エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part12

1 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:22:55 ID:vnsAsK/R

2 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:29:11 ID:F8Mgm5GI

乙

学校帰り、エンジンなかなか掛からなかった。
アクセル煽りながらエンジンかけるとすぐにかかるんだけど、煽るのやめるとすぐにストール。

3 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:05:03 ID:lM8jsKo1

>>1
乙

部品揃ってるから、今年中にブレーキのディスク化するべ

4 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:33:11 ID:KJBqvLEk

ディスク化する人って大体トータルどの位の値段で組み上げてるの？

5 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:46:48 ID:6I0dZ2kp

5サま

6 ：XR100 ◆I2/MsXhzJg ：04/12/14 01:28:49 ID:FgODlLtZ

よかったです、さんざん嘘つき呼ばわりされたのでちょっと気分がブルーになってました。
汚名返上出来たでしょうかね？

7 ：７７４ＲＲ：04/12/14 01:32:15 ID:yxhvGw5O

↑自演はコレカラコテハンでオネガイシマス

8 ：７７４ＲＲ：04/12/14 01:39:44 ID:7qRbVpkb

ネガなレスや煽りもコテハンでｙ（ｒｙ

9 ：７７４ＲＲ：04/12/14 09:54:07 ID:XHccFmGX

>>6
叩いた奴らに謝ってもらえよ　かなり酷かったからなぁ
言い逃げの卑怯なやつばっかだろうけど

10 ：７７４ＲＲ：04/12/14 10:29:05 ID:PIzzxf0L

>>6
ごめんよ～( ´Д｀)
やっぱり人を信じられなくなったら
終わりなのかね･･･

11 ：７７４ＲＲ：04/12/14 11:53:11 ID:ykYlWpxh

GIVIとかの汎用スクリーンつけてる人いる？
寒くてかなわんので効果あるならつけたいんだ

12 ：７７４ＲＲ：04/12/14 11:59:41 ID:A4El+oPa

>>9の言う通りだね、みんな常駐の人間だろうし
でもレース屋さんから情報聞いてた俺は勝ち組

13 ：７７４ＲＲ：04/12/14 12:01:43 ID:yZBQKQmB

ディスク化するんだったら春にでるXR100モタード買う方がいいよね。

14 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:57:16 ID:HjezXidL

すまん。モタの話し、まったく信じてなかったです。

しかし、50～400の全排気量でモタード出すとか、
FTRエンジンのモタードとかいろいろ一緒に語られてたけど、
そのへんも本当ってことなの？

15 ：７７４ＲＲ：04/12/14 14:06:06 ID:U7MmFWam

ＦＴＲエンジンってかＣＲＦ２３０があるから出すの簡単

16 ：７７４ＲＲ：04/12/14 14:52:33 ID:YkZIyew+

簡単かどうかより、
XR250モタードとXR230モタード？同時にラインナップするかってとこが、、、
まあどうでもいいか、エイプスレだし。

17 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:19:49 ID:ziOovrPL

モタなんかいらんからXR125を売れよな糞ウンコNプロが

18 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:49:52 ID:TbB/QWkN

XR100モタードってAPEみたいな小さいバイクなのか、それともマトモなサイズなのかどっちなんだろ。

19 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:55:58 ID:7qRbVpkb

性能よりイメージ優先のホンダだから、１２インチってのは有るかもな。
スポーク１２インチだったら激しく欲しいが・・・
まぁ、お手軽度ならキャストの方がいいし、NSRホイール使えばいいだけだから開発費要らないしで、そっちを安易に選ぶかも。
Ape100比で５マソ程度のうｐならその当たりが落としどころと思われ。

20 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:29:28 ID:NH7ydmsa

ＸＲモタードは、５０．１００．２５０．４００とラインナップ。
５０．１００は前後ＮＳＲ５０ホイール＆ディスク、ＡＰＥタイヤ
４００は空冷ＸＲ４００エンジン前後１７インチ
５０は約２５万、１００は約３０万、４００は約６０万・・らしい

21 ：中年：04/12/14 20:40:55 ID:L5S0nOUk

小型バイクの購入を考えています。高速道路なら２５０ｃｃでは遅くて危険
です、車より遅いから。一般路なら１００ｋｍ出るバイクで８０ｋｍ位が安
心ですね。最高６０ｋｍじゃ車に邪魔にされて危険！って考えるとエイプっ
てチョイノリのバイクに最適です。２人乗りするので、ディスクじゃないと
止まらないかなと購入を躊躇っていましたがモタでもいからディスクなら欲
しいです！改造費もなんとかなりそうだし・・・１４インチなら最高！

22 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:46:34 ID:U8iZZt78

何が言いたいんだ？

23 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:49:14 ID:WP+uhgJz

よく分からんが、舞い上がって錯乱しているのでは?
意味を求めても仕方ないと思う。

24 ：中年：04/12/14 20:51:01 ID:L5S0nOUk

ところで何でエイプって１００ｃｃなのかしら？どうせなら１２５
ｃｃの方がいいのに。免許制度の限度一杯なのがベストでは？バラ
ンスかしら？教えてください。

25 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:53:45 ID:U8iZZt78

コストの問題。
XR100エンジンを使用した。

26 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:57:08 ID:zTgdw3xE

>>25
だよねえ

っていうか中年さんは初心者スレに行ったほうが・・・

27 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:17:13 ID:qM2wUjy4

>>25
良いほうに考えると、いじる余裕を残してくれたと思いたい。

28 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:59:39 ID:U8iZZt78

Nプロの人に聞くと発売前に有名メーカー（T社やK社）に働きかけて
ミニバイク界を活性化させたかったみたいだね。
結局大成功、どこのメーカーもガッポガッポ。レース業界も活性化。Nプロは頭いいね。

29 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:50:55 ID:RBJWHSsF

Nプロなんか嫌い

30 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:58:30 ID:qwAhJ9jp

サスは正立？

31 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:37:35 ID:qM2wUjy4

>>30
このクラスに倒立のラインウpは無いからns1の流用でファイナルアンサー？

32 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:39:10 ID:NVOLlVgN

流用出来る倒立なんかあったか？
夢見過ぎ

33 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:46:04 ID:n5Y8UnD6

>>28
ジエンか？かっこわる～
レースなんか全然だろ嘘つくなよ。

34 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:53:12 ID:sU3okz3/

我慢しててヨカタ
倒立なら即買いでつ。ワクワクしてきた！！
予算は大丈夫だ。あとはソースきぼん

35 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:15:58 ID:Jmsf+uWM

倒立ではないと思う。

36 ：マテ ◆cafeyoAzQI ：04/12/15 01:23:28 ID:U0GOWHo9

むしろ現行エイプそのままの脚だと思う。

37 ：７７４ＲＲ：04/12/15 01:50:02 ID:e/DOsaGO

もし公道走行可能なら俺は光の速さで変態海苔やめる＞XR100モタ

38 ：７７４ＲＲ：04/12/15 02:11:30 ID:BxKpqDHO

脚は正立だよな、やっぱ‥。

で、前後ディスクブレークが濃厚、と。

あとは、黒がラインナップされるのを期待するか‥。

ちなみに現状のままだと仮定すると、サスの性能はどんな感じ？
正直、KSR110とどっちにしようか迷ってる。

39 ：７７４ＲＲ：04/12/15 02:27:20 ID:St8u6tUW

XR100が出るのは嬉しいがどこか弄りがいの無さを感じるのは漏れだけかな…
それとエイプのフロントディスク仕様も出してほしいこの頃
改造費用が痛い…

40 ：７７４ＲＲ：04/12/15 02:58:35 ID:EIxLUCbb

>>38
悪いことは言わん、ポテンシャルの高い縦型エンジンにしとけ。
サスは現行エイプでもかなり良いよ。特にリアのプロリンクは良い。

41 ：７７４ＲＲ：04/12/15 05:51:32 ID:tUjzSpna

モタでないXR100が出てほしい

42 ：７７４ＲＲ：04/12/15 07:19:33 ID:qJdUU4XG

apeは今の外装だから買った。これが、XRの外装なら全く買う気にはならなかっただろうなぁ。

43 ：７７４ＲＲ：04/12/15 08:04:17 ID:BiSKin/g

そのへんは好みが別れるところだろうな。
デザインの趣味としては全く別の方向性だし。
おれも、チビモタはちょっと・・・（ry　て感じ。
前後ディスクはいいんだけどね。

44 ：７７４ＲＲ：04/12/15 10:15:27 ID:Fx6oqgad

みんな現金だな　あんだけ嘘つき祭やっといて　いざ出そうになると　
手のひら返してモタXRマンセーかよ

45 ：７７４ＲＲ：04/12/15 10:30:10 ID:YOWzY1p+

>>28
パーツメーカーと共謀して、わざと完成度を下げた寄せ集めﾊﾞｲｸを売って一儲け狙った訳か。
Nプロって本当にクズだな

46 ：７７４ＲＲ：04/12/15 11:08:09 ID:S4ZhG8cm

金のない学生からするとクラッチついて前後ディスクというだけで
もう神降臨ってかんじなんだが。

47 ：７７４ＲＲ：04/12/15 11:09:24 ID:xCtdnMDB

>>45
お前がクズ

48 ：７７４ＲＲ：04/12/15 11:36:30 ID:WcIg2UV+

>>38

色は、赤と黒二つ用意されてます。
脚は正立、１２インチ、前後ディスクブレーキ。

今月末か、来月頭発売の雑誌には載るみたいですよ。

49 ：７７４ＲＲ：04/12/15 11:44:02 ID:S4ZhG8cm

黒と赤どっちがいいかなー？黒は地味かな？赤はへ派手かな？
なんにせよまちどおしい。。選択肢が増えるのはいいことだ。。

50 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:50:12 ID:R33xAuEX

51 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:51:45 ID:sxbxQDMk

52 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:53:09 ID:R33xAuEX

ape100で二人の利したけど、メーター読みでも７５はでたよ(もうちょいいけるな、８０くらいが限界か？
（インシュレーターはずしのみ）

でもやっぱ加速遅いし、音がすごいツラそうだｗ
そのうち止まってしまいそう。。。
まぁ、二人のりもできるよレベルだね。
自転車で逝ける距離なら、楽だし、まぁいいかな。

53 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:56:46 ID:R33xAuEX

あと質問なんですが、
寒いとき、アクセル回してエンジンかけても戻すととまっちゃうから
あったまるまで、アクセル煽りながら暖まるの待ちますよね、
そのときアクセルは一定で止めるほうがいいのか、ブンブンと煽るほうがいいのか
どちらがよいですか？

54 ：７７４ＲＲ：04/12/15 14:34:57 ID:btw97sQ7

一定の開度で暖気したほうが近所の迷惑にならないよ。
ブンブンあおってるとDQNだと思われる。

55 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:15:34 ID:PuGrx3JM

>>47 Nプロ乙。

56 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:30:26 ID:k/vf0sMv

Ｎプロの中の人はこんなトコで草の根運動してんのか・・。

ボーナスアップ乙

57 ：７７４ＲＲ：04/12/15 20:49:56 ID:kU/vVgwi

ＸＲ１００モタード予約受付してくれました。
（ＡＰＥ１００モタードではなかったです）
スタイルＣＲＦ１００の１２インチアルミ前後ディスクブレーキ仕様（ＮＳＲポンボン）
ヘッドライトは四角でカウルとあわせてＫＳＲぽいです。
ＡＰＥ１００とは､キャブ、シリンダーが違うようですが、、、なにが違うのでしょうか？
タンクに付くシュラウドは、香港仕様のほうがカッチョイイらしいです。

58 ：７７４ＲＲ：04/12/15 20:58:17 ID:2Akpzc57

張り出してたマフラーがすっきりすれば(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

59 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:00:16 ID:sU3okz3/

俺も予約しにいこっと。

60 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:01:32 ID:kU/vVgwi

サイレンサーはサイドカウルの中を通ってＣＲＦ１００まんまアップタイプ

61 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:02:17 ID:T0bjrd8Y

普通のエイプも同時にモデルチェンジしないかな・・・

62 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:04:16 ID:kU/vVgwi

モタード発売と同時にマイチェン

63 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:06:32 ID:T0bjrd8Y

マジですか！？

64 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:09:48 ID:kU/vVgwi

マジれす

65 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:10:24 ID:2AQmAB2s

>>57
いつまでそんな事言ってるんだ？

66 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:11:19 ID:T0bjrd8Y

>>64
さんくす

>>65
どういう意味？

67 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:14:29 ID:kU/vVgwi

>>65
ゴメンスマンナサイヤメマス

68 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:35:10 ID:5Sq11l4K

XR100モタードの予約話ってウソだったの？

69 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:40:15 ID:2Akpzc57

確かに痛くなってきた。。
あっという間に持ち上げられたからかな。

KSRスレにも逝ってやんの

70 ：７７４ＲＲ：04/12/15 21:43:51 ID:nNKL+n0K

こんなんだからApeﾓﾀもネタ扱いされるんだよな。
言ってる人間に信用性が感じられん。

71 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:04:12 ID:kU/vVgwi

いつか本当だったと思う時が来るので信用しなくても良いです

72 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:06:30 ID:nNKL+n0K

痛いからもうやめれ。
ﾓﾀがでることは信じるから。

73 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:06:59 ID:T0bjrd8Y

>>71
ｵﾁｹﾂ

とにかく発表が楽しみですね。

74 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:09:42 ID:kU/vVgwi

ありがとぉ

75 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:26:19 ID:HQgyhU0/

つか、2ちゃんねるで”信用性”をうんぬんすること自体間違ってるだろ（W

76 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:48:26 ID:qJdUU4XG

結局今のデザインではディスクApeは出ないって事ね。
次も新色が増える位か？

77 ：７７４ＲＲ：04/12/16 10:39:33 ID:SfzsC1v/

TTSのバックステップを付けるために、NSRのリアホイールとリアブレーキassyをオクで買ったは良いけど、ホイールのカラーが無かった。
カラーはいくらしますか？
そんなことが載ってるサイトがあれば教えてください。

78 ：７７４ＲＲ：04/12/16 14:48:58 ID:pGGkXlJY

ＸＲ１００モタにエイプの外装がボルトオンで付かないかな、ミニモタはどうせKSR
みたいなデザインっぽいし

79 ：７７４ＲＲ：04/12/16 17:11:23 ID:mbC9CbZP

>>77

y2sで調べて、店で注文してみな。
カラーは300円位。3本スポークと6本スポークじゃ形が違うから注意ね

80 ：７７４ＲＲ：04/12/16 20:12:10 ID:xcGHyN9B

お問い合わせ有難う御座います、XR100ですね。
情報はまだ当店には入っておりません、
発表になりましたらＨＯＮＤＡのホームページ等で告知されると思います。
宜しくお願い致します。

81 ：７７４ＲＲ：04/12/16 20:53:02 ID:IRSmwpeM

CBR1000RRのレプソルカラーなんて予約締め切り後１月経って発表だからな。
公式発表なんてあてにならんよ。

82 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:33:55 ID:qYAA+In2

XR100はあるでしょ・・・。

83 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:36:41 ID:IRSmwpeM

漏れはウイング店でホンダの販売店向けメール見たから、発売は間違いないと言える。

84 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:37:20 ID:xcGHyN9B

きいたんだけどこうかえってきたんだよう。。ドリームでもやっぱり
口止めとかされてるのかな？？

85 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:37:40 ID:ZS4LFaSw

見たなら貼ろう。

86 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:32:30 ID:gEq5TWRL

エンジンオイルの量って、サイドスタンドで立てた状態で、
量るんですね・・・。
今まで、メンテナンス・スタンドを使って、
車体を垂直にした状態で、量ってました・・・orz

87 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:56:35 ID:3uo0fXZA

俺ＡＰＥ持ってないけど、そうなの？
普通は垂直にして計るけど。

88 ：７７４ＲＲ：04/12/17 13:27:31 ID:MZB7YM5i

>>86
車体を垂直にした状態で量る→それであってると思うけど。

89 ：７７４ＲＲ：04/12/17 13:31:08 ID:MZB7YM5i

てか、エイプの取説にも「車体を垂直にして」とちゃんと書いてある。

90 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:16:43 ID:9jqi0H6i

説明書にはオイル交換時0.8ﾘｯﾄﾙって書いてあるけど、
レベルゲージを基準にオイル入れると１ﾘｯﾄﾙでピッタリになる。
なぜだろう？俺だけ？
みんなはどうなの？

91 ：７７４ＲＲ：04/12/17 14:53:17 ID:y7r3a5AX

「バイクのオイルはサイドスタンド立てて計るんだよ。
先輩が言ってた」とか言われたんでないの？

92 ：７７４ＲＲ：04/12/17 18:19:54 ID:JcwBbEcU

>>86
いっそのことエンジンかけたまま計ったらどうだ？

93 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:10:32 ID:zpIMAJdJ

いっそのこと計らないでいいように、いっぱい入れとけば

94 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:40:04 ID:naXOBLp7

APE100って乗員定員二人なのか。今初めて気付いた。
どうしよう。KSR110にしようと思ってたのに。

95 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:48:21 ID:naXOBLp7

XR100モタードを予約した人にお聞きしたいんですが、ずばり価格はいくらでした？

96 ：７７４ＲＲ：04/12/17 23:53:06 ID:R7l0oX0C

>>95
>>20

97 ：７７４ＲＲ：04/12/18 00:09:28 ID:awZzUeaj

>>96
すいません。見落としてました。どうもありがとうございます。
30か。当分値下げはないでしょうね。ksrとAPE100とで迷ってましたが、
XR100モタードは除外するしかなさそうです。

98 ：７７４ＲＲ：04/12/18 00:34:49 ID:UXVNvw9X

数万円で除外

99 ：96：04/12/18 00:36:11 ID:awZzUeaj

だって予算ぎちぎちなんだもん。

100 ：７７４ＲＲ：04/12/18 01:29:35 ID:Xj4tOPCB

後で後悔するな。
XRモタにしとけばよかったーって。

101 ：96：04/12/18 02:27:11 ID:awZzUeaj

>>100
あるバイクショップでFTRの新車が27で売られていたんだけど、
予算の都合であきらめて、19のKSR110か23のAPE100にしようと
決めたんです。XR100に30出すなら、FTRを27で購入します。
安くなんないかなぁ、XR100モタードorz

102 ：７７４ＲＲ：04/12/18 02:36:26 ID:yInY1755

売らない限り長いこと乗るもんだから少し高くても
かいたいもんかうほうが（ｒｙ

103 ：７７４ＲＲ：04/12/18 02:42:22 ID:XhlRlwyw

エイプにボックス漬けてる人ってやっぱすくないのかなぁ。

通学マシン・ダンデム用メット・前スクーターだったので物入れ欲しい
などの理由によりボックスつけてるよ、俺。
しかもＴＯＢＡＳＵ。（そのうち変えようと思うけど）
でも普通のボックスでもエイプのボディには不釣合いなんだよなぁ・・・。
なんかいいボックスないものか。

104 ：７７４ＲＲ：04/12/18 02:53:41 ID:oY6rT6R/

気にせず箱つければええ年。

105 ：７７４ＲＲ：04/12/18 06:52:30 ID:UXVNvw9X

９６を名乗ってる人、君は>>97だろ

106 ：７７４ＲＲ：04/12/18 07:40:36 ID:ozbP1rWW

100モタ、30万から値引きされるとしても、
やっぱこのクラスとしてはかなり高額だなあ。
値引きの大きい250ccクラス（普通に30万以下）やKSRの値段考えると、
「高くても欲しいやつ」と言えるやつしか買えないような・・・。

そういう意味では、ライバル車よりかなり割高のXR250モタと同じか。

107 ：７７４ＲＲ：04/12/18 07:48:04 ID:HzLwA/Kf

>>103
んなモン、君の自由だ
気にせずつければええ年。

漏れは絶対に付けたくナイけどw

108 ：７７４ＲＲ：04/12/18 09:01:08 ID:gqJ+OPWf

>>103
箱もいいんだけど。ただでさえ振動でよく破断するって話のキャリアには付けられないなあ。
今キジマのキャリア付けてるんだけど、ぽっきりいくらしいんだよね。
まあ、使い方や付ける箱によるだろうから一概には言えないが、走ってる最中にいきなりいったらやだな。

ttp://plaza.across.or.jp/~taicub/ape.html

109 ：７７４ＲＲ：04/12/18 09:56:37 ID:0T87BX2H

NSR８０みたいな感じかな
高いおもちゃ感覚

乗ったことは無いがな

110 ：７７４ＲＲ：04/12/18 11:22:24 ID:XhlRlwyw

>>108
キジマのはフラｓットじゃないからキタコのにしてるけど。
キジマよりは丈夫そうに見えるけど、大丈夫かなぁ。

111 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:18:13 ID:ozbP1rWW

ハコ付きのエイプと出会ったら
後ろ走らないようにするよ

112 ：７７４ＲＲ：04/12/18 16:57:35 ID:zDdOUKyB

RPM社のマフラーにしようかと考えています。音や抜けはどうですか？？
参考にさせていただきますｗ

113 ：７７４ＲＲ：04/12/18 17:26:33 ID:vXsaIXlF

ＧＯＧＯにモタードの写真出てるね。
カッコイイ！

114 ：７７４ＲＲ：04/12/18 17:45:15 ID:fyrfZV2W

ならアップしろやカス

115 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:18:54 ID:ZTiuvawO

>>112
参考までに、そんなカスマフラー付けてる人いないよ。

116 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:24:02 ID:EDDNWFHb

ttp://2st.dip.jp/~twin/Ape/20041218__Ape100_02.jpg

117 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:41:48 ID:ZTiuvawO

TWIN氏は神

118 ：７７４ＲＲ：04/12/18 18:57:32 ID:GNnoHA/a

XR１００モタの確定情報どこ探してもまだないね、発表あったらＡｐｅ１００の
相場も下降しそうなのでその時が狙いめかな

119 ：７７４ＲＲ：04/12/18 19:06:23 ID:zlM1FwwO

同じ部品を多々使っているとは言え、XR100≒Ape100ではなくて、XR100≠Ape100でしょ。
強いて言えば、Apeのモデルチェンジじゃなくて、XRの再販。

Ape海苔がそんなに大騒ぎする話題でも無いかと。

120 ：７７４ＲＲ：04/12/18 20:04:11 ID:2OcweRqV

でもフレームはＡＰＥそのものだったよ

121 ：７７４ＲＲ：04/12/18 20:08:51 ID:ZTiuvawO

>>120
プ

122 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:33:57 ID:soIuiRHL

>>118
ツーリングGOGOで紹介されてたよ。
今度本屋に行ったときにでも見てみ。

123 ：７７４ＲＲ：04/12/19 01:29:02 ID:GqEfCKOF

>>118
今APE100を買おうとしている人は、XR100が出るまで待った方がいいかなぁ。

124 ：７７４ＲＲ：04/12/19 05:53:23 ID:+zYmGcp8

>>120
エイプの原型は（ｒｙ

125 ：７７４ＲＲ：04/12/19 07:19:47 ID:bfvGh0CV

XR100のフレームベースでXLR80ができました
XLR80のフレームがベースでAPEができました

126 ：７７４ＲＲ：04/12/19 08:14:03 ID:PiVTKXUs

>>125
大元はXR80Rなんだがね
ここから
XLR80もXR100もAPE100も生まれた

本来XRの名前はレーサーだったんだが
近来のホンダサンはこれを公道用モデルに使うからなぁ
XR100モタねぇ、、、
APE100だってモタみたいなもんじゃん。→小径ロードタイヤ
どうせならTL100,FTR100,CBX100,XL100とシリーズ化せんかい！

127 ：７７４ＲＲ：04/12/19 08:22:20 ID:rIp1harF

TL100 ならほしぃ罠。最低１９インチホイールつけてくれ。

128 ：７７４ＲＲ：04/12/19 10:51:40 ID:UC52Ba6l

>>118

今の形がいいのならApe100を買ってもいいじゃない？
モタのような外装が好みの人は待っている意味があるが、それ以外は待つ意味無し。

129 ：７７４ＲＲ：04/12/19 11:44:21 ID:5VZ6R6D3

足回りが豪華な予感

130 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:41:11 ID:k+awBwO8

最初からXR100だせよな。
Nプロ氏ね

131 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:46:09 ID:pDRUzqwr

最初からXR100あったよ

132 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:51:05 ID:k+awBwO8

絶版&レーサーｼﾞｬﾝ

133 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:06:15 ID:pDRUzqwr

海外で保安部品ついたのがあるよ

134 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:44:32 ID:Y65fzaMv

>>131,133 あげ足とり乙

Nプロ死なんでいいが、もうちと安く売ってくれ。
装備から考えてちょっと高いよ。

135 ：７７４ＲＲ：04/12/19 15:12:57 ID:26/r0LmR

モタードのソースが無い事にはこれからのプランが何も決まらん。
いや、別にバイク買う予定はない（つーか隼納車待ち）んだけど、数年先まで読んでバイクプランを練るのが好きなもんでね。

136 ：７７４ＲＲ：04/12/19 15:22:04 ID:cACFWU7d

>>135
soー酢
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041219120647.jpg

137 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:07:40 ID:o0vBVU86

これは売れる
間違いない

138 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:08:34 ID:Y65fzaMv

すげー。
こうして見ると、ホイール・ブレーキ・フロントフェンダーとか、
エイプの主な不満点は解決されてることになるな。

アップマフラーやたら太いな。タンク容量が気になる。
キャブ周り弄りにくそう。でかいキャブはつかないんじゃない？
タンデムステップやキックの形状が違うね。
外見、おれは思ったより微妙な気も汁。

