【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part9【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
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2 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:15:36 ID:O/ZAfFan
YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
関連スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096248106/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/
関連スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096248106/
乙
4 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:42:49 ID:ZsCOZwUF
誰か早く セロータンク試してください
5 ：チャレンジャー：2005/03/21(月) 20:44:52 ID:O/ZAfFan
おいらはセロー入荷次第、人柱でやる。
期待して待っていな。四月中旬にはレス入れるよ。
期待して待っていな。四月中旬にはレス入れるよ。
単純にタイヤが小さいセローになるだけのような気が・・・
7 ：チャレンジャー：2005/03/21(月) 20:49:50 ID:O/ZAfFan
当たり前じゃん。
何が言いたいの？
何が言いたいの？
セロー買ってトリッカーのホイールの方が作業楽とちゃう？
いや、そんな追求されてもｗ
しかしなぜこれだけ要望があるにもかかわらず社外タンクが出ないのが謎だな
アルミだと高くなるだろうから、レーサーオフみたいな樹脂タンクならベストなんだが・・・
アチェルビス辺りが出してくれれば解決するんだが
しかしなぜこれだけ要望があるにもかかわらず社外タンクが出ないのが謎だな
アルミだと高くなるだろうから、レーサーオフみたいな樹脂タンクならベストなんだが・・・
アチェルビス辺りが出してくれれば解決するんだが
とか言いながら俺は6リットル賛成派なんだけどねｗ
4リットルだとちょっと少なすぎると思うが、6リットルは実用と遊びのギリギリラインだと思う
林道で一日遊んでちょうどいい容量だし、ツーリングでも高速使わなければ問題ないだろうし
4リットルだとちょっと少なすぎると思うが、6リットルは実用と遊びのギリギリラインだと思う
林道で一日遊んでちょうどいい容量だし、ツーリングでも高速使わなければ問題ないだろうし
11 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:00:13 ID:ZsCOZwUF
チャレンジャーさん よろしくです
上手くいくようなら 後を追いたいと思っとります
一番いいのは 専用のビックタンクが出ることなんですけどね
ついでにセローのライトカウルも試してください（ｗ
サイコマスクつけてるんですけど いまいちなもんで
さらにデジタルメーターもお願いします！
てか 頼みすぎか？ わがまま言ってスンマセン
上手くいくようなら 後を追いたいと思っとります
一番いいのは 専用のビックタンクが出ることなんですけどね
ついでにセローのライトカウルも試してください（ｗ
サイコマスクつけてるんですけど いまいちなもんで
さらにデジタルメーターもお願いします！
てか 頼みすぎか？ わがまま言ってスンマセン
とりあえず、タンク・ライトカウル・スタックバー・フロントフェンダー交換予定でバイク屋と相談してみる
そのバイク屋のほかの鳥オーナーもタンク移植検討中らしい
そのバイク屋のほかの鳥オーナーもタンク移植検討中らしい
13 ：チャレンジャー：2005/03/21(月) 21:31:37 ID:O/ZAfFan
あなたはもしかして埼玉県の某YSPで検討中？
おいらはそうなんですけど。
おいらはそうなんですけど。
この際、フレーム以外は全部試しｔ（ｒｙ
新スレ立て乙。
だがスレタイが一緒とはまた何とも芸のないこった。
ここ最近手抜いてるな。
だがスレタイが一緒とはまた何とも芸のないこった。
ここ最近手抜いてるな。
埼玉のYSPだけど多分違うと思いますよ
その某YSPって有名な所でしょ？
その某YSPって有名な所でしょ？
17 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:40:10 ID:KaUMi9h0
XG250Sの詳細教えて。
04トリッカー30.9万て安いかねぇ。
オラの欲しい黒が２万円高ってのが納得いかないが…
オラの欲しい黒が２万円高ってのが納得いかないが…
新車なら文句なく安いぞ。
36万で買った俺が凹む位の値段だぞ。
36万で買った俺が凹む位の値段だぞ。
20 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 02:06:17 ID:z0Vpz9pq
>>18
見積もりで高くなる予感
見積もりで高くなる予感
行きつけの店を裏切るか…うむ。
近いうち見積もりもらってくるだす。
近いうち見積もりもらってくるだす。
発売日にそれ位の値段だった。
とりあえずgoobikeで地域最安値を調べて、相見積もり取ったら引いてくれた。
もうちょっと粘ったら、カバーとUロックくれたよ。
（現金と判子と住民票持参で、即決もありうると伝えてから交渉開始）
発売当時は、初物ビビリの買え控えで売れてなかったらしいから参考になるかな？
とりあえずgoobikeで地域最安値を調べて、相見積もり取ったら引いてくれた。
もうちょっと粘ったら、カバーとUロックくれたよ。
（現金と判子と住民票持参で、即決もありうると伝えてから交渉開始）
発売当時は、初物ビビリの買え控えで売れてなかったらしいから参考になるかな？
23 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 10:05:57 ID:vZSv48qm
トリッカーで通勤とツーリング両方使いたいのですが
メットとか荷物はどのように皆さんしてますか？
キャリア無いとBOXとか付けられませんよね？
メットとか荷物はどのように皆さんしてますか？
キャリア無いとBOXとか付けられませんよね？
24 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 10:07:23 ID:dFxltai8
>>13
そこで買ったんだけどタンク移植頼めるの？
そこで買ったんだけどタンク移植頼めるの？
25 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 13:33:54 ID:arH8J34S
加工してあるシートとか使わないとタンク載せれそうにないな
27 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:40:42 ID:Gm+gvg1K
当然そうだろうな。
ノーマルシート加工だな
ノーマルシート加工だな
あとはタンクサイドのカバーをどうするかだな。
セローの付けたらシートレールまで変更しないといけない悪寒が・・・・
そこまでするならセロー買ったほうがいいな
セローの付けたらシートレールまで変更しないといけない悪寒が・・・・
そこまでするならセロー買ったほうがいいな
こりゃあYAMAHAが増量タンク＆ツアラーモデルを出すしかない。
不便だとユーザーが吠えとるんだ、腰を上げて対応すべきじゃないか。
不便だとユーザーが吠えとるんだ、腰を上げて対応すべきじゃないか。
30 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:40:07 ID:Zcf1h2nQ
セローのを付けられるのかも知れんけど、そうじゃなかったらキック出せ
前スレにも書いたけど、販売店からメーカーにビッグタンクの要望は出してるみたい
販売店で出しても、安全面で心配で元を取るのが大変だからY'sが出してくれるのが一番なんだけどって言ってた
ＴＴでタンク容量に不満が出てレイドを出したんだから、ビッグタンク仕様を出さなくても
単体で出してくれれば売れると思うんだけどとも言ってた
販売店で出しても、安全面で心配で元を取るのが大変だからY'sが出してくれるのが一番なんだけどって言ってた
ＴＴでタンク容量に不満が出てレイドを出したんだから、ビッグタンク仕様を出さなくても
単体で出してくれれば売れると思うんだけどとも言ってた
33 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:19:35 ID:88rXxYDG
某YSPってもうXG250Sあるの？？
今回ヤマハから出たフルモデルチェンジのセローってトリッカーにセローの新しい外装乗っけただけだし
セローじゃなくて新外装トリッカーじゃん！ってつっこみいれたくなっちゃったｙｐ
この頃のヤマハってなんかおかしい気がする･･･。マグザムにしてもなんで中途半端なものばかり作るんだろ
セローじゃなくて新外装トリッカーじゃん！ってつっこみいれたくなっちゃったｙｐ
この頃のヤマハってなんかおかしい気がする･･･。マグザムにしてもなんで中途半端なものばかり作るんだろ
>>34
実物見てから言え
実物見てから言え
>>29
TTRレイド復活っスか？w
TTRレイド復活っスか？w
38 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 06:50:53 ID:3Qjo4oLk
タンク容量も大事だが、トリの航続距離が短い原因は燃費の悪さにある。
ビッグタンクよりインジェクション化で燃費を上げる方がトリの持ち味
を殺さないと思うが
ビッグタンクよりインジェクション化で燃費を上げる方がトリの持ち味
を殺さないと思うが
39 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 12:14:26 ID:LbKPRhD+
リッター３０キロ以上走ってるのに 燃費が悪い？
よい燃費とは何キロ以上かな？
よい燃費とは何キロ以上かな？
全てwith仕様にしたらいくらかかるかな？
普通に町乗りONLYでついにリッター17km/l記録しました！
別にフロントアップもストッピーもやってないです。（できない）
一回の走行距離が2kmと、少ないだけでこうも悪くなるものでしょうか。
暖機運転も１分ぐらいしかしてないですし。
別にフロントアップもストッピーもやってないです。（できない）
一回の走行距離が2kmと、少ないだけでこうも悪くなるものでしょうか。
暖機運転も１分ぐらいしかしてないですし。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
>>36
実物を見てもらったほうがより解りやすいけどこれでも解るから見ておいておくれｙｐ
フレーム、エンジン、マフラー、ハンドルすべて同一
タイヤ、Ｆフォーク、外装以外は全部トリッカーと全く一緒さ
こんなバイクはセローじゃなくセロータイプのトリッカーだｙｐ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
>>36
実物を見てもらったほうがより解りやすいけどこれでも解るから見ておいておくれｙｐ
フレーム、エンジン、マフラー、ハンドルすべて同一
タイヤ、Ｆフォーク、外装以外は全部トリッカーと全く一緒さ
こんなバイクはセローじゃなくセロータイプのトリッカーだｙｐ
45 ：前スレの迷子のVIPPR：2005/03/23(水) 17:27:01 ID:kSugBn8y
一日目筆記で落ちたw
今日は筆記受かったけど実技足ついたり確認不足だったりして速攻止められたwwwwwww
笑ってくれよwwwwwwwwwwwwwww
スレ違いごめん…
今日は筆記受かったけど実技足ついたり確認不足だったりして速攻止められたwwwwwww
笑ってくれよwwwwwwwwwwwwwww
スレ違いごめん…
47 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 18:04:14 ID:vDXOmS9I
燃費は悪い。３０なんていかないよ・・
高速道路なんかで速度一定でノンストップならいくかもしれないけど、
そんなのトリッカーの走り方じゃないし。
XR250で高速でリッター４０ｋｍいったことけど、同じく意味ナシ。
新セロの燃費気になる。
トリッカーで北海道行くとスタンド少ないので場所によっては厳しい。＜トリッカー
高速道路なんかで速度一定でノンストップならいくかもしれないけど、
そんなのトリッカーの走り方じゃないし。
XR250で高速でリッター４０ｋｍいったことけど、同じく意味ナシ。
新セロの燃費気になる。
トリッカーで北海道行くとスタンド少ないので場所によっては厳しい。＜トリッカー
>>38
セロスレに後々FI化しやすいように設計してあると書いてあったので、
もしかして来年はFI化で登場もあり得るかも。
まぁ確かにもうちょい燃費は良くあって欲しかったなぁ。
慣らし以来30km/Lはお目に掛かってない。
セロスレに後々FI化しやすいように設計してあると書いてあったので、
もしかして来年はFI化で登場もあり得るかも。
まぁ確かにもうちょい燃費は良くあって欲しかったなぁ。
慣らし以来30km/Lはお目に掛かってない。
>>47
トリッカーの走りって成田兄弟のデモ映像みたいなやつかな？
あんなんクローズドされた特別な場所じゃないとできない非日常的なもの。
日常的に使う場所（公道）なら25を切ったことはないし、30オーバーもしばしば。
一速オンリーの講習会や二速メインのショートサーキットも時々行くけど
そっちは測ったことないからわからん。(^^) 講習会はスゴクく悪そうだけどさ。
トリッカーの走りって成田兄弟のデモ映像みたいなやつかな？
あんなんクローズドされた特別な場所じゃないとできない非日常的なもの。
日常的に使う場所（公道）なら25を切ったことはないし、30オーバーもしばしば。
一速オンリーの講習会や二速メインのショートサーキットも時々行くけど
そっちは測ったことないからわからん。(^^) 講習会はスゴクく悪そうだけどさ。
50 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:17:15 ID:xIXX0QwQ
自分も平均で30km/Lオーバーだよ。
別に燃費を良くしようとして堅苦しい走りしてるわけでもないし、
距離も片道10km程の通勤がメインだし…。
田舎町ではあるけど、下道は結構渋滞してるし、
一方では途中でバイパスを90km/h位で飛ばしたりもしてる。
25km/L切る人の走り方がどんなものなのか知らないけど、
「それがトリッカーの走り」ってヤツなのですか？
別に燃費を良くしようとして堅苦しい走りしてるわけでもないし、
距離も片道10km程の通勤がメインだし…。
田舎町ではあるけど、下道は結構渋滞してるし、
一方では途中でバイパスを90km/h位で飛ばしたりもしてる。
25km/L切る人の走り方がどんなものなのか知らないけど、
「それがトリッカーの走り」ってヤツなのですか？
51 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:36:02 ID:f6iVMIBa
三連休の日曜日に友人と、千葉の鴨川まで魚を食べに行ってきた。
途中、ディズニーランドの辺りと千葉の街中、鴨川シーワールド付近と
帰りの環七で渋滞でしたが、すり抜けやらなんやらで、いいペースを保ち
途中の山道では７～８０で楽しんだ結果の燃費。
100キロも走ると空になると戦々恐々としていたのですが、蓋を開ければ
平均３０Kを超える燃費でした。
普段街中では２５Kで御の字なので、もしかしたらこういう遊びをした方が
確実に燃費があがるのかもしれません。
普段よりも間違いなく回転数も上げていたにもかかわらずの結果です。
（メータ読みで普段が3000回転台、今回のツーリングが4、5000回転台）
マフラーも先日デルタに変えたばかりでしたが、結果は上記のとおり。
もしかしたら、このバイク
下手に低回転で走るよりも、ぶわーぶわーっと上げて、あとは回転維持
がよいのかと思ったりしました。
参考までに。
長文失礼いたしました。
途中、ディズニーランドの辺りと千葉の街中、鴨川シーワールド付近と
帰りの環七で渋滞でしたが、すり抜けやらなんやらで、いいペースを保ち
途中の山道では７～８０で楽しんだ結果の燃費。
100キロも走ると空になると戦々恐々としていたのですが、蓋を開ければ
平均３０Kを超える燃費でした。
普段街中では２５Kで御の字なので、もしかしたらこういう遊びをした方が
確実に燃費があがるのかもしれません。
普段よりも間違いなく回転数も上げていたにもかかわらずの結果です。
（メータ読みで普段が3000回転台、今回のツーリングが4、5000回転台）
マフラーも先日デルタに変えたばかりでしたが、結果は上記のとおり。
もしかしたら、このバイク
下手に低回転で走るよりも、ぶわーぶわーっと上げて、あとは回転維持
がよいのかと思ったりしました。
参考までに。
長文失礼いたしました。
52 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 22:01:59 ID:mi8DzpbH
ゴーアンドストップが一番燃費に悪いわけよ
それと冷えきったエンジンをかける時のチョーク
長距離を走ると普段より信号などで停まることが少ないわけ
そして冷え切ったエンジンをかけることも少なくなるわけね
トリッカーにかきらずどんな単車も燃費がよくなるわけよ
それと冷えきったエンジンをかける時のチョーク
長距離を走ると普段より信号などで停まることが少ないわけ
そして冷え切ったエンジンをかけることも少なくなるわけね
トリッカーにかきらずどんな単車も燃費がよくなるわけよ
>>51
勘違いされてるようです。3000回転だとトップでも40㎞ですよ。
タコないから慣らしのためにサービスマニュアルで調べたけど
走行性能曲線を見る限りざっとこんな感じです。
ギア：5000・6000・7000・8000・9000（回転数）
１st：２０・２５・３０・３５・４０（㎞）
２nd：３２・３８・４５・５２・５８
３rd：４０・５０・６０・７０・８０
４th：６０・７０・８０・９０・100
５th：７０・８５・100 ・115 ・130
自分の場合はだいたい6000～8500位でシフトチェンジです。
とくに２、３速の伸びは気分いいしね。上りでない限り２ndスタートもお約束。
勘違いされてるようです。3000回転だとトップでも40㎞ですよ。
タコないから慣らしのためにサービスマニュアルで調べたけど
走行性能曲線を見る限りざっとこんな感じです。
ギア：5000・6000・7000・8000・9000（回転数）
１st：２０・２５・３０・３５・４０（㎞）
２nd：３２・３８・４５・５２・５８
３rd：４０・５０・６０・７０・８０
４th：６０・７０・８０・９０・100
５th：７０・８５・100 ・115 ・130
自分の場合はだいたい6000～8500位でシフトチェンジです。
とくに２、３速の伸びは気分いいしね。上りでない限り２ndスタートもお約束。
>>43
だからどう考えても最初から80年代のエンジン引きずってるセロー・TWの代替として
トリッカー・セロー250路線であのエンジンと車体周りを新規に起こしたんだろ。
わざわざトリッカーのためだけに造る無駄はしない。
だからどう考えても最初から80年代のエンジン引きずってるセロー・TWの代替として
トリッカー・セロー250路線であのエンジンと車体周りを新規に起こしたんだろ。
わざわざトリッカーのためだけに造る無駄はしない。
1年３000千キロ乗ったら、下取りいくらぐらい？
>>54
どんな理由で、トリッカーを先に出したんだろね？
どんな理由で、トリッカーを先に出したんだろね？
某YSPがセロータンクやってくれてるぞ
>>55
そんな距離乗ったら下取りも糞もないものと桃割
そんな距離乗ったら下取りも糞もないものと桃割
60 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 01:27:32 ID:bCPxMcc2
53さん、いいデータをありがとう。
これで見ると自分はたいがい5000くらいで変速してました。
燃費は街乗りオンリーで今のトコ25くらいですね。
ちょっとしか乗らないこと多いから、もったいないけど。
これで見ると自分はたいがい5000くらいで変速してました。
燃費は街乗りオンリーで今のトコ25くらいですね。
ちょっとしか乗らないこと多いから、もったいないけど。
>55
平均342km/h....
平均342km/h....
>>54
トリッカーのために作ったエンジンの出来が良かったからセローにもフレームごと載せたってのが現状かな
そのためにセローらしい部分がすべて削がれて全然別物になっちゃってるからね
セローって名前でださなかったほうがよかったかもしれない
トリッカーのために作ったエンジンの出来が良かったからセローにもフレームごと載せたってのが現状かな
そのためにセローらしい部分がすべて削がれて全然別物になっちゃってるからね
セローって名前でださなかったほうがよかったかもしれない
64 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 03:08:45 ID:RW0NiGaS
また乗ったこともないくせによーいいまんな。その口が。
>>63
完全新規のためにエンジン、フレームを作ったんじゃなくて、
早晩のセロー転用を見据えてトリを開発した、と考えた方が自然じゃないか？
いくらなんでもターゲット層の違う新機種の基本構造を、
長年の蓄積とファンがあるセローにほぼそのまま採用するとは考えにくい。
トリはテストベッドだったと思うが。
何か都合の悪い点があれば改修するための。
完全新規のためにエンジン、フレームを作ったんじゃなくて、
早晩のセロー転用を見据えてトリを開発した、と考えた方が自然じゃないか？
いくらなんでもターゲット層の違う新機種の基本構造を、
長年の蓄積とファンがあるセローにほぼそのまま採用するとは考えにくい。
トリはテストベッドだったと思うが。
何か都合の悪い点があれば改修するための。
インタビューなんて信じるなよ
セローはWEになったときに大掛かりな変更行っていたし
フルモデルチェンジは寝耳に水だろうよ？
結局トリッカーが売れたらセローが売れなくなった。
セローを売るために250cc化した。
それだけだろ？
でもセローとトリッカーのコンセプトが似ているという
開発陣のコメントは納得。
フルモデルチェンジは寝耳に水だろうよ？
結局トリッカーが売れたらセローが売れなくなった。
セローを売るために250cc化した。
それだけだろ？
でもセローとトリッカーのコンセプトが似ているという
開発陣のコメントは納得。
トリッカー今まで一台しか見たことない
↑引きこもってるからだろ
>>65
インタビューにも書かれてるけどトリッカーを作ったらセローのコンセプトに非常に似ているから
トリッカーのエンジンとフレームをそのまま使ってる
そのあとセローらしさの点で言われてるのがフロントフォーク、外装、ステップ関連
それ以外はすべてトリッカーだと言ってるようなもの・・・・。
様はトリッカーが優秀すぎたって事かな
セロー用にエンジンやフレームを作ったらトリッカーに似てしまうからってトリッカーのをそのまま使うことは無かったと思うのにね
インタビューにも書かれてるけどトリッカーを作ったらセローのコンセプトに非常に似ているから
トリッカーのエンジンとフレームをそのまま使ってる
そのあとセローらしさの点で言われてるのがフロントフォーク、外装、ステップ関連
それ以外はすべてトリッカーだと言ってるようなもの・・・・。
様はトリッカーが優秀すぎたって事かな
セロー用にエンジンやフレームを作ったらトリッカーに似てしまうからってトリッカーのをそのまま使うことは無かったと思うのにね
>>58
詳しく
詳しく
トリッカーかFTRか迷ってます・・・
迷って死にそうです・・・orz
迷って死にそうです・・・orz
74 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 09:57:57 ID:m55NsTv9
常にローのみ全開
75 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 09:58:48 ID:m55NsTv9
>>73
2台買え
2台買え
>>60
確かにもったいない。そこからがおいしいところなんですけどね。
一速はすぐ頭打ってシフトアップがせわしいので二速スタートしてるけど
これなら60近くまで一気に伸びるしスタート時に簡単にフロントアップしないので
心理的に楽です。
確かにもったいない。そこからがおいしいところなんですけどね。
一速はすぐ頭打ってシフトアップがせわしいので二速スタートしてるけど
これなら60近くまで一気に伸びるしスタート時に簡単にフロントアップしないので
心理的に楽です。
53ですた。すんません。
俺は初バイクにトリッカーとDR-Z400SMで迷ってる。
でもDR-Zは高すぎるんだよなー。
トリッカーの安さは魅力。
でもオンロードで速いバイクも捨てがたい…
トリッカーは速くないけど、オンロードでも楽しいらしいし。
でもDR-Zは高すぎるんだよなー。
トリッカーの安さは魅力。
でもオンロードで速いバイクも捨てがたい…
トリッカーは速くないけど、オンロードでも楽しいらしいし。
新しいセロー試乗してきた
シート高が鳥よりずっと高い。１７０㌢で両足のつま先だった
ハンドルも鳥より低くてグリップが手前にきてる感じ
またがった感じはセローの方がずっと楽だった
ただ、走り出すと鳥より重い・コーナリングももっさりしてる・パワー感もイマイチな感じだった
軽快感ってのは重要なものなんだと実感した試乗だった
セローのシートはふかふかして楽だったから取り替えたいなと思ったけど
セローのシートでシート高上げてセロタンクで巡航距離を伸ばした鳥が俺のベストかなと
ショップに付け替えた時の費用を聞いたんだけど、７万コースだって言ってた
シート高が鳥よりずっと高い。１７０㌢で両足のつま先だった
ハンドルも鳥より低くてグリップが手前にきてる感じ
またがった感じはセローの方がずっと楽だった
ただ、走り出すと鳥より重い・コーナリングももっさりしてる・パワー感もイマイチな感じだった
軽快感ってのは重要なものなんだと実感した試乗だった
セローのシートはふかふかして楽だったから取り替えたいなと思ったけど
セローのシートでシート高上げてセロタンクで巡航距離を伸ばした鳥が俺のベストかなと
ショップに付け替えた時の費用を聞いたんだけど、７万コースだって言ってた
>>80
セローにﾄﾘｯｶｰのホイールとかでローダウンしたらどうでしょうか？
セローにﾄﾘｯｶｰのホイールとかでローダウンしたらどうでしょうか？
>>81
レスサンクス
そうなんですよね。
トリのために普通自動二輪を取りましたが、いつかは大型自動二輪を取って、リッターSSに乗りたいなと思っていたのです。
そしたらDR-Z400SMが発売し、普通自動二輪で乗れるじゃんって感じで一時期DRZしか見えなくなりました。
でもDRZを買うには一年近く金を貯めなきゃ買えないorz
だったらトリを早く買って腕を磨こうかな？と、迷い中です。
レスサンクス
そうなんですよね。
トリのために普通自動二輪を取りましたが、いつかは大型自動二輪を取って、リッターSSに乗りたいなと思っていたのです。
そしたらDR-Z400SMが発売し、普通自動二輪で乗れるじゃんって感じで一時期DRZしか見えなくなりました。
でもDRZを買うには一年近く金を貯めなきゃ買えないorz
だったらトリを早く買って腕を磨こうかな？と、迷い中です。
キャスターが立っていると倒し込みがクイックになる。
そのかわり直進安定性がスポイルされる。
キャスターが寝ていると直進安定性が増す。
そのかわり倒し込みにくくグリップ力もやや落ちる。
フォークの突き出し量である程度調整できると思うけど、
一度トリッカーの頭をめっちゃ下げてみたいな。
そのかわり直進安定性がスポイルされる。
キャスターが寝ていると直進安定性が増す。
そのかわり倒し込みにくくグリップ力もやや落ちる。
フォークの突き出し量である程度調整できると思うけど、
一度トリッカーの頭をめっちゃ下げてみたいな。
87 ：５１：2005/03/24(木) 21:08:50 ID:jhX58n0z
＞５３
なんと。
・・・・・
確かに、サービスマニュアルだとそんな感じに書いてある。
気がする・・・ちゃんとこのグラフ解読できないけど。
となりますと
私の取り付けているタコメータは、なんか狂ってるということ
ですね。
ものすごいショックです。
それとも、設定とか間違っていて、表示が1/2の数値なのかなぁ・・・
もしそうなら、51の書き込み、そのまま数字を倍にして下さい。
アイドリング時に1100くらいなのですが、どうでしょうか・・・
本当は2000ないとおかしいのかな。
なんと。
・・・・・
確かに、サービスマニュアルだとそんな感じに書いてある。
気がする・・・ちゃんとこのグラフ解読できないけど。
となりますと
私の取り付けているタコメータは、なんか狂ってるということ
ですね。
ものすごいショックです。
それとも、設定とか間違っていて、表示が1/2の数値なのかなぁ・・・
もしそうなら、51の書き込み、そのまま数字を倍にして下さい。
アイドリング時に1100くらいなのですが、どうでしょうか・・・
本当は2000ないとおかしいのかな。
おいらはアイドル２０００回転です。
でもトリにセロータンクでも重量的には殆ど大差なくなるんじゃないの？
ホイルサイズやディメンジョンの違いでライディング時の軽快感にはそれでもまだ差があるだろうけど。
トリに補助タンク・シグボトルぐらいが一番現実的じゃないのかな？
ホイルサイズやディメンジョンの違いでライディング時の軽快感にはそれでもまだ差があるだろうけど。
トリに補助タンク・シグボトルぐらいが一番現実的じゃないのかな？
タンクってけっこう高いしな。
俺も遠出の時はシグボトル携帯するってパターンになるだろな。
俺も遠出の時はシグボトル携帯するってパターンになるだろな。
タンクよりもシートに惚れた(・∀・)って感じなんだよね
ツーリングや林道行く時はシグボトルを必ず持ってく
850mlだけど精神的に全然違うし、トロトロ走れば街まで出られるだろうし
ツーリングや林道行く時はシグボトルを必ず持ってく
850mlだけど精神的に全然違うし、トロトロ走れば街まで出られるだろうし
92 ：ﾘｯﾀｰSS廃車した者：2005/03/25(金) 14:05:50 ID:sm/9bVjN
ﾄﾘｯｶｰで練習し巻くって3年後ぐらいに、ＳＭ購入汁
基本的にトリッカーとモタードって使い道が違うだろ
モタードは結構重いよな
95 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 19:40:43 ID:eUCW4uSh
今日、うちに鳥塚君がやって来ました。
中古で購入したので説明書がありません、
シートのはずし方が解りません、
車載工具があるのか、どこにあるのかも解りません、
どこを探してもタコメーターが見つかりません。
中古で購入したので説明書がありません、
シートのはずし方が解りません、
車載工具があるのか、どこにあるのかも解りません、
どこを探してもタコメーターが見つかりません。
トリッカーの回転数は読むんじゃない
感じるんだ
感じるんだ
97 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 20:40:32 ID:NOlDvDIM
>9５
探し方がたらん しっかり探せ
探し方がたらん しっかり探せ
明日鳥手放しカキコ
ウイリーした後、後続のバイクが
信号待ちで並んだときグッジョブ！って親指立てられること数回
ちょっとハズイ．．．
おまいらウイリーしてっか？
ウイリーした後、後続のバイクが
信号待ちで並んだときグッジョブ！って親指立てられること数回
ちょっとハズイ．．．
おまいらウイリーしてっか？
電波？
一年で手放すのか
早いな
早いな
手放し運転
キャブの設定どこで変えるの？
やけに燃費悪いのはアイドリングとか回転数
高めに設定してあるんじゃないだろうかと思って。
やけに燃費悪いのはアイドリングとか回転数
高めに設定してあるんじゃないだろうかと思って。
103 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 15:48:36 ID:SSTmsRmR
アイドリングの回転数設定なら出来る。
またがったとき、左側にツマミ（プラスの溝付き）がある。それを回せば回転数が変わる。
でも、燃費とは、ほとんど関係ないよ。
おれは、30km/lは夏場のツーリングでしかなったこと無い。平均25km/l、都市部に行くと20km/lぐらい
冬場は、その8割ぐらいまで落ちます。
燃費を良くしたいなら、40km/hぐらいで低回転で加速をしないで＆止まらないように亀のように走れば30km/lを達成できる。
またがったとき、左側にツマミ（プラスの溝付き）がある。それを回せば回転数が変わる。
でも、燃費とは、ほとんど関係ないよ。
おれは、30km/lは夏場のツーリングでしかなったこと無い。平均25km/l、都市部に行くと20km/lぐらい
冬場は、その8割ぐらいまで落ちます。
燃費を良くしたいなら、40km/hぐらいで低回転で加速をしないで＆止まらないように亀のように走れば30km/lを達成できる。
４０km/ｈだぁ？そこまでしなくても30km/lはいくだろ。
あんさん体重が２００kgくらいあるんでないの？
あんさん体重が２００kgくらいあるんでないの？
体重２００kgの人って免許取れるの?
