【ブーム到来？】CB750(RC42) Part8【の予感有り】
1 ：７７４ＲＲ：
ホンダが世界に誇るCB750(RC42)について語るスレです。
ドリームやFは専用スレでどうぞ。
ホンダCB750公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/index.html
過去スレ
【空冷】 CB750 RC42 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083606352/
CB750 RC42 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094645148/
【まだまだ】CB750(RC42) Part6(再)【現行モデル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096966268/
【不足無し】CB750(RC42) Part7【余り無し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105612866/
無視スレばいいスレ
CB750(RC42) Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105614904/
ドリームやFは専用スレでどうぞ。
ホンダCB750公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/index.html
過去スレ
【空冷】 CB750 RC42 【ナナハン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083606352/
CB750 RC42 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094645148/
【まだまだ】CB750(RC42) Part6(再)【現行モデル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096966268/
【不足無し】CB750(RC42) Part7【余り無し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105612866/
無視スレばいいスレ
CB750(RC42) Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105614904/
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2 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:34:32 ID:3NCTeKH5
2get
3 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:35:09 ID:PsG41Qzs
3
４さま
5 ：７７４ＲＲ：05/03/19 01:33:59 ID:Y6dDmjZ6
5代君
ブームはちときびしいかもしれんが乙
9 ：７７４ＲＲ：05/03/19 20:06:42 ID:HarwWA3k
前スレに誘導貼ってほしかったな。
でないと、変なところに迷い込んでしまうよ。
でないと、変なところに迷い込んでしまうよ。
ブームなんて来なくていいよ。
お、ちゃんと新スレ立ってたのね。乙っす
赤白乗ってｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！
教習車だけどね。乗りやすかったわー
教習車だけどね。乗りやすかったわー
14 ：７７４ＲＲ：05/03/20 21:04:06 ID:+0mDqZTL
赤/白毎日乗ってまつ。。
しかし、ゲタ代わりにあまりにのりすぎて一年で走行２３０００Ｋｍとなりますた。
なので、株９０購入検討中です。
みんなどうしてるの？セカンドバイク持ってるの？
しかし、ゲタ代わりにあまりにのりすぎて一年で走行２３０００Ｋｍとなりますた。
なので、株９０購入検討中です。
みんなどうしてるの？セカンドバイク持ってるの？
セカンド欲しいが置くとこ無し
セカンドとしてＣＲＭ２５０を買った。
納車が楽しみ
納車が楽しみ
今日は絶好のツーリング日和だなーってちょっと走っただけで
鼻水ずるずる・・・・・・・・花粉のばかやろーヽ(｀Д´)ノ
鼻水ずるずる・・・・・・・・花粉のばかやろーヽ(｀Д´)ノ
18 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 17:16:12 ID:T3llWKPL
今日は絶好の洗車日和だなぁ～って思って洗車してワックス落とそうとしたらいちめんに緑の粉が・・・・・
花粉のバカヤロウ！！！(>_<)
花粉のバカヤロウ！！！(>_<)
19 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:14:52 ID:zczvtZ6F
2号さんならﾎｼｨ｡｡｡
今、ならし運転中ですが、
普通に町乗りしてて、3000回転位からエンジン音が変わり、
それ以上まわすのが、気が引けるのですが、
そんなもんですかね？
普通に町乗りしてて、3000回転位からエンジン音が変わり、
それ以上まわすのが、気が引けるのですが、
そんなもんですかね？
'05カラーにはエキゾーストとホイールが黒い方が似合うような気がする。
セミカウル付の750SBがでるなら、金ホイールにメッキエキゾーストでもいいけど。
セミカウル付の750SBがでるなら、金ホイールにメッキエキゾーストでもいいけど。
>>20
そんなもん
そんなもん
24 ：14：2005/03/22(火) 12:20:23 ID:a2NGcmGi
セカンドバイクが、CRM250・・・・
わしとは、セカンドバイクを持つ目的が根本的に違う。。orz
わしとは、セカンドバイクを持つ目的が根本的に違う。。orz
CB400SFの慣らしの頃
大先輩に「慣らし終わったら回し癖つけないと回らないエンジンになる」と言われたけど
本当ですかね？
大先輩ってのはいつも「俺の若い頃は目黒とか陸王とか．．．」って話を
何度も何度も話してくれる元上司なんだけど．．．
大先輩に「慣らし終わったら回し癖つけないと回らないエンジンになる」と言われたけど
本当ですかね？
大先輩ってのはいつも「俺の若い頃は目黒とか陸王とか．．．」って話を
何度も何度も話してくれる元上司なんだけど．．．
メグロや陸王って・・・・・・・じーさんだな
回らないエンジンになるってのはマジだ
回らないエンジンになるってのはマジだ
27 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:32:49 ID:A7EpLrGx
>>25
ｶﾑの周辺に贅肉が付くﾗｼｲ｡｡｡（ﾅｿﾞ
ｶﾑの周辺に贅肉が付くﾗｼｲ｡｡｡（ﾅｿﾞ
28 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:20:05 ID:wUf2iunJ
「回らないエンジン」は鍛えれば回るようになる。
29 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:56:07 ID:lP1cfVdE
ピストンヘッド？にカーボンが堆積しちゃうんだっけ？
30 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 01:14:57 ID:d98YCyZP
>>26
マジで?!
DS11乗りの中先輩には「お前のバイク３速入りにくい！回してないせいだ！」
と言われたのもマジかな？
その人は「昔レプリカ乗ってて」とか「昔サーキットランで」どーとかちょっとうるさい。
大自二取ったんでRC42買おうかと話してみたら、どつぼに、、、
元上司の昔話をやめさせたいんだけど．．．
マジで?!
DS11乗りの中先輩には「お前のバイク３速入りにくい！回してないせいだ！」
と言われたのもマジかな？
その人は「昔レプリカ乗ってて」とか「昔サーキットランで」どーとかちょっとうるさい。
大自二取ったんでRC42買おうかと話してみたら、どつぼに、、、
元上司の昔話をやめさせたいんだけど．．．
それは本当。
慣らしが終わったなら負荷をかけてレッドまでバンバン回す事。
言っとくが、空ぶかしじゃないからな。
慣らしが終わったなら負荷をかけてレッドまでバンバン回す事。
言っとくが、空ぶかしじゃないからな。
レッドまでﾊﾞｿﾊﾞｿ回す・・・・・・・・確実にスピード違反だよな
33 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 12:52:17 ID:3d+D4OqR
俺5千回転までしか使ったことありまへん
大型バイクはあんま回さなくても、
結構なスピードでるからねー。
レッド付近までぶん回して乗ってたらオソロシイスピードになるし。
結構なスピードでるからねー。
レッド付近までぶん回して乗ってたらオソロシイスピードになるし。
ぶん回るエンジンに仕上げてても、普段回す機会がないんだよな。
36 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 20:17:25 ID:GwZKsaTU
>>21さんへ
>'05カラーにはエキゾーストとホイールが黒い方が似合うような気がする。
'04カラーの教習車仕様がまさにその色ですね。パーツが流用できるのでは？
私としては、750FCみたいな銀色のホイールが懐かしいのですが、出ないかな。
>'05カラーにはエキゾーストとホイールが黒い方が似合うような気がする。
'04カラーの教習車仕様がまさにその色ですね。パーツが流用できるのでは？
私としては、750FCみたいな銀色のホイールが懐かしいのですが、出ないかな。
誰かこの単車の良い所、悪い所を述べてください
次のﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ、どうなるんだろなぁ
SF化したらどうするべ
SF化したらどうするべ
むしろSF化してホスィ
>>36
なるほど、アフターパーツが少ないRC42にとってはそう言う手もありますね。
色以外に違いがあるかどうか気になるけど、
ヤフオクとかで安く手に入ればいいかも！
見た目もそうですけど、黒の方が汚れ目立ちにくくていいですから。
>>37
いいとこ>わるいとこ以外全部(特に空冷直4)
わるいとこ>アフターパーツ少ない(金かからなくていい?けど)
なるほど、アフターパーツが少ないRC42にとってはそう言う手もありますね。
色以外に違いがあるかどうか気になるけど、
ヤフオクとかで安く手に入ればいいかも！
見た目もそうですけど、黒の方が汚れ目立ちにくくていいですから。
>>37
いいとこ>わるいとこ以外全部(特に空冷直4)
わるいとこ>アフターパーツ少ない(金かからなくていい?けど)
SF化って水冷エンジンになるってこと？
せっかくここまで生き永らえたエンジンなんだからそれはヤだなぁ
せっかくここまで生き永らえたエンジンなんだからそれはヤだなぁ
>>37
この車の良い所は、まったり走ってる割に速い事じゃないっすか？
特に街乗りシチュエーションでは、それが大きく役に立ってると思います。
「速さ／気合」のパフォーマンスが高い車だと思います。
車が乗り手に「気合」を要求しないという感じです。
ですから、この車でケガ(いろんな意味で)をする人も少ないかと……。
中古市場を見れば「値段」ももちろん良い所ですね。
悪い所は、乗り手の「気合」について来る車ではないかもしれない事かも……。
この車の良い所は、まったり走ってる割に速い事じゃないっすか？
特に街乗りシチュエーションでは、それが大きく役に立ってると思います。
「速さ／気合」のパフォーマンスが高い車だと思います。
車が乗り手に「気合」を要求しないという感じです。
ですから、この車でケガ(いろんな意味で)をする人も少ないかと……。
中古市場を見れば「値段」ももちろん良い所ですね。
悪い所は、乗り手の「気合」について来る車ではないかもしれない事かも……。
デザインが地味だから今まであんまり人気がなかっただけで、
人気がないから中古車安いし（新車価格も、高くはないし）
車体はしっかり作ってあるし、
地味だからこそ飽きのこないデザインだし、
いいバイクですな。
人気がないから中古車安いし（新車価格も、高くはないし）
車体はしっかり作ってあるし、
地味だからこそ飽きのこないデザインだし、
いいバイクですな。
45 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 10:33:39 ID:ieJCIAB3
バイクと言えばナナハン
ナナハンと言えばCB。
ナナハンと言えばCB。
46 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 11:07:50 ID:SYoXcZyN
いいとこ・・・
・のってて飽きない。楽しい。
・まったり走れるし、その気になればそれなりに速くも走れる。
・車両価格が安い。
・大型としての燃費もそれなり。
・どっしりしていて長距離でもあまり疲れない。
・'05 '04 は結構注目される。
・磨くと良く光る。
・のってて飽きない。楽しい。
・まったり走れるし、その気になればそれなりに速くも走れる。
・車両価格が安い。
・大型としての燃費もそれなり。
・どっしりしていて長距離でもあまり疲れない。
・'05 '04 は結構注目される。
・磨くと良く光る。
47 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:36:53 ID:kWKNO+XZ
ﾖｼ!
・コケて壊しても比較的安価で修理可能。
・イジる人が少ないので、ちょっとしたカスタムで違いが出せる。
・以外と荷物が積めるタンデムシート＆フック。
・汚れたまま走っても気にならない。気にしない。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
・本気で磨くと疲れる。（磨いた充足感は抜群！）
・ボロいと磨いても輝かない。疲れるだけ。（キズが無い綺麗な車両だと輝く！）
・こんなとこバラさないと磨けんわ！というところがある。（バラすとメカに詳しくなれる！）
なんかズボらな自分向けって気がしてきた・・・
・コケて壊しても比較的安価で修理可能。
・イジる人が少ないので、ちょっとしたカスタムで違いが出せる。
・以外と荷物が積めるタンデムシート＆フック。
・汚れたまま走っても気にならない。気にしない。
ｼｮﾎﾞｰﾝ
・本気で磨くと疲れる。（磨いた充足感は抜群！）
・ボロいと磨いても輝かない。疲れるだけ。（キズが無い綺麗な車両だと輝く！）
・こんなとこバラさないと磨けんわ！というところがある。（バラすとメカに詳しくなれる！）
なんかズボらな自分向けって気がしてきた・・・
空冷のままで6速化してカウル付けてくれないかな
49 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 13:40:36 ID:JvkGbEjC
そうそう、6速化してほしいよ
デザインいいと思うんですけどね
51 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 16:30:15 ID:SYoXcZyN
わしも６速化は大賛成じゃが・・・・
仮になったとしても、わしのCBが６速になるわけで無し・・・orz
仮になったとしても、わしのCBが６速になるわけで無し・・・orz
400と1300にカウル付きが出たから750にも、って事なのかな？
個人的にCB750はあの形だからかっこいいと思うんだけど。
カウルは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
もし出るなら、インテグラみたいなでかいカウル＆丸ライトで。
あと６速も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
６速なんて高速道路くらいしか使わないし、その高速道路自体
年に何回乗るんだって感じだし…。
派手な部分はCB400SFとCB1300SFに任せといて、CB750は
今のﾏﾀｰﾘ路線のままでいてほしいなぁ。
個人的にCB750はあの形だからかっこいいと思うんだけど。
カウルは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
もし出るなら、インテグラみたいなでかいカウル＆丸ライトで。
あと６速も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
６速なんて高速道路くらいしか使わないし、その高速道路自体
年に何回乗るんだって感じだし…。
派手な部分はCB400SFとCB1300SFに任せといて、CB750は
今のﾏﾀｰﾘ路線のままでいてほしいなぁ。
53 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 19:40:15 ID:K5NnOYgq
6速といっても、CBXのようなクロスレシオは勘弁してほしい。
まったり走りたいときに、シフトチェンジが忙しくて。。。
どうせなら、3000rpmで100km/hぐらいのOD的な6速がほしいな。
まったり走りたいときに、シフトチェンジが忙しくて。。。
どうせなら、3000rpmで100km/hぐらいのOD的な6速がほしいな。
54 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:24:43 ID:VgA/dLpE
それそれ、それよ
前傾バイクに疲れてきたのでCBに乗り換えたい。
56 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:01:06 ID:8CfPS69+
デジタル時計付けて欲しい。
別にアナログ時計でも良いけど。後付はすぐに壊れるし、なくなるし。
ツーリングや通勤に便利でしょ?
別にアナログ時計でも良いけど。後付はすぐに壊れるし、なくなるし。
ツーリングや通勤に便利でしょ?
57 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:38:33 ID:x69A+nfB
俺の０５モデルにはデジタル時計ついてるよ
トリップメーターも２つついてる
トリップメーターも２つついてる
>>46
>・'05 '04 は結構注目される。
そうそう!!
ソリッドの頃は全然眼中になかったのに?!
素はいいバイクだけに路線変えたら売れると思う。
昔風とか伝統とかだけにこだわらず細部に手を入れてアピールすれば
空冷４気筒750ブーム(というかCB750ブーム)が起きると思うけど。
>・'05 '04 は結構注目される。
そうそう!!
ソリッドの頃は全然眼中になかったのに?!
素はいいバイクだけに路線変えたら売れると思う。
昔風とか伝統とかだけにこだわらず細部に手を入れてアピールすれば
空冷４気筒750ブーム(というかCB750ブーム)が起きると思うけど。
おまいら大事なこと忘れてる
このバイクの(･∀･)ｲｲ!ところは燃料タンクのデカサ
このバイクの(･∀･)ｲｲ!ところは燃料タンクのデカサ
60 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:55:40 ID:8CfPS69+
教習者仕様の黒いエキゾーストって
ヤフオク以外ではどうやって手に入るんでしょうか？
ヤフオク以外ではどうやって手に入るんでしょうか？
63 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:12:20 ID:x69A+nfB
時計、ODDメーター、トリップ１・２が切り替え表示される
右側スイッチで時計とそれ以外の切り替えで
距離表示の時に左スイッチを押すたびに、ODD→トリップ１→トリップ２→ODDになる
右側スイッチで時計とそれ以外の切り替えで
距離表示の時に左スイッチを押すたびに、ODD→トリップ１→トリップ２→ODDになる
64 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:16:05 ID:uKkDhi6y
タンク２４㍑くらいあってもいいよな
65 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:21:54 ID:8CfPS69+
66 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:22:57 ID:GsN6mvSo
20Kg軽かったらﾅｧ｡｡｡
67 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:23:10 ID:x69A+nfB
燃料計はないよ
68 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:27:45 ID:Iyf2Ksl5
まずは燃料計かな
あとバッテリーをメンテナンスフリータイプに
リアタイヤをせめて160サイズに
あとバッテリーをメンテナンスフリータイプに
リアタイヤをせめて160サイズに
69 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:30:41 ID:8CfPS69+
がびーん!!
燃料計付いてないんですか～。
教習車は付いていたのになー。
航続距離は300kmくらいですかね?
燃料計付いてないんですか～。
教習車は付いていたのになー。
航続距離は300kmくらいですかね?
70 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:39:08 ID:x69A+nfB
走り方にもよるけどタンク容量が２０Lなんで３００ｋｍぐらいでしょう
俺は１５０ｋｍぐらいで給油しちゃうから断言は出来ないけど
俺は１５０ｋｍぐらいで給油しちゃうから断言は出来ないけど
71 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:40:50 ID:uKkDhi6y
実質250kmだな
燃費リッター16kmで
燃費リッター16kmで
= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。
まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。
ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。
= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。
まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。
ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。
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73 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:27:06 ID:iWVYh/QH
わし、今日も320Kmでガソリン入れたぞ。16.5L入ったぞ。
まぁあんまり飛ばさんが、普通に人より早いぞ。
ちなみに、まだリザーブにもなってなかったぞ。
単純に計算してフルタンクで350Kmぐらいといつも考えてるぞ。
まぁ、燃費が気になるのならばゆっくりまったり走りたまえ。
まぁあんまり飛ばさんが、普通に人より早いぞ。
ちなみに、まだリザーブにもなってなかったぞ。
単純に計算してフルタンクで350Kmぐらいといつも考えてるぞ。
まぁ、燃費が気になるのならばゆっくりまったり走りたまえ。
>>73
燃費いいね。俺、平均で14km/Lぐらいだよ。
燃費いいね。俺、平均で14km/Lぐらいだよ。
トリップメーターがあれば燃料計なんて必要ない。
ﾘｯﾀｰ14kmて1000RR並じゃないか
77 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 08:06:57 ID:4DNOHNIO
走り方で燃費も変わるから気になっちゃうんだよなぁ。
そこでホンダさん、06モデルではダブル液晶で右に燃料計、
コレ是非お願いします～
そこでホンダさん、06モデルではダブル液晶で右に燃料計、
コレ是非お願いします～
走り方、地形、そして体重で燃費なんて変わるもんなぁ…
こないだ久々に長崎に行ったんだけどさ（昔住んでた）
…こりゃ燃費悪くなるわ～、って思ったよ。
ホントに坂が多いなー。
ちなみに俺は燃料計あれば助かるけど、
激しくキボンてほどでもない。
それよっかもう装備されてるけど、ダブルトリップと時計のが嬉しいね。
こないだ久々に長崎に行ったんだけどさ（昔住んでた）
…こりゃ燃費悪くなるわ～、って思ったよ。
ホントに坂が多いなー。
ちなみに俺は燃料計あれば助かるけど、
激しくキボンてほどでもない。
それよっかもう装備されてるけど、ダブルトリップと時計のが嬉しいね。
79 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 13:52:21 ID:f+nI/vh6
>>69
教習車に燃料計ついてたというのは０４モデルのＲＣ４２ですか？それとも単色の頃の？
教習車に燃料計ついてたというのは０４モデルのＲＣ４２ですか？それとも単色の頃の？
>>79
昔からRC42に燃料計なんか着いていない。
昔からRC42に燃料計なんか着いていない。
81 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 17:58:17 ID:f+nI/vh6
>>78
体重で左右されるほど非力なﾊﾞｲｸでもあるまい。
体重で左右されるほど非力なﾊﾞｲｸでもあるまい。
ｳﾁの赤白教習車にはついてないな
いろんなﾊﾟﾀｰﾝがあるのか？
いろんなﾊﾟﾀｰﾝがあるのか？
84 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 19:57:12 ID:Bd24gBX3
04の黒灰は人気なかつたのかな。
おれは黒銀だ！！
買っといてよかった～
買っといてよかった～
86 ：69：2005/03/25(金) 22:42:57 ID:4DNOHNIO
>>81
んー、ごめんなさい!。記憶が曖昧なまま書いちゃいましたが、
メーターの間にアナログのメーターが付いていたような気がするのですが。
もしかしたら、何か違うメーター?
ちなみに乗っていたのは銀色の単色です。
んー、ごめんなさい!。記憶が曖昧なまま書いちゃいましたが、
メーターの間にアナログのメーターが付いていたような気がするのですが。
もしかしたら、何か違うメーター?
ちなみに乗っていたのは銀色の単色です。
日本一周するとか言ってた大学生です。
今日05の赤白を納車しました。
中古のつもりだったのに・・・orz
とりあえず50キロほど走りましたが凄く乗りやすいし、速い！
今まで乗ってたのがエイプ50だからってのもあるんですが・・・
ただ、チビ(165cm)なので足つきがちょっとアレです。つま先が辛うじて接地する程度で､
信号待ちのときなんかはお尻をずらせば片足ベッタリなんですけど､とっさのときに車体を支える自信がないんで
近々ローシートを注文しようと思ってます。
ところで渋滞ヤバイですね。焦げ臭かったですｗ
今日05の赤白を納車しました。
中古のつもりだったのに・・・orz
とりあえず50キロほど走りましたが凄く乗りやすいし、速い！
今まで乗ってたのがエイプ50だからってのもあるんですが・・・
ただ、チビ(165cm)なので足つきがちょっとアレです。つま先が辛うじて接地する程度で､
信号待ちのときなんかはお尻をずらせば片足ベッタリなんですけど､とっさのときに車体を支える自信がないんで
近々ローシートを注文しようと思ってます。
ところで渋滞ヤバイですね。焦げ臭かったですｗ
納車すんのはバイク屋
91 ：774RR：2005/03/26(土) 08:55:40 ID:YCfbdVIa
黒銀は今となれば希少価値がある。
ほとんど見かけないし。
ほとんど見かけないし。
92 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 09:33:14 ID:UEIkk+nX
ＧＰＺ1100と勝負してかる～くブチ抜かれますた
１速で既に50ｍは離されてた・・・・・・＿|￣|○
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸで受けた屈辱はﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸで返す！
ハーレー相手なら勝てるだろ
こんな漏れって最低だな ｗｗ
１速で既に50ｍは離されてた・・・・・・＿|￣|○
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸで受けた屈辱はﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸで返す！
ハーレー相手なら勝てるだろ
こんな漏れって最低だな ｗｗ
このバイクは余裕もってﾏｯﾀﾘのるバイクじゃないんですか？
公道だったら「勝負」とかいう感覚はやめといて欲しい。
97 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 18:39:54 ID:Z23a5Hve
98 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 20:03:09 ID:qiSaO/kE
>>78
時計とトリップを同時に両方見たいというのはわがままかなあ。
ツイントリップだって両方同時に見られるようにしてほしいなあ。
>>90
俺も正確に覚えていないのでうろ覚えで申し訳ないが。。。
本当に燃料系だった？バッテリーの電圧計とかじゃなくて。
時計とトリップを同時に両方見たいというのはわがままかなあ。
ツイントリップだって両方同時に見られるようにしてほしいなあ。
>>90
俺も正確に覚えていないのでうろ覚えで申し訳ないが。。。
本当に燃料系だった？バッテリーの電圧計とかじゃなくて。
99 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 21:28:35 ID:q4p6fFCm
今ツーリングから帰った
川口から三浦半島、江ノ島行ったんだ
したら、俺の'04赤白と同じCB、全く別々に4台すれちがった
ホントに来てるよCB750のブーム
川口から三浦半島、江ノ島行ったんだ
したら、俺の'04赤白と同じCB、全く別々に4台すれちがった
ホントに来てるよCB750のブーム
バイク屋に置いてあった業界紙によると2003年の登録180台が2004年には789台の登録にアップしたそうだ。
今年は青白が売れてるらしいからもっと登録が上がるよってバイク屋のおっちゃんが笑ってた。
おっちゃんに言わせると、こんなに素性のいいバイクを長年ほったらかしていたホンダはアホだそうだ。
今年は青白が売れてるらしいからもっと登録が上がるよってバイク屋のおっちゃんが笑ってた。
おっちゃんに言わせると、こんなに素性のいいバイクを長年ほったらかしていたホンダはアホだそうだ。
101 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:40:59 ID:FrIhF5e8
はえーな～
と思いながらぶち抜きますが。
と思いながらぶち抜きますが。
103 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:15:18 ID:U1jofpkp
2本ﾏﾌﾗの片方を始末しただけで10Kg位減量できるｶﾅ?
>>98
おれの場合、給油した後でトリップを巻き戻そうとする時、ハタと迷うな。
キーがONになってないと巻き戻せないことを、つい忘れてしまうんだ。
でも、便利なメーターだよね。
>>99
ツーリングか。いいなぁ。おれのCBは、今のところ100%残業と休日出勤の
お供だよ。心身ともに疲れ果てた後には、CBの優しいエンジンと操縦性は
ありがたいね。最下層底辺労働者の味方・CB750万歳。
派手な青白カラーは、かなり恥ずかしかったけど、夜中、帰る前に照明の下で
眺めるとちょっと気分が浮き立つ。若作りもたまには良い。
おれの場合、給油した後でトリップを巻き戻そうとする時、ハタと迷うな。
キーがONになってないと巻き戻せないことを、つい忘れてしまうんだ。
でも、便利なメーターだよね。
>>99
ツーリングか。いいなぁ。おれのCBは、今のところ100%残業と休日出勤の
お供だよ。心身ともに疲れ果てた後には、CBの優しいエンジンと操縦性は
ありがたいね。最下層底辺労働者の味方・CB750万歳。
派手な青白カラーは、かなり恥ずかしかったけど、夜中、帰る前に照明の下で
眺めるとちょっと気分が浮き立つ。若作りもたまには良い。
>>72
だから？
だから？
確かに、最近NHRAではハーレーはかなり活躍している。
107 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 09:37:11 ID:1zIyN6KF
朝の出勤中によく某所ロータリー付近で黒銀のRC42を見かけます。
エンジン（と言うよりも車体用？）ガードが付いているのだけど
いっつもｼﾌﾞｶｯｺｲｲ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！ って見とれてます。
たびたびCB750が欲しくなる瞬間です。
エンジン（と言うよりも車体用？）ガードが付いているのだけど
いっつもｼﾌﾞｶｯｺｲｲ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！ って見とれてます。
たびたびCB750が欲しくなる瞬間です。
108 ：69：2005/03/27(日) 10:07:49 ID:/kGQX003
シブイ色遣い1色増やして欲しいなぁ。
骨格的にはシート下スペースは改良の余地なし?
骨格的にはシート下スペースは改良の余地なし?
109 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 22:01:59 ID:cQMcsznf
今日クラッチワイヤーをはじめてエンジン側で調節しました。
なんやら、Nに入りにくいと思っていたら・・・
クラッチちゃんと切れていなかったみたいで、調整後はスコスコとニュートラルはいります。
なんやら、Nに入りにくいと思っていたら・・・
クラッチちゃんと切れていなかったみたいで、調整後はスコスコとニュートラルはいります。
みなさんトップケース付けてますか?
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
112 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 01:18:58 ID:Bxo9caXo
誤爆ですよね？
真性ですよね？
114 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 11:04:59 ID:RRMaU7uM
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
116 ： ◆CB.8kw7Ixg ：2005/03/28(月) 15:36:06 ID:Rgz+I68B
トリップ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
117 ： ◆CB750/XkN. ：2005/03/28(月) 19:42:02 ID:/+019CWA
ほんじゃ漏れもついでに・・(`･ω･´)／
118 ：117 ◆CB750/XkN. ：2005/03/28(月) 19:45:10 ID:/+019CWA
つか、漏れまだCB海苔ではないんだがｗ
納車スタンバイはOKなのだが、バイク用ガレージの空き待ち中(´･ω･`)
納車スタンバイはOKなのだが、バイク用ガレージの空き待ち中(´･ω･`)
119 ：116 ◆CB.8kw7Ixg ：2005/03/28(月) 20:07:32 ID:Rgz+I68B
120 ： ◆cb750fMqsw ：2005/03/28(月) 21:00:16 ID:s84udX9N
ヲッサン世代はこちら
121 ： ◆CB750Q/eVU ：2005/03/28(月) 21:12:18 ID:Bw1fDmJG
じゃ漏れも♪
122 ： ◆CB750/XkN. ：2005/03/28(月) 21:33:55 ID:/+019CWA
つーか、何でこんなに隠れてるんだ？ｗ
>>100
やっぱり気のせいではなかったのか．．．
色が派手になったから目に付くんだと思ってたけど、、、
HONDAがそれに気づいて来年あたり本腰入れ始めたやつを待って買おうかな。。。
アフターパーツも出始めるかも知れんし・・・
>>108
黒はどうですか？Fフェンダーとサイドカウルをカーボンにして。
あとシルバーのウイング模様入りのガンメタとかは？
やっぱり気のせいではなかったのか．．．
色が派手になったから目に付くんだと思ってたけど、、、
HONDAがそれに気づいて来年あたり本腰入れ始めたやつを待って買おうかな。。。
アフターパーツも出始めるかも知れんし・・・
>>108
黒はどうですか？Fフェンダーとサイドカウルをカーボンにして。
あとシルバーのウイング模様入りのガンメタとかは？
124 ： ◆CB750/sEDI ：2005/03/29(火) 00:02:45 ID:mhvXCu9F
漏れもまだCB海苔じゃないけどトリップだけは採っておいたよ
ここは脳内CB海苔の集まりでつか？
126 ： ◆CB750/XkN. ：2005/03/29(火) 00:06:51 ID:tiprxGHu
>>125
もうちょっと良心的に解釈してくれよ。それだけCBが好きなんだから。
もうちょっと良心的に解釈してくれよ。それだけCBが好きなんだから。
127 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:08:03 ID:z3KEdN6E
トリップって何？？
ストリップなら知ってるが・・・・
ストリップなら知ってるが・・・・
129 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 01:15:55 ID:XOV05meD
ﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗG1って、真夏でもいけますか？
130 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 02:39:35 ID:Ddvt1NyS
このバイクならオイルなんてなんでも平気じゃないの
131 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 08:15:44 ID:LRY6XJBa
CBR1000RRでさえ社内テストでは鉱物油でやってるらしいしね
>>123
＞HONDAがそれに気づいて来年あたり本腰入れ始めたやつ
色変えたおかげで在庫処分ができました。ありがとう。そしてサヨウナラ。
だったりして。
全車ＦＩ化、ＡＢＳ装備、の流れの中で、
静かに消えていくのか、
生まれ変わるのか
＞HONDAがそれに気づいて来年あたり本腰入れ始めたやつ
色変えたおかげで在庫処分ができました。ありがとう。そしてサヨウナラ。
だったりして。
全車ＦＩ化、ＡＢＳ装備、の流れの中で、
静かに消えていくのか、
生まれ変わるのか
135 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 11:04:10 ID:1FxcRGL8
でもＦＩになるとバッテリー死ぬと押しがけ出来ないから不便だと自分は感じます！
バッテリーも解放型の方が冬の始動力強いから好きかな
でもオイルクーラーの段を増やして欲しいかも…夏場の渋滞しんどいっす
バッテリーも解放型の方が冬の始動力強いから好きかな
でもオイルクーラーの段を増やして欲しいかも…夏場の渋滞しんどいっす
>>135
ＦＩでも押しがけできるよ。
ＦＩでも押しがけできるよ。
137 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 13:26:13 ID:1FxcRGL8
ＦＩはガソリン送る仕組みがバッテリー経由なのでセルが完璧に回らない状態になると押しがけできないと聞きましたが間違った情報でしたか？セル押してゆっくりキュルキュル言う段階ならかかるのは知ってますが
139 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 15:55:23 ID:1FxcRGL8
可能性ということは未知数なのですね（笑）
ならやっぱり自分はＦＩはいらないかも知れないです♪
ならやっぱり自分はＦＩはいらないかも知れないです♪
140 ： ◆CB750R.aWY ：2005/03/29(火) 17:00:18 ID:sKM8K5CA
俺のCBが一番速そうだ
マッポからRUN AWAYか
144 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 13:47:53 ID:y2hk7G7o
単色赤きぼんぬ。ﾜｲﾝ復活でも（･∀･）ｲｲ!!