おれはこれでエイプの外装なら完璧。

139 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:10:06 ID:26/r0LmR

正直、外観的には欲しないが、エイプの足を弄る費用を考えると・・・

140 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:16:24 ID:Y65fzaMv

あとステップは加藤式じゃないね

141 ：７７４ＲＲ：04/12/19 16:43:00 ID:gt1o2Pt2

>>140
佐藤式ならOK？

142 ：７７４ＲＲ：04/12/19 17:18:19 ID:e3At5EwM

>>138
フロントフェンダーはあんまり変わってないような気が

143 ：７７４ＲＲ：04/12/19 17:31:00 ID:UC52Ba6l

あの外装ならいらん。
ディスクの為だけに買ってられない。

それよりも、素うどんエイプを買ってコツコツと育てていくよ。

144 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:21:12 ID:zyr7rlBQ

外装カコワルイね。Ｆカウル最悪。
しかも、このホイールすぐ歪んじゃうのよね。強度弱。。
で、幾らでなの？

145 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:43:01 ID:zfljmg0O

叩きが始まりました。

146 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:46:43 ID:zfljmg0O

待ってよかったよ・・・
Ｎ様ありがとう。
前後ディスク化だけでいくらかかるのやら。
ＸＲ外装だけでいくらかかるのやら。

147 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:47:50 ID:+zYmGcp8

>>136
うわ、予想よりカコイイなあ。
やばいよやばいよ。

148 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:52:51 ID:pDRUzqwr

ライト周りの白はのっぺりしてると思う('A`)
黒のがいいなぁ。。

149 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:59:01 ID:NG9U2XbJ

>>136
やっと正式発表ですね
てか
いままでネタ扱いしていたやつ反省しろよ
2CHでも信憑性のある情報がたまにはあるんだよ

外装は
フロントカウルをアチェルビスのにして
リアのテール小さいのにして
エンジンは
マフラー+キャブ交換

う～ん
結構安く快適マシンができそう。
でも、APEに相当つぎ込んでいるので
買い替えはきびしいでつ

150 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:21:07 ID:rQfUwaIS

これだけは言える。2人乗りができる点はKSRに勝った。
ほかはどうか知らんが。

151 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:28:21 ID:ht38Jh/r

自分もオフ車外装には興味無いけど
前後ディスクは素晴らしいね
エイプの外装がポン着け出来るなら
エイプをディスク化するより安上がりかも試練ね

152 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:28:51 ID:bfvGh0CV

XR100モタード　290,000円（税別）
XR50モタード　240,000円（税別）
２月中旬発表
２月下旬出荷

HONDAから販売店へのFAXにはこう書いてありますた。

>>136の写真を見ると
ホイール　NSR50の6本スポーク
フォーク　NS-1
外装　XR100

キャブレターはPB系なのでAPE100と同じPB16と思われます。
ステップはAPE100と同じ固定式。

マフラーは多分新設計と思われます。
あとフロントカウルとフロントフェンダーも新設計みたいですね。

153 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:29:26 ID:bfvGh0CV

154 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:30:04 ID:bfvGh0CV

155 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:32:49 ID:8mVXxbpb

これを機にエイプもディスクが選択性になればいいのに。
ホンダの体力なら出来るだろう。

156 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:34:44 ID:rQfUwaIS

>>154
乙、でも3重カキコはｲｸﾅｲ。
一回書きこして反映されないというときは
少し待て。

157 ：７７４ＲＲ：04/12/19 19:47:07 ID:4tVqsGXM

>>57
のＸＲモタード予約した者ですが、
いざ写真みたら現行エイプの外装の方が、、、好き、、、
足回りはＸＲモタードの方が良い、
今乗ってエイプ１００は､ブレーキ効かない、、、
スクーターのコンビブレーキの方が良く効きます。

158 ：小型車万歳：04/12/19 20:00:20 ID:eLsZnT/d

まずは情報提供ありがとうございます。雑誌にも掲載されていないので、実に
参考になります。で、感想ですがＨＯＮＤＡさん、良くやった！です。欲を言
えば１４インチが欲しいけど、アルミホイルのコストを考え在庫品いや既存品
で購入し易い値段にしてくれたと思います。スポークはチューブレスが難しい
ですからね。パンクを経験すればチューブレスは安全面からも必修ですよ。
ただ怖いのは・・・そう、エイプが前後ディスクにならないかってことです！

159 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:07:41 ID:zfljmg0O

税別２９万((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

160 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:10:47 ID:595xquJJ

デフレの時代にバイク業界は着実にインフレ進行してるな。
ヤマハのRZ50にしても俺が買った時の値段よりどえらいアップしてるし。

161 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:14:00 ID:GpHv5/6L

エイプの話しろよ。

162 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:15:22 ID:hVNMB4pe

ホイルだけ欲しい。KSRに移植する。

163 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:34:46 ID:UC52Ba6l

そこで、純正パーツ注文だよ。もっと待てばヤフオクで安くなるよ！

164 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:54:57 ID:k+awBwO8

一台買ってばらして売ったら儲かったりして

165 ：７７４ＲＲ：04/12/19 21:07:58 ID:gt1o2Pt2

以前乗っていたKSR2から、エイプに買い換える時の対抗馬はやはりKSR１１０だった。
ルックスはKSR１１０のほうが好みだったのだが、自動遠心クラッチということで
最終的にノーマルシフトのエイプを購入。
今回このモタードが発売されてカワサキはKSRに新たなグレードを投入するか・・・

まあ、俺はこのモタード買うと思うし、KSRがノーマルシフトになったら
そっちも買うと思う。俺は原付２種が大好きだ！

166 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:49:52 ID:GpHv5/6L

ギアを５まで上げた状態で、足をステップとペダルにおいておくと、
ブレーキ側よりつま先があがったようになっちゃうのはしかたないんですか？
どうもいごごちわるいんですが。

167 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:51:21 ID:pDRUzqwr

右？左？

168 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:07:04 ID:GpHv5/6L

>>167
左があがってる。チェンジペダル側。
もしかして異常？

169 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:26:15 ID:hR5+MIWT

Ape100って実際には燃費どれくらいなんですか？

170 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:34:18 ID:oWFklNMi

ここはXR情報を叩いたやつが懺悔するスレになりました。

171 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:34:56 ID:vTkLn04D

APE100の購入を考えてて調べてたんですが、最小回転半径２ｍってFTRと同じなんですがどうゆうこと？
全然車格が違うのに。

って質問しようと思ったけど、もうどうでもいい。
XR100モタまじ保水！！
こんなんでるんだ！やるねホンダ。

172 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:04:31 ID:cG/g8hxf

えらい叩かれた訳だが、やっとわかってもらえて良かったよ。

てか、ソースソースって、ショップに来てるリリースメールを自分のところに転送なんて流石に出来るかっつーの。
店で「ほらっ」て店員が見せてくれただけなんだからさ。

173 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:37:19 ID:zfljmg0O

赤男爵で発売日を聞いたら二月下旬だそうです。

174 ：７７４ＲＲ：04/12/20 02:44:37 ID:5kHoJm1w

激しくカコイイ>>xr100
あえて文句を言わせてもらえばフロントサスがn1ってとこか
オフ用を使ってほしかった　
これは希望だがタイヤが14インチが良かった

29万がマジなら値段もスゲー　カワサキやばいな…

ソロでコケたぶん　ちゃんと巻き返したな

175 ：７７４ＲＲ：04/12/20 02:53:29 ID:64A1UOmq

リークしてくれたやつ叩いてスマンかったが、しかたないと思うよ。
そのくらい普通に考えたら信じにくいものが出るてことですよ。

176 ：７７４ＲＲ：04/12/20 03:40:55 ID:P4gGUofi

フレームは基本的にAPEと一緒なのかな？
APEのタンク、シート、テール周り、マフラー付くのかな

177 ：７７４ＲＲ：04/12/20 05:12:59 ID:64A1UOmq

アップマフラーつけるため、
サブフレームは違う可能性高いんでない？

178 ：７７４ＲＲ：04/12/20 06:35:39 ID:lBuxK4Zu

運が悪かったのは、そのちょっと前に偽情報があったことだな。<XRモタ

サブフレーム回りはちょっと怪しそうだけど、コストのためにそんなには
変更してこないとは思うんだが、どうだろうね…

179 ：７７４ＲＲ：04/12/20 06:48:12 ID:UsMBn6pO

>>174
値段はHONDAから販売店への提供情報だから間違いない

>>176
XRとAPEだとタンクの固定方法が違う
フレームの元は同じだけど、ステーが違う
APEにXR外装がポン付け出来ないので、逆もポン付けは無理だと思う
多分、タンクの前方固定の丸ゴムが付いてないと思われ

180 ：７７４ＲＲ：04/12/20 07:33:32 ID:L35CKEeA

>>166
調節できるよ。１０ミリのメガネレンチ２つでできる。

181 ：７７４ＲＲ：04/12/20 08:03:35 ID:64A1UOmq

それにしても、税込みで３０万オーバーか、、、
しばらくは値引きシブイだろうし、
乗り出し価格はFTR、グラトラ、250TRあたりと変わらんかもなあ。

182 ：７７４ＲＲ：04/12/20 10:04:17 ID:TPE70Wuk

エイプ50（ぼあうｐ済み）乗りだけど確かにほすい・・・。
でもこの値段で100買うなら400買いたくなるなぁ。。。
唯一スズキのみだった400オフクラスにHONDAが出るって言う事は大きいと思う。
というかモタードじゃなくても良いんだが。。。
スペックが気になる罠

183 ：７７４ＲＲ：04/12/20 10:35:57 ID:5J+cCaQw

昔からＸＲ４００がある。

184 ：７７４ＲＲ：04/12/20 11:16:06 ID:TPE70Wuk

逆車ですか。。。

185 ：７７４ＲＲ：04/12/20 11:58:58 ID:92M3ETxi

>>136の写真よく見ると、タンクのふちが鉄のプレスっぽいね。
新規で造ってるみたい。固定方法はエイプと同じな予感

186 ：７７４ＲＲ：04/12/20 15:26:13 ID:ZQN9jkyf

apeにもこのうｐマフラーつかないかな？

187 ：７７４ＲＲ：04/12/20 16:33:48 ID:DM76U5kD

みんな気が早いなﾜﾗ
まあ細かいとこは本物見ないとわからない罠
CRF100とも随所びみょーに違いそうだし。

188 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:22:27 ID:2anl/BdT

フレームはＡＰＥと別物。ＣＲＦ１００ベースでテールライトステー付き
タンク専用スティール、形状はＣＲＦを彷彿する

189 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:30:32 ID:sBIPfML2

タンク容量はどんくらいでしょうね
あんまり少ないのも困るし、せめて
Apeと同容量は欲しいのだが。

190 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:52:50 ID:hpgsCXEp

別にこういうバイクがあってもいいと思うけど
XR100モタードという名を冠するならば失笑を買うだろうね。

191 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:56:56 ID:L35CKEeA

>>190
何で？別に笑われはしないだろう。「可愛い」とは言われそうだが。
Ｎチビ見て失笑するか？

192 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:57:08 ID:UhJ7X3iz

>>190
じゃあどういう名前が良いんだい?

193 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:00:41 ID:L35CKEeA

１９０は何が不満なのか。ひょっとしてＫＳＲ乗りの嫉妬？

194 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:03:43 ID:1s1SHtf9

モタードネタはこちらへどうぞ

【ついに出る】HONDA XR100モタード【猿から人へ】

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093172700/

195 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:05:28 ID:S8OcBjt8

>>194
だまされないぞ

196 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:06:43 ID:YwrGvH6Y

194 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:03:43 ID:1s1SHtf9
モタードネタはこちらへどうぞ

【ついに出る】HONDA XR100モタード【猿から人へ】

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093172700/

197 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:23:48 ID:UhJ7X3iz

ほい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/l50

198 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:24:23 ID:DM76U5kD

名前ね、
まあどうしたってこのクラスでは、
モタードつってもイメージの話しだわな。
いんでないの？

199 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:26:30 ID:UhJ7X3iz

モンキーバハとかあるしいいんじゃない?

200 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:33:25 ID:DM76U5kD

で、
これと同じ足のエイプが出る話しはないの？
事情に詳しい人教えてくらっさい

201 ：７７４ＲＲ：04/12/20 20:41:05 ID:tL0z7jDy

ワイヤースポークホイールならカッコよかったのにね。

202 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:28:37 ID:ek2cd/xu

CRFのカムとかぶち込んで・・・
と思ったが、それでもKSR以下の力・・・
これって買いなのかな？

203 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:34:55 ID:OaJGaaxC

ドノーマル、もしくはいいタイヤ履いた状態で
APEとKSR、ミニバイクコースのラップタイムとか最高速どっちが上でしょうか？
おおまかでもいいから教えてくだされ、

204 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:35:44 ID:BBZpT1v1

モタードデザインが好きな人ってape海苔に多いのね。意外だ。
俺は、CB125みたいなデザインが好きなので現モデルが好き。

205 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:47:23 ID:iksCFLpc

俺はタンク容量がもう少し大きければＡＰＥでもＸＲでもいい。

206 ：７７４ＲＲ：04/12/20 21:53:07 ID:EFiBqw8U

>>202
???
カムは　Ape100=XR100=CRF100　ですよ
知ったかはだめですよ

http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/spec.jsp
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf-mini/spec/index.html
KSRは8.4PS
XR100（APE100封印解除)は9.8PS
どちらが速いかはわかりますよね

207 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:00:24 ID:ff95T4Qr

エリミの封印解除後は12ps

まぁ馬力は目安でしかないわけで('A`)

208 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:02:11 ID:ek2cd/xu

＞２０６
カムは同じだったけ？
んじゃ、何が違ってるんだ？

ＫＳＲとの比べるのは見間違えてた。

209 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:03:10 ID:pS2YXH/Y

そりゃ決してイコールじゃない。
公道仕様として意図的に出力落としてある、
というか、落とさざるをえなかったape100は、7.0PS。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/spec/index.html

どちらが速いかは(ry

210 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:03:15 ID:BBZpT1v1

封印解除ってインシュレータの他に何かある？

211 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:06:51 ID:Io7zlc+t

速さ云々については、どうせカスタムしちゃうからどうとも言えないのでは？
特に速さに拘る人はノーマルで乗らないだろうし。

212 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:07:30 ID:q3CumW2u

>>210
キャブ・エアクリ・マフラー

213 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:08:01 ID:YwrGvH6Y

おまんこ女子学園はここ？

214 ：７７４ＲＲ：04/12/20 22:23:19 ID:tL0z7jDy

たぶん違うんじゃないかな
ゴメンわからないや

215 ：sage：04/12/20 23:15:18 ID:Fg+s14qn

エイプ50のスレでも聞いたんですが、誰か車体番号を調べる方法教えてください～

216 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:20:27 ID:Mh+RrXxd

ハンドルロック側の近くに書いてあるよ

217 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:22:56 ID:XeCI18IO

通勤用にエイプ１００の購入を考えてたけど、ＸＲ１００モタの
詳細がわかるまで待ちます。

荷物積むのにリアキャリアが欲しいんだけど、キジマかどっかから
出るでしょか・・・？

218 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:33:14 ID:q3CumW2u

発売されれば、間違いなく出るでしょ。
発売と同時に出るかどうかはわからんけど。

219 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:40:03 ID:Fg+s14qn

>216
ありがとう！

220 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:10:20 ID:3pFRdT1E

なんかさ，カムがXRと一緒だとか，フレームが別物だとか
このスレにはウソツキがいっぱいいますね。

オレも知り合いのホンダ店員に詳細を聞いてきたんだけど
基本はXR外装ベースだそうですが，エイプの外装もボルトオン。

カム・キャブについては残念ながら公道仕様なのでエイプのものがつくと。

221 ：７７４ＲＲ：04/12/21 00:25:18 ID:LZ0Xb52t

>>220
お前も聞いたからえばってるだけだろ
受け売りのくせに

222 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:17:43 ID:RG18FY9t

>>220
XR100はポリタンクだけど公道使用の市販車なら
おそらく鉄タンクになるんじゃないかな?
現行の国内XR250も鉄タンクだしね。

223 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:36:59 ID:8xPITOun

かなり手を入れてたんだが最近ほぼノーマルにもどしました、そしたら思った以上に
良く走るしおまけに静か、ましてや乗りにくさなんて皆無！
あの時少しでも速く！よりパワーを手に入れたいと考えてた自分はかなり情報に感化
されてたみたいです、トップスピードよさようなら本当はゆっくり走るのが好きだったんだな
俺って。

224 ：７７４ＲＲ：04/12/21 03:37:44 ID:d3fJbYT7

ノーマルキャブからヨシムラのキャブに変えたんだけど（ＴＭ－ＴＭＪ２４）
ノーマルのときと大して変わらない・・・。

セッティングも出てると思うんだけどそんなものなの？
ヨシムラつけてる人インプレ教えてください。

もっとセッティングにつめれば変わるんかなぁ・・

225 ：７７４ＲＲ：04/12/21 09:22:29 ID:kgggtKBb

>>224
ヨシキャブはつけてないけど、
ビックキャブはボアアップ以外では一番効果出るチューニングだよ。
だからみんなキャブキャブってうるさいわけﾜﾗ
たいして変わらないとしたら、セッティング出てないか
キャブ以外のパーツの能力不足だと思う。エアクリはどうしてんのよ。

226 ：７７４ＲＲ：04/12/21 10:13:13 ID:I56G241f

ヨシムラのパワーアップキットって買いかな？
車両と一緒に注文しちゃおうかと思ってるんだけど。

227 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:10:16 ID:qpZX9zif

>>226
ヨシムラブランドが好きなら良いけど、
ただ高いだけ、
性能も他と同じ
ヨシムラは過去の栄光と豪華なパッケージだけが売り

228 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:31:48 ID:sgi7w+go

>>224
そういうのってミクニのキャブとは言わないの？

229 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:37:23 ID:PyuPfRH9

>>228
じゃあ聞くけど、キタコや武川のシリンダーは、リョービのシリンダーって言わないの？

230 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:46:46 ID:9He7/dzL

問いかけ１
エイプ１００ＤＸを買ったのですが、交通の流れに乗るためにどうしてもエンジンを回してしまいます。
現在走行距離９０Ｋですが、今からでも慣らしをやった方がよいでしょうか？

問いかけ２
以前乗っていた１０年落ちくらいのＪＯＧのほうが速く感じるのですが、０→６０Ｋ加速なら２ｓｔスクーターのほうが速いのでしょうか？

問いかけ３
モリワキのマフラーがスタンダード比１６０パーセントアップの性能らしいのですが、真に受けてよいのでしょうか？

問いかけ４
警報装置用にバッテリーを積みたいのですが、はなさか爺さんのＨＰアドレスを教えてもらえないでしょうか。

問いかけ５
スピード４０Ｋを超えたくらいから、フロント周りからビリビリ（ブルブル）音が鳴り出すのですが、仕様ですか？

よろしくお願いします

231 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:47:31 ID:tII9ST+m

うるさいハゲ

232 ：７７４ＲＲ：04/12/21 13:20:33 ID:wz5eREcs

新しいタイプだな

233 ：７７４ＲＲ：04/12/21 14:27:09 ID:ns70UDuf

1）もう遅いよ
2）0-40なら2st
3）いいわけないだろ
4）ぐぐれ
5）仕様

言っとくが、オレはかなり親切な方だぞ。
質問は全く構わないが、せいぜい1つか2つがベターだな。

234 ：７７４ＲＲ：04/12/21 15:21:49 ID:SxI1JDq7

http://customscape.cool.ne.jp/

235 ：７７４ＲＲ：04/12/21 15:23:51 ID:SxI1JDq7

↑書き込みミス

バッテリー搭載はココをみれ↓
http://customscape.cool.ne.jp/

236 ：７７４ＲＲ：04/12/21 16:01:52 ID:Q0Yr66cz

アンタみたいな優しい人が居るからボウヤがまた甘えるんだヨ

237 ：７７４ＲＲ：04/12/21 18:49:53 ID:kgggtKBb

>>236
ｱﾎと初心者は2ちゃんとｾｯﾄですが。

238 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:48:07 ID:Vsam2zEi

224です。

エアクリはヨシムラ推奨の赤いやつに変えてあります。

やっぱセッテェングが出てないのか・・・。
ノーマルのＭＪから前後５ずつ試してみたけどノーマルが
一番まともだったんだけどなぁ。

１０単位くらいで試した方がいいのかな？

239 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:54:19 ID:xvZDfH4j

エイプモタードｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!!
＠ヤングマシン

240 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:01:10 ID:pDv0g+3L

もう売ってるの？

241 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:47:14 ID:RXRaLEiL

>>230
1）ＸＲ１００モタードに買い換える
2）ＸＲ１００モタードに買い換える
3）ＸＲ１００モタードに買い換える
4）ＸＲ１００モタードに買い換える
5)ＸＲ１００モタードに買い換える

242 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:01:42 ID:kgggtKBb

>>238
じゃあ吸入量はだいじょぶそうだね
エンジン本体ノーマルだと、キャブ変えて大きく違いが出るのは中低速だと思うから、
そのあたりのセッティングが出てないとぱっとしないかも…

わかってるとは思うが、キャブ変えただけじゃ最高速はほとんど変わんないよ。

243 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:05:26 ID:Wnut/cqx

>>224

スプロケも変えた方がいいかもね。
特に体重が軽い人なら。

重い人なら、キャブ変えただけでもパワーアップが体感できるはず。

244 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:54:21 ID:f2CrllrV

俺も100が欲しい・・免許が先だな

245 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:01:27 ID:rBYESxFn

>>244
すぐに取れるさ！
俺も、ストレート取りだった。
（一回伸びたけど、別のとこで挽回したから実質ストレート）
車は超がつくほどヘタヘタだったけどなぁ
だからきっと取れるさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金さえあれば。

246 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:10:34 ID:sbLiF6R7

現在教習中だが、昨日バイク屋に言って先に車輌を確保してもらった。
前金払って。これで教習にやる気が出る。

247 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:25:06 ID:bul4a90P

ジムコースでいいなら参考程度に。
KSRⅡ、ｴｲﾌﾟ100両方経験有りで
改造はKSRⅡ・TT91（F100、R120）、ﾊﾝﾄﾞﾙ換装、Fｻｽ強化、ｽﾌﾟﾛｹ比調整
ｴｲﾌﾟ100・BT601（同サイズ）、ﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝ、前後強化ｼｭｰ、ｽﾌﾟﾛｹ比調整
知合いと行った時にお互い乗り比べた結果、KSRのが早いかな。

乗り方もあるけどｴｲﾌﾟはｺｰﾅｰ全般で不利。
あまり突っ込みを頑張れないし、ｽﾃｯﾌﾟｶﾞﾝｶﾞﾝ当たりすぎ。
S字とかでｺｰｽ外にｽﾃｯﾌﾟ逃がす感じにしてもつらいよ。

KSRの場合可倒式だからﾊﾞﾝｸ角は気にせずｶﾞﾝｶﾞﾝ行けるね
自然とモタっぽく足が出たりするから気分は乗るかなｗ
RｻｽはKSRのが柔らか過ぎて、立ち上がりや高速ｺｰﾅｰでたまに腰砕け感があるかな
立ち上がりで低速ﾄﾙｸでｴｲﾌﾟが楽だと思ったけど
KSRの２ｓｔの立ち上がりには着いていけず・・・

どっちにしろこの排気量ならｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰよりﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟが勝ってるから
ｶﾞﾝｶﾞﾝ空けていけるし、小回り抜群でｴｲﾌﾟでも走行会なら簡単に大型煽れますよｗ

248 ：247：04/12/22 00:35:26 ID:bul4a90P

あれ・・・
もしかしてKSRって110の話でした？それでしたらスンマソン・・・
110はﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽ（KSR杯？）に出た人の話だと、
MTｷｯﾄ組んで普通のﾊﾞｲｸ、それ以上やるなら良いとこまで行ける要素は十分あるらしいです。

しかし、ｼﾞﾑやり始めてから余計キックアームが邪魔に思えてきた・・・
ﾉｰﾏﾙ手入れて曲げてみるかな・・・

249 ：７７４ＲＲ：04/12/22 03:51:49 ID:AMQ5Df3D

2stは排気量1.8倍換算ぐらいしないと4stに不利だろう。

250 ：７７４ＲＲ：04/12/22 04:13:27 ID:xzagMykm

普段CD50sに乗ってるのだがチョット前に知り合いにサーキットに連れてってもらい、
ツナギを借りてベンリィで走ってみたらすごい開放感でサーキット熱が出ました。
んなわけで書無しエイプ１００をサーキット用に購入し、もうすぐ入手予定です。
とりあえずミニバイクサーキットで走るだけなので、エンジンは触らず、とりあえず
前後ディスクでも試みようと思っています、ちょくちょく顔を出すかもしれませんので
よろしくお願いしますね。

ところで質問なのですが、近所のチャリ屋に行ってエイプのサービスマニュアルとパーツリストを
注文してもらおうとしたら、今在庫が無い？とか言われてしまったのですが、
現在サービスマニュアルとパーツリストはバックオーダーになってるんでしょうかね？

251 ：７７４ＲＲ：04/12/22 07:53:31 ID:pK9svshg

>>248
今みんな気になるのは、KSR110との比較だと思うけど、、、

APEってノーマルカムにビックキャブの組み合わせで、
抜けすぎないマフラーつけてれば、低速トルクかなり出る。
うちのAPEは低速ちょっと開けただけでズドンとトルク出て扱いにくいくらいなんだが。
上はあんまり回らないけどね。

252 ：７７４ＲＲ：04/12/22 09:03:41 ID:fNh+/1M7

あれ、日曜にサービスマニュアルだけ買ったけど、直ぐに届いたしまだあるみたいにきいたけど・・・
チャリ屋で頼むのはどうなんだろ・・・

253 ：７７４ＲＲ：04/12/22 09:18:30 ID:9oTXAYAe

>>250
その店に在庫がないだけだろう。

254 ：７７４ＲＲ：04/12/22 09:48:20 ID:fNh+/1M7

普通売れるか分からないサービスマニュアルなんて
商品として置いてある店なんて少なくない？

チャリ屋だとなおさらないんでないかな・・・

255 ：７７４ＲＲ：04/12/22 10:48:31 ID:y7tGqfDr

>>248
どこのHPで見たかはちょっと思い出せない上にApeの改造案だったかもわからないのだが
キックペダルの取り付け角度を変えて、足で踏み込むのではなくて手で上方に引っ張りあげてエンジンをかける
という荒業を見た
まあ、バンク角稼ぎたい場合には激しく不向きな改造という気もするけど参考までに

256 ：250：04/12/22 13:05:01 ID:xzagMykm

いや、なんだったかな？ホンダの注文システムのハイトス？ってやつで
見てもらったんだけど・・・

んまぁ気長に待ってみることにしますね

257 ：７７４ＲＲ：04/12/22 14:40:43 ID:SHEvH7Wj

>>255
これじゃないか？
ttp://shizuoka.cool.ne.jp/hondaape/kik.html
キックペダル外して持ち歩いて、始動時だけ差し込めばいけるかも。
キックペダルのボルトは、脱落防止が主な役目だから。
しかし、押しがけの方が楽な気がする。上の管理人は押しがけ難しいらしいので、仕方ないかもしれんが。

