【READY TO】KTM総合スレッド6【RACE】

>>13
なるほど、その車両に組むためのパーツだったのね。（違
・・・って言うか、なんでそんな車両の写真を見つけられるんですか？（ｗ

>>14
一応某スレで鑑定して頂きました。

485 ：477 ：04/12/02 22:34:13 ID:AT1x2eA2
>>482こんなファイルが入ってました。
金城サイクル保険金詐欺事件に関する調査　　　編集　日本介錯人協会

別にワザワザ見るほどのモノではないですね。

16 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/03 22:12:40 ID:JWaiUvba

とりあえず保守ネタを。

ブライトロジックのＫＴＭ
http://www.din.or.jp/~bright-l/new3/kym.htm

鍛造ホイール欲しいなあ・・・

17 ：犬クラッチ約束：04/12/03 23:23:04 ID:L/+msaxE

ホイールはイイねえ。

外装は・・・正直どうよ？

18 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/03 23:28:30 ID:JWaiUvba

色調は結構好きですが。

ヘッドライトは・・・やっぱり'０４までの純正のカタチが好きかも。

19 ：ヽ(^｡^)ノ：04/12/03 23:35:09 ID:DpbS8Oge

タンク換えない辺りが、、、０５ライトも見慣れるといいですよ。

20 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/04 17:14:31 ID:ICYWvFNO

確かに、最近慣れてきた感じはします。

'０４と'０５の外装ってどのくらい外装の互換性あるんでしょうね？

'０３以前と'０４ではテール周りが異なってましたが。

21 ：ヽ(^｡^)ノ：04/12/04 19:00:02 ID:RwqO+w7Q

来週某所にてちょっとした集まりがあるので見ておきましょう。＜外装の互換性
ＫＴＭ２・４ＥＸＣシリーズの新旧かなりの台数が来るので時間があれば実際にフィッティングテストもやってみたいですね。
一番知りたいのは'０３以前のモデルに最新外装を移植出来るかって辺りですね。

22 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/04 19:14:38 ID:ICYWvFNO

>>21
情報収集、とってもありがたいです。
チェック、無理の無い程度で結構ですので、もしも良いネタがありましたら
紹介おねがいします。m(_ _)m

23 ：７７４ＲＲ：04/12/06 12:44:22 ID:IdtT7eLG

保守ってみる

24 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/06 21:17:13 ID:bk9nZbEj

>>23
ありがとうございます。

25 ：犬クラッチ約束：04/12/06 22:38:31 ID:ooIT33Di

'04モデルに'05のシュラウド付けてるのは見たよ。

あ。タンクごと換えてる可能性あるのか。そこまで確認してないや。
迂闊であった。

26 ：ピンク一号：04/12/07 00:06:58 ID:vYZzVkY0

修羅ウドそのまま付きますYO

27 ：７７４ＲＲ：04/12/07 19:32:43 ID:j0j+oKVR

DUKE(03)のインパネのインジケーターランプの球が、1000km毎くらいに
どれかが球切れするんですが、こんなもんなんでしょうか？

ターンシグナルなんて、まだ3000kmしか走ってないのに、2回換えまし
たよ…

28 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/07 19:56:36 ID:FBvzoqOV

>>27
それはレギュレータあたりの電装部品がトラブってると思います。
早めにショップにてチェックされることをオススメします。

29 ：白身：04/12/08 11:12:15 ID:GBkTQRnB

俺もターンシグナルとニュートラルランプ１回ずつ切れましたね。（走行５２００ｋｍ）
やっぱ電圧高いのかな？

30 ：27：04/12/08 19:11:56 ID:ajwkbCOR

>>28
そうですね。買った所で見てもらいます。レスありがとうございました。

31 ：774LC4：04/12/08 20:17:50 ID:ibg2CZbr

BS BT45 <- 90/90-21 140/80-18 が、あるーーーー
前後１７インチ買うまでオンにはまりたくない使徒、どお？
（次の候補だな）

32 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/08 21:18:49 ID:LFOMXwIK

>>31
イイ情報サンクスです！
２１インチは最近追加されたようですね。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html

今までの体験上、レースでタイムを競うのでなければ
２１インチのままの方が走りやすいような気がします。

リムそのままでオンロード寄りのタイヤ、そして
あとは大径ブレーキディスクだけ、ぐらいが丁度イイのかも。

ただ、１７インチのルックスは捨てがたいんですよね～。（ｗ

33 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/08 21:30:59 ID:LFOMXwIK

ジャパンのサイトに'05EXC-R新車購入者対象のキャンペーンの案内が。
http://www.ktm-japan.co.jp/news/downloads/5236_1.pdf

既に'05を購入してしまった人にはチョット悲しいかも。（＾＾；

こういうキットが出てくると、ショップオリジナルのコンプリート車両などは
廃れるかもしれませんね・・・

34 ：犬クラッチ約束：04/12/08 23:30:36 ID:F3x5jmCy

'04のディーラー在庫があるのに'05限定キャンペーンとは？

35 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/09 02:11:18 ID:+jg4iaXE

ＥＸＣＲでコケて人間は中破、しかし車両はﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞが曲がっただけ。。。

＞新車購入ｷｬｿﾍﾟｰｿ
ﾃﾞｻﾞｰﾄﾚｰｼﾝｸﾞｷｯﾄ(?)：
某ｼｮｯﾌﾟの案がｽﾏｯｼｭﾋｯﾄで水平展開

17ｲﾝﾁｷｯﾄ：
17ｲﾝﾁｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ販売を自粛、あくまで21ｲﾝﾁで売ってﾕｰｻﾞｰの意思で17化としたい為

36 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/09 21:35:12 ID:qqW/ke1d

>>34
大人気のKTMに去年モデルの在庫などありません！
今年のモデルも早く買わないと無くなっちゃうよー

・・・というイメージ戦略でしょうか？

>>35
だだだ大丈夫ですか？
しかし、以前も「車両はﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞが曲がっただけ」でしたよね？
とりあえずバイクをかばうのは止めて、身を守ることに専念しましょう。ｗ

・・・と自分に言い聞かせておくテスト。

37 ：白身：04/12/10 17:48:32 ID:Pb1Fg3+v

05モデルの640SMってサイレンサー2本出しになったけど、もしかして
DUKEのYパイプ&サイレンサーがボルトオンで憑いたりするんだろーか？

38 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/10 19:51:55 ID:wZKTdifs

>37
エキパイの取り回しが異なるようなので、おそらく付かないのでは？
http://www.ktm-japan.co.jp/EN/images/4674.jpg
http://www.ktm-japan.co.jp/EN/images/4676.jpg

39 ：７７４ＲＲ：04/12/11 10:04:09 ID:Y9//xYl1

525SMR購入記念age

40 ：白身：04/12/11 11:43:35 ID:eMAx1/C5

>>39
オメデタウゴザイマス！

>>38
良くみたらフロントパイプから違いますね。
パイプ形状のRの大きさが出力特性にも影響するんだろーか？

41 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/11 21:17:15 ID:v0xBqybi

>>39
購入おめでとうございます。
ところで、もしかしてモタスレの１さんですか？

>>40
パイプ形状も出力特性に影響を与えると聞いたことはあります。

42 ：犬クラッチ約束：04/12/11 23:42:18 ID:ypDMKPGl

昨日、ＫＴＭのＨＰ見たんです。ホームページ。
そしたらなんかｊａｖａスクリプトがめちゃくちゃいっぱいで動かないんです。
で、よく見たらなんかポップアップが出て、アクラポ無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、アクラポ無料如きで普段来てないＫＴＭディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
車検非対応だよ、車検非対応。

なんか親子連れとかもいるし。ＥＸＣでタンデムか。おめでてーな。
よーしパパ１７インチキット頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ＳＩＲＡＣかＤ６０４やるからそのホイールよこせと。
ＫＴＭディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った○シ・○○○マといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気が（・∀・）ｲｲ!!んじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと試乗できたかと思ったら、隣の奴が、大盛りデザートキットで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、デザートキットで食後のお菓子が作れると思ったら大間違いなんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、デザートキット、だ。
お前は本当に300km無給油で走りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、デザートキットって言いたいだけちゃうんかと。

盆栽通の俺から言わせてもらえば今、盆栽通の間での最新流行はやっぱり、
京本スペシャル、これだね。京ロゴＳＴＡＣＫ削り出し。これが通の頼み方。
京ロゴってのはタンクに銀色で入ってる。そん代わりステッカーじゃなくペイント。これ。
で、削り出しグリップ。これ最強。
しかしこれを頼むと車検証に‘改’ではなく‘盆’と記載されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、レッドブルのステッカーでも貼ってなさいって(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ。

43 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:19:40 ID:W1fUI8Gv

>>40
ありがとうございます＆よろしくなのです。

>>41
その通りでございます。
国産モタ車からの乗り換えです。ＰＤＳサスの動きに興味を引かれ・・・。
車両のコンパクトさに興味を引かれ・・・。
ラジアルマウントブレーキキャリパーにとどめを刺されますた。

44 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/12 00:28:19 ID:J3XjCa7q

>>42

　( ﾟдﾟ)ﾑｯ｡　　　　　　　　(ﾟДﾟ )　ｲﾏｻﾗ吉野家ｺﾋﾟﾍﾟｶﾖ｡
　.| 犬|　　　　　　　　＼／| 穴 |)

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ　　　(ﾟДﾟ･)･∵.ﾀｰﾝ
＼／.| 犬|　　　　　　　＼／| 穴 |)

45 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/12 00:33:07 ID:J3XjCa7q

ああ、ＡＡ貼ってる場合じゃないや。

>>43
やはりそうでしたか。
いつこちらのスレに来られるのかなあって思ってたんですよ。ｗ

ＳＭＲ、乗り始めたらインプレなど頂けるとウレシイです。
ところで、この車両を選ばれたってことはレースに参加されるのでしょうか？

46 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:45:30 ID:W1fUI8Gv

>>45
ＣＲＦから乗り換えですよ～。
来年はMOTO1に出ようと意気込んでます。（意気込みだけ）
とりあえずはアンチホッピングクラッチとスライダーやハンドガード系だけ付けて乗り込むつもりです。
またインプレさせて頂きますね。

47 ：犬クラッチ約束：04/12/12 00:49:16 ID:UrNMmoc7

>>46
ひょっとして某所でブログを公開してる方ですか？

48 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/12 01:02:25 ID:J3XjCa7q

>>46
よろしくお願いします。m(_ _)m

49 ：素人海苔：04/12/12 12:19:56 ID:86fBs5oR

>>42
書いたのマジで犬さん？
にしても３００Ｋｍ無給油で走りたかった房は私です（ｗ

それ以前でも３００Ｋｍ無給油ｵｹｰｲだったわけだが・・・。

50 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/12 16:12:02 ID:J3XjCa7q

偶然見つけたんですが、ＫＴＭ用のＪＥピストンが色々ありますね。
http://www.babyface.co.jp/jeducati.htm

51 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/12 16:16:19 ID:J3XjCa7q

上記のピストン、ボアアップする場合シリンダーをどうするのか考えないといけませんが、
スタンダードサイズのハイコンプピストンは手軽で面白そうですね。
できればハイコンプ化に見合ったハイカムがあるとイイのですが・・・

52 ：犬クラッチ約束：04/12/13 00:23:40 ID:5yi6KSdI

>>49
ADVなら500km位走れそうな。

>>50-51
こんなキットもあるでよ。
http://www.chsports.com/bike/hanbai/BigBoreKit/BigBoreKit.html

あんまり無理なボアアップはバランス崩して裏目に出てみたり。
http://www.supermoto1.de/modules.php?name=coppermine2&file=displayimagepopup&pid=1976&fullsize=1

53 ：６２五式戦闘機：04/12/13 00:51:28 ID:v5MsayZ7

この前の休みの日にとりあえずスロージェットが手元にあったので
番数をアップしてみました！
寒くなってから調子悪かったのですが、一気に解消しましたよ！
ついでにチェーンも引きましたが、あんなに伸びているとはΣ(ﾟДﾟ；
ＲＫのチェーンは全くといっていいほど伸びなかったのになぁ。
あとはクリーナーの掃除だ・・・・

そういえば最近、エンジンをかけた直後にちろっとクラーント液が漏れんですよ。
ちょうど、サーモがついたあたりのホースから２，３滴。
ホースバンドを閉めても効果なく、参りました。
まぁ、クーラント自体ほとんど減ってないんで無くなったら足せばいいかな？位に思ってるんですけどダメですかね？
ちなみに、皆さん、クーラントは何を使っていますか？
重要な部分なのに初の水冷車なんで全くわからなかったりします＿|￣|○

54 ：６２五式戦闘機：04/12/13 00:53:18 ID:v5MsayZ7

>>52
１５０ｋｍでガス欠。。。　ＳＭＣにＡＤＶのタンクを付けるのはダメですかそうですか

バランスって大事ですよね

55 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/13 18:25:21 ID:puQa6g2H

>>52
ちょっと価格が高いような・・・

>>53
私はクーラントが減ったら水道水を足してます。
ショップで気付いた時はショップで使ってるクーラントを足してますね。
銘柄は知りませんが、ごく一般的なモノかと思います。

>>54
無難に１８㍑タンクはいかがですか？
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/hard_7699.asp?id_seiten=7699

56 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/13 19:29:13 ID:puQa6g2H

あれ？>>55のリンク先にEXC/SX用の「18 L volume」タンクがありますが、
これって写真を見る限り純正タンクと同じサイズの黒いやつでは・・・

それから>>53で犬クラ氏が紹介してるボアうｐキット、
ここの製品なんでしょうか？
http://www.bergos.de/

余談
＞無理なボアアップ
米国ではボアうｐは最近一般的な手段となってるそうですが、
南米ではボアダウンするのも人気とか。

57 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/13 19:39:28 ID:puQa6g2H

○：>>52で犬クラ氏が
×：>>53で犬クラ氏が

58 ：犬クラッチ約束：04/12/13 21:33:23 ID:5yi6KSdI

>>53
クーラントは全然減らないし、交換時も銘柄は意識して無いなあ。

>>56
＞EXC/SX用の「18 L volume」
8Lの間違いに一票。

＞余談
米国ではハイコンプ化も始まっているね。
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040726302.html

59 ：６２五式戦闘機：04/12/13 22:56:05 ID:pEcMd+MH

>>55
>>58

水、ですか！
なんか、付属のマニュアルをみると
「変なの入れたら錆びるで～」みたいに書いてあるんで。
神経質になり過ぎましたかね。
減ったらなんか適当に探してみます。
漏れるのは・・・・仕様ですか（笑）

60 ：犬クラッチ約束：04/12/14 00:41:34 ID:Sn433F8e

そもそもクーラントは水で希釈しないと充分な冷却効果が得られません。
ストレートタイプの商品は蒸留水で希釈していますが、
クーラントに防錆効果があるので水道水でも問題無しという説と、
水道水だと水垢が溜まるので蒸留水じゃないとダメという説がある様です。

交換時の洗浄にまで蒸留水使ってたら大変だし、
まあちょっとぐらいいいんじゃねーの。
http://usami-net.com/month/top18.html

61 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/14 06:13:09 ID:4SNjKDbS

凍結防止効果が無いので冬は使えませんが、
このワコーズのヒートブロックは結構イイと聞きますね。
http://www.e-seed.co.jp/p/010601003/

＞米国ではハイコンプ化も
米国人って、色々な意味で病んでますな。ｗ

62 ：白身：04/12/14 09:40:43 ID:NN1URbcj

凍結を気にしなくて良いなら、一番冷却効果があるのは、ただの水
らしいですね。
レーサーは水だけの場合が多いそうな。

雪国でなければ、―５℃くらいを目安に、なるたけ薄い濃度が良いと
元四輪のレースメカニックが言ってました。

63 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/14 19:04:24 ID:KlrmUkPg

レーサーが水を使うのはレギュレーションの問題もありますね。
２輪の草レースではクーラント禁止のところが多いようです。
（漏れたクーラントは滑りやすいので）

64 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:50:30 ID:nCZ5OXaU

>>62
今年のF1モナコでルノーがリザーバーから吹いてたけど色は緑だったよ

65 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/14 20:53:25 ID:zTgdw3xE

Ｆ１は色々なケミカルの宝庫ですからね・・・

66 ：犬クラッチ約束：04/12/14 21:06:07 ID:BXlqvZuQ

クロレラとか青汁とかな。

67 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:12:10 ID:nCZ5OXaU

液体ナトリウム冷却が一番良いんだけどな。

68 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/14 21:45:16 ID:p6k/Z3qC

>>66
ドライバーのドーピングですか。（違

>>67
金属ナトリウムを封入したバルブはよく聞きますね。（４輪の話ですが）
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000012362.html

・・・っていうか、液体ナトリウム冷却って原子炉ですか。（＾＾；

69 ：白身：04/12/15 12:28:57 ID:IXwuu8VO

ふと思ったんですけど、LC4のエンジンオイル通ってるフレームに
空冷エンジンみてーなフィン付けたら、簡易オイルクーラーみたいな
効果あるんだろーか？

渋滞対策に…ならねーか。走って風あてないと効果無いかな…

70 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/15 20:41:17 ID:T0bjrd8Y

現在発売中の別冊ＭＣ誌に９９０スーパーデュークの記事が。
http://www.yaesu-net.co.jp/bmc/image/photo03.jpg

>>69
同じような事を考えたことありますが、
風の当たり易い場所で無いと効果が少ないのかもしれませんね。

ＳＲＸのオイルタンクは空冷効果を狙ってる感じがしますね。
ttp://baihama.hp.infoseek.co.jp/bike/rensai/srx/images/srx-mafura.JPG

71 ：７７４ＲＲ：04/12/15 23:49:19 ID:58Siyud2

>>69
２０年ぐらい前のホンダのＸＬＶ７５０が
それやってまつた。

72 ：犬クラッチ約束：04/12/16 21:43:41 ID:cTB6AtSB

>>70
SUPERDUKEの試乗記事ならビッグマシン1月号にも。
http://www.naigai-p.co.jp/bigmachine/sijo.htm

73 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/16 22:04:46 ID:QgncJeXh

>>72
情報サンクスです。

しかし、そこに紹介されてる「KTM様と私」も気になりますね。ｗ

74 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/17 20:54:33 ID:41aKL6NA

もうすぐパリダカですね。

イメージデータベースにラリーチームのテスト画像がアップされています。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=218&filename=5714_fdb2850e2b494d_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

75 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/17 20:56:51 ID:41aKL6NA

レッドブルもカコイイですな。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=218&filename=5710_cfc9c5eb40b4ae_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

76 ：白身：04/12/18 00:48:34 ID:Zz6hFJD9

>>74 >>75
壁紙ﾆ(･∀･)ｼﾏｽﾀ！

77 ：７７４ＲＲ：04/12/18 09:31:26 ID:A5D0ARJ5

>>75
なんとか戦隊みたいでつ

78 ：７７４ＲＲ：04/12/18 12:37:38 ID:HYukPQFz

KTMのワークスライダーたちが着ているラリー（ＥＤ？）ジャケットって、
手に入らないのでしょうかね？
すごくかっこいい・・・

79 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/18 13:43:29 ID:UXVNvw9X

>76
高画質画像が色々な形式で落とせるのは便利ですよね。

>77
同意。ｗ

>78
タバコメーカーのマークもそうですが、レッドブルもマークの使用に
厳しい制限があるようなので一般に入手は非常に困難だと思われます・・・

80 ：犬クラッチ約束：04/12/18 18:36:16 ID:2RPyPJC3

パンツはコレだと思うが、ジャケットはカラーリングが違うな。
http://www.kini.at/index.php?s=modshop.82&v=modshop.dgrArtikel.1

パンツはリベルタで売ってる。
ttp://www.ktm-liberta.com/wear05/kini01.html

81 ：774LC4：04/12/18 19:59:05 ID:p3Ju5BsU

>ぱりだか
写真の全馬が６６０（LC４）のようですな。
レギュレーション上今年スタート分はLC８無しか...
ワークスの排気量、規制係ってませんでした？

82 ：78：04/12/18 20:01:43 ID:fF5wECFn

>>80
情報感謝します。
ジャージとパンツはリベルタで買えるのですね～。
なんとかジャケットも手に入るとうれしいのですが・・・。

ヨーロッパメーカのＥＤジャケットとか日本じゃなかなか
売ってないですもんね。
カッコ良くて、ゴツいのがいっぱいあるのに・・・

83 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/18 20:14:18 ID:UXVNvw9X

>>80
犬クラ氏が検索してくれるのを期待してましたが、さすがですね。ｗ
しかし以前にもそのレッドブル関連のウェアを紹介されてた事をコロっと忘れてました。（＾＾；

>>81
レギュレーション変更はこんな感じらしいです。
http://www.paridaka-info.com/reglement.htm

84 ：774LC4：04/12/18 20:35:57 ID:tFklFLqa

>83 レギュレーション
さんくす
モトレギュレーション
排気量０～２５０cc
0ccから？ちゃりんこ？

85 ：犬クラッチ約束：04/12/18 21:14:24 ID:2RPyPJC3

0cc
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103371986.jpg

86 ：７７４ＲＲ：04/12/18 22:16:06 ID:MxS4jnVF

LC4エンジンって頑丈ですか？

87 ：７７４ＲＲ：04/12/19 01:25:46 ID:Jrfcn+YH

>>85
オナラは排気量に含まれないのでつか？（・∀・）

88 ：７７４ＲＲ：04/12/19 13:46:27 ID:L34YtQeZ

KTMベテランの方が多そうなので質問させてください。
950ADVと640ADVに乗るとしたら
街乗り:高速:林道=5:4:1ぐらいの場合、
どっちがしあわせになれますか？
950にちょっとだけ試乗して良かったけど
全部込み価格が200万 OTL...
宝くじ当たらんと買えないよママン
逆に640は単気筒と5速しかなく、ハイギヤードみたいで、
高速時の振動と低速時の運転しやすさに不安が…
あとシート高もか。
乗っている方でインプレはどうですか？
どっちがいいか、誰かおいらの背中を押してください。

89 ：７７４ＲＲ：04/12/19 14:57:44 ID:6DsOBBRk

両方買えば後悔しなくていいと思うぞ

90 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/19 15:08:39 ID:J/U1XMUJ

>>88
ﾍﾞﾃﾗﾝではありませんが両方に乗った事がある俺としては…
950買いましょう。

高速を使っての移動がある事。
林道の走破性能は極端に違わない事。
値段は高いがそれは640も一緒な事。
足付きは悪いが（以下同文

あとは見た目でどっちが好きか？です。

91 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:24:12 ID:ROGdNw2b

>>88
私も950の方がイイかと思います。
シート高（足付き性）が640よりも低い（良い）からです。
高速走行も950の方が快適かと思います。

値段は・・・まぁどちらも高いので、あんま気にしないことにしちゃいましょう。

92 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/19 18:34:43 ID:+zYmGcp8

>>88
書かれてる通り「街乗り:高速:林道=5:4:1」ということでしたら、
私も黒ﾇﾊﾟ氏と同様に９５０をオススメしたいです。

まあ乗りやすさについては双方とも足付きはショックのショート化やシート加工、
ギヤ比についてはファイナル変更でかなり改善できますが。
（特にファイナルは騒音対策等の関係で標準仕様は意図的にハイギヤードに設定されてる
と言う話も聞きますので車種に関わらず自分仕様に変更した方がイイのかもしれません）

頑張れば買えるのであれば気に入った方ってのがイイと思いますが、
どうしても９５０は価格がネックではありますね。（＾＾；

93 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/19 18:35:27 ID:+zYmGcp8

94 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/19 18:40:52 ID:+zYmGcp8

２重カキコ、失礼しました。

95 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:55:40 ID:WlLnZiO/

街乗り:高速:林道=5:4:1じゃ別にKTMじゃなくてもいいんじゃない？
BMWの方が向いている気がする。
街乗り:高速:林道=1:4:5だったら950ADV
街乗り:高速:林道=1:2:7だったら640ADV

96 ：犬クラッチ約束：04/12/19 20:04:42 ID:WcndLcAK

950ADVに唯一遭遇したのは都心だったなあ。
乗ってる人はMOTONAVI読んでそうな格好してた。
640ADVだとガルルやBACKOFF読んでそうな人が多い。

>>88
＞どっちがしあわせになれますか？
試乗して乗り逃げしたいと思ったほう。

>>86
EXC-Rと比較すれば一般論として「頑丈な造り」だとは思うが、
どういう局面での「頑丈さ」を気にしているんだろう？
マメにメンテして激しく乗るのか、ノーメンテで乗りっぱなしなのか。

>>87
排気が出ても、ピストンが無いと排気量が測定できません。
Σ(ﾟДﾟ;)そうか！シリンダーが（ｒｙ

97 ：犬クラッチ約束：04/12/19 20:05:38 ID:WcndLcAK

950ADVに唯一遭遇したのは都心だったなあ。
乗ってる人もMOTONAVI読んでそうな格好してた。
640ADVだとガルルやBACKOFF読んでそうな人が多い。

>>88
＞どっちがしあわせになれますか？
試乗して乗り逃げしたくなったほう。

>>86
EXC-Rと比較すれば一般論として「頑丈な造り」だとは思うが、
どういう基準での「頑丈さ」を言ってるんだろう？
砂漠でラリーするのか、サーキットでドリフトするのか、
公道をノーメンテで乗り倒すのか。

>>87
排気が出ても、ピストンが無いので排気量が測定できません。
Σ(ﾟДﾟ;)そうか！シリンダーが（ｒｙ

98 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:08:47 ID:6DsOBBRk

つーか自分が気に入ったほうを買え
640だって40キロくらい軽いし、エンジンは頑丈だし、燃料は3.5リットル余分に入るし、
小回りきくし、ライトがプリティだし、いい所はたくさんあるぞ

99 ：88：04/12/19 21:56:08 ID:75WhG5mN

みなさん助言感謝です。

あの比率はちょっと適当すぎたかもしれませんが
林道だけでなく、普通に乗ることもそれなりにあると言うことで。

>>95 KTMじゃなくても
競技メインの方には失礼かもしれませんが、
欲しいと思ったのは見た目というのも結構ありまして。
どっちでも街中で乗るのはつらいと言うことですか。
でも、林道7っていうのにはならないなぁ。

>>96
ほんとに試乗コース間違えて
乗り逃げしかかり（ry

>>98
950の気になる点としてあるのは値段だけじゃなくて、
重量が重いというのも。
試乗車で半分倒した状態ですら起こすの難しかった。
倒してしまったら起こせんわ！って感じ。
体鍛えなきゃなぁ。

みなさんの意見を見ると、どっちも私の手に余るかもしれませんが、
950が発表されたときからずっと気になっていたんで、
ここは初志を通したいと思います。

でも、あと50万ぐらい安かったらすぐに買うのになぁ(^^;
（漢の長期ローンで）

100 ：６２五式戦闘機：04/12/19 23:04:07 ID:2nNHsk6t

>>99
２００ﾏｿって車買えますもんね。
張り切っていきましょ！漢の長期ローン！！！

今日、ＬＣ４のタペット調整をしようとしてある程度までバラしたんですが
結局ちゃんと上死点が出ていないからか、シックネスが一番薄いヤツでも入らず断念
なかなかタペット調整について詳しく書いてあるＨＰないし
こんなヘタレな私は近々ショップにお願いしようと検討中
っていうか、作業しにくいバイクやね

101 ：犬クラッチ約束：04/12/19 23:31:19 ID:WcndLcAK

EXC-Rですが。
ttp://homepage2.nifty.com/k-tech/mecha/valve/valveclearance.html

102 ：６２五式戦闘機：04/12/20 00:13:16 ID:2nNHsk6t

>>101
早速ありがとうございます！

実はこのＨＰをみて結構研究したつもりだったんですけどね…
やはりレーシングエンジンとＬＣ４では違うんですね。
タペット調整自体はみな同じ方法なのに…

103 ：７７４ＲＲ：04/12/20 00:40:49 ID:KejDDmaY

>>99
オンロードメインなら断然950ですよ。
640はオフ以外は単なる移動と割り切る必要あり。

104 ：７７４ＲＲ：04/12/20 04:16:37 ID:/AI8sdrp

たしかに950はKTMの中じゃ汎用性がある方だし、足付き
さえ気にならなきゃ良いんじゃない？
最悪、買ってしまって合ってないと思った場合は私が安く引き取って
あげます。

105 ：７７４ＲＲ：04/12/20 05:28:13 ID:btvM+fVl

いやいや、今敢えて640を買うのがｶｺｲｲかと
自分も950か640かで悩んで結局950を買った口だが、
640にも950には無い魅力もある
最悪、買ってしまって合ってないと思った場合は私が安く引き取って
あげます

106 ：86：04/12/20 11:33:52 ID:5ybQOcPJ

>>96
レスありがとう。
ノーメンテで乗りっぱなしでは無いと思うので
ＬＣ４でいこうかな。

かと思いきや>>100さんの言っている
バルブクリアランス調整がしずらいとなると考えてしまう～
ＬＣ４でもクリアランス調整はマメにやるべし、と聞きましたので。

>>100さん
どの辺りが作業しにくかったですか？
教えてもらえると嬉しいです。

107 ：６２五式戦闘機：04/12/20 22:45:13 ID:kSA71rO0

>>106

タンク、シートの取り外しは簡単ですが
まず上死点はプラグ穴から棒を突っ込んでその動きで知るしかないようです。
左のダイナモのあるカバーを外してみましたがＴマークがありませんでした。
ちなみに、エンジンをかけなければ左のカバーは外してもオイルは漏れませんよ。

で、タペット調整をしようとタペットカバーを開けようと思ったのですが
これが非常に狭くて手が入りにくい！！
無論街乗り用のトレール車ではないので整備性など考えてないのでしょう
で、タペットカバーを開けたはいいが、シックネスがスペースが狭すぎでうまく入りません。

まぁ、基本的にＬＣ４はタペット調整はレーシングエンジンと比べて
頻繁にやるものではないので割り切ってしまえばいいのですが。

そんなところでしょうか。

108 ：86：04/12/20 23:07:04 ID:Tlxhhceh

>>107
ありがとうです！
ラジエータまではずすと結構いけそうな予感が
してたんですけど、でも色々なサイトみてみましたが
ＬＣ４がクリアランス調整あまり必要ないっぽいですね。

ちょっと安心しました。
でも機会があったらいじってみたいという気持ちもちょっぴりありんす。

109 ：７７４ＲＲ：04/12/21 08:26:59 ID:8NAeOoht

購入を考えてるんですが、出先で長時間停める時、みなさんは盗難対策はとっていますか。

珍しい形してるから悪戯とかもｺﾜｲですが…。

110 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/21 18:41:05 ID:pDv0g+3L

>>109
私は基本的に見える範囲に停めるようにするなど、
長時間目を離す状況にはならないようにしてます。

あと、繁華街にはまず乗って行きませんね。ｗ

自宅での保管時はとにかくバイクカバーをしっかり被せて
パッとみて車種が判別しにくいようにしてます。

111 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/21 19:33:57 ID:pDv0g+3L

ジャパンのサイト、和訳化が進んでますね。

文字の字体がチョット変（海外製パソコンのキーボードの文字みたい）なのと、
改行の位置がマズくて見にくいのがイマイチですが。

あと、自分のＰＣの設定の問題かもしれませんが、文字化けするのも気になりますね。
（エンコードを変更すれば見れるようになりますけど）

112 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/21 21:52:34 ID:pDv0g+3L

990 Super Duke のパワーパーツの画像が。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=197&filename=5472_8f7c404c055fcf_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=197&filename=5470_89f95d5f015db5_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

113 ：犬クラッチ約束：04/12/21 23:09:57 ID:Ns4EjC/U

>>109
自分が見聞きしたKTMの盗難話は3件ありますが、
いずれもしっかりしたロックを破壊され、ココセコムも外される等、
プロによる計画的犯行と思われます。とにかく狙われないことが大切ですね。

逆に単純な悪戯の話は聞いたことないですね。
自分はKTMを所有する以前にメットとグローブを１回ずつ盗まれました。

ちなみに、クリプトナイトの一部製品に致命的な脆弱性が発覚しています。
該当製品をお持ちの方は無償交換の手続きをお勧めします。
http://www.fet-japan.co.jp/kryptonite/

114 ：犬クラッチ約束：04/12/21 23:12:46 ID:Ns4EjC/U

年末年始にマグロでも喰いに三崎まで行こうかと思ってますが、合流希望者います？

・実行日：12/30(木)or1/3(月)
・第１合流地点(10:00)：国道１号・原宿～影取間のam/pm
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=9&la=139.30.17.1&lg=35.22.3.6&mode=1&x=256&y=285
・第２合流地点(11:30)：三浦縦貫道衣笠入口前のＵターンスポット
（横横道路衣笠出口→衣笠城址跡前左折→突き当り）
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.39.38.9&lg=35.14.36.6&zm=9&smode=2
・予算の目安：\1000～\4000（バナナはおやつに含みません）

115 ：７７４ＲＲ：04/12/22 20:29:05 ID:mKoaLzMX

>>114
年末の魚市場ではオバチャンの殺人スクラムの餌食になりがちと言ってみる

年始のほうが良いと思ふ

116 ：犬クラッチ約束：04/12/23 00:52:45 ID:Bpj8aM6F

よく考えたら1/2と1/3は、箱根駅伝のため第１合流地点が使えません。
元日なら道も空いてて良いかな。給油ポイントがちょっと減るけど。

117 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/23 05:51:21 ID:pQXiYc/R

>>114
12/30なら何とか…

118 ：白身：04/12/23 09:34:21 ID:VluV8fOr

>>114
年末年始は無理なんで旅の安全を祈っときます（・ω・）ﾉｼ

>>109
最強の防犯装置
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103761050.jpg
参考価格：￥４００００
機能：家族識別機能、音声警戒機能、本体移動及び威嚇機能
動力：ドライフードその他
取り扱い注意事項：散歩等の定期的なメンテナンスをしないと作動しません

休眠モード
ttp://users72.psychedance.com/up/u2/img/?alpha1=110751&alpha2=45451848&recon=3296156&check6=2096319

119 ：白身：04/12/23 09:40:14 ID:VluV8fOr

前スレで言ってた、いつのまにか落ちてたトリップのリセットダイヤルがやっと届き
ました。（￥700程度）

リセットダイヤルが左回しなのに、止めボルト（2～3mmの極細）は右回しで締まる
んだから、多少干渉して緩んだらしい。
DUKE海苔のみなさん、たまに増し締めしたほうがイイと思います。

120 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/23 20:23:49 ID:fpqB3tUo

"ktm.com"ってサイトあったんですね。(内容は同じようですが)
http://www.ktm.com

121 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/23 20:39:54 ID:fpqB3tUo

ではフサベルは・・・？？？
http://www.husaberg.com

ここに他車種など色々あるけど・・・なんだろう。
http://www.round2it.com/invboard/index.php?s=981cbe9afd6aac90fedb2fc08ea1246f

122 ：犬クラッチ約束：04/12/23 20:55:44 ID:Bpj8aM6F

ktm.comも以前はパーツ通販だかユーザーサイトだった気がする。
ドメイン買い取ったのかな？（勘違いかも）

トップに貼ってあるXMASのFlash、長い割りにオチが中途半端だのう。
http://www.ktm.com/pop.asp?id=152

明日は米軍と一緒にサンタの追跡でもするか。
http://www.noradsanta.org/japanese/aboutnorad/index.html

DUKEくれよサンタ。SMCでもOKだ。

123 ：109：04/12/23 22:41:23 ID:7JNM8Le3

盗難対策参考になりました、有難うございます。
うちにもワンコが常駐してるので、一番心配なのは出先なんです。

原2スク－タを売って頭金にしようと思ってたのですが、
通勤先が裏道に路駐なので　毎日心配するくらいなら原2残して、
2台体勢にするべきか。

>>118　DUKE、噛みつかれないですか、、、

124 ：犬クラッチ約束：04/12/25 00:32:33 ID:epRs3hvy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜KTMの直四マシンだよ。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧|
http://www.uponone.com/pictures/634431098276585.jpg

125 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/25 17:23:08 ID:LWbsYjuQ

>>124
（　´_ゝ`）フーン、1000ccみたいだね・・・

ところで、モトナビやクラブマン等のＫＴＭ試乗記事を読んでいて思ったんですが、
オンロード誌の人たちはバイクに乗る時にあまり自分に合わせる調整をしないで、
ツルシの状態で評価してしまう傾向が強いような。

６４０アドの試乗では車高が高くて怖いとか、気軽に街乗りしにくいとか、
あの高さでオフを走るのは怖いだの、オフロードバイクの高さ＆オフ走行に
慣れてない故の発言が目立ちますけど、少しでも乗りやすいように調整すればイイのに。

まあ、ショックのモディファイまでやるのは市販車のインプレとしては適切ではないですが、
リヤのイニシャル抜いたりフォークの突き出しを増やすなどして車高を下げるだけでも
かなり怖さは減りますよね。とくに小柄なライダーが公道で試乗する企画では調整範囲での
乗りやすさの変化についても触れて欲しいような気がします。

実際にショップで購入される場合は最近ショップさんレベルで車高ダウン＆それに合わせたサス調整の
メニューを色々用意されてるところが結構あるわけですし、そういうモデルとツルシ状態のバイクの
比較試乗記事なんかも読んでみたいなあと思うのですが・・・

最近発売された雑誌の９５０スーパーデュークの海外試乗記事についても足回りの設定については
結構賛否両論な感がありますが、日本のショップで日本人向けに調整された車両の紹介もお願いしたいですね。

126 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:28:42 ID:ic6aJO5G

>125氏

　吊しで、というか試乗車の状態そのままでしか評価しないのはオンロード誌
に限った事でないのでは？
オフ誌での「足つき比較」とかも1Gきっちり取って書いてる記事なんか見た事
無いし。バイク雑誌のインプレなんてそんなもののような。(´・ω・`)

127 ：７７４ＲＲ：04/12/25 20:50:32 ID:WZldZ9KJ

単純にオフ車に乗り慣れていない人がオフ車に乗ったときのインプレとして
読めば納得出来る。ただし雑誌としての意味は全くないが・・・。

128 ：６２五式戦闘機：04/12/25 20:58:49 ID:sUXCc8VS

それにホントのインプレなんてある程度慣らしたマシンじゃないとわからないしね。
ＳＭＣ、４０００ｋｍを超えてどんどん調子が上がっていきますよ。
パワー感も増した気がするし。
あとサスが馴染んだのか漏れの体重が増えたのか足つきが良くなったよ。
とりあえずダナーのブーツを履いていればほぼベタ足。
納車時よりはるかに楽になりました。

129 ：犬クラッチ約束：04/12/25 21:29:39 ID:epRs3hvy

八代氏ってムルティストラーダを所有している上に、
他のページではプライベートでは殆どオフ車みたいなこと書いてるね。
それでADVでダートは走る気にならんって・・・('A｀)

和歌山氏は身長161cmだからそりゃ怖いわな。
ガストンライエより1cm高いけど。

130 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/25 21:38:08 ID:LWbsYjuQ

>>126さん
＞オンロード誌に限った事でないのでは？
いや、オフ誌にあまり詳しくないので適当なこと書くと怒られるかな？と思ったもので。（＾＾；
バイク雑誌のレベルって全体的に「そんなもの」なんでしょうか・・・
全てにおいて良いとは言えませんが、クルマ雑誌の内容からも学ぶべきところがありそうですね。

>>127さん
＞雑誌としての意味は全くない
はい。私も同じように感じまして、つい勢いで長文書き込んでしまいました。

>>五式戦さん
慣らしについては全く同感です。
まあ、雑誌の新型車両インプレで距離を走った車両を準備するのは大変でしょうけど。

先日６２５ＳＭＣに試乗する機会がありました。
ショップにて車高ダウンが施されていた為、足付きには全く不安を感じずに気楽に乗れましたが、
久しぶりの大排気量車ということもあり、パワーの凄さに感動・・・っていうか速過ぎですね、アレ。ｗ

感心したのがフロントのブレーキですね。
自分の２５０より車重があるにも関わらず、明らかに自分のベルリンガーより制動力は上回ってました。
恐るべし、ブレンボ・・・（もちろん自分のベルリンガーも十分な制動力は発揮してるんですが）

ただ、やはりリヤブレーキは以前多くの方が言われていたように鳴きが発生していましたが。
高速時の速度調整では音は発生しないんですが、停止しようとして止まる寸前ぐらいで大きく鳴く傾向を感じました。
あと、ステップ周りに強い振動を感じますが、これは恐らく距離を重ねると減少する類かな？と。

細かい問題はともかくトータルでは非常に魅力的なバイクだと思いました。
購入を迷ってる方、とりあえず試乗をオススメします。（こればっかりですが）

連続で長文失礼しました。

131 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/25 21:46:04 ID:LWbsYjuQ

>>犬クラさん

ガストン氏、雑誌か何かのインタビューでパリダカの話だったと思いますが

インタビュアー「その身長でスタックしたりしたら大変では？」
ガストン「スタックしたことないから無問題」

正直、カコイイ！と思いましたね。ｗ

八代さんも、ライクラ誌と決別するまでは結構好きだったんですが。
当時誌面でドゥカティをフルバンクさせて走る姿などにﾊｧﾊｧしてました。
今は神経質なｵｻｰﾝってイメージに・・・

132 ：犬クラッチ約束：04/12/25 22:34:12 ID:epRs3hvy

そういえば最近見つけたフリーペーパーですが、
今月号のモタード比較試乗に６２５SMCが出てます。
「６２５SCM」と繰り返し書かれてるのはご愛嬌ですが。
http://www.ahead-magazine.com/index.html

以前DUKEの試乗企画があったらしい。
http://www.ahead-magazine.com/200310/testbike/page02.html

それに参加した人が、520モタを買ったらしい。
http://www.ahead-magazine.com/voice/index.html

133 ：６２五式戦闘機：04/12/25 22:50:27 ID:sUXCc8VS

>>130
ヴァン穴氏

ブレーキ、確かによく効きますね！
それにしてもベルリンガーよりいいとは思いませんでした。
なんせ、小金ができたら交換しようかと思っていたくらいなので。
なんにせよ、ローターは交換したいですね。
純正、いくらなんでも錆びすぎ！！
鋳鉄ローターじゃないんだから…

ステップ周りの振動は某国産シングルからの乗り換えでしたので
私は購入当初よりあまり気にはしておりませんでしたが
多くの方は同じ意見のようですね。

魅力的なことは請合いますよ！

134 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/25 23:16:43 ID:LWbsYjuQ

