400cc最速車種は!? 車検2回目
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ぶっちゃけインパルスの時代は終わった！
これからは
ア ル テ シ ア
の時代ですよ。
これからは
ア ル テ シ ア
の時代ですよ。
3 ：７７４ＲＲ：04/11/19 14:15:17 ID:lBhhpVDI
まとめ
400cc直線最速は中村のタキオン官が入ったインパルス
実測350Kmはでるらしい
規制前バンディット400V LTDオプションの三段シート付き
鱸が航空力学により生み出したロケットカウルと三段シートにより強烈なダウンフォースを生み
飛躍的な旋回性能向上を計ったコーナリングマシン
誰が乗っても雨の中フルバンクでヘアピン120Kmで曲がる
400cc直線最速は中村のタキオン官が入ったインパルス
実測350Kmはでるらしい
規制前バンディット400V LTDオプションの三段シート付き
鱸が航空力学により生み出したロケットカウルと三段シートにより強烈なダウンフォースを生み
飛躍的な旋回性能向上を計ったコーナリングマシン
誰が乗っても雨の中フルバンクでヘアピン120Kmで曲がる
4 ：７７４ＲＲ：04/11/19 14:25:29 ID:sBsAciIz
ＣＢ４００ＳＦのシリーズなら何が速い？
こいつで決まりだろうなぁ
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b041119.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b041119.htm
ＳＭだしね、変態鱸ならでわ
RD400だろ。
8 ：７７４ＲＲ：04/11/19 18:53:33 ID:ZoWVBGLN
おぉ～
続いちゃってるねこのスレｗ
やっぱインパルスネタでつか？
CBvsインパルスで盛り上がりたい…
続いちゃってるねこのスレｗ
やっぱインパルスネタでつか？
CBvsインパルスで盛り上がりたい…
9 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:19:38 ID:Ga2OeLVc
アプリリアの４ストってどうなんだろね？
10 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:29:41 ID:0zztFak9
>>2
私はもうお前の知っている兄さんではない。・・・マスクをしているわけがわかるか？私は過去を捨てたのだよ。
私はもうお前の知っている兄さんではない。・・・マスクをしているわけがわかるか？私は過去を捨てたのだよ。
>>10
すっげー、リアルシャアだー さいんしてー
すっげー、リアルシャアだー さいんしてー
今中型で峠の茶屋行くと、みんな優しいよね
みんな寄ってきて。これはすごくイイと思う
そのまんま打ち解けていたらいいんだけど
俺はトランポで２台持って来てるから正直うざい
もう一台乗りたい
で、ＳＳの方も出すと散らばって消える
ちょっと最近の排気量別待遇は異常だな
みんな寄ってきて。これはすごくイイと思う
そのまんま打ち解けていたらいいんだけど
俺はトランポで２台持って来てるから正直うざい
もう一台乗りたい
で、ＳＳの方も出すと散らばって消える
ちょっと最近の排気量別待遇は異常だな
インパルス、アオシマからプラモ出てるじゃん。
>>13
何気にIDがDj NZ FZS
何気にIDがDj NZ FZS
16 ：７７４ＲＲ：04/11/19 23:48:18 ID:+Snf/QtO
ぶ！
まさか２スレいくとは・・・。
まさか２スレいくとは・・・。
18 ：CBライダー：04/11/20 00:20:03 ID:GQemrvMj
＞１６
おぉ！これはまじで峠あたりでかなり早いんじゃないの？？
しかし値段高くねえかい・・・？
おぉ！これはまじで峠あたりでかなり早いんじゃないの？？
しかし値段高くねえかい・・・？
とりあえづ試乗して見たヒ
21 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:56:13 ID:MZOZknFJ
約７３．９万は高いよ
goobikeで74万でCBR600RRが新車であるのに
goobikeで74万でCBR600RRが新車であるのに
22 ：７７４ＲＲ：04/11/20 03:14:54 ID:oiy41iYo
前スレでラムエアの話あったけど
古い本からちょっと調べておいた
ZXRやZZRの国内規制前モデルはK-CAS（カワサキ･クール・エア・システム）といって
シリンダヘッドやキャブを冷やすだけのものらすい。
ラムエア付きはK-RAS（カワサキ・ラム・エア・システム）と書かれた後期モデルから。
GSX-Rは新気導入システムという名前らすい。
片方のインテークはシリンダヘッドやキャブ冷却用。もう片方はエアクリ直結で充填用。
K-CASとK-RASの機能をくっつけたような半端な仕様だ罠。
古い本からちょっと調べておいた
ZXRやZZRの国内規制前モデルはK-CAS（カワサキ･クール・エア・システム）といって
シリンダヘッドやキャブを冷やすだけのものらすい。
ラムエア付きはK-RAS（カワサキ・ラム・エア・システム）と書かれた後期モデルから。
GSX-Rは新気導入システムという名前らすい。
片方のインテークはシリンダヘッドやキャブ冷却用。もう片方はエアクリ直結で充填用。
K-CASとK-RASの機能をくっつけたような半端な仕様だ罠。
モタードって高額なバイクなんだ。知らなかった。
今はＫＴＭとかハスクとかレーサー仕様の外車しかないから
100万は超えるよ＞モタ
新車で買ってモタ化してもいい加減金がかかるし、
モタとしては本格的な400～450ccで80万行かないのは
高くはないし、>>25の言うことも本当になるだろう。
安いよ。
100万は超えるよ＞モタ
新車で買ってモタ化してもいい加減金がかかるし、
モタとしては本格的な400～450ccで80万行かないのは
高くはないし、>>25の言うことも本当になるだろう。
安いよ。
モタ話の中悪いんだけど、明日書けないんで
>>24
調べておきました
ZXR250は90までがK-CAS、91の時点でもうK-RASになったみたい
エアクリまでいってるのはK-RASじゃないかな そこまで知らんけど
確かにラムエアって200㎞/hに達さないバイクでは効果どうなんだろうねｗ
でわ
>>24
調べておきました
ZXR250は90までがK-CAS、91の時点でもうK-RASになったみたい
エアクリまでいってるのはK-RASじゃないかな そこまで知らんけど
確かにラムエアって200㎞/hに達さないバイクでは効果どうなんだろうねｗ
でわ
>>２８
ＨＰでパーツリストで確認しましたが
ＺＸＲ２５０初期型もＫ－ＲＡＳはついてますね（スッテカーで確認）
ただしステッカーの位置から見るにサイドカウルからの新気導入っぽいですね。
ＨＰでパーツリストで確認しましたが
ＺＸＲ２５０初期型もＫ－ＲＡＳはついてますね（スッテカーで確認）
ただしステッカーの位置から見るにサイドカウルからの新気導入っぽいですね。
30 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:16:39 ID:P85EZQSe
age
つーか、この間モタのレースをNHKのBSで流してたのを見たんだけど
あれは面白いね。ヨーロッパとかで人気があるってもよくわかる。
あれは面白いね。ヨーロッパとかで人気があるってもよくわかる。
32 ：７７４ＲＲ：04/11/22 18:57:22 ID:BfbbOjIz
皆、鱸のＳＭスレッドにでも逝っちゃったのかな？
RF400R最速
誰一人として、ホントのインパルス海苔が現れないのが現実だな（w
35 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:12:50 ID:BfbbOjIz
今回のスレでは、ＤＲ－Ｚ400ＳＭ が最速になると思う。
ZXRの逆車について書いてる人がいたけど、詳細キボンヌ！
37 ：７７４ＲＲ：04/11/22 23:06:48 ID:3wE7WKsA
>>36
バロンで調べてもらうがよろし
バロンで調べてもらうがよろし
38 ：７７４ＲＲ：04/11/23 08:27:56 ID:1EEqhGf/
モタードって、実際加速＆最高速はどうなんだろ～
峠なんかでは、スーフォアに勝てるの？
峠なんかでは、スーフォアに勝てるの？
39 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:43:21 ID:kyJ9E6CN
モタードが速いという数字的な根拠は聞いた事が無いな
短い距離の加速は速そうな気もするが、それでも
同クラスのオンロードに比べてどうだろう。
いずれにしても「モタード」ってくくっても駄目だと思う。
例えばＫＴＭの＊＊はNSR250より＊＊が＊＊速いというような情報が必要。
短い距離の加速は速そうな気もするが、それでも
同クラスのオンロードに比べてどうだろう。
いずれにしても「モタード」ってくくっても駄目だと思う。
例えばＫＴＭの＊＊はNSR250より＊＊が＊＊速いというような情報が必要。
短亀頭のバイクって、乗り手を選ぶっつーか、うまい人が乗れば結構速いけど
凡人が乗ると、スペックなりの速さって印象
凡人が乗ると、スペックなりの速さって印象
90km以内のコーナーなら400～650モタードの方が速いかもしれない。
100km以上の速度になるとモタードでは無理でしょ。
100km以上の速度になるとモタードでは無理でしょ。
ここでモタードの速さが大体分かるよ
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/m450r/gallery.html
ttp://www.netmove.co.jp/yoshimura/m450r/gallery.html
43 ：７７４ＲＲ：04/11/23 20:52:07 ID:hJ/34up4
なんだ 放置か．．
まあいいや
動画は見るからに遊び＆流し程度なのでで大して速くないけど
モタでも舗装路で速度高いとやっぱりリーンインで曲がるしかない
リーンインだと車高が災いして切り返しが結構きついんだよね
とはいえモタはコーナーによって寝かし方変えて遊べるし 遅くもないし楽しい乗り物だと思ふ
普及してもう少し安くなんないかな
まあいいや
動画は見るからに遊び＆流し程度なのでで大して速くないけど
モタでも舗装路で速度高いとやっぱりリーンインで曲がるしかない
リーンインだと車高が災いして切り返しが結構きついんだよね
とはいえモタはコーナーによって寝かし方変えて遊べるし 遅くもないし楽しい乗り物だと思ふ
普及してもう少し安くなんないかな
44 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:11:18 ID:otRSTRSA
ﾄﾞﾉｰﾏﾙ状態ってことで、市販モデルってことで、国産で、２ｓｔﾉｿﾞｸ
ﾚﾌﾟ部門 国産で４００のﾚﾌﾟて今売ってます？
ﾈｲｷｯﾄﾞ部門 ＳＶ４００かＳＦかな。
ﾓﾀｰﾄﾞ部門 ＤＲ４００Ｚかな。
結局最速意識してる人って、何かしら改造するからﾜｶﾗﾝ
高速、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、ﾀﾞｰﾄ部門てのもｶﾝｶﾞｴﾅｱｶﾝｼ
ﾚﾌﾟ部門 国産で４００のﾚﾌﾟて今売ってます？
ﾈｲｷｯﾄﾞ部門 ＳＶ４００かＳＦかな。
ﾓﾀｰﾄﾞ部門 ＤＲ４００Ｚかな。
結局最速意識してる人って、何かしら改造するからﾜｶﾗﾝ
高速、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、ﾀﾞｰﾄ部門てのもｶﾝｶﾞｴﾅｱｶﾝｼ
>>44
ｱﾒﾘｶﾝ部門は？
ｱﾒﾘｶﾝ部門は？
46 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:06:01 ID:SkFgO8eX
ＲＧ４００Γしかないだろ。
47 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:13:18 ID:1EEqhGf/
前スレでインパ買うと決めてたけど、いろいろ探すとＣＢの方がいいみたい。
いちばんは、ザンザスざんす！
49 ：７７４ＲＲ：04/11/23 23:21:53 ID:YNCu4naW
＿＿ ,. -ッ
;=' " ￣`ゝ､
,.r'" ｀ヽ おじいちゃん、あれは何やってるの？
___ _____ ｸ" =･= =・= ヽ
~ヽ.`ヽ,r'",/" i" ヾ あれはドングリの背比べじゃよ
,.r''''" "ヽ､ ﾚ __,.;ノ;''"｀v'-､i､_ ､|.
ン ヽ/ |
｛ , ” ” ﾀ i i ｝
_,ﾘ ＜＞ _"5/ `-{_
`-i , }" |,, ,ﾉ
`!､__､ ,.__,イ'" `!､､ ､ ,. ﾉ'
|」 " |」 ⊂⊃''`-''"-''"そ⊃
;=' " ￣`ゝ､
,.r'" ｀ヽ おじいちゃん、あれは何やってるの？
___ _____ ｸ" =･= =・= ヽ
~ヽ.`ヽ,r'",/" i" ヾ あれはドングリの背比べじゃよ
,.r''''" "ヽ､ ﾚ __,.;ノ;''"｀v'-､i､_ ､|.
ン ヽ/ |
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`-i , }" |,, ,ﾉ
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52 ：７７４ＲＲ：04/11/24 03:01:13 ID:vyLxF0Eo
ホンダのバイクは凄いよ
３年間カバ－かけずに外においてるけど
故障したこと無いし
買うならＣＢ
３年間カバ－かけずに外においてるけど
故障したこと無いし
買うならＣＢ
400最速は、やっぱりＲＶＦだな。
餌が2つも・・・・
直線のみなら４００ガンマ
サーキットならZXR400R
でしょ？
峠ならRVF速かったのかな？
直線のみなら４００ガンマ
サーキットならZXR400R
でしょ？
峠ならRVF速かったのかな？
逆車ZXR新車ならまだあるよ。
バロンで確認 1ヶ月ほど前だが。
逆車ZXRが最速じゃないかな。
バロンで確認 1ヶ月ほど前だが。
逆車ZXRが最速じゃないかな。
ZXR400Rってライムグリーンしかなかったんだっけ？
最速かどうかはしらんが最強はYB7だろ、やっぱ。
>>58
ドイツ向け仕様でライム単色だった気がする。国内最終もそうだっけ？
ドイツ向け仕様でライム単色だった気がする。国内最終もそうだっけ？
61 ：７７４ＲＲ：04/11/25 20:43:07 ID:RlvWm9wW
RVFは確かに程度よさげだけどキャブ詰まりなのか、規制のせいか
あんま速くないイメージがある すまそ
人が弄ったﾄﾞ改造レプも 買う側にとってはね。。
とはいえ600のＳＳ買えそうな値段で逆車ZXRを新車で買う気もないな
あんま速くないイメージがある すまそ
人が弄ったﾄﾞ改造レプも 買う側にとってはね。。
とはいえ600のＳＳ買えそうな値段で逆車ZXRを新車で買う気もないな
ＲＶＦ４００の逆輸入（フルパワー）が最強！！
これ本当！！
これ本当！！
63 ：７７４ＲＲ：04/11/25 22:49:17 ID:x4KW0yxR
RFVでしょ！
V型のRF400か。遅そうだな。
65 ：７７４ＲＲ：04/11/26 00:20:46 ID:A0rKp3LV
悪い。ＲＶＦが最強と言っていたものだが、どのラウンドでも
ＤＲ－Ｚが上回ってる。
単気筒、４０ＰＳとバカにしてたが公道ならこいつが４００最強。
まさにバケモン。
峠なら確実にＳＳより上だよ。
ＤＲ－Ｚが上回ってる。
単気筒、４０ＰＳとバカにしてたが公道ならこいつが４００最強。
まさにバケモン。
峠なら確実にＳＳより上だよ。
たまたま立寄ったＤＲＺ乗りです
件のＤＲＺ、直線は遅いです
ノーマルだと１５０以下、俺ので推定１６０辺り、ヨシムラ号でも１８０辺りだそうです
パワーを上げても空気抵抗に負けてる感じ
その代わりコーナーが速い、というか楽しい
ラインが自由に取れる車体と比較的トルクも有る高回転型シングルなんでどんな走りも可能
乗り手が同レベルならリッターＳＳとタメ張れます
絶対的なスペックは高くないけど扱いやすい中途半端さがコイツの魅力だと思いまつ
件のＤＲＺ、直線は遅いです
ノーマルだと１５０以下、俺ので推定１６０辺り、ヨシムラ号でも１８０辺りだそうです
パワーを上げても空気抵抗に負けてる感じ
その代わりコーナーが速い、というか楽しい
ラインが自由に取れる車体と比較的トルクも有る高回転型シングルなんでどんな走りも可能
乗り手が同レベルならリッターＳＳとタメ張れます
絶対的なスペックは高くないけど扱いやすい中途半端さがコイツの魅力だと思いまつ
つーか、どうしたヤマハ車。
全然名前が挙がらないぞ（w
全然名前が挙がらないぞ（w
ＸＪＲは空冷最速ぅぅぅぅ！
むなしいけど。
FCRキャブ+クロスミッション+純正でシングルシートの
「FZR400RR-SP」「ZXR400R」
を忘れてませんか？
「FZR400RR-SP」「ZXR400R」
を忘れてませんか？
70 ：７７４ＲＲ：04/11/26 10:13:53 ID:UP99MgWE
おれてきにネイキッドはＳＶ400が一番速そう。
個人的にはゼファーがいいけど、走りの面ではやっぱﾎﾝﾀﾞやﾔﾏﾊに
負けてるんだろうな。
この頃400ｸﾗｽはおもろうないから、大型とろうかな。
個人的にはゼファーがいいけど、走りの面ではやっぱﾎﾝﾀﾞやﾔﾏﾊに
負けてるんだろうな。
この頃400ｸﾗｽはおもろうないから、大型とろうかな。
71 ：７７４ＲＲ：04/11/26 10:31:54 ID:lKfYBjY2
ＳＶ４００は初めに出たシングルディスクがいいね
あれにマフラフルエキにするだけでけっこう軽くなしそうだし
あれにマフラフルエキにするだけでけっこう軽くなしそうだし
ＲＶＦはＮＣ３０に比べてキャブ径が小さくなってるから
ＦＣＲ装備のＺＸＲとかより遅いかもしれない。
でも、ＲＶＦにＦＣＲ付けた時もＺＸＲより遅いかというと、どうだろうね。
峠とかの一般公道レベルのコーナーリングはＲＶＦのハンドリングが優れてると思う。
ＺＸＲは、全体的にカタいカンジでサーキット向き。
実際、サーキットでは速いしＳＰ400ではほとんどＺＸＲのワンメイク状態。
ＦＣＲ装備のＺＸＲとかより遅いかもしれない。
でも、ＲＶＦにＦＣＲ付けた時もＺＸＲより遅いかというと、どうだろうね。
峠とかの一般公道レベルのコーナーリングはＲＶＦのハンドリングが優れてると思う。
ＺＸＲは、全体的にカタいカンジでサーキット向き。
実際、サーキットでは速いしＳＰ400ではほとんどＺＸＲのワンメイク状態。
73 ： ：04/11/26 13:44:08 ID:fCTsDBbD
ゼファーｘだろぅな
74 ：７７４ＲＲ：04/11/26 15:45:30 ID:rhxLiQdx
75 ：７７４ＲＲ：04/11/26 15:59:09 ID:YIXE+036
ザンザスザンザスザンザスザンザザンザザザンザザザンザスンザスンザスザンザスザスザンザスンザススザンザザンザススザンザスス
VFR400R(nc30)今日乗り出す事が出来た。
400では最速の部類に入るのかな。
400では最速の部類に入るのかな。
78 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:01:04 ID:FhPTPjQL
ちょっと知りたいこと
キャブ径どれくらいなの >RVFとスーフォア
新型インパルス29なんで幻滅
規制前のだと
負圧式スリングショットキャブが33～35
TMRやFCRだと32くらいだったかな
（TMRやFCRはバタフライがない分 実開口面積は負圧式キャブの33とほぼ同じか若干上）
キャブ径どれくらいなの >RVFとスーフォア
新型インパルス29なんで幻滅
規制前のだと
負圧式スリングショットキャブが33～35
TMRやFCRだと32くらいだったかな
（TMRやFCRはバタフライがない分 実開口面積は負圧式キャブの33とほぼ同じか若干上）
馬鹿だなぁ～。
新型インパルスはそれくらいキャブ口径を絞らないと、馬力がありすぎて
危険だからじゃないかw
新型インパルスはそれくらいキャブ口径を絞らないと、馬力がありすぎて
危険だからじゃないかw
80 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:28:41 ID:ZdIxyRGX
やっぱDR－Z400でしょ。
ちょっと給排気いじって５０馬力。で、あの車重
ちょっと給排気いじって５０馬力。で、あの車重
81 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/11/26 20:33:18 ID:JT2ve1Gc
| | ∧
|＿|Дﾟ) オフ車としちゃ重いけどに。
|文|⊂） でも結構軽量化できるもより
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) オフ車としちゃ重いけどに。
|文|⊂） でも結構軽量化できるもより
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
たぶん、新型インパルスの異常なまでの速さゆえに
事故続発で鱸は製造中止に追い込まれると思うよ。
買うなら今しかない。
事故続発で鱸は製造中止に追い込まれると思うよ。
買うなら今しかない。
83 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:52:23 ID:BJ7M/F5C
84 ：７７４ＲＲ：04/11/26 21:01:29 ID:fKlqL7Hq
インパルスはデカイし重いからキビシイよ。
やっぱり、多少古くてもレプリカ系の方がパーツもたくさんあるし
元々スポーツ走行向けに作られてるから速い。
やっぱり、多少古くてもレプリカ系の方がパーツもたくさんあるし
元々スポーツ走行向けに作られてるから速い。
>>79
おーい、キャブ径自体がちっこいと弄るのに金かかって大変だべ
キャブ変えるとしても当然バルブで絞ってるし そのままでいくとしても適合するNJとJN探すのが大変
DR－Z400SMはマジ(･∀･)ｲｲ
バラしやすい単気筒だし旧パーツの流用できそうだし
軽量化するなろどこだろう？
倒立は換えたくないな、ただ転けるとフレームのほうが(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おーい、キャブ径自体がちっこいと弄るのに金かかって大変だべ
キャブ変えるとしても当然バルブで絞ってるし そのままでいくとしても適合するNJとJN探すのが大変
DR－Z400SMはマジ(･∀･)ｲｲ
バラしやすい単気筒だし旧パーツの流用できそうだし
軽量化するなろどこだろう？
倒立は換えたくないな、ただ転けるとフレームのほうが(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
87 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:06:37 ID:3KQnuTgp
昔のレプリカに期待する気持ちもわかるけど
時代には勝てないよ。
やっぱノーマルじゃあ、最新ネイキッドの方が速い
カウルはカッコだけ
時代には勝てないよ。
やっぱノーマルじゃあ、最新ネイキッドの方が速い
カウルはカッコだけ
89 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:56:53 ID:lxnSHcTm
87FZR400が一番速い
ゼロヨンでも最速だった
ゼロヨンでも最速だった
90 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:03:19 ID:WO02ITyB
もう厨房ばっかしだな
いいか藻舞ら
400で一番速いのはＳＲだ
いいか藻舞ら
400で一番速いのはＳＲだ
91 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:07:10 ID:IB99Y5T6
>>90
いやいや てんぷたー だ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
いやいや てんぷたー だ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
93 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:11:25 ID:RJxHl4Xl
いやいや ザンザス だ (＊´д`)ﾊｧﾊｧ
94 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:21:04 ID:ISZXMFoc
いやいや ＮＳ400Ｒだ
(*´д`)ﾊｧﾊｧ
(*´д`)ﾊｧﾊｧ
>>90
忍者にも勝てるしな。 ﾋﾞｷｯ!!