258 ：７７４ＲＲ：04/12/22 14:43:29 ID:fNh+/1M7

>>255
手でやるとは凄い・・・
メリットとか考えると、ネタでしかないような(笑)
シャフト径とか調べて流用出来るのとかも探してみますか。

>>256
なりほど、なら漏れの時は間に合ったんかな・・・
サービスマニュアルみると本田は微妙に不親切に感じるのは漏れだけ？

259 ：７７４ＲＲ：04/12/22 16:35:43 ID:PIWbCM19

エイプのサービスマニュアルってすっげぇ親切じゃなかったっけ？
整備書だから普通は優しくないもんだけど('A`)

260 ：７７４ＲＲ：04/12/22 17:15:48 ID:07qCI1QI

SMってのは基本的にバイク屋向けに書かれてるから基本の基本は省いてあるしな
ほんとの初心者には優しくないのかもしれん

Apeのはそうとうましな方かも

261 ：７７４ＲＲ：04/12/22 20:53:19 ID:NZ43cM5f

SMは最近から優しくなったな。
排ガス規制以前のやつは結構、不親切だった。
ミッションのギアの枚数を書いてなかったりとかｗ

262 ：７７４ＲＲ：04/12/22 21:36:05 ID:v3ugdzUd

ＸＲ１００モタード最強！

263 ：７７４ＲＲ：04/12/23 00:11:45 ID:Rpmk2IEv

APE１００にゃかなわない。

264 ：７７４ＲＲ：04/12/23 07:43:05 ID:/2/wWp5J

どっちでもいいけど100ccってキリもいいし、なかなか絶妙な排気量だと思うな。
腹八分ってやつか。ノーマルだと少しもの足りなくなるけど、自分で手を入れていくの楽しいし。
要するにノーマルはベース車みたいなもんだから、そのぶん安くあってほしいってのはあるが。
モタは半コンプリート車ってとこか。

265 ：７７４ＲＲ：04/12/23 08:16:30 ID:RF9jiYGX

前後ディスクブレーキって今時標準装備って感じじゃない？
やっと標準レベルに到達した感じがするが。
俺はＸＲ１００モタードの形が好きだけどＡＰＥオーナーに
してみたら外装をＡＰＥのまま同じ装備にして欲しいと思うだろ？
正直前後ドラムだったのでＡＰＥを買う気にはならなかったけど
ＸＲ１００モタードなら欲しいと思ったな。

266 ：７７４ＲＲ：04/12/23 09:31:03 ID:0oiWUqIA

エイプをフロントディスク化するのて
１０万くらいかかりますか？

267 ：７７４ＲＲ：04/12/23 09:36:37 ID:/2/wWp5J

>>265
よく出る話しだけど、単純にディスクのほう上級の装備なのではなくて、
メーカーはコストも考えつつ、そのバイクにドラムが合ってるかディスクが合ってるか選ぶ。
もっと大きいバイクでもドラムのものもあるし、レーサーのCRF100も前後ドラム。
でもお客さんは外見的にもディスクを好むから、メーカーも商売のためにそれを反映したりする。

まあおれもエイプ100のフロントブレーキは制動力不足と思うがねﾜﾗ

268 ：７７４ＲＲ：04/12/23 10:40:35 ID:hJTnxxhG

>>266
オークションなどで、中古で集めればそんなにかかりません。
新品で集めても、前だけならそこまでかからないと思うよ。

↓前後ディスク化した場合の必要と思われるパーツ

NS-1のアウター、ホイール前後、ローター前後、キャリパー前後、
ブレーキマスター前後、リアキャリパー回り止め、ホース類などその他細々としたモノ
必要なものはこのぐらいかな。

269 ：７７４ＲＲ：04/12/23 10:43:27 ID:bkgobz44

ライトが暗くて死にそうです。
明るいものにしたいけど、どれをつけたらいいのかわかりません。
（まえにエイプに、LEDつけるとダメとか聞いたし・・・ホント？）

安全(壊れない)明るいオススメライトを教えてください。

270 ：７７４ＲＲ：04/12/23 10:44:06 ID:0oiWUqIA

>>268さんサンキュウです！

271 ：７７４ＲＲ：04/12/23 10:47:55 ID:FzDOSGpT

>>257
おお、そこだそこだ。
以前エイプ関連のサイトを巡っていたときに見つけていたんだな、俺
記憶違いでなくて良かったよ

272 ：７７４ＲＲ：04/12/23 10:48:17 ID:pX0nkckp

某掲示板の町田の泥棒バイク屋ってどこ？

273 ：７７４ＲＲ：04/12/23 11:05:52 ID:X5Jqft0h

>>269
サンテカHID付ければ？

274 ：７７４ＲＲ：04/12/23 11:10:43 ID:An3e2fQz

なんか悪いという話なんだが＞サンテカHID

275 ：７７４ＲＲ：04/12/23 13:39:39 ID:2Bj+78PE

>>274
武川の製品だって悪い話をいっぱい聞くでしょ。
つーか、そのまえに取りつける香具師の技術が無いだけ。
バルブに手で触ってしまって、そのまま組んだらバルブが割れたとか言ってる初心者がサンテカのせいにしてるだけだよ。

276 ：７７４ＲＲ：04/12/23 13:45:16 ID:OhiVW2U3

漏れが見たのは店で付けてもらったﾔｼだったお('A`)
クレームつけて交換してもらって3回目で当たりが来たとか。

277 ：７７４ＲＲ：04/12/23 14:02:24 ID:toVSOMDM

>>276
HID付けてますが
最初のやつは半年でバルブが割れて終了。（モニターで買った）
サポートに電話したけど、担当者不在なのであとから連絡しますと言われて
連絡無いままです。
新しいバルブだけ購入してきましたが、いつまでもつやら・・・
でも明るいから許す。

>>275
まるでおまえの技術が最高のような言い方だな
駄目な製品はダレが組んでも駄目なんだよ

278 ：７７４ＲＲ：04/12/23 15:44:33 ID:sC4jlSn6

>>277ｵﾒｰ小さいﾔﾂだな。
>>275はユーザー側の低レベルさを言ってるだけだろ。
自分でもっと勉強すれってこった。
駄目な製品でも使いようによっちゃ無問題。
駄目な物を駄目と決め付けるのが駄目なんだよ。

279 ：７７４ＲＲ：04/12/23 17:17:11 ID:/2/wWp5J

>>278
言いたいことはわかるが、ユーザーなんてそうゆうもんだ。
もし、レベルが低いやつには扱えないような代物を売るんだったら、
買うときにわかるようにしとかないとね。

あと人気がある商品は良い噂も悪い噂も両方出るのが宿命。
ヨシムラとかタケガワとかもそう。

280 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:48:46 ID:k+qkAorM

278も書き込み方を見ていると、大した奴じゃなさそうですが。

281 ：７７４ＲＲ：04/12/24 09:49:34 ID:OxZ+/ccp

初心者で悪かったな

どーせわかんないことだらけですよ。

282 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:55:13 ID:jf6FC6rP

わからないことを自覚しているだけ見込みがあるよ。

283 ：７７４ＲＲ：04/12/24 12:21:53 ID:F6VwP9gV

おちつけ

284 ：７７４ＲＲ：04/12/24 18:04:04 ID:PbGeq5GM

おっ…おつけ！！おちけって！

ももももちつけ！もああ

285 ：７７４ＲＲ：04/12/24 20:03:35 ID:Vbb/lwQU

おまえら、メリークリスマス。

286 ：APEさん：04/12/24 20:32:42 ID:+KwFQ/Kj

>>285
メリクリ
ちと荒れてるな
どこぞのスズキ車のスレみたく良スレになんないかな

287 ：７７４ＲＲ：04/12/25 00:42:18 ID:9rXnHWL6

武川はだめそうだぽ。そうなると結局どこのﾏﾌﾗｰがいいのか…？

288 ：７７４ＲＲ：04/12/25 02:54:59 ID:uaTvobOo

性能を求めるならレースに出てる人のマフラーを
参考にするのが一番良いんじゃない？

289 ：７７４ＲＲ：04/12/25 03:30:45 ID:kHb9mj+q

これはどうなんだい？

http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=12039231&kid=42418&mode=&br=pc&s=&submit.x=46&submit.y=24

290 ：７７４ＲＲ：04/12/25 07:37:06 ID:wbU8CQlG

>>289
そういう妖しげなURLはクリックする気が起きない。

291 ：７７４ＲＲ：04/12/25 07:55:37 ID:GJ0VNBY4

>>290
迷わずクリックした俺の勝ち

292 ：７７４ＲＲ：04/12/25 08:00:01 ID:ub0t3jb+

>>291
ご愁傷様

293 ：７７４ＲＲ：04/12/25 09:43:54 ID:gcGm+tlO

普通の画像掲示板に100モタが貼ってあるだけだよ

294 ：？：04/12/25 09:49:11 ID:QuvIBEOZ

教えてください。もしやエイプ１００はスクーターのシグナスＸ（１２５）
より馬力が足りない分、遅いのでしょうか？まあジャンルが違うとはいえ
気になります。１００ｃｃよりは１２５ｃｃのほうが良いけど、ベースが
５０ｃｃですから排気量のアップは難しかったのかな？主な輸出国では
１００ｃｃのジャンルがあるからあえて１２５ｃｃにしなかったとか？免
許制度の枠一杯（１２５）にしてほしかった。でも買いますけどね！

295 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:02:39 ID:L06w2/ub

～294の要約～
教えてエイプ１００は遅いの？でも買いますけどね！

じゃ聞く必要無いだろ

296 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:11:06 ID:gcGm+tlO

ノーマルのエイプはたぶん相手にならないくらい遅いよ。

エイプは、パワー気になる人は弄ってください。ってバイクなの。
弄れば100ccでも近いところまで行きますよ。

297 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:19:01 ID:XpmfPDb9

スプロケットを変えて停止状態からの加速を速くすれば、
街乗りで原付二種のスクーターより速くすることはできますか。

298 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:26:52 ID:gcGm+tlO

スプロケだけじゃ無理
とんでもない減速比にすればスタートの最初の一瞬だけ勝てるかもﾜﾗ

299 ：７７４ＲＲ：04/12/25 11:45:30 ID:Wz/lY+r1

ミッション車は高回転でクラッチミートできるから、ドノーマルでもシグナスには勝てるでしょ。

最初の一瞬だけは。

300 ：７７４ＲＲ：04/12/25 12:16:53 ID:g+DTwuZj

そもそもマターリバイクだApeは。
そら気合入れてカスタムすれば
>>294の望むようなバイクになるだろうね。
150ccにボアうｐするとかすれば。

301 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:41:31 ID:dORLbi2T

>>294
ま、原2ｽｸｰﾀｰより遅いけど、原2ｽｸｰﾀｰより楽しい。
てのは言い切れますよ。
跨がっただけでわかりますよ。

302 ：７７４ＲＲ：04/12/25 14:49:53 ID:0R6d5v1d

　原2スクータより速い遅いなんてどうでも．．．(ry
エイプはセカンド，速いのがよけりゃ大型があるしな．

　上手く説明できないが，Apeには説明不能なよさがある．

303 ：７７４ＲＲ：04/12/25 17:09:47 ID:/RD7AXyb

そんなにいいかね？
最近小さいだけって気がしてきた。

304 ：７７４ＲＲ：04/12/25 17:38:12 ID:kHb9mj+q

ＸＲ１００モタってひかれるものがあるんだけど、
ノーマルエイプ１００のエンジンはそのままで、
外装だけフル装備にしてあるので、
車重が増えて激しく性能が悪くなりそう。

おまいらどう思いまつか？

305 ：７７４ＲＲ：04/12/25 17:46:52 ID:g+DTwuZj

>>304
んー、特に。車重が増えるといってもどのくらいかわからんし。
スペック発表まで様子見。

306 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:29:43 ID:FuBwlJVL

>>304-305
お前ら他所でやってくれ

307 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:46:38 ID:TJgvw7xn

正直　モタードエイプなんかどうでもいい　てかイラネ
素うどんの魅力があるこそエイプ100買った

308 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:47:43 ID:TJgvw7xn

× あるこそ
○　あるからこそ

309 ：７７４ＲＲ：04/12/25 19:30:21 ID:I+xIAK5k

>>287
SPH用ですが
武川の新しく出たレーシングマフラーいいですよ
BRDの大バッフルより全然静かです。
管長も長くてトルクフルかつ高回転もおｋ
公道で使用禁止らしいですが・・・

310 ：７７４ＲＲ：04/12/25 19:55:09 ID:+DjcFEBG

まぁ静かって事で性能は？だが

311 ：７７４ＲＲ：04/12/25 20:33:50 ID:XxcnE1i8

爆音＝高性能
これは、よくある勘違い。

静かでも性能の良いマフラーはぎょーさんでとるでよー。

312 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:56:27 ID:dORLbi2T

そうそう。
見た感じズボヌケ＝抜けが良いってのも勘違い。

313 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:28:24 ID:KLdygqWH

今日、APE100新車契約してきますた～
カスタムパーツで、+15ﾏｿもしてしまった・・・・・
よろしく！

314 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:57:37 ID:+I3iS+z8

>>313
ｵﾒﾃﾞﾄｻﾝ。
色々と手の掛かる子ですが、可愛がってあげてくださいな。

315 ：７７４ＲＲ：04/12/26 05:40:44 ID:tPcLJagU

最近XR信者がウザいほど現れるようになったから、スレ立ててそっちでやってもらおうよ。
外装の重量だけで性能が悪くなるとか言ってる痛い香具師もいるし。

316 ：７７４ＲＲ：04/12/26 06:49:34 ID:WHMlsH1j

>>315
もうあるよ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/l50

317 ：７７４ＲＲ：04/12/26 09:32:33 ID:MitLrgAh

しばらくは大目に見ようよ
なにせ実車が発売されるまではエイプを参考に性能を推測するしかないんだからさ
実車が発売されれば自然と住みわけはできると思うよ

318 ：７７４ＲＲ：04/12/26 09:47:53 ID:XT3EcL4X

>>317
スレタイ読め

319 ：７７４ＲＲ：04/12/26 09:50:43 ID:cDsAnyc7

>>315
CTRL+Fやってからモノを言えヴォけ！！

320 ：７７４ＲＲ：04/12/26 10:59:00 ID:NO8poyRo

で、結局XRは大掛りなネタ？

321 ：７７４ＲＲ：04/12/26 15:09:26 ID:G5ewkXI8

誰かタケガワの短いクラッチブレーキレバー使ってる人いませんか？
いたらぜひインプレきぼんぬ

322 ：７７４ＲＲ：04/12/26 16:41:49 ID:YzZb2xin

短いとなんかいいことあるの？

323 ：７７４ＲＲ：04/12/26 16:44:59 ID:wY4LHrOW

>>322
こけたとき、レバーが折れたり曲がったりしない。

324 ：７７４ＲＲ：04/12/26 16:59:37 ID:YzZb2xin

あ、なるほどね。

325 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:50:36 ID:bFy4C8k4

Ape100にエンジンガード付けようかと検討中なんだけど、
どう思いますか。

326 ：７７４ＲＲ：04/12/26 22:59:24 ID:blcKaKcA

まぁ、いいんじゃないか

327 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:23:56 ID:8BseHsie

>>325
別に良いんじゃ？　エキパイ剥き出しだけどね。

328 ：７７４ＲＲ：04/12/26 23:47:33 ID:bFy4C8k4

どうもありがとうございます。見た感じ変じゃないかどうか気になったもので。

329 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:03:26 ID:TW8Xv4Sa

>>325
XLR80、XR100の鉄製アンダーガードがﾎﾟﾝ付けだがね。
ｳﾌﾟﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰじゃなきゃ意味無し。

330 ：７７４ＲＲ：04/12/27 01:02:50 ID:wOPQo+Zj

カブのレッグガード付けてる香具師は俺だけか。

331 ：７７４ＲＲ：04/12/27 05:37:13 ID:CLyRGqzT

だろうね。

332 ：327：04/12/27 09:16:55 ID:GYr+TRJD

>>328
すまん、もしかしたら勘違いしていたかもしれん。

エンジンガードって、自分はＣＲＦ１００Ｆなんかに付いてる、エンジン下を守るやつと思ったんだけど。アンダーガードと言うべきか？
どこかがエイプ用に出している、エンジンの左右に張り出してクランクケースを守るやつ？　よく教習車に付いてるような。あれだったら、よく知らない。すまん。

333 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:22:15 ID:ZyPyFCSR

CD90のレッグガード付けてワイル(ry

334 ：７７４ＲＲ：04/12/27 18:47:06 ID:M0bgusvK

おれ、APEにプレカブのとおぼしき前カゴつけてるオサーン見たことある。

335 ：７７４ＲＲ：04/12/27 19:51:46 ID:Jox8XWh3

>>330
画像うｐ汁

336 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:04:28 ID:vXn1xyio

ﾊﾝﾄﾞﾙを替えたらｱｸｾﾙがもどらなくなってる…。どうしたらよかですか？教えてｴﾛいひと！

337 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:06:45 ID:k6gXi5H0

グリップエンドがハンドルの端に当たって無いか確認してみ

338 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:09:32 ID:gC1twtrj

シックネスゲージってどこに売ってるの？

339 ：７７４ＲＲ：04/12/28 02:28:02 ID:W+uhPrWR

エイプ100乗りたいんだけど、100も50も同じデザインだし、ガキ扱いされませんかね。
あと、雪道乗れます？
そんな私はカブ乗りでした。

340 ：７７４ＲＲ：04/12/28 06:25:10 ID:dvSXa8nz

>>338
工具屋で売ってるよ
ホムセンにもあると思うけど
自分がほしいサイズのものかを確認して買うべし。
ホムセンものは稀に使いたいサイズが無かったりする

>>339
雪道行くならそれなりのパターンのタイヤにすればそこそこ遊べるよ

341 ：７７４ＲＲ：04/12/28 07:49:29 ID:2zYwgbNI

>>339
バイクに乗ってればガキ扱いされるのは仕方ない。

342 ：328：04/12/28 09:58:27 ID:NZCbILgu

>>332
私が言っていたのはこれです。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020601378/
教習車についているのと同じようなやつですね。

343 ：７７４ＲＲ：04/12/28 12:21:23 ID:vb7BXtdw

>>342
ﾜｲﾙﾄﾞﾅｲﾒｰｼﾞ　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

344 ：332：04/12/28 18:39:41 ID:cyU/XCS5

>>342
あ、やっぱりこっちか。すまん。こっちだと思ってた。
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/custom/APE100_Enginegard/01.jpg

んで、付けても悪くは無いと思うが。あんまり実用性は無いんじゃ？
エイプって軽くて足つき良いから、そう簡単に倒さんと思うが。

後は、そうだなあ。走っててこけた時に、傷つきにくいくらい？

345 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:45:38 ID:FC+c1Lks

>>339
エイプ５０はガキの乗るバイク。エイプ１００はマニアが乗るバイク。

346 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:25:21 ID:Xu6XA6AH

でも、パンピーには同じに見えるから（ｒｙ

347 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:27:23 ID:L/G6NHMQ

パンピーなつかしいな

348 ：７７４ＲＲ：04/12/28 20:53:55 ID:FC+c1Lks

>>346
じゃあ、エイプ１００はマニア受けするバイク。

349 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:28:06 ID:MyKBSQXM

純正のタイヤの空気圧落としたらソコソコ雪道走れそうなんだけど
誰か試した人いるかな？

350 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:28:23 ID:ysESFqKm

80ぐらいにボアアップしたエイプ(ちゃんと登録済み)は？

351 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:41:27 ID:XPjhrZlB

>>350
ｳﾝｺ

352 ：７７４ＲＲ：04/12/28 21:48:17 ID:y5i6akeK

>>350
馬鹿。

353 ：７７４ＲＲ：04/12/28 22:08:03 ID:IRIV6gTv

>>349
あのタイヤ一応ブロック状にはなってるけど、ほぼオンロード用だよ。
普通のオンロードタイヤで雪道走るのと大差ないに一票

354 ：７７４ＲＲ：04/12/28 22:33:39 ID:ysESFqKm

>>353はエイプ乗りじゃない。

355 ：７７４ＲＲ：04/12/28 22:42:56 ID:FC+c1Lks

>>354
353は普通の意見だと思うのだが？
それとも「ノーマルタイヤでも雪道走る気合が足りん、けしからん」
ということ？

356 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:20:14 ID:bbMz1Bz4

アイスバーンだときついけど、
新雪～除雪したばっかりの状態だと２輪２足状態で走れたよ。
車体が軽いから、フロントが流れても足で踏ん張れる。

357 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:22:31 ID:ysESFqKm

オンロードタイヤと比べたら純正タイヤの方が雪道に強いだろ。
おまえら試した事あるのか？
適当にモノを言うなよ。

358 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:34:08 ID:IRIV6gTv

>>357
おれにあたるなよw

359 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:27:19 ID:vL4vjqRc

正直すまんかった
むしゃくしゃしてやった
相手は誰でも良かった

360 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:37:38 ID:wik+dhDz

>>359
いまは反芻してないのか？

ノーマルタイヤで雪道は何度かしたが
どもならんほどひどくないが
もっとオフよりのタイヤにすることをおすすめする
あまりふんばってくれんのよ

ちなみに今は軽4用のスタッドレスで遊んでる（雪専用でスペアホイルに履かしてる）

361 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:03:42 ID:fXDOH/Tf

　ノーマルタイヤでもそこそこ雪道走れる（走行2000km以内限定）
昨シーズン大雪の１６９号線を三重から大阪まで帰ってきたけど、夏タイヤでノンチェーンの
自動車よりハイペースで走行できたよ、どうやら冷えたタイヤのブロックがべちゃ雪には
くいつくみたいです、ＫＳＲのノーマルタイヤよりかは遥かによかったよ

362 ：７７４ＲＲ：04/12/29 02:26:21 ID:peQzmS2a

今年はタイヤ買うお金がないから今履いてるTT91で雪に挑むか。

363 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:01:34 ID:UCrnRFxt

まず雪道をどんなタイヤで走れるか考えるだけでガキ

364 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:28:43 ID:t5Oub5fc

ﾓﾝｷ海苔だがフリマで買った何だか解らないIRCのブロックタイヤで雪に挑むか。

365 ：窃盗団しね：04/12/29 06:31:24 ID:8aryHfaH

今日、盗まれた（3回目）エイプが帰ってきたー
けど、フレームとフロントフォークと前後のタイヤだけ。
災厄です。関越道高崎付近の高速バス亭に数台のモンキーと
エイプがバラバラで放置してあったそう。
愛着があるので復活させたいんだけど、幾ら位になります？

366 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:43:45 ID:t5Oub5fc

>>365
普通に考えたらエラい金額になる。（バイク屋に出したり）
買ったほうが安い。
愛着があるならレストアするくらいの気持ちで自分で直して見よう。
時間掛かるが面白いと思う。

・・・でもエイプは中古パーツ少ないかな？

367 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:51:59 ID:UCrnRFxt

やっぱりカスタムしてあると狙われやすいんですかね？一応電池駆動のイモビつけてるんですがかなりこーいう話しを聞くと不安になります↓

368 ：７７４ＲＲ：04/12/29 06:57:22 ID:qPSoa3L6

>>365
ひどいな。まったく・・・。
警察は犯人について何か言ってなかった？
プロかアマチュアかとか。

369 ：368：04/12/29 06:59:35 ID:qPSoa3L6

あ、ごめん。数台のモンキーとエイプが放置されていた、と書いてあるね。
ということはガキが行きずりで盗んだのではなさそうだね。

370 ：７７４ＲＲ：04/12/29 07:35:49 ID:0RAmjggl

パーツ揃えようと、ヤフオクで落札したら自分のが戻ってきたりして。
無さそうで有りそうな話。

なんかヤフオクのパーツって全部盗品と疑っちゃうよなぁ。

そう言えば、vがマフラー盗まれてヤフオクに出されていたって
あちこちで大騒ぎしてたけど、結局どうなったんだ？
本人のHPは意図的か定期的にリフレッシュされるし。
あれだけ大騒ぎしたんだから報告位して欲しいよな。

371 ：７７４ＲＲ：04/12/29 07:56:20 ID:aijvd004

ヤフの入札は気をつけたほうがいいヨン

とりあえず評価の怪しいところはダメ、ゼッタイｗ

372 ：７７４ＲＲ：04/12/29 08:19:05 ID:r0vFnTlm

ひょうかなどあてにならん罠

373 ：窃盗団しね：04/12/29 09:54:02 ID:8aryHfaH

365です
警察はたぶん外人だろって言ってました
んんーたぶん違うと思う。
やっぱり買ったほうが安いかな？

374 ：どうもvです：04/12/29 10:16:06 ID:nF6GiqzG

>>370

一応友人のバイクが盗まれて、そのバイクに僕のパーツが色々と付いていました。
そんで、サツの方に呼ばれて、最近生活安全課の方に伺いました。
で、刑事さんはやる気なさそうに「厳しいよねぇ～。厳しい。」っといきなり言われました。
？？？名刺もくれないの？この刑事。
って事はどうでもいいとして、現状発展なしです。
今度相手に品物をよこさして（あるかわかりませんが・・）
持って行くしかないようです。品物を持ってきても鑑定に時間かかるよ～って言われましたが・・・（諦めろって遠まわしに言ってる）
でも車体の写真を持っていったんですがその出品者から出品されてるパーツがその車体のばかり・・・・。
キジマロンスイ、マフラー、アンコ抜きシート。
これは刑事さんも「たしかに、似てるパーツだね」と言ってました。

あと、本当すいません・・・。

375 ：７７４ＲＲ：04/12/29 12:44:13 ID:mQp1vd6w

こいつら、盗もうと思って盗んでるんだから死刑でイイと思う。
そういう判決でも前例で出せば多少の抑止にはなると思うのだがな。

376 ：７７４ＲＲ：04/12/29 15:48:39 ID:Kzd/HDen

すぐに死刑とか言い出すガキ登場w

377 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:23:32 ID:RE19Wb5e

『すぐに死刑とか言い出すガキ登場w』とか言う餓鬼登場w

378 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:30:07 ID:hs+JpWAx

今って、警察も一件一件対応できないほどバイク盗難は多いんだと思うが、
いちいち対応できない→ほとんど捕まらない→盗難が増える→よけいに対応できない
のループなんじゃないのかねえ・・・