斑塗りは漏れは好かん！
斑塗りは漏れは好かん！
145 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 17:40:37 ID:3NC4RjcT
CB400fourにあったガンメタがいいなオレは
147 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 18:42:53 ID:3NC4RjcT
次のマイチェンが楽しみだ
斑塗りも悪くは無いと思うよ
ソリッドだとバイクの凹凸がわかりにくいし
ソリッドだとバイクの凹凸がわかりにくいし
5年前までS56年式CB750FB乗ってました。
何となく久しぶりに大型に乗りたくなった。
CB750いいなー 今買いたいと思うバイクはこれだけだね。
でもホンダさんお願い・・・サイドスタンドはCB750Fのようなかっこよいものにして欲しい・・・
何となく久しぶりに大型に乗りたくなった。
CB750いいなー 今買いたいと思うバイクはこれだけだね。
でもホンダさんお願い・・・サイドスタンドはCB750Fのようなかっこよいものにして欲しい・・・
>>149
FI化しなきゃ存在がなくなると思う。
FI化しなきゃ存在がなくなると思う。
>>143
個人的にはCBXカラーとFCカラーは別物。
CBXカラーはSFのファットなタンクには似合うと思う。
今のRC42にまんまのCBXカラーって言う意味。あり得ないと思うけど…
FCカラーはむしろ歓迎。
特に青白のRCは(以下略)
>>151
どうしてもFI化するならツキの良すぎない方向で。
個人的にはCBXカラーとFCカラーは別物。
CBXカラーはSFのファットなタンクには似合うと思う。
今のRC42にまんまのCBXカラーって言う意味。あり得ないと思うけど…
FCカラーはむしろ歓迎。
特に青白のRCは(以下略)
>>151
どうしてもFI化するならツキの良すぎない方向で。
今のFIはそんなにﾄﾞﾝﾂｷねぇと思うが。
一昔前のﾎﾝﾀﾞはひどかったみたいだが。
一昔前のﾎﾝﾀﾞはひどかったみたいだが。
155 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 00:52:57 ID:bRwoQmLd
あと10馬力欲しい
FI宣言してるHONDAだから俺達がどーこー言ってもしょうがないよ。
俺もキャブレタ車のままであって欲しいと思うけどさ。
いつになるか分からないけどCB買いたいからさ。
俺もキャブレタ車のままであって欲しいと思うけどさ。
いつになるか分からないけどCB買いたいからさ。
ＦＩ宣言してるＨＯＮＤＡだから
確かにこの数年中にはＣＢ７５０も
ＦＩ化は避けられないと思うよ。
・・・・・・ああそうか・・・俺ＢＭＷ、ＣＢＲとインジェクション
からまたキャブ車に戻ったんだ。 何かうれすぃ。
もうＢＭＷテレレバー、ＡＢＳ、マルチリンクサス、
リードやフォルツァとかのＣＢＳはお腹いっぱいだから
中古～新車迄誰にでも買い易くてシンプルで乗り味が
素直なバイクが良いや・・・・・。
こういうバイクホンダもカワサキも７５０ｃｃ
地道に頑張って欲しいね。
当面バイクはコレで行ってそろそろ本格的に廃盤になる前に
Ｓ２０００の新車買いに行くことにしよう。
確かにこの数年中にはＣＢ７５０も
ＦＩ化は避けられないと思うよ。
・・・・・・ああそうか・・・俺ＢＭＷ、ＣＢＲとインジェクション
からまたキャブ車に戻ったんだ。 何かうれすぃ。
もうＢＭＷテレレバー、ＡＢＳ、マルチリンクサス、
リードやフォルツァとかのＣＢＳはお腹いっぱいだから
中古～新車迄誰にでも買い易くてシンプルで乗り味が
素直なバイクが良いや・・・・・。
こういうバイクホンダもカワサキも７５０ｃｃ
地道に頑張って欲しいね。
当面バイクはコレで行ってそろそろ本格的に廃盤になる前に
Ｓ２０００の新車買いに行くことにしよう。
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
159 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 21:58:18 ID:8C+C7ivY
CB750って古いエンジン積んでるって言うけど
マイチェンごとに多少、手は加えられてるんでしょ？？
全く昔のままのエンジンなの？
マイチェンごとに多少、手は加えられてるんでしょ？？
全く昔のままのエンジンなの？
>>159
基本的にってことですね。
基本的にってことですね。
161 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 16:54:58 ID:ypwpNUoj
基本が大事。。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700434B20050320005+
この柄かっこいい。超欲しい・・・。
この柄かっこいい。超欲しい・・・。
力一杯純正色
あれ？時間が…？
166 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:47:38 ID:1WLkoLNe
黒銀よかったんだけどなあ。
復活してほしい。
復活してほしい。
>>163
去年の純正色だな。赤白ばっかり売れたようで、正直この色はじめてみた（ｗ
去年の純正色だな。赤白ばっかり売れたようで、正直この色はじめてみた（ｗ
168 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 23:38:45 ID:MoJJK+vZ
マフラー替えようとおもっとるのですがみなさんはどこのマフラーつかっちょりますか？※違法なものはm(゜゜)アーメン
黒銀買ったおれは勝ち組！！
かっこえーーー
かっこえーーー
>>169
中古の値段で5万は違うぞ（ｗ
中古の値段で5万は違うぞ（ｗ
エンジンは黒くない方がカッコいいな
05モデルは青も赤もゴールドホイールかよ。
終わってるな。
終わってるな。
>>172
やっぱ青には黒ホイールだろ？
やっぱ青には黒ホイールだろ？
ガソリン満タンの状態で立ちゴケしちったよ（´･ω･｀）
すげぇぇぇぇぇ重っかったー腰いたい＿|￣|○
すげぇぇぇぇぇ重っかったー腰いたい＿|￣|○
175 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 11:59:23 ID:hzrUBYSS
ＣＢ７５０ＳＢﾏﾀﾞ～？
176 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 12:58:22 ID:HDyKpegB
MCショーでHONDAのブースにないと思ったら、JAFのブースで牽引ｻﾚﾃﾀﾖ（´・ω・｀）
180 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:04:08 ID:u8sVZu3I
２５０セニア専用スレはどこにあるぞな？
ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ
ほんとにごめんなさいだけど、
教えて( ´д｀ )ﾏﾏ…CB２５０セニアにGB２５０の
フロントフォーク付くのだろうか？もちろんステムからトップブリッジから
変えてからだよ？そこを聞きたい…色々調べたんだけどなかなか情報が乏しく。。
２チャソの人に聞くしかないと思いますて。
いやまじで。マジで教えてゴスロリ男爵さま(*ﾟ∀ﾟ)=3
ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ
ほんとにごめんなさいだけど、
教えて( ´д｀ )ﾏﾏ…CB２５０セニアにGB２５０の
フロントフォーク付くのだろうか？もちろんステムからトップブリッジから
変えてからだよ？そこを聞きたい…色々調べたんだけどなかなか情報が乏しく。。
２チャソの人に聞くしかないと思いますて。
いやまじで。マジで教えてゴスロリ男爵さま(*ﾟ∀ﾟ)=3
>>178
取付騒ぎが起こりそうだな。
取付騒ぎが起こりそうだな。
～『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ～
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
183 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 02:16:29 ID:qoNSW2A+
184 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 02:29:19 ID:cnBlKBKL
でも、ある意味単体展示より大注目じゃないか？
作戦かも
いや、やっぱ安くて傷つきにくくて固定し易いからだな…
作戦かも
いや、やっぱ安くて傷つきにくくて固定し易いからだな…
ヽ(´ー｀)ノそんなCB750が好きなのさぁ～
このバイクハンドル角結構深いね
Ｕターンがすごく楽にできる
Ｕターンがすごく楽にできる
>>186
だからちょっと前まで講習会屋御用達だった。
だからちょっと前まで講習会屋御用達だった。
188 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 17:30:58 ID:ZdkUz8KJ
噂でＲＣ４２が何かのレースに出てると聞いたのですが誰かしってますか？
教習所仕様の黒いエキゾーストは新品で買えるんでしょうか？
それくらい自分でぬるぽ
>>190
紙ヤスリでけずってタミヤのセミグロスでよろしいんでしょうか？
紙ヤスリでけずってタミヤのセミグロスでよろしいんでしょうか？
はたしてタミヤのセミグロスは耐熱なのだろうか・・・・
素直に専用塗料買うほうがいいかと
素直に専用塗料買うほうがいいかと
193 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:37:32 ID:5PulWlGM
無印良品。
雪印良品。
195 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 13:10:36 ID:vpncY+jA
羽印良品
雪印は良品じゃないだろ。
↑何年前の話だよw
198 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 14:05:49 ID:vpncY+jA
そんな忘れるほど何年も前の話では無いです。
今も雪印(MEGMILK)は避けて通っています。
社員のあなたがそういう気持ちでいる以上これからも避け続ける事になります。
今も雪印(MEGMILK)は避けて通っています。
社員のあなたがそういう気持ちでいる以上これからも避け続ける事になります。
…事前に言っておくが、漏れは社員じゃないぞ。
しかも、Megmilkのﾉﾑﾖｸﾞﾙｰﾄ（ﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ）大好きﾀﾞｽ
しかも、Megmilkのﾉﾑﾖｸﾞﾙｰﾄ（ﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ）大好きﾀﾞｽ
羽印さんよ、sageでマターリ逝こうぜ
以前メッツラーＺ６、ＢＴ０２０、パイロットロード
のどれかにタイヤ交換しようか考えてたんだけど
ストリームの車検とかのその他もろもろの事情でＣＢ７５０の
タイヤ替える時期が遅れてしまっているうちに
ピレリ・ディアブロストラーダの履けるサイズが出たので
妙に高いがこちらに交換する事にします。
のどれかにタイヤ交換しようか考えてたんだけど
ストリームの車検とかのその他もろもろの事情でＣＢ７５０の
タイヤ替える時期が遅れてしまっているうちに
ピレリ・ディアブロストラーダの履けるサイズが出たので
妙に高いがこちらに交換する事にします。
何号か前のヤンマシかオートバイかに載ってたと記憶しているのだが、
CB900って一体どうなってるの？
CB900って一体どうなってるの？
CB900が出るとしたら何のエンジンを使うのかね？
いまさら空冷を新設計してくるとも思えないし
いまさら空冷を新設計してくるとも思えないし
ホーネットなら600みたいなデザイン変更あり得るかも
っていうか希望かな？
っていうか希望かな？
205 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 07:14:30 ID:6uwALUHg
タイヤ純正だと何キロほど持ちます？
さすがCB750乗りだな。
環境に優しくていいな…
おれは400SF乗りだけど
真ん中ばっか減るともったいないから
最近はがんばって端っこも使うようにしてる
おれは400SF乗りだけど
真ん中ばっか減るともったいないから
最近はがんばって端っこも使うようにしてる
209 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:21:31 ID:c8Teamtg
ミシュランはタイヤの持ちがよい様な気がする
210 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 00:20:54 ID:/op1X2DN
わし昔乗ってた某4WD車ミシュランやったが、かなり長持ちしたぞ。
CBも206とおんなじぐらい持つぞ。
しかし、真ん中ばっかり減るのは208と同じで、時々無理やり山行って横も減らす努力をている。
みんなはどんな感じ？
CBも206とおんなじぐらい持つぞ。
しかし、真ん中ばっかり減るのは208と同じで、時々無理やり山行って横も減らす努力をている。
みんなはどんな感じ？
オレの場合。
クルマのタイヤだと、ミシュランは消しゴム並みに減りが早い気がする。
（クルマはBMW E46M3、タイヤはパイロットスポーツ。サーキットでも使用）
バイクは、CBで街中＆ツーリングまったり走行だけだからかもしれないが、
ミシュランは何故か減らないね（マカダムだからかな）
クルマのタイヤだと、ミシュランは消しゴム並みに減りが早い気がする。
（クルマはBMW E46M3、タイヤはパイロットスポーツ。サーキットでも使用）
バイクは、CBで街中＆ツーリングまったり走行だけだからかもしれないが、
ミシュランは何故か減らないね（マカダムだからかな）
タイヤは乗り方しだい。
講習会や事務連に行きだすと３０００ｋｍでパーになる。
講習会や事務連に行きだすと３０００ｋｍでパーになる。
>>208
SF良いね。
俺CBFZ乗り始めた頃に（今は現行CBだけど）
400SFが出て試乗車で何度か
乗ったけどあのSFはSFで良いバイクだから好き。
大事に乗ってあげて下さい。
まぁ車体が草臥れても同じ物を買い換えられると
言うのも安心出来て良いね。
SF良いね。
俺CBFZ乗り始めた頃に（今は現行CBだけど）
400SFが出て試乗車で何度か
乗ったけどあのSFはSFで良いバイクだから好き。
大事に乗ってあげて下さい。
まぁ車体が草臥れても同じ物を買い換えられると
言うのも安心出来て良いね。
さっき青白が納車されました！
ちょっと近所を走ってみただけだけど、絶妙な「普通さ」がいいですね
欲を言えばもうちょっとタンクにエグレが欲しかったかも
ちょっと近所を走ってみただけだけど、絶妙な「普通さ」がいいですね
欲を言えばもうちょっとタンクにエグレが欲しかったかも
>>213
ありがと
ほんとはSFの黄色が欲しかったけど
当時のカラーリストになかったんで
オレンジのVer.Rのビキニカウルをはずして
丸目のカウルなしにして乗ってる
他に気に入るバイクがないんで当分乗ってようと思ってたけど
最近青白のRC42見てから気持ちが傾いてきたよ
1300SF乗りのつれにはどっちも教習車とからかわれたけど…
ありがと
ほんとはSFの黄色が欲しかったけど
当時のカラーリストになかったんで
オレンジのVer.Rのビキニカウルをはずして
丸目のカウルなしにして乗ってる
他に気に入るバイクがないんで当分乗ってようと思ってたけど
最近青白のRC42見てから気持ちが傾いてきたよ
1300SF乗りのつれにはどっちも教習車とからかわれたけど…
216 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 23:46:00 ID:t06DVxdJ
>>214
ｷｭｯ.ｷｭｯ.ﾎﾞﾝ.ﾎﾞﾝがいいよﾅｧw
ｷｭｯ.ｷｭｯ.ﾎﾞﾝ.ﾎﾞﾝがいいよﾅｧw
218 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 02:02:31 ID:cRb4ZhOU
タイヤの両端1cmがど～しても皮むき出来ない！！
へたれ！俺！へたれ！！
へたれ！俺！へたれ！！
150だから端まで使うのは難しいぞ
今時の180のﾊﾞｲｸの方が端っこまで使うのは簡単だ
今時の180のﾊﾞｲｸの方が端っこまで使うのは簡単だ
わしも端までなんて使った事無いぞ。
前タイヤなんかひげがなかなか無くならないぞ。
前タイヤなんかひげがなかなか無くならないぞ。
223 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:38:28 ID:d30rifWD
ﾔｽﾘで表面をなでる。
これ最凶。
これ最凶。
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
最近3000rpm以下で流すのが楽しい。
このバイクのオーナーじゃないけど
＞２２６に激しく同意
最新で車体もエンジンもフリクッションが少なく
怖い程のスペックよりも
低回転時の金属が擦れ合っている様な
それでいて一番エンジンにとって優しく美味しい回転数・・・
もう一台迷ってる車種があるんだけど小排気量で
このマターリ感が味わえないので激しく迷う。（軽い方が楽だからｗ）
このモデルで空冷打ち切りの様な気がするので今年中に結論出さねば・・・
時期モデルを期待してる香具師も多いだろうけど
ＦＩで水冷で軽量化して更に良くなったとしても
アナログ世代のオサーンにとて最後のおもちゃの様な気がするんだよね
雨合羽スペースがあれば迷わないんだけどｗ
＞２２６に激しく同意
最新で車体もエンジンもフリクッションが少なく
怖い程のスペックよりも
低回転時の金属が擦れ合っている様な
それでいて一番エンジンにとって優しく美味しい回転数・・・
もう一台迷ってる車種があるんだけど小排気量で
このマターリ感が味わえないので激しく迷う。（軽い方が楽だからｗ）
このモデルで空冷打ち切りの様な気がするので今年中に結論出さねば・・・
時期モデルを期待してる香具師も多いだろうけど
ＦＩで水冷で軽量化して更に良くなったとしても
アナログ世代のオサーンにとて最後のおもちゃの様な気がするんだよね
雨合羽スペースがあれば迷わないんだけどｗ
228 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 10:41:49 ID:K/W7mxiv
前スレからの超遅レスだよ
ﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱ画像
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050410103511.jpg
ﾌﾞﾗｽﾄﾊﾞﾘｱ画像
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050410103511.jpg
229 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 14:47:50 ID:GCLyq+og
>>228
カッコいいね。やっぱ名車だよな。
カッコいいね。やっぱ名車だよな。
教習車で重い・だるいという悪印象しかないんだけど・・・
乗ってて楽しい感ってのは正直なところどうなのさ
乗ってて楽しい感ってのは正直なところどうなのさ
231 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 15:32:19 ID:quOhqte0
SSの軽さ速さは峠では最高の楽しさに繋がると思うんだけど
それ以外のステージでは疲れる元だったりしないか
でもこいつは場所選ばんよ
峠だって飛ばしても結構イケルし、街中40キロでてろてろ走っても楽しい
気負わず長く付き合うなら間違いなくｲｲ女だ
それ以外のステージでは疲れる元だったりしないか
でもこいつは場所選ばんよ
峠だって飛ばしても結構イケルし、街中40キロでてろてろ走っても楽しい
気負わず長く付き合うなら間違いなくｲｲ女だ
正直ぐらついてるぜｗ
233 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 15:39:04 ID:quOhqte0
今日は風が強いよ
こっちに倒れな！！
こっちに倒れな！！
こいつのリヤサス
純正はオーリンズと
値段かわらない程高いの使ってるんだって？
４００SFは片方で４万円代なのに・・・
リザーバータンク無しの時代は結構安かったらしいけど
純正はオーリンズと
値段かわらない程高いの使ってるんだって？
４００SFは片方で４万円代なのに・・・
リザーバータンク無しの時代は結構安かったらしいけど
235 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 20:59:13 ID:hFBKkHXw
荷掛ロープでリアカウルに傷つく＆汚れるよ>>228
俺はその状態からテールランプ下あたりに巻いてる。
俺はその状態からテールランプ下あたりに巻いてる。
236 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 21:10:54 ID:ici/Zzau
237 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 21:12:25 ID:Vql2p5ej
238 ：L乗り ◆BTs1ejgsHg ：2005/04/11(月) 01:20:56 ID:dgLEbUcu
教習仕様でも初期と後期でドリブンスプロケの歯数が違うみたいです。
初期型 39T 後期型 43T
あと、圧縮比が教習仕様は市販車より低めの設定のようです。
市販車と教習車は、ピストン、ヘッドガスケット共に部品番号が同じなので、
ヘッド形状を変えて、圧縮比を下げてるのかもしれません。
キャブの品番も違いますね。
初期型 39T 後期型 43T
あと、圧縮比が教習仕様は市販車より低めの設定のようです。
市販車と教習車は、ピストン、ヘッドガスケット共に部品番号が同じなので、
ヘッド形状を変えて、圧縮比を下げてるのかもしれません。
キャブの品番も違いますね。
239 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 02:17:13 ID:c7FTxpjv
>>235
おお忠告ありが㌧
そうなんだ頑固な黒いスジ付くんだよね
シンプルグリーン原液で綺麗に落ちるからあんま気にしないんだけどね
細かい傷はまあ、こいつ乗り潰すつもりだから、
それもまた俺とお前が刻んだ歴史(?)みたいな、そんな愛ｗ
おお忠告ありが㌧
そうなんだ頑固な黒いスジ付くんだよね
シンプルグリーン原液で綺麗に落ちるからあんま気にしないんだけどね
細かい傷はまあ、こいつ乗り潰すつもりだから、
それもまた俺とお前が刻んだ歴史(?)みたいな、そんな愛ｗ
CB400 SUPER BOL D'OR のツートンって・・・・・
RC42と一万円しか値段がかわらない。
高いのはイヤだが、400ccのバイクに抜かれるのもなんだかなぁ～。
RC42と一万円しか値段がかわらない。
高いのはイヤだが、400ccのバイクに抜かれるのもなんだかなぁ～。
やばい、600RRを買うつもりで金を溜めて来たが
CB750がどんどん格好よく見えてきた・・・
教習車で乗った時はあんまりいい印象じゃなかったのに
CB750がどんどん格好よく見えてきた・・・
教習車で乗った時はあんまりいい印象じゃなかったのに
あー、おれも実は600RRと迷った
で、結局オールマイティなRC42にしたよｗ
で、結局オールマイティなRC42にしたよｗ
600RRて人気高いな
1000RRは視野に入れないのか？
1000RRは視野に入れないのか？
244 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 15:48:38 ID:FRiVFB2q
教習車と市販車はまじで別モン
600RRより遥かに安いし将来的に金も掛かんない
あとねえ、新グラフィックの街中での注目度、何気に高いｗ
600RRより遥かに安いし将来的に金も掛かんない
あとねえ、新グラフィックの街中での注目度、何気に高いｗ
気 の せ い
>>243
元々はスタイルも含めて気に入ったので検討してたんだけど
価格的にも600RRの乗り出し位がバイクに払える妥当額かなというのもあるよ
CBについてはまったく対象外だったのだけどついこの前赤白が走ってるの見て
こりゃいいと思った次第
元々はスタイルも含めて気に入ったので検討してたんだけど
価格的にも600RRの乗り出し位がバイクに払える妥当額かなというのもあるよ
CBについてはまったく対象外だったのだけどついこの前赤白が走ってるの見て
こりゃいいと思った次第
正直俺も前からCBちょっと気になってたんだけど、
ここのスレをﾁｪｯｸするようになったのは、
新しいカラーリングが出てからすげぇCBが気になりだしてからだもんね。
次のバイクの候補だ。
ここのスレをﾁｪｯｸするようになったのは、
新しいカラーリングが出てからすげぇCBが気になりだしてからだもんね。
次のバイクの候補だ。
奥多摩とかいってみろよ、マヂで大注目！！
こんな感じなのかな
＿＿＿
／ :::::::::::::＼ ヽ
/,,-‐‐ ‐‐-､＼ つ
| ､_(o)_, _(o)_, | わ <-CB750が来たのを見てしまったﾔｼ
| )●( |ぁぁ
＼ /( [三] )ヽ ﾉあぁ
＼＿＿＿_／ ああ
ぁあ
＿＿＿
／ :::::::::::::＼ ヽ
/,,-‐‐ ‐‐-､＼ つ
| ､_(o)_, _(o)_, | わ <-CB750が来たのを見てしまったﾔｼ
| )●( |ぁぁ
＼ /( [三] )ヽ ﾉあぁ
＼＿＿＿_／ ああ
ぁあ
つーか750を超えると、激しく熱そうだYO!
251 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:46:49 ID:bim5acCu
600RRとCB750ではバイクそのものに求める目的が全然違う気がするぞ。
走るのが目的ならば、600RR、乗るのが目的ならばCB750かな。
わしは毎日乗るのが激しく楽しいぞ。
走るのが目的ならば、600RR、乗るのが目的ならばCB750かな。
わしは毎日乗るのが激しく楽しいぞ。
252 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:50:40 ID:QCs3FWki
二台とも欲しいけど無理だからどうしようってのは蟻だわな
ｵﾚ、ＲＣ４２とVTR1000SP2持ってるぞ。
まぁ、田舎だからできることだけどね。
まぁ、田舎だからできることだけどね。
二股だったのね！浮気者！！
置く場所無くて複数台持てない現実があるよなー
あと体は一つなので、
乗るバイクが偏るって現実もあるよなー。
乗るバイクが偏るって現実もあるよなー。
目的が２つある人は２台持てば良い。
３つある人は３台持てば良い。
４つある人は４台持てば良い。
ひとつも無い人、それ以上ある人、金の無い人はRC42にしとけ。
３つある人は３台持てば良い。
４つある人は４台持てば良い。
ひとつも無い人、それ以上ある人、金の無い人はRC42にしとけ。
乗らないﾊﾞｲｸが可哀想に思えるから一台。
そういう意味では二台以上持てるスペースがあって
休み以外にも通勤とかで乗れる人はちょっと羨ましい希ガス
通勤とかはスクーターになりそうだけど小排気量の面白いのと
RC42とか色んな組み合わせできそうだもんね
休み以外にも通勤とかで乗れる人はちょっと羨ましい希ガス
通勤とかはスクーターになりそうだけど小排気量の面白いのと
RC42とか色んな組み合わせできそうだもんね
>>252
俺CBR1000RRとフォルツァの２台から纏めて
CB750FZ以来２０年ぶりくらいにCB750に乗り換えたんだが･･････
どうしてか？と言うとCB750とそろそろ廃盤の噂が立っている
S2000を新車で買っての２台体制にしたかったからなんだけどね・・・・。
まぁ後は気軽な足にAPE100とかも検討してる。
>>251
CBRとCBは乗り味もまったく別物だからCBRを走り用にして
ﾂｰﾘﾝｸﾞにCBの2台有ると何かと便利だし面白いと思います。
>>260
１台の方が普段使う分バイクが快調で良いとは思う。
１台２台と増やしてゆく内になかなか乗らない車体も出てくるだろうし
維持費も置き場所も悩む様にはなるだろうから・・・・・・。
そういう点では多目的なバイクとして汎用性の高い
CB４００、７５０、１３００
はどれも良いバイク。
でもボルドール出たんだからCB750ｲﾝﾃｸﾞﾗとかも
又（期間限定でも良いので）出してくれないかな・・・・・
そうすれば７５０もちょっとは話題にもネタにもなるだろうし・・・・
ダンロップも現行モデルでD208と221の履けるタイヤサイズ
出してくれるかもしれないし・・・・・・・・・
つうか・・・・出して御願い・・・・ダンロップさん（涙
俺CBR1000RRとフォルツァの２台から纏めて
CB750FZ以来２０年ぶりくらいにCB750に乗り換えたんだが･･････
どうしてか？と言うとCB750とそろそろ廃盤の噂が立っている
S2000を新車で買っての２台体制にしたかったからなんだけどね・・・・。
まぁ後は気軽な足にAPE100とかも検討してる。
>>251
CBRとCBは乗り味もまったく別物だからCBRを走り用にして
ﾂｰﾘﾝｸﾞにCBの2台有ると何かと便利だし面白いと思います。
>>260
１台の方が普段使う分バイクが快調で良いとは思う。
１台２台と増やしてゆく内になかなか乗らない車体も出てくるだろうし
維持費も置き場所も悩む様にはなるだろうから・・・・・・。
そういう点では多目的なバイクとして汎用性の高い
CB４００、７５０、１３００
はどれも良いバイク。
でもボルドール出たんだからCB750ｲﾝﾃｸﾞﾗとかも
又（期間限定でも良いので）出してくれないかな・・・・・
そうすれば７５０もちょっとは話題にもネタにもなるだろうし・・・・
ダンロップも現行モデルでD208と221の履けるタイヤサイズ
出してくれるかもしれないし・・・・・・・・・
つうか・・・・出して御願い・・・・ダンロップさん（涙
初めまして、今月大型解除できた初心者デツ。
最近このスレを読んでCB750気に入ったんで今日バイク屋に行ってきました。
実車無かったんで、カタログだけ貰って帰る予定だったけど、何故か契約・頭金２５マン払ってました…
という訳で、今月２５日に青白納車。待ちどうしいッス！
最近このスレを読んでCB750気に入ったんで今日バイク屋に行ってきました。
実車無かったんで、カタログだけ貰って帰る予定だったけど、何故か契約・頭金２５マン払ってました…
という訳で、今月２５日に青白納車。待ちどうしいッス！
264 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 19:12:03 ID:4QgXp44L
>>263
オメ。てかカタログ貰う前から、もう買うのは決まってたみたいじゃん。
オメ。てかカタログ貰う前から、もう買うのは決まってたみたいじゃん。
>>264,265
ありがとう、安全運転で長く乗りたいッス。
最初から750ccのバイクを考えていたんで、あまり選択肢が無いのも事実ですね。
でも、ここの書き込みを読んでCB750海苔はイイ人が多そうなんで決めました。
ありがとう、安全運転で長く乗りたいッス。
最初から750ccのバイクを考えていたんで、あまり選択肢が無いのも事実ですね。
でも、ここの書き込みを読んでCB750海苔はイイ人が多そうなんで決めました。
ZR-7Sと迷ってるんですけど、
どっちが加速良いですか？
たまにサーキットとかも走りたいので。
あと、リミッターカットすればどれくらいまで伸びますか？
どっちが加速良いですか？
たまにサーキットとかも走りたいので。
あと、リミッターカットすればどれくらいまで伸びますか？
>>268
ナナハンクラスネイキッドということで比較したのですが…
ナナハンクラスネイキッドということで比較したのですが…
どっちも加速良くないです
たまにサーキットとかも走りたいなら別のでどうぞ
リミッターカットしても１８０からあんま伸びません
たまにサーキットとかも走りたいなら別のでどうぞ
リミッターカットしても１８０からあんま伸びません
>>269
ｵﾏｲのようなﾔﾂはZ1000でも乗ってなさい
ｵﾏｲのようなﾔﾂはZ1000でも乗ってなさい
俺はCB750の加速でもビビリミッターキクんだけど…
ﾅﾅﾊﾝｸﾗｽNKならZ750でｲｲｼﾞｬﾅｲ。
空冷750に速さ求めてもしゃーない。
空冷750に速さ求めてもしゃーない。
Z750は顔が好きくないです
CB750が俺の中でｶﾅﾘｶｺｲｲんですけど。
CB750が俺の中でｶﾅﾘｶｺｲｲんですけど。
'06モデルで本腰入れたらホントに売れるよこのバイク。
SR400からCB400SFと凡人向けバイク？を乗り継いだ私が言うのだから間違いない。
今のRC42はいいバイクだと思うけど、嫁はんとケンカしても欲しいと言うほどの決定力に欠けるのが惜しい。
ホンダの開発にたずさわってる人にこのスレ見て欲しい。
SR400からCB400SFと凡人向けバイク？を乗り継いだ私が言うのだから間違いない。
今のRC42はいいバイクだと思うけど、嫁はんとケンカしても欲しいと言うほどの決定力に欠けるのが惜しい。
ホンダの開発にたずさわってる人にこのスレ見て欲しい。
難しいトコだよね
ヘタに本腰入れられてSFみたいになっても困るし・・・
あの「普通に乗ってても楽しい」感じはRC17Eに拠るところが大きいんじゃないかな？
シート下にチェーンロックくらいは入るように改良してもらいたいけど
ヘタに本腰入れられてSFみたいになっても困るし・・・
あの「普通に乗ってても楽しい」感じはRC17Eに拠るところが大きいんじゃないかな？
シート下にチェーンロックくらいは入るように改良してもらいたいけど
７５０の存在意義が薄れてきた→
→ＣＢＦ国内仕様代替投入or600水冷ｴﾝｼﾞﾝでｃｂ６００ｓｆ・・・
→ＣＢＦ国内仕様代替投入or600水冷ｴﾝｼﾞﾝでｃｂ６００ｓｆ・・・
CB750はモデルチェンジしないの？
しなくていい。
むしろしてほしくない。
と、いうか、はんたい！
むしろしてほしくない。
と、いうか、はんたい！
>>267
走りを比重にするならＧＳＸ-Ｒ７５０買った方が良いよ。
ネイキッドで走り最優先で有ればＺ１００でもホーネット９００でも良い。
空冷に走りを求め過ぎてもね・・・・・・・・・
普通に使いこなせる心地良さがゼファーもＣＢも７５０の良い所だから。
走りを比重にするならＧＳＸ-Ｒ７５０買った方が良いよ。
ネイキッドで走り最優先で有ればＺ１００でもホーネット９００でも良い。
空冷に走りを求め過ぎてもね・・・・・・・・・
普通に使いこなせる心地良さがゼファーもＣＢも７５０の良い所だから。
速さを求めずにサーキットを走るって言うのはへんなのかな？
俺は普通にサーキット走っているぞ。練習走行しかしないけど。
ちなみにZR-7Sは１８０から一伸びします。
CB750はそこまで出す気になれない。CB750でもCB1300SFでも同じだけど。ネイキッドではつらすぎるorz
俺は普通にサーキット走っているぞ。練習走行しかしないけど。
ちなみにZR-7Sは１８０から一伸びします。
CB750はそこまで出す気になれない。CB750でもCB1300SFでも同じだけど。ネイキッドではつらすぎるorz
284 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 12:07:29 ID:kOJXjeIM
最近外装一式新型交換画策中。
なんちゃって新型を目指そうかな。
外装一式でも7万位で済みそうだし…。
赤白いいなぁ。
なんちゃって新型を目指そうかな。
外装一式でも7万位で済みそうだし…。
赤白いいなぁ。
オッサンの趣味にしか合わせたバイクしか売れないこんな世の中じゃ
>>286
ポイズン？
ポイズン？
珍走(公道暴走含む)の趣味に合わせたバイクしか売れなかったときよりは・・・
カラーリングが単色だったり、渋いツートンだったりしたころのCB750には
全く興味が持てなかったのに、
今の青白や赤白に変わって、急激に興味が沸いてきた。
このスレ読んでると、俺と同じようなパターンの人、多いみたいだね。
（ただ、車重にビビッて、購入までには至っていないが…。ホント、これだけが
ネックかな）
ところで、同じ青白カラーでも、CB1300だとカッコいいって感じないんだよな。
なんでだろ？
全く興味が持てなかったのに、
今の青白や赤白に変わって、急激に興味が沸いてきた。
このスレ読んでると、俺と同じようなパターンの人、多いみたいだね。
（ただ、車重にビビッて、購入までには至っていないが…。ホント、これだけが
ネックかな）
ところで、同じ青白カラーでも、CB1300だとカッコいいって感じないんだよな。
なんでだろ？
HMSで乗ってる限りは車重気にならないぞ。
俺の実力じゃ回転落ち込んでも立ち上がれるから400より
ラフにあけても暴れないから1300より
姿勢が楽だから1000RRより早く走れるｗ
取り回しも普通に出来るレベルだと思う。
俺の実力じゃ回転落ち込んでも立ち上がれるから400より
ラフにあけても暴れないから1300より
姿勢が楽だから1000RRより早く走れるｗ
取り回しも普通に出来るレベルだと思う。
なんか、最近エンジンかかるのと同時にトリップと時計がリセットされることが多い…
04なんだけど、同じ症状の人いない？
04なんだけど、同じ症状の人いない？
>>192
え、最近のモデルは時計なんか付いてるの？しかもトリップとかデジタルなのか・・・
え、最近のモデルは時計なんか付いてるの？しかもトリップとかデジタルなのか・・・
>>292
昔、デジタルメーターのXRに乗ってたときに似たようなことがあったよ
その時はバッテリー換えたら直った
>>293
見た目はアナログだけどスピード、タコもデジタル式
メインスイッチをオンにすると勝手にレッドまで吹け上がる
これって必要あるのかな？ただの演出？
昔、デジタルメーターのXRに乗ってたときに似たようなことがあったよ
その時はバッテリー換えたら直った
>>293
見た目はアナログだけどスピード、タコもデジタル式
メインスイッチをオンにすると勝手にレッドまで吹け上がる
これって必要あるのかな？ただの演出？
>>280
マイナーチェンジと言うか改善はして欲しいよな。
>>282
禿道
オイル汚れ目立つし…
>>290
確かにシブシブカラーの頃とは全然違うバイクに見える。
ん～本腰入れて今のSRかSFみたいになったらやっぱ買わないかな…
マイナーチェンジと言うか改善はして欲しいよな。
>>282
禿道
オイル汚れ目立つし…
>>290
確かにシブシブカラーの頃とは全然違うバイクに見える。
ん～本腰入れて今のSRかSFみたいになったらやっぱ買わないかな…
真四角のテールランプを・・・・
うーんやっぱバッテリーか…。
やっぱ短い距離ばっか走ってるのが良くないのかなぁ
やっぱ短い距離ばっか走ってるのが良くないのかなぁ
わしも'04じゃが、結構「あっ！」と言う間にバッテリー液がなくなるぞ。
特にグリップヒーターなんぞ付いてたらバッテリーは毎月点検せんとあかんぞ。
ちなみにわしは、バッテリーが一度干上がりその後毎月充電しとる。
フル充電はもう出来ん状態じゃが、まだなんとか稼動しとるぞ。
もうちょっとしたら交換しないと・・・orz
特にグリップヒーターなんぞ付いてたらバッテリーは毎月点検せんとあかんぞ。
ちなみにわしは、バッテリーが一度干上がりその後毎月充電しとる。
フル充電はもう出来ん状態じゃが、まだなんとか稼動しとるぞ。
もうちょっとしたら交換しないと・・・orz
オレも・・トンガリテールになっちゃったら嫌だ。
テールが気に食わないってだけで1300を辞めたんだから。
テールが気に食わないってだけで1300を辞めたんだから。
>>300
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 交換！さっさと交換！交換！
| | | ∧＿∧
| | | <｀Д´ >つ─◎
| | /´￣￣￣￣/⌒ヽ.| /´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣| | |￣￣￣| ､_人_ / 彡 ◎￣￣￣￣￣
| | | | _） ◎彡.| | ﾊﾞﾝ
| | | | ´｀Ｙ´ .| | ﾊﾞﾝ
t＿＿＿＿__t,,ﾉ t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 交換！さっさと交換！交換！
| | | ∧＿∧
| | | <｀Д´ >つ─◎
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CB750SFが欲しい。
400と1300だけあって、750が仲間はずれなのはずるい
400と1300だけあって、750が仲間はずれなのはずるい
>>305
REVでも付けてほしいのか？ ←違
今乗ってるわけでもないし当分買うつもりもない車種だけど気になる。
こんなオールラウンドなバイクはゼファー750とコレくらいでしょ、出来れば
ずーっと作りつづけて欲しいなあ。熟成した味わいって何物にも代え難い。
ちょい前の激シブソリッドが好きかな。
REVでも付けてほしいのか？ ←違
今乗ってるわけでもないし当分買うつもりもない車種だけど気になる。
こんなオールラウンドなバイクはゼファー750とコレくらいでしょ、出来れば
ずーっと作りつづけて欲しいなあ。熟成した味わいって何物にも代え難い。
ちょい前の激シブソリッドが好きかな。
桜散る並木道をノーマルのRC42でﾏﾀｰﾘ走る
うん正しい和風のバイクって感じだな
爆音マフリャで走ってるバカは和の心がないﾁｮｿか支那とみなす！
うん正しい和風のバイクって感じだな
爆音マフリャで走ってるバカは和の心がないﾁｮｿか支那とみなす！
>>307
ｽﾏｿ＿|￣|●
でもそれなりに音がするマフリャーのバイクに乗っていて、ふと
休憩でエンジンを止めた時の静寂がまた心地よかったりする。
あのﾏﾀｰﾘ感は何物にも代え難い･･･走りと休憩のメリハリが
より一層強調される感じというか。
スレ違いｽﾏｿ。
ｽﾏｿ＿|￣|●
でもそれなりに音がするマフリャーのバイクに乗っていて、ふと
休憩でエンジンを止めた時の静寂がまた心地よかったりする。
あのﾏﾀｰﾘ感は何物にも代え難い･･･走りと休憩のメリハリが
より一層強調される感じというか。
スレ違いｽﾏｿ。
310 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 21:16:38 ID:e0NbV2S+
今はREVとは呼ばず、HYPER VTECと呼んでいます。
インチキ甚だしい。
インチキ甚だしい。
>>310
よく読め。ＣＢＲ４００ＦはＲＥＶで間違いない。
よく読め。ＣＢＲ４００ＦはＲＥＶで間違いない。
今日ツーリング行ったんだけど
そんなつもりじゃなかったのに
全走行距離が1000km超えた
しかも下道ｵﾝﾘｰで
も～楽しくてしゃーない、死ぬ
そんなつもりじゃなかったのに
全走行距離が1000km超えた
しかも下道ｵﾝﾘｰで
も～楽しくてしゃーない、死ぬ
313 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 02:50:37 ID:H8+HdbBA
1000kmってすごいな！
平均50km/hとして、20時間ぶっ通しか？
平均50km/hとして、20時間ぶっ通しか？
北海道だろ
315 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 07:20:43 ID:Ed16p6qV
何日で1000Km?