取れない理由って？
乗れないだろうって推測じゃねｗ
109 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 20:44:30 ID:7ES5nep4
俺のトリは街乗り＆通勤でリッター２３くらいだな。
今日、04年黄鳥の契約をしてきました。来週の水曜には納車できるそうです。
楽しみ(・∀・)
楽しみ(・∀・)
111 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 21:44:28 ID:l2vY3qwM
２次エアーはどうやって取るの？
デイトナにCOZYのX-HIGHシート出してくれないか・・と
要望出してみた。
ノーマルに不満がある方、ローシートはヤダという方、
ご一緒にいかが？
タンク容量とシート形状がクリアーできれば俺もソッコー買うのにナァ
（蒸し返し）
要望出してみた。
ノーマルに不満がある方、ローシートはヤダという方、
ご一緒にいかが？
タンク容量とシート形状がクリアーできれば俺もソッコー買うのにナァ
（蒸し返し）
113 ：50：2005/03/27(日) 08:17:12 ID:edLNPuKl
だから、なんでみんなそんなに燃費が悪いの？
普通に高速やら市街地やら織り交ぜて、短距離通勤にも使ってるけど
最低30km/Lはいくよ？
普通に高速やら市街地やら織り交ぜて、短距離通勤にも使ってるけど
最低30km/Lはいくよ？
なんでそんなに燃費がいいの？
普通に街乗りで、短距離（2km）通勤に使ってるけど
最高でも22km/lだよ？
普段は20km/l切ってる。
あ、別にトリックもしてないよ。
普通に街乗りで、短距離（2km）通勤に使ってるけど
最高でも22km/lだよ？
普段は20km/l切ってる。
あ、別にトリックもしてないよ。
俺は通勤(距離10km)で23～26km/lくらいかな。
気晴らしに走るマイツーリングコース(往復距離140km)で36km/ｌくらい。
気晴らしに走るマイツーリングコース(往復距離140km)で36km/ｌくらい。
俺も通勤（片道１０㌔）で25k/L前後
ワインディングを60㌔で流した時が30/L
林道&峠で林道トロトロ、峠はギンギンに回した時も30/Lだった
ワインディングを60㌔で流した時が30/L
林道&峠で林道トロトロ、峠はギンギンに回した時も30/Lだった
とにかくゴーはいいがストップで燃費が悪くなるってことだな
118 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 21:31:32 ID:BsUJvpOZ
都会＝燃費悪い
田舎＝燃費良い
燃費と共に都道府県もさらしてください。
田舎＝燃費良い
燃費と共に都道府県もさらしてください。
119 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 21:47:21 ID:kw7NqAQU
今日 ヤマハからトリッカーのカタログが届きました
121 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:22:05 ID:L1lFWkg3
今日は天気が良くて暖かかったので半年振りに鳥を動かしてみた。
エンジンかかるまではちょっと苦労したけどかかってからは良い調子。
やっぱりこのバイクは楽しいや。
寒い時期はずっと125ccのスクーターしか乗ってなかったけど
トリの方がトルクがあって乗り易いって改めて感じました。
エンジンかかるまではちょっと苦労したけどかかってからは良い調子。
やっぱりこのバイクは楽しいや。
寒い時期はずっと125ccのスクーターしか乗ってなかったけど
トリの方がトルクがあって乗り易いって改めて感じました。
123 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 20:59:29 ID:UTKGy2Px
>>123
別に間違ってはいないだろうよ。
ちなみに俺はリッター20kmぐらいかな。通勤メイン片道8ｋm。
意図的に燃費を上げる走りをすればリッター30kmいくのは確認済みだけど、
楽しく走ると燃費は落ちる。
別に間違ってはいないだろうよ。
ちなみに俺はリッター20kmぐらいかな。通勤メイン片道8ｋm。
意図的に燃費を上げる走りをすればリッター30kmいくのは確認済みだけど、
楽しく走ると燃費は落ちる。
125 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:46:00 ID:0d9H2VmL
燃費を気にするのも 全部タンクが小さいせいです タンクがすべて悪いのです（ｗ
てことで セロータンクの移植のすすみ具合は どんなもんでしょうか？
てことで セロータンクの移植のすすみ具合は どんなもんでしょうか？
某YSPでセロシート・タンクをつけた状態で出てたよ
127 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:57:29 ID:RE8Jr0yB
乗り出し35.6万age
そのYSPってドコ？
おいらの検索力じゃ見つからない(悲)
おせーて
おいらの検索力じゃ見つからない(悲)
おせーて
>>128
ヒント：彩の国
ヒント：彩の国
131 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 06:33:24 ID:8Fvc0BLE
＞１３０
ひさびさ出てきやがった！
タンクが小さいと書くと いちゃもんつけるバカが
お前は 一箇所でも気に入らないところがでれば 買い換えるのかよ
お金持ちでよいですね
ひさびさ出てきやがった！
タンクが小さいと書くと いちゃもんつけるバカが
お前は 一箇所でも気に入らないところがでれば 買い換えるのかよ
お金持ちでよいですね
また始まったか
喧嘩売るバカ、喧嘩買うバカ
喧嘩売るバカ、喧嘩買うバカ
134 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 07:44:39 ID:9xTa1yYi
>>131
低学歴・低収入な人は大変ですね！
低学歴・低収入な人は大変ですね！
136 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 15:34:19 ID:V+V3MNV2
シュラウドはそんなに違和感ないけどシートのサイドが思いっきり隙間空いててマヌケですな。
ただ、3リットル弱増量のためにあんな不格好になるならシグボトルをキャリアに固定出来るように
ステーでも付けるかなあ。
ただ、3リットル弱増量のためにあんな不格好になるならシグボトルをキャリアに固定出来るように
ステーでも付けるかなあ。
138 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 20:10:41 ID:tOJgu6HM
＞タンクが小さいと書くと いちゃもんつけるバカが
本来は逆だよね。でっかいタンクが格好悪いといちゃもんつける馬鹿は、ちっこいの・・
というなら分かるが。
早い話が バイクなんか特殊な馬鹿が乗るもの。普通の常識をバイクの世界に持ち込むな！
ということだろう。 まあ トリッカーなんかメーカー年間生産数８０００台ぐらい？でしょ。
おれの大学は総合大学だから１００台を超すバイクが大学の前に止まってるんだよ。
春頃はいろんなバイクがあるが 結局２月まで残るのはスクーターぐらいかな。あとCBXが弱冠。
無論売れてる台数ベースでも圧倒的だが、やっぱ実用性（雨・寒風を防げる ボックスにメットや
カッパなどを収納できるスペースがある）使いやすさでは群を抜いているからね。
majesty乗りとは友達になったよ。 え？俺？ おれエストレイヤなんだけど。
本来は逆だよね。でっかいタンクが格好悪いといちゃもんつける馬鹿は、ちっこいの・・
というなら分かるが。
早い話が バイクなんか特殊な馬鹿が乗るもの。普通の常識をバイクの世界に持ち込むな！
ということだろう。 まあ トリッカーなんかメーカー年間生産数８０００台ぐらい？でしょ。
おれの大学は総合大学だから１００台を超すバイクが大学の前に止まってるんだよ。
春頃はいろんなバイクがあるが 結局２月まで残るのはスクーターぐらいかな。あとCBXが弱冠。
無論売れてる台数ベースでも圧倒的だが、やっぱ実用性（雨・寒風を防げる ボックスにメットや
カッパなどを収納できるスペースがある）使いやすさでは群を抜いているからね。
majesty乗りとは友達になったよ。 え？俺？ おれエストレイヤなんだけど。
東海大学orz
エスト海苔が何故こんな辺境に
某YSPって彩のどこですか？
デジカメ撮ってうｐキボン
デジカメ撮ってうｐキボン
142 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 21:27:22 ID:Yy/O06Jx
>137
４Ｌ弱と思うけど セロータンクは９，８Ｌのはず
４Ｌ弱と思うけど セロータンクは９，８Ｌのはず
いつから伏字になったのやら。
某ＹＳＰ＝ＹＳＰ東大宮
あとは検索ぐらいしろよ。
某ＹＳＰ＝ＹＳＰ東大宮
あとは検索ぐらいしろよ。
>>144
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
146 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 22:16:47 ID:2hvfLVYG
フレームが黒だったらこのままでも違和感無いでしょ。
想像以上に良いですね
想像以上に良いですね
シュラウドスタイルはわざわざ社外品でもシュラウド有ったぐらいだから
結構合ってる感じもするけどシートサイドの隙間はやっぱり気になる。
あとポン付けというわけには行かないからノーマルタンクと状況に合わせて
付け替えると言う事は出来ないんじゃ無かろうか？
結構合ってる感じもするけどシートサイドの隙間はやっぱり気になる。
あとポン付けというわけには行かないからノーマルタンクと状況に合わせて
付け替えると言う事は出来ないんじゃ無かろうか？
ホームページ読んだら取り付けフィッティングでボルトオンらしいから
ロング＆ショートのツーリング目的で付け替えるのはアリだと思います。
ロング＆ショートのツーリング目的で付け替えるのはアリだと思います。
問題はその取り付けフィッティングがフレーム側に加工を要さないモノかどうか。
昔のTT250Rにポリタンク載せるための後付ステーみたいな物のように
フレーム側加工しないで行けるならいいけどね。
バイク持ち込みじゃないとダメっぽいからおそらくは加工有りなんじゃないかな？
昔のTT250Rにポリタンク載せるための後付ステーみたいな物のように
フレーム側加工しないで行けるならいいけどね。
バイク持ち込みじゃないとダメっぽいからおそらくは加工有りなんじゃないかな？
153 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 23:24:02 ID:2hvfLVYG
1419. やってみましたヨ！ 店長 2005/03/23 (水) 17:55
トリッカーな皆様＞
当初よりお申し出のあったBIGタンク化！
NEWセローのGタンクが付くか・・・！？
という懸案事項を実験してみました。
ブログを御覧下さい！！
結果からいうと、本体及びGタンク＆シートを加工せず
取付フィッティングの作成等にて「載せ換え」可能でした。
・タンクFR部のボルト＆ダンパーの手直し
・シート後端の取付ボルト位置の手直し（ステーを付ける？）
等が必要ですね・・・
ただシート高が上がっちゃいます。
更にFウインカー位置を変えることが必要。
未だPLが来てないのでタンクやシュラウドの部品代が
わかりませ～ん・・・！？
とのこと。フレーム加工はしてないみたい。
トリッカーな皆様＞
当初よりお申し出のあったBIGタンク化！
NEWセローのGタンクが付くか・・・！？
という懸案事項を実験してみました。
ブログを御覧下さい！！
結果からいうと、本体及びGタンク＆シートを加工せず
取付フィッティングの作成等にて「載せ換え」可能でした。
・タンクFR部のボルト＆ダンパーの手直し
・シート後端の取付ボルト位置の手直し（ステーを付ける？）
等が必要ですね・・・
ただシート高が上がっちゃいます。
更にFウインカー位置を変えることが必要。
未だPLが来てないのでタンクやシュラウドの部品代が
わかりませ～ん・・・！？
とのこと。フレーム加工はしてないみたい。
タンク容量増量＆シート高さうｐを希望していたおいらには
最高のスワップです。
しかし、当然のことながら結構いい値段しますね。
最高のスワップです。
しかし、当然のことながら結構いい値段しますね。
155 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 23:34:29 ID:2hvfLVYG
そう？私かなり安いと思った。
シール別で\83000ですな。
まぁそんなもんかな。
まぁそんなもんかな。
ここで新発想
マフラー2本出しっぽく純正の左右対称のを左につけて、実は燃料タンクになってるとか
マフラー2本出しっぽく純正の左右対称のを左につけて、実は燃料タンクになってるとか
>>146
格好悪ぅ 中途半端すぎる
格好悪ぅ 中途半端すぎる
159 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 04:21:07 ID:toUdpmcE
街で見かけたら、「セロッカー」と呼んでいいですか？
むしろトリー…
加工なんてことせずに容量増しのタンクが欲しいね。
ガス欠で自分のみならず、人様に迷惑掛けたくない。
ヤマハはそういう乗り手の気持ち、分かってる？
･･･分かってないようだね。
ガス欠で自分のみならず、人様に迷惑掛けたくない。
ヤマハはそういう乗り手の気持ち、分かってる？
･･･分かってないようだね。
6Lガソリン入るのにガス欠させるような奴のがバカだ
グラトラ、FTRその他6リットルタンクのバイクは幾らでもいるだろうに…
工夫も出来ないテイノウがなんでもメーカーに求めるからつまんないバイクしか出なくなるんだよ。
工夫も出来ないテイノウがなんでもメーカーに求めるからつまんないバイクしか出なくなるんだよ。
６リットルタンクは極端なバカにバイクに乗せないようにする賢い設計かもな。
頭のおかしなやつらばかりだな
FTRはシグボトル分多いじゃん
ところでなんでシグボトルなん？
シグボトル言ってるのはひとりなん？
俺はマルキル使ってる
ところでなんでシグボトルなん？
シグボトル言ってるのはひとりなん？
俺はマルキル使ってる
単にシグが一番出回ってるからでは？
その次がMSRかな。マルキルは置いてない所も多いし。
どれも大して違わないと思うけど。
その次がMSRかな。マルキルは置いてない所も多いし。
どれも大して違わないと思うけど。
俺もジグだよ。
ジグさん元気?
そしてコケてタンク凹ます輩が増えてセロパーツが更に売れると（ｗ
ま、今 迷ってる人でツーリングメインで使う人はセロ買った方がイイね。
でも個人的にはスリムさがスポイルされて、セロタンク反対派ですな。嫁も乗るし。
言うなれば セローｓｗ(スモールホイール)か・・・タンク換鳥
ま、今 迷ってる人でツーリングメインで使う人はセロ買った方がイイね。
でも個人的にはスリムさがスポイルされて、セロタンク反対派ですな。嫁も乗るし。
言うなれば セローｓｗ(スモールホイール)か・・・タンク換鳥
セロー買って鳥タンク付けるのもありだな。
そんなに変わらないような気もするが
173 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 19:11:29 ID:xyJtG95E
ブレーキパットを交換したいのですが
フロント側のキヤリパーのはずし方は 分かったのですが
リア側のキヤリパーの外し方が 分かりません
今まで乗り継いできた 単車のパット交換は自分でしてたのですが
鳥のリアだけ分かりません すみませんが詳しい方教えてください
お願いします
フロント側のキヤリパーのはずし方は 分かったのですが
リア側のキヤリパーの外し方が 分かりません
今まで乗り継いできた 単車のパット交換は自分でしてたのですが
鳥のリアだけ分かりません すみませんが詳しい方教えてください
お願いします
そんなアホなｗ
このスレ見てると、タンク容量拡大希望派より否定派のが明らかにウザい。
ちょっと話題に出ただけですぐ叩いて目障りだ。
ちょっと話題に出ただけですぐ叩いて目障りだ。
>>173
釣りオツ。
やってみてから書き込め！
サービスマニュアルぐらい買え！
一応ひととおり罵倒しておく。
キャリパのボルトを二本抜けばパッドが外れるが、
ホイールを外した方が簡単。
ホイールを外すとキャリパも外れる。
釣りオツ。
やってみてから書き込め！
サービスマニュアルぐらい買え！
一応ひととおり罵倒しておく。
キャリパのボルトを二本抜けばパッドが外れるが、
ホイールを外した方が簡単。
ホイールを外すとキャリパも外れる。
リヤ回りのすっきり化と振り分けバッグの装着性向上をダウンマフラー装着を狙っています。
ほとんど市街地走行（と近距離ツーリング）で悪路走破性は問わないため本気で検討中なのですが、
ただ、ダウンタイプだけでなく大抵の社外マフラーは性能的に純正にかなわないと思うのですが・・・
マフラー交換して、多少なりとも（低速のみとか、高速の伸びだけとかでも）性能が上がった方、
おられたら意見を聞かせてもらえますか。
ほとんど市街地走行（と近距離ツーリング）で悪路走破性は問わないため本気で検討中なのですが、
ただ、ダウンタイプだけでなく大抵の社外マフラーは性能的に純正にかなわないと思うのですが・・・
マフラー交換して、多少なりとも（低速のみとか、高速の伸びだけとかでも）性能が上がった方、
おられたら意見を聞かせてもらえますか。
178 ：173：2005/03/30(水) 22:17:50 ID:PLSv97ti
>176
もしかして キャリパ本体をはずさずに パットだけ交換するんですか？
今まで乗ってた単車はキャリパーをはずして パット交換してたんですけど
ホイルを外さずにキャリパを外す方法は無いということですか？
もしかして キャリパ本体をはずさずに パットだけ交換するんですか？
今まで乗ってた単車はキャリパーをはずして パット交換してたんですけど
ホイルを外さずにキャリパを外す方法は無いということですか？
>>177
小学生の子供とタンデムを楽しむ為にダウンマフラー付けています。
ノーマルだとタンデムライダーの足が熱いしジャマでした。
ビームス製のダウンマフラーを入れています。
バッフル付けているとノーマルにちょっと毛が生えたレベルの騒音。
しかし明らかに高回転域の伸びが鈍る。
バッフルを外すとちょっと音が大きくなるものの、高回転域の
パワーは明らかにノーマルを凌ぐパワーが出ている。
８０００r/minまでスムーズに回るようになった。
しかも低速トルクもちゃんと出ている。
ダートがんがん行かないのならお勧めです。
小学生の子供とタンデムを楽しむ為にダウンマフラー付けています。
ノーマルだとタンデムライダーの足が熱いしジャマでした。
ビームス製のダウンマフラーを入れています。
バッフル付けているとノーマルにちょっと毛が生えたレベルの騒音。
しかし明らかに高回転域の伸びが鈍る。
バッフルを外すとちょっと音が大きくなるものの、高回転域の
パワーは明らかにノーマルを凌ぐパワーが出ている。
８０００r/minまでスムーズに回るようになった。
しかも低速トルクもちゃんと出ている。
ダートがんがん行かないのならお勧めです。
宣伝乙
Hiシートの件でデイトナから返信が来た。
>この度は、メール頂きありがとうございます。
ご返事遅くなり申し訳けありません。
まずは、貴重なご意見を頂き、感謝しております。
まだまだ、詳細なスペックをお伝えするまでには、至りませんが、
ハイシートのテストは行っております。
ご案内できるようになりましたら、雑誌,サイト等で露出して
いきますので、ご期待下さい。
以上、何卒宜しくお願い申し上げます。
なかなか好感触。
そのうち出るかもね♪
>この度は、メール頂きありがとうございます。
ご返事遅くなり申し訳けありません。
まずは、貴重なご意見を頂き、感謝しております。
まだまだ、詳細なスペックをお伝えするまでには、至りませんが、
ハイシートのテストは行っております。
ご案内できるようになりましたら、雑誌,サイト等で露出して
いきますので、ご期待下さい。
以上、何卒宜しくお願い申し上げます。
なかなか好感触。
そのうち出るかもね♪
>>180
なに言ってんだ？タコ。
なに言ってんだ？タコ。
>>177
RC甲子園のｽﾘｯﾌﾟｵﾝ。
ﾉｰﾏﾙのﾊﾟﾜｰｶｰﾌﾞを下から上までまとめて持ち上げたようなﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙ。
ﾎﾟﾝ付けでもいいんだが、ちょいとｷｬﾌﾞｾｯﾄ変えてやれば
中速太らせたり上伸ばせたりなかなか楽しめる。
ただ、爆音orz
RC甲子園のｽﾘｯﾌﾟｵﾝ。
ﾉｰﾏﾙのﾊﾟﾜｰｶｰﾌﾞを下から上までまとめて持ち上げたようなﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙ。
ﾎﾟﾝ付けでもいいんだが、ちょいとｷｬﾌﾞｾｯﾄ変えてやれば
中速太らせたり上伸ばせたりなかなか楽しめる。
ただ、爆音orz
>>178
ちゃんと説明するからその厨房臭い口調はやめてくれ。
むしろこの書き込みに対する返事も不要だ。
リアブレーキキャリパはホイール外さないと外れない。
パッドの交換はキャリパを外さずに可能であるとサービスマニュアルに
は書いてあるが作業性は極悪。
素直にリアホイール外す方法を考えた方が良い。
キャリパはボルド止めはされておらず、ホイールを外すと
スイングアームの溝から外れる仕組み。
パッドを外すピンはキャリパーカバーを外すと見えるボルト二本。
ちゃんと説明するからその厨房臭い口調はやめてくれ。
むしろこの書き込みに対する返事も不要だ。
リアブレーキキャリパはホイール外さないと外れない。
パッドの交換はキャリパを外さずに可能であるとサービスマニュアルに
は書いてあるが作業性は極悪。
素直にリアホイール外す方法を考えた方が良い。
キャリパはボルド止めはされておらず、ホイールを外すと
スイングアームの溝から外れる仕組み。
パッドを外すピンはキャリパーカバーを外すと見えるボルト二本。
>>179
ご意見ありがとうございます。実は私も第一候補がBEAMSのSS300です。
エキパイの短さからトルク不足が予想されたのですが、バッフル未装着状態のほうが
かえって低速が良くなるというのは意外な情報でした。
スタイリング的には一番好みで価格も手ごろなので購入を考えているところです。
サイレンサーの仕上げは良いようですが、エキパイ部（特に裏側）なんかはどうでしょう？
あとトリ用のSS300にはステンとカーボン、チタンがあるようですが、
もしよろしければ現在お使いのものをお教えださい。
>>183
過去スレでもRC甲子園は評価が高いようですね。
ダウンタイプでないので私の希望のスタイルではないのですが、
リプレイスマフラーでも走行性能の向上は期待できるんですね。
でも爆音はちょっと・・・。
ご意見ありがとうございます。実は私も第一候補がBEAMSのSS300です。
エキパイの短さからトルク不足が予想されたのですが、バッフル未装着状態のほうが
かえって低速が良くなるというのは意外な情報でした。
スタイリング的には一番好みで価格も手ごろなので購入を考えているところです。
サイレンサーの仕上げは良いようですが、エキパイ部（特に裏側）なんかはどうでしょう？
あとトリ用のSS300にはステンとカーボン、チタンがあるようですが、
もしよろしければ現在お使いのものをお教えださい。
>>183
過去スレでもRC甲子園は評価が高いようですね。
ダウンタイプでないので私の希望のスタイルではないのですが、
リプレイスマフラーでも走行性能の向上は期待できるんですね。
でも爆音はちょっと・・・。
ビームスのマフラー、カコイイよね。
おいらもトリ持ってたら第一候補かな。
音がそんなうるさくないってのは嬉しい情報ですた。
そいえば10knotのマフラーはいつ市販化されるんだろ??
