【水冷】BANDIT250＆バンディット400 3rd【山賊】

1 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:21:36 ID:0yhhQ9Ei

ちょっと油断するとすぐ落ちる

■前スレ
【再】BANDIT250＆バンディット400 2nd【再】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091373539/

■GSF等油冷バンディットの話題はこちら
☆【油冷】 GSF Bandit Part6【山賊】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101186957/

2 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:22:13 ID:0yhhQ9Ei

■抜けまくりかつ順番バラバラかも知れない過去ログ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 2nd【山賊】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/03/1088002848.html
【中型】BANDIT250＆バンディット400【水冷】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/03/1075644971.html
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】Part1.1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059838529/
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491010/l50
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491010.html　(445まで)
バンディット乗りっていないの？　その５
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031498325.html
バンディット乗りっていないの？　その４
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030630666/l50
バンディット乗りっていないの？　その３
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029336344/l50
バンディット乗りっていないの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003309387.html
バンディット２５０ってどう？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030466013/l50
バンディット４００LTDが欲しい！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999069232.html
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit2.lzh
【SUZUKI】バンディットてどうよ【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit.lzh

■過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/bandit/

3 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:22:31 ID:PJQuoXWf

ぉмаω＝女学院☆

4 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:33:10 ID:l0Siy8PB

4あげ

前スレおとすな

5 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:35:02 ID:tSAfKpVr

>>1
乙です。
長い道のりだったよ。ﾏﾏﾝ

6 ：７７４ＲＲ：04/11/30 02:43:07 ID:whuQGmww

すげえ！　1000までいったよ！　夢みたいだ

7 ：７７４ＲＲ：04/11/30 10:00:40 ID:KC5FGLp4

そしてすでにおちそうなここ

8 ：GJ74A：04/11/30 10:12:12 ID:LxFKSyA/

あげておくか

9 ：７７４ＲＲ：04/11/30 12:34:04 ID:bDrk01DL

bandit揚げ

10 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:20:27 ID:KC5FGLp4

前120 後ろ160にﾀｲﾔサイズ変えた
GPR70SPです
スグアッタマル!
あと少し倒しにくい

11 ：７７４ＲＲ：04/11/30 18:49:28 ID:/Eaj+vwO

F120/R160って何か響きがいいよね
F110/R150だといかにも古いバイクって感じ

12 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:08:12 ID:KC5FGLp4

リアﾀｲﾔ160にしたら、チェーンカバー当たるかなって思ったけど、大丈夫だた。フロントも問題なし。
多少重い感じで、倒し込みがしづらいかな。
ほんと僅かなもんだけど。
オクで落とした二年落ちの70SPだけど、すぐ温まるし、柔らかい。
ﾏｶﾀﾞﾑで攻めてた俺はかなり馬鹿ですた。

残るはｽﾀｰﾀｰｷﾞﾔカバー、ｶﾞｽｹｯﾄ、ﾉｯｸﾋﾟﾝ、ボルトとクランクケース側のｶﾞｽｹｯﾄとﾉｯｸﾋﾟﾝ交換で完了。サービスマニュアルに二カ所スズキスーパーﾎﾞﾝﾄﾞ1215塗布とか書いてあったけど、液体ｶﾞｽｹｯﾄでいいのか?

13 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:26:15 ID:ZtomWJyD

隊長！修理完了しますた。
今から試運転がてら走りに行ってきまつ。
気温が低いでありますが、早く乗りたいので行きまつ。

14 ：７７４ＲＲ：04/11/30 23:42:50 ID:KC5FGLp4

よし
気合い入れて行けよ!

走る前に乾布摩擦してけ!

15 ：７７４ＲＲ：04/12/01 01:50:32 ID:RwkVNqjb

師走ｶｷｺage

16 ：７７４ＲＲ：04/12/01 02:52:04 ID:7KEcCN8F

ﾊﾞﾝはなんでここまでｶｺｲｲのかとつくづく思ってしまう今日この頃
そしてなんでここまで壊れやすいのかとも…

17 ：７７４ＲＲ：04/12/01 02:58:26 ID:Q/SdT4DQ

BANDIT250
低速スカスカのバイクに乗って楽しいかい？

18 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:10:29 ID:WWkpxLB+

そういう人はビグスクにでも乗ってなよ

19 ：７７４ＲＲ：04/12/01 19:35:51 ID:2pu8zUIj

このスレも煽りが現れるようになったか、もう
一人前のスレだな

20 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:11:21 ID:S3+VX8Ja

前ブレーキOHって幾ら位かかります？

21 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:15:08 ID:MeVq4CKn

>>19
後は宣伝厨だなw

22 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:25:44 ID:x3Wlvp7D

>>20
１～２万かな、内容やシングル／ダブルにもよると思うけど

23 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:22:29 ID:kWMpX1ZT

>>20
一時間ぐらいかな、内容やシングル／ダブルにもよると思うけど

24 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:29:10 ID:+H8YcI8j

朝夕は冷え込む季節になりましたが、皆さん元気に走っていますか？
俺のバン250は今朝修理上がりを引き取ってきて、近所を一回りしてきました。
久しぶりにバイクに乗ったような気がします。楽しかった思い出が蘇ってきました。
これからもがんばって大切に乗り続けたいと思います。

25 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:41:39 ID:dmeR6nuO

みんなのバンディットへの愛を感じるよ！
バンディット最高！！

26 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:51:20 ID:de2ZJinV

>17

そんなに低速ないか？（正確には低回転）

ずっと2stばかり乗ってたのでむしろ3000rpmぐらいから
使えるんで感動したけどな・・・

街乗りでも停止状態でなければ6速3000rpmからでもそこそこ
加速していくだろ。

発進も4000rpmも回しせば普通に発進するし。

27 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:30:23 ID:sTWFSRrW

そう言えば昔のＲＧ２５０ガンマとか、タコメータは３，０００ｒｐｍ以下の目盛りがなかったよね。
あれはあれで格好良かったけど、アイドリングとかどうやって合わせていたのだろうか。

28 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:41:35 ID:KWiR+0Zy

>>27

もれはVγだったけどアイドリングは勘でOK
止まらない一番低いところにしとけば問題なしだったす

>>26
確かにこんだけあれば十分楽だと思うよねえ

29 ：７７４ＲＲ：04/12/02 19:05:09 ID:g+e+upr1

だめだぁーっ！
朝夕は寒くて乗れない漏れは軟弱者、許してくれバンディット。
春には思いっきり乗り回してやるから、冬は休日の昼間だけで我慢してくれ。

30 ：GJ74A：04/12/02 22:43:19 ID:UndYBE6S

照明付きガレージ持ってない人へ：
白色LEDヘッドライト超お勧め。これさえあれば夜でも整備できる。
しかもすんげぇ明るいし電池も長持ち。

31 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:49:04 ID:YkByqf4e

学習デスクが捨ててあったので蛍光灯だけ貰った。
配線さえすればいいから便利

32 ：GJ74A：04/12/02 22:51:14 ID:UndYBE6S

俺も蛍光灯だったけど、ヘッドライトだと頭が向いてる方向がいつも明るいし
両手が完全にフリー♪

33 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:59:50 ID:aeBfTza9

俺はオーソドックスに白熱球60wの作業灯と延長コード。100wではまぶしいし熱い
点灯中落とすとすぐ切れるのが難点。
まー安いもんだけど。

34 ：７７４ＲＲ：04/12/02 23:10:15 ID:XaLV6Gfs

エアクリ換えたいんだけ市中のバイク屋でおけ？それともスズキのショップのほうがいい？

35 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:05:37 ID:qzVh2T1j

500Wのﾊﾛｹﾞﾝ灯(980円)かなり重宝してます。
明るすぎて目が痛いし､周辺照らしまくりで近所まで普通に丸見え。
白色3灯LED(2300円)も細かいとこ見るのに便利!(これまた明るい)

36 ：７７４ＲＲ：04/12/03 01:00:29 ID:+hmt33Ci

中古の400買いました。
社外マフラーとバックステップ着いてて車検切れで40000円。
超お買い得だと思い即決です。
で、思ったんですが
コーナーリング重たくないですか？
タイヤ（バトラックス）が新品で食いつきが良すぎなのかしら？？
なんか普通に起き上がってきてしまうんすよね。
もう一台のグース250がパタパタ倒れるだけに、ちょっと違和感感じたり。

これからお仲間、よろしくね！！

37 ：７７４ＲＲ：04/12/03 02:22:44 ID:P3NK9oR9

　∧ ∧
（　・ж・）＜よろぴく

38 ：７７４ＲＲ：04/12/03 10:35:36 ID:4HrtY76t

>>36
よろぴくー
でも４気筒４００ｃｃをグース、それも２５０と較べちゃねぇ、そりゃ重いよね

39 ：７７４ＲＲ：04/12/03 11:59:17 ID:D0LZ8lS2

>>36
やっすいなー。
よろぴく。

40 ：７７４ＲＲ：04/12/03 12:26:23 ID:qzVh2T1j

クランクケースカバーのｶﾞｽｹｯﾄがカバーにこびりついてはずれないヽ(`Д´）/
ｽｸﾚｰﾊﾟｰでカリカリやってるけど､傷ついてしまう。
なんかいい手はないものか

41 ：７７４ＲＲ：04/12/03 13:49:15 ID:L+2BjOgv

>>40
市販のガスケット・リムーバーというケミカルがあるけど、普通のシンナーでもいけるんじゃ？
あとは地道にこりこり。

42 ：７７４ＲＲ：04/12/03 15:54:12 ID:qzVh2T1j

いろいろためしましたがうっすらｶﾞｽｹｯﾄの色が残りました
てかタイヤ120.160にすると隅使う前に左はステップ&サイドスタンドするし､右はステップ&ｴｷﾊﾟｲ擦って全部使えない(ﾉд`)｡ﾟ｡･ﾟ゜

43 ：GJ74A：04/12/03 16:17:14 ID:AeEFYpTo

>>42
キャブクリーナーやってだめなら剥離剤やって味噌

44 ：GJ74A：04/12/03 16:19:33 ID:AeEFYpTo

>>42
キャブクリーナーやってだめなら剥離剤やって味噌

45 ：GJ74A：04/12/03 16:23:34 ID:AeEFYpTo

あれ？二回書き込んでる・・・orz

46 ：７７４ＲＲ：04/12/03 18:40:13 ID:GLv3SPZ/

今日は天気が良かったので、仕事サボって走ってきました。
たまにはストレス発散しないとね。

47 ：７７４ＲＲ：04/12/03 20:36:48 ID:P3NK9oR9

　∧ ∧
（　・ж・）＜いいね

48 ：46の上司：04/12/03 20:43:12 ID:LqNNiA67

>>46
君ｸﾋﾞ＞＜

49 ：46ですが：04/12/03 20:45:53 ID:EhNstGJP

自営なので上司はいません(w

50 ：４６の妻：04/12/03 21:13:09 ID:nAkQTt2H

でもクビ

51 ：46ですが：04/12/03 21:57:29 ID:IEaIC0ir

独り者なので妻はいません(w

52 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:17:29 ID:PPNaBWJQ

'93年式GJ74Aに乗っています。
燃費が悪いこと以外には何の不満も無い良いバイクです。
修理不能になるまで乗り続けたいと思います。（維持費結構掛かるけど）

53 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:36:32 ID:yX0ch+Ar

前期250でFスプロケの丁数上げた方いますか？
某サイトの最高速度計算機が使えずどのくらい
効果のあるものかわからんのです。

54 ：４６の飼い猫です：04/12/03 22:51:40 ID:P3NK9oR9

　∧ ∧
（　・ж・）＜クビ♥

55 ：46ですが：04/12/03 22:55:46 ID:MvwlfYOY

もういいよ、いつまでもしつこいんだよ。つまらなさ過ぎ。

56 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:31:39 ID:3Tq4YI1B

46も反応するから。　はいおしまい

>>53
歯数変えても微々たるもんだよ。それに出足悪くなるから使いにくい

57 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:15:31 ID:dKKcl2PN

みなさんのバンは、燃費どのくらい？
うちの後期型の400Ｖは12キロぐらい。も少し走って…

58 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:16:52 ID:8/bNhhCs

>>57
漏れなんか250なのに14kmぐらいだ・・・orz

59 ：７７４ＲＲ：04/12/04 01:42:27 ID:0h8CG/WF

>>57
ウチの４００ｖバンは約２０ｋｍぐらい
スプロケ変えてアイドリングのガスを薄めにしてなぜか燃費がよくなりました
前の状態はチョークを使わないぐらいガスが濃かったので１５ｋｍぐらいでしたＹＯ

60 ：７７４ＲＲ：04/12/04 02:21:16 ID:+umEw8M/

250Vに乗ってる者なんですけどあまりｽﾋﾟｰﾄﾞのでてない4000回転くらいからアクセルをガバッと開けると5500回転くらいで排気音がﾌﾞｰﾝからﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞって一回カブったようになってしまい加速がもたつくんです(ﾟдﾟ;)
そのあとはレッドゾーン手前まで難なく回ります。
特に三速ｷﾞｱ使用時に頻発します。
一週間前に納車したばっかりなんでﾌﾟﾗｸﾞなんかも新品なはずです。
前に乗ってた250無印はこんなことありませんでした
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄｵｰﾅｰのみなさんはこの様な症状あります？また原因はなんだと思います？
ぼくが思うのはｷｬﾌﾞのｶﾞｽ濃度が濃いのかと考えてるんです。
関西が生息地で最近寒いですけどﾁｮｰｸ使わなくても普通にｴﾝｼﾞﾝかかるくらいですから。
もしくはｴｱｸﾘかなと…
誰かアドバイス頂けるとうれしいです(´･ω･`)長文失礼！

61 ：７７４ＲＲ：04/12/04 05:13:55 ID:jQ7440IZ

プラグ換えたって事はエアクリもチェック済みって事で言うが、
低い回転数ではアクセルもう少しジワッと開けてやって下さい。

62 ：61：04/12/04 05:26:41 ID:qaPR7rVr

>>60
ごめん。imonaからでよく読んでなかった。
中古ですか？取り敢えずエアクリとプラグチェックして下さい。

当方も関西。最近ほんとに寒いですな。

63 ：赤バン：04/12/04 05:40:04 ID:e4krX5m4

セパハンの方ポジション触ってまつか？
ノーマル膝がフレームあたるし、肩や手首痛くなるし･･･
今ハンドル迷ってます。垂れ角や高さ調整できる安いものありますか？
ツーブラジャーズやギルズは高くて…(>_<)

>57
こっちFCR組んでRスプロケ50Tですが、省エネ走法で14km逝きました！
峠走ると7kmですが･･･(TーT)

>60
同調が狂ってる予感…
400でつが6～8000rpmで被った感がありましたが同調取り直しましたら綺麗に回るようになりました。

64 ：７７４ＲＲ：04/12/04 13:54:55 ID:7dIlaC3P

ヘッドライトのバルブをPIAAの4100Kのに換えてみました。
どのぐらい視認性が変わるのか、今晩ちょっと走りにいってみるか～
と思ってたら雨が・・・
天気予報見たら明日も雨ですか・・・
（´・ω・｀）な週末ですな。

65 ：36：04/12/04 17:49:05 ID:3Ap98Ci3

やっと自宅まで車両を持ってこれたっす。
車両は廃車済みなので、あとは車検＆名義変更だ。
廃車済みの前提で、ユーザー車検と名義変更を同時に行う場合
書類はコチラの住民票と車検証、自賠責の証書、印鑑、整備記録、廃車証明でOKかな？
ユーザー車検の経験がある方、いらっしゃいましたらアドバイスをお願いできませんか？
よろしくお願いします(ﾟωﾟ)ﾉ

66 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:33:08 ID:+umEw8M/

60です
ﾚｽありがとうございます！
一応中古で走行9000ｷﾛで買いました！
ｷｬﾌﾞの同調ですか！それは気づきませんでした！またﾊﾞｲｸ屋に頼んでみます！
関西は大雨で(´･ω･`)ですがついつい走ってしまいました！
でも止まってﾊﾞｲｸを眺めてるとﾀｲﾔに釘が刺さってる(;Ａ;)
納車一週間でこれだから前途多難ですがこれから仲良くﾊﾞﾝと付き合っていきます！
ﾚｽくれた方々ありがとうございました！

67 ：64：04/12/04 22:58:42 ID:7dIlaC3P

お、最新の天気予報見たら、明日は昼から雨は上がるらすぃ。
よっしゃー、夜まで走ってくるぞ。
明日はバンちゃんにハイオクを食わせてやろう。

68 ：７７４ＲＲ：04/12/04 22:59:20 ID:Qu3I9CGO

２年ぶりにキャブのＯＨと同調の取り直しを行った。この作業にもすっかり慣れて(w
手際よく作業できるようになりました。
バンディットはキャブがウィークポイント、でもリフレッシュすると調子良い、走っていて楽しい。
手が掛かる子ほどかわいいっていうのはバイクにも当てはまりますね。

69 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:11:27 ID:vSVXaJ7K

馬力規制で400が59ps→53psになったのって、バンの場合はどこで絞ったんだっけ？

70 ：７７４ＲＲ：04/12/05 22:31:17 ID:E21ogyij

>>69
点火時期とバルブタイミング・リフト量とキャブセッティング。

71 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:07:52 ID:vSVXaJ7K

>>70
バルタイも変わってますか。
自主規制も大変だな。

72 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:53:51 ID:q4uGhqgH

５９馬力もその頃の自主規制だったわけだが

73 ：バンディット万歳：04/12/06 11:22:01 ID:X4JULP3e

250Vに乗ってるんですけど，こんな症状あります？一度ガス欠して，リザーブに切り替えてエンジンスタートしてからアイドリングが不安定になって排気音も少しおかしくなったんですけど。ガス欠になる前は普通だったんですけどね。みなさんどう思います？？

74 ：７７４ＲＲ：04/12/06 11:29:10 ID:AGRUHfXO

あげ

75 ：バンディット万歳：04/12/06 11:33:46 ID:X4JULP3e

250Vに乗ってるんですけど，こんな症状あります？一度ガス欠して，リザーブに切り替えてからアイドリングが不安定になって，アイドリング時の排気音も少しバラバラ鳴ってる感じでおかしくなりました。少し回せば問題ないんですが。ガス欠する前は問題なかったんですけど。

76 ：バンディット万歳：04/12/06 11:34:03 ID:X4JULP3e

77 ：バンディット万歳：04/12/06 11:35:08 ID:X4JULP3e

78 ：７７４ＲＲ：04/12/06 11:53:16 ID:pYMKwdn2

＞77
1番シリンダが死んでるかも（乗って左側ね）。250Vの弱点ですな。
キャブ弱いバンだが、その中でもすぐだめになるとこ。
エアクリーナ交換、してそれでも再発なら

79 ：７７４ＲＲ：04/12/06 11:56:03 ID:pYMKwdn2

78の続き
間違えて書き込み押しちゃったスマソ
エアクリ交換でダメならキャブ清掃、ジェットニードルの磨耗も激しいハズだから
ちょっとお高くつくかもです。

80 ：７７４ＲＲ：04/12/06 12:12:55 ID:XqWIPWRk

>>X4JULP3e
とりあえずモチツケｗ
まったく同じこと、昨日の夜やったよ、俺も。
なんか吹け上がりが目に見えて悪くなった。
不安かかえながら帰ってきたけど今日は乗れないのでチェックできない。
ZZ-R400ではそんなこと無かったから気になるな・・・

81 ：７７４ＲＲ：04/12/06 12:15:46 ID:XqWIPWRk

>>78-79
俺もシリンダが死んだかと思って帰ってきてからチェックしたんだが、
とりあえず全部生きてることは生きてるみたいなんだな。うーむ・・・

82 ：７７４ＲＲ：04/12/06 12:50:30 ID:rsTgxPfQ

ガス欠でエンジン止まった時はキャブ油面が相当下がってるから、
かかったあとも油面が自然に上昇するまで、しばらくは調子でないはずだよ。１番２番は関係ない。
初期型ならエンジン停止時も強制的にガソリン流入させるPRIモードがあるからいいが、
なぜか後期にはこのPRIがない（小ネジ外して回すという裏技はあるが）。
バンデに限ったことではないが、走っててガス欠しそうになったらすばやくRESにしないと後が面倒。

83 ：７７４ＲＲ：04/12/06 13:09:03 ID:XqWIPWRk

>>82
そうか、ZZ-Rの時は慣れてたから走りながらコキュッって回せたんだが
昨日は位置が分からなくて手間取ったのが問題だったのか。
しばらくリハビリだな。

84 ：バンディット万歳：04/12/06 15:48:36 ID:X4JULP3e

それがですねぇ，ガス欠してからアイドリング不調が一週間ぐらい続いてるんですけど。毎日10㌔ぐらい乗ってるんですけどね。それでもなかなか調子は戻らないんでしょうか？これってヤバイですか？？

85 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:06:12 ID:OQxFNFew

>>84
リザーブってタンクのいちばん底からガソリンが出てくるわけだから、
底にサビやゴミがたまってると、それが一気に燃料コックやキャブに流れ込んで詰まることは考えられるよね。

86 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:07:50 ID:OQxFNFew

>>84
リザーブってタンクのいちばん底からガソリンが出てくるわけだから、
底にサビやゴミがたまってると、それが一気に燃料コックやキャブに流れ込んで詰まることは考えられるよね。
そーなるとキャブ掃除しかないけど。

87 ：７７４ＲＲ：04/12/06 17:09:06 ID:OQxFNFew

88 ：85-87：04/12/06 17:16:39 ID:OQxFNFew

３重失礼。
底に水がたまって不調になるのもよくあるから、RESのままでマメにチャンバーからガソリン抜きしてみたら？

89 ：バンディット万歳：04/12/06 17:17:42 ID:X4JULP3e

なるほど！それじゃあエンジントラブルってわけじゃないんですね！！エキマニ触っても四本とも鬼のように熱いからシリンダーが死んでるわけじゃなさそうだし。ありがとう！！

90 ：バンディット万歳：04/12/06 18:38:36 ID:X4JULP3e

エンジン冷まして，もう一回スタートしたら二番シリンダーのエキマニが他のシリンダーのエキマニに比べて熱さが違うような。ひょっとして死んでるとか？？これの前に触った時は四本とも熱かったけど，熱が伝わって熱かっただけなんかなぁ？？

91 ：７７４ＲＲ：04/12/06 18:45:12 ID:ahpyPFGE

>>90
だからキャブが詰まってるかもしれないよって書いてあるじゃん

92 ：７７４ＲＲ：04/12/06 18:49:41 ID:xuQdDQRL

キャブのスロー系が詰まっていると思う。

93 ：７７４ＲＲ：04/12/06 20:18:28 ID:ow05KFP7

おそらくキャブが詰まって同調が狂ってしまったんだろうね。
まずバッテリー、エアクリ、プラグを点検して異常が無いことを確認汁。

94 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:44:21 ID:C53DPMPo

キャブの詰まりと同調の狂いは直接関係ないけど、
詰まりを直すためにキャブをおろすなら、ついでに同調もやろう。
最近バラつくなーって人も一度やっといた方がいいよ。ずれたまま乗ってる人多いから。
これやるだけで世界が変わることもある。

95 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:29:51 ID:Vjm/1RYE

雪が降ったらｷｬﾌﾞO/H
しようと思うのですが､気をつけないといけない箇所や､絶対交換しないといけない部品はありますでしょうか?
CB400SFのｷｬﾌﾞO/Hならしたことあります。

96 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:46:48 ID:N82Fim75

CB400SFのキャブOHの経験があるなら別に難しい作業は無いと思います。
余計なお世話かも知れませんが、自分が作業したときに確認した点について書き込みます。

絶対交換すべきは
フロートチャンバボディのガスケットとジェットホルダのＯリング。
メインジェットのＯリングは取り外しが難しいと思う。外せるならこれも交換。

次に消耗具合で交換した方が良いパーツは
ジェットニードルとニードルジェットは磨耗が見られるようならセットで交換。
フロートバルブも段付磨耗が見られるようなら交換。
パイロットスクリューも段付磨耗が見られるようなら交換。

気をつけるのは
パイロットジェットの取り外し（舐めやすい）
パイロットスクリューやジェットニードルなどの先端を傷めないように。
メインジェットのＯリングの取り外し。
フロートは曲げたりしないように丁寧に取り扱う。
ダイヤフラムのゴムを破いたりしないように。
キャブのボディ側面に繋がっている真鍮製のパイプは弱いので曲げたりしないように。
同調を取れる環境に無い場合は連結したままＯＨ。前バラするなら同調の取り直しが必要。
チョークバルブも分解して清掃。

基本的にはデリケートなパーツが多いので取り扱いは丁寧にすることを心がける。

97 ：７７４ＲＲ：04/12/06 22:48:59 ID:N82Fim75

後はサービスマニュアルとパーツリストは必須です。

98 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:06:37 ID:Vjm/1RYE

ありがとうございます。サービスマニュアルはありますが､パーツリストがありません。
あとジェット類など､ｷｬﾌﾞクリで浸け置き洗浄しようと思うのですが､ｷｬﾌﾞクリをおとすためにガソリンで洗ったほうがいいですか?
パーツクリーナーでもよろしいでしょうか?
エアｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはあるのでエアブローはできます

99 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:22:01 ID:u2YsNZ+o

>>98
そのままエアーで吹けばいいっすよ

100 ：７７４ＲＲ：04/12/06 23:23:29 ID:yi9sxwqG

バイク屋さんでパーツを注文できるなら、年式、型番、車体番号、エンジン製造番号などが分かれば
パーツリストが無くても注文できるよ。ただ、パーツリストが有った方が間違いは防げる。
量販店でもパーツリストを置いてある店なら普通に注文できるが、手数料を取る店もあるので注意が必要。

キャブの洗浄は漏れはパーツクリーナーで済ませた。コンプレッサーは持ってないので空気入れで代用。
キャブクリで洗浄しても、エアブローすればガソリンで洗いなおす必要は無いと思います。
パイロットジェットは穴が小さいので入念にエアブローしてきちんと通るか確認してください。

文章にすると長くなりますが、作業自体は簡単なものですよ。

101 ：７７４ＲＲ：04/12/07 10:08:04 ID:UsEs9b4O

なるほど!
丁寧に教えてくださり､ありがとうございます!雪が降ったらｷｬﾌﾞO/Hします!
時間かけて確実にやっていくようにします。

そういえば
ｽﾀｰﾀｰｷﾞﾔ側のｶﾞｽｹｯﾄ交換したら(バイク屋で)､オイルが滲んできた。

102 ：７７４ＲＲ：04/12/07 20:32:37 ID:kC8VDw5J

俺のバンディットはキャブのＯＨを車検毎に行っている。今では下手なバイク屋より早く作業できる(w

103 ：７７４ＲＲ：04/12/07 21:11:48 ID:2gxopxvN

朝夕の寒さが日増しに厳しくなってきていますが、みなさん走ってますか？
俺は暑い時より寒い時に走る方が楽しいんだが、これからの季節は朝の凍結に気をつけないといけません。
峠に行くときは要注意です。皆さんも気をつけてください。
バイクの方も主人に合わせて寒冷地仕様なのか冬の方が調子は良いです。(w

104 ：７７４ＲＲ：04/12/08 01:37:47 ID:v2h8iQSq

乗ってるよー。快調快調！
寒いけど。

105 ：600：04/12/08 04:15:55 ID:2o7kH/cx

冬に備えて、GPR70履き替えてやりました☆

寒いから昼からしか家を出ない…

106 ：GJ74A：04/12/08 08:17:41 ID:Omytchli

初期型45馬力の5速、6速が40馬力になると変更されてまする。

（１～4速までは同じ）
５速：１．３１５→１．２８５
６速：１．２２７→１．１５０

６速だけ入れ替えようかなぁ・・1.315から1.150じゃ離れ杉かな。
やったことある人いる？

107 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:01:19 ID:p6v05Y1W

寒いのでこれといったネタは無いのだが、上げておく。

108 ：７７４ＲＲ：04/12/08 19:38:56 ID:YwKtvc5T

12月8日　晴れ
今日は天気が良かったので、仮病を使って会社を休み、海を見に行った。
大阪湾はたいしてきれいではないが、久しぶりの潮風は心地よい。
250Vは今日も快調だ。

109 ：７７４ＲＲ：04/12/09 02:38:29 ID:TjNt0JsY

後期400V乗りです。一つ質問なんですが、最近そこまで寒くないんですが
一晩おいて暖機運転しないで乗ると、アクセルに回転数がついていかない
状態になるんですけどこれって正常なんでしょうか？
バンは始動性があんまりよくないと言う話をよく聞くんですけども、これが
普通のなのでしょうか？ちなみに東京人です。普段は暖機運転してるんですけどね
みなさんの状況を聞きたいのです。
長文失礼します

110 ：７７４ＲＲ：04/12/09 03:24:01 ID:G9Pw5LcR

うちのも後期400Ｖですが、そんな感じですよ。
ふたりそろって調子が悪いんだったりして…。
あと、僕は千葉市民です。こっちも特別寒くない。

111 ：７７４ＲＲ：04/12/09 04:27:32 ID:jrNqUkwa

>>109,110
それが普通だと思ってました。

すっごい変態発見しました！
↓　↓　↓　↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11459516
変態自負してましたが、これには負ける･･･

112 ：７７４ＲＲ：04/12/09 10:42:18 ID:OdtzU0Cp

>>109
水温計をつけてみたら？
暖機の必要性がよくわかると思うよ。

113 ：７７４ＲＲ：04/12/09 11:06:04 ID:gqPbO2Tv

>>109
どんなバイクだって、暖気しなきゃそうなってもおかしくないだろ

114 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:26:16 ID:G9Pw5LcR

もはや変態どころじゃないね…。
いったいいくらかかってんだろ…。
うちのは普通のワインレッド…。

115 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:37:44 ID:KlF5y+Yt

これを買っておれも変態か

116 ：７７４ＲＲ：04/12/09 20:46:18 ID:dsLMD/gT

金かけてる割には赤ヘッドがすすけておるぞよ

117 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:09:33 ID:jrNqUkwa

良く見ると、ヘッドライトステーまでカーボンだ。爆
変態探しの旅に出てきました。
まず、一個。
ttp://www.bands.ne.jp/graphy/photo/216_sakkan_4.jpg
ここまでやると流石に･･･

二個目。
ttp://www.bands.ne.jp/graphy/photo/179_ken_1.jpg
ノーマルなのに変態ｗ

118 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:27:35 ID:jrNqUkwa

変態三個目。
ttp://www.bands.ne.jp/graphy/photo/122_wakaba_2.jpg
足が変態ですね。

四個目。
ttp://hp5.0zero.jp/gamen/s_scr.php?uid=nkriders&dir=49&num=9
お尻とスイングアームとホイールの色がエロス

変態達の巣窟
ttp://www.bands.ne.jp/

119 ：７７４ＲＲ：04/12/09 21:58:56 ID:FsFvktFw

GK7AAをスングルシート化したいんですが､シングルシートハｳﾙは､社外か純正ででででてますか?
ﾔﾌｫｵｸで一回だけ見たことがあるようなあるような｡

120 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:53:23 ID:G9Pw5LcR

>>119
118にある変態達の巣窟をのぞいてみて…。
シングルシートの話題がちょくちょく出てるから…。

121 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:54:24 ID:F7UxDgBC

　　　　　　　　　　 _,.ｙﾄｰゞｒッヽｖ,､_,.
　　　　　　　　 ,rk´ﾐ､''ﾅ;;爻'､ｰ;;〃彡;,.　　　　
　　　　　　　 vf戈ﾊﾄｼ〈'"ﾘﾞ､ヾ､;;jﾘ､〃､　　　
　　　　　　　Ｙﾒ从k;;､;;ij;;;ii;ヾ;ｯ;仆､ヾくｿ　　　　
　　　　　　　}ｿﾘ"i!;;;;;l;;i;;､;;:;:;;:;';;;};;iﾘドｼゞ,　　　てめぇらのバンディットは何色だっ！？
　　　　　　　ﾂ;;;;;;;;;;ﾄ､;;_ﾘ;;;i!;;ﾄ;=;､t;;;ｌ;;ﾋ'　　　　　
　　　　　　　ｦ;i!､:::r',;､=;'､;"ﾘ,､=;''"ﾘ;ij´　　　　
　　　　　　　 };lヾ;;j　￣´.〃ｌﾞ￣´ ,';ｨ′
　ｒ‐､　　　　 7;;;;|',　　 =､j,. 　 /仆､
　}　,!　_　　　ゞ;|:ヽ　 ,:ニ>　/:: ﾚｿ＼,.､- ' "´;;￣::
　j _,!ﾉ　）"￣＞.ﾆﾄ､:＼` "''　/／／,r／:::::::_,..､'''　..,,
ﾌ ,､'-‐'ｌ"￣ﾘ;/::;;/::} `:::｀:ー'／'∠;:／｀ﾞヽ・．‐´
‐' 冫‐i '"フ:;/::;;;{!　`ｒ‐'"フ´〃ｼ:;;/　" ヽ､.　ﾘ'"　　,､_,
. '",.ィ/￣_:;/::;;ｲ `'ー ''／ｦﾘ/;/r'/,r─‐-､　(∴,､-''"
　 '二⊃ヾ/.:;;/ ｀ｰ-‐/Ξ/ｯ/ｒﾚヘ{ |￣|　｀''"

122 ：７７４ＲＲ：04/12/09 23:06:06 ID:Cbq0enB1

>>121
青/銀LTDカラー

123 ：109：04/12/09 23:58:10 ID:SZSvv+Sb

やっぱそんなもんですか・・・別に暖気が「めんどくさい」とかそういうの
ではないんですけど。最近朝で8度くらいだから、真冬にはどうなるんだと
少し恐怖を感じまして・・・水温計ほしいな～
>>109そういうことは、お互い信じないことにしましょう！

124 ：109：04/12/10 00:00:45 ID:BIsyz4VF

訂正。
>>109×　>>110○

125 ：110：04/12/10 00:14:18 ID:G1pHxjwE

そうですねー。
僕も暖気してないわけじゃないですけど、ね。
アイドリングで放置するのはあんまよくないって言うし、
大通りに出るまで、ちんたら走って暖気が普段のスタイルっす。

126 ：GJ74A：04/12/10 00:57:30 ID:baeJ3yw7

先日、同士より譲って頂いた初期型バンのエンジンがまともに回るようになった。
深夜に鼻水垂らしながらキャブOHした。始動は深夜で近所迷惑なので翌日実行。
この作業は何度やっても楽しいですなぁ・・まともにアイドリングしてるのを
眺めてるだけでも幸せ。
このバンはサーキットで乗る予定。皮ツナギ買わなきゃ・・

キャブOH中：
http://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/suzuki_bandit_250_red/vwp?.dir=
/%a3%b2%a3%e3%a3%e8%cd%d1&.dnm=%a5%ad%a5%e3%a5%d6OH%c3%e6.jpg&.src=bc&
.view=l&.done=http%3a//jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/suzuki_bandit_2
50_red/lst%3f%26.dir=/%25a3%25b2%25a3%25e3%25a3%25e8%25cd%25d1%26.src=
bc%26.view=l

始動の模様：
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/cdc4d63a/bc/%a3%b2%a3%e3%a3%e8%cd%d
1/%a5%ad%a5%e3%a5%d6OH%b8%e5%a4%ce%bd%e9%bb%cf%c6%b0.asf?bc7uDCCB6g4K_
GLM

127 ：GJ74A：04/12/10 00:58:16 ID:baeJ3yw7

あれ？リンク切ったら変になった・・繋げてね・・

128 ：GJ74A：04/12/10 01:00:16 ID:baeJ3yw7

あれ？リンク切ったら変になった・・繋げてね・・

129 ：７７４ＲＲ：04/12/10 01:48:09 ID:6Oljvh1a

おいおい、それが変態だったらこいつ等はどうなっちまうんだ
ttp://www.streetfighters.nl/bandit/bandit.html

130 ：７７４ＲＲ：04/12/10 02:25:19 ID:T1QpXJ7W

>>129
普通。
400や250のカスタムは希少なんだよっ！
大抵の人は「安いから」ってミサイルや足にするの。（バイク屋曰く、とりあえず400マルチ、ネイキッド乗りたい人向け）
エクストリームで人気沸騰した1200はパーツもあるし、カスタムも盛んだよ。
油冷スレあるからそっちで貼りなよ、喜ばれるんじゃ？

131 ：７７４ＲＲ：04/12/10 05:10:39 ID:yfzCnvpk

後期型買おうと思ってるのですがセンスタとタンデムバーってありますか？
前期型のはよくみるんですが・・・

132 ：７７４ＲＲ：04/12/10 05:22:53 ID:kl1Xj86M

>>131
ある。安心されよ。

133 ：７７４ＲＲ：04/12/10 05:41:07 ID:u4OUoece

>>126
お疲れさん。
バンディットの動画なんてスモウライダー以来だ。
例え走ってなくても音がなくても超貴重。

134 ：７７４ＲＲ：04/12/10 05:58:18 ID:yfzCnvpk

>>132
センスタは新品の在庫ありますかね？
ヤ賦オクとかでも前期のセンスタしか見ないので入手が出来るかどうか心配です
値段とかってわかりますか？

135 ：GJ74A：04/12/10 06:19:14 ID:baeJ3yw7

>>133
どもっ。
音入ってますよ。ASFファイル用のコーディックをインストールしてご覧下さい。

136 ：７７４ＲＲ：04/12/10 06:20:10 ID:kl1Xj86M

>>134
7-8000円くらい。詳しい値段と在庫の有無はバイク屋で聞いてくれ。
無かったら無かったで別に中古でいいやん。

137 ：７７４ＲＲ：04/12/10 07:48:51 ID:yfzCnvpk

>>136
後期型用の中古センスタってみないんですよ・・・
前期型の使えるんですかね？
なら問題ないんですけど

138 ：７７４ＲＲ：04/12/10 07:51:08 ID:MRH9w5Gf

>>137
それは不可能。後期専用を買ってくれ。

139 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:13:33 ID:AoFctAjD

某スレで話題になってるが
バンディット400Vは400ccネイキッドではかなり速い部類らしいな

意外だ

140 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:21:47 ID:QSsv2t3X

すごいぞ、我等がバンディット！

意外すぎる。

141 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:13:14 ID:QHwt865V

ﾊｲｵｸ入れたらセル一発でかかるようになった。
パイロットｽｸﾘｭｰ見たら戻し量がバラバラ(ひどいやつで３回転)だったので一回転半くらいにしたけど、これでよい?