忍者にも勝てるしな。 ﾋﾞｷｯ!!
96 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:26:40 ID:IB99Y5T6
97 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:35:27 ID:oaWj1Qfg
FZ４００（４ＹＲ）は？
最速とは言わんがいいとこいってると思うんだが。
最速とは言わんがいいとこいってると思うんだが。
98 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:40:34 ID:IB99Y5T6
99 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:40:57 ID:jOldJg5e
ハリケーンだ
(＊´д`)ﾊｧﾊｧ
(＊´д`)ﾊｧﾊｧ
注）インパルス遅いとか言ってる香具師は前スレの流れを確認するように。
101 ：７７４ＲＲ：04/11/27 00:59:32 ID:IB99Y5T6
400cc直線最速は中村のタキオン官が入ったインパルス
実測350Kmはでるらしい
実測350Kmはでるらしい
103 ：７７４ＲＲ：04/11/27 03:12:46 ID:RJxHl4Xl
102 らしいじゃ話にならん！(＊´д`)ﾊｧﾊｧ
>103さん
なんかの漫画のネタらしいっすよ、
検索かけてやっと解った。
なんかの漫画のネタらしいっすよ、
検索かけてやっと解った。
タキオン管は「キリン」ネタ。
インパルスで云々はチョット前にそんなことをノタマう厨房がいたっていうネタ。
インパルスで云々はチョット前にそんなことをノタマう厨房がいたっていうネタ。
106 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:30:41 ID:kqdv98XF
白けちゃったじゃん
107 ：７７４ＲＲ：04/11/27 21:42:05 ID:/7PoOlil
古い話だが昔乗ってたＺＸ-4もなかなか速かった
ＧＰＺ400からの乗り換えだったから、余計にそう感じただけこもしれんけどね
ＧＰＺ400からの乗り換えだったから、余計にそう感じただけこもしれんけどね
108 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:10:05 ID:asqGj2Wf
ZX-4は過激な単車だよね 当時は400RRなんかより設計はレーシーだったのでは
109 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:14:21 ID:1SPIH9lL
NS400Rだってば。
NS400RはFX400Rにさえ勝てなかったと聞くが。
(°Д°)ﾊｧ?
112 ：７７４ＲＲ：04/11/28 20:34:08 ID:kYchF6qy
Γ４００を越える４００はないよ。どうしてそう話が横道に逸れるわけ？
ところでその光より速い管とはどういう機能パーツなんですか？
一撃でピストンヘッドを貫通する光学点火プラグという妄想が固まりそうで誰か助けて。
一撃でピストンヘッドを貫通する光学点火プラグという妄想が固まりそうで誰か助けて。
>ノタマう厨房・・・・・。
って漏れのことか？
って漏れのことか？
115 ：７７４ＲＲ：04/11/28 21:01:45 ID:/CJVh0Ek
ns400、γ400とも直線以外2st250についていけません。
両方乗ったことがある人ならわかると思いますが・・
両方乗ったことがある人ならわかると思いますが・・
CBR400RRは？
何度もフル加速見たけど、９００かとおもったぐらいびっくりしたｗ。
何度もフル加速見たけど、９００かとおもったぐらいびっくりしたｗ。
117 ：７７４ＲＲ：04/11/28 23:53:19 ID:1SPIH9lL
へぇバリ伝てノンフィクションだったんだ。知らなかったぜ。
つーか、いい加減にマンガと現実の区別をつけろ。晒し上げの刑。
つーか、いい加減にマンガと現実の区別をつけろ。晒し上げの刑。
>>116
あの頃では普通じゃね？
あの頃では普通じゃね？
RZ350が速いっていうのは都市伝説なのでしょうか？
122 ：７７４ＲＲ：04/11/30 19:08:13 ID:el5qamJR
123 ：７７４ＲＲ：04/11/30 21:57:40 ID:NI+lDvsI
124 ：７７４ＲＲ：04/12/01 10:54:00 ID:JRj0Hqpu
NS400R、そういやバリバリで出てたから買ったってヤツ
けっこういるかも。
煙だけで重い、曲がらんのヘボバイクなのに
けっこういるかも。
煙だけで重い、曲がらんのヘボバイクなのに
Ｖエンジン最強だな・・・。
126 ：７７４ＲＲ：04/12/01 12:32:48 ID:+7T/Bujj
>125
V型エンジン？
VCエンジン？
VTECエンジン？
V型エンジン？
VCエンジン？
VTECエンジン？
127 ：７７４ＲＲ：04/12/01 16:42:48 ID:lD0EoLgj
多分、Ｖ型じゃん？
ハーレー最強！
現行の400だとどのバイクなんでしょうか？
今は雑誌なんかでも400の特集なんて皆無だからよくわからん。
今は雑誌なんかでも400の特集なんて皆無だからよくわからん。
130 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:28:19 ID:yYwi3vD5
131 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:31:55 ID:Cusu0kN+
132 ：７７４ＲＲ：04/12/02 20:34:25 ID:TS3wa4cL
BROS
CB-1
CB-1
133 ：７７４ＲＲ：04/12/02 21:10:57 ID:/nIh6aak
>>129
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ(1周982.164m)
1 CB400SF 48秒10
2 SV400S 48秒27
3 ZRX2 49秒68
4 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
5 XJR400R 50秒56
6 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
7 SR400 51秒92
8 CB400SS 52秒07
ちなみに
YZF-R6 45秒24
GSX250FX 48秒10
ｿｰｽ:ｵｰﾄﾊﾞｲ 2004.12
もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ(1周982.164m)
1 CB400SF 48秒10
2 SV400S 48秒27
3 ZRX2 49秒68
4 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
5 XJR400R 50秒56
6 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
7 SR400 51秒92
8 CB400SS 52秒07
ちなみに
YZF-R6 45秒24
GSX250FX 48秒10
ｿｰｽ:ｵｰﾄﾊﾞｲ 2004.12
CBR400RR-NC29-で400最速を目指そうと頑張ってるですが
なれるでしょうか？
なれるでしょうか？
136 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/12/03 10:07:48 ID:/ELgiS9t
CB乗ったんだけどさ、そんな大騒ぎするほど速くねーじゃん。
加速「感」は凄いんだけど、他の400と加速は同じ。
逆に言えば安定してない。ずっとフロント浮いてる感じするし。
加速「感」は凄いんだけど、他の400と加速は同じ。
逆に言えば安定してない。ずっとフロント浮いてる感じするし。
137 ：７７４ＲＲ：04/12/03 16:32:55 ID:teYOJ1jc
俺らぁ イナズマ海苔だが その加速（感）が欲しいよ・・
FCR組んでスプロ毛を変更してローギヤード化するにも
銭が・・・○|￣|＿
FCR組んでスプロ毛を変更してローギヤード化するにも
銭が・・・○|￣|＿
そこで銭洗弁天ですよ。まじおすすめ。
じゃあドノーマルで高速の伸びはどれが一押し？＞400cc
142 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:08:59 ID:N3eU3ZBt
>>141
国産ならZZRだと思うよ。加速関係無しで
国産ならZZRだと思うよ。加速関係無しで
>>140
ひょっとしてその走り屋の名は・・・・・・・
2ｓｔキラーことRC高○のお○たさん？オレこの人の映ってる
10年前のビデオ持ってるけどあの走りは凄いと思った・・・・・。
バリマシ&バトマガを買いあさった高校時代、懐かしい・・・・・ｗ
ひょっとしてその走り屋の名は・・・・・・・
2ｓｔキラーことRC高○のお○たさん？オレこの人の映ってる
10年前のビデオ持ってるけどあの走りは凄いと思った・・・・・。
バリマシ&バトマガを買いあさった高校時代、懐かしい・・・・・ｗ
>>143
そのビデオうp汁！
そのビデオうp汁！
なんだっレス読み返すとあんまり大差ないのか
てっきり最速はRVF400かと思ってたよ
でも規制前のVFR?でもあるのかな
てっきり最速はRVF400かと思ってたよ
でも規制前のVFR?でもあるのかな
サーキット最速ならZXR400Rでしょう
>>140
(`Д´)ﾉ了解! ｼﾝﾌﾟﾙな答え。ありがと。
(`Д´)ﾉ了解! ｼﾝﾌﾟﾙな答え。ありがと。
152 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:15:47 ID:s1MXP81w
最高速の伸びは大差ないことが分かった。
改造でどうにでもなるな。
現行フルノーマル車での加速(体感速度)を最も感じる車種はなんだろｗ
加速も大差ないと言われればそれまでだが…
改造でどうにでもなるな。
現行フルノーマル車での加速(体感速度)を最も感じる車種はなんだろｗ
加速も大差ないと言われればそれまでだが…
じゃあ、加速満タンでとり回しが楽なのはズバリどれでしょ？
154 ：７７４ＲＲ：04/12/05 01:45:12 ID:kEthnjQ+
ディグリー
もうちとメジャーな車種で
156 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:23:42 ID:R6hNLU4g
感じないけど速いのは？
要はトータルにポテンシャルが高いのは何でしょうか
要はトータルにポテンシャルが高いのは何でしょうか
ザンザスって素敵やん
159 ：７７４ＲＲ：04/12/05 23:57:11 ID:R6hNLU4g
160 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/12/06 11:00:02 ID:i2sRSsWZ
>>141
カウル付き400に限るね。
ビキニつけても普通のカウルには遠く及ばない。
まずレプでしょうな。新車ならZZRかSVしかない？
>>157
FZどうよ？CBでフル加速して風圧と戦って、フロントの浮きを必死に抑えてる速度域で
ちょいと伏せればもう余裕でつよ。
あとはSVかな。乗ったこと無いけどｗ
カウルは何にせよ必要だと思います。
カウル付き400に限るね。
ビキニつけても普通のカウルには遠く及ばない。
まずレプでしょうな。新車ならZZRかSVしかない？
>>157
FZどうよ？CBでフル加速して風圧と戦って、フロントの浮きを必死に抑えてる速度域で
ちょいと伏せればもう余裕でつよ。
あとはSVかな。乗ったこと無いけどｗ
カウルは何にせよ必要だと思います。
最速はNC30にｹﾃー
最速はNC30にｹﾃー
うーん、ゼファーのネイキッドブームが起きてなければ
今でも400レプがブイブイ走ってたのかなあ・・・
今でも400レプがブイブイ走ってたのかなあ・・・
最速はRVFだろ
165 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:13:32 ID:Ki82kEK6
166 ：７７４ＲＲ：04/12/08 22:17:39 ID:DEyBOP43
では結論はＣＢＲ６００ＲＲということで
ｽﾚﾀｲを読めない人が何人かいるようだな。
＿へ
へ_,,,ー￣ |
へ （ _,,, i~７ |
（ レ⌒） | | 」 レ' |
|＼_／ ／へ＿ | _ _ ー, ）
＼_.／| |／ ＼ | | 」 |／ ／
／ ／| |~ヽ ヽ く＿,,,ーー~~＼
/ ／| |ノ ノ ｜ |＿ | ) | /_,,,ー，
| | | / / /＼｀～ ~~ ,,,,ー’
＼＼ノ く / / ~~ ',| √| ノ_,,,ー～i
＼＿∧」 / / （～'￣ ~~＿,,,ーー～'
_／ ／ `ーフ )￣ ) ）＿
∠-''~ ∠／ /／（ ノ
く＼_ー-' '~~~7
へ く~７_へ く＿,, ┌二、~
／７ ∠、 ＼ ＿> _／ ＜ニ, ~ ∠,,へ
| / ! | （＿_／／~） ＿,,,,-' ＿,～、）
| | i | く￣ / ＼＿／~~＿ ＿
! レノ | ! フ∠へ . ／フ （ （_,,,,＼＼
＼_ノ ノ / （＿,,ノ ∠っ レー' ┌` )／
/ / へ＿／＼くニニ┐ 「￣| レフ
ノ ／ | /| | ＿_ | レっ | く
ノ／ | |~~ | ノ ＼_,、 「 //＼＼_／|
ノ／ | |＿ノ ） Ｊ |∠ノ ＼ ノ
（＿_,,ー~~ ＼ノ `Ｖ
へ_,,,ー￣ |
へ （ _,,, i~７ |
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へ く~７_へ く＿,, ┌二、~
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＼_ノ ノ / （＿,,ノ ∠っ レー' ┌` )／
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ノ／ | |~~ | ノ ＼_,、 「 //＼＼_／|
ノ／ | |＿ノ ） Ｊ |∠ノ ＼ ノ
（＿_,,ー~~ ＼ノ `Ｖ
RVFってZXR400Rより速かったの？
うん
171 ：７７４ＲＲ：04/12/09 15:16:36 ID:2L0EK/wx
RVFってレースで勝った事あるの？
CB-1て速いねぇ
もちろん弄くり倒してあったけど
直キャブチャンバーの2stレプを
ストレートで置き去りﾀﾞﾀﾖ・・・
もちろん弄くり倒してあったけど
直キャブチャンバーの2stレプを
ストレートで置き去りﾀﾞﾀﾖ・・・
ここは公道だ
171>>
８耐常勝マシンだってばよ!!
RCの方だけどさ･･･
８耐常勝マシンだってばよ!!
RCの方だけどさ･･･
Q:ザンザスがことごとくスルーされているのですがどうすればよいですか？
A:乗ったことあるヒトが極少数なのでどうしようもないです。
A:乗ったことあるヒトが極少数なのでどうしようもないです。
しかし、ｶｳﾙ付きのバイクに乗っていると
XJR400なんかを見て「なんてプラグが外しやすそうなんだ!」
とか思いませんか？
XJR400なんかを見て「なんてプラグが外しやすそうなんだ!」
とか思いませんか？
フルカウルは選択肢に無い！！
179 ：７７４ＲＲ：04/12/09 22:07:32 ID:zHTHZha4
>>159
NS400乗ったことあるの？ガンマと比べると全然遅いよ。
NS400乗ったことあるの？ガンマと比べると全然遅いよ。
年に一度くらいしかプラグ外さないしなあ
えーいホンダのNSは化け物か！！
183 ：７７４ＲＲ：04/12/10 05:42:25 ID:gsJUkqGU
>>182
言うと思いました。
言うと思いました。
184 ：７７４ＲＲ：04/12/10 12:27:42 ID:RqggjLgH
NS400がいいっていってる人って今所有している？
昔の乗ったイメ－ジが強いだけじゃないんでしょうか？
昔の乗ったイメ－ジが強いだけじゃないんでしょうか？
>>183はかしこいな
俺の走り仲間のFZ400(97～)がネイキッドでは最速だと思う。
SVよりもCBよりも断然速い。
漏れのCBR400よりも速いよ。
乗り手が上手いﾀﾞｹｶ…?
SVよりもCBよりも断然速い。
漏れのCBR400よりも速いよ。
乗り手が上手いﾀﾞｹｶ…?
187 ：７７４ＲＲ：04/12/10 13:10:19 ID:nwa2Zzxr
>>186
ＦＺ４００は不人気車のわりにレベルは高いよ
ＣＢＲ４００とならＦＺ４００のが上なのは当然。
設計が新しいもの。
ただ、ＳＶとＣＢもかなりだからそれらより上かはわからない。
オレは乗った感触ではＳＶだけど最新ＣＢは知らないし
ＦＺ４００は不人気車のわりにレベルは高いよ
ＣＢＲ４００とならＦＺ４００のが上なのは当然。
設計が新しいもの。
ただ、ＳＶとＣＢもかなりだからそれらより上かはわからない。
オレは乗った感触ではＳＶだけど最新ＣＢは知らないし
空冷のCBRじゃないよね？
189 ：７７４ＲＲ：04/12/10 13:15:24 ID:L9N/2zJa
ＮＳ４００は４ｓｔみたいな乗り味で２ｓｔパワー期待するとがっかりするよ。
ガンマ４００は速い。チャンバーつければ７０ＰＳ超えるし。
４ｓｔならＶＦＲ、ＺＸＲＳＰ、ＦＺＲＲＲＳＰで決まり。
（ＦＣＲは全開にするのが条件）
当時物のレプにＦＣＲ付けた方がクロスより街乗りは楽だけど
１０まん出してＦＣＲを旧車につける奴がいるかだな。
ガンマ４００は速い。チャンバーつければ７０ＰＳ超えるし。
４ｓｔならＶＦＲ、ＺＸＲＳＰ、ＦＺＲＲＲＳＰで決まり。
（ＦＣＲは全開にするのが条件）
当時物のレプにＦＣＲ付けた方がクロスより街乗りは楽だけど
１０まん出してＦＣＲを旧車につける奴がいるかだな。
190 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/12/10 13:23:40 ID:A18cMjf/
FZは寝やすいけどバンク角の割にはあんまり曲がってないと思う。
ドノーマルNKとﾄﾞﾉｰﾏﾙレプで比較ｷﾎﾞﾝﾇ
ドノーマルNKとﾄﾞﾉｰﾏﾙレプで比較ｷﾎﾞﾝﾇ
192 ：７７４ＲＲ：04/12/10 16:29:18 ID:AoFctAjD
>190
連れが乗ってるので乗らしてもらったがフロント加重掛けにくいもんな>FZ
フロントサスが柔いというか、剛性ないとゆうか。
素直なエンジンで振動少なく静かで楽な姿勢、直進＆低速安定性がいい
ツアラー向けな気ガスる
直線は俺のバンディットのが早かった
激しく乗りにくいバイクだが
連れが乗ってるので乗らしてもらったがフロント加重掛けにくいもんな>FZ
フロントサスが柔いというか、剛性ないとゆうか。
素直なエンジンで振動少なく静かで楽な姿勢、直進＆低速安定性がいい
ツアラー向けな気ガスる
直線は俺のバンディットのが早かった
激しく乗りにくいバイクだが
>>192
バンディット400Vは乗ってたけど早いと思う 直線だとザンザスとどっこいどっこいかちと遅いかくらい？
サーキットなら山賊のが早いかなザンザスよりぜんぜん乗りやすいと思うけどｗ
でもどちらもレプにはかなわんな 今はレア車のGSXR400Rの規制前に乗ってるけど比べられない
でも他のメーカのレプにはかなわんだろうな GSXRの名が出てこないし(泣
GSXR400R糊の半分独り言でした
バンディット400Vは乗ってたけど早いと思う 直線だとザンザスとどっこいどっこいかちと遅いかくらい？
サーキットなら山賊のが早いかなザンザスよりぜんぜん乗りやすいと思うけどｗ
でもどちらもレプにはかなわんな 今はレア車のGSXR400Rの規制前に乗ってるけど比べられない
でも他のメーカのレプにはかなわんだろうな GSXRの名が出てこないし(泣
GSXR400R糊の半分独り言でした
194 ：７７４ＲＲ ：04/12/10 17:12:06 ID:pLNiQUm3
>>165
RVF速いよ。自分のでもＪｈａマフラー・ＳＰユニット・バクダンキット・エアクリ加工で後軸７０ＰＳ出てるし。
まあ、ＣＢＲ６００ＲＲは１２０ＰＳちかくだから。普通にＣＢＲ買った方がいいだろうね。ＲＶＦの中古はプレミ
アついてて中古リッター並みの値段だし。
RVF速いよ。自分のでもＪｈａマフラー・ＳＰユニット・バクダンキット・エアクリ加工で後軸７０ＰＳ出てるし。
まあ、ＣＢＲ６００ＲＲは１２０ＰＳちかくだから。普通にＣＢＲ買った方がいいだろうね。ＲＶＦの中古はプレミ
アついてて中古リッター並みの値段だし。
195 ：７７４ＲＲ：04/12/10 19:55:12 ID:wNf6USDY
197 ：1：04/12/10 20:18:11 ID:JnI+KVca
CB400SF + GSXR1000 ＝ GSX1400
OK?
>196
ﾌﾟｯ!
おまいが見たことないだけだろｗ
燃費下がるがパワフルにはなったぞ
ﾌﾟｯ!