おいらもトリ持ってたら第一候補かな。
音がそんなうるさくないってのは嬉しい情報ですた。
そいえば10knotのマフラーはいつ市販化されるんだろ??
マフラー熱いか？？ さすがに直接は熱いだろうが、ヒートガードなら
ずーっと触ってててもちょっと暖かいだけで普通に平気だぞ。
ずーっと触ってててもちょっと暖かいだけで普通に平気だぞ。
ハンドルをノーマルより低くしたいんですが、低いのに換装した人っています？
現状より、１ｃｍ以上下げたいんですが、シートを盛った方が早いかな？
現状より、１ｃｍ以上下げたいんですが、シートを盛った方が早いかな？
1cmくらいだったらハンドルポストのネジ緩めてハンドルを調整するのはどうか
190 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 12:58:12 ID:nWjKmITJ
トリッカー用のオイルフィルターって社外ででてる？
>>189
それはやってみたんだけど、やっぱ、コーナー曲がる時の違和感が・・・・
今のままだと、コーナーの外側になる肘がちょっとつっかえるんですよねぇ。
比較は、ＴＴ－ＲにレンサルのＪ．Ｗ．レプリカを着けていた場合と、ＨａｒｄｙのＬＯＷをセローにつけていた場合ですが。
それはやってみたんだけど、やっぱ、コーナー曲がる時の違和感が・・・・
今のままだと、コーナーの外側になる肘がちょっとつっかえるんですよねぇ。
比較は、ＴＴ－ＲにレンサルのＪ．Ｗ．レプリカを着けていた場合と、ＨａｒｄｙのＬＯＷをセローにつけていた場合ですが。
ありがとうございます！
シートとステップの距離が近いからアンコ盛りが良いかも。
個人的な思い込みかも知れないけど、トリッカーって
リーンウィズでのコーナーリングが一番速いと思います。
一般的なオフ車やモタードとは別物の乗り方ですよね。
リーンウィズでのコーナーリングが一番速いと思います。
一般的なオフ車やモタードとは別物の乗り方ですよね。
モタードやオフ車はリーンアウト？
>>195
曲がり方は普通のオフ車だよ。
曲がり方は普通のオフ車だよ。
DR400海苔です。
セカンドにトリッカー乗ってます。
確かにコーナーの曲がり方は違います。
車体を押し倒す事無く自然体で突っ込めますね。
だけどそれは車体の軽さから来るのかも知れないですね。
セカンドにトリッカー乗ってます。
確かにコーナーの曲がり方は違います。
車体を押し倒す事無く自然体で突っ込めますね。
だけどそれは車体の軽さから来るのかも知れないですね。
インジケーターランプのウインカーとＮのランプが同じ色なのはいただけない。
ウインカー点滅させながら走ってると、一瞬Ｎで走ってる様な錯覚に陥る。
ウインカー点滅させながら走ってると、一瞬Ｎで走ってる様な錯覚に陥る。
ゴメン、>>199でした
202 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:07:06 ID:fgbiekJ3
＞83
俺も、全く同じ選択肢で迷ってる。トリッカーか、DRZ-SM。
今日、近所のバイク屋でトリッカー見積もってもらったら、乗り出し39万だった。
用途は、７割街乗り３割ツーリング（林道含む）。
総合力を考えるとDRZなんだけど、日常の気軽さや価格を考えると、
トリッカーも良い奴に見えてくる。
迷うなー。
楽しいけど。
俺も、全く同じ選択肢で迷ってる。トリッカーか、DRZ-SM。
今日、近所のバイク屋でトリッカー見積もってもらったら、乗り出し39万だった。
用途は、７割街乗り３割ツーリング（林道含む）。
総合力を考えるとDRZなんだけど、日常の気軽さや価格を考えると、
トリッカーも良い奴に見えてくる。
迷うなー。
楽しいけど。
DRZ-SMは使いこなせないとあまり面白くなさそう・・・。
でも足回りしっかりしてるから乗ってて楽そうな気もするな。
でも足回りしっかりしてるから乗ってて楽そうな気もするな。
204 ：202：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:59:03 ID:fgbiekJ3
＞２０３
オフ車は始めてだから、DRZ-SMを乗りこなせるようになるまでは、確かに面白くないのかもなー。
オフ車は始めてだから、DRZ-SMを乗りこなせるようになるまでは、確かに面白くないのかもなー。
205 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:01:12 ID:lN9rrAK/
って言うか、俺はトリッカーを乗りこなせているのか分からんけど。
>>202
レスサンクス
俺もDトラとかVTRとかいろいろ迷ったけど、ようやくトリッカーとDR-Z400SMに絞り込めたよ。
初バイクだからDR-Zは持て余しそう。こけそうだしトリッカーを乗り潰そうかなぁ。
レスサンクス
俺もDトラとかVTRとかいろいろ迷ったけど、ようやくトリッカーとDR-Z400SMに絞り込めたよ。
初バイクだからDR-Zは持て余しそう。こけそうだしトリッカーを乗り潰そうかなぁ。
>>207
大型を狙うなら、軽量コンパクトな車両で、滑りにくい舗装路面でひたすら８の字を
練習するのが最強。
いきなり、大きい車両や重い車両に乗ったり、滑りやすいオフ走行を繰り返したりす
るのも、とかくハンドルに「こじる」ようなよけいな力を入れてしまいがちで、同じ
ように悪いクセがつきやすい。
大型を狙うなら、軽量コンパクトな車両で、滑りにくい舗装路面でひたすら８の字を
練習するのが最強。
いきなり、大きい車両や重い車両に乗ったり、滑りやすいオフ走行を繰り返したりす
るのも、とかくハンドルに「こじる」ようなよけいな力を入れてしまいがちで、同じ
ように悪いクセがつきやすい。
>>202じゃないや、>>83だ、
>200に続いてまたやってもうたorz。。。
>>202へのアドバイス
モタード乗るなら、一度普通のオフ車経験しといた方が違いがわかって色々楽しめるよ
DR-Zはトリと違う意味でかなり特殊な部類のバイクだと思うぞ
>200に続いてまたやってもうたorz。。。
>>202へのアドバイス
モタード乗るなら、一度普通のオフ車経験しといた方が違いがわかって色々楽しめるよ
DR-Zはトリと違う意味でかなり特殊な部類のバイクだと思うぞ
通りすがりのDR-Z乗りなんですが
みなさんがいう程そんなにDR-Zはくせとかないですよ。
私はSのほうですが初バイクでも問題無しでした。
あと乗りこなせなくとも楽に楽しく走れますよ。
でもここはトリッカスレなんでトリッカ買うべきw
みなさんがいう程そんなにDR-Zはくせとかないですよ。
私はSのほうですが初バイクでも問題無しでした。
あと乗りこなせなくとも楽に楽しく走れますよ。
でもここはトリッカスレなんでトリッカ買うべきw
大型までのつなぎなら、トリッカーの方がいいんでない？
車検もないし、大型買っても街乗り用においとけばいい。
車検もないし、大型買っても街乗り用においとけばいい。
車検って大騒ぎするほどの負担か？
費用のほとんどは自賠責と整備費用だ。
２５０だって大して変わらんぞ。整備しないで乗りっぱなしなら
話は別だけどさ。
それでも金が無いなら車検なんて自分で取ればいいじゃん。
驚くほど安いよ。
費用のほとんどは自賠責と整備費用だ。
２５０だって大して変わらんぞ。整備しないで乗りっぱなしなら
話は別だけどさ。
それでも金が無いなら車検なんて自分で取ればいいじゃん。
驚くほど安いよ。
214 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 08:33:16 ID:jGYNtXdM
一度に何万円も払うのがキツイと思っちまうわけね
２５０でも自賠責があるし整備もしなければだめ！
２１３が言ってるように車検整備費だけが余分
でも一度に払わないとだめだから高い気がするんです
２５０でも自賠責があるし整備もしなければだめ！
２１３が言ってるように車検整備費だけが余分
でも一度に払わないとだめだから高い気がするんです
最終的に大型オンロードとトリッカーの２台持ちがお勧め。
林道も峠もツーリングもコンビニ買い物も全てに対応できる。
俺的完璧の布陣。
林道も峠もツーリングもコンビニ買い物も全てに対応できる。
俺的完璧の布陣。
しかしまあ、実用では二種スクーターには勝てまい…
そこでXR400モタードですよ。
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221 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 11:35:17 ID:Bi/mYqSQ
身長１７０センチ以上の人ってキツイからリアブレーキがあるとこの
ペダル自然とふんじゃってませんかね？
トリ跨ってきたら自然とリアブレーキふんでしまってて、、、
ペダル自然とふんじゃってませんかね？
トリ跨ってきたら自然とリアブレーキふんでしまってて、、、
身長１７０センチの私ですが、走行中リア踏みっぱなしは無いですよ。
みなさんレスサンクス
やっぱり初バイクにはトリッカーは良いみたいですね。
トリッカーくらい安いとフルローンで買っちまおうかなと思ってしまいます。
あぶないあぶない。
やっぱり初バイクにはトリッカーは良いみたいですね。
トリッカーくらい安いとフルローンで買っちまおうかなと思ってしまいます。
あぶないあぶない。
トリを初バイクにすると軽いバイクしか乗りたくなくなるんじゃない。
取り回しに関しては最高だと思うし。
取り回しに関しては最高だと思うし。
バイクの楽しさを知るには良い選択だな。
一番初めのバイク選びにビクスクを選ぶとその後のバイクライフが
すごく寂しいものになるという妄想は考えすぎか？
一番初めのバイク選びにビクスクを選ぶとその後のバイクライフが
すごく寂しいものになるという妄想は考えすぎか？
それでいくと原付海苔はみんな可哀想って事になる
実際可哀想だぜ。
なんやかんや言っても、
ミッション相手に劣等感もってる奴も少なくないし。
なんやかんや言っても、
ミッション相手に劣等感もってる奴も少なくないし。
228 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:53:06 ID:/A/KtaeO
ジグボトルのガソリン用（飲料水用じゃないぞ）ってどこで買えますの？
登山用品店を覗いてみるといいよ
230 ：７７４RR：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:39:57 ID:b1Cr7IKB
この前、登山用品店で買ってきたよ
ただ、ヒューエルボトルを買う人が少なくなってるみたいで
品数も種類も少なくなってた
ただ、ヒューエルボトルを買う人が少なくなってるみたいで
品数も種類も少なくなってた
232 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:08:30 ID:Y+Tbm04B
信号で止まるのが 楽しそう。
エンジンストールですか？
マニュアルトランスミッションをミッションと略してることを議論してるスレってなーい？
や、議論もなにもって感じだけど
や、議論もなにもって感じだけど
235 ：sage：2005/04/03(日) 00:59:17 ID:TOa/bm24
俺もリッターバイクとトリッカーの２台持ち。
１台しか選べないのならトリッカーはあまりお勧めできない。
最高速も１００ｋｍ程しか出ないし、高速安定性に欠けるので長距離ツーリングには向かない。
おそらくチューンしたエイプやモンキーよりも遅いはず。
セカンドの遊びバイクとして買うのにはお勧め！
まあ試乗したＤトラッカーもかなり遅く感じたので、２５０オフの加速はそのていどかもしれないが・・・。
１台しか選べないのならトリッカーはあまりお勧めできない。
最高速も１００ｋｍ程しか出ないし、高速安定性に欠けるので長距離ツーリングには向かない。
おそらくチューンしたエイプやモンキーよりも遅いはず。
セカンドの遊びバイクとして買うのにはお勧め！
まあ試乗したＤトラッカーもかなり遅く感じたので、２５０オフの加速はそのていどかもしれないが・・・。
236 ：230：2005/04/03(日) 01:14:14 ID:Pirn7gXA
>>235
トリッカーよりも速く走れるモンキーって、かなりハイチューンな気が…。
ウチのモンキーもボアアップ程度はしてるけど、やっと普通に走れる程度だよ。
確かにトリは高速や長距離には向かないけど、バイクの使い方は人それぞれだし、
遠距離ツーリングとかに行かない人なら、トリ一台だけでも充分楽しめると思うんですけど。
トリッカーよりも速く走れるモンキーって、かなりハイチューンな気が…。
ウチのモンキーもボアアップ程度はしてるけど、やっと普通に走れる程度だよ。
確かにトリは高速や長距離には向かないけど、バイクの使い方は人それぞれだし、
遠距離ツーリングとかに行かない人なら、トリ一台だけでも充分楽しめると思うんですけど。
237 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:49:03 ID:/5Fl8lWl
トリッカー1台しかないけど、たいした問題はないよ
長距離ツーにはほとんど行かないし、林道にもたまにしか行かない街乗り専門だけど
長距離ツーがほとんどって人で1台しか維持できない人が鳥を選ぶとも思えないし
長距離ツーにはほとんど行かないし、林道にもたまにしか行かない街乗り専門だけど
長距離ツーがほとんどって人で1台しか維持できない人が鳥を選ぶとも思えないし
そろそろ１０００ｋｍ突破で慣らしも終了しそうなので
（といっても、最初の３００ｋｍぐらいしか丁寧にやってない、
７００ｋｍあたりからウィリーの練習始めちゃってる）
高速道路に初チャレンジしてこようと思います。
ただでさえ燃費の悪い俺のトリ、インターチェンジ二つごとに給油は必至です。
なにか高速を走る上での注意点などありますけ？
（といっても、最初の３００ｋｍぐらいしか丁寧にやってない、
７００ｋｍあたりからウィリーの練習始めちゃってる）
高速道路に初チャレンジしてこようと思います。
ただでさえ燃費の悪い俺のトリ、インターチェンジ二つごとに給油は必至です。
なにか高速を走る上での注意点などありますけ？
>>235
そんなクレイジーなエイプやモンキー乗りたくねー
そんなクレイジーなエイプやモンキー乗りたくねー
241 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 06:39:01 ID:d3bUICsP
長距離てどれくらいのをさすのかな？
僕は鳥で 一日３５０キロくらいまでなら よく走ってるけど
それほど苦にはならないけど もしかしたら３５０キロてのは
中距離かな？
僕は鳥で 一日３５０キロくらいまでなら よく走ってるけど
それほど苦にはならないけど もしかしたら３５０キロてのは
中距離かな？
距離ではなくて、速度アベのつらさが出てくるな。
高速を使わず80km/hのツーリングだったら何の不自由も無いけど
高速道路ばっかりのツーリングには使いたくない。
高速を使わず80km/hのツーリングだったら何の不自由も無いけど
高速道路ばっかりのツーリングには使いたくない。
243 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 07:37:45 ID:zNq0Zot2
>>241
高速使うツーなら長距離とは言わんだろうが下道オンリーなら十分長距離
の部類に入るんじゃないの？
距離ではないが、トリで気持ちよく（安心して）走れるのは80～90㎞/hまで
だから高速はできれば遠慮したいね。とくに流れてる時間帯の湾岸なんて
怖くてとてもじゃないが入る気もしないよ。
高速使うツーなら長距離とは言わんだろうが下道オンリーなら十分長距離
の部類に入るんじゃないの？
距離ではないが、トリで気持ちよく（安心して）走れるのは80～90㎞/hまで
だから高速はできれば遠慮したいね。とくに流れてる時間帯の湾岸なんて
怖くてとてもじゃないが入る気もしないよ。
>>241
十分長距離の内に入ると思う
短距離 1～20kmぐらい
中距離 20～200kmぐらい
長距離 200km～
一年間の内に、300km以上走るなんて年に数回しかないわ。
何気にトリッカー乗りって体力ありますね。
十分長距離の内に入ると思う
短距離 1～20kmぐらい
中距離 20～200kmぐらい
長距離 200km～
一年間の内に、300km以上走るなんて年に数回しかないわ。
何気にトリッカー乗りって体力ありますね。
長距離って・・・トラックの運ちゃんみたい。
バイク海苔は遠乗りって言い方をするおいらはおっさんですか？。
バイク海苔は遠乗りって言い方をするおいらはおっさんですか？。
300km以上は何回か有るけど別に問題ないよ。
前は400のツアラーに乗っていたけどね。
前は400のツアラーに乗っていたけどね。
泊まりツーリングが長距離だと思ってた。
一日600km走っても日帰りは短距離。
一日600km走っても日帰りは短距離。
私も、１日４００ｋｍ程度からが中距離。４００ｋｍ未満だと短距離。
泊まりがけが長距離だと思ってたよ。
泊まりがけが長距離だと思ってたよ。
250 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 10:06:14 ID:oPenUbos
鳥、買ったんだけどキャリアってどこのがいいのかな？
>>250
http://bizcareer.nikkei.co.jp/
http://www.csinc.co.jp/
http://www.ejbox.com/carifo/
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/tricker/
俺はY'Sを使ってるよ。
http://bizcareer.nikkei.co.jp/
http://www.csinc.co.jp/
http://www.ejbox.com/carifo/
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/tricker/
俺はY'Sを使ってるよ。
ｙ’ｓの鳥用か、セロ用がつくならセロ用じゃない？
セロ用のがつくならヤフオクに鳥用のが出ると思うからそれでも良いかと
セロ用のがつくならヤフオクに鳥用のが出ると思うからそれでも良いかと
トリの最高速100㌔ってことはないでしょう？
アベレージ100㌔くらいでは走れるんじゃない？
アベレージ100㌔くらいでは走れるんじゃない？
１２０ｋｍ／ｈ巡航なら出来るよ。
燃費は２２ｋｍ／ｌくらいまで落ちるよ。
一気？に２タンク分走ったけど平気。
燃費は２２ｋｍ／ｌくらいまで落ちるよ。
一気？に２タンク分走ったけど平気。
２タンク???
