【列島】おまいら鉄道乗るの？part7【縦断】

次スレ建てる前に落ちてしまいました。
と言っても30レスぐらいでしたが・・・。
ということで、引き続きまたーりと逝きましょう。
前スレ・次スレは>>2-以下を参照して下さい。

2

前スレ
【V型】おまいら鉄道乗るの？part6【水平対向】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093011045/l50

過去スレ
おまいら鉄道乗るの？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031674828/（html化待ち）
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1031/1031674828.html（代用）
【意外と続く】おまいら鉄道乗るの？Part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037040174/（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037040174/（html化待ち・鯖移転後？）
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037040174.html（代用）
【特定】おまいら鉄道乗るの？Part3【ﾗｲﾀﾞｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052222519/l50（元ｽﾚ・消失？）
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1052222519.dat（text版）
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1052/1052222519.html（代用）
【特定】おまいら鉄道乗るの？Part3.5【ﾗｲﾀﾞｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524129/（html化待ち）
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053524129.html（237まで閲覧可）
【ﾓﾄﾄﾚｲﾝ】おまいら鉄道乗るの？Part5【元取れた?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089472759/

（代用）とあるものは、接続が不安定で閲覧できないことがあります。

過去の重複スレ
【特定】おまいら鉄道乗るの？Part3.5-2【ﾗｲﾀﾞｰ】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057585841.html

事故って修理に出しているときは電車通勤余儀なくされたよ
電車の運賃は切符代で請求、さらに四輪の代車
よくもまぁ代車借りられたもんだ。

>>1
新スレ乙です。

171大山崎のあたりで新幹線にバリ抜かれた
３００キロでじこったらひとたまりもないと思った
ゴーストライダーすげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おや、ここにいましたか。スレ立て乙です。

>>1スレ立て乙です。

バイクが車検から上がって来たのだが、今日なんか雪降るしｗ
しばらく忙しいんでなかなか乗れないかな。。。

>>1さん、スレ立て乙です。

昨日昼間はあったのに夜見たらなかった・・・orz

>>6
水無瀬あたりで100km/hで走ってる阪急電車があっという間に抜かされますからね〜
バイクではとても出す気にはなれん・・・(ﾍﾀﾚw

>>7
広島でお勧めのもの教えてちょ


昨日は上越線でカマヲタしてきました。実は先月も行ったのですが、雪でウヤられて・・・orz
寒かったのですが、そのおかげで朝の上りは雪を付けてやってきました。

9092ﾚ 八木原〜渋川
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1110712332.jpg

9079ﾚ 津久田〜岩本
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1110712523.jpg

>>10ﾃｺ氏

流れがよくわからないので何を答えればよいのか…

食べ物ですか？名所、観光ですか？風俗ですか？（←殴打）

>>11
尾道と広島に行く予定であります。
広島は過去1回、半日しか滞在しなかったのでほとんど未知の土地でね〜、いちおう広電は乗ったけど。
まぁお勧めの食い物屋とかを適当におながいします。

話変わりますが、今夜は竹ノ塚がえらいことになってますね・・・orz

>>10
寒い中乙でした。その日は名古屋でも雪降ってたよ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>12
広島にお好み焼きビルっていうのがあった希ガス
広島には修学旅行で行ったきりだなぁ。

>>12ﾃｺ氏

>話変わりますが、今夜は竹ノ塚がえらいことになってますね・・・orz
全くだ。

ところで、広島といえばお好み焼き。ｵﾚの地元（可部線沿線）なら、是非ここってところはあるんですが、
お好み焼きなら、ここ参照してください。（変に「お好み村」とか「広島駅ビル」紹介しても何なので）
ttp://www.chugoku-np.co.jp/okonomi/

ラーメン（あんまり聞かない広島ラーメン）もお奨めです。
ttp://www.raumen.co.jp/home/study_raumen_hiroshima.htm
個人的には「上海総本店」「すずめ」「つばめ」「陽気」が好みです。市内中心部で動くなら「上海総本店」がお奨めかな？

また思いついたらカキコしますがいつ出発ですか？

話は変わりますが、土日に、九州から従妹が来て、古河の親戚まで行く用事ができて、鬱飲み屋線のＧ車に（また）乗りました。
どうも九州では普通列車のＧ車が珍しかったらしく、また、ダブルデッカーも珍しかったみたいで楽しんでました。

けど、１階席でＰが拝めそうなことは、素早く察知してました（流石我が従妹）

まぁ良かった。サロE230が楽しめたのなら。

>>ﾃｺ氏
あ、後、名物なんてどうでもいいから腹一杯メシ食べたい…ってならここ、チャレンジしてみて下さい。
ttp://www.chugokuhanten.com/annai.htm
例えば、「これでもか」と盛られた中華丼に茶碗一杯のご飯がサービスで付きます。
餃子は春巻みたいにデカいし…

ttp://hamanet.jp/kaishokuj/detail.aspx?code=287&mode=2
…オレ、学生の頃は結構完食してたんだけどなぁ。

>>13
日曜は寒かったですね〜、帰り都内に入ったら雪が舞ってました・・・

>>14-15
速レスサンクスです。

行くのは来週末、金曜夜のサンライズに岡山まで乗って、そこから尾道に移動〜夕方に広島に出て泊まり。
日曜は広島市内と宮島あたりに行って、夕方の新幹線で帰る予定です。いちおうマップルの広島版は買ってきたのですが・・・

お好み焼き：数が大杉w、まずはガイドでリストアップしてからですね、街中の穴場的な所にも入りたいけどギャンブル性が高いらすぃので(^^;

ラーメソ：漏れもガイド見て初めて知った・・・、尾道は有名だけど。

鉄ネタでは、しR広島中古車センターのどんな車両に乗るのかということと、広電ですか。

>>ﾃｺ氏
残念ながら、最近の廣嶋試写の情勢を私は知りません。
よって以下を参照にすれば良いのではないかと。
（なんか、最近の話題は、山陽本線にＤＣ列車が登場したとか。新山口＝小郡にＤＣを集約する為の送り込みとか）
【ｺﾞｰﾏﾆｽﾞﾑ宣言】しR酉曰夲廣嶋死者 C-30【鉄道版】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106438466/
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２

あ、時間があれば、最後のｷﾊ58系急行「みよし」に乗って時間をつぶすのもどうでしょうか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098041532/

ＵＲＬ変な風になってた（恥
正しくは
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098041532/

です。

新スレ立て乙。

貨物時刻表の最新版買いました。
カラーページが増えたなぁ。

>>ﾃｺ氏
思い出し。

尾道からなら、三原若しくは糸崎まで行って、呉線経由でボロ105系に揺られて広までマターリするのも手ですよ。
（昔は115系で統一されててトイレもあったんだけどなぁ）
だから、トイレだけは済ませて。

>お好み焼き：数が大杉w、まずはガイドでリストアップしてからですね、街中の穴場的な所にも入りたいけど

確かに。でも、都心部で言えば「みっちゃん」ってお店は大丈夫だと思います。
お好み村なら「カープ」ってお店も美味しいけど、神田駅の北口に支店出してる（故に、同郷出身の後輩とちょくちょく行ってる）

悩ましいところですね。駅ビルなら有名な「麗ちゃん」があります。リーマン時代の後輩が、晩飯ここで喰って、その晩の「富士」
乗り込んでまだあったかいテイクアウトのお好み焼きを（殆ど貸切に近い）オハネ２５の中で開いて喰ったたという…
「サンライズゆめ」のソロとかならそんなことも出来たのにね〜。

因みに訂正
>>14
どうも九州では普通列車のＧ車が珍しかったらしく、
そりゃそうだよね

追加
>けど、１階席でＰが拝めそうなことは、素早く察知してました（流石我が従妹）
「どっちに乗りたい？」って聞いたら従妹はすかさず「２Ｆ」って答えました。
上野駅でドアが開くまで待ってた時に「あ、１Ｆもあるんだ〜でも、ベンチに座ってたらＰが見えそう」と女性ならではの（？）
指摘があり、無理矢理２Ｆに連れて行かれました（平屋部分は普通の高さだからつまらないし、１Ｆだったらお兄ちゃんは（以下略）だし
展望の良い２Ｆにしましょう」と）

>>17-18
前に行ったときは芸備線にまだ残っていた12系の客レに乗りますた（いつの話じゃw）
瀬野あたりから103系の列車を捕まえて、本線爆走を録音するというのも記録としては良いかな。

>>20
呉線：乗りたかったけど、そうすると往復割引が出来なくなるのであきらめました・・・

お好み：店紹介サンクスです、まっぷるにも結構多くの店が紹介されてます（その3軒ももちろん入ってました）。

G車：大井川の帰りに熱海から乗ったけど、小田原までサロ110、小田原から乗り換えたアクティはサロ211と平屋づくしでした(^^;

>>21ﾃｺ氏
>芸備線にまだ残っていた12系の客レに乗りますた（いつの話じゃw）
13〜4年位前の話だな。
実は私は芸備線沿線の高校に通ってたので、ガッコ済んで街に繰り出す時は芸備線ユーザだったのですが、
そのころは、50系が残ってました。
もっと大昔（20年位前≒厨房時代）には、50系＋ｽﾕﾆ50or60＋DE10重連ってのもありました。

そのころから較べると、芸備線も車輌ヲタ的にはつまらなくなった感があります。
唯一のキハ５８急行が走ってる位かな。

>>21
>呉線：乗りたかったけど、そうすると往復割引が出来なくなるのであきらめました・・・

選択乗車・・・・。

客車といえば、寝台かイベント列車だけになっちまったですな。
漏れのイメージ的には、手動扉に白熱灯、
線路が見える便所、冬は湯気を立てている茶色の電気機関車・・・
て、こりゃ古過ぎか。
書いていたら、乗りたくなってきますた。
大井川にでも逝ってこよう。

昨日は、所用で久しぶりに185系に乗りますた。
現場が新前橋の駅から近いもんで、車で往復よりもラクだし
何より帰りは飲んでいけるw

それにしても、「特急あかぎ」って停車駅が多いですね。
185系のアコモと合わせて考えれば、“急行”ですよこれは！
特別急行の名に相応しくないヤツって、結構多いと思いませんか？

>>25
オレもリーマン時代に草津へ取材に行く為、「草津」に乗ったけど、もはや「特急」の風格は感じられなかったです。
まぁ、当時は「新特急・草津」だったけど。
浦和や赤羽停まるなんて…当時は「さいたま新都心」無かったけど、ここにも停まったら暴れたなｗ

そういえば、大昔、北海道旅行の帰りに、「ゆうづる」で上野に着いて、古河の親戚へ行くのに「新特急・なすの」
乗ったけど、「何で特急なんだこれが？」と思った事を思い出しました。「しまった、各駅停車にしとけばよかった…」って。

昔の鬱飲み屋線（＝東北線）の特急の事はよくわからないけど、特急らしい停車駅のパターンを守ってるのは「北斗星」
位じゃないのかな？同様に、高崎線でもブルトレ位のもんではないかな？

>特別急行の名に相応しくないヤツって、結構多いと思いませんか？
まぁ、挙げたらキリが無い罠。

>>24
大井川いいっすよ〜。旧客と蒸機の組み合わせが素晴らしい。
あれもある種のイベント列車という捕らえ方もあるが、日常的に走ってるのがよい。

>>25
特別急行ももはや特別な感じがしないようになってしばらく経ちますね。
近距離客の取り込みをするようになってからJRもずいぶん私鉄的になったということか。

>>23
サンクス、時刻表って見るもんだね(^^;
JR束はそういうのどんどん無くしてるから、呉線経由ももうとっくに出来ないものと思ってました。

>>24
大井川逝ってください♪
SGはもうそろそろ終わりですが、客車の年季の入り方もいいです。
JR束の旧客は綺麗に整備してくれているのは大変ありがたいのですが、現役時代の薄汚れた雰囲気はちょっと薄れているんですよね、って物凄く贅沢な欲求だな(^^;

>>25
185系は車両性能的にも「近郊型（ｷﾞｱ比4.82）」ですから〜w

>>26
新幹線開業前の東北特急はだいたい今の「北斗星」のような停車駅でしたが、大宮や宇都宮に停まらない列車も結構あったような希ガス。
「ひばり」なんかだと途中5駅停車するパターンで、福島とか大きな駅以外は列車ごとに振り分けて停車していました。
急行は上野寄りでは赤羽・大宮・古河・小山・宇都宮・・・・というのが基本でしたが、古河を通過する列車も多数ありました。
そういうわけで、「新特急なすの」は急行以上に停まっていたということになります。

>>27盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

>近距離客の取り込みをするようになってからJRもずいぶん私鉄的になったということか。
特急自体の走行距離も短くなったし。

うっかりShift+Enterでｶｷｺしてしまった…Orz

今、最長距離の昼行特急ってたしか「いなほ」でしたっけ？
あやふやな知識ですが。

このままだと、弁当もおちおち喰ってられない列車が出てくるのだろうか…

>>30
昼行の定期では、「いなほ」新潟〜青森が最長のようですね。
何げに時刻表見たら、臨時だけど「ふるさと雷鳥」大阪〜新潟を
発見しますた。

白鳥の名前は、青函に召し上げられたけど、由緒正しき「雷鳥」の名前は残してもらいたい、、
と縁の無い関東人がいらぬ心配。
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞが出てきた時は、冗談かと思ったけど、
今は50号もありますね。
人形劇のヤツは、たしか5号だけだったから、それで充分でしょ！
個人的には、日本の名前にこだわってもらいたいんです。

>>31
>昼行の定期では、「いなほ」新潟〜青森が最長のようですね。

「いなほ」ねぇ。（こう言ってはなんだが）全然気にも留めない特急だったのに。
そう言えば、１８５系の話題が出てたけど同じ「１８５」でもＤＣとＥＣではどうだろぉ？
個人的には（九州のしか乗ったことないけど）前面展望ばっちりだし、Ｇ席のシートが
そのままﾊｻﾞになってる九州の１８５に１票なんですが。

（エンジンの迫力はDMH30系には劣るけど）

読み返してって見つけたので。
>>4
オレ、学生時代限定解除受かって「さぁバイク買うべ」って時に紹介されたのが、試験場で知り合った人のつてだったんだが、
そのバイク屋がＺ２とかＷ１とかマッハとかCB750K0、新しくてもカタナみたいなビンテージものばかり扱うところを紹介された。
でも、オレはニンジャ（ホントは900Rが欲しかったけど予算の関係で750R狙ってた）欲しかったので、中古で探して貰った。で、手に入れた。
忘年会とかでの愛車紹介でも唯一、水冷だったんで結構バカにされた。

そんなとき、ニンジャのエンジン回しすぎてバルタイ調整かなんかで、ドッグ入りさせた。普通なら、代車にＪＯＧか、DJ-1かなんかだったんだけど
、店頭のＺ２指さして冗談で「これ代車に貸してくださいよ」って社長に言ったら、マジで貸してくれた。

確かに、NSRよりも、NC30よりも遅いけど、ニンジャの１ポッドブレーキより更に効かないブレーキだったけど、エンジンの回転フィールが気持ちよくて、３日で１５０�`走ったｗ

ちょっと本気で回したらナナハンニンジャとフィーリングはそっくり。（パワーは違うけど）ヨシムラの集合以外はノーマルだったので、ちょっと攻めると、
ステップ擦りそうだったけど、Ｚ２を改めて名車と感じました。
…今までで最高の代車だったお話でした。

遅レスだけど、新スレヲメ。
最近、交通系イマイチなニュース多いが、せめてシステム改善の為の
事例として役立ててください。漏れは、例え人間が直接の原因でも
それはシステムの中で起きた事と認識して、同様の事態が起きない
ようにシステムを向上すべきと思うな。

>>31
「さくら」も「あさかぜ」も無くなったし、昔からあるのも頭に「スーパー」とか付けられてしまったものも多数ある現状にはもそもそと苦言(ry
そもそも新幹線といえば「ひかり」という時代が過去のものになるとは思ってもみなかったw

>>32
「いなほ」だってねぇ、その昔は東京と羽越地方を結ぶAクラス列車だったんでつよ。
まぁ、ネーミングから今のローカル特急の方が合ってるような気がしますがw

ところで、キハ181はいつから8気筒になったん？w

>>34
ヒューマンエラーをシステムの中で補うというのは、ゴールがあるようで無いと思います。
今回の事例を教訓に新たなシステムを構築していくのが犠牲に対する償いというものでしょう。
竹ノ塚の件はね〜、結果はああなんだけど、あそこは随分前から立体化の計画あったけど、高架も道路の地下化も反対されて・・・(ry

>>35
そもプレミアムある特急そのものが陳腐化されちまった
もんだから、今度はそれに“スーパー”を付けてみました、、と。
何だか、バイクのネーミングの「Ｒ」とかセーラームーンを連想しますよ。
そういう漏れのバイクは「ＲＲ」なのでつが…（ry

鉄の世界は、デノミをやるべきだと思います。
準急東海、復活！とか。

>>31
＞個人的には、日本の名前にこだわってもらいたいんです。

カタカナ増えましたねぇ。特に九州。

>>33
＞ホントは900Rが欲しかったけど予算の関係で750R狙ってた

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ俺と同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局程度いまいちの900Rを諦め程度そこそこの750Rを買ったなぁ。
エキパイに穴が開いたり冷却水噴いたりお約束のオイル漏れなど年式相応＋αの
トラブルが続きましたが＿|￣|○

Z2は見たことしかないけど、お世話になってるショップにレストア済みZ1が飾ってあります。
とても手の出る値段ではないが・・

>>36
特急がデフレになったんすかねぇ。
自由席のある近鉄特急みたいな感じの特急が多い気がすると思う。

>>35ﾃｺ氏
>ところで、キハ181はいつから8気筒になったん？w

えへへ（＾_＾;） （と、笑って誤魔化す）

>>37盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

>カタカナ増えましたねぇ。特に九州。

そうかなぁ。今は亡きシーボルトとか、ソニックとか位ではないですか？
寧ろ、シーボルトとか、かいおう（魁皇）とか、人名が目立つ気が
確かに個性的なネーミングは多い…まぁいいやｗ

>エキパイに穴が開いたり冷却水噴いたりお約束のオイル漏れなど

うちの子（G1＝'84年式）は'93年に約11,000�`走行で買ったけど、エキパイとかラジエータのトラブルはゼロですた。
ただし、熱に弱いのはニンジャの持病ですね。
クラクションのホーンが熱で何回やられたことか…ゼファー400のを解体屋から外して付けたり、いろいろやりましたが、
何回も壊れました。

トラブルではないけど、プッシュキャンセルではないウインカースイッチがどうも不満で、事故って放置されてたZZ-R400（２型）
のを移植したりしました。今考えたら、フロント４POD＆リア２PODのキャリパーもﾊｹﾞﾀｶすればよかった（爆

今月、休みが４日しか無ェよ　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
とか言いつつ昨日、ダイヤ改正後もめでたく残った、土讃→予讃線254Dに乗ってきますた。
キハ58+65ペア２つをつなげた４連で、坂出から高松まで快速サンポートになる香具師です。

「四国再発見きっぷ」なる、18きっぷの四国+週末限定版みたいなのがあったのでそれを利用。
鈍行区間では山越えで力闘しつつ、全体的にはﾏﾀｰﾘと走り、肝心の快速区間では、
流し気味の所もありましたが、メータ-読みで100km/hまで行ってました。
最高運転速度は95km/hだったような気もしますけど（ｗ

高松でうどん食って、未練がましく、今度は再び２連に分割された今治行き下り普通に
坂出まで乗って、それから帰途に着いたのでした。

行きの徳島線と帰りの高徳線、どちらも1000形気動車だったのは萎えましたけど。
イイ車両だけど結構騒々しいので、寝るには40系の方がいいんです（ｗ

おみやげ画像を忘れるところでした。

阿波池田にて
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1111243580.JPG
高松到着後、高徳線普通40系と。これに乗って帰っても良かったんですが・・・
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1111243662.JPG
今治行きにもちょっと乗ってみる。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1111243815.JPG

ちなみにこの鈍行、鴨川駅で退避して特急と快速マリンライナーの2本に抜かれた・・・ﾄﾎﾎ

>>40阿波氏
久しぶりっ！

>最高運転速度は95km/hだったような気もしますけど（ｗ

キハ58系について語るスレ 第四編成
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/

ここでスピードの話題が出てます。ホンマかいなって気もするけど。
ただ、消防の頃、阿蘇へ行くのに、博多から急行「火の山」（当時は「博多←（豊肥線経由）→別府」。熊本で、三角発の編成を増結）
乗った時、鹿児島本線では結構飛ばすなぁって思ってたから、あながちウソじゃないかも。
「火の山」博多乗り入れ廃止後も、快速として博多乗り入れした「くまがわ」も結構飛ばしてた気がするし。

