【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ】

2回もうるせーよ。とっくにでてんだよ。一部しか知らない
名車なんて勘違いすんなよ?とっくの昔からトリッカーは
人気車なんだぞ。

>734
大変申し訳御座いませんでした。
ｶﾞﾙﾙと併せて購入して
参りたいと思います。

>>734
恥ずかしいコテハンだなw

>736
つーか、ｷれる理由がわからん。

キレてるようには見えないが・・。

芸風でしょ。

>>735
おう。まー気にすんなや。この本買ってボルテージ上げてくれ。
寝ても覚めてもトリッカー漬けになってくれや。

もしかして、ﾔﾏﾗｰだったりして?

一部しか知らない名車だと思ってる香具師なんているわけね〜だろうな〜。と独り言を呟いてみるテスト。

なんだこいつｗ＞お坊茶魔

コテハンになりたいんじゃね〜の？

ハンドルネーム対抗してみました

まーヤマハはお洒落だよ。セロー　トリッカー　ティーダブ
んーおしゃれだ。まぁ　そ　れ　だ　け　で　す　け　どw

は〜い、これからお坊茶魔はＮＧワード入りで。

みなさんスルーしようね！

別にスルーしなければ　ならないほど迷惑かけてないと思うけど
トリッカー批判したわけでもなし
ヤマハ批判もしかり　　
なんの理由でスルーですか？

>>748
おぼっちゃまに特別な思い入れがあって、
なにかを独占したいとかそんなんじゃないの？

>>お坊茶魔

お　ま　え　は　つ　ま　ら　ん

まあもちつけ。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105271122.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105271173.jpg

【男】FCRで日本一周させてクリクリ【ｻﾊﾞｲﾊﾞﾙ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104942901/

>751
気持ちよさそうなところですな
どこでしょうか？

>>748
そうそう誰もトリッカーがチャリンコなんて言ってないよねー。
いい　セ　カ　ン　ド　バ　イ　クだって言ってんだよねー。

まさかこれしかないなんてライダーはいないとおもいますけどね。

あーヤマハ乗りはほんとにオシャレな人達がいて羨ましいなーw

>>753
箱根方面でし。
南斜面なので凍結も少なく快適ですた。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ>>754
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| めんどうくさいからそれでいいです!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

通勤用としてメインバイクで欲しいんだが、これ。
前に乗ってた外スクがトラブル多くてめんどうが多かったから今度は安定した
国産で。
冬寒いのは覚悟してます。まぁフルフェイス、グローブ、パンツぐらいは完全装備する予定。

本屋に行ったが、ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞは置いてなかった…。
店員に聞いたら、
「別冊のﾗｲﾄﾆﾝｸﾞでは、ﾊｰﾚｰの特集号しかないようです。」
と言われる始末。

なぜ？
所ｻﾝが表紙に出たりする、
あのﾗｲﾄﾆﾝｸﾞであってる？

>>758
会社は同じ。ライトニング別冊ではないわ!!たわけものが!!

おっさんなので重いハーレー売ってトリッカー買おうかな。

もういいから寝ろ。

>759

だってよぉ、
>>719で「ﾗｲﾄﾆﾝｸﾞで別冊がでるぐらい」
って書いてあるんだもんよぉ。


ということで、
そのﾄﾘｯｶｰ特集をしている
雑誌の名を教えて下さいませんか？

>>762
あー昨日のヤツか?えい出版社からでてる。

カタカナでヤマハトリッカーってかいてある。新感覚Ｘ系カジュアルともね。
なんつーかファッションアイテムみたいに紹介されてるけどメンテとかセット
アップもかいてあるから買え。決してチャラいライダーだけにはならないでくれ。

>>763
>>752の自分の巣に帰れよ。

サンキュ！
ﾄﾘｯｶｰのｴｲﾑｯｸのことだったのか！

本屋で探して、
面白そうだったら買います。

夜分にスイマセンです。

鳥一家って一時間も乗ってたらケツ痛く奈良ね？

>>766
痔主様でなければＯＫ．

>766
なれたら大丈夫だよ　僕も最初のころは１００キロ走らないうちに
お尻が痛くなりましたが　今は３００キロくらいまでは大丈夫ぬなりました

受験生トリ乗りなんだけどセンターまであと５日だよ。

>>770
（#ﾟДﾟ)頑張れ

>>765

ttps://www.ei-shop.jp/ec/script/product/pub.php?code=111004053

orz
>>769ね
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ頑張れ

前に派手な黄色い鶏載せてるHPあったけどｼｮｯﾌﾟｶｽﾀﾑだったんじゃね。
どっかの個人HPにあった青い鶏の、純正ﾌｪﾝﾀﾞｰをｱｯﾌﾟにしてるやつは見栄えが良かった！

>>730
http://www.alpes-vent.com/Tricks.htm

>773
高すぎ！！　２０万切ってたら　ほしいけど
３５万はボリすぎと思う

>>774
うーん条件が２０万以内じゃあエイプ１００ですら買えないねー
ちなみにあの足回り（油圧ディスクブレーキとか）がついたトラ競技用自転車でも
１０万やそこらじゃあ買えないですよ
あの造りと、海の向こうから持ってくること考えたら、３５万でもボッては無いと思うけど・・・
自分もこんな高いオモチャ買えそうもないですけどね

>>774
BMXとかMTBなんかのまともなやつはもっと高いぞ。
もっと世間を知れ

青トリに乗ってるんだがサイドパネルを黒のまま付けたらかっこよくない？

http://www.e-seed.co.jp/p/040513322/

>>777
青部分全部隠れるんじゃないのか？
個人的には黄トリに黒のままフロントマスクつけるのがよさげ。

てか今気づいたんだが、トリッカーってガソリン残量メーターとか警告表示とか一切ついてないのね。
トリップメータみて計算しなきゃならんてことか・・・
心配性だから早めに給油することになると思うが、みなさん給油タイミングどうしてますか？