１２リットル分走行したんでしょう
高速とか使うような生活してないから自分的にトリ最高。
都心での移動にはかなり使える。
ケツ痛くなるほど乗りもしないし給油なんてすぐにできるし。
チャリんこ代わりに使ってます。
都心での移動にはかなり使える。
ケツ痛くなるほど乗りもしないし給油なんてすぐにできるし。
チャリんこ代わりに使ってます。
>>257
それはそれで正しい活用方法ですな
それはそれで正しい活用方法ですな
２パンツスーツ
新セロ登場で、ワイズから黒のクランクケースガードやアンダーガードが出てうれしい。
ついでにアルミ製アンダーガードまで出とるな。よかよか。
ついでにアルミ製アンダーガードまで出とるな。よかよか。
それって鳥と単純な色違いパーツかな？
フレーム共通といえど微妙に取り付けボルト位置違うみたいよ。
たとえばタンクとシートはゴムダンパやらステーを作らないと
取り付け出来ない。
フレーム共通といえど微妙に取り付けボルト位置違うみたいよ。
たとえばタンクとシートはゴムダンパやらステーを作らないと
取り付け出来ない。
リッターマシンで２００オーバー巡航より
トリの１００巡航の方が怖いよ、あたしゃ
トリの１００巡航の方が怖いよ、あたしゃ
道が混むからバイク通勤したいな。
たいした距離じゃないから、トリがぴったりかも。
すり抜け多用するし。
たいした距離じゃないから、トリがぴったりかも。
すり抜け多用するし。
高速ネタでひとつ。
http://www.j-sapa.or.jp/news/gstime/index.html
中国道のとある区間では深夜に150㌔弱スタンドが存在しないから
走り方によっては鳥にとっては命取りになる。
誰かチャレンジしてくれｗ
http://www.j-sapa.or.jp/news/gstime/index.html
中国道のとある区間では深夜に150㌔弱スタンドが存在しないから
走り方によっては鳥にとっては命取りになる。
誰かチャレンジしてくれｗ
もしかしたら高速道路走行可車種で航続距離一番短い？
ナンバー取得のトライアラ以外ならマジっぽいな
ナンバー取得のトライアラ以外ならマジっぽいな
現行国産なら他はグラトラくらいか
あっちはリッター３５㌔以上余裕だからなぁ・・・
鳥も２５０ｃｃの４ｓｔシングルなのにチト燃費悪いのは確か。
鳥も２５０ｃｃの４ｓｔシングルなのにチト燃費悪いのは確か。
偏っていることに持ち味があるバイクだからいいよ。
269 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 20:41:35 ID:SaEVCSF9
燃費の話が出ましたので。
ちょっと私が今まで所有したバイクで長距離行ったときのお話しを
SL230＞信州野宿ツーリング＞平均30キロくらい
マジェスティ＞石川まで下路里帰り13時間ツーリング＞25キロくらい
トリッカー＞千葉まで短距離だけど魚食いツーリング＞30キロくらい
250CCの燃費ってこんなもんだと思っていました。
ちょっと私が今まで所有したバイクで長距離行ったときのお話しを
SL230＞信州野宿ツーリング＞平均30キロくらい
マジェスティ＞石川まで下路里帰り13時間ツーリング＞25キロくらい
トリッカー＞千葉まで短距離だけど魚食いツーリング＞30キロくらい
250CCの燃費ってこんなもんだと思っていました。
噂ではXR650Rが似た様な航続距離とか。
俺TZR２５０乗ってたときは燃費がリッター８とかだったから１００キロくらいで余裕でリザーブ
満タン１５リッター入れても１５０キロ走れなかった・・・
満タン１５リッター入れても１５０キロ走れなかった・・・
272 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 21:29:22 ID:YQLFLbNX
箱デカ！満タンに荷物詰めると、勝手にウィリーしそうで怖いな
片道300ｋ程度の１泊２日のツー行ってきた
やっぱ燃料気になるな、長距離でもリッター30ｋいかねー_|￣|○
シグで１Ｌお守りリザーブ携帯したが使わなかったケド
マフラーから「ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ」うるさかった
やっぱ燃料気になるな、長距離でもリッター30ｋいかねー_|￣|○
シグで１Ｌお守りリザーブ携帯したが使わなかったケド
マフラーから「ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ」うるさかった
276 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:42:33 ID:zNq0Zot2
>>262
同じく。
熊しかいないような北海道の高速なら100キロ巡航してもいいと思うが
それ以外では風（自然＆トラックの風圧）の影響をモロに受けるから
怖くてヤだね。直進安定性も低いしさ。
でもさ、元々高速巡航なんて考慮されてないバイクだしそれを承知で買ったわけ
だから不満を言ってるわけじゃないよ。
同じく。
熊しかいないような北海道の高速なら100キロ巡航してもいいと思うが
それ以外では風（自然＆トラックの風圧）の影響をモロに受けるから
怖くてヤだね。直進安定性も低いしさ。
でもさ、元々高速巡航なんて考慮されてないバイクだしそれを承知で買ったわけ
だから不満を言ってるわけじゃないよ。
277 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:55:33 ID:zNq0Zot2
>>275
高速使ったことはないけど、自分は80～90が走ってて気持ちいいね。
あと大切なことは、自分の速度に見合ったペースメーカーをいち早く
見つけて先導してもらうことだね。前がいないと、例えば２車線で自分が
走行車線走ってるとき、たまたま追い越し車線の車が自分とほぼ同じ速度で
走ってたりすると後ろからその間を割って抜いてく不謹慎な輩が結構
いるからね。トラック（の風圧）もそうだけど自分がペース遅いと後ろにも
常に注意払ってないといけないから結構疲れるんだよね。
高速使ったことはないけど、自分は80～90が走ってて気持ちいいね。
あと大切なことは、自分の速度に見合ったペースメーカーをいち早く
見つけて先導してもらうことだね。前がいないと、例えば２車線で自分が
走行車線走ってるとき、たまたま追い越し車線の車が自分とほぼ同じ速度で
走ってたりすると後ろからその間を割って抜いてく不謹慎な輩が結構
いるからね。トラック（の風圧）もそうだけど自分がペース遅いと後ろにも
常に注意払ってないといけないから結構疲れるんだよね。
リッターで200巡航って普通に怖いと思う･･･。
やったことねーけど。
やったことねーけど。
っていうか犯罪だし。
>>275
高速ﾅｼで80～100位で走ってたよ。快適なのはやっぱ80位かな。
高速ﾅｼで80～100位で走ってたよ。快適なのはやっぱ80位かな。
下道メインでタマに高速は我慢シル！って事だよね。
282 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 16:22:14 ID:AgxLej9Q
バイクで高速なんて走ってもツマンネ
じゃあ走んなバカ。
284 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 15:05:09 ID:UngDoi9a
ナイススレスト
285 ：セロー→TT-R→トリッカー：2005/04/05(火) 15:29:12 ID:rjfon6lB
どうも。昔、チューブが来ないと嘆いていたものですが、本日、ようやく入手できました。
店の方も、タイヤ関連のBSに依頼かけても、どうにも埒が開かなかったので、YAMAHAの方に聞いたら、１週間で来たそうです。
なんだかなぁ・・・・
店の方も、タイヤ関連のBSに依頼かけても、どうにも埒が開かなかったので、YAMAHAの方に聞いたら、１週間で来たそうです。
なんだかなぁ・・・・
286 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:32:42 ID:tlslC43p
エアトリ、ここまでくると市販車には出来ないなｗ
トライアルとBMXの融合という感じで新しい
これで林道アタックしてぇ
トライアルとBMXの融合という感じで新しい
これで林道アタックしてぇ
セロータンクを取り付けて人いる？
いたらどんなものか教えてちょうだい
いたらどんなものか教えてちょうだい
このバイクって乗りやすいですか？
18の時に中免を取って以来、14年ぶりに初めてバイクに乗ろうと思ってるんだけど
どんくさいので心配です。免許は一発で通ったけど、教習中は8の字とかで何度もこけました。
中免取る時は、将来乗ることもひょっとしたらあるかも･･･って思って
その時は乗る予定もなく、取ったのですが。
最近、バイクに興味が出てきてトリッカーがいいなあと思っています。
なんか、見た感じが。
このバイク、初心者でも大丈夫ですか？
18の時に中免を取って以来、14年ぶりに初めてバイクに乗ろうと思ってるんだけど
どんくさいので心配です。免許は一発で通ったけど、教習中は8の字とかで何度もこけました。
中免取る時は、将来乗ることもひょっとしたらあるかも･･･って思って
その時は乗る予定もなく、取ったのですが。
最近、バイクに興味が出てきてトリッカーがいいなあと思っています。
なんか、見た感じが。
このバイク、初心者でも大丈夫ですか？
冗談じゃなく、自転車に普通に乗れるのなら問題なし
セローでキック出さないのかね。そしたら鳥用に買うつもりなんだが。
ところでサイドカバーって個人で注文できるの？オレンジ買いたいのだけど。
ところでサイドカバーって個人で注文できるの？オレンジ買いたいのだけど。
＞291
ありがとう。
これは中型バイクの中では乗りやすいほうなんですか？
ありがとう。
これは中型バイクの中では乗りやすいほうなんですか？
294 ：sage：2005/04/06(水) 22:51:02 ID:hxTxxa3X
クラッチを切ってアクセルをふかすと全開にならないのですが、これは仕様ですか？
ニュートラルの状態でも同じです。
ニュートラルの状態でも同じです。
>>292
車体買ったYSPで黒カバーとりよせてもらった。
元の黄カバーは自家塗装したが・・・すげーめんどかった。二度とやらない。
ワイズギアのシート欲しいけど色がなあ。
フツーの黒があればいいのに。
車体買ったYSPで黒カバーとりよせてもらった。
元の黄カバーは自家塗装したが・・・すげーめんどかった。二度とやらない。
ワイズギアのシート欲しいけど色がなあ。
フツーの黒があればいいのに。
297 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 23:31:45 ID:h+wJ8sXv
42キロぐらいで一度トルクが落ち込むのが嫌
＞296
ありがとう。
本格的に買う気モードになりました。
ありがとう。
本格的に買う気モードになりました。
>>296
ﾄﾘ以外では何がｲｰｼﾞｰだったの？
ﾄﾘ以外では何がｲｰｼﾞｰだったの？
シフトダウンでｽﾊﾟﾝｽﾊﾟﾝ言うのは薄いから？濃いから？
恋から。
幸薄いからだろ。排ガス対策で目いっぱい薄くしているのだ
このバイクの特徴というか個性を教えてください。
２５０の中でどういう位置づけなのか。
２５０の中でどういう位置づけなのか。
バイクの個性なんてのはオーナーの乗り方で作っていくものだ。
>>299
所有してる（してた）中型以上バイクで
オイラ的に乗りやすさだけで言えば
１位 トリッカー
２位 ＳＬ２３０
３位 ＳＲＸ４
ＳＲＸは非常に載りやすく燃費も◎だったが始動性があまり良くなかった・・・
（後に慣れたが）
乗り難かったのは特に無いかな
下がスカスカの改造ＲＺ２５０ＲＲはチョット載り難かったがｗ
所有してる（してた）中型以上バイクで
オイラ的に乗りやすさだけで言えば
１位 トリッカー
２位 ＳＬ２３０
３位 ＳＲＸ４
ＳＲＸは非常に載りやすく燃費も◎だったが始動性があまり良くなかった・・・
（後に慣れたが）
乗り難かったのは特に無いかな
下がスカスカの改造ＲＺ２５０ＲＲはチョット載り難かったがｗ
310 ：sage：2005/04/08(金) 00:46:29 ID:LL8HmI+g
>>309
自分的には所有したバイクで載りやすさは
1位 トリッカー
2位 NSR250R('90)
3位 R1-Z
R1-ZからNSRに乗り換えたときは最初ポジションに慣れなかったが
色んな扱いやすさはR1-Z以上だと感じた。
トリッカーの試乗のときまで結構ブランクあったんだけど、
最後にはそんなの気にならなくなっていた。
初めて載るバイクって結構違和感あったりするんだけど、
試乗からトリッカーは全く違和感なかった。
100km/h以下で楽しいバイクの筆頭はトリッカーと言えるのではないかと思う。
自分的には所有したバイクで載りやすさは
1位 トリッカー
2位 NSR250R('90)
3位 R1-Z
R1-ZからNSRに乗り換えたときは最初ポジションに慣れなかったが
色んな扱いやすさはR1-Z以上だと感じた。
トリッカーの試乗のときまで結構ブランクあったんだけど、
最後にはそんなの気にならなくなっていた。
初めて載るバイクって結構違和感あったりするんだけど、
試乗からトリッカーは全く違和感なかった。
100km/h以下で楽しいバイクの筆頭はトリッカーと言えるのではないかと思う。
>>309
自分的には所有したバイクで載りやすさは
1位 トリッカー
2位 ゴールドウイング
3位 アマゾネス
アマゾネスからゴールドウイングに乗り換えたときは最初ポジションに慣れなかったが
色んな扱いやすさはアマゾネス以上だと感じた。
自分的には所有したバイクで載りやすさは
1位 トリッカー
2位 ゴールドウイング
3位 アマゾネス
アマゾネスからゴールドウイングに乗り換えたときは最初ポジションに慣れなかったが
色んな扱いやすさはアマゾネス以上だと感じた。
私の殆どの用途である町乗りならね。
高速道路はバイクライフのごく一部にすぎない。
１位トリッカー：上手くなったと錯覚するほどの機敏さ。パワーもセロー２２５以上！
２位セロー２２５：トリッカーが現れるまでは・・
３位ＸＬＲ２５０：今はもうでかくて重くてだめぽ。
高速道路はバイクライフのごく一部にすぎない。
１位トリッカー：上手くなったと錯覚するほどの機敏さ。パワーもセロー２２５以上！
２位セロー２２５：トリッカーが現れるまでは・・
３位ＸＬＲ２５０：今はもうでかくて重くてだめぽ。
>>309
自分的には所有したバイクで載りやすさは
1位 ビラーゴ250
2位 トリッカー
3位 T-MAX
自分的には乗りやすさ≒イージーさなのでこうなった。
リラックスできるかどうかもポイントだったので。
鳥はとても乗りやすくて取り回しやすいけど、
リラックスできるかどうかで2位になりますた。
自分的には所有したバイクで載りやすさは
1位 ビラーゴ250
2位 トリッカー
3位 T-MAX
自分的には乗りやすさ≒イージーさなのでこうなった。
リラックスできるかどうかもポイントだったので。
鳥はとても乗りやすくて取り回しやすいけど、
リラックスできるかどうかで2位になりますた。
316 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 13:47:49 ID:i/uNlgke
>>313
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
漏れ的にはこう、って良い具合にヤマハだ。
１位 JOG
２位 トリッカー
３位 Zeal
近距離通勤がメインだし。
１位 JOG
２位 トリッカー
３位 Zeal
近距離通勤がメインだし。
318 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 20:59:09 ID:SIG1wnbv
俺の中では Zealは乗りにくい単車だな！
初めての 二輪だった為かもしれんが
恐怖の立ち扱げマシーンとかしてたよ
マジでしょっちゅうこけてたよ 恥ずかしいくらいに
初めての 二輪だった為かもしれんが
恐怖の立ち扱げマシーンとかしてたよ
マジでしょっちゅうこけてたよ 恥ずかしいくらいに
駐車場での練習のみでリザーブに切り替わったら７５㌔だった
スタンディングとフルロックターンがメイン
普段は１００㌔弱だけどね。新記録だったので記念カキコ
スタンディングとフルロックターンがメイン
普段は１００㌔弱だけどね。新記録だったので記念カキコ
320 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:59:42 ID:S5eBvCDw
教習所も卒業したし、いよいよトリッカー買うかと思ってるところなのですが、
皆さん購入の際の諸経費ってどんな費用がいくらくらいかかりましたか？
まず納車代行手数料、これって自分でやりますって言ったらケチれるんですかね？
あと、納車整備手数料って・・・新車なのに整備費取るってすごく違和感いっぱいなのですが、
みなさん支払いましたか？
まだ見積もりとったわけでもないのですが、以前近所のYSPにふらりと入り、
「トリッカーどれくらい値引きいけますの？」って聞いたら４万引きとのこと。
また、その時まだ免許取得してなかったので、免許取得費用２万円キャッシュバックキャンペーンとかなんかで
とりあえず２万円も戻ってくるので実質６万値引きとなるのですが、みなさん値引きはどの程度までいけましたか？
また最初に書いた諸経費について色々アドバイスなり下さい。
トリッカー黒欲しい！
皆さん購入の際の諸経費ってどんな費用がいくらくらいかかりましたか？
まず納車代行手数料、これって自分でやりますって言ったらケチれるんですかね？
あと、納車整備手数料って・・・新車なのに整備費取るってすごく違和感いっぱいなのですが、
みなさん支払いましたか？
まだ見積もりとったわけでもないのですが、以前近所のYSPにふらりと入り、
「トリッカーどれくらい値引きいけますの？」って聞いたら４万引きとのこと。
また、その時まだ免許取得してなかったので、免許取得費用２万円キャッシュバックキャンペーンとかなんかで
とりあえず２万円も戻ってくるので実質６万値引きとなるのですが、みなさん値引きはどの程度までいけましたか？
また最初に書いた諸経費について色々アドバイスなり下さい。
トリッカー黒欲しい！
>>320
どっちも多分削れないだろな。
どっちも多分削れないだろな。
322 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 04:39:15 ID:QoL9JWwQ
納車代行手数料←これは自分でやりますと言えばかからない。強制徴収の店もあるかも知れないけど。
けど、あまりいい顔はされないし、整備を頼むなど今後もつきあっていくショップにする気があるなら
オススメできない。
納車整備手数料←新車だから整備が不要というわけじゃない。これはたぶん断ること不可能。
けど、あまりいい顔はされないし、整備を頼むなど今後もつきあっていくショップにする気があるなら
オススメできない。
納車整備手数料←新車だから整備が不要というわけじゃない。これはたぶん断ること不可能。
競技用として登録なしで車両だけ売ってもらい、
後で登録、保険などを全部自分でやればいいだろうけど、
そんな手間かけるなら
後で登録、保険などを全部自分でやればいいだろうけど、
そんな手間かけるなら
途中で送信しちまったorz
そんな手間かけるなら整備費用ぐらい払った方がマシ。
つーか、乗り出し価格だけじゃなくて、
整備とか今後の付き合いも考えてバイク屋選んだ方がいいよ
そんな手間かけるなら整備費用ぐらい払った方がマシ。
つーか、乗り出し価格だけじゃなくて、
整備とか今後の付き合いも考えてバイク屋選んだ方がいいよ
>320
バイクの場合はメーカから届いた時点でオイルが入っていないとか、
ミラーが外してあるとか、色々準備がいるそうな。
4輪車とは事情がちがうらしいよ。
バイクは単価が低くて利幅が少ないから、諸経費でもうけないと店はやってらんないんだろうね。
今後の付き合いの為にもケチるのは程々に、、、
どうしてもケチりたかったら、レッドバロンがよろしい。
あすこは国産車の納車整備費用とらないから。
（キャッシュバックの２万円は納車整備費と登録手数料の値引きみたいなもんじゃないかなぁ？）
バイクの場合はメーカから届いた時点でオイルが入っていないとか、
ミラーが外してあるとか、色々準備がいるそうな。
4輪車とは事情がちがうらしいよ。
バイクは単価が低くて利幅が少ないから、諸経費でもうけないと店はやってらんないんだろうね。
今後の付き合いの為にもケチるのは程々に、、、
どうしてもケチりたかったら、レッドバロンがよろしい。
あすこは国産車の納車整備費用とらないから。
（キャッシュバックの２万円は納車整備費と登録手数料の値引きみたいなもんじゃないかなぁ？）
男爵は値段だけを考えるといいね
半年前に買ったけど黒がキャリアつけて乗り出し４０万だった
だけど、６ヶ月１２ヶ月点検以外は行きたいとは思わないな
次はちょっと高くてもYSPなりで買うよ
半年前に買ったけど黒がキャリアつけて乗り出し４０万だった
だけど、６ヶ月１２ヶ月点検以外は行きたいとは思わないな
次はちょっと高くてもYSPなりで買うよ
>>320
漏れ漏れもトリッカーもうじき買う予定。
自分はYSP認定中古車というやつで走行距離の少ない試乗車を買うつもり。
車両価格だけだけど走行100ｋｍ以下のが31万ぐらいからあるよ。
自分は青が欲しいんだけど、05年式には青がないから
早く買わないと青がなくなっちゃいそう･･･
YSP認定中古車っての買った人いますか？
新車買った方がいいですか？
漏れ漏れもトリッカーもうじき買う予定。
自分はYSP認定中古車というやつで走行距離の少ない試乗車を買うつもり。
車両価格だけだけど走行100ｋｍ以下のが31万ぐらいからあるよ。
自分は青が欲しいんだけど、05年式には青がないから
早く買わないと青がなくなっちゃいそう･･･
YSP認定中古車っての買った人いますか？
新車買った方がいいですか？
結局、BEAMSのソニックSS300ダウンを購入しました。
ステンの仕上げもよく、質感には大満足です。
バッフルを外すと音量は多少上がりますが、それより音質が全然変わりますね。
バッフル有りだと、弾けるように軽快な音質。うるさすぎず街中でも安心です。
外すと低音が強調されて実に心地いいサウンド。
やはり外した状態を想定して調音したのだと思いました。
パワーの変化は・・・よくわかりません(・∀・)
しかし元々21馬力の250cc。
若干増減したところであまり意味ないなというのが正直なところです。
ステンの仕上げもよく、質感には大満足です。
バッフルを外すと音量は多少上がりますが、それより音質が全然変わりますね。
バッフル有りだと、弾けるように軽快な音質。うるさすぎず街中でも安心です。
外すと低音が強調されて実に心地いいサウンド。
やはり外した状態を想定して調音したのだと思いました。
パワーの変化は・・・よくわかりません(・∀・)
しかし元々21馬力の250cc。
若干増減したところであまり意味ないなというのが正直なところです。
329 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 15:19:56 ID:LxjwJgvv
純正から「爆音」デルタに交換を考えてるんですけど、
低音の「爆音」なんでしょうか？？
使ってる人いませんか？
低音の「爆音」なんでしょうか？？
使ってる人いませんか？
>>327
新車買ったほうがいいですよ。トリッカーの場合。
新車買ったほうがいいですよ。トリッカーの場合。
331 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 16:20:11 ID:NvkEKiMk
>>327
トリッカーに限らず、試乗車はあまり良くないんじゃないかな。
慣らしなんてしないうちに、結構アクセル開ける人が多いとおもうよ。
どこかで、試乗車でフロントアップやら、ストッピをやったって言うのを聞いたことがある。
トリッカーに限らず、試乗車はあまり良くないんじゃないかな。
慣らしなんてしないうちに、結構アクセル開ける人が多いとおもうよ。
どこかで、試乗車でフロントアップやら、ストッピをやったって言うのを聞いたことがある。
ヤマハ主催の試乗会行ったことあるけど
トリッカはウイリー、ジャックナイフお咎めなしで
みなさん、やりっぱなし乗られてましたよ
安心料と思って新車にしる
トリッカはウイリー、ジャックナイフお咎めなしで
みなさん、やりっぱなし乗られてましたよ
安心料と思って新車にしる
しょうもないことを聞いて恐縮なのですが、
ガソリンはレギュラーでしょうか？ハイオクでしょうか？
ガソリンはレギュラーでしょうか？ハイオクでしょうか？
軽油。
ではありません
ではありません
有難うございます。
若干、自分でも調べてみたいのですが、
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1300391
こういうのを見つけました。
レギュラーでいいんですね。
でも、ハイオクを信奉してるプロもいるみたいなので、
どっちでもいいんですね。
若干、自分でも調べてみたいのですが、
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1300391
こういうのを見つけました。
レギュラーでいいんですね。
でも、ハイオクを信奉してるプロもいるみたいなので、
どっちでもいいんですね。
339 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:32:23 ID:19dDwU04
>329
うるさいうるさいと、噂を耳にしていた為
覚悟して買ったのですが、なんのことはありません
そこいらのスパトラに比べれば、遥かに静かです。
確かに、純正よりはうるさいですけどねｗ
アイドリング時は、そんなに気にならないと思います。
ただ、高回転時には得意な音（びりりりりりー）って感じで
ちょっと耳障りです。
参考になれば幸いです。
うるさいうるさいと、噂を耳にしていた為
覚悟して買ったのですが、なんのことはありません
そこいらのスパトラに比べれば、遥かに静かです。
確かに、純正よりはうるさいですけどねｗ
アイドリング時は、そんなに気にならないと思います。
ただ、高回転時には得意な音（びりりりりりー）って感じで
ちょっと耳障りです。
参考になれば幸いです。