142 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:19:57 ID:XXoZd7xS

パイロットスクリュの戻し数には一応基準値はあるけどあくまで目安だから
個々のエンジンの調子の良い所に合わせておけば基準にはこだわらなくていいですよん

143 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:27:00 ID:3vAa0i91

さあ、車が減った時間に走りに逝くか

144 ：７７４ＲＲ：04/12/11 04:41:52 ID:lqY8JMLT

131さんへ
俺は後期250V乗りなんですがﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰは二輪館や南海部品に普通にうってますよー
俺は二輪館で8000円くらいで買いました！
でも肝心のﾒｰｶｰ名は忘れてしまいました…
すいません(´･ω･`)

145 ：７７４ＲＲ：04/12/11 07:58:55 ID:mFoHfROt

ハリケーンあたりから出てたんじゃ

146 ：７７４ＲＲ：04/12/11 11:29:24 ID:pYkEHMqa

ハリケーンからは黒が、キジマからはメッキのが出てるね。

147 ：７７４ＲＲ：04/12/11 14:49:30 ID:Jp5l+eXz

北海道行ったり新潟行ったり引越ししたりしてたらスレ変わってて迷った('A`)

ところで、先日事故ってクランクケース割れちゃったんだけど、自分で直したいんです。
知り合いにバイクの状況教えたら「簡単じゃん」とは言われたのですが、当方メンテ経験はチェーン張りとパッド・フルード交換しかない愚か者です。
とりあえずサービスマニュアル落とそうと思ってますが、メンテの常識や注意点などあったら教えて頂きたいです。

■症状
シフトペダル周りがステーからぶち折れた
ブレーキペダルが折れた
クランクケースにヒビ（オイル当然抜けた）
スピードメーター破損

■しでかした事
事故後に好奇心でクランクカバー外した
その状態でセル回してアクセルふかした（覗き込んでたのでオイルを顔射された）

■質問
自分で直せるレベルか
センスタとメンテスタンド、買うならどっちか
俺はアホか

あんな事故り方して、他のバン海苔に申し訳ない・・・orz

148 ：７７４ＲＲ：04/12/11 15:25:49 ID:f8YiB3XO

>>147
あなたが自己修理するのはちょっと危険な気がするよ。
安全のためにもバイク屋持ち込みをお薦めしておく。

149 ：７７４ＲＲ：04/12/11 15:56:53 ID:62Ro+7AL

ｸﾗﾝｸｹｰｽカバー俺も事故って破壊して、バイク屋頼んだが高かった。

150 ：７７４ＲＲ：04/12/11 17:27:44 ID:kIZ4qYbY

>>147
体は大丈夫か？
バイク屋持って行ったほうが無難そうだな

>俺はアホか→(ry

151 ：GJ74A：04/12/11 18:59:55 ID:TuI6uFsH

割ったのは横のカバー（Generator Cover)じゃないの？クランクケースなら
大変手間かかる。バイク屋選びは慎重にしないと金をドブに捨てるだけなので
注意。ていうか、中古実働エンジン買って載せ変えれば？そのほうが金はかからん。
カバーだけなら自分で交換汁。

買うならセンスタのほうがいい。俺は普段外しているが、使う時は一回り細いボルト
で長いやつを片側から一気に通して使ってる。たしかスクーターかなんかの
アクスルシャフトだったかな？

152 ：７７４ＲＲ：04/12/11 19:27:47 ID:qFypXP3F

250のバンVは同じクラスのバリオスやホーネットと総合的に見てどっちが速いんですか？？

153 ：７７４ＲＲ：04/12/11 21:10:04 ID:pYkEHMqa

>>152
乗り手によるし、そもそも一般道では60Km/h、
高速では100Km/hしか出しちゃいかんから、どれも一緒。

速さだけ求めるならヨーロッパでリッター乗りなさい。

154 ：GJ74A：04/12/11 22:06:32 ID:TuI6uFsH

バンは同クラスで総合的に観て一番速そうに見えます。

155 ：GJ74A：04/12/11 22:13:05 ID:TuI6uFsH

艶っぽい？
http://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange/images/buffed_out.jpg

156 ：GJ74A：04/12/11 22:19:54 ID:TuI6uFsH

http://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange/buffed_out.jpg
こっちだった、ｽﾏｿ...orz

157 ：GJ74A：04/12/11 22:22:11 ID:TuI6uFsH

あ、また間違えたorz

ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange/buffed_out.jpg

158 ：７７４ＲＲ：04/12/12 03:17:15 ID:XFvXlxJZ

そーでもない。
っていうか、何色？

159 ：GJ74A：04/12/12 04:25:43 ID:ebRJPNt7

>>158
何色に見える貝？

160 ：７７４ＲＲ：04/12/12 12:25:00 ID:aouxvl99

古い梅干しみたいな色

161 ：GJ74A：04/12/12 12:37:07 ID:ebRJPNt7

>>160
ウメボシ？w

162 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:10:46 ID:qRvIjSmi

URLにもろに「オレンジ」と書いてあるわけだがｗ

163 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:11:20 ID:fFgSPJS4

学校指定のジャージの色がこんなだった
もうイヤでイヤで。

164 ：７７４ＲＲ：04/12/12 19:49:02 ID:+RSOLp1r

18アクセスｹﾞｯﾂ

で、オレンヂ君はなにをやらかすつもりなんだ

165 ：GJ74A：04/12/12 22:29:41 ID:ebRJPNt7

たいした事はやらかさないけど、頂いた不調のバンをOHして千葉のカートコースとか
トミンで走らせましたっていうHP。たいしたことじゃあない。自己満足の世界。
ジオでHP登録したばかりで、なんもコンテンツうPしてないが、
ちょっとづつぽちぽちと作っていく予定。
オレンジなバンは来週中には完成しそうな悪寒。今日は事故車から剥ぎ取った
８分山のK505をタイヤレバー２本で汗だくだくになって入れ替え終わったとこ。

166 ：７７４ＲＲ：04/12/13 01:23:31 ID:/lJmbTOs

今インパルスとバンディットで迷っています。
スレを見ていると故障関係の話題が多い気がするんですけど
トラブルの多い車体なんですか？個人的にはバン熱が高まってきてるんですが

167 ：７７４ＲＲ：04/12/13 01:36:16 ID:o7hglmuj

トラブルだからこそ話題になるわけでね。
まあ自分の好きな方を買えばいいよ。
でもそんな細かいことが気になるようではホンダ車にしといた方が無難かもよ。

168 ：７７４ＲＲ：04/12/13 08:38:47 ID:RY7jAPbs

>>166
バンディット！！バンディット！！バンディット！！
熱い！やばい！間違いない！！

169 ：７７４ＲＲ：04/12/13 09:34:44 ID:ZhMbTFpF

>>166
ということは400cc？
250ccの2型ならかなり薦められるけど、400ccはライバルが強力だからなぁ

170 ：７７４ＲＲ：04/12/13 11:11:37 ID:2BWqv/MO

愚問だよジョージ
俺はバンディットしか乗りたくないから
バンディットに決めたのさ

171 ：７７４ＲＲ：04/12/13 11:31:36 ID:xw5vdQB6

みなさん教えて頂けますか？
携帯のオークションサイトでバンディット250の89年式、タンク大きな凹み有、いじってあるところはウインカーにﾅｻｰﾄのマフラーだけで外装は年式並。
購入資金＋パーツ代で8万だったらしいです。
これを8万以上からとか言っています。
明らかにおかしいですよね？このぐらいのバンディットは3万でいいところぐらいじゃないですか？

172 ：７７４ＲＲ：04/12/13 11:36:35 ID:/AXDCwvc

>>171
あなたがそう思うんなら、それで良いんじゃ無いの？買わなければ良いだけでしょ。
何がおかしいのかさっぱりわからないんですけど？何が知りたいの？
俺は93年式250前期最終型ノーマルに乗っていますが、10万でも売る気はしませんね。

173 ：７７４ＲＲ：04/12/13 12:42:27 ID:mPjuHq8w

250初期型購入しました。
今から納車が待ち遠しいです
グラブバーはまだ売ってるのかな・・・
ちょっと前に後期型のは売ってるみたいなレスがあったけど

174 ：７７４ＲＲ：04/12/13 13:17:47 ID:fDXrLRhU

>>173
おめでとう！　安全運転でヨロ。
前期型用グラブバーはまだ生産してるから
店頭に置いてなくても注文すればいいと思うよ。
7000～8000円ってところ。

175 ：147：04/12/13 16:27:57 ID:K9rn2Yj6

皆さんレスありがとうございました。
自分では危険だとのことなので、バイク屋の友人と一緒に教えてもらいながらする事にしました。

購入値段の話が出てるけど、俺はワンオーナーで乗り出し40万ですた。
燃費も30近く行く時もあるので満足してます。かっこいいしな。

176 ：７７４ＲＲ：04/12/13 17:24:35 ID:fDXrLRhU

>>175
モマエのバンはカブですか。
なんで30なんて出るんだよチクショー！
どんなに燃費走行しても20が限界。
うらやますぃ・・・

177 ：７７４ＲＲ：04/12/13 17:44:57 ID:sQQ3G1tx

オイル15W50から10W40にして、ｷｬﾌﾞOHした。
燃費よくなるかなぁ。
今までは13～15ですた…

178 ：７７４ＲＲ：04/12/13 17:50:58 ID:SIMApuJI

俺なんて１０きるぜ・・・(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

179 ：７７４ＲＲ：04/12/13 18:21:29 ID:fDXrLRhU

>>178
定番だがエアクリみれ。

180 ：７７４ＲＲ：04/12/13 18:42:15 ID:sQQ3G1tx

携帯で見れるﾊﾞﾝのサイトってありますか?
ﾊﾞﾝｽﾞは画像が携帯だと容量オーバーで見れないので…
つかｷｬﾌﾞのパイロットｽｸﾘｭｰ調整したらアイドリングが不安定になりますた。
アクセル煽ると２０００回転でとまり、しばらくすると1300回転くらいになります。
一回転半じゃいけなかったかな?
それともスロージェットがまだ詰まり気味なんかな?

181 ：GJ74A：04/12/13 21:34:54 ID:9WPNNWeS

げっ、俺のレッドなバンのエンジンかけたらコックの隙間からボタボタと
ガソリンが噴出した。しばらく乗ってなかったせいかな。

さすがスズキ・・楽しませる事をけして忘れない飽きのこないバイク。
いいバイクだなぁ・・

182 ：７７４ＲＲ：04/12/14 02:25:09 ID:AX01qZhO

>>181
わかってるじゃん！！
バンディットはいいバイク☆
そうだろ、みんな？

183 ：７７４ＲＲ：04/12/14 03:42:45 ID:MnwTKK7T

>>179
汚れてるから交換したいんだけど注文してどれくらいでくるもんかな？

184 ：７７４ＲＲ：04/12/14 04:39:26 ID:nCP/eiL1

>179
折れのバンエアクリ付いてないけど、今まで７記録したぜよ。ｗ

185 ：７７４ＲＲ：04/12/14 12:37:15 ID:CeMssMob

今、250の前期と後期どっち買うか迷ってます
前期は室内保管で少走行、ゴム類交換済み
後期はVで普通の中古車
前期は程度がいいけど、形が・・・
後期は程度は普通だけど、カコいい・・

迷う・・・
お勧めはどちらですかね？

186 ：７７４ＲＲ：04/12/14 12:47:11 ID:XYxno1Nv

>>185
ずばり後期。初期もいいがメーカーのパーツ供給がそろそろやばい
それに走行が少ないとかゴム交換していても現実の程度がいいとは必ずしも言えない
外見がいまいちでも毎日通勤で使いこんでる方が調子よかったりするもの

187 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:19:19 ID:CeMssMob

>>186
そうですか・・・
後期でも95か96ですが平気ですか？
実は以前、後期のVじゃないのに乗っていたのですが
こけたらヘッドライトステー？が根元から折れてライトがグラグラになってしまって
びびってますが、運が悪かっただけですかね？

188 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:23:02 ID:V/4D3wqv

インナーチューブのサビが落ちない
なんかいい方法ないでつか?

189 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:29:53 ID:XYxno1Nv

>>187
こけてステーが折れたのはバイクのせいだとでも言いたいのかい？

>>188
細かい耐水ペーパーで地道にこするしかないな

190 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:37:38 ID:CeMssMob

・・・そういう意味で言ったんじゃ・・・
ステーってもろいのか、こけかたが悪かったのか聞きたかったんです・・・
すみませんでした

191 ：７７４ＲＲ：04/12/14 13:49:15 ID:XYxno1Nv

>>190
レバーやステーやウインカー、こけたとき真っ先に当たる末端のパーツはそんなに頑丈には出来てないもんだよ
絶対折れないような超合金で作ることもできるが、それでこけたら根本にある高価なブレーキマスタやフレームに被害がおよぶ
そのライトステーだってもし折れてくれなかったらライトのガラスやフォークが壊れていたかもしれないよ

192 ：７７４ＲＲ：04/12/14 14:03:05 ID:V/4D3wqv

耐水ペーパーに水か､なにか薬品などつけたほうがいいでつか?
細かさは1500番くらいでいいですか?

193 ：７７４ＲＲ：04/12/14 14:11:02 ID:XYxno1Nv

age

>>192
たっぷりの水だけでＯＫ、番手もそんな感じ
メッキがはがれたり穴ができてたら新品にかえたほうがいいけど

194 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:02:53 ID:rhrtrAIx

水の代わりにCRC556でかけたほうがペーパーの持ちがいいと思いませんか？

195 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:12:31 ID:rhrtrAIx

>>188
ペーパーで大体落として、カッターの先で穿り返して針で仕上げてから
脱脂してエポキシ系の接着剤で穴埋めてカッターとペーパーで平らにするといいかも。

196 ：７７４ＲＲ：04/12/14 15:38:51 ID:V/4D3wqv

大変そうですね…。
時間があったらやってみますね!
556ってのは､ﾗｽﾍﾟﾈみたいなものですか?

ｷｬﾌﾞのパイロットｽｸﾘｭｰ戻し量を1.5回転から2回転気持ち手前にしたら､アイドリングめちゃくちゃ安定するようになりますた!
これだけでこんなにも変わるとは…

197 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:02:51 ID:rhrtrAIx

>196
ラスペネ知ってて５５６知らんと？

198 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:21:44 ID:V/4D3wqv

知ってはいますが556にもいろいろ種類があるようなので､ﾗｽﾍﾟﾈのような潤滑油的なものでいいのかなぁと｡

199 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:26:16 ID:rhrtrAIx

ビスタックでペーパーがけしないだろうなぁ。

200 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:55:39 ID:V/4D3wqv

明日ﾎﾑｾﾝ行っていろいろ見てきます｡
ﾎﾑｾﾝにサビ落としうってますけど効果あるんですかね?

今日試したことは
ﾗｽﾍﾟﾈかけてｽﾃﾝﾀﾜｼで横方向にごしごし(だめでした)

ﾋﾟｶｰﾙつけてｽﾃﾝﾀﾜｼ&布で横方向にごしごし(だめでした)

あと､タンク形状が流線型でﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしづらいのですが､ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ位置になにかパッドみたいの付けたりして､対策した方いますか?
身長180なので､以前前乗りしていたとき､猫背になるので腰痛めてしまい､今は後ろに乗ってるのですが､それだと滑ってﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしづらいです｡

201 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:59:51 ID:YwmXkABQ

>>200
もしかして車体装着状態のままヤスリがけしようとしている？

202 ：７７４ＲＲ：04/12/14 23:55:06 ID:CeMssMob

無難に、新品交換した方がいいのでは？

203 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:15:29 ID:oyy8LgnU

>201

もちろんそうです。
まさかまずいのですか?
>202

そうしたいですが金が。この前フォークO/Hしたときに奮発してインナーチューブも新品にするんだった…

オイル滲みとかはまったくなく、インナーチューブの上のほうに、よく見れば分かるくらいのポツポツ錆なんですが、気になる。

ポツポツ錆とかﾐﾐｽﾞ腫れ風錆とか気持ち悪くて嫌なんです(ﾉд`)｡ﾟ｡･ﾟ゜思いだしただけで鳥肌が…

204 ：７７４ＲＲ：04/12/15 10:34:38 ID:K0joJV2t

よく見れば分かるくらいのポツポツ錆が気になるなら新品しかないよ。
ガンガッて金貯めよう。

205 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:07:39 ID:c5YykEoc

>>203
その手の錆はこすって取ってもまたすぐ再発するよ～

206 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:53:25 ID:oyy8LgnU

多少は我慢するしかないんですかね?
何日かに一回、きれいに汚れ拭き取って、ﾗｽﾍﾟﾈかシリコンｸﾞﾘｰｽ塗り付けて防錆はやってるので、錆が広がるのはなんとか抑えてます。
フォーク見て気づいたことが一つ…
トップから出るフォークの左右の長さが明らかに違う!
２ミリくらいです。
最近バイク屋でOHしたんですが…。
あそこのバイク屋だめだなぁ
客にOH手伝わせるなんておかしい!
タイヤの取り外し、組み換え、バランス、取り付け全部やらされますた…
もともと工賃無料なのに!せめてバランスの鉛とか廃タイヤ処理とか無料しろバイ……

愚痴ってすみませんでした

207 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:09:08 ID:AVVBkos8

>>206
何のＯＨをしたんだ？　フォーク？　消耗部品はかえたんだろうね？
パーツと廃品処理には絶対お金がいるんだからそれくらい仕方ないと思うが。

208 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:35:28 ID:KEgqBiSS

250cc2型（非赤ヘッド）です。
赤ヘッドじゃないのになんか10000回転手前で加速が一旦もたつきます。
この前までは6000回転前後でもたついてメインジェットを清掃したんですが、
今度はこんなになっちゃいました。
なんでですか？

209 ：７７４ＲＲ：04/12/15 13:47:59 ID:K0joJV2t

>>208
テンショナーの動作不良か点火系？なんだろね？それだけの説明じゃわかるやつ
おらんわい。

210 ：７７４ＲＲ：04/12/15 14:03:31 ID:tK35EYpd

>>209
ぶーん、ぶぶぶぶぶ（←これ）、かーん！

って感じです。
症状的にはメインジェットのつまりと同じように感じますが
上ではきっちり回ってるみたいです。
これぐらいしか分かりません。

走行は18000km、点火・電装系の整備はプラグを10000kmで換えた以外は
整備らしい整備はしてません。
オイルは割とこまめに、キャブ関係は16000km時に一通り清掃してます。

211 ：７７４ＲＲ：04/12/15 14:16:38 ID:8/qPEMgy

>>210
替えてなければエアクリーナーじゃないのかな？
プラグも８千キロ走れば替え時だと思います。

212 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:57:11 ID:oyy8LgnU

>207
フロントフォーク外して、ｵｲﾙｼｰﾙとダストシールとｵｲﾙｼｰﾙの留め金(?)とｵｲﾙを交換しました。
カラーとスプリングとワッシャは交換してません。
ｵｲﾙは標準の油面で粘度は10→15にしました。
作業は､取り外し取り付けは自分､パーツ交換はバイク屋にやってもらいました。

それと過去に事故起こしたことがあり､またがってハンドルを真っ直ぐにするとタイヤが左に傾いてます。
これはｽﾃﾑが歪んでるんですかね?
ホイールの振れとかは特になく､タイヤ回しても異音はありません(ﾛｰﾀｰとパッドの擦れる音が若干あります)
蹴ったらﾌｪﾝﾀﾞーが割れました(´･д･`)

213 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:57:14 ID:K0joJV2t

ガスの流れが悪い時も似たようになるしなぁ。
ガスフィルターは途中にかましてないよね？
タンクの底の状態は？コック抜いてみた？
ぶぶぶぶぶはアクセル開度一定の時起こるのかなぁ。
やっぱりわけわからん。それだけじゃ。
コイルはテストしたの？プラグケーブルは？プラグキャップは？
キャブの清掃って何を具体的にしたわけ？
とにかく、わけわからん。以上。

214 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:58:08 ID:4I+FUpoj

>>212
・・・きちんと直せ
他人を巻き込んで事故る前に・・・・

215 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:04:49 ID:K0joJV2t

>>212
け、蹴るな・・三叉のボルトゆるめて治せよ・・・ていうかインナー
曲がってないかチェックしたのか？
左に傾いてじゃなくて、左に向いてだろ？　それとも上から見て
傾いてるように見えるのか？

216 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:07:36 ID:oyy8LgnU

走行にはまったくなんの支障もないのですが(タイヤの傾きのせいでハンドルは若干右にきってます)､サーキット行く予定なので万全の状態で行きたいんです。
あとはこのタイヤの傾きだけなんですが､どこを直せばいいのかわかりません。
バイク屋行っても､けっとばすだけでまったく直ってない。

217 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:11:23 ID:oyy8LgnU

あーすみません。
蹴るときはもちろんボルト緩めてます。
あと､またがって上から見ると､左に向いてるんです。
傾いてるってのはおかしいですね。
インナーはまだです(´･д･`)
インナーの可能性もあるんですか?インナー曲がっていたらｽﾃﾑに入らないし…。

218 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:24:50 ID:4I+FUpoj

バンのフェンダーは他社と違って、スタビ風に付いてるから、外さないと割れるのは当然だ罠

219 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:27:26 ID:K0joJV2t

>>217
入ってたんだから曲がってても入るさ。ひどく曲がったインナーでも
三叉から抜けるだろ？

220 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:29:19 ID:oyy8LgnU

そうなんですか…(ﾉд`)｡ﾟ｡･ﾟ゜

最近バイク屋でFﾌｪﾝﾀﾞーを新品で買って､バイク屋のおっちゃんにつけてもらったら､ボルトをしめすぎなのか､ひび割れがありました。
どーゆーことですか?と聞くとやはり､歪んでいてちゃんと穴が合わず､強引にやったとのことです。
で､どこが歪んでるんですかね?

221 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:30:29 ID:K0joJV2t

インナー

222 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:32:36 ID:4I+FUpoj

フレームまで逝ってそう・・・
金がないからとケチってきちんと直さなかったのが悪いとおも

223 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:34:30 ID:oyy8LgnU

いんなー

で

けてーいですか?

インナーの歪みは車体に着いたままでもしらべられますか?

んで､インナーが原因ならインナー交換ですね?
インナーが原因ではない､またはインナーが原因で交換しても直らない場合は､ｽﾃﾑ交換でよろしいですか?

224 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:39:43 ID:oyy8LgnU

フレームですか?
やばいな…
一応事故ったあと調べてもらったら､フレームはいってないと言ってました。
フレームまでイってたら､教材にします。

225 ：７７４ＲＲ：04/12/15 18:45:14 ID:K0joJV2t

曲がり具合にもよる。ていうかおおちゃくせずにインナー抜いて調べろ。

226 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:23:33 ID:i6zmSkkK

>>220
ていうかフェンダーの取り付けくらい自分で出来なかったのかな
インナーのチェックがどうこう以前に、とっても大きな人的問題が横たわっている気がするよ

227 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:35:18 ID:VW4Knvg2

山賊ではないんじゃけんじょも、自分のも直進時にハンドルが右向いてました。
①インナーの固定ボルト緩めて左右180度回転　→変化なし
②ステム交換　→　変化なし
③フェンダー固定ボルト緩める
　→ハンドルきっておもいっきりホイールを同じ方向へ押して
　　フェンダーを固定する。
こんなもんで補正できました。

228 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:37:03 ID:oyy8LgnU

インナー抜いて調べます。
そのころはバイクに無知だったのでバイク屋に任せてました。
今ならふつうにできます。

229 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:48:51 ID:oyy8LgnU

とりあえず明日できることは全部やってみます。
手はかかりますが､俺が乗った初めての400ですし､フレームやタンクやテールカウルやｴｱｸﾘカバーが400の中で一番かっこよくて､しかも速いし､絶対に直して乗り続けていきます!!!

230 ：７７４ＲＲ：04/12/15 19:52:25 ID:oyy8LgnU

あ､220に､｢最近｣バイク屋でﾌｪﾝﾀﾞー新品で…ってありますが､一年前のことです(ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ買ってから１ヶ月くらいかな)

231 ：７７４ＲＲ：04/12/15 20:08:53 ID:RWkYplT3

スロットルワイヤー切れ記念カキコ。

232 ：７７４ＲＲ：04/12/15 20:09:01 ID:mB8vV2CR

>>228
フォークの平行が出ているかのチェック法！

１　ホームセンターで１ｍのアルミ角パイプを２本買ってくる。
２　インナー上部とアウター下部の左右に渡した状態で縛り、上から見る。
３　ＡとＢの棒が一本に重なって見えれば平行。

　　Ｉ　Ｉ　　　　　Ｉ　Ｉ
　　Ｉ　Ｉ　　　　　Ｉ　Ｉ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝金属棒Ａ
　　Ｉ　Ｉ　　　　　Ｉ　Ｉ
　　Ｉ　Ｉ　　　　　Ｉ　Ｉ
　　Ｉ　Ｉ　　　　　Ｉ　Ｉ
　　Ｉ　Ｉ　　　　　Ｉ　Ｉ
　　ーーー　　　　　ーーー
　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ
　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ
　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ
　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝金属棒Ｂ
　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ
　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ　　　Ｉ
　　ーーー　　　　　ーーー

出典　ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/wheel_line.html

233 ：７７４ＲＲ：04/12/15 20:22:28 ID:mB8vV2CR

>>232
自己レススマソ。この場合は平行とは言わんね、整列かな。

234 ：７７４ＲＲ：04/12/15 22:23:17 ID:S4auDe7l

取り敢えず、

サーキットは止めとけ。

235 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:04:30 ID:m1HvcpMp

サーキットで移動式シケインにならないようにガンガってくれ。まじ邪魔なので。

236 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:24:54 ID:TPGZc3+T

それはないと思います。それまでには直すので。腕のほうは…峠(ブレーキングと視線やポジションとかの練習)や駐車場(ﾌﾙﾊﾞﾝｸしながら片手運転や､サイドスタンド&ｴｷﾊﾟｲ擦りや､低速ですがﾌﾙﾊﾞﾝｸ状態でワザとリアを軽くスライドさせて復帰させる練習)で頑張ってます。
でも実際にサーキットで走るのとはわけが違うので､役にたつかわかりません。
俺が行く走行会では､初級などランクわけされてるので､初級でます。

どうでもいいことですが､リアスライドさせて(滑って逆ハンきってます)ビデオありますよ(´∀｀)ﾉｼ

237 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:28:11 ID:2NTACp0d

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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238 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:33:23 ID:TPGZc3+T

(´,_ゝ`)

239 ：７７４ＲＲ：04/12/16 00:49:31 ID:XAaMavq/

エキパイ当てるとヘッドにもろ衝撃がいくぞ

240 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:02:43 ID:TPGZc3+T

そうですね。
サイドスタンド擦るのもフレームによくなさそうなので、やめときます。さっき、ボルト緩めてﾌｪﾝﾀﾞー取って、左に向いてるので手で右にグイグイやったら、タイヤがまっすぐになりました!
でも力を抜くとやっぱり左に向いてしまいます。
ふと思ったのですが、バイクを垂直にして、真正面からインナーに懐中電灯を当てたら

| | | |
　|光 | | | | | | 光| | | | |

＼光／

このように明らかに左右の照射される光の高さが違います｡

241 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:08:03 ID:lkefqGTE

明日、後期型の400にヨシムラの
デュプレックスサイクロンを取り付ける予定なんだけど、
注意すべきとこってあります？
バンディット乗りのみなさん、教えてガリレオ！

242 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:12:38 ID:TPGZc3+T

↑すみません

かなりずれて意味不明ですね｡

普通車体が垂直で真正面から照射したら､反射する場所の光の高さって同じですよね?

それが明らかに左右ずれてるんです｡
つまり､タイヤが左に向いてるのは､またがってる状態で考えると､
右のインナーが正常で､左のインナーが右のインナーよりも､エンジン側に向かって曲がってるか､
逆に左が正常で右がエンジンの反対に曲がってるんですかね｡

明日バラしてちゃんと調べてみます｡

243 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:16:05 ID:XAaMavq/

>>240
もう寝れ。暗いなかで何やったってしょうがない

>>241
それが400Vならチャンバーとエンジン前面のオイル配管が干渉するかもしれないから
配管に耐熱シートを巻くか配管を曲げて逃がすよう指定してあったと思う
某所の情報によれば接触しなくても熱で溶けることがあるらしい

244 ：７７４ＲＲ：04/12/16 01:29:53 ID:TPGZc3+T

>243
わかりました゜
みなさんいろいろありがとうございました｡

必ずフロント周りを完全復活させて､全力でサーキット走行会に挑めるようにします!
おやすみなさい｡

245 ：241：04/12/16 01:51:03 ID:lkefqGTE

>>243
某所の情報はもちろんチェックしときました。
400Ｖなんで、そこは気をつけます！！
明日はとりあえず配管を曲げて、
週末にでも耐熱シートを買いに行きます。
どうもありがとうございました！！

246 ：210：04/12/16 09:31:05 ID:KsELLOWd

エアクリの交換は一度もしてないので一応先にそれ見て見ます。

>>213
改造は全くしてないのでガスフィルターが社外品なら着いていません。
ケーブル、コイルはテストしてないので分かりませんが、一応自動車の整備経験から言えば
点火系はプラグ含めて大きな問題ないと考えています。
キャブ清掃は一般にOHと言われる工程で、シール類はほとんど変えていますが
大きな部品はそのまま使っています。
ということは最後に燃料ラインの点検が残ってきますね。
というか自分では吸気か、燃料系の故障と考えています。
バンディットはキャブなのでECUセッティングの問題ではないのは間違いないですし。

ちなみに車はインプレッサなんですが、やっぱり燃料ポンプが弱くてドリフトの練習会
とかに出てると、バン同じような「ブブブブ」って感じでドリフト中に急失速してしまいます。
バンでも車体傾いたときにガス欠症状でますが、「特定の回転域で起こる」ってのが謎なんです

247 ：７７４ＲＲ：04/12/16 10:16:01 ID:6I/7vIU3

>>246
いたれりつくせりの電子制御エンジンな４輪車と同じに考えない方がいいですよ。
実際に見てもいないのに問題ないと判断する「だろう整備」も危険です。憶測じゃ直る物も直らない。
ていうか、１万km近くもエアクリやプラグがノーチェックでは無整備車と言ってもいいかも。
傾けるとガス欠症状というのも変。普通の使い方じゃそんなことはないから。フロートがちゃんと動いてないんじゃないですか？
吸気効率の向上だとか言ってエアクリの上にはめてあったカバーを外してないですよね？あれ外すとキャブの動きが変になりますよ。

248 ：GJ74A：04/12/16 11:51:04 ID:m1HvcpMp

シール類はほとんど変えています、じゃわかんないよ。
フロートのO-Ring変えなかったりしても、それが原因かもしれないし。

タンクキャップからキャブまで総点検してみれば？

249 ：７７４ＲＲ：04/12/16 12:35:30 ID:8U0asgpz

昔乗ってた初期型バン250も町中ばかり回さないで走ってると段付加速するようになった。
峠走ると直ったから、キャブのバルブ？の動きが悪くなっているのだと思う。
キャブのバルブの動きが悪くなるのはブローバイガスかシリンダからの吹き返しだと思われる。

250 ：７７４ＲＲ：04/12/16 12:59:18 ID:4E3nNuKy

>>249
スライドバルブのことだね
下のジェットはみんな一生懸命掃除するけど上物はあまり気にされないから可哀相だよな

251 ：７７４ＲＲ：04/12/16 14:56:01 ID:UAqtPQtW

bandit250 2型のメットホルダーにメットが入らない…orz
メットホルダーの代わりになる部分ないですかね？

252 ：７７４ＲＲ：04/12/16 15:51:23 ID:rGI11aMJ

>>251
ワイヤーで繋げばいいじゃん。パーツ屋に売ってた気がするよ。

253 ：７７４ＲＲ：04/12/16 15:57:00 ID:Mbyo/VeM

シートを開けたらメット用のフックが中にあるから、それにひっかけてシートを閉めてもいい。

254 ：246：04/12/16 16:30:29 ID:XQtKfiut

>>247
え、バンディットってガソリン少なめで攻めてるとガス欠症状出しませんか？
新車で買ったときからそうなので、ひょっとして最初からどこか悪かったのだろうか…
今回のキャブOHはバイク屋に出しましたのでこういう表現になります。
プラグはその際にチェック（清掃込）されてたと思いますが、このバイク整備性が水平対抗E/G並なので
私の工具では見れないんですよ。
あとインプレッサでも同じような症状出るので、そういった危険なお手軽吸気加工はしてません。

>>248
自分は車もバイクもアッシー交換ぐらいの技量しかないのでこれ以上は知りません。
ってかそこまで自分で出切ならここで聞いたりしませんよ。
ところでここってエンジン分解、ホワイトボディーにしてからでないと質問受け付けないスレなんですか？
それなら大変失礼しました。

255 ：７７４ＲＲ：04/12/16 16:46:19 ID:Bfni8X4S

>>254
よくわかんねェ。そのガソリン少なめってどういう意味？
タンク内がリザーブレベルなのに燃料コックをＯＮのまま放っといたら当然ガス欠症状出るぞ。
インジェクターつきのエンジンと違って、キャブにはチャンバーという「ガソリン溜め」があるから、
タンクからガソリンが落ちてこなくなっても、エンジンがガス欠症状でボコボコいい出すまでは少し間がある。
傾けてすぐボコ付くならやはりキャブだろうね。

256 ：７７４ＲＲ：04/12/16 16:52:53 ID:Bfni8X4S

>>254
ついでに書けば、プラグは車載工具だけで外せるよ。

257 ：７７４ＲＲ：04/12/16 18:14:31 ID:m1HvcpMp

>>254
まじめに答えようとすれば、詳細知りたいのは当然だと思うが。
キャブOHをバイク屋にやってもらったんなら、どういうOHだか
わかんないわけよね。そうすると、答えるほうも的確な原因わかんないのよ。
ていうか、バイク屋にどこをいじったのか位聞けっての。
その程度もわかんないようじゃ、バンは無理だ。ホンダ乗れ。

258 ：７７４ＲＲ：04/12/16 18:34:26 ID:nJjj8RK5

そりゃ知識やテクがないのはしょうがないよね、誰だって初めはそうなんだ。
だからってそれを盾に開き直られると、答えようとしているこっちも困るよ。
>>254でプラグ交換になんか理屈こねてるけど、ただ単に何もやってないだけのような気がする。
自分でタンクを降ろしたことがないとか、ひょっとしてエアクリがどこにあるかも知らないんじゃないのかな。

259 ：７７４ＲＲ：04/12/16 18:49:44 ID:WvXNW7Ss

じゃあ>>254より明らかに知識の少ない俺は何に乗ればいいでつか？チャリ？
整備なんかプラグ交換とエアクリやチェーンの清掃くらいしかやった事ネーヨ。
バイク暦１年半の俺からしたらｵﾏｲﾗみんな知識あり杉なんだよ！裏山歯科なんだよ！
だから、その・・・うん、ガンガリます。

260 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:08:11 ID:nJjj8RK5

>>259
ガンガレ～
プラグ交換が出来るなら>>254よか上だね！

261 ：７７４ＲＲ：04/12/16 20:40:57 ID:5xaN/Vn6

>>259
…漏れよりも上だよ。
上で例として出てたからとりあえず今度タンク降ろす！降ろしまくる！

262 ：GJ74A：04/12/16 21:17:38 ID:m1HvcpMp

やっと、例のオレンジなバンをミニサーキット仕様にする作業が完了した。
（といっても、ミラーとウィンカーとセンスタ外しただけだったり・・）

今日はインナーねじれ修正と前後ホィールの整列をやった。

で、まずはインナーが左へねじれてたので、修正した：
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/lowerB.jpg
んで、最後に規定トルクでステムを締め付け：
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/twist1.jpg

前後ホィールの整列はこんな感じでやった：
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/align1.jpg
まず、フロントを決める：
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/align2.jpg
んで、Rホィールのリムの前後を計測して平行出す：
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/align3.jpg

で、お約束の自己満足動画ｗ：
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/final_check.asf

さて、あとは皮ツナギ買うだけか・・金は無いし・・
しょうがない、血でも売ってくるか♪

263 ：７７４ＲＲ：04/12/16 21:22:36 ID:WvXNW7Ss

ちなみに俺はアホなことにガソリンがフル満タンの時に初めてタンクを降ろしたぜ！
ガス減ってから・・・なんて考えは微塵も思い浮かばなかったぜ！
そんでプラグ換え終わってタンクつけ直す時、タンク前方にあるフレームに引っ掛ける部分の
滑り止めゴムが取れてるのに気付かずに
「あっれ！？　なんでタンクグラグラすんだよ！　何かぼっこしたか俺！？」
って小一時間ほどつけたり降ろしたりを繰り返したぜ！
当然、翌日は筋肉痛だぜ！
でも面白かったぜ！

264 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:19:19 ID:lkefqGTE

>>262
なめまわすようなカメラワークはいいけど、
音ないの？無音なんだけど…。

265 ：GJ74A：04/12/16 23:32:49 ID:m1HvcpMp

音付きだってぶぁ。asfファイルだと音無しになる人多いのかなぁ・・
うーむ・・俺のメディアプレーヤーで再生できてるけどなぁ・・てか、asf用の
コーディック入れたんだけど・・
それか、winampでやってみておくれ。www.winamp.com

266 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:09:18 ID:UPi29P5l

ttp://www.majorgeeks.com/downloadget.php?id=413&file=11&evp=a277310158b6896780b426c6f16284db
↑
それか、これが確実。

267 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:09:39 ID:sKcEDyXo

今日タイヤ外して、フォーク外して、インナーの曲がりをみました｡
かなりまがってました…｡
ｽﾃﾑはついたままだと歪んでるか見にくいので、とりあえず、左右のインナー差し込むとこの、トップとアンダーの間の距離を計りました｡
とりあえずトップとアンダーの間の距離は、左右共同じでしたので、上下の歪みはないみたいです｡
ｱｸｽﾙシャフトやホイールの歪みなどもなかったので、インナーチューブを左右共交換します｡
つい先々週にフォークオイル、オイルシール、シールｽﾄｯﾊﾟｰ、ダストシール変えたばかりなのですが、使い回しできるものはありますか?

