CD125T 十二台目
1 ：1 ◆Dk3fiNKNt. ：
排気音が貯まらない
交差点では羨望の眼差し
一寸寒がり屋さんです
注連縄が似合います
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1016286965.html
CD125T 三台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1027077068.html
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1039605971.html
CD125T 六台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1052149321.html
CD125T 7台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1053508755.html
CD125T 八台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1062336689.html
CD125T 九台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1072793249.html
CD125T 十台目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094465066/
交差点では羨望の眼差し
一寸寒がり屋さんです
注連縄が似合います
長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html
所有者激増、長寿命高級バイクCD125Tの元スレ達は↓
CD125T 二台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1016286965.html
CD125T 三台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1027077068.html
CD125T 四台目 http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10365/1036539605.html
CD125T 五台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1039605971.html
CD125T 六台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1052149321.html
CD125T 7台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1053508755.html
CD125T 八台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1062336689.html
CD125T 九台目 http://ruku.qp.tc/dat2ch/0407/08/1072793249.html
CD125T 十台目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084366791/
CD125T 十一台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094465066/
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：05/01/18 01:43:02 ID:kG6EwqmU
生まれてはじめての２ＧＥＴ
惨状
4 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:41:55 ID:Eh7b/3kX
４さま
5 ：７７４ＲＲ：05/01/18 14:17:29 ID:stB7AiGV
ゴキブリ
ムツゴロウ様
7 ：７７４ＲＲ：05/01/18 18:36:25 ID:tPWt2W+O
七氏
8 ：７７４RR：05/01/18 19:58:13 ID:uPnWa8/m
やーさん
9 ：７７４ＲＲ：05/01/18 19:59:00 ID:+ywgh5JL
オバケの９太郎
10 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:03:16 ID:stB7AiGV
天使のゆびきり
11 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：05/01/18 22:41:02 ID:8Z4u8Tlj
本日夕方、大阪府吹田市千里丘付近で、
大阪ガス仕様の水色CD125Tを見つけました。
あの独特の水色がものすごくかっこよかったです。
大阪ガス仕様の水色CD125Tを見つけました。
あの独特の水色がものすごくかっこよかったです。
新スレ建て乙です。
大阪ガス仕様車発見おめでとうございます。
私も何度か地元で大阪ガス仕様を見かけたことがあります。
スカイブルーがかっこいいですね。
しかし、まだ一度も郵政仕様車はネット上以外で見たことがありません。
誰か目撃した人は今すか？
大阪ガス仕様車発見おめでとうございます。
私も何度か地元で大阪ガス仕様を見かけたことがあります。
スカイブルーがかっこいいですね。
しかし、まだ一度も郵政仕様車はネット上以外で見たことがありません。
誰か目撃した人は今すか？
伊丹十三
旧スレから埋めてこうや・・・
ジュウシマツ
ジュウシマツ
一期一会
大阪ガス仕様車・・・・・イイナ（いかん乗ってしまった）
個人的には東京電気仕様車を見てみたいです。
あと伊豆だっけ？の警察仕様の白バイ
個人的には東京電気仕様車を見てみたいです。
あと伊豆だっけ？の警察仕様の白バイ
>>17 福岡にも警察仕様の真っ白なCD有りますよ。
どんどんメイトとかに押されているようですが…。
どんどんメイトとかに押されているようですが…。
19 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:48:37 ID:u2VVIjmI
東北電力の黄色いのならみたことあります。
疲れたときの小便のような色ですね。
疲れたときの小便のような色ですね。
京都はCD90が多いですね。タンデム付で。
だからシートくらい替えないとイメージ悪し。
だからシートくらい替えないとイメージ悪し。
＞郵政仕様車
東京と大阪の局に居た事がありますが、モノ自体見た事がありません。
噂では北海道に125があるとか聞いた事があるが…どうでしょう？
大阪ガス仕様のCD125って見た事ありません～（いいな～）
京都では警察も含めてほんとにCDを良く見かけますね～
東京と大阪の局に居た事がありますが、モノ自体見た事がありません。
噂では北海道に125があるとか聞いた事があるが…どうでしょう？
大阪ガス仕様のCD125って見た事ありません～（いいな～）
京都では警察も含めてほんとにCDを良く見かけますね～
22 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：05/01/19 22:58:46 ID:MKzsu1Sa
>>20
一週間ほど前ですが、交通事故の現場に急行するCD125Tを見ました。
迫力ありますねえ。
正直、お巡りさんは嫌いですけど、CD125Tとお巡りさんの絶妙なミックスに
「をを～」と感じてしまいました。
一週間ほど前ですが、交通事故の現場に急行するCD125Tを見ました。
迫力ありますねえ。
正直、お巡りさんは嫌いですけど、CD125Tとお巡りさんの絶妙なミックスに
「をを～」と感じてしまいました。
前スレの続きですが、最近タイヤが若干値上がりしたようですね。
Ｌ３０１を買おうと思ってますが、どこか安いところないですかね（通販）
Ｌ３０１を買おうと思ってますが、どこか安いところないですかね（通販）
私は暖気しないですねぇ。
この厳寒期でも、チョーク引いてエンジン掛けて、そのまま走り出し、
ムリにアクセルを吹かさないで2～3kmも走ればあとはチョーク戻して
とりあえず暖まるまではムリを掛けないようにして走ってる。
この厳寒期でも、チョーク引いてエンジン掛けて、そのまま走り出し、
ムリにアクセルを吹かさないで2～3kmも走ればあとはチョーク戻して
とりあえず暖まるまではムリを掛けないようにして走ってる。
CD125Tに250-17サイズのタイヤって装着可能ですか？
28 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：05/01/22 10:44:49 ID:jBIRi7or
↑
装着自体は可能だけど・・・。
無責任なアドバイスじゃないの？
旅先のトラブルでどうしても、って場合を除き
お勧めしない。
装着自体は可能だけど・・・。
無責任なアドバイスじゃないの？
旅先のトラブルでどうしても、って場合を除き
お勧めしない。
30 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:02:14 ID:jjv9VOcS
|-｀).｡o(ま、そう言ったら純正以外の部品は全てお勧めしない訳で
でも正直、サイズダウンはそれだけタイヤに負荷が掛かる。
もちろん、タイヤ荷重・速度が規格内なら一応は大丈夫だろうけど。
と補足しておく
でも正直、サイズダウンはそれだけタイヤに負荷が掛かる。
もちろん、タイヤ荷重・速度が規格内なら一応は大丈夫だろうけど。
と補足しておく
CD125T標準タイヤは 3.00-17 45P。
荷重指数45だから荷重は165kgまで。スピードシンボルはPで150km/hまで。
2.50-17なら、ｶﾌﾞ90で考えると、前が38L（132kg,120km/h）、
後ろが43L（155kg,120km/h)ですね。
車重、CD125Tが140kg、CUB90が90km弱で差が50kg以上。
ま、大丈夫とするか否かはその人次第なのかな。ﾜｼはやらん。
荷重指数45だから荷重は165kgまで。スピードシンボルはPで150km/hまで。
2.50-17なら、ｶﾌﾞ90で考えると、前が38L（132kg,120km/h）、
後ろが43L（155kg,120km/h)ですね。
車重、CD125Tが140kg、CUB90が90km弱で差が50kg以上。
ま、大丈夫とするか否かはその人次第なのかな。ﾜｼはやらん。
まあタイヤが無いときの非常時でも普通は2．75までだろうね
逆に3．25はかせるのも結構リスクがあるし
逆に3．25はかせるのも結構リスクがあるし
34 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:06:19 ID:Mco7D0kW
今、北海道はオフシーズンですけど北海道で乗ってる方います？
何ヶ月も冬眠させることになりますけど、なにか特別に
冬眠処置とかしてる方います？
何ヶ月も冬眠させることになりますけど、なにか特別に
冬眠処置とかしてる方います？
YZ、CRは競技用モトクロッサー。それにGPzですからバイクスレに
ぴったりなIDではありますな。
ところで、自分でタイヤ交換している人って、交換後の廃タイヤの処理って
どうしているのでしょう？
ぴったりなIDではありますな。
ところで、自分でタイヤ交換している人って、交換後の廃タイヤの処理って
どうしているのでしょう？
36 ：ふしあな様＠バイク板 ◆CD125TU9oE ：05/01/23 22:38:51 ID:G7K+vUwV
助言ありがとうございます。
実はスノータイヤを買う必要が出てきたのですが、
3.00-17というサイズのスノータイヤが見つからないので250-17の
タイヤはどうかなと思い質問しました。
CD125Tにスノータイヤ履いている方がいたら教えてください。
実はスノータイヤを買う必要が出てきたのですが、
3.00-17というサイズのスノータイヤが見つからないので250-17の
タイヤはどうかなと思い質問しました。
CD125Tにスノータイヤ履いている方がいたら教えてください。
38 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/01/24 18:13:35 ID:4wcLLsex
北海道民だけど冬場はメインのオフ車しか乗ってないからな～（ ´д｀）
ｽﾉｰﾀｲﾔはｶﾌﾞｽﾚあたりで聞いた方が良いかも。
ｽﾉｰﾀｲﾔはｶﾌﾞｽﾚあたりで聞いた方が良いかも。
このバイクって風防つけれるのでしょか？
40 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:10:41 ID:ScUCGKkN
できるなら新品で手に入れたいんだけど無理？
>>40
おお、カブスレからようこそｗ
まあ、バイク屋を色々回って根気良く探せば、見つからない事も無いだろうけど…。
（最終型は、２００１年の発売。）
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010115.html
基本は中古だね； （生産終了してるから、仕方ないのは仕方ないけど。）
おお、カブスレからようこそｗ
まあ、バイク屋を色々回って根気良く探せば、見つからない事も無いだろうけど…。
（最終型は、２００１年の発売。）
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010115.html
基本は中古だね； （生産終了してるから、仕方ないのは仕方ないけど。）
エンジンからカチカチと異音がするよﾏﾏﾝorz
純正の風防が5000円で売ってるよ
46 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:22:15 ID:PqId33vV
あげ
>>エンジンからカチかち
タペットクリアランスの調整
心配することはない
タペットクリアランスの調整
心配することはない
sohcはカチカチ音が多少でかいよ
49 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:49:38 ID:ZuZ0iJba
９２年式２万５千キロ走りました。
フロントフォークからギシギシときしむ音が聞こえるのでＯＨ予定です。
シール類とスプリングは交換したほうがいいですか？
だいぶスプリングがへたってるようなきがするので。
フロントフォークからギシギシときしむ音が聞こえるのでＯＨ予定です。
シール類とスプリングは交換したほうがいいですか？
だいぶスプリングがへたってるようなきがするので。
51 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:10:12 ID:ZuZ0iJba
>>51
う～ん、社外パーツはわからんねえ。
CDのことではないですが、
前にクッションオイルを交換してもらった時にそこの人がいうには、
オイルを交換した結果、元の乗り味になるのだが、
それまで柔らかくなっていた状態に慣れてしまっている関係で
逆に固くなり過ぎたという錯覚を感じる人が結構いるということを聞きましたよ。
つまりノーマルのスプリングを使っても
今に比べると充分固くなると思いますよ。
(ちうか、新車時に近い状態になるだけ)
う～ん、社外パーツはわからんねえ。
CDのことではないですが、
前にクッションオイルを交換してもらった時にそこの人がいうには、
オイルを交換した結果、元の乗り味になるのだが、
それまで柔らかくなっていた状態に慣れてしまっている関係で
逆に固くなり過ぎたという錯覚を感じる人が結構いるということを聞きましたよ。
つまりノーマルのスプリングを使っても
今に比べると充分固くなると思いますよ。
(ちうか、新車時に近い状態になるだけ)
53 ：７７４ＲＲ：05/01/27 12:59:39 ID:ZuZ0iJba
54 ：７７４ＲＲ：05/01/27 13:24:33 ID:GzBkjSIg
私も2万キロ時点でフォークオイル交換しました。
交換後コシ？が戻ったかな？という感じで極端に堅くなったとは思いませんでした。
使用オイルはヤマハ純正10番です。
スプリングは長さ測って許容範囲内であればそのまま使用可では？
交換後コシ？が戻ったかな？という感じで極端に堅くなったとは思いませんでした。
使用オイルはヤマハ純正10番です。
スプリングは長さ測って許容範囲内であればそのまま使用可では？
スプリングの上にコインでも挟んでてイニシャルをかけてみたら？
はじめてのバイクだったので、何度もこけてるうちに、左マフラーを支えるピリオンステップパイプが
車体側（内側）に若干曲がった２－３ｃｍのです。
これを直そうと思うのですが、マフラーを外すことに対して疑問がありました。
マフラーにはガスケットがありますよね、これは外す度にやはり交換でしょうか
車体側（内側）に若干曲がった２－３ｃｍのです。
これを直そうと思うのですが、マフラーを外すことに対して疑問がありました。
マフラーにはガスケットがありますよね、これは外す度にやはり交換でしょうか
57 ：７７４ＲＲ：05/01/27 15:47:56 ID:ZuZ0iJba
交換したほうがいいよ。
ガスケットって一回潰して密着させてるからそれをもう一度となると中から漏れたりする場合がある。
ガスケットって一回潰して密着させてるからそれをもう一度となると中から漏れたりする場合がある。
加速がカブ並みと聞いたのですが本当ですか？
59 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:43:21 ID:s1e02puw
カブ70並です
60 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:52:38 ID:iADWkNdc
このバイクは謙虚な感じで好きだなー
>>45さん
純正と旭のNo.99とでは大きさも若干違うと思いますので同じものでは
ありませんが、CD125Tにはちゃんと付きます。
私は旭のNo.99を使用しております。
バイク屋にCD125T用のホンダの純正風防ってあるの？
って聞いたんだけど返事が遅くてしびれきらして自分で旭のを付けちゃった
だけなんだけどね。
純正と旭のNo.99とでは大きさも若干違うと思いますので同じものでは
ありませんが、CD125Tにはちゃんと付きます。
私は旭のNo.99を使用しております。
バイク屋にCD125T用のホンダの純正風防ってあるの？
って聞いたんだけど返事が遅くてしびれきらして自分で旭のを付けちゃった
だけなんだけどね。
62 ：７７４ＲＲ：05/01/27 19:21:08 ID:MtBh+rPL
カブ９０とCD１２５で迷っているのですが、一長一短教えてくれますか。
ポイントごとに比較してもらえるとありがたいです。
燃費
加速
最高速
取り回し
積載性
耐久性
ポイントごとに比較してもらえるとありがたいです。
燃費
加速
最高速
取り回し
積載性
耐久性
>>57
そうですか、どうも有り難う御座います。
>>60
謙虚さを全面に出しているんで結構見え張りだったりもする
>>62
燃費 ： カブ90よりは悪い、大体1割落ちる。ただニ気筒なのでエンジンの振動は軽減
加速 ： カブ90より遅い、カブ５０よりちょっと速いくらい
最高速 ： カブ90にプラス20ｋｍの100ｋｍはきちっとでるが、それ以上は出ない。 80ｋｍあたりからの加速は時間がかかる
取り回し ： カブ90の方がかなり有利 重量にして３－４０ｋｇの違いが有り
積載性 ： 安定性ではＣＤ１２５Ｔがかなり有利だが、乗り降りのしやすさではカブ90が良い
耐久性 ： 10年乗るくらいならどっちも対して変わらないと思います。
ただＣＤ１２５Ｔは２５０クラスの骨格の為、部品や消耗品はカブより１クラス高い値段です。
あと数十年になるなら、そこは中古が鬼のようにあるカブ９０でしょう。
個人的には、実用車ならカブ９０がかなり有利（消耗品や始動性）。ただＣＤ１２５は実用車＋αがあると思います。
そうですか、どうも有り難う御座います。
>>60
謙虚さを全面に出しているんで結構見え張りだったりもする
>>62
燃費 ： カブ90よりは悪い、大体1割落ちる。ただニ気筒なのでエンジンの振動は軽減
加速 ： カブ90より遅い、カブ５０よりちょっと速いくらい
最高速 ： カブ90にプラス20ｋｍの100ｋｍはきちっとでるが、それ以上は出ない。 80ｋｍあたりからの加速は時間がかかる
取り回し ： カブ90の方がかなり有利 重量にして３－４０ｋｇの違いが有り
積載性 ： 安定性ではＣＤ１２５Ｔがかなり有利だが、乗り降りのしやすさではカブ90が良い
耐久性 ： 10年乗るくらいならどっちも対して変わらないと思います。
ただＣＤ１２５Ｔは２５０クラスの骨格の為、部品や消耗品はカブより１クラス高い値段です。
あと数十年になるなら、そこは中古が鬼のようにあるカブ９０でしょう。
個人的には、実用車ならカブ９０がかなり有利（消耗品や始動性）。ただＣＤ１２５は実用車＋αがあると思います。
>>62
63氏の言うとおり完全に実用車として扱うならカブ90、趣味性も考慮するならCDですかねえ。
63氏の言うとおり完全に実用車として扱うならカブ90、趣味性も考慮するならCDですかねえ。
>>47 タペット調整って簡単に出来ますか？
>>65
シックネスゲージとタペットアジャストレンチが必要ですが、持ってますか？
やり方についてはサービスマニュアルにちゃんと出ていますから、
自分でやるならサービスマニュアルを入手しましょう。
ヘッドカバーガスケット（Tf～Tsまでは千円位、T1は二千円位）は新品に交換が必要です。
長く乗るつもりなら、構造はそんなに難しくないんだから試してみてもよいのでは。
>>66
おまいさん、いつもそういう風に言うために出てくるけど、やってて楽しいか？
シックネスゲージとタペットアジャストレンチが必要ですが、持ってますか？
やり方についてはサービスマニュアルにちゃんと出ていますから、
自分でやるならサービスマニュアルを入手しましょう。
ヘッドカバーガスケット（Tf～Tsまでは千円位、T1は二千円位）は新品に交換が必要です。
長く乗るつもりなら、構造はそんなに難しくないんだから試してみてもよいのでは。
>>66
おまいさん、いつもそういう風に言うために出てくるけど、やってて楽しいか？
ガスケットは替えなくても大丈夫ちゃう？
とりあえずシックネスゲージとタペットアジャストレンチを買ってきます
煽りのつもりで書いたんじゃないんですが・・・
ちゃんとシックネスを「使える」人でないと余計おかしくなる可能性大ですが。
バイク屋に出せとはいいませんがせめて誰か経験者とやるほうがいいはず。
どう考えても「試しにやってみよう」レベルの整備じゃないと思いますが。
ちゃんとシックネスを「使える」人でないと余計おかしくなる可能性大ですが。
バイク屋に出せとはいいませんがせめて誰か経験者とやるほうがいいはず。
どう考えても「試しにやってみよう」レベルの整備じゃないと思いますが。
71 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:54:13 ID:140S69Pq
はじめまして。１ヶ月程前に２ＳＴオフから乗換えたＣＤ１２５Ｔ初心者です。宜しくお願いします。
それで気になっている点があるのですが、走行中、若干高めの回転で乗っているときのアクセルＯＦＦの反応がチョット遅い時があるのですが、こんなものなんでしょうか。
アクセル戻してから２，３秒間回転が落ちないときがあるのです。周りにＣＤ１２５経験者がいないので、助言いただけると助かります。
ちなみに十分暖気したあとです。キャブ、エアフィルタ清掃済み、アクセルワイヤはグリスアップしています。
それで気になっている点があるのですが、走行中、若干高めの回転で乗っているときのアクセルＯＦＦの反応がチョット遅い時があるのですが、こんなものなんでしょうか。
アクセル戻してから２，３秒間回転が落ちないときがあるのです。周りにＣＤ１２５経験者がいないので、助言いただけると助かります。
ちなみに十分暖気したあとです。キャブ、エアフィルタ清掃済み、アクセルワイヤはグリスアップしています。
キャブの清掃がキッチリできていたとして・・・
二次エア吸ってないか？
エアクリ→キャブのゴムが劣化してたり緩んでたりしてないかチェック
二次エア吸ってないか？
エアクリ→キャブのゴムが劣化してたり緩んでたりしてないかチェック
74 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/28 00:31:22 ID:S7WB/Cdx
>>61
なるほど～～
漏れも気になっていたのですが別物だったわけですね。
それにしてもそっくりですね。
旭風防はカッコいいロゴマークがあるんだから付けてもいいのにね。
>>62
詳細は >>63 の記述でだいたい説明がついていると思いますが、
CD125Tとカブ90を比較する上で加味するといいのが、
長時間・長距離の利用頻度がどの程度予想されているかということです。
カブの方は経験がないので言及できませんが、
CD125Tの場合、長時間の運転は楽なバイクだといえます。
片道100キロくらいはそれほど負担にならないと思います。
更に風防ﾏﾝｾｰ状態の漏れから申し上げますと、
風防装着で更に(体力面での)航続可能距離が拡大されます。
なるほど～～
漏れも気になっていたのですが別物だったわけですね。
それにしてもそっくりですね。
旭風防はカッコいいロゴマークがあるんだから付けてもいいのにね。
>>62
詳細は >>63 の記述でだいたい説明がついていると思いますが、
CD125Tとカブ90を比較する上で加味するといいのが、
長時間・長距離の利用頻度がどの程度予想されているかということです。
カブの方は経験がないので言及できませんが、
CD125Tの場合、長時間の運転は楽なバイクだといえます。
片道100キロくらいはそれほど負担にならないと思います。
更に風防ﾏﾝｾｰ状態の漏れから申し上げますと、
風防装着で更に(体力面での)航続可能距離が拡大されます。
75 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:33:02 ID:yKtQuNS/
>>62
さんざん既出ですけれど、タンデム用途を考慮するなら絶対にCD125T
さんざん既出ですけれど、タンデム用途を考慮するなら絶対にCD125T
76 ：キャス：05/01/28 01:13:50 ID:GuIVtOyL
>>76
あれはラバーが薄いからね、軟質ラバーを厚く巻いてみては？
あれはラバーが薄いからね、軟質ラバーを厚く巻いてみては？
これ本当でしょうか…？
http://www.icn-jp.com/board3/mkgif.cgi?azarashi
http://www.icn-jp.com/board3/mkgif.cgi?azarashi
おひさです。
＞62さん
メインの用途がわかるとよいのですが。ソロのツーリング使用と仮定して。
燃費 ：カブ
加速 ：カブ
最高速 ；ＣＤ
取り回し ：荷物満載の場合は、でかいＣＤの方が僕には扱いやすいです。
積載性 ：ＣＤ
耐久性 ：旅先での故障なら、部品の多いカブ。
総合：ソロでの通勤や実用性ならカブ。バイクの所有感/存在感と、
タンデム使用も考えるならＣＤ。カブは道具として割り切れる。
ＣＤは愛着が湧くバイクです。個人的な感想ですから、耳半分で聞いてくださいね。
では！では！
＞62さん
メインの用途がわかるとよいのですが。ソロのツーリング使用と仮定して。
燃費 ：カブ
加速 ：カブ
最高速 ；ＣＤ
取り回し ：荷物満載の場合は、でかいＣＤの方が僕には扱いやすいです。
積載性 ：ＣＤ
耐久性 ：旅先での故障なら、部品の多いカブ。
総合：ソロでの通勤や実用性ならカブ。バイクの所有感/存在感と、
タンデム使用も考えるならＣＤ。カブは道具として割り切れる。
ＣＤは愛着が湧くバイクです。個人的な感想ですから、耳半分で聞いてくださいね。
では！では！
80 ：７７４ＲＲ：05/01/28 14:54:51 ID:OQN8KcAP
>>７２，７３
レス有難うございます。緩み等確認してみます。
多少はあるもんなんですね。
レス有難うございます。緩み等確認してみます。
多少はあるもんなんですね。
わっはっは 結局タペット調整できなかったから明日店に頼もうっと。
>>70 試しにやって出来るもんじゃなかったよわはははは
>>70 試しにやって出来るもんじゃなかったよわはははは
猿レンチと8mmオープンで調整しちゃまずいですかね
ロックナット締める前後で隙間が変わるから面倒なことは面倒だけど
ロックナット締める前後で隙間が変わるから面倒なことは面倒だけど
>>82
タペット調整なら、小さなモンキーと、スパナ、場合によってはラジオペンチでいつもやっていますけど・・
愛がないでしょうか? 確かにずれが出るから何回かやらないとしっくりきませんが。バイク三台と、ついでに車もこれでやってたりします。
>>81
今回は見送っても、是非バイク屋で、実際にやっているところを見てみて欲しいです、
きっと「これなら自分にも出来る」と思えるはずですよ。きっと。
タペット調整なら、小さなモンキーと、スパナ、場合によってはラジオペンチでいつもやっていますけど・・
愛がないでしょうか? 確かにずれが出るから何回かやらないとしっくりきませんが。バイク三台と、ついでに車もこれでやってたりします。
>>81
今回は見送っても、是非バイク屋で、実際にやっているところを見てみて欲しいです、
きっと「これなら自分にも出来る」と思えるはずですよ。きっと。
84 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:20:26 ID:2NLEZpaP
はじめまして、あのう、グラストラッカーかＧＢ２５０のノーマルマフラーを加工して
付けようと思います，それで排気の抜けが良くなって高回転のパワーが上がる
と思いますが何か悪くなる所はありますか？
昔、都内のマフラー加工屋でお世話になったので今回も加工してもらおうと思ってます。
付けようと思います，それで排気の抜けが良くなって高回転のパワーが上がる
と思いますが何か悪くなる所はありますか？
昔、都内のマフラー加工屋でお世話になったので今回も加工してもらおうと思ってます。
86 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:26:09 ID:2NLEZpaP
＞＞８５
その台湾製マフラーはいくら位なんでしょうか？
それから、音はどうなんでしょう。
その台湾製マフラーはいくら位なんでしょうか？
それから、音はどうなんでしょう。
88 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/28 23:36:20 ID:XclU/gFR
>>85
うひゃぁ、台湾ものですか。
漏れ台湾好きなんで、萌えてしまいます。
といってもマフラーを交換する必要性は今のところないので
脳内で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするだけですが。
ところでタペット調整というのはどの位の頻度でやるべきものなんでしょうか。
うひゃぁ、台湾ものですか。
漏れ台湾好きなんで、萌えてしまいます。
といってもマフラーを交換する必要性は今のところないので
脳内で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするだけですが。
ところでタペット調整というのはどの位の頻度でやるべきものなんでしょうか。
3.00/16のタイヤを装着した人っています？
>>89
そもそも履けないんじゃないかと思います
そもそも履けないんじゃないかと思います
タイヤの件で便乗ですが、みなさんやっぱりタイヤ交換毎にチューブ交換は必須ですか？
92 ：８４：05/01/29 00:02:12 ID:2NLEZpaP
＞８６，８４
教えてくれてありがとうございます。お礼に
http://broadband.biglobe.ne.jp/matsuken/index.html
ここに繋いで、私が最近ハマッテル、マツケンサンバでも聞いてください。
教えてくれてありがとうございます。お礼に
http://broadband.biglobe.ne.jp/matsuken/index.html
ここに繋いで、私が最近ハマッテル、マツケンサンバでも聞いてください。
>>92
ありがとうございます、さっそく見ました＾＾
ありがとうございます、さっそく見ました＾＾
>>91
必要ないと思われ
必要ないと思われ
95 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/29 00:52:29 ID:Yp2OYptj
>>91
漏れは必要だと思います。
摩耗するわけではありませんがずっと力がかかった状態なので、
大なり小なり劣化しているはずです。
チューブ代を浮かして少々不安を抱えるより
タイヤと同時に交換して安心感を得る方が快適だと漏れは感じています。
漏れは必要だと思います。
摩耗するわけではありませんがずっと力がかかった状態なので、
大なり小なり劣化しているはずです。
チューブ代を浮かして少々不安を抱えるより
タイヤと同時に交換して安心感を得る方が快適だと漏れは感じています。
誰もオカルトケミカル信者のメカオンチデヴヲヤヂの言う事なんか信じないと思われ。
97 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/29 10:58:07 ID:B1ZX5ja0
>>96
＿|￣|○オカルトケミカル信者・・・まさに当たってるかも・・・○|￣|＿
近々ナプロを再購入する予定です。
メカは苦手ですが、「○○に▼▼を混ぜる」というようなものは
バイクに触れる前から好きで、
最近ではサイゼリヤに行ってメシを摂取する際も、
ドリンクバーでレモンスカッシュをグラスに注ぎ、
最後にちょっとだけコーラを混ぜたりしています。
以前には納豆にブルーベリージャムとかピーナッツバターを加えると
とてもいい味になることを発見し、とある掲示板にて絶賛してもらえました。
その結果、納豆嫌いの方が、納豆を喰えるようになりました。
まあそれはいいとして・・・
ナプロはなかなかいいですよ。ガツンと効きます。
TT900GP装着にて操作性がかなり良くなっている状況に
ナプロを加えるとどうなるかなあと楽しみにしているのです。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html
＿|￣|○オカルトケミカル信者・・・まさに当たってるかも・・・○|￣|＿
近々ナプロを再購入する予定です。
メカは苦手ですが、「○○に▼▼を混ぜる」というようなものは
バイクに触れる前から好きで、
最近ではサイゼリヤに行ってメシを摂取する際も、
ドリンクバーでレモンスカッシュをグラスに注ぎ、
最後にちょっとだけコーラを混ぜたりしています。
以前には納豆にブルーベリージャムとかピーナッツバターを加えると
とてもいい味になることを発見し、とある掲示板にて絶賛してもらえました。
その結果、納豆嫌いの方が、納豆を喰えるようになりました。
まあそれはいいとして・・・
ナプロはなかなかいいですよ。ガツンと効きます。
TT900GP装着にて操作性がかなり良くなっている状況に
ナプロを加えるとどうなるかなあと楽しみにしているのです。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/toriatukai-napro.html
98 ：７７４ＲＲ：05/01/29 12:34:01 ID:k6hgFPYK
>>86
以前ヤフオクで台湾製マフラー落として装着しました。確か７０００円位だったと思います。
音は結構うるさくなる感じです。一応、ホンダのウイングマークが入っていましたけど、ホンダ製なのかどうかわかりません。
純正はやはり高いですからね。
今日朝からタイヤ交換しました。昨日、交換を試みたんですが、チューブに穴を開けてしまっての２回目のチャレンジでした。
今回初めてやってみたけれど、なかなか難しい作業ですね。
チューブはそのまま使用したけれど、そもそもチューブってどれくらい持つものなんでしょうか？
まだ私のベンリーは走行１万５千なので大丈夫かななんて思ったりしてるんですけどね。
ご存じの方がおられましたら教えて下さい。
で、タイヤも交換して気分も晴れたし、関西は暖かいので、今から走りに行きます。
もちろん行き先はR162で～す。風防＆ハンドルカバーつけたCDです。
ではでは。
以前ヤフオクで台湾製マフラー落として装着しました。確か７０００円位だったと思います。
音は結構うるさくなる感じです。一応、ホンダのウイングマークが入っていましたけど、ホンダ製なのかどうかわかりません。
純正はやはり高いですからね。
今日朝からタイヤ交換しました。昨日、交換を試みたんですが、チューブに穴を開けてしまっての２回目のチャレンジでした。
今回初めてやってみたけれど、なかなか難しい作業ですね。
チューブはそのまま使用したけれど、そもそもチューブってどれくらい持つものなんでしょうか？
まだ私のベンリーは走行１万５千なので大丈夫かななんて思ったりしてるんですけどね。
ご存じの方がおられましたら教えて下さい。
で、タイヤも交換して気分も晴れたし、関西は暖かいので、今から走りに行きます。
もちろん行き先はR162で～す。風防＆ハンドルカバーつけたCDです。
ではでは。
99 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/29 12:58:10 ID:B1ZX5ja0
タイヤチューブなんて安いもんだから交換しとけばいいよ。
はずしたチューブはパンクした時のスペアに持っとけばいいし。
はずしたチューブはパンクした時のスペアに持っとけばいいし。
>>78さん
実は私も最近まで１１ヶ月もプーだったので
結構親近感を感じていたのですが…。
まあ彼のようにサイドでの収入とかは無かったけど。
誰か弟さんにメールで確認された方とかおられるのでしょうか？
彼の履歴書の生年月日より四柱推命で見てみよう。
私じゃ未熟なので師匠にも見てもらおう…。
実は私も最近まで１１ヶ月もプーだったので
結構親近感を感じていたのですが…。
まあ彼のようにサイドでの収入とかは無かったけど。
誰か弟さんにメールで確認された方とかおられるのでしょうか？
彼の履歴書の生年月日より四柱推命で見てみよう。
私じゃ未熟なので師匠にも見てもらおう…。
102 ：７７４ＲＲ：05/01/29 14:51:22 ID:E161qZzN
>>98
台湾マフラーにはなんと刻印してありますか（マフラーステーの辺り）
TJ以降のマフラーにはなんと刻印してありますか
T1のマフラーにはなんと刻印してありますか
因にTF以前のマフラーには"HMCD 125T HM402 HONDA K"と刻印されています
台湾マフラーにはなんと刻印してありますか（マフラーステーの辺り）
TJ以降のマフラーにはなんと刻印してありますか
T1のマフラーにはなんと刻印してありますか
因にTF以前のマフラーには"HMCD 125T HM402 HONDA K"と刻印されています
104 ：８４：05/01/29 17:52:28 ID:w5n5S2jk
＞＞８５，８７、９８
今日早速知り合いのバイク屋に台湾製マフラー頼みました。
月曜にはいつ頃届くか知らせてくれるそうです。
今日早速知り合いのバイク屋に台湾製マフラー頼みました。
月曜にはいつ頃届くか知らせてくれるそうです。
>>103
98です。台湾製のマフラーについてですが、そのバイクは今手元になくて、わからないです。
すいません。
>>ふしあな様
わざわざ予定変更して頂いてすいません。会えるかな～と思いつつ周山走っていたら、会えましたねｗ
ピースありがとうございました。また、今度ゆっくりと走りましょう。
結局今日は200キロ以上走ってしまった…。
98です。台湾製のマフラーについてですが、そのバイクは今手元になくて、わからないです。
すいません。
>>ふしあな様
わざわざ予定変更して頂いてすいません。会えるかな～と思いつつ周山走っていたら、会えましたねｗ
ピースありがとうございました。また、今度ゆっくりと走りましょう。
結局今日は200キロ以上走ってしまった…。
106 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/01/29 23:46:41 ID:Uz13tplV
>>105
お会いできて良かったですね。
久々に美山に行くことができたので、良い一日となりました。
京都市内は暖かく(高雄で15度)、京北に入っても
栗尾峠は若干ウェットでしたが周山では京都市内と同様に暖かかったのですが、
下湯気に入ると、いきなり冷凍室に入ったかのように冷たさを感じました。
そこから深見トンネルにむけてどんどん路傍の雪が分厚くなっていく様に圧倒されました。
で、トンネルを抜け、そのまま寒い状態で進んでいって
後1キロほどで殺伐広場というあたりで、こんどは暖房の入った部屋のような
暖かな風を感じました。
殺伐広場は暖かでした。温度計は12度を示していました。
とても気持ちよく走ることができて眠くなりましたので、半時間ほど牛乳自販機まえの
デッキで休んで、それから戻ろうとした時にお会いできて、
ああ、来て良かったなあと思いました。
>>102
78のリンクは何かの宣伝物だろうと思ってスルーしていましたが、
ぷさんが亡くなられたとは、実にショックです。
関東方面の要として、また素敵なウェブマスターとして活躍されていただけに
残念でなりません。
お会いできて良かったですね。
久々に美山に行くことができたので、良い一日となりました。
京都市内は暖かく(高雄で15度)、京北に入っても
栗尾峠は若干ウェットでしたが周山では京都市内と同様に暖かかったのですが、
下湯気に入ると、いきなり冷凍室に入ったかのように冷たさを感じました。
そこから深見トンネルにむけてどんどん路傍の雪が分厚くなっていく様に圧倒されました。
で、トンネルを抜け、そのまま寒い状態で進んでいって
後1キロほどで殺伐広場というあたりで、こんどは暖房の入った部屋のような
暖かな風を感じました。
殺伐広場は暖かでした。温度計は12度を示していました。
とても気持ちよく走ることができて眠くなりましたので、半時間ほど牛乳自販機まえの
デッキで休んで、それから戻ろうとした時にお会いできて、
ああ、来て良かったなあと思いました。
>>102
78のリンクは何かの宣伝物だろうと思ってスルーしていましたが、
ぷさんが亡くなられたとは、実にショックです。
関東方面の要として、また素敵なウェブマスターとして活躍されていただけに
残念でなりません。
キャブが駄目駄目君。負圧が掛からず、アイドリングはすれども
アクセル捻っても回転上がりませぬ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エアクリーナー側の上部にあるスリットから送られた空気がダイヤフラムを
押し上げ、結果としてスロットルバルブが上に引っ張られる・・・
という動作原理だと思うのですが、スリットから息を噴いてもスロットルバルブは
不動。逆にスリットから息を吸うとバルブがパコパコ動くんですよ。
何か組み間違えてますかね？
アクセル捻っても回転上がりませぬ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エアクリーナー側の上部にあるスリットから送られた空気がダイヤフラムを
押し上げ、結果としてスロットルバルブが上に引っ張られる・・・
という動作原理だと思うのですが、スリットから息を噴いてもスロットルバルブは
不動。逆にスリットから息を吸うとバルブがパコパコ動くんですよ。
何か組み間違えてますかね？
>>108
前スレでキャブ分解やった初心者ですが
一回目の組み込みのときにそれやりました。
たしか、スクリューの組みつけの際にオレンジ色のプラ製の
パーツがあると思います。それの組み付け位置によって
直ったかと思います
前スレでキャブ分解やった初心者ですが
一回目の組み込みのときにそれやりました。
たしか、スクリューの組みつけの際にオレンジ色のプラ製の
パーツがあると思います。それの組み付け位置によって
直ったかと思います
>>109
さっそくアリガ㌧
スクリューの組み付けって、どのスクリューでしょう？
アイドルストップスクリュー？
オレンジ色のプラ製のパーツ？？
えー、そんな色のパーツってどこにあっただろうか(´･ω･`)
また明日の夜にでもチャレンジしてみますわ。
さっそくアリガ㌧
スクリューの組み付けって、どのスクリューでしょう？
アイドルストップスクリュー？
オレンジ色のプラ製のパーツ？？
えー、そんな色のパーツってどこにあっただろうか(´･ω･`)
また明日の夜にでもチャレンジしてみますわ。
ところで、最新のT1から、キャブが負圧式から、
ワイヤで直接開閉する方式に変更になって居るんですね。
いっそのこと、このキャブに載せ替えたらどうなるんだろう、と思うんですが
ブローバイのシステムにキャブはいっちょかみしていたら無理なのかな、とも
思います。
T1海苔の方々、ここらへんは如何でしょう？
ワイヤで直接開閉する方式に変更になって居るんですね。
いっそのこと、このキャブに載せ替えたらどうなるんだろう、と思うんですが
ブローバイのシステムにキャブはいっちょかみしていたら無理なのかな、とも
思います。
T1海苔の方々、ここらへんは如何でしょう？
TJ以降とかT1もマフラーの刻印は"HMCD 125T HM402 HONDA K"なのでしょうか
納車から3日で早くも左側のサイドカバーを走行途中に落として割ってしまいました・・・・
サイドカバーは純正以外のものでもつけることができるのでしょうか。
サイドカバーは純正以外のものでもつけることができるのでしょうか。
117 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/01 00:20:42 ID:ErkarJ8B
>>116
本体のグロメット(差し込み穴)に突っ込む部分の棒の位置関係、
シートや周囲の部品類に干渉しないものならば取り付けることができると思います。
サイドカバーの社外パーツがどのように出回っているのかはわかりませんが
結局、それは実際に試してみないとわからないと思います。
トライ＆エラーで元頁弓長ってみて下さい。
もしうまくいけば、それは有益な情報となりますのでぜひ公開して下さい。
本体のグロメット(差し込み穴)に突っ込む部分の棒の位置関係、
シートや周囲の部品類に干渉しないものならば取り付けることができると思います。
サイドカバーの社外パーツがどのように出回っているのかはわかりませんが
結局、それは実際に試してみないとわからないと思います。
トライ＆エラーで元頁弓長ってみて下さい。
もしうまくいけば、それは有益な情報となりますのでぜひ公開して下さい。
>>116
ここの写真集を参考にしてみれば如何でしょうか？
ttp://www48.tok2.com/home/saen/index.htm
これがカスタムのきっかけになるかもしれませんね。
頑張って下さい。
ここの写真集を参考にしてみれば如何でしょうか？
ttp://www48.tok2.com/home/saen/index.htm
これがカスタムのきっかけになるかもしれませんね。
頑張って下さい。
119 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:28:26 ID:bd2Su/gE
他スレで書いてこちらに誘導されてきました。
本日ホンダドリーム店でCD125T契約してきました。一週間後の納車が楽しみでしょうがないです。
、、、てか言いたいことはそれだけなんですが（スレ汚しスンマソです
本日ホンダドリーム店でCD125T契約してきました。一週間後の納車が楽しみでしょうがないです。
、、、てか言いたいことはそれだけなんですが（スレ汚しスンマソです
こんばんわ
＞119さん
納車おめでとうございます。過去スレにタコメーターの話もあるので、ご参考にどうぞ。
＞91さん
安いものですから、チューブも交換した方に一票。
＞78さん
僕もスルーしていました。何度かメールのやりとりをしましたが、好感のもてる方でした。
とても残念なことです。
＞119さん
納車おめでとうございます。過去スレにタコメーターの話もあるので、ご参考にどうぞ。
＞91さん
安いものですから、チューブも交換した方に一票。
＞78さん
僕もスルーしていました。何度かメールのやりとりをしましたが、好感のもてる方でした。
とても残念なことです。
>>119さん
私も寒い時期に買いました～
ほんで寒さに耐えて慣らし運転した事をおもい出されます…。
>>天国のぷさんへ
オレ就職決まったよ…
１１ヶ月ぶりの社会人復帰だよ。
転職失敗でさ、DQN企業巡りで辞めまくりでどうしようも無くなって
職訓行ってさ、就職指導受けてさ。
オレもアンタと同じく迷い易いところ（推命より判断）あるから結構苦労
したな…。
その甲斐あってか一生ヤレそうないい会社に入る事が出来たよ。
会社変わるってエネルギー居るよね～俺も年回りがイケてなくて去年と今年
は見事に空亡でさ～
アンタもあまりいい年回りじゃなかったよね～お互い様ですな～
月柱にある僅かな『火』が痛めつけられちゃったかもね…。
でも新しい会社に入ったばっかだし、有る程度無理しないといけないんだ
よね～何とか体が２年くらい持ってくれると助かるんだけど何とか頼むよ～
ほんじゃさようなら。ン十年後に会いましょう～
私も寒い時期に買いました～
ほんで寒さに耐えて慣らし運転した事をおもい出されます…。
>>天国のぷさんへ
オレ就職決まったよ…
１１ヶ月ぶりの社会人復帰だよ。
転職失敗でさ、DQN企業巡りで辞めまくりでどうしようも無くなって
職訓行ってさ、就職指導受けてさ。
オレもアンタと同じく迷い易いところ（推命より判断）あるから結構苦労
したな…。
その甲斐あってか一生ヤレそうないい会社に入る事が出来たよ。
会社変わるってエネルギー居るよね～俺も年回りがイケてなくて去年と今年
は見事に空亡でさ～
アンタもあまりいい年回りじゃなかったよね～お互い様ですな～