でも、今の鹿児島線のダイヤじゃ、もう無理でしょうね。見てる分には、ｷﾊ185の「ゆふ」でも久留米まで必死に逃げまくってるように思えますし。

>>39
ソニックのイメージが強すぎるんかな？
ハウステンボスってのもあったなー。

ウチのは買った値段の半分以上の金額を修理に使ったので、乗り換えますた。
ＺＺ-Ｒ400の足回り流用は定番★改でもありますね。
ウインカーは慣れですよ慣れ。安い原付なんかには付いてないし・・

しかし、今乗ってるＸＪＲもそろそろメンテに金の掛かる年代・・
手の掛からない新車ホスィ。買ったらドノーマルで乗ろうかな。

関係ないですが、今使ってる自作ＰＣは「コスト半分・寿命半分」をコンセプトに組みました。
2年でリプレイスする予定。

>>40-41
乗り鉄＆うｐ乙です。
ゴハチもロクゴもなかなか出会えなくなってしまいました。
ほんの10年前が懐かしい。

>>33
掲げられたバイク、実は全てオーナーですた。
水冷をバカにするなんざ、その集まりの香具師ども、もってのほかですな！
この年代で、再び手に入れたいのは、ＧＴ７５０だったりしまつw

九州特急は、
ソニック　→　高千穂
ハウステンボス　→　西海
なんてイイと思うんだけどねぇ。。
帝国海軍の艦名には、昔の優等列車名に共通するものがありますね。

みっふぃーちゃんがｽﾊ44げとずさー（これまだやるかｗ）
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
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　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
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　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
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>>43盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏
>ハウステンボス

あ、そいつがいたか（恥

>今使ってる自作ＰＣは「コスト半分・寿命半分」をコンセプトに組みました。

209系のコンセプトですな。うちのPCは連れから譲り受けて大部分が改造されましたが、
ﾏﾏﾝと（当然ながら）CPU（Pen�V866×２基）はそのままなので、東武の５０７０みたいな
感じでつ。


>>41阿波氏
画像頂きました。産休でつ。

みっふぃーちゃんがまた外した…Orz
みっふぃーちゃんがｵﾊ47げとずさー
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
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　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
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>>45
空冷はいいっすよ。と今のバイクが空冷だから言ってみる。
特にこだわり無いからぶっちゃけ空冷でも水冷でもいいんだけど。

>>46
前使ってたPCはCPU2度交換、ﾏﾏﾝ1度交換で最終的には当初の部品がほとんど無い状態に。
エアサスになった名鉄5300みたいなもんかね？

外しついでに…
>>45殿
>再び手に入れたいのは、ＧＴ７５０だったりしまつw
あなた、結構きてますねｗ

GT750は、限定解除の時、取りまわしとセンスタ掛け，引き起こしの事前審査で使われたクルマでした。
尤も、オレは、県警がやる講習を受けてその時練習したので、事前審査は免除でしたが。
巷では「重い」って言われたGT750だけど、何故か無免許時代から（予備校近くに放置されてた）VF750で引き起こしとか取りまわしの練習
してたから、全然苦になりませんでした。当然、中免取る時、教習所でVFR400K操るのもノープロブレムでした。

でも、GT７５０のサウンド、聞いてみたいですね。先述の行きつけのバイク屋にはＨ２（750SS）もあったので、似たようなサウンドなのかなぁ？

>>40-41
乗りて〜！！w
来週は広島と共に四国渡ってその列車乗るのも候補にあがってましたが、数行ってないほうを取りました・・・
でも無くならないうちに録音しておきたいですね〜、客の入りはどんなもんなんでしょ？

>>42
一昨年乗った「くまがわ」の熊本〜八代間は結構爆走してましたよ。当然キハ65で録音しましたが(^^)
あと最近だと「とっとりライナー」もいい感じの走りでしたね。

以前常磐線を走っていた気動車「ときわ」には何回か乗ったことがあるけど、ほとんどエンジン回しっぱなしですた(^^;

みっふぃーちゃんがDD51とD51とｷﾊ51げとずさー
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
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>>50ﾃｺ氏
「ときわ」もＤＣありましたね（乗ったことないけど）常磐無線萌え。

常磐線って言えば、ｷﾆ55とかの荷物DCもありましたね。DMH17H（今度は間違いなかろう）でぶんぶんイワしてたんでせうね。

>GPzさん
ジーナナとマッハ系のサウンドを比べて例えるなら、
カルダン駆動と吊り掛けぐらいの違いがある鴨w
漏れは、マッハ系には手を出さなかったんですが、
工房以来の友人がH2の'73を持っていて、健在ですよ。

XJさん
漏れも拘らないクチでつ。
スパーギアのプライマリーに好きなエンジン音のヤツが多いっすね。

ｷﾊ65は、だいぶ前だけど急行「いよ」で乗りますた。
郵便車にﾍｯﾄﾞﾏｰｸが付いていたような記憶が。
これも良き時代の爆音てところですね。
今の効率重視６発が悪いとは言わないが、
建機のコマツ、ガンガレと言いたい！

昼寝しすぎて眠れないみっふぃーちゃんがDD53とC53とｷﾊ53げとずさー
　　　　　　　,,.、　_､、
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>>52氏

>カルダン駆動と吊り掛けぐらいの違いがある鴨w
先述の盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏とのやりとりの中で、東武５０７０系（外や室内はまぁまぁ新しいけど、駆動系は思いっきり釣り掛け）
って言っちゃったからかな？
でも、そんなに違うもんですか。H2のサウンドは、流石2st３発だけあって、スズキのSJ10系ジムニーっぽかったのを覚えてます。

>郵便車にﾍｯﾄﾞﾏｰｸが付いていたような記憶が。

このころは四国童貞（消防〜厨房時代だしマジで童貞…っておい）だったからｗ
鉄道ファンとかでしか見たことないけど、ｷﾆ56とかｷﾕﾆ28とか先頭に出て、HM付けてたようですね。後、四国名物のｷﾕ25があるかぁ。
Nゲージで買いました。

>GPzさん
いえ、XJさんとのやりとり、っつーんじゃないでつよ。
ピストンのスラップ音とかフィンの共鳴音とか吸気音なんかが入り交じった
マッハ独特のワールドなんじゃないかとゆーことなわけで…。
今、聞けばジーナナもかなりやかましいんだろうけど、当時の感覚
としては、かなり静かだったのです。

ちなみに漏れの場合、鉄の好みにも節操ないかも。
VVVFは、IGBTよりGTOが面白いって思ったりとかw

眠りからようやく覚めたみっふぃーちゃんがEF55とC55とｷﾊ55げとずさー
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>>52氏
>マッハ独特のワールドなんじゃないかとゆーことなわけで…。
なるほど。そーゆー意味だったんですね。

>VVVFは、IGBTよりGTOが面白いって思ったりとかw
確かにオレもそうかも。東急9000系に萌えたり、しＲ酉223系に萌えたり…
エンジンも気筒数関係なく萌えますし。

連続スマン
みっふぃーちゃんがEF56とC56とｷﾊ56げとずさー
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
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久しぶりにKSR-�U引っ張り出して、買い物行って黒胡麻担々麺喰って帰ってきました。

福岡でえらくでかい地震がありましたな。

只今鉄優N放送中。
地震の影響はどうなのかな？

キハかEFかはたまたC58か・・・

というわけで衛星第二を見ているわけだが。

もうｷﾊ＆ｷﾛ59とEFとC59げと。

BS見れない<<ら抜き表現>>…Orz

EFに蒸機に・・・キハ＆キロ60げっと！

>>50
254Dの混み具合ですが、池田から琴平まではボックス席が１つ毎くらいに空いていてました。
琴平からは高校生などでボックスは埋まりましたが、１ボックスに一人で座ってる所もﾁﾗﾎﾗ。
ただ、今の時期、高校生は昼に帰ってたりするので、普段の平日は混んで喧しいかも。

池田と佃の間で音録りのためにﾃﾞｼﾞｶﾒ使って録画しましたけど、次の佃から箸蔵までの方が
景色も奮闘具合も良かったです・・・


工房の頃、土曜の帰りは一駅だけ58+65の下り鈍行２連で帰宅してましたが、
２扉の悲しさ、高校生が殺到していつも遅れて発車していたのでした。
特にデッキ付きの65はなかなか乗れないので、駅放送で「後ろの車両が空いてますので
そちらから御乗車ください！」とか言ってたり。

>>52
高松駅で、臨時急行「土佐」と「阿波」に乗る、という企画キップの告知がありましたが、
「土佐」の画像の先頭にはキユニ17が。も、もしかして、復元して走らせるのか（殴
ちなみに下のHPにキユニ15の説明＆画像がありまつ。
ttp://www.enjoy.ne.jp/~mutuhiro/index.html

実際のところは、58+65を急行色に復元して走らせるようです。
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-03-16/01.asp
他でやってる国鉄色の人気に触発されたか、JR四国（ｗ

でも、58はデッキ壁撤去、車端ロングシート化の通勤化改造してるんですよね・・・
煙幕攻撃もなかなかですた。

>>51
キニ58はDMH17Hだったけどね〜、キニ55とキニ56は縦型爆音タイプDMH17B/Cだす。

>>52
GT750は漏れがバイク興味持ちだした頃でも見ることが出来ましたが、マッハ系は見た記憶がない・・・
この間ケッチンをレストアして乗ってる香具師見たけど、思いっきり煙幕貼られたw

>>53
ワイドボディ系が先頭ならまだかわいいほうだね、やっぱ最強は絶壁補強板付きキユニ15先頭だな。あれでは急行列車の威厳丸つぶれだわw

今度トミーから出る機は10系にはキユニ17がラインアップされていて、漏れは購入対象外のつもりだったけど、そういう使い道があるのか〜（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>60-61
情報サンクスです

まぁ乗るとしたら多分土曜だから、好条件になる可能性が高くなりますね。
これから暖かくなると空調入ってしまうので、行けるのは秋以降になるけどなんとか残ってて欲しいな〜

四国のキハ58は以前ツーリングに行った時（なんだそりゃw）高知から後免まで乗りましたが、やはり通勤化改造されてました。
急行ネタはやはりキロがないとねぇ〜、四国は最強の隠し玉DF50の本線走行をなんとか(^^;
そういえば、前に高松行った時にキハ65先頭の「あしずり」とキハ181「しおかぜ」のオレカを買いました。

>阿波さん
たぶん漏れが見たのは、58顔だったんで四国名物と思いまつ。ｷﾕ25?
後から知ったのですが、ナローの改造ばかりの荷物郵便車の中、
こいつだけ新製なんだそうで。

>てこさん
命が惜しけりゃマッハは止めとけ、
て先輩によく言われますた。で、他のを選んだわけでして。。

ナローの気動車って、非力なエンジンをカバーするんで
チンマリと作ったんですよね。何だか、いとおしくなります。
ｷﾊ17系は、エポックな存在として動態保存しても
よかったんではないかと思いまつ。

連れから電話があって長電話してますた。
みっふぃーちゃんがEF65とｷﾊ65（大好き）げとずさー
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>>62ﾃｺ氏
キニ58はDMH17Hだったけどね〜、キニ55とキニ56は縦型爆音タイプDMH17B/Cだす。
細かいことは省きましたが、でも縦型と横置きで、猿人音変わりますか？
（可部線で大昔、ｷﾊ17とかｷﾊ20とか25，26も入ってましたが記憶にない）

>やっぱ最強は絶壁補強板付きキユニ15先頭だな。あれでは急行列車の威厳丸つぶれだわw
先日、神保町で「鉄道ファン'82年10月号『荷物列車』特集」と、同「'80年11月号『国鉄の気動車』」を
入手しましたが、改めて、良い時代だったなぁと。こんな面白い車輌が拝めるんだから。
まぁ、今もそれはそれで楽しい車輌拝めますがね。

ついでにEF66＆ｷﾊ66もげっと

>>65より>>ﾃｺ氏
>先日、神保町で「鉄道ファン'82年10月号『荷物列車』特集」と、同「'80年11月号『国鉄の気動車』」を
>入手しましたが、

補足：気動車にも色々あったなと思いつつ、「あ、これだこれだ」なんて思いつつ<絶壁補強板付

しかし、40年前のｷﾊ５５「ときわ」＠鶯谷の写真など、かなり楽しめます。

セノハチのＥＦ６７ゲットしときますね
　
今日は箱根に走りに行ってきました。天気よくて暖かかったです。
旧道を走って一号に合流するところでちょうど箱根湯本を発車したロマンスカーの
新型を見かけました。新車はさすがに綺麗ですねー、前面展望でハアハアしたい。

>>67
昨日今日と伊豆方面へ行ってきましたけれど、
箱根ターンパイクも箱根新道も伊豆スカイラインも
ツーリングのバイクが沢山いました。きっとどこかで
擦れ違っているのかも・・・。

碓氷峠スペシャル１６９系（苦）ゲットしときます。

四国の話が出とりますが・・・
実は末期のＤＦ５０をストーキングしてました。
バイノーラルで
１２５レ高松〜多度津間（快速扱い）と
「斗賀野重連」生録したはず・・・あったかな？

学割で四国ワイド（周遊券）買って
寝るのは７３１/７６２Ｄ（土讃夜行）


数年前、瀬戸大橋にＣ５６が走った時に撮り鉄モードで行ったら
ＤＭＬ６１Ｚ・フルタイム５軸駆動がプッシュ・・・
萎えました。

こんな漏れは２ｓｔ２５０ＳＰグレード乗ってます・・・

以上、チラシの裏ネタスマソ

ﾓﾊ70、ED70、EF70げと>>69
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾚｸﾄﾘｯｸ、ていうと、海自の潜水艦みたいですが
末期のＳＬ追っかけをやっていた漏れにとっても、
DF50は憎めない存在ですた。というか雰囲気あってイイっす！

>>64
10系気動車は乗り心地と狭いシートはorzですが、なんともいえない味があって好きな車両です。
やはり朱とクリームの気動車標準色が雰囲気をだしていたのでしょうね。
残念ながら営業車はなくなってしまいましたが、茨城交通のキハ11が佐久間と大宮に保存されるのは良かったです。

>>65-66
DMH17、縦型と横型は結構サウンド違いますよ、縦型は横型と比べるとガラガラとワイルドな感じですね。
鉄ファ80-11月号はリアルで買ったよw、表紙が名鉄880のやつね〜
もう10系が末期の頃で、関東でもちょうどその頃に撤退しました（除くキニ55w）

>>67
VSEでつか、やたらCM＆広告打ってますね〜

>>69
DF50は好きなカマでしたが、一度も走りを拝むことが出来ませんでした・・・orz
前に音サイトで走行音聞いたことがありますが、低速型エンジンのためか「ﾄﾝ･ﾄﾝ･ﾄﾝ･･･」というエンジン音に釣り掛けモーターの音が被さるというなんとも言えない世界でした(^^;

>>70
国鉄型DLはどれも味があるのですが、凸型主体の中で箱型のDF50・DD54は特にスタイリッシュないい雰囲気を持ってますね。

何だか年齢層の高い良スレになってますね（＾_＾；）
某板ではなかなかありえない・・・

>>68
＞箱根ターンパイクも箱根新道も伊豆スカイラインも

あのあたりは今までツーリングで走った中でベストルートの一つに入ります。
東海地方在住だとなかなか行けないんですけどね。

＞DF50
以前走行音がうｐされてたのを聞いたんですが、まるで漁船・・

昨日まで休みだったんですが、日・月と岐阜市周辺をうろついてました。

20日は曇ってたが昼からバイクで出かけ、まず関へ。
関から岐阜市内へ美濃町線と併走。撮り鉄だらけで萎えｗ
忠節橋を渡って揖斐線沿いに黒野へ。黒野周辺は道がいいとは言えないんだけど
代替バスは大丈夫だろうか？

21日は朝から名鉄600Vフリーきっぷを使用して乗り鉄。
美濃町線も揖斐線も時間帯によってはもうずっと人大杉。
地元の家族連れやお年寄りが記念乗車してたのを多数見かけました。
ついでに3月いっぱいでこちらも廃止となる岐阜市営バスにもさよなら乗車。

600V区間は地元の路線なんで去年から今年にかけて何度か乗ってきましたが、
やっぱり無くなるとなると寂しいですね。

>>71
大出力に耐えられるトルコンが無いってんで
DF50をモーター駆動にしたのは、現代DF200も同じ背景なのが
何だか面白いです。
そういや函館本線は、歴代それぞれ最強のカマなんですよね。
D52 → DD51 → DF200　てな具合で。
あと１０年、しＲここの寝台特急の牽引機をどうするつもりなのか
漏れは興味深いところです。

>>72
路車板のタイムスリップねたスレとか、蒸機スレが
ｵｻｰﾝの溜まり場のようでつがw

ED75とｷﾊ75げっと

前にもうｐしましたが、DF50の音ってこれですな
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/DF50-101.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/mirozu.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/susami-1.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/susami-2.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/df9230101.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/tanikawa01.mp3
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/ichijima.mp3
↓DD51の円陣スタート音
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/dd51sidou.mp3

ついでにED76げっと

上記はttp://mahoroba.kir.jp/sepia/oto.htmからの引用です。


>>71ﾃｺ氏
>DMH17、縦型と横型は結構サウンド違いますよ、縦型は横型と比べるとガラガラとワイルドな感じですね。
上記サイトより
↓ｷﾊ55のDMH17C×２
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/yachi.mp3
↓
↓ｷﾊ58のDMH17H×２
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/sirahama.mp3
一寸違うかな？

↓ｷﾊ65のDML30HSD
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/kiha65-2.mp3
う〜ん。こんな感じだったなぁ（懐

ED77もげっと
>>76のサイトで一番DF50らしい音のを貼るのを忘れてました。
ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/DF50-2.mp3

おおっ、素晴らスィ！
乙です >>75ｰ77

0番代と500番代は、たしかエンジンに違いがあったと
記憶してますが、メーカーの違いでしたっけ？

北斗星でお世話になったED79げと（九州ブルトレのED76ほど世話になってないが）
>>78
エンジンメーカの違いですな
ttp://homepage2.nifty.com/JNR-JR_syaryou/DL/DF50.htm

しかし、やっぱ何回聞いても（ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏が言うように）漁船みたい…

すると、DF200もあんな間抜け（失礼）っぽい音がするのだろうか？

ごめん↑貼り間違い…Orz
ttp://homepage1.nifty.com/train/dl/df50.htm

ＥＦ８１、キハ８１、１８１系（ＤＣ・ＥＣ）ｅｔｃ・・・頂きます。

皆様レスどうもです。
まるで燃料投下ですね。
確かにＤＦ５０は漁船＋ツリカケでした。

盆栽ＸＪ殿
よろしくです。
＆
岐阜市内線廃止ですか。
ウチからは「３・３・ＳＵＮ」使わないと安く行けないです。
揖斐/谷汲は撮り鉄済ですが。


わが地元では「スルット関西３ＤＡＹチケット（赤）」の季節です。
さて・・・

>>73
600V乙です。
漏れが先月行った時でも先頭部かぶり付きヲタが多数いましたがw
もしかして最終日は「あの人」が登場？？w

>>74
電気式はエンジン出力が有効に使えるということで、当時としては妥当な選択だったのでしょう。
それでもDF50はずいぶん長生きしたと思います。
それに対して液体式はエンジンにかかる負荷が大きいので、どの機種も信頼性が高まるまでに時間がかかってますね。
しかもなかなか信頼性が得られず見捨てられたかわいそうなDD・・・(ry

>>75-76
DD51ならば自分でも結構録音（録画）してるんだけど・・・
山陰線：オハフ45デッキからとか、「出雲」全力通過シーンとか
磐西線：会津若松駅SG吹き吹き発車とか
北海道：狩勝峠通過とか、「北斗星」デッキから重連全開爆走とか

キハ65は「砂丘」と「くまがわ」、キハ181は「はまかぜ」と「はくと」があります。

>>79
DF200は連続音ですよ、函館線沿線の某宿に泊まればこれでもかというくらい聞くことが出来ます。

>>81
この間の年末は「33SUN」で南海高野線に行ったので、「ｽﾙ関ﾌﾘｰ」使える時にでも神戸電鉄に行ってみたいですね〜

はじめてDF50の音を聞きました。GJ

房総をマターリ乗り鉄してまいりました。
さすが、「東の千葉・西の広島」、国鉄型の楽園でございました。
安房鴨川−上総亀山をバスで抜けたんですが、
終点まで行ったのは全員「それっぽい」人（ｗ

東京湾フェリー・金谷港から（京急）品川まで通しでキップが買えてびっくり。
いまどき船と鉄道の連絡乗車券があるのは
京急・南海ぐらいじゃなかろうか？
（宮島航路は知らん）

>>83
本当の意味での傑作機と言えるのでしょうね、DD51は。
デビュー以来40数年は（まだまだ続きそうだし）
いつか9600の現役記録を塗り替えるんじゃないかと。

