お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？５速目

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1 ：1の代理：
しょうがねぇなぁ･･･という訳で５速目。

前スレからのルール↓

なるべく実体験を希望ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。

アレな歴史

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？(ﾟДﾟ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094512825/

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098622215/

お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速？3速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103560429/

お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？４速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105200415/

元祖 『バイクVS車』 たぶん正統継承スレ
●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
2 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:21:24 ID:sskCQDi0
ねるぽ
3 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:22:01 ID:2OoBWUi+
平田局長age
4 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:22:27 ID:iCrNT2+3
脳内バトルを除外したら、このスレ成り立たないし。
5 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:23:14 ID:5m7bcMbh
乙
6 ：以下略：05/01/30 00:24:52 ID:PIGDECWj
４速スレ７６２だが、そんなに理屈が好きら俺様の加速哲学も開陳してやらふ。

半クラッチ出力を時間軸に沿って積分した値　＋　Σ１～ｎ速（ギアを入れる回転から抜く回転まで出力曲線の線分と両端と基底線によって表わされる面積）　が最大になるよう迅速に変速する

超てけとー。
7 ：脳内野郎：05/01/30 00:35:49 ID:deRxJBQQ
先生、乙です。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3840.avi.html
ホーネット２５０らしい
8 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:40:25 ID:9lD9qPOX
>>7
音はいいけど・・・後半スピードが全然伸びてないな・・・（ｗ
9 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:44:26 ID:nheO0497
>>1

スレ起て乙。
漏れも加速動画撮ってみたいなあ。カメラ欲しい。
10 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:46:14 ID:bWS/Iom3
250にしてはソコソコですね。音がすごいね
11 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:51:12 ID:9WPX4477
スレ住人の加速動画

CB400SF
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4126.mpg.html

RF400
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4128.mpg.html

CB125T
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4130.mpg.html

そこいらの4輪VTEC？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4147.wmv

ホーネット250？
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3840.avi.html


（業物ﾀｿ、いつもありがと♪）
12 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:55:32 ID:PIGDECWj
１さん乙
８さん２５０だからねｗこんなもんさね

６の理論でいう回しすぎかな。もちっと下でシフトしたら稼ぎやすいかも。
にしても対向車などが出没するとこでアタックすると当たったら貫通するからやめれよ…カメラ固定に便利な　ピー　は分かるけれど。
公開する以上、俺としてはこれ以上安全にできないってところまでやりきってくれい！
てか俺今日免停確実になりますた…
13 ：７７４ＲＲ：05/01/30 01:41:36 ID:5m7bcMbh
漏れのCBR250RRに比べると4速以降の伸びがぜんぜん違うね。
90年式の30000キロ走ってるバイクだけどやっぱレプリカとの差は大きいか…
まぁどんぐりの背比べではあるけどね(w
14 ：７７４ＲＲ：05/01/30 03:29:16 ID:EYE94KSz
加速はトルクが決めるのか？どんな上り坂でもハーレー全開加速で負けたことなどないが。
トップギアで低中回転、最初の１０ｍとかなら知らんが。
BY　ZZR400
15 ：14：05/01/30 04:33:22 ID:EYE94KSz
ハーレー全開加速で負けたことないが×
ハーレーなんかに負けたことないが○
16 ：７７４ＲＲ：05/01/30 05:35:11 ID:lK7WrhUr
バイクはターボがないから下がスカスカで上で急にトルクが盛り上がるということがない。
多少の差はあるけれど、車のターボに比較するとトルクはフラット。
だからだいたい加速力はパワーウエイトレシオにほぼ比例する。

もっと分かりやすい例を出すと、同じ排気量、同じモデルの国内仕様と逆輸入を比較すると分かりやすい。
最大トルクこそ国内仕様が上回るものの、加速力では段違いに逆輸入車が優れている。
特に中回転域以上になると差は歴然。
17 ：７７４ＲＲ：05/01/30 10:14:28 ID:lAjL1NH8
>>16
車のトルクカーブ見れば分かると思うけど
実は相対的にはターボエンジンのほーがトルクがフラットだっちゃ
パジェロとかデカイ車はフラットなトルクを使ってATなのにCVTみたいに加速するったい
だからどうってわけでもなかけん
18 ：７７４ＲＲ：05/01/30 10:31:09 ID:XrLSo0zL
チョイノリはＫトラと同じ加速なのか？
19 ：二種改乗り：05/01/30 11:16:43 ID:qKKiGFB5
>>18
250シングル、ビクスク、二種改、軽、Kトラ＞二種、原付改＞原付＞チャリンコ＞チョイ乗り

チョイ乗りは4stの原付より遅いからスポーツタイプのチャリよりも遅いと思う、、、（判らんけど）

オイラはノーマルと思われるビクスクやシングルにはついていける。通勤時なので多分全開だと思うよ。
20 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:00:26 ID:wuYM0EI6
チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞250スポーツ≒4輪VTEC＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー＞原付＞自転車＞チョイ糊

こんなもんで結論どうよ？
21 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:02:43 ID:wuYM0EI6
ターボとKカー追加。

チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞250スポーツ≒4輪VTEC＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊
22 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:05:40 ID:QpoFnm2X
>>21
結論としてはそんなもんでいいんでない？



さて、以降はマターリと、実際に競争した体験談（脳内不可）
いってみましょうか。
23 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:18:53 ID:XrLSo0zL
チョイノリが勝てるのはゴルフ場のカートくらいだね。チョイノリがんがれ！
24 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:29:03 ID:Y9Zb71Kl
>>20、21、22
リッターSSなんて脳内でも何でもない。どこでも見かけるし現実に誰でも
買えるし全開にしたヤツなんていくらでもいる。
ただ、相手になる車達（スーパーカー、フルチューン）が脳内ばかりで
街にほとんど存在しないから、小型限定の体験談に戻そうかな。
25 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:34:56 ID:9lD9qPOX
確かにそうだな・・・
車ってあんまりこっちの誘いに乗ってこないよな
カリカリのチューン車みたいなのと信号待ちで並んで、来るかっ！
と思ったら普通に60キロでヘロヘロ走ってるし
26 ：７７４ＲＲ：05/01/30 12:38:19 ID:RYZ3CkJd
乗ってくるのはせいぜい免許取立ての奴が乗ってるGTO・AT・NAくらいかと
27 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:10:39 ID:Dm85VjTj
４００速いとか言ってる奴って４００しか乗ったこと無いんじゃないか？
たぶんインプ、エボはもちろん下手したら親父セダンにも負けるんじゃねえ？

それこそ１００キロ以上とかになったら
ネイキッドとかじゃあもう余裕負けだろ。

ただし、RVF400とかレプリカのことは知らん。

と言ったら
規制後は馬力が一緒だから加速は一緒とか
言い出す馬鹿がいるから
このスレは荒れるんだろうな。

28 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:15:31 ID:Dm85VjTj
とりあえず俺は
原１たくさん、TZR125、TZR２５０、ZZR250、アクロス、
CB400、CB750、ZX6R、ブラックバード、隼
車は、軽自動車何台か、レガシー、MR2、インプ
と乗ってるし、

街中でたまに加速競争やるが

やはり４００は出足で親父セダンとトントン
インプエボに負け

１００キロ以上じゃあ親父セダンにも負ける

ちなみにシビックとかテンロクNAは２スト原２スクーターより
ちょい遅い程度の加速
もちろん原２が最高速頭打ちになったら勝てるけどさ。。。
29 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:19:19 ID:lxgJELSs
>>11
RF400のスタードダッシュは前スレ>>1のVTECより明らかに遅いぞ。
30 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:30:29 ID:B9Wf+VuE
CB400SFの加速動画見たけど、これ0-100km/hをストップウォッチ片手に
計測してみたら4.35秒とかだったよ。速いね。
エボやインプのノーマルより速い
31 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:32:42 ID:bWS/Iom3
いくら400でも出足で親父セダンとトントンなんてｱﾘｴﾈｴ
32 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:35:45 ID:Dm85VjTj
ネイキッドは遅いだろ
CB400が速いけど
XJRあたりはもう絶望的だよね
33 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:37:51 ID:RYZ3CkJd
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/05/8-page3.html
ここ見る限り0-100Km/h加速はNSX-Rと比べてもそう差はない
親父セダンに負けるなんておかしいって
CB400SFの動画見る限り、4秒台前半だろ？
メーター読みだからってことを考えても、5秒はかかってないと思うが？
34 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:41:42 ID:HquOmR35
（´-`）.｡oO（結局、動画が出揃うまで決着付きそうもないな｡｡｡）
35 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:45:00 ID:Dm85VjTj
まあ、なんていうか
親父セダンはオートマでアクセルを踏めば馬鹿でも
マシンの性能の１００％近くが引き出されるが
４００バイクの性能の１００％近くを引き出すのは難しい。
そういう差もあるんだろう。

タイムとか、そういう数値だけ見てるだけじゃあ何もわからんよ。
36 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:45:29 ID:oyiSazH9
実はcb400sfの動画は早回しだったらウケルな・・・。
37 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:50:30 ID:f7lB/QYB
（´-`）.｡oO（>11のCB400SFとRF400が同じ排気量とは思えない｡｡｡）
38 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:50:43 ID:RYZ3CkJd
たぶんインプ、エボはもちろん下手したら親父セダンにも負けるんじゃねえ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
一番強調したかったのはこれか？
そりゃ下手すりゃリッターSSで軽に負けることだってあるだろうよｗ
39 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:53:00 ID:Dm85VjTj
でもCB400って４００の中では速い方だよな。
RFとかZZRは遅いな。
出足のみだと原２に負ける勢い。
40 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:56:15 ID:UBPRhSxl
ﾊﾞｼﾞｪﾛﾐﾆATﾀｰﾎﾞ
0-100km/h 15～16秒。
これと同等のﾊﾞｲｸって何ccぐらいだろ…
41 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:03:39 ID:QpoFnm2X
>>37
何度もガイシュツだが、繋いでる回転数が違う。
ヘタすりゃ親父セダンにも負けるとか言ってるやつは
このＲＦ程度のスタートしかできないヘタクソなんだろう。
42 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:06:45 ID:KfQOLuvp
というか、エアクリの状況とかでもぜんぜん変わってくるよ。
CBの走行距離から見てベストな状態なんじゃないかな？

RFのほうはメンテの問題も大きいと思うなぁ。
43 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:11:28 ID:Dm85VjTj
>>40
２５０のスクーター程度。

>>41
０発進からパワーバンドにブチこんでスタートなんて
チェーンもすぐにダルダルになるし
技術よりも気持ちの問題もあるよ
そもそも上手いスタートなんてそうそうできんぞ。

親父セダンはアクセル踏むだけなので馬鹿でも出来るがな。
44 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:12:21 ID:8Hh+MkG6
50cc
45 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:15:58 ID:QpoFnm2X
はいはい、上手いスタートはそうそうできないから
４００は遅いのね。
はいはい。
46 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:18:55 ID:Dm85VjTj
俺のマシンは速いんだ
と思いながら
いつも信号待ちで先頭にシャシャリ出て
隣の原２に置いていかれ
後ろからは車にせっつかれる

そんな奴がこのスレで４００最強理論を唱えている気がするよ
47 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:21:38 ID:QpoFnm2X
＞隣の原２に置いていかれ
＞後ろからは車にせっつかれる

ありえん・・・

キミが４００に乗るときはそんななのか？
ならインプに勝てるはずないわなあ・・・

48 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:22:41 ID:QpoFnm2X
ってか、４００最強なんて誰も言ってないしな。
エボやインプ、まして親父セダンに負けるかよ、っつってるだけ。
49 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:23:28 ID:b1Gob9wG
４００最強理論を唱えている奴なんていたか？
50 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:26:37 ID:Dm85VjTj
>>48
それが４００最強理論だろ。
エボ、インプ、親父セダンは車の中じゃあ最強レベル。
51 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:29:23 ID:RYZ3CkJd
>>50
もう少し冷静になれよ・・・
52 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:31:15 ID:QpoFnm2X
実際にうｐされた４００の動画が、雑誌に載ってるインプのタイムより速い。
それでも４００は遅いとか言うのは単にキミがヘタなだけ。
53 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:31:46 ID:aRVHmxd2
>>50
もっと速い車いっぱいあるだろ。
コーナーはともかく400ccより直線だけ速い車なんていっぱいあるぞ

54 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:32:29 ID:Dm85VjTj
とりあえず４００最強論者は
実際にその自慢の４００で夜中に走り回れば？
夜中だと相手してくれるエボ、インプ、親父セダンなんて
いくらでもいるぞ。

データ的には４００ってのは０－１００、５秒ぐらいのもんだから
エボ、インプには負け、親父セダンには勝つ程度のもんだが
実際はそうでもねえってことよ
バイクは乗り手の影響も大きければ、劣化も激しいからな。
55 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:33:10 ID:hwQK6CJr
４００はわかったから、そのへんにしないかい？
６５０シングルとか７５０ＮＫあたりのカキコがない気がします。
もっと、いろんな種類で比較しようよ。
56 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:35:48 ID:Dm85VjTj
>>53
たまーに、GT3やエンツォ、バンキッシュ、クワトロ
なんて見るけど
こんなのは考慮しても仕方無いだろ
数ねえし、乗ってる奴もやる気無いし
普段走ってて遭遇するのと比べないとな。
57 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:39:12 ID:iO9vy8yZ
正確に数えるとCBが5.6秒、RFの方は10.2秒もかかってるなｗ
58 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:41:46 ID:aRVHmxd2
>>56
たしかにそれらの高級スポーツカーは乗ってるのがオヤジだから
勝負してくれないけど。
型落ちのコルベットとかGT-R。あとベンツのクーペとかは結構勝負してくれるぞ
あとはGTウィング付きの日産車とか
シルビアとかもタービン変えたら速いし結構勝負になるかと
59 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:42:58 ID:deRxJBQQ
最近のエボやインプってCBよりは速いんじゃない。
誰かタイム知ってる人いないの？
60 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:44:39 ID:Dm85VjTj
>>58
このスレではチューンドRも特殊系らしいので
コルベット、ベンツ、チューンド汁になるが
こいつらは０－１００に関しては
インプエボにかなわんし、親父セダンとトントンだったりする。
インプエボの最新モデルだと０－１００、４秒代なんで
相当速いよ。

まあ、こっちが大型乗ってりゃあ糞みたいなもんだが
４００だと厳しいな。
61 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:46:04 ID:RYZ3CkJd
>>57
CBは完全静止からのスタートじゃないから、どこがスタートかちょっと判断しづらい
んだが、RFはビデオが始まって9秒くらいのところででメーター100キロ指してるけど？
メーター上の120と100勘違いしてないか？
62 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:50:05 ID:aRVHmxd2
手元のカーグラフィックTVによると
最新のインプレッサ スペックCで0-200mが８．４６
0-100kmはわからん

ちなみに
NSX-Rが８，６９
R34GTRが８．８９
だった
63 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:53:55 ID:RYZ3CkJd
インプ、エボが0－100加速4秒台ってのは雑誌データじゃないのかよ
うまいスタートなんてそんなに出来ないって言ってた奴が都合のいいときだけ
プロが出したタイムのデータ引っ張り出してくるなよ
64 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:56:38 ID:bWS/Iom3
Dm85VjTjがエボ、インプ、親父セダンの加速動画をうｐすれば俺は納得してもいいけど
65 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:07:11 ID:HLVB5HcZ
結論
400 > エボ、インプ、親父セダン
66 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:11:01 ID:aRVHmxd2
個人的には
エボ・インプ≧400＞親父セダン
だと思う
67 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:24:03 ID:wSyz42zg
結論。

うまい400糊≧絵簿印譜＞＞親父セダン＞＞コンパクトカー＞ドヘタ400糊

実際はRF400野郎のようにドヘタが多いから、400は実力以下に見られることが多い。
68 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:28:27 ID:QpoFnm2X
>>67
まあそういうことだね。

乗り手の技量を言い出したら順位なんてつけられなくなるから
上手なこと前提があたりまえと思ってたけど、
自分がヘタだからって「４００は遅いよ」とか言い出す
Dm85VjTj みたいのがいるからね。
69 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:28:31 ID:wVI8AgxD
絵簿印賦乗りはド下手少ないの？
70 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:35:06 ID:wSyz42zg
下手同士
絵簿印譜AT＞親父セダン＞＞絵簿印譜MT、コンパクトカー＞原二スク＞400

上手同士
400≧絵簿印譜MT＞絵簿印譜AT＞親父セダン＞＞コンパクトカー、原二スク
h
71 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:37:51 ID:WWlYVAci
>>62
NSRはええな。やっぱり
72 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:39:31 ID:WWlYVAci
400厨はこのｽﾚで一番ｱﾎな気がするが。
ﾘｯﾀｰ乗りほどの余裕がない。必死すぎ。
73 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:41:48 ID:PI8b/sFu
４００の話題飽きた～
74 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:42:06 ID:HquOmR35
（´-`）.｡oO（NSXとNSRの区別が付かない人がいるよﾏﾏﾝ｡｡｡）
75 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:46:03 ID:HquOmR35
（´-`）.｡oO（エボインプ海苔が動画ウpしてくれれば前に進めるんだが｡｡｡）
76 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:55:32 ID:b1Gob9wG
誰か2st250or125のバイク動画ウップしてヨ！
77 ：７７４ＲＲ：05/01/30 15:56:47 ID:f0kgjyuy
漏れcb400sf spec3海苔。

スマン、もう少し４００の話させてくれ、４厘との比較じゃ
ないんだけど、

先日、大きな橋の手前の信号でヤマハＴＭＡＸと並んだ。
ＣＢ完全ノーマル、ＴＭＡＸも完全ノーマル？と思う。
漏れオヤジ、ＴＭＡＸもたぶんオヤジ？と思う。

前方クリア状態。漏れアイドリングで発進したところ
ＴＭＡＸフル加速、漏れもつられてフルスロットル。

１速、２速、３速１２０ｋｍまで同じ加速ですた。４速
入れたとこでようやく追い抜くことできますた。大型スクーター
速いと思いますた。

スレ汚しスマン
78 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:00:39 ID:HP8Cvims
原チャから大型まで動画うｐして、腕の差が出にくい６０－１２０　とか　８０－１４０の計測すれば結構正確なデータとれるか？
たとえば　>>11 の動画では６０－１２０が互角で６０－１４０・８０－１４０はフルカウルのRFが逆転してるとか面白い比較ができる


79 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:18:29 ID:sCukW3lH
よくバイクは出足が速いって言われるけど、
実はへたくそが乗ったMTバイクは信じられないくらい出足が遅いこと、
そして道を走るバイク乗りのほとんどがへたくそだってこと、
それがわかっただけで今日は大収穫です。
80 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:24:20 ID:aRVHmxd2
>>79
それは違うと思うぞ
確かに下手糞はいるだろうけど、普通街中で高回転でクラッチミートしないよ
もしかしてお前AT乗りか?
急発進してたらクラッチ消耗するだろ。だからバイクいたわってユックリ発進するのが普通
81 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:25:33 ID:PI8b/sFu
>>79
へたくそでも早い。うまけりゃもっと早い。
そんだけ。

82 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:30:10 ID:8Hh+MkG6
シルバーウイングのフル加速動画あったけど・・・
cb400sfのほうが圧倒的に早いじゃん
83 ：57：05/01/30 16:53:23 ID:iO9vy8yZ
>>61
140キロの所が100キロだと勘違いしてた罠orz　
0-140km/h加速が10.2秒に訂正ｗ

で、さっきこんなサイトみつけた
ttp://www.1adept.net/rsm/60_100k.html

ライトチューン280馬程度のインプ中間加速
84 ：７７４ＲＲ：05/01/30 17:02:15 ID:aRVHmxd2
CB400SFの動画から60-100km計測すると
2.6秒だったよん
インプと同じぐらいだねー
85 ：７７４ＲＲ：05/01/30 17:35:45 ID:XArOMkIS
60-100kmとか短すぎて全然差がでにくいんじゃないの？
60-120km/hくらいにしたほうが良さげ
86 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:03:39 ID:9hc4zdNA
あのCBの加速だけど、
もしかしたら、スプロケ丁数を変えてあったりしてね！

ちなみに俺もCBのり
87 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:15:40 ID:H/yEYxpq
もしかしたら>>86の腕前が・・・
いや、なんでもないw
88 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:24:16 ID:z7bLFJi5
毎度のことながら400厨必死すぎｗｗ
国内のいびつな免許制度から生まれた愚の産物ごときで
国産四輪最強ランサーエヴォリューション様に勝てるかよｗ
400信者はもう少しいろんな車種に乗ってから（経験してから）出直しておいで。
つうかバイクで速さにこだわるなら中型なんかに乗るかね普通？
君等あれだよ、車でいうと軽で速さ自慢してるみたいで痛いよｗ
乗り換えたくてもそれができない学生君か貧乏人なんだろうけどね。
ま、がんばってくれや。街中で400バイクなんざみても相手するわけないけどｗ
89 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:26:27 ID:aRVHmxd2
>>88
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
90 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:35:43 ID:DgNn+V7n

ここはﾊﾞｲｸ免許を持っていない車ﾏﾝｾｰが

普通二輪ｵﾝﾘｰの人達を馬鹿にしたくてしょうがないという

構図が現れているｽﾚｯﾄﾞですか？

　
91 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:53:05 ID:UziHt20y
毎度のことながら>>88必死すぎｗｗ
国内のいびつな教育制度から生まれた愚の産物ごときで
現行400最強CB400SF様に勝てるかよｗ
>>88はもう少しいろんな車種に乗ってから（経験してから）出直しておいで。
つうか加速で速さにこだわるならクルマなんかに乗るかね普通？
>>88あれだよ、バイクでいうと原付で速さ自慢してるみたいで痛いよｗ
外車乗りたくてもそれができない学生君か貧乏人なんだろうけどね。
ま、がんばってくれや。街中でランエボなんざみても相手するわけないけどｗ

コピペも飽きたなァ
92 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:01:52 ID:lK7WrhUr
たしかに妥協で生まれた４００だけれど、その妥協で生まれたバイクよりも150km/h程度までの加速力は、むしろエボのほうが劣る。
400どころか、250より気持ち速い程度に過ぎない。
排気量ウエイトレシオからしても、車、特に国産は車重の割りに排気量が小さすぎ。
もちろんエボやRも例外ではない。
海外の大排気量スーパーと比較すると、いくらターボでパワーアップしたところで、低速のトルクのなさはどうしようもない。
http://www.1adept.net/rsm/60_100k.html

60km/h－100km/hの一番上の数字2・61秒だか、と、ノーマルハヤブサの0-100km/hのタイムが全く同じ。


93 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:02:08 ID:pCXBgXTM
>>90
自分たちが勝手に勘違いして誤解して舐めきってた400の加速が、
結構速かったんで、恥ずかしいんだよ
94 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:05:41 ID:pCXBgXTM
>>32,39
何度、同じあやまちを繰り返すの？
95 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:24:45 ID:pCXBgXTM
>>27
何が言いたいのかよくわからんが、最初の4行が
デタラメなのはわかった

96 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:37:57 ID:hfglwsuz
>>88
比較スレだから、仕方なく４００なんだよ。わかる？
エボが４００並に遅いからしょうがないじゃん。
２８０ps規制もなくなったんだし、
もうちょっとはマシになるかな？
雑誌には４５００ＧＴだとかなんとか出てるけど。
新型ＮＳＸもいつまで待たすんじゃい。
97 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:43:40 ID:RYZ3CkJd
>>96
散々いわれ尽くしたと思うけど、280ps規制あっても280以上あったって言うけどね

俺の知り合いの友達が今は亡き日産村山工場勤務だったそうだが、
R32 GT-Rははずれのエンジンで340ps、当たりだと370psほどあったそうだ
98 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:57:50 ID:++bkyavU
さすがにそれは嘘だろ。R34なら有るかもしれんが。
99 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:26:14 ID:RYZ3CkJd
まあ俺がこの目で見たわけじゃないから、本当かどうかはわからないけど

前にベストカーか何かにR34 GT-Rの馬力の実測データ載ってたけど、
確か360psだか380psくらいだった。おそらくこれは車輪から取ったものだろうから、
エンジン単体で340～370psだったらR32でもありうるのかな、と
100 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:27:52 ID:0JEIisGf
せいぜい320馬力くらいだろうけど、そんなのは計る機械によっていくらでも
変わるから当てにならんわな。
101 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:37:58 ID:RYZ3CkJd
工場の機械なら定期的に点検受けてるだろうし、ある程度
信用していいと思ってるんだけどね

ところでそのせいぜい320馬力ってのは何をものさしにしてるのよ？
102 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:09:34 ID:lK7WrhUr
280馬力でなく、320馬力もあったなら、ノーマルのゼロヨンも400ccのバイク並に、もう少しマシな数字が出るはず。
103 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:37:19 ID:0JEIisGf
>101
ちゃんとレースをしてて、馬力を少しでも正確に測ろうとしているショップの機械かな。
まあ、とにかく馬力を比較するのであれば同じ機械、同じ日に比較しないと
あまり参考にはならないことは確かだな。

>102
実測300馬力超えるのは別にめずらしいことではないよ。気象条件なんかで簡単に変わる。
でもね、40馬力違っても、かならずしもゼロヨンとかで目立つような差はでないんだよ。
ちなみにノーマル280馬力でも、ゼロヨンはすでに400並にはあるよ。
104 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:40:40 ID:PIGDECWj
ちなみに漏れは２足だが、４足の猫の加速に勝ったことは１度たりとも無い。
105 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:41:06 ID:FbdRA7mO
ｴﾎﾞは300馬力前後でてたりするが
380馬力とかは無いだろ。

400馬力にﾁｭｰﾝした奴がいるけど
元が380馬力ならたかが20馬力のﾗｲﾄﾁｭｰﾝしかしてないことになるよ。
106 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:43:49 ID:HquOmR35
（´-`）.｡oO（また現実味のない話になってきたよﾏﾏﾝ｡｡｡）
107 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:46:15 ID:FbdRA7mO
奇しくもIDがR35ですね。
108 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:53:28 ID:qKKiGFB5
>>105
20馬力なら250ビクスク１台分だな、、、バイクならこれだけ上がればマンセー！
だけど４つ輪からすれば38馬から40馬になったってかわらねえよ！って感じなのか。
109 ：アンダーの出る車なんて嫌いだー！！：05/01/30 22:26:59 ID:XrLSo0zL
信号待ちをしていると、もうすぐ青になるところで、左から俺の行く方向に曲がっていく４００のネイキッドがあった。
「うはははｗかもだぜっｗ」と思いターボを聞かせてフル加速。そこはちょっとくねくねしたワイディング。
いつもあおって遊んでいる所だ。「えっ、お・い・つ・け・な・い」うそだろ。あっウィンカーを出した。よーし交差点の
立ち上がりならこっちのもんだぜ。必殺パニッツィコーナリンぐうーーー！！！「やべ、ド・アンダー」対向車に
ぶ、ぶつかるー。「ふうーなんとか助かったぜ」、まあ今日のところは見逃してやるかｗ
110 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:29:30 ID:5Wji+u0N
え？！何が起こったんだ？
111 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:32:03 ID:x/KB2YIe
自分比較ね…。
うちのZZR400とホンダのNA2.5リットルATセダンだが
どう考えても0-150km/hまでの加速でZZRが負けることはありえない。
でもそっからの再加速では400敵いません…気合を入れてギア2コ落としていい勝負。
トロイと言われているZZR400ですが8000rpm以上でつなげばそこそこいけるよ。
とりあえず四輪に置いてかれたことはない。
一般的に速いと言われている四輪の加速が、せいぜい400並だから話が400止まりに
なるのは仕方が無い。（高速域の話は別）
112 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:35:48 ID:RYZ3CkJd
>>103
いや、機械と言うのは村山工場のことを指したつもりだったが

＞まあ、とにかく馬力を比較するのであれば同じ機械、同じ日に比較しないと
＞あまり参考にはならないことは確かだな。

これは同意だ

んで、俺の質問には答えてくれないの？
113 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:37:35 ID:RYZ3CkJd
訂正
村山工場→村山工場の機械
114 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:47:05 ID:f2p6Ylrv
元日産村山工場勤務者です。
ＢＮＲ３４のＲＢ２６ＤＥＴＴがグロス３５０ＰＳ（平均値）というのを
現場での試作責任者から聞きました。
115 ：103：05/01/30 22:59:22 ID:0JEIisGf
>112
あれ、１行目で答えたつもりだったんだけどな…。
信頼するショップでの平均計測データをものさしにしてるんだよ。

>114
グロス350なら、ネットで320くらいというのはそんなに外れてなさそうだね。
116 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:06:53 ID:RYZ3CkJd
>>115
ああ、なるほど

しかし、>>114の話が本当だとするとベストカー（じゃなかったかもしれないが）のデータ
とかなり矛盾するな
何を信じていいのやら・・・
117 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:10:29 ID:Ulajeega
スレ違いな質問させてください
加速は置いといて、ブレーキの制動距離だと二輪と四輪ってどれくらい差があるんですか？？
118 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:11:31 ID:RYZ3CkJd
遅いけど、>>104のIDがPIG
119 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:28:08 ID:L/zkiqIe
ｺﾉｽﾚ見てたら信号毎に急発進してしまう。

120 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:29:12 ID:8Hh+MkG6
はげどーｗ
121 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:29:38 ID:XBE6P3go
>>117
バイクは
60mph(96.6km/h約100km/h）→0
ZX-10RやGSX-R1000で36.27m
車は27mで止まれる物もある
バイクは障害物の間に突っ込んで回避できる可能性が車より
高いから実際はなんとも言えないかも
122 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:42:25 ID:NbM9vvKd
フィアット500 vs ポルシェ

http://pya.cc/pyaimg/img/2003102509.wmv

このフィアット500って500cc？

スレ違いだがエロい人教えて！
123 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:46:52 ID:stpAS2Pg
チンクSUGEEEEEEEEEEEEEEEEE!!

