【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その7

スズキから2005年2月26日に発売された通勤特急スクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

SUZUKI発表資料
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050218.htm

チラシ画像
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105784306.jpg

前スレ
【通勤特急】新型アドレスV125/V125G その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109415983/l50

過去スレ
【いよいよ】新型アドレスV125/V125G その5【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109076126/
新型アドレスV125/V125G 4スト その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108364153/
新型アドレスV125/V125G 4スト その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107426413/
新型アドレスV125/V125G 4スト その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106240245/
新型アドレス125F　4スト
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105722027/

その他>>2-5あたり

No.9649

■主要諸元
・全長：1,750mm 全幅：635mm 全高：1,030mm シート高：740mm
・乾燥重量：85kg（V125Gは88kg）
・エンジン形式：F468・強制空冷・４サイクル・単気筒
・総排気量：124cm＾3
・最高出力：8.4kW（11.4PS）/7,500rpm
・最大トルク：12N・m（1.2kg・m）/6,000rpm
・燃料供給装置形式：電子式燃料噴射
・始動方式：セルフ式（キック式併設）
・燃料タンク容量：6.0L
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・ブレーキ形式：（前）油圧式ディスク（後）リーディングトレーリング
・タイヤサイズ：（前）90/90-10（後）100/90-10

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、インナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（消費税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（消費税抜き\219,000）

参考リンク
ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp/Isyou/isogodb.ipdl?N0000=102
↑の意匠公報DBで文献種別にS、文献番号に1204821を入力して検索
ttp://www.sbshaneda.com/s-p1-new.htm
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/20050113.htm
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html

外観
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/4/9/491586db.jpg
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/4/e/4e719044.jpg
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/9/d/9d98cb43.jpg

メーター
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/7/6/76133f7b.jpg

メットイン
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/8/8/883e2567.jpg

シャッターキーとコンビニフック
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/a/a/aa5d79af.jpg

リアタイヤ、マフラー、タンデムステップ付近
ttp://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/imgs/2/b/2b27b106.jpg

今回、テンプレに追加したもの（間違ってたら訂正願います）。

・燃料タンク容量：6.0L
・ヘッドライト：PH-12・40/40W

オーナーさん、取説に潤滑油容量と定地燃費が書いてあったら教えて下さい。
いい言葉が思い浮かばなかったので【通勤特急】はそのままにしときました。
ちょっとスレ立て早かったかもしれないけどごめんね。
んじゃ、あとよろしく。

>>1
乙。

ｴｿｼﾞｿｵｲﾙ量

ｵ ｲ ﾙ 交 換 時　0.95L
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ 交換時　1.05L
全 容 量　1.10L


燃料消費率　56.0km/L(60Km/h)

まとめ

最高速度は100kmぐらい。よし。
加速、再加速ともアド100をしのぎ、不具合もない。十分合格点。
ブレーキの効きやや弱め。正直残念。
メットインは原2現行機種のなかではダントツビリ。アド110、シグXがうらやましい。
燃費は32、33か？シグXと同レベル。カタログ燃費はかってるが、実燃費ではスペ100に対して敗色濃厚か？
中国製ですよ（泣）　アド100はエンジンは中国製、組み立てはジャパン。
質感は期待するな、デザインではシグXに絶対勝てません。

走行性能は前評判通り、鱸マンセー。

燃費、230kmしか走ってないが、29km/L だ。
やっぱりｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰばかりだから伸びないのかな。。。
ｱｸｾﾙは開き気味で走ることが多い。

>>1乙

試乗してきました。

走行性能に関しては文句無し風味。走る止まる曲がるいずれも満足。
あえていうなら、ブレーキのタッチ（ふにょっとしてる希ガス）が
性に合わないってとこでしょうか。
もっとも、あの車重で思いっきりカッツン効いたら怖い気もしますが・・・。




あと、正面のデザインだけは勘弁（ぉ
おかげで（？）、いまいち買うかどうか踏ん切りが付かなくなりましたとさ。

オプションに前かごある？
後箱とセットで付けたい。

V100のをつけたと報告アリ

パワーと燃費は反比例する。
パワフルだから燃費は我慢。
燃費をよくするとＶ１００並みの動力性能になってしまう。

と、いうわけでしるば−にけて−い♪
月曜夕方走る出汁ます（＾−＾）／

>>13
V100と共通ってこと？
なら無問題か。

要小加工　前スレ検索してみ

マフラーとかイツ頃から出始めますかねぇ？
ヨシムラとか出たら買ってしまいそう・・・。

>>17
ｔｈｘ

>>16
3個のﾎﾞﾙﾄ穴の内、上の1個だけが5mmほどｽﾞﾚてる。(穴が下すぎる)
穴を上に5mm広げるか、ｽﾃｰをかませばOK

ｳﾎｯ　ID全部大文字!?

今回の数字１つは必ず大文字だから除くと、
今回の確率は、２の７乗分の１＝１２８分の１

ホームセンターで売ってる前カゴで、
穴が三つとも長穴になってる奴なら簡単に付くんじゃないか？

にげと

>>22
典型的に頭の悪い奴だな。おまえ。

納車三日目で慣らし中ですが、V100には勝てました。
アド110→マジェ125→V125に乗り継ぎましたが、一番良い感じ。

最新の設計だから古いモデルよりいいところ無いとね
やはり、決め手は「価格」と「コンパクトさ」かな

>>26
アド110、マジェ125に比べてどうよ？

　　　　　　　ブレーキの利きが悪いときは


スプレーのブレーキクリーナーをディスクに吹きかけ
濡れているうちにブレーキを軽くかけて引き回す
これでディスクとパッドの油脂を洗い流す
これを何度か繰り返すと完璧

乾いた後は食いつきが凄く良くなるから
十分注意してね

リアは分解してやってね

ウェット走行インプレ。

悪くなかったよ！足回りがしっかりしてるから結構食いついてる感じ。
タイヤも純正にしては悪くない感じです。

>>28
0発進、中間加速ともにV125が上。
因みにゆわキロまでしか出してません。

>>20
納車された人？ｔｈｘ

>>31
おお。やっぱ公式の諸元は嘘ではなかったか！

＞＞３１
どうやって比べたんだ？

質問します。
エンジンのかかり具合を教えてください。
冷えている時と暖まっている時の両方でお願いします。

>>35
昼セル押してから1秒
深夜、早朝セル押してから2秒
＠東京

V１２５が動力性能が良いという事は大体わかった。
あとは耐久性、安全性の問題だな。
こればかりは何ヶ月か、何年たたないと答えは出ないが。
エンジン耐久性が３万キロしかないとか、サスのへたりが２年くらいでへたるとかだとやばい。
V100のエンジンは平均的に４万キロ以上は持つという事が実証されていて、中には６万キロや７万キロ走ったという報告もかなりある。
安全性で言えば、俺の知人のトゥデイは新車購入後、１年後に走行中にマフラーが脱落してしまったという事件がある。
もし後続車のバイクが落ちたマフラーで転倒して事故ってたらマジヤバかったと思う。
周知の通りトゥデイは中国生産。　中国製品の粗悪さはいまさら言うまでもない。
台湾製品は自転車では世界中の一流ブランドが（フレームだけで８０万円クラスのとか）台湾の技術力の高さを認め、台湾生産にしている。
台湾製ならまぁ安全だろうが、中国生産という事でエンジンの耐久性に不安が残る。

なんども言われて来たがみんなホントにどっちが信頼性があると思う
国産DQN兄ちゃん製　VS　中国人製

オフ会いつ？？

>>38
なんだその偏った書き方は？

>>38
たった１件の実例だけど、俺の知人の中国生産のホンダのバイク「トゥデイ」のマフラー脱落事件があったので
俺は中国製品のやばさは身近に起こったので実感しているよ。
あと、ＮＨＫの番組で中国人の自動車製造工員が、なぜこんなにもダメダメなのかというようなのをやってて、
番組ではホイールをボディに付ける工程で、ホイールが上手くはまらずにレンチみたいな工具でホイールを「ガン！ガギギギ！」って殴りまくって、
ホイールをキズだらけにして普通の顔して作業し続けてた。
で、それを見つけた日本人の現地監督がすっ飛んできて怒鳴りまくり。　だけど当の中国人労働者は「(ﾟдﾟ)ﾊｧ？　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」というような顔で、
「俺は何も悪くないのに、ちゃんと作業したのに監督は何怒ってんだよウゼー！」という表情で謝らない。
これはどういうことかと番組は解説をしたがこういうことらしい。
中国人の超低所得の農村から来た労働者は、車など一生かかっても買える訳がなく、車にキズが付くという事がどういうことか解らないという事でした。
例えるなら、畑を耕す「クワ」とか「スコップ」とどうレベルでしか高級品である自動車の価値を認識できないそうです。
だからホイールがはまれば、キズがベコベコに付こうが気にしないそうです。
さらにもともとが中国人は反日で、労働に対して非常に不真面目で、監督がいなくなればすぐにサボるので監督は本当に大変そうでした。

こういう事を知っているので、中国製品だけはヤバイと思って大丈夫か懸念しているんです。

漏れの中華トダイも走行中にマフラー固定してるボルトが脱落したｗ
走行たったの３干ｋｍ
中国人はボルト一本満足に締められない民族

組み立てが中国なんでしょ？

>>37
V125って、「組立」が中国でなかったっけ？
それから台スクをなめちゃいかんですよ（ｗ
以前乗ってた者として言わせていただけば、「まぁ安全」とは言え無いと思うぞ（汗




・・・なおV125は、当方の二台目バイクとしての購入候補にはなってます。
なんか二台目として持ったが最後、おっきい方に乗らなくなりそうですが・・・。

可能性が無いとはいえないけどトゥデイはホンダだし。普通の家庭にある家電製品には必ずといっていいほど中国製のものがあるし

>>40
先日NHKのTVでやってた
今日本の製造業ではまともな若手社員がラインに立つことも少なくなって
季節工やフリーターの兄ちゃんが主役になってるんだって
まあ、DQNじゃない人ももちろんいるだろうけど、DQNが主体じゃないのかな？

>>39
オフやってみたいねー

>>37
耐久性
　定期的なオイル交換をする
　常に全開ばかりで走っていると良くない

サスのへたり
　体重１００ｋｇでボックスに米１０ｋｇ積んでるような使い方をすれば
　そりゃ、へたりも早いでしょう
　あとタイヤの適正空気圧も大切。
　空気圧が高すぎればサスも車体も痛みが早い

安全性
　スピードを控えて安全運転が原則。車体の信頼性以前の問題だ。
　運行前の点検は言うまでもない。

前スレだったかな？
スズキでは国内で品質を厳正に？チェックしてるとか・・・。
メーカーの方便で無いことを祈るしか・・・。

>>44
>>37をよく読め

中国組み立てとか中国生産でも工場によりけりでしょう

>>47
第一回は東京モーターサイクルショーで。
よろしくです。　まだ買ってないけど・・

妬み僻みやっかみアンチ必死だな

メットインの底の見える画像無いの？

>>54
ttp://www.hcn.zaq.ne.jp/sbshokubu/ivent/DSC00036.JPG

別に中国マンセーではないが日本製でもタイヤ取れるトラックとかあるし
一概に原産国で危険とは言えない

実燃費に関して評判悪いけどリッターあたり27〜32キロって本当？？
56キロの半分くらいしかないじゃん！！
Ｖ１００と変わらないじゃん！！

まあ基本的に中国で生産した物が悪いとは思うけど
ここまで安いとそれもまた許容範囲内。

>>1
おつ！

>>8
印象操作か。

メーカーは故障→祭りのパターンを最も恐れてる。
ブログに故障写真うＰなんてもう目も当てらんない。
品質管理を徹底的にやることが製品の評判に繋がる。

>>55あんがと。
変なカタチしてんだね・・・。

あれじゃない、低価格だから３年持てばいいみたいな。
時代の流れからすると使い捨てが見直され、ゴミ削減というベクトル
だけど、低価格で広まっている中国製は品質的に寿命が短いという
のが現状。「安いんだから文句いうな」という風潮もあるし。

シグＸと比べても・・・。
お値段が１０マソ近く違うのですから・・・。
今、トップケースのチョイスに悩んでいます。
GIVIかなぁ・・・やっぱり・・・。
ストップランプの接続ってややこしいのでつか？？？

給油はしやすいですか？

>>63
普通。てか人によると思うけど、シート下よりは便利

中国で組み立ててるのはエンジンだけらしいよ。

ま、原二で最強なのはシグXなんだけどね。コマジェっていう奴いるけど
あれはちょっとサイズオーバー。
ただ、２０万で割り切れるという意味でアド125はいい。スペ100は対価に
見合わない。

中国の熟練工＞＞＞＞＞＞＞＞＞（東シナ海）＞＞＞＞＞＞＞日本のＤＱＮ工員


検品させてみればわかるよ。

>>66
最強の意味がわからない

>>68
衝突テストじゃない？

>>37
あのーすいません俺と同じです。全く。無料でマフラー交換してもらいました。マジです。

みんな安心しる
V125は中国工場で日本人ＤＱＮが組み立ててる

そもそも中国の熟練工自体が居ないわけだが。
日本の工場で半年働いたらもっと良い給料で
他の工場へ行ってしまう。

ＨＯＮＧＤＡのバイクはいいぞ

そういや近所の弁当屋の中国人は怒られても平気な顔してるし、
それだからかわからんが、いつも注意されてるよ。
そして喫茶店で働いてる中国人は見てないところですぐサボる。

態度が悪いとか一言で済ませられるかもしれないが、中国では
あのレベルが当たり前なのかな、という印象を抱いてるが。

メーカーが鱸だから大丈夫だろ。

3流メーカーの日本製より1流メーカーの中国製のほうがバックボーンがしっかりしてるだろうし

Ｖ１２５はｴｿｼﾞｿのみ厨国製（部品を日本から送って作ってる）

中国人の女の子は可愛いよ、スタイルも良いし、日本人より感じ易いよ♪

　　　　　　　　　　　　　　　中国叩きのスレではありません

　　／　　　／　　／　　　　　／　　／　 _, -‐'´＼　　　 ヽ、
　　　　 /　　　 /　　 /　　　　　 ／　 ／_,-'"´::::::::::::lヾ;::ヽ.　　　 {
　　　　 }　　　/　　 /　　 _　_／,　 ￣::;::::::::::::::::''　　:::} l::::::l::i　　　|
　　　　 |　　　i　　 /　／　 / '´　　　　　　　　　　　、 L::::.!:l　　　ｌ
　　　　 !　　 /　　/ ﾉ∠　,;-‐‐''"´　　　　 ｀￣｀'丶　ヾ;;丶ﾘ　　　|
　　　　 |　　 l　　/ //　,,;k,_;-　ヽ、　　　 ／　 _;;_ _、　　　|　　　 ｌ
　　　　/　　ﾉ　:l´　　 ;/,-⌒'ﾍ、　ヽ、　/,- ／,-:　ヾ;;、　 :!　　　/
　　　　l　　:l　::::|　　　ｌ !、・ ｀,}ゝ、　}　ｆ　 /:（ _・ ,）;/-　　|、　　ｌ
　　　　|　　|　/ l!　　 ゞ,, ｰ=';／　　 |　ｌ　 ｀ヾ,_‐_;／　　　/ﾊ　　/
　　　　l　　l/:! ヾ..　　　　'｀´　　　　/　|　　　　　　　　　　〉.人　ｌ
　　　　|　　　lヾoヽ.　　　　　　　　./　　L　　　　　　　　 /o' /　ｌ
　　　 /　　　　 i｀''ヽ　　　　　　　 ｀＾　'´　　　　　　　　/_;-''/.／
　　 ./　　　　　 }　人　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/<　　　　　　は？何言ってんの？
　　/　　　　　　ﾉ/　 '、　　　　　 　;,へ、_　　　　　　 /　　　 {
　 /　　　　　　/:::ヽ　 ＼　　　 　'´｀'ｰ'´　｀　　　　／　　　　|
／　　　　　　/::::::::::!,　　 ヽ、　　　｀''"´　　　　 ／　　　　　 |
　　　　　　／::::::::::::::ヾ、　　丶、　　　　　　　／　　　　　　　|
　　　　　　ヽ;:::::::::::::::::::::i　　　　ヽ、 　　　／　　　　　　　　　|
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>>68
最強なんて言葉は相応しくなかったね。一番いいのはってこと。
まあ値段が高いからいいのは当たり前だけど。

寸法公差のしっかり出ている部品で組む分には熟練工なんぞ要らん。

>>72

↑一部の出来事を必然として捉えるアフォ

何台出てるか知らないけどＶ１２５の初期不良報告って皆無だろ？
信頼性は高いんだよ。

>>80
何が一番いいの？速さ？燃費？メットイン？

>>82
一部じゃないって。マジで向こうで問題になってるよ。
俺の友達も技術指導で行ってるけど未だに帰ってこれんし。
バイクじゃないけどな。
まあ信頼性ウンヌンはあと1年以上経過してからの話しだな。

ま、本気で中国フル生産すれば10万円になるだろうな
なんせ普通車が40万で売ってるんだから

ヤマハのＨＰ見たけど、あのメットインは羨ましいな・・・。

>>84
すると意外と高く付く結果になるかもしれませんね＞中国産
元が切り上がったら採算が合わなくなりそう。
真面目で訓練されて安い工員なら北海道とか国内のほうがいいかも

シグＸは遅いって時点で却下。当りハズレの多さも流石オール台湾製。
それにあれをカッコ良いって言うセンスも正直どうかと。
俺はあれ店で見たときマジでフォーサイト１２５？って思ったもんよ。

やっぱり国内製の品質は大切にしたいね。消費者が高くても国内製を
選ぶ事が大切だ。

>>87
北海道って人件費安いのか？土地が安いだけじゃ・・・

俺の原付、純国産だけど今んところ故障はないよ。５年目。

>>88
まあまあ、デザインは好みだから文句言ってもしょうがない。
どっちが人気あるか（デザイン以外も含め）は来年までの売り上げですべてがわかるでしょう。

V100でシグＸにおいてかれた事もあったけど・・・。
まぁ、ええ歳こいて追いかけっこも・・・と思いつつ、
ちょっと悔しかったりして。
そこそこ、走れればいいや・・・。
事故って足折った事もあったし。

