【50cc以上】カブ70・90・100part3【125cc未満】

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。

リトルカブと、カブ50の話は以下で

【50cc以上】カブ70・90・100part２【125cc未満】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105160206/l50

☆★☆ カブ ☆★☆-part53-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110468294/l50

【限定カラーも】リトルカブスレッド５【５色目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106936383/l50

【生産終了】ハンターカブｽﾚ２型【走りは永遠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089302319/l50

■便利リンク2（ショップなど）
□タケガワ
ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング
ttp://out-standing.com/
□東京堂
ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップ：ＳＥＥＤダイレクト
ttp://www.e-seed.co.jp/
□年式が分かるページ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html

■便利リンク
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□うｐろだ：http://res9.7777.net/bbs/supercub250/
　※このうpローダは直リンできません。
分からないこと・知りたいことがあったら、とりあえずここで調べてみましょう。

正式にボアアップしたカブやリトル（白ナンバー厳禁）
ボアアップの話題や、エンジン積み替えの話もこちらでOKってことで。

リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁止
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上
リトル出入禁止リトル出入禁止リトル出入禁上

リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ
リトル乗りはオカマ

>>5-6
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　　　　　　　　 ,┤　　　　 　 　 　 　 　 ＼,￣',!
　　　　　y,,,,,,,/ﾞ.lﾞ　　　　　　　　　　　　　,rｼ'"
　　　　　 ﾞ''i､ .,,,"i､　　　　　 　 　 　 　 ,,,―-､、
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　　　　l''ｰ" ‘''┐　 �＝@　　　　　 ‘''"゛　　 .|　|
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　　　　 i/'''i､　　.,i´丿　　　　　　　　　lﾞ l　　　　　　　　　　　 |'i､
　　　 ／,,iiヽ、 ,/ ,こ,,--､、　　　　 ,,,,,,ｿ '"ﾞフ　　　　　　　　 │|,i､、
　　,,‐,, ''-,ﾞ''ﾞ,,iｼ‐'''^,,乙,,ﾉ　　　　　 ﾞ''ー，く,�_　　　　 .r,､,,,,,lﾞ .“ ,,ﾉ
.,r'',,r,＿,ﾞl�_ ´ .,―''ﾞ,''ヽ　　　　　　 ,=,-‐'"_、/　　　　　 ｀'''i､ ,‐'".,,-¬┐
｀'" ﾍ；''⊇ |　　.,,,'',ﾌﾞ./｀ 　 　 　 　 ―‐'''"｀ヽﾞ'i､　　　　　丿/、 .ﾟ',,,-'"゛
　　　lﾞ |,］〃　 / /ｰ''"　,、　　　　,�＝@　 　.r,",｝　　　　 丿./　.,r″
　　　| レﾆゴ │.!,,_　 ._,,lﾞヽ　　　 ﾞlヽ,,、　　　｀　　　　　,/ ,/｀　ﾞlヽ,,,,_、　　　　　.,,ｯ=ｯ．
　　　ヽ-′｀　 `-､,二,＿,／　　　 ｀'-,,"''ｰ､、　　　　　（ ノ　　　｀'-,,,_＾''┐　　　|.lﾞ　 .｝|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀''―"　　　　　 ｀"　　　　　　 ⌒′　　　ﾞ'ﾍﾆｿ

>>1
乙

リトル乗りは
なんで正統派カブ乗りから嫌われてるのか
自分でわかってないだろ

カブ乗りのみなさんも、へんなの抱えちゃってたいへんですな

↑
へんなのはリトルに乗ってる奴

こっちが本流か？

そりゃそうだろ。

>>13
無礼者、氏ね

またカブスレが分裂しちゃったよ。
ちからぶで懲りないのかね。ちみたちは。

まあ、土日はカブでツーリングでもして、ﾏﾀｰﾘした気持ちで2CHに帰ってこよう。みんな。

>>Ｃ70と90所有のカブライダー様

この間は寒い中ボアアップを手伝って下さいましてありがとうございます。
お茶まで頂いて本当にありがとうございました。
あの後無事にエンジンはかかり、好調のようです♪

スレ立て乙
やっぱりテンプレも貼らないようなやつに、スレ立てする資格は無いよな。
よりによって最低な香具師が立てたもんだ。

つーかあっち機種依存文字じゃね？
重ね重ね最低だな。ネットやる資格無し。

乙>>1

>>16
お役に立てませんでしたが、ボアアップ完成したようで何よりです。
夜遅かったから何かトラブルかと思いましたよ　笑
二人とも、良きバイクライフを送って下さいね。

黄色ナンバーのリトルだけど、ここ来ていいんだよね？

↑ダメに決まってるだろ！

リトル歓迎age

リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎
リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎リトル改歓迎

ノーマルリトルはリトル板へ

カブスレが分裂するのは、圧倒的なオーナーや需要の
多さから言ってしかたない。

>>22
お前は、カブ乗りの恥

>>26
お前は、人間の恥

今C50STDに乗ってて、これからC90カスタムを貰うんですけど、
50につけてるカブラサイドカバーって使い回し出来ますか？
50スタンダードと90カスタムって規格などは全然違います？

まぁ、あれだな、ソープに行くには、カブ90に限るな

>>29
早く行って童貞捨ててこいよ

バイク屋から電話ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
今日あこがれのカブ９０納車です(;´Д｀)

リトル海苔の知人から頼まれてボアうｐしてやったけど
いっちょまえに「セッティングは？」とか言ってきやがる。
70にセッティングなんて必要か？

>>32
俺も知り合いのボアウpしたよ。72cc純正チューン。
キャブは何もしなくても十分に走ったよ。
でもまぁ一応なんかやっとこうと思って
工具箱に転がってたちょっと大き目メインジェット（番手は忘れた）組んだだけ。
ちょっと走ってニードルクリップ1段上げておしまい。
2年前にやったんだけど　今までノートラブル。
つい先日　あれからオイル一回も替えてないとかほざくんで　それだけはやっとけと言った。

納車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
てか今気がついたんですが、ハンドルロックってどうやるんですか？

そんぐらい買った店で聞けや

スマソ、やり方分かりました。おさわがせしました

>>34
ハンドルをメーイッパイ左に切って右側をののぞいて見てごらん。
鍵が入れられる穴があいているから。そこだよ、そこ。

>>24
おまえ、オカマ？

タイかベトナムか知らんが、バイクをオス、メス、オカマに分類してたな。
スクーターがメス、跨り形状だとオス、カブみたいなのはオカマだってさ。

なんだか田舎者臭い話というか餓鬼っぽい話というか。
>>39藻前も田舎で曲がる直前にウィンカ、あるいはウィンカ使わないことも多いんでねーの。
肥溜め臭え〜♪

なんだかカブスレがそろってつまらなくなってます
いやぁ花粉ってすごいんですね

リトル解禁

カブ90ノーマルで乗ってますが、平地では、80km/hに達したことがありません。
当然フルスロットルなんですが、そんなものですかね。
ちなみに新車です。

１０ｗ−３０と１０ｗ−４０は走りに違いはありますか？

>>43
そんなのも
>>44
少しは違う

1000km位走ると、エンジンもまろやかになって、
80km/hくらい出せるようになるのかもしれませんね

>>43
カブ50だけど、メーター振切するよ。たぶん80KM。

なんで、カブ90が、カブ50に負けるんだろ･･･
ギアの設定の違いかな？

ちなみに先月買った新車でまだ1500Km程度。３速車。

49の43は47の間違い。

>>47
カブ50のメーターはメーターが振り切って動かない状態でも実測70�`位
ノーマル状態であれば、そもそも平地で体重が軽い奴でも、65�`位しか
出ないだろ！
>>43
騙されるなよ！カブ90のノーマルなら大体80�`程度があたりまえ。

スプロケ換えているんでしょ。でなきゃ無理だって。

ThaiホンダのDream100に乗っていますが
入ってもいいのかな？
国内100と似てます。

>>43
外れ車両だったりして・・・
つーか、カブも当たり外れってあるのかな？

>>52
スプロケ換えても50エンジンじゃ80は出ないと思われ…
下り勾配＆乗り手の体重が40�`位なら可能性有り！

あっ「47」は50ccカブか！ここのスレに来るな〜なんて言っても、俺が
リトル改88cc黄色ナンバーだし…このスレに来るのあり？
リトル厳禁ってレスが付くと思うけど。

>>43
もう少しほしいんなら、FスプロケをT16にしちゃえば？
漏れはそうして85くらい出る。まだ余力ありげだけど、エンジンがすごい音だしてるから回せないなあ。

つーか、カブでそんなに速度いらなくないか？振動対策では16にしているけど。

------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　４月３日　日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

>>43　遠出して色々な地域の道路走って試してみれば。
試す際は点火プラグ交換してプラグの劣化という要因を外してと。
漏れの立場では、速度乗ってくるまでにそれなりに距離が要るので、
多少は曲がりがあっても、見通しが比較的良い長い区間で試すこと。
路面のアスファルトが古びたところでなく比較的新しそうなところでの速度に注視するというところがポイントかな。
なんとなく新しいアスファルトの方がグリップが良いような希ガス。
漏れが定期的に通るとこでは90Km/hはその気になれば出せるし、MAXは95Km/hくらいだったと思う。やや追い風だったのかどうかは知らん。

自分、体重が、78kgあるから、重たくて、カブ90がへばってるのかもしれませんね
あと、無駄に座高が高いので、風圧をたくさん受けてるのも理由として考えられます。

坂道で一瞬、80km/hになったことはあるのですが、どうも、平地では････

私の現行９０もフルノーマルでは８０ｋｍ出なかったですよ。
ＰＣ２０、エアクリを変えてようやく９０ｋｍ位でるようになりましたね。

ただ、ノーマルマフラーは抜けがえらい良くないみたいなので、高回転域は
いまひとつのような･・・

ちなみに、当方５７ｋｇです。

俺の現行の90だけどR357で85ｷﾛはでたよ。
まだ少し余裕ありそうだけど。
ドノーマルで。

滅多にフルスロットルとかしないが

風防ついてて６３Kの漏れがは80キロ出る気がする

僕の現行９０も８０キロは出ます。ちなみに177cm123kgでつ。
なんかデブスレみたいですな。

>>64
すげ〜俺より上手がいた。俺は182ｃｍで95ｋｇだよ。
60ｋ程度までは楽勝。80ｋ迄はちょっと距離が必要。
だけど出るよ80ｋ。
ドノーマル2年落ちの中古を先々月購入した者より。走行距離7500程度

スレちがいかもしれませんが
カブ関連なので、ここに　　オートマ免許ができた場合　カブ９０は乗れるんでしょうか？
リターンでも一応チェンジがあるからだめかな？

>>66
カブはAT限定のバイク免許で乗れる。
ギアチェンジがだめなんじゃなくて、マニュアルクラッチがだめなんだよ。
カブは遠心クラッチだから無問題。

>>67
ありがと　連れにとらせる

>>62
自分も、計測地は、国道357線です。
直線で走ってるのですが、80km/h前にメータは、ピタリと止まります。
179cm　78kgです。
5kgほどダイエットしたら、もう少し最高速出るのかもしれませんね

Fのスプロケを16にしたらいいじゃない。
5〜10km伸びると思うよ。

>>70
どうかな、１速２速で引っ張る時間が倍になるかもね

タイカブの100とか125ならどうなんでしょうか。スレ違いですか？

ところで、新車の一回目のオイル交換は、何km走ってからすればいいのでしょうか？
書類一式見つからなくて、困ってます。

初回千キロ、後は３千キロごと

へ〜、結構、メンテナンスの間隔長いんですね。
それは楽でいいです

小排気量は高回転までいつも回すからもっとこまめにオイル交換した
方がいいよん。

>>71
んなこたないって。
純正はローギア過ぎると思うのはオレだけなのかな。
荷物積むこと想定してっからしょーがないのかね。

>>70に一票！
ノーマルよりスムースに走れるようになってgood

>>77
>> 純正はローギア過ぎる
自分もそう思います。
お店の人は、セカンドで発進したほうがいいかもねって言って渡してくれたくらいです。
（レッドバロンの人）
たぶん、巨体二人乗りを想定したんだと思います。
坂道で、二人乗りしてて信号待ちしてて発進できないと困るでしょ？
ただでさえ、発進の遅いバイクだから。

>>78-79
でしょ？

フロント16丁にして納得出来なければリヤを50cc用の40丁にしたらいい。
チェーンが足りなくなるかな？
純正部品にこだわるならリヤを70cc用36丁ってのもある。

ちなみに計算上は3速8000rpmでノーマルが77.31km。
フロント16丁で82.47km。
フロント16丁リヤ40丁で80.41km。
フロント15丁リヤ36丁で83.76km。

タケガワのボンバーマフラーみたいなデザインが好みなんですが、こんな感じで静かめなマフラーは無いですか？
ネットで探す限り、なんか全般的に爆音系ですよね。
RPM とかも格好良いんだけどなぁ。。

>>73
最初はまめに交換してやらないと、カブのフィルターはザルだから、今後にひびくよ。

バイク屋は500キロ→1000キロ→あとは1000キロ毎に交換してやれ。って言ってたよ。

俺は1000キロまで200キロ毎。それ以降1000キロまたは気になったとき。だよ。
600ｃｃしか飲まないんだから、かわいがってあげよう。

フロント１６にしてます。
最高速は落ちました。トルクが続きません。
街乗りでは　当然同速度での回転数は少なくなりますが
マターリすぎるほどマターリで　３速でのフレキシビリティは半減です。
ぜんぜんシャキシャキ走ってくれません。
２速３速でのエンブレが効かなくなったので走りにメリハリ感が無くなりました。