>122
ノーマルなら500cc空冷OHV2気筒。
124 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:01:35 ID:UEfFOBRT
>>109
今の若いのは
足まわりにゃ
うるせーからナ

｢ｱﾝﾀﾞｰ出るんですョ
この車｣
きまってこのｾﾘﾌだ

ｱﾝﾀﾞｰなのはてめーのｳﾃﾞ
なんだョ
　
なんてコタあいわねーよ・・
chねらだからナ
125 ：名無しさん：05/01/31 00:04:30 ID:xcFGHfrn
>>114
隼はマフラー交換で210ps、後輪190ps
126 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:08:07 ID:aJehV2mr
くだらん
127 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:12:41 ID:jXijsCXL
<だらん>
128 ：１１７：05/01/31 00:26:45 ID:R9SoK2Uh
＞＞１２１
レスありがとうございます。
やっぱり４輪の方が接地面積稼げるからブレーキングいいんですかね。

４輪の制動距離が載ってるページとか無いですかね？
加速はけっこうググれば出てくる感じなんですけど、減速は見つからないです・・・
129 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:31:44 ID:yjNf76aJ
接地面積もあるだろうが。
二輪の制動に於ける最大の問題はホイールベースの短さだと思う。
タイヤがグリップしててもリアが浮いてはどうにもならないからな。
130 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:54:07 ID:4ff7dxeq
S15のNAとNC24乗ってるが加速ではNC24、減速ではS15。
NC24で80キロくらいで走ってる時に右折で飛び出してきたｼﾞｼﾞｨがいたが
あの時はバイクの止まりづらさをかなり味わったね。
131 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:07:01 ID:18m3UWPP
http://web.archive.org/web/20040211031302/http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
これみると↑　
GTRやランエボ、インプなんかは
2スト250ccを含む400cc以下にはほとんど勝てないのでは
なかろうか。。。

132 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:10:18 ID:1JfG9aSJ
>>11のCB400SF再うｐキボン
133 ：114：05/01/31 01:14:08 ID:uBARcpw7
>>116
あくまで「平均値」ですので、大当たりエンジンだとそれ異常だったりします。

でも４駆だと駆動系での損失抵抗が大きいから・・・

GT-Rでアテーサキャンセルでの後輪出力がどうだかわかんないし・・・
134 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:20:33 ID:1pUQsEJr
フィアット鬼加速だな
135 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:24:56 ID:dymsMqeF
>>134
11秒39だとRVF400と同じくらいのゼロヨンだね。
136 ：７７４ＲＲ：05/01/31 02:28:04 ID:BUJaTSbb
>>132
再UPはどうなんだろう。持ってるしUPしても良いんだけど
何か理由あって消したんだろうし、撮影者の了解無しでUPするのはちょっと気が引ける

この際、新しく誰か撮影してきてくれる方がいいと思う
137 ：７７４ＲＲ：05/01/31 03:10:54 ID:6Lj7nbHO
雑誌のタイムみても０→１００では
４００はエボ、インプに勝てないし
実際、公道で遭遇して走った感じでも
４００よりエボ、インプの方が速い感じだし
４００だと、速い車ぐらいの速さって感じじゃない？

ネイキッドだと風圧辛いから航行すんなら、上は１４０辺りが限界くさいしさ。
高速だとオヤジセダンにも負ける恐れあり。
138 ：７７４ＲＲ：05/01/31 03:26:44 ID:L8OzTm3a
>>135
RVFが11秒台というソースくれないか
139 ：７７４ＲＲ：05/01/31 04:44:03 ID:TpRt1FEc
ZXR400（逆車らしい）とランエボ340馬力がゼロヨンほとんど同タイムだね。
メルセデスのAMGでもゼロヨンでは400より遅いのか。
やっぱりという感じだけれど280馬力のノーマル車（ランエボ）だとゼロヨンでは400よりかなり遅い。
各方面から伝わってくるCB400SFのゼロヨンデーターから見ると、ZRX400逆車よりゼロヨンは上みたいだし、もっと差がつきそうだ。
140 ：７７４ＲＲ：05/01/31 04:54:09 ID:TpRt1FEc
エボ、インプと同じ土俵に上げる候補としては250ccのマルチがいいと思う。
250ccとはいえ、エボ、250ccマルチ、両方乗ってアクセル踏んだ（回したこと）ある人なら分かると思うけれど。
250ccもレッド近くまでブチまわす全開加速をやると、出だしはエボ並みの加速力は得られる。
141 ：７７４ＲＲ：05/01/31 04:57:33 ID:l65dDgtG
>>135、138
RVF400はそこまで速くない。おおよそ12秒台
142 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:02:18 ID:l65dDgtG
>>137
完敗した敗北者は車板へ帰れ。
143 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:05:37 ID:+MZKS2AY
ﾊﾞｲｸの排気量×10倍の非ターボ四輪(ターボ車はトルク×100CC)にまでなら勝てる法則。
144 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:08:52 ID:l65dDgtG
>>137
雑誌のタイム見れば見るほど400はインプエボに張り合えることがわかるのだが・・。
それを信じずに自分勝手に400は大衆車やミニバンより遅いと決め付け、あげくは画像を見ても
悪あがき。二度とバイク板に来るな
145 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:15:14 ID:9quSQ7I+
>>131
面白い。つーか結論出た。

R1とR6が同じタイム
過去の産物VMAXとﾏｸﾗｰﾚﾝF1が互角
NSXとS2000が互角
ZXR400は0-400m13秒切る　国産市販ｽﾎﾟｰﾂｶｰと互角ﾚﾍﾞﾙ
146 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:27:34 ID:l65dDgtG
>>54.60
インプエボのノーマルゼロヨンデータは13秒3。
終速度が166㌔～172㌔。ZXR400が12秒9で166㌔。
これから考えて0～100㌔は400が上。100～でトントン。
140㌔～ぐらいからインプエボ。つまり君は間違い。
147 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:32:25 ID:PYJsbz5B

誰か一般車の車載動画うｐ汁！

0-140km/h位の全開加速が見たい。

（ﾟДﾟ）ﾏﾀﾞｰ?
　
148 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:40:10 ID:l65dDgtG
>>145
隼と１２Rが多少遅いが、その時の条件等で当然多少は左右するし、
全部同じ日に出来るわけじゃないしね。おおよその参考値としては見られる。
ちなみに主要なクルマやバイクの動力性能は、2輪4輪誌で古今東西これで
もかというほどテストされているから、400加速＝エボインプ加速というのは
とっくにわかりきったことだったんだけどねｗ
400をなめきった無知なヤツが勝手に疑ってただけのことだしｗ
149 ：７７４ＲＲ：05/01/31 05:54:23 ID:9quSQ7I+
ﾌｨｱｯﾄﾊｹﾞ藁。速すぎ。
150 ：１４６：05/01/31 06:38:29 ID:l65dDgtG
>>146
インプエボも車種年式によってはタイムや終速度に僅かながら差があるが、
実際に目に見えるような差ではないはず。
そう考えるとZXR400も、実際には150～160㌔前後でもまだ目に見えるような差はない
だろう。
151 ：７７４ＲＲ：05/01/31 07:20:19 ID:/aRzR0dj
国内ZXR400ならもっと亀じゃないのか？
152 ：７７４ＲＲ：05/01/31 07:26:38 ID:5x+COwTw
>>131はR1とR6も遅めのデータだな
153 ：７７４ＲＲ：05/01/31 08:21:07 ID:ukt4/8jl
ttp://car.blogzine.jp/book/2004/12/x.html
マークＸのフル加速動画みたいだけどASFで見れねぇ・・・
154 ：７７４ＲＲ：05/01/31 08:52:52 ID:xd+GAcuj
親父セダンってのはどの辺りの車を指してるの？
マークIIクラス？クラウンあたり？セルシオ？
155 ：７７４ＲＲ：05/01/31 09:59:36 ID:hXNhXjyE
プログレだろ
三本のお気に入りだぞ
156 ：７７４ＲＲ：05/01/31 11:53:24 ID:0J68qsdE
親父セダンってサニーとかじゃねｗ

７５０ＮＫの話。
アリストＶ３００相手に余裕で勝てる。エボインプは速いの見たことない。
ま、７５０ＮＫですら国内で相手になる車はほとんどいないんだから
やっぱ４００で比較するしかないんでないか？それとも大型でもアメリカンとかビクスクとか。
157 ：７７４ＲＲ：05/01/31 12:13:34 ID:Kh+tLdso
>>11のCB400SF再うｐキボン
158 ：７７４ＲＲ：05/01/31 12:45:24 ID:OHecZK8u
>>156
大型アメの短距離ダッシュは
意外と速い

1へぇ～
159 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:09:18 ID:TNZ4KqEG
毛ー１郎のインプレでは、
コーナー以外ならＳＳ６００よりバルカン２０００の速いらしいが。
いや、置いていかれることはないって書いてたかな？
160 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:18:42 ID:L0edbcRi
>>151
>>国内400はもっと遅い。

それがそうでもない。
国内400は以前まで59馬力あり、それを無理やり押さえて名目上53馬力になった。
でも実際に計ると55馬ぐらいのも珍しくない。
逆に輸出400は65馬力と言われてるが実際には60ちょいぐらいのもある。
まして国内は加速重視のセッティングになってるのでゼロヨンも大して変わらない。
データによっては国内でも12秒台に入ってる。マフラー１本で12秒中ぐらいのもある。
その証拠といっては何だが、これはエボやインプも同じ。
>>131のデータでは340馬力の輸出と280馬力の国内のタイムも終速もほぼ同じか、
せいぜい0.3秒差だし、データによっては12秒台入ってる。
でも600SSやリッターSSは国内と輸出では全く性能が違う。２倍ぐらい馬力違うからな。
161 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:25:33 ID:0J68qsdE
ハーレーでもＶロッドは結構速かった。逆にＶＮ２０００は遅かった。

６００ＳＳとかはセッティングでとかじゃなくてゴムで吸気孔を半分塞いで足りするからな。
どう考えても無意味な法律だよな。馬力規制。馬力落としたからといって燃費がよくなるわけじゃないのに。
162 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:42:26 ID:T1aMk1o9
>>159
たしかＶＮ2000の0-100km/h
は２秒台いれてくるんじゃなかったけな
違う奴だったかな
163 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:59:08 ID:0J68qsdE
＞１６２
そうなんか？ＶＮ２０００。試乗したときフルアクセルしたけどなんか拍子抜けってほど遅かったぞ。
ま、大型の割にはっていう条件付だけど。。。
普段は７５０ＮＫ乗りだけどそれより遅いくらいに感じたんだが。
164 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:54:02 ID:AdGLMQJS
国内仕様の４００は加速仕様？
大型じゃ騒音規制か何かでギアはロングになってない？
165 ：７７４ＲＲ：05/01/31 18:28:41 ID:NhuLA08i
> 大型じゃ騒音規制か何かでギアはロングになってない？

そうなの？俺はてっきりｴﾝｼﾞﾝの特性に合わせたｷﾞｱ比だと
思っていたんだが…｡
166 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:11:19 ID:sL0PJ0hu
いくら４００厨房が騒ごうとも
０→１００で４００とエボインプは同じようなもんだよ。

なんかいつのまにか逆車ZXR400とか出てきてるようだけどさ。
167 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:19:42 ID:umNK5Qq4
0→100でエボに勝ったよ、2st125で
街で勝負した経験だと0→100だが、2st125≒4st250≧エボ
市販四輪なんぞ400を出すまでもなく原付き自転車で充分なんだが
168 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:28:32 ID:sL0PJ0hu
2st125は、また別モンだろ。
ここの４００厨はCB４００ベースで話してるからな。
４００でもレプリカは、また別モン。
169 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:31:38 ID:umNK5Qq4
だけど原動機付き自転車で勝っちゃうっての笑えないか？

　自　転　車　　だよ！
170 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:35:26 ID:/pNSbY/a
>>169
お前は何!を言ってるんだ??
171 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:35:40 ID:D08V0ai2
0-100キロとか0-400mとかで比べてるけど、こんなの実際の距離にしたらものすごく短いからね。
0-400がちょっと速いからって高速での追い越し加速が勝てるわけじゃないから気をつけてね。
172 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:40:16 ID:SglLzRkV
追い越し加速に勝ち負けなんてあるの？
173 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:40:26 ID:F0Qldx3m
>>171
は？高速道路の追い越し加速と一言で言うが、何㌔付近かにもよるだろ。
174 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:42:08 ID:sL0PJ0hu
>>171
0-100は短いけど
４００ｍはけっこう長くない？
つーか、リッターで４００ｍ全開かますととんでも無い速度が
下道で出てしまうわけで。。。
175 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:43:11 ID:qt5bNDNQ
小排気量車が比較的速い車に強いのはバイク側が格下だから。
逆に大型バイクでは基地外ファミリーカーが結構手強い。
本気出さずに撒くのは結構厳しいので。
176 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:45:17 ID:SglLzRkV
すまん、誰か>>175を翻訳してくれ
177 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:45:22 ID:16zE1+50
>>175
根拠を示せ。
178 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:45:45 ID:F0Qldx3m
>>166
たしかに400とエボインプの0～100㌔は同じようなもの。
エボインプはダッシュも速い。
だけど逆に言うとバイクはゼロヨンの後半部分も意外に速いということね。
逆車ZXR？ああ、あんまり国内と差ないしな。インプエボも逆車だし。
179 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:47:57 ID:sL0PJ0hu
４００レプと４００ネイキッドは天と地ほども違う。
乗った奴ならわかる。
そもそもネイキッドなんぞ風圧がきつすぎて１４０以上は
長くだせん。
180 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:51:38 ID:umNK5Qq4
>>176
小排気量車が比較的速い車に強いのはバイク側が格下だから
四輪側がナメてかかってるから油断して隙をつかれるからじゃないだろうか。
逆に大型バイクでは基地外ファミリーカーが結構手強い。
ありえない行動を取る場合があるので猛スピードで近くを走るのは危険だし
当然すり抜けも慎重に行わなくてはいけないので。

こんな感じでは？
181 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:02:46 ID:xd+GAcuj
基地外ファミリーカーってのは前に出たフィアットみたいな車のことか？
182 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:06:41 ID:IOWdeNsg
>>176
不正解。妄想も大概にしとけ。
183 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:06:53 ID:SglLzRkV
オデッセイじゃね？
184 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:13:50 ID:a8bTZaJP
一番早いランエボってさ。
三鷹市にあるよね。
185 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:35:10 ID:F0Qldx3m
>>174
ゼロヨンは意外と距離が長いし速度も出るよ。
これが速ければ高速道路の中間加速も十分に速い。
186 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:01:36 ID:3+tDmGl+
>>178
>インプエボも逆車だし

そこ、もっと詳しく
187 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:18:59 ID:F0Qldx3m
>>186
>>131のデータで400バイクとインプエボを比較。
ZXRは逆車だが国内と大して差はない。
インプやエボも280馬力のマシンと340馬力のマシンが載ってて、
どれと比べても大差ない。
だから140～150㌔ぐらいまでの加速は400とインプエボは、ほぼ互角という結論で
いいだろってこと。
188 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:41:34 ID:TpRt1FEc
400のネイキッド相手に、最後は高速での加速なら勝てる、か。
リミッターカットしたときの最高速のアドバンテージが400とはあまりにも違うんじゃないの？
勝って当たり前。

もともと400ネイキッドは、高速道路は100km/hくらいの巡航がちょうどいいモデルで高速道路をハイスピードで飛ばすモデルではない。
以前乗っていたZRX400（フロントカウルつき）ですらカウルがあるにもかかわらず130km/h巡航のツーリングで肩がものすごく痛くなってしまったほど。
最高190km/h程度出たけれど、エンジンが凄いウナリを上げていた。
400でもナニゲに回せば追越車線で最速巡航レベル＋αが可能。

高速道路のハイスピードツアラーならハヤブサやブラックバードがある。
特にハヤブサ（大学のとき購入した）はデビュー当時こそ最速スポーツとして評価されたが、近年のSSモデル台頭により、メガスポーツ（MS）扱いのはずが、いつのまにかツアラー的な存在になった。
ツアラーとはいえ回せば面白いように加速する。
ゼロヨンノーマル９秒台はホンモノの性能。
189 ：７７４ＲＲ：05/01/31 21:53:23 ID:F0Qldx3m
>>188
リッターバイクの加速に対抗出来るクルマはノーマルでは世界に数台、
あるいはフルチューンドカーになってしまうので、現在このスレでは
>>1の意向により、リッターバイクの話題は自粛しております。
「中型や小型、ビグスクやアメリカンではどのクルマと戦えるのか？」
でお願いします。
190 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:10:35 ID:b88e3GCD
>>188
いろんな人の意見をひとつにおまえの脳内で一つにまとめるなよ。
まさか、＞７７４ＲＲ が一人の人物のコテハンだと思ってないよな？
ってゆーか文章が厨房くさいぞ。
191 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:15:44 ID:qHZ1AW2J
>>190
別に>>188は何も悪いこと言ってないと思うが。
煽りは対決スレに行ってやって下さい。
192 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:17:00 ID:b88e3GCD
>>191
おまえのそのレスが煽りだということに気づけ！
193 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:32:21 ID:R9SoK2Uh
バイクの４００は話題が出尽くしたということで・・・
２５０だと、どうなるんだろ？
このクラスだと相手になる車がたくさん走ってると思うんだけど。
もちろん、２５０でくくるのは難しいだろうけど・・・
ビクスク・オフ車・シングル・ツイン・マルチ等それぞれ、どれくらいの車と
同じくらいか気になる。
194 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:35:31 ID:BUJaTSbb
2st250は4st400ccの時に語られたのでおいといて

250マルチだと2000ｃｃセダンぐらい?
195 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:36:45 ID:HGGPWH2F
>>194
もうちょっと速くないか？
196 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:41:52 ID:b88e3GCD
>>194
２５０マルチと言っても
２万回転レプリカ組と、その他じゃあ激しく差がある。
アクロスなんて泣ける。
197 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:47:36 ID:V1juCGXR
ヤングマシンにかなりタイムリーなねネタが出てた。
フルチューン隼 VS フェラーリだってさ
198 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:48:19 ID:BUJaTSbb
アクロスって↓か?
http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/77209/

なんか速そうだが・・・
199 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:52:16 ID:b88e3GCD
>>197
その記事につられて買ったら糞だった。
何もVSになってない。
もう死ねよヤングマシンって感じ。

>>198
GSX250のエンジン積んでるけど
パラツインばりのフラットトルクにしたためおそーい。
メットインで便利だから俺は乗ってるけどさ。
200 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:53:03 ID:xd+GAcuj
というか、>>188はただの愛車自慢にしか見えない
201 ：　：05/01/31 22:53:17 ID:15m75uzX
油断してたら、
3ローターのコスモに置いてかれそーになりました、、、

一応は置き去りにしたけど、
けっこー距離かかったなぁ
あぶなかったぁ、、、
202 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:54:19 ID:B6z9gN5D
アクロスは
ZZR250並に遅い
203 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:55:52 ID:b88e3GCD
アクロスは遅いけどバイクだし
スクーターよりは速いし
何よりも最強のメットイン
速さで買うバイクじゃない
大型のセカンドには持ってこいだよ。
204 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:59:38 ID:j2CNTmY/
アクロソなら 毛糸洗いに 自信が持て～ます～～♪
205 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:05:41 ID:oWiI5FVA
では
ShadowSlasher400
車両重量229㎏
最高出力33ps/7500rpm
最大トルク3.6kg/5500rpm
これはどの車と同じクラスだろう？アメリカンなものではっきり言ってシグナル相手にしてくれる奴いないし
とばすバイクじゃないから本当の加速なんてわからんちん┓(´д`)┏
206 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:10:46 ID:xd+GAcuj
>>205
まずは動画をアップしてみるとか
アメリカンの加速動画ってちょっと興味ある
207 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:15:14 ID:4Q2LqDfx
>>199
来月号にそのＤＶＤがついてくるよ。
お楽しみに。
208 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:16:50 ID:BUJaTSbb
>>205
パワーウェイトレシオが6.9なんで
競合車種はkg/psだけでみると
ＭＡＺＤＡ ＮＢ１.6やTOYOTA MR-S S　EDITION
あと有名なハチロクとか・・・ハチロクよりは速いかな？
209 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:21:36 ID:F0Qldx3m
>>199
立場上、わかりきった勝負はできない。フェラーリ５１２の名誉に関わる。

>>193
250マルチか。ゼロヨンでエボやインプより下なのは間違いない。
でも400マルチがそうだったように、意外な速さはありそう。
210 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:29:02 ID:Ra8O9WC9
2st250ならかなりがんばるでしょう。

まぁ今売ってるような250ccのﾊﾞｲｸじゃなぁ・・・
211 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:33:11 ID:R9SoK2Uh
ＶＴＲ２５０の加速ってどれくらいの車と同じくらい？
拾いだけど動画
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4162.mpg.html
１００キロまで７秒ってとこ
212 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:35:35 ID:IdhbG8vL
2st250は置いといて（70PSアプリリアが出てくる

4スト250CC4気筒のホーネットとV型2気筒VT250ではそんなに違わないと思わない？
最高速はギアの関係で違うと思うけん
213 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:38:07 ID:F0Qldx3m
>>211
目盛りが見えない
214 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:41:42 ID:Vx8Z4ifR
チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞ ★250スポーツ≒4輪VTEC★ ＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊
215 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:41:48 ID:NhuLA08i
>>211
途中のｸﾗｸｼｮﾝは何？100km/h出た合図？
216 ：205：05/01/31 23:42:14 ID:oWiI5FVA
動画か…機材ねえや 携帯のMovie位しかカメラが…言い出しといてスマン＿|￣|○
まあアメリカンしか乗ったことのないバイク歴1年の俺の加速はたかがしれてます…(;´Д｀)
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:44:41 ID:INUmfhGH
>>205
いつでも相手してやるぞ、CBR900RR
218 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:55:18 ID:IOWdeNsg
４輪派に朗報！
ラジコンだったら１２０ｋｍ/hまで無敵だぞ！
買え！買え！





　　　　　　　　　

　　　グシャ☆
219 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:57:04 ID:TpRt1FEc
100キロまで7秒だと、セダンだと最速クラス。
250ccでもその程度の実力はある。
220 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:57:34 ID:F0Qldx3m
>>131の参考値によると2スト125ccがゼロヨン15秒前半で通過速度140キロぐらい。
2スト250ccと4スト400ccマルチが同じぐらいだから、排気量差から推定して
2スト125ccよりやや速ぐらいか。4スト250ccマルチ
221 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:01:55 ID:TpRt1FEc
ライトターボ　チューンド　リッターSS＞＞ヘビーチューンド　デモスペシャルカー、ノーマルリッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞ ★250スポーツ≒4輪VTEC★ ＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊
222 ：２２０：05/02/01 00:02:38 ID:F0Qldx3m
140㌔ぐらい×
135㌔ぐらい○
223 ：２１１：05/02/01 00:05:20 ID:R9SoK2Uh
＞＞２１３・２１５
クラクション鳴ったとこで１００キロだよ
＞＞２１９
２５０でもけっこう速いんだね・・・
224 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:06:15 ID:I4lWFYyY
ｒｙ） ＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞ ★250スポーツ≒4輪VTEC★ ＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊
225 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:13:12 ID:KaaF30yK
まぁ160辺りからはかなりきついですが、一応200近く出ますよ。＞4st250ﾚﾌﾟ

加速はCB400にじわじわと離される程度です。
226 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:17:32 ID:tvavDCsv
ｒｙ） ＞｜脳内の壁｜αド、GTO(白)＞＞＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞250スポーツ≒4輪VTEC＞アメリカン、まったり系単気筒
　　≒NA高級セダン、スポーティコンパクト＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ
　　　＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊
227 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:36:59 ID:HYnbzebs

http://brecht.edustria.com/jokedata/drag_race_school_bus.avi

228 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:50:15 ID:10sDyHYf
GSX250S刀マフラー交換
0-200　9.485
200-400　5.627
0-400　15.112
終速　129.24
229 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:57:34 ID:y/hHrsIJ
>>227を見て疑問に思ったんだが。
四輪ではウイリー中にどうやって進路をコントロールするの?
230 ： ７７４ＲＲ ：05/02/01 01:01:30 ID:cN1I9pB9
>>227
禿藁
231 ：７７４ＲＲ：05/02/01 01:19:28 ID:2g2+qfQP
>>228

250刀なんてあったね。完全に忘れてたw。
ゼロヨンでマルチ400と約2秒差だから0～100ｷﾛでは2秒も差はつかないな。マルチ400の0～100ｷﾛが4、5秒だっけ?。じゃあ250刀で0～100ｷﾛは推定6秒ぐらいか。結構速いな。
232 ：７７４ＲＲ：05/02/01 03:43:29 ID:YD1a7Wtr
先日天気が良かったんで、久々に隼を走らせ、R２０号で八王子方面へラーメン食いに行った。
下道とはいえ、２時間くらいですんなりとついた。
帰りは諸事情で、自宅には早めに帰らなければならなかったので、久しぶりに高速使った。
中央道は一部三車線化。隼はいたって良好！気分爽快で１４０キロくらいで巡航してた。
ふとした時にバックミラー見ると、
隼のケツ　ピッタリにランエボMR！（その時はスリーダイヤモンドの三菱のマークしか見えなく、ランエボとしか分からなかった）
また、時には真横に並んで勝負を挑んでくる始末・・・
これでアクセル全開にしたら相手の思うツボと思ったが、どうしてもおれのプライドが許さん！！！！
６速で巡航していたギアを一気に６→３へシフトダウン。アクセル全開！！ドラララァァァ！！！
通常であればバックミラーから消し去り、米粒状態のランエボが、なんとケツピッタリにくっ付いている・・・
↑（通常隼について来る事はありえない・・・）
マジ自分自身の目を疑ったが、どう見てもエボだった・・・それから、エボの行動は早かった。
隼を待ってましたーといわんつつ、サクッ横に並び猛加速！！一瞬に越され、かなた前方に消え去った・・・
とほほほほぅぅぅ・・・
ナンバーは良く見てはいないが、黄色で最新のランエボMRだった。
233 ：７７４ＲＲ：05/02/01 04:11:22 ID:3HnSo4pw
>>232
おいおい　頼むよ～
234 ：７７４ＲＲ：05/02/01 04:30:02 ID:WwvOmgKG
>>232
パワーバンド一歩手前だったとはいえ、アクセル全開加速中の隼を”一瞬”で抜き去り”彼方前方”へ消え去ったって事は・・・
ゼロヨンやらせると4秒台確実の化け物だな。
最低2000馬力は要るな。いや、追い越した後に”一瞬”で彼方前方に消えなくてはならんから3000か？
なんでそんなもんが公道走ってるんだ？ｗ

235 ：７７４ＲＲ：05/02/01 04:41:51 ID:bs9OyZSs
>>232
つりか？つりなのか？
リッターSS乗ってるけど、三速140キロからの加速なんてビビリミッター効かせてないとすっ飛んでいくほどの加速感あるぞ
236 ：232：05/02/01 04:45:30 ID:YD1a7Wtr
釣りですよ
隼スレ、vsZX12Rスレに貼ってあったよ
237 ：７７４ＲＲ：05/02/01 04:48:01 ID:BunMQvwj
これ、コピーペーストに反応しないように。
ハヤブサを置き去りにするような車は車の形はしていないので、公道は走行できません。