ビグスクからの乗り換えなもんでハザードないだけでもえらい不便に感じる。

なんだかこのスレ見てたらワイズギア叩かれているけど
なんで？かっこ悪いのかな？
結構派手派手な外観になってかっちょいいと思うが・・・
おいらのトリッカーはまだリアキャリア程度の改造だけど
ワイズの外観セットを順次付けようかと思っている。

>>778
大半のバイクはトリップで判断するしソレで充分。
他の車種スレでの燃料計にこだわる香具師が時々現れるけどアレはスクタ糊だったのかな。
ハザードに関しては同意、漏れは使った事ないけど。

３０ﾏｿくらいの新車も出てきたようだけど、そろそろ底値かな？
春になると値段もあがったりするんだろか？
買うなら今でしょうか？

これだからﾋﾞｸﾞｽｸ乗りは甘ﾁｬﾝが多くて困る。





















と、言ってみる試行(ﾃｽﾄ)。

エンジンオイル変えたら始動性良くなった。
ヤマハ純正はあまり相性良くないねぇ。

オフ車類はほとんどの車種でガソリンメーターなどない。
普通にトリップで計算できる。

困ったビグスクのりです。
心配性です。

困ったビグスクのりです。
早めに給油するとです。

困ったビグスクのりです。
みんなトリップ何キロで給油してるか知りたいとです。

困ったビグスクのりです・・・・

毎日給油。
１リッターとか２リッターとか。

支払いも機械のセルフスタンド愛用してます。

原付とかでも１０L切る給油だと、
あからさまにナメた態度になるスタンド店員がいるからなあ。
漏れもセルフ愛用者。

ワイズのブラッシュガード買っちゃった。

ハンドルガードで探してたんだがこっちの方がカコヨカタよ

最近はプラ容器にガス入れてくれないですよね。
林道ロングライドに持っていくのは皆さんどうしています？
わたしはキャンプ用品店で買ったアルミのデカ口水筒（1.5L）を
出掛けにセルフで給油してデイパックに忍ばせています。

やっぱりシグボトルとかがいいんじゃない？
あれだとスタンドでも普通に給油してくれるし、それに
燃料の運搬用に作られてるから持ち運ぶ時に安心感がある。
1.5L用で3000円ぐらいだったかな。安いしいい。

>>790
どもです。
シグボトルですか。なるほどこれなら合法ですね。
早速買ってみます。

実燃費リッター２０キロから３０キロ走るようだから

トリップが

まったり走ってるときは30(km)×6=180kmぐらいで給油
バカみたいにふかしまくった時は20(km)×6=120kmぐらいで給油

すればいいことになりますな。
1.5Lのジグボトル携帯でさらに+37kmぐらい走れることになる。

>>789
セルフは携行缶（たとえ合法の缶でも）への給油は禁止なんだよ。
見つかると面倒だよ。
携行缶に入れてもらうときは普通のスタンドにしる。

私も赤いシグボトル１Ｌを１０年以上使っています。
これを使ったら負けだと思っています。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　シグボトル使ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　トリッカー乗り（男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

俺が行くセルフスタンドにも「携行缶への給油は禁止」という
看板が出ているが、バイクを載せたトランポで乗り付け、
店員に合法缶を示して「これはいいの？」と聞いたら
「ああ、それならいいです、ポリタンはダメってことで」だと

店員が勘違いしている、ってこと？>>793

>>795
店員が現物を確認できない（しない）からセルフはNGなんじゃないの？

>>791
シグはフューエルボトル意外にもウォーターボトルとかも作ってるから
買う時はそこらへん間違えんよう注意してね。

厳密に言うと、従業員以外の者がスタンド内で燃料を扱う事自体が
法で禁じられてるので、いくら入れ物が適合（合法）でもスタンド内では
客が自分でボトルに給油するのは出来ない事になってる（実際できるけどね）。

>>798
お客さんが危険物持ってた場合でも駄目なのですか？
わたしは乙４を持ってるんですけど。

800

>>751
箱根のどこでしょうか？
白銀林道？差し支えなければ教えてくださいまし．．．

>>799
客が資格もっててもダメらしい。要するにスタンド内で従業員以外が
携帯容器に入れる事がいけないらしい。
法的にそうなってるのかスタンド側の都合なのかは知らんけど。

>>801
正解でつ。
箱根湯本側に工事車両が居たので迷惑を掛けない様に注意してね。
（昨日時点では通過できますた）

>778
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜警告表示なんて　またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈　　　　あっても「最初から点き放し」ですがな。
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>785
乗ってれば自分のバイクが何�`くらいでリザーブはいるかなんてすぐ覚えるから安心しる。
なんなら一度コックをリザーブに入れずにガス欠になるまで走ればハッキリするっす。

まさかビグスク海苔はフューエルコックを知らんってオチじゃないだろな。

最近のバイクはガソリンメーターなんてあんの？

カワサキは昔からあった気がするが。

おれのなんて航続距離１５０キロもいけば良いほうかな。
XR250だけど。

XRってそんなに燃費悪いの？
俺の前乗ってたTT-Rは普通にリッター２０〜３０行ってたな

オフ車は元々付いてないの多い。
最近のバイクというか昔のほど。
軽量化のため、いらないものは付けないという考えで。

XRって
８０キロくらいから
変な加速するから
あれが原因かな？
なんとかポンプだっけ？

ツーリング行くと本当に大変なバイク。

つれの
ジェベルと比べると
３倍くらい違う気がする。

　ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 05モデル情報まだでちゅか？
　 ミ＿ノ 　　
　

トリッカーでエンデューロ出てる人いるんだね。
これのおかげでオフに目覚めた俺。
レース出たいなあ→レーサー買おうかなあと思ってたとこなんで、
背中押された気がしました。

トリッカーって
バイクがあるとは
知らんかったな。

>>797
シグには２種類あるんか！知らんかった・・・
注文してまだ届いてないんだが「シグ水筒」となっていた＿|￣|○
ジュース用だと不都合ある?