１速での加速がスムーズになった以外は何一ついいことありませんでした。
はっきり言ってお勧めしません。
解決策として思いつくのは　１５丁に戻すか　ハイカム＆ビッグキャブで高回転のトルクを出すかですが
おそらく前者を選択すると思います。　

どーなんでしょうね？
>>83さんは５０じゃないですよね＾＾

水○レーシングのマフラーって折れやすいんだね。
個人サイトで複数折れてたｗ

>>65
いくらで買いました？
参考まで教えて下さい。

>>84
50だったらドライブは14丁のはずなんだが…

>>82
ありがとうございます。
オイル、まめに交換しようと思います。

ところで、今日、かなり長い下り坂でめいっぱい、スロットルを回して、
80km/hをわずかに振り切りました。
しかし、平地では、今だ、80が出たことがありません。

>>87
５０のドライブ側は、１３Ｔでつ

現行モデルと排気ガス対策前のカブとでは、
どのようなパーツやセッティングが変わったのか、
知っている人いたら教えて下さい。

最近タイカブを購入し、通勤に使ってます。
カブ系に乗るのは初めてです。
それで質問なんですが、運転中にシートから尻を浮かすと
なんか空回りしたみたいにパワー落ちるんですが、
これは小型バイクならではのものですかね？
（重心が前方にいって後輪のグリップ力が落ちるという意味で。）
あと私のタイカブには100ｃｃだけど、タンデム用のステップが無いんですが、
これもそんなものなんですかね？

タイカブって言われても名前があるならそれで呼んでくれないとどれかわかんない。。

>>91
おまえのは、走行中にタイヤがスリップしとるんかい？
そりゃ、パワーが出とるよね〜。
どんな改造してるんだ？

９１の理屈で行くと
４輪車で２WDより４WDのほうが・・・・・・・・・・

>>91
それはだねｗ
気が付かないぐらいの力でチェンジペダルを軽ーく踏んじゃってて
クラッチが滑ってるんだよ。

クツを平らなものにするか、ステップの高さ、チェンジペダルの角度を調整
するべし。

>>90
パーツリスト買うといいよ。
エロエロ変わってます。

９０ＤＸを新車で買って、走行２５０キロでオイル交換したよ。
鉄粉とかガスケット(?)のピンク色のカスがボロボロ出てたな。
納車当初は時速５０キロくらいでも結構な振動が発生していたけど、オイル交換後は時速６０キロ走行でもかなりスムーズな回転になった！
分かりやすいバイクだ。楽しい。

>>65
10万以下だったよ。

誤爆
>>86

>>96　
　新車おめ。

　カブは思うよりアタリが出るのが遅い。
　ようやくカドが取れてきたかな？と思えるのは5000km超。
　絶好調になるにはさらに3000km程度かかるってのが私
の実感。
　大排気量車も同じような具合かもしれないが、小排気量
車だから如実にわかるよん。慣らしをしっかりとよろ。

ついでに１００げと

>>99

慣らしって
最初１０００キロで老いる高官でつよね？

早く交換しすぎると良くないって雑誌で見たけど

どうなんだい？

リヤサスがなじんで乗り心地が良くなるのは１万キロ超からだと思う。

>91
↓どれ？
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/taicub/index.html
「Ｐ」をクリックすると写真が見られる。
前期型(HA05）のピリオンステップは、スイングアームにくっ付いてるけど、
後期型(HA06)は、別体だからコロンと取り外せるからなぁ。
どっちにしても、標準ではピリオンステップは付いてるよ。

ヤフオクに後期型ステップが出てたよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44721539
あなたのが前期型なら付くかどうからからんけど。

パワーダウンについては、わかんね。

いきなりすみません。こまっています。
シリンダーが外れないﾉﾃﾞｽｶﾞ、何か良い方法はないでしょうか？

>>99
慣らし運転って、どれくらいのスピードまでなら
出してもいいのでしょうか？
50km/hくらいは、平気で出しちゃっているのですが。

え、モレ７０キロ出しちゃったよ。。。

>>104
プラハンで軽く叩く

タイカブ質問者91です。

>>92
そうですね。103さんの提供元で見てみるとHA06後期型のようです。

>>93
改造はしていません。
前荷重で後輪スリップはGPZ900Rと軽トラで経験したことがあるので
そう思いました。でもパワーはあんまり関係ないと思います。

>>94
なるほど。明日確認してみます。ステップの上で爪先立ち。

>>103
納得しました。有り難うございます。
ステップはたぶん前のオーナーがとっぱらったのかな？

>>108
GPZだとパワースライドじゃないの？
前荷重云々以前にアクセルワイドオープンすると滑るじゃん。
カブだとちょっと考えにくいから、半クラかリアブレーキふんじゃってるとか・・・？か

軽トラでってのもすごいな。

今度バイクを買おうと考えているものです。
そこでアドレス１２５かカブ９０を考えています。
値段はそんなに変わらないけど、燃費を考えるとカブの方がいいかなと。
荷物はうしろにボックスを備えればいいですしね。
どっちがおすすめですか？

>>101

　そういう人もいるみたいだけど、おれは一発目はすべて300km程度で交換している。
　コレまで８台のバイクに乗ってきて、機関系のトラブルに見舞われたことはないし、カム囓り
はおろか、シリンダの傷すら見たことがないから大丈夫だと思われ。

>>105

理想から言えばもっと低回転から慣らしをはじめて、距離がすすむごとに
速度（回転数の限度ね）をあげてゆく、とオレは聞いていたが、小排気量車では
そうもいかんでしょう。特に都会では。
　
　まあ、強力なエンジンブレーキとアクセルを「ガバッ！」というのを遠慮すれば
いいんじゃない？あとは暖気＆走り出しをゆっくりとすればいいんじゃない？
　それだけでも、カブとしては十分に溺愛されている部類だと思いますよ。ｗ

　おれは４０、50、および60km/h以下でそれぞれ300kmづつ我慢した。
　ま、田舎だからできるんだろうな。

　なんか我ながらスゴイ日本語だ。

　読みにくくてｽﾏﾝ。

俺も90買ったよ。ポジションきついな。膝が曲がりすぎる。
ところで、順々にシフトアップして３速トップ巡航モード入った
と思ってメーター見たらまだ40km/hだった。
メーターに書いてあるシフトタイミングのやつは、どう捉えればいいの？
それぞれ端っこはレッド手前ってこと？

>>91>>108
結果教えてね。
ステップの上で爪先立ちクラッチ滑ってる説に一票（経験済み）

>111
まったく俺と一緒だね。
結局はカブ９０ＤＸを買ったけど、選んだ理由は次の通り。

・ギア付きは楽しい！
・スタイルがやっぱり好き！
・パーツが豊富 （他人との差を出しやすい）
・「カブ」であるという事(w

やっぱアドレスだったかなぁ…と思う点。

・車体色の選択肢が少ない （黄色が良かったよー）
・ドラムブレーキが利かねー
・な、なんだこのフロントサスは…
・キックはちょいめんどい （カスタム除く）
・タンク容量 （カブの方が燃費は良いけど）
・ウインカーが右 orz （そのうちなんとかする予定）
・燃料計がシートの下… （カスタム除く）
・イグニッションとハンドルロックが別 （良く忘れるんだ）
・車に煽られる・抜かれる （まだ慣らし中だけどね）

この中に耐えがたい不満があるなら、カブはやめた方が良いよ。
つーか、バイクというものが好きならカブを選ぶかなぁ。
「足」として使うなら、原付２種の中ではアドレスが最良だと思う。

ま、不満は色々あるけど、カブ最高！
41リッターのトップボックス付けて走ってまーす。

・ウインカーが右 orz （そのうちなんとかする予定）


おれは、これが耐え難い不満

>>115

> メーターに書いてあるシフトタイミングのやつは、どう捉えればいいの？
> それぞれ端っこはレッド手前ってこと？

俺的にはあれはただの飾りということで、ひとつよろしく。

カブでセルがあるのって
カスタムだけなんですか？

・ウインカーが右 orz ってどういうことですか？？

>>121
ウィンカーのスイッチを右手で操作するようになってるってこと
普通のバイクなら左でなんだけどね

漏れは慣れの問題だと思ってる
わざわざ弄って左手にしようとも思わない

>>122サンクス！
家にあるディオは左にありますね。
アクセルをはなすことになりますね。

離さない離さない
そのまま操作できるよ
最初は慣れないだろうけど

1970年代のカブを買ったのですがミラーがありません。。
今のミラーはミラーに数センチネジが切ってありハンドルにねじ込めますが
昔のミラーがハンドルが貫通しておりそこに刺して裏からナットで〆るという
感じなのですが何かいい方法ありませんでしょうか？
ヤフオクで3000円位で売ってたけど少ない小遣いでは変えません。。
それと6Vのテールランプ用の球はどこにいけば入手できるでしょうか？
オートバックス等言っても門前払いです。。
宜しくお願いします＿|￣|○

>>113
親切にどうもありがとう。

>>111

俺は１年前に、カブ９０とバーデー９０とアドレスＶ１００と悩んだクチだったんだけどね
結局買ったのは９０ＤＸだったよ
俺は学生時代２年間ゆうめいとやって、ＭＤ５０、２ストメイト、バーデー９０と乗り継いだんだけど
いわゆるカブ系ビジバイの耐久性と機能性に惚れちまったのが原因かな？
カネがあったらバーデー９０にしたかもねー
カブ９０は軽くて取り回しが容易でドレスアップパーツも多いけど、フロントテレスコのバーデー９０の安定感は最後まで捨てがたかったｗ

>>127なるほどね、カブにしたんだ。
アドレス１２５も捨て難い…

自分も先週まで悩んでましたが
カブはチョット窮屈なのと出足が遅いのでアドレスにしました
90と125で違いがあるのか分からないけどそも気になった
私のしたことは正しい選択だったのでしょうか？

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

［日時]　４月３日　日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

正直ブレーキなんとかならんか？
前の車が急ブレーキ踏んだら、絶対とまれん・・・
乗ってて安心できるバイクとは言えない。

>>129
出足ではアドレス
燃費ではカブ
止まらないのもカブ・・・orz

けど永く乗るならカブ

今日５０ｃｃスクーター小僧がなんとなく威嚇してきてむかついたので
国道でブッちぎってやった。わざとスレスレ抜いてやった。
９０カブをなめんなよｗ

>>131
緊急用にリアブレーキフルロック＆カウンターを覚えとくといいよ
俺はそれで２回助かった

>>131
車間取れ

>>125
ホームセンターのネジやボルト、ナットのコーナーに行け！
あとは君の創意工夫で数百円でミラー取り付けできるよ。
こーすりゃ良いと思う案があるが、説明すると恐ろしく長文になるから…
できないなら素直に3000円出して買ってくれ。

6Vの球はバイク用品店行けば普通にあるだろ…

>>131
１，速攻なら右スロットルごと少し上向きにしてブレーキを引きやすくする
２，多少の時間とおカネがあるならフロントタイヤだけでも換える（何というならM35）
３，アスベストなど気にしないならシューも換えてしまう（Ｆだけ推奨＆高いやつな）
４，あとはこのやわなフロントフォークを(ry

何でリアブレーキがロックしやすいか分かってるんだろうな？

>>138
(　・∀・)つ〃∩ ……

タイカブ質問者91です。ステップ立ったときの変なパワーダウン結果報告です。

結果は！
94さん、109さん、116さん正解です。

半クラでした。いや実際笑っちゃいました。
ステップに立ったとき、靴のかかとが後ろのチェンジペダルをすこーし踏んでました。
んで、爪先立ちすると当たり前に走りました。
「おお！これがカブというものか！」と遊んでいると、危うく遅刻しかけました。

ご迷惑をおかけしました。有り難うございました。

>>140
前じゃなくて後ろを踏んでたのね。
原因が判明して何より。
パワースライドじゃなくてよかったねｗ

>>115

たしか、あの目盛以上のところから、目盛のギアに減速チェンジすると、ミッションが逝くと取説に書いてあった気がする。

>>138
なんで？

フロントが「フォーク」なんだから、リヤは「ロック」だろ

音楽ぢゃないっちゅうの．．．．．．

　　　　 ∧＿∧　　　　＜ 143の中の人
　　 br（´∀｀　）ﾜｰｲ !
　+ 　　ヽ 　　　つ
　　　 　　(⌒_ノ
　　　 　　 し'ゝ　;;::⌒::

>>115
漏れは、去年、平成１６年の今頃にC90DXの新車購入したのだが、
2速から3速にシフトアップするタイミングとしては、
メーターが50Km/hあたりを指す頃というのを目安にしていた時期もあったな。
この程度だったら特に無理はないし、2速の加速力で引っ張れるだけ引っ張って、
今度は逆に3速にしないと速度が上がらん（じわじわとしか上がらんが）のが、
大体50Km/h前後じゃないかと思う。
結局は取説推奨範囲内だな。新車の最初の頃はチェンジペダルも硬いし思い通りにギアチェンジできない事も多いと思うが。
ま、慣れるまで自分なりに色々試してみれや。