そもそもランエボ自体は高速車両でもなんでもないしー。
テストでは250キロ付近の超高速域の加速力でさえ880馬力のバイパーがノーマルハヤブサを写真判定で加速力でわずかにリードする程度だよ。
マフラー交換しただけでハヤブサの圧勝という映像もある。
238 ：７７４ＲＲ：05/02/01 05:19:52 ID:WwvOmgKG
>>227のスクールバス（？）が公道走っているようなもんだなｗ
239 ：７７４ＲＲ：05/02/01 06:22:25 ID:squNTbxs
R6>雑魚ﾘｯﾀｰ>大半の四輪
240 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:10:54 ID:WGfIPO+w
流れ無視して、ちょいマジレスすっと・・・

このスレ的には、0-400加速においては
リッターSS >> ほとんどのクルマ
なんだろうけども、ぶっちゃけ、公道においてあまり試すシチュエーションがなくね？
0発進てことは、信号ありきのスタートダッシュだろ？
一般道じゃフル加速ってあんまやらないだろ・・・ガードレール付きの片側３車線
とかの幹線道路とかでない限り、子供の飛び出しとか、わき道から飛び出すクルマとかが怖くて、バトルにならないよ・・・・。

で、速いクルマとちょっと「遊ぶ」としたら、高速だと思うんだけど・・・。
そうすっと、０発進なんて、せいぜい料金所くらい？だいたいは本線100キロ巡航あたりからの仕掛けになると思う。そこら辺からの加速（100から250キロ到達）くらいのバトルだと、速いクルマ相手だとなかなか厳しいと思うんだけど、諸君はどうですか？

自分はちょい古めのCBR900RR。
241 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:24:55 ID:S1EhW1RJ
ビクスクの動画は上がってない？
良ければ撮って、うｐしようかと思ったんだけど。
いらねーかｗ
242 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:58:34 ID:Z/cNBqdb
>>241
いや、見たいぞ。うｐ汁。
ｻﾝﾌﾟﾙが増えるのは良い事だ。
243 ：７７４ＲＲ：05/02/01 08:11:25 ID:iDDXAFyf
＞＞２４０
＞一般道じゃフル加速ってあんまやらないだろ・・・ガードレール付きの片側３車線
とかの幹線道路とかでない限り
そういうとこでやればいいんでないの？
でもまあ、リッターＳＳクラスとそれに対抗する四輪との走りだと昼間のその辺では
さすがに危険すぎるかもね。
個人的には、改造ゼロハン・原２あたりと軽ＮＡ・ターボとの地味な争いは
頻繁に信号で起きてると思ったり。
＞＞２４１
気になる。うpキボン
244 ：７７４ＲＲ：05/02/01 10:38:34 ID:sWzf5+mg
２５０ｃｃのビクスクの加速。１８００ｃｃのカローラよりはましって程度かな？
ものすごく感覚的なものだから参考程度だけど。

２０００ｃｃＮＡクラス以下の車なら都内とかじゃなければ昼間でもフルアクセルできるね。
フルアクセルで６０位まで加速なら危険じゃないし。
245 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:41:52 ID:a404/LnB
>>243
250マルチ海苔としては毎日が勝負です。
意外に早い50ccスクーター、爆発的にゼロ加速するビグスク・オフロード、
信号直前に陣取っても横に並びかけてガルマ・ガウ並みの体当たりを繰り出してくる
軽自動車など、どの敵も一筋縄ではいきませぬ。

>>244
どの1800ccですか？
カローラ海苔としては気になります。もっと詳しく
246 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:54:03 ID:cnpeOWfQ
免許持ってないやつはいいよな、違反とか事故とか
気にせずいくらでも脳内でスピード出せるんだからよ、、、

俺は積算50万以上もお上に貢いで、やっと悟ったよ、、、
247 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:55:23 ID:sWzf5+mg
セダンのカローラです。カローラ ラグゼールです。
平地だと十分パワーがあるのですが上りで加速しようとすると少しパワー不足を感じます。
なのでビクスクくらいだと思いました。出足ではなく中速域での比較ですが。５０前後から加速したときとか。
ただ、２５０ｃｃビクスクに乗ったのが去年でカローラがこの間の日曜日なんでどこまで正確に表現できてるか不安ですがｆ－－；
248 ：７７４ＲＲ：05/02/01 13:14:30 ID:ZUg4HrM/
前スレ６１６です
今日は車の動画を取ってきました。

『おまえの車はどのクラスの２輪と同じ加速?』

車種はスズキ ワゴンR 5WG　660　RR
新車１４０万で購入。もう５年目、走行２万６千km
タービンが二回壊れて結構パワー落ちてます（もとからないけど）

DQN御用達のこの車、どのバイクと同じぐらいだろう？

個人的には90ccぐらいの原付には勝てそう
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4164.mpg.html
249 ：７７４ＲＲ：05/02/01 13:57:45 ID:BunMQvwj
100キロからの巡航勝負だとギア2速からの勝負か？
600以上の二輪ならその付近からの加速力なら同じ土俵で比べられない。
ほとんどのケースで圧勝じゃないの？
速い車相手だと600ccだと200キロ超えてからはきついだろうけれど、チギられるほどでもないだろうに。

12R、ハヤブサクラスだと最高速マイナス15キロ程度までは圧勝。


250 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:12:45 ID:iDDXAFyf
＞＞２４９
４００以上のバイクの相手になる車は、国産ノーマルではいないという話で決着ついたよ
＞＞２４８
動画うp乙です
～６０までは原２に勝てそうだけど（微妙かな？）６０～１００は下手したら
ボアアップ無しのチャンパー・キャブ・スプロケ交換くらいの２ストＭＴのゼロハンと
同じくらいかもね。
251 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:24:31 ID:4xlsbiPb
川崎最速
252 ：248：05/02/01 14:24:58 ID:ZUg4HrM/
>>250
直4DOHC12バルブインタークーラーターボ
64馬力、トルクも10.8kg･mあるのに2stMTゼロハンですか・・・・

さすがに重量830kgもあるとツライですね。
えっとーパワーウェイトレシオが830÷64で・・・・約13ps/kg(つД`)
253 ：248：05/02/01 14:29:58 ID:ZUg4HrM/
>>252
直４じゃなくて直３DOHCだった。まちがってゴメン
254 ：２５０：05/02/01 14:38:09 ID:iDDXAFyf
パワーウエイトレシオだと・・・
２ストＭＴゼロハンはノーマルでも（例にとって現行のＲＺ５０）
７.２馬力、トルク０.６kg･m、車重８０キロなので
パワーウエイトレシオ約１１ps/kg
トルクウエイトレシオならワゴンＲが有利ですけどね。
・・・てか、バイクの場合は人間の重さでパワーウエイトレシオがだいぶ変わりますね
スペック的には２ストのスクーターの方が速かったり（汗
参考まで、現行のスペック上一番と思われるストマジ２のスペックは
5.3kW〔7.2PS〕/7,000rpm、7.6N・m〔0.78kg・m〕/6,500rpm、乾燥重量８０キロ
これだと人間が乗らなければ軽のＮＡのトルクウエイトレシオに勝てるかも・・・
255 ：７７4RR：05/02/01 14:40:32 ID:+IRut4OA
>>248
結構速いと思ったのは俺だけか？
256 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:45:27 ID:OAhqHjLv
>>240
１００キロからの加速で９００ＲＲと勝負になる車は少ないだろ。
所有者の固有名詞付きで語られる車しかないんじゃ？

１００キロ：二速パワーバンド～２５０キロ：４速トップエンドだろ？
どんな市販車が勝負になると思うの？
257 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:46:10 ID:iDDXAFyf
＞＞２５５
６０より上はこれくらいだろって感じだけど、
６０までの加速は予想より速かった。ストップウォッチで計ると大体４.５秒で６０に
到達してる。
これがＮＡのＡＴとかだと凄く遅くなるのかな？
258 ：７７4RR：05/02/01 15:13:16 ID:+IRut4OA
>>257
ミニ○（NA、AT）乗ってたけど間違いなく凄く遅いです
で出しはいつもベタ踏み　でNS－1より少し速いくらいかな　
259 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:42:39 ID:Iv7q4TVZ
２５０出る車ってのが・・・
260 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:58:33 ID:ShFE7+Ys
>>248
誰かと思ったらSFの君か。
GJ!!!
激しくGJ!!!
261 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:59:50 ID:iDDXAFyf
＞＞２５８
ＮＳ１より少し速いぐらいってことは、ちょっと改造したゼロハンに負けるってことですね（汗

まとめると
Ｋターボ＞２ストゼロハン＞ＫのＮＡ＞４ストゼロハン＞気合の入ったチャリ
＞チョイノリ＞マターリなチャリ＞徒歩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かな？
262 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:03:07 ID:OAhqHjLv
>>261
気合の入ったチャリ ＞　４ストゼロハン
のような気も・・・・
263 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:10:17 ID:jMfgLLYe
高橋尚子＞チョイノリ
264 ：２６１：05/02/01 16:10:56 ID:iDDXAFyf
＞＞２６２
そうなると気合の入ったチャリをさらに細分化する必要が出てくるような（汗
気合入ったロード＞遅刻しそうな状況で頑張る高校生のママチャリ＝４ストゼロハン
＞マターリなチャリ
くらい？
265 ：248：05/02/01 16:12:56 ID:ZUg4HrM/
>>264
まてまて、高校生より4stゼロハンの方が流石に速いよ
266 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:17:04 ID:z6/N8Fw9
どっちが速いかなんて　　　　　　　　　　♪ ど ～ で ～ も い い で す よ～
267 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:18:48 ID:AoOQp6CW
>>240
リッターは０発進も速いが中間も速い。例えば100→200㌔加速も
200→250㌔加速もムチャクチャ速い。
旧CBR900RRなら今のマシンよりはかなり厳しいが、それでも100→200㌔も
6秒～7秒。これってディアブロの8～9秒より速い。
ひとえに中間加速といっても、その速度域によるからな
268 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:20:24 ID:3JhD5xGg
軽ターボ>>>>>>>>GB
269 ：248：05/02/01 16:21:20 ID:ZUg4HrM/
>>266
いや俺は気になるんだ

だれか実験のために「遅刻しそうな状況で頑張るママチャリのった女子高生」を用意してくれないか？

おれは4stゼロハン持ってくるからさ
270 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:24:49 ID:AjZ2KQHh
遅刻しそうにないママチャリのった女子高生を拉致る
　　　　　　　　　　　↓
遅刻しそうな状況になったら開放
　　　　　　　　　　　↓
4stゼロハンで追いかける
271 ：２６４：05/02/01 16:30:04 ID:iDDXAFyf
さすがに高校生より４ストゼロハンの方が速いのか
てか、激しくすれ違いになってきたが、まだ実験したりできるだけ脳内バトルよりいいのかな・・・
４ストゼロハンで遅い代表選手を上げると
チョイノリ（大本命）、ＴＯＤＡＹ、レッツ４（これはけっこう速いかも）、カブ、モンキー（改造すれば鬼だけど）
あたりかな？？

１００ｍ走で人間（男子世界記録）に負けるのは、どのあたりからなのかが気になる
272 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:32:40 ID:OAhqHjLv
>>269
女子高生なら確実に４ｓｔ５０に負けるだろ。
１００ｍなら男子世界記録にも確実に負ける。
273 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:35:28 ID:iDDXAFyf
＞＞２７２
トゥデイと男子世界記録なら１００Ｍで、どっちが勝つのかな？
274 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:37:39 ID:OAhqHjLv
また、微妙な線を・・・・＞２７３
１００ｍ１０秒が相手なんだから実験だ、実験！
275 ：２７３：05/02/01 16:43:59 ID:iDDXAFyf
それしかないようだな・・・
しかしトゥデイに乗ってる知り合いがいない（汗
まあ、試せるバイクで試してみるよ。
結果は後日、報告するよ・・・
物置にあるライブディオＳＲでいいなら今から一人で頑張るぞ？
タダでもらった仕様でちょうどよくいかれてるから４ストゼロハンとかわらんと思う
大きいのじゃ無理だがこれくらいな片手にストップウォッチでいけるはずだ
276 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:47:59 ID:ShFE7+Ys
248の動画見てﾀｲﾑ計測してみた。

0　　20　　40　　60　　80　　100　　120　(km/h)
---｜---｜---｜---｜---｜---｜-------
0　　0.78　2.26　4.86　8.83　14.66　23.6　(s)
277 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:56:04 ID:AjZ2KQHh
60から100キロまで加速するのに10秒もかかるのか・・・
278 ：２７５：05/02/01 17:01:04 ID:iDDXAFyf
ただいま。
試してきた。ライブディオＳＲオンボロ仕様
１００ｍタイム１０.３秒（４回チャレンジしての平均）
世界記録は越えられなかった・・・
279 ：248：05/02/01 17:04:15 ID:ZUg4HrM/
>>278
おつかれさまー！
人間強いな。その結果通りだとすると
ちゃんとトレーニングしていれば原付にバック引っ手繰られても追いつけそうだな
280 ：２７８：05/02/01 17:10:10 ID:iDDXAFyf
＞＞２７９
世界チャンピオンくらい鍛錬してれば追いつけるかも（笑
ロードのチャリ強靭な肉体があれば人力でもゼロハンに勝てそうだな・・・
281 ：274：05/02/01 17:19:28 ID:OAhqHjLv
>>278
お疲れ様！
おお、やっぱ世界の壁は高いな～！！
282 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:21:48 ID:H265ezZn
よく考えれ
ひったくりはふつう原チャ２尻だぜ？
283 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:23:31 ID:09Uc8D/4
捕まえた女がいたな。たしかモト陸上部
284 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:26:06 ID:H265ezZn
それはそうと、おまえらのうちだれか猫の加速データわかる奴いらっしゃいませんでしょうか？
285 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:26:13 ID:iDDXAFyf
＞＞２８２
二人乗りならかなり遅くなるから、いけそうだな
286 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:28:35 ID:iDDXAFyf
＞＞２８４
それも実験するしかないだろ（笑
ウサギはたしか５０ｍ３秒代だっけ？（記憶が曖昧、だれか訂正よろ
287 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:33:22 ID:WfNg/jUq
>>284
ｲｴﾈｺの加速はしらんよ。ただ最高速は時速50㎞/hぐらいだよ。
加速もかなり速いだろう。瞬発力は猫科の生命線だし。体重軽いし。
288 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:39:26 ID:yHoPx2Wb
二人乗りに追いついても戦って勝てるか、奪われたものを取り返すか・・・

スレ違いスマン
289 ：248：05/02/01 19:02:40 ID:ZUg4HrM/
なんかスレ止まっちゃったね。
やっぱり「リッターSS」「エボ・インプ」「最速」っていう単語がないと
盛り上がらないようだね。やっぱりオナニースレなのかなぁ・・・？
290 ：名無しさん：05/02/01 19:39:57 ID:Uk29Z3F4
先日天気が良かったんで、久々に12Rを走らせ、R19号で赤城方面へラーメン食いに行った。
下道とはいえ、２時間くらいですんなりとついた。
帰りは諸事情で、自宅には早めに帰らなければならなかったので、久しぶりに高速使った。
関越道は一部三車線化。12Rはいたって良好！気分爽快で１４０キロくらいで巡航してた。
ふとした時にバックミラー見ると、
12Rのケツ　ピッタリにインプ203！（その時は五つ星のマークしか見えなく、インプとしか分からなかった）
また、時には真横に並んで勝負を挑んでくる始末・・・
これでアクセル全開にしたら相手の思うツボと思ったが、どうしてもおれのプライドが許さん！！！！
６速で巡航していたギアを一気に６→３へシフトダウン。アクセル全開！！ドラララァァァ！！！
通常であればバックミラーから消し去り、米粒状態のインプが、なんとケツピッタリにくっ付いている・・・
↑（通常12Rについて来る事はありえない・・・）
マジ自分自身の目を疑ったが、どう見てもインプだった・・・それから、インプの行動は早かった。
12Rを待ってましたーといわんつつ、サクッ横に並び猛加速！！一瞬に越され、かなた前方に消え去った・・・
とほほほほぅぅぅ・・・
ナンバーは良く見てはいないが、白色で最新のインプ203だった。
291 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:42:37 ID:jfTboFLK
トデイは4stの中で一番遅い、レッツ4はスペック上は最速（走ってるの見たこと無い）。
HONDAのジョルノクレア（加速中は加速の為に充電をカット機能付き）乗ってたけど
普通に2stの後ろを走れるくらいの加速はするよ。ズマ、スクーピーも同じくらい。
トデイはこれより遅い。　ズマ＞トデイ＞カブ　かな？大した差では無いけど。
292 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:44:40 ID:Uk29Z3F4
うちの猫は天井を走ることが出来るから、重力加速度を上回るのだろう。
293 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:53:21 ID:jMfgLLYe
すっごーい猫ﾀﾝ!
294 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:05:20 ID:UJyRZuZ2
スクーターで下道最強なのって何？
やっぱり、ランナーか？

ちなみに俺のリード１００だと
せいぜいターボ軽と同じぐらいで
７０キロ上からは簡単にチギられる

軽トラとどっこいどっこい。
295 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:26:09 ID:jlUVx0vv
>>290

3速フル加速で引き離せないのはありえないだろ？
さらにその後に千切られるなんて・・・
S203はミッション系はStiと同じだからレブでも260ｷﾛ出ないと思う
296 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:33:34 ID:UJyRZuZ2
このスレの中に貼られているコピぺにさえも
マジレスする奴がいるっていう現状を真剣に考えようよ。
297 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:56:04 ID:yRqMaTmf
>>296
生暖かく見守ってやれ。
298 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:51:49 ID:2YaOsAqd
営業バンマジ速い！ｗ
アクセル床まで踏んでるんかなあぁ・・・
299 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:59:43 ID:AjZ2KQHh
営業バンは急いでるんだか、会社の車だからって無茶してるんだか、
たちが悪いのが多いね

俺はタクシー、女が運転する車、営業バンには特に気をつけてるわ
300 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:05:17 ID:iDDXAFyf
＞＞２９１
最遅はチョイノリでは・・・
さすがにチョイノリと同じ加速の車はないしな（汗
車版チョイノリみたいな、ツインとかはどれくらいの加速なんだろ？
車重軽いから思ったより速いって言うけど。
301 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:07:45 ID:H265ezZn
回送タクの中にはタクシーチケット配達の女性営業が乗ってる場合があるからな。こいつは一台でその三者を兼ねてやがるぞ。
302 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:13:15 ID:BunMQvwj
リッターが速いのは分かるし、ごく一部のスーパーカーも速いのも分かる。
スーパーヘビーチューンドRも超高速を維持巡航できないとはいえ、加速力はリッタークラスに匹敵するものにグレードアップするのも分かる。

しかし、エボ、インプがなぜ同じ土俵で比べられるのかは疑問。
出だしはもとより、中間加速ですら400といい勝負じゃないの？
シグナルGPのような超短距離走だと250より気持ち速い程度だと思う。
600相手だと、今の120馬力超の逆車には全く抵抗すら出来ない。
600相手でも全く論外の車が、さらに600とは比較にならないほど超高速域の加速力に優れるハヤブサクラスと同じ土俵で対等に語っている人がいるのかが、いまいちよく理解できない。
比較対照にならないほど動力性能が違うと思うのだが？
少なくとも高速道路では、ハヤブサにとっては軽自動車～高級セダンに属するいわゆる『遅い車』でカテゴリーされる車に過ぎない。
303 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:14:58 ID:09Uc8D/4
やめとけってw
304 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:18:52 ID:uqKDY9Xu
ID:BunMQvwjが逆釣りだと思う人

(-｡-)ノ
305 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:22:19 ID:2g2+qfQP
>>302
隼が謎のスーパーエボにちぎられた話は釣り
306 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:36:03 ID:v8fKxCxA
>>302
12Rが謎のインプにちぎられた話も釣り




　　　そして>>302のﾏｼﾞﾚｽも…(ry
307 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:48:46 ID:BunMQvwj
引っかかったか？
真面目に答えて反応を楽しむつもりだったが？
みなのほうが一枚上手だ。
脱帽。
308 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:06:49 ID:Uk29Z3F4
猫の話は本当だYO
309 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:16:53 ID:et8b/bG+
>>307のようなレスする奴って
実は本気だった
っていうのが２ちゃんでは定説
310 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:21:49 ID:v8fKxCxA
>>309
>302を放置しておいて､その後の反応を
覗うのが２ch流だと思うんだが…
311 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:27:35 ID:4DbEY9qy
2st125ならどのｸﾗｽと溜め?
312 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:49:27 ID:et8b/bG+
原付クラスは出足は確かに速いんだが
頭打ちが早すぎ。
今時の軽ならふつうに１４０出るし、常用なら１８０は出る。
そうなると原付クラスは下道でもつらい。
313 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:49:46 ID:iDDXAFyf
＞＞３１１
２スト１２５なら４スト２５０マルチと同じくらいだろうから、
エボ・インプなんかには負けるが２リッターＮＡくらいの四輪までは勝てるくらいじゃない？
314 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:52:50 ID:WumQK+Ur
チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞ 250スポーツ≒4輪VTEC ＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊


↑よくできてるとおもた。
315 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:10:28 ID:PdvMUj96
>314
だが4輪VTECにはNSXも入ってくるわな
316 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:15:46 ID:ChCrziBb
NSXはスパーカーだからチューンドカーと同じところに入れて由。
むしろアコード／シビックと別次元の加速＆スパーカーじゃない
S2000の立場が微妙。
317 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:38:23 ID:Iw/PYC7U
>>315
インテRとかシビックRあたりのことでしょ

そういうの言い出したらインプだって色々だしね
1.5くらいのもあるんじゃなかったっけ？
318 ：７７４ＲＲ：05/02/02 01:36:12 ID:1o3mbVIs
先日、アクアラインを隼で追い越し車線を約170で走行してました。
後ろからすごい勢いでベンツのＳＬ600かAMGが煽ってきました。
ミラーをじっと見るとホストっぽい茶髪のスーツ兄ちゃんとギャルが笑っていました。
どかずにしばらく走っていると中央車線から追い越そうとしたためこっちもアクセルを少し
開けて並走しました。そしてまた煽りに追い越し車線に戻ってきました。
そしてまた中央車線から追い越そうとしたときに一気に3速からアクセル全開にしたら
一瞬でベンツが点に変わりました。それからまたスピードを落として待っていたんですが
ゆっくり中央車線でおとなしくなっちゃいました。
しかし隼ってとてつもなく速いですね！！
全開にしたの初めてなのでちょっとビックリしました。
319 ：７７４ＲＲ：05/02/02 02:46:02 ID:BBNAxxdK
全開でも170出ないんだが･･･

スクーターだからな。
320 ：７７４ＲＲ：05/02/02 04:00:32 ID:f0Vv9O9v
>>314
何度も言うがリターSSは脳内でもないんでもない。誰でも余裕で買える。

>>316
NSXは動力性能は決してチューンドカー並とは言えない
321 ：７７４ＲＲ：05/02/02 04:06:22 ID:f0Vv9O9v
>>309

>>302が釣りなのか本気なのかどうか知らんが、言ってる内容そのものは事実だ。
その点、隼や１２Rがインプエボに軽く抜かれた話は、同じ釣りでもただの嘘ネタ。
322 ：７７４ＲＲ：05/02/02 04:50:02 ID:EHDmSzHP
>>321
いや､嘘ﾈﾀと釣りは(ry
323 ：７７４ＲＲ：05/02/02 05:37:45 ID:s5+2PbXQ
>>318
いくら隼でもその速度で一瞬で点はムリポくない？
それとアクアラインって２車線じゃなかったっけ。
っていうかコピペですか。
324 ：７７４ＲＲ：05/02/02 05:57:36 ID:MELOsB9C
>>316
NSXは実は結構おそかったりもする
325 ：７７４ＲＲ：05/02/02 07:32:27 ID:VQLeUkpr
>>323
っていうかＺＺＲ２５０だったら一瞬で点だよ！点！
前の方か後ろの方かの違いだけ。

我、無敵ナリ。
326 ：７７４ＲＲ：05/02/02 10:15:39 ID:lSzmihqu
＞３２０
誰もリッターSSが脳内とは言ってないぞ。リッターSSと４００スポーツの間には脳内でしか埋められない壁があるといってるだけに見えるが、俺には。

＞３２３
一瞬という表現は定性的であり定量的ではないので人によって感覚違うだろ。あなたの一瞬より長い時間が一瞬なんだよ。
フル加速するのはじめてって言ってんだからそれぐらいわかれ。
327 ：７７４ＲＲ：05/02/02 10:43:40 ID:Iw/PYC7U
>>326
釣り乙
328 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:06:57 ID:+dOBMeJR
今朝、女子高生のチャリ後方10㍍をカブで約２㌔追走してみた
気合いが足らんな
329 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:13:53 ID:+ap+gDX2
ストーカーＺ
330 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:15:17 ID:rH7Q2kni
> チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400ス

解説しよう。リッタークラスのバイクと動力性能で拮抗しうる車が
接近遭遇し、さらにその邂逅が加速バトルへと発展する確率は････

ということで、スレッドが脳内一色に染まらぬよう、不本意ながら
リッターSS様にもご退場願いました。

331 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:24:49 ID:712OnjvN
ここは四六時中４００厨が張り付いてるからな。
４００レプならともかく
最近の４００ネイキッドは思ったほど速くねえぞい。
332 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:26:18 ID:/GJRl7b0
最近の400NKの動画うｐがあっただろ・・・
333 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:42:33 ID:AlAwbvsQ
53PSのCB400SFで0-100キロ加速は4秒代前半。
公称59PS（実際は？）の時代の400はどれだけ速かったことやら。
334 ：番組の途中ですが名無しです：05/02/02 11:43:02 ID:CxD5Bb1j
400を馬鹿にして煽る奴の中には、大型を買って欲しいバイク屋業界の人間もまじってる希ガス。馬鹿なわりにバイクに詳しいしw
335 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:56:11 ID:712OnjvN
４００を馬鹿にではなく
あくまで現実を語っているだけ
４００厨は現実を知りなさい
336 ：７７４ＲＲ：05/02/02 12:00:22 ID:+ap+gDX2
>>333
トルクを太らせてるぶん0-100キロ加速は規制前より速いかもね
337 ：７７４ＲＲ：05/02/02 12:05:32 ID:eQJVv1Ja
リッターSSが出てくると話にならない。
なぜなら相手がいないから。相手がいないリッターSSの話なんてただのオナニーじゃん
俺は最速のバイク乗ってる。フェラーリなんか遅すぎ。なんて言っててもしょうがないと思わない?