317 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 11:56:09 ID:SotKXuG+
空冷のままFI化ってあり得るのかな?
318 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 11:57:18 ID:5SgyhHvN
一日で1000kmｗ
バイト先の埼玉戸田から深夜０時出発
秩父行って299サンクス-芦ヶ久保間を2往復半して
突然河口湖行こうと思い立ち雁坂トンネル抜けて甲府から河口湖
それから富士五湖と忍野八海辺りをウロウロしてから
R139を南下左手に富士山見ながら走ってたら新5合目の案内表示があったので
インター下りて向かったら冬季閉鎖中orz
通り過ぎてさてどうしようかと思ってたらR246に出たので
以前住んでた沼津へ行くかぁ、と行けば、やっぱりここまで来たら伊豆半島でそ
というわけで半島一周へ
その頃疲れがピークに達して左コーナーでガードレールと仲良しになりそうになる
コンビニでコーヒーとBlackBlackのシートとガムで無理やり目ぇ覚まさせて
R1に出てシグナルGPを繰り返しながら自宅の川口に帰宅
288km,305km,332kmで給油して家までの80kmで1000kmオーバー
まだ目が充血しっぱなし
今では馬鹿な事をしたと思っている
バイト先の埼玉戸田から深夜０時出発
秩父行って299サンクス-芦ヶ久保間を2往復半して
突然河口湖行こうと思い立ち雁坂トンネル抜けて甲府から河口湖
それから富士五湖と忍野八海辺りをウロウロしてから
R139を南下左手に富士山見ながら走ってたら新5合目の案内表示があったので
インター下りて向かったら冬季閉鎖中orz
通り過ぎてさてどうしようかと思ってたらR246に出たので
以前住んでた沼津へ行くかぁ、と行けば、やっぱりここまで来たら伊豆半島でそ
というわけで半島一周へ
その頃疲れがピークに達して左コーナーでガードレールと仲良しになりそうになる
コンビニでコーヒーとBlackBlackのシートとガムで無理やり目ぇ覚まさせて
R1に出てシグナルGPを繰り返しながら自宅の川口に帰宅
288km,305km,332kmで給油して家までの80kmで1000kmオーバー
まだ目が充血しっぱなし
今では馬鹿な事をしたと思っている
できるんじゃないでしょーか。
俺が以前乗ってたBuellのX1Lightningも、
空冷でインジェクションだったし。
俺が以前乗ってたBuellのX1Lightningも、
空冷でインジェクションだったし。
05青白乗ってるんだが近所のガキんちょが漏れのバイク見て
「おバイクかっけー」「あーでもホイールの金色が下品だな」
・・・・・・・・・小学生の子供に下品って言われた ＿|￣|○
信じてくれホイールの色は漏れの趣味じゃないんだよー ヽ(｀Д´)ノ
「おバイクかっけー」「あーでもホイールの金色が下品だな」
・・・・・・・・・小学生の子供に下品って言われた ＿|￣|○
信じてくれホイールの色は漏れの趣味じゃないんだよー ヽ(｀Д´)ノ
>>319
俺がCBR1000RRの前に乗っていたBMWR1100Rも空油冷・ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ・ABS付だった
から今のCB750もｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとかには出来ると思います。
バイクをCB750に買い替え、TVも液晶じゃ無くてﾌﾞﾗｳﾝ管のﾃﾞｼﾞﾀﾙTV
に買い替え・・・・・・どんどん変わって行く
時代に逆行した選び方し始めたな・・・俺。
俺がCBR1000RRの前に乗っていたBMWR1100Rも空油冷・ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ・ABS付だった
から今のCB750もｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝとかには出来ると思います。
バイクをCB750に買い替え、TVも液晶じゃ無くてﾌﾞﾗｳﾝ管のﾃﾞｼﾞﾀﾙTV
に買い替え・・・・・・どんどん変わって行く
時代に逆行した選び方し始めたな・・・俺。
空冷がアイデンティティな機種なら十分ありえるだろうけど
数年後の排ガス規制に対応するには限界がある？
タマ数が出てるなら一時しのぎでＦＩ化も期待できるが
今のホンダがそこまでするとは思えない
水冷６００エンジン流用が現実的な気がする
もともとコストを切り詰めた一般に売る気があるとは思えないバイクだし・・・
モデルチェンジ前のカラーリング変更と考えるなら打ち切りではないのかもしれないが
数年後の排ガス規制に対応するには限界がある？
タマ数が出てるなら一時しのぎでＦＩ化も期待できるが
今のホンダがそこまでするとは思えない
水冷６００エンジン流用が現実的な気がする
もともとコストを切り詰めた一般に売る気があるとは思えないバイクだし・・・
モデルチェンジ前のカラーリング変更と考えるなら打ち切りではないのかもしれないが
空冷でなくなったRC42がいかほどの性能を有しようとそれは既に形骸である
あ え て 言 お う カ ス で あ る と
ﾓｳﾁｮｯﾄﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞﾊﾏｯﾃｸﾀﾞｻｲ orz
あ え て 言 お う カ ス で あ る と
ﾓｳﾁｮｯﾄﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞﾊﾏｯﾃｸﾀﾞｻｲ orz
ﾏｧ空冷じゃなくなったらRC42とは呼ばれないと思うが。
別の形式のCB750にはなるだろうけど。
別の形式のCB750にはなるだろうけど。
327 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 21:08:04 ID:9VrGjvRm
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはCB750ﾎﾈｯﾄかCB750SFのﾄﾞｯﾁか？
ﾜｼはﾄﾞｯﾁでもｲｲｿﾞｰ｡
ﾊｰﾌｶｳﾙの選択ができればSFがｳﾏｰ？
ﾜｼはﾄﾞｯﾁでもｲｲｿﾞｰ｡
ﾊｰﾌｶｳﾙの選択ができればSFがｳﾏｰ？
328 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 21:14:11 ID:8TCM8SLq
>325
あれ？ CD50スレの人じゃん。
あれ？ CD50スレの人じゃん。
>>326
今は乗ってない、持ってるだけだ。車検切れから早4年、修理箇所が
多過ぎて未だに直せてない＿|￣|○
でも今日、スクラップ屋で部品取り車見つけたから何とかしようと企み中ｗ
何が何でも新車ってアタマが無いから買わないのかもなあ、あとは
車体ディメンションが好みじゃない･･･細目のバイアスタイヤで
前後18インチなんかだとかなり好みなんだけど。
でも今から都内一人暮しなんかをするんなら買う気になるかも。何だか
盗まれ難そうな気がするしｗ
>>328
ﾉｼ
今は乗ってない、持ってるだけだ。車検切れから早4年、修理箇所が
多過ぎて未だに直せてない＿|￣|○
でも今日、スクラップ屋で部品取り車見つけたから何とかしようと企み中ｗ
何が何でも新車ってアタマが無いから買わないのかもなあ、あとは
車体ディメンションが好みじゃない･･･細目のバイアスタイヤで
前後18インチなんかだとかなり好みなんだけど。
でも今から都内一人暮しなんかをするんなら買う気になるかも。何だか
盗まれ難そうな気がするしｗ
>>328
ﾉｼ
今の時代、空冷のままモデルチェンジするとも思えないけど、
水冷4気筒のネイキッドだと、CBFの500と600、ホーネットの600と900と、
これだけあって、750で更に出すかな?
Z750/Sが出たことを考えると、需要はあるんだろうか。それなら可能性は0ではないのかな?
水冷4気筒のネイキッドだと、CBFの500と600、ホーネットの600と900と、
これだけあって、750で更に出すかな?
Z750/Sが出たことを考えると、需要はあるんだろうか。それなら可能性は0ではないのかな?
332 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 00:50:09 ID:bTcuGk18
「ﾅﾅﾊﾝ」 って言葉の存在に重みがあるかもﾈｪ
空冷って数値では表せない余裕みたいなものを感じるんだよね
どんどん退化させようぜ。
次は2バルブ3気筒。
次は2バルブ3気筒。
そしてサイドバルブ単気筒ナナハン
337 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:09:59 ID:Yc4Xt6Rz
338 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 17:42:21 ID:uyd6hwA9
CB400(NC36)かＷ650のようなレトロチックなＣＢ750出たらほすぃ
うん、それだけ。
うん、それだけ。
教習所には年間どのくらいの数が納車されてるんだろう？
去年か一昨年の登録台数は200台前後らしいけど
教習車は登録台数にはカウントされないだろうし
去年か一昨年の登録台数は200台前後らしいけど
教習車は登録台数にはカウントされないだろうし
本日契約してきますた。
人生初バイクに挑みます。
05赤白新車で。
納車楽しみ！
人生初バイクに挑みます。
05赤白新車で。
納車楽しみ！
人生唯一のバイクかもな
342 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 00:52:52 ID:PFU7aGGC
マフラー換えてる人いないの？
このバイクはノーマルマフラーが一番似合うような気がする
ノーマルマフラーさいこー！
俺はノーマルマフラにうっとりして頬擦りしちゃう
そして火傷。
今日電車でほっぺにでっかいガーゼを貼ったﾔｼをみましたがもしかして>>345なのか？
348 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 17:36:36 ID:REFDVxG3
VANCE&HINESのメガフォンとか好きだな
見た目あんまかわらんし。
しかし音がな・・・取り付け不可だわ。
見た目あんまかわらんし。
しかし音がな・・・取り付け不可だわ。
ノーマルのデザインで音がもうちょっと太くなったようなのが理想だなあ
材質はステンとかでさ
材質はステンとかでさ
350 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 20:26:30 ID:T31TxkxZ
VANCE&HINES着けてるけど片出しなんで真っ直ぐ走んなくなっちゃったんだよね。
やっぱモリワキっしょ
ノーマルなんてダサいし重いし
もう戻れん
ノーマルなんてダサいし重いし
もう戻れん
モリワキのワンピースｷﾎﾞﾝ
やっぱノーマルっしょ
モリワキなんてダサいし臭いし
もう戻れん
モリワキなんてダサいし臭いし
もう戻れん
>>355
ﾁｮｿ ﾊｹ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾝ !!!!!
ﾁｮｿ ﾊｹ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾝ !!!!!
まぁまぁ、みんな落ち着いて…
デザインがださいかどうかは好みの問題だし、
モリワキだって車検対応なら爆音でもないでしょ。
RC42の場合社外マフラー少ないようなので、選択肢少なすぎ。
ノーマルが無難な気もする。
希望としては集合にノーマルマフラーの形状で黒塗装。
デザインがださいかどうかは好みの問題だし、
モリワキだって車検対応なら爆音でもないでしょ。
RC42の場合社外マフラー少ないようなので、選択肢少なすぎ。
ノーマルが無難な気もする。
希望としては集合にノーマルマフラーの形状で黒塗装。
358 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:06:04 ID:EJJxsP4a
FI化するには風速や水温を計る必要がある。
水温の変わりに油温の計測を代用する｡｡｡ﾗｼｨ
水温の変わりに油温の計測を代用する｡｡｡ﾗｼｨ
>>357
静かなマフラーは特に嫌いじゃないけど、>>356みたいな静音厨は
ちょっと見てて痛々しい気がする。そんなに音を立てたくないなら
自転車に乗れ、いや歩け！と思う。
>>358
シリンダー温度なんかを計測したりもするみたいよ。
静かなマフラーは特に嫌いじゃないけど、>>356みたいな静音厨は
ちょっと見てて痛々しい気がする。そんなに音を立てたくないなら
自転車に乗れ、いや歩け！と思う。
>>358
シリンダー温度なんかを計測したりもするみたいよ。
>>359
排気音の音量とか音質とかはデザイン以上に好みの分かれるとこだな。
同じマフラーでも自分が乗ってる時と他人が乗ってて聞こえる音とは全然違うし、
時と場所によっても違うだろうし…
とりあえず、94db以下を目安にしとこうかぐらいかなぁ…
どノーマルのCB400SF Ver.R乗ってて「静かだけどいい音してんね」と言われた時、
別に換えんでいいかと思った。ノーマルマフラーのデザインは気に入ってたから…
メーカーでデザインとか音質を含めたマフラーの選択肢を増やして欲しい気がする。
排気音の音量とか音質とかはデザイン以上に好みの分かれるとこだな。
同じマフラーでも自分が乗ってる時と他人が乗ってて聞こえる音とは全然違うし、
時と場所によっても違うだろうし…
とりあえず、94db以下を目安にしとこうかぐらいかなぁ…
どノーマルのCB400SF Ver.R乗ってて「静かだけどいい音してんね」と言われた時、
別に換えんでいいかと思った。ノーマルマフラーのデザインは気に入ってたから…
メーカーでデザインとか音質を含めたマフラーの選択肢を増やして欲しい気がする。
362 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 01:38:51 ID:QOzEtCku
このバイクはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗで斜め後ろから見た時が一番ｴﾛｲ
爆音厨はゼハに汁
364 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 06:16:59 ID:o/288UKP
足回りっぽいよね、RCじゃなかったけど
フロントディスクが微妙に歪んでて真っ直ぐ走らないことがあったよ
なんで歪んじゃったのかは不明
フロントディスクが微妙に歪んでて真っ直ぐ走らないことがあったよ
なんで歪んじゃったのかは不明
RC42をRCと略すのはどうかと思う
CB1300にしようか悩むんだが空冷と水冷って
冷却力は水冷のほうが上だろ？止まってるときはどーなんだろ
コンプレッサとかで冷却水が循環してるのか・・・・・それともそんなもん
ないんなら空冷のほうがいい？
空冷を選んだおまいら初心者の漏れ様に空冷の良い所を教えてみやがれ
冷却力は水冷のほうが上だろ？止まってるときはどーなんだろ
コンプレッサとかで冷却水が循環してるのか・・・・・それともそんなもん
ないんなら空冷のほうがいい？
空冷を選んだおまいら初心者の漏れ様に空冷の良い所を教えてみやがれ
ｴﾝｼﾞﾝの見た目が綺麗で、音も良い。
さっそくレスありがと
なるほろ見た目と音なのか フムフム
参考にしますです
なるほろ見た目と音なのか フムフム
参考にしますです
373 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:29:39 ID:o/288UKP
>>365, >>366、>>368
マフラー交換をしてから暫くしてから気づいたんで何とも言えませんが、
このメガフォン結構重いんでマフラーの可能性が高いと思います。
タイヤは特におかしな減り方していません。リアはスイングアームごと
何回か外していて、おかしな所はありませんでしたし、症状が回復したことが
ないので多分問題は無いでしょう。有るとすれば３６６さんの言ってるように
フロントディスクですかね。見た限り問題は無いのですが。
マフラー交換をしてから暫くしてから気づいたんで何とも言えませんが、
このメガフォン結構重いんでマフラーの可能性が高いと思います。
タイヤは特におかしな減り方していません。リアはスイングアームごと
何回か外していて、おかしな所はありませんでしたし、症状が回復したことが
ないので多分問題は無いでしょう。有るとすれば３６６さんの言ってるように
フロントディスクですかね。見た限り問題は無いのですが。
>>371
水冷車に較べてパーツ点数が少ないのでトラブルも出難い。
ただし熱には弱い、走っていてエンジン冷却がされていても
長距離だと熱でタレ気味になる（気になる程でもないけど）。
つうか750もあれば日常生活では充分以上だと思う。
水冷車に較べてパーツ点数が少ないのでトラブルも出難い。
ただし熱には弱い、走っていてエンジン冷却がされていても
長距離だと熱でタレ気味になる（気になる程でもないけど）。
つうか750もあれば日常生活では充分以上だと思う。
>>372>>374
ありがと
冷却が気になるので1300にしよう思う。
しかしこのスレの住人は親切だな
1300スレではマルチポストだから無視とか言われた・・・・・・・・
バイクは1300でも住人は750のうほうが魅力的！ｗ
ありがと
冷却が気になるので1300にしよう思う。
しかしこのスレの住人は親切だな
1300スレではマルチポストだから無視とか言われた・・・・・・・・
バイクは1300でも住人は750のうほうが魅力的！ｗ
空冷の良さはひとえにシリンダーフィンの美しさ…
だから、水冷でもフィン付ならOKだし、ぶさいくな空冷フィンはNGだよ。
見た目の好みだけどねぇ…
水冷か空冷かと言われても、同じエンジンレイアウトで乗り比べたところで私らには多分わからん。
だから、水冷でもフィン付ならOKだし、ぶさいくな空冷フィンはNGだよ。
見た目の好みだけどねぇ…
水冷か空冷かと言われても、同じエンジンレイアウトで乗り比べたところで私らには多分わからん。
>>377
そーかもね。
俺XJR1200乗ってたときに、
先輩のZZ-R1100乗らせてもらったら、
ZZ-Rのがエンジンノイズもうるさいし吹け上がりもゴリゴリした感じだった。
まーあと違いは夏場にキンタマが煮えたぎるかどーかの違いだな（下品）
そーかもね。
俺XJR1200乗ってたときに、
先輩のZZ-R1100乗らせてもらったら、
ZZ-Rのがエンジンノイズもうるさいし吹け上がりもゴリゴリした感じだった。
まーあと違いは夏場にキンタマが煮えたぎるかどーかの違いだな（下品）
カウル付水冷でFANが回り始めると夏場は死ねます
あらためて考えると、RC42がフツー？に水冷＋FIならこのスレに書き込んでないと思うな。
>>377
そうか？俺は水冷車の見せ掛けフィン大っ嫌い。だったらノッペリした
エンジンの方が機能美を感じられる。そういう意味ではBIG1シリーズも
初代1000SFがカッコ良かったと思うなあ。
本物の空冷だからこそフィンがカッコいい、これはRC42に限らずね。
ついでに言うとスズキの油冷もアリｗ
そうか？俺は水冷車の見せ掛けフィン大っ嫌い。だったらノッペリした
エンジンの方が機能美を感じられる。そういう意味ではBIG1シリーズも
初代1000SFがカッコ良かったと思うなあ。
本物の空冷だからこそフィンがカッコいい、これはRC42に限らずね。
ついでに言うとスズキの油冷もアリｗ
>>383
あー、GSX-R1100の細いピッチのフィンなんかステキだねー。
んでも洗車が大変なんだよなー、
空冷のフィン…
俺はパイプブラシと柄付きブラシで格闘していたよ。
皆様は何をつかってエンジン洗ってる？
あー、GSX-R1100の細いピッチのフィンなんかステキだねー。
んでも洗車が大変なんだよなー、
空冷のフィン…
俺はパイプブラシと柄付きブラシで格闘していたよ。
皆様は何をつかってエンジン洗ってる？
オイルシールの劣化でダダ漏れなので汚れは放置してます
やっぱ、みんなシリンダーの造形にこだわりあるんだなぁ…
>>384
私はRC42オーナじゃないですが…。
エンジンのフィンを洗うのは悩みの種でした。
今は、洗車スポンジに、エンジンのフィンと同じくらいの間隔と深さの切れ込みを
カッターでたくさん入れて、そのスポンジで洗ってます。
エンジンのフィンにスポンジをはめ込む感じ。
意外とフィンって深いんですよね。何度も切れ込みの間隔と深さを試行錯誤しました。
私はRC42オーナじゃないですが…。
エンジンのフィンを洗うのは悩みの種でした。
今は、洗車スポンジに、エンジンのフィンと同じくらいの間隔と深さの切れ込みを
カッターでたくさん入れて、そのスポンジで洗ってます。
エンジンのフィンにスポンジをはめ込む感じ。
意外とフィンって深いんですよね。何度も切れ込みの間隔と深さを試行錯誤しました。
>>389
そう言う意味では黒塗装の方が楽でよさそ…
そう言う意味では黒塗装の方が楽でよさそ…
>>389
ブラインド掃除のやつみたいだねｗ
ブラインド掃除のやつみたいだねｗ
>>392
傍らにマジックリン置いてバイクを洗ってる姿を思い浮かべたじゃないか！ｗ
傍らにマジックリン置いてバイクを洗ってる姿を思い浮かべたじゃないか！ｗ
ロック岩崎氏、死去。
謹んで故人のご冥福をお祈りいたします。
謹んで故人のご冥福をお祈りいたします。
いよいよ明日納車。
うきうきして寝れん。
うきうきして寝れん。
>>396
いいバイクだから大事にしてやってくれ
いいバイクだから大事にしてやってくれ
399 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:59:03 ID:pAeJcvA9
もはや貴重な本田の良心
良心なのかな？・・・
開発にお金をかけることなく教習車として販売し
あわよくば一般にも売れればって感じじゃ・・・
オーナーが満足しているのだから、そんなことどうでもいいんだろうけど
排ガス適応が厳しくなろうとも
意地でも空冷７５０を守り通すだろうか？今のホンダが・・・
煽ってるんじゃなくて
このバイクすごくきになるから
教習所とＨＭＳでしか乗ったことないけど
乗り換えの最有力候補だし
もしモデルチェンジしたとしても
どう進化するのかすごく気になるんです。
開発にお金をかけることなく教習車として販売し
あわよくば一般にも売れればって感じじゃ・・・
オーナーが満足しているのだから、そんなことどうでもいいんだろうけど
排ガス適応が厳しくなろうとも
意地でも空冷７５０を守り通すだろうか？今のホンダが・・・
煽ってるんじゃなくて
このバイクすごくきになるから
教習所とＨＭＳでしか乗ったことないけど
乗り換えの最有力候補だし
もしモデルチェンジしたとしても
どう進化するのかすごく気になるんです。
>>400
気持ちは分かるが、
>開発にお金をかけることなく教習車として販売し
>あわよくば一般にも売れればって感じじゃ・・・
ここは違う。
NKブームの中’91年に限定発売したナイトホークCB750が好評だったため、
翌年、満を持して登場した。
当時は1発試験しかなかったので、大型教習なんてものの需要はたかが知れていたし、
RC42は教習用に安い開発費で販売したわけじゃない。
誤解なんだろうが、文章にされると気分が悪い。
煽っているつもりがないなら、バイクの歴史くらい理解してから書き込め。
気持ちは分かるが、
>開発にお金をかけることなく教習車として販売し
>あわよくば一般にも売れればって感じじゃ・・・
ここは違う。
NKブームの中’91年に限定発売したナイトホークCB750が好評だったため、
翌年、満を持して登場した。
当時は1発試験しかなかったので、大型教習なんてものの需要はたかが知れていたし、
RC42は教習用に安い開発費で販売したわけじゃない。
誤解なんだろうが、文章にされると気分が悪い。
煽っているつもりがないなら、バイクの歴史くらい理解してから書き込め。
402 ：396：2005/04/23(土) 09:46:24 ID:P0Htcfrj
今からドリーム行ってくる。
初バイクだから心配でしょうがない。
とりあえず昨日通販で買ったヒットエア（エアバックジャケ）で厳重装備で。
初バイクだから心配でしょうがない。
とりあえず昨日通販で買ったヒットエア（エアバックジャケ）で厳重装備で。
>>402
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ現金輸送車並ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ現金輸送車並ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
405 ：396：2005/04/23(土) 15:36:59 ID:P0Htcfrj
406 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 16:27:23 ID:DybHIGHM
>>400
ホンダも慈善事業をしているのではないわけで、
規制に適合して公道を走れる車両でなければ販売できないわけで、
コストに見合った利益が出なければ社員の生活が成り立たないわけで、
あわせて株主や協力会社の理解を得るのも簡単ではないわけで、
空冷エンジンの維持にコストをかけるメリットが見えない以上は、
残念でも、そろそろ潮時でしょう。
ホンダも慈善事業をしているのではないわけで、
規制に適合して公道を走れる車両でなければ販売できないわけで、
コストに見合った利益が出なければ社員の生活が成り立たないわけで、
あわせて株主や協力会社の理解を得るのも簡単ではないわけで、
空冷エンジンの維持にコストをかけるメリットが見えない以上は、
残念でも、そろそろ潮時でしょう。
>>405
納車オメ
( ･∀･)人(･∀･ ) 漏れﾀﾁﾅｶﾏ
今日なにげなーくお台場流してたらＨＯＮＤＡの中古車？の試乗会みたいな
もんがあってまたがってきますた
↓インプレ
ＣＢ１３００
一番ＣＢ７５０に似たライポジ。足つきは(･∀･)ｲｲ!（漏れは身長160）
ボルドールはいがいに前傾姿勢になりゅ
風防はあんまし防風効果が期待できそーにないふいんき（←なぜか変換できない）
ブラックバード
思ったより足つきはいい。ただ前傾がきつい。ポンポンがタンクにあたって冷えそう
ＣＢＲ１０００ＲＲ
ブラックバードよりさらに攻撃的なライポジ。漏れには無理！
ＧＬ
もう車じゃん！ｗｗ
リバースできるって・・・・・・（内心ちとうまやらし）
エンジン音はモーターみたいで静か
足つきはすんげー(･∀･)ｲｲ!