おまいが見たことないだけだろｗ
燃費下がるがパワフルにはなったぞ
199 ：７７４ＲＲ：04/12/10 20:59:30 ID:Q/zVwP3f
NC30とNC35じゃどう？
200 ：７７４ＲＲ：04/12/10 22:26:10 ID:L98TGlX1
>>190
>>192
走り仲間のFZ海苔は、ジムカーナやらしても断然速いかったよ。
漏れも乗らしてもらった時、フロントに加重かけずらい感じだったな。
峠いくといつもチギられるけどねw
やっぱ腕の差か…。
乗り心地や大柄な割に軽くて、ポジションが楽で振動等が少なく、高級感があったな。
最速ってよりも基本的な総合評価は高いバイクだと思う。
スペックよりも腕の差がはっきりでるよね、400～600くらいの中型って。
>>192
走り仲間のFZ海苔は、ジムカーナやらしても断然速いかったよ。
漏れも乗らしてもらった時、フロントに加重かけずらい感じだったな。
峠いくといつもチギられるけどねw
やっぱ腕の差か…。
乗り心地や大柄な割に軽くて、ポジションが楽で振動等が少なく、高級感があったな。
最速ってよりも基本的な総合評価は高いバイクだと思う。
スペックよりも腕の差がはっきりでるよね、400～600くらいの中型って。
202 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/12/11 00:48:16 ID:/AKvmMrU
ﾔﾀｰ、FZ誉めてもろた～
あ…俺が性能ぶっ殺し？ただのバラストなんじゃorz
あ…俺が性能ぶっ殺し？ただのバラストなんじゃorz
203 ：７７４ＲＲ：04/12/11 02:03:44 ID:59dxoNnI
バクダンキットは速くなりませんよ。特性変わるだけです。
ダイナモのせると馬力落ちてる場合もあります。
なんで最近つける人は殆どいないと思います。これ常識。
２万キロ以上走行ならキャブ新品にした方が速くなりますよ。
なぜだかフルＯＨキャブより新品キャブのが速いです。
これも常識なんで誰でも知ってると思いますが。
ダイナモのせると馬力落ちてる場合もあります。
なんで最近つける人は殆どいないと思います。これ常識。
２万キロ以上走行ならキャブ新品にした方が速くなりますよ。
なぜだかフルＯＨキャブより新品キャブのが速いです。
これも常識なんで誰でも知ってると思いますが。
204 ：７７４ＲＲ：04/12/11 02:32:31 ID:59dxoNnI
あとＲＶＦにプレミアなんか付いていませんよ。
中古車は普通の値段です。
むしろＦＺＲＳＰ、ＺＸＲＳＰの極上のが高いです。
１００万円近い値段は新古車もしくはそれに順ずる中古車だけです。
２万キロ走行なら３０万円台で普通に売ってますよ。（関東）
中古車は普通の値段です。
むしろＦＺＲＳＰ、ＺＸＲＳＰの極上のが高いです。
１００万円近い値段は新古車もしくはそれに順ずる中古車だけです。
２万キロ走行なら３０万円台で普通に売ってますよ。（関東）
205 ：194 ：04/12/11 03:02:18 ID:ISGVi+qb
>>196
自分がバクダンキット組んだときは一緒にキャブＯＨやってもらいました。そのときシャーシダイナモにかけたら
低回転域は馬力が落ちてましたが、中高回転域は全域で馬力上がりましたよ。だた、このインナーパーツは耐
久性に難があるのでオススメしません。
あとたしかに前期型なら30万代後半からありますが、後期型のＲＶＦは乗り出しで６０万前後ないと買えませんよ。
自分がバクダンキット組んだときは一緒にキャブＯＨやってもらいました。そのときシャーシダイナモにかけたら
低回転域は馬力が落ちてましたが、中高回転域は全域で馬力上がりましたよ。だた、このインナーパーツは耐
久性に難があるのでオススメしません。
あとたしかに前期型なら30万代後半からありますが、後期型のＲＶＦは乗り出しで６０万前後ないと買えませんよ。
206 ：７７４ＲＲ：04/12/11 03:25:46 ID:59dxoNnI
>>205
６０万円だと赤男爵価格ですね。それも無転倒、極上、走行１万キロ以下。
普通の中古やだと４０万円出せば上程度買えます。（後期型）
新古車のＦＺＲＳＰがやはり１００万近い値段ついてます。
ＲＶＦが特別高のではなくレプ新古車は高いんだと思います。
バクダンキットはその昔私もつけましたが効果ありませんね。
ＲＶＦはダイノジェット表見るとＳＰＵＮ，マフラーで冬の条件の
いい日で７０ＰＳって感じですね。
ちなみにＦＺＲＳＰは８６ＰＳ出てます。（当然改造）
インパルスＦＣＲ＋４５０ボアＵＰは９４ＰＳ出てますね（ボアＵＰなんで
反則ですが）
６０万円だと赤男爵価格ですね。それも無転倒、極上、走行１万キロ以下。
普通の中古やだと４０万円出せば上程度買えます。（後期型）
新古車のＦＺＲＳＰがやはり１００万近い値段ついてます。
ＲＶＦが特別高のではなくレプ新古車は高いんだと思います。
バクダンキットはその昔私もつけましたが効果ありませんね。
ＲＶＦはダイノジェット表見るとＳＰＵＮ，マフラーで冬の条件の
いい日で７０ＰＳって感じですね。
ちなみにＦＺＲＳＰは８６ＰＳ出てます。（当然改造）
インパルスＦＣＲ＋４５０ボアＵＰは９４ＰＳ出てますね（ボアＵＰなんで
反則ですが）
207 ：７７４ＲＲ：04/12/11 03:35:07 ID:59dxoNnI
ちなみにセカンドバイクが２ｓｔレプなんで、４００ｃｃで速そうな
バイクに会うとお願いして信号競争するんですが、負けたことは一度も
ありません。（加速ではかなりの差で勝ちます）
ちなみにＳ４（スガチャン付き）には逆に付いていけませんでしたけど。
バイクに会うとお願いして信号競争するんですが、負けたことは一度も
ありません。（加速ではかなりの差で勝ちます）
ちなみにＳ４（スガチャン付き）には逆に付いていけませんでしたけど。
まだΓ厨がいるようだ・・・w
age
RVF、VFRは速さを求めるバイクではなく、400ｃｃクラス
唯一無二のV型4気筒の排気音に萌えるためのバイクです。
V4サウンドﾊｧﾊｧ・・・・・
唯一無二のV型4気筒の排気音に萌えるためのバイクです。
V4サウンドﾊｧﾊｧ・・・・・
211 ：７７４ＲＲ：04/12/12 01:01:24 ID:X0uFsSKq
ばいぃぃぃぃーん
いいねあの音は
いいねあの音は
212 ：７７４ＲＲ：04/12/12 08:32:34 ID:PqIwbTl3
>>211
川平滋英かとおもいました
川平滋英かとおもいました
213 ：７７４ＲＲ：04/12/12 10:54:10 ID:xM75AwRt
４００は速さを求めるクラスじゃない
214 ：７７４ＲＲ：04/12/12 17:42:26 ID:ixVuvwZc
お前ばかだろw
215 ：７７４ＲＲ：04/12/12 20:14:29 ID:Y1DeWzXo
なんだかんだ言ってもＣＢーＳＦかＲＶＦだろ
スズキのインパルも不気味だな
スズキのインパルも不気味だな
216 ：７７４ＲＲ：04/12/13 00:45:02 ID:7to7nK51
ＺＸＲかＦＺＲが最速です。
どんなに速いバイクでもデブが乗ったら台無しさ・・・
>217
ピザでも食ってろデブ！！
ピザでも食ってろデブ！！
219 ：７７４ＲＲ：04/12/13 03:38:59 ID:/ttt+q8s
エヌシーっしょ
参勤交代ＮＣあっくん
221 ：７７４ＲＲ：04/12/13 08:12:20 ID:uPMnwpQN
じじいなんで多くの中型バイクに乗ってきたが
一番速いという印象が残ってるのがZXR。
一番速いという印象が残ってるのがZXR。
>>215のようにCB-SFが最速なんて言う奴やっぱいるんだな
初心者が乗ればＳＦは最速です。
224 ：７７４ＲＲ：04/12/13 15:14:21 ID:6nB3EnNG
教習所で慣れてるからなあ
モノサスか二本サスかでそんなに変わったらアホ臭くて誰も二本サスなんて買わないっしょ。
個人的には二本サスでも十分に速い。
個人的には二本サスでも十分に速い。
226 ：７７４ＲＲ：04/12/13 18:46:30 ID:YJTZn+lc
ﾊﾞﾘｵｽ2でこの前高速100Kmで走ってる隼を抜いた
つまり隼でも(ry
つまり隼でも(ry
227 ：７７４ＲＲ：04/12/13 22:55:45 ID:nBWcTYCV
SFって車体よれるじゃん。エンジンはいいが。
228 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:13:37 ID:6JE8iouJ
229 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:14:46 ID:PFH6B7qc
>>228
ネタにマジレス、カコワルイ
ネタにマジレス、カコワルイ
230 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:15:07 ID:QEltYSIw
マジレスはｲｶﾝ
ここで>>228を釣りと判断すべきかマジレスと判断すべきかにちゃん初心者と判断すべきか
232 ：７７４ＲＲ：04/12/13 23:27:02 ID:7to7nK51
普通に乗れて速いのはＦＺ，ＲＶＦ，ＳＶ．
メンテ覚悟ならＺＸＲ，ＦＺＲ（ＦＣＲつき）
が速いぞ。
メンテ覚悟ならＺＸＲ，ＦＺＲ（ＦＣＲつき）
が速いぞ。
直４乗ってるから、SVとか面白そうに感じるな。
峠でもガンガン加速していっちゃうから速そうだ。
ちょっとしたカウルつきシングルが出ないかな・・・。
CBSSにカウルでもつけるか・・・。
峠でもガンガン加速していっちゃうから速そうだ。
ちょっとしたカウルつきシングルが出ないかな・・・。
CBSSにカウルでもつけるか・・・。
DRZ400SMにカウル付けれ
235 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:43:36 ID:XGnn5pHk
カウル付けるだけで威圧感高まるよネー(・∀・)
236 ：７７４ＲＲ：04/12/14 21:26:09 ID:RwEfoDeF
ＺＸＲ、ＦＺＲ、ＶＦＲ、ＲＶＦ
これらのどれか。公道で乗るなら差は出ない。
個人的にはＶＦＲなんかは１速で１００ｋｍオーバー
なのでアクセル開けてれば、０加速でネイキッドに
負けることは無いと思う。
下手な人が乗るにはＶＦＲオススメ。
乗りてが良いならＺＸＲやＦＺＲもかなりイケると思う。
これらのどれか。公道で乗るなら差は出ない。
個人的にはＶＦＲなんかは１速で１００ｋｍオーバー
なのでアクセル開けてれば、０加速でネイキッドに
負けることは無いと思う。
下手な人が乗るにはＶＦＲオススメ。
乗りてが良いならＺＸＲやＦＺＲもかなりイケると思う。
ZXRとFZRは癖が強そなイメージ
ＦＺＲはタンクカバーが長くて初めて乗るとちょっと違和感．
239 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:14:57 ID:DYei+zcn
４００は音だけ。
全然前に進まんジャン。
全然前に進まんジャン。
240 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:15:43 ID:zB76ZYhz
あぁＶ－ＭＡＸの400ccが出ればいいのに
241 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:17:05 ID:JOrzPqic
進まないことはない。
>>240
VRXでがまんしろ
VRXでがまんしろ
>>239
ちゃんとギア入れろよ。
ちゃんとギア入れろよ。
244 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:30:24 ID:A/fEDTPZ
いいよアレはイイ イイ
んーアレはいいよー
なんだっけ？
んーアレはいいよー
なんだっけ？
246 ：７７４ＲＲ：04/12/16 19:54:33 ID:A/fEDTPZ
>>245
稲中っぽい返しだな
稲中っぽい返しだな
そうなの？
いな中読んだことないんだけど、グリーンヒルはバイク漫画w で面白かった。
うっ！
ウンチがしたい。
いな中読んだことないんだけど、グリーンヒルはバイク漫画w で面白かった。
うっ！
ウンチがしたい。
グリーンマイルでどうぞ
(o_ _)ノ彡☆ギャノヽノヽノヽノヽ!! ノヽ゛ンノヽ゛ン＞244
通りがかりの酔っ払いですがYAMAHAのSDRの上をSDRで走ればきっと最速だと思いました
んで、ニューインパルスを買ったやつはいないんだな？
252 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:59:05 ID:CD+9aKLY
っていうか、全然newじゃないじやん。
ただの再販だろ。
ただの再販だろ。
253 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:37:13 ID:vhAZo6d3
バカだろお前
254 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:41:29 ID:CD+9aKLY
>>253
じゃあ、どのへんがnewなのか教えてください
じゃあ、どのへんがnewなのか教えてください
255 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:12:34 ID:wcnLE+i3
>>254
ここで聞くよりバイク雑誌読んだほうが早いよ
ここで聞くよりバイク雑誌読んだほうが早いよ
ＨＯＮＤＡ ＮＳ４００
新型NEWインパルス
それにしても400のフルカウルスポーツないなぁ…。
現行600を400化するキットとか販売されないかなぁ…。
でも改造費＞大型免許教習代とかなるかw
現行600を400化するキットとか販売されないかなぁ…。
でも改造費＞大型免許教習代とかなるかw
259 ：７７４ＲＲ：04/12/17 11:28:23 ID:qlSAo4I4
うーん、エンジンの構造全然詳しくないから分からないけどボアアッブの反対でボアダウンて出来ないのかなぁ…？
まあ、自分の妄想なので…(汗
まあ、自分の妄想なので…(汗
261 ：７７４ＲＲ：04/12/17 12:22:55 ID:tFl1h8Ay
ｲﾅｽﾞﾏ400なんか750からのﾎﾞｱﾀﾞｳﾝじゃなかったっけ？
自分も前にFZ400乗ってて600もあったし…。
400化出来ればパワー的に丁度良くなって2スト250とかからの乗り換えも期待出来るかなぁ…なんて。
400化出来ればパワー的に丁度良くなって2スト250とかからの乗り換えも期待出来るかなぁ…なんて。
263 ：７７４ＲＲ：04/12/17 13:28:28 ID:eJQeGpnd
265 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:48:03 ID:rde7ze/m
>>264
じゃあ簡単に６００化が可能なの？
じゃあ簡単に６００化が可能なの？
266 ：７７４ＲＲ：04/12/17 15:58:11 ID:hlV68Avy
_, ._
ｨ'ﾛﾌ⌒ゞヽ {二二_¨¨7
ｆﾐﾘ }ﾐ｀、 ,へ/ ./
{ｊｆ'.ﾆ､.f'ﾆ^iｼ} ＼__ >
ゞ ｨ､_ﾄ ﾚｊ ┌i ┌i ,-､,-､ .,-､
ﾊ ゞﾆｱ ﾉド､_ 人 {二 二 二}ヽ-`-ﾞ/ ./
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_,ﾉミ}ﾊ / X..|｡.::＊.+ﾟ// `ﾋ ＼...* く~> ,.へ ノ ,_￣二}
／ iゞ_ノY人｡.:x|･.'ﾟｘ｡'ﾞ//::+｀ゞ 人※ _／ ／ `¨_ノ ﾉ
/ X | /:x`Y´, ｡|.::･'ﾟ｡/./::＊.+∧ゞ `､o:: ゞ_,／ ヽ- 'ﾞ
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GSX-R400が出てこないのは性能がアレだから？
400レプの元祖的存在なのに冷遇されてるよね…
400レプの元祖的存在なのに冷遇されてるよね…
国産最後の変態だったかな
あれ以来、異常にきついのはないかもｗ
あれ以来、異常にきついのはないかもｗ
270 ：７７４ＲＲ：04/12/17 20:53:08 ID:fjvVgNVl
89のR400のSPⅡに乗ってるよ。古いけど結構速いよ
271 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:13:42 ID:XIHOQ3Yy
272 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:31:36 ID:fjvVgNVl
で、車検はどうすんの？
リッターＳＳを突付きまわせる４００レプリカってあるの？
たぶんシチュエーションがよっぽど変則的なんだろうけど…。
乗り手がイーブンだったらどう考えてもかないっこないように思うんですけど？
たぶんシチュエーションがよっぽど変則的なんだろうけど…。
乗り手がイーブンだったらどう考えてもかないっこないように思うんですけど？
で、何？
276 ：７７４ＲＲ：04/12/18 23:16:01 ID:9vq2pniH
>>274
そんなのあるわけ無いじゃん
そんなのあるわけ無いじゃん
>>274
解ってるなら書くな
解ってるなら書くな
278 ：７７４ＲＲ：04/12/19 00:42:41 ID:7CaQBC6C
４００では無い
ただ、６００では十分あり得る
ただ、６００では十分あり得る
なんていうか400の600関係が免許制度によって微妙になってる。
｢大型取って600乗れば？｣っていうと｢使い切る楽しみが…｣
｢400レプ乗れば？｣っていうと｢大型取って600乗ったほうが…｣
の繰り返し。
400の立場がないのは2スト250の影響もあるからねぇ…。
ホントはメーカーが逆輸入400とか売ってくれればいいんだけど、売れないだろうし。
でもこだわって400乗ってる人がいるんですよ実際。
｢大型取って600乗れば？｣っていうと｢使い切る楽しみが…｣
｢400レプ乗れば？｣っていうと｢大型取って600乗ったほうが…｣
の繰り返し。
400の立場がないのは2スト250の影響もあるからねぇ…。
ホントはメーカーが逆輸入400とか売ってくれればいいんだけど、売れないだろうし。
でもこだわって400乗ってる人がいるんですよ実際。
普通二輪が250ccまでだったら何の問題もなかったと思ってる．
普通二輪が250ccまでだったら何の問題もなかったと思ってる．
>>282
もしそうなってたら、400ｃｃはこの世に存在しなかったんじゃ？
もしそうなってたら、400ｃｃはこの世に存在しなかったんじゃ？
なんだ、また鯖の調子が悪いのか？
みたいだね
286 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:15:11 ID:SI8b8cVE
>>272
エンジンナンバー４００ＣＣから変わってなきゃまずは問題ないでしょう｡車検場でエンジン開けさせて
排気量測るわけないし｡｢４００やけど６００に改造しました｡｣とか車検の検査員に言わない限りわからんし｡
エンジンナンバー４００ＣＣから変わってなきゃまずは問題ないでしょう｡車検場でエンジン開けさせて
排気量測るわけないし｡｢４００やけど６００に改造しました｡｣とか車検の検査員に言わない限りわからんし｡
287 ：７７４ＲＲ：04/12/20 01:50:35 ID:Eg6GYZVS
４００ｃｃの単車が欲しいド素人です。
毎度モデルチェンジを繰り返しても、何年たっても馬力は同じ。
ホンダの技術の粋を注ぎ込んでハイパーブイテックとか作っても
ヤマハと馬力は変わらない。
もちろん、トルク特性が違うとか馬力規制があるから馬力が同じというのは
知っていますが、リミッターカットでとんでもない馬力が出せるように
なるとか何かすごいヒミツが潜んでいたりしませんか？
教えてエロい人
毎度モデルチェンジを繰り返しても、何年たっても馬力は同じ。
ホンダの技術の粋を注ぎ込んでハイパーブイテックとか作っても
ヤマハと馬力は変わらない。
もちろん、トルク特性が違うとか馬力規制があるから馬力が同じというのは
知っていますが、リミッターカットでとんでもない馬力が出せるように
なるとか何かすごいヒミツが潜んでいたりしませんか？
教えてエロい人
288 ：７７４ＲＲ：04/12/20 02:18:39 ID:pJheW1pz
中型は重くて馬力控えめのビクスクが売れている事からも
解るように、１馬力でも多くて1kgでも軽い方が偉いという
価値観は希薄なんじゃないかと。
大型SSはまだそのへんの価値観が生きてる。
600を見れば解るように4stの普通に売ってるバイクでも
ノーマルでリッター２００馬力超えてるんだから400でも
速いのが偉いとなれば８０馬力は超えてくるだろう。
解るように、１馬力でも多くて1kgでも軽い方が偉いという
価値観は希薄なんじゃないかと。
大型SSはまだそのへんの価値観が生きてる。
600を見れば解るように4stの普通に売ってるバイクでも
ノーマルでリッター２００馬力超えてるんだから400でも
速いのが偉いとなれば８０馬力は超えてくるだろう。
でも、馬力規制が解除されたらリッターＳＳみたいに最高出力競争ばかりが先行するのも問題かと。
｢しっかり低速トルクを確保したがゆえに最高出力が53馬力を超えてしまった｣くらいが理想。
リッターＳＳとかだとサーキットでしか使えないのに、最高出力っていう狭い範囲のパワー帯にこだわる人いるよね…。