>>132
犬クラ氏

フリーペーパーとは、なかなか面白そうなものを。
しかし、関東でしか入手できないのね・・・orz
http://www.ahead-magazine.com/get/index.html

>>133
五式戦氏

＞純正、いくらなんでも錆びすぎ
ベルリンガーは鋳鉄系の合金なので激しくサビます。
私のもう一台の所有車両は国産鋳鉄ディスクを組んでいるのですが、
それと比べても更にヒドく錆びます。ｗ
ウエーブディスクの素材が気になりますね。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/images/4170.jpg

しかし、効きについては仕様条件によっても異なるのかもしれません。
あまりヌルい制動ばかりだとパッド表面がキレイに削られなくなるためとか何とかで、
制動力が低下してしまうという話も聞いたことがあります。（私の乗り方は・・・orz）

そういえばサーキット走行時は街乗り時より体感する効きが強かったような・・・気のせいかな？
変に頭でっかちになってしまうと、妙な知識が体感を狂わせるような。ｗ

あ！ブレーキの件でパワーパーツのところを見てたら、タンク一体型のラジアルマスターが出てるのを発見。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/images/5507.jpg
欲しいなあ・・・価格はどのくらいなんだろう。

135 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:31:34 ID:dArqS4Vo

>>132
このフリーペーパー調度DUKE試乗が載ってるやつもってた。
何気にすみからすみまで読んでみると、そこらの雑誌よりも
数段おもしろいですよね。（まわしもんじゃないですがｗ）

そういえば660ｓｍｃの記事もあったような。
このフリーペーパーｋｔｍ好きだな～

>>134
ウエーブディスク、かっちょいい！

136 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/25 23:43:37 ID:LWbsYjuQ

ウエーブディスク、ＳＭＲは標準装備なんですよね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4746_41a71145a5d0bc_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
さらにキャリパーはラジアルマウントだし・・・

ＳＭＲの公道版って出ないのかなあ。

137 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:58:31 ID:OAbAw6MD

>>136
激ｼｸ同意

現状ではやっぱ公道を考えるとエンジンはＬＣ４がいいので
なんとかSMCにＳＭＲ系のリアフェンダー付けられないかなー。
サイドと一体になってるのが（・∀・）ｲｲ！！

付けちゃった猛者いないでしょか？

138 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/26 00:05:10 ID:4dGV4bI1

>>137ﾀﾝ
'０５のＳＭＣはデザインが変わってますね。ＳＭＲに近いイメージと言えるかも？
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4749_4212ad8101e0dd_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

ちなみに'０４のＳＭＣはこんな感じでした。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2365_7bd57371103_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

139 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:10:58 ID:sX+3/DRz

>>138
うーん、うーん・・・
０５は２本出しでかちあがってますね・・・
個人的には０４でリアフェンダー変更してウエーブディスク入れて
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

140 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/26 00:13:18 ID:4dGV4bI1

なるほど・・・こだわりは大事ですよね。
イバラの道かもしれませんが。ｗ

141 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/26 00:15:06 ID:4dGV4bI1

あ、>>139ﾀﾝ、IDがＤＲＺですよ！

142 ：７７４ＲＲ：04/12/26 00:15:53 ID:sX+3/DRz

>>141
あ！
DRZスレ逝ってきまつ！！！

143 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/26 00:16:58 ID:4dGV4bI1

逝ってらっさい。ｗ

144 ：犬クラッチ約束：04/12/26 17:01:36 ID:MPaEfNPY

>>114のマグロツアーの日程ですが、12/30(木)で確定します。

>>135
660SMCのインプレも発見しますた。
http://www.ahead-magazine.com/200402/impre_bike/page02.html
＞そこらの雑誌よりも数段おもしろい
同意。バックナンバー欲しい・・・

>>137
こんな感じっすね。
http://img66.exs.cx/img66/8784/CIMG13.jpg

145 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/26 21:23:38 ID:F608ubyF

>>144
ﾃﾝﾌﾟﾚ作ってみましたがどうでしょうか？

ＫＴＭ■年末は三崎でマグロ状態■ＫＴＭ

開催日時：１２／３０（木）　午前？

集合場所：
＠第１合流地点(10:00)：国道１号・原宿～影取間のam/pm
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=9&la=139.30.17.1&lg=35.22.3.6&mode=1&x=256&y=285

＠第２合流地点(11:30)：三浦縦貫道衣笠入口前のＵターンスポット
（横横道路衣笠出口→衣笠城址跡前左折→突き当り）
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.39.38.9&lg=35.14.36.6&zm=9&smode=2

予算の目安：\1000～\4000（京ｻﾏは韓流ｽﾀｰに含まれません）

146 ：犬クラッチ約束：04/12/26 23:15:05 ID:MPaEfNPY

>>145
GJ＆乙です。

お礼にSUPERDUKEの動画を差し上げませう。
http://www.motorwereld.be/Superduke.wmv

147 ：137：04/12/27 00:41:08 ID:u+NAKLM3

>>144
犬クラッチ約束さん、画像㌧クス！ｺﾚｺﾚ！！

保存しますた。
なんとしても頑張ることを決意しつつ625 or 660の
中古を狙い撃ち。。。

148 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/27 06:28:42 ID:YX2gFt6w

>>146
集合時間を決めないと参加者ﾀｿが集まりませんよ！

俺は右肩故障中だけど…医者に止められてるけど…参加の予定ｗ

149 ：犬クラッチ約束：04/12/27 12:32:34 ID:7624sKJX

10:00と11:30ってのが集合時間のつもりなんですけど。

150 ：７７４ＲＲ：04/12/27 12:33:47 ID:A8s0MDfc

>>145
マグロ状態て…
風俗で抜かれてるｵｻ－ﾝじゃないんだから…

640ADVのハンドルバーを幅狭な物にしたいんですが、何かオススメの
テーパーバーありますかね？(ノーマルより振動ひどくならないと
嬉しいです)

ツーリングメインなんで、押さえ込みよりすり抜け重視なんです…

151 ：７７４ＲＲ：04/12/27 14:08:50 ID:bzZgOJbT

フロントフォークに貼るＷＰのステッカーって
黒地のと黄色地のはカタログに載ってますけど、
地が透明のものって売ってるんでしょうか？

152 ：７７４ＲＲ：04/12/27 15:35:43 ID:ns9TBKJA

>>151
>黒地のと黄色地のはカタログに載ってますけど、

黄色のが透明。黄色は台紙の色だろ。

153 ：７７４ＲＲ：04/12/27 17:49:20 ID:AjPq/VEY

>>152
台紙だったんだ・・・orz
レスありがとう！買ってきます

154 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/27 22:24:27 ID:YX2gFt6w

>>149
そっかｗ
いや、てっきり「合流地点」ってあったから、その前に「出発地点」が
あるのかなーと思ってた。

155 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:41:51 ID:uHCWCv/W

ＥＸＣ系のグレー×オレンジのハンドルグリップって
レンサルのものですか？

156 ：犬クラッチ約束：04/12/27 22:58:27 ID:ehKgSDXU

コレですね。
http://www.fet-japan.co.jp/renthal/products_grp.html#dlmg

157 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:02:41 ID:uHCWCv/W

>>156
あ、やっぱレンサルでしたか。
これにハンドガードつけるとしたらエンド部分くりぬかないと
駄目ですよね？カッターかなやっぱ。

グレーとオレンジかっこよいです。

158 ：７７４ＲＲ：04/12/28 09:06:38 ID:uhBFfW9U

皆さんの愛車にはどんなステッカー貼ってますか？

159 ：犬クラッチ約束：04/12/28 18:26:03 ID:pM+J3wmi

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104225719.gif
http://www.tom-style.net/mt/archives/images/2004121104DAB5E.jpg

160 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:13:56 ID:kijMEVEb

>>159
orz

161 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/28 20:56:56 ID:8tpa/hmd

ＫＴＭ■年末は三崎でマグロ状態■ＫＴＭ

開催日：１２／３０（木）

集合場所：
＠第１合流地点(10:00)：国道１号・原宿～影取間のam/pm
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=9&la=139.30.17.1&lg=35.22.3.6&mode=1&x=256&y=285

＠第２合流地点(11:30)：三浦縦貫道衣笠入口前のＵターンスポット
（横横道路衣笠出口→衣笠城址跡前左折→突き当り）
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.39.38.9&lg=35.14.36.6&zm=9&smode=2

予算の目安：\1000～\4000（ｷﾃｨｰは猫に含まれません）

●現在の参加予定者
犬クラッチ約束ﾀｿ・黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ

162 ：犬クラッチ約束：04/12/28 22:20:51 ID:pM+J3wmi

>>150
幅を狭くするなら、ノーマルをカットする手も有りますね。
ハンドルは体格やポジションとのマッチングがあるから
一概にオススメし難いかも。

>>158
マジレスしておくと、自分はステッカーには頓着しません。
前オーナーが貼ったのと、パーツ交換時にショップが貼ったのが
そのまんまになってますが、はがすのも面倒臭いしって感じで。

やっぱり良く見るのはRedBullですね。
オフィシャル物が無いので各自工夫してるみたい。

>>161
前回は土日NGの人が居たので年末ならと思ったんだけど、
やっぱ忙しいっすかね。
飛び入り歓迎ですが、集合時間厳守で。

163 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:36:07 ID:ttl6vuNZ

今日コケチャって左ミラーにヒビ入ちゃったんですけど、あれっていくらなんですか？？
584.12.040.000なんですけど。
ttp://www.ktm-liberta.com/special/05_250EXCR.jpg
↑これに付いてるヤツです。
あとktm純正パーツってナップスとかでも取り寄せできんですか？？

164 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/29 06:04:54 ID:l12z57O0

>>162
ｻｼﾂｰになりそうですがﾖﾛｗ
当方怪我人の為、ﾍﾟｰｽはゆっくり目でｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。。。
あと、雨天中止ですよね？

>>163
大きいﾃﾞｭｰｸﾀｲﾌﾟでしたっけ？
俺の使ってないヤツがあったと思うので探してみます。

165 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/29 06:10:27 ID:l12z57O0

なんかオイルの減りが気になる。。。ﾇｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙでも入れようかしら。

>>158
貼るとなんかゴテゴテの国産もどきみたいになりそうなので
全く貼ってません。

あ、ｵﾌﾛｰﾄﾞｱｸﾗﾎﾟｳﾞｨｯﾁの耐熱は貼りました、内側に。

166 ：158：04/12/29 09:47:05 ID:bgXW0kGB

レスありがとうございます。

ひえー、みなさんステッカーあんま興味ないんですね。
オフ車といえばステッカーチューンという気がしてましたけど。
車種によるのかな。DUKEはまっさらが一番ｶｺｲｲと思うけど。

でもやっぱ人それぞれですね。
どんなスタイルでも受け入れるKTMの器がでかいってことで。

167 ：７７４ＲＲ：04/12/29 09:51:24 ID:EDHng54X

>165
先にオイルいれろ

168 ：７７４ＲＲ：04/12/29 11:32:22 ID:pkJyBSLf

KTMってヘッドライトは常時点灯なんですか？

169 ：163：04/12/29 13:23:32 ID:ttl6vuNZ

>>164
それだと思います。
デュークのだとやっぱktm系でしか手に入らないっぽいですね。
>>168
物によっては違うかもしれないけど'04のEXCはOFF、LO、HIで切替式です。

170 ：犬クラッチ約束：04/12/29 13:25:29 ID:hsaTO/DA

>>163
ちなみにDUKE用は左右で\6580でした。
ナップスで取れるかは知りませんが、下記で問い合わせてみては？
https://www.naps-jp.com/php/n-006.php

>>164
雨天時は中止です。もちろん雪でも。
今雪降ってるけど、明日晴れるという予報を信じたい。

>>168
'98頃から製造段階での常時点灯装置が義務化されてます。
EXC系はスイッチ内部にストッパー仕込んでるけど
ストッパー外したままだと車検通らないので注意。
最近のLC4系はスイッチ自体無くしてた気がする。

171 ：７７４ＲＲ：04/12/29 13:45:01 ID:kbENbtpP

コンペ系に装着されてるCEV製のスイッチは確かOFF、LO、HIだったような

172 ：犬クラッチ約束：04/12/29 13:59:42 ID:hsaTO/DA

補足しときます。

>>169
DUKE用は>>163のEXC用とは形状が違います。(DUKE用は587.12.040.000)
http://www.bikez.com/bike/4285/index.jpg

>>171
CEVのスイッチにストッパー入れてOFFに入らない様に細工してると思うんですが。
250以下だと車検無いから入れてない？

173 ：171：04/12/29 14:28:27 ID:kbENbtpP

>>172

>CEVのスイッチにストッパー入れてOFFに入らない様に細工してると思うんですが。

おとと、失礼。
どうやらそのようでした。。。
常時点灯でもバッテリー心配なくなったんだなー（遠い目

174 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:22:23 ID:KT0VVqkh

KTMが気になる　2chにｶｷｺ　とりあえず試乗　衝動買い
　　　┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　 | ノ　　　　　ヽ　 ( i )))
　/　　●　　　● | /　/
　|　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　今ここクマ――！！
彡､　　　|∪|　　　　,/
／　　　　ヽノ　　 /´

175 ：犬クラッチ約束：04/12/29 18:01:55 ID:hsaTO/DA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
　､　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　　 -‐-､
　ヽ/⌒ﾍ~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　 ., 't,_,ノ丶　　∩､　　　　　∩　　　　　　　'’
　/　　!　　 '｀　 | 　　'──-'　'＼　　　　　　　つ
　　　　　　　 ,／ ●　　　　　　　'i,
　　　　　　　/　　　( _●_) ●　　 i,　　　　-っ
　　　　　　　彡　　　しノ　　　　　ミ　　　　 /　ゝ-
　　　　　 |`:、＼　　　'ii　　__,／　　　　　 `‐′
　　　　　 'i、￣~~　　　 ij　乙__ﾉi　　　　　　　├
　　　　　　 ^-ｧ　　　　　　　＿_,ノ　　　　　　 σ‐
　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　　　　l　　　　　　　　　 ─‐
　　　　　　~^''!,　　　　　　　　,!_　　　　　　　　ー～'ヽ
　　　　　　　　＼　l,~^''‐--::,,⊃　）） ) )　　　　　）
　　　　　　　　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　　ノ

176 ：白身：04/12/29 19:15:32 ID:FN4w1uWi

>>168
陸運局に知られると車検の時アレですが、03DUKEには何故か3段切り替え
のスイッチが付いｔ（ｒｙ

>>174
俺はソコからグラフの右はじまで2週間くらいだったクマー！！

177 ：６２五式戦闘機：04/12/29 21:24:34 ID:8FjjzHc4

>>162
是非とも逝きたいのですが
なにぶん３１日まで仕事でして･･･
次のチャンスを待つ次第です。

>>176
６２５ＳＭＣはメインキーでライトのオン/オフがでｋ(ry

178 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/29 21:26:53 ID:bo9Do2jh

>>175・・・
　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　 ,r─-､　　　,. ' ／　　,/ 〈〈〈〈　ヽ　
　　{ 　　　ヽ　／ ∠ ､＿__/　　〈⊃　　}
　　ヽ.　　　 V-─- 、　, ',_ヽ..　 |　　 |
　　　ヽ　ヾ､　　',ﾆ､ヽ_/ ｒｭ､ﾞ､.. |　　 |　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y|　　 |　　　　　　　　| ノ --‐'　､_＼
　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀　! 　　 !　　　，,･,_　　/　,_;:;:;ノ､　　● |　
　　　　　　l 　　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　/　　 ’,∴ ･　¨ |　　　　( _●_)　ミ
　　　　　　ヽ. 　　　ﾞ<‐y′ 　 /／　　　､･∵ ’　　　彡､　　　|∪|　　ミ
　　　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿　~ 　___,ノ　　　　　　　　　　　／　　　　ヽノ￣ヽ
　　　　）　　　　　　ﾉ/｀'　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　／＼〉～日

179 ：犬クラッチ約束：04/12/29 21:54:05 ID:hsaTO/DA

■八重洲出版HP
「オーストラリア製マシン」（リンク先はトシのまま）
http://www.yaesu-net.co.jp/link/link1-1.html
　　。　。
　 / ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

■和歌山利宏@BikersStaion２月号
「(KTMには)市販車としての常識を疑うほど劣悪な足着きのものがある」

　　*　*　　 *　*
　*　*　*　*　*　*
　　* * 　　　* *
　　　　　ﾊﾟｰﾝ！
( Д )

■ステファン・ピエラー@RidersClub２月号
「Ｖ６エンジンのストリートバイクを開発中」

　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。ﾟ
　　　　　　。　　｡ﾟ。゜。ﾟ｡　。
　　　　　　/　／/ ／／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

180 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/29 22:26:51 ID:bo9Do2jh

>>179
最近の雑誌は買って読みたいと思えるものが少なくなりましたね。
（今回のＢＳ誌とＲＣ誌の９９０試乗記事は、まあまあ悪くないとは思いましたけど）

Ｖ６は面白そうだけど、自分はシンプルなモノが好きなので食指は動かないかな・・・

181 ：ヴァン穴ボッシュ：04/12/29 22:34:26 ID:bo9Do2jh

あ、あとＢＳ誌の記事、和歌山氏とローランドブラウン氏とで
書いてる内容が一部食い違ってたのが興味深かったです。

182 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/30 05:02:26 ID:vPDlyjdd

ＫＴＭ■年末は三崎でマグロ状態■ＫＴＭ

開催日：１２／３０（木）

集合場所：
＠第１合流地点(10:00)：国道１号・原宿～影取間のam/pm
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=9&la=139.30.17.1&lg=35.22.3.6&mode=1&x=256&y=285

＠第２合流地点(11:30)：三浦縦貫道衣笠入口前のＵターンスポット
（横横道路衣笠出口→衣笠城址跡前左折→突き当り）
　http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=139.39.38.9&lg=35.14.36.6&zm=9&smode=2

予算の目安：\1000～\4000（Ｖ６はバイクに含まれません）

起きました。路面は所々濡れてる程度。しかしすげー寒いよ。。。

183 ：７７４ＲＲ：04/12/30 05:41:37 ID:xLUJidW1

便乗して教えてください
DUKEのブレーキレバーの値段、ご存知の方いましたら…
納車２日目でコケました、冬の新品タイヤがあんな滑るなんて orz

今日行かれる皆様、気をつけになって。 mОm

184 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/30 07:39:23 ID:vPDlyjdd

晴れてます。そろそろ準備します。

1000時に居なかったら行っちゃってｸﾀﾞｻｲ。

185 ：７７４ＲＲ：04/12/30 11:59:56 ID:JpWxv3Mu

>>183
KTM純正で税込価格 3,727円みたいです
ただClutch and brake lever setとなっているので
クラッチレバーもセットですけど
純正じゃなければバラで購入してしまったほうが安上がりっぽい

186 ：７７４ＲＲ：04/12/30 13:49:26 ID:jXgifnrU

>>183
納車2日目・・・凹みますね。
自分はブッシュガードで助かりました。
これを機に無印ｱﾁｪに換装です。

187 ：183：04/12/30 14:19:22 ID:xLUJidW1

レバー、社外品もあるんですねありがとうございます探してみます。
他はミラー、バーエンドとステップにキズついた位なんですが凹みます…
しっかり暖気して、うち出た一つ目の交差点ですた。
初めての大排気量で、今までの２ストオフの感覚で開けたらｱﾋｬｰﾝ!(;´Д`)と滑りました…気をつけます。

188 ：７７４ＲＲ：04/12/30 14:20:19 ID:miwXgFjp

>>185
それはもしかして予備レバーを車体にマウントするプラスチック製のホルダーのことでは？
http://www.ktm-liberta.com/part05/img_parts05/50302042100.jpg

レバーの価格はもっと高かったような希ガス。

189 ：国産海苔：04/12/30 15:36:05 ID:WhLLQUs7

早速KTMの現実を味わうことになりそうですなぁ
レバー高いよ　マジで　８０００エン位じゃなかったっけ？ｗ

190 ：７７４ＲＲ：04/12/30 17:09:05 ID:miwXgFjp

鍛造レバーはめったに折れないから交換する必要が生じる機会は少ないけどな。

191 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：04/12/30 18:10:48 ID:vPDlyjdd

帰宅しますた。犬クラﾀｿ乙でした。
一日中寒かったですが天気は良くて魚もウマーでした。
しかし神奈川の道は分かり辛いネ。。。

192 ：犬クラッチ約束：04/12/30 19:36:30 ID:FSu6NLBm

乙でした。
分かり易い道は渋滞するので、裏ワザを駆使してみますた。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104402669.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104402765.jpg

193 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:21:10 ID:SZaIrAU2

>>185
そうだった・・・orz
ごめん>>183ﾀﾝ

クラッチレバー８０００円もしたっけなー。
なんか５００円以内でやっすいのバラでうってなかったけ？

>>191
>>192
お疲れ様です！
写真ｲｲﾈｲｲﾈｰ

194 ：７７４ＲＲ：04/12/31 00:40:01 ID:KkccpE6p

５００円以内じゃボルトかスプリングしか買えないでしょ・・・ｗ
オイルフィルター２個でいくらするか知ってるよね

195 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:28:45 ID:SZaIrAU2

あるぇー、高校ぐらいんときにクラッチレバー折って
買ったらえらい安かったような記憶が

すんませんなんか勘違いみたいす

196 ：７７４ＲＲ：04/12/31 10:10:43 ID:VaKkqUaF

雑談ねただけどひとつ。

純正アンチホッピングクラッチなどという物を付けてみたんですが（０５EXCR２５０）
副次効果として異様なほどクラッチ操作が軽くなっちゃいました。
もともと軽かったから軽くしたい意図は無かったのに・・・。
羽根のように軽い！というと大袈裟ですが，これだけ軽いとかえってコントロールが
難しいんじゃない？というくらいです。もちろん慣れればまあOKのレベルですが。
装着を検討してる方，参考まで。

197 ：白身：04/12/31 11:10:00 ID:1fWaTS+P

>>183
DUKEで納車即ゴケ(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ!

･････嫌な仲間だな＿|￣|○

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9122857
↑コレ付かないかな？

クラッチレバー、正確な値段は失念しましたが、たしか\3000くらい
だった気が・・・

198 ：白身：04/12/31 11:13:49 ID:1fWaTS+P

05’でなくても2本出しになる？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8765644

199 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:18:35 ID:CFjJTxz9

なんか２本出しって個人的に・・・

200 ：７７４ＲＲ：04/12/31 11:38:05 ID:8eJ0j05z

>196
俺、CRF450につけたら2レースでダメポ。
相当に寿命が早いです。

201 ：183：04/12/31 14:24:03 ID:H3qHOfFg

(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ!
ついでにうちの04DUKEもライト３段活用です。

ブレーキ、色々情報有難うございます、とにかく高い！と。

安ければステップ、ミラーも直してやろうと目論んでましたが
しばらくは見ぬフリで過ごします。

202 ：196：04/12/31 16:13:18 ID:1HZw8Zcs

>>200
うひゃぁ，そんなに消耗が早いの？
遊びで不必要に作動させるのは控えなきゃ。
交換用ディスクは高いんだろうか・・・。
そのへん確認せずに付けちゃったのは失敗だったかなぁ。

203 ：ヽ(^｡^)ノ：04/12/31 20:11:19 ID:ZOwA8NIG

>>21 外装の互換性回答

面倒なので最新外装一式揃えて０１-１２５ＥＸＣで実験。
フロントフェンダー・タンク・シュラウドはボルトオン。
エアクリーナBOXは微妙ながら何とかOK。
問題は一体型リアフェンダーで、サブフレームの加工が必要。
ちょっと一筋縄にはいかないので、結論として最新外装移植はお勧め出来ません。

以上、外装互換性レポートでした。
それなりの金額と苦労があったけど、見た目最新ＳＸ仕様になったので個人的には満足でよい年を迎えられそうです。

204 ：白身：04/12/31 22:11:03 ID:1fWaTS+P

>>183
ｺﾞﾒﾝ・・・ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰって書いてあんのに、何勘違いしたんだ俺＿|￣|○

ttp://www.chsports.com/karihp/item/parts/KTM/7/7.html
↑こんな感じの社外パーツあるんで、「純正クラッチレバー\3000くらい」
って記憶は間違ってないハズ・・・

205 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:50:49 ID:qEVResmO

CRF450にスリッパー付けてたけど、練習２０回程度、レース３回（草含む）でまだ滑らないよ？？
KTMはKTM広島さんのBBSでみかけたけど、STMは減りが早いとか。
琵琶湖で滑り出して決勝棄権とかって店長さんが書いてましたね。
純正は持ちが良いらしい。

206 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/01 18:16:23 ID:3LoqpyP2

皆様、明けましておめでとうございます。
今年も本スレをよろしくお願いします。m(_ _)m

＞ブレーキレバー
誤った情報が蔓延しないように、ジャパンに消耗部品の価格一覧を
まとめたページとか作って欲しいところですね。

>>196&>>200&>>205
純正のアンチホッピングクラッチの耐久性は気になるところですね。
>>196さんの車両は２５０ということでエンブレ自体は小さいので
それほど消耗しないような気もしますが。
しかし、クラッチの操作が軽くなるのは魅力的ですね～。

>>203
報告サンクスです。
あとはライトカウルの互換性が判れば有難いのですが・・・
旧タイプの大きいデジタルメーターやアナログメーター、
そしてカウル裏のコネクターや配線との干渉が少し不安。

207 ：犬クラッチ約束：05/01/01 23:16:36 ID:QxEUMfq8

あけますた。

>>206
640SMに'05EXCのライトカウル付けてるの見たけど、
メーターも'05EXC用に換えて、イグニッッションキーを移設してた。
クリアランス的にメーター交換は必須っぽい。

>>180
たまに買っても写真眺めるだけで読むとこ無いね。
昔は何度も読み返したもんだけど。

aheadでまたKTMの記事見つけた。
http://www.ahead-magazine.com/200306/feature2/page01.html
KTM好きだねえと思ったら、編集部がKTMジャパンの近所でやんの。

208 ：ヴァン穴ボッシュ【小吉】：05/01/01 23:37:26 ID:3LoqpyP2

>>207
毎度情報ありがとうございます。
しかし、やはり'05カウルは少し面倒っぽいですな。

さて、既にパリダカが始まってる訳ですが・・・
本当に情報少ないっすね。

【２輪情報が】パリダカ２００５【少ねえよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104052341/l50

ＫＴＭが走ってる映像を見てみたいなあ。
テレビ局は何やってんだか・・・って言うかヤル気ないのか。

209 ：犬クラッチ約束：05/01/02 01:47:26 ID:Z9YMubMd

２００４の動画ならココがイイっすよ。
http://www.rtl.nl/sport/dakar2005/home/2004.xml

ついでにメオーニのサイト。
http://www.fabriziomeoni.it/fm/ns.asp

210 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/02 07:45:05 ID:EWVmj5aI

>>209
２００４の画像もほとんど見たこと無かったのでありがたいです。

211 ：７７４ＲＲ：05/01/02 11:10:34 ID:itKgsz3p

>>209
サンクス！
面白かったっす。
こういうの観るとadvもいいなー、なんてモタード乗りの漏れも思う。

212 ：KTM未経験者：05/01/03 07:22:46 ID:1WK88FCr

これまでHONDA YAMAHAのオフ車バイクを計１０台、それぞれ平均４万キロ位は乗ってきました。
皆定期的なエンジンオイル交換位でトラブルはなく乗れてます
で今通勤町乗り用にKTM６４０か９５０を考えてます（オフはレーサー有り）
で質問。
おおざっぱに言って６４０や９５０は定期的なオイル交換だけ（他細かい消耗品はもちろん交換するが）で
１０万キロは走れるくらい信頼できるモンなのですか？
もちろん雨ざらしとか乗りっぱなしとかそういう意味じゃなく　
国産だけなんで外車は不安があります

213 ：７７４ＲＲ：05/01/03 08:47:14 ID:jZnPnE1t

オイルと消耗品の交換だけで10万キロ逝くなんて国産でも無理だろ

214 ：７７４ＲＲ：05/01/03 09:32:32 ID:ZM6m4rtr

>>212
なんでそんなに不安なのかよくわからん。
>>213氏の言うとおり国産でもその条件では１０万逝かんでしょ。
それにLC4なら下手な国産より信頼性あると思うけどね。
まあバイクなんだから自分でできる範囲の整備は必要ってのは前提ですけど。

でもオイルの滲み程度（マイナートラブル）で
騒ぐことが予想されるなら乗らない方が精神的にもいいんではないでしょうか？

その程度が許容範囲でバイク好きなら楽しめるんではないかと。
ただ>>212氏の用途に１００％合ったバイクかといえば。。。うーん。
遊んで整備してなんぼのバイクです。

KTMは乗る、整備する、眺める、が楽しいバイク。
個人的にはそんな感じです。

215 ：KTM未経験者：05/01/03 11:33:10 ID:1WK88FCr

＞＞２１３、２１４
簡単に言って国産と同じと考えてもいいと解釈していいのですか？？
１０万キロといっても私の場合下道のみで約６年でいく距離です
６４０は１３０万、９５０は２００万もする
値段も値段なんで国産と同じくらいもってくれないと・・・・
オイルの滲みはこれまでありませんがKTMではたまに有ることは聞いてます（許容範囲内）

216 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/03 11:40:21 ID:uxbVRj5D

「遊んで整備してなんぼのバイク」っていうのはイイ表現ですね。

私もよく「外車って壊れません？」って聞かれるんですが、
壊れないように整備して乗り続ける・・・それしか無いんですよね。
（私も偉そうに言えるほど整備出来ているかは微妙ですけど）

ＬＣ４は国産コンペモデルよりはかなり耐久性はあると思いますが、
元々はレーシングエンジンが起源ですから、部品の寿命まで目いっぱい使い切るのではなく
調子が悪くなったら、いや、悪くなる前に先に先に手入れする、そんな気持ちが必要かも。

正直国産と同じとは言えませんね。目指している方向が違うので。
まめなメンテ前提なら通勤で使う事自体が問題となることはないでしょうが・・・

217 ：７７４ＲＲ：05/01/03 12:40:05 ID:jZnPnE1t

メンテが面倒で財布が心配ならカブの90辺りがベストチョイスだと思うぞ
下道ばっかりなんだろ？

218 ：７７４ＲＲ：05/01/03 12:40:08 ID:H26/otkI

ＫＴＭってどのカテゴリで考えても「頂点」じゃないのよ。
総合的に見て満足出来るかどうか？だけでしょ。

219 ：白身：05/01/03 13:15:35 ID:8c3533J4

>>215
KTMみたいな外車は「メンテも含めて楽しむモノ」と思ってますが・・・
まだ6000Kmしか走って無いんで、比較対称にならないと思いますが、
オイル交換とエアクリ清掃以外はしてないけど絶好調です。

参考までに、DUKE（６４０で足周りとギヤ比がロード向け）の、メーカー
推奨メンテサイクルです。　　↓
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104724533.jpg

＊オイル滲みと、渋滞にはまった時のクーラント噴出（少量）は普通に
起こります。（ラジエーターサブタンク無いんで、その度に給水）
＊実際にどんな影響あるか判りませんが、5000Km毎のタペット調整は
ディーラーから「やっとかないとまずいですよ」と言われました。
＊バランサー付きだけど、結構な振動なので、国産よりも頻繁に各部の
増し締めが必要だと思います。

純正、アフター関わらず、パーツもそれなりの値段なので、町乗り用と
してコストパフォーマンスを求めるなら、国産をオススメします。

220 ：KTM未経験者：05/01/03 14:31:59 ID:ZeuNojaD

>>216　219
なるほど　わかりやすい意見ありがとうございます　
整備はレーサーが維持出来るので別になんでも問題はないのですが移動の99%
はバイクなもんで手のかかるのはNGなんですよ
HONDAからYAMAHAのバイクを買う際も違うなぁと感じてるくらいですから
どうも私には合わない感じがしてきました　高い安い関係なく消耗は同じですしね
>>217
カブは50,90,100を過去所有してましたよ　が下道といえど短時間で移動しようと回して乗ってたんでモタナカッタですがね

221 ：トカゲの女王：05/01/03 15:48:08 ID:dhwSz03q

>>220
じゃあ悩まないで買っておしまい！

222 ：犬クラッチ約束：05/01/03 21:13:28 ID:EkXRf29H

自分の場合、
惚れこんだバイクなら壊れても直せばいいやって思うけど、
耐久性で選んだバイクが壊れたらものスゲー腹立つな。

>>211
自分もLC4欲しい病が再発しますた。

660Rally@2003 Australian Safari
http://www.abc.net.au/southeastsa/stories/m821781.ram

223 ：白身：05/01/03 21:49:18 ID:8c3533J4

>>222
？( ゜д゜)？映像の後半で必死に扉の開け閉めしてるのはなんですか？

224 ：犬クラッチ約束：05/01/03 22:43:09 ID:EkXRf29H

なんすかね？野生動物の保護区だったりとか。

225 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:33:34 ID:Y1wZLprJ

>>205

遅レスだけど、純正とは逝っても中身はSTMのOEMじゃないの？？
キャリパーとかディスクとか、みんなそうだし。
減りはどっちも変わらないんじゃないかなぁと推測。
個人的にはそれより、クラッチハブの耐久性のほうが気になる。
純正ハブだと5千キロ持たずにインナー側のが段付きしちゃう（＠525系エンジン）んで
あのペースで交換になると懐具合が恐い・・・

226 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/04 09:26:07 ID:dsWenSRo

ＳＴＭから出ているものとＫＴＭパワーパーツのものでは、
外観が結構違って見えますが・・・実際どうなんでしょう？

ＳＴＭ製品
http://www.schnyder-corse.ch/Motos_Parts_STM_KTM.htm

ＫＴＭパワーパーツ
http://www.ktm.co.at/EN/downloads/4286.zip

227 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:56:45 ID:kDBGy/Wh

KTM純正はフリクションプレートまで付いて来てあの値段。
STMはそうではないですから、価格的なうまみは純正でしょう。
持ちも純正が良いらしい。クラッチは純正が軽くなるらしい。（スタートのミートが曖昧？）
トータルで見たら純正を入れておいた方が無難かと思われ。

物はSTMとは違う物のようです。

228 ：７７４ＲＲ：05/01/04 14:39:52 ID:PDl0MG+E

KTMってなんでこんなに高いんでしょうか？

229 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:13:09 ID:Ikv+vTOk

海外での日本車の値段も特別安くはないですよ？

230 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:39:39 ID:DFhPy1VV

>>228
逆車ﾚｰｻｰにﾅﾝﾊﾞｰ付けての乗り出し価格と比べたらいい勝負ですよ？

231 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/04 16:19:30 ID:dsWenSRo

ジャパンのサイトにあった情報を紹介しておきます。

新春4日放送「SASUKE」にTAIさんがKTM610SMSで登場！
http://www.ktm-japan.co.jp/news/news_international.asp?id_news=5449&id_seiten=5897&archive=0&id_laender=12 AND id_info_kat=3319&id_kat=

232 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/04 16:21:09 ID:dsWenSRo

ああ、直リンはダメでしたね。
↓のＵＲＬをコピペして見てください。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news_international.asp?id_news=5449&id_seiten=5897&archive=0&id_laender=12 AND id_info_kat=3319&id_kat=

233 ：６２五式戦闘機：05/01/04 20:36:52 ID:QSzu5DPb

今日、初乗りしてまいりました～！
いや～、寒いけどイイですね、バイクって♪
エンジンもどんどん調子があがっていくし
タペット音が気になる以外はサイコーですね！

そういえば、元旦にうちのミニチュアダックスが３匹子供を生みました。
新年早々めでたいことです。
スレ違いｽﾏｿ

では、今年もヨロシクお願い致しますm(_ _)m

234 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/04 20:59:13 ID:dsWenSRo

さて、一応途中からサスケ見てみましたが・・・カットですか！？

>>233
おめでとうございます。

235 ：犬クラッチ約束：05/01/04 21:08:05 ID:fz13NgJs

>TAIさんがKTM610SMSで登場！
????????????????????( ﾟдﾟ)????????????????????