AIｷｬﾝｾﾙしたらｾｯﾃｨﾝｸﾞも変わるんかな？
342 ：329：2005/04/09(土) 23:03:53 ID:ucPwYk/H
レスありがとうざいます。
スパトラより静かなんですね。
ひと安心です。
４輪にナメられないようにはある程度の
音は必要だと思っています。
スパトラは行き過ぎですがｗ
スパトラより静かなんですね。
ひと安心です。
４輪にナメられないようにはある程度の
音は必要だと思っています。
スパトラは行き過ぎですがｗ
343 ：320：2005/04/10(日) 00:40:14 ID:AkpmUMLX
>>322
>>323
納車代行手数料はできればケチる方向で行こうと思います。
整備手数料はムリっぽいですね。でも軽く一言値切ってみようとは思いますが。。
>>325
YSP以外のバイクショップも検討してみようと思います。レッドバロンですか。今度除いてみよっと。
バイク屋との付き合いは重視してないです。オイル交換くらいなら自分でしますし・・・。
実家関西で、今東京で、あと１年で神戸に買えるかもしれないので、東京、関西どちらで買ってもたいして付き合いとかできないので・・・。
また購入したら報告しますね。ありがとうございました。
>>323
納車代行手数料はできればケチる方向で行こうと思います。
整備手数料はムリっぽいですね。でも軽く一言値切ってみようとは思いますが。。
>>325
YSP以外のバイクショップも検討してみようと思います。レッドバロンですか。今度除いてみよっと。
バイク屋との付き合いは重視してないです。オイル交換くらいなら自分でしますし・・・。
実家関西で、今東京で、あと１年で神戸に買えるかもしれないので、東京、関西どちらで買ってもたいして付き合いとかできないので・・・。
また購入したら報告しますね。ありがとうございました。
346 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:12:11 ID:WTI31rxx
>>80
>>82
>>85
・鳥にセロのホイール
・セロに鳥のホイール
これって特別な加工なしで取り付け可能なのでしょうか？
鳥の購入検討中なのですが林道メインなので鳥のノーマルタイヤじゃ
ちょっと不都合なんです。
ご存知の方いらしたらお教え下さいませ。
>>82
>>85
・鳥にセロのホイール
・セロに鳥のホイール
これって特別な加工なしで取り付け可能なのでしょうか？
鳥の購入検討中なのですが林道メインなので鳥のノーマルタイヤじゃ
ちょっと不都合なんです。
ご存知の方いらしたらお教え下さいませ。
最近、前後ブレーキの鳴きが気になるようになった。前のほうがヒドイ。
鳴いてても正常な場合もあるし、異常だとしたら、どうやって判断する？
鳴いてても正常な場合もあるし、異常だとしたら、どうやって判断する？
>>346
ホイール付け替えるんじゃなくて、リムとっかえてスポーク張替えでしょ。
ホイール付け替えるんじゃなくて、リムとっかえてスポーク張替えでしょ。
>>346
リア周りのパーツリスト見た限りでは・・
スイングアーム ・・新セロ＝トリ
ベアリング・カラー類・・新セロ＝トリ
ハブ ・・新セロ＝旧セロ
旧セロのリアホイル周り一式持ってるんならポン付けできるはず。
(スプロケとディスクは加工なしで移植可能)
フロント周りは品番が違うからなんとも言えないけど
別冊モーサイ見る限りじゃ旧セロにトリのホイルが
きれいに入ってるみたいだねぇ。
リア周りのパーツリスト見た限りでは・・
スイングアーム ・・新セロ＝トリ
ベアリング・カラー類・・新セロ＝トリ
ハブ ・・新セロ＝旧セロ
旧セロのリアホイル周り一式持ってるんならポン付けできるはず。
(スプロケとディスクは加工なしで移植可能)
フロント周りは品番が違うからなんとも言えないけど
別冊モーサイ見る限りじゃ旧セロにトリのホイルが
きれいに入ってるみたいだねぇ。
泥除けもぶつかるんじゃない？
トリッカーを買おうと思ってるのですが、長年バイクに乗ってる友人から
航続距離の短さとパワーのなさを指摘されて絶対買うなとまで言われて
います。
ツーリングでは少なくとも一給油で300kmくらい走らないと帰ってこれな
い場合が多いとのことですがどんなものでしょう？
航続距離の短さとパワーのなさを指摘されて絶対買うなとまで言われて
います。
ツーリングでは少なくとも一給油で300kmくらい走らないと帰ってこれな
い場合が多いとのことですがどんなものでしょう？
夜間ツーリング大好きでしかも夜の山の中とか最高って人で無ければ大丈夫だろう。
昼間走るだけなら注意していれば大丈夫だし、心配ならガソリン携行缶を持つなど工夫でどうにでもできる。
給油の手間を気にしないなら好きなバイクに乗った方が楽しいだろうよ。
人から言われても乗りたいと思ってるなら、好きにしれ。
昼間走るだけなら注意していれば大丈夫だし、心配ならガソリン携行缶を持つなど工夫でどうにでもできる。
給油の手間を気にしないなら好きなバイクに乗った方が楽しいだろうよ。
人から言われても乗りたいと思ってるなら、好きにしれ。
>>354
短いのはホント。パワーのなさは嘘っていうか気にならないレベル。
１給油300ｋｍは無理と考えといた方がいい。
あとは自分の判断。どれくらい遠くまで出かけるか決めるのは自分。
予備タンク持ってくという手もある。
そこまでしてこのバイクが好きどうかだね。
短いのはホント。パワーのなさは嘘っていうか気にならないレベル。
１給油300ｋｍは無理と考えといた方がいい。
あとは自分の判断。どれくらい遠くまで出かけるか決めるのは自分。
予備タンク持ってくという手もある。
そこまでしてこのバイクが好きどうかだね。
>>354
３００ｋｍ無給油って、RaidやXR－Bajaでもタンクを交換しないと無理だと思いますが・・・・
まあ、そういう用途が大前提なら、買わない方がいいと思います。
そっち向けのバイクじゃないですから。
３００ｋｍ無給油って、RaidやXR－Bajaでもタンクを交換しないと無理だと思いますが・・・・
まあ、そういう用途が大前提なら、買わない方がいいと思います。
そっち向けのバイクじゃないですから。
って言うか、そもそも人に聞くことじゃないよな。
マジレスしちゃったけど･･･
マジレスしちゃったけど･･･
まあパワーや航続距離だけがバイクの値打ちじゃないからな・・・
>>354
ちなみにその友人の薦めているバイクは何？
ちなみにその友人の薦めているバイクは何？
ツーリングに向いていないバイクなのは間違いない。
どちらかというと町乗り向きのバイクだよ。
まぁツーリング出来ないわけでもないし、しちゃいけないわけでもない。
マスツーなら周りに気を使わせちゃうかもしれないけど
そういうのがオーケーな仲間ならオーケーだろう。
逆に言えばトリッカーでその友人と一緒にツーリングに行くのは
あきらめるべし。
どちらかというと町乗り向きのバイクだよ。
まぁツーリング出来ないわけでもないし、しちゃいけないわけでもない。
マスツーなら周りに気を使わせちゃうかもしれないけど
そういうのがオーケーな仲間ならオーケーだろう。
逆に言えばトリッカーでその友人と一緒にツーリングに行くのは
あきらめるべし。
そもそも鳥を購入する目的が「タンデムもできて座っても苦痛じゃない
トライアルごっこできるバイクが欲しい」ってとこから来てる。
標準ホイールのままでＭＴＸ専用タイヤ履くのも考えたがやっぱトラ車の
ような走りはできそうにないしね。
新か旧のセロ用がポン付けできるならトライアル用タイヤ履いて自走での
ツートラ楽しそうだなーと。
某ＹＳＰさんのセロタンク＆シート装着車も見た目と航続距離魅力だけど
鳥の軽快さを損なうような気もするしね。
まーもうしばらく妄想に浸ってあれこれ悩むよ。
この考えてる時間が一番楽しかったりするしなｗ
トライアルごっこできるバイクが欲しい」ってとこから来てる。
標準ホイールのままでＭＴＸ専用タイヤ履くのも考えたがやっぱトラ車の
ような走りはできそうにないしね。
新か旧のセロ用がポン付けできるならトライアル用タイヤ履いて自走での
ツートラ楽しそうだなーと。
某ＹＳＰさんのセロタンク＆シート装着車も見た目と航続距離魅力だけど
鳥の軽快さを損なうような気もするしね。
まーもうしばらく妄想に浸ってあれこれ悩むよ。
この考えてる時間が一番楽しかったりするしなｗ
300km給油できないってどこ国だろうね。
トリッカーの航続距離は近畿圏なら本州横断にちょっと
届かないくらいなんですけどｗ
ふつう、その間に休憩入れるでしょ。ついでに給油すればいいやん。
些細なことや特殊なことを誇大に考える人が多すぎるよ。
トリッカーの航続距離は近畿圏なら本州横断にちょっと
届かないくらいなんですけどｗ
ふつう、その間に休憩入れるでしょ。ついでに給油すればいいやん。
些細なことや特殊なことを誇大に考える人が多すぎるよ。
＞363
平均燃費約25km/lでタンク6L。
300キロも走れねーって。
夜間の高速だとSA間でガス持たないところもあるべさ。
平均燃費約25km/lでタンク6L。
300キロも走れねーって。
夜間の高速だとSA間でガス持たないところもあるべさ。
250ccのストリートバイクと比べてオンロード性能はどうなんでしょうか？
http://response.jp/issue/2005/0406/article69521_1.html
ﾓﾀｼｮーの記事があったので貼っとく。
ﾓﾀｼｮーの記事があったので貼っとく。
おぉ、PIAAのがサイバーだなあ
368 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 07:30:55 ID:Gbzspmny
>>354 街乗りなら最強だがツーリングは最弱の部類に入る
>>366 GJ
AIｷｬﾝｾﾙについて情報欲しいよ、ﾏﾏﾝ
塞ぐヤツ自作？どっかで出してる？
塞ぐヤツ自作？どっかで出してる？
372 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 14:38:22 ID:4DX1cl87
>>366
水野裕子もトリッカーに乗っているのか！！！！ ウレシイ！！
水野裕子もトリッカーに乗っているのか！！！！ ウレシイ！！
http://response.jp/issue/2005/0406/article69521_1.images/84121.html
このヘルメットはどこの製品か分かる人いない？
このヘルメットはどこの製品か分かる人いない？
見た所、3~4cmでない？
377 ：sage：2005/04/11(月) 21:07:55 ID:hk+nH9Mw
>>370
ttp://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html
ここであつかっている、やすいので買ってもいいんじゃない。
俺は自作したが、材料代、手間代考えても１９８０円だったら安いかな？
ttp://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html
ここであつかっている、やすいので買ってもいいんじゃない。
俺は自作したが、材料代、手間代考えても１９８０円だったら安いかな？
>>376
３～４ｃｍﾀﾞｳｿで右足熱いのとタンデム時邪魔＆熱いを解消できて
見た感じ素材がアルミならかなりの軽量化＆低重心に貢献するんじゃないか？
コレに関するレス、もっとあってもいいんじゃないかと。
いまいちみんな興味無いのかな?
>>377
ｻﾝｸｽ。こんなところにあったとは… 見落としてた＿|￣|○
３～４ｃｍﾀﾞｳｿで右足熱いのとタンデム時邪魔＆熱いを解消できて
見た感じ素材がアルミならかなりの軽量化＆低重心に貢献するんじゃないか？
コレに関するレス、もっとあってもいいんじゃないかと。
いまいちみんな興味無いのかな?
>>377
ｻﾝｸｽ。こんなところにあったとは… 見落としてた＿|￣|○
林道メインな俺からすると、岩にあたったときに潰れそう＆沢を走るとき水没しそう
だからあまり欲しくは無いけど、町乗りメインなら良さそうだね！
なによりリア周りがスッキリして(・∀・)ｲｲ!!
だからあまり欲しくは無いけど、町乗りメインなら良さそうだね！
なによりリア周りがスッキリして(・∀・)ｲｲ!!
05注文しました!
YSPで乗り出し41万。黒です。
やっぱ新車はいいっス！
YSPで乗り出し41万。黒です。
やっぱ新車はいいっス！
ようこそ、こちら側へ。
>380
そんなに安いの？
俺も今検討中なんだけど04の新車でのりだし41万円だわ。
YSPは高い印象があったけど一度見積もりとってみるかな。
ちなみに某所では本体価格が41万だったなぁ・・・
そんなに安いの？
俺も今検討中なんだけど04の新車でのりだし41万円だわ。
YSPは高い印象があったけど一度見積もりとってみるかな。
ちなみに某所では本体価格が41万だったなぁ・・・
俺も０５年黄色、ＹＳＰで乗り出し４１万だったよ。
青い方が欲しいんだけど、新車あるかなあ･･･
05よりも安いかな？
05よりも安いかな？
このバイクって他のバイク（Ｄトラッカーなど）と比べて
ウイリーとかトリックがしやすいんですか？
駐車場とかで練習したいんですけど。
ウイリーとかトリックがしやすいんですか？
駐車場とかで練習したいんですけど。
東京じゃ、一番安い05モデル乗り出し価格は４０万円切ってるよ。
展示品とかでなく、通常在庫販売で。
ああ、俺も欲しい。 ﾊｹﾞｼｸ買いたい。
展示品とかでなく、通常在庫販売で。
ああ、俺も欲しい。 ﾊｹﾞｼｸ買いたい。
やりやすさは変わらないがトリッカーの方が小さいので怖くない。
389 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:39:36 ID:Pl6cNQ81
ういんぴーしやすいよ
30kmちょっとの通勤にV125とトリッカーとどっちがいいだろう。
遊びも考えたらトリッカーなんだけど、前ス○キに居たんでV125は安く手に入りそう・・・。
遊びも考えたらトリッカーなんだけど、前ス○キに居たんでV125は安く手に入りそう・・・。
>>382
いろいろ聞いて回った。Goo-bikeでいちばん安かったモトランド世田谷は、05で乗り出し39.6万だった
ので、それなら近くのYSPで41万の方がいいかなと。
04はメーカー在庫処分中で、補助金が2万円出るから、その分は値引きできるらしい。
モトランドもYSPも同じことを言ってたよ。
>>384
メーカー在庫があれば、乗り出し37～39万で買えるはず。俺もその場で見てもらったけど、在庫は
減ってきてるらしいので、早めに店に行ったほうが良いと思われ。
いろいろ聞いて回った。Goo-bikeでいちばん安かったモトランド世田谷は、05で乗り出し39.6万だった
ので、それなら近くのYSPで41万の方がいいかなと。
04はメーカー在庫処分中で、補助金が2万円出るから、その分は値引きできるらしい。
モトランドもYSPも同じことを言ってたよ。
>>384
メーカー在庫があれば、乗り出し37～39万で買えるはず。俺もその場で見てもらったけど、在庫は
減ってきてるらしいので、早めに店に行ったほうが良いと思われ。
>>390 荷物が入って雨にも強いアドレス
AIｷｬﾝｾﾙは後ろからﾊﾟﾝﾊﾟﾝｱﾝｱﾝの解消以外には効果ﾅｼ？
あと若干の軽量化か。
あと若干の軽量化か。
>>395
休日の楽しさ、遊びの幅の差はくらべるもないな。
休日の楽しさ、遊びの幅の差はくらべるもないな。
10knotのサイト、微妙。
値段書いてあったり無かったり、パーツリストとかも無いし。
店に見に来いってことなのか？
値段書いてあったり無かったり、パーツリストとかも無いし。
店に見に来いってことなのか？
買って欲しくないんだよ。きっと。
寿司屋でも値段がなかったら入れないだろ。
寿司屋でも値段がなかったら入れないだろ。
電話してみ。結構良心的だから…
良心的なら価格を乗せる。自信がないから価格は乗せない。
もしくは売る気がない。えらそうにしている感じだよな。
高級寿司屋のつもりか？
もしくは売る気がない。えらそうにしている感じだよな。
高級寿司屋のつもりか？
401 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 18:08:02 ID:8z3dB/Ef
高級寿司屋とか言ってる時点でもうダメだろww
興味があるくせに素直じゃないなみんな。
気になるなら聞け。子供じゃあるまいし。
気になるなら聞け。子供じゃあるまいし。
>397
Web管理がいまいち得意じゃないショップなんだろうよ。
もしくは載せていないのは爆裂安いからかも知れない。
ネットに載せると他のショップからクレームが来るとか
よくあることだからね。
その辺は実際に確認すればいいさ。
Web管理がいまいち得意じゃないショップなんだろうよ。
もしくは載せていないのは爆裂安いからかも知れない。
ネットに載せると他のショップからクレームが来るとか
よくあることだからね。
その辺は実際に確認すればいいさ。
405 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 23:49:01 ID:N6MxYYrr
０４と０５で何が違うのでしょうか？？？
０４の方が３万円安いんですが、
あえて０５を買う理由ってありますか？
教えて下さい。
０４の方が３万円安いんですが、
あえて０５を買う理由ってありますか？
教えて下さい。
ttp://homepage2.nifty.com/motoplaza/NEWS%20RELEASE/05MODEL/XG250/xg250.htm
気になるのは、フロントフォーク作動性向上というコメント。高速時の直安が改善
されているのか？
可倒式シフトペダル＆調査範囲拡大は言うまでもなく改善。ニューセローの流用
かな。
自分は以上の2点が気になったので05を選んだ。
気になるのは、フロントフォーク作動性向上というコメント。高速時の直安が改善
されているのか？
可倒式シフトペダル＆調査範囲拡大は言うまでもなく改善。ニューセローの流用
かな。
自分は以上の2点が気になったので05を選んだ。
改善点って、０４、０５モデルで違うのか、「S」、「Pro」で違うのか、
バイク屋に聞いて調べてもらったけどよく分からなかったよ。
週末に両方置いてある大きいバイク屋に行くから、自分の目で
確かめてくることにした。
バイク屋に聞いて調べてもらったけどよく分からなかったよ。
週末に両方置いてある大きいバイク屋に行くから、自分の目で
確かめてくることにした。
>>407
406のリンク先見たら一目瞭然だと思うが
406のリンク先見たら一目瞭然だと思うが
黄色鳥を購入することになりました。１５Ｋのメット付で４１万です。
安い店探せばあったかもしれませんが知り合いの店なのでいいかなと。
そこで先輩方に質問なのですがハンドル交換って素人でも出来るもんですかねえ？
店でやってもらうほうが確実とは思いますが。
専門スレで聞けと言われるかもしれませんが車種限定のスレで聞いたほうが
的確なアドバイスいだだけるかと思いまして。ちなみにＨＰのカスタムガレージに
載ってるような真直ぐなハンドル？に交換したいです。
手が短いせいか、またいだときにハンドル幅が広いかな～と感じたので。
当方１６５ｃｍ５５ｋｇ♂です。
安い店探せばあったかもしれませんが知り合いの店なのでいいかなと。
そこで先輩方に質問なのですがハンドル交換って素人でも出来るもんですかねえ？
店でやってもらうほうが確実とは思いますが。
専門スレで聞けと言われるかもしれませんが車種限定のスレで聞いたほうが
的確なアドバイスいだだけるかと思いまして。ちなみにＨＰのカスタムガレージに
載ってるような真直ぐなハンドル？に交換したいです。
手が短いせいか、またいだときにハンドル幅が広いかな～と感じたので。
当方１６５ｃｍ５５ｋｇ♂です。
>>409
ケーブル類を再利用できれば特に難しいことはないです。
ハンドル幅を狭めるのはケーブルを延長させる必要がないことが
多いので、大丈夫だと思います。
ただ、ケーブル取り回しによってはケーブル類延長の必要が
あることもままあるので、換えたいハンドルとじっくり納車された
バイクを眺めてください。
ケーブル類を再利用できれば特に難しいことはないです。
ハンドル幅を狭めるのはケーブルを延長させる必要がないことが
多いので、大丈夫だと思います。
ただ、ケーブル取り回しによってはケーブル類延長の必要が
あることもままあるので、換えたいハンドルとじっくり納車された
バイクを眺めてください。
>>409
ハンドル幅は車体全体のバランスにも応じているので、最初から換えちゃわないで、
ある程度乗って様子を見て、どうしてもとなった後にしたほうがいいです。
万一締め付けが甘くて緩んだりしたら危険だし、他の車種で、ワイヤーを自分で取
り替えた後に取り回しを間違えて、ハンドルをいっぱいに切ると突っ張って、その
まま乗ったら切れる危険もあるような危ない具合にしていた人も見たことがあるの
で、チェックしてくれる人がいるのでないなら、用心したほうがよろしいかと。
>>410さんのいう延長とは逆に、ハンドル幅を狭くしたばあいでも、余って弛んだ分
で取り回しを変えないといけないこともありえるし。
ハンドル幅は車体全体のバランスにも応じているので、最初から換えちゃわないで、
ある程度乗って様子を見て、どうしてもとなった後にしたほうがいいです。
万一締め付けが甘くて緩んだりしたら危険だし、他の車種で、ワイヤーを自分で取
り替えた後に取り回しを間違えて、ハンドルをいっぱいに切ると突っ張って、その
まま乗ったら切れる危険もあるような危ない具合にしていた人も見たことがあるの
で、チェックしてくれる人がいるのでないなら、用心したほうがよろしいかと。
>>410さんのいう延長とは逆に、ハンドル幅を狭くしたばあいでも、余って弛んだ分
で取り回しを変えないといけないこともありえるし。
ニューセローと鳥のパーツリストとにらめっこしてみた。
部番の正しい見かたって知らないんだが、俺の見かたであってるとすると
フォーク、三又、フレーム、リアサス、スイングアームまで機能面の構造は
同じモノ使ってる、後はフロントのオイルレベルと硬さ、突き出し量だけ
くらいなんだけどサービスマニュアルないので比較できない。
誰か確認してくれないかな？
これが同じだったら車体面での違いはタイヤ径だけってことになるんだけど
自力で調べたので間違ってたらツッコミ入れてください
部番の正しい見かたって知らないんだが、俺の見かたであってるとすると
フォーク、三又、フレーム、リアサス、スイングアームまで機能面の構造は
同じモノ使ってる、後はフロントのオイルレベルと硬さ、突き出し量だけ
くらいなんだけどサービスマニュアルないので比較できない。
誰か確認してくれないかな？
これが同じだったら車体面での違いはタイヤ径だけってことになるんだけど
自力で調べたので間違ってたらツッコミ入れてください
フレームはボルト座関係がちょっと違うみたいだよ。
セローのタンクそのままだとちゃんと付かなかったから
セローのタンクそのままだとちゃんと付かなかったから
フロントフォークは見た目でアウターチューブが違うっぽいな。
セロホイール移植はやはり困難かな？
セロホイール移植はやはり困難かな？
トリッカーほすぃ・・・
今週の日曜日にYSPにトツゲキだ。
40万円切ったら即契約のつもりだが、大阪ではここまで行くかな？
今週の日曜日にYSPにトツゲキだ。
40万円切ったら即契約のつもりだが、大阪ではここまで行くかな？
04モデルなら楽勝だと思う。
417 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:58:18 ID:PU8PaaeW
05モデル黒で乗り出し３８万を２３区内のYSPで探してます。
04の黄なら乗り出し３７万以下であるんだけどなぁ～。
レッドバロンならいけるかなぁ、３８万。
YSPとそれ以外では何がどう違いますか？
04の黄なら乗り出し３７万以下であるんだけどなぁ～。
レッドバロンならいけるかなぁ、３８万。
YSPとそれ以外では何がどう違いますか？
おれもなあ、近所のバイク屋で買ってやりたいんだが、そこ、ＹＡＭＡＨＡに
弱いんだよな。 チョイ高ぐらいなら気遣って買ってもいいんだが、パーツ類
含めて全て他店から取り寄せかと思うと、値段だけじゃなくて対応の遅さや
知識不足が気になる。
歩いて３～４分のところなんでずっと頼りにしてきたんだが、今回ばかりは
しょうがないかも。
弱いんだよな。 チョイ高ぐらいなら気遣って買ってもいいんだが、パーツ類
含めて全て他店から取り寄せかと思うと、値段だけじゃなくて対応の遅さや
知識不足が気になる。
歩いて３～４分のところなんでずっと頼りにしてきたんだが、今回ばかりは
しょうがないかも。
>>412
カタログによるとキャスター角が違う。つまりトリッカーのほうがキャスターが立っている。
>>417
Goo-netで最安価格だったモトランドで05乗り出し39.5万。38はちょっと苦しいかも。在庫車
か決算のとこを狙うか。
YSPは、クルマで言えばディーラーみたいなもんだから、整備も保証もモラルが高い。
プライド持って仕事してる。一般的にはね。
だから2万円高かったけど俺はYSPで買ったよ。
カタログによるとキャスター角が違う。つまりトリッカーのほうがキャスターが立っている。
>>417
Goo-netで最安価格だったモトランドで05乗り出し39.5万。38はちょっと苦しいかも。在庫車
か決算のとこを狙うか。
YSPは、クルマで言えばディーラーみたいなもんだから、整備も保証もモラルが高い。
プライド持って仕事してる。一般的にはね。
だから2万円高かったけど俺はYSPで買ったよ。
おめでとう、初々しくていいねぇ。
俺は29のｵｻﾝだが鶏ﾗｲﾌ楽しみまくりだべ。
俺は29のｵｻﾝだが鶏ﾗｲﾌ楽しみまくりだべ。
後輪の水ハネがリュックやメットの後ろ側に少しかかってしう。
後ろのフェンダーを延長したいんだが、誰か試したヤツいる？
後ろのフェンダーを延長したいんだが、誰か試したヤツいる？
>>419
残念だけどやめた方がいいね。
近くの付き合い良い店で買ったほうが後々良いって単純に盲信してる人もいるけど
部品代なんて結局は部品の売上高によってマージン決まってるから
当然YAMAHA系の中堅以上のほうが仕切りは安い。
小売価格にどう還元してるかまでは店によるけど。
残念だけどやめた方がいいね。
近くの付き合い良い店で買ったほうが後々良いって単純に盲信してる人もいるけど
部品代なんて結局は部品の売上高によってマージン決まってるから
当然YAMAHA系の中堅以上のほうが仕切りは安い。
小売価格にどう還元してるかまでは店によるけど。