７０キロ走った辺りで満タンにしてしまうけどね。俺は。
六ヶ月点検行ってねー...対策パーツもつけてねー...
対策パーツ付けた方がいい？

それはただの水筒ですw
キャンセルできるならしたほうがいい。

スタンドでの給油は断られるだろうし、燃料専用ボトルと
ジュース用では強度も違うと思うぞ。

>>813
川柳ですか？

>>814

キャップのパッキンが耐油になってないので
パッキンが侵されて漏れを起こして危険なので
ガソリン等燃料を充填、携行する際は
ＳＩＧＧかＭＳＲのフューエルボトルと言うのを購入しましょう。

>>815

少なくともだいぶ熱くは無くなった

化繊のアウターの溶け防止や夏場の事を考えると装着して損は無いと思う・・・

>>816
>>818
�dクス。。
水筒として使うよ、お茶入れて。
ﾌｭｰｴﾙボトル探すか・・・・
サイトあったら重ね重ねﾖﾛｼｸ。田舎なんで＿|￣|○

エイジュウプロの　マフラー買ったぞ〜〜
サイコマスクも買っちまったよ〜〜

>>820

つttp://store.yahoo.co.jp/icisp/a5afa5c3a5ada5f3a5b0a5a6a5a7a5a2-c7b3cec1a5bfa5f3a5af.html

フューエルボトル１リットルってエンジンオイル缶と同じぐらい
大きさですよね。

気軽に持ち歩ける大きさじゃないなぁ。

フランダースの犬みたくライト下にマウントするのも
よいかな。

まぁ1リットルのペットボトルと同じ大きさだと思えば楽じゃないかな？

シグ　http://www.rakuten.co.jp/walker/532745/532792/
MSR　http://www.rakuten.co.jp/kojitu/605471/612772/708493/#662412
オプティマス　http://www.glafis.com/agura-shop/shop-X-barner.html

>>713
もいっちょ
ttp://kaznori.fc2web.com/tricker.htm

事故った・・・orz
フロントフォーク交換、そして最悪でフレームも交換かも。
ジャックナイフをこんな形で体験するとは思わなかったよ。
まぁ走行10000kmだしフォークのOHだと思うかな・・・

スレの流れ止めてスマソ

>>827
怪我は？　相手とかの損害はない自爆なら、「フロントを上げそこねて岩に激突
してから、人間は振り落とされて車両だけ吹っ飛んで谷に落ちたよりまし」とい
うことにすれば・・・
１：よい
２：冗談じゃないよ
３：わからない

今年になって、
０５年式になったら値段は上がるの？？？

>>803
サンクス
週末にでもマターリ逝って参ります
今週末雨...　orz

ワイズギアのハンドル付けたらブッシュガードがつかなくなったよ。
今までそこにあったものがなくなるだけですごく不安になるもんですね。
なんとかつけれんもんかと物色中です。
キジマのトリッカーについとるやつがほしいんだけど、あれどこのでしょ？

側道から車が飛び出してきて、ブレーキ間に合わず激突。
けがはたいしたことないです。

>>827
大丈夫かい？
ちゃんと人身か物損にした？

フォーク交換なら、いっそ倒立にするに一票

>>831
キジマのHPに載ってる画像じゃわかんなかったけど、
似たようなのなら↓このヘンにない？
ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-bush.php3

事故の教訓を中年ライダーから一言忠告までに。
側道から車が飛び出してきたとはいえ貴方が本当に注意を払っていれば
防げた可能性もあるので、決して「俺は100％悪くない、車が100％悪いんだ」
とは考えないように、ツーリングクラブを運営してる経験から
この先何度も事故るライダーと事故はこれきりというライダーに大体分かれます。
あと攻めすぎて転んだとか林道で練習中に転んだというのは別ですw

>>833
けがしなかったんで物損事故で届けました。

>>836
相手が完全に悪いってことを認めてはいるけど、過失割合は10:0にはならないでしょうね。
この先何度も事故るライダーにはならないよう気をつけます。

>>834
保険で直すんですけど、そういうことってできるんですか？
できるようならYSPに相談してみます。

>>837
倒立はこれのことと思われ
ttp://www.webike.net/catalogue/body_acerbis-bush.php3

>>831
ハンドル変えて乗り心地とか変わりましたか？
俺も純正より幅の狭いのに換えようかと検討中です

>>839
幅を狭くするならレンサルなどのミニレーサー用あたりかな？

特に具体的なところはまだ考えてないんですが、
WRPハンドル　PRO-TECH
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/motard/handlebars/handlebars.html
PRO TAPER　セブンエイトバー
ttp://www.webike.net/catalogue/handle-topbridge_protaper1.php3
あたりの幅の狭いのを考えてます。

>>839 >>840
自分はロード用のハンドルバーに交換しました。POSH だったかハリケーンだったか。
幅が狭まって、すり抜けがまったく問題なしになりました。ヤマハでは開発段階で
あのハンドルにこだわって決定したそうだけど、ノーマルでは幅が広すぎな気が
するんだけどな…。