リッターでもCB1100やXJRとかあとはアメリカンならまだ相手になる車いるだろうけどね・・・
338 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:32:13 ID:nMppFRu9
>>331
>>335
いや、ここに張り付いてるのは、400なんて体臭セダンやミニバンで楽勝
と言ってたヤツだろ。

ところで、「思ったより400は速くない」と言うが、「思ったより」て
どのくらい？
チューンドやリッター並だと信じてる人は失望するだろうけど、(そんなヤツいるのかよｗ）
インプで楽勝だと思ってる奴は、400の速さにびっくりする。
339 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:39:53 ID:10r92DrL
最近の４００だって、インプ程度で楽勝はないな。

思ったより、って表現は確かによく判らん。
340 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:48:13 ID:nMppFRu9
楽勝どころか途中までなら互角以上だ。
341 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:07:59 ID:tVEy57WS
やっぱバイクはタンデムすると極端に加速おちるよね？
CBは4秒前半で100まで加速するみたいだけど・・・
どの位までおちるもんなんだろ？
342 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:11:12 ID:Z66UwPVf
>>341
バイクで重量を増やすのは餡子餅から餡子を抜くようなものだ
343 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:00:58 ID:QsO7yTMs
RFの映像、ご近所だよ。
バイパスよりも産業道路の方がいいんじゃない？
344 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:30:50 ID:4hSUidEr
memo　　　　　馬力　　トルク　装備重量　0-400　最高速　　　　　　　　　
ZX-6R　　　　 117PS 6.3Kgm 192Kg 10.98 265Km/h　636cc　公称130馬力99万円
CBR600RR 　106PS 6.5Kgm 193Kg 11.10 258Km/h　599cc　国内仕様69馬力
345 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:44:08 ID:WYYvoeC0
ミラーの中で点、っていう表現をよく見るけど、必ずしも、相手のクルマが勝負挑んでるとは限らない罠。

たいていバイクの一人相撲なわけで・・・。
346 ：７７４ＲＲ：05/02/02 19:58:26 ID:XBTxIGQh
車もなぁ。
347 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:02:52 ID:9+ejz3ym
アコードユーロRの動画って興味ある？
NA２L　iVTEC　FF　220PS　21kg･m　1.39ｔ　ドノーマル　ビビリミッター装着済み

需要があるようだったら撮ってみるかも
バイクは納車待ちで何もないんだよなあ･･･
348 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:07:37 ID:59OIdRo3
あるある大痔展
349 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:13:58 ID:dCZs9Etp
ウホっ
いいアコード！！！！！
350 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:33:14 ID:YAf7+dO1
>>345
ミラーの点・・・は別に勝った負けただけでなく
相手に悪意があるかどうかの判断材料にもなる。
大人しく点になってるのを見て「まともな奴でよかった・・」と
351 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:42:41 ID:WYYvoeC0
>>350
(゜ー゜)(。_。)(゜-゜)(。_。) ウンウン
公道のバトルって一瞬で終わるもんでもないし・・・。
持久戦だと結構不利だと思う。ってかそんな楽ではないよ。

リッターSS持ち出せばクルマなんて楽勝、って書いてるヤシら、深夜の湾岸あたりの速いクルマと競ったりしてる？

数字出して、相手じゃないよって言ってるのって、「キリン」の最初の方に出てくる
「教育制度の悪い見本だな」みたいな。

352 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:54:15 ID:s5+2PbXQ
遅い車ちぎって自慢げにレスするのは間抜けだよね。スレ違いなんだよ。
隼君には夜の湾岸にいってもらって、同じくらいの加速の車を探してきてもらおう。
そうすればこのスレの住人皆納得するでしょう。

353 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:58:57 ID:4hSUidEr
改造車だしな
354 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:02:42 ID:s5+2PbXQ
公道にはレギュレーションなんて無いんだよ。
355 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:43:20 ID:4hSUidEr
ブサも改造すれば
356 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:45:16 ID:9xGegwVP
>>352
スレ違いは君だ。このスレは誰でも所有出来る車種が限定だ。2輪のモンスターは誰でも買えるが、4輪のモンスターは誰でも買えない。それが、あまりにもかわいそうだからリッターバイクの話題は自粛して、普通バイク限定で話をしてるんだよ。

>>354
ここは直線オンリーの加速比較スレだ。なぜ湾岸が出てくる？
357 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:58:14 ID:qlJ2Te5l
車はゼロスタートだとバイクより出足が相当遅いから
ゼロヨンが似たようなタイムの車とバイクだと
中間加速勝負になると車の方が早い場合が多いよ

あと４００みたいな小排気量のバイクは車と比べて
中低速トルクが少ないから常にパワーバンドに入れて走ってないと
似たようなゼロヨンタイムの車にはやっぱり負けてしまう
358 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:58:54 ID:4hSUidEr
釣られてしまったすまない。そういや前スレ１はSSが出てくるとおかしくなるって言っていたな。
359 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:00:35 ID:s5+2PbXQ
なんで買えるとか買えないとかの話になるわけ？チューンドカーを買えって言ってんじゃないんだよ。
湾岸とかにいるやつと加速勝負してどのくらいのチューンで隼と同じ加速なのか知りたいだけなんだよ。
360 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:04:25 ID:Cd6jhlzE
深夜の湾岸だろうがターボブサなら楽勝だろ？
改造自体はターボにしようがそんな高くないけれど、もともと300km/h出るマシンをあえてそんな改造（400km/h以上出るようになる）までして最高速競ったりはしないの！
だいたい20歳を超えてるいい年したオヤジが湾岸だの改造だのアホかっつーの。
暴走族やるなら18までにしとけ！
スーパーカーにはあこがれの対象になりえても、改造車なんて卑下の対象でしかない。

職業レーサーは別だけどね。
サーキットだと330km/hは出しているみたいだし。
361 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:05:32 ID:Iw/PYC7U
>>359
まずこのスレの>>1を読んでくれ
362 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:06:25 ID:rt2uUtZB
>>359
バトったって外見しかわかんねーじゃんw
なんか合図して一緒に大黒にでも入って「速いですねぇ、
何馬力出てるんですか？」とか話すわけ？アホかいww
363 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:08:00 ID:dCZs9Etp
で
ぶっちゃけ大阪⇔東京最速でドンぐらいなの？
高速使って実体験キボン
おっとすれ違いかなｗ
だけどアベレージ200とかありえるのかなぁ？
おいしんぼっツー漫画にビッグバイクで東京から伊勢湾だかどこかに行って贖罪しいれてくるっていうネタ出てたけど・・・
やっぱ長時間巡航ってこと考えると車の圧勝なんだろうね・・・
しっかしどうよ？
燃費
300キロ巡航とかありえないくらい燃料消費するらしいじゃないの？
364 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:09:33 ID:s5+2PbXQ
>>361
読みましたが何か？
そんなに非現実的な話じゃないと思うんだけど。
リッター海苔が勝負してないだけジャン。
365 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:11:22 ID:rt2uUtZB
>>364
君自身がフル加速時のスピードメーター撮ってくる以外に比べる方法ないと思うよ。
366 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:11:35 ID:s5+2PbXQ
>>362
そんなやり取り普通にあるんじゃないの？
そんなに負けるのが嫌なの？
367 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:12:17 ID:rt2uUtZB
さあ脳内臭が充満してまいりました！w
368 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:13:29 ID:s5+2PbXQ
>>365
俺はそんな事やらない
369 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:13:50 ID:Iw/PYC7U
>>364
もう一回嫁

極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
370 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:14:01 ID:9xGegwVP
>>357
まあネイキッド(出足速く伸び悪し)vsスープラ(出足遅く伸び良し)とかは、その傾向はあるな。
でもZX10Rとかは無関係。ゼロセンで少し差が出る程度
371 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:14:39 ID:Iw/PYC7U
あれ、ずれたわ

極端な脳内対決は車版のバイクスレでどうぞ。
やるのであれば、一般人が購入可能な範囲で宜しく。
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　
372 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:16:53 ID:rt2uUtZB
>>368
やってよ、すっげー期待してるからさ。
373 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:19:19 ID:s5+2PbXQ
チューンドカー乗ってる人は一般人じゃないのかよ。
このスレ的には３００万しばりですか。
374 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:22:21 ID:BRcaqjUq
1000馬力あっても勝てないだろうな
375 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:22:46 ID:kK6q1lRD
だれか、ブサとかリタＳＳでフル加速オンボードムービー撮ってきてくれる神はいないのかな・・・
376 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:23:42 ID:U82EPKiH
おれはGSX-R1100W乗ってるけど東名だと200km/h近くで走ってるとたまにベンツとか高級車がくっついてくる
でもすぐにミラーの点になるよ
多分5秒くらい、ギアは5速のまんま
230km/h以上だとまず追ってこない、彼らもリスクは犯したくないんだろう
ただ、200km/hでコーナーで張り付いてくるのもいるけど直線なら問題ない
GTRの改造車とかならそこでぶち抜かれちゃうんだろうけど未だに遭った事ない
NSXのかっとばしてるのに遭遇したことはあるけど加速はよくないね
機敏だったけど、車高の低さにビビった
あとこの前ガス欠して結局抜かれたこともあるし長距離巡航なら車が最高でしょ
バイクは結構疲れるよ寒いし
377 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:24:29 ID:rt2uUtZB
>>373
かみ合ってないなあ。
このスレの住人はチューンドカーに興味しんしんなんだけど、
現実味ある情報を提供してくれるチューンドカー乗りがいなくて
困ってるのさ。君、ぜひ動画うｐしてよ。w
378 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:24:56 ID:zlqgyqG1
>>374
物によるが
1000馬力あったら市販のﾊﾞｲｸじゃ勝てないかもな。

800～900馬力、4駆のｾﾘｶで0-100Km/h2.5秒みたいだから。
379 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:25:12 ID:kK6q1lRD
＞＞３７４
何に？
380 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:28:43 ID:s5+2PbXQ
>>377
俺チューンドカーやリッターバイクなんて乗ってないから。
ここにはリッター海苔沢山いるんでしょ？その人たちにお願いするしかないんじゃない。
381 ：教育制度の良い見本よ：05/02/02 22:29:11 ID:9xGegwVP
>>366
腕の差が出れば、単純なマシン性能差の比較にならないだろ？。GTRよりシビックが速いなんて話にもなりかねないわけで…。
単純な直線での動力性能スペックも知っておかないとね。
382 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:31:13 ID:s5+2PbXQ
>>381
そんなこといったら雑誌の数字比較するしかないわけで・・・
383 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:34:26 ID:5/Pww3qQ
エンジン単体の勝負ならどうなんだろうな。
フォーミュラかスーパーセブンにエンジン載せてみたりして
384 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:35:58 ID:XeYOPI4S
セブンにバイクのエンジンを載せて喜ぶ信者たちの集う場所があるそうじゃ。
385 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:37:00 ID:Iw/PYC7U
>>380
自分が乗ってないからって簡単にそういうこと言うんじゃねえよ
人が死ぬかもしれねえのに
386 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:37:10 ID:XeYOPI4S
楽しそうでよいのぉ。
http://homepage2.nifty.com/birkin7/bbb/Birkin.htm
387 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:42:16 ID:4hSUidEr
>このスレの住人はチューンドカーに興味しんしんなんだけど、
興味ないと思うよ
388 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:44:17 ID:CImcU4sw
厨房どもにプレゼントだぜ。
俺が昔立てたスレだ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022181658.html

http://mimizun.com:81/2chlog/bike/ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022181658.html
キャッシュ

389 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:44:51 ID:5/Pww3qQ
SR20DE（NA）のセブンでもかなり速かったなぁ
エボなんか秒差でちぎっちゃうし

っつーかさー、パワーは大して変わらないのに車重が10倍も違う
クルマと比べて勝った負けたって何の意味があるのかな？
390 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:52:11 ID:9xGegwVP
>373
フル厨ーンドカーが遅いなんて誰が言った？このスレは誰でも所有出来るマシンが前提。そこらのバイトの兄ちゃんや学生でも買えるリッターバイクと違って、厨ーンドカーやスーパーカーだと経験者はこのスレに少ない。(いない)
391 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:00:04 ID:CImcU4sw
>>388
のリンク先で、かなりデータが載ってたところがあるが消えてるんで
アーカイブから
http://web.archive.org/web/20030327153809/www.bikeclub.co.uk/perfdata/honda.htm
ホンダ
http://web.archive.org/web/20030502091005/www.bikeclub.co.uk/perfdata/yamaha.htm
ヤマハ
http://web.archive.org/web/20030327154613/http://www.bikeclub.co.uk/perfdata/suzuki.htm
スズキ
http://web.archive.org/web/20030327153156/www.bikeclub.co.uk/perfdata/kawasaki.htm
カワサキ
392 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:00:55 ID:9xGegwVP
おまえのｸﾙﾏはどのﾊﾞｲｸと同じ加速？

にしたほうがまとまりそうだな。
393 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:02:11 ID:9U368al9
GS1200SSって車でいうとどれくらい？

話題のｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟに勝てるかな？
394 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:03:03 ID:CImcU4sw
CB400はゼロヨン１３．５０で、
CBR400RRはゼロヨン１２．６４

インプランエボにゼロヨンだと勝てません！
395 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:04:40 ID:9xGegwVP
寝言は寝て言え
396 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:04:42 ID:vfdrKwCX
>>393
3rdで引っ張り切るまでに負けることはまず無いと思われ。
397 ：ターボブサにはチューンドRでも勝てない：05/02/02 23:10:32 ID:Cd6jhlzE
結論はこうだ。
チューンドRでもターボブサには勝てない。
絶対に。
最高速、加速力ともデーターを見る限り、歴然とした違いがある。
300km/hまで13秒もかかるのでは、話にならない。
ネジ一本変えていないノーマル相手には楽勝できるだろうが。
それでもシグナルGPではせいぜい互角程度。
398 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:14:40 ID:9xGegwVP
もはやループどころじゃないな
399 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:16:13 ID:CImcU4sw
２ちゃんはスパイラル構造というのは定説
400 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:36:41 ID:ej/1ykBc
>ぶっちゃけ大阪⇔東京最速でドンぐらいなの？

俺はZX-12Rで３時間半だった（給油３回＆休憩１回）
速い人は２時間台で行けるんじゃないか？
401 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:39:28 ID:s9pHWuup
今まで何回「これが結論」を聞いただろうか
402 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:42:15 ID:uEIF3oiY
>>400
お前すごい体力だな
俺なんて３００のメーター越えるの数度で
結局、ファミリーカーと着いたらかわんねーよｗ
そのぶん休憩してるからな。













ネタも大概にせい、このコワッパのﾃｨﾝｶﾞｽが！！
403 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:46:16 ID:WYYvoeC0
距離走れないバイクには給油が必要！
でも、給油の話までするとバイク不利だから・・・
ターボブサ君がガス欠するまで、と限定として

満タンで200キロくらいかな？よく知らんけど・・・。
0-400ならぬ、0-200000勝負！
ホントにターボブサ君は逃げ切れるのか？
東名あたりが空いてたとして。


404 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:53:11 ID:Iw/PYC7U
そこで空中給油機ですよ
405 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:54:04 ID:CImcU4sw
ハヤブサ並の動力性能の車は
燃費がリッター１キロ前後なので
タンク１００リットルで１００キロしか走れませんわ。

ちなみにブサとかは全開でリッター７キロぐらい
タンク２０ちょいなんで（まあビッグタンクにもかえられるけど）
１４０は走れる。

ガス欠すんのは車の方が先なの
残念！
406 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:55:01 ID:kK6q1lRD
＞＞３９７
ターボブサってどれくらいまでいけるのかな？？（スレ違いスマソ
４２０馬力ロンスイ・ウイリーバーレス・ドラッグ用タイヤ未使用でゼロヨン８秒台は見たことあるけど・・・
本場アメリカドラッグなら７秒台だろうけど（これじゃ公道は無理だしね

完璧に脳内妄想だけど、サーキットの１キロオーバーのストレートで
ＲＣ２１１Ｖとかと２００－３５０キロの加速だとどっちが速いのかな？？
407 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:56:55 ID:sG8YS2Ab
388のリンクより、、、

「ノーマル市販車のゼロヨン最速バイクはＺＸ－１２Ｒカワサキでサスペンションを前側５ｃｍ突き出して９．６９秒。
テストドライバーがたたき出した記録ですが、スプロケットを交換しただけで８秒代が出たそうです。
隼はノーマルで９．８６秒。」

スプロケ交換のみで1000馬と同等、、、Rイラネ。
408 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:57:46 ID:P8VaNLDJ
600ps越えるあたりで1km/L切るみたいね。
最高速付近の全開走行なら4～500m/Lかな。
409 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:58:46 ID:kK6q1lRD
＞＞４０７
＞スプロケットを交換しただけで８秒代が出たそうです
マジ？？
410 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:01:59 ID:elMbNgLX
>>406
茂木で１分４６秒　最高速300Km/h前後
411 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:03:08 ID:XpvET0Mj
車の加速がほしいところだな。
ミニバン（イプサム）だけど今親父がぶつけて修理中('A`)
直ったらUPするよ
412 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:16:11 ID:msJYb1ci
リッターバイクの凄さは300km/h出る性能でかつゼロヨン9秒台。
低回転域から高回転域まで使いやすく街乗りもストレスなくのれるところに意義がある。
1000馬力のRなど、パワーカーブ見ても分かるが、超高回転域でしかパワーが炸裂せず街乗りはほとんど不可。
低回転からクラッチミートする街乗りの方法だと全く加速してくれない。
高回転域で、あまりにも級にトルクが盛り上がるから非常に乗り図らい。
低回転からフラットにトルクが出ているリッターバイクとは非常に対照的。
ただ、改造Rの高回転域ではトルクがもりもりだから、NAエンジンのバイクと比較すると、超高速域での加速はいいし最高速も出る。
バランスは最悪だけど。

それに引き換えマクラーレンF1は大排気量に裏打ちされた低速からの分厚いトルク。
街乗りから最高速までオールマイティに速い。
改造Rとは全く別次元の高性能車。
413 ：４０６：05/02/03 00:19:37 ID:vmoJdDoa
＞＞４１０
ゴメン、茂木のタイムってどれくらいで凄いのかがわからない（滝汗


コース回ったタイムじゃＳＳとかに負けるだろうから、あくまで直線だけに限定すると
どうなるのかなと思ったんだけど・・・
414 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:39:57 ID:2T7t0q8m
ターボブサはとりあえずボンネで３８８キロだっけか？

ボンネってのは下が塩だからすべりまくるし
３８８キロってのも瞬間最高速じゃなく平均速度

直線なら公道で走れるありとあらゆるもの相手にしても最強じゃねえの？
415 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:03:32 ID:vmoJdDoa
＞＞４１４
もっといけそうだけどね
とりあえず最強のライバルはＹ２Ｋ？
416 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:10:33 ID:2T7t0q8m
Y2Kは結局一度もまともに走ってないんじゃないの？
417 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:20:19 ID:wd6QrumE
400や2st250ってあんまり速くないな

>>131のデータの400最強と思われる1998の海外ZRXでも12秒台だから
>>391のリンクのデータは各車常識的な位置にあり、つじつまが合ってる。

CB400SFの加速動画の0-100km/hも４秒台前半なんて事はなく、５秒台。
しかもメーター読み。
実際は更に遅いはず。
418 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:23:35 ID:2T7t0q8m
>>388のリンクより
24 名前：７７４ＲＲ ：02/05/25 14:50 ID:ziid3hO5
あんまり関係ないけど
レース用改造のＮＳＲ　最高速度２４８ｷﾛ
公道用改造のＮＳＲ　　最高速度２２０．８３ｷﾛ
だってさ
排気量２５０なのに速いね。

http://isweb36.infoseek.co.jp/motor/nsrlabo/other/baomax21.htm

↑

これを見ると以外に２スト２５０が速い感じもある。


419 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:26:03 ID:2T7t0q8m
>>417
まあ、CB400なら
せいぜい０－１００、５秒中盤ぐらいだろうね。
エボインプに負けてしまう。

俺が行動でエボインプの０発進見た感じでも
４００だと厳しいなと思うしな。

まあ、大型乗ってりゃあ、エボだろうがインプだろうが
軽自動車だろうが
全部同じようなもんだが。。。
420 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:27:44 ID:gZ0ZQzhM
なんかココはスペヲタと盆栽のスクツですな。。。
そんなにバイクがクルマに負けるの嫌いなんだろうか．
421 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:29:22 ID:zyjsj6tb
ここって勝つ負けるのスレじゃなくて
どのクラスの四輪と「同じ」加速スレですよ
422 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:33:40 ID:gZ0ZQzhM
>>421
イヤでも、ココの住人傍から見ても勝負に拘ってるぽい(笑)
別に良いけどナ。
423 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:38:28 ID:2T7t0q8m
俺は２スト２５０乗りたいな。

１２５、２ストからステップアップしたのに
２５０ストだけは未経験。
424 ：７７４ＲＲ：05/02/03 01:48:34 ID:mjdo6wT+
>>416
トルクで走ってたよ。ＣＧだったけどw
425 ：７７４ＲＲ：05/02/03 04:17:37 ID:sBadJZcz
>>417
CB400SFの加速動画だが、100㌔付近の誤差なんて5㌔あるかないかだから
微々たるもの。ましてや素人の腕。プロのタイムとは違うぞ。


>>419
お前、頭で考えてるか？
>>131の国内エボインプは13秒台前半～中だろが。
一方>>131や>>391のレプ400は12秒台。国内NK400さえ13秒中～後半だ。
で、ゼロヨン13秒台のエボインプの0ー100㌔は4秒6なんだろ？
後半はエボインプが伸びることを考慮すれば、前半部分である0ー100㌔加速において
レプ400ならエボインプよりも上、NK400でも同等であることは火を見るよりも明らか。
つまりCB400が0－100㌔5秒中盤というのも間違いだし、エボインプに負けるというのも
間違いだｗ
まあセダンやミニバンで400に勝てると言ってたような奴はｗ
426 ：７７４ＲＲ：05/02/03 04:46:57 ID:W9mqsye+
>>419
すまんがスレのどこを見渡しても、発進～100ｷﾛでCB400はエボや
ｲﾝﾌﾟと張り合えると言う結論にしかならないのだが。
427 ：７７４ＲＲ：05/02/03 06:13:41 ID:eNmAcgOW
0.何秒の違いじゃぁ、先にスタートした方の勝ちじゃん

フライイイング判定員もいないんだし
428 ：７７４ＲＲ：05/02/03 08:57:25 ID:n/s6Advz
昔NC30とｴﾎﾞ5を同時期に乗ってたけど、ｾﾞﾛﾖﾝとか0→100㎞は400のが速かった希ガス。
まあでも1.3ﾄﾝもの車体でﾊﾞｲｸ並に加速していくｴﾎﾞの方が、
体感的に異常つーか刺激的だったな。
429 ：７７４ＲＲ：05/02/03 09:25:15 ID:MyQP3KLs
いまさら当たり前すぎるが、加速感と本当の加速は別物だよな。
むかーし、RZV500をちょっとイジって乗っていた時、全開加速などしようものなら
恐怖で心臓がバクバクするほどの加速感だったのだが…。
友達のZX-10を借りて乗ってみたらRZVよりはるかに速いはずなのに平和そのもの。
スピードメータが無かったなら、こいつがRZVより速いだなんて絶対信じられなかった。

428が言うように、400ccバイクの全開加速に付いていく自動車の加速感は、たぶん
リッターバイクのフル加速に匹敵、いや、上回るかもしれない。
背中全体でGを感じるし、視線はバイクよりかなり低い位置だしね。
430 ：７７４ＲＲ：05/02/03 09:31:35 ID:pi7P7ZEz
自分で運転してればともかく、人の横に乗ってると0.5G加速でも気持ち悪くなるよ。
バイクの1G加速は頭から血の気が引いていくのが分かるけど、車の1G加速は想像もつかない。
そういう狂気じみた加速ができる車に乗ってみたい。
431 ：７７４ＲＲ：05/02/03 09:46:13 ID:w+FJrye8
体感は四輪の方が間違いなく速い。
だから四輪しか乗らない奴がバイクと勝負になると錯覚する。
メーター見ると、ヌル～、と思うけど。
432 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:04:03 ID:ChzFl9VN
>>430
ドドンパに乗れば体感で出来るんでない？
433 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:16:35 ID:9l6tBEnx
この手のスレでよくいるバイクのほうが加速感が凄いというやつが信じられない
434 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:24:03 ID:w+FJrye8
四輪しか乗らない奴が、２ケツでバイクに乗せてもらった時の加速感だからじゃない？
435 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:31:11 ID:vmoJdDoa
バイク乗りでも、自分が運転するより後ろに乗る方が加速感があるというか怖いと感じるのは俺だけ？
436 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:01:19 ID:MERpXlA+
ＮＫやＳＳは前傾して乗るから、加速感というかＧを感じにくいんだろうね。

437 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:07:43 ID:bWkpipxB
俺も後ろのほうがこわい
438 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:39:18 ID:GjxB9Zae
>>425
現行エボインプはゼロヨン１２秒中盤前後だけどねぇ。。。
439 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:39:59 ID:cXlXqQK/
加速感はエンジンの特性による。

ターボは加速「感」が良いだけで加速が良いわけじゃないからね。最近のは加速感もあやしいけど。
バイクもフラットトルクなら加速感はあまりない。
ファイヤーブレードなんかがそう。それでも加速感はそこら辺の車の比じゃないけどね。
本当に上で伸びるエンジンのバイクに乗ってみると、バイクの加速のすごさ、気持ちよさが
分かると思うよ。
440 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:42:29 ID:GjxB9Zae
ちないに>>388のリンクとか貼ったの俺。
エボインプのデータも欲しいかい？

まあ、データなんてあんまい意味無いんだけどね。
夜中走りまわれば相手してくれるエボインプなんて
たくさんいるから自分でためせばいいんだよ。
441 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:39:27 ID:W9mqsye+
データがあるなら貼れ貼れ
442 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:45:05 ID:U9weFdj+
今時ﾋﾟｰｷｰなｴﾝｼﾞﾝははやらねーぜ。
443 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:55:58 ID:Gxj3R2Ro
加速スレなんだけどね、ここ。
勘違いしてるバカが紛れ込んでるみたいだけど。
444 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:12:01 ID:zqye0K+N
逆車Ｖ－ＭＡＸのＶブーストが効いた時のあの加速　感　ヨカッタなぁ
カチャ☆ボシュぃいいイー＝＝＝＝ンンンン♪
ちぃと昔のバイクの２次曲線的風味な加速　感　の方がキモチイかもね。
遅いんだけど実際は。
445 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:33:32 ID:LhLNNJCC
>>438.440

>>131のインプエボは輸出仕様含んでも13秒～13秒中だから、>>391の
国内NK400とあまり差はないよ。
だのに最新型のインプエボは国内のくせに（国内だろ？）
さらに0，5秒～1秒も速いの？へえ、そうなの。
まあバイクも最新型のデータじゃない上、どんなマシンもその
時のデータによってかなり幅もあるから、まあいいとしよう。

しかし、インプエボｖｓNK400のゼロヨンで、仮に1秒の差があっても、
13秒間で1秒だよ。0－100㌔の約5秒間では約0，4秒差ということになる。
さらにNK400は前半で稼ぐタイプだから、やはり0－100㌔では差は
ほとんどないということになるな。
しかし400にも色々あるのにいつから国内NK限定になったんだ。
動画からか？
446 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:31:04 ID:3PsmUFSj
いくら４００厨房が必死になったところで
現実は変わらん
絵簿インプに煽られておれ

素直に大型に乗ればいいのにねｗ
447 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:50:55 ID:3PsmUFSj
一応インプはSTIverⅣの頃に
すでにゼロヨン１２，４４なんだよな。。。
448 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:00:04 ID:zmVGHGWE
加速感とスピード感とトルク感を勘違いしてるアホが多いな。
バイクの場合は加速感とスピードが圧倒的（実際加速がすごい）
クルマの場合はトルク感が圧倒的（実際トルクがすごい）

バイクは性能以前に生身で跨ってるからだな。
物によっては60kmでも死の恐怖が味わえる
クルマはトルクがけた違い。しかし車重もけた違いなので
外から見ると本人の感動をよそに大して進んでいない。

>>445
とりあえず>>1を熟読すれば貴君の疑問は晴れると思われる。
449 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:02:27 ID:zmVGHGWE
>>430
平たく言うと背中とケツの血が引く感じ。
フルバケだとかなりケツというか玉々がかなりキュ！って感じ。

意味不明だな漏れ…
450 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:02:59 ID:MyQP3KLs
まーたわかったような事を言う…。

トルク感と加速感ってどう違うんだよ、ハカセ。
451 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:07:19 ID:fkuZM/6Z
>>447
データ貼ってくれないか
452 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:07:42 ID:DW6gXTtE
>>448
えっとバイクが加速感で、車がトルク感？なんのこっちゃ。
453 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:13:10 ID:3PsmUFSj
>>451
ベストカー見ろ。
454 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:19:33 ID:DWXk4K9q
ベストカー・・・ぁぁ・・・
455 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:43:01 ID:zmVGHGWE
>>450
トルク感＝あートルクあるなー！！
加速感＝あー加速してるなー！！

またしても意味不明だな。
前者がパワーで後者がスピードと言えばいいかもな。
パワーがあるからスピードも出るってもんでもないし、
スピード出てるからパワーも出てるってもんでもない。
456 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:48:25 ID:DW6gXTtE
ところで、０ー１００km/hが同じぐらいの車とバイクだと、
登り坂は、どっちが早いの？
457 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:51:38 ID:pCh56Bik
そいえばロケットスリー乗った事ある奴いないの？
1Ｇ加速を超えるらしいんだが
>>444
そうそう加速　感　はあるけど
実際はＳＳにおいてけぼり食らう
458 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:52:24 ID:OAVO8l7Q
>>453
ちょっと待て。データなんて条件によって幅は多少あるだろ。
上に貼られたデータではフェラーリ５１２TRは13秒前半だがゲンロク誌の
テストでは12秒台。GTRもあるデータでは13秒前半だが上のデータでは
13秒後半。その他ディアブロや隼、諸々いくつも突っ込みどころはあるぞ。
インプエボが某誌で12秒中だと言うなら、NK400もある雑誌で13秒
切ったの見たことあるし、レプ400なら12秒前半～中というのもある。
そもそもこの手のデータはあくまでおおよその参考値。
なんにせよ加速は400≒インプエボに間違いない。

>>446
俺は大型バイクも持ってるんだが・・。
加速で対等なクルマがスーパーカーやチューンドカーしかないから、
このスレの車乗りに合わせて中型の話してる。
459 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:58:27 ID:3PsmUFSj
>>458
大型乗ってるなら４００じゃあ絵簿インプに劣るってわかるんじゃない？
１００キロなんてすぐだしさ。
１００キロ以上だと４００ネイキッドなんかだと絶望的だね。
460 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:06:14 ID:DW6gXTtE
データー上、エボ＝４００だと出てるのに、
エボのが速いって言ってるやつは、
そうとう下手くそなんだなと・・・
あ、だから大型に乗りかえちゃったのかな？
俺と一緒のパターンだなw
461 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:09:53 ID:fkuZM/6Z
400≒インプエボ、腕によって勝ち負けは変わるって感じだな
462 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:24:13 ID:3PsmUFSj
データ上、４００はエボインプに負けるつーの
しかも、速度が出れば出るほど４００不利。
463 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:31:11 ID:DW6gXTtE
>>462
だから、そのデーターを出してよ。
エボが何秒で４００が何秒？
464 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:35:47 ID:/6+IsrDZ
まあ寒いとターボ車はやたら馬力上がるから
冬は気をつけとけ
465 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:36:17 ID:3PsmUFSj
>>463
４００が１３秒中盤で
エボインプが１２秒中盤
残念！
466 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:38:00 ID:+HLeTFZS
↑ｳｻﾞｲょ
467 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:42:43 ID:DW6gXTtE
>>465