236 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/04 21:46:37 ID:dsWenSRo

＞TAIさんのコメントは、「死ぬ気で駆け抜けました！」とのこと。

・・・空しいですな。
謎は謎のままって。

ジャパンもＣＭの一つでも入れたらカットされずに済んだのに。
でも、あの番組のＣＭ料は高そうだから無理かな。

ところで最初の方見てないんですが本当に完全にカットされたんでしょうか？

237 ：犬クラッチ約束：05/01/04 22:24:10 ID:fz13NgJs

田井氏のサイトに番宣＆エントラントのコピペが載ってますが、
http://www.gravity44.jp/bbs/bbs.php

TBSのサイトからは抹殺されてる。
http://www.tbs.co.jp/program/sasuke_20050104.html

やりやがったなTBS。

238 ：犬クラッチ約束：05/01/05 00:24:16 ID:PKEwuadU

パリダカ2005動画ニュース
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven18904.shtml

239 ：６２五式戦闘機：05/01/05 00:44:28 ID:zoSQR5Al

>>234
サスケ、録画したのにぃ！ヽ(*｀Д´)ノ　ｸﾞｫﾗｧ

240 ：７７４ＲＲ：05/01/05 00:48:48 ID:BKsncgt0

番組の最初に一瞬出ただけでしたね。
残念！
第一ステージ通過者が多かったアオリかな・・・

241 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/05 09:33:55 ID:8czyU8JR

そうですか、最初に一瞬出てましたか・・・
誰かその瞬間の画像をうｐして頂けませんかね？ｗ

>>238
動画サンクスです。
今回のパリダカはネットで楽しみましょうか。

242 ：225：05/01/05 11:38:48 ID:sKDnXoZ7

>>226 >>227
以前写真を見たときにSTMと同じ形だと勘違いして記憶していたっぽい・・・
確かに形がぜんぜん違いますな。知ったかスマソm(__)m
インナーが削り出し！　各パーツ単品でどれくらいするんだろ・・・

243 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/05 19:42:48 ID:8czyU8JR

削り出しと言っても、あまり複雑な形状ではないので製造コストはそれほど掛かっていないような。
・・・とは言うものの、実際の単品価格は気になるところですね。

244 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:20:09 ID:jgjJ5TrP

>>222
その動画に出てるCaldecottさん昨日のダカールラリーStage5の時点でトップですね
http://www.dakar.com/2005/us/index.html

今は国産トレールだけど、いつか乗りたいアドベンチャー

245 ：犬クラッチ約束：05/01/05 21:47:38 ID:PKEwuadU

stage5ではトップだけど、総合では2位みたいですね。
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven18923.shtml

246 ：７７４ＲＲ：05/01/06 15:03:16 ID:0sdi3zjG

LC4系標準のチェーンとスプロケットってAFAM製なんですか？

247 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/06 18:48:00 ID:Njq0NzI2

参考までに自分の'03 250EXC-Rのチェーンはレジーナ製です。
伸びは早いしサビ易いし・・・次は国産チェーン使いたいと思ってます。

スプロケはどこの製品なんでしょう？（←よく知らない）

248 ：犬クラッチ約束：05/01/06 20:53:08 ID:sOA9h/Nd

【パリダカStage6】メオーニが総合3位まで浮上
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven18933.shtml

249 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/06 21:21:26 ID:Njq0NzI2

今更ながら、６６０ラリーのフロントカウルの高さって、
スタンディングでの高速走行のためなんだなあ、と納得。

250 ：６２五式戦闘機：05/01/06 22:36:16 ID:CZT4kGgr

>>247
ほんとレジーナのチェーンは伸びますね～
以前はＲＫを使ってましたが、全くと言ってイイほど伸びなかったので
結構ショックでしたね。

今日発売のガルルでバハ参戦用の７１０　ＬＣ４が出てました。
モターのレースだと６００ｃｃくらいがちょうどいいみたいですが
街乗りのみの直線番長としては７１０ｃｃは興味深いですね。
操れるテクニックなどあるわけないですがいいんです。強ければ（ｗ

251 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:43:30 ID:mhxPwo96

>>247
レジーナのチェーンは断然伸びます！
その代わりといってはなんですが
ＲＫ，ＤＩＤと比べるとフリクションは断然少ないです。
お好みのチェーンをお使いください。

252 ：７７４ＲＲ：05/01/06 23:42:12 ID:SJ6TJIzB

05モデルのｓｍｃってモデルチェンジしたんですねorz
にょーんなケツの上がりに激ｼｸ萎えた。。。

253 ：７７４ＲＲ：05/01/07 00:02:44 ID:Ptf8DRR1

標準のブレーキパッドってどこのメーカーのものなんですか？
減らないしよくきくしお気に入りなんですけど。

254 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/07 20:11:19 ID:/DGbUyfh

キャリパーがブレンボなのでパッドもブレンボでは？

255 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/07 20:12:30 ID:/DGbUyfh

>>252
以前から何度か話題になってますが、まだ'０４売れ残ってるそうですよ。ｗ

256 ：７７４ＲＲ：05/01/07 20:52:42 ID:Aqzp5CYp

ナンバープレートのビビリ音、気になりませんか？
本国用のナンバーの固定ネジに共振してるみたいなんですが
皆さんは　どう処理されてますか。

257 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/01/07 21:03:21 ID:y4lpIVwf

ﾇｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸのｶﾀﾛｸﾞを拝見してきました。
ちょっと欲しくなってきました。買えませんがｗ

>>246
>>247
ﾁｪｰﾝはﾚｼﾞｰﾅ・ｽﾌﾟﾛｹはｻﾝｽﾀｰ製です。

258 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/07 21:22:53 ID:/DGbUyfh

>>256
自分の車両はショップの名前の入ったアルミ製の
ナンバープレートベース（？）が付いている為なのか
共振音が気になったことは無いですね。
ただ、走ってるところを後から見るとリヤ周りがグラグラ振れていて
気持ち悪いと言われたことはありますけど。ｗ

>>257
サンスターでしたか！情報サンクスです。
しかしスーパーデューク、私も欲しいですけど・・・
とりあえず早く試乗したいですね。

259 ：犬クラッチ約束：05/01/07 21:22:57 ID:eoMLbN84

そんなにあるなら１台くれ。
http://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics4/fuertetestalle.jpg

【パリダカStage7】フ○チンが盛り返して参りますた。
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven18943.shtml

260 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/07 21:35:50 ID:/DGbUyfh

>>259
その台数、いったい何事なんだろう・・・ナンバー付いてるし。

フ○チンのヤマハ、例の２駆ではないように見えますね。
ヨーロッパでは2-TRACの発売が始まってるようですが。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/competition/WR450F_2trac.jsp

261 ：７７４ＲＲ：05/01/07 21:44:29 ID:9J8d71Ns

>251
日本製のほうが上です。
>256
共振するなら、ボルトの長さを長くして、ナットをｗにすると良い。

262 ：犬クラッチ約束：05/01/07 22:48:12 ID:eoMLbN84

>>260
＞いったい何事なんだろう
雑誌各誌の写真や、>>146の動画から類推するに
カナリア諸島で開催されたプレス試乗会と思われ。

＞例の２駆ではないように見えますね。
やっぱし2-Tracみたい。
http://www.moto-services.com/sites/courses.htm
http://www.motoservices.com/sites/wr450f_2x2_bivouac4.jpg

263 ：６２五式戦闘機：05/01/07 23:17:44 ID:N5gCnOHT

>>256
ラフのナンバープレートホルダーでつけてるけどビビリ音はないですね。
￥１２００だしいいかも？

264 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:48:20 ID:9pf6rOUe

>>255
ありがとうございます。
04逝きます。4輪貯金崩れるけどしゃーないｗ

265 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/08 19:26:38 ID:U18NrxN+

>>262
＞プレス試乗会
なるほど、そういうことですか・・・って、
あれほどの台数を集めるとは太っ腹ですな。
ＫＴＭ、かなり力入れてますね。

＞やっぱし2-Tracみたい
>>259の動画を見るとハブが小さく見えたので・・・どうなんでしょう？

>>263
プレートホルダー、けっこう効果あるみたいですね。ｗ

>>264
私が背中押してしまいましたね。（＾＾；
でも、間違いなく楽しいバイクですので。
また納車されましたらレポートなど頂けるとウレシイです。

266 ：774LC4：05/01/08 20:16:48 ID:OGCYEt3k

パリだか放映予定
１／１０・１２：００～（ＴＶＱ）
１／２２・１６：００～（ＴＶＱ）
よんりんばっかだろな

267 ：犬クラッチ約束：05/01/08 21:13:07 ID:e4xpp+lQ

BS-i(TBS系)とかj-sports(フジ系)とか、地上波でも流してくれよう。
http://www.hotta.jp/rally/dakar2005/dakar/dakar_tv_program.htm

昔はNHKが総集編やってたよなあ。

268 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/08 21:59:08 ID:U18NrxN+

NHK(BS)は来年モトGPの放送すらやめてしまうようなところですからねえ。
今後も期待できそうにないですね。orz

日本って、いつまでたってもモータースポーツが根付きませんね。
（報道にしてもテレビ中継にしても）
まあ、フジみたいにタレントのバカ発言タレ流すぐらいなら
まだ放送しないほうがマシかもしれないか・・・

269 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/08 21:59:48 ID:U18NrxN+

ああ、来年じゃなくて今年からだった。orz

270 ：犬クラッチ約束：05/01/08 23:20:33 ID:e4xpp+lQ

そういえばSUPERMOTOの世界選手権はVDBの圧勝だったね。
ttp://www.borischambon.com/england/world/clas_2004.php

ボリスはS2クラスに移るらしい.。

271 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/08 23:40:46 ID:U18NrxN+

ＶＤＢ圧勝ですか・・・予想されていたとは言え、やはり凄いですね。

今年はＫＴＭフェス時に日本に来てくれるのかなあ。
一度でイイから生の走りが見たい。

272 ：おフランス：05/01/09 11:24:21 ID:PQ/Z/SuE

ギドンドールは今週末。今からならエアチケット間に合う。但し入場券が入手困難らしい

273 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/09 16:22:56 ID:6/1jbM9c

予算が間に合いません・・・orz

274 ：おフランス：05/01/09 18:00:36 ID:PQ/Z/SuE

誰かがプロモーターになって又はたきつけて、数人輸入してもらいましょう

やはり本場の走りを見たい

275 ：６２五式戦闘機：05/01/09 21:39:50 ID:rO6M3y/D

>>270
VDB、強いっすね

シャンボンにあこがれてＫＴＭを買った私としては
シャンボンがＳ２に行くのは残念だけど、あのクラスなら圧勝なのかな？
Ｓ２クラスって今じゃかなり過激になってきてるらしいですね

それにしてもモタのＤＶＤってぜんぜん発売しませんねぇ
やっぱ日本じゃ下火なのかな・・・

>>274
宝くじが当たったら是非誘致してみたいものです。
ギドンドール、見てぇ

276 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:11:59 ID:dWQ8Hx+A

保守

277 ：犬クラッチ約束：05/01/10 09:05:04 ID:hQROqQ55

>>275
2004の世界選手権はラウンド別だから全部買うと高いんだよね。総集編出してくんないかな。
ttp://www.chsports.com/karihp/item/video/supermoto/supermoto.html

278 ：犬クラッチ約束：05/01/10 09:09:13 ID:hQROqQ55

定価が出てなかったので補足。
ttp://webshop.ncm.jp/cgi-bin/lindbergh/shop.cgi?select0=&select5=DVD&select2=%83X%81%5B%83p%81%5B%83%82%83g&button=%8C%9F%8D%F5
ttp://webshop.ncm.jp/cgi-bin/lindbergh/shop.cgi?select0=&select5=%83r%83f%83I&select2=%83%82%83%5E%81%5B%83h&button=%8C%9F%8D%F5

279 ：７７４ＲＲ：05/01/10 09:24:25 ID:h/BSCrpd

はじめまして。質問させてください。
LC4なんですけど、みなさん今くらいの季節でチョークってどのくらいの
間ひいてますか？

慣らし期間なんで暖気はしっかりしたいんですけど、チョークひいて
始動するとすぐに慣らしじゃヤバい回転数に達してしまって、
かといってチョークひかないでアクセルちょいあけぎみ暖気でいいのか・・・。

チョークの使いどころと戻しどころがちょっと気になってます。
今日くらいの東京の気温じゃチョーク不要ってことですかねー？
マニュアルにはその辺の情報がなかったので・・・。
よろしくお願いします。

280 ：７７４ＲＲ：05/01/10 12:06:41 ID:cFqzBDmL

>>279
始動時にチョークを使わなくてはいけないと言う固定観念
を捨ててしまえばよい事では？

アクセレーションで暖機出来るのであれば、チョーキング
なんて必要ないですよ。

一番簡単な方法だと、暖機時のみアイドルスクリューで
アイドルをちょっとだけ上げとくとか・・・

281 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:35:57 ID:wDfhFb3g

279氏に便乗で書き込みます。2stEXCですけど冬場はチョーク引いて始動すると、いきなり
レッドゾーンいきます。それでエンジンかかったらすぐチョーク戻すんですが、チョークノブに
手を伸ばす間はキルスイッチ切ったり入れたりして大変忙しいです。
チョーク引かないとコールドスタートはちょっと無理っぽいし、ｺﾏｯﾀﾓﾝﾀﾞ

282 ：７７４ＲＲ：05/01/10 19:55:02 ID:GKVkG6Yi

はーふちょーく、知ってる？
ＸＲではあったけど、KTMはしらん。
ＲＭＸは中間での固定はなかったけど、自分で固定できるように加工したよん。

283 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 20:01:18 ID:o8XeEYoK

キャブがＦＣＲ－ＭＸの場合は、ＸＲみたいに中間でチョークは止められないですね。

自分のＥＸＣ－Ｒの場合はチョークで極端に回転上がったりしないのですが・・・
チョークを引いて始動して、１分ぐらいそのまま暖気してチョーク戻して
あとはユックリ走りながらウォームアップする、って感じで乗ってます。

284 ：281：05/01/10 20:19:03 ID:wDfhFb3g

>>282
PWKのチョークノブは中立で止まりませんけど、リターンスプリングでも外せば可能かも。
今度やってみます。

>>283
４ｓｔには無い症状（というほどでもないけど）なんですかね。
私のも冬場限定の症状なんですが、始動時はアクセルにノータッチで、チョークのみで
レーシングしてますｗ

285 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 20:23:47 ID:o8XeEYoK

>284
>>279によるとLC4も回転上がりすぎる例があるようですね。

他の皆様はどうでしょうか？

286 ：白身：05/01/10 20:52:50 ID:hUOYGZJF

DUKE買った時が年末だったんで、>>279さんと同じように、今くらいの時期に
慣らししてましたが、チョーク引いても3000rpmちょいくらいしか回らなかった
ですねぇ。
「ハーフチョーク」ってのやった事無いですが、LC4のチョークならできると
思いますから、最後まで引かずに掛けるとかしてみては？

俺の場合、チョーク全引きで始動。直後にアクセルじわっと開けながらチョーク
戻し、2000pmくらいで1分程ホールド。あとはアイドリングのままメットその他を
装備してからゆっくり走り出し、走りながらウォームアップします。（千葉の場合）

通常のアイドリングは慣らし前も今も1500rpmくらいですが、>>279さんは？

287 ：279：05/01/10 21:16:05 ID:3d73wePr

みなさん色々なご意見参考になります。

>>286
今日白身さんと同じような暖気のしかたで安定しました。
チョークはあくまでも始動のみで、あとはアクセルちょい開きで
対応しました。
私も白身さんが書いている回転数周辺ですが、エンジンが温まって
くるともう少し回転数あがる傾向があるようです。

288 ：犬クラッチ約束：05/01/10 21:25:19 ID:hQROqQ55

自分の場合EXC-Rですが、
アイドリングしたら直ちにチョークを戻します。
軽くブリッピングしてアイドリング維持できたらすぐ走り出します。
ブリッピングに関しては賛否両論あると思いますが、
自分はアイドリング時間を最低限にする方針です。暖かければチョークも使いません。

＜参考までに＞
ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/qa/qa301-400/qa316_320.html
ttp://park3.wakwak.com/~haizuri/up15sub2-2.htm

テレ東のパリダカ特番、やっぱり四輪だけだった・・・('A｀)

289 ：６２五式戦闘機：05/01/10 21:27:13 ID:uTDxNVUQ

>>277
おお！
犬クラ氏、いつもありがとうございます！！
チャネはチェックしていたのですが、いつになっても価格表示されなかったので
発売されないものだと思っておりました！
リンドバーグにさっそく注文しようと思います！

>>279
ＳＭＣ糊ですが、慣らしの頃はチョークを引かないと夏場でもすぐストールしましたね
今は季節柄、必ずチョーク引いてますよ。
っていうか、引かないとエンジンがスグに止まる！
チョークを引いてレッド突入のような症状はないですよ
「あ、チョーク引いてるな」くらいのアイドリングです。
タコないから正確な数値はわかりませんが（ノ∀｀）

290 ：６２五式戦闘機：05/01/10 21:31:27 ID:uTDxNVUQ

暖気に関してはですが
車種は違いますが、ニンジャなんかは暖気するとヘッドが歪むので
エンジンをかけたらあまり長い時間アイドリングで放置せず
ゆっくりと走りながら暖めるそうです。

ちなみに私は暖気を待てるほど大人ではないので
さっさか走り出してしまいます。
さすがに全開にはしませんが

291 ：279：05/01/10 21:36:42 ID:Ca8YAdNe

>>288
>>289
ご意見ありがとうございます！
暖気に関しては専用のスレができるほどなんですねー。

▲▲暖気、してますかーー？▲▲
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101230419/l50

292 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 21:40:34 ID:o8XeEYoK

ニンジャの場合、長時間の暖気によるカムのかじりもよく聞きますね。
（潤滑機構の設計が甘いので低回転で油圧が低いと油が回りにくいとか）

暖気には色々弊害もあるんですけど、以前レースメカの人に聞いた話では、
鍛造ピストンの場合はシリンダとピストンのクリアランスが大きいので、
ある程度の暖気は行なった方が良い、とのことでした。

ところでＫＴＭの車両、ノーマルでも鍛造ピストンですよね？
パワーパーツにワザワザ「鍛造」って書いてあるピストンがあったので
少し自信が無くなったんですが。（車種による？）

293 ：白身：05/01/10 21:53:20 ID:hUOYGZJF

>>292
DUKEⅡはハンドブックに「鍛造アルミ合金ﾀﾏ」って書いてありますよー（｀ﾟωﾟ´）

294 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 21:59:13 ID:o8XeEYoK

>>293
今'03のＥＸＣ－Ｒのハンドブックを確認したら、
２５０～４５０が鋳造、５２５が鍛造となってました。（＾＾；

大変失礼しますた・・・我ながらイイカゲンだなあ・・・orz

295 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 22:03:29 ID:o8XeEYoK

ついでに以前少し話題になったクーラントのところを見たら、
「４０％不凍液と６０％水の混合液」と書いてました。

296 ：７７４ＲＲ：05/01/10 22:35:36 ID:Zb/+axVY

ttp://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.borischambon.com%2Fengland%2Fworld%2Fclas_2004.php&wb_submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2
このランキング１位の人は誰でつかw

297 ：犬クラッチ約束：05/01/10 22:44:52 ID:hQROqQ55

（・∀・）積みますた。
ttp://www.supermoto1.de/modules.php?name=coppermine2&file=displayimagepopup&pid=4978&fullsize=1

298 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 22:45:24 ID:o8XeEYoK

>>296
たわごとって・・・
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.borischambon.com%2Fengland%2Fteam_ktm.php&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

エキサイトはＶ・Ｄ・Ｂ様に恨みでもあるのかＹＯ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

299 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/10 22:51:18 ID:o8XeEYoK

>>297
愛情の無い積み方だなあ・・・

300 ：６２五式戦闘機：05/01/10 23:24:24 ID:uTDxNVUQ

>>292
鍛造ピストンの話は私も聞きました。
前に乗っていた国産単気筒にワイセコのアル鍛入れていたんですが
ショップの人に暖気はしっかりしてくださいといわれました。
ヴァン穴氏のおっしゃるとおり、膨張率が大きいゆえクリアランスが広いとのこと。
ニンジャのみならず、アイドリングで長時間の放置プレーはヘッド周りを過熱させるらしいですね。

クーラントですが、それは知っていたんですが、そんなにシビア？と思い質問させていただきました。

>>295～>>299

ﾜﾗﾀ

301 ：７７４ＲＲ：05/01/11 09:00:14 ID:OdPWP29J

では暖気についてまとめます。
エンジンが冷えている時は外気温によってチョーク使用。
↓
（FCR-MX）
アイドリングが始まって回転数上がってきたら（あがり過ぎに感じたら）チョーク閉じる。
目安は3000rpmちょいくらい。

（その他）
アイドリングが始まって回転数上がってきたら（あがり過ぎに感じたら）チョーク
戻しつつ様子見。目安は3000rpmちょいくらい。
↓
アクセルで微調整。1～2分。
アイドリングが安定。
↓
発進。
じっくり暖気走行。エンジン、サス、タイヤ等暖める。

って、感じでしょうか。

302 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/11 19:31:26 ID:/ySCi5PJ

タコメーターの無い人も多い訳ですが。（ｗ

まあ、それぞれのやり方でイイんじゃないですかね。

303 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:43:05 ID:IaCWp0ba

タコメーター無い人はやっぱ耳っすね。
あとはフィーリングで。
全般的に結構頑丈なエンジンだから
ちょっとくらいラフでもいいみたいですよ。

こんなに寒くなかったら仕事終わって深夜にでも乗りたいくらいなのにー！
近所にも迷惑だし、我慢してイメトレします。

304 ：犬クラッチ約束：05/01/11 20:43:05 ID:Iab27+BW

冬場はライダー自身の暖機も大切ぞ。
事故や怪我を防止する為にも、ストレッチは入念にな。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105443723.jpg

305 ：７７４ＲＲ：05/01/11 20:45:04 ID:IaCWp0ba

>>304
((；゜Д゜)))ガクブル

あ、ほぼ同時にカキコ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

306 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/11 21:08:59 ID:/ySCi5PJ

寒さに負けて今年は未だ一度も乗ってない・・・

若いころは（ｒｙ

307 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:16:48 ID:IaCWp0ba

そういえばこの間ＣＲＦとおっかけっこしてる時
一生懸命で寒さ感じなかったけど、その後ファミレスで手洗ったら
水がお湯に感じてしまうほど全身冷え切ってたっすｗ

308 ：犬クラッチ約束：05/01/11 21:21:42 ID:Iab27+BW

【パリダカStage10】KTMのペレス選手死亡(´･ω･`)
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven18984.shtml
http://www.dakar.com/2005/us/competitor.oft?service=DRaceServer&RaceType=DAK&RaceYear=2005&PersonName=069

309 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/11 21:35:12 ID:/ySCi5PJ

>>308
悲しいニュースですね。
ご冥福をお祈りします。

310 ：犬クラッチ約束：05/01/11 23:08:28 ID:Iab27+BW

メオーニ１１ステージで事故死・・・
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/detail/20050111/fls_____detail__045.shtml

311 ：７７４ＲＲ：05/01/11 23:39:12 ID:3xYnD16N

KTMって過去に試乗走行会開いた事あるんですかね？

312 ：７７４ＲＲ：05/01/12 01:58:04 ID:pQmDrDAf

エーッ
メオーニも死んでしまったの？

信じられん・・・

313 ：７７４ＲＲ：05/01/12 02:04:35 ID:/Z1hdOKF

2001年に優勝した後、メオーニにサインをして貰った。その時の印象は好感を持てるライダーでした。

314 ：７７４ＲＲ：05/01/12 09:40:41 ID:IvUwXpRG

嘘だと言ってよバーニィil||li _|￣|○ il||l

315 ：７７４ＲＲ：05/01/12 12:27:59 ID:WGtrU2kx

>>311
昔から毎年何度も各地でやってる

316 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/12 18:48:21 ID:ExpiLYwo

>>310-313
今回の件についての情報を一応紹介しておきます。
http://www.ktm-japan.co.jp/news/news_international.asp?id_news=6959&id_seiten=5486&archive=0&id_laender=&id_kat=3318

しかし、まさか続けて死亡事故が起きるなんて・・・
この言葉をもう一度書くのは非常に不本意ですが、
ご冥福をお祈りします。

317 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/12 18:49:30 ID:ExpiLYwo

正しくは>>310-314でした、失礼しました。

318 ：犬クラッチ約束：05/01/12 21:06:22 ID:cGVJVn3q

(´･ω･`)・・・
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven18993.shtml

319 ：７７４ＲＲ：05/01/13 12:26:21 ID:9av5GsWI

昔、なんかの漫画で「ラリーっていうのは旅であり、旅とは、無事に
帰ってきて初めて旅として完結するんだ」みたいな事言ってたのを思い
出した。

荒野ってのは過酷だね。

320 ：７７４ＲＲ：05/01/13 13:05:32 ID:HkbzN7RV

ガッデム（新谷かおる）

だっけ？

321 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:06:55 ID:9av5GsWI

そうそう、新谷かおるの漫画だった。四輪のラリーの話だったけど。

メオーニ氏の訃報、KTM JAPANにも出てますね。
ダカールの11人目の犠牲者か…

322 ：犬クラッチ約束：05/01/14 00:28:52 ID:LWtDaHRC

ワークス活動撤退の可能性も出てきたみたいだけど、
プライベーターへのサポートは続けて欲しいな。
それがプライベーターの安全に繋がると思うから。

>>311
ttp://lankonet.ddo.jp/crescent/gallery/2004_5_30/index2.html

323 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:38:07 ID:HwXAEws2

>>322
色々な意味でKTMファクトリーには撤退してほしくないね。

また変なジャーナリスト気取りがKTMは事前に事故を防げなかったのか
とか、妙なネガティブキャンペーン始めなきゃいいけど…
死者が続いたから、それが心配。

324 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/14 19:41:33 ID:9drO7Thp

>>322
それはイイ試乗記事ですね。（ｗ

ファクトリーチーム、今後もラリーを含めたレース活動は続けてほしいです。
"READY TO RACE"という言葉を掲げるメーカーのチームなんですから。

ただ、今回のダカールラリーの撤退、あるいは短期間の活動休止などがあるとすれば、
それはそれで仕方が無いような気はしますけれど・・・

325 ：７７４ＲＲ：05/01/14 22:07:23 ID:QgQJ1XTt

640LC4を購入検討中ですが
あまり面白くないんですかね？（汗

326 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:01:57 ID:WzjnUh2Z

>>325
どうせなら625ｓｍｃで
面白いよ

327 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:16:15 ID:Tt6wWj8N

KTMの市販モタードや９５０Sの側面から撮った画像誰か持ってないですか？
ノーマルで

328 ：７７４ＲＲ：05/01/15 02:52:45 ID:6y9KtM6i

idにKTMがでたから記念age

329 ：犬クラッチ約束：05/01/15 18:19:53 ID:qAPuC/3z

>>327
>>1のイメージデータベースにあるよ。

>>328
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

【パリダカStage13】フ○チン総合５位まで浮上
http://eurosport.tf1.fr/home/pages/v4/l3/s239/playermultimedia_lng3_rub9_spo239_ven19029.shtml

330 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/15 19:19:40 ID:ky9/QhDp

>>325
>>322の試乗記に下記のようなコメントがありますが。

”今年乗った640SUPERMOTO（以下640SM）は去年乗った「滑らかぁ～でも速くねぇ～」なんて印象は微塵もなく。
見くびって全開をクレたら660SMC程ではないにしろ明らかにパワーリフト。
今年が当たりだったのか、去年が外れだったのか解りませんが、とにかく640SMも「アリ」です。”

いつも同じ事ばかり言って申し訳無いですが、とにかく一度試乗されるのが良いと思います。

>>328
神。

>>329
フ○チンはともかく、（ｗ
ペテランセルは凄いなあ。

331 ：７７４ＲＲ：05/01/16 01:17:19 ID:GVJMYV/+

>>326
>>330
ありが㌧

332 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:31:15 ID:7ThfkgKl

　　　.＿＿＿
　　　　|　　　　| |ぬるっぽー
　　∧_∧332.｜|
　 <；；　 >..　　|｜
　 / 　　つ　..| |　ｺﾈ━━━━ヽ(｀ｴ´*)ﾉ━━━━ﾖ!!!!
　（＿＿｀i￣|￣|
　 |　　　|J 　　 |
　 nullP　　⌒　　o

333 ：７７４ＲＲ：05/01/16 04:31:47 ID:7ThfkgKl

　　　.＿＿＿
　　　　|　　　　| |ぬるっぽー
　　∧_∧333.｜|
　 <；；　 >..　　|｜
　 / 　　つ　..| |　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!
　（＿＿｀i￣|￣|
　 |　　　|J 　　 |
　 nullP　　⌒　　o

334 ：犬クラッチ約束：05/01/16 09:22:23 ID:bGxXbK9I

ギドンドールはステファンの連覇。
http://www.guidondor.com/resultat.htm

ボリス5位(´･ω･`)

335 ：７７４ＲＲ：05/01/16 15:08:17 ID:97qbc0oI

以前、ﾚﾊﾞｰﾚﾊﾞｰと騒いでた者です。

DUKEのブレーキﾚﾊﾞｰ届きました。
約６千円＋送料…
発注３日で届いたのにはﾋﾞｸｰﾘ、ただﾚﾊﾞｰの取付ﾎﾞﾙﾄの外し方がわからないのですが
誰か御教授願えますか m(_"_)m

336 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:25:49 ID:q7a4DAy6

>>335
DUKEってブレンボ？
というか高いなぁorz

337 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/16 19:54:09 ID:05bgZLER

>>334
ステファン兄貴、相変わらずスゲー！

>>335
以前も少し話題になりましたが、送料って・・・

ところでDUKEのレバー、特殊な取り付け方なんですかね？

338 ：335：05/01/16 20:22:08 ID:97qbc0oI

送料は４０００円です。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞの取扱店で探せばよかった、と頼んだ後に気付きました… orz

ﾎﾞﾙﾄの頭の形が不思議な形でして何の工具で回すのかはたして回すものなのか勘違いかもわかりませんがそのまま放置プレイ続行中…

339 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:31:47 ID:1/Ni2Jav

いつかはセルシオというよりいつかはKTMだ。
しかし30代で買わなきゃ乗りこなせん罠（つд｀）

340 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:12:14 ID:/qkpZSs1

KTMってシングルエンジンモデルなら軽自動車並の値段なんだが・・・。

341 ：６２五式戦闘機：05/01/16 21:17:37 ID:w7vGLvLQ

>>338
どちらで注文されたのですか？
送料って普通は取られませんよね。

ちなみにレッドバロンで聞いたら時間はかかるかもしれないけど
ＫＴＭのパーツも取れるとのことでした。
もちろん、パーツ代だけでＯＫ！だって。

レバーといえば、ENDURO ENGINIEERING社のクラッチレバー、使っている人いませんか？
今度このメーカーのに交換してみたいんだけど
なんでもベアリング入りでタッチが非常に軽くなるとか。
まぁ、ＬＣ４はＥＸＣ－Ｒよか重いけどツライほどではないので
必要ないといえばそれまでですが…

342 ：白身：05/01/16 21:37:35 ID:xjwhHXN1

>>335
不思議な形の頭は、レバーのホルダーにはまっているので工具は不要。
下側の薄いナットをスパナ等で回して外し、不思議な（ｒｙを上方向に抜きます。
不思議（ｒｙは、ブレーキレバーとレバーのホルダーを貫通していますが、ネジ
にはなってないので、上方向に引っ張るだけで抜けます。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105878363.jpg
↑のパーツリストで言うと、④の右横が不思議（ｒｙのドタマ。図の中のブレーキ
マスター前方の変な形の切り欠きがある穴に、不思議（ｒｙのドタマがはまって
います。

※下側の薄いネジは、ネジ山が脆いので、取り付けの時にあまりきつく締め
過ぎないようにして下さい。

343 ：白身：05/01/16 21:43:28 ID:xjwhHXN1

つーか送料込みで￥10,000はめっさ高い気が・・・（俺はKTM取り扱ってる代理店に
注文してますが、送料取られた事無いっす）
パーツリストあるなら、自宅からなるたけ近いKTMの代理店に注文＆郵送してもら
ったほうが安いのでは？
パーツリスト無いなら、まずはソレをお取り寄せとか。

344 ：犬クラッチ約束：05/01/16 21:50:30 ID:bGxXbK9I

【パリダカ】デプレが最終ステージ16位で余裕の総合優勝。
http://www.dakar.com/2005/us/classementsDetail.oft?service=DRaceServer&RaceType=DAK&RaceYear=2005&StageNumber=1610&StandingType=ITG_M&Category=MOTO

345 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/16 21:56:08 ID:05bgZLER

>>338
うーん、４０００円は高過ぎだと思いますね・・・
自分の場合パーツ送料を請求されたことは無いのですが。

>>339
無理はせず、しかし機会が来たら思い切ってユーザーになってください。ｗ

>>340
単車としては高いけど、がんばれば買えない価格ではないですね。
長期ローン組んでる自分が言うのは何ですが。（＾＾；

>>341
↓に ENDURO ENGINIEERING のレバーネタがありました。(既にご存知だったらスミマセン)
http://www2.plala.or.jp/himawali/EXC-R02.htm

>>344
終わりましたか・・・
しかし今更ながらＫＴＭ、凄い台数ですねえ。

346 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/16 21:57:42 ID:05bgZLER

しまった、個人サイトなのに直リンしてしまった・・・申し訳ありません。

347 ：犬クラッチ約束：05/01/16 21:58:49 ID:bGxXbK9I

>>341
レバー比も変わるのでストロークは増えるみたい。
ttp://sikasikaclub.nce.buttobi.net/newpage152.html

348 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/16 22:04:38 ID:05bgZLER

おっと、レス抜けてた。

>>342
図を見たら納得しました。ｗ

349 ：白身：05/01/16 22:12:12 ID:xjwhHXN1

ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ（　・д・）ﾎｽｨ・・・

350 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:31:08 ID:q7a4DAy6

>>341ちなみに
ナップスでも送料無料で取り寄せ出来るらしいです。
でも「早く取り寄せたければ\1000出せ」とのこと・・・なんじゃそりゃ

ローに入れて信号待ちしてるとクラッチ切っているにもかかわらず前に進もうとしているんですがorz
クラッチ換えたほうがいいんですね。←EXC-R

351 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/16 22:40:11 ID:05bgZLER

>>350
私のEXC-Rはクラッチ切ってたら動かないですよ。
実際はニュートラルに入れてることが多いですけど。
もしかしたらエア噛みなのトラブルを抱えてるのかも？

ついでですからニュートラルが出しにくいと言う方に、
私のやってる（知人に教えてもらった）ちょっとしたコツを紹介しておきます。

まず、停止したら２速に入れます。
そして軽くチェンジペダルを蹴るように踏み込む。
以上、これだけです。

このやり方を少し練習すれば停車時でも簡単にニュートラル出せるようになるかと。

352 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/16 22:42:35 ID:05bgZLER

踏み込み方の感じとしては軽くチョンと蹴った瞬間に
足をもち上げてペダルから離すようなイメージです。

353 ：350：05/01/16 22:55:06 ID:q7a4DAy6

>>351
レスども。早速ためしてみよっと。

354 ：７７４ＲＲ：05/01/17 00:04:06 ID:cyPWODt7

>>351
EXCはレーサーで、ニュートラル出にくいってマニュアルにも書いてありますけど
私の200EXCはやたら出ます。
1速→2速アップ時に、ちょっと回転上げ足りないかなって時は、たいていニュートラル。
おかげで、ガレた登りのヘアピンなんかでよくコケてますｏｒｚ

355 ：７７４ＲＲ：05/01/17 01:17:46 ID:2Li46n4h

>>334
優勝はボリスだと思うけど。

356 ：335：05/01/17 02:20:41 ID:/GZ4fpHh

>>342　有難うございます、出来ました～！

送料はディラ－負担という事でしょうか、
前の話題から払うもんだと思い、大して確認もせず1万置いてきちゃいました。
確かに、店のストックパーツ以外の発注は初めてだって言ってましたね。
今度店に確認してきます。

357 ：犬クラッチ約束：05/01/17 09:05:42 ID:KRI5gFz6

>>355
失礼しました。>>334は良く見るとゼッケン順のエントリーリストですね。
試合終了後にリストが出たので勘違いしました。

リザルトはこっちですね。
http://www.borischambon.com/2005/gui2005.php

358 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:45:18 ID:9kmJaLZt

DUKE試乗記念カキコ

来年くらいに990DUKEが出るらしいですな

359 ：327：05/01/17 17:22:33 ID:9IwdhLNh

>>329
画像ありがとうございます
けど壁紙にならないんですけど
壁紙になるのお願いします

360 ：７７４ＲＲ：05/01/17 18:21:03 ID:McomtX9W

ヤフ億見てて思ったんですが、（ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7157259）
502.13.020.000って
って04EXC-Rとも互換性あるんですかね。04はパーツリスト見たら、
503.13.002.100みたいですけど・・・

361 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/17 19:37:09 ID:FzTSWhqv,

>>354
それはニュートラルが出やすいのではなくて、
２速に入りにくいって言う状態のような。ｗ

私のＥＸＣ－Ｒも発進時１→２速にシフトアップする時に
結構引っかかってミスしてしまうことが。

>>355&357
あら、ボリスだったんですね。
ＫＴＭユーザー的には非常にメデタイですね！

>>356
この送料ネタ、ちょっと検証の必要がありますね。
もし差し支えなければ後日の報告お願いします。

>>358
今年ですよ。（ｗ

362 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/17 19:38:43 ID:FzTSWhqv,

>>359
イメージデータベースは下記の様に使用します。

例えば'05モデルの"640 LC4 Supermoto Black"の画像が欲しい場合、
イメージデータベースのトップページ→ARCHIVE→2005→KTM Company
→6:Modelrange→12:Onroad→Show images と順にクリックすると、
オンロードモデルの一覧が表示され、目的の"640 LC4 Supermoto Black"を選択すると
↓の画面まで辿りつけますよね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4752_8fcb057f4c2586_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

ここで画面の上を見ると">> This image can be downloaded with following formats: >Original JPG >EPS >TIFF >PDF"
と書かれている部分がありますので、例えば JPEG 画像が欲しいなら"Original JPG"と書かれている部分をクリックします。

次に I accept と書かれている右のチェックボックスをクリックして OK をクリック。

次の画面で"Image download here "の赤文字をクリックしたら高画質ファイルのダウンロードができます。
あとは普通に壁紙に出来ると思います。（大きさ調整はフリーソフトの「縮小専用」などが簡単で便利かと。）

363 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/17 19:48:14 ID:FzTSWhqv,

>>360
'03も503.13.002.100でした。
純正はショートレバーなんですが、もしかするとヤフオクのは
ロング（っていうか普通の長さの）レバーかも？

364 ：360：05/01/17 20:35:05 ID:McomtX9W

見た目は同じっぽいけど、互換性はなさそうですね。
安っすいのになぁorz

365 ：６２五式戦闘機：05/01/17 21:31:00 ID:q39xWRcp

>>345
ヴァン穴氏

ウフフ。
実はこのサイトをみて興味を持った次第でして♪
ＬＥＤテールを買ったら次はこれかな。

そういえば皆さん、ライト暗くないですか？
バッテリーが小さいからあまりワット数の大きなライトは付けられないんですよね。
とりあえずテールをＬＥＤ化すればＨＳ－１からＨ４の高効率バルブに変えられるかも。
がんがって人柱になってきます。

366 ：犬クラッチ約束：05/01/17 23:10:33 ID:KRI5gFz6

>>359はIEの右クリックで「背景に設定」が出来ないって意味じゃないかな？
ダウンロードした画像は下記手順で壁紙にできるよ。
・デスクトップ上のウィンドウが開いて無い領域で右クリック→プロパティで「画面のプロパティ」へ
・「デスクトップ」タブ（Win2000なら「背景」タブ）で　「参照」ボタンを押下し、画像ファイルを指定
・「適用」または「ＯＫ」ボタンを押下

ちなみに>>362の方法でダウンロードするとフルサイズだから縮小が必要だけど
下記の方法なら壁紙向きのサイズ（約800×520）で落とせるよ。
・http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4752_8fcb057f4c2586_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch
　の状態で写真にカーソルを合わせる
・写真の左上にFDの形をしたアイコン（「このイメージを保存します」というコメントが出るやつ）
　が出るので、それを押下して保存。
　

いわゆる「壁紙用画像」ならこんなのあるけどね。
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/ElencoNewsPub?OpenView&RestrictToCategory=MultimediaDesktopKTM&Sezione=Multimedia&Start=1&Count=10

367 ：７７４ＲＲ：05/01/18 06:13:02 ID:t2S52DzH

625SXCが気になっているんですが、

　04モデル・・・・・132kg
05モデル・・・・・139kg

この7kgの差は何でしょう？
詳しい方いらっしゃいませんか？

気になって眠れん・・・・

368 ：７７４ＲＲ：05/01/18 06:20:40 ID:q7hOlLmw

なかったことでいいんでしょ？

369 ：６２五式戦闘機：05/01/18 10:17:00 ID:cWSqoTPl

>>367
恐らく誤植とおもわれ

370 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/18 19:22:28 ID:dIEATyNg

残念ながらサイトに記載の数値はイマイチあてにならないですね・・・

371 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:34:03 ID:POa9kUTe

車両重量より自分の重量が気になる今日この頃…

orz

372 ：６２五式戦闘機：05/01/18 23:10:30 ID:gEwQCvn3

>>371
禿同
パワーウエイトレシオを考えると
自身の軽量化が一番効率いいことに気づく＿|￣|○

373 ：367：05/01/19 01:28:37 ID:SdOPdiiN

了解です。
まあ、気にスンナということですな。

ありがとう！

374 ：359：05/01/19 08:24:07 ID:5h7HeFO+

>>362.366
親切にありがとうございます
まだよくわかってないですけどｗ

375 ：７７４ＲＲ：05/01/19 12:43:33 ID:9yYVlc7b

>>371
同じバイク乗ってても燃費悪いオレ・・・ｏｒｚ

376 ：７７４ＲＲ：05/01/19 18:44:58 ID:3dNb8EZY

(‐⊿‐)判ってるさ…KTMが必死で軽量化した分を、脂肪が全て無駄にしてるって…

判ってんだけど…orz

377 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/19 19:35:18 ID:7f9ACvDg

自分はここ１０年で１０㌔増えた・・・orz

バイクで１０㌔減らそうと思ったら金がどのくらい掛かるんだろう・・・

まあ、相対的にバネ下が軽くなってるから実際は性能うｐして（違

378 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:37:08 ID:3NizWhYs

俺なんて1年で20キロ痩せて足つきが致命的に厳しくなったorz

379 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/19 20:11:42 ID:7f9ACvDg

Σ(￣Д￣;) 20キロ！！

380 ：犬クラッチ約束：05/01/19 20:38:41 ID:ThXPJZPU

パワーウェイトレシオを低減させる最も効率的な手段、
それはＦＣＲ。
http://members.aol.com/adacev/vmax-egl.jpg

381 ：356：05/01/20 07:53:05 ID:jwuoaPek

送料について疑問なんですが
空輸代４０００が掛かるとして例えば、ﾚﾊﾞｰ1本(６千円)の利益が1,５千円ならディラーは毎回発注する度赤字なんでしょうか

まだ店に行けて無く個人の勝手な疑問なんですが、もしそうなら送料払わないわけにもいかないな、と。

382 ：７７４ＲＲ：05/01/20 09:03:25 ID:ZdaUClmM

KTM Japanは流石にレバー１本単位で本国に発注はしない罠。
国内送料なんて、大口契約だと数百円だろ。
要はボッタｋ（ｒｙ

383 ：７７４ＲＲ：05/01/20 09:10:40 ID:8uN0Xiot

KTM JAPANから納品されたんなら、そんなに送料かかる訳ないよね。

店って、直接メーカーに頼むもんなのかな？国産の車の修理工場だと、
部品専門の卸し問屋から部品購入したりする訳だが。

オーストリアに直接注文しなけりゃ、そんな送料にはならないんでは？

でも「買う時に、海外メーカーのパーツなのに、送料の事聞かなかった
のはアナタでしょ」とか言われたら、なんも言い返せないかもね。

384 ：356：05/01/20 10:18:21 ID:jwuoaPek

ディラー在庫以外には国内パーツ在庫は無いとの事で本国発注してました。
金銭以上に何かと世話してもらってる店なので叩くつもりはなくこれからの付き合いの為にみなさんから頂いた意見含め話聞いてきます。

ありがとうございます。m(_"_)m

385 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/20 20:09:02 ID:+qC+oJMB

正規ディーラーは直接本国に発注してるとは聞いていますが、
部品単品のみで各ディーラーに発送しているのかどうか・・・

>>384
はい、付き合いは大事だと思いますので無理の無い範囲で聞いてみてください。

そもそもショップによって送料が付いたり付かなかったりするとすれば、
それも各ディーラーが送料負担してるとしたら・・
責任はＫＴＭジャパンにあるかもしれませんしね。

ジャパン又はショップ関係者の方、このスレ見てたら説明いただけると有難いのですが。

・・・無理かな。ｗ

386 ：７７４ＲＲ：05/01/20 20:29:30 ID:086AwBT5

俺がお世話になってるところで前になんとなく聞いた話ですが
KTMで契約してる通いのコンテナがあって
正規ディーラーからのパソコンでの注文で国内在庫が無いものは本国に発注がかかり
本国に在庫のあるものなら2～3日で空輸されてショップに運ばれてくるそうです。
俺は店で受け取ってますが空輸の分の送料とかは無かった気がしますよ？
なにぶん1年くらい前に聞いた話なんでうろ覚えですまんですけども。

ジャパンの息がかかってないところは空輸分とかの送料かかるんじゃないですかね？

387 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/20 20:35:13 ID:+qC+oJMB

>>386
なるほど・・・参考になります。

388 ：６２五式戦闘機：05/01/20 22:20:31 ID:p9t/tWfl

今日、都内の正規店にステップのゴムを注文しました。
送料等かかるかチェックして後日書き込みます！

389 ：７７４ＲＲ：05/01/20 22:54:12 ID:rhb52PJ3

１週間の発注金額がある一定以上だと送料掛からず
それ以下だと店に送料課金

なんで、１週間の間にレバー１本だけ注文で
レバーだから急ぎで！！となると
一定金額逝かずに、送料発生

390 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/20 23:08:51 ID:+qC+oJMB

>>388
人柱乙です。ｗ

>>389
おお！詳しい情報サンクスです！

なるほど、そういうシステム自体はある程度納得できますね。
後は発注するお客さんとの調整がキチンと行なわれたら・・・

あらかじめ「今急ぎで単品注文すると送料掛かりますが、どうします？」等
聞いてくれれば混乱する事は無くなりそうですね。

391 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:15:29 ID:GmBrVUnY

900CCになると値段的に無理なので
600ccクラスで
オンもオフもそつなくこなす奴をおしえてください
640アドヴェンチャーとDUKEってどっちがいいんですか？
違いがよくわかりません

392 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/20 23:26:56 ID:+qC+oJMB

>>391

"640 DUKE II"は基本的にオンロード専用と考えた方がイイです。
タイヤもホイールもオンロード用の１７インチですし。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/models_7363.asp?id_seiten=7363

"640 LC4 ADVENTURE"なら「オンもオフもそつなくこなす」と思います。
タイヤは比較的オンロード寄りです。（ただ、オフをメインに走るなら交換したほうがイイかも）
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/models_7353.asp?id_seiten=7353

上記２台の間を取って(？)"640 LC4 SUPERMOTO"と言う選択肢もあるかな？
いわゆるモタード車ですが、オフっぽい１７インチタイヤを履いてます。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/models_7361.asp?id_seiten=7361

393 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/20 23:36:27 ID:+qC+oJMB

本当は"640 LC4 ENDURO"が最もオールラウンダーと言えるのかもしれませんが、
残念ながら「日本発売未定」なんですよね・・・
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/models_7352.asp?id_seiten=7352

394 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:40:24 ID:GmBrVUnY

>>392
こんな早くにレスしてくださって大変ありがとうございます。
どうやら自分の希望には640アドべンチャーが一番当てはまる見たいですね
もう少しこのバイクについて詳しく調べてみようと思います

395 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:46:29 ID:GmBrVUnY

もう少し→もっと～

396 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:55:27 ID:2bU1KDPC

>>366
高画質な950adv画像をタップリ落としてきて大満足です。ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ
とりあえず黒のやつをフォトモードで印刷して額に入れて飾りました。