だから国内製が品質よくて安ければそれに越したことないけど
今は品質維持できないんだってば
それに中国製いやならユニクロの服だって着れないよ

アンチがV125の完成度が高すぎて中国製ってところしか叩けないように見えるよ

まあ日本だと使えない奴は基本的に辞めさせられて行くからな。
中国だと日本企業だと簡単に辞めさせるる事も出来ないらしい。

製造現場って部品の精度を工員の技術でカバーしてるのかな？

しかし、U字ロックのホルダーが付いてるのは有り難いのだが、
あれに合うU字を探さなきゃならないな・・・。

>>94
服と命を預ける乗り物を一緒にするなｗ

荒れてきた、明日は吹雪くだろう

家電でもそうだけど、今の日本メーカーの製品でで中国製を避け続けるのは無理だろ

>>98
命を預ける部分で欠陥があるとホンキで思ってるの？
鱸だってそれほどバカじゃないよ、三菱の二の舞を踏むわけ無いだろ

>>94
俺は別にアンチじゃないけど？67に反応しただけ。
>>96
もちろん。精度や効率化を上げるのも工員が提案実行する。

まあ、メーカーを信頼するしかないよ。
電車だってバスだっていちいち中国製の部品使ってるとか気にしないで乗るだろ？

シグXやスペ100が出た時ってバイク板ではどんな風に言われてたの？

94ユニクロなんざ金もらっても着ない
ダサすぎだろユニクロ．．．
でも100円ショップの製品はほぼ全て中国製、100円ショップ
これはなくなったら痛い。

　「アドレスＶ１２５」、「アドレスＶ１２５Ｇ」は、

　　　　　　「国産１２５ｃｃ」

として初めてフューエルインジェクション（燃料噴射装置）を採用した
新設計の４サイクル１２５ｃｃエンジンを搭載し・・・・・

いったいどこにあるんだ中国でエンジンをアッセンブリーしているというソースは

>>88
俺のシグナスＸは、まさにハズレだった。
ついていないぜ。

http://www.asahi.com/world/china/news/TKY200503020196.html

今のところ、巷の評価はこうだな

アドレスＶ１２５Ｇ ＞＞＞＞(絶望的な何か)＞＞＞＞ アドレスＶ１２５

>>108の記事によれば、エンジンの部品は日本製、組み立ては中国、ということか。
他の部分はどうなんだろうか。

ノーマルでの速さだけなら
V-Link＞BuBu125＞V125＞シグＸ＞アド110＝カロ100＞V100
かな。

なるほどエンジンに関してはパーツを日本で加工してるんだね
エンジン以外は現地調達か。
品質を気にする必要はなさそうだ。

>>107
決してシグＸを叩くつもりは無い。漏れは以前Ｂw's１００乗ってたんだけど
５０００�`超えたあたりでクランクベアリングから音が出始め、１００００を待たずにエンジン逝ったよ。
平行モンだから当然保障も無く、エンジン開けるのものアホらしかったんで処分した。

聞けば台湾国内向けと日本向けのダブルの基準があるそうな。設計交差のきっちり出ている部品だけで
組むよう指示されているのが保障ありの日本向けでそれ以外のが台湾国内需要用。平行のシグＸは当然後者。
よって当たりハズレがあるってからくり。俺のＢw'sは見事にハズレだったよ。

スレ汚し失礼。

エンジンの組み立てにしても
手順書見ながら治具を使って組み立てる訳だから
誰が組んでも完全な組み立てが出来る。


　　　　　　　　　　心配するな！

組み立て作業を人件費の安い現地工場に委託と書いてあるね。
つまり現地丸投げってことだが、これでは品質管理が超心配。

トゥデイのマフラー脱落事件から思うに、中国人が手順書に書いてある
締め付けトルクを守ってるとは思えないがｗ

>>115
上の方の日本語読める？
部品の精度が高ければ中国人が組んでも同じだって書いてあるよ。

>>116
締め付けるべきはネジよりも
中国人の品質に対する意識なんだけどね。

じゃあ、俺が組んだのに乗るか？
勿論、あなたの責任で。
いいな！

ススキは中国に現地工場を複数持ってるぞ、合弁だが
アルトは中国一売れている軽自動車だぞ
品質の心配はモーマンタイ

>>115
スズキの社員（製造現場の係長、課長クラスが）渋々
長期出張で立ち上げているに決まってるだろ

オレはバイクじゃないけどある製品で実践済み
品質が安定したら現地の優秀なリーダーに任せて
日本人は引き上げてくる

あるいは現地に常駐するケースがあるかもしれないが
業界が違うので詳しくはわからん

軽ナンバー１だが、二輪ナンバー３のスズキ

中国、中国ってウザいなー。
そんなに嫌なら買うなよ。











ばか！

>>122
だがそれがいい

>>123
買わねえよ












氏ね！

糸冬了

＞エンジンの生産は中国の提携工場で行い、車体の組立は豊川工場（愛知県）で行う。

日本製エンジン部品を中国へ送付
中国製部品と合わせてエンジン生産
日本へ送付、日本で車体部品とあわせて組み立て

>>108
さらに加熱して
China製グラストラッカー　￥248,000
China製Skywave250　\398,000
China製Bandit1200　\698,000

そのうち、出てきそうだ・・・というかキボン

>>128
イラネ！

http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854
これ安くない？

おまいは出品者かｗ

>>130 シグXスレにも書いてるよ
個人の利益のために使ってはイケないんではなかったっけ?
だめなら　分かる人通報してほしい。

フォルツァのリコール（本田技研工業）
「ミッションにオイルが注入されていないものがある」
「オイルが注入されていないものはエンジン一式を新品と交換する」

ゲラワラありえね
こう言う事は最悪無いようにして欲しいな

作業工程を完全自動化してロボット任せにすれば
ヒューマンエラーを気にする事ないのにな。

それが出来ないから厨国人任せにしてるんだろうけど・・
海外生産するなら、もっと勤勉で真面目な発展途上国の
方々に作ってもらいたいもんだ。

１２５Ｇ買おうと評判をここに観に来たが、確かにチャンコロがクランク組むなんてヒクな…
君達「幸福号」を知っているかね？俺は乗った事がある。

とりあえずあと半年待とう。
ロードテスターの諸君！報告を待つ！

なぁーにがロードテスターの諸君！だよ。ｗ
こんな程度のもんさっさと買えよ。
１００円ショップの商品でも誰かに先に買わせて様子見か？

くそｼｮﾎﾞｲｴﾝｼﾞｿだから小額生が組んでも大乗ｖ

昨日納車にしなくて本当によかた♪

V１２５の白を買います。
納車は明日。グラアクからの乗り換え。

シャッターキーのマグネットって、どのキーでも共通なの？
それともそれぞれ固有のマグネットにしか開閉できないのでしょうか？

当方スペ１００オーナーだが
中国製の品質を気にする人は１年くらい待って、
品質が安定してから購入したほうが無難かと。

スペ１００もベルトが鳴く（アザラシ病）やアフターファイヤー等の
不具合が報告されていたが、自分のスペ１００は再現しない。

購入は昨年10月（スペ１００が発売して１年）で月１０００ｋｍペースで
乗ってるけど今の所不具合無し。
ちょっと遅いだけで（鬱

スレ汚しスマソ。

>>141
ちょっと遅いじゃないだろ
あれの何処がちょっとなんだよ
原二スク−ター、最遅最弱

それよりコンビニフックの位置だのウインカーランプだのを指摘したら
アンチだの工作員だっていうけど、そういうのを指摘することによって
2年目以降にさらに良くなる可能性もあるんだから（バイクの世界ではこういう改善は多い）
そういうのはどんどん出しても損はしないと思う。

とりあえずGの方がダントツで売れてるってことでGがスタンダードになって
さらにグレードアップバージョンが出てくるかも

アドレス海苔は学生ばかりだから知らんと思うが、

厨獄人はな、ラインで使う人種としては最低なんだよ。

監督が目を離すと仕事をサボるし、指示書を渡して教育し、理解させて「良し!」と思ってラインに立たせると、数時間後には勝手なスタンダードを作ってマイウェイで仕事。
不良品がバンバンでるし、QCもいい加減だからすり抜けて市場に出回って大変。
メンタリティ的に共同作業が向かないんだよ。
怒れば逆キレして組合まで出て来て問題を勝手に大きくするし、最悪。
日本人はナントカって話をすぐにすり替えるし。

こっちの習慣で飯は全部工場持ちなのだが、ヤレ、マズイ、量が足りん、オカズを増やせなど、ロクに仕事しない癖に文句ばかり垂れる。

時給換算で50円位だから、まだ成り立っているが、これが100円になったら、この国でライン持つ意味はハッキリ言って無い。

金払って厨獄製品買う奴の気がしれんよ。

タイの工場の方が、遥かにマシ。人の言う事を理解して、協調して仕事を一生懸命していく事を学んでくれる。
怒れば、反省して、頑張るしな。日本人が一生懸命働いているからお金を持っているという事実を素直に理解してくれるので、豊かになる為にはガンバルしか無いってのが解っている。
人件費は倍位かかるが、結果的にブランドを汚さないので生産できるのはタイの方だよ。
経営者は解ってないがな。

この国は1000年たってもこのままだね。最悪。

まぁ４０００年かけてこうだからな（w

まぁあれだ。国策としての教育で脳内が反日なんだよ。
偏った教育はいずれ日本の資本逃避につながり
中国の国益を害する。
技術レベルが上がらない人種に高い仕事は任せられない。
当然東南アジアに資本は流れるだろうね。
いつが分岐点かな。やっぱり通貨の切り上げが転換点になるだろうね。
中国人なんて使い捨てでいいんだよ。どうせたくさんいるし。
今の十分の一ぐらいになれば地球のためになるんじゃないかな？

ホントに今のところ中国組立という点以外に粗探しする事が無いんだなこのバイク。

でも考えて見たら中国組み立ては問題として結構デカイな。
タイのバイクとか結構ヨサゲなのがそろってるし。

>>142
>>141は人柱として「こう思いますよ」言ってくれただけ何だから
そんなに噛み付くのも止めた方が良いよ。
鱸海苔として慣用的に懐深く自虐的にいきましょ。

品質にムラがあるなら人柱なんて関係ないでしょ。
さぁ、買った買った！

>>145
逆じゃなかろーかｗ
4000年かけて散々っぱら国内で戦争を繰り返した結果が今の精神なんじゃない？
他人と金に厳しく、盗んだ方より盗まれた方が悪いって気質はさ。

だから不良報告写真付きで出してみろよ。
このバイクは品質がいいんだって。
検品が厳しいんだって

まあ買ってたらこんな所で愚痴ってないだろ。
検品厳しくてもこれだけ売れてたらいずれ・・・。

本田のシルバーウィング４００か６００でハンドルの取り付けネジが
緩んだとかで高速で事故が有って怪我したとか有ったの思い出した。
あれはリコールになったんだっけ？
どこ製？と聞いてみる

実害が出てないのにケチ付けてたらキリが無い

そういった組立上の初期トラブルもあるから、
車にしてもバイクにしても、家電にしても、
NEW機種は買わないことにしている。

富士通の携帯電話で痛い目にあったしｗ

しかし安いな

>>140
閉めれるけど開けれない。

SUZUKIのHP相変わらずだね。熱愛発覚のあややも変わってねーし

なにやら流れが水掛け論なのでここで一息

「アドレス」の名前の由来
add（加える）　dress(ドレス）　
パーソナルスペースにウェアを入れていろんな場所で自分自身を演出できることから命名（メットインスクーターが画期的であった頃登場したモデルでのため）

初期不良といえばソニーでしょ

>>160
今となっては、メットインが狭くて叩かれてるけどなｗ

色は白がいいんだけど、Gのサイドスタンド、インナーポケット、リアキャリアは捨てがたい。
後付でいけるかな？

アドレスの由来は書いてあるけど、V100とかV125の「V」って何？
110には付いてないよね。

コンバトラーだな

コンバイン　ﾜﾝﾂｯｽﾘｰ

Vが付くのは昔からのお約束だ（仮面ライダーＶ３とか）

当時のヴィクトリー狙い

50ccにアドレスと
アドレスVがあったからでは？

フェラーリからアドレスｖ１２５に乗り換えます

>>159
>>SUZUKIのHP相変わらずだね。熱愛発覚のあややも変わってねーし

4つ輪にしか、商売っ気無いんじゃないの？
バイク屋にもカタログさえ置いてないし・・・
ＨＰくらい、さっさと更新しろよ。
いつまでも待ってられねーし、もたもたしてたらシグ買うぞ！

>>170
自己破産？

>>165・167
コンバトラーとかＶ３とか、あんたら一体いくつやねん!?

このスレにこんな時間にいて、ニートやプーじゃないなら
４，５０代の自営業のおっさんにきまってるやろ

不景気の荒波をもろに被って首の皮１枚で辛うじて何とか、
雪なんで客が１人も来ないぜ、お先真っ暗！
景気がいいのはホリエモンぐらいか？

>>161
パケ同。
ポータブルのDATプレーヤーは最悪ですた。

先人の生活の知恵：　「安かろう悪かろう」
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　「安物買いの銭失い」

細部の不満や欠点に文句をいうのは理解できる
>>177のように存在自体を否定してる香具師はなんのために
このスレに来てるんだ、単なる暇人のクレーマーなのか？

さしずめ、高かろう悪かろうで銭失い　した人だろ
こうして心の安定をはかってるんだからそっとしておいてやれ

「安くてよい品」という言葉があることも教えてあげないといけないなｗ
V125Gがまさにいい例。

>>174
今年卒業した友達のいない高校生。

>>161
PSPなんか初期不良どころか欠陥商品だもんなｗ
サポートも最悪だしｗ
ハード・業界板あたりに詳しく書いてあるｗ

>>151
だから〜、４０００年かけて培った気質だから今更変わる事も無いだろ、と。

>>164
V型125気筒だろ

昨日、バロソで実車見てきたよ、無印だけど。
見た感じ、Ｖ１００と大きさ殆ど変わらずで、取り回は
しやすそう。あと、シートが長時間座ってても、楽そうだな
と思った。
ただ、値段の分だけ、削れる所は削りました！って感じ。
でも、流石スズキ・・・・えぇ、Ｖ１２５Ｇ　１０分ほど
観察して、購入しましたよ・・・・orz

>>185

おめでとう

いいなー
Ｖ１２５購入組は

私は購入はもう少し先だと思うけど
Ｖ１００かＶ１２５かＶ１２５Ｇかでうれしい悩み中です
信頼性と新型のうれしさ
値段と装備のバランス
等を天秤にかけて毎日思考のループを喜んでいます

もう少し俺は嫁さんより付き合いの長い色あせたＶ１００で
毎朝通勤します

これ安くない？
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854

>>188
悪評価１１もある出品者乙。こんな香具師から物買っちゃ駄目だよな（w

出品者を装った嫌がらせという事も良くあるけどね。
で、１２５だけど、この寒さでも全く問題なく始動できました。
雪が積もったままやったので、始動性についてのいいﾃｽﾄになった。
速度は８０まではストレス無く一気に行きます。そこから１００までは緩やかにって感じ
燃費はまだワカラン。

>>185
おめでとー
ところで場所どのへん？色はどれでしょうか。

>>183
いや、急に変わったりせんというオチの部分は一緒なのだが。
擁護しているように読める…か？

>>190
寒い時の始動はチョーク使ったみたく、高回転になるんでしょうかね？
エンジン始動後何分くらいで回転が落ち着きますか？
ひょっとしてタコメーターなくて静かならあんまり気にしないのかな

V125ってタイヤ何インチ？

１０いんち

１０かあ・・・１２くらい欲しかったなあ。ｼｮﾎﾞｲ
安いからそういうもんか

散々既出。

横浜でG青納車して２０キロくらい走って来ました。
出足はV100より一瞬遅いけど、その後グングントルクで加速して速いです。
シートは柔らか目で、直進安定性はいいです。

いいなぁ欲しいなぁ。

２月にＶ１００を納車した漏れは負け組みでつか？




一応脱ノーマル（プーリー・センスプ交換）にしてありますが･･･。

＞G青納車して２０キロくらい走って来ました。
　　　　　　　↑↑
ん、おまいはバイク屋か？
納車するのに２０ｋｍも自走していったんか、帰りはどうしたん？

と釣られてみる

セカンドバイク乗り換え時期なので今日都内の馴染みのバイク屋に
行ってきたら売約済みの札が・・・orz
一応シルバーメタを予約注文、早くて2週間後らしい
下取は5年乗って粗大ごみ化したＶ100　

>>201
釣りじゃねえだろ。それぐらい流してやれよ

>>200
聞くまでもないだろｗ

ナラシ中なんだけどガマンしきれなくなって、今日最高速トライしますた。
でも何キロ出したか書くと「公道でそんなことすんな」って叩かれそうでつね。

>>205
ぬわ進法を使え

>>205
ってか既出。

>205
教えてください。是非。

>>207
アホか？個体差考えたらデータ多い方がいいだろ？
お前みたいなバカが１人の書込み見て全部がそうだと思うんだろうな。

>>206>>208
平地直線でじわじわ加速でぬわえキロちょっと超えた。
多分ぬわや〜ゆ位だったと思う。
ぬわえから結構距離必要。

こりゃスーパーチャージャー付けてハイギヤ付けたらぬうわｋｍ行くなｗ

>>209
ゆわえ！！

あひゃひゃひゃでした

>>201
もまいの日本語読解力の低さにm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ｽﾏﾝﾊｽﾞｶｼｲﾖﾐﾁｶﾞｴﾀﾞ

ぬわ進法使うおまいらにあぶないものを感じるよ
ここに書いたからって捕まるわけ無いよ、普通に表現しろよ

>>215
ケーサツが怖いんじゃなくて、変な正義感で叩くヤツがいて荒れるのがイヤなんだよ。
購入検討中とかで最高速知りたい人も見てるだろうし、話が変な方に行くのは悪い気
がしてね。

コンビニフックの話だけど、今乗っているアドレスチューンはコンビニフック
なんて最初から付いてないからライブディオに付いてる奴を付けてる、フック
の裏の出っ張りをカッターで削り、あとはハンドルの首元？の真中にあるネジで
止めるだけ。スクーター自体は無加工で取り付けれるし値段も300円位なので、
純正フックが信用できない方は付けてみたら？