>>458をあえて無視するとこが受けるねw
468 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:44:29 ID:sx16Xxq0
>>465
そのタイム差なら０→１００km/hは４００ccの方がいいんんじゃねーの？
街中で400メートルも張り合うなんてないだろうし、高速ではバイク（400cc)
は分をわきまえているだろうし。
一番火花が散るケースでは400が勝つ可能性が高いんじゃねーのと。



469 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:49:05 ID:3PsmUFSj
とりあえずエボインプと４００なんぞ
バイク乗ってる奴からすればわかるだろ
だいたいさ

夜中走りまわっときゃあエボインプなんぞ腐るほどいるだろ

お前らが実際走った感じはどうなのよ？
470 ：774ＲＲ：05/02/03 19:53:08 ID:Iazx2yNX
エボインプなぞ話にならん
あ　漏れ２ストだった
471 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:57:12 ID:YLTWRm99
なんでエボ乗りってｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞ眼鏡ばっかりなんだろう。ｲﾝﾌﾟ乗りはﾓﾔｼ君が多いな。どっちも助手席に女が乗ってるの見た事ねえぞ。キモいから張り合ってこないでください。
472 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:00:35 ID:9l6tBEnx
2スト信者登場！
473 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:03:39 ID:3PsmUFSj
大型だと相手いねーし
セカンドにCBR250RRが欲しい
こいつは、どんぐらいの加速なの？
せめてオヤジセダンには負けたくないのう。
474 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:05:31 ID:A6baHAu2
>>471
それはバイク乗りにもいえるけどなｗ
475 ：７７４ＲＲ：05/02/03 20:52:22 ID:elMbNgLX
>>470
一番遅いと言われたノーマルTZR250（３MA）でさえ12.9秒
現行インプは車重が増えたので、旧型より遅いか。
476 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:01:00 ID:ChzFl9VN
今月のモーターサイクリストに載ってたんだけど、FZ250がゼロヨン13秒きってた。
当時の2ストより速いんだけど、4スト２５０であんだけ速いとちょっと信じられん。
477 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:12:15 ID:9l6tBEnx
昔JhaのNSR250コンプリート70psは11秒３いくつかだったけど
この手のマシーン持ってこないと中型ではインプとかに差はつかないだろ
クルマにケツに張り付かれるのは精神衛生上良くない
478 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:23:18 ID:O3VuXi1e
dakara, どっちが速いかじゃなくて
「エボと400は同じくらいの加速なんだな」ってのが
このスレが目指すゴールなわけで、、、
479 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:24:32 ID:O3VuXi1e
対決はこちら↓でよろしくです。

●車ＶＳバイク 高速 日常 加速 巡航勝負●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/
480 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:28:38 ID:W9mqsye+
>>476
12秒台じゃなく13秒5だろ？昔の250マルチは5馬力高かったが、どっちみち少し速すぎるな。20年ぐらい前は広報チューンもあったらしい。まあｸﾙﾏの世界も同じだが。
481 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:28:45 ID:gZ0ZQzhM
新車のＮＳＲ持ってこないと速くはないだろうな
前にバイクブロスで愛車の馬力はダイナモで測るコーナーがあったが
軒並みポンコツぞろいだったぞｗ
ツナギ着てレース通いしてた奴のNSRはチャンバーやらレース管やら色々
パーツてんこ盛りだけど計測したら50馬力ちょっとしかなかったな
482 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:39:05 ID:rmbgGD+b
400NKといっても、XJR400とCB400SFスペックⅡではかなり開きがあると思うんだが。

そういえばバイク雑誌では400NKの加速データをとってくれんな。
谷田部コースで小野ビット使ってやってくれんかな。K16あたりが
483 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:52:54 ID:W9mqsye+
>>465

>>131と>>391のデータではレプ400のほうがエボインプよりゼロヨン速いな。NK400でちょい負けぐらい。
ベストカー誌ではエボが12秒中だと？
あのな、ﾊﾞｲｸもｸﾙﾏも性能テストは古今東西、何度も何度もやってる。400も12秒中記録あるよ。
大筋で400加速≒エボインプ加速だってことが、まだわかんないの？
484 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:54:03 ID:msJYb1ci
友達のエボと二車線で試したけれど、400で苦戦するかと思ったら全然勝負にならず圧勝だった。
シフトが二輪のほうが楽というのもあったかな。

400相手にエボがタメ張るにはかなり乱暴なギアシフトしなきゃダメだよ。
普通にシフト動作すると250とタメ張るのが精一杯。
485 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:56:43 ID:4pyX93aG
ではエヴォ＝２５０ということで。
次のお車さんどうぞ～。
486 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:58:40 ID:Xy1D6BLs
NSR250はめっちゃイジっても12秒台だろうな
11秒台と言うならソースが必要だろう
11秒1なのか11秒9なのか
487 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:58:44 ID:ChzFl9VN
エボって言ってもいろいろあるシナ
488 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:01:03 ID:rmbgGD+b
加速レベル

400NK＝一般的なバイクレベル
エボ＝国産トップクラスレベル


エボでさえ、バイクでランキングすると普通の加速レベルに過ぎない
二輪すごい
489 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:02:25 ID:zyjsj6tb
>488
まぁ車重軽いしな、加速はいいよ
490 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:05:32 ID:9l6tBEnx
>>486
Jha
0-200　7.242
0-400　11.319
ソースは今は無きRT誌の谷田部鬼加速NO.1決定戦

素人のチューンなら12秒台がいいとこだな
491 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:11:17 ID:wB2BlRiG
ネイキッドはそうでもないけど４００レプはいいねえ。
CBR400RRやVFR400。
ノーマルで１２秒台か。
ツーリングや日々の足にも十分に使える懐の深さもあるし。
492 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:00:28 ID:UkH52VV5
なぁ､俺の経験なんだが､聞いてくれないか？
もう13年も前の出来事なんだが､400ﾚﾌﾟと言わ
れるﾊﾞｲｸに乗っていたんだよ､92年式のZXR400
ま､当時はﾊﾞｲｸといったらﾚﾌﾟﾘｶでさ､周りは皆
乗っていたな…｡
で､走りとかそういうのには興味なかったのに､
良い感じにﾊﾞｲｸに乗れるようになってくると､
不思議とどんな奴らや､どんなﾊﾞｲｸが速いとか
聞くと､どうなんだよ実際…って興味湧くよう
になってきてさ｡
そんな時に良く耳にするﾊﾞｲｸの名前に｢NSR｣っ
てのがあってね､で､街中でちょっかい出してみ
たのよ､信号待ちで相手の後ろで軽く4～5回程度
空吹かしして横に並んで､あからさまに前に出よ
うって魂胆見え見えにしてさ｡
信号が変わると2台で猛ﾀﾞｯｼｭ!!結果は意外にも
俺の400の方が勝つ率が高かった…
つー訳で4st400ﾚﾌﾟと2st250ﾚﾌﾟは､ほぼ同じ力量
なんじゃないだろうかと思うんだが､どうだろう？

長々とスマナイ､気に入らなければｽﾙｰしてくれ…
493 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:09:10 ID:zyjsj6tb
>>492
出力が2st250の方が大きくても
4st400の方がトルクバンド広いから加速だと
運転下手な2st250より4st400の方が速いって事はあると思う。

腕の差だと思うデス。
494 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:27:05 ID:gH2Vhx7p
>>492
同じ方向に進んで行くのならそう差はないと思われ。
495 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:28:30 ID:10EAR09G
>>391のリンク見る限り
1/4 mileのタイムがそれぞれ

Honda NSR250SP (i)→[email protected]
Honda NSR250SP (i)→[email protected]
Honda NSR250 (i)   →[email protected]

>>492 の92年式ZXR
Kawasaki ZXR400 →[email protected]

あほなんで、考え違いしてるかもしれないが
やっぱり、ZXR400の方が速いのかな？
496 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:29:59 ID:4pyX93aG
>>492
逆方向に進んで行くのならミラーの中で点と思われ。
497 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:44:03 ID:k1A55JYp
加速動画撮ったけど、携帯のなんでmp4とかになってる…

どうやってmpgにすればいいんすかね？
498 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:48:27 ID:zyjsj6tb
>>497
http://www.google.com/search?q=mp4+mpg+%E5%A4%89%E6%8F%9B&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8
499 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:04:25 ID:kNOgzZQT
携帯の動画ってどの程度か興味あるな
ある程度画質よさそうなら俺も動画うぷするぞ
500 ：７７４ＲＲ：05/02/04 03:34:26 ID:P5xBFU/8
おれも携帯動画にこけたときの映像あるよｗ
山走ってる姿とろうとしてずっこけ、いい映像です
501 ：７７４ＲＲ：05/02/04 03:57:41 ID:Q5FMaTHL
スズキのツインにTLエンジン積みたい今日この頃です。

無理ならSV650でも…軽登録イケる？
502 ：７７４ＲＲ：05/02/04 04:41:19 ID:vplm4Dc0
>>495
タイムはZXRが上だけど400ｍの通過速度はNSRがやや上。つまり動力性能
そのものはNSRは負けてない。（NSRは1速が普通のバイクの2速並だから出足が遅い）
しつこいようだが、400レプ＆2ストレプのタイムや通過速度を見る限り
インプエボとおおよそ似たような加速と言っていい。
400mの通過速度もほぼ同じだから、スタートはもちろん100km→。150km→も
しばらくなら張り合えることがわかるね。まあ最高速で負けるのは当然だが。
503 ：７７４ＲＲ：05/02/04 05:26:28 ID:vplm4Dc0
>>391にはマルチ250とツイン250のゼロヨンタイムも細々と乗ってるぞ。

FZR250・・・・14秒2（通過速度154㌔）
ZZR250！！・・15秒5（通過速度138㌔）









結構速いよｗ
504 ：７７４ＲＲ：05/02/04 09:28:14 ID:RwMhypG9
一般道で100Ｋまでの加速勝負に限定すれば4st250でも四輪には負けなかったな
505 ：７７４ＲＲ：05/02/04 09:45:49 ID:4cSMJFjv
つーか、エボやっぱりスゲエよ。
４００と同程度の加速が出来る四輪なんだぜ。
それが３００万程度で買える。

これが凄くなくて何だというのだ！！
506 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:16:50 ID:Suomwxq4
まあローンだか一括だかしらんけど、頑張って買った300ﾏｿ越えのエボが
ヘタすりゃ20万くらいの4発400と同等じゃエボ乗りが頑張るのもわからんでもないなｗ
507 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:38:44 ID:li9iO76m
ま、そのかわり濡れないしコーナリングは速いしブレーキも良いし荒れた路面にも強いけどな。
その辺は価値観の違い。

街中の加速勝負だとギアチェンジによるタイムロスも馬鹿にならない気がする。
508 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:48:36 ID:sXkhId23
じゃあグネグネ曲がった所だと加速で断然有利な600以上のバイクなら
相手がエボとかでもそれなりに頑張れるって事か。
勝てるかどうかは分からんけど。
コーナリングは尋常じゃねえしなぁ、車は。
こけないって事はいいねぇ。

でもバイクの方が好きだけどさw
509 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:53:00 ID:Suomwxq4
道幅が狭くて、ヘアピンの多い峠の登りなら600でミラーの点に出来るかも。
登りはとにかく車は付いてこれない印象が強い。
510 ：７７４ＲＲ：05/02/04 11:30:19 ID:qvNdT38q
>>506

20万くらいの4発400じゃ100㌔から上の加速が超ショボイじゃん。
それに速い遅い以前に乗り味がリッターバイクやハイパワー4輪と比べて安っぽいし。
511 ：７７４ＲＲ：05/02/04 13:14:59 ID:FPUcPwAZ
>>510
安っぽいってのが意味わからんが。
512 ：７７４ＲＲ：05/02/04 13:52:25 ID:qe+MapH2
エボよりマクラーレンのほうが全然凄い。
初期加速からリッターと加速力でタメやれる。
エンジンも純金のメッキで熱対策処理されて妥協がない。

エボや20万くらいの4発400のような安っぽい乗り味とは違う。
513 ：７７４ＲＲ：05/02/04 13:55:25 ID:KMtFo4YM
相場的に4発400で20万じゃきついだろうに。
バイク派ですら、イメージだけで発言してるよな。
514 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:02:21 ID:Suomwxq4
CB-1ならいけるだろう。
515 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:06:16 ID:2+G4zk2x
>>513
貴様だってニュータイプだろうに。
516 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:09:57 ID:li9iO76m
したらエボだって中古で考えなきゃ。100マソくらいであるんじゃないの？イメージでしか言ってないから間違ってるかもしれんけど。
300マソ越えのエボと70マソ以下の400ｃｃという風に比べるのが良いと思う。

てかさ、4発400が安っぽいのは仕方ないじゃん。実際安いんだから。比べるならドゥカティ９９９とかの同価格帯で比べないと。
ま、俺は性能がよければ多少安っぽくてもいいと思っている人だけどな。
だからスズ菌に感染しつつあるんだなと自覚し始めたよ。
517 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:20:33 ID:kNOgzZQT
今月のモーターサイクリスト、600SSの0-400mとか0-100Km/h加速のデータ出てたね
どれも0-100Km/h加速は大体3.4秒くらいだった
6Rは排気量僅かに大きい分少し速かったかも

思ったより遅いもんだね
500～600馬力あるような車には負けるか？
518 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:50:13 ID:h+aOFq5X
おまえら！これからターボの時代だ！と　言ってみる
519 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:54:11 ID:2+G4zk2x
車でもターボって。。。
520 ：７７４ＲＲ：05/02/04 15:00:29 ID:Suomwxq4
乗り手が電脳化でもされてロッシやGRほどの腕を身につけないと
重量増によるデメリットの方が大きいな
521 ：ZZR400：05/02/04 15:02:49 ID:sXkhId23
安っぽくて悪かったなコンチクショウorz
522 ：７７４ＲＲ：05/02/04 15:05:40 ID:LJ+nRU6x
CBR1000RRって、何に匹敵汁？
523 ：７７４RR：05/02/04 15:35:40 ID:/QUoBGuC
>>521
まあ、相手は脳内だから安心しろ


>>512
おまえは乗ったことあるのかよｗ

お前がマクラーレン運転しても
エボやインプに負けないっていう保証があれば別だがね
524 ：７７４ＲＲ：05/02/04 16:09:17 ID:NO8oQe+r
>473
CBR250Fで当時ゼロヨン13秒台後半くらいだったかな。


525 ：７７４ＲＲ：05/02/04 16:21:04 ID:XVkNtgxy
>>517
＞＞600SSは遅いんだね。

ゼロヨン11秒で通過速度210㌔・・
0～100㌔が3秒4・・
遅いか？

>>522
270㌔までの加速でCBR1000RRに匹敵するノーマル4輪は、この世に1台～2台あるかないか
526 ：７７４ＲＲ：05/02/04 16:44:02 ID:li9iO76m
‘思ったより’だからいいんじゃね。

でも、俺の７５０NKが4秒ジャストくらいらしいから確かに思ったよりも速くないな。
ゼロヨンは桁違いに速いけど。
527 ：７７４ＲＲ：05/02/04 16:48:29 ID:kNOgzZQT
>>525
遅くはないんだけど、前に見た雑誌ではもう少し速かったような
その雑誌では、0-400m加速が600RRで10秒6くらいだった
旧型のデータだけどね

タイムなんてその日のコンディションとか、ライダーの腕で変わってくるとは思うけどさ
528 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:33:40 ID:XVkNtgxy
>>131＆>>391のデータによると　　　　　　　

　　　　　　　　　　ゼロヨン　　　　終速
GSX-R250　　　　　　14.42秒　　　　152.6キロ
FZR250R　　　　　　　14.20秒　　　　154.4キロ
ベンツCL500　　　　　14.50秒　　　　158.4キロ
ホンダS2000　　　　　　14.30秒　　　　160キロ

ZZR250　　　　　　　　15.53秒　　　　138.4キロ
ポルシェボクスター　　15.60秒　　　　144キロ

・・・絶句
529 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:38:38 ID:ndE0oHdE
250も結構速いな
530 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:39:37 ID:Suomwxq4
ゼロヨンのタイムが遅いのに二輪より終速が速いってのがイマイチ納得できん。
等加速度でないのもわかってるんだけど、イメージできないな・・・
531 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:42:17 ID:XVkNtgxy
>>530
最初はバイクが僅かに前で、後でクルマがジリジリ。
ムチャクチャ簡単にイメージできるぞ。
532 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:46:50 ID:H5CzC9YT
>>530
バイクの最高速が頭打ちになってくるだけだろ。
２５０も上が伸びればゼロヨンもっと速いかもね。
533 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:49:27 ID:Suomwxq4
そうか。。。そういう事か・・・ありがとオマイラ。
口に出せん妄想は激しいのにこんな事がイメージ出来んとは退化した脳だな
534 ：７７４ＲＲ：05/02/04 18:02:40 ID:sXkhId23
高速で後ろから煽ってくるから逃げようとしてる時は>>530みたいな感じだと思う。
535 ：７７４ＲＲ：05/02/04 18:44:33 ID:rS4Lmlpo
イニDとバリバリが峠で勝負したらどっちが勝つの
536 ：７７４ＲＲ：05/02/04 18:46:54 ID:yaQ8oErU
http://www.azm.janis.or.jp/~kuroiwa/episode/episode08.htm

参考までに
537 ：７７４ＲＲ：05/02/04 18:53:41 ID:TOhAKgqC
榛名か奥多摩。どっちで勝負するかによるだろうなw
538 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:21:25 ID:yNMkOvxV
パワーウェイトレシオみたいに、
ある速度における空気抵抗とパワーの比率みたいな数値って出せないのかな？
最高速を測る目安になると思うんだけど…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:25:55 ID:Lt0Ob88E
>>538
垂直断面積と最高出力の比がほぼご希望のパラメータになる。
問題はライダー含めた断面積なんて公表されないことか。
540 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:10:16 ID:Y8ImfWha
参考までにどーぞ。GSXR1000@高速道路
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4175.wmv.html

これの一個前にCBR1000RRの動画上がってるけどなんか遅くない？
ビビリミッター作動中？
541 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:13:31 ID:TOhAKgqC
ライダーはそれこそ多数のスレに貼られてたZX12Rに乗った体格に恵まれた方みたいなのから
小学生くらいにしか見えないような方までいるからな。

542 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:52:52 ID:jcxEitdD
あの12Rは可哀想だったな
543 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:05:21 ID:o4+0/+X+
2st250(チャンバー、CDIぐらいのライトチューン)と4st400レプ(マフラー、CDI)と400NK（マフラー、CDI）だったらどんな構図になるだろか？
あまり上手くない人・・・4st400レプ＞2st250＞400NK
上手い人・・・・・・・・2st250＞4st400レプ＞400NK
って感じ？
ちなみに最新式インプSTIに試乗したことがあるけど、全開にしたら体がシートにめり込んで凄い加速感でした。
思わず笑ってしまうような快感！タイムは400と同じぐらいかもしれませんが加速感はインポの方が凄かった。
ターボって2stみたいに下は力がないかと思っていたけど、低回転からトルクがあって驚いた。
でもホンダのVTECも官能的で大好きです。

そんな私は2st250乗りです。チャンバー変えたい。大型の加速はまだ未体験です
544 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:06:14 ID:WJhSVGDZ
原付加速との比較に用いてください。ワゴン尺、NA、AT、ノーエアロ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4176.wmv.html
545 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:06:31 ID:GYVHEzjt
>>540
(　・∀・)ｲｲ!
546 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:33:55 ID:aFZoX7JB
>>540
微妙にメーター映ってる（汗
抜いた車の中に覆面いたら・・・（ガクガクブルブル

でも、激しくＧＪ！
前走ってるのはＳＶ１０００Ｓ？？
けっこう速いな・・・
547 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:36:09 ID:n6vTWFgR
ｓｖなめるなよ
548 ：546：05/02/04 21:45:02 ID:aFZoX7JB
>>547
いや、スマソ
どうも国内仕様でふぬわキロくらいってイメージが強かったから
ふおわキロくらいで差が縮まらないのは驚いた。
逆車かな？
549 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:59:36 ID:t9DQOoD7
車とバイクの混合サーキットか？
抜かれる車多いが、抜かれるバイクは一台も見ない･･･
チトｽﾚ違いだが

ttp://jya.jp/jt/tmp/1103359253.wmv
550 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:06:56 ID:s5IPS/CT
>>540
R1000っていうからどんなにスゴイかと思えばたいしたことねえな。
攻めてんじゃなく、まったりツーリングってかんじだね。
つうかタイトルが信州ツーリングってなってんじゃん・・・
551 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:22:26 ID:y2CN61ef
>>549
腕の差だよ
この二人を抜き去るバイクもいない訳で
552 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:28:34 ID:t9DQOoD7
>>551
腕の差はあるだろうが、場所がサーキットってことは車乗りの方もこの辺にいるような
オッサンやおばちゃんじゃない訳で。
553 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:39:25 ID:YTLoB5e8
おんぼろのセローでとってきた
携帯でも結構いけるぞ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4178.mp3.html
ダウンロードしたら拡張子をamcにしてクイックタイムプレイヤー（無料）で見てくれ
554 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:06:25 ID:Ct+sjHRH
>552
バスとか走ってるけどなｗ
555 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:14:27 ID:n6vTWFgR
えっ！バス？
556 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:26:29 ID:yNMkOvxV
つーか、旧ニュルブルクリンクじゃん
557 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:28:14 ID:mLal6oWU
>>549の動画はニュルブルクリンクですね
車とバイクの混合状態で開放してるとは知らなかった。
終盤に出てくるエリーゼは結構速い
558 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:32:58 ID:dy3xCd8n
>>549
Nur.て出てるからあんまり参考に並んでしょ
559 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:53:13 ID:YTLoB5e8
反応ないってつまらないもんだね
上に出てたワゴンRには圧勝だとおもうんだけど
同時に再生してみると面白いよ
560 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:57:37 ID:T0PdRKNX
>>559
見れねーよ
ファイル壊れてるんじゃねーの？
561 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:59:38 ID:YTLoB5e8
最新のクイックタイムプレイヤーにしてみて
amcに対応してるから
562 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:55:08 ID:tRvWix4e
>>553
とりあえず見たけど､画面小さいね…
携帯ですか､思ったより悪くは無かった
が､やはりデジカメのが鮮明に撮れてる
みたいね｡とりあえずＧＪ！
563 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:04:20 ID:FaW+SMGw
>>561
メーター周りは質素だけど、あがるスピードは結構速いね。
>>544や>>248の軽ターボよりは、はっきり速いみたいだ。おつかれさん。
564 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:11:53 ID:v4vXIEzU
Ｖ４エンジン搭載ＶＸなｲﾝﾀｰﾈｯﾂｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗで簡単な君
565 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:13:43 ID:1ToUG1qj
250のりだが・・・ふわわとかありえないから汗ｗ
っつかｋのすれみてるとぜんかいかそくかましたなってくるね～
あした土曜だしかましてみっかｗ
566 ：７７４ＲＲ：05/02/05 03:10:55 ID:BH2blPC3
昔GPX２５０乗ってたけど
車よりは全然速い感じだったな。
567 ：７７４ＲＲ ：05/02/05 08:47:10 ID:EP59Jyzm
Ｆ３仕様のＮＳＲ乗ってた頃は、どんなバイクにもどんな車にも負けないと思っていた。３速までフロント抑える作業したあと、アっと言う間に頭打ちだったけど。
あの頃、ゼロヨンをやってたら１０秒フラットあたりはいけたんじゃないかと思う。

568 ：７７４ＲＲ：05/02/05 09:18:00 ID:QI5NZt1i
2st250とか（笑）
569 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:03:45 ID:645uw6Eo
タクシーから逃げ切れるかどうかが一つの山だなｗ
タクとケンカになって、千野家の多い運ちゃんに追っかけられて
ｱﾎﾞｰｿは嫌だからね。とりあえず125cc15馬力有れば良いかな？
570 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:07:19 ID:kpDvMzKl
１２５じゃ普通に無理だろｗ
571 ：７７４ＲＲ：05/02/05 12:17:40 ID:+n44icvv
とりあえずタクシーはコンフォートかクルーでおｋ？
都内だとGTRとかS500とかのキチガイな雲助いるからな、セルシオ・シーマも普通にいるし、
未確認だがファントムまでいるらしい。
こいつらは除外しないと脳内頂上決戦に逆戻りだから無視。

4st250シングルじゃちと厳しいかな位じゃない？
参考までにスペオタっぽくて微妙だけどコンフォートが
最高出力(kW[PS])58(79)
最大トルク(Nm[kgm])160(16.3)
車両重量(kg)1310
だってさ。
572 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:21:25 ID:a4ZxROvK
最近の大型スクーターなら
下道で車に遅れを取ることは無いのかな？
573 ：７７４ＲＲ：05/02/05 13:33:39 ID:UoIOXBUm
>>572
大型免許が必要なスクーターならそうだろうね。
250ccは無理やと思う
574 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:39:21 ID:h+/rNCp/
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/special/index.html
スバルだけど、ここにニュルブルクリンクの車載映像があるから、
既出の動画と比べてみると面白いかも。
575 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:15:42 ID:a4ZxROvK
たしかT-MAXが０－１００、７秒中盤ぐらいだった。
新型だともうちょっと速いかもしれんが
７秒中盤といえば
今流行りのセダンぐらいだな。

０－１００
クラウンロイヤル　７．３５秒
マークX　　　　　　　７．２７秒
スカイライン　　　　７．３６秒
レガシーB4　　　　　７．４５秒

ついでに
コルトRA　　　　　　８．４秒
ティーダ　　　　　　１２．５秒
新型スイフト　　　　１３．１秒

小型には余裕で勝てるけど
コルト　ラリーアートが強敵
576 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:16:04 ID:buOY9T2J
ちょっと計算してみた。
>>131＆391によると。

　　　　　　　　　　　ｾﾞﾛﾖﾝ　　　　終速　　　0－100㌔（推定）　　　
FZR250　　　　　　　　　14秒2　　　　154㌔　　　5秒5
CB400（46馬力）　　　　　13秒5　　　　156㌔　　　5秒
ﾚｸｻｽLS400（ｾﾙｼｵ277馬力）　15秒5　　　　150㌔　　　7秒5

よって
FZR250は100㌔→154㌔が8秒7
CB400は100㌔→156㌔が8秒5
ﾚｸｻｽは100㌔→150㌔が8秒0

400NK＆4スト250レプは、最上の280馬力セダンが相手でも100㌔→で互角だ。
これが400レプ＆2スト250なら、280馬力スポーツが相手でも100㌔→互角
だろうね。
577 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:27:05 ID:a4ZxROvK
>>576
ランエボインプだとタイムいいものだと
ゼロヨン１２秒中盤、０－１００、４秒代
４００レプならともかく
４００ネイキッドや２５０レプだと負けるな。
578 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:31:08 ID:TNTi6H06
そうだな
数万かけてｽﾌﾟﾛｹを加速側にふらないと辛いな。
579 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:32:37 ID:a4ZxROvK
４００ぐらいの大きさがよくて
速さも欲しいなら
６００乗っとけってことだな

リッターよりエンジンが熱くないし
速いし、いいことだらけだ。
580 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:48:18 ID:QI5NZt1i
600SSは0-400mが10秒台、0-100km/hが2秒台、0-1000mが19秒台と
加速に関してはリッターSSにかなり近い。
最高速は30km/h程度違うが180km/hか210km/hかというレベルと
違って260km/h以上での話なので重要でないといっても
それ程乱暴ではないかも。

ただ、大きさや重さに関しては600もリッターもかわらないので、
600が欲しい人は「回して乗りたいかどうか」これだけの違いだと思う。
581 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:51:43 ID:a4ZxROvK
>>580
実際またがってみると６００は小さいよー
数値はリッターの方が小さい場合もあるんだけどね
なんでだろう？

あとエンジンの熱さ
これ重要
リッターは待ち乗り辛い
582 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:05:19 ID:QI5NZt1i
>>581
おれは逆に雑誌なんかで400並に小さいと表現される
600SSが、いざ目にしてみるとやっぱデカイと思った。
600SSに乗った後でリッターSSに乗ると大きさはそれ程
変わらないと思った。
ある意味頂点であるリッターSSではなくて600を選択するのは
やっぱり乗り味とかそういう部分だと思う。