こうやって毎日眺めていたらそのうちに手に入るんじゃないかなーと
思ってみたりなんかして。

397 ：356：05/01/21 01:44:06 ID:AsLoMh7H

送料について聞いてきました、
一回の発注につき即日本国から発送、2～3日でディーラー着
その一回の発注金額が一定額を超えると送料無し、だそうで。
japan→店→自分の又聞きなので語弊はあるかもわかりませんが。

なので、一定金額超える数の注文を待って発注するディラーと、
注文毎で発注するディラーとで　送料の有無が出たみたいです。
自分の行ってる店は後者ですね。
皆さんの意見とだいぶ重複していますが　以上です、スッキリしました。

398 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/01/21 01:55:03 ID:RcN+0IGe

>>393
あれ？そしたらｷﾝﾀﾏｼｮｯﾌﾟで見かけるLC4-Eは？

アレがまさしくＫＴＭたる車両なのかな？と思うます。

399 ：７７４ＲＲ：05/01/21 11:33:08 ID:lkusHtw0

LC4-Eって普通に買える車種だと思ってた
ちがうのね

>>397
疑問解決ｵﾒです
その方式だと送料発生も運みたいなもんですねえ

400 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/21 12:24:24 ID:0k3mQ5sc

>>397
報告、どうもありがとうございました。
今回の話題、このスレを見ている他のＫＴＭユーザーの方にも
非常に参考になったと思います。

>>398-399
LC4-E、以前は日本向けにラインナップされてたような気がしますが・・・
もしかして'05から発売中止？（売れなかったのかなあ）

401 ：７７４ＲＲ：05/01/21 12:41:50 ID:84ltiWdE

杉並区在住なんですけど
馬力屋にお世話になってる人います？？

402 ：白身：05/01/21 12:43:01 ID:7mKNo9Lv

LC4-E、去年何故かドラスタ二輪館で出会いました。
まだピカピカだったんで03'か04'だったと思います。
そん時、普通に店で買ったような話を聞いた気が…

真打ちは遅れてラインナップデビューだったりして。
国産四輪のターボモデルみたいに。

403 ：６２五式戦闘機：05/01/21 18:35:58 ID:wNHpNNWA

>>402
LC4-Eは03まででしたね。
04からSXCと６４０ADVの２車種体制でした。
たぶん・・・・

>>397
パーツの送料の仕組み、よくわかりました。
ありがとうございました。
となると私が注文したパーツは送料はどうなるんだろ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

404 ：白身：05/01/21 22:14:50 ID:7mKNo9Lv

>>403
送料がパーツ代を越えるというユカイなことに…(;´д｀)

こうなったら送料発生しなくなる額までゴムを注文するしか…（´∀｀)

405 ：６２五式戦闘機：05/01/21 23:17:05 ID:wNHpNNWA

>>404
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ

406 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/21 23:24:26 ID:R4J4dyZz

今まで送料加算されて無かったなら大丈夫では？

・・・たぶん。（ｗ

407 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:07:53 ID:Ls+4KTMp

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

age

408 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/22 00:11:33 ID:JyMVe+XY

>>407
神！！

409 ：６２五式戦闘機：05/01/22 00:18:05 ID:tbGd5w1v

>>406
とりあえず、初注文だったりして…((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

410 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/22 00:29:21 ID:JyMVe+XY

あら。ｗ

411 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:01:27 ID:Dgo79Uls

>>409

オレンジ色な店や通販してる店、パーツ注文多い店なら無料かと。

KTMも扱ってるよ～的な店はパーツ流通少なそうだから送料発生しそうな悪寒((;ﾟдﾟ))

412 ：７７４ＲＲ：05/01/22 14:38:42 ID:fYhpk95x

送料？知らん

413 ：犬クラッチ約束：05/01/22 20:13:28 ID:Otg7+grE

モトクロス（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ttp://www.transworldmotocross.com/mx/slideshow/videos/0,20829,785482_955964,00.html
ttp://www.transworldmotocross.com/mx/slideshow/videos/0,20829,796990_1013172,00.html

414 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/22 20:58:47 ID:JyMVe+XY

>>413
(;´Д｀)　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ…

415 ：６２五式戦闘機：05/01/22 21:17:35 ID:tbGd5w1v

>>410
今日、ショップに行ってきたので確認してきたところ
送料？なんですか、それ？そんなのあるはずないじゃないですか～
だって。

よかった(´∀｀)

で、タペット調整だけど結局できなくてショップに出したんですが
その間の代車として６４０SMをお借りしました。
そのうちインプレします。（いまさら？）

416 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/22 21:28:45 ID:JyMVe+XY

>>415
それは良かったですね。ｗ

６４０と６２５、乗り比べてどの程度違いが体感出来るのか、ちょっと興味ありますね。

417 ：７７４ＲＲ：05/01/23 00:39:24 ID:dC+7XD/p

昨日、行き着けのバイク屋で、モタードのバイクの話聞いてたら
04モデル叩き売りしてるようです。
スーパーモトで乗り出し96万円だそうで…((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その他のモデルは聞いてないんで不明ですが

XT買うの止めてKTMで逝こうと思います。
しかし05モデルと悩むな～どうしよ・・・

418 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/23 09:12:43 ID:q/uRBbzr

今回'04と'05で大きく外観が変更されましたからねえ。

'04 640 LC4 Supermoto
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2370_5d4c66c174a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

'05 640 LC4 Supermoto
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=189&filename=4753_793515ba323af3_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

でも、実際の性能は大差無いと思うんですよ。
'04が好き、もしくはデザインはどちらでもイイという事であれば、
安い'04を選ばれたら良いのではないでしょうか。

419 ：７７４ＲＲ：05/01/23 09:21:20 ID:Tuangbe3

>>413
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・・んく。。。。ﾊｧﾊｧ

420 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/23 09:29:23 ID:q/uRBbzr

>>419
上にﾊｧﾊｧ？
下にﾊｧﾊｧ？

オフロード、あれだけ走れたら最高ですね。

421 ：７７４ＲＲ：05/01/23 09:35:21 ID:Tuangbe3

>>420
上も下もですね(*ﾉωﾉ)
今日は東京曇りで寒いですが、これからﾌﾞﾘﾌﾞﾘ走ってきます！ﾉｼ

422 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/23 18:11:13 ID:q/uRBbzr

ｗ。

423 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:41:35 ID:BGK+VXZZ

外車と国産の違いってなんだかわかる？

ゴム質が違うよ
外車のゴムは劣化が早い　交換すればいいんだろうけどねぇ

424 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/23 22:33:50 ID:q/uRBbzr

インシュレーターとかのゴムの劣化が早いとかは聞きますね。
まあ、言われてる通りに劣化すれば交換すればイイだけかと思います。
それほど高価な部品では無いと思われますし。

425 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:36:59 ID:Ebx2Chjp

パリダカはKTMの圧勝だったの？

426 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/23 22:56:46 ID:q/uRBbzr

>>425
圧勝といえばそうなんですが・・・
http://f1express.cnc.ne.jp/dakar/result/2005/final/05paris3.html

今回ＫＴＭライダーが２人亡くなっていますからねえ。
あと、５位に入ったヤマハのフ○チン氏はやはりスゴイかも。
４５０ｃｃで５位に食い込むとは・・・２駆恐るべし。

427 ：ピンク一号：05/01/24 01:38:57 ID:dsFOZ2oA

>>423

うちのは早くもリードバルブのことにヒビ発生・・・orz

428 ：423：05/01/24 01:55:16 ID:1oyYRZpf

国産のゴムは外車には許されてない物質が調合されている
　交換すればいい・・・簡単にいうけどあちこちに使われているしねぇ
外車は何年もするとただでさえ部品の入手が困難なのに経年交換部品がそれじゃ・・・
９５０を買うの止めた理由です

　

429 ：７７４ＲＲ：05/01/24 03:00:20 ID:jgwqCGNF

>428
つまんない理由でほしいバイクも買えないんだな。
先の事気にしすぎじゃねえか？
そういうポリシーならかまわないけど。
俺なら欲しいものは買う。部品がなくなったらその時考える。

430 ：７７４ＲＲ：05/01/24 03:55:53 ID:glhEHIZL

>>428
国産のゴムは・・・って言ってもな殆ど輸出してるから関係ないぞ。
むしろ、国産の方が逝けない科学物質少ない。
基準先取りして自主規制とかしてるからな。
しったかぶりすんなよな。

431 ：417：05/01/24 04:08:30 ID:glhEHIZL

>>718
レスさんくすです。
たしかに、性能的には大差ないんですよね。
安い分04の方がいいのかも。
04年式評判いいみたいだし・・・。
あと、05年式の致命的な問題は来るのが5月ってとこですね。
・・・もしかしてKTMフェスティバルと同時に日本発売なのかな？

432 ：７７４ＲＲ：05/01/24 04:49:12 ID:JBKcnrB5

人にはいろいろ事情があるんだよ・・・
彼は彼で自分を納得させるのに必死なんだよ・・・
解ってやれよ・・・　（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

433 ：423：05/01/24 07:19:05 ID:1oyYRZpf

>>430,432
知ったかはお前らだよ
事実を言ったまでのこと
自分のバイク見てみろ　なんか漏れてないか？ヒビ入ってねえか？色あせてねえか？
車含めて何台もこれまで乗ってきたし
調べたんだよ　４３２の言葉そのままお返しするよ

434 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 08:22:58 ID:8OPtpMAE

>>428
買うのやめたんだったら、わざわざこのスレに報告に来てもらわなくてもイイですよ。ｗ

435 ：428：05/01/24 08:26:34 ID:5o+j0q6H

まあね。けどこれから外車買う人に真実を伝えておこうかと思ってさ
荒れること予想してたけど一応ｗ

436 ：７７４ＲＲ：05/01/24 08:53:43 ID:EtouqECk

購入前、外車は不安な要素が確かにチラつきました。
自分のかわいいバイクなら洗車、メンテ、眺める、もちろん乗る事が
楽しいわけで、しかも妥協しないで選んだものだから、手をかける。

もう１０年程KTMを含めて外車ですが、後悔とか整備性で困ったことは
無かったです。参考までに。

423さんが９５０を本当に欲しいならば、手に入れてかわいがって
あげて欲しいなと、ちょっと思ってしまった。
得るものたくさんあると思うけど。ｴﾗｿｳにすまぬ。

437 ：犬クラッチ約束：05/01/24 09:52:35 ID:CFXDS9Me

言わんとすることはわかります。イタ車のタイミングベルトが切れ易いのは材質の問題というのは有名だし。
でも疑問があります。
1:950の場合、どこのゴムがどこ製なんですか？
2:国産車のゴムはすべて日本製なんですか？
3:ゴムは日本製なら全てOKで外国製なら全てNGなんですか？

4:>>623の人は今何に乗ってるんですか？

煽りではなくマジ質問です。

438 ：７７４ＲＲ：05/01/24 09:54:39 ID:rkQ8vxAs

ゴムが悪いから輸入車買わないやつ、って初めて聞いた。。。。。
そんなに重要なことなのか？

439 ：７７４ＲＲ：05/01/24 11:23:37 ID:fHCXxKHS

>>438
破れて漏れたら大変な事になっちゃうからな。

440 ：７７４ＲＲ：05/01/24 11:44:18 ID:DmwJMyxb

てか、あれですね。
消耗品は換えるのがあたりまえですよね。
ほんと最近バイクを整備する人って少なくなっているのでしょうか？

個人的価値観ですけど、バイクって乗って、整備してたまに失敗して～
みたいな感じで自分のスキルアップも楽しめますよね。
あ、趣味と実用としての考え方の差なのかなー。

ズボラで面倒くさがりな私がここまでバイクと付き合える（実用レベルでも
苦労はないです）ってことは、やっぱ好きこそもののなんちゃらって事
なんでしょうけど。
好きなバイクならたとえ不具合がでてもかわいいものです。
長文ｽﾏｿ

441 ：犬クラッチ約束：05/01/24 12:28:11 ID:CFXDS9Me

>>439
薄さと柔らかさは危険性とトレードオフってことだな。

442 ：428：05/01/24 12:43:53 ID:5o+j0q6H

今すでに外車に乗っていて不満がない人はそれでいいんじゃないスカ？
「外車が駄目だ！」とは一言も言ってねえし
俺はレーサーならいいと思うよ　長くのらねぇし、あちこち劣化するまえに乗り換えちゃうもん

けど９５０や６４０は経年劣化する程乗るでしょ？？　
これまで国産バイクばかりの人が外車買う時
部品の値段以外同じと思って買うのがほとんどと思うから
教えてあげただけ
間違ってるのなら反論してくれ　国産に無い良さが沢山あるしむしろ間違っていてほしい
けどそれ以外、例えば436、440みたいのは個人的価値観だからあえてなにも言うことはないよ
>>437
そんなの知ってどーすんの？　
車は外車1台、バイクはレ－サ‐3台、街乗り用ビックオフ1台所有
1台しか所有してないなら手間がかかろうが関係ないんじゃないすか？

443 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 12:53:45 ID:8OPtpMAE

議論が破綻してるようですので、もうこの辺で終了しませんか？

444 ：７７４ＲＲ：05/01/24 13:39:15 ID:VJqwvSqD

しょーじき、浮いてるよ・・・

445 ：７７４ＲＲ：05/01/24 13:53:17 ID:or8tX5SS

教えてあげただけって、貴方に教えて欲しいって誰か頼んだのか？
自意識過剰なオメデタイ奴
そういう取るに足らない事で否定ばっかりしてる考えって嫌だね。

建設的な思想の皆さん、ＫＴＭなんか買わないって言ってる人はほっといて楽しくやりましょう。

446 ：７７４ＲＲ：05/01/24 14:06:13 ID:+Gh62425

哀れなピエロが一匹踊ってるな…
知ったかを皆に否定されてムキになっちゃたのかな～？

447 ：７７４ＲＲ：05/01/24 14:35:54 ID:JBKcnrB5

外車スレの名物ですよね　よくあることですよ　ドカスレにもいますし、ハレスレにもいますし
べムスレにもいます　KTMスレもってことでしょ

448 ：７７４ＲＲ：05/01/24 15:44:23 ID:mOnavzk9

ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1092918525/

449 ：７７４ＲＲ：05/01/24 16:24:56 ID:2CyMKwyV

乗りたいから乗る！それでいいんじゃない？
壊れたら直せば良い。それだけでしょ。
乗る勇気がないなら指を咥えて見てなさい。
９５０も６４０も立派なレーサーです。

450 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:23:56 ID:RzdjU5ve

理屈で考えてたらKTMなぞ買えん！

451 ：428：05/01/24 17:31:51 ID:5o+j0q6H

とりあえず事実は事実ということですね　ゴム質の話
それ以外の皆さんの言ってること聞いちゃいないんですがｗ
なに皆ムキになってるの？ｗ

452 ：犬クラッチ約束：05/01/24 18:02:04 ID:CFXDS9Me

具体的にはどこのゴムの話？
まさかキャブとか言わないよね？

453 ：白身：05/01/24 18:33:32 ID:uX9USYp2

ゴムに限らんけど、劣化したら好みのパーツに交換するのもまた良し。

つーか論争うざい。
まじめに428氏の言う「劣化の早いゴム」がドコなのか教えて欲しいです。
今後もKTMに乗り続ける為に。

454 ：７７４ＲＲ：05/01/24 19:51:36 ID:pewjUGqY

タイヤとか　(o_ _)ﾉ彡☆

455 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 19:56:08 ID:AX2gScxR

おい、おまいら！

就業時間中の書き込みは、ほどほどにお願いします。ｗ
（本日休業の方がいらっしゃったらゴメンなさい）

んで、まだ続けます？
>>436さんのような実体験に基づくお話ならともかく、
憶測とか伝聞だけで議論しても仕方ないと思うんですが。

もしどうしても続けたいなら950専用スレ（ｒｙ

456 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 20:06:43 ID:AX2gScxR

>>454
うあ、危うく同じこと書きそうでした。ｗ

457 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/01/24 20:53:50 ID:78IGjYst

ＫＴＭは不安？
頼りになるｼｮｯﾌﾟと付き合ってるから全く心配してません。
最高のバイクだなんてハナから思ってませんが、ダメなトコ含めて満足。
そうじゃなきゃＫＴＭを２台も所有出来んてｗ
乗りまくって物足りなくなってきたらイジったり整備も自分でする様になるかも。

458 ：６２五式戦闘機：05/01/24 21:20:23 ID:Ecbx7Ztj

ちなみに注文したゴム（ステップ用ね！）は￥３８００でした・・・
た、たっけー！
この部品はよく劣化しますね。
まぁ、買った理由はオフ車特有のギザギザステップで
お気に入りのスニーカーのそこがやられたから！
スニーカーで乗るな！は無しね♪

>>457
とりあえず、最高！と思って買ってしまいました（ノ∀｀）
でも、錆やオイル滲み含め、もう一台ほしいと思いましたね。

459 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 21:51:27 ID:AX2gScxR

>>458
あー、ステップのゴムってあれの事でしたか！
３８００円は微妙といえば微妙・・・でもチョット欲しかったりしてますが。

チェンジペダルもブーツに触れる部分がアルミ地そのままなのでゴム付けたいのですが。
（車種によってはゴム付いてますね）
他社製のスポンジみたいな奴を試した事あるんですが、スグにボロボロに・・・

カブみたいなシーソーペダルが少し羨ましかったりして。（←何か違う）

460 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:53:47 ID:pQcJIsTo

ゴムスレになっている・・・
でも購入の決断に関する重要なゴムだから追求する必要があるんだろう

461 ：犬クラッチ約束：05/01/24 23:27:02 ID:A5pHGYtA

次は金属の劣化について語ろうぢゃないか。
http://www.uponone.com/videos.php?id=43

462 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 23:35:26 ID:AX2gScxR

うわ！
しかし劣化・・・なのか？

463 ：６２五式戦闘機：05/01/24 23:41:33 ID:Ecbx7Ztj

>>460
ちなみに私は今はゴムレスです（ｗ
あくまで「今は」です。

あ、インプレ忘れてた。
明日書き込みますね。
結果としてはＳＭＣです。私は。

464 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 23:42:50 ID:AX2gScxR

金属の劣化とは違うけど、フロントのアクスルシャフトのクランプ部のボルトを
オーバートルクで締めたためにクランプを割ってしまう話を時々聞きますね。

・・・やっぱりトルクレンチ欲しいかも。

465 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/24 23:48:04 ID:AX2gScxR

>>463
ゴムレスとは、ゴム無しのことなのかゴムに関するレスなのかと小一時間（ｒｙ

スーパーモト、何種類もモデルバリエーション作らなくても、
ＳＭＣにタンデムステップ付けたモデルがあれば十分のような気もしますね。
メーカーにも色々思惑はあるんでしょうけど。

466 ：７７４ＲＲ：05/01/24 23:49:40 ID:UiG+buCZ

んー、ていうかバイク買うのに国産でも外車でも10年先どうかなんて考える奴いるのかな？
転けてガードレールに刺さって車体ｱﾎﾞｰﾝって可能性も特にバイクの方はゴムの劣化とかやらよりも
考えれる可能性な希ガス。

467 ：犬クラッチ約束：05/01/25 00:06:01 ID:7k0ztsQ2

>>465
SMCやSXCとの棲み分けを考えると
いっそSMとLC4-Eを統合してLS-E（F19/R17ｲﾝﾁ）を復活とか。
街乗り＆ツーリングに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

468 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 00:16:07 ID:x5I5En9r

>>467
あー、それイイですね。個人的には欲しい仕様かも。
しかし・・・売れますかね？ｗ

469 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:17:08 ID:xLTYqW+7

>464
外車はm6だったりするからねー。
アフォはすぐねじ切っちゃう。

470 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 00:24:39 ID:x5I5En9r

いや、私の言ってるのは、ねじ切る話では無かったんですが・・・（＾＾；

しかしＭ６は確かにねじ切る危険性も高そうですな。

471 ：428：05/01/25 00:54:24 ID:Uvp1AzRY

>>452,453
なんだか皆ムキになって荒れてきてるんでどーしょうかと思ったんだけど・・・
承知の上で所有しているとかいいながら実はすっごく気になってるんだねぇ
まだ判ってない常連がいるようなんで・・・
どこの部分のゴムじゃなくてゴム使ってる場所全部だよ全部Ｗ
わかったぁ？書いていて笑っちゃってんだけどＷＷＷ

472 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:55:34 ID:0vkwULGy

プ・ゲ・ラｗ

473 ：犬クラッチ約束：05/01/25 00:59:20 ID:7k0ztsQ2

例えばキャブは日本製なんですけど。

474 ：428：05/01/25 01:14:57 ID:Uvp1AzRY

>>473
あんたまだわかってない
日本製以外のゴムだってばＷＷＷ

475 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:26:15 ID:0vkwULGy

ま、気にしなさんな。
漏れはBMW乗ってたけど、やはり日本車にはない不具合はありました。
ゴム系は劣化早かったし、ボルトは錆びました。
問題が出る前に部品を交換さえすれば問題無しでしたから、さして気にもとめませんでしたが・・・。
だいたい、428なんて大文字「W」連発してる時点で釣り目的の厨なんだから、フーン程度に流して
あげればいいんですよ。
イヤなら乗るなと。まぁ、ネガティブキャンペーンに対して面白くないのは同意ですがね。

476 ：428：05/01/25 01:31:14 ID:Uvp1AzRY

>>475
はじめは真面目だったんだけどみんなが荒れてきたんで釣りっぽくなってしまって
面白くて　ごめん　　

477 ：犬クラッチ約束：05/01/25 01:41:56 ID:7k0ztsQ2

いや、反論してる気はなくて、真面目に興味があるんだけど、
サスはオランダ製だし、グリップならイギリス製だったりするでしょ。
ただそれはアセンブリーの組み立て国であって素材の生産国とは限らんし。
さらに言うとゴムって言っても使う場所によって組成は違うよね。
単に日本製/外国製って分け方できるのかなと。

あとは例えばKLXはタイ生産だけど、そのゴムはどうなのかとか。
「調べた」とあるんで本当に教えて欲しいんですよ情報として。

478 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:47:24 ID:ts5haknE

まぁ細かいところはともかく、ゴムには気をつけろって
ことですね？>>428　有益な情報サンクス！！

479 ：７７４ＲＲ：05/01/25 11:18:05 ID:uGRX4upb

ゴムつーても色々あるけど、大抵はNBRベースだよなあ。
たまにゴソゴソしたような感じの質感のがあってひび割れてたりするけど、国産、外車、どちらも同じだったな。
インシュレータのゴムは年に一回くらい交換が普通だったし.
そもそも大抵のゴム部品は2年に一回くらいで全部入れ替わっちゃちゃうもんだから気にしなくても良いじゃんない？

480 ：７７４ＲＲ：05/01/25 11:20:55 ID:UhqKGMIc

まだ性懲りもなく戻って来たんだ。＜428
まあWの連発や後付け釣り発言やら必死な奴の典型を地で行ってるのが何とも…
具体例はなに一つ示さずに聞きかじりの一般論もどきで逃走か。

481 ：犬クラッチ約束@休暇中：05/01/25 11:36:12 ID:7k0ztsQ2

しつこくてスマン。コレでゴムネタは最後にします。
>>428氏以外でも情報あれば教えてください。

こんな文章を見つけました。（いよいよ自動車ロン・福野礼一郎著）
「ウィンドウ回りのゴム＝ウェザーストリップの材質はエチレンプロピレンゴム(EPDM)が
　現在の主流だ。クロロプレンゴム(CR)を使っていた頃は経年変化で・・・（中略）・・・
　だいたい寿命５年といわれていたが、EPDMになってからはクルマの寿命くらい
　長持ちするようになった。」

すると、外車は未だにCRの使用率が高いってことですかね？なら納得。
それともEPDM同士でも生産地によって耐久性が異なる？
そもそもバイクのゴム部品はCRでもEPDMでも無い？

前著によれば、市販のゴム用シリコンケミカル剤は
CRの硬化に有効だが、EPDMにはむしろつけない方が良いとの事です。

482 ：７７４ＲＲ：05/01/25 11:40:18 ID:AzUukI2K

釣りや荒らしにも前向きなお前達が好きだ。
真面目に好感が持てる。
ムルティかGSかADVで悩んでたが、
ココの雰囲気でADVに決めたよ。
これホント。
640か950かはこれから悩んでみる。

483 ：炒飯：05/01/25 11:43:02 ID:aZfRFviD

６４０ＳＭの購入を考えているんですが、エンジンの耐久性とメンテについて
教えていただけないでしょうか？
通常メンテとしてオイル交換距離とヘッド周りメンテサイクル、それとピストン
リング交換時期についてです。
購入したら取り合えず慣らしをして、慣らしが終わったら峠、ウイリーｗ。
標準でブロックタイヤがついているようなので、ＭＸコース、ダートラトラック
でも遊ぶかもです。
現在はＸＪＲ１２００とＤＴ１２５に乗っています。若い頃ＭＸやってました。

484 ：７７４ＲＲ：05/01/25 11:51:46 ID:51XbXIMq

大体なんだ、「俺自身で整備するからテメエらメーカーは黙って部品だけ何十年も供給しやがれ
それ以外では一切カネは落とさない！」
なんつー４２３みたいなセコユーザーは本当は９５０なんて買うつもり無いだろ。
新車で200ﾏｿ近くする車体買うのにたかだか数千円のゴム部品の劣化が早いとやら
（具体的な比較事例一切無し）で辞めるんだから。

俺はEXCシリーズの方を乗ってるけど5年やそこらでインシュレータやらエアボックスダクトとかの
大きめゴム部品の劣化とやらはなかったけどなあ。
フォークシールやらドライブシャフトシールなんかは毎年交換してたけどそのへんは国産も一緒。
10年落ちのパーツも発注すれば時間はかかる場合もあるが入ってくる。

結局買わないで済む言い訳を求めてスレに誤開陳したけど皆に否定されて
アタマに血ィ登っちゃったんだね～。

485 ：428：05/01/25 12:23:38 ID:HPvG42m+

今昼飯くいながら見た
逃げただの否定された？（どこが）だのおまえらみたく2ｃｈにコビリついてるわけじゃねえんだボケ！
どこの部分のとか具体例とか言ってる奴　馬鹿じゃねえの、さっきから言ってるだろ　日本製のゴム以外だと！
単車単車によっていろんなゴム部分が劣化するんだよ！言わなくって判るだろ
同じことばっかり言わせんな
480、484てめえどこ住んでんの？　否定なんぞされてねえだろ！
　誰に向かって文句言ってんだ　ネットで吼えてねえで会って目の前で言ってみろ！
　

486 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 12:29:22 ID:7beKNPFD

すいません、このスレ発で恥ずかしい事件が発生すると気まずいので、
今後428さんの発言は完全にスルーでお願いします。m(_ _)m

素材ネタ自体は展開次第で楽しく盛り上がれる可能性もあったんですが・・・残念です。

487 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:36:24 ID:ZZ+d/MYL

友達がXR650モタ改を買ったよ～。
噂どおりあれはかなり速いよ！
あれに対抗できるKTMのモデルをご指南ください。
やっぱり640LC4かな？？

488 ：428：05/01/25 12:36:35 ID:HPvG42m+

>>486
本当に残念だ　

489 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:19:37 ID:UhqKGMIc

＞４８８
テメエが言うな。一番お呼びじゃ無いんだから。
具体的な事例や根拠も示さないで壊れたラジオか害基地みたいに同じ事言うばかりでなに一つ建設的でない。

490 ：７７４ＲＲ：05/01/25 15:06:30 ID:ts5haknE

>>487　さんがどれくらいメンテできるか、
とかどういうところで速いのがお好みかによるかも。

491 ：７７４ＲＲ：05/01/25 16:54:41 ID:oqu6sEzs

>>483
同系エンジンのLC4ADV 02年型をまったり乗ってます。
現在走行1万キロ手前で2000キロごとのオイル交換以外のエンジン関連メンテは
したことがありませんがいまんとこ全然大丈夫ですわ。
一応1万キロ越えたら1回タペット調整してもらおうと思ってます。
回しまくってると吹き抜けとかあるようですがどうなんでそ？＞回してる方

俺あんま参考にならねえなw

492 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:01:09 ID:IlnyhY/A

>>483
おいでませ！
６４０ＳＭにのってるエンジンはLC4ですね。
LC4エンジンは耐久性、メンテサイクルは日本車と同程度なので
特に心配いりません。むしろ頑丈なくらいです。

６４０ＳＭは２００５年モデルでモデルチェンジしますので
外観の好みによっては０４モデルもいいかもしれませんね。
ちなみに０４モデルは今乗り出し価格がググっと下がってるので
お買い得かも。

もうちょいコンペ寄りなマシンがお好みであれば
６２５ＳＭＣなんてのがあります。
タンデムステップは着いていませんが、６４０ＳＭのものが着きますよー。

493 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:08:44 ID:uTO44TJ7

一年弱ほど950乗ってます。
何年後かにゴムの劣化で交換する費用がと考えるよりも、オイル交換のたびに
飛んでいくお金の方が痛いですよ。
だから、ゴム程度で悩んでいるんだったら950はあきらめましょう。他の消耗品の
方が遙かにお金がかかるとおもいます。
なので、買うのやめたのは正しい判断だと思います。
個人的には950を凄く気に入ってるので、この手の議論は全然気になりませんけどね。

494 ：428様がんばれ：05/01/25 17:27:01 ID:dszqqpRA

２００万近く払うんだ、ゴムの劣化なんてもってのほかだ
日本製ゴム以外は認めねーぞ、428様がおっしゃるんだ黙って従え　わーはははははっ

495 ：428：05/01/25 17:33:35 ID:HPvG42m+

>>489
まだわからねえ馬鹿がいるよ
じゃ外車は国産車と同じだというのか？あん？馬鹿かてめえは！
ここですでに何人かが認めてるだろが事例もあげて　

俺が残念なのはゴムやベアリングなどについて４８６氏のように話が出来ると思っているのに
おまえらクズがやれ交換すればいいだのそんなこと言う奴は・・と邪魔してるからだよ
しらねぇんなら黙って見てろ　うるせえんだよ！
>>493
各部のシール部分の交換よりオイル交換で金がかかると思う人がいたことに驚きました
まぁあなたはエンジン部やサス部含め全て自分で交換できる人なのですね　ならごもっともです

496 ：７７４ＲＲ：05/01/25 17:44:42 ID:0vkwULGy

ま～、マイナートラブルを含めて楽しめる人でないと外車は辞めといたほうがいいでしょうね。
最近は国産の信頼性もたいがいだけど・・・。

497 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:14:19 ID:2iU72r51

言葉が荒いのでもうちょっと紳士的にはなしませんか？

エンジンを含めて元々レーサーベースなのでそれなりのメンテサイクルですから、
シール等（特にサスのは）も消耗品だと思うんですけどね。
具体的にどの部分なのか950を乗ってる本人としては知りたいです。なので、教えてください。

ちなみに、昔から高温多湿な日本では輸入車のゴムの劣化が早いと言われていたのは事実ですけど、
１０年落ちのドイツ車（４輪）に乗ってましたし、新車のドイツ車にも乗ってますが、ゴム類って
大体メンテサイクルで交換じゃ無いですか？実際に４輪ではちゃんと整備して長い期間乗ってる
方もいらっしゃいますし。
・・・何が問題なんでしたっけ？

498 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:31:05 ID:g41Ccw26

>423 名前：７７４ＲＲ投稿日：2005/01/23(日) 20:41 ID:BGK+VXZZ
>外車と国産の違いってなんだかわかる？
>
>ゴム質が違うよ
>外車のゴムは劣化が早い　交換すればいいんだろうけどねぇ

>428 名前：423 投稿日：2005/01/24(月) 01:55 ID:1oyYRZpf
>国産のゴムは外車には許されてない物質が調合されている
>　交換すればいい・・・簡単にいうけどあちこちに使われているしねぇ
>外車は何年もするとただでさえ部品の入手が困難なのに経年交換部品がそれじゃ・・・
>９５０を買うの止めた理由です

499 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:34:45 ID:g41Ccw26

維持にお金がかかるのが問題といいたいのでは？

>外車は何年もするとただでさえ部品の入手が困難なのに経年交換部品がそれじゃ・・・
この文章はちょっと謎だけど・・・
経年交換部品＝ゴムパーツじゃない？

何年もすると、経年交換部品が入手困難になるとは言ってないし・・・

500 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:10:15 ID:IQ5r2G7A

外車には許されていない物質って何？

501 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/01/25 19:24:12 ID:VSVTy6Nx

>>483
機関自体の耐久性は問題なし。オイルやその他も他メーカーと同等程度と
考えて良いと思います。LC4は特に気を使う必要なしです。
わざわざ気を使いたい人（たまにスレに出現しますね）は勝手に心配していればいいだけ。

タイヤはぱっと見ﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝですがダートでのグリップはちょっと不明。
オフロードコースだと辛いかも知れません（車重も）。

＞(ry
ま、２ちゃんだし、冬だし。。。

502 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:45:29 ID:ZZ+d/MYL

>>490
ありがとうございます！

503 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 20:03:20 ID:x5I5En9r

あー、スレ伸び杉。とりあえず今帰宅したので、長レス失礼します。

>>479
私も大抵はNBRかな？って認識でした。
インシュレータは自分の所有してる国産でも交換したことあります。

>>481
福野氏の文章、ちょっとヒネてるけど興味深い内容多いですよね。
昔、車に興味があった自分はよく読んでました。

>>482
いらっしゃいませ。640アドと950アド、それぞれにイイところがあるから悩むところですね。

>>483
またまたいらっしゃいませ。LC4についてのコメントは乗られている方にお任せします。
MX経験者の方なら、最初からあらゆるステージで楽しめそうで羨ましい・・・

>>484
そうですか、大きめゴム部品は５年持ちますか。永く乗られている方の情報は有難いですので今後もよろしくです。

>>487
XR650Rは速いですよね～。とりあえず640又は625ならば十分対向できるかと。
でも、>>490さんが言われてるように、メンテに手間掛けられるなら525ベースのモタもありかも。

>>489
同意。ｗ

>>491
えーと、回しまくってると吹き抜けっていうのは聞いたことありますが、それほど多い事例ではないかと

504 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 20:06:28 ID:x5I5En9r

>>491
えーと、回しまくってると吹き抜けっていうのは聞いたことありますが、それほど多い事例ではないかと。

>>492
親切な解説、乙です。

>>493
おお！950ユーザーの方ですか。確かにオイル代は厳しいですね～。また950の情報などありましたらよろしくです。

>>496
そう、国産の品質って最近微妙なんですよね・・・

>>497
素直に弱点については興味あるところですよね。

>>498
フォロー乙です。

>>499
実際に何年ぐらい先まで部品が入手できるかは興味あるところかも。
ただ結構年式毎の互換性があるのでかなり先まで大丈夫のような気はしますね。

>>500
ゴムの配合物質についてはよく知りませんが、自分の仕事（製造業）で聞く限り、機械関係ではカドミウムや鉛などの重金属、
あと有名なところでアスベスト等いわゆる毒性のある物質が海外向けの製品で使えないことが多いですね。

>>501
あ～、冬ですねえ・・・ｗ
ところであの標準ブロック風１７インチタイヤの耐久性ってどうなんでしょう？

長々と失礼しました。m(_ _)m

505 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:12:47 ID:e0N2gerA

950の魅力　＜＜　維持にお金がかかる
という事ですかね？まぁ、有る意味当たってますが・・・。
950乗りとしてはお仲間になれなくで残念でした。
ちなみに428さん、調べたと書かれていたので、その調べた内容を教えて
いただけませんか？対処出来るところで有るならば、先に手を打っておき
たいとおもいますので。

950、良いですよ。確かに価格は高いですけど少々無理して買ったのと、
維持にお金がかかるかもというのは気にしてません。
新型GSも試乗しましたが、950にして良かったと思ってます。
個人的なフィーリングですけどね。今のところノントラブルで動いて
くれてますし。趣味の世界としては十分過ぎる感じですけど。
05で車高が下がったのはどうなんでしょうね？売るためとはいえ、
なんか違う気がしますね。

506 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 20:20:27 ID:x5I5En9r

>>505
車高変更については市場からの声が大きかったのでしょうか。
ダートの走破性の変化が気になるところですが、オフ誌などで
新旧比較試乗記事とかやってくれたら・・・でも望み薄ですね。（＾＾；

507 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:31:42 ID:GbUyLMon

>>506
ディーラーに対して950を売るようにと圧力（？）みたいなのが有ったみたいなのですが、
あのシート高では売れないと反発したと聞いてますので、その影響かと。
サスで20mm、シートで20mmで計40mm落ちてるみたいですね。
比較記事、有ったら読んでみたいですねぇ。無理でしょうね990が旬ですから。

508 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:37:55 ID:uvTAk5g+

サスのシールに関しては、０５モデルからWPのサスはモデルチェンジしててシールが抜けにくくなった
と聞きました。

参考までに、知り合いのCRF450はFフォークのブレーキキャリパー側のシールが逝くのは持病だと
言ってた（数台同様の現象を見て、すべてブレーキキャリパー側）。

509 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 20:37:55 ID:x5I5En9r

>>507
なるほど、そんな経緯があった訳ですか。
しかし標準で40mmも落ちてるとなると、かなりハンドリング変わりそうですね。
もし車高にあわせてジオメトリーまで変更しているなら話は違ってきますけど。

あと、確かに990は旬ですが、せめてオフ専門誌には頑張ってほしいなあ・・・

510 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:40:32 ID:/dFbi0wQ

なんかスレ読んでたら猛ってきたので明日仕事前、
早朝にオラのカワイイ625SMCで走りこんできまつ！雨っぽいけど・・・

てか、やっぱ今から走ってくるよ！

511 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 20:40:36 ID:x5I5En9r

>>508
フォークの変更点は、おそらく↓のフサベルと共通した内容なのでしょうね。
http://www.husaberg.jp/new/motorbikes/change/change3/change3.html

512 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 20:42:04 ID:x5I5En9r

>>510
お気をつけて～

・・・自分はまだ今年１回しか走って無いや・・・orz

513 ：491：05/01/25 21:49:26 ID:oqu6sEzs

>>503
>えーと、回しまくってると吹き抜けっていうのは聞いたことありますが、それほど多い事例ではないかと。

りょうかいでーす :D

514 ：７７４ＲＲ：05/01/25 21:53:37 ID:HiIOWpVO

ゴムについての基礎知識。
数ある軟質系素材の中でも、ゴムというのは配合や、成形条件による性能の変化が激しい素材で、
「ゴムは生き物」と言う方をされるほど。
メインとなるのは、もちろんＮＢＲやＳＢＲとかのゴム（普通はレジンと呼ぶ）だが、老化防止剤やら、
充填材やら、プロセスオイルなどの軟化剤（通称はアブラ）等々、極少量の鼻薬的なものも含める
と数十種類もの原材料を練り込んでいる。
そのため、現代の分析機器をもってしても配合の詳細を把握することは出来ないという職人芸的な
配合ノウハウが必要とされるので、ある意味日本人好みの素材とも言える。
更に、クラック等の劣化はオゾンによって引き起こされるため、島国である日本の方がオゾン劣化
に強い配合を得意としている可能性もある。
そんなこんなで、国産ゴム、より正確には「国内の優れたノウハウで配合され成形されたゴム部品」
の方が耐久性が高いと言うのは不思議な話では無いね。

ゴム配合を多少齧った程度の漏れにとって、「国産のゴムは外車には許されてない物質が調合さ
れている」というのは、正直言って意味不明。
さぞかし、詳しい知見を持った職人さんなんだろうな。釣り職人かもしれないけど。

515 ：510：05/01/25 22:08:20 ID:JQ49bkkI

ｻﾌﾞｲ・・・
寝るぽ
しっかしバイクはええね～(´∀｀)

516 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 22:14:11 ID:x5I5En9r

>>514
＞職人芸的な配合ノウハウ

特にタイヤなんかはその影響が顕著に表れるそうですね。
・・・と、>>481で犬クラ氏が触れた福野氏の書いた別の本で読んだ事があります。ｗ

517 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/25 22:15:52 ID:x5I5En9r

>>515
おかえりなさい。
そしておやすみなさい。

私ももう寝ます。

ﾉｼ

518 ：ピンク一号：05/01/25 22:32:30 ID:jyZ2U+sD

>>508
まさに本日０４＞０５オイルシール＆ダストシール
交換をやってきました。

ダストシールは構造はほぼ同じで、スプリングが多少きつい感じで
オイルシールは構造そのものが違い、ダストシール同じくきつかったです（両方とも０４比）
抜け防止に、ちょっとは効果有るかもしれません

519 ：６２五式戦闘機：05/01/25 22:34:45 ID:CIQ4dngI

なんか、一気に伸びましたね～
インプレ書いてていいのかな

とりあえず車重とキャブの違いが思い切り体感できますね。
ＳＭからＳＭＣに乗り換えたときはその軽さに感動すら覚えました。
実質２０ｋｇ近く違うので当然といえば当然なのでしょうが
９万円の差はまさにプライスレスな感動を与えてくれました。

ただ、街糊用として考えると負圧キャブは乗りやすいかも。
ラフにアクセルを開けても付いてくるし、アクセルオンでズリッとイク心配も少なそうです。

この２台、似て非なるものでした！

なんか、つたないインプレですみません。
購入に際してお悩みの方、ツッコんでくれればできる限りお答えします。

あ、そういえば以前リアフェンダーの件でいろいろ相談に乗ってもらいましたけど
とりあえずパワーパーツのフェンダーが売っていたので買ってみました。
それにＤＲＣのＬＥＤテールも注文したので組み合わせてみたいと思います。
完成したらうｐしますね。

520 ：白身：05/01/26 00:14:59 ID:LSqrD/HZ

ハンドルをＲｅｎｔｈａｌ　Ｆａｔｂａｒ　Ｍｉｎｉに変更してみますた（・∀・）！

テーパードバーでは、たぶん一番幅が狭いモノです（全幅740mm）
ノーマルより幅が狭く、やや高く前方へグリップ位置が変わります。
個人的にはスリ抜けもしやすくて、かなり好みなポジション♪
ただ、短くなった分、振動が硬質になった気が・・・