クルマもバイクも肝心なのはトルクだと思う。
｢しっかり低速トルクを確保したがゆえに最高出力が53馬力を超えてしまった｣くらいが理想。
リッターＳＳとかだとサーキットでしか使えないのに、最高出力っていう狭い範囲のパワー帯にこだわる人いるよね…。
クルマもバイクも肝心なのはトルクだと思う。
出力特性が大事かと
291 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:22:54 ID:GtniWWm8
４００のΓ
直線だけなら反論ないよね？
直線だけなら反論ないよね？
直線というより加速力かな
293 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:25:41 ID:xlU/XzWc
>>289
バイクが嗜好品だとわかってない典型的バカ
バイクが嗜好品だとわかってない典型的バカ
現行の400ccﾊﾞｲｸが馬力競争はしないと思うぞ。
排ガス規制も厳しいしな。
ただでさえ400ｸﾗｽはうれねぇし。
馬力規制が解除されて喜ぶのは大型ｸﾗｽだろうねぇ。
排ガス規制も厳しいしな。
ただでさえ400ｸﾗｽはうれねぇし。
馬力規制が解除されて喜ぶのは大型ｸﾗｽだろうねぇ。
295 ：７７４ＲＲ：04/12/21 01:39:58 ID:mfoHqiCj
別にＮｅｔ５３馬力でもキャブ交換、点火レース用、マフラー交換で
ダイナモ乗せれば６５馬力以上になるからいいじゃん。
それより速いの欲しけりゃ６００買え。
ダイナモ乗せれば６５馬力以上になるからいいじゃん。
それより速いの欲しけりゃ６００買え。
結局、今新車で400買うならCB400SF買えってことか…。
SV400S
XJR400RR
てか・・・
好きなの買えよ
好きなの買えよ
CB400SF-SP
302 ：７７４ＲＲ：04/12/22 10:43:04 ID:ZLwbVjYT
ZXR400RR-SP
ＳＲ400-ＳＰ
アドレスV400RR-SP
そういえば、よく見ると｢最速車は！？｣じゃなくて｢最速車種は！？｣と書いてあるから｢最速車種は400レプリカ全般｣
て答えてこの話題終了。
というか最高速だの最速だのスレタイに入れるのやめないか？
て答えてこの話題終了。
というか最高速だの最速だのスレタイに入れるのやめないか？
306 ：７７４ＲＲ：04/12/23 01:27:08 ID:dRbZVtn6
最速はＦＺＲ４００ＲＲ－ＳＰ
>>306
うちの会社にＦＺＲ４００ＲＲ－ＳＰいるんだけど
俺のＮＳＲより車体がコンパクトでビビッタ。
現行の600や1000のＳＳにはない、性能がギュッと
凝縮された様なコンパクトな車体に萌え。
ただ発進はクロスミッションのせいか辛そうだったがｗ
うちの会社にＦＺＲ４００ＲＲ－ＳＰいるんだけど
俺のＮＳＲより車体がコンパクトでビビッタ。
現行の600や1000のＳＳにはない、性能がギュッと
凝縮された様なコンパクトな車体に萌え。
ただ発進はクロスミッションのせいか辛そうだったがｗ
>>305
そのキーワードのおかげでここまで続いたのだろうと。
そのキーワードのおかげでここまで続いたのだろうと。
最速とか最強とかのキャチフレーズに弱い人種も近頃多いしね。
いいんじゃない～ 漏れも最速は好きだけど
いいんじゃない～ 漏れも最速は好きだけど
310 ：７７４ＲＲ：04/12/24 20:51:10 ID:eD5DSzcP
ちょっと前よりは減ってるんじゃないの？最強最速好き
311 ：７７４ＲＲ：04/12/24 20:52:27 ID:GwOBTZtX
ZXR400RR-sp
ザンザス400RR-SP
313 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:46:33 ID:XEQ+W4FX
いまでも８８～９０年くらいのレプリカ見るとどきっとする。
「おまえのテクじゃ走らすくらいしかできないぜ。もっと腕磨けよ」
って言ってくるようなバイクたち。
トルク？快適性？必要なのは瞬間のパワーだろ？といってくるようなバイクたち。
「おまえのテクじゃ走らすくらいしかできないぜ。もっと腕磨けよ」
って言ってくるようなバイクたち。
トルク？快適性？必要なのは瞬間のパワーだろ？といってくるようなバイクたち。
瞬間だけのパワーではタイム出ないというのは
今の常識となっているわけで…。
今の常識となっているわけで…。
ホンダならCB400SF V-tec
ヤマハならXJR
スズキならインパルスやSV
カワサキならzephyrやZRX
ほとんどスペックは同じなので非常に迷ってます
CB400はVテック搭載でどうのこうのとか、
ゼファーは空冷でどうのこうのとか。
カワサキブランドとか、スズキは変態とか…
色々な情報や噂が錯綜していて選択に困ります
バイクを買うなら今度は400と決めているのでどなたか
それぞれの欠点や長所、変態度などを教えてくれませんか？
ヤマハならXJR
スズキならインパルスやSV
カワサキならzephyrやZRX
ほとんどスペックは同じなので非常に迷ってます
CB400はVテック搭載でどうのこうのとか、
ゼファーは空冷でどうのこうのとか。
カワサキブランドとか、スズキは変態とか…
色々な情報や噂が錯綜していて選択に困ります
バイクを買うなら今度は400と決めているのでどなたか
それぞれの欠点や長所、変態度などを教えてくれませんか？
>>315
スズキについて聞きたいのは変態度だけかね？（ｗ
スズキについて聞きたいのは変態度だけかね？（ｗ
>>315
乗りくらべてみりゃ判るとと思うけど
CB400SFとゼファーじゃ断然CBのが速いよ。
あえて水冷が好きならそれでいいだろうがね
漏れなら素直にCB400SFかな。
つか、レプリが候補されてないから
どっちみち買わんが。
乗りくらべてみりゃ判るとと思うけど
CB400SFとゼファーじゃ断然CBのが速いよ。
あえて水冷が好きならそれでいいだろうがね
漏れなら素直にCB400SFかな。
つか、レプリが候補されてないから
どっちみち買わんが。
315
パワー横ならびで悩んでるなら見た目好きなの選べばいいじゃない。
パワー横ならびで悩んでるなら見た目好きなの選べばいいじゃない。
319 ：アクティブ４Ｔ：04/12/25 13:25:02 ID:VtVsvIMa
どなたか、カストロールのオイルで
アクティブ４Ｔ入れてる方いますか？
エンジン停車時の保護性能っていう商品の説明が気になります。
アクティブ４Ｔ入れてる方いましたら
２６歳童貞のかわいそうな俺に今日だけ叩きなしでインプレきぼんぬ
アクティブ４Ｔ入れてる方いますか？
エンジン停車時の保護性能っていう商品の説明が気になります。
アクティブ４Ｔ入れてる方いましたら
２６歳童貞のかわいそうな俺に今日だけ叩きなしでインプレきぼんぬ
＞319
何でここで聞いてんだ？
何でここで聞いてんだ？
>>３１５
結局は見た目と予算だなぁ～。
編隊度はスズキ
カワサキ派は形が気に入ったらどうぞ。
ヤマハはＣＢに比べればシートとサスがいいねタンクもでかいし長距離向き。
ホンダ、みんなと一緒で気にならないならばどうぞ。高レベルで何でもそつなくこなします。パーツも沢山あります。選ばれているだけの信頼はあります。
結局は見た目と予算だなぁ～。
編隊度はスズキ
カワサキ派は形が気に入ったらどうぞ。
ヤマハはＣＢに比べればシートとサスがいいねタンクもでかいし長距離向き。
ホンダ、みんなと一緒で気にならないならばどうぞ。高レベルで何でもそつなくこなします。パーツも沢山あります。選ばれているだけの信頼はあります。
つか26で童貞ってやばいんじゃねえ？
326 ：７７４ＲＲ：04/12/26 01:55:19 ID:cnPzfml0
>>319
もう一度ゆうがマルチやめれ
もう一度ゆうがマルチやめれ
328 ：７７４ＲＲ：04/12/26 03:36:27 ID:qYsU5R5L
ZZR400RR-sp
ＲＦ400ＲＲ-ＳＰ
330 ：３２１：04/12/26 04:55:54 ID:e50mrnpG
３２１
カストロールの
ａｃｔｉｖｅ ４Ｔ入れるとどこのガスケットを溶かすんだ？？
あと、俺は一生童貞だ。
笑いたきゃ笑え
カストロールの
ａｃｔｉｖｅ ４Ｔ入れるとどこのガスケットを溶かすんだ？？
あと、俺は一生童貞だ。
笑いたきゃ笑え
331 ：７７４ＲＲ：04/12/26 06:12:27 ID:CVPylys9
やっぱ、最速はＳＲ４００だろ。
講習会で一番速かったぞ。
講習会で一番速かったぞ。
332 ：７７４ＲＲ：04/12/26 07:40:58 ID:CVPylys9
もうひとつ。
おれのＲＺ５０にＣＢ１０００ＲＲはついて来れない。
講習会のコースだったら、ズーマーでもいい勝負ができるよ。
嘘だとおもうなら行ってみるといいよ。
おれのＲＺ５０にＣＢ１０００ＲＲはついて来れない。
講習会のコースだったら、ズーマーでもいい勝負ができるよ。
嘘だとおもうなら行ってみるといいよ。
ＣＢ１０００ＲＲって何？大昔にレースとか出てたやつ？
334 ：７７４ＲＲ：04/12/26 12:14:12 ID:qYsU5R5L
ゼファーχ４００ＲＲ－ＳＰ
>330
ヾ(∇δ〃)アハハハo(＿＿)ノ彡_☆バンバン!!
ヾ(∇δ〃)アハハハo(＿＿)ノ彡_☆バンバン!!
336 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:39:15 ID:K/d6u9NZ
ＷＲ４００Ｆ
337 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:33:21 ID:/RJ5v4dz
CB400SS-SP
338 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:48:34 ID:NMrR7B5g
ＣＢ４００ＳＦが免許の点数がなくなるのがいちばん速かった・・・
340 ：７７４ＲＲ：04/12/27 14:11:28 ID:NMrR7B5g
俺は免許更新した翌日に免停になった・・・orz
342 ：７７４ＲＲ：04/12/27 18:08:34 ID:NMrR7B5g
しかし、まさか新規取得の当日とかに取り消しになったやつは・・・
いるんだろうか？？？
いるんだろうか？？？
>>342
泥酔運転で対人事故おこしゃ一発でしょ？
泥酔運転で対人事故おこしゃ一発でしょ？
344 ：７７４ＲＲ：04/12/28 00:29:43 ID:AIQY6dGB
SV400RR-sp
おれの
tm400SMM
おまえらしらねーんだろうな。
tm400SMM
おまえらしらねーんだろうな。
GSX-R400RRRRデラックスSP2
FZ400RR－SP
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ ２１世紀Ｓｐｌ 浜松地区限定Ｖｅｒ
これ鱸的に最強
これ鱸的に最強
349 ：７７４ＲＲ：04/12/29 01:51:52 ID:sfb0CXPQ
GPXN400RR
ニトロだゼ
ニトロだゼ
どっちにしろノーマルなら90年代前半のバイクが速いだろ。（400ccまでなら）
レプリカブームの完熟期で、レーサの技術をフィードバックして、メーカの開発も
400CCに力を入れていたし。
あのころは今の規制プラス5～10馬力だったし。
結局、400CCは概出のFZR400RR－SP、CBR400RR、GSX -R400R、ZXR－４００RR
あたりじゃねーの？速いのといえば
この中で飛びぬけてるのは、当時最新の技術詰め込んだのがFZR400RR－SP、
CBR400RRの2つだと思うけど。
FZRはスーパーバイク選手権に出していたの750(OW-01)の方の技術をフィードバックしていたし
（当時過激すぎてあまり好まれていなかった）
CBRはその前のハリケーンからの正常進化型でいいところを残しつつ、低重心のフレーム
を作り出したりと。
あのころのメーカーに戻ってくれ。と国内メーカーに(ry
レプリカブームの完熟期で、レーサの技術をフィードバックして、メーカの開発も
400CCに力を入れていたし。
あのころは今の規制プラス5～10馬力だったし。
結局、400CCは概出のFZR400RR－SP、CBR400RR、GSX -R400R、ZXR－４００RR
あたりじゃねーの？速いのといえば
この中で飛びぬけてるのは、当時最新の技術詰め込んだのがFZR400RR－SP、
CBR400RRの2つだと思うけど。
FZRはスーパーバイク選手権に出していたの750(OW-01)の方の技術をフィードバックしていたし
（当時過激すぎてあまり好まれていなかった）
CBRはその前のハリケーンからの正常進化型でいいところを残しつつ、低重心のフレーム
を作り出したりと。
あのころのメーカーに戻ってくれ。と国内メーカーに(ry
KH250RRRW-SP
352 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:23:37 ID:YC9qYS+v
ＳＰレースで（圧倒的に）速かったのはＺＸＲ４００Ｒですよ！
353 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:29:12 ID:nshu6QKc
FCR全開すると公道レベルでもFZRよりZXRのが速かった。
>この中で飛びぬけてるのは、当時最新の技術詰め込んだ
ごめん飛び抜けてのところに技術がが抜けていた。 orz
>>352
そうなんだよな。何でかしらないけどZRXの方が速かったんだよな。
F3レースでもスズキ(なんか速かった気がする。記憶違いだったらゴメン）、カワサキは速かったな。
>>353
そうそう、あれはエンジンには悪いだろうがかなり（ry
その当時なぜか４STはカワサキ車が速かったの覚えている。
ごめん飛び抜けてのところに技術がが抜けていた。 orz
>>352
そうなんだよな。何でかしらないけどZRXの方が速かったんだよな。
F3レースでもスズキ(なんか速かった気がする。記憶違いだったらゴメン）、カワサキは速かったな。
>>353
そうそう、あれはエンジンには悪いだろうがかなり（ry
その当時なぜか４STはカワサキ車が速かったの覚えている。
↑ゴメン
ZRX→ZXRね
ZRX→ZXRね
>>354
鱸はＦ３だとミラージュ関東がいたから
ＺＸＲのベースであるＺＸ４も一部地方選手権ＳＰ４００では、ＺＸＲ登場後もしばらく活躍してた
つかＺＸ４ってエンジンは速かったよ、デブな俺でも直線は負けなかった。
鱸はＦ３だとミラージュ関東がいたから
ＺＸＲのベースであるＺＸ４も一部地方選手権ＳＰ４００では、ＺＸＲ登場後もしばらく活躍してた
つかＺＸ４ってエンジンは速かったよ、デブな俺でも直線は負けなかった。
>>356
そういえばGPX、GPZ、FXとかあったなー
その次に出たのがZX4だったような気がする。
で、ZXは４乾燥重量150キロ台ぐらいしかなくて当時のの4発４００CCのの軽い方だったはず。
その後ZXR400系がでたはずだからな。
バイクにインジェクションではなくキャブレター時代はカワサキは早かったからなー。
他車種に比べ、すぐにパワフルにできたの覚えてるわ。
>>353
でもFZRの92，93型のSPは500台限定だったがFCRつきでアクセルスロットのふたを
はずすととんでもないパワーが出たはず（要セッティングだが）。推定６５馬力以上
(70馬力近くだったかも知れない）当時レースに参戦していたバイク屋の親父が豪語
していた。
結局FCR系のパーツがついているバイクはかなり早かったんだよな。
そういえばGPX、GPZ、FXとかあったなー
その次に出たのがZX4だったような気がする。
で、ZXは４乾燥重量150キロ台ぐらいしかなくて当時のの4発４００CCのの軽い方だったはず。
その後ZXR400系がでたはずだからな。
バイクにインジェクションではなくキャブレター時代はカワサキは早かったからなー。
他車種に比べ、すぐにパワフルにできたの覚えてるわ。
>>353
でもFZRの92，93型のSPは500台限定だったがFCRつきでアクセルスロットのふたを
はずすととんでもないパワーが出たはず（要セッティングだが）。推定６５馬力以上
(70馬力近くだったかも知れない）当時レースに参戦していたバイク屋の親父が豪語
していた。
結局FCR系のパーツがついているバイクはかなり早かったんだよな。
358 ：７７４ＲＲ：04/12/30 00:42:03 ID:JVkSwvEV
>>357
蓋って言うか全開にできないように付いてる小さな部品外すだけ。
点火もやらなきゃフルパワーにはならなかった。（FZRは知らないがたぶん同じだろ？）
キャブだけだとNet７０PSは無理っぽいけどダイナモ７０PSは出てた。
蓋って言うか全開にできないように付いてる小さな部品外すだけ。
点火もやらなきゃフルパワーにはならなかった。（FZRは知らないがたぶん同じだろ？）
キャブだけだとNet７０PSは無理っぽいけどダイナモ７０PSは出てた。
隼400RRR-ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽﾛｲﾔﾙｻﾙｰｿ北米仕様が脳内最速です
隼400RRR-ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽﾛｲﾔﾙｻﾙｰｿ北米仕様が脳内最速です
隼400RRR-ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽﾛｲﾔﾙｻﾙｰｿ北米仕様が脳内最速です
隼400RRR-ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽﾛｲﾔﾙｻﾙｰｿ北米仕様が脳内最速です
隼400RRR-ｽｰﾊﾟｰﾃﾞﾗｯｸｽﾛｲﾔﾙｻﾙｰｿ北米仕様が脳内最速です
ＺＸ４はいまだに４００ｃｃ4気筒最軽量じゃないっけ？
>>361
20年前のＧＳＸＲも150ｋｇチョイだった気がする。
20年前のＧＳＸＲも150ｋｇチョイだった気がする。
>>361>>362
ＺＸ４ １５２Ｋｇ
ＧＳＸ－Ｒ（４００の付かないやつ、初期型のやつね） １５２Ｋｇ
ＧＳＸ－Ｒ（角型ライトの、３型） １５３Ｋｇ
ＲＧ４００Γ １５３Ｋｇ
あとなんか軽そうなのってある？
ＺＸ４ １５２Ｋｇ
ＧＳＸ－Ｒ（４００の付かないやつ、初期型のやつね） １５２Ｋｇ
ＧＳＸ－Ｒ（角型ライトの、３型） １５３Ｋｇ
ＲＧ４００Γ １５３Ｋｇ
あとなんか軽そうなのってある？
>>363
そんなもんだろ。
カワ車とかスズキ車とかはホンダやヤマハみたいな安全思考とかあまりなく、
ただ純粋にラップタイムさえ早けりゃいいと思っている面が、
ノーマルでも速いというところに出ていたの違うかな。
だから軽量でパワフルなのが多いと思われるが。
ただ、ホンダ車やヤマハ車にも改造すればそれに追いつくもの(ポテンシャル）が
あったと思うけど。
そんなもんだろ。
カワ車とかスズキ車とかはホンダやヤマハみたいな安全思考とかあまりなく、
ただ純粋にラップタイムさえ早けりゃいいと思っている面が、
ノーマルでも速いというところに出ていたの違うかな。
だから軽量でパワフルなのが多いと思われるが。
ただ、ホンダ車やヤマハ車にも改造すればそれに追いつくもの(ポテンシャル）が
あったと思うけど。
VFRはどうよ？
>>364
カワサキは違うと思うけど、ＺＸ４なんて燃料計、ハザードランプ、収納式荷掛けフックなんかも付いてた、シートも普通のシートだったし
ＺＸＲになるとそんなに軽くなかったしね
ＲＶＦ４００ってはレースでどうだったの？その頃はレース雑誌あまり読まなくなってたから、わからん
カワサキは違うと思うけど、ＺＸ４なんて燃料計、ハザードランプ、収納式荷掛けフックなんかも付いてた、シートも普通のシートだったし
ＺＸＲになるとそんなに軽くなかったしね
ＲＶＦ４００ってはレースでどうだったの？その頃はレース雑誌あまり読まなくなってたから、わからん
>>366
ZX4はどっちかって言うとちょっとした旅行にも使えるバイクだったな。
しかし、エンジンとかスペック見るとレースでも使えるスペックだーと思い知らされたことが(ry
RVF400はまだ現役だろ？
Jhaからもいろいろパーツ出ているし。
しかし重いはずだぞ。
パワーに関してはちょっと？？
多分その時期にあったのはVFRの方だ。
あれも結構速かったというか、乗っている奴がうまいのが多かった。
今でも、ジムカーナ行くとVFR多いな。
あとこれVFRで思い出したんだが
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/nc431v.html
既出だったら orz
ZX4はどっちかって言うとちょっとした旅行にも使えるバイクだったな。
しかし、エンジンとかスペック見るとレースでも使えるスペックだーと思い知らされたことが(ry
RVF400はまだ現役だろ？
Jhaからもいろいろパーツ出ているし。
しかし重いはずだぞ。
パワーに関してはちょっと？？
多分その時期にあったのはVFRの方だ。
あれも結構速かったというか、乗っている奴がうまいのが多かった。
今でも、ジムカーナ行くとVFR多いな。
あとこれVFRで思い出したんだが
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/nc431v.html
既出だったら orz
>>365
ＶＦＲはいろいろ有るけどとりあえず
ＶＦＲ４００Ｒ（両持ち） １８２Ｋｇ
ＶＦＲ４００Ｒ（プロアーム） １６４Ｋｇ
ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０） １６４Ｋｇ
ちなみに