268 ：GJ74A：04/12/17 00:16:25 ID:UPi29P5l

>>267
サービスマニュアル見ればおのずとわかる

269 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:18:21 ID:8STK0iiN

>>267
ダストシールとストッパーくらいかな。オイルシールは抜くと確実に傷が入るよ。
メタルもたぶん片減りしてるから上下交換。
その前に本当にインナーが曲がっているか、定盤か板ガラスの上で転がしてみるといいよ。

270 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:26:54 ID:7z5f9rAB

前に音が出ないと書いた者だけど、たぶん↓で解決すると思う。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&safe=off&q=codec+asf+%83%5E%83O+45&lr=lang_ja
俺は面倒くさいから入れてない。

271 ：GJ74A：04/12/17 00:46:47 ID:UPi29P5l

俺もマンドクサイからMpegに変換しない。

272 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:58:54 ID:sKcEDyXo

ころころしたら明らかに反ってました。
サービスマニュアルもってます。
インナーチューブと、要交換部品の新品買います!

273 ：７７４ＲＲ：04/12/17 04:05:16 ID:OESSEMrn

新しく買った方がやすそうだな・・・

274 ：７７４ＲＲ：04/12/17 04:27:38 ID:jzOHimvv

>273
藻前は何を言うか！
少しでも自分の愛してるバンの部品は使いたいだろ！？
環境の為にも！（バンは悪そう･･･）

275 ：７７４ＲＲ：04/12/17 10:08:31 ID:603f73TP

>>254
それ俺もなるよ！ガス少ないとかからない

276 ：７７４ＲＲ：04/12/17 10:51:11 ID:hmnbqG7k

>>275
それも故障

277 ：251：04/12/17 12:54:02 ID:K1mzlz8z

>>252-253
レスサンクス
とりあえずシート覗いてみますわ

278 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:34:13 ID:OESSEMrn

>>274
いや、部品鳥として残しとくとかさ
サーキットとか行くようなら、なおさら半端な修理じゃ危険だと思うからさ

279 ：７７４ＲＲ：04/12/17 18:59:32 ID:GYGc3BwR

だいぶ前のスレにエンジンがかからないと喚いていた愚か者ですが、またやってしまいますた。

今回はキャブに残ってたガソリンがちょっと腐ってただけみたいで、バッテリーを充電してしつこく
セルを回してたら何とかエンジンがかかりますたよ（ホッ）。

前みたいにタンク内のガソリンが灯油の臭いになってたらどうしようかと焦りましたが、今回はまだ
ガソリンの臭いがしてました。早く古いのを消費しないとまたあの悪夢が……。

280 ：GJ74A：04/12/17 20:11:16 ID:UPi29P5l

ツナギ買いますた。もう「スッテンテン」ですが、
明後日、仕事入らなければオレンジなバンで初走行してきまつ。
車載カメラつけたので、へタレ動画撮ってきまつ。
転倒シーンもしくはハイサイドの映像撮れそうな悪寒。
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/tunagi1.jpg

281 ：７７４ＲＲ：04/12/17 20:24:20 ID:nbup5H+L

>>280
エフワン製？

282 ：７７４ＲＲ：04/12/17 20:25:28 ID:nbup5H+L

>>280
どう？具合は？縫製とか、パットの厚さ、種類とかレポ入れてちょ。

283 ：GJ74A：04/12/17 20:50:16 ID:UPi29P5l

そ、豊島のエフワンまで行って、さっき買ってきたとこ。
皮は厚くて柔らかい。あの値段なら超なっとく。
縫製は会社の二階で日本人がやってたので、けっこうしっかりしてると思う。
股のとこにジャージ生地使ってるので、足がすごく動かしやすくてGood。
あと、ぺらぺらだが、脊髄パッドも入ってる。
ちなみにMFJ公認なので、筑波でも使える。
で、難点だが、肩と肘のパッドがやはりどうみても貧弱。まるでツーリングツナギ。
ここは自分でパッドを追加したいところ。膝はプラカップにバンクセンサーが
マジックテープでついてる。まぁ、値段が値段だし、多少のリスクは
しょうがない。肩、腰、肘のプロテクションが今一なので、ミニバイク用かな。
このツナギでSSとかで筑波最終160km/hフルバンクする度胸は無いね。
俺はミニサーキットで使うから、これでもいいけど、本格的なサーキットじゃ
危ないと思う。だけど、アルパインの1/6のコストなんだから、贅沢言えないね。

284 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:06:09 ID:nbup5H+L

>>283
レポありがとう。
肩、肘、脊椎パッドは追加でハードなタイプに替えてくれるの？

って、エフワンの人じゃないし解らないかｗ

285 ：GJ74A：04/12/17 21:13:48 ID:UPi29P5l

そだな、せめて肩と肘にはハードなやつにしたいな。
電話して聞いてみそ。

３９１２－９８２１

286 ：GJ74A：04/12/17 21:15:04 ID:UPi29P5l

３９１２－５１４９だった。スマソ

287 ：７７４ＲＲ：04/12/19 01:28:25 ID:z9yWuWGC

>>270
コーディック見つけたよ。これをダウンロードして再起動すればOK

www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

288 ：７７４ＲＲ：04/12/19 02:35:55 ID:R/qu98pu

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ本日完成しました。
総制作費は格安ですけど見た目は盆栽風にしあがりました(´ー｀)
溶接でお目目が痛い･･･il||li(つд-; )il||li

AUのロングムービーをMPEGかAVIにするエンコーダーありますか？
デジカムなんてハイテクなもの持ってないので･･･
あったらUPします。

289 ：７７４ＲＲ：04/12/19 06:35:20 ID:3+/g0Xtx

漏れはあうだからそのままで問題ない

290 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:04:20 ID:6UXc9tyb

>>288
素早くうｐ汁

291 ：288：04/12/19 12:35:34 ID:R/qu98pu

ttp://hp5.0zero.jp/bbs/view.php?uid=nkriders&dir=49&num=1&unum=1093515969656
とりあえずあるのはオンボードのみ･･･肝心のバンが写ってないヲチ･･･
下手なの分かってるから何も言うな。ｗ

292 ：７７４ＲＲ：04/12/19 12:58:19 ID:sEfU8FyS

イエローカットｲｸﾅｲ

293 ：７７４ＲＲ：04/12/19 18:08:54 ID:JLQ6xu4M

よしっ！！明日は車検っ！！

あめっ・・・・

294 ：GJ74A：04/12/19 19:11:26 ID:z9yWuWGC

初走行逝ってきますた。
サーキット着いたのが走行2分前。まだバンはおもいっきり車の中。
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/tranpo1.jpg
急いでバン降ろして途中からコースインするも、冷え切ったタイヤがつるつる。
ブレｰキングでくの字になるわ、立ち上がりでカウンターだわ、
どーしよーもない。で、６周ほどであっけなくチェッカー。
2本目はタイヤのサイドをガソリンで拭いてからコースインしたが、空から雨・・
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/raining1.jpg
滑りまくるしつまんないので、走行中止。
今日はとりあえずオレンジなバンがまともに走ることだけはわかった。

うーむ、次はタイヤ買わねば・・

295 ：GJ74A：04/12/19 19:12:20 ID:z9yWuWGC

296 ：GJ74A：04/12/19 19:20:39 ID:z9yWuWGC

>>288
漏れはアゥじゃないので、画像うP汁

297 ：７７４ＲＲ：04/12/19 22:35:00 ID:89LHxKEm

>>296
RealPlayerで再生できたよ。

298 ：７７４ＲＲ：04/12/19 22:36:30 ID:fQe8vWHX

ヤフオクで手に入れたホーネット用のビキニカウルを
加工して400のバンちゃんに取り付けた！
かっこよくはなったけど、防風効果はもともとつけてた
メーターバイザーの方が上だな…。

299 ：GJ74A：04/12/19 23:02:12 ID:z9yWuWGC

>>297
クイックタイムで再生できた。RealPlayerだとコーディック（またかよ・・）が
無いってエラーになる。

300 ：GJ74A：04/12/19 23:05:26 ID:z9yWuWGC

>>298
画像うP汁

301 ：298：04/12/20 00:17:40 ID:fQe8vWHX

ほんとにやり方を知らないので無理だ…。

302 ：GJ74A：04/12/20 00:59:37 ID:z9yWuWGC

＝＝＝＝＝＝＝＝　画像うPの仕方（塩シテイの場合）　＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ここを、クリック汁
ttp://geocities.yahoo.co.jp/
で、登録終わったら、この画面になると思うので、FTP.EZアップロードを
クリック汁
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/upimage1.jpg
↑
で転送したいファイルをうPしたら、ここ↓をクリック汁
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/returning_filemger.jpg

ファイルマネージャーに戻ったら、”表示”をクリックして実際にうPした画像を
自分のブラウザで表示して、アドレスをコピーしてここに貼るだけ。（h以下）
ttp://www.geocities.jp/suzuki_bandit_250_orange2/hiyouji.jpg

とおっても簡単っす。

303 ：288：04/12/20 01:54:28 ID:dAFShlLt

走ってるところの？
ttp://hp5.0zero.jp/bbs/view.php?uid=nkriders&dir=49&num=1&unum=1103472465570
愛機はこんな使用だ。

304 ：GJ74A：04/12/20 12:57:05 ID:JWGjP4+x

>>303
スイングアームはMC16？　

305 ：288：04/12/20 18:25:35 ID:dAFShlLt

いや、GK76の物だよ。
ネットでポンと付きますと書いてあったが、リンクにトルクロッドあたるし、ステップ裏の鉄板も干渉するし…
チェーンラインも160じゃ出せなかったからバンディットのホイールにベアリング打ち換えして戻して、フレームにトルクロッドがリンク避けるようにステー制作しますた。
本当にポンと付いたわ…ヾ(｀Д´)ノ

306 ：７７４RR：04/12/20 19:58:28 ID:l+RdAbny

>>303
デフォルトはこれか？
ttp://hp5.0zero.jp/gamen/s_scr.php?uid=nkriders&dir=49&num=5

307 ：288：04/12/20 22:12:13 ID:NIzP5X1M

>306
まだ、ノーマル足でTT900履いてるころだ。更新しないとな･･･
デフォルトの意味が分かりません。汗

デフォルト【default】
1 債務不履行。公社債の利払いが遅延したり、元本の償還が不能となったりすること。借入金の返済が不能となったことをもいう。
2 コンピューターで、ユーザーが特に指定しない場合に、あらかじめ設定されている値また動作条件。

308 ：GJ74A：04/12/20 22:38:20 ID:JWGjP4+x

defaulter
1 怠慢者; 滞納者，契約[債務]不履行者.
2 (裁判の)欠席者.

なんか、ひでぇ意味だな。ｗ

309 ：288：04/12/20 23:10:33 ID:NIzP5X1M

ウチのバンは怠慢車でも滞納車契約[債務]不履行車じゃない！

バンでブレーキ触ってる人いますか？
今マスター以外純正ですけど、ZXR1100の6POTにGSX-Rの300mm入りますかね？

310 ：GJ74A：04/12/20 23:14:58 ID:JWGjP4+x

>>309
>306に言ってよ。

>288のバンはカコイイと思うよ。

311 ：288：04/12/21 03:08:28 ID:3CkA3JJn

>310
306に言ったのさｗ
ありがと。写真では綺麗だけどね。
ベース車は車検半年で6ﾏｿでﾔﾌｵｸで買いましたが何か？

312 ：７７４ＲＲ：04/12/21 10:59:50 ID:GQRFiFhq

まあなんだ、一応マジレスしとくと
デフォルトってのは最近では>>307の2から派生して
「初期状態」とか「標準装備」とかって意味で使われるよな。

313 ：７７４ＲＲ：04/12/21 18:38:27 ID:dj7MS4p/

知ってるってばｗ

314 ：７７４ＲＲ：04/12/21 18:54:52 ID:z2VsBa9U

旧型250なんだが上り坂でアクセル開けると失速するのは
仕様ですかね？

315 ：７７４ＲＲ：04/12/21 19:39:23 ID:3LSb78MC

どなたかアドバイス有ったらお願いします(ﾟ▽ﾟ)
①中古で買った400初期型、いきなりライトのLOWが切れた。
　ポジション球も入っていなかった、電装に病気持ち？？
②8000回転あたりからトップブリッジ左下方面にシャラシャラ音が・・・
　特別にネジの緩みとかは無かった。ヘッド？？
③直線をクルージング中に気がついた。
　真っ直ぐ走っているのに左右にユラリユラリ・・・
　コーナーリング中怖い怖い。サスペンションかな？
　ホイールにはゆがみは無かったです。
むー、困った。折角のバンディットなのだがな～

316 ：288：04/12/21 19:48:03 ID:3CkA3JJn

>>312
貴方は神様です。誰も教えてくれなくて…
>313
悪いがデフォルト知らなかったぞ。ｗ

>314
マフラー換えてますか？
ショットキャブのマルチは非常にシビアです。OHとキャブセッティングで解消されるかと。

317 ：288：04/12/21 19:56:34 ID:3CkA3JJn

>>315
＞①初期型は電装系が弱いです。あと取り替えも大変です。
初期型でも前期(馬力規制前)と後期(規制後53ps)あって、後期にはポジションは入っていません。
ただ単に玉切れではないでしょうか？
＞②ものを見てみないと分かりません。
ヘッドにドライバー当てて聞いてみたらどうですか？
バンはエンジンも短命にあります。
＞③私のバンも最初ありました。
フォークのOHをお勧めいたします。抜けている可能性大です。

まとめると手間がかかる分可愛いということです。
変態パワー全開で乗り切ってください！

318 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:15:58 ID:dj7MS4p/

③直線をクルージング中に気がついた。
　真っ直ぐ走っているのに左右にユラリユラリ・・・

ステムナットの締め杉ってことはないよね？

319 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:17:29 ID:dj7MS4p/

補足：アジャスターってことね

320 ：315：04/12/21 20:27:59 ID:3LSb78MC

>>317as288さん
　早速のアドバイス、ありがとうございます。
①バルブの件ですが、車体形式はGK75となっています。
　ポジションの入っている自分の車体は前期型でOKすか？？
　で、バルブなのですが、大手チェーン店の安売り品だったので、粗悪な品だったかな？
　やはりちゃんとしたものを買わないと、安物買いの銭失いってことっすね。反省。
②エンジンですが、普段は普通に乗れるんすよね。
　最初はホーンとかラジエターカバーでも緩んでいるか、キーホルダーかと思いましたが
　毎回8000回転付近で発生する異音なので、やはりエンジンかな・・・
　ちなみに走行距離はメーター読みで25500キロ前後です。
③フォーク、やはり抜けていますか・・・
　以前、GOOSE250を所有していたときにも
　同じような症状が出まして、その時もわからなかったんですが
　バイク屋さんに修理に出したあたりで気にならなくなりました。
　また12000円コースですか・・・

　ご教授、ありがとうございます。
　これからご厄介になるBANDIT初心者ですが、どうぞよろしくお願いいたします。

　あ、思いだした。
　燃料はまだ少し残っているのにエンジンかからなくなったりもあったな。
　今度水抜き剤いれてみっか～

321 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:54:50 ID:GQRFiFhq

水抜き剤入れるのと、たまにリザーブに切り替えて走らせるのと
どっちがバイク的には負担少ないんだろう？

322 ：７７４ＲＲ：04/12/21 20:55:34 ID:dj7MS4p/

＞今度水抜き剤いれてみっか～

キャブのドレンを抜いて、コックも抜いて水抜いてみっか～

323 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:20:27 ID:2U01ZHdy

水抜き材は99％アルコールだからゴムや樹脂パーツに悪い
アルコールで水とガソリンを溶かして一緒に燃やすって魂胆のためにある
リザーブで走った後キャブのドレンからガソリン抜くのがﾊﾞｲｸには優しい
どーしても入れるならツーリング行く前なりに入れてガソリン使い切った方がよい
入れたまま放置するとﾌｭｰｴﾙﾎｰｽやキャブの樹脂パーツの寿命を縮める

て当たり前すぎることを長文ｽﾏｿ

324 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:40:40 ID:cHG79e/F

>>320
GK75だけでは判らないよ。
前期Banditは全部そう。

325 ：320：04/12/21 23:25:50 ID:qefPYiIp

あら、そうなんすか
ＧＫ75Ａ－1318＊＊てなトコロっす。
ライトのＯＦＦスイッチもついてます。
他にはなんかあったかな？？

326 ：320：04/12/21 23:45:16 ID:qefPYiIp

あ、今気が付いた
318さん322さん323さんありがとうございます。
ステムナット、次の休みにチェックしてみます。
キャブの水抜き関連、水抜き剤は見送ることにしました。
まずはドレンから水抜きっすね。
こちらも次の休みにやってみます。
問題は左前から出てるシャラシャラとフォークの抜けか～
年内に直せるかなぁ・・・

327 ：７７４ＲＲ：04/12/21 23:46:05 ID:UZJMh4gP

>>325
それは53馬力の常時点灯型にライトスイッチを後付けしてるね。ポジションは元からない。
車検証見れば初回登録年月が書いてある。

328 ：325：04/12/22 00:07:32 ID:alhH35lx

あ、そうか車検証見ればよかったんだ。
初度年月登録は６年７月です。
そうか、後付か。ポジションはソレっぽいな、とは思っていたのですが
前のオーナーも最初からこんな仕様だった。って言ってたので謎のままでした。
今宵はありがとうございました。
明日からまた仕事で缶詰になりますので、
本日はお暇させていただきます。
今日はありがとうございました。
またお願いいたします。

329 ：７７４ＲＲ：04/12/22 02:14:46 ID:mnU9oi5z

>>328
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

330 ：７７４ＲＲ：04/12/23 13:02:14 ID:l9eedLN4

ちょっと油断するとすぐ落ちる

331 ：７７４ＲＲ：04/12/23 13:57:49 ID:uyDk4Qka

浮上

332 ：７７４ＲＲ：04/12/23 17:45:19 ID:WeE+Od03

エアクリ変えたら絶好調！

333 ：７７４ＲＲ：04/12/23 20:32:10 ID:COZ/Ek/S

うすうす３０００に変えたら絶好調！

334 ：７７４ＲＲ：04/12/23 21:12:11 ID:2JyE0DUZ

　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
　　　　　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､
　　,//〃彡{" 　　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i" Bandit
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ私も好きよ！！
　　　ヾツ　;　　　　.:;ｌ　　　ｉ;_ 　　　 !ｌ
　　　　l!　;!:: 　　　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ､,　　ｌ !
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　　￣　　ヽ, 　　 |"
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. -―　''''ユ∧　　 !
　　　　　　ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニニ‐"　　 /
　　　　　　,入.ヽ, ､　　= = =　　　 ,/
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　　　　　ノト､
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335 ：７７４ＲＲ：04/12/24 12:24:02 ID:OUj5L+/e

GK7AAにGK75Aのロケットカウル付けたいんスけど、むりかな？

336 ：７７４ＲＲ：04/12/24 13:18:20 ID:WTIcAyZb

カウルサイド固定用の螺子穴が溶接されていないので
タイラップ止めするか自家溶接して作成すればつくかも
でもカウルは何気にFRPだかカーボンらしいので新品で10万オーバーらしい

337 ：288：04/12/24 19:32:07 ID:szmxiC8P

あとメーターが接触する予感･･･

338 ：７７４ＲＲ：04/12/25 03:58:07 ID:nF5jy5Fi

ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｰｽ(ﾟэﾟ)
彼女いねーぼくちんはﾊﾞﾝが彼女です(´･ω･`)
こいつと幸せになってやる！今日も元気なﾊﾞﾝを見るとﾎｯとする…
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ最高！

339 ：アクティブ４Ｔ：04/12/25 13:24:16 ID:VtVsvIMa

どなたか、カストロールのオイルで
アクティブ４Ｔ入れてる方いますか？
エンジン停車時の保護性能っていう商品の説明が気になります。
アクティブ４Ｔ入れてる方いましたら
２６歳童貞のかわいそうな俺に今日だけ叩きなしでインプレきぼんぬ

340 ：７７４ＲＲ：04/12/25 17:48:57 ID:80PDPQEU

>>339
マルチはいかん

341 ：288：04/12/25 18:16:45 ID:qdSd/D/N

R4なら入れてますが。
皆さんは何入れてますか？

342 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:20:56 ID:ZEEN8om/

伝説のサラダ油

343 ：GJ74A：04/12/25 19:49:46 ID:bPZuQaLC

今んとこ、Castrol GPS 10W-40入れてる。４Tよくない。熱誰早いし。
R4は次に試してみっかな。やわらかそうだけど、メカノイズとかどおよ？

344 ：７７４ＲＲ：04/12/25 21:38:24 ID:TrIKP2Eu

>>337
メーターも専用品だよ

345 ：288：04/12/25 22:55:41 ID:qdSd/D/N

>342
あ、あのガッツ製の？

>343
メカノイズは気になりませんよ。
他のっても、ワコーズの4CRと4CTしか入れたことないし･･･

>>337
LTDのメーターはGSXR系でカウルステーにマウントされてるから、トップブリッジマウントだとカウル、ステーに接触します。

346 ：７７４ＲＲ：04/12/27 00:56:50 ID:cRC+z1h5

mage

347 ：７７４ＲＲ：04/12/27 16:13:36 ID:J9wdNviC

今度、後期型？（純正セパハンじゃない奴）を買おうと思っているんですが
普通のと、Vが付いてるのはシリンダヘッドやディスクインナーの塗装位ですか？

348 ：７７４ＲＲ：04/12/27 20:33:34 ID:wLHnfpsa

エンジンが違う

349 ：GJ74A：04/12/27 20:34:30 ID:GaG9HNL2

電装が違う

350 ：288：04/12/27 20:40:22 ID:cRC+z1h5

名前が違う。

ってか、サイドカバーはメッキですか？
前期の中でも前期と後期ありますよ。
街乗りならＶでいいんじゃない？ブン回せるならＶじゃないほうが良いよ。

351 ：７７４ＲＲ：04/12/27 22:12:07 ID:y5ZwsHK8

>>347
まずは程度の良い方を選ぼう。

352 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:13:37 ID:GaG9HNL2

両方買って、気にいらない方をヤフオクで売ろう。

353 ：288：04/12/27 23:34:35 ID:cRC+z1h5

格安でね。ｗ
ベース車にいたします。

354 ：７７４ＲＲ：04/12/28 01:56:28 ID:PNmpaMtP

ヤフオクでバンディット２５０買おうと思うんですが
いくらくらいが妥当ですか？？

355 ：７７４ＲＲ：04/12/28 03:37:21 ID:RWuWKLqP

すみません、347です

えーと、250の後期（シートが分割じゃない奴）がほしいんですが
Vと無印？の違いがよくわかりません
知り合いからVはVTECみたいだよって言われたのですが、そうなんですか？

356 ：288：04/12/28 04:16:39 ID:RaJok3d0

>354
安くても程度いい物もあるし、高くても悪いものもあります。
近場で探して現車確認をした方が宜しいかと。

>355
Ｖというのは１つのカムシャフトに２種類の山を持っていて、イグナイターからの信号でバルブタイミングを切り替えるシステムです。
これによってバルブのオーバーラップを低回転の時には少なくし排気の逆流を抑え、吸気効率を上げる→結果低回転のトルクが上がるというシステムです。（あってる？）
V-TECHは低回転時に片方のバルブを休止させることにより、燃焼室内にスワール流(シリンダーに対して横向きの混合気の渦)を発生させ火炎伝達速度をあげるのが目的です。
目的は同じ「低回転時のトルクアップ」ですが手法が違うみたいです。
詳しい方補足お願いします。

357 ：288：04/12/28 04:20:27 ID:RaJok3d0

＝訂正＝
排気の逆流を抑え、吸気効率を上げる＞
排気動脈によるシリンダー内への排気逆流を抑え、

358 ：７７４ＲＲ：04/12/28 04:45:39 ID:RWuWKLqP

>>357
レスどうもです
寿命とかどっちの方がいいんですかね？
イメージだとVは切り替わり音がいいとか聞きますが、その分消耗が早い？とか・・・

殆ど同じ程度で値段も同じ位の後期が近所にあるんですが、迷っています
Vはヘッドの塗装が禿げててみすぼらしいので安いらしいです

359 ：７７４ＲＲ：04/12/28 12:46:08 ID:D7T9Tq9K

ＶＣの赤ヘッドカバーは新品パーツ買っても１万くらい。安いのは他に理由があるんじゃないか？

360 ：７７４ＲＲ：04/12/28 16:22:58 ID:Z0H8GK+c

あと赤なんでが日焼けしてるからだそうです。
カバー一万位なんですか…

361 ：GJ74A：04/12/28 17:41:05 ID:HIRqAIyh

まぁ、どっちのバン買ってもバイク屋がまともに整備できないと苦労するよ。
ここのスレ読んでると、まともにバイク屋が整備してくれなくて不調のまま走ってるバンが多い。
バンの場合（スズキ車の場合？）とんでもないとこが壊れたりする。

ちなみに手元にあるバンのLLCのリザーバータンクの液量確認する白い透けてる部分から
LLCが少し漏れ出している。黒い部分と白い半透明の部分の境目に小さなクラックが
出来ているようだ。
あと、こないだ燃料コック裏のネジがエンジンの振動でゆるんだようで、
エンジンかかって負圧がかかると、ガソリンぼたぼた漏れ出して、あわや火達磨。
増し締めしたら止まった。

バンは下手なバイク屋まかせで乗れる代物ではないが、きちんと整備されていると、
とっても楽しいバイクだ。乗る楽しみだけでなく、いじる楽しみまでもれなく
ついてきます。

362 ：７７４ＲＲ：04/12/28 17:54:43 ID:LWqxrQmS

>>361
生産終了からも１０年経過して劣化しまくりの初期型と
設計段階から大幅な改善を経た後期型を同じに考えるのもどうかと思うが、
バイクを維持するにはきちんとした整備（要するにお金）が重要である点にはいたく同感。
所詮は中古、整備こそ命だ。

363 ：GJ74A：04/12/28 19:27:14 ID:HIRqAIyh

>>362

LLCタンクの話は部品の品質の問題さ。プラパーツやゴムは
そりゃ、年数経てば劣化するだろうが、87年製のホンダについてるLLCタンクなんて
まだ割れも漏れも無く使えてるんだよなぁ。品質の差では内科医？
まぁ、だけどLLCタンクやコックの燃料漏れ程度ならかわいいもんよ。

後期型が大幅な「改善」したそうだけど、
俺の初期型は特に不満はないね。これで十分満足。ブレーキなんかは
初期型のほうがタッチが良いそうだ。400のほうね。

維持するには金と整備は必要。下手な糞バイク屋に大枚払うくらいなら
自分できっちり整備したほうが金もそれほどかからず乗れると思うね。
なので、サービスマニュアルは即効で買いましょう。
整備に自信の無い人は、まともなバイク屋見つけて大枚払いましょう。

364 ：７７４ＲＲ：04/12/28 19:58:31 ID:IS+aKpQO

>>363
そうか？俺は92式250だけど、不満だらけよ。
だからこそ、あれもしたい、これもしたい、あれを換えなきゃ、これも直さなきゃっていつも考える。
おかげで今でもちゃんと走れてる気がするな。

365 ：GJ74A：04/12/28 20:10:40 ID:HIRqAIyh

俺のは91式で、まぁ、全く不満が無いってわけでもなく、フロント回りは
GK75Aになってたりする。

366 ：７７４ＲＲ：04/12/28 22:12:57 ID:Mz0wks1q

乗り手のステージの高さとか求めるモノ、そのものが違うのかな？
自分は400の初期型ですが、このままでも充分ですよ。
あまり高性能なモンを手に入れたところで、
自分の技量では家賃が高すぎる気がします。
何事もホドホドで良い気がするんですよ。

367 ：７７４ＲＲ：04/12/29 05:53:26 ID:q31mprxj

400初期・*:.。*(●´∀｀)八(´∀｀●)*。:*・'ﾅｶﾏ
こちらは手は入れてるけど、殆ど純正流用です。
兎に角整備性悪すぎるので、電装系を一度整理したいこの日頃･･･

>365
藻前は漏れの友達(74)の友達になれ！

368 ：７７４ＲＲ：04/12/30 16:38:38 ID:G46W2iG2

ban

369 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:17:07 ID:guOLdpvs

あげます

370 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:40:12 ID:pG5ZPagP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ⊂　n）　/￣￣￣￣./＼
￣￣￣| .| ./　ＯI∀∧ ./⊂ﾆ￣)￣
　　　　 | ../_＿＿＿＿/　　　　/
　　　　 |　|　　　　　＼　　_　／
　　　　 .し ._　　/　　（、く ,　）
　　　　（　、> , ）　　　∨￣∨　落ちるか
　　　　 ∨￣∨　O.K.

371 ：GK７AA：04/12/31 07:09:28 ID:yA8HGctS

峠爆走してたらコケタらビキニかうるが谷底へ。。。ロケット付けよかな●ヽ(`Д´)ノ●ヽ（ﾟ∀ﾟ)ノ●ヽ（´д｀)ノ●ﾐﾝﾅﾃﾞ　ｳﾝｺｰ!

372 ：GJ74A：04/12/31 13:18:34 ID:5wzcEwNc

（´д｀)ノ”

373 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:07:32 ID:JfgWqtmk

冬眠するにはガソリン満タンにしてｷｬﾌﾞはガソリン抜けばオケ?
ﾄﾞﾚﾝから抜けばいいんだよね?
そのときコックはどこに合わせればいい?