幅はどれくらいのサイズをチョイスしました？

ぶっちゃけ８０キロくらいまでならＳＲ４００とトリッカーどっちが速いんだろう？

まあ団栗の背比べってヤシか・・・

ワイズギアのは結構せまくなりましたよ。
交換して帰るとき違和感ありましたもん。
でも、今までよりすりぬけ楽になったし
ウィリーさせるのも楽になったですよ。

自分もハンドルが広すぎだと思っていた、純正って何センチぐらいなんだろう？

でも、あのハンドルの広さだからスタンディングの時
腰の両脇で良く無い？擦りぬけでは広くて不便だけど
立ち上がった時の調度良いので今の所ハンドル交換も擦りぬけも
諦めてますわ。

そそ、あの幅広だからそこ扱い安いのだが・・。
ウイリーの時はハンドルに力入れないから幅関係ないしな。（引いたらブレる）
ストッピー系やステアケースにはノーマルの幅広がぴったり。
厳しいガレ場もあの幅だから押さえ込めるよ。

立ち上がってすり抜けれ。 それで無問題。

ハンドル幅は、TT−Rやセローとそう差が無いように感じましたが。
幅はこんなもんで良いんで、高さを１ｃｍは下げたいです。
コーナーリングの時に邪魔っぽいんで・・・・

でも鳥はタイヤ小さいからガレには向いてない気もすんだが…
やっぱ一般的なイメージってオフ車に近いのか？
誰かYAMAHAの狙い通りBMX的な使い方してる奴って居んの？ていうか可能なの？

速度を求めず走破性と言う意味ではタイヤが小さいデメリットは以外と少ない。
難所に強い１００ｃｃ程度のトレールと同じようなサイズなんだからね。

かなり厳しいガレ場では、足が着くのとセローよりかなり低速トルクが
大きい分だけセローより走破性はいいよ。
両方もっている私の場合、トリッカーの方がかなり厳しいガレは走りやすい。

あと、タイヤが柔らかいのでオンロードでは靴がアスファルトで削れる
くらい攻めれる。ウイリーで段差越えや、フラットなアスファルトで
ウイリーやストッピーなどもオーケーなので場所を問わずに振り回せるよ。
個人的にはまだまだヘタレでそれぞれ、なかなか距離が出せないので困っているのですが。

スレの上の方でその手の事を書いているのが私。

>>847
メジャーによる計測なので正確ではないけど、780mm

純正ハンドルは幅よりも、曲げの角度が変だ。

>>855
いろんな乗り方の妥協点だね。

>>856
妥協点というか、
曲げの角度が他のバイクでは見ないような
角度なんだよね。
試乗した時からコレだけは違和感があった。

パーツ屋いって一番安いアルミハンドルに変えたら
俺的には普通になったよ。

鳩 ◆xg250up.ck
　　 ,、,、
　　（･ｅ･）　最低だな。
　　 ﾟしJﾟ

>>857
いろんな乗り方ってのはスタンディングやウイリー等とかね。
肘を横に張った持ち方で胸まで寄せるようなモーションの時に
無理の無いようにとかちょっと考えたらヘンテコになったって
感じかなと思ったよ。
高さはスタンディングの為、跳ね上げはウイリー等の為とかね。

しかし、ハンドルひとつ取っても、それだけの個性があるって事は、
基本的にウィリー、ストッピーやって遊ぶ人か荒れ荒れのダートを流す事
しか使えないんかな？
フツーに街乗り＆ツーリングで使ってみたいんだけど、X-sports系の
イメージが強すぎて、いまいち購入を躊躇中。

>基本的にウィリー、ストッピーやって遊ぶ人か荒れ荒れのダートを流す事
>しか使えないんかな？
少数派

>フツーに街乗り＆ツーリング
多数派

>>860
試乗するのが吉

050114-1800

>>861
そうだと思う。

>>860
通常のトレールにそういう方向へちょっと寄せている程度だよ。
そのちょっとでも十分に少数派の人も喜んでいる。

ちなみに私も少数派の方だけどツーリングや町乗りにも使っている。
全然問題ない。

街乗りでも十分に楽しいよ！
なんとなくおれはチャリンコのようなハンドルで乗りやすく感じる。

盗難被害状況はどんなもんでしょ？
ホーネットやCB400SFみたいに人気や知名度があると
ホイホイぱくられる＆イタズラされるようだが・・・
スクータ除くと250cc売り上げNo.1だそうですけど。鳥。


あと、盗難対策どうしてる？
軽いしボブ・サップみたいなやつが来てバイクごと運んで車に乗せられたら
おしまいだと思うが。
鍵穴ガード、アースロック、ディスクロックぐらいしか思いつきませんです。

盗難保険とか入ってますか？

>>866
ロック＆セキュリティスレ推奨のチョコチョコ+マルティで地球ロックしてます。
正直、過剰な気もしますが安心感はデカいです。

盗難保険は無し、代わりにロック代に金かけることにしました。

出先でのロックは特にしてないなぁ・・・。
トリで繁華街とか行かないし別に良いかなと。

6速8リッターだったら最高

>>868
鳥の車体では６速が必要なスピードはすげー怖いって。


俺の常用は４速ぬわわkmぐらいまでで、
高速以外では５速すら使わない。

おかげで燃費は２０kmだが・・・。

90ｋm位でハンドル左右に小刻みに振ってみると
フレームよれまくりですな
でも６速もありだと思う
高速巡航エンジン吼えまくりなんだもんなー

高速乗っても怖くて80までしか出せません。
横風怖くて前かがみです。

>>870
新設計のフレームは凄く剛性が高いと書いてあったけど、
実際はそんなもんなんですか・・・

後ろに荷重かけると高速でもぶれなかったよ

セロー６速100kの回転数とトリ5速100kの回転数だと
やっぱトリの方が高回転になっちゃうのかな？

おれはセローで90巡航が限界だけど、セローより苦しいとキツいかも。
でも新型の方が奇麗に回るなら、それでも我慢できるかも。

高速の平地では120ほどで加速しなくなる。
パワーはまだ余っているから、レブリミットなんだろうね。

スプロケ変えれば１４０位は平気で出そうだけど、
リッターネイキッドで２００kmより怖いぞ、絶対。

フレーム剛性は低いよ。
スラロームではフレームがよくしなってくれるので安定してよく曲がる。
高速や長距離より町乗り速度と短距離重視の設計だよ。
振り回して面白いのもフレームの剛性の低さから来ているよ。