DD54は、漏れは一度も見ないうちに消えちまった。。
マイバッハといや、現代の最高級四輪より
こっちのイメージが強いっすね。
ブッ壊れまくりで、仕方なくC57復活という
こいつも憎めない存在だったかも。
本線機のDD51は、時代の流れだからともかく
DE10とDD16は、はっきり言って漏れは憎い！w

ｸﾊ86げっと
>>85
DD54の音はここで聞けます（と、言いつつ自分はDF50もDD54も、大阪で保存されてるのしか見たことないけど）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ZF9T-HRN/dd54.htm
の
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ZF9T-HRN/DD54LS.mp3
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ZF9T-HRN/DD54S.mp3
が、比較的音質がいいかな。ステレオ録音だし。

>>84GS氏
>（宮島航路は知らん）

連絡切符…

今でも（例えば）可部線の可部から、「宮島口」ではなく「宮島」まで切符買えます。
広島市近郊から宮島へJR使って行くのなら連絡切符買えるからね。
もう、２０年近く宮島行ってないけど、今も同じなんじゃないかなぁ。

やっぱり年齢層高いぞこのスレ
何気に国鉄ネタの宝庫ｗ

>>81
３・３・ＳＵＮいいねー。しばらく使う機会は無さそうだけど。
マニアックなルートで乗りバスしてみたい。。。

そろそろバイクに乗り出すシーズンなんだけど、しばらく仕事が忙しそうで
なかなか出かけられないかも・・・

＞87
さすが、山陽鉄道時代から鉄道直営だった航路ですな。
１８切符でも乗れるし、ちょっと行ってみたいもんです。

＞85
DD16はあんまり働き場所がないぽいので勘弁してあげて下さい・・・
DE10は憎たらしいほどどこにでもいますが（ｗ

＞88
３０代中盤が主力と思われますが（マジレス

日本のヲタク文化を担っているのは30代だよ。

20代になると蛸壺に入った状態になり、知識が横に広がらないらしい。
ちょっとずれると話が全然繋がらない。

さて、これから広島へぶらり旅逝ってきます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>89
宮島口までは確実に行くので船も乗ってこようと思います。

>>91ﾃｺ氏
いってらっさい。ワタシの代わりにボロ車の聖地を堪能して来てくださいな。

>92
ｻﾝｸｽでつ、103系を捕獲したら録音してきますw

>>89GS氏
>DE10は憎たらしいほどどこにでもいますが（ｗ
確かに。でもDE11は珍しかったりするｗ
DE15は…どうなんだろ？そう言えばDD15も１回しか見たことないし…
DE10牽引の客レは、芸備線以来お世話になってないし、ＤＬ牽引って言えば
最近はDD51だなぁ。北斗星と、筑豊（廃止になる大分前だったのでﾏﾀｰﾘ）の普通列車か。

>３０代中盤が主力と思われますが（マジレス
あ、ｵﾚ見事に該当でつ（/・＼）ｲﾔﾝ

>>89
30代半ばねぇ。近いといえば近いな。
元ﾅﾅﾊｿﾆｿｼﾞｬ海苔氏よりは年下だが。

>>91
広島で牡蠣でも食ってくるんですか？

ぶらり旅といえば坂東英二。
東海ローカルの番組で毎週ぶらり旅に出かけてうまそうなものばかり食ってる。
他局で西川きよしが娘とぶらり旅する番組も面白い。

＞DLとか
あまり縁が無いんでよく分からなかったりｗ

>>95盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

>元ﾅﾅﾊｿﾆｿｼﾞｬ海苔氏よりは年下だが。

大きくは違わないと思います ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

ばれてた？（＾_＾；）

>>97
一応、'70年代産まれだからｗ

＞91
いいなあ
とはいうものの、ワシも18切符１回分手に入る見通しがつきました。

＞90
確かに、20代から下になると、ワシらの世代ほどアツくならないイメージがあります。
ワシ一人の偏見です、ゴメン

５年ぐらい前に某競技の現役選手を引退して、
鉄の世界に舞戻ってきた漏れですが、
厨房工房の頃から今のあいだがそっくり抜け落ちているんでつよ。。
その間、何年とは言えないんだがw
鉄の趣味には、体力の限界で引退ってのはないと思うし、消防から爺まで年齢層も趣向も幅が
広いですよね。

でも、ＳＬ追っかけ工房の頃のような３日連チャン座席夜行なんて
さすがに今はムリ・・・w
模型の世界にも復帰したいな。
今は9mmが主流のようだから漏れも！

おはようございます。
ｻﾝﾗｲｽﾞを岡山で降りて絶壁115で倉敷に、その後の三原行きが117だったのでそれで尾道まで行こうと思います。

尾道着いたらまずは市内回ろうと思っていましたが、渡船に思わず乗ってしまいバスと船を乗り継いで向島〜因島〜弓削島と来てしまいました(^^;
ここは愛媛県になるんですね、これから尾道に戻ると昼です。

船が30分くらい遅れている…orz

＞100
体力はともかく、財力は消耗します（マジレス

＞101-103
やはり国鉄型連発（ｗ

>104
つ〜か国鉄型しか走ってないw
尾道〜広島は広ｾｷ115-1000、103は近い時間にはありませんでした。
このへんは昼間に貨物結構走ってるのですね、尾道歩いてて何回も見ました。

さすが西の横綱、広島・・・
いま、「JR西の103系」を検索してみましたが
これで18切符旅はしんどそう。

組合が強いと旧式車両しかこない、ってのは被害妄想？（ｗ
チバは御存知、千●●労があるわけですが
広島もそうなのかしら・・・
組合どうこうじゃなくて単にケ（略

関係ありませんが広島で強力な組合といえば教職（以下自粛

>>106
広島の日教組は気合が入ってるぞ！！さすが本場だ。
暴走族も気合が入ってるぞ！！さすが本場だ。

ある意味、割れ鍋に閉じ蓋でつりあっているが（笑）

ここ前面展望でハアハアできますよ、既出だったらスマソ

ttp://akari.ymw.ne.jp/kikou.htm

＞107
不覚にもワロタ。

＞108
かぶりつきをやるのが恥ずかしいのでゆっくり見せていただきます

>>107
あたしゃ族（珍走団）ではなかったぞｗ
確かにニンジャ乗ってた時代（いや、今でも体調いい時KSR-�Uでもだが）後輩のCB750FCと共に
すり抜けしまくってたが…自重します。
交通安全運動も近いですしね。


そういや、去年、久しぶりに白バイに捕まったンだよな。折角ゴールド免許だったのに、次の書き換えは
青帯だわ…Orz（点数は戻ったけど）

今日は朝から広電乗り回してまつ、昼から予報どおり雨が降って来てしまいました…

>>111ﾃｺ氏
乙です。お好み焼きは食べましたか？

>112
お好み焼きは「みっちゃん」で食べました。
その後宮島行って夕食用のあなごめしを買いました。
今はのぞみ66に乗車中、岡山です。

18切符１回分が手に入りそうです。イェー

私のようなジジイには１回分でちょうどよいのである（特大痔風）

>>100
漏れも隠れ鉄？復活はここ4〜5年のことですよ。
学生〜社会人になって数年は電車通勤・通学してたし出張もたびたびあったんですけど、
クルマ＆バイクに目覚めてからは完全に遠ざかってましたね。
模型はやらないし撮るのも乗車列車を駅で撮るくらいの完全な乗り鉄ですが、
バイクに乗れない冬場限定となってます。

>>104
財力か。金食い虫のバイクに比べりゃ屁でもないレベルに押さえてますがｗ
バリバリのマジヲタだと結構投資するんだろうけど。

＞てこ氏
広島のぶらり旅乙。
修学旅行依頼行った事無いな。瀬戸内海の景色が良かった。

>>110
今は30代以上のｵｻｰﾝが一番凶悪な走りをしてる希ガスｗ
リッターの集団には珍走も近寄ってこないんですよね。雰囲気がやばいから？ｗ

ちなみに漏れの免許証は平成20年まで青orz
青なのに5年というのが出来たことはそれまで知らなかった。

>>114
まとまった休みのない春はバラで手に入ると重宝しそうな・・
去年の春は3回分使ったけど毎週日帰りしてしんどかった。

ジドーシャ評論家の徳さんは好きだなｗ

>>104
実は競技というのがモータースポーツなんでつよ。
ダート系はともかくとして、
ターマック路面系のヤツは結構財布にきます。（特にタイヤ代が）
ところで最近、スレがなくてサビシイんですが、
『ほかの乗り物スレ』でＧＳさんをよくお見かけしていたような気が・・。
漏れは、あと岐阜駅前をこなせばメジャー級の全国制覇達成ですよｗ
321M（373系）その他を乗り継いで目指してみようかと企み中でつ。

>>113
遠征乙かれです。
今回のハイライトは何だたのでつか？
広島といや、漏れは呉線が好きです。
・・・てか、ここしか逝ったことないんですが。。
海にへばりつくように走る風光明媚な路線がイイです。

>>116
＞今は30代以上のｵｻｰﾝが一番凶悪な
これビンゴ！
若い衆の、ほとんどが何となくビグスクだし・・・。
漏れが入ったクラブの先輩（団塊世代）は、いわゆる「カミナリ」と
呼ばれた世代なのですが、入団したての時、
「同じ方向を向いて走っている奴は敵と思え」て教えられますたｗ
公道なのに！！

漏れも駐車違反さえなければ、とっくにゴールドなんだがなぁ。。

＞117
岐阜は店が固まっているので入りやｓ（バリバリバリ

やれやれ、小一時間ほど前に帰ってきました。

広島17:40ですから速くなったもんですね、補足レス＆画像ネタは明日以降にします。

>>117
漏れの参加してるツーリング集団のメンバーも似たようなもんですｗ
「細い道で対向車が来てもバイク一台分の隙間はある」なんて言われたしなぁｗ
んでもって道を問わず速い。ほとんどが漏れより年齢層高いんですが、
かつてオフでレースやってた人ばっかりですよ。
ツーリングのときは「後で追いつくから先行ってて」ということもあります。

>>118
地元民はあまり逝かないっすねぇ。相場高いし・・
名古屋のヘ○○とかピ○○○へ逝ってしまうなぁ

>>119
乙ですた。
その距離なら飛行機使いたくなる・・とスレタイを無視して感想を言ってみる。

>>119ﾃｺ氏

遅くなりましたが、乙です。

ども、画像ネタです。とりあえず今日は鉄ネタで。

3500番台入り115系岡山車
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112019411.jpg

一応鉄ネタでつw
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112019564.jpg

廣嶋使者中古車大集合！
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112019674.jpg

これは定番ネタですね
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112019776.jpg

落ちるのが早いんでちとageますよ

>>112
乙ですた。国鉄型がいい味出してますね。
岡山はまだかぼちゃ色ですか。

>>114>>116
春シーズンの18きっぷは一人で使い切るのがちょっとつらいですね。
去年泊まり2回、日帰り1回で計画しましたが、1回目行ったあとに仕事が忙しくなって期限切れ最後の週末にやっと泊まりで出かけられて消化出来ました。

>>116
確かにその年代のリッター乗りは(ry
まぁ、自分も当てはまっていたりするのだがヘタレなのでおとなしく走ってますw

>>117
呉線は時間があったら乗ろうと思っていたのですが、今回は夕方広島着いてのんびりできるギリの列車が、尾道駅に着いたら既に入ってきたのでそのまま乗ってしまいました。
話によると、良さそうな三原〜広がロング車多いとのことなので、うまく列車選ばないとしんどそうですね。

>>120
広島は空港が遠くなったのでたぶん1時間も違わないかも？
帰りの新幹線では、宮島口で買ったあなごめしを食べましたが、あれは美味かったです(^^)

>>121
爆音激走121系げっとｵﾒ？です。

先週風邪で氏にかけたにもかかわらず、日曜にリバイバル急行”阿波””むろと”を
バイクで追っかけてきますた。二往復の予定を、天候と体調の勘案して一往復で引き上げ。

国道と並行しているところは速度合わせて追走しましたが、これがかなり楽しい。
並行→オーバークロス→並行する所では、タイミング合わせたりしてｗ　
傍から見たらバカですけど。
音録りのマイクに私のバイクの音が入ってたら恨まれるなぁ、なんてことも考えたりして。

前半は余裕で先回りできたんですが、後半は停車駅も少なく引き離され、徳島には5分遅れで到着。
75kmを2時間、という普通列車並みの遅さでしたが・・・

個人的に急行”むろと”は馴染みのある急行で、神戸に住んでた頃はフェリーで徳島に行き、
”むろと”に乗って徳島南部の親父の田舎に行ったものでした。
小さい頃なので当時の写真は無いですけど・・・

今回はデジカメ撮りということもあり、やたらと枚数は撮りましたが、似たような画ばかり orz

リバイバル阿波　正面
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112025569.JPG
讃岐津田にて
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112025677.JPG
”むろと”高松側
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112025790.JPG
”むろと”徳島側
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112025909.JPG
アイドリングがにぎやかなDMH17H
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112025995.JPG

>>126阿波氏
頂きました。
ｷﾊ65のディスクブレーキﾊｧﾊｧ

異常にきれいなＤＣ急行じゃのう（四国の人、すまんこ）

前述の１８切符１日分をどうするかいろいろ考えております。
今週末のＭＬながらが「×」なのはまあ当然だと思うが
えちごが空席余裕ありまくりなのよね。
何かの間違いでしょうか。

鉄板で拾いました。
笑った＆スゲーので貼っときます。
ttp://idfr.jp/koubou/7/kiteki.htm

>>129GS氏
>ttp://idfr.jp/koubou/7/kiteki.htm
馬鹿馬鹿しくてﾜﾛﾀよ

鉄道用ホイッスルを四輪につけた人　その２
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~seigo/aw-2-4.htm
※動画あり

軽自動車にトラック用ホーンってのはあるけど、ここまでやると脱帽。
トラック用新幹線ホーンもいいかも。

>>131GS氏
> 鉄道用ホイッスルを四輪につけた人　その２
また、笑わせてもらいました。だけど、大型（自動車）免許持ってないから、一寸ピンと来ない。
（大型免許持ってる盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏なら判るのかな？）

息切れしてるホイッスルもいい味出してるが、道路でこんなの出くわしたら…ですな。

ところで、うちのKSRの左フォークがやばげです。何かブレーキの効きが変だなと思ったら、ブレーキディスクに油がいっぱい…
取り急ぎ、ディスクをクリーニングしましたけど、フォークのオイルシール破損だったらやだな（お金かかる）

>>131
な〜るほどねぇ。「トレーラーヘッドだからできた芸当」と言ったトコロですな。
しかもあの辺りの車種って、そこいらへんの路線バスなんかより常用圧力が
高いのか…。

>>132
今を去ること約10年前。当時鉄稼業？一時休止中だった漏れは東海地方の
某県にいた。当時、漏れが住んでいた辺りは線路から2km近く離れた場所
だったのだが、ある日の朝、通勤途上のバス車内で、やたらとでかい音の
汽笛が聞こえた。反射的に発信源を探したが当然見当たらない。
おかしいなぁ、いくら天候や風向きが悪くてもこんなにハッキリと聞こえる訳が
ないんだが…と思った途端にもう一声。今度は発信源がわかった！
発信源は何と

対　向　車　線　に　い　た　G　L　1　5　0　0　！！

無論その時は「新幹線ホーン」なる商品の存在なぞ知る由もなかったのだが、
その翌年に地元（国鉄型の楽園）で行われた某輸入二輪車の大規模集会で
再びその音色に遭遇し、やっとこさ正体が判った次第。

なんともはや、長文な割りにはナサケナイ結末な事でスンマセン。

さすがゴールドウィング。ああおそろしや。
「AW-2」「汽笛」でぐぐると、ほかにもすごいのがいっぱい出てきます。

地元の半DQN系カー用品店で、新幹線ホーンは一度見かけましたが
ＧＳにつける度胸はありません（ｗ

>>125-126
出撃乙です。
先週末の四国はそういうネタがあったのか〜、サンライズでそれらしき香具師をちらほら見かけたのはこれに逝く人間だったかも。
確かに今は綺麗過ぎるw、もうちょっと使い込まれるといい感じになってくるのではないでしょうか。
で、この58＋65はスケベゴムを白に変えたのかな？、四国のはもうほとんど黒ゴムだったと思うので・・・

>>133-135
漏れは京急の「パーン！」か名鉄の「ど〜け〜よ〜」がいいのだけど、そんなの鳴らしまくってたら間違いなくゴルァ！されるね(^^;

で、今日は仕事の帰りにキハ10系を大人買いしようと秋葉田無に行ったがM車はもうキハ16しかなかった・・・＿|￣|○
なんか明日またキハ17Mは入荷するそうだけど、今度行くまではないよな・・・
結局Mなしで、キハ10・キハ11・キハ17・キユニ17を各1両買ってきました。
家に帰ってから1両だけパーツ付けて仕上げてみましたが、細身のボディやDMH17Bなど床下表現など萌え♪

そういえば、ついに名鉄600Vが過去のものになってしまいましたね・・・
惜別の気持ちも込めて1枚貼っておきます。

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1112282430.jpg

>>136ﾃｺ氏
>漏れは京急の「パーン！」
ｵﾚはJR吸収の787とか883が付けてる「ﾌｧｰﾝ」って電子音がいいなぁ。
京浜東北の209とはまた違うの。

バイクに付けるホーンにゃ、かなりキビシイですなw
二つ割りのタイフォンカバーが、パカッと開いたりすれば、
鉄チャンバイク乗りとすりゃ、結構笑えるかも。
大昔、若気の至りでFIAMの３連エアを愛用してたことあるのですが
バッテリーが、よく上がりますた。

小田急NSEのミュージックホーンが、漏れは好きでつ。

近鉄電車が駅で使ってるクルマのホーンみたいな音の奴に愛着があります。

>>137
いい写真ですねぇ。

ここしばらく忙しいので地元にいながら祭りを感じることも出来ず＿|￣|○

アキデパは、キハ10と17のM車があつた様でつ。ま、TOMIXは微細芸術の
様な一発売り逃(ry

はて、技術評論社の丸窓模型で揖斐線は永久保存かなと。

丸窓で思い出した
上田の丸窓電車（ワールド工芸）、完全に手つけてねぇ　orz

明日は前述の18切符１日分でさまよってまいります。
いまだ行先決定せず。
これからネタ検討して寝るぽ。

>>139
東北地区の485や455に付いていた回転式のだったらさらに萌えw

>>140
実は10年以上前の撮影だったり、そういえば最近桜を絡めた写真って撮っていないな〜・・・

>>141
まぁ、今回のロットが売れて再生産＆他の車種（キハユニ15or16やキハ18・キハ51、予定品のキハ55系）の追加発売につながっていけばよろしです。

>>142
上田では今、丸窓もどきが走っているそうですね、こんなことするくらいだったら昇圧改造すりゃ(ry

今日は名古屋市内のバイク用品店のバーゲンに釣られクルマで逝って来たのはいいが
結局何も買わなかったm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
天気予報は雨の予定だったのでバイクに乗る気は無かったりしたし。

>>142
結局どこへ逝ったんかいな？

>>143
10年以上前ならヲタ祭りも無縁・・・

うい、本日の行動報告（ムダに長いどー）
八千代市某駅→成田→鹿島神宮→水戸→（常陸太田往復）→下館→取手→馬橋→（流山往復）→新松戸→西船橋→八千代市某駅

・18切符旅なのに、ムダに私鉄乗りまくり
・大洗鹿島線、近代的なのか汚いのかよくわからん（シートだけはよい）
・日立電鉄あぼーんを常陸太田に着くまで知らなかった（ｗ
・総武流山電鉄はマターリして好きになった　でもＴＸが・・・
・東葉高速の新車いまさら初乗り
・西船橋駅が様相一変
　♪でも、ホームの幅は全然変わってませんから、残念！！

>>136ﾃｺ氏
古い話を蒸し返して、流れを変えて申し訳ないけど、MHって言えば、一番萌えるJR酉の223系（207もか）
のを忘れてた。
まぁ、廣嶋試射では滅多に聞けない（臨時で来るとか、車輌所一般公開とかで来るとか）んですけど。

ttp://www27.tok2.com/home2/eastmelody/jrwk2.mp3
空気笛入り
ttp://www27.tok2.com/home2/eastmelody/223mhah.mp3

出張で関西行った時、三ノ宮と大阪往復する時よく聞いたなぁ。

>>144
結構同業者は居たような希ガス、でもみんなマターリですた。

>>145
乙です、珍しく風○には立ち寄って・・・あっ、西船w
昨日の夕方、野暮用で常磐線に乗ったのでニヤミスしてるかも（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