二種カブスレなんだからまともな免許持ってるだろ？
自分で考えろ。

「投稿日」欄が

>>145>>142
レスどうも。やっぱあれ越えたらまずいってことみたいね。
ちなみに自分のは規制後中古90です。
やっと乗り方わかってきた。３速のカバーできる範囲が広いね。
今日はダブルシートとベトキャリとリアボックス装着。
後ろに座れるから膝が楽になった。

規制後は糞

いつの時代も旧型至上主義

先日のツーリングの燃費を計算してみたが。

普通に71ｋｍ/ｌって出たよｗさすがカブ。
遅くて何度も売りたくなるが、たまにいいところ見せてくるバイクだ。

>>151 スピードどれくらい出すの？

あ、質問あるんだ。よろしこ。
９０のリアタイヤ交換したけど、ビードのはまりが、均等にならないです。空気バルブの付近が飛び出た感じで、回転させると直径が５ミリくらい差がある。
何度も空気抜いて、タイヤ組んだホイールを地面にたたき付けて見たけど直らない。
どうしてだろう？

>>153
中のチューブが偏り気味なんじゃね。
空気抜いて、入れてじゃなくて…
もう一度組み直して、一回パンパンに空気充填すりゃ直ると思うよ。

組み直しですかorz

リムが歪んでないかチェック。
タイアのビートが切れてないかチェック。
リムに洗剤ぬって組んでみる。

>>152
流れにのって50〜80ｋ
追い越しなどはしないし、0発進防止のトラックの後ろで一緒にゆっくり走ってたからね。

顔は排ガスまみれで真っ黒だったけど。あと、ＦスプロケＴ16です。

>>154,156各位　もう一度エアを抜いて、センタースタンド立てた状態で、登山靴で蹴りまくり。
右からも蹴る、左からも蹴るのタコ殴りをした。ビード付近の金型の線とリムの間隔が均等になるように手で揃えてからエア注入。
今度は上手く行きました。ご助力感謝いたします。
>>157　HA02 21xxxで　今２万５千キロ。１万５千キロくらいのときに、東京から茂木往復したり、小山市、山中湖経由で身延にいったりしたけど、リッター当たり５０ギリギリですね。スプロケ１５のままですが。
支那の格安チェーンを入れた際に、コマを９８に詰めてないので、ちょうど良いからスプロケ換えてみようかと思います。

オイラも１６Ｔだよ。だけど８３さんみたいに感じる人もいるからね。動きが全体にまったりしてくる。エンブレ全く効かない感じになるよ。試してみる価値は大だと思うよ。

オイラも１６Ｔだよ。だけど８３さんみたいに感じる人もいるからね。動きが全体にまったりしてくる。エンブレ全く効かない感じになるよ。試してみる価値は大だと思うよ。

もうやっちゃいました。
国道６号を四つ木から都心に向けて走った。60km厳守で。
３速での加速はかなり悪くなった。巡航は静か。
ただ、１速はともかくとして、２速で半クラッチ状態が少し長くなった気がする。
クラッチに悪いかも。二三日乗って、やばそうなら戻します。

〜『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

C90用の社外品フロントブレーキシュー(130mm)を見かけた方いらっしゃいますか?
パーツ屋行って尋ねても「無い・・・と思います。たぶん。」と煮え切らないですし。

ttp://www.moto-mebius.com/pp/110.htm
にあるのは見つけたんですが、いかんせん売価が高くてよろしくありません。

v100を今乗ってるけど
チョイノリ用にカブ欲しい

ｖ１００はエンジンが温まるまでは出足がイマイチ
２０キロぐらいの通勤には流れに乗れるしいいのだけど
カブは頑丈そうだしチョイノリによさそう

TAKUのスーパーカブ（ヨーロッパ・アタック仕様）のようにRスプロケを１６丁に
変更しようと思ってますが、どんな感じになりますか？ちなみに体重１００キロ超
なのですが、ノーマルのセッティングのほうが良いでしょうか？

↑すんません３６丁の間違いでした。

>>166
体重を（ｒｙ

>>166
とりあえず突っ込んでおく…Rスプロケに16丁は無い！！
君ならノーマルセッティングが良いよ。
少なくともPC20位のキャブに変えてから16丁にするべし。

>>166
ファイナルは最後の帳尻合わせ
まずは体重分を補うパワーを出せるようにして（軽量化含むｽﾏｿ）
それからどんなアタック？をするかによって最適なファイナルを設定

バイクの性能云々の前に自分を整備しろよ

カブ90限定オフ会、やりたいですね。

やだよ。株屋の出陣式みたいで。

いいじゃないですか。

ところで、千葉駅から、秋葉原まで、行くのには、どのようなルートで行くのがいいと思う？
当然、電車が一番速いというツッコミはなしで。
カブ90で行きたいんですが、まだ、バイクで、東京まで出たことないのです。

貧乏人でなくてもカブのるだろ

750 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:08:33 ID:HCIigVAZ
カブの購入を検討しているのですが、
カブ50は、走行距離で、どれくらい走れますか？
３万キロくらいは走りたいと考えているのですが。
新聞屋さんとかだと、何万キロで処分しているのでしょうか？

>>175　幕張から湾岸道路357号　辰己駅前（交差点名失念）で三ツ目通りへ右折　木場で永代通りへ左折
日本橋から中央通りへ右折
都内が曲がるところ多いけど、湾岸で時間稼げます

質問です。カスタム・デラックスとも
コンビニフックは付いていますか？

もうちょっと大きな部分で車種検討しようぜ・・・

>>177
悪いんだがスレ違いでな。

750 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:08:33 ID:HCIigVAZ
カブの購入を検討しているのですが、
カブ50は、走行距離で、どれくらい走れますか？
３万キロくらいは走りたいと考えているのですが。
新聞屋さんとかだと、何万キロで処分しているのでしょうか？

175 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:19:53 ID:HCIigVAZ
ところで、千葉駅から、秋葉原まで、行くのには、どのようなルートで行くのがいいと思う？
当然、電車が一番速いというツッコミはなしで。
カブ90で行きたいんですが、まだ、バイクで、東京まで出たことないのです。

悪餓鬼VAZの仕業

>>182
質問から10分足らずで購入したのか
凄い行動力だｗ

177マルチしてんじゃねぇぞ！郵政カブだと３万キロなんか比較的に距離いってないと見なされるぐらい
　だいたい今では、７年７万キロまでは使うことになってるからそれぐらいは使えるってことだ。まあ１０万キロオーバーのカブだってあるから愛情次第では永く乗れるから、オマイもカブを買った暁には大事に乗ってやってくれ

マルチじゃない。ただのバカだ。

>>179
両方とも付いているが、男ならＤＸだ。

カスタムにプレスカブの前キャリアとライト付けたんだけど、光軸が揺れるのと、強度が少し不安。
揺れがハンドリングにも影響してる。
支柱を作りたいんだけど、知恵ください。

>>186
了解！
あとスペ１２５と較べても耐久性はカブが上ですかね？
古いスペ１２５をいまだに乗ってる爺ちゃんをよくみるのですが。

>>188
（´-`）.｡oO（スペ１２５って何だろう？）

スペイシーだろ

スクーターのベルト駆動の修理が面倒じゃなければスペ125もいいかもしれないけど。

まあ、カブが好きならカブ乗っとけ。

カブ90って、航続距離、100km余裕であるんですね。
購入後さっそく、遠出して、びっくりです。

ところで、タイヤ交換って、何km毎が目安でしょうか？

小型ってそんな事も教えてもらえないの？

カブ専門店でカブ買ったんだけど

その店いろいろカブ用品置いてあるんだけど

でも大手カブパーツネット通販の店の２，３倍の値段で売ってます。

ベトナムキャリア１０００円が３０００円とか

別にカブを購入した店でパーツを買わなくてもいいでつか？

>>194
カブ専門っていわれてる店ならぼることはない。
店だけがやたら宣伝してるだけならべつだけど。
その上でだな、
確かにやや高めな店もあるし安めの店もある。
でも自分の汁限り前者は工賃は高くはないし（作業が早いからかも）
一方で後者の店はそのままベトナ○品質、宣伝カキコも宇剤くらい。
ま、どっちにしてもそんなもので
わざわざそんな改行をして告発調でいうことではない。
とりあえずもちつけお茶は略（ご自分でどぞ）

オイル交換してきた。工賃だけ610円（税抜き590円）だった。
レッドバ○ンで、15Ｌオイルキープしちゃったが、果たして使い切るだろうか・・・

オイルはライコランドで598/Lのオイル、これ最強。10W40でSL、冬は快調だった。
あそこオイル交換工賃はとらないから。

なに〜！！
千葉に、そんな激安店があるとは！！
http://www.ricoland.co.jp/shop/chiba/index.html
自分も、オイルは、そこで交換してもらえばよかった。
15Ｌって、おい・・・

そんなにオイルごときの値段が気になるなら自分で交換しろよ

え？みんな、オイルは、自分で交換してるの？

おれは人を傷つけるのは嫌いだから、15Lのところでは笑わなかった・・・

ガソリンは自分で入れる

ガソリンスタンドの店員は信用できん

みんなかどうかは知らんが自分でやるぞ
ボルトをまわす技術とゲージを読める知能があればできると思うが

やる時は入れる所から外すんだぞ

オイル交換はバイク屋がどんなオイル使うかわからないので自分でやってる
俺はいつもオイルで単車汚すからついでにバイクを洗う　ｳﾏｰ

15Ｌって消費するのに、何年かかるんだよ。
＿|￣|○

1000キロ毎に替えれば、二万キロくらいだな・・・

指定ＯＩＬ　15Ｌリザーブ　ＶＳグレード
オイル使用量　0.6Ｌ　残量　14.4Ｌ
あと、24回分もある！！
予想年間走行距離が、4000kmだから、2000km毎に交換すると、
年２回交換になるから、あと12年！！
12年後、49000km走り終えた、カブ90に出会えるのか。
うーん、12年後は、さすがに、家庭を持ってカブなんか乗ってないから、
5年に短縮したい。すると、年間9600km 月にして800kmも消化しなければならない。
すごいノルマ！！そんなに走る時間もない！orz
いや、ガソリン代、払えない！orz

やはり、2000km毎の交換は、無理があるようだ。
やっぱり、>>206氏が言うように、1000km毎に変えるのが賢明だ。
レッド○ロンの店員さん、新車購入時に、オイルリザーブをしきりに
薦めたが、カブ90買う人に薦めちゃだめじゃん！

レッドバ□ンって、トリックが多いんだよ。ロードサービス２００kmったって、２００キロ離れたところまで来てくれるわけじゃない。
ものすごくゴチャゴチャと条件が一杯付いてる。しかもレッドバ■ンに運び込んで修理を注文する場合だけ。
自宅に運んでくれというのはなしだ。

>>207
＞家庭を持ってカブなんか乗ってない
バイクを降りないんだったら、カブは手放すな。
車を買えば、ファミバイ特約も使えるし、車検もないし、
メンテも安いし、イイコトずくめ。

それから、OHも自分でやるのにそんなに難しくない。

いや、家庭もっても、って言い方が悪かったです。
耐用年数的に、5,6年が、目安かな〜って勝手に思ってたんです。

>>208
そうなんですか。情報ありがとうございます。orz

外見さえ気にしなければ、相当保つよ。

カバーを掛けるなり、屋根の下に置くなり大切に汁

バ■ンの鍵は良いな。

>>192
タイアは基本的には磨り減ったら交換。
トレッドウェアインジケーター（スリップサイン）が一箇所でも出てたら
そのタイアは使用禁止。

そのほか長期放置してひび割れの入ったタイアも使わない。

>>212 >>213
有用な情報ありがとうございます。
>> 相当保つよ。
自賠責5年入っててよかったです。

>> 基本的には磨り減ったら交換
月に一度くらいは、タイヤゲージを見る癖をつけます。

ところで、さびについては、カバーなしで放置していると、やっぱ、錆びてきますか？
だとしたら、どこらへん（さびる場所）に気をつけるべきでしょうか？

アウスタのダブルシート使ってる人多いと思うんだけど、
あれ硬くない？ケツが痛くなる。薄型にしたからかな。

リアキャリアは間違いなく錆びるな。
本体はドコだろ？

カバーは錆び防止もあるけど、雨被って埃被ると、
あっという間に中古風になるんだよ。
洗車って言ってもそんなに頻繁には出来ないしね。
洗いきれないトコもあるし。

>>217
>> リアキャリアは間違いなく錆びるな

レスありがとうございます。
リアキャリアになんかペンキでも塗ったりした方がいいのでしょうか？
もちろん、同色（銀色系）のペンキなんかを。

錆対策
ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html

リアキャリアはそんなに高くないしね。
錆びるのは裏側がメインなんでそんなに目立たないし。
メッキだから塗れるのかは？？？

錆びて困るのはリム。とくに中。
タイヤを濡らさないように配慮しる。
そしてとにかく乗りまくれ。寒くても放置するな。

キャリアやマフラーなんざ錆びてたほうがカブらしくていい。
放置しても腐って穴があくのは20年以上先だ。

まあ、あれだ>>219の貼ってくれたトコに錆の傾向が出てるんで、
水を極力使わないでお掃除をこまめにすることだ。
「整備の基本はお掃除」と聞いたことがある。

>>196
ボアうｐせれ
そすれば否が応でもまめなオイル交換が必要
楽しみながらふつうにノルマ半減できることうけあい

つーことは、洗車はフクピカだな。

ﾜﾛｽ

洗車はしないのが普通だと思うよ。濡れて走ったら拭き取るだけ。

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

食器用洗剤でカブ洗って、そのあとに水をダバダバかけて、からぶきしてフクピカしてますが錆びやすいの？
水で洗車しちゃいけないって初めてきいたー。

>>213
まさかギアの事をギヤと言っていないか？
>>226
『海岸の砂浜とか凍結防止剤撒き道路通った時は走行後真水で洗い流すべきだ』○か？×か？答えなさい。

ヒント：カブでそんな道走らない

リアキャリア錆びてきた。
なんかペイント塗っとこう

市場の周辺のカブは、マフラーがぼろぼろなんだよね。

魚市場なら錆びてもしゃーないな。

リアキャリアにボックス積みたいんだけど
みんなのっけている？
オレはコーナンでボックス買いに行ってつもうと思ったけど
太いキャリアのせいで積むに積めませんでした。
なんかカブによさげなキャリアがあったら教えてくださいまし