高速では全開１２０ｋｍ／ｈ巡航で給油しながら２００ｋｍほど
続けて走ったけど、オフ車スタイルなので風圧で人間が先に参るよ。
これ以上の速度性能があっても巡航速度としては意味がない。

高速道路での追い抜き速度性能はまるでない。

盗難防止にはXENA（ゼナ）ディスクロックを使っています。
旧型は鈍感だったけど、現行のやつはリアキャリアに
ヘルメットを置く振動で警告音が鳴り響くこともあります。

リアキャリアにハードケースつけたいなぁ。
鳥に似合いそうなおしゃれなケース知りませんか〜？

鳥籠

わいずのリアキャリアの最大積載重量3キロには萎える
実際5,6キロなら全く問題ないんだろうが
ハードケースは、ちっちゃいやつで3キロ位あるよなー
プラスチックコンテナで自作しかないな

巡航は100km程度でいいや。それ以上出すと軽い車体が揺れて
コントロール効かなくなりそう。ツアラーと対極にある構造だからなあ。
次の問題はトレール／トライアル独特のポジションかなあ。
なんか太腿パンパンになりそう。競馬選手みたいなポジションになりそうな。

trickerのフレーム剛性が高いと何か良い意味があるんですか？

フレーム剛性が高い＝限界を超えると唐突に破綻してしまう
フレーム剛性が低い＝フレームが衝撃を吸収する、限界が近いと乗り手に情報が伝わる

という印象があるのですが。

トリッカーで立ちゴケしたやついる？

別にＸ系には興味なく、形が好きでマッタリ乗る予定なんだが、エンジンガード
をつけようか迷う。

林道に行く気持ちが有るならつけても良いんじゃない？
羽根医師対策。

どっかからボアアップキットとか倒立サスとか
発売されてるのみたんだけど、つけた人いる？

>>882
降伏点の値と降伏点までの挙動は必ずしもそうならない。

>>887
転倒時の壊れ場所については>>687を見てね。
エンジンガードなんてまるで要らないよ。
今日も雨のない午前中に激しく走ってきた
ジャンプとかもした。おもろい。

>>882
フレームの剛性はハンドリングに大きく影響します。
トリッカーのような高速性能より低速での急旋回などには、
今のように程よく柔らかい方が挙動が安定します。
いろんなバイクに乗ったことがある人が面白いとか上手くなったような
気がすると言うところはこれによるところが大きいです。

トリッカーは設計ポリシーがとてもはっきりしているバイクですよ。

>>887
は、誰に言いたいんだ？？

自転車も乗るオレ的には
剛性が高い＝ショックそのままサスに反応。乗り手にはシャープな手応え
剛性が低い＝サスで反応しすぎるショックをある程度フレームで吸収。乗り手にはマイルドな手応え
っていうイメージがある。

>>886
バイクにおける降伏点って言い回しは良く分からないけど材力では材料が急激に伸び始める点ですよね。
バイクで言うとしたら力にタイヤが負けて滑り出す値でしょうか？さすがにエンジン付きバイクで材力で言う降伏点まで達しませんよね。
そうだとしたら単純に剛性が高い=負荷に対する伸び率が少ない、剛性が低い=負荷に対する伸び率が多いになるはずなので
同じ限界点に達すると高剛性のバイクはややしなる程度で低剛性のバイクは結構しなるのではないでしょうか。

>>887
私はオンロードで真ん中1本フレームの細いバイクとダイヤモンドフレームのバイクに乗ってますが
確かに乗ってて楽しく感じるのは真ん中1本のほうです。ダイヤモンドフレームの方はカーブでフワフワしている気がします。

>>889
こっちはなんとなくイメージでわかる気がする。

鳥でマフラーを真ん中（シート下）にもってってる人います？
タンデムしたとき後ろがスカートだと右のマフラー怖いと言われた。
パンツでも少し熱いらしい。

ＢＭＷ用だかで、電熱服ってのがあるらしいんですが、
鳥でも使えますか？電気容量的にどうでしょうか？

黄トリにﾜｲｽﾞｷﾞｱのｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ付ければ黒仕様
になりますか？

黄トリは安いし、でも自分はそんな黄が似合うほうでも
ないと思うし…みたいな感じ悩んでるもので…。

>>324
> http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1102603860.jpg
> 僕も貼ろうっと。
> 黄色トリに黒のサイドカバー。
> ブッシュガード、ミラー、ワイズギア等。

これを見てトリに魅了されたのもあります。
こんな感じになるなら明日にでも、トリ迷わず買いにいけるのですが。

>>891
俺も鳥買ったらセンター出しにしようと思ってる。
自分の場合、彼女じゃなくて横長のバックをシートに括る時に
じゃまそうだからだけど・・・

センター二本出し
http://www.j-bike.com/_dbimage/stbike/59/59-4079-11201901.jpg
センター出し
http://www.plotonline.com/products/supersound/image/st_03/yamaha/pss317asx.html