月柱にある僅かな『火』が痛めつけられちゃったかもね…。
でも新しい会社に入ったばっかだし、有る程度無理しないといけないんだ
よね～何とか体が２年くらい持ってくれると助かるんだけど何とか頼むよ～
ほんじゃさようなら。ン十年後に会いましょう～
110/90-17ってリアに履けないかなぁ。フェンダーは外すとして・・・。
124 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/02 17:53:34 ID:aedRzWFR
>>123
110はさすがに無理だと思います。
リムが細すぎてきちんと支えられないかもしれません。
漏れはいま90/80-17を履いていますが、
規格上の適合リム幅は1.85～2.50なので、一段階狭いリムで受けています。
走行に当たって特別な支障を感じていませんが、もしかするとタイヤの能力が
一部損なわれているかもしれません。
110/90-17となりますと、
2.15～2.75が適合リムとなりますので、二段階狭い1.60幅のリムで受けられるかどうか、
おそらく厳しいんじゃないかと思います。
純正のリムが1.85だったら結構融通が利くのになあとしばしば思うところです。
110はさすがに無理だと思います。
リムが細すぎてきちんと支えられないかもしれません。
漏れはいま90/80-17を履いていますが、
規格上の適合リム幅は1.85～2.50なので、一段階狭いリムで受けています。
走行に当たって特別な支障を感じていませんが、もしかするとタイヤの能力が
一部損なわれているかもしれません。
110/90-17となりますと、
2.15～2.75が適合リムとなりますので、二段階狭い1.60幅のリムで受けられるかどうか、
おそらく厳しいんじゃないかと思います。
純正のリムが1.85だったら結構融通が利くのになあとしばしば思うところです。
ムダに太いタイヤ履くのをデチューンと言うよなｗ
>>１２５
そうだな。
だがフロントタイヤの選択肢の少なさには泣けてくる
そうだな。
だがフロントタイヤの選択肢の少なさには泣けてくる
最近はタイヤの話が多いようですが、
みなさんおすすめのタイヤってあります？
サイズがバッチリ合うもの、そして純正以外で
みなさんおすすめのタイヤってあります？
サイズがバッチリ合うもの、そして純正以外で
128 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:48:00 ID:D7g5g0/v
M45 ﾐｯｼｭﾗﾝ ｻｲｷｮ
でもﾀｯｹ
IRC ﾍﾗﾅｲ ｻｲｷｮ
ﾅｾﾞｶ L301 ﾖﾘ ﾀｶｲﾉﾅ NR
純正ってもう売ってないんじゃない？YOKOHAMAでしょ
やっぱりL301とRSが一番と思う
やっぱりL301とRSが一番と思う
133 ：７７４ＲＲ：05/02/04 11:45:06 ID:3szbfMB3
足代わりにカブ９０かCD１２５のどちらか迷っています。
一長一短などおススメも交えて両方乗ったことある方がいたら教えてください。
一長一短などおススメも交えて両方乗ったことある方がいたら教えてください。
134 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:10:24 ID:E6HjO/8f
気軽に足代わりならカブ。長く乗りたくて暖気時間を我慢できて
なおかつ重いの我慢出来るならCD125。
なおかつ重いの我慢出来るならCD125。
136 ：７７４ＲＲ：05/02/04 17:35:49 ID:uRtCKXrP
フロントをＩＲＣからＢＳのＧ552に替えたんですけど
曲がるときに一瞬カクッと急に倒れるような感じになるんです
失敗だったかも orz
曲がるときに一瞬カクッと急に倒れるような感じになるんです
失敗だったかも orz
Ｇ552ってリア用でしょ。そりゃだめだ。
L301注文しました！
CDでのタイヤ交換は初めてですが、アクスルシャフトの締め付けはカブと同程度ですよね？
CDでのタイヤ交換は初めてですが、アクスルシャフトの締め付けはカブと同程度ですよね？
139 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:44:10 ID:O/Mid0NN
DUNLOP
D404F*K98
D404F*K98
このバイクすんごくイイ音ですね
いろいろ調べてこのバイクだと知りました。
免許買いにいきます！
いろいろ調べてこのバイクだと知りました。
免許買いにいきます！
ホンダらしいエンジンといえばCDと株の横置きエンジンになってしまいました・・・
そういう意味でも大事にしたいバイクですね
そういう意味でも大事にしたいバイクですね
ごめんなさい。。。
CB125と間違えました(´・ω・`)
ごめんなさい。。。
CB125と間違えました(´・ω・`)
ごめんなさい。。。
カブは横型猿人であって横置き猿人ではない。
146 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/05 00:10:45 ID:hkCkv8Z1
>>136
フロントはG551です。サイズは2.75-17です。
以前にも書きましたが、リア用のタイヤをフロントに装着するのは
運動性が損なわれるためやめた方がいいです。
フロント K888F(2.75-17) リアK888(3.00-17) という組み合わせは
フロントが少しだけ細くなりますが、純正以外での組み合わせでは
なかなか良いと思います。
3.00-17は限られていますね。
ベタなビジバイタイヤ(IRC FとかNF8)と、あとはミシュランM45とか・・・
>>139
D404F(90/90-17)とK98(3.00-17)の組み合わせもいいですね。
ビンテージ風味が更に増して味わい深くなりそうですね。>>142
>>142
間違えついでですので、免許が買えたらCD125Tをお求め下さい。
独特のﾏﾝｾｰ感に浸れること請け合いです。
フロントはG551です。サイズは2.75-17です。
以前にも書きましたが、リア用のタイヤをフロントに装着するのは
運動性が損なわれるためやめた方がいいです。
フロント K888F(2.75-17) リアK888(3.00-17) という組み合わせは
フロントが少しだけ細くなりますが、純正以外での組み合わせでは
なかなか良いと思います。
3.00-17は限られていますね。
ベタなビジバイタイヤ(IRC FとかNF8)と、あとはミシュランM45とか・・・
>>139
D404F(90/90-17)とK98(3.00-17)の組み合わせもいいですね。
ビンテージ風味が更に増して味わい深くなりそうですね。>>142
>>142
間違えついでですので、免許が買えたらCD125Tをお求め下さい。
独特のﾏﾝｾｰ感に浸れること請け合いです。
147 ：７７４ＲＲ：05/02/05 03:58:40 ID:jFVXN4Ug
>>136 >>137
フロント用をリアならまだしも、リア用をフロントはﾀﾞｰﾒﾀﾞｰﾒです。
>>123
100/90-17で目一杯ギリギリだったので、(但しフロントですが)、110は
あきらめた方が賢明かと思います。
(多分、個人的な想像では、接触ギリギリだと思いますが、でも駄目だった
場合にタイヤ一本分のお金を捨てたと割り切れるなら実験は止めません)
フロント用をリアならまだしも、リア用をフロントはﾀﾞｰﾒﾀﾞｰﾒです。
>>123
100/90-17で目一杯ギリギリだったので、(但しフロントですが)、110は
あきらめた方が賢明かと思います。
(多分、個人的な想像では、接触ギリギリだと思いますが、でも駄目だった
場合にタイヤ一本分のお金を捨てたと割り切れるなら実験は止めません)
149 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:46:29 ID:nU2OGxzq
>148
シリンダが横向きと言いたかっただけでしょ。広義でのエンジン縦・横起きの事をご存知ないだけ。
ふしあな様氏がメカに疎いのは周知の事実なんだから、揚げ足取るのはカッコ悪いよ
シリンダが横向きと言いたかっただけでしょ。広義でのエンジン縦・横起きの事をご存知ないだけ。
ふしあな様氏がメカに疎いのは周知の事実なんだから、揚げ足取るのはカッコ悪いよ
150 ：149：05/02/05 11:47:52 ID:nU2OGxzq
すみません、ふしあな様氏じゃなかったですね。失礼しました
151 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/05 12:17:37 ID:FUeFut//
>>150
(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
うそです。結構ですよ(´∀｀)
メカに関してアレなのは事実ですので。
で、先ほど燃料添加剤「ナプロGX-POWER」を発注いたしました。
これはインチキケミカルじゃないっすよ。
マジでガツンと効きます。
(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
うそです。結構ですよ(´∀｀)
メカに関してアレなのは事実ですので。
で、先ほど燃料添加剤「ナプロGX-POWER」を発注いたしました。
これはインチキケミカルじゃないっすよ。
マジでガツンと効きます。
>>150
謝るくらいなら、最初からそういうこと言うなよ。ﾎﾞｹ
謝るくらいなら、最初からそういうこと言うなよ。ﾎﾞｹ
153 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:33:24 ID:9nU8MGA2
このスレに出ていた、D404F(90/90-17)って普通にＣＤ１２５Ｔに使えますでしょうか？
90/90-17と3．00‐17は表記法の違いで一緒という事でしょうか。
当然チューブは3．00－17になりますよね
90/90-17と3．00‐17は表記法の違いで一緒という事でしょうか。
当然チューブは3．00－17になりますよね
154 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/05 23:58:28 ID:vbnl9f3B
>>153
90/90-17と3.00-17は同じではありません。
90/90-17の方が太いものになります。また90扁平になっています。
一般的に、扁平率が小さくなると運動性能が良くなるといわれています。
(詳しいタイヤサイズの読み方については↓をご覧下さい。)
http://ridersnavi.com/about_tyre/index.html
http://mc.bridgestone.co.jp/pdf/mcintroj.pdf
で、CD125Tへの装着ですが、これはあくまで「非推奨」です。
タイヤのカタログを見て頂くとわかると思いますが、
標準のリム幅が2.15で、適応できる範囲として下が1.85、上が2.50とされています。
CD125Tのリム幅は1.60で、この幅を基準に考えると
インチ系列表示で2.25-17、2.50-17、2.75-17、3.00-17
メトリック系列表示で70/100-17、80/90-17
が適用範囲になります。ただし2.25-17や2.50-17の場合
CD125Tの重い車体を支える上では無理が生じることも考えられますので要注意です。
漏れは今、90/80-17サイズのTT900GPを履いていますが、
このタイヤもD404Fと同じく、適用リムの範囲は1.85から2.50となっています。
今のところ特別な支障を感じていませんが、もしかすると今後に問題が現れるかもしれませんし、
タイヤの持つ性格が充分に発揮できていないのかもしれません。
もちろんどういう問題があったとしても、非推奨のリムに装着していますのでat own risk になってしまいます。
漏れはこの点について覚悟の上で購入しています。
チューブについては3.00-17用のもので問題ありません。Dunlopの適合表の中にも入っています。
http://ridersnavi.com/tire/tube/index.html
無難な、フロント用扁平ものでしたら、IRCのNF28(80/90-17)をおすすめします。
一年半ほど使いましたが、ノーマルのタイヤに比べて操縦しやすく、とくに雨天での
ブレーキに安心感がありました。
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/n2834.html
90/90-17と3.00-17は同じではありません。
90/90-17の方が太いものになります。また90扁平になっています。
一般的に、扁平率が小さくなると運動性能が良くなるといわれています。
(詳しいタイヤサイズの読み方については↓をご覧下さい。)
http://ridersnavi.com/about_tyre/index.html
http://mc.bridgestone.co.jp/pdf/mcintroj.pdf
で、CD125Tへの装着ですが、これはあくまで「非推奨」です。
タイヤのカタログを見て頂くとわかると思いますが、
標準のリム幅が2.15で、適応できる範囲として下が1.85、上が2.50とされています。
CD125Tのリム幅は1.60で、この幅を基準に考えると
インチ系列表示で2.25-17、2.50-17、2.75-17、3.00-17
メトリック系列表示で70/100-17、80/90-17
が適用範囲になります。ただし2.25-17や2.50-17の場合
CD125Tの重い車体を支える上では無理が生じることも考えられますので要注意です。
漏れは今、90/80-17サイズのTT900GPを履いていますが、
このタイヤもD404Fと同じく、適用リムの範囲は1.85から2.50となっています。
今のところ特別な支障を感じていませんが、もしかすると今後に問題が現れるかもしれませんし、
タイヤの持つ性格が充分に発揮できていないのかもしれません。
もちろんどういう問題があったとしても、非推奨のリムに装着していますのでat own risk になってしまいます。
漏れはこの点について覚悟の上で購入しています。
チューブについては3.00-17用のもので問題ありません。Dunlopの適合表の中にも入っています。
http://ridersnavi.com/tire/tube/index.html
無難な、フロント用扁平ものでしたら、IRCのNF28(80/90-17)をおすすめします。
一年半ほど使いましたが、ノーマルのタイヤに比べて操縦しやすく、とくに雨天での
ブレーキに安心感がありました。
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/n2834.html
タイヤのサイズ表示について
ttp://www.webike.net/catalogue/tire_size.html
ttp://www.webike.net/catalogue/tire_size.html
156 ：７７４ＲＲ：05/02/06 08:36:30 ID:OxSssmmF
ふしあな、タイヤ装着は大丈夫と言ったり駄目と言ったり、一貫してないな。
適当な知識なら知ったかしないヨロシ。
＞D404F
タイヤ屋に行って実物を見てみるといいよ。もちろん、メーカ指定のサイズは
3.00-17だから、それから外れてる時点であくまで自己責任だけど、90/90-17
だったらほとんど変わらない。実際に装着例、長期使用例もある。
あくまで自己責任と念押ししつつ、問題なしと言っていいレベルの差異。
適当な知識なら知ったかしないヨロシ。
＞D404F
タイヤ屋に行って実物を見てみるといいよ。もちろん、メーカ指定のサイズは
3.00-17だから、それから外れてる時点であくまで自己責任だけど、90/90-17
だったらほとんど変わらない。実際に装着例、長期使用例もある。
あくまで自己責任と念押ししつつ、問題なしと言っていいレベルの差異。
>>156
(ﾟдﾟ)ﾊｧ? 藻前とふしあなの言ってることと大差ないように思うが？その書き込みでふしあなに「知ったかしないヨロシ」
と強気で言えるんだね。なかなかだね。(よほど詳細な知識があるんだよね)
それでＤ４０４Ｆ９０／９０－１７を店頭在庫で持ってるタイヤ屋ってどこよ？
Ｄ４０４Ｆを置いてるところって結構あるがこのサイズは取り寄せだよ？適応車種の限られたこのサイズを常時持っているタイヤ屋なんて、そんなにないだろうが。
「実物を見てみるといいよ」と言うんなら置いている店くらい言えば親切なのに。
ふしあなは自分のマシンに取り付けてものを言っている。対して藻前は結局どこかで聞いた話を書いているだけじゃないか？
藻前はどうなんだ？たぶん試みたこともないだろうけどね。藻前こそ知ったかじゃない？どうよ？
(ﾟдﾟ)ﾊｧ? 藻前とふしあなの言ってることと大差ないように思うが？その書き込みでふしあなに「知ったかしないヨロシ」
と強気で言えるんだね。なかなかだね。(よほど詳細な知識があるんだよね)
それでＤ４０４Ｆ９０／９０－１７を店頭在庫で持ってるタイヤ屋ってどこよ？
Ｄ４０４Ｆを置いてるところって結構あるがこのサイズは取り寄せだよ？適応車種の限られたこのサイズを常時持っているタイヤ屋なんて、そんなにないだろうが。
「実物を見てみるといいよ」と言うんなら置いている店くらい言えば親切なのに。
ふしあなは自分のマシンに取り付けてものを言っている。対して藻前は結局どこかで聞いた話を書いているだけじゃないか？
藻前はどうなんだ？たぶん試みたこともないだろうけどね。藻前こそ知ったかじゃない？どうよ？
ﾜｼは156氏ではないけれど
27～33辺りの話の中で、ふしあながどういうレスを返したか、というのと、
今回のふしあなの154のレスを良く吟味してみてくだされ。
ま、ふしあなの話を真に受けるのは、このスレ初心者だけでしょうけどね。
27～33辺りの話の中で、ふしあながどういうレスを返したか、というのと、
今回のふしあなの154のレスを良く吟味してみてくだされ。
ま、ふしあなの話を真に受けるのは、このスレ初心者だけでしょうけどね。
159 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:50:27 ID:VXfP3RQ+
最近車を買って・・バイクを整理することにしたんだけど。
CD125T/ST400はどうしても残したいのでK125は売ろうと思ってる。
でもバイク屋ではあんま値段つかないので・・スレ内でK125に興味ある人居ませんか？
高く買って下さいよーーー。バイク屋では五万くらい・・。
６年探して２０万で買った一品、でも５万以上は無理かな・・・。
CD125T/ST400はどうしても残したいのでK125は売ろうと思ってる。
でもバイク屋ではあんま値段つかないので・・スレ内でK125に興味ある人居ませんか？
高く買って下さいよーーー。バイク屋では五万くらい・・。
６年探して２０万で買った一品、でも５万以上は無理かな・・・。
K125は人気ないからなぁ
1～2マンくらいか・・・
1～2マンくらいか・・・
162 ：１５９：05/02/06 21:14:45 ID:VXfP3RQ+
おおありがと、行ってみます。
K125は乗りやすいんだけどね・・。
K125は乗りやすいんだけどね・・。
163 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/06 23:11:33 ID:W2Mcxo07
最近の漏れに対し批判が出ているので申し上げます。
まず、 >>28 にて2.50-17を履くことができるかという件について漏れはできると述べました。
このレスにおいては荷重指数を考慮せずに書き、同日中に >>31 にてフォローが入りましたので、
漏れは荷重指数について考えるようになりました。
で、 >>154 においては、先のフォローを踏まえ、
「ただし2.25-17や2.50-17の場合 (中略) 要注意です。」と述べたのです。
新たに得た知識を、 >>154 に加えたことについて
>>156 にて「タイヤ装着は大丈夫と言ったり駄目と言ったり、一貫してないな。」
>>158 にて「今回のふしあなの154のレスを良く吟味してみてくだされふ」というように
批評されましたが、このような変化に対して一貫していないと言われるのは心外です。
それでは漏れは新たな知識を持ったにもかかわらず、
ずっと「2.50-17は履けるよ」と言い続ける馬鹿げた一貫性を表さなければならないのでしょうか。
不充分な情報を言い続けなかったことは 156 158 両名の感覚に照らすと不快ことですか。
皆さんご承知の通り、漏れのバイクについての知識や技術は低レベルです。
ただ自分で試みたものや入手可能な資料から導けるものを交えて書いているわけで、
当然ながら(漏れに限らず誰にも共通しますが)不充分な点、間違っている点などが含まれます。
もしそういうものがあれば、こき下ろすのではなく、ちょうど 28 に対する 31 のように
より確かな情報でフォローしあうというのが、好ましい情報交換の姿だと思います。
ですので、良い情報が増えるにつれて、過去の書き込みと新たな書き込みでは内容が変わってくるはずです。
こういう変化を許容しない方とのコミュニケーションは実に難しいと思います。
)このスレッドに参加されているということは(おそらくCD125Tを所有していたり興味を持っていたりしているはずなので
ならば単にこき下ろすのではなく、お互いに支え合う気持ちで臨んでもらえませんか。
まず、 >>28 にて2.50-17を履くことができるかという件について漏れはできると述べました。
このレスにおいては荷重指数を考慮せずに書き、同日中に >>31 にてフォローが入りましたので、
漏れは荷重指数について考えるようになりました。
で、 >>154 においては、先のフォローを踏まえ、
「ただし2.25-17や2.50-17の場合 (中略) 要注意です。」と述べたのです。
新たに得た知識を、 >>154 に加えたことについて
>>156 にて「タイヤ装着は大丈夫と言ったり駄目と言ったり、一貫してないな。」
>>158 にて「今回のふしあなの154のレスを良く吟味してみてくだされふ」というように
批評されましたが、このような変化に対して一貫していないと言われるのは心外です。
それでは漏れは新たな知識を持ったにもかかわらず、
ずっと「2.50-17は履けるよ」と言い続ける馬鹿げた一貫性を表さなければならないのでしょうか。
不充分な情報を言い続けなかったことは 156 158 両名の感覚に照らすと不快ことですか。
皆さんご承知の通り、漏れのバイクについての知識や技術は低レベルです。
ただ自分で試みたものや入手可能な資料から導けるものを交えて書いているわけで、
当然ながら(漏れに限らず誰にも共通しますが)不充分な点、間違っている点などが含まれます。
もしそういうものがあれば、こき下ろすのではなく、ちょうど 28 に対する 31 のように
より確かな情報でフォローしあうというのが、好ましい情報交換の姿だと思います。
ですので、良い情報が増えるにつれて、過去の書き込みと新たな書き込みでは内容が変わってくるはずです。
こういう変化を許容しない方とのコミュニケーションは実に難しいと思います。
)このスレッドに参加されているということは(おそらくCD125Tを所有していたり興味を持っていたりしているはずなので
ならば単にこき下ろすのではなく、お互いに支え合う気持ちで臨んでもらえませんか。
ただのコテハン嫌いの茶々入れは気にせずに。
165 ：119：05/02/07 00:25:49 ID:WpFLb0ih
人が間違えたらここぞとばかりつっつくのではなく優しくフォローするのがこのスレのいいところ。
２ちゃんねるだから荒らし扇りは当然と言われればそれまでですが、荒らし扇りが日常茶飯事の２ちゃんねるだからこそマターリしようじゃないですかヽ(´ー｀)ノ
ついに明後日納車だけど降水確率50㌫
初めての公道なのにorz
それに防犯用品どれを買えばいいのか分からないorz
ロック＆セキュリティスレ見てたら鬱になりそうだorz
２ちゃんねるだから荒らし扇りは当然と言われればそれまでですが、荒らし扇りが日常茶飯事の２ちゃんねるだからこそマターリしようじゃないですかヽ(´ー｀)ノ
ついに明後日納車だけど降水確率50㌫
初めての公道なのにorz
それに防犯用品どれを買えばいいのか分からないorz
ロック＆セキュリティスレ見てたら鬱になりそうだorz
166 ：119：05/02/07 00:28:53 ID:WpFLb0ih
明後日じゃないや、、、日付的には明日納車でした
K125乗ってみたいけど。。
私もこれ以上増やせないし・・・
なんか、微妙な雰囲気ですねぇ。
CD125Tは、懐の広いバイクなんだから、それにまたがる人間も、懐の広さを持ちたいものですねぇ。
私もこれ以上増やせないし・・・
なんか、微妙な雰囲気ですねぇ。
CD125Tは、懐の広いバイクなんだから、それにまたがる人間も、懐の広さを持ちたいものですねぇ。
このバイクって最高速どれぐらいですか？
100km/h出ますか？
100km/h出ますか？
出ますけど、日常で求めるなら ２ｓｔMTかCB125Tをオススメします
170 ：７７４ＲＲ：05/02/07 11:32:00 ID:c5BYA7ZM
k125燃費どれくらい？
CD125とかわらない？
CD125とかわらない？
>>165
納車おめでとう。せっかくの納車なのに雨とはお気の毒。
納車された日は誰しも乗りたくなるもんな。初めてのバイクが納車された日は気温が２度だったにも関わらず、
走りまくってたもんな～。くれぐれも雨の日は気を付けて下さい。
納車おめでとう。せっかくの納車なのに雨とはお気の毒。
納車された日は誰しも乗りたくなるもんな。初めてのバイクが納車された日は気温が２度だったにも関わらず、
走りまくってたもんな～。くれぐれも雨の日は気を付けて下さい。
こんにちわ
＞165さん
いよいよ納車ですか。楽しみですよね。ＣＤは油断するとすぐ錆びますよ。
僕は雨の後必ず乾拭きしています。
セキュリティ悩みますよね。僕は、フロントに極太ワイヤー、リアにU字ロック、
「警報装置付き」とデカデカ印刷されたバイクカバー。
＞168さん
過去スレでは100キロ可。僕的には、85キロが最高速（ビビリミッターにより）。
100キロトライは、かなりおすすめしません。169さんと同じくＣＢの方がいいでしょうけど、
原二乗りとしては、このクラスの100キロはちと怖い。
＞170さん
知り合いのＫ125乗りの燃費は、リッター32キロだそうです。
ＣＤの納車の日
シフトアップ/ダウンの要領がつかめず、おっかなびっくり運転で近所をうろうろ。
慣れるまで車/人通りの多い道は避けてました。
では！では！
＞165さん
いよいよ納車ですか。楽しみですよね。ＣＤは油断するとすぐ錆びますよ。
僕は雨の後必ず乾拭きしています。
セキュリティ悩みますよね。僕は、フロントに極太ワイヤー、リアにU字ロック、
「警報装置付き」とデカデカ印刷されたバイクカバー。
＞168さん
過去スレでは100キロ可。僕的には、85キロが最高速（ビビリミッターにより）。
100キロトライは、かなりおすすめしません。169さんと同じくＣＢの方がいいでしょうけど、
原二乗りとしては、このクラスの100キロはちと怖い。
＞170さん
知り合いのＫ125乗りの燃費は、リッター32キロだそうです。
ＣＤの納車の日
シフトアップ/ダウンの要領がつかめず、おっかなびっくり運転で近所をうろうろ。
慣れるまで車/人通りの多い道は避けてました。
では！では！
173 ：７７４ＲＲ：05/02/07 18:33:20 ID:3OHgXntG
174 ：７７４ＲＲ：05/02/07 21:15:17 ID:c5BYA7ZM
うーん、やっぱりこのすれ見たらカブ90に決めようかな。
かっこいいからカブじゃなくてCD125にしようと思ったんだが、あまりカブを捨ててまで選ぶメリット内みたいね。
かっこいいからカブじゃなくてCD125にしようと思ったんだが、あまりカブを捨ててまで選ぶメリット内みたいね。
そうすればいいじゃん
176 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:33:49 ID:FN8ieYMe
井荻トンネルで100キロ出た。
つーかあそこは交通の流れが100キロくらいだった・・・。
つーかあそこは交通の流れが100キロくらいだった・・・。
177 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:37:05 ID:1IYlWejf
質問です。
パーツリストまだ手に入れてないので、くだらない質問スイマセン。
レッグシールドって、今でも手に入りますか？おいくらでしょうか？
寒くて寒くて足が凍りそうです。
パーツリストまだ手に入れてないので、くだらない質問スイマセン。
レッグシールドって、今でも手に入りますか？おいくらでしょうか？
寒くて寒くて足が凍りそうです。
178 ：119=165：05/02/07 22:54:00 ID:WpFLb0ih
>>177
去年末に、レッグシールドのプラスチック部分が劣化したので、プラスチック部分のみを南海部品にて
購入したけれど、値段はパーツリストと同じで4000円だったよ（部品注文）。
金属パーツとねじ類とそのほかパーツに関してはわかりません。
それとレッグシールドの防寒性についてだけど、それ程期待しない方がいいかも。
というのも、確かに風や路面からはねる雨は防ぐ等の防風性はあるが、防寒についてはオーバーパンツで十分防げると思う。
レッグシールド一式そろえるならとりあえず、バイク屋に聞いてみる方がいいと思う。
去年末に、レッグシールドのプラスチック部分が劣化したので、プラスチック部分のみを南海部品にて
購入したけれど、値段はパーツリストと同じで4000円だったよ（部品注文）。
金属パーツとねじ類とそのほかパーツに関してはわかりません。
それとレッグシールドの防寒性についてだけど、それ程期待しない方がいいかも。
というのも、確かに風や路面からはねる雨は防ぐ等の防風性はあるが、防寒についてはオーバーパンツで十分防げると思う。
レッグシールド一式そろえるならとりあえず、バイク屋に聞いてみる方がいいと思う。
ごめん、次のページ見落としてた。
合計20,000円ってところだったよ。
近所にポンコツ屋があれば、ステー部分だけ貰ってきて
シールドだけ新品にするってのが安上がりかも。
合計20,000円ってところだったよ。
近所にポンコツ屋があれば、ステー部分だけ貰ってきて
シールドだけ新品にするってのが安上がりかも。
カブ９０からの乗換えを考え中です
どうしようかな・・・
長距離乗ることもあるので、ニーグリップできて長距離も楽だというＣＤ１２５Ｔは魅力一杯です
・
・
・
やっぱり買います
どうしようかな・・・
長距離乗ることもあるので、ニーグリップできて長距離も楽だというＣＤ１２５Ｔは魅力一杯です
・
・
・
やっぱり買います
よくカブ90より遅いみたいなことを言う人がいるけど
カブと同じタイミングでシフトアップしてるから遅く感じるんだと思う。
2気筒エンジンをいかしてガンガン回してやれば結構な走りを見せてくれる。
CD125Tが12ps/9000rpm、カブ90は7ps/7000rpmなわけですから。
最高速は一直線の田舎道115kmくらいまで確認しました。
まあでもその辺ちょこっと乗るならカブ90のほうが乗りやすいねｗ
カブと同じタイミングでシフトアップしてるから遅く感じるんだと思う。
2気筒エンジンをいかしてガンガン回してやれば結構な走りを見せてくれる。
CD125Tが12ps/9000rpm、カブ90は7ps/7000rpmなわけですから。
最高速は一直線の田舎道115kmくらいまで確認しました。
まあでもその辺ちょこっと乗るならカブ90のほうが乗りやすいねｗ
何より暖気がないのがカブ９０の強み
いっそのこと両刀で…
10タンクＬだよ
五段ロータリーで靴が痛まないよ
1Lで最低35キロは走るよ
五段ロータリーで靴が痛まないよ
1Lで最低35キロは走るよ
ついに納車！！
ギアチェンジに戸惑ったけど、慣れてしまえばリターン式よか使いやすいかもしれないです。
まだバイク屋から家までしか走ってないのでとりあえずはここまで。
家に着いてから車載工具でレッグシールド外そうと思ったけどネジ山舐めてしまったorz
隣に住むおじさんがメガネレンチ持ってきてくれて助かりました（ありがとうオジサン
さ、雨降ってるけどこれから近所のDSまでひとっ走りしてくるか！！
自転車でorz
ギアチェンジに戸惑ったけど、慣れてしまえばリターン式よか使いやすいかもしれないです。
まだバイク屋から家までしか走ってないのでとりあえずはここまで。
家に着いてから車載工具でレッグシールド外そうと思ったけどネジ山舐めてしまったorz
隣に住むおじさんがメガネレンチ持ってきてくれて助かりました（ありがとうオジサン
さ、雨降ってるけどこれから近所のDSまでひとっ走りしてくるか！！
自転車でorz
CD125があと20kg軽ければなぁ・・・・・・
>>187
納車おめでとうございます。
メンテナンスをする際はなるべく車載工具は使わない方がいいと思います。あくまでも応急用なので。
少なくともホムセンで売ってる工具をそろえる方が何かといいと思います。
とにかく、これからもよろしく～。
納車おめでとうございます。
メンテナンスをする際はなるべく車載工具は使わない方がいいと思います。あくまでも応急用なので。
少なくともホムセンで売ってる工具をそろえる方が何かといいと思います。
とにかく、これからもよろしく～。
>>189
そうみたいですね。下手に使って重症化する前に気付いてヨカッタ！
以後よろしくお願いします。
ところでスレ違いですが、過去スレで軍用バッグをサイドバッグとして使っていると言う方がいらっしゃいましたが
軍用バッグってどこで手に入れているんでしょうか？
やはりどっかの軍に入隊or潜入ｗ
そうみたいですね。下手に使って重症化する前に気付いてヨカッタ！
以後よろしくお願いします。
ところでスレ違いですが、過去スレで軍用バッグをサイドバッグとして使っていると言う方がいらっしゃいましたが
軍用バッグってどこで手に入れているんでしょうか？
やはりどっかの軍に入隊or潜入ｗ
>190
上野の中田商店が有名ですが最近はヨーロッパ物のバッグは少ないですね。
コンバットマガジンと言う雑誌の広告を見て探すかぐぐってNET通販してる店を探すのが吉。
俺が良く買い物するNETの店を貼っとくので参考にしてくだしあ。
J&A ttp://www.j-a-okinawa.com/
ミリカジ ttp://www.okimiri.com/
伊覇軍払い下げ店 http://www.ihagun.net/mil/mil.html
判らない事があったらどしどしメールで質問すべし。J&Aが一番返答早い。
12月31日の20時に質問したら元旦の1時に返答きたｗ
911以降米軍の放出が渋くなっていいアイテムを手に入れにくい＆価格高騰で泣ける('A`)
上野の中田商店が有名ですが最近はヨーロッパ物のバッグは少ないですね。
コンバットマガジンと言う雑誌の広告を見て探すかぐぐってNET通販してる店を探すのが吉。
俺が良く買い物するNETの店を貼っとくので参考にしてくだしあ。
J&A ttp://www.j-a-okinawa.com/
ミリカジ ttp://www.okimiri.com/
伊覇軍払い下げ店 http://www.ihagun.net/mil/mil.html
判らない事があったらどしどしメールで質問すべし。J&Aが一番返答早い。
12月31日の20時に質問したら元旦の1時に返答きたｗ
911以降米軍の放出が渋くなっていいアイテムを手に入れにくい＆価格高騰で泣ける('A`)
>>191
うわぁ、ありがとうございまつm(_ _)m
でもどれがキャリアに装着できるものなのか、、、（これ以上聞いたら叱られそうですが
ふと思ったんですが、沖縄でこんなに米軍払いsageの商品売ってるんなら神奈川でも売りゃあいいのに（地元）
うわぁ、ありがとうございまつm(_ _)m
でもどれがキャリアに装着できるものなのか、、、（これ以上聞いたら叱られそうですが
ふと思ったんですが、沖縄でこんなに米軍払いsageの商品売ってるんなら神奈川でも売りゃあいいのに（地元）
194 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/08 18:11:26 ID:J8TaiqH2
漏れはCDかタイカブのWAVEorDREAM125で迷ったんだが、いかんせんタイカブの
プラスティッキーand基地外じみたカラーリングがどうしても
受け入れられませんデスタ。今はCDにしといてヨカタと思って待つ。
それにしても早いトコ暖かくなって、ダサダサな風防を取り外したいでつｗ
プラスティッキーand基地外じみたカラーリングがどうしても
受け入れられませんデスタ。今はCDにしといてヨカタと思って待つ。
それにしても早いトコ暖かくなって、ダサダサな風防を取り外したいでつｗ
196 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:29:34 ID:wFGSFjoh
197 ：７７４ＲＲ：05/02/08 19:34:27 ID:X10iWleQ
いやあの基地外じみたカラーリングにも意味はある訳で・・・・
タイではバイクが異様に多いのであれぐらい派手じゃないと
タイではバイクが異様に多いのであれぐらい派手じゃないと
>>179
>>180
>>181
有難うございます。そんなに高いんですね・・・びんぼー人にはきびしー
足自体は寒くないんですが、足先が・・・ブーツ持ってないし、
スニーカーだと隙間からさむーい風が入ってくるんです。あと少しの辛抱ですね。
>>180
>>181
有難うございます。そんなに高いんですね・・・びんぼー人にはきびしー
足自体は寒くないんですが、足先が・・・ブーツ持ってないし、
スニーカーだと隙間からさむーい風が入ってくるんです。あと少しの辛抱ですね。
CD125Tsですが、ヘッドライトバルブの規格がいまいちよくわかりません。
12V/35w/36.5wなのはわかりますが、PH7なのかPH8なのかがわかりませんです。
ソケットが円状で爪が3本のやつなんですけど。田舎なもんで現物見にいくのが大変なもので・・・。
12V/35w/36.5wなのはわかりますが、PH7なのかPH8なのかがわかりませんです。
ソケットが円状で爪が3本のやつなんですけど。田舎なもんで現物見にいくのが大変なもので・・・。
フェンダーは重いなたしかに。
まぁ俺はあの鉄製フェンダーが気に入ってるからしないけど
和の重みが鉄によって良く出てるかと
和の重みが鉄によって良く出てるかと
>>199
ライトはプツプツ切れるからH4化がおすすめ
ライトはプツプツ切れるからH4化がおすすめ
204 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/08 21:56:10 ID:S1cdGJW/
205 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/08 21:59:01 ID:S1cdGJW/
>>198
レッグシールドのお値段はアレかもしれませんが、
転倒した時に車体へのダメージを防いでくれる効用もあります。
昨秋、無理な斜面で向きを変えようとして立ちゴケしましたが
その時もレッグシールがあって何とか助かりました。
変わった形の斜面だったので、もしレッグシールドがなければ
どこかに大きな傷をつくったかもしれません。
レッグシールドのお値段はアレかもしれませんが、
転倒した時に車体へのダメージを防いでくれる効用もあります。
昨秋、無理な斜面で向きを変えようとして立ちゴケしましたが
その時もレッグシールがあって何とか助かりました。
変わった形の斜面だったので、もしレッグシールドがなければ
どこかに大きな傷をつくったかもしれません。
119ですが名無しに戻ります。
>>191さんのおかげでいいバッグに巡り合えそう♪ガスマスクバッグ萌えw
ところで友人、知人に「なんてバイク買ったの？」って聞かれたとき皆さんなんて答えてます？
自分は「ベンリィ」って言うのが恥ずかしくて一瞬口ごもってしまうのですが、、、
確かに便利だけどさ、、、便利だからって「ベンリィ」はﾅｲﾖﾅorz
>>191さんのおかげでいいバッグに巡り合えそう♪ガスマスクバッグ萌えw
ところで友人、知人に「なんてバイク買ったの？」って聞かれたとき皆さんなんて答えてます？
自分は「ベンリィ」って言うのが恥ずかしくて一瞬口ごもってしまうのですが、、、
確かに便利だけどさ、、、便利だからって「ベンリィ」はﾅｲﾖﾅorz
>>207
ベンリィって結構歴史あるネーミングなんですよ
ＣＤの前にベンリィっていうホンダ初期のバイクがあって
ＣＤがその流れを50年代後半から02年まで受け継いできたんですよ
今のＣＤ５０は、確かめていないのでちょっと分かりませんけど
ベンリィって結構歴史あるネーミングなんですよ
ＣＤの前にベンリィっていうホンダ初期のバイクがあって
ＣＤがその流れを50年代後半から02年まで受け継いできたんですよ
今のＣＤ５０は、確かめていないのでちょっと分かりませんけど
直接ＣＤがベンリィの名を受け継いだのは70年代後半ですけどね
俺はその歴史あるネーミングと造りの良さのおかげで
ハーレーやトライアンフと並んでも恥ずかしくないと思ってるよ。
>>207
相手がバイク乗りかどうかにもよるが
自分の愛車の名前を胸張って言えないほうが恥ずかしい。
色々調べてください。
ハーレーやトライアンフと並んでも恥ずかしくないと思ってるよ。
>>207
相手がバイク乗りかどうかにもよるが
自分の愛車の名前を胸張って言えないほうが恥ずかしい。
色々調べてください。
あのレッグシールドが綱渡りの棒のように低速時のバランサーになっているんだよ
それは知らなかった、てっきり実用車だから風防兼転倒ガードの機能のみと思ってた
>>208
>>210
確かに、古い＝それだけの歴史があるってことですよね。
歴史があるってことはそれだけ長い間多くの人に信頼されてきたという、、、
身近にバイク乗りがいないのでバカにされるかもしれないですが
むしろ「ベンリィ知らないの？(゜Д゜)」って言い返してやれそうです。
>>210
確かに、古い＝それだけの歴史があるってことですよね。
歴史があるってことはそれだけ長い間多くの人に信頼されてきたという、、、
身近にバイク乗りがいないのでバカにされるかもしれないですが
むしろ「ベンリィ知らないの？(゜Д゜)」って言い返してやれそうです。
おはようございます。
207 ：７７４ＲＲさん
僕もスイス軍のガスマスクをサイドバック代わりに使ってましたよ。
ベンリィ
じいさんにこの名前は「若い頃のあこがれのバイクだった」と言われた（笑）
鉄フェンダー
あの鈍重ともいえるアヒル型（ダックテイル）が好きです。
ＣＤの魅力
購入時、スイッチ周りをバイク屋の店長が見て「久々に見るけど、歴史感じるねぇ」。
流行りのレトロレプリカではなく、02年まで生産されていた本物のレトロバイクという
ところが好きです。その分、いまのバイクと比べたら不便な所も多いとは思いますけど、
メカ音痴の僕が言うのも何ですが、熟成された完成形のひとつ、を感じさせるバイクです。
では！では！
207 ：７７４ＲＲさん
僕もスイス軍のガスマスクをサイドバック代わりに使ってましたよ。
ベンリィ
じいさんにこの名前は「若い頃のあこがれのバイクだった」と言われた（笑）
鉄フェンダー
あの鈍重ともいえるアヒル型（ダックテイル）が好きです。
ＣＤの魅力
購入時、スイッチ周りをバイク屋の店長が見て「久々に見るけど、歴史感じるねぇ」。
流行りのレトロレプリカではなく、02年まで生産されていた本物のレトロバイクという
ところが好きです。その分、いまのバイクと比べたら不便な所も多いとは思いますけど、
メカ音痴の僕が言うのも何ですが、熟成された完成形のひとつ、を感じさせるバイクです。
では！では！
雪がとけたら前後M45にしよ～っと
ベンリィスーパースポーツ
セパハンに交換してステップもバックステップにしてもついでにシートも変えてにしてカフェレーサーぽっく仕上げたら
チョーカッコイイと・・・脳内妄想中・・・
セパハンとシートは問題なく交換できそうだけど、バクスッテプは難しそうだ・・・orz
CD125海苔じゃないですけどCD125のカッコよさに惚れて購入検討中
ノーマルのままでもカッコイイ
チョーカッコイイと・・・脳内妄想中・・・
セパハンとシートは問題なく交換できそうだけど、バクスッテプは難しそうだ・・・orz
CD125海苔じゃないですけどCD125のカッコよさに惚れて購入検討中
ノーマルのままでもカッコイイ
218 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/09 23:04:48 ID:ZAaomXJv
>>211
なるほど！！
ゆっくり走っている時に、ときどきものすごくバランスがとれることを感じたのですが
レッグシールドの隠れた一面が作用しているわけですね。これは意外でした。
>>217
なんとなくですが、217さんが約一年後に乗ってそうな予感がします。
なるほど！！
ゆっくり走っている時に、ときどきものすごくバランスがとれることを感じたのですが
レッグシールドの隠れた一面が作用しているわけですね。これは意外でした。
>>217
なんとなくですが、217さんが約一年後に乗ってそうな予感がします。
このバイクはドノーマルで乗るに限る。
>>219
正に！カスタム目的でのるとなるとイメージがあるんだろうけど
CDに期待するとかなり凹むと思うよ、ビンテージ狙ってもトライアンフには見劣りするし
カフェ狙ったところでSRの二番煎じ
CDはベンリィである時点で、既に大きなイメージを得ている訳だし
これほど面白い車種は少ないなぁ しかも実用車だし
正に！カスタム目的でのるとなるとイメージがあるんだろうけど
CDに期待するとかなり凹むと思うよ、ビンテージ狙ってもトライアンフには見劣りするし
カフェ狙ったところでSRの二番煎じ
CDはベンリィである時点で、既に大きなイメージを得ている訳だし
これほど面白い車種は少ないなぁ しかも実用車だし
50000km行ったんだケド、ガスケットとかは皆さん
いつごろ交換してるの？
いつごろ交換してるの？
222 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:08:55 ID:dsglUiGz
で、16歳でＣＤ１２５はだめですか。
おじさんくさいですか。
そうですか。
おじさんくさいですか。
そうですか。
>>222
漏れは17なってすぐぐらいに買ったぞ。
漏れは17なってすぐぐらいに買ったぞ。
222じゃないけど、自分16才から乗ってて今18才
1993年産で1万3千キロの中古で自分が乗ってからの故障箇所は
1万5千でクラッチワイヤー切れ・2万2千でクラッチ焼き付き・2万9千でアイドル不調
改造箇所は2万6千でライトH4化のみ
キャブ取って掃除したり、タイヤ交換の練習したり、ブレーキ取り外して分解してﾍｪｰってしたり
ブレーキワイヤー注油してあまりの軽さに嬉しくなり、そのまま200キロ走ったり
出先でおじさんに「いいの乗ってるねぇ」とか言われて嬉しくなったり
赤信号で停車中に対向車線のライダーが明らかにこっち見てて「うわー見られてる恥ずかしい」なんて思ったり
燃料添加剤入れたら一回だけリッター45キロ走ってくれたり
海にも行ったし山にも行ったし湖にも行ったしダムにも行ったし・・・
そんなこんなで現在3万5千キロです
1993年産で1万3千キロの中古で自分が乗ってからの故障箇所は
1万5千でクラッチワイヤー切れ・2万2千でクラッチ焼き付き・2万9千でアイドル不調
改造箇所は2万6千でライトH4化のみ
キャブ取って掃除したり、タイヤ交換の練習したり、ブレーキ取り外して分解してﾍｪｰってしたり
ブレーキワイヤー注油してあまりの軽さに嬉しくなり、そのまま200キロ走ったり
出先でおじさんに「いいの乗ってるねぇ」とか言われて嬉しくなったり
赤信号で停車中に対向車線のライダーが明らかにこっち見てて「うわー見られてる恥ずかしい」なんて思ったり
燃料添加剤入れたら一回だけリッター45キロ走ってくれたり
海にも行ったし山にも行ったし湖にも行ったしダムにも行ったし・・・
そんなこんなで現在3万5千キロです
225 ：キャス：05/02/10 01:32:23 ID:gU2V+9LR
>>77
ラバーを巻くですか～ありがとうございます！レスいただいたのに遅れてすいませんm(__)m
自分はステップのがたがたを治せば解消するって信じてたのですが…バランサーがないから仕方ないですね…
>>200
自分はCDで走行中意識飛んで気付いたら50kmくらいでポールに突っ込みました…
だけど、その鉄製フェンダーがタイヤにめり込み、自分にはさほどダメージはなくバイクもそれほどダメージありませんでした。
命救ってくれた鉄製フェンダーには大感謝してます。
>>納車の方
おめでとう！自分も神奈川ですのでどこかで会えたらいいですね
ラバーを巻くですか～ありがとうございます！レスいただいたのに遅れてすいませんm(__)m
自分はステップのがたがたを治せば解消するって信じてたのですが…バランサーがないから仕方ないですね…
>>200
自分はCDで走行中意識飛んで気付いたら50kmくらいでポールに突っ込みました…
だけど、その鉄製フェンダーがタイヤにめり込み、自分にはさほどダメージはなくバイクもそれほどダメージありませんでした。
命救ってくれた鉄製フェンダーには大感謝してます。
>>納車の方
おめでとう！自分も神奈川ですのでどこかで会えたらいいですね
226 ：(´・ω・｀)：05/02/10 01:59:39 ID:lhpz9mgw
このバイクは町乗りにてきしていますでしょうか？
みなさん町乗りでの燃費はどんなもんですか？
みなさん町乗りでの燃費はどんなもんですか？
228 ：(´・ω・｀)：05/02/10 02:08:46 ID:lhpz9mgw
町乗りメインならCD90の方が使い勝手ぃぃですかね？？
うーむ125ｶｺｲｲ(´д｀)
うーむ125ｶｺｲｲ(´д｀)
４速で70キロくらい出すとエンジンの振動が変に激しくなってしまいます。