379 ：７７４ＲＲ：04/12/29 17:10:36 ID:Hws7P2VY

雪国の人と雪が降らない地域の人では、
雪道に対する意識がまったく違うよ。

雪国の人は10センチくらい雪が積もっても
自転車に乗るのはすごく当たり前の行為だったりするが、
東京で同じことをすると”自殺行為”のように言われる。

いやアレはコツがあって、できるだけバンクさせないで、
後輪が滑ったらカウンターをあてて‥と言っても無駄だった。

380 ：７７４ＲＲ：04/12/29 19:08:23 ID:VED/vYKi

エンジン始動時の排気が白っぽいのは仕様？

381 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:30:27 ID:qB0vJv3T

黒っぽかったり、黄色、緑色、赤色っぽいよりはいいんじゃね。

382 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:46:00 ID:hs+JpWAx

>>380
仕様もなにも、バイクでもクルマでもそれが普通。冬は。

383 ：７７４ＲＲ：04/12/29 20:49:13 ID:w4CSkuuI

>380
それは水蒸気。暫く走っても白煙が出てるときはオイルが燃えてるヨカン

384 ：７７４ＲＲ：04/12/29 21:30:35 ID:wik+dhDz

冷間時は各部クリアランスが大きいので
オイルが上がったり下がったりするのはよくあることだ。
水蒸気かオイルが燃えた煙か確認したほうがいいと思う。
自分で判らんならプロに見てもらってくだちい

385 ：380：04/12/29 22:53:46 ID:VED/vYKi

なるほど皆ありが㌧

386 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:46:39 ID:ws0/tLc5

キックがステップに干渉していて、ストロークが無いのね。

387 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:49:24 ID:HnykEla/

>>386
ストロークが欲しいならTTSのバックステップ入れるといいよ。

388 ：もて北：04/12/30 11:18:33 ID:edPG2Tx/

ＴＴＳのバックステップはどこに売ってますか？

389 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:25:00 ID:JShp1Ulx

>>379
関西だと10cmも雪が積もったらスキーやソリ出して遊ぶんだよ。
何で自転車で遊ぶんだ？

雪国のヤツラはわからん。

390 ：７７４ＲＲ：04/12/30 15:46:02 ID:cevHD80g

工房の時、冬になると、
ﾊﾞｲｸ通学してる友達はみんな金属のﾋﾟﾝｽﾊﾟｲｸ付きﾀｲﾔで通ってました。
普通にどこのﾊﾞｲｸ屋でもﾁｬﾘ屋でもあつかってました。雪国です。ﾊｲ。
10年以上前の話しですが。

391 ：７７４ＲＲ：04/12/30 21:17:03 ID:gMYzhBWE

>>388
http://www.g-t.co.jp/mini/M_frame.htm

392 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:33:46 ID:JGaIwXFY

事故っちゃったよー、ハンドルが曲がったっぽい。修理代はあっちがだしてくれるみたいだけど。バイク屋開いてねぇし

393 ：７７４ＲＲ：04/12/30 23:53:22 ID:+RYjYokD

>>395
怪我はないのか？
無いのなら、ある意味ラッキー思って保険金を稼ぐことを進める。

394 ：392：04/12/31 00:39:54 ID:34DgCNhJ

>>393
とりあえず>>395には
怪我ないだろうねｗ

曲がった直後、相手がドアあけて、ドアに直撃。
曲がった直後なのでスピードは出てなかったので怪我はないよー
でも警察読んでないから、保険おりないんじゃ・・・。
（呼んだほうがよかｔｔかなぁ・・・やっぱ・・・）
まぁ下りなくても相手は払ってくれそうだけど。
まぁそんな酷い壊れ方してなさそうだし、ハンドル代くらいかな。

395 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:21:37 ID:rP3R7qAh

>警察呼んでないから

うーん…。

396 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:32:39 ID:vL4fIVyW

>>392
そっか、警察呼ぶほどの怪我無かったか、良かった良かった。
・・・っておいっ！
怪我が無くても、立派な接触事故なんだから警察呼ぼうよ、普通。
こーゆう場合ってどうすりゃいいもんかね？
今更事故処理するって訳にもいかないだろうし・・・
後遺症とか、思わぬ故障もあるだろうし、後々面倒にならなきゃ良いけど・・・

397 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:46:13 ID:8C9v3+l3

俺だったら痛くなくても痛いと言い、
取り合えず救急車を呼んで入院、
まあ軽く４～５０は稼ぐ。
相手のはどうせ保険で払うんだから・・・

398 ：７７４ＲＲ：04/12/31 02:20:20 ID:/5hzWMOG

>>394
警察呼んだほうがいいです。（呼んだほうが良かった）
396、397さんの仰るように
キチンと事故処理して証拠を残しておかないと
後々示談する段階でもめますよ。

事故関係のスレッドがあったと思いますので
質問してみては如何でしょうか？

399 ：７７４ＲＲ：04/12/31 02:23:50 ID:rP3R7qAh

痛くなくても痛いって言える程度の怪我で軽く4～50引っ張れるﾃｸ教えてほしいよ…。

400 ：７７４ＲＲ：04/12/31 02:28:14 ID:NWmuZG3d

エイズ万歳！

401 ：７７４ＲＲ：04/12/31 10:55:39 ID:+ZFr5tPp

やっぱり払わないって言われたらそれで終わりだけどね。
口が達者か、こわもての人じゃないかぎりおすすめできない。＞示談

402 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:53:21 ID:KdNPgiL/

漏れは事故って首打ってムチウチになって半年リハビリして80行ったよ

403 ：７７４ＲＲ：04/12/31 13:44:46 ID:FBADcmvZ

８０もらってもそんなのやだな

404 ：７７４ＲＲ：04/12/31 14:35:23 ID:qUbC6Lpo

>>399
それは詐欺。犯罪だ。

405 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:16:24 ID:rJ0AzKP7

イタイイタイ詐欺だな

406 ：ディスクが好み：04/12/31 18:09:51 ID:GhPr5ZtG

XR100が出ると雑誌にもありました。それはそれで結構なことです。但しエイプ
にも前後ディスクを付けてくださいと言いたいです。お客様相談室の電話で声が
届くでしょうか？

407 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:23:44 ID:S0Mo0AIa

みなさん満タンで何キロくらい走りますか？
今日ガス欠した。１００キロほどしか走ってないのに。

408 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:12:07 ID:qUbC6Lpo

>>406
７万円以上値段上がるけどええかええのんかさいこうか？

409 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:26:02 ID:SGy4/xzy

>>408
鶴光さんでつか？

410 ：７７４ＲＲ：05/01/01 00:32:55 ID:pSvoWMez

>>407
普通は250キロぐらい走るぞ。

411 ：７７４ＲＲ：05/01/01 02:18:31 ID:WLRInh91

>>410
自分のエイプは新車購入で現在走行距離１７０ｋｍです。
７０キロ走った所で、ガソリンを入れると３リットル入って、昨日ガス欠してガソリンを入れると５リットル入りました。
燃費はリッター２０ｋｍってとこです。慣らし運転はやってません。後、５速でスピードが７０キロ程しかでません。
バイク屋に持っていた方が良いでしょうか？

412 ：７７４ＲＲ：05/01/01 05:26:55 ID:KQzxFnPj

>>411のエイプは、50ccなような悪寒。

413 ：７７４ＲＲ：05/01/01 05:31:14 ID:UkmKP1dy

50ccならもっと燃費良さそうだけど。
スピードに関しては50並？
でもノーマル50ccじゃ70km/hも出ないだろうし。
（よっぽど体重の軽い婦女子でもない限り）

411が100kg超えの巨漢なら70kmくらいしか出なくても仕方ない気もするが。
しかし燃費悪いな。ってか慣らしくらいしようぜ・・・

414 ：７７４ＲＲ：05/01/01 10:30:20 ID:nwJBr3Ct

4速で引っ張ってからじゃないと5速にして速度が伸びない（何キロも続く直線なら別だが）。
Apeのギア比の設定って1、2、5速がイマイチだなぁ。

415 ：７７４ＲＲ：05/01/01 16:46:43 ID:E69qJmoB

>>408,>>409
おまいら30代後半だろ（ｗ

416 ：７７４ＲＲ：05/01/01 16:57:27 ID:fR1uETxN

>>415
あ～んたﾆﾎﾟｰﾝｲﾁやっ♪

417 ：７７４ＲＲ：05/01/01 17:44:25 ID:pxx8ETM8

最近燃費気にする餓鬼が多くないかい？

418 ：７７４ＲＲ：05/01/01 17:46:37 ID:CvcjFfqe

体重がたとえ100超えてても85km/h位でる
（自体重80kg+40kgの小学生でタンデムで試した）
加速でちょっと差がつくくらいで
乗り手の体重は性能には実はあんまし影響ない

ブレーキはおっかないが

419 ：意味不明じゃ～：05/01/01 18:42:01 ID:kcGc+sFu

８５ｋｍでも７０ｋｍでも良いが、それは１００ｃｃの事ですか？排気量を明記して
お話や情報をください。折角の情報サイトですから。よろしくね！しかし最高速が
８５ｋｍ位なら購入したら速攻で改造して１００ｋｍ仕様にして６０～７０ｋｍ
を安全に走行できるようにしなければ田舎の国道は危険で走行できない！ダンプと
並進は田舎の日常茶飯事です・・・・

420 ：【大吉】【1871円】：05/01/01 18:47:43 ID:EXHyrHS2

＞エイプ万歳！Ape100さんいらっしゃ～い！ part12

421 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:47:50 ID:4xrJ6phW

>>417
環境のことを視野に入れてるんだろう・・。

422 ：【豚】【1793円】：05/01/01 20:05:09 ID:9wSsapT8

こうか？

423 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:50:32 ID:6MQ697Oi

ぬるぽ

424 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:52:13 ID:tOD5IhXw

>>423
ガッ

425 ：７７４ＲＲ：05/01/02 22:40:20 ID:6MQ697Oi

モタードってかっこいいんか？

426 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:27:01 ID:SdMXSSLp

>>425

人それぞれだが、俺はそうは思わん。

427 ：425：05/01/03 00:14:41 ID:FclLJuGJ

>>426 同意。エイプ買ったときにモタードが出てたとしてもエイプにしただろうな。

428 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:39:07 ID:6yDmV1/5

100ccでモタードにしたところで、モタード本来のスライドをさせるパワーが無いんじゃ
モタードの意味無いよね。

429 ：７７４ＲＲ：05/01/03 00:45:25 ID:FclLJuGJ

何回も出てる話かもしれんが前後ディスクってこと以外に何の魅力も感じない。やっぱりエイプがいいだろ。

430 ：７７４ＲＲ：05/01/03 01:22:44 ID:Mh8m//ce

モタード本来のスライドって・・・釣り？

431 ：７７４ＲＲ：05/01/03 01:52:52 ID:Fr7mKj4Z

カッコだけモタードだと思わない奴がいるとは思わなかった。

432 ：７７４ＲＲ：05/01/03 05:31:26 ID:O/Fg4Tdy

漏れは欲しいけどなぁ

433 ：７７４ＲＲ：05/01/03 06:15:43 ID:3uO+BEC9

モタードってオートレースのパクリじゃねーの？

434 ：７７４ＲＲ：05/01/03 07:05:49 ID:O/Fg4Tdy

へっ？何言ってんスカ？もう一回イって!!

435 ：７７４ＲＲ：05/01/03 09:17:41 ID:2i+ZUFFJ

当たり前かもしれないけど
ホイルを12インチから10インチのアルミに変更すると
最高速度は落ちてしまいますよね？
それにメーター速度の誤差も出てきますよね？

436 ：７７４ＲＲ：05/01/03 18:30:11 ID:W+7FlEQS

減速比変えればいいだろが。

メーターギア換えればいいだろが。

437 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:03:24 ID:z8HGfqNd

ＡＰＥ買うととき、
ちょっとずついじっていって
ある程度で止めておこうって思ってたのに
だんだん止まらなくなってきた…

ここまでやればもういいやって思ってても
ちょっと経つと、「あれもやってみたいな」って。

438 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:11:21 ID:OaseBG+S

>>437

だな、
わいも中古SRのカスタム車が買えるくらいお金を使ってしもた・・・

439 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:24:37 ID:1urpZL6K

ホンダとミニバイクパーツメーカーってグルなんじゃないかと思うことがある

440 ：７７４ＲＲ：05/01/03 21:41:55 ID:5BexosBM

>>435
12インチから10インチにしても、タイヤ外周分の誤差は出ないよ。
小猿のメーターをそのまま流用しとる、ape50で別に大きな誤差が出ているわけで無いわけだから。

んで、国産バイクのメーターはメーターケーブルが、○○rpm/minの時○○km/hを指すように出来ているとｵﾓﾀ（数字忘れた

FTRのメーターつけているけど、別に問題は起きておらん。

441 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:42:25 ID:zpcpjmG7

自転車業界のようにディスクくらい買う前に選択出来るようにすればいいのに。
当たり前の制動力を得るのにあまりに経済的負担が大きい。

442 ：７７４ＲＲ：05/01/03 22:55:58 ID:3F/tYHfg

>>440
タイヤ外周分の誤差無し？ハァ？

443 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:19:03 ID:wkQdd3lK

メーターギアの事が判って無い模様。

444 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:59:34 ID:Fr7mKj4Z

>>442
ホイール中心部に付いているギアの比率が調整されていて
そのホイールと典型的なタイアの組み合わせで使われたときに
速度とメーターケーブルの回転数が60km/hで637rpmになるようになってます。
これはJISで速度計の規格として決めてます。
まぁ想定と違うサイズのタイアをつければ変わりますけど。

>>439
グルですよ。
APEなどは一般に公開する前にパーツメーカに公開して
発売と同時に色々なパーツが出るように仕組みました。

445 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:04:59 ID:Cv1h2Kdf

>>440は知ったか君ということでFA

446 ：７７４ＲＲ：05/01/04 10:13:50 ID:sNe6yGAu

>>439,444

グルって言うか、パーツの先行開発の為にデータや実車渡すのは、
マーケット拡大も含めて当然だと思うけど?
何も、APEやホンダに限っての事じゃ無いしね。
其の事について、誰かが被害を被っているとかの話が在るなら判るけど。

447 ：７７４ＲＲ：05/01/04 17:09:00 ID:C/yYEcVf

分かってないな
それを踏まえた上でのジョークだということが

448 ：洗脳かな？：05/01/04 17:22:08 ID:BRGa8ceX

もしエイプにアルミホイル＆前後ディスクブレーキ仕様があった場合、若干
高くても大概の人は前後鉄ッチンホイル、ドラムブレーキは選ばないと思い
ます。ブレーキは安全に関わる部分ですから、素人やショップの方が手を加
える（ディスクに改造）ことはない方が無難なはずです。改造の余地とは、
タンクやマフラーの交換・・・ではないでしょうか？後出しジャンケンって
考え物です。但しエイプを出してくれたホンダには感謝はしています。
ＸＲ１００春に買います。恐ら前後１７インチのＮＳー１のアルミホイルで
出るでしょうね？１２インチでは若干不安定ですから。郵便局のカブだって
１４インチですよね？あっ話がズレました。要はホンダは知りつつドラムブ
レーキのまま出して、パーツメーカーが改造のアルミホイルやディスクを売
る仕組みなら、実はユーザーは２度手間の被害を被っているのかなと・・？

449 ：釣り？：05/01/04 17:39:23 ID:CYCo6e3q

>>448
お前さんは過去ログを読んでないのか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041219120647.jpg

450 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:47:20 ID:WzWkVXcC

エイプめっけ（１Ｍｂｐｓ用　動画）
http://jya.jp/jt/tmp//1104766121.wmv

□□□動画撮影スレ　take7□□□　（本家）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103894204/217

エイプって、真冬の北の果てでもツーリングできるんでつね。
（ばりばりオフ車・力ブ　に、混じって・・）

バッテリーレスは、極寒に有利なの？

451 ：洗脳かな：05/01/04 19:11:05 ID:/2m9nIqP

４４９さんへ　　私の言いたいのはエイプのオーナーの方々が無駄な
出費（ディスク）を強いられていないかなってことです。最初から
ＸＲ１００を買う私は無駄な出費が無いから良いけど。安保闘争も
学生運動も経験した身としては世の中の裏が見え隠れするんです。
スクープと称して単にバイク雑誌へリークさせて、デザインの反響を
見る手口は存在します。教示のサイトのＸＲ１００は１２インチです
が反響が悪ければ１７インチを出すような気がします・・・車なんか
はよくやる手口です。まあ悪とは言いませんが。わざわざレス有り難
うございます。

452 ：７７４ＲＲ：05/01/04 20:36:21 ID:T1AOCfrb

ｲｲバイクなんだろうけどDQNが多くて困る。

453 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:00:30 ID:oy/A8YZb

>>451
てかオマエ熱く語ってるけど少数派だろ
お呼びじゃないから消えろ　チンカス

１７インチのＸＲなんか出す意味ねーしｗｗ

454 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:16:17 ID:CU/obx+e

>>453
確かにあの車体で17インチにしても意味ないとは思う。

455 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:40:05 ID:mn2QK+rw

ＸＲ１００の１７インチ車も出ますよ。
ホンダは今年､新二輪販売店ネットワーク構築に向け､様々なジャンルのバイクを用意しています。
＜昨年､ＸＲ１００モタの話したら､メチャ叩かれた者より＞

456 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:41:50 ID:mn2QK+rw

ですが、、、レプリカは無い

457 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:43:24 ID:ZiEwYwap

>455

おおっ！！ホントですか？
スポークですかね？
前後ディスク？
o(^-^)o ワクワク

458 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:45:53 ID:CU/obx+e

>>455
まじかい。それが事実なら一体ホンダはどうしたんだろう。
こんなに攻勢にでて大丈夫なのか？

459 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:47:11 ID:mn2QK+rw

スポークですが、、、
ブレーキは前後､機械式リーディング・トレーリングです（残念!!）

460 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:03:25 ID:CU/obx+e

>>459
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

461 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:36:42 ID:uqxihKjZ

現行のCRF100もドラムブレーキだけど、
このクラスはドラムで十分というのがHONDAの判断なのかな？
それともどっちかというとコスト問題？

462 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:41:00 ID:Oty2L+k4

ドラムでいいから大径にしていただきたい

463 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:56:36 ID:/2m9nIqP

カブは１７インチ・・・ある程度走行安定性を考えれば必然かな？足の短い
最近の若者（統計では身長は低くなっているらしい）に合わせシート高を故
意に低くするため１２インチかな？しかし、新マジェスティはシートが高い
とクレームが多い。１６５ｃｍ以下の人の要望がバイクのデザインを狂わせ
ているのかな・・・大昔のＣＢ７５０にしろ最近のＣＲＭ２５０（当然、踵
は浮く）にしろ短足は無視した方が良いバイクが出来る。息子は１８０ｃｍ
で、まだ成長中。当然、俺は息子より５ｃｍも小さい。でも良いんだ、短足
に気を遣わないで欲しい。エイプは１４インチ以上が好ましいと思う。

464 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:14:51 ID:AUbu7NvG

>>455
レプリカはなくてもさ
フルサイズネイキッドはあるよね？
タンクがメットインのバイクとかさ…

たのむ　あると言ってくれ　あるんだろ答えうわなんだおま（ry

465 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:06:50 ID:6UEJUTHp

>>450
> http://jya.jp/jt/tmp//1104766121.wmv

最後の方でやっとみつけたよ。
こんな所へ行くなんて、ホントすごいね。　エイプ見直しますた。

466 ：７７４ＲＲ：05/01/05 11:07:31 ID:AjnvZ2vw

ガンバッテるな
見てるだけで寒くなった！

467 ：７７４ＲＲ：05/01/05 12:24:56 ID:dKfKHRfU

>>455
去年は乙。
ＮＳ１のホイールとか言ってるチンカスコテがいるぞ
スポークならまだ分かる。１２のキャスト出して１７は無いだろ？

468 ：７７４ＲＲ：05/01/05 13:23:05 ID:T3vT+Lhy

ん～ApeベースNS1やNS50クラスの装備で4st小排気量レプ出ても面白いと思う

469 ：７７４ＲＲ：05/01/05 14:05:53 ID:DzeshSIr

俺はやっぱりＮＳＲ１００がいいなぁ

470 ：７７４ＲＲ：05/01/05 15:57:03 ID:WZFhJNZn

4ストだからCBR100かも(w

471 ：468訂正：05/01/05 16:11:14 ID:T3vT+Lhy

Apeベース「で」NS1やNS50クラスの装備の
4st小排気量レプリカ出ても面白いと思う

17インチキャストで前後ディスクにフルカウル（ネイキッドでもいい）
ならほぼアリモノだけで作れるのになぁ

472 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:17:33 ID:pg7csIDF

メットインは便利だ。

473 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:31:29 ID:gZStdNfn

良いバイクでも値段が高かったらスキモノ以外誰も買わないぞ。
あとちょっとお金出しても排気量の多いバイクを選ぶと思う。
バイクは趣味の乗り物だから、メーカーも大変だよね。

474 ：７７４ＲＲ：05/01/05 19:52:57 ID:+s4J/riv

そういう意味ではRZ50をラインナップしてるヤマハはエライよ。
あんな高い原付誰が買うんだ？ってね。
金がある年齢になった時には原付は対象外になってるし。

475 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:12:41 ID:eEJINCA5

って言うか、30km/h制限、2段階右折の縛りがあるのにわざわざ50ccは買わんよ。
RZ50なんて買う奴は普通二輪免許（小型限定）以上は持っているだろうし。

どんなに加速が良くても30km/h越えたらビクビクしながら走らなきゃいけないなんて
ゴメンだな。

476 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:37:16 ID:Y4NoQ/dz

そう今は原付以外一般路で６０ＫｍがＯＫだもの。昔みたいに車検バイク
だけ６０Ｋｍ、２５０ｃｃ以下は５０Ｋｍなんてことはない。免許が無い
ならさておき、５０ｃｃで、どんな高性能のモノ出しても無駄、無意味に
近い。３０Ｋｍ以上は違反だから。法律を無視前提の「１００Ｋｍ出る原
付」って間違いです。実際にCB５０のDOHC４バルブ、前後ディスクブレー
キは売れていないよね。エイプは１００ｃｃで理想的・・・でも１１５ｃｃ
のボアアップは興味があるなあ・・・

477 ：７７４ＲＲ：05/01/06 00:12:34 ID:Wd0Tx1kB

エイプ50スレの>>995を誰かお願いします。
書き込むタイミングが悪かったようで…

478 ：７７４ＲＲ：05/01/06 13:50:33 ID:bJ6Jo0Ls

今月号モトチャンプに、いぱーい写真出てるぜ。

479 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:01:32 ID:N7SCOClX

転んだらハンドルストッパー（フレーム側）がモゲてしまった。
フォークに押されてタンクもベッコリ（泣）

480 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:08:12 ID:WdwNipTP

みなさんはどこでエイプを買いましたか？

481 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:19:39 ID:3/3oKgxa

バイク屋以外に買えるところがあるの？('A`)

482 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:27:18 ID:U9yJ92Sc

>>481　ヤフオク

483 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:31:27 ID:WdwNipTP

ヤフオク、とか個人の店か大型チェーン店か、とか。
エイプをどこで買ったらいいか悩み中。。。

484 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:35:24 ID:3/3oKgxa

国内で正規に売ってるバイクだから別にどこでもいいと思うんだけどな。
新車がオクで安く手に入るとは思えんのだが('A`)

485 ：７７４ＲＲ：05/01/06 21:36:21 ID:3/3oKgxa

×新車が
○新車なら

('A`)

486 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:29:09 ID:fnfAwd+u

俺もう乗らないから売ろうかと思ってんだけど480は何処在住？

487 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:58:04 ID:OtgaehZB

>>471
某ショップにRSVminiがあるんでそちらを
購入してみてはどうかね？

488 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:32:30 ID:/QaWoPlF

RCVでしょ。

489 ：７７４ＲＲ：05/01/07 08:11:18 ID:xXpl31fF

>>486
いくら？１００？

490 ：７７４ＲＲ：05/01/07 10:07:16 ID:gLD+qTmb

久しぶりに乗ったせいか、高回転で走るとタンクあたりから籠ったような音がする…（ﾑｩｰｰｰﾝみたいな）。

491 ：７７４ＲＲ：05/01/07 14:33:34 ID:nVF//3ED

>>490
あ、それ・・・俺の知人が住み着いちゃったのかも。
秋葉系ヲタなんだけど「ﾑｩｰｰｰﾝ」っていうのが口癖なんだ・・・

492 ：490：05/01/07 17:28:48 ID:xDlV8dbO

>>491
まじすか。ケータイか何かで呼び戻してくださいよ！

ガソリン入れたら収まったけど、減ってきたらまた鳴りそうだ・・・

493 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:59:13 ID:L6A8RfPc

>>490
タンクがどっか共振してるんだったら、
一度タンクを外して掃除でもしてみたら？

タンク外すとフレームにゴムの止め具みたいなのが付いてるから、
そのへんも掃除して少しシリコングリス塗る。で組み直すと。
もしかしたら、静かになるかも。

あとタンク止めるボルトが弛んでたりとかするかも。

494 ：７７４ＲＲ：05/01/07 22:22:23 ID:hIYn/53Y

ところでエイプに付けるナックルガードって出てたっけ？

495 ：490：05/01/08 00:34:26 ID:h15xau60

>>493
ﾏﾁﾞﾚｽサンクス。
何日か様子見て鳴るようだったら対策してみます。
（最近寒くてエンジン掛かりづらいし路面凍結して転びそうになるから、冬眠しようかなぁ）