>>234
買ったけど積めないので返品したと、言ってるのか？

そういえば、リアにキャリアつけたいよな

73 ７７４ＲＲ 2005/04/03(日) 04:39:59 ID:9kgjssUD
いよいよ実家に眠らせといたスーパーカブの出番か…

↑ガソリン高騰でカブに乗る奴ってこれから増えるかな？

いくら沸騰したからと言ってそんなにカブが増える事はないだろう

いや、１２０円はカブでもむっと来る

うちんとこ、116円だよ。セルフだけど。

燃料電池カブを作って下さい。

>>241
う〜ん、微妙。
エコなのは、いいが、カブは、４ストのあの音がいいじゃないか・・・
田舎道をトコトコ走る、これ最高！

ガソリン高騰を受けて
カブ９０やベンリィ９０がブレイクする・・・

訳無いか

訳ないよ。
でも、ガソリン、早く値下がりしてほしい

ところで、何でガソリン値上がりしているのですか？

>>242
音はスピーカーで再現。ウィンカーみたいに。

　　　　　＿＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 .る　る　ぶ　　|
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　る　る　う　 〈
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　る　る　う　　〉
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .る　る　る 　 |
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 る　る　る　　|
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　る　る　る　 〈
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　　　 る　る　　,〉
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　　 　 る 　/
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
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　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼
　　　　　　　　 `ー---‐―'''"~

>>246　それマジで考えられてはいる。
電気自動車、静かすぎて危ないらしい。ところがホーン鳴らすと、切れて刺し来たりするやつが地方によってはかなり高率。
で、元からある騒音を再現するのが無難じゃないかとね。

マイルドな関西弁で「電車が来まっせ危のおまっせ」と連呼するのもよいかな。

ほんとかよ（爆笑）

パリパリパリパリ

中村玉緒姉さんの声なら和んでよいかも

ちょっと通りまつおと良いながら走ってくれたら('A`)

俺のバイク（カブ90の前に乗ってたアドレス110）、ずっこけた時に、
エンジンケース割れちゃって、普通に乗ってても暴走族みたいに、
轟音がするよ。しかも、音質最悪。バリバリバリバリ
馬力はあまり落ちてないみたいだけど、気が小さい俺は、新車だった、
アドレス110を手放せないまま、今も所有している。
ずっこけて、壊してすぐに、また、カブ90を購入。
ふた月で、二台も買ってしまった。
250cc買えるやないか！

極端なガソリン値上がり→一般家庭じゃマイカーの使用控える
→低燃費車が走りやすい環境

倍の価格まで引き上げてほしいもんだ。そうすりゃ無人の
座席と空気しか運んでないような無駄な車が減る。

だよ。その選択は楽しい。自動車専用どーろ入れないのも潔くて◎ニューカブに期待するのは、排気量アップ４速ミッションとオプションでＷシート名称は「カブ・ツーリング(ＧＴ)」なんて？

カブタクシー始まらないかな。

bB(?)やらVOXYやら、CUBEもかな。
重そうで、積んでるエソジソに大した馬力がなさそうなのって痛々しいよな。
漏れは実家に今は軽があるだけだが、必要な時だけ四輪車使って他はC90ってのが気分ええね。

>>255
そうそう、４速ミッションを一番期待するね

>>258
よく解読できたな

>>255
124cc　4速ミッション、20万なら即買いだな！
そんな俺は今100ccの4速エンジン積んでるけど。

自分で改造したんですか？
ミッションまで、換えられるとは知らなかった。
素人だから、よく知らないだけだが。

カブとボロイ軽自動車があれば、日常生活で困ることは無い。
あと折り畳み自転車があれば、なお良い。

ボスカブがもう一度見たい

食事に行けない

>>257
>漏れは実家に今は軽があるだけだが、必要な時だけ四輪車使って他はC90ってのが気分ええね。
でも日本全国そうはいかない
うちみたいな北国では冬に二輪乗るのは自殺行為
どうしてもみんな大排気量の四駆（＝ガソリンがぶ飲み）ばかりに乗る
バイクなんて春夏の足に使う原付スクーターか、趣味オンリーの中型〜大型だけ
原付２種の実用車なんてほとんど見ない
四国に旅行逝ったとき、みんな原付２種足にしてるの見てマジでﾋﾞﾋﾞﾀよ

２６０さんはカブツーリングなんだ！やはりタイカブからの移植？

4速うらやましい。買取価格高いだろうな〜

>>261
もちろんそうだよ〜　バイク屋の工賃高いからね。
>>266
ま〜そんな所です。
>>267
乗りつぶすから買取価格は気にしない、4速もありがたいけど100ccのトルク
はやっぱ良いですな。

先日16Tスプロケット入れた１５８ですが。
ようやく乗り方に慣れてきたが、今まではあり得なかった走行中のシフトダウンをするようになった。
40km以下で上り坂があったりするとやるね。
あまり良い改造ではなかったという感触。わざわざ戻すのもめんどいからこのまま走るけどさ。
いっそ、もっと過激にロング側に振って（後を36Tくらいにするとか）
加速は、1速、2速でやって、３速は定速のみのオーバードライブにしようか。

>>269
発進しなくなるぞｗ

269は、クラッチ死ぬな。

>>262
＞あと折り畳み自転車があれば、なお良い。
買おうと考えたことはありませんですたが、
転勤のこと考えるとかさばらないところが良さげでつね。
原則単車での通勤禁止のところ、今はC90使いっぱなしで
自転車使っていないという問題も含めて見直してみまつ。
C90故障時の予備としての折り畳みという用途もありそう。

>>265
＞四国に旅行逝ったとき、みんな原付２種足にしてるの見てマジでﾋﾞﾋﾞﾀよ
本籍が四国の某県にありまつが、住んだことはないので知りませんですた、情報どうも。
漏れもGW中に行きか帰りに使ってみる予定でつが、地元の四国の人もC90等でしまなみ海道つかいまくってたりすて。

>>255
それにFI、ディスクブレーキも追加。
２３万位なら買いたい。

普通のカブ90で箱根越えたが、リッター65キロでたよ。

ガソリンが値上がりしたときだけは優越感に浸れるな。

いつかガソリンと食べ物を人から恵んでもらって旅がしたいんだよね。

おれ、カブにトランジット（BS）載せるよ。特に空港に行くとき。

マッドマックスか

>>272
しまなみ海道通勤時間帯はほんとにカブ９０めちゃ多いよ！
>>274
箱根越でℓ/65kmは無理！　65km/hでは？

カブは、タンクの形状がお鉢が開いたかたちしてるだろ。だから給油誤差がものすごく大きいの。
あのかたちでレベル５mm違ったら数百ccだよ。給油誤差無くしたかったら、リアキャリアに乗って後輪接地、口までギリギリ入れる。

教えてクンでスミマセンが、皆様のお知恵をお借りしたいのですが。
９０DXなんですが、ノーマルキャリアに
ピリオンシートをつけてなおかつBOXもつけようと思い、
海外製のロングキャリアを某ショップで購入しました。
ピリオンシート装着にはノーマルキャリアが必要なので
ロングキャリアとノーマルキャリアを両方つけることに
なるようです。
そうすると、リアサスのステー（というんでしょうか？リアサスの根元のとこ）
に2本分キャリアのステーをはさむので、その分リアサスの取り付けが外側に
ずれそうそうなのですが、大丈夫なのでしょうか？
途中まで試みたのですが、ちょっとやばいかと思って中止したのですが…

>>279
ロングキャリアってどんなの？
見たことないから断言できないけど、ピリオンシートが付くように削り加工するのが一番では。

>280
ここに出てるのですが、すみませんリアキャリアという名前ではありません
でした。
もともとダブルシート用のキャリアみたいです。

ttp://out-standing.com/cubpage001_career_guard.htm#b05

>>273>>255
そんなあなた達に「ウェーブZ」をお勧めする。

>>279
大丈夫だと思うよ。力の加わり方は変わるから多少は変化あるだろうけど。
リッターバイクみたいに重いバイクでもないし攻めるタイプでもないから
俺なら気にしない。

「ただしリトルは厳禁」まだ漂ってるねw

>>277
＞しまなみ海道通勤時間帯はほんとにカブ９０めちゃ多いよ！
ひょえ〜。漏れも通ったとき様子みてみまつ。
強風の時は恐そうな気がしまつが、
瀬戸内で割と穏やかだったりするんかな。まあ、体験するまでのお楽しみでつね。

つまり瀬戸大橋が二種から通れるってことかな？

って優香、瀬戸大橋ではない、尾道(?)、今治(?)間のしまなみ海道には、
125cc未満の単車と歩行者の通れる道が併設されてんのよ。専用道路より安いけど有料。
自動車専用道路とは対極の道だからして、人を脅かさんように注意して運転すべしかな。

淡路から徳島の橋は二種だめなの？

>>288
鳴門大橋は高速道路です。

二種で四国行けるのは尾道経由だけですか？

>>290
そう、しまなみ海道だけです。
尾道大橋　因島大橋　生口橋　多々羅大橋　大三島橋　伯方・大島大橋　来島海峡大橋
　１０円　　　　５０円　　 ５０円　　　１００円　　　　５０円　　　　　５０円　　　　　　２００円　

これ全部払うのですか？　バラバラに？　５回目くらいで怒鳴りそう。

んなアホな

いや確かばらばらで何回も払うｗ

箱がおいてあるだけのところも多い。小銭がないと通過したくなる。

料金払う所にカメラが設置してある所もあります。どの橋か忘れたけど係員がいる橋があって
料金箱付近を写してるモニターがあった。多分払わないで通ったら言われるだろう。
でも現地の払ってない人を多数目撃した。基本的に料金所は無人だから払わなくても
大丈夫だった記憶が・・・

関門トンネルは二種通行可だけど
排気ガスと煽ってくる車の為
なるべくなら通りたくない。

人道使ってるし
たま〜に下関〜小倉のフェリーを使います。

人道トンネル走るバイクがいた。

俺のカブ90、運転の仕方が乱暴だから、燃費悪そうなんだけど、
それでも、50ccスクータよりは、燃費いいかな？
まぁ、計測すりゃいいんだろうけど。

カブ７０本日納車しますた
帰りの道すがらとりあえず８０が出ることを確認するも
やっぱちょいとわき道に入ってエンジンのとぼとぼ感を味わうのが楽しかった
必死に走るのが似合わないバイクなんですね

そうですね。
でも、後ろから煽られるから、２ストがうらやましいです。

ところで、カブ70って、輸入車？

カタログ落ちしちゃったけど昔あったんですよ　確かｗ
Ｃ７０って書いてある

へ〜。微妙ですね〜。
カブ90でも、パワーが足りないのに。

あれ？　回数券、実際には購入しにくいのかな。
http://www.hsba.go.jp/e-jitensya/e-jitensya-new.html
しかし、回数券の利便性はそれええけど、500円分買って片道分使っておまけの50円券1枚余ってもなかなか消化でけまへんよ。（ｗ

>>299
> カブ７０本日納車しますた

これが「ゆとり教育」ってやつ？
頭が混乱する・・・

脳内補正がかけられないのがゆとり教育の効果です

５０ｃｃスクーターに乗ってる小僧全員が春厨に見えてくる今日この頃…
カブだからって舐めんなよ！９０だぞ！７馬力もあるんだぞ！

>>307　何があったんだ

えっ？　んじゃ、漏れは絶対言わない言葉だが外食して勘定場で客が「おあいそ」って言うのにも混乱するべ。>>305
>>299自身がバイク屋で、自分とこに納車した可能性がない訳じゃないぞ。>>305（まずないとは思うがw）
句読点がないだけで、打ち方が悪い訳でなし、２ちゃんでの書き込みとしては別に悪くなんじゃね、299は。

気付いたのは悪いことでもないと思うが、この程度のもん、
なんもひっかからず気付かんぐらいの方が、知識、読解力あるのかも知れんぞ。
少し間違ってたって、話の要素、シチュエーション等で、ほぼ一意に話の内容を特定できる罠。