これはただ単に前のオーナーがあまりエンジン回さなかったからでしょうか？
買ったときの走行距離は約2200キロ、現在は約2300キロです。
過去スレにも似たような話題があったような気がしますが心配なので念のため、、、
これはただ単に前のオーナーがあまりエンジン回さなかったからでしょうか？
買ったときの走行距離は約2200キロ、現在は約2300キロです。
過去スレにも似たような話題があったような気がしますが心配なので念のため、、、
4速７０ｋｍは限界に近いです
そもそも4速で70kmまで引っ張る使い方についてくる、スイングア-ムやブレーキではありません
そもそも4速で70kmまで引っ張る使い方についてくる、スイングア-ムやブレーキではありません
俺的にはせっかくよく回るエンジンなんだから
それぐらい回してやってもいいと思う。
ところで俺のCDはそれぐらい回してもそんなに振動しないけどなぁ。
それぐらい回してやってもいいと思う。
ところで俺のCDはそれぐらい回してもそんなに振動しないけどなぁ。
CDのギア比で、4速70まで引っ張るような方なら
5速でもアレでしょうから
それならCDはお勧めできませんね とオブラートに包んでいっただけです
5速でもアレでしょうから
それならCDはお勧めできませんね とオブラートに包んでいっただけです
>>234
すごい深読み
すごい深読み
こんにちわ
231 ：７７４ＲＲさん
やばいと思う振動の感じ方には個人の程度差はあると思いますが、
同じ条件なら僕のＣＤもかなり唸りを感じます。
僕的には232 さんと同じく、そこまで引っ張る走り方はおすすめしないです。
229 ：７７４ＲＲさん
僕は20歳の時に欲しいと思って、購入したのは19年後でした（笑）
では！では！
231 ：７７４ＲＲさん
やばいと思う振動の感じ方には個人の程度差はあると思いますが、
同じ条件なら僕のＣＤもかなり唸りを感じます。
僕的には232 さんと同じく、そこまで引っ張る走り方はおすすめしないです。
229 ：７７４ＲＲさん
僕は20歳の時に欲しいと思って、購入したのは19年後でした（笑）
では！では！
237 ：231：05/02/10 17:54:25 ID:VxxNLj2N
４速70キロは引っ張りすぎでしたか(^_^;)
確かに125ccのエンジンに120kg（でしたっけ？）
の車体という組み合わせからして向いてない走り方ですねorz
これからはエンジンをいたわって走らなきゃ、、、
確かに125ccのエンジンに120kg（でしたっけ？）
の車体という組み合わせからして向いてない走り方ですねorz
これからはエンジンをいたわって走らなきゃ、、、
238 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:57:51 ID:Pw88Cdaf
240 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:01:43 ID:B0URdpOb
ぬるぽ
ｶﾞｯ
242 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/11 01:17:14 ID:GJUXKFUg
>>231
パクられた関係で2台のCD125T(どちらもTSです)を乗った感想ですが、
はじめのCD125Tは、購入してから1000キロちょっとまでのあいだ、
慣らし運転としてよほどのことがない限り50km/h以上出さないように気を付けて走行しました。
それから半年ちょっと乗りましたが、その時は4速70キロあたりからしんどくなってきました。
試しに4速80キロまで回そうとしましたがそれは無茶だと感じてやめました。
2台目の方は、ある方に聞いたのですが、慣らしは低速運転にこだわる必要がなく、
急加速、急ブレーキさえしなければ、ある程度しっかり回しておいた方が後々良く回るように
なるからとのことでした。
それでゆっくり加速しつつ各ギアの上限近くまで回すようにして一応の慣らし期間を終えました。
その結果、各ギアの上限まですう～っと回ってくれるようになり、
同形式のマシンとは思えないほど良い乗り味になりました。
最近は(今乗っているマシンを購入した頃に比べて)体重が大変増えましたので、
4速75キロ以上で回すのはもう無理です。
ただ4速70～75キロというのはとてもおいしいゾーンのようで、ここまで滑らかに加速して
さくっと5速に入れると、独特の安定感がある、運転しやすい状態になりますね。
パクられた関係で2台のCD125T(どちらもTSです)を乗った感想ですが、
はじめのCD125Tは、購入してから1000キロちょっとまでのあいだ、
慣らし運転としてよほどのことがない限り50km/h以上出さないように気を付けて走行しました。
それから半年ちょっと乗りましたが、その時は4速70キロあたりからしんどくなってきました。
試しに4速80キロまで回そうとしましたがそれは無茶だと感じてやめました。
2台目の方は、ある方に聞いたのですが、慣らしは低速運転にこだわる必要がなく、
急加速、急ブレーキさえしなければ、ある程度しっかり回しておいた方が後々良く回るように
なるからとのことでした。
それでゆっくり加速しつつ各ギアの上限近くまで回すようにして一応の慣らし期間を終えました。
その結果、各ギアの上限まですう～っと回ってくれるようになり、
同形式のマシンとは思えないほど良い乗り味になりました。
最近は(今乗っているマシンを購入した頃に比べて)体重が大変増えましたので、
4速75キロ以上で回すのはもう無理です。
ただ4速70～75キロというのはとてもおいしいゾーンのようで、ここまで滑らかに加速して
さくっと5速に入れると、独特の安定感がある、運転しやすい状態になりますね。
4速80kmまでしっかりまわしてます
>>ふしあな様
急加速することがエンジンに悪いのであって
回転数を上げるのは別に悪いことではないんですね。
しかし買った時点で既に2200キロ走行済み。
今からエンジンに優しい乗り方しても遅いかもorz
ゴメンよ僕のCD125T(つД｀)
>>243
４速80キロですか(゜Д゜)
やはり慣らし運転にはかなり気を配ったのでしょうか？
急加速することがエンジンに悪いのであって
回転数を上げるのは別に悪いことではないんですね。
しかし買った時点で既に2200キロ走行済み。
今からエンジンに優しい乗り方しても遅いかもorz
ゴメンよ僕のCD125T(つД｀)
>>243
４速80キロですか(゜Д゜)
やはり慣らし運転にはかなり気を配ったのでしょうか？
>>244
中古だから慣らしはしなかったかな。今2.5万キロ。
フル加速もときどきするだけで普段はおとなしく運転してるよ。
振動に関しては俺には心地いいくらい。小排気量っぽくていい。
たまにはまわしてあげたほうがいいらしいですね。
今2300キロならまだいいエンジンになるんじゃない？詳しいこと知らないけど
中古だから慣らしはしなかったかな。今2.5万キロ。
フル加速もときどきするだけで普段はおとなしく運転してるよ。
振動に関しては俺には心地いいくらい。小排気量っぽくていい。
たまにはまわしてあげたほうがいいらしいですね。
今2300キロならまだいいエンジンになるんじゃない？詳しいこと知らないけど
246 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/11 10:03:32 ID:ilP4CANe
>>244
新しいうちは「急」のつくことを避けるようにするのがいいようです。
急発進、急加速、急制動などは思わぬトラブルにつながるということでしょう。
先日タイヤを換えましたが、その時も急加速や急旋回は当分の間しないようにと
アドバイスを受けました。
ただその時はだいぶん乗り味が変わりましたので、それになれるので精一杯で
急加速どころではありませんでした。
もしかしたら「急」を避けるという意味には、乗る人がその状況に適応するまでの
トレーニング期間も含んでいるということかもしれませんね。
新しいうちは「急」のつくことを避けるようにするのがいいようです。
急発進、急加速、急制動などは思わぬトラブルにつながるということでしょう。
先日タイヤを換えましたが、その時も急加速や急旋回は当分の間しないようにと
アドバイスを受けました。
ただその時はだいぶん乗り味が変わりましたので、それになれるので精一杯で
急加速どころではありませんでした。
もしかしたら「急」を避けるという意味には、乗る人がその状況に適応するまでの
トレーニング期間も含んでいるということかもしれませんね。
247 ：無料：05/02/11 12:45:03 ID:HlhXpTIE
＜スプロケの件＞
夏のツーリング時とてもエンジンが熱くなります。メーターの速度指定どうりに
走っていたらエンジンをいためます。そこでスプロケットの交換です。
エンジン回転数の限界を感じたらスプロケットを交換がいいです。
とりあえずフロントスプロケットを２T増やしてみます。
アファムのCB１２５用が丁度合う(自分のCD１２５には合った）と思うのでチャレンジしてください。
その代わりチェーンのこま数が足りなくなるかもしれないので、やるのであれば
チェーン交換時についでにやるのがいいです。(自己責任でメンテの強い方へ）
自分のCDは （フロント１７T、リヤ４２T（CB１２５のリヤ純正スプロケット）
で走ってます。１速で最高５０キロ近くまで引っ張れます。
（十一代目と重複したレポで申し訳ない）
＜タイヤの件＞
リヤタイヤをフロントにつけないほうがいいです。
リヤタイヤは重いのでハンドルを取られて危ないです。
それからメーターが狂います。タイヤの外周の長さが違うので。
以上ADSL体験コーナーからカキコ。
夏のツーリング時とてもエンジンが熱くなります。メーターの速度指定どうりに
走っていたらエンジンをいためます。そこでスプロケットの交換です。
エンジン回転数の限界を感じたらスプロケットを交換がいいです。
とりあえずフロントスプロケットを２T増やしてみます。
アファムのCB１２５用が丁度合う(自分のCD１２５には合った）と思うのでチャレンジしてください。
その代わりチェーンのこま数が足りなくなるかもしれないので、やるのであれば
チェーン交換時についでにやるのがいいです。(自己責任でメンテの強い方へ）
自分のCDは （フロント１７T、リヤ４２T（CB１２５のリヤ純正スプロケット）
で走ってます。１速で最高５０キロ近くまで引っ張れます。
（十一代目と重複したレポで申し訳ない）
＜タイヤの件＞
リヤタイヤをフロントにつけないほうがいいです。
リヤタイヤは重いのでハンドルを取られて危ないです。
それからメーターが狂います。タイヤの外周の長さが違うので。
以上ADSL体験コーナーからカキコ。
248 ：７７４ＲＲ：05/02/11 14:19:21 ID:fdFeqV7X
＞＞２４７
フロントスプロケットのアファムのCB１２５用ってなんですか？
それで改造後、最高速、全体の伸びはどう変わりましたか？
フロントスプロケットのアファムのCB１２５用ってなんですか？
それで改造後、最高速、全体の伸びはどう変わりましたか？
>メーターの速度指定どうりに
>走っていたらエンジンをいためます。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>走っていたらエンジンをいためます。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>>245
>>ふしあな様
お二人の書き込みからどんな乗り方がエンジンに優しいのか
わかってきたかもしれないです（￣ー￣）
とにかく乱暴なアクセル、ブレーキングは禁物。
てかこれってすごい基本的なことでしたねorz
>>ふしあな様
お二人の書き込みからどんな乗り方がエンジンに優しいのか
わかってきたかもしれないです（￣ー￣）
とにかく乱暴なアクセル、ブレーキングは禁物。
てかこれってすごい基本的なことでしたねorz
251 ：タンク：05/02/11 22:06:09 ID:KVtDpwKU
さきほど大阪は布施駅近くの立ち飲み屋前にきれいなＣＤ発見。
ついふらふらと・・・。
一杯やりながらマスターに声をかけると意気投合。
仕入れに重宝しているとのこと。レッグシールドはおっさんくさいのでとったとのこと。
わざわざ店前まで出てきてしっかり鑑賞させてもらいました。（最終型か？）
ついつい御銚子3本も呑んでしもた。
ついふらふらと・・・。
一杯やりながらマスターに声をかけると意気投合。
仕入れに重宝しているとのこと。レッグシールドはおっさんくさいのでとったとのこと。
わざわざ店前まで出てきてしっかり鑑賞させてもらいました。（最終型か？）
ついつい御銚子3本も呑んでしもた。
252 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/12 00:42:19 ID:VRGhPHCN
>>251
なんかいい感じですねえ。
なるほど、飲み屋さんの仕入れにはCD125Tぴったりですね。
大きな箱を付けて黒門市場に行って'・・・なんてそれは大変絵になるでしょう。
CDをあてに呑むお酒・・・いいなあ(じゅるじゅる)
>>250
参考になったようで嬉しいです。
ただ、漏れに関して根本的な部分を申しますと、
エンジンの最高出力12馬力という枠のうち、4馬力分は
過剰な体重を支えるために使われているわけです。
それだけエンジン(というか車体全般)に負担がかかっており、
本当にエンジンのことを考えるなら
40キロ痩せないとならないわけです・・・○|￣|＿
学校行ってた頃は60キロ台前半でしたが・・・
当時の写真を見ると、「これ誰？？」です。
あのころは12000ccエンジンの乗り物に乗っていたので
60キロだろうが、100キロだろうがお構いなしだったのにねえ。
なんかいい感じですねえ。
なるほど、飲み屋さんの仕入れにはCD125Tぴったりですね。
大きな箱を付けて黒門市場に行って'・・・なんてそれは大変絵になるでしょう。
CDをあてに呑むお酒・・・いいなあ(じゅるじゅる)
>>250
参考になったようで嬉しいです。
ただ、漏れに関して根本的な部分を申しますと、
エンジンの最高出力12馬力という枠のうち、4馬力分は
過剰な体重を支えるために使われているわけです。
それだけエンジン(というか車体全般)に負担がかかっており、
本当にエンジンのことを考えるなら
40キロ痩せないとならないわけです・・・○|￣|＿
学校行ってた頃は60キロ台前半でしたが・・・
当時の写真を見ると、「これ誰？？」です。
あのころは12000ccエンジンの乗り物に乗っていたので
60キロだろうが、100キロだろうがお構いなしだったのにねえ。
12000ccって・・
すげー金持ちか世
すげー金持ちか世
254 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/12 01:32:17 ID:VRGhPHCN
>>253
12000ccです。
その頃は免許を持っていなかったので、毎日決まった時間に自宅前に来る車両に乗っていました。
これ以上はアレなので伏せておきます。
昨年夏に、リアキャリアの上にボックスを付けようと考えて
設計図を書きかけて・・・全然進んでおりません。
何とか暖かくなるまでに完成させたいんですが、気合いが足りません。
最近は風防を付けていられる方が結構いるようですが、
風防のお手入れってどのようにされていますか？
すぐに汚れるので気になっています。
12000ccです。
その頃は免許を持っていなかったので、毎日決まった時間に自宅前に来る車両に乗っていました。
これ以上はアレなので伏せておきます。
昨年夏に、リアキャリアの上にボックスを付けようと考えて
設計図を書きかけて・・・全然進んでおりません。
何とか暖かくなるまでに完成させたいんですが、気合いが足りません。
最近は風防を付けていられる方が結構いるようですが、
風防のお手入れってどのようにされていますか？
すぐに汚れるので気になっています。
バスに乗ってたんでしょ
布施からわざわざ黒門まで買い付けに行くかなぁ。
せいぜいの所、鶴橋公設市場なんじゃないかと・・・
あぁ、ホルモン喰いたくなってきた。
で、風防もヘルメットのシールドも「台所用中性洗剤」です。
これ最強ｗ
せいぜいの所、鶴橋公設市場なんじゃないかと・・・
あぁ、ホルモン喰いたくなってきた。
で、風防もヘルメットのシールドも「台所用中性洗剤」です。
これ最強ｗ
258 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/13 00:02:01 ID:3aghJEPK
>>256
やっぱり台所用洗剤ですか。
そうかな・・・と思いつつも、別の何かがあるかななんて思っていましたが
これだと安い(というか家庭に常備されている)し、使いやすいですしね。
かなり前からイヤな状態が続いていたウインカーなんですが、
もう末期的な状態になりつつあるので自力で交換しようと思います。
部品自体は思ったより安い(1950円)ですし、取り付けも難しくなさそうです。
やっぱり台所用洗剤ですか。
そうかな・・・と思いつつも、別の何かがあるかななんて思っていましたが
これだと安い(というか家庭に常備されている)し、使いやすいですしね。
かなり前からイヤな状態が続いていたウインカーなんですが、
もう末期的な状態になりつつあるので自力で交換しようと思います。
部品自体は思ったより安い(1950円)ですし、取り付けも難しくなさそうです。
ウインカー、前なら比較的簡単だけど、後ろじゃないよね？
後ろだとフェンダーまで外すハメに。
今日、R171を京都まで走ったけど、R1より車のレベルが低いわぁ。
左右確認もせずに右左折するなっつぅの。ｺﾛｽｷｶ
後ろだとフェンダーまで外すハメに。
今日、R171を京都まで走ったけど、R1より車のレベルが低いわぁ。
左右確認もせずに右左折するなっつぅの。ｺﾛｽｷｶ
ウインカーのトラブルでウインカー自体を交換してもあんまり意味ないんじゃないかな。
接触不良レベルなら交換しなくても直せるだろうし。
ほとんどの場合アースがちゃんと取れてないとかリレーがおかしいとかだと思うけど。
ウインカー自体はただ電球が点くだけの非常に単純な物だからねぇ。
接触不良レベルなら交換しなくても直せるだろうし。
ほとんどの場合アースがちゃんと取れてないとかリレーがおかしいとかだと思うけど。
ウインカー自体はただ電球が点くだけの非常に単純な物だからねぇ。
261 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/13 01:28:56 ID:3aghJEPK
>>259-260
ウインカーの電球は良い状態です。
バッテリーを点検しましたが良好です。
アースの方はよくわからないですが、きちんと結線されているのでたぶん大丈夫なんだろうと思います。
回転をぽんと上げたら正常に点滅＆発音したりとか、だいたいおかしな動作はパターン化できるくらいに
なっているので、おそらくリレーの問題だろうと踏んでいます。
R171はやはり「炎の国道」と称されるだけあって熱い国道ですね。
世間でいう「酷道」とはひと味違いますが、漏れ的には高槻～茨木間は立派な「酷道」と呼べるものだと
感じています。
左右確認なし・指示器なしのレーンチェンジとかはしょっちゅう見かけますしねえ・・・
あと、やたらと遅く走るオバサン搭乗の3ナンバー車とか・・・
ウインカーの電球は良い状態です。
バッテリーを点検しましたが良好です。
アースの方はよくわからないですが、きちんと結線されているのでたぶん大丈夫なんだろうと思います。
回転をぽんと上げたら正常に点滅＆発音したりとか、だいたいおかしな動作はパターン化できるくらいに
なっているので、おそらくリレーの問題だろうと踏んでいます。
R171はやはり「炎の国道」と称されるだけあって熱い国道ですね。
世間でいう「酷道」とはひと味違いますが、漏れ的には高槻～茨木間は立派な「酷道」と呼べるものだと
感じています。
左右確認なし・指示器なしのレーンチェンジとかはしょっちゅう見かけますしねえ・・・
あと、やたらと遅く走るオバサン搭乗の3ナンバー車とか・・・
>>ウインカーの件
恐らくバッテリーが弱っているだけだと思う
そのまま無視するか、バッテリーを交換するか・・・。
恐らくバッテリーが弱っているだけだと思う
そのまま無視するか、バッテリーを交換するか・・・。
263 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:31:52 ID:lBux1/C5
こんにちは。私は昨日タンデムで房総半島に行って参りました。意外とタンデムでも坂は上るものですね。四千回転よりは落とせないですが笑タコメータで見ると、そこから下はスカスカでした。
しかしタンデムは気疲れしますね…
しかしタンデムは気疲れしますね…
264 ：無料：05/02/13 12:23:41 ID:LNTZ53Wk
２４８、２５７さんへ
フロントスプロケットはアファムの製品カタログでＣＢ１２５用です。店でカタログを
見ればわかると思います。
ＣＤ１２５スプロケット変更のレポートの書いてあるホームページがどこかにあったと思うのですが
そこを見てみればわかると思います。
リヤスプロケットですが、ＨＯＮＤＡ純正のＣＢ１２５Ｔのやつが合うのですが
取り付けの際にスプロケットに着いている鉄製のフランジがリベットでついているので
サンダー等で削ってはずします。これをしないとチェーンケースにあたって取り付けが
できません。
詳しい部品番号を教えたあげたいのですが家にパーツリストを置いて来たのでここでは
かけませんでした。
(図書館からカキコしています。まだ家には回線がつながっていませんのでレスが遅れます。ごめんね。）
フロントスプロケットはアファムの製品カタログでＣＢ１２５用です。店でカタログを
見ればわかると思います。
ＣＤ１２５スプロケット変更のレポートの書いてあるホームページがどこかにあったと思うのですが
そこを見てみればわかると思います。
リヤスプロケットですが、ＨＯＮＤＡ純正のＣＢ１２５Ｔのやつが合うのですが
取り付けの際にスプロケットに着いている鉄製のフランジがリベットでついているので
サンダー等で削ってはずします。これをしないとチェーンケースにあたって取り付けが
できません。
詳しい部品番号を教えたあげたいのですが家にパーツリストを置いて来たのでここでは
かけませんでした。
(図書館からカキコしています。まだ家には回線がつながっていませんのでレスが遅れます。ごめんね。）
265 ：無料：05/02/13 12:28:31 ID:LNTZ53Wk
>無料さん
どうも有り難うございます。
17丁はクランクケースの加工が必要みたいなので、16丁なら無加工でつくかな？と思ったのですが
16丁でも加工が必要ならあきらめてリヤを減らしてみます。
どうも有り難うございます。
17丁はクランクケースの加工が必要みたいなので、16丁なら無加工でつくかな？と思ったのですが
16丁でも加工が必要ならあきらめてリヤを減らしてみます。
CB125のディスクブレーキがつけられるとかいう話を聞いたんだけど本当かな。
L301がやっぱフロントタイヤとしては王道？
それともNR21・？
それともNR21・？
NR21ってのはフロント用でなくリヤ用ですよぉ。
NF→フロント用、NR→リヤ用ね。
NF8の事かな？
耐久性メインならIRCも良いが、総合でなら石橋君かなぁ。
NF→フロント用、NR→リヤ用ね。
NF8の事かな？
耐久性メインならIRCも良いが、総合でなら石橋君かなぁ。
270 ：タンク：05/02/13 20:58:22 ID:lWB0DjBq
＞２５６さん
正解！鶴橋までということでした。
以前は車、カブ５０で行ってたということですが、前者は駐車場所に困る、
後者は制限速度と二段階右折に苦労させられたためやめたということでした。
よく考えると、ＣＤにのって11年にしてはじめて他のＣＤオーナーさんと
ことばをかわしました。
また一杯呑みにいってしまいそうですよｗ
正解！鶴橋までということでした。
以前は車、カブ５０で行ってたということですが、前者は駐車場所に困る、
後者は制限速度と二段階右折に苦労させられたためやめたということでした。
よく考えると、ＣＤにのって11年にしてはじめて他のＣＤオーナーさんと
ことばをかわしました。
また一杯呑みにいってしまいそうですよｗ
関西はCD海苔が多くていいっすね!!
漏れは一度CD50らしきバイクとすれちがっただけで
CD125Tは一度も見掛けたことはないでつ（神奈川在住
ところで今月８日に納車したばかりの我がCD125Tに
早速異常事態（？）発生のもよう。
減速するために大めにアクセルを戻すと
下の方からカチッって音がします。
これに気付いてすぐにバイク屋に持っていこうと思ったのですが
バイクってこういうモンなのかなと思いまして、、、
漏れは一度CD50らしきバイクとすれちがっただけで
CD125Tは一度も見掛けたことはないでつ（神奈川在住
ところで今月８日に納車したばかりの我がCD125Tに
早速異常事態（？）発生のもよう。
減速するために大めにアクセルを戻すと
下の方からカチッって音がします。
これに気付いてすぐにバイク屋に持っていこうと思ったのですが
バイクってこういうモンなのかなと思いまして、、、
272 ：タンク：05/02/13 22:35:15 ID:lWB0DjBq
＞２７１さん
たるんだチェーンがカバーにあたってる？
一度たるみの点検をおすすめします。
たるんだチェーンがカバーにあたってる？
一度たるみの点検をおすすめします。
NF21だったかな、これ凄いね
14000km持ったよ・・
後ろのNR21は8000ｋｍしか持たなかったのに
14000km持ったよ・・
後ろのNR21は8000ｋｍしか持たなかったのに
275 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:30:13 ID:3nWTHqOD
俺も神奈川だが、確かにしょっちゅうと言うには程遠いが、時々見かけるぜ？CD125。
しかも５０なら更に見かける事は多い。
そこまであなたがCDにめぐり合わないのは関東とかそういう問題じゃないと見た。
神奈川県内でもかなりのカントリーサイドとか？？？
ところでリアウィンカー、俺交換したけどフェンダーなんてはずさなかったぜ？
代によって違うとか？
しかも５０なら更に見かける事は多い。
そこまであなたがCDにめぐり合わないのは関東とかそういう問題じゃないと見た。
神奈川県内でもかなりのカントリーサイドとか？？？
ところでリアウィンカー、俺交換したけどフェンダーなんてはずさなかったぜ？
代によって違うとか？
IRCのサイトではNF21というタイヤは見つからないよ。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/
確かに長持ちするねぇ。でもレイングリップがね。
リアウインカー、配線をリヤフェンダーの中を通してコネクタまで
出さなかったっけ？
ttp://www.irc-tire.com/mcj/
確かに長持ちするねぇ。でもレイングリップがね。
リアウインカー、配線をリヤフェンダーの中を通してコネクタまで
出さなかったっけ？
自分は
後 NR21
前 NF8
はいてます、前輪はもう1万キロは変えてない
後輪は去年9月に2代目のNR21に変えました
後 NR21
前 NF8
はいてます、前輪はもう1万キロは変えてない
後輪は去年9月に2代目のNR21に変えました
>>276
すいませんＮＦ８でした
すいませんＮＦ８でした
ついでだけど、他のメーカーのタイヤってどれくらい持つだろう？
Ｆ／Ｒ含めてとりあえず、ふしあな様あたりが結構乗ってるだろうから
ここに書いてくれ
Ｆ／Ｒ含めてとりあえず、ふしあな様あたりが結構乗ってるだろうから
ここに書いてくれ
彼は標準×1.5の体重ですぞ
タイヤはかなり経年劣化するから距離関係なく買えたほうがいい希ガス
それとリム幅1．60を考えると、CDには2．75が純正以外ではベストになるのだろうか
284 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:17:18 ID:XoMwKwK7
初めまして！実は北米大陸単独ツーリングを計画しています。前行程2・3万キロの予定です。そこで相棒にCD125をこれから購入しようと思ってますが、過酷な長距離に耐えられるでしょうか？
相棒に選んだ理由は
１、カッコイイ
２、燃費いい
３、タフだと聞いた
４、金がない
まぁこんなとこです。何かよきアドバイスあればお願いします。
相棒に選んだ理由は
１、カッコイイ
２、燃費いい
３、タフだと聞いた
４、金がない
まぁこんなとこです。何かよきアドバイスあればお願いします。
こんにちわ
284さん
日本で購入して持ち込みですか？郵送費は高いと聞いています。
ＣＤは確かに丈夫ではありますが、
現地でポピュラーな中古バイクを購入し、旅の終わりに売る、という方法もありますよ。
284さん
日本で購入して持ち込みですか？郵送費は高いと聞いています。
ＣＤは確かに丈夫ではありますが、
現地でポピュラーな中古バイクを購入し、旅の終わりに売る、という方法もありますよ。
286 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:22:14 ID:lZUG75k0
287 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/14 20:06:56 ID:9l91PHjU
そういう旅ならﾄﾚｰﾙ選ぶんじゃないの（ ´д｀）
すいませんがCD125T（電圧６V）のエアスクリューがどこにあるか教えてもらえませんか？
キャブセッティングで難儀しております。
オクで実動車と称して不動車買わされてしまい、セッティングがでなくて困っています。
よろしければニードルは上から何番目にするかとMJの純正番数もお教え願いたいです。
ちなみに直キャブになっています。
キャブセッティングで難儀しております。
オクで実動車と称して不動車買わされてしまい、セッティングがでなくて困っています。
よろしければニードルは上から何番目にするかとMJの純正番数もお教え願いたいです。
ちなみに直キャブになっています。
289 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:27:19 ID:3nWTHqOD
リアウィンカー、交換したのも昔の話なんで記憶が定かでないが、
フェンダー裏から通し穴にコード入れてってシート下に出した様な気がする。
まあうろ覚えではあるんだが、そんなに難儀した記憶はない。
少なくとも、フェンダーは外さずに作業出来たのは覚えてる。
フェンダー裏から通し穴にコード入れてってシート下に出した様な気がする。
まあうろ覚えではあるんだが、そんなに難儀した記憶はない。
少なくとも、フェンダーは外さずに作業出来たのは覚えてる。
>>288
パイロットスクリューはキャブのエンジン側の下。
調整値は全閉からちょうど1回転戻し。
MJは＃108でニードルクリップは3段目。
だそうです。
でも、スポーツ車ならいざ知らず、中古のビジバイでそんな所が変に
いじられちゃってるのってあるのかな…
パイロットスクリューはキャブのエンジン側の下。
調整値は全閉からちょうど1回転戻し。
MJは＃108でニードルクリップは3段目。
だそうです。
でも、スポーツ車ならいざ知らず、中古のビジバイでそんな所が変に
いじられちゃってるのってあるのかな…
291 ：７７４ＲＲ：05/02/14 22:36:45 ID:dmJzF0dO
>>289
御教授ありがとうございます！！
それがはっきりいってめちゃくちゃです。
なにも考えないで直キャブなうえ、マフラーも不明マフラーを途中からぶった切ったものを純正のマフラーとすげかえたもので、納車されたときにはプラグが真っ黒なうえドロドロになってましたから・・・
ニードルクリップは上から2段目になっていました。
MJはまだ未確認です。
MJはモンキーやカブのものでいいのでしょうか？？
御教授ありがとうございます！！
それがはっきりいってめちゃくちゃです。
なにも考えないで直キャブなうえ、マフラーも不明マフラーを途中からぶった切ったものを純正のマフラーとすげかえたもので、納車されたときにはプラグが真っ黒なうえドロドロになってましたから・・・
ニードルクリップは上から2段目になっていました。
MJはまだ未確認です。
MJはモンキーやカブのものでいいのでしょうか？？
>>288
パイロットスクリュー、多分ほかの単車と同じと思って
横向きのスクリューを探してるんだろうけど、
下向きに付いているんで凄くわかりにくい。
場所は290さんの言うとおり。
>>289
その記憶は正しいと思ふ。
でもその通し穴が詰まっていると外さなあかんハメになるんよ。
パイロットスクリュー、多分ほかの単車と同じと思って
横向きのスクリューを探してるんだろうけど、
下向きに付いているんで凄くわかりにくい。
場所は290さんの言うとおり。
>>289
その記憶は正しいと思ふ。
でもその通し穴が詰まっていると外さなあかんハメになるんよ。
294 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/14 23:31:49 ID:5LjFSK/t
>>279
以前のタイヤ(IRC NF28/Dunlop K888)は
2003年の6月中旬に装着して、2005年の1月中旬で交換しました。
正確に控えていないのですが、少なくとも1万キロは走行したと思います。
交換するちょっと前にSRX氏とお会いした時に
「今交換しなくても、もうちょっと使えるよ」と聞いたのですが、
だいぶん使い込んでいましたし、2りん◎んのセール期間中に行えば
費用面でのメリットがあるため、交換に踏み切りました。
以前のタイヤ(IRC NF28/Dunlop K888)は
2003年の6月中旬に装着して、2005年の1月中旬で交換しました。
正確に控えていないのですが、少なくとも1万キロは走行したと思います。
交換するちょっと前にSRX氏とお会いした時に
「今交換しなくても、もうちょっと使えるよ」と聞いたのですが、
だいぶん使い込んでいましたし、2りん◎んのセール期間中に行えば
費用面でのメリットがあるため、交換に踏み切りました。
296 ：２８４：05/02/15 02:03:41 ID:uw37muCc
俺は『相棒』と海外の旅したいんだ、そして、ハーレーだとか、大型よりも、『ペケペケ』と旅する為にCD125を考慮してるんだ、旅のスタイルとして最高に楽しそうだと思うわけー！だからCD125好きならどうなんだろうか？聞きたい。俺は本気だよー。生意気すいません。
298 ：７７４ＲＲ：05/02/15 09:54:53 ID:BCxJytSr
>>288
奴らの実働車という定義は、少しでもエンジンがかかれば、（アイドリング録にしなくても）
OKみたいな感じで売ってるから、鵜呑みには出来ませんね。
うまくセッティングが出ることをお祈りいたします。
奴らの実働車という定義は、少しでもエンジンがかかれば、（アイドリング録にしなくても）
OKみたいな感じで売ってるから、鵜呑みには出来ませんね。
うまくセッティングが出ることをお祈りいたします。
296 ：２８４さん
了解しました。ツーリングニーズでＣＤを購入した僕の感想です。
既出ですが、下記は僕のＣＤ旅仕様です。コピーしてアクセスしてください。
僕はタンデムで一週間程度のキャンプツーリングにでかけます。
http://photos.yahoo.co.jp/cd125t303
＞過酷な長距離に耐えられるでしょうか？
連続走行：北海道にて1日（18時間）で700キロ近く走ったことがあります。
ヘッドランプのメインが切れました。原因についてのバイク屋の意見。ランプ経が意外に小さいので連続点灯の過熱による切れかも？
登坂性：乗鞍スカイラインクラスの坂でも40キロ程度で登坂できます。つまり標高2700ｍ
クラスの高地（空気が薄い）でも大丈夫です。
トラブル：35000キロ（現在）で電球が2度切れた（どちらもロングツーリング中）
チェーンはよく伸びる（過積載ですから）パンク1回。スポーク2本折れ。
悪路：去年、白神ライン（45キロの登坂ダート）をなんとか走りました。
足つき性が良いのでゆっくり走るなら大丈夫ですが、おすすめできません。
燃費：リッター35キロ。240キロでリザーブに入ります。
交換品等：現在の35000キロ。タイヤ前後1回。チェーン4回。スプロケ1回。電球2回。
キャブつまり1回（掃除）バッテリー1回（今週交換）
ＣＤで旅するなら；消耗品は全て交換。チェーンは良いモノを、できれば予備も。
パンク修理ができる（僕はできないけど）。チューブの予備。電球の予備。スポークの予備。
あくまでもご参考程度に。メカ系及び補足、訂正は次の方に。では！では！
了解しました。ツーリングニーズでＣＤを購入した僕の感想です。
既出ですが、下記は僕のＣＤ旅仕様です。コピーしてアクセスしてください。
僕はタンデムで一週間程度のキャンプツーリングにでかけます。
http://photos.yahoo.co.jp/cd125t303
＞過酷な長距離に耐えられるでしょうか？
連続走行：北海道にて1日（18時間）で700キロ近く走ったことがあります。
ヘッドランプのメインが切れました。原因についてのバイク屋の意見。ランプ経が意外に小さいので連続点灯の過熱による切れかも？
登坂性：乗鞍スカイラインクラスの坂でも40キロ程度で登坂できます。つまり標高2700ｍ
クラスの高地（空気が薄い）でも大丈夫です。
トラブル：35000キロ（現在）で電球が2度切れた（どちらもロングツーリング中）
チェーンはよく伸びる（過積載ですから）パンク1回。スポーク2本折れ。
悪路：去年、白神ライン（45キロの登坂ダート）をなんとか走りました。
足つき性が良いのでゆっくり走るなら大丈夫ですが、おすすめできません。
燃費：リッター35キロ。240キロでリザーブに入ります。
交換品等：現在の35000キロ。タイヤ前後1回。チェーン4回。スプロケ1回。電球2回。
キャブつまり1回（掃除）バッテリー1回（今週交換）
ＣＤで旅するなら；消耗品は全て交換。チェーンは良いモノを、できれば予備も。
パンク修理ができる（僕はできないけど）。チューブの予備。電球の予備。スポークの予備。
あくまでもご参考程度に。メカ系及び補足、訂正は次の方に。では！では！
↑
2ケツです。
2ケツです。
301 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/15 10:40:04 ID:4Rmwzq/1
そんなことより>>284がﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ経験あるのか無いのかの方が重要な様な…（ ´д｀）
303 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/15 10:53:04 ID:4Rmwzq/1
ｹﾁと思うか忠告と思うかは受け取り方次第（ ´д｀）
>>296
いいねえ、CDでのロングツーリング。
漏れも、可能なら挑みたいなあ。
アメリカの事情はよくわかりませんが、もともと長距離移動に適したCD125Tなら
何とかなると思います。
予備の電球やタイヤなどを携行すればいいと思います。
あと追加燃料も。
いいねえ、CDでのロングツーリング。
漏れも、可能なら挑みたいなあ。
アメリカの事情はよくわかりませんが、もともと長距離移動に適したCD125Tなら
何とかなると思います。
予備の電球やタイヤなどを携行すればいいと思います。
あと追加燃料も。
305 ：２８４：05/02/15 12:57:39 ID:uw37muCc
みなさんレスありがとうございます。大変参考になります。299さん、実体験での説明詳しく、大変為になります。
実は長距離ツーリングはベスパで北海道一周と信州一周したことしかありません、そのため不安のほうが大きいのですが、想像するだけじゃ人生後悔してしまうと思いまして…
今度購入したらまた相談にきます。ありがとうございましたー。
実は長距離ツーリングはベスパで北海道一周と信州一周したことしかありません、そのため不安のほうが大きいのですが、想像するだけじゃ人生後悔してしまうと思いまして…
今度購入したらまた相談にきます。ありがとうございましたー。
予備タイヤ用のケース、良く４WDの車についてるようなの
をバイクにつけても面白そう
をバイクにつけても面白そう
積載と言えば、ハンターカブのフロントキャリアを付けてみたい。
308 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/15 20:31:18 ID:ODiS0LZo
>>295
K888を履いた直後から、良い感じがしました。
まず安定性の良さです。
特にそれまでのタイヤがかなり摩耗していたという点もありますが、
K888のしっかりした感触は、これを外す時までずっと同じ状態が続きました。
そして、雨降りなどウェット路面での安心感も高まりました。
ちょうど梅雨時に交換したため、そのありがたみが大きかったですね。
もう一つは急ブレーキをしてもロックしないことです。
以前は急ブレーキしてロックして怖い経験をしましたが、
K888を装着していた期間、何度か急ブレーキをする場面に遭遇しましたが、
いずれも無難に過ごせました。
K888を履いた直後から、良い感じがしました。
まず安定性の良さです。
特にそれまでのタイヤがかなり摩耗していたという点もありますが、
K888のしっかりした感触は、これを外す時までずっと同じ状態が続きました。
そして、雨降りなどウェット路面での安心感も高まりました。
ちょうど梅雨時に交換したため、そのありがたみが大きかったですね。
もう一つは急ブレーキをしてもロックしないことです。
以前は急ブレーキしてロックして怖い経験をしましたが、
K888を装着していた期間、何度か急ブレーキをする場面に遭遇しましたが、
いずれも無難に過ごせました。
309 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:25:17 ID:KKfpN6LF
カブ９０よりＣＤ１２５のほうがパワー感じられる？
177さん177さん、ﾔﾌｵｸにﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞも風防も出品されてるよ～。
春はすぐそこだけど、欲しいならｶﾞﾝｶﾞﾚ
春はすぐそこだけど、欲しいならｶﾞﾝｶﾞﾚ
311 ：おっちゃん：05/02/15 22:05:42 ID:lZXA3htd
無料さーん
CB125ｔの４２Tのリヤスプロケットの部品コードを教えてください。、＜２６
５＞のチューニングでは４５Tをそのままつかってます。CBとCDを比べると、
１次減速費比は同じで、トランスミッションはCDがやや高速寄りで、リヤスプ
ロケをCBのものに変えるとタイヤサイズの違いを考慮してもトータル減速比
はほぼ同じになります。タンデムをしない私には魅力があります。よろしく
お願いします
CB125ｔの４２Tのリヤスプロケットの部品コードを教えてください。、＜２６
５＞のチューニングでは４５Tをそのままつかってます。CBとCDを比べると、
１次減速費比は同じで、トランスミッションはCDがやや高速寄りで、リヤスプ
ロケをCBのものに変えるとタイヤサイズの違いを考慮してもトータル減速比
はほぼ同じになります。タンデムをしない私には魅力があります。よろしく
お願いします
良く見たら風防、高杉！
写真からすると旭風防だけど、ｗｅｂから新品頼んでも
送料込みで6.5k円だから新品買った方がいいや。
写真からすると旭風防だけど、ｗｅｂから新品頼んでも
送料込みで6.5k円だから新品買った方がいいや。
314 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:48:11 ID:/qM68RGf
こんばんわ、台湾ホンダのマフラーをYSP、ホンダドリーム店、それから、
都内で有名なバイク屋に頼んだら駄目でした。
いったいどうしたら手に入るのでしょう？
都内で有名なバイク屋に頼んだら駄目でした。
いったいどうしたら手に入るのでしょう？
315 ：CM：05/02/15 22:51:33 ID:S+lndecY
>>298
ありがとうございます！！
がんばります！！
おかげで勉強できると前向きにメンテ（っというよりレストアですが・・・）
して復活させてやりたいです！
クレームつけたら安いんだから文句言うな！！
っと逆切れされてしまいましたが・・・
ありがとうございます！！
がんばります！！
おかげで勉強できると前向きにメンテ（っというよりレストアですが・・・）
して復活させてやりたいです！
クレームつけたら安いんだから文句言うな！！
っと逆切れされてしまいましたが・・・
316 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/15 22:56:35 ID:ogtcIAAl
>>288の実働車の話を聞いたら漏れのはｽｹﾞｪ良品だったわけでつね（ ´д｀）
317 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/15 23:53:37 ID:XMqe0EpJ
>>313
K888はリアだけ使用しました。
リアは3.00-17ですので純正と同じです。
フロントのNF28 (80/90-17)を使ったことにより
ほんの少しだけ、フロントが低くなったような気がしますが、
特に運転姿勢が変わるとかの影響はなかったです。
K888はリアだけ使用しました。
リアは3.00-17ですので純正と同じです。
フロントのNF28 (80/90-17)を使ったことにより
ほんの少しだけ、フロントが低くなったような気がしますが、
特に運転姿勢が変わるとかの影響はなかったです。
318 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:11:53 ID:rBJDdspY
>>316
うらやすい！！
さらに付け加えると
ブレーキがおかしいと思って交換しようと空けてみたら、シューのライナーがひとつしかなかったというとんでもない状態でした！！
近くのバイク屋にみてもらったら、こりゃもっと古い職人さんがいるとこじゃないと手におえないよと素敵なコメントいただいてしまいました・・・
外装はスカチューン（なつかしい！！）しようとしたらしく、電装パーツ雨ざらし・・・・
もう見てらんない！！
それでもちゃんとプラグに火が出て、ウインカーが点いてる！！！
っとCD１２５の耐久性の高さを見せ付けてくれましたよ・・・
うらやすい！！
さらに付け加えると
ブレーキがおかしいと思って交換しようと空けてみたら、シューのライナーがひとつしかなかったというとんでもない状態でした！！
近くのバイク屋にみてもらったら、こりゃもっと古い職人さんがいるとこじゃないと手におえないよと素敵なコメントいただいてしまいました・・・
外装はスカチューン（なつかしい！！）しようとしたらしく、電装パーツ雨ざらし・・・・
もう見てらんない！！
それでもちゃんとプラグに火が出て、ウインカーが点いてる！！！
っとCD１２５の耐久性の高さを見せ付けてくれましたよ・・・
320 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:50:12 ID:rBJDdspY
切れまくっておしまい！！
ですた・・・
気をつけましょう！！
ですた・・・
気をつけましょう！！
>>320
あらら、ご愁傷様です
あらら、ご愁傷様です
322 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:29:13 ID:0QPAqIiA
＞＞３１８
ヤフオク使いたくなくなってきたよ。
ヤフオク使いたくなくなってきたよ。
323 ：７７４ＲＲ：05/02/16 06:21:21 ID:b/vIrn7c
そういう詐欺師多いからな。
よっぽど実車を確認し、その場で見抜ける目が無いと博打。
まあがんがれ。応援してるﾖﾝ
よっぽど実車を確認し、その場で見抜ける目が無いと博打。
まあがんがれ。応援してるﾖﾝ
324 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/16 07:34:31 ID:83t3/LqR
ﾌﾞﾚｰｷのｼｭｰやﾌｫｰｸ内部はその場で見れないからなー（ ´д｀）
安いと思って買ったなら仕方ないかもね。
っていうか、いくらで落札したの？
安いと思って買ったなら仕方ないかもね。
っていうか、いくらで落札したの？
325 ：無料：05/02/16 15:57:26 ID:eVzCjV4j
＜おっちゃんさんへ
部品コードを教えてほしいとのことですが、多分現行のCB125用の純正の
リヤスプロケットでいいと思います。
今、手元にパーツリストがないので番号はわかりませんが本田のバイク店で
パーツリストを見せてもらって検討して下さい。
（パーツが合わなくても責任はもてません。）
CB125T用のリヤスプロケットには鉄製のフランジがついているのでサンダーで
リベットを削ってはずす事。
これをしないとチェーンケースに当たって取り付けできません。
注意 すべて自己責任で行ってください。
以上無料体験コーナーからのカキコ。
部品コードを教えてほしいとのことですが、多分現行のCB125用の純正の
リヤスプロケットでいいと思います。
今、手元にパーツリストがないので番号はわかりませんが本田のバイク店で
パーツリストを見せてもらって検討して下さい。
（パーツが合わなくても責任はもてません。）
CB125T用のリヤスプロケットには鉄製のフランジがついているのでサンダーで
リベットを削ってはずす事。
これをしないとチェーンケースに当たって取り付けできません。
注意 すべて自己責任で行ってください。
以上無料体験コーナーからのカキコ。
326 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:11:47 ID:5Wxn9kFI
>>314
台湾マフラーどうしたら手に入るんですか？
台湾マフラーどうしたら手に入るんですか？
327 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:13:38 ID:YiZbZkOu