ＶＦＲ
これが以外にライポジが(･∀･)ｲｲ!
もしかして次はこれにするかも？
でもやっぱ帰りにはＣＢ７５０のライポジに癒されますなぁ
ポンポンがタンクに当たるようなバイクは漏れ的には無理って思ったよ
納車オメ
( ･∀･)人(･∀･ ) 漏れﾀﾁﾅｶﾏ
今日なにげなーくお台場流してたらＨＯＮＤＡの中古車？の試乗会みたいな
もんがあってまたがってきますた
↓インプレ
ＣＢ１３００
一番ＣＢ７５０に似たライポジ。足つきは(･∀･)ｲｲ!（漏れは身長160）
ボルドールはいがいに前傾姿勢になりゅ
風防はあんまし防風効果が期待できそーにないふいんき（←なぜか変換できない）
ブラックバード
思ったより足つきはいい。ただ前傾がきつい。ポンポンがタンクにあたって冷えそう
ＣＢＲ１０００ＲＲ
ブラックバードよりさらに攻撃的なライポジ。漏れには無理！
ＧＬ
もう車じゃん！ｗｗ
リバースできるって・・・・・・（内心ちとうまやらし）
エンジン音はモーターみたいで静か
足つきはすんげー(･∀･)ｲｲ!
ＶＦＲ
これが以外にライポジが(･∀･)ｲｲ!
もしかして次はこれにするかも？
でもやっぱ帰りにはＣＢ７５０のライポジに癒されますなぁ
ポンポンがタンクに当たるようなバイクは漏れ的には無理って思ったよ
ライポジと足つきだけのインプレって…
> 排ガス適応が厳しくなろうとも意地でも空冷７５０を守り通すだろうか？
> 空冷エンジンの維持にコストをかける
素人ですまんが
空冷と水冷とで排ガスにどのような違いがあるのでしょうか？
あと、特別なコストがかかるのでしょうか？
> 空冷エンジンの維持にコストをかける
素人ですまんが
空冷と水冷とで排ガスにどのような違いがあるのでしょうか？
あと、特別なコストがかかるのでしょうか？
>>410
>空冷と水冷とで排ガスにどのような違いがあるのでしょうか？
空冷の方がピストンのクリアランスをユルく設計する必要があるため、排気ガスに混ざる
汚物の量が多くなってしまうんだとか。また、放熱に余裕がないから、混合気も濃いめに
せざるをえないとかも考えられるかな。共振音とかの騒音も空冷の方が多いそうだ。
2001年あたり以降、各社マフラーの付け根に空気を回す装置などを追加したり、ガスを
ギリギリまで薄くした上、温度対策のために加工したピストンを使ったりと、いろいろな
工夫を重ねているけど、設計が古いエンジンを使う機種はそろそろ限界という説もある。
>空冷と水冷とで排ガスにどのような違いがあるのでしょうか？
空冷の方がピストンのクリアランスをユルく設計する必要があるため、排気ガスに混ざる
汚物の量が多くなってしまうんだとか。また、放熱に余裕がないから、混合気も濃いめに
せざるをえないとかも考えられるかな。共振音とかの騒音も空冷の方が多いそうだ。
2001年あたり以降、各社マフラーの付け根に空気を回す装置などを追加したり、ガスを
ギリギリまで薄くした上、温度対策のために加工したピストンを使ったりと、いろいろな
工夫を重ねているけど、設計が古いエンジンを使う機種はそろそろ限界という説もある。
捨てる熱が少ないという点では空冷の方が効率のいいエンジンなんだけどね。
シリンダー温度が高いということは燃焼ガス中の有効なエネルギーが壁面へ（損失として）逃げにくいということなので。
ただ材料の膨張や高熱による悪影響というネガはどうしようもないんだよね。水冷が主流となってしまった今では。
でも空冷は人間味があっていいなぁ､いちいち温度に気を使うじゃない。
気を使うってことは、愛せる機械なんだよ。愛さなきゃ、だめになっていくんだよ。
だから俺は､空冷が好きだ。
そんな俺は明日､０５で初の遠乗りなのでウキウキしてまつ。
>>412ナナハンのカブだからカブ主？
シリンダー温度が高いということは燃焼ガス中の有効なエネルギーが壁面へ（損失として）逃げにくいということなので。
ただ材料の膨張や高熱による悪影響というネガはどうしようもないんだよね。水冷が主流となってしまった今では。
でも空冷は人間味があっていいなぁ､いちいち温度に気を使うじゃない。
気を使うってことは、愛せる機械なんだよ。愛さなきゃ、だめになっていくんだよ。
だから俺は､空冷が好きだ。
そんな俺は明日､０５で初の遠乗りなのでウキウキしてまつ。
>>412ナナハンのカブだからカブ主？
414 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:51:38 ID:zMY+edKz
>>413
>>でも空冷は人間味があっていいなぁ､いちいち温度に気を使うじゃない。
気を使うってことは、愛せる機械なんだよ。愛さなきゃ、だめになっていくんだよ。
だから俺は､空冷が好きだ。
これいい言葉ですねぇ。感動しました。
>>でも空冷は人間味があっていいなぁ､いちいち温度に気を使うじゃない。
気を使うってことは、愛せる機械なんだよ。愛さなきゃ、だめになっていくんだよ。
だから俺は､空冷が好きだ。
これいい言葉ですねぇ。感動しました。
水温計と四六時中にらめっこしてる水冷乗りも多いがね。
先週、05赤白を契約しました。納車は29日の予定。
GWに高速２ケツツーリングに連れて行くってことで、カミさんのOKを貰ったので、
去年からRC42が欲しかったんですが、この時期の契約になりました。
一気に慣らしも終わるだろうし、かえってこの時期で良かったかも。
まぁ、黒銀が無くなった＆ゴールドホイール化はちょっと痛かった。
GWに高速２ケツツーリングに連れて行くってことで、カミさんのOKを貰ったので、
去年からRC42が欲しかったんですが、この時期の契約になりました。
一気に慣らしも終わるだろうし、かえってこの時期で良かったかも。
まぁ、黒銀が無くなった＆ゴールドホイール化はちょっと痛かった。
今日、講習会参加してきました。
ＣＢの乗り易さを改めて感じた。
ハンドル切角、最高。
ＣＢの乗り易さを改めて感じた。
ハンドル切角、最高。
421 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 01:19:40 ID:1ATkByde
お話にも出てますが、高速二人乗り。非力さは目立っちゃいますかね？
経験済みの方、インプレお願いします。
経験済みの方、インプレお願いします。
流れにのるくらいなら全然平気
走行は、27000Km ３回目のブレーキパット交換しますが、後ろブレーキは一回も交換していません。
後ろは未だ3mm以上あります。
これってエンジンブレーキ使いすぎ？なんかなぁー・・・
後ろは未だ3mm以上あります。
これってエンジンブレーキ使いすぎ？なんかなぁー・・・
426 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 20:04:09 ID:SB3wUJEx
高速二人乗りに向くと思うが。
シート広いし、下でトルクあるし。
これで非力さ目立つってもう㍑以上のネイキッドかアメリカンしかないぞ。
SSはまわさないとパワーでないし…
シート広いし、下でトルクあるし。
これで非力さ目立つってもう㍑以上のネイキッドかアメリカンしかないぞ。
SSはまわさないとパワーでないし…
高速２人乗りに備えてクラッチをソフトにつなぐ練習してる
後に乗ってくれる人いないのに・・・・・・・・・＿|￣|○
後に乗ってくれる人いないのに・・・・・・・・・＿|￣|○
428 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 20:32:02 ID:gCokNuhn
↑
がんがれ！
がんがれ！
429 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 20:58:55 ID:zDHwsVUt
友達（男しかいない）を後ろに乗せることがありますが、みんな楽と言うよ。
何気に後ろのグラブバー？シーシーバー？がいいとも言う。
何気に後ろのグラブバー？シーシーバー？がいいとも言う。
たしかにこれのタンデムはみんな楽だって言ってくれる。
おれも後ろに乗ってみたい…orz
おれも後ろに乗ってみたい…orz
>>425
TNX
気をつけて慣らし運転します。
>>426
同じように思ってRC42を選びました。
前も後ろもすごく楽に乗れるに違いないと思います。
>>431
スマン。去年は黒銀を狙ってたんで・・・
契約してから05のカタログも取り寄せて、
じっくり眺めていたらゴールドも悪くないなぁと思ってきました。
しかし、05のカタログは04のに比べて高級な紙を使ってますねぇ。
TNX
気をつけて慣らし運転します。
>>426
同じように思ってRC42を選びました。
前も後ろもすごく楽に乗れるに違いないと思います。
>>431
スマン。去年は黒銀を狙ってたんで・・・
契約してから05のカタログも取り寄せて、
じっくり眺めていたらゴールドも悪くないなぁと思ってきました。
しかし、05のカタログは04のに比べて高級な紙を使ってますねぇ。
434 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 01:38:27 ID:/gpQY0WR
ここのスレにしばらくきて読ませてもらったけれど、
俺は身長が１６４ｃｍしかないから大型はやっぱり難しいと判断した。フォルツァを買うことにします。。とほほ。。
俺は身長が１６４ｃｍしかないから大型はやっぱり難しいと判断した。フォルツァを買うことにします。。とほほ。。
>>435
ローシート使えば何とかなると思われ。
ローシート使えば何とかなると思われ。
俺、身長164、体重51で、今年免許取ってRC42乗ってるよ。
走り始めれば重さ感じないし、400より楽だしね。
身長が理由で乗らないってのは、もったいないと思うよ俺は
走り始めれば重さ感じないし、400より楽だしね。
身長が理由で乗らないってのは、もったいないと思うよ俺は
フォルツァ？はぁ？
やめとけ、164cmもあればCB750充分乗れるぞ。
やめとけ、164cmもあればCB750充分乗れるぞ。
ﾃﾞｶｽｸもシート幅あるから足つきは良くないし、一緒じゃないの？
170ｃｍ短足の漏れでもブーツ履けばカカトは着く＞CB750
170ｃｍ短足の漏れでもブーツ履けばカカトは着く＞CB750
俺は188cmあるから中型だとバランス悪い
なので大型に乗ってます
なので大型に乗ってます
俺も164cmだけどRC42乗ってるよ。つま先しか足がつかないけど
そんなに苦にならないよ。Uターンもしやすい。
そんなに苦にならないよ。Uターンもしやすい。
442 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 19:15:58 ID:PF9t6Xfb
俺は120kgあるから中型だとトルク足りない
なので大型取ってRC42乗ってます
なので大型取ってRC42乗ってます
ここ一週間くらい、開けた時の回転数の上がり方がえらく速いんだけど
Zoilの効果なのか、オイルが死んだのかどっちかワカランチンです
オイル交換後3300kmほどなんだけど、みなさんどー思う？
Zoilの効果なのか、オイルが死んだのかどっちかワカランチンです
オイル交換後3300kmほどなんだけど、みなさんどー思う？
444 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:11:40 ID:hAzbNRLS
教習車の感覚しかなかったから試乗でホボ新車乗ったときに
エンジンにえらい感動した。
エンジンにえらい感動した。
445 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 22:41:26 ID:ZjjiaoE9
ヨシムラマフラーつけようかと思ったんですが、現行７５０用は無いんですね･･･
どこかお勧めのマフラーありますかね？
どこかお勧めのマフラーありますかね？
446 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 23:11:37 ID:4cmg6sI+
>>443
気温、湿度の違いと考えたほうが妥当だと思う。
気温、湿度の違いと考えたほうが妥当だと思う。
447 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:24:09 ID:050fqGY3
448 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 00:49:14 ID:D/Sixvxe
おいらも164cmで、片足しかつかないけど問題なく乗れてる。
最初は「ぜったいいつか転ぶ!ローシート買わなきゃ」って思ってたけど
すぐに慣れた。慣れるまでは停車の度に戸惑うけど､1000キロも乗れば、
ほぼ完全に慣れる。
>>448
信じる人だけ入れてりゃいい。信じてる人にそんなこと言っても､無駄だ思うよ。
そんなおいらもZoil入れてる。
添加と同時にオイルの銘柄換えたせいか、加速時のゴリゴリ感が無くなって滑らかになった。
>>443
Zoilの効果が大きいと思う。
初回の添加ならある程度距離走らなきゃ摺動面が滑らかにならないだろうし。
摩擦が減ってオイルの劣化が抑えられるので、
オイル交換のサイクルは4～5000kmくらいで大丈夫。
最初は「ぜったいいつか転ぶ!ローシート買わなきゃ」って思ってたけど
すぐに慣れた。慣れるまでは停車の度に戸惑うけど､1000キロも乗れば、
ほぼ完全に慣れる。
>>448
信じる人だけ入れてりゃいい。信じてる人にそんなこと言っても､無駄だ思うよ。
そんなおいらもZoil入れてる。
添加と同時にオイルの銘柄換えたせいか、加速時のゴリゴリ感が無くなって滑らかになった。
>>443
Zoilの効果が大きいと思う。
初回の添加ならある程度距離走らなきゃ摺動面が滑らかにならないだろうし。
摩擦が減ってオイルの劣化が抑えられるので、
オイル交換のサイクルは4～5000kmくらいで大丈夫。
450 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 14:04:06 ID:D/Sixvxe
>>449
信じてる人だけ入れればいいとかそういう問題ではないんですよ。
添加剤を入れることによってトラブルが起こったりするんです。
事実アメリカでは添加剤によるトラブルで数多くの訴訟が起きてる。
実際に効果を確認できたとしても、それは分かり易い性能を上げて
エンジンの耐久性とか分かりにくい性能を犠牲にしている場合が殆ど。
特にＲＣ４２の場合、最新グレードのオイルを入れたことによって
クラッチが滑ったなんて報告が多々あるくらいだから入れるべきではない。
信じてる人だけ入れればいいとかそういう問題ではないんですよ。
添加剤を入れることによってトラブルが起こったりするんです。
事実アメリカでは添加剤によるトラブルで数多くの訴訟が起きてる。
実際に効果を確認できたとしても、それは分かり易い性能を上げて
エンジンの耐久性とか分かりにくい性能を犠牲にしている場合が殆ど。
特にＲＣ４２の場合、最新グレードのオイルを入れたことによって
クラッチが滑ったなんて報告が多々あるくらいだから入れるべきではない。
>>445
たまにヤフオクでCBX750用が出てるよ。音量は大きめだけど、
車検で落ちるほどではなかったはず。
>>450
最新のオイルでクラッチが滑るんなら、最新型のバイクでも滑ると思う。
湿式クラッチの構造なんて30年前からそれほど進化してないし。
添加剤は良し悪しだね、俺は半ばプラシーボだと思ってる。
中には入れちゃいけないヤツもあるみたいだけど。
たまにヤフオクでCBX750用が出てるよ。音量は大きめだけど、
車検で落ちるほどではなかったはず。
>>450
最新のオイルでクラッチが滑るんなら、最新型のバイクでも滑ると思う。
湿式クラッチの構造なんて30年前からそれほど進化してないし。
添加剤は良し悪しだね、俺は半ばプラシーボだと思ってる。
中には入れちゃいけないヤツもあるみたいだけど。
オイルについては取説の80ページ以降に詳しく解説されてるよ
よほどの理由が無い限りは純正が安全かと・・・
よほどの理由が無い限りは純正が安全かと・・・
>>453
メーカー純正オイルでそれが原因のトラブルが起きた場合、メーカーの
責任に出来るしね。そういう意味では純正が一番安全だとは思う。
ただ、社外オイルでフィーリングなんかが変わる事もあるから、
それはそれでアリだとも思う。
メーカー純正オイルでそれが原因のトラブルが起きた場合、メーカーの
責任に出来るしね。そういう意味では純正が一番安全だとは思う。
ただ、社外オイルでフィーリングなんかが変わる事もあるから、
それはそれでアリだとも思う。
純正オイルたけーよ
5000円だったよ ＿|￣|○
5000円だったよ ＿|￣|○
456 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 00:13:12 ID:CVlGHIS5
俺純正S9入れてるんだけど、クラッチ大丈夫だよ。
S9は、RC４２指定の規格とは違うけれどね。
オイルが原因ですべるのもヤダから、次交換するときは、
G3辺りを入れる予定。
G1～G3なら指定の規格だから、まず問題ないだろうね。
S9は、RC４２指定の規格とは違うけれどね。
オイルが原因ですべるのもヤダから、次交換するときは、
G3辺りを入れる予定。
G1～G3なら指定の規格だから、まず問題ないだろうね。
>>456
バイク用として出ているオイルならまず問題が出ないはず。
問題は4輪用で、いくら高性能なオイルでもあくまで乾式クラッチを
前提に作られているから、成分によっては湿式クラッチでの
滑りを誘発する･･･だったと思う（4輪車はほとんど乾式）。
バイク用オイルを使っても滑る事があるのは、カブなんかが
採用してる自動遠心クラッチじゃなかったかな。
バイク用として出ているオイルならまず問題が出ないはず。
問題は4輪用で、いくら高性能なオイルでもあくまで乾式クラッチを
前提に作られているから、成分によっては湿式クラッチでの
滑りを誘発する･･･だったと思う（4輪車はほとんど乾式）。
バイク用オイルを使っても滑る事があるのは、カブなんかが
採用してる自動遠心クラッチじゃなかったかな。
添加剤のネガってクラッチ滑りとシール痛めるくらいかな？
皆が皆10ﾏｿｋも乗るわけじゃないんだし
添加剤入れてフィーリングがよくなって
バイクを所有している間だけでも本人が気持ちよければオケってことでいいのでは？
５月から２年保障だっけ？その間だけでも純正入れといて後は色々試すのも
バイクライフの楽しみだからね
自分は添加剤よりも
オイルメーカーが出している古い空冷用のオイルとかが気になる
化学合成とか鉱物油とか適材適所みたいですね
皆が皆10ﾏｿｋも乗るわけじゃないんだし
添加剤入れてフィーリングがよくなって
バイクを所有している間だけでも本人が気持ちよければオケってことでいいのでは？
５月から２年保障だっけ？その間だけでも純正入れといて後は色々試すのも
バイクライフの楽しみだからね
自分は添加剤よりも
オイルメーカーが出している古い空冷用のオイルとかが気になる
化学合成とか鉱物油とか適材適所みたいですね
>>455
ＢＭＷ純正よりは安いよ
４Ｌ缶で８５００円だったから
（メーカーの提携か何かの関係で純正ＯＩＬが途中からモチュールから
カストロールになったけど）
俺はＧ１入れてる。
個人的には>>453に同感。
ＢＭＷ純正よりは安いよ
４Ｌ缶で８５００円だったから
（メーカーの提携か何かの関係で純正ＯＩＬが途中からモチュールから
カストロールになったけど）
俺はＧ１入れてる。
個人的には>>453に同感。
461 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 09:38:20 ID:/KFi7XTV
少なくともわけのわからん添加剤はやめたほうがいい。
エキパイ＆マフリャを耐熱ワックスでピカピカにしたところ
うーん美しいｿﾞ我がＣＢ
見せる相手もいないんだけどね ＿|￣|○
うーん美しいｿﾞ我がＣＢ
見せる相手もいないんだけどね ＿|￣|○
>>463
自分でウットリ出来ればいいじゃん、バイクなんてそんな物だよ。
自分でウットリ出来ればいいじゃん、バイクなんてそんな物だよ。
465 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 00:21:23 ID:8yx2pZ2e
エキパイなにで磨くの？
私のバイクビニールが付いていて、汚いんですけど・・・
私のバイクビニールが付いていて、汚いんですけど・・・
つづらおれの峠道を一気に駆け上がり、ひんやりとした暗い素堀のトンネルを過ぎた所で一服。
山から覆いかぶさる木々の間から、一筋の木漏れ陽がＣＢのマフラーを輝かせる…
この至福のひとときは一人じゃないと味わえないんだなぁ！
山から覆いかぶさる木々の間から、一筋の木漏れ陽がＣＢのマフラーを輝かせる…
この至福のひとときは一人じゃないと味わえないんだなぁ！
>>465
エキパイが熱い内に濡れ雑巾で拭き取る。それでダメなら、冷めてから
プラッチックのスクレーパーなんかでカリカリ地味にこそぎ落とす。
ある程度落ちたらコンパウンドで磨く･･･でどうだろう？
>>466
イイネ！
エキパイが熱い内に濡れ雑巾で拭き取る。それでダメなら、冷めてから
プラッチックのスクレーパーなんかでカリカリ地味にこそぎ落とす。
ある程度落ちたらコンパウンドで磨く･･･でどうだろう？
>>466
イイネ！
>>465
ここの防錆潤滑スプレーを使ってる。
雑巾に吹き付けてエキパイ、フレームに薄く塗っておくと後の掃除がラク。
耐熱じゃないはずなんだけど、ビニールくらいだったら焦げ付かずに落とせるよ。
ttp://www.diatechproducts.com/RESPO/RESPO.html
ここの防錆潤滑スプレーを使ってる。
雑巾に吹き付けてエキパイ、フレームに薄く塗っておくと後の掃除がラク。
耐熱じゃないはずなんだけど、ビニールくらいだったら焦げ付かずに落とせるよ。
ttp://www.diatechproducts.com/RESPO/RESPO.html
最近気が付くと100km/h程かと思ってたのに140km/h近く出てることがよくある
zoilはやばい、効き過ぎ
自重せねば、いつか死んでまう
zoilはやばい、効き過ぎ
自重せねば、いつか死んでまう
470 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 05:47:46 ID:ayf8WgVJ
安心しろ
君が死ぬ前にエンジンが先に逝くよ
君が死ぬ前にエンジンが先に逝くよ
471 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 05:50:57 ID:OI07megf
オイルの粘度を下げれば回転上昇が良くなり、上げれば静かになる。
添加剤に騙される奴はこの簡単な理屈がわからんと見える。
添加剤に騙される奴はこの簡単な理屈がわからんと見える。
472 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 09:54:01 ID:und/+TJ+
４６９は唯の暇人でしょ。
オイルでそんなに変わんないよ。
オイルでそんなに変わんないよ。
添加剤と聞くと叩かないと気が済まないage厨が恥ずかしい今日この頃ですねお母さん
ではナップスにブレーキホース買いに行ってきます
草々
ではナップスにブレーキホース買いに行ってきます
草々
474 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 11:41:56 ID:nlRsRQG/
なんだかレベルさがってきたねｸｽ
添加剤叩きみたいなんあんまり言わなくなったね。
471はネット繋いだばっかり？
471はネット繋いだばっかり？
>最近気が付くと100km/h程かと思ってたのに140km/h近く出てることがよくある
ﾈｲｷｯﾄﾞなら風圧で気づくんとちゃうん?
ﾈｲｷｯﾄﾞなら風圧で気づくんとちゃうん?