>>216
それが大きなお世話という変な正義感のひとつだｗ
（　´,_ゝ`）プッ

＞218
そうでもないぞっ ！てのに　5アドレスッ！

>218
正義感って意味解ってる？

>>220
218は209の書込みが悔しくて書いただけだからそっとしといてあげてｗ

これだけ騒ぎをするくらい、アドＶ１２５の影響は凄い、最初は何かと叩かれるが
それも一番最初の運命だ。パイオニアだ。

>>216
話しを変な方向に持っていきたくないなら
＞アホか？個体差考えたらデータ多い方がいいだろ？
＞お前みたいなバカが１人の書込み見て全部がそうだと思うんだろうな。
こういうレスはしないでくれ

>>223
そうだね。ごめん。

ノーマルでもぬわわ超えるのか
買い換えようかな

ｶﾀﾛｸﾞｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1109936703.gif

>>226
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

スズキの最終兵器のわりにスズキのやる気のなさはなんなんだ、
このクラスはもうどこにも見捨てられているんだなと結論する。

マジいい加減にしろや！！！ＨＰも更新されてねーしよ！！！
あと３日このままなら、俺はもうスズキなんて買わんぞ！！！

まあまあ、逆にこういう考えはどうだ？
本当はインフラ整備してから発売すればよかったんだけど、あまりにも反響が凄かったので
とりあえず車両だけは発売したって。鱸はきっと僕らの気持ちに答えたかったんだよ・・・。

カタログはいいから、ＨＰくらい早急に更新しろっつう〜の・・・

スズキはもう、４つ輪しか力入れてね〜のかい？

もまいら落ち着け
製品が出ただけマシだ。

諸元とか装備とか散々既出じゃん。
何をそんなに血眼になってんだ？

>>226
　　　∧＿∧ 　　　　　　　
　｜＼ΦДΦ）　 ／｜
　○　＜　　ζ） ＜ 　○ 　
　｜　＞　　旦　 ＞ ｜
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　　　　　　　　　　　　 |

最強スクーター・・・最強スクーター・・・最強スクーター・・・

レッツ4なんかもたもたしてるから本格的にCMやる前にあややが彼氏作っちゃったYO！

しかもお泊りだからもうヤッチャってるよ。。。
もう処女じゃないし、ライブいったりするのとかファンやめようかな。

前からいたﾀﾞﾛｗ

あややみたいなオバン顔の女なんてどうでもいいよ

あややって上沼恵美子に似てﾈ？

平成の天地まり

ていうか松浦あやって・・・可愛くない・・・おまいら気づけ！それからもうここであややの話すんなっ！

ホムペ北

まあ、いいです。俺の本命は高橋愛チュンなんでｗ
愛チュンだけは絶対に彼氏を作らないでほしい。
彼女がもし今後彼氏作ったら、マジでへこむ。。。
V125どころじゃないわ。。。

ホームページ更新来ましたベ。

>241
正解！

やっと ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

なんか”反り”を強調してますが・・。
そういえば、スズキ車で反ったデザインってなかったような。

>>244
もうとっくにいるし、やることやってるよ

鱸の原２スクタとしてはチョー気合はいってるHPじゃん

しっかしこんな時間に更新するとは・・・アクセス集中をおそれたか？ｗ

むぉ本当に更新キタ！！！まさか俺の怒りが通じたのかｗ
こりゃー買うしかねえな！！
ついでにＧＳ５０も更新してくれ！！！

俺の画像うｐが効いたのか？ｗ
ベリーグッドタイミングじゃないかｗｗｗ

お前ら揃ってオレオレいってんじゃねーぞ！

>>245
報告GJ神よ

性能とか詳しく書いてあるの
今から読みふけるか。

>>255
俺も神になれた・・・。

ヘルメットは、横置きなんですか？

>>256
うむ、2chではみなが待ち望む情報を真っ先にレポした奴は神になれるのだ。

メットイン21�gか
todayと1�gしか変わんないけど写真じゃ小さく見える。深さがあるのかな

今日ｖ１２５初めてＳＢＳでみた、（無印）v100より小さく感じたが、これで
ぬわえキロもでたら、普通の自動車びくーりするだろうな。とおもたよ。
このサイズで、１５０バージョンでぬうわキロぐらい出るスクーターでないかな。
高速走ってみたい。あのさいずでね。
てゆうか、ランナーを越えるスクを小さいので、よろしく鱸さん。

>>260
びっくりしない。邪魔な原付としか思ってないよ・・・

ｷﾀ―――――ヽ(´ー`)ﾉ―――――!!!

>>250
力入ってるね・・・これなら待ったかいがあるというもの

公式ページの左上の小さい画像・・・V100だよ。

マフラーって4stなのに３室に分かれてるのか・・・
やっぱ直管に変えたほうが抜けがよくなって最高速はあがるのか？
ショート管の直管とか楽しそうだな

>>263
するどいね、すぐ直ったら、ココ見てる証拠になるな

>>263ほんまや、吹いたｗ

>>263
ﾊｹﾞﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>263
相当急いだんだな。

乗ってる画像意外とかっこいいな。スポーティーコンパクトって感じで。

暖気について質問、V125は暖気終了するまでスムーズに走りますか？
V100の場合ボコついてかぶり気味に走るのがちょっといただけない
キャブの2STじゃしょうがないが。FIの125の場合最適燃料噴射で
スムーズに走るかな？と思ったんで。特に寒い朝はどうでしょ？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

これ、見てチョ。

すでにみんな見てますが？

銀が意外とかっこいいな

何か最近色んな人にアド批判されてたけど、今更新されたホムペ見て買う気が戻ったよ。ていうより前より高くなったよ。

確かにイイね。うん、すごくイイ。
あとはちゃんと量産してくれればもっといい。

左上の小さいV100・・・から正常進化した、ってコトだろ？ｗ

走行距離２万を超えるとオイル減り
エンジンあぽーんとヴェクスターのようなことは内科医？

「ある」といったらおまいは買わないのかい？
無意味なこと聞くな

>>270
俺の場合だけど、この寒さで全く問題無しでしたよ。
一発始動の暖気ゼロで快適走行出来た。
スズキ系は寒い時に始動悪いの多いイメージだったけど大丈夫です。

青か銀で迷う
どっちがいいですか？
あとＧってアラームランプとfiランプ二つあるのですか？

展示車のタイヤのメーカー見るの忘れた・・
国産タイヤだったかな？？

V125Gシルバー乗り出し価格217000で注文しました
これより安くかった人います？

オレが見たのはダンロップだったよ。

>>283
サンクス　(o＾-')b　

俺は２２７０００だが、ただし自賠責5年！
だからおまいと値段的にほぼいっしょでは？

盗難保険\5000にＧＲ防犯登録\1000も忘れずに♪

>>285
自賠責も諸費用もすべて込みでその値段だよ
自賠責5年で5,990円で入れる県に住んでる

>>277
オイル消費が増えたらこまめにレベルを確認すれば焼きつきは防げる

ホームページ発表うれしいです、しかし残念なお知らせが

http://blog.livedoor.jp/inoloco_xp/archives/15444032.html

給油２回しかしておりません。
2005/02/28 125.2km 4.31L　29.05km/L
2005/03/03 237.2km 3.74L 29.95km/L

カブ90とカタログ燃費4km/hしか違わないのにこの低燃費。
40といわないが、30台後半ぐらいはいって欲しかった。
シグXやヴェクスターにわずかながら負けている。
やや燃費は期待はずれか？

まあ私は買いますが・・・。

>>287
安。。。　ってかそんな県あるの？俺は正規に17510円を払ったんだが。

>>289
そこは燃費走行でカバーですよ

発表燃費、体重の軽い自社ライダーが伏せて無風のコースをタイヤ空気パンパン
に入れてそーっと発進で・・・のデータ？と疑う漏れ

>>273

Ｇで赤か黄色を出してくれたら、即行で買うんだがなあ〜

>>291
止まるときは早めにアクセルオフにして、惰性で走行するようなメリハリの効いた走り方をすれば燃費が良くなるのか？

FIだから燃料カットとかされないの？

燃費悪いやつはデブ？

>>294
全然変わってくる。
ブレーキを極力使わない走り方をすれば良し。
ただし燃費走行やってると車の流れに乗れないから他車にうざがられること必須。

30km/lもいかないって・・・250単気筒より燃費悪いなぁ
燃費悪い、そして遅い
ピンクナンバーっていうメリットしかないな。
250クラスとなら税金や保険もさして変らないし・・・
150〜200クラスのイタスクの方がいいかね

>>294
アクセルオフは惰性じゃないよ

>>296
多分関係無し。俺は友達にバイク売ったことあるけど
燃費が5キロくらい落ちた。そいつは俺より10キロは
軽かったけど。
見てたら何時も全開だったけど。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

カブ並みの走り方をすれば40km/lくらいいくんじゃね？

>>299
ＦＩ車ってアクセルオフの燃料噴射カットって聞いたんだけど、もしそうなら惰性走行になる。
ひょっとしてＦＩ車はアクセルオフでも燃料噴射し続けてるの？

しかし、HP更新の時間帯からして相当イソターネットの掲示板を意識してるな。
間違いなく鱸の中の人いるでしょ。
おーい、サービスよくしとかないとそのうちやばい叩かれ方しちゃうぞー

アクセサリーはまだみたいだな。

>>305
レッツ4くらいアクセサリーいっぱい出ると嬉しいよね。

とりあえず、背もたれ付の着脱可能な社外のリアバック
つける予定、４〜５千円で売ってる

アイドリング出来る程度には噴射し続けないと


　　　　　　　エ　ン　ス　ト　

しちゃうし

オーディオ付けた。シガライターは便利だな。
これで明日はBerryz工房のピリリと行こう！をじゃんじゃん流して通学だ！

>>309は猛者

俺よりロリだな。。。　Berryz工房とは恐れ入った、、、

ちなみに俺は愛タン命。

つか通学だからロリと言っても・・・。
多分311の方が年的には離れていそう。

ノーマルの最高速はアド１１０より速いのかなぁ…

リアバックという手もあるのかぁ。

トップケースとどっちつけようかな。
でもリアバックだと雨とか外出れえし。

>>308
エンブレ時は燃料を噴射しない。
回転数センサーがアイドリング回転数を下回ったのを検知すると燃料を噴射
しはじめる。

燃料を噴射しないので、キャブ車よりエンブレが効く。

スマソ・・・　リアボックスのことさ
一応　候補として　ヤフオクだけど
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31400929
着脱式で背もたれ付でフルヘル一個入る。
もちろん雨とか大丈夫

オレはGIVIのE450付けたわけだが。
でかいよﾏﾏﾝorz

>>317
エンブレが効くか効かないかは、キャブorｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはあまり関係無いだろ。
ギア比や圧縮比の方が効くのでは

320の言うとおり
ミラーサイクルでもない限り体感はできないよ

>>316
アイドル回転下回ってからでは遅いだろうと釣られてみる

ホンダとヤマハはまだアナウンス無いの？！
早くしないと僕の足車が壊れちゃうでしょうがぁっ・・！！！！！

オーディオまたはリアボックスつけた方、いらっしゃいましたらつけかたとか、写真といっしょに見せてください。
お願いsimasu。

>>323
ttp://daiwai.travel-way.net/img/2005/0227/2005_0227_152344aa.jpg

>>324
ありがとう、でもひょうじされませんでした

最近オナニーだと、「トロ。」でお終い・・・・５分で逝っちゃうし。
でもエネマグラ付けると、ドピュー！っと来る。
ＳＥＸでもあまり飛ばないので、エネマグラをしてＳＥＸしようとしたら、彼女に引かれて
そのまま別れられちゃったよ・・・やっぱりアナルと来ると引くよな・・・

>>316
そんなの初めて聞いたｗ
釣り？厨？

GIVIのE16のストップランプつきを付けました。その他の改造はミラーのみです。携帯なんで画像汚いです。
全体
http://blogfiles.naver.jp/data2/2005/3/5/143/2005253114692995937-v125.jpg
真後ろ（ブレーキ時）
http://blogfiles.naver.jp/data2/2005/3/5/127/2005253103549313302-v125.jpg
真後ろ（ノンブレーキ時）
http://blogfiles.naver.jp/data2/2005/3/5/281/2005253114670232735-v125.jpg
斜め後ろ
http://blogfiles.naver.jp/data2/2005/3/5/261/2005253114654735941-v125.jpg
付けたいと思ってる方に参考になれば幸いです。

>>328
は直リン無理みたいなんでコピペしてください

ちょっとこのスレ最近伸びすぎだよ
3日ぐらいで1スレ終わってまうんちゃう？ｗ

昨日スロットで１２万勝ってしまいました。
今までの貯金とあわせて合計２５万位。
一気にV125G買える金額になっちゃいました。
いざ金が目標金額になると非常に悩む。
現在ホンダの２５０ｃｃネイキッドVTスパーダというバイクに
乗って毎日片道２０キロの道のりを通勤しております。
最近ギアチェンが欝になり手ごろなスクーターを探していたら
V125を発見。
購入された方に質問なんですがこのバイク片道２０キロの道のり
８０キロ前後のスピードでの巡航どんな感じですか？
やはり１２５ｃｃと言うこともありエンジンは苦しそうな
感じですかね？
「８０キロ巡航楽勝♪」
ならすぐにでも購入しようかなと思っているんですが。

>>316
おいおい、回転数センサーなんてない。吸気圧力センサーでスロットル角を検知して
クランク角センサーで噴射タイミングを計測する。嘘つくな。

>>331
最高速度が85〜90km/hのV100でも80km/hは楽勝だから、十分だと思うよ。
ただ車格が小さいからVTのように走ってると車にあおられ気味。

>>321
4ストだからエンブレは良く効く。あと理論上は確かにＦＩ車の方がバイクの場合は
エンブレが効く。スローカットソレノイドなんてバイクに無いでしょ？でも実際は
同じエンジンのキャブとFIでなければ比べられないよ。

V125はやめてエネマグラを買うことにした

>>331
スパーダに比べちゃうとやっぱりエンジンに無理してる感が出るでしょう・・・
スパーダ速いですからね・・・
Ｖ１２５Ｇは、実際最高速で１００キロ程度とのことなので、
その８割程度の速度での巡航は、無理ではないと思いますよ。
前の方にレスしてくれてる方の話であれば、８０キロまではそれなり。
まだ多少余裕を感じて走れるという感じっぽいですね。

ただ、あくまで原２スクーターとしてなので・・・・
スパーダで８０キロで走るのと比べると、なんと非力な！
と感じる気がしますね・・・

>>331
現在片道15キロの通勤にV125Gを使用しております。
途中、80キロ前後で走っていますが、正直楽勝です。慣らし中なんでこれ以上出さないようにしてますが、
エンジンはまだまだ余裕があります。幹線道路で追い越し車線も普通に走れます。
ちなみに私はZRX400からの乗り換えです。
パワーは比べるまでもないですが、今んとこ全然気にならない。
むしろ、取り回しが楽で気楽に乗れることのメリットが大きい。
まー私はパワーや大きさより、気楽に乗りたくなったから買い換えたんで、こういう感想になりますが・・・。

こんな感じですがどうでしょう？

どうでもいい話かもしれんけど・・・

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
　　　↑
このHP内の左上の小さなアドレスの写真、どう見てもV100なんだが・・・？？？

>>338
まあ過去ログ嫁。

>>335
それは速いでつか？（ｗ

過去レス見てきた338です・・・

>>339サン
失礼しました。。。

>>303
フューエルカットするには惰性で走っている状態を検知できるセンサーが必要です。
速度一定以上、クラッチ接続中など。そうしないとエンストします。
アドレスのFIのセンサーはどんなものがついてるのかな？

>>342
おまいみたいな二輪乗りがいるからバカにされんだよ

>>343
おまいみたいな二輪乗りがいるからバカにされんだよ

>>342
スロットルポジションセンサーでアクセルオフ時を検知。
吸気圧力センサーで慣性で走行しているかどうか検知。スロットルが閉じてれば負圧大。
アクセルを開けていれば負圧小。エンジン回転が下がればインジェクタに信号を送って
（フィードバック制御）アイドルアップで保持しようとする。恐らく、コンピューターの
マップにクランク角センサーのパルスがいくつの時、マニホールド負圧がいくつでスロットルオフ
というのがプログラムされている。ＦＩの基本はマニホールド負圧とエンジン回転速度。

値段から考えてそんなに高性能なモノはついてないと思われる。

>>331
やめとけ。V125がどれだけ快適だろうがスパーダにはかなわん。
ついでにパチスロも止めといた方がいいぞ。

>>346
いやいや、確認しているから。センサーの数。

ゼロ発進はもっさりしてるってバイク屋が言っていた。
通勤時のすり抜けで先頭に出れないストレスがたまりそう。
ビクスクに前に出られてチンタラ走られるとイラつくんだよね。

>>349
まあ散々ｶﾞｲｼｭﾂな中でｱﾚだが、とりあえず試乗をお勧めする。
ゼロ発進、速いから。

・・・と釣られてみる。

>>328
イイねこれ！銀＋GIVI E16がデファクトになりそうなﾖｶｰﾝ。
漏れは青＋E26N･･･　orz

エンブレ効いてたら惰性じゃないでしょ？惰性ってニュートラルに入ってることでしょ？
スクーターだとイグニッションオフにしないと惰性できないのでは？
アクセルオフで惰性だったら峠とか怖くて乗れない。

>>352
いやエンブレ効いてても惰性は惰性じゃん。惰性が抑えられるだけであって…

ホンダ125ccFI車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.honda.co.jp/kanichi/back_No/kanichi39/image/zoom_p01.gif

ダサッ

>>354　これだろ？
http://www.honda.co.jp/news/2002/images/pantheon_2021204.jpg

即レスﾜﾛﾀ

ダサッ

ホンダはスズキ価格では出せません


絶対に。

S13にテクトムのマルチメーター付けてた時にインジェクター開弁率表示させると
エンブレ時は00.5％あたりになっていた。つまりフューエルカット状態。
回転数が1000回転を下回る頃に02.5％ぐらいに復帰。同時にブッボーンってアフターファイアー吹いてた。
V125がどんな制御してるかは知らないけれど、
エンブレ時のフューエルカットはFI車ではデフォだから当然マップに組み込まれてるでしょ。