＜おっちゃんさんへ
自分はこのスプロケットを買うときは自分のバイクにはたして合うのか心配でした。
もし合わなかったら4500円損するので心配でした。
部品番号 ４１２００KC１０００ 4500円
家のバイクには（CD125T ｎ には付きました）
おっちゃんさんのCDに付くかは保証できませんのでよろしく。
チェーンケースにチェーンがあたって破損する恐れがあるので充分注意してください。
フロントスプロケットですが１７Tをつけていますが特に加工（サンダーで削る）等は
しておりません。
この改造によって事故などを起こさないようにしてくださいね。
以上家電インターネット体験コーナーからカキコ。
自分はこのスプロケットを買うときは自分のバイクにはたして合うのか心配でした。
もし合わなかったら4500円損するので心配でした。
部品番号 ４１２００KC１０００ 4500円
家のバイクには（CD125T ｎ には付きました）
おっちゃんさんのCDに付くかは保証できませんのでよろしく。
チェーンケースにチェーンがあたって破損する恐れがあるので充分注意してください。
フロントスプロケットですが１７Tをつけていますが特に加工（サンダーで削る）等は
しておりません。
この改造によって事故などを起こさないようにしてくださいね。
以上家電インターネット体験コーナーからカキコ。
328 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/16 23:10:20 ID:rs1eLq/S
無料さん、いい情報をありがとうございます。
制約の多い条件の中、このように情報提供して頂けることは
本当に感謝したいと思います。
またいい情報があればお願いしますね。
で、ここ数日のマイブームなんですが、
風防を付けてからエンジンの音が大きく聞こえるようになったことに対する
意味のない遊びなんですが、
その音に近い周波数で声を出すと、エンジンの音と干渉して面白い音(いわゆるデチューン)が
響くので、エンジンの音に合わせて声を出しながら(もちろん人のいないところで)走ったり
しています。
もう少し慣れたらエンジン音をルートにして5度とか、3度とかでハモってみようと思っています。
実に、全く意味のない行為です。
制約の多い条件の中、このように情報提供して頂けることは
本当に感謝したいと思います。
またいい情報があればお願いしますね。
で、ここ数日のマイブームなんですが、
風防を付けてからエンジンの音が大きく聞こえるようになったことに対する
意味のない遊びなんですが、
その音に近い周波数で声を出すと、エンジンの音と干渉して面白い音(いわゆるデチューン)が
響くので、エンジンの音に合わせて声を出しながら(もちろん人のいないところで)走ったり
しています。
もう少し慣れたらエンジン音をルートにして5度とか、3度とかでハモってみようと思っています。
実に、全く意味のない行為です。
↑そういう事書くから煽られるんだYo
330 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/17 07:59:09 ID:pc8j4XWR
331 ：７７４ＲＲ：05/02/17 10:15:14 ID:6RzNyECH
無料体験コーナー
332 ：おっちゃん：05/02/17 21:17:19 ID:onClf3wh
無料さん、７７４ＲＲさん ありがとうございます。早速やってみます
333 ：おっちゃん：05/02/17 21:22:45 ID:onClf3wh
無料さん、７７４ＲＲさん、ありがとうございます。早速やってみます
節穴はいつも請売りをさも自分が行ったりやったりしたコトの様に
披露するのが不快だ。バイクにしろ音楽にしろ旅ネタにしろ。
披露するのが不快だ。バイクにしろ音楽にしろ旅ネタにしろ。
>>267
JC06とCD125Tはステムとトップブリッヂが共通なのでフォークごと移植すればボルトオンでいけるはず。
JC06とCD125Tはステムとトップブリッヂが共通なのでフォークごと移植すればボルトオンでいけるはず。
336 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/18 00:15:22 ID:b3mYlnfJ
>>334
ごめんね。m(＿ ＿)m
数日前に新しいデジカメを買いました。
暖かくなったらカメラを持って景色のいいところや、路上観察物件を求めていきたいです。
それと明日、ナプロを久しぶりに投入します。
あの「ガツン」と効く感触は何度使っても飽きません。
ごめんね。m(＿ ＿)m
数日前に新しいデジカメを買いました。
暖かくなったらカメラを持って景色のいいところや、路上観察物件を求めていきたいです。
それと明日、ナプロを久しぶりに投入します。
あの「ガツン」と効く感触は何度使っても飽きません。
337 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:19:59 ID:8lNnZDdH
338 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/18 00:26:29 ID:b3mYlnfJ
質問なんですが、
キャブレターのジェットニードルはある程度距離を走ると摩耗して
交換しなければならないのでしょうか。
なんか最近、スロットルをやや大きめに開けて加速しようとすると
今まで感じることのなかった、小さな段差のような感触が時々あるのです。
始動やアイドリングは良好です。
現在3万4000キロです。
ご存じの方はアドバイスして下さい。
キャブレターのジェットニードルはある程度距離を走ると摩耗して
交換しなければならないのでしょうか。
なんか最近、スロットルをやや大きめに開けて加速しようとすると
今まで感じることのなかった、小さな段差のような感触が時々あるのです。
始動やアイドリングは良好です。
現在3万4000キロです。
ご存じの方はアドバイスして下さい。
339 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:50:59 ID:4BSHGMTT
んなもん普通交換する事は稀
雨天とか気圧の低いときだけに発生する問題か、とか
プラグを新品にしてみる、とか
エアクリを洗油で清掃してみる、とか
各ジェットの清掃してみる、とか
色んな要因を一つずつ潰してみたら？
プラグを新品にしてみる、とか
エアクリを洗油で清掃してみる、とか
各ジェットの清掃してみる、とか
色んな要因を一つずつ潰してみたら？
まず泡タイプのキャブクリーナーでエンジンかけながら洗浄とか
エンジンクリーナーを投入とか
そういうことを止めればいいんじゃないか。逆効果だと思うし
エンジンクリーナーを投入とか
そういうことを止めればいいんじゃないか。逆効果だと思うし
>>３３５
そうなると当然フロントだけ１８インチのキャストホイール（CB125T）に
なるんですよね？
そうなると当然フロントだけ１８インチのキャストホイール（CB125T）に
なるんですよね？
344 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/18 07:50:31 ID:8ZVzOX5e
>>３41
エンジンクリーナーは分かりませんが、キャブクリーナーを分解して洗浄に使う以外は
かえってヘドロ状になってカスがキャブ内に残り逆効果だと思います。
せっかくのいい個体（新車 JA03）ですから長持ちさせてくださいね
エンジンクリーナーは分かりませんが、キャブクリーナーを分解して洗浄に使う以外は
かえってヘドロ状になってカスがキャブ内に残り逆効果だと思います。
せっかくのいい個体（新車 JA03）ですから長持ちさせてくださいね
346 ：無料：05/02/18 17:42:53 ID:N4Inuo4/
＜おっちゃんさんへ
もしスプロケ交換に成功したら感想レポートを書き込んでください。
自分はスプロケ 前１７T、後４２Tのギア比が大変気に入っています。
加速は良くなるし燃費も良くなるし（平均速度80キロでリッター４０キロ）
何よりエンジンに過回転による負荷がかからんのが良い。
林道だってそこそこ走ります。
今まで月夜沢林道や和歌山の廃道林道 樫山林道 もこのギア比のCDで走ったことが
あります。（パンクを除けば故障はなし）
林道を走るときはローギアを多用しますがこのギア比だと1速の平均速度40キロぐらいで走れるので
結果的にエンジンが風で冷えるので負担が少なく快適です。またギアチェンジによる
ロスが少なくてすみます。(一速のみで走るので）
現在の走行距離は85000キロほどですが、いまだにクラッチのすべり等はありません。
何でCD125って5速もあるのにギア比が低速重視なんでしょうか？
スプロケットを変えればよく走るバイクなのに。もったいないです。
＜ふしあなさま
レス有難う御座います。また暖かくなったらオフ会に参加したいと思います。
以上無料体験コーナーよりカキコ
もしスプロケ交換に成功したら感想レポートを書き込んでください。
自分はスプロケ 前１７T、後４２Tのギア比が大変気に入っています。
加速は良くなるし燃費も良くなるし（平均速度80キロでリッター４０キロ）
何よりエンジンに過回転による負荷がかからんのが良い。
林道だってそこそこ走ります。
今まで月夜沢林道や和歌山の廃道林道 樫山林道 もこのギア比のCDで走ったことが
あります。（パンクを除けば故障はなし）
林道を走るときはローギアを多用しますがこのギア比だと1速の平均速度40キロぐらいで走れるので
結果的にエンジンが風で冷えるので負担が少なく快適です。またギアチェンジによる
ロスが少なくてすみます。(一速のみで走るので）
現在の走行距離は85000キロほどですが、いまだにクラッチのすべり等はありません。
何でCD125って5速もあるのにギア比が低速重視なんでしょうか？
スプロケットを変えればよく走るバイクなのに。もったいないです。
＜ふしあなさま
レス有難う御座います。また暖かくなったらオフ会に参加したいと思います。
以上無料体験コーナーよりカキコ
無料様へ。
タンデムや、過積載の状態で走った事ありますか？
私も低速重視が気になる時がありますが
タンデムしたときの安定感が気に入っています。
まあ前のバイクと比べてなんですけど。
これはビジバイで、過積載しても安定して走れるように
なっているのかなーと思っているのですが、
もし、タンデムでも苦しさを感じないのなら、
スプロケ交換をやってみようかなと。
タンデムや、過積載の状態で走った事ありますか？
私も低速重視が気になる時がありますが
タンデムしたときの安定感が気に入っています。
まあ前のバイクと比べてなんですけど。
これはビジバイで、過積載しても安定して走れるように
なっているのかなーと思っているのですが、
もし、タンデムでも苦しさを感じないのなら、
スプロケ交換をやってみようかなと。
348 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/18 22:18:27 ID:6rlXWObz
>>339 >>340 >>341 >>343 >>345
早速のレス、ありがとうございます。
・エアクリ おそらく交換時期を過ぎています。
・プラグ これも、今までの交換サイクルと比較すると長期間使っています。
・キャブ ホントは分解して掃除するべきだと思っているのですが、自力ではできそうにないので
どこかに依頼する予定です。
ケミカル大好きっ男というのが裏目に出ているのかな・・・
早速のレス、ありがとうございます。
・エアクリ おそらく交換時期を過ぎています。
・プラグ これも、今までの交換サイクルと比較すると長期間使っています。
・キャブ ホントは分解して掃除するべきだと思っているのですが、自力ではできそうにないので
どこかに依頼する予定です。
ケミカル大好きっ男というのが裏目に出ているのかな・・・
349 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/18 22:42:41 ID:eP8XBWWB
長期間放置してたのならともかく、数年数万kmでキャブの分解清掃ってのは普通必要ないすよ（ ´д｀）
350 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:50:16 ID:H6pfTlwJ
CD92年式1万キロのを高く売りたいんですがどうしたら売れますか？
だいたい13万で
だいたい13万で
352 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/18 23:31:40 ID:eP8XBWWB
漏れのは95年式1.7万kmが5.5万円ですた（ ´д｀）
それより古いわけだから、やっぱいいとこ5万？
それより古いわけだから、やっぱいいとこ5万？
353 ：３５０：05/02/18 23:43:14 ID:H6pfTlwJ
＞＞３５１，３５２
情報サンクス
情報サンクス
>>351
あと、原二は良くも悪くも下駄だから
売るのは相当馬鹿らしいよ
また何時乗りたくなるかもしれないし
もう一台買ったとしても大きな負担になるワケでも無いし
結婚した後に子供が乗るかもしれない
売ることは簡単だけど、肝心なのは最初から本当に欲しいもの以外は
一切と買わないと思う心が大事だね
あと、原二は良くも悪くも下駄だから
売るのは相当馬鹿らしいよ
また何時乗りたくなるかもしれないし
もう一台買ったとしても大きな負担になるワケでも無いし
結婚した後に子供が乗るかもしれない
売ることは簡単だけど、肝心なのは最初から本当に欲しいもの以外は
一切と買わないと思う心が大事だね
288ですが、キャブ開けてみました。
見るんじゃなかった・・・・
もうダ（ｒｙ
見るんじゃなかった・・・・
もうダ（ｒｙ
がんがれ
357 ：無料：05/02/19 12:54:39 ID:C21zkX7x
347さんへ
二人乗りとなるとかなりの重量になるので、Ｆ１７、Ｒ４２Ｔだと発進のとき
のクラッチ操作が難しくなりそうです。またクラッチのすべりが起こる可能性が
あるのでとりあえずフロントスプロケットを１６Ｔにして見ます。
でも１６Ｔで物足りなくなったら１７Ｔにするのですが、チェーンの長さが１６Ｔ
で設定してあると次回交換時にチェーンの駒が足りなくなるので、やるのであれば
１７Ｔから１６Ｔと試したほうがいいかもしれません。
家は最初１６Ｔに交換したのですが１７Ｔに変えるときはチェーンを新しく
きりなおしてつけたので前のチェーンが無駄になりました。
結局のところ自分で自己責任で試すしか方法がないと思います。
なおこの改造はすべて自己の責任においてやっていただきたく思います。
自分はよく林道キャンプツーリングに行くのですがソロであればテント炊事道具
（オプチマス、飯ごう、テント、食料、水タンク、寝袋など）をプラ箱大に満載し
1日に300キロから多いときで400キロ走り回りますが問題はありません。
こいつで北海道も行きましたし九州も行きました。（林道ツーリングもした）
（もちろん発進停止をなるべく行わないように、クラッチをいたわって走ってます。）
以上家電量販店体験コーナーからのカキコ。
二人乗りとなるとかなりの重量になるので、Ｆ１７、Ｒ４２Ｔだと発進のとき
のクラッチ操作が難しくなりそうです。またクラッチのすべりが起こる可能性が
あるのでとりあえずフロントスプロケットを１６Ｔにして見ます。
でも１６Ｔで物足りなくなったら１７Ｔにするのですが、チェーンの長さが１６Ｔ
で設定してあると次回交換時にチェーンの駒が足りなくなるので、やるのであれば
１７Ｔから１６Ｔと試したほうがいいかもしれません。
家は最初１６Ｔに交換したのですが１７Ｔに変えるときはチェーンを新しく
きりなおしてつけたので前のチェーンが無駄になりました。
結局のところ自分で自己責任で試すしか方法がないと思います。
なおこの改造はすべて自己の責任においてやっていただきたく思います。
自分はよく林道キャンプツーリングに行くのですがソロであればテント炊事道具
（オプチマス、飯ごう、テント、食料、水タンク、寝袋など）をプラ箱大に満載し
1日に300キロから多いときで400キロ走り回りますが問題はありません。
こいつで北海道も行きましたし九州も行きました。（林道ツーリングもした）
（もちろん発進停止をなるべく行わないように、クラッチをいたわって走ってます。）
以上家電量販店体験コーナーからのカキコ。
私は79年式9000kmを7万円で買いました。
まあ、シートとキャリアが欠品(変なダブルシートが付いてた)だったのとバッテリーがへたってたのとヒューズが直結されてたのを除けば
新車みたいに綺麗だったんでいいんですけど。
でも自宅に帰ったら即行で25000kmのCDIエンジンに載せ変えたんですが。
まあ、シートとキャリアが欠品(変なダブルシートが付いてた)だったのとバッテリーがへたってたのとヒューズが直結されてたのを除けば
新車みたいに綺麗だったんでいいんですけど。
でも自宅に帰ったら即行で25000kmのCDIエンジンに載せ変えたんですが。
359 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/19 17:49:54 ID:3wbRHNxn
|-｀).｡o(いつも軽装備の私は素晴らしくないんですかそうですか
361 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/19 20:06:24 ID:WCMi6CWa
ごたごた荷物積むと走る生活感みたになるから、どう思うかは人それぞれかと。
漏れは軽装備の方が旅慣れてるみたいでｶｺｲｲと思いまつ（ ´д｀）
漏れは軽装備の方が旅慣れてるみたいでｶｺｲｲと思いまつ（ ´д｀）
362 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:51:18 ID:Go/NrcsL
少し立ち直ったのので報告します。
まずキャブのフロート室を固定するねじ穴が３つのうち２こがなめていてなんとかはりついてる状態です。
そしてフロートがなぜか割れてるんですよ！！
SJもなぜか曲げようとしたらしく、プライヤーでつぶれた後がありました。
そしてMJは１０２番が入っていました。
しかもこちらもプライヤーで引き抜こうとしたらしく傷だらけになってました。
これをオーバーホールすることはできるのでしょうか・・・
誰か助けて～！！
まずキャブのフロート室を固定するねじ穴が３つのうち２こがなめていてなんとかはりついてる状態です。
そしてフロートがなぜか割れてるんですよ！！
SJもなぜか曲げようとしたらしく、プライヤーでつぶれた後がありました。
そしてMJは１０２番が入っていました。
しかもこちらもプライヤーで引き抜こうとしたらしく傷だらけになってました。
これをオーバーホールすることはできるのでしょうか・・・
誰か助けて～！！
>>３６２
それフレーム以外は盗難車の予感がしてきた・・
それフレーム以外は盗難車の予感がしてきた・・
364 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/19 22:24:28 ID:WCMi6CWa
6Vのだっけ？
部品探すの大変そう（ ´д｀）
部品探すの大変そう（ ´д｀）
365 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:33:55 ID:gLQe2GhV
>>362
そんな古い単車に手を出したおまいが悪い！
中古やったら精々3年落ちまでだな。
安く買えるからって手を出す初心者がいるが
結局は泣きを見るんだな。
前に中古で買って色々部品交換してトータル
新車の値段以上金をつぎ込んだ馬鹿がいる。
そんな古い単車に手を出したおまいが悪い！
中古やったら精々3年落ちまでだな。
安く買えるからって手を出す初心者がいるが
結局は泣きを見るんだな。
前に中古で買って色々部品交換してトータル
新車の値段以上金をつぎ込んだ馬鹿がいる。
CD125Tってそんなにプレミア付く車種じゃないからねぇ・・・
ホンダが部品作らなくなったらそこまでだし
ホンダが部品作らなくなったらそこまでだし
漏れのCDはTJ型で4万キロ突破したんですけど、
このバイク10万キロまではオーバーホールなしで乗れると
聞いたことがあるんですが、実際大丈夫なんでしょうか？
ちなみに通学で毎日乗ってるので毎月オイルは交換してます。
このバイク10万キロまではオーバーホールなしで乗れると
聞いたことがあるんですが、実際大丈夫なんでしょうか？
ちなみに通学で毎日乗ってるので毎月オイルは交換してます。
>>366
バイク屋に聞く限りでは最終型の02年より10年間はとりあえず大丈夫らしい
それ以降は人気次第だろうな
>>365
そこまで悪い！と決め付けて書かなくてもいいと思いますよ
何より何年落ち以前に、あの”ﾔﾌｵｸ”中古ですからね。
バイク屋に聞く限りでは最終型の02年より10年間はとりあえず大丈夫らしい
それ以降は人気次第だろうな
>>365
そこまで悪い！と決め付けて書かなくてもいいと思いますよ
何より何年落ち以前に、あの”ﾔﾌｵｸ”中古ですからね。
俺のヤフオクで買ったCDは超綺麗で快調で最高だよ。
Tsを７万で買った。
その前にオクで買った3万原付は超最悪でタンクからキャブまでの燃料系統総交換した。
運ですよね運。
Tsを７万で買った。
その前にオクで買った3万原付は超最悪でタンクからキャブまでの燃料系統総交換した。
運ですよね運。
>>369
それまでにFI化した新型が出れば乗り換えたい…
それまでにFI化した新型が出れば乗り換えたい…
こんばんわ
348 ：ふしあな様さん
僕は2万キロ台でキャブつまりが原因で分解清掃に出しています。
ニードルの磨耗よりも、キャブつまりの方が確率が高いかもしれません、
お互いメカ音痴なので素直にバイク屋に相談しましょう（笑）
過積載について
軽装備/重装備、どちらも楽しいですね。361 ：仕事人さんのどう思うか人それぞれの意見に同意です。
僕は両方しますが、現在は嫁さん乗せてのタンデムがメインなので、どうしても荷物が多くなります。
寝袋2つ、食器2セット、着替え（女性はそれなりに多いですよん）等、僕の旅スタイルが
どちらかというと『特別（変態ともいう）』なので、その辺りを考慮して僕のカキコを参考にしていただきたいです。
まぁ、「これぐらいバカ積みしても、なんとか走っているCD乗りがいる」程度に思っていただければ幸いです。
因に軽装備は「走ることに重点を置いた旅」重装備は「旅先で遊ぶことに重点を置いた旅」なので
どっちが面白いとはいえません。どっちも楽しいです。CDはどっちも楽しめるバイクですよ。
※タンデムのキャンプ装備でカヌー（ゴム）を積める原二は、そうないですよ（笑）
367 ：７７４ＲＲさん
過去スレでは、10万キロさんという方がいらっしゃったはずだと記憶しています。
357 ：無料さん
オプティマスにちょっと反応。僕はキャンガスCV250を未だに愛用しています（笑）
348 ：ふしあな様さん
僕は2万キロ台でキャブつまりが原因で分解清掃に出しています。
ニードルの磨耗よりも、キャブつまりの方が確率が高いかもしれません、
お互いメカ音痴なので素直にバイク屋に相談しましょう（笑）
過積載について
軽装備/重装備、どちらも楽しいですね。361 ：仕事人さんのどう思うか人それぞれの意見に同意です。
僕は両方しますが、現在は嫁さん乗せてのタンデムがメインなので、どうしても荷物が多くなります。
寝袋2つ、食器2セット、着替え（女性はそれなりに多いですよん）等、僕の旅スタイルが
どちらかというと『特別（変態ともいう）』なので、その辺りを考慮して僕のカキコを参考にしていただきたいです。
まぁ、「これぐらいバカ積みしても、なんとか走っているCD乗りがいる」程度に思っていただければ幸いです。
因に軽装備は「走ることに重点を置いた旅」重装備は「旅先で遊ぶことに重点を置いた旅」なので
どっちが面白いとはいえません。どっちも楽しいです。CDはどっちも楽しめるバイクですよ。
※タンデムのキャンプ装備でカヌー（ゴム）を積める原二は、そうないですよ（笑）
367 ：７７４ＲＲさん
過去スレでは、10万キロさんという方がいらっしゃったはずだと記憶しています。
357 ：無料さん
オプティマスにちょっと反応。僕はキャンガスCV250を未だに愛用しています（笑）
373 ：７７４ＲＲ：05/02/20 10:16:26 ID:99GHwY5P
２ケツ氏＞
> 軽装備は「走ることに重点を置いた旅」重装備は「旅先で遊ぶことに重点を置いた旅」
ってのは短絡的杉でしょ。
旅なんてモンはバイク以外にもいろんなスタイルある訳で、
例えば電車や飛行機で旅する人にも装備の重／軽はあるでしょ。
軽装備の人は電車や飛行機乗るのが目的？・・・とは考えないでしょ。
そもそも走る事が目的でCD125ってのもなぁ・・・それは好き好きだけどね。
ま、装備の重／軽はあくまでもスタイルであって、
それで目的を絞り込むのは無茶じゃないかな。
でもさ、バイクで旅してる時点でおおよそ軽装備派だよね？全体的に見たら。
> 軽装備は「走ることに重点を置いた旅」重装備は「旅先で遊ぶことに重点を置いた旅」
ってのは短絡的杉でしょ。
旅なんてモンはバイク以外にもいろんなスタイルある訳で、
例えば電車や飛行機で旅する人にも装備の重／軽はあるでしょ。
軽装備の人は電車や飛行機乗るのが目的？・・・とは考えないでしょ。
そもそも走る事が目的でCD125ってのもなぁ・・・それは好き好きだけどね。
ま、装備の重／軽はあくまでもスタイルであって、
それで目的を絞り込むのは無茶じゃないかな。
でもさ、バイクで旅してる時点でおおよそ軽装備派だよね？全体的に見たら。
374 ：CM：05/02/20 10:47:55 ID:H5nwr3M4
ちなみにオクで９万だったんでそれなりの程度かと思って・・・
376 ：７７４ＲＲ：05/02/20 15:04:19 ID:VkshpybE
>>374
乙。てか、そいつを何万も掛けて実働に持っていくより、5～6万でもう一台ﾏﾄﾓな
中古を買って、合計14～5万で実働車＋いざというときの部品取り用を入手したと
思う方がいい気がする。
ｵｸなんて性善説で行ったら鴨られるだけよ。特にバイク売買なんてﾔｸｻﾞみたいなのが
山ほど居る。てかバイク屋自体詐欺みたいな店ばっかりだからな。
何はともあれ、合掌。もう一台まともなのを入手するよろし
乙。てか、そいつを何万も掛けて実働に持っていくより、5～6万でもう一台ﾏﾄﾓな
中古を買って、合計14～5万で実働車＋いざというときの部品取り用を入手したと
思う方がいい気がする。
ｵｸなんて性善説で行ったら鴨られるだけよ。特にバイク売買なんてﾔｸｻﾞみたいなのが
山ほど居る。てかバイク屋自体詐欺みたいな店ばっかりだからな。
何はともあれ、合掌。もう一台まともなのを入手するよろし
こんにちわ
ようやくバッテリー交換してきました。ブザーが元気に鳴ってくれてうれしかった（笑）
＞373 ：７７４ＲＲさん
少々言葉足らずだったようです（詫）バイクの時点で軽装備といえば軽装備かもしれませんね（なるほど）
ネットオク
当たり外れも楽しめれば良いのですが、9万出していれば悔しいですね。
ようやくバッテリー交換してきました。ブザーが元気に鳴ってくれてうれしかった（笑）
＞373 ：７７４ＲＲさん
少々言葉足らずだったようです（詫）バイクの時点で軽装備といえば軽装備かもしれませんね（なるほど）
ネットオク
当たり外れも楽しめれば良いのですが、9万出していれば悔しいですね。
>>373
ま、2ｹﾂの言いたい事も分かるし、喪前さんの言いたい事も分かる。
結局、どんな見方や立場であろうと、愛するﾊﾞｲｸを愛しながら乗っていればそれで
良いんですよ。
どっかの馬鹿はｹﾐｶﾙ突っ込んで喜んでるけど、本来きちんとした燃料、きちんとした
オイル、適正な整備状態で無理を掛けず乗っていくのが愛情だと思うのよね。
怪しげなｹﾐｶﾙ突っ込んでﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞしても、その無理ってのはどっかに出てくる罠。
ｴﾝｼﾞﾝ燃焼室内部がどれだけの精密さで作られているかを考えれば、砂埃がモロに
入り込んで内部を削る直キャブとかｴｱｸﾘとっぱらって喜んでる香具師ら、また
ｴﾝｼﾞﾝ掛けながらｷｬﾌﾞに変なｹﾐｶﾙ突っ込む馬鹿は、ﾊﾞｲｸと一緒に逝ってくれって
感じだな。
ま、2ｹﾂの言いたい事も分かるし、喪前さんの言いたい事も分かる。
結局、どんな見方や立場であろうと、愛するﾊﾞｲｸを愛しながら乗っていればそれで
良いんですよ。
どっかの馬鹿はｹﾐｶﾙ突っ込んで喜んでるけど、本来きちんとした燃料、きちんとした
オイル、適正な整備状態で無理を掛けず乗っていくのが愛情だと思うのよね。
怪しげなｹﾐｶﾙ突っ込んでﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞしても、その無理ってのはどっかに出てくる罠。
ｴﾝｼﾞﾝ燃焼室内部がどれだけの精密さで作られているかを考えれば、砂埃がモロに
入り込んで内部を削る直キャブとかｴｱｸﾘとっぱらって喜んでる香具師ら、また
ｴﾝｼﾞﾝ掛けながらｷｬﾌﾞに変なｹﾐｶﾙ突っ込む馬鹿は、ﾊﾞｲｸと一緒に逝ってくれって
感じだな。
>>377
漏れは4年目に入ったT1乗ってるけど、バッテリ弱ってきた。
そろそろ交換しますわよ。しばらくﾊﾞｯﾃﾘ液チェックを怠って、液を減らしすぎた
状態になってたのが拙かった。
走行距離はそろそろ4万kmかな。
＞バイクの時点で軽装備といえば軽装備かもしれませんね（なるほど）
喪前さんの視点と、373の視点が違うのよね。どっちもどっち、漏れには言いたい事は
良く分かる。
ザック一つで鉄道旅するのに比べりゃﾊﾞｲｸに荷物積んだ方が重装備だし、でも4つ輪に
荷物つんで旅に出るよかﾊﾞｲｸの方が軽装だ罠。
そうそう、上にも書いたけど、バイク屋なんてゴミみたいのが山のように居ますぜ。
ずっと前に「CDはライトケースに熱がこもりやすいから電球が切れやすいんでしょう」
なんて厨房レベルの話をしたバイク屋の件が出てたけど、そういう嘘を平気で言うような
DQNが多いので気をつけるべし
漏れは4年目に入ったT1乗ってるけど、バッテリ弱ってきた。
そろそろ交換しますわよ。しばらくﾊﾞｯﾃﾘ液チェックを怠って、液を減らしすぎた
状態になってたのが拙かった。
走行距離はそろそろ4万kmかな。
＞バイクの時点で軽装備といえば軽装備かもしれませんね（なるほど）
喪前さんの視点と、373の視点が違うのよね。どっちもどっち、漏れには言いたい事は
良く分かる。
ザック一つで鉄道旅するのに比べりゃﾊﾞｲｸに荷物積んだ方が重装備だし、でも4つ輪に
荷物つんで旅に出るよかﾊﾞｲｸの方が軽装だ罠。
そうそう、上にも書いたけど、バイク屋なんてゴミみたいのが山のように居ますぜ。
ずっと前に「CDはライトケースに熱がこもりやすいから電球が切れやすいんでしょう」
なんて厨房レベルの話をしたバイク屋の件が出てたけど、そういう嘘を平気で言うような
DQNが多いので気をつけるべし
というかｵｸ使う香具師は入札前に現車確認しないの？
それさえさしてもらえないような出品者からは絶対落札しないし・・・
それさえさしてもらえないような出品者からは絶対落札しないし・・・
フロントブレーキのライニング張替えをやってみようかと思ってるんですが、どうでしょうか。
やったことある方、いませんか？ブレーキの効きがどのくらい変わるとか・・・
やったことある方、いませんか？ブレーキの効きがどのくらい変わるとか・・・
>>381
ブレーキワイヤに十分注油してみそ。そっちの方が効果大
ブレーキワイヤに十分注油してみそ。そっちの方が効果大
384 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/20 23:12:44 ID:8BP14DM8
愛機ふしあな様がピットに入りました。
お昼頃から乗り、わざと遠回りして高槻2り●かんに行って餅を入れてもらい、
その後京都市内方面に戻り、よくかよっているゲームセンターに向かったのですが
幹線道路を出て、街路に入ったとたん急激にエンジンの廻り方がおかしくなり、
程なくして止まりました。
ガソリンはまだ半分程度残っているはずですし、燃料コックも正しい位置に入っていました。
再起動を試みるも、ほんのわずかな時間だけエンジンが回り、すぐに停止することの
繰り返しでした。
帰る時に、このまま押していくのはつらいなあと思い、
チョークをいっぱいに引いて、その状態でエンジンを回せばなんとか回ってくれましたが
チョークのノブはすぐに戻ってしまうため、何とかしてチョークノブを戻らないように
しようと考えました。
ちょうど、エンジンの放熱フィンには昨年2ケツさんからいただいたアルミの洗濯ばさみが
ついていたので、これを2つ取ってチョークノブの軸に挟み込んでノブが戻らないように
しました。
これで自走できるようになり、極力エンジン回転数が変わらないように注意して何とか
帰還できました。
で、愛機ふしあな様は近所にあるバイク店に入院することになりました。
店の人がいうには、キャブレターの問題が大きいのと、エンジンのタペット音が
かなり大きくなっているので調整した方がよいことなので、
前に点検してからだいぶん経っていることもあるので、
現在の問題点の他、調整するような点があれば一通りやって欲しいと依頼しました。
お昼頃から乗り、わざと遠回りして高槻2り●かんに行って餅を入れてもらい、
その後京都市内方面に戻り、よくかよっているゲームセンターに向かったのですが
幹線道路を出て、街路に入ったとたん急激にエンジンの廻り方がおかしくなり、
程なくして止まりました。
ガソリンはまだ半分程度残っているはずですし、燃料コックも正しい位置に入っていました。
再起動を試みるも、ほんのわずかな時間だけエンジンが回り、すぐに停止することの
繰り返しでした。
帰る時に、このまま押していくのはつらいなあと思い、
チョークをいっぱいに引いて、その状態でエンジンを回せばなんとか回ってくれましたが
チョークのノブはすぐに戻ってしまうため、何とかしてチョークノブを戻らないように
しようと考えました。
ちょうど、エンジンの放熱フィンには昨年2ケツさんからいただいたアルミの洗濯ばさみが
ついていたので、これを2つ取ってチョークノブの軸に挟み込んでノブが戻らないように
しました。
これで自走できるようになり、極力エンジン回転数が変わらないように注意して何とか
帰還できました。
で、愛機ふしあな様は近所にあるバイク店に入院することになりました。
店の人がいうには、キャブレターの問題が大きいのと、エンジンのタペット音が
かなり大きくなっているので調整した方がよいことなので、
前に点検してからだいぶん経っていることもあるので、
現在の問題点の他、調整するような点があれば一通りやって欲しいと依頼しました。
ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟの穴が詰まっててｶﾞｿﾘﾝが下に落ちない
とかいうｵﾁだったりして
とかいうｵﾁだったりして
386 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:43:57 ID:kCdnP67I
愛機ふしあな様は名前としてどうかと・・・
>>382
シューって円形の金属部品と実際にドラムにあたる部分がくっついてますよね。
自分が思ったのは実際にドラムに当たる部分だけを変えてみたらどうなるのかなーということです。
目黒ライニング商会とかでやってくれると聞きました。
ライニングの部分だけ性能の良いものに変えたら少しは効きがよくならないかな－と。
もちろんワイヤー注油もやりますが。
シューって円形の金属部品と実際にドラムにあたる部分がくっついてますよね。
自分が思ったのは実際にドラムに当たる部分だけを変えてみたらどうなるのかなーということです。
目黒ライニング商会とかでやってくれると聞きました。
ライニングの部分だけ性能の良いものに変えたら少しは効きがよくならないかな－と。
もちろんワイヤー注油もやりますが。
388 ：おっちゃん：05/02/21 21:51:33 ID:sMWQSN8U
本日リヤスプロケットを４２Ｔに変えました フロントは１５Ｔのままですが、
６０キロほど走ってきました。１速から４速までは引っ張れるようになり、
５速ではエンジン回転が落ちてうんと乗りやすくなりました。ただ、５速の加速
はややにぶりました。 クランクシャフト１回転あたりどのくらい進むかを計算
すると、１５Ｔと４２Ｔの組み合わせでも ５速ではＣＤはＣＢを上回っていますが、
１速、２速では下回ります． １７Ｔと４２Ｔの組み合わせでは１速でも上回り
ますが５速がうんと高速寄りになってしまいます 使用時間の長い５速重視で
フロントは１５Ｔでいくか １速重視で１７Ｔにするか迷っています。いずれ
チェンを詰めますますので それまでによく考えます ４２Ｔへの変更は
大成功でした フランジの取り外しはリベットに６ミリの穴をあけました
思ったより簡単に外せました
６０キロほど走ってきました。１速から４速までは引っ張れるようになり、
５速ではエンジン回転が落ちてうんと乗りやすくなりました。ただ、５速の加速
はややにぶりました。 クランクシャフト１回転あたりどのくらい進むかを計算
すると、１５Ｔと４２Ｔの組み合わせでも ５速ではＣＤはＣＢを上回っていますが、
１速、２速では下回ります． １７Ｔと４２Ｔの組み合わせでは１速でも上回り
ますが５速がうんと高速寄りになってしまいます 使用時間の長い５速重視で
フロントは１５Ｔでいくか １速重視で１７Ｔにするか迷っています。いずれ
チェンを詰めますますので それまでによく考えます ４２Ｔへの変更は
大成功でした フランジの取り外しはリベットに６ミリの穴をあけました
思ったより簡単に外せました
389 ：１０マントヨンデ：05/02/21 21:52:18 ID:/tap7a41
はちまんきゅうせんきゅうひゃくにじゅうろくkm。（笑
前後タイヤと後輪ブレーキシューを近々に変えねば・・・
後継ベンリィーの情報無いですか？
前後タイヤと後輪ブレーキシューを近々に変えねば・・・
後継ベンリィーの情報無いですか？
391 ：７７４ＲＲ：05/02/21 23:19:52 ID:ps5XofjZ
今オクで出物があるよ。業者でなんとなく品が無いけど。
希望は12万8千円とかみたい。今は一万円くらいだけど。
希望は12万8千円とかみたい。今は一万円くらいだけど。
↑これが10ﾏｿ以上で売れるんなら、私のは20ﾏｿは堅いな。
CD125T-120ってTJやん。ｴﾝｼﾞｿ汚れ杉
CD125T-120ってTJやん。ｴﾝｼﾞｿ汚れ杉
393 ：CM：05/02/22 00:10:51 ID:ufVWFvGP
オクでは絶対に現物確認してから、試乗させてもらわないとダメよ！
オクは恐い。マジ恐い。
オクは恐い。マジ恐い。
394 ：CM：05/02/22 00:13:28 ID:ufVWFvGP
今までの経験だと個人から買うほうが全然よかったです！
>>394
業者は高い上に解ってない奴が多いからなぁ。
中古パーツのくせに平気で新品価格上回ってたりするし。
年式間違ってたり、車名間違ってたり…
まぁ稀に無知のおかげで希少なものが安くゲット出来たりもしますけどねｗ
業者は高い上に解ってない奴が多いからなぁ。
中古パーツのくせに平気で新品価格上回ってたりするし。
年式間違ってたり、車名間違ってたり…
まぁ稀に無知のおかげで希少なものが安くゲット出来たりもしますけどねｗ
そそ。素人にはお勧めできないｗ
398 ：無料：05/02/22 13:38:05 ID:K6eepxxC
＜おっちゃんさんへ
ＣＢ１２５のリヤスプロケット取り付け成功したんですね。安心しました。
推測ですがＣＤ１２５Ｔ ＣＢＸ１２５ ＣＢ１２５のリヤスプロケットは
全部（穴の位置が）一緒みたい＜あくまで推測です。
自分のギア比（Ｆ１７、Ｒ４２）では、ある程度の慣れがいるかもしれません。
しかし低回転のトルクがこのエンジンの持ち味ですので、慣れると快適です。
時速６０キロでエンジンドコドコいわせながら走るのも良いです。操作も
ぜんぜん変わってくるので面白い。下り坂追い風時はスピードが９０キロ１００
キロで走ってもエンジンの唸りが少なく快適。（ただし向かい風上り坂に弱い）
＜近況
最近キャブのメンテを自分でしましたが、フロート室の本体のねじ山を馬鹿に
してしまった。何とかナットを使って組み立てれた。
分解したときスロットバルブはすすけて動きが鈍くなっていたので、磨いて
修正。エンジンとキャブのつなぎ目からエアー吸い込みの痕跡。液体パッキンを
使ってキャブをエンジンへ取り付け。
＜ツーリングの装備
近距離では弁当はコンビニで。テントと寝袋で宿泊費を浮かす。
ＣＤ１２５は燃費がいいので長期の格安旅行には便利。
以上無料コーナーより・・・・・・
ＣＢ１２５のリヤスプロケット取り付け成功したんですね。安心しました。
推測ですがＣＤ１２５Ｔ ＣＢＸ１２５ ＣＢ１２５のリヤスプロケットは
全部（穴の位置が）一緒みたい＜あくまで推測です。
自分のギア比（Ｆ１７、Ｒ４２）では、ある程度の慣れがいるかもしれません。
しかし低回転のトルクがこのエンジンの持ち味ですので、慣れると快適です。
時速６０キロでエンジンドコドコいわせながら走るのも良いです。操作も
ぜんぜん変わってくるので面白い。下り坂追い風時はスピードが９０キロ１００
キロで走ってもエンジンの唸りが少なく快適。（ただし向かい風上り坂に弱い）
＜近況
最近キャブのメンテを自分でしましたが、フロート室の本体のねじ山を馬鹿に
してしまった。何とかナットを使って組み立てれた。
分解したときスロットバルブはすすけて動きが鈍くなっていたので、磨いて
修正。エンジンとキャブのつなぎ目からエアー吸い込みの痕跡。液体パッキンを
使ってキャブをエンジンへ取り付け。
＜ツーリングの装備
近距離では弁当はコンビニで。テントと寝袋で宿泊費を浮かす。
ＣＤ１２５は燃費がいいので長期の格安旅行には便利。
以上無料コーナーより・・・・・・
以前このスレで軍用バッグについて質問した者です。
バッグ自体は入手したのですが、キャリアへの取り付け方で悩んでいます。
とりあえずでかいカラビナとバッグに付いてるベルトで取り付けることはできたものの
カラビナが目立ってしまい、なんとなく見栄えが悪いですorz
そこで、皆様のお知恵を拝借しとうございまつ。
ちなみにバッグは以下の二つをキャリア両側へ取り付けようと思っています。
ttp://www.ihagun.net/mil/list/k/k-001/k-001.html
ttp://www.bidders.co.jp/item/44683256
バッグ自体は入手したのですが、キャリアへの取り付け方で悩んでいます。
とりあえずでかいカラビナとバッグに付いてるベルトで取り付けることはできたものの
カラビナが目立ってしまい、なんとなく見栄えが悪いですorz
そこで、皆様のお知恵を拝借しとうございまつ。
ちなみにバッグは以下の二つをキャリア両側へ取り付けようと思っています。
ttp://www.ihagun.net/mil/list/k/k-001/k-001.html
ttp://www.bidders.co.jp/item/44683256
ゾンタークってもうみれません？
ゾンタークはここだ・・・
ttp://www.whouse.jp/for_sale_new/sonntag125used-web/FrameSet.htm
ttp://www.whouse.jp/for_sale_new/sonntag125new-web/FrameSet.htm
なぜ排気量が250ｃｃになってるかは謎だがね。ｶｺｲｲ。
ttp://www.whouse.jp/for_sale_new/sonntag125used-web/FrameSet.htm
ttp://www.whouse.jp/for_sale_new/sonntag125new-web/FrameSet.htm
なぜ排気量が250ｃｃになってるかは謎だがね。ｶｺｲｲ。
402 ：７７４ＲＲ：05/02/23 18:11:05 ID:gp3CWF7A
かっこいいなぁ
こういうのホンダ出してくれれば普通に売れそうなのに
こういうのホンダ出してくれれば普通に売れそうなのに
403 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:50:26 ID:c/JminjY
>ホンダ出してくれれば普通に売れそうなのに
cd125t絶パーンしてからホンダは無いと信じてる漏れ
cd125t絶パーンしてからホンダは無いと信じてる漏れ
未だCD50があるって・・・カラーは一つ前のが一番良かったな
405 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/23 23:26:54 ID:lzJeR1u8
406 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:01:39 ID:wE4v8cv2
みんさんにご質問です。
ＣＤ１２５のスタイルにあこがれ、購入を考えています。身長が１８０センチで８０㌔の体格なのですが、乗りやすいでしょうか？
また、最高速や出だしのスピードはどんな感じなのでしょうか？
できれば、長距離のツーリングなどにも活用したいと思っています。
ＣＤ１２５のスタイルにあこがれ、購入を考えています。身長が１８０センチで８０㌔の体格なのですが、乗りやすいでしょうか？
また、最高速や出だしのスピードはどんな感じなのでしょうか？
できれば、長距離のツーリングなどにも活用したいと思っています。
>>406
当方身長176センチ体重７８キロですが、やや猫背で乗る癖があるので
ほんのちょっと尻がはみ出ますね（姿勢が悪いだけ？）。
背筋伸ばせばはみ出ませんが、結構前乗りな感じで疲れます。
路面の極端な段差（工事中等）で突き上げ喰らうと、荷台のグリップ部で
尾てい骨打つので減速＆尻あげ必至です。
当方身長176センチ体重７８キロですが、やや猫背で乗る癖があるので
ほんのちょっと尻がはみ出ますね（姿勢が悪いだけ？）。
背筋伸ばせばはみ出ませんが、結構前乗りな感じで疲れます。
路面の極端な段差（工事中等）で突き上げ喰らうと、荷台のグリップ部で
尾てい骨打つので減速＆尻あげ必至です。
でもそんな状況は滅多に無いんで、普段の９０％は窮屈な感じは全く無く
快適で楽ですよ。1日中走っても問題無しです。
性能面は、バイク歴や車歴で感覚は変わると思いますが、上り坂での
０発進と高山を除けばフツーに車の流れに乗れます。
快適で楽ですよ。1日中走っても問題無しです。
性能面は、バイク歴や車歴で感覚は変わると思いますが、上り坂での
０発進と高山を除けばフツーに車の流れに乗れます。
409 ：７７４ＲＲ：05/02/24 03:35:49 ID:geKgR1H7
初めてプラグ交換したいのだがカブ９０用のプラグと同じなんですか？
410 ：７７４ＲＲ：05/02/24 03:48:17 ID:geKgR1H7
キャブをCB125Tのと交換できませんか？
411 ：７７４ＲＲ：05/02/24 09:30:12 ID:eoyNmfNr
CB125のキャブが2個ついてるのは180度クランク(不等間吸気)だから仕方なしに2個ついてる。
360°クランクのCDはわざわざ2個つけなくてもシングルキャブで口径の大きいのでいいんじゃない？
360°クランクのCDはわざわざ2個つけなくてもシングルキャブで口径の大きいのでいいんじゃない？
昨日野暮用で大阪の寝屋川に行ったとき、後輪をパンクして必死に押している人を見かけた。
車体が重いせいか、押している人はかなり辛そうだった。
声をかけようかとも思ったが、こっちは反対車線で、同乗者もいたので声をかけることができなかった。
無事に帰途につかれることを祈るのみだった…orz
車体が重いせいか、押している人はかなり辛そうだった。
声をかけようかとも思ったが、こっちは反対車線で、同乗者もいたので声をかけることができなかった。
無事に帰途につかれることを祈るのみだった…orz
真夏のクソ暑い日に松屋町筋入り口から（中央大通りから）日本橋まで押した。
家帰ってキャブ開けたらMJが取れてるし・・・さすがにびっくりした。
CDで立ち往生したのはそれだけだな（現在4万キロ）
丈夫でいいバイクです。
家帰ってキャブ開けたらMJが取れてるし・・・さすがにびっくりした。
CDで立ち往生したのはそれだけだな（現在4万キロ）
丈夫でいいバイクです。
タコメーター欲しいな
415 ：CDトラッカー：05/02/24 14:03:19 ID:TFNzdmW1
413>
私も経験あります。振動がきついからMJはずれるのかなー
私の場合は堺東駅前から天王寺まで押した。死んだなー
私も経験あります。振動がきついからMJはずれるのかなー
私の場合は堺東駅前から天王寺まで押した。死んだなー
もしかしたらどんたーくの所有者になってたかもしれないんだよね俺
ﾀｯﾊﾟがある奴がのるとちょっと小さく感じるね。まぁ好みの問題だが
ﾀｯﾊﾟがある奴がのるとちょっと小さく感じるね。まぁ好みの問題だが
MJぶっ飛び例がほかにもあったとはｗ
しかしキックついてるけどあんまり使うとき無いんだよな。
チョークさえ引けばセルでエンジン絶対かかるし・・・
しかしキックついてるけどあんまり使うとき無いんだよな。
チョークさえ引けばセルでエンジン絶対かかるし・・・
CD100 でるような でないような
ツインじゃないとﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
ツインじゃないＣＤなんてベンリィとは呼ばせねえ
423 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/25 00:42:18 ID:rHyawuOs
>>420
マジですか？
１２５Tと９０が歩み寄って…って事なの？
ソースキボン。
>>421
>>422
激しく同意!!!
>>423
フツーに考えたら100EXエンジンのマニュアルクラッチ化じゃないの？
そんでCD90の車体に搭載、ちょこっとグラフィック変えて、
あわよくばFI化。
エイプに荷台つけて黒くするようなら萎えもいいトコだな。
マジですか？
１２５Tと９０が歩み寄って…って事なの？
ソースキボン。
>>421
>>422
激しく同意!!!