いや、このバイクはかなりましな方だと思うが
…申し訳ない
DQNぽい書き方のせいで、なんか変なのが湧いた上に
RC42乗り装って釣り糸垂らすのも出てきてしまって
普段は50キロ前後で流すような走りが多いんだけど、真夜中のR357とかだと
なんというか、つい…ごめんなさい、反省します
>>476
風防が良い働きをするらしくて…
DQNぽい書き方のせいで、なんか変なのが湧いた上に
RC42乗り装って釣り糸垂らすのも出てきてしまって
普段は50キロ前後で流すような走りが多いんだけど、真夜中のR357とかだと
なんというか、つい…ごめんなさい、反省します
>>476
風防が良い働きをするらしくて…
漏れも夜中にR357走ってる・・・・・・・きっとどこかで会ってるな ｗｗｗ
>>471
添加剤の添加で変わる動粘性係数なんて知れたもんだよ。
エンジン内部ではオイルの攪拌・せん断抵抗よりも部品の表面状態に起因する摩擦抵抗のほうがはるかに大きい。
もちろんマユツバモンの添加剤が多く出回ってるってのはわかってるが、そうじゃないものもある。
だいたいメーカー純正のオイルにだっていろんな添加剤が入ってるぞ。
それさえ嫌ならサラダオイルでも入れてろってことだ。
添加剤の添加で変わる動粘性係数なんて知れたもんだよ。
エンジン内部ではオイルの攪拌・せん断抵抗よりも部品の表面状態に起因する摩擦抵抗のほうがはるかに大きい。
もちろんマユツバモンの添加剤が多く出回ってるってのはわかってるが、そうじゃないものもある。
だいたいメーカー純正のオイルにだっていろんな添加剤が入ってるぞ。
それさえ嫌ならサラダオイルでも入れてろってことだ。
484 ：Rosso ◆jsX1oQG/rA ：2005/04/29(金) 19:05:03 ID:u78ypyWj
メーカー純正の場合、とりあえずテストしてあるんだよ。
わけのわからん物を入れられて泣きを見るのはメーカーだから変なものを入れるなといってるわけ。
わけのわからん物を入れられて泣きを見るのはメーカーだから変なものを入れるなといってるわけ。
485 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 20:29:38 ID:und/+TJ+
>>483
バイクの場合、エンジンオイルがクラッチにも使われてるから、その摩擦抵抗を
減らすのがまずいんですよ。私は最新グレードのオイルを入れたら１８０ｋｍ
からいきなりタコがレッドゾーンまで吹け上がった。純正入れ直したら直ったけど。
それに純正にも添加剤が入ってるなんて誰でも知ってるよ。摩擦抵抗減らしたい
んだったら最新かつ高価なＮＡエンジン用のオイルを入れればいい。
クラッチは滑るけどね。まともな物である可能性がかなり低い上、使用するオイル
がせいぜいグレード、粘度位しか指定されていない添加剤を使ってそれより良い
結果出る可能性なんてゼロに近い。
バイクの場合、エンジンオイルがクラッチにも使われてるから、その摩擦抵抗を
減らすのがまずいんですよ。私は最新グレードのオイルを入れたら１８０ｋｍ
からいきなりタコがレッドゾーンまで吹け上がった。純正入れ直したら直ったけど。
それに純正にも添加剤が入ってるなんて誰でも知ってるよ。摩擦抵抗減らしたい
んだったら最新かつ高価なＮＡエンジン用のオイルを入れればいい。
クラッチは滑るけどね。まともな物である可能性がかなり低い上、使用するオイル
がせいぜいグレード、粘度位しか指定されていない添加剤を使ってそれより良い
結果出る可能性なんてゼロに近い。
高級オイルだろーが添加剤だろーが懐具合と好みに応じて好きなもん入れとけ
そんなｵｲﾗはS9一筋20,000㌔
そんなｵｲﾗはS9一筋20,000㌔
>>484-485
だからみんな知ってるって。ネットでいろいろ拾えるでしょ。
まあクラッチに関しては大概最初滑っても収まるでしょ？だから無意味かもわからんけどね。
期待し過ぎず理解して使ってればマイクロロンだろーがゾイルだろーが、エンジンが逝くよ、なんてことないだろ。
いいオイルも自己満足、体感に個人差ありまくりの世界だしさ。
だからみんな知ってるって。ネットでいろいろ拾えるでしょ。
まあクラッチに関しては大概最初滑っても収まるでしょ？だから無意味かもわからんけどね。
期待し過ぎず理解して使ってればマイクロロンだろーがゾイルだろーが、エンジンが逝くよ、なんてことないだろ。
いいオイルも自己満足、体感に個人差ありまくりの世界だしさ。
488 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 23:38:36 ID:8yx2pZ2e
ガイラいいね。おれもつけてびっくりした
ロードコメットはどうでしょうか。
ロードコメットいいね。おれもつけてびっくりした
>>491
>ロードコメット
風防効果はそれなり。胸元に当たる風が多少減るかなといった程度。一番気になるのは、
高速走行時にビリビリと振動することだな。ライト周辺での3点支持なので、どうしても
スクリーンがヨレヨレする。モトコなどのカウルみたいに、スクリーンを固定するステー
を作ってやればいいと思う。
スタイルや大きさのバランスは良いよね。付けている人が多いのもわかる。
それにしても、この上天気の真っ昼間から仕事って、あんまりな仕打ちだよ。
>ロードコメット
風防効果はそれなり。胸元に当たる風が多少減るかなといった程度。一番気になるのは、
高速走行時にビリビリと振動することだな。ライト周辺での3点支持なので、どうしても
スクリーンがヨレヨレする。モトコなどのカウルみたいに、スクリーンを固定するステー
を作ってやればいいと思う。
スタイルや大きさのバランスは良いよね。付けている人が多いのもわかる。
それにしても、この上天気の真っ昼間から仕事って、あんまりな仕打ちだよ。
＞＞492ありがとうございます。
スペンサーカラーキボンヌ
モンキーで様子見→好評ならＣＢにと期待してまつ
モンキーで様子見→好評ならＣＢにと期待してまつ
495 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 23:49:06 ID:N3p6w1YV
身長低いと乗りたいバイクと乗れるバイクが・・・
一応ＲＣ42（好きなバイク）乗ってる折れは身長157CM足着きは一杯一杯
オガン足をもう10ｃｍ長くしちくれ！
一応ＲＣ42（好きなバイク）乗ってる折れは身長157CM足着きは一杯一杯
オガン足をもう10ｃｍ長くしちくれ！
497 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 08:24:07 ID:pcSgBCv9
JACK HANMA
ちょっと聞きたいんだが、ｽﾃｯﾌﾟの位置は教習車も市販車も同じなの？
教習車のは前すぎてちと乗りづらくて、購入を躊躇わせてまつ
教習車のは前すぎてちと乗りづらくて、購入を躊躇わせてまつ
>>498
市販車とはシート＆ハンドル位置も違うはずだから、
一度お店で市販車に跨ってみたら？
置いてるお店を探すのに苦労しそうだけど。
俺は市販車のステップ位置を不満に思ったことは無いなぁ。
オフ車と併用してると逆に後ろ過ぎるように感じることも・・・
ちょっと膝が曲がりすぎて窮屈な感じはするけど。
市販車とはシート＆ハンドル位置も違うはずだから、
一度お店で市販車に跨ってみたら？
置いてるお店を探すのに苦労しそうだけど。
俺は市販車のステップ位置を不満に思ったことは無いなぁ。
オフ車と併用してると逆に後ろ過ぎるように感じることも・・・
ちょっと膝が曲がりすぎて窮屈な感じはするけど。
>>496
受けた後には何千万と言う銭の支払いとかなり辛いリハビリが待っているがナ
受けた後には何千万と言う銭の支払いとかなり辛いリハビリが待っているがナ
502 ：７７４ＲＲ：2005/05/02(月) 15:26:47 ID:pcSgBCv9
JACK HANMA
505 ：502：2005/05/02(月) 22:21:25 ID:S2p0PlXy
ｿﾚﾀﾞ！
CB750-2(RC42)ショップカスタム
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46393169
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e46393169
507 ：たこです：2005/05/03(火) 09:09:03 ID:gEsbKK8t
↑
そうそう、こいつの４本出しマフラーだけ欲しい。
やっぱしワンオフで造ってもらうしか無い？
そうそう、こいつの４本出しマフラーだけ欲しい。
やっぱしワンオフで造ってもらうしか無い？
鯖復活記念
509 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 17:33:24 ID:H7ZDL5T9
とろい９９９がいたので、煽りまくってやったら途中で止まりやがった。
ドカに乗るのは10年早いよ、おっちゃん（ｗ
ドカに乗るのは10年早いよ、おっちゃん（ｗ
510 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 18:10:55 ID:xDLF0HpZ
>>509
そんな君がバイクに乗るのは１００年早い。
そんな君がバイクに乗るのは１００年早い。
512 ：509：2005/05/04(水) 22:09:55 ID:VmwLTZqx
だって下品に抜いて行ったんだもん。それにしばらく追い越し禁止だったし・・・
制限速度は守らないのに追い越し禁止は守るんだなｗ
つーか抜かれるってことはﾄﾛｲ奴よりﾄﾛｸ走ってたってことだろ。
大人しくそのままはしってりゃいいじゃねぇか。
抜かれたぐらいでいらついてんじゃないよ。
つーか抜かれるってことはﾄﾛｲ奴よりﾄﾛｸ走ってたってことだろ。
大人しくそのままはしってりゃいいじゃねぇか。
抜かれたぐらいでいらついてんじゃないよ。
514 ：７７４ＲＲ：2005/05/05(木) 00:31:50 ID:D8SSt7Tl
フィルターレンチって車用のやつが使えるらしいと聞いたけど・・・
どの車なんだろ？
どの車なんだろ？
昨日、熟女とやった。
変態行為も普通にやってくれて大満足。
体の隅々まで舐めまわしてくれたよ。
変態行為も普通にやってくれて大満足。
体の隅々まで舐めまわしてくれたよ。
>514
カップ型のはｻｲｽﾞ知らんけど、ｽﾍﾟｰｽあるからわっかで締めるタイプでも外せる。
カップ型のはｻｲｽﾞ知らんけど、ｽﾍﾟｰｽあるからわっかで締めるタイプでも外せる。
>515
カップの型やサイズは知らんけど、ｽｹﾍﾞでわっかくてよく締まるタイプでも外で出せ。
カップの型やサイズは知らんけど、ｽｹﾍﾞでわっかくてよく締まるタイプでも外で出せ。
519 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 17:24:37 ID:H/gRdA7Q
今日は雨・・・
雨でも乗る人おる？
雨でも乗る人おる？
ここのスレは通勤にも使ってる人多いみたいだから、
他のスレよっか多そうだねー＞雨天使用
他のスレよっか多そうだねー＞雨天使用
521 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 18:10:21 ID:H/gRdA7Q
ちょっと古くなると合羽の股のところが滲みてくるんですが、
これを防ぐ何か良い方法ってありますか？
これを防ぐ何か良い方法ってありますか？
524 ：７７４ＲＲ：2005/05/06(金) 21:46:23 ID:H/gRdA7Q
>>522
ありがと、一度やってみます。
>>523
陰毛かぁー・・・それって合羽が黒じゃなかったのですか？
私は時々２枚重ねて履いたりするんですが、豪雨の時はそれでも滲みてくる。
しかも一番滲みてほしく無い部分に滲みてくる。orz
ありがと、一度やってみます。
>>523
陰毛かぁー・・・それって合羽が黒じゃなかったのですか？
私は時々２枚重ねて履いたりするんですが、豪雨の時はそれでも滲みてくる。
しかも一番滲みてほしく無い部分に滲みてくる。orz
今、大型免許取りに教習所通っているのですが、
初バイクとしてＳＲをずっと視野にいれてました。
最近ＣＢ７５０もいいなと思い、このスレを一通り読んだのですが
ますますこっちに惹かれている自分がいます。
そこでお聞きしたいのですが、
使う用途としては、
１．都内への通勤（約１０ｋｍ）
２．普段の足
３．サッカー観戦の為の移動手段（主に関東全域）
がメインだと思います。
持て余してしまうかな？とも考えてしまうのですが、
実際のところ、いかがなものでしょうか？
助言お願いします。
初バイクとしてＳＲをずっと視野にいれてました。
最近ＣＢ７５０もいいなと思い、このスレを一通り読んだのですが
ますますこっちに惹かれている自分がいます。
そこでお聞きしたいのですが、
使う用途としては、
１．都内への通勤（約１０ｋｍ）
２．普段の足
３．サッカー観戦の為の移動手段（主に関東全域）
がメインだと思います。
持て余してしまうかな？とも考えてしまうのですが、
実際のところ、いかがなものでしょうか？
助言お願いします。
526 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 01:40:10 ID:vYsfeSs5
>>525
10年以上前の話だから参考にならんかもしれんけど、
1985年型？のSR500に乗ってたことがある
んで、1と2に関してはRC42もSRもどちらも捨てがたい
だけど、3の用途で高速道路使用が多いならRC42がいいと思う
SRは振動が激しくて100km巡航でも苦痛、走ってても全く楽しくない
100kmに達するまでの加速は楽しいんだけどね
>>526
確かにコツを掴むには時間がかかるけど、慣れれば1発で掛かる
でも他人のSRだとなかなか掛けられなかったなぁ
10年以上前の話だから参考にならんかもしれんけど、
1985年型？のSR500に乗ってたことがある
んで、1と2に関してはRC42もSRもどちらも捨てがたい
だけど、3の用途で高速道路使用が多いならRC42がいいと思う
SRは振動が激しくて100km巡航でも苦痛、走ってても全く楽しくない
100kmに達するまでの加速は楽しいんだけどね
>>526
確かにコツを掴むには時間がかかるけど、慣れれば1発で掛かる
でも他人のSRだとなかなか掛けられなかったなぁ
デコンプ始動はすぐに慣れて鬼にはなれんよ…
セルはより楽でいいのは確かだけど。
>525の用途ならどっちでもいいバイクだと思う。
SRの方が軽くて取り回しが楽なので、
始動性より体力の差はでるかも知れんがそれも慣れと思うが…
どっちも普通ーにバイクらしくてカッコいいね。
個人的には今のSRは多すぎてちょっと嫌かなぁ…
でも好きなら人気あってもなくても関係ないけどね。
セルはより楽でいいのは確かだけど。
>525の用途ならどっちでもいいバイクだと思う。
SRの方が軽くて取り回しが楽なので、
始動性より体力の差はでるかも知れんがそれも慣れと思うが…
どっちも普通ーにバイクらしくてカッコいいね。
個人的には今のSRは多すぎてちょっと嫌かなぁ…
でも好きなら人気あってもなくても関係ないけどね。
>525 いじるのが好きならSR、素のまま乗るならCBかと。
SRの方が趣味性が高く、実用性ではCBに軍配が上がる。
ま、どちらも素性がいいから迷うよね・・・
SRの方が趣味性が高く、実用性ではCBに軍配が上がる。
ま、どちらも素性がいいから迷うよね・・・
CB750はいいですよ。
普段の足に、気楽に乗れる大型ですよ。
気楽といってもそこは750。
回せば結構速い。
でも、正直>>５２５の用途だと、ビックスクーター良いような気もしますが。
普段の足に、気楽に乗れる大型ですよ。
気楽といってもそこは750。
回せば結構速い。
でも、正直>>５２５の用途だと、ビックスクーター良いような気もしますが。
531 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 10:00:34 ID:sa2fOPnl
>>525
ゲタだからこそCB。
まさに鉄ゲタ。
CBなら気が向きさえすれば遠慮無く遠出もできまっせ～。
SRは遠出はきついと友人談。
今は都内オンリーでも人間ふといつツーリングしたくなるかわからんもの。
懐の広さでCBに軍配ﾉｼ
ゲタだからこそCB。
まさに鉄ゲタ。
CBなら気が向きさえすれば遠慮無く遠出もできまっせ～。
SRは遠出はきついと友人談。
今は都内オンリーでも人間ふといつツーリングしたくなるかわからんもの。
懐の広さでCBに軍配ﾉｼ
助言ありがとうございます。
普段のｹﾞﾀ代わりにもなりうるバイクのようなので
ＣＢ７５０を真剣に検討してみたいと思います。
ＳＲの気軽さは非常に魅力的なのですが、
少し遠出するにはきついというところがネックになりそうだと思っていました。
後はクロムメッキパーツが多いので、手入れに気を使いそうで・・・
ビッグスクーターも少しだけ考えていたんですが
やはり最初はギア付きに乗りたいと思い、選択から外しました。
将来的にはわからないですけどね。
後、自分の中でＣＢ４００ＳＦが用途的には理想的かと考えていたのですが
なぜかあまり欲しいと思えません。すごい良いバイクという事は判っているつもりですが・・・
まずは、免許を取った後、
いくつか気になっているバイクを試乗したいと思います。
そして、はれてオーナーとなった暁には、また報告させて頂きます。
ありがとうございました。
普段のｹﾞﾀ代わりにもなりうるバイクのようなので
ＣＢ７５０を真剣に検討してみたいと思います。
ＳＲの気軽さは非常に魅力的なのですが、
少し遠出するにはきついというところがネックになりそうだと思っていました。
後はクロムメッキパーツが多いので、手入れに気を使いそうで・・・
ビッグスクーターも少しだけ考えていたんですが
やはり最初はギア付きに乗りたいと思い、選択から外しました。
将来的にはわからないですけどね。
後、自分の中でＣＢ４００ＳＦが用途的には理想的かと考えていたのですが
なぜかあまり欲しいと思えません。すごい良いバイクという事は判っているつもりですが・・・
まずは、免許を取った後、
いくつか気になっているバイクを試乗したいと思います。
そして、はれてオーナーとなった暁には、また報告させて頂きます。
ありがとうございました。
533 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:54:06 ID:Dprwkih9
01型に乗ってますが、
リアサスが気になっていて、
明日オーリンズのフルアジャを付ける予定です。
直営店で幾つかサスの取付け可/不可を試してもらった結果、
ゼファー750用で上部取付け穴のブッシュリングを
26mm(？）のものに取替える(＋2000円)とポン付けできるようです。
勿論実際付けてからでないと具体的なインプレはできませんが
取り付けに関する細かい情報はネットでも中々無かったので
参考になれば幸いです。
あっ、ダメだった場合またカキコします。
リアサスが気になっていて、
明日オーリンズのフルアジャを付ける予定です。
直営店で幾つかサスの取付け可/不可を試してもらった結果、
ゼファー750用で上部取付け穴のブッシュリングを
26mm(？）のものに取替える(＋2000円)とポン付けできるようです。
勿論実際付けてからでないと具体的なインプレはできませんが
取り付けに関する細かい情報はネットでも中々無かったので
参考になれば幸いです。
あっ、ダメだった場合またカキコします。
534 ：30路ライダー：2005/05/07(土) 21:24:35 ID:MKhQpPlc
>525
私も昔ＳＲかＣＢ750かで迷いましたYO！
しかもＳＲを選ばなかった理由も532にほぼ同じです
間違いないと思いますよＣＢ750で
そんな私はＣＢ750を２年乗って今もなお、今も…あれ
あ、今はＷ６５０
私も昔ＳＲかＣＢ750かで迷いましたYO！
しかもＳＲを選ばなかった理由も532にほぼ同じです
間違いないと思いますよＣＢ750で
そんな私はＣＢ750を２年乗って今もなお、今も…あれ
あ、今はＷ６５０
535 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:33:42 ID:P7OsQYzq
>533 耳よりな情報㌧ｸｽ。結果ﾚﾎﾟもよろすぃくです。
537 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 13:58:21 ID:aYnRLpa4
新車の値引きって、どのくらいでつか？
10万くらいだ
539 ：537：2005/05/08(日) 17:19:39 ID:aYnRLpa4
>>538
㌧クスでつ。
㌧クスでつ。
540 ：533：2005/05/08(日) 22:27:02 ID:LzpdPnfD
本日無事サス取付完了しました。
ゼファー750用フルアジャをまんま使用。
（色は黄/黒で選択可。盗難を嫌がり目立ちにくい黒を選ぶ人が多いとの事。
別途料金でバネだけCB用に交換もできるようです。）
＋
ゼファーより車重があるのでベースセッティングを予めCB用に直してくれてました。
(どういう調整か私にはわかりませんが個人での調整は難しいみたいです)
～00型・04型～と違って01型だけ上部取付穴用ブッシュのサイズが違うとの事で
外径26mm/内径16mmのブッシュに交換。
事前にサス長を純正と同じ350mmに調整。
取付時、サス下部とマウントとの間に隙間ができたためスペーサーを1枚入れましたが
それでも隙間があります。上部マウントも３mm程取付ネジが出っ張りました。
交換前/後の乗車/非乗車の車高長等細かく数値を取ってました。
2mm車高が上がりましたが、特に気になりません。
数回試走してプリロードセッティングだけ行いましたが、
マフラー（純正）・シートカウル接触等の不具合はなし。
数値に私の聞き間違いや固体差があるかも知れませんが、
オーリンズサス在庫＆パーツの豊富な店ならば現物合せで十分流用が可能な範疇です。
今後不具合が出たら1ヶ月点検で見てもらう予定。
ゼファー750用フルアジャをまんま使用。
（色は黄/黒で選択可。盗難を嫌がり目立ちにくい黒を選ぶ人が多いとの事。
別途料金でバネだけCB用に交換もできるようです。）
＋
ゼファーより車重があるのでベースセッティングを予めCB用に直してくれてました。
(どういう調整か私にはわかりませんが個人での調整は難しいみたいです)
～00型・04型～と違って01型だけ上部取付穴用ブッシュのサイズが違うとの事で
外径26mm/内径16mmのブッシュに交換。
事前にサス長を純正と同じ350mmに調整。
取付時、サス下部とマウントとの間に隙間ができたためスペーサーを1枚入れましたが
それでも隙間があります。上部マウントも３mm程取付ネジが出っ張りました。
交換前/後の乗車/非乗車の車高長等細かく数値を取ってました。
2mm車高が上がりましたが、特に気になりません。
数回試走してプリロードセッティングだけ行いましたが、
マフラー（純正）・シートカウル接触等の不具合はなし。
数値に私の聞き間違いや固体差があるかも知れませんが、
オーリンズサス在庫＆パーツの豊富な店ならば現物合せで十分流用が可能な範疇です。
今後不具合が出たら1ヶ月点検で見てもらう予定。
>>540
変えた事によるｲﾝﾌﾟﾚ待ってます。
変えた事によるｲﾝﾌﾟﾚ待ってます。
542 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:40:12 ID:vTZC92ZH
やったー！本日納車しました。
黒買ったんですが、たまらんっす。かっこいいっす。
周りからはおかしいと言われますが･･･
前はNSR乗ってたんでこの安定感は泣きたくなるくらい嬉しいです。
まぁNSRの爆発的な加速は味わえなくなりましたが、RC42のほうが深い味わいがあるというかなんというか･･･
とりあえず、ブレーキをブレンボ65mmに、マフラーをホンダ純正のモリワキに（これの情報知っている方教えてください）
んでサスをオーリンズにと考えてます。
とにかく今日から仲間入り！よろしくおねがいしまーす！
黒買ったんですが、たまらんっす。かっこいいっす。
周りからはおかしいと言われますが･･･
前はNSR乗ってたんでこの安定感は泣きたくなるくらい嬉しいです。
まぁNSRの爆発的な加速は味わえなくなりましたが、RC42のほうが深い味わいがあるというかなんというか･･･
とりあえず、ブレーキをブレンボ65mmに、マフラーをホンダ純正のモリワキに（これの情報知っている方教えてください）
んでサスをオーリンズにと考えてます。
とにかく今日から仲間入り！よろしくおねがいしまーす！
プロス店やドリーム店で買えるよ(ﾓﾘﾜｷ
544 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:17:59 ID:ShyEa0+J
教習車と市販車では足つき性かなりちがいますか？教習所のバイクでつま先立ち
なんですが・・・
なんですが・・・
545 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 23:27:58 ID:NRtqOYEG
片足で腰ずらしても？
546 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:03:27 ID:gkJKDuIm
547 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:09:25 ID:i8igVUsB
548 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 00:17:14 ID:5BpGhbhi
シート高気にする人多いけど・・・どうなんやろ。。
わし、初めて乗ったバイクXR250Rで両足全く付かなかったが・・・
止まる度に歩道の縁石とか探して止まってた。車につかまって止まった事もある。
人間、苦境に立たされたらなんとかなるもんやぞ。。
わし、初めて乗ったバイクXR250Rで両足全く付かなかったが・・・
止まる度に歩道の縁石とか探して止まってた。車につかまって止まった事もある。
人間、苦境に立たされたらなんとかなるもんやぞ。。
549 ：542：2005/05/11(水) 00:51:54 ID:B11q8+Hj
551 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 08:20:16 ID:NFJ1LK/6
いい意味で全体がヤワいので、どこかをかっちりするとバランス崩れそう。
なもんで、素のまんま乗ってます。断じて金がないからではない・・・orz
なもんで、素のまんま乗ってます。断じて金がないからではない・・・orz
555 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 18:13:19 ID:gkJKDuIm
スイングアームの幅って何センチですか?
メンテナンススタンド買おうと思っているので。
どなたか分かる人いませんか?
メンテナンススタンド買おうと思っているので。
どなたか分かる人いませんか?
556 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 19:35:57 ID:vPXBTa8m
メンテナンススタンドって普通、幅の調整とかできるんじゃない？
557 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 20:19:25 ID:gkJKDuIm
>>556
スタンドも20-28センチ幅までとかいろいろあるので聞いておいた方がいいかなと思って。
スタンドも20-28センチ幅までとかいろいろあるので聞いておいた方がいいかなと思って。
558 ：533：2005/05/11(水) 21:35:39 ID:VYcSEHK8
>541
まだ100km程度しか走ってないのでたいした比較はできませんが
元サス約4年11,000km弱使用からの交換です。（へたっている？）
＜メリット＞
・見かけが豪華になった。自分にとっては大変かっこいい。
（人によってはこの配色がかっこ悪いと思えるかも。）
・ケツ下で今まで拾っていた細かい振動がなくなった。
しっとり感とでもいうんでしょうか。
まあ新品だし当然悪いようには変わってません。
取付部のガタつきも今のところ無し。
・皆様の人柱に。
＜デメリット＞
・値段が高い
・盗難が心配（したこと無かったのに）
・他のパーツも豪華にしたくなる
まあ交換した理由が「地味な見かけ改善」なので、
使い心地に関しての的確なコメントはお許しください。
ただちょっとびっくりしたのが、調整すると結構違いが体感できる事。
高速や二人乗り、キャンプ道具積載などで色々調整できそうです。
>542
まったく同じカスタムを考えてますね。
ただ私の場合マフラー交換後の純正マフラーを保管する場所がないので
とりあえずあきらめてますが、ふつうの人は交換後の純正パーツって
処分しちゃうんでしょうか。
まだ100km程度しか走ってないのでたいした比較はできませんが
元サス約4年11,000km弱使用からの交換です。（へたっている？）
＜メリット＞
・見かけが豪華になった。自分にとっては大変かっこいい。
（人によってはこの配色がかっこ悪いと思えるかも。）
・ケツ下で今まで拾っていた細かい振動がなくなった。
しっとり感とでもいうんでしょうか。
まあ新品だし当然悪いようには変わってません。
取付部のガタつきも今のところ無し。
・皆様の人柱に。
＜デメリット＞
・値段が高い
・盗難が心配（したこと無かったのに）
・他のパーツも豪華にしたくなる
まあ交換した理由が「地味な見かけ改善」なので、
使い心地に関しての的確なコメントはお許しください。
ただちょっとびっくりしたのが、調整すると結構違いが体感できる事。
高速や二人乗り、キャンプ道具積載などで色々調整できそうです。
>542
まったく同じカスタムを考えてますね。
ただ私の場合マフラー交換後の純正マフラーを保管する場所がないので
とりあえずあきらめてますが、ふつうの人は交換後の純正パーツって
処分しちゃうんでしょうか。
>533 OHLINSのロゴを隠すとか、特工が必要なネジを使うとか・・・
560 ：533：2005/05/11(水) 22:26:07 ID:VYcSEHK8
>559
取り付けた店で聞いたのですが、
「特殊ネジで取り付けてたのに盗まれた人もいた」
との事です。どうもプロ？に狙われたら無駄っぽいです。
店の人が純正サスのネジのキャップを見て
「うちもコレ入れようかなー」と言ってました。
盗難抑止に効果あるようですね。
取り付けた店で聞いたのですが、
「特殊ネジで取り付けてたのに盗まれた人もいた」
との事です。どうもプロ？に狙われたら無駄っぽいです。
店の人が純正サスのネジのキャップを見て
「うちもコレ入れようかなー」と言ってました。
盗難抑止に効果あるようですね。
ﾊﾟｰﾂ盗難の保険ってあった気がする。
562 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 23:25:41 ID:yGtBzP6J
エンジンが良いんだよね、このバイクは。
良く粘るし、ギクシャクもしない。逆にそれがダルに感じる時もあった。
今ホライゾンだけど、これはそのダルさがシャフトのダイレクト感で打ち消されてる。
外装以外は欠点を感じない。
良く粘るし、ギクシャクもしない。逆にそれがダルに感じる時もあった。
今ホライゾンだけど、これはそのダルさがシャフトのダイレクト感で打ち消されてる。
外装以外は欠点を感じない。
563 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 01:06:41 ID:iaKV2WmV
うーむ・・・
粘るという点では、Vツインエンジンの方に軍配上がるゾ。
わしがただ単に下手なだけかもしらんが、時々発進でエンストする。
「もっと粘れよ。」と心の中でつぶやくわしは・・・・
あと、サスの寿命ってどのぐらいなの？
1万キロでアウトなら、わしのCBはとっくにアウト。
粘るという点では、Vツインエンジンの方に軍配上がるゾ。
わしがただ単に下手なだけかもしらんが、時々発進でエンストする。
「もっと粘れよ。」と心の中でつぶやくわしは・・・・
あと、サスの寿命ってどのぐらいなの？
1万キロでアウトなら、わしのCBはとっくにアウト。
下手なだけじゃん
565 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 01:13:58 ID:4zkinB5Q
>562
逆回転のホライゾンか
逆回転のホライゾンか
566 ：たこです：2005/05/12(木) 06:20:58 ID:uQLMwzYI
567 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 08:18:01 ID:yy6hnQc3
568 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:29:47 ID:8zq3vjxc
>>566
盗難車のﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰををｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして（ｒｙ
盗難車のﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰををｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮして（ｒｙ
>>568
刻印の書体で不正がわかったりもするらしいね。
刻印の書体で不正がわかったりもするらしいね。
570 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:16:51 ID:u6eTHdck
>>566
この世では知らないほうがいいこともある。
この世では知らないほうがいいこともある。
大阪のギャングって店に持っていったら
何とかしてもらえる気もするけどね。
何とかしてもらえる気もするけどね。
572 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 02:01:26 ID:eSHwcWzI
バッテリーって開放型なんですね。
大きさが近い密閉型のを乗せ替え、とかすると不具合でるでしょうか？
実際に乗せ替えた人がおられましたら具合を教えてください。
大きさが近い密閉型のを乗せ替え、とかすると不具合でるでしょうか？
実際に乗せ替えた人がおられましたら具合を教えてください。
密閉型に載せ変えた友達が死んだ・・・。
>>572
>密閉型バッテリ
おれの先代RC42（92年型）は、最後の約1年間を密閉型バッテリに交換して乗っていた。
ユアサの場合、＊＊14-＊＊という型番なら付けられる（ハズ）。ただし、密閉型と補水型
ではレギュレータの構造からして違うため、最悪の場合バッテリが破裂の危険があるそうだ。
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/topics/faq/2w_faq/faq_2w_01.html
当然、バイク本体もバッテリも、保証がきかなくなる。他人に勧めるのは躊躇してしまうな。
おれのは平気だったが、1年間だけの話だからね。
>密閉型バッテリ
おれの先代RC42（92年型）は、最後の約1年間を密閉型バッテリに交換して乗っていた。
ユアサの場合、＊＊14-＊＊という型番なら付けられる（ハズ）。ただし、密閉型と補水型
ではレギュレータの構造からして違うため、最悪の場合バッテリが破裂の危険があるそうだ。
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/topics/faq/2w_faq/faq_2w_01.html
当然、バイク本体もバッテリも、保証がきかなくなる。他人に勧めるのは躊躇してしまうな。
おれのは平気だったが、1年間だけの話だからね。
575 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 12:39:30 ID:id21stcd
以前密閉型を開放型の設定で充電してしまい、バッテリーがかなり熱くなっていました。
充電器の設定見ると、密閉型の場合アンペア数がかなり低くく設定されているようです。
つまり、レギュレータのアンペア数下げないと破裂する可能性あるのではないでしょうか？
充電器の設定見ると、密閉型の場合アンペア数がかなり低くく設定されているようです。
つまり、レギュレータのアンペア数下げないと破裂する可能性あるのではないでしょうか？
576 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 00:32:10 ID:TlqC/Vco
>566の車体番号、私のRC42の方がもっと番号少ないあるよ。
コレクション、笑わせてくれますね。
コレクション、笑わせてくれますね。
577 ：542：2005/05/14(土) 01:10:36 ID:/AcA4Gju
納車からずっと天気が悪く乗ることも磨くこともできずしょぼくれる日々です・・・
とりあえずお手軽な油温計をつけようかと思ってます。
デイトナ、ヨシムラなどいろいろありますが・・・うーん、どうなんでしょうかねぇ？
着けていらっしゃる方いましたら是非情報をくださいなー！
とりあえずお手軽な油温計をつけようかと思ってます。
デイトナ、ヨシムラなどいろいろありますが・・・うーん、どうなんでしょうかねぇ？
着けていらっしゃる方いましたら是非情報をくださいなー！
ヨシムラのｼﾝｸﾞﾙTEMPﾒｰﾀｰ使ってます。薄型ｺﾝﾊﾟｸﾄでよかです。
でも夏場は油温が気になって精神衛生上よろしくないかもです。
知らない方が幸せなこともあると思った3X歳の夏でした。
でも夏場は油温が気になって精神衛生上よろしくないかもです。
知らない方が幸せなこともあると思った3X歳の夏でした。
試乗したいのに、どこに逝っても置いていない・・・
仕方がないから４００と１３００ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ乗ってきた。
仕方がないから４００と１３００ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ乗ってきた。
580 ：sage：2005/05/14(土) 15:07:10 ID:kHdOWkf8
>>579
買えば思い存分乗れるぞ！！
買えば思い存分乗れるぞ！！
恥ずかしい失敗をしてしまった・・・orz
582 ：572：2005/05/14(土) 16:25:20 ID:B/UwEEV7
密閉型と開放型でレギュ仕様が違うとは。勉強になりました。ありがとうございます。
逆に言えばレギュがヘタって充電しにくくなった化石原付（開放型）を密閉にすれば丁度よくなるかもしれませんね。
安いし一度試して見ます。
でもJADEみたいな深緑カラー出れば関係無しに即買います。
逆に言えばレギュがヘタって充電しにくくなった化石原付（開放型）を密閉にすれば丁度よくなるかもしれませんね。
安いし一度試して見ます。
でもJADEみたいな深緑カラー出れば関係無しに即買います。
583 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 19:38:19 ID:W1yjUkQU
585 ：542：2005/05/16(月) 19:44:56 ID:GMXjRWrx
>>578
ヨシムラはやっぱり良さそうですよねぇ。やはりネックは値段ですね…
いろいろカスタム考えてるんですが、ちょっと乗っててハンドルが遠く感じるのでハンドルアップも考えているのですが
そうなるとメッシュホース化やキャリパー変えたりも一気にやっちゃいたいし…
あぁもう悩みつきないっすねー。初めての新車なんで手のつけどころに非常に困っております。
ヨシムラはやっぱり良さそうですよねぇ。やはりネックは値段ですね…
いろいろカスタム考えてるんですが、ちょっと乗っててハンドルが遠く感じるのでハンドルアップも考えているのですが
そうなるとメッシュホース化やキャリパー変えたりも一気にやっちゃいたいし…
あぁもう悩みつきないっすねー。初めての新車なんで手のつけどころに非常に困っております。
>542 氏
この歳だとやっぱりYOSHIMURAのロゴにグっとくるわけでつい。
と、かなり経験・知識豊富な方とお見受けしますので、かーなーり余計なことかも知れませんが
いじるならいちどノーマルをじっくり味わってからにしてはいかがかと。
つか、追い抜かれるみたいでちょっと悔しいと白状しておきます・・・
この歳だとやっぱりYOSHIMURAのロゴにグっとくるわけでつい。
と、かなり経験・知識豊富な方とお見受けしますので、かーなーり余計なことかも知れませんが
いじるならいちどノーマルをじっくり味わってからにしてはいかがかと。
つか、追い抜かれるみたいでちょっと悔しいと白状しておきます・・・
俺もBMW、CBR1000RRの乗換えでCB750に
戻ったけど>>584に同感かなぁ・・・・・・
序に言うなら「下駄の様な気軽さと回して楽しめる丁度良さ」
と言うところか・・・・・・・・・・・
まぁ最初に乗ったバイクが２０年前位にもっていた
CB750FZだったから其の頃のイメージが自身で美化されている
部分も幾らかあるのかもしれないが・・・・・・
ミスターバイク？だったかに４００のCBX特集出てたけど
CBXのエンジン使い続けてるこのCB750のページが無くて残念だった。
ところで質問なんだがエンジンOILウルトラG1入れてるけど
S9とか入れると何か変わりますか？
入れ替えた経験ある人のアドバイス御願いします。
どうも空冷に良いOIL入れると現行BMWボクサーエンジンや
ドカMHRReみたいにOIL滲みが慢性的に発生しそれを無くす合間の
少しOIL汚している合間の期間が嫌なんだが・・・・・・・・。
BMWのOIL交換の度に滲み（OILがポタポタ膝に当たる）時と比べ
CB750のOILまだ滲み無いのでうれすぃ・・・・・。
戻ったけど>>584に同感かなぁ・・・・・・
序に言うなら「下駄の様な気軽さと回して楽しめる丁度良さ」
と言うところか・・・・・・・・・・・
まぁ最初に乗ったバイクが２０年前位にもっていた
CB750FZだったから其の頃のイメージが自身で美化されている
部分も幾らかあるのかもしれないが・・・・・・
ミスターバイク？だったかに４００のCBX特集出てたけど
CBXのエンジン使い続けてるこのCB750のページが無くて残念だった。
ところで質問なんだがエンジンOILウルトラG1入れてるけど
S9とか入れると何か変わりますか？
入れ替えた経験ある人のアドバイス御願いします。
どうも空冷に良いOIL入れると現行BMWボクサーエンジンや
ドカMHRReみたいにOIL滲みが慢性的に発生しそれを無くす合間の
少しOIL汚している合間の期間が嫌なんだが・・・・・・・・。
BMWのOIL交換の度に滲み（OILがポタポタ膝に当たる）時と比べ
CB750のOILまだ滲み無いのでうれすぃ・・・・・。
589 ：542：2005/05/18(水) 00:31:14 ID:uEMsZ3m7
>>586
全くその通りだと思います。
今まで人がいじり尽くしたあとのものばかりだったんではやく自分色に染めなくては！と焦る日々だったので
ノーマルからということで本当に戸惑ってます…
言われるとおり、ホンダが熟成し尽くしたCB750を味わうように乗ってみたいと思います。
>>578さんを刺激しない程度にチューンしながら 笑
全くその通りだと思います。
今まで人がいじり尽くしたあとのものばかりだったんではやく自分色に染めなくては！と焦る日々だったので
ノーマルからということで本当に戸惑ってます…
言われるとおり、ホンダが熟成し尽くしたCB750を味わうように乗ってみたいと思います。
>>578さんを刺激しない程度にチューンしながら 笑
590 ：７７４ＲＲ：2005/05/19(木) 11:18:00 ID:aLB+ChQl
アミノ酸まとめてDON！
591 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:12:20 ID:LnFhv65o
>>542
遅くなったが、納車おめでとう。
>>591
>減価償却の終わったバイク
それにしても安くならないよなー。売れないせいかな。値引きはデカかったけど。
注文したときバイク屋さんに「もうちょっと注文が集まってから作り始めるらしい
から、一ヶ月待っててね」とか言われちゃったよ。でもまぁ、とれたての新鮮なCB
が届くのはうれしいことだ。
HY戦争時代に型遅れモデルを投げ売りして、痛い目をみた教訓が生きているのかな。
遅くなったが、納車おめでとう。
>>591
>減価償却の終わったバイク
それにしても安くならないよなー。売れないせいかな。値引きはデカかったけど。
注文したときバイク屋さんに「もうちょっと注文が集まってから作り始めるらしい
から、一ヶ月待っててね」とか言われちゃったよ。でもまぁ、とれたての新鮮なCB
が届くのはうれしいことだ。
HY戦争時代に型遅れモデルを投げ売りして、痛い目をみた教訓が生きているのかな。
593 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 13:23:53 ID:QYy9tv2f
現行モデルのカラーリングっていいよなぁ…
青白、赤白、俺はどっちでもオーケーだよ！
今は別の大型を買う予定だけど、将来的に大型二台所有出来るんだったら
CB750、欲しいなぁ。
青白、赤白、俺はどっちでもオーケーだよ！
今は別の大型を買う予定だけど、将来的に大型二台所有出来るんだったら
CB750、欲しいなぁ。
596 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:00:03 ID:5vyQ5+t6
皆様燃費はどのくらいでしょうか？
でもホイールは黒がいいな
>>597
俺は金ホイール好きだな。
もとが渋いデザインだから、このくらい派手にしちゃってもいいかな、って思う。
四輪のインプレッサなんかと違って、悪趣味には感じないけどなぁ。
>>596
オーナーじゃない俺が言うのも変だけど、
調べたところでは、街乗り15キロ前後を見ておけばいいみたいよ。
俺は金ホイール好きだな。
もとが渋いデザインだから、このくらい派手にしちゃってもいいかな、って思う。
四輪のインプレッサなんかと違って、悪趣味には感じないけどなぁ。
>>596
オーナーじゃない俺が言うのも変だけど、
調べたところでは、街乗り15キロ前後を見ておけばいいみたいよ。
599 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 19:44:44 ID:dHdLF0yK
おれ街乗り17キロでツーリング20～22キロ
600 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:24:32 ID:oV9uRryG
わし。。。昨日燃費14/Lで、最近ずっと19/Lやったのに・・・
どうしたん？？？？おーい、CBどうしたん・・・orz
どうしたん？？？？おーい、CBどうしたん・・・orz
>>600
エアクリの汚れ見てみ。あとは乗り方だなあ。
エアクリの汚れ見てみ。あとは乗り方だなあ。
602 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 22:28:40 ID:98ZYFOrY
去年北海道に行ったときは２０ｋｍ/Ｌ以上は余裕で走った。
普段だと１５から１８ｋｍ/Ｌくらいかな。
普段だと１５から１８ｋｍ/Ｌくらいかな。
基本設計が古い空冷エンジン、重い乾燥重量の割には燃費いいんだね。
そりゃあ良い単車ですから
605 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:42:04 ID:aeTMrGgI
チェーンってどの位走ると伸びる？
606 ：７７４ＲＲ：2005/05/23(月) 00:43:24 ID:pr/Cr68A
tes
セカンドで欲しい。
赤白のやつ。
赤白のやつ。
チェーン２．１万Kmで交換したぞ。
チェーン交換の目印まで伸びたぞ。
わし、わりとエンジンブレーキ多用派やから、伸びるの早いかもしれんけど・・・
バイク屋では、チェーン２回に一回スプロケ交換もした方がいいと言われたぞ。
チェーン交換の目印まで伸びたぞ。
わし、わりとエンジンブレーキ多用派やから、伸びるの早いかもしれんけど・・・
バイク屋では、チェーン２回に一回スプロケ交換もした方がいいと言われたぞ。
購入時のチェーンは2万kmで前後スプロケと共に交換した。
スプロケは見た目では減ってなさそうだったけれど、どうせならまとめて新品が気分いいし。
燃費が交換前19～20km/l、交換後20～21km/lと向上したけど、誤差範囲かな。
それよりもシフトフィールがとてもよろしくなったのがうれしいな。
スプロケは見た目では減ってなさそうだったけれど、どうせならまとめて新品が気分いいし。
燃費が交換前19～20km/l、交換後20～21km/lと向上したけど、誤差範囲かな。
それよりもシフトフィールがとてもよろしくなったのがうれしいな。
おれもそんなもんだな＠都内
CBR600RRからCB750(中古、黒)に乗り換えました。
皆様、以降よろしくお願いします。
黒で程度のいい物を探してたんですが、
前オーナーがホンダのOBということで極上、即決でした。
600RRは良かった…
でも街中だと速すぎて、車なんて道に転がる障害物。
スロットルを開けたら開けたで、いつの間にか3ヶ月免停に。
これからはマッタリね。
皆様、以降よろしくお願いします。
黒で程度のいい物を探してたんですが、
前オーナーがホンダのOBということで極上、即決でした。
600RRは良かった…
でも街中だと速すぎて、車なんて道に転がる障害物。
スロットルを開けたら開けたで、いつの間にか3ヶ月免停に。
これからはマッタリね。
614 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 19:45:28 ID:GjID+dyk
ﾍﾀｸｿの乗るCB750は鴨にすらならんが。
年甲斐もなくSSに手を出して火傷した感じです ＞600RR
CB750、タンクからテールまでのスタイルがマッシブで、
それでいてエンジンが綺麗なので、品の良いエロスを感じますね。
10年単位で乗り続けられそう。
CB750、タンクからテールまでのスタイルがマッシブで、
それでいてエンジンが綺麗なので、品の良いエロスを感じますね。
10年単位で乗り続けられそう。
俺さ、CB750のルックス、かなり好きなんだけど、
エンジンがブラックアウトされてるのだけは好きじゃない。
エンジンはやっぱ、シルバーで決まりでしょ！
エンジンの色を塗り替えることって出来るの？
エンジンがブラックアウトされてるのだけは好きじゃない。
エンジンはやっぱ、シルバーで決まりでしょ！
エンジンの色を塗り替えることって出来るの？
何だってできるよ！
金さえあれば･･･orz
金さえあれば･･･orz
＞６１７
激しく同意
何で黒にしたんだろうね？
黒は劣化すると醜いし・・・
もーマイナーチェンジないんだろうけど
もいちどシルバーを出して欲しいね
激しく同意
何で黒にしたんだろうね？
黒は劣化すると醜いし・・・
もーマイナーチェンジないんだろうけど
もいちどシルバーを出して欲しいね
620 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 12:28:15 ID:DvBZru+e
スレが二つあるんだけど、どっち？
もうひとつはﾌﾟｷﾞｬｰしか無いし。質問しても誰も答えてくれなかった…
もうひとつはﾌﾟｷﾞｬｰしか無いし。質問しても誰も答えてくれなかった…
>>619
おおー、やっぱ同じ考えの人がいたか。
うれしい…
俺、空冷エンジンはシルバーが一番だと思う。
黒に塗っちゃうと、せっかくの美しいフィンが目立たなくなる。
なんかもったいないんだよな。
他メーカーだと、ＸＪＲやカタナなんかもやっぱ、シルバーから黒へと変えちゃってるんだよね。
あ、ちなみに油冷は黒もありだと思っておりやす。
>>620
あっちはプギャーで1000まで目指すスレ。
質問だったら、こっちですべし。
おおー、やっぱ同じ考えの人がいたか。
うれしい…
俺、空冷エンジンはシルバーが一番だと思う。
黒に塗っちゃうと、せっかくの美しいフィンが目立たなくなる。
なんかもったいないんだよな。
他メーカーだと、ＸＪＲやカタナなんかもやっぱ、シルバーから黒へと変えちゃってるんだよね。
あ、ちなみに油冷は黒もありだと思っておりやす。
>>620
あっちはプギャーで1000まで目指すスレ。
質問だったら、こっちですべし。
そう？
黒でもフィンのエッジは塗装されてないから目立つけどね
おれは黒エンジン結構好きだったりする
黒でもフィンのエッジは塗装されてないから目立つけどね
おれは黒エンジン結構好きだったりする
黒エンジンも悪くはないんだけど、
フィンが焼けて塗装が剥がれ始めるとな～…
俺42海苔じゃないんだけど、
XJ1200の初期型が随分剥げてｼｮﾎﾞｰﾝだったよ…
フィンが焼けて塗装が剥がれ始めるとな～…
俺42海苔じゃないんだけど、
XJ1200の初期型が随分剥げてｼｮﾎﾞｰﾝだったよ…
再塗装！
黒エンジンに１票だな
ほかの部品がシルバーだからコントラストがついていいと思う
ほかの部品がシルバーだからコントラストがついていいと思う
>>617
シルバーに一票。
今でもCB750Fを美しいと感じるのはシルバーのエンジンだから。
ブラックだとエンジンの造形美が十分表現できないと思う。
現行XJR1300の青はシルバーエンジンなのでひかれる。
シルバーに一票。
今でもCB750Fを美しいと感じるのはシルバーのエンジンだから。
ブラックだとエンジンの造形美が十分表現できないと思う。
現行XJR1300の青はシルバーエンジンなのでひかれる。
黒一辺倒になったら銀がええように見えるし、銀しか無かった時の黒はカッコよく見えたもんやなぁー。
ユーザーが選べるのが理想じゃが・・・なかなかそうもいかんもんなのかのぉー。
十数年後かに発売されるリバイバルモデルでは銀かな？
ユーザーが選べるのが理想じゃが・・・なかなかそうもいかんもんなのかのぉー。
十数年後かに発売されるリバイバルモデルでは銀かな？
黒ｴｿｼﾞｿに１票
といっても今のツートンカラーには黒ｴｿｼﾞｿが(･∀･)ｲｲ!