ＶＦＲ４００Ｚ １５９Ｋｇ
あってんのかな、これ？
ＶＦＲはいろいろ有るけどとりあえず
ＶＦＲ４００Ｒ（両持ち） １８２Ｋｇ
ＶＦＲ４００Ｒ（プロアーム） １６４Ｋｇ
ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０） １６４Ｋｇ
ちなみに
ＶＦＲ４００Ｚ １５９Ｋｇ
あってんのかな、これ？
やっぱりVFRよりかFZR-SPやZXRのが速いの？
370 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:53:36 ID:GAYPuGmY
>>369
どんぐりの背比べ。好きなのが一番速い！！
どんぐりの背比べ。好きなのが一番速い！！
納得w
>>369
走る場所にもよるのと違いますか？
VFRみたいなV4はトルクがあるから、走る場所のレイアウトが低速コーナー続くような
所では速いが、高速コーナーをつなぎ合わせたようなレイアウトでは直４が速い。
たとえば、西六○とかは道狭い＆荒れてるから、V4みたいに立ち上がりにトルクがあるほうが
いいのと違うかな？ みたいな感じかな。(地元の人間にしかわからないな。この説明）
どちらが速いというのは同じようなスペックのバイクでは決めるのは難しい。
後は乗る人のライディングによるような希ガス
でもこの流れからいくと80後半から90年代前半のバイクが400ccでは最速車種が集まることになるのか？
走る場所にもよるのと違いますか？
VFRみたいなV4はトルクがあるから、走る場所のレイアウトが低速コーナー続くような
所では速いが、高速コーナーをつなぎ合わせたようなレイアウトでは直４が速い。
たとえば、西六○とかは道狭い＆荒れてるから、V4みたいに立ち上がりにトルクがあるほうが
いいのと違うかな？ みたいな感じかな。(地元の人間にしかわからないな。この説明）
どちらが速いというのは同じようなスペックのバイクでは決めるのは難しい。
後は乗る人のライディングによるような希ガス
でもこの流れからいくと80後半から90年代前半のバイクが400ccでは最速車種が集まることになるのか？
90年代前半で絶対的な速さへの進化は終了しましたから
どんぐりの背比べなのは判りましたが、それでもシチュエーションで
その機種本来の特性が活かせるかですよね？では、ワインディングにて
最もバランスがとれて速く走り易いのはどれでしょうかね。
その機種本来の特性が活かせるかですよね？では、ワインディングにて
最もバランスがとれて速く走り易いのはどれでしょうかね。
んなもん分かるか。
>>375
そこまで突っ込むんだったら、キャブのセッティングからフォークの減衰調整
ミッションのギア比、点火系、ブレーキパッド、タイヤまでいじってみれば？？
それならほとんどのバイクで自分にあったバイクができるぞ？
そこまで突っ込むんだったら、キャブのセッティングからフォークの減衰調整
ミッションのギア比、点火系、ブレーキパッド、タイヤまでいじってみれば？？
それならほとんどのバイクで自分にあったバイクができるぞ？
忘れたてたドノーマルで。弄ってもタイヤ、燃調、集合までで
>>377お願いします。 ﾍﾟｺﾘ
乗りやすそうなのはＮＣ３０とかＲＶＦでは？（ＣＢＲ-ＲＲもかな）
他のバイクは多少エンジンなりハンドリングに癖あると思う。
でも、それで勝っちゃうのも面白いところだけど
他のバイクは多少エンジンなりハンドリングに癖あると思う。
でも、それで勝っちゃうのも面白いところだけど
>> 379
>>380に先に答えられてしまったが俺もその程度のむさぼりならホンダ系の
バイク(RVF、VFR、CBR）がいいとも思う。
VFR、RVFとか４発乗リなれている奴にしたら乗りにくいと思うがトルクあって
トータルに見たら速いと思う。
ホンダのバイクはレプリカでも（NSRの８６～８９を除いて）結構誰にでも従順なバイク。
CBRとかは安定志向だしね(低重心のフレームとか。重量も他社に比べて重い）
全体的にハンドリングにホンダがニュートラルとするとヤマハは
やや癖のアルハンドリングかな？
でもエンジンとハンドリングがつりあっている感じがかなり走りやすかった。
（FZRのSPは除くけど）
カワサキ、スズキは変態バイクだけあってハンドリングに癖がありすぎｗ
スズキのGSXを乗さてもらったときは曲がらなかった orz(当時の俺がへたくそだったのか）
でもある一定の走りがつかめると(リズムかな）すさまじくコーナーが速くなる。(これは結構みなが言う）
カワサキもそんな感じ
この２社はジキルとハイドみたいなバイクだったなｗ
>>380に先に答えられてしまったが俺もその程度のむさぼりならホンダ系の
バイク(RVF、VFR、CBR）がいいとも思う。
VFR、RVFとか４発乗リなれている奴にしたら乗りにくいと思うがトルクあって
トータルに見たら速いと思う。
ホンダのバイクはレプリカでも（NSRの８６～８９を除いて）結構誰にでも従順なバイク。
CBRとかは安定志向だしね(低重心のフレームとか。重量も他社に比べて重い）
全体的にハンドリングにホンダがニュートラルとするとヤマハは
やや癖のアルハンドリングかな？
でもエンジンとハンドリングがつりあっている感じがかなり走りやすかった。
（FZRのSPは除くけど）
カワサキ、スズキは変態バイクだけあってハンドリングに癖がありすぎｗ
スズキのGSXを乗さてもらったときは曲がらなかった orz(当時の俺がへたくそだったのか）
でもある一定の走りがつかめると(リズムかな）すさまじくコーナーが速くなる。(これは結構みなが言う）
カワサキもそんな感じ
この２社はジキルとハイドみたいなバイクだったなｗ
どこがやねん
そしたら>>382はどのあたりのバイクが速いとお考えで？？
当時ミラ関東の監督が「エンジンはチューニングでどうにかなる、しかしハンドリングはベース車両の特性で決まるからＦ３で鱸を使う」
みたいな事言ってたと思ったよ。
鱸は16インチでも癖無かったと言われてたし、ハンドリングは良かったと思うけど
エンジンはピーキーなのが多かったかな、中速が薄いっていうか・・・
カワサキは、当時（ＺＸ４、ＺＸＲ４００初期型）まだハンドリングがどうこうってレベルに無かった気がする、他社を見ながら
よさそうなパーツ寄せ集めて作った感じ、ＺＸ４のボアＸストローク比がまぐれ当たりしたって感じか（ｗ
みたいな事言ってたと思ったよ。
鱸は16インチでも癖無かったと言われてたし、ハンドリングは良かったと思うけど
エンジンはピーキーなのが多かったかな、中速が薄いっていうか・・・
カワサキは、当時（ＺＸ４、ＺＸＲ４００初期型）まだハンドリングがどうこうってレベルに無かった気がする、他社を見ながら
よさそうなパーツ寄せ集めて作った感じ、ＺＸ４のボアＸストローク比がまぐれ当たりしたって感じか（ｗ
うーん。俺だけか。スズキはハンドリングに癖があったとかいうのは orz
当時乗ったとき乗りにくかったのを覚えているんだけどな。
ガンマと勘違いしているのだろうか？？
結構記憶があいまいなんだよな。年取ったかな？
そんな俺。今年で三十ぬうわ才。
そんな年で2chしている俺って orz
当時乗ったとき乗りにくかったのを覚えているんだけどな。
ガンマと勘違いしているのだろうか？？
結構記憶があいまいなんだよな。年取ったかな？
そんな俺。今年で三十ぬうわ才。
そんな年で2chしている俺って orz
感じ方は人それぞれではなかろうか
388 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:27:16 ID:i+nMoXab
ＧＳＸＲでも後期のＳＰはキャブの口径大きいから弄れば速くなった。
ただどのメーカーもＳＰのｸﾛｽﾐｰｼｮﾝは街乗りの走り出しが弱点。
ただどのメーカーもＳＰのｸﾛｽﾐｰｼｮﾝは街乗りの走り出しが弱点。
389 ：７７４ＲＲ：05/01/02 02:53:14 ID:Jcno52ZG
現行の４００は点火レースキット、キャブ交換しないと話しにならん。
４００ｃｃあれば本来７０PS以上のポテンシャルあるのに規制で馬力抑えてるから
１０年前の基本設計だし。
４００ｃｃあれば本来７０PS以上のポテンシャルあるのに規制で馬力抑えてるから
１０年前の基本設計だし。
現行のバイクでいじくって速くなるバイクってある？
車体重量も重いバイク多いし。
サスペンションもネイキッド中心のこのご時世では2本になるから
どっちかといえば乗り心地優先。
しかもメーカーはビッグスクーターを作るのに熱心な状態。
普通に純粋な速さだけを見れば厳しくないか？
>>399の言うとおりGSX、ZRXとか基本設計は10年前のはず。
エンジン変わったのCBぐらいだよね？
車体重量も重いバイク多いし。
サスペンションもネイキッド中心のこのご時世では2本になるから
どっちかといえば乗り心地優先。
しかもメーカーはビッグスクーターを作るのに熱心な状態。
普通に純粋な速さだけを見れば厳しくないか？
>>399の言うとおりGSX、ZRXとか基本設計は10年前のはず。
エンジン変わったのCBぐらいだよね？
昔の400レプリカはいじれば速くなると思う、サーキット用のセッティングマニュアルが出る程だし。
今の400はパワーはそこそこで環境に配慮した設計になってるはずだから昔程簡単にパワーを
出すのは難しいんじゃないかな。
でも今のSFは化け物だと言う人も居るし、実際180以上出るみたいだから、部品精度とか材質
の向上で「昔のバイク60PS=今のバイク54PS」くらいの性能になってるのかもしれないね
まぁ、今となっては最大パワーを求めるのが無意味な400クラスの単車はバランスの良い
ノーマルで乗るのが一番だと思う。実際400マルチなら180KMは出るんだし。
今の400はパワーはそこそこで環境に配慮した設計になってるはずだから昔程簡単にパワーを
出すのは難しいんじゃないかな。
でも今のSFは化け物だと言う人も居るし、実際180以上出るみたいだから、部品精度とか材質
の向上で「昔のバイク60PS=今のバイク54PS」くらいの性能になってるのかもしれないね
まぁ、今となっては最大パワーを求めるのが無意味な400クラスの単車はバランスの良い
ノーマルで乗るのが一番だと思う。実際400マルチなら180KMは出るんだし。
ＣＢもＶﾃｸ付けただけで基本は１０年前のエンジン。
昔のレプはリミカだけで２２０キロ出ました。
（弄れば２４０キロ出るし）
昔のレプはリミカだけで２２０キロ出ました。
（弄れば２４０キロ出るし）
393 ：７７４ＲＲ：05/01/02 08:13:59 ID:azj6eqBs
材質の向上って・・・釣ろうとしてるのかな？
394 ：７７４ＲＲ：05/01/02 23:58:29 ID:ctOx5ycE
取り敢えず、馬力規制前のZXRあたりが最速なんだろうね。
395 ：７７４ＲＲ：05/01/03 02:05:06 ID:91Ev4Gch
>>395
そうだね。GP250のペドロサ(身長が160以下だったかな？)が
そうであるように400ccぐらいまでならそれは言えると思う。
しかしそれ(400ccぐらいまで)以上の排気量になるとそうとも言えない時があるが、
ここは400ccのスレなので(ry
そうだね。GP250のペドロサ(身長が160以下だったかな？)が
そうであるように400ccぐらいまでならそれは言えると思う。
しかしそれ(400ccぐらいまで)以上の排気量になるとそうとも言えない時があるが、
ここは400ccのスレなので(ry
397 ：７７４ＲＲ：05/01/03 23:50:15 ID:oAyXQYyq
厨免小僧は死ね
398 ： ：05/01/03 23:56:17 ID:v6TMbZ3d
俺はオッサンだから死なない
399 ：７７４ＲＲ：05/01/04 00:18:41 ID:bTFZBMnK
鈴鹿でRVFが一度だけチャンピオンとった年がありました。
が・・・ねえ・・・。
が・・・ねえ・・・。
400記念カキコ
・・・部屋の中にこうもりがいたーよOTL
・・・部屋の中にこうもりがいたーよOTL
言ってることは良く分からんが、とりあえずスゴイのはDR-Z400SM。
DR-Z400SMって走ってるのみたことないんだけど・・・
404 ：７７４ＲＲ：05/01/05 20:44:35 ID:lWHB2nho
ＳＭだからな
>>403
鈴木のバイクだからしょうがない。
鈴木のバイクだからしょうがない。
406 ：７７４ＲＲ：05/01/07 05:33:28 ID:efyDIC0F
出足だけなら、銀翼もしくはスカブが一番速い気がする。
アクセルあけるだけだし
アクセルあけるだけだし
ちょっくらマジレス
ATだとアクセル全開でも荷重的にもパワー的にもウイリーしないで発進できる
技術も糞もない、誰でもそれなりに発進可能
MTだと適切な回転数でトラクションをコントロールしながら発進しないと
最高のスタートをきれないのでチ～トばかし技術が必要
誰でも運転できるのはAT
コツがいるのはMT
真面目にタイム計ったらMTかな
ATじゃ引っ張って加速する事ができないでしょ？
ATだとアクセル全開でも荷重的にもパワー的にもウイリーしないで発進できる
技術も糞もない、誰でもそれなりに発進可能
MTだと適切な回転数でトラクションをコントロールしながら発進しないと
最高のスタートをきれないのでチ～トばかし技術が必要
誰でも運転できるのはAT
コツがいるのはMT
真面目にタイム計ったらMTかな
ATじゃ引っ張って加速する事ができないでしょ？
409 ：406：05/01/07 11:10:00 ID:En6VYdrm
やっぱ出足だけでも遅いか…。
けっこう速い気がしたんだけど、２５０ＭＴよりも遅いかな？
けっこう速い気がしたんだけど、２５０ＭＴよりも遅いかな？
410 ：７７４ＲＲ：05/01/07 12:31:21 ID:cvb9vwZm
出だし、というかゼロヨンで最強な４００ってなんだろ？
やっぱマルチで軽いバイクが有利かな
ＲＶＦ？
やっぱマルチで軽いバイクが有利かな
ＲＶＦ？
411 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:16:48 ID:6ajKlDLP
RVFは軽くないしクロスミッションがきつかった
そうはいっても400レプなんてそうかわらない気がする
そうはいっても400レプなんてそうかわらない気がする
NSR
今日、インパルスを見た。
ブルーインパルスはもっと速いぞ
イヌパルスはもっともっと速い
インポルスはもっともっともっと速い
>>416
まず始動しない。
まず始動しない。
始動しなけりゃこすればいいさ
ドンドンガバチョ、ドンガバチョ♪～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ(ﾉﾟ∀)ﾉ(ﾉﾟ)ヽ( )ﾉヽ(∀ﾟヽ)ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾊﾊﾊ～♪
ドンドンガバチョ、ドンガバチョ♪～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ(ﾉﾟ∀)ﾉ(ﾉﾟ)ヽ( )ﾉヽ(∀ﾟヽ)ヽ(ﾟ∀ﾟヽ)ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾊﾊﾊ～♪
既出ならスマソ
ＦＺＲ４００ＲＲ－ＳＰ（FCR付）とＺＸＲ４００ＲのＳＰキット車。
ＺＸＲはバラしてるとこ見たがリアルラムエアだった。
ネイキッドならＣＢ－ＳＦ（NC31）のギアトレイン化。
但しレースには出るなよ。
ＦＺＲ４００ＲＲ－ＳＰ（FCR付）とＺＸＲ４００ＲのＳＰキット車。
ＺＸＲはバラしてるとこ見たがリアルラムエアだった。
ネイキッドならＣＢ－ＳＦ（NC31）のギアトレイン化。
但しレースには出るなよ。
421 ：７７４ＲＲ：05/01/09 11:59:20 ID:znFlU73G
>420
乗らない。
シリンダーの前傾角が違う。
一部ポン付けといかない所もあるらしい。
あ、ドナーは「NC23」の方な。
乗らない。
シリンダーの前傾角が違う。
一部ポン付けといかない所もあるらしい。
あ、ドナーは「NC23」の方な。
あげちまった・・・
orz
書き忘れたが
もしやるなら”自己責任”で。
orz
書き忘れたが
もしやるなら”自己責任”で。
俺みたいなへたくそ＝たまにしか乗らない凡人だと
ＳＲ→乗りやすいから速い
ＣＢ→乗りやすい上に更に速い
オフ車→足つき悪いから怖い＝遅い
レプ→和式便所で踏ん張るような姿勢のバイクは怖い＝最も遅い
となる
これが真実
大いに参考にしたまえ
ＳＲ→乗りやすいから速い
ＣＢ→乗りやすい上に更に速い
オフ車→足つき悪いから怖い＝遅い
レプ→和式便所で踏ん張るような姿勢のバイクは怖い＝最も遅い
となる
これが真実
大いに参考にしたまえ
＞レプ→和式便所で踏ん張るような姿勢のバイクは怖い＝最も遅い
ﾜﾛｽw
ﾜﾛｽw
知らずにスピードオーバーするようなレプリカが最も遅いってのは、ある意味特殊技能に近いなｗ
427 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:43:42 ID:ZtO2bgS8
厨免小僧は死ね
428 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:50:50 ID:81DW4GCt
ＳＶはトータルバランスがいいから速い、と聞いたんだけど
実際のところはどーなんでしょうか？
友人が買うらしいんでちょっと気になりここにきました。
実際のところはどーなんでしょうか？
友人が買うらしいんでちょっと気になりここにきました。
400ｃｃ同士ならそんなでも無い。
SV1000と10Rでもみじライン辺りだと
トルクバンドの関係でSV1000の方が速かったりする。
SV1000と10Rでもみじライン辺りだと
トルクバンドの関係でSV1000の方が速かったりする。
タイトなとこだと４気筒より２気筒とかの方が楽に走れる。
速さでは２発より４発。
中型限定で峠や加速が欲しいなら２ｓｔ２５０のがいいし。
ＳＶはいいバイクだとは思うけど、乗り味にアクが強くて好き嫌いあると思う。
中型限定で峠や加速が欲しいなら２ｓｔ２５０のがいいし。
ＳＶはいいバイクだとは思うけど、乗り味にアクが強くて好き嫌いあると思う。
432 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:47:13 ID:Xjieesnk
>>430
４発を乗りこなせてないからだ
４発を乗りこなせてないからだ
434 ：７７４ＲＲ：05/01/10 16:55:40 ID:hluMb6hX
>>433
てことは1速オンリーで峠を走るのですか。
てことは1速オンリーで峠を走るのですか。
>>434
タイトなコーナーを本気で走るときはそのとおり。
タイトなコーナーを本気で走るときはそのとおり。
マゾで？
えんぶれで吹っ飛ばないの？
えんぶれで吹っ飛ばないの？
>>436
吹っ飛びそうになります。
吹っ飛びそうになります。
>>437
たぶんジャイロ効果で4発はほかのエンジンよりエンブレが邪魔な存在になると思われ。
それで吹っ飛びそうになる。
俺もハイサイドくらってCBR400RRがRR400CBRになったことがある。
俺はコーナー突っ込むのにエンブレとブレーキングの絶妙なタイミング覚えるの
かなり時間を要した。
2st乗っていたときはそんなことなかったんだけど。
400にもバックトルクリミッターつけてほしい。
VFRかRVFにはついていたと思うけど。
たぶんジャイロ効果で4発はほかのエンジンよりエンブレが邪魔な存在になると思われ。
それで吹っ飛びそうになる。
俺もハイサイドくらってCBR400RRがRR400CBRになったことがある。
俺はコーナー突っ込むのにエンブレとブレーキングの絶妙なタイミング覚えるの
かなり時間を要した。
2st乗っていたときはそんなことなかったんだけど。
400にもバックトルクリミッターつけてほしい。
VFRかRVFにはついていたと思うけど。
svはトータルバランスいいの？現行ではスペック的には最も高いけど雑誌とかのタイムだとＣＢの方が速いんだよね。
トータルバランスで行ったらCBじゃないんですか。
トータルバランスで行ったらCBじゃないんですか。
441 ： ：05/01/10 19:10:54 ID:03Sxc5xL
サーキットでも走らん限り、SVのほうが速いよ。
Vツインのトラクションは侮れない
Vツインのトラクションは侮れない
442 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:47:13 ID:ZLLNNpVx
いい加減ループが過ぎるのでマジレス
その１・・FCR or TMR 神話
口径32なら実開口負圧のBST33とほぼ同じ
ラフなスロットル開度にもレスポンスがカブらずついてくるのはむしろ負圧式のほう・・標高（気圧）とかは無視してくり
その２・・SP仕様 or STD
街乗り頻度が高いならクロスのSPよりSTDのほうがダントツに速いシチュエーションが多い
こんなの当たり前だろ、昔は公道仕様のＳＰ２なる化け物もあったが
その２・・ツイン or マルチ
公道であっても本気で走ればマルチのほうが速いんでない？
でも、長く考えれば絶対ツインのほうがいいと思う。
これだけは乗らないと分からないと思うけど
今こういう情報を雑誌がぜんぜん載せないからこんな醜い罵りにつながるんだろうな・・
中型もカス扱い。こんなんじゃバイク人口も増えるわけなかろうに。
いくないな、少し反省しろよ雑誌屋。
その１・・FCR or TMR 神話
口径32なら実開口負圧のBST33とほぼ同じ