>>423
フツーに考えたら100EXエンジンのマニュアルクラッチ化じゃないの？
そんでCD90の車体に搭載、ちょこっとグラフィック変えて、
あわよくばFI化。
エイプに荷台つけて黒くするようなら萎えもいいトコだな。
90の後継としてＣＤ１００が出るなら大歓迎
コンパクトな車体に市街地での十分なパワーは魅力的
ただＣＤ１２５Ｔの後継で出るのは勘弁して欲しい
コンパクトな車体に市街地での十分なパワーは魅力的
ただＣＤ１２５Ｔの後継で出るのは勘弁して欲しい
こんにちわ
ＣＤ100の位置づけ
過去スレで「現在なら、荷物運びなら三輪スクーターや軽自動車の方が便利」という意見もありましたが、
配達業務系？荷物運び系？移動手段系？ホンダはどの辺りのニーズを狙うのでしょうか（興味あり）
個人的には、マニュアル原二のラインナップが充実し、選択肢が増えることには賛成です。
贅沢言えばやっぱりＣＤ125Ｔの復活を願います。
416 ：７７４ＲＲさん
さりげに「博多どんたく」にひっかける所に反応してしまいました（笑）
草津の交番でＹＤ125を発見！ＹＤはちと珍しいかなぁ。
ＣＤ100の位置づけ
過去スレで「現在なら、荷物運びなら三輪スクーターや軽自動車の方が便利」という意見もありましたが、
配達業務系？荷物運び系？移動手段系？ホンダはどの辺りのニーズを狙うのでしょうか（興味あり）
個人的には、マニュアル原二のラインナップが充実し、選択肢が増えることには賛成です。
贅沢言えばやっぱりＣＤ125Ｔの復活を願います。
416 ：７７４ＲＲさん
さりげに「博多どんたく」にひっかける所に反応してしまいました（笑）
草津の交番でＹＤ125を発見！ＹＤはちと珍しいかなぁ。
YDいいですよねえ、YDは16インチでしたよね
YD250欲しいのですがCD250同様実用車としての維持は難しいですからね
YD250欲しいのですがCD250同様実用車としての維持は難しいですからね
cd100
ttp://www2.singersl.com/singer/images/products/motor_bicycles/hn_mb_cd100dx_zoom.jpg
http://www.herohonda.com/a/product_cd100_main.htm
ttp://www2.singersl.com/singer/images/products/motor_bicycles/hn_mb_cd100dx_zoom.jpg
http://www.herohonda.com/a/product_cd100_main.htm
>>
428
CDと
CB
の合体！ ？
CD90の最終型が一番小さいCDの中ではまとまってたな
428
CDと
CB
の合体！ ？
CD90の最終型が一番小さいCDの中ではまとまってたな
430 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:24:16 ID:2SqBwtLF
CD250U ﾌｶｰﾂ
431 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/26 00:16:40 ID:MDP9AxYB
>>428
スリランカですか。
なんちうか、やっぱり南国風味のデザインですね。
これが逆輸入されるのかな・・・ちょっとイメージが違います(屍)
漏れの愛機ふしあな様ですが、預けているお店のメカニックの方から連絡があり、
オイル下がりやカム・タペット回りの問題、カムチェーンの劣化などの症状があるとのことでした。
今のままでも走ることには大きな支障がないということですが、
やはり今しっかりお手入れしておく方が得策と考え、エンジンを脱着して作業してもらうように
束頁みました。
費用はかさみ、今の財政事情では少ししんどいですが、長期的にメリットがありますし
何とかしようと思いました。
スリランカですか。
なんちうか、やっぱり南国風味のデザインですね。
これが逆輸入されるのかな・・・ちょっとイメージが違います(屍)
漏れの愛機ふしあな様ですが、預けているお店のメカニックの方から連絡があり、
オイル下がりやカム・タペット回りの問題、カムチェーンの劣化などの症状があるとのことでした。
今のままでも走ることには大きな支障がないということですが、
やはり今しっかりお手入れしておく方が得策と考え、エンジンを脱着して作業してもらうように
束頁みました。
費用はかさみ、今の財政事情では少ししんどいですが、長期的にメリットがありますし
何とかしようと思いました。
ｽｹﾞｰ、ＣＤクラスでエンジン脱着するまで乗るとは流石
435 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/26 13:04:25 ID:iUN8qDCF
436 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/26 13:45:07 ID:jJDYVjb4
その症状だとｴﾝｼﾞﾝ降ろす前に普通はｷｬﾌﾞ、特にｼﾞｪｯﾄ類疑うんじゃないかな～。
そのﾊﾞｲｸ屋、大丈夫なの？
そのﾊﾞｲｸ屋、大丈夫なの？
437 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/26 15:49:47 ID:iUN8qDCF
>>436
キャブ、ジェットなどの問題点はすべて解決させた後に、
エンジンをお手入れしてみた方がいいという話になったのです。
キャブの調整が終わっていたので、一応このままでも乗れるけれども、
このままだと始動性も悪く、エンジン音も大きく、余りよい状態ではないということだったのです。
念のためにエンジンを下ろして、タペットやジャーナルやなどの各部品を
ヘッドを開けて補修するということなんです。
キャブ、ジェットなどの問題点はすべて解決させた後に、
エンジンをお手入れしてみた方がいいという話になったのです。
キャブの調整が終わっていたので、一応このままでも乗れるけれども、
このままだと始動性も悪く、エンジン音も大きく、余りよい状態ではないということだったのです。
念のためにエンジンを下ろして、タペットやジャーナルやなどの各部品を
ヘッドを開けて補修するということなんです。
438 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/02/26 15:57:17 ID:0p8FAVff
あんたはｲｲ客だ（ ´д｀）
CDは既にｾﾞﾊﾟｰﾝということを忘れてはならない。
本当にｲｲバイクだからこそ、大事に乗り続けたいっていうのはよくわかる。
再販せーーーーーーーーーーーーーーやーーーーーーーーーーーーーーーーー
本当にｲｲバイクだからこそ、大事に乗り続けたいっていうのはよくわかる。
再販せーーーーーーーーーーーーーーやーーーーーーーーーーーーーーーーー
中古 ｼﾞｪﾍﾞﾙ200.03ﾓﾃﾞﾙ7千走行物と最終生産CD125T 9千走行物。
双方乗り出し価格同じ。
やっと探し当てた程度上CDだし、、、
ｼﾞｪﾍﾞﾙもﾘﾔｷｬﾘｱ大きく頼もしい、、、
このバイクで迷っている漏れは変ですか、そうですか。
双方乗り出し価格同じ。
やっと探し当てた程度上CDだし、、、
ｼﾞｪﾍﾞﾙもﾘﾔｷｬﾘｱ大きく頼もしい、、、
このバイクで迷っている漏れは変ですか、そうですか。
CG125カッコいいなぁ
こんばんわ
440さん
ジェベルは200ですか？125ですか？因に僕はジェベルの兄にあたるSX125Rに乗っていました。
ツーリングバイクとしては良いバイクでしたよ。ただ2万キロ越えてから、次々と故障が・・・・・
まぁ、440さんの乗り方とバイクのコンディションにもよりますね。
程度の良いCDの9000キロは、全然OK！という感じでしょうか。
＞ふしあな様さん
早くなおるとよいですね。
僕は購入してから、夏のロングツーリングの前に必ず一年点検に出しています。
440さん
ジェベルは200ですか？125ですか？因に僕はジェベルの兄にあたるSX125Rに乗っていました。
ツーリングバイクとしては良いバイクでしたよ。ただ2万キロ越えてから、次々と故障が・・・・・
まぁ、440さんの乗り方とバイクのコンディションにもよりますね。
程度の良いCDの9000キロは、全然OK！という感じでしょうか。
＞ふしあな様さん
早くなおるとよいですね。
僕は購入してから、夏のロングツーリングの前に必ず一年点検に出しています。
今年は雪溶けるの遅そうだしな～
4月入ってからキャブ掃除しよ～
4月入ってからキャブ掃除しよ～
>>441
４速だけどな
４速だけどな
445 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:24:15 ID:z0DE2pTW
KH125みたい
446 ：７７４ＲＲ：05/02/27 12:17:11 ID:hqDP6jkq
ジュベル125は確かにいいバイクだが、バッテリーが弱い。
ほんとに弱い。
キック無いから冬は不安。
でも乗っててCDよりはるかに面白い。
ほんとに弱い。
キック無いから冬は不安。
でも乗っててCDよりはるかに面白い。
cd90とcd125だと加速性能は街乗りレベルでどちらが上ですかね？50kgの車重差で排気量差は食われてしまう気がするのですが…。今どちらにするか迷っているんでアドバイスお願いします。あと燃費は皆様どれ位ですか？シツモン君ですいません。
448 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/27 13:33:35 ID:AY8M3Msv
>>447
加速性能についてはよくわかりません。
乗っている人の重量が大きく関与していると思いますので、
同条件で測定すれば見当がつくと思いますが、なかなかそういう確かな情報は得られませんね。
燃費ですが、漏れの最高二件が48km/l 、41km/l
普段は32～38km/l です。
(当然のことですが、これも乗っている人の重量により大きく変化します)
加速性能についてはよくわかりません。
乗っている人の重量が大きく関与していると思いますので、
同条件で測定すれば見当がつくと思いますが、なかなかそういう確かな情報は得られませんね。
燃費ですが、漏れの最高二件が48km/l 、41km/l
普段は32～38km/l です。
(当然のことですが、これも乗っている人の重量により大きく変化します)
449 ：７７４ＲＲ：05/02/27 13:38:58 ID:+fKW5Io6
あのう、昨日バッテリー交換したら、セルは回らないしウインカーの光は弱く
音も鳴らない状況なんですが、どうすればいいんでしょう。
音も鳴らない状況なんですが、どうすればいいんでしょう。
液の過不足を確認して充電器で充電すればいいと思う
451 ：７７４ＲＲ：05/02/27 14:08:08 ID:+fKW5Io6
＞＞４５０
充電器で充電してる間は走らせることはできないのですか？
充電器で充電してる間は走らせることはできないのですか？
走行は無理、充電自体は全自動充電器なら4～7時間で完了
全自動じゃない充電器なら、ちょくちょく電圧メーター確認しないと過充電で加熱爆発の恐
全自動じゃない充電器なら、ちょくちょく電圧メーター確認しないと過充電で加熱爆発の恐
453 ：７７４ＲＲ：05/02/27 14:20:26 ID:+fKW5Io6
454 ：７７４ＲＲ：05/02/27 15:09:36 ID:Q50eUpBk
>>447
両方持ってた事あります。 ＣＤ９０のが発進→加速は速いです。
でも最高速（乗ってて気持ちよく感じられる速度も）ＣＤ１２５のが２０ｋｍ増し
くらいなんで・・・整備された道路はＣＤ９０では怖くて走れませんでした。
俺の感覚ではＣＤ１２５は最高速１００、気持ちいいのは８５キロくらいまで。
ＣＤ９０は最高速８５キロ、気持ちいいのは６０キロ後半くらいまで・・かな。
燃費はＣＤ９０のがぜんぜんいいよ。リッター５０はいった。
両方持ってた事あります。 ＣＤ９０のが発進→加速は速いです。
でも最高速（乗ってて気持ちよく感じられる速度も）ＣＤ１２５のが２０ｋｍ増し
くらいなんで・・・整備された道路はＣＤ９０では怖くて走れませんでした。
俺の感覚ではＣＤ１２５は最高速１００、気持ちいいのは８５キロくらいまで。
ＣＤ９０は最高速８５キロ、気持ちいいのは６０キロ後半くらいまで・・かな。
燃費はＣＤ９０のがぜんぜんいいよ。リッター５０はいった。
455 ：神奈川便利：05/02/27 15:40:58 ID:5xbQCz7X
こんにちは。純正タンデムシート使用したままボックスを装着したんですが詳細知りたい方いますか？
携帯からの書き込みスマソ
携帯からの書き込みスマソ
456 ：７７４ＲＲ：05/02/27 21:13:55 ID:cz6xl++T
今日納車しました
いいバイクですね。静かで、形が、弁当メーター、サイドスタンドランプとか
で、バイク屋からの帰り道でＣＢ１２５（防風付きでボロボロで・・・カッコいい）と偶然、並んで走ってました
あ、シフトチェンジがやっぱりロータリーが良いなあなんて見てて思ったりしたりして
ミラクルな一日でした
いいバイクですね。静かで、形が、弁当メーター、サイドスタンドランプとか
で、バイク屋からの帰り道でＣＢ１２５（防風付きでボロボロで・・・カッコいい）と偶然、並んで走ってました
あ、シフトチェンジがやっぱりロータリーが良いなあなんて見てて思ったりしたりして
ミラクルな一日でした
>>447
私も両方持っています。
停止からの出だしでアクセルをひねった時の加速感は、CD90の方が確かに力強いですね。
でも、それは出だしの話で、回転(速度ではない)があがっていくと、CD125の方が、加速は強いように思われます。
それは、私のCD125が、CVキャブなのが、大きく影響してると思います。
だから、シフトワーク次第では、CD125に軍配が上がるかも。
ただ、街乗りレベルだったら、停止からの発進で、速度もそれほど要求しない事が多いから、CD90の方が、加速も実用的かも知れませんね。
私のCD125は、Tz つまり四速なのですが、もっと新しいのだと、どうなんでしょうね？
私も両方持っています。
停止からの出だしでアクセルをひねった時の加速感は、CD90の方が確かに力強いですね。
でも、それは出だしの話で、回転(速度ではない)があがっていくと、CD125の方が、加速は強いように思われます。
それは、私のCD125が、CVキャブなのが、大きく影響してると思います。
だから、シフトワーク次第では、CD125に軍配が上がるかも。
ただ、街乗りレベルだったら、停止からの発進で、速度もそれほど要求しない事が多いから、CD90の方が、加速も実用的かも知れませんね。
私のCD125は、Tz つまり四速なのですが、もっと新しいのだと、どうなんでしょうね？
459 ：455：05/02/28 00:00:50 ID:/rnd2YxY
ではご要望にお答えして。携帯からなんで読みにくかったらスマソ。
用意するもの：ダイソーのＬ型鋼のステー２つ、厚みのあるほかの普通の板状取り付け金具(これは高さを稼ぐため)，Ｕ型の先にねじのついた金具。
Ｌ型鋼ってのがポイントで、ダイソーのでもだいぶ丈夫です。
実はめちゃ簡単で、Ｌ鋼をキャリアの両端にΓ←左ならこうなるように左右つけて、あとは金属のバンドなりステーなりで固定するだけです。
固定はしっかりやってください。あとはもう骨があるんで適当に左右のＬ鋼の間を橋のように渡す。
そこに箱をつけるだけです。わかりにくい説明ですまそ。
用意するもの：ダイソーのＬ型鋼のステー２つ、厚みのあるほかの普通の板状取り付け金具(これは高さを稼ぐため)，Ｕ型の先にねじのついた金具。
Ｌ型鋼ってのがポイントで、ダイソーのでもだいぶ丈夫です。
実はめちゃ簡単で、Ｌ鋼をキャリアの両端にΓ←左ならこうなるように左右つけて、あとは金属のバンドなりステーなりで固定するだけです。
固定はしっかりやってください。あとはもう骨があるんで適当に左右のＬ鋼の間を橋のように渡す。
そこに箱をつけるだけです。わかりにくい説明ですまそ。
こんばんわ
456 ：７７４ＲＲさん
あっ！ほんとだ！でも、わかりにくかったです。ご指摘ありがとう。
125と200ではクラスが違いますね。200の方が用途の守備範囲は広いかな。
CDの始動
キックが好きなので、あんまりセル使わないです。
456 ：７７４ＲＲさん
あっ！ほんとだ！でも、わかりにくかったです。ご指摘ありがとう。
125と200ではクラスが違いますね。200の方が用途の守備範囲は広いかな。
CDの始動
キックが好きなので、あんまりセル使わないです。
461 ：７７４ＲＲ：05/02/28 02:15:04 ID:0dv8x57i
無料さんへ
自分も無料さんに憧れてCB125Tの前後のスプロケットを頼み、明後日付けてもらう
予定なんですが後ろのスプロケットのリベットを削る以外に
チェーンはどう変えましたか？チェーンの長さを聞いて来いとバイク屋に
言われたので・・・
自分も無料さんに憧れてCB125Tの前後のスプロケットを頼み、明後日付けてもらう
予定なんですが後ろのスプロケットのリベットを削る以外に
チェーンはどう変えましたか？チェーンの長さを聞いて来いとバイク屋に
言われたので・・・
>>452
12Vだったらバッテリーなくてもエンジンかかんなかったっけ
ふしあな様さんはカムチェーンの劣化と言うことは腰下OHですか
業者に頼むと幾らくらい取られるんだろう
ところでエンジン下ろさないとヘッドボルトの増し締めにトルクレンチが使えない所がありますね
おかげでそこだけ勘で諦めることにorz
12Vだったらバッテリーなくてもエンジンかかんなかったっけ
ふしあな様さんはカムチェーンの劣化と言うことは腰下OHですか
業者に頼むと幾らくらい取られるんだろう
ところでエンジン下ろさないとヘッドボルトの増し締めにトルクレンチが使えない所がありますね
おかげでそこだけ勘で諦めることにorz
ヘッドボルトってヘッドカバーを止めてるボルトのこと？
あんなの只のカバーだからトルクレンチ使う必要ないよ。
舐めなきゃいい、もれなきゃいいって程度で。
あんなの只のカバーだからトルクレンチ使う必要ないよ。
舐めなきゃいい、もれなきゃいいって程度で。
ただのカバーって事は、その「ヘッドボルト・ヘッドカバー」を外すとカムやらバルブやらが・・・?
>>463
そうだね。あとはたまーに緩んでないか確認するくらい。
エンジンOHでいくら掛かるかは興味あるね。
シリンダヘッドとバルブはやっぱ新品にするのかとか。
ふしあな様のレポートを楽しみに待つとするかな。
そうだね。あとはたまーに緩んでないか確認するくらい。
エンジンOHでいくら掛かるかは興味あるね。
シリンダヘッドとバルブはやっぱ新品にするのかとか。
ふしあな様のレポートを楽しみに待つとするかな。
466 ：７７４ＲＲ：05/02/28 14:57:40 ID:hvf2m/Fc
４６１さんへ
チェーンの駒数のことだけど、歯数が少なくなるって事は単純に考えれば
ＣＤ１２５の純正のチェーンの駒数よりは少なくてすむって事だから
ＣＤ１２５の純正チェーンの駒数でチェーンを注文して、あとは現物あわせで
カットすればいいだけの事。バイク屋さんももうちょっと頭使ってくれれば・・・
なお、この改造は自己責任においてすべて行ってください。
成功を祈ります。できればレポートをカキコしてください。
無料コーナーから
チェーンの駒数のことだけど、歯数が少なくなるって事は単純に考えれば
ＣＤ１２５の純正のチェーンの駒数よりは少なくてすむって事だから
ＣＤ１２５の純正チェーンの駒数でチェーンを注文して、あとは現物あわせで
カットすればいいだけの事。バイク屋さんももうちょっと頭使ってくれれば・・・
なお、この改造は自己責任においてすべて行ってください。
成功を祈ります。できればレポートをカキコしてください。
無料コーナーから
現物合わせで良いんだろうけど、それ以外に何か特に指定が無いかどうかを確認
するために、あえて確認させたんじゃないの？
現物合わせで作業すればとりあえず出来るなんて誰だって分かるよ。でも場当たり
的な作業で本当にいいのか事前に確認しておくのがプロなんだよ。
馬鹿ばっか。
するために、あえて確認させたんじゃないの？
現物合わせで作業すればとりあえず出来るなんて誰だって分かるよ。でも場当たり
的な作業で本当にいいのか事前に確認しておくのがプロなんだよ。
馬鹿ばっか。
468 ：７７４ＲＲ：05/02/28 17:34:42 ID:PHpkSfpu
>>459
そんなの知ってる。とっくにやってるよ
そんなの知ってる。とっくにやってるよ
469 ：７７４ＲＲ：05/02/28 17:45:39 ID:vETHLaDO
ふしあな様おひさしぶりです。一年前にここでお話したものです。愛車はCD125ノーマルです。
最近冬場のせいか一年前に購入したばかりのバッテリーがヘタってきたのですが、
安くて良いオススメのバッテリーチャージャーとかありますか？
最近冬場のせいか一年前に購入したばかりのバッテリーがヘタってきたのですが、
安くて良いオススメのバッテリーチャージャーとかありますか？
470 ：７７４ＲＲ：05/02/28 17:55:52 ID:PHpkSfpu
＞バッテリ
鉛バッテリは、常に満充電にして、液量も絶対にMIN以下にさせないように管理して
いれば数年は十分に持つ。一番やっちゃいけないのが過放電で、これは一回だけでも
回復不可能なダメージを与える。
過放電で容量が減った電池は、多少回復剤を突っ込んだ所で期待は出来ない。
バッテリチャージャは、所詮ﾊﾞｲｸのだし、安物でOK。本当は、毎日それなりの回転数を
保って乗って、それで充電してやればいいんだけどね。
鉛バッテリは、常に満充電にして、液量も絶対にMIN以下にさせないように管理して
いれば数年は十分に持つ。一番やっちゃいけないのが過放電で、これは一回だけでも
回復不可能なダメージを与える。
過放電で容量が減った電池は、多少回復剤を突っ込んだ所で期待は出来ない。
バッテリチャージャは、所詮ﾊﾞｲｸのだし、安物でOK。本当は、毎日それなりの回転数を
保って乗って、それで充電してやればいいんだけどね。
471 ：455：05/02/28 22:08:00 ID:/rnd2YxY
>>468
アチャー、先にやってらっしゃる方が居られましたか。ログに無かったので作成に挑戦してみたのですが…2ケツさんのとはアプローチが違いますし。
して>>468さん、あなたはどのような感じで作りましたか？またどの程度使用してどんな不具合がでたとかを教えていただけないでしょうか。あなたの方が使用経験が長いならそのほうがスレのみなさんに有用ですし。
ご教授おねがいします。
アチャー、先にやってらっしゃる方が居られましたか。ログに無かったので作成に挑戦してみたのですが…2ケツさんのとはアプローチが違いますし。
して>>468さん、あなたはどのような感じで作りましたか？またどの程度使用してどんな不具合がでたとかを教えていただけないでしょうか。あなたの方が使用経験が長いならそのほうがスレのみなさんに有用ですし。
ご教授おねがいします。
472 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/28 22:35:06 ID:4U9IJksp
>>469
お久しぶりです。
このスレッドもあと3ヶ月で4周年を迎えることになり、
皆さんとの意見交換やオフ会なども行われ、年々充実してきましたね。
何より嬉しいのは、このスレッドを見られた方がCD125Tを購入することに
つながっているということです。
すでに生産終了となり、新車の入手は絶望的ですが、努力して中古を見つけ
CD125Tオーナーとなる方がいるというのは、言葉に表現するのは難しいですが
喜ばしいこと、また讃えられるべきことだと思います。
で、バッテリチャージャってホームセンターに行くといろいろ売られていて
どれがいいのかもう一つわかりにくいですね。
まあ、バイク用の小容量バッテリを充電するとなると
それほど高い(大容量の充電に適している)ものは要らないだろうなと思いましたが、
昔、どこかのウェブページで読んだ「安物の充電器はバッテリの温度管理をしないため
一方的に充電してバッテリの寿命を削り取る」というのが少し気になりました。
>>462
腰下はおそらくオッケーだと思います。カムチェーンが伸びている時に現れる
回転音が出ているとのことです。
バルブも新品に換えることはないようです。(実際に開けてみて換える必要があるなら換えてもらいますが)
修理が終わったら、詳しくお知らせします。
お久しぶりです。
このスレッドもあと3ヶ月で4周年を迎えることになり、
皆さんとの意見交換やオフ会なども行われ、年々充実してきましたね。
何より嬉しいのは、このスレッドを見られた方がCD125Tを購入することに
つながっているということです。
すでに生産終了となり、新車の入手は絶望的ですが、努力して中古を見つけ
CD125Tオーナーとなる方がいるというのは、言葉に表現するのは難しいですが
喜ばしいこと、また讃えられるべきことだと思います。
で、バッテリチャージャってホームセンターに行くといろいろ売られていて
どれがいいのかもう一つわかりにくいですね。
まあ、バイク用の小容量バッテリを充電するとなると
それほど高い(大容量の充電に適している)ものは要らないだろうなと思いましたが、
昔、どこかのウェブページで読んだ「安物の充電器はバッテリの温度管理をしないため
一方的に充電してバッテリの寿命を削り取る」というのが少し気になりました。
>>462
腰下はおそらくオッケーだと思います。カムチェーンが伸びている時に現れる
回転音が出ているとのことです。
バルブも新品に換えることはないようです。(実際に開けてみて換える必要があるなら換えてもらいますが)
修理が終わったら、詳しくお知らせします。
あまり後方にオフセットしてハコつけて荷物満載すると
リアヘビーになってハンドリングが悪くなるからなぁ。
リアヘビーになってハンドリングが悪くなるからなぁ。
>>474
その名の通りCD125T再生産に向けて工作中と思われｗ
ホンダの絶版車は最近パーツ欠品が激しいけど、
「何でこの車種が？」ってのがパーツ出てたりして
上層部にオーナーがいるからだろうと勘ぐってみたり…
スレ違いｽﾏｿ
その名の通りCD125T再生産に向けて工作中と思われｗ
ホンダの絶版車は最近パーツ欠品が激しいけど、
「何でこの車種が？」ってのがパーツ出てたりして
上層部にオーナーがいるからだろうと勘ぐってみたり…
スレ違いｽﾏｿ
476 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/02/28 23:47:13 ID:4U9IJksp
>>475
T1を継承して、ApeエンジンでないCD125Tの再登場になりますように、と祈ってます。
しかしこのバイクはマーケティングが難しいです。
たとえば、CD125(Tじゃない昔の)の発表時では、酒屋さんやクリーニング屋さんの
戸別配送業務というのがこの車種にぴったりの使い道でしたが、
最近では配送しない酒屋さんやクリーニング屋さんの方が一般的で、
大口の配送をする場合なら軽自動車などのワゴンを使うのが定着しています。
また、ピザ屋さんでおなじみのジャイロなんかと比べると
原付免許で乗れたり、荷台ではなくトランクになっていて風雨に強いという点が
CDの出番を減らしているのは否定しようのない現実です。
ツーリング用途ならCB1300のようなビッグバイクの方が市場のイメージもあり、
車両価格も高く、商売としてはいい材料ですが
125ccというのはこの角度から見ると完全に埋没してしまいます。
しかし、通勤通学も、ちょっとした配送業務も、長距離移動も、タンデムライドも
「それなりに」こなす多用途・汎用性の高さは、業務ユーザーではなく
パーソナルな方面に販路を見つけることが可能だと思います。
またCD125Tに乗っていなくても、このデザインに好感を持つ人は少なくないようです。
日本の原風景というような環境に組み合わせても、
先進的なビジネス街の風景に組み合わせても、とても絵になるバイクだと思います。
もし再販することが本当なら、これを単なるビジネスバイクとして打ち出すのではなく、
もう少し別の売り出し方を考えて欲しいですね。
T1を継承して、ApeエンジンでないCD125Tの再登場になりますように、と祈ってます。
しかしこのバイクはマーケティングが難しいです。
たとえば、CD125(Tじゃない昔の)の発表時では、酒屋さんやクリーニング屋さんの
戸別配送業務というのがこの車種にぴったりの使い道でしたが、
最近では配送しない酒屋さんやクリーニング屋さんの方が一般的で、
大口の配送をする場合なら軽自動車などのワゴンを使うのが定着しています。
また、ピザ屋さんでおなじみのジャイロなんかと比べると
原付免許で乗れたり、荷台ではなくトランクになっていて風雨に強いという点が
CDの出番を減らしているのは否定しようのない現実です。
ツーリング用途ならCB1300のようなビッグバイクの方が市場のイメージもあり、
車両価格も高く、商売としてはいい材料ですが
125ccというのはこの角度から見ると完全に埋没してしまいます。
しかし、通勤通学も、ちょっとした配送業務も、長距離移動も、タンデムライドも
「それなりに」こなす多用途・汎用性の高さは、業務ユーザーではなく
パーソナルな方面に販路を見つけることが可能だと思います。
またCD125Tに乗っていなくても、このデザインに好感を持つ人は少なくないようです。
日本の原風景というような環境に組み合わせても、
先進的なビジネス街の風景に組み合わせても、とても絵になるバイクだと思います。
もし再販することが本当なら、これを単なるビジネスバイクとして打ち出すのではなく、
もう少し別の売り出し方を考えて欲しいですね。
477 ：455：05/03/01 00:24:36 ID:BABCGiyN
>ホンだ工作員氏が大きいボックス付きで・・・
ふしあな様のサイトに写真が・・
これらのカスタムは純正のタンデムシートを使用していないと思うのですが。私の見間違いかも・・
「シート代＋加工の費用が高くつくのがいや＆すわり心地のいいシートを生かしたい」という動機から作ったものなのですが。
スレ汚しになっちゃいましたね。スマソ。
わかったわかったよくやったよ頑張った
479 ：７７４ＲＲ：05/03/01 09:19:54 ID:BABCGiyN
どうした、なんかあったのか？
481 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:53:59 ID:RH9bdooS
483 ：469：05/03/01 21:10:23 ID:n4SzwLqc
>470
レスありがとうございます。危うくといいますか、もう既に過放電状態でして、、
充電器を購入して充電したらなんとか回復しましたが、その後の持ちがどうかは謎です。
毎日毎日乗ってはいるのですが距離が短いのであまり充電されていない様子。
さらには立地条件により屋外に雨ざらしなのもバッテリーの自然放電を誘発していそうです。
>ふしあな様
結局急いでいたので充電器を某バイク街にて購入しました。13000円のものが一種類だけあったので必然的にそれを購入しました。
満充電したらセルもちゃんと回り快適です。
レスありがとうございます。危うくといいますか、もう既に過放電状態でして、、
充電器を購入して充電したらなんとか回復しましたが、その後の持ちがどうかは謎です。
毎日毎日乗ってはいるのですが距離が短いのであまり充電されていない様子。
さらには立地条件により屋外に雨ざらしなのもバッテリーの自然放電を誘発していそうです。
>ふしあな様
結局急いでいたので充電器を某バイク街にて購入しました。13000円のものが一種類だけあったので必然的にそれを購入しました。
満充電したらセルもちゃんと回り快適です。
バイク用の充電器、安いものでいいならホームセンターで
3000円くらいで売ってるのはありますけどね。
3000円くらいで売ってるのはありますけどね。
>>充電器
間違っても「急速充電」は、やってはいけない。
「数時間で充電できる」ってやつ。
あれをやるとその時は充電されるが、さほどたたないうちにしょっちゅうバッテリーが上がることになる。
→ジエンド・・・。
充電するなら時間をかけてしないとだめ。
24時間とかそれ以上かかったりするけどこれならある程度復活する。
間違っても「急速充電」は、やってはいけない。
「数時間で充電できる」ってやつ。
あれをやるとその時は充電されるが、さほどたたないうちにしょっちゅうバッテリーが上がることになる。
→ジエンド・・・。
充電するなら時間をかけてしないとだめ。
24時間とかそれ以上かかったりするけどこれならある程度復活する。
486 ：あんどんカブ：05/03/02 18:09:04 ID:BVnD6p7O
本日午後５時頃、吹田市内の産業道路で吹田市ナンバーを付けた綺麗な
ＣＤ１２５が走ってるのを見ました。
綺麗な車体で新車か？と思う程でした。
吹田岸辺のホームセンターから出る時に見つけ、千里丘付近まで後ろを
思わずついて行きました。
そのＣＤは千里丘付近のコンビニに入って行かれました。
ＣＤ１２５が走ってるのを見ました。
綺麗な車体で新車か？と思う程でした。
吹田岸辺のホームセンターから出る時に見つけ、千里丘付近まで後ろを
思わずついて行きました。
そのＣＤは千里丘付近のコンビニに入って行かれました。
こんばんわ
477 ：455さん
興味津々。写真アップしていただけるとうれしいです。
僕はタンデムシートがＣＤ90用で薄いのが欠点。純正シートの方がラクですね。
487 ：７７４ＲＲさん
ご近所ですね。僕もこの季節はハンドルカバー付けてます。ＣＤによく似合う（笑）
では！では！
477 ：455さん
興味津々。写真アップしていただけるとうれしいです。
僕はタンデムシートがＣＤ90用で薄いのが欠点。純正シートの方がラクですね。
487 ：７７４ＲＲさん
ご近所ですね。僕もこの季節はハンドルカバー付けてます。ＣＤによく似合う（笑）
では！では！
489 ：７７４ＲＲ：05/03/02 23:18:47 ID:B4f6q6Cf
基本的な質問でスマソ。
一体、何千キロ走行ぐらいでプラグ替えればいいのでしょうか？
冷え性にしてもなかなかエンジンかからんもので．．。
一体、何千キロ走行ぐらいでプラグ替えればいいのでしょうか？
冷え性にしてもなかなかエンジンかからんもので．．。
説明書に書いてないかい？
なかったら6000キロぐらいでいいんじゃない？
なかったら6000キロぐらいでいいんじゃない？
このスレを高校時代に見つけて以来二年少し。
この度やっとCD125T購入にこぎつけました。
最終型一つ前のTS、5000ｋｍ、約１９万でした。
とりあえず来週の納車が楽しみです。
関東に続き九州でもオフが開けるようになればいいなと思います。では。
この度やっとCD125T購入にこぎつけました。
最終型一つ前のTS、5000ｋｍ、約１９万でした。
とりあえず来週の納車が楽しみです。
関東に続き九州でもオフが開けるようになればいいなと思います。では。
492 ：濱柚@かぼす ◆1jnRvsYh4E ：05/03/03 01:50:02 ID:NIl3CB19
>>492 かぼすさん、お久しぶりですね。当方以前狙ってた某商会のCDを先に買われてしまったものですｗ
その後新車を見つけるも一ヶ月前に無くなってしまい、結局TSに落ち着きました。
別府あたりで温泉オフとかしたいですね。では。
その後新車を見つけるも一ヶ月前に無くなってしまい、結局TSに落ち着きました。
別府あたりで温泉オフとかしたいですね。では。
燃費計算してみたら28km/l前後だったんですが、どこか調子悪いんでしょうか。
100km/h以上は出しませんが、普段は60~80km/hくらいで巡航してます。
首都圏の国道を走るのでストップ＆ゴーの連続な上に原付に置いていかれないように結構まわしています。
100km/h以上は出しませんが、普段は60~80km/hくらいで巡航してます。
首都圏の国道を走るのでストップ＆ゴーの連続な上に原付に置いていかれないように結構まわしています。
チェーンは？適正に注油したり適切に張ったりしてないと結構パワーロスるよ
そいや、三鷹ドンキのはす向かいのサトー無線だった所(更にその前はJマート)
がNAPSになってたね。シート破れて来たんで注文しなきゃだわ
がNAPSになってたね。シート破れて来たんで注文しなきゃだわ
>>494
私と似た場所、似たような運転で、更に燃費も同じような感じです。
私もちょっと悪いなーと思っていました。
いつも30ｋｍ行くか行かないかぐらいです。
チェーンはヘタレで緩んだらすぐお店に持って行ってるので、
その辺は大丈夫だと思います。
出来れば35kmぐらいになるといいなーと思っております。
なんか他に考えられる事は何でしょうかね。
私のバイクはちょっとアイドリングが高い気がします。
アイドリングが高すぎるとかってどれぐらい影響するんでしょうか？？？
私と似た場所、似たような運転で、更に燃費も同じような感じです。
私もちょっと悪いなーと思っていました。
いつも30ｋｍ行くか行かないかぐらいです。
チェーンはヘタレで緩んだらすぐお店に持って行ってるので、
その辺は大丈夫だと思います。
出来れば35kmぐらいになるといいなーと思っております。
なんか他に考えられる事は何でしょうかね。
私のバイクはちょっとアイドリングが高い気がします。
アイドリングが高すぎるとかってどれぐらい影響するんでしょうか？？？
498 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:31:22 ID:HLIFfysb
燃費が悪いなと思っていたら、キャブのオーバーフローで停車中にもガソリンが
減っていたなんてこともよくある。
マメにコックをＯＦＦにして改善されていたら、それ。
減っていたなんてこともよくある。
マメにコックをＯＦＦにして改善されていたら、それ。
499 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/03 22:55:01 ID:B3aZ1fpJ
>>491
購入おめでとうございます。
TSで5000キロとは珍しい物件ですね。
納車されましたら、ぜひファーストインプレッションを送って下さい。
それと九州オフの予感、いいですね。
だんだんCD125Tの輪が広がっています。
もしこのスレッドをお読みでしたら、エンジンを100ccにするような無粋なことをせず
CD125Tを再登場させて下さい。＞ホンダの偉い方
購入おめでとうございます。
TSで5000キロとは珍しい物件ですね。
納車されましたら、ぜひファーストインプレッションを送って下さい。
それと九州オフの予感、いいですね。
だんだんCD125Tの輪が広がっています。
もしこのスレッドをお読みでしたら、エンジンを100ccにするような無粋なことをせず
CD125Tを再登場させて下さい。＞ホンダの偉い方
>>494
漏れも通勤主体でSTOP&GO繰り返すと30km/L斬るよ。
漏れも通勤主体でSTOP&GO繰り返すと30km/L斬るよ。
まったり伊豆ツーリングで36Km/L
（アベレージ50キロくらい）
通勤で東京西部から新宿まで行って28Km/L
（R20の流れに乗るため全開で加速しては信号にひっかかり…）
走行２万のTsです。そろそろいろいろ交換すっかな。
（アベレージ50キロくらい）
通勤で東京西部から新宿まで行って28Km/L
（R20の流れに乗るため全開で加速しては信号にひっかかり…）
走行２万のTsです。そろそろいろいろ交換すっかな。
こんにちわ
燃費
原二クラスで判断するなら、ＣＤは良いとはいえないですね。
501さん502さんのように通勤使用ではどうしてもSTOP&GOが多く、
重いＣＤは加速時に回しがちになりますね。
僕は市内で32キロ（タンデム荷物なし）、ツーリング35キロ（タンデム荷物いっぱい）ぐらい。
市内（時速60キロ）/ツーリング（時速70キロ）で意外に差がないのは、急加速/急減速の類をしないことかな、と考えています。
502さん
伊豆いい所ですね。富士登山ツーリングの帰りにぐるっと回って帰りました。
燃費
原二クラスで判断するなら、ＣＤは良いとはいえないですね。
501さん502さんのように通勤使用ではどうしてもSTOP&GOが多く、
重いＣＤは加速時に回しがちになりますね。
僕は市内で32キロ（タンデム荷物なし）、ツーリング35キロ（タンデム荷物いっぱい）ぐらい。
市内（時速60キロ）/ツーリング（時速70キロ）で意外に差がないのは、急加速/急減速の類をしないことかな、と考えています。
502さん
伊豆いい所ですね。富士登山ツーリングの帰りにぐるっと回って帰りました。
504 ：７７４ＲＲ：05/03/05 12:56:34 ID:2QrkAEy2
バッテリ完ぺきに死にました。
LEDすら点りません。
バッテリレスキットに付け替えます。
>>アイドリング
アイドリングの高低で燃費がが変わることはほとんどありません。
アイドリング＝回転なので、停止しているときは多少は燃料消費が多いでしょうが、
走っている時はアイドリングは全く関係ないので、基本的に燃費は関係ないかと思います。
ワシのCDは燃費32平均位。通勤使用です。125ccのバイクでは悪いです。
LEDすら点りません。
バッテリレスキットに付け替えます。
>>アイドリング
アイドリングの高低で燃費がが変わることはほとんどありません。
アイドリング＝回転なので、停止しているときは多少は燃料消費が多いでしょうが、
走っている時はアイドリングは全く関係ないので、基本的に燃費は関係ないかと思います。
ワシのCDは燃費32平均位。通勤使用です。125ccのバイクでは悪いです。
508 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/05 23:00:53 ID:HsBAIx7G
>>505
漏れの場合、よく通る道の交差点で、信号待ちが1分以上に及ぶようなところでは
キルスイッチでエンジンを止めます。
障害の少ない直線路で、200m～300m位の先に赤信号がある場合は
グライダーになってちょっとでも燃料を節約しています。
漏れの場合、よく通る道の交差点で、信号待ちが1分以上に及ぶようなところでは
キルスイッチでエンジンを止めます。
障害の少ない直線路で、200m～300m位の先に赤信号がある場合は
グライダーになってちょっとでも燃料を節約しています。
そんな無駄な努力をする位だったら体重をどうにかした方が効果的とｵﾓｳｿﾞ
加速も良くなるし。
加速も良くなるし。
510 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/06 00:09:06 ID:wxVVAsXA
いやはやまったくご指摘の通りで（ ´д｀）
管理人気取りの節穴って人はいつも人とは違うベクトルに向いてる人ですなぁ。
アイドリング高いとエンブレの時無駄にガソリンを噴出すよ
514 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/06 00:55:14 ID:kfY6BKHZ
>>509
もう、それは明らかな事実です。
今日の夕方、某交差点でお荷物積載のCD125Tを見ました。
信号が赤から青に変わり、・・・・・！
・・・・・！
・・・・・・・！
・・・・・・・・・！
あっという間に遠くに消えちゃいました。
2st50ccスクーターなんか、かないません。
CD125Tの加速が悪いのではないのです。
乗っている人が重いのです(屍)
大学出てから40キロ太ったんやなあ・・・
お昼に偶然、大学の卒業式の時の写真を発見。
「他人やあ」(屍)
体重と借金は増やすの簡単、減らすの地獄ですな。
このシ留まりにシ留った月旨月方を糸文って、上質な
シ閏シ骨シ由がとれると嬉しいんですがね。
もう、それは明らかな事実です。
今日の夕方、某交差点でお荷物積載のCD125Tを見ました。
信号が赤から青に変わり、・・・・・！
・・・・・！
・・・・・・・！
・・・・・・・・・！
あっという間に遠くに消えちゃいました。
2st50ccスクーターなんか、かないません。
CD125Tの加速が悪いのではないのです。
乗っている人が重いのです(屍)
大学出てから40キロ太ったんやなあ・・・
お昼に偶然、大学の卒業式の時の写真を発見。
「他人やあ」(屍)
体重と借金は増やすの簡単、減らすの地獄ですな。
このシ留まりにシ留った月旨月方を糸文って、上質な
シ閏シ骨シ由がとれると嬉しいんですがね。
516 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:34:39 ID:dL6XdGRz
↑だから、そういう書き込みするから突っつかれるんだって
前にも言ったけど分かってないみたいだからもういいや
前にも言ったけど分かってないみたいだからもういいや
517 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/06 07:00:38 ID:wxVVAsXA
518 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/06 12:30:26 ID:/ZDy9FI0
>>515
こないだ高槻2り●かんにて行ったタイヤ交換については下記の通りです。
・タイヤ Dunlop TT900GP 90/80-17 4908円
・チューブ Dunlop 2.75:3.00-17 1365円
・リムバンド Dunlop 2.75:3.00-17 210円
・工賃 1575円
・廃タイヤ処分費 105円
合計片輪あたり8163円です。
今回は前後とも同じタイヤを使いましたので、単純にこの2倍金額
16324円となりました。
ただし以下の点にご注意下さい。
・タイヤ価格は歳末セールの価格であった
・工賃は前後セットで3150円というものであり、片方だけの交換だと
もう少し値段がかかったと思います。
こないだ高槻2り●かんにて行ったタイヤ交換については下記の通りです。
・タイヤ Dunlop TT900GP 90/80-17 4908円
・チューブ Dunlop 2.75:3.00-17 1365円
・リムバンド Dunlop 2.75:3.00-17 210円
・工賃 1575円
・廃タイヤ処分費 105円
合計片輪あたり8163円です。
今回は前後とも同じタイヤを使いましたので、単純にこの2倍金額
16324円となりました。
ただし以下の点にご注意下さい。
・タイヤ価格は歳末セールの価格であった
・工賃は前後セットで3150円というものであり、片方だけの交換だと
もう少し値段がかかったと思います。
TT900の値段かよｗ
銘柄を書かなかった515も515だけど…
銘柄を書かなかった515も515だけど…
CDにTT900・・・
ﾌﾟｹﾞﾗ
ﾌﾟｹﾞﾗ
521 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/06 21:57:00 ID:E7C6cKDx
>>520
TT900GP なかなかいいっすよ。
すーーーーーっと滑らかにコーナリングできます。
それと雨天時でもブレーキの利きがほとんど変わらない。
でも80扁平なので「見た目が(・∀・)ｲｲ!!」です。
TT900GP なかなかいいっすよ。
すーーーーーっと滑らかにコーナリングできます。
それと雨天時でもブレーキの利きがほとんど変わらない。
でも80扁平なので「見た目が(・∀・)ｲｲ!!」です。
522 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/06 22:12:58 ID:ZdI3Ry+r
TT900ってﾗｲﾌがすっげぇ短いんじゃないの？（ ´д｀）
523 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/06 22:22:35 ID:ZdI3Ry+r
524 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：05/03/06 22:24:57 ID:tKc2qtZv
人の親切心を大切に。
このすれっどはマターリが持ち味なんだけどなぁ。
今日、軽整備。
タイヤ空気圧点検。うぉ！ホイールに錆が少々、あゃゃ。
布で軽くサクッと取れて無問題ｗ念のためワックス掛けｗ
気を取り直しチェーン清掃、ルブ塗布－チェーン引。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液ｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙまで補充。
ﾌﾞﾚｰｷ遊び調整・・・
近所をぶらっと走った・・・少し弱り気味だったﾀｰﾝﾌﾞｻﾞｰが元気に・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液ｱﾝﾀﾞｰｷﾞﾘｷﾞﾘ～ｱｯﾊﾟｰにしただけで
蓄電良くなり復活しちゃたよ。嬉しい。
来週末は、ｏｉｌ交換、エアクリとフローバイフィルター交換予定。
春が待ち遠しい、早く暖かくなってくれないかと思いつつ整備も乙なものです。
このすれっどはマターリが持ち味なんだけどなぁ。
今日、軽整備。
タイヤ空気圧点検。うぉ！ホイールに錆が少々、あゃゃ。
布で軽くサクッと取れて無問題ｗ念のためワックス掛けｗ
気を取り直しチェーン清掃、ルブ塗布－チェーン引。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液ｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙまで補充。
ﾌﾞﾚｰｷ遊び調整・・・
近所をぶらっと走った・・・少し弱り気味だったﾀｰﾝﾌﾞｻﾞｰが元気に・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液ｱﾝﾀﾞｰｷﾞﾘｷﾞﾘ～ｱｯﾊﾟｰにしただけで
蓄電良くなり復活しちゃたよ。嬉しい。
来週末は、ｏｉｌ交換、エアクリとフローバイフィルター交換予定。
春が待ち遠しい、早く暖かくなってくれないかと思いつつ整備も乙なものです。
525 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：05/03/06 22:32:19 ID:tKc2qtZv
>>523
このぬいぐるみは何処で入手できるの？
このぬいぐるみは何処で入手できるの？
527 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/06 23:05:51 ID:ZdI3Ry+r
>>526
ｷﾃﾞｨﾗﾝﾄﾞみたいな雑貨屋さんにおいてます。
あとは↓みたいな通販とか。「フモフモさん」でググって見てください。
http://www.e-yamashiroya.com/f/2f/humohumo/
ｷﾃﾞｨﾗﾝﾄﾞみたいな雑貨屋さんにおいてます。
あとは↓みたいな通販とか。「フモフモさん」でググって見てください。
http://www.e-yamashiroya.com/f/2f/humohumo/
>>514
ﾚヽﾚヽ年Ｕτ≠〃ｬ儿文字ｲ吏ｯτωＵ〃ゃЙё→∋
ﾚヽﾚヽ年Ｕτ≠〃ｬ儿文字ｲ吏ｯτωＵ〃ゃЙё→∋
単純にTT900みたいなレーシーｗなパターンはCDに似合わないと思うんだが。
>>527
撮影に使ったのはLサイズですか？
撮影に使ったのはLサイズですか？
ついに今日納車です。ものっそい楽しみです。
とりあえずバイク屋からマターリと５０kmほど乗って帰ろうかと思ってます。
ただR3がガクブルですが。乗ってみたら感想書きます。では。
とりあえずバイク屋からマターリと５０kmほど乗って帰ろうかと思ってます。
ただR3がガクブルですが。乗ってみたら感想書きます。では。
こんばんわ
ひさびさにちょい乗り。カルフールまでワインとチーズ、フランスパンの買い物へ。
さっきまで見ていたTV
カーグラでミニカー特集。メッサ－シュミットをはじめ2ケツの好きなオチビカーのオンパれに興奮してました。
ビックバイクももちろん良いのですが、CDのような小さいバイクが好きです（笑）
体重の話がありましたが、うちはタンデムで120キロ（内分けは秘密）
工作さん
おひさですね。暖かくなったら、また走りましょう。
ひさびさにちょい乗り。カルフールまでワインとチーズ、フランスパンの買い物へ。
さっきまで見ていたTV
カーグラでミニカー特集。メッサ－シュミットをはじめ2ケツの好きなオチビカーのオンパれに興奮してました。
ビックバイクももちろん良いのですが、CDのような小さいバイクが好きです（笑）
体重の話がありましたが、うちはタンデムで120キロ（内分けは秘密）
工作さん
おひさですね。暖かくなったら、また走りましょう。
535 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/07 08:14:44 ID:obAcvSmZ
>>530
100cmの抱き枕（LL）ｻｲｽﾞでつね。