>>519
以前話題にしてたE・E社製ベアリング入りクラッチレバー、おもわず
注文しちまったので、取り付けたらインプレしますね。

521 ：７７４ＲＲ：05/01/26 00:52:46 ID:DLSvkcG0

>>505どの
950、諸般の事情でまだ買えないんですけど、激しく興味あります。
オイル費用がかさむ・・・とのお話ですが、どれくらいの周期で
どの程度のグレードのオイルが推奨されているんですか？

自分は今国産の某空冷ビッグシングルでして、安物入れたら
あっという間に渋滞で熱ダレしたので、それ以来モチュールの
5100を3000kmごとに入れているのですが。

522 ：７７４ＲＲ：05/01/26 09:10:44 ID:RsQ5oJCH

>>517
(・∀・)ｵｯｷｼﾀ！
春が待ち遠しいですね。
・・・と、言いつつ今夜もｳｽﾞｳｽﾞ

523 ：７７４ＲＲ：05/01/26 09:21:29 ID:gJilWOJI

でもまー例のカレも10年落ちの昔の2スト車とかならともかく現行車として
しかも出たばっかの９５０の材質の長期における耐久性や部品供給なんて
心配しててどうするんだろう？
そんな事言ってたら何も買えないどころかむしろ最近の某大メーカー
なんぞ売れないと見るや速攻で生産中止して、絶版車の部品ストックも
危うくなってきてるからよっぽど国産ビッグオフとかの方が心配だと思うのだが。

524 ：犬クラッチ約束：05/01/26 12:22:02 ID:Z2nfbLQS

>>514
なるほど。
ちなみに、配合の違いで耐久性にどのくらい差を出せるんですかね？
一概には言いにくい気もしますが。

525 ：炒飯：05/01/26 13:12:26 ID:X9gpwDIk

>491
>492
ありがとうございます。
エンジンいついては心配しなくて良さそうですね。
結構安心しました。予算がキチキチでメンテ費用に金をかけられそうに
無いので助かります。

＞５０１
遊び程度なんで大丈夫かな？と思っています。

＞５０３
若い頃からＭＸ、ＥＤをやっていまして、ここ１０年くらいＸＪＲに乗ってますけど、
いまだにフォームはリーンアウト（サーキットでもリーンアウト・・・(^^;）。
モタードが出て「これだ！」と長年思ってきました。
今回はＸＪＲを手放す事にしたので６４０ＳＭか、ＷＲもしくは遅いだろうけど
ＸＴ６６０Ｘどれかを購入する事になると思います。

526 ：７７４ＲＲ：05/01/26 17:06:14 ID:bRoRQ4Vt

>>521さん
メンテサイクルはLC-4と大差ないとおもいます。ただ、（バイクにしては）指定オイルの単価が高いのと
使用量が３Ｌもあるので、その分かさみます。
で、オイル交換も左タンク外さないといけないので面倒です。
オイルはＫＴＭのスポンサーの関係でモトレックスの100％化学合成が指定されてます。シェルが指定されて
た時よりは単価さがってますかね？
950、凄く熱くなるので、オイルには気を遣っておきたいと思ってます。
モチュールの300Vでも夏はダレるってのも聞いたことあります。

527 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:12:43 ID:TYX7XsCr

今年の１２５ＥＸＣはイイらしい。

528 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 21:19:17 ID:ijs3DWzJ

オイルですが私の場合いろいろ試した結果、現在はYACCOのYC-454に落ち着いています。
ttp://homepage2.nifty.com/manwa/yacco/y_m_content.html#0106

15W-50ということで、今の時期エンジンが温まって回転が安定するまで少し時間が掛かりますが、
一度温まってしまえば、もう最高のフィーリングです。
ギヤの入りも物凄くスムーズになったし、エンジンのトルク感も増したように感じます。
少なくとも私の250EXC-Rとの相性は非常にイイようです。

価格は1リッター当たり2500円ほどです。
もし近所に代理店がある方は、一度試してみられてはいかがでしょうか。
ttp://homepage2.nifty.com/manwa/dairi.html

529 ：犬クラッチ約束：05/01/26 21:54:05 ID:ZI0Mw8WO

>>520
＞振動が硬質になった気が
バーエンドのウェイトは付けた状態ですか？

>>526
＞シェルが指定されてた時よりは単価さがってますかね？
シェルは高いっすよ。
ttp://www.rednyellow.co.jp/advance/product/4T/4T.htm

530 ：６２五式戦闘機：05/01/26 21:56:40 ID:2VprXZJP

>>520
白身殿

ベアリング入りクラッチ！！いつの間に！ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ
羨ましいです！
インプレ、楽しみにしております～

531 ：６２五式戦闘機：05/01/26 21:58:55 ID:2VprXZJP

>>528
私は指定のモトレックスを使っています。
オイルの差でフィーリングに違いが出ることすらわからない私は
とりあえず問題なく乗っております。
上までよく回りますよ！

ただ、某ショップでオイル何使ってるの？と聞かれ
指定のモトレックスですといったら
珍しいね～・・・だってさ。
なんで？？なんかまずいの？？
安かったからマトメ買いしちゃったよ（ﾟДﾟ）

532 ：ヽ(^｡^)ノ：05/01/26 22:16:03 ID:tcEKBgJ+

私もモトレックス使ってます。
１００％化学合成のレーシングオイルが１２５０円／１Ｌですからね。
気兼ねなく早いサイクルで交換出来て◎

使った感じは可も無く不可も無くですが・・・ちょっと汚れるのが早いかな。

533 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 22:24:02 ID:ijs3DWzJ

あ、いくつかレス書こうと思っていたのを忘れてました。

>>518
新型シール、旧タイプのフォークと互換性あるんですね。
イイ情報サンクスです。

>>519
なるほど、ＳＭとＳＭＣは結構違うんですね～。
あえて２種類販売するのもそれなりに意味ありそうですな。

>>520
短いハンドル、興味深いですね。
ところでハンドルガードは問題なく付けられるものなんでしょうか？

>>522
お元気ですねえ。ｗ

>>531-532
モトレックス、私は使ったことは無いですがメーカー指定になってるぐらいですから
特に悪い要素があるとは考えにくいですね。
なお、汚れるのが早いオイルってのはエンジン内のスラッジを吸収している証拠ということで
洗浄能力が高いといわれるオイルによく見られる傾向だと聞いたことがあります。

534 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 22:29:39 ID:ijs3DWzJ

ところでギドンドールで勝ったボリスのＫＴＭなんですけど、
モタードスレの情報ではどうやらツインカムのようなんですが、
ハッキリとエンジンの写った写真や情報などありませんかねえ？

私も少しだけ調べてはみたんですが、全然見つけられませんでした。

535 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 22:31:11 ID:ijs3DWzJ

ちなみにモタードスレではこの写真が紹介されてました。
ttp://borischambon.2.free.fr/Guidondor/1.jpg

536 ：514：05/01/26 23:11:17 ID:zvAHlckl

>>524
>>ちなみに、配合の違いで耐久性にどのくらい差を出せるんですかね？
>>一概には言いにくい気もしますが。

一概には言えませんが、倍程度の差は出ると思っていいかと。
用途は全然異なるけど、屋外で使用する防水シートなどは、メーカーの技術力の
差によって、10年しか保証できないものと、20年保証可能なものがおます。

537 ：６２五式戦闘機：05/01/26 23:13:04 ID:2VprXZJP

>>532
！！
どこで￥１２５０で売ってるんですか～！
教えてくださいませ！！

538 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:39:57 ID:xOZhCo+3

>>518
メカ設計やってる人間として言うと、
オイルシールやダストシールが取り付いたのと、性能が発揮されるかは別。
たとえば、インナーチューブ系のメッキの厚みを返るだけでもフリクションが
変わる。

539 ：７７４ＲＲ：05/01/26 23:48:47 ID:h5L0EyA9

そだね。
単純にシールの抜け問題だけならフォーク側の公差の数値とか面粗度とかもあるんで、シール側だけで対策したのかどうかはなんとも言えないかと。

540 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 23:51:47 ID:ijs3DWzJ

>>538
でも、シールを変更した上にインナーの外径公差を変更してる可能性は低いかも。

541 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 23:54:31 ID:ijs3DWzJ

面粗度といえば、目視では自分の'03モデルの場合表面にクロスハッチっぽい
加工スジが見えるんですが、単に仕上げが荒いのか、エンジンのシリンダ同様に
油膜保持の狙いがあったのか・・・どうなんでしょうね。

542 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/26 23:59:07 ID:ijs3DWzJ

ちなみに昔乗ってたバイクでフォークインナーにＷＰＣ処理やってみたことあるのですが、
油分が表面に乗ってる感じはあったのですけど、乗り味の変化はよく判りませんでした。（＾＾；

543 ：ヽ(^｡^)ノ：05/01/27 00:02:01 ID:BnRa/yEb

>>537
どこって・・・行きつけのバイク屋ですが。

544 ：ピンク一号：05/01/27 00:02:39 ID:RRdeHR4z

０４フォークに＞０５シールの他に
０５フォークに＞０４シールもやりましたが
明らかにフリクションは減りましたね。

まぁ、フォークのフリクションで学会発表しているのが
居るくらいですから。
奥は深いですね

個人的にはオイルが漏らなきゃ何でもｲｲですｗ
作業マンドクセ

545 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 00:07:39 ID:ipVsyWfE

シールの件、ＫＴＭの公式発表に書いてありました。
「新型のオイルリップ(ダブルリップ)とダストシールの採用により
　シール性が向上し、メンテナンス頻度が軽減されました」
ttp://ktm-impala.com/2005model-info.pdf

546 ：ヽ(^｡^)ノ：05/01/27 00:18:51 ID:fKAD4O99

そういえば０３シールが弱いって話を聞いたけど、０３フォークにも０５シールって使えますの？

547 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 00:25:36 ID:ipVsyWfE

'04に使えるってことは'03にも使えるのではないでしょうか？
私も近いうちににフォークOHしたいと思ってるのでその際に使用を検討したいですね。

548 ：犬クラッチ約束：05/01/27 01:00:18 ID:hnexL8wz

>>536
なるほど。サンクスです。

>>534
肝心な所が見えない・・・
ttp://www.esprit-racing.com/5/img/gdoi.jpg
ttp://ftimores.free.fr/Guidon2005/boris1.jpg

549 ：521：05/01/27 02:10:06 ID:xDHiS19f

>>526どの
ありがとうございます。
なるほどモトレックスですか。パワーシントですかね。
まぁ確かに安くはないけど目ん玉飛び出るほどでもないから
何とかなる感じかなぁ。

それより、左タンク外さないといけないというのがびっくりです。
（もちろんこれしきでは購買意欲は衰えませんが）

積み立てがんばりまーす

550 ：７７４ＲＲ：05/01/27 08:03:36 ID:q8UZxJV/

>>548
チラリズムなボリスに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

551 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:45:07 ID:CUKTue7t

質問させてください。オフロードライディングを楽しんでいる者です。
使用用途は、ED、ゲロアタックがほとんどです。EXC系モデルを購入予定なのですが
自宅に近いディーラーは、町田か伊勢原になります。アフターを考えるとどちらのお店が
使用用途に適しているんでしょうか？漠然とした質問ですみません。

552 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 12:12:32 ID:R6AgcUsE

>>548
情報探索、サンクスです。
でも、やはりイイ画像って無いようですねえ。

>>551
とりあえず両方のお店に行って、スタッフの方とお話されてみることをオススメします。
その上で自分の方向性に合った店を選ぶのがイイかと。

人によってショップとの相性って結構違いますしね。

553 ：PC初心者：05/01/27 18:43:11 ID:Nrrxeqrz

部品の件だが、KTMに限らず外車全般に古いバイクのパーツが普通に入荷すると思う。HONDAも少し古くなると高値になるか入荷しないものが多い。
長期に所有するには外車の方が楽な場合が多い。最も会社が無くなってはお仕舞いだが。細かい事端折った書き込みでスマン。

教えていただきたいのですが、レスで他の過去レスを参照するにはどうしたらいいのでしょうか？PC初心者のおじさんです。

554 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 18:50:17 ID:ipVsyWfE

>>553
いらっしゃいませ。

過去ログは↓のピタハハ氏のサイトで見るのが簡単でイイかと思われます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ktm/

見たいスレッドのタイトル右側にある[cache]の文字の上をクリックすると内容が読めるようになります。

555 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 18:53:34 ID:ipVsyWfE

補足。

>>554で書いたリンクをクリックすると、変な広告ページに飛びますが、
そのぺージの上の"ｈttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ktm/" を
もう一度クリックすると目的のページに飛べますので。

556 ：PC初心者：05/01/27 19:12:56 ID:Nrrxeqrz

ヴァン穴ボッシュさん、有難うございます。過去スレ全部読めるのですね、嬉しいです。

後一つ教えて下さい、例えば５５４のレスに対してレスを書く場合、＞＞554　のところにリンクするためにはどうしたらよいのでしょうか？ド素人なのでお願い致します。

557 ：PC初心者：05/01/27 19:14:46 ID:Nrrxeqrz

あっ！そうなっていた・・・・・・

558 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 19:20:04 ID:ipVsyWfE

>>556
↑のように半角文字で>>と書き、そのあとにレス付けたい番号を半角数字で入力するだけです。

その他の２ちゃん利用法は下記「２チャンネルガイド」を読んで勉強してください。
http://info.2ch.net/guide/faq.html#A0

559 ：551：05/01/27 20:22:12 ID:SYFrP27A

ヴァン穴ボッシュさん、アドバイスありがとうございます。ただ、最初の接客だけでは
なかなか良いところ、悪いところ、見抜けそうにないです。両方こまめに行くしかないかな。
しょっちゅう部品注文する事になると思うので、長いつきあいが出来るよう慎重に
検討してみます。以前、信用できない店に当たった経験があるもので。

560 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:51:01 ID:/lsq3kdj

>>525
XJR1200からDUKEの乗り換え組ですが、XJよりオイルの消費量は全然少ないです。
GPZよりオイルも滲みません。
リッターバイクとは比べ物にならない自由自在な軽量車体とドカンと来る
立ち上がり加速はもう虜ですよ。
ってレス遅いか・・・

561 ：７７４ＲＲ：05/01/27 21:22:21 ID:JOkJ1jLP

>>551
ｵﾏｲの家に近いほうに汁！

562 ：犬クラッチ約束：05/01/27 21:22:50 ID:hnexL8wz

>>550
まさに

オブジョイトイ状態。
ttp://ftimores.free.fr/Guidon2005/motoboris.JPG
ttp://ftimores.free.fr/Guidon2005/motoboris2.JPG

563 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/27 21:42:51 ID:ipVsyWfE

>>559
どちらの店もウェブサイトがあるので、そちらも店選びの参考になるかもしれませんね。

それにしても代理店増えたなあ・・・代理店になるための基準はあまり厳しくは無くなったのかな？
中途半端な技量のショップが増えなければイイのですが・・・

>>562
その撮影アングル、ワザとなのかと撮影者を問い詰めたくなりますね。ｗ

564 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/01/27 21:53:40 ID:DEE4BgpL

>>551
両方のお店に行った事が無いので何とも言えないのですが
首都圏でオフがメインなお店は意外と少ないのでそちらの心配が。

関東でオフが強いとなると埼玉らしいです。わざわざお店にｼｬﾉﾀｿが
視察に来てました。

565 ：７７４ＲＲ：05/01/27 22:08:48 ID:YIIccK/N

先ほど、'04　625SMCの見積もり貰って来ました。
下取り金額次第だけど、マジで買い替えちゃうかな。

566 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:39:17 ID:VN3uF/cu

ここ熱くていいね
９５０はこっちもあるよ！
情報うすにつきネタ交換しましょ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104144204/l50

567 ：７７４ＲＲ：05/01/27 23:50:30 ID:xyL5O0dM

>>562
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・・んく。。。。ﾊｧﾊｧ
見えそで見えない！

>>565
625は楽しいゾー！
’05からはモデルチェンジしますけど、やっぱ’04がｶｺｲｲ

568 ：白身：05/01/28 00:16:20 ID:B3knKv+L

>>529
ノーマルバーエンド装着しててです。
もうチョッと小ぶりな市販品のヘビーウェイトのバーエンドに換えようかと
思ってましたが、思案中・・・
>>530
チョッとボケ気味なチラリズム
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1106838245.jpg
土曜日に装着予定です。某店のHPで「基本的に受注発注です」とか書い
てたから、どんだけ時間掛かるかと思ったら、2日できやがりました。（ｗ
それと、Motorexですが、俺のお世話になってる店では、シェルほど供給
体勢が整ってないとか言ってました。
>>533
俺のは、ハンドｶﾞｰﾄﾞと言ってもレバー根元に直付けタイプなんで無問題。

569 ：白身：05/01/28 00:22:17 ID:B3knKv+L

KTM JAPANのサイトに「プログレッシブハンドルバーダンピングシステム」
なる物が新製品として紹介されてますが、（しかし大袈裟な名前だな）EXC
及びSXシリーズって、ハンドルはテーパードバーで、クランプ部の直径は
２８φくらいなんでしょうか？DUKE（LC4)にも流用可能かな？

570 ：７７４ＲＲ：05/01/28 08:02:17 ID:9YGfqOQU

＞振動が硬質になった気が
DUKEのハンドルに比べてレンサルは素材が硬いから　
そんな感じになるかもと思います。
プロテーパ、マグラ、ステルスのアルミの素材は2014-T6、
レンサル、ジータの素材は7075-T6、
前者は適度なシナリを持った素材、後者は固く強剛性な素材だったかと。
、、、たしか。　参考程度にしてください。

571 ：炒飯：05/01/28 11:23:58 ID:TZJejeGd

560>
遅くないっす。参考になります。
俺のＸＪＲも１型なのでオイル消費が多いんで固めのオイルを入れていました。

＞６４０ＳＭと６２５ＳＭＣの違い＜
って外装とＦＣＲだけなんでしょうか？それだけの違いだったら６４０ＳＭに
ＦＣＲかＴＭＲを後付けしたほうが安上がりだったりしないでしょうか？

572 ：７７４ＲＲ：05/01/28 12:15:27 ID:oqx9bOmY

>>571
部品代＋工賃で車両価格の差額を軽くオーバーする悪寒。

573 ：白身：05/01/28 12:44:47 ID:UohiPVAM

>>570
なるほど、アルミ合金でもメーカーの思惑によって、色々特性が違うん
ですねー。

どおりで、安物のドリルとはいえ先端が紫に変色するほど熱をもつ訳だ。
同じく安物の電動ドリルが、バッテリー切れ起こしましたよ＞ハンドルの穴明け加工

…ふと思ったんですけど、皆さん、電動工具とかは常備してるんでしょ
うか？俺はドリルとサンダーしかありませんが。
なんか「これは持っとくと便利！」とか思ってる工具ってあります？
（個人的には、コンプレッサーは欲しいですね。）

574 ：565：05/01/28 13:10:15 ID:7HSihiR/

565です。
今625SMC発注しました。
すでに登録してあるんで中古扱いだけど、走行4kmの新車同様です。

皆さん、よろしく。

575 ：７７４ＲＲ：05/01/28 15:51:01 ID:mU2pGdKc

>>574
ようこそ～(・ω・)ﾉｼ
頑張って慣らしてあげてくだせい！

576 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/28 19:02:07 ID:M2IsiFaC

>>568
＞レバー根元に直付けタイプなんで無問題
なるほど。ｗ

>>569
＞プログレ
見た目の割に価格が非常に高く感じますね。

>>571
簡単な比較表です。（ちなみにサブフレームがアルミってのは誤記）
ttp://ktm-impala.com/ktm04-st.htm

とにかく車重の違いが大きいかも。タンク容量も問題ですが。

>>573
私はショップまかせなので電動含めて全然道具持ってません。（＾＾；
イジるのは嫌いでは無いんですが、作業場所が・・・（←という言い訳）

>>574
　　　_、_ 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　（　,_ﾉ` ）　　　 n
￣　　　＼　　（ E）
ﾌ　　　 /ヽヽ_／／

これからよろしくです～

577 ：ヽ(^｡^)ノ：05/01/28 19:37:31 ID:kVgONPNt

>>573

アルミの穴あけ加工は切削油を付けながら低速で行なうのがコツです。
熱伝導がいいので、油で熱を逃がしながら切っていかないとドリルの先端にアルミが溶着して切れが悪くなってしまうのですな。
先端が紫に変色するほど熱をもつのは回転が速過ぎるとかの問題があって切れていない状態で無理やり穴を開けようとしている証拠なんです。

＞なんか「これは持っとくと便利！」とか思ってる工具ってあります？

ドリル・サンダーの次ならやっぱりコンプレッサー。
ジグソー、ボール盤、高速カッターなんてのもあると便利。
更に旋盤、フライス、溶接機、、、とここまで来ると板違いですな。

578 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/28 19:54:34 ID:M2IsiFaC

>>577
そこに書いてる道具、実は学校＆昔働いてた職場で一通り使ってました・・・

動力付きの工具、とっても便利なんですけどケガがチョット怖いですね。
メンテナンス誌とかでも、ほとんど危険性には触れずに旋盤とかを
薦めるのは如何なものかと思ったりもします。
（昔学校で散々危険性について注意されたもので）

あ、買うなってことじゃないですよ。正しく使えば明らかに作業効率は向上しますから。
ただ使う機会があればくれぐれも安全に気を遣って欲しいと思いまして。

579 ：犬クラッチ約束：05/01/28 22:38:38 ID:nwl4CuqA

ボリスの公式サイトにこんな画像が！
ttp://img49.exs.cx/img49/4461/grym8tl.gif

580 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/28 22:54:49 ID:M2IsiFaC

>>579・・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

・・・・違う！とりあえず

　　　( ﾟдﾟ)　　 ;ｙ=-(ﾟдﾟ )・∵　ﾀｰﾝ
　　　（| 穴 |＼／　　| 犬 |）

それから

;y=ｰ( ´ー`)･∵.　ﾀｰﾝ
＼／| 穴 |)

581 ：犬クラッチ約束：05/01/28 23:14:53 ID:nwl4CuqA

本国では'05のＳＭ出回ってるみたい。
ttp://www.tschili.ch/stahel/files/public/duke/PICT0007.JPG
ttp://www.tschili.ch/stahel/files/public/duke/PICT0009.JPG

日本は'04売り尽くすまで入ってこなかったりして・・・

582 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/28 23:19:36 ID:M2IsiFaC

ジャパン、いったい何台'04モデル入れたんだろう・・・

583 ：６２五式戦闘機：05/01/29 01:29:17 ID:7WKE1wel

>>571
とりあえず、乗り味は全然違いますよ！
９万の差ですから、走りを求めるのならＳＭＣをオススメします。
それに２０ｋｇ近い軽量化をするのはめんどっちぃですよ

しかしながらスイッチ系統がＳＭは日本製を使っているので（確か・・・）使いやすいのと
ハンドルロックがメインキー一体方なのでロックを掛けたまま走り出す心配も無いです。
あと、キーがちょっとゴージャス！ＳＭＣは玩具みたいな鍵です。
水温系も付いているし、タンクキャップもちょっとイイ！

>>574
うほっ！お仲間！ウホッ！いい買いっぷり！
ガンガン乗ってください。
慣らし、しっかりやってください！

>>581
ちなみにリアフェンダーはサブフレームごと移植しないと装着不可だそうです。
某雑誌に書いてありました。
検討していたかた、がんがってください。

584 ：551：05/01/29 02:14:46 ID:aayNLCO5

みなさま、アドバイスありがとうございます。ショップ選びで質問した者です。
春までには決めようと思います。購入した際には、またよろしくお願いします。

585 ：白身：05/01/29 19:05:52 ID:YBR0FpzF

>>574
宜しくです～
>>584
お待ちしてます～、ショップ選び、納得いくまで悩んで下さい（ｗ

586 ：白身：05/01/29 19:19:16 ID:YBR0FpzF

さて、E・E社製ベアリング入りクラッチレバーですが、本日装着しました。

やはり軽くなりますね～。これはレバー比はもちろんの事、レバー形状
も関わってるのかも。
ノーマル
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1106992741.jpg
E・E社製
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1106992815.jpg
E・E社製は、ノーマルより微妙にアールがきつく、より中指に力が掛け
易い感じです。

ただ、ノーマルは指の掛かる面が滑らかな弧を描いてるのに対して、
E・E社製は指の掛かる面が、やや角ばった作りになっているので、操作
は軽いけど、長時間操作しているとどうなのかな～？とか思いました。

指の掛かる面の比較（解かりずらいかも・・・）
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1106993633.jpg

587 ：白身：05/01/29 19:40:06 ID:YBR0FpzF

ついでに交換方法なんかも・・・

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1106992688.jpg
①レバーを外す。この際、写真上部のスプリング及び軸受けスリーブが勝手に
外れ落ちるので、オモチャと勘違いした犬と奪い合いにならないように注意（ｗ
②写真左下のアジャスターノブ（地図上の工場のマークみたいなの）をマイナス
ドライバー等でこじりながらキュポっと抜きます。
③写真右下のアジャスター本体のネジ部を回しながら抜き、さらに写真中央下
のバレルも抜きます。
④上記の逆の手順で組み付け。
※説明書には、組み付け後にノブを接着剤で付けろとか書いてありましたが、次
に交換する時どないするねんと思い、接着しませんでしたが、恐らく抜けやしない
と思います。

588 ：白身：05/01/29 19:47:22 ID:YBR0FpzF

レバーの個体差だと思いますが、アジャスターバレルをレバーに組み込んだら、
バレルが回らなくなり、アジャスターポストが可動しなくなりました。（レバー内径
が狭かったらしい）
俺は棒ヤスリでレバーの内径を削って調整しましたが、もチョッと丁寧に組み付
けたい人は、8～8,2φくらいのリーマで仕上げれば、同様の症状が起きた時に
解消できるでしょう。（どちらで仕上げるにしても、切削粉がベアリング部に入ら
ないように、要マスキング）

今回レバーを買ったちゃ○スポさんの話では、現行のマグラ製油圧クラッチ付き
のLC4なら全て装着できそうです。（他機種未確認）

589 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/29 21:08:34 ID:I0ickAha

>>584
またのお越しをお待ちしております。

>>586-588
詳しいレポート乙です！
やはり社外品はポン付けとはいかないことがあるんですね。ｗ
でも今回の白身ﾀﾝの解説で次に付けようと思ってる人は迷わずに済みますね。

590 ：炒飯：05/01/30 12:04:50 ID:f/BnIKEP

５７６＞
５８３＞
ありがとうございます。非常に参考になりました。
街乗り、ワインディングを含むツーリングが主体になると思うので、
タンク容量が欲しいんですけどＦＣＲは魅力ですね～
自分のＸＪＲもＴＭＲ+ダイナ２０００で凄く面白くなったんで。

591 ：６２五式戦闘機：05/01/31 00:01:53 ID:CNOGPKTS

>>588
白身氏、乙です！
いや～、いいなあ！
やっぱり軽くなりますか！
物欲がフツフツと沸いてくる・・・・
来月のお小遣いでゲットしませう！

ありがとうございました～！

592 ：７７４ＲＲ：05/01/31 07:02:33 ID:HTkgz5Mb

950SMの情報はまだ入ってこないみたいかな？

593 ：素人海苔：05/01/31 18:35:00 ID:OjfsPtRA

こんばんわ。
しばらく見ないうちに上のほうが随分と香ばしくなってますね（ｗ

最近は本屋で柿バイクが表紙を飾っているので目が痛いッスね。

594 ：ヴァン穴ボッシュ：05/01/31 18:55:44 ID:5cxo2a4y

>>590
マシン選択、悩ましいところですね。
それもまた楽しみかもしれませんが。ｗ

>>592
例によってしばらく新しい情報が入って来ないような悪寒が。

>>593
最近は雑誌での露出が増えてきてますね。
本屋で見たんですが、ストリートバイカーズ誌にも
ＫＴＭの連載や記事が載ってるのに驚きました。

595 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:45:41 ID:i5T1Q+Tg

>>594
ストバイ、漏れも２年ぶりくらいに買ってしまった。。。

596 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:02:37 ID:Wi7ikjqq

KTMを買った某外車専門ディーラーから、ハ－レ－やBMWのキャンペーン
広告ばかりが届いて、軽く鬱。orz

やはり、もっとオンロードモデルが増えなきゃ、ハレBMWドゥカの御三家
体制はくずせないか…

ここで唐突に問題提起。

『あなたがKTMに出して欲しいオンロードモデルはどんなの？』

597 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:08:02 ID:Wi7ikjqq

ちなみに自分は、高性能な250シングルのスポーツモデル。
スズキのグースみたいなやつを60万円以下で。

598 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 19:12:20 ID:T6fvHryT

あくまでも個人的な意見なんですけど、ＫＴＭにはメジャー路線は考えずに
独自路線にこだわったモデルを出し続けて欲しいですね。

あくまでもオフをメインとしつつ、そのニオイを残したＫＴＭならではの
オンロードモデルを時々思い出したように発表してくれれば。ｗ

今はとりあえずＲＣ８が楽しみです。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=190&filename=4762_920ced4e7e50b4_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

599 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 19:15:22 ID:T6fvHryT

>>597
小排気量オンロードスポーツ、確かに魅力的ですよね。

でも現行モデルには全然無いので、私の場合250EXC-Rを
モタ化して乗ってるわけですが。ｗ

600 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:21:09 ID:knuXQyiE

俺も有名外車軍団の仲間には入らないでほしいなあ
ウンチク大好きなオヤジどもからはほっとかれたい

601 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:32:30 ID:MgK29W0f

今でも分不相応に手を広げすぎてるからもう少し自重してもらいたいと思う俺がいる

602 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 20:38:59 ID:T6fvHryT

ＫＴＭ傘下になってしまってるけど、フサベルみたいなやり方もイイですね。

まあ、あそこまで特化してしまうと多くの社員を養うのは困難かもしれませんが。
でもフサの'05モデルは魅力的だなあ・・・次はフサもいいか・・・ゲフンゲフン。
http://www.husaberg.jp/new/motorbikes/Lineup/lineup.html

603 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:09:02 ID:ndgLinBh

>>602
傘下には入ってないんとちゃいますか？
あくまで生産をKTMに委託してるだけであって、開発は本国ですし運営面でKTMの援助・介入を
受けている記事は見たことないし聞いたこともありませんけど。

604 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 21:32:19 ID:T6fvHryT

>>603
KTMグループの構造はこのようになってます。
http://www.ktm.co.at/EN/downloads/5431.zip

フサベルについては"100 % OWNERSHIP"と表記されているので
完全なグループ傘下と言えるのではないでしょうか？

605 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 21:35:27 ID:T6fvHryT

もう一つソース紹介。
ttp://motocross.hp.infoseek.co.jp/News/news0809.htm

606 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:57:46 ID:ndgLinBh

なるほど。完全傘下でしたか。いい勉強になりました。
それでフサのパーツってKTMと同一でネームシールが違うだけなんですね。納得。

607 ：犬クラッチ約束：05/02/01 22:09:27 ID:gOzItwO0

>>596
こんなの。
ttp://www.motonow.com/images/ktm15.jpg

608 ：犬クラッチ約束：05/02/01 22:14:27 ID:gOzItwO0

こんなのはいやです。
ttp://www.monomaniacs.nl/smf/images/uploads/435_1080044993.jpg

609 ：596：05/02/01 22:23:44 ID:Wi7ikjqq

おお～。メジャー化はちょっと…って人、多いのかな？

あくまで、メジャー化すれば今よりも多用なラインナップをば楽しめる
ようになるかな？くらいのつもりの意見だったんですが、たしかに一部
マニアみたいなユーザーが増えるのは、自分もイヤですね。

でも、ある程度儲かってないと、魅力的な新商品の開発も進まない気も
するし…
結局、今くらいの規模が、趣味と商売のバランスとれてて良いのかなぁ。

610 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 22:27:14 ID:T6fvHryT

>>607
それ、イメージデータベースにもありましたね。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=26&filename=385_bf68b1e4c7f3_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

>>608
色々あるもんですね。
http://www.moped-museum.de/ktm/ktm-50-mss-1979.htm
http://www.moped-museum.de/ktm/ktm-50-cross-1977.htm

611 ：596：05/02/01 22:31:01 ID:Wi7ikjqq

あぁん。今、携帯からなんで、犬クラッチさんのネタらしきURLが見れ
ない(;´д｀)

612 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 22:32:08 ID:T6fvHryT

>>609
趣味と商売のバランスってのは、今まさにＫＴＭが悩んでる問題かもしれませんね。

ドカなんかはメジャー化しても独自性を守れてる方かもしれません。
（アメリカ系？の資本が入ってから経営状態は良好のようで）
クラシック調のモデルは若干微妙ですが・・・
http://www.ducati.com/

613 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 22:39:57 ID:T6fvHryT

ぎゃあああああ！
いくらなんでもこれは無いだろ・・・
http://www.moped-museum.de/ktm/ktm-80-l-chopper.htm

614 ：犬クラッチ約束：05/02/01 22:43:44 ID:gOzItwO0

チョップリケｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

こうやって手を拡げた挙句に潰れた前科があるですよＫＴＭは。

615 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/01 22:48:00 ID:T6fvHryT

なんだか潰れたの納得・・・

616 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:13:44 ID:knuXQyiE

ﾜﾛﾀ

617 ：犬クラッチ約束：05/02/01 23:20:04 ID:gOzItwO0

ドカもカジバに買われた直後はこんなことしてたしな。パンタＦ１で持ち直したけど。
http://it.geocities.com/ducati_indiana/

スーパーモノも、出したビモータは潰れて出さなかったドカは残った。
そう考えると下手にモデルレンジ増やさない方が得策かなと。
いや、スーパーモノ欲しいんだけどね。それで潰れちゃ元も子も無いし。
カジバやアプリリアも傾くときはあっという間だったしねえ。

個人的にはユーザー層とかはどうでもいいです。

618 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/02 18:46:45 ID:EyYeB9ze

bimotaの場合はsupermonoよりtesiで弱ってVdueでとどめって気がしますが。ｗ

Vdue、インジェクションがキッチリ出来ていたら買うつもりだったんですが・・・
（キャブ仕様は選択対象外）

619 ：596：05/02/02 18:50:43 ID:TrYamIEN

上司いないスキに、会社のパソで画像見ました。

…正直スマンかった。

KTMが一度潰れたのは知ってたけど…
まさかこんなラインナップがあったとは((( ﾟдﾟ)))

620 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/02 18:53:39 ID:EyYeB9ze

>>619
私もチョッパーには驚愕しました。

・・・ＬＣ８のチョッパーが出たらどうしよう・・・

621 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/02 21:46:47 ID:EyYeB9ze

さて、以前KTMに対応しているキャスト（又は鍛造）ホイールについて
書いたことがありましたが、DYMAGにもKTM対応商品があるようですね。
ttp://www.dymag.com/products_bikes_database.html#ktm

このカーボンリムのチューブレススポークホイールなんか面白そう。
http://www.dymag.com/products_bikes_wire.html

622 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:53:37 ID:WmPnXJx3

950ADVのもあるんだ･･･
ちょっと欲しい･･･

623 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/02 22:03:00 ID:EyYeB9ze

>>622
950用のリム径、どうなんでしょうね。
やっぱり１７インチでモタード化って事なんでしょうか・・・

624 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/02 22:10:21 ID:EyYeB9ze

他のラインナップも一応紹介しておきますね。
http://www.dymag.com/products_bikes.html

625 ：犬クラッチ約束：05/02/02 23:06:55 ID:zSMN6m3I

EXC-RにDUKE用キャスト
ttp://predator.bikepics.com/pics/ktm-520exc-02-bikepics-079190.jpg
こっちはCBRあたりかな？
ttp://predator.bikepics.com/pics/ktm-520exc-02-bikepics-079186.jpg

加工の有無は不明。

626 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/02 23:17:19 ID:EyYeB9ze

DUKE用キャスト、フロントはどうもEXCとの互換性は無いように思います。
（キッチリと採寸したわけではないですが）

パワーパーツでキャストホイールをラインナップしてくれれば楽なんですけどねえ。

627 ：犬クラッチ約束：05/02/03 00:13:08 ID:v67tVEko

>>618
db1以降のbimotaは殆ど見たけど、Vdueはさすがに遭遇したことないなあ。
目撃談はたまに聞くんだけど。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1937/500Vdue/

>>620
開発中のV6ストリートモデルとやらが、クルーザーなんじゃないかと危惧している。

628 ：デューク東郷池：05/02/03 00:24:32 ID:T1HcX0wF

>>618
500Vdue、いいですよね。いまだに憧れます。
以前、某平塚御殿でチタンチャンバー付きのをエンジンかけてもらったんですが、
もー溜りませんでした。
初期不良でなかなか納車できなかったみたいですが。。。

スレ違いごめんなさい。

629 ：某ブログの199：05/02/03 09:16:09 ID:ooH3UMps

525SMR納車しました。CRFより軽いし細いし・・・ビクーリでつ。
ポジションが慣れずにいまいち走れないけど・・・orz
とりあえずオイル交換とタペットの調整だけマメにします。

630 ：６２五式戦闘機：05/02/03 11:15:58 ID:knC4Nj1T

>>629
漢！！

631 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/03 19:16:19 ID:PrMqyeM8

>>627
ああ、確かにＶ６はあやしいかも・・・

>>628
某御殿製ＳＢ６、近所で見掛けたことがあります。
それにしてもVdueの不具合は本当に残念でした・・・

>>629
199番の中の人だったんですね。ｗ
時々ブログは拝見しております。

しかしＣＲＦとポジションが違うってのは興味深いですね。
釈迦に説法かもしれませんが、ハンドル角度の変更で結構
乗った感じの印象変わるのではないかと思います。

自分も最初乗った時結構違和感あったんですが、色々角度を調整してみたら
それなりにしっくりくるようになりました。

632 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/03 19:56:18 ID:PrMqyeM8

さて、３月１９～２１日には例年通りインテックス大阪にて
「大阪モーターサイクルショー」が開催されるわけですが・・・

出展企業のご紹介
http://www.motorcycleshow.jp/syutten.html

・・・なんで相変わらずＫＴＭの展示が無いですか？( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧｧｧｧｧ!!!