二本だしの画像は　後ろがすっきりしすぎで　前後のバランスが悪く
かっこよくは見えません
前半分隠して見ると　なかなかと思いますが

個人の好みですね。
俺は前が高くてケツが詰まってる所が
エア鳥みたいでかっこいいと思うけど。

たしかに人の好みなど　みんな違いますからね！
センター出しでも　ファイアーボールのデモ車までいじると　僕は好みです！
でもセンター出しにすると　車高上げないとダメみたいですが
ハンドリングに影響は　ないのですかね？

ファイアーボールのデモ車はかっこわるいと思うけど、個人の好みですからね。
>>894の上の方だと薄いから車高はそのままでも大丈夫なんじゃないですかね。

ｹﾂが上がるとｷｬｽﾀｰが立つからﾌﾛﾝﾄを巻き込む感覚になると妄想。
突き出し増やした感じになる？

まあ、センター出しにすると泥はねがひどくて晴れたストリートしか乗れなくなるけどな

>>900
普通にノーマルでもケツまで泥まみれですが。

昨日もノーマルでダートへ走りに行ってましたが汚れなかったよ。

>>901　ちょっと泥が湿った公道でもヘルメットまで泥まみれだよ

>>823
> フランダースの犬みたくライト下にマウントするのもよいかな。

車体に直接取り付けるならその辺りか、ハンドル回りぐらいしか
ないかもな。もし、何かがあって漏れた時はそのまま熱いエンジンに
ガソリンが降り掛かりそうで怖いけど。
本当はタンクの辺りを加工して取り付けられれば一番良さそうだけど。

>>900
>>901
>>903

え、そうなの。片道２キロ程度の通学に使おうと思っていたが
ドロはねとか、なかなか最悪ですな。
晴れの日は大丈夫にせよ、雨の日は皆さんどういった装備で乗っておられる？

>905

昨年、思いがけず、ボタン雪降る都内を走行しましたが
特に泥はねに悩まされたということはありませんでしたよ。
ただ、私の場合はフロントをUPフェンダーにリアにはキャリアと
ボックスがついている為
そのおかげかもしれませんが。

トリッカーって乗る人が乗ると速いんだね〜
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/newrecord/04newrecordEBINA.htm
あるミニコースのラップタイム一覧なんだけど
「モタード＆ターミネーターズ」の15番目にトリッカーが。

それより上にAX-1が・・・

>>907
ガレチャバのページってことは、大井松田のサーキットかな
あそこは、狭いからなぁ。　最高速は関係ないし・・・
加速勝負なら　鳥でもそこそこでしょ。

>>908
AX-1はタイヤがBT39（ハイグリップバイアス）なので
結構いけそうですね。
あのバイクはサスが柔らかいですがエンジンも元気ですし。

ロードバイクのタイムと比べてもノーマルトリッカーで
あのタイムを出した方はレベルtの高い方かと思われますね。

サイドカバーとシートは、どうやって外すの？
中古で買ったんで説明書がないんで分かりません。

>>906
即レスサンクス。
フロントＵＰフェンダーはよけいに泥かぶりそうな気がしますが・・・・

そだね。タイヤの差は凄く大きいからノーマルタイヤでその順位はスゴイ。
車体とタイヤでダブルのハンデだからね。

１位はジムカーナのとても速い人だね。いつもリッターネイキッドの人なんだけど、
速い人は何に乗っても速いって事の証明みたいだ。

トリッカーの下位に国産レーサーやＫＴＭが並んでいるのも圧巻だね
俺も日々精進だな。昨日も激しく攻めたよ。

>>907
自分も走ったがその方はレベルの高い崇高な方ですな〜
しばらく走るとタイヤがタレテくるので冷やしながら走ってたが
とても自分のレベルではノーマルトリッカーであのタイムが出るとは想像つかなかった、、。
追いつこうと思えないけれども、もう少し向上させようと思います。
タイト過ぎるのでロードバイクでタイム出すのも難しいとも感じました。

>>906
どちらのメーカーのボックスですか。
参考にしたいもので。

私は>>906じゃないけど、ワイズギアのリアキャリアに
ＧＩＶＩの３９Ｌの角張ったボックスを付けているけど、
なかなか快適で便利ですよ。
ツーリングや雨天走行も大丈夫。
タンデムは狭いけど背もたれが出来てより快適になりますｗ

こんなやつ。今も近所で１万数百円くらいで売っている。
http://www.e-seed.co.jp/p/031008708/

>>916
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>911
サイドカバーは六角でネジを外した後、カバーを斜め上にスライドさせて外します。
シートは外したことが無いけど、シート裏のボルトを外すと取れるみたい。

>912
私もそう思うのですが、実際にノーマルとの差と言うとその2点しか
思い浮かばないのでそれが要因かと思い記載しました。
雨の夜に走ると、ライトで前輪の跳ね上げたしずくがよく見えますが
運転席側に向かってきてる感じはありませんでした。

>915
ボックスは安いヤツです。
ドライバーズスタンド２輪館で３千少々で購入した
メーカ不明のものです。
アライのジェットが一個やっと入る程度の大きさですが、
不自由はありません。
画像がないのであまり参考にならない情報ですみません。

もしかしてトリッカーのオイルフィルターって
デイトナも互換品が無いような専用品なのかも。

実物みたらありえないぐらい小さかった・・・

グッチャグチャの泥道や、雪解けベチャベチャ道を走り回ったけど、
ゼンゼン問題なかったよ。まったくのストックだけど。はて？

>>420
よく売ってる緑の Vesrah にはトリ用のオイルフィルター、あるよ。SF2008 だ。
それより、スプロケをアルミかジュラに交換したいのだが、アファムもサンスターも
出してないんだねえ。