こちら、次の出撃はGW前の磐越東線旧客です。

>>146
223のMHってあんまり聞いたことがないな〜

223にミュージックホーンがあったのは初耳です（汗

＞145
西船の●俗はだめぽ（らしい）
店は少ないし、おねえちゃんの質も・・・（らしい）
※全て伝聞情報です

常磐線緩行では昨日207-900に遭遇。
あと、馬橋の跨線橋から見た103系15連快速の通過は
よーく目に焼き付けておきました。
最後まで無事故でガンバレヨー

>>148
西船のアレは中山で勝った人が逝くとか逝かないとか・・・

常磐線ではほんとにニヤミスかもw
帰りのﾖ501の中から207-900も103も見ていたりする（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

＞149
柏で緩行に乗り換えて（それが207-900）
馬橋に20：20頃着いたんですが、流山線に寸前で逃げられまして
20分ぐらいそのへんでボケーとしとりました。
そしたら爆音とともに快速が。

知らないうちにすれ違っている可能性、けっこうあります（ｗ

>>151
おそらく馬橋到着数分後に通過した上りﾖ501に乗っていますた（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪
松戸に着いたら207がちょうど発車して行きました。

ちょっと下がり杉なんで、1回あげておきます。

なかなかバイクに乗る暇が無いm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
明日は雨かよorz

>>153盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏
何気に153系げとですな。
ワタシもﾓﾊ154げとしておきます。
>なかなかバイクに乗る暇が無いm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

先述の如く、KSRの左フォークシール破損の疑い（完全ではないが）が出て、（左側についてる）Ｆディスクが油で汚れてから、
外出する気も起きなくなった…Orz
修理するには、仕事が舞い込んできてギャラ貰えないと修理できない…加えて、春の交通安全運動が運転する気を削いでくれるし。

昨日は会社の連中と大洗あたりまでツーリング、意味無くフェリー乗り場に行ったりして(^^;

今年は桜を絡めた写真撮りたいと思っていましたが、結局浅草に桜花賞の馬券買いに行くついでに近場で済ましてしまいました・・・

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050410191312da8a8.jpg

東急は、東京鈍行電鉄に社名変更すべきだ。
と、田園都市線に久々に乗って思った。

「急」のつく私鉄、走りは両極端（ｗ

ヌル（ｒｙ　東急　小田急　阪急　伊豆急　富士急
キチ（ｒｙ　京急　北越急行　智頭急行

※「高速」がつくのは総じてマアマアではないかと（新交通系を除く）

>>156
急行も速くないしね<特に東横線

田園都市線の快速（今は急行か）って昔の記憶では結構飛ばしていた希ガス。
まぁ、車両があれだから速く感じたかも知れんがw

>>159ﾃｺ氏
東急8000系の音ならね〜。加減速のショックもデカいし、モータはぶんぶんうなるし。

ageときますよ

帝都高速交通･･･てのもありましたっけ

163系はマイナー杉の様で。
路面電車に比べたら、昔は速かったのでせうか。漏れは、外釣り
ゆれ枕の103系の振動(足元すくわれる揺れ)が好きですた、なんて個人的な話。

マイクロ　キハ22か。GMと比べないとイカんのか・・・貯金が。

ﾓﾊ164
佐渡、アルプス、信州
に使われてた頃、リアル厨房ですた。
MT54抑速の音は、もうナツメロになってしまったんですねぇ。

＞158
東横線
7000系の70kwが急行使われていた頃（いったい何時の話だ・・）
それでも結構過激なウテシがいたのですよ。
日吉〜綱島の直線、駅が見えているのにマスコン全開なんてのがね。
バイクでいや、スプロケを加速重視にしてるもんだから
110km/hぐらいで吹け切っていますたがｗ

では165系ゲトさせていただきます(^^)

>>163
（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう、今すぐ予約しなくちゃw

GMのキハ22も高いからね〜、手を入れて富のHGとつなげて見れるものなら良いのですが・・・

>>164
165系は引退したけど、115系・455系列・485系などは健在なので、数は減ったとはいえ抑速の音はまだまだ楽しめますよ。

ageときますね

昔買ったPC、ペンティアム166MHｚ・・

ここも上ゲときますか
て、今日の関口ｸﾝの中継は武豊線のどこかだったはず。

>>163に補足レス
漏れは外吊り揺れ枕のエアサス車、153系やキハ80系のユサユサッとした揺れ方が良かったですね。
あとは定番のスハ43系TR47ですね。

今週末はいよいよ磐越東線旧客でつ。
おそらくスハフ32は指定席車だと思われるので、スハフ42との選択に迷う所であります。
まぁ20年前にスハフ32目的で乗りに行ったものの、1ヶ月前に50系に置き換えられてがっかりしたということがあるので、そのリベンジだとしたらそちらなのですが。

修学旅行で乗ったよな。167。










なわけない。
375Mか9375Mでお世話になったよな（ｗ

169系保守
>>168
167は、なんかの臨時で（詳細忘れた）、秋葉原〜新宿で乗ったなぁ（ｺｿｰﾘと）

169っていえば、（前にもｶｷｺしたけど）リーマン時代、長野出張で、長野〜屋代へ行かなきゃならない時にのった。
と、突然腹痛に襲われて、「でもまぁ169系なら全車ｗｃ付いてるよな」と思ったオレがアホだった。トイレは全部施錠。

屋代まで、地獄を味わいますた。漏らさなくてよかった…

さて、170になってこれから静かになるわけだが（ｗ

＞169
(((( ;ﾟдﾟ)))
ビールガバガバ飲んで垂れ流しにジョンジョロリ〜ンとやる
あの楽しみはもうないんですね。

つーか、スハフ32が現存してるなんて知らんかった（マジレス

JZS171クラウン
レス番にまともに反応する気はさらさらありません

>>169-170
たまーに18きっぷで出かけるとトイレに行くのが面倒であまり酒飲まないなぁ。
新幹線や特急ならビール飲んでも全然OKなんだが。

>>170-171
WCを必要としたのは、朝食後です…

朝っぱらからビール…＼（-/）ｲﾔﾝ

考えてみると旅に出たときは
ゲーリーで苦しんだ経験が思い出せない・・・

※野グソスレには多数の勇者がいらっしゃいます

>>172
朝電車に乗って腹痛はかなりありがち。
新幹線などでは便所に行列が・・・ｗ

>>173
胃腸が強いんすかね。
自分で車orバイクを運転するときなら好きに止まれるから良いが、
他人の車に便乗してしかも数台ツルミのときはドライブインまで地獄見た記憶が・・・

NGSスレで神扱いされてるのはあんたか？ｗ

リーマン板の「通勤途中にうんこもらした！」スレは
涙なしには読めません。マジで。

胃腸が強いっつーか鈍（略

ちなみに野グソスレは「ＧＳ」の２文字に釣られてのぞきに行ったらハマりました（ｗ
あのスレの真の神は体験談を披露していただく７７４諸兄です。

>>175GS氏
一時話題になったNGSスレですな

>>168-169
167系は今は亡き「ときわ鎌倉号」に使っていたので、北千住〜池袋or新宿で乗って朝飯食べてのんびり、なんて使い方をしてました。

>>170
郡山で最後まで使ってたスハフ32の1両で、運用離脱後長い間土崎に留置されていたのを奇跡的に拾ってもらったのれす。
束の旧客はスハフ32以外は基本的に43系なので（オハフ33持ってたのに北に売っちゃった・・・）、雰囲気の違いが大きいです。

>>173-176
よく何も無い山の上とかに撮り鉄しに行ってた頃は結構心配したものだ(^^;

>>175-176
昨夜ああいうカキコをしてたら仕事中に腹痛がｗ呪いかYO！

バイクネタを久しく書いていないんだが、今度の日曜あたりから運用しようかと。
車検出してから一回しか乗ってないし、まずは人間の慣らしから・・

鉄ネタは当分お休みというか鉄2板に近づきすらしない今日この頃(´ー｀)y─┛~~

>>178 今週は変な低気圧来たりでしたが、連休は青い空の下で走りませう。

漏れは旅だと結構腹イタが。やはり、駅のうどんに始まりお弁当等々、
この機会に食べずにおれるかという貧しい根性が食欲を脅迫的に駆り立てる
のでつ。

で、やっぱりロマンスカー乗ると日東紅茶のアイスティー
(サービス無しの缶だけ渡されて、巷だと120ｴｿが200ｴｿかよ)思わず
飲んでシマたり、小田原では鯛飯とか、旅は食、食は旅。
お腹減ってきますた。

今日の昼間、野暮用の帰りに山手線で日暮里に着いたら、常磐線ホームに103系が〜
JUST乗れなかったでつ・・・＿|￣|○

明日は磐東行ってきます、いわきで早く着くのを分かってて水戸から455系に乗るつもりだったり(^^;
まぁ、湯本で降りて温泉でも入ってこようかと思ってるのですが。
天気も良いということなので、のんびりと旧客の旅を楽しんでこようと思います。

>>179
なんか北海道は大雪降ってる・・・
連休にクルマでスタンプラリーに参戦するのですが、スタッドレス持ってない罠・・・

>>179-180
変な低気圧は邪魔ばかりして困りますな（＾_＾；）
北海道の雪・・・4月ももう下旬なのに。

明日は東海環状道をﾏﾀｰﾘ走ってこようかなと思ってます。

>>179
旅に出ると食べ過ぎる。これはありがち。
つうか漏れの場合は飲みすぎがセットになる訳ですがｗ
地元名物のつまみに地酒をセットにすると飲まずにいられない。
山国の出身としてはやっぱり海沿いが良いなぁ。

>>180
東北の桜はまだ見れますかね？
温泉いいなぁ。

水戸から予定どおり455系に乗車しますた。
ちょっと寒いけどいい天気です。

湯本で温泉に入っていわき到着〜
旧客はすでにホームにいます。

某板で話題になってる東海環状道大回り走行してきますた。
東名→豊田JCT→東海環状道→美濃JCT→東海北陸道と走ってきたんですが、
豊田から土岐までの区間は車も少ないし快適杉。
風が強かったので飛ばしまくりという訳にはいきませんが、かなりハイペースで走行できます。
天気も良く行楽日和とあってかハイウェイオアシスは混雑してますた。

磐東旧客はﾏﾀｰﾘで最高でした。
今は黒磯から鬱の宮行きに乗ってます。

宇都宮から快速上野行きG車2Fに乗って帰ってきました。
上野に入る運用にも横ｺﾂのﾖ231使ってるんですね。

とりあえず画像ネタ2枚うpしておきます。

いわき駅にて
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114352456.jpg
夏井渓谷のあたり
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114352651.jpg

>>184
乙です〜

この間郡上八幡にバスで行った時に新しいJCTあったけどそれのことなのね。
東名or中央から東海北陸に抜けるのが便利になるかも。
大回りに関してはETCのページになんか出てるみたいだけど見ていない(^^;

>>185-186
乙です。昭和時代を髣髴とさせる画像ですね。
束はこういうイベントがあってうらやましい・・・
桜もまだ咲いてるんですね。寒い地域なら今週末もまだ桶かと。

中央道から東海北陸へはかなり便利になったと思いますよ。
大垣まで開通してくれると混雑回避のバイパスルートにもなるし。
大回りは運輸交通板のスレで語られてますね。前スレはν即に晒されて祭りになったけどｗ

>>187
そうですね、去年のGWの時にあの辺を一緒に下道でチンタラ走りましたね(^^;

桜は磐越東線内でもまだつぼみの所もありました。
黒磯から郡山までの東北線の区間でちょうど満開でしたね。
会津のほうはまだ咲き始めみたいなので、そちらは連休が見頃になりそうです。

>>188
道の駅ですな。今年は今週末から参戦予定。

福島南部はまだつぼみのところもあるのかー。
連休に見れそうでそちら方面の人がうらやましい。
今週末R156を北上して白川郷まで逝こうと思ってるので、遅い花見も楽しもうかと。

今日は福知山線でえらいことになりましたね〜

犠牲者の方にはなんと言ったらいいか…明日は我が身かも知れないと思うと…

>>190
帰るまで全然知らなくて夕刊1面の写真見たら、今まで見たことのない画像で状況を把握するまでしばらく時間がかかった。

言っていいのかどうか、何かやってはいけないことをやらかしたのではないかという気も・・・

俺も仕事帰りに車で聞いたラジオ番組ではじめて知った。

胸が痛むね。。。

スルッとKANSAIの３Dayチケットが２日分残ってるので、２６日に関西方面に行こうと思ってたら・・・
お客さんの車を洗車していた時にカーナビで福知山の事故を知りますた。

犠牲の大きさに愕然すると共に、事故の原因が非常に気になります。


GW休暇が無いので、たまの休日、とりあえず私鉄巡りをしてきます・・・

合掌。

原因を個人に帰してはならない。
今んとこ過速説が濃厚だが、それを許した原因もほじくり出さにゃいかん。

保守sageしておきます。

伊丹に住む友人が事故の1時間半前に通っていたと・・・

>>195
震災時もそうでしたが、もし、ラッシュ時に起きてたら何倍もの犠牲が出ていただろうと。
被害に遭われた方にとっては何時起きたかは関係ないと思いますが・・・


さて、こんな時になんですが（こんな時だからこそ、かな）、画像をいくつか。

カモノハシの巣
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114615328.JPG
もう一人の主役
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114615596.JPG
大窓！
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114615738.JPG
追抜き！
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114615914.JPG
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114616519.JPG

続いて、上旬に撮ったものを。

お約束の場所
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114616716.JPG
お約束の場所　２
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114616873.JPG
100周年おめでとう！
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114616963.JPG
速さの王様（今回のﾈﾀ）
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1114617033.JPG


画像サイズが大きくてｽｲﾏｾﾝ

＞197の一番下
「高遠」のマチガイかと思ったヨー
速攻で食わないと思いっきりのびるとかそういうのはイヤーン（ｗ

＞197
電鉄は100年ですか・・・
その系列の70周年を迎えた某球団は、今日「８−１」から逆転負け。
そもそも久保田のドアホが（以下長くなるので省略）

遅レスだけど、合掌。

常にスピードうp求められて、事故起こして初めてリスクを振り返るって
一番いけない事だけど、いつもそうなってしまう。サービスのために
安全がおろそかになってはいけないし、自分たち乗客にも単純にスピート
求める部分とか、再考する部分があるかもしれないし。オフピーク
通勤で協力しよ（以前からだけど）。

にしても、やはりマルーン色ですねぇ、阪急カコイイ。

>199
工事中とはいえ、あそこにATS-Pが設置されてなかったとは…

話変わり、いま北海道に来てるわけで、ｽﾀﾝﾌﾟﾗﾘｰ漬けでなかなかﾈﾀを仕込めない罠…

ATS-P装備の201系げと。

>>200ﾃｺ氏

ﾎｶｲﾄﾞｰ乙です。いいなぁ。

>工事中とはいえ、あそこにATS-Pが設置されてなかったとは…

にうすで見るまで俺も知らなかった。あれだけの運行密度ならあってもよさそうなもんだが…

バイク乗りになるきっかけは鉄道の旅ですた。

珍しくagaってるな

>>198
俺も高遠そばかと思った
城跡のほかに何も無いはずなのにと思ったのは内緒だ

>>200
北海道いいなー
バイクで行ったんですか？

>>197の一番下の写真は神戸高速鉄道の駅蕎麦ですな。

>204
補足
新開地駅神鉄ホームの駅蕎麦でんな。
神戸高速側からも改札出ずに食いにいけまんな。

スル関３ｄａｙで乗り鉄。
山陽５０００のシートアレンジが４種あることに
初めて気付いた。

今年は駅100選めぐりでもしようかと画策中。
日立に行かなかったのが悔やまれるなっ。

>>201
ニュースによると、ATS-P付けないと運行再開出来ないと・・・

>>203
クルマでつ。

今日は音威子府の駅蕎麦を食べました。

>>205
関西ではほかに阪急十三の駅蕎麦も有名ですね。
スルKAN3DAY使ってみたいけど、あれって近鉄は名古屋まで乗れるのでつか？

>>206
このあいだ常磐線の中から見たら、まだそのままの状態でした。
車両は常北太田に置いてあるのかな？

>てこてこ殿

業界人によると十三の阪急そばは立ち食い売上日本一
だそうです。

スル関３ｄａｙ
近鉄（大阪線）は青山町以西。
噂では自動改札の東限とか。



今日はスル関３ｄａｙで乗り鉄。
不発弾処理で御堂筋線は午前中本町駅通過。
乗ってこよう。

>>205>>209

>業界人によると十三の阪急そばは立ち食い売上日本一だそうです。

ttp://ekisoba.jpn.org/32.htmね。(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ﾃｺ氏の音威子府といい、駅そば食べたくなってきた。けど最寄り駅は上野…Orz

211系げと
　　　　　　 　　,.、　 　,r 、
　　　　　　　　l,　ヽ.　;'　 ゛i
　　　　 　　　　i、　゛! |　　}
　　　　　　　　　゛i　 ,i,i　 /
　　　　　 　　 ,r'´　 　　　`ヽ、
　　　　　 　　,i"　　　　　　 　゛;　　　
　　　　　 　　!.　・　　　　 ・ 　,!　
　　　　　　 　ゝ_　　　ｘ　　_,r''
　　　　　　　　/`'''''''''''''''''"ヽ.
　　　　　　　（／ ｀l￣｀ヽ　　!
　　　　　　　/丶_,/`::::;;／ヽノ
　　　　　　 / //7 〇 /____ |　　
　　　　 　 （_///⌒:i//l　,/
　　　　　　 ///　　///／　　　フォン　フォオオオオオ
　　　　　　 |./　　///
　　　　　　 /　　/／
　　　　　　ヽ__ノ
>>205
新開地は行ったことないけど（十三は通ったことしかないけど）旨そうでつね
ttp://ekisoba.jpn.org/50.htm

>>209
売りage日本一ですか、あそこは。
乗降客の割合からすればすごい数字ですな。

スルKAN青山町まで行ければいいかも、確かに名古屋線は自改無しの駅多かったです。

>>210
上野orzならば我孫子で唐揚げそばを♪

上野にはつるやがあるではないか（駅蕎麦ではないけど）
我孫子弥生軒はカレーコロッケのコロッケそばが好きです。

>>213
>上野にはつるやがあるではないか
行ったこと無いけど旨いの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107167366/268
↑何処が最初にスプロケだすかな？
どうせ鉄より早く減る事に変わりは無さそうだけど。

＞215
軍ヲタとしてはﾊｧﾊｧ（超々ジュラルミンといえば零戦）なんだけど
＞どうせ鉄より早く減る事に変わりは無さそうだけど。
に激しく同意。

そういえば戦後まもなく作られた「ジュラ電」も速攻腐ってしまったようで。

昨日の苫小牧東〜新潟便に乗って、今夜無事帰ってきました。
道の駅は50ヵ所回れましたが鉄分はほとんど無し！orz
列車は結構見たんだけど・・・

>>215-216
貧乏人なんでスプロケは鉄、チェーンはシルバー
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>217
乙です
道の駅50箇所ってすごいですねー

九州に行ってきたけど、JR阿蘇駅近くのコンビニで休憩してたらSLが走って来た。
やっぱSLって迫力あってｶｺｲｲねぇ。

セローの方がよく走る。
デザインはジェベル200が上だと思う。

青森の田舎に帰る途中、龍泉洞目当てに岩手は岩泉にも足を運んでみますた。
小本街道、最高でした。
東京に戻る時はR105を選びました。この沿いを走る秋田内陸縦貫鉄道と一回すれちがった
のですが、こんなに深い森林を走るのかと感動しますた。。。
何だか、久しぶりに鉄道の虜になりました。

http://puka-world.com/ren/img-box/1115371164256.jpg
http://puka-world.com/ren/img-box/1115371300583.jpg
http://puka-world.com/ren/img-box/1115371655097.jpg

常連だけでスレを回すのもナニかとは思います。
ようこそ。

＞219
「人間に一番近い機械」っつーナイスな言葉があります。
環境保護とか効率とか持ち出されると最悪に近いんですが（ｗ

＞220
誤爆？ニヤリッ

＞221
岩泉から小本まで線路を伸ばす計画がありました。
「山猿でも乗せる気か」と戦前の野党議員ばりにツッコミたくなるところですな。
なにもない。だがそれがいい。

＞てこ殿
素直に脱帽です。つーか50箇所もあるのね。北海道は広い。
またモンキーで行きてえ。

>>217
昼飯の時間がなくなった日が3日ほどありました・・・orz
占冠でちょうどキハ183の「おおぞら」か「とかち」が発車した所を通りかかり、思わず窓開けてエンジン音を聞いてしまった(^^;

>>221
岩泉線は一度見るなり乗るなりしてみたいとは思っているのですが・・・
北東北の横断線はあんまり乗ってる所ないし。
東北はメインから外れれば交通量もわずかな道が多いので、のんびり走るのにもいいですね。