633 ：PC初心者：05/02/03 21:33:11 ID:YFV3B5nv

>>632
KTMは昨年に引き続き東京のみでしょう

634 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/03 22:07:53 ID:PrMqyeM8

ジャパンのスタッフは遠くへ行くのが面倒なんですかね？
大阪のショー、かなりの人数が来るから宣伝効果抜群だと思うのですが・・・

635 ：某ブログの199：05/02/03 22:18:16 ID:++0KFuEq

>>631
まぁ、雪の舞う中に、持ってきた新車のスリックを急遽中古レインに付け替えてへろへろに
なった状態で走ったので、気合いは足りなかったかもしれませんが・・・。
とりあえず三又もハンドル前に動かせるようなので動かしてみるのも手かなと。
アンダークランプ側のシャフトの付け根をひっくり返せばキャスターを寝かせることも可能
らしいので、セッティングもいろいろ楽しめそうですね。

ＣＲＦに比べたらタンク上部がスリムで（05CRFも相当スリムになったようですが・・・）、
その上ハンドルが高いので（最近CBRばかりに乗っててモタ車は２ヶ月ぶりだからそう感じた
のかもしれませんが）違和感があったんですよね。
このあたりはハンドルの形状の好みもあるかもしれません。
あとはシートをSDGのハイシート（ウレタンフォームがめっちゃ堅い）に交換して似たような
ポジションにしてから考えようかと思っております。
まぁ、なんにせよ乗り込むのが先ですね。
今は去年の自分（CRF）に軽くブッちぎられそうな勢いですから・・・OTZ

636 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/03 23:05:51 ID:PrMqyeM8

>>635
ポジション調整って結構重要ですよね。ｗ
その上で乗り込んで慣れてくれば、楽しく(速く？)走れるようになるんじゃないでしょうか。

ところで
＞キャスターを寝かせることも可能
カタログによるとキャスター角ではなくて、オフセットを18～20mmの範囲で変更出来るようですね。
（結果的にトレールの数値が変わる）
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/downloads/4850.pdf

これはフサベルと同じ構造かも。
http://www.husaberg.jp/new/motorbikes/change/change1/change1.html

それにしても色々イジれる部分があるのは面白いですね。(流石はレーサーって感じ)
今後のレポート、期待してます。

637 ：某ブログの199：05/02/03 23:25:57 ID:++0KFuEq

ああ、私も今付属の説明書を読んでて気が付いたところだったりしますが。
フサベルと部品は共通のようです。
ＫＴＭはファクトリーエンジン（今年は640cc）も７０万出せば買えるそうですよｗ

そうそう、サイレンサーはEXC用の消音マフラーが装着されてました。
走ってる人の中で一番音はショボかった・・・orz
でも低速の加速は良かったですねぇ。
とりあえずは、レジーナチェーンをなんとかしようかと。

638 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/03 23:31:09 ID:PrMqyeM8

ファクトリーエンジン、(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ。

チェーンは私も出来れば今月中に換えたいと思ってます。
（パワーパーツのオレンジの奴にしようかなと）

639 ：某ブログの199：05/02/03 23:52:55 ID:++0KFuEq

オレンヂチェーン漏れもほすぃ（ ´∀`）
でも車両の金払ったらホントに財政ピンチになったので考えどころ・・・orz

MRFにオグショー氏のファクトリーマシン試乗記事がありましたが、左右だしマフラーが
激しくカコイイと思いますた。

640 ：犬クラッチ約束：05/02/03 23:59:17 ID:v67tVEko

>>635
SMRのハンドルはフルバンク時に膝に干渉しない様にEXC-Rより高くしてある。

>>638
オレンジのチェーンはレジーナ製でノンシール。

だった気がする。嘘かも。（・∀・）

641 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:03:58 ID:2ihMg/tG

RK製。シール。OかXかXWかは知らんけど。

レジーナからも出てるのかは知らん。

642 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 00:05:07 ID:JaKIys1y

>>639
ＭＲＦ、本屋でチェックしてみます。
オグショー氏は元気ですねえ・・・トランポ欲しい・・・

>>640
ノンシールのはＲＫだったような。
新しく出たシールチェーンはＺリングって言ってるから多分レジーナ？

643 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 00:06:00 ID:JaKIys1y

あら、少しかぶってしまいましたね。（＾＾；

644 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 00:08:12 ID:PrMqyeM8

このチェーンは写真で見る限りシール無しっぽいですね。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/downloads/4533.zip

645 ：某ブログの199：05/02/04 00:10:23 ID:JgTF4PVk

パワーパーツカタログ見てみたけど、オレンジはノンシールっぽ。
Xリングのチェーンのクリップにはリングが付いてるけど、オレンジには付いてないし、オレンジには
シールの種類の表記無いです。
さて、真偽のほどは・・・？？

646 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 00:11:05 ID:JaKIys1y

ショップに現物あるんで今度観察してきます。

647 ：白身：05/02/04 01:56:15 ID:MZZnKSNq

純正のアルミスプロケが、体重のせいでモノスゴイ勢いで磨耗したので、
パワーパーツのスプロケ(ステルス)＆DIDゴールドチェーンにしちった
ワ・タ・シ（・∀・）♪

オレンジのは、メンテ不足で何度もチェーン錆させたの思い出す＿|￣|○

エキセントリックとアクスルシャフト外すと、組み付け＆テンション調整が
結構メンドかった・・・＞ドリブンスプロケ交換

648 ：７７４ＲＲ：05/02/04 03:09:00 ID:2ihMg/tG

パワーパーツで引っ張ってもらったときはリングだったんだけど・・・

まぁどっちでもいいけどｗ

649 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 19:19:05 ID:JaKIys1y

ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、参考までに紹介しておきます。

某199さん、そして他にもコンペモデルに乗ってる皆さん、
ＳＭＲなどのコンペモデルはメーターが付いていないので
走行距離や時間の管理が面倒ですよね。

この「Hourmeter」を装着すれば、エンジンの始動している時間を
カウントしてくれるので、メンテサイクルの管理に便利ですよ。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/downloads/4352.zip
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/hard_7695.asp?id_seiten=7695
（知り合いの４５０ＳＭＲ海苔の方が、これと同じような製品を実際使ってます）

650 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 19:21:53 ID:JaKIys1y

>>648
もしかしたら元々シール付きとシール無しの両方が存在していたのかもしれませんね。

651 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:09:53 ID:L6DDo9Ri

マシンの限界を引き出せないオイラは、シールもノンシールも、乗って
て違いが分からにゃいorz

652 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 22:22:52 ID:JaKIys1y

>>651
体感性能より寿命の違いの方が大きいような。ｗ
（メンテ次第と言えばそうですが）

653 ：犬クラッチ約束：05/02/04 22:42:02 ID:SfrnzIDS

オレンジのチェーンについて記憶を整理してみた。
　・某ディーラーでオレンジのチェーンを見た。
　・店員さんがノンシールだよと言ってた。
　・チェーンの刻印もしくは箱を見てレジーナだと思った。（記憶がかなり怪しい）
　・パワーパーツなのかを全く確認していない。（致命的ミス）

最近詰めの甘いレスが多いな俺。
ムシャクシャしてやった。KTMネタなら何でも良かった。今は反省している。

654 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 22:51:00 ID:JaKIys1y

自分もオレンジのチェーンについて記憶を整理してみた。
　・某ディーラーでオレンジのチェーンを見た。
　・店員さんにはシールの有無について聞かなかった。
　・チェーンの箱を見てＲＫだと思った。（別のチェーンの箱かも）
　・パワーパーツなのかを全く確認していない。（同じく致命的ミス）

まあ、ぁゃしぃ情報の方が盛り上がることもあるわけで。ｗ

655 ：素人海苔：05/02/04 22:58:31 ID:71+3uGm/

そんな事言っちゃ、私なんて・・・orz

656 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 23:10:42 ID:JaKIys1y

いや、そういう意味では。ｗ（←どういう意味だ）

657 ：犬クラッチ約束：05/02/04 23:25:25 ID:SfrnzIDS

ちなみにこれって既出だっけ？最近記憶力が・・・
ttp://www.ama-cycle.org/news/2003/images/KTM1.jpg
ttp://www.ama-cycle.org/news/2003/KTMKopp.asp

658 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/04 23:30:31 ID:JaKIys1y

>>657
既出・・・だったと思います。（確か私が紹介したような？？？）

正直、自分も同じようなネタを何回も繰り返してるのではないか？
という不安感に襲われることは多いですが・・・（実際何回か重複してるような）

まあ、誰もが過去ログ全部読むわけでも無いんで、面白そうなネタなら
時々再紹介するのもイイんじゃないでしょうか。

659 ：６２五式戦闘機：05/02/05 00:07:18 ID:2do4UyuN

今日、パワーパーツのリアフェンダーとＤＲＣのエッジテールを付けてみました。
昼だとＬＥＤはあまり明るく見えないですねー
試行錯誤の結果、結構いい感じに取り付けられました。
振動でいずれはクラックが入りそうな気もしますが…

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050205000445.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050205000404.jpg

ただ、まだウインカーが付いてないんですよね・・・
そのうちＤＲＣのＬＥＤウインカーにしようかと

思いのほかデザインが悪くなかったのでしばらくはこのまま行こうかと思います。

660 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 09:23:02 ID:jDwnxqUT

お！リヤフェンダーの取り付け報告、乙です。

フェンダー自体はシンプルでカコイイとは思いますが、撮影アングルのせいもあるんでしょうけど
サブフレームが少し目立ってしまってるのが少し気になりますね。（個人的に・・・スミマセン）
純正の場合は先端部近くがナンバーステーで隠れているため、あまり気にならなかったのかな？
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2365_7bd57371103_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

例えばサブフレーム側面に黒いカッティングシートを張るなどして目立たなくするとイイかも。

あと、ウインカーは公道走るなら、すぐに付けないとダメポ。

661 ：某ブログの199：05/02/05 13:46:37 ID:hpZNsQpT

オイルフィルタを思案中。
２個ともSCOTTS社製の３５ミクロンのステンレス製再使用可に交換するか、１個だけ交換して
１個は普通の紙にするか、２個とも紙フィルタにするか・・・。
みなさまのご意見キボンヌ。

ちなみに、CRFは１個だったのでSCOTTSのヤツに換えてますた。
比較した訳じゃないので純正フィルタとの優劣はわかりませんでしたが・・・。

662 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 14:01:00 ID:jDwnxqUT

>>661
使い慣れているならば、両方ともSCOTTS社製のに変えるのがイイかも。
レーサーですし、オイル交換毎に新品紙フィルタを買うよりも
長期的にみればコスト安になるかもしれませんしね。

自分のようにストリートメインでオイル交換２回に１回ぐらいの割合で
フィルタ交換してる場合は紙フィルタでもイイように思いますが。

663 ：某ブログの199：05/02/05 14:04:00 ID:hpZNsQpT

SCOTTSの２個（ロングとショート）買う金で、一番安い紙フィルタ２８個分・・・・
１４回以上フィルタ交換したら黒字になる計算かぁ。

う～む( ´3`)

664 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 14:04:06 ID:jDwnxqUT

あと、再使用できるフィルターの大きなメリットは、
不意のショップ在庫切れに困らされることが無いってことでしょうか。

レース前日にオイル交換したはイイけど、フィルターが無かったりしたら
台無しですからね。ｗ

665 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 14:04:56 ID:jDwnxqUT

>>663
うあ、１４回分ですか・・・それは微妙かも。

666 ：某ブログの199：05/02/05 14:08:59 ID:hpZNsQpT

>>662
ショップの社長が言うには、オイル交換３回に１回の交換で良いらしいです。
まぁ、練習１回でオイルは当然交換しちゃいますが。
元が取れるのは何時の日かって感じですねｗ

667 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 14:13:55 ID:jDwnxqUT

なるほど、３回に１回で十分なんですね。
まあ、自分の場合に限っては３回交換するまでとなると、
あまりにも期間が長すぎになるからアレですが。ｗ

うーん、レーサーでも普段から自分でフィルターの予備を持っておくなら
紙でもイイような気がしてきました。（コロコロ意見変えてスミマセン）

668 ：某ブログの199：05/02/05 14:15:17 ID:hpZNsQpT

やはりここは１個ステン網、１個紙のハイブリットですかね。
って、中道路線（優柔不断とも言う）な性格がモロ出てる気が・・・。

669 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 14:19:44 ID:jDwnxqUT

>>668
その場合、大小どちらをステンにします？
又、大きさによって価格は違うのでしょうか？

もし値段に差があるなら安い方のステンフィルタを使うとか。ｗ

670 ：某ブログの199：05/02/05 14:32:40 ID:hpZNsQpT

ロングもショートも同じ値段ですね。
紙のフィルタも価格差はないようですから。
ステンのほうが細かいみたいではありますが、それを洗って再使用するのはどうなのよって
意見も出そうですね。
目に見えない小ささで物が詰まってたらどうするのだとか。

671 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 14:44:22 ID:jDwnxqUT

なるほど価格は同じなんですね。

目詰まりは気になるところですけど、普通に洗浄していれば
問題になるほどの詰まりは起きないのではないでしょうか。
産業用の油圧機器に使うフィルタもステンメッシュ式のものが
一般的に存在してますしね。（エンジン用と単純比較するのもなんですが）

672 ：某ブログの199：05/02/05 14:58:12 ID:hpZNsQpT

ですよね～。月曜にはついでがあるので発注しようと思っていますので、それまで悩んでみることに
します。
さーて、各部の写真でも撮ってブログのネタにしますかね～。

673 ：６２五式戦闘機：05/02/05 21:22:17 ID:2do4UyuN

シャンボンのマシンの写真、某雑誌に出てたよ！
予想通りＤＯＨＣだった。
うｐはさすがにマズイ…よね？

>>660
どもです！
もちろん、ウインカー無しでは走りませんよ～。
サブフレームですが、これは私も気になりました。
写真のアングルや夕暮れでシャッターをたいたことも原因ですが
明らかに「自己主張」が激しいですよね。
切断！！とはいかないので仰るとおり黒テープで雲隠れさせる予定です
とはいえ、満足してますよ！

>>661
私も一時悩みましたよ。
７月購入で今４３００ｋｍだと半年でオイル交換２回ですもんね。
１４回交換はそのうち達するだろけど今は微妙なところですね。
いかんせん、たかい！
ちなみにＳＣＯＴＴＳ社にもＬＣ４用がありましたね。
２つで約２万円。
Ｅ・Ｅ社のベアリング入りクラッチが５千円。
ＬＥＤウインカーが１万…

お金っていくらあっても足りませんね。

674 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 21:34:24 ID:jDwnxqUT

＞もちろん、ウインカー無しでは走りません
そうですよね、余計な発言失礼しました。（＾＾；

しかし、ボリスのバイク載ってましたか・・・早く本屋でチェックしなきゃ。
（上の方で話題になったＭＲＦも未だ見れてないし）

675 ：犬クラッチ約束：05/02/05 22:25:34 ID:dsKwmNav

＞フィルター
自分の場合、買ったときにSCOTTS付いてたけど、
行きつけの店に在庫が充分あるので紙フィルタに換えました。
メッシュが駄目とは思いませんが、使い捨ての方が安心な気がするので。

＞ボリスのDOHC
２５０SXFとは明らかに別物っすね。
SOHCモデルの腰上だけ載せ換えたのかな？重心高そうだしなんか違和感が。

676 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/05 22:42:40 ID:jDwnxqUT

ボリスのDOHC、ギドンドールで勝ったにも関わらず
ＫＴＭのサイトで紹介されないのは、やはり営業上の理由でしょうか。

まだスグに市販できるほどの完成度でもないのかな？
でも、もし腰上だけ交換してツインカム化できるとしたら・・・ﾎｽｨ。

677 ：565：05/02/05 23:26:32 ID:bq22bKia

返事が遅くなりました。

KTM-Jの展示車だったらしく、乗り出し100万。
ほとんど悩むことなく決めてしまいました。
次の金曜日に納車予定です。

早速ですが、慣らしはどんな感じでやるんですか？
タコ無しのバイクは初めてなんで。

オレンジチェーンの話題が出てましたが、
KTM-JのHPによるとシールチェーン（503.10.800.118/04）が新発売。
以前の物（592.10.100.120）はノンシールのようです。

678 ：７７４ＲＲ：05/02/06 00:17:58 ID:ji/F/08x

950ADV納車 & 即日立ちゴケsage
もうこかしても何とも思わない orz...

679 ：６２五式戦闘機：05/02/06 00:39:01 ID:tlYqb/Hu

>>677
ぐわ！値引きしすぎ！！
実質30ﾏｿ以上値引きしてますね。
ＫＴＭ-Ｊめ！値引き無しで買った漏れは…
しかもローンまるまる残ってるし＿|￣|○

慣らしは５速９０ｋｍ位までですかね。
確か取説には５０００ｒｐｍ迄と書いてあります。
正直、なかなか５０００ｒｐｍ迄回す場所がないですよ。
ただ、ハイギアードなのでしたのギアではついつい回してしまうかもしれないのでお気をつけあれ

>>678
納車おめでとうございます！
そして初ゴケお悔やみ申し上げます。
９５０ＡＤＶ、確かにフラっときたらヤバイかも。
試乗したときはかなりビビリ入りました。

680 ：６２五式戦闘機：05/02/06 00:46:25 ID:tlYqb/Hu

スイマセン、モタードスレでＳＭＣをロバと書いたのは私です
言い過ぎましたかね…

681 ：417：05/02/06 02:21:30 ID:CNBaHB7L

なやみましたが、今日決めちゃいました。
で結局、04年式640スーパーモトプレステージにしました。

ところで、いきなりノリでアクラヴィッチのフルエキたのんじゃったんですが、
音やフィーリング、馬力等、どんな感じになるですか？

682 ：犬クラッチ約束：05/02/06 12:05:21 ID:572X0Xls

年末頃、アクラポのフルエキ付けたプレステージが信号待ちでバーンナウトしてて、
スゲーうるさかった気がしたようなしないような。幻覚かも。

683 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/06 19:54:40 ID:k6cyYcjg

>>677
契約、乙です。
慣らしですが、方法についてはあまり神経質にならなくても、
最初のうちは急加減速しないなどアクセルの開閉を控えめに心がける程度で十分かと。
あとはタペット調整とオイルに気を遣ってあげればいいのではないでしょうか。
そのうちエンジンの当たりがついて滑らかになってくるのが判ると思います。

ところで、キーワード「KTM 慣らし」でググると、今まで（私が）知らなかった
ＫＴＭ関係のサイトが色々出てきて楽しいですね。

>>678
大丈夫、私の周りのアド乗りたちも皆何度か倒してますよ。ｗ
オフ車は使い込んだ傷がありつつキレイに手入れされているっていうのが
個人的にはカコイイと思ってます。

>>680
うわっ。（ｗ
まさか五式戦ﾀﾝだったとは・・・

と言いつつ、モタードスレで250EXC-Rのパワー不足について書いたのは私だったりしますが。（＾＾；

>>681
またまた契約乙です！
アクラポ、バッフル付スリップオンを装着した950や625を試乗したことがありますが、
あまり回さなければ音量は結構控えめで、パワー感の違いはよく判りませんでした。
ただ、サイレンサー単体で持ち比べてみると、アクラは圧倒的に軽かったですね。

>>682
バッフル外してる（最初からない？）フルエキは確かにうるさいと思いました。

684 ：犬クラッチ約束：05/02/06 20:38:25 ID:Vz6gWWgs

モタードスレで裸ツナギの写真を貼ったのは私だったりしますが
誰も聞いてませんかそうですか。

本屋でＭＲＦを手に取る。おっＫＴＭの特集記事だ。
「渋谷・原宿では奴らが外車オフロードにロックオン」
「沸々と湧き上がるプレミアムへの欲求」
「ＫＴＭオーナーが語る威張りポイント」
「友達に自慢できる」「高価なマシンなので優越感」

そっと本を閉じて、棚に戻す。
先日の「ユーザー層はどうでもいい」という発言は撤回します。

685 ：白身：05/02/06 20:39:29 ID:7T8INu4H

>>681
もしかしてKTM POWER PARTSのアクラポ(チタン)の事なん
でしょうか？
もしそうなら、俺の手元にあるPOWER PARTS2004には音量
９８ｄｂと書いてあるんで、かなりの爆音かと・・・

686 ：白身：05/02/06 20:43:48 ID:7T8INu4H

>>684
MRF読んで、「コイツら、壊す前に飽きて、中古で買い叩かれてくれれば、
ホントに欲しいけど金額が折り合わない人に、マシンが行き渡るのにな」
とか考えた俺を、神様はお許しになるのでしょうか？

687 ：某ブログの199：05/02/06 20:45:45 ID:vb1mwB5j

激しく許されるかと´3`)

688 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/06 21:04:57 ID:k6cyYcjg

>>684
他スレでもコテを名乗ってネタを貼る、その姿勢は評価します。
それにしても皆にスルーされなくて良かったですね。ｗ

>>684-687
今日１日中外出してたので未だＭＲＦ読んでないんですが、
なんだか痛そうですね・・・

689 ：白身：05/02/06 21:24:14 ID:7T8INu4H

>>688
そんなコーナーに「オススメKTMショップ！」とか載せられちゃってる
KTM　LIBERTAは、正直どんな心境なんでしょう・・・

まあ、イタイのはそこの3ページだけ・・・かな？

690 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:25:44 ID:7rGx4qtO

やつらが手放した中古マシンはメンテも殆どされてなくて
グズグズになってる気がす

691 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/02/06 21:33:12 ID:jrgf0RPA

>>681
ﾌﾟﾚﾇﾃｰｼﾞで\960ｋだったら超お買い得！
'03なんか争奪戦で大変だったらしいのにね＞ﾌﾟﾚﾇﾃｰｼﾞ

で、ﾊﾟﾜｰﾊﾟｰﾂのﾌﾙﾁﾀﾝ管ですが、何度も言いますがうるさいですｗ
ｴｷﾊﾟｲはカッコ良いです。ﾊﾟﾜｰ感は全体に少し上乗せしてる感じです(要ｾｯﾃｨﾝｸﾞ)。

ちなみにｽﾘｯﾌﾟｵﾝ(ﾊﾞｯﾌﾙ)はﾉｰﾏﾙ比だと見た目が良くなり、少し音量は上がりますが
ﾊﾟﾜｰはあまり上がりません。

>>682
そんなDQNが居たんですか？怖いですね。。。

692 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/06 21:46:32 ID:k6cyYcjg

ああ、DQNって（ｒｙ

693 ：417：05/02/06 22:17:49 ID:fsLKOgWN

皆さんレスありがとうございます。

フルエキ煩いんですか・・・
アパート住まいなんで早朝出動は無理かなｗ
でももう頼んじゃったんで、ガンガリます。

あ、値段は96万じゃないでプレステージな分もうちょっとしました＾＾；

694 ：６２五式戦闘機：05/02/06 22:23:38 ID:tlYqb/Hu

>>684
瞬時に激しいレスがついてますもんね（ｗ

> 本屋でＭＲＦを手に取る。おっＫＴＭの特集記事だ。
> 「渋谷・原宿では奴らが外車オフロードにロックオン」
> 「沸々と湧き上がるプレミアムへの欲求」
> 「ＫＴＭオーナーが語る威張りポイント」
> 「友達に自慢できる」「高価なマシンなので優越感」

まぁ、わからなくもない気もするが
優越感の為、自慢の為に１００ﾏｿも冒険できないなぁ

シャンボンに憧れて１００ﾏｿも冒険した俺は駄目ですかそうですか

695 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:26:44 ID:5D93Wr8i

>>679
やべえ625慣らし真っ最中なのに
週末に尻手黒川通り→川崎駅が空いてたので、
よわ㌔以上で何度もスバラシイ加速感に酔ってしまいました。

でも５速よわ㌔以上でも音的には回転数余裕があったような。
幻聴か・・・。

696 ：犬クラッチ約束：05/02/06 23:01:08 ID:Vz6gWWgs

自分自身もヘタレの自己満足だし、憧れオンリーで買ってもイイじゃんて思ってる。
手に負えなくて手放しても、それなりに良い経験になると思う。
腕を磨いてリベンジするも良し、国産トレールの良さを再認識するも良し。

でも、自慢やら優越感って言われるとカチンと来る。
テラモデナでも買ってから言えやと。

あと、威張りポイントとか言ってるのは記事の方であって
取材に応じてるオーナーさん達は威張ってる訳ではないので
そこは補足しておきます。

697 ：６２五式戦闘機：05/02/06 23:32:56 ID:tlYqb/Hu

>>695
その辺でＳＭＣを見たら695氏と思い慣らしをさせる間も与えないくらいに追撃いたします（ｗ

698 ：６２五式戦闘機：05/02/06 23:34:47 ID:tlYqb/Hu

>>696
犬クラ氏。
「てらもでな」って高いんですか？
まさか、ベルティよりも？？？？

連続ｽﾏｿ

699 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/07 06:02:14 ID:LT8xClDX

テラモデナ、実際に市販されることになったのかな？
http://www.terramodena.com/2728/MOTO-TERRA-MODENA.jpg
http://terramodena.com/

700 ：某ブログの199：05/02/07 09:13:33 ID:xq+c1xbx

とりあえずオイルフィルタは金網にしてみる方向で思案中。
あとは、タペット調整をしなきゃならないんで、やりやすいように工具を選定しなくては・・・・。

701 ：犬クラッチ約束：05/02/07 10:01:24 ID:15ZuMyoE

>>698-699
現時点では金出しても買えないから
自慢にはなるかなと。

702 ：素人海苔：05/02/07 10:16:57 ID:4cFkM+Qn

ttp://okaki.sakura.ne.jp/rid/index.html

つーか勝手に私有地入るなよ・・・しかも地元だし・・・orz

703 ：某ブログの199：05/02/07 10:20:33 ID:xq+c1xbx

対岸か・・・

704 ：７７４ＲＲ：05/02/07 11:52:16 ID:pEe/wxea

>>695
６２５ｓｍｃは２次減速比16：38なんで
５速４８００ｒｐｍで１１０キロ以下だったら
OKだと思いますよ。

705 ：565：05/02/07 13:09:14 ID:G6sON6LV

>>679
>>683
ググッてもいまいちだったので、慣らしの情報サンクスです。
あまり神経質にならず、まったり慣らしていこうと思います。

たった今新メットが届いた。
着々と準備が整ってきました。
早く乗りたいなー。
（そう言えば、今回も試乗もしないで買ってしまった）

706 ：某199：05/02/07 16:46:47 ID:xq+c1xbx

オレンジ Z-RING チェーン5/8X1/4
（503.10.800.118/04）
■希望小売価格1万7010円（本体価格1万6200円）
OリングチェーンやXリングチェーンと比較して30%以上もの耐久性のアップを果たしたZリングチェーン。潤滑用オイルが封入されたZリングは大幅なフリクションの低減を実現、オンロードおよびオフロードでニュースタンダードとなる高い性能を長期にわたって発揮する。

って、KTM公式にパワーパーツ新製品案内出てますね。

707 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:17:02 ID:uY0/9hXf

>>697
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>704
あ、１１０キロ以下ならおｋですか。
これは６２五式戦闘機さんと逝けますね・・・

慣らしっていっても、ある程度回した方が後々エンジンが
回るようになるって聞いたことがあるのですが、どうなんでしょ？
まあ慣らし中ずっと低回転で、１０００㌔慣らし終わった途端、
全開はヤバイよって感じの事なのかな～

708 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/07 20:10:55 ID:LT8xClDX

>>700
タペット調整、ショップさんの使ってる道具を参考にされるのも良いかも。

>>701
なるほど。そういうことですか。

>>702
色々意見はあるでしょうけど、２ちゃん上での個人サイト批判は
話がこじれてしまうことがあるので、控えめにしませんか？

>>704
数値で示していただけるのは判りやすくてイイですね。

>>705
私も実は試乗しないで購入しました。ｗ

>>706
＞新製品案内
ええ、それは一応知ってたんですが、みんなの認識が結構錯綜してたので・・・どうなのかな？と。

>>707
慣らし方法には諸説色々あってどれが正解とは一概に言えないでしょう。
個人的には低回転慣らしの後に高回転慣らし、ってのが理に適ってると思うのですが。

709 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/07 20:16:56 ID:LT8xClDX

あ、そうそうＭＲＦ見ました。

オグショー氏のワークスマシン試乗は興味深かったです。
高剛性の三つ又が欲しくなりました。ｗ（←影響されやすい香具師）
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/downloads/4270.zip

あとは（ｒｙ

まあ、あの本はあんな感じの内容だと思ってるので特に驚きはなかったです。
（先に評判を聞いていたってのが大きいとは言えますが）

710 ：某199：05/02/07 20:31:17 ID:4xpWho8+

いろいろと差額を考えてるとファクトリーレプリカがバーゲン価格に思えてきた。
やう゛ぁいｗ

711 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/07 20:43:57 ID:LT8xClDX

>>710
価格対効果だけ言えばそうでしょうね。
問題は価格の絶対値かな・・・

以前モト１にファクトリーレプで参戦してる方を見ましたが、
圧倒的な立ち上がり加速は、なかなかの見ものでした。

712 ：犬クラッチ約束：05/02/07 22:21:25 ID:LJ2r+qIF

>>707
鼻の穴に500円玉を詰める必要に迫られた時に、
準備も無しにチャレンジすると救急車を呼ぶハメになる。それが慣らしの根本原理だ。

まずはゆっくりと1円玉をねじ込む。痛みを感じなくなったら
50円→5円→100円→10円と徐々に拡張し、
500円玉がすんなり入ればミッションは完遂だ。

50円玉が痛いのに慌てて10円玉を押し込んでも血まみれになるし、
いつまでも飽きずに1円玉の出し入れを続けていては単なる馬鹿だ。

何日でどのステージに達するかは結果に過ぎず、他人のペースは目安でしかない。
考えるな。感じろ。

という夢を見ました。

713 ：７７４ＲＲ：05/02/07 22:23:59 ID:8R5Anv2w

>>712
なんかとっても納得してしまった。

714 ：白身：05/02/07 23:15:33 ID:bw9EZW5f

>>712
くれぐれも肛門バージョンで夢に見ないよーに（ｗ

715 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/07 23:40:29 ID:LT8xClDX

・・・慣らしと拡張は違う希ガス。

716 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/02/07 23:50:53 ID:EOgUfKLk

肛門の方がまだ現実的かと思（銃声

>>705
俺も試乗せずに契約。つか、値段聞いたら予約されたｗ
それからＫＴＭフェスに友人を騙して連れて行ってもらい
足つきや取り回しを確認して一安心しましたｗ

717 ：６２五式戦闘機：05/02/08 00:36:28 ID:IAw76eWD

EXC-Rオーナーに朗報！かな？

ttp://www.fides.dti.ne.jp/~okp00/KTM%20sticker/KTM-Red%20Bull.html

ここんちでレッドブルのステッカー作って販売してるよ
ぜひともＬＣ４で作って欲しい・・・

>>707
慣らしは約１０００ｋｍ走行後、オイル交換の後に
１００ｋｍ走行ごとに１０００ｒｐｍリミットを上げていくやり方がイイと聞きました。
私もその方法で慣らしをしました。
他の方法をの差を測ることは出来ませんが参考までに

>>716
ちなみに私も試乗はしないで購入してしまいました。
結果オーライで良かったです。

718 ：素人海苔：05/02/08 01:16:57 ID:3KynC1ht

スマソ・・・いやぁ実家の裏山に近いような場所が出てたもんですから。
やはり乗ってない状態でココに居るのも迷惑をかけるようなので
見守る側に行こうと思います。

　ごめんなさい。

719 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/08 06:41:51 ID:LtGcpuqj

＞乗ってない状態でココに居るのも
いや、それは全然気にしなくてイイのですが・・・

あまり難しく考えないでください。
私の書き込みだってあくまでも個人的な意見ですから。
（知ってる場所のネタがあったら書き込みたくなるってのは判りますし）

また気が向いたら普通に書き込んでくれれば・・・そう思います。

720 ：某199：05/02/08 13:31:25 ID:hvNkY96W

>>718
私も乗ってない間は名無しでいろいろ書いてましたので～。
まぁ、マターリ行きましょう。

さて、純正穴あきエアクリーナーBOXにハァハァ中な訳ですが(´3`)

721 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/08 20:47:02 ID:LtGcpuqj

＞純正穴あきエアクリーナーBOX
'03以前に対応してないようです・・・orz

722 ：犬クラッチ約束：05/02/08 21:58:39 ID:wyTPnh3S

>>718
未経験なキミも御無沙汰な貴兄も遠慮なくカマーン。
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics4/wg.jpg

723 ：６２五式戦闘機：05/02/08 22:04:35 ID:IAw76eWD

>>722
眉毛が怖いんですが((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

724 ：犬クラッチ約束：05/02/08 22:06:22 ID:wyTPnh3S

チェンジは２回までですよお客さん。
ttp://i.timeinc.net/mx/content/images/dec04/121004/_M9J0337lg.jpg

725 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/08 22:46:31 ID:LtGcpuqj

外人のおねえさんって、好みが分かれるところですよね。

２００３年の大阪モーターサイクルショーでＢＭＷのブースにいた
ドイツ人？のスタッフの女性はマジでキレイというか美しかったですが。
（残念ながら去年は来てなかったようでした・・・orz）
あれ見た後では他のコンパニオンは眼中に入らなかったもんなあ。

今年もＫＴＭはショーには来ないので、
ＢＭＷのブースだけ期待して見に行こうと思ってます。ｗ

726 ：６２五式戦闘機：05/02/08 22:52:06 ID:IAw76eWD

>>724

　　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　　　　　 ∩　　 ∩
　　　　　　　_ _∩　　　　　　　　 (⌒ ) 　 ( ⌒)　　　　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　（ヨ,,. i　　　　　　　 |　 |　　/　.ﾉ　　　　 i　.,,E）
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　　＼＼　　　　　　　 |　 |　 /　/ 　　　　 /　/
　　_n　　　　　　＼＼　　　_､ _　 .|　 |　/　/ _、_　　／ノ
　（　 l　　　_､ _　＼＼（ <_,`　）|　 | /　/　,_ﾉ` ）／／　　　 _、_　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　＼＼　（ <_,`　）　＼　　　　　ﾉ（　　　　　　　／＿___（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　ヽ___￣￣　ノ　　　|　　　　　 / 　ヽ　　　　　 | ＿＿　　　　＼　　 l .,E）
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>>725
とりあえず東京の私は４月１日、モーターサイクルショーでＫＴＭをチェックしてきますσ(゜∀゜)σアヒャ!

727 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/08 23:05:15 ID:LtGcpuqj

>>726
レポートよろしくです。

ところで東京モーターサイクルショー見物オフは・・・もうやらないですか？

728 ：６２五式戦闘機：05/02/08 23:23:29 ID:IAw76eWD

>>727
おまかせを！

>東京モーターサイクルショー見物オフ
あれ、こんなのがあったんですか！
去年の７月からの参戦なので知りませんでしたよ。
是非とも行いたいものですね！
しかしながら、私は土日は動けないので初日の金曜に行こうかと思っています。
イケル人がいれば嬉しいですね～。

729 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/08 23:26:04 ID:LtGcpuqj

＞あれ、こんなのがあったんですか
いや・・・確か毎回不発だったような記憶が。ｗ

730 ：某199：05/02/09 17:45:02 ID:kdSngUp7

パワーパーツ、パワーウェア等の米国価格を見てカルチャーショックを受けますた。
大物は海外から取るか・・・

731 ：707：05/02/09 19:01:54 ID:XIYK5h6F

>>717
＞１００ｋｍ走行ごとに１０００ｒｐｍリミットを上げていくやり方がイイと聞きました。

これは初耳でした！
がんばって慣らしたいとおもいます。
タコがないのでこんな感じ～な慣らしにも慣れてきました。

732 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/09 19:29:11 ID:zAXoHchM

>>730
純正の製品が何故アメリカでは安くなるんでしょう？
流通のしくみって不思議・・・（私が知らなさすぎ？）

>>731
人間の慣らしも進んでるようですね。ｗ

733 ：７７４ＲＲ：05/02/09 20:30:36 ID:7r5k/U57

>>732
たんに関税の問題かも…

734 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/09 21:40:20 ID:zAXoHchM

少しだけ検索してみました。

「内外格差」って・・・
ttp://www.kic123.com

海外からの部品購入、自分も少し勉強したほうがイイかな。
まあ、細かい消耗品については付き合いもあるので、
今後も行きつけのショップでお願いすると思いますけど。

735 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:13:21 ID:QEKHF82+

>>717
＞１００ｋｍ走行ごとに１０００ｒｐｍリミットを上げていくやり方がイイと聞きました。

まぁ、3000rpmから始めても、10000rpm回せるまでに700kmも走ってしまうわなぁ。
オレ、ｅｄﾕｰｽだけど、全開にするまでの慣らし時間って、2時間くらいだったけど。
距離は30kmくらいかな？最初の10時間くらいで確認のためヘッドは開けましたけど。

736 ：犬クラッチ約束：05/02/09 22:21:57 ID:bQf6lQbO

限定生産のスニーカーだってさ。
ttp://www.geocities.jp/zassyjp/

737 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/09 22:32:34 ID:zAXoHchM

>>735
オンロードの場合グリップが高い関係で走行時のエンジンの負荷が
オフ走行に比べて格段に大きいので、少し慣らしも慎重に行なったほうが
・・・いいのかどうか？どうなんでしょうね。

>>736
Ｗ松ページにそんな情報があるとは・・・色々チェックしてみるもんですな。

738 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:05:22 ID:6cXeilqz

01 200EXC乗りです。
リアサスのアジェスターが空回りするようになっちゃったんだけど、
これって直るの？？？こんなんなっちゃった方、います？

739 ：犬クラッチ約束：05/02/11 01:22:54 ID:fVJQaCkV

>>738
圧減？伸減？プリロード？いずれにせよ
内部パーツの組み付けがおかしくなってるのでは？
とにかくショップで診てもらった方が良いと思います。

740 ：７７４ＲＲ：05/02/11 06:06:05 ID:5zuogLwv

いずれにせよ、詳細ないとアドバイスのしようが…

741 ：７７４ＲＲ：05/02/11 09:58:05 ID:6cXeilqz

レスありがとうございます。
リアサスの伸び側です。今になって思えば、本来締め切って止まる所を
超えて締め込めて（その時は、「こんなに緩めてたっけ？」なんて思って20クリック強
締めたと思います。16クリック戻しにしてたはず。）空回りするようになってしまいました。

PLだと伸び側バルブだけの部品設定はない・・・修理出来るといいなぁ。
リアショックユニット交換なんて言われたら泣きそうです・・・

742 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/11 12:28:06 ID:XQEomEAA

WPのメンテについては下記ショップに相談されることをオススメします。
ttp://www.ktmaichi.ws

たぶん問題なく修理をやってくれると思いますよ。
（サスのモディファイ等を行ってる店なので）

743 ：６２五式戦闘機：05/02/11 17:25:47 ID:ZqNjdKky

やっとウインカーつけましたよ
とにかく車体側に取り付けられる場所が全然なくてない頭を絞って考えました。
まあ、サブフレームに穴あけちゃえば簡単だったんですけどね。
せめてローンが終わるまでは無傷で逝きたいなと

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050211172113.jpg　（純正ウインカーＶｅｒ）
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050211172148.jpg　（ラバーウインカーＶｅｒ）

実際どっちにしようか悩んでいるんですよね～

あぁ、そういえばステップラバーも今日取り付けましたよ。
これでスニーカーの底が痛まなくてすみます。
振動とかに対してメリットはあまり感じませんでした。

744 ：565：05/02/11 17:26:25 ID:tSZYrVAL

625SMC無事納車完了。今帰ってきました。
130キロほど乗ったけど、振動が多くてケツが痛いよ。
シートは高いが軽いのでふらついても危なくないし、
瞬発力もあるので街中でも意外に乗りやすかった。
（極低速はギクシャクしがちだったが）
自分の好みに合うバイクですね。

745 ：６２五式戦闘機：05/02/11 17:34:46 ID:ZqNjdKky

>>744
納車オメデトー！
ケツが痛いのはどうにもなりませんがそれらを凌駕する楽しみがありますよね～
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ慣らしをしてくださいね～

746 ：犬クラッチ約束：05/02/11 21:19:37 ID:fVJQaCkV

>>744
納車オメ。

>>743
自分なら視認性を重視するので純正ウィンカーに一票。
ルックス優先ならフェンダーに貼り付けるタイプの方が好きかな。

SMNのVol5でもギドンドールのボリス車はチラっとしか出てないねえ・・・
＜ギドンドール動画＞
ttp://eddy.seel.free.fr/videos/Bercy_2005.rar
ttp://freeman.supermot.free.fr/Videos/chutesguidon2005.rar

747 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/12 13:55:23 ID:6xsy+6s0

>>743
お！カコイイですね！
アングルと明るさの違いでこれほど印象変わるとは。
この写真ではサブフレームはあまり気にならないですね。
ウインカーは個人的には純正がまとまってて好きかも。

>>744
納車おめです。
極低速のギクシャク感はエンジンの当たりがついたら減少するかも？
又、今発売中のモタードナウの記事を見たら、キャブの調整でも
かなり乗りやすい特性に変更できるような感じですね。

>>745
＞ケツが痛いのは
EXC系に比べたら・・・十分快適な気が。ｗ

>>746
動画見れないYO！ヽ(`Д´)ノｳｧｧｧﾝ！
どうもダウンロードがうまくいかない・・・orz

SMN、少し見ましたが'05の250EXC-Rはかなりパワーアップしてるようですね。
ウラヤマシイ・・・どこでそんな大きな差をかせぐことが出来たんだろう？
細かい改良の積み重ねの結果なのかな・・・

748 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:57:33 ID:NF9iNvVS

自分はノーマルウィンカーが好き

てゆーか、へたなの付けると振動て壊れそうな気が…

749 ：犬クラッチ約束：05/02/12 18:40:39 ID:HUzIEDCn

>>747

>>746の動画はaviファイルをrar形式で圧縮してあるので
WinRar(rar形式対応のアーカイブソフト)で解凍する必要があります。

自分はフランス語版をダウンロードしました。解凍するだけなら充分です。
http://files2.rarlab.com/rar/wrar330fr.exe
日本語版も見つけたけど40日間試用版みたいです。
http://www.diana.dti.ne.jp/~winrar/download.html#WinRAR34j

解凍できてもaviファイルが見れない場合は、DivXコーデックが必要かも。
http://www.divx.com/divx/

750 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/12 19:39:54 ID:6xsy+6s0

>>749
見れました！激しくサンクスです～。

かこいいよボリスかこいいよ。

751 ：６２五式戦闘機：05/02/12 22:31:31 ID:tbJvcqJb

>>746
>>747
>>748

おお！皆さん、やはりノーマルマンセーですね！
いや、私もノーマルルックがよくて付け直したのですが
わざわざ￥３０００も出して買ったラバーウインカーがﾓﾀｲﾅｸﾃ…

とりあえず今回はこんな感じですが、後日取り付け方を変えようと考えています。
今はテールランプステーにウインカーとナンバーが着いているので
振動が多いとその重みでいつの間にかケツ周りがサヨウナラしかねませんからね。
少なくともウインカーだけは何とか別個に取り付けたいですね。
フレームに穴を開けずに。。。。

ギドン、乙です！
っちゅうか、ミニバイクのコースみたいですねぇ、相変わらず。
あんなコースで勝つシャンボンはやはりｶｺｲｲ！！！

ちなみに一つ目はＤｉｖｘで２つ目はＸｖｉｄですね。
Ｘｖｉｄはここです　
ttp://files.divx-digest.com/software/codec/XviD-1.0.3.exe

752 ：６２五式戦闘機：05/02/12 22:50:48 ID:tbJvcqJb

連続ｽﾏｿ

エディー・シールが来るんだってね。

753 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/12 22:52:37 ID:6xsy+6s0

そのようですね。
http://www.cagiva.co.jp/hotnews/hn047.html（モタスレより転載）

754 ：７７４ＲＲ：05/02/13 06:04:41 ID:X9br5y+a

今エイプ５０に乗っていて今月号のMRFのリベルタの250EXC‐Rコンプリートに乗り換えようか迷ってます。国産には無い外観、エンジンに惚れました。で、聞きたいのですがKTMに乗っていて良かった事、悪かった事を教えてください。

755 ：７７４ＲＲ：05/02/13 06:08:22 ID:SfebI2ou

漏れも754の質問とっても気になる。

756 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 07:19:49 ID:l3AaWZW/

では、まずは私の250EXC-R('03)の場合

良かった点
・カタチがカコイイ（主な購入理由）
・軽い。それ故、足付きが悪くても怖さがあまりない。切り返しも軽快。
　さらに軽いおかげで多少転倒しても壊れない。（ハンドルバーもレバー類も頑丈というのもあるけど）
・やはり足回りが素晴らしく、ミニコースではあまり怖さを考えずに走れて非常に楽しかった。
　リヤはよく判らないけど、フロントの剛性感は凄いと思います。
　それからオフロードコースでも自分の技量の無さをかなりフォローしてくれます。
　あと、やはりタイトなワインディングの走行は最高に楽しい。（急な上り坂は少しツライですが）
・クロスミッションのおかげでシフトチェンジが楽しい。特にシフトダウンがやりやすい。
・セルでもキックでも簡単に始動できる。
・外装のプラパーツ（シュラウドやフェンダーなど）が安い。
　気軽にオプションの色違いパーツに変えてイメチェンを楽しんでます。
・多機能デジタルメーターは色々便利。（多くの機能は眠らせてますが）

757 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 07:20:43 ID:l3AaWZW/

悪かった点（＆普通の人には欠点となるかも知れない点）
・メンテサイクルが短い（当然納得済みで購入しましたが）
・最初はパワー感の無さに少しガッカリした。
　ただ、距離を重ねて当たりが付いた現在ではパワー不足は以前ほど気にならなくなりました。
　（人間の方が慣れたってのも大きいでしょうが）
　又、'05モデルはかなりパワーアップしているとも聞きます。
・高速道路の走行は楽しくない。
・シートが硬い。体に悪いんじゃないかというぐらい硬い。
・エンジン部品の合わせ面から若干のオイル滲みが発生
・スイングアームと純正１７インチリム（シルバー）の表面は
　コーティングされてないので手入れしないとスグに曇ってしまう。
・スイングアーム内部に水がたまってしまう。（現行モデルは対策されてるかも）
・標準装備のレジーナチェーンはサビやすく伸びやすい
・メインキーが無い。（オプションで取り付けは可能）
・バッテリーの容量が小さい。
・ベルリンガーのディスクは凄くサビやすい。（鋳鉄系の合金なので）

以上、こんな感じです。
自分の中では長所が欠点を大きく上回ってるので満足してます。
とりあえずカッコよくて乗って楽しい、それが一番でしょうか。

758 ：７７４ＲＲ：05/02/13 08:20:44 ID:MCEm4Tgf

フランス語版の rar ファイル解凍ソフトDLしてやっとこ観れました！
犬クラさんサンクス！

ところで、対象ファイルを解凍して保存するにはどうするんでょうかね？
コケまくり動画、萌えてしまった・・・

759 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 08:49:33 ID:l3AaWZW/

>>758
ダウンロードの際、「このファイルを開くか、または保存しますか？」
と聞かれますよね？で、「保存」でデスクトップなどの判りやすい場所を指定したらその場所に保存されます。
んで、保存されたファイルを開いたらリアルプレーヤーのファイルが入っているので
それをドラッグ＆ドロップで圧縮ファイルの外側に出してやればイイかと。

760 ：犬クラッチ約束：05/02/13 10:19:24 ID:IunykxM4

>>754
400EXC-Rモタ('01)の場合

＜良かった点＞
■ヘタレでも峠が楽しい。
　・とにかく軽い。
　・中低速からの加速感が気持ち良い。
　・サスが良く動く。もちろん良い意味で。
■（あくまで外車レーサー系としては）扱い易い。
　・エンジンが適度にマイルドで振動も少ない。
　・始動性が笑っちゃうほど良い。
　・アイドリングが安定している。
　・ギア比が低過ぎたり、クロスし過ぎたりしていない。
　・停車してからでもニュートラルが出せる。
　・アイドリングでもライトやウィンカーがマトモに灯く。
　・メーターが信用できる。
■今のところ理不尽なトラブルは無い。

＜悪いというより、レーサー系としては当たり前な点＞
・メンテサイクルが短いのは承知だが、公道使用での妥当なサイクルの判断が難しい。
　意外と丈夫な気もしつつ、常に不安はある。
・街中をチンタラ走るとストレスが溜まる。エンジンも足回りも。
・高速巡航も決して楽しくは無い。
・尻が痛い。シートの硬さよりも形状の問題な気がする。
・国産トレールよりはクラッチが重い。
・メインキー、電動ファン、冷却水のリザーブタンクが無い。（後付可能）
・ニュートラルランプが無い。（後付不可）

ちなみに以前は街乗りもしてましたが、現在は殆ど峠専用です。
今の使い方ではEXC-Rがベストだと思ってますが、
通勤＆街乗りメインで中免クラスならDR-Z400SMかトリッカーを選ぶと思います。

761 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 14:26:27 ID:l3AaWZW/

そうそう、夏は信号待ちでアイドリングストップしないと
２５０でもアッという間にクーラント吹き出しますね。
セルがあるから特に問題にはならないけど。

電動ファンは夏のゲロアタックに使うと回りっぱなしになって
バッテリーがすぐに無くなってしまうことがあるそうです。

シート、'03からエアボックス容量拡大のためにウレタンの厚さが薄くなったらしいです・・・
（それ故パワーパーツのシートは'02以前と'03以降で品番が異なってます）

あと、ハンドルのスイッチ類が使いにくいですね。
特に私の場合メーターのコントロールをハンドル側につけてるので
ウインカーの操作性がチョット悪いのは問題です。
あと、ホーンスイッチの位置がおかしい。ｗ
（走りながら鳴らすのは困難かも）

762 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 14:44:33 ID:l3AaWZW/

一応補足。

私の250EXC-Rはパワーパーツの１７インチを使ってモタ化してます。
あと、姿勢の調整の為リヤショック長を少し詰めてもらってます。
（スプリングレートや減衰特性は標準から変えてません）

763 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/02/13 15:22:25 ID:GTQ61fAj

>>754
＞250EXCRについて（’04）
良くも悪くもオフ車、しかもﾚｰｻｰがベースなので、見た目や機能がカコイイところと
ガッカリな部分があるかと。
あとはエンジンはアタリが付くまで（付いても）かなり暖機しないときちんと回らない。
それでいてダラダラアイドルしてると噴く。
スプロケでいかようにもギヤ比が設定できるが250は結局250なので、ずば抜けて
優れたﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを発揮するというほどでもない。ちなみに俺号は山遊び仕様なので
公道では90キロしか出ないｗ
もし出力とかそういうもののみを追及するなら国産レーサーの逆車登録かと。
スタンド立てたままでの乗車不可。
モタ化したヤツはイケそうな気がするが、通勤や町乗りｵﾝﾘｰだと勿体無い。
不可能じゃないけどオススメしない。もしそう使うのなら国産モタードに汁。

＞KTMについて
良かった事は…そういやあんまりないけど悪かった事も無いなあ。。。
あ、KTM乗りって変な人が多くて楽しいよｗ

764 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 15:32:13 ID:l3AaWZW/

スピード、先日自分のメーターの最高速メモリーを確認したら、１４２キロでした。
まあ、ギヤ比次第ってことですね。（得るものと失うもののバランスが難しい）

765 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:38:16 ID:X9br5y+a

754です。みなさん意見どーもです。まだ２０の学生なんで買えるかどうか分かりませんが皆さんの意見を聞いてやはり欲しいと思いました。ありがとうございましたー

766 ：児持ち：05/02/13 17:09:48 ID:kGsSXc5E

EXC乗りの人の「シート硬い」という書き込みありましたんで、質問します。
SMCやSXCは、EXC系に比べると柔らか目なんでしょうか？　
長距離ツーリングに使えるレベルですか？

767 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 17:12:55 ID:l3AaWZW/

>>765
就職決まったら試乗してローン組んで（オイ

またのお越しをお待ちしております。ｗ
（このスレは今後何年も続け・・・られるとイイなあ）

768 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 17:20:09 ID:l3AaWZW/

>>766
EXC系に比べたらマシですが、上の方のレスを読む限りでは
やはり長距離はツライかも・・・

シート屋さんで加工してもらえば、ある程度の改善は望めるかもしれませんが。
ttp://a-seat.jp/yuki.html
ttp://a-seat.jp/index2/index.html

769 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 17:25:02 ID:l3AaWZW/

もひとつ。
ttp://a-seat.jp/uae/uae2004.html

770 ：６２五式戦闘機：05/02/13 19:19:24 ID:Gkqn1GQs

>>754
お！皆さん、書いてますなぁ。
それでは私もＬＣ４の魅力を・・・・

Σ(ﾟДﾟ；ﾊｯ!!