アファムのセロー用が付きましたよ

>>923
ええと、ボルト穴のPCDは同じでも、形状がちがってない？言葉で書くのが
難しいが、ノーマルはアクスルの外周までの内径があるのに、セローのスプロケは
「外枠だけ」みたいな…。

バイク屋にやってもらったんで詳しくは分からないけど
今のところ不具合はないみたい。
丁数増やして感じが変わったので「おかしな点」に気付いてないだけかも・・・

>>925
確認ありがと。おれも今AFAMのページの適合表ではセローの後期型と同じ品番が
書かれているのを確認した。よし、早速現物を見に行くとするか。

>>921
ゆっくり走ってるからでしょ。
もっとペースアップすれ

>>927
私もノーマルで全然問題なかったですよ。

>>918
アリガト

>>928
ノーマルでも割とオフは走れるね。

でも不用意に段差に突っ込んだりした場合に
フルサイズとの差を感じた。

タイヤサイズの差もあるし、サスの能力差もある。


オフを問題なく走れるのには同意だが、
レーサー２stとフルサイズトレールの差と同じくらい
フルサイズトレールとトリッカーのオフ性能は差があると思う。

>>930
アベレージが高いとか速度を持って段差はキツイね。
ただ、トレッキングとしてならホール径のデメリットも
足つきの差のメリットがカバーしてくれてトレッキングなら
十分遊べるね。
何するにしても極限や性能を求めると足りないのがトリッカーだねｗ
それが手頃なんだな。

>930
ぬかるんでるとグリップせんぞ　ノーマルタイヤは
と思うのは僕だけですか？

そもそもノーマルタイヤにオフ用タイヤ並の性能を求める方が
間違ってないか？良くも悪くも中途半端なのが鳥でしょ。

＞９３３
誰も求めてませんが！？

ノーマルでちょっとした荷物うしろにくくりつけられますか？

ちょっとだけなら...

センター出しマフラーって
ttp://www.plotonline.com/products/supersound/image/st_03/yamaha/pss317asx.html
PLOTのコレしか市販されてない？
他の知ってたらおせーて

>>937
ちょっとは上のほう嫁よ。
二本出しだけど。
http://www.rs-matsuda.jp/parts_fireball.html

>>937
すまん、2本出だったから除外してしまったが
2本出も立派なセンター出しマフラーだな・・・

センター一本だしは今んとこ一つか。
>>891
の言うとおり、センターにもってきたいところだ。

>>937
あるよ。
昔のストバイに2本ほど載ってた

エキパイとサイレンサーとのジョイント径がセローやＴＷと同じだよ。
ＴＷ用のセンター出しとかイッパイありそうだから、ブラケット自作して付けたら？

初めてのバイクがトリなんですが、
仲間と（勝手に）思ってたオフ車乗りの方々の視線、
結構冷たくないすか・・

942さん、わかるぞその気持ち。
でも、ブロスかどっかでは区分がオンロードになってたから
みんなそう思ってるのかもしれん。

そうそう、この間本屋に鳥で行ったんだけれど。
店から出てきたら隣にXR250が置いてあった。
オフロードバイクを実際に見たのは初めてで(田舎なのでバイク自体めったに見ない）その大きさに驚いたよ。鳥が自転車に見えた。
でもそれが僕にちょうどいいサイズ。買ってよかった・・・。

見た目重視だか目立ちたいんだか知らんが、爆音で走り回るのは
やめてくれよな。迷惑だからさ。

今日からトリッカーが入院したので
ひさびさにチャリに乗った。
トリッカーよりも椅子が高かったので改めて足付きの良さを実感できたよ。

ツーリング時の穴痛対策はどうしてる？

>947
http://www.easyriders.jp/nitro/nh_parts/tricker/tricker.htm
これなんて　どんなもんでしょうか？
買うかやめるかで　僕は悩んでます
シートカバーのことですよ

>>947
未だに信じられないけど、ケツ痛は乗ってると慣れる。
俺は800kmほど乗ったら痛くも痒くもなくなった。

最初のツーリングは100kmほどで耐えられなくなって
引き返したほどだっただけに本当に信じられない。
今では一日500kmでも全く気にならないよ。

これとＰＳはなかなか売りにくるひとがいない。
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪとかﾌｫﾙﾂｧX/Zはけっこうくるのに。

まぁ売れてな(ry

誰かYsとｴｲｼｮｳ以外のショートレバーに交換した人います？
どの車種とレバーの互換性が有るのか知りたいです。

トリッカーでスーパーへ買い物へ行く。

長ネギ、トイレットペーパー、２Ｌペットボトル、食パン　を買う。

さてどうやって持って帰ってきましょうか。


ところで950突破したし、誰かそろそろ次スレ立てれ。
あ、ちゃんとここでスレ立て宣言してからヨロシク。

以下の内容で立てます。
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】

1 ：代理の１：04/11/20 23:37:32 ID:41oxDyyo
YAMAHA内のサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
ライディングムービー
ttp://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html


「トリッカーってどうよ？」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/
【ﾄﾘｯｸ】Tricker トリッカー part3【ｷﾒﾃﾙ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083162906/
【ウイリー】Tricker トリッカー part4【ストッピ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087567463/
【右足】Tricker トリッカー part5【熱い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092971132/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part6【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096644898/
【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part7【ｽﾄｯﾋﾟｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100961452/


関連スレ
【Xtreme】エクストリーム2【Xtreme】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096248106/

【ｳｲﾘｰ】Tricker　トリッカー part8【ｽﾄｯﾋﾟｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106066720/

任務完了！

確かに普通のオフ車乗ってると、
鳥は小さいなーって感じた。
だが、そこが（･∀･）ｲｲ!