100cmの抱き枕（LL）ｻｲｽﾞでつね。
>>532 Road#3=国道三号線でしょ。
ネットで良さそうなのがあったので簡単見積りしてもらったんだけど
フレーム番号CD125T-1218***
走行距離6000K
ふしあな様のところの型式番号対応表で見ればCD125TJの模様
結構古いタイプなのでメーターリセットされてるかも？
車両価格+登録料で12万強といったところ
旧タイプだから価格としてはこんなものかな…？
旧タイプはここが故障しやすい、といったような特徴ってありますか？
旧タイプに乗っている方、よろしければ教えてください
フレーム番号CD125T-1218***
走行距離6000K
ふしあな様のところの型式番号対応表で見ればCD125TJの模様
結構古いタイプなのでメーターリセットされてるかも？
車両価格+登録料で12万強といったところ
旧タイプだから価格としてはこんなものかな…？
旧タイプはここが故障しやすい、といったような特徴ってありますか？
旧タイプに乗っている方、よろしければ教えてください
Tj～Tsまで基本構造はなにも変わらなかったと思った。
Tsがサスペンションカバーがメッキになったぐらいだと思う。
T1（2001年～）はキャブが強制開閉式に変わってたりして冷え性が改善されてるらしい。
再燃装置もついてるけど。
T1が一番いい型だと思うけどその値段じゃ絶対買えないでしょうね。
壊れる部分については過去のメンテナンス次第なのでなんともいえませんなー。
この車両特有の問題ってのは特にないかな？カブ並に壊れにくいっていう評判ですから。
Tjだとそろそろ20年になると思うのでゴム系のパーツ類の劣化が心配かな？
Tsがサスペンションカバーがメッキになったぐらいだと思う。
T1（2001年～）はキャブが強制開閉式に変わってたりして冷え性が改善されてるらしい。
再燃装置もついてるけど。
T1が一番いい型だと思うけどその値段じゃ絶対買えないでしょうね。
壊れる部分については過去のメンテナンス次第なのでなんともいえませんなー。
この車両特有の問題ってのは特にないかな？カブ並に壊れにくいっていう評判ですから。
Tjだとそろそろ20年になると思うのでゴム系のパーツ類の劣化が心配かな？
Tjをその値段で買えというのなら、チェーン、スプロケ、タイヤ、
ブレーキシュー、各種ワイヤー類などが新品、もしくは当面の使用に
耐えるかどうかだけはチェックしておかないと、買っていきなり
色々と出費が増えるんじゃないかなぁ。
多分、メーターは好い加減でもっと走っているんじゃないかと。
ｴﾝｼﾞｿなど、現物を良くﾁｪｯｸしてから購入を決めた方が良いよ。
でないとﾜｼみたいにｶﾞｸﾌﾞﾙｴﾝｼﾞｿで泣きを見る(´･ω･`)
ブレーキシュー、各種ワイヤー類などが新品、もしくは当面の使用に
耐えるかどうかだけはチェックしておかないと、買っていきなり
色々と出費が増えるんじゃないかなぁ。
多分、メーターは好い加減でもっと走っているんじゃないかと。
ｴﾝｼﾞｿなど、現物を良くﾁｪｯｸしてから購入を決めた方が良いよ。
でないとﾜｼみたいにｶﾞｸﾌﾞﾙｴﾝｼﾞｿで泣きを見る(´･ω･`)
親切なレスありがとうございます
中古でしか手に入らないから、多少の交換箇所があってもしかたがないと思っていますが、あまりにもｶﾞｸﾌﾞﾙものは嫌ですね
バイクを買うこと事体始めてで上手く見極めるのは難しそうなので、T1モデルを地道に探していこうと思います
もう１台気になっているのがあるんですが
生産終了モデルで走行距離13000K、車両価格17600円
でも家から遠い…電車で3時間…片道料金8000円…orz
あーT1モデルを探して旅に出るか…
中古でしか手に入らないから、多少の交換箇所があってもしかたがないと思っていますが、あまりにもｶﾞｸﾌﾞﾙものは嫌ですね
バイクを買うこと事体始めてで上手く見極めるのは難しそうなので、T1モデルを地道に探していこうと思います
もう１台気になっているのがあるんですが
生産終了モデルで走行距離13000K、車両価格17600円
でも家から遠い…電車で3時間…片道料金8000円…orz
あーT1モデルを探して旅に出るか…
>>537
自分では整備も登録もしたくなくて保証がしっかりしているなら安いのでしょうか
TF以降(12V)は普通に乗っていれば不調になることはないでしょう。
TZ以前だとバッテリー上がり、点火時期の狂いで簡単に不調になるので整備したいならお勧め。
ただ、走行距離6000kmは、丁寧に乗って一周してるなら問題ないでしょうが、オイル管理をろくにしないで一周してるとあちこち摩滅してるかも。
ちょい乗りばっかりで実走6000kmだとマフラーに穴があいているかも知れませんし、長期不動期間があるとエンジン内に錆が出ることがあります。
走行距離は当てにしない方が良いでしょう。
あと、1218***だとTJの中でも結構後の方の製造だと思いますので案外新車と変わらないかも。
>>538
私乗るだけで整備改造やらせてもらえないならTJがいい
5速だしタンクのエンブレムがいいしライトスイッチとポジションランプ付いてるし
>>539
変わったのはサイドスタンドとヘッドガスケットでは？
でも今出るヘッドガスケットはノンアスベストに統一されたみたい
>>540
どんなエンジンだったの？
ちなみに私のEX側のバルブの傘とバルブステムの外側に錆が出てたけどそのまま組んじゃった。でも問題出てない。
自分では整備も登録もしたくなくて保証がしっかりしているなら安いのでしょうか
TF以降(12V)は普通に乗っていれば不調になることはないでしょう。
TZ以前だとバッテリー上がり、点火時期の狂いで簡単に不調になるので整備したいならお勧め。
ただ、走行距離6000kmは、丁寧に乗って一周してるなら問題ないでしょうが、オイル管理をろくにしないで一周してるとあちこち摩滅してるかも。
ちょい乗りばっかりで実走6000kmだとマフラーに穴があいているかも知れませんし、長期不動期間があるとエンジン内に錆が出ることがあります。
走行距離は当てにしない方が良いでしょう。
あと、1218***だとTJの中でも結構後の方の製造だと思いますので案外新車と変わらないかも。
>>538
私乗るだけで整備改造やらせてもらえないならTJがいい
5速だしタンクのエンブレムがいいしライトスイッチとポジションランプ付いてるし
>>539
変わったのはサイドスタンドとヘッドガスケットでは？
でも今出るヘッドガスケットはノンアスベストに統一されたみたい
>>540
どんなエンジンだったの？
ちなみに私のEX側のバルブの傘とバルブステムの外側に錆が出てたけどそのまま組んじゃった。でも問題出てない。
俺はこんだけの事書くのに30分かかってるのかorz
544 ：７７４ＲＲ：05/03/08 05:24:52 ID:iRI73HMB
>>524
オフ会気体age。
オフ会気体age。
>537さん
神奈川県でよければ、CD１２５紹介できますよ。
TSですが走行8000㌔、ガレージ保管で
タイヤミシュランM45前後交換後300キロ走行
ダブルシート、キジマキャプトン、前後アルミフェンダー等です。
タンクとリヤサス新品交換済みです。キャブもこまめにメンテしてあります。
転倒歴は無し、オイル交換は1500㌔毎にしています。
新車で購入し丁寧に乗っていたので、品質には自信があります。
神奈川県でよければ、CD１２５紹介できますよ。
TSですが走行8000㌔、ガレージ保管で
タイヤミシュランM45前後交換後300キロ走行
ダブルシート、キジマキャプトン、前後アルミフェンダー等です。
タンクとリヤサス新品交換済みです。キャブもこまめにメンテしてあります。
転倒歴は無し、オイル交換は1500㌔毎にしています。
新車で購入し丁寧に乗っていたので、品質には自信があります。
オフ貝があると聞いてやってきましたよ（'A`）ﾉｼ
捨てアド晒して頂ければ幸いです。
537さんが検討していたＴＪ型とＴ１型の間ぐらいの金額ならどうでしょうか？
高いですかね？
537さんが検討していたＴＪ型とＴ１型の間ぐらいの金額ならどうでしょうか？
高いですかね？
まぁ、確かに５０－６０ｋｍあたりで振動が体感できるくらいにはするな
その後更に加速するとまた元に戻るんだけど
あ、ちなみにTsね
その後更に加速するとまた元に戻るんだけど
あ、ちなみにTsね
>>549
始めて買うバイクなので、今後のサポート面も考えて、近くの店で探してもらうことにしました
勧めていただいきながら大変申し訳ないです
自分で整備出来る技術があればぜひ見に行ってみたかったのですが…
声を掛けていただき、本当にありがとうございました
始めて買うバイクなので、今後のサポート面も考えて、近くの店で探してもらうことにしました
勧めていただいきながら大変申し訳ないです
自分で整備出来る技術があればぜひ見に行ってみたかったのですが…
声を掛けていただき、本当にありがとうございました
553 ：７７４ＲＲ：05/03/09 20:59:54 ID:IrjqlEX2
上のレスで、ふしあなさんがタイヤをDunlop TT900GP 90/80-17 を前後に履いているとのことでしたが速度メーターやオドメーターに誤差が生じるようなことはあるのでしょうか？
初心者ですいません。
初心者ですいません。
554 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:42:54 ID:7llK+osH
>553
タイヤの銘柄によって誤差は当然有ります。横槍ｽﾏﾝｶｯﾀ。
タイヤの外周がね違うんですね。
ふしあな様さんのふしあな様
バイク屋に入院とのことですが、
退院されのしたか？
整備などコメント有ればヨロしく。
タイヤの銘柄によって誤差は当然有ります。横槍ｽﾏﾝｶｯﾀ。
タイヤの外周がね違うんですね。
ふしあな様さんのふしあな様
バイク屋に入院とのことですが、
退院されのしたか？
整備などコメント有ればヨロしく。
555 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/09 23:09:18 ID:obv7hUKt
>>553
タイヤによる速度計表示の誤差ですが、
前に履いていたNF28(80/90-17)の時は誤差がありました。
自機の横をプリウスが走っていたところでプリウスの大きく見やすいデジタル速度計を
見たところ、
こちらの速度が60キロだったとき、プリウス側は50キロを示していました。
ちょっと誤差が大きいと思いましたが、こちらの速度が大きく表示されている分には
実害がないので、調整しようとも思いませんでした。
距離計に関してはテストしていません。
TT900GP(90/80-17)にしてから、またプリウスと併走して見たところ、
同じ値になっていました。
距離計に関しても、誤差がありませんでした。
ちょうど「洛南道路」の横大路から久御山町大内までの直線3.3キロメートル区間を
使って確かめたところ、きっちり3.3kmを得ることができました。
入院はもう少し続きそうです。
撮影は店の方がしてくれるとのことで、後でどんな写真が見れるのか楽しみです。
タイヤによる速度計表示の誤差ですが、
前に履いていたNF28(80/90-17)の時は誤差がありました。
自機の横をプリウスが走っていたところでプリウスの大きく見やすいデジタル速度計を
見たところ、
こちらの速度が60キロだったとき、プリウス側は50キロを示していました。
ちょっと誤差が大きいと思いましたが、こちらの速度が大きく表示されている分には
実害がないので、調整しようとも思いませんでした。
距離計に関してはテストしていません。
TT900GP(90/80-17)にしてから、またプリウスと併走して見たところ、
同じ値になっていました。
距離計に関しても、誤差がありませんでした。
ちょうど「洛南道路」の横大路から久御山町大内までの直線3.3キロメートル区間を
使って確かめたところ、きっちり3.3kmを得ることができました。
入院はもう少し続きそうです。
撮影は店の方がしてくれるとのことで、後でどんな写真が見れるのか楽しみです。
556 ：７７４ＲＲ：05/03/10 01:04:41 ID:JH8JaCac
車体番号 CD125-1068XXXのCD125に乗っていますが、電装系が
へたってきているので、６Vのレギュレーター、ステーター、ACジェネレーターなどを
交換したいと思っていますが、パーツが無く、困っています。
流用できるものなどご存知の方はいらっしゃいますか？
パーツリストもどれを見ていいのか分からず。。。
東京南部で安く旧車の修理をしてくれるところってないですかね？
もしくは、パーツを探してもらえそうなところとか。。。
へたってきているので、６Vのレギュレーター、ステーター、ACジェネレーターなどを
交換したいと思っていますが、パーツが無く、困っています。
流用できるものなどご存知の方はいらっしゃいますか？
パーツリストもどれを見ていいのか分からず。。。
東京南部で安く旧車の修理をしてくれるところってないですかね？
もしくは、パーツを探してもらえそうなところとか。。。
>>556
どうへたっているのか判りませんが…
CD125T-106…ならTZですので12V車(JC06含む)のステーターがボルトオンで付きます。
ただしTZが単相交流発電なのに対し12V車では3相交流発電となっているので配線の引き直しが必要です。
ACGのマグネットまで交換となるとポイントカムが付かないのでCDI点火にする必要が出て来ますが、
私の場合は12Vステーター+基のマグネットで問題出ていません(エキサイタコイルからの線が余っていますが)。
…とここまで書いて気が付きましたが本当に車体番号合っていますか(CD125Tじゃないの)？
車体番号からするとCD125Kの前の型なのでレギューレーターは付いていないはずなのですが。
(レギュレーター=制圧器、レクチファイヤー=整流器ですよ)
合っているなら今後のことも考え部品取りエンジンを入手するのがいいのではないでしょうか。
ネットオークションなんかじゃ結構出てるみたいですし。
どうへたっているのか判りませんが…
CD125T-106…ならTZですので12V車(JC06含む)のステーターがボルトオンで付きます。
ただしTZが単相交流発電なのに対し12V車では3相交流発電となっているので配線の引き直しが必要です。
ACGのマグネットまで交換となるとポイントカムが付かないのでCDI点火にする必要が出て来ますが、
私の場合は12Vステーター+基のマグネットで問題出ていません(エキサイタコイルからの線が余っていますが)。
…とここまで書いて気が付きましたが本当に車体番号合っていますか(CD125Tじゃないの)？
車体番号からするとCD125Kの前の型なのでレギューレーターは付いていないはずなのですが。
(レギュレーター=制圧器、レクチファイヤー=整流器ですよ)
合っているなら今後のことも考え部品取りエンジンを入手するのがいいのではないでしょうか。
ネットオークションなんかじゃ結構出てるみたいですし。
558 ：７７４ＲＲ：05/03/10 10:51:55 ID:+7nhQf52
ガソリン漏れ発見しましたorz
何を書けばよいのかわからないのでとりあえず現状をば↓
・CD125Ts（1996年式、走行距離約3000キロ）
・納車から一ヶ月
・昨日ガソリン満タンにしたばかり
・ガソリン漏れしているとはいえタンクの燃料はそれほど減っていない
・とりあえず燃料コックOFFで漏れは止まる
画像
黄色い円で囲んであるところから漏れています。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050310104900.gif
拡大写真。３本あるうちの指で指しているところから漏れています。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050310104939.jpg
何を書けばよいのかわからないのでとりあえず現状をば↓
・CD125Ts（1996年式、走行距離約3000キロ）
・納車から一ヶ月
・昨日ガソリン満タンにしたばかり
・ガソリン漏れしているとはいえタンクの燃料はそれほど減っていない
・とりあえず燃料コックOFFで漏れは止まる
画像
黄色い円で囲んであるところから漏れています。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050310104900.gif
拡大写真。３本あるうちの指で指しているところから漏れています。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050310104939.jpg
キャブの汚れ詰まりによるオーバーフローじゃないかな。
あ、でもそれだとエンジン止めると止まるような気も…
あ、でもそれだとエンジン止めると止まるような気も…
560 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/10 11:27:53 ID:WKs/iDEd
レスサンクスです。
バイク屋か～、チェーン調整んときは突然行ったけど
今回は一応電話入れとくか、、、
バイク屋か～、チェーン調整んときは突然行ったけど
今回は一応電話入れとくか、、、
ドレンボルトが弛んでるだけだったりして
>>ガソリン漏れ
既出の通りフロートが問題と思われ・・・。
何かで「トントン」とキャブを軽く叩いたら直ったりする場合も多い。
やってみれ。
既出の通りフロートが問題と思われ・・・。
何かで「トントン」とキャブを軽く叩いたら直ったりする場合も多い。
やってみれ。
↑の話題とは関係無いんですが、、、
リヤウインカーのプラスチック部品をとめてるネジがないよーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
明日はホムセンだーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
リヤウインカーのプラスチック部品をとめてるネジがないよーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
明日はホムセンだーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>2ケツさん
直接名指ししてすいません。CD90Sのタンデムシート装着を考えているのですが、乗り心地はどんなものなのでしょうか。
現在の純正シートがイマイチ乗りにくい（いつもかなり後のほうに座っている）のでタンデムシートを考えています。
キジマのダブルシート装着車にも乗ってみたのですが、長時間のってると尻が痛くなりそうでした。
ピリオンシートを買うほうが良いのでしょうか。よければレスお願い致します。
直接名指ししてすいません。CD90Sのタンデムシート装着を考えているのですが、乗り心地はどんなものなのでしょうか。
現在の純正シートがイマイチ乗りにくい（いつもかなり後のほうに座っている）のでタンデムシートを考えています。
キジマのダブルシート装着車にも乗ってみたのですが、長時間のってると尻が痛くなりそうでした。
ピリオンシートを買うほうが良いのでしょうか。よければレスお願い致します。
気付いたらライト下のHONDAエンブレムが無くなっとる…orz
あんなの勝手に落っこちる訳も無いし、盗まれた臭いな…
あんなの勝手に落っこちる訳も無いし、盗まれた臭いな…
こんばんわ
566 ：７７４ＲＲさん
シートの幅と厚みがないので良いとは言えないですよ。あとCD90のシートに換えるとバッテリー側の
カバーに1センチ幅程度の隙間が出ます。僕はゴム板でカバーしています。
あと長さも十分とはいえません。
僕の場合は、ダブルシート＋純正キャリアの使用を前提にCD90のシートになりました。
キジマのダブルシートで尻が痛いのであれば、CD90では絶望的だと思います。
では！では！
566 ：７７４ＲＲさん
シートの幅と厚みがないので良いとは言えないですよ。あとCD90のシートに換えるとバッテリー側の
カバーに1センチ幅程度の隙間が出ます。僕はゴム板でカバーしています。
あと長さも十分とはいえません。
僕の場合は、ダブルシート＋純正キャリアの使用を前提にCD90のシートになりました。
キジマのダブルシートで尻が痛いのであれば、CD90では絶望的だと思います。
では！では！
燃費改善のために空気圧を高めにするなど・・・
570 ：７７４ＲＲ：05/03/11 12:24:22 ID:Tp14mEf5
>>シート
座り位置を変えればいい。
後ろの方に座るとかっこわるい。
座り位置はどちらかと言うと前のほうがバイクを扱いやすいしかっこいい。
CD125のシートは今まで乗ったバイクの中で一番座り心地がいい。
キジマのダブルシートは今まで乗ったバイクの中で一番座り心地が悪い。
座り位置を変えればいい。
後ろの方に座るとかっこわるい。
座り位置はどちらかと言うと前のほうがバイクを扱いやすいしかっこいい。
CD125のシートは今まで乗ったバイクの中で一番座り心地がいい。
キジマのダブルシートは今まで乗ったバイクの中で一番座り心地が悪い。
はじめまして。
CD125のTj、走行３万ちょい前つーのを知り合いの米屋から３万で購入しました。
足カバーがなかったので中古を購入、１０年ぶり位のギア車ライフを大変快適に過ごしてます。
ほんと１２５のツインって楽しいバイクだな～と満足してます。
ところでみなさん、ＣＤのライトのデフォルトの設定ってずいぶん下向きになってませんか？
それとも前の持ち主が変更したのかもしれないんですが、妙に光軸が下向きのような感じがします。
ハイビームでも、決して対向車がまぶしくないといった感じなんですがこれが普通なんですかね？
CD125のTj、走行３万ちょい前つーのを知り合いの米屋から３万で購入しました。
足カバーがなかったので中古を購入、１０年ぶり位のギア車ライフを大変快適に過ごしてます。
ほんと１２５のツインって楽しいバイクだな～と満足してます。
ところでみなさん、ＣＤのライトのデフォルトの設定ってずいぶん下向きになってませんか？
それとも前の持ち主が変更したのかもしれないんですが、妙に光軸が下向きのような感じがします。
ハイビームでも、決して対向車がまぶしくないといった感じなんですがこれが普通なんですかね？
>>570
体格により異なるかと。
>>571
ライトケースの線とライトステーの点はあっていますか？
それより私は、レンズカットが中心に光が集まるような設定になっている事の方が気になります。
米屋だとイカした荷箱とか付いてるのかな。
体格により異なるかと。
>>571
ライトケースの線とライトステーの点はあっていますか？
それより私は、レンズカットが中心に光が集まるような設定になっている事の方が気になります。
米屋だとイカした荷箱とか付いてるのかな。
575 ：７７４ＲＲ：05/03/11 23:03:15 ID:JuU7l/bc
>空気圧高め設定、おすすめデー素。
>フロント3㌔、リア4㌔、これ最強。
確かに燃費がよくなるが、前後サスが早くイカレルよ。
しなやかなスポークに負担しまくり。
スポーク折れにご注意。
漏れは前1.85 後2.35で標準よりチョイ高め。タイヤはM45前後でし。
>フロント3㌔、リア4㌔、これ最強。
確かに燃費がよくなるが、前後サスが早くイカレルよ。
しなやかなスポークに負担しまくり。
スポーク折れにご注意。
漏れは前1.85 後2.35で標準よりチョイ高め。タイヤはM45前後でし。
576 ：７７４ＲＲ：05/03/12 07:18:35 ID:TgcsCALq
まあ、何をやっているのか自分で分かってるならいいんでないの？
どっかの某みたいにケミカル漬けにするとかも、分かってやってるなら(ry
どっかの某みたいにケミカル漬けにするとかも、分かってやってるなら(ry
最近いろんなバイクのキャブを分解するけど
たまに銀色や白の粉が入ってるキャブがある
あれがケミカル房が乗ってたバイクのキャブなんだろうか
たまに銀色や白の粉が入ってるキャブがある
あれがケミカル房が乗ってたバイクのキャブなんだろうか
ところでケミカル入れるとどう悪いの？
素人目にはよさげに思えてしまうよママン
素人目にはよさげに思えてしまうよママン
>>577
どろどろして酸っぱそうな香りする物がつまったキャブよりはましだな
>>578
ケミカル製品興味無いんでどんなものがあるのか知らないが、
細い所とか詰まりそうだし、問題を燃料やオイルで解決しようとするやり方は気に入らない（修理しろ）。
もちろん電気的機械的変更を加えて燃料やオイルに求められる性能が変わった分をケミカル製品で解決するのは問題ないと思う。
どろどろして酸っぱそうな香りする物がつまったキャブよりはましだな
>>578
ケミカル製品興味無いんでどんなものがあるのか知らないが、
細い所とか詰まりそうだし、問題を燃料やオイルで解決しようとするやり方は気に入らない（修理しろ）。
もちろん電気的機械的変更を加えて燃料やオイルに求められる性能が変わった分をケミカル製品で解決するのは問題ないと思う。
580 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/12 22:07:51 ID:rXhxK+z4
今までに試したケミカルをご紹介します。
この程度でケミカル漬けというのはまだまだなんだと思いますが・・・
◆ガソリン添加剤
・Elf Power Tune おすすめ度☆☆
感想:
◎回転がすーっと軽くなった感じがする。
◎常備在庫している店が結構あり入手しやすい。
○一回の使用量が30cc位で、 ビーカーを使って正確に計量できるため投入しやすい
▲容器がちょっと大きめで持ち運びしにくい。
×ニオイがきつい。手につくとかなり長時間臭い。
？価格設定が変？ 近所のコー●ンでは、1本売りで780円 2本パックで980円。
・GIGAS マルチパワー おすすめ度 ×
感想:
◎錠剤のため大変持ち運びしやすい
▲1錠で30リットルの燃料に対応している関係で錠剤を割って三等分しなければならず、面倒。
錠剤を割る工具を持っていないので正確に割れない。
×効きを全く感じない。
×割った錠剤の粒子が手につくとひどくにおう。
・NAPRO GX-POWER おすすめ度 ☆☆☆
感想:
◎ガツンと効く感じがする。投入した日より、その翌日以降の方が効きを感じる。
◎容器が小さい。使用頻度の低い車載工具を取り除くとそのスペースにきちんと収まる。
○ニオイはこの手の中ではマシな方で、手についてもあまり臭くないし洗えばすぐにとれる。
×一回の使用量が5ccと、少ないうえ、液の粘度が高く計量しにくい。
×販売が少なく、入手しにくい。たまたま近場に販売店があるので困らないだけだ。
×内容量80ccの製品は生産完了。以後は1リットル入りしかない。
この程度でケミカル漬けというのはまだまだなんだと思いますが・・・
◆ガソリン添加剤
・Elf Power Tune おすすめ度☆☆
感想:
◎回転がすーっと軽くなった感じがする。
◎常備在庫している店が結構あり入手しやすい。
○一回の使用量が30cc位で、 ビーカーを使って正確に計量できるため投入しやすい
▲容器がちょっと大きめで持ち運びしにくい。
×ニオイがきつい。手につくとかなり長時間臭い。
？価格設定が変？ 近所のコー●ンでは、1本売りで780円 2本パックで980円。
・GIGAS マルチパワー おすすめ度 ×
感想:
◎錠剤のため大変持ち運びしやすい
▲1錠で30リットルの燃料に対応している関係で錠剤を割って三等分しなければならず、面倒。
錠剤を割る工具を持っていないので正確に割れない。
×効きを全く感じない。
×割った錠剤の粒子が手につくとひどくにおう。
・NAPRO GX-POWER おすすめ度 ☆☆☆
感想:
◎ガツンと効く感じがする。投入した日より、その翌日以降の方が効きを感じる。
◎容器が小さい。使用頻度の低い車載工具を取り除くとそのスペースにきちんと収まる。
○ニオイはこの手の中ではマシな方で、手についてもあまり臭くないし洗えばすぐにとれる。
×一回の使用量が5ccと、少ないうえ、液の粘度が高く計量しにくい。
×販売が少なく、入手しにくい。たまたま近場に販売店があるので困らないだけだ。
×内容量80ccの製品は生産完了。以後は1リットル入りしかない。
ホントに貴殿はカモ、いやイイお客様ですねｗ
582 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/12 22:14:34 ID:rXhxK+z4
>>580 の続き・・・
・STP リード・サブスティテュード おすすめ度 ☆
感想:
◎エンジン音が少し静かになったようだ。
◎始動性がよくなったようだ
○ニオイがほとんどない
×容器が大きく、ふたが特殊なパーツで開け閉めしにくい
×以前はどこでも売っていたがここ2年ほどはほとんど見かけない(廃盤？)
ξ3回使っただけで紛失＿|￣|○
◆バッテリ添加剤
・洗浄丸
感想;
？効きはよくわからん。
×錠剤の大きさがほんの少しだけバッテリの注入穴より大きく、入れるのに苦労した。
(まあ4輪車向け製品だから、仕方ないかも)
・ギガス バッテリー強化剤
感想;
？効きはよくわからん。
○注入穴のふたを簡単に開ける、ギターのピックみたいな形の簡易工具がついていて便利だった。
◆その他
・スライム
感想:
？一種の保険みたいなもの。今のところお世話になってない模様。
×単にへたくそなだけなんだろうが、注入しにくい。2りん●んのピットサービスでやってもらっている
×セール時期と通常時で値段が倍近く違う
これだけです。
・STP リード・サブスティテュード おすすめ度 ☆
感想:
◎エンジン音が少し静かになったようだ。
◎始動性がよくなったようだ
○ニオイがほとんどない
×容器が大きく、ふたが特殊なパーツで開け閉めしにくい
×以前はどこでも売っていたがここ2年ほどはほとんど見かけない(廃盤？)
ξ3回使っただけで紛失＿|￣|○
◆バッテリ添加剤
・洗浄丸
感想;
？効きはよくわからん。
×錠剤の大きさがほんの少しだけバッテリの注入穴より大きく、入れるのに苦労した。
(まあ4輪車向け製品だから、仕方ないかも)
・ギガス バッテリー強化剤
感想;
？効きはよくわからん。
○注入穴のふたを簡単に開ける、ギターのピックみたいな形の簡易工具がついていて便利だった。
◆その他
・スライム
感想:
？一種の保険みたいなもの。今のところお世話になってない模様。
×単にへたくそなだけなんだろうが、注入しにくい。2りん●んのピットサービスでやってもらっている
×セール時期と通常時で値段が倍近く違う
これだけです。
583 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/12 22:24:03 ID:rXhxK+z4
なんちうか、ケミカルの王様(と勝手に認識している)ZOILとかMILITECHは
いちども使ったことないので、まだまだ素人かなと思います。
で、今さっき修理に出している店から電話があったのですが、
いろいろ説明を聞いたところ、今使っているMOTUL 2100はCD125Tのエンジンに対して
規格上は問題がないが、MOTULのオイルは同じグレードでも他社製品に比べて硬く、
その硬さが負担になっているとのことでした。
このオイルを使うにしても、夏のとても暑い時期ぐらいに限られるということで、
もっと軟らかいオイルを(特に寒い時期は)使うようにとアドバイスを受けました。
いちども使ったことないので、まだまだ素人かなと思います。
で、今さっき修理に出している店から電話があったのですが、
いろいろ説明を聞いたところ、今使っているMOTUL 2100はCD125Tのエンジンに対して
規格上は問題がないが、MOTULのオイルは同じグレードでも他社製品に比べて硬く、
その硬さが負担になっているとのことでした。
このオイルを使うにしても、夏のとても暑い時期ぐらいに限られるということで、
もっと軟らかいオイルを(特に寒い時期は)使うようにとアドバイスを受けました。
回転の上昇が重い感じがする：燃料が濃い、点火タイミングが狂っている
エンジンがうるさい：カムチェーンorタペット隙間の調整不良、ベアリング・メタルなどにガタがある、燃料が薄い、点火タイミングが狂っている等による異常燃焼
始動性が悪い：プラグがよごれている、燃料が薄い(チョークの機能が悪い)、点火タイミングが狂っている
バッテリーの容量不足：液量が不適切、電極が汚れている、バッテリーの寿命
バッテリーがへたってきたと感じたら、
電解液を取り出す
↓
内部の電極を水洗い
↓
取り出した電解液の上澄みを戻す
で若干性能を回復する事があるらしい
エンジンがうるさい：カムチェーンorタペット隙間の調整不良、ベアリング・メタルなどにガタがある、燃料が薄い、点火タイミングが狂っている等による異常燃焼
始動性が悪い：プラグがよごれている、燃料が薄い(チョークの機能が悪い)、点火タイミングが狂っている
バッテリーの容量不足：液量が不適切、電極が汚れている、バッテリーの寿命
バッテリーがへたってきたと感じたら、
電解液を取り出す
↓
内部の電極を水洗い
↓
取り出した電解液の上澄みを戻す
で若干性能を回復する事があるらしい
ほんとに言葉の裏が読めない香具師だな
皮肉たっぷりに褒められても、「僕ちゃんすごいほめられちゃったー」と素直に
喜んでいそうな悪寒。
それはそれである意味幸せなのかもな、本人は。周囲からしたら右材けどw
皮肉たっぷりに褒められても、「僕ちゃんすごいほめられちゃったー」と素直に
喜んでいそうな悪寒。
それはそれである意味幸せなのかもな、本人は。周囲からしたら右材けどw
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74557730
S、4400㌔、美車でこの値段なら買いだと思うんだけど売れないね。
出品地が福岡だから送料の面で躊躇してるのかな。
それとも業者だからかな。
俺的にはフロントフォークの傷が躊躇する原因かな。
不自然な所に付いてるから事故車の可能性も否めないなorz
S、4400㌔、美車でこの値段なら買いだと思うんだけど売れないね。
出品地が福岡だから送料の面で躊躇してるのかな。
それとも業者だからかな。
俺的にはフロントフォークの傷が躊躇する原因かな。
不自然な所に付いてるから事故車の可能性も否めないなorz
10万以内なら迷わず買うんだが。
最近うちのCDアイドリングが異様に高い。
エアクリ→キャブのマニホはひび割れとか無かったっぽいからキャブかorz
最近うちのCDアイドリングが異様に高い。
エアクリ→キャブのマニホはひび割れとか無かったっぽいからキャブかorz
そういや、ＣＤ１２５Ｔのリアサスペンションって
新品出荷状態では、下から何段目に設定されてるの？
新品出荷状態では、下から何段目に設定されてるの？
589 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/13 16:12:10 ID:86/eI6YY
>>588
五段階の山の一番弱い位置（ ´д｀）
五段階の山の一番弱い位置（ ´д｀）
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
>>589
それは、リア荷重が一番大きくなる設定ということ？
それは、リア荷重が一番大きくなる設定ということ？
592 ：７７４ＲＲ：05/03/13 22:41:01 ID:Gr707y3Y
ぽよんぽよん やわらか。
締めると 硬い。
締めると 硬い。
593 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/13 22:51:45 ID:nBv6J6Ro
594 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/14 00:19:17 ID:VXcSOTcT
>>589
この、一番弱い位置は運転しづらくないですか？
だいぶ前になりますが、なんとなく一番強い位置にしたところ
とたんに乗り心地もよくなり、運転しやすくなりました。
一番弱い位置というのはどのようなケースで使うとよいのでしょうか。
この、一番弱い位置は運転しづらくないですか？
だいぶ前になりますが、なんとなく一番強い位置にしたところ
とたんに乗り心地もよくなり、運転しやすくなりました。
一番弱い位置というのはどのようなケースで使うとよいのでしょうか。
未舗装路
ローダウンするとき
乗り手の体重が標準よりかなり軽いとき
例：スレンダーでロリっ気満載の女子高生がCD125Tに（ｒｙ
例：スレンダーでロリっ気満載の女子高生がCD125Tに（ｒｙ
>>597
なぜロリっ気満載の女子高生なんだw
なぜロリっ気満載の女子高生なんだw
遅くなりましたがファーストインプレッション書きたいと思います。
スピードは結構出ますねＲ３で100は出たかと思います。ただ80あたりでハンドルが少し揺れる感じがしました。
まあ重量のある車体なので直進安定性はいい方だと思います。
変速がロータリーなのでＯＤからすぐＮにいけるのが凄く便利ですね。
加速は言われているほど悪くないと思います（自身体重５８ｋｇだからだろうか…）
粘りのある強いエンジンだと思いますよ。高回転域では尻がむずむずしますがｗ
燃費は３０km/L位でした。結構田舎道で回りにあわせると60～80kmで走るので
まあこんなものかと思っています。
欠点は暖気が面倒臭いのとライトのが少し暗い位ですね。
タンク容量は８Lにリザーブ２Lぐらいですかね？
スピードは結構出ますねＲ３で100は出たかと思います。ただ80あたりでハンドルが少し揺れる感じがしました。
まあ重量のある車体なので直進安定性はいい方だと思います。
変速がロータリーなのでＯＤからすぐＮにいけるのが凄く便利ですね。
加速は言われているほど悪くないと思います（自身体重５８ｋｇだからだろうか…）
粘りのある強いエンジンだと思いますよ。高回転域では尻がむずむずしますがｗ
燃費は３０km/L位でした。結構田舎道で回りにあわせると60～80kmで走るので
まあこんなものかと思っています。
欠点は暖気が面倒臭いのとライトのが少し暗い位ですね。
タンク容量は８Lにリザーブ２Lぐらいですかね？
601 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/14 07:37:48 ID:+dFSUGy/
602 ：７７４ＲＲ：05/03/14 13:57:27 ID:QYiaKrGt
ボルティーのサスが着くらしいが試しにつけてみようか・・・
>>602 つけてるけど俺のしりではよく分からなかった
見た目は良いかも
見た目は良いかも
604 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/14 21:39:25 ID:xoweIhxD
>>595-597 >>601
ありがとうございました。
ということは、漏れにとっては一番強い方に合わせていてそれで正解だったと
いうことですね。
>>600
納車おめでとうございます。
やっぱり体重の軽い人が乗ると速いようですね。
(まあどのバイクでもそれは同じですが)
燃料タンクですが、7リットルにリザーブ3リットルです。
リザーブに切り替えて100キロほど走れますので、とくにスタンドのないところでは意外と重宝します。
九州でのオフ会、実現するといいですね。
ありがとうございました。
ということは、漏れにとっては一番強い方に合わせていてそれで正解だったと
いうことですね。
>>600
納車おめでとうございます。
やっぱり体重の軽い人が乗ると速いようですね。
(まあどのバイクでもそれは同じですが)
燃料タンクですが、7リットルにリザーブ3リットルです。
リザーブに切り替えて100キロほど走れますので、とくにスタンドのないところでは意外と重宝します。
九州でのオフ会、実現するといいですね。
さっき親父がガス欠になってCD家まで押して帰ってきた
親父曰く「あと5キロは走れるはずなのに・・・」
そんなシビアにガソリン使わなくてもorz
親父曰く「あと5キロは走れるはずなのに・・・」
そんなシビアにガソリン使わなくてもorz
こんばんわ
サス調節
調節可能、ということもCD選んだ理由の1つです。もちろん最初から5段指定です。
CDのサスはカバーがあるので、磨きやすくて気に入っています。
605 ：７７４ＲＲさんの親父さん
ガス欠チキンラン、ある意味、漢ですね。
梅雨前に
ポリマー加工から2年経ったので、次はポリマーコーティングか、ガラスコーティングかを検討中。
土曜日にちょいと南京町と明石大橋までちょい走り。雪降って寒かったです（笑）
帰宅途中の西宮辺りでオシャレなCD乗りを発見！
サス調節
調節可能、ということもCD選んだ理由の1つです。もちろん最初から5段指定です。
CDのサスはカバーがあるので、磨きやすくて気に入っています。
605 ：７７４ＲＲさんの親父さん
ガス欠チキンラン、ある意味、漢ですね。
梅雨前に
ポリマー加工から2年経ったので、次はポリマーコーティングか、ガラスコーティングかを検討中。
土曜日にちょいと南京町と明石大橋までちょい走り。雪降って寒かったです（笑）
帰宅途中の西宮辺りでオシャレなCD乗りを発見！
サスペンションの硬さ調整ってF=k(x+a)のaの値を変えてるんじゃないの？
608 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/15 00:32:10 ID:BofoWku1
>>605
うわー、大変ですね。
5キロもバイクを押して歩くとなると、もう腰痛を抱えてしまいそうですね。
でもそんなときに備えて、1リットルほどのガソリンを詰めた増槽を装備しておきたいなあなんて
思いましたが、ガソリンって勝手な容器に入れるとアレなんですね。
危険物だから仕方がないか・・・
うわー、大変ですね。
5キロもバイクを押して歩くとなると、もう腰痛を抱えてしまいそうですね。
でもそんなときに備えて、1リットルほどのガソリンを詰めた増槽を装備しておきたいなあなんて
思いましたが、ガソリンって勝手な容器に入れるとアレなんですね。
危険物だから仕方がないか・・・
こんにちわ
608 ：ふしあな様 さん
リザーブを増槽と考える方がよい、と思いますよ。
リザーブに入る前を目安にガソリンを入れた方がトラブルが少ないように思えます。
よほどの田舎道を走らない限り、リザーブ内でＧＳは見つかるかと思います。
旅先で相当な田舎道なら、早め早めの給油が安心でしょうね。
僕はリザーブをあまり使用しないのですが（なんかタンク底にゴミがたまってそうで・・・）、
実際メカ的見地からはどうなのでしょうか？詳しい方のカキコがあれば幸いです。
では！では！
608 ：ふしあな様 さん
リザーブを増槽と考える方がよい、と思いますよ。
リザーブに入る前を目安にガソリンを入れた方がトラブルが少ないように思えます。
よほどの田舎道を走らない限り、リザーブ内でＧＳは見つかるかと思います。
旅先で相当な田舎道なら、早め早めの給油が安心でしょうね。
僕はリザーブをあまり使用しないのですが（なんかタンク底にゴミがたまってそうで・・・）、
実際メカ的見地からはどうなのでしょうか？詳しい方のカキコがあれば幸いです。
では！では！
節穴市は森の中や神社の境内でトランペット吹いてる人でつか？
611 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/15 21:02:51 ID:+9HaB8nE
>>609
ｺｯｸにはﾌｨﾙﾀがあるからｺﾞﾐがあっても平気でつよ（ ´д｀）
ｺｯｸにはﾌｨﾙﾀがあるからｺﾞﾐがあっても平気でつよ（ ´д｀）
612 ：７７４ＲＲ：05/03/15 22:14:26 ID:I3SE2FLs
でも、そのフィルターの目詰まりがトラブルになるんだよな、ここの人たちには。
613 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/15 22:19:44 ID:+9HaB8nE
あの長いﾌｨﾙﾀが目詰まりするなんてどういう状況よ（ ´д｀）
|-｀).｡o(お得意のｹﾐｶﾙでも詰まったんじゃﾈｰﾉ
615 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:04:35 ID:I3SE2FLs
ごめんね、私の言いたかったのは、そこの場所のフィルターが詰まると限定したものではなく
そのフイルターという存在がガソリンに限らず、トラブルを未然に防ぐものであるにもかかわらず
不調の原因となりえる人が多いのではないかと思ったのです。
コックとキャブの間にわざわざフィルターを取り付けて、そのフィルターが詰まって不調になった
人もいるので、フィルター＝安心ではなく、フィルター＝定期的な清掃の必要な場所となるのでは
ないかなと、簡単に言いたかったのです。
そのフイルターという存在がガソリンに限らず、トラブルを未然に防ぐものであるにもかかわらず
不調の原因となりえる人が多いのではないかと思ったのです。
コックとキャブの間にわざわざフィルターを取り付けて、そのフィルターが詰まって不調になった
人もいるので、フィルター＝安心ではなく、フィルター＝定期的な清掃の必要な場所となるのでは
ないかなと、簡単に言いたかったのです。
616 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/16 00:01:03 ID:mLUKMdC3
>>609
リザーブを増槽と考える、やっぱりこれが最も安全・確実なやり方ですね。
たとえもう少し走れそうでも、リザーブに切り替えたらまずはガソリンスタンドを探すようにします。
(昨年は変な意地を出して怖い思いもしましたし)
特に田舎のガソリンスタンドは、土日やってなかったり、午後7時くらいには無人状態になっていますしね。
>>610
・・・それは漏れじゃないです。
トランペットよりメロフォンが吹きたくてたまりません。
普通のメロフォンじゃなくてフロントベルのものです。
16万円もするので手が出ません。
もしいつか買うことができたら宇治川の河原でのんびり、ぷっぷかぷ～って吹きたいなあ。
リザーブを増槽と考える、やっぱりこれが最も安全・確実なやり方ですね。
たとえもう少し走れそうでも、リザーブに切り替えたらまずはガソリンスタンドを探すようにします。
(昨年は変な意地を出して怖い思いもしましたし)
特に田舎のガソリンスタンドは、土日やってなかったり、午後7時くらいには無人状態になっていますしね。
>>610
・・・それは漏れじゃないです。
トランペットよりメロフォンが吹きたくてたまりません。
普通のメロフォンじゃなくてフロントベルのものです。
16万円もするので手が出ません。
もしいつか買うことができたら宇治川の河原でのんびり、ぷっぷかぷ～って吹きたいなあ。
おはようございます。
611 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ さん
なるほど、ありがとうございます。
そういえば今週は大阪バイクショーですね。
611 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ さん
なるほど、ありがとうございます。
そういえば今週は大阪バイクショーですね。
左フォークシールが駄目になってる・・・
シール交換ってバイク屋さんだといくらぐらいかかりそうですか？
シール交換ってバイク屋さんだといくらぐらいかかりそうですか？
619 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/16 19:10:58 ID:wI6UNb8T
ｼｰﾙ自体は数百円だけどフォーク外してごにょごにょする工賃は店によりけり。
ﾈｲｷｯﾄﾞなら6000～8000円ぐらいでやってもらえるなら安い方じゃないかな。
ｼｰﾙ交換するなら両方セットでやったほうがお得かと。
ﾈｲｷｯﾄﾞなら6000～8000円ぐらいでやってもらえるなら安い方じゃないかな。
ｼｰﾙ交換するなら両方セットでやったほうがお得かと。
>>619
Fタイヤ交換といっしょにやってもらったら若干安くなりそうですね
Fタイヤ交換といっしょにやってもらったら若干安くなりそうですね
621 ：７７４ＲＲ：05/03/17 19:27:01 ID:2IhVuvRc
プラグの番数って何番ぐらいまであげれるのでしょうか？
俺のＴｓは中古で買ったときC7HA（標準CR6HSA）がささってました。
番数あげたら濃くなって？少しでも始動性よくならないかナ、と思いまして。
俺のＴｓは中古で買ったときC7HA（標準CR6HSA）がささってました。
番数あげたら濃くなって？少しでも始動性よくならないかナ、と思いまして。
94年の2万5千キロ走ってるノーマルCD12５ｔのりです。
最近、メーターの針のブレが激しく社外のタコイカメータをつけようかなと思っているのですが機械式の汎用メーターで大丈夫ですかね？
せっかくの機会なんでﾀｺ付けてみたいです。
回転数は１２０００ぐらいで問題無？
最近、メーターの針のブレが激しく社外のタコイカメータをつけようかなと思っているのですが機械式の汎用メーターで大丈夫ですかね？
せっかくの機会なんでﾀｺ付けてみたいです。
回転数は１２０００ぐらいで問題無？
機械式っておまえさんどうやってつける気だ？
ドリーム50を見た。美しかった。目指すべき姿がそこにあるきがした
>>623
電気式の方が楽だからいいと思うけど…。
ちなみに自分は、↓の、ビンテージ9000rpmタコを付けようかなと
考えてる。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p162.htm
電気式の方が楽だからいいと思うけど…。
ちなみに自分は、↓の、ビンテージ9000rpmタコを付けようかなと
考えてる。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p162.htm
>>623はスピードメーターのことを聞きたいのかタコメーターのことを聞きたいのかよくわからんな。
スピードメーターは機械式。デイトナかなんかの付けとけばおｋ。
タコメーターは電気式しか付けれない。ピックアップコイル(?)かなんかにつなげばおｋ。
回転数は１２０００あれば余裕だよ。
スピードメーターは機械式。デイトナかなんかの付けとけばおｋ。
タコメーターは電気式しか付けれない。ピックアップコイル(?)かなんかにつなげばおｋ。
回転数は１２０００あれば余裕だよ。
そもそもメーターの針のブレの原因って？
おしえてえろいひと。
おしえてえろいひと。
前から何人も書いてると思うが、正直このバイクにタコメーター付けたり
トラッド風カスタムを求めるのは邪道。そんなのやりたきゃそれこそドリームやSRでも買えって。
トラッド風カスタムを求めるのは邪道。そんなのやりたきゃそれこそドリームやSRでも買えって。
>>631
メーターのダンピング不足とかケーブル由来の振動過多とか。
メーターのダンピング不足とかケーブル由来の振動過多とか。
>>632
結局、人それぞれ。カブ板でも、しばしばそんなカスタム論議があるし。
（自分はノーマル派だけど、カスタムみても、特にどうとも思わないし。）
ただ許せないのは、カスタム車でもノーマルでも、メンテほったらかしにし
てる奴。
>>634
ということは、CB125Tの回転取り出しを使えば、機械式もいける？
エンジンは、ほとんど同じものだし。
結局、人それぞれ。カブ板でも、しばしばそんなカスタム論議があるし。
（自分はノーマル派だけど、カスタムみても、特にどうとも思わないし。）
ただ許せないのは、カスタム車でもノーマルでも、メンテほったらかしにし
てる奴。
>>634
ということは、CB125Tの回転取り出しを使えば、機械式もいける？
エンジンは、ほとんど同じものだし。
CBのはサイドカバーとオイルポンプ周りの部品を総取り替えしないとだめ。
ギア比は不明。わざわざ機械式にするメリットは無いとおもう。
どうせ1万も回らないエンジンだから電気式で問題ないよ。
（1万越えると汎用品では針が止まったりブレたりして正確に表示できなくなる事があるし。）
ギア比は不明。わざわざ機械式にするメリットは無いとおもう。
どうせ1万も回らないエンジンだから電気式で問題ないよ。
（1万越えると汎用品では針が止まったりブレたりして正確に表示できなくなる事があるし。）
機械の方が反応が速い
機械の方が格好良い
CBのメーターがポン付けできる
機械にこだわらないのなら極端な話、ACGに電流計付けるだけでも良さそう
機械の方が格好良い
CBのメーターがポン付けできる
機械にこだわらないのなら極端な話、ACGに電流計付けるだけでも良さそう
CBのギア比
(クランク:オイルポンプ)=(19:42)
(オイルポンプ:タコメーターケーブル)=(2:6)
(クランク:オイルポンプ)=(19:42)
(オイルポンプ:タコメーターケーブル)=(2:6)
>>641
4速と5速の違い位の差
4速と5速の違い位の差
>>586
そのバイク買いました！！！！！！！！！！！
家が山口なんで取りに行きました。