納車って、お客が、するもんじゃないの？

違います

納品は、販売店とか代理店が客に商品を届けて、客の方ではその品を「受領」するんだろ。
インフォシークで調べても、↓これだよ。
＞のうしゃ【納車】　自動車などを買い主へ納入すること。

>>307
そういうときはカブ50に乗り換える。さらにまったり（´∀｀）

税金納めて「納税された」って言ってんのと同じだぞ？

>>309
> 「おあいそ」って言うのにも混乱するべ。
しねーよ。なんでここでお愛想がでてくんだよ。

>>299
納車「されました」だよ。

受動形、それほどこだわる必要なし

『強姦しますた』と『強姦されますた』の意味合いが全然違う件について

>>316
少しはこだわった方がｒｙ

遺体と死体、どっちが男？てのを思い出した。

＞>>309
＞> 「おあいそ」って言うのにも混乱するべ。
＞しねーよ。なんでここでお愛想がでてくんだよ。

これもゆとり教育の弊害かも知れんよな。（ｗ
知識乏しく分からんのだったらググッてでも調べろよ、馬鹿が。

>>292
ばらばらです。一本に繋がってるわけではないので。
尾道大橋は普通の料金所で有人です。
他の橋は橋ごとに賽銭箱状の料金箱が有るだけです。（おつりなんか出ない）
来島海峡大橋はハイシーズンの日中は人が居る事があります。
賽銭箱はカメラで監視してますが、おそらくは不払いでなく料金泥を見てるのでしょう。
なお、一部の地元の人間が狭い取り付け道路をカナリのペースで走行したり
料金所で止まらずに走行してるので事故には注意が必要です。
あと１２５ｃｃを超えてるバイクがたまに走ってますわ。

>>319
＞遺体と死体、どっちが男？てのを思い出した。
イタイのは野郎の亡骸だな。すね毛とか、異性の女でも嫌がる場合があるし、
ヘテロの男も野郎の裸の亡骸など好まん。
シタイはやっぱ女だよな。ちょろっと毛が生えていたとしても、
白くてそそる女の足選ぶよ、当然。
従って、男はイタイ、女はシタイ。シタイ。シタイ。

>>322
それは新しい解釈ですね。
私がガキだった頃の解釈では、イタイのは挿れられる女、
シタイのは男、というシンプルなものでした。

>>323
322はそれを氏ってのねｔ（ｒｙ

そうか餓鬼の間ではそれで通用してたんだな。
現実には、シタイのは女も男も一緒だし、女がイタイのも条件つきでの話だから、
知らん者からすれば、シンプルではないなぁ。さて、漏れもカブのエソジソのようなピストソ運動すっかな。

ゆとり教育って世代でもないでしょあんたたち。手抜き教育の被害者だろうけど。

現行カブのパーツリストどうすれば手に入る？

ホンダに電話しなさい

------------第二回　2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------

[日時]　４月１０日　日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw

[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

今日、信号渋滞で偶然隣にならんだトゥデイ（荷物満載の黄ナンバー登録）のおっさんに。

「なあ兄ちゃんそれ、何ＣＣなの？」って言われて「90っすよー」って答えたら。
「いいなあ、それ。これは買ったけど、どうも安定しないし、荷物も詰めないしなあ。それ、いいなあ」
といいながら信号が青になり消えていきました。

カブ海苔が増えたな。

ぼくは70に乗っているが、はっきり言ってつらい。パワーが無いので急な上り坂
では４速ミッションの50にも劣る。最高速は下り坂でメーター読みで75km/hです。
なお、身長180ｃｍ、体重55ｋｇです。

16Tに入れ替えた158の暫定燃費報告
６号線で都心と環七往復とか、新宿往復、横浜往復で１０８ｋｍ走った。給油は後輪を接地させてギリギリ入れて比較。
２．５１リットルなので42km/lでした。大して増えてもいない。

>>331
藻前は、故鱸義司の後継ぎか？
土管で生活するのは良いとして、70に乗る時ぐらい土管から出ろよ。
＞４速ミッションの50にも劣る。
おいおい、乗ったこともないのに見栄春なよって、富永も笑ってるぞ。

>>333
土管＝富永わかるガキがどんだけいるんだｗ

ガキとオサーンを見分けるフィルターだなｗ

おれは・・・・・オサーンだｗ

↑　ﾜﾛﾀ

>>333
おまいの言っていることは全面的にただしい。
　だがな、

>>なお、身長180ｃｍ、体重55ｋｇです。

どこか不具合があるのだろう。
　体かバイクか・・・
　　　　　　　　　　　大目に見てやってくれ。

アンガールズって確かそのくらいだよな
あのキモイ生物

読売夕刊の四コマ再開まだかな。
マジで１年喪に服す気だろうか。

おまいら２速発進してますか？
タンデムが多い場合は、最高速を犠牲にしてスプロケ１丁下げるのは幸せになれまつか？

展望・・・タンデムでも２速発進、街中は殆ど３速がカバー、なんて


どう？

15Tの頃は2速で発進することもあった。しかし、1速でチョンと押すみたいに加速して2速にする方がクラッチに優しいと感じてやめた。
二人乗りで2速発進するためにスプロケ下げる必要ないと思う。

普通にローから発進したほうが、各部にはやさしいよね。

チェンジも、クラッチ操作いらないんだから、マメにやってるよ。漏れは。
毎回、交差点（曲がるとき）で2速に落とす。

だめになったらまた買えばいいじゃん。

そう簡単には悪くならないでしょ

クラッチって部品は、丁寧に使った場合と酷使した場合の寿命が何倍も開くのよ。限度超えた酷使すると、一発でだめになるし。

仙台のクラッチとクラッチーナの寿命は？

>>341
わざわざ2速にしないと曲がれないのかよ？
交差点を40�`以下でしか曲がれない下手糞ハッケン！

>>345 乙

>>344
楽天イーグルスが買収されるまで

だん吉、なおみのおまけこーなー

大人の絵本再放送

>>348
エバじゃないのか？　まだ若いな。

ここは年寄り自慢のスレですか？

早いのがとりえ月ノ家円鏡　ビッツラプレゼントは・・・

９０DX乗りです。
７００キロ程走行して慣らし終了したんで、オイル交換して羽田のトンネルで全開走行してみました。
最高速８５km/hちょい出ました。
結構丁寧に慣らしをしたせいか、全開でも言われてるほど振動は少なかったな。
けど、もうよっぽどのことがない限り全開にはしないなぁ。
ブレーキのキャパが足りなさ杉。ノーマルタイヤ剛性なさ杉。怖杉。

ま、これで問題なく７０km/hで巡航できるのが分かったので、おｋ。
ちなみに、今まで都内走行で最高６０km/hの慣らし中の燃費は５５km/lでしたー。

ところで、BT-390ってどうですか？

漏れの何で燃費悪いんだろう？　今25000キロだけど。
とにかくニードル一段下げたら変わるかな？

ああ、そう言えば、タドンとエバのおまけコーナーとかやってたよな。
漏れにとってはスーパーマーケットのエバなのだが。
今じゃ何故かタドンの名前の「白(?)」のソーラー軽カーが燃焼ガス出さずに日本のあちこち走行しとるな。

>>353
僕も２６０００キロ走って、調子が悪くなったのでエアクリとプラグ換えたら
見事復活！カブはやっぱ凄いわ。

Ｃ７０　今日走ってて何げににメーター見たら　１５０００キロ
うちに来てから３年弱　１０００キロくらい走った計算。

その間　子供が乗っていたときブルーメタに塗ってくれたのと（トホホ）、
前にも書いたけどオーバーフローが止まらずに（多分バルブの台座）とりあえず
ナンバー返納した９０のキャブ付けてる。その他はノーマル。
フロントタイヤ買ってあるので陽気も良くなってきたし、そろそろ交換しる。

振動で左手がしびれるので、遠乗りは二軍選手か、三軍を使うけど、　
一番信頼が置ける。
人かカブか、どちらかがくたばるまで・・・まだまだガンガルぜよ

>>355　エアクリーナーだ。１５０００キロ換えてない。外すだけじゃだめ？

>>349
夜美女でええやろ。

>>357
千円もしないから思い切って交換しょう。

ニュース見てると、やっぱ、中国製品買うのは怖いよな。
あんなアホな奴らが作った製品だもんな。
特に、バイクなんか、怖くて乗れたものじゃない。

カブも中国製の部品がそこらに使われていると思われ
日本製部品の使われている比率の高いバイクが欲しいのならＣＢＲ１００ＲＲでも買うべし
ミッションも３速だ４速だといわず６速あるしね・・・

↑おまえ、何にも知らないんだな。
細かい物まで、ほとんどが日本製だぞ

ダンロップタイヤがインドネシア製だ。OEMはIRCかな？
2.50-17　6P.R.がインドネシア製で１５８０円なら、支那の１０００円（スーパーチープツールズ扱い）の方が良いな。

ダブルシートにすると

センタースタンドがかけにくくなりますか？

>364
どこで買うのか知らんが、
大抵はオマケでスタンドかける用の取っ手が付いてくると思う。

教えてください
先日　ピンクナンバーのカブでハンドルとシートの間の
ちょうど股のところに子供用のようなシートが取り付けてあるのを
見かけました。チラッと見ただけなのでよく覚えてないのですが。。。
見た感じ色は車体色と違っててメタリック色で純正のごとく納まっていましたし
あれって子供用のタンデムシート？それとも収納ですか？
ご存知の方いましたらよろしくお願いします。

子供とタンデム･･･怖過ぎる･･･

>>366
まあ日本向けではないわな
http://out-standing.com/cubpage001_career_guard.htm#a05

バイクに餓鬼乗っけてるやつ見るとほんとに馬鹿だなと思う・・・。
お前がいくら安全運転してても向こうからぶつかってくる事もあるし、
餓鬼と出かけるときはバイクに比べれば格段に安全な自動車にして欲しい。

餓鬼が脳みそぶちまけても知らんぞ。

>>369
ビッグスクーターがらみで今後増えてくるね。恐いことだ。

カブのニードルセットいくらするかな？　とりあえずニードルを見たら、摩滅でかなり段が付いてた。
無茶かなとも思ったが２段下げて、今クリップは一番上に付いた状態。冷機状態でチョークなしで始動できなくなったので効果はあったと思うけど。

>>369
おまえも脳漿ちびる前にバイク降りろよ

自転車で二人乗りしてる乳幼児が２０００人／年ほど死んでますわ。
自転車はヘルメットしてないのが殆どだけど。

道路交通法第五十五条に、
「座席でないところに人を乗せたり、
　荷台や座席でないところに荷物を積んではならない」
と言う規定がありますが、カブのリアキャリアにピリオンシートを
取り付けずに二人乗りすると違法になるってこと？

>>368のシートは日本では当然違法？

当然違法とはならない。実態として機能のある乗車用構造装置であれば、道交法に触れることもないし、保険の事務上も問題にはならない。
カブの荷台はグリップもあるし、両足を載せるピリオンステップもあるから、ケツの快適性がどうだろうと関係ないから、ピリオンシートが必須でもない。

>>376

>>368のシートは？

>>366
危ないよ。前に乗せるとスポークの中で足がミンチになりかねない。

368のシート。足載せもあるし、問題ないでしょ。子供を乗せる限りは、むしろ両膝で抱えるようなポジションの方が安全。

子供の頃に爺さんのカブの後ろに乗せてもらって
近所の海の見える高台に夕陽を見に行ってた。

若い頃に満州に行って一旗あげるか
大阪に行って職人修行するか悩んだらしい。

釜山まで行ったらしいが
言葉はわけわからないし
寂しくて帰国し大阪へ。


夕陽を見に行ってたのは
未練があったのかなぁ。

>>378
後ろでも同じことでは？

>>378
　　>>366　が言ってると思われる
　　　　>>368　　ttp://out-standing.com/cubpage_a_to_e.htm#a5　　の Ａ−５ なら

前カゴ位置に乗せるわけじゃないから、スポークに足はさまないよ。

↑　写真のみ　　ttp://homepage2.nifty.com/out-standing/parts/big/a-e/xxx4.gif

>>379
運転者の操作の邪魔になるので危険という見方も有るな。

>>384　衝突時にちょうど良いクッションになって腹部の保（ｒｙ

>>376
法的にはピリオンシートを取り付けた状態が「座席」で、
取り付けていない状態は「荷台」になるのでは？

座布団巻けば良いんだよ座布団

>>373
ソースは？
自転車の死亡者数でも１０００人いってないんだが？

>>388
中国も含むんじゃない？

>366
これか？
ttp://www.eonet.ne.jp/~miki-cs/partaut1.htm

>>386
結局、シート取り付けてないと警察に捕まるってこと？
捕まった香具師はいるかな？

>>391　クッションなしで乗車してならないなら、乗車定員２人にならなくなる。
ピリオンステップとグリップと尻を乗せる場所があればオッケー、快適かどうかは関係ない。何度も言わすな。

158です。燃費向上しました。都内最高６０キロでおとなしく走って58km/lになりました。
スプロケが16T　エアクリは清掃のみ　プラグ交換　ニードルは２段下げて今一番下にしてある。
２００キロ走ったプラグを見ると、かなり白っぽく焼けてる。薄くしたせいでしょう。
ピストンにも悪いでしょうか？