374 ：７７４ＲＲ：04/12/31 17:29:27 ID:WdCkXWDR

>>371
谷底へ消えたのがビキニカウルだけで済んで幸運だったな。

375 ：７７４ＲＲ：04/12/31 19:35:28 ID:LFjU+J8r

>>373
PRI以外ならOKッス

376 ：７７４ＲＲ：04/12/31 20:45:17 ID:5ilEIfNE

LEDテール化　予定age

377 ：288ザク：04/12/31 21:15:56 ID:df1jif5g

>376
真似するなよ。ｗ

378 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:40:23 ID:5wzcEwNc

ワロタ↓

ttp://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=katuyoshi08&filter=-1

ttp://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ballad36jp&filter=0&extra=1&author=

379 ：７７４ＲＲ：05/01/01 02:07:12 ID:89GIuZP0

年を跨いで数分でテレビが壊れた・・・
取りあえず走ってくる・・・・・・・・。
orz

380 ：【だん吉】【1968円】：05/01/01 14:29:14 ID:eSBb7VIx

モービル入れたら調子が良くなった
うれしいなぁ

みんなはガソリンどこにしてる？

381 ：７７４ＲＲ：05/01/01 16:10:03 ID:KWEEuqQj

SPEEDPASS欲しかったのでシナジー系にしてる。
そして届いた翌日に地元引越し決定・・・。
スピードパスどころか、シナジー系がほとんどないよ・・・。
リッター124円とかだし、もうイヤだ。

382 ：７７４ＲＲ：05/01/01 17:20:57 ID:WK+CeSXg

ガソリンはジョイントって言って他のメーカーの貯蔵所から持ってきたり
する事が多いから、必ずしも看板のメーカー製のガソリンとは限らないよ。
出光だけは独自の流通経路だから確実だけどね。
ENEOS、JOMOとかじゃなく「あそこのスタンド」って選んだ方がいい。

383 ：７７４ＲＲ：05/01/01 17:21:34 ID:a9qA4ZwM

Q:夏のガソリンと冬のガソリンが違うって本当？

A:本当です。冬のガソリンは始動性を良くする為、蒸気圧を高くして始動性を
　確保しますが、夏のガソリンでは揮発性の高すぎるガソリンはベーパーロック
　や大気中への揮発性ガス増加などの問題を引き起こします。
　ですので、冬のガソリンは10%ほど揮発温度を下げてあります。

384 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:36:12 ID:ADv2wdJ6

エネオスは基本的にイイ感じ
バイトしてたコスモは最悪だったなｗ
潰れたけど

385 ：７７４ＲＲ：05/01/01 21:03:05 ID:VNqBEnsH

藻前等、MAXスピード何キロですか？

386 ：７７４ＲＲ：05/01/01 22:10:18 ID:a9qA4ZwM

一般道で60ｷﾛくらい、高速で90ｷﾛ位がMAXかな

387 ：７７４ＲＲ：05/01/01 23:56:36 ID:11tT7AwM

バンディット250の青がかっこいい。

で、免許取りたてな俺なんですが今バイク選びしてまつ。希望はバンディット250なんですが。
そんでバンディーなキミ達に質問がいぱーいあります。

①高速道路とかどう？走りやすい？名古屋－大阪間を走り抜けたいという目標があるのだが。。。
②長時間乗ってて疲れてこないか。
③ＭＡＸスピードってどれくらい？改造無しの場合で。
④燃費の良さ・悪さ
⑤バンディットばんざい！！

388 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:03:31 ID:rE7iqwod

①九州ー北海道を往復したバンあり。
②ヘタレでなければ大丈夫
③下り坂・追い風ならリミッター効くまで出る
④燃費はカブより悪いがフェラーリよりは良い
⑤バンディット・マンセー！ヽ(`Д´)ノ

389 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:04:20 ID:6mRPxdPl

つまんね

390 ：７７４ＲＲ：05/01/02 00:09:08 ID:rE7iqwod

オマエモナ

391 ：７７４ＲＲ：05/01/02 01:16:03 ID:msXW8bfM

>>387
免許取りたてオメ

初心者なればこそ無理してでも新車買った方がいいと思うぞ
ヘタレな中古に当たったらバイクが嫌になることうけあいだ

392 ：288ザク：05/01/02 05:34:48 ID:0itHdsfi

>>387
バンは確かに玄人向けかも？
良いバンと良いショップを頑張って見つけてくだしぃ

393 ：７７４ＲＲ：05/01/02 06:27:16 ID:Ipg08Wif

免許取得オメット！！
４発が希望ならＧＳＸ２５０ＦＸが安いと思う。
拘らないならＶＴＲ、こちらはＶ型２気筒ね。
どうしてもバンディットが欲しいなら、
ザクさんが言うとおり、良いショップを見つけることだよ。
焦って買い物しても良いことないからね。
君に幸あれ！！

394 ：774RR：05/01/03 09:53:18 ID:B62q8w6V

明けましておめでとうございます。
後期型250Vに乗っている者です。
いきなり質問で恐縮ですが、
先日、久々に愛車のエンジンかけたら、
エンジン左側面の小さな穴の様な所から
煙が出てきてエンジンオイルが
滲んできたんです。
これってどこか故障しているんでしょうか？
初めての事なので心配になってしまいました。

395 ：７７４ＲＲ：05/01/03 15:04:14 ID:vuQmtzDP

>>394
間違いなく「どこか故障」してます。
さっさとバイク屋に持って行きましょう。

396 ：７７４ＲＲ：05/01/03 15:27:01 ID:hCaaxq65

>>394
その穴とはプラグの水抜きのことかな。
出てるのは本当にオイル？冷却水がヘッドあたりのパイプからもってたりしない？

397 ：394：05/01/03 18:01:44 ID:gnCR2NTF

>>395
ガビΣ（￣Д￣;）－ン

>>396
はい。おそらくオイルだと思います。
（色、におい、手触り等）
ただ、言われてみると、ちょっと水っぽかった気が・・。

しばらく前、初めて自分でプラグ交換したので、
（かなり難儀しました）(；´Д｀)
どこか壊してしまったかも・・とビクビクしています。

とりあえず今度の休みにでも冷却水まわりチェックして、
駄目だったらバイク屋で見てもらってみます。
御二方、アドバイス感謝です（　´∀｀）

398 ：７７４ＲＲ：05/01/04 02:43:46 ID:7kAuIs8O

今日街歩いてて初めてパープル色を見た。
希少価値だけど人気ないって聞いたことがあるけど本当？
かなりカッコイイと思うけどなあー

399 ：７７４ＲＲ：05/01/04 03:13:49 ID:7waSw32n

無印のGJ77なのですが、ノーマルステップが滑っていやんです・・・
GJ74のノーマルステップって付きますか？

400 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:10:09 ID:bANlhdW9

年末の忙しい時期にキャブがイカれてそのまま年を越すことになっちまった僕のBAN君ごめんね。
今月中には直したいなぁ・・・

401 ：７７４ＲＲ：05/01/04 12:51:01 ID:KqGeiXZf

>>387
当方後期250無印
1.アクセルさえひねれば120巡航も可
（車がうっとうしい程度）
　ただアクセルひねる力と風がしんどい）
特にパワー不足は感じない
2.長時間は尻が痛くなる
（ほかのバイクはどの程度かわからん）
3.中央でぬやわkm/h出した
　（正直最高速何キロ出るというのは意味ないと思う）
4.20km/L
　後期は割とよいみたい
5.トラブルも全くなく、大好きですね
　長距離とか高速の快適性ならCB400とかのほうがよいのかも
　しかしひらひらとした身の軽さ、維持費等、
　小さいバイクの魅力も捨てがたい
　（ZZR1100に跨ったがあんなので街乗りする気にはなれない）

402 ：７７４ＲＲ：05/01/04 18:56:40 ID:AzmOIj4i

長年乗ってたアクロスがエンジンあぽ－んになってしまったので、
初期型２５０を買いました。
通勤（第三景品料用）と街乗りがメインですが、ス－パ－にお使いに行くときが辛いです。
アクロスと型式が似てるんですけどカッ飛べるのがいいですね

403 ：７７４ＲＲ：05/01/04 21:33:04 ID:Bb5D8WU6

>>402
何万キロで、どんな風にア・ポーンしたの？

404 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:29:51 ID:r7p+aL8b

>>387

２５０前期型ですが

①結構走りやすいんじゃないかな、京都ー東京は給油＆トイレ休憩程度で楽勝

②一般道、山道含む、で10時間くらい走っても結構平気
③リミッターきく位は行く
④おいらのはちょっとキャブの不調で悪かった（１４ｋくらい）ただいま調整中

⑤ボディーラインがきれいで（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

１，２に関してはVγでも一般道、山道のみ４００ｋｍ×7日間
なども平気なおいらだったので、参考にはならんかも知れんが
結構らくだと思うよ、

405 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:36:07 ID:9kUgXttI

こんばんわ♪バンディットいいね★　
違うバイクのってるんですがバンには買うか買わないかかなり
まよった：：　　赤か黒がすきかな　　うん

406 ：７７４ＲＲ：05/01/05 03:22:51 ID:z2zHEy5/

>405
自分も随分迷ったあげく違うバイクを購入しました。
そして大型まで購入し、２台体制を経た後に
今年になってバンディット400を購入しちまいましたよ。
やっぱり最初に惚れたバイクは忘れられないもんですよ。

407 ：402：05/01/05 04:38:40 ID:4lwtf3ad

推定５万キロで以前からオイル漏れが酷かったんだけど、
プラグがとんで３祈祷になりますた

408 ：７７４ＲＲ：05/01/05 06:36:15 ID:z2zHEy5/

400のフォークオイル交換に挑戦してみたいのですが素人でも大丈夫すかね？？
ホイールやフォークの取り外しは経験があるのですが
まだフォークのオイル交換は未経験なんですよ。
由面とかは250と一緒で大丈夫でしょうか？
質問ばかりでスマンです。

409 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:14:47 ID:B/HvxAmZ

>>400
今気付いたが、IDがbANな上にレス番が400。
お前のバンが400だったら、きっと今年はラッキーイヤーだ。

・・・と、新年早々自己レスしてみる。
（ちなみに俺のバンは400LTD Vだからラッキーイヤー間違い無し。ウフフフフヤッホー）

410 ：７７４ＲＲ：05/01/05 18:29:37 ID:o3vBs6sv

今ホンダの400ネイキッドに乗ってるんだが。
信号待ちでロケットカウル付きのバンディットを見て
欲しくなったよ。まだ手に入るの？

411 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:00:07 ID:EcNA0rh4

>>410
手に入るよ～中古ならね。
リミテッドってやつですー。
バンディット乗りになれー！！！

412 ：７７４ＲＲ：05/01/05 21:24:24 ID:UM4LfDso

バンディット250買おうかと思って、SUZUKIのHPから中古車で探したんです。
そしたらやたら走行距離が短いんですがこれって大丈夫なのんですかね？

413 ：７７４ＲＲ：05/01/05 22:01:10 ID:7eckhmiB

>>412
俺達はエスパーじゃないから、それだけの情報で大丈夫とも危ないとも言えないけど…。
あえて一般論を書いてみると、距離が短すぎるのも、長期放置車両の可能性がある。
適度に乗られている単車の方が調子はいいと思います。

で、中古車のメーター距離は信用しない。これ基本。HPで検索ってことだけど、実車を
見ないで買っちゃうのは危険です。程度の見極めは自分の目で見て判断する。自分で
判断ができないのなら詳しい友人でも連れて行く。それが無理なら新車を。といっても
Banditは新車が無いから、極力高年式車で、保証の充実した信頼のおけるショップで、
としか言えないなぁ…。自力で整備＆修理ができるのならこの限りではないですが。

Banditはデザイン性と乗りやすさと多少の癖をバランスした、いい車両だと思います。
ぜひ乗ってみて欲しい。でも、買ったはいいけどトラブル多発…なんて事になって、
嫌いになったりして欲しくないんで…。

414 ：410：05/01/06 02:52:22 ID:ew8pPgnk

400LTDのロケットカウルの材質は樹脂ですか？
あとノーマルで何キロでますか？

415 ：７７４ＲＲ：05/01/06 03:37:07 ID:o2UNzHOy

何キロ出るかって質問多いなぁ。そんなに大事な事か？
あ、そっか、アウトバーンで乗るつもりなのね。

416 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:36:30 ID:6FqB8eqU

250LTDはFRPらしい

417 ：７７４ＲＲ：05/01/06 04:56:48 ID:6FqB8eqU

ところで、250用のエンジンガードなんてオプションででてませんでしたか？
万が一の為に欲しいけど、中古でもみない・・・

418 ：７７４ＲＲ：05/01/06 11:43:02 ID:wyDzOnEc

>>414
ノーマルでは、一般道で制限速度前後、高速で100キロ前後出ます。
サーキットやアウトバーンは走った事無いからよくわかりません。

419 ：７７４ＲＲ：05/01/06 17:44:41 ID:F2YbS9Xc

Bandit 400V Limited　不動部品取り車いらんかねー
レストアして乗るつもりだったけどもう手放すよ～

45,000km 赤・黒　ロケットカウル左側一部削れ以外美品だよ～
３年くらい前に廃車済みだよ～書類あるよーあるよー
ガソリン抜いちゃったからキャブとタンクは腐ってるかな～・・(´・ω・｀)

３万くらいでどーかね～？こちら関西だよ～

420 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:42:24 ID:ew8pPgnk

>>419
いくらくらいで復活させれますか？

421 ：７７４ＲＲ：05/01/06 22:46:22 ID:o2UNzHOy

>>419
写真うP汁

422 ：７７４ＲＲ：05/01/07 09:16:05 ID:Rkre9+lq

エンジン前面のラジエーターから冷却水もれてるんですけど、ラジエーター交換したら、いくらくらいかかりますかね？

423 ：７７４ＲＲ：05/01/07 10:27:52 ID:gTjOMCey

冷却水はドクドク漏れてるのかにじんでるのか
少しぐらいならオートバックスなんかに冷却水ストッパーみたいなクーラントが売ってるよ
だめなら修理っていう手もある　電話帳で調べて聞いてみては

424 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:20:35 ID:ZyhUlc0b

250V買いましたー
納車はマダですが、これからよろしくです

425 ：７７４ＲＲ：05/01/08 00:28:27 ID:TlUO66md

よろしく

426 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:08:13 ID:OQyRWAwz

よろしく。
バンディットの深遠なる世界へ…。

427 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:13:24 ID:eW6WGPd6

家にもバンあるけど、誰か欲しい人いない？
譲れる物は書付きフレームと腰下逝ったエンジン。ｗ

ホイール、外装、キャブ、インシュレーターは使います。

428 ：GJ74A：05/01/08 12:58:09 ID:TlUO66md

>>427
400？250？前期？後期？

429 ：288ザク：05/01/08 20:21:14 ID:eW6WGPd6

>428
400の前期です。
あと、電装系も付いてるもの渡せれます。

430 ：GJ74A：05/01/08 20:58:27 ID:TlUO66md

>>429
４００っすかぁ。残念。。。
４００海苔の人でフレームかヘッド逝っちゃった人どおですかあ。

※不要になったバン＆パーツ引き取ります。(GJ74A,GJ77Aのみ、離島遠方はムリでつ)
[email protected]

431 ：288ザク　赤バン：05/01/09 06:55:38 ID:x2xzN5pY

むしろ今日自分のバンが逝ったかも知れません。爆
体大丈夫だったら写真うｐしてみます。

432 ：GJ74A：05/01/09 20:48:53 ID:YLn8oQaX

>>431
体大丈夫回？

433 ：288ザク　赤バン：05/01/10 05:48:33 ID:Z4+BeOCU

バン潰すの２台目だ･･･相性悪いかな？欝
一台目は左から飛び出してきたMOVEにドキャ～ンでフォークちぎれて、
二代目は前で事故があって、色々飛んできて吹っ飛んで玉突き･･･
>432
大丈夫ですよ。

434 ：７７４ＲＲ：05/01/10 08:57:43 ID:KRWmcR6A

>>433
相性が悪いなんでネガティブな考えイカンよ
むしろバンに守られていると思うっす。

435 ：７７４ＲＲ：05/01/10 10:16:00 ID:u8giJ0lO

バンが好きで好きでたまらない俺だけど、
やっぱり命の方が大事だよ。
>431、無事でよかったね。

436 ：GJ74A：05/01/10 14:49:10 ID:w6NtqClH

こないだ渋滞してる車の切れ目を走行中、反対車線から曲がってきた車と
激突寸前（約5cm）で止まる事ができた。ちょうどファミレスの
駐車場入り口だったので、渋滞してる車に間を空けてもらって、
急いで曲がって駐車場に入ろうとしたようだ。
ああゆうときって、すり抜けしてやってくるバイクの事考えない人多いから
気をつけよう。

437 ：７７４ＲＲ：05/01/10 15:12:26 ID:aSzkvfur

>>436
それはどっちもどっち。
法律でどうこう以前に、クルマの脇をすり抜けるのは通常の走行より危険を含んでいるんだから、
他人の気配りをアテにする前に、常に前後左右の安全を確認して走ることだよ。

438 ：GJ74A：05/01/10 15:20:10 ID:w6NtqClH

>>437
そういうこと。

なので、気をつけてカッ飛びましょう。

439 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:30:38 ID:BeewYyWX

通勤で毎日東八道路使ってたがようけおったよ、確認なしで交差点出て行くバイク。
他にもミラー当てても無視していく馬鹿とか、でけーくせに無理やり隙間入っていって後続止めちゃうバイクとか。

すり抜けなんてあまり誉められる事じゃないんだから、普段以上に気をつけようぜってことで。
すり抜けられる側にしちゃ恐怖なんだしさ。
詰まってるの気づいて空けてくれるドライバーになんか恐縮しちゃうよ。

440 ：７７４ＲＲ：05/01/10 17:31:06 ID:GvUNL8l9

>>436
そこで止まれなかったのが俺。
直そうか原付にしようか考え中。

441 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:33:24 ID:7YUghbY5

＞439
本当に同意です。
私もすり抜け偶にやりますが、いざされる側になったらビックリして
心理的に良くないですね。
今日も田舎の歩道（といっても白線のみの歩道）を結構な速さで
すリ抜けしてたレプリカバイクが家の門から出てきた子供はねそうになってました。
自分の腕を過信したライダー、ドライバーは結構多そうな気がします。
すり抜けする際は緊急時に停止できるようなスピードが適正かもしれません。
（私への戒め含む）事故の被害者、加害者にならぬよう注意しましょう。

442 ：GJ74A：05/01/11 01:59:51 ID:tY37uEQo

たしかに、すり抜けられる側だとビクーリすることあるな。
あればっかしは車やトラック運転してみないとわからない未知の世界だろな。
俺はなるべくドライバーに気を使ってすり抜けるようにしてるよ。
イギリスみたくバイクのすり抜け禁止ってなったら大変だしな。
渋滞してても延々と車に混じってじっと待ってるそうだよイギリスは。
ていうか、日本でもすり抜けは法律違反になるケースもあるんだけどね。

443 ：288ザク赤バン：05/01/11 04:40:26 ID:sdL0ghvW

普通に『割り込み等』で1点減点、6000円罰金でつよ。
信号待ちで最前まで出たら切られました(´д｀;)

444 ：７７４ＲＲ：05/01/11 06:39:21 ID:bnJgUBo1

>>436
ぶっちゃけ、それはあんたが悪い
すり抜けは、灰色なのに、バイクがくるのを予測しろ、配慮しるはよろしくない
過失割合上では、バイクの方が有利だけど

相手が、自転車や歩行者でなくて、良かったね
まぁ、事故ってないからあれだけど

と思ったら、>>442があった訳だが・・・
言ってる事、矛盾してないか？
ドライバーに気を使っているのなら、今回のようなトラブルは起きてない罠
トラック等の陰じゃなければ、予測出来る範疇だし

>>443
黄線とか禁止場所以外ならOKの筈ですよ
白バイもしてますし

445 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:13:31 ID:CGHxHtRk

過失割合なんてのは「ぶつかった後」に問題になること。
そりゃ有利な方がいいが、一番いいのはぶつからないことさ。
それに白バイがやってるからって、俺らもやっていいことにならんのは周知だよね。
安全運転義務違反という条項もあることだし、可能な限り安全に気を付けて走ろうぜ。

446 ：７７４ＲＲ：05/01/11 11:43:13 ID:GjMYAE3a

車両を左側から追い抜くのは全て違反です。
だから車道の一番左をすり抜けしていくのはアウト。
許されるのは、
・同一車線内で右側からすり抜け
・車線をまたいでウィンカーを出してのすり抜け

交差点手前は追い越し・追い抜き禁止区域なので、
右側からでも同一車線内でも、すり抜けした時点でアウトです。

白バイがすり抜けしてるシーンを見たら、よく観察して手本にするとよろし。

447 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:33:02 ID:Hog8AZJW

でもパンダさんの横を擦り抜けても何も言われないよ？

448 ：７７４ＲＲ：05/01/11 12:57:58 ID:QLubPtOq

>>447
パンダさんにも個体差があるからね。
特に交通安全運動の期間なんかだとこれ見よがしにサイレン鳴らされることもある。
用心には用心だよ。

449 ：GJ74A：05/01/11 13:31:53 ID:tY37uEQo

>>444
車運転したことないバイク海苔がすり抜けられた側の気持ちがわからないように
車のドライバーもバイクですり抜けしたことない人がいるから、ああゆうときに
バイクが飛んでくるかもって予測できない人が多いから気をつけようねってこと。
ドライバーがバイクに配慮しろなんて思ってないでつ。俺は車も４㌧も運転するから
ああゆうときはゆっくり注意して曲がっていくね。

>>447 >>448
すり抜け中にいきなりパトカーがいて、そのまま抜いてしまうことあるけど、
追いかけようにも渋滞してるから追いかけてこないだけでは？
俺はパトのスピーカーで「ゴォルゥア！」とどなられたこと数回あり。
そのうちお縄になる悪寒・・

あと、同じようにすり抜けしてて隣の車線から出てきたバイクとぶつかりそうになることも
多いな。トラックの間からいきなり前輪が、にゅっと出てくるとビクーリするよ。

450 ：７７４ＲＲ：05/01/11 18:06:06 ID:03ewUqsi

後ろに並んでた白バイに「行け。良いから行って。」と言われた｣やつもいるらしいけどね。
俺は警察がやってたら真似してもおｋみたいに考えてる部分はあるよ。
ランプ回してない限りあれは通常車両だしさ。
信号青なのに幹線道路真ん中斜線で行き成り止まる馬鹿な運転は真似しようとは思わんが。
U禁止違反車両（その時点では未遂）を見つけて行き成り止まったんだが。こっちが事故りかけたよ。
府中試験場前で俺の左側斜線から右側斜線まで一足飛びに目の前横切った馬鹿白バイもいるし。

逸れた。
法定速度をきっちり守って走ってたら逆に危険な道路だって現実あるんだから、道路によって走り方変えようぜってことで。
田舎の細い道路ですり抜けかけたりイエローカットしたりは論外ってことで。
信号待ちで一番前の二輪用スペースがある場合はすり抜いても良いだろうってことで。

あと俺は信号待ちの場合は最前に出たとき必ず軽く後ろに手を上げてお礼（のつもり）をしてる。
よけてもらった時とかも。

451 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:09:59 ID:CxRDvJJJ

>>446
止まってる車両を左から抜くのは、それ自体は違反にならんぞ。

452 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:58:34 ID:kQP1OsU7

>>451
そうなの？違反だって聞いたけど…？

453 ：７７４ＲＲ：05/01/12 06:42:41 ID:W/4GQ0wN

止まってる車両は車じゃなくて障害物扱いでなかった？

454 ：７７４ＲＲ：05/01/12 08:57:34 ID:lPE8Pc8l

>>453
無人の駐車車両ならそうだろうけど、信号待ちしているクルマはいつ動き出すかわからないし、障害物とまでは言えないんじゃない？

バイク乗ってると、このようような、まさに”道交法のすき間”みたいな微妙なシチュエーションっていっぱいあるよね。
結局、こういうのは誰に訊くのが一番確実なんだろう。「俺は捕まらなかったよ」じゃ今一頼りないしねえ。
やっぱり警察署に行って白バイのお巡りさんに訊けばいいのかな。

455 ：７７４ＲＲ：05/01/12 14:54:57 ID:vZPYE+Pi

頼むからすり抜け談議は他所でやってくれ。

456 ：７７４ＲＲ：05/01/12 15:17:27 ID:SJJUx+1h

すみません。
GK7AAのフロントフォークのインナーチューブの値段っていくらしますか?
パーツリストないしバイク屋しまってるから、みなさんに聞くしかないんです

457 ：７７４ＲＲ：05/01/12 17:05:17 ID:tH7jjNHH

>>456
２５０が２万少々だから多分４００も同じくらい

458 ：７７４ＲＲ：05/01/12 20:53:39 ID:SJJUx+1h

二万くらいですか。ありがとうございました。
さっきエンジンかけようとしたら､被ってるらしくかからない&ﾊｲﾃﾝｼｮﾝコードがリークしてる… バッテリー死にかけてるから､おしがけしようとしても道凍ってるから押せない…

459 ：288ザク：05/01/13 01:22:26 ID:nk35izJW

朗報！
バンディットまた買ったぜぃ☆
パーツの移植始めます。
一応事故したバンは家にあるフレームにエンジン積んでコンペとして復活予定。

460 ：７７４ＲＲ：05/01/13 05:10:18 ID:e3giHKVX

そいやさ、RF600ってなかった？
900だけかな？
エンジン乗るかな…(´ー｀)

461 ：７７４ＲＲ：05/01/13 18:36:09 ID:WLHkWfuJ

排気量上げのエンジンスワップは簡単そうに思えますが、意外と「修羅の道」ですｗ
追加や加工するパーツ、それに相当な手間を考えると結局中古買ったほうが早かったりします。
時間とお金と愛着と根性がある人向けらしいです。

RFはどうなのかのぅ～ポン付けってのはありえなさそうだけど。

462 ：７７４ＲＲ：05/01/13 20:05:51 ID:gRiTek7Y

ZZR400に600積むのも結局600買った方が安くなるらしいから
上排気量の実働部品取りでも手に入らない限り買った方が安いみたい

463 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:45:38 ID:nk35izJW

GSXRの足だけでも修羅の道でしたよ･･･
SV400とかは600のクランクと腰上でいけるけど、RF600ってあったっけ？ｗ

464 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:57:30 ID:DVq8seb3

RF600は実在するけど輸出専用仕様だったんで国内に何台あるかは…
h ttp://translate.google.com/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.motorcycle.com/mo/mcsuz/95_rf600.html&prev=/search%3Fq%3DRF600%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1

465 ：７７４ＲＲ：05/01/14 01:33:11 ID:F20N1BzU

(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
乗せたいが夢のまた夢だな･･･
エンジン元気な事故車出てきたら･･･5ﾏｿくらいなら出す。爆

466 ：７７４ＲＲ：05/01/14 02:17:26 ID:4E1DcUTL

CBR600やR6をかもるバンディットか…
のれば100馬力は吸排気とヘッドで余裕ってことでつね。

467 ：７７４ＲＲ：05/01/14 09:02:15 ID:2P+UWhjQ

中古で400買ったけど、全然乗る暇が無い～
せっかくピカピカなのにな・・・
さて、今日も仕事だ。
もう少し暖かくなったら通勤に使ってやるからな～！！

468 ：バンディット万歳：05/01/14 17:36:10 ID:0YFFdcTg

250Vのプラグをかえようと思ってるんやけど，何番のプラグがよろしいのだろうか？あと，お勧めのプラグってありますか？？

469 ：７７４ＲＲ：05/01/14 17:36:17 ID:2OO0HLs0

>>467
一つつっこむと、乗れば乗るほどピカピカじゃ無くなるヲチ。w
変態なら冬でもツーキン

470 ：７７４ＲＲ：05/01/14 20:52:06 ID:OaTlIyaf

>>468
俺は400VだがCR7Eがいい感じ一番下げね
250はわからんがバンディットはノーマルで若干ガス濃いので一番下げ位が丁度いい

補足だがイリジウムプラグは止めておけ高いだけで始動性位しか効果ない寿命も普通だ

普通のプラグのフックをイリプラのように若干三角に削ってやると少し始動性が良くなる

471 ：７７４ＲＲ：05/01/15 01:41:24 ID:n5Ok3R0C

そいや、サーキットデビュー予定なんだけど、
エンジンスライダー、フレームスライダー、ハブスライダーつけてる方いますか？
やっぱり、エンジンハンガーに付くのですかね？
あの位置からポイントカバーガードできるのか･･･？どこから出てますか？

472 ：７７４ＲＲ：05/01/15 22:28:11 ID:iCxawATh

>471

適当に長めのネジにジュラコンねじこんで
適当なエンジンのネジ穴にぶちこんでおけば
いいんじゃないの？

473 ：７７４ＲＲ：05/01/16 12:43:19 ID:yg9oF3z2

フレームスライダーって場所によっちゃ禁止だったりするよね、必要以上に滑っていって危ないからだってさ。
それに普通だったらぶつけないようなねじ穴部分に強大なストレスがかかるわけだから、場所はよく考えて決めないと。

474 ：７７４ＲＲ：05/01/16 16:47:50 ID:I9OWrPsP

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ乗りの皆様ｺﾝﾆｼｮﾝAH。
知り合いのﾊﾞﾝﾃﾞｲｯﾄ250を一目見ていいなって
思って普通二輪免許をとったものの、
縁あって89TZR250に乗ってるﾜﾀｸｼですが、
やっぱりちらほらとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄを探してしまって
いる自分…。
しかし、ﾊﾞｲｸ初心者の私には
型番も年式も、調べてもなかなか出てこなくて
このﾃﾞｻﾞ、仕様は何年～何年までで、
型番がなんぼと言うのがさ～っぱりﾜｶﾘﾏｾﾝ；；
250と400ではﾌﾞﾚｰｷの数が違うくらいしか…。
Vってついてるのは可変ﾊﾞﾙﾌﾞなのかな？
とか、ﾘﾐﾃｯﾄﾞはｶｳﾙ付き？
とかしかﾜｶﾘﾏｾﾝ；

そこで、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄｽﾚの皆さん！
ﾀﾝｸとｼｰﾄの間の下のｶﾊﾞｰ？のﾃﾞｻﾞｲﾝが、
ﾄﾞﾗｺﾞﾝｷﾗｰみたいな形になってるのって
型番や年式はどのくらいのものか
教えていただけませんか？
中でも、またさらに微妙に違う形の感じ
もあるみたいですけれども、参考にしたいのです。

250も400も、ﾌﾚｰﾑやﾊﾟｰﾂなんかは
同じものなのでしょうか？
詳しく教えていただけたらこれ幸いﾃﾞｽ。
よろしくお願いｼﾏｽ！

475 ：７７４ＲＲ：05/01/16 19:41:03 ID:JWBaaxKU

>>474
ここに年式表やらいろいろある。
http://www.bands.ne.jp/faq/faq.html
”bandit250　年式”でぐぐれば一発で出るぞ。本当に調べたのか

476 ：７７４ＲＲ：05/01/16 20:38:59 ID:I9OWrPsP

うわっち！
ありがとうございまぁす￣∇￣
なるへそ「年式」は見落としでした；
緒元でぐぐってましたもんで；

477 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:09:40 ID:I9OWrPsP

うはーっ！
目からウロコッ！
やはり後年式の400がいいなぁ！ステキっ！
改めてありがとうございました！

478 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:16:33 ID:TRnjskf9

>475

なんかきもいよお前。

絵文字の使い方といい変な敬語といい
”なるへそ”といい。

ついでにいうと
×緒元
○諸元

479 ：７７４ＲＲ：05/01/16 22:52:41 ID:POBh8G15

あっアンカー

480 ：７７４ＲＲ：05/01/17 01:45:28 ID:e/rEVBvQ

「俺って殺伐としてて２ちゃん玄人っぽいZE！」
とか勘違いしながらアンカーミスってる>>478がいるスレはここですか？

('A`)

481 ：７７４ＲＲ：05/01/17 02:50:21 ID:ucIBQmoD

　　　　　＿＿＿＿（;ﾟ;;)　　　∧∧　（;ﾟ;;)
　　　＿_/ ∧_∧　（;ﾟ;;)（;ﾟ;;)＼（　´∀｀）丿
　／　//（　´∀）（;ﾟ;;)（;ﾟ;;)（;ﾟ;;)＼　/　　　　　ｵﾏｲﾗ
　〈　〈※(　　つ＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　ﾐｶﾝﾓｸｴ
　＼　~と（ ※　※　※　※　※　※ヽ＼
　　　＼　＼⌒ ※　 ※ ∧_∧ ※ ※ ヽ＼
　　　　＼　`ー──o（　´∀｀）o──‐‐'　　＼
　　　　　　ゝ､, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿〉

482 ：７７４ＲＲ：05/01/17 03:50:25 ID:QdUEDPEo

＞＞478
よく言われます；

483 ： ◆LE9FKp6A.I ：05/01/17 11:42:13 ID:K42dfn7f

しばらく乗らなかったらエンジンかからなくなりまつた。
(´･ω･)

484 ：７７４ＲＲ：05/01/17 20:06:13 ID:rhsW5VOM

>>473
禁止の所あるんですか！？
バンはこけると、もろにフレーム削るんで、つけたくて･･･

>>472
ポイントやジェネカバーの螺子につけるってことですか？
私はエンジン上部前方のフレームとエンジン止めている所を利用しようかと思いましたが。

サーキットや峠で等はしっている方、どうしていますか？

485 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:09:34 ID:+4xgAMU8

ちょっと俺も質問いいですか？最近バンの調子が悪くて・・・

●乗っているのは前期型BANDIT400V。馬力規制前。
●症状①低回転時にすごくもたつく
　　　　 ②アイドリングが安定せず、すぐ回転が下がってエンストする
　　　　 ③暖まっている時は多少安定するが、発進・停車する度に
　　　　　毎回アイドリング値がズレる。今となっては何回転に合わせてあるのか
　　　　　わかんなくなった。で、気を抜くとエンスト。
●てゆーか１発死んでる（４番）
●プラグはカブってないし、ちゃんと火花も飛んでる
●エアクリ異常なし
●今までやった整備はプラグ交換、チェーン清掃、エアクリ清掃くらい

こんな状態なんで、素人なりにキャブが悪いのかなーと思い、
金も無いので自分でＯＨをしてみようと思い立ったのですが、
なんせ初めての挑戦なもんで不安が一杯です。
一応、バン関係のＨＰで250のメンテを紹介している所は拝見させて頂き、
フロート、ジェットホルダのＯリング、ジェットニードルの３つは
交換しようと思っているのですが、他にも交換するべき物や作業上の注意点、
それと250と400での作業における大きな違いなどがあれば教えて頂きたいです。
よろしくおねがいします。。。

486 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:29:43 ID:aYIeH73D

>>485
普通にバイク屋行け

487 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:44:06 ID:aYIeH73D

ってちょっと突き放しすぎだったな。

金がなくて自分で整備という気持ちもわかるけど、完全な原因が特定できてない以上はプロに任せたほうがいいと思う。
逆に余計金がかかることだってある。

整備も「いじり壊して学習」していく面もあるからやらない限りはいつまで経っても「素人」なわけだけど、
今回のようなケースだと「素人の手による初OH⇒余計不調に」という流れになりかねない。

488 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:57:43 ID:+4xgAMU8

>>487
そういうのも承知の上で自分でやってみたいんですよ。
「じゃあ今回は店に任せるか」ってしちゃうと、次にいつ自分でやる機会が来るか
分からないし、機会があっても暇が無かったりで店に任せっちゃうかもしれないでしょ。
・・・っていうか俺の書き方が悪かったですね。OHを自分でやってみたい理由は、
金が無いってのより「自分でやってみたいから」って気持ちのほうが大きいんですよ。
俺、周りにバイク友達とかいないから、こういう機会を逃すとなかなか知識が得られないんですよね。
だからまあ、最悪さらに壊れて余計に金が掛かったとしても、それはそれで諦めがつくってもんです。

ってわけなんで、ほんの小さなｱﾄﾞﾊﾞｲｽでも結構ですから、ご教授願えませんか？

489 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:24:18 ID:aYIeH73D

>>488
なるほど、そういう目的ならいいんじゃないかな。

とりあえずベタなアドバイスとしてはサービスマニュアルの準備。
一応250のHPとかで情報を仕入れて勉強しているみたいけど、250と400の差異があるから整備の根拠として目を通しておいたほうがいい。
初めてのチャレンジならなおのこと。
キャブ整備のハウツー本とかも読んでおいたほうがいいと思う。

適正な工具を使う。
ジェット類をはずすときはただのマイナスドライバーだと回せないので、きちんとキャブセッティング用のやつを用意。

サービスマニュアルを熟読して必要になる（ｏｒなると思われる）消耗部品、ケミカル類を用意しておく。

不具合の原因を特定できない場合は消去法で考えられる原因を一つづつ潰していく。

とりあえず今思いつくのはこんなとこ。
誤りや抜けがあったら補足ヨロ。
ガンガレ。

490 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:29:42 ID:7VZXBD0R

>>471
　そんだけ具体的なこと聞いといて「そいや」はねーだろ。
　すなおに教えてくれと頼めよ！

491 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:33:29 ID:wRO0RsPc

>>485
１・単純に同調が合ってないだけじゃない？バイク屋に行ってチェック！（手間賃数千円。１万は絶対しない）
２・またはＰＳ調整がバラバラとか。初期400Vの基準戻し量は「1と5/8回転」つまり、かるく締めて2回転弱戻す
３・タンクで結露した水がキャブに落ち込んできてない？ドレン開けて水抜き！
４・プラグのハイテンションコードはちゃんとキャップやコイルにハマってる？交換後抜けかけてる人多し。
５・同じくハイテンコードの接続部分にはサビもよく出る。ちゃんと掃除してる？