>>222
夏にあと35ヶ所回る必要がありますw

どうやら中古のセローを買うことになりそうなんで俺もついに林道デビューか？ｗ

>>219
大井川で見たけどいいっすね〜

>>224
盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏
中古とは言え、セロー購入（予定）おめ。俺も１〜２回乗ってみたけど、気軽に乗れるオフ車でいいね。
林道にはホント、もってこいです。（まぁ不満といえばタコメータ無いことかな？）

競技用ではないんだから、フロント重量増してもいいからタコメータくらいあってもいいかな。この手の単車だと高速乗ることも多いだろうし。

パワーは十分だと思いまつ。

>>225
安い出物があると連絡があったんで近日中に見に行く予定
多分買ってしまうと思う。。。

気軽に乗れるオフ車、これはいいね。
比較的近くに山はいっぱいあるんで知り合いの人もセカンドにオフ車持ってる人が多いです。

む、IDがBMW・・・
一生縁が無さそうな・・・

>>226盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

セローはいいと思うよ。
オレ、ファースト単車がＫＳＲ-�Uだもん。まぁそれはそれでいいが。

ホントはFJR1300欲しい…Orz

>>228
がんばって買うんだ〜
知り合いが最近発注しました＞FJR

>>227盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

>む、IDがBMW・・・ 一生縁が無さそうな・・・

ゐ�`！ｵﾚはもう諦めた（速っ！）でもＫシリーズは（ちょっと）未練があるなぁ。


でもFJRとか、ZZ-R1200，更にはもうすぐ生産終了の噂があるBandit1200Sに魅力を感じるのは何故？

BMWよりアウディが欲しい

バイクは高嶺の花過ぎてストライクゾーン外れてるしｗ

とりあえずサブマリン浮上ageします。

>>231盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

BMWよりアウディが欲しい

外車なんて、４輪なら元彼女とBM試乗で乗ったけど…Orz

それよか、231系げとですね。207より下手したら壊れやすそうな…

ageしてないし…Orz

鉄オタじゃないんだけど小学生の頃って男の子一般の戦車とか軍艦とかバスとか鉄道好きだった
芸備線の終点まで行くんだって（終点新見だっけ？）1人でたいしゃくだかちどりだか覚えてないけど
急行で備後落合まで行って確かホームでうどん食ってきたりしたんだけど
こんなサイトを2chのどこかのリンクから発見して、自分ももうすぐバイク買うんで
可部線の廃止区間や芸備線の奥地に行ってみたく思う今日この頃
電車の型番とかまったくしらないけどね
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~k-hideki/newpage1.htm
小学校に通うときに使っていたディーゼル機関車の重連とか機会があったらまたみたいもんです

＞ベンベー
DD54を維持するぐらいの銭と気の長さが必要です、とおどかしておく（ｗ
セルモーターAssy、58,000円（涙

＞234
鉄チャンまで行かなくても旅好きなようで、ようこそ。

しかし廃線跡ネタがこれほど（非鉄チャンまで巻き込んで）ウケるとは思わなかった。

ﾂｯｺﾝﾃﾞﾐﾏｽ

>235
で、ＤＤ５４は結局・・・

>廃線跡
ＪＲ小松島線とか
名鉄６００Ｖ線とか
阪急（旧）三国駅とか・・・通勤時見てますが。

バイク屋から電話があって出場可能とのこと。
工賃入れて7万ちょいですぜオイ（涙

ええ、新製するより安いんで乗り続けます。

呉線と木次線の辺りをうろついてきました。
木次線の出雲坂根からスイッチバック体験の為、三井野原まで17時台の最終列車
に乗ってみました。三井野原からループ橋をひたすら歩いて出雲坂根まで戻りました。

とりあえず呉線の写真でも
http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1115555689.JPG

>>224
おめ♪
あれは酷道探索には最高ですな(^^)

>>227,230
Fシリーズだったら手が出ないほどの物ではないですが、この漏れが次期候補にしてるくらいなんで・・・(^^;
まぁ、あれをBMと呼んでいいのかという向きも(ry
あっ、ここの住人さんに1150GS？に乗ってる方が居ましたね（わざとらしいw）

>>228
今回、北海道でやたら見た＞FJR

>>234
こんばんは、中国地方在住ですか？
DL重連は、貨物列車ですが山口線などで見れますよ。

>>235
セルが6ﾏｿ・・・、漏れのバイクの倍だ（汗

>>236
オホーツク沿いの名寄本線なんか鉄橋とか結構残っていたのにじっくり見る時間が無く・・・orz
名鉄600Vはもう少し経ったら訪ねてみたいと思っています。

>>238
これは「ゆめじ」でしったっけ？
そういえばマリソから追い出された213はケッタイな改造されたりしてますね。

>>235
酷道ファンとしては廃線跡も萌え対象でアリアス

>>236
今春廃止のの名鉄600V区間はあと一年寝かすと味わいが一層・・

>>237
昨年一年間で手取り一か月分以上メンテに突っ込んだんだが
国産でもリッタークラスは維持費高い。。。

＞240
国産でも３万するんじゃ仕方ない。もう少し生きてみよう。

ワシは1100ですが、どんどんコンパクトになって乗りやすくなってきてるんで
がんばって1200、いってみよう（長さん風

>>238
海いいなー

>>239
今日実車見てきたんだが年式相応のヤレ具合（＾_＾；）
結構ボロで錆なんかも出てるが手を入れる楽しみがありそうです。
走行少ないんだけど一年以上エンジンかけてないとか・・

ドゥカやBMは「いいなー」で済ませる派ｗ
国産リッターの方が自分に合ってそうで。

>>240
そう、「ゆめじ」ですね、乗客みたら４，５人しか乗ってなかったです。
臨時だし、マイナーな存在ですね。
>>238
天気が良いと海が綺麗ですねー、この辺りは。

木次線は一人しか乗ってませんでした。備後落合でも芸備線の終電を見たけど
誰も乗ってなかったです。この辺りの路線もやばいですね。

>>238でなくて>>243でした。自分にレスしてどうすんだ・・orz

>>241下
確かにね〜
タイヤやオイルをまめに替えてたらそれだけでかなりの出費だ罠・・・

>>242
いやね、1200いいんですよ。
でもね、価格も650の倍なんですよ・・・（大汗

前にドミネタ乗っていたこともあって、ツーリングでオールラウンダーなバイクは頼もしいです。

>>244
瀬戸内は海も穏やかで景色がいいですねー

>>246上
前後サスOHを先延ばしして重整備ばかりの一年でした・・・

下
そんなあなたに
つttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=270

>>247
あれね〜（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

でも、あれでダート走りたくない。どっかにブッ飛んで逝きそうだ〜w
ドゥカだったらモンスター系がいいな〜

それでは、先日の北海道遠征の画像ネタです。

戸井線（未成線）のコンクリート橋
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1115563717.jpg

美幸線未成部分に残るスノーシェッド
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1115563832.jpg

またそんな企画を・・・w
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1115563930.jpg

JR北、耐久企画好きだなあ（ｗ

リーマン時代の熱川社員旅行で１回だけ乗った251系げっと。

>>250GS氏

>JR北、耐久企画好きだなあ（ｗ
確かにｗ
JR北海道バスの日本一周ツアーとかね。

逆に例えば鹿児島で札幌ナンバー（かどうか知らんが）かつ「JR北海道」のロゴを見たら「えっ？」って思うかもね。面白そうｗ

逆があれば面白いのにｗ（「ＲＥＤ　ＬＩＮＥＲ」のロゴが入ったバスが札幌とか行けば）

訂正

誤：逆に例えば鹿児島で札幌ナンバー（かどうか知らんが）かつ「JR北海道」のロゴを見たら「えっ？」って思うかもね。面白そうｗ

正：鹿児島で札幌ナンバー（かどうか知らんが）かつ「JR北海道」のロゴを見たら「えっ？」って思うだろうね。面白そうｗ

>>249
廃線跡と未成線、北海道らしくて(・∀・)ｲｲ!!

空気読まずにネタ投下しますです。


「回送」の英語表記、何種類あるんですかねぇ。

ウチの地元：

近鉄以外のスル関・・・”ＯＵＴ　ＯＦ　ＳＥＲＶＩＣＥ”
近鉄とＪＲ・・・”ＮＯＴ　ＩＮ　ＳＥＲＶＩＣＥ”
東海道新幹線・・・”ＤＥＡＤ　ＨＥＡＤ　ＴＲＡＩＮ”

さて・・・

＞254
バスだけど準地元の京成バス：
「SORRY, OUT OF SERVICE」

あやまられても・・・（ｗ

>>251
JR北バスの日本一周って今でもやってるのかな？
これは結構こっちでも話題になったし。

以前、東北道佐野SAで函館あたりが本拠地の「桧山観光」のバスを見たときはさすがにビックリして、たまたまカメラ持参だったのでしっかり撮ってきますた。

>>256ﾃｺ氏

噂ではやってるみたい。

たしか参加費用８８万円だっけ？途中ﾄﾞｸﾀｰの健康診断何回か付きで。
初めて知ったのは、リーマン時代札幌出張行って、帰りの札幌駅のツインクルプラザでパンフレット見てからなんだけど、
よくもまぁ思いつくよなぁって感じですね。

その時は、上野まで北斗星で帰ったな。殆ど「ドアtoドア」ｗ

>>257
まだやってるのか〜
その手の企画は熟年世代にはまだまだ人気があるんですね。

「北斗星」はいい加減そろそろ車両のほうを考えなきゃならん時期に来てる希ガス。

>>258ﾃｺ氏

>「北斗星」はいい加減そろそろ車両のほうを考えなきゃならん時期に来てる希ガス。

アコモやサービスは熊クマ車よりいいけど、腐れ具合はどっちも一緒だもんね。
いや、傷み具合は、東オク車や札サウ車の方が、過酷な天候で走ってる分酷いな。

機関車もどっちもどっちって感じだし。下関のEF66や田端のEF81，大分のED76，EF81，青函のED79，函館のDD51も
製造世代はほぼ同じだよね〜。三十路に入ってるし…

>>255
海外ではそういう表現が一般的みたいです。
「申し訳ありませんが、お客様は乗せられませんので・・・。」
という感じの表現だと聞いた事がありまつ。

＞260
フォローサンクス。

＞北斗星
カシオペアのコストダウンバージョンみたいになってしまうのかしら。
電車化がありえないからマシかしら。

申し訳ありませんが、たまにはageますよ

他板で面白い物見つけた。
航空写真集のサイト
ttp://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

30年位前の物だから、今は無きあの線路とかｲﾊﾟｰｲ
士幌線のダム湖に沈んだ旧軌道跡とかも綺麗に写ってる。


九州で見たＳＬがｶｺﾖｶﾀんで、来週あたりに
梅小路蒸気機関車館に行ってこよっと。

先週末は道の駅企画も兼ねて静岡〜愛知〜長野〜山梨と、今年初の泊まりツーリングしてきました。
気温が低かったのがアレでしたが、土曜はだいたい晴れたので気分良く走ることが出来ました。
土曜に500km以上走ってしまい、まだ体が痛いところがある・・・w

鉄ネタ含め、画像貼っておきます。

超有名撮影地にて。山はド逆光で入れられなかった・・・orz
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1116166422.jpg

珍しいのが見れたので撮らせてもらいました。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1116166575.JPG

>>264ﾃｺ氏

>ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1116166575.JPG

CX500ターボとわ…（^_^；）

>>263
以前運輸交通板で見ました。
自宅周辺だけでも年代別に見るとすごく面白いです。

>>264
うｐ乙です。
伊那谷は景色も良くていいですねー。
今週末あたり信州方面へ行ってみたい。。。

>>265
CX650だと思ったらCX500だったのか・・・

>>254
小田急の場合
以前：FORWARD
現在：NOT IN SERVICE

>>265
なんかOCミーティングの帰りだったそうで、あとで聞いた話だとそのOCはかなりしっかりした運営をしていて、数が集まれば部品も作ったり出来るそうです。

>>266
信州行くのですか？
伊那方面を通るのだったら、R152沿いの「道の駅南アルプスむら長谷」の瞬殺クロワッサンを食べてください(^^)

ちょいとageますよ

>>268
まだルート決めてないんだけど木曽福島と伊那方面、どちらへ行こうか考え中。

長谷村遠い＿|￣|○

下がりすぎたので、久しぶりに書き込み。

今日暇だったので、JR東静岡駅前のトレインフェスタに行きました。
マニアはもちろん、親子連れが多かったです。

鉄道模型の展示がメインだったけど、子供の鉄道好きが喜んでました！
模型にCCDカメラを組み込んでマスコン使って
鉄道模型動かすやつは、リアルでいいね。

僕はやらなかったけど、ジオラマが良くできてるせいか
テレビ画面見ると結構迫力あります。

プレステの電車でGO!なんか並んでました。
2時ちょっと前についたので、駅弁なんか売れ切れ寸前
沼津「桃中軒」の押し寿司しかなくそれを食べました。

日本車輌の販売コーナーで団扇が100円で売って他ので
新幹線と小田急ロマンスカーの、絵柄を衝動買いしてしまった！

バイクを買ってから、ほとんど電車に乗らなくなってしまったよ。山手線・りんかい線の駅なんだけどね。
そういえば、地元ケーブルテレビの番組で、大井工場の紹介を放送していた。
鉄好きな人にも少しは満足できる内容だった。

深夜なんかは、保線作業が大変みたいね。結構うるさいよ。トラックにタイヤと車輪がついている
モーターカーが走ってることがあるよ。ロングレールの溶接は、見てると面白いよ。

>>270
静岡ではホビーショーもあって、さすがは大手模型会社があるところだなという感じですね。
カメラ付き模型運転はTOMYのやつですね、そういえばキハ58「砂丘」はいつ出るんだ〜w

>>271
漏れもバイク通勤にしてからは1ヶ月以上電車に乗らない時もありましたよ。
山手線・りんかい線というとあそこですね(^^)、最近いろいろな方面に行けるようになって便利になりましたね。

ageときますね

最近鉄に全く興味が無くなったのでスレタイ的には不適格なカキコになりますが、
これが谷間という奴ですかねぇ。
やっぱりこのシーズンはバイクが楽しすぎるのかな。

わたひのKSRはＦブレーキキャリパがお亡くなりになった様子です。

久しぶりに乗ろうと思ったらディスクにオイルベットリ。

修理するお金無い…＿|￣|○
つか、フォークからオイル漏れてる形跡無いし、どう考えてもキャリパが怪しいンだけど、こんな事は初めてです。
（フォークシールが破れてってのは、過去所有した単車でもあったが）
幾らくらい掛かるんだろ…＿|￣|○

ここもageときます

>>274
それが、カワサキ・・・(ry

世界のホンダ

明石のカワサキ

前乗ってたし嫌いじゃないんだけど、
ヤマハハンドリングに心を奪われました・・・

>>276
水を差すようで恐縮だが、
4輪も2輪も作ってる、浜名湖の「スズキ」も加えてください。

スズキの本社は昔は、浜松市でなく高塚といわれってました。
スズキに郵便物出すとき、浜松市外高塚という宛名で出したらしい。

軽自動車のシェアは、最近はダイハツに超されようとしてるが
軽ナンバーワンスズキは、軽自動車を日本で初めて商品化した会社。

日本最初の軽というとスバル３６０のイメージが強いが、
実はスズライトだった。
家は、4輪はスイフトと軽ワンボックスエブリイ乗ってるけど良いですね。
ホンダに負けないできだと思います。
バイクは今は原付スクーターのレッツ４、燃費はリッター４０km行くことも。。。。。。

排気量250ccを超えるクラス以上の単車と軽4輪自動車は新車でも値段的に近いなー
それだけ単車の値段が上がったと言うことですね。

昔は中免で乗れるセローがあったが手放したので
遠乗りだと乗用車や軽自動車に乗ってしまう。
原付だとしんどいので。。。。。
金と駐輪スペースが確保出来たら、
90〜125ccクラスの小型二輪買って、ツーリングしたいですね。
元チャンプ見たら、KSRやXRなんかは乗りたくなりますね。

>>277
スズキを褒めとくの忘れてたｗすんませんです。

俺もスズキ車所有してます。最初期のチョイノリ。
近所のコンビニ＆タバコ屋専用マスィンとしてまさにメーカーの想定通りな使い方。
デビュー時、4ｓｔOHV、バッテリーレス、衝撃の価格と実物見る前に発注しました。
買って後悔はしてないなぁ。

>>277
浜名郡可美村ですね。＞スズキの本社所在地
かなり前に浜松市に吸収さけてしまったけど
そのスズキの法人税でもっていた自治体でしたからねぇ。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5111.wmv.html
（・∀・）イイ！

>>280
ＧＪ！
ＫＳＲ１１０とフォルツァで追跡か。

age

>>278
菊川怜が宣伝してた、チョイノリ結構通勤で乗ってる人見ますね。
とことこ走るのがかわいい！
国産であれだけ安いのは奇跡かも？
>>271-272
僕も普段は鉄道に乗らないですが
小田原に行くとき雨降ったときや、車で行けるけど渋滞や駐車場の問題で
地元の伊豆箱根鉄道「大雄山線」に乗ったり、
都会の運転は苦手なので、東京に行くときは
新宿まで小田急プラス山手線か
代々木上原から東京メトロ、
たまに小田原駅から、JR東海の東海道新幹線に乗ります。
急ぎで東京や運転するのは遠すぎる名古屋、関西方面など。。。。

>>283
この間の日曜は武蔵野線に乗りましたが、あそこの103系もいつの間にか少なくなりましたね。
話に聞くと、常磐線の103系は7月のダイ改で運用離脱するみたいです。。。

そういえば、小田急9000系にもついに廃車が出たとか・・・
この電車が初めて地元にやってきた時は感激したものですが、時代の流れを感じると共にこの時代になって東急8500が爆音撒き散らして地元にやってくるとはw

>>284
つくばエクスプレスで、常磐線にとっても手強いライバルだとか？
103系も常磐線からはずれるんですか。

小田急も2600系が無くなりましたが
9000系も30年以上たつので
そろそろ廃車する時期になりそうですね。
導入当時小田急は千代田線乗り入れ対応の為
アップダウンが多い地下鉄路線でも坂道でも
軽快に走れるように力がある電車なんですが
他のタイプの電気を食うため、営団(当時)からクレームが
きたらしいです。
当時ローレル賞とった良い形のボディですが
電気食うため廃車の標的になりそうです。

>>284
名前出すの忘れてた。。。

小田急9000、小田急線内ぬふわKm/hからのブレーキ要求される関係で
完全に回生チョーッパにできず、発電制動は回生と主抵抗器併用
して熱出すから地下が熱くなると営団がぶつぶつ・・・とかいう話も小耳に。

あと、大昔SE車がオルゴール鳴らして走っていたそうで。
今ではE257系あずさ・かいじが駅進入でピロポーン。

ageますよ。。。

今日夕方セロー納車！
ちょっとしか乗れなかったけどおもすれー（ ＾ω＾）
明日もちょっと乗ってみるです。

抵抗の熱い地下鉄の電車は名古屋市営鶴舞線の名鉄車、しかも初期型くらいしか思いつかない。

>>285-287
小田急9000系の回生ブレーキは初速70km/h以下くらいから動作するようになっていたんでしたっけ？
営団で嫌われたのは、抵抗器が強制通風式だったのもあると思われ。
乗り入れ車が1000系に置き換わったのは確か80年代後半くらいだと思うので、千代田線での活躍は10年ほどだったのですね。
あの車両は漏れ的に20M4ドアのいわゆる通勤車両では最もスタイルが良い車両のひとつなので、良品の模型が出たら欲しいですね〜

>>288
おめ〜♪
ダート行ってみてみて(^^)

今日は秋葉田無で富のキハ58砂丘をゲトしてきますた。
初回限定で付属しているタブレット保護柵はもちろんのこと、タブレットキャッチャーも付けて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪したいですな。

>>288
盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

セロー納車おめです。

＞288
営団も都営も「5000」は熱地獄でしたばい

抵抗の廃熱って言えば、千代田線乗り入れ仕様の１０３系１０００代もひどかったらすい。
発電ブレーキ使用後、抵抗器からなかなか熱が逃げずに、床が熱くなって「鉄板焼き電車」って言われてた。
（と、聞きかじった）

＞292
あーっそれもあった
こないだ消えた301もすごかったっす。

・・・ちょっと前の東西線は全車熱地獄だったわけか＿|￣|○

>>289-290
どうもです。
ちょっくら林道走ってみたら面白いの何の。
しばらくXJR乗らなくなりそうな雰囲気。。。

>>291-293
あちこちにあるのね。

>>292-293
東西線に最後までいた103−1000番台は床が焦げていて、103系スレで「黒焦げ」とか呼ばれていたような・・・w

>>294
乙です〜

>>295
ﾃｺ氏
東西線って1200番台じゃなかったっけ？間違えてたらごめんです。

ﾊｧ。KSR-�UのFブレーキ修理の目処が立たない…Orz
キャリパ交換ってことなら、キャリパって高いんだろうね…ﾊｧ。
カープは負け続けてるし、ロクな事がない…