>>393
エンジンには過酷な状況です。

＞ニードルは２段下げて今一番下
どっちを基準にしてるんだ？

>>395
そうそう、とがっている方を下にして５段階の真中にあるのを下に２個ずらすのなんていうの？

>>394、395
ニードルがジェットの穴の中に深く入った状態です。スナップリングは、ニードルの一番上の端に着けました。
どれくらい過酷でしょうか？　これで二三週間走ると、プラグ穴からのぞいたピストンからカーボンが落ちてピカピカになったりするんでしょうか？

ニードルに限らず、○段（番手）濃くした（薄くした）の方が間違えないな。

大きく外してなければ、ニードルの形状にもよるけど
ニードルの段はＭＪより変わるんじゃない？
つまり気持ち薄目にしたいのなら、
ＭＪを一個薄いのにした方がイイ様な気がする。

ただピストンまではどうかな、元々カブは希薄燃焼だし・・・

今までは、東京の寒い日だとチョークなしでエンジンかかる。速攻でスタートできて、すぐにスロットル全開もできた。
２段薄くしたら、出発から２キロくらいは、スロットルがばっと開けられない。
実はスタート地点から５００ｍで橋があるんだけど、ここでは右手スロットルに連動してチョークも引いてるくらいです。
カブのプラグ９番はないんですかね。今C8HA

一桁GETしてきたぜ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113545198/l50

>>390 そうです！！まさにこれ　
シートみたいに見えるけど子供座らせられるのかなぁ
後ろに乗せると寝てしまうから、前のほうが安心感ある気がするんだが。。

本日中古90を手に入れました。
高校のとき一万円で買った50はハズレだったけど、
今度のは高年式車なのでなかなかの走りップリ。
天気もよかったし、わはははっ、ゆかいそうかい。

はじめました。カブのカスタムを考えているのですが、レッグシールドの塗装はしないほうがいいでしょうか?材質的にはがれやすいような気がするのですが、詳しい方教えてもらえませんか?よろしくお願いします。

マルチすんなぼけ過去スレ読めぼけ

>>402
おめ。

　90だと快適だそ？
　可愛がってやってくだされ。

90は50とは全く別物だからね。まずはフロント16丁からだね。

>401
上の黒い部分は、ただのフタですよ。
クッションのように見えるけど、一枚の単なるプラスチック。
子供を乗せて乗せられない事はないだろうけど・・・
強度とかどうなんだろ？
フタ自体の強度もだけど、車体との取り付け部分も・・・
尻も痛くなるだろうし・・・

>>401
子供乗せるのなら>>382-383がいいのでは。

オイル交換をしようと思うのですが、お勧めオイルってありますか？
何を買っていいかちょっと迷っています

ヒゲダンス

素直にＧ1いれとけ。
夏は金があったらＧ2だ。

ATFが最強

412四ね

近所のﾎﾑｾﾝにてＧ１買いました。Ｇ１自体すぐ見つかったのですが
隣に置いてあったＥ１はどんなものですか？
スクーター用なんて書いてありますが？

オイル交換は店に頼むと１０００円だけど

自分でやるとだいぶ安くすみますか？

？？？

自分でやっても、オイルが０．６リットル分で５００円以上。オイル処理用段ボール買うともう４００円だから、店でやってもらった方が良くない？
もちろんペットボトルにきれいに入れて、燃えるゴミに出すという手もあるけど。
詳述：二リットルＰＥＴの四角いやつの一面を切断してオイルパンを作る。この中にオイルを抜いたら、注ぎ口から別のＰＥＴの注ぎ口に移し栓をする。
これで両方燃えるゴミに出してしまう。
スクーターのメカ的な違いは湿式クラッチがないことだね。つまり、剪断抵抗がバイク用と違うのではないかね？

>>417
なるほど。
どおりでＥ１は他のﾎﾑｾﾝでは見かけないはずだ。
スクーターの方はオイル交換なんてしなさそうだし。


昔、カブｽﾚで交換後のオイルを
百均の店で販売してる油を吸わせるシート(台所用)\105(税込)に吸わせ
燃えるゴミに出す方法がありましたよ。
一袋18枚入りで
0.6Lだと半分で足りるくらい。

昨日、ﾏｲｶﾌﾞ&ﾁﾁｶﾌﾞのｵｲﾙ交換で一袋使いました。

そんなことしなくても
廃油なんてドブに流せばいいじゃん
どうせ、誰も見てたりしないんだからさ

>>415
僕の場合はホームセンターで４リットル１０００円のオイルをいれてます。

だから１回当たり１６６円です。オイルの処理は牛乳パックの真ん中を　　　　　

大きく切り抜き中にティッシュを詰めてオイルを吸い込ませそのままレジ袋に入れて

燃えるごみに出してます。そのかわり安いオイルなので１５００キロで交換してます。

そのオイルでクラッチのタッチが変わったりしない？　気になるのはそれだけ。

>>419
ばか、ふざけんな！

４２２は偽善者

おまいは悪人だよ

>>417
> 注ぎ口から別のＰＥＴの注ぎ口に移し栓をする。
> これで両方燃えるゴミに出してしまう。

回収車の中で散乱しそうなんだけど・・・
何かに吸わせてから捨てたほうが良さそうに思う。

オイル缶はそろそろ紙パックにしてほしいですね。
ｱｼﾞｯﾌﾟだったか、どこかのｵｲﾙﾒｰｶｰでありましたよね、紙パック。

そのまま廃油処理に使えそうだし。

回収車の中で破裂したって他のゴミに混じるだけでしょ。

>>427
まあ作業員さんにはねたらかわいそうってことだね。

廃油は、廃油ぱっくりに飲ませれば？６リットル用買えば、10回は使える計算。
あと、4リットル1000円のオイルって、四輪用じゃないのか？

適当な大きさのスーパー袋を２重にし、細長くちぎった
新聞紙を丸めたものを詰め込んで、ドレインの下に
置き、そのままオイルを抜いて、その中に落とし、
バイクを傾けたり、キックペダルをキックしたりして
十分に中のオイルを抜いたら、そのまま内側の袋と
外側の袋の口を空気を抜きながら別々に縛って、
そのまま燃えるごみで捨ててます。
タダだしこれで十分だと思うけど。
でもオイルは奮発してG1を3000ｋｍ毎に交換してる。

>>421.428
そうで〜す。自動車用かな。でもカブ乗り出して７年になるけどトラブル一度も無いよ。

たまにディーゼル用入れると、エンジンぴかぴかってか？

一応、四輪用はやめといたほうが。。
一応、湿式クラッチの仕組みを本で眺めてもう一度考えてみてよ。

漏れはオイルは1000キロいく前に変えるよ。奮発して。

だからATFだって

419 ：リトル厳禁 ：2005/04/16(土) 18:28:21 ID:mbSmDXoJ
そんなことしなくても
廃油なんてドブに流せばいいじゃん
どうせ、誰も見てたりしないんだからさ

.................................................................................................↓↓↓↓↓ ここらへん
　
　64 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/08/27 18:00 ID:on6sAVR6
　車のオイル交換した後の廃油、面倒だったので今までドブに流しちゃってましたが
　みんなやってるんでしょ？だから環境とか気にしない様にしてます。

ドブに流すの見つかると逮捕だけどね

工場ではたらきすぎ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45836828

カブは偉大だなぁ

ところで、チェーンオイルはどこの使ってる？
おれはＰＪ−１だけど、安くておすすめオイルってある？

ﾎﾑｾﾝにあったKUREのﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ

自転車のやつ

ホワイトチェーンルブ

白くてどこについてるかわかりやすいけど

なんか乾燥した漢字で効いてるのか怪しい

余ったエンジンオイル

下らない質問をさせて下さい。今週中にも中免が取れそうなんで、カブ90を買おうと思ってるんですが、乗り心地はカブ50とどれく
らい違うのでしょうか？どれくらい違っても買うのには間違いな
いんですけど、50と90の違いをほんの些細な事でも結構ですから
教えて下さい。

いかにも下らない。





おしまい

って、冗談だよ

買う前だから不安なんだよね、
50は信号から発進で車の加速に憑いていけない、危ないくらい。
とはいえ30キロしか出せないことを考えると、割り切って乗ることが出来るが、
免許があるなら、勧める理由がない。

90は信号からの発進で車が着いてこれない、もっともやる気満々の車にかなうわけもないが
必要にして十分な感じ、ブレーキがプアなので60キロ以上ではｺﾜｲのは
50も90も同じ。

>>444
　せっかく中免をとるんだから、125か250の中古でも買っておけば？
　ちゃんとニーグリップできるヤツを。

　最初の１台でカブを買うとたぶん早期に失望すると思われ。
　スポーツ車に乗ったあとで買いなはれ。そうすれば良さがわかると思う。

>>446,447
レスどうもありがとうございます。

確かに教習で乗ってるCBなんかとは性能や乗り心地が違うのは分
かるんですけど、保険云々や維持の事を考えるとどうしてもカブ9
0になっちゃいました。それにしぶしぶカブ90に乗るんじゃなく、カブ90に乗ってみたいってのもありますから問題なしです。

ともあれ、こんな下らない質問に付き合ってくれて有難うござい
ました。

>>448
カブスレで言うのもなんだがCD90やCD125Tの存在は知ってますよね？
知ってる上でカブ90がいいならカブ90がベストでしょう

>>447
そうか？
俺は最初の方でカブに乗り、そのあと何台か250や125を乗り継いで今カブ
だけど、失望するどころかカブが今までで一番おもろいバイクだけどな。
メンテする楽しみもあるし、改造しても安く済む！
俺50カブを50→81→88→100と少しずつ排気量変えてるから飽きないし。
その度に役所に行き登録しなおしてるから激しくめんどいのだが…

ＣＤ125の新車が販売されてれば、そっち買ってたかなー。って香具師は漏れだけじゃないはず。

とか言いつつ、整備性のよさで満足させてもらってるかな。カブには。

大きいバイク買ってもカブ９０は残し下駄代わりにする。
極端だがうちには５０から１４５０まで１０台くらい有るけど　
カブが一番のお友達。つーか、他はほとんど乗らないし

>>444
いい選択だと思うなあ。高速乗らないんなら不便感じないし
私も最初はC90買っときゃよかったと思う。
下駄としてずっと乗れるし。

ただし、加速がどうにも…なんで車の流れに乗る時は注意。
ナメられることも多い。その辺ちょっと気をつけて。
あとブレーキはリヤ（フットブレーキ）中心にかけないと止まらないよ。
フロント握っても止まんないからね。（多少は減速の助けになるけど）

シフトは慣れると楽しいよ。うまくいくと気分がいい。
ただし、回転引っ張ってのシフトアップはエンジンの回転が落ち気味になるのを待ってから
クラッチ繋ぐようにしないと（間をおいてペダル放すこと）ガクガクするし
ミッションにもよくない。
シフトダウンはかなり減速してから（20km/h以下）2速。停止直前で１速ね
癖があるけど使いこなす楽しみはある。

漏れはブレーキに不満は無い、あるのは・・・思いつかない

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・Д・ #）　／＼＿／　＜ フルモデルチェンジまだー！！！！！！！
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
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　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・Д・ #）　／＼＿／　＜ C90　４速まだー！！！！！！！
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

>>454
あるのはライトの暗さでしょ？w

ライトついでに質問ですが、90カスタム（角目）海苔です。
早朝の配達メインで使用していますが、前カゴに荷を積むので
どうしてもライトの光が遮られ、照射範囲が狭くなります。
そこで前カゴステーに付けるライトを取り付けたいんですが、
角目の前カゴ用ライトは売っていますか？

今朝、見知らぬカスタム海苔のおじいちゃんが角目の前カゴライトを装備し走ってるのを目撃。
即座に欲しくなりましたが‥。

↑　ライト外す・・３本のコネクターを抜く・・・そのコネクター同士の間をつなぐように３本の電線と両端をギボシ端子で加工する。
外したライトは適当に、テープでもゴムひもでも前カゴ（内側でも外側でも良し）に取り付ける。
これが一番手っ取り早い改造法。
カスタムのライトは暗いし配光もダメダメだけど。

ｻﾝｸｽ。
確かにおっしゃるとおり暗いし配光ダメダメっす。orz

HONDA WAVE Z \194,250
WAVE100 \218,400
WAVE R \244,900
で売られている。カブ90とあまり変わらんけど走りは凄いだろうな〜
新型カブも出そうに無いし、レッドバロンで取り扱いしてくれたら考えるな〜
タイカブのエンジンって日本の排ガス規制パスしないんかな？
ホンダに何回も販売してって頼んだけど、いつも販売予定なしの返事ばかりだったしな〜

国内で出すには排出ガスより騒音かと。

原付二種に関しては必ず出てくる話だけど

サスについて質問です。

東京堂で、ガスショックだと17000円くらいで、その他のカブ用ショックだと10000円くらいです。
ガスショックって、そんなに違うものですか？
特徴など教えてください！

パーツが心配？故障してパーツ待ち,んヶ月じゃあ困る。

新型カブってほんとに出る予定あるんですか？
ありそうなら、今は買い控えようかと思うんですが・・・。

作るのに時間かかるからさっさと買った方がいいかも

>>462
つかな、どれも堅い
いや別に堅くていいんだが、堅すぎるとFｻｽの柔さが目立ってくる
そゆ意味で前後ｻｽのﾊﾞﾗﾝｽをいうとあの中ではﾃﾞｲﾄﾅ赤X金がいい
そしてもし伝えるべきﾄﾙｸが溢れんばかりにあるんならGTSTもな