とにかくキャブをバラバラにする前に、手出しできる部分はぜんぶ手を入れてみて！
原因がわからん以上、キャブＯＨしたからって治るって保証はいっこもないからね

492 ：７７４ＲＲ：05/01/17 22:44:47 ID:+4xgAMU8

>>489
おおー！ありがとうございます！すごく参考になりますよ！
実はサービスマニュアルは持ってないんで、交換するパーツを
注文する時にでも一緒に手に入れようかと思ってます。
キャブセッティング用のドライバーがあるとは知らんかった・・・
そういう道具も買いたいし、なんだか普通に店でOHするのと同じくらい
金が掛かりそうな気がしてきましたよ。
でもまあ、しゃあないですね。知識の代価ってことで納得！

アドバイス、どうもでした！ガンガります！

493 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:01:08 ID:aYIeH73D

>>492
サービスマニュアルを入手してからでも遅くないと思うぞ＜部品注文。
そんでＯＨする前に>>491が指摘してくれたとこを確認してからでも遅くないと思う。
とにかく下準備、下調べは念入りにしておいたほうがいい。

俺にも言える話なんだがな…＿|￣|○

494 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:11:25 ID:+4xgAMU8

>>491
おー、これまたアドバイス痛み入ります！
プラグ関係はみっちり確認したので問題は無いはずです。
キャブの水抜きもこないだやりました。
ＰＳ調整と同調は手をつけてないんですけど、それらが原因で
気筒が１個死んだりはしないですよね？だから多分それほどの
心配は無いと踏んでいます。

でも、やっぱＯＨするなら同調もとっておきたいな・・・
こればっかりはバイク屋に頼むしかなさそうですね。

495 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:23:10 ID:+4xgAMU8

>>493
うーん、確かにそうですね。
どうせ今週末は用事があって作業出来ないし、
サービスマニュアルを先に手に入れることにします。
それに、キャブ整備の本があるならそれも読んでみたいし。
やっぱり入念な準備や確認は重要ですね。知識が乏しい俺みたいなのなら尚更です。

496 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:30:47 ID:wRO0RsPc

>>494
＞ＰＳ調整と同調は手をつけてないんですけど、それらが原因で
＞気筒が１個死んだりはしないですよね？だから多分それほどの
＞心配は無いと踏んでいます。

何故そういいきれるのかな、経験あるのかな？
原因自体わかってない状態で、「ここは問題無いはず」とか「多分大丈夫」とか、そういう思いこみは危険だよ
そもそもＰＳ調整や同調も試さずに、いきなりキャブバラなんてちょっと無謀
ウエストサイズ見ずにＧパン買うようなもの（ｗ

あなたの目的はキャブの分解？それともトラブルの復旧？
よーく考えて実行してね

497 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:02:37 ID:Nv7I3MKe

>>496
確かにその通りですね。軽率でした。
いつの間にか手段と目的が挿げ替わりつつありましたよ。。。
一応ＰＳはＯＨの際にキャブを外してから調整しようと思ってたんですけど、
やっぱり外す前に見てみる事にします。
同調のほうも、お財布と相談しつつやっておこうかな。

・・・でも、ってことはＰＳの戻しがおかしかったり
同調がズレてたりするだけでも１発死ぬ症状は起こり得るって事ですか？

498 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:39:50 ID:UDhvNniU

>>497
場合によってはありえます
専用の道具が無くても簡単にやれるＰＳから見てね
ついでに書くとＰＳってキャブを外して時計合わせみたいにばっちり基準に合わせる物ではなくて、
エンジン回しながら、すこし暖っためたところで、基準量を中心に動的に調整するのが本当
短いドライバーがあれば誰でもできますよん　あとグローブがいる、熱いから

メンテナンスコーナーでＰＳ調整するのにまずキャブを外してひっくり返すと書いてあるの見たけど、ちょっと間違い

499 ：７７４ＲＲ：05/01/18 00:43:00 ID:AyAQ4Y5B

キャブまで辿り着きゃ初めに疑うわな。

500 ：471のスライダーの人：05/01/18 01:03:14 ID:CucbvaUq

>>490
お願いです、教えてください。

>>497
同調ずれると結構高回転まで影響でますよ。
僕はFCR入れてますが似た症状出ました。7000回転くらいまで凄くもたつきました。
キャブOHして同調取ってもらったところ、改善されました。
勉強するって点ならバイク屋で一緒にレクチャーしてもらいながらやるってのも手ですよ！
そうすると、何が原因かも分かるし、手順も分かるし。
僕の場合は同調のズレとエア系がつまり気味でした。

501 ：７７４ＲＲ：05/01/18 19:00:05 ID:HJCnaB4S

>>500
FCRはワイヤーでバルブを直接引くからBANDITが積んでるCVキャブとはまた事情が違うと思うけど、
どっちにしても同調はすごく大事　特にＯＨでキャブ脱着したあとなんか微妙にずれるよ

502 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:00:43 ID:CucbvaUq

そか、不圧バルブがある分面倒だな。バイク屋もFCRで喜んでたし。
あとノーマルエアクリ頑張って外してくだしい。

ノーマルは兎に角シビアなキャブだから頑張って！
マフラー変えてセッティング完璧にでたら別物です！

503 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:33:56 ID:P1FUQkjz

セッティングとはどうやるものなんですか?
マフラーはﾀﾞｲｼﾝ付いてるけどｷｬﾌﾞとかｴｱｸﾘとかは全部ノーマル…

504 ：205：05/01/18 23:32:07 ID:9u2C8Zn6

初期のバンディット400が10万（整備料込）で売られているんだが、安い？
ちなみに原スクも売ってるチャリ屋に置いてありました。

505 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:03:00 ID:3sklOleX

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのﾌﾙﾊﾞﾝｸはどれくらいのバンク角なんですか?
ﾌﾙﾊﾞﾝｸの画像うぷお願いします
(携帯でも見れるように)

506 ：７７４ＲＲ：05/01/19 00:19:26 ID:3sklOleX

一応自分は頑張ってこれくらいです。

あと自分のﾊﾞﾝ。
かなりださいですけど…
http://f.pic.to/kut8

507 ：GJ74A：05/01/19 02:28:22 ID:5CRFv5Ye

はじめまして。

昨年、GJ74Aを友人から購入。現在、14,000km走行。
純正のマフラーの音に飽きてきたので、というより、
高回転時をもっと高音にしたいと考え、社外マフラーを探しています。

皆様おすすめのマフラーがあれば、紹介頂けたら幸甚です。

尚、バイクに詳しい友人曰く、

「250ccバイクはギリギリの設計しているから、
社外マフラー装着すると、パワー落ちたり、悪影響あるよ」

とのこと。この点についても、諸先輩方の御助言頂戴致し度く。

508 ：７７４ＲＲ：05/01/19 02:50:53 ID:FFde9Qpp

>>503
問題外。
メインジェットの番数、ニードルの位置、スロージェットの番数、エアスクリューの回転etc...
本でも買ってきな。ここじゃ書ききれません。キャブだけで一冊分ですから。

>>505
まだまだ寝るぞ～でも、ノーマルステップならこれくらいか？
ttp://imgbbs1.artemisweb.jp/upup/img-box/img20050119022612.jpg
ttp://www1.odn.ne.jp/~cde33290/TEAMBANDS/2003SUGO6Hour/ATeam-34.jpg

>>507
高い音ならダイシン規制前！安いし。ｗ
250の後輩はバイク屋必死でセッティング出してました。
腕の良い所じゃないとバン250は辛いな～

509 ：506：05/01/19 19:19:58 ID:3sklOleX

動画です。
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙとﾏﾌﾗー以外はﾌﾙﾉｰﾏﾙです。
タイヤはﾏｶﾀﾞﾑ(ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出てます)
ﾊﾞﾝ乗りとしてﾏﾀﾞﾏﾀﾞですが､ﾌｫｰﾑなどなにか修正したほうがいいとこはありますか?
身長は180なのででかいです。

http://f.pic.to/6o0i

510 ：７７４ＲＲ：05/01/20 14:21:34 ID:g9Iq3c40

フロントホイール流用いけますか？
γだとベアリングの打ち換え必要？
無難にインパルにしといた方がOK？

511 ：７７４ＲＲ：05/01/20 18:51:03 ID:nJ/33n9m

スタンドスイッチ取りたいのですが、取るとスイッチが作動しなくてエンジンかからなくなると聞きました。
サーキット走行する場合スタンド取り外して、スイッチはﾋﾞﾆﾃでグルグル巻きでもいいんでしょうか?

512 ：７７４ＲＲ：05/01/20 21:32:40 ID:nJ/33n9m

スイッチのｶﾌﾟﾗ抜いてやってみたらエンジンかかりませんですた

513 ：７７４ＲＲ：05/01/20 23:34:00 ID:iiEhS15g

バンディット400Vに乗ってるが何故かホーネットやバリオスにシグナルダッシュを挑まれる
(信号待ちで明らかにコッチ見ながらふかしまくる、やらねーけどw)
一度やるふりして向こうをチラチラ見ながら吹かしてみたら案の定バリオス2はかっ飛んでいった
その後しばらくゆっくり走ってるとバリオス2は白い悪魔に契約書(通称キップ)を切られてたみたいだ
わりー事したなw

でもバン400て250に間違われやすいなツーリングなんか行くと高速のSAでおっさんに｢このバイク何cc250？｣て聞かれたよ
400ですよと言うと｢そうか250位だと120Km以上出ないから高速怖くない？｣話し聞いてね～上にあんた間違ってるよwww

514 ：７７４ＲＲ：05/01/21 05:35:34 ID:lkVkr/9L

俺は250だけど、よくおっきなバイクに乗ってるねって言われるよ。
まぁ、バイク海苔じゃなさそうな人ばっかりだからかも知れんけどね。

そんな相棒は今故障で冬眠中。早く金稼いで直してやらないと・・・。

515 ：７７４ＲＲ：05/01/21 05:55:51 ID:TKqWoUf3

>>512
コネクタの端子間を短い電線かなんかでショートさせときゃいいんじゃねえか？

516 ：７７４ＲＲ：05/01/21 13:19:37 ID:iYRZROJD

事故った・・・
フロント大破
バックステップ、社外マフラー、ラジエター等々
いったいどのくらいかかるんだぁぁ

517 ：７７４ＲＲ：05/01/21 14:30:02 ID:Utns86Kh

>>516
そらまた悲惨ですね・・・体は大丈夫ですか？

518 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:27:45 ID:iNAZprtb

バンディット４００の後期型のセパハン、有りますけど。
あれってポジションは同でしょうか。腰が痛くなるとかありますか？

519 ：７７４ＲＲ：05/01/21 20:48:28 ID:mUWjNDxB

>>518
ポジションはたいして辛くない
問題は細くて硬いシートだ。長時間はケツ痛いマジで

520 ：７７４ＲＲ：05/01/21 21:30:51 ID:0P5yPCVn

>>517
今日、病院で診察してもらいました。
骨には異常は無かったのですが、腰部、背部、肩への打撲、
そして首の筋へのダメージ。
車に乗るにも足が上がらないし、首も回らないっす・・
車体の修理費は大雑把に見積もってもらって３０万とか・・・
フロント以外へのダメージは少なそうなので
廃車にするにはもったいないな、と。
でも３０万かけるなら他の車体が買える金額だし・・・

どうしようかな～

521 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:27:56 ID:Utns86Kh

>>520
うわ・・・それはかなり辛そうだ・・・。でも骨までいってなくてよかったですね。
それにしても修理に30万はかなりキッツイですねぇ。確かに他のバイクが買えちゃうわ。
もし俺だったら・・・バンには悪いけど、たぶん他のバイク買っちゃうなあ。

まあ、どうするにせよ体を治してからですね。お大事にして下さい。

522 ：７７４ＲＲ：05/01/21 23:06:13 ID:vvNb3fox

俺修理費77万行った事ある。
体は1tトラックの荷台の上を綺麗に前方宙返りしながら、着地時に受け身取ったら膝横の軽い打撲で済んだ。
格闘技やろうぜ。みんな。

523 ：520：05/01/21 23:58:28 ID:368T24hz

>>521
ですよね。
自分もバン＆それまで大切に乗ってきたオーナーには悪いなぁ、と思ってます。
と、同時に、ここまで来たらエンジン壊れるまで見届けてやろうか。
とも思っていたりします。
ガッチリ見積もってもらって、費用が２５万以内（貯金がソレしかないため）
または月２万程度で１２回のローンが組めれば貯金と併用して修理しようかと。
でもなぁ、悩むんですよね～・・・
>>522
受身ですが、コケた時以外と冷静だったようで
滑って行く車体と挟まった右足の事を冷静に判断できていました。
「このままハンドル握っていたらガードレールにいくな～」
とか、対抗車線の車との事も考えていました。
格闘技の経験は無いんですが、
教習所で[雨天時に急制動やらされたり]、半年前と一年前にと
二度にわたりコケているので('A`) 慣れていたようです。

改めて感じたことは、
教習所では、もっとパニックブレーキについて教習をするべき、ってことと
ライディングジャケットの着用は義務化しても良いのでは？
ってことがあります。
パッド入りのジャケットのおかげで随分と助けられた思いがします。
あとバンにも助けられたな・・
俺の代わりにガードレールに突っ込んで・・・

まだ終われないよな。

524 ：７７４ＲＲ：05/01/22 00:58:22 ID:a4yhilQe

>>523
パニックブレーキの教習ですか・・・。
確かにやったほうがいいとは思うけど、実際にパニックブレーキを経験させるわけにもいかないし、
かと言って“こういう時にはこうしろ”という教科書的な教え方を多くしたとしても、
そういう知識が発揮される前に反射的な行動をとってしまうのがパニックブレーキだから、
実際に役立てることは難しいだろうね・・・。
もちろん知識を深めておく事は重要だけど、こればかりはやはり“経験”が物を言うような気がする。

・・・そう考えると、やっぱりライディングジャケットって重要ですな。
俺もひとついいのが欲しいんだ。でも高いんだよなあ・・・

>>522
キックボクシングならちょっと前までやってたけど、役に立つかなぁ・・・？
でも、高校の時の柔道部顧問が事故った時に受け身で助かったって話も聞いたし、
受け身ってかなり有効みたいだね。

・・・つーか、教習所で受け身練習の授業を設けたら、けっこう役立つんじゃないか？
柔道の受け身じゃなくて、バイクから投げ出された時を想定しての受け身の練習ね。
こう、教官二人くらいに体を抱えられてさ、ぽーんと放り投げてもらって、そこから受け身。

・・・さすがに無理か。

525 ：288シャア赤バン：05/01/22 08:20:15 ID:4RxJ5wYs

>520
頑張れ！
ウチも１月９日（>>433）で事故してるけど、まだバンディット乗るぜぃ！
レーシングブーツとバンディットのおかげで軽症ですんだし、感謝の気持ちで一緒に乗ろう！
ウチも定期解約してフレーム補正とバンディットもう一台かいまして、来月中頃にはバン二台の変態になる予定です。笑

526 ：７７４ＲＲ：05/01/22 10:47:23 ID:BIbvc1iD

すいません。250V乗りなんですが，プラグ交換をしようと思ってるんですけど熱価って何番がいいんでしょう？買った時に取説無かったからわからないんですよ。あと，お勧めのプラグあればメーカーと商品名と番号教えてもらえると有り難いです。

527 ：７７４ＲＲ：05/01/22 12:31:52 ID:9OSq/sfz

>>526
まずは今ついてるプラグを外せ
電極に黒いカーボンのようなものが付着してたら一番下げてみる(8なら→7)
電極が真っ白になって焼けすぎてる感じなら一番上げる(8なら→9)
キャブの状態によって燃調変わるので現物合わせしる
一般的にはキャブノーメンテでけいねん劣化すると新車時よりガスが濃くなる

528 ：７７４ＲＲ：05/01/22 13:12:16 ID:jUiD1TAa

すんません、Ｖを買おうと思ってるんですが、音が聞きたいです。
誰か音うｐ」してくれる人してくれませんか？

529 ：７７４ＲＲ：05/01/22 13:50:59 ID:0gO+QnIJ

>>527
色を見るのは厳密には電極ではなくガイシの部分だよ

530 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:29:14 ID:KQvxHu7A

キュルルドゥロンドゥルドゥルドゥルドゥルゥゥゥウウウォーンブォーンジャッオーン

531 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:55:15 ID:a4yhilQe

しっかりVC作動してますな。

532 ：528：05/01/22 20:59:34 ID:jUiD1TAa

>>530
ふむ。店で聞くか。ｗ
しかしありがとう！

533 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:14:13 ID:1Q8uEwzp

でもギア入れて走らないとVCバルブは動かないんじゃなかったっけ？

534 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:56:28 ID:1PhKXRpS

>>533
その通り！！ニュートラルじゃだめだよ。

535 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:33:23 ID:oxp2Rfgm

ギアを入れてクラッチを握る。
一生懸命握る。
それで吹かせ。

536 ：７７４ＲＲ：05/01/23 15:34:58 ID:oxp2Rfgm

順番逆だorz

537 ：７７４ＲＲ：05/01/23 16:39:21 ID:Qa/k3Yho

>>535
オートバイはクラッチレバーを全部握ってもクラッチ板どうしは完全には離れない。
ギア入れてクラッチ握ったまま押して歩くと少し重いでしょう。
そんな状態で１万近くもブンブン回したら、へたすると焼けるよ！

538 ：７７４ＲＲ：05/01/24 07:58:56 ID:ZWO2voOq

>>537
焼けねぇよ。
クラッチ繋がる位置近過ぎだよ、お前。
押して重いって…切れてねぇよ。それ。

確かに動力の完全なカットは難しいが、クラッチ板自体は別に完全に離れなくても、離れられるだけのスペースが確保されてりゃ別に問題無いよ。

539 ：７７４ＲＲ：05/01/24 08:30:45 ID:GOUk3Hdr

>>538
俺のもちょっと重いよ。ほんのちょっとだけどニュートラの方が軽い。
中古車なら焼けることもありえるかもね。どっちにせよ店先でやったら店主に怒られるな（ｗ

540 ：７７４ＲＲ：05/01/24 12:10:53 ID:fJE8/ltS

ちょっと聞きたい事があるんですが、バンディット400Vはボアアップできますか？？

541 ：７７４ＲＲ：05/01/24 12:36:24 ID:IMCLW/O5

やろうと思えばできるんじゃないですか?

542 ：７７４ＲＲ：05/01/24 13:28:40 ID:Agl4u99M

できます。
1mmオーバーサイズが出てるから470ccくらいにゃなるんじゃ？

543 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:32:44 ID:ZWO2voOq

>>542
1mmオーバーだと412ccです。
微妙です。
カタナ系のクランク入れると（入るか知らんが）463ccになる。
更に1mm upで480!cc!
カタナでやってる人は居るみたい。

544 ：540：05/01/25 04:18:46 ID:QcFv7vuI

そうなんですか～なかなか微妙そうですね＾＾；
丁寧にありがとうございました

545 ：７７４ＲＲ：05/01/25 06:09:23 ID:xZySMkPC

バンの方がショートなんですね。
カタナとそこまで変わるとは思いませんでした。

546 ：７７４ＲＲ：05/01/25 13:25:15 ID:lCz2iCHR

さて、ﾏｲﾊﾞﾝのエンジンかけてくるか。

547 ：７７４ＲＲ：05/01/25 23:26:43 ID:N9eEd1y1

今、myバン見に行ったら、フロントフォークにポツポツ錆が！！
ナイロンたわしで磨いても取れないよ！
ケミカル使って大丈夫？

548 ：７７４ＲＲ：05/01/26 01:15:19 ID:ky/fz6Cx

>>547
…チェーングリス？

549 ：７７４ＲＲ：05/01/26 18:34:24 ID:JShTRH7Y

お邪魔します。

走行23000kmの400Vが安く売られているんで狙ってるんですが、
それくらい走ってるとココが逝ってるかも、とか、
ここをチェックしとけ、とかあったら教えていただけませんか？

550 ：７７４ＲＲ：05/01/26 19:40:39 ID:bDpQSpmU

走行距離はあてにならんよ

551 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:26:09 ID:hEcVmyI+

>>549
俺のバン400Ｖは購入時に25,000kmくらい。
けっこうな時間放置されてたみたいで、買ってすぐにリアサスのオイルが漏れた。
さらにキャブも不調になったけど、ちゃんとしたショップで買ったから全部リコールで直せた。
もし個人売買を考えているなら、そういう保証も何も無いわけだし、整備の知識がないと
買った後にかなりの出費があるかもだよ。

552 ：７７４ＲＲ：05/01/26 20:56:07 ID:vltoaF4O

俺は1800で買った250Vを通勤通学で1年ほどで1万乗った後に北海道行ってきた。
北海道行く前にパッドとかチェーンスプロケとか換えた以外はノーメンテ。ごめんなさい。」
んでも全く故障も不具合もなかったよ。
・・・地元に帰る途中で事故っていまは冬眠中だけど。
その時点での走行が28000くらいだったかな。
知り合いの店に頼んで一級品を探してもらった価値はあったかな、と思ってる。＜45万した

買ったら大切にしてあげてねー。

553 ：７７４ＲＲ：05/01/27 03:15:38 ID:PFHwgToy

GK7AAのプラグコードって､ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙにくっついてて､プラグコードだけ交換するってできないのか?
10箇所近くリークして大変なんだよーヽ(`Д´）/
カブリすぎ｡｡｡｡

554 ：７７４ＲＲ：05/01/27 09:11:38 ID:OE9gX5pz

>>553
コード引っぱればぬけるよ

555 ：549：05/01/28 00:00:17 ID:tXnPc5pU

>>551-552
ありがとうございます。
特に弱い部分とかがあるわけじゃないんですね。
買っちゃおっかな～。

ちなみに男爵のお店なので、保障は大丈夫かと。ｗ

>>550
ん～、23000っつったら戻してもないと思うんですがね・・・
まあ、距離だけで判断せずに、きちんと車体の状態を見るようにはします。

556 ：７７４ＲＲ：05/01/28 02:20:05 ID:DKeqOpb+

保障なんてあてにならんよ

557 ：７７４ＲＲ：05/01/28 03:07:17 ID:uMgUB5Eq

>>555
へたすりゃ事故でメータごと交換されているのだってありうるし
中古車の見方は中古情報雑誌にたいてい載ってるから読んでみるといいよ

でもなあ、一度”欲しい”と思ってしまったバイクは、なかなか冷静には見られないもんだよ・・・・

558 ：７７４ＲＲ：05/01/28 06:39:44 ID:NfM4RDHx

バン買うときはフレームのサイドに傷が有るか無ないかの確認はしといたほうがいいかと。
派手な転倒やるとここが傷つきやすい。

559 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:17:31 ID:pbIpBFLL

バン400Vの0～100Km/hのデータってあるの？
とある加速スレでベンツSL500と150Kmまでの加速がタメらしいが？

560 ：７７４ＲＲ：05/01/28 16:45:52 ID:2MoGM7DH

>>559
それが本当ならSL500ってすごいな。あれ２トンはあるぞ

561 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:08:08 ID:+UPKFWt2

今度バンディット２５０（後期型）を買おうと思ってるのですが、
いくらくらいのがいいですか？用途は街乗りメインで、月に400～500㌔走行、
三年間もてばいいのですが。アドバイスお願いします。

562 ：７７４ＲＲ：05/01/28 17:21:27 ID:iDA/EyQG

３年無事故なら普通に整備していればもつ。サービスマニュアル必須もしくは信頼できるショップで三か月ごとに状態を維持してもらう。
オプションのセンタースタンドを組んで整備性を向上させるなら太い方のスプリングは組み付けないほうが吉（強すぎ）。

563 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:17:16 ID:t2osYiMo

初期型２５０に最近乗り始めました。

今日、朝イチ始動の時にチョークひきすぎでプラグかぶらせてしまったようで
エンジンかからなくなりますた。。。。会社遅刻しますた＿|￣|○
バンディットって冬の朝イチ始動って難しいかな。。。

564 ：７７４ＲＲ：05/01/28 19:43:11 ID:sl76ereX

俺のﾊﾞﾝ400後期は朝一でもセルいっぱつで､ﾁｮｰｸも10秒くらいやっとけばアイドリング安定します。

565 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:25:07 ID:XZ7SRUx8

うちのバン250V、5000回転あたりのトルクがびっくりするぐらい無い。
ギアチェンジで5000まで落ちたりすると、加速しなくて後ろから突っ込まれそう。
「そうかぁ。ギアチェンジでもモーターの回転を５０００より下げちゃいけないんだ。」

そんなバイク嫌です（つД｀）
とりあえずエアクリ交換してみっか～

566 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:27:34 ID:pbIpBFLL

>565
モーター？？

567 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:34:58 ID:DKeqOpb+

モーターってアメリカ人がエンジンの事をそう言うね。モーターオイルとかって。
＞565はアメリカ人とオモワレ。

568 ：７７４ＲＲ：05/01/28 20:38:15 ID:XZ7SRUx8

元ネタ「AKIRA」のセリフそのまんまなんで。
ピーキーすぎて燃費がえらいことになってまつ。

569 ：７７４ＲＲ：05/01/28 21:59:48 ID:5zbyYRRn

初バイクを何にしようか迷っておる者です。
今日上野のバイク街でよさげな赤の250Vを見つけました。
目立つ傷もなく、ヨシムラのマフラー付きで２３万くらいでした。
かなり気に入ってしまい、今度行くときもっと色々なところを詳しく見たいんですが、
「ここだけは確かめといた方がいい」ってな事は何かありますか？

570 ：７７４ＲＲ：05/01/28 22:54:31 ID:tXnPc5pU

>>557
中古車一般の見方は知ってますよ。
このバイクの場合の注意点が特にあるか聞いていたわけなんですが・・・

>>558
ありがとうございます。
フレームは綺麗なもんでした。

571 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:04:10 ID:pbIpBFLL

>565
スプロケはノーマルなのか？
どんなふうに加速しないんだ？
普通VCエンジン(モーター)は下からの力が強いはずだが

572 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:10:51 ID:KhlmZsW8

上野か…まだマトモな店残ってるんかあそこ。

573 ：569：05/01/28 23:20:12 ID:5zbyYRRn

>>572
やばい店多いんですかね？
今日初めて行ってみたらどこの店も店頭に店員がいて声かけられるんでビビりました。
店員がすぐ擦り寄ってくる店はあんまりよくないって聞いたんですけど、
最初に入った店がそんな感じでした。Banditがあった店はまだマシだったかな……

574 ：７７４ＲＲ：05/01/29 02:53:18 ID:BB1NC7+G

新型400Ｖ乗りなんですが、チョーク引いて暖気するとやばいくらい
マフラーから白煙上がるんですが平気ですか？
ちなみに、チョーク引くと4千回転くらいになります。

575 ：７７４ＲＲ：05/01/29 03:11:15 ID:kkcsBlc+

寒く湿度の高い時、チョークを引いて大量の湯気が立つ（…けど霧消する）のは、燃焼により水蒸気が発生し、燃え残ったガスが潜熱を奪うためで正常。
噴かし方に比例して霧消しない白煙＝オイルミストが出たり、スロットルを戻してくる時だけオイルミストが出るなら異常。

576 ：７７４ＲＲ：05/01/29 20:33:23 ID:LrTozTUO

バンディットはオイル上がりのほうが多いみたいだね～
ピストンリング弱いからね～

「夏場ぶん回しててもテンプのランプ付かないくて、オイル食うのおかしいよ？」
ってバイク屋に言われた･･･(;´д｀)

577 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:00:49 ID:4TEwrj6e

Bandit250－2型を個人売買で買ったのですが（走行19000k）
1st→2ndのギアの入りが気持ち悪いのですがこのバイクはこんな
ものでしょうか？

２に入ったかどうかわからないぐらいのときがあります。特に１で
高回転までひっぱったときにそれが顕著です。発進してすぐ２に
入れると入った感触はあるのですが・・

そんなこともあってスーパーゾイルでも入れてみようかなと思って
るんですが入れたかたおられますか？基本的にメカノイズが減ったり
するようでギアの入りうんぬんはともかくとして興味があります。
ちょっと高いですが・・450mlで1万。

578 ：７７４ＲＲ：05/01/29 21:16:38 ID:BFZglF4m

>>577
エンジンオイルを入れ替えてから何キロ走ってるか、わかってる？
フィルターはいつ替えたか。わかってる？
変なクスリ入れる前に、まずはノーマルなオイル管理から。

579 ：577：05/01/29 21:32:56 ID:4TEwrj6e

>578

前オーナーからフィルターとオイルは1000k前に交換した
ばかりだと聞いてましたがオイルだけは交換したくなり
MOTUL 300V スポーツ10W-40に変更。フィルターは次回交換時
にやろうと思ってます。

交換後1200kぐらい走りました。

580 ：７７４ＲＲ：05/01/30 06:36:55 ID:PlH4+6V1

>>575どうもです！アクセル戻したときは出てないから、平気ですね。

581 ：565：05/01/30 11:46:01 ID:S3QmkGNc

エアクリとプラグ交換してみた。
・・・あんまり変わってないようなorz

>>571
リミッターがかかったみたいに、ボボボボってアクセルに手ごたえ無くなります。
6000近くまで来ると、何事も無かったかのように一気に加速。
チェーン、スプロケはノーマル。走行15000Kmで未交換（たぶん）。
用品店のピットの兄ちゃん・バイク屋のおっちゃんともに
チェックして「まだ交換するほどでもない」との判断。

なーんだろな～。キャブ？　自分では無理だな・・・

582 ：577：05/01/30 16:22:21 ID:/sDCDls9

>581

9割方キャブでしょうね。
お店でOH、同調までとってもらうとうそみたいに
調子よくなると思いますよ。

583 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:08:41 ID:lKcPLdIh

キャブOHなんて簡単だよ。店がやると２ﾏｿ位取られるんじゃなかった？

584 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:44:39 ID:sOMMJGuC

まあ、最高速教えろYO

585 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:52:32 ID:7hu7hVJE

俺のは180超えた｡

586 ：７７４ＲＲ：05/01/30 22:41:26 ID:TcNthwuP

>>583
それくらいもらわないとやる気しないYO!

587 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:48:30 ID:WxKN8/Xo

何か厨房っぽい質問になるが、バンディット400Vを
フルパワー化(70ps化？)ってどうすりゃいいの？

588 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:30:03 ID:iA/Olguw

>>586
それくらい払うなら自分でやるＹＯ!

589 ：７７４ＲＲ：05/01/31 00:44:27 ID:tL0ep8w1

>>586　>>588
みなさんは初心者のころからキャブのＯＨなんかをしてたんですか？
初めてやるときって、ものすごく勇気がいりません？
俺、怖くてできないんですが…。
なんかぶっこわしそうで。
ちなみにマフラー交換なんかは自分でするレベルなんですが…。

590 ：７７４ＲＲ：05/01/31 01:43:45 ID:K2yiBbIr

>>589
自信がないなら、ショップにまかせた方がいいよ。何も恥じることはないんだ。
無理にやって失敗するより、すっと安く確実に仕上がると思うよ。
一番大事なのは、きちんとした作業をしてくれる、いいお店を探すことかな。
せいぜい原付スクーターくらいしか分解したことのない、若い店員の子とか、
分解して洗うのがＯＨだと思っている人が多いから、困るんだよね。

591 ：７７４ＲＲ：05/01/31 04:29:36 ID:vZ7KH5LO

そうさ、最初は皆やったことないんだよ！
かく言う漏れもシングルしか触ったことないさ！
ああそうさ！バキューム持ってないんだよぅヾ(｀Д´)ﾉｼ

>>590
そんな若い店員の人柱になってやるのも、その人今後の成長の糧かも。
でも、バンディットのキャブは玄人でも良い顔しないねぇ～

592 ：７７４ＲＲ：05/01/31 08:15:27 ID:zOSCmF6u

オーバーホールは分解して洗うことだ。

593 ：７７４ＲＲ：05/01/31 09:30:05 ID:p5PxospI

>>592
それは作業の一部。ガスケット類の新品交換や組み上げ後の調整がないとね～・・・

594 ：７７４ＲＲ：05/01/31 09:30:54 ID:M0INZ14u

>>592
そのあとバラバラになったキャブ渡されて
「OH終わりました。2万円になります。」
って言われても困るだろ？

595 ：７７４ＲＲ：05/01/31 13:35:18 ID:vZ7KH5LO

>>592 >>594
ﾎﾟｶｰﾝ(　Д ) ゜゜　だからバキュームねーっつってんだよヾ(｀Д´)ﾉｼ　組め！同調取れ！セッティング出せ！
って言いたくなるね。ｗ

質問です。誰かヨシムラのMJN組んでる方いますか？

596 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:17:14 ID:iA/Olguw

バキュームゲージ無くてもバタフライを目視で揃えるだけでもけっこういけるよ。

597 ：７７４ＲＲ：05/01/31 14:30:20 ID:xFSW32+A

>>595
安いのは１マソくらいで売ってるんちゃう？
でもバキュームがあると用もないのにキャブバラオタクになっちまうな（ｗ

598 ：刀：05/01/31 20:08:24 ID:8n/E9wtu

バンディット400とバンディット400Vのちがい教えて下さい。あとバンディットってフューエルメーターありますか??