ラフなスロットル開度にもレスポンスがカブらずついてくるのはむしろ負圧式のほう・・標高（気圧）とかは無視してくり
その２・・SP仕様 or STD
街乗り頻度が高いならクロスのSPよりSTDのほうがダントツに速いシチュエーションが多い
こんなの当たり前だろ、昔は公道仕様のＳＰ２なる化け物もあったが
その２・・ツイン or マルチ
公道であっても本気で走ればマルチのほうが速いんでない？
でも、長く考えれば絶対ツインのほうがいいと思う。
これだけは乗らないと分からないと思うけど
今こういう情報を雑誌がぜんぜん載せないからこんな醜い罵りにつながるんだろうな・・
中型もカス扱い。こんなんじゃバイク人口も増えるわけなかろうに。
いくないな、少し反省しろよ雑誌屋。
>>４３２
見通しの悪いタイトなところをのんびり走ってるといつの間にか差がついちゃう
見通しよいところを元気に走るのなら負けませんけど
中速のピックアップのダルさで差がついてる気がします。
見通しの悪いタイトなところをのんびり走ってるといつの間にか差がついちゃう
見通しよいところを元気に走るのなら負けませんけど
中速のピックアップのダルさで差がついてる気がします。
>>442
>たぶんジャイロ効果で4発はほかのエンジンよりエンブレが邪魔な存在になると思われ。
>それで吹っ飛びそうになる。
指摘ありがとう。
悪い、これはおかしいな。
それで吹っ飛ぶことはありえない。 orz
>たぶんジャイロ効果で4発はほかのエンジンよりエンブレが邪魔な存在になると思われ。
>それで吹っ飛びそうになる。
指摘ありがとう。
悪い、これはおかしいな。
それで吹っ飛ぶことはありえない。 orz
446 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:46:07 ID:0qoSKd/7
運転ﾃｸが標準以下の場合の乗り手だとＣＢ４００ＳＦが最速の法則。
447 ：７７４ＲＲ：05/01/11 03:05:18 ID:ZdNr4cnt
KTM 400EXC RACING
これが最強
これが最強
448 ：７７４ＲＲ：05/01/11 21:17:04 ID:PF7fxe2n
デュークⅡが400ならなぁ・・・
マン島のレースに出ているバイク
これ最強！！
これ最強！！
450 ：７７４ＲＲ：05/01/12 00:02:06 ID:zspRo14y
>>449
マン島で４００走ってるの？
マン島で４００走ってるの？
>>449ではないが
TT400クラスがあったような希ガス
TT400クラスがあったような希ガス
ZXR400Rとか出てそうだね
というか21世紀に入って4ｓｔ４００マシンのレースがまだ行われてる事自体知らなかった。
454 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:14:51 ID:56D+RHg6
455 ：７７４ＲＲ：05/01/12 23:27:28 ID:FnU3cXa1
ＧＳＸ－Ｒか、ＶＦＲか。
意外なところでＫＨ？
意外なところでＫＨ？
昔の話なのか、今でもなのか？
マン島４００クラス
TTF3が盛んだったのは日本ぐらいでは？
TTF2って６００だったっけ？海外ではこっちか？
マン島４００クラス
TTF3が盛んだったのは日本ぐらいでは？
TTF2って６００だったっけ？海外ではこっちか？
457 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:35:59 ID:ROwc3mNo
400って国内だけの規制かと思ったけど
他国でもあるの？
他国でもあるの？
458 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:38:58 ID:KPb9G+/W
２ｓｔが無くなってから外国では２５０＆４００はスポーツバイク
扱いじゃ無いよ。中免無いから排気量も４０５とか４５０だったりするし。
扱いじゃ無いよ。中免無いから排気量も４０５とか４５０だったりするし。
459 ：７７４ＲＲ：05/01/14 12:46:16 ID:ROwc3mNo
>>458
やっぱり４００じゃ物足りないんだね
やっぱり４００じゃ物足りないんだね
460 ： ：05/01/14 13:05:06 ID:uvVc75hk
物足りないとか、そういう問題じゃないだろ。バカ
461 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:12:44 ID:ROwc3mNo
↑君みたいな人が氏んでくんだよ
まあ、２５０ｃｃの２気筒は合理的なボア・ストローク。
３９９ｃｃ以下にしなくていいなら４５０でも５００でもいい訳だ。
ただ日本市場があるから３９９ｃｃ以下のベースがあるからそれを
流用した方がコストは安くなる。
物足りないからでは無く、日本市場が無ければ、３５０，４５０、５００
とかベース排気量は３９９じゃ無くなる可能性は大きい。
３９９ｃｃ以下にしなくていいなら４５０でも５００でもいい訳だ。
ただ日本市場があるから３９９ｃｃ以下のベースがあるからそれを
流用した方がコストは安くなる。
物足りないからでは無く、日本市場が無ければ、３５０，４５０、５００
とかベース排気量は３９９じゃ無くなる可能性は大きい。
このクラスの輸出用はボアだけ広げて低コストで乗りやすくしてる罠。
↑実物のシリンダー見たこと無いね？
まあ、市販ピストン無いし、レプはSPの為にあったようなもんだからね。
まあ、市販ピストン無いし、レプはSPの為にあったようなもんだからね。
ZXRにはBEETからピストン出てたね
チューニングとしてボアうｐは出来るだろうけど
メーカーが市販車として出すことは違うと思う
チューニングとしてボアうｐは出来るだろうけど
メーカーが市販車として出すことは違うと思う
468 ：７７４ＲＲ：05/01/18 02:09:26 ID:u1zuo0oO
ＮＣ３６のクソ重い４本マフラとっぱらって
モリワキのショート管に軽量化したら
規制前クラス最高トルクとあいまって
ナカナカ速いのができあがりましたよ
モリワキのショート管に軽量化したら
規制前クラス最高トルクとあいまって
ナカナカ速いのができあがりましたよ
469 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:25:38 ID:Hw03XkXt
470 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:29:21 ID:T56h5M0n
>>486の、"アレ”に期待！
アレってな～に？
473 ： ：05/01/19 22:46:45 ID:WG/gnXxF
>>474が答える
474 ：７７４ＲＲ：05/01/20 01:26:26 ID:A9mJNUwc
おまんこ
やたらと重いからと後ろを振り向いてみたら
バイクにウチのかあちゃんがしがみついてたなんて怖いな
バイクにウチのかあちゃんがしがみついてたなんて怖いな
478 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:30:02 ID:jdF0DFxq
ZXR40RR-SP
479 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:32:06 ID:KrLjaMW5
折れのNS400Rはそりゃあ速かった
>>478
よ、よんじゅっしいしい？ｗ
よ、よんじゅっしいしい？ｗ
じゃあ
ＧＳＸ－Ｒ５０
ＧＳＸ－Ｒ５０
俺は
NSR50R-SP
NSR50R-SP
ベンツ５０SL
黄ナンバー
黄ナンバー
484 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:43:57 ID:rliYWHcB
ＮＳＲ５
ラジコン
ラジコン
485 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:46:39 ID:rliYWHcB
↑ちなみに
混合給油、植物油、ニトロ混合
４００００ｒｐｍ
混合給油、植物油、ニトロ混合
４００００ｒｐｍ
486 ：７７４ＲＲ：05/01/23 20:19:43 ID:yHWupVyb
FZR40RR-SP
488 ：７７４ＲＲ：05/01/24 01:27:51 ID:QErb8WNh
VFR40RR-SP
489 ：７７４ＲＲ：05/01/24 02:08:09 ID:3YvOdJaY
490 ：７７４ＲＲ：05/01/24 15:58:51 ID:KJlKQyCN
こんがらがってまいりますた。
ホイールは加速だろ
最高速は変わらないと予想
最高速は変わらないと予想
よくよく考えてみたら、安定は関係しないような気がした。
↑安定するのかな？
どうなんだろ？
↑安定するのかな？
どうなんだろ？
２スト４００最強伝説（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
496 ：７７４ＲＲ：05/01/25 00:08:21 ID:H1ShiPlq
直線を速く走るには立ち上がり加速が大事です。
497 ：７７４ＲＲ：05/01/25 01:07:32 ID:Dma7997r
40ccとかの話な訳だが
500 ：７７４ＲＲ：05/01/25 12:24:20 ID:0F1URQ5S
５００まんこ
最高に速い色はどれ？
>501
土色
土色
503 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:56:56 ID:m8j4cn+q
>501
透けて見える白いのだろ。
透けて見える白いのだろ。
504 ：７７４ＲＲ：05/01/25 22:20:40 ID:kk4K0xN1
>>503
ネタがマニアックすぎる。
ネタがマニアックすぎる。
505 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:36:00 ID:b66P69L2
ZZR40RR^SP
506 ：７７４ＲＲ：05/01/30 00:49:27 ID:woKXDHZj
V-MAX400SPはマジで速かった。ベッドの上の俺よりも速かった。
507 ：７７４ＲＲ：05/01/30 21:44:02 ID:Fa319rpW
FZRは笑いのネタにされるバイク
>>507
あぁ！？“250R”は「特攻の拓」で“拓ちゃん”が最初のうち乗ってて
“400RR”は“カズくん”がエキパイぶった切って“腹下バラチョン”（直管）
にしてたから“ネタ”になるってんのか！？
“テメェ”・・・・・・・・“上等だぁ”・・・・・・・！？（ﾋﾞｷﾋﾞｷｯ）
「！？」
あぁ！？“250R”は「特攻の拓」で“拓ちゃん”が最初のうち乗ってて
“400RR”は“カズくん”がエキパイぶった切って“腹下バラチョン”（直管）
にしてたから“ネタ”になるってんのか！？
“テメェ”・・・・・・・・“上等だぁ”・・・・・・・！？（ﾋﾞｷﾋﾞｷｯ）
「！？」
509 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:44:34 ID:LBx/w6z0
ほう
最速はミサイルΓ
３４０㎞出るのはこれだけ
３４０㎞出るのはこれだけ
511 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:28:57 ID:QnilgoBU
Γの後って5メートルぐらい後からガソリン臭いんだよね・・・
514 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:32:23 ID:bjs3wb6t
ミサイルはともかく、直線だけなら今でも速いと思うけど
516 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:22:57 ID:cSesrT2M
４００ガンマで８０ＰＳ以上
５００ガンマで１００ＰＳ可能だからね。
もちチャンバーは社外、セットは必要だけど。
４ガンでも軽く弄れば中型では加速も最高速も無敵だからね。
５００ガンマで１００ＰＳ可能だからね。
もちチャンバーは社外、セットは必要だけど。
４ガンでも軽く弄れば中型では加速も最高速も無敵だからね。
517 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:51:56 ID:eRQS4wnE
ミサイルΓは胡散臭いけど４ガンが速いってのは
ホントなんだ。
最高速だけならΓに勝てるバイクって無いの？
ホントなんだ。
最高速だけならΓに勝てるバイクって無いの？
518 ：７７４ＲＲ：05/02/10 02:01:45 ID:cSesrT2M
519 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:38:01 ID:RjsklWpp
ZXR40RR-SP
>519
ポケバイ？
ﾄﾏｼﾞﾚｽｼﾃﾐﾙ
ポケバイ？
ﾄﾏｼﾞﾚｽｼﾃﾐﾙ
522 ：７７４ＲＲ：05/02/11 23:25:20 ID:fwOd4xEJ
KLE400です
523 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:44:55 ID:BUnNcroF
FZR4RR-SP
ところでスバル３６０って３６０ｃｃのエンジンで４輪を走らせてたんだよな？
すげーよな？
すげーよな？
>>525
そら、坂道で失速する罠
そら、坂道で失速する罠
たしか軽360ｃｃって2ｓｔと4ｓｔ両方あったよね？
小学生の頃、「あの軽トラなんであんな白い煙モクモク吐いて
んの？壊れてるんじゃねー？」って思ってたやつが今思えば
2ｓｔだったわ、排ガスの匂いが2ｓｔオイル臭かったしｗ
小学生の頃、「あの軽トラなんであんな白い煙モクモク吐いて
んの？壊れてるんじゃねー？」って思ってたやつが今思えば
2ｓｔだったわ、排ガスの匂いが2ｓｔオイル臭かったしｗ
ジムニーにも2stがあったね
”特攻の拓”
531 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:29:34 ID:tXTIFO+1
話変わるけど速さだけなら、やっぱ４ストより２ストなの？
あと、直線ならシングルよりマルチ？
あと、直線ならシングルよりマルチ？
532 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:45:50 ID:EyozOd9Q
２ｓｔは２５０ｃｃでも３メーカーともチャンバー交換だけで５５PS以上
になるし、軽い。加速では４ｓｔ４００ｃｃじゃかなわない。
最高速はFZR,ZXR,VFRあたりがいい線行くよ。
（２ｓｔは最高速で長時間巡航できない）
になるし、軽い。加速では４ｓｔ４００ｃｃじゃかなわない。
最高速はFZR,ZXR,VFRあたりがいい線行くよ。
（２ｓｔは最高速で長時間巡航できない）
>>530
何それ？
戦争の特攻隊のこといってるの？
>>532
最高速巡航できない理由として、パワーを上げた時の燃費も関係してくると思う。
ＧＰでは500㏄の２ｓｔ時代燃料だけで３２Ｌ許されていたぐらい大食い！！
今現在のMOTOＧＰの4ストなら倍の排気量で25Ｌぐらいまで許されている。
（来年は20前半に減らされていたと思う。）
そこを考えると、明らかに長時間巡航は向かないよな。
加速では今の技術で作れば、わからないが、当時の250ｃｃと400ｃｃだったら250ｃｃのほうが
軽いから早かったとは思う。
当時の最新技術で作った400ｃｃと現在の600ｃｃの重さが殆ど変わらないんだから。
でもＧＰとか見ていたら、最高速や加速は排気量によって変わるが、コーナリングスピードはあまり変わらないと俺は思っている。
何それ？
戦争の特攻隊のこといってるの？
>>532
最高速巡航できない理由として、パワーを上げた時の燃費も関係してくると思う。
ＧＰでは500㏄の２ｓｔ時代燃料だけで３２Ｌ許されていたぐらい大食い！！
今現在のMOTOＧＰの4ストなら倍の排気量で25Ｌぐらいまで許されている。
（来年は20前半に減らされていたと思う。）
そこを考えると、明らかに長時間巡航は向かないよな。
加速では今の技術で作れば、わからないが、当時の250ｃｃと400ｃｃだったら250ｃｃのほうが
軽いから早かったとは思う。
当時の最新技術で作った400ｃｃと現在の600ｃｃの重さが殆ど変わらないんだから。
でもＧＰとか見ていたら、最高速や加速は排気量によって変わるが、コーナリングスピードはあまり変わらないと俺は思っている。
>>534
珍走マンガ
珍走マンガ
特攻の拓ってインパルス出てたなあ（w
10年前に400の4stレプ乗ってたけどnsr250やV－γやtTZR250
にシグナルダッシュで負けたことなかったなー、
まあ、TZR250とV－γも所有してたことあるけど２速の加速はかなりのものがあった、
しかし、ぶっちゃけ400の4stレプのほうがパワーバンドが広いんで軍配が上がった。
ツアラーのCBR400RRでさえ（当時はツアラーと言われてた）、シグナルでもNSR250に楽勝だった。
付け加えると、コーナリングでは、少しでもタイトになると、2st250は400の4stの敵ではなかった。
まあ、2st250と4st400の両方を所有して思った感想、同じ腕なら当時4st400の方が速く乗れた。
今の600レプには到底かなわないと思うがｗ
にシグナルダッシュで負けたことなかったなー、
まあ、TZR250とV－γも所有してたことあるけど２速の加速はかなりのものがあった、
しかし、ぶっちゃけ400の4stレプのほうがパワーバンドが広いんで軍配が上がった。
ツアラーのCBR400RRでさえ（当時はツアラーと言われてた）、シグナルでもNSR250に楽勝だった。
付け加えると、コーナリングでは、少しでもタイトになると、2st250は400の4stの敵ではなかった。
まあ、2st250と4st400の両方を所有して思った感想、同じ腕なら当時4st400の方が速く乗れた。
今の600レプには到底かなわないと思うがｗ
まあ今リッターや600SSでかっとんでる人って当時2stレプ乗ってた人多いんだよね
世代交代してないｗ
世代交代してないｗ
540 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:00:31 ID:HFE0r8qM
541 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:09:51 ID:WHWwQjmj
２ｓｔレプは規制かなり昔からかかってたからノーマルは速くなかった。
チャンバーとＣＤＩ変えると加速では４００レプ付いていけなかったけどね。
チャンバーとＣＤＩ変えると加速では４００レプ付いていけなかったけどね。
542 ：７７４ＲＲ：05/02/17 11:52:10 ID:ckVfpuqa
ＣＢＲ４００ＲＲでＮＳＲに楽勝なんかありえないだろ。
ノーマル同士でＮＳＲがＭＣ２８でも加速同等でしょ。
相手が本気じゃ無いだけだろ。
２５０ｃｃの２ｓｔってチャンバー変えると後輪で５５ＰＳ出るよ？
しかも１４０キロ以下でしょ？
ノーマル同士でＮＳＲがＭＣ２８でも加速同等でしょ。
相手が本気じゃ無いだけだろ。
２５０ｃｃの２ｓｔってチャンバー変えると後輪で５５ＰＳ出るよ？
しかも１４０キロ以下でしょ？
543 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:24:29 ID:W0wjuXdm
１４０キロ以下なんてありえない。
ノーマルでもリミッターきかせられるし。
１気筒死んでるんでないの？
ノーマルでもリミッターきかせられるし。
１気筒死んでるんでないの？
車重の話だろ
>>536
本牧ぅ・・・，，場所によるけど、やっぱnsrはハンパなく速かったよ。敵はＲＶＦくらいだった。倒しこみが楽だし。，まぁ3速までのとこだったけど。，下りは4ｽﾄが鬼だた！
本牧ぅ・・・，，場所によるけど、やっぱnsrはハンパなく速かったよ。敵はＲＶＦくらいだった。倒しこみが楽だし。，まぁ3速までのとこだったけど。，下りは4ｽﾄが鬼だた！
546 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:17:41 ID:JClN4oZa
>>543
重さだろ
重さだろ
547 ：７７４ＲＲ：05/02/17 21:19:48 ID:blh0dgEu
>>543
スピードの話じゃないだろ？
スピードの話じゃないだろ？
>>543
男なんだろ？
男なんだろ？
５５psでるかもしれないが、そのときはもう遅いよｗ
直線加速ではＲＶＦ、ＶＦＲ、ＦＺＲ、ＧＳＸＲ、ＺＸＲ（各４００ね！）＞ＮＳＲ、ＴＺＲ、Ｖγ（２５０）・・・＞＞＞ＫＲ－１ｗ
悲しいけどこれ真実。信じたくないのはわかるけどね！
直線加速ではＲＶＦ、ＶＦＲ、ＦＺＲ、ＧＳＸＲ、ＺＸＲ（各４００ね！）＞ＮＳＲ、ＴＺＲ、Ｖγ（２５０）・・・＞＞＞ＫＲ－１ｗ
悲しいけどこれ真実。信じたくないのはわかるけどね！
550 ： ：05/02/18 00:18:43 ID:oKTsAdjy
2st250の加速感は気持ち良いけどね。実際はそんなもん
>>549
加速力でしょ?
ゼロヨンやると最高速が出る方がタイム速いから加速と勘違いしてんでねえの?
4st400ぢゃコーナー間の立ち上がり加速は2st250には敵わん。コーナースピード自体違うけれどね。
因みに両方乗ってます。
加速力でしょ?
ゼロヨンやると最高速が出る方がタイム速いから加速と勘違いしてんでねえの?