今、バイク屋から帰ってきました。
ブレーキは今まで乗ってたスーパーDIO（ドラム）よりは効くけど、あんまり止まらない感じでした。
５０ccとは別物のスピードでした。

このスクーター、設計思想が零戦ににてるね。

>>361
想像力豊かですなｗ

>>354
これだと灯油が

>356とかの詳細な仕様誰かもってません？

さてと、試乗でもしてくるか
あればの話だが・・

レポート乞うご期待

>>364　

ttp://www.hw-passage.co.jp/import/pantheon/pantheon.html

アドレスV100用　風防付けました
まだ走ってないので効果はわかりません
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050305141912.jpg
隙間空いてます
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050305142028.jpg

>>348
もうばらしたのか、早いな。

>>367
荷物積みすぎるとウインカー見えなくなりそうだな

今度納車されますが、盗難が怖いので盗難保険と防犯登録？見たいなのをしたいのですが
これって納車された時にいったらすぐにやってくれますか？
またどれ位費用がかかりますか？色々な種類がありそうなんですが自分にはよくわかりません。

初心者な者なのでよろしくお願いします。

調べない奴はスルーで

>371

冷たいな・・・

>>370
V125の盗難保険は5000-7000ほどで入れます。

>>367
物凄い親父車になりましたな・・ﾜﾗ

今日環七で乗っている人がいてはじめて現物見ました！
本当に小さいんですね！膝元が苦しそうに見えたんですが
すでに乗っている方どうでしょう！

370です。

>>373
即レスありがとうございます。結構安いんですね。安心の為にも入っておこうと思います。

>>367
ワロス！

>>367
あとハンドルカバーとリアキャリアに箱つければ盗難防止の厨対策は万全だね

Ｖ１２５に黒とダークブルー出す位だったらどちらかを
イエローにするかＶ１２５Ｓと言うのもイエローで
季節限定カラーの春モデルとして展開して欲しかった・・・・・・・・・・・

確かに全部で５色しかないラインナップで黒とダークブルーってのはねぇ・・・。
でもスズキだから色に関しても絶対１年後とかに出るだろうし、
別バージョンも必ず出るから俺はそれ狙いです。


ホントはすぐに買い換えるハズだったんだけど車ぶつけて修理費に�dだよ・・・orz

何でＨＰの諸元の総排気量が若干、弱気なんだよ。

>>369
Ｇアクよりマシだけど、いずれ位置が変わる可能性高いのではないかと思う。

すごい形の前籠がオプションで出るんだと思う

ヘッドライトの明るさ教えてください。

>>287
うそつくなよ。そこは何県だよ？

>>384
40w/40w

既出かもしれないが、シート生地のビニールはシートの裏面で
留められているわけだが、ホッチキスで雑に打たれていだけな
ので、かなりゲンナリしますた。まあ安いんだから仕方ないが。

やっぱりV100の次はV125しかないな

>>387
ホッチキスでシート生地を留めるなんて他のバイクでも普通にあるぞ。
逆に、シートが擦り切れたり自分で別な生地に張り替えたい時は便利だ。
ガンタッカーの強力なやつで打てばいい。

これのって、ちょっくら沖縄まで逝ってくるとです。

ところで、リンクされている写真が全然見れませんが・・・

オレだけかい？？

正規販売店では盗難保険は無料で付いてる所もあります。(期間限定)

アドレスなんてろくでもない
ドンくさいバイク乗るなら
レストアしたボロのママチャリにしたほうが
スウ段まともだなｗ
さらにメチャメチャ陳腐なつくりだし
いいとこ無し・・・　乗ってる奴も
こうるさいし
うざったい(´д｀)

ﾑｷｰ

明日、東京雪かorz

ヘルメット入らなくてもいいから
コンパクトなリアボックスないかな？
普段はカッパを入れておくぐらいなので。

盗難保険って新車ならついてくるわけじゃないの？
スズキのお店なんて近所にないよ

仕方ないだろ。
アホな本体と販売店の対応の悪さが小うるさくさせてんだから。

保険金詐欺やる馬鹿が多いらすぃからな。

>>397
盗難保険は任意保険だから。ちなに防犯登録とは別物。

Ｖ１００のオーナーで乗り換える人
漏れに３〜５マソで売ってくれ

>>393
初心者？釣りにしてももちっと考えろ。正直つまらん。

>>398
志村〜メル欄〜

>>402
マルチに反応するな

ア
ド
レ
ス
さ
い
こ
う

>>380
そういう華やいだ色がないのもアレだけど
その前に、無印とGの違いは細かいオプションが標準かそうでないかだけなのに
なんで色を完全に分けて出すんだろうか。黒とか白とかの無難な色がGにないのは痛い。

>>405
塗装と練り込みの違いのコストの違いがあるからだと思うよ。
無印は練り込み。色艶が塗装に劣る。

>>400
そんなの分かってるよ
ヤマハとかただで入れるキャンペーンやってるでしょ

外観だけV125Gにする”なんちゃってV125G”。

用意するものはV125G専用パーツ。
リアキャリア、フロントウィンカーASSY、フロントインナーポケットにネジ。

V125からタンデムグリップを取り外し、リアキャリアを取り付ける。
フロントウィンカーASSYを交換。
ハンドルの下のパネルの適当な位置に穴を開け、フロントインナーポケットをネジ留め。

修理部品として注文できるかどうか判らないけど、これでいけるんじゃないかな？
オレが見た限りでは上記の方法で出来そうに思えるが。

意味ないじゃんorz

＞＞３６７
漏れもレッツ�UＳＴＤに純正風防つけたんだが、
高さがたりなくて、体に当たる風は防げるものの、
顔に風が当たりまくり。
おまいはどうよ？

>>407
じゃあ、わかってないような聞き方するなよｗ

>>410
頭は半分出るけど体は風に当たらないから十分だYO

今日首都高走ってきました。

>>413
最高速は何キロ出ました。

あわわキロ

高速だと１３０くらい出るね

明日、Ｇのシルバー予約してこっと〜

>>413
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

今日止めてた所に戻ってみると、何やら転がっているスクーターを発見！！
やめてくれ、やめてくれと願いつつ近寄ってみると案の定俺のバイクでした・・・

>>417
俺はＧブルー予約したわ。

>>419
アドレス？かわいそうに・・・

2004年11月R1000購入
2005年3月NSR下取りでｱﾄﾞﾚｽV125G（シルバー）契約

順調に変態に染まってきています。orz

そう、納車後即倒された。過杏里ショック

あ

>>423
意図的っぽい？
無意味なことするよな、まったく。

漏れの場合Ｖ１００新車で花火大会会場のバイク置き場に止めておいたら
シート廻りに大量のゲロ！

>>419
きっとアドレス110乗りのしわざ。
「盛り床キ〜ック！」「113cc、乾燥重量93kgパ〜ンチ！」
という叫び声が聞こえたはず。

279 270です、情報サンクス

>>425
わざと倒したんじゃ無いと思う。
直ぐ近くに止めようとして引っかけて倒してそのままバックレって感じでしょ。
自転車とかでも距離を開けないで止める奴とか居るから傷つけられそうで怖い。

傷にはＧより無印が強いのかな、無印は傷ついても同色？

>>426
ぜんぜん関係ないかも知れんが、千葉市内でオレも忍者にやられた＞ゲロ

>>427

　　　　　　　　ｱﾄﾞ110　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧　V125
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　　　　　生産中止パ〜ンチ！！！

>>432
痛っ！ ちくしょー
「４サイクルはオイル交換がメンドクセエぞチョップ！」(AA略)

http://www.sanspo.com/sokuho/0305sokuho049.html

>>287
>>385 調べてみた。

自賠責保険(2002/04/01現在)
　　　　　　　本土 本土離島　 沖縄（離島含む）
一年分　 7940円　 5340円 　5340円
二年分　10630円　 5510円　 5510円
三年分　13240円　 5680円　 5680円
四年分　15770円　 5840円　 5840円
五年分　18230円　 5990円　 5990円


沖縄県の自賠責保険料が安いのは知っていたけど、
離島は全て同じ金額だったのね・・・。

まあ、沖縄って全てが離島には違いないけど。

離島って通販で損して保険で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなんだな

なんかズッコイね
原付２種くらいだったら県外に出たことない香具師も居る筈だから差別だ
登録都道府県内限定の自賠責発売しろ　と言ってみる

>>434
誰も気がつかなかったのだろうか・・ありえん。

>>434
なんで、ぬあ進法なんだろうなｗ
よくみつけたね

>>434
【社会】山陽新幹線、雪で遅れ

…？

>>437
沖縄は所得も少ないから税金ぐらい優遇されないと
9割の人（貧乏人）が困る

>>440
よく記事を見ろ。特に後半の表現にｗ

５年で5990円はおいしいな。とはいっても離島は嫌だな。

沖縄とかの離島地区の保険料が何故安いのか。
そんなに事故が少ないのかちょっと疑問でしたけど、
保険会社が一番嫌がる「越県による事故」がほとんどないからだそうです。
任意保険も滅茶苦茶安いですねえ。

>434
>ＪＲ西日本によると、博多発東京行きのぞみ８号など、上下計あお本がぬふ−あ分遅れ、約ぬ万人に影響が出た。
ﾜﾗﾀ

沖縄県　23時現在
10.0 伊原間　　　*7.7 伊是名　　　*9.1 伊良部　　　
*5.7 奥　　　　　　*8.2 久米島　　　*9.7 宮古島　　　
*8.5 金武　　　　 *6.6 糸数　　　　 10.9 西表島　　　
10.8 石垣島　　　10.3 多良間　　　10.2 大原　　　　
*6.8 渡嘉敷　　　*9.1 那覇　　　　 13.4 南大東　　　
11.1 波照間　　　*7.9 名護　　　　 10.9 与那国島　

奥　観測史上3位
観測点232メートルである、奥の5.7度から
与那覇岳の503メートルの推定気温は4.5度ぐらい
あと1度下がれば降雪可能か？

いつの間にかカタログページ左上のV100が直ってた

まぁ陸づたいに他県に出るのは不可能だからな＞離島

登録を離島でしたら安いなぁ。使うのはこっちで。

>>448
陸限定なら離島じゃなくて普通の島でもじゃないか
北海道も

っつーか、みんな目の付け所が違うんじゃないのか。
離島が安いんじゃなくて、本土が高すぎるんだよ。
いくら離島でも利益が出ない保険なんてありえんし。
だいたい原付の自賠責なんて使ったなんて話、聞いた事ない。

>>451
？？
自賠責は基本的にノーロス・ノープロフィットだろ
本土は事故が多いから保険料が高い、離島は逆
保険料を全国一律にすると>>444の理由から離島の人に一方的に負担を
押し付けることになる

>>447
V125になってるｗ

んにゃ

ZZにこのエンジン付けないのがわからん
今さらアドレスか？

150ccキットとか、どこかが出しそうだよね。
(インジェクションなら燃調も大丈夫そう)
ここ何年かで、いちばん欲しいバイクだ。

ボアアップで高速！！！


イヤッホウ！

行き先は地獄･･･

今からV125見に行こうかな
そろそろ今乗ってるV100も限界だしなー

今は初期ロット避けて
1年後くらいのマイナーチェンジ（無印とＧ足して2で割ったようなもの）を
期待して待とうって冷静に考えられる

でも見に行ったら絶対欲しくなるもんなー

>>459

予約がいっぱいで買えないと思います。

ウチの周りじゃ展示してる車両全てに「売約済み」って書いてますた。

V125すごいなぁ。。

うちの近所（横浜）では無印なら在庫あった。

無印イラネ
Ｇ最高。

うちの近所（東京）ではG青なら2日後に納車可能って言ってたよ。

Gのコンビニフック改造レポ
キボンヌ

今から無印を買いに逝きまつ。
納車されたら速攻250ccにボアアップを考えてまつ。

燃費報告
スピード出しまくり、坂道利用しまくりの条件で３１．４４キロでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

おまいらそんなに急ぐなよ
4月まであと２０日とちょっと、4月になれば暖かくなるし
軽自動車税かからんし、自賠責ちょっと安くなるし、
即納になって、値引きだってちょっと拡大してるかもしれん

だが、すごい人気で暖かくなったら納車1ヶ月待ちなんてないよな
「原付２種がいくらなんでもそんな売れるはずない、出始めだけさ」
と自分を納得させてるが。。。

スペイシー100と5馬力近いパワー差があるんだから
ガンガンと言わないまでも回していれば燃費も悪くなるでしょ
まだ奈良市の段階だからこの先燃費がのびるかもしれない。

>>466
ﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰだとﾎﾞｱｱｯﾌﾟするの難しいんじゃないの？？

スズキ純正オイルって１０ｗ−４０なのな。
これを１０ｗ−３０に変えたら燃費やパワーはアップするよ。
ところがスズキは１０ｗ−３０で設計してないので、不具合が起きるよ。

ノーマルがメッキシリンダーだと後から再メッキは事実上無理
（値段等の事考えて）なので、シリンダーごと交換って事になるでしょう。

>>471
アホ、0Ｗ、5Ｗ−４０で良いだろ。なんで限界点を低くするんだ？

>>473
バイクのエンジン知らないやつはけーーーｎ

自賠責も事故を起こさなければ、安くなるようにして欲しいよ

自賠責ってバイク乗り換えたら任意保険みたいに移行できるの？

>>476
できるよ♪

>>474
オレもわからん。説明してくれ。

>>478
俺が思うには、限界点が高くなれば、より粘度が高いオイルってことになる。
てことは、フリクションロスが大きくなるんで、10w-30の方が燃費が良くなるって理屈だなぁ。

限界点ってなんやねん。ええかげんな語彙使うと通じないよ。

おまいらホントにバイクor車乗ってんの？
１０ｗ−３０の10は-20度での粘度、30は100度での粘度
粘度は低ければ当然抵抗が少ないから燃費等はよくなるが
油膜切れ等で焼付けを起こす可能性も出てくるってこった
>>471は当たり前のことを偉そうに書いただけ

オイルスレでは既出だけど、バイクに0Wとか5Wの10W未満のオイルを使うと
エンジン痛めるって国内４社が共同試験したレポートがSAEにあるんよ。

バイクのエンジンはミッションオイルもも兼ねてるんだった。すまんすまん。
でも３０は入れない。変なこと言うな。

スクーターに車用オイルは問題ないよね？

知らないけどいいじゃないの？
FKマッシモとか純正以外のオイルのインプレきぼー

純正が一番！

>>458
>行き先は地獄･･･

それは違う。
そう、天国さ。

漏れは　藻チュールのスクーター専用オイルを挿入汁！

JASO規格：MBとは摩擦係数が小さいオイルである

ホンダスクーター向けオイル　Ｅ１　１０Ｗ−３０　JASO規格：MB
粘度をあわせるならＳ９　１０Ｗ−４０を使うと良い　JASO規格：MB
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html


ヤマハ　エフェロ　ミニスクーター　10W-40　JASO規格：MB（これならスズキと同じ粘度なので安心）
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14110&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=907933213300&ON_SHOP_FLG

スズキはスクーター専用オイルが無いが、JASO規格：MBのSGやTYPE04を使うと良い。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_4.html

>>481
おまえさんの粘度の説明も若干ちがうが。。

単車屋行ったら値引き2万だった。
売れてるみたいで納車は4月だとさ。
4月からの通勤に使いたいのに…

春のスズキフェアにV125が展示されると聞いてさっきハーバーランドまで行って来た。
来週の間違いだったorz

納車一ヶ月待ちとかあるらしいんで
免許とってないけど今日予約してきた。

慣らしも終わり常時全快してんだが、本日V100に負けた。
約15kmぐらいV100乗りとは走った。その間赤信号で４回並んだ。
0からの出だしも中間加速も最高速も…全部だ。
俺は風の抵抗を減らす為に伏せていたんだが
徐々に引き離されながら、そいつはチラチラと俺の方を振り返っていた。
見た目はノーマルだったんだがそんな事ってありか。
今夜は寝られん。

ありか・・・ってV100に勝てるワケないじゃん
4stと2stだぞ？

絶対奢ってるって

>>494
釣り？

結局V100とV125どっちが速いの？
ダッシュもトップスピードも100より速いって話しがあるかと思えば、>>494みたいな話しも出てくるし…

2ｽﾄと4ｽﾄだもんな

>>494
>約15kmぐらいV100乗りとは走った。その間赤信号で４回並んだ。

ってかなりの田舎だな・・と釣られてみる

>>494
全く、この車格でよくアクセル全快できるな。
そんなに飛ばして楽しいの？いつか氏ぬよ。

いい子は絶対に真似しないようにね★

V100のほうが速かったとしても、
今更V100買う奴なんかいるのか？

>>502
加速、最高速、燃費全てにおいてV100が上回っていて、
在庫処分で安く売ってたら・・・

今日、都合3回目の給油してオイルも替えたんでちょっと全開にしてみました。
下りから1キロ弱橋が架かったところでチャレンジ。
ゆわキロから加速してぬわえキロでまだほんの少しだけどアクセルに余裕がある。
（とは言ってもここから捻ってもそんなに変らないだろうが・・・）

当たり前だが安定性はウチにあるビートとは桁違い。　（ビートはハンドル低い）
その上静かですね。　０発進がガツンって感じではないが、俺の年だと
ちょうどいい。
エアロックス諦めて買ったんだが正解なのかなぁ？

静かなのが俺には一番いい。
2stDioは乗ってるだけで音で疲れる。

>>413
原2って高速乗れたか？

>>506
そんなこともしらんのか

Gで値引き２万、登録整備費用１１０００円だけど
こんなもんか？

>>508
都内でＧ乗り出し２０万ちょい（２０万２千円くらい）だった。

>>509
安いですね。自賠責3年Gで22マン埼玉県。

>>うそツケヨ。それだと車体値引き5万くらいの計算になるぞ。
それはありえない。自賠責も込みでか？
信じてほしければ、詳細をうｐしなさい。

>>509
自賠責何年ですか？

>>506
気合を入れて乗る

>>511-512
ほんとだよ。さっき電話で確認したから。
自賠責は1年です。
ttp://www.j-bike.com/shinocycle/
ＨＰには価格載ってないから、telして聞いてみ。