もう終わってる？？

771 ：犬クラッチ約束：05/02/13 19:20:07 ID:IunykxM4

>>766
硬さとしては、660RALLY＞EXC系＞LC4コンペ系＞LC4ストリート系
LC４系は幅がある分、体重が分散するのでEXC系より楽な気がする。（長距離乗ってないけど）

660RALLYのシートは最凶。本当に公園のベンチみたいだった。

772 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 19:34:23 ID:l3AaWZW/

>>770
いや、まあ興味ある人は他にもいらっしゃるでしょうから、
時々、少しずつでイイんでまた語ってくださいな。ｗ

>>771
660RALLYに跨ったことあるとは・・・

尻の痛さはパッド入りのインナー履いたら結構楽になりますね。
自分のサーキット用レザースーツは尻にウレタンパッド入れてもらってるので
サーキット走行時は痛くなったりしないですね。（走るのに必死なこともあるけど）

773 ：犬クラッチ約束：05/02/13 20:02:45 ID:IunykxM4

あ、660RALLYは跨ったんじゃなくて触っただけでつ。叩くとコツコツ言う感じ。

<おまけ>
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501270B20050121001+
　|犬|⊂）
　|￣|∧|

774 ：白身：05/02/13 20:24:20 ID:1yA3Rthd

>>773
ｽｺﾞｲﾓﾝ売りに出てますね・・・

＞叩くとコツコツ言う感じ。
それはステキな三角木馬ですね。

DUKEのｼｰﾄは、ツーリングで1時間続けて座ってたりしない限り、ｹﾂ痛くはならない
ですね。

>>768
ﾀｷﾃｯｸﾌｫｰﾑ、性能なりに値段もイイなぁ・・・

>>765
ツーリングなんかも使用範囲に入るなら、LC4シリーズも良いですよ。

775 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 21:16:17 ID:l3AaWZW/

>>773
中古レーサーにしては強気の値段設定ですねえ。

>>774
余談ですが、シートの座り心地の理想は生肉シートらしいです。ｗ
（ワイラックスの開発エピソードだったか何かで聞いたことが）

776 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:17:02 ID:VYKqRsfQ

950ADVのシートなんてまるで座布団だぞ
燃料使い切るまで乗ってても全然痛くならない

777 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 21:25:40 ID:l3AaWZW/

>>776さんは'04モデルのユーザーさんでしょうか？
'05モデルに装備のローシートの座り心地も気になるところですね。

778 ：児持ち：05/02/13 21:28:50 ID:kGsSXc5E

>>768-769
情報サンクス。SXC購入の暁には参考にさせていただきます。

>>771
あのEXCより硬いシートがこの世にあるんですか！
どんな丈夫な黄門様が乗るのやら・・・w

しかし真面目な話、ラリー車でそんな硬いシートでは、ライダー
がマイってしまう気がしますね。

779 ：７７４ＲＲ：05/02/13 21:29:47 ID:VYKqRsfQ

ローシートはダート向きじゃない気がする
実際に座ったわけじゃないけど

780 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 21:36:41 ID:l3AaWZW/

>>778
最初から最後までスタンディングって訳にもいかないですしね・・・
もしかして標準のシートはあくまで加工用のベース？

>>779
シート、購入時にサイズ選択できるのが理想なのかもしれませんね。

781 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 21:39:03 ID:l3AaWZW/

あ!今気付いた。

児持ちさん、IDがSXCですよ！！

782 ：児持ち：05/02/13 21:47:48 ID:kGsSXc5E

ワーイ！
これはSXC絶対買えという神のお告げ？
これでカミさん説得できるかも・・・

783 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/13 21:58:25 ID:l3AaWZW/

>>782
いや、マジで驚きました。ｗ

洗脳・・・じゃなくて説得が上手く行く事を祈ります。

784 ：６２五式戦闘機：05/02/13 22:24:40 ID:Gkqn1GQs

>>773
これ、実際に見てきましたよ
リアフェンダー、参考になるかな～…と思って。
本物はカッコイイですね。
ＫＴＭファクトリーのモタ部門ではＬＣ４は消えつつあるんですよね…

>>782
ＳＸＣということはＳＭＣのシートと一緒ですよね。
慣れれば結構いけますよ。
私も納車当時はケツが割れるかと思うくらいでしたが
今では２００ｋｍくらいならなんとか行けます。

785 ：565：05/02/13 22:47:18 ID:W/J8W48m

>>745
>>746
>>747
皆さん、ありがとう。慣らし頑張ります。
自分がバイクに慣れれば、ケツの痛みもギクシャクも気にしなくなると思います。

高速走行中、上り坂でいきなりエンスト。
はじめは何事かと思ったが、オド見ると約100キロ走ったので燃料不足だなと判断。
リザーブ切り替えで無事再始動。（今までFI車のみで、コック付きは初めてなもので）
コーナー立ち上がりのエンストじゃなくてよかった。

786 ：６２五式戦闘機：05/02/13 23:27:31 ID:Gkqn1GQs

ＳＭＣ、もしくはＳＸＣのオーナーにご注進!!

以前からエンジンを掛けるとどこからか共振している音がしていたんですよ。
初めはキーホルダーかな？とかほとんどプラスチックパーツだからしょうがないのかな？
と思っていたのですが、やっと原因がわかりました。
タンクの給油口についているヨダレ掛けみたいなプラスチックパーツでした。
しかも、このパーツが付いていると振動でタンクが削れていきます。
私も気づいたのが遅かったので見事エグれてしまいました　ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050213232614.jpg
タンクの上にある薄っすらと見える線が傷です。
かなり深いです。

お気を付けを！

787 ：児持ち：05/02/13 23:52:01 ID:kGsSXc5E

>>784
今後も体験談、期待してます。

あ～、あと10分で貴重なIDが・・・

788 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/14 06:25:15 ID:o3kui+Ly

>>786
うーん、その傷、けっこう深いですね・・・
個体差ではなく、全ての車両に発生する状況だとしたら少し問題かも？

他のＳＭＣ＆ＳＸＣオーナーの方でこのスレを見られてる方がいらっしゃいましたら、
御自分の車両の状況を確認して教えていただけると有難いです。

789 ：某199：05/02/14 09:41:30 ID:wG6JnsiK

とりあえず週末軽く整備してみますた。
時間があったら空き地に持って行って慣らし終わらせようかと思ってたけど乗れなかった・・・orz
来週末はMXコースに持って行ってオフ練予定なので、オイル交換とタペット調整しなくては・・・。
ポジションはハンドルの位置を一番前にしてみたところすこし違和感が無くなったので、あとは
ハイシートなりにしてやれば改善できそうな予感。

790 ：７７４ＲＲ：05/02/14 16:30:53 ID:jmAYlu3w

>>659
６２五式戦闘機さん、LC4リア周りの情報とても参考になります。
使用しているDRCのエッジテールって下記サイトでいうと
スモークレンズ仕様の品番D45-29-220ですか？

教えていただけると嬉しいっす！

http://www.webike.net/catalogue/light_drc.php

791 ：６２五式戦闘機：05/02/14 23:14:05 ID:cROIH74h

>>790
参考になれば幸いです！
今日、アルミ板を買ってきたのでさらに安定した
ウインカーの取り付けを試みます。
上から見るとウインカーがフェンダー内に入りすぎてイマイチなんですよね。

で、テールですが　品番は
ＤＲＣ－Ｄ４５－１８－５０１　です。
これはスモークレンズ仕様に他車用のステーが付属したものです。
スーパーＸＲ用ですね。
選んだ理由は一番安かったから（ｗ
ＫＴＭ用は残念ながらなかったもので＿|￣|○

792 ：790：05/02/15 08:54:12 ID:iJ5xbhYd

>>791
貴重な情報ありがとうございます！
パワーパーツのリアフェンダー買って
なんとか挑戦してみようかな・・・。

アルミ板ですかー。色々と加工して取り付けるんでしょうか？
やっぱり試行錯誤が大事ですね。
やる気出てきました！！
またよかったら画像アップしてください。

給油口についているヨダレ掛けみたいなもの、はずして確認してみましたが、
削れてはいないものの、確かにうっすらと痕がありました。
まだあまり走っていないからかな＾＾；
個人的にあのヨダレ掛けが好きなので、カメラ屋なんかに売っている
薄いショック吸収材でもかませようかなー、と思っています。

793 ：某199：05/02/15 11:29:11 ID:MmR2p8to

モタナウのワークスマシン試乗記読みますた。
６４０ファクトリーが激しくカコイイですな。
てか、結構ハイシート（てか前縁厚みすごい）ですね。
とりあえず国内のレースの音量規制が98dbのままなのか、94dbになるのかで排気系をどうするか
が決まるので速く情報が欲しい今日この頃・・・。

794 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:00:04 ID:uNjrOZfz

DUKE(もしくは他のLC4)にステアリングダンパー付けてる方居ますか？
高速で、仲間のリッターバイクについて超ハイペースで走ると、もの凄
い不安感があるんで、効果あるなら付けてみたいのですが…
(ちゃねスポで売ってるスコッツのやつを狙ってたりします)

795 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:37:55 ID:WluTXKDw

ｱﾚはoff用。タイヤのバランスをとられたし。

796 ：犬クラッチ約束：05/02/15 23:23:30 ID:PwdoV6kX

別冊モーサイのDUKE座談会より
「今は日本仕様というのはないんですね。それで、アメリカ向けを
　日本の法規に対応した変更を行っています。」
だからマイルメーター付いてたりすんのか。

797 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/02/16 05:10:08 ID:zdmEDSRj

>>796
EXCもそういう風にして欲しいなあ…

2ｽﾄ300cc…

798 ：794：05/02/16 05:25:16 ID:9xT+7D7m

>>795
ホイールバランスは調整してもらい、フロントまわりのボルト緩めて
規定トルクで締め直してもらったりしたんですが…
使用目的が違うんですね。

正直、5速全開時の話なんで、もはやフレームの問題なのかなぁ。

799 ：７７４ＲＲ：05/02/16 06:39:45 ID:o8PfAsc5

正直、ﾀﾝ気筒では高速走行に向いてません。
ふわわＫｍ／ｈなんてリッターだと一捻りでしょうけど。
てなわけでお友達に同行される場合はﾊﾔﾌﾞｰあたりが
よろしいかと・・・。

800 ：白身：05/02/16 08:38:57 ID:FNvX+k1n

ここだけの話、DUKEでぬおわｋｍ/hで巡航したりしましたが、わだちさえ
無ければ、特に気にするほどのことは無かったっす。

・・・それ以上？

801 ：某199：05/02/16 09:08:06 ID:mRFctyuf

漏れはCRF１台体制やめて行動用にはCBR1000RR買いました。
ほんと、ふぬわまで一ひねり。
てか、慣らしでぬおわ出ますし。
まぁ、ステダンはあったらもしもの時に助かりますが。（不意のギャップ等）

802 ：某199：05/02/16 11:42:15 ID:mRFctyuf

よく見たらIDがモトライダーフォースですなｗ

803 ：７７４ＲＲ：05/02/16 18:24:36 ID:QXT5MXX/

Scottsのステダンはオフ向けなんでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ時にギャップや轍に突っ込んだ時なんかは重宝しますが、高速道路でのウォブル抑止には向かないかと。
付けるならロード用の汎用のが良いと思う。フレーム含めた全体の剛性なんかも考えるとＤｕｋｅでの全速状態の挙動は車の正確上そんなに安定性見こんだ設計していないんじゃないかな。
あとステアリングの振れはホイールバランスやフォークが規定値になっていても空気圧やタイヤの特性でかなり変わっちゃう。
バーエンドのウェイト変えるだけでウォブルが出る速度域が変わる（メーカーが付けてるのはその目的）のでハンドル変えた場合は注意が必要。
一番簡単かつ効果が大きいのは乗車位置で前後荷重の分布を変える方法。頭の位置一つでかなり違うのでお験しを。根本的解決じゃあないけどね

804 ：６２五式戦闘機：05/02/16 19:06:36 ID:+cLyfAle

>>803
気持ち後ろに座るとウォブルの発生がおさまるよ

805 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/16 19:54:04 ID:VXgDHwwn

例によって多くのレスですが、お許しを。m(_ _)m

>>789&>>793
ポジション、うまくまとまりそうで良かったですね。
シーズンが始まるのが楽しみ・・・と言いたい所ですが。
ＭＦＪの発表、色々遅れ気味なのは本当に困りますね。

>>796
あの座談会、可も無く不可も無くって感じでしたね・・・

ところで多くの方は納車時の傷って結構気にしてるものなのでしょうか？
自分はＫＴＭ乗る前から外車オフの梱包が平均的にイイカゲン（ｗ
・・・ってことを色々見てましたので、あまり気にしませんでしたけど。
（もちろん梱包は丁寧であったほうが良いというのは確かではありますが）

>>797
それ、入ってきたとしても、もはや日本の車検は通らないのでは。ｗ

>>801
そのID・・・（・Ａ・）ｲｸﾅ･･･うわなにをするやめあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

>>794-795&>>798-801&>>803-804
＞高速走行での不安感
知り合いのモタ乗りの人で、サーキット走行でそれまで使用していたタイヤから
試しに別メーカーのタイヤに変えたところ、
ストレートで激しくウォブルが発生したことがありました。
で、元のメーカーに戻したところ、ウォブルは全く出なくなったとか。

まあ、違うタイヤを試してみるってのは一つの手ですけど、
必ずしも好転するとは限らないのが難しいところではありますね。

806 ：794：05/02/16 20:06:46 ID:0xCuEcGs

>>803
…パーエンド外してハンドガード付けてます。

これのせい？
いちど外して純正バーエンド付けてみます。

>>804
乗車位置、色々試してみます。

みなさん、レスありがとうございますた。

…あれ？でも白身さんも確かハンドガード付けてませんでしたっけ？
自分も白身さんの言ってるくらいの速度域の話なんですが…

807 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/16 20:09:04 ID:VXgDHwwn

黒ﾇﾊﾟ氏の書き込みを見て2スト300に興味がわいてきたので
KTMのサイトを見てみたんですが・・・300MXCって変なサイレンサーですね。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/models_7338.asp?id_seiten=7338

あれってスパークアレスターか何かでしょうか？

EXCは普通のカタチですね。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/models_7345.asp?id_seiten=7345

808 ：犬クラッチ約束：05/02/16 21:02:02 ID:TiOaBb5s

自分も最初はウォブルが気になったんだけど、
空気圧変えたり減衰いじったりしてるうちにあまり気にならなくなったな。

>>805
＞あの座談会、可も無く不可も無くって感じでしたね
もっとハジケちゃってるDUKE＆オーナーを期待してたんだけどなー。
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/DSCF0054.JPG

＞ところで多くの方は納車時の傷って結構気にしてるものなのでしょうか？
外車と中古車ばっかり乗ってきたので全く気にしません。どうせコカすし。

809 ：某199：05/02/16 21:08:20 ID:g287hLXI

>>805
>ところで多くの方は納車時の傷って結構気にしてるものなのでしょうか？

お座敷バイクじゃないから気にしない。
しかし、以前BMW-R1100Sを買ったときは、納車整備中に整備士が工具を滑らせてカウルに
ほんのすこしひっかき傷（目立たない場所に5mm程度）が付いたとのことでカウル新品になっ
た事がありますね。

まぁ、腫れドカBMのオーナーはピカピカ好きの方が多いのでそうなるらしいですが・・・。

810 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/16 22:07:07 ID:VXgDHwwn

>>808
それ、牛革が生々しい・・・呪いが掛かってそうでコワイ。ｗ

>>809
入荷してからのショップの扱いは確かに気になるところではありますね。

811 ：某199：05/02/16 22:13:21 ID:g287hLXI

SMRはKTM広島さんから購入しましたが、最初の説明（シートレールの取り付け
部分に必ずヒビが入る）とかってことや、いろいろな留意点もしっかり教えてもら
いましたし、CRF買った時（MOTOLINK購入）に比べたらとても安心して購入
することができましたね～。
まぁ、入庫してからのショップの扱いは、修理等で預ける際の扱いにも通じますの
で、気にしておいた方が吉なのは吉でしょうね。

ところで、シュラウド外してみたんですが、シュラウドの固定ってねじのベースが
タンク側にあったりしないのね。
タンクに直接ネジ立ってるとは思わなかった・・・。

812 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:14:48 ID:qSanUSNv

ハンドガードはアルミの芯が入った重いのならともかく、プラだけの軽いなら共振点がたいして影響は無いと思う。
一般的にどの単車でも共振点は60～70km/hくらいで出て次に120から140で発生するといったように倍数で出るが、低速だと気付きにくいし問題にならないので無視される。
市販車ではなるべく常用域で出ないように設定し、ウェイトで調節していたりします。それだけ色々ノウハウがあり、テストしてるという事ですな。
各部が正しく整備されている状態でも怖いくらいに発生するのなら、それは多分その車の仕様（特性というかなんというか）だと思う

813 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/16 22:27:47 ID:VXgDHwwn

>>811
＞タンクに直接ネジ
私も自分でシュラウド交換して気付きました。
正直、タミヤのラジコン（昔ハマってました）を連想しました。ｗ

あれはちょっと改善して欲しい部分ですね。タッピングビスを使ってると
何回も付け外ししてると穴がバカになってきますから。

>>812
ほうほう、倍数で発生ですか・・・面白いですね。

＞その車の仕様
基本的には同感なんですが、ＫＴＭに限らずコンペ寄りのモデルの場合、
そういうモノなのか、不具合による現象なのかの判断って結構難しいですよね。

ただ、低速も高速もオールマイティーに快適なモデルでは無いようには思います。
あるオイシイ部分が楽しければ、あとは多少犠牲になっても・・・って感じでしょうか。

814 ：794：05/02/16 22:28:04 ID:0xCuEcGs

>>812
＞アルミの芯

入ってます……orz

色々試してみよう。
あ、ちなみにタイヤは前後ともノーマルです。

815 ：デューク東郷池：05/02/17 00:23:54 ID:V/cF6UsA

ウチのDukeはバーエンド外してハンドガード付けてますが、
こまかい振動が増して、若干手が痺れます。が、慣れてしまった今となっては
あまり気になりません。この状態でぬおわ位までなら特に問題出てません。

816 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:42:25 ID:ulhcyupz

個人的な意見ですがKTMの企業規模からするとﾉｰｸﾚｰﾑに近いようなコンペマシンはともかく普通の市販車としての（細かい）造りこみは無理というか考えていないのかなあと思う。
それが魅力の一つなんでしょうけども。ヴァン穴ボッシュ氏の言うとおり狙った速度域というものがあって、Dukeの場合コンセプトとして高速域は重視していないと思います。

>>794氏
アルミ入りですか。質量次第ですけどねえ。とりあえずタイヤ、ホイールまわりが正常ならリアショックの減衰を弄ってみるのが簡単かと。

>>デューク東郷池氏
バーエンドウェイトはステアリング周りのモーメント調整と共に振動対策にも使われてます。振動の出やすい車の場合むしろこちらがメインかも。
ウェイト入れると共振点が下がり発生点を常用域から下げるとともに振幅が大きくなり、結果として手が痺れにくくなります。

817 ：565：05/02/17 16:53:23 ID:FU0FJMGz

タコメーターをつけようと思うんだけど、
ついでなのでヨシムラorデイトナのダブルテンプメーターの装着を検討しています。

油温はオイルのドレンボルトで良いとして、水温をどこから取るか考えています。
ヘッド横側のハイフローの文字の左下にあるボルトは、クーラントのドレンボルトですよね？
パーツリスト見ると、ウォータージャケットに繋がっているように見えるんだが。

818 ：白身：05/02/17 19:40:26 ID:hkoXQ1QO

>>794さん
>>586を見てもらうと判りますが、俺のハンドｶﾞｰﾄﾞはバーエンドまで廻りこまず、
レバー根元のみに固定するタイプなんで、バーエンドは付いたままです。
それと、俺のDUKEはタイヤが鰤ジストンのBT92（250～400ｃｃ向けツーリング
用ラジアル）が入ってます。

>>817
パーツリスト見ると、ウォータージャケットに繋がってそうですね。エア抜きか
なんかのボルトかな？
そこじゃなけりゃ、後はその上のウォーターポンプにささってるホースのトコ
に三又かまして取り口作るとか・・・

819 ：デューク東郷池：05/02/18 01:13:00 ID:3EEA+Qab

>>816
たしかに、ウエイトを外してからは痺れるような振動が増えました。本当はウエイト外したくなかったのですが、
ハンドガードの形状から外さざるを得ない状況でした。加工して取り付けようとも思ったのですが
マンドクセーのでウエイトを取っちゃいました。

今ではそんな振動が快感にかわりつつあります、と言うのはウソです。
まーこんなモンかな?って感じでなれてしまいました。

820 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/18 21:01:20 ID:2S7w6wji

保守しつつ、イメージデータベースからカコイイ写真を紹介。
http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=199&filename=4973_d90655af29613a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

こんな風に走れるようになったら・・・最高だろうなあ。
（↑まずは練習しろと小一時間）

821 ：犬クラッチ約束：05/02/18 21:37:59 ID:oXrKdY0e

こんな風に走れるようになったら・・・そのうち死ぬだろうなあ。
http://www.uponone.com/videos.php?id=2396
http://www.uponone.com/videos.php?id=3233

そういえば某199氏って、黄色いのは考えなかったのかな。
ttp://www.amasupermoto.com/adm/upl/yy9d6bgq7z_1098120710.jpg

822 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/18 22:28:19 ID:2S7w6wji

>>821
あー、死ぬね。
Ｘゲーム、見るのはは好きですが。

＞某199氏って、黄色いのは
同じ事、以前から私も思ってました。ｗ

・・・トラビス君がＫＴＭに来れば解決しますな。
もしくはＫＴＭを黄色く塗ってみるとか。（違

823 ：某199：05/02/19 01:44:10 ID:Z2fAvPer

頭痛がようやく引いてきた・・・orz

>>822
黄色はですね、RM-Zで考えたんですよ。で、出たら4速だったと・・・OTZ

てか、MXerからモタードにするのって結構面倒なんですよね。細かいところにいろいろかかりますし。
で、買い換えるならモタードになってる車両にしようと決めてまして、そしたらちょうど05のSMRがラジアルマウントになったり
いろいろ変更はいっててよさそうだったもので・・・

まぁ、VDBファンなのでKTMって言うのもありますがね～。

824 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/19 02:11:39 ID:fKi3/2Hg

>>823
あらあら、風邪ですか？お大事に・・・

確かに国産モトクロッサーからの変更ってキッチリやるとなると大変ですね。
自分も以前国産トレール（？）改に乗ってましたが、それなりに仕上がるまでの
手間と費用を考えると・・・まあ、それはそれで面白くもありましたが。（ｗ

今は柿色が気に入ってます。しかしＫＴＭ＝柿色って最近のことですよね。
自分の場合、昔は白と青、そして緑のイメージでしたね。
http://www.happyhobby.com/hobb_html/images/tamiya/1957114046.JPG

825 ：某199：05/02/19 11:19:57 ID:Y5GWtLnT

とりあえずVDB仕様の真似でラジエーターガード（？）のプラスチックをオレンジの
に交換しようと思い発注しますた。
シュラウドグラフィックもカッティングシートでRedBull化の予定。

って、俺はなぜ金を払ってまでスポンサーステッカーを作るのだろうか(￣д￣)
ちなみにCRFのシュラウドはすべてもらい物のステッカーを貼ってましたがｗ

826 ：白身：05/02/19 11:56:13 ID:PfmRdTkZ

>>821
そんな風に走れるようになる前に死にそうです。

>>824
そんなプラモが商品としてラインナップされてるなんて・・・
そのサイト見ると、ライダー付きまでラインナップされてるし。
TAMIYA恐るべし!!
つーか、KTMはYAMAHAの２駆バイクに対抗して、この形態
のマッシ～ンでラリーに出るべきですね。
http://www.happyhobby.com/hobb_html/images/dml/8919586114.JPG

827 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/19 12:03:55 ID:fKi3/2Hg

＞ラジエーターガード（？）

それは"Radiator Protection"の事ですね。
http://www.ktm-japan.co.jp/JP/images/3952.jpg

実は私も先日オレンジのに換えました。
なかなかイイ感じ・・・と自分では思ってます。ｗ

あとはオレンジチェーン装着したら外観は一段落かなあ・・・

828 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/19 12:07:49 ID:fKi3/2Hg

>>826
ケッテンクラート・・・それもタミヤから出てますが。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hobbynw/HAKOE21/TAMI32502.jpg

よく考えると、自分がＫＴＭという存在を知ったきっかけはタミヤのプラモですね。

829 ：565：05/02/19 14:05:28 ID:qBUEIg/s

>>818
白身さん、レスありがとう。
ショップと相談して場所を考えます。
ホース切断となるなら、油温のみにすると思います。

830 ：某199：05/02/19 14:31:11 ID:Y5GWtLnT

>>827
>それは"Radiator Protection"の事ですね。
>http://www.ktm-japan.co.jp/JP/images/3952.jpg
あ～、それですね。意外と安かったので。
あとは転ぶのが間違いない（くらい走ってみる予定な）ので、ラジエーターのブレースが
欲しいところですねぇ・・・。アンダーガードとフレームガードも欲しいですが・・・。
チェーンはオレンジチェーンは確かにカコイイですね。
とりあえず純正のままで１ヶ月くらい様子をみようかと。

831 ：７７４ＲＲ：05/02/20 03:13:54 ID:X8FJxsOu

突然話を変えて申し訳ないんだけど、
TrailTechのキックスタンドってEXCにはポン付けじゃないのね。
ステーが邪魔で付かん。切り落とせばいいんだろうけど、
不可逆変化は嫌だな。購入する予定のある人は注意してね。

832 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/20 14:17:49 ID:fWRljQwm

>>831
いえいえ、非常にイイ情報サンクスです～
私もてっきりボルトオンだとばかり思ってました。

車両本体側の不可逆変化は自分もあまり好きではないですね。
後付け部品側の加工で済むなら多少の加工は許容できますけど・・・

833 ：犬クラッチ約束：05/02/20 20:25:44 ID:1asOmfGr

>>804
気持ち後ろに座ったらウォブルの発生がおさまりますた。
http://www.uponone.com/videos.php?id=2309

834 ：某199：05/02/20 21:15:02 ID:YJN2N/tb

練習に行きますた。雪舞ってますた。脊髄パット忘れたのに気がついてOTZ
中古レインで慣らしの続き。
何度かリアから逝きそうになりましたが、CRFのときと同じくらいは流せるようになりました。
やはりハイシートがほしい・・・。

835 ：某199：05/02/20 21:16:08 ID:YJN2N/tb

ぐあ、ageてしまった・・・orz

836 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/20 21:22:56 ID:fWRljQwm

>>833
君はじつに（ｒｙ

>>834
脊椎パッド、一度使い始めたら無いとキモチ悪いですよね。
私は昔ライクラ誌に洗脳されてからずっと愛用してます。

>>835
いや、本スレは特にsage推奨ではありませんので、お気になさらずに。（ｗ

837 ：白身：05/02/20 21:52:12 ID:2iVIK5GU

>>833
バーエンドの変更でもウォブルはおさまるでしょうか？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050220214828.jpg
ついでにレバーにも装着したほうが良さゲですか？
ttp://www.jcwhitney.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?storeId=10101&productId=3987&TID=101&catalogId=10101&langId=-1

838 ：犬クラッチ約束：05/02/20 22:09:37 ID:1asOmfGr

こちらも一緒に装着すると安定性が高まります。
ttp://www.kt.rim.or.jp/~sokohaka/chin-man/koteka.html

839 ：某199：05/02/20 22:13:32 ID:YJN2N/tb

君達は実ｎ（ｒｙ

840 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:50:49 ID:Ej4nsA4A

>>833-839
ﾜﾛﾀ

841 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:30:05 ID:EgZGtPfh

ここまでアットホームなスレははじめて見ました。

842 ：６２五式戦闘機：05/02/21 00:48:13 ID:Ft4Gd0D8

>>833
それはよかったですσ(゜∀゜)σアヒャ!

>>834
ハイシートってＬＣ４用もあるんでしょうか？
ドリドリするわけではないのですが、ポジションがあまりに固定されるような気がするので
もっと自由度の高いシートがあればと思います。

>>837
うむ、似ている！
ttp://www.nawaya.com/a_jp/shop/web/shop/semegu_muchi_bara/index.html

843 ：白身：05/02/21 01:08:16 ID:dmGPyWr9

>>842
じゃあ、このスレのウォブル対策は「ウィリーしながら奇声と共にバラ鞭を振り回す」
でファイナル・アンサー？

・・・て、いいかげんマジレス入れると、DUKEの場合、ノーマルバーエンドより重い
ヤツは売ってませんでした。（店内でおもむろにバーエンドを懐から取り出し、売り
物と比べ出す怪しい男）
なんで、ノーマルが一番振動対策に効くと思います。
・・・いや、デザイン重視で変えちゃいましたけどね（ｗ

844 ：６２五式戦闘機：05/02/21 01:17:07 ID:Ft4Gd0D8

>>843
ファイナルアンサー！
正解！

ところでウォブルとバーエンドって関係あるんですか？

某国産シングルに乗っていたときに専門ショップの人が
「アルミのハンドルに変えると手がしびれるでしょ？重いバーエンド入れると収まるよ」
「ノーマルのハンドルはエンド部に鉄を流し込んでいるから振動が少ないんだよ」
とおっしゃってました。

ウォブル対策というよりは振動防止のような希ガス

また、足の長いモタードはウォブルの発生は防げないと書いてありました
かといってオフセクションも走るのに短足加工やガチガチの足じゃ本末転倒だし・・・
世界選手権でも１８０ｋｍ以上だとウォブルが発生するみたいですしね。

ということでウォブルの出ない速度でﾏﾀｰﾘと行きましょう(・∀・)

845 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/21 06:17:42 ID:ZRv8unJM

＞ウォブルとバーエンドって関係あるんですか？

上の方のレスを読む限り、多少影響はあるようには感じます。
まあ、根本的には五式戦ﾀﾝの言われるとおり、足回りが長いオフ車が
ベースになっているっていうのが一番大きいとは思いますけど。

846 ：白身：05/02/22 00:25:44 ID:nuIRW1Ae

http://www.korea24.de/lukes_world/bilder_oschersleben_08/images/p8111053.jpg
最近、こんなモンを見つけると、ちいさくガッツポーズをとる俺。

きっと犬クラッチ氏のせいです。ええそうですとも決して根が下品な訳ではありませんよ？

847 ：某199：05/02/22 00:32:26 ID:orDfNbm8

ウッホ良いオシリ、やらｎ（ｒｙ　　　（ﾏﾃ

848 ：犬クラッチ約束：05/02/22 01:04:31 ID:oRUY1erb

>>846
ttp://www.supermoto1.de/modules/coppermine2/albums/userpics/userpics3/St-1091833540.jpg

>>847
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1109001767.jpg

849 ：白身：05/02/22 01:28:50 ID:nuIRW1Ae

>>848
これはステキなエイチボーンステーキですね。

「勝浦」が千葉の勝浦だったら色々とイヤなので、2枚目の画像については
コメントを控えさせていただきます・・・

白バイ隊員がジッパー下ろしながら追尾してきたらどうしよう＿|￣|○

850 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/22 06:16:56 ID:fMwBfzID

>>846-849・・・・・

(#ﾟдﾟ)　　　;y=ｰ（゜∀゜）　━（´∀｀）━（・∀・）・∵;; ﾀﾝﾀﾝﾀｰﾝ♪
.|　穴|.＼／　　　|　犬|　　　 |　白|　　　|　某|

おまいら、いいかげんにしる。ｗ

851 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:10:09 ID:UEPOKx2S

>>848
スゲー看板だ。激ﾜﾛｽ

852 ：犬クラッチ約束：05/02/22 22:48:58 ID:oRUY1erb

「この年式のは坂道をバックしながら始動するとエンジンが逆回転で爆発するのだ。
　でクラッチを繋ぐとバックして走るってわけ。」
ttp://www.asahi-net.or.jp/~bq9t-tkhm/subaru.html

まじっすか。

853 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/22 22:58:52 ID:fMwBfzID

>>851
その看板、コラだと思うのですが・・・（違う？）

>>852
昔の２ストの４輪（セルボなど）も逆回転するらしいです。
ttp://www.rosa-rossetto.com/924/car14.html

854 ：犬クラッチ約束：05/02/22 23:32:01 ID:oRUY1erb

>>853

>362 名前：７７４ＲＲ：03/10/16 23:56 ID:9zDMeGnd
> >>358
> ガイシュツかもしれないが、
> 標語ネタならこの前房総一周した時に
> 「やらないか？親を裏切るその言葉」
> というのを鴨川あたりで見かけた。
> ネラーが投稿して採用されたのか？
> ティバ県警やるな(　´∀｀)

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1109082603.jpg

855 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/23 00:03:12 ID:FB454IuK

ネット情報って、どの程度信用できるものか・・・少し疑心暗鬼気味の私です。

・・・電車男もね。ｗ

856 ：某199：05/02/23 00:45:28 ID:7ORzATlE

( д) ﾟﾟ

IDがorzキター

857 ：犬クラッチ約束：05/02/23 00:45:50 ID:8e05mMUs

同じ背景で‘？’付きのを見つけたのでダウトという事で。
ttp://ameblo.jp/user_images/18/eb/26983a30cad56a11b500b7eb72a888b4.jpg

858 ：７７４ＲＲ：05/02/23 07:01:19 ID:PpgEgpoN

>>852のホムペに微弱な電波を感じる…

「霊的な…」とか「集合無意識が…」とか中途半端に言い出してるし。

859 ：orange：05/02/23 16:13:26 ID:u/pLtVAn

２週間前にDUKEで三重の鳥羽まで行って来ました。帰りの東京料金所先の
パーキングでふと後ろ姿を見ると、なんだかマフラーが下がってるなと
思ったら、サイレンサーとサブフレームを留めている６ミリのボルトが２本
とも折れてました。さすがにあそこは６ミリのボルトじゃあ辛いかなって感じです。
DUKEも好きだけど、950ADVも欲しい

860 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/23 19:33:49 ID:FB454IuK

>>856
おめでとうございます。（違

>>857
報告乙です。ｗ

>>858
あのサイト、文字の多さに挫けて詳しく読む気が・・・

>>859
お久しぶりです～

861 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/02/23 19:41:38 ID:Oz1/idFm

>>859
俺も以前ｻｲﾚﾝｻｰﾊﾞﾝﾄﾞの留めネジが脱落していて、ｻｲﾚﾝｻｰが
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのみの支持となっていて危うく珍車になるとこでした。。。

しかし「折れ」は怖いと言うか凄いというか。。。

862 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/23 20:00:22 ID:FB454IuK

取り付け部にうまくラバーを噛ませるなどして、
折れ対策はできないものでしょうか・・・
（正確な構造を知らないのでなんとも言えませんが）

それとも単純に強いボルトを探したほうがイイのかな？

863 ：犬クラッチ約束：05/02/23 22:09:45 ID:8e05mMUs

>>859
お久しぶりです。

>DUKEも好きだけど、950ADVも欲しい
こんな感じで如何でしょう？
ttp://www.dukeclub.gr/photo/uploads/db_Bild_0371.jpg

余談ですが、ひょっとして
ジャパン・ヒストリックカー・ツアー２００４に参加されてませんでした？
勘違いだったらすみません。

864 ：デューク東郷池：05/02/24 00:20:14 ID:RVsda/zO

最近、あまり乗ってないなー。

>>859
おひさしぶりでございます。

865 ：白身：05/02/24 00:27:08 ID:alqT9gPe

>>859
おひさしぶりです！

俺は、そこのボルトがいつの間にか無くなってました。

俺も最近乗ってない・・・シート張替え中だから。

866 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:41:55 ID:JsidPvcr

コンフォートシート使ってる人っていますか？
純正シートと比較してどんなもか感想を聞かせて下さい。
あとこのシートって625SMCにも付きますかね？
一応適用はCL4になってますが、形状か変わってるんでどうなのかなと。