496 ：７７４ＲＲ：05/01/08 02:59:38 ID:YMjzKu58

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6700748

497 ：７７４ＲＲ：05/01/08 08:15:08 ID:79ycGkRd

でもでもでも、ガソリン減ったのが解るのは便利かもです

498 ：７７４ＲＲ：05/01/08 16:11:09 ID:mTbHoh84

高回転回すと、「ジャーー！！」と何かが凄い勢いで振動する音が聞こえるのですが、仕様ですか？

499 ：７７４ＲＲ：05/01/08 17:29:23 ID:seC/WknI

まわしすぎてる場合は、バルブスプリングが鳴いてることがある
その場合は、相当よろしくない状況ではあるんだけどな。

500 ：マテ ◆mater77XXE ：05/01/08 23:00:46 ID:wHRVJWlr

>>498
そして給油すると直りますか？

501 ：７７４ＲＲ：05/01/09 01:51:37 ID:Wi/u8h7H

>>499
回転数は5000回転ぐらいだと思います。
新車で買ったときから鳴っていたので、仕様だと思っていました。
>>500
ネタではありません。

502 ：７７４ＲＲ：05/01/09 01:58:37 ID:d4kWDBxB

ジャーってどの辺から音出てます？
エンジンからなら
カムチェーンが怪しいかもしれないです。

503 ：７７４ＲＲ：05/01/09 11:48:36 ID:bw/OAMaL

ＰＥ２８を使いたいのですがマニホールドってＰＥ２４用って使えますかね？

504 ：７７４ＲＲ：05/01/09 12:00:02 ID:OSuxSnPw

>>503
内径細いからPE28の性能は出ないけど、外径的にはピッタリ。

505 ：７７４ＲＲ：05/01/09 12:17:54 ID:Lj7A325M

>>450 >>465
その動画で最後のほう、右に走り去ってゆく青エイプ銀メットはワタクシでした。
仕事人さんが撮影しているのに気付かなかった・・・（＾＾；

506 ：７７４ＲＲ：05/01/09 12:18:39 ID:sQUUek+z

490です。

フレームを抑えながらタンクを押してみると、やはりグラグラします。
皆さんのはどうでしょう？
ﾌﾂｰだったらガッチリしてるのでしょうか

507 ：７７４ＲＲ：05/01/09 12:19:56 ID:bw/OAMaL

>>504
ありがと。

508 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:39:52 ID:TBml0t62

>>502
エンジンから音がしているのでは無いと思います。

509 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:43:38 ID:H234UlPW

>>508
足元だったら、単にチェーンが伸びたのを調整してないだけとか……。

510 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:54:26 ID:zj5HBvio

>506
一度タンクを外して、タンクをマウントしているゴム部品（左右2個）
を見てみれ。横方向に楕円に変形しちゃってると思われる。ゴムを交換、もしくは
ゴムを回転させて、縦方向に楕円が向くようにしてからタンクをはめてみれ。
分かりにくくてスマンが、まぁやってみろ。

511 ：７７４ＲＲ：05/01/09 21:32:53 ID:hozSiMpr

金属製のチェーンケースってどっかにある？

512 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:29:21 ID:0nzBwZon

やっと読めるようになったか。。。

513 ：７７４ＲＲ：05/01/10 04:15:46 ID:ny6yTchC

PD22のASってタケの説明書では締め込むと濃くなるって書いてあるけど、
その反対だって聞いたんですが、ホント？

514 ：７７４ＲＲ：05/01/10 07:52:40 ID:HshK6xe1

>>513

AS（エアスクリュー）ってのはスロー系の空気の量を調整する
締めれば空気が減る。（空気：燃料の比率として濃くなる）
緩めれば空気の量が増える。

PS（パイロットスクリュー）と混同してるんでないの？

515 ：７７４ＲＲ：05/01/10 09:24:26 ID:9Pq+qd/e

エイエイ　プ～！

516 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:57:46 ID:0768CjxH

エイプにXRモタードの外装はそのまま付けられますか？

517 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:13:18 ID:EErVkSRK

>>エイプにXRモタードの外装はそのまま付けられますか？

多分付くだろうけど、まだ出て無いのに判る訳なかろう。

518 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:51:56 ID:5zaRYS1c

モトチャンプには、ボディ・マフラー形状から、
エアクリ・キャブは小さく為っていると書いてある。
エイプに、XR外装ポン付けは無理かもね。

519 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:56:30 ID:S6MwKC8P

キャブ小さくなってる！？

520 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:50:57 ID:GHwsh3yZ

>>519
代わりに、飲酒レーターが付いてないんじゃない？

521 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:37:50 ID:hE5OeU0I

>>516
何一つ付きませぬ

522 ：ゑゐぷ■：05/01/11 17:13:13 ID:osHisuxp

セパハンを組んでるんですが、
ライト周辺にワイヤが余って
しょうがありません。
誰かいりませんか？('w')ノξ

でなくて、ショートワイヤってどっか
作ってるとこありませんかね？

もしか、モンキーのが丁度使えたりする？

教えて偉い人。

523 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:57:11 ID:bkNHNenc

いろんな長さのが出てるから、自分のバイクに必要な長さを調べて買うヨロシ！

アイファク注文しちった！

524 ：７７４ＲＲ：05/01/12 03:16:51 ID:vGe9MZYU

TTSのバックステップって、100用って書いてあるけど、50には付くのかな？

525 ：７７４ＲＲ：05/01/12 06:14:30 ID:Vnpkvi7g

いいリアキャリアないっすかねぇ？

526 ：７７４ＲＲ：05/01/12 09:37:16 ID:xp+US07V

>>524

ステップのボルト位置は同じだから付くんだけど、50の場合は
マフラーステーがあるからそれに当たると思う。
だからカットしないとダメみたい。

527 ：７７４ＲＲ：05/01/12 16:03:23 ID:5Ujx7pXc

>>526
レスどうもです。
マフラーステーを切るだけなら大丈夫そうですね。

528 ：７７４ＲＲ：05/01/12 17:38:41 ID:gLZy1izX

うーん。
今日、気温が０～３℃だったせいか、しっかりと暖気したのに信号で止まるためにエンジンも止まる…。
寒いとこうなんですかね？

529 ：７７４ＲＲ：05/01/12 20:28:04 ID:kyImjZs2

>>528
ノーマルなわけでしょ？
おれのは暖まってれば止まることはないな。

前にノーマルのキャブセッティングはスロー系が薄めだと言ってた人がいたが・・・

530 ：528：05/01/12 20:34:59 ID:gLZy1izX

>>528
「信号で止まるために」
じゃなくて
「信号で止まると」
の間違いでした。

>>529
ノーマルです。
気温はニュースをみたら氷点下３℃だったらしいです。（雪降ってました）
暖気は３分くらい、アイドリングだけ（うち20秒くらいは軽く吹かしました
なんなんだろう。

531 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:02:04 ID:xp+US07V

エイプのエンジンが止まりやすいのは定説になってたね。
ノーマルだと。
プラグ1番あげてみ。

532 ：７７４ＲＲ：05/01/12 21:39:36 ID:kyImjZs2

>>531
プラグの熱価上げるのは違う気が・・・
それよかエアスクリュー1/4回転ぐらい閉め込んでみたほうがいいんでは？

533 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:36:23 ID:CabyUADy

今の季節、キック一発でエンジンがかかるのはスロー側が少し濃いのか？
それともナイスなキャブなのか？

534 ：７７４ＲＲ：05/01/12 22:54:59 ID:xbzIW7lz

今日はじめてコケた。家の裏の路地で。痛かった、エイプの傷が、、、

コケてもエンジンかかってたから、すぐにその場を離れたけど、
通学中の女子大生達の前でかっこ悪かったよーーーー

職場の駐輪場で補修費用の見積もり（脳内）

535 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:30:44 ID:kyImjZs2

おれなんか正月明け、10日ぶりに乗ろうとして、
20回キックぐらい覚悟しながら、とりあえず軽く蹴ったら、
そのまま1発でかかってしまって逆にびっくらこいた。
これは大吉ですか？

536 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:04:44 ID:6EMwUqpO

エイプは優秀だから

537 ：７７４ＲＲ：05/01/13 00:54:11 ID:uwKcHH85

ｴｲﾌﾟ100はノーマルでなん㌔でまつか？

538 ：７７４ＲＲ：05/01/13 01:29:32 ID:81gk4Cc3

大吉かと聞いているのだが。

539 ：７７４ＲＲ：05/01/13 01:41:35 ID:YR1TskTP

>>535
10日放置していたあなたは末吉です。
しばらく放置した後エンジンをかけるときに気を付けて欲しいことは、
エンジンオイルがシリンダーやカムシャフトから流れ落ちてしまっているので、エンジンをかけてすぐに吹かすのは控えましょう。

540 ：７７４ＲＲ：05/01/13 04:32:09 ID:i4a80qbA

この季節なのに深夜でもチョーク無しで一発でかかる…
まだ走行200キロだけどさ。濃すぎる悪寒(´д｀;)

541 ：７７４ＲＲ：05/01/13 14:31:24 ID:I5niDc91

>>539
('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でもどこに放置と書いた! ｶﾊﾞｰかけて屋根の下に保管。
帰省してて乗れなかったんだよー
もち慎重に暖気したさ。

542 ：７７４ＲＲ：05/01/13 21:39:40 ID:uNCbkKvR

質問ですが、リアのフェンダーを外した方いますか？泥飛んできますかねぇ？

543 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:50:25 ID:WA4CGrS5

>>542
飛んでくるなんてもんじゃないよ
雨ならいいけど、
隣ん家のセントバーナードのオシッコだったら、、、

544 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:02:15 ID:1GwoiIww

今月号のモトチャンプＰ１０３に載っている、キープレフト製の魔法パーツって何だろう？
１方向だけエアが流れるバルブだと思うのだが、分かる人います？

545 ：ヲチ武者：05/01/13 23:40:18 ID:DfCQTRm7

>>544
マヂレスすると、
クランクケース内のブローバイガスを外に吐き出す装置。

簡単に言うとクランクケース内の気圧を下げてやる。
そうすると、ピストンが下がる時の空気抵抗（ポンピングロスという）
が低くなる訳ですよ。
たとえば、注射器なんかで先の針を付ける穴を指で塞いでピストンを下げるのと、
塞がないで下げる場合だと、塞がない方が少ない力で下がるでしょ？
塞いでいる時に押し返される力がポンピングロスと思って下さい。

モトGPマシンなんかでは、マフラーに繋いであって、排気の不圧を利用して
強制的に抜いてるらしいです。

特に高回転時に効果は高いです。
ピストンだけでなく、コンロッド、クランクの空気抵抗もバカになりませんから。

こんな感じで判りましたでしょうか？

546 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:41:01 ID:ZsJ7PHFv

>>544
ポンピングロスって言葉知ってる？
ググッてみそ
モノはアナタの仰るとおりワンウェイのバルブです。

547 ：７７４ＲＲ：05/01/14 11:27:27 ID:ylxONwkj

ワンウェイだと良いことあるの？
そのままホースで大気解放するのとどう違うの？

548 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:20:47 ID:+PZsNFaP

外から入ってこない。

549 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:09:57 ID:kfkkn6bg

大気開放は環境にイクナイ。
エアクリーナーに還元汁。

エアクリーナーなんてないですかそうですか・・・OTZ

550 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:16:32 ID:AMMCUu5p

エイプに大金貢いで
見た目もかなり変わり、
かっこよくなったよなぁ～って思ってたんだが、

昨日街でたまたま見かけたノーマルエイプ見て、
「ん？ノーマルの方がかっこいい…？？」
なんて思ってしまったよ…

551 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:30:42 ID:yl7u4y/s

>>547
排出して、吸い込まないから
ピストンが上がって行くと真空方向へ向かう？
て事は引っ張られるようにピストン下降
だったら凄いかも？

552 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:18:11 ID:L8HQDJIG

>>550
そりゃあんたのセンスが悪いだけ。
今すぐノーマルに戻せ。

553 ：７７４ＲＲ：05/01/14 15:41:28 ID:sWHFJfZq

トラッカー風にしてるのは流行り物だし見飽きたりするんだろうね。
お金掛けまくってミニバイクレーサー（風ではない）
にしてるのは機能美みたいのがあって好きだけど、いかんせんお金かかりすぎる。
俺はお金が無いからカスタムしてもノーマルルックにこだわってまつ

554 ：７７４ＲＲ：05/01/14 16:22:00 ID:QedmQvqG

>>545
モトGPマシンは排気の負圧を利用する方式だけでなく、
吸気ボックスを利用する方式や、
ドライサンプを利用する方式なんかもあります。

けど、自分で色々試したが、
それを使用するエンジンを専用に設計しないと上手く使えない。
でないと、高回転時にエンジンOILをとてつもなく吸ってしまう。
場合によっては2ストエンジンよりOIL食ってしまうよ。

555 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:21:14 ID:pk9hGdX4

>>553

apeslifeさんのとかは、まさしく機能美だよね。
しかし、いくらかかっているのだろう。

556 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:57:48 ID:ije5rkB+

あのエイプは本当にハンパじゃないね。
凄すぎて逆に参考にならないし・・。庶民には到底真似できないな

557 ：７７４ＲＲ：05/01/14 21:03:03 ID:sbj4TFX8

apeslifeでググっても出てこないんですけど、
誰かURL教えてください。

558 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:16:24 ID:IKiRoznS

エイプはノーマルルックが一番格好いいよ。
外装は弄り出すと自己満足の領域だな。

ape ringの人で短期間に大金をエイプに貢いでいる人いるけど、
有る意味凄いと思う。

559 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:06:44 ID:5hQK+E4Q

>>557
これのことと思われ・・・
ttp://www.geocities.jp/apes_life/041219ape25screen.JPG
違ってたらすまん

560 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:20:36 ID:pGpHkwrn

>>559
チェッカーフラグ柄がださい
オイルクーラーで冷却風ふさいでる・・・
ヘッド周りの冷却が心配だ。
モノ詰め込みすぎ

561 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:24:06 ID:lPDcfUkV

>>560

正直やりすぎだなぁ。

562 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:46:22 ID:prArIeo6

いや、ココまでやれるってのが大したものだと思うぞ

563 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:00:14 ID:jftCWxY3

あくなき情熱と資金投入の結果ですな・・・。
リッターSSが２～３台買えそうだな。

564 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:48:15 ID:wRTd29Kd

とりあえず人の勝手だと思うが。

565 ：７７４ＲＲ：05/01/15 04:11:05 ID:RpRKrTIs

>>561
だってこれ、レーサーでしょ？
メチャかっこいいやん

566 ：７７４ＲＲ：05/01/15 04:37:56 ID:wOxZ62gb

>>559
ねじ多すぎ。１品ものじゃ仕方ないかもしれないけど。
しかし重たそうなスイングアームやなぁ。

567 ：７７４ＲＲ：05/01/15 08:16:07 ID:RpRKrTIs

このコースはどこなんでしょねぇ。
走ってるところも見たいな。

568 ：７７４ＲＲ：05/01/15 10:50:31 ID:xhBEvMhK

>>560
人それぞれだろ。

俺個人としては、ごちゃごちゃした感じはすごい好きだが。
今エイプ乗ってる人の中で、メーカーの物よりこのエイプが一番進んでるんじゃない？

569 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:28:03 ID:ADJl5i4j

>>568
耐久性では一番退化してるねｗ

570 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:47:50 ID:EVKebfLj

エイプ100用オススメのキャブは何ですか??

571 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:59:04 ID:lPDcfUkV

ゴチャゴチャ弄っているのはさて置いておいて、財力が凄いな。
転倒とかしたら各所のダメージ大きそう。

バイクだけ見ると一見格好良さそうに見えるが、人が乗ると激しく
アンバランスで(ry。

572 ：544：05/01/15 12:41:18 ID:L0FsBwF5

>>545 546
サンクス
単純に内圧を下げた時、ピストン上昇時の抵抗になるんじゃないかと疑問に思ったものでして。
詳しい説明で納得できました。

573 ：７７４ＲＲ：05/01/15 18:25:37 ID:vuA9xO/s

>>570
園芸用霧吹き

574 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:02:39 ID:8fWzJKPG

>>570
FCRダウンドラフトキャブレター

575 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:36:09 ID:nVbn51JU

>>570
GDI

576 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:48:03 ID:txKUWqzL

>>570
keihin PWK

577 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:05:01 ID:EVKebfLj

教えて頂きありがとう
m(･_･)m

578 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:19:22 ID:9J0NYifE

Ape100終わったな

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105784306.jpg

579 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:42:18 ID:zjuZChUT

スクーターでもOKな奴はタイバイクでも買ったほうがいい
まったく興味ないし

580 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:27:54 ID:e7J+Nfsy

>>578 m9（^Д^）プギャー

581 ：７７４ＲＲ：05/01/16 00:30:00 ID:wS2qZkob

>>578
いいな、これ。
通学用に欲しい・・。けど金ないからいつまでもジョーカー90だろうな。

582 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:00:19 ID:wZb+lJaX

>>578
エイプ海苔はスクーターはイヤな人が多いんだよ。

583 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:18:34 ID:gFBgfniY

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/496

584 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:59:04 ID:nb0XLU9Y

>>578
なぜここに書き込まれてるのかよくわからんが、
Apeの購入層が欲しがるバイクじゃなかろう。
スペイシーとかは影響あるだろうけどさ。

>>528
取りあえずアイドリング少し上げてみたら？
始動が悪いのは寒さと関係あるだろうけど、
暖まってるのに途中で止まるのは寒さと関係ないと思うが。

585 ：７７４ＲＲ：05/01/16 11:43:56 ID:pTj5Ndhb

>584
＞なぜここに書き込まれてるのかよくわからんが
要するに原二乗りは池沼が多いってことだよ。
「買うバイクをいろいろ検討してたら原２カテゴリーになった」じゃなく
最初から「原２ありき」だからな。

586 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:11:42 ID:3KK43k5O

こだわりと言ってﾎｽｨ('A`)

587 ：７７４ＲＲ：05/01/16 13:05:40 ID:NtKgrjdo

>>528
キャブの冷えすぎだと思う。
シフトダウン時にアクセル吹かしても回転がついてこないとか、
アイドリング安定しないとか、キャブヒータつけると解消する。

最初はスロー系が薄いのかと思ったけど、違った。
キャブのセッティングは奥が深い。

588 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:15:54 ID:35l9yUGl

やっぱり、エイプにもFIだな。搭載される日はくるのだろうか？
その前にバッテリーか？

589 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:44:39 ID:ZqTI6l4+

>>588
ホンダは全車ＦＩ化を公言してるから時間の問題でしょう。
バッテリーはおそらくＦＩ化と同時でしょう。

590 ：７７４ＲＲ：05/01/16 17:53:50 ID:Va2k6W5Q

>> 588 >>589
バッテリーレスFIもあるよ。('05 RTL250F)

591 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:20:06 ID:e+CeDwj8

キャブの方がいいな～なんて思ってる俺は古い人でつか？

592 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:59:47 ID:35l9yUGl

時間の有るときはキャブもいいけどなぁ。
セッティングする時間があったら走っていたい。
標高差、気温差が激しい場合はキャブは不利だね。
エイプの場合、搭載される前にカタログ落ちしたりして。

593 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:48:05 ID:API/7GXI

縦型エンジンが不滅なら今のApe乗り続けても
いつかはFI化の恩恵を受けれるんじゃない？

594 ：sage：05/01/17 20:24:49 ID:zJUAlhny

エイプリングってどういう仕組みでランキングしてるんだ？
新参者がいきなり１位って
どーいうことよ。

595 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:37:19 ID:mBU+QfbO

ape ringどうかと思うよ。
全然更新していないのに、年中上位だったり。
自分ルール作って内輪で盛り上がっているところもあるし。
最近は全体的に更新が少ないね。
エイプ自体慢性期か？

596 ：マテ ◆mater77XXE ：05/01/17 21:01:29 ID:TjxfUjsv

>>595
たぶん倦怠期

597 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:32:17 ID:3oUvawQ5

>>594 >>595
自演モツカレ
新登録のサイトが一番上なのは当たり前だろ。
それに、上位にあるサイトはそのぶん多くクリックされるから、更新なんかしなくても、簡単には下がらない。
もうしばらくROMってろ。

598 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:51:47 ID:bQOm7rcc

エイプリングは、サイトに貼ってあるURL(NEXTとかランダムとか)
を一回クリックすると1つ増える。
1位のサイトは自分でクリックしてると思うよ。

599 ：７７４ＲＲ：05/01/18 16:32:37 ID:ORF7TsEQ

>1位のサイトは自分でクリックしてると思うよ。
まさか、それはないだろう

600 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:40:34 ID:bFMSHmwJ

エイプリングの順位なんてどーでもいい

601 ：７７４ＲＲ：05/01/19 17:21:23 ID:uFXr7Wmo

たまにサイト名がブランクの時有るけど、違うパソコンで見たら何故か見えた。
初登場1位って、あのサイトの事ね。

どうでもいいや。
俺はあの雰囲気には入れないや。

602 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:10:41 ID:tgw19hHX

RINGの人気度も結構だが、記事の最終更新日を列挙してくれた方が
よっぽど役に立つと思う。

603 ：７７４ＲＲ：05/01/19 20:56:38 ID:Ml1HbSBZ

エイプのリアタイヤを交換するのに、プロでどのくらいの時間がかかるもんなんでしょう？

604 ：７７４ＲＲ：05/01/19 21:07:36 ID:5HUkrGao

20分くらいじゃない？
ひょっとしたらもっとかからないかも。

605 ：７７４ＲＲ：05/01/20 04:25:05 ID:wt1qgvGd

素人でも(交換したことは無いけど知識はある人)一時間あれば交換できるよ。

606 ：７７４ＲＲ：05/01/20 07:27:57 ID:n5nCVjDu

支えとかどうする？

フロント外す時ってどうやってる？

607 ：７７４ＲＲ：05/01/20 08:00:16 ID:/kX9FkeB

エンジンらへんにジャッキをかけるとか・・・。俺は昔はそうやってたよ。

いまはフロントを持ち上げるやつ買ったけど

608 ：７７４ＲＲ：05/01/20 12:11:00 ID:IkldrlFV

俺がやったときは左右のステップにウマかませて、仲間に後ろを押さえてもらってたｗ

609 ：603：05/01/20 12:54:54 ID:YmpJxxsQ

>>603なんだけど、赤男爵に聞いたら一時間かかるとか言われたんだよな。。。
仕事遅すぎ。。。

610 ：７７４ＲＲ：05/01/20 13:27:01 ID:Eao1vyJq

>>609
丁寧にやってくれるからじゃないの？
遅すぎって言い方、感じ悪いね

611 ：603：05/01/20 13:36:44 ID:YmpJxxsQ

>>610 いやいや、本来２０分で終わるはずのものが一時間もかかっておいて、
丁寧も何も無いでしょ。

612 ：610：05/01/20 14:46:29 ID:Eao1vyJq

>>611
自分の言い方悪かったです・・・すみません。
店の場合、神経質な客もいるので丁寧にするようですし（下手な整備工もいるけど）
待ち時間やトラブル等を考慮して長めの時間をいうそうですよ。
予定より早く作業が終わるのと、その逆では印象が全然違いますしね。

613 ：７７４ＲＲ：05/01/20 14:55:40 ID:4UAnFsN0

忙しくて作業が終わるのが１時間後って意味じゃないのか～

614 ：７７４ＲＲ：05/01/20 14:59:03 ID:OKnEKwF2

バランス取りとか無料でやってくれるんじゃないの？
＞一時間

615 ：７７４ＲＲ：05/01/20 15:27:22 ID:nnw+4lXu

エイプのってみたいな。
一応、普通二輪免許あるんだけど、駐輪場なくていまだに原付。
みなさんはメインバイクでエイプに乗ってるの？
セカンドバイク？

616 ：７７４ＲＲ：05/01/20 15:58:01 ID:+jsfCTjO

>>615

セカンドバイクだよ。

250ccネイキッド購入 -> 不満
リッターネイキッドに買い換え -> 街乗り不便
APE100追加 -> リッターネイキッドは中途半端

で、1000RR＋APE100の二台体制を検討中

617 ：７７４ＲＲ：05/01/20 17:08:04 ID:9M8D6yUA

もちろんメインだよ。1台しかないから。
駐車場の都合でこれ以上のクラスに乗るつもりはない。

乗り換えるとしたらGN125かな？

618 ：７７４ＲＲ：05/01/20 17:53:48 ID:l0xHZxz1

漏れもメイン。

もっと上の排気量のバイクにも興味はあるけど、
結構な額を費やしちまったorz

潰れるまで乗りまつ。

619 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:15:48 ID:QwHAV8c2

>>615
原付が止められるんならエイプもいけるな。

620 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:54:36 ID:B61g9Ww6

レース専用なので1台だけでつ

621 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:33:37 ID:Gb1N9zbt

参考までに教えてください。エイプで２人乗りした場合、安定性は
ありますでしょうか？まあ殆ど２人乗りはしないけど何となく気に
なって。ＸＲ１００が出るみたいですが、前後ディスクは魅力があ
ります。でもＸＲはシートが小さいようです。エイプにディスクが
付けば良いのに・・・・動揺しているのは私だけかな？

622 ：７７４ＲＲ：05/01/20 19:39:43 ID:quYhQDa2

初代エイプ盗まれてからそろそろ一年か・・・

二代目エイプは盗難対策は以前よりちゃんとやってるけど、
やっぱり怖い。

最近、盗まれたときの夢見ちゃったせいで、
夜もなかなか寝付けなくなっちゃったよ・・・はぁ

623 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:12:00 ID:oDoEGlz3

>>621
2人乗りはｶﾞﾘｶﾞﾘの奴なら大丈夫。デブだときつい。

XR100モタにApeの外装付けるか
ApeにXR100モタの足回り付けりゃいいんじゃねえの

624 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:21:03 ID:B61g9Ww6

エイプ100を乗っててXR100モタが欲しくなってしまった漏れは、
やっぱり下取りしかない？

625 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:54:38 ID:zvHsW0lp

エイプのホームページを作るにあたってお小遣いが稼げるホームページを作ろうと思い、
２chを見ていたら、なんとホームページを紹介するだけで８０万稼げるサイトを見つけました。
１日８０万と言ったら月に２４００万も！！
そんな稼げるわけないと思い、ついサイトを開いてしまいました。
はじめに３千円を振り込むだけでお金がどんどん入ってくる。
そんなおいしい話ある訳ないとまた思いつつも３千円振り込んでしまいました。
「俺、だまされたのかな～」とか思いながら２chでこうして宣伝しているうちにとりあえず３千円は
４日目で取り戻せました。
今では週に最低１～２万の小遣いが入ってきます！
ま、とりあえず詳しくは、
　　　　↓
http://takae320.hp.infoseek.co.jp/cin-ad/coin-ad.html

626 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:10:41 ID:oDoEGlz3

>>624
欲しけりゃ買えばいいんじゃね。
下取りに出すか買増しするかはお前の懐次第だろ。

627 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:29:45 ID:02FAh5r4

>>622
ガレージのシャッターはどんなタイプをお使いですか？
うちは重量タイプに替えてから、かなり安心できるようになりましたよ。

628 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:59:54 ID:P1FMinPc

>>615
　　どっちがセカンドかわからん状況になりつつあるが．．．
　現行VFRとApe100の2台体制だな．我ながら良い取り合わせだのぉ．と自画自賛．

629 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:09:37 ID:3ttz034P

>>616-620
サンクスです。
どこかに出かけて駐輪したとき、メットはどうされてます？
メットの種類も教えてください。

630 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:23:40 ID:K/GvzOUE

教えて君ですいませんがひとつ質問が・・・
キタコのELタコメーター買ったんですがプラスの配線って、
どこから取るのがベストでしょうか？取説よんでもいまいちわからなく・・・
どなたかご指摘お願いします。

631 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:59:01 ID:n5nCVjDu

12Vが1つ空いていなかったけか？Nインジケータに繋がっているところ。

って、パー使う前にSM買いなさい。

632 ：６３０：05/01/21 00:21:22 ID:O56PLdTK

>631
ありがとうございますm(_ _)m

メーターから電源取るのってヤバイですかね？

633 ：７７４ＲＲ：05/01/21 10:29:18 ID:qijweu1F

>>632
メーターが暗くなるようなならないような。
それ以外に害はない。

634 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:56:49 ID:QGUus53x

ぬ～るっぽ

635 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:59:00 ID:nOiPUz7u

おやすみちゃん

636 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:41:59 ID:uj6tsuB+

>>631

だから、1つ空いているコネクタがあるって言ってるべ。

637 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:12:08 ID:9DDgB2DU

そう言えば600RRがFMC見たいねぇ･･･
これ買う位なら、勝っちゃうおうかなぁ･･･
あぁ、
これもﾇﾙﾎﾞとか言わないでね･･･
ﾏｼﾞｮ悩んでいるんだからｗ

638 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:23:52 ID:31ZCjgSZ

おとといエイプを買った俺を祝福してくれ。

639 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:20:26 ID:JNHrLoSU

オメ

640 ：７７４ＲＲ：05/01/22 02:34:08 ID:P8rpnxfm

638ぃ、オマエ！　オトコだ！

641 ：７７４ＲＲ：05/01/22 04:42:10 ID:CgcPluY5

>>638

639 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:20:26 ID:JNHrLoSU
オメ

640 ：７７４ＲＲ：05/01/22 02:34:08 ID:P8rpnxfm
638ぃ、オマエ！　オトコだ！

642 ：７７４ＲＲ：05/01/22 07:43:49 ID:Bm83XQSQ

>>640
じゃっじゃあ！ＸＲ１００モタードが欲しくてエイプを下取りに出そうとしている
オレは・・・オンナ？

643 ：７７４ＲＲ：05/01/22 08:14:20 ID:9LWwv1mi

貧乏さんでぃす('A`)

644 ：６３０：05/01/22 13:10:20 ID:vlCAd6BR

>>636
すいません。。。ありがとうございます！
ちゃんと作動しました！

645 ：７７４ＲＲ：05/01/22 15:11:32 ID:x6kAxd9q

オ‥

646 ：７７４ＲＲ：05/01/22 17:47:36 ID:cBH0PW+L

一回転けるとフレームが曲がるって本当ですか?