>>296
1000番台も1本いますた。
これだけ集中クーラーだったので見分けがついたのですが、漏れは走っているのを見たことないw

>>294
盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

林道走ると、面白いよね>セロー
KSRもそれなりに面白そうだけど、近所はコンクリート・ジャングルで林道無い…Orz

>>297
ﾃｺ氏
早速どうも。
>1000番台も1本いますた。
そっか。忘れてた。東西線滅多に乗らないし、JR車も301しか乗ったこと無いから盲点だったっす。
（寧ろ、リーマン時代、大阪出張で大阪の東西線に乗る方が多かった）

ageますよ。。

>>295
いえいえ。

>>296
安全には替えられんから早く直した方がいいと思うよ！
セローを買ったらお金が無くなった件についてｗ

>>298
これは中毒になる。。。
海の近くでも走ったらどうだろうか？

旬の話題の（？）301系げっと
>>300
盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

>安全には替えられんから早く直した方がいいと思うよ！
だから、休車状態です。なんぼなんでもこの状態で乗るのは自殺行為だ…（Ｆディスク、オイルでベットリ）

>海の近くでも走ったらどうだろうか？
体調よかった時は、荒川の河川敷のダートとか、青梅鉄道公園までプチ・ツーリング（上野から片道約60�`）行った時、
ついでにちょっと山道探してました（鉄道公園は、青梅駅からちょっと離れた小高い山の中腹にあるのよ）

ちょいと保守しておきます

>>301
青梅鉄道公園：あそこにどうやって車両を持っていったのか謎だw

＞302
台風でおっこちたC51をどうやって引き上げたのかさらに謎だ（ｗ

チバに引っ越してから疎遠です。
たまにはミニツーリングで行ってみっか。

>>302-303
青梅駅からの道を考えるからそう思うだけで
東青梅側からの道は普通だよ。
ただの高台。

つうか以前は山の中っぽかったが
既に公園の東側は新興住宅地として開発済み。

つ　分解してトラック

>>295
あー。確かにかなり黒く焦げていた。
位置や形からしてどう考えても抵抗器熱での焦げなんだよね。
初めて見た時は「うわっすげっ」って感じですたわー。
抵抗器のある側のドアが開いた時に抵抗器上に体を出すと
「もわわーーっ」とすごい熱が・・・
２１世紀に都心であんなものが見れた事に感謝。。

中野で黄色い201系を撮影してると交代待ちの運転士さんが来て
「この電車ももうすぐ引退だからねー」と301を指して言う。
もうすぐって・・まだ先だろうに・・と思ったが・・
既にもうないあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

＞青梅
なるほど、今度はそっちから上がってみます。
こどもの頃に行ったときはすっげー山中に思えましたが。

＞床焦げ
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
※うるさいのでクハとサハを選んで乗っていたため気づかず
冬はあのもわーが気持ちよかったけど。

今月の8日だったと思うけど、深夜に晴海通りを走っていたら、なんか船のでかいコンテナだなあと
おもったら、都営線車輌の陸送だったよ。10-325か10-345だったかな。
写真撮っとけばよかったなあ。松竹劇場の前を走る電車ね。

青梅鉄道公園は、宮ノ平サイドから逝くと川口浩状態だった記憶が。

RM MODELSの付録営団300(400.500)楽しみだぁー　と独言

そういやあ青梅鉄道公園には１５年以上行ってないな。
デカイ０系新幹線みたいな模型があって、100円か200円入れると
円形の線路を何周か走った・・と思う・・。

青梅駅舎は旧青梅電気鉄道の本社で、建設当時はあの辺屈指の立派な建造物
だったので、お弁当持って見物にくる人が結構いたそうですね。
今もあの駅舎なのだろうか。

>>310
青梅駅舎はウソかホントか知らないけど、（ちょっとした）地下街まであったらしい。

＞308
いいもん見られましたな。
鉄道車両は意外と海上輸送使うみたいですから、
晴海あたりに上げて陸送したのかしら。

＞309
そういや16番でカツミがやたら営団車を製品化しとりますな。
モデモがガンガン路面電車を出したのには驚きましたが
こんどは地下鉄、か？

>>311
ち、ち、ちかがい？？

あｇ・・

>>312
都営車って日車あたりで作ってるんでしたっけ？
多分甲種で東京（タ）あたりに持ってきてそこから陸上輸送かと想像してみる。

地下鉄模型ネタは蟻さんも出してましたね、最近はGMから都営5000とか。。。

900過ぎていたので上ゲておきます。

いよいよですね〜、でも買えるかどうか・・・
ttp://www.katomodels.com/top_images/kiha82.jpg

あらためてアリイのサイトを見てポカーン
あんなものやこんなものまで。
出来は知らんけど（ｗ

＞315
ﾊｧﾊｧ
さすがにキシを動力車にするのはやめた模様（ｗ

そういや北海道行ったときに
某所でこれの保存車見てﾊｧﾊｧしてました。

>>316 そうそう、旧製品の動力車って単品はキハでセットはキシですた。

山線を本当にハァハァ登る82系が懐かしく。リクライニングしないシート、
車端の六花亭の広告、車内で書く乗船名簿。おぢさん世代にアピールする
ニリューアルでつ。

>>315
高山線を思い出す・・・

>>316
上：蟻スレをのぞいでみて下さいw
301系が結構良かったので203系買ったら・・・orz。。。ということが頻繁に起こりますww

下：漏れの動力車はキハ81セット（最初に宮沢ブランドで出たものw）のキシだったりする。
その後キハ82も買ったけど、富キハ58HG登場後はどっちでもいいからリニューアルしてくれるまで待ちの状態ですた。
現行は「くろしお」仕様で余生を遅らせてやろうかな(^^;

>>317
漏れも上り「おおとり」の網走〜函館に全区間乗りましたからね〜
やっぱ基本編成は北海道仕様と本州仕様の2本欲しいですね〜
北海道：山線の「北海」の10両とか（・∀・）ｲｲｯ!!〜、ウェザリングしなきゃだめですか。
本州：キハ181と並ばせてﾊｧﾊｧしたいでつ。

＞319
蟻、なんかボロクソでしたなあ
銭出すから、気持ちはわからんでもありませんが。

つーか、宮沢模型ブランドだのおおとり全区間完乗だの・・・
おみそれしやした。

キシが動力車だったってのは時代を感じますな。
特急に食堂車がアタリマエだった時代。

>>319
ｷﾊ81ってｷｻｼじゃありませんでした？勘違いならすいません。
発売当時、すごく欲しかったがお金がなくて買えなかった（工房でしたし）。

食堂車といえば上りおおとりで旭川−札幌乗車時、電源トラブルでカレーかサンドウィッチしか
出せないと言われた悲しい思い出が…。鮭茶漬けか北海定食食いたかったのに＿|￣|○。

>>320
蟻製品は品物見てから、にしたいのだけど見る前に無くなってしまうのが痛いのれす。。。
ED71は結構良かったのだけど気付いた頃にはもう無かった・・・orz
予約してる香具師はほんとロシアンルーレットな気分なんだろうなw

「おおとり」はもう最後の頃だったのでやっぱ乗っておこうと思って(^^;

>>321
キハ81は最初に宮沢ブランドで限定品で出て、キハ81のみ新規の7両セットでした。
キサシが入っているのはのちにKATO正式で「はつかり」セットとして出されたものです。

「おおとり」は漏れが乗ったときも電源トラブルを起こして、旭川で少し止まって処置をしたという記憶があります。
食堂車はトラブルが起こる前に行ったので大丈夫でした。食べたのは確か「かにめし定食」だったかと。
昼間の在来線の食堂車は後にも先のもこれ一度きりしか行けませんでした・・・

>>322
勘違い訂正有り難うございました。

にしてもおおとりは電源トラブルがデフォルトだったのだろうか？
ｵﾎｰﾂｸ5号ではそんなことはなかった記憶が…。
もしかして氏と同じ列車に乗っていたのかも？

>>323
漏れが乗ったのは無くなる年（86年）の7月でつ。
食堂車は1両だけのブラインド装備車、キシ80 37でした。
もうその頃になると80系は限界だったかも知れませんね・・・

>>317
その情景がパッと浮かんで懐かすぃです･･･
って何気にオジサンになっる自分

>>324
ほとんど同じ頃に「おおとり」乗りました。
しかしながら金なくて金無くて食堂車ではサンドイッチとコーヒーだけ。
主食は前夜に買ったスーパーの安くなった弁当でした。

キハ181は「しなの」しか乗った事なく、
キハ82は北海道に始まり南紀までなので思い入れ深く
カトーのは単品で大出費しそうで怖いです。

連続カキコすまんです。
「カトー」と言うより「関水」のほうがしっくりくるのは漏れだけ？

＞326
おいらもです。

考えてみると北海道以外でＤＣ特急に乗ったことがない(汗

>>327
僕は、北海道のＤＣはスーパー北斗なら有ります。
函館〜大沼公園だけど。。。。
一度で良いから北斗星に乗りたいね。
貴重な食堂車体験ができる列車だし！

JR東海のDC乗ってみたいな。
南紀とか「ひだ」も乗ってみたいです、景色も良さそうだし？
カミンズ社製のエンジンにちょっと興味があります。

>>326
トミーとか学研とか････

今日、小田原駅で下りのアクティーを待っていたらEF200牽引の貨物列車が通過。

機関車の次位のコキにあまり見かけない灰色のコンテナが載っていた。
そこには「オートバイ積載」のステッカーが。

JRFはあれを使って夏季限定でモトトレイン運行とかバイク本州〜北海道間の
バイク陸送サービスとかやってくれたらなぁ・・・

>>325
同じ頃に「おおとり」乗ったとは奇遇ですね〜(^^;
漏れも網走〜函館の間に行こうと思えばもう1回は食堂車に行けたのですが、やっぱ金無かったのかな・・・
そのうえ、別の日に下り「おおとり」に函館〜東室蘭で乗ってるのにその時も行ってない・・・orz
キハ80系は北海道でしか乗ってませんが、その後「ひだ」や「南紀」は何回も撮りに行きました。

>>326
禿同♪

>>327-328
漏れの北海道以外で乗ったDC特急はキハ181の「はまかぜ」・「あさしお」・「はくと」で、JR後の新型には未だに乗ってない罠w

>>330
どういう目的の積載なんですかね〜？
北海道向けの陸送はあったら便利だけど、ここのところフェリー争奪戦が緩和されてきている現状ではどうでしょうね。。。
関東からのフェリー直行便が減った九州も良さげだけど、需要は少ないかな？

由布院　ねむの木キャンプ場（跡）とかで、こっそりキャンプ・オフしてみたいですね。
ttp://homepage3.nifty.com/jnrpc/HOZON/HOZON-K.html

>>330
コンテナの横に「日本梱包運輸倉庫」という文字は
書いていませんでしたか？
ひょっとしたら、本田車の完成車輸送かも。（スクーターかカブあたり）

灰色ちゅうとこれかも。
ttp://container.pro.tok2.com/htmu/u20a25.htm
ttp://container.pro.tok2.com/htmu/u20a19.htm

ttp://www.jrfreight.co.jp/eigyou/contena/bike.html

>>333
通過中だったのでそこまでは見えなかった
>>334
まさにそのコンテナですた。

ちなみに、沼津まで行ったのだが熱海で乗り換えた島田行が函南駅でその貨物列車を
追い越した。

>>335
そうすると”全国通運”所有ってことですね。

なるほど、全通か。
でも、この大きさでは４台ぐらいしか積めないかも。
以前は貨物も専用のパレットを使って単車の北海道輸送
なんてサービスもやっていたけど
誰も覚えてはいないだろうなぁ・・・。

ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう

キハ82と485系クロセットが同時に出ちゃうよ〜・・・（汗

>>333
「日本梱包運輸倉庫」の4輪用コンテナは何度か見たことがあります。

>>337
なんか一時だけやってたような希ガス。。。

てこ先生
82系は定番品で、長く流通しそうな希ガスので、クロ481などいかが？
と82系の売り切れを防ぐ小生。食費削って両方買いませう。

ピギーパックって、日本の車両限界に泣かされて本格化しませぬ。
そこで車輪とってスーパーレールカーゴ、なるほど。
で、日本の鉄道狭軌にしたの大隈重信だとどこかの本で。
貧乏だから安く敷けりゃイイと、標準軌主張したジンガイさんの意見
退けたそうで。早稲田はその責任についてどう考えているのか・・・。

>>339
もち両方買うつもりですが、PCを新しくしたしもう大変な出費だ罠・・・orz
さらに付け加えると、485のほうは今回それを機会に200番台の基本なども買ってフル編成出来るようにしようと考えていたんだけど、どうしよう〜




明日の宝塚で一発当てますか。。。なんか例のアノ絡みでサインがあるのかな〜？

>>339
ピギーバックは車両限界というモノがほとんど無い
メリケンの概念ですからねぇ。
狭いニホンでやってもあまりメリットは無いと思います。
欧州でも主流とは言えませんから・・・。
そのメリケンも最近の主流は５０フィート級の
海コンの二段積み・・・。

宝塚記念、まさに一発でなんとかなったのですが・・・3連複軸1頭抜け＿|￣|○

>>341
東京〜新潟のピギーもいつの間にかやめちゃったですね。
前は田端操にトラックがイパーイ待機していたのに・・・

海の日の連休のMえちご確保。
自転車もって遊びに行くよ。

話をぶちこわして申し訳ないですけど、昨日新型インプレッサSTiとフォレスターSTiを試乗しました。
インプレッサの加速は病み付きになりますね。

しかし、フォレスターSTiもなかなか良いもんです。どうしましょ。

大榮車両
津覇車両
武庫川車両
田中車両
ナニワ工機
雨宮製作所
新潟鉄工
西武所沢工場
京王重機
小田急車両
京急車輌
川崎造船
東急車輛
日立製作所
東京芝浦電気
近畿車輛
川崎重工
日本車輌
帝国車輌
東横車輌
汽車会社
三菱電機
名鉄住商


・・・・・。

すまそ・・

なに書いてんだろ俺・・・

鉄分が皆無になった俺が来ましたよｗ

>>344
間を取ってレガスィB4

つうかもう思い切って買ってしまえ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>345
単純にきもい
お前はなかがわけか?
引きこもって電車でゴウでも
やってたら？？ｗｗ

>>347
盆栽ﾍﾟｹｼﾞｪｲ氏

>つうかもう思い切って買ってしまえ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
不景気な自営業者の身分では…ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

ところで、南関東のディーラ限定で、こんなレガシィあります。 ちょっと気になった…
ttp://www.tokyo-subaru.co.jp/release/glaenzen_050527.html

でも、高杉。絶対買えないよ。
これに載ってる、レカロのシート、一脚８０万円だって！

>>349
レガシィもえらく高級車になったなｗ
レカロシートが軽トラ買える値段ってのもﾜﾛｽｗｗｗ

新型ステップワゴンが欲しいがお金がないので当分見送り(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いすゞ車の純正レカロは安いわりにグー（死語）でございました。

０系の運転席、安そう（失礼）なわりに
妙に尻にフィットしていい感じでした。
これはちょっといいネと思わされる（特大痔風）

レオーネから出世したと見るべきか堕落したと見るべきか・・・

>>351GS氏
確か、束のリニューアル４８５系（何番台か忘れたけど、はつかりとかで使ってた奴）の運転席にも、何気にレカロつけてたなぁ。

セリカもランサーも昔の名前で頑張ってるんだから、レオーネの名前も残ってほしかった。

つーか、鉄道、四輪にかかわらずプロこそいいシートを与えられるべきだと思います。
いいなあ鉄道レカロ（ｗ

>>354ＧＳ氏
どうせなら、客室へ（ry

>>352
>レオーネから出世したと見るべきか堕落したと見るべきか・・・
別もんでしょ。レガシィとインプに別れてしまったんだから。

＞355
ヒコーキだとたまにレカロがありますな。
・・・年に一回もヒコーキ乗らないので教えてエロい人。

※こないだ乗った海上自衛隊のＹＳは鉄パイプに布張ったようなシートでした

東武8000系のフカフカシートはだめですか？

>>352
プレミアムメーカーを目指してるが軽4やｲｿﾌﾟ廉価版を捌いて数をこなさなければいけない現実

最近売れ行きが鈍ってるという話もあるからあとはGM様しだいか・・・

確か飛行機ではNHの747-400がレカロだった気がする。座席背面テーブルのロックつまみにロゴがあったような…。

フカフカといえば721の一人掛けもかなりなものです。優先席はあまり座らないせいかしっかりしてますがね。

7月中に神岡まで行ってくる。
1泊のツーリングで丁度いいかな。

＞360
ヒコーキで「721」ってなんだろう、と１０秒間考えてしまいました（ｗ

そういや東武8000、昭和の頃には「灰皿つき」の個体もあったっけ。

キハ82、秋葉近辺ではもうないみたいね・・・orz
まぁ、485系クロはマターリ買えるみたいでつね。

>>360
飛行機は結構レカロあるみたいですね。
最近777が多くなってきているけど、個人的には747のほうが777ほど詰め込み仕様じゃないので好きです。
721の1人掛けは数回座ったことがあります。

>>361
東京からだとあぼーんTN経由で片道300ちょいですかね。

>>362
いや、さすがに灰皿は(^^;
ただし喫煙区間では吸殻放置プレイwwwww

鉄オタ＝スバル好き

ってホントに多いよねー

>>364
何たって富士重だからね。今は鉄道やバスから撤退したけど…

でも、鉄ヲタ＝カワサキ（川崎重工）ってのも居ると思うよ。オレ現にニンジャ乗ってたし（小さいながらも一応）、カワサキオーナーだし。

しかし、鉄ヲタ＝日立ファンっているのかな？
例えば「ＴＶ買うなら、絶対日立のプラズマ『Ｗｏｏｏ』だ！」とか「洗濯機なら絶対『日立のビートウォッシュだ！』」っていうような…

…いや、自営でも家電関連の売れ筋調査の仕事してるもんで…

最近鉄分薄いけどZX-11に乗り、A5303H使いな人です。
バイクに川重の製造銘板（室内にあり年号で製造年が入っているやつ）付けたいけどなかなか無くて…。
携帯は東芝と日立が候補に挙がっていたんですが、使い勝手や受話音量で日立にしました。やはりこだわりでしょうか？。

ちなみに3代目レガシィを新車即金で買う為に貯金していました。でも今乗ってるのはｽｶｲﾗｲﾝだったりする…。

鉄に限らずただ単にｦﾀなだけかもw

昨日は秋葉田無にリードで乗り付けて485系を「あいづ」編成分ゲト。
キハ82はやっぱり＿|￣|○ ・・・

今日近くの2割引の店に行こうと思ってたら、道の駅に行った帰りにふと越谷に2割引の某電器店があるのを思い出した。
そこにVTRで乗り付けて模型売り場に特攻したらキハ82あった〜！
あと、ほとんど見かけなかったキハ17のMTセットも買ってしまったのは内緒(^^;
車両ケースをリアに乗っけてR4を輸送してきますたw
（・∀・）ｲｲｯ!!ね、過渡も本気出してきたな〜、もう1編成と単品ホスィ〜


つ〜か、この土日でエライ散財を・・・＿|￣|○

>>365-366
鉄ヲタ＝カワサキですか。。。
製造銘板は去年の夏に銀座の模型ショウに行ったときに出店で売られてました。
漏れがもしカワサキ乗ってたら付けたいアイテムだけど、すぐ盗られそうだ(^^;

日立の家電は長持ちするというのが印象ですね。
そういえばウチのTVとVTRのセットは東芝だ。

それでは、ちょっと画像ネタ

クロ＆キハ82＆キハ181でﾊｧﾊｧ･･･
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1120395789.JPG

新旧キハ82、旧製品は10年位前に弄くったものでつ。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1120395926.JPG

＞368
国鉄特急の香りにﾊｧﾊｧ
やはりボンネットクロは「ひばり」ですか。
がきの頃もっと写真撮っておけばよかった。

富士重、鉄道車両やめちゃったのね。
LE-car使ってる、いすみ鉄道（チバの山奥）は車両の老朽化が
路線あぼーんの引き金になりかねない、と新聞にありました。
電車と違って気動車は中古の出物が少なそうだから大変だ。

鉄ヲタ＝カワサキは分からんでもないｗ
バイクやら飛行機やら船やら新幹線まで作ってる会社だからなぁ。
富士重は車両とバスですか。撤退済みだけど。

両社に共通するのは航空機メーカーが全身、戦後航空機技術で2輪やバスボデーに進出。
その後はいろいろ手を広げて今の状態にってとこですかね。
そういや三菱重工もシルバーピジョンや自動車ボデー作ってましたね。
三菱自工が出来る前はトヨタやダットサンのボデー架装してたし。
山梨実験線走ってるリニアはMHI小牧製造だからいまでも鉄に縁が無い訳でもないか。
機関車作ってたのは相当昔だったっけ？