599 ：７７４ＲＲ：05/01/31 20:41:20 ID:EJSvw/AU

>598
Vは可変バルブタイミング機構付き
エンジンヘッドカバーやﾌﾛﾝﾄディスクが赤い
低回転で豊かなトルクがある。8000rpmあたりでガチャンとカムが切り替わる
回せばV無しと同じだが低回転でトルク太いので抜けのいいマフラーやスプロケでギア比をロングにしてもV無しより乗りやすい
自分は後期型(95年式～00年)400Vだがﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰはあります
前期はどうだったかな？

乗り換えでも考えてるのかな？
バンは刀に比べて鱸の変態色は薄いとおもうが良いバイクだよ

600 ：７７４ＲＲ：05/02/01 00:26:29 ID:B6iMdywB

SuzukiとKawasakiどっちのほうが変態？

601 ：７７４ＲＲ：05/02/01 02:23:24 ID:mHJnC+0i

>>600
そんなことばかり考えてるお前が変態。

602 ：７７４ＲＲ：05/02/01 11:37:55 ID:qrHZM5sR

SuzukiやKawasakiが変態なのじゃない。
スズ菌感染者やカワサ菌感染者が、YAMAHA好きやHONDA好きから見ると変態に見えるだけだ。

俺たちはただ自分のバイクがとことん可愛いだけなんだけどな。
どうしてそんな壊れ安くて性能良い訳でもないバイクに乗るのか聞かれた時は、何でこいつはバイク乗ってんだろうって思った。

603 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:02:31 ID:eCkWlda7

いやいや、こわれやすくなんかないし、性能も特別悪くはないよ。
もし本当にそうならスズキもカワサキも客離れでとっくに潰れてるって。
そりゃまあ「なんでここが？」みたいな壊れ方をすることはあるけど、
それ以外の大部分は普通に長持ちしてる。

日本人は血液型でもＡ型（多数派）は几帳面でＢ型（少数派）はアバウト、みたいなのが大好きだからしょうがないかもね。

604 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:29:34 ID:Cq9Ucdz4

>>565
プラグキャップが死んだときにそんな症状になったことあります。(高回転時は正常)

>>598
前期400V(93年式)乗ってますが、フューエルメータありません。トリップメータのみです。

605 ：７７４ＲＲ：05/02/01 12:36:45 ID:6EUsjGya

A型でバン乗ってる俺は？
几帳面に整備するって事か？

CB400SFなんか乗ってたけどハンドリングも加速もブレーキも素直すぎて面白くなかった
３ヶ月でバンに乗り換えた
以後三年バン海苔
ハンドリングやブレーキはクセがあるけど車体がヨレないし気に入ってる

自分ではプチ変態と思ってるが

606 ：７７４ＲＲ：05/02/01 17:41:31 ID:tMru2+g8

ス
　ズ
　　キ
　　　ス
　　パ
　イ
　　ラ
　　　ル

607 ：７７４ＲＲ：05/02/01 18:49:38 ID:gTT4p91h

俺はＣＢ４００ＳＦもバンディット２５０も両方乗ってるがどっちも面白い。
つまりメーカー関係なく好きになったバイクはどんなのに乗っても面白いってこった。

608 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:34:32 ID:FLmYjzXE

初めまして。質問させて下さい。
同じ大学の外国人の友達にバンディットを買わないかと言われてるのですが、
15万円でどうかと言われました。
税金やナンバープレート代が掛からないから店で買うより安いよと言われました。
バイクを見せてもらったのですが、小さな傷はあったもののカッコ良かったです。
僕は今、教習所に通っていてバイクについて知識がありません。
そこで、バンディットは素人でも扱いやすいバイクなのか、
１５万円は高いかを教えて下さいませんでしょうか？
グーバイクでは、同じ２万キロ走行の物が９万円とかで売られてました。

609 ：７７４ＲＲ：05/02/01 19:51:32 ID:mHJnC+0i

>>608
バンディット400規制前車検1年半付き赤、立ちゴケのみを149000円で買わぬか？
走行は18000キロで5000キロからオーナーになりオイル管理は徹底してたし、フォークも半年前にOHしたし。
消耗品で換えないといけないのはタイヤだけです。
パッドたっぷりでディスクも偏磨耗なし、チェーンスプロケもでーじょーぶ。

610 ：７７４ＲＲ：05/02/01 20:44:19 ID:8ijxN5KW

タイヤ換えたら２万５千～３万はプラスだけどね

611 ：７７４ＲＲ：05/02/01 21:01:23 ID:B6iMdywB

タイヤは消耗品。どうせいづれは交換するもの・・

612 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:09:49 ID:mHJnC+0i

バイアスハイグリップ（TT900）なら23800円で交換します。
と商売してみるtest。

613 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:33:07 ID:IhTRw3Sl

だんろぷのGPR-70SP履いてる俺は負け組ですか・・・。
タイヤで3万って・・・。

あれ？俺の履いてるのも大体3万だっけ？覚えてねｗｗｗｗ

614 ：７７４ＲＲ：05/02/01 22:53:02 ID:HMi9xPg1

>>608
お友達　が、どんな人かは知らない。きっといい人だろう。

だが、　初バイクをオトモダチから買うのは止めた方がイイと思う。
何軒か「お店」に行って、フィーリングが合うところで買いなさい。
どうしてもBANDITが良いンなら、お店で探して貰いなさい。
・・・どうしてもこれがイイ！　ってのが無いのなら素直に新車にするべきです。
いろんな事を、お店で教えて貰うことが出来ます。
残念ながら、オトモダチは手取り足取り教えてはくれません。

615 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:01:25 ID:6EUsjGya

>608
その外国人てのが怪しいな。ナンバープレートないから安いってナンバー取れるのか？盗難車じゃないよな

どちらにしても登録やナンバーとらないと公道で乗れないし初心者が陸運局まで行って登録できるのか？

もし買うなら(94年式以下ならあまり安いとはおもえぬが)まずは外国人にそのバイクの納税証明書を見してもらうのがよかろう

どうせ登録時には必要だし、無ければ買わない方がいい。買っても公道乗れない

616 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:12:44 ID:b/YdVuJD

>>615
何か外国人に嫌なことでもされたか？　偏見の塊みたいなレスだな。

どこにも「ナンバープレートが無い」なんて書いてないぞ。
店で買うときの登録手数料（15000円ぐらい）がかからないから
その分が安くなるよって話だろ。どこから盗難車とか・・・。

別に初心者でもナンバー登録ぐらいできるだろ。
高校生のときにバイトしてたバイク屋で、お使いに陸運まで
走らされていたが、別にあんなの子供でもできる。

ただし、>>614には賛成。
「壊れても損はない」ほど安くなければ、友達から中古を買うのはやめとけ。
それなりの金出してしまうと、何かあったときにこっちも必死になってしまい、
友人関係が崩壊することにも繋がるからな。

あと、バンディットにも色々あるので、質問するときには
年式（前期・後期型）と排気量は必須ね。>>608

617 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:20:23 ID:s+Bbauat

>>608
それ２５０かい？ナンバー代がいらないってのが、よくわからんが・・

キミの住所が今のナンバーと同じ管轄区域（つまり漢字の地名）ならナンバーはそのまま使うし、新しく換えてもナンバー代は千円もしないよ。
名義変更も書類代だけだから自分で行けばタダみたいなもん。ただし自賠責代が最低９千円ちょっと必要（１年のばあい）。
心配しなくても、初めてですって言えば窓口のお姉さんが教えてくれるよ。

618 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:23:17 ID:B6iMdywB

中国人か？

619 ：７７４ＲＲ：05/02/02 11:18:07 ID:XVAYuART

ＧＫ７５Ａのフロントを大破させてしまいました。
とり合えずってワケでは無いのですが、ヤフオクでフロントを探し中です。
前期型のＶＣ無しに後期型のフロントってボルトオンでいけますか？
どなたか教えてください(ﾟωﾟ)ﾉ

620 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:10:57 ID:brcpW+Bd

フロント大破するような事故しててフレームは大丈夫なん？
ステムの辺り曲がったり亀裂入ったりしそうなもんだけど。

621 ：７７４ＲＲ：05/02/02 20:18:12 ID:BiyaMJCa

見た感じ（感じだけっす）クラックとかは発見できませんでした。
高速走行はしないで、コンビニ買出し専用バイクになっているので
真っ直ぐに走れればＯＫかな？と思っています。
せめて姿だけでも復元させてやりたいっす。

622 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:21:03 ID:Y6T4uyJr

ヤフオクに安くGK75A出たら注意だな。ｗ
バンのトラスのステムヘッドは横の捻じれに弱いらすぃです。

623 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:39:50 ID:PdvMUj96

寒さと放置プレイでセルの回りが悪くて充電しようとバッテリー外したら

落として割れたorz
亀裂から黄硫酸が滲むんで気休めにパテで埋めたがダメなら新品か～

３ヶ月前に１諭吉(車のバッテリーより高い)で買ったばかりなのに…激しく鬱だorz

624 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:07:57 ID:gqKMtPsD

>>609氏
マジで売るんですかい？
買いたいです。
地域はどこでしょうか？

625 ：７７４ＲＲ：05/02/03 07:12:09 ID:Qh5mqVpr

>>624
愛知でふ。
バン何故か三台＋αあるんだよね…
今一台カスタムバン制作中で、完成したら今まで乗ってたバンをバンズのHPの売買掲示板かヤフオクに売りに出そうかと…
カスタムした方は売りませんぞ。笑

626 ：７７４ＲＲ：05/02/03 14:47:11 ID:98nqWsQO

おいらの友達VTEC海苔｢バンなんて古いし遅いよ、VTEC最強～｣

って…ゆうじゃな～い♪
でもねあ～た峠でちぎっちゃいましたから～

ざんねむぅーー！

腕突っ張って乗る下手くそは何乗っても遅い

ぎりゅぃーー！

627 ：７７４ＲＲ：05/02/03 15:21:52 ID:1w0z7KXT

>>626
全然面白くない

628 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:59:23 ID:urS4nCes

つまりバンのVが最強なんだな

629 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:17:07 ID:7Oe7O0Qf

ZX-12Rちぎっちゃいましたから
ttp://star.issaigassai.com/photo/2rin/html/debu_rider.html

630 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:36:23 ID:WW+dtiIQ

後期の250ですけど
リアサスっていくらぐらいですか
自分で交換できますか
店にやってもらうと工賃込みでいくらぐらいになりますか？

631 ：624：05/02/03 23:40:52 ID:uATN/iFH

>>609氏
愛知ですか。ちょっと遠いな・・・
こちらはサイタマでつ。
まあ取りに行けなくはないけど。

ところで、４００のＶじゃないヤツでしょうか？
規制前とのことですが、年式は？

632 ：609：05/02/04 01:48:34 ID:rSMZmUdZ

>>630
バンのリアサスは前期はありえないくらい安いですよ。
後期も安いといいですね。

>>631
８９年式のＶじゃない奴です。年式のわりには綺麗ですが、どうもタンクが再塗装･･･
何故かフレームの上側に傷があります。整備で工具ぶつけたか？
バン400特有の転倒時にフレームの外側けずる傷ではないので、ご安心を。

フレーム欲しい方いませぬか？腰下逝ったエンジンも引き取ってくれる方なら、タダで！

633 ：７７４ＲＲ：05/02/04 02:18:43 ID:cw9IFaCa

>>630
今新品買うと前期でも２万はするよ
中古サスじゃ替える意味ない

634 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:55:45 ID:wcdxatwn

>>633
二万ってかなり安いよ!?
同じスズキ車でもTS125は六万だっ！
OH出してもインナー傷ついてたりしたら、新品とあんまり値段変わらなくなるよ？

635 ：７７４ＲＲ：05/02/04 15:08:15 ID:bpSbGksf

>>634
オフ車と較べてどうすんのよ（ｗ
オフ車はどれも高いよ。ストローク量がオンロードとはけた違いだし、
パーツに求められる仕事の内容も、まったく違うと言っていいからね。

ノーマルサスは分解できないよう固定してあるのが普通だから、
わざわざ金掛けてＯＨするより新品買った方がいいよ。
最初から分解可能な設計のオーリンズとかＷＰはまた別だけどね。

636 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:51:54 ID:rSMZmUdZ

>>635
でも、2万は安いって！
モノだから一本でいいし！

637 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:10:40 ID:uhCJmeqh

>>636
初期が新車で売ってた頃は１万ちょいで買えたから、
ずいぶん値上がりしたもんだ。
まあ生産が減るわけだからしょうがないけどね
ちなみに400LTDの減衰調整ダイアル付きは今買うと３万５千くらいする

638 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:47:36 ID:G7KfFq/b

LTDのﾀﾞﾝﾊﾟｰ調節付きサスを後期400に移植…

できる訳ねーかorz
でも新品サスが二万は安いね
後期は幾らくらいするのだろう？
二万くらいなら即交換したい、なんせ来年で10年落ちだからね

639 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:39:30 ID:Kwr52PFm

ﾊﾞﾝ400(GK7AA)に乗っとるんですが､
サービスマニュアルを見る限り､パイロットスクリューの戻し量が約2回転と書いてあります。
一応1.8回転戻してあるのですが､大丈夫ですか?プラグ見ると､電極が白く焼けてます。

640 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:04:09 ID:nrjzdbKk

パイロットスクリューはアイドリング時のガソリン量だから
プラグが白いのはあまり関係ないと思うよ
なぜ1.8回転？　気になるなら 2回転戻せばいいじゃない？

641 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:13:04 ID:Otxj14h9

>640
そうなんですか。
では丁度２回転戻してみます。
電極が白くなるのを改善するにはメインジェットの番数あげるとかですか?
それともプラグを冷え系にしたほうがいいですか?

642 ：７７４ＲＲ：05/02/05 00:36:44 ID:uYhSXdJQ

>>641
プラグの焼け色は電極じゃなくて電極の廻りの絶縁体を見るんだよ。
www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html

643 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:22:41 ID:Otxj14h9

なるほど。ありがとございます!!!!!

644 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:23:22 ID:q3QDA3Jd

>>638
後期のほうが全長短いはず！
WPからも前期しか出てなかったような･･･

ウチは前期だからリア周りそっくりGSX-R入れてますが。

645 ：GJ74：05/02/05 03:42:57 ID:EG1Y5Fyj

646 ：７７４ＲＲ：05/02/06 01:03:08 ID:/eIl4Nbj

ここまで安定してるバンディットスレは久し振り保守

647 ：７７４ＲＲ：05/02/06 02:14:03 ID:3bUCJRwo

保守～

648 ：７７４ＲＲ：05/02/06 23:20:10 ID:Q2Tb3Tpq

BANDIT後期型にGIVIのミニスクリーン（A755)
をつけた。スクリーンが立ってるせいもあり
首を軽く下げるとほとんど無風で快適。

普通に運転してても肩等にあたる風がほとんど軽減
されて楽です。

イメージ的にはこんな感じになってます。
ttp://www.southwestrider.com/info/reviews/Givi_shield755.htm

649 ：GJ74A：05/02/06 23:33:05 ID:BcmPcDVy

これってウィンカーはどこにつけるの？

650 ：648：05/02/07 00:16:03 ID:BlQJsca9

ウィンカーはまったくそのままでＯＫ。

ライトを固定している横のネジに共締めする感じで
固定。一応角度は可変で変えることができます。

ビキニカウルはちょっとってな人にはお薦め。お手軽だし。

651 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:31:41 ID:2dxttyg3

俺はコワースのホーネット用のを加工してつけてる。
防風効果は…。
前につけてたメーターバイザーのほうが上でした。

652 ：７７４ＲＲ：05/02/07 09:41:36 ID:ueTj9PIR

俺はデイトナのブラストバリア（メーターバイザーのデカイやつ）を付けてる。
それなりに風防効果はあるっぽい。見た目もけっこういいしね。

653 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:41:20 ID:4dSoN27n

ttp://hp5.0zero.jp/gamen/s_scr.php?uid=nkriders&dir=49&num=5
↑
ハーフビキニなら大抵のものがつけれるみたいだけど、ドゥカみたいになるｦﾁ。ｗ
コワースの汎用使用。ホーネット用でもフィッティングが付いてるだけなんでヤフオクさがしてみたら？

654 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:42:40 ID:4dSoN27n

ビキニorハーフビキニつけてる方、ライト外れますか？
付けるのは付いたんですが、なかなか外れないんですけど･･･(;´д｀)

655 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:03:51 ID:yMY1AyiR

>>654
ライトボックス外側はボルト内側にナットで止まってます
外から回すだけならナットも空回りしまつ。
ライト正面のリムを(ネジ三本)を外してヘッドライト中身を取り出しナットをスパナで固定させて
外がわのボルトを回そう

656 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:51:01 ID:Rn6Heew4

ＧＩＶＩのミニスクリーンＡ755って私後期型のバン250だけど加工無しで付きますか？

657 ：７７４ＲＲ：05/02/08 00:58:48 ID:yuTFZwzi

>>656
大丈夫、電気溶接機やアセチレンガスはいらないから。

658 ：654：05/02/08 03:13:51 ID:0RN6jMrQ

>>655
いやいや、そういう意味じゃなくて、>>653の画像みたいな固定方法だと、
ライトのリムを上にずらす事ができなく、はめたのに外れなくなってしまいました…
無理すると、カウルを痛めそうな勢いです･･･

>>656
世の中に付かない外装モノはない！
外れなくなったが･･･

659 ：７７４ＲＲ：05/02/08 10:05:30 ID:aKI97Olc

>>658
コワースのはめてる者だけど、うまくやれば外れるよ？
確かにカウル割りそうで怖いけど…。

660 ：654：05/02/08 18:03:43 ID:0RN6jMrQ

>>659
はめる時はビキニを前に倒してはめたんですが、外す時も前で良いんですか？
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながら外してきます･･･

661 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:39:58 ID:s3XvhudA

中古で買ったバンディット400V
エンジンがｶﾞｼｬｶﾞｼｬイオンしまくりなんですが
仕様ですか？
直す方法あります？ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰかな？調整方法わからん
orz

662 ：７７４ＲＲ：05/02/08 22:30:00 ID:0RN6jMrQ

>>638
ttp://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/BANDIT400/B402.html
参考までに･･･多分特注だろうけど･･･

>>661
バンのテンショナーはオートなハズですよ･･･

663 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:40:50 ID:x4tYK+6N

ＧＳＸＲ250乗ってるんですが、ホーネット250に先日乗って、低速あるのに感動しました。
バンデ４００はホーネット２５０より低速ありますか？？

664 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:51:02 ID:Ut+jTjLj

>>663
低速ほどにはデザインセンスが感じられないけどね。

665 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:16:13 ID:rI++Y3SE

初期型400LTD赤クロ5万くらいで買ってみようかなって人いませんか？直接会える人希望。

666 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:53:13 ID:Dij/x2P5

>>664
やっぱ排気量上がれば低速もついてくるんですね。同じ排気量の中では低いほうでも２５０と４００では４００が上なんですね

667 ：７７４ＲＲ：05/02/09 04:06:05 ID:nqZMq3V1

無いと感じたらFCRでもTMRでも組めば下見違えるから大丈夫。

668 ：７７４ＲＲ：05/02/09 04:52:17 ID:Yr+lMI3q

>>665
どちらのかたですか？興味ある。
当方大阪。

669 ：７７４ＲＲ：05/02/09 13:28:28 ID:rI++Y3SE

668
当方埼玉在住。
個人売なので面倒いやだから近場を希望していますが、バイクや等間に入れてくれるのならば考えます。私はリハビリで乗りだしたので、バン好きな方へドナドナ出来ればとおもってます。

670 ：７７４ＲＲ：05/02/09 15:49:16 ID:Yr+lMI3q

残念、遠すぎます。
状態にもよるけど、惜しい・・

671 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:10:13 ID:vJwT1TUH

>>669
欲しいです。
こちらも埼玉です。
メール晒しておきますので、連絡ください。

672 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:15:18 ID:pxpVaGs9

>>670
残念です、機会があればまた。。
>>671
メールは帰宅してから入れてみます。
程度を簡単に書いておきます。
実動車、車検11月か12月、走行一万五千キロ位、バイクやにて車検切れで預けられていた知り合いのモノでした。去年ロングを二回やってトラブルはありませんでした。前オーナのコケ傷、私の立ちゴケ傷等、客観的に見るとボロです。>>続く

673 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:35:53 ID:n5/uyUAG

>>672
帰宅しました。続き
ボロですが、機関良好？という感じです。
ツーリングの時はぬゆわキロは楽勝ででてましたし、
ただポジションは結構きついので好き嫌いあるでしょうね。
アップハンにするのも難しそうだし。。
マフラーはビートのショート管、
リアパットは乗り出してから交換してます。
1年乗った感想は新車があれば欲しいなって感じかな。

674 ：GJ74A：05/02/10 03:12:53 ID:Uc99AKe/

X Operation おもしろすぎ。
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA022962/xops/

CPUはセレロンの500Mhzもあれば十分だが、VGAカードは最低でも
Geforce2MX同等が必要。（俺のはPA256MXでまともに動きだした）
スレ違いでスマソ

675 ：７７４ＲＲ：05/02/10 10:41:18 ID:ufxAc9eJ

マジ面白そうだ。
64の007以来、ミッション系FPSはあたりに出会ってなかったんで楽しみだ。

ところでこのゲームにバンディットは出たりするのかね？ん？

676 ：671：05/02/10 17:24:10 ID:4zetHFdc

>>672-673
詳細をありがとうございます。

初期型というのは何年式になるのでしょう？
あと、LTDのことはよく知らないのですが、
ポジションも違うのですか？

ともあれ、メールください。

677 ：７７４ＲＲ：05/02/10 18:58:07 ID:Om/SBQNH

年末事故って最近退院しました。まだ松葉杖
BANはクランク、Fフォーク、ラジエータが逝かれて
止む無く最後のお別れをしてきました。
泣けて泣けて仕方なかった。
皆は気をつけて

678 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:32:56 ID:F6CnELac

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250、400 ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞして発売希望!

今までのﾊﾞﾝの特徴を生かしつつグレードアップしてさらに洗練された繊細な美しさの中に、走り出すと美しいボディやパーツ、エンジンの全てが、空気を切り裂き、他を圧倒するような、妖艶で激しく攻撃的に変わるってな感じの特徴がいいな。
変態だな俺。

女はバイク

バイクは女

679 ：７７４ＲＲ：05/02/10 19:33:31 ID:Ii0ED57/

>>290
大変長らくお待たせしました。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4221.avi.html
バン写ってる動画見つけてきました。

680 ：GJ74A：05/02/10 23:19:30 ID:Uc99AKe/

>>679
これｲｲｯ音してるねぇ、どこのマフリャーですか？

681 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:44:45 ID:h7CopZ64

>>680
WR'sのスチールアルミかな？
漏れはステンカーボンにたけど音が割れる…
モリワキの方が良い音する…

>>679
何かリッター並みの煙りなんですけど、何速でやってるの…？(-.-;)

682 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:23:00 ID:oAwFUgcZ

漏れは96年生産の400Vに乗ってるんだがﾎﾞｱｱｯﾌﾟを考えてる
実際にやってみた香具師いる？
いるなら幾ら位かかるか教えて欲しいんだが...
※何かボアアップするなら規制前59PSｴﾝｼﾞｿがいいと聞いたが
　真実なんだろうか...?

683 ：７７４ＲＲ：05/02/11 11:30:38 ID:50n1pnRr

>682

具体的にはどういうふうな手段でボアアップするの？
何かのエンジンに載せ変えとか（ZZR400→600）じゃなくて
単純にスリーブ削ってボアアップするのかな。

費用対効果が薄いような。

ピストンはこれ使って～とかいろいろ考えるのは楽しいですけどね。

684 ：７７４ＲＲ：05/02/11 13:48:48 ID:PwkXCDLz

GK7AAに乗っているのですが、タイヤのサイズを
F110→120
R150→160
に変えようと考えてます。
タイヤを太くすることでﾌﾙﾊﾞﾝｸ時に安定し、滑り出してもタイヤ幅が広くなることで多少マージンがあるみたいなのですが、本当でしょうか?

685 ：７７４ＲＲ：05/02/12 03:28:16 ID:GpjdIq9c

バンディットのタンク容量って何リットルですか？

686 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:31:07 ID:KuwbKV4G

685
まず自分で調べてみたらどうだ？

687 ：７７４ＲＲ：05/02/12 04:34:13 ID:F012DBAI

>>684
嘘です。

688 ：７７４ＲＲ：05/02/12 10:43:04 ID:+3PCHo5t

>>685
　　　15リットル　　内、RES位置から約3リットル　　但し、250Ｖ
　686に以下同文

689 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:55:17 ID:/1PImwFY

15しかないのか('A`)
燃費悪いのにヽ（｀д´）ノ

690 ：７７４ＲＲ：05/02/12 13:02:02 ID:WYstmgY9

燃費悪いか？
満タンからリザーブまで300ｋｍ以上は走るだろ

691 ：７７４ＲＲ：05/02/12 13:27:51 ID:dvJuAOCl

300キロ分もあれば厚木から名古屋まで無給油で行けちゃう。充分だね！

692 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:00:35 ID:F012DBAI

燃費が悪いのは整備不良もしくは飛ばしすぎ。

693 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:01:23 ID:7CwC7bz8

もしくは比べてるものがおかしいとか。ｗ

694 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:42:32 ID:GF/F5D6p

>>692に同意
某所のデータでも旧型250でリッター１０キロ少々なんてのがいるが、
どう考えても絶対おかしいよな。
まともな使い方をしてないか、どっかが激しく故障してるんだと思う。

695 ：７７４ＲＲ：05/02/12 14:58:32 ID:F012DBAI

>>679みたいなことやると燃費悪くなります。ｗ

696 ：７７４ＲＲ：05/02/12 15:24:07 ID:/1PImwFY

むしろタイヤがもったいないと思うマル

697 ：７７４ＲＲ：05/02/12 15:27:21 ID:F012DBAI

クラッチにも良くないな

698 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:30:02 ID:Kyp41Z9H

「苦痛も無く美しいままで眠り続けるのと、たとえ混乱と矛盾に苦しみながらも
自由に生きるのと、おまえはどちらを選ぶ？」

「決まってる」

「余もおまえと同じ考えだ。クセレント銀河に生命の力を復活させるために、
余はアーストに埋もれた暗黒の力を求めた。
あえて悪を為し、憎悪と暴力を楽園に放つのだ。
恐ろしい混乱となるだろう。
クレセント銀河は地獄に変わる。それを克服してこそ、真の楽園が生まれるのだ。
王子よ、余と共に戦え。余の同士と共に、クレセント銀河を破壊し再生するのだ」

「ごめんだ。アーストをこんなにしておいてよくもそんなことがっ」

「確かに余のためにアーストは乱れ穢された。しかし、それだからこそおまえのような
生命力に溢れた者が生まれた。おまえを育て逞しく鍛えたのは、悪の力なのだ!!」

699 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:31:38 ID:Kyp41Z9H

誤爆ｽﾏｿ。　orz

700 ：７７４ＲＲ：05/02/12 16:46:56 ID:bsqFu1r/

みなさん燃費はどのくらいですか？

701 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:17:09 ID:GF/F5D6p

２０を下回ることはないね。旧型250だけど。
はい次！

702 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:31:04 ID:j1XQn1lD

後期250無印で１５。キャブＯＨもｴｱｸﾘ清掃もしたんだけどな
はい次！

703 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:30:36 ID:nQzL7VxC

前期の前期の400無印で峠で９、街乗り１３。
はい次！

704 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:15:42 ID:CEqbdRwA

とあるﾎﾑﾍﾟでGPZ900Rのアンダーカウルがつくとあったので買ってみた。
多少削ったりしてついたはついたが

ダサい。

そして俺の後期400Vは15!

705 ：トマト ◆TomatoU8v2 ：05/02/12 21:04:48 ID:aHllullg

前期250で12です
キャブOHしたほうがいいのかなあ

706 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:04:57 ID:szpBWKi6

後期250Vで町25　遠出30弱かな。
むしゃくしゃして買った。
バンディットなら何でも良かった。
今は満足している。

はい次！

707 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:16:31 ID:AjEpUd7+

>>698の誤爆がスズキ乗りに対する啓示のように思えた俺は変態でつか？

708 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:33:35 ID:mKB0WQL0

バンは噛めば噛むほどおいしいと思う俺は変態です。

709 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:40:21 ID:/Suvy1uV

同感。時々歯に詰まるけどね（ｗ

710 ：７７４ＲＲ：05/02/13 01:58:05 ID:IXKGtTuc

白米を一切噛まないで飲んだときの喉越しが凶悪。

711 ：７７４ＲＲ：05/02/13 02:02:56 ID:mKB0WQL0

>>710
あんた、すごいよ、変態だよ、スレ違いだよ。

はい次！

712 ：７７４ＲＲ：05/02/13 02:21:26 ID:mEIJLcmC

後期250で町22k　ツーリング26kぐらい。

燃費12kとか言ってる連中は100%キャブの同調が
取れてない＆エアクリ掃除したことない。

だまされたと思って一度バイク屋に同調取りにいってもらいな。

はい次。

713 ：７７４ＲＲ：05/02/13 02:37:02 ID:BUnNcroF

こないだ、俺が昔乗ってた２５０がヤフオクで売られてたなー
初期のにWディスクにして、スイングアームはGSXR用。マフラーがワコーズ。
FCRも付いてたんだけどそれは外されてた。

FCR付きで燃費１５キロぐらいだった記憶がある。
２００００回転まわったし、４００にちぎられた事も無かったなー

714 ：713：05/02/13 02:39:37 ID:BUnNcroF

つうか、２ｓｔの２５０以外の中型に負けた記憶が無い。

715 ：７７４ＲＲ：05/02/13 04:20:40 ID:vERXNzFb

>>713
ワコーズって･･･

716 ：７７４ＲＲ：05/02/13 06:54:48 ID:GqwKDUTu

オイル缶でワンオフなんだろう（　´∀｀）

717 ：７７４ＲＲ：05/02/13 09:22:13 ID:mKB0WQL0

>>713
ワコーズの化学合成マフラーか？軽くて速そうだ。ﾌﾟｯ

718 ：７７４ＲＲ：05/02/13 10:34:59 ID:S3BEFH0Q

口径の大きなキャブ付けて大量の混合気を突っ込めばパワー上がるのは当たり前だ罠。
だがキャブだけ替えてもイグナイタが管理しているレブリミット上限は解けないと思うが、俺の思い過ごしかね。

719 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:22:28 ID:mKB0WQL0

やったことないが、キャブを大口径にしたところで４００をちぎるパワー
は出ないとオモワレ。巷のFCRDQNのようにガボガボ言わせてるだけの資源の無駄。
エンジンフルチューンとキャブセッティングとか全部やって、12段変速ＡＴクロスミッション
とワイドスリック装着すれば、４００ｃｃ位なら楽にちぎれそう。

720 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:53:18 ID:pIwuM+vq

バンディットにＳＶのカウルつけてみたい・・・
ＴＲＸでもファイアーストームでも可

721 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:57:46 ID:23fNYlYM

カウル？オレはいらない。せっかくの風が来なくなるじゃない。

722 ：７７４ＲＲ：05/02/13 11:58:52 ID:T95xWBA9

ぬぁ
昨日は夜だからｸﾗｸﾃわからなかったけど
今見てきたらさらにださい…
外そう

723 ：２百六：05/02/13 12:29:26 ID:jFYTB/+S

転倒によりエンジンアボンのバンディット４００ｖ２型をもらうことになりました。

エンジンの状態はクランクケースが割れているとのことなので、矢府億で中古エンジンを購入しようかとおもってます。
ｖｃエンジンにこだわりはないので、値段の安そうなノーマルエンジンを狙いたいのです。
v型の車両にノーマルエンジンを載せるに当たって、何か注意点はあるでしょうか？
電気系がちょっと不安なのでどなたかアドバイスよろしく。

724 ：７７４ＲＲ：05/02/13 12:45:00 ID:NyINt8+T

>>723
同じようにエンジンを壊したやつが、別の同型エンジンに載せ替えたとしよう。

さて余った古いエンジンをどう始末しようか・・
安くオークションにでも流すか～、捨てるよりマシだしな！
その安いエンジンを手に入れたやつが（以下繰り返し）

というわけで中古エンジンは当たりハズレが大きい。
ハズレ具合も動かしてみるまでわからん。

725 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:21:30 ID:JmcFkFMR

そんなこと聞いてるんじゃないと思うが・・・

726 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:05:18 ID:BENAX04Y

>>725
要するにやめとけってことさ。

727 ：７７４ＲＲ：05/02/13 16:43:04 ID:ZjagrsHm

>>724
確かに中古E/G選びは難物だよ。当たれば幸い、外れたら金をドブに捨てるようなもん。
新旧のミッション、ヘッド、カムをごっちゃにして適当に組んだようなヒドイのもあったし。
そもそも事故歴のないきれいな完動オートバイならE/Gだけバラで売ったりしないもん。

事故でフロントがいっちゃったのとか、そんなのから外したのが多い。
つまり723が今度もらう事故車400Vとそう大差ないわけ。
そりゃオークションに出てるE/Gが全部不良だとは言わないけど、
多少なりともワケありのE/Gだってことだけは覚えといたほうがいいよね。

728 ：GJ74A：05/02/13 21:05:45 ID:mKB0WQL0

クランクケース割れてるだけだろ？出来きるだけ安く中古エンジン
買って、最悪クランクケースだけ使えばいい。で、そうなったとしても納得
できる価格で入札して買えばいいんじゃんないの？
俺はバルブとかそうやって手に入れてる。新品は一本１ﾏｿ以上するﾌﾞﾂもあるし・・

729 ：２百六：05/02/13 22:51:06 ID:jFYTB/+S

皆さんレスありがとうございます。
確かに、中古エンジンは不安ありますね。でも、今現在載っているエンジンもそれなりでしょうから程度はさほど気にしていません。
傷があるとかカーボンがたまっているとかパワーダウンしてるとかは問題なく、とにかく動いてくれればそれでいいです。

もらう予定のバンディットは俺が修理しなければ廃車の運命なので、出来れば何とかしたいですが・・
で、どうでしょう？ノーマルエンジンは載りますか？

730 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:06:59 ID:mtVqXQ9x

>>729
たぶん乗るよ。電装もそれ用に変えればね。
Vとノーマルじゃイグナイターの接続部が違ったと思う。
でも中古エンジンでは動くかどうか保証がないぞと724や727は書いているわけでね。
728の言うことも一理あるが729や俺らのような一般人には無理な話だよ。
クランクケース入れ替えのお金で別の中古車を探した方が安いかもしれん。

731 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:18:36 ID:mEIJLcmC

>720

それ自分も考えたことあるな。コストの問題で結局
やらんかったけど。

カウルステー（工作が必要）
SVカウル
SVライト
SVバックミラー
ぐらいが必要じゃないかな。

732 ：７７４ＲＲ：05/02/13 23:27:01 ID:mEIJLcmC

>729

どうせ降ろすんならタペット調整とかピストンリングの交換とか
やってみたら？サービスマニュアル見ながらじっくりやると
絶対できるから。

733 ：７７４ＲＲ：05/02/14 07:56:23 ID:ClMGTbwR

安く上げようって目的でエンジン載せ換えを考えるならやめたほうがいいね。
何より不安要素が多すぎる。
安物買いの銭失いってね。

載せ換えのスキルを有してるとか、整備の練習台というのならその限りじゃないけど。

734 ：７７４ＲＲ：05/02/14 10:52:49 ID:mUBJLaOP

車体にのっかってて、始動して状態確認できるエンジン買ったほうがいい。
降りてるエンジンだと、ハズレをひく可能性が高い。

735 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:36:11 ID:p3MYJP5V

>>732
まったくの素人には無理。やめておけ！
レシピを見ただけで誰もが完璧な料理を作れるわけではない。

736 ：７７４ＲＲ：05/02/14 11:56:27 ID:mUBJLaOP

>>735同意
だけどやってみないといつまでたってもできないので、
なるべく安く中古エンジン買ってとりあえずやってみよう。
何度でもバラせばいいさ。

737 ：７７４ＲＲ：05/02/14 12:14:13 ID:p3MYJP5V

>>736
無理をしてまで自分でやる必要はないよ。
料理なら失敗してもマズイで済むが、バイクは命を乗せて高速で走る機械だぞ。

738 ：７７４ＲＲ：05/02/14 15:02:49 ID:mUBJLaOP

ま、あくまで自己責任でね。無理なら大枚はたいてバイク屋さんまかせ。
バイク屋に払う工賃で別のバンが買えるなら別のを買ったほうがいい。
ていうか、楽勝で買えるだろうな。ｗ

739 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:51:26 ID:k4Y86Lnh

しかし723はクランクケース割れと書いているがまだ現物は見てないようだ・・・
意外とサイドのカバー交換で済んだりしてな。

740 ：２百六：05/02/15 01:20:07 ID:PGp5ecRH

やめておけ、と言われてもきっと俺はやっちゃうんだろうなｗ

ハズレを引くことを覚悟しつつ、出来るだけ状態の良さそうなｖｃエンジンを探すことにします。電装までも交換するコストをエンジンにかけた方が良さそうですからね。
降ろしたエンジンは俺のおもちゃになってもらう予定。勉強を兼ねてヘッド周りをオーバーホール＆面研して予備として保管しときます。

ところで皆さんそろって中古エンジンヤバイって言うけど、それは一般論？それともGSX400系のあのエンジンには｢特別な何か」があるの？

741 ：２百六：05/02/15 01:21:50 ID:PGp5ecRH

..>>739
クランクが「見えちゃってる」そうです・・・・

742 ：679：05/02/15 05:14:12 ID:9uYLMqdB

クランク見えちゃってるエンジン譲ります！
今ならもれなくフレームとスイングアームとメインハーネスもおつけします！(ってかこっちがメイン!?)