4st400ぢゃコーナー間の立ち上がり加速は2st250には敵わん。コーナースピード自体違うけれどね。
因みに両方乗ってます。
552 ：７７４ＲＲ：05/02/18 01:13:43 ID:slwGMYMd
2005年にもなって、4st400vs2st250をやらないでください
進化が止まって15年近くたちますよ？
進化が止まって15年近くたちますよ？
553 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/18 01:17:28 ID:es/RZijV
| | ∧
|＿|Дﾟ) 新型車が15年前から進化してないor退化してるから、であ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 新型車が15年前から進化してないor退化してるから、であ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
554 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/18 01:19:55 ID:es/RZijV
| | ∧
|＿|Дﾟ) ちゅかガンマは9年前まで進化してたね。
|文|⊂） 1996年のVJ23Aまでは
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ちゅかガンマは9年前まで進化してたね。
|文|⊂） 1996年のVJ23Aまでは
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
555 ：７７４ＲＲ：05/02/18 01:54:39 ID:OkS8sRpT
557 ：７７４ＲＲ：05/02/18 02:42:34 ID:kMuKklzR
最速じゃありまへーんが、VF400Fも速くてハンドリングも楽しいバイクだった。
ホンダさん、Ｖ４ネイキッド出しちくり～
VF400Superfourとかｗ
ホンダさん、Ｖ４ネイキッド出しちくり～
VF400Superfourとかｗ
漏ﾚﾊ『ZX-4』が最速だと思う
59psで152kg
RVFでも165kgだし他より10kg以上軽いフルカウル車
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝF3車は今でもﾎｽｲ…
59psで152kg
RVFでも165kgだし他より10kg以上軽いフルカウル車
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝF3車は今でもﾎｽｲ…
559 ：７７４ＲＲ：05/02/18 04:04:42 ID:hJf9yOTu
ＮＳ４００Ｒで負けたこと無いなあ。
９０００回転半クラスタートでホイルスピンしながらウイリー。
２速までそのままウイリーでギャップがあれば３速でもフォークほぼ伸びきり。
４速で確か１７５キロぐらいだったか…
９０００回転半クラスタートでホイルスピンしながらウイリー。
２速までそのままウイリーでギャップがあれば３速でもフォークほぼ伸びきり。
４速で確か１７５キロぐらいだったか…
560 ：７７４ＲＲ：05/02/18 04:36:02 ID:AdKmtRZx
５９馬力って言っても後輪だと５５馬力出て無いんだよ。
４ｓｔはマフラー交換ぐらいしか手無いけど、２ｓｔは
CDIとチャンバー変えると６０PS以上後輪で出る。
最高速ZXR400SPのFCR全開で２３０キロぐらいに対して
MC21だって２２０キロぐらい出る。
最高速は４００レプの勝ち。
当時両方乗ってたけどやはり２ｓｔ２５０のが加速は全然速いよ。
まあ、今の４００じゃ話にならないけど。
４ｓｔはマフラー交換ぐらいしか手無いけど、２ｓｔは
CDIとチャンバー変えると６０PS以上後輪で出る。
最高速ZXR400SPのFCR全開で２３０キロぐらいに対して
MC21だって２２０キロぐらい出る。
最高速は４００レプの勝ち。
当時両方乗ってたけどやはり２ｓｔ２５０のが加速は全然速いよ。
まあ、今の４００じゃ話にならないけど。
561 ：７７４ＲＲ：05/02/18 09:25:50 ID:BAxtVqAa
ホイルスピンしながらウィリーってのも
かなり高度な技術である
かなり高度な技術である
562 ：７７４ＲＲ：05/02/18 09:27:22 ID:hJf9yOTu
たられば大会を承知で言えば、ターボがぽんと付く4stに対し、
2stではまずスーパーチャージャーがないとターボ化できず、
必然的に2stディーゼルターボになるため莫大な改造費用がかかるし
改造例はひとつも知らない。
2stではまずスーパーチャージャーがないとターボ化できず、
必然的に2stディーゼルターボになるため莫大な改造費用がかかるし
改造例はひとつも知らない。
563 ：７７４ＲＲ：05/02/18 09:35:27 ID:AdKmtRZx
メタルスピードのターボバリオス乗った事あるけど。
バイクの場合は（特に２５０とか４００とか小排気量）ぽん付けって
訳にはいかず、ぽんじゃまともに走らんし、すぐ壊れるよ。
バイクの場合は（特に２５０とか４００とか小排気量）ぽん付けって
訳にはいかず、ぽんじゃまともに走らんし、すぐ壊れるよ。
564 ：７７４ＲＲ：05/02/18 13:36:58 ID:hJf9yOTu
いやこれは悪かった。ぽん付けってのはエンジン再設計になるような大改装に比べての話で、ぽんじゃ付かないし走らないし壊れるし下手すりゃ死ぬのも分かっていました。ごめんよ。
現行のマシンで熱い４００って何があんの？
昔は大型免許が取りづらかったから
中免の上限ってことで４００は良く乗ってたけど
今は大型取りやすいし、どうせ車検もあるから
６００クラス・１０００クラスがいい感じ。
学生なら話は別だが、４００の旨味があんまり無いような・・。
中型乗るなら２５０だな
昔は大型免許が取りづらかったから
中免の上限ってことで４００は良く乗ってたけど
今は大型取りやすいし、どうせ車検もあるから
６００クラス・１０００クラスがいい感じ。
学生なら話は別だが、４００の旨味があんまり無いような・・。
中型乗るなら２５０だな
400に乗ると甘酸っぱい気持ちになれるんだよ
567 ：７７４ＲＲ：05/02/18 20:05:59 ID:ZY3t79W4
４００レプのコンディションのいいものに乗ってみたい気はするね！
>565
DR-Z400SMはおそらく国産市販車で初のツインチャンバー式フロントフォークを採用した
鱸らしく無意味にアツイ足回りを持つ４００
DR-Z400SMはおそらく国産市販車で初のツインチャンバー式フロントフォークを採用した
鱸らしく無意味にアツイ足回りを持つ４００
燃費はどっちがいいの？
>鱸らしく無意味にアツイ足回りを持つ４００
これにワラタｗ
これにワラタｗ
572 ：７７４ＲＲ：05/02/19 14:35:29 ID:poMjio0j
良い悪いは別にして、最近出来た４００ってSVだけだからね。
SFだってVテク乗せただけの、本田４輪でお得意の誤魔化しだし。
SFだってVテク乗せただけの、本田４輪でお得意の誤魔化しだし。
SFはテール以外はいいバイクです
よく６００と４００の燃費はあんまりかわらんとか言ってる火といるけど、
６００以上のＳＳってハイオクオンリーなの多いから経済性はＳＳのほうが
悪いよね！
６００以上のＳＳってハイオクオンリーなの多いから経済性はＳＳのほうが
悪いよね！
600ｃｃは逆輸入車が多いからだろ。
フルパワーになるからどうしても、ハイオク指定が多くなるんだよ。
国内の６００ＲＲならフルパワーじゃないから
逆輸入車ほど燃費も悪くないだろうし、一概にそうは言えないだろ。
フルパワーになるからどうしても、ハイオク指定が多くなるんだよ。
国内の６００ＲＲならフルパワーじゃないから
逆輸入車ほど燃費も悪くないだろうし、一概にそうは言えないだろ。
ＳＳはタイヤ代が結構キツイ
上のほうのログで６００以上ｓｓのてる人が、４００と燃費変わらんと豪語してるのにプチかちんときてしまた。
>>577
実際排気量でかくて軽いＳＳだと、ツーリングなんだとあまり回さないから４００レプより燃費いいと思う
昔８８辺りのＣＢＲ400ＲＲとかってリッター１２キロとかで１５キロは行かなかった気がするけど
俺のＺＸ９Ｒだとリッター２０近く行くよん、ヘタレで回せないのがでかいと思うけど
昔乗ってたＺＸ４はリッター３０キロ近く記録したことあったけど
実際排気量でかくて軽いＳＳだと、ツーリングなんだとあまり回さないから４００レプより燃費いいと思う
昔８８辺りのＣＢＲ400ＲＲとかってリッター１２キロとかで１５キロは行かなかった気がするけど
俺のＺＸ９Ｒだとリッター２０近く行くよん、ヘタレで回せないのがでかいと思うけど
昔乗ってたＺＸ４はリッター３０キロ近く記録したことあったけど
>>579
キャブレターとＦＩの違いも考えたら、どうなんだろ？
ＺＸ９Ｒはキャブだが、最近のＳＳってほとんどＦＩだよね。
ＦＩの方が燃費いいのじゃないの？
まあ、２ｓｔＶＳ４ｓｔならいざ知らず排気量が違うものの燃費を比べること自体ナンセンスなんだが。
キャブレターとＦＩの違いも考えたら、どうなんだろ？
ＺＸ９Ｒはキャブだが、最近のＳＳってほとんどＦＩだよね。
ＦＩの方が燃費いいのじゃないの？
まあ、２ｓｔＶＳ４ｓｔならいざ知らず排気量が違うものの燃費を比べること自体ナンセンスなんだが。
じゃあ最新リッターＳＳは４００マルチより燃費良いってことで
582 ：７７４ＲＲ：05/02/20 13:36:35 ID:4l8JX6mj
583 ：お坊茶魔：05/02/20 13:37:51 ID:FpWkPmre
お前らは詳しいよ。うんうん。詳しい。ウザイ。ウンウン。
584 ：７７４ＲＲ：05/02/20 14:49:03 ID:0tfcH1mb
>>581
なわけない
なわけない
てすと
高速道路を150キロで巡航とかならリッターバイクの方が燃費良かったりして？
ＣＢ４００ＳＦとかも１５０位だとＶＴＥＣ高速側になってるんじゃね？
ＣＢ４００ＳＦとかも１５０位だとＶＴＥＣ高速側になってるんじゃね？
>586
150キロで巡航しないとリッターの良さはひきだせないの？
おまいみたいなバカタレがいるからライダー全体がDQN視されるんじゃねーか？
反省してサルに弟子入りしろ。
150キロで巡航しないとリッターの良さはひきだせないの？
おまいみたいなバカタレがいるからライダー全体がDQN視されるんじゃねーか？
反省してサルに弟子入りしろ。
589 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:17:13 ID:HUd2pH/7
俺も経済速度140～160キロぐらいの単車に乗ってたが、今は大型トラックが巡航80最高90だ。
３車線でも追い越し120で隙間なく流れてることがほとんど。
迷惑かけずに高速巡航ができる時代じゃない。
携帯からすぐ通報されるしカメラ増えてるしな。
初代キリンのような時代じゃなくなったんだな。
３車線でも追い越し120で隙間なく流れてることがほとんど。
迷惑かけずに高速巡航ができる時代じゃない。
携帯からすぐ通報されるしカメラ増えてるしな。
初代キリンのような時代じゃなくなったんだな。
590 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:26:47 ID:EtABRVBY
後方撮影のカメラは３％以下。
バイクには関係ない。
東名（関東）は真ん中の巡航斜線で１２０キロぐらいだけど？
バイクには関係ない。
東名（関東）は真ん中の巡航斜線で１２０キロぐらいだけど？
リッターＳＳの燃費って悪いとどのくらいにまでなるの？
592 ：589：05/02/21 01:23:23 ID:b2COra9x
俺が言ってるカメラはモニターカメラやＮを含むすべて。
暴走指定番号もらう以前にモニタ前であだ名が付く。
常習的にやってるとどう分かるのか最寄りのパトカーに要撃指令が出るようで、あっという間に６点積まれる。
十分もまったり流して待避所に寄せると一分で馴染みの覆面やパトカーが必ず通る。
だからそうなってからでは遅いのだ。
高速の流れは俺の時間帯がアレなのかもね。
暴走指定番号もらう以前にモニタ前であだ名が付く。
常習的にやってるとどう分かるのか最寄りのパトカーに要撃指令が出るようで、あっという間に６点積まれる。
十分もまったり流して待避所に寄せると一分で馴染みの覆面やパトカーが必ず通る。
だからそうなってからでは遅いのだ。
高速の流れは俺の時間帯がアレなのかもね。
>>587-588
高速道路って言っても地域によってイメージ違うかもしれないけど
俺はカローラバンディーゼルの営業車が140キロくらいで走ってるのが普通な無法地帯に住んでるのれす。
>どうせ脳内バカだろ？スルーしろ。
大体150km/hで巡航してたら免許何枚あっても足りねっつーの。
俺も中免のときはそんなこと思ってたかも、高速もあまり乗らなかったし
４００ｃｃで田舎の高速で流れに乗るのは辛いと思う
>>589
こちらは田舎なので、あまり以前と状況変わりません
高速道路って言っても地域によってイメージ違うかもしれないけど
俺はカローラバンディーゼルの営業車が140キロくらいで走ってるのが普通な無法地帯に住んでるのれす。
>どうせ脳内バカだろ？スルーしろ。
大体150km/hで巡航してたら免許何枚あっても足りねっつーの。
俺も中免のときはそんなこと思ってたかも、高速もあまり乗らなかったし
４００ｃｃで田舎の高速で流れに乗るのは辛いと思う
>>589
こちらは田舎なので、あまり以前と状況変わりません
GSX-R400Rってホント姿勢キツイのな。バイク屋さんにも言われたよ、これ以上キツイのは無いんじゃないかって。
SP乗っとるけど美味しいのは12000位から。14500位でレブル。
SP乗っとるけど美味しいのは12000位から。14500位でレブル。
>>594
ダブルクレードルの型は、シートよりハンドル低いんじゃねーの？って感じかも
ダブルクレードルの型は、シートよりハンドル低いんじゃねーの？って感じかも
あそこまで姿勢きつくする理由って何？って感じ
足付きいいし、ポジションのせいで雰囲気出てて跨るだけで顔ニヤけちゃうけどな俺は
>>596
あの型は、性能よりもデザイン重視で作ったっぽい
ＧＳＸＲ７５０レプリカなんだと思う
前傾シリンダーエンジンをダブルクレードルフレームに入れて
デザインを成立させるために仕方なかったんじゃないかね？
あの型は、性能よりもデザイン重視で作ったっぽい
ＧＳＸＲ７５０レプリカなんだと思う
前傾シリンダーエンジンをダブルクレードルフレームに入れて
デザインを成立させるために仕方なかったんじゃないかね？
>599
８９－９０（９１も？）のＳＰは５９ｐｓですが何か？
８９－９０（９１も？）のＳＰは５９ｐｓですが何か？
鱸も90年辺りからSP仕様っての別にあったよね
602 ： ：05/02/22 23:05:52 ID:Jld6QUaC
俺の89はSPⅡ
599
規制後(93式)のSPだからオイラ負け組…でも稀少種ということでドローにして。
規制後から規制前にEg載せ変えたZXR400海苔が「低回転でトルク上がった」と言っていたが、６psの差とはそれ位体感できるんかね？
規制後(93式)のSPだからオイラ負け組…でも稀少種ということでドローにして。
規制後から規制前にEg載せ変えたZXR400海苔が「低回転でトルク上がった」と言っていたが、６psの差とはそれ位体感できるんかね？
馬力の下げ方にもよるんじゃね？
ZXRはカムとか圧縮比も変わってた気がする（ガスケットで？）
ZXRはカムとか圧縮比も変わってた気がする（ガスケットで？）
605 ：７７４ＲＲ：05/02/23 02:10:28 ID:y8DFFJOl
ZXR400Ｒ(ZX400M）に関しては規制前規制後で、
エンジン、電装部品がなんにも変わってないような気がする。
ZX400Lはカム、イグナイター、キャブとかいろいろ変わったけど。
規制前と規制後のZXR400と乗り比べたけど規制後は低回転でよくて
乗りやすいけど、上がぜんぜん回んなくてかったるいと思った。
エンジン、電装部品がなんにも変わってないような気がする。
ZX400Lはカム、イグナイター、キャブとかいろいろ変わったけど。
規制前と規制後のZXR400と乗り比べたけど規制後は低回転でよくて
乗りやすいけど、上がぜんぜん回んなくてかったるいと思った。
GSX-R400Rはなかなかいいね
4速で180キロでるから
4速で180キロでるから
607 ：縦読みしてください：05/02/23 13:11:32 ID:B9vfdf8N
5
と
6
は
す
ご
く
く
ろ
す
し
て
る
の
？
と
6
は
す
ご
く
く
ろ
す
し
て
る
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？
まあ、おりのイメージ
HONDA VFR or RVF or CBR＝スポーツをカジュアルに楽しめるバイク
YAMAHA FZR＝スポーツにモダン＆個性を求めるバイク
KAWASAKI ZXR＝ピュアスポーツを求める入門バイク
SUZUKI GSX-R＝根性と究極の変態を求める漢のスタイテス
性能は日常生活で乗ったらそんなに変わらん
HONDA VFR or RVF or CBR＝スポーツをカジュアルに楽しめるバイク
YAMAHA FZR＝スポーツにモダン＆個性を求めるバイク
KAWASAKI ZXR＝ピュアスポーツを求める入門バイク
SUZUKI GSX-R＝根性と究極の変態を求める漢のスタイテス
性能は日常生活で乗ったらそんなに変わらん
足にも使うなら断然ホンダV4を選ぶぞ
アンチホンダなんだけど
アンチホンダなんだけど
610 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：05/02/24 01:52:09 ID:oUc82BgV
| | ∧
|＿|Дﾟ) 4-5-6が近いんでない。
|文|⊂） んで3と4が微妙に遠い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#RGはそうだった
|＿|Дﾟ) 4-5-6が近いんでない。
|文|⊂） んで3と4が微妙に遠い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#RGはそうだった
足でV4ですか・・・。
普通にZXRとかのほうが足にはよさそうだなぁ～。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝだったかもしれないけど･･･｡
NC35の場合4000-6000の間のトルクの谷が非常に痛い。
4000までは普通に加速するけど5000で一回加速とまってﾉｼﾉｼなってから
7000からｷｭｲｰｰﾝってかんじで1万5000まで気持ちいい加速が続く。
出だしの時3000以下のトルクが結構あるので渋滞のときは楽だと思う。
ただ渋滞のときはｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうだけど
ZXRは乗ったことないからしらないけどパワー測定とかでトルクの出方とか
見る限りそういう面ではよさげ。でも低速はRVFのほうがﾄﾙｸありそうやね。
谷はないっぽいけど。
巡航で5000回転ぐらいでのトルクの谷は足としてはどうかなと思う。
なので漏れはすいてる道巡航だと5000ぐらいでもすこし車が走ってると
6000以上使うようにしてる
CBはすごかった。3000でもパワーバンドかってぐらいモリモリ加速してくれる。
VTECのおかげなのかあれは足として非常に最高ですた。
ただちょっとシートが堅い・・・。
当方RVF400NC35乗り
400ﾚﾌﾟであえて早さを求めるならまだ新車在庫がすこしあるZXR逆車か普通のZXR
でも漏れはV4の音と憧れのﾊﾞｲｸだったからNC35のってる。
ちなみに400NKからRVFに乗り換えたときはかなり差があった。
400NKよりギアが一個上な感じで うひょーはえーって感じだった。
CBの場合のほうが加速"感"は断然と上だったけど7000以上の加速では
RVFのほうがダントツで上だった。
80km以下CB最強。高速域RVFダントツで上だった。
読みかえして見るとすげー長文で読むのめんどいな。スルーしちゃってｗ
意味不明だし。
普通にZXRとかのほうが足にはよさそうだなぁ～。
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝだったかもしれないけど･･･｡
NC35の場合4000-6000の間のトルクの谷が非常に痛い。
4000までは普通に加速するけど5000で一回加速とまってﾉｼﾉｼなってから
7000からｷｭｲｰｰﾝってかんじで1万5000まで気持ちいい加速が続く。
出だしの時3000以下のトルクが結構あるので渋滞のときは楽だと思う。
ただ渋滞のときはｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうだけど
ZXRは乗ったことないからしらないけどパワー測定とかでトルクの出方とか
見る限りそういう面ではよさげ。でも低速はRVFのほうがﾄﾙｸありそうやね。
谷はないっぽいけど。
巡航で5000回転ぐらいでのトルクの谷は足としてはどうかなと思う。
なので漏れはすいてる道巡航だと5000ぐらいでもすこし車が走ってると
6000以上使うようにしてる
CBはすごかった。3000でもパワーバンドかってぐらいモリモリ加速してくれる。
VTECのおかげなのかあれは足として非常に最高ですた。
ただちょっとシートが堅い・・・。
当方RVF400NC35乗り
400ﾚﾌﾟであえて早さを求めるならまだ新車在庫がすこしあるZXR逆車か普通のZXR
でも漏れはV4の音と憧れのﾊﾞｲｸだったからNC35のってる。
ちなみに400NKからRVFに乗り換えたときはかなり差があった。
400NKよりギアが一個上な感じで うひょーはえーって感じだった。
CBの場合のほうが加速"感"は断然と上だったけど7000以上の加速では
RVFのほうがダントツで上だった。
80km以下CB最強。高速域RVFダントツで上だった。
読みかえして見るとすげー長文で読むのめんどいな。スルーしちゃってｗ
意味不明だし。
>611
なにげに参考になった。
数字みて何ps低いだろとか重いだろうとかより
実際乗ってる人のインプレのほうがいいわな。
後軸何馬力とか弄ればどれでもパワーうｐする。
250のほうが軽いんだしコーナーではやいのは常識。あ でも最新の600とか抜きね。
あくまでも中型でだし。
逆に250でリミッターカットだけで400に最高速で勝てるか？
チャンバーやCDI交換したらはやくなるかもしれんがそれをいったら
400だって軽量化すればノーマルNSRの重さぐらいまでならいくだろうし
結論からいうとDRZ400SMサイキョ。最高速は遅いが加速はすげーぞ。しかも軽いし
なにげに参考になった。
数字みて何ps低いだろとか重いだろうとかより
実際乗ってる人のインプレのほうがいいわな。
後軸何馬力とか弄ればどれでもパワーうｐする。
250のほうが軽いんだしコーナーではやいのは常識。あ でも最新の600とか抜きね。
あくまでも中型でだし。
逆に250でリミッターカットだけで400に最高速で勝てるか？
チャンバーやCDI交換したらはやくなるかもしれんがそれをいったら
400だって軽量化すればノーマルNSRの重さぐらいまでならいくだろうし
結論からいうとDRZ400SMサイキョ。最高速は遅いが加速はすげーぞ。しかも軽いし
たぶん、「ビクスクには絶対に乗らん」と思っている人がいるように
「モタには絶対に乗らん」思ってる人も多いんじゃなかろうか・・・
まあ、俺も短足じゃなければと（w
「モタには絶対に乗らん」思ってる人も多いんじゃなかろうか・・・
まあ、俺も短足じゃなければと（w
速いかも試練が･･･音がなぁ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
615 ：７７４ＲＲ：05/02/25 04:33:20 ID:rqbcm9Lq
Mc21はM-Maxのリミカとチャンバー交換だけで、殆どの４００レプより
最高速以外は速いよ。
最高速以外は速いよ。
616 ：７７４ＲＲ：05/02/25 04:42:11 ID:unFDSG56
>>616
ショボかった？マジで？出来れば詳しいインプレﾖﾛ。
ショボかった？マジで？出来れば詳しいインプレﾖﾛ。
616じゃないけどＤＲ－Ｚ海苔の俺が軽くインプレ
>>617
マジで
なんかトタタタといつの間にか加速してる感じ。毒毒しさは無いわな
でもキャブとエキパイいじると激変して一気に毒っぽくなる
多分３割ほど馬力うｐする
しかしマフラーもメーカーによっては超爆音になるんで注意
>616
確かにハスクの方が圧倒的に速いけど壊れる早さも圧倒的･･･
俺みたいなﾋﾞﾝﾎﾞ人にはＤＲ－Ｚが財布にもやさしくてちょうど良いでつ
>>617
マジで
なんかトタタタといつの間にか加速してる感じ。毒毒しさは無いわな
でもキャブとエキパイいじると激変して一気に毒っぽくなる
多分３割ほど馬力うｐする
しかしマフラーもメーカーによっては超爆音になるんで注意
>616
確かにハスクの方が圧倒的に速いけど壊れる早さも圧倒的･･･
俺みたいなﾋﾞﾝﾎﾞ人にはＤＲ－Ｚが財布にもやさしくてちょうど良いでつ
VFRってさ熱狂的なファンもいるけど
あんまり神格的に祭りあげるような表現すなよ
昔、どっかのＨＰでＨＲＣキット組めば２８０㌔出るとか言ってる香具師もいたなｗ
粗がある点で個性があっていいバイクだけど
ZXRもFCRだから最高速が速い？
実口径がでかい訳でもな(ry
あんまり神格的に祭りあげるような表現すなよ
昔、どっかのＨＰでＨＲＣキット組めば２８０㌔出るとか言ってる香具師もいたなｗ
粗がある点で個性があっていいバイクだけど
ZXRもFCRだから最高速が速い？
実口径がでかい訳でもな(ry
621 ：７７４ＲＲ：05/02/28 22:29:15 ID:8cKuNBXn
>620
> ZXRもFCRだから最高速が速い？
> 実口径がでかい訳でもな(ry
ＳＰキット組んだらホントのラムエアになるんだわ。
ラジエーターの加工がメンドいが。
> ZXRもFCRだから最高速が速い？
> 実口径がでかい訳でもな(ry
ＳＰキット組んだらホントのラムエアになるんだわ。
ラジエーターの加工がメンドいが。
ZZR400もFCRとか組めばはやいんかな？？すこしはZZR600においつけそう？？
そういや、FZR400のSPにFCR付いてるのあったが、ノーマルで全開にならないように固定されてたな。