まあ、いよいよ明日納車な訳だが♪

ちなみに、登録は自分でな。

>>514
ここ送料無料で通販できるのかな？

>>517
店の人間じゃないから、詳しくは知らん。
送料無料かは判らんけど、通販はやってると思うぞ。

Gで自賠責5年で２４１千円ちょいだったよ。
販売諸費用として１２千円。（防犯登録１千円込み）
防犯登録ってやる必要なかったのかな？

防犯登録はやらないよりはちょっぴりマシ。
\1000以上の価値はある(はず)

>>514
志野サイクルだったのね。近所だから分かる。あそこは確かに安い。

>>494
見た目ノーマルでも、そのV100はいぢってるな．．ノーマルＶ１００だとＷＲ軽く
したリード９０とかノーマルリード１００と同等だよ。
出足はともかく、最高速は９０前後。特に後期は排ガス対策でパワー落ちてる。

>>514
確かに安いが、こんなところに書いちゃったから
注文が殺到して納車が遅れそうだな
ああいった大規模安売り店は新型でも台数確保できるんだろか？

>>523
だから、最初は都内の店と書いていたのだがつい･･･orz
ｽﾏｿ･･･

>>524
特定しますた！

>>494
V100はエンジン弄れば外見ノーマル状態でも110km/ｈ位は出るようになるよ。
V100はリードバルブがネックになってるから、そこを何とかできればね。
残念だけど、弄るとなると4stと2stの差は広がるばかりです。

>>522
俺もそう思う。
V100ノーマルならほとんどが85〜95ってとこ。

そういやたまにものすごい速いV100いるね。
前に甲州街道で80km/h到達時点で100mくらい離されたことある。すげーびびった。
俺のV100も遅くはないんだけど、あのV100ならV125もかなわんだろう。

V100ならポン付けで安価に改造して速くなるよな。
V125はどうだろ。頑張って1〜2psUP程度だろうなあ。

>>494
徐々に引き離されながら、そいつはチラチラと俺の方を振り返っていた。
ﾜﾗﾀｗ

V100厨必死すぎ
まだV100スレもそれほど閑散としてねえだろ
V100スレに帰っていくらでも自慢してくれ

V125厨が今、生まれました。
ｵｷﾞｬｰ

>>530
V100からV125に乗換えた、或いは乗換え考え中って人たちが書き込んでるんだから
問題ないでしょ。ノーマル状態でV100よりもV125が速いってのは皆さん認めてる
訳だし。

まあ、俺のランナー180でどっちもぶっちぎりなわけだが

とりあえずモータロイとZOILを入れてみまつ♪

モーターロイは無益な感じが。

>>494
Ｖ１２５の方が速いよ。Ｖ１００ならいじらないと勝てないね
１１０でもやばいかも。。。
Ｖ１２５はＷＲとマフラーだけでも結構速くなると思うよ。
ただ９０ｋ以上の伸びがイマイチかなヴェクスターの方が速いよ。
静かで振動が少ないのはＯＫだね

ｖ100はエンジンと給排気、燃調をいっしょにやらないと速くならない。
外見ノーマルにこだわってマフラー交換しなかった漏れは
駆動系に馬鹿みたいに金つっこんだあげく、
0発進こそJOG−ZR並みまで持っていったが、最高速が85�`未満なのを作ってしまった。

>>535
前に乗ってたﾆﾝｼﾞｬ系750ｴﾝｼﾞｿはモータロイ入れて10マソkm無事に走破したのでつ。
まあ気休めかorz

レッツ�UＳＴＤを駆動系ﾁｭﾝのみで80ｋｍ／ｈマシンに仕立て上げた漏れは
ﾈ申でつか？

うちのV100は駆動系、リードバルブそれとシリンダー弄っただけだけど、
ここで報告されているV125の最高速より↑ですよ。0発進もマロプーリー入れた
マジェくらいなら置いて行ける。

>>538
あれ？モータロイだったんですね・・ず〜っとモーターロイって言ってました・・。
モータロイはガソリンタンクの中で金属同士が擦れて、その削れた粉？
がシリンダー内に入ってナンタラ・・ってことを聞いていたので
スクーターの樹脂タンクじゃ意味がないんじゃ・・って意味で言いました。
V125のタンクが樹脂ならってことで。

リード１００とサンヤンはどうよ？

SBS店員が言うところには
v125はむちゃ早いらしい。

レッツ4のマスコットシールド　V125でも
オプションで出ないかな〜

>>494
体重や荷物の重量が同じなら、Ｖ１００よりおまえのＶ１２５のほうがあらゆる状況で速い。

モーターロイいれたことあるが、点火プラグに薄茶色の堆積物が溜まった。
あれがシリンダーなどにも付着してると思うと、磨耗が怖くて二度と使わねーよ。

エンジン音は静かですか？
閑静な住宅街なもんで。

燃費報告、40越えはまだかな？

ほんとはアプリリアのＳＲ150かランナー180が欲しいのだが
予算の関係でＶ125になる予定。。。
まぁ最高速105前後出るなら十分だ罠

>>548
あのセッティング(出だし、低中速重視)では40mk/l台は無理だと思う。

>>548
燃費40越えました






うそだよ・・・
人を素直に信じるもんじゃないぜ
自分で確かめろ

>>547
このバイクがうるさかったら他に何があんだよ電気バイクか？

>>552
スターリングエンジンバイク。

ぶっちゃけ静穏と加速と燃費が3拍子揃ってるからな。
文句の付け所が無し。

燃費30もあればこのクラスでは相当上な方でしょ。

＞燃費30もあればこのクラスでは相当上な方でしょ。

250クラスにもヘタすると負けるぞ。

>>549
予算の関係って、かなり開きあるなｗ

実際売れまくり状態だし♪

俺のコマジェＦＩは４２，４３くらいいつも行くから、
Ｖ１２５には車体が軽いこともあるし期待してたんだけど、
やっぱせいぜい３０くらいみたいだな。。。そこだけやっぱちょっと不満だな。

昨日Ｇ納車しました。
ややアクセル大目にあけて燃費35.8キロ。
乗った後の直感だけどＶ１００に比べ理想燃費との差が大きいのは、
多分４ｓｔだから60キロと少しのスピードの誤差でもエンジンの
回転と燃焼量の比率の面で効率が悪くなるんじゃないかな？（素人意見）

やっぱ環境と騒音の規制がでかいのかねえ。
加速、燃費、最高速、積載量全てにおいてV125は苦しい。
っつーか、国産勢はそのへんに関してキツイな。
輸入モンの方が優れてる。
値段だってそうはかわらないしなあ・・・学生なんかにゃ大きいのかもしれないが

倍以上の値段差を　かわらない　か？さすがだな。
あ、輸入車ってもしかして台湾とか（藁

輸入モンは故障や転倒したとき泣きます。
パーツの価格がべらぼうに高いし、納期も遅い。

125クラスのスクーターってそこらへんで売ってるもんだったら
働いていればボーナスで一発で買えちゃうからなあ。
まあ10万20万の差が変らないというのはチト変だけどさ。

それに台湾にしてもどこにしても、もう国産とそれほど変らんよ。
国産神話はもうオシマイ。バイクも電気製品なんかも品質は
どこでも変らないよ。

>>562

教えてくれよなんでモレのボーナスはたった手取り10万なんだ？
しかも新卒入社から3年は給料が変わらないと宣告されたYO

>>563
転職したら？

>>563
まあそんなもんでしょ。今は耐える時期だな。

輸入車の純正部品が日本に欠品だとパーツを手に入れるのに数ヶ月待ちなんて
耐えられない。

嗚呼、今日納車だ♪

アドレスで20キロ通学ってどうですか？きついですか？先輩方ご意見をお願い
します。ちなみに埼玉ー東京間です。

>>563
俺なんかボーナス無しだor―z

>>568
はっきり言って、楽勝でしょ。時速考えてみーや

いいたいことはわかるんだけどお前文才なさすぎだろ．．．
しかも埼玉―東京ってアバウト杉だろ．．．
で？片道20Ｋｍの往復40Ｋｍでいいわけ？
20Ｋｍなら渋滞がない幹線道路なら30分でつくだろ？
渋滞があるなら50分くらいみといた方がいいな
あくまでも俺の場合だけど20Ｋｍごときはキツイの内にはいらんよ。

失礼しました。主に川越街道、国道17号を経由して通学するつもりです。
上記の道路の混み具合がいまいちわからないので。渋滞がない20キロは
楽勝だというのは容易に考えられるのですが、都内の渋滞というのはやはりはり
相当な混雑が予想されるので、不安に思い書きこみました。

>>568
バイクで長距離通勤／通学３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103512793/l50

>>563
役立たずのジジイがたくさんいる会社じゃないかい？

携帯充電ソケットにこれ挿しこんでれば、ずっとしゃべりながら通話しても
たいして金かからないな。

ウィルコム、ＰＨＳ通話に定額制導入・月3000−4000円
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050224AT1D2305V23022005.html

ウィルコムがPHS通話定額サービス，一部報道に「詳細は検討中」
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/NCC/NEWS/20050224/156653/

ウィルコム、PHS同士の音声通話定額制導入報道についての一部報道に、詳細は未決定とコメント
http://computers.livedoor.com/series_detail?id=8877

２ｓｔ４ｓｔと言う事にこだわらなければ、Ｖ１００より勝る点は最高速と電気ソケットぐらいしか無いのか？
２ケツ時の操縦性はどーよ？

あまり静かだと裏道でクラクション鳴らす機会が増えそう

スーパーサウンドでないかなぁ

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で
１２０キロ位でマジでフォルツァを抜いた。
つまりはフォルツァですらV125には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

ＧＴＯネタか…
ツッコミどころ満載

コピペするならフルにネタ作って書き起こせや。
GTOネ申ならさらにその後のレスも考えとかなきゃならん。

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で
１２０キロ位でマジでフォルツァを抜いた。
つまりはフォルツァですらV125には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です・・・・。

またでたね。

>>572
254（川越街道）の渋滞、信号の多さは半端じゃないぞ
あそこに限って50も125も関係ないって程
この道を使うのはおすすめしない

>>557
コマジェはハッピーメーターだから燃費もハッピーに出るんだぜ？

>>581
スペ１００用なら既に・・・

ホンダのスペ100乗ってる。先月免許取得してWINGに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスクーターだから操作も簡単で良い。7.1psだから力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。V125と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル回しても前に進まないし。
速度にかんしては多分スペ100もV125も変わらないでしょ。V125乗ったことないから
知らないけど125ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもスペ100な
んて買わないでしょ。個人的にはスペ100でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど井荻トンネルで100キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらホンダのスペ100には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>燃費もハッピーに出るんだぜ？

本当だから「?」は要らない、キムコも実燃費は悪いよ。
国産バイクとツーリングすれば判る。

３４ＧＴＲ？

釣りか？

X`PRO100より速いっすかね。

V125G注文してきました。
本当はV125で十分だったんですけど
青が欲しかったので････

V100からの乗り換えです。

どちらがハッピーメーターかは、新車でタイヤ磨耗が無い状態で
同じ体重の人が規定タイヤ空気圧にし、Ｖ１２５とコマジェで
例えばメーター読み時速８０キロで走る。
その時、遅いほうがハッピーメーターだ。

>>590
その方法で解るのはハッピー度の相対的な大きさだけだからな。
速い方が正確に80km/hで走ってるとは限らないわけで。

灯油・最高速・12ｲﾝﾁ・中国製・メットイン・・・
で今度はハッピーメーターですか、そーですか('A`)

トランクの容量は何リットルですか？

>>593

>>271

レッツをベースに１２インチのZZが出来たように、
これをベースに１２インチの１２５ccスクータが出来るといいな

鈴木さんおながいします

とりあえずヴェクスター廃車してきますた｡
あとは納車まで寝てます(*^_^*)

そんな言葉を残し、彼は永遠の眠りにつくのであった　　（終)

春眠暁を覚えず、ぐらいにしといてやれよ。

>>597
勘弁してくれ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>598
あんたいい香具師だな♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作 ＮＨＫ

>>585
これ見るといつも笑っちまう
最後のGTRのとこで

燃費報告
128km走って4.47l給油しました。
28.6km/l です。
23区内のため渋滞＆ストップアンドゴー多し。
スロットルはほとんどが半開で一時全開
という感じです。

一回だけの給油状況じゃほとんど役に立たないよ。
最低なのかもしれないし、最高なのかもしれないし・・・
もう少し走って平均とったほうがいいよ。

納車ｷﾀ----（ﾟ∀ ﾟ)-----!

早速回ってきまつ♪

燃費に関しては期待をしまっている。
2ストのアドレスとそんなにかわらないしな。
前の世代の125ccのヴェクより下回ってるな。
カタログ燃費はなんだったんだよ。
速さを手にいれたがうしなったものもある。

>>605
すぺーしー乗っとけ

>>605
長持ちするから気にすんな。４ｓｔだし。

>>603
そりゃあ、回数重ねた方が信頼性出てくるだろうけど
通勤に使ってるわけじゃないから、1週間じゃそんなに走んないよ
一応参考までに報告しただけでこれですべてのV125の燃費が決定ってわけじゃないよ。

まさかアドレス１１０の初期型みたいに、グリス無しトルクカムなんてつけてね〜よな？

12インチを履いたスポーチーバージョンを早く出せ。
30万切る値段なら速攻買う。

V125CMしてるね
このクラスのバイクのCMなんて始めてみたよ

V100もデビュー時に50ccと一緒にCMやってた

>>610
V125ではムリだね
○月に出る一回り大きいサイズのバイクに期待しな。

>>613
おお？！そんなんあるんか。
でもちっこいのがいいんだよなあ。
一回りくらいなら許すか・・

V100より最小半径V125のほうが小さいのね

予想では110〜阿部くらい。
実際発売になるのは1年近く先だと思うよ、まだ完成してないみたいだから。

スカブのコンパクト的ポジションで発売されるのか、それとは別に発売されるのかは解らないんだけどね。
125と150らしい。

V125Gに乗り換えたけど、いいのが出ればまた乗り換えるな･･･大きさ気にしないから。

>>616
釣り？

>>616
はいはい、一生脳内厨でいろ

V100との比較はこちらで

アドレスV125　　VS　　アドレスV100
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110034870/

SBSにでも聞いてごらん。
>618はがっかりすると思うよ。

V125の情報流したときも色々言われたから、何とでも言ってくれ。

>>621
新型原付二種に期待をするスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109222900/
こっちで言うべきだったな

凄い期待する>>616
今の２ｓｔスクも５万キロまで粘ろうｗ

>>620-621
はいはい、よかったね、1年後ね、期待してるよ
悪いことはいわんから、外に出て友達つくれ、ヒッキーはいくない

アドレスみたいな小さな車体でスピード出すの恐くない？

怖くない

>>616を擁護するわけじゃないけど、どの会社も新製品の開発はしている。

ただ初期段階でポシャろうが最終段階でポシャろうが市場に出てこなければ
消費者にとっては同じことだ。
MVX400FやVT250ターボのように発売直前でお蔵入りになることもある。

>>616の発言で荒れるやつは何が気に喰わないんだ。
1年もすりゃ何かしら新しいのが出ても不思議じゃないだろう。
今までのラインナップ見れば、水冷125/150/200くらいは想像つくだろうに。

アヴェニスを思い出せ

その前にホンダが125ccFI車を出すわけだが

同じ条件ならスズキなど眼中にない・・・

たぶんHONDAはボッテリとした重いやつを出してきそう
メトインはV125程度でいいんだよなあ。
それでコンパクトで速いやつを・・・
イタスク買うしかないのかねえ。

>>630
隙間で稼ぐしかないスズキと違って
今後のホンダは二種の開発に大して力は入れんだろ

最強って聞くと房臭さが満喫なんだよなー。
それは乗った人が決めたらええやんかー

中国製のエンジンだったら、いらね。
俺は１０万高くてもオール国産のスクーター買う。

>>635
はいはい、解ったからシグ板に戻って吼えているがよろし

グラアク程度の大きさでもいいからメットイン大容量＋12インチでないかな

無印の恐ろしくチープな質感は塗料の練りこんだプラスティック使ってるからだって！
やっぱり後から塗装したGの方が質感高いね♪

中国って大嫌いな国なんで、欲しいけど買いたくないんだな〜

傷には無印強し

>>639
お前の周りは中国製品で溢れてますよw

Ｖ１２５やＧ買ったやつから初期不良の報告がまだ一度もないな。
Ｖ１２５すでに買ったやつに聞くけど、マジ大丈夫？
初期不良問題なしのバイクと考えてよい？？

たった2万差だもんなー
そりゃみんなGの方選ぶ罠。2色しかないのが残念だが

台湾加工車なら、間違いなく即行予約していた。

>>642
すでに買ったやつは2〜3人くらいしかいないような
初期不良見るなら、もう少しの時間とサンプル数が必要じゃない？

なんだか在庫無い無いっていうけどほんとかね？
近所のSBSやらバロン行くと、即納であるんだけど・・・
埼玉北部ね。

ユニクロ製品の原産国？
ＩＢＭの買収したのはどこの国の企業？
ベンツのＣやＢＭＷの３シリーズの生産国は南アフリカ？（ＡＭＧ，Ｍ除く）
当家のソニーのVTRはマレーシア製？
当家のバイオのメモリーは韓国製？