>>696-697
ノーマルタイヤ早く替えたかったのです(・∀・)
クラッチは消耗品です(・∀・)

743 ：７７４ＲＲ：05/02/15 07:24:47 ID:ySu/vrxt

>>740
一般論。それくらい解らんようではエンジンなんかいじるのはやめとき。

744 ：７７４ＲＲ：05/02/15 08:03:25 ID:6mnA8vCN

この数レス読んでもなお「一般論？」なんて言ってる理解力ならやめたほうがいいね。
いや、煽りじゃなくて。
まあそれでも実際に身銭切ってわかることもあるだろうから、もう止めないけど。

745 ：７７４ＲＲ：05/02/15 09:11:03 ID:ySu/vrxt

>>744
そだな。
>>740
あとは自己責任でやってくれ。
路上で飛んでも他人を巻き添えにしないようにな。

746 ：７７４ＲＲ：05/02/15 13:10:31 ID:VVacwTwE

そーだな、なんかただの素人じゃなくてドが付く素人みたいだから、
今エンジン触るのはやめたほうがいいかも。おもちゃ感覚で分解する程度
で止めておいたほうがいいと思うよ。面研って、簡単に言うけど、それで
その後どうしなくちゃいけないかわかっているのかな。

特別な何かあるの？って、その何かを教えたところで、一般論？とかいう
人に言っても理解できんだろうし・・もっと勉強しなさい。

747 ：744：05/02/15 14:05:55 ID:9MK1M5e7

ああは言ったけどよくよく考えると俺にもそんな時期があったなぁｗ＜やっちゃうだろうな

とりあえず733も俺なんだけど、否定的なこと言ってのはコスト的な面から。
（「動けばいい」って程度でやるには大掛かり過ぎる）
ソレと流れを見てたら交換作業するには知識がちと足りないんじゃないかと感じたのと、
どうしても「安く上げたいからエンジン交換」みたいなニュアンスしか読み取れなかったモンで744の発言になった。
転倒したのが自分のマシンで思い入れがあるから直したいとか言うんだったらここまで反対はされなかったと思う。

745が言ってるように「自己責任」というリスクや、コスト面でも割合があわないことを理解した上でなら
それはかまわないと思うよ。
実際に手を動かして色々と学ぶことも大事だしね。

やるかやらないかはよく考えて自分で決めてくれ。

748 ：７７４ＲＲ：05/02/16 21:15:31 ID:4DIm6pc+

あげ

749 ：７７４ＲＲ：05/02/17 07:45:55 ID:++LearjK

最初期型のバンディット250と400のガソリンタンクは共通ですか？

750 ：７７４ＲＲ：05/02/17 08:08:25 ID:VL2mxjXU

751 ：７７４ＲＲ：05/02/17 20:22:13 ID:ErflaF5m

前期型400Ｖのイグニッションコイルの値段が分かる方いませんか？
もしいらっしゃいましたら、大体でいいので教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。

752 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:03:21 ID:xp2+L7QP

四万超。

753 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:21:49 ID:DFpphW/P

>>751
１個６千と少々。２つで１万３千くらいだったよ。

754 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:36:53 ID:ErflaF5m

>>753
ありがとうございます！助かりました！

>>752
四万ペリカ超ってことにしときます。

755 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:21:23 ID:8kYihrBl

前から欲しかった２５０ＬＴＤをバイク屋に探してもらって購入。
月末には納車なんだが、いい年こいて、うれしくて夜も眠れなかったりｗ

で今、社外マフラーを探してるんだけど、初期型２５０用の物って
もう生産していないらしく、なかなか見つからない。

ショート管の爆音マフラーならあるみたいだけど、
ロケットカウルな上に爆音ショートじゃ、ご近所から珍走扱いされそうでｗ

そこで、ちょいと質問なんですが。。。

保安基準内の音量のヤツで、今でも生産している、
もしくは最近、初期型用のを買ったっていう人がいれば
どこのメーカーか教えて頂けませんか？

756 ：７７４ＲＲ：05/02/17 22:36:30 ID:dwnRLN2p

ダ・イ・シ・ン

757 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:22:27 ID:DFpphW/P

>>755
なんで変える必要があるの？

758 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:10:48 ID:BLyMsINP

そりゃぁ、快音になるからさ。ＷＲｓならまだ買えるとオモワレ

759 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:18:03 ID:7hEfps43

>>757
きっと俺と同じで純正のマフラーが排気漏れしててもうダメなんだよ。

760 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:21:45 ID:pVa99xtg

「必要」なものだけでいい人は
ビジバイかデカスク乗ってりゃいいじゃん。

761 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:27:54 ID:BLyMsINP

ノーマルの音もキライではないが、長年聴いてると違う物が欲しくなるというか・・

762 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:30:09 ID:J13UZl/o

山賊は純正マフラーの形がｶｯｺｲｲからなー

763 ：755：05/02/18 00:50:41 ID:JOwsisDA

>>756 >>758
ダイシンとＷＲｓっすか。探してみます。ありがとうございます。

>>757
なんで？って言われると>>762には申し訳ないが
個人的に純正のサイレンサーの形が好みじゃないから。
音量がもう少し欲しいってのも、正直ある。

ただ、音量が基準値内の認定マフラーであろうと
人様に迷惑かけてるってことは重々承知してるし
マフラー交換することを正当化するつもりも無いですよ。

>>759
排気漏れはしてないけど、中身はだいぶサビてそうな予感ｗ

764 ：７７４ＲＲ：05/02/18 19:24:09 ID:EScfgck4

マフラー交換って正当じゃないの？

765 ：７７４ＲＲ：05/02/18 20:22:54 ID:u8AJB1MV

騒音を大きくするわけだから、多少うしろめたい気持ちはあるね。
ノーマルより音が静かになるリプレイスマフラーなんてないもんな。
YOSHIMURAの教習所用くらいか？

766 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:02:38 ID:KeYnOCJR

自動二輪免許取りました。
HORNET250が欲しいんですけど、人気車の為か、中古市場でも結構な値段がしますね。
貧乏な俺には手が届きそうにありません。
そこで知人からBANDIT250なるバイクを薦められたのですが、古い＆弾数が出ているので
かなり安い相場であることを知りました。goobikeやbikebrosだとかで検索すると、乗り出し10万で
いけるBANDIT250もいくつかあります。ただ、こういった古くて安いバイクとなると、整備など
ほとんどされていないような気がしますし、古いだけあってすぐにあちこち故障して、
そのたびに高い修理代を捻出しなくてはならなくなるのかな？という懸念があります。

正直にいって、１０万程度の乗り出し価格のBANDIT250は手を出したらまずいでしょうか？

767 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:29:16 ID:rt401wq2

>>766
そんな値段では、ほとんど整備されてないと思っていいですね。
いくら状態がいいと広告に書かれていても、です。
買ってしばらくは調子良くても、すぐ駄目になるのが落ちでしょう。
中古オートバイを状態よく保つには、それなりのお金と手間が必要なのだから。

雑誌の広告や値段だけで決めずに、ショップに出向いて、実車を直接見て触って選んだ方がよいですよ。

768 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:30:15 ID:Bkd0bv+5

免許取ったその日にバイク屋駆け込んで15万渡して家で正座して納車を待ちました。＜乗り出しで22だったかな。
おーばーほうるずみだというのであんしんしていました。

という事で近所で友達と軽く乗って一週間後に東京に行きました。＜愛媛から
名古屋あたりで後輪部分からじゃりじゃり音がするようになった。
静岡あたりでチェーンがなんじゃこりゃって言うくらいにダルダルになった。
東京着いてすぐに知り合いのバイク屋に見せたら「ベアリングこなごなだよ」って言われました。
フロントフォークもすかすかだったそうで、全部手を入れるとどれくらい掛かりますかって聞いたら新車買えるよって言われました。
バイク便が乗りつぶしてもココまでこなごなにはならんとも言われたので当時は怒り心頭でした。

つうか知識もないのにロングはするものじゃないですね。今ならあんなチェーンのバイク乗れ言われても断る。
よく生きてたもんだ。

ある程度値段によって判断はもちろん出来ますが、店次第だと思いますよ。
まぁ、正論を言うと「金ねーなら乗るな」な訳ですがそうなると私も乗れないので言いません。

769 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:34:33 ID:FYuajOMw

>>768
ベアリング打ち替えとフォークＯＨの代金では新車は買えないと思うが？

770 ：７７４ＲＲ：05/02/19 15:44:51 ID:zuqIEsf6

>あんなチェーンのバイク

問題はチェーンじゃなかったのでは？

771 ：GJ74A：05/02/19 16:03:23 ID:UBwvA3Kz

安いバイク売って故障してら新車買わせて、引き上げた安いバイクを
適当に直して磨いてまた売って、新車買わせて・・（以下略）

772 ：GJ74A：05/02/19 16:06:07 ID:UBwvA3Kz

金ねーなら乗るな、じゃなくて金ねーなら勉強して安いバイクをバリっと仕上げて
乗るだよ。これが正論。

773 ：７７４ＲＲ：05/02/19 16:21:34 ID:D0BsTLyT

２５０バイクくらい、ちょっと辛抱して働いてお金貯めればいいのが買えるさ、何百万もするわけじゃなし。
極上ものを買って気持ちよく乗ろうぜ。任意保険も忘れずにな～！

774 ：７７４ＲＲ：05/02/19 16:35:56 ID:lteamt0+

安い中古って、ギャンブルみたいなもんだからね。
運が良ければ、自分で安く修理＆整備するだけで
快適に乗れる車体に当たることもある。
運が悪ければ、あちこち修理で金をかけまくったあげくに
クランクが逝って廃車、ってなこともある。
値段が安くなるほどそういうリスクは高まると思っていいだろう。
それを知った上で、買うかどうかは自分が判断すること。

ちなみに俺なら、金がないなら１０万のバン２５０、買うね。ｗ
もちろん、中古車の見方とか勉強して、店の人にもちゃんと話を聞いてと、
できる限りリスクを減らす努力はするけどね。

ま、お勧めはできない、ってのが普通の回答だろうけど。

775 ：GJ74A：05/02/19 16:57:23 ID:UBwvA3Kz

中古は所詮中古。まさにギャンブル。じゃぁ、新車が良いかといえば
それは登録して走り出す直前までの話。ライダーに基本的な整備や構造の知識が
なければ同じようにトラブル続出間違い無し。バイク屋が儲かるだけ。
なので勉強するのだよ。勉強すれば安い良い中古を見極められるかもしれないし、
そのほうが金もかからん。俺みたく金に困ってなければ良いバイク屋を見つける
ことだね。まぁ、良いバイク屋見極める為にもやはり色々と勉強したほうが・・
で、勉強して知識が付いたら安いのでいいやと・・

776 ：７７４ＲＲ：05/02/19 17:43:14 ID:y8NwpouO

>>775
この人何かバイク屋にすごい恨みでもあるようですね（ｗ

777 ：GJ74A：05/02/19 17:58:23 ID:UBwvA3Kz

恨みなんてないよ。ｗ

778 ：７７４ＲＲ：05/02/19 20:03:55 ID:tQHNZIvd

時には中古も良いぞ
社外パーツとか付いてるし

779 ：７７４ＲＲ：05/02/19 23:16:53 ID:nhAiN0nQ

そうだな

イリジウムプラグがついてたよ

780 ：７７４ＲＲ：05/02/20 02:35:53 ID:iU4UrsPX

>という事で近所で友達と軽く乗って一週間後に東京に行きました。
>愛媛から名古屋あたりで後輪部分からじゃりじゃり音がするようになった。

ここで止めておくべき。

>静岡あたりでチェーンがなんじゃこりゃって言うくらいにダルダルになった。
>東京着いてすぐに知り合いのバイク屋に見せたら「ベアリングこなごなだよ」って言われました。
>フロントフォークもすかすかだったそうで、全部手を入れるとどれくらい掛かりますかって聞いたら新車買えるよって言われました。
>バイク便が乗りつぶしてもココまでこなごなにはならんとも言われたので当時は怒り心頭でした。

そこまで粉々にしたのは異音がしているのに名古屋から東京まで乗り続けた
あなたの責任。

フォークのOHで3万、ベアリング打ち換え1万円。

バイクや車の場合、異音が出たらすぐ走行をやめる。そうしないとそこから
どんどん被害が大きくなっていく。

バイク屋は新車買わせたいから口癖のようにもう新しいの買った方が
安いですよというが実際に安いケースは稀。

781 ：７７４ＲＲ：05/02/20 11:47:44 ID:5yHUpre4

>>780
口癖では言わねぇだろ・・・
こういう客は新車に乗せといた方が故障も少なくて変なクレームも付けられずに面倒が無くていいだろうという合理的判断だね

782 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:30:44 ID:WT6x6Y6i

Ｍ菱のバイクがあったら進めてるね

783 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:35:17 ID:eXXx1Muo

バンディット乗ってたら女の子にモテますか？？？

784 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:43:26 ID:OpS5Fu3j

合理的判断か、物は言いようだ。
その金出すのはお客。手間かけずに儲かるのはバイク屋。とっても合理的。ﾌﾟｯ
あ、俺バイク屋に恨みないっす。念のため。（藁）

785 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:48:52 ID:OpS5Fu3j

>>782
その根拠は？

786 ：７７４ＲＲ：05/02/20 17:50:45 ID:OpS5Fu3j

>>783
君がデブでなくても、バンに乗ってたら女の子じゃ重くて持てないよ。

787 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:09:51 ID:mpBjPnKa

>786
激しくつまらん

>783
マジレスすると女の子は四発のバイクと単発の単車の違いがわからん子がほとんど

ﾊﾞﾝだろうがSRだろうがCBだろうが何に乗ってもバイクが似合うイケメン(心身ともに)で積極的ならモテる

788 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:43:09 ID:OpS5Fu3j

おいおい、違うだろ、バンディットに乗っていれば
四発のバイクと単発の単車の違いがわからん子にモテルかって質問でないの？ｗ
混じれ酢キボンヌ

789 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:55:15 ID:6sjKd6if

違いがわからんなら、バンディットだろうが何だろうが関係ないだろ。

790 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:19:11 ID:eWaHK0Er

＞四発のバイクと単発の単車の違い

ってなんですか？

791 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:37:10 ID:HdHTYhOc

>788
だからｶｺﾖｸて性格良くて爽やかで積極的なら
大概のバイクに乗っても(除ｶﾜｻｷﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝｵﾌ)ボードに乗っても車に乗ってもモテる

ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝは俺の周りの女の子には死ぬ程受けが悪い｢虫みたいで気持ち悪い｣だそうだ

792 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:50:55 ID:HTBQ4DX1

ライムグリーンはまだマシだと思う。
カワサキのオフには、ピンクに紫をあしらったカラーとかもある。ｗ

793 ：：05/02/21 00:51:09 ID:XTadeZFP

彼女に名前をつけられた
「ばんでっとだからバンビ」
その名の通り軽やかに走り回れるようになりたい…

794 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:51:51 ID:HdHTYhOc

>790
聞け！触れろ！跨れ！感じるんだ！w

バイク海苔なら
ネイキッド
ｵﾌ車
ﾄﾗｯｶｰ
ﾓﾀｰﾄﾞ
ﾚﾌﾟﾘｶ
ﾂｱﾗｰ
等のカテゴリーが細分化しているが

バイクを知らない後輩の女の子は

TWと骨が同じに見える=ふつーのバイクと認識

ﾂｱﾗｰもﾚﾌﾟﾘｶもﾋﾞｸﾞｽｸでさえ同じに見える=派手なバイクと認識

ｵﾌやﾓﾀｰﾄﾞも、もちろん区別できない=細くてかまきりみたいでｷﾓｲと認識

795 ：７７４ＲＲ：05/02/21 05:52:23 ID:e8m9m9xU

12発のスーパーバイクが良いなm9(´Д｀)

796 ：７７４ＲＲ：05/02/21 14:14:42 ID:PijUTo1J

アマゾネスなんてどおだ？

797 ：７７４ＲＲ：05/02/21 15:43:36 ID:y8Uww5wP

>>791
その女共は俺の永遠の憧れバイクであるバトルホッパーを馬鹿にしていると考えていいのか。

798 ：７７４ＲＲ：05/02/21 18:23:34 ID:rY8aFXki

だってライムグリーンの虫って言ったらカメムs(ry

799 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:01:05 ID:PijUTo1J

バイクに興味の無い男だって区別つかないわよ。

800 ：GJ：05/02/21 21:32:47 ID:uDvcuLaw

ttp://www.hatoya.jp/rushon/roadbike/parts/screen/screen.html
デイトナの「ブラストバリア」の装着を考えています。

どの程度の風防効果があるのでしょうか？
また、雨天時の視界はどうなりますでしょうか？

どなたか御教示いただけると助かります。

801 ：７７４ＲＲ：05/02/21 22:29:05 ID:e8m9m9xU

>>796
車のエンジンかよ('A`)

802 ：７７４ＲＲ：05/02/22 00:44:39 ID:QpqgQRFG

>800

これぐらいあれば十分だと思う。
俺も似たようなもんつけてるけど軽く伏せれば無風。
高速は140k巡航も苦もなくできるようになった。

待ち乗りでも肩とかにくる風はかなり軽減されるので
スピード感を感じなくなって結果スピードが出やすくなる
傾向になります。

803 ：７７４ＲＲ：05/02/22 00:48:11 ID:Nj+yj97M

　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　|´･ω･`|
　　　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ｽｲｽｲｽｲｰ
　　　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　　　レﾚ

　　　　　　　　　　　彡

　　　　　　にヽ
　　　　　　　 __　＼＼
　　　 _　　　〈::::ヽ__ﾉ　} 　　　よーし　高い高いー
　┌┘L＿＿_,ゝ'´ 　〈
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　　　　　　　　　{.　　　 |
　　　　　　　　　　＼.　　|
　　　　　　　　　〉　 |ヽ
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　　　　　　　 /　／｜｜
　　　　　　　　　く　〈　　|　L__
　　　　　　　　　　＼_> 　 `ｰ‐┘

804 ：７７４ＲＲ：05/02/22 02:10:15 ID:08ELER+c

bandit400V後期に乗ってます。
下の加速はとてもよいのですが、上の伸びが物足りないです。
とりあえず、フロントのｽﾌﾟﾛｹの丁数を一つ増やそうと思ってるのですが、これだけで中～高回転の伸びは多少よくなりますか?(リアｽﾌﾟﾛｹは標準)

805 ：７７４ＲＲ：05/02/22 03:31:46 ID:9mqYU+hq

>>800
～80km/hまではぜんぜん効果を実感できない。
しかしそこから上がすごい。
今は140km/hも出せば上半身に結構な風圧を感じるだろうが、
それが80km/h巡航と大差ないぐらいまで軽減される。
140km/hからでも余裕を持ってスロットルを開けられる。
判断力の余裕にも繋がるから、高速で走るなら絶対におすすめ。
むしろ買え。
逆に、町乗りでゆっくり走るだけなら、無駄だからやめとけ。

806 ：７７４ＲＲ：05/02/22 12:38:42 ID:x5Xf30jV

>804
上で伸びないってのは回転が上の方でふん詰まるかんじ？

それとも最高速度を求めてる？

スプロケで二次減速比変更じゃ回転はふん詰まったままで同じ回転でもノーマルよりスピードが出る
回転を上まで気持ち良くぶん回せるようにしたいならマフラー交換を勧める

個人的にはベガスポーツのスリッポンを勧める(後期しかないが)
抜けいいし、音質もいい、エンブレのギクシャクも無くなるし安い、ｷｬﾌﾞのセッティングもいらない欠点は若干うるさい
前期型や金がある場合はフルエキでバッチリｷｬﾌﾞセッティングすればいい

807 ：７７４ＲＲ：05/02/22 12:41:33 ID:x5Xf30jV

あっ後期ってかいてるね
スマン

808 ：７７４ＲＲ：05/02/22 13:42:23 ID:08ELER+c

上で糞詰まりはないです。
180は出ますが、到達時間が長いです

809 ：７７４ＲＲ：05/02/22 13:52:53 ID:h02/cBt+

シフトペダルの高低調節の時、リンクロッドってやつはそのままくるくる回るんですか？
それともいったん外さないと駄目ですか？
とりあえず回そうとしたんですが、全然回らなかったんで・・・

810 ：７７４ＲＲ：05/02/22 21:06:48 ID:35rqu0tV

そりゃ、錆てるんだよ。

811 ：７７４ＲＲ：05/02/22 21:39:38 ID:x5Xf30jV

>808
俺も後期400Vだがマフラーノーマルなら140あたりから明らかに加速は鈍くなるよ140まではスムーズだけどね。
400NKでノーマルマフラーならそんなもん
VCで下のトルクあるからギア比ロングにするのは最高速度だけ求めるならいいかもね

ドライブスプロケは一丁でもかなりギア比変わるので注意

スピードの出しすぎも気を付けて

812 ：７７４ＲＲ：05/02/22 21:53:36 ID:RUIrvPWB

警察官が監視してる(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

813 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:29:52 ID:08ELER+c

>811
一応ﾀﾞｲｼﾝｻｲﾚﾝｻｰがついていて、多少体感できるくらいノーマルよりふけがよくなりました。(ノーマルがかなりヘタって汚れびっしりのせいもありますが)
が、ｷｬﾌﾞなどはノーマルなので、あまり意味ないのかもしれません…。
それとﾀﾞｲｼﾝに変えてから、プラグが白くやけるようになったのですが、この場合、プラグの番数下げるのと、ジェット(メイン?)の番数あげるのとではどちらがよいのでしょうか?

フロントｽﾌﾟﾛｹは試しに１丁増やしてみます。
サーキット走行するので、上の伸びも欲しい。

814 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:14:07 ID:mGwbwRBR

>>813
ひょっとしてエアクリ付けたままじゃあるまいな。

815 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:41:48 ID:08ELER+c

ｴｱｸﾘはノーマルのままです。
ｴｱｸﾘも変えたほうがよさそうなのですが､どんなものに変えたほうがよいのかわかりません。

いろいろ考えていたら､余計にわからなくなってきました…

816 ：７７４ＲＲ：05/02/23 00:11:44 ID:OdmB68fh

>813
プラグが白くやける(ガス薄い)のにプラグの熱価さげるの？普通上げない？
ましてやエアクリ取っ払うなんて…しないよな？

素直にメインを濃くすれば？

サーキット走るなら4-1のﾌﾙｴｷマフラー(寝かしても干渉しないやつ)に交換やバックステップ、サイドスタンドブッタ切りは必須だろう
スプロケはコースによって合わせるのがデフォ

817 ：７７４ＲＲ：05/02/23 04:53:57 ID:3qGNKy6m

ラジエタホースの内径を教えていただけないでしょうか。
当方、'89初期bandit250です。
水温計を設置しようかと思いまして。
空気読まず質問すみません。

818 ：７７４ＲＲ：05/02/23 09:04:15 ID:9/hCdVkb

>>804
高回転のフケが悪いと書いてる様に読めるが、
一速、二速でしっかり回してパワーの出方確かめてみた？
最高速まで時間掛るのは当たり前。
ヘタにギア比変えたら、どうあがいても変える前の速度すら出なくなるぞ。

819 ：７７４ＲＲ：05/02/23 09:49:59 ID:7WxXrn4p

質問でゴメンナサイ。
只今ファンネル＋ラムエアフィルターなんですけど、K＆N系のフィルターに換えたく思ってます。
そこで心配なのが、サイドカバーへの干渉なんですけど、大丈夫でしょうか？

820 ：７７４ＲＲ：05/02/23 09:50:32 ID:v2xr0tWA

どうせつけるなら油温計のほうがいい。

821 ：809：05/02/23 09:58:34 ID:plGSz0an

>>810
あーやっぱり固まってるんですか
最初そうかもしれないと思って潤滑吹きましたが、
やり方そのものがおかしいかも・・・と思ったもので
多謝です

822 ：７７４ＲＲ：05/02/23 12:12:20 ID:kw6Hpl2a

>816
メイン変えることにします。
そうすると吸気が…ってなりそう。

ｴｷﾊﾟｲはノーマルなので、かなり擦って穴があきそうです。
バックステップつけてません。ステップスリ続けて、ショートステップみたいになってるので、もう気にしないです。
サイドスタンドなのですが、スタンドとスプリングは外して、スタンドセンサーはテープ、針金などでぐるぐる巻いてスイッチが入るようにします。
スタンドをつけるフレームの端部分も邪魔なので切りたいのですが、街乗りにも使うので切れません。
あと、ｴｱｸﾘはノーマルがついてます。

823 ：７７４ＲＲ：05/02/23 12:30:08 ID:kw6Hpl2a

>818
すみません。書き方が悪かったです。
高回転まで普通に回ります。ちゃんとレッド手前までスムーズにあがって、8000回転になったら、切り替え音もします。

140くらいから最高速到達までが長いんです。
しょうがないものだとは思いますが、なにか改良方法はないものかなぁと考えてました。

プラグって被ってたら8→9(焼け系) やけてたら8→7(冷え系) にするもんだと思ってますた。
頭の中がごっちゃだ…

824 ：７７４ＲＲ：05/02/23 13:10:30 ID:ABHvwACl

このバイク乗ってる人ってどんな人が多い？
マニアック？オサレさん?

825 ：７７４ＲＲ：05/02/23 13:47:31 ID:OdmB68fh

>823
ﾌﾙｴｷ&FCRが良さげだが
自分が昔FCR探したがVCは不可だったと思う
後はエンジンチューン(ポート研磨やシリンダー鏡面加工、カム交換、バランス取りetc)

乗り換えが一番早くて安くつきそう

826 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:02:11 ID:v2xr0tWA

あと、フルカウルもな。つーかそこまでネイキッドでするか普通？

827 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:11:00 ID:kw6Hpl2a

>825
乗り換えですか｡ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ降りたくない(ﾉд`)｡ﾟ｡･ﾟ゜
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは速さ求めるだけのバイクじゃないから､普通に乗ればいいんでつね｡

しかし､サーキットも走りたいから､もう一台バイク買います｡
すずきん感染者なので､GSX-R600かR1000がほすぃ｡750もすてがたい｡

>824
両方いますよ｡

ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは､美しく､かっこよく､速く､オシャレ!

828 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:13:35 ID:v2xr0tWA

>>824
両方＋変態多数

829 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:19:35 ID:VxYgJs/l

最近フォークのインナーチューブ交換した方いますか？
錆がそろそろヤバイのですが
値段が怖くて調べられません。

830 ：７７４ＲＲ：05/02/23 14:56:50 ID:+HUAvvt2

モトメンテナンスのバックナンバーとかみると、インナーの再メッキとかやってくれるところあるよ。
錆びでへこんだ分も数回に分けるメッキと研磨でよほどひどいものじゃなければ埋まるらしい。
状態がよければ結構安かった気がする。
該当のバックナンバーが今手元にないからうろ覚えでスマヌ。

831 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:56:57 ID:v2xr0tWA

程度の良い中古のインナー買ったほうが安いんじゃん？

832 ：329：05/02/24 13:57:35 ID:uWMcTmd6

ありがとうございます。
毎日通勤で使う上、休みがまったくない
繁忙期なので金でかたずけようかと(^_^;

833 ：７７４ＲＲ：05/02/24 17:06:21 ID:/P3TD8wz

うはｗｗｗバンディットでも変態なんですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？
うまれて初めて乗ってるバイクですｗ一目惚れしてｗｗｗ

834 ：７７４ＲＲ：05/02/25 05:57:14 ID:lxIOgu3F

たいへんたいへんへんたいへんたい

835 ：７７４ＲＲ：05/02/25 17:47:53 ID:iAG5wwNG

後期250のトップブリッジを磨いてピカピカにしてやろうと思って
はずしだしたのはいいのですがキーシリンダー周りが簡単には
取れない構造になって鬱。盗難対策なんだろうけど。

トルクスネジで締め切って頭飛ばしてる感じ。

836 ：７７４ＲＲ：05/02/26 18:01:16 ID:Ci4L8gjG

ヤフオクでウォッチしてたバンディット入札してたんだけど、
終了間際になって新規が乱入してきてどんどん価格吊り上げた。
自作自演じゃないのかという疑いをどうしても持ってしまうなぁ。

837 ：７７４ＲＲ：05/02/26 19:48:39 ID:AaSphx2m

俺が買ったかもしれない
後期型だったからマジ欲しくてm9(´Д｀)

838 ：７７４ＲＲ：05/02/26 20:33:42 ID:6PDiYBEn

９５年の400Vに乗ってます。リミッターカットほしいんですけど、パーツ屋で買えるんですか？

839 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:13:26 ID:x2MGe4dd

どれを外すのか？
１レブリミッター
２スピードリミッター
３ビビリミッター
４人生リミッター

840 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:28:27 ID:6PDiYBEn

1と2を外したいです。
3は外れてます。
4はまだ外したくありません。

841 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:49:52 ID:hoR85j04

>>837
ちなみに、いくらで落札しました？
836じゃないけど、参考までに知りたい。

842 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:05:58 ID:PvBGmgDI

バンディット400と250パーツと400フレーム出品する悪寒･･･
車検1年ちょっと付き16000kmちょっとで7万スタートは高すぎる？
一応リンクから各種ベアリングはグリスアップしたけどな。
ブレーキ周りはOHしてない（する必要なかった）けどフルード交換したし。

843 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:20:12 ID:AaSphx2m

>>841
250の後期でVC無しで18マソさm9(´Д｀)

844 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:21:58 ID:AaSphx2m

>>841
すまそ落札価格は14マソだった
いろいろして18マソになったぽ('A`)

845 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:36:33 ID:E7QR0j/Q

>>842
その値段で俺が買った！

846 ：７７４ＲＲ：05/02/28 03:15:41 ID:ogTev4BP

>>845
入札してくださいね。ｗ

847 ：７７４ＲＲ：05/03/01 02:44:15 ID:ObT6HfQJ

マジでど素人なんですけど、基本メンテってどうやれば良いですかね
中古で買って1ヶ月、まだ特に何もしてないんですが、このまｍだといけないと思いますし

848 ：７７４ＲＲ：05/03/01 06:21:18 ID:9LIvTbLc

一番簡単なところで洗車かな。
部品外さなきゃ手が届かないとこが出てきたら出来る範囲で外していけばいい。
そんで気になったところがあったらそのつど対処していく。
そうしてればなんとはなしにメンテ覚えてくよ。

でもその手の本を読むなりしておくことも重要。
理解して実践してそれでもなおわからんかったら、もう一度ここで聞けばいい。

849 ：847：05/03/01 08:41:25 ID:ObT6HfQJ

>>848
なるほど、洗車ね。それすら思いつきませんでした・・・
早速今週の土曜日やってみます

850 ：７７４ＲＲ：05/03/01 12:25:27 ID:sUbc2vAo

エンジンオイル量の点検、ブレーキ液量の点検、チェーンの清掃、たるみの調整、
タイヤ空気圧の点検、エアクリーナーの点検、灯火類の点検、ハンドル・ホイールのガタつきの点検、

思いつくことをざっとあげてみた。
初心者がまずやるべき項目ってこんなとこじゃないかな。

851 ：７７４ＲＲ：05/03/01 12:26:42 ID:sUbc2vAo

あ、エンジンオイルは汚れもチェックだな。

852 ：７７４ＲＲ：05/03/01 13:39:48 ID:fjl+WssP

サービスマニュアルを入手しよう。

853 ：７７４ＲＲ：05/03/01 14:48:29 ID:mSM+e8ry

昨日、夜間走行中に事故ってしまいました。カーブを曲がりきれずに自爆転倒だったのですが
フロントフォークが逝ってしまいました。交換するとしたら、修理費用はいくらくらいかかるでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授お願いいたします。

854 ：853：05/03/01 14:51:41 ID:mSM+e8ry

書き忘れました。バイクは、バンディット250Vです。連カキコすいません

855 ：７７４ＲＲ：05/03/01 14:56:26 ID:5BfJ9J2V

＞853
バイクはバンデイットですか？

856 ：829：05/03/01 15:00:56 ID:X2iRJVdS

>>829です。まだ発注してないのでフォークのインナーチューブ価格もわかりません。
お互いどっちか先に見積もり出た方がバーツ価格の一覧を書き込むのはどうでしょう。
私のほうは250VZでステムベアリング打ち替えに伴う、従来からの懸念箇所総交換です。

857 ：７７４ＲＲ：05/03/01 15:02:40 ID:5BfJ9J2V

>854
フロントフォークの曲がりにもよりますが、２本共だと新品部品プラス
工賃で１０万円はしないくらいだと思います。それプラス三つ又、ハンドル
等もいれると１５万コースになるのではないかと思われます。
中古部品を探して直してくれるバイクやさんも中にはありますよ。

858 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:19:44 ID:moHOC4ta

>>854
どの程度の事故だったのかが分かりませんが、
フロントに大きな衝撃が加わると、フレームにまで損傷が及ぶことがあります。
脅すようで心苦しいですが、廃車の可能性も頭の隅に置いておいてください。
過去に一度（バンではありませんが）やってしまいましたので・・・

859 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:57:06 ID:fjl+WssP

んだなぁ、スリンプダウンしただけでもフレームは曲がりますからねぇ。
インナー曲げたフレームはまず間違いなく曲がってますよ。

860 ：７７４ＲＲ：05/03/01 16:57:46 ID:fjl+WssP

スリンプ＝スリップ

861 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:27:51 ID:i7aCIl3q

何を思ったのか、アイドルスクリューをいじってしまい、何故かガソリンメーターが反応しなくなってしまいました…
スクリューを締めると針が動くのですが、元に戻すにはどうしたらいいんでしょうか…
助けて下さい。m(__)m

862 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:56:01 ID:fjl+WssP

断線かショートかな？　アイドルスクリューとガスメーターは関係なか漏。

863 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:30:06 ID:i7aCIl3q

僕も関係ないとおもうんですけどね…何故スクリュー回すと針が動くのかが謎で…
ガソリンまんたんで針がＦにくるまでスクリュー回すと、アイドリングが7000ぐらいになるんですよ…

864 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:56:34 ID:hTeawuE+

タンク外して右上の配線カプラーあたりをチェックですな。タンクで配線押しつぶしてない？

865 ：７７４ＲＲ：05/03/02 19:44:29 ID:wGVTKXM0

確認してみます！

866 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:03:56 ID:LwC16U0v

バンディットでもVとか無印とかいろいろありますけどその中でオススメってなんでしょうか？

867 ：７７４ＲＲ：05/03/02 23:10:04 ID:Us+7ki6y

250?400?1200?