…と高額商品へ煽ってみる ﾉｼ

>>460
漏れはWave-Zをちょっと検討中。＜￥デュランス代理店が近くにあるので
あの値段と前輪ディスクで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだし、それにマニュアルクラッチが面白そう…

なんか支離滅裂でｽﾏｿ。

>>464
日本では出さないよ
儲からないから

新型は来年ですよ。

(偏見かも知れないけど)
新型カブが日本製以外でも素直に買えます？

外国製だと躊躇しちゃうな。

これからはそんなこといえない時代なんですけどね。

カブにおいては、ホンダは殿様商売してるんだろうか？

ホンダが殿様というよりも、部品を納入する協力企業に美味しいご飯を提供している感じだね。
その意味では温情溢れる企業だけど、償却の分母が大きい車種を高く売るのは納得できない。
温情はユーザーにも向けろと。

　うちの仕事場の近くでたまに見かける。＞ハンター＆Wave

ｶｽﾀﾑ車を高く買取してくれる所ってどこかな？引っ越すんだけど事情あってｶﾌﾞちゃんを手放す事になりました。…が某車用中古ﾊﾟｰﾂ店ﾗ○ﾀﾞｰｽの査定結果が7万ｷﾞﾘｷﾞﾘらしいんだよ。5速、ﾎﾞｱ、他色々で金かけちゃったからあと少しは欲しいんだよね。誰か教えて〜！

バロンの委託販売制度を使うとある程度自分の意見が通るのではないでしょうか。

ヤフオクで売ればいいじゃん

モデルチェンジしないのは、ユーザがそれを望んでいないからからです。
カフェカブの時のアンケートが語っている。

ブレーキドラム大径化など、地味な進化はしている。

が、タイカブ（ＷＡＶＥ125）とか乗ると、ブレーキの効きとかビックリするよ。
100EX再販（MADE　IN　JAPANで）ブレーキディスク化だけでいいのにね。

絶対に前輪がロックすることがないカブをそれなりに評価してるんだろうね。

>>473
ハンターはWaveと違ってMADE IN JAPANの逆輸入車だぞ
でもタイ本田製は東南アジア市場でも信用高いみたいだし、品質で日本製に劣るとは思えんが

>>477
丸目ライトでFI化とセルはつけて欲しい。あと燃料計も電気式にしてメーターパネルに内蔵。
サスはまあ好みで。

>>478
だな。
たまにディスクの他車種に乗ると、止まり過ぎる気がする。
俺だけか　　　　　　。

他国で生産されてるカブって使用工具の規格とか同じなのですか？

フロントはディスクブレーキにして欲しい！

スタンダードはプラグくらいで、ほぼ全体がメトリック。（質問はそういう意味か？）

メイトの40/40Wライト、プッシュキャンセルウインカーを見習ってほしい。

>>485　それは言える。言えるが、そういう部分改良しても反応してくれないユーザーグループというのはつらい。
カブに40/40バルブ入れたらどうなるんだろう？
いま私のカブは、前灯がプレスの流用品。これに小糸の30/30ハロゲンを入れているが、下側の散光が不満なので、バルブの台座に糸ハンダを挟んで焦点位置をずらしている。

何で本だってカブ125国内で売らないんだろう。
ドリーム125欲しいんだけど、中古で売ってないんだよね。
90のりに著っ地聞きたいんだけど、50から乗り換えるとどれくらい違うものなの？

５０乗った後１２５乗ると「ほぉ〜〜、ほぉほぉ〜〜」って感じ('A`)

>487
まずトルクが違う。
坂道グイグイ登る
２速発進も楽々
もう戻れないって感じ

>>489
乗りテー、しかし中免もってねー、しかも自動車学校いく金なんかない。

>>490
そこで試験場('A`)

小型自動二輪免許で我慢すれ

>>478
>>481

え？カブの前輪がロックしないって？
俺のはロックするど。
タイヤはM35だからグリップがわるい
ワケではないと思うし、握力も５０ｋｇ程度だから
普通のなのだが・・・

とりあえず前輪がロックすると怖い('A`)

前輪はロックするが、ジャックナイフ状態にはならず、
そのままスケートのように滑っていくのだが、
これもタイヤがしょぼいせいか

非自転車乗り専用とは思えないスレになったな・・・

AT限定免許が解禁になるなら125cc・250ccのカブも作って欲しい！後、90ccの燃料タンクの容量を多くして欲しい！容量を多くする改造方法って在りますか？今、カブ90かスペイシー100にするか迷ってる所です。

>>497
今のフレーム一体型のタンクを削り落としてＭＤのタンクを溶接かなんかで装着する。
脳内メカニックだけど。

昔７５０のカブはあったよ。
エアラって名前だった。

>>498
それならいっそMD９０を購入しては。
所有してますが、とても乗り心地いいですよ。

MD90って、どんな感じのカブですか？また燃料タンクの容量は何�gですか？初心者な質問ですみません。

>>501
郵便配達のカブで、こんな感じです。
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/otaqe/md_01.htm
ttp://members.jcom.home.ne.jp/matsu43/?

現行スーパーカブとはかなり異なり、系統としてはハンターカブに近いようです。
燃料タンクの容量は５�gです。
郵便局用の特別仕様のため新車では入手できないので、オークション等で入手することになります。
また、下記の様な専門店もあります。
ttp://www.yuubinbike.com/

>>502
あれ？MD90は新車も製造打ち切ったんじゃなかったっけ？

>>503
そうなんですか？それは初耳です。

>>498
一体じゃないだろ、と突っ込み入れてみる。

>>486
プレスみたいにするなら
H4使ったランプがゴロゴロしてるから
そこから選んで付けるのが良いのではないか？

え?H4が使えるの？？

タイカブって何処で買えますか？
レッドバロンでは無理でしょうか？

>>506 もうちょうい詳しく。両端で支えるライト、そんなにバリエーションあるかな。
H4で35/36くらいならおけ？

私も知りたい。すごく気になる。

>>509
どうしても条件に『両側で支える』が必要なのだな・・・本末転倒・・いや、なんでもない

ヘッドライトに合わせてオートバイ組み上げるわけにはいかないので

どなたかHELPお願いします＿|￣|○
1970年代の90株の鍵を無くしてしまいました。
鍵やに作ってくれといったのですが鍵を持ってないといわれ鬱でございます。
丁寧にハンドルロックまでかけておりましてどうしたらいいかわかりません。。
どなたかアドバイス下さい。6Vです＿|￣|○

すんません、カブ９０に風防を付けようかなと思ってるのですが、付けると
燃費とか最高速とか落ちますか？それと付けると長距離楽ですか？教えて下さ
い。

>>513
とりあえず、ホンダ本社に電話したら？
「何か方法は有りますか？」とか

>>514
まあ、風防よりも頭の方が上に出てるから・・・
長距離もそうだが、冬になれば・・・

>>513
予備キーの無い状態で使ってたのか？
てか、ロック一式購入して交換すればええやん？
鍵屋呼ぶより安いでしょ。

予備キー無い状態でいるなんて怖くて出来んな

ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰから鍵を作り出す鍵屋があるらしい。


5000〜8000円前後。


でも、とりあえずバイク屋さんに相談してみては？

俺の経験から言って
カブの場合、５台に一台の割合で同じカギが使えるのがある

ゴリラの燃料タンク取り付けてタンク容量をUPさせる事が出来るって聞きましたが
どうやって取り付けるんでしょうか？

うそーん

501 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 01:16:37 ID:fQQBQpZN
MD90って、どんな感じのカブですか？また燃料タンクの容量は何�gですか？初心者な質問ですみません。

508 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 10:41:33 ID:fQQBQpZN
タイカブって何処で買えますか？
レッドバロンでは無理でしょうか？

520 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 20:32:06 ID:fQQBQpZN
ゴリラの燃料タンク取り付けてタンク容量をUPさせる事が出来るって聞きましたが
どうやって取り付けるんでしょうか？


ちったぁテメーで考えるなり調べるなりしたのかよ！
ウゼー

331 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/04/21(木) 20:19:53 ID:fQQBQpZN
スポーツタイヤ・オフロードタイヤ履かせると燃費は落ちますか？
(￣▽￣)


あっちにも居やがった・・・。
おまえよっぽどアホなんだな。

バイクのスペアキーってつくってくれねえのな。
安くつくってくれるとこ知ってる？

>>513
かぎ・・・片面は置いてない所あるかもしれないが、
６ボルトでも比較的新しいので　両面キーでは？

カギ屋に聞いて　車両を持ち込むか　シリンダー外して持っていくのが吉。
出張料だけでも５０００円は掛かりますから。

以前ヤフオクで１５００円くらいでシリンダーナンバーから作ってもらった
事があるけど、
６ボルトカブくらいだと表示形式が今と違うかもしれないから多分ダメかも。

↑　同じ人でつ。　ここはどうかな

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58100474

ヤマハは何年か前まで都道府県の販社にはマスターキーセットがあって、シリンダーに印字した番号から削ってくれたんだが、ホンダは最初からそれやってないと思った。
メインキーのシリンダーを外して錠前屋に持ち込むのに賛成。
電話で見積もり複数必須。あの業界は「まず吹っかける、通ればゴーゴー」の商慣習だから。

カブで、任意保険に入っている人いますか？
たいていは、ファミリーバイク特約だと思うのだが。

>>528
ノシ

ﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸって何ccまで？
125までokかな

yes

>>520
昨年のカフェカブにゴリラカブ出てたか
個人ページ回るとけっこう写真拾えるよ。

カブのハンドルロックは信頼できますか？

俺は信じてるよ。

>>533
ハンドルロック界の池田大作と言われるくらい信頼できる。

自分も鍵を紛失して放置プレイしているのですが
6Vに12Vの鍵は使えるのでしょうか？

鍵ネタは詳しい事書かない方がいいんじゃねーの？

ハンドルロックかけとけば窃盗犯もたじたじですね

ハンドルカバーつけとけば窃盗団もたじたじですね

ヘビメタロックかけとけば窃盗犯もたじたじですね

アンクルロックかけとけば小島聡はこじこじですね

おもろいスレだ！！！

４速といわず、5速にしてほしい。

カブ90は、巡航を考慮していないのではないか？？

巡航を考慮していないと思います。

考慮してないと言うより
大多数のユーザーの使用用途をわかってないんじゃないのか？

大多数はギヤ数を減らしてすぐ１速に持っていけるのを望んでる。
配達が主でしょ。

こっちとしては、郵政カブ９０に毎日のってるんだけど、巡航なんか関係ないです。
ストップ＆ゴーの繰り返しなんで、１速、２速のトルクがあれば十分です。
３速なんて、どっちかというとどうでもいい。
ひっぱれば８０キロ近くまで出るんで、十分ですよ。
大多数のユーザーの一人としてはこんな意見です。

スプロケットの後ろ側を少し落としましたが最高速はちょっと伸びただけでした。
カブ90はノーマルのギア比でエンジンの持つ性能を良い具合に発揮してそうです。
日本ではノーマルのギア比で使い易い気がいたします。

ノーマルギヤ比だと、巡航よりも１．２速での低速域でのギクシャク感がいやだな

高速巡航はカブの用途と違うだろ
あと、小排気量で5速もあったら新聞配達とか郵便配達とか大変だろ





と、hondaの中の人の心を代弁

そんな あなた方にブラジルカブ

長距離巡航したいなら

マグナ５０がいいよ。
エンジンはカブだから高燃費で耐久性Ｘ群
ガソリン８リットルも入るし４速だい。

>>552
どうもありがとう！

>>546
聞いてて思ったんだけど、ロータリー式ギアって、
3速からさらに踏み込んだら、Ｎ　になって、さらに踏み込むと　１速に戻るけど、
これって、そういうのが、便利だから、仕様として成り立っているものなのかな？
俺、信号で、ストップした時、いつも、
3速　→　2速　→　1速　って戻してたけど、こんな風に戻す必要は全くないの？

>>553
トップギヤから一回変速してNで停止。
１で発進だからロータリーがいいんだよ。

>>549
貨物積んで加速が悪い状態で使い物になるようにでしょ。
長く踏み込んだらエンジンの回転がちょうどいい具合におちこんで乗りやすくなるんじゃない？

>>554
やっぱり、そうなんですか。
全然知らなかった。　Σ(´Д｀lll)

51〜125ｃｃクラスで、最も燃費のよい、バイクって、やっぱりカブ90ですか？
自分は、チョイノリばかりだからかもしれませんが、どうも、100km毎に給油
しているような気がします。巡航じゃなければ、そんなものですか？

>>547
きっと本職の方ですね。
私は趣味で郵政カブMD９０に乗ってるんですが、
郵政カブのミッションはなぜロータリーじゃないんでしょうね。
もしロータリーになったとしても嬉しくないですか？

また、
>>503
> あれ？MD90は新車も製造打ち切ったんじゃなかったっけ？
これ事実ですか？

質問ばかりですみませんが、よろしければご回答お願いします。

MD90は新車入らないですね。MD５０は新車入る予定あるんですけど。
どうもこんなところにも、郵政民営化の波がきているようです。

巡航の意味を間違えているが、ちょい海苔じゃあそんなもんだろ。タンクも小さいし。

免許持ってるなら50なんて乗るなｗ

大体カビでツーなんてのがマチガイ！ミスターホンダは蕎麦やさんの出前用に売るためのどーぐなんだよ。だけどオイラみたいな保守オヤジにはカブは変わらない安心感でグーなんだよね。スクーターしか売れない今オイラはｼｮｳｷｮﾎｳでカビが残った

カブ50って確か、４速まであるんですよね？
なのに、カブ90が、３速までしかないって、ホンダは、
何か勘違いしているのでは？

カブ50　新聞、出前
カブ90　遠乗り

って感じかと思うのですが。

>>558
そうなんですか。どうもありがとうございました。
ところで最近ジャイロが増えてますね。

軽トラ買ってFRだから楽しいとか感じてギア比が云々とか言ってる感じ

５０カスタムの４速は、リッター130kmとかいう非現実的な燃費をカタログにうたうこと目的で採用したようなものだし。
かつてはリッター160kmというスペックだったと思う。
定地燃費公表値と実用燃費の差が少ないところが90の優れたところだと思う。

まぁまぁ。ﾓﾁﾂｲﾃ
株は間違いなく町乗り、チョイノリ用でしょう。90でも。
そんな株でゆっくりツーリング行くのも良いじゃないですか。
酔狂な方と言われるでしょうけどね。

俺ももう少し気持ちに余裕があれば遠出したいなぁ。
何せいつもアクセル全開だから、長距離じゃ疲れちゃいます。
ｽｯﾄﾊﾞｽバイクじゃないのにね。┌|゜ο゜|┘!