どうでもいい

原産国なんてどうでもいい。

安ければ。

そうやってV125はできた。

反日の国、中国なんかで作らせるなってこと

中国以外なら多少高くても良し

>>638
塗装に関しては発売前のスレからこのスレまでさんざん既出だろ。
何をいまさら・・・

>>649
中国
http://academy3.2ch.net/china/
ここ逝け
ここでなら存分に語っていいぞ
あともう帰って来なくていいから

グラアク4ストＦＩで燃費は５０越え１２ＰＳでいいのですか？

（中略）

後に10年以上の長きに渉ってロングセラー商品となった
スズキのスクーター「アドレスV125G」（当初は廉価版のV125も存在した）であるが、
当時自動車免許で乗れる原付は50ccまでだったのが、EU諸国の外圧等による
2006年の免許制度改正により125ccまで乗れるようになり、
爆発的に国内での125ccスクーターの需要が増えたことも
V125G販売増への大きな追い風のひとつであったと言えよう。
発売当初は国内年間販売目標数を2万台に設定していたが、
抜群のコストパフォーマンスにより注文が殺到し、
止む無く湖西工場の他機種の製造ラインを振り替えて増産に対応することになる。
その後要望の多かったパールクリスタルレッド、ブルームイエロー、ソリッドホワイトの3色を加え、
発売1周年を記念した特別バージョン「アドレスV125G-SR」「アドレスV125G-RX」もラインナップに加わることになる。
なお、同エンジンを搭載してホイールサイズを12インチ化し、
32Lのメットイン容量を持った「スーパーアドレス125」が後に発売されるが、
販売不振に終わり、結局発売後2年を待たずに生産中止となる。
原付スクーターはフラットな床下でないと売れないというジンクスがあり、
業界では「灯油缶の呪い」として恐れられた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜「日本二輪工業史　第3部　原二スクーター」　より一部抜粋

民明書房もヨロ

カノッサの屈辱版もヨロ

＞業界では「灯油缶の呪い」として恐れられた。

ｺｺﾜﾛﾀｗ

ナポレオンブルーってどんな青なのだろうか？
ｖ１００や１１０の青よりは明るい青のような
はやく本物みたい

実際問題インターネットなんて見てもいないような
おっちゃんおばちゃんは灯油運んでたりする
だから重要なんだろうね

昼間1200で走り回って夕方G納車にこぎ着け、しれっと走ってきた乾燥。
『良い買い物をした』
走り出して間もなく、案の定車に煽られたよorz
まあ、ヴェクの初期型ややヘタリ気味のぬるい加速と比べれば雲泥の差だわな。
慣らし状態なので、しばらくはマタ−リといきます♪
本日の走行距離35km・・・。

２００キロは知った時点での燃費は３１キロ
ま、こんなもんだろ。

灯油缶の話が良く出るけど、そんなにみんな灯油缶持ち歩いて買ってるか？
灯油必須な雪国ではスクーターで灯油買いは現実的じゃないし、スクーターで
買える程度の量じゃ、あっというまに消費してしまう。っつーか走れない。
地方都市なら車持ってるから車で買いに行く。灯油は配達もできる。
東京都内は逆にスタンドそのものをあまり見ない。
灯油缶と叫ぶやつって、東京郊外のやつなのか？

>>653 　’灯油缶の呪い’・・笑った！！

きっと、それでフロアの広さ確認してるんだろう・・・

>>663
車高の高さをタバコ箱で測るように、スクーターには灯油缶か・・・

俺的には灯油缶に限らず、週末の買い物でネコ用の砂と
ビール1ケースが積めるってのが重要なの。

>>665
バーディーでも買っとけ

>>634
> 最強って聞くと房臭さが満喫なんだよなー。
> それは乗った人が決めたらええやんかー
十分房臭い日本語力のようですが

燃費報告する人は体重と平地か山岳地帯かを書いて欲しいな。

伸びなくなってきたな。
こんなもんか。

>>661

俺の良く行く杉並のセルフは灯油コーナーにひっきりなしに客が来てるぞ。
ほとんど車だが。
つうか灯油コーナーの無いスタンドのが俺は記憶に無いんだが。（無いとこは無いだろうけど

Ｇのインナーポケットってヒザ当たらない？
今Ｖ１００に乗ってんだけど、路面の凸凹でたまにヒザ打つんだよね。
けっこうイタイんだ。これが。

>>661
＞地方都市なら車持ってるから
学生とか単身者とか全員持ってると思うなよ

V125のサービスマニュアル見たけどいつからこんなに詳しく構造とか解説するようになったのかね。
昔のバイクのやつってもっとそっけない感じだったような。

FIのスクーターってまだ少数派だから詳しくかいてあるんかいね。
まあオーナーは目を通しておくのをお勧めする。

634
最強って．．．お前は田舎のヤンキーか？
て優香そもそもバイクが強いのか？
使うなら最速だろ？

まだ慣らし中ですが燃費35キロでした

気温が低いとそれだけ多く燃料を噴射するから
夏になればもっと燃費が良くなるかもよ＞FI

それはそうと、40km/ｌぐらい走ったﾔｼいないのか？...orz

V125、減速時の燃料カットは無いみたい。

信号：スロットルポジションセンサ信号（加速信号／減速信号）

内容：加速中は、スロットル開度とエンジン回転速度に関連させて
　　　噴射時間（量）を増加させる。減速時は、燃料噴射時間（量）
　　　を減少させる。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107265596/l50

イマイチみたいだよ

パワーもあるし燃費も抜群に良い、、、そんなのない
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだけどパワーを求めるなら燃費はあきらめる
燃費重視ならパワーをあきらめる
クラス初のFIってことで期待しすぎている

>>661
灯油缶だけじゃなく、ダンボール系の物を運ぶためにフラットフロアは絶対に必要。
俺は「除湿機」「加湿器」「ファンヒーター」「扇風機」「ダンボールのビールケース」などを運ぶのに助かった。

V125のいい点でフラットフロアがよくあげられてるけど、
俺はタンデムステップが気に入っている。
２ケツの時、嫁はヒールが引っ掛かってフロアエンドの
足乗せと比べて踏ん張りがきくからいいらしい。
ひとりでフロアに発砲酒２ケース載せた時は自分のステップ
として使えて便利。

Ｇ購入しました。
リー１００からの乗り換え。
出だしや中速までの加速はスムーズで申し分なし。
作りがちゃちなのは、仕方ないとして「ハンドルへの振動」は少し気になる。

サイドスタンドが付いているのは良いけど、スタンド出すとエンジンかからない。
（スイッチをインシュロックで留めちゃいました。）

ウインカーのインジケーターが無いのは使いづらいが、エンジン音が静かなので走行中でもリレー音が聞える。

値段からして、上出来じゃないかな？

V125は置物でもなければ飾り物でもない。
あくまで実用車
よって使っていると当然傷はつく。
どんなに大切に使っていようと・・・
v125Gは塗装がはがれても基本的に
中のプラスチックも同じ系統の色なんだろうか？
俺的には練りこみでもえがったかも。

>>679
それにしても車体が全然大きいヴェクスター以下という報告が多い。
Ｖ１００以上の加速性能が第一で燃費は２の次にしたようだ。
２５０クラスのセカンドバイクにしようかと思ったけど燃費トントン
では購入しようか迷ってしまう。

>>680
ダンボールも運べるのか。

あっと驚くフル加速
びっくりどっきり最高速
ルックスもシャープでかっこいい
最も車重の軽い１２５
高価なバイクを打ちのめす、それがアドレスV125/G！

燃費が意外と悪いってのが話題になってますけど、単気筒4stの燃費ってどれくらいなんですかね。
ベルコンかハンドクラッチかで変わるとは思うんですが、そういうのも含めて。

http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125sr/vlink_125sr.html
これがこのまま税込み24万だったら、ちょっと対抗出来るな。
ブランドと販売ネットワークで明らかに負けるだろうけれど。

V125って簡単にZZのパーツで12インチ化できそうに見えたんだけど、
この辺のことを考えてる人居ます？

V125は最低半年、できれば一年は様子を見た方がいい。

>>685
縦読みで　あびる最高？

>>690
ちょっと失敗した。

あっと驚くフル加速
びっくりどっきり最高速
ルックスもシャープでかっこいい
優れた技術で造られた
最も車重の軽い１２５
高価なバイクを打ちのめす、それがアドレスV125/G！

燃費燃費って逝ってる香具師は算数できんのかな？
30km/Lと40Km/Lでいくら違うんだと思う
一万キロでリッター１１５円としてわずか9500円
廃車するまで4万キロ乗ったとしても38000円の違い
乗出し２４万（自賠責5年）で4万キロのったと仮定すると
車両保険は6円/キロ、燃料はリッター３０ｋｍとしても4円/キロ弱
車両代とか保険代の方がキロ当たりの経費はかかるってことを重視しろ

おまいさんも泥棒の仲間でつか？

>692
ちゃうよ。
125ならこんなもんじゃ無いのかと思っただけだよ。

>>692
燃費のことを言ってる人は、航続距離を気にしてるだけだと思うが・・

http://www2.realint.com/cgi-bin/tbbs.cgi?avoc
１２インチ？

漏れのＴＴ−Ｒ２５０はツーリングでも２５キロ、ノーマル。

>>694
>>693は>>691（オレ）にレスしたんだと思う。

>>692
お前バカか？金のことしかお前は言ってないが、
燃費を重要視してるのは、金の事じゃねーんだよ。
航続距離が短くなることが一番切実なんだよ。
燃費悪かったらいちいち、マメにガソスタ寄らないといかんだろ？
それに遠出して、田舎道や山道に入ったときなど、
近くにガソスタがないケースが多々ある。
燃費悪かったらそういう際にガス欠で
いつ止まるかわからん状態になるというケースに陥りがちになるだろ？
ちょっとは物を考えてから発言しろよ。低能くん。

>>698
脳内厨はイタイな
おまいはどんな田舎に住んでるかしらんがよっぽど間抜けじゃ無い限り
そうそうガス欠なんかなるか、アホ、実際乗ってない香具師は痛すぎ

＞燃費悪かったらいちいち、マメにガソスタ寄らないといかんだろ？

この意見に関しては、反論がないので認めたみたいだなｗ
まあ、低能なら低能らしくイキがらずにおとなしくしとけ。

12インチ化するメリットが無いと思う。

>>700
ヒッキーの脳内厨にはスタンドがよほど恐ろしいものと見える
大丈夫だよ、今はセルフは一杯あるし、レジには綺麗なねえちゃんもいる
怖がらずに逝ってごらん

俺が代弁すると４０であろうがマメに行くことになると思う。
だいたい燃費なんて３０前後走りゃ十分じゃねーか。マジこまかい。
そういうヤツはエンジン切って押し歩きしてろ。距離が伸びてきっと大満足だぞ。

あまり走らない奴は航続距離って気にならないんだろう。
毎日それなりに走ってると気になるぞ。
満タンで3日は持ってほしい。隔日に給油ってのは面倒くさい。

たとえ４０実現したとしても、加速最高速がそれなりに犠牲になり、
燃費が悪いとやたら騒いでるクソこまけーヤツはそのまま動力性能が悪いと騒ぐ。
下り坂だけ走ってそのまま日本海溝まで行ってこい。

ZgMEhU0Wのノータリンは、レスするだけ時間の無駄なのでおいといて、
>>703
>だいたい燃費なんて３０前後走りゃ十分じゃねーか。マジこまかい。
その価値観は人それぞれ。それはあくまでお前の価値観。

３０の場合航続距離１８０
４０の場合航続距離２４０
その差60キロはかなり大きい。
これも価値観は人それぞれといわれればそれまでだが、
航続距離が60伸びるということに関しては、皆が１００％賛成するはず。

＞そういうヤツはエンジン切って押し歩きしてろ。
こういうことは冗談でも言わないほうがいいぞ。バカだと思われるぞ。

ほぼ毎日バイク乗って３日に1回給油するけどそんな面倒くさいか？
確かに朝のタイトな時間に給油するのはかったるいけど会社帰りに入れるなら時間関係ないしたかだか5分くらいじゃん
そんなアホみたいにムキになって語る問題じゃないと思うけど？

おまえもおまえの価値観だろｗ
らちあかないから結論を言ってやる。

おまえが四の五の言っても現実は変わらないのだからとっとと他のバイクを検討してください。おつかれさん。

俺もやっとV125G納車された。
はしりには満足かな。
バッグを足元に置いて毎日通勤してる。
カロとシグXに今朝ぶっちぎられた･･･ orz

どんなバイクでも大体200キロ弱で給油するんで
30ちょいいってくれりゃいいや

>>708
お前も低能だったか。。。

>航続距離が60伸びるということに関しては、皆が１００％賛成するはず。

この一文がお前には理解できないのか？これは価値観には左右されず、
１００％みんなが同意するところだろ？

しかし､フィルター交換時のオイル量1.05Lってなによorz

>>712
その前のオイル交換で余ってるでしょ。
期間たちすぎて酸化してなければ。

＞航続距離が60伸びるということに関しては、皆が１００％賛成するはず。
加速犠牲にしての６０Kmなんて　いらね
さーみんなじゃなくったぞ

なっぷすは１００ＣＣ単位で計り売りしているよ、
例えば１０５０ＣＣの場合は料金は？
５０ＣＣを容器に入れて持ち帰り？

まーなっぷすにＴＥＬすれば判るんだけど・・・。一応、

タッパー持ってって持ち帰り('A`)

アクセルがば開けしてりゃ燃費悪くなるっつの。ひねり5ミリに抑えて走れ。

EFIの走りってのは、俺の好みっぽいな。

>>711
おまえってさっきからずっと自分の言い分しか頭にないのな。

>>717
嫌なこと　思い出さすなぁ
V100で全開２０だったのが　最高速も変わらなかったのにチョイ戻しで３０・・・

何か香ばしいのが湧いてきたな。
免許も無く一日中２ちゃんやってるヒキヲタが、他人のバイクの燃費気にしてどうする？
燃費いいのがいいならスペ100買えばいい話。
普通はエンジン出力と燃費は相反するから仕方ないでしょ。

お前、雑誌とかに載ってる事を、いかにも知ってる風に話すタイプだろ？
実際はバイク乗れないのに。

>>711
俺はさっきからアイディア出してやってんのにいつもおまえは文句ばかりだな。

おまえみたいのこそ足下に携行ガソリン缶置けばいいんだよ。
足踏みポンプでガソリン送り込んでろよ。
航続距離が飛躍的に伸びるぞ。よかったな。

燃費リッター４０なんてあるわけないじゃん。５０ccじゃないんだから。
俺の２５０スクーターなんてリッター２０の時もあるよ、都内だから。平均２３くらいかな。
ＭＴ２５０cc単気筒4stで２５くらいっしょ。ボルティーとか燃費いいのなら３０くらい行く時もあるけど。
ＡＴ１２５ccなら３０超えれば上等でしょ。

俺のV100はリッター２３でつ。
おかげで二日にいっぺん
給油しています。
でもこんなけ給油してると
すばやく財布取り出したり
上手になってるかもです。
もっと航続距離が伸びてくれればそれでいいですが、
今よりは少しましそうなので
我慢しまつ。orz

他車種と比べればまあまあ妥当な線だな。
EFI幻想はうち砕かれたが。

漏れはランナー１８０駆動系マロ仕様も乗っているが都内渋滞すり抜け
ＳＴＯＰ＆ＧＯ多しで約１５キロ、車が少ない幹線道路だと約２０キロ
ぐらいだよ！
９９８Ｒ東名がんがん飛ばすと約１０キロでつ。

>>723
昔乗ってたスペイシー125で43km/lいったことある。
ツーリングで，だけど。
街乗りで30前半だったような。

でもまあやっぱりガソリンスタンドはめんどくさいよ
しかもシート開けなきゃなんないし
4ｓｔ、しかもFIなんだから期待してたってのはしょうがない
まあ速いから我慢しましょうや

これEFIの設定を、走り重視に振ってあるって事もあるのかな。
その辺のROMチューンみたいな事っていつか出来るんでしょうか。

>>709
お前はよくやった、かまってくれない住人が悪い

(´ｰ｀)燃費の話は盛り上がるな

>>721
スペイシーは前カゴつかないのが難。それで迷ってる。

(´ｰ｀)そういや、春休みの時期だな

もう燃費の話だけで３回くらい同じこと繰り返し照るなw

航続距離が伸びるとガソリンスタンドに行く回数が減っていい
と言う話で何故にこうも荒れるのか

>>732
今直ぐにほしいというのなら迷うことは無い、枯れ切ったスペーシーで決まりだろう。
前カゴの件は純正で用意されていないというだけで加工次第で何とでもなる。
一方のV125は諸手を挙げて信用、即買いするわけにはいかないと考えるのだが
というのも、ホンダとスズキとの大きな違いは、中国現地での製品化に関してはホンダに
一日の長がある。つまり、中国生産で10年以上の実績を持つホンダは、
安心と信頼という点でスズキを大きく引き離しているのだ。2年保証の存在も大きなファクター。
誤解しないで欲しいのだが、V125を買うな、とは一言も言っていない。
スズキのV125は中国における製品化、本格始動第一号機だから
何が起こるか分からないと言ってるだけだ。
しかも現地工場に完全委託品なので品質を見極めるにはある程度の時間が必要。
どうしても買いたいなら評価が定まる頃、出来れば一年は待ったほうがいい。

仮にV125が燃費30km/lでスペが燃費35km/lだったとしよう。
V125のタンクが6ℓ。スペが6.5ℓ。（カタログ値）満タンでV125が180kmスペが227.5km
それにスタンドまでの距離を3kmと仮定しようするとV125が177kmスペが224.5km
898km走るとする。
V125が給油5.07回。スペが4回
つまり898km走ると、給油1回差がつく。
10000km乗ると差はV125は56回スペ44回。
898kmに1回の給油の差。これが面倒ならスペ乗るべきだね。

スタンドまでの距離は往復ね

>>736
ぬかに釘って感じだよね、中国人叱っても。
ルーズな中国人気質については同意するけど
ポイントがズレてるって気がしないでもないなぁ。

カタログキター

>>737
普通、原二だったら燃費より走行性能の方が必要な人が多いだろ
燃費犠牲にしてまでも弄ってる香具師も多いんだから
スペ100乗りだって走行性能に不満で弄ろうとしてる香具師が多いやん

>741
通勤路は原２（V100）だらけだよ。
動力性能を犠牲にしろとは云わないが、燃費はいいに越したことはないってのが本音。
次に出来るだけスタンドに寄る回数を減らしたい。

V125は燃費とか給油回数とかセコイ奴が乗るようなバイクじゃないと思う。

>>743
そのたうり♪

>>736

ンダオタが必死に妨害

忘れてた、これ４ｓｔだよ
１１Ａ改の俺みたいに、８０ｋｍ毎にポリタンにオイルを５０ｃｃ計って入れて
混合給油するのと訳が違う罠、しかも、鈎差したまま給油できそうだし・・・