426 ：ピスタチオ：2005/04/15(金) 11:07:35 ID:EzNILLgQ
wheelie
【名】 ウィーリー、（オートバイなどの）後輪走行｛こうりん そうこう｝
だろ。
アルミ・ホイールって 言う奴は ホイーリーって 言えよな！
【名】 ウィーリー、（オートバイなどの）後輪走行｛こうりん そうこう｝
だろ。
アルミ・ホイールって 言う奴は ホイーリーって 言えよな！
>>426
じゃあお前はビアホール行く時ビールホールって言えよな。
じゃあお前はビアホール行く時ビールホールって言えよな。
近くのお店で04式のトリッカーが試乗車という理由で30万で売っていた。3日前に免許とった
ばっかで、初バイクをトリッカーか中古のバリオスにするか迷っています。
ほとんど街乗りでツーリングはしないと思う。高速にも乗らないし。う～んどうしよう？
参考までに意見聞かせて。
ちなみにバリウスは走行距離8000kmで20万くらい。色は赤
トリッカーは試乗車だったのでほとんど新品？見た目はきれいだった。黒で30万くらいです。
ばっかで、初バイクをトリッカーか中古のバリオスにするか迷っています。
ほとんど街乗りでツーリングはしないと思う。高速にも乗らないし。う～んどうしよう？
参考までに意見聞かせて。
ちなみにバリウスは走行距離8000kmで20万くらい。色は赤
トリッカーは試乗車だったのでほとんど新品？見た目はきれいだった。黒で30万くらいです。
バリオスなら街糊もいけるし、ツーリングもいける。
バリオスならエクストリームもダートもまるでダメ。
平成のバイアルススレと聞いてすっとんできました
おっとバリオスですか
4Tricksでナンバー取るにはどうしたらいいでしょうか
うあTrickerですか
おっとバリオスですか
4Tricksでナンバー取るにはどうしたらいいでしょうか
うあTrickerですか
トリッカーの試乗車は走行距離は少ないがみんな結構無茶するので
痛んでいる場合が多い。
痛んでいる場合が多い。
たかが数百㎞でしょ？そんなに痛む物なのかな。
と言いつつ数百㎞程度の中古だと新車との価格差微々たる物なんで、
新車を勧めるのだが。
と言いつつ数百㎞程度の中古だと新車との価格差微々たる物なんで、
新車を勧めるのだが。
俺のトリッカーは６０００ｋｍでウイリーやストッピーなど日常。
俺のボコボコ転倒しまくっているのと違って
まともな転倒すらしていない試乗車は傷んでないよ。
試乗する平均的なライダーは殆どエクストリームなんて出来ない。
やっても痛むほどの事を試乗車では出来ないよ。
俺が今買う立場なら試乗車や中古車を狙う。
俺のボコボコ転倒しまくっているのと違って
まともな転倒すらしていない試乗車は傷んでないよ。
試乗する平均的なライダーは殆どエクストリームなんて出来ない。
やっても痛むほどの事を試乗車では出来ないよ。
俺が今買う立場なら試乗車や中古車を狙う。
>>429～434
ありがと～
明日そのトリッカーに試乗してきます。日曜にはバリオスにも試乗してみるんで
乗ってから最終判断をしたいと思います。
結果は来週にでも報告しますです。
みんなありがとね(^^ゞ
ありがと～
明日そのトリッカーに試乗してきます。日曜にはバリオスにも試乗してみるんで
乗ってから最終判断をしたいと思います。
結果は来週にでも報告しますです。
みんなありがとね(^^ゞ
436 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 19:30:52 ID:J4lEG3fX
３０歳過ぎのオッサンが、
黄トリっておかしいかな？
黒にした方がいいのかな？
黄トリっておかしいかな？
黒にした方がいいのかな？
437 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 19:49:02 ID:MV/jwEix
30歳過ぎのおっさんであるこの俺は黒を買おうと思ってる。
参考になった？
参考になった？
438 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:11:11 ID:LmMQCL3P
>436
35歳すぎたオッサンが 黄トリを去年から乗ってるが！
35歳すぎたオッサンが 黄トリを去年から乗ってるが！
37歳のオッサンである俺は黒いフレームが好みだったので黒鳥を買い
黄色いタンクカバーに換えた
黄色いタンクカバーに換えた
最近高速のＰＡ、SAで見かけるようになってきたけど
何気にオーナーの年齢層が高い気が・・・
何気にオーナーの年齢層が高い気が・・・
バイクに求める（対する？）概念が固定されてきたｵｻｰﾝの方が買いやすいバイクなんじゃない？
ｵｻｰﾝはｶﾈ持ってるからｾｶﾝﾄﾞが多かったり週１度の楽しみだったりｗ
若いとｵｰﾙﾏｲﾃｨに使えるのを優先するんじゃないかな？
日常の足、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、かっこよさ、そして女乗せるタンデムのしやすさetc・・・
漏れも３０過ぎのｵｻｰﾝで去年からﾄﾘﾗｰだが
ｵｻｰﾝはｶﾈ持ってるからｾｶﾝﾄﾞが多かったり週１度の楽しみだったりｗ
若いとｵｰﾙﾏｲﾃｨに使えるのを優先するんじゃないかな？
日常の足、ﾂｰﾘﾝｸﾞ、かっこよさ、そして女乗せるタンデムのしやすさetc・・・
漏れも３０過ぎのｵｻｰﾝで去年からﾄﾘﾗｰだが
３５過ぎたｵｻｰﾝには、黄酉はつらかったので、最初から黒酉狙いでした。
おいらは４０過ぎだ。もちろん黄色だ。ファンバイクなんだから
ぱっと明るく乗りこなそう
ぱっと明るく乗りこなそう
ｦｲｦｲ…まじで年齢層たけーじゃねーかw
おまいらｶｺｲｲですよ
おまいらｶｺｲｲですよ
33歳ですが鳥を欲しいと思った俺の感性がおかしいのかもと思ってたけど
そんなことはなさそうで安心した。
そんなことはなさそうで安心した。
32で黄鳥乗っとる。。。
このバイクってTWとは全く逆の運命たどるんじゃないか？
このバイクってTWとは全く逆の運命たどるんじゃないか？
２２歳で黒鳥海苔
青と悩んだけどフレームが黒かったから黒鳥にした
トリッカー指名買いだったな
少しだけＳＬとセローとトリッカーで悩んだけど
親父に乗せたら「最新の技術で作ったスクランブラ－だな」って言ってた
青と悩んだけどフレームが黒かったから黒鳥にした
トリッカー指名買いだったな
少しだけＳＬとセローとトリッカーで悩んだけど
親父に乗せたら「最新の技術で作ったスクランブラ－だな」って言ってた
マジかよ。漏れは３０半ばで青鳥乗りだ。
きっと経験値があると分かるんだよ。
こいつの面白さがね。
きっと経験値があると分かるんだよ。
こいつの面白さがね。
来月で三十路のｵｻﾝが黄鶏にMDFﾌｧｲｱﾛｰﾄﾞ貼り込んでﾏﾌﾗｰ換えてﾊﾞﾀﾊﾞﾀ林道走ってますヨ…
なんか30代が多いな。
そんな俺は20歳の黄鳥乗り。
そんな俺は20歳の黄鳥乗り。
452 ：sage：2005/04/16(土) 00:38:49 ID:FPt/I5IJ
２５０でこんなに遊べるバイクがあるのにビクスク乗ってる奴の気が知れない。
激しく欲しいのだが(っつーか買う一歩手前)、コレを買うと
友人のツーリングにはまず参加させてもらえないことが判
明。航続距離が短すぎるとさ。
友人のツーリングにはまず参加させてもらえないことが判
明。航続距離が短すぎるとさ。
>>453
携行缶もっていけばおけ
携行缶もっていけばおけ
最近ギアが入りにくいっつーか引っかかるっつーか。
シフトアップのとき、どのギアでも間にＮがあるみたいに「ガキキ」ってなります。
どこが悪いんでしょうか？
３月に新車で買って１０００キロでオイル交換と点検しました。
現在１７００キロ走行です。ちなみに二十歳です。
シフトアップのとき、どのギアでも間にＮがあるみたいに「ガキキ」ってなります。
どこが悪いんでしょうか？
３月に新車で買って１０００キロでオイル交換と点検しました。
現在１７００キロ走行です。ちなみに二十歳です。
今日黒トリ納車した
(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ
給油ついでにちょっと乗ってきた。これ、いいね～！
こんなにクイックなハンドリングなのにちっともフラつかない。
まだ慣らし中だから、好きなようにエンジン回してトラクション掛けて
フルバンク、って訳に行かないけど、自分からスイスイ曲がってく。
トリックしなくても、街角や狭い峠、ダウンヒルなら相当遊べそうだ。
という俺も30過ぎだが何か？┐(´ー｀)┌
(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ
給油ついでにちょっと乗ってきた。これ、いいね～！
こんなにクイックなハンドリングなのにちっともフラつかない。
まだ慣らし中だから、好きなようにエンジン回してトラクション掛けて
フルバンク、って訳に行かないけど、自分からスイスイ曲がってく。
トリックしなくても、街角や狭い峠、ダウンヒルなら相当遊べそうだ。
という俺も30過ぎだが何か？┐(´ー｀)┌
30過ぎで黒鶏、マフラー換えて街中爆走してます。
学生時代から色々乗り継ぎ、結局昨年ビッグバイクから乗り換え。
扱いきれる性能を振り回すことがこんなに面白い事だと、改めて気付いた。
トリッカーは、トリックやオフロードランはもちろん得意だけど、
シティーコミューターとしても随一ですよ。
年配のリターンライダーとか、色んな車種を乗ってきて知ってる人が
もう一度走り出したくなるバイクって言われてる意味が分かったよ。
でも、免許とって最初の一台にするのも間違ってないと思う。
ほんとに楽しいから。
学生時代から色々乗り継ぎ、結局昨年ビッグバイクから乗り換え。
扱いきれる性能を振り回すことがこんなに面白い事だと、改めて気付いた。
トリッカーは、トリックやオフロードランはもちろん得意だけど、
シティーコミューターとしても随一ですよ。
年配のリターンライダーとか、色んな車種を乗ってきて知ってる人が
もう一度走り出したくなるバイクって言われてる意味が分かったよ。
でも、免許とって最初の一台にするのも間違ってないと思う。
ほんとに楽しいから。
つづき。。。
バイク歴15年、大型から原付まで何台も乗ってきたけど、こいつが一番
楽しめそうだ。
入力に対するレスポンスがクイックかつ自然。圧倒されるような性能や
質感はひとつもないけど、操縦性がとにかくスバらしい。
乗った瞬間からしっくり来る。人馬一体ってやつだ。これが初めてのバイクって
ヤツがうらやましいよ。
う～ん、ちょっと書きすぎたか。。。orz
バイク歴15年、大型から原付まで何台も乗ってきたけど、こいつが一番
楽しめそうだ。
入力に対するレスポンスがクイックかつ自然。圧倒されるような性能や
質感はひとつもないけど、操縦性がとにかくスバらしい。
乗った瞬間からしっくり来る。人馬一体ってやつだ。これが初めてのバイクって
ヤツがうらやましいよ。
う～ん、ちょっと書きすぎたか。。。orz
今日女性のトリ海苔ハケーン！
そんなヲイラは「トリにしとけば…」と
後悔しつつあるヌーセロ海苔…orz
そんなヲイラは「トリにしとけば…」と
後悔しつつあるヌーセロ海苔…orz
トリッカーで東京や名古屋の環状高速、無給油で何周できる？
琵琶湖一週とかしてみたいが、北西のほうスタンド少なそうだし不安だ。
琵琶湖一週とかしてみたいが、北西のほうスタンド少なそうだし不安だ。
461 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 03:40:42 ID:cfnrksse
>>459
なぜ後悔するんだ？
なぜ後悔するんだ？
>>455
クラッチレバー位置調整。これで変化すればワイヤーの初期の伸びが原因
シフトペダルが歪んでると動きが渋くなることがある。要チェック
あとはミッション内部の問題。この場合は初期不良より自分の操作が雑で変なクセを
つけたと疑った方がよい。小排気量車のキヤなんて力任せで入っちゃうからね。
取りあえずオイル交換してみたら？フィーリング変わればオイルのせいってことで。
交換サイクル短いようなら、ちょっと高めのオイル使ってみる。今後が心配なような
ら添加剤に頼ってみるのも一つの手ではあるが過度の期待はしない方がよい、
お守り貼るくらいの気持で。添加剤の話はスレが荒れるので専門スレで
以上、根拠はナシ。自分の経験則なのであしからず
クラッチレバー位置調整。これで変化すればワイヤーの初期の伸びが原因
シフトペダルが歪んでると動きが渋くなることがある。要チェック
あとはミッション内部の問題。この場合は初期不良より自分の操作が雑で変なクセを
つけたと疑った方がよい。小排気量車のキヤなんて力任せで入っちゃうからね。
取りあえずオイル交換してみたら？フィーリング変わればオイルのせいってことで。
交換サイクル短いようなら、ちょっと高めのオイル使ってみる。今後が心配なような
ら添加剤に頼ってみるのも一つの手ではあるが過度の期待はしない方がよい、
お守り貼るくらいの気持で。添加剤の話はスレが荒れるので専門スレで
以上、根拠はナシ。自分の経験則なのであしからず
>>455
クラッチレバー位置調整。これで変化すればワイヤーの初期の伸びが原因
シフトペダルが歪んでると動きが渋くなることがある。要チェック
あとはミッション内部の問題。この場合は初期不良より自分の操作が雑で変なクセを
つけたと疑った方がよい。小排気量車のキヤなんて力任せで入っちゃうからね。
取りあえずオイル交換してみたら？フィーリング変わればオイルのせいってことで。
交換サイクル短いようなら、ちょっと高めのオイル使ってみる。今後が心配なような
ら添加剤に頼ってみるのも一つの手ではあるが過度の期待はしない方がよい、
お守り貼るくらいの気持で。添加剤の話はスレが荒れるので専門スレで
以上、根拠はナシ。自分の経験則なのであしからず
クラッチレバー位置調整。これで変化すればワイヤーの初期の伸びが原因
シフトペダルが歪んでると動きが渋くなることがある。要チェック
あとはミッション内部の問題。この場合は初期不良より自分の操作が雑で変なクセを
つけたと疑った方がよい。小排気量車のキヤなんて力任せで入っちゃうからね。
取りあえずオイル交換してみたら？フィーリング変わればオイルのせいってことで。
交換サイクル短いようなら、ちょっと高めのオイル使ってみる。今後が心配なような
ら添加剤に頼ってみるのも一つの手ではあるが過度の期待はしない方がよい、
お守り貼るくらいの気持で。添加剤の話はスレが荒れるので専門スレで
以上、根拠はナシ。自分の経験則なのであしからず
連騰ミス、ゴメソ・・・
トリ試乗して、>>458のように感じたものの
航続距離（タンク容量）が気になって躊躇してたらニューセロ発表
走り方次第では航続距離300㌔も十分可能なのは良かったんですが
トリに試乗した時の「コレ(･∀･)イイ！！」って感じがしないんですよね
ヌーセロは、これはこれでいいバイクだとは思うんですよ
けど、同じエンジンで共通？のフレームなのに、タイヤが違うだけでこうも違うのかと…
航続距離（タンク容量）が気になって躊躇してたらニューセロ発表
走り方次第では航続距離300㌔も十分可能なのは良かったんですが
トリに試乗した時の「コレ(･∀･)イイ！！」って感じがしないんですよね
ヌーセロは、これはこれでいいバイクだとは思うんですよ
けど、同じエンジンで共通？のフレームなのに、タイヤが違うだけでこうも違うのかと…
>>462
丁寧にありがとうございます。
クラッチレバーの遊びは少し調整してみましたが、もっとちゃんとやってみます。
何せ初バイクなもので・・・メンテも本眺めながら手探りです。
それでダメならオイルかえてみます。
丁寧にありがとうございます。
クラッチレバーの遊びは少し調整してみましたが、もっとちゃんとやってみます。
何せ初バイクなもので・・・メンテも本眺めながら手探りです。
それでダメならオイルかえてみます。
>>455
免許取り立てなら操作が悪い。
そうでなければクラッチの遊びを調整。
オイルは純正でいいよ。
>>460
琵琶湖の南北縦断くらい余裕でできる。その間にGSは無数にある。
日本地図みて６Lで１５０ｋｍってどれくらいの距離か見てから不安になれ。
免許取り立てなら操作が悪い。
そうでなければクラッチの遊びを調整。
オイルは純正でいいよ。
>>460
琵琶湖の南北縦断くらい余裕でできる。その間にGSは無数にある。
日本地図みて６Lで１５０ｋｍってどれくらいの距離か見てから不安になれ。
１０００で変えて１７００なら変えなくていいよ。
３０００から３０００毎に純正でオケ。
３０００から３０００毎に純正でオケ。
あれだな。６０００ｋｍほどウイリーなどのクラッチやチェーンに
負荷のかかることをガンガンやっているが、クラッチがすり切れたり
チェーンが伸びたりなかなかしないな。
ストッピーやブレーキターンも容赦無くやっているんで、
流石にブレーキがやばくなってきた。
タイヤはもうすぐ３セット目だ。さすがに乗り方が荒いと
このへんの消耗は激しい。
負荷のかかることをガンガンやっているが、クラッチがすり切れたり
チェーンが伸びたりなかなかしないな。
ストッピーやブレーキターンも容赦無くやっているんで、
流石にブレーキがやばくなってきた。
タイヤはもうすぐ３セット目だ。さすがに乗り方が荒いと
このへんの消耗は激しい。
470 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 07:16:35 ID:DDKs0acB
鶏に無理の無い範囲で履けるサイズのタイヤって、
純生以外にどんなのあるんだろ？
純生以外にどんなのあるんだろ？
ロードならBT39っすよ
31歳で黒鳥。メインは04R1。稼働率は黒鳥の方が若干高い。
473 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 13:21:38 ID:DDKs0acB
鶏って少子化社会対応の中年バイクだったのか！
なーんかしっくりくるとオモタ。
３８才。 オレンジのタンクカバー気になるが、黄鶏の
銀タンクに合うかな。オレンジカバーが約４０００えん
他の色は３０００えん ０４を安く仕入れてカバー替えようと思う。
なーんかしっくりくるとオモタ。
３８才。 オレンジのタンクカバー気になるが、黄鶏の
銀タンクに合うかな。オレンジカバーが約４０００えん
他の色は３０００えん ０４を安く仕入れてカバー替えようと思う。
474 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 13:24:30 ID:YPX2OyeQ
>>474
バイク屋でパーツ注文。
バイク屋でパーツ注文。
おいらも三十路ですが乗ってますよ真っ黄っ黄のトリに
個人的にはワラかしで遊びのバイクをセカンドにホイっと買える世代の購入が多いような希ガス
個人的にはワラかしで遊びのバイクをセカンドにホイっと買える世代の購入が多いような希ガス
おいおいﾓﾏｴﾗ、もうえーて歳申告せんでもｗ
しっかし、まぁまぁ。。。。。
凄い結果だｗ
しっかし、まぁまぁ。。。。。
凄い結果だｗ
免許とりたてです。
レバー調整し、はじめは「直ったか？」と思いましたが、
しばらく走ってるとまた「ガキキ」
４→５にいたっては「カピン」みたいになります。
自分の未熟さのせいだと反省してます・・・。
オイルは店で勧められた、yaccoの半化学合成１０ｗ－４０です。
次回交換時に純正に戻してみます。
>>476
それはカバー一枚の値段だと思います。
黒二枚で６０００円弱だったので。
レバー調整し、はじめは「直ったか？」と思いましたが、
しばらく走ってるとまた「ガキキ」
４→５にいたっては「カピン」みたいになります。
自分の未熟さのせいだと反省してます・・・。
オイルは店で勧められた、yaccoの半化学合成１０ｗ－４０です。
次回交換時に純正に戻してみます。
>>476
それはカバー一枚の値段だと思います。
黒二枚で６０００円弱だったので。
480 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 16:12:03 ID:btoKXccA
カバーってＨＰ見てもこれしかないよ。
１２０００円もするよ。
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK038S01.jpg
１２０００円もするよ。
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0102Q5KYSK038S01.jpg
バイク屋で純正の黄色とか黒とか買えるよ
ベージュはわからないけど
ベージュはわからないけど
>>479
ミッションをガキガキいわしているとマジでドック、フォークが
痛んで腰下オーバーホールで原チャリ変えるくらい修理費いるようになるぞ。
バイクから降りて１速でクラッチ切ってフカしたらバイク進むか？
進むようならクラッチが切れていないからバイク屋で相談しろ。
どうしょうもなかったら、とりあえずバイク屋の人に乗って貰え。
ネットのアドバイスではどうしょうもないよ。限界がある。
納得できるまでバイク屋ハシゴしてもいいよ。
ミッションをガキガキいわしているとマジでドック、フォークが
痛んで腰下オーバーホールで原チャリ変えるくらい修理費いるようになるぞ。
バイクから降りて１速でクラッチ切ってフカしたらバイク進むか？
進むようならクラッチが切れていないからバイク屋で相談しろ。
どうしょうもなかったら、とりあえずバイク屋の人に乗って貰え。
ネットのアドバイスではどうしょうもないよ。限界がある。
納得できるまでバイク屋ハシゴしてもいいよ。
黄色04買っちゃったよ・・・
>>480
これはカーボンだから高いんでしょ？ かっこいいけど
これはカーボンだから高いんでしょ？ かっこいいけど
486 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 17:14:36 ID:btoKXccA
番号 部品番号 部品名 メーカー希望 小売価格(税込) 使用個数 在庫状況
1 24 22 5XT-Y241E-00 タンクサイドカバーアセンブリ １ 2,982 1 あり
2 24 24 5XT-Y241G-00 タンクサイドカバーアセンブリ ２ 2,982 1 あり
※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。
（表示価格は、1個あたりの単価です。）
これじゃないの？
1 24 22 5XT-Y241E-00 タンクサイドカバーアセンブリ １ 2,982 1 あり
2 24 24 5XT-Y241G-00 タンクサイドカバーアセンブリ ２ 2,982 1 あり
※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。
（表示価格は、1個あたりの単価です。）
これじゃないの？
490 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 18:41:54 ID:HEyJMACM
程度のいい中古を紹介された。
買ってしまおうか…。
買ってしまおうか…。
買いなよ。
いいバイクだよ。楽しいよ。
いいバイクだよ。楽しいよ。
>>483
>>492
親身になっていただきありがとうございます。
やってみましたがクラッチはちゃんと切れてました。
実家で購入して今は一人暮らしなので、
購入店(オイル交換もここで)に電話したところ、同系列の近い店に店に行くことになりました。
明日行ってきます。
>>492
親身になっていただきありがとうございます。
やってみましたがクラッチはちゃんと切れてました。
実家で購入して今は一人暮らしなので、
購入店(オイル交換もここで)に電話したところ、同系列の近い店に店に行くことになりました。
明日行ってきます。
近い店に見せにいくことになりました、です。
お金かかるとやばいなあ。
お金かかるとやばいなあ。
うぅ。。。
俺も似たような症状ある・・・
やばいな。。。
俺も似たような症状ある・・・
やばいな。。。
おれもギアチェンジがカリカリした感じで入るようになった
オイルを換えたら軽減したけどまだ少し残ってる
オイルを換えたら軽減したけどまだ少し残ってる
497 ：473：2005/04/16(土) 21:53:30 ID:DDKs0acB
さっき、オレンヂカバー注文しちまおうかどうしようか・・・
とバイク屋行ってとりあえず実車見た。
ベージュも黄もちがう（黒は知らん）がオレンヂはなんとメタリックだった！
しかも、よーく見ないとわからん。これって、知ってた？
知らなかったの俺だけ？
何でオレンヂだけメタリックなんだろう。しかもかなり微妙に。
あまりに値上げしたので、ヤマハも「申し訳ない」とサービスしたのか？
それともただのオレンヂだと、ＫＴＭと見分けつかないからなのか？
とバイク屋行ってとりあえず実車見た。
ベージュも黄もちがう（黒は知らん）がオレンヂはなんとメタリックだった！
しかも、よーく見ないとわからん。これって、知ってた？
知らなかったの俺だけ？
何でオレンヂだけメタリックなんだろう。しかもかなり微妙に。
あまりに値上げしたので、ヤマハも「申し訳ない」とサービスしたのか？
それともただのオレンヂだと、ＫＴＭと見分けつかないからなのか？
黒もメタリックだが
オイル交換したら、何かの破片が出てきた。
鳥のオイルキャップを、店員がTレンチで締めすぎのため
ねじ切れて（割れて？）欠片が中に落ちてたらしいのを白状させたことがある。
速攻展示品からキャップぱくって隠滅しようとしたらしい。
こんな事もあるので要注意！
ヤマハさん、カッコだけのナット頭にするからこんなことに・・・
鳥のオイルキャップを、店員がTレンチで締めすぎのため
ねじ切れて（割れて？）欠片が中に落ちてたらしいのを白状させたことがある。
速攻展示品からキャップぱくって隠滅しようとしたらしい。
こんな事もあるので要注意！
ヤマハさん、カッコだけのナット頭にするからこんなことに・・・
500 ：500：2005/04/17(日) 00:27:10 ID:5kym27zJ
ほ
鳥注文しますた
私はハタチ♀ですが公道出たこと無いので
不安ですorz
ちなみにオレンジｗかわゆかったので。
私はハタチ♀ですが公道出たこと無いので
不安ですorz
ちなみにオレンジｗかわゆかったので。
お、俺が一番若いのかな。
１６で免許とって１７でトリッカｰ乗りに。
現在１８歳です。
withのマフラーにしたい今日この頃です。
１６で免許とって１７でトリッカｰ乗りに。
現在１８歳です。
withのマフラーにしたい今日この頃です。
お～～～！
平均年齢が下がっていく
平均年齢が下がっていく
オフやったら凄い年齢層の集団になりそうですね