自分もフォークが気になったのですが水抜きのところがさびて広がった感じらしいです。
今は綺麗に磨いてとても綺麗です。
そのバイク買いました！！！！！！！！！！！
家が山口なんで取りに行きました。
自分もフォークが気になったのですが水抜きのところがさびて広がった感じらしいです。
今は綺麗に磨いてとても綺麗です。
646 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/19 00:45:02 ID:Q1gWU5jh
>>643
おめでとうございます！！
これから暖かくなりますし、しっかり楽しめそうですね。
カメラを提げて景色のいいところにいってみてはいかがでしょうか。
それと、漏れマシン退院してきました。
エンジンの音がとても静かになりました。
かちゃかちゃという高い音色がなくなり、
穏やかな作動音と排気音だけになりました。
クラッチも交換してもらった関係で、クラッチのつながるポジションが微妙に変化していましたが、
少し走って慣れました。
乗り心地がとても良くなりました。
ブレーキワイヤも調整してもらっていたようで、今までよりも遊びが少なく、
しっかり効く(とくにかけた瞬間)ようになりました。
おめでとうございます！！
これから暖かくなりますし、しっかり楽しめそうですね。
カメラを提げて景色のいいところにいってみてはいかがでしょうか。
それと、漏れマシン退院してきました。
エンジンの音がとても静かになりました。
かちゃかちゃという高い音色がなくなり、
穏やかな作動音と排気音だけになりました。
クラッチも交換してもらった関係で、クラッチのつながるポジションが微妙に変化していましたが、
少し走って慣れました。
乗り心地がとても良くなりました。
ブレーキワイヤも調整してもらっていたようで、今までよりも遊びが少なく、
しっかり効く(とくにかけた瞬間)ようになりました。
647 ：sage：05/03/19 02:12:10 ID:dpFjnis6
タコメーター付けるのはﾔﾊﾟｰﾘ邪道なのかなぁ(´･ω･｀)
ちなみに自分のCD125Tはレッグシールドとサイドカバーの
エンブレム外して、荷台取り付ける純正のタンデムシート。
ハンドルをコンチハンドルにして
デイトナのスピードメーター＆タコメーターって仕様です。
昔の６０年代のCBやCSなんかも好きで、なおかつCD125Tも好きなんで
こんな感じに仕上げました。
燃費の向上の為にプラグコードも替えようと思ってるんですが
どんなのが良いでしょうか？
ちなみに自分のCD125Tはレッグシールドとサイドカバーの
エンブレム外して、荷台取り付ける純正のタンデムシート。
ハンドルをコンチハンドルにして
デイトナのスピードメーター＆タコメーターって仕様です。
昔の６０年代のCBやCSなんかも好きで、なおかつCD125Tも好きなんで
こんな感じに仕上げました。
燃費の向上の為にプラグコードも替えようと思ってるんですが
どんなのが良いでしょうか？
名前欄にsageが・・・・・orz
あと、イリジウムプラグって効果はありますか？
使ったことある方インプレｷﾎﾞﾝﾇ
使ったことある方インプレｷﾎﾞﾝﾇ
>>647
いやいや、別に気にすることじゃあないよ。
自分が良いと思ったら、それで良いと思うよん。
（自分も、購入したらタコは付けようと思うし。車体の調子
を管理するのにも役に立つ。）
とりあえず、どんな感じか写真みてみたいなぁ。
いやいや、別に気にすることじゃあないよ。
自分が良いと思ったら、それで良いと思うよん。
（自分も、購入したらタコは付けようと思うし。車体の調子
を管理するのにも役に立つ。）
とりあえず、どんな感じか写真みてみたいなぁ。
というか自分のバイクなんだからどうカスタム使用と文句言われる筋合いはないんじゃない？
カスタムが好きな人はすればいいし、ノーマルがいい人はそのままで。
結局みんな根本はＣＤ１２５に乗ってそれが好きなんだからそれでいいじゃない。
カスタムが好きな人はすればいいし、ノーマルがいい人はそのままで。
結局みんな根本はＣＤ１２５に乗ってそれが好きなんだからそれでいいじゃない。
>>650 画像をのせたいけど初めてなもんで。 やり方さえ、わかればタコが付いてない頃の画像でよければ今度見せますね。 今、携帯からのカキコなんで変な改行になってる予感
>>647
イグニッションコイルから変える事になるだろうからコイルの特性で選んだ方が良いと思います
（コイル割ってコードだけ交換するなら別ですが）
>>651
手入れしない奴とかとにかくケミカル製品投入する奴が攻撃されるのと似てるな
イグニッションコイルから変える事になるだろうからコイルの特性で選んだ方が良いと思います
（コイル割ってコードだけ交換するなら別ですが）
>>651
手入れしない奴とかとにかくケミカル製品投入する奴が攻撃されるのと似てるな
654 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/19 13:53:05 ID:QRoXu0/F
>>649
少し高いけど、買う価値があると思います。
NGKのCR5HIX、CR6HIX、
DENSOのIUF22を試しましたが、IUF22がいちばん気持ちよかったです。
一時期ノーマルプラグCR6HSAに戻したのですが、なんかもたっとした感じになりました。
少し高いけど、買う価値があると思います。
NGKのCR5HIX、CR6HIX、
DENSOのIUF22を試しましたが、IUF22がいちばん気持ちよかったです。
一時期ノーマルプラグCR6HSAに戻したのですが、なんかもたっとした感じになりました。
CR5HIX、CR6HIXどちらか買おうか迷っているのですがCD125はすぐエンジンが温かく
なるのでCR6HIXにしようと思っているのですが始動時セルを3回ぐらいしないと
エンジンがかかりません。CR5HIXにすると期待できる効果はあるのでしょうか？？
無知で申し訳ないですがよろしく御願いします。
なるのでCR6HIXにしようと思っているのですが始動時セルを3回ぐらいしないと
エンジンがかかりません。CR5HIXにすると期待できる効果はあるのでしょうか？？
無知で申し訳ないですがよろしく御願いします。
657 ：７７４ＲＲ：05/03/19 15:42:54 ID:khmwUEyo
私もタコメータつけてますよ。あとはグリップヒータと純正タンデムシートとボックスです。やりたいようにいじればいいのよ。
イリジウムプラグ賛否両論あるとおもいますが
すくなくとも僕のバイクには確実に効果があります。
新品同士のプラグで比較してもイリジウムのほうが
80km/hだしたときの振動が少なくスムーズです。
すくなくとも僕のバイクには確実に効果があります。
新品同士のプラグで比較してもイリジウムのほうが
80km/hだしたときの振動が少なくスムーズです。
659 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/19 18:55:48 ID:ELwHbdbY
漏れはｲﾘｼﾞｳﾑを年に1回交換するぐらいなら標準ﾌﾟﾗｸﾞを年に3回交換しまつ（ ´д｀）
プラグってそんな頻繁に替えるもんなの？
つーかこのまま替えないと
そのうちエンジンかからなくなるとか？w
つーかこのまま替えないと
そのうちエンジンかからなくなるとか？w
661 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：05/03/19 23:04:16 ID:ELwHbdbY
ﾌﾟﾗｸﾞは消耗品でつよ（ ´д｀）
663 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：05/03/20 00:43:33 ID:rBO8YDsu
664 ：７７４ＲＲ：05/03/20 00:49:14 ID:U7iqUlZP
>>660
W じゃないっつの。
2st車なんかプラグ交換サボってるとホントある日突然あぼんだからな～
ところでこのスレ結構アフォなカキコが目立つな。
エンジンが熱くなるからプラグの番手を上げるとかW
漏れはこのバイクは酸いも甘いも知りつくした椰子がたどり着く終着駅バイクだとおもってたんだが。
W じゃないっつの。
2st車なんかプラグ交換サボってるとホントある日突然あぼんだからな～
ところでこのスレ結構アフォなカキコが目立つな。
エンジンが熱くなるからプラグの番手を上げるとかW
漏れはこのバイクは酸いも甘いも知りつくした椰子がたどり着く終着駅バイクだとおもってたんだが。
し、失礼しましたorz
ちなみに自分はこのバイクが初めて。
あぁ、勉強してくる
ちなみに自分はこのバイクが初めて。
あぁ、勉強してくる
>>664勝手に思ってろ
忘れてた。とりあえず貼っておきます。
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/index.html
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/index.html
ダミアン少し反省
いろいろいぢくりすぎてもはや趣がなくなってるのもまた一興 というか俺だ
いろいろいぢくりすぎてもはや趣がなくなってるのもまた一興 というか俺だ
こんにちわ
僕はシート以外はノーマル派です。強いていえばリアサス交換とレッグシールド（戻す）を検討したい。
カキコの通り、20年以上乗ってるけど、素人級のメカ音痴（笑）
当人自覚しているので、バイク屋での定期点検は欠かせません。
CDのカスタム
ビジバイなんですけど、いろいろ工夫できそうなバイクに思えるんですけど。
僕の改造も、その使用目的は変態系に入るのでしょうね（笑）
プラグ/オイル
1年点検時に交換。平均7000キロ/年。年2回ぐらいにした方が良いですか？
オイルは3000キロごとに純正。夏ツーリングは出る前に交換し、帰ってきて交換。
タコ
無いなら無いで気にならなくなった（ようするにタコのデータを活用してないから）
僕はシート以外はノーマル派です。強いていえばリアサス交換とレッグシールド（戻す）を検討したい。
カキコの通り、20年以上乗ってるけど、素人級のメカ音痴（笑）
当人自覚しているので、バイク屋での定期点検は欠かせません。
CDのカスタム
ビジバイなんですけど、いろいろ工夫できそうなバイクに思えるんですけど。
僕の改造も、その使用目的は変態系に入るのでしょうね（笑）
プラグ/オイル
1年点検時に交換。平均7000キロ/年。年2回ぐらいにした方が良いですか？
オイルは3000キロごとに純正。夏ツーリングは出る前に交換し、帰ってきて交換。
タコ
無いなら無いで気にならなくなった（ようするにタコのデータを活用してないから）
671 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：05/03/20 11:05:47 ID:0tgiJMZX
オイル交換完了！
久々にＣＤと日帰りツーリング、
楽しんできま～す。
曇り空がチト心配ですが・・・ｗ
久々にＣＤと日帰りツーリング、
楽しんできま～す。
曇り空がチト心配ですが・・・ｗ
672 ：７７４ＲＲ：05/03/20 12:44:33 ID:U7iqUlZP
蛸はあのメータ回りの
味も素っ気もない武骨さがゴチャつくし、何よりCDに蛸なんて必要ないだろ。
味も素っ気もない武骨さがゴチャつくし、何よりCDに蛸なんて必要ないだろ。
>>672
燃料消費率の低い回転域を活用した低燃費運転の為とか
燃料消費率の低い回転域を活用した低燃費運転の為とか
正直、タコが欲しいと思うのはキャブ調整の時だけだなぁ。
でも、メーターを小さめの丸いやつ
.◎
Ｖ ←こんなのにするとどうも収まりが悪く感じるのよね
バランス的にタコも欲しくなるのだ
.◎
Ｖ ←こんなのにするとどうも収まりが悪く感じるのよね
バランス的にタコも欲しくなるのだ
>>675
時計の方がよくね？
時計の方がよくね？
アルミ板を切り出して自作ステーを作ればｶｺよくなるよ
正直タコあってもあまり役にはたたないけど。
針の動きみてるとうきうきしてくるだろ？
それだけでいいじゃない
針の動きみてるとうきうきしてくるだろ？
それだけでいいじゃない
藻前のような幼稚な思考回路では大人のバイク、ＣＤに乗る資格は無い。
>>678
禿げ堂。
そういう遊び心がないとね。
ちょっとずれるが、フォルツァにタコメーターが着いてるけど
あれは大分揉めたらしいが結局678のような意見で採用になったって。
まぁ昔リードSSに着いてたろっていうｵｻｰﾝな突っ込みはともかくｗ
禿げ堂。
そういう遊び心がないとね。
ちょっとずれるが、フォルツァにタコメーターが着いてるけど
あれは大分揉めたらしいが結局678のような意見で採用になったって。
まぁ昔リードSSに着いてたろっていうｵｻｰﾝな突っ込みはともかくｗ
>>677 適当でも自作って点で満足度が高いシナ
ツーリングＧＯＧＯ誌で2ケツさんハッケソ
まじか、早速立ち読みしてこよ
684 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/03/21(月) 14:24:38 ID:QH6kWPlQ
ネットでいろいろ見てると「負圧計」というものを四輪に装着するという情報に出会いました。
この負圧計を付けることによって、燃費の悪い走り方を改善できるようなことが書いていました。
二輪に付けられるのかどうかはわかりませんが、タコメーターよりも役に立ちそうな気がします。
この負圧計を付けることによって、燃費の悪い走り方を改善できるようなことが書いていました。
二輪に付けられるのかどうかはわかりませんが、タコメーターよりも役に立ちそうな気がします。
685 ：百目木：2005/03/21(月) 14:56:03 ID:iunKOxR7
CD125Tｓを買ってから、このコーナーに出会えました。書き込みも初めてです
流線型が好きなので、CD125の燃料タンクあたりの曲線美が気に入ってます。
流線型が好きなので、CD125の燃料タンクあたりの曲線美が気に入ってます。
686 ：百目木：2005/03/21(月) 14:58:04 ID:iunKOxR7
CD125Tｓを買ってから、このコーナーに出会えました。書き込みも初めてです
流線型が好きなので、CD125の燃料タンクあたりの曲線美が気に入ってます。
流線型が好きなので、CD125の燃料タンクあたりの曲線美が気に入ってます。
687 ：百目木：2005/03/21(月) 15:05:18 ID:iunKOxR7
同じ文章を2度書き込んでしまい、すいませ
ローの状態だとヘッドライトが点かなくなってしまいました。
ハイにすると普通に点灯するのですが、これは回路の問題なのでしょうか。
ハイにすると普通に点灯するのですが、これは回路の問題なのでしょうか。
690 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:09:55 ID:ZLElX12r
>>688
それは普通にバルブ（電球ね）のロー側が切れただけでは？
常時点灯してる訳だし、ただでさえCD125Tはバルブ切れが頻発するしね。
バイク用品店に行ってPH8という規格の電球を買ってきて交換すればOKでしょう。
わからなければ素直にバイク屋に交換を依頼するが吉です。
話は多少逸れますが、すべての人が自分でメンテや修理、
カスタムをしなければならない必要は無いでしょう。
「メカに疎い人間は乗るな」という意見には少々首をかしげます。
当方、四輪の整備士をやっておりますが、それだと
我々がご飯を食べられなくなってしまいますしねｗ
それは普通にバルブ（電球ね）のロー側が切れただけでは？
常時点灯してる訳だし、ただでさえCD125Tはバルブ切れが頻発するしね。
バイク用品店に行ってPH8という規格の電球を買ってきて交換すればOKでしょう。
わからなければ素直にバイク屋に交換を依頼するが吉です。
話は多少逸れますが、すべての人が自分でメンテや修理、
カスタムをしなければならない必要は無いでしょう。
「メカに疎い人間は乗るな」という意見には少々首をかしげます。
当方、四輪の整備士をやっておりますが、それだと
我々がご飯を食べられなくなってしまいますしねｗ
よく言われるけど「メンテしないやつは乗る資格無し」
店に出そうが自分でやろうがバイクがきちんとメンテされていれば無問題
ただメカに疎い人間ってメンテ怠る傾向が多少見られるような・・・
店に出そうが自分でやろうがバイクがきちんとメンテされていれば無問題
ただメカに疎い人間ってメンテ怠る傾向が多少見られるような・・・
こんばんわ
686 ：百目木さん
はじめまして、よろしくお願いしますね。
688 ：７７４ＲＲさん
ローのバルブが切れただけだと思います。僕も過去ツーリング中に2度やってます（それも夜）
690 ：７７４ＲＲさん
信頼のおける店にお金を落とす、という発想を僕はしています。
だからオイル交換、タイヤ、プラグも買った店でやっています。消耗品などは
量販でした方が安いのはわかっていますけど、やっぱり買ったお店にお金を落としたいです。
今日は、明石の方に菜の花を見に行ってました。
686 ：百目木さん
はじめまして、よろしくお願いしますね。
688 ：７７４ＲＲさん
ローのバルブが切れただけだと思います。僕も過去ツーリング中に2度やってます（それも夜）
690 ：７７４ＲＲさん
信頼のおける店にお金を落とす、という発想を僕はしています。
だからオイル交換、タイヤ、プラグも買った店でやっています。消耗品などは
量販でした方が安いのはわかっていますけど、やっぱり買ったお店にお金を落としたいです。
今日は、明石の方に菜の花を見に行ってました。
ｵﾌｭ会ﾏﾀﾞｰ?（･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
694 ：百目木：2005/03/22(火) 12:15:17 ID:wcCD4niU
連休中に、１台目から９台目までそして１２台目まで全て読みました。
密度の濃い時間が過ごせて、一回りも二回りもＣＤ的に成長した様な気がしました。
10台目と11台目が読めません。もう少ししたら、読めるようになりますか。
密度の濃い時間が過ごせて、一回りも二回りもＣＤ的に成長した様な気がしました。
10台目と11台目が読めません。もう少ししたら、読めるようになりますか。
●買えば10台目と11台目のコーナーも見れます
CD125Tでオンロードでバーンアウト？できねー。
Fブレーキ握ってNでアクセル吹かして一速に落とすとRﾀｲﾔが空回りするやし。
砂利のところでは出来るのにアスファルトでは・・・
どうしても前に出ちゃう
Fブレーキ握ってNでアクセル吹かして一速に落とすとRﾀｲﾔが空回りするやし。
砂利のところでは出来るのにアスファルトでは・・・
どうしても前に出ちゃう
油圧ディスクじゃないんだから相当強くFブレーキ握らないとできんだろうな
まあ人様に迷惑かけるようなことはしないようにな
まあ人様に迷惑かけるようなことはしないようにな
>>696それはカブでやるときだった。
orz
orz
699 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:23:04 ID:YD/J62Gv
>693
つ 周山、琵琶湖、鈴鹿方面キボン
つ 周山、琵琶湖、鈴鹿方面キボン
オヤフオクに極上ダマﾊｹｰｿ
CD125Tのチェーンケースを探しているのですが他のバイクの物で流用できるのか
ご存知の方いませんか？お願いします。
ご存知の方いませんか？お願いします。
>701
純正しかミリだよ。純正安かった希ガス
純正しかミリだよ。純正安かった希ガス
何語やねん
チェーンケース上下＆穴キャップ＆ネジで6～7k円くらいじゃないかと思うよ。
上下あるから他車よりも高いのは仕方あるマ～イケル
上下あるから他車よりも高いのは仕方あるマ～イケル
カブ50のってるやつニケツしてのせてやったら
『えちゃくちゃはえー。これならどこまででもいけるね』
っておどろいてくれた。
がんばってのんびり走ってるSRをおいかけたかいがあったぜ。
『えちゃくちゃはえー。これならどこまででもいけるね』
っておどろいてくれた。
がんばってのんびり走ってるSRをおいかけたかいがあったぜ。
708 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/03/23(水) 23:22:39 ID:gX6nSoy1
>>685
ようこそCD125Tスレッドへ。
いろんな方が、それぞれの楽しみを持ってこのスレに集っています。
お気軽にどうぞ。
漏れも、タンクの曲線美に惚れています。
少し遠ざかって眺めたりすると、また別の素敵さを感じたりします。
さて、過去ログですが手持ちのdatファイルをHTML化したので、↓のURLにアクセスして下さい。
http://fushiana.hp.infoseek.co.jp/resources/kakolog.html
ようこそCD125Tスレッドへ。
いろんな方が、それぞれの楽しみを持ってこのスレに集っています。
お気軽にどうぞ。
漏れも、タンクの曲線美に惚れています。
少し遠ざかって眺めたりすると、また別の素敵さを感じたりします。
さて、過去ログですが手持ちのdatファイルをHTML化したので、↓のURLにアクセスして下さい。
http://fushiana.hp.infoseek.co.jp/resources/kakolog.html
おおっ～～！
クラッチはロータリーですか？リターンですか？
imiwakaran
imiwakaran
>>707
11ﾏｿ超えたぞ
11ﾏｿ超えたぞ
またこのバイクのギアチェンジはリターンです。
載せ変えたんだw
載せ変えたんだw
＞ふしあな様 ◆CD125TU9oE
お前マジでウザイよ
他の板までコテハンで出張してくんな
お前のせいでスレが荒れてんだろ池沼
お前マジでウザイよ
他の板までコテハンで出張してくんな
お前のせいでスレが荒れてんだろ池沼
715 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/03/24(木) 16:16:53 ID:z803hwt2
そこで漏れの出番でつよ（ ´д｀）
なんだか最近CL400の微妙なアップのマフラーに惹かれる
本当にこの節穴ってヲヤヂはウザイな。CDのオピニオンリーダーぶりやがって。
だれかこの勘違いブタヲヤヂに引導を渡してやってくだちい。
だれかこの勘違いブタヲヤヂに引導を渡してやってくだちい。
>>717
だったらおまいが引導渡せよ。
誰かに頼むとは、やる気がない証拠だねー。
ミ ∠＿）
/
/ ＼＼
ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ >>717
（＿フ彡 /
だったらおまいが引導渡せよ。
誰かに頼むとは、やる気がない証拠だねー。
ミ ∠＿）
/
/ ＼＼
ｳｲｰﾝ Γ/了 | |
ｳｲｰﾝ |.＠| | | ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
| / | 人
|/ | < >_Λ∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ >>717
（＿フ彡 /
719 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 19:40:04 ID:VRxtX6RF
コテ叩きはスルーの方向で
だれかCD125のマフラー売ってくだせぇ
721 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 20:59:58 ID:huZxUZ0O
社外メーター入れてる人に質問。
チョークってどうしてるの？
あれって標準メーターの埋め込みになってるから外に出したらどうなっちゃうの？
メーターを交換しようとしているので質問しました。
チョークってどうしてるの？
あれって標準メーターの埋め込みになってるから外に出したらどうなっちゃうの？
メーターを交換しようとしているので質問しました。
722 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:08:29 ID:4B4tpFaF
教えてクンですんません。 空気圧値ってどこに書いてあるのですか？
または数値はおいくらなんでしょうか？ 当方Ｔｓです。
または数値はおいくらなんでしょうか？ 当方Ｔｓです。
チェーンカバーのシールに書いてなかった？
タイヤ関係は以下の通り
前輪 3.00-17 45p (1.75kg/cm2)
後輪 3.00-17 45P (2.25kg/cm2)
前輪 3.00-17 45p (1.75kg/cm2)
後輪 3.00-17 45P (2.25kg/cm2)
>>715
お前が来ると余計荒れるような…
お前が来ると余計荒れるような…
>>721 自分のはこんな感じ
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/vwp?.dir=/CD125T&.dnm=%a5%e1%a1%bc%a5%bf%a1%bc%bc%fe%a4%ea.jpg&.src=bc&.hires=t
宙ぶらりんだけどチョークの下のボルト部分を閉めればなんとか固定はできる
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/bc/cookie_no_where/vwp?.dir=/CD125T&.dnm=%a5%e1%a1%bc%a5%bf%a1%bc%bc%fe%a4%ea.jpg&.src=bc&.hires=t
宙ぶらりんだけどチョークの下のボルト部分を閉めればなんとか固定はできる
こんばんわ
726 ：７７４ＲＲさん
拝見させていただきました。タンデムバーがよいですね。
ヤフオクCD
京都ですね。文面を読む限り上玉のような気がします。
このスレで買う人がいるのなら、みんなで見にいくオフ会も楽しいそうです。
僕のCDは35000キロなので、もう値段なんてつかないでしょうねぇ（悲）
売る気はないのですが。
ちょいと話題フリ「CDのカウル装着」
僕はメーターバイザー（もしくはミニカウル？）をつけていますが、
ビキニカウルとか、その他メーターバイザー、ロケットカウル、
フルカウル（いないと思うけど）など、付けてる方はいませんか？
純正や旭風防は実用的で、ある意味渋いのですが・・・・。
因に僕の場合は、単なる見た目なのでカウルの効果は正直わからないです。
では！では！
726 ：７７４ＲＲさん
拝見させていただきました。タンデムバーがよいですね。
ヤフオクCD
京都ですね。文面を読む限り上玉のような気がします。
このスレで買う人がいるのなら、みんなで見にいくオフ会も楽しいそうです。
僕のCDは35000キロなので、もう値段なんてつかないでしょうねぇ（悲）
売る気はないのですが。
ちょいと話題フリ「CDのカウル装着」
僕はメーターバイザー（もしくはミニカウル？）をつけていますが、
ビキニカウルとか、その他メーターバイザー、ロケットカウル、
フルカウル（いないと思うけど）など、付けてる方はいませんか？
純正や旭風防は実用的で、ある意味渋いのですが・・・・。
因に僕の場合は、単なる見た目なのでカウルの効果は正直わからないです。
では！では！
みなさんタイヤはどこで買われてますか？？
730 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/03/25(金) 01:51:26 ID:x0Nlv5om
地元にバイク屋がなくてどうしようか考えてます。
ネットで買っている人はいるのかな？？
ネットで買っている人はいるのかな？？
>>727
チェーンカバーはCB400SFのらしい。長さが足りないのでホームセンターでステーを買って切ってつけてる。
タンデムバーはSR４００のをぶった切ってホムセンステーで。
シートはこれまたSR400用の社外のやつにこれまたホムセ（ry。
基本的に切って貼っての繰り返し。一時期ホームセンターに入りびたりだったｗ
チェーンカバーはCB400SFのらしい。長さが足りないのでホームセンターでステーを買って切ってつけてる。
タンデムバーはSR４００のをぶった切ってホムセンステーで。
シートはこれまたSR400用の社外のやつにこれまたホムセ（ry。
基本的に切って貼っての繰り返し。一時期ホームセンターに入りびたりだったｗ
安上がりでとてもかっこいいですね。
このバイク目指してがんばります
このバイク目指してがんばります
>731さん
ここの過去スレで紹介されてたttp://www.dl-tyre.com/で買いました。
チューブ、リムバンドも頼みました。
ふしあなさんのインプレを参考に、K888を選択しました。
当方、九州北西部のsage県ですが、土曜日に注文して月曜日に着きました。
黄色い手袋のおまけ付でした（^^）
ここの過去スレで紹介されてたttp://www.dl-tyre.com/で買いました。
チューブ、リムバンドも頼みました。
ふしあなさんのインプレを参考に、K888を選択しました。
当方、九州北西部のsage県ですが、土曜日に注文して月曜日に着きました。
黄色い手袋のおまけ付でした（^^）
736 ：おっちゃん：2005/03/25(金) 21:35:12 ID:Kg/6rtl4
ふしあなさんへ
このスレは、匿名を隠れ蓑にして中傷だらけで心地よくないですね。
カブの おっさんバイク共同組合のような 名前を出した別板を立ち上げま
せんか このスレではいつまでたっても仲間はふえないと思います
このスレは、匿名を隠れ蓑にして中傷だらけで心地よくないですね。
カブの おっさんバイク共同組合のような 名前を出した別板を立ち上げま
せんか このスレではいつまでたっても仲間はふえないと思います
737 ：おっちゃん：2005/03/25(金) 21:45:13 ID:Kg/6rtl4
ふしあな様のＨＰにＢＢＳのコーナーを追加してください
>>721
チョークは完全に取っ払っちゃった。
チョーク使いたいときはキャブのチョークをそのまま指で引いて使ってます。
場所はチョークのワイヤーを辿っていけばわかると思う。
そんなに引きっぱなしにすることもないのでこれでも不便じゃないよ。
チョークは完全に取っ払っちゃった。
チョーク使いたいときはキャブのチョークをそのまま指で引いて使ってます。
場所はチョークのワイヤーを辿っていけばわかると思う。
そんなに引きっぱなしにすることもないのでこれでも不便じゃないよ。
739 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/03/25(金) 23:49:00 ID:J37p0JgA
>>736 おっちゃんさん
＞このスレは、匿名を隠れ蓑にして中傷だらけで心地よくないですね。
ご配慮ありがとうございます。
でも、こういうのも2ちゃんねるとしての醍醐味というようにとらえていますし、
それはそれでかまわないかな、と思っています。
ふしあな様オフィシャルサイトに掲示板を付ける計画はありません。
ヤジが飛び交う2ちゃんねるの方が、いろんな意味で新たなコンタクトも
ありますし、漏れ的にはどう中傷されようが特段困らないので、
そういうものに関してはスルーしているだけで充分なんです。
で、CD125Tの話なんですが、
今日、ものすごく悪い体調を押して職場に向かったのですが
閉塞時間のやたら長い某踏切前で、ずら～～～～～っと
クルマが並んでいて、遮断機が下りている状態だったので
対向車線に出て一番前に行こうとしたところ、
忌まわしきポリさんに拿捕されてしまいますた。○|￣|＿
免許の更新後わずか4日間の優良ドライバーでした。
金がなく首が回らん状態で7000円の反則金は痛いです。ｵﾛﾛｰｿ
で、前につかまった時もそうだったのですが、そこには
PM用のCD125Tが・・・
よりによってCD125Tとは、もうなんとも○|￣|＿です。
＞このスレは、匿名を隠れ蓑にして中傷だらけで心地よくないですね。
ご配慮ありがとうございます。
でも、こういうのも2ちゃんねるとしての醍醐味というようにとらえていますし、
それはそれでかまわないかな、と思っています。
ふしあな様オフィシャルサイトに掲示板を付ける計画はありません。
ヤジが飛び交う2ちゃんねるの方が、いろんな意味で新たなコンタクトも
ありますし、漏れ的にはどう中傷されようが特段困らないので、
そういうものに関してはスルーしているだけで充分なんです。
で、CD125Tの話なんですが、
今日、ものすごく悪い体調を押して職場に向かったのですが
閉塞時間のやたら長い某踏切前で、ずら～～～～～っと
クルマが並んでいて、遮断機が下りている状態だったので
対向車線に出て一番前に行こうとしたところ、
忌まわしきポリさんに拿捕されてしまいますた。○|￣|＿
免許の更新後わずか4日間の優良ドライバーでした。
金がなく首が回らん状態で7000円の反則金は痛いです。ｵﾛﾛｰｿ
で、前につかまった時もそうだったのですが、そこには
PM用のCD125Tが・・・
よりによってCD125Tとは、もうなんとも○|￣|＿です。
740 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 23:51:32 ID:lRE0tdPT
路肩すり抜けなら見逃してくれるのに
>>740
いや、結局はポリの気分次第かと。あとノルマの達成具合な。
いや、結局はポリの気分次第かと。あとノルマの達成具合な。
寒いから暖気多目で短距離しか走ってなかったけど
燃費45km/でびびった。30km/lきってるとおもってた・・・
燃費45km/でびびった。30km/lきってるとおもってた・・・
743 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/03/26(土) 05:59:30 ID:n37adq3Z
対向車線はみだしは切符切られても文句言えないだろう。
路肩走れ、路肩（ ´д｀）
路肩走れ、路肩（ ´д｀）
はいはいみなさん、ヤフオクのCDは今夜が終了ですよ。
只今120,000円。どこまで上がるのか気になります。
俺は出品者じゃないけど、絶版になってる今、CD好きがこの上物にどこまで
出すのか正直知りたい。去年一昨年より間違いなく相場上がってるし。
只今120,000円。どこまで上がるのか気になります。
俺は出品者じゃないけど、絶版になってる今、CD好きがこの上物にどこまで
出すのか正直知りたい。去年一昨年より間違いなく相場上がってるし。
746 ：百目木：2005/03/26(土) 13:27:43 ID:BfNcxkAA
>>708 さま １０台目、１１台目が読めました。有難う御座いました。
日頃の疑問が、幾つも一気に解決しました。皆さん、もっと進んでますね。
私はCD90を10年で5万2千キロ乗りまして、CD125Tｓ（中古）に変わりました。
絶版になるならCD90もとっておいて、レストアすれば良かったと思ってます。
雪国なので、冬は乗れませんが、春にエンジンが掛かった喜びは凄いです。
これからも、よろしくお願いします。
日頃の疑問が、幾つも一気に解決しました。皆さん、もっと進んでますね。
私はCD90を10年で5万2千キロ乗りまして、CD125Tｓ（中古）に変わりました。
絶版になるならCD90もとっておいて、レストアすれば良かったと思ってます。
雪国なので、冬は乗れませんが、春にエンジンが掛かった喜びは凄いです。
これからも、よろしくお願いします。
747 ：ＣＤ１２５Ｔの中型化について：2005/03/26(土) 14:45:50 ID:Vo9VFP9l
以前､「ＣＤ１２５Ｔは２５０で登録出来ないか」について質問した者ですが､先日､
湘南陸運局に行く機会があって検査官に話を聞く事が出来たのでリポートします｡
結論から言うと「面倒くさい､後がヤバいかも」です｡ 必要な物･事柄 ＊ハンコ
＊市町村での廃車証明 ＊改造パーツの写真又は入っていたパッケージ ＊パーツの
取り付け装着後の写真 ＊改造に伴う仕様の変更届け（自分で書いても可能）､
あると審査のパスに非常に有利な物は ＊ブレーキ･フレームの強化した事を証明
する写真､使用したパーツのパッケージ･写真 ＊バイク屋でやってもらったら､バイク
屋での改造証明（社判入り）です｡陸運局への誓約書は審査後､書いてもらうそうです｡
検査官いわく「ウチで審査にパスしても､事故ったらどうなるか解らないよ｡保険､
下りるかね？」との事｡
審査は難しいのか聞くと「……改造申請としては楽な方じゃない？」との事でした｡
これは湘南陸運局で検査官が「世間話程度」に話していた事です｡皆さんの管轄の
陸運局ではどうだか知りません｡申請が通らず改造が無駄になっても知りません｡
無事ナンバーが交付されたとしても､その後､何が起こっても当方は知りません｡
参考までにどうぞ｡
湘南陸運局に行く機会があって検査官に話を聞く事が出来たのでリポートします｡
結論から言うと「面倒くさい､後がヤバいかも」です｡ 必要な物･事柄 ＊ハンコ
＊市町村での廃車証明 ＊改造パーツの写真又は入っていたパッケージ ＊パーツの
取り付け装着後の写真 ＊改造に伴う仕様の変更届け（自分で書いても可能）､
あると審査のパスに非常に有利な物は ＊ブレーキ･フレームの強化した事を証明
する写真､使用したパーツのパッケージ･写真 ＊バイク屋でやってもらったら､バイク
屋での改造証明（社判入り）です｡陸運局への誓約書は審査後､書いてもらうそうです｡
検査官いわく「ウチで審査にパスしても､事故ったらどうなるか解らないよ｡保険､
下りるかね？」との事｡
審査は難しいのか聞くと「……改造申請としては楽な方じゃない？」との事でした｡
これは湘南陸運局で検査官が「世間話程度」に話していた事です｡皆さんの管轄の
陸運局ではどうだか知りません｡申請が通らず改造が無駄になっても知りません｡
無事ナンバーが交付されたとしても､その後､何が起こっても当方は知りません｡
参考までにどうぞ｡
748 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 14:56:03 ID:BfNcxkAA
登録変更やーめた っと。
CD250Uをロータリーシフトにしたの
出してくれないかな＞ホンダのえろいひと
出してくれないかな＞ホンダのえろいひと
750 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 15:51:20 ID:dO8isgZ1
そんな改造するよりはじめから２５０買ったほうが安上がり＆安心。
ＣＤにスピードを求めるのがそもそもの間違い。
５０を９０にするのと訳が違うぞ。馬鹿なことを考えるな！
２５０にしたＣＤはもはやＣＤじゃねぇ！
ＣＤにスピードを求めるのがそもそもの間違い。
５０を９０にするのと訳が違うぞ。馬鹿なことを考えるな！
２５０にしたＣＤはもはやＣＤじゃねぇ！
751 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 17:34:38 ID:QjWjiknV
>>739基地外死ね
752 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 17:35:44 ID:YUZ/5IA3
>>751
もちつけ
もちつけ
>>750
仰せの通り。
仰せの通り。
754 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 18:45:59 ID:qxWJXHQ0
こんにちは。
今日高効率バルブを買いに行ったんですが、適合表を見るとＣＤ１２５ＴＦ
はＰＨ７，６ＶがＰＨ８になっていました。
私のは９５年式なんですが、どっちを買ったらいいんでしょうか？
今日高効率バルブを買いに行ったんですが、適合表を見るとＣＤ１２５ＴＦ
はＰＨ７，６ＶがＰＨ８になっていました。
私のは９５年式なんですが、どっちを買ったらいいんでしょうか？
CD125Ts（車体番号 CD125T-15****）だよね。PH-8だよ。
わからんときは電球外して持ってけばいいんだよ。
わからんときは電球外して持ってけばいいんだよ。
ＣＤに乗り始めて二年。そろそろあの巨大なテール＆ウインカーを
換えようかと思ってるですが、カブORＣＤ５０用のルーカステールとかで
ポン付け出来ますかね？
換えようかと思ってるですが、カブORＣＤ５０用のルーカステールとかで
ポン付け出来ますかね？
あれ？
20100円って何よ…それなら買うって orz
201000円の間違いです
20100円って何よ…それなら買うって orz
201000円の間違いです
760 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:48:36 ID:0x6jITl6
だって出品者が吊り上げの為にここに書いたんだもん
だよな
>>750
どんな改造だ？
安上がり＆安心を求めるなら変に弄らないのは当然。
そもそもスピード求めるならまずエンジンよりブレーキ系弄るでしょ。
250にしたい理由なんてどうせ話題づくりとかだろうし。
CD250とかCD250UとかはCDで無いと？
>>756
スタンレーとか小糸とかじゃ嫌なの？
どんな改造だ？
安上がり＆安心を求めるなら変に弄らないのは当然。
そもそもスピード求めるならまずエンジンよりブレーキ系弄るでしょ。
250にしたい理由なんてどうせ話題づくりとかだろうし。
CD250とかCD250UとかはCDで無いと？
>>756
スタンレーとか小糸とかじゃ嫌なの？
250Uに125Tの外装で良いんｼﾞｬﾏｲｶ
>>762
どうして漏れがＣＤ１２５Ｔを中型化したかったか？ それはＣＤ１２５Ｔでは高速
道路が使えないからです｡１２５ｃｃで高速道路が走れるなら､中型化は考えない
でしょう｡でも日本で高速道路を走るには､１２６ｃｃ以上にしなければならない､
だから２５０ｃｃ（レブルのパーツ使うなら２３３ｃｃだな）化したかったのです｡
そしてたまたま陸運局に行く機会があったので､検査官に聞いたのです｡
ブレーキについては､２５０ｃｃまでなら､陸運局は全くではないものの､気にしない
そうです｡車検が無いのが理由｡うるさい検査官だと､しつこくつっこまれるそうですが｡
５０ｃｃ→２５０ｃｃは利くから､といってもノーマルではパスさせない､との事｡
排気量が違いすぎるからですね｡規制緩和で､融通が効くようになったのかな｡
これが２５１ｃｃ以上に改造する､となると話は一変します｡素人の改造ではまず､
ナンバーは出さないし､出せないそうです｡二級整備士のハンコがいります｡ブレーキ､
ライト､サス､その他様々な箇所の改造がいります｡「１２５ｃｃ→２５０ｃｃは改造
が楽」と検査官が話したのは､そう言う意味です｡ 長文レススマソです｡
どうして漏れがＣＤ１２５Ｔを中型化したかったか？ それはＣＤ１２５Ｔでは高速
道路が使えないからです｡１２５ｃｃで高速道路が走れるなら､中型化は考えない
でしょう｡でも日本で高速道路を走るには､１２６ｃｃ以上にしなければならない､
だから２５０ｃｃ（レブルのパーツ使うなら２３３ｃｃだな）化したかったのです｡
そしてたまたま陸運局に行く機会があったので､検査官に聞いたのです｡
ブレーキについては､２５０ｃｃまでなら､陸運局は全くではないものの､気にしない
そうです｡車検が無いのが理由｡うるさい検査官だと､しつこくつっこまれるそうですが｡
５０ｃｃ→２５０ｃｃは利くから､といってもノーマルではパスさせない､との事｡
排気量が違いすぎるからですね｡規制緩和で､融通が効くようになったのかな｡
これが２５１ｃｃ以上に改造する､となると話は一変します｡素人の改造ではまず､
ナンバーは出さないし､出せないそうです｡二級整備士のハンコがいります｡ブレーキ､
ライト､サス､その他様々な箇所の改造がいります｡「１２５ｃｃ→２５０ｃｃは改造
が楽」と検査官が話したのは､そう言う意味です｡ 長文レススマソです｡
>>765
私の場合軽二輪以上の料金だと有料道路を使う気になれません
私の場合軽二輪以上の料金だと有料道路を使う気になれません
767 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 21:08:56 ID:Y1XKjYov
>>765
藻前正気か？
２５０でさえ余裕がなく高速は危険だと言うのに１２５で高速走る？
自殺行為だぞ藻前。全開しても１００㌔が限界だぞ。横を１００㌔以上の車が
追い抜いていくんだぞ。５０で国道を３０㌔で走るのと同じだぞ。
フレームやブレーキがそういう設計してないから強度や安全面でヤバイぞ
馬鹿な事は言わんからヤメレ！このすれ読んでるヤシ間違っても実行するなよ。
藻前正気か？
２５０でさえ余裕がなく高速は危険だと言うのに１２５で高速走る？
自殺行為だぞ藻前。全開しても１００㌔が限界だぞ。横を１００㌔以上の車が
追い抜いていくんだぞ。５０で国道を３０㌔で走るのと同じだぞ。
フレームやブレーキがそういう設計してないから強度や安全面でヤバイぞ
馬鹿な事は言わんからヤメレ！このすれ読んでるヤシ間違っても実行するなよ。
妄想ですよ妄想。妄想ですってば！
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ４月３日 日曜日
PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
80年代？俺のは96年式。
しかし00年代まで生産されてた
リアルなレトロバイクって
今考えるとすげーなw
しかし00年代まで生産されてた
リアルなレトロバイクって
今考えるとすげーなw
>>767
そうかな？ 漏れは東名高速 厚木→御殿場（秦野中井→御殿場は左車線）､西湘バイ
パス全線を､７０キロで巡行した事あるけど､何も不安はなかったけど｡
漏れは美しいデザインのＣＤ１２５Ｔで､西湘バイパスや､真鶴道路のような道路を､
マターリ走りたかったのです｡……他の車種を探します｡
そうかな？ 漏れは東名高速 厚木→御殿場（秦野中井→御殿場は左車線）､西湘バイ
パス全線を､７０キロで巡行した事あるけど､何も不安はなかったけど｡
漏れは美しいデザインのＣＤ１２５Ｔで､西湘バイパスや､真鶴道路のような道路を､
マターリ走りたかったのです｡……他の車種を探します｡
法律で考えれば、法定速度５０ｋｍ以上で走れば言いわけだから、改造しても７０－８０ｍｍ巡航なら
車体へのダメージも少なかろう。
ただ実際には、どの高速道路も走れるとは言いがたい（片側1車線の高速道では凄く邪魔になるので、他なら何ら文句をいわれる筋合いは無い
モラルの問題なだけ）
車体へのダメージも少なかろう。
ただ実際には、どの高速道路も走れるとは言いがたい（片側1車線の高速道では凄く邪魔になるので、他なら何ら文句をいわれる筋合いは無い
モラルの問題なだけ）
773 ：2ケツ：2005/03/29(火) 00:49:37 ID:FgPcJ6zl
こんばんわ
125クラスの割には、70-80キロ巡行は楽なバイクだと思います。
事実、僕は60-70キロ巡行でツーリングしていますし・・・。
ただ、CDの250化、もしくは126化での高速道路走行は、僕はしたくないです。
＞漏れは美しいデザインのＣＤ１２５Ｔで､西湘バイパスや､真鶴道路のような道路を､
マターリ走りたかったのです｡771 ：747さんの気持ちは理解できますよ。
746 ：百目木 さん
お住まいが雪国とのこと、春が待ちどおしいですね。
では！では！
125クラスの割には、70-80キロ巡行は楽なバイクだと思います。
事実、僕は60-70キロ巡行でツーリングしていますし・・・。
ただ、CDの250化、もしくは126化での高速道路走行は、僕はしたくないです。
＞漏れは美しいデザインのＣＤ１２５Ｔで､西湘バイパスや､真鶴道路のような道路を､
マターリ走りたかったのです｡771 ：747さんの気持ちは理解できますよ。
746 ：百目木 さん
お住まいが雪国とのこと、春が待ちどおしいですね。
では！では！
今日CB400SFのチェーンケース取り付けました。
まさかﾁｪｰﾝｹｰｽ1200円+ネジ､ステー代300円でできるとは^^;;
KIJIMA製品には負けますがとてもｶｯｺｲｲです。次はSRシートがんばります。
まさかﾁｪｰﾝｹｰｽ1200円+ネジ､ステー代300円でできるとは^^;;
KIJIMA製品には負けますがとてもｶｯｺｲｲです。次はSRシートがんばります。
あとチェーンが緩んでいたので張ろうと思ったのですがアクスルシャフトを止めるナット？？
が全然緩まないのですがなにかコツでもあるのでしょうか？？
下の画像のメガネじゃなくて奥のレンチのほうが緩みません。
ttp://www.khz-net.com/~kema/bike/cd125t/chain/photo/cd125t-chain-06.jpg
が全然緩まないのですがなにかコツでもあるのでしょうか？？
下の画像のメガネじゃなくて奥のレンチのほうが緩みません。
ttp://www.khz-net.com/~kema/bike/cd125t/chain/photo/cd125t-chain-06.jpg
776 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/03/29(火) 07:25:28 ID:6m2Qthop
固くて緩まないときゃレンチを足で踏んで回せばいいじゃん。
組み付けるときはアクスルにグリス塗っておけよ（ ´д｀）
組み付けるときはアクスルにグリス塗っておけよ（ ´д｀）
>>775
先に「メガネ」をゆるめてから
先に「メガネ」をゆるめてから
778 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 09:21:40 ID:AJ3tcFDD
なんのギャグだろうな
779 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 09:37:37 ID:gzmPIl41
バイパスとか大きい道走るときって
車線のどの辺走ってる？
車線のどの辺走ってる？
>>779
中央
中央
781 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 11:20:11 ID:gzmPIl41
ピンクナンバーだと煽られたりしない？
ナンバーの色ではなく走り方によって煽られるんだろう。
明日初めてのオイル交換をします。
ホンダウルトラG1の10W-30なんだけど
種類とかはこれで合ってますよね？
ホンダウルトラG1の10W-30なんだけど
種類とかはこれで合ってますよね？
おまいら、またウホッなCDが出品されましたよ。
大丈夫。
ただ夏になると空冷で10W-30ではちょっとしんどいのでガンガン走るなら10W-40おすすめ。
今の時期なら10W-30で無問題。
ただ夏になると空冷で10W-30ではちょっとしんどいのでガンガン走るなら10W-40おすすめ。
今の時期なら10W-30で無問題。
レス㌧クスコ
ドレンボルトってのがどこにあるのかよくわからんけど
まぁがんがってみます
、、、こんなこと言うと叩かれそうですが
そーいや今日CD見たな～
やはり神奈川にもCD海苔がいるのかと感動
ドレンボルトってのがどこにあるのかよくわからんけど
まぁがんがってみます
、、、こんなこと言うと叩かれそうですが
そーいや今日CD見たな～
やはり神奈川にもCD海苔がいるのかと感動
>>786
叩かれるのは整備できない奴ではなく整備しようとしない奴
叩かれるのは整備できない奴ではなく整備しようとしない奴
>>784
TZじゃない6Vは珍しいと言えば珍しいかも
TZじゃない6Vは珍しいと言えば珍しいかも
>>786
ドレンボルトは車体左側から、エンジン下を覗き込むとあるでかいボルトです。
通常、オイルのドレンボルトはエンジンの真下から入っているのが多いが
CDは左側側面を向いている（地面に対して９０度）。
T型のボックスレンチがないと間違いなく手にオイルがかかる。
ドレンボルトは車体左側から、エンジン下を覗き込むとあるでかいボルトです。
通常、オイルのドレンボルトはエンジンの真下から入っているのが多いが
CDは左側側面を向いている（地面に対して９０度）。
T型のボックスレンチがないと間違いなく手にオイルがかかる。
交換する前に、走行してオイルを暖めると抜けやすいが、やけどに注意。
抜けきったかな、と思ったら、キーOFFでキックを数回してやると、ちょっと出てくる。
当然オイル注入口のキャップは外さないとオイルは抜けない（醤油差し理論）。
締め込み時は、締め込み過ぎのねじ切りに注意!!!!!
これ読んで失敗しても責任持ちませんので悪しからず。
ただし嘘は書いてないです。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
＞神奈川にも
県境付近なら東京人の漏れの可能性もありｗ
抜けきったかな、と思ったら、キーOFFでキックを数回してやると、ちょっと出てくる。
当然オイル注入口のキャップは外さないとオイルは抜けない（醤油差し理論）。
締め込み時は、締め込み過ぎのねじ切りに注意!!!!!