>>698
確かに燃費の事よりも、一回の給油での航続距離が重要、まぁ燃費と関係している事なんだが。
ガススタに行くのが面倒なので、燃費が多少悪くてもタンク容量が大きくて航続距離が長い方がいい。
９リットルもタンク容量があるヤマハの「ギア」を買いたかったが、５０ccなのであきらめた。
ギア９０ccとかがあれば絶対に買ってた。
今V100乗っているが６リットルタンクじゃ全然足りない、給油がメンドクサイ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

給油がウザかったら、買うなよ。その方が納車が早まってイイ。

kM1zbp2G < うわっ出た　かまって君

メットイン後ろってガスタンなんだな、夏場ガスくさくならんのかのう？
溢れさせたら、あんな溝じゃ・・・

>>749
誰の事？

>>747
お前はアクシスプロフット乗ってろ

>>747
そんなアナタにアクシスプロフィット！！

>>747
やっぱりアナタにアクシスプロフィット！！

>>747
冬のソナタにアクシスプロフィット！！

>>747
ユン・ソナにアクシスプロフィット！！

>>747
ユンケルでがんばルンバにアクシスプロフィット！！

プロフィットじゃないし・・・

あほがわんさかと・・・

今日は暖かかったからなぁ・・・

>>753
１０年前に生産中止みたいだけど、今でも新車が生産されてたら間違いなく買ってたな。

春ですなぁ〜
花粉の飛散が本格的になってきたんで、目がカユカユ、クシャミしまくりだよ。

オプションの発売はいつ頃が予想されますか？
四月から通学が始まるのでシールド
グリップカウル
リアボックス
などつけたいのですがいつ頃が予想されますか？

G試乗してきました。

今ヴェクに乗っていますがゆわKまでトルクの谷がなく一気に
加速していきます。うわｋからの再加速も０加速とほとんど変わらずストレスを感じません。
最高速は引っ張ってよわK、たぶんよえくらいで頭打ちでしょう。
GPSでログを取ってましたが私のWRセッティングヴェクよりおわK到達時点で１，５秒ほど早いです。

ですがよわKで走行した時の区間速度見たら８５Kとなってた、、、
俺のヴェクだとほとんど誤差はないのに。どっちが正しいのかはわからんが一応報告まで

車体は軽さと全長が短いのもあいまって最初ちょっとビビルくらい曲がるときの
応答性がよくてびっくり。これならすり抜け楽そうです。
メットインはヴェクとほとんど変わらずMフルフェイスを横にして入りました。
ウインカーはリレーの音がうるさいのでライトがなくても問題なかったです。

燃費ですが加速中と高速巡航時の音の差が少なく感じたので燃費は
あんまり期待しないほうがいいと思います。まぁ、あくまで体感ですが、、、

>>８５K
なぜここだけ・・

質問させてください。
V125は後ろに背もたれか、
背もたれつきボックスを付けられますか？
当方、たま〜に４歳児を乗せるので不安です。

>>766　最初からV125G買え

>>766
キャリアに背もたれ付きBOX着けて、嫁さん乗っけてる人居なかったっけ？

>>766
BOXに収納するってのはどうですか？・・・・・・えっタイーホ！？すいません。やっぱこの案は却下。

>>766
素直にマジレス。
オイオイ、４歳児なんてバイクの後ろに乗せるなよ。
自分のこどもが可愛くないのかよ。
アンタの書き込みだけで、こどもが愛されてない事がわかって気分が悪くなる。
まだ幼稚園くらいのこどもだから、何かに気を取られてバランスを崩して落車する事は大人に比べ十分にありえる事。
「落ちたときはその時、死んでも諦めが付くさ、アハハ！」という気持ちならば今すぐこどもを施設に預けて親権を放棄してください。
そうじゃないのなら、幼い子供をバイクの後ろに乗せるのは危険なので、こどもの命を守るためにバイクの後ろには乗せないでください。
アンタのこどもだが、子は国の宝だ。　アンタが勝手に殺していいものではない。
ちなみに、まさかこどもに３千円位の半ヘルメットなんかかぶらせてはいないですよね？

こどもの命を危険に晒さないでください。　こどもは親を選べません。　こどもを大切にしてください。

住人様達へ、スレ違いだがマジレスをお許しください。

いつも思うんだけどさ、V100やV125の設計者って自分の足として絶対使ってないね。
一度でも通勤で使えば、もっとガソリンを入るようにするはず。
原2は、実用で買う人が多いからそこらへんを配慮してくれないと。

ツーリング行った時は思ったが、通勤では思った事ないな〜

>>771
普段、工場敷地内の建物移動に使ってますが何か？

>>771
んなのあたりまえだろ
設計者は皆suzukiという大企業に入れた大卒のエリート達なんだよ
給料もこのスレにいる奴よりかは全然いいだろうし

>>770
そういうお前は施設の子供何人引き取ってるんだ！
居るんだよ。文句だけ言って、自分は何もせん香具師が。
漏れは４歳児を乗せることは無いが、お前みたいな偽善者を
見ると腹が立つ。というより文面から見ると彼女も居ないﾋｯｷｰだな。
>>766
子供乗せるなとは言わんがおんぶ紐でくくりつけたほうが良いぞ。
寝ても転げ落ちんようにｗ

開発者はともかく、モニターくらいはしてると思うが

>>775
何で怒ってるのか意味不明。病院行ってください。

>>774
鱸ってエリートなのか？漏れだったら誘われても入るの嫌だな。

>>777
解らんか?簡単に施設等と言う言葉を出すほうが頭おかしいとももわれ
多分香具師は実際に言った事も無ければ、どんな生活し、どんな大人になってるかも
知らんから軽軽しくそんな言葉使えるんや！

>>770
本気で言ってるとしたらちょっとおかしいぞ。

>>775
＞そういうお前は施設の子供何人引き取ってるんだ！

↑論点のすり替え。　議論において卑怯なのでタブーとされる。


＞居るんだよ。文句だけ言って、自分は何もせん香具師が。

↑まさに>>775自身の事。　そっくり言葉を返すよ。

＞というより文面から見ると彼女も居ないﾋｯｷｰだな。

↑論理的に反論できないので、意見とは関係の無い個人攻撃。これをやる奴は議論のテーブルから叩き出される。

荒らしは消えてね。　議論するなら真剣にやろうぜ。　こどもは大切だからさ。

ﾊｲﾊｲどっちもそんな無理して盛り上げんでいいから

『子供達を責めないで』

>>779
しかし、こどもの命を軽視するバカ親に殺されるくらいなら親権放棄させた方がいいだろ。
「俺は子供を大切に思っている、だけどヘルメットはお金がもったいないから３千円の安物をこどもにかぶらせてる」
↑こんな事を言う親がいたら許せますか？
そもそも、幼稚園児をバイクの後ろに乗せるのは殺人行為に等しいと思いますが。
そろそろスレ違いなので荒らし書き込みはやめて欲しい。
真剣に幼稚園児をバイクのタンデムシートに乗せる危険性に付いての意見なら、まだ黙認されるかもしれないですが。

>>784
誰が3000円のメットかぶらせるって言ってるんだ？
お前だろ！

そこでチャイルドシートですよ。

ttp://www.sagaminet.com/sgm/tyairudo.htm

>>784
ちょっと前のスレで燃費、航続距離の話題で
このスレの主役になっていた、kM1zbp2Gです。
まあ、第3者の俺からの意見をいわせてもらうと、
道交法で、「子供をタンデムしてらいけない」という法律がない以上、
その辺は、保護者の判断に任せるしかない。
お前>>784がいくら説得したところで、所詮他人だし無意味だということだ。
お前に子供ができれば、お前の考えの下に子供を乗せなければすむ話だ。
以上！！

「施設に預けろ」だの「親権放棄しろ」だの、余計な煽り文句まで入れるから荒れるんだよ。


俺も子供をバイクに乗せるのは反対だが。
あと、親権の放棄なんてできまへん。
剥奪はありうるが。

質問なのですが
ウィンカーランプって使わないときはポジションランプのように点灯するのでしょうか？
それともウィンカー操作のときしか光らないのですか？

ムダにスレを荒らす書き込みする子供の親は親権放棄してくだふぁい

>>789
質問ですが、それは真面目に聞いてますか？

>>786
これなら、幼稚園児が何かに気を取られての落車の危険性はゼロですね、素晴らしい。
しかし、バイクは転倒、つまり事故の可能性が自動車に比べ格段に高い乗り物。
大人の体なら捻挫や骨折で済んでも、体が出来上がってないこどもなら死亡する可能性が遥かに高い。
頚椎なんか簡単にポキリだろうし。
こどもの命を真剣に考えたら絶対に幼稚園児なんかバイクの後ろに乗せられないはずなんだが。
そんなにこどもの命なんか真剣に考える必要なんか無いのかな。
死ぬときゃ死ぬというのが現代の当たり前？

>>792
もういいよ、他行ってやってこいよ。ウゼェよ。

ハザードのことかな？　ウィンカースイッチを真中の時点で押せばハザードになるよ。

おおまじめです(`･ω･´)
フォルツアとかフュージョンとかマジェみたいな感じなのかなと思い質問しました(`･ω･´)
どうなのでしょうか教えてくださいお願いします！！

>>789
そか、すまんね
なんか荒れ気味だったので

>>795
つけた時だけ点灯。

話題にしていたのは燃費であって、お前ではない

>>792
>大人の体なら捻挫や骨折で済んでも、体が出来上がってないこどもなら死亡する可能性が遥かに高い。
>頚椎なんか簡単にポキリだろうし。

逆だアホが
餓鬼の方が身体が柔らかいから怪我や死亡の可能性が低い。
ビルから落ちて生きてる餓鬼は多いが大人は大抵即死してる。
モトクロスでも同じクラスで餓鬼の方が怪我は少ない。
脊髄反射する前にもっと頭使え。

125のクセにハザードはちょっと恥ずかしいね　おちゃめだなスズキ
今日割り込んだ時にサンキューハザード出したら　煽られたよ orz

>>792
子供の命を真剣に考えたらﾋｯｷｰに育てる事にしておけ！
完全装備のバイクよりママチャリの２ケツの方がずっと危険だ。
なんか「よ〜しパパ頭の悪いKVZufApdに説教しちゃうぞ」って感じに
なってきた。
お前は本当に子供の事を考えてるのかと子一時間問い詰めたい。
「子供の為」と言いたいだけじゃないのか？

マジかよー
明日納車だよー
今夜寝れないよー
ヤッホー

ガキの話はスレ違い
クソして寝ろ

>>799
単純に体重が軽いから、自由落下による運動エネルギーが低いから助かっているだけ。
バイクノ転倒時のショックは落下とは違う。
例えばバットで殴るようなもの。
大人なら単純に筋肉が出来てるからへいきでも、こどもならすぐに内臓破裂。
ていうか、荒らしにマジレスするのはこれきりね。

俺もＶのキャリアは、ちょっと貧相だなって思うよ。
グラブレールとしても、細くて持ちにくそうだし見栄えも悪い。
オプションで良いから、アルミ製のもっとしっかりしたものを出して欲しい。

>>711
うん、いい意見だね。その視点はとても大事。
ヒット作を誕生させるためにはあなたのような
忌憚のない意見は貴重。
つまり企業にとって無批判な信者の単なる賛美は
その企業を甘えさせ終には堕落させてしまう。
むしろ愛のある厳しい批判こそが、
その企業の成長と発展にとって必要。
あなたがもしその道を目指している若人なら
間違いなく立派なエンジニアになれると思われ。
その視点を忘れずに。

>>774
バカかおめーは、貴重な意見にケチつけんな
むしろ、スズキにとって無益でしかない
能無しのオマエはすっこんでろ
あっ、スズキに貢ぐのだけは忘れんなよｗ

別名｢もうチョイのり｣

＞皆suzukiという大企業に入れた大卒のエリート達

中の人達はそんな事言われても(´･ω･`)だよ

suzukiの高級車って何だっけ・・

たった一つのチ○コを捨てて、生まれ変わった萎えないチ○コ、、、

>>800
ちょっと待った！V125ってハザード付いてんの？？
まじですか？真意の程、おながいします。

>>727
自分のスペ125も遠乗りしたときに42km／�gを記録したことがある。
普段は30kmそこそこなんだけどねぇ。

>>809
フロンテ８００。

県下はやめれよ・・
どしてもココでやりたいんなら実名・住所明らかにしてからにしてよ・・
頼むからマターリいさせてくれ。

>>811
ついてないよ

>>814
まだむりでしょｗ
スペ100の時もそうだったがマンセー厨があちこち荒らすからこうなる。

>>747
つーか、ギアはビジバイだからメットインの所がガソリンタンクなわけだが。
メットインなくしてタンクにしたり、車体が大型化する方が文句が多く出るだろ。

>>816
荒らしに釣られやすい人なんですね。

誰か>677につっこめよ

Stamatakisのチャイルドシートならラフロとドラスタに実物があったよ。
見ててちょっと欲しくなった覚えが…。

>>804
>バイクノ転倒時のショックは落下とは違う。

モトクロスはバイクじゃないんだ？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

子供の話なんかキリがねえ。子供はスキー禁止か？子供はすべり台禁止か？

あれ？
間違って既婚男性スレにきちゃった！

>>808
工場で働いてる人をさしてる訳じゃないよ
本社や研究所で働いてる人のことをいってるんだ
工場勤務なんか単純作業だから誰でもできるだろ

>>806
ばかはおめーだろ？( ﾟДﾟ)
航続距離が気になるならスぺ100でも買えや
それに一個人が無益に過ぎないのは当たり前だろｗ
とりあえずスズキにとって無益でしかない能無しのオマエはクソして寝ろ

やっぱりここで良かった！
皆さん、な・か・よ・く

V125のカタログやっと来たよ

だいたい、タンデムシートのガキが死んだ話は
聞いた記憶がない。

今日、走行中エンストぶっこいたなorz

>>692
しかし定価20万前後のバイクで、４万近く燃費で元が取れるとなると
小さくないのでは？

田舎ヤシ共はいいよな〜平和で。
新型なんてすぐ盗まれるから買えないよ。

車庫が無いからだろ

>>829
保管方法次第でしょ。

>>827
よかった・・・他にもエンストした人がいて

>>830
あー。言っちゃったよ･･･

俺もエンストしそうになった。
一時停止で止まってアクセルあけたら一瞬エンジンが止まりそうになった。

ねー何キロでんノー詳しく押せー手

カタログうｐきぼんぬ

>>823
＞本社や研究所で働いてる人のことをいってるんだ

suzukiって、入るの難しくないよ。給料安いし。
TOYOTAやHONDAの比じゃない。
車にしてもバイクにしてもそうだけど、メーカーそのものを
神聖視するなよ。フツーのバカもたくさんいるからｗ
そこいらの会社となんら変わりない。

今日V１２５G青発注しますた。これでみなさんのお仲間です。

でトップケース付けたいのですが過去スレでGIVIのE16付けてた方いらっしゃいましたが、使用感はどうでしょうか？
同じ２６LクラスでE260もあるのですが、どちらがマッチするのかなぁ。

しかしどっちにしても色がなぁ。無塗装モデル買って色塗るかな。

リアタイヤまわりがエアクリボックスやマフラーでごちゃごちゃしていますが
リアタイヤにＵ字ロックはかけられますか？

>>838
E16は閉める時にも鍵が要るのが少し面倒。サイズはまずまず。

>>826
バイクみたいな危険なモンに小さな子供を乗せるバカ親、ＤＱＮ親自体が少ないからね。
分母が少ないから事故件数も少ないでしょ。

漏れの水冷スペ125はパワーあるし燃費は40km/l行くよ

バイクが危険だと思ってる奴は運転下手糞な奴

航続距離が気になるので酢ぺ１００にしまつ

いや俺からしたら200Kmくらい走るなら十分だよ。
前乗ってたJOGなんか、80Kmも走らないから。燃料タンク3.5lですよ。
しかも燃費最悪・・・OTL

発進しようとしてエンスト(ToT)
原因は何なんだ??
しなくても回り始めのあの“苦しげな”感じ
どうにかならんものか･･･

初期不良ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!??