>>564
なるほど、了解しました

>>561
勘違いしてるのは君や。

みなさん一回給油して何km走れてますか？

１６０キロくらい。都内。

だいたい180走って給油。2.8〜3入る

平地走ってれば、単純計算サブロク＝１８で180キロが目安。
大体190キロでリザーブになるので、リザーブに切り替えたら、
すぐガススタを探す。

全然関係無いが、前カゴ外したら、えらく扱い易くなった。
空っぽの前カゴなんて大した重さも無いのに、かなり乗り味が変わるんだな。
前カゴ、すごく便利だけど、無きゃ無いでいいわ。

>>571
理論上ジャイロ効果が増大し、軽量化による慣性モーメント及び空気抵抗の減少、視覚による高速プラシーボｒｙ

カブ90にリザーブガソリンタンクってあったっけ？

>>573
丸目にならあるぞ。

都内で、160km出てるってことは、
俺のバイクは、タンクに穴があって、漏れてるとかで、100km位しかでないのかな

>>575　まずスパークプラグを新品に交換。このプラグが１００キロくらいでどうなるか見れば。
この程度の距離で中心電極と側方電極が黒くなるようなら、次にニードルジェットを微調整。
おそらくリッターあたり１０キロ伸びる。

>>576
すみません、
黒くなるようならニードルジェットをどのように微調整するのですか？

薄くするんだろ

まずレッグシールドの取り外しからスタート。エンジンのヘッドに留めてるボルト２本と、上の方荷物フックが共締めになってる２本。
キャブレターの一番上は捩れば取れる、蓋みたいな形だから、これを手で（固ければボロ切れ巻いてプライヤーで緩める）。
バネやら小さなピストンがボヨヨンと出てくるから、丁寧に上に引っ張る。
全体が出たら、邪魔なのでワイヤーを取る（少し頭使えば外し方はわかる）
このときに、バネの下に入っているM字形のクリップを無くさないように。
するとニードルはすっぽり取れる。スムーズな形状、わずかに膨らんだ円錐形がノーマルだけど、多分段々が付いて摩滅してると思う。
ニードルの一番上に、小さなサークリップが付いてる。５本の溝のおそらく真ん中に留まってると思うので、これを、一段上（針の先端から遠い方）に移せば薄くなる。２段でも良い。
徐々に試せば。クリップは、ラジオペンチで外すんだが、プライヤーでもできる。
土の上でやるな。飛ばすと二度と見つからなくなる。心配なら透明なポリ袋で全体を包んだ中で作業汁

一回に乗る距離が、5km程度で、運転が荒いと、一回給油距離が、100kmになることも
ありえるのかな？

それとも、やっぱ、バイクが異常なのかな。

ID:K0Y+/trz←鳥肌実？

>>499
懐かしいな。近所で乗っていたおっさんがいた。

鳥肌実って何？

鳥肌実
ttp://bird.zero.ad.jp/~zat11997/torihada.swf
ttp://www2.gyojya.jp:8000/Flash/speech.swf

なんか、怖そうで、踏めないよ。

じゃあこっち
ttp://www.google.co.jp/

>>579
完璧なご説明ありがとうございました。参考にいたしまするでござる。

最初>>581のツッコミが理解できなかったが、句読点の多さが理由か(w

カブ90カスタムに、友達を乗せて明日、走りに行こうかと思うけど、
後ろに乗ってて、お尻痛くならないかな？

何kmくらいなら、往復で帰って来れるかな？

お尻か麻酔に掛けられ用になり感覚がなくなりました。0.5時間に一回は休憩しながら
行った方がいいのではないでしょうか。往復７０キロでエコノミー症候群になるかと
思った記憶があります。

おもろい。

しかし、そんなに、きついのですか。

自分は、二人乗りしたことがなく、当然、うしろにも座ったことがないので
全然しりませんでした。

俺は業者じゃないけど…
SPD100エンジン良い！PC20でセッティング出したら加速がすげー
98cc4速エンジンは加速も良いし巡航も楽、良い物買ったよ。
マイナス点はパワーに見合うブレーキじゃないからちょい怖い、ボルトオン
とはいかずエンジンをオフセットマウントしたりと、取り付けが大変な事。
チラシの裏に書いておけ！とつっこみが入りそうだが…
あっちなみにちゃんと「原動機付き自転車第二種　甲」に登録したから
違法改造じゃないからね。

C50STDと、ハーネスが共通なら買おうかなと思ってるが・・・。＜SPD100
どうなの？

>>592
> SPD100エンジン良い！
何と比べて良いの？

>>593
コネクタピンの差し替えは必要だが、ハーネスはそのまま使えるよ。

>>594
ここは2種カブのスレだろ…90エンジンと比べてに決まっておるではないか。

>>592
俺も業物じゃないよ

ＳＰＤ100エンジン、いくらくらいで買えるの？

>>592
> ボルトオンとはいかずエンジンをオフセットマウントしたり

ココを詳しく！

カブ９０って峠ののぼりではやっぱり亀ですか？
以前xl125rに乗ってた時は、箱根で
おばさんの軽とかトラックよりは速く、
普通車には抜かれるという感じでしたが、
カブ９０はどうでしょう？

>>598
「ほたほた」のサイト見ろよ

>>597
ヤフオク検索してみ！
ただ、ある程度の加工スキルがなかったらやめとき。
バイク屋持込だと、五万位工賃取られると思うよ（あくまで俺の予想だけ
どね）
>>598
語ると長くなるから「SPD100」でググッてくれ。

spd倒産してるけど、クラッチ減ったらどうするの？
そのたの部品もだけど。

使い捨て？

ﾚｽﾄｱ済みｴﾝｼﾞﾝなの？
中国で生産された低コストの部品を
日本に輸入・再加工し組み上げ
MADE IN JAPANとして輸出って…？


北朝鮮産のアサリみたいな？

>>599
カブ90は、坂道きついよ〜
特に、坂途中での信号ストップで先頭に出ても、後ろの車がシビレ切らして
びゅ〜〜ん、って追い抜いていくよ。ちょっと、怖い。

>>598
こんな感じ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7844/cub/spd100.html
きちんと計ってないから数値は信用しない方がいいよ （´･∀･`）

モノ自体は品質悪いっぽいけど、実用には十分でし
漏れは満足してる

SPDは消耗品も期待できないし、ｲﾛﾓﾉ好き向きかもね
キャブ憑きで3ﾏｿなんで、とりあえずやってみようかって値段だし

漏れが買った時は、キャブ無しで6.5ﾏｿだったけど… (´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>602
カブ100EXのパーツが流用可能らしいのでなんとかなりそうな…

>>605
参考にさせて貰いました、この場を借りてありがとです！ちなみに俺は6ミリ
オフセットでなんとかなりました。

付属のキャブは…激しくパチモンだからいらね！

>>600,>>601
ィス
>>602
クラッチはライニング屋さんに相談しようかと思っております
ガスケットはハサミとカッターで
ピストンリングは内燃機屋さんで
あと何かある？
>>605-606
乙であります！
6mmだったり8mmだったりバラついてる？


ﾁﾗｼのｳﾗ
GAGにも載らないかな・・・

カブ90で二人乗りしたら、70km出せたよ。パワフルだな〜

ところで、みなさんの、カブ90は、総走行距離いくつですか？

>>607
漏れが8mmなのは結構いい加減ｗ
カブのスプロケは遊びがあるから大丈夫だろと…

それがまさかあのような大事故に繋がろうとは、まだ誰も知る由がなかった・・・

>>607
俺の6ミリも結構いい加減！
フロントスプロケにワッシャー噛ませば良いやと思い、とりあえず5.6ミリ
削っただけ。
もちろん自己責任だが…カブのハーネス手に入れて、エンジンのマウント
を何とかすりゃGAGにも付くんじゃね。

>>610

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ X

カブ90で、三人乗り、（200kg）で、最高速度何kmになると思う？
できれば、危ないので、100kgの人を、二人乗せて調べたいけど、
俺、太っても、体重78kgだし、友人に、100kg超える友達いないんだよ。

いろいろあるがまず国語から

そうだな。何言ってるか、わかりにくいよな。
カブ90に３人乗って、最高速度、70km/h出るか、知りたいってことです。

き、き、きみは、な、な、んで、さ、さ、さんにんも、の、のせるのかなぁ？

>>615
ヒント：日体大に協力要請

俺、新田偉大に、友達いないよ〜

バカ丸出し

200キロ−自分の体重分の荷物を載せれば？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110521651/l50
このスレの住人に聞けば？ｗ

>>620
頭いいな〜

>>621
ありがとう。それにしても、すごいスレですね。

>>620
でも、120キロの荷物載せるのは、無理でしょ。
あの荷台に、120キロって、水でも、相当積まなきゃいけない。
ペットボトル6本セットが、9kgだから、13箱も積まなきゃ行けないが、
そんなにつんだら、曲芸乗りじゃなきゃ、まず無理。
鉛を積むのは、現実的に手に入らないから無理。

やっぱ、人を乗せるのが現実的ではないでしょうか？

鉛なんてその辺に売ってるジャン

その辺って、釣具屋さんのこと？

他に売ってないよ。

ホムセンに売ってるだろ・・・

砂＋水のペットボトルに汁！

( ﾟдﾟ)ノ鉛ﾄﾞｿﾞｰ　ttp://www.zairyo-ya.com/product_suzu.htm

50000円くらい、かかっちゃうじゃん。
やっぱ、人だよ。
３人乗って、計るのが一番。タダだもん。

>>628
貴方は→、の使い方をご存じない。

大八車に重りのせてけん引すればいいんじゃない？

>>630
頭いい！思いつかなかったよ！

でも、大八車持ってないんですよ！

>>631
　,､ｎ,､　　 　 　 　 　 ,. -──- ､
　fﾞ| |│|.　　　　　 　 〃⌒ﾞﾆﾆ'⌒ヾ;
　|_LＬＬレ')　　　　　 |l -─　　─- ｌ|　　　|￣￣￣￣
　l -‐y'　/　　　 　 f^||　−,　 ､−　|l^j　∠　貸してやるよ
　ゝ_ ､ _/　　　　　 ヽ.l!　_八.__.ﾊ__　lﾚ'　　.|＿＿＿＿
　 |　ﾞ　 |　　　　　　 _ﾊ（(三三三:)）ﾊ_
　 |　 　 |　,. -‐_''二/　 ト...ニニ...イ　:l 二''_‐- ､
　 |　　　Ｋ.｀Y´　　 l　　| ＼＿.／ |.　 |　　　￣∧
　 |.　　　ト､　i.　　 ��-┴ ､ V　, ┴- ｣　 　 　 | λ
　 |　　　 ﾄ､ヽ.|.　　　　 　 oヽﾚ' =　　　　 　 　 | /∧
　 l　　　　 ヽ. |.　　　　　　　 |　　　　＿＿＿　!// ∧
.　ヽ　　　　 ﾙ′　　 　 　 　 |　　 　 |L__o__｣| |'/ /　ヽ
　　＼＿,∠ｲ:　　　　　 　 　 | o　　　｢ ￣￣| |' /　_,.イ

>>631
大八車がないと空襲の時困るぞ。

ワロタ

千葉でカブ90オフを開催します。出発は千葉。
目的地候補は、亀山湖。
ゴールデンウィーク中に開催したいと思います。

参加者募集

２スト、セパハン、爆音チャンバー、燃費約22km/l、マニュアル６速、200km/hまで刻んであるメーター、派手な色彩を持つ俺の愛車、DASH125はカブ…ではないですよね。
共通点はメーカーがホンダでアンダーボーンフレームってだけか…

そんなﾀﾞｯｼｭ125の買い手を探してるｶﾌﾞ海苔の漏れ。
もしくはｶﾌﾞ売ってｶｽﾀﾑライフから卒業するかかれこれ二ヵ月悩んでる。