647 ：７７４ＲＲ：05/01/22 18:41:21 ID:HoJIW8HB

>>646
釣りはマグナのスレでやりなよ。

648 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:28:45 ID:cBH0PW+L

釣りじゃありません、本気です｡

649 ：７７４ＲＲ：05/01/22 20:36:39 ID:DwufDVNn

＞＞６４６
俺のエイプは気合が半端じゃないから
１回コケたくらいじゃ曲がらないよ。

650 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:03:12 ID:JXUJTK9t

>>649
おまえスッゲーな。

651 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:03:59 ID:FnYqZvRl

＞＞６４６
マフラー側に倒れたらヤバイよん。

652 ：638：05/01/22 22:04:56 ID:31ZCjgSZ

エイプ購入を祝ってくれたみんな、ありがとう！

653 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:05:48 ID:yXFQlbC8

一回転けると性格が曲がってしまう。きをつけろー。

654 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:46:53 ID:PmlJAiJ7

>>638
ＸＲ１００買わなかったおまいは負け組

655 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:50:33 ID:ISXQaM+r

この時期にあえてApeを買ったのは勝ち組だと思うが。

656 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:54:37 ID:sEVqGkOG

>>654,655
どっちのほうがスゲーとかガキみたい

と言われるよ

657 ：638：05/01/23 01:29:38 ID:3gzO37Lo

勝ち組とか負け組みとかじゃなくて、自分が好きなものを買ったからいいかなと。

658 ：７７４ＲＲ：05/01/23 01:54:56 ID:ZemEy7Xa

アグスタのF4を買った俺は勝ち組か。

659 ：７７４ＲＲ：05/01/23 03:18:11 ID:jvwUYnl3

勝ち組みの元々の意味からすると、客観的事実には全く関係なく
当人が「勝った」と思っていさえすれば「勝ち組み」なので問題なし。

660 ：７７４ＲＲ：05/01/23 04:29:26 ID:7cxhF7bx

>>646
フレームは解りませんが、ハンドルストッパーが取れて、タンクまで
凹みました。

661 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:18:39 ID:iTA84viW

自分の欲しいもの買っといて
勝ちも負けも無かろうに・・・

現状に満足してないから誰かと比較して、
安心得ようとしてんのか？

愛情をたっぷりそそいだ俺のエイプは
どんなにボロになろうとも自分の子のようにかわいいぞ

662 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:24:08 ID:UZTZ9/3l

>>661
流石大人な人がいるスレですね　安心しました

663 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:37:40 ID:lcd1AUel

モンゴリエイプはマイペースでしみじみ愛でるバイクです。

664 ：７７４ＲＲ：05/01/23 17:46:23 ID:IiONAycv

すいてる道をトップギア40～50km/ｈ位で
流してるのが楽しいAPE100

665 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:36:41 ID:9IFS55Zp

>>664

よく、Ａｐｅでトコトコ、まったり走るって言うけど都会だとそうゆう走りが出来ないのが悲しい。
田舎の信号がない空いている道をトコトコ走りたいよ。

666 ：７７４ＲＲ：05/01/23 19:41:56 ID:rm/EZS8I

>>664
漏れも！
｢ダルラララ～　って走ってるのが一番好き。

エンジン等どノーマルなんだけどドライブスプロケ１７丁は無茶かね？
本人はかなり満足してるんだが･･･。

667 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:44:19 ID:yesD5ewI

>>666
そのくらいなら許容範囲じゃない？

668 ：７７４ＲＲ：05/01/24 09:24:24 ID:9vce+RE0

XR100を見てやっぱりエイプ100を買う事にした。
あの系統はちょっと小太りでも似合わないっていうか傍から見て滑稽だもの・・・

669 ：７７４ＲＲ：05/01/24 10:50:06 ID:qoQfiOMz

いじってパワー上げたけど、
やっぱりエイプはトコトコ走ってるのが一番楽しい！

670 ：元祖エイパー：05/01/24 11:32:22 ID:95w4IfL2

エイプで２人乗りは安定してないことはない、
しかし絶えず足が地面に届くという安心感はある。

ＸＲ100モタードの様にディスクでなくても
２人乗りでも十分止まる。
（ノーマルで出るスピードの範囲での話しだが）

まあゆっくりマターリ走る俺にはＸＲ100モタードなんて
必要ないけどね。（やせ我慢！）

671 ：７７４ＲＲ：05/01/24 18:02:38 ID:qoQfiOMz

APE100の二人乗りは重量増すから、
かえって安定する感じ。
風に持ってかれなくなる。
ただ重くなる分遅くなるけどねー

672 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:13:35 ID:47gwtu0O

フルノーマルエイプのインシュレーター外しって効果有る？トルク感、燃費等々。

673 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:14:22 ID:2Gt14oJg

>>672
漏れはあんまし体感できなかったが過去ログみると
効果はあるとゆー事にで落ち着いてたような･･。
どっちかとゆーと燃費は悪くなったような”気がする”。
各々走り方によって感じ方も違うとおもわれ。

674 ：７７４ＲＲ：05/01/24 21:36:46 ID:p5b9eI7n

チェーンがよく伸びてしまいます。
オイル交換の時にバイク屋で調整してもらうんだけど
その度にオイル注してないからだと指摘されます。
確かに時々しか注してないけど。
今13,000 Kmです。そのうち調整範囲を超えたら交換になるんでしょうけど
伸びにくいおすすめのチェーンってありますか？

675 ：50ですが・・・：05/01/24 22:18:05 ID:1eV1GsVc

タイヤ交換して、カスタムもバッチリで、さぁシェイクダウンだ！・・・と思って近所を全開で爆走していました。
気持ち下り坂も手伝って７０ｋｍオーバーした辺りで突然エンストしてしまいました・・・
全然エンジンかからないので５分ほど押して帰ってもう一回エンジンかけたら何事も無かったようにかかりました。
いったいどうしたんでしょうか？？？
(-_-;)

676 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:59:09 ID:ThabumJk

ＸＲ１００モタードエイプより馬力０．５ｐｓ落ちてんの？

677 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:10:31 ID:rsWPb6eO

>>675
おそらく焼きつきだな。
混合気が薄くシリンダー温度が上昇。ジェットセッティングで解決するよ。
詳しくは後日。

678 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:15:46 ID:rsWPb6eO

>>674
オメーな！！！
チェーの調整も自分でできねえのかよ。
こういうやつは
多分ブレーキの調整もできないし
おそらくバイクも洗ったこともないやつが多いんだ。

679 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:00:04 ID:pTPFjwkr

ごめん

俺はチェーすらしらん

680 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:53:00 ID:0vkwULGy

シェーの親戚でつか？

681 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:55:39 ID:JYpu/xcJ

>>678
なに一人で熱くなってんの？
素人が整備出来ないのは当たり前じゃん。
チェーンの調整程度を出来るからって調子に乗って書き込みしちゃだめだよ。

>>674
チェーンはメーカーが２社しかないから、あんまり選択肢はないよ。
長持ちさせるには、毎日乗る人なら1、2週間ごとにチェーンルブをさす。
最悪、クレのCRC5-56でもいいから、定期的にオイルをさしておくと全然違うよ。
(シールチェーンにはしないだろうから説明中略)

682 ：７７４ＲＲ：05/01/25 02:12:35 ID:/YEPDCaf

>>678
「シェー！」のポーズなら出来ますが何か？

683 ：７７４ＲＲ：05/01/25 03:35:39 ID:xlsDmjrm

>>681
チェーンメーカーが２社？
ＲＫ高砂・ＤＩＤダイドー・レジーナ・・・他にも？

684 ：７７４ＲＲ：05/01/25 03:38:05 ID:xlsDmjrm

>>676
えっ？モトチャンプにＸＲ５０のことは書いてあったけど、
１００もですか??

685 ：７７４ＲＲ：05/01/25 04:18:55 ID:0vkwULGy

激しくガイシュツ・・・・

686 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:18:45 ID:YO409Sg5

>>681
ありがとうございます。
バイク屋さんがしてるの見たり、ネットで説明してるのとか見て
自分でもやる気になれば出来そうな気はするんだけど
素人が中途半端なことしてネジがゆるんだりなめたりしても困るので
やってもらってます。
シールチェーンにはしないだろうから・・とのことですが
シールチェーンの方が伸びにくくていいのかな、と思ってました。
シールチェーンにするデメリットがあるんでしょうか？

687 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:17:12 ID:6mtR/mao

まぁ誰でも最初は素人だからね
怒っちゃやーよ('A`)

まぁ普通に使う分にはシールチェーンだと
外して灯油にドボンしてブラシでｺﾞｼｺﾞｼできないくらいかなぁ。
上のクラスのﾊﾞｲｸは大体シールチェーンが純正だったりする。

688 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:31:07 ID:fAITHe5r

てか、バイク関係の仕事してるわけじゃなきゃ
みんな素人だと思うんだけどね。
詳しい知識があるか、ないかの違いだけでしょ。
いいじゃん、店にまかせれば。
そのために店あるんだし。

689 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:43:56 ID:xbui1SXy

シールチェーンのデメリットはノンシールよりもフリクション（抵抗）が増す事。
大排気量車なら無視出来る程度だが、パワーの無い小排気量車には結構大問題。
パワーも喰われるし、燃費も悪くなる。
あと値段。車体価格に対して高価だし、オーバースペックでもある。
687の言うように清掃時に灯油使えないのも問題。
清掃時にチェーンクリーナーが必要＝金がかかる。

逆にいえば、メリットは高い分だけズボラが出来るところ。
自分でメンテしないなら、シールチェーン組むのもイイかもしれん。

が、えてしてそういう人は組んだ高価な部品を過信しすぎて、
結局はブタに真珠な状態になりやすくもある。
老婆心で言えば、安いノンシールで充分だからマメに自己メンテがオススメ。

690 ：７７４ＲＲ：05/01/25 11:49:11 ID:Xt6MAdoI

＞シールチェーンのデメリットはノンシールよりもフリクション（抵抗）が増す事
エンジンの力で動かす前提で作ってるものなので静止時に人の力で動かすときの抵抗は意味が無いって読んだことあるけど？

691 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:36:46 ID:tCh1Ricp

>>689
普通に乗ってて燃費や加速感がｶﾞﾀ落ちまではしないお('A`)
フリクションロスについてはレーサーなんかだとよく言われるけど
それは勝負の世界だから小さいﾄｺまで気を配るって話で。

692 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:42:17 ID:YlIzJKG/

シールチェーンのフリクションは色々言われているけど結局はどうなんだろ。

小排気量だからシールチェーンがいいって言う人もいるし。

693 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:52:48 ID:w6tPSd7Z

>>689
チェーンの専門家から言わしてもらうと
シールチェーンのほうがロスは少ないよ
新品同士で検査しても（ノーメンテの状態ならなおさら）
シールチェーンの方がよい結果が出る
チェーンの調整が適切でないと逆もあるけどね。

小排気量車の場合、４２０，４２８を使うんで
問題になるのはチェーンの幅と重量。
コストは当然。

694 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:40:36 ID:0emnuvjC

チェーンの専門家ｷﾀ━━━━('A`)━━━━!!

695 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:53:33 ID:xlsDmjrm

>>693
さすれば、ノンシールチェーンの存在意義とは？

696 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:53:43 ID:qZBtiSVQ

チェーの専門家はまだ？

697 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:37:13 ID:qGDwK+el

珍しく勉強になりました。さすが100スレ。

698 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:42:59 ID:coH3FrIt

>>695
軽量
安価
幅狭

だろ

699 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:26:12 ID:9hox3UJt

>>677
678ごめんな。
この場の空気を乱して。本当に申し訳ない。
昨日の自分はどうかしてたよ。
俺もえいぷ100前後ディスク振るカスタムを毎日楽しみ乗っているよ。
本当に反省している。
でもたまにはバイクの状態も気にしてやってくれ。

700 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:39:39 ID:HGshjf+R

チェーン専門家は一度シールチェーン　フリクションロスあたりでググって
他の専門家の話をたくさん見た方がいいとおもう。
チェーンのメーカーがフリクションロス低減をわざわざ謳う理由もわかるかと。

701 ：689：05/01/26 01:28:10 ID:ilGc07i/

チェーンの専門家が来てるらしいんで良い機会だから質問。

「シールチェーンのほうがロスは少ない」
「シールチェーンの方がよい結果が出る」
これはフリクションのこと？それともパワー伝達効率のこと？
できれば具体的な数値とかも聞きたい。

構造から考えて、シール密閉度が高まればその分だけフリクションも
増す様な気がするが。それだけグリス効果が高い？精度が良い？
ならきちんとグリスアップした高精度のノンシールの方が良さげな気が。
なんといっても安いし軽いしなーw
あと耐久性で言えば、チェーンはノーメンテokでもスプロケは減る訳だしね。

個人的にはこの辺はバランスが大事なので、1点豪華主義は無意味だと思いまつ。

702 ：７７４ＲＲ：05/01/26 02:20:14 ID:3jcVgnh5

冷間時のリングによる渋さは駆動力からすればそののフリクションは無視できる大きさで、そこにこだわったとしてもピンとブッシュの間に常にグリスが封入されているシールチェーンが潤滑免許でフリクションが小さい。
シールチェーンにもグリスアップが必要です。グリス量が少ないとブッシュとローラー、ローラーとスプロケットが直接接触するため40％も耐久性がダウンするデータがあるという。

703 ：７７４ＲＲ：05/01/26 12:12:25 ID:3cTiHuFz

「シールチェーンだからノーメンテok」ってとこから先入観による誤解なんじゃないかな。
シールチェーンだからこそメンテが必要。
で、ノンシールのそれとはまた違うって話で。

704 ：７７４ＲＲ：05/01/26 12:41:50 ID:+QRQJ3/w

盗難車？？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h22823847

705 ：689：05/01/26 12:48:24 ID:ilGc07i/

>703
それはもちろん重々承知だけど、初心者がシールチェーンに興味持つきっかけって
>686読めば判るように、マメなメンテをサボるのが目的だったりするのが多いのよ。
だからこその苦言なんだけどね。

ちなみに自分は使ってるよ、シールチェーン。
かっこいいからなw

706 ：７７４ＲＲ：05/01/26 14:49:49 ID:3cTiHuFz

>686は別にメンテサボるのが目的、とは読めんけど…？
あと>>689 >>701 >>705と毎回言ってる事バラバラなんだが…。

707 ：686：05/01/26 16:53:40 ID:r5jIjx7X

>705 >706
別にメンテさぼるのが目的ではないです。
とはいっても、ついついおろそかになってしまったりしてます（反省）。
シールでもノンシールでもメンテが必要なのは理解しました。
3000キロおきにバイク屋でオイル交換し、その際チェーンの調整もしてもらってます。
自分でも伸びてるなぁ、って思ってるけど、
オイルまめに注さないからだよ、って指摘されてます。
ここでチェーンの調整も出来ないのか、って言われたけど
工具もないし、オイル交換のタイミングで調整してもらえればいいなと思ってます。
（メンテすることを前提にしても）その周期（約４ヶ月）でできるだけ伸ばさないためには
シールチェーンのほうがよいのかな、と思ってます。
結果としてチェーンが長持ちすればよいのですが。
例えば、ノンシールに比べてシールのコストは２倍だけど、２倍以上長く持つとか
コストは３倍で、持ちは1.5倍くらいとか。
チェーン交換する時に前後のスプロケットを一緒に変えたりすれんであれば、
チェーンのコストが高くても交換の間隔が長いほうが長い目でみたらよいのかな
と考えたわけです。
見た目、はシールチェーンがかっこいいですね。

708 ：７７４ＲＲ：05/01/26 17:39:29 ID:f9/CKhkc

>>707
俺はシールチェーンがかっこいいなんて思ったことないよ。
結局どちらも伸びるしメンテも必要。
686はかなりの距離を走るようだから、タイヤやブレーキと同じ消耗品と考えたほうがいいみたいだ。
ｵｲﾙも同じで1L何千円もするｵｲﾙを入れて何万キロ走るより安いｵｲﾙをマメに交換するほうが
エンジンにはやさしいんだ。
常にメンテは必要だよ。
スプロケに対しては結局金属同士が接触するためシールチェーンもノンシールも同じように磨耗するよ。

709 ：７７４ＲＲ：05/01/26 17:57:55 ID:3cTiHuFz

>>707
まあこの際だからチェーンの調整くらいは覚えてもいいんじゃないかな。
慣れればそんなに難しいものでもないし。
「初心者」ということにいつまでも甘えてたらいつまで経っても初心者だよ。

710 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:13:38 ID:f9/CKhkc

タケガワからステージ3発売いましたよね。124CC。
キタコは145CCでしたっけ？
装着した方います？
俺も近いうちにタケガワを組む予定です。
125CCを超えるのはどうかと思います。
今はステージ1の115CCで110Km/h出てます。

711 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:15:19 ID:VbBEbRwO

そんなにだしてどこへいく

712 ：686：05/01/26 18:31:30 ID:r5jIjx7X

>>709
そのとおりですね。
ノンシールチェーンでメンテをまめにしていこうと思います。

713 ：686：05/01/26 18:35:25 ID:r5jIjx7X

>>709
たしかに。
今度バイク屋で調整してもらうときにやりかた教えてもらおうかな。
気をわるくするかな。

712の書き込みは>>709ではなく>>708でした。

714 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:37:17 ID:f9/CKhkc

>>711
すまん
競技してんだ。
負けたくないんだ。公道はほとんど使っていないよ。

715 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:40:36 ID:Ngr6Yyfu

http://www.walk.co.jp/ape50/
エイプ発見しますた！！

あれ、コレ、、、アペって読むのか、、、　　　orz

716 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:41:52 ID:QXifulFa

>>714
ＤＥ耐？
やっぱ，今年はステージⅢに換装して来るヤシおおそうだなぁ。

でも今年はレギュレーションで燃料が少なくなるとの話ですので
去年よりも燃費計算をシビアにしないといけないよ。

717 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:45:40 ID:VbBEbRwO

>>715

GJ!!

718 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:45:40 ID:f9/CKhkc

>>716
714もっと詳しく教えてケロよ。

719 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:51:12 ID:9/S08mL6

>>715
ｶﾞｲｼｭﾂ

720 ：７７４ＲＲ：05/01/26 19:20:07 ID:vdEytjJd

>>710
一月のはじめにGT商会で注文したけど
納期は2月末になるそうです（今日納期遅延のメールきた）

721 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:35:13 ID:PX3MxqAp

誰も言及しないが>>704て盗難車なんでねーの？
質問2への答え
>フレームナンバーはあるのですがよくみると削られた後があり一度登録していた
>のですが、前回出品中のご指摘で一度取り消しました。したがって今回は部品
>取り書類無しで出品しています。フレームナンバーはないものと思ってください。
>すいません。
質問4への答え
>すいませんが書類(廃車証）はありますが廃棄します。書類つきのフレームを
>買って乗せ変えてください。本当にもったいないんですけどね。

722 ：721：05/01/26 20:38:12 ID:PX3MxqAp

フレームナンバーは削られ、廃車証明書は出品者自ら
廃棄すると宣告。怪しすぎる。通報するとしたらポリスがいいのかな。

723 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:22:37 ID:9/S08mL6

過去の履歴を見ると、部品取りのエイプを買っているみたいだな。
恐らくそのバイクはこれで、前の持ち主が盗ってきたんじゃない？

724 ：７７４ＲＲ：05/01/27 00:05:23 ID:PB+QOlRj

>>704
これは間違いなく盗難車だな。
何でフレーム番号を削る必要があるのか？

725 ：７７４ＲＲ：05/01/27 05:07:54 ID:3IktvfvH

エンジン単体でも「エンジン№ありません」って多いけど、
理由はみんな「盗難車だから」なの？

726 ：７７４ＲＲ：05/01/27 07:00:43 ID:h2E3mWMV

当方往復100km通勤で使用。現在納車4ヶ月目。
オイル交換は1500ごとで今4000ｋｍ。
長距離走っての信号待ち中とか、気持ちアイドリングが変動する
ようになった気がします
皆さん愛車のエンジンのコンディションはどうですか。フルノーマルですが。

727 ：７７４ＲＲ：05/01/27 07:29:05 ID:HmKcGwtx

エンジンやフレームナンバー削るのに盗難以外に理由なんて無いよな。
最近ヤフオク自体も訴えられているし、少し出品に制限をかけた方が良いと思う。
有料なんだし。

728 ：７７４ＲＲ：05/01/27 09:21:45 ID:T8ZrMI/M

ナンバー削りを正当化しようとするのも腹立たしいし、
そーゆー物を買う奴の気も知れない。
犯罪を助長してるってのが判らんのかね。

729 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:44:22 ID:DqTQUmjy

マフラー交換するのって簡単かな…？
やっぱりトルクレンチ持ってないとダメかな。

730 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:51:01 ID:OS6Onx1H

簡単よ。トルクレンチもいらないでしょ。

排気よりも吸気を先にカスタムすることをお勧めします。

マフラー交換はカスタムでも最後の方で十分。

731 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:54:44 ID:DqTQUmjy

即レスサンクス。
漏れ、ミーハーなのでマフラー交換から始めようかなと思って（ノ∀`）
吸気系というと、キャブとかのことですか？

732 ：７７４ＲＲ：05/01/27 11:52:38 ID:LWubtDyb

>すいませんが書類(廃車証）はありますが廃棄します。書類つきのフレームを
>買って乗せ変えてください。本当にもったいないんですけどね。

なんで廃棄するんだろう？

733 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:44:04 ID:G3lHvedo

>>720
何とか結果報告お願い。
そのころは板終わってるかも。どこか分かりやすい板でお願いします。

734 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:51:54 ID:G3lHvedo

>>731
おまいのバイクはエイプ100は何もいじっていないのか？

735 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:54:53 ID:uIL6XPPy

フルノーマルこそ悟りの道

736 ：７７４ＲＲ：05/01/27 17:22:37 ID:OS6Onx1H

俺もなるべくノーマルルックの基本に見えないところのカスタムやってきたが、キャブを変えた時点で
排気バランスを考えてヨシマフに変えてしまった。

737 ：７７４ＲＲ：05/01/27 18:42:50 ID:AdqVrBEK

>>720
え、そうなの？　自分も同じ時期に違うとこに頼んだけど、まだそう言う連絡無いな。
一応月末納期予定らしいけど。うちもそのうちそんな連絡来るかな。

738 ：731：05/01/27 19:19:46 ID:0oiuetrx

>>734
フロントダウンフェンダーとリアフェンダーレスだけで、エンジン系統は何も弄っていません。
OVERのツインカーボンがﾎスィ

739 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:54:20 ID:P8EVgZGm

キタコの130ｃｃとかオートボーイの144ｃｃボアアップキットって軽二輪としてナンバー取れるんですか？
エイプが高速道路走ってるの考えるとヨダレモンです。

740 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:07:50 ID:y0sdc40I

レース専用ですので。

741 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:20:40 ID:+XOH7ORO

>>739
実際オートボーイのデモ車はナンバー付いてるから走れるでしょ。
ナンバー取得するのに激しくめんどくさそうだけど。

742 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:24:38 ID:Y1zMY0q+

てかエイプで高速走るなんて、切実にアホと思われますよ。

743 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:25:44 ID:2RWMFFrY

ｱﾎ最高！

744 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:28:33 ID:bdSFMWl1

KSRすれでもったような('A`)
130組んで高速走れるかとか。法的にはどうなのかしらんが、
フレームや他の部品の取り付け強度に問題出るからねぇ。
高速で巡航するってのは一般道で数分出せる出せないか程度のものじゃないから。。

745 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:40:12 ID:HmKcGwtx

最高速と、巡航速度は違うからね。

746 ：739：05/01/27 23:59:31 ID:P8EVgZGm

オートボーイのページ見たんですけど、コンプリートマシンとコンプリートエンジンも販売してるようで、コンプリートマシンは軽二輪登録らしいです。
コンプリートエンジンはストリート用に販売証明も出してくれるみたいです。
肝心のボアアップキットはよくわからないので明日オートボーイに電話してみようと思います。

747 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:19:47 ID:/VJtu49K

エイプで高速を走ろうとは思いませんが、
やはり100km/hの速度は危険だし無理もありますよね。
250ccと同じバイクとなれば維持費もバカにならないし。
無理というより、無駄です。