868 ：７７４ＲＲ：05/03/03 06:09:16 ID:9CH4uBHc

>>866
92年式の無印。

869 ：７７４ＲＲ：05/03/03 16:21:30 ID:ioGbuQB3

山賊400LTDの初期ﾓﾃﾞﾙを購入しました
まだ実車は来てないけど待ち遠しいっす
明日名変して土曜日に手元に来る予定
あれって燃料計付いてたかな？
持ち主の方教えて

870 ：７７４ＲＲ：05/03/03 18:58:19 ID:cNf4WqUK

>>869
燃料計は付いてないよ。

871 ：７７４ＲＲ：05/03/03 19:28:34 ID:ioGbuQB3

>>870 ありがとさん
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとﾀｺﾒｰﾀｰと水温計だったのね
昔山賊Vの初期型に乗ってた時は付いて無かったよな気がしてたもんで（笑）
LTDはﾊﾞｲｸ屋さんで衝動買いでした
当時もの凄く欲しかったけど新車は完売してて諦めて400Vを購入しましたからね
時は流れて限定解除してｵｰﾊﾞｰﾅﾅﾊﾝに乗って結婚してﾊﾞｲｸから遠ざかりかれこれ五年
ﾊﾞｲｸ屋の店頭で見た時………
十分後契約（爆）
ﾗｲﾀﾞｰ復活じゃ～
ちなみにﾊﾞｲｸ代より
ﾒｯﾄ、ｸﾞﾛｰﾌﾞその他の装備の方が高かったりして………

872 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:42:34 ID:eCBGkGMf

95年式400V海苔なんだけど倒立サス装着を考えておるのです
なんかフロントが柔い気がするんだよね～
うまくフィットする倒立サスって無いかな？

873 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:44:38 ID:eCBGkGMf

あ、出来ればモノサスも変えたいなぁ
連投ｽﾏｿ

874 ：７７４ＲＲ：05/03/04 08:06:55 ID:qw14PL4f

>>872
散々既出。BANDS!で検索汁。
できなきゃモンキーのでもつけてなさい。

875 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:51:30 ID:ICveRJub

>>874
そっちのほうが大変だねぇ。

876 ：７７４ＲＲ：05/03/05 04:26:10 ID:qNx3PbLe

まだ免許も持ってない者ですが（普通免許は所持）
春先に免許を取得してﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄの250を買おうと思っています。
初心者でもなんの問題も無いですよね？
一応車両は１０万円以内で考えています。
あと身長180㎝あるんですが、似合わないなんてことないですよね？

877 ：GJ74A：05/03/05 06:26:06 ID:XcbKkr2h

似合う似合わないはあなたの乗り方次第。

878 ：７７４ＲＲ：05/03/05 09:37:32 ID:L9hVu2Nb

俺は身長１７０ｃｍだけど足がきつい
１８０ｃｍだったら７５０か１２００を買った方がいいんじゃない？
10万じゃ売ってないか

879 ：７７４ＲＲ：05/03/05 12:24:13 ID:RdYTQxcI

いくら不人気で安いバンディットでも10万以下でまともなタマあるのかな？

後で修理代や消耗品でかなりの出費の予感

修理やメンテのスキルを高めたいなら別だが走りを楽しみたいなら10万のバイクはリスキーな諸刃の剣、素人にはオススメできない

880 ：７７４ＲＲ：05/03/05 12:24:56 ID:KvFw0/h3

車両に１０万出せば良いレストアベース車が買えそうですね(・∀・)
僕は176cmで250前期無印乗ってます

881 ：７７４ＲＲ：05/03/05 13:45:37 ID:bX9F1+9c

180cmあると前期はタンクのエッジにひざが当たる。

882 ：876：05/03/05 13:57:31 ID:qNx3PbLe

みなさんﾚｽありがとうございます。
車もそうなんですけど、いじるのは嫌いじゃないし
手をかけたほうが愛着わくので最初のほうともに走ればそれでいいかなって思ってます。
といっても夏以降関東から雪国に行くんで今年度はそれまでしか相手出来ないんですが・・・

やっぱり身長180じゃきつそうですか？

前期後期の見分け方ってどうやって見分けるのですか？

883 ：７７４ＲＲ：05/03/05 14:35:23 ID:RdYTQxcI

>876
前期:～94年式まででGSX-R250のエンジン乗っけてｷｬﾌﾞを絞っただけのネイキッド
高回転常用マシンのセッティングで町海苔でマターリ走るとかぶりやすい
水温計有り、ガソリンメーター無し

後期:95～00年式主にテール周りやサイドエアクリカバーなどデザインを一新！ｷｬﾌﾞの特性も町海苔向きに変更
水温計無し、ガソリンメーター有り

補足
初期型:～92年式が馬力規制前45ps

後々期:97～00年式サイドエアクリカバーがメッキ仕様に
タンクのSUZUKIステッカーがメッキのbanditエンブレムに
クラッチを握らないとセルが回らないマイナーチェンジ型

Bandit250と250V
250Vは可変バルブタイミング&リフト機構付き
吸気ポートのみの可変なんで低回転トルクはモリモリ
回せば無印250といっしょ

884 ：853：05/03/05 20:04:52 ID:4WRnDRMy

皆さん回答ありがとうございます。
昨日、バイク屋から電話がかかってきました。主な故障は、フロントフォーク(左右)曲がり
ブレーキレバー折れ、バランサー、さらにフレームにヒビが入っているといわれました。
修理費用は三十万。買い替えを勧められました。まだ買って一月しか経ってません。とりあえず、家に運んでもらい中古部品で修理してくれるお店を探そうかと思います。

885 ：７７４ＲＲ：05/03/05 20:14:10 ID:aGl2ZUtA

ｽｽﾞｷの大半の中型四発はｷｬﾌﾞのﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞが古くなると死んでしまいますので
ｷｬﾌﾞOHのついでに交換いたしましょう

886 ：７７４ＲＲ：05/03/05 23:13:18 ID:qJ2n6l7V

>>884
フレームにヒビが入っているっていうのは、人間に例えれば背骨骨折だ。
つまり致命傷。
どんなに金をつぎ込んでそれらしく見えるように部品交換しても、
すべてを受け止めるフレームがゆがんでたら、まともな走りはしない。

887 ：880：05/03/05 23:22:14 ID:Fs+W4dpH

>876
前レスでキツ目のいい方してスマソ
自分で弄れるならおｋです
自分の欲しいと思ったバイクなら大きさなんて関係なくない？
俺はNSR80も乗ってるよ　さすがに小さいとは思うけど（;´Д｀）

888 ：853：05/03/05 23:31:55 ID:4WRnDRMy

>>886
ネットオークションなどでフレームが売っていますが、ああいうものと交換しても無理でしょうか？

889 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:09:53 ID:loQxuNCi

>>888
いくらでどの程度のフレームが手に入るのかは知りませんが、自分で組み上げできますか？
フレーム交換するってことは、言い換えればパーツを全部降ろして、また組み上げるってことで、
まともにショップにやってもらったら、工賃だけで中古1台ぐらい買えるでしょう。

心苦しいですが、バイク屋の言うとおり買い替えをお勧めします。
同じ型のバンであれば、事故車の方は保管しておいて部品取りにも使えますし、
パーツ単位で売っていくらか出費を補うこともできます。

890 ：876：05/03/06 01:57:19 ID:f8q/+T1w

>>883
わかりやすい説明ありがとうございます。
なんとか見分けるのが出来そうです。

>>887
ちゃんと乗れるか心配だったんで。
でも乗れないってことはなさそうみたいなので頑張って探します。
NSR80ってけっこう小さいですね・・・きつそうです。

ﾒﾝﾃﾌﾘｰだと愛情も薄れそうなんで中々手のかかる子のほうがいいかもしれません。
ちなみにﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄが欲しい理由は
工房の時、ﾊﾞｲﾄ先の先輩が乗っててｶｯｺｲｲ!!って思ってからいつか乗りたいって思ってました。
そんな安直な選択です。
6年間の時を経てようやく念願叶いそうです。
でもﾎｰﾈｯﾄもちょといいかななんて。浮気だorz

891 ：黒バン：05/03/06 03:34:31 ID:9ygNMNwj

フレーム譲ります。
事故車じゃありません。
条件はブローしたエンジン引き取ってくれることです。

892 ：GJ74A：05/03/06 10:07:50 ID:DzYXqZS/

>>891
場所はどのあたりですか？250?400?　前期・後期？

893 ：黒バン：05/03/06 12:24:27 ID:9ygNMNwj

>>２５０前期氏
前も同じこと聞かれましたよ。ｗ
フレームの話が出たので･･･
愛知で400前期です。

894 ：７７４ＲＲ：05/03/06 18:10:22 ID:EQORxeJw

質問です。
２５０なんですが
ダイシンのフルエキ(アルミ)で、集合部分に瘤のような膨らみがあるマフラーってありますか？

895 ：７７４ＲＲ：05/03/06 22:20:30 ID:z+xtJAId

昨日山賊400ﾘﾐﾃｯﾄﾞが納車だったが雪の為乗れませんでした。
んで今日ちょい乗り回したのだが………
おもろい
近所のゾッキーと変わらない………ﾛｹｯﾄｶｳﾙ（笑）

896 ：GJ74A：05/03/06 22:22:02 ID:DzYXqZS/

>>893
○ ...ｽﾏﾝ
＼
＿ﾄ|￣|〇

897 ：７７４ＲＲ：05/03/07 00:37:17 ID:1cdawopL

>876

買うなら後期をお勧めするよ。

俺も去年、BANDITを10万ぐらいで探してたんだが
さんざんネットを見て調べた結果前期型はキャブが
ネックとあったんでパスして後期無印に絞って
探した結果ヤフオクで13万ほどで見つかった。

後期型に関してはかなり素直でいいバイク。キャブの
不調も一切なく下から上まで綺麗に吹け上がる。

エンジンもかなり上まで回るし乗ってて楽しいよ。
いつも回していないとだめだなというのは2st的感覚がある。

まったり走りたい人にはお薦めしない。

この手の4stバイクなんだかんだで10万キロぐらいは
走っちゃうので走行距離3万キロぐらいでも検討してみる
べきだよ。通常の消耗品に加えて、ホイール、ステムベアリング
ぐらいの交換ぐらいを考えるだけでいいと思います。

898 ：黒バン：05/03/07 02:07:02 ID:k9BqAuOq

>>250前期氏
未だに貰い手が見つからないです･･･ｗ
最近は鉄屑屋儲かってるみたいだからタダで引き取ってもらえるらしいです！

>>876
前期は確かにキャブがネックだけど、決まった時はエクスタシーですよ？
触れるショップが限られてきますが･･･
素人じゃ相当苦労する予感･･･

899 ：７７４ＲＲ：05/03/07 08:08:10 ID:Wcx1DtPO

冬眠復活age

900 ：７７４ＲＲ：05/03/07 09:09:29 ID:dXnTMoBY

今日もうちのバンは元気いっぱいだ。
満足満足。

901 ：７７４ＲＲ：05/03/08 02:02:24 ID:xvFi08Xv

お聞きしたいのですが、suzukiの加盟店などで、バンディットのパーツや修理用の部品などは
取り寄せ可能でしょうか？中古部品なども手に入ると訊いたことがあるのですが

902 ：897：05/03/08 02:24:31 ID:EjYx4K9z

>876

前期BANもショップでキャブの部品を対策品に
変えれば無問題？

具体的にどの部品かは知りませんけど・・

903 ：７７４ＲＲ：05/03/08 06:58:08 ID:rQkj52Su

>901
可能です。先ずお店に相談汁！

904 ：901：05/03/09 01:22:52 ID:pJtO4uoU

>>903
まじっすか！ありがとうございます。近日中に行ってきまふ！

905 ：GJ74A：05/03/09 07:28:57 ID:WF0S1Sqr

今朝、バンのタコメーターを分解してみた。色褪せた針を塗るのだ♪

んがっ！メッキのリムがカシメてあって、そりゃーもーカシメ部を起こすの激大変。
で、やっと取れて、針を抜いたら針と一緒に本体側のピンごと抜けてきた。（;´Д｀）
あせってピンを戻すも、まともに動かなくなった・・
いい勉強になったよ・・ﾏﾏﾝ＿|￣|○

906 ：GJ74A：05/03/09 07:30:24 ID:WF0S1Sqr

タコメーター譲ります。
分解してあります。傷多数。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

907 ：７７４ＲＲ：05/03/09 10:33:29 ID:v0ze3mEq

タイムリすぎてワロタ
いっそのことステッピングモーター＆ピーク指示針つきの競技用を探してみたら？

908 ：GJ74A：05/03/09 14:54:29 ID:WF0S1Sqr

ステッピングモーターいいっすよねぇー、あの動きは萌え氏ねる。

針無しタコメーターになってしまいましたが、ｶっ飛んでる時は脳内タコメーター
を使ってますので、とりあえず平気です。
はぁ・・タコメーター探さねば・・orz

909 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:02:48 ID:4Tpjri5u

ここのみんなに聞きたいんだけどバンデ４００でフロント浮く？
一瞬なら浮くけどウイリィーしながら走れますか？？

910 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:51:21 ID:U2xj3NE0

ｳｨﾘｰは出来ますよ
あとはｳｨﾘｰを長く持続するﾃｸだなぁ
見た目はいいけどﾁｪｰﾝは伸びるし
ｽﾃﾑのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも痛むし
出来るならﾔﾒﾚ

911 ：７７４ＲＲ：05/03/10 07:38:32 ID:ZcmoKz48

藻、藻米ら・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
何時の間にやら、残り90でつYO!

912 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:16:33 ID:rmlMMnMK

>>909
なんで？250でも浮くよ･･･

913 ：７７４ＲＲ：05/03/10 23:36:11 ID:hW0bD2vt

漏れ初期型セロー糊の頃から苦手だった…

914 ：７７４ＲＲ：05/03/11 01:31:58 ID:+Z+voLMi

スプロケ・チェーンの交換時期にきてるんで、二次減速比変えてみようかなとか
たくらんでたりするわけですが、変えたときにどのぐらい変化が出るのか
表にしてまとめたサイトってどこか知りませんか？
昔に見た記憶があるけど探し出せない・・・

915 ：７７４ＲＲ：05/03/11 02:02:57 ID:WK6aQGNf

山賊の400初期型に乗ってる方に
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ取り付けたまんまｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ集合ﾏﾌﾗｰ装着出来ますか？
ﾒｰｶｰ教えてﾁｮ

916 ：７７４ＲＲ：05/03/11 15:21:08 ID:XTPXgwWA

>>913
藻前もセロー乗ってたのか！？
漏れもWのてたぞ！

>>914
400規制前でドリブン50Tにしたら6速レッドギリギリで180kmだたぞ。
只今48Tでレッド入るところで190kmくらいか？
46Tの頃は良く分からんくらい出てました。（忘れただけです、すいません）

917 ：７７４ＲＲ：05/03/11 15:37:51 ID:kzuhS7vs

↑漏れのはキックの２型ｗ

スプロケで燃費向上は車種問わずフロント－１リア＋１がチェーンの駒数も変わらず勝手が良い。
それより発進の半クラッチを低く安定してこなすことや
充電開始回転数ぎりぎりでまったり加速することのほうが効くよ。

918 ：７７４ＲＲ：05/03/11 23:27:11 ID:WK6aQGNf

>>915 自己ﾚｽだがﾖｼﾑﾗのﾃﾞｨﾌﾟﾚｯｸｽｻｲｸﾛﾝはｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞの受けが付いてるのでｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞはそのまんまでいいみたいで
自分としてはﾄﾞﾗｯｸﾞｻｲｸﾛﾝの形が好きだが仮にｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞが可だったとしても
なんかｱﾝﾊﾞﾗﾝｽみたいな気が………
ﾔﾌｰでﾃﾞｨﾌﾟﾚｯｸｽｻｲｸﾛﾝを探してみよ～と

919 ：７７４ＲＲ：05/03/12 03:33:22 ID:DLXuaLIe

>>918
持ってるぞ？
幾等なら欲しい？

920 ：７７４ＲＲ：05/03/12 14:33:34 ID:KU6cO+6G

最近買った前期400v、満タンからリザーブまで２００km弱しか走らん・・・
燃費悪いのお。
まあ、今まで乗ってた２ストオフは１２０kmしか走らんかったから、まだマシだが。
長距離通勤だから給油がめんどい・・・

921 ：７７４ＲＲ：05/03/12 15:52:19 ID:zzLk+ZWh

>920
運転下手すぎor整備不良

922 ：７７４ＲＲ：05/03/12 16:07:00 ID:KU6cO+6G

運転下手ってのは、クラッチミート時にやたら吹かしまくるとか？
そんなことはしてないし、してたとして、どの程度燃費が変わるんだろう？
整備に関しては、納車時にバイク屋がキャブのOHをしてくれてて、すこぶる快調。
始動も一発だし、ストレスなく吹け上がる。
さて、どこをどう整備すればいいんでしょ？

923 ：７７４ＲＲ：05/03/12 16:12:47 ID:gZmDi5Bn

>>922
エアクリ、プラグ、タイヤ空気圧、チェーンあたりかな？

924 ：７７４ＲＲ：05/03/12 16:13:57 ID:gZmDi5Bn

>>914
自己レス。
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/bullets/supuro.htm
見つけますた。

925 ：７７４ＲＲ：05/03/12 16:37:58 ID:GFEOmD19

>>920
うちもそれくらい後期の400vだけど。今6500km。若い頃と違って、
寒くてバイクに乗らなくなったが去年はがんばって2000km走った。

プラグはNGKのイリジウムプラグ。スプロケ＋チェーン、バッテリも
交換済み。春に始動を失敗しなければレードゾーンまで回しても
問題なしでちゃんとふける。雪国なのでまだ本格始動ではないが、
もうすこし暖かくなったらアイドリングを下げて走ってます。
ほかはだいたい純正仕様。

タイヤ8部山。エアは半年/回程度点検。始動は雪国なので冬は
運転しないけど春先２回目以降はフルタンクから走っても200km位で
給油ですよ。

皆さんもっと走るんですか？うーん最近ガソリンが高いから考えてみよう。

926 ：７７４ＲＲ：05/03/12 16:56:10 ID:1HdWAWhm

>>923
ありがと。
納車して間もないから、プラグはまだ見てない。
キレイに吹けてるからそれほど問題ないとは思うけど、今度見てみるよ。
その他はOK.。問題なし。

ちなみに２ストオフは満タンからリザーブまで７リッターしかなかったから
航続距離短いのは仕方ないんだけどね。
でも、そっちのスレでも、人によって燃費はかなり差があったなあ。

>>925
個体差大きいんじゃないかと思うんですがねー。
他の人のはどれくらい走るんかな？

927 ：７７４ＲＲ：05/03/12 17:35:21 ID:/IAC3Cw5

後記400って、タンク15L中RESは2.5Lで合ってる？

928 ：sage：05/03/12 18:26:23 ID:aLkU7sP0

ヤフオクでバンディット２５０購入しました。
不動車なので、がんばって蘇らせようとがんばってます。
とりあえずプラグ交換＆キャブのOHをしたらエンジンはかかるようになったんですが、
４０００回転以上吹けあがりません。
プラグを見てみるとカブってる感じは無さそうなんですが・・・
スロー系が詰まっているのかと思い、念の為にもう一度キャブのOHをしてみたんですが、症状は変わらず・・・
どなたか同じような症状の方がいたら対策方法を教えて下さい。
よろしくお願いします。

929 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:43:43 ID:zzLk+ZWh

エアクリ交換

930 ：元赤バン、今黒バン：05/03/12 20:03:15 ID:DLXuaLIe

>>920
安心しろ。漏れのは満タンからリザーブまで130kmしか走らないぞ。

931 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:20:42 ID:AXAlM4Dq

>>920
200キロも走れねーよ！！
>>930
俺のも130キロ！！
後期型の400Ｖ乗りでした。

932 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:32:17 ID:x6lHrKsU

>>931
漏れの前期250も満タンからリザーブまで130キロくらいだよ＿|￣|○
頼むからリッター20kmくらい走ってくれ。。。

933 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:42:47 ID:xKQh5oNk

みんな燃費悪過ぎ。

>>928
上が回らないのにスロー疑ったの？きっとそのバンディット蘇らないよ。

934 ：920：05/03/13 00:02:11 ID:Mqafhfzk

なんだ、けっこう燃費悪い人もいるんじゃん。
>>921とか>>933とかはどういう仕様でどれくらいの燃費なの？

935 ：921：05/03/13 00:57:49 ID:inbIqhgK

'96ban250 ドノーマル　走行距離10万km　ノーメンテナンス
都内22　郊外26　ツーリング28　最高速も170以上は行く
もう5万キロプラグ交換してないな　オイルは5000kmごとに交換

936 ：７７４ＲＲ：05/03/13 01:50:23 ID:PB606Qxj

10万kmノーメンテで5万kmプラグを換えず・・・
だったら燃費悪いのはメンテの問題じゃないってわかりそうなもんだが・・・

937 ：７７４ＲＲ：05/03/13 03:03:29 ID:eYxLfX3W

>>928
だまされたと思ってｷｬﾌﾞﾚﾀｰのﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｾｯﾄを交換しなはれ
OHがうまく行ってれば復活するはず
もしかしたら一定回転数の時に吹けないのであれば
（ｱｸｾﾙの廻度関係なしに）
電気系統の不良も考えられる
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとかｲｸﾞﾅｲﾀｰとか
誰か同じﾀｲﾌﾟのﾊﾞｲｸに乗ってるのが居るなら付け替えてみたらいい

938 ：925：05/03/13 04:49:55 ID:dX60tCUq

>>927
Resはわかりませんが、満タンは15lでOKだと思います。
いつも200kmまで何とか走りたいのでいつもResで走ってます。
うちは平均15km/l位。長距離でも最大17km/l程度。
最高時速150km以上体力が持たず出したことはないです。

キャブをいじる力はないですが、２年前納車時にOH、あとバイク屋に
定期的に見てもらってます。

>>923
CB-1 400ときは21km/lが平均だっただけに燃費の悪さは結構痛い。
20位はほしい。

939 ：７７４ＲＲ：05/03/13 07:35:10 ID:T15o5ZQU

>>935
ノーメンテ（エアクリも無交換？）で10万キロでその高燃費か？
厨房の脳内燃費じゃなくて？ｗ

940 ：921　935：05/03/13 09:03:07 ID:inbIqhgK

>936
俺のは燃費悪いほうですか？　諸元では４１だから7割も走ってないんですもんね
>939
エアクリはオイルと同じぐらいの頻度で交換してます
燃費が19ぐらいになったら交換　回らなくなったら交換
新車で買ったときからのガソリンを入れた量、走行距離を全部エクセルに入れてるから間違いない
でも先日ウイルスでそのファイルが消えてしもうた

941 ：７７４ＲＲ：05/03/13 09:55:33 ID:T15o5ZQU

そか、ノー面手って言うからてっきり脳内かと・・
＞でも先日ウイルスでそのファイルが消えてしもうた
ん？証拠はないのか、そーでつか。と釣られてみるﾃｽﾄ。

942 ：７７４ＲＲ：05/03/13 10:11:20 ID:kT2mtksn

>>940
>俺のは燃費悪いほうですか？

いや、そうじゃなくて、キミは>>920の燃費が悪いのを整備不良のせいにしてるが、
10万kmノーメンテでもそれだけの燃費が出るんだから、
整備の問題じゃないとわかるだろ？ってこと。
要は、個体差だろ、ってこと。わかるかな？

943 ：940：05/03/13 10:47:27 ID:inbIqhgK

>941
買ったときからのガソリンの領収書はほとんど取ってある　そこに走行距離も燃費も書き込んであるよ

>942
そういうことね
でもノーメンテだけど整備不良じゃないよ　調子悪くなったら修理も交換もするよ
エンジンが回らなくなって1度キャブを掃除してもらったし　
2番が爆発しなくなったときは自分でもキャブをOHしたし　チェーン張ったりオイル差したり交換したり
これじゃノーメンテって言わないのかな　

944 ：７７４ＲＲ：05/03/13 11:36:33 ID:5dsBSnGh

>>943
ノーメンテじゃなくて、ノーカスタムが正しいんじゃない？

945 ：GJ74A：05/03/13 21:42:29 ID:T15o5ZQU

ぜんぜんノーメンテじゃねーじゃん。ｗ

946 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:29:09 ID:Lrfaoy1U

メンテナンスの意味を間違えてる
オイル交換はメンテナンスですよ？
フィルター交換もメンテナンスですよ？

ノーメンテってのは完全放置状態
チェーンがたるんでようがクラッチワイヤーが伸び切っていようが
ブレーキオイルが劣化し居ていようがそのまま乗るのがノーメンテ

947 ：７７４ＲＲ：05/03/14 08:41:45 ID:xxRSCnjx

>>940は何をすることをメンテナンスだと思っていたんだろ
改造？

948 ：928：05/03/14 12:48:58 ID:tTOgF9ZZ

>>937
レスありが㌧
今日バイク屋に行って部品注文してきました。
明日部品が来るみたいなので、早速組み付けてみたいと思います。

949 ：917訂正：05/03/14 20:40:01 ID:l/v4/ia3

>>917 訂正！

～車種問わずフロント＋１リア－１～

と読み替えてください。

950 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:35:34 ID:zonjIp0v

初期型の２５０を買ったんだけど、やたら吸気音が大きい。
回転数によっては、排気音よりうるさいし。。。

バンディットってこれで普通ですか？

951 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:17:55 ID:Wl5yhvbs

バイクなら当たり前
車でも買えば？

952 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:40:37 ID:zonjIp0v

>>951
そうか、当たり前なのか、それは失礼した。

バンディットの他に大型１台と４００を１台持ってるけど
こんな大きな吸気音じゃないので、聞いてみたんだけどね。

953 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:37:39 ID:s9HeUO25

なんか気になりますね。
エアフィルターをそっくり摘出してある
直キャブ仕様になってないか確かめてみては？

954 ：７７４ＲＲ：05/03/15 07:59:33 ID:T51VpO0J

直キャブかキノコが生えてるんでしょ？

955 ：７７４ＲＲ：05/03/15 09:06:55 ID:qIhmnsbn

直キャブにファンネルだっぺ、キノコが生えるスペースなさそ。

956 ：７７４ＲＲ：05/03/15 13:34:26 ID:JWAz2UKx

質問に対して、いつも>>951みたいな感じの悪～いレスをするやつがいるな。
同一人物か？

957 ：７７４ＲＲ：05/03/15 13:47:52 ID:s9HeUO25

>>956
上がっているスレにつっこみまくるのが流行のようですな。
The style is the man. 乗り方もさぞアレでしょうなぁｗ

958 ：７７４ＲＲ：05/03/15 14:02:33 ID:JWAz2UKx

＞The style is the man. 乗り方もさぞアレでしょうなぁｗ

ハゲドウ。>>951とかがね。ｗ

959 ：950：05/03/15 18:36:02 ID:WDGF0Fkf

やっぱ、そうですかねぇ。。。

直キャブやエアクリボックスを加工してる可能性もあるかな？
とは思ったんだけど。今度確かめてみますわ。

レスくれた方々、サンクス。

960 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:50:32 ID:qIhmnsbn

まぁ、なんだ、ようするに、「僕の代わりに考えてみてくれませんか？」って
感じで、ちょっと自分で考えればわかるような簡単な事を聞いてくるので
うんざりして＞９５１のようなレスになったとオモワレ。
全開にすればさ、ノーマルマフラーの音なんて、吸気音に消されるのは、あるいみ
当然だと思うよ。それにさ、風切音もすごいから、耳の真下のキャブの音のほうが
よく聞こえるのも当然といえば当然。
激長レスｽﾏｿ

961 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:18:12 ID:ZeOsvaqU

キミは質問ならなんでもウンザリしてるんだろ。
思い込みと決め付けで。

962 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:23:06 ID:uy/TI0Vz

破風板段取りしてるときに、鋸で左手の親指を縦にザックリで切った。
つめでひっかかったから親指が２つに裂けずに済んだ。痛い。痛いです。
バイク乗れません。痛いです。あーん・・・

963 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:57:05 ID:qvRkAgJY

幼稚な質問がイヤならレスしなければいい
レスしたやつのせいで、質問したやつも
ロムってるやつも不愉快になる。

964 ：７７４ＲＲ：05/03/16 00:06:07 ID:LPQ8XYho

最近ライトをマルチリフレクターに換えたくなってきました。
汎用反射板は加工が大変みたいですね。
新型インパルスのヘッドライトを取り付けた例を
個人サイトで見掛けましたが、純正流用が
ポン付けでうまくいくのでしょうか…
教えてえろいひと。

965 ：７７４ＲＲ：05/03/16 02:08:14 ID:/D1FqLeD

自分もマルチリフレクターに変えようとしました。
しかし、スズキの純正ライトに適合する物は出ていないと、バイク屋さんに言われ
あきらめました（スズキはねじの位置があわないらしい）。多分ですけど、ライト
丸ごと換えないとダメじゃないですかね？または、少し加工するとか。
もしかしたら、スズキに適合するキットがあるのかもしれないですが、店頭には置
いてありませんでした。

966 ：７７４ＲＲ：05/03/16 07:58:29 ID:dxpFrDL5

ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰの件なんだが
こないだまでｸﾞｰｽ350に乗っててﾗｲﾄを交換してました
あんまり年式変わらないからﾊﾞﾝでもいけそうだが
ちなみにﾗｲﾄは汎用180ﾐﾘ丸２灯で四輪用を装着しました。

967 ：７７４ＲＲ：05/03/16 08:07:23 ID:dxpFrDL5

ちなみに自動車の汎用ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰは価格が安いです
定価が8000か7000ぐらいで黄色帽子や自動後退Sとかだったら10～20%引きで販売してますよ

968 ：元赤バン、今黒バン：05/03/16 08:12:41 ID:yaIKVqA1

↓マルチリフレクターどぞ～↓
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-cl-el.html#2

969 ：７７４ＲＲ：05/03/16 09:50:31 ID:XZf6sRGL

自分はﾚｲﾌﾞﾘｯｸのブルータイプのマルチリフレクター付けてるよ
近所のオートバックス行って丸型の5000円くらいのレンズユニットと純正注文の初期型ヘッドライトリム買ってくる
そのままならレンズユニット裏がリムの内径に干渉するので内径をサンダーで削って付けた
見た目はかなり精悍になる
リフレクター＆ヘッドライトブースター＆クリア高効率バルブで段違いに明るくなった。
ただﾚｲﾌﾞﾘｯｸの車用は配光が左に寄ってるのが不満かな。２輪用は真っ直ぐの配光だが、純正リフレクターに比べてﾚｲﾌﾞﾘｯｸ事態が配光デタラメらしい
それでも光の照度は広がるし個人的には満足してる

詳しい型番なんかはバンズにあったな

970 ：964(長文)：05/03/16 13:48:36 ID:LPQ8XYho

>>965-969
えろいひと方、レスありがとさまです。
バンズに事例を寄せてくださった方までが
直レスに及んでくださったようで感謝の極みです。
さて、現在、電動工具が使えない時間帯にしか
家にいないのです。つまり深夜の走行が多いので、
ヘッドライトに不満があるわけです。
バルブの効率化やリレーという手もありますが
消費電力＝発電量＝エンジン回転はなるべく抑えたいので
まず光そのものを無駄なく前に投げようと考えました。
またVZﾋﾞｷﾆが大変役に立っているので、
カウルに干渉せず加工も要らない方法はないものか
頭を悩ませています。
ライトはシビエ・スタンレーが汎用でコイトが該当無しは判明しています。
新型インパルスのライトが無加工で付くか、
買って確かめるしかないかもです。

971 ：７７４ＲＲ：05/03/16 19:24:43 ID:dxpFrDL5

>>689
裏側のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをﾘﾑに取り付けるﾘﾝｸﾞのﾘﾃｰﾅｰの事とは思うが
あれは内側から起こすみたいに周りをﾍﾟﾝﾁなどで曲げるといい
よっぽどひ弱な女性でない限り曲げる事は可能
ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削るような事はしなくて良かったと思うよ
特殊な工具は使わないよん
数台取り付けしてるから間違いないっす

972 ：964：05/03/16 21:19:43 ID:LPQ8XYho

>>971
うおお！騒音なしで加工ができますか！
ありがとうございます！はやくバイク屋さんにいかねば！

973 ：７７４ＲＲ：05/03/17 04:34:06 ID:dVyeKn44

>>971
長めのボルトでつけて、「はい、おしまい」でしたので試して見ます。

>>980あたりで新スレ求む！

974 ：７７４ＲＲ：05/03/18 01:07:58 ID:jb7M/zzl

はじめまして。
Bandit乗りになりました。初バイクでBanditです。
よろしくっす。

975 ：973　元赤バン、今黒バン：05/03/18 04:56:15 ID:SRTzZHWl

早速･･･
まず、リムをバラバラに純正のリテーナー
http://2st.dip.jp/futaba/src/1111088964435.jpg
↓
ペンチで曲げて行きます。画像の右下の部分がちと硬い･･･
http://2st.dip.jp/futaba/src/1111089088552.jpg
↓
上手く組みなおして、完成。
レイブリックの車用使いましたが、バルブ固定する台座が大きいためライト内の配線除けるのが大変･･･
ポジションはマジェ用のモンスターズアイです。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1111089312213.jpg

976 ：973　元赤バン、今黒バン：05/03/18 04:58:30 ID:SRTzZHWl

ジムニー、ロドスタ適合するものなら何でも逝けそうです。
ガラスレンズやポジションついたものもヤフオクに出てますよ！

977 ：７７４ＲＲ：05/03/18 14:16:22 ID:JLnMM6hp

>>974
おめでとう！大事にしてあげなね

978 ：７７４ＲＲ：05/03/18 17:46:18 ID:HrKlarTw

1000

979 ：７７４ＲＲ：05/03/18 20:59:23 ID:1ElKwqZC

ものごとはそう一足飛びにはいきませんｗ

980 ：964：05/03/18 21:08:01 ID:1ElKwqZC

一月の半ばからずっと休日がないです。
バイク屋さんへ行くのは、もうちょっと時間かかりそうです。
（一時収まってたステムベアリングの段つきも激しく復活してヨレまくりです。
400並の頑丈な車体がこれほど頼もしかったことはありません）
解説ページ後ほど拝見します～

981 ：７７４ＲＲ：05/03/20 08:10:57 ID:7MVCeZZI

次スレ、よろ！

982 ：７７４ＲＲ：05/03/20 13:27:41 ID:VaiIAF/5

初期ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400を最近買ったのですが標準ｻｲｽﾞのｱﾛｰﾏｯｸｽ(ﾊﾞｲｱｽ)が付いてました
どうも倒し込んだ時が不安定で少し恐いのですが
ﾀｲﾔを同ｻｲｽﾞのﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔに替えたら不安定さは消えるでしょうか？

983 ：７７４ＲＲ：05/03/20 19:53:58 ID:+8wv7urB

気持ちの問題じゃない？
そういう意味では安定するかも。

984 ：７７４ＲＲ：05/03/20 21:18:36 ID:PrDPJgg3

皆さん、はじめまして！
今日GK75Aの規制前を購入しました。

今後ともよろしくお願いします。

とりあえずガスを入れてきまーす。

985 ：７７４ＲＲ：05/03/21 03:11:02 ID:qCegMosj

次スレ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 4th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111342116/

>>980
スレ立てられないなら一言つけようぜ

986 ：前980：2005/03/21(月) 05:59:28 ID:OCakLfGF

すまん。
立てられなかったよ。

987 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 06:31:55 ID:Ek155gJl

>>985 乙！！

988 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 11:25:33 ID:SLrjFESg

>>984
大事にしろよ！

989 ：984：2005/03/21(月) 17:28:27 ID:sBEhdHvv

>>988
もちろんです！
なにしろ10数年ぶりに手に入れた赤無印だもの。

新車当時のコンディションに少しでも近づけるべく、暇を見てコツコツといきます。

990 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:10:19 ID:VrFmdxi6

北国でやっと春のにおいが～
がしかし
わたしの初期400はオイルさがりだ～～
今年こそ修理するぞ～（当然分割だ～）

991 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:33:39 ID:RJ5PpSwa

>>990
がんがれ!　　漏れは　自重　を減らさなければっ!!

992 ：GJ74A：2005/03/21(月) 21:05:47 ID:mnDOTeBv

今日試しに2000km使ったオイルを半分上から抜いて（約900ml）余って取っておいた
同じオイルを抜いた量だけ入れてみたら吹けも軽くするどくなっちまったぞ。
いや、セコイとかそういうんじゃなくて、余ったオイルを使いたかっただけ。
はいはい、セコイですか、そーでつか。

993 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:13:26 ID:11NIQcBJ

セコく無い！「くふう」という美しい日本語が・・

994 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:40:52 ID:ZFcYziTK

オイルの粘度ａｇｅにグリスを…

いれちゃだめだよ

995 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:06:54 ID:lR+nXZFq

7年ほどまえにｂａｎｄｉｔ250を新車で購入、しかし
その2年後大型免許を取得して大型に乗り換えて
しまいました。今ではサービスマニュアルのみが
寂しく残されております・・・

996 ：995：2005/03/21(月) 23:08:26 ID:lR+nXZFq

サービスマニュアルはヤフオクにでも出そうかな

997 ：995：2005/03/21(月) 23:10:40 ID:lR+nXZFq

ところでここは誰も1000取りとかしないんですか？

998 ：995：2005/03/21(月) 23:11:11 ID:lR+nXZFq

じゃ自分が取ってもいいですか？

999 ：995：2005/03/21(月) 23:12:21 ID:lR+nXZFq

もうとっちゃいますよ？

1000 ：995：2005/03/21(月) 23:13:17 ID:lR+nXZFq

というわけで1000
正直すいません

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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