林道行ってくるぜ！
´∀`)ﾉｼ
´∀`)ﾉｼ
506 ：西品川：2005/04/17(日) 08:36:58 ID:+0pQ0fU8
町乗り2 ツーリング8 程度で使用していますクロトリッカですが、
高速使用時に体力気力低下したときに１００キロオーバ巡航がきつくなり８０キロに自然低下してしまいます。
この対策として、フロントスピロケットをノーマル15Tから○○Tに拡大したいのです。
町で売られている商品で、どの製品がトリッカにあうのかご存知の方教えていただきたいのですが、
昨日ラフロ川崎でみてきたところ、トリッカに装着できそうなのは、ＴＴＲ２０５ＲＡＩＤ用の１８Ｔかなと予測しているのですが？
高速使用時に体力気力低下したときに１００キロオーバ巡航がきつくなり８０キロに自然低下してしまいます。
この対策として、フロントスピロケットをノーマル15Tから○○Tに拡大したいのです。
町で売られている商品で、どの製品がトリッカにあうのかご存知の方教えていただきたいのですが、
昨日ラフロ川崎でみてきたところ、トリッカに装着できそうなのは、ＴＴＲ２０５ＲＡＩＤ用の１８Ｔかなと予測しているのですが？
ギヤ比よりも、むしろ車格や直進安定性が大きく関与しているのではないかと思う。
ツーリング８割なら買い間違いな気が・・
スプロケ変えても意味ないよ。
良く感じてみろよパワーは１２０ｋｍ／ｈ巡航できるし私は
２タンクまでそれをする。辛いのは車体が高速向きじゃない。
スプロケ変えても意味ないよ。
良く感じてみろよパワーは１２０ｋｍ／ｈ巡航できるし私は
２タンクまでそれをする。辛いのは車体が高速向きじゃない。
>>506
バイザーつけるといいよ
バイザーつけるといいよ
バイザー意味ないよ。
断言はできんけど、カタナみたいなちっこいフェアリングでも
空気抵抗かなり減らせて高速で楽になる。
トリックに燃えるんじゃなければ、ちょっと重くなるけどなんか
付けた方がいいんじゃないの？
おれ、>>490。
もう１週間時間をくれ、と店に頼んだ。
気が変わらなければ、来週買ってしまいそうだ。
空気抵抗かなり減らせて高速で楽になる。
トリックに燃えるんじゃなければ、ちょっと重くなるけどなんか
付けた方がいいんじゃないの？
おれ、>>490。
もう１週間時間をくれ、と店に頼んだ。
気が変わらなければ、来週買ってしまいそうだ。
高速使ってツーリングしたければキャスター寝かせてみたら。
トリッカーの長所が一つ失われるけど。
トリッカーの長所が一つ失われるけど。
>>511
断言できないって空想だろ。
カタナ程度じゃだめ。特にアップライトなポジションのオフ車だと
スクリーンの高さもスクリーンとの距離もより厳しい。
カタナはタンクにベッタリ伏せて目の前すぐにスクリーンが
ある状態で意味が出る程度。
断言できないって空想だろ。
カタナ程度じゃだめ。特にアップライトなポジションのオフ車だと
スクリーンの高さもスクリーンとの距離もより厳しい。
カタナはタンクにベッタリ伏せて目の前すぐにスクリーンが
ある状態で意味が出る程度。
>>513
カタナとCB400SFとXR250+スクリーンを持っているよ。
今は持っていないがハーフカウルツアラーも持っていた。
特にトレールのスクリーンはスクリーンとの距離と高さの関係で
効果が低い。
トリッカーなら乱流で余計にフラフラしないか心配なくらいだよ。
カタナとCB400SFとXR250+スクリーンを持っているよ。
今は持っていないがハーフカウルツアラーも持っていた。
特にトレールのスクリーンはスクリーンとの距離と高さの関係で
効果が低い。
トリッカーなら乱流で余計にフラフラしないか心配なくらいだよ。
516 ：西品川：2005/04/17(日) 16:56:26 ID:+0pQ0fU8
フロントスピロケットの交換部品の件、間接的多方面からのアドバイスありがとうございます。
普段町乗りでも5速７０キロ程度で無意識に６速にシフトアップしようとすることが多々ありますので
その意味でも簡易にギア比を変えたかったのですが、自力で交換可能部品を確認してみることとします。
ありがとうございました。
なお、高速でギア比を変えたい理由に１１０キロオーバで巡航すると１００キロ以下なら２５キロ～３０キロの燃費が２０キロ程度に落ちてしまい８０キロで予備タンク使用することになります
この対策としてギア比変更で燃費が変わるのでは予測したこともその理由です。
また、高速を使ったツーリング目的地ではトリッカのトレッキング能力が活きる場所がたくさんあるのもトリッカで出かけてしまう理由のひとつなんですね。北海道・九州・四国の山道のさきの無料露天風呂への足と考えているので、高速と獣道を余裕で走りたいのです
カウルも１３０キロ～１４０キロ巡航可能なふよふＤトラッカでは付けていたのですが、どんな道でもとりあえず走れるところまでいってみたいと考えて購入したトリッカには付けないほうがいいと考えています。
普段町乗りでも5速７０キロ程度で無意識に６速にシフトアップしようとすることが多々ありますので
その意味でも簡易にギア比を変えたかったのですが、自力で交換可能部品を確認してみることとします。
ありがとうございました。
なお、高速でギア比を変えたい理由に１１０キロオーバで巡航すると１００キロ以下なら２５キロ～３０キロの燃費が２０キロ程度に落ちてしまい８０キロで予備タンク使用することになります
この対策としてギア比変更で燃費が変わるのでは予測したこともその理由です。
また、高速を使ったツーリング目的地ではトリッカのトレッキング能力が活きる場所がたくさんあるのもトリッカで出かけてしまう理由のひとつなんですね。北海道・九州・四国の山道のさきの無料露天風呂への足と考えているので、高速と獣道を余裕で走りたいのです
カウルも１３０キロ～１４０キロ巡航可能なふよふＤトラッカでは付けていたのですが、どんな道でもとりあえず走れるところまでいってみたいと考えて購入したトリッカには付けないほうがいいと考えています。
正直トリッカーで高速道路乗る気になれない。
一般道８０km/h巡航がいい感じ。
一般道８０km/h巡航がいい感じ。
スクリーンの大きさにもよるけど、ないよりはあったほうが楽でしょう。
効果は低いけど、かえって苦しくなるなんてことはまずない。
効果は低いけど、かえって苦しくなるなんてことはまずない。
トリッカーが来週納車されるわけだけど、一応多関節ロックとディスクロックを購入。
他に防犯で必要と思われるものを教えてください。カバーはサービスしてもらうので
あります。
他に防犯で必要と思われるものを教えてください。カバーはサービスしてもらうので
あります。
窃盗団に目を付けられたら何付けても同じだからそんな物で
十分じゃないのかな？
十分じゃないのかな？
521 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 19:05:21 ID:QSXsJJud
俺トリでは８０キロ超えたくらいからスピード出すの恐いや。
ずっとエンジン唸ってるし。
ずっとエンジン唸ってるし。
>>519
盗まれた後のことならセコムの追尾とかありますが。
盗まれた後のことならセコムの追尾とかありますが。
結局やられるときは何やっても無駄ってことですね。
新ｾﾛｰのFﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸｶﾊﾞｰ、ﾄﾘに付くと思う人(･∀･)ﾉ
527 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 20:41:24 ID:fjdF9C0z
あなたがパイオニアになって人柱が良いとおもふ。
付くかどうか判らんもんを買ってドキドキしながらバイクに
取り付けるのは楽しいよ。付かなければ加工してなんとかする。
加工で無理そうなら早々にヤフオク。
付くかどうか判らんもんを買ってドキドキしながらバイクに
取り付けるのは楽しいよ。付かなければ加工してなんとかする。
加工で無理そうなら早々にヤフオク。
>>526
へのカキコね
へのカキコね
530 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 21:48:24 ID:9wf5SNFM
なんでそんな見下した物言いしかできないのかなぁ
もうちょっと言い方ってあると思うんだけどなぁ
なんか悲しいよな
もうちょっと言い方ってあると思うんだけどなぁ
なんか悲しいよな
ん？誤爆か？
532 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 22:34:19 ID:rPuKpWPY
軽量・スリムなオフ車にスクリーンを付けると風でハンドルを取られ易いと聞きますた。
ある程度重量と車幅のあるネイキッドなら大丈夫らしいのですが…。
ある程度重量と車幅のあるネイキッドなら大丈夫らしいのですが…。
トリッカー盗まれました。。。orz
リアキャリアつきの黒のトリッカー、ナンバーの数字は ９７３ です。都内在住
です。杉並世田谷中野あたりで見かけたら 情報を、どうかお願いします。
盗難スレにも書き込みました。マルチポスト申し訳ありません。
ワラにもすがりたい気持ちです。
リアキャリアつきの黒のトリッカー、ナンバーの数字は ９７３ です。都内在住
です。杉並世田谷中野あたりで見かけたら 情報を、どうかお願いします。
盗難スレにも書き込みました。マルチポスト申し訳ありません。
ワラにもすがりたい気持ちです。
オフ車のスクリーンは車体が不安定になるよ。
>>516
ノーマルでトップスピードでトルク負けしているのに
スプロケ変えたら余計に負けて高速での性能が落ちそうですね。
そして、目的のせっかくの美味しいトレッキング能力は
それ以上に悪くなりそう。
>>516
ノーマルでトップスピードでトルク負けしているのに
スプロケ変えたら余計に負けて高速での性能が落ちそうですね。
そして、目的のせっかくの美味しいトレッキング能力は
それ以上に悪くなりそう。
>>534
見つかることを祈ってます・・・
とりあえず都会住まいな人は
【防犯】ロック＆セキュリティPart26【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112458999/l50
読んでしっかり盗難対策しましょう。
見つかることを祈ってます・・・
とりあえず都会住まいな人は
【防犯】ロック＆セキュリティPart26【盗難】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112458999/l50
読んでしっかり盗難対策しましょう。
>534
マルチポストを気にすることはないよ！
非常事態なんだから
俺は大阪だから 役にはたたないけど
見つかることを 祈ってます
マルチポストを気にすることはないよ！
非常事態なんだから
俺は大阪だから 役にはたたないけど
見つかることを 祈ってます
＞５３４
もし よかったら 俺のＨＰにも 盗難車両情報のせるけど
返事ちょうだい ただし ほとんど人見てないから
けっきょく あまり役に たたないと思うけど
もし よかったら 俺のＨＰにも 盗難車両情報のせるけど
返事ちょうだい ただし ほとんど人見てないから
けっきょく あまり役に たたないと思うけど
540 ：西品川：2005/04/18(月) 07:32:52 ID:mAhkSzEI
>>RE535
アドバイスありがとうございます。
トップスピード１２０キロではトルク負けしていますが
１００キロ程度のスピードではトルク負けしていないのではないかと考えたのです。
現状スピードは１２０キロ程度まででます。それを１００キロ＋アルファで巡航した場合
エンジン的にはトルクの大きい回転数（８０キロ程度まで？）を通り越して、トルクの小さい回転数（１００キロ超の時）で回っている状態と考えました。
それをギア比を変えることで、１００キロ巡航時の回転数を下げることでトルクをアップすると考えたのです。
出力は回転数が下がる分落ちますがトルク増大分であまり変わらないと考えました。
エンジンの特性表を詳細に見ていないので、私の勝手な推測です。
この改造で１００キロ巡航しても燃費が８０キロ走行時の30程度で走れればSA二つ（１２０キロ）を予備タンクを使わずに走れるようになる
ことを期待しています。
仰せのとおり、トップスピード１２０キロあたりの高速性能（そこまでの加速性能やトップスピード）はダウンすると予測されます。
アドバイスありがとうございます。
トップスピード１２０キロではトルク負けしていますが
１００キロ程度のスピードではトルク負けしていないのではないかと考えたのです。
現状スピードは１２０キロ程度まででます。それを１００キロ＋アルファで巡航した場合
エンジン的にはトルクの大きい回転数（８０キロ程度まで？）を通り越して、トルクの小さい回転数（１００キロ超の時）で回っている状態と考えました。
それをギア比を変えることで、１００キロ巡航時の回転数を下げることでトルクをアップすると考えたのです。
出力は回転数が下がる分落ちますがトルク増大分であまり変わらないと考えました。
エンジンの特性表を詳細に見ていないので、私の勝手な推測です。
この改造で１００キロ巡航しても燃費が８０キロ走行時の30程度で走れればSA二つ（１２０キロ）を予備タンクを使わずに走れるようになる
ことを期待しています。
仰せのとおり、トップスピード１２０キロあたりの高速性能（そこまでの加速性能やトップスピード）はダウンすると予測されます。
409です
ちょっと重い空気の中場違いになってしまいますが、昨日黄鳥納車完了しました。
公道で走るのは初めてなので心配でしたが非常に乗りやすい！
皆さんが絶賛する意味がわかりました。買おうか迷ってる方は
絶対買いだと思います。というか他のバイクに乗ったことない私が
言うのもなんですが。
ただ８０ｋｍ以上は恐ろしそうですね、まだ出したことないですが。
実際高速道路に乗った際はどうなんですかねえ？
東京→名古屋を東名高速に乗ろうと思うのですが無謀でしょうか？
ハンドルを換えたいと思ったのは盗難が怖いので家の中にバイク
入れようと思いまして。ハンドル幅が現行だとドアの幅とギリなんです。
なんとか納まりましたが結構出し入れが大変です。
ちょっと重い空気の中場違いになってしまいますが、昨日黄鳥納車完了しました。
公道で走るのは初めてなので心配でしたが非常に乗りやすい！
皆さんが絶賛する意味がわかりました。買おうか迷ってる方は
絶対買いだと思います。というか他のバイクに乗ったことない私が
言うのもなんですが。
ただ８０ｋｍ以上は恐ろしそうですね、まだ出したことないですが。
実際高速道路に乗った際はどうなんですかねえ？
東京→名古屋を東名高速に乗ろうと思うのですが無謀でしょうか？
ハンドルを換えたいと思ったのは盗難が怖いので家の中にバイク
入れようと思いまして。ハンドル幅が現行だとドアの幅とギリなんです。
なんとか納まりましたが結構出し入れが大変です。
バイクとしての機能性重視する人なら標準ハンドルで
良く走り込んでからハンドル交換をお勧めします。
バイクはガソリンとオイルの蒸気を出し続けるから室内で保管するとガスで酔うよ。
>>540
スプロケを変えてもせいぜい１割とかでしょ？
体感で給油間隔は変わらないよ。１回のツーリングで給油する回数とかね。
それより通常走行やトレッキングでの性能低下は給油以上に常時感じ続けるよ。
実は変えることが目的になってない？
俺は長距離にはシグボトル（１Ｌ）を積んでいる。バイクとしての性能低下は無いからね。
スプロケ変えるより航続距離伸びるし長距離では大した荷物でもない。
良く走り込んでからハンドル交換をお勧めします。
バイクはガソリンとオイルの蒸気を出し続けるから室内で保管するとガスで酔うよ。
>>540
スプロケを変えてもせいぜい１割とかでしょ？
体感で給油間隔は変わらないよ。１回のツーリングで給油する回数とかね。
それより通常走行やトレッキングでの性能低下は給油以上に常時感じ続けるよ。
実は変えることが目的になってない？
俺は長距離にはシグボトル（１Ｌ）を積んでいる。バイクとしての性能低下は無いからね。
スプロケ変えるより航続距離伸びるし長距離では大した荷物でもない。
そうそう。ギア比を落として１００キロでの回転数を９０％に
落としたときにエンジンの負荷（その回転数を維持するのに必要なトルク）は
約１０％増えるわけでそれは燃費が悪くなる。
だから比率どおりに燃費が良くならない。
落とした比率より効果は少ないよ。
落としたときにエンジンの負荷（その回転数を維持するのに必要なトルク）は
約１０％増えるわけでそれは燃費が悪くなる。
だから比率どおりに燃費が良くならない。
落とした比率より効果は少ないよ。
買い取り屋の話じゃあ、大方のチェーンは冷凍窒素ガス噴き付けて
ハンマーガチンと、１０秒ほどでたいていの極太チェーンを切れるそうです。
なるべくの盗難予防＋盗難保険ぐらいしかバイクを守ることができない
世の中になってしまったな。
自分も大型車を盗まれた経験から…。
今頃元気にタイのあたりを走ってるのかな？
ハンマーガチンと、１０秒ほどでたいていの極太チェーンを切れるそうです。
なるべくの盗難予防＋盗難保険ぐらいしかバイクを守ることができない
世の中になってしまったな。
自分も大型車を盗まれた経験から…。
今頃元気にタイのあたりを走ってるのかな？
書くな書くな
ﾊﾝﾄﾞﾙ替えるより端っこ切れば？ｻﾝﾀﾞｰじゃなくてもﾊﾟｲﾌﾟカッターで切れるじゃん ｶﾅﾉｺは切り口汚そう(´Д｀;)
サンダーもホームセンターに行けばレンタルしてくれない？
こっちのホームセンターには、そういうサービスあるけど。
まあ、カナノコで切って、暗面汚くなっても、グリップ着けりゃ分からないし！（＾＾）←ＴＴ－Ｒでやった奴
こっちのホームセンターには、そういうサービスあるけど。
まあ、カナノコで切って、暗面汚くなっても、グリップ着けりゃ分からないし！（＾＾）←ＴＴ－Ｒでやった奴
へー。そうすると盗めるのか。
550 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 14:24:03 ID:AguisAxi
僕はスプロケ交換応援してます！
フロントだけだと1丁増やせば十分だと思いますよ。
リアなら３～５丁減らすとか。人柱として交換してくらはぃ！
交換後のインプレ待っとります！
フロントだけだと1丁増やせば十分だと思いますよ。
リアなら３～５丁減らすとか。人柱として交換してくらはぃ！
交換後のインプレ待っとります！
546、547>
そういう手もあるんですねえ、ちょっと調べてみます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ちなみにＴＴ－Ｒでやったときは何ｃｍくらい切りました？
そういう手もあるんですねえ、ちょっと調べてみます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ちなみにＴＴ－Ｒでやったときは何ｃｍくらい切りました？
>>541
ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰで切れるよ。
俺は以前、ﾀﾞ○ｿｰで買ったんだけど
あまり質が良くなかったから
ちゃんとした工具ﾒｰｶｰの物がいいと思う。
時間や手間が掛けられるならﾀﾞ○ｿｰのでもいいと思うけど…
ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰで切れるよ。
俺は以前、ﾀﾞ○ｿｰで買ったんだけど
あまり質が良くなかったから
ちゃんとした工具ﾒｰｶｰの物がいいと思う。
時間や手間が掛けられるならﾀﾞ○ｿｰのでもいいと思うけど…
みんなありがとう。。。（涙）
見つかったら、謝礼３万円させていただきます。
黒のトリッカーです。ワイズのリアキャリアがついています。
杉並・世田谷・中野あたりで見かけた方、ナンバーを確認して
もらえると嬉しいです。９７３です。どんな情報でも結構です。
スレ汚しすみません。
新車でしょ
悲惨すぎ
4、50万するじゃん
俺だったら寝込む
悲惨すぎ
4、50万するじゃん
俺だったら寝込む
>>534
気持ちはわかるけど、2chでそういう車両情報は書かないほうがいいんじゃないか。
運悪く、ここを見てたワルい奴に発見されたとしたら
「あ、これ例の盗難車じゃーん。乗ってっちゃえ」ってなもんですよ。
オイラは２回盗まれて、警察から連絡あって２回とも出てきた（ボロボロだったが）。
警察は頼りない気もするが、ちゃんと仕事はしてる模様。
こういうとこで善悪入り混じった不特定多数の人は頼らないほうがいいと思う。
気持ちはわかるけど、2chでそういう車両情報は書かないほうがいいんじゃないか。
運悪く、ここを見てたワルい奴に発見されたとしたら
「あ、これ例の盗難車じゃーん。乗ってっちゃえ」ってなもんですよ。
オイラは２回盗まれて、警察から連絡あって２回とも出てきた（ボロボロだったが）。
警察は頼りない気もするが、ちゃんと仕事はしてる模様。
こういうとこで善悪入り混じった不特定多数の人は頼らないほうがいいと思う。
未だにトリッカーに付くフロントスプロケが見つからない。
多分無加工では無いんじゃないかな。
リアスプロケはアファムのカタログに載ってきた。
セローWEと互換。
多分無加工では無いんじゃないかな。
リアスプロケはアファムのカタログに載ってきた。
セローWEと互換。
リアのスプロケなら 去年から販売してるとこ あったよ
http://www.power-craft.co.jp/newproducts/index.html#sprocket-yamaha
http://www.power-craft.co.jp/newproducts/index.html#sprocket-yamaha
558 ：西品川：2005/04/18(月) 22:22:05 ID:mAhkSzEI
フロントスプロケ交換の件多くのレスいただきありがとうございます
セロ２５０もでたことであり、サードパーティ？（パーツ開発会社）から的確な商品が発売されることを期待しています。
まずは、他機種用が合う可能性を探ってみます。
もしあえばGWのツーリング（４０００キロ弱予定一日目のみ高速使用あと９日間は一般道予定）での一日目の高速走行部分（６００キロ）が楽になると予想しています。
まあだめでも一日目だから疲れも少ないので１００キロ巡航であれば2SAは無給油で走行可能な
（１１０キロ巡航だと予備入れて１２０いくかいかないかに燃費が落ちる←この回転域を使わずに１１０キロ巡航したいだけなんだけど）
ので流れより遅いかなペースの１００キロで走ります。
どうもありがとうございました。
セロ２５０もでたことであり、サードパーティ？（パーツ開発会社）から的確な商品が発売されることを期待しています。
まずは、他機種用が合う可能性を探ってみます。
もしあえばGWのツーリング（４０００キロ弱予定一日目のみ高速使用あと９日間は一般道予定）での一日目の高速走行部分（６００キロ）が楽になると予想しています。
まあだめでも一日目だから疲れも少ないので１００キロ巡航であれば2SAは無給油で走行可能な
（１１０キロ巡航だと予備入れて１２０いくかいかないかに燃費が落ちる←この回転域を使わずに１１０キロ巡航したいだけなんだけど）
ので流れより遅いかなペースの１００キロで走ります。
どうもありがとうございました。
ﾌｫｰｸｵｲﾙの粘度変えた人いない？
いたら番手とｲﾝﾌﾟﾚたのんます。
いたら番手とｲﾝﾌﾟﾚたのんます。
フォークオイルは変えたけど、問題なかったから番手は同じ。
原付乗ってた頃の話なんだけどさ。
夜中に庭から話し声ががしたのよ。
怪しいと思い窓から覗いたら中学生と思われる悪ガキ共（３人）が俺の原付の前でごそごそと。
そん時はとっさのことだったもんですぐに飛び出してったけどさ。
もの凄い、たちの悪い少年達だった。
何日かしたらリベンジしにきたしｗ
ごめん、スレ違い。
夜中に庭から話し声ががしたのよ。
怪しいと思い窓から覗いたら中学生と思われる悪ガキ共（３人）が俺の原付の前でごそごそと。
そん時はとっさのことだったもんですぐに飛び出してったけどさ。
もの凄い、たちの悪い少年達だった。
何日かしたらリベンジしにきたしｗ
ごめん、スレ違い。
563 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 22:03:07 ID:hH25/NgK
トリッカー納車になりました。
最高に楽しい！んだけど、
ケツが痛いです。
COZYシートやワイズギアのシートを使ってる方。
ノーマルよりも座り心地は向上しますか？
最高に楽しい！んだけど、
ケツが痛いです。
COZYシートやワイズギアのシートを使ってる方。
ノーマルよりも座り心地は向上しますか？
何故か慣れる
鶏オフの話がどっかで出てたな。
もし開催されるんなら是非行きたいねぇ。
おっさんでも良ければですが。
もし開催されるんなら是非行きたいねぇ。
おっさんでも良ければですが。
そろそろいい季節だしﾄﾘｵﾌもいいですねぇ。
多分平均年齢で30を超えると思うけど、それはそれで良いんじゃないかな。
ちなみに俺は三十路ジャスト。
多分平均年齢で30を超えると思うけど、それはそれで良いんじゃないかな。
ちなみに俺は三十路ジャスト。
569 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:14:07 ID:22wjTdYC
http://offbike.com/
ここの動画見てシコシコ練習でええんでない？
ここの動画見てシコシコ練習でええんでない？
鳥オンリーのマスツーもおもしろいかもしれない。
何より航続距離の短さで気まずい思いをしなくてすむのが良いね。
何より航続距離の短さで気まずい思いをしなくてすむのが良いね。
鶏マスツー面白そう！
しかし街乗りオンリーのヘボライダーなので、行程にはダートとか
段差越えのトリックセクションとかは入れんでﾎｽｨ…
しかし街乗りオンリーのヘボライダーなので、行程にはダートとか
段差越えのトリックセクションとかは入れんでﾎｽｨ…
573 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 01:46:54 ID:bn8vOh7A
>>563
レスありがとう。そんなにケツ痛くなりました。１時間走っただけだったんだけどね。
170km走っても平気なら、慣れればちょっとはマシになるのかな。
>>564
レスありがとう。わかった。だまされたと思って革パンはいてみる。
でも、もうしばらくしたら暑そうだな。
レスありがとう。そんなにケツ痛くなりました。１時間走っただけだったんだけどね。
170km走っても平気なら、慣れればちょっとはマシになるのかな。