867 ：orange：05/02/24 01:06:36 ID:ikTc4dzl

>860
ご無沙汰です。
>863
お久しぶりです、去年はヒストリックカー関係だと、筑波のイベントとか
コッパ・デ小海あたりに参加しました。アバルト関係だと
クラブで参加というのが多いですね。
>864
ご無沙汰です
>865
白身さんお久しぶりです。市川のお店も結構行ってるんですが、
会いませんねえ。しかし考えてみると白身さんにはDUKEの納車の
時に見たっきりだよなあ

868 ：６２五式戦闘機：05/02/24 15:49:20 ID:z/l5VFe6

>>866
625SMCには付きません
形も取り付け方も違います。

869 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:05:02 ID:194vLfMx

馬力屋さん行ってキター！
＠ホームな感じが良かったよ～！

870 ：犬クラッチ約束：05/02/24 23:46:46 ID:W8Tkhy5P

Street Bikers誌でMotec CarbonのLC4用リアフェンダーを紹介していて、
PowerPartsよりカチあがってるなと思った。
ttp://web17.diehoster-02.de/shop/modules.php?warp=artikel&group=9_11&seite=1&id=117&kid=98552f470ef57f4be70d06dc99634194

でもこっちで見るとPowerPartsと変わらん気が。品番違うのかな。
ttp://www.ktm-liberta.com/motec/mtc_lc.html

>>867
断片的な情報を繋ぎ合わせて、ひょっとしてと推測したんですが、
勘違いでしたか。失礼しました。

>>869
寿司屋の井戸に宇宙人が・・・

871 ：某199：05/02/24 23:58:35 ID:xnYT4xBj

ttp://www.ktm-parts.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=5730800700049

ほすぃ(´3`)

872 ：６２五式戦闘機：05/02/25 00:31:08 ID:+NQTbW4u

>>870

873 ：６２五式戦闘機：05/02/25 00:35:47 ID:+NQTbW4u

↑
誤発射しますた

>>870
私もストバイ見ましたよ。
どうやらリベｒｔさんで扱っているものとは違うみたいですね。
ＭＯＴＥＣのＨＰにもＳＸデザインと書いてあるし。
しかし、現地だと安いですね～
カーボンリアフェンダーが￥１５０００位ですもんね。
めっちゃｶｺｲｲけど雑誌に書いてあるようにサブフレームの露出が激しそう。

>>871
このお面ってカーボン以外でもあるんですかね。
カーボンだと高いですよね

874 ：某199：05/02/25 01:14:03 ID:TLta6UwK

>>873
カーボンのみみたいですね～。
ファクトリーの物と同じなのですかね～。
いや、正直とっても欲しいです。ハイ。

875 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/25 06:25:56 ID:NGYgkPbv

ファクトリー「レプリカ」なら一応は市販車両なわけですから、
純正部品扱いで外装パーツを発注出来ないものなんでしょうか。
やはり車両を所有してないとダメ？

http://www.ktmimages.com/cgi-bin/storybook_show_ktm.pl?bildergruppe_id=115&filename=2706_f43af05286358a_&detail=1&kunde_id=6&pw=bilder-buch

876 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/02/25 06:50:21 ID:LINyKwT5

>>875

それが出来るのがKTMのﾔﾊﾞ…じゃなかった、凄いﾄｺﾛ。

877 ：某199：05/02/25 09:30:13 ID:bZ1O25Nv

>>875
LC4のファクトリーレプならシルヴァーバードが売りに出してますね。
てか、ファクトリーレプの新車が２４０マソと聞いた気がするんだが・・・・

ファクトリーパーツは、金さえ出せば買える。エンジンだけだと７０マソ。
それが出来るのがKTMのｙ（ｒｙ

878 ：６２五式戦闘機：05/02/25 16:06:20 ID:+NQTbW4u

>>875
注文できますよ～
前にリアフェンダーを探していたときにファクトリーレプリカのリアフェンダーを
買えるか聞いたらＯＫでした。

部品番号と値段は
5730801410049　：　￥59070　です。

う～～～ん、高い(ﾟДﾟ；

パワーパーツで我慢しておきます。

879 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/25 21:40:53 ID:NGYgkPbv

>>876-878
うわ～、実際に購入できるんですね！

もしレースやることがあればフロントゼッケンは魅力かも・・・

880 ：７７４ＲＲ：05/02/26 09:49:58 ID:nfpDsCYd

>860

>>708

881 ：860：05/02/26 15:05:08 ID:0sth/DvK

>>880
ああ、どうもスミマセン。以後注意します。m(_ _)m

882 ：某199：05/02/26 20:49:52 ID:Y8xmtdYZ

あー、軽トラの荷台から落としますたｗ

883 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:31:45 ID:XVPR4hb0

軽トラからおとすと結構ショックですよね
俺はボロボロの国産車だったけど、一時呆然としました

884 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/26 21:45:17 ID:0sth/DvK

>>882
うわあ！それはお気の毒です・・・

ところでそれは積み下ろし時ですか？それとも移動中・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

885 ：６２五式戦闘機：05/02/27 00:00:12 ID:cIkfh7ZN

>>882
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
車体は大丈夫ですか？？
無事ならいいのですが・・・・

そういえば車の話ですがクラッシクカーフェスティバルで
ローダーから日野コンテッサを下ろすときにガーリガーリしてるのを見ますた。

荷台からおろすときは注意しましょう

886 ：６２五式戦闘機：05/02/27 01:50:14 ID:7ILF3x+h

　　　●
　　(ﾟ∀ﾟ))　　　ｵｲﾗﾉﾊﾞｲｸﾊ　KTM！
　　 (ヽ　)へ
　　く ●

　　 ●
　　((ﾟ∀ﾟ)　　　ﾁｮｯﾄｲｼﾞﾙﾄ　KinTaMa！
　　(　 /)
　く ● ＞

　　●　　●
　　((ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　ﾃﾞﾛｰﾝ！！
　　 (　　)
　　く ω ＞

　　＿
　__|警|
　 (　 ) ('A`)　　　　　　　
　 ( 　)Ｖ(　　) 　　　　　
　ﾉ　|　　ﾉ　| 　　　　　

887 ：白身：05/02/27 07:13:40 ID:5Fx6Ad48

>>882
ｗ付いてるから深刻なダメージは無いのかな？でもショックですよね。
俺は以前、軽トラに友人のバイク固定してて、足元確認せずに自分
がおちました（ｗ

>>886
どどどどど･･･　) )
( (　 ∧_,∧ ) ))
　(( (´･ω･)っω
　 (( (っｒ
　　　i_ノ┘

どどどどど･･･
( (　 ∧＿,∧　) ))
(( ⊂(´･ω･`)　))
　(　ヽω⊂ ) )) )
　 (( (⌒)　|
　　　三 `Ｊ

　　　∧＿,∧
　 ⊂(´･ω･`)⊃ω
☆　　ﾉ　　丿ｷｷｰｯ
　ヽﾉ　(⌒) 彡
　と_丿=⌒

　 ∧＿,∧ ｾﾞｪｾﾞｪ
　(´･ω･;)
　( ｏωｏ)))ﾜｽﾚﾓﾉﾃﾞｽﾖ
　 `ｕ-ｕ´

888 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/27 07:58:45 ID:xb/UQnzP

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（#‘д‘）∧ ∧
　　⊂彡☆))Д´） >>887

889 ：某199：05/02/27 20:49:02 ID:3Y8xnjuv

まー、地面に裏返しになって立ってましたから～。
今日新たにクラッチマスターの蓋のデコンプレバーの付け根が折れてるのを発見。
右ラジエーターは曲がってますしね～。
本人はショック少ないんですが、被害は甚大かも。
CBRで同じようになったんだとしたら再起不能だったかもしれませんが、モタはオフ車って感覚なので。

890 ：ヴァン穴ボッシュ：05/02/27 21:17:47 ID:xb/UQnzP

＞オフ車
エンデューロ会場で見るＫＴＭなど、スゴイ状態の車両が
結構普通に走っていたりしますしね。（ｗ

早期復活を期待しております。

891 ：６２五式戦闘機：05/02/27 22:04:28 ID:7ILF3x+h

>>889
き、キツイっすね・・・

892 ：某199：05/02/27 22:09:28 ID:3Y8xnjuv

まー、走るだけなら普通に走りますし。

BMW-R1100Sでハイサイド（TIサーキット）食らったときのダメージ（意識不明＆修理代見積もり７桁突入）に比べたら・・・ハハハ（乾笑

893 ：白身：05/02/28 01:24:58 ID:eVUA1ZIj

>>889
うわ、結構ダメージきついっすねぇ。

以前、このスレで話題に出してみた「プログレッシブハンドルバー
ダンピングシステム」（ハンドルの振動を低減してくれるハンドル
クランプ）が、LC4シリーズには装着不可と判って、ちょっと鬱orz
SX及びEXC-Rシリーズ「専用」だそうな・・・

894 ：７７４ＲＲ：05/03/01 12:15:47 ID:WHbk36iX

ヤフオクでＫＴＭの車両たまに見掛けるけど、入札してんの見た事無い
な。

やはり、バイクより先に、信頼できるショップ選びが先なんだな。

895 ：７７４ＲＲ：05/03/01 12:37:44 ID:1wNvltwk

どれも値段が・・

896 ：７７４ＲＲ：05/03/01 12:52:53 ID:WHbk36iX

たまに「お、この値段なら…」とか思うと「〇〇と××が壊れてますが
現状渡しです」とかだったりね（w

897 ：６２五式戦闘機：05/03/02 00:46:59 ID:ywlPfMuC

今日初めて２００４年の世界選手権を見ました。
２００２年までしか見たことがなかったので
素人目に見てもレベルが異常に上がっているのを感じました。
っていうか、ｶｺﾖｽｷﾞ

898 ：犬クラッチ約束：05/03/02 01:43:47 ID:5y2cMQGp

レベルの向上が著しいね。
ttp://takoyaki.versus.jp/index.htm

899 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/02 06:34:22 ID:n0RlBqao

＞ヤフオク
時々ショップに「オークションで買ったんですが・・・」と言って
程度の悪い（結構整備に費用の掛かる）車両を持ってくる方を見ますね。
オークション自体を否定はしませんが、せめて現物を確認するぐらいはしないと、
安物買いの銭失いに陥る可能性はとっても高いと思われ。

>>897
もう'04のビデオ出たんですね。見たいなあ・・・誰か身近な人が買ってくれないかなあ。ｗ

>>898
なんというか、その・・・メチャメチャ近所なんですが、それ。

ところでサイクルサウンズ誌にＫＴＭがモトＧＰクラス参戦の情報が。
（チームＫＲにエンジン供給する形での参加だそうですが）
６ページも使ってＶ４エンジン（なんとニューマチックバルブらしい）の写真つきで
紹介されているので本屋で見かけたらチェックしてみることをオススメしておきます。

900 ：某199：05/03/02 09:13:21 ID:iH7L37h0

世界戦DVD5まである。（AMAのDVDもある。）

・・・が、四国だｗ

901 ：７７４ＲＲ：05/03/02 18:56:39 ID:DcyRYNNY

モタードのビデオ(DVD)で、なんかお勧めのヤツおせーてくらさい。

モタード知らない人でも「スゲェ！！」って感動するほど迫力あるやつ
キボン。

902 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/02 19:41:21 ID:n0RlBqao

>>900
四国・・・橋の通行料でビデオ買えてしまいますね。（＾＾；

>>901
色々モタードのビデオは見ましたが、個人的には発売中止になってしまった
２０００年のヨーロッパスーパーモタード選手権のビデオを超えるものは
今まで見たことがないですね・・・（中古なら手に入るかも？）
http://www.chsports.com/karihp/item/video/supermoto/supermoto.html

内容はこんな感じの映像です。
http://senna.bikepics.com/wmv-416-96/Corserfan-SuperMotard-EsOrmSeason2000-78sec.wmv
実際のビデオには現地の音声やチョットうるさいイタリア語（？）のナレーションが入ってます。

モタードビデオの中には静止画像だらけのハズレ作品もありますのでご注意を。

903 ：犬クラッチ約束：05/03/02 19:43:05 ID:5y2cMQGp

2004年の世界選手権は3月中に第９戦まで出揃うみたいね。
ttp://www.chsports.com/karihp/item/video/supermoto/supermoto.html
全部買う金ないから総集編出してくれよう。

自分のオススメは
・2000年ヨーロッパ選手権
・2000年ドイツ選手権
・2000年ギドンドール
かな。

でも結構淡々としてるよ。
素人目にはゴーストライダーとかの方がインパクトあると思う。

904 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/03/02 19:52:36 ID:Hw2WIo4v

ﾓﾀｰﾄﾞじゃなくｴﾝﾃﾞｭｰﾛだけど「ｼﾞﾙﾗﾚｲｸﾗｼｯｸ」はヒドイと思いましたｗ

905 ：犬クラッチ約束：05/03/02 20:18:30 ID:5y2cMQGp

>>903
リロード忘れてネタかぶった・・・

競技としてのモタードにこだわらなければ、ネットの動画漁った方が面白いかも。
http://www.uponone.com/videos.php?id=316

モタード以外にもいろいろあるし。
http://www.uponone.com/videos.php?id=624

>>904
一番ヤラれたのは某ワークスライダーのモタード教室かな。
「ブーツはモトクロス用にしましょう」「グローブはナイロンではなくレザーにしましょう」
そりゃそうだけどよう・・・

906 ：６２五式戦闘機：05/03/02 22:51:33 ID:ywlPfMuC

モタ世界選手権だと思いますが

つ　ttp://irt.slu.se/tomk/sm/spa_2004.mpg

２０００年のヨーロッパとイタリアの選手権は持ってます。
けっこうよかったですが映像がちと汚かった・・・
あと世界選手権２００２も端折ってはいますが画面も綺麗でそれなりに楽しめます。
Ｘ－ｇａｍｅも面白かったですよ。
激しさよりはお祭り感覚でしたが。

ちゃねさんの「SUPERMOTO in the USA」、かなりそそりますねぇ。
これもお祭り感覚かもしれませんね～ｌ

今年のギドンドール、ＤＶＤで出ないかな～

907 ：901：05/03/02 22:54:12 ID:DcyRYNNY

>>902 >>903
サンクス!2000年のヨーロッパ選手権探してみます。
ヤフオクとかに出てるといいな。

908 ：６２五式戦闘機：05/03/02 23:03:03 ID:ywlPfMuC

そういえば今年の世界選手権はＣＳで放送されるみたいですね。
GAORAとかいうスポーツ番組で。
まだハッキリしていないみたいですが、楽しみですね。

909 ：某199：05/03/03 00:31:49 ID:TtoHXM7G

2000年のヨーロッパ選手権は激しくイイ！
アレを見てブレーキングやシフトダウンの勉強したような物だし・・・・。

SUPERMOTO in the USA
はやめとけ、１回見てから見てないしｗ
ダイジェスト過ぎ（端折り杉）

910 ：白身：05/03/03 10:09:23 ID:bCz4BZQJ

>>909
あぶねぇ・・・こんな話題が出てる時にタイミングよくちゃねスポからダイレクトメール
なんか来たから、思わず注文するとこだった・・・

ビデオも良いけど、一度本場物を生で見てみたいな。

911 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/03/03 19:52:08 ID:tSY7XtG4

＞本場
金玉祭の時に見に行った訳ですよ。
ｼｬﾝﾎﾞﾝのﾄﾞﾘﾌﾄも、きっと近くで見たら何か俺にも盗めるかも、とか思って。

凄　過　ぎ　て　全　然　勉　強　に　な　り　ま　せ　ん　で　し　た　が　。

912 ：６２五式戦闘機：05/03/03 21:21:13 ID:xo0q9SyP

>>909
サンクす！
危うく買ってしまうところでした・・・

913 ：犬クラッチ約束：05/03/03 22:01:54 ID:eTR9ZxYE

DR-Zスレより。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/images/pi43.jpg
ttp://www.990superduke.at/media/specials/wallpaper/03_wallpaper_1024x768.jpg

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/images/pi41.jpg
ttp://www.990superduke.at/media/specials/wallpaper/02_wallpaper_1024x768.jpg

914 ：６２五式戦闘機：05/03/03 22:21:06 ID:xo0q9SyP

>>913
下の２枚は同じ場所っぽいですね。
なんともはや・・・

でも、ＤＲＺ－ＳＭは良く出来ているみたいですね。
個人的に非常に気になります。

915 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:24:03 ID:z+Jaai2m

>>913
ﾜﾛﾀ
昇華されてるならまだしも…
かなりやっちまった感じだのうデザイナさん

916 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/04 19:07:28 ID:Zx7xl7NL

先に上の写真を某氏の所で見た時は、良く似たアングルは
他の人とかぶることもある・・・かも？ってな感じで
無理をすれば好意的な解釈できなくも無かったですが、
下のを見てしまうと・・・ね。ｗ

しかしＤＲスレ、荒れちゃってますねえ。
お笑いネタでムキにならなくても・・・

正直、カワサキがＫＴＭっぽいカラーリングを使ってた時の方が
個人的には腹が立ったというか、本当にガッカリしましたけど。

917 ：某199：05/03/04 19:56:16 ID:PAPzm6pd

D虎オレンジｗ

918 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/04 20:12:10 ID:Zx7xl7NL

プレステっぽいアレも。ｗ

919 ：犬クラッチ約束：05/03/04 20:41:23 ID:0ugwS3UG

微妙。
ttp://www.aprilia.com/portale/eng/img/h_top_logo.gif
ttp://www.aprica.jp/hm/img/017.gif
ttp://www.aprica.jp/hm/html/un/index.html

確信犯。
ttp://www.altair-mc.com/images/husqvarna/husqvarna.jpg
ttp://www.spanova.org/store/images/21.gif
ttp://www.spanova.org/store/analog.html

920 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/04 20:47:00 ID:Zx7xl7NL

スパノバは実はチェーンソーマニアかも？

921 ：犬クラッチ約束：05/03/05 18:32:10 ID:W3HJiouT

イベント情報。
ttp://ktm-impala.com/news.htm#OUTDOOR
ttp://www.db-station.com/import/

922 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/05 21:34:09 ID:TFsjHEdv

>>921
聞いた話では、そのイベントに出てる車両、かなり安いようです。
今購入を考えてる人はとりあえず覗いてみる価値はあるかも？

923 ：某199：05/03/06 13:41:13 ID:Fh+KkZJt

あれ？
タペット調整しようとして気が付いたんですが、吸排気とも0.12mmでよかったんでしたっけ？？
説明書読んでても書いてないのでいろいろ見て回ると年式によってなのかサイトによって書いてることまちまちだ・・・orz

924 ：７７４ＲＲ：05/03/06 13:42:11 ID:FJJ8x9rp

＞720
4速フレームでいいのかな？
取り付け部分で1インチ下がると
車軸のところじゃ当然1インチ以上下がるだろ？？
わかるか？
意外と乗り心地も変わるぞ
足んなきゃばらしてバネ切れよ

ノーマルショックのまま一番安くあげるなら
スイングアーム側の取り付けを一回切り取って
数センチ後ろに溶接しなおす。好みの車高になるまでな
でもあんまり下げるとすぐフレームするぜ

925 ：７７４ＲＲ：05/03/06 13:51:53 ID:9K5gmW8D

>>923
整備マニュアルに書いてあるの誤植かも

926 ：某199：05/03/06 13:59:30 ID:Fh+KkZJt

まじっすかっ( д) ﾟﾟ

927 ：７７４ＲＲ：05/03/06 14:17:44 ID:TE8J5aqi

>>922
関東方面の某店からメールキター。
０４モデル、確かに安いっ！というより
激安です。か、買っちゃうカモ？？
いや、４月になれば税金を払わな（ｒｙ
あわわあわわ、自分自身にモチつけ状態です。

928 ：白身：05/03/06 15:37:15 ID:qFFk9cn0

>>921
ライコ東雲、通勤路だから夜勤前に試乗し倒しに行ってみっかな・・・

929 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/03/06 17:49:16 ID:CmDEfEI9

0.15mmです。

930 ：７７４ＲＲ：05/03/06 19:32:15 ID:OiKaElNq

＞かなり安いようです。

問答無用で安かった
ショップのカスタムコンプリート車がありえない値段で投げ売りしてた
来年に向けて金貯めよう････

931 ：７７４ＲＲ：05/03/06 20:09:55 ID:oGzIrpZS

SMCの中古相場はお幾らなんでしょう？
型落ちの新車買った方がいいのかな。

932 ：犬クラッチ約束：05/03/06 21:41:35 ID:xaKQaAtC

相場が形成される程の玉数が出てないと思います。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=37&model=6370066

933 ：７７４ＲＲ：05/03/06 22:16:31 ID:9K5gmW8D

>>931
ピンキリ
もし中古買うとしてもどのみちあとあと高くつくから
片落でも新車買えるならそっちのほうがいい
保証もつくし

934 ：犬クラッチ約束：05/03/06 23:00:46 ID:xaKQaAtC

'04の投げ売り合戦もいよいよクライマックスですな。
そういえば前スレでチキンレース宣言してた人がいたけど、どうなったのかな？

935 ：某199：05/03/06 23:26:33 ID:Fh+KkZJt

CBRで転んでマフラーとかカーボンゼッケンとか言ってる余裕無くなった～～
今年はフルノーマルだな・・・orz

936 ：犬クラッチ約束：05/03/07 13:00:29 ID:Kjcnqxc0

手足がチタンやカーボンにならないでね。

937 ：某199：05/03/07 14:06:14 ID:HUYIjkLr

右肘には既ｎ（ｒｙ

938 ：現場 ◆genba66A56 ：05/03/07 16:14:52 ID:r6lnhAzB

>>936
左鎖骨に暫く入っ(ry

ﾊﾟﾜｰﾊﾟｰｼで設定が無いのが残念です。

939 ：白身：05/03/07 18:44:14 ID:GsC51wLr

10年近く前、チタンのかけら（極小サイズ）が眼球に刺さりますた。

目薬タイプの麻酔して摘出しましたが、頭部を台座に固定された
まま、徐々に近付いてくる摘出用のピンセットは、人生の中で確実
にBEST1の恐怖映像でしたね。

940 ：白身：05/03/07 19:01:12 ID:GsC51wLr

KTM関係無いんですが、シート張替えました。（シート染めQで染めた
んだけど、塗りムラがあったらしく、日焼けした皮みたいに剥がれ落ち
たんで、思い切って張替え）
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050307184711.jpg
カーボン調シートのツートンカラー。（ノーマルDUKEのカラーシートと
逆パターン）拡大するとこんな感じ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050307184944.jpg

返送料込みで￥11,900。ネットで検索したら、関東のどこよりも安かっ
たんで、和歌山までシート送ってしまいました（ｗ
相場としては、関東が一番高いんですかねぇ・・・
ノーマルシートの生地より滑らない感じです。

941 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/07 20:04:24 ID:Y0qYSe1x

>>935
御愁傷様です・・・

>>937-938
君たちはじつに改造人（ｒｙ

>>939
((((；ﾟДﾟ))))

>>940
なかなか面白い生地ですね～
しかし、白いDUKEって白身ﾀﾝの車両の写真以外見たことないなあ・・・

942 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/03/07 20:14:03 ID:r6lnhAzB

>>940
白身ﾀｿ、このパターンｶｺｲｲね！でも犬が写ってないので寂しいです。

ところで右の方に写ってるトレーラーは山遊び用ですか？

943 ：６２五式戦闘機：05/03/07 21:50:57 ID:I1BEtdkx

>>940
白身氏

シート、カコイイですね！
ワタシはいまだベストなフェンダーレスが製作できずに
SMCは放置されっぱなしです・・・

それはそうと、東雲付近は通勤路なんですか！！
ワタシ、最近仕事が終わったらよく通ってます、ライコ東雲。
世間って狭いですなぁ

944 ：白身：05/03/07 22:14:41 ID:GsC51wLr

>>941
明和内張ってトコですが、他にもラメ入りだとか豹柄だとか、オモシロそう
なのがいっぱいです（ｗ
白いDUKEの外装が、一度ヤフオクに出てるのを見ましたが、走ってるの
は見た事無いですねぇ。

>>942
プラグをノロジー専用にしてた時に、セッティング出せずにアフターファイヤ
出しまくって以来、ウチの犬はDUKEに近付いてくれません＿|￣|○
まあ、犬自身は元気ですが
ttp://users72.psychedance.com/up/u2/img/?alpha1=110751&alpha2=45454638&recon=3296156&check6=2089945

トレーラーはトライアル遊びしてた頃に使ってたモンです。（2台積載可能）
もう使わないんで売っぱらおうかと思ってんですが、ナンバー無し（テール
ランプ無し）なんで、買い手つかないだろうな・・・

945 ：白身：05/03/07 22:17:27 ID:GsC51wLr

>>943
フェンダーレス、ｶｺｲｲのが出来るの楽しみにしてます。

・・・つーかR357あたりで遭遇しそうな（・ω・）ﾖｶﾝ

946 ：犬クラッチ約束：05/03/07 22:39:43 ID:q0YYoxwP

以前からこの写真が気になってたが
ttp://img42.exs.cx/img42/6263/sm15ul.jpg
ttp://img42.exs.cx/img42/7592/sm24jj.jpg
ttp://img42.exs.cx/img42/5223/sm38hb.jpg

どうもDVDが出るらしい。
ttp://www.enthusiastproductions.com/pages/1/index.htm
ttp://www.enthusiastproductions.com/images/TRAILER.mov

(；´Д`)欲ちい。

947 ：白身：05/03/07 22:50:40 ID:GsC51wLr

>>946
映像のラストに「coming to a～3/1/05」って書いてあるって事は、
2005’3/1にすでに発売してるって事ですかね？（輸入してるかは
別として）

（；゜Д゜）ｵﾓｼﾛｿｳ・・・

948 ：犬クラッチ約束：05/03/07 23:07:37 ID:q0YYoxwP

Webページには「DVD AVAILABLE March 10 2005! 」とあるね。発売開始が延びたんじゃないかな。

リンドバーグにおねだりしに行くざんす。マジで。

949 ：デューク東郷池：05/03/08 00:49:27 ID:lYTaGedw

>>940
シートカコイイ!ですね。

>>943
関係無い加茂しれませんが、東雲はとても近所です。。。。
最近はセカンドバイクのキャブセッティング用の部品調達に足繁く通いました。

あーそれにしても、最近全然バイク乗ってないです。1月にオイル交換したんですが
交換してから1度も乗ってません。。。バイク埃かぶって来たし、タイヤが紫色に
光ってまいりました。

そろそろやばいかもと、バッテリーを充電したんですが、まだまだ元気だったのが以外でした。
純正のバッテリーって、耐久性があるんですね。突然逝かれると恐いデスが。

950 ：７７４ＲＲ：05/03/08 07:24:26 ID:hb9e16PF

640DUKE乗りです、初回点検目前でオイル滲みハケン！
シリンダヘッド左側のパッキン辺りからと
右側のエキパイ下にオイルの染みなんですが
これを補償で直してもらうとして、ついでに初回点検時に
別途料金の掛かるタペット調整も便乗すれば工賃抑えられるかな？
と淡い考えが浮かんだんですが、世の中そんな甘くないですか？

951 ：デューク東郷池：05/03/08 10:27:38 ID:lYTaGedw

>>950
自分が買った店では、初回点検での多ぺっと調整は無料でした。
オイル漏れの修理するついでだったら、交渉次第では?

952 ：犬クラッチ約束：05/03/08 21:39:47 ID:DNIJbmHe

ttp://www.ktm-japan.co.jp/news/news_international.asp?id_news=8211&id_seiten=5897&archive=0&id_laender=12%20AND%20id_info_kat=3319

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953 ：犬クラッチ約束：05/03/08 21:55:50 ID:DNIJbmHe

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954 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/08 22:08:09 ID:3995oU5H

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　　 .::|あぁ
　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

. 　 >>952-953

ジャパン大丈夫か
大丈夫かジャパン

いったい'04モデル何台仕入れたんだ？
あと、このキャンペーン、何人まで受け付けるんだろう？

"お客様からのお問い合わせは「KTM JAPAN株式会社」へお願いします"
そう書いておきながら各ディーラーのＴＥＬ番載せたりしたら混乱しないか？

ところで黒のスーパーモト、写真だとイマイチっぽいけど先日実車みたらカコヨカッタです。
・・・と一応フォローいれてみたり。（ｗ

955 ：６２五式戦闘機：05/03/08 22:13:38 ID:Eu2D3/lH

>>949

> 関係無い加茂しれませんが、東雲はとても近所です。。。。

あれ、ホント世間は狭いですなぁ・・・
ついこの前の土曜日も行ってきましたよ。
フェンダーレス作成に必要なウインカーステーを買ったのですが
穴径が８ｍｍしかなくてしゃあないから１０ｍｍに拡大しようと思ったのですが
買ったステーがステンレス製で（パッケージには書いてなかった）
左手プライヤー、右手ドリルで３０分近く格闘しましたよ・・・
２回ほど巻き込まれそうになりながらもなんとか１０ｍｍに出来ました。
今日イイ方法を考えたので近々完成するかと思います。
イイ方法といっても頑丈で落ちることは無いだろう程度のものなんですが・・・

>>950
ワタシもウォーターポンプ付近から染み出てますよ。
なんでもオイルが入っている証拠だとか（ｗ
とりあえずはショップでコーキングしてもらい今は落ち着いてますが。

956 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/08 22:13:43 ID:3995oU5H

>>954に自己レス。

＞各ディーラーのＴＥＬ番載せたりしたら
申し込みはディーラーで、と書いてますね。
失礼しました。

957 ：白身：05/03/08 23:28:25 ID:zV0C/IDq

>>950
交渉する価値はあるでしょう。
ただし、次回のタペット調整までに、再びオイル滲みが始まるかも。
俺はもう、滲むモンだと割り切りますた。＞ヘッドあたり

>>952
これ、ホントに完全無料なのかなぁ・・・
30日あれば、慣らし終わらせて全開に持ち込めるだろうけど、初回
1000ｋｍ時のタペット調整やらオイル交換なんかはどうすんだろ？
何気なくKTMフェスの日程に絡めてるのは商売上手だ（ｗ

958 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:59:37 ID:hZdobbpT

っていうか、AMAの解説聞いてると、
もうじきnewエンジンのDOHCでるんでしょ。

959 ：某199：05/03/09 00:09:29 ID:TPNfnY5G

SXの０６モデルからDOHCでしょ。
EXCは当分先らしいけど・・・。
大排気量（450-525）はボリスのが今年からDOHCなので市販はまだまだ先？？

960 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/09 00:16:07 ID:nLgYPwXM

今までの例から考えても、正式発表から発売までは
非常に長い時間が掛かりそうな悪寒。

961 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/09 00:29:34 ID:nLgYPwXM

翻訳しても意味が良く判らない・・・

KTMフェスティバル2005は取り消されます。
http://odn.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.ktm.com%2Fnews%2Fnews_international.asp%3Fid_news%3D8206%26id_seiten%3D5486%26archive%3D0%26id_laender%3D%26id_kat%3D3318&wb_submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=3

日本のKTMフェスはどうなるのかな？

962 ：プレステ：05/03/09 01:12:57 ID:J6ipLl7H

>>961
KTMフェスティバル、今年はないって聞いたよ。
なんか会場のデイトナのコースが使えなくなった話。
デイトナのコース、騒音問題でKTMフェスティバル以外も
今年はまったく使えないみたい。

963 ：プレステ：05/03/09 01:31:36 ID:J6ipLl7H

質問なんですが、アブソルートの特価品コーナーのプレステージって
どういうものなのか知ってる方っていますか？
なんかデザインが違うんですが・・・
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/RetailDIV/news_ktm_640SM.html

964 ：黒いﾇｰﾊﾟｰﾓﾄ：05/03/09 06:39:05 ID:vcW61VSx

>>963
640ｽｰﾊﾟｰﾓﾄの限定仕様。価格的にはノーマル比でかなりお買い得。
この画像は03ﾓﾃﾞﾙで当初は9台しか入って来なかったが他国で余ったやつを
ｼﾞｬﾊﾟｿが集めて再び売ろうとしたら余った、みたいな感じ？ｗ
違うトコ：黒リム・ハンドルガード・外装・ミラー

965 ：950：05/03/09 07:45:53 ID:eO2LUzB3

オイル漏れ、そんな頻度高いんですか！初期だけかと思ってました(´･ω･)
バルブクリアランスの話したら　異音が聞こえないなら、
まだ調整しなくてもいいのでは？と言われました。
ので　オイル漏れの修理でヘッド開ける事にになったら、調整も頼もうかと。
　LC4の05モデルは日本に来ないみたいな話も聞きました、04が捌けないから
JAPAN入荷未定だと（笑）

966 ：７７４ＲＲ：05/03/09 09:20:29 ID:kN9kLTQj

>>964
＞他国で余ったやつをｼﾞｬﾊﾟｿが集めて再び売ろうとしたら余った

他国で余ったやつがｼﾞｬﾊﾟﾝに押し付けられたってのが真相だろうな。

967 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/09 12:13:29 ID:+s76/CEY

>>962
デイトナのコースが使えない件は聞いていたのですが、
代替地での開催も無いんですかね・・・

>>963-964
某店の展示車両は'04モデルでしたので、写真が間違ってるだけかも。

>>965
床に溜まるほど漏れてたら問題ですが、滲みを無くすのは困難かも・・・

あと、１回目のタペット調整は異音があろうと無かろうと
状況確認のため５００キロぐらいで行った方がイイです。
と言うのはタペットクリアランスって必ずしも増える方に変化するわけではないので。
（よくタペット見ているショップさんなら普通知ってるはずなんですが・・・）

>>966
ああ、なんだか私もそんな気がします。（ｗ

968 ：565：05/03/09 12:49:47 ID:ffIcfdkV

アクスルスライダー、タコメーター付けました。
慣らし中なのに結構回していたことが判明、以後抑え気味で乗ってます。

>>965
オイル漏れ、俺もありましたよ。
エキパイフランジが緩んでいたようで、アイドリング中にオイルが漏れて煙が出てました。
納車説明を受けていた時から同症状が出ていたのを気付いていたけど、
余分なグリ－スが焦げているのかと勘違いしてました。

クレーム扱いでボルト締め直したおかげで、今は漏れてません。

969 ：ひよこ：05/03/09 16:42:53 ID:oDjCA+ea

ご無沙汰しております。
ひよこ＠４５０ＥＸＣ－Ｒです。

乗り始めて５００キロほどの時、
オイル漏れというか、オイルが噴出したことあります。

ヘッドカバーボルトの頭が飛んで、
オイル吹きまくってました。
信号待ちで股座から煙モクモクだったのでかなり焦りました。
路肩で外装全部外してエンジンを見ると、
オイルまみれ＆折れたボルトの頭がプラグキャップの横にコロリン。。。。
オイルを吹きながら３０キロ走りました。

０４’の４５０では数件あったらしく、
クレームで対応してもらいました。
ロットによってボルトの焼き入れが甘かったらしいです。

タペットネタ＞
自分でやろうと思ってばらしてみたものの、
スペースが無さ過ぎであきらめてしまいました。
みなさんはどの辺までばらしてタペット調整してます？
ラジエーターまではずさないとダメですかね？

970 ：某199：05/03/09 16:57:02 ID:3m1Px1kN

ラジエーターはずらせば・・・。
長いマイナスドライバー使用汁って聞きました。

971 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/09 19:38:32 ID:nLgYPwXM

そろそろ次スレ立てますね。

972 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/09 19:40:10 ID:nLgYPwXM

【READY TO】KTM総合スレッド7【RACE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110364760

973 ：犬クラッチ約束：05/03/09 23:45:54 ID:66t3p+al

>>969
＞みなさんはどの辺までばらしてタペット調整してます？
自分はお店に依頼してますが、ラジエーターは外してるそうです。

ちなみに夜のタペットクリアランスは自分で調整してます。

974 ：ひよこ：05/03/10 17:52:00 ID:Xm86b3qi

ラジエーターをずらしても、
作業スペースが広くなった気がしないので、
やっぱりラジエーター外すのが正解なのですかね。。。。

まずは長いマイナスドライバーから試してみよう。。。。
ん～。めんどくせ～。

975 ：犬クラッチ約束：05/03/10 22:07:37 ID:ILuRWvUd

'05のプレステはサイレンサーも違うみたいね。
ttp://www.flare.cz/KTM/050309-KTM_640_LC4_SM_prestige.jpg

青いのは・・・正直どうよ。
ttp://www.flare.cz/KTM/050309-KTM_640_LC4_SM_blue.jpg

976 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/10 22:28:15 ID:4aXG6am9

＞タペット
自分も店に任せっきりだから・・・それも預けてから一晩冷ました後で
調整してもらってるので、なかなか作業自体を見ることが無いですけど、
機会があればチェックしてみます。

>>975
その画像はこのサイト内のどこかにあった（まだある？）画像みたいですね。
http://www.kiska.at

キスカって、ＫＴＭやフサベルのデザイナー？

977 ：犬クラッチ約束：05/03/10 22:57:04 ID:ILuRWvUd

＞キスカって、ＫＴＭやフサベルのデザイナー？

Gerald Kiska氏が主宰してるデザイン事務所です。

ヤマハとＧＫデザインみたいな関係ですね。
ＫＴＭの場合、外装デザインだけでなく、カタログやアパレルのデザインも委託してます。

ttp://www.pressefach.info/kiska/#Fotodownload
ttp://www.pressefach.info/kiska/200409-ktm.htm

978 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/10 23:02:46 ID:4aXG6am9

なるほど～

979 ：犬クラッチ約束：05/03/11 21:29:17 ID:You4ww7Y

SUPERDUKEのデザイン画（らしきもの）。
ttp://www.ktmduke.de/designstudie2.jpg

980 ：犬クラッチ約束：05/03/11 22:01:20 ID:You4ww7Y

いよいよ導入秒読み。
ttp://www.steve-ms.com/super.html

981 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/11 22:31:13 ID:Fl61l8MA

>>979
ヤマハに良く似たコンセプトモデルがありましたが。
http://www.ktmduke.de/designstudie1.jpg

もう何がなんだか。
http://www.ktmduke.de/designstudie3.jpg

>>980
マジで楽しみです。
しかし足着き悪そうですねえ。
「950アドヴェンチャーよりは良いかなという感じです」って。ｗ

982 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:30:21 ID:PWDOEF3u

>>980
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

983 ：おフランス：05/03/12 07:53:37 ID:2sgnu+MB

>>957
今年のKTMフェスティバルは７月予定だよ
モトクロスの世界GP(菅生)の後です

984 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/12 08:44:40 ID:4MmqZCqo

>>983
おお、開催されるのですね！
ＶＤＢは来てくれるのかな？

しかし、開催地がどこになるかが大問題ですが。
森町より東になったら厳しいなあ。

985 ：某199：05/03/12 10:31:35 ID:GYW1c27e

西ｷｳﾞｫﾝﾇ
てか、面倒だから四国でやれ（ﾜｶﾞﾏﾏ

しかし、今年はVDB来て欲しいですね。

986 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/12 14:50:25 ID:4MmqZCqo

プラザ阪下みたいなコースでオフロード色を強くして
開催するとかやってみたら面白いと思うんですけどね。
ttp://www.plazasakashita.com

自分はモタ乗りだし、このスレもモタ色が強いのは現状ですが、
メーカー＆販売の人たちはもっとオフ乗りの人たちを大事にすべきだと思います。

もちろんシャンボンみたいなモタードのスター選手を連れてきてくれるのは
ウレシイですが、オフのレーサーの人も呼んで欲しいです。

ダカールを制したデプレ＆６６０ファクトリーのデモランとかが見れたら最高なのに・・・

987 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/12 14:52:58 ID:4MmqZCqo

追伸

でも、とりあえずＶＤＢは呼んでください。（ｗ

988 ：犬クラッチ約束：05/03/12 16:58:34 ID:we4VSwcX

今年はＶＤＢの代わりに寺崎勉を呼んで
サーキットで野宿するらしいよ。

989 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/12 18:51:45 ID:4MmqZCqo

工エエエエ('A`；)エエエエ工

990 ：774LC4：05/03/12 21:54:54 ID:CvwEujPs

野宿のせんせ
htttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050312214843.jpg

991 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:05:30 ID:1BJhVctz

ﾜﾛﾀ
寺さん好きっちゃー好きだけどさあ。柿のイメージと合わないよねえ
柿に乗ってたのも知らなかった。

992 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:53:27 ID:b4TY2KU4

>>991
納車したとたんに本人いらん物全部取っ払って軽量化したらしい

993 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/13 06:29:59 ID:Zpcoifzu

こんなスレがあったんですね。

寺崎勉スレッド
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1071131424

>>992
オプションのラージタンク組んだ話は聞いたことあったんですが、
軽量化と言っても、外せる部品ってなんでしょうね？

・・・タンデムステップのことか！？

994 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/13 06:30:49 ID:Zpcoifzu

sage忘れた・・・orz

995 ：犬クラッチ約束：05/03/13 18:07:14 ID:aLWcaL11

　　　　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　埋　め　な　い　か　？
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､
　　 /　ヽ.　/ 　　ト-` ､ノ- |　 l　　l　ヽ.
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　 /　　　　 |｀二^>　ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
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＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒￣　｝￣／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　　　　　l|　　　　　 |＿＿_|

996 ：ヴァン穴ボッシュ：05/03/13 18:12:32 ID:Zpcoifzu

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　そんな埋め方ヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

997 ：７７４ＲＲ：05/03/13 18:39:20 ID:Z171LAvU

(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)

998 ：犬クラッチ約束：05/03/13 18:48:06 ID:aLWcaL11

　　　　　　　　　　　　　　　　　, '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼　 i　r-ｰ-┬-‐､i　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　￣　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　￣　　＜　埋めないか埋めないか！
　　　　　　　　　　　　　　　／　　ﾄi 　 ,__''_　 !　＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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埋めないか～～～！＞　|　|,,＿　＿,{|　　 |　|,,＿　＿,{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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999 ：白身：05/03/13 19:01:53 ID:4AD3JE8N

じゃあ、KTM関係無いウチの犬画像で埋め
http://users72.psychedance.com/up/u2/img/?alpha1=110751&alpha2=45451247&recon=3296156&check6=2093336
http://users72.psychedance.com/up/u2/img/?alpha1=110751&alpha2=45451246&recon=3296156&check6=2093337

1000 ：犬クラッチ約束：05/03/13 19:02:19 ID:aLWcaL11

　　　　　　　　　　　　　　　　Mattighofen
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　KinTaMaKinTaMa！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　KinTaMaKinTaMaKinTaMa！
KinTaMa～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　Kronreif　　Trunkenpolz

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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