748 ：７７４ＲＲ：05/01/28 01:02:27 ID:zNDlfQ4y

オートボーイは、実用的に高速を走るためにキットを開発したのではなく、
遊び心で走ってみようという感じで作ったんじゃない？

749 ：７７４ＲＲ：05/01/28 01:55:07 ID:R0NUO/X3

速度は出せても、軽い車体・小さいタイヤ・短いホイルベースじゃ安定性はどうにもならない。
エイプで100K走行中に、大型トラックの風圧や、ギャップ拾ってバランス崩したり、道路のつなぎ目で滑ったりとか
・・・想像してみ（コワー。
たぶん車から見ても、ハエがふらふら飛んでるみたいで、あぶなっかしくてシャレにならないよ。

750 ：７７４ＲＲ：05/01/28 05:08:26 ID:IgR0EJaP

ついでに春からは二人乗りまでしたりして（怖）

751 ：７７４ＲＲ：05/01/28 06:39:09 ID:ZnHVdWXu

隼で市街地、Ape126で高速　どっちが浮いてる？

752 ：７７４ＲＲ：05/01/28 07:47:27 ID:SM17cxi0

最も怖いのは高速道路で焼き付いたり部品が脱落してしまうことかも。
コースの中にとどめといた方がいいな。いろんな人に迷惑かかるから('A`)

753 ：７７４ＲＲ：05/01/28 09:56:11 ID:OR+ZSACN

>>738
ということは、キャブとエンジンの間の絞りも付いたまま？

754 ：738：05/01/28 10:06:57 ID:f0vcuB6G

そうです。
インシュレーター取ってみたいけど、キャブの調整とかできないのでノーマルのままです。

755 ：７７４ＲＲ：05/01/28 10:10:38 ID:+HyPtfpR

高速走るのなら120km/h位からでも自在に加速出来るくらいじゃないと。
追い越しなどの時に危ないね。

最高速度120km/h出るとは全然意味が違う。

高速以外、バイパス等の自動車専用道路は原2でも走らせて欲しいと思うけど。
特に保土ヶ谷バイパス。

756 ：７７４ＲＲ：05/01/28 10:13:01 ID:+HyPtfpR

>>754

マフラー変えてもキャブのセッティングが必要な時はあるよ。
よくヤンキースクーターでマフラー大口径でパンパンならしているのは
セッティングしていないから。

わざとパンパン鳴らしているようには思えない。

757 ：７７４ＲＲ：05/01/28 10:51:08 ID:OR+ZSACN

738
吉村マフラー付けるって言ってたよな。
もしかしてマフラー変えたら排圧が下がり燃焼温度が上がったり
756エンブレのときパンパンなる可能性があるよ。
往復100ｋｍも走るとやきつきも考えられる。
やはりキャブセッティングもいるな。

758 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:52:04 ID:MyOnRTl3

朝早くで、車が全然走ってないときの国道で
95ｋｍまで出したことあるけど、めちゃめちゃ怖かった…
がんばれば、もう少し出そうだったけどとても無理だ
いじっておきながらあれだが、
やっぱエイプはのんびり走るに限るよ
俺は見た目重視でいいや…

759 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:57:20 ID:ZnHVdWXu

>>758
それを世間一般ではＤＱＮ行為とよ（ｒｙ

土日の空いてる早朝、下道で（いちよう幹線道路）漏れも最高速アタックしたことは内緒だ。

760 ：７７４ＲＲ：05/01/28 14:26:43 ID:OR+ZSACN

>>753
あの絞りみたいなの
何でつけてんだろう？
最高速、パワーを抑えるため？
俺は新車から115ｃｃにしたので
絞りがあるのと　ないのでのデーターが分かりません。
誰か分かる人います？

761 ：７７４ＲＲ：05/01/28 14:38:20 ID:GLJfruJP

騒音対策とか

762 ：７７４ＲＲ：05/01/28 14:53:12 ID:/Z6q5eBB

>>760
あれが無いと新車販売時の騒音規制に引っかかるってHondaのサイトにまえ書いてあった。

763 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:00:13 ID:OR+ZSACN

騒音って　普通マフラーだろ。
吸気はエアクリボックあるし、あまり音も気にならないと
思うが、どうなんだ。

764 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:11:57 ID:+HyPtfpR

排気量はアップしても、原2は原1の規格なんだって。

765 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:22:53 ID:OR+ZSACN

じゃあれは騒音対策なんだ。
購入後外しても何の問題もないのか？
実際の走りはどう変わるんだろう。

766 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:39:07 ID:JzxqoR1b

>>751
隼。

767 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:54:47 ID:NeSQxQFA

>>751
隼。だが、高速で浮くのはApe126

768 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:37:50 ID:OR+ZSACN

>>767
ジュン君やっぱり来てくれたのか。有難う。
でジュン君はメーカーは寿々機か、皮先かね。

769 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:39:38 ID:OR+ZSACN

耶麻歯かもね！！

770 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:40:59 ID:OR+ZSACN

>>766
これはジュンて読むのがせいかいですよね！

771 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:44:53 ID:r9zP3IpC

>>763
騒音はエンジンからも出るよ。だからツインエンジンが消えた。

772 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:51:14 ID:OR+ZSACN

>>771
あのさ！
お前はどっか逝ってろよ！！

773 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:52:52 ID:r9zP3IpC

(ﾟ∀ﾟ)

774 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:56:43 ID:OR+ZSACN

何でツインエンジンが出てくるんだよ。

775 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:12:51 ID:gN8/c7ZT

排気音ほどではないけど、吸気音って本来かなり五月蝿いよ。
ファンネルにしたことある人ならわかると思うが。
パワフィルですらノーマルマフラーの排気音より五月蝿い。

たぶんエアクリボックスだけじゃ消音不足なんでしょう。
それであのインシュが付いてるんでない？

776 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:13:09 ID:r9zP3IpC

ツインの駆動音は飲酒付ける程度ではふさげなかった。
つか何でCBやCDの125ccツインエンジンの話しちゃいけないんだよ。
騒音規制の話してるんだったらとても良い例じゃないか

777 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:25:57 ID:OR+ZSACN

>>776
すまん・
言い過ぎた。
簡便しちくりよ。

778 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:50:26 ID:aKhyYdML

エイプのｲﾝｼｭはパワーをしぼるためのモンじゃないか？
エイプの華奢な車体やブレーキで100km/h越えたら危ないだろ

エンジンがXR100だから元もとのポテンシャルは高い

779 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:58:20 ID:I/b9Jdnz

その物言いだとインシュ取るだけで100km/h超えるように聞こえるな。
まずそこまで速くならないだろ。90-100弱な人が殆どでは?

780 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:01:04 ID:ljFGe14T

だから俺もさっきから言ってんだけど
吸気音規制って言ってるし。
あんなものつけても音なんか変わらないと思うんだ。
パワー的な自己規制だと思うよ。

781 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:11:37 ID:ljFGe14T

>>779
100KM/Hはでないの？

782 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/28 18:12:45 ID:NeSQxQFA

>>784
そんなに出してもしかたないがな

783 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:17:40 ID:+HyPtfpR

飲酒外しただけだと85km/hだよ。
風無し・伏せ無し・平坦で。

ボアアップ・スプロケ1丁上げて、同じ条件でやっと105km/h出るようになった。
これ以上スピードを出すのはエイプのライディングポジションでは辛くない？
もろに向かい風を受けて服が飛んでいきそうだよ。

784 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:29:47 ID:ljFGe14T

やっぱ100キロでんじゃん！ノーマルで。

785 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:32:34 ID:J4aBzsps

つか馬力絞る理由がない。つか杉さんが走行騒音を全く考えてなかったと書いてたのはホント。

786 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:45:00 ID:f8Lyam2m

一般論として最大出力が10psでだいたい100km/h行くからね
完全ノーマルエイプじゃ無理でもライトチューンでそれ位の出力でる罠

だがあの車体はどう見ても80km/h台が安全に走れる限界と思うが･･･

787 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:46:10 ID:EBjQCW9T

吸気絞りは原二の法規制が測定方法は250クラスで規制値は50クラスと厳しい。
騒音規制と排ガス規制をクリアするために様々ところに手を入れた一つ

788 ：７７４ＲＲ：05/01/28 18:59:42 ID:+HyPtfpR

安心して走れるのは95km/hまでだね。
幹線道路で車の流れに乗っていたらいつの間にかその位出ていたって結構ある。
あまり、恐怖感や違和感無かったけど。

空いている道なら70km/h～80km/h位がちょうどいい。
まったりなら65km/h位かな。

789 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:20:09 ID:I/b9Jdnz

>>784
ボアアップ・スプロケ上げをしてもあんたの認識では「ノーマル」なのか…
元のパーツ数<後付パーツ数になってもノーマル車とか言いそうだな。

790 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:24:28 ID:jkD0UVEE

>>756
完全ノーマルでもパンパンなってたよ。

あの音ってMJが薄いからなるの？
今、ヨシマフ・インシュ外し・直キャブ・MJ85でパンパンなる・・・

791 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:38:37 ID:kTeucVUp

で　結局あの絞りさ　のけたほうがいいの？
のけない方がいいのよ。
どうなんだよ！！

792 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:48:04 ID:+HyPtfpR

>>790

>あの音ってMJが薄いからなるの？
>今、ヨシマフ・インシュ外し・直キャブ・MJ85でパンパンなる・・・

そこまで弄っていてその発言。勉強不足と思われ。

793 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:52:34 ID:EBjQCW9T

絞り外したほうがいいよ

794 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:03:11 ID:QqiVeYqB

>>793
それはフルノーマルでも？

795 ：738：05/01/28 20:08:21 ID:y3sLwydf

>>756
>>757
そう、前スレあたりでヨシマフかツインかで悩んでた。
やっぱり交換だけじゃ厳しいですね、これを気にキャブ調整とか覚えようかな。

ってまずは、色々と詳しくならないとだめか・・・。
初めてのエイプカスタム（？）って本が気になるから明日見てこようっと。
色々とありがとうございました。

796 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:26:38 ID:EBjQCW9T

794
ノマルでも外したほうが良い。
そしてキャブのリセッティングすること。

797 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:47:34 ID:Ut7JnDOX

あの絞りは多分高回転域に関係してると思う。
流速が高いときにわざと絞ってパワーをおさえてるんだよ。
だから取り外してもジェットのセッティングはいらないと思うよ。
ふつーに走ると予想できるけどね。

798 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:14:46 ID:DaUE7i4u

ん。インシュレーター付けた話は誰でも知ってたんだがなぁ。
もうドリライの杉さんの話読めなくなって久しいからなぁ。
知らなくて当然かも。

799 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:25:55 ID:jVRxJT0l

XRモタードは、コスト削減のためか、ふたでなくて普通に絞ったキャブとインマニになるっぽいのが
面倒だね…(噂だけどさ)

800 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:11:02 ID:w8fScKms

その時はエイプ乗りに聞きに来るさ('A`)
エイプ100についてるジェットの番数やキャブを譲ってくれないかとか。

801 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:21:22 ID:wRNQDf5+

インシュレーターの話

キャブのベンリュウ径は17㎜
インシュの穴径17㎜の面積相当

よって吸入量の制限していない模様
抵抗にはなる

802 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:23:07 ID:wRNQDf5+

799
噂と言うより嘘

803 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:24:52 ID:vUdxcTls

>>801
おまいさ
エイプの絞り見たことあんのかよ。
インシュレーターじゃなくもう一枚のアルミの板なんだよ。
あれは半円になっているんだ。

804 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:36:09 ID:vUdxcTls

>>789
俺の言ってるのは
ノーマルエンジンでいったいいくら出るのか。ということだよ。
俺はいきなり115にしてしまったのでさ。

805 ：７７４ＲＲ：05/01/29 00:36:14 ID:uLKJ2Mo7

>>801
よって吸入量の制限している模様
ものすごく抵抗にはなる…だろ

806 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:25:48 ID:rW9g1v/j

>>804
なんか会話が噛み合ってないな。

>やっぱ100キロでんじゃん！
の「でんじゃん!」が「出るではないか!」「出ないでは無いか!」のどちらとも
取れる言い方だから?

あとあなたの言うノーマルエンジンの定義が分からん。

807 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:50:01 ID:KL7JLnxb

>>803
半円の面積を計算すると17㎜の円相当と同じ面積となる。
同じくキャブの口径の長円も17㎜相当と同じ面積である。
よって口径自体は絞られていない。

808 ：７７４ＲＲ：05/01/29 01:56:50 ID:+8oQfWPE

流量自体には変化無いが形状の違いによって抵抗が発生してるということか

809 ：７７４ＲＲ：05/01/29 02:39:31 ID:+m1byQjw

あのさ、そろそろDE耐関連のハナシしていーい？

810 ：７７４ＲＲ：05/01/29 03:04:51 ID:gVOV/rMQ

>>809
おう。
この流れを断ち切ってくれ。

811 ：７７４ＲＲ：05/01/29 06:29:51 ID:fZapYFwk

DEってどーゆー意味？

812 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/29 06:42:26 ID:amCy+DK6

DEってゆうー

813 ：７７４ＲＲ：05/01/29 07:15:11 ID:IKgM3TBC

DE興味ないなぁ～。

814 ：７７４ＲＲ：05/01/29 07:36:48 ID:WjT2e5ib

出るよ！今年初挑戦だけどね！！楽しみだなぁ。

815 ：７７４ＲＲ：05/01/29 07:42:22 ID:7MhSCy0A

DEたなんなの？

816 ：７７４ＲＲ：05/01/29 08:57:43 ID:BaTU+aMF

インポ

817 ：７７４ＲＲ：05/01/29 09:19:03 ID:OT56j+Xr

だれでもエンジョイだっけ？
今年からショップ対抗戦みたいになりそうな予感。
すげつまんなそう

818 ：７７４ＲＲ：05/01/29 10:36:20 ID:aPeEqnyD

ＸＲ１００買わなかった香具師は負け組

819 ：737：05/01/29 11:17:27 ID:Ty35szqi

>>720
737だけど、やはりうちにも連絡来た。武川にまだ入ってないんで、２月中旬だって。

820 ：720：05/01/29 15:58:33 ID:VIv8rxD1

>>819
thanks
ってことは
市場にはまだ出てないのでしょうかね？
初ロットだとドキドキもんです
（SPH_ST1も初ロットだったので・・）

821 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:21:08 ID:7xf1BGkK

ＸＲ１００のノーマルマフラーがオークションに出たら
買う予定の香具師はオレだけじゃないはず。

822 ：７７４ＲＲ：05/01/30 01:15:52 ID:noibNZat

>>809です
今年のＤＥ耐さ、また燃料規定厳しくなるって？
てことは、やっぱノーマル排気量に戻すかなぁ…
で、DE耐、ついに鈴鹿でもやるって？？

823 ：７７４ＲＲ：05/01/30 01:26:26 ID:giA9Yh12

すでに
だれでもエンジョイじゃないよね
DE耐って
ってことで漏れはDEない

824 ：７７４ＲＲ：05/01/30 10:22:30 ID:eJCu45+y

>>821
XR100ノーマルマフラーはいい選択と思う
只、エキパイが右の横を通ると、邪魔になっててキャブをイジリ難いぞ

漏れは、XR100社外マフラー
ウインカーステーと干渉するからステーをカット。
L型ステーを使って移動
街乗りをためらう怨霊になった

まだ、つけて一週間。走行も5キロ位なのに、怨霊のお陰ですでに鬱

このまま意地で使うか、ノーマルに戻すか悩み所。

825 ：７７４ＲＲ：05/01/30 10:39:34 ID:vT36HLpB

>>822
DE耐を鈴鹿でやるわけないだろ。
秋ヶ瀬じゃない所で大治郎カップをやるようなもんだぞ。

826 ：７７４ＲＲ：05/01/30 11:29:18 ID:tgc7RvdF

レースとか全然興味ないので。。大治郎って酒？
DE耐って何を耐えるの？

良く人に、バイクが趣味だと言うことがバレるとレース見てる？とか
必ず言われる。バイクが趣味ってそうゆうイメージなのかな？

827 ：７７４ＲＲ：05/01/30 11:41:00 ID:xW4MAVe2

そんな事ないよ、俺もレースとか興味なし。
バイク乗り＝珍走と思ってるヤシも未だにいるからな。

828 ：７７４ＲＲ：05/01/30 11:48:33 ID:FyPDHLxC

(´-`).｡ｏＯ(826は釣りかな。。。

829 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:18:12 ID:bY978FE9

>>826
ただ「バイクが趣味」といえばレースを連想するという人もいる。
とうぜん、ツーリングやレストアやコレクションを連想するもいる。ただそれだけの話。

もし勘違いされるのが迷惑なら、「バイクで○○するのが趣味」とはっきり言うといいよ。

830 ：７７４ＲＲ：05/01/30 13:26:32 ID:D1qqK3yY

世間ｲﾊﾟｰﾝの認識としては
やはり一番がバイク≒珍走、爆走だろうなorz

831 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:02:20 ID:dECYrcfA

漏れも大治郎ってポットボトルのお化けかと('A`)
大治郎をカップでorz

五郎だった

832 ：７７４ＲＲ：05/01/30 14:10:39 ID:+sI1d9Jk

みんなの
エイプっていったい自足何キロくらいでるの？

833 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/30 14:10:56 ID:SGzkqvuZ

834 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:27:19 ID:D+2pg/3S

835 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:43:44 ID:+sI1d9Jk

やっぱ９０キロ暗いが限度ですかね。

836 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:49:28 ID:tgc7RvdF

何故原付海苔は最高速度にこだわるんだ？
クルマ乗っていて最高速どの位出るのかと気にしたこと無いだろ。

837 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:53:58 ID:aLK0OLod

限界が手の届く低いところにあるからだろう。

838 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:58:23 ID:Rm2j+ajR

原付乗りに限定しない方が('A`)
上のクラスからの乗り換えでも最高速は気になると思うお

839 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:58:47 ID:EFFH1rLz

大昔にCB50S乗りだって

昔を懐かしみ最近エイプ100を買いました。

大昔の記憶でCB50Sの速さは忘れてしまいましたが

ノーマルでしたがメータ読みで85㌔は出ていました。（私有地で、と言うことで・・・）

エイプ100がCB50に負ける速度域ってあるのでしょうか？

エイプの50ではスピードがぜんぜん違うと思い100にしたんですが・・・

エイプ100に乗ってる時は16歳に戻った気分だ～！！！

840 ：７７４ＲＲ：05/01/30 17:03:06 ID:58DKffPR

>>839
改行しすぎで見苦しいんじゃボケ！
反省しろジジイ！

841 ：７７４ＲＲ：05/01/30 17:06:37 ID:EYn4X5bS

>>840
煽りｲｸﾅｲ

842 ：７７４ＲＲ：05/01/30 17:12:26 ID:+sI1d9Jk

>>840
うるせー
この和歌ぞーが！！
お舞は何キロだせるんだー。
>>839
お舞はあれと同世代だな。
50と100は比べられないよ。
今の100のイメージが強すぎて。
小学校の時初めて画部をのったときのインパクトは
いまだに忘れられないよ。そんなかんじ。

843 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:11:00 ID:vbn8jV8S

Ｖ１２５は最高速120ｋｍ／ｈだそうだ

844 ：７７４ＲＲ：05/01/30 18:14:28 ID:KBerAHR9

＞バイク≒珍走
世代によってはそうだろうけど、
一般的には、
バイク≒邪魔臭い存在。ってのが多いんじゃないか？
最近はヤンキーはもちろん、普通の若者も、オタクも、おっさんも、
幅広くバイク乗りがいる。
中型乗ってる女の子も最近はよく見かけるしな。

＞「バイクで○○するのが趣味」
聞かれたら「自分のバイクを見てにやにやするのが趣味」と答えてます。

845 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:29:46 ID:xW4MAVe2

>>833-835
それは伏せての話？俺のは伏せて90弱。

846 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:53:05 ID:sk/m7nrc

>>845
伏せたら93km出たよ。

847 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/30 20:57:46 ID:hRapeual

845 ：７７４ＲＲ：05/01/30 20:29:46 ID:xW4MAVe2
>>833-835
それは伏せての話？俺のは伏せて90弱。

結論
　厨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　房

848 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:43:29 ID:tgc7RvdF

伏せて出る最高時速なんて意味無いって。

849 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:47:51 ID:xW4MAVe2

>>848
うん、確かにそうなんだが普通にしてたら75しか出ないよ。
それでも流れには乗れるから不自由はしないが。

850 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:51:27 ID:A2i8QFJT

>>845 >>846 >>847
すごいな。
俺なんか絶対出ないよ。
ズータイで開始。怖いし。

851 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:04:00 ID:xqc2rKlm

て言うか100ccあるのに100ｷﾛｵｰﾊﾞｰしないってのはなぁ・・
CBなんか65cc、XRｶﾑ、純正ﾏﾌﾗｰ改で110ｷﾛ超え

ﾀｲﾔｻｲｽﾞがﾈｯｸかね？

852 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:42:09 ID:aLK0OLod

だからどーした、って話だなぁ。
100キロ出したいだけなら出せるバイク乗ればいーじゃんよ。

853 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:47:13 ID:36rt2JlW

>>852
金が無いやつほどそういう風に言うよな。

854 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:01:50 ID:tgc7RvdF

最高速度云々って50ccのスレみたいだなぁ。
確かに速度を出したいのなら他の車種に乗ればいい。それだけの事じゃん。

855 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:07:05 ID:aLK0OLod

>>853
キャブやらマフラーやらに金突っ込んで金無いのは事実だけどな

856 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:12:02 ID:bY978FE9

>>852
>>854
自分はエイプ100がセカンドバイクで、他に2スト250ccも持ってる。
この春にはゼファー1100も買うつもり。

それでもやっぱりエイプに武川のキャブとマフラーを入れてるし、そのうちボアアップもしてみたい。
最高速がどれくらいになるか興味があるよ。

857 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:45:05 ID:9vBTPLNI

>て言うか100ccあるのに100ｷﾛｵｰﾊﾞｰしないってのはなぁ・・

100厨ﾊｹｰﾝ!　子供って100って数字が好きだよなw

858 ：玉様：05/01/31 00:01:47 ID:rFd7lHSq

サーキットも走る38才なんでその煽りは通用せんよ
普通、自分のﾁｭｰﾝﾚﾍﾞﾙの判断基準として最高速は知りたいが
最高速に固執してる訳ではないし200巡行出来るバイクも所有してる。

859 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:54:58 ID:FkpmA26T

ＰＣ２０でセッティングがでない、スロー３５　メイン１１５　上から一段目でエンジンは
今の時期でも一発始動、トップスピードも１００は軽く超えるのに、わずかにアクセルを
開けたときにふけが悪くボコつきます、ニードルクリップを二段目にするとさらに悪化
（その他キタコのエアクリにポッシュのマフラー）
ＰＣ２０付けてるかた参考のセッティングご教授お願いします。

860 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:01:40 ID:ucdHLqKc

>>852
ノーマルエイプでいったいどのくらい出るのかという話なんだよ。
俺だって他にもバイク持っているよ。
多分お前より早く走らせるバイクをな！

861 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:29:43 ID:DgZHz5FR

>>858
本物が呼んでたぞ

862 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:39:27 ID:LBlu+uOO

>>859
これは完全に濃い。
キャブも小さいよ。
マフラーにもよるが詳しい状況を
教えろよ。なんとかなるかも。

863 ：７７４ＲＲ：05/01/31 04:43:54 ID:N0uH3G0w

>ノーマルエイプでいったいどのくらい出るのかという話なんだよ。
それこそ無意味な話。
小排気量車なんだから乗る人間の体重の影響は大きいでしょ。
その前提無しで１００キロ出る出ないの話してっからおかしくなるんじゃん。
>俺だって他にもバイク持っているよ。
>多分お前より早く走らせるバイクをな！
ａｐｅスレで「他の速いバイク」競ったところで自慢にもならん。
本当にどうでもいい話だね。

864 ：７７４ＲＲ：05/01/31 06:52:10 ID:Z/YazpO4

軽量化をすると最高速が上がるという話をしばし聞きますが、
実際はどうなのでしょうか？

　力学の見地からするすると、軽量化を行っても最高速はほとんど伸びません。
以前にも述べたのですが、最高速とは、馬力と走行抵抗に対する仕事が釣り合った速度の事です。
走行抵抗が下がれば、バイクは加速し、最高速が伸びます。
では、軽量化で走行抵抗は減らすことが出来るのでしょうか？

高速域での抵抗は、そのほとんどが空気抵抗です。
空気抵抗は速度の2次関数として示され、
その値は前面投影面積、Cd値、空気密度のみが関与し、
重量は関与しません。

よって、軽量化では最高速はほとんど伸びません。
最高速を求めるために、軽量化と称してフェアリングを取り去るのはやめましょう。
かえって空気抵抗が増し、最高速は落ちます。

865 ：７７４ＲＲ：05/01/31 06:53:58 ID:Z/YazpO4

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu13.html

866 ：７７４ＲＲ：05/01/31 07:19:02 ID:+NMl6lGm

>>864

きっと、最高速厨は、最高速と加速をゴッチャにしているのだろう。
体重が重いと加速は悪くなるが、最高速はさほど変わらない。

同じ場所で最高速アタックをやっていると最高速度に達する時間が違うため
重い時には速度が落ちているように錯覚する。

大体、クルマで最高速アタックなんてやるか？バイクも同様完全に自己満足の世界。
下りとか伏せてとか条件が加わると尚更。データとしては無意味。

867 ：７７４ＲＲ：05/01/31 09:50:58 ID:t26CRAJx

>>864
ほー、勉強になります
そっか軽量化はあんまり意味ないのかー
でもこれって知らない人は結構多そうだな

868 ：７７４ＲＲ：05/01/31 10:14:42 ID:UkXdA23G

>>867
軽量化は最高速云々よりも、加減速やコーナーリングで効く。
意味が無いって事は無いけど、やっぱ公道上ではねぇ。。。
レジャーバイク(死語か?)なんだし、ﾏﾀｰﾘ走るのも楽しいよな。

869 ：７７４ＲＲ：05/01/31 11:04:38 ID:SRFdee79

まぁ軽量化すれば最高速までの到達時間が短くなるだけだわな
でも５ｋｇ変わっても体感はしないわけだが

870 ：７７４ＲＲ：05/01/31 11:46:18 ID:NWtNhzjF

太っている人が乗ると、やせている人に比べて最高速は落ちるよな。
町乗りでは加速度が違うのでよけいにそう感じる。
もうひとつの原因は風の抵抗を受ける面積が広いから。
特にApeのようなライディングスタイルのバイクでは顕著。