OVER 　Racing　スリップオン FOKKER マフラー
ttp://www.over.co.jp/over_racing/products/tricker/133101.html

誰か人柱・インプレよろ

>>952
ラリーのに換えた
セローといっしょだった

>>958
thx
ハンドルガード買ったはいいが、レバーと干渉して困ってました。
明日買いに行きます。

>>957
規制値いっぱいですな、爆音の予感。

俺はセロー好きで鳥も興味あるんだがセローにこのエンジンが積まれたら
まはや買う余地がないね。
ヤマハファン同士で潰し合いって感じ。

そこで・・125ccの鳥、あるいはチビッカーをと願う。

俺の意見だがセロユーザーと
鳥ユーザーは違うと思う
セロ125の方が絶対売れる
チビッカーは欲しい（はーと

>>952
ＤＲＣのもあるよ＞ショートレバー
鍛造ってどうなんだろ？使ってる人いる？

>>962
DRCの鍛造ショートレバー使ってるよ。
自分の場合クラッチレバーは問題ないけど、
ブレーキレバーは握ると薬指を挟んでしまうので今は使っていない。
でも、ホルダーの位置を調整すれば解消されるかも知れないので、
今度また試してみる。

SL230乗りだが、SLっていまいちパワーないんだよね。
SLより小さくて、大排気量のトリッカーには非常に興味ありまつ。

俺は鳥が好きだけどＳＬも良いバイクだよ。
排気量の差は知れているので無理せずＳＬを大事にしてやりな。

スレの最初のほうでTMR化した人いたと思うんだけど
その後のインプレキボンヌ

トリッカー乗りはどんなヘルメットかぶってるんですか？

オフ用でもフルフェイスでもジェットでもクラシックタイプでも、
何でも合いそうな気がする。車体と同系色以外にすれば。

http://www.rakuten.co.jp/forza/452242/559695/
こういうのとか意外とｶｺﾖｸ決まりそうな予感

>>969
お！実は俺もタイプは違うけどそこのメット狙ってた。
わざわざフォトショップでメーカーロゴ消してみたり色々と構想練ってw

http://rosso.1717.info/upload/data/momo.jpg

>969>970
どっちもかっこいい！！
甲乙付けがたい

で7リッタータンクで航続距離は？

３ヶ月でマフラー赤錆で鬱。
ステンレスのマフラー欲しいねぇ。
横から取り回すタイプでスリップオンじゃないものってあるかなぁ。

そろそろ05モデルが出るころ。青廃止＆新色追加？
それとも高速時のぶれ防止にガゼット追加とか。
販売店も04の在庫処分に入りつつあるね。

情報求む。

ＹＳＰ情報だと、新色追加は確実のようだ。現時点では色は不明らしい。

ところで皆さん、慣らし運転、どうしてますか？

>969>970
ＭＯＭＯのヘルメット
日本に入ったときに扱っている店が少なくて、
遠くのイエローハット（その時取扱店だった）まで
探しに行ったことがあります。
かぶった感想としては・・・
「頼りないヘルメット」
でした。
アライのヘルメットをかぶっているときとは
安心感というか安定感というか、雲泥の差でした。

その辺り我慢できる（不安を覚えない）のであれば
かっこいいのは間違いないので、よいのではないかと。

ただ。
つくりの割りに高いです。
ブランドとデザイン料

>>975
タコメーター無いからスロットル半開までで押さえて走る。
1000km過ぎたら一応オイル交換して徐々に高回転までキッチリ回していく方にすれば？
そんなに神経質にならなくても普通に常識的な運転すれば十分慣らしですから。
キッチリやればなんか良く回るようになった、と言う満足感見たいのはあるんでしょうけど
おそらくただの思いこみ。

時々、上まで回すけど無理しないと言う程度で始めました。
４００ｋｍで吹けが良くなって当たりが出たからそこからは普通に気にせず乗って
１０００ｋｍからはスポーツ走行で遠慮しないって感じでした。

つーか。レーサーなんか頻繁にエンジン内部のパーツ交換して
ちょろっと走ったら慣らし終了なんだから神経質にならなくていいよ。

05モデルは新色追加の他に、性能の変更等どうなんでしょうか？
セローとトリッカー、どっちにするか考えてるので
05モデルは非常に気になる所です。

同じくトリッカーとセローを考えてる。
タンク容量が増えてたら嬉しいけど、絶対ないだろな。

変更点はシートの前傾が改善されてるのと、燃料の警告灯が
付くぐらいと予想。

>>969
フルフェイスか、最低限でもしっかりしたシールド付きのジェットでないと、口の周りが
ギタギタのつぎはぎ人間になったあとで後悔するハメに陥るから、怖くて使えないし、人
にも勧められない。

>980
リザーブコックが付いてるから　警告灯が付くことは無いと僕は思います！

>>981
969のいいと思うけどな。
後悔したくないならいっそバイク乗るのやめとけ。

ワイズギアのハイパーXGは
ここの住人的にはダメなのか・・・？
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=13300

結論
ヘルメット：十人十色

まぁ次スレに移行するまでの埋め話題としてはいいか・・・

>984
私はいいと思います。
今使ってるＵＰタウンＭよりもすっきりしてるし。
なによりも、シールドの上げ下げでバイザーが動かないのが
うらやましい・・・。

カラーの樹脂パーツて紫外線で劣化しないか？
もし、黄色がハゲてきたら、次は別の色にしようかと・・・・

ところでいくらすんのかね？

剥げるってか擦れるってだけで素材に着色されてるっぽいよ。
変えパーツがいくらか知らんけど塗り替えるくらいなら買った方がラクな予感