これ読んで失敗しても責任持ちませんので悪しからず。
ただし嘘は書いてないです。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
＞神奈川にも
県境付近なら東京人の漏れの可能性もありｗ
791 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 09:33:17 ID:Sth+0Zqz
TZじゃない6Vって何型になるんでしょうか？
ドレンボルトの締め込み過ぎってのはありがちだよね。
おれも乗り始めた頃はなんでもかんでもマックストルクでしめてた。
ワッシャがあるからなんとかなってたんだろうなあ。
ドレンボルトは何かを固定するボルトではなく、ただの栓だと心得よう。
おれも乗り始めた頃はなんでもかんでもマックストルクでしめてた。
ワッシャがあるからなんとかなってたんだろうなあ。
ドレンボルトは何かを固定するボルトではなく、ただの栓だと心得よう。
オイル交換無事終了
ボックス廉恥はないけどビニ手を着けたんでそんなに汚れずに済んだ。
789氏に感謝です。
ドレンボルトの締め込みは普通に締めたのでまぁ大丈夫かと
車載工具使ったのでどっちみちそんな強く締められないしねw
交換しての感想は、力強くなった、、、かな？って感じ。
少なくとも、ローギアでアイドリングのままクラッチを離すと
前よかグイグイ押してくれる。
あとエンジンブレーキが強くなったんですがこれは一体？
ボックス廉恥はないけどビニ手を着けたんでそんなに汚れずに済んだ。
789氏に感謝です。
ドレンボルトの締め込みは普通に締めたのでまぁ大丈夫かと
車載工具使ったのでどっちみちそんな強く締められないしねw
交換しての感想は、力強くなった、、、かな？って感じ。
少なくとも、ローギアでアイドリングのままクラッチを離すと
前よかグイグイ押してくれる。
あとエンジンブレーキが強くなったんですがこれは一体？
アドバイス㌧クスコ
このバイク、オイルの量が中途半端なんだけど
余ったオイルは次回のオイル交換で使っても問題なしでつか？
このバイク、オイルの量が中途半端なんだけど
余ったオイルは次回のオイル交換で使っても問題なしでつか？
>>797
要冷蔵。
要冷蔵。
>>797
期間と保存方法により
期間と保存方法により
恐らく次のオイル交換は5月ごろになるとオモワレ
やはり基本は気温の変化の少ない冷暗所ですか？
やはり基本は気温の変化の少ない冷暗所ですか？
なんとかアクスルシャフト緩みました。
このTs一度も緩めたこともないらしくガチガチでした。
チェーンを張りオイル交換してプラグ交換しとても加速、最高速よくなりました^^v
ｲﾔｯﾎｫｩ
このTs一度も緩めたこともないらしくガチガチでした。
チェーンを張りオイル交換してプラグ交換しとても加速、最高速よくなりました^^v
ｲﾔｯﾎｫｩ
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
［日時] ４月３日 日曜日 PM3時集合 （PM5時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
ｳｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞ
イイ、CD125Tすごくイイ…
初めてのバイクだし、新車の方が良いかとも思ったんだけど…
GN125やYBR125で妥協しそうになったけど…
絶版だし、どうしても中古になるけど…
検討中のTs、まだバイク屋で実物みてないけど
明日お金握りしめてバイク屋行ってきます
買うかどうかはもちろん見てから決めるけど、たぶん買う
見たら買ってしまう
イイ、CD125Tすごくイイ…
初めてのバイクだし、新車の方が良いかとも思ったんだけど…
GN125やYBR125で妥協しそうになったけど…
絶版だし、どうしても中古になるけど…
検討中のTs、まだバイク屋で実物みてないけど
明日お金握りしめてバイク屋行ってきます
買うかどうかはもちろん見てから決めるけど、たぶん買う
見たら買ってしまう
804 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 17:09:19 ID:2abTXzVu
>>803
初めてだからこそ中古にした方が気兼ねなく弄れるぞw
初めてだからこそ中古にした方が気兼ねなく弄れるぞw
807 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：皇紀2665/04/01(金) 01:17:17 ID:Uo1v5HVN
>>795
>あとエンジンブレーキが強くなったんですがこれは一体？
理屈だと、新しいオイルのほうが硬くて抵抗になるのでそうなるかもしれないけど
体感できる程強いってのは聞いたことがないし経験したことも無い（意識してない
ってのもあるけど）。クラッチが重くなるとかミッションが入りにくいってのはよく聞くね。
前のオイルが、冬用の軟らかオイル＋劣化し過ぎなところに
暖かい季節になってきたので硬めのオイル入れた、ってのであれば、そうなるかも
しれない。遅レスｽﾏｿ
>あとエンジンブレーキが強くなったんですがこれは一体？
理屈だと、新しいオイルのほうが硬くて抵抗になるのでそうなるかもしれないけど
体感できる程強いってのは聞いたことがないし経験したことも無い（意識してない
ってのもあるけど）。クラッチが重くなるとかミッションが入りにくいってのはよく聞くね。
前のオイルが、冬用の軟らかオイル＋劣化し過ぎなところに
暖かい季節になってきたので硬めのオイル入れた、ってのであれば、そうなるかも
しれない。遅レスｽﾏｿ
>>808氏に激しく感謝。
実はコレが気になっていたｗ
買ってから約２ヶ月＆2000㌔で交換したので劣化しすぎではなさそう。
前のオイルは買ったときバイク屋で入れられたものなので
もしかするとG1とは微妙に違うのが入ってたのかと推測。
まぁ、結局気のせいなのかな、、、
よくあるプラシボーだかプラシーボ効果ってやつですよ、うん。
実はコレが気になっていたｗ
買ってから約２ヶ月＆2000㌔で交換したので劣化しすぎではなさそう。
前のオイルは買ったときバイク屋で入れられたものなので
もしかするとG1とは微妙に違うのが入ってたのかと推測。
まぁ、結局気のせいなのかな、、、
よくあるプラシボーだかプラシーボ効果ってやつですよ、うん。
811 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：皇紀2665/04/01(金) 13:54:36 ID:llLyd64K
(･∀･)ｽﾊﾟｼｰﾎﾞ!!
「イクラ」が「魚の卵」っていう意味のロシア語だって
こないだ初めて知ったぜ…
暖かくなって来たし、プチオフ会でもやりたいねぇ。
こないだ初めて知ったぜ…
暖かくなって来たし、プチオフ会でもやりたいねぇ。
813 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：皇紀2665/04/01(金) 18:21:43 ID:llLyd64K
じゃ、北海道で花見すっぺ（ ´д｀）
遠いにも程がある
815 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:36:24 ID:C+iJ1xt3
松前なら東京から800kmぐらいだって（ ´д｀）
みんな来て来て北海道～！
昨日札幌は軽く吹雪いてたけどねん！
昨日札幌は軽く吹雪いてたけどねん！
買ったよ－
納車の日まで、初心者用メンテナンス本を熟読してよ
ｳﾌﾌｳﾌﾌﾌ(*´∀｀*)
納車の日まで、初心者用メンテナンス本を熟読してよ
ｳﾌﾌｳﾌﾌﾌ(*´∀｀*)
819 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 00:52:31 ID:gpc+dFXp
周山解禁！(ってオープンエアーが営業開始ってことだけですが)
午後から雨になるとかという話なので、雨装備でR162を走りに行こうと思います。
時間と天候が持つならば、百井攻めもしたいと考えています。
午後から雨になるとかという話なので、雨装備でR162を走りに行こうと思います。
時間と天候が持つならば、百井攻めもしたいと考えています。
>>818
綺麗だと思った＜実物
ちょっとサビがあったけど、磨けばOKな範囲だったので決めました
他にも４店程見たんだけど、年式古めなのと、酷使されてたっぽいのばかりだったから…正直あきらめかけてた
が、フルノーマルのワンオーナー車、Ts型だったしエンジンも（素人目だけど）調子良さそうだったので、君を待ってたんだよーとハンコを押しました
綺麗だと思った＜実物
ちょっとサビがあったけど、磨けばOKな範囲だったので決めました
他にも４店程見たんだけど、年式古めなのと、酷使されてたっぽいのばかりだったから…正直あきらめかけてた
が、フルノーマルのワンオーナー車、Ts型だったしエンジンも（素人目だけど）調子良さそうだったので、君を待ってたんだよーとハンコを押しました
やばい急にアイドリングが不調orz
セルでかかりにくくてやっとかかったと思ったらちょっとアクセルひねるとエンストorz
右マフラーだけ異常に白煙がでてるorz
ならキックでかけてみるかとキックしたらポォォォォンって爆発音がして右マフラーからさらに白煙がでたorz
入院だｺﾘｬ(つД｀)
セルでかかりにくくてやっとかかったと思ったらちょっとアクセルひねるとエンストorz
右マフラーだけ異常に白煙がでてるorz
ならキックでかけてみるかとキックしたらポォォォォンって爆発音がして右マフラーからさらに白煙がでたorz
入院だｺﾘｬ(つД｀)
823 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 08:57:48 ID:/qX8x+ac
漏れのは回しすぎなのかエンジンが吹けなくなりますた。
どうやらオイル上がりっぽく。
腰上で済めばいいけど（ ´д｀）
どうやらオイル上がりっぽく。
腰上で済めばいいけど（ ´д｀）
だれかCD125Tsのサービスマニュアル売ってくれ！！！！！！！！
TsのSMはありません。Tpと共通扱いなので
CB125Tと一緒の見づらいSMで我慢してください
CB125Tと一緒の見づらいSMで我慢してください
827 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 15:44:30 ID:khftruWg
空気の読めないコテって最悪だね
828 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 17:30:37 ID:Km8TaOMM
節穴さん。
俺はあんたのこと嫌いではないが、
もう少し他人のことも考えようぜ
俺はあんたのこと嫌いではないが、
もう少し他人のことも考えようぜ
830 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:04:38 ID:/qX8x+ac
漏れのは92年式で17000ちょいでつね（ ´д｀）
サービスマニュアルって最終版のしか在庫ないのかな？
２週間くらい前にホンダドリームでT1のサービスマニュアル取り寄せたけど3600円くらいだった。
パーツリストは在庫ないみたいでコピー版が6000円ちょいって言われたけど。
２週間くらい前にホンダドリームでT1のサービスマニュアル取り寄せたけど3600円くらいだった。
パーツリストは在庫ないみたいでコピー版が6000円ちょいって言われたけど。
もうヤフオクで買うよﾏﾏﾝ
SMたけーよゴルァ!!ってな突っ込みを期待していたのですがorz
てかT1のSM読んでTsの整備もできないのかな？
てかT1のSM読んでTsの整備もできないのかな？
834 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:18:10 ID:XxTsWLVW
必要なページを言うてくれたらうｐしたるよ
～『80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ』順延の御知らせ～
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
[変更日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121
836 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 01:17:16 ID:dgeb/WC3
半年（3500km位）オイル替えてなかったら、オイルゲージの一番下より低くてビックリ！
CDって結構オイル食うんですかね？
CDって結構オイル食うんですかね？
838 ：工作 ◆R7pMTdJ1EI ：2005/04/03(日) 11:41:09 ID:BKrWmSuC
先日オイル交換した時、私のＣＤもゲージ下ライン付近だった。
いつも3000Kmごと、もしくは半年ごとにオイル交換してますが、
新車から3万Km突破したころからこんな感じ。
>２週間くらい前にホンダドリームでT1のサービスマニュアル取り寄せたけど3600円くらいだった。
私も整備のため構造理解をしたいので、サービスマニュアルを買おうかなぁ。
いつも3000Kmごと、もしくは半年ごとにオイル交換してますが、
新車から3万Km突破したころからこんな感じ。
>２週間くらい前にホンダドリームでT1のサービスマニュアル取り寄せたけど3600円くらいだった。
私も整備のため構造理解をしたいので、サービスマニュアルを買おうかなぁ。
839 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 11:48:16 ID:hnufCzkd
サービスマニュアルは結構便利。ベンリーなだけにＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡ
配線図が書いてあるのがありがたい。
配線図が書いてあるのがありがたい。
>>830
>>836
レスありがとうございます。
自分の場合は近くの有料道路（坂道な上に７～８０キロで流れてる、見通し悪い）で
結構回して乗ってるんで、乗り方が荒いせいもあるかもしれません。
リング交換とバルブ擦り合わせでもするかぁ…ﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>836
レスありがとうございます。
自分の場合は近くの有料道路（坂道な上に７～８０キロで流れてる、見通し悪い）で
結構回して乗ってるんで、乗り方が荒いせいもあるかもしれません。
リング交換とバルブ擦り合わせでもするかぁ…ﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>831
コピー版が出るだけ有り難いと思え
コピー版が出るだけ有り難いと思え
ＣＤってブレーキペダルの位置が上がり杉で結構足首が辛いんですが
もう少し下に調整とかってできないんですかね？
もう少し下に調整とかってできないんですかね？
>>843
おお同士！調整は構造上不可能。
無理やりペダルを曲げればできないこともないが
曲げるなどの力を加えると強度に問題（金属疲労）が出てくる。
俺はその辛さと長時間の暖気に負けてＣＤを手放してしまったよ。
現在スクーターだがＣＤと比べたらやっぱり楽だよ。
特に小排気量はスクーターﾏﾝｾーだな。ＣＤｽﾏｿ！
おお同士！調整は構造上不可能。
無理やりペダルを曲げればできないこともないが
曲げるなどの力を加えると強度に問題（金属疲労）が出てくる。
俺はその辛さと長時間の暖気に負けてＣＤを手放してしまったよ。
現在スクーターだがＣＤと比べたらやっぱり楽だよ。
特に小排気量はスクーターﾏﾝｾーだな。ＣＤｽﾏｿ！
829
お前ももってねぇーのかよｗ
お前ももってねぇーのかよｗ
>>845
うんそうw
>>843
確かに右足首が辛くなるけど、漏れは乗ってる間に気にならなくなるな
何らかの方法でステップの位置を少し上げるとか
ステップにウレタンを巻き付けるとかすれば改善できるかも
うんそうw
>>843
確かに右足首が辛くなるけど、漏れは乗ってる間に気にならなくなるな
何らかの方法でステップの位置を少し上げるとか
ステップにウレタンを巻き付けるとかすれば改善できるかも
＞ブレーキペダル
フレーム側のストッパーとペダルの間にボルトか何か噛ませたりとかして
なんとかならんだろうか。現物見ないとなんとも言えないけど。
ちなみに俺も慣れた組です。
フレーム側のストッパーとペダルの間にボルトか何か噛ませたりとかして
なんとかならんだろうか。現物見ないとなんとも言えないけど。
ちなみに俺も慣れた組です。
848 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 23:06:37 ID:ZY8WUF6Y
>>846
ステップに巻くのいいアイデアですね。漏れのに巻いてみよう。ついでにバンクセンサー代わりになるように外側にハミでさせよう。いきなり擦ると怖いから。
ステップに巻くのいいアイデアですね。漏れのに巻いてみよう。ついでにバンクセンサー代わりになるように外側にハミでさせよう。いきなり擦ると怖いから。
>>848
その前にスタンドとレッグシールド擦らない？
その前にスタンドとレッグシールド擦らない？
850 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 16:03:53 ID:kjIa/A+e
ふしあなが他の板で空気読まずにカキコしてスレが荒れてる件
>>850
どこの板？
どこの板？
852 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/04(月) 16:10:35 ID:BQNlOTSX
>>852のスレの目的って一体、、、('A`)
ＣＤ１２５のオピニオンリーダー（ｗがこんな恥ずかしい人間とは
知りませんでした。同じＣＤ乗りとして恥ずかしいでつ。
知りませんでした。同じＣＤ乗りとして恥ずかしいでつ。
たしかに・・・・・
一度どんな顔か見てみたい。
一度どんな顔か見てみたい。
>>851
このカテの板じゃないっす。
このカテの板じゃないっす。
857 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 22:53:22 ID:PgCC+7nn
>849
レッグシールドははずしてるのでわからないが、センスタだったのか？先っぽのゴムが削れてたのでステップだとばかり。内ステップから振動来るし。
レッグシールドははずしてるのでわからないが、センスタだったのか？先っぽのゴムが削れてたのでステップだとばかり。内ステップから振動来るし。
ほっといてやれよ。
空気読めないヤシは好きではないが、
そういう人はどこにでも居るんだから、こっちが大人になろうぜ。
わざわざ晒さんでもいいだろ、ガキの喧嘩じゃあるまいし。
空気読めないヤシは好きではないが、
そういう人はどこにでも居るんだから、こっちが大人になろうぜ。
わざわざ晒さんでもいいだろ、ガキの喧嘩じゃあるまいし。
>>858
いえね、ふしあな放置で済めばそれで問題ないわけなんですが。
なたらコテハンと馴れ合うのが好きな馬鹿名無しが多いわけですよ。
お陰でスレがコテ馴れ合いスレ化けしてウザくなるわけですわ。
この板以外での話ですけどね。
いえね、ふしあな放置で済めばそれで問題ないわけなんですが。
なたらコテハンと馴れ合うのが好きな馬鹿名無しが多いわけですよ。
お陰でスレがコテ馴れ合いスレ化けしてウザくなるわけですわ。
この板以外での話ですけどね。
860 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/05(火) 07:31:26 ID:ktJPx5KQ
得てして馴れ合いの輪に入れない方が空気嫁無いほうなんだがな（ ´д｀）
>>860
入れないのと入らないのと違う
入れないのと入らないのと違う
おはようございます
コテ
う・・・・ん（汗）僕もコテ使ってるので、774さんから見たら、
やっぱうざいんですかねぇ（大汗）大したこと書いてないし（滝汗）
オイル
3万越えた頃からオイル減りに注意とのこと。自分も気を付けます。
たまりにたまった代休とって、六甲山あたりを走りに行こうか。
コテ
う・・・・ん（汗）僕もコテ使ってるので、774さんから見たら、
やっぱうざいんですかねぇ（大汗）大したこと書いてないし（滝汗）
オイル
3万越えた頃からオイル減りに注意とのこと。自分も気を付けます。
たまりにたまった代休とって、六甲山あたりを走りに行こうか。
まあ気にすんな
865 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/05(火) 14:22:44 ID:ECQiQX/y
こんにちは。
数日来ないうちになんかエラいことになっていますね・・・
原因の半分を漏れがこしらえているので、お詫びします。
それと他板への書き込みについては、このハンドルを名乗らないようにいたします。
漏れを叩きたい人のために、最悪板にスレッドを設置しました。
叩きたい人は↓へどうぞ。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1112677981/
以後、このスレッド(および今後の継続スレッド)において、
漏れを叩く書き込みを行わないようにして下さい。
2ちゃんねる利用に当たっての「おやくそく」に反する行為ですのでご注意下さい。
http://info.2ch.net/before.html
数日来ないうちになんかエラいことになっていますね・・・
原因の半分を漏れがこしらえているので、お詫びします。
それと他板への書き込みについては、このハンドルを名乗らないようにいたします。
漏れを叩きたい人のために、最悪板にスレッドを設置しました。
叩きたい人は↓へどうぞ。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1112677981/
以後、このスレッド(および今後の継続スレッド)において、
漏れを叩く書き込みを行わないようにして下さい。
2ちゃんねる利用に当たっての「おやくそく」に反する行為ですのでご注意下さい。
http://info.2ch.net/before.html
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ｵﾌ会ﾏﾀﾞｰ
｀ヽ_つ ＝つ
ジタバタ
⊂⌒（ `Д´） ＜ｵﾌ会ﾏﾀﾞｰ
｀ヽ_つ ＝つ
ジタバタ
そんなことはどうでもいいとして
CD125T1にはキャブヒーターなるものが付いてるよね？
最近のカブにも付いてるとかって聞いたけど
これはどういう機構なんですかね？フロートチャンバーあたりを電気で暖めるのかしら。
これあるとやっぱ暖気時間が短くてもそこそこ走れるのかな。
CD125T1にはキャブヒーターなるものが付いてるよね？
最近のカブにも付いてるとかって聞いたけど
これはどういう機構なんですかね？フロートチャンバーあたりを電気で暖めるのかしら。
これあるとやっぱ暖気時間が短くてもそこそこ走れるのかな。
>>869
馴れ合い厨も一緒にどっか逝け
馴れ合い厨も一緒にどっか逝け
今CD125T契約書かいてきたー！ 初バイク、納車が待ち遠しい。
しかし・・・ 85年式ってずいぶん古い部類みたいですね。
自分と同い年なので早くも愛着が湧いてきたｗ
難があったとしてもずっと乗りつづけてあげたいなー。
つぶやきですみません。
しかし・・・ 85年式ってずいぶん古い部類みたいですね。
自分と同い年なので早くも愛着が湧いてきたｗ
難があったとしてもずっと乗りつづけてあげたいなー。
つぶやきですみません。
>>870
馴れ合いもひとつかと、そんなに嫌なら馴れ合いなしのスレを建てなされ
馴れ合いもひとつかと、そんなに嫌なら馴れ合いなしのスレを建てなされ
いつも思うが、オフ会ｷﾎﾞﾝﾇな人は自分が幹事をやればいいのにね。
まぁ幹事は結構大変だし、しかもねらー相手だから他力本願な気持ちは
わからんでもないけどさ。
>>871
おめで㌧
いきなり不安にさせて難だがパーツ供給は大丈夫なんだろうか。俺の20年前のホンダ車、もう
アクセルワイヤー欠品ですよ。同年式所有の識者の方、どうなんでしょうかね？
まぁ幹事は結構大変だし、しかもねらー相手だから他力本願な気持ちは
わからんでもないけどさ。
>>871
おめで㌧
いきなり不安にさせて難だがパーツ供給は大丈夫なんだろうか。俺の20年前のホンダ車、もう
アクセルワイヤー欠品ですよ。同年式所有の識者の方、どうなんでしょうかね？
バロンでも75年式！？があったくらいなので部品の調達はなんとかなるんじゃないですかね
ただお金はかかりそうですが
ただお金はかかりそうですが
>>872
今回の一件は、ふしあなの行動に問題があったためかと。
今回の一件は、ふしあなの行動に問題があったためかと。
ぱっと見カッコいいが、自家塗装ねえ
バイクは吊るしが一番
バイクは吊るしが一番
>>876 ２本出しのキャプトンマフラー萌え
キジマのは一本にまとめてあるんだよね？たしか
キジマのは一本にまとめてあるんだよね？たしか
ライトの下とタンク横にHONDAって付いてるのに、
不明って・・・、意図的か？
不明って・・・、意図的か？
塗装きたねぇｗｗｗｗｗｗ
このｷｬﾌﾞ㌧マフラーってノーマルのマフラー切って付けただけだなコレ。
でも６万以下なら悪くない値段だ。
このｷｬﾌﾞ㌧マフラーってノーマルのマフラー切って付けただけだなコレ。
でも６万以下なら悪くない値段だ。
この手のバイクでノーマルじゃない時点でオクで手を出すには怖いな
最もノーマルであろうがオクでバイクに10万も出すのは馬鹿らしい
博打好きな方にはいいかもしれませんけどね
最もノーマルであろうがオクでバイクに10万も出すのは馬鹿らしい
博打好きな方にはいいかもしれませんけどね
882 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/06(水) 13:31:46 ID:QI6WxBCF
>>869
暖かくなりましたし、オフ会できたらいいのになあと思うのですが、
ホントは開催したいのですが、ここふた月ほど体調が悪い状態が続いており、
なかなか腰を上げることができません。
梅雨入り前には何とか開催したいなあなんて考えています。
もう少し様子を見て、健康状態が回復していたら、提案しようかと思います。
最近とても忙しいようですが、工作さん、どうですか？
暖かくなりましたし、オフ会できたらいいのになあと思うのですが、
ホントは開催したいのですが、ここふた月ほど体調が悪い状態が続いており、
なかなか腰を上げることができません。
梅雨入り前には何とか開催したいなあなんて考えています。
もう少し様子を見て、健康状態が回復していたら、提案しようかと思います。
最近とても忙しいようですが、工作さん、どうですか？
883 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 14:46:15 ID:13UAIF4g
CD125で、トラッカーカスタムみたいなのしてみたいなぁ～
サイズ的にも結構いい感じになると思うんだがなぁ～
薄いシートと、ダートラバーとかで結構雰囲気出そうなんだけどな
こんな感じにしたいな
ttp://www.geocities.jp/haine33jp/newpage10.htm
サイズ的にも結構いい感じになると思うんだがなぁ～
薄いシートと、ダートラバーとかで結構雰囲気出そうなんだけどな
こんな感じにしたいな
ttp://www.geocities.jp/haine33jp/newpage10.htm
>>876
エンジン+Fフォーク+リアサス+FRホイール+タンク横の飾り等で\20000位かな
エンジン+Fフォーク+リアサス+FRホイール+タンク横の飾り等で\20000位かな
>>883
ループエンド溶接、タンク乗せ換え（CD50・90が使いやすいがコイル移設必要）
バッテリーレス、パワフィル、シートは自作が望ましい・・・。
マフラーはぶったぎってショーティー等を溶接。
Fフォークカバー撤去、ベーツライト、ミニメーター、ハンドル周りの配線を延長してタンク下に隠す
タイヤは一番太くて100/90-17かな。あとはメーターパネル自作してキーとチョーク移設
あとはウインカー、テールランプなど。
んなとこですか。溶接以外自分でやるとして4、5万でできるんでねーのかな。
店に頼むととてつもなく金がかかると思われ。がんばってね
ループエンド溶接、タンク乗せ換え（CD50・90が使いやすいがコイル移設必要）
バッテリーレス、パワフィル、シートは自作が望ましい・・・。
マフラーはぶったぎってショーティー等を溶接。
Fフォークカバー撤去、ベーツライト、ミニメーター、ハンドル周りの配線を延長してタンク下に隠す
タイヤは一番太くて100/90-17かな。あとはメーターパネル自作してキーとチョーク移設
あとはウインカー、テールランプなど。
んなとこですか。溶接以外自分でやるとして4、5万でできるんでねーのかな。
店に頼むととてつもなく金がかかると思われ。がんばってね
何故普通にＴＷとかＦＴＲにしないのか。
>>886
だよねえ、125ccに拘るならTWもあるしバンバンも有る（しかも新車）
だよねえ、125ccに拘るならTWもあるしバンバンも有る（しかも新車）
888 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/06(水) 20:54:02 ID:ylFnK/Ln
ｶｽﾀﾑ厨にありがちな世界に一台的な幻想を求めているんだろう（ ´д｀）
昨日近所のスーパーにＣＤで行ったら、駐輪所で自分のと全くそっくりなＣＤに遭遇。
持ち主は７０くらいのじいさんで、旭風防、レッグシールド、荷台にかご
をつけてました。（自分のはピリオンシートとリアキャリアの上にホムセンで買った箱）。
非常に親しみを感じてしまったよ。
持ち主は７０くらいのじいさんで、旭風防、レッグシールド、荷台にかご
をつけてました。（自分のはピリオンシートとリアキャリアの上にホムセンで買った箱）。
非常に親しみを感じてしまったよ。
>>890
風防の布の部分だけれど、やはり雨の日に長い時間乗っていると染みてくる。
あくまでも風防なので、雨には弱いし、日が経つと色あせていく。
個人的には、布の色が変わって、適度なヤレ具合が好きなんだけれどね。
風防の布の部分だけれど、やはり雨の日に長い時間乗っていると染みてくる。
あくまでも風防なので、雨には弱いし、日が経つと色あせていく。
個人的には、布の色が変わって、適度なヤレ具合が好きなんだけれどね。
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ｵﾌ会しよーよ
｀ヽ_つ ＝つ
お外は暖か～い
⊂⌒（ `Д´） ＜ｵﾌ会しよーよ
｀ヽ_つ ＝つ
お外は暖か～い
このスレなんだかんだで伸びるねぇ。
894 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 01:26:07 ID:O5WM7IjT
ふしあな様 ◆CD125TU9oE＝知障リアルで死ね
風防は雪の日が最悪(前見えない)
896 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/07(木) 13:00:53 ID:QrARLAhP
>>895
風防ですが、雨の日も少し大変ですね。
確かに雨をガードしてくれるのですが、前方視界が悪くなるので、
背筋をぴんと伸ばして風防の見切り線より上に視野を展開してしのいでいます。
カーショップに行けばガラコなどの撥水コーティング剤が売っていますが、
あれはガラス以外の素材には使えないみたいなのですこしがっかりです。
この手の撥水コーティング剤で使えるものはないのかな・・・
風防ですが、雨の日も少し大変ですね。
確かに雨をガードしてくれるのですが、前方視界が悪くなるので、
背筋をぴんと伸ばして風防の見切り線より上に視野を展開してしのいでいます。
カーショップに行けばガラコなどの撥水コーティング剤が売っていますが、
あれはガラス以外の素材には使えないみたいなのですこしがっかりです。
この手の撥水コーティング剤で使えるものはないのかな・・・
897 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/07(木) 13:19:23 ID:1U8dM20r
メットのシールド用撥水剤使えばええやん（ ´д｀）
ママレモン使えばいいやん、ただ雨降るたびに毎回毎回塗るのは面どいな
撥水ワックスでもええやん
900 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/07(木) 14:44:58 ID:QrARLAhP
>>897-899
早速のレスありがとうございます。
撥水コーティング剤「FLUX-KLAR」←名前間違ってるかも(w
をメットに使ってみてもいまひとつの効果でした。
でもせっかく持っているので試そうと思います。
ママレモン、これは驚きです。これも試してみようと思います。
これで視界が確保できるのなら、ものすごく手軽ですよね。
撥水コーティング剤は刺激臭がしてアレですが、洗剤だといいにおいなので
それも良いですね。
撥水ワックスは持ってません。おろろーん○|￣|＿
早速のレスありがとうございます。
撥水コーティング剤「FLUX-KLAR」←名前間違ってるかも(w
をメットに使ってみてもいまひとつの効果でした。
でもせっかく持っているので試そうと思います。
ママレモン、これは驚きです。これも試してみようと思います。
これで視界が確保できるのなら、ものすごく手軽ですよね。
撥水コーティング剤は刺激臭がしてアレですが、洗剤だといいにおいなので
それも良いですね。
撥水ワックスは持ってません。おろろーん○|￣|＿
ふしあなは二度とバイク板から出てくんなよ
↓勝ったつもりでいる馬鹿
6 名前：ふしあな様 ◆CD125TU9oE 投稿日：2005/04/07(木) 12:57:39 ID:Mc67K/Tw
>>4 >>5
おまいらそれで叩いたつもりなんですか？
叩くんだったらもっとしっかりやって下さい。
こっちはわざわざ場所まで提供しているんですから、
思う存分、痛烈に叩くよう取り組んで下さい。
叩きっというのはね、もう叩かれた方が目を回して卒倒するくらい厳しくやって
はじめて叩きといえるんですよ。
>>4 にしても >>5 にしても、叩きといえるには限りなく遠い、低レベルの書き込みです。
もうちょっとやる気を見せて下さい。
おまいらはどういう理由か知りませんが、漏れに対してそれなりの憎悪や恨みがあるわけでしょうから、
遠慮せず、思いのまま、そして心の衝動を抑えることなく、荒れ狂う怒濤のように書き込むのが
最善だと思います。
もっとも、そのような文章を書けるだけの基礎能力の養成は必要かもしれませんが、
たとえ稚拙な文章であったとしても、まずはエネルギーをつぎ込んで、「力任せ」な表現を
とるというのも次善の策として有効です。
とにかく、もう少ししっかりして下さい。
6 名前：ふしあな様 ◆CD125TU9oE 投稿日：2005/04/07(木) 12:57:39 ID:Mc67K/Tw
>>4 >>5
おまいらそれで叩いたつもりなんですか？
叩くんだったらもっとしっかりやって下さい。
こっちはわざわざ場所まで提供しているんですから、
思う存分、痛烈に叩くよう取り組んで下さい。
叩きっというのはね、もう叩かれた方が目を回して卒倒するくらい厳しくやって
はじめて叩きといえるんですよ。
>>4 にしても >>5 にしても、叩きといえるには限りなく遠い、低レベルの書き込みです。
もうちょっとやる気を見せて下さい。
おまいらはどういう理由か知りませんが、漏れに対してそれなりの憎悪や恨みがあるわけでしょうから、
遠慮せず、思いのまま、そして心の衝動を抑えることなく、荒れ狂う怒濤のように書き込むのが
最善だと思います。
もっとも、そのような文章を書けるだけの基礎能力の養成は必要かもしれませんが、
たとえ稚拙な文章であったとしても、まずはエネルギーをつぎ込んで、「力任せ」な表現を
とるというのも次善の策として有効です。
とにかく、もう少ししっかりして下さい。
信号待ちの時、足どういう風に地面についてますか？
普通に下ろすとステップにぶつかるので、車体を斜めにして片足で支えてみたり、
座る場所ずらしてステップの後ろから足だしてみたり・・・。
なんかどれもイマイチしっくり来ないのです。
普通に下ろすとステップにぶつかるので、車体を斜めにして片足で支えてみたり、
座る場所ずらしてステップの後ろから足だしてみたり・・・。
なんかどれもイマイチしっくり来ないのです。
904 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/07(木) 21:50:14 ID:sgrlFX2i
>>903
漏れはたいてい、車体を少し左に倒した状態で左足を地面に付けて支えています。
長い信号待ちでしたら、車体をまっすぐにして、両足のアキレス腱よりちょっと上のところを
ステップに当てて、足がステップにもたれかかっている状態にしています。
漏れはたいてい、車体を少し左に倒した状態で左足を地面に付けて支えています。
長い信号待ちでしたら、車体をまっすぐにして、両足のアキレス腱よりちょっと上のところを
ステップに当てて、足がステップにもたれかかっている状態にしています。
905 ：えばんなよオッサンｗ：2005/04/07(木) 22:41:28 ID:FyOCDglc
11 名前：ふしあな様 ◆CD125TU9oE 投稿日：2005/04/07(木) 21:47:11 ID:CmiyD98P
>>10
そうなんですか。＜北海道スレの粘着
CD125Tスレは今まで荒らされたことがなかったのでよく知らなかったのですが、
こうやって場所を設けているにもかかわらずCD125Tスレに荒らしに来る奴がいるというのは
実にあきれています。
このスレで存分にいいたいことを言わず、CDのスレを踏み荒らすバカ者達がいる、
まあバカだから仕方ないですが、こっちからバカの世話をしているんだから
もうちょっと考えてよ、と思います。
まあええ年したオッサンが厨房の相手をしていること自体おマヌケなのは自認していますが、
一体どんな恨みがあるのか、どういう怒りを持っているのかを明らかにして欲しいんです。
こういう荒らしをして、満足にひたっている方々もいるんだなあと初めて知りました。
貧困な思考能力が病的様相を帯びるとこういう形になるんでしょうね。
>>10
そうなんですか。＜北海道スレの粘着
CD125Tスレは今まで荒らされたことがなかったのでよく知らなかったのですが、
こうやって場所を設けているにもかかわらずCD125Tスレに荒らしに来る奴がいるというのは
実にあきれています。
このスレで存分にいいたいことを言わず、CDのスレを踏み荒らすバカ者達がいる、
まあバカだから仕方ないですが、こっちからバカの世話をしているんだから
もうちょっと考えてよ、と思います。
まあええ年したオッサンが厨房の相手をしていること自体おマヌケなのは自認していますが、
一体どんな恨みがあるのか、どういう怒りを持っているのかを明らかにして欲しいんです。
こういう荒らしをして、満足にひたっている方々もいるんだなあと初めて知りました。
貧困な思考能力が病的様相を帯びるとこういう形になるんでしょうね。
実生活で人間との触れ合いが極端に少ない人なんかは一部共通点のある他人
（この場合同スレの住人若しくはバイク板住人、２ｃｈネラー）
が自分以外の他人と仲良くしてるのを見ると心の底の部分で嫉妬するらしい。
（この場合同スレの住人若しくはバイク板住人、２ｃｈネラー）
が自分以外の他人と仲良くしてるのを見ると心の底の部分で嫉妬するらしい。
908 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2005/04/07(木) 23:08:33 ID:dsYBumsF
このスレなんだかんだで伸びるねぇ。
香ばしい香具師が根付いた。というか、自作自演かもね。心境はわからん。
気分リフレッシュ、関西オフ会ｷﾎﾞﾝ。
香ばしい香具師が根付いた。というか、自作自演かもね。心境はわからん。
気分リフレッシュ、関西オフ会ｷﾎﾞﾝ。
>>９０８
ｔｈｘ
しかし、まぁほんとにこんなスレが有るとは・・
ｔｈｘ
しかし、まぁほんとにこんなスレが有るとは・・
>>911
ワロタ
ワロタ
こんにちわ
春ですねぇ、ちょっくら日帰りロングでも（2～300キロ）・・・。
ＣＤ買って5年目。タンデムでいろいろ走りましたが、大雑把に
南九州・沖縄諸島・道北・道南・千葉周辺を残すぐらいとなりました。
個人的には「阿蘇」「乗鞍」「四万十」「磐梯山」「しまなみ海道」「白神山地」「伊豆」
「冨士周辺」「紀伊半島」が印象的です。
結婚してＣＤに乗り換えてからの方が遠出しているような今日この頃（笑）
903 ：７７４ＲＲさん
タンデムなので車体は傾けないようにしています。
たまに後ろの嫁が足付いてます（冗談）
短足の自分には両足つくのでうれしい限りです。
では！では！
春ですねぇ、ちょっくら日帰りロングでも（2～300キロ）・・・。
ＣＤ買って5年目。タンデムでいろいろ走りましたが、大雑把に
南九州・沖縄諸島・道北・道南・千葉周辺を残すぐらいとなりました。
個人的には「阿蘇」「乗鞍」「四万十」「磐梯山」「しまなみ海道」「白神山地」「伊豆」
「冨士周辺」「紀伊半島」が印象的です。
結婚してＣＤに乗り換えてからの方が遠出しているような今日この頃（笑）
903 ：７７４ＲＲさん
タンデムなので車体は傾けないようにしています。
たまに後ろの嫁が足付いてます（冗談）
短足の自分には両足つくのでうれしい限りです。
では！では！
>>911
CD750-H・・・明らかに２１世紀の乗り物ではない気が。
CD750-H・・・明らかに２１世紀の乗り物ではない気が。
つづきすみません
911 ：７７４ＲＲさん
ＣＤの遠い親戚ですか（笑）
スクーターはスペーシーのコピーのような・・・。
スポーツ系のカウルは、昔流行ったデコチャリのようで懐かしい。
中国のバイクだと思いますが、実は幸福号は上海で乗ったことあります。
20年以上の前だけど・・。
911 ：７７４ＲＲさん
ＣＤの遠い親戚ですか（笑）
スクーターはスペーシーのコピーのような・・・。
スポーツ系のカウルは、昔流行ったデコチャリのようで懐かしい。
中国のバイクだと思いますが、実は幸福号は上海で乗ったことあります。
20年以上の前だけど・・。
今日納車でした
ちょっと近所の桜並木の道沿いを走ってきました
うへー桜きれーバイク楽しー
春の安全運転週間ってやつだからか、やたら警察官を見ましたよ
おかげで周りがスピード出してなくて良かったんですが…妙にドキドキした
初めてホ－ネットの警官見たよ
タンクは白くなくて青なんですね
免許取って１年、初バイクなので身体に変に力が入っていたのか、帰ってきたら肩がガチガチになってました
シートは本当に座り心地良いですね
足付きも良いですし、本当に買って良かった
あーリアボックスとタンデムシート付けたい
そんでもって紀伊半島にプチツー行きたい
でもしばらくは近所で練習してようと思います
だらだらと駄文失礼しました！では！
ちょっと近所の桜並木の道沿いを走ってきました
うへー桜きれーバイク楽しー
春の安全運転週間ってやつだからか、やたら警察官を見ましたよ
おかげで周りがスピード出してなくて良かったんですが…妙にドキドキした
初めてホ－ネットの警官見たよ
タンクは白くなくて青なんですね
免許取って１年、初バイクなので身体に変に力が入っていたのか、帰ってきたら肩がガチガチになってました
シートは本当に座り心地良いですね
足付きも良いですし、本当に買って良かった
あーリアボックスとタンデムシート付けたい
そんでもって紀伊半島にプチツー行きたい
でもしばらくは近所で練習してようと思います
だらだらと駄文失礼しました！では！
917 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/08(金) 22:32:35 ID:X7B1ulhV
918 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/08(金) 22:40:29 ID:X7B1ulhV
------------第二回 2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ------------
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
[日時] ４月１０日 日曜日 PM３時集合 （PM５時半位で解散予定）
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。純正ﾗｲﾄｽｲｯﾁが有る時期くらい？…適当にw
[内容]
車体紹介､純正ﾊﾟｰﾂ情報､盆栽な人は自慢有ｗ（途中故障車は､応急修理を含むw）
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁！
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ
・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938
こんばんわ
ひさびさに日帰りツーリング。
大阪（9：00）-R171-京都-R367-R303-三方五湖-R162-小浜-R162-京都-大阪（19：00）の約300キロ
朽木の山中では、雪が残ってました。以外に寒くてオーバーパンツはいてました。
出発前にバイク拭いたのに、帰りにはタンクに文字がかけるぐらい花粉がついたのにはびっくり！
花粉症ではないのですが、目が赤く充血しています。
では！では！
ひさびさに日帰りツーリング。
大阪（9：00）-R171-京都-R367-R303-三方五湖-R162-小浜-R162-京都-大阪（19：00）の約300キロ
朽木の山中では、雪が残ってました。以外に寒くてオーバーパンツはいてました。
出発前にバイク拭いたのに、帰りにはタンクに文字がかけるぐらい花粉がついたのにはびっくり！
花粉症ではないのですが、目が赤く充血しています。
では！では！
漏れの家の近くにCD乗りの若いｵﾆｬﾉｺが生息している模様。
若いｵﾆｬﾉｺなのにレッグシールドもそのままで完全ビジネス仕様。
昨日久しぶりに見かけたらリアキャリアにでっかい箱ついてましたよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
若いｵﾆｬﾉｺなのにレッグシールドもそのままで完全ビジネス仕様。
昨日久しぶりに見かけたらリアキャリアにでっかい箱ついてましたよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
なかなかハードコアな娘だ
923 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:10:09 ID:n31LwomQ
非常に乗りやすいバイク。age
実用車の割には、ちょっとお金のかかるバイク
CD90というか、９０ｃｃあたりの原付一種との車体共用の原二あたりが
本当の意味での実用車なんだろうなぁ。ほんとに中古が出てこないし
CD90というか、９０ｃｃあたりの原付一種との車体共用の原二あたりが
本当の意味での実用車なんだろうなぁ。ほんとに中古が出てこないし
まあ株90とかは良くも悪くも原チャリだけどCD125Tはそこらへん・・・
まあ、そこが好きなんですが。
まあ、そこが好きなんですが。
カブはカブなんだけどCDはバイクなんだよ(カブをバカにしてるわけではないぞ)
929 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 11:52:51 ID:w9xFLAYI
先日、CDを見たところフォークオイルが漏れていたようなのでタイヤ交換と一緒にバイク屋に修理を頼みに行った。
自信満々にシール換えてもらえますか？って言ってパーツの注文まで済ませた
注文を済ませたところ、店長が「あ、面白いの乗ってますね」と言ってバイクを見た
んで、一言「あ、ここのフォークから垂れてる液体は、オイルじゃないです。ただの錆ですよ、（シールは）未だ大丈夫ですよ」
この瞬間、周りの常連達の何ともいえない気の不味さを感じながら、ﾊﾊﾊといって帰った。
店長がいい人でよかったｗ
自信満々にシール換えてもらえますか？って言ってパーツの注文まで済ませた
注文を済ませたところ、店長が「あ、面白いの乗ってますね」と言ってバイクを見た
んで、一言「あ、ここのフォークから垂れてる液体は、オイルじゃないです。ただの錆ですよ、（シールは）未だ大丈夫ですよ」
この瞬間、周りの常連達の何ともいえない気の不味さを感じながら、ﾊﾊﾊといって帰った。
店長がいい人でよかったｗ
雨だと書き込みないんだなｗ
こんばんわ
実用車
僕も通勤がメインだったらＣＤ90かカブ90を買っていたでしょうね。
このクラスでバイク（原点）らしいバイクという点が魅力のひとつだと思っています（個人的に）。
旅先にて
まぁ、たいてい会うライダーやバイク屋にびびられるのですが
「ビジバイだから、なんとか走ってますよ」と言えば、取りあえず納得してくれる（笑）
有料道路にて
先週の休日、まぁ、よくあることですが、
2ケツ「125の原付料金ね」と20円
料金所のおばさん「えっ？原付？原付で2人乗りいいんですか？」
実用車
僕も通勤がメインだったらＣＤ90かカブ90を買っていたでしょうね。
このクラスでバイク（原点）らしいバイクという点が魅力のひとつだと思っています（個人的に）。
旅先にて
まぁ、たいてい会うライダーやバイク屋にびびられるのですが
「ビジバイだから、なんとか走ってますよ」と言えば、取りあえず納得してくれる（笑）
有料道路にて
先週の休日、まぁ、よくあることですが、
2ケツ「125の原付料金ね」と20円
料金所のおばさん「えっ？原付？原付で2人乗りいいんですか？」
今度の土曜日の午後に周山に行くつもりです。
子供の保護者会の間、子守りをして終わってから行くつもりです。
あくまでも予定ですが・・・。
子供の保護者会の間、子守りをして終わってから行くつもりです。
あくまでも予定ですが・・・。
933 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/13(水) 22:16:28 ID:saobnVgw
934 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 23:06:30 ID:EEq56+lU
じゃあおれも行く
935 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 23:18:40 ID:cJgrEiw7
こんどカブ・CD海苔の人たちが集まって住宅街警らOFFするんだ。
みんな紺の作業服と反射ベスト着て白のヘルメット被ってリアには反射シールつきのBOX。
１０人ぐらいが集まる予定。
楽しくなりそう。
みんな紺の作業服と反射ベスト着て白のヘルメット被ってリアには反射シールつきのBOX。
１０人ぐらいが集まる予定。
楽しくなりそう。
936 ：ふしあな様 ◆CD125TU9oE ：2005/04/14(木) 00:18:47 ID:AznMPpDE
937 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 12:42:33 ID:yZNiWhif
俺もR162に行く
俺はR193に行く
939 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 13:42:38 ID:bOyvDPp3
皆さんにご質問ですが、ＣＤ１２５にサイドバッグ（パニアケース）をつけたいのですが何処のものがオススメですか？
旭風防から出している物が似合うような気がしますが、付けておられるかたいますか？
旭風防から出している物が似合うような気がしますが、付けておられるかたいますか？
940 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 15:15:51 ID:ueWLxWcf
トヨタでいうクラウン・コンフォート
941 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 16:42:33 ID:P2mEYu05
>>939
軍用のリュックサックを改造してサイドバック化
軍用のリュックサックを改造してサイドバック化
942 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:42:31 ID:rdpGLVY0
943 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 22:42:08 ID:bOyvDPp3
AC-2ですか、やっぱそれですかね？配線は多少加工しないといけないと思いますが、ステーなどはポン付けＯＫですか？
おはようございます。
932 ：srxさん
おひさです。こちらも時間の都合つけられそうです。
旭風防
検討したのですが容量で断念。お金があればクラウザー（遠い夢・・・・）
東京電力仕様のキャリア（サイドバック用のガード付き）が欲しい今日この頃。
932 ：srxさん
おひさです。こちらも時間の都合つけられそうです。
旭風防
検討したのですが容量で断念。お金があればクラウザー（遠い夢・・・・）
東京電力仕様のキャリア（サイドバック用のガード付き）が欲しい今日この頃。
俺はR190に行った