ｶﾗｰﾘｿｸﾞの派手さをｴｿｼﾞｿの黒が落ち着かせてる感じでぐっど
ﾓﾉﾄｰｿのRC42ならシルバーｴｿｼﾞｿがいい
といっても今のツートンカラーには黒ｴｿｼﾞｿが(･∀･)ｲｲ!
ｶﾗｰﾘｿｸﾞの派手さをｴｿｼﾞｿの黒が落ち着かせてる感じでぐっど
ﾓﾉﾄｰｿのRC42ならシルバーｴｿｼﾞｿがいい
631 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 01:55:32 ID:bHhTLSqi
シルバーエンジンの白い錆び？
どうやって綺麗にしますか
軟らかい真鍮ブラシ？
どうやって綺麗にしますか
軟らかい真鍮ブラシ？
632 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 03:28:12 ID:FTM7jbMk
>>630
社会的には負け組です。残念ですが。
社会的には負け組です。残念ですが。
漏れのも93年なのだが(ﾋﾟｶﾋﾟｶ
634 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 12:59:31 ID:UCBmBD4q
>>633
自分もエンジン銀でまだキレイだと思います！
あとはなし変わりますが最近吉村の油温計つけたのですがオイルの上がり方にかなりびびりましたがＲＣ４２はあがりやすいんですか？
ちなみにオイルは１０Ｗ３０です
近々４０にする予定です
けっこう上がり方変わりますか？
自分もエンジン銀でまだキレイだと思います！
あとはなし変わりますが最近吉村の油温計つけたのですがオイルの上がり方にかなりびびりましたがＲＣ４２はあがりやすいんですか？
ちなみにオイルは１０Ｗ３０です
近々４０にする予定です
けっこう上がり方変わりますか？
70～80前後の水冷と違って
空冷は90～100が普通なので
130ぐらいはどの空冷も普通
オイル変えてもオイルクーラー変更しても
そんなには変わらないから
自販機で一服した方が良いかも
冷却フィンにアルミの洗濯ばさみが最強だね
空冷は90～100が普通なので
130ぐらいはどの空冷も普通
オイル変えてもオイルクーラー変更しても
そんなには変わらないから
自販機で一服した方が良いかも
冷却フィンにアルミの洗濯ばさみが最強だね
636 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:54:03 ID:UCBmBD4q
637 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 13:57:56 ID:tYcyn+zd
そこでＰＣ用のﾌｧﾝで強制空冷ですよ。
弥七の風車を・・・
639 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 14:15:20 ID:UCBmBD4q
そのとおり
付け杉はｲｸﾅｲが
モテモテなので悪くない
付け杉はｲｸﾅｲが
モテモテなので悪くない
642 ：637：2005/05/26(木) 16:17:11 ID:tYcyn+zd
>>639
どんなものを想定してたの？
漏れなんかはこんなの↓
http://www.users-side.co.jp/shopping/list_nfrm_fan.php?show=nb
1Wも食わないと思うが。
耐水性・耐熱性はｼﾗﾈ。
どんなものを想定してたの？
漏れなんかはこんなの↓
http://www.users-side.co.jp/shopping/list_nfrm_fan.php?show=nb
1Wも食わないと思うが。
耐水性・耐熱性はｼﾗﾈ。
643 ：637：2005/05/26(木) 16:21:16 ID:tYcyn+zd
大型取ったので90年代前半のCB750を40万弱で買おうと思うんだけど
固有の注意点とかありますか？
固有の注意点とかありますか？
646 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 17:46:33 ID:yoroTNbG
そんなに水温が気になるんだったら、
乗らずに飾っとけ！
乗らずに飾っとけ！
>>644
有名なのは、散々ｶﾞｲｼｭﾂのアレだ。ACGチェーンテンショナー折損。
エンジンをかければ、シャララガシャガシャとけっこう凄い音がするので分かるよ。
あとは一般的なチェックで大丈夫だと思う。
有名なのは、散々ｶﾞｲｼｭﾂのアレだ。ACGチェーンテンショナー折損。
エンジンをかければ、シャララガシャガシャとけっこう凄い音がするので分かるよ。
あとは一般的なチェックで大丈夫だと思う。
チェーンテンショナー走行中に逝くとどうなるんだろう？
昔のエンジンだから10ｗ-30じゃ柔らかすぎるかもな。
油音は別に120度くらいまでなら問題ないって聞いたけど。
油音は別に120度くらいまでなら問題ないって聞いたけど。
650 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 20:46:05 ID:UCBmBD4q
651 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 22:10:45 ID:9ui5GS32
652 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 00:03:51 ID:ArNdGQv+
＞644 92型ですかね？ 私は92型乗ってますよ。
修理箇所：
リアショックのオイルシール、ステアのベアリング、シート破れ、
ギアシフターのちっこいバネの破損（交換修理可能）
オイル入れすぎによるエンジン左下からのオイル漏れ（上記部分と同じ所）
いくら現行モデルで修理可能とはいえ
経年劣化を考えると40万円は高い予感がする。
修理箇所：
リアショックのオイルシール、ステアのベアリング、シート破れ、
ギアシフターのちっこいバネの破損（交換修理可能）
オイル入れすぎによるエンジン左下からのオイル漏れ（上記部分と同じ所）
いくら現行モデルで修理可能とはいえ
経年劣化を考えると40万円は高い予感がする。
ところで、どうだい、
最近の赤白や青白に乗ってるオマエラ、
街中での注目度は？
最近の赤白や青白に乗ってるオマエラ、
街中での注目度は？
655 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:34:42 ID:PU8qUNbO
>>654
顔に落書きでもされてたんじゃない？
顔に落書きでもされてたんじゃない？
656 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:39:43 ID:PU8qUNbO
>>653
街中での注目期待するならこのバイク選ばねーし。アホかと。
街中での注目期待するならこのバイク選ばねーし。アホかと。
657 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 07:45:37 ID:PU8qUNbO
>>653
最後に一つ。おまいはアホズラさげて1300でも乗ってろバーカｗ
最後に一つ。おまいはアホズラさげて1300でも乗ってろバーカｗ
659 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 10:52:29 ID:JqtV+01n
660 ：（ ^Д^）：2005/05/27(金) 11:37:38 ID:MW10XW+k
661 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 12:13:13 ID:vSlsakQj
CRMにNS400のファンをつけてる友達がいるけど、そういうのじゃダメなの？
あっちは水冷だけどね
あっちは水冷だけどね
663 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 15:21:12 ID:ggChB9Ib
空冷で設計されてるエンジンはそれで大丈夫なように
出来てるからこそ空冷エンジンなのだと思いますが
一体どんな乗り方してんの、ファンファン言ってる人は
出来てるからこそ空冷エンジンなのだと思いますが
一体どんな乗り方してんの、ファンファン言ってる人は
RC42だったら、「回さない」って選択肢でも良さそうだけど。
665 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 16:51:42 ID:vSlsakQj
>>663
毎朝九時頃に２０㎞の道のりを３０分（渋滞あり）かけて通勤に使ってます
回転数は５０００前後で６速まで使ってます
会社につくころには１１０℃近くなっているのです
空冷はそんなもんなんですかね？
毎朝九時頃に２０㎞の道のりを３０分（渋滞あり）かけて通勤に使ってます
回転数は５０００前後で６速まで使ってます
会社につくころには１１０℃近くなっているのです
空冷はそんなもんなんですかね？
>>663
でも熱的に苦しいのには変わりないし場合によってはパーコレーションや
タンク内のガソリンがタンクキャップから噴き出す事もある（旧車だとたまにある）。
対策としてはタンク裏に断熱材を貼るとかタンク裏の空間にファンを
設置して篭った熱気を強制的に吹き飛ばす、なんかがある。
>>665
そんなもんでしょ、ただ30分で20キロだとそこそこいいペースとも思う。
マメなオイル交換で十分な気がする。
でも熱的に苦しいのには変わりないし場合によってはパーコレーションや
タンク内のガソリンがタンクキャップから噴き出す事もある（旧車だとたまにある）。
対策としてはタンク裏に断熱材を貼るとかタンク裏の空間にファンを
設置して篭った熱気を強制的に吹き飛ばす、なんかがある。
>>665
そんなもんでしょ、ただ30分で20キロだとそこそこいいペースとも思う。
マメなオイル交換で十分な気がする。
６速って・・・？？？
渋滞有りを５０００回転って・・・・？？？
ＣＢ５０ですか？
渋滞有りを５０００回転って・・・・？？？
ＣＢ５０ですか？
668 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 18:04:09 ID:vSlsakQj
>>667
ＲＣ４２の９２年です
ＲＣ４２の９２年です
Buell（ＸＢ9Ｓ）乗ってますが、本当にファンが必要で付けてあるバイクって
ここまで熱を持つものか？って感じです。
近所のコンビニ行くだけで唸りをあげてファンがまわってっます。
嘘じゃありません。試乗車でも良いから乗ってみて、本当の熱地獄を体験してみるべき。
熱に関しては気にしすぎだと思いますよ。
ましてや丈夫で性能のいい信頼のＨＯＮＤＡエンジンじゃないですかｗ
ここまで熱を持つものか？って感じです。
近所のコンビニ行くだけで唸りをあげてファンがまわってっます。
嘘じゃありません。試乗車でも良いから乗ってみて、本当の熱地獄を体験してみるべき。
熱に関しては気にしすぎだと思いますよ。
ましてや丈夫で性能のいい信頼のＨＯＮＤＡエンジンじゃないですかｗ
これがホントのファン・トゥ・ライド…
672 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 21:56:33 ID:jZpVZ+SH
脳内オーナー
ニュートラルを一速って数える数え方じゃね？
アメリカとイギリスで、ビルの一階の呼び方が違うみたいに。
アメリカとイギリスで、ビルの一階の呼び方が違うみたいに。
そんなバナナ
４と５の間にＮあるから。たして６
676 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 23:21:36 ID:jZpVZ+SH
>>675
はぁ？
はぁ？
マジで6速は欲しいな、5速で高速巡航は疲れるよ
HORIZONに乗ってるが、6速（OD）は良く使うよ。
>>663がすばらしいｗ
6速欲しいね。今まで6速車に乗ってたせいもあると思うけど
自然にクラッチ切ってシフトアップしようとする。5速でもまだトルクありすぎる気がして。
93型乗ってるんですけど最近FRサスともに底付きしてる感があります。
Fは歩道進入用の縁石(スロープになってるやつ)を通過するだけでガンッ!と余裕がないし,
Rは後ろに人乗せてギャップ超えるとガンッ!
コーナリングも何だか足回りがフワフワ･･･
O/Hしなきゃなー。。。ところで
F,RのO/Hってそれぞれいくら位するものなのでしょうか?
自然にクラッチ切ってシフトアップしようとする。5速でもまだトルクありすぎる気がして。
93型乗ってるんですけど最近FRサスともに底付きしてる感があります。
Fは歩道進入用の縁石(スロープになってるやつ)を通過するだけでガンッ!と余裕がないし,
Rは後ろに人乗せてギャップ超えるとガンッ!
コーナリングも何だか足回りがフワフワ･･･
O/Hしなきゃなー。。。ところで
F,RのO/Hってそれぞれいくら位するものなのでしょうか?
681 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 03:47:07 ID:fxMU++C3
普通６速になっても各ギヤの間隔が狭まるだけだよ。
５速でもまだトルクありすぎるって感じるなら、
フロントスプロケット＋２、リアスプロケットー２に
すれば４速が元の５速位のギヤ比になる。燃費がかなり
良くなるんでスプロケット代位すぐにペイ出来る。お勧め。
５速でもまだトルクありすぎるって感じるなら、
フロントスプロケット＋２、リアスプロケットー２に
すれば４速が元の５速位のギヤ比になる。燃費がかなり
良くなるんでスプロケット代位すぐにペイ出来る。お勧め。
682 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 08:57:29 ID:sT45SGik
683 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 12:59:03 ID:8VnKGWI7
686 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 16:10:57 ID:fxMU++C3
>>684
>>スゲェって子供に言われるといい気分。
ある意味、その子供の方がスゲェな。
カラーリングが派手だからなのかな？
俺がガキ（小・中）の頃は、レプしかカッコイイと思ったことなかったよ。
ネイキッドはなんか、古臭くて全然好きじゃなかった。
今はどっちも好きだけど。
>>スゲェって子供に言われるといい気分。
ある意味、その子供の方がスゲェな。
カラーリングが派手だからなのかな？
俺がガキ（小・中）の頃は、レプしかカッコイイと思ったことなかったよ。
ネイキッドはなんか、古臭くて全然好きじゃなかった。
今はどっちも好きだけど。
>680 >685 リアOHは\6ﾏﾝ円ですか。
OHLINSに換えるのと大差ないのか・・・
OHLINSに換えるのと大差ないのか・・・
689 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 22:56:11 ID:8VnKGWI7
>>685
そんなにするんすかー
フロントフォークって自分で整備できるみたいですけど
ばらしたのち組みなおすとき,キャップ素手で締めれます?
昔DS11のばらしてさあ組もうかってときに,
スプリング入れ,カラー入れたまでは良かったんですが
スプリングが硬すぎて素手ではキャップ締められませんでした。
結局ショップ持っていったんですが,スプリングを縮める専用工具が無いとキャップが締めれないとのこと。
いろんなサイト見てもその点については触れてないものが多いようで,
車種によっては素手で縮められるようですね。
RC42はどうなんでしょうか。できるようなら挑戦してみたいと思ってます。
そんなにするんすかー
フロントフォークって自分で整備できるみたいですけど
ばらしたのち組みなおすとき,キャップ素手で締めれます?
昔DS11のばらしてさあ組もうかってときに,
スプリング入れ,カラー入れたまでは良かったんですが
スプリングが硬すぎて素手ではキャップ締められませんでした。
結局ショップ持っていったんですが,スプリングを縮める専用工具が無いとキャップが締めれないとのこと。
いろんなサイト見てもその点については触れてないものが多いようで,
車種によっては素手で縮められるようですね。
RC42はどうなんでしょうか。できるようなら挑戦してみたいと思ってます。
690 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 23:58:42 ID:IcEFXNZK
あげ
691 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:27:21 ID:VHcLmaqZ
⊂⌒ヽ (⌒⊃
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
＼ ＼_∩_／ ／
（ (::)(::) ）
ヽ＿,*､＿ノ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
／／／
／／／
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
＼ ＼_∩_／ ／
（ (::)(::) ）
ヽ＿,*､＿ノ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
／／／
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692 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 19:36:51 ID:Ukm3mOAp
>>691
ｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!
ｍ9っ｀Д´) ｵﾏｴﾊｺｯﾁ!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105614904/
ｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!
ｍ9っ｀Д´) ｵﾏｴﾊｺｯﾁ!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105614904/
695 ：ﾌﾟｷﾞｬｽﾚ監視員：2005/05/30(月) 08:27:57 ID:/gXC+VMS
クラッチの寿命ってどのくらい？
697 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 14:08:04 ID:DrP1yPMz
698 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 14:10:20 ID:DrP1yPMz
もしかしてクラッチワイヤーの話じゃなかったのかしら？？
すいません、、クラッチそのものの寿命が知りたい・・・んです。orz
使い方次第ではないかと。
697氏がクラッチの寿命と聞いて真っ先にワイヤを思い浮かべたという事は
クラッチそのものは少なくとも５万キロはもっているという事だと思う
クラッチそのものは少なくとも５万キロはもっているという事だと思う
>>699
何のバイクでも大概同じだけど高回転での半クラをやらない限りは
それなりにもつよ、>>697氏も無理な走りをしてないんだと思う。
発進時の半クラはバカみたいに長い時間で繋がない限り、あまり
気にしなくてもいいと思う（タッチはさすがに悪くなったりするけど）。
何のバイクでも大概同じだけど高回転での半クラをやらない限りは
それなりにもつよ、>>697氏も無理な走りをしてないんだと思う。
発進時の半クラはバカみたいに長い時間で繋がない限り、あまり
気にしなくてもいいと思う（タッチはさすがに悪くなったりするけど）。
703 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 18:54:22 ID:B4eIvaWA
好きな子に一度でいいからアウトバーン見せたいと
思ってしょっちゅう高回転半クラの練習やってる
ケツの青いオイラのバイクって。。。orz
やっとタイヤが煙を上げた頃にはクラッチからも煙がでたりして。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
思ってしょっちゅう高回転半クラの練習やってる
ケツの青いオイラのバイクって。。。orz
やっとタイヤが煙を上げた頃にはクラッチからも煙がでたりして。ｶﾞｸﾌﾞﾙ
705 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 19:01:54 ID:M+7WPcXA
>>703
一生懸命バイトして、いつかドイツにいけると良いね。
一生懸命バイトして、いつかドイツにいけると良いね。
佐藤信哉以来のアウトバーン伝説、、”伝説のアウトバーンでの高回転半クラ”期待してます。
是非、動画取ってください。
是非、動画取ってください。
707 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 23:06:47 ID:ATHwJTAR
CB750の５速とCBX750の６速は同じギヤ比じゃなかったけ？
つかオーバードライブが欲しいね
92年式のCB750もらったんだけど、マフラーから盛大に煙吹くわサスは抜けきってビヨンビヨンな車両だった…
フルオーバーホールしたらいくらぐらい掛るかな？
こんな状態なのに今乗ってるZL750より随分素直なバイクだから復活させてあげたい。
フルオーバーホールしたらいくらぐらい掛るかな？
こんな状態なのに今乗ってるZL750より随分素直なバイクだから復活させてあげたい。
100km/h巡航で4000rpm/mはギア比低すぎるよな。
6速つけるなら3000ちょいで巡航させてくれ。
6速つけるなら3000ちょいで巡航させてくれ。
711 ：703：2005/05/31(火) 12:18:32 ID:i6+TAox9
げっげっ間違えてた！
突っ込み入れられるまで気づかなかったorz
突っ込み入れられるまで気づかなかったorz
みんなそうやって突っ込まれて初めて大人になるんや。
男もそういうもんなのか
714 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:11:58 ID:DLUEtNK4
05青白、納車しました。
みなさんが言うようにいいバイクです。
大切にします。
最近ホイールに、水拭きでは取れない汚れが目立ってきました。
皆さんはホイールを掃除してますか？
みなさんが言うようにいいバイクです。
大切にします。
最近ホイールに、水拭きでは取れない汚れが目立ってきました。
皆さんはホイールを掃除してますか？
715 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:41:23 ID:0nF5V69/
716 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 22:52:31 ID:S/0FQodK
赤白より、青白のほうが人気あるでつか？
どっちにするか悩んでまつ。
どっちにするか悩んでまつ。
では赤青にすりゃいいんじゃね？
紫という案もあります
紫ラメに金ホイール
シートは白でOK?
シートは白でOK?
>>719
珍みたいですな。
珍みたいですな。
オプションで旗竿もつきます。
722 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 01:10:55 ID:nbuJ7TJZ
そんなこと聞いてねえだろ！ゴラァ！！
ホイールもワックスがけしたほうがいいよ。
汚れても簡単に落ちるようになる。
汚れても簡単に落ちるようになる。
赤白でも青白でもツートンが羨ましい。
CB400SFのスペック２時代に赤白と青白が併売された事があった。
現在の中古相場は赤白圧勝。
現在の中古相場は赤白圧勝。
728 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 19:50:48 ID:CRXm+aVC
ホイール綺麗になりました。アドバイスありがとうです。
青白納車した方、多いですね。
ところでイモビアラーム付けてますか？
キーの操作が慣れるまで複雑で、
キー操作誤って、街中で警報を鳴らしてしまいました。
かなり恥ずかしいです。
青白納車した方、多いですね。
ところでイモビアラーム付けてますか？
キーの操作が慣れるまで複雑で、
キー操作誤って、街中で警報を鳴らしてしまいました。
かなり恥ずかしいです。
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 00:12:46 ID:e711UDzd
>>727はいるか?お前に惚れた馬鹿がいる
それは俺だ。
最初に言っておくが、俺はホモではない。
そういうのには全く興味ないし、気持ち悪いと思う。
だが、お前の書き込みを見て以来、俺の中の（何か）が大きく膨らみはじめたんだ。
いつの間にかお前の書き込みを探していたり、オナニーの最中にお前の事を思い出したりするようになっていたんだ。
ああ、俺だって嫌だったさ。しかし、ある日をさかいに、俺の中の（何か）がはじけたんだ。
俺は最初からお前でオナニーするようになっていた。
３８，８４７回・・・これは俺がお前で抜いた正確な数字だ。
おそらくお前は、俺のことを拒絶するだろうと思う。
だが、これだけは覚えておいてほしい。
俺は常にお前の近くにいるという事をだ。
渋滞の246で、首筋に熱い鼻息を感じたら、それは俺だ。
対向車線で、妙に熱い視線を感じたら、それは俺だ。
無言電話がかかってきたら、それは俺だ。
そして、もしこの先お前がレイプされるような事があれば・・・。
お前がこれを読んでいる時、俺はすでに行動を開始している。
それは俺だ。
最初に言っておくが、俺はホモではない。
そういうのには全く興味ないし、気持ち悪いと思う。
だが、お前の書き込みを見て以来、俺の中の（何か）が大きく膨らみはじめたんだ。
いつの間にかお前の書き込みを探していたり、オナニーの最中にお前の事を思い出したりするようになっていたんだ。
ああ、俺だって嫌だったさ。しかし、ある日をさかいに、俺の中の（何か）がはじけたんだ。
俺は最初からお前でオナニーするようになっていた。
３８，８４７回・・・これは俺がお前で抜いた正確な数字だ。
おそらくお前は、俺のことを拒絶するだろうと思う。
だが、これだけは覚えておいてほしい。
俺は常にお前の近くにいるという事をだ。
渋滞の246で、首筋に熱い鼻息を感じたら、それは俺だ。
対向車線で、妙に熱い視線を感じたら、それは俺だ。
無言電話がかかってきたら、それは俺だ。
そして、もしこの先お前がレイプされるような事があれば・・・。
お前がこれを読んでいる時、俺はすでに行動を開始している。
普通に>>729にワロタw
733 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 10:47:12 ID:8/IgJOp+
史上最強のホモのお目覚めだ。
なつかしいｺﾋﾟﾍﾟだな～('∀`)
これってそうとう古いよな
よく残ってたもんだ
よく残ってたもんだ
736 ：７７４ＲＲ：2005/06/02(木) 23:34:19 ID:e711UDzd
スレが間違った方向へ・・ここらで軌道修正。
⊂⌒ヽ (⌒⊃
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
＼ ＼_∩_／ ／
（ (::)(::) ）
ヽ＿,*､＿ノ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
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⊂⌒ヽ (⌒⊃
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ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
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／／／
ここらでちょっと変わった話題を…
この、完成度＆塾制度だけはバカ高いと評判のＣＢ750だが、
「これはやって失敗だったなぁ…」っていうカスタム、みんなはしたことある？
ちなみに俺はまだだけど、軽量化したいなぁと常々思ってる。
この、完成度＆塾制度だけはバカ高いと評判のＣＢ750だが、
「これはやって失敗だったなぁ…」っていうカスタム、みんなはしたことある？
ちなみに俺はまだだけど、軽量化したいなぁと常々思ってる。
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 00:26:12 ID:R5SDn6jQ
カスタムパーツ少ないですよね？
740 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 01:22:05 ID:0wqJe7QD
ノーマルで乗るほうが渋いよ。
>737 人間を8kg軽量化した。なんたってコスト０だし。
車体で8kg軽くしようったら大変だでよ。
車体で8kg軽くしようったら大変だでよ。
>741
737の言いたい事はそういうことじゃないと思う。
300㌔のバイクと180㌔のバイクでは取り回しも違うし、
トータル重量以前に、ベースが重いCB750をいかに軽くできるかということに
興味があるのでは？
このバイクより軽い車種はいくらでもあるが、自分達が選んだCB750を
いかに楽しく軽快に乗るか。
重いバイクでも、よりパワフルでレスポンス良く、かつ乗りやすくなるのであれば、
軽量化、アーシング、プラグ交換、マフラー交換などに興味が出てくるのは
自然な欲求だと思う。
体重の話ではない。
737の言いたい事はそういうことじゃないと思う。
300㌔のバイクと180㌔のバイクでは取り回しも違うし、
トータル重量以前に、ベースが重いCB750をいかに軽くできるかということに
興味があるのでは？
このバイクより軽い車種はいくらでもあるが、自分達が選んだCB750を
いかに楽しく軽快に乗るか。
重いバイクでも、よりパワフルでレスポンス良く、かつ乗りやすくなるのであれば、
軽量化、アーシング、プラグ交換、マフラー交換などに興味が出てくるのは
自然な欲求だと思う。
体重の話ではない。
そして、バランスはめちゃくちゃに、音は激しくうるさく・・・・
軽くしたつもりなのに燃費は悪く・・・・
軽くしたつもりなのに燃費は悪く・・・・
やっぱり人の軽量化だな。ライディング以外に
健康にも効果あり。
健康にも効果あり。
>>743>>744
ハゲドウ。
軽量化以外でもそうだけど。
イマイチ→→→ベター→→→ベスト
と一方へ進むことは少ないよな。
結局は
イマイチ→→→ベスト←←←イマイチ
↑
750みたいに熟成されてると現状がここ
ハゲドウ。
軽量化以外でもそうだけど。
イマイチ→→→ベター→→→ベスト
と一方へ進むことは少ないよな。
結局は
イマイチ→→→ベスト←←←イマイチ
↑
750みたいに熟成されてると現状がここ
ズレタ。
贅肉ある人ばっかなん?