4stでリッターあたり200馬力超えの自然吸気エンジンなんて
車ではまず無いだろうし市販状態では2stでもRS250ぐらい？
600はエンジンが凄いんです。
583 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:56:55 ID:cKSBUWx3
車重があまり変わらなくてもクランクの大きさ（重さ）の違いで
600と1000では倒しやすさが全然違うと聞いたことあり。
584 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:06:04 ID:xntOJme8
サーキット最終コーナーで954RRで600RRに張り付いて一気に全開しても200k超えてほんの少し前に出れる程度の差しか無かった。
逆に相手が隼だと加速では前には出れないものの1コーナー進入のブレーキで前に出れる。
あくまで最終コーナー時点でケツに張り付ける人相手の場合です。
585 ：７７４ＲＲ：05/02/05 20:36:11 ID:Q4PprCeK
600とかが出てくるとランエボやらなんやら加速に関してはやっぱりうんこみたいでどうでもよくなってくるな。
586 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:04:33 ID:4VeEeQNJ
'01 くらいまでだったら、リッターと 600 のサイズはリッターの方が
大きかったんだけど、'02 あたりから、ほとんどサイズの違いが
なくなっちゃたよね。
587 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:08:34 ID:+OnDPPEi
>>575
100→130ｷﾛぐらいならNK400でもエボ員ぷにタメ張れそう。あるいはｶｳﾙ装着
588 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:10:43 ID:agoGOFbJ
TL-Rだけどほれ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4183.mp4.html
大型でも乗り手が下手だと…orz
300㌔メーターで1メモリ20㌔です。
見にくくてｽﾏﾝ
あ、携帯動画のためｸｲｯｸﾀｲﾑで見てね
589 ：587：05/02/05 21:13:54 ID:+OnDPPEi
>>587

>>575へのレス×
590 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:14:51 ID:mWZHE8o7
>>584
それはどこのサーキットでの話？
591 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:43:05 ID:tRvWix4e
>>588
up乙！
だが､肝心の映像は…
どこかへﾜｰﾌﾟしてし
まいそうだな｡
592 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:45:45 ID:xntOJme8
>>590
鈴鹿東
直線100kくらいから240kくらいまでの加速←速い人はもっといると思うけど。
593 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:45:55 ID:AN2r7sNq
>>588
ある意味異次元空間にいけそうな映像だな
594 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:50:41 ID:mWZHE8o7
>>592
ﾚｽｻﾝｸｽ。
595 ：７７４ＲＲ：05/02/06 05:44:03 ID:vy4/3RBq
>>131＆>>391より。

　　　　　　　　ｾﾞﾛﾖﾝ　　　　終速　　　

インプWRXSTi　　13.30秒　　　166.4
ランサーEVOⅦ　　13.0秒　　　172.8
ランサーEVOⅥ　　13.30秒　　　172.8
ZXR400　　　　　　12秒90　　　166.4
CBR400RR　　　　　12.75秒　　　176.8
GSXR400　　　　　　12秒39　　　178.4
CB400　　　　　　　13秒5　　　　156.16
ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄﾞ400　　　　13秒1　　　　157.6

0→100㌔を全車4.5秒ぐらいだと推測すれば、100㌔→150㌔はレプ400は
インプやエボと全然戦える。150㌔→でも、しばらくなら張れそうだ。
NKは100㌔→130㌔ぐらいまでなら張れそうだが、そこから先は全然無理っぽい。
　
596 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:50:12 ID:AXmIzBsN



　　　　　　　　　　　　　　　　　　４００厨　完敗


597 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:18:43 ID:Df+ZnKNb
車がオフリミッター化をしていなければなんとかなる
598 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:30:59 ID:WmnSRGbf
同じ位の加速力だと
バイクの方がビビリミッター作動しやすいな
くっつかれて轢かれて痛いのこっちだし
599 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:35:47 ID:dtTq6Ki2
まー、車は基地外が多いからな。
８人ひき逃げした奴はまだ捕まらんのか？
600 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:38:54 ID:mS4wR1pF
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050206-00000025-kyodo-soci
こいつのこと？
601 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:40:34 ID:b4/0hN0p
明らかに全開加速中の400～550cc程度のスポーツバイク
をアルファードで70kmから余裕でブッチぎった
602 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:42:26 ID:4p7JL4aB
CB1300の加速なんて、ちょっと速いクルマなら楽勝。
603 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:57:56 ID:9+aKfhT6
>>601
それ多分NS-１っていうバイクだよ。
604 ：アル：05/02/06 18:59:15 ID:Hlh40K27
Benz500SLに400㏄ごときが、0－150㎞加速で
本当に勝てるとでも思っているのか
605 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:01:05 ID:ABZdvdw3
>>604
…
だれもSLの話なんてしてないが。

>>601と神のGTOの違いを教えてください。
606 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:05:03 ID:C0Jj7h1M
SLなら600だと楽勝でしょ。
607 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:09:23 ID:mS4wR1pF
>>606

ちょっと待ってよ。あんたSL500乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。R6や600RRが２００キロ出る？SL500はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツバイク程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

608 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:18:59 ID:gz+VtxWB
>>607
R6も600RRも200km以上余裕で出ますし
四輪とは比べ物にならないくらい軽いから
ベンツSLRマクラーレンもってしも加速では勝てないと思うんだが
609 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:19:08 ID:C0Jj7h1M
600でも250キロくらいは出るよ。
最近のはもっと出るかも。
200キロまでなら0発進加速でも10秒はかからないと思う。
610 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:22:14 ID:SLwS7+rU
>>607
漏れもこのコピペ貼ろうとしたｗ
611 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:22:39 ID:no2Mp0lC
600SSはベンツSLと比べて再加速が遅い気がする。
612 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:24:15 ID:gz+VtxWB
なんだコピペなんだ

SL500調べてみたら
車重１．８ｔもあるのに300psちょっとしかない。
タービン交換したGT-Rの方が速そう
613 ：610：05/02/06 19:28:57 ID:SLwS7+rU
IDが orz
614 ：７７４ＲＲ：05/02/06 19:36:20 ID:C0Jj7h1M
http://web.archive.org/web/20040211031302/www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm

メルセデスSL500あったよ。
400m　14.4秒で時速102マイル（163キロ）
これで加速が『かなり鋭い』の？
シグナルあたりだと250といい勝負じゃない？
600どころか、馬を抜かれまくった規制400にも加速では負ける。
高速巡航だと抜群なんだろうけれど、すくなくとも加速力に優れている車とはとてもいえない。
615 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:10:15 ID:2KP4aoxc
コピペですから
残念
616 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:01:36 ID:VtzkfVk1
おまいら爆釣ぢゃないですか
617 ：７７４ＲＲ：05/02/06 23:17:50 ID:zJn8fEaD
この程度の話なら脳内厨房でも十分だなｗ
618 ：７７４ＲＲ：05/02/06 23:28:59 ID:b7hNZ3Hx
>>601
>>602
>>604
>>607
これらは全て、過去の勇者達の残像ですよ。
619 ：７７４ＲＲ：05/02/06 23:59:50 ID:lzArW4Fr
他人のオナニーは見るに耐えない。
620 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:07:03 ID:c4yldZZU
女にオナヌーさす時ないの？
621 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:10:28 ID:Ua+09xM4
大型乗ってると相手になる車がナッシング
かと言って便利な大型スクーターや中型バイクだと
オヤジセダン相手にさえ苦労する場面さえ出てくる

便利で大型ばりのバイクってねえかな？
アプのRS500が出ればいいんだけどなあ
622 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:44:23 ID:xqzXa/lw
>>621

スカブー６５０
623 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:47:15 ID:Ua+09xM4
>>622
スカブーはちょい役不足じゃない？
最高速１８０程度だしさ。

実際使ってみた感じってのがわからんが何とも言えんが
624 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:54:51 ID:ShtcjtHD
800ｃｃのスクタとか出ないかな
625 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:57:57 ID:4FWrKwzJ
>>623
役不足　×
力不足　○
626 ：７７４ＲＲ：05/02/07 01:01:26 ID:Ocq6n1VV
>>624
乾燥２８０kgとか？
気楽に乗れねーな。
627 ：７７４ＲＲ：05/02/07 01:15:53 ID:ankxS0mU
>>621
ツアラーにパニアケースつけるんがいいんでない。
628 ：７７４ＲＲ：05/02/07 02:45:42 ID:nr2NA1hR
CB750って何に匹敵するの？
629 ：７７４ＲＲ：05/02/07 02:56:20 ID:uY4wzV6z
よーわからんけど
CB750乗ってた時は下道では最強だったな。。。
630 ：７７４ＲＲ：05/02/07 11:31:14 ID:d5020r6+
俺も７５０NK乗りだけど下道だと車相手には負けないな。
高速だとどっちにしてもリミッターカットしてないからな。
リミッター作動する車相手なら楽勝。こっちはリミッター甘めで１９０まで出るしね。
怖いからそれ以上の世界には飛び込みたくないな。

たまにオフ車250の出足に苦戦して欝orz
631 ：７７４ＲＲ：05/02/07 12:05:43 ID:ShtcjtHD
>>626
メーカーさんがもうちょっと頑張ってくれますよ！！
632 ：７７４ＲＲ：05/02/07 12:08:40 ID:Fn2Usz0Q
>>630
藻まえのバイクの楽しみ方はそんなんか
633 ：７７４ＲＲ：05/02/07 12:39:23 ID:eXfegoIp
オフ車でうまい人は弓で放たれたみたいに加速するね。
停止状態からいきなりスパーンと飛び出す感じ。
0-50Km/hなら最強じゃないかな。
634 ：７７４ＲＲ：05/02/07 13:09:48 ID:d5020r6+
＞６３２
いや、これだけがバイクの楽しみだったらいまどき７５０NKなんて買ってないって。
俺はツーリングがメイン。ツーリングの移動中にちょっと遊ぶくらいで。
漏れは飛ばすのも好き。マッタリも好き。峠も好き。長距離ツーも好き。わがままです。
635 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:55:40 ID:jK2IpoBX
そういえば何で私はCB750を買ったんだろう。
教習所で乗った安心感かな。
単純に安かったからだったのかな。

特に深く考えずに買ったなぁ。
636 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:38:43 ID:oUVXAvEY
さて




ここらで所有車を明かそうぜ。
脳内や希望観測的所有は括弧で記載せよ


漏れ＝鱸レッツ２
637 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:44:54 ID:Fn2Usz0Q
所有車を明かしたら厨房なのがバレるだろ




漏れ＝丸石サイクル
638 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:50:11 ID:4qwBUvM2
何かこのスレ見てたら急発進する人が運転がうまいみたいに思えてくる。
639 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:08:29 ID:bIys+mdE
脳内っていってもなあ、バイク最高峰の最新ＳＳだって免許込みで150もあれば
買えちゃうんだからあんまり脳内ってのは居ないと思われ。

漏れ＝ハヤブサ、ZX6RR 車・エボ8
640 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:24:51 ID:3AiWDsel
漏れはCB400SF、CBR1000RR、オデッセイ、LIFE

ホンダ信者でゴメンなさい
641 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:25:03 ID:O1m71k8W
漏れ＝シルバーウィング600

維持費が安いよ。
加速は高いセダンくらい。
642 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:38:37 ID:jOuQ2M/y
４００はオヤジセダンに負ける理論の俺は

CB750、K1200RS、リード１００、TZR125、レガシーB4RSK

アプの５００SR欲しい
643 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:42:35 ID:iXnzys7Z
写真うｐとトリップがない方はすべて脳内とみなします。
http://2st.dip.jp/futaba/
644 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:45:08 ID:iXnzys7Z
>>639　脳内一号
>>640　脳内二号
>>641　脳内三号
>>642　脳内四号
>>643　脳内五(ry

645 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:48:01 ID:oUVXAvEY
脳内の判定は俺がしよう。
基準は・・・




俺の気分だ。
646 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:49:07 ID:mL4KfpG9
そして>>664は脳無い。
647 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:58:56 ID:jOuQ2M/y
なんで脳内なんだろうな
たかがバイクと車ぐらいで

そりゃあ、エンツォとベンツSLRとポルGTRと。。。
なんて言ったら脳内くさいが。
648 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:17:29 ID:711D5YFy
>>642
そんな理論とっくに論破されてますがな。
最高級セダンvs400NKで150ｷﾛからの加速とかなら別だけど
649 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:20:20 ID:jOuQ2M/y
でたでた４００厨
４００にさえ乗ってないのかな？ｗ
650 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:21:41 ID:ZNJTvHKv
>>646
ふむ、せめて>>664にはなりたくないものだな。
651 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:22:32 ID:6vpN/9Il
期待してるぞ>>664
652 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:26:02 ID:711D5YFy
リッター２台と中型
２台所有歴あるんだが…。あんたこそ本当はアルファードとカローラ以外乗ったことないんだろ？
653 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:28:55 ID:jOuQ2M/y
>>652
じゃあ、そのうちの一台のチェーン調整のタイミング教えろ。
654 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:32:25 ID:AIdhrAnh
そんなの聞いて何かわかるのか？ｗ
655 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:42:23 ID:jOuQ2M/y
>>654
脳内かどうかが一発でわかる
656 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:44:52 ID:711D5YFy
チェーン調整のタイミング？
サービスマニュアルの数字なんて覚えてないし、伸びたと思えば適当に調整や交換してたな。
俺がﾊﾞｲｸに乗ってないと思ってあら探しをしたいようだが残念ながら本当に乗ってたから痛くもかゆくもない。
>>642
かなり古い旧車しか知らないから400れぷをなめるんだろう。
体臭セダンの加速に400が負けたりしないことは、データでもはっきり出てる。いつまでも何を言う
657 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:48:31 ID:p9ztjx8z
昔400NKを新車で買って3万キロ近く乗ったが、
一度もチェーン調整なんかしなかったなｗ
658 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:50:11 ID:jOuQ2M/y
>>656
＞伸びたと思えば適当に調整や交換してたな。
そうそう、だから何キロで何センチ伸びるかがわかってくるのよ
サービスマニュアルなんぞみなくてもチェーンカバーに
規定値のシール貼ってるだろ
調整すんなら、もちろんその数字を見て弛みを調整するわけだ
だから嫌でも数字が頭に入る

オレは４００レプの話なんぞしてないぞ
現行４００
つまり４００ネイキッドだ

まあ、４００レプでもオヤジセダンに苦戦するのは変わらんな。
659 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:56:38 ID:bIys+mdE
何を持って勝ち負けとするか、
オヤジセダンといっても捉え方は人それぞれ、
データ重視か実体験重視か、
このへんをはっきりさせないと議論が噛み合わない。

ちなみに俺も400はオヤジセダンに負ける派。
公道走りまわってりゃおのずと結論は出ると思うんだがねｗ
データ派はどうもヒッキー臭がただよう・・・
660 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:57:12 ID:3AiWDsel
チェーンって別に距離関係ないでしょ

新品は最初伸びやすいし、走り方によっても伸びかた違うし。

調整は目分量でやってたなぁ、だいたい上下に関節一つ分うごくぐらいにしてた
661 ：TT250R：05/02/07 22:59:22 ID:53YLDF37
ヤクザベンツ以外は負ける気がしない。
662 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:59:34 ID:jOuQ2M/y
>>659
まあ、オヤジセダンと言えば
車やバイク乗ってるやつからすると
悪のセル塩とか、クラウンあたりの高級セダンなんだよな。

で、こいつらが意外に速いと。

上は伸びるし、アクセル踏むだけでいいし、
乗ってる奴がDQNオヤジが多いので事故るとは思ってない

ま、公道走るまわってりゃあおのずと出る結論だなｗ
663 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:01:47 ID:jOuQ2M/y
>>660
そんな感じで答えれば、まあ、乗ってるなって感じ

３ヶ月ごとに変えてますとか
変えてるけど、よくわかんねーよ（変えてりゃ何かしらの変える基準答える）
みたいなのは脳内

車のみか、原付スクーターのみじゃねえのかな。
664 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:02:28 ID:AIdhrAnh
負ける派とか何？

小学生じゃあるまいしそんな派閥つくんなｗ
665 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:06:16 ID:711D5YFy
>>658

規定値？
規定値はZZRも900忍者も4センチ前後だったかな。
で何かわかったか？
666 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:06:28 ID:Vh3t4prx
僕はクルマオンリーではありませんけど、ちょっとそれには抗議したいですね。
「４００はオヤジセダンより速い」というその発想。
歴史的に推測するに、ある文明なり価値体系が爛熟、腐敗すると、
そこである種の逆転が起きて、もっとも蔑まれているもの
～この場合は中型バイクですけど～を崇拝するということになってしまう。
そういった価値紊乱が今、起きているんじゃないですかね。
先ほどの「オフ車でうまい人は0-50Km/hなら最強」という話もそうですよね。
要するに価値体系がくずれて、「スーパートラップ」が「最高のマフラー」ということになるのと同じです。
それでバイクオンリーのオタクは素直で敏感ですからね、
そういう時代の価値転倒を表し始めるわけです。
667 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:08:44 ID:3AiWDsel
俺はてっきりオヤジセダンって２．５リットルぐらいかと思ってたぜ

セル塩、アリストとかはオヤジセダンって言うか高級車なイメージあるからなぁ

シーマとCB400SFで高速追いかけっこしたことあるけど
はっきり言って勝てない。
だけどそんなに大差ないんだよね。
ジリジリと離されて行く感じ。もちろん出足はCB400の方が早いです
668 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:15:14 ID:p9ztjx8z
高速だとセルシオクラスの車には400じゃ太刀打ちできんでしょ
初代のセルシオが確か最高速250キロくらいだったと思う
停止状態からの加速はどうだか知らないが、高速ではどう考えても
勝てない
669 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:20:10 ID:3AiWDsel
>>668のあったセル塩は知らんが
俺の会ったシーマは180kmでリミッターあたってた。
１８０まではじりじり離されるだけだったので、たぶん車の最高速は
リッターSSみたいに加速して行くんじゃなくて、距離かけてじわじわ上げていくんだと思う
だから車の最高速は当てにならん。一気に最高速までいかないし・・・

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=732&work=list&st=&sw=&cp=21
↑みたいなのは別だけど
670 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:30:56 ID:p9ztjx8z
リミッターあれば180で止まるのは当然でしょ
それを別にして話したつもりだった

でも、リミッターカットしてるオヤジなんてそんなにいないか
実際高速で飛ばしてるのってベンツとかの方が多い感じだし
671 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:31:38 ID:bIys+mdE
>悪のセル塩
ﾜﾛｽｗ

俺はマーク２とかアコードとか2Ｌ超のセダンをイメージする。
こういうセダンが本気出すと400ﾈｲｷﾄﾞだとちと厳しい。
>>668とかこういうこと書くと400厨は
「その400乗りがヘタなだけ、データなら400のが全然上」
とか反応するんだろうな。
672 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:36:20 ID:p9ztjx8z
セルシオとかだと厳しいと思うけど、アコードとかマークII
クラスに400で負けるのか？

それこそ下手なだけだと思うが？
673 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:38:32 ID:bIys+mdE
確かこのスレのデータ博士の計算では400ﾈｲｷﾄﾞは150ｷﾛまでならエボよりも速いんだよな？
150までそれだけ速いとなると高速でもまず負けないと思うんだが、
見たことないんですけど高速で速いﾈｲｷﾄﾞってｗｗ
いっつも左端をちんたら走ってるのしか見たことないよ。
674 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:39:32 ID:3AiWDsel
２Lクラスのセダンには負けるわけがない。
だけど最近のセダンは排気量おっきくなってるから負けるね。
３Lぐらいで同じか負けるかなー？って感じ
３．５Lになると視界からは消えないけど、離れていく感じ。
シーマ、アリスト、セル塩あたりは強いですな。
675 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:40:56 ID:UUp2YFWg
マークⅡでもターボモデルは400より速いと思う。
676 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:43:58 ID:PUyBfhbq
ネイキッド自体高速で飛ばすタイプじゃない。
高速道路なら制限速度程度でまったり走行するタイプだし。
400も規制がなければ100馬力近くのものは作れるはずだが。
400と600の違いがあまりにもありすぎるし。
677 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:45:47 ID:x/aOk39l
>>637
ネイキッドじゃあ風圧が辛いから飛ばす気にならんだけでしょ。
マシンの性能とライダーの根性は別問題やね。
678 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:47:12 ID:x/aOk39l
アンカーミス。
>>673に対してですた。
679 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:48:20 ID:p9ztjx8z
左端をちんたら走ってるのはやる気ないだけじゃん
それ言うなら俺だって高速で速いエボって見たことない
680 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:10:54 ID:s3XvhudA
前にバンディット400VでSL500と～150Kmが同じといったものだが
親父が乗ってるｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ2.5Lという立派なオヤジセダンよりは400の方が加速速いと思うが
たまに実家に帰ったら運転するが特別速いとは思えない
180Km出してもまだ余裕あるからﾘﾐｶすれば速いのか？
ちなみに自分の車はｼﾋﾞｯｸでつ400と同様180Km出せばいっぱいいっぱいです
681 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:23:19 ID:+I5JrJXy
以前、自分が乗っていたY31 CIMA 　（初代どっかんたーぼ）
と仲間が乗っていた
・セルシオ（UCF11）
・ワゴンR　（ノーマル）
・XJR400(空冷　吸排気改造 DQN仕様）
・ZXR400R（？）
計５種で下道を含む湾岸線を走ってみたけど
１位・・ZXR400
2位・・XJR400
3位・・シーマ１
４位・・UCF11
5位・・ワゴンR
てな感じだった。シーマ乗りの自分としてはワゴンRやセルシオ、空冷の400には負けないと思っていたが
意外にも、空冷４００は速く、あっさりと抜かれてしまいました。^^;
個人的には、リミッターまで回さない事を前提にすると、セダンでじゃ400空冷にすら勝つのは厳しいかと思います。
ただ、カウルがない400NKの場合、風圧がすごいので快適性は言うも疎か車にはかないませんね。


682 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:26:49 ID:/3ATiqfn
>>681
> 快適性は言うも疎か車にはかないませんね。

????　　　･･･日本語きぼん。
683 ：681：05/02/08 00:29:34 ID:+I5JrJXy
読みづらい文章になってすまん。m(_ _)m
言うも疎か＝言うまでもない、の意
684 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:31:57 ID:s3XvhudA
車ではないが明らかに連れ合いのCB400SF VTECとGSX-R750がシグナルGPしていた
面白そうなんで信号待ちで並んで途中参戦結果は

GSX>>>>>>意外にもバン>微々たる差でCB
だったライダーの体重や腕や車重や整備状況によるから
一概に勝ち負けは付けづらい
GSXはあっと言うまに先へいきました
まるで自分のバイクが止まってるように感じました
685 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:37:43 ID:p0CdUBeV
バンってライトバン？
686 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:41:17 ID:XFx5iCXE
>>685
バンディットじゃね？
687 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:45:21 ID:sKWatBt6
CB400でも0-100km/h加速は国産最速レベルだしね。
688 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:51:45 ID:7otDFs/b
いや…それほどじゃないと思うが…
689 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:53:17 ID:XFx5iCXE
CB400はブッちぎられる事はないぐらいかと
690 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:58:21 ID:QJIoj9eP
一言で高速道路でNK400vsセルシオと言っても速度域次第で変わると言ってるのがわかんないのかね－。
データ出てるのに400はセダンに負ける
なんて言うほうがおかしいわけで。
691 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:03:40 ID:UAPOYuLA
>>690
データで勝ってても実戦で負けることは十分あり得ると思う
692 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:04:35 ID:I3WbPBBP
だいぶ前に親父のセドリック乗った感覚だと3Lは伊達じゃないって感じだったな。踏むだけで出る。
でもまぁ下道速度域ならVFR400Rでまじめにスタートすれば負けないと思う。
693 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:19:04 ID:p0CdUBeV
>>690
中間加速に関してはほとんどデータがないと思うんだが。
高速で400対大排気量のセダンだと厳しそうに思える。
694 ：681：05/02/08 01:25:10 ID:+I5JrJXy
チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ 
　＞その他4輪ターボ＞ 250スポーツ≒4輪VTEC ＞アメリカン、まったり系単気筒 
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ
↑
乗る人の腕や状況で、多少前後することもありますが、公道では上の通り
になる場合が多いのではないでしょうか？
695 ：７７４ＲＲ：05/02/08 01:29:32 ID:s3XvhudA
400NKじゃ100～180Kmまでは少なくともストリームには負けなかった。
3Lセダンクラスなら厳しいかも。
てか 高速巡航編は車板のほうじゃなかったかな？
696 ：７７４ＲＲ：05/02/08 04:06:31 ID:sKWatBt6
チューンドリッターバイクが書かれてない。
海外ではターボ換装のチューンは一般的なのだが。
それと、公道でリッターバイクに対抗するチューンドカーはごくわずか。
ゼロヨン9秒台で300km/hオーバーのスペックがある車などほとんどない。
トータルでは国産チューンドカーより大排気量スーパーカーのほうがはるかに速い。
330km/h巡航でもエンジンは全く悲鳴を上げないし。
697 ：７７４ＲＲ：05/02/08 04:10:07 ID:vxEASACE
スレタイを100回声に出して読め
698 ：７７４ＲＲ：05/02/08 04:22:52 ID:RRU3Tvzn
>>662
>>663
チェーン調整を適当にしてると言ったら、いつの間にかゲンチャ乗り
かｗ。俺が脳内リッターバイク乗りだと思い込んでるのなら、いくらでも
質問していいよ。ただし完全に無駄な時間過ごすことになるけど。

>>658>>673
本筋に戻そうか。
俺は>>576と>>595を書いたが、何かおかしなこと言ってるか？
400NKがインプエボに100－150kmで勝てるなんて一言も書いてない。
ただ「400NKはセダン相手なら100－150kmで互角」と言っただけだ。
最高速度はインプエボ＞セルシオ＞レプ400＞NK400は常識中の常識だから
それ以上の領域の加速でNK400が勝つなんて言ってないが・。
もう一度>>662と>>663を見ろ。
100～150kmの速度域ではNK400とセダンはトントンで負けてはない。
そもそも高速高速といっても速度域次第だ。100－200kmもあれば
150－200kmもあるし、それも決めずに話がかみ合うわけがない。

>>691
それはお互い
699 ：６９８：05/02/08 04:24:17 ID:RRU3Tvzn
>>698＝648ね。
700 ：６９８：05/02/08 04:30:08 ID:RRU3Tvzn
>>698

もう一度>>662と>>663を見ろ×
もう一度>>576と>>595を見ろ○

ややこしくて須磨ん。

701 ：７７４ＲＲ：05/02/08 04:48:18 ID:5VDyMU+c
400二輪、ザンザス最強
702 ：７７４ＲＲ：05/02/08 05:12:29 ID:LtYTPGqM
>>698
まあ、そう必死になるなｗ
703 ：７７４ＲＲ：05/02/08 05:57:41 ID:sKWatBt6
セダンでも200馬力以上はないと400にはどの領域でも勝てない。
704 ：７７４ＲＲ：05/02/08 07:23:41 ID:CtdFIKHJ
>>698
なんで朝の4時から必死なの？
あとあんまり自分の正体晒さないほうがいいよ。
カキコミ時間からいろいろと推測されちゃうから。

君って朝から晩まで２ちゃんしてるんだねw。ヒッキー君かなw？
705 ：７７４ＲＲ：05/02/08 08:56:48 ID:njHCV481
この糞寒い時期に加速で勝って何の意味があるの？

バイク海苔「うおー！勝ったぜー！！俺こそ人生の勝者だ！！さびー！！！」
クルマ海苔「あーあ、負けちゃった。さてと女に電話だ、エアコンぽちっとな」


なんか夏も同じ展開になりそうだ
それにしても寒いな。
706 ：７７４ＲＲ：05/02/08 08:57:07 ID:Jbugl4P0
0発進より、たとえば60km/h巡航中からバトルスタートとかだとどう？
「後ろにベタ付きするからムカついて加速」とかシチュ的に多そうだし。
707 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:37:26 ID:8fasZG47
>>705
意味ねーならオヤジセダンは４００に負けるってことで確定ね。

ま、オヤジセダンがセルシオクラスを指すなら実際は腕次第。
４００がちょっとでもミスれば簡単に負けるだろうな。
708 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:44:00 ID:8fasZG47
>>671
マークＩＩとかだと、２ｓｔ１２５や４ｓｔ２５０よりちょっと速い＠０－１００
４００にはとても勝てない。
０－４００位なら下手な４００には勝てると思うけど。
データとか以前に、実際の道路で４００に勝てそうな加速してる
マークＩＩやアコードなんて一度も見たこと無い。
709 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:56:10 ID:njHCV481
>>707
>意味ねーならオヤジセダンは４００に負けるってことで確定ね。