>>369
漏れもボンネット「ひばり」って写真全然無い・・・orz
クロセットには「ひばり」装備済で、「あいづ」が付属してました。
他にマークパーツが出てるので、今度「ひたち」のマークを買ってきます(^^)

LE-carはどこも老朽化に苦しんでますね、余裕のある天浜なんかほとんど置き換えちゃったし、真岡や長良川も置き換えてますね。
ていうか、新潟鉄工製のも結構ヤバイ罠。。。キハ130なんて数年の命だったし・・・

「キハ130」で検索してみたら
・・・♪よーく考えよー、お金は大事だよー

「走ルンです」のような考え方はやはり強者の論理なんだろうか。

>>368ﾃｺ氏
>日立の家電は長持ちするというのが印象ですね。
特に、冷蔵庫のコンプレッサとか、洗濯機，掃除機のモータに対する評価は高い。
でも、デザインは…Orz
良くも悪くも重電の日立らしい。


>>369GS氏
>やはりボンネットクロは「ひばり」ですか。
オレ的には「みどり」のイメージが強いンですが…当時最短編成の特急…

>>366
日立製作所と日産自動車なら芙蓉グループで仲間〜

>>374
日産車の電装品は昔から日立が多いよね。
日立物流も日産ディーゼルのトラック多いし。

＞373
あの最短編成はボンビーなＮゲージャーにとっての希望の星でした。

・・・あちこちで模型みたいな短編成が現実になっているわけだが　orz

>>376GS氏
確かに（国鉄崩壊間近の）あの時期、短編成特急急激に増殖しましたけどね。
「有明」も３両とか…

「みどり」も肥前山口からは「かもめ」と併結で１２両の堂々編成だった（しかも「かもめ」のＧ車は「ｻﾛ」だった）し。
九州特急（「有明」「にちりん」）がサシ組み込んでいた頃が懐かしい…（うろ覚えで幼児の頃だけど…）

>>370
川崎重工は造船部門を分離しましたね。
まぁ、完全子会社だからあまり変わり無いかも
知れませんが・・・。

>>376
あれは希望の星だけど、クロ481もクハ481-200も製品化されたのはつい最近の罠・・・
漏れは今まで何故か485系を買う機会がなかったので、価格はorzだけどHG製品で揃えられるのはいいかも。

>>377
まぁ、昔は特急といえば最低でもG付き6両はつないでいたからね。
「みどり」はそれでも仙台からクロを調達して格好付けたのはいかにも国鉄らしい(^^;
今だったら半室Gがいいとこでしょう。
「有明」や「にちりん」の食堂車は本州直通編成の名残りでしょうが、「にちりん」のほうは短期間で営業休止でしたね。

ほしゅ

今、ｳﾝ年ぶりの東海道線のｸﾞﾘｰｿ車内からｶｷｺ。
しかもｻﾛ110。
いつの間にデータイムグリーン無くなったんだ・・・orz

>>381
データイムグリーンは昇進ﾗｲｿG連結の時に無くなりました・・・
サロ110はもうすぐ無くなるので乗れて良かったのではないでしょうか。
シートはアレですが、平屋＋TR69の組み合わせは以外に快適でした。

>>381-382
グリーン車のトラブルで車掌が殴られる事件が多発。
それで今のグリーン車の料金体系にしたとか、
朝日新聞にこんな記事が、
グリーン車での車掌と乗客のトラブルが多かったため
乗車前の事前購入じゃないと、
グリーン車の料金が高くなる方法をとったのも
そのためみたいです。

JR東日本の割引切符廃止で使いにくくなった感じです。
反対にJR東海は最近は休日の在来線の利用促進で
休日乗り放題切符を発売したりして、使いやすくなった感じがします。

買ったこと無いが、スーパーホリデー切符や踊り子東京往復切符も無くなってた。
最近は小田原から都内に行くときは
　新幹線自由席往復と山手線内フリーの「こだまフリー切符」
小田急線発駅から代々木上原、新宿間往復と東京メトロ一日周遊券が
セットで割引になった、
小田急東京メトロ切符で都内へ行ったこともあります。

JR東海と小田急は他の鉄道会社より
割引切符が充実してる感じがしますね？
http://jr-central.co.jp/service.nsf/doc/otokukip_menu
http://www.odakyu-group.co.jp/train/ticket/couponpass/index.html

神田(今はアキバか)交通博物館が一時閉館まで一年切りますて、
記念映画特集やってたので見てきますた、稚泊航路と青函・宇高。
閉館まで映画は月替わりなので、毎月通わんと。

交通博物館offとかしたら、アニヲタスレの香具師が集まりそう・・・

仕事抜け出してえちご取りにいったらあっさり取れました。
(-_-;)

仕事抜け出していちご取り、に見えたw


えちごかぁ、新宿駅で一喜一憂した思い出があるな
初めて乗った時はM2編成に当たって、「えちごのシートたいしたことねぇな」とか思ってたら
2回目に乗った時はM1編成に当たって、「えちごマジすげぇよ、これで普通車なんてアリエネ」とか

今の485は足伸ばせないのが致命的・・・ｷﾞｼｱﾝｼｰﾄは気にならんかったけど。

>>387
>今の485は足伸ばせないのが致命的・・・ｷﾞｼｱﾝｼｰﾄは気にならんかったけど。
そこでレカロ「MAGNIFICA-マニフィカ-」シート（まだ言うか）

>>384
スーパーホリデーはエリア的にも結構使えたのに、なんだ？？という感じですた。
以前はウィークエンドフリーでよく出かけたものですが、一旦無くなりエリア縮小で「土日きっぷ」に。。。
指定を使えるようになったのはいいのですが、陸羽西線とほくほくetcが乗れるようにしたら値上げしやがった・・・w

>>385
秋葉だと模型ヲタも(ry

>>387
えちご用の485はフェアウエイで乗りましたが、夜行ではきつそうな感じでした。
165はあまり静かではなかったけど（そのMT54の爆音も萌えるものあるがw）、シートは比べるまでもないですね。

>>389
今日有給休暇を取り、
秋葉原に行きましたが、最近オタクバブルで
すごいことになってますな。
俺はどうなんだ？？？

料金けちって、小田急東京メトロパスで末広町まで行きましたが、
新宿に戻ろうとして帰りの丸ノ内線に乗ったところ、
15:34　茗荷谷駅付近で、
17歳の少年が線路内立ち入りの為、
四ッ谷駅で15分程度足止めくらいました。。。。
電車が止まった場所が、トンネル内でなくて良かったです。
トンネル内で長く止められると、「しょぼーん」となりますね。

>>390
>新宿に戻ろうとして帰りの丸ノ内線に乗ったところ、
>15:34　茗荷谷駅付近で、
>17歳の少年が線路内立ち入りの為、
まじでトンネル内でなくてよかった。つか、この少年第三軌条の事、知ってるのかな？
下手すりゃ黒こげになりそうなもんだが…

>>391
東京メトロ　今日は千代田線で連結器のボルトが折れてダイヤ乱れるとは、
帝都高速交通営団から東京地下鉄になったが、大丈夫かと思ってしまいます。
おかげで昨日今日と乱れまくりです。

>>392
連結器のボルト破断って。ＪＲ束のヨ231も半永久連結器、ボルト締結してるから心配。

黒こげって言えば、いつだか、日豊線の幸崎駅で夜間留置中だったかの車輌の屋根に登った高校生が、
感電死したよね。また、同じ日豊線でも、ライブ帰りでハイになったＤＱＮが留置車輌かなんかの屋根に登って
黒こげになってたし。

…交流２萬ボルト、舐めてるな。
…つか、何で日豊線、しかも大分県内でこんなのが多いのか…

>>392-393
昨夜の千代田線、新聞で見たけどやったのは6000系でしたね。
あの車両も一度は置き換えが決まったものの、ポシャって走り続けることに。。。

ﾖ231：いやwwwww既にwwwwwwwwそれwwwwwwwwやってるwwwwwwww

大分：それは民度が(ry

>>394
てこ氏はいつVIPPERに・・・・・・

>>394ﾃｺ氏
>ﾖ231：いやwwwww既にwwwwwwwwそれwwwwwwwwやってるwwwwwwww
？？？？
>大分：それは民度が(ry
それは判る（ｗ

>>395
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>396
ﾖ231:確か近郊型の登場直後に千代田線と同じようなことやったかと。。。

そういえば、GSﾀﾝﾎｶｲﾄﾞｰ気をつけてね〜♪

連結器のトラブルって、ボルト破断だったのね・・・
「永久」連結じゃないぞそれ（ｗ

黒こげといえば、どっかのAC20000V区間で
長ーい釣竿（カーボン製）を伸ばしたまま担いだおっさんが
そのまま踏切で（略）ってのもありましたな。
メリケンの電気椅子はDC3000V・・・

＞てこ氏
押忍。14日夜の太平洋フェリーで出動です。

船内で優雅に夕食、と言いたいところだけれど
乗船前に半田屋（多賀城店）ですますんだろうな、今回も（ｗ

>>398GS氏

>「永久」連結じゃないぞそれ（ｗ
だから「半」だってばさｗ

>半田屋（多賀城店）ですますんだろうな、今回も（ｗ
「生まれた時からどんぶりめし」ですかｗ
気を付けて。

>>398
いってらしゃい〜ﾉｼ
せっかくだから牛タンでも（漏れの予定w）、つーかもう船の中かwww

そういえば、越谷の4号沿いにも半田屋を確認しますた。

半田屋って都内で見たこと無いけど、思ってたより店舗展開してるんだ…
ttp://www.handaya.jp/tenpo.htm
広島県に３店舗もあってビックリ。
都内でこの類の定食屋って言ったら大戸屋か、「○○○町食堂」を展開してる（何て会社か知らんが）
とこしか思い浮かばないなぁ。

GSﾀｿは旅の空でつか、安全祈願させていただきまつ。

線路の人の立ち入り最近増えてまつ、根絶を祈って体験ネタ(リアル)2つ
・御茶ノ水の列車停止ボタンを押した酔っ払い、駅員にドナドナされますた
・7〜8年前だか両国橋に登った香具師が総武緩行線止めやがって・・・

皆、注意汁　ってこのスレにやる香具師いる訳なく

今日はキハ82単品を漁りに行ってきました。
2割引の所2軒でキハ82×2・キロ80×1を確保しましたが、キハ80Tがな〜い！orz
あとは職場近くの模型屋を見てくるか・・・

>>401
西日本では弁当屋に軽食が併設している店が結構あって、山陰や因美線に撮り鉄行ったときには重宝しますた。
こういうのは東日本ではあまり見かけない希ガス。

>>402
この間新宿で多くの電車止めた香具師は痴漢で突き出されて逃げたらしいですね。

ここ２−３年の間にだいぶ東京の地下鉄の様子が変わりましたね。
第一に乗り入れが多くなった。東武に日比谷線以外に半蔵門線が
直通運転して、南北線が東急目黒線に乗り入れている。
東急池上線と西武新宿線以外の私鉄には皆地下鉄が乗り入れて
いるのですかねぇ。

井の頭線

西武だと多摩川線・多摩湖線･国分寺線･西武園線もあるでよ＞非乗入れ
あと山口線もw

東急非乗入れ線区は他に多摩川線と世田谷線があったっけ。
あと何か忘れてる気がするけど今思い出せるのはこのくらい。

というわけで無事帰宅。

都営浅草線なんか、おのぼりさんに乗せたら
わけわかめだろうな・・・

乗り入れといえば、戦前の計画に
故・東急玉川線（路面電車）を大改装、銀座線と相互乗り入れってのがあったみたいです。

いまの田園都市線の地獄絵図を見る限り、やらなくてよかったぽい（ｗ

ついでですが、行きは家で余裕ブッコキすぎまして
半田屋どころではなく、船内で1800円のディナーバイキング。
ステーキ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

今朝の下船後の朝食は御期待どおり半田屋にしました。
めし（ミニ）＋豚汁＋生卵＋（目玉焼き＋カツ２枚＋キャベツ）＝315円

日高本線沿いを走った日がありましたが、
「こりゃ軽快気動車じゃつらい気候だな」と実感しました。
寒いし塩気すごすぎ。

>>407-408
乙かれ〜でした(^^)

この時期だとラベンダーなんか見に行ったのでつか？
今年は漏れも往復太平洋Fなので、バイキングは行きが朝、帰りが夕に食べようかと。
行きの朝食は久しぶりに「いしかり」の船後部にあるレストランに行きたいのと、ここで腹ｲﾊﾟｰｲにして昼抜きで道の駅回る目論み(^^;
日高本線は海辺キッチリという所が多いからね〜、まだタラコ色だった頃は札ﾄﾏの気動車は色あせているのが多かったw

相互乗り入れ：都営浅草線は行き先見ただけで何処に連れて行かれるか分からなくて乗りたくなくなるかもw

保全しておきます

キハ80T単品は今のところですが、1両しか確保出来なかった・・・orz
総本山行く時間もないし。。。でも他の部品も欲しいしな〜

東北だべ？擦れにも書いたが、今東京駅の新幹線ホームにいます。
バイクで逝こうとしたらオカンに怒鳴られ、そろそろはやて11号
車中の人です。
でも久々の新幹線で腑に落ちないと思いつつも、うきうきしてる
おいらが居る・・・

今日、仕事の帰りにこだま型電車特集のピクを買ったら背表紙に・・・
特定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1122040470.JPG

だれかサイン会に逝く香具師はおらんのかwwwww

>>411
おっ、気をつけて行ってきてくださいね、「はやて」でどこまで行ったのかな？

「はやて」とか「あさま」とかＮＥＸ含む房総特急は全面禁煙になるって、さっきニュースでやってたなぁ。
全面禁煙も辛いが、タバコ止めるのはもっと辛い…Orz
ホントはタバコ止めたいんだけど、止められん…

今、山田線の某駅にいますが！昨夜は祖母宅は炬燵に火をいれて
ますた。
今もうすら寒いっす。
昨日は茂市駅でキハ５２の旧塗装車両を見ました。
今日は釜石線でキハ１１０に乗り
ます。
陸中大橋のΩループに萌えてきます！

電車とまりっぱなし。

北海道行ってきました、鉄分補給としてタウシュベツの橋と狩勝峠の旧新内駅にある２０系客車を見て
ハアハアしてきました。
　あと、函館のちょっと上に流山温泉というJRが経営している施設があるのですが、そこには
快速海峡で使われてた５０系客車が休憩室として使われてます。温泉もGOODでした。
東北新幹線の２００系もありました。

>>416
タウシュベツどうでしたか？（どれくらい水没してた？と聞くべきかな？）
一昨年行ったときは（８月上旬）は半分位水没してますた。しかも出来たて
ホヤホヤのｸﾏｰ！！の糞を見つけてしまい、写真もそこそこに速攻逃げたワシ・・・
マジェであの道は恐怖だったっス。

>>417
橋の真下まで行けるくらい干上がってました。クマーはよく出るらしいですね、ちょっと前によく出没してた
クマーがアボーンさせられたようです。確かに誰もいないとあの辺り怖いですよね。

うわー、橋の下に行けたんだ！
あの辺りは何気に冬場の方が廃線跡を見付けやすいと思ふ。
北海道にツーリングに行くのに時刻表を持っていく私でした。
しかも汽車の時間が合えば、バイクを駅に置いて２〜３駅乗
って帰ってきたりします。

昨日の地震、震度5強エリアの漏れの部屋にドンキ状態で積まれているものは不思議と落下なしでした(^^;

>>414
岩泉線は乗りましたか？
以前、あの辺の林道を走ったことがあるけど山田線もかなりの所を走ってますね。

>>416-419
今年は水面が上がってきてないようですね。
某スレには水没しないように調節しているとか・・・
漏れも再来週から行くけどちょっと寄れそうにない・・・orz
来年、雪が解けたあたりのタイミングで行ってみたいのですが。。。

>>420
岩泉線は見ただけ（ｗ。やっぱり本数の少なさがネックで・・・
去年は茂市からＲ３４０（岩泉線沿いの国道ね）を走りましたが、道幅の
狭さに唖然とし、イノシシとの遭遇にビビリまくりでした。

>>421
北東北の横断線つーかローカル線ってあまり乗ってないんですよねぇ・・・
五能線さえも今年の正月に初めて乗ったほど(^^;
盛岡とかは客レ走っていた頃は何回も行ってるのにね。。。

下層につき保守上ゲ

来週末から北遠征なんだけど、減り方が微妙だったタイヤは結局交換してしまい臨時出費発生・・・
まぁ、帰ってきたらいずれにしても即交換だった罠

鉄道板からきた者です。

>>423
てこてこ♪さん、ここの住民でもあったんですね。
自分も今年は南東北あたりを攻めます。

>>424
鉄板バイクスレの方ですか？よろしくです〜
あそこは1回くらいしかカキコしていないかも。。。

南東北は仙台往復で必然的に走る罠(^^;

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1122652588.JPG
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1122652690.JPG

タウシュベツの橋と旧狩勝線の新内駅の２０系個室の写真貼っておきますね

>>426 ＧＪ。ボンビーの漏れ様には憧れなのですた。ゆっくりお休み、ナロネ君
で、この個室Ａはライダーハウス扱いでお泊り桶とか？

で、銀座（似合わねェ）松屋の鉄道模型ショウというか即売会逝きますた。
小田急のブースで、2600・5000・4000引退の関係でジャンク（製造プレート！
とかもあったのでつ）が結構。ＡＴＳの表示ランプ買って喜ぶバカが
ここに一人。

>>426
狩勝の20系は以前見に行ったことがあるのですが、写真撮ってなかった・・・
ナロネ22は勿論、20系の車体そのものが貴重なので、長く維持してもらいたいですね。どうせなら大宮の博物館にナハネフ22と共に1両持っていってくれればな〜

>>427
そういう日に某所に模型走らせに逝った漏れが来ましたよ〜w
キハ82は80Tが予定数確保できず、変則9連での運転になりました・・・orz
某板で言われているような動力の兎発進もなく順調でしたが、留置中に「ロン」してしまいました・・・（大汗
小田急の部品だったら「川重」のプレートいっぱい出ていたでしょうね。

このあと、鉄優NのアーカイブスでC62やりますよ〜

というわけでアーカイブス見てました。
萌えすぎて鼻血が出そうでした。

また北海道行きたくなったじゃねぇかコノヤロウ
（おいらは7/14〜19に行ってまいりました）

久々にカキコ(･∀･)
鉄優N見てました。
いやあｶｺｲｲ

3号機を毎週日曜追っかけてた高校時代を思い出しました＠ｱｰｶｲﾌﾞｽ
あの頃はﾗｲﾀﾞｰじゃなく鉄で無人の銀山から216kP目指していたなぁ。

いや〜もうたまりません(^^;

小樽築港機関区が出てきた時点で涙ぐんでいたwwwww
やっぱ「現役」は迫力が違い杉・・・、まぁ復活後のC623はそれに近いパフォーマンスだったけどやはりカマへの負担は大きかったのでしょうね。

>>431
最後の年のGWは銀山〜然別のS字で、最終日は蘭島〜塩谷で撮りました。

>>429
NHKGTVで放送してた函館本線のＳＬ見ましたよ。
途中からでしたが。。。。。
なんか一つの職場のがんばり、非効率で過酷な仕事だけど
なんか人間味がありますね。SLの乗客も嫌々乗ってる人と
楽しんで乗ってる人のギャップが有り見応えがありますね。
昭和46年生まれの僕は遙か昔の話、SLに乗ったのは大井川鐵道の
観光客向けの、SLぐらいしか乗ったくらいです。

明日から1泊2日の能登旅行、
上越新幹線と特急はくたかで、金沢に行きます。
上越新幹線と越後湯沢〜金沢間の特急「はくたか」に乗るのは初めてです。

>>427
新内駅の客車は内部に入る事は出来ないようです。昔はSLホテルだったようですね。
客車や気動車をライダーハウスにしているところはいくつかあるので、北海道ツーリングに
泊まってﾊｱﾊｱするのもいいかもｗ

>>434
北海道は本州より安上がりですね。
ライダーハウスやキャンプでいけますからね
ところで根室駅と富良野駅のライダーハウスは、健在でしょうか？
富良野は止まったこと無いですが、地理的に良い場所ですね。

10年以上前だが、平取のライダーハウスは昔の客車か気動車か忘れたが、
寝袋持参で、安く止めさせてもらったので、お世話になりました。
テント張りの手間が省けただけでも楽ちん。
それから、僕と相方と男2人でしたが、
貸し切りだったのでのんびり出来て最高でした！