748 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 20:49:42 ID:e+WWEMjm
パニアという贅肉を付けたい杏子野頃
体脂肪率１２％なんだが、バイクも贅肉を無くして引き締めたいな…
とりあえず油脂類を抜(略
とりあえず油脂類を抜(略
頼りなさげな片押し2PODとか、割箸のようなスィングアームとか、
リアのプリロードしか調整できないサスとか、鉄ばっかで重いとか、
そんなこんなをひっくるめてRC42に魅力を感じている次第。
誰かに押し付ける気は毛頭ないし、いじり倒したRC42を見るのも
なかなか楽しい。
ガス欠で押したときかなり本気で軽量化を考えたことは黙っておこう。
リアのプリロードしか調整できないサスとか、鉄ばっかで重いとか、
そんなこんなをひっくるめてRC42に魅力を感じている次第。
誰かに押し付ける気は毛頭ないし、いじり倒したRC42を見るのも
なかなか楽しい。
ガス欠で押したときかなり本気で軽量化を考えたことは黙っておこう。
リプレイスマフラのインプレｷﾎﾞﾝ
752 ：７７４ＲＲ：2005/06/03(金) 23:22:15 ID:YM1xljA8
取り合えずｵﾚはアクセルの遊びを少なくした。小さな事だけど効果あるよ。
HID化したい。
スリップオンでいいから付けたいな
このバイクのマフラにスリッポンて可能なの？
自分はサイドパニアを付けて、センスタ外したい。
3kgくらいは軽くなるかなぁ。
3kgくらいは軽くなるかなぁ。
実はこのスレをヲチしてるけど42乗りじゃない俺（TDM）
TDMは通勤とかには使ってないのでサイドのケース、
そしてある意味メインマシンのカブにはデカいHONDAアクセスのボックスを付けてる。
無造作にモノを放り込めるのがいいね（脱落、雨濡れの心配がない、って意味で）
しかしついゴミも入れっぱなしになってしまうけどｗ
TDMは通勤とかには使ってないのでサイドのケース、
そしてある意味メインマシンのカブにはデカいHONDAアクセスのボックスを付けてる。
無造作にモノを放り込めるのがいいね（脱落、雨濡れの心配がない、って意味で）
しかしついゴミも入れっぱなしになってしまうけどｗ
そろそろ空冷にはつらい夏がくるわけだが
実際熱ダレがおきるとどーなるんだ？
いきなりｴｿｼﾞｿが止まるとか？スピードが出なくなる？
１８歳ﾋﾟﾁﾋﾟﾁ女子高生の漏れ様に
具体的に教えてみやがれおまいら
実際熱ダレがおきるとどーなるんだ？
いきなりｴｿｼﾞｿが止まるとか？スピードが出なくなる？
１８歳ﾋﾟﾁﾋﾟﾁ女子高生の漏れ様に
具体的に教えてみやがれおまいら
>>760
過去XJR1200で一度だけ熱ダレしたことのある俺がやってきましたよ。
いきなりエンジンが止まることはないけど、
まぁとにかくアクセルを開けてもサッパリ走らない。
モッサリモモモ、なんか心なしかガラガラメカノイズが大きくなりましたよ…
てな感じ。
ちょっと一服入れて少しでもエンジンが冷めるのを待ってあげるといい。
過去XJR1200で一度だけ熱ダレしたことのある俺がやってきましたよ。
いきなりエンジンが止まることはないけど、
まぁとにかくアクセルを開けてもサッパリ走らない。
モッサリモモモ、なんか心なしかガラガラメカノイズが大きくなりましたよ…
てな感じ。
ちょっと一服入れて少しでもエンジンが冷めるのを待ってあげるといい。
>>760
素手ではさわれないくらいｴｿｼﾞｿが熱くなる。
素手ではさわれないくらいｴｿｼﾞｿが熱くなる。
>>762
熱ダレしてなくても、素手で触ると火傷するだろ（ｗ
熱ダレしてなくても、素手で触ると火傷するだろ（ｗ
764 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 14:26:44 ID:ykN1RMod
765 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 16:46:33 ID:bF2r4ERF
みなさんに質問です！
純正キャリアって、どの位積んでも大丈夫ですか？
オリは、○○積んで、高速ウンキロ走ったが、ヘーキだぞ！とか
そんな話聞かせて下さい
実は、タンデムでキャンプ道具積もうと、企んでいるんですけど・・
この前、高速で見かけた４２に、テールＢＯＸが付いていたんですが、
目に見えて上下に揺れてました
たぶん、ＧＩＶＩキャリアじゃなくて、純正キャリアです
純正キャリアって、どの位積んでも大丈夫ですか？
オリは、○○積んで、高速ウンキロ走ったが、ヘーキだぞ！とか
そんな話聞かせて下さい
実は、タンデムでキャンプ道具積もうと、企んでいるんですけど・・
この前、高速で見かけた４２に、テールＢＯＸが付いていたんですが、
目に見えて上下に揺れてました
たぶん、ＧＩＶＩキャリアじゃなくて、純正キャリアです
ピチピチは17歳までだ
それが世界の約束
それが世界の約束
768 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 23:14:00 ID:soDI15OZ
>>765
ホンダ純正リアキャリアの許容積載量は、カタログでは5.0㎏となってるが
安全マージンを含んでの数字なので、＋αはいけると思う。
でもGIVIのボックスをつけるのだったら純正キャリアより専用のフィッティング
パーツを付けたほうがBOXも安定するし、悪路でもカタカタいわない(結構気になる)。
ホンダ純正リアキャリアの許容積載量は、カタログでは5.0㎏となってるが
安全マージンを含んでの数字なので、＋αはいけると思う。
でもGIVIのボックスをつけるのだったら純正キャリアより専用のフィッティング
パーツを付けたほうがBOXも安定するし、悪路でもカタカタいわない(結構気になる)。
>>761
じゃあ熱ﾀﾞﾚしても時間おいて待って冷やせば何もしなくてもまた走れるようになるんだ？
じゃあ熱ﾀﾞﾚしても時間おいて待って冷やせば何もしなくてもまた走れるようになるんだ？
771 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 21:53:32 ID:AMLsmHrn
オイルクーラーに教習車用の冷却ファンを取り付けてる人のＨＰを見た記憶が…
前スレだったか、前々スレだったかにアドレスが貼ってあった。
前スレだったか、前々スレだったかにアドレスが貼ってあった。
某サイトにインプレが載ってたな。
かなりメリットありそう。
”ＣＢ７５０ 冷却”でぐぐれば出てくるよ。
かなりメリットありそう。
”ＣＢ７５０ 冷却”でぐぐれば出てくるよ。
774 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:12:02 ID:hVSLkGLE
ゼファー７５０とＣＢ悩むね。
ゼファーのがさらに性能より味を優先させてるような感じかねぇ。
残り少ない空冷ナナハン同士どっちも大事にしていきたいよ。
残り少ない空冷ナナハン同士どっちも大事にしていきたいよ。
単車って感じだね。
カブ＝ジェベル２００＝ＣＢ７５０
779 ：親切梅雨の山ｽﾚから来ました：2005/06/07(火) 16:03:58 ID:2RBsJcYT
CBX750Fのレストアをしているのですが、
タンクを外してホースからキャブに直接ガソリンを入れると元気良くエンジンが回るのですが、
タンクをのせてコックを繋いでいざ走ろう！とするとガス欠の状態になってしまいます。
コックが詰まっているのかと思い、
試しにコックの真ん中の小さい穴から息を吹き込んでみたところ、右側の小さい穴から空気が逃げてきて、
左側の大きい穴からはガソリンが流れてきました。
簡易的ですが、完全にストレーナーが詰まっているわけではないと思うのですが素人なので断言はできません。
原因として何が考えられるでしょうか。
説明足らずかとは思いますが、アドバイス等お願いします。
タンクを外してホースからキャブに直接ガソリンを入れると元気良くエンジンが回るのですが、
タンクをのせてコックを繋いでいざ走ろう！とするとガス欠の状態になってしまいます。
コックが詰まっているのかと思い、
試しにコックの真ん中の小さい穴から息を吹き込んでみたところ、右側の小さい穴から空気が逃げてきて、
左側の大きい穴からはガソリンが流れてきました。
簡易的ですが、完全にストレーナーが詰まっているわけではないと思うのですが素人なので断言はできません。
原因として何が考えられるでしょうか。
説明足らずかとは思いますが、アドバイス等お願いします。
780 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 16:11:17 ID:hkdO7LQV
>>780
ﾚｽどもです。
負圧チューブは繋げたつもりですが、今度はマニュアルをじっくり見ながら再確認しつつやってみます。
＞エア抜きのライン
怪しいかも。
そういえば以前友達のSFもエアのラインが詰まって動かなくなってたなぁ。
次回そのラインも確認してみます。
どのような方法で確認するのですか？
あと、詰まっていた場合の解決法も教えて頂けると有り難いですm(__)m
ﾚｽどもです。
負圧チューブは繋げたつもりですが、今度はマニュアルをじっくり見ながら再確認しつつやってみます。
＞エア抜きのライン
怪しいかも。
そういえば以前友達のSFもエアのラインが詰まって動かなくなってたなぁ。
次回そのラインも確認してみます。
どのような方法で確認するのですか？
あと、詰まっていた場合の解決法も教えて頂けると有り難いですm(__)m
>>781
あんまり聞いたことは無いけど
タンクキャップにエア抜きが付いている場合もあるらしいですが。
タンクキャップ空かしてエア入るようにしてエンジンかけてみるのはどうですか?
問題の切り分けにはなるでしょう
あんまり聞いたことは無いけど
タンクキャップにエア抜きが付いている場合もあるらしいですが。
タンクキャップ空かしてエア入るようにしてエンジンかけてみるのはどうですか?
問題の切り分けにはなるでしょう
ジェット類が詰まってるとか無いの
アクセル開けてガスの要求量増えると供給追いつかなくてガス欠症状とか
よく知んないけど
アクセル開けてガスの要求量増えると供給追いつかなくてガス欠症状とか
よく知んないけど
>>781
それと今日レストアしたときに出た症状だけど,
フューエルホースを新しいのに変えたんだけど,長くって
タンクにホースをつけるときはタンクを上に上げてるからいいんだけど
もとある場所に納めて下げてしまうとホースがクニャって折れちゃって
フューエルラインを止めてしまうという現象が起こった。
フューエルホースは折れないように,うまくRを保つ鳥回しを。
それと今日レストアしたときに出た症状だけど,
フューエルホースを新しいのに変えたんだけど,長くって
タンクにホースをつけるときはタンクを上に上げてるからいいんだけど
もとある場所に納めて下げてしまうとホースがクニャって折れちゃって
フューエルラインを止めてしまうという現象が起こった。
フューエルホースは折れないように,うまくRを保つ鳥回しを。
>>779
元ボルドール海苔です。
私も同じ様にタンク外して･･･の症状になった事があります。
その時は
「不圧チューブを付け忘れた」
「不圧チューブとフューエルチューブを逆につけた」
と結構な芋ップリをやってしまいました。
確かCBXのコックってFUEL、RESの口が別々で、
それとは別に不圧コック用の口が無かったっけ？
とりあえず確認することは
１．不圧チューブに亀裂が無いか確認
２．コックをFUELかRESにして不圧チューブを繋ぎ、
負圧チューブをくわえて息を 吸 う
３．ガソリンがコックから漏れてくる事を確認
これでダメならたぶんコックかチューブが悪いかと。
で、その次に
４．FUEL、RESのホースをキャブに繋ぐ
５．負圧チューブを2番（だったかな？）インシュレータ付近の
負圧取出し口に付ける
６．EGをかけてストールしない事を確認
これでダメなら燃料チューブが詰まってるか
負圧チューブが折れ曲がって負圧がかからない。
それか負圧取出し口が詰まっている。
とりあえず考えられるのはこれくらいかなぁ。
長文失礼しました。
元ボルドール海苔です。
私も同じ様にタンク外して･･･の症状になった事があります。
その時は
「不圧チューブを付け忘れた」
「不圧チューブとフューエルチューブを逆につけた」
と結構な芋ップリをやってしまいました。
確かCBXのコックってFUEL、RESの口が別々で、
それとは別に不圧コック用の口が無かったっけ？
とりあえず確認することは
１．不圧チューブに亀裂が無いか確認
２．コックをFUELかRESにして不圧チューブを繋ぎ、
負圧チューブをくわえて息を 吸 う
３．ガソリンがコックから漏れてくる事を確認
これでダメならたぶんコックかチューブが悪いかと。
で、その次に
４．FUEL、RESのホースをキャブに繋ぐ
５．負圧チューブを2番（だったかな？）インシュレータ付近の
負圧取出し口に付ける
６．EGをかけてストールしない事を確認
これでダメなら燃料チューブが詰まってるか
負圧チューブが折れ曲がって負圧がかからない。
それか負圧取出し口が詰まっている。
とりあえず考えられるのはこれくらいかなぁ。
長文失礼しました。
みなさんドモです
>>782,784
タンクを開けたままエンジンかけてみますw それで問題無く走れればやっぱりエアーラインなのかな。
その場合どうやって直すんだろ。
フューエルホースは途中でフューエルフィルターをかましているので折れ・曲がりは平気だと思うのですが、注意して見てみます。
>>783
ジェットですか。実は先週末にキャブのOHをしたばかりなのですが、
当方四発のキャブをイジルのは初の体験をだったため、初めはセッティング失敗を疑っていました。が、
タンクが無い状態でエンジンをかけると非常に気持ち良く回ってくれるし、プラグも良い感じなので、
キャブに問題は無いと思います。
てか、もうキャブを付けたり外したりは疲れるからやりたくないよorz
>>782,784
タンクを開けたままエンジンかけてみますw それで問題無く走れればやっぱりエアーラインなのかな。
その場合どうやって直すんだろ。
フューエルホースは途中でフューエルフィルターをかましているので折れ・曲がりは平気だと思うのですが、注意して見てみます。
>>783
ジェットですか。実は先週末にキャブのOHをしたばかりなのですが、
当方四発のキャブをイジルのは初の体験をだったため、初めはセッティング失敗を疑っていました。が、
タンクが無い状態でエンジンをかけると非常に気持ち良く回ってくれるし、プラグも良い感じなので、
キャブに問題は無いと思います。
てか、もうキャブを付けたり外したりは疲れるからやりたくないよorz
787 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 00:27:02 ID:jJk4jFiV
そもそもCBXって不圧だっけ？
>>785
ﾎﾝﾄ感謝です！レスを見ながらじっくりやってみます。
>>787
とんでもない、腰を折るとか気になさらないで下さい。
てか実際仕組みを大きく勘違いしているような気がしてきました。
負圧とは読んで字のごとくマイナスに働く圧力のことですよね？
てことは、その圧力によって引っ張られるってことでｵｹですか？
エンジンをかけると、細いホースから空気が出てくるので、それをコックに繋ぐことにより空気の流れで負圧が発生してガソリンが引き込まれるのかな？って適当に考えていました。
まず、ちょっと冷静になってじっくりマニュアルを読み、仕組みを理解することが先決ですね。
もしかすると繋げる場所を間違えてるだけかもしれないし。
ちょいと焦りすぎだな落ち着こう。
長々とスﾐマセン、でもﾎﾝﾄ感謝です！
とりあえずお世話になったんで経過は報告させてください。あと、また行き詰まったらアドバイス下さいませ…orz
ﾎﾝﾄ感謝です！レスを見ながらじっくりやってみます。
>>787
とんでもない、腰を折るとか気になさらないで下さい。
てか実際仕組みを大きく勘違いしているような気がしてきました。
負圧とは読んで字のごとくマイナスに働く圧力のことですよね？
てことは、その圧力によって引っ張られるってことでｵｹですか？
エンジンをかけると、細いホースから空気が出てくるので、それをコックに繋ぐことにより空気の流れで負圧が発生してガソリンが引き込まれるのかな？って適当に考えていました。
まず、ちょっと冷静になってじっくりマニュアルを読み、仕組みを理解することが先決ですね。
もしかすると繋げる場所を間違えてるだけかもしれないし。
ちょいと焦りすぎだな落ち着こう。
長々とスﾐマセン、でもﾎﾝﾄ感謝です！
とりあえずお世話になったんで経過は報告させてください。あと、また行き詰まったらアドバイス下さいませ…orz
ﾚｽ番ｺﾃが面倒なので、しばらくだけこのｺﾃでやらせてもらいます。
マニュアルの写真をじっくり見てみました。
エンジンからのホースを、やっぱり違う場所につなげてましたよ＿｜￣｜〇〇｜￣｜＿
あぁ、この一週間、こんな芋ﾐｽのために多くの時間を無駄にしてしまいましたorz
まだ試してないけど、きっと動くはず。
みなさんごめんなさいorzorz
マニュアルの写真をじっくり見てみました。
エンジンからのホースを、やっぱり違う場所につなげてましたよ＿｜￣｜〇〇｜￣｜＿
あぁ、この一週間、こんな芋ﾐｽのために多くの時間を無駄にしてしまいましたorz
まだ試してないけど、きっと動くはず。
みなさんごめんなさいorzorz
明日試します！
なので、明日のこのくらいの時間には結果をお伝えできるハズ(~_~;)
なので、明日のこのくらいの時間には結果をお伝えできるハズ(~_~;)
ホースに問題がなくても
ダイヤフラムバルブに問題があると
オンにならない
コックばらして考えれば
仕組みは
多分、理解できるし
無理ならバイク屋に駆け込もう
ダイヤフラムバルブに問題があると
オンにならない
コックばらして考えれば
仕組みは
多分、理解できるし
無理ならバイク屋に駆け込もう
794 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:19:07 ID:Z6SdsAMT
わからんなら最初からバイク屋に行け
センスタ外したけど、思ったほど重くなかった…
やっぱり、単にホースの繋ぐ場所が違っただけでした。
最初、空気を吸っているホースに手をかざしたら空気が出ているように感じてしまったんですよね。
それが間違いの始まりだったわけで。ホント芋です。
20分程試走しましたが、良く回るエンジンだなぁという感想ですた。
ただ、ちょっと回転の落ちが悪く、ガスが薄いのかな。またキャブ見なきゃな…。
週末でキッチリ調整したいです。
今までシングルとビッグツインしか乗ったことが無かったので、マルチ(高回転型)って不気味。
え？そんな回して良いの？って思ってしまう。
まぁ回さなくともトルクで充分走るんだけれども。
最初、空気を吸っているホースに手をかざしたら空気が出ているように感じてしまったんですよね。
それが間違いの始まりだったわけで。ホント芋です。
20分程試走しましたが、良く回るエンジンだなぁという感想ですた。
ただ、ちょっと回転の落ちが悪く、ガスが薄いのかな。またキャブ見なきゃな…。
週末でキッチリ調整したいです。
今までシングルとビッグツインしか乗ったことが無かったので、マルチ(高回転型)って不気味。
え？そんな回して良いの？って思ってしまう。
まぁ回さなくともトルクで充分走るんだけれども。
>>796
それは良かったですな。
今日他ページ回っているときに読んだんですが,
昔の空冷インライン4にFCR+ファンネル使用で,エンジンの温度とか気温とか
その他のいろんな状況下で影響を受けてしまいセッティングが出ない。
という人がいましたが,その場合まずエンジンを正常な状態(O/Hするとか)
に戻してから様子を見る必要があるんだって。
ウチのRCも12年落ちだから気をつけておこう。
それは良かったですな。
今日他ページ回っているときに読んだんですが,
昔の空冷インライン4にFCR+ファンネル使用で,エンジンの温度とか気温とか
その他のいろんな状況下で影響を受けてしまいセッティングが出ない。
という人がいましたが,その場合まずエンジンを正常な状態(O/Hするとか)
に戻してから様子を見る必要があるんだって。
ウチのRCも12年落ちだから気をつけておこう。
798 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 00:42:53 ID:+kwnkorj
4連バキューム買って、同調とったら絶好調。
ところで最近暑くなってきましたね。うちのRC42は教習車仕様で
オイルクーラーファンがついているのですが、渋滞にはまると常に
熱風を浴びる状態です。
バイクにはいいのだろうと思って我慢しております。
ところで最近暑くなってきましたね。うちのRC42は教習車仕様で
オイルクーラーファンがついているのですが、渋滞にはまると常に
熱風を浴びる状態です。
バイクにはいいのだろうと思って我慢しております。
>>797
ご心配おかけしましたorzﾄﾞｹﾞｻﾞ
FCRにファンネルw かなり憧れるけど、そういうカスタムをする以前に基本的な整備に時間とお金をかけなければって状態です。。。
なんせ83年生まれの年寄りバイク、走行は2ﾏﾝＫｍ弱だけれども色んな所がヘタっててorz
てか、右側のヘッドからオイルが漏れてきてた＿｜￣｜〇
ガスケット交換ですかそうですか
いつか新車でRC42を買ったならば、その時はFCR等を試してみたいな。
ご心配おかけしましたorzﾄﾞｹﾞｻﾞ
FCRにファンネルw かなり憧れるけど、そういうカスタムをする以前に基本的な整備に時間とお金をかけなければって状態です。。。
なんせ83年生まれの年寄りバイク、走行は2ﾏﾝＫｍ弱だけれども色んな所がヘタっててorz
てか、右側のヘッドからオイルが漏れてきてた＿｜￣｜〇
ガスケット交換ですかそうですか
いつか新車でRC42を買ったならば、その時はFCR等を試してみたいな。
失礼
×右側のヘッド
○ヘッドの右側
でした。すみません
×右側のヘッド
○ヘッドの右側
でした。すみません
連続ですみません。
とりあえずこれにて名無しに戻ります。
皆さんお邪魔しました、そして感謝です。
また何かありましたら、名無しにてよろしくですm(__)m
私もきちんと同調取りたいなぁ… 工具無いし、バイク屋に持っていこうかな。
とりあえずこれにて名無しに戻ります。
皆さんお邪魔しました、そして感謝です。
また何かありましたら、名無しにてよろしくですm(__)m
私もきちんと同調取りたいなぁ… 工具無いし、バイク屋に持っていこうかな。
802 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 18:34:18 ID:XOEPQ1ct
>>797
エンジンも大事だけどそれよりもＦＣＲの方が消耗している
のが原因の場合も少なくないらしいよ。
ＦＣＲに限らずだけど特にＦＣＲなんかはレース用の部品だからパーツの殆どが
要定期交換パーツらしいし。
いち時期ＦＣＲ化も考えたけど、とても維持できなそうだから止めときましたｗ
エンジンも大事だけどそれよりもＦＣＲの方が消耗している
のが原因の場合も少なくないらしいよ。
ＦＣＲに限らずだけど特にＦＣＲなんかはレース用の部品だからパーツの殆どが
要定期交換パーツらしいし。
いち時期ＦＣＲ化も考えたけど、とても維持できなそうだから止めときましたｗ
カスタムどころか維持だけで手一杯だよ・・・orz
RC42消耗品（？）交換頻度高＝＞低
オイル
ブレーキパッド
ブレーキフルード
タイヤ
プラグ
ホイールベアリング
チェーン＆スプロケ
こんな感じで消耗してますか？
オイル
ブレーキパッド
ブレーキフルード
タイヤ
プラグ
ホイールベアリング
チェーン＆スプロケ
こんな感じで消耗してますか？
ちょっと前に出品されてた教習者シートは
16kまで上がってた。
今回もそれくらいになるんじゃないかなぁ
16kまで上がってた。
今回もそれくらいになるんじゃないかなぁ
808 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:22:45 ID:Hz5oFXW1
最近吹けが悪くてエアクリ変えたのだがやはりダメ
プラグかコード辺りだろうか？
プラグかコード辺りだろうか？
809 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 01:34:16 ID:QpRfn7IU
キャブにゴミ？
810 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 11:53:00 ID:ROa2GJJy
>>808
どれくらいの回転数域が最も吹け上がりが重たいですか？
どれくらいの回転数域が最も吹け上がりが重たいですか？
811 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:16:45 ID:Hz5oFXW1
808です
１５００～２０００回転位でアクセル開けようとするともたつきます。
信号待ちでクラッチレバーも少し戻すとエンストします。
エアクリは変えたので、プラグ、コード、キャブ辺りではないかと・・・
１５００～２０００回転位でアクセル開けようとするともたつきます。
信号待ちでクラッチレバーも少し戻すとエンストします。
エアクリは変えたので、プラグ、コード、キャブ辺りではないかと・・・
濃いめっぽい？
素直にキャブ関係じゃだめなの？
チョークは戻っているかな？
手元のチョークレバーだけではなくキャブのあたりも見て。
手元のチョークレバーだけではなくキャブのあたりも見て。
キャブじゃないの
オーバーフローで、一気筒しんでるのかも。
オーバーフローで、一気筒しんでるのかも。
０４に乗ってるんですが、どうやら走行中に
テールランプのナンバーを照らす部分についている、透明のプラスチック板が
落下したみたいなんですが、同じ症状がでた人いませんか？
まだ買ってから1年たってないから保証でなんとかなるかな(´･ω･｀)
テールランプのナンバーを照らす部分についている、透明のプラスチック板が
落下したみたいなんですが、同じ症状がでた人いませんか？
まだ買ってから1年たってないから保証でなんとかなるかな(´･ω･｀)
９７年式乗ってますが、同じく落ちました・・・
単なる接着なので、落ちる可能性はありますよ_|￣|○
ちなみに、ヤフオクで教習車の安いの買いました・・・
単なる接着なので、落ちる可能性はありますよ_|￣|○
ちなみに、ヤフオクで教習車の安いの買いました・・・
あのレンズって他のホンダ車にも使われてるでしょ、
発注しても2000円も出さずに買えそうな希ガス。
発注しても2000円も出さずに買えそうな希ガス。
このバイク乗ってるとなんか正しいライダーになんなきゃいかん
みたいな気がするんだよなぁ
すり抜けとかもしなくなったし正義の味方気分だ ｗｗ
みたいな気がするんだよなぁ
すり抜けとかもしなくなったし正義の味方気分だ ｗｗ
このﾊﾞｲｸ海苔に悪い奴なんていない！
821 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 21:59:01 ID:ny1yiEem
そうですね。私もCB750乗るとすり抜けも控えるようになりましたし、
なんというか心の余裕が出来ました。
なんというか心の余裕が出来ました。
822 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 22:05:00 ID:Ul6/r1KA
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
824 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 08:24:38 ID:rKvdF6wZ
RC42ｽﾃｷ！
都内で教習車を新車で購入できるショップはありませんか？
826 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 11:18:37 ID:ExHzbVpj
公道走行不可ですよ。
827 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 22:44:47 ID:34e7vyfC
⊂⌒ヽ (⌒⊃
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
＼ ＼_∩_／ ／
（ (::)(::) ）
ヽ＿,*､＿ノ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
／／／
／／／
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
＼ ＼_∩_／ ／
（ (::)(::) ）
ヽ＿,*､＿ノ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
／／／
／／／
828 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:27:14 ID:B1bgkYmC
829 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 18:41:05 ID:qPNprlks
830 ：ﾌﾟｷﾞｬｽﾚ監視員：2005/06/17(金) 19:49:21 ID:50+rnljE
わし'04乗ってま。
しかし、既にあと何年か後に買い換える次のバイク脳内模索しておりま。
「う～ん、次はあれかなぁー・・・？？」なんて考えるて楽しんでおりま。
さてさてそこで、この中に長年に渡りRC42を２台以上乗り継いでる猛者はおる？
しかし、既にあと何年か後に買い換える次のバイク脳内模索しておりま。
「う～ん、次はあれかなぁー・・・？？」なんて考えるて楽しんでおりま。
さてさてそこで、この中に長年に渡りRC42を２台以上乗り継いでる猛者はおる？
832 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 20:50:02 ID:FVHQOxwa
>>808です
バイク屋が忙しくて来週末しか見て貰えそうに無いので自分でやれる事やりました。
結果はプラグコードみたいでした、トルクが戻って来てます。
来週念の為同調取って貰う予定です、皆さんありがとうございました。
バイク屋が忙しくて来週末しか見て貰えそうに無いので自分でやれる事やりました。
結果はプラグコードみたいでした、トルクが戻って来てます。
来週念の為同調取って貰う予定です、皆さんありがとうございました。
833 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:19:07 ID:jdqt/3ZE
834 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:23:14 ID:rXxOwA9x
今大型の教習でコレ乗ってます。
起こすときと止めるときにズシッと重みを感じるけど、いったん走り出したらそんなに大きく感じない。
なんかCB400SFとあんまり変わんないかな。
一本橋で16秒持ちました。(まだバイク乗り出して一年来ない初心者の洩れでも!!)大型なのに低速でもこんなに扱いやすいなんて…
単色の市販車欲しいな。中古のタマ数そんなに無くない!?
やっぱ新車買った方が何かと安心かな？
起こすときと止めるときにズシッと重みを感じるけど、いったん走り出したらそんなに大きく感じない。
なんかCB400SFとあんまり変わんないかな。
一本橋で16秒持ちました。(まだバイク乗り出して一年来ない初心者の洩れでも!!)大型なのに低速でもこんなに扱いやすいなんて…
単色の市販車欲しいな。中古のタマ数そんなに無くない!?