どうでもいいですけどすごく話が飛躍してませんか？
バタフライ効果の説明なら失礼。
710 ：７７４ＲＲ：05/02/08 09:57:15 ID:5pJjJ33C
>>708
たぶんそもそも勝とうとしてない
711 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:01:15 ID:s77+L9qS
上にも書いてあるけど下道での速度域なら400がセダンに負けるってのは
相当マターリ走らない限りありえないと思う。
高速では厳しいと思うが。
712 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:06:47 ID:8fasZG47
>>709
飛躍していて良いの。
意味ねーんだから、根拠なかろうが４００が勝つってことにして
反論しなきゃ良いだろ？ってこと。
713 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:07:53 ID:8fasZG47
>>710
だから、オヤジセダンが４００より速かった、ってのも同じことだと思うよ。
714 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:30:28 ID:Wm7YI1f/
>>710
冷静に見ればかなり遅いバイクであるSL230に乗ってる俺からすると、
車に乗ってる人の多くはバイクの速さを過大評価してる気がする。
バイクにだって速いのと遅いのと様々なのに、ひとくくりにされちゃう傾向があると思う。
でもって競う気にすらならないっていうのもあるんじゃないかな？

715 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:58:34 ID:A8LQVroa
いや、事故したら相手が洒落にならん怪我をするから競う気にすらならない
って思う奴が大半で、何も考えてない奴が競争するんじゃないかなあ
716 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:10:32 ID:OZV5MbNg
言い訳がましいよなあ、車糊は
動力性能語ってるのに「やる気ないから」とか「危ない」とか
逃げ口上ばっか
お前ら車板に帰れよ負け犬
717 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:18:14 ID:OZV5MbNg
負け犬がキャンキャン吼えるだけのスレになっちゃったからもうやめよう、ここ

速い車の加速動画でも出してくれりゃまだ話の続けようもあるんだけどな、
負け犬、脳内、ソース無し、と　車語りは三拍子揃っちゃってるからな



で、ファイナルアンサー

チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞250スポーツ≒4輪VTEC＞アメリカン、まったり系単気筒、高級セダン
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊

718 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:27:51 ID:8fasZG47
>>717
高級セダンはいくらなんでも単気筒には負けんよ。
ドラッグ系のバイク（Ｘ－４とか、Ｖ－Ｍａｘとか）には勝てんが。
この辺は４ｓｔ２５０の４発より速いだろ。
719 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:35:12 ID:KRSLyXow
↑負け犬、脳内、ソース無し
720 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:48:56 ID:8fasZG47
ソース？ＳＲ４００には乗ったことあるし、高級セダンのフル加速も経験してみた。
ＳＲの方が確実に遅いね。
バイク派がバカにみえるからそういう煽りやめろ。
それじゃ、車派がエボインプなら４００ＮＫに余裕で勝てる、ってのと変わらん。
721 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:51:06 ID:9jmvxbZq
＞バイク派がバカにみえるからそういう煽りやめろ。
実際バカです。

＞それじゃ、車派がエボインプなら４００ＮＫに余裕で勝てる、ってのと変わらん。
その通りです。車派も同じぐらいバカです。
722 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:56:16 ID:ThRnjchZ
↑負け犬、脳内、ソース無し
723 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:57:34 ID:KRSLyXow
>>720
体感なんぞ糞食らえってことがまだわからんのか、このバカは。
まあ英数字を全角で書いてるあたりでお里が知れるな。
加速中のスピードメーター撮るデジカメすら持ってないような
貧乏人はとっとと出て行け。
724 ：７７４ＲＲ：05/02/08 11:58:39 ID:vCO9dC2U
今日の釣り師は「ID:8fasZG47」この方ですか？
725 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:02:19 ID:2WItNJvP
動画UPしてくれよ～何回ﾙｰﾌﾟしてんだよ～
2st125でよければ俺も撮ってみる
726 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:07:07 ID:6VgiBkTW
アコード動画まだー？
ﾁｿﾁｿ
727 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:08:52 ID:KRSLyXow
>>725
これこれ、貧乏人に無理を言うもんじゃありません。
この日本において信じられないことですが、デジカメすら
持ってない貧乏所帯はまだ★半数近く★もあるのですよ。
ま、20代30代が世帯主の家庭では、限りなく100%に近い
普及率とは思いますが。
728 ：７７４RR：05/02/08 12:14:16 ID:5PHcUWxQ
持ってても使えない奴は半数近くいるだろうし
729 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:14:46 ID:OZV5MbNg
カメラ付携帯含めりゃ、2chねらーでデジカメすら持ってない
のはリア厨だけ　　相手にするだけ無駄無駄
730 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:15:51 ID:JyH+rRFm
SRX400ってそんなに遅く感じなかったけど気のせいかな。
4発ほどすむーずで無いにしろそれなりだったような気がするんだけど
731 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:17:27 ID:8fasZG47
>>725
俺の所持してる四輪はトランポしかないから意味がない。
バイクの方はリッターＳＳだからこれも意味がない。
732 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:18:59 ID:8fasZG47
>>730
SRXはそれなりに走るぞ。まったり系単気筒とは言えない。
スポーツ系単気筒だ。
SRは明らかに遅いよ。
733 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:23:02 ID:OZV5MbNg
>>731
少なくとも君が脳内でないことの証明はできる
発言に信憑性が加わり、皆に一目置かれるようになる


それは別として、SSのゼロ発進加速動画はぜひ見たいなあ
禿げしくうｐヨロしちゃう♪
734 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:23:25 ID:8fasZG47
>>730
この辺見てみな。単気筒のレースでSRなんてまずいない。ほとんどがSRXだ。
http://www.jasc.or.jp/result/2004/2/tourist_jun_q.html
735 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:25:52 ID:KRSLyXow
ID:8fasZG47 にSSの発進加速動画をおねだりするスレはここでつね？
736 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:29:56 ID:uekVReSR
エンジン自体も違うのかな？
単気筒なのにエキパイが2本あるからなんじゃこりゃと思ったんだけども
737 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:34:09 ID:p0CdUBeV
馬力だけ見ると確かに結構違うみたいね、SRとSRXは
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/spec/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1205/s_data/s_data.htm
738 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:35:01 ID:OZV5MbNg
>>735
てゆーかむしろ脳内君をイヂるスレッド
739 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:44:54 ID:LInJPmUz
㍑バイクで高速の追い越し車線を140位で走ってたらセルシオが後ろについたから
160位まで加速したんだけどぴったり付いてきた。
張り合うつもりもなかったので道譲ったら、いい勢いで加速していったな。
400なんかじゃ絶対勝てないと思うよ。
740 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:46:08 ID:Wm7YI1f/
>>736,737
SRXを知らない世代も増えてきたってことかな･･･
SRとSRXは全く別物のエンジン。
SRXは4バルブだし、ツインキャブ仕様だよ。
741 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:49:10 ID:KRSLyXow
>>738
なるほどww

>>739
追い越し車線塞いで走ってるバカは芯でね。
ってか妄想乙。
742 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:50:56 ID:uekVReSR
>>740
乗せてもらた事はあるんだけどねｗ
ツインキャブってVマみたいな感じ？
743 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:55:17 ID:8fasZG47
>>735
リッターSSでフル加速なんて怖いからイヤだ。
国産高級セダンやSRの加速とは比較にならん。

>>739
リーッターにセルシオごときが付いてこれるか？
６速のまま手抜き加速しただろ？

>>740
もしかしてSRXって絶版になったの？
744 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:55:21 ID:Wm7YI1f/
>>742
吸気ポートが2つついてて、それぞれにプライマリキャブ(低速～高速で動作)と
セカンダリキャブ(中速～高速で動作)がついてる。
ＶマでＶブースト専用のキャブを設けたイメージかな？
745 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:57:24 ID:LInJPmUz
>>741
きみは高速走った事ある？
160以上で流れてる所はまずないと思うけど。

400マルチもまともに加速するのは150位までじゃない？
746 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:00:29 ID:uekVReSR
>>744
へー、おもしろいな。今のヤマハと大違いなおもしろさだ、なんかスズキみてえｗ

>>745
160まではすぐ出ます。そこから伸びません
747 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:03:23 ID:p0CdUBeV
>>743
goo Bikeで見るとSRXは'97あたりで生産終了したっぽい

>>744
ホンダのPGM-DSFIみたいなもんかな
FIだけど。
748 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:04:09 ID:8fasZG47
>>746
SRXはエンジンもさることながら足回りもSRとは段違い。
同列に考えてはいけない。
SRXなら加速でもそれなりに四輪と張り合えるがSRでは無理。
749 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:05:32 ID:Y1Wf7LP4
後ろから速い車が来たらどくっていう追い越し車線の基本中の基本をわかってないやつは多い。
750 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:06:51 ID:6VgiBkTW
しかし250キロで迫ってこられて左によけるとぶつかる
751 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:07:41 ID:8fasZG47
>>747
そうだったのか・・・
なんで良い方絶版にして不出来な方を残すかなあ。
雰囲気派にはSRの方が受けが良かったんだろうけど。

もはや速い単気筒はモタードしかないのだろうか？
752 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:10:24 ID:Y1Wf7LP4
>>750
そもそも追い越し時に一時的に走る車線ですが、なにか？

走行車線が空いてるのに追い越し車線走り続けるバカが多い車↓
・ミニバン、BIP、バイク

頭悪い連中御用達の乗り物ですww


753 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:12:56 ID:s77+L9qS
>>749
どいたら後ろのクラウンも移って来てパッシングされた挙句に煽られた事がある。
暫くして飽きたのか、その車は俺を抜いた後も蛇行しながら他の車を抜いていった。
基地外は怖いと思った。
754 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:15:12 ID:Y1Wf7LP4
>>753
追い越し車線でブレーキ踏まされてむかついたんでしょう。
追越が終わったらさっさと走行車線に戻りましょう。
755 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:16:16 ID:LInJPmUz
>>752
原則そうだけど、短い間隔で車線変更繰り返すのもめんどくさいからね。
だからずっと追い越し車線を走る、早いのがきたら譲るでいいんじゃない？
756 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:18:27 ID:Y1Wf7LP4
補足
車はバイクと違っていったん減速すると再加速で速度を乗せるのがたいへんなので、高速でブレーキ踏まされるとものすごくむかつくものなのです。
特に高級セダンと呼ばれるような（速度は出るが加速は鈍い）車は、運転してる人もアレ系が多いのでちうい。
757 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:22:38 ID:Y1Wf7LP4
>>755
ビタ付けされるまで気づかない間抜けなバイク多杉です。連中には追い越し車線走る資格ありません。
758 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:23:33 ID:p0CdUBeV
高級セダンの加速は鈍くないと思うけど。
でも後ろには注意払って、ブレーキ踏ませる前に走行車線戻るのが
いいね。
759 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:24:09 ID:s77+L9qS
>>754
追い越し終わろうにも走行車線には入るスペースがなかったのですが駄目ですかそうですか。
ちなみにその車はそういう状況なのにバイクのすり抜けのように他の車を抜いていった。

と思ったけど良く思い出したら違うよ。
俺走ってたの走行車線だった。
で、後ろからクラウンがきてあんまりパッシングしたり迫ってくるから嫌になって
追い越し車線に逃げたら追いかけてきて、抜きたいのかと思って
スペースが出来た所で逃げたら(この間は結構あったけど)また追いかけてきて、しばらくしたら飽きたみたいで
抜いていったんだ。
怖かった。
760 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:26:47 ID:Y1Wf7LP4
>>759
基地外に襲われたらどうしょうもないね。無事で何よりでした。
761 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:37:35 ID:LInJPmUz
>>759
車種教えてよ。
高級セダン＞759バイク
スレタイに沿った実例ができるよ。
762 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:43:09 ID:Wm7YI1f/
>>761
加速力とはちょっと違う問題かとも思われるけど･･･
763 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:50:08 ID:s77+L9qS
ZZR400です。
場所は首都高で千葉方面に進んでました。
だからTOPスピードはあんまり出てないです(道悪いしグネグネしてるから)
80～100の所から140位まではすぐ上がるんだけど、そこからは直線でクリアじゃないと
なかなか上げられないです。
カーブで減速してからは突き放せるんだけど140くらいになると追いついてきて
ベタ付けされます。怖いです。隣車線は入れないっちゅうねん！
俺を抜いた後は更に加速してすり抜けていったので、高速の速度域なら車の方が有利な気がします。
但し俺のようなヘタレでなければ、もう少し違うのかもしれないけどねw

あと東名で見たGTRとかは「兄ちゃん待ってよーうわぁーん」って感じであっという間に消えていった。凄かった。
764 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:51:04 ID:A8LQVroa
>>752
BIPとはどんなの？
765 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:53:47 ID:uekVReSR
>>764
ベリーインポータントじゃないDQN車のことじゃないの？
766 ：７７４ＲＲ：05/02/08 13:56:58 ID:p0CdUBeV
>>752は帯広の人なんだろう
ttp://2ch.bufuu.mnw.jp/test/read.cgi/tokaobihiro/1079235647/6
767 ：７７４ＲＲ：05/02/08 14:18:49 ID:LwcbKTg+
今日暴走マークⅡブリッドターボに遭遇しましたよ。
信号で後ろに付けたらフル加速してくれたから付いてってみたらかなり速かった。セル塩とかだったら苦戦しそう。
１Ｚで7000ぐらいまで使ったらぴったりついてけました。まぁ追突しないように調節してアクセル開けましたけど。
１車線だったから１００キロ以上は試す前に減速しました。怪我したら嫌なんで。
マークさんはその後も前の車を煽りまくってました
768 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:42:19 ID:SPh1sXzq
NK400ｖｓセルシオやマジェスタクラスのセダンの、100km付近からの加速～数秒間
（100～200㌔とかじゃないんだろ？）
が知りたいなら筑波の最高速度を比べればすぐわかる。
サーキットの最高速度は０発進ではないし、コーナーを両車80kmぐらいから
立ち上がっての加速だから、近似値は得られるな。
ただしちょっと長い。決して数秒間ではない。
769 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:45:47 ID:SPh1sXzq
>>718
>>>いくらなんでも高級セダンは単気筒には負けんよ

だから何キロからの加速でだ？
770 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:47:53 ID:Wm7YI1f/
>>769
SR400クラスだと最初から最後まで負けると思われ
771 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:48:41 ID:LatBpRS9
美女ライダーが多く在籍しているバイクＭＬ。
その名は「ハラペコライダーズＭＬ」
http://www.geocities.jp/harapeko_riders_ml/index.html
主なテーマは食事とバイクです。
フリーメールでも登録できるので、今すぐに登録してナイスな投稿をお願いします。
772 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:51:57 ID:SPh1sXzq
SRX600やGB500なら？
773 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:53:22 ID:04xwH9Nz
加速は400レプ＝最終型FD3Sくらい？
774 ：７７４ＲＲ：05/02/08 15:58:48 ID:rTBDSCNB
>>763
やっぱりZZRは遅いんだな。
CBの動画で110キロ位から相当加速が落ちてるところを見ると、
ZZR400だとさらに2,3割落ちるだろうから（100～）は5ナンバー車とどっこいか、ちょっと上くらいか。

低速域の加速もRFと同じか幾分鈍いだろうから、向こうが3Lオーバーだとかなり怪しい悪寒がするぞ。
775 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:09:05 ID:SPh1sXzq
ソースなしの推定で言っても説得力がないな。
776 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:12:06 ID:VIwKboFh
そこで動画うｐですよ！
777 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:13:58 ID:Vvl0k0u+
ソースなんていらないのさ
このスレの大半は妄想で出来ているんだよ
778 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:23:11 ID:8fasZG47
>>769
718だ。SRじゃどこからでも一緒だろ。

SRX600とか、そういう微妙なのを出してくるなよ。
その辺は全然まったり系単気筒じゃないんだから。

SRで高級セダンの加速と張り合えると思ってる
ID:KRSLyXowとかのソースはまさか特効の拓とかじゃあるまいな？
779 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:25:28 ID:8fasZG47
>>774
いくらZZRが遅い、って言ってもCB－SFの２－３割も遅いってことはないと思うぞ。
とくに１００キロ以上ならそれほど遜色ないはず。
780 ：７７４ＲＲ：05/02/08 16:58:42 ID:s77+L9qS
>>774
その分巡航性能はCBより上だからそこら辺で許してくださいorz
781 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:04:46 ID:qQAPrqNf
セダンっていってもさ、ノーマルのもあればDQN仕様のもあるから、
一概に言えないんじゃないかなあ。とりあえずDQN仕様は
飛ばしたがる割には遅いよ。あんな改造で速くなるはずもない。

俺は完全どノーマルの先代アコード(2000cc, VTEC)に乗ってるけど、
発進加速で本気の400NKに勝てた試しはない。
親父が乗ってたセドリックも、発進加速自体は言うほど速くなかったよ。

高速域については本気で飛ばすNK自体見たことが無いので不明。
ついでに、メルセデス・ベンツのEクラス（ノーマル）でも、高速域では
結構な加速を披露してくれます。友人と勝負してサクッと引き離された経験有り。
782 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:09:54 ID:SWVADsbn
>>763の体験だけで、いつの間にかZZRがCBより2～3割落ちにされてる・・。
CBがゼロヨン13秒6(155km)で、ZZR400がその2～3割落ちの16秒～17秒？？
ZZR２５０でさえ15秒5（138km）なのに100％ありえない。
783 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:25:32 ID:uOqhwOxC
いくらパワーがあっても、ちゃんとしたカウルなしじゃ３～４リッターの車相手に
高速じゃ勝負出来んぞお。
784 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:25:49 ID:EEJwyZQ5
>>764-766
車板言ったことすらないやつもいるのか。
道理で脳内堂々巡りが続くわけだww

ほれ、車板の人気シリーズ
【VIP=BIP】VIPｶｰをけなす奴は根性無し【車高２㎝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098947422/
785 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:26:45 ID:w3qkjJFc
>>782
別に100キロ以上の加速が2、3割落ちると言っているだけで
ゼロヨンのタイムが2割落ちるなんて一言も言っていないようだが．．．　
400だと３Ｌターボに120k位から追いつかれて苦戦するだろうな
エリミ400に乗って良く東名爆走していた漏れの経験上、セル潮やソアラ
シー間の４Lクラスのセダンだと0-100kmと100-180kmまでの速度の伸びは
あんまり変わらなかったりする（1～2秒程度で顕著に落ちない）
786 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:27:53 ID:s77+L9qS
>>782
俺がヘタレなばっかりにスマンカッタ。
787 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:31:09 ID:p0CdUBeV
>>784
766だが、そのスレの存在は知ってたよ
788 ：７７４ＲＲ：05/02/08 17:46:53 ID:LInJPmUz
>>774
100㌔～はCB400よりも、カウルやラムエア付いてるZZR400の方が早いんじゃない？
で逆に0～では車重の軽いCBの方が早いかと。
789 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:09:36 ID:sKWatBt6
96年の中古ZRX400で190km/h巡航ができた。
風圧が苦しいけれど。
マフラー変えれば200km/hまで届くかも。
790 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:20:10 ID:XFx5iCXE
03年の新車CB400SFで190km/h巡航が出来た
風圧で着座位置が下がっていくけれど
マフラー変えてリミカすれば200km/hまで届くかも
791 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:24:59 ID:sKWatBt6
ZX-12R　　9.846秒　　　　238.23
ハヤブサ　　9.941秒　　　232.0
GSX-R750　　10.38秒　　　222.7
YZF-R6　　　11.25秒　　　209.1
ゴールドウイング　　13.06秒　　　163.4
インプWRXSTi　　13.30秒　　　166.4
ランサーEVOⅦ　　13.0秒　　　172.8
ランサーEVOⅥ　　13.30秒　　　172.8
792 ：７７４ＲＲ：05/02/08 18:57:24 ID:vvJSncG5
>>783
そんなおまいにＧＲを見せてやりたいな
793 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:00:23 ID:DaddUnAF
ミニカーかな
794 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:02:47 ID:Yw2Atu3f
童画ﾏﾀﾞｰ
795 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:11:16 ID:XFx5iCXE
>>794
ttp://www.geocities.jp/yumicorn0824/jigazou.htm
796 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:49:46 ID:fD4JpV4+
ここに動画ありまつよ。
http://www.streetracersonline.com/videos/ghostrider/
797 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:00:16 ID:wLC+WLWO
>>785
どっちみち違うだろう。
ZZRがCBに不利なのはむしろ100ｋｍ以下だし、しかも2～3割も差はない。
100km以上の速度域でならフルカウルのマシンが速度タイム共に有利。
高速域になればなるほどクルマがバイクに逆転するのは周知の事実だが、
その逆転の速度域が、クルマの連中が思っているのと現実とではかなり
隔たりがある。
798 ：７７４ＲＲ：05/02/08 21:50:23 ID:47/ETdvu
単気筒が話題になってるけど。

GB500TTは0-100km/hが6.3秒、SR500は10.3秒らしいぞ。
えらい違いだわな。

http://singlebeat.gentei.org/catalogue/honda/gb500.html
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/yamaha/sr500.html

現行のSR400とCB400SSも同じくらい差があるのかな
799 ：７７４ＲＲ：05/02/08 22:37:22 ID:p0CdUBeV
SR500で10秒3か。
普通に考えて400はもっと遅いだろうから、ID:8fasZG47
の言ってたことは本当だな。

カーグラのデータでセルシオC仕様の0-100Km/h加速
7.1秒、クラウンの3リッターが6.8秒、マークIIの2.5
で9.1秒だ。
800 ：７７４ＲＲ：05/02/08 22:45:54 ID:l+LN5nHz
XB12S(R)はどのクラスでしょうか。　
試乗してみたけど以外と速かった。
801 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:40:18 ID:sKWatBt6
セルシオ、発進加速は250以下だったのか？
802 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:00:46 ID:nOklecsU
昔、GSXR400R(GK76A)とR32GTR同時所有してたけど絶対加速性能は同じくらいだと感じたけどな。
ただ車の場合は床までイージーに踏み込めば加速するし、対してバイクは高回転キープする必要あるので難しい。
200k以下の話ならば高級セダンの性能云々より単なる操縦のしやすさの差が出ているだけの気がするな。
803 ：698：05/02/09 05:14:43 ID:ZCHKefPf
>>704
夜勤って知ってる？本筋に関係ないからいいけどな。


ところでスレを見る限り、クルマ側もバイクの加速が速いことは基本的に
知ってるようだし、バイク側もクルマの最高速と伸びが速いことは基本的に
知ってるようだ。
では具体的に、どのくらいの領域で逆転するのだろうか？？
クルマの側が言うように、バイクの速さは本当に最初の最初だけで、
後はカメなのだろうか？？概算だが計算してみた。

平均的な600SSは約10秒で200㌔に到達し、さらに約10秒後に240㌔に達する。
一方、450馬力前後のﾌｪﾗｰﾘは約13秒で190㌔に到達し、さらに10秒後に235㌔に達する。

よって600SSは200㌔→240㌔が10秒　　　　　
　　　ﾌｪﾗｰﾘは190㌔→235㌔が10秒

こんなにも高速域なのにバイクは非常な大健闘と言える。多くのクルマ乗り
のイメージとずいぶん違うのではないだろうか？？
でも最高速度は600SSが250㌔～260㌔でﾌｪﾗｰﾘはなんと300㌔を優に越える。
つまりバイクは最高速度の9割ぐらいまで一気に出て、そこから急に伸びなくなる
特性がある。（ネイキッドでも7割ぐらいまでなら一気に出る）
「所詮バイクの加速は最初の最初だけ。後はカメ」という人が多いのは、このあたりの
認識不足が原因だろう。特に最高速だけを比べれば、2輪を舐めるのも無理もない。

バイク・・ナルドの最高速＞鈴鹿の最高速＞＞筑波の最高速
クルマ・・ナルドの最高速＞＞＞＞＞＞＞鈴鹿の最高速＞＞＞＞＞＞筑波の最高速
804 ：７７４ＲＲ：05/02/09 05:40:16 ID:Yu2G5OoO
でも600SSだと高速でリミカだけのビッグセダンに煽られる可能性も十分にあるというわけで・・・orz
信号ダッシュフライング付き！で一気に前に出た原付が、加速の頭打ちになる60付近で車にぶち抜かれるようなイメージ。
上のゴーストライダーごっこの動画から見ても、特に平日の高速（場所によるが）では最高速の伸びがものを言うかも。
805 ：７７４ＲＲ：05/02/09 05:46:10 ID:mRAOLMeC
最高速が600SSを上回るセダンってほとんどないと思うけど
806 ：７７４ＲＲ：05/02/09 06:26:43 ID:hgPd4t2j
雑誌によると最高速はYZF-R6が261km/h、CBR600RRが264km/h
メーター読みだと280km/h弱だろうな。
こんな領域で煽られるなら道を譲った方が良いかも。
0～加速の情報は、なんか検索するとR6の情報が多いんだが
YZF-R6(99)
0-400m 10"777/211,572
0-1000m 19"995/247,126
0-100Km/h　2"943s

マクラーレンF1のみが1000m付近で逆転可能
信号から1kmの間フル加速が続けられる道があればだが。
807 ：７７４ＲＲ：05/02/09 07:30:24 ID:52CnkM66
本家対決スレが大変なことに！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105282509/214-

808 ：７７４ＲＲ：05/02/09 08:38:49 ID:FNRjVkrH
>>805
リ解が前提だけど欧州車ならいくらでもあるけど。
809 ：７７４ＲＲ：05/02/09 09:28:58 ID:dOAsQEjk
でもお前等考えてみれ。
バイクの方が最高速付近に素早く到達できるなら、公道ではバイクの方が圧倒的に有利だろ。
だって車はバイクに張り合うくらいまで頑張れる場所がそもそも少ないんだから。
狭い屋内で長い槍を振り回して戦ってるようなもんだ。
810 ：７７４ＲＲ：05/02/09 10:31:00 ID:32q8aSX4
ただ四輪はその薙刀で壁ごと破壊しつつ迫ってくるという・・・
811 ：805：05/02/09 11:28:25 ID:mRAOLMeC
>>808
M5やAMG、アルピナみたいなのを別にすればほとんどない
と思ってたんだけど、調べたら結構あったorz
812 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:09:08 ID:1tCRZx8S
止まる、曲がるも考えてやってくださいよ。
813 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:20:18 ID:qwM88htb
>>812

ここ加速スレだからね
他の話題は車板でどうぞ

814 ：７７４ＲＲ：05/02/09 12:39:14 ID:kk7xXwSL
マイナスの加速
横への加速とか？ｗ
815 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:13:12 ID:Rd+PlCTu
>>813

ここはただの加速スレじゃないよ。
買った負けたとか、脳内・雑誌データ比較とかは車板でどうぞ
816 ：７７４ＲＲ：05/02/09 16:29:17 ID:G8Xgz/ng
>>804

その「高速」って何キロよ？
>>803見ればわかるけど、200㌔からの加速でさえも、600SSはﾌｪﾗｰﾘと張れるんだよ。
正直な話、600SSの限界である260㌔付近から、最高速270㌔のセダンにジリジリ
抜かれても、どうでもいい。




817 ：７７４ＲＲ：05/02/09 16:35:08 ID:6MwADA3S
正直な話、どうでもいい。
818 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:24:08 ID:DNPzTjxK
高速で、200km～250kmあたりまで一気に加速するのなら、公道では十分だと思うけどな。
「所詮バイクの加速は最初の最初だけ。後はカメ」というのは確かに認識不足だと思う。
819 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:25:32 ID:aUoEAY31
加速なら㍑SSより㍑ネイキッドの方が早そうとか思うのは素人だからですかね
820 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:48:33 ID:32q8aSX4
風圧の影響が出るまではカウルの重さ分が・・・ってほとんどのネイキッドってそもそもSSより重いジャン
821 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:51:25 ID:WqnqsgFK
>>819

速く感じるかもしれんが速くはないだろ。
当たり前だけど
822 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:52:05 ID:spcRpGd/
スタートにおいては車重がある分、トルクが活きる。ＳＳで同等のトルクを出すと
間違いなくホイルスピンして進まない。
823 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:55:35 ID:qleTleAd
ネイキッド・トルク強くしてるから早いのでは？
824 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:59:00 ID:AyT/dVwC
>>819
半クラを余り使わないなら０－５０キロくらいまではその通り。
825 ：７７４ＲＲ：05/02/09 18:59:42 ID:AIqNL83f
GSX1400だと100km/hまでどれくらいだろう？
826 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:01:26 ID:mRAOLMeC
国内メーカーで現行のリッターネイキッドってZ1000くらいだよね？
乾燥重量が198キロ、馬力が127ps。
同じカワサキのZX-10Rが170キロの175psだからねえ。
カウルがないのになんでネイキッドはこんなに重いの？
827 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:01:46 ID:B8vXuTG6
覚えてるかな?
アコードユーロR、撮ってきたよー
FFなんで、動き出すまであんまりパワー掛けられません･･･