>>564
レスありがとう。わかった。だまされたと思って革パンはいてみる。
でも、もうしばらくしたら暑そうだな。
俺もトリ買ったばかりの時は １００キロ走らんうちに
ケツが痛くなった しかし乗り続けてるうちに
だんだん痛く なくなったきたよ
いまじゃ３００キロぐらいまでは 大丈夫になった
それを越えると さすがに痛くなってくるけど
がんばって 乗り続けてください
ケツが痛くなった しかし乗り続けてるうちに
だんだん痛く なくなったきたよ
いまじゃ３００キロぐらいまでは 大丈夫になった
それを越えると さすがに痛くなってくるけど
がんばって 乗り続けてください
鳥ツーを関西圏でやるなら参加するよ。
山口広島の鶏使いはおらん？
この辺ほとんど見かけんでよぉ…
この辺ほとんど見かけんでよぉ…
漏れも関西ならオフや鳥ツー行きたい。
関東もキボンヌ。
580 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 13:22:03 ID:c5SpeCBn
わし、広島じゃけど確かにあんまり見んのう。
すれちがった時についついじーっと見てしまうけど、
恥ずかしくてようあいさつできんわ。
すれちがった時についついじーっと見てしまうけど、
恥ずかしくてようあいさつできんわ。
あんちゃん、つらいのうくやしいのう
あんちゃん、あついよ あついよ ギギギギギギ・・
対策品と換えるんじゃ進次
ﾊｹﾞﾜﾛﾀいねw
ニューセロー ニューセロー バカにするな ♪
同じフレームで
まるいツラで出る
どこが違う
シュラウドの先がちょっと違う ♪
未だにフレームが共通だと信じているのかい？
ちょっと違うんだってば。
ちょっと違うんだってば。
フレームのステーがちょっと違う♪
新セローのキャリアって合うのか合わないのかどうなのかの件について
なんでみんなはだしのゲン見てるんだw
つるっ禿げなのに最後には髪の毛が生えてくるという
感動の漫画だな
感動の漫画だな
591 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:02:17 ID:Na2EdsVK
燃費向上の商品 ランナップ ってバイクにもいいんだろうか？
そんなもんで効果が出るんだったらカーメーカーが純正採用してるよ。
カーメーハーメーハー
594 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:39:33 ID:oSWUb+Pm
後輪の泥はね上げがまじでシンドイ。
ナンバープレートはおろか、背中もメットの後ろ部分も泥だらけ。
リアフェンダー、でかく、長くしたい。
ナンバープレートはおろか、背中もメットの後ろ部分も泥だらけ。
リアフェンダー、でかく、長くしたい。
595 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 01:03:18 ID:1mtMdh7g
フュージョンとトリッカーなら、どっちが足付きよい？
フュージョンを買おうとしてるチビッコライダーにトリッカーを薦めようかと思って
フュージョンを買おうとしてるチビッコライダーにトリッカーを薦めようかと思って
>>594
オフ車の宿命だと思っていたんだが、そうでもないのかな？→後輪の跳ね上げ
オフ車の宿命だと思っていたんだが、そうでもないのかな？→後輪の跳ね上げ
>>595
足つきだけでいうならそらフーゾンでしょー。
鶏はあくまでオフ車。ちびっ子ならつま先接地確定。
でも、鶏の取り回しやすさはシート高のハンデを補って余りあるからね。
市街地での快適さでいえば同等もしくはそれ以上なので文句なくオススメ。
足つきだけでいうならそらフーゾンでしょー。
鶏はあくまでオフ車。ちびっ子ならつま先接地確定。
でも、鶏の取り回しやすさはシート高のハンデを補って余りあるからね。
市街地での快適さでいえば同等もしくはそれ以上なので文句なくオススメ。
599 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 08:45:53 ID:1mtMdh7g
>>597>>598
いやー、初めてのバイクだから楽しさを知ってもらいたいし、鳥なんかどうかなぁと思った次第なんですよ。
ビクスクはすぐに飽きそうだし、あまり個人的に好きくない。そして何よりも、俺が鳥に乗ってみたい！
ってなわけで、鳥を薦めようと思っていたんですが、足付きが若干心配だったので聞いてみました。
回答ありがとうございます
いやー、初めてのバイクだから楽しさを知ってもらいたいし、鳥なんかどうかなぁと思った次第なんですよ。
ビクスクはすぐに飽きそうだし、あまり個人的に好きくない。そして何よりも、俺が鳥に乗ってみたい！
ってなわけで、鳥を薦めようと思っていたんですが、足付きが若干心配だったので聞いてみました。
回答ありがとうございます
>>599
バイクの楽しさを知るなら、やっぱスクタはないよね。
当方、165センチですが両足ツンツン。＜短いから
でもトリは転倒に強い！初心者なら立ち後家することもあるだろうが
キズついてもグリップエンドとマフラーカバーにミラーくらいだから
ガンバッテ薦めてください。
もっとも本人が移動するための道具としてしか考えていないなら徒労かも。
もっとも本人が
バイクの楽しさを知るなら、やっぱスクタはないよね。
当方、165センチですが両足ツンツン。＜短いから
でもトリは転倒に強い！初心者なら立ち後家することもあるだろうが
キズついてもグリップエンドとマフラーカバーにミラーくらいだから
ガンバッテ薦めてください。
もっとも本人が移動するための道具としてしか考えていないなら徒労かも。
もっとも本人が
俺も初バイクにトリとビクスクのどちらにするか迷ったなぁ。
当時高３だったし、高校生ってやたらとビクスクに興味あったりしてさ。
自分もビクスクで２人乗りとかしたいなぁとか思ってて。
フォルツァ欲しくって赤男爵に見に行ったんだけどさ、トリッカーに一目ぼれｗ
後ろに乗る人のこととか考えてた自分が恥ずかしくなった。
買ってよかった。
トリッカｰ最高。
当時高３だったし、高校生ってやたらとビクスクに興味あったりしてさ。
自分もビクスクで２人乗りとかしたいなぁとか思ってて。
フォルツァ欲しくって赤男爵に見に行ったんだけどさ、トリッカーに一目ぼれｗ
後ろに乗る人のこととか考えてた自分が恥ずかしくなった。
買ってよかった。
トリッカｰ最高。
現在ビクスク乗り（通勤が主）。
久々に遊びたくなったので鳥を狙っているのですが
>>600さんと同じく165cmのためかなりビビってます。
鳥用のローダウンキットも見あたらないしorz
アンコ抜いてもたかがしれてますよね？
久々に遊びたくなったので鳥を狙っているのですが
>>600さんと同じく165cmのためかなりビビってます。
鳥用のローダウンキットも見あたらないしorz
アンコ抜いてもたかがしれてますよね？
603 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 15:48:36 ID:8F/cO6Cm
足短の175だけど両足ベタベタですよ
160超えてりゃノーマルでも大丈夫だと思われ
160超えてりゃノーマルでも大丈夫だと思われ
>>602
自分も１６５ですが問題ないです。
片足はかかと以外、両足なら指の付け根って感じです。
初バイクですが立ちゴケしたことありません。
ＹＳＰで試乗してみてるのが確実だと思います。
自分も試乗で惚れたのでｗ
自分も１６５ですが問題ないです。
片足はかかと以外、両足なら指の付け根って感じです。
初バイクですが立ちゴケしたことありません。
ＹＳＰで試乗してみてるのが確実だと思います。
自分も試乗で惚れたのでｗ
158㌢の俺が楽勝で乗ってるんだ。
買え、買うがいい、買って楽しむﾖﾛｼ。
買え、買うがいい、買って楽しむﾖﾛｼ。
>>605
ｺﾛﾎﾟｯｸﾙ降臨
ｺﾛﾎﾟｯｸﾙ降臨
身長167センチ体重62キロだけど両足ベッタリ着くよ！
608 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 19:56:44 ID:bDmRtsDY
三十路のコロボックル降臨。
メルモタンハァハァ。
メルモタンハァハァ。
メモルタンだったorz
タンク・シュラウド・シート・サイドカバーをセローのに変えて、いわゆる
セロッカーにしたら９万コースだった。
出費は大きいがガソリン容量も大きい。
トリッカーのハンドリングに長い航続距離。かなり理想のマシンになった。
セロッカーにしたら９万コースだった。
出費は大きいがガソリン容量も大きい。
トリッカーのハンドリングに長い航続距離。かなり理想のマシンになった。
>>613
写真撮ったら見せて欲しいです。
写真撮ったら見せて欲しいです。
>>614
写真アップします。
盆栽街道まっしぐらです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050421222814.jpg
写真アップします。
盆栽街道まっしぐらです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050421222814.jpg
う～ん画像これだけなんですよね。
ご要望であれば週末色々撮ってみます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050421224242.jpg
ご要望であれば週末色々撮ってみます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050421224242.jpg
>615
もっと いろいろな角度からお願いします
おれも 欲しいよ セロッカー！
セロッカーと言えばセローベースに聞こえるのは 僕だけ？
セリッカーの方が 正しいような気がします
もっと いろいろな角度からお願いします
おれも 欲しいよ セロッカー！
セロッカーと言えばセローベースに聞こえるのは 僕だけ？
セリッカーの方が 正しいような気がします
トリー
トロー
ﾜﾗﾀ
トー
623 ：未夢 ◆Miyue6KicE ：2005/04/21(木) 23:14:37 ID:l9LaD0KW BE:120078476-##
セロッカーｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
全然違和感ないなぁ、凄くｲｲ。
普通にこれで市販して欲しいぞ。
普通にこれで市販して欲しいぞ。
627 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:34:22 ID:bDmRtsDY
普通に予備タンク持ってけば良いだけ。
シグボトルという便利なアイテムがありますぞ。
別名プロペラントタンク。
戦闘機のように長距離運用の際にとても便利。
そう考えるとちょっとかっこいいぞ。
別名プロペラントタンク。
戦闘機のように長距離運用の際にとても便利。
そう考えるとちょっとかっこいいぞ。
増槽ですかw
使ったら切り離して捨てなきゃな。
使ったら切り離して捨てなきゃな。
630 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 01:48:10 ID:3TwfPPtP
タンクセローにして、サイドカバートリッカーってやっぱできないかな？
鳥っぽくさりげなくセロータンクにしたいんだけど・・・。
鳥っぽくさりげなくセロータンクにしたいんだけど・・・。
じゃぁ。取り替え型でセロータンクを付けたときはファストパックだな。
セロッカーに荷物満載長距離ツーリング仕様なら
ストライクトリッカーか？
ストライクトリッカーか？
PLAN303E だな。
なんだ・・・鳥のオイルエレメントってＴＴ－Ｒと寸法同じじゃん。
難解のワゴンセールの時に買っとけばよかったョ・・・
難解のワゴンセールの時に買っとけばよかったョ・・・
637 ：sage：2005/04/22(金) 20:21:30 ID:ifdHVdt6
セローにトリッカーの燃料タンクを積むのか・・・
639 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:41:46 ID:hTkuOtHU
結構評判の様なので取り付けノウハウちょっと書きます。
・フロントウインカー移設。
ノーマル位置だとシュラウドに干渉するので上に逃がします。
配線は延長しています。
・タンク
前側ボルトは長い物を用意します。斜めになるのでカッターナイフで
斜めに切ったゴムで調整しました。
後側ボルトは台座のゴムマウントを切ってはまる様にしています。
・シート
トリッカーのノーマルはシュラウドに干渉するので付きませんでした。
セローシートは取り付けボルト位置が５センチ位後ろなのでステーを
使って取り付けました。フロントのフックとリアのボルトで固定すると
中間はフレームと隙間が出来ます。そのままでもいいかも知れませんが
1tのゴムシートを左右二箇所に貼り付けて安定させています。
・サイドカバー
トリッカーそのままでも構いませんが、フレームが丸出しでちょっと
みっともなかったし、ヒューズも丸出しはまずいと思ったのでセロー用を
あてがった。取り付け穴ちょっとずれていたのでタンクとの隙間がある
けど、まぁ気にならないレベル。
仕上がりにはかなり満足しています。
・フロントウインカー移設。
ノーマル位置だとシュラウドに干渉するので上に逃がします。
配線は延長しています。
・タンク
前側ボルトは長い物を用意します。斜めになるのでカッターナイフで
斜めに切ったゴムで調整しました。
後側ボルトは台座のゴムマウントを切ってはまる様にしています。
・シート
トリッカーのノーマルはシュラウドに干渉するので付きませんでした。
セローシートは取り付けボルト位置が５センチ位後ろなのでステーを
使って取り付けました。フロントのフックとリアのボルトで固定すると
中間はフレームと隙間が出来ます。そのままでもいいかも知れませんが
1tのゴムシートを左右二箇所に貼り付けて安定させています。
・サイドカバー
トリッカーそのままでも構いませんが、フレームが丸出しでちょっと
みっともなかったし、ヒューズも丸出しはまずいと思ったのでセロー用を
あてがった。取り付け穴ちょっとずれていたのでタンクとの隙間がある
けど、まぁ気にならないレベル。
仕上がりにはかなり満足しています。
足つきは悪くなったです。
と言ってもかかとは地面につきます（１７０cm）
シート広くて遠乗りに良し
と言ってもかかとは地面につきます（１７０cm）
シート広くて遠乗りに良し
タンクキャップとコックはトリッカー用をそのまま流用
明日はトリッカーの納車だ～
つ[トリッカーのヘッドライト]
650 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 04:16:07 ID:p0BZmvKZ
>>649
トリッカーで林道って厳しいの？
トリッカーで林道って厳しいの？
651 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 08:58:31 ID:uDvUdDZr
>650
腕の差も あると思うけど 俺はいつも 仲間において行かれる
未舗装林道に入ると いつも一人で まったりツーリング
仲間の皆さんには 出口で いつも待ってもらってます
スピードさえ気にしないのなら トリッカーでもじゅうぶんです
ただ タイヤの関係と思うのですが ぬかるんでるとこは
少し厳しいと思います
でも そのぶん オンロードで はかなり早く走れますし
楽しいです 林道行くまでも楽しく 行っても楽しい
一粒で二つのお味！！
どっちも中途半端ともいえますけど（ｗ
腕の差も あると思うけど 俺はいつも 仲間において行かれる
未舗装林道に入ると いつも一人で まったりツーリング
仲間の皆さんには 出口で いつも待ってもらってます
スピードさえ気にしないのなら トリッカーでもじゅうぶんです
ただ タイヤの関係と思うのですが ぬかるんでるとこは
少し厳しいと思います
でも そのぶん オンロードで はかなり早く走れますし
楽しいです 林道行くまでも楽しく 行っても楽しい
一粒で二つのお味！！
どっちも中途半端ともいえますけど（ｗ
鳥をトレッキング仕様にしようと考え中なんですが、一番の問題がタイヤ。オフタイヤをはかせるには、
１、ミニモトタイヤを無理やりはかせる
２、セローホイールにオフ走行時のみ換装
になると思うんだがやった人、いますか？
１、ミニモトタイヤを無理やりはかせる
２、セローホイールにオフ走行時のみ換装
になると思うんだがやった人、いますか？
ノーマルの鳥でもトレッキングに問題ないよ。
オフに寄せるとオンロードが悪くなってトリッカーの持ち味が
悪とこだらけになる。
オフに寄せるとオンロードが悪くなってトリッカーの持ち味が
悪とこだらけになる。
>>653 アタックの時だけオフタイヤ、普段はロードタイヤに戻すつもりです
どこでも行けそうな気にさせてくれる鳥でどこまでも行ってやろうと思い、
周りがトラ車ばっかりなトコロにあえて鳥で挑戦中なのでセロー買えっての
は無しでｗ
せめてタイヤだけでも何とかしたくて。ドライならいいんですが、ぬかるむ
とノーマルではやはり厳しく感じます。
フロント21インチの方が丸太越えとか楽そうではあるんですが、19インチ
ミニモトタイヤの方が身軽な感じもして、悩んどります。
どこでも行けそうな気にさせてくれる鳥でどこまでも行ってやろうと思い、
周りがトラ車ばっかりなトコロにあえて鳥で挑戦中なのでセロー買えっての
は無しでｗ
せめてタイヤだけでも何とかしたくて。ドライならいいんですが、ぬかるむ
とノーマルではやはり厳しく感じます。
フロント21インチの方が丸太越えとか楽そうではあるんですが、19インチ
ミニモトタイヤの方が身軽な感じもして、悩んどります。
655 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:03:48 ID:sq0tn3MU
657 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:11:20 ID:sq0tn3MU
>>655
>>641を見れば判るように加工してるのはウインカーの
配線延長のみで、あとはステーなんかで工夫している。
部品をバイク屋で発注して自分で取り付けです。
試乗車のパーツを外して現物あわせしてみたけどね。
誰でも出来るよ。
>>641を見れば判るように加工してるのはウインカーの
配線延長のみで、あとはステーなんかで工夫している。
部品をバイク屋で発注して自分で取り付けです。
試乗車のパーツを外して現物あわせしてみたけどね。
誰でも出来るよ。
慣らし運転中なんだけど、5速で80km/hは出し過ぎかな？
662 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:43:03 ID:fkJTrtSu
すごい初心者な質問なんですけど、舗装されてない道でバイクで走れるようなところってあるんですか？
それは何かバイク乗りのための施設なのでしょうか？
まだ免許も持っていないものなのですが、グラトラかトリッカーがかっこいいなと思ってます。
それは何かバイク乗りのための施設なのでしょうか？
まだ免許も持っていないものなのですが、グラトラかトリッカーがかっこいいなと思ってます。
つ、釣りなのか？
おそらく釣りじゃないでしょう
バイク乗らない人は知らないんじゃないかな
バイク乗らない人は知らないんじゃないかな
未舗装の道を知らない人がいる時代になったんだな。
>>654
丸太越えはフロントアップ侵入すればいっしょだよ。
最近、慣れた来たのでクラッチ使わずフロントアップできるようになってご機嫌。
ゲロヌタでタイヤが厳しいのは確かだけどいちいちタイヤ交換するほど
手間かけるほど気合いが入っているなら最初からトラ車とトリッカーの
２台体制がおすすめ。
丸太越えはフロントアップ侵入すればいっしょだよ。
最近、慣れた来たのでクラッチ使わずフロントアップできるようになってご機嫌。
ゲロヌタでタイヤが厳しいのは確かだけどいちいちタイヤ交換するほど
手間かけるほど気合いが入っているなら最初からトラ車とトリッカーの
２台体制がおすすめ。
667 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 06:57:49 ID:ASAeY+vh
669 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 11:40:43 ID:ylrIcbzu
>>662
家の周囲２ｋｍ以内に未舗装の道なんていくらでもあるし、10年前まで、県道から自宅までの町道が、未舗装だった我が家はド田舎です。
舗装していても、台風の後、未舗装道路よりひどくなる舗装路もあるし・・・・
#継接ぎ止めて、敷きなおせや！！→役場
家の周囲２ｋｍ以内に未舗装の道なんていくらでもあるし、10年前まで、県道から自宅までの町道が、未舗装だった我が家はド田舎です。
舗装していても、台風の後、未舗装道路よりひどくなる舗装路もあるし・・・・
#継接ぎ止めて、敷きなおせや！！→役場
正直、虫が嫌いな俺は林道なんて無理。
ただでさえ春は虫が多いのに。
服に突撃死してる虫達を見ると事故りそうになる。
ただでさえ春は虫が多いのに。
服に突撃死してる虫達を見ると事故りそうになる。
ﾄﾘｯｶｰにｾﾛｰのタンクなどを装備－＞ｾﾛｯｶｰ
ｾﾛｰにﾄﾘｯｶｰのホイールなどを装備－＞ﾄﾛｰ
ｾﾛｰにﾄﾘｯｶｰのホイールなどを装備－＞ﾄﾛｰ
林道はな、蜘蛛の巣に特攻するのが粋なんだよ。
674 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:34:03 ID:ylrIcbzu
既出かもしんないけど、トリッカーのオイルクーラー開発中だって。
もうじきポン付けできるのが発売されるよ。ヤマハから。というか、ワイズギアからかな。
もうじきポン付けできるのが発売されるよ。ヤマハから。というか、ワイズギアからかな。
ほぇ～
ワイズから出るって事は
トリって熱に弱いの？
リクがあっての開発なのかな？
ワイズから出るって事は
トリって熱に弱いの？
リクがあっての開発なのかな？
676 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:15:42 ID:ylrIcbzu
今日、トリの見積もりにとあるＹＳＰに行って、値引き交渉であと一息がんばってって言ったら、
値引きはできないけど、この中からカバーやＵ字ロック程度なら無料でサービスできますって言ってくれたので、
じゃぁってことで分厚いパーツリスト？を見せてもらって、カーボンタンクサイドカバーをサービスしてもらうことにした。
すると、その上部にオイルクーラーの小さな写真があって、オイルクーラーと書いてあり、開発中と丸印が。
値段や詳細は何もなかったけど、これって新車時に申し込まないといけないの？と聞くと、
いや、ポン付けできるタイプですよって。あ、でももしかしたら簡単な加工は必要かもしれないですけど、
全然後付するタイプですって話でした。
値引きはできないけど、この中からカバーやＵ字ロック程度なら無料でサービスできますって言ってくれたので、
じゃぁってことで分厚いパーツリスト？を見せてもらって、カーボンタンクサイドカバーをサービスしてもらうことにした。
すると、その上部にオイルクーラーの小さな写真があって、オイルクーラーと書いてあり、開発中と丸印が。
値段や詳細は何もなかったけど、これって新車時に申し込まないといけないの？と聞くと、
いや、ポン付けできるタイプですよって。あ、でももしかしたら簡単な加工は必要かもしれないですけど、
全然後付するタイプですって話でした。
バイク屋で値切るなよみっともない
おまえ朝鮮人か？
ただでさえ利益率小さいんだからよ
おまえ朝鮮人か？
ただでさえ利益率小さいんだからよ
>676
ワイズギアの今年の総合カタログに載ってたね。
ただし、プラグ側に付けるような形になっていて、な
おかつフィンの向きが横向きだから実際の冷却性
能に関しては疑問。ついでにこけたら真っ先に砕け
散りそうな位置だよ。
ワイズギアの今年の総合カタログに載ってたね。
ただし、プラグ側に付けるような形になっていて、な
おかつフィンの向きが横向きだから実際の冷却性
能に関しては疑問。ついでにこけたら真っ先に砕け
散りそうな位置だよ。
セロースレで見たなオイルクーラー
確かにあの位置はやばそう、ガレ場なんかでこけたら一発で逝きそう
TT-Rみたいに前に付けれないのだろうか？
確かにあの位置はやばそう、ガレ場なんかでこけたら一発で逝きそう
TT-Rみたいに前に付けれないのだろうか？
680 ：676：2005/04/25(月) 00:34:22 ID:N5/VhmU8
>>677
えっ値切らない人なんているの？そっちのほうが不思議！！
言い値で買うなんて・・・。店側だって値切られることを前提に値段設定してると思うよ。
それに値切ったって、お店は必ず利益出るわけだし。
他の店と競合させたわけでもないので、極々ゆるい値引きやと思うけど・・・。
えっ値切らない人なんているの？そっちのほうが不思議！！
言い値で買うなんて・・・。店側だって値切られることを前提に値段設定してると思うよ。
それに値切ったって、お店は必ず利益出るわけだし。
他の店と競合させたわけでもないので、極々ゆるい値引きやと思うけど・・・。
681 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:34:27 ID:2hodpC4q
会社でも仕入担当者は値切らないと無能だよね。
世界的にも物を買うときに値切るのはよくあること。
オイルクーラーは盆栽アイテムだから横だろうが上だろうが
どこ向いていてもいいんだと思うよ。
こんなローパワーなバイクにいるとはおもえん。
世界的にも物を買うときに値切るのはよくあること。
オイルクーラーは盆栽アイテムだから横だろうが上だろうが
どこ向いていてもいいんだと思うよ。
こんなローパワーなバイクにいるとはおもえん。
683 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 01:05:05 ID:Ky/PwxLp BE:182976588-##
その後の面倒見がよければなんでもいいよ。
微々たる値引きなんて気にならないし
微々たる値引きなんて気にならないし
トリが欲すィ・・
けど車のローンで毎月すっかんぴんだ(泣)
けど車のローンで毎月すっかんぴんだ(泣)
685 ：７７４ＲＲ：