やっぱ新車買った方が何かと安心かな？
835 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 21:54:12 ID:e5eB3X9C
04の新車ってまだありますかね？自分、黒ホイールが好みなんで…
フロントフォークについて、
現行のCB400SFにポン付け交換って
可能ですかね？
現行のCB400SFにポン付け交換って
可能ですかね？
訂正。
CB400SFのフォークは
RC42に付くでしょうか。
CB400SFのフォークは
RC42に付くでしょうか。
839 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 22:51:28 ID:jdqt/3ZE
840 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:17:24 ID:HZmp1rty
いや目的はキャリパーをCB400SFのにしたいのですが、
キャリパーサポートをつけずにスマートにできないかなと思いまして。
しかも現行CB400SFの実車を見ると
サスの調整もできて(?)フォークガードもついてたりと
見るからに豪華そうだし、流用できればいいなと思った次第です。
キャリパーサポートをつけずにスマートにできないかなと思いまして。
しかも現行CB400SFの実車を見ると
サスの調整もできて(?)フォークガードもついてたりと
見るからに豪華そうだし、流用できればいいなと思った次第です。
>>834
中古でいいじゃん
新車だと「倒したらどうしよう」って意識が先行しちゃって練習にならないんじゃない？
慎重になりすぎると逆にコケ易くなる気がする
確かに>>836氏の言うとおりハズレを引かないように注意しないといけないけどね
中古でいいじゃん
新車だと「倒したらどうしよう」って意識が先行しちゃって練習にならないんじゃない？
慎重になりすぎると逆にコケ易くなる気がする
確かに>>836氏の言うとおりハズレを引かないように注意しないといけないけどね
842 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 23:50:28 ID:rXxOwA9x
>>834です。
>>836さん>>841さんレスThanksでしたm(_ _)m
漏れはウマく当たり引けるなら中古でイイです。
じっさい新車なんて手が出ないんで…orz
ただ、あの派手に化粧直しした新型にちょっとグラッと来ただけッス。
明日も教習です。今度はスラロームやるみたいです。頑張ります。
では…
>>836さん>>841さんレスThanksでしたm(_ _)m
漏れはウマく当たり引けるなら中古でイイです。
じっさい新車なんて手が出ないんで…orz
ただ、あの派手に化粧直しした新型にちょっとグラッと来ただけッス。
明日も教習です。今度はスラロームやるみたいです。頑張ります。
では…
843 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:00:46 ID:39UqEEEd
16秒なんて１０本連続ででなきゃな
844 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:02:22 ID:D82AXtd6
845 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 00:06:16 ID:ojW8QOVZ
>>836 船橋ですか～ちょっと遠いな…。でもドリームなら可能性はありそうですね。探してみます。
現行のカラーリング懐かしいなぁ。FCのカラーリングに良く似てる。
FCにもCBXにも乗ってたから、ホント懐かしいなぁ。嬉しいナァ。
明日青山に行って見てこよ。空冷はイイナァ。
FCにもCBXにも乗ってたから、ホント懐かしいなぁ。嬉しいナァ。
明日青山に行って見てこよ。空冷はイイナァ。
>>840
どちらも41mmで付くんじゃないかなぁ。
ただキャリパーサポートつけるかつけないかくらいならフォークは
RC42の方をそのまま私用したほうがいいような気がする。
あるサイトではフロントのフォーク,トップブリッジ,トリプル,ホイール,ブレーキにXJR1300を
移植してた。ただポン付けできるかどうかは分からないけど。
どちらも41mmで付くんじゃないかなぁ。
ただキャリパーサポートつけるかつけないかくらいならフォークは
RC42の方をそのまま私用したほうがいいような気がする。
あるサイトではフロントのフォーク,トップブリッジ,トリプル,ホイール,ブレーキにXJR1300を
移植してた。ただポン付けできるかどうかは分からないけど。
>>846
青山には置いてないよ
青山には置いてないよ
'05赤／白、買っちゃいました。
明日納車です。楽しみー。
明日納車です。楽しみー。
おめでと。
こかさないように気を付けて。
こかさないように気を付けて。
皆様レスありがとうございます。
自分の腕が未熟なのはおいといて、
あの金色の４POTキャリパーが羨ましい。
初期型CB400SFのフォークと同じと
聞いていたので、長ささえあえばつきそうですよね。
フォークそのままでサポート使う場合は
Nプロのを使おうと思っています。
あとは予算と車検の問題だけなので
バイク屋に相談してみます。
XJR１３００足回り移植した方のサイトは私も見ました。
アレはすごいですよね。いくらかかってるんだろうか。
自分の腕が未熟なのはおいといて、
あの金色の４POTキャリパーが羨ましい。
初期型CB400SFのフォークと同じと
聞いていたので、長ささえあえばつきそうですよね。
フォークそのままでサポート使う場合は
Nプロのを使おうと思っています。
あとは予算と車検の問題だけなので
バイク屋に相談してみます。
XJR１３００足回り移植した方のサイトは私も見ました。
アレはすごいですよね。いくらかかってるんだろうか。
漏れも昨日納車だった。赤白。
トルクで走るバイクであることを実感。
まったり走るのが楽しい。前のリッターより
のんびり付き合えそうだ。
ﾅﾅﾊﾝなのと、曲線的なデザインから
友人（女）に 撫子 と命名された
トルクで走るバイクであることを実感。
まったり走るのが楽しい。前のリッターより
のんびり付き合えそうだ。
ﾅﾅﾊﾝなのと、曲線的なデザインから
友人（女）に 撫子 と命名された
それなら、その友人にはぜひとも「益荒男（ますらお）」と命名した
昔のカクカクデザインのＺに乗ってもらって、二人仲良くツーリングに行って欲しいものだ。
昔のカクカクデザインのＺに乗ってもらって、二人仲良くツーリングに行って欲しいものだ。
マスオさん？
↑間違えました。
846>>848でした。
846>>848でした。
おひさです
復活したCBXは年式を感じさせず、イオンなく絶好調ピカピカ綺麗
(ちょっとタペットが聞こえるが、まあ許容範囲か。)
なのですが、シリンダヘッドのガスケットかな？
そのガスケットの、カムの横あたりにある半円状のゴム部とヘッドとの隙間からかなりオイル漏れをしているのですが
(分かりにくい説明でｽﾝﾏｾﾝ)
ここら辺のパーツは現行と共有してるんでしょうか？
以前キャブのパッキンを発注したら痛い目に会ったし、ちょっと怖いなぁ…
復活したCBXは年式を感じさせず、イオンなく絶好調ピカピカ綺麗
(ちょっとタペットが聞こえるが、まあ許容範囲か。)
なのですが、シリンダヘッドのガスケットかな？
そのガスケットの、カムの横あたりにある半円状のゴム部とヘッドとの隙間からかなりオイル漏れをしているのですが
(分かりにくい説明でｽﾝﾏｾﾝ)
ここら辺のパーツは現行と共有してるんでしょうか？
以前キャブのパッキンを発注したら痛い目に会ったし、ちょっと怖いなぁ…
861 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 00:33:14 ID:YmKOlNcb
こっちが本スレか。びっくりした
ＩＤが
ｋ０インＣＢ・・・
ＩＤが
ｋ０インＣＢ・・・
>>862
ﾓﾁﾂｹ!
>>861
そうですか！では気楽にやってみようかな。ありがとうござます。
ちなみにあれは、フェアリング＆タンクを外して、ヘッドカバーを外せば簡単に交換が出来るようなものですか？
ちなみに一昨日オイル交換をしたのですが。
右側のドレンを開けた際、ﾁｮﾛﾁｮﾛ とドロドロで白色になったオイルが出てきた…orz ちょっと心配だ…
ﾓﾁﾂｹ!
>>861
そうですか！では気楽にやってみようかな。ありがとうござます。
ちなみにあれは、フェアリング＆タンクを外して、ヘッドカバーを外せば簡単に交換が出来るようなものですか？
ちなみに一昨日オイル交換をしたのですが。
右側のドレンを開けた際、ﾁｮﾛﾁｮﾛ とドロドロで白色になったオイルが出てきた…orz ちょっと心配だ…
コイルを外さないとヘッドカバーは開けられないか。
連ｶｷｺ申し訳ない。ﾓﾁﾂｹ俺。
連ｶｷｺ申し訳ない。ﾓﾁﾂｹ俺。
866 ：７７４ＲＲ：2005/06/20(月) 08:17:45 ID:W/NlfYy1
ﾜﾛﾀ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
変速時のショックが大きいだけど、チェーンが伸びるとそうなるのですかねぇー。。。
それとも他に原因考えられる？
どうなんでしょっ？？
それとも他に原因考えられる？
どうなんでしょっ？？
クラッチ繋ぐのが遅い
このバイクってノーマルマフラーで結構高音だよね
>>863
ヘッドカバーを外せば交換自体は難しくないけど、
ヘッドカバーを外すまでがめんどかった気がする。
ホンダ車って造りはすげぇと思うけど、少なくとも俺が
今まで乗ってきたヤツは部品がギッチリ詰まりすぎてて
整備性は良くなかったな。
その点RC42はどうなんだろ？
パッと見整備性は悪くない様に見えるけど。
ヘッドカバーを外せば交換自体は難しくないけど、
ヘッドカバーを外すまでがめんどかった気がする。
ホンダ車って造りはすげぇと思うけど、少なくとも俺が
今まで乗ってきたヤツは部品がギッチリ詰まりすぎてて
整備性は良くなかったな。
その点RC42はどうなんだろ？
パッと見整備性は悪くない様に見えるけど。
>>873
RC42のフレームはヘッド周り余裕があるんで、
実際エンジン降ろさずに腰上全部バラせます。
その後オイルパン外せば、大変な思いもせず簡単にエンジン降ろせます。
これでACGチェーン絡みのトラブルも一気に解決。
RC42のフレームはヘッド周り余裕があるんで、
実際エンジン降ろさずに腰上全部バラせます。
その後オイルパン外せば、大変な思いもせず簡単にエンジン降ろせます。
これでACGチェーン絡みのトラブルも一気に解決。
875 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 08:23:21 ID:PMRC2TZJ
やはりコイルを外せばヘッドを外せそうですね。Let'sﾊﾟｯｷﾝ交換！良かった～
ACGチェーン…
やはりCBXのエンジンもその手のトラブルが起きるのだろうか。嫌やなぁ
＞部品がぎっちり詰まりすぎてて
それがﾎﾝﾀﾞの良いとこなのかもしれないけれど。ほんと素人泣かせなメーカーですねorz
ACGチェーン…
やはりCBXのエンジンもその手のトラブルが起きるのだろうか。嫌やなぁ
＞部品がぎっちり詰まりすぎてて
それがﾎﾝﾀﾞの良いとこなのかもしれないけれど。ほんと素人泣かせなメーカーですねorz
CB750のレプリミットの回転数を教えてください
879 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 16:52:46 ID:jdoOIjIm
だれか0-100ｋｍ/ｈ加速動画をＵＰしてください。
880 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 20:53:34 ID:8F6+kwO1
⊂⌒ヽ (⌒⊃
＼ ＼ ／⌒ヽ / /
ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
＼ ＼_∩_／ ／
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ヽ＿,*､＿ノ ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ
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今日、教習車バンパ付けてる赤CBを見た
>>880
禿しくスレ違い
禿しくスレ違い
＞880
誤爆して遊ぶより、あっちを進めようぜ。
誤爆して遊ぶより、あっちを進めようぜ。
884 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 13:37:39 ID:91x07imV
最近アンダーカウルつけたい病です
誰かつけてますか？
誰かつけてますか？
ﾉｼ
ってバイクが違うね。すみません。
＞コンパクトさ
特にﾎﾝﾀﾞ車の密集っぷりはすさまじいですよね。
以前NC31をバラしたことがあるのだけれど、難しすぎてホントに泣いた。
ここに指一本分入るくらいのスペースがあればどれだけ楽なことか。ってずっと思いながらバラしてた。
自分のスキルが無いから特にそう思うのだろうけど。
それに比べたらCBXは簡単でした～。
空冷万歳ー
ってバイクが違うね。すみません。
＞コンパクトさ
特にﾎﾝﾀﾞ車の密集っぷりはすさまじいですよね。
以前NC31をバラしたことがあるのだけれど、難しすぎてホントに泣いた。
ここに指一本分入るくらいのスペースがあればどれだけ楽なことか。ってずっと思いながらバラしてた。
自分のスキルが無いから特にそう思うのだろうけど。
それに比べたらCBXは簡単でした～。
空冷万歳ー
886 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 22:40:05 ID:Nf8ueZlh
92型に乗ってますが,今日転倒してステップ根元から折れちゃいました。
これ↓教習車用みたいですが
ｈttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15079186
普通のRC42に付くでしょうか?
これ↓教習車用みたいですが
ｈttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15079186
普通のRC42に付くでしょうか?
887 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 22:52:41 ID:9M1J1GW+
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ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
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888 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:19:00 ID:t7ZJW7FI
どなたかリアタイヤを160/60に変えられた方いませんか?
やはりノーマルサイズがいいですか?
教えてエロイ人。
やはりノーマルサイズがいいですか?
教えてエロイ人。
>>890
あなたのいう通りかな。
>>888がどんな目標を持って書いているのかは分からんが,
性能重視なら160でいいかも。見た目を変えたいくらいなら160とか辞めたほうがいいかと。
そもそも走りを追求するなら,それより他のサイト勉強してリア全体の足周りを
もっと太くするカスタムの方向に進めていった方が賢いと思う。
そういう漏れのRCも150。しかもDT501のラジアル。
でも激しい運転をしないからこれで十分。
あなたのいう通りかな。
>>888がどんな目標を持って書いているのかは分からんが,
性能重視なら160でいいかも。見た目を変えたいくらいなら160とか辞めたほうがいいかと。
そもそも走りを追求するなら,それより他のサイト勉強してリア全体の足周りを
もっと太くするカスタムの方向に進めていった方が賢いと思う。
そういう漏れのRCも150。しかもDT501のラジアル。
でも激しい運転をしないからこれで十分。
↑GT501・・・？
バイアスだよね・・・
160/60 17なら選択肢が多くなるというメリットが。
ハイグリップ系は車体に合わないだろうけど、本人の好みでいいんんでない？
バイアスだよね・・・
160/60 17なら選択肢が多くなるというメリットが。
ハイグリップ系は車体に合わないだろうけど、本人の好みでいいんんでない？
何でRCと略すの？
CB-FもVFRもRCじゃんか。
CB-FもVFRもRCじゃんか。
いろいろ試して自分なりに納得してノーマルサイズに行き着く。
無難にノーマルサイズにしておく。
どちらが正しいってこともないけどさ。
自分は（財布に余裕があれば）いろいろ試してみたい罠。
無難にノーマルサイズにしておく。
どちらが正しいってこともないけどさ。
自分は（財布に余裕があれば）いろいろ試してみたい罠。
ＨＭＳで上級を走るくらいの腕になってから御託を言おう。
897 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 00:02:01 ID:CesIuwvR
腕が無い分、御託でカバー！
898 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 03:22:40 ID:Ol9Ihsru
BT020で充分でしょ
へたれな俺にはタイヤなんてノーマルで充分なんだが
もっと軽く出来ないかなぁ。
ガスを満タンで入れない自分が常にいる…
もっと軽く出来ないかなぁ。
ガスを満タンで入れない自分が常にいる…
>>900
練習あるのみ。
上手くなれば上級でCB1300SFやVTR1000Fを従えて走れるぞ・・・ほぼ先頭だがね・・・
とりあえず中級でインストラクターにもう上級に行って下さい（中級では邪魔）といわれるまでがんばろう。
練習あるのみ。
上手くなれば上級でCB1300SFやVTR1000Fを従えて走れるぞ・・・ほぼ先頭だがね・・・
とりあえず中級でインストラクターにもう上級に行って下さい（中級では邪魔）といわれるまでがんばろう。
RブレーキパッドをDAYTONA赤からCARBONE LORRAINEに換えてみました。
まだ数kmしか走ってないけど、とりあえずマイルドな効き具合が好印象。
（赤はもっとカッチリしてた）
因みにラフロのセールで\2,425。
まだ数kmしか走ってないけど、とりあえずマイルドな効き具合が好印象。
（赤はもっとカッチリしてた）
因みにラフロのセールで\2,425。
903 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 15:10:33 ID:DYf1lRqw
ヘッドカバーが外れない！
固着してんのかな…
どーやったら簡単に開けられますか？
ちょっと暖気したほうが良いのかな
固着してんのかな…
どーやったら簡単に開けられますか？
ちょっと暖気したほうが良いのかな
無事取れました。
そして閉じました。
報告まで。
そして閉じました。
報告まで。
明日見ると少しずれてる
ヘッドカバーが外れない
ロマンティックが止まらない
なんとなく似てるな。
ロマンティックが止まらない
なんとなく似てるな。
907 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:02:33 ID:eUJ5kdQn
C-C-B
そろそろ足元があったかくなる季節ですよ
いや、もうあったかい
いや、熱い。
素足にスニーカーじゃもう乗れないな。
素足にスニーカーじゃもう乗れないな。
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ｍ９二二二（ ^Д^）ニニ二９ｍ
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912 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:20:27 ID:DFkuyAkr
↑こっちのスレじゃありません。
あっちのスレにお帰りください。
あっちのスレにお帰りください。
いやもうホントに取れなくて大変だったんですよ…
ヘッドを開けるのは初めてだったんだけど、ヘッドカバーガスケットって液ガス塗って固定するものなんですね。
液ガスが固着しちゃって取れない取れない。
あぁ体が汗臭いわ～。
てか一時間程走ってみたらちょっとオイル漏れしてた…。
来週増し締めするか…。
ﾒﾝﾄﾞｸｻ
ヘッドを開けるのは初めてだったんだけど、ヘッドカバーガスケットって液ガス塗って固定するものなんですね。
液ガスが固着しちゃって取れない取れない。
あぁ体が汗臭いわ～。
てか一時間程走ってみたらちょっとオイル漏れしてた…。
来週増し締めするか…。
ﾒﾝﾄﾞｸｻ
>>913
このエンジンってゴムハンマーでコツコツ叩くくらいじゃ取れないの？
このエンジンってゴムハンマーでコツコツ叩くくらいじゃ取れないの？
>>906-907
このスレだとヤケに上手い事言うなぁ。
このスレだとヤケに上手い事言うなぁ。
>>914
本来ならばそれで外せるはずなんだろうけども、
今回のは固着が激しく無理でしたorz
仕方なく隙間にマイナスを差し込んで少しずつ固着をはがし、
最終的には力任せに引っぺがし。
数ヶ所、硬化して完全に固着している部分もあって、取れないので慎重にヤスリで削り取りました。
プロの方はこういう場合どうやっているのだろう。
本来ならばそれで外せるはずなんだろうけども、
今回のは固着が激しく無理でしたorz
仕方なく隙間にマイナスを差し込んで少しずつ固着をはがし、
最終的には力任せに引っぺがし。
数ヶ所、硬化して完全に固着している部分もあって、取れないので慎重にヤスリで削り取りました。
プロの方はこういう場合どうやっているのだろう。
917 ：９０７：2005/06/27(月) 22:12:52 ID:huo07nfn
ヘッドカバーが、フッ、外れな～い ♪
918 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:14:27 ID:tO+mpmct
このバイク、フェンダーレスキットって出てるんですかね？
919 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:48:20 ID:L6WohQz3
皆さんのRC42にはオイルは何を入れてます？
安いの
921 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 00:16:37 ID:srpNLil2
>>918
フェンダーレスキットは出てないような気がする。
みんな純正をぶった切ってるみたい。
>>919>>920
漏れも安いのだ･･･
今度はSMグレードの鉱物油,でも4輪用･･･
それにIXLでも入れてみようかなと思ってる。
なんか変わったらいいけど･･･
フェンダーレスキットは出てないような気がする。
みんな純正をぶった切ってるみたい。
>>919>>920
漏れも安いのだ･･･
今度はSMグレードの鉱物油,でも4輪用･･･
それにIXLでも入れてみようかなと思ってる。
なんか変わったらいいけど･･･
なんとなくだけど純正使ってる人多いような希ガス。
そういうおいらはS9一筋23,000km
そういうおいらはS9一筋23,000km
一応説明書ではG1指定だけど、
カブ用のオイルをとても使う気にはなれない。
そういうわけで漏れもS9入れてる。
実際G1入れてる人がいたら、感想を聞きたいものだ。
それと節目節目には、wakosの4CTを入れると良いという話を
行きつけのバイク屋の人が言っていた。
カブ用のオイルをとても使う気にはなれない。
そういうわけで漏れもS9入れてる。
実際G1入れてる人がいたら、感想を聞きたいものだ。
それと節目節目には、wakosの4CTを入れると良いという話を
行きつけのバイク屋の人が言っていた。
節目・・・盆暮正月？
春分、夏至、秋分、冬至じゃね？
>>925
そんなにまめに交換するやついるのか？
そんなにまめに交換するやついるのか？
夢精するくらいが、だいたい節目になるのではないかと
漏れは理解していまつ。
漏れは理解していまつ。
ｵﾚは3000ｋｍ毎。
929 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 22:58:40 ID:IRGL5Z8E
モチュール３００V入れてみようかなぁ
>>927
だったら漏れは一生ねぇや
だったら漏れは一生ねぇや
931 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 03:59:14 ID:74/McZTl
G2がいいんでないかい？
95年式、走行91,000km
0-54,000kmはシントロン(5W-50)、約3,000ｋｍ毎交換
その後、シントロンが安く入手できなくなったので
エルフモト４(15W-50)、XT(10W-50)
ウルトラGP(20W-50）､G3(10W-40)
カストロールRS、R4(10W-50)
モトレックスPowerSynt(10W-50)
MOTUL300V(15W-50)、5100(15W-50)
等を使用
最近5,000kmはエフェロプレミアム(10W-40)を使用
6/24-27（結構暑かった）に1,700km快適走行
あまりオイルブランドに拘らなくても
0-54,000kmはシントロン(5W-50)、約3,000ｋｍ毎交換
その後、シントロンが安く入手できなくなったので
エルフモト４(15W-50)、XT(10W-50)
ウルトラGP(20W-50）､G3(10W-40)
カストロールRS、R4(10W-50)
モトレックスPowerSynt(10W-50)
MOTUL300V(15W-50)、5100(15W-50)
等を使用
最近5,000kmはエフェロプレミアム(10W-40)を使用
6/24-27（結構暑かった）に1,700km快適走行
あまりオイルブランドに拘らなくても
暑くなって来ましたね。
さて、暑くなるとアイドリングが低くなるのですが・・・・
これって普通なんでしょうか？
冬場は1000回転弱なのですが、今朝は、500回転ぐらいでした。
止まってるのかと勘違いしました。
さて、暑くなるとアイドリングが低くなるのですが・・・・
これって普通なんでしょうか？
冬場は1000回転弱なのですが、今朝は、500回転ぐらいでした。
止まってるのかと勘違いしました。
500回転はさすがに止まるでしょエンジン
1100～1200回転が普通のアイドリングでしょこれ
1100～1200回転が普通のアイドリングでしょこれ
936 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 19:13:33 ID:+Sjo2E/y
俺のも冬場は１３００ぐらいだったのが暖かくなって１０００ぐらいになった
オイルが悪くなったのかなと思ってたよ
オイルが悪くなったのかなと思ってたよ
外気温の上昇に伴う吸気温度の上昇により、充填効率が落ちているのかな？
難しいことはよくわからんが、止まらなきゃいいや。
難しいことはよくわからんが、止まらなきゃいいや。
単に混合気が濃くなるからじゃないの？
始動時400くらい（チョーク引かない時）
暖気完了～1100くらい
都内走行１時間～700くらい（外気温30度超）
明らかにパワーダウン
夏場は空冷に辛い季節じゃ
暖気完了～1100くらい
都内走行１時間～700くらい（外気温30度超）
明らかにパワーダウン
夏場は空冷に辛い季節じゃ
初めての大型だから舞い上がってバイト終わってから近所の埠頭行って
慣らし終わったばっかりのエンジン、レブまで回してみたんだけど、
あまりのパワー感に感動して涙が出そうだった。前乗ってたセローに比べると何もかもが凄かった。
トルクも太くて低速でも扱いやすいし、ホント良いバイクだな。
慣らし終わったばっかりのエンジン、レブまで回してみたんだけど、
あまりのパワー感に感動して涙が出そうだった。前乗ってたセローに比べると何もかもが凄かった。
トルクも太くて低速でも扱いやすいし、ホント良いバイクだな。
>940 おいらもSEROW→CB750ﾀﾞﾀｰﾖ。
SEROWの数少ない弱点、高速巡航つらい・2時間乗るとケツ痛い、を解消しつつ
SEROWの持つ下駄っぽい利点をも持っている稀有な大型だと思われ。
SEROWの数少ない弱点、高速巡航つらい・2時間乗るとケツ痛い、を解消しつつ
SEROWの持つ下駄っぽい利点をも持っている稀有な大型だと思われ。
942 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:26:35 ID:GfAUznhM
40代目前のおっさんです。
>942氏にお答えします。
できれば手放したくはなかったけど・・・惜しくもﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました。
CB750納車の喜びとSEROWﾄﾞﾅﾄﾞﾅの寂しさが入り混じった複雑な気持ちでしたね。
>942氏にお答えします。
できれば手放したくはなかったけど・・・惜しくもﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました。
CB750納車の喜びとSEROWﾄﾞﾅﾄﾞﾅの寂しさが入り混じった複雑な気持ちでしたね。
944 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:07:15 ID:FQI0Nm/Q
>>933-939
アイドリングのことについて話が出たので疑問ですが,
今メーターの0と1000の間にある1本の線(500rpmなのかよく分からん0よりの線)
の1,2ミリ上くらいで合わせてます。
暖気終った状態で1000あたりで合わせていると,停止状態からギアを入れたとき
ガコッとかなりのショックがありませんか?
ある友人は｢アイドリングなんて低けりゃいいに越したことはない｣というのですが,
やはり1000程度に上げたほうがいいのでしょうか?
アイドリングのことについて話が出たので疑問ですが,
今メーターの0と1000の間にある1本の線(500rpmなのかよく分からん0よりの線)
の1,2ミリ上くらいで合わせてます。
暖気終った状態で1000あたりで合わせていると,停止状態からギアを入れたとき
ガコッとかなりのショックがありませんか?
ある友人は｢アイドリングなんて低けりゃいいに越したことはない｣というのですが,
やはり1000程度に上げたほうがいいのでしょうか?
アイドルは高けりゃ高い程良いよ、5000くらい。
>>945
いくらなんでもそりゃ引っかかりませんぜダンナ
いくらなんでもそりゃ引っかかりませんぜダンナ
'04乗ってるけど1500で落ちつく
停止状態、ニュートラルからクラッチ握り
２～３秒経ってからギア入れると
ショック少ないヨ
２～３秒経ってからギア入れると
ショック少ないヨ
高いと燃費が悪くなるんじゃないですか?
停止時の発熱量も多くなるような気がするし。
ガソリンの気化熱でエンジン冷やしてるエンジンなら
もしかしたらアイドリング高いほうがいいのかもしれないけど･･･
クラッチ握って一呼吸してからギア入れるとショック少ないのは
そうですね。特に朝方始動一発目のギア入れは
チョーク引いてエンジン掛けた後10秒弱はクラッチ握ったままでいます。
アイドル>>944くらいまで落とすとギア入れのショックはほとんど感じなくなります。
停止時の発熱量も多くなるような気がするし。
ガソリンの気化熱でエンジン冷やしてるエンジンなら
もしかしたらアイドリング高いほうがいいのかもしれないけど･･･
クラッチ握って一呼吸してからギア入れるとショック少ないのは
そうですね。特に朝方始動一発目のギア入れは
チョーク引いてエンジン掛けた後10秒弱はクラッチ握ったままでいます。
アイドル>>944くらいまで落とすとギア入れのショックはほとんど感じなくなります。
あの「ガッコン」がいいんだよ
ＨＯＮＤＡらしくて
ＨＯＮＤＡらしくて
あんまり低くすると、発電量が減るのでバッテリーには厳しいかも。
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ スレ、1000まで逝けず・・・無念。
953 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:25:13 ID:KY67jlKc
ｺﾞﾒｿ
このところ日課だったプギャー保守を怠っていたばかりに・・・orz
このところ日課だったプギャー保守を怠っていたばかりに・・・orz
もう終わりだからってこっちでやるなよ・・・ﾌﾟｷﾞｬｰを
迷スレが逝ったか・・・・残念だ
956 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 22:16:04 ID:CW7eFGKs
こっちでやるなよ・・・ﾌﾟｷﾞｬｰを
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
orz
orz
（*´∀｀）ｿﾉﾌﾟｷﾞｬｰｼﾞｬﾅｲﾃﾞｼｮ
⊂彡 ☆))Д´）
ﾊﾟｰﾝ
⊂彡 ☆))Д´）
ﾊﾟｰﾝ
__＿
／ノへゝ ／￣￣￣￣￣
| ＼^Д^）ゝ ＜ おぎゃー
ｍ９ ￣￣ヾ. ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿/
／ノへゝ ／￣￣￣￣￣
| ＼^Д^）ゝ ＜ おぎゃー
ｍ９ ￣￣ヾ. ＼＿＿＿＿＿
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>>949
確かにアイドリングが高いと燃費は悪くなるだろうけど、
気に成る程じゃないでしょ。
ずっと停止状態ならまだしも、ストップ＆ゴーの繰り返し
の方がよっぽど燃費に響くよ。
それに回転数が低いとオイルが回り難かったり、
ラッシュアジャスターにちゃんと油圧がかからなく
なりそうで、そっちの方が悪影響ありそう。
たぶんその辺の事を考えて、メーカー側で回転数を
指定してるんだと思うよ。
確かにアイドリングが高いと燃費は悪くなるだろうけど、
気に成る程じゃないでしょ。
ずっと停止状態ならまだしも、ストップ＆ゴーの繰り返し
の方がよっぽど燃費に響くよ。
それに回転数が低いとオイルが回り難かったり、
ラッシュアジャスターにちゃんと油圧がかからなく
なりそうで、そっちの方が悪影響ありそう。
たぶんその辺の事を考えて、メーカー側で回転数を
指定してるんだと思うよ。
アイドリングは12000±500くらいでちょうどいい。
10000以下は低すぎ。
10000以下は低すぎ。
すまん、一桁間違えた。
1300±100だ。
1300±100だ。
963 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 02:06:42 ID:7bYdDfUA
へぇ～
勉強になりました。
私はメーカーが設定しているアイドリングが高いなーと思っていたのですが,
それって,もしエンストギリギリで設定すると,乗る環境等様々な
事象でエンストしたりすることがあるでしょうから,そのことで素人が
｢これ新車で買ったばかりやのに信号待ちでエンストしまくるやないかいゴルァ｣
といちゃもんをつけてくるのを避けるためだと思ってました。
やっぱりそれぞれきちんとした理由があるんですね。
勉強になりました。
私はメーカーが設定しているアイドリングが高いなーと思っていたのですが,
それって,もしエンストギリギリで設定すると,乗る環境等様々な
事象でエンストしたりすることがあるでしょうから,そのことで素人が
｢これ新車で買ったばかりやのに信号待ちでエンストしまくるやないかいゴルァ｣
といちゃもんをつけてくるのを避けるためだと思ってました。
やっぱりそれぞれきちんとした理由があるんですね。
>>981を過ぎたら、次スレお願いしますね。
965 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 10:03:32 ID:+II0f6T6
__＿
／ノへゝ ／￣￣￣￣￣
| ＼^Д^）ゝ ＜ ぷぎゃー
ｍ９ ￣￣ヾ. ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿/
／ノへゝ ／￣￣￣￣￣
| ＼^Д^）ゝ ＜ ぷぎゃー
ｍ９ ￣￣ヾ. ＼＿＿＿＿＿
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966 ：大阪府民：2005/07/03(日) 12:08:43 ID:5dy+GQI5
二輪初心者です。車の免許しかなく通勤で13年原付乗ってた俺が
急に大型に乗りたくなって冬から教習所行って春に免許取って
6月に青/白を購入した。何かと忙しくてまだ170kmしか走ってないし、
教習車のCB750以外他のバイクには乗った事がないから比較は出来んが
乗り易い気がするな。教習者と比べるとちょっとシートが高い、
そしてステップの位置が違うように感じる。
ところで純正のエンジンガードつけようと思うのだが
意見、忠告等あればお願いしたい。
急に大型に乗りたくなって冬から教習所行って春に免許取って
6月に青/白を購入した。何かと忙しくてまだ170kmしか走ってないし、
教習車のCB750以外他のバイクには乗った事がないから比較は出来んが
乗り易い気がするな。教習者と比べるとちょっとシートが高い、
そしてステップの位置が違うように感じる。
ところで純正のエンジンガードつけようと思うのだが
意見、忠告等あればお願いしたい。
純正だろ。
特にないな。
特にないな。
純正EGガード、着けてます。価格もお手頃だし、大げさではないので装着しても
違和感なく収まるものなので、おすすめしたい一品です。
自分は保険の意味で着けましたが、立ちゴケからの保護に一度役立ててしまいました。
なかったらEG本体に多少なりとも損傷があったはずなので、元は取れたかな。
ｽﾞｻｰゴケでどうなるかはわかりまへん。できれば一生わかりたくはない・・・
違和感なく収まるものなので、おすすめしたい一品です。
自分は保険の意味で着けましたが、立ちゴケからの保護に一度役立ててしまいました。
なかったらEG本体に多少なりとも損傷があったはずなので、元は取れたかな。
ｽﾞｻｰゴケでどうなるかはわかりまへん。できれば一生わかりたくはない・・・
初心者ならエンジンガードよりまずエンジンブレーキつけろよ
おすすめはＳＯＮＹだな。
あとユニクロのダブルクラッチもいい感じだ。
おすすめはＳＯＮＹだな。
あとユニクロのダブルクラッチもいい感じだ。
970 ：大阪府民：2005/07/03(日) 13:15:47 ID:5dy+GQI5
>967 了解。
>968 早速のレスありがとう。
エンジンガードで外観がどうなるか気になってたのですが
違和感ないとの事で安心しました。俺も保険の意味でつけようと思います。
>968 早速のレスありがとう。
エンジンガードで外観がどうなるか気になってたのですが
違和感ないとの事で安心しました。俺も保険の意味でつけようと思います。
ホンダの湿式クラッチ特有の「ガッコン」、
気になるなら最初にニュートラからセカンドに上げて入れて、
それからローに踏み下ろしてみ。
ストロークの関係かも知れんけど、ちっとだけマシになる・・・事もある・・・かも。
気になるなら最初にニュートラからセカンドに上げて入れて、
それからローに踏み下ろしてみ。
ストロークの関係かも知れんけど、ちっとだけマシになる・・・事もある・・・かも。