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4215.asf.html

興味ない?
828 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:04:01 ID:JH9z+Bh8
>>826
軽量化にｺｽﾄかけてないから。
829 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:05:50 ID:aUoEAY31
㍑ネイキッドが㍑SSに劣る点は重量とカウルが無いから風圧に弱いってことなら
軽量化しまくってカウルつければバッチリー！って最初からSS使う方が良いか

>>826
お値段の問題でそ
SSなら速さを求めるためなら金を惜しまない人々をターゲットにしてるから気合い入れて設計したり材料良いの使ったり
830 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:13:42 ID:mRAOLMeC
コストの問題かあ。
でも400だとネイキッドもレプリカもさして重さ変わんないような。
なんでリッターになると急に30キロも差がつくんだろ。

>>827
赤いメーターｶｺｲｲ
831 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:24:54 ID:aUoEAY31
リッタークラスになるとフレームとかにかかる力が半端じゃないからじゃね？
必要な剛性稼ぐために、良い素材を最低限の量で軽く作るかそこそこの素材を大量に使って作るか
あとリッターだとエンジン重量がかなりのものになるからそこで必死に軽量化するか適当なとこで手を打つか
832 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:31:43 ID:AqGFFc+Z
>>830
400はエンジンの重さの割合が大きいからでそ。
ネイキッドは軽きゃ軽いだけいいというわけじゃないしねぇ。
833 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:44:20 ID:M56Hbgtq
>>827
GJ！ やっぱり250マルチといい勝負かな。
ヘタな骨糊なら間違いなく勝てるZE！
834 ：名無し募集中。。。：05/02/09 19:44:34 ID:NnnuvJg7
>>827
おつかれ
やっぱ机上データより動画はいいね
おれのセローと100km/hまでは同じと言っていいかな？だめか？
針の動き出しから同時に再生してみたんだが・・
その速度以上ではセローじゃ相手にならないのがよくわかったよ
835 ：名無し募集中。。。：05/02/09 19:51:02 ID:NnnuvJg7
やっぱアコードの方が速いわ
90までならいい感じでしょ
836 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:58:13 ID:zatWIUI7
チューンドカー、リッターSS＞｜脳内の壁｜＞400スポーツ≧エボ、インプ
　＞その他4輪ターボ＞250スポーツ≒4輪VTEC＞アメリカン、まったり系単気筒
　　＞ビグスク、原ニ≒ファミリーカー、Kターボ＞Kカー＞原付＞自転車＞チョイ糊


････そろそろエボインプとビクスクの動画が欲しいところですね。
837 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:19:28 ID:4c19BIwd
http://silverwing.xrea.jp/04_sakana_zatuki/07_movie/03_silverwing600_80000.mpg
838 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:22:30 ID:4c19BIwd
837は8マンキロ走行後のシルバーウィング600でつ
839 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:26:35 ID:JYu62uov
アコードはぇえええ
これってオヤジセダンだよね
うちの250じゃ本気出してトントンかも・・・ｗ
840 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:35:43 ID:JH9z+Bh8
ほめてるのかバカにしてんのかわからんな。
841 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:37:59 ID:qwM88htb
>>837
さすがにここまで解像度低いと何が何だか・・・
842 ：名無し募集中。。。：05/02/09 21:47:50 ID:NnnuvJg7
>>837
シルバーウイング６００ですか
アコードと１００くらいまで一緒？
関係ないけど日本勝利だ
843 ：名無し募集中。。。：05/02/09 21:51:15 ID:NnnuvJg7
やっぱシルバーウイングのほうが速そう
844 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:04:47 ID:tYZKSvNz
>>839
アコードはアコードでも>>827のはユーロRだぞよ。
ふつーのアコードはもっと遅い
845 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:07:38 ID:B8vXuTG6
結構見てくれる人いて良かった。
スルーされたらどうしようかと（ｗ

>839
ｵﾔｼﾞセダンだけど、心臓はtypeRと同型の元気なやつだよ。
スペックは>347

一般的な車よりかは速いし、高速安定性もあっていいんだけど、
普段バイク乗ってる人間にはやっぱり退屈なところがあるんだよねえ･･･
846 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:09:25 ID:FQi8ChfE
>>827
前スレ１とメーターが違うね。
でも加速は同じくらいだから、やっぱるあれもアコードなのかな？


847 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:14:02 ID:4c19BIwd
NnnuvJg7サンの意見をまとめると、
アコード≠シルバーウィング≠セローとなる。

つまりどれも同じくらいだと。
848 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:14:19 ID:qwM88htb
>>839
ギアﾁｪﾝｼﾞ遅くない?四輪ってこんな感じなのかな？
四輪はATしか乗ったことないから誰かおしえて下さいな
849 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:20:02 ID:yPm1sdq5
チェンジ遅いって引っ張りすぎっていう意味？
850 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:24:41 ID:qwM88htb
いやチェンジタイミングじゃなくて
変速してから繋がるまでの時間が長いような気がする
851 ：名無し募集中。。。：05/02/09 22:27:00 ID:NnnuvJg7
>>847
いや、明確にセローよりシルバーウイングが速いみたい
その中間にアコードかな？と
違うかな
852 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:44:34 ID:spcRpGd/
>>850
車だとあんなモンだよ。バイクのように足首クイッという訳には行かない。
853 ：名無し募集中。。。：05/02/09 22:47:26 ID:NnnuvJg7
動画比べるとき2台同時にゼロ発進ていうのが難しい
針の動き出すタイミングがちょっとでもずれると
片方がスピードに乗っちゃっててもうだめなのよ
公道における信号バトル？もそうじゃない？
リッタークラスじゃないともう追いかける気力を無くすと・・
854 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:29:37 ID:DNPzTjxK
2st.dip.jp/bikemovie/src/up4175.wmv.htm
怖くてみてらんないが、バイクは本当に加速がすごいんですね。 
855 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:31:43 ID:VMvk0Duh
車のスピードメーターって反応遅くない？
露骨にアクセル抜いた後にスピード上がってるのが気になる。。。。
856 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:31:45 ID:DNPzTjxK
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4214.wmv 
ＧＲ
857 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:35:29 ID:tYZKSvNz
>>853
動画編集ソフトかなんかを使ってうまく編集するしかないのかもね
858 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:55:01 ID:1rv8dTfX
シルバーウィングはハンドルが抜けなければ速い。
859 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:13:41 ID:PfjbPWXA
↑こういうこと書くやつって面白いつもりなのかね？
頭悪いやつの考えはまったくもって理解不能。
860 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:42:42 ID:vG4b/Y2T
おれには意味が分かるけどな
861 ：７７４ＲＲ：05/02/10 03:03:17 ID:1rv8dTfX
>>859
ネタとして、今さらだからつまらないって意味？
古いネタを引っ張りだしてきて申し訳なかった。
862 ：７７４ＲＲ：05/02/10 03:09:34 ID:lFkEGEd/
>>859
半年ＲＯＭってろ！ば～かw
お前のカキコが面白いってのか？
863 ：７７４ＲＲ：05/02/10 03:56:37 ID:geUyrEOV
>>833
0～100kmまで8～9秒ぐらいかかってるから250マルチよりずっと遅いよ。
伸びはわりと良さそうだけど。
864 ：７７４ＲＲ：05/02/10 11:19:12 ID:g0q1Z0mt
>>827の動画だと100-140とかの区間加速も比較できるな。
865 ：７７４ＲＲ：05/02/10 11:37:11 ID:im7Z6v2Z
858の意味がわからん･･･orz
誰か解説しちくり
866 ：７７４ＲＲ：05/02/10 11:42:30 ID:qfF+p3cG
>>865
ハンドルがすっぽ抜ける不具合が見つかってリコール＠シルバーウィング
867 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:17:16 ID:mskv8yhB
あのリコールはめざましテレビでもやってたな
バイクのリコールがニュースでとりあげられる
のは初めて見たよ

なんでも高速走行中にハンドル抜けた人がいたらしい
うまく減速して事なきを得たらしいが、怖いね。
868 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:32:37 ID:uh+4uuC0
知らないってことは恥ずかしいことじゃないが、
知らずに煽っちゃってると恥ずかしいな。
俺も気をつけよっと。
869 ：７７４ＲＲ：05/02/10 15:40:54 ID:mhUeNbAg
３XVです。メーターが見づらいのは勘弁してください。
尚、結構急な上り坂の動画なので、タイムの計測は無意味かもです。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4219.mov
870 ：７７４ＲＲ：05/02/10 15:57:36 ID:BkzZav2U
2st125スクの全開動画需要あります？
871 ：７７４ＲＲ：05/02/10 16:11:05 ID:5jrSuxJi
>>869
鍵大杉。ハンドル周り傷だらけになっちゃうよ
872 ：７７４ＲＲ：05/02/10 16:14:38 ID:0JoByiYk
>>870
原２最強伝説を証明してくれ
873 ：７７４ＲＲ：05/02/10 16:36:58 ID:I+q3Uc9/
アコードタイプR（209馬力）とFZR250Rのスペ比較。

　　　　　　　　　　0－400ｍ　　終速　　　　　0－100km
アコードタイプR　　　15秒9　　　145.6km　　　　推定8秒？
FZR250R　　　　　　　14秒2　　　154.4km　　　　推定6秒？

アコードは　100km－145.6kmが　推定7秒9
FZR250Rは　100km－154.4kmが　推定8秒2

でも最高速度はFZRが190㌔程度だから150km－なら完全にアコードが上か
874 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:29:40 ID:mskv8yhB
>>869
トップブリッジに時計を巻いてる奴はうんｋ（ｒｙ

まあそれは冗談として、画質は今まで出た動画の中では
最高レベルなだけに、メーター見えないのが残念だね。
875 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:19:48 ID:AZzcZv3J
ZZR400NとZZR400Kの情報ｷﾎﾞﾝщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ。
876 ：869：05/02/10 19:21:36 ID:mhUeNbAg
これは実験的に録画したものなので、イマイチなのはお許しください。。
一応タコメーターはしっかり見えているので。。

参考までですが、動画の8秒辺り（3速10500rpm）でスピードメーターが指しているのは120km/hです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050210192000.jpg
と比較していただければ良いと思います。
877 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:57:22 ID:4MezMTwC
>>869
おお、当方の元愛車3XV。
画質は綺麗ですね。固定位置がイマイチなのがおしいです。
878 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:04:48 ID:C/ax5lij
メーターが４４４４４４を指しているのはうれしかったんだよな？
879 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:12:30 ID:UrilFxeZ
2stでなおかつ4万キロも走ってるのに調子よさそう。
うらやますぃ･･･
880 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:28:36 ID:CtwTtVvk
まず車とバイクの加速を比べるにはクラスが平等でなければならんとおもう。
排気量に差がありすぎれば勝って当然だし
また排気量が大きければそれだけ高速域でも伸びるわけだし、ターボつけ加給圧どんどんど上げれば速くて当然。

バイク×7倍排気量　＝　車　

でどうだろう

バイク600ccノンターボ車なら、車4200ccノンターボという具合に。

881 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:37:35 ID:bvnDb0J6
二輪ｖｓ四輪ったら、やっぱこれかな？

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050210202029.jpg
882 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:42:18 ID:mskv8yhB
>>881
静止画なのに目が疲れる・・・
883 ：７７４ＲＲ：05/02/10 21:43:55 ID:4zetHFdc
>>880
その、どのクラスと比べて同じくらいか、を語るスレなわけだが。
884 ：７７４ＲＲ：05/02/10 23:22:40 ID:67l8HSmm
>>880
６００でも色々じゃん。
SRXなんて・・・
885 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:03:12 ID:FcY9+Ttl
>>880
原付ならｽﾊﾞﾙ360あたりか。
886 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:53:00 ID:KrGPN3y3
メーターだけでもいいの？撮るのって。
フォルツァなんだけど。旧型。
887 ：７７４ＲＲ：05/02/11 03:32:31 ID:Iu+Rp2og
5504Tという携帯の3GPP2？の動画なのでクイックタイム
でしか見れませんが、2st125スクの動画をとってみます。遅くて
馬鹿にされると思うが・・・
888 ：７７４ＲＲ：05/02/11 05:26:19 ID:ZeTThyyy
動画ではありませんが､ﾃﾞｰﾀとしての
人柱｡

ｽｶｲﾗｲﾝER34GT-t吸排気系のみ交換仕様｡

0－100m→ﾀｲﾑ6.38sec
終速→91km/h

2.5㍑ﾀｰﾎﾞです､ﾊﾞｲｸには敵いませんが
参考までに｡　　
889 ：７７４ＲＲ：05/02/11 10:53:33 ID:Hx2Bt4wz
0－100mって、また変わったデータだね。
でも終速が91km/hってことは、0－100km/hはもっとかかってるわけか。
やっぱ遅いもんなんだなあ。
890 ：７７４ＲＲ：05/02/11 11:12:03 ID:VXA2SCAi
ｔｗとかｆｔｒとかエストレヤ、
あとビクスクとマグナあたりのことについて。
891 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:23:03 ID:5U7k3soH
>>880

重量×排気量×係数＝一定

クルマは駆動方式の問題が出てくるが
普通にするならこんなもんだろ。
係数は2st、ターボ等で設定
892 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:31:31 ID:5U7k3soH
400ccとセルシオクラスが丁度いい感じでイーブン。
250ccレプ（2st）とスカイラインGT-R（ターボ）が丁度いい感じ。

一応レースの豆知識として、排気量と重量は基本だから
規則で揃えるか調整することになってる。
たとえば原付とリッターSSをそのまま比べても意味ないっしょ？
893 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:55:01 ID:nAyjOeMY
スレタイの意味がわからない人が増えている件について。
894 ：７７４ＲＲ：05/02/11 13:49:14 ID:9niNY2Rk
ﾘｯﾀｰってうｐしても無意味？
やっぱ乗り手も色々いるだろうから、うｐする意義はあると思うんだが。
895 ：７７４ＲＲ：05/02/11 14:28:53 ID:SNVL4zk0
>>893
スレタイの意味を知ってる人なんかいませんが何か？

>>894
ぜひぜひぜひぜひぜひ。
896 ：７７４ＲＲ：05/02/11 14:32:35 ID:K0wunJoz
ﾘｯﾀｰのゼロからの加速と中間加速は是非見たい。
897 ：888：05/02/11 14:41:59 ID:ZeTThyyy
追記…

ｵﾚが0発進(0－400みたいな)下手なもんだから
始めのうちは前に進んでくれんかったのよ｡(ﾎｲｰﾙ
ｽﾋﾟﾝでね…FRは難しい)

ｱﾍﾟｯｸｽの「REVｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ」という物での計測
です｡
0－100､0－200､0－400の計測が出来る､遊び心
満載のﾊﾟｰﾂです｡
ﾊﾞｲｸにもこういうﾊﾟｰﾂがあれば､乗り手が素人で
も､出したﾀｲﾑﾃﾞｰﾀを晒して､ｽﾚﾀｲにそった話が出
来ると思うんですがねぇ…
そういや､俺の10Rのﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰを上手く使えば､何
とかなるのかも
898 ：７７４ＲＲ：05/02/11 15:23:51 ID:wZZvoHt6
ある。ヨシムラかどこかが出していたはず。三万円くらいだったかな？
ちょっとほしいけど果たして俺のへたれ７５０NKにつける意味があるのかはなはだ疑問。
899 ：７７４ＲＲ：05/02/11 15:46:15 ID:WMhqjXl3
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/p_electrical.html
ここのGTメーターですね。三万八千円・・・・たかぇ
900 ：名無し募集中。。。：05/02/11 16:42:07 ID:7evDC1eJ
今日アルファードかどうかしらないけどミニバンが右車線を占拠している乗用車を煽り倒していた
おれも後ろで遅いなあとは思っていた
それでそのクルマがどいて１２０キロくらいからの加速なんだけど160キロ位まで確かにいい加速してた
リッターバイクで4速だったんだけどグアっと軽くスロットル回したけど余裕でブッチギリではなかった
これはバイパスの下り坂での話だけどね
おれが前に出たんだけどなかなか軽快に？車線変更してくっついてきたよ
もしバイク初心者だったら煽られてたんじゃないかな？
上り坂じゃミニバンは大変なんだろうけど
901 ：７７４ＲＲ：05/02/11 16:57:09 ID:biC7nSav
>>900
このDQNどもが。バイパスでそんなスピード出すな
902 ：７７４ＲＲ：05/02/11 17:06:07 ID:QzHYkcmp
>>900
リッターバイク乗ってりゃあらゆる速度域でミニバンなんか2秒でミラーのゴミだろ
バイクのくせにミニバンにくっついてこられる<<900は初心者確定
903 ：７７４ＲＲ：05/02/11 17:07:54 ID:YPkHt4rj
>>900
なれた道なら事故るまでうまく誘導してやればよかったのに。
904 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/11 17:24:03 ID:B6zSTVmT
撮ってみますた
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4225.wmv.html

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SUZUKI SV1000S。
　|文|⊂） 　 車重217kg、最高出力94PS/8500rpm
　|￣|∧| 　　 0→180km/h 14sec 180km/hリミッタ付き
￣￣￣￣￣
905 ：７７４ＲＲ：05/02/11 17:37:20 ID:bklJ4MyT
>>903
おまいは鬼だな
906 ：７７４ＲＲ：05/02/11 17:40:31 ID:K0wunJoz
>>904
あんまり速くないのね
907 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/11 17:56:57 ID:B6zSTVmT
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　勢いよく加速すればリミッタ効きながら204くらい行くんだけども。
　|文|⊂） 　 ゆっくり加速するとやっぱ197くらいで止まるもより
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
908 ：７７４ＲＲ：05/02/11 18:00:17 ID:N+8+9co9
>>902
と思った瞬間転倒。
おまいが道路のゴミに…
909 ：７７４ＲＲ：05/02/11 18:03:18 ID:N+8+9co9
>>904
一速は流石にすげーな。
二速がやたら守備範囲狭くて、三速以降は終わりって感じ？
910 ：７７４ＲＲ：05/02/11 18:06:55 ID:VCTGZoyL
>>906
540 名前：７７４ＲＲ 投稿日：05/02/04 20:10:16 ID:Y8ImfWha
参考までにどーぞ。GSXR1000@高速道路
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4175.wmv.html
↑
これの前を走っているのがSVらしいが？
V型のトルクはすごいと思うけど。
911 ：７７４ＲＲ：05/02/11 18:47:30 ID:c0B7HAsR
>>907
つーことは
あれはゆっくり加速したってことか？
912 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/11 19:23:39 ID:B6zSTVmT
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　200オーバーで走る先行車がいなければあれで限界です。
　|文|⊂） 　 おりはへたれちゃんなのでビビリミッタが・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
913 ：７７４ＲＲ：05/02/11 19:36:31 ID:Z4ZP0hJR
シフトアップはなぜあの回転数でするんですか？
頭打ちするんですか？
914 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/11 19:45:21 ID:B6zSTVmT
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　国内仕様ノーマルだとピークは8500rpmなのです。
　|文|⊂） 　 それ以上回してもパワー落ちるだけ
　|￣|∧| 　　 回るだけなら11000rpmまできっちり回ります
￣￣￣￣￣
915 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:02:32 ID:SkrIXmqt
逆車仕様のがよさげだな
916 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:04:40 ID:fuspkZLG
V型はバイクも速めにシフト上げてくのがいいのか。
なるほど。
917 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:10:39 ID:ROip3q7+
>>897
ｱﾍﾟｯｸｽのREVｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ
昔つけてたよ
９６インテＲで
0－400タイムが１５秒くらいだったよ

インテＲでは４st２５０ccにも勝てません。
アクアラインでずっと全開でも２３４キロしかでないし
918 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:26:33 ID:OKgyu9P5
最高速なら圧勝やん
919 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:38:38 ID:VCTGZoyL
2000ターボATが、0-400カーナビ計測で夏15.4s、冬14.8sでした。
リミッター無しなら260kmいくかな？
920 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:44:48 ID:zAMvyAKc
>>914
前に撮ったジェベあげてよ。250シングル代表で。
921 ：７７４ＲＲ：05/02/11 20:44:56 ID:KA+p5Wm5
俺もカメラマウントできたら近所の直線で爆走するのにな～
922 ：名無し募集中。。。：05/02/11 21:36:33 ID:7evDC1eJ
>>902
前が詰まってるのに？
所詮2車線のバイパスだよ？
100km/hだと1秒で27.8m進む
150km/hだと41.7m、200km/hだと55.6m
＞バイクのくせにミニバンにくっついてこられる
ついていくってどういう意味かな？
おれの言いたいのは加速してミラーから消えてもすぐ後ろに現れたって言いたいんだけど
ニュアンスがわからないかい？
前を併走するクルマの隙間をすり抜けるべきかな？
923 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/11 21:44:00 ID:B6zSTVmT
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>920 こりですか？。
　|文|⊂） 　 http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4227.wmv.html
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
924 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:03:40 ID:zAMvyAKc
>>923
乙、それそれ。
MovieMakerで解析したところ0-100km/h 9.67秒。
0-40Km/hに2.4秒かかってるので、そこそこ回転上げて
クラッチミートすれば軽く1秒以上は詰まりそうだね。
250シングル侮りがたし。
925 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:19:45 ID:YPkHt4rj
ジェベル意外と遅いね。でも実用レンジがセロークラスより２０キロ上乗せって感じ。
250マルチ乗ってたときは下道でぶち回してメーター見ると120キロってことが多かったから
120到達がちと遅い気がする。ただ250マルチの記憶は曖昧。
926 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:25:45 ID:Hx2Bt4wz
>おれの言いたいのは加速してミラーから消えてもすぐ後ろに現れたって言いたいんだけど
>ニュアンスがわからないかい？

902じゃないが、>>900をそう読むのはちょっと難しいな・・・
927 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:32:47 ID:7+Jw4dhj
>>925
250ならスタートダッシュはマルチのほうが圧倒的に遅いよ。
928 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:37:10 ID:YPkHt4rj
そろそろ250マルチの動画が欲しいね。
久々に超高回転の咆哮が聞きたい。
929 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:38:28 ID:G2lneLHI
>>926
禿同。

それなのに922の必死さがｲﾀｲ。
所詮脳内と厨房のすくつ（←なぜか変換できない）
930 ：名無し募集中。。。：05/02/11 22:46:58 ID:7evDC1eJ
厨房でも脳内でも何でもいいよ
酔ってるし
上の方で実際にバイク3台くらい持ってる人が脳内とか叩かれてたけど
ほんとにバイク持ってると余裕シャクシャク釈由美子だなﾋｬﾋｬﾋｬ
931 ：７７４ＲＲ：05/02/11 22:54:09 ID:OKgyu9P5
>>914
でもそれだとシフトアップしたときに力なくなるからもう少し上まで回したほうがいいと思う。
932 ：７７４ＲＲ：05/02/11 23:05:37 ID:Hx2Bt4wz
俺は別に脳内とは思ってないよ。
ちょっと日本語がアレな人だなと思っただけ。
933 ：７７４ＲＲ：05/02/11 23:33:19 ID:Z4ZP0hJR
リッターに乗っててミニバンがどうのこうのという時点で終わってる。
もう少しまともなのと比較してね。
934 ：名無し募集中。。。：05/02/12 00:13:42 ID:Nou8uA85
＞ シフトアップはなぜあの回転数でするんですか？
＞ 頭打ちするんですか？

乗ったことない人はひっぱりゃいいと思ってるのかｗ
935 ：名無し募集中。。。：05/02/12 00:15:21 ID:Nou8uA85
さて、こんな煽りもそろそろ終わりにしようじゃないかｵﾔｽﾐ
936 ：７７４ＲＲ：05/02/12 00:33:32 ID:kG76VEKo
>>933
　　　 .,,,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　　　　　　　
　.,-'ﾆｉlﾞ,~ヽ,,,,、　　　 〔ヽ,,,,,_.ｖ-,,、　　　,,,_,,,,―～．　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ＿　　　　　
　.|. ﾞヽ‐`,,-ｰ,｀'i､　,,,,ノ　.,,- l!ｿ、`i 　　‘ｰ〟,,,,,--7　　　　　　　　　　　　 ,,,/　,,,y∠-,,、　
┌″　.il二,／　|　 ﾞ'┐ .lﾞ　 ﾞl 'ﾐ"'ﾞ　　 .,/ｿ'″　　　　　　　,,-‐''～ 、　　ﾞｰi､ .,lﾞﾞ,!､,,,,,,,丿　
: ‘'''''i､ ‘ﾐｰ--‐′　 l　/,,--┘ ﾞl　　　lﾞ.lﾞ　　　　　　　　く,,_,,／゛ﾞ,! ﾞl　　　/　,lﾞ/／　　　　　
　　　ヽ　ﾞi　　　　　/　l.くﾆ-　 `'i､　 ﾞl,`―ｰｰ'''"'''，　　　　 ,,,,,／ ,ﾉ　　 lﾞ　.,i´l,ﾞ'―￢'i､　
　　　　ﾞ-ノ　　　　 `ｰ'゜ `ｰ-‐ﾞ'''ﾞ　　　ﾞ''―――''"　　　　　｀'''ｰ''"　　　 ヽ┘　｀''―-ｰ'ﾞ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


937 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:45:57 ID:jWk8p/8u
リッターはあまりにも速すぎるから常に６速に入れてダラーッ走る
ことも多い。
６速３０００回転８０㌔ぐらいで走行中、そのままでミニバンを抜こうと
したらミニバンがフル加速中だったので意外と苦戦。こういう苦戦ならある。
938 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:56:47 ID:Iu4L/0/d
>>937
さっき東名から帰ってきたよ。
6速100ｋｍ3200rpmからミニバンと勝負したんだが悪いが話しにならない
スロットル開度も70%位で余裕だった。コレって低回転からのトルクに
拠るんじゃないの？
6速固定でベンツのSクラス？とも追走していたが期待外れだった。
ほとんどのクルマなら6速固定で勝負できるんじゃないの？
939 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:11:21 ID:jWk8p/8u
いや、勝てるんだけど一瞬で抜くことは出来ないってだけのこと。
940 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:19:01 ID:Iu4L/0/d
>>939
そら6速固定でヨーイドンならムリでしょ。
ジェットエンジンでも積んでいないとね
941 ：７７４ＲＲ：05/02/12 08:47:12 ID:hvLUlRwV
しかし、必死に加速状態のミニバンに対して、６速固定でダラーっと加速だと大差では勝てないって、
客観的に考えるとすごいものではある。
942 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:00:20 ID:NEwKi+vg
ミニバンがエスパスF１だったらけっこういい勝負になる悪寒
943 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:09:13 ID:8aO631tP
>934
ひねくれてるなぁ…
もし頭打ちするにしても、あそこまで当てにならないレッドを設定してるのも
珍しいとは思わないのかなぁ
944 ：７７４ＲＲ：05/02/12 12:34:51 ID:iBHGzNPd
動画撮影スレから呼ばれて飛び出てｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ。
デジカメで撮ったお遊び動画ならありますよ。
車種は98R1でつ。
945 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/12 12:55:37 ID:WFQE1PDj
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　輸出仕様(120PS/9000rpm)とメータが共通なので。
　|文|⊂） 　 国内仕様だと妙にピークからレッドが遠いのれす・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#失われた25PSはそのうち取り戻そう
946 ：７７４ＲＲ：05/02/12 13:06:04 ID:PF80Q6zq
>>938

その前に>>933を読むべし。
200kgない車体に200馬力近いエンジン積んだレースベースに
2000kg近い車体に200馬力すら出ないエンジン積んだどん亀に勝って何がうれしい？
悪いけど話にならない。

さっさとフェラーリとのバトル動画を撮って報告せよ。
947 ：７７４ＲＲ：05/02/12 13:09:12 ID:+182VhRe
>>927
んなこたねーよ
２５０マルチのゼロ発進は下手すりゃ原付二種に惨敗
反対にオフ車は軽いから60km/hまでがとにかく速ーよ
しかも2stだと100kmぐらいまで突き抜けるんじゃねーの？
勝負したことねーけど
948 ：７７４ＲＲ：05/02/12 13:22:24 ID:vmCF9Twc
>>927
> 250ならスタートダッシュはマルチのほうが圧倒的に遅いよ。

>>947
> んなこたねーよ
> ２５０マルチのゼロ発進は下手すりゃ原付二種に惨敗
> 反対にオフ車は軽いから60km/hまでがとにかく速ーよ



同じことを言ってるようにみえるのはぼくの気のせいですねそうですね
949 ：７７４ＲＲ：05/02/12 13:34:19 ID:asjTsUQp
>>944
うぷｷﾎﾞﾝﾇ
950 ：７７４ＲＲ：
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4231.wmv.html

50から230まで５速固定で引っ張り

最初に260を超えてからは6速のみ。

前に動画スレでコーデックが変だからもっと普通のにしろと怒られて勉強中。