夏と冬でも最高速が違うのは着ている物によって影響が違うから。

飛行機のエアブレーキと一緒だね。

871 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:51:27 ID:WujDxZs3

>>870
>夏と冬でも最高速が違うのは着ている物によって影響が違うから。
そりゃ要因のひとつであって断言するのは言い過ぎ。
夏と冬とじゃ空気密度が違うんだから、キャブへの酸素吸入量はおのずと変わることを忘れてるよ。

…つか最近、個体差や季節差とか目的別ってことを忘れて、一面だけを捉えたちょっと乱暴な話が多くね？

872 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:13:24 ID:NWtNhzjF

そんな条件も入れていたらキリが無いよ。
空気抵抗のみを考え他は理想状態でいいんじゃない？

そうやって一つ一つを考え、後に総合的に考えればややこしい話にならなくて済むよ。

気温・湿度・高度・タイヤの扁平率、チェーンの張り等、考えてみたらキリが無い。

873 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:18:20 ID:BGHrkKmi

たまーに、物理ふりかざして重量は最高速に関係ないといいはる人いるね。
細かい理論はよくわからんが、経験則的に軽い人が乗ったほうが、
加速はもちろん最高速も速いってのは正しい。
特に小さいバイクでは。
まあ5Kgぐらいの差は小さいだろうけどね。

たぶん870の書いてるとおり、
重量そのものよりも、空気抵抗などが理由とは思うが。

>>871
うまく説明はできないけど経験で知っているひとは、ちょっと乱暴な言い方になるかもね。
でも経験で言う人のほうが、現実的に正しい理由だったりすることが多いと思う。

874 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:34:31 ID:y4nyAXFi

おーい
エイプはどこいったんですか。

875 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:35:51 ID:y4nyAXFi

ノーマル　エイプ１００は90Km/hでよろしいですか。

876 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/31 15:36:28 ID:BPJiq12d

877 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:55:06 ID:KoGdMO8h

>>875
180cm、75kgですが、ノーマルで80km/hちょっとでした。
（伏せず）

878 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/31 15:56:55 ID:BPJiq12d

>>875
175cm、75kgですが、ノーマルで89km/hちょっとでした。
（伏せず）

879 ：NeS（´QxQ｀）FA ◆ijPASldhqA ：05/01/31 15:57:54 ID:BPJiq12d

○

>>875
175cm、70kgですが、ノーマルで89km/hちょっとでした。
（伏せず）

880 ：７７４ＲＲ：05/01/31 15:58:01 ID:OPcfh5nk

バイク屋の対応が凄く気に入らなかったから、
バイク屋には行かないで自分で整備することにした。

といってもバイクのこと全然わからないから、サイトとか色々巡って工具とか揃えて、
今日はじめてチェーン調整した。
このスレの皆から見たら大したことのないことだろうけど、チェーン調整できて感動した。

次はオイル交換にチャレンジしようっと。

881 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:04:03 ID:wNa0iKYT

>>880
そうやってバイクが大切になって行くし
理解して面白くなっていくんだよ

ちなみにオクのＫＴＣ工具セットは安くていいよ
へんな工具使ってると壊すから気をつけて。

882 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:21:22 ID:y4nyAXFi

>>880
いい傾向だ。
次はブレーキ調整しる。
チェーンより大切だ。

誰でも出来るよ。

883 ：880：05/01/31 16:31:52 ID:OPcfh5nk

工具を揃えたといっても10、12、14、19mmのメガネレンチ買っただけですが(;´Д`)
財布に余裕が出来たら工具セット欲しいな。

ブレーキ調整は前から知っていました。
フロントは手で調整出来るけど、後ろは硬い・・・。

884 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:37:35 ID:y4nyAXFi

じゃ
次はタイヤのエアー調整だ。
指定地より少し高めだ。

885 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:46:45 ID:BGHrkKmi

>>884
なぜに高め？

886 ：７７４ＲＲ：05/01/31 16:50:37 ID:y4nyAXFi

エアー少しづつ抜けているんだ。
毎日エアーチェックできればいいが。
エアーは高ければフツーに走れるが
低ければ大変な事態が想像される。

887 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:20:43 ID:0jjq1rbN

>>886
へ？

888 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:26:41 ID:y4nyAXFi

>>887
おまえは℃素人だな。

889 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:41:18 ID:o2kspZPV

バイク屋の対応って悪いトコ多いよな。なんであんな殿様なんだろう？
ってな理由でオレも自分でやるようになった。

ノーマルエイプは，インシュ外しだけで，最高速100くらいでました。
（茂木バックストレート）
ただ，あそこは下り気味だからなぁ。

ちなみに，ヨシマフ＋ヨシキャブだけの組み合わせで同じ場所で
110キロ超えるくらいですた。

890 ：まさ：05/01/31 17:43:45 ID:7C8PuPgC

いきなりですが
原付スクーターでライブディオＺＸかリモコンジョグＺＲどちらにするか迷っています。
バイクのことに興味を持ったのが最近で正直詳しくないんです…
皆さんならどちらがいいと思いますか？

891 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:45:27 ID:+MZKS2AY

ｴｲﾌﾟっていう良いのがあるからそれにしなさい。

892 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:46:09 ID:y4nyAXFi

>>889
も舞本当かよ。
すげーなー。
もれもヨシマフだよ。感動した。

893 ：859：05/01/31 17:52:42 ID:zWts3R5v

>>862
アクセル開度１/４～１/２あたりがだめなんです
濃いとのことなのでメインを♯１０５にしてみました
でも中速のもたつき変わりません…回転落とすとぐずるので
必然的にハイペース走行に、♯１１５に比べピークパワーは落ちました。
あればジェットニードル換えてみます。

894 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:57:26 ID:fN0KhBq7

俺DE耐でダウンヒルストレートで140kmでたよ。
自分の目を疑ったね

895 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:59:42 ID:o2kspZPV

>>892
ホントだよ。ただ，伏せ状態だし風も少なかったからホントのマックスだと思ってる。

市街地だったら，二子橋の上でノーマルでよわくらいです。
ヨシマフ＋ヨシキャブの組み合わせだとぬわえくらいだったかな。
BRDに換えて再セッティングしなおしたら，最高速もっと上がったんだけど
回しすぎかなんかでオイルを吹いて沈黙しました。

896 ：７７４ＲＲ：05/01/31 17:59:49 ID:y4nyAXFi

>>893
中速は一番面倒だな。
105は薄いかも。
で　キャブは何なんだ？

897 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:01:16 ID:0jjq1rbN

>>896
ageるな

898 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:38:05 ID:BGHrkKmi

>>886
メーカーの規定値ってのは、
おまいのようなやつが余計な心配をしなくていいように設定されてます。
規定値でOKです。
もちろん極端に長い期間、空気圧チェックしないのは問題外ですよ。

899 ：７７４ＲＲ：05/01/31 22:12:55 ID:zIT0cSlj

>>889
インシュ外す前はどれ位だったの？

900 ：７７４ＲＲ：05/01/31 23:16:17 ID:qgG0yL2e

>>883
漏れも、初めて工具買った時はそんなもんだったよ。
自分で触っているうちに、徐々に増えて行くさ

901 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:17:04 ID:un6kysT+

>>899
おそらく飲酒は羽津していると思うよ。

902 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:52:16 ID:Xk5AYkQN

>>893
エアスクリュー弄ってみれば？開け始めから仲介度まで効くよ？

903 ：889：05/02/01 01:10:13 ID:x+BWm+S+

>>899
インシュ外す前は最高速アタックしてないです。
慣らしを1000キロやって即インシュ外しちゃったから。
インシュ有無は，個人的には最高速に関しては変わらない感じがします。
ただ，中間からの加速が良くなった気がする。。

ウチの集団エイプ２台持ってるんだけど，１台はキッチリ1000キロ慣らして
もう一台は200キロくらいしか慣らししてないんですよ。
載り比べてみると・・・・んーミッションの入りが違うなぁ。
これって，もとからの個体差ですかね？それとも慣らしの違いかな？

904 ：７７４ＲＲ：05/02/01 02:05:11 ID:8XVy2WtY

>>893
PC20にジェットニードルの設定は無いよ。
漏れも低～中開度のセッティングに苦労してる。

905 ：７７４ＲＲ：05/02/01 02:46:05 ID:L+6d16rT

セッティングはみんな苦労してるね
調子が悪いんです…みたいな質問にも
とにかくセッティング！セッティング！ってアドバイスが多いけど、

おれが思うに、
実はセッティングじゃなんともならんケースも多い気がする。
セッティング以前に、エンジン仕様・吸気・排気のバランスとか、
マフラー自体の特性や相性とか。

906 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:00:24 ID:XaGeyazN

>>903
「ＸＲ１００ベースだから作りは丈夫だろう」とたかをくくって、
慣らしなしで全開走行を続けてたら、ミッションの入りが悪
くて参った。それともただのハズレ？

907 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:02:36 ID:lIoDico6

>>905
いいこと言った！
身勝手なカスタムはバランスを崩す可能性が高いね。
そうすると泥沼。
どうやっても何かが引っかかって変な感じになる。

908 ：７７４ＲＲ：05/02/01 10:25:48 ID:io35gCl3

>>906
そりゃあンたが悪い罠

909 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:30:40 ID:Uax4Fjik

じゃ
みんなはどんなカスタムしてんだ？
俺はアルミホイールと　前後ヂィスクブレーキだ。

910 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:59:13 ID:ijSyVh3E

>>906
>慣らしなし
外れとか言う前に･･･

911 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:34:13 ID:4fjgrRRa

最近のバイクはよくできてるから
慣らしはいらないってよく聞くけど
実際のところどうなの？

912 ：７７４ＲＲ：05/02/01 14:51:32 ID:w8wOLkRR

いくら精度があがったと言っても、機械である以上（金属同士が擦れたりするよね？）慣らしはしたほうがいい。

913 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:15:21 ID:Uax4Fjik

>>911
俺も思うよ。
昔の精度とは比べ物にならないよ。
ホンダ関係者に聞くと
ラインを出てすぐオイルを入れて
キャブに直接ガスを送り
いきなり全開テストをするそうだよ。
異常がなければそのまま出荷だそうだ。
俺もならしなんかしたこともないし
それが原因の故障もしたことないし。

914 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:18:18 ID:ghARITvH

まぁ、人それぞれってこった。

915 ：７７４ＲＲ：05/02/01 15:38:40 ID:RdX+0/nX

引越しでApe送りたいんだけど単身引越しプランだっけ？
あれとかでおくれたりしないのかな？

916 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:07:50 ID:Uax4Fjik

>>915
無理だな。
ガスとかオイルが入っているかも知れないから。
とりあえずガスを前部抜け。
そんで50cc
と申請しろ。100とかは全部テープではれ。
50と100は送料違うことがあるからな。

917 ：７７４ＲＲ：05/02/01 16:23:57 ID:ghARITvH

ひょっとして、新潟から送るの？

918 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:22:21 ID:bCBrk9TC

>>913
でも工場でのテストはすごく短い時間の話しでしょ。
工場ですでに全開＝慣らしする意味ない、ってことにはならない。
もともと一瞬でも回転上げたら慣らしの意味がなくなるなんてことはないし。

摩擦する部品は、初めのうち、部品どうしがなじむまで特に削れる。＝当たりが出る
その特に削れる期間に、極端な負荷ばかりかけると、変な当たりが出ちゃったりする。
だから、しばらくは極端な負荷を避けて慎重に扱うってのが慣らしでしょ。
もちろん昔ほどシビヤになる必要はないと思うけど、
どっちがいいかって言ったら、慣らしたほうが確実にいいと思う。

919 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:28:17 ID:Uax4Fjik

>>918
なるど。確かに全開時間は１０秒２０秒位と聞いたよ。
結局慣らしの症状の差が出るのは
かなり後じゃないかな。
長く乗りたいのなら慣らしを丁寧にすればいいし。
中古車買っても慣らししたかどうかも分からないけど
ずっと調子よく走ってる。
いろんな考えや、いろんなバイクもあると思う。

920 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:40:59 ID:bCBrk9TC

ついでにいうと、
はじめのうちは、その削れた金属粉がオイルに多く混じってる状態で乗ってるわけだから、
その状態で全開しまくったりしたら、エンジンに良いわけがない。

921 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:49:47 ID:XaGeyazN

>>920
「昔のドゥカティなんかはその金属粉でエンジンの中をナラして
いくんだぜ」と言ってたドカ乗りがいた。真偽の程はいずれにし
ても、ちょっとかっこよく聞こえた。
スレ違いゴメン。

922 ：７７４ＲＲ：05/02/01 18:46:33 ID:45Nxmaat

全開と言っても高負荷をかけてるワケじゃないから、いいんじゃないの。全開にしてイカれる単車は納車するなってワケ。まあ、最近は部品の精度より取り付けトルクの問題じゃナイ。

923 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:21:14 ID:UHfmeU3T

慣らしっていうのはみんなエンジンばかりに目がいっているけど
慣らすのはエンジンだけじゃない。
サスペンションなどの可動部品の摺り合わせや
ブレーキパッドの当たり面を出したり
タイヤのワックスを落としたりと色々な意味を持っている。

こんな感じの事、どっかのｽﾚの誰かが言っていた希ｶﾞｽ

924 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:31:06 ID:HFh4UuEQ

取り付けトルクと言えば、
納車した日に慣らしをしてたら
ライトを左右から固定しているボルトが片方外れたぞ。
走ってるうちに、ライトが下を向いてて、
「あれ？変だな？」
と思って確認したらボルトが一本無かった。

925 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:51:12 ID:ghARITvH

俺は、慣らし中にリアの2種マークのボルトが一本落ちたな。
もう一本もぐらぐらだったので、きっと絞め忘れたのだろう。

926 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:58:07 ID:bCBrk9TC

>>923
このスレだったようなそうでないような
もちろん間違いじゃないｹﾄﾞ
そのへんまで慎重になるのはちょっと神経質かな

>>924
おれは初日にナンバーとれかけたw
ナンバーはバイク屋が付けるから、バイク屋のうっかりと思うが。

927 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:25:13 ID:3KOJkq8Z

ユーザーとマシンのすり合わせもね('A`)

928 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:47:12 ID:XaGeyazN

ＸＲ１００出るみたいですけど、購入考えてる（決めた）人っていますか？
逆に「ＸＲ？やだね。絶対エイプだろ！」って人はどれくらいいます？

929 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:48:22 ID:ITBb++Fr

ノシ

930 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:05:34 ID:So5be0ro

同じエンジンを積んでいるXR100とApe100、中身に人間が入っている、ガチャピンとムックを選ぶような物。

931 ：928：05/02/01 23:13:57 ID:XaGeyazN

>>930
でも、「どっちでも良い」って人はあまりいないのも事実ですよね。

932 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:22:44 ID:GsqfTTtn

「どうでもよい」と思ってる人が大半では?

933 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:51:24 ID:k+BjpgNr

エイプをすでに持ってる人は、
XRに対して嫌悪感を抱いてる人が多いと思う。

934 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:00:54 ID:7+3xTTLK

XRに関しては詳細が分かるまで様子見、ってところだろ。
憶測であれこれ言うのはもう出尽くした感があるし。

935 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:01:26 ID:SFhRHcaS

俺ははっきりショックだ！！

エイプの姿をXR100に。
今までの苦労はどうなんだよ。
おまけにフレーム補強までしてるって言ってるし。
できればテッチンホイール、ドラムブレーキでお願いしたい。
もしくは３５万円でよろしくお願いします。

936 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:05:54 ID:bCBrk9TC

この２台は趣味で別れて、おたがいあまり眼中にない気がする。
簡単にいうと、もうちょっと金があったら
SRとか250TRが欲しいと思うタイプ（雰囲気重視、まったり走行好き）→エイプ100
ホネとかXR250か欲しいと思うタイプ（性能重視、最高速アタック好き）→XR100

937 ：７７４ＲＲ：05/02/02 00:55:37 ID:SFhRHcaS

俺は軽二輪とか中型車
ぜんぜん興味ないね。
エイプがいいんだ。

938 ：７７４ＲＲ：05/02/02 01:30:39 ID:NkBAeQ1Z

漏れはレプリカやSSが好きだがエイプに乗ってるぞ。
エイプなんか買わなければ余裕でSS買えてたよorz

939 ：７７４ＲＲ：05/02/02 06:23:23 ID:57kVUx9Z

>>938
じゃ、そうすれば良かったのに・・・

940 ：７７４ＲＲ：05/02/02 08:54:19 ID:vlmxfruC

３日前に買ったばかりで納車待ちです。
ショップでＸＲ100の写真を見せてもらったけど
あえてＡＰＥにしました。
ＸＲは価格がちょっと割高に思えたので。。

941 ：７７４ＲＲ：05/02/02 09:20:59 ID:Umd1WGUm

XRよかapeの方が素なバイクって感じでイイし
車検が無いからこそカスタマイズの自由度が高いワケで。
（余計に金をかけてしまう罠・・orz）

しかし、apeをオフ化してきた935のような人には激しく同情するよ・・。

942 ：７７４ＲＲ：05/02/02 10:37:30 ID:t+U/LAFN

確かに935のような人にはツライな・・・・

俺はオフに興味ないからエイプ買うけど、
足回りだけ簡単に移植できればいいな

943 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:30:39 ID:f9yzziOA

最近やっと運転がうまくなってきて前輪ロッククラッチ握りの心配が
なくなってきたのでディスクほすぃです。
しかしAPEってミラーいじったらほんとすり抜けマシーンだな。
ボディーほそ。

944 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:49:33 ID:KJtZOjIe

ｱﾍﾟ50海苔ですが何か？

945 ：７７４ＲＲ：05/02/02 14:08:31 ID:bGeKkjLb

>>944
(・∀・)ｶｴﾚ!!

946 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:17:54 ID:/NiYLFK8

>>944
まさか５０を二台所有してるとかいうオチですか？

947 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:21:15 ID:tisYPEZl

>>940
XR100
やっぱアルミに　ジスクブレーキなの？

948 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:23:13 ID:tisYPEZl

>>946
２台で
１００ということでな。

949 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:31:43 ID:t+U/LAFN

前輪ディスクのエイぷが出たりして・・・・と言ってみるテスト（謎

950 ：７７４ＲＲ：05/02/02 15:59:06 ID:tisYPEZl

もしかして
オプション。もしくは限定エイプ。
あるいはモデルチェンジ、
エイプ100　アルミ、ディスクって考えられますか？

951 ：944：05/02/02 16:10:25 ID:KJtZOjIe

市大だけですが何か？

952 ：７７４ＲＲ：05/02/02 17:47:42 ID:gBLDY8nG

>>951
いえ、何も。

953 ：940：05/02/02 20:10:51 ID:PH+AaIYp

>947
はい、XRはモタード風で前輪ディスクでした。
APEの方が暖かな雰囲気でほのぼのしている
ように見えたのでXRはヤメました。

954 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:16:24 ID:57kVUx9Z

僕はエイプからＸＲに乗り換えます。

955 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:24:16 ID:UoKbCNi4

エイプ海苔の負け惜しみがｲﾊﾟｰｲ

956 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:53:01 ID:F9TIMWkb

僕は両方買いま～す

957 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:13:36 ID:HPygVinS

両方はｲﾗﾈ

958 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:15:23 ID:SlUB9I4N

そうか両方だと入らないか・・・('A`)

959 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:23:44 ID:js658i78

ＸＲとApeって趣旨が違うし　別スレ立ててやってね（はあーと

960 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:24:58 ID:kfNZHyAk

そうそう。エイプとKSRを選ぶようなモンだな。
騒ぎ立てるほどの事もない。

961 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:27:22 ID:ZmEM1eGC

エイプのフロントカウルがもうちょっとちゃんとしてたら買いなんだけど。

962 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:55:28 ID:pbfmRcYP

誰か右から見るとエイプで、左から見るとXRってカスタムしてよ（逆でも可）。

963 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:10:17 ID:5871HTKA

どっかの悪いｼﾄみたい('A`)

964 ：７７４ＲＲ：05/02/03 00:19:51 ID:3ZgMKe4Q

>>953
ほんまかいな！！！
前後アルミのですくなん？？？

で値段はいくらん？？

ここからエイプ100と
XR100とわかれたくないよ。

965 ：７７４ＲＲ：05/02/03 02:37:32 ID:R36cIqRa

>>961
どこにカウルが付いてるの？

966 ：７７４ＲＲ：05/02/03 02:58:37 ID:fFH49feh

たぶんフロントフェンダーのこと言ってるんだとおもわれ

967 ：７７４ＲＲ：05/02/03 03:10:33 ID:jPqI1wag

>>960
違う。
ＫＳＲじゃＤＥ耐に出られない。

968 ：７７４ＲＲ：05/02/03 03:37:36 ID:fFH49feh

>>967
960はそうゆうこと言ってるんじゃないw
てかレースに使うのはごく一部のやつだろが

969 ：７７４ＲＲ：05/02/03 11:28:13 ID:QMc53xQL

DX（デラックス）をディスク仕様にすればよくね？

970 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:06:08 ID:Wuv8gjIV

>>963
阿修羅男爵？(笑)

971 ：７７４ＲＲ：05/02/03 12:48:04 ID:x3B3j8Jb

じゃあデラックスはスポークホイールにディスクだな、、、、、、高くて買わんな

972 ：７７４ＲＲ：05/02/03 13:40:05 ID:QMc53xQL

あんまりデラックスじゃないデラックスがデラックスになるチャンスなんだがw

973 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:05:40 ID:FBAdHtuY

現行のドラムブレーキでも、良く効くとは言わんが、普通に効くと思うのはおれだけか？
ただし、うあっぶつかる！みたいな緊急ブレーキではちょっと弱い気がするが。
それでも原２スクタなんかよりは全然安定した制動感があると思う。

974 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:33:14 ID:dK8BGIvO

ディスク厨（≒ＸＲ・ＸＲ言ってる奴）が数名居ますのでここ。
この軽さ・扱い安さのApe100は常用速度では（40～60km/h）ドラムで十分止まる。

975 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:45:09 ID:QMc53xQL

>>974
そんな事はわかってるw
ファッション的な意味合いも強いんじゃ無いかなぁ？

976 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:48:06 ID:IzW65ZrO

非常に残念だ。
俺のエイプ２０万もかけて
アルミ　ディスク化したのに・・
で　　XR100っていったい何万でうるのかな？？
出来れば５０万は無理だけど３５万以上は希望しているけど
販売価格知っている人いるのかな。
俺はエイプ乗り続けるよ。

977 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:52:21 ID:TQduFE0k

金掛けたのに売っても二束三文だから
乗り続けるって人多いよね。悲しいね。

978 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:53:07 ID:NIumkTiu

↑ＯＫ牧場？

979 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:53:54 ID:/1253wJk

>>976
３０万そこそこじゃないかなぁ
モンキー、Ape50からすれば、Ape100は格安、高性能マシン

980 ：７７４ＲＲ：05/02/03 16:58:25 ID:ba7DVbhr

ドラムでも急制動な場面になった時、簡単にロックするけど
ロックしてしまえばディスクもドラムも制動距離は変わらないよねぇ。

981 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:21:38 ID:BbRZtW1v

フェードが…

982 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:40:21 ID:IzW65ZrO

>>976
だけど
XR100って前後のタイヤ120って聞いてますけど
NSR50は前100後ろ120ですよ。
ホイールの幅NSRと違うのかな？
NSRのホイールじゃなくて
XR100用に作られているのかな？
フロント120は少しきついかも。
KSRは前後100ですし。

983 ：940：05/02/03 17:47:29 ID:f7ha7+yh

XR100の価格ですが、確か294000円だったと思います。
買う気が無かったからテキトーにしか見てなかったけど（ｗ

984 ：７７４ＲＲ：05/02/03 17:59:13 ID:IzW65ZrO

うそやん！！！！！！！！！！！！！
そんなことあんの。
エイプはたしか26くらいやったし。
めっちゃショック。
これも時代の流れかな。

985 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:02:23 ID:35e6SsXj

>>981
レースとかで過酷な使い方しないかぎり無問題だよ

986 ：７７４ＲＲ：05/02/03 18:07:34 ID:BbRZtW1v

>>985
これは煽りとかじゃなく
すこし本気で峠道を走ると（30-40分）遊びが多くなるのは体感できるよorz

987 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:07:56 ID:ba7DVbhr

>>986

走り屋じゃないので分からないけど、本気で峠走るのと、普通に峠走るのでは
どっちが過酷なの？

素人目には、走り屋は必要最低限しかブレーキ使わないような気がするけど。

988 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:14:43 ID:BbRZtW1v

>>987
まあ人それぞれだろうけど
少なくとも下りはかなり使うな

989 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:21:22 ID:Mx76/Eth

普通に峠走る・・・ジワジワーっとブレーキをかける。無理しない

本気（走り屋）・・・カーブに思いっきり突っ込んでハードブレーキング。

本気で走ったほうが使うかも。使う時間は短いけど。

990 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:23:18 ID:FLulF7ma

っ「エンジンブレーキ」

991 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:33:47 ID:35e6SsXj

そりゃあ本気走行の短時間ハードブレーキングのほうが
圧倒的にブレーキへの負荷は高いよ。
ていうか、効きの悪いブレーキで本気で走ることなんかできないかも。

992 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:34:45 ID:rghlYGFV

今はサーキットでしか本気で走らないけど、前まで峠を走ってた時のブレーキ
をする時の感じとしては、コーナー手前でブレーキをするのは勿論だけど
コーナリング中でもブレーキしてたから、本気走りのほうが俺の場合は負担が
かかると思うよ。
峠に限らず、サーキットでもこんな走り方なんだけど。

そろそろ次スレ作っときます

993 ：７７４ＲＲ：05/02/03 19:38:42 ID:rghlYGFV

作ってみた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/

994 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:03:14 ID:0lNrCISF

ならば…

995 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:05:20 ID:0lNrCISF

う

996 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:06:22 ID:0lNrCISF

め

997 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:07:53 ID:0lNrCISF

と

998 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:09:14 ID:0lNrCISF

き

999 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:09:57 ID:0lNrCISF

ま

1000 ：７７４ＲＲ：05/02/04 10:11:32 ID:0lNrCISF

す

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.゜。　+　☆。,゜.　o　。+　。゜.,
　゜.　ｏ　*　。　゜。　゜.。　　゜。　+゜　　。　゜
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　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ヘヘ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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