根室駅のライダーハウスは結構混んでました。
あそこは真夏でも曇りや雨だったせいで寒かった。
また暇と金が出来たら、セローあたり買って行きたいですね！

>>433
旧客ヲタの漏れにはこれでもかと登場する「ニセコ」の急行編成にも大いに萌えたわけ(^^;
駅構内など、鉄道とその周りのものにまだまだ活気が溢れていた時代もよく捉えられていたと思います。

>>434
漏れが行った時は、、、入れますた。。。
ルーメットの構造をゆっくりと観察してきました(^^)

>>435
確かJRのツーリングトレインは近年すべて閉鎖されてしまったと思われ。。。

平取の列車のライダーハウスは旧振内駅にあるやつですね。
あそこは漏れも泊まったことがあります。車両は旧客で、漏れは座敷ではなく座席に夜行列車スタイルで寝たwwww

８耐の帰り道、近道して通った四日市の踏み切りでやたら狭い
ゲージを渡った。あれがナローゲージなのかな？
さぞ車内は窮屈だろうなあ。

近鉄の内部・八王子線だね。
762mmのナロー。あれはなかなか楽しいよ。
なんつうか、遊園地の豆汽車。なごむで〜w

>>437-438
近鉄ナローは撮り鉄したことはあるけど乗ったことがない・・・
四日市市内は路地裏みたいなところを通っていた希ガス。

湯田中を走る小田急塗装のままのＨｉＳＥ見に逝きます

>>440
しかし小田ＱのHiSEって使い始めてまだ20年も経ってないんやろ？
よくもまぁやすやすと放出・譲渡出来るもんだな、と。


あと、東Ｑの8500も入ったみたいだね、たった２編成だけど。

>>441
VSEに置き換えられたからね。
HiSEはハイデッカーなのでバリアフリー対応じゃなかったので
泣く泣く手放したみたいだね？
JR371系やRSEのあさぎりみたいに座席のみハイデッカーなら
救われたかも？

>>441
8500は当然Mc+Mcで入ったようで、兎加速（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

>>442
HiSEはEXEとか出てきてもCMとかで使ってたからやはり「泣く泣く」だったのでしょう。。。
個人的にOERロマンスカーではLSEが一番洗練されて出来も良いと思います。
あれが引退するときにはまた旧塗装に戻したりするんでしょうねw

とうとう長電の日車製ロマンスカーも廃車かあ。
あの日車らしい角の取れた車体も見納めだね。
昨今の規格型電車にはないメーカーの味を感じられる車両も少なくなったよのう。

連投すまん。
HiSEがくるということは、2000系D編成展望ロマンスカー車計画以来45年、
ついにながでんの夢が大願成就となる訳だ。なんか感慨深いものがあるな。

バリアフリーとは難しいでつ、でも長野はバリアフリーいいのかな？
小田急の特急車は長期間いい整備で走るのがSE以来の伝統ですた。
VSEのBトレ、もう紐って感じ、車両でなく。でもフィギャーはちょっと。

で、削除予定のＧＳﾀｿ名のスレに茶化してレスしたら誤解されますた。
ＧＳﾀｿスマソでつ、ジンギスカンで餌付けされたちゅるぺたより。

で、アキバヲタとしてはやはり24日に意味もなくつくば逝かないといかんか・・・
常磐線はどれ位喰われるのか、流山電鉄は生きて逝けるのか心配でつ。

＞ちゅるぺた殿
アッチのスレはスレタイにおいらのＨＮがある時点で
どんなに伸びようと問答無用で消されます。
お気遣いスマソ。

HiSEが長野・・・
（鉄チャンじゃない）小田急沿線居住の人が
長野行ったらマジびっくりするんだろうな（ｗ

流鉄　ｖｓ　ＴＸですか・・・
新京成　ｖｓ　東葉と違って、規模が違いすぎるだけに
かなり流鉄は苦しいかと。

>>447
今日初めてテレビ東京でつくばエクスプレス開業ＰＲＣＭを見ました。
前評判は良いみたいですね。
JR秋葉原駅前からJRの通らない、東武浅草などのそばを通るので
隙間需要を満たす、路線になりそうですね？
>>433
初めて上越新幹線に乗りましたが、200系のときに当たり
団子鼻の新幹線で、昔の新幹線を味わいました。
「はくたか」ですが、行きは北越急行所属の列車で
ほくほく線内を単線で150km/hで、トンネルや田んぼを突っ切る列車は
ダイナミックですね。
開業当初は古い国鉄型の特急でしたが今はサンダーバードに使われてる
681系？だそうで、在来線でも速いです！(北陸線を130km/hでかっとんでるとか)
ほくほく線は、電車でGO!で使われてましたね！
※踏切がない区間は、直線区間が続くところなら、
その気になれば狭軌最高速160km/h可能だそうです。

続き　しかし　ほくほく線も10年後北陸新幹線、金沢〜長野順延開業で
一気に赤字転落する可能性高い！

能登は金沢駅発の定期観光バスで回りました、
朝市見学や昼食や休憩見学以外
ほとんどバス移動です、千里浜の海岸をバスで走りましたが、
あそこは景色が良いですね。

能登も能登空港で東京からのアクセスが良くなった反面、
輪島線2001年3月に廃線、蛸島〜穴水は2005年3月に廃線と
寂しい話もありましたね。
県の財政や乗客の減少が原因なので仕方ないですね、その上
約10年後、北陸新幹線長野〜金沢間順延開業のことで、JRの在来線の
第三セクター化のこともあるので、能登半島の不採算路線の鉄道廃線に
踏み切ったみたいです。
今回の旅行で第三セクターや、JRのローカル線の現状、整備新幹線問題を感じる旅行でした。

>>444
名鉄5500系に続き、初期高性能車の残党がついに引退ですかね・・・
日車型の2連窓が続くデザインは60年代テーストが溢れてて好きです。
ただ長電2000系は冷房化のときにユニット窓になって少しスタイルは崩れてしまいましたね。
赤とクリームの旧塗装時代は実にスタイリッシュでした。

>>446
つくばは開業ちょっとしたら漏れも乗りに行きます(^^)

>>447
削除人乙wwww
流鉄はマジやばそうな悪寒。。。

>>448
つくばの浅草駅は東武からちょっと離れた六区の国際通りに出来るので、意外とかぶらなそう。。。
浅草場外のすぐ近くなんですが、あれで行くことはないだろうな〜
上越新幹線は結構200系あるんですよね、「はくたか」は定期は全部新型になったみたいですね。

さて、明日からしばらくバカンス、というか苦行wwに出かけます。
フェリーはGSﾀﾝと同じ仙台〜苫小牧往復です。
途中時間があったらキハ54や40なんかをヘボ機材で撮ってきます(^^;

＞てこ氏
帽振れ！！
気ぃつけてなー。

某ゲームの影響で北越急行の駅順をきちんと覚えている人は多そうです（ｗ

でも、つくばＥＸは料金が高そう…
うちの近所（新御徒町〜浅草のどっちも徒歩１５分くらい）通るから一度乗ってみたい気もするけどね。
関東の特急以外で初の130�q／h運転。JR酉223系みたいな走りなのかな？

木曜日から今朝まで出雲方面へ旅行に行ってきますた。

乗車車両
E231系(行きの東海道線)
211系(帰りの東海道線)
24系25型(出雲)
285系(サンライズ出雲)
381系(やくも、スーパーやくも)
キハ40(境港線の鬼太郎)
キハ126(アクアライナー)
キハ187(スーパーおき、スーパーまつかぜ)
一畑の元京王5000系

出雲の乗車率は下段が7割方、上段が少々ですた。
でも、昼寝区間で意外と多くの人が乗ってきたのには驚き。
地元の人は鳥取〜米子の特急として使っているのかも。
餘部ほか沿線には撮影者がたくさんいますた。
やはり廃止は近いのだろうか・・・
日本海と宍道湖沿いの区間は景色が良かったです。

今回は山陰ゾーンの周遊きっぷを使ったのですが、あの区間はボリュームたっぷりで得な
ゾーンだと思った。
移動はほとんど特急。

つくばエクスプレス開業から乗るつもり。
自宅最寄が7番駅で職場最寄が3番駅。
ちょいとバイク通勤ひとやすみして、まともに
電車通勤してみようかと･･･1週間だけの限定で。

>>451 吉田拓郎ルートでいってらつしゃいでつ、怪我せぬよう祈ってまつ。

>>452 で、減点がシビアで投げ出した漏れ、フリー走行モードとかあれば
　　　遊べたのにと。例えば70制限のカーブを116で走(ry

>>454 一畑の元京王5000系　昔乗った電車が第二の人生してるの乗ると、
　　　何か感慨がありまつ。漏れが岳南のステンプラカー乗った時は、
　　　昔は井の頭線で痴漢が捕まった記憶が(漏れぢゃないでつ)、いやスマソ。

無事仙台まで来て只今いしかり船上でつ。
激暑かったけど夏っぽい中を走るのもたまにはいいか(^^;

>>453
常磐線ダイヤで登場した上野-取手　間の
「快速」E531ﾊ？

>>457
乙乙
休みがあんまり無い俺にとってはメチャうらやましいです。。。

今日はR38走っていたらｽｰﾊﾟｰおおぞらに抜かれますた(^^;

>>458
奴も130km/hだったね。そう言えば。でも、223系の方が好きｗ

>>460ﾃｺ氏
乙です。
>今日はR38走っていたらｽｰﾊﾟｰおおぞらに抜かれますた(^^;

　　抜　　き　　返　　せ　　ｗ

>>440-447
１１両から４両に短くして長野電鉄で第二の人生送るみたいです。
大井川鐵道みたいに活躍が短いことがないようにならなければいいですね。
昨日の朝日新聞見たら、小田急の人が、あと１０年以上いけるとか言ってましたね。
http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=1133&info_kubun=d-cue&mode=online

常磐線も130km/hですか・・・
グモッチュイーーンのときの惨状は想像したくありません。

＞460
やっぱ北海道の特急は速いのね・・・
いまは連絡船のダイヤに必死こいて合わせる必要はありませんが
これも北海道気質なんでしょうか。

長電といやあ元営団3000のイメージなんですが、
地元で消え去りつつある営団5000、まさかどっかに売られねぇだろうな。

旅先でいきなりあれが入線してきたらイヤーン

過去レス読み返したたんだけど
>>219
古い話だが、「あそＢＯＹ」廃止なんだよね。
ハチロクもいい加減おじいちゃんだから、もう無理なんだってね。
小倉工場も手を焼いてるとか…
適当にどこかからD51とかC58とか見つけて修繕して復活して欲しいものだ…
…流石にC59とかC62は無理だろうけど。

>>464
EF5861とかEF18もね。
そう考えると琴電てばよくあんだけ旧型車かかえてて定期運用つかせられるよなあ。



あそぼーいの代わりに9600復活.........はさすがにむりか。

>>465
EF18?あれって、とうの昔に歯医者でしょ？とマジレスしてみるｗ

>GPzﾀﾝ
そ の 先 に ｵ ー ﾋﾞ ｽ www

今朝は「まりも」崩れの列車を霧の中でｹﾞﾄ♪

>>466

　　　　　ﾓｳｺﾈｴﾖ！
　　　　　 ｳﾜｧｧｧｧﾝ！
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　ヽ( ｀Д´)ﾉ　|時速１５?H|
　　　三　　　（　　 ）　　￣￣||￣￣　ｶﾀｶﾀ
　　　三　　　ノ　ヽ　　　　「￣￣||〜
　　　（◎￣￣￣￣￣￣◎） 　|~]
　￣￣　 ￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣

ED18だよねえ。なにかんがえてたんだろw

オービスなんて赤い光が出るだけです。
怖いのはｱﾝﾌﾞｯｼｭで追っかけてくるやつです。
ゆずり合い車線で番掛けなんてひきょうである(-_-メ

ところで酉でパルスの設定ミスだかで実測車速がメーター表示の1割増だったとかで
報道されているが、そんなに目くじらたてて吊し上げることが必要かねぇ・・・。
そんな事したら世の中の自動車の殆どが不味い事になっちまうだろうに

砂の器（デジタルリマスター）を見てきました。
鉄ネタ満載でございます。
（蒲田のシーンで157系まで出てくるのは参った）
DVD借りて是非見て下さい。

>>469
メーター数値が一割増だったらいいじゃんねえ。
一割減ならヤヴァイがw

こないだ海外通販で１万円ぐらいの安いハンディGPS（eTrexスタンダードモデル)を買った。
こいつがスピード測定できるんでオラのドカST4のメーターを測ってみたんだが、
高速道路でだいたい1割増し。メーター120ｷﾛでGPSが105〜108ｷﾛ。
んで500系のぞみ1号に乗ったんでこいつも測ってみたんだがw
山陽区間で299ｷﾛ。測定誤差で300ｷﾛを期待したんだが299ｷﾛをずっと維持したまんま。
東海道区間も270ｷﾛまでしかでなかったから、安物でもGPSの精度って高いんだなあ、
と感心した6月のある日。

本州と北海道の特急乗り継ぎの場合、半額になるのは北海道側だけ？
それとも高い方？

例えば白鳥→北斗

>>472
板違い。鉄板へ行け。

まあそう邪険にするなや。

>>472　北海道だけ。

どこでもそうですが、ゆずり合い車線は「ゆすり合い」になっている罠w

昨日泊まった宿でなんと最長片道切符で旅をしている人間に会いました。ﾘｱﾙであの切符見させてもらいました。

スタンプラリーも昨日道東が、今日道北が終了します。
これから小平でうに丼タイムでつ(^^)

>>461
ＣＤ１２５Ｔでちほく線（小利別−陸別間）に勝負を挑んで抜かされた俺が来ましたよ。
・・・坂を登ってるから勝てると思ったのに。

>>475
を〜。それは見てみたい。

道内走行を無事終えて、ﾌｪﾘｰ乗ってます。
道の駅もおかげさまで完走出来ました。
これからﾊﾞｲｷﾝｸﾞ食べます(^^;

先ほど苫小牧を出航しました。レストラン意外に空いています。
列車ではこういうのほとんど出来ないのは時代の流れとはいえ寂しいですね。

てこてこさん、北海道お疲れ様でした。
走り終えた後のフェリーっていいっすね。
レストランで食事して風呂に入って汗流して。
さんふらわあって九州に行くイメージが強いなあ

＞477
ほほえましい絵が想像できます。
原二でとことこ北海道走るのも楽しそう。

＞てこ氏
乙でした。家に着いてスタンド下ろすまでがツーリングですよ〜
関東は相変わらずクソアツイ（by阪神・ウィリアムス）

てこてこさんは無事下船・走行できたのだろうか…

>>483
今日宮城県沖で大きい地震がありましたからね。
津波で船の運航に影響があるか心配されましたが
大きな津波こなくて良かったです。

しかし帰省ラッシュのＵターンでごったがいしてる中、
未だに東北新幹線や在来線は止まってます。

>>482
ほんとにスタンド下ろすまでがツーリングですわ。。。

>>483-484
北海道スレで書きましたが、原ノ町付近を走行中に地震に遭遇しました。
信号待ちをしていて、なんか違う振動が来たので地震かな？と思いつつ、青になって走り出したとたんに激しい揺れでハンドルが取られました。
自分は仙台着のときは常磐ルートで帰るのですが、東北道だったら通行止めに巻き込まれていたかも・・・

>>485
乙！とにかく事故らんで何より。
この地震は群馬の山の中でも地震体感したからねえ。走ってる時に直下で来たらと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙ。
宮城の中の人超がんばれ。












で、てこてこ♪ﾀﾝ、おみやげは？

>>383OER氏
思い切り昔の話でごめんけど、

>グリーン車での車掌と乗客のトラブルが多かったため

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/3983/antig/tokumain.html
に載ってた「毒密」こと徳光和夫の暴言・失態集

「ＪＲ東海道線のグリーン車をよく使うのだが、その時の車掌に対する受け答えが、あまりにも傍若無人で、
車掌仲間の間での評判はすこぶる悪く、映像に映る彼の姿からは想像も出来ないほどひどい。」

俺は大が付くアンチＧ党だから（因みにカープファン。次に阪神かな）、徳光も嫌いなんだけど、やっぱりねーって思った。

>>485
485系げとテコ氏
旅行乙でした。東京も長く揺れたので怖かった〜

>>487
なるほど。。。。。
芸能人などの有名人は、以外とイメージと逆な人いますね。

>>485　てこてこ氏お疲れ様でした。
北海道かまた行きたいですね。

>>486
ﾉｼ

とりあえずこんなもんで・・・

「まりも」崩れの根室線普通列車、偶然踏切で引っかかり猛ダッシュで先回りしますた(^^;
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1124288126.JPG

同じく、それの後追い。「まりも」のマークを出したままですた。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1124288159.JPG

小湊鉄道はみんな好きじゃないのかい？

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

>>490てこてこ♪ﾀﾝ
これはよいまりもですね。霧をついてくるのがなんとも。

>>491,492

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/b7/868818bc2a6719610ee14c63ee958356.jpg
3年ぐらい前だったかな。

私、小湊鉄道の車掌になろうか悩んでる。
契約社員だけどやりたいよなぁ。
２月からホームページ上で募集かけてるけど、まだ希望者居ない
みたいだし。

＞まりも
ん〜良いぞ〜
DC化されてから乗ってないのはナイショだ。

こ
　　み
　　　　な
　　　　　　と

車両がクロスシートなら完璧に「日本の正しいローカル線」なのに。
なんでもない日でも三脚立てた鉄チャンが異常に多いのはなぜだ（ｗ

＞494
駅にポスターがあったわね。
女性だけ募集だったのはなぜだ。
男の募集枠が速攻で埋まっただけぽいけど。

>>491
上総牛久から奥から先のロケーションは泣かせてくれますね(^^)

>>495
車内がクロスシート＞禿同、どっかからキハ20やキハ58持ってきたら激パの悪寒wwww

五井-上総中野まで通して乗った時、牛久で乗り継ぎ一時間待ち。
その間途中下車許してくれた駅員さん、あながとう。
由緒正しきDMH17なのですた。

で、JAM逝ってきますた、そのまりもの元がHOで走ってた・・・欲ｽｨ
おまけに点衝動もキハ22かぁ

>>497
おっ、JAM逝ってきたのですか、漏れは明日ちょろっと逝ってみようかと。
今まで行ったことなかったけどなんか知り合いが数人行くみたいなんでw

JAM逝ってきますた。
知り合いと合流してひと回りして昼食べて13時過ぎには脱出してましたwwww
ロングおじさんは会場中動き回ってたみたいwwww、蟻の社長見たかったwwwwww

都バス1日券で行ったので交通費はかからなかったのですが、入場料が(ry
しかしまぁ〜例の三菱の件もあるでしょうが縦目はどこでも走ってますね〜、6回中3回が縦目ですた。

あの辺は「お台場」になってからほとんど行ったことないから、まるでおのぼりさんw
船の科学館の「羊蹄丸」の姿に涙しますた(^^;
ビックサイト周辺に止まってるバイクもイパーイありましたが、トップケース装着率の高さは一体・・・
そういえば、前にバイク板のオフでお台場のセブンイレブンを怪しい20台くらいの集団で占拠したなwww

浮上

羊蹄丸、改造されすぎて・・・
「父ちゃん、情けなくて涙が出てくらぁ。」

そういや９月は３連休が２連発なんです。
３連休パス使えという悪魔のささやき・・・
いやいやバイクでツーリング行くぞ、と。

>>501
外はいい感じですが、中はかなりいじられてるのでつか？＞羊蹄丸
あれの車両甲板内にはスハフ42かスハフ44がきれいな状態であると聞いていますが・・・

明日いよいよTX開業、新聞に特集版が入っていたり地元では盛り上がっているらしいw
今週末にかけては凄い状態になってそうな悪寒・・・

>>502ﾃｺ氏
>外はいい感じですが、中はかなりいじられてるのでつか？＞羊蹄丸
>あれの車両甲板内にはスハフ42かスハフ44がきれいな状態であると聞いていますが・・・
確かにいじられまくってますな。
おっと、展示車輌はｽﾊﾌ44とDE10でつ。一昨年元ｶﾉと行った…Orz

追加。
羊蹄丸は、現役の頃と塗装が異なっているらすぃ。（俺は八甲田丸と大雪丸しか乗ったこと無いので…）
↑で見に行った時は、丁度北朝鮮の不審船を展示してる時で、（つか、デートで不審船を見に行くってのも…）
水中スクーターとか、自爆装置とか、不審船関連の展示館にもなってたなぁ。
で、（元）彼女と昼に食事したんだけど、羊蹄丸の中には綺麗なレストランが出来てて、二人でハヤシライス食べたなぁ（遠い目）
八甲田丸では青函連絡船名物「紅じゃけ弁当」喰ってたけど。今思えば、「食堂」で「海峡ラーメン」食べときゃよかった…Orz