【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6

>>947
いや、言ってることは間違ってないと思うよ。
アド125最大の武器は「価格」なんだし、
他にも原２が選ばれる重大要素をかなりカバーしてると思うよ
「価格」は文句なしの125ccクラストップだし
「パワー」も11.4ps+軽量で必要十分だし
「取り回しのよさ」もコンパクトで問題なし
など
だからこそ、不満はどうしても細かくなる
価格を抑えた分「ウインカー、ハイビーム表示灯がない」
コンパクト＆軽量のため「メットインが小さい」「タンデム時に狭い」
など
あとは、お好みで「デザイン」「色」「乗り心地」とかかな
個人的に鱸はよくがんばったと思うよ。

>>249
オイル警告灯はついていません。
4stスクーターは省略されることが多いです。

つーか、ぬわえkm/hもでるの？
ピアジオのリーダーエンジンでさえぬぬわkm/h＋αだよ！15psもあるのに・・・
ヴェクみたいに5000km越えた頃にパワーが落ちなければ買いだな

>>929
タイトルに「最速」はやめれ。厨が多くなる

その5、その6を立てた者です。
このペースだともうすぐ次スレ立てなきゃいけなそうですが、
今のネット環境は書込みはできますがスレ立ては出来ません。
誰か宜しく。

俺は思った。
原付は所詮、高速に乗れない。
しかも下道は制限速度６０ｋｍ。
＋１０で７０ｋｍで走れれば良い。
それ以上飛ばしても警察に捕まるだけ。


結論：５０ｃｃで黄ナンバーが最良！

>>957
同意。２人乗りだけがネックかな

軽いと言うことはいいことだ。運動性能も上がるし、燃費も良くなる。

>>957
>>958
加速も重要だし、最高速が伸びるってことは70km/h巡航でも回転数に余裕があるから燃費もいいし長持ちするわけで

と釣られてみる

そろそろ実際に乗ってる人も増えてきたみたいだし、街で出会ったら
漏れのV100と足合わせしてくれ！

リモコンＪＯＧと重さが9kgしか違わないなんて

それでいて倍近い馬力。

値段もちょっと背伸びすれば届くし

これはもう買うしかないね。

特急２５１以上
通勤特急２５０(高速可)
通勤快速１２５(高速不可)
各停５０

今日、ほんのちょっとだけ試乗したけど、所有してるシグナス１２５siよりは
確実に速い。でも、スロットルワイアがゴムひもみたいな感触が気になった。
レスポンス悪いとかじゃないんだけどね。

以前スカブやＳＶ１０００乗ったときも同じように思ったんだけど、これってＦＩの
感触なのか？

>>946
最初はとりあえず温かい目で見てあげればどうですか？
本当の鱸海苔だったら使っている内に不満とかも自ずから
出てくるだろうし煽られても「まぁそうだよね」と
受け止めてくれる様になるだろうし
後から少しづつ鱸もその辺考慮して改善されて行くでしょうから。


・・・・・・・・・俺もリード１００がそろそろ草臥れて来たので
Ｖ１２５に買い替え検討中です。

レッツとかZZとかスズキの原付見てみたんだがコンビニフックついてないんだな
これはついてて良かったよ

今ショップに逝ってきたら、予定外でシルバ−が乳化してた。
色のこだわり特に無しだが、どっちにしよう・・・。
もちついたシルバ−やや有利か!?

次スレ立てました
こっちを埋めてからご利用下さいませ。<(_ _)>

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109831274/l50

姫路は今だに30過ぎてもスカジャン着たおっさんが
うようよ。子供の躾もできん金髪のオバ半も多数。
祭りに必死になるのがカコ良いと思っている。
なにより最低なのが、市内にまだ１台もＶ125が
納車されていない事。

>>966

付いてるよ。
よく見れ。

スズキワールド新宿に白と紺の展示車ありました

どなたかメットインの画像見せてください！

>>972

>>3

しかしすごい伸び方だよなーもう７かよ

エンジンオイルの交換やりやすそうですか？

メットインの容量は２０�gはありますか？

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　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
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　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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おまいらメトイン気にし杉。
トップケース付けりゃ一発で解決じゃん。
漏れはレッツにトップケース付けたので、
メットはいつもそこに入れてる。
ＨｉｐＢｏｘだったら4,000円位で買えるし・・・・

鱸の発表資料では国産って書いてあるけど、中国製でつか？

>>979

単純作業はどこでやっても同じだよ。
検査にかかるコストとの兼ね合いが大事。

>>978
キャリアボックスがダサいとか付けるの面倒くさいとか思う人もいるんだよ。

リアボックスはたしかにダサい。付けるのは簡単だけどね。

リアボックスは買い物にマジ便利。

>>978
そうだ！
メットインはヘルメットを入れるところ
重要なのは

　　　　　「　ヘルメットが入ること　」

サードパーティーの格安ヘルメットは異常にデカく、入らない事があった
一流ブランドはまず大丈夫。しかし念のため自分のが入るか確認すると安心。

リアボックスか。東京は多いけど田舎は目立つのかな？

リアボックス付けたら
便利で絶対外せないぞ

今日、某ショップで現物（Ｇじゃない方）をみてきたよ。
ちなみに、Ｇは売り切れ。
一応、メットインに現物を入れさせて貰った。
折れのメットはSZ-RAM2(ハーフジェットヘル？）のＬサイズだけど、
横にしなきゃ入らなかった（涙）
やっぱり、キャリアボックスは必要かと・・・。
と、言いつつ、今日、Ｇを発注しました（爆）
一ヶ月くらいは待つ覚悟をしてくれと言われたが・・・
ああ、待ち遠しいよー！！！

>>987
横置きだと何が駄目なの？説明書には横置きって書いてあったよ。

あの〜
メットインってオーバル型してますよね？
横向きっていうと余計入らない気がしてしまうのですが・・・

>>989
縦より横の方が広いから

特にダメなことは無いんじゃない？
ただ、まっすぐの方が入れやすいってことでは？
オレも横置きしてますが、ちょっと入れにくいな。
そんなことない？>>988

>>984
俺のX9に対する皮肉でつか

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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どんな想いじゃゴルア！

げと

1,000ゲットです。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
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