>>843
だよね。
バイクが危ないのではなくて､操る香具師自身のスキル(ライテクと心構え)が低いとかなり危険♪


しばらくは慣らししばり60で我慢なんだが､朝の通勤時のなんと殺伐としたことかorz

おいおい、
「バイクは危険じゃない」なんて思っている方が、よっぽど運転がへｔ（ｒｙ

>>849
同感。

バイクは危険、危険って声高に叫んでるだけの
PTAのババァみたいなのも勘弁だけど、危険な
もんだって理解してないで路上を走る香具師も
勘弁してほしい。
自分のライテクを過信し過ぎてる香具師大杉。

ライテク以前に大胆にすり抜けしてる人は危ないなあと思う
歩道や対抗車線走ってる奴までいたり。
ある意味関心して見てるけどｗ

なにげなくＨＰを見たら、ラインナップに黄色の限定色が追加！

という夢を見た
Ｖ１２５買うことは決めてるが、正夢になることを願ってもうちょっと待ってみようかな

と思った今朝のチラシの裏

普通に考えれば需要が一段落する秋以降に限定車・追加色の可能性は高いが
鱸の経営陣が優秀なら強気の攻めで春にも色追加の可能性有　　と期待しる

ＨＰにちゃんとページが出来たってのはｶﾞｲｼｭﾂですか？
思わずEvolutionの綴りとか確かめてしまった漏れは変態ｽﾚ住人。

あれじゃねーの。初期段階、日本人技術指導者がお手本で作る。
んで、「じゃ、おまえやってみろ」ってちゅーごくじんが見よう見まね
で作ったのが>>846

何はともあれ、無事故無検挙でヨロ♪

昼にアドV125黒納車です
スペ100とお別れですが、新しく迎えるアドV125は大切にしたいと思ふ

>>843
バイクの危険さが解らないなら、バイク降りた方がいいよ。

子どもがいても4輪を持てない事情ってあるんだろうな。
大都会で駐車場が高すぎるとか、免許ないとか。

行く先に駐車場がないのでバイクで行かなきゃいけないこともあるだろう。
その帰りに迎えに行かないといけないとか。

漏れ自身、子どもの頃は親の後ろに乗って幼稚園に行ってたよ。
でもオマワリに止められることが3回ほどあった。
なぜなら親のバイクは５０ｃｃだったからだ。
かぶってたメットは５レンジャーのお遊びメット。

なんでこのスレで子どもの話かなぁ

そうやって子供は強くなる。

自転車の後ろに付けられるチャイルドシートに子供を乗せた状態で転倒、子供が
頭を強打して死ぬ事故は年に何件か起きている、とテレビでやっていた。
バイクに乗る場合にはヘルメットを被れば、万一の事態においても頭への衝撃は
少ないだろうが、首にかかる負担は増すだろう。
頭は無事でも頚椎骨折により死亡、なんてことにならないとも限らない。
やはり小学生高学年くらいにならなければ後ろには乗せない方がいいかもしれん。

FI搭載バイクにおける発進時のエンストは他のバイクでも起きているらしい。
確かスカイウェイブスレでも過去にそういうカキコがあったのを見たことがある。

どうでもよいがこのスレの速さも通勤特急だ。

４ストに初めて乗る俺にアドバイスをお願いします。
オイル交換の時期は説明書のとおり、最初の１０００キロと、あとは６０００キロ毎で無問題なの？

>>864
最初500キロ、次から2000キロで換えてくれとバイク屋に言われた

>865
オレは1000kmごとに換えてたな。
換えた瞬間のフラボノイド効果がたまんない。

フラボノイド？？？

>866
うん。お口がスッキリするんだ。

そんなに頻繁に交換するのか…
けっこうお金かかりそうだなぁ。

>869
改造して具合悪くするよりいいよー
ちなみにハイオクとイリジウムで、更にお口スッキリw

おいらは最初1000km以後3000kmごとにするですハイ♪

>>858
下手糞がいうなｗ

>>872
上手くても避けられない事故がある
例えば酒酔い運転に思いっきり追突されたり、一時不停止の車が飛び出してきたり。
万が一貰い事故にあってもなるべく怪我を軽くするためにいい装備をするべき

>>775
じゃあお前の仕事は何だよ？ユニセフか？違うならバイクスレなんか見てないで全財産アフリカの子供に寄付しろ。
でなければお前の理論で言う偽善者決定。

バイクの運転と車の運転ではどちらか危険かといわれれば、
バイクなのは火を見るよりも明らかな事実。
以上が結論。

>>873
そんな事故は慰謝料たっぷりもらえてｳﾏｰなだけじゃんか

>>875
はいはい。わかったから、車板でGTOの自慢でもしててくださいね。

>>875
だね。
特にバイクの場合は人間がむき出しなので、後続車に轢かれて死亡するケースがある。
また、軽い転倒でも電柱のような硬い障害物に進行方向への激突であっさり死亡したり、
同じく軽い転倒でもトラックの後部のとがった部品などでグサリと刺さってあっさり死亡などはバイク特有の事故結果。

>>877
よしよし、ぼくはききわけのいい子だねｗ　安全運転を心がけなさい♪

>>876
甘いな、
相手の過失が100％の事故でも、自分も動いている限り、
保険屋的には過失相殺で9対1だ。
今の時代に事故やって得する事なんて無い。
実際に事故に合えば、保険会社にはビックーリするよ。

>>880
バーカ。飲酒運転は保険おりねえよ

ID:UQSIxRfOとID:Sb3S5/61ではどちらかキチガイかといわれれば、
ID:UQSIxRfOなのは火を見るよりも明らかな事実。
以上が結論。

ｵﾏｴﾗ全員事故ｽﾚにでも逝け！

漏れは１４マソ�`走って十分元をとった感のある車で自爆事故
車は大破したがケガは無し
車両保険で７０マソいただきますた
事故って得することもたまにはありまつ

Gじゃない方でもキャリア付けられると知った

>>884
俺は、５０満で買った中古バイクを3ヵ月後に廃車にして１５０満貰いましたが何か？

>>884
ｴｺﾉﾐじゃない普通の車両で毎年いくら払ってた？
事故って等級が上がらず、下がるから実質2等級下げ
おまいホントに７０万程度貰って得したと思ってるんか？、幸せな香具師だ

保険金自慢はよそでおながいしますm(_ _)m

>>887
おじちゃん　農協か何かなの？
民間は、２等級下がるんだよ。
実質３等級下がるんだよ。

せっかく沈静化してきたのに>>872が話し戻して
>>873が食いつきやがった。
事故も保険も別のスレでやれよキチガイども。

その前に、あのちゃっちいキャリアをどうにかしろよって
思うのは俺だけかい？

Gの方なんだけど車体1万引きで登録1万、整備1万5千円って高い？

値引きは秘密だが､うちは登録\3150整備\3150だたよ♪都内

>>891
Ｇじゃなく無印買え

純正背もたれある？

えーと　スレを最初からまとめると

１．灯油缶をバイクに乗せる話
２．燃費の話
３．子供を乗せる是非について
４．保険で儲かる話

こんなところでしょうか。

>>896
それだけ見ると、何故荒れるかが不思議だな・・
あ、４は荒れるな

燃費は速さとの兼ね合いもあるし
子供っていうか人乗せないほうが安全だし
保険屋の厄介にならないようにみんな安全運転で走ろう
もういいじゃん

つまりもうＶ１２５本体について語るネタも尽きてきたと

スズキさん良くやったよ！

スレを最初からまとめると

１．V125よりエネマグラのが速い
２．燃費燃費うるさいやつはスーパーカブにしる
３．貧乏人はバイクに子供を乗せている
４．保険屋はケチ

こんなところでしょうか。

そろそろ次スレを準備する頃だが。

アドレスV125/Gサイト
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

SUZUKI発表資料
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050218.htm

チラシ画像
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105784306.jpg

この中でSUZUKI発表資料とチラシ画像はもういらないよな？

春からの通学用に買おうか迷ってるんだけど、毎日乗るし新車で買って不具合出ないか心配。
貧乏学生だから失敗は許されない。一年以上は見送るべき？

一年見送れるぐらいならそれを　
継続しなさい

【子供は】新型アドレスV125/V125G その8【乗せるな】

【石油も】新型アドレスV125/V125G その8【運ぶな】

アクセルは
　　　　　ゆっくり開けて
　　　　　　　　　　　　早く閉じ

　財布に優しい
　　　　　　　　制限速度

　　　　　　　　　　　　　　　　すずき

実際、慣らし後の免許が((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんだが(現在累積４点)

>>904
その間に他のメーカーが良さげなの出すの期待してるんだけど
甘いかな？
今は250のFZR乗ってるんだけど、通学には向かない・・。

最後か

V100のカメちゃん婆は付くのかのぉ
２年程前から　付けようと　持ってるんだが
付かないと嫌なので買い換えに踏み切れん

>>909
なんでよ、俺なんかＣＢ４００ＳＦで通学ですよ？
ぜったいＦＺＲの方がいいって

釣り乙

既出だったらごめんなさい、タイヤは国産なの？　HOOPか何か？

>>912
SFよりはFZRのほうがいいのかもしれないけど、正直、もうミッション車に疲れた。
学校まで往復20�`、途中片側一車線の国道で必ず渋滞するし、トルク無いから疲れる。

>>914

とりあえずダンロップを履かせているのは確認した。
もう１つ指定メーカーがあるのかな？

>915
若いのにそんな弱音を吐いてどうする。
ここのおぢさん達に怒られるよ。

常盤貴子（ときわたかこ）
女優でこんな人いるよね。
で、なぜか、常磐貴子（じょうばんたかこ）で検索してもかなりひっかかる。
まあ誤変換とか読み間違いとかでもググればけっこうひっかかるのは
よくあるよね。ブロバイダとかプログとか。
ここまではよくある話。
常盤貴子の公式掲示板は、常磐貴子でググっても検索結果は1番目。
なんかすごい。それだけ。

>>915
俺もいいかげん疲れましたが
Ｖ１００のったらやっぱな〜って思いました
取り合えず、１００のスクがどんなものか試した方が良いです

>>890
お前が話し戻してんじゃん童貞

前後供TT91に換えたら凄い走りができるね！

もうネタ無し。

>>917
俺どうせヘタレだから。レプリカなんて扱えません。
>>919
二種乗ったことないんだけど、v100の性能ではダメですか？

>>923
駄目、というか遅いよ
それがが我慢できればいいんだが

が、が一個多かった。

>>924
遅いのはガマンできるけど、車体が小さいから国道で煽られるのが怖い。
トラックの運ちゃんはまだしも、ダンナのオデッセイ扱いきれてない30前後の子持ち主婦が怖いですわ。

>>923
ここで言うべきレスじゃない気もするが。

とりあえず安いV100にしといたら？
FZRと同じ速度域を求めるならそも原二自体が選択肢に入らんだろうし。

なんだーこのスレの早さわ… 皆もちつけ！

>>927
見当違いのレスごめん。今は本気で何に乗り換えるか迷ってるんですよ。
希望は原付二種で盗まれにくくて、70�`以上で巡航できて、環境問題考えると4ストで、せめて前輪だけでもディスクブレーキ装備。
新車で25マソ切る国産バイク。スペ100はダメだって聞くし・・。

>929
じゃあ台湾製かスズキ製しか選択肢無いじゃん。

まぁFZRも通学にしか使わないのなら嫌になるかも
でもアドレスに乗り換えたとたんFZRの方が良かったってなるかも
一番いいのは2台所持だが・・無理？

>>930
そう。今まではコマジェが国内で正規販売になるのを待ってたんだけど、
ああもうしょうがねえ安い中国スペイシーで妥協するか、と思ってた矢先にスズキ様光臨で悩んでるんですよ。

>932
台湾は中国では無いが、まあいいや。
じゃあ素直にスズキにしなさいな。

>>915
下道オンリーの渋滞すりぬけ通勤通学が前提なら、中型ミッション車より原二スクのほうが早いし楽。
絶対的な速度では負けるけど、取り回しが楽だからアミダ走りできるし、荷物も積める。
漏れも250ミッション車からアド110に乗り換えたら、30分の通勤時間が25分に短縮されますた。
このクラスの原二スクはどれもゼロ発進がたるいのでWR交換が必須だけど。
ところでV125買った人にWRはどんなのが入っているか詳細キボン。もう交換した人います？

正直前後10吋は段差がガクブル・・・
せめてスペ100みたいにフロントだけでも12インチだったらよかったのに。

>>931

ランナー乗れよ

アドレス110が４ストだったらもう文句無しなんだけど・・。
メーカーが原付二種の雛形を未だに作れていない感がありますね。
v125が10インチじゃ低コストでも先祖がえりって感じ。
学校始まるまでもうちょっと考えます・・・。。

>>934
WRってなんですか？

>>938
メーカーのＷＲ'sのことじゃないかなぁ

遠心クラッチのウェイトローラーでしょ。
変えると出だしが変わってくる。

>>938
アメリカンフットボールのワイドレシーバーのことじゃないかなぁ

>>884でつが、今日あれから原２で事故りますた
２車線の左側走ってて右車線からタクシが車線変更してきますた
タクシのフェンダに激突でつ
事故は痛いしつまらないでつ
実話でつ

>>941
そ　れ　だ　っ　！　！

>942
おいおい、大丈夫かよ
相手が悪いなぁ。

>>941
そりゃ、ワールドレコードの事じゃないの？

>>938
WaRauの略だよ

WideRatioの略だろ。

Vぬふえ欲しいけど何時納車出来るか分からんとさ＞近所のバイ屋ク

これでツーリングにも行けるよね？
フロントポケットに地図入れときゃすぐ見易いし
メットインにはセカンドバック（俺バック派なの）
リヤにでかいケース付けてカッパとか防寒具とか入れて
まったり走っても楽しいツーリング出来そうだよね？

ツーリングに行けないバイクなど無い。
激しく誤爆しておいてなんだが

マジレスで悪いが
俺のV100は半径１５Kmの距離なら、ハヤブサより現着が早い。
・・・ブサは走り出すまでに時間が掛かるからなんだが
２５０や４００みたく小さいバイクならV100と変わらんかも知れんが・・・

おれはＧを買って、ポータブルナビを取り付けて
この春ツーリングに行く予定。バイクにカーナビつけたら最高だよ。
住所登録して、目的地にまよわず確実に一発で到着。一度つけたら離せないよ。

>952
良さそうだが、雨が怖いな。

http://www.mio-tech.jp/products/168RS.html

こんだけコンパクトだとある意味でツーリングも楽だよね！
行き先がどんなに渋滞してても躊躇しないで決行出来るもんね♪
某HPではすでにスパイクタイヤ履いて雪道ツーリングしたレポートも見たよ。

http://www.hi-ho.ne.jp/you-1/newpage14GPS.htm

>>954 956
いや、そういうのじゃなくて、車用のポータブルナビだよ。
パナとかＳＡＮＹＯとかが出してるやつ。
>>953
クリア色のビニールシートに完全にナビ本体を完全に収納しているので大丈夫♪

>957
オレは迷うのも楽しいんだが、目的地がハッキリしてる場合はいいね。

これを持ってればどこでもいける
ttp://www.iiyo.net/gps/j_model1.htm
俺はグローブの手の甲につけて信号待ちで確認都内も怖くありません

ヘディングアップ表示できればいいんだけどなあ。

スカウター（ｒｙ

>>959
そんな恥ずかしい物よく付けられるなｗ

読めば読むほど１００と１２５で迷う。
教習所でしか4サイクルに乗ったことないけど、
オイル交換の時になったら後悔するのかな。

いらない。かえって危なそう。
やってみたけりゃNavi'n youをノートPCに入れて、これでも使えば？
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20040110/etc_dataglass2.html

リード100にパナソニックのデルナビつけて走ってみたことがある。
ナビを置く場所がなく地図を見るときだけ停車してシート下からナビ
取り出して現在地を把握するという使い方していた。
バイクで使うなら>>954見たいなのが便利かも知れないが画面の見易さや
詳細な地図という点で迷う。

オイルは4stの方がコスト安いでしょ。
4L3000円ぐらいのヤツでも1万kmはいけそうだし。
整備に手間・・・は抜きで。

こんだけ動力性能高いなら、あんま弄らんでもよさそうだね。
弄るならWR交換とイリジウムプラグとノロジーくらいで十分だね♪
あとはオーバークオリティくらいのwオイルにして早めに交換してくくらいかな・・・

現在走行500km。アイドリングの停止状態から発進しようとしてアクセルを開けると、瞬間的にエンスト気味になります。
そっとアクセルを開けることで回避はしていますが。
過去スレ見ると、他にも同現象の方がいるようで、自分だけでは無いようだな。

なぜ ですます できてるのに最後だけ だ なんだ？

4ストオイル交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ
安いV100 に仕様

昔使ってた、saikoのMX-7というUロックがV125にピッタリはまった。

現在、販売中のものだとGX-7か?
ttp://www.rakuten.co.jp/saikosha/428372/482624/482065/

やっぱこのクラスのスクーターって機械好きな人と単純に下駄にしようとしてる人と別れるね。
どちらが正しいなんて事は無いと思うけどね。
でも最低限の労わり持ってやんないとなんか可哀相・・・

>>968
５００ｋｍも走ったか、平均燃費はいくつ？
ついでに、おまいの体重も教えてくれると参考になるな

本日V125G(青)納車
ヴェク125からの乗換えで、価格・サイズともに満足も
走らせると安定感が無い感じでちょっと怖い。

安定感がないと聞くと最終型グラアクしょうかと思ってしまう。

参考にならないがとりあえず｡
納車から２回目の給油で計算してみた｡
スタートダッシュして60km縛りで32km/L
まだ走行距離149kmなのよん
181cm85kg

漏れとしては、安定感あると思うが、こればかりはひとそれぞれだからなぁ。

あの大きさじゃ安定性は50CCｽｸｰﾀー並み

それは現物見て思った。マジ小さいからなー
50と足回りで違いはあるのだろうか

う〜む、社外品のリヤサス交換もスタンダードになるかもしれない予感・・・

今日、６号の松戸あたりで青のV125G見たが、色は目立つなあ。
テールの赤とのコントラストが目に焼き付いた。

>>979
サスとタイヤ、ホイールをレッツ４と比べてみな。同じだから。
10ｲﾝﾁだから高速域での安定に関しては厳しいもんがあると思う。

>>982　←　ネタか？

高速域で安定しないのはホイールサイズじゃなくて　軸　間　だと思うがなぁ。
ジャイロ効果云々言うようなサイズ差でもあるまいに・・・。
小径による凹凸の拾い易さってんならどの速度だって同じだろ？

ヒラヒラ感を重視したっぽいから、その分高速安定性はイマイチだろな。

バイクが走っている時、タイヤはまっすぐに回転しているわけではない。
実は左右に蛇行しながら回転している。
ハンドルをまっすぐに固定するとバイクは走れないのだ。
蛇行の周期とタイヤの大きさには関係がある。
タイヤが小さいと周期は早く、逆に大きいと周期は遅くなる。
だから小さいタイヤはスピードが上がるとブルブルと震えて不安定になる。

というような事をあるバイク雑誌で読んだことがあるんだが。
とはいえV125/Gでは高速域といってもたかがしれている。
会社は10インチで問題はないと判断したんだろうな。

その理論だと、でかいタイヤはブレが大きくなることにならない？

>>987
斜め読みしたんでそこまでは判らない。

けど、でかいタイヤはジャイロ効果もでかくなるから左右への蛇行も
少なくなるんじゃないかな、と思う。
「直線は小さなカーブの連続で出来ている」というのはこういう意味
だったんだろうな、と。

今日、現物見た！
営業の途中だったからマジマジ見れなかったけど小せぇ〜ｗ
隣のベーシックジョグと同じくらいだった！
こりゃほしいな。
アパートの駐輪所狭くてひでぇんだ。

そろそろ次スレ！

【頭文字−コスト−】新型アドレスV125/V125G その8

991

992

そろそろタイヤ論とかｘｘ論にはけりをつけて実用的なところ知りたいんだけど
・コーナリングとかはどう、スタンドとかどの程度でこすります？
・バックミラーとか見やすいです、ブレとか発生しません？
・急発進もしくはフルブレーキでタイヤどのくらい鳴りますか？
乗ってる人教えてくり

125でガタガタ騒ぐなよｗ
ベクスター150のほうがいいじゃないの？
高速乗れるしｗ
巡行出来るかは別としてｗ

【通勤特急】新型アドレスV125/V125G 八代目

996

997

そろそろここも終わりか・・

１０００

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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