624 ：７７４ＲＲ：05/03/01 01:34:44 ID:4mDAqkXA
FZR,ZXRのFCR付きはピン抜けば全開OK牧場。
点火も弄らないとフルパワーにはならない牧場。
点火も弄らないとフルパワーにはならない牧場。
625 ：７７４ＲＲ：05/03/01 02:30:03 ID:uU8BD6Mu
ぼくのがいちばんだも～ん！
400ccと言わずRZ350でｶﾞツｰﾝと逝こう。ﾘﾔはﾄﾞﾗﾑで素敵なﾌﾞﾚーｷﾝｸﾞ、ﾔソｷｰ厨房なんかに大妊嬉(´Д⊂ﾋｨ
現行で言えば・・・スズキのＳＶ４００
628 ：７７４ＲＲ：05/03/01 13:47:47 ID:4mDAqkXA
初心者にはCB400SF
ZXRの逆輸入車でファイナルアンサー
630 ：７７４ＲＲ：05/03/01 15:07:23 ID:3rtzhA7C
ゼファーかな。やっぱり。
631 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:22:38 ID:X2iRJVdS
ゼファー早いよね。
エンジンの防振ゴム傷むのがｗ
エンジンの防振ゴム傷むのがｗ
632 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:26:33 ID:jgyQA0rG
バンディットかＲＦだと思っている・・どちらもＶＣで
633 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:27:24 ID:4mDAqkXA
ゼファーの２弁はCBR250にぶっちぎられます。
634 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:29:43 ID:jgyQA0rG
ゼファーって馬力が２５０並だからな～('A`)でもスタイルがイイ
前スレではインパルスの独壇場だったが、
今回はスレ後半にしてゼファーが乗っ取る。
今回はスレ後半にしてゼファーが乗っ取る。
636 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:31:30 ID:jgyQA0rG
ゼファーほどオイルクーラーが似合うバイクはなさそうだ('A`)
>>264-265あたりで少し話題になってたんですが、
>>266りマツケンサンバAAに邪魔されて話が途切れていました。
なので、ここで質問させていただきます。
ZZR400を600ccにボアアップするのは簡単に可能なんでしょうか？
もちろん自分ではできないと思うのでショップに委託したいと思うのですが、
どなたか知っていたら教えて下さい。よろしくお願いします。
>>266りマツケンサンバAAに邪魔されて話が途切れていました。
なので、ここで質問させていただきます。
ZZR400を600ccにボアアップするのは簡単に可能なんでしょうか？
もちろん自分ではできないと思うのでショップに委託したいと思うのですが、
どなたか知っていたら教えて下さい。よろしくお願いします。
638 ：誤爆したので、訂正します。：05/03/01 17:34:08 ID:V1X38nB9
>>264-265あたりで少し話題になってたんですが、
>>266の場違いなマツケンサンバAAの出現により妨害されてたため、話が途切れていました。
そこで、ここで改めて質問させていただきます。
ZZR400を600ccにボアアップするのは簡単に可能なんでしょうか？
もちろん自分ではできないと思うのでショップに委託したいと思うのですが、
どなたか知っていたら教えて下さい。どうぞ、よろしくお願いします。
>>266の場違いなマツケンサンバAAの出現により妨害されてたため、話が途切れていました。
そこで、ここで改めて質問させていただきます。
ZZR400を600ccにボアアップするのは簡単に可能なんでしょうか？
もちろん自分ではできないと思うのでショップに委託したいと思うのですが、
どなたか知っていたら教えて下さい。どうぞ、よろしくお願いします。
639 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:35:17 ID:jgyQA0rG
夢のような計画だな(・∀・)ﾉ
前に見たZZR600のレーサー管は化け物みたいな音と速さだった(公道)
前に見たZZR600のレーサー管は化け物みたいな音と速さだった(公道)
640 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:42:03 ID:4mDAqkXA
尺尺タ４００のボアUPなんかする奴いるのか？
ボアは簡単だがストロークはめんどい。
そんな部品代、工賃かけるなら、中古の６００のエンジン乗せろ。
ジャッキと基礎知識あれば素人でも可。（キャブセットぐらいは出来るレベル）
ボアは簡単だがストロークはめんどい。
そんな部品代、工賃かけるなら、中古の６００のエンジン乗せろ。
ジャッキと基礎知識あれば素人でも可。（キャブセットぐらいは出来るレベル）
641 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:44:29 ID:jgyQA0rG
そこでヤフオク検索でつ(ﾟ∀ﾟ)
>>640
どうもお答えしていただき、ありがとうございます。
中古600ccのエンジンを載せるとは考えていませんでした。
中古600ccのエンジンは大体おいくらぐらいするんでしょうか？
また、ショップに委託する場合は乗せ換えるのにいくらぐらいかかるんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、何卒よろしくお願いします。
どうもお答えしていただき、ありがとうございます。
中古600ccのエンジンを載せるとは考えていませんでした。
中古600ccのエンジンは大体おいくらぐらいするんでしょうか？
また、ショップに委託する場合は乗せ換えるのにいくらぐらいかかるんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、何卒よろしくお願いします。
643 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:50:30 ID:jgyQA0rG
エンジン乗せかえるの相当するらしいよ('A`)値段の詳細は知らないが
フルカウルならなおさら
フルカウルならなおさら
644 ：７７４ＲＲ：05/03/01 17:57:18 ID:4mDAqkXA
>>642
中古エンジンは値段ピンキリ。
工賃はｷｬﾌﾞｾｯﾄ入れても７万ぐらいだろうな。
（＊但し違法改造なんでどこのバイク屋でもやってくれる訳では無い。
ボアUPも同様）
ボアUPの場合中筒交換、ピストン変えだけだけど、ストロークだと腰下割る
必要あるからそれ考えれば中古エンジン乗せ変えなら半額以下だろ。
やまにヤフオクでエンジン６００！！と書いたZZR400出てるからそれ買うのが
一番安いんじゃ無いか？（ｗ
中古エンジンは値段ピンキリ。
工賃はｷｬﾌﾞｾｯﾄ入れても７万ぐらいだろうな。
（＊但し違法改造なんでどこのバイク屋でもやってくれる訳では無い。
ボアUPも同様）
ボアUPの場合中筒交換、ピストン変えだけだけど、ストロークだと腰下割る
必要あるからそれ考えれば中古エンジン乗せ変えなら半額以下だろ。
やまにヤフオクでエンジン６００！！と書いたZZR400出てるからそれ買うのが
一番安いんじゃ無いか？（ｗ
>>644
え…違法改造だったんですか？知りませんでした。
＞やまにヤフオクでエンジン６００！！と書いたZZR400出てるからそれ買うのが
確かにそうなんですが、まだ大型の免許は持っていません。
エンジン600でもバレる事は無いのでしょうか？
え…違法改造だったんですか？知りませんでした。
＞やまにヤフオクでエンジン６００！！と書いたZZR400出てるからそれ買うのが
確かにそうなんですが、まだ大型の免許は持っていません。
エンジン600でもバレる事は無いのでしょうか？
647 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:07:43 ID:4mDAqkXA
>>646
シリンダーに容量が書いてあれば削っちまえばいい（それで車検もOK)
ヤフオクに出てるのは４００登録と６００登録両方あるから４００登録
ならOK。
但し、仮に事故を起こした場合保険調査官にばれると保険が一切降りない。
シリンダーに容量が書いてあれば削っちまえばいい（それで車検もOK)
ヤフオクに出てるのは４００登録と６００登録両方あるから４００登録
ならOK。
但し、仮に事故を起こした場合保険調査官にばれると保険が一切降りない。
648 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:08:25 ID:WMfQ57Jb
>>646
その程度のことがわからん人はエンジン換装は考えないほうがいい。
その程度のことがわからん人はエンジン換装は考えないほうがいい。
649 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:11:22 ID:4mDAqkXA
ああ、違法と言うのは４００登録で乗る場合な。
改造申請出して６００登録すれば違法では無い。（一応・・・）
改造申請出して６００登録すれば違法では無い。（一応・・・）
>>615
MC21って250だし・・・ここ400ccスレですから
MC21って250だし・・・ここ400ccスレですから
652 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:49:18 ID:4mDAqkXA
で、結局、400ccで最速のマシンは何なの？
654 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:57:03 ID:3rtzhA7C
ゼファーです。
655 ：７７４ＲＲ：05/03/01 18:59:48 ID:pWUZUzls
ありえねぇぇぇぇえぇ
ヨンガン乗ってます。
直線の加速と最高速だけならns４００と並んで今でも最速だと思う。
が、いかんせん足回りがヘボすぎる。
変なクセあるし峠とかサーキットだと遅い。
直線なら最速だが
最速の400ｃｃではないなあ。
直線の加速と最高速だけならns４００と並んで今でも最速だと思う。
が、いかんせん足回りがヘボすぎる。
変なクセあるし峠とかサーキットだと遅い。
直線なら最速だが
最速の400ｃｃではないなあ。
>>656
そもそも「ヨンガン」って何ですか？できれば正式を教えて下さい。
そもそも「ヨンガン」って何ですか？できれば正式を教えて下さい。
400Γ
釣りなら釣りとﾒｰﾙ乱に
釣りなら釣りとﾒｰﾙ乱に
>>658
釣りではなく、本当に「ヨンガン」について知りません。どうか教えていただけないでしょうか？
釣りではなく、本当に「ヨンガン」について知りません。どうか教えていただけないでしょうか？
RG400Γで具具ってください
>>660
Googleで検索しても分かりませんでした。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%28%E2%97%8F%29%E2%96%B3%28%E2%97%8F%29oO%28%E3%81%A1%E3%82%93%E3%81%93%21%21%29&lr=
Googleで検索しても分かりませんでした。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%28%E2%97%8F%29%E2%96%B3%28%E2%97%8F%29oO%28%E3%81%A1%E3%82%93%E3%81%93%21%21%29&lr=
お！？
人が親切に教えてやったのに礼も名しかｸｿ野郎
お前みたいな教えて君は一生引きこもってｵﾅﾆｰしてろよ
ほんとｸｿ野郎だよ、ｸｿすらもったいねーよ、生きていく価値ねーよ>>661よぉ
なんでもかんでも言われた通りにしかしねーのか？ｳﾝｺ野郎
言われた通りにしかしねーんだよな、じゃあ死ね
今すぐ首吊って死ね
遺書に「生まれて来てごめんなさい、ﾊﾞｲｸ板の人手間暇かけてすみませんでした。」
ってかいとけ
わかったらとっととお逝きなさい（・∀・）9m
人が親切に教えてやったのに礼も名しかｸｿ野郎
お前みたいな教えて君は一生引きこもってｵﾅﾆｰしてろよ
ほんとｸｿ野郎だよ、ｸｿすらもったいねーよ、生きていく価値ねーよ>>661よぉ
なんでもかんでも言われた通りにしかしねーのか？ｳﾝｺ野郎
言われた通りにしかしねーんだよな、じゃあ死ね
今すぐ首吊って死ね
遺書に「生まれて来てごめんなさい、ﾊﾞｲｸ板の人手間暇かけてすみませんでした。」
ってかいとけ
わかったらとっととお逝きなさい（・∀・）9m
そんくらいのレスポンスごときでこの対応かよ
自制心も押さえられんのか？
怖えーな最近の香具師の感性は
自制心も押さえられんのか？
怖えーな最近の香具師の感性は
「生まれて来てごめんなさい、ﾊﾞｲｸ板の人手間暇かけてすみませんでした。」
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
ゼファーでも速い奴はﾎﾝﾄに速い。
知らないで恥かくまで気付かないんだけどさ。
正直このクラス同士なら乗り手の性能が勝負を左右する。
知らないで恥かくまで気付かないんだけどさ。
正直このクラス同士なら乗り手の性能が勝負を左右する。
667 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:07:36 ID:X2iRJVdS
ビッグ２st乗りは加速Ｇで前頭葉が後屈し人格に悪影響をもたらされているからすぐキレるんだよ…
許してやれよ気付いてないんだから…
許してやれよ気付いてないんだから…
668 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:17:26 ID:4mDAqkXA
４００最速はミサイルγです
>>667
その理論でいけばリッターSS乗りの大半は人格障害に・・・・
Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!!
だからリッターSS系のスレは荒れやすいのか！？
あんたマジスゲー！！ノーベル賞モンだぜ！！今すぐ学会に発表しろ！ｗ
その理論でいけばリッターSS乗りの大半は人格障害に・・・・
Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!!
だからリッターSS系のスレは荒れやすいのか！？
あんたマジスゲー！！ノーベル賞モンだぜ！！今すぐ学会に発表しろ！ｗ
670 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:53:50 ID:pWUZUzls
ﾒｰﾙ欄すらよめねーやつが多いなっｗうぇっｗ
釣りご苦労w
672 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:18:46 ID:xGCazoyP
前頭葉は関係ないと思うが、大型２輪免許所持を示すためにリッターバイク乗ってる椰子は
本当にきもいよ。
本当にきもいよ。
673 ：７７４ＲＲ：05/03/02 01:24:51 ID:7eJnueHB
中免しか無いのにイナズマでナナハン感覚と同じか？（ｗ
上で出てる、ZZR400をZZR600って、いかにもゲームのパーツ交換的な発想だね
そんなに簡単にいかないし、違う部分はたくさんあるから、
間違いなくその400売って600買ったほうが安くて早くて手間もかからん
でもこの人の場合その金があったら普通に６Rに流れるな
単に手軽にパワーがほしいって思っただけでしょ
そんなに簡単にいかないし、違う部分はたくさんあるから、
間違いなくその400売って600買ったほうが安くて早くて手間もかからん
でもこの人の場合その金があったら普通に６Rに流れるな
単に手軽にパワーがほしいって思っただけでしょ
>>674
その上に出てるZZR400をZZR600ってのを書き込んだ者だけど、
さらに上の方にZZR400をZZR600にするのは簡単って書いてあったから聞いてみただけよ。
ちゃんと理由も書いておいたし。人の批判ばかりしてんじゃねーよ。
その上に出てるZZR400をZZR600ってのを書き込んだ者だけど、
さらに上の方にZZR400をZZR600にするのは簡単って書いてあったから聞いてみただけよ。
ちゃんと理由も書いておいたし。人の批判ばかりしてんじゃねーよ。
ちょっと自分でも必死になってる事は分かるけど、書かせてくれ。
そもそも400→600がそんな簡単だなんて思ってない。自分ではできないと思ってるしね。
＞単に手軽にパワーがほしいって思っただけでしょ
は？どこにそんな事書いてあんだよ？
俺はただ、ZZR400はZZR600のボアダウンした奴ならば600にするのも新車買うより安いと思っただけ。
お前こそきちんと読んでから批判しろや。
そもそも400→600がそんな簡単だなんて思ってない。自分ではできないと思ってるしね。
＞単に手軽にパワーがほしいって思っただけでしょ
は？どこにそんな事書いてあんだよ？
俺はただ、ZZR400はZZR600のボアダウンした奴ならば600にするのも新車買うより安いと思っただけ。
お前こそきちんと読んでから批判しろや。
まぁまぁ、落ち着けよ。おチビちゃんたちよ。
>>678
ふざけんな。俺が悪いわけでも無いのに批判されて…こっちは踏んだり蹴ったりだろ？違うか？
そもそも、俺はチビでも何でもない。身長は180超えてるしチン長だって18cm超えてる。
お前、両方とも俺より小さいんだろ？見え見えなんだよ、テメーの汚い作戦は。
勘違いするかもしれないが、俺はホモじゃねぇ。でも、お前の尻は好きだ。これだけは分かってくれ。
どっちにしろお前の頭の悪さには同感だよ。一生、六本木のメスどものケツにへばりついてろよ。
ふざけんな。俺が悪いわけでも無いのに批判されて…こっちは踏んだり蹴ったりだろ？違うか？
そもそも、俺はチビでも何でもない。身長は180超えてるしチン長だって18cm超えてる。
お前、両方とも俺より小さいんだろ？見え見えなんだよ、テメーの汚い作戦は。
勘違いするかもしれないが、俺はホモじゃねぇ。でも、お前の尻は好きだ。これだけは分かってくれ。
どっちにしろお前の頭の悪さには同感だよ。一生、六本木のメスどものケツにへばりついてろよ。
水冷4祈祷のボアアップはそんなに安くないって事です。
682 ：７７４ＲＲ：05/03/02 20:29:29 ID:hTeawuE+
ボアアップ一度もやらん馬鹿と二度もやるヴァカ。
俺はどっちも大好きｗ
古い軽自動車のピストン探して来て、
バルブは鉄筋ぶったぎって熟練工たのんで
削り出してもらって…という手もあるな。
漏れが乗ってたZZR250がまさに
その通りだったんだが耐久性がなぁｗ
俺はどっちも大好きｗ
古い軽自動車のピストン探して来て、
バルブは鉄筋ぶったぎって熟練工たのんで
削り出してもらって…という手もあるな。
漏れが乗ってたZZR250がまさに
その通りだったんだが耐久性がなぁｗ
まあまあ もちつけ>eJV6ivua
パワーだけ欲しいんなら中古のZZ-R1100乗った方が遙かに安上がりという事実がある
最初はパワーだけでもめちゃ楽しいから買って損はないよ
パワーだけ欲しいんなら中古のZZ-R1100乗った方が遙かに安上がりという事実がある
最初はパワーだけでもめちゃ楽しいから買って損はないよ
684 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:12:54 ID:7eJnueHB
ZZR４００の場合は中スリーブ変えるだけで比較的簡単にボアUPできる。
なぜなら、４００のシリンダーは６００のボアダウンだから。
ストロークはどの車種でも基本的に腰下割るから簡単では無い。
水冷は難しい？って誰に聞いた？？
確かに４００で設計されたバイクならボアを広げる隙間が無いのが普通だけど。
なぜなら、４００のシリンダーは６００のボアダウンだから。
ストロークはどの車種でも基本的に腰下割るから簡単では無い。
水冷は難しい？って誰に聞いた？？
確かに４００で設計されたバイクならボアを広げる隙間が無いのが普通だけど。
685 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:23:14 ID:7eJnueHB
ちなみにインパルスのキットパーツは４８０ｃｃぐらいにしかならない。
まあ、これは４００設計のエンジンだから。
まあ、これは４００設計のエンジンだから。
686 ：７７４ＲＲ：05/03/02 21:34:16 ID:gNxPDJyf
>>684
5万円くらいでやってもらえますか？
5万円くらいでやってもらえますか？
ZZR400を６００にボアアップできる？って訊いた子は、
モンキーとかスクーターのボアアップ感覚で出来ると思ってたんじゃね？
モンキーとかスクーターのボアアップ感覚で出来ると思ってたんじゃね？
688 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:28:31 ID:7eJnueHB
689 ：７７４ＲＲ：05/03/02 23:48:32 ID:7eJnueHB
まあ、真剣にボアアップ考えるなら５０万ぐらい覚悟しろよ。
エンジン腰上＝１５万
腰下＝２０万
キャブ（インジェクション）、＝場合によっては１０万以上。
単純にボアだけ広げるとトルクは上がるが吹け上がりが悪くなる。
キャブだって口径変わる。インジェクションだと中途半端な排気量だとﾃﾞｰﾀ無い。
ミッションだって合わなくなる。
エンジン乗せ買えのが安全で安い。
それより大型免許取るほうが安くないか？
エンジン腰上＝１５万
腰下＝２０万
キャブ（インジェクション）、＝場合によっては１０万以上。
単純にボアだけ広げるとトルクは上がるが吹け上がりが悪くなる。
キャブだって口径変わる。インジェクションだと中途半端な排気量だとﾃﾞｰﾀ無い。
ミッションだって合わなくなる。
エンジン乗せ買えのが安全で安い。
それより大型免許取るほうが安くないか？
久々に見てレス数上がっていると思えば・・・・
なんか、すれ違いになってきている。
ＺＺＲスレに言って話して来い。
なんか、すれ違いになってきている。
ＺＺＲスレに言って話して来い。
691 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:37:11 ID:0+MEVobL
もう結論から言ってくれ。最速なのは何なんだ？
1つに絞れないんだったらいくつか候補を挙げてくれ。
1つに絞れないんだったらいくつか候補を挙げてくれ。
692 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:40:24 ID:/NKughim
ぼくのがいちばんだもん♪
・
694 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:03:05 ID:/NKughim
ちがうんだもん♪
695 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:09:05 ID:C+nhHDWL
中古でいいのがあれば最速（SP仕様改造なら無敵）
ZXR400RR－SP
FZR400RR－SP
VFR400R（RVF400R） ちょっと落ちるがGSXR400R-SP（但しビックキャブ付き限定）
新車で誰が乗っても速い
CB400SF
新車で癖があるがエンジンは最新でいいし速い
SV400
これで決定！
ZXR400RR－SP
FZR400RR－SP
VFR400R（RVF400R） ちょっと落ちるがGSXR400R-SP（但しビックキャブ付き限定）
新車で誰が乗っても速い
CB400SF
新車で癖があるがエンジンは最新でいいし速い
SV400
これで決定！
696 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:20:00 ID:LhiBy1Ls
>>691
規制前の'90'91'92ｱﾀﾘより抜粋
CBR400RR
VFR400R
FZR400RR/SP
GSX-R400/F/R/SP/SP-2
BANDIT400/LTD/V/LTD-V
ZXR400/R
次点
ZZ-R400
CB-1
ﾓｯﾄ熱弁ﾄﾞｿﾞー（・∀・
規制前の'90'91'92ｱﾀﾘより抜粋
CBR400RR
VFR400R
FZR400RR/SP
GSX-R400/F/R/SP/SP-2
BANDIT400/LTD/V/LTD-V
ZXR400/R
次点
ZZ-R400
CB-1
ﾓｯﾄ熱弁ﾄﾞｿﾞー（・∀・
697 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:31:01 ID:yd4wuc/T
ＮＳＲ４００
NSR400というものは(ry
NS400ならあるが
NS400ならあるが
NS400は残念ながらあまり速くない（まあ、４ｓｔより加速はいいかな）
２ｓｔで４００ならRG４００γ。
２ｓｔで４００ならRG４００γ。
700 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:37:35 ID:yd4wuc/T
じゃ、４００γ（ｶﾞﾝﾏ）
三十路ライダーなもんで、古くてスマソ。
三十路ライダーなもんで、古くてスマソ。
三十路ﾗｲﾀﾞｰなのにNSR400と言うのは(ry
まずsageを覚えような坊や
30の時はちょうどﾚﾌﾟﾘｶﾌﾞｰﾑだし、VFR、FZRとかその辺だろう
まぁいいや。
まずsageを覚えような坊や
30の時はちょうどﾚﾌﾟﾘｶﾌﾞｰﾑだし、VFR、FZRとかその辺だろう
まぁいいや。
702 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:44:01 ID:LhiBy1Ls
NS400Rね。
ZZR400ってＣＢ４００ＳＦより遅いんじゃない？
704 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:15:40 ID:cypMgrmr
>>699
実は2stはクランクケースに生ガソリンが溜まってしまうと著しくパワーダウンする。
体験したNSがそういう状態だったのでは？
スレ違いだが絶好調持ち寄り交換試乗ではRG500Γ＞RZV500R＞NS400R≒RG400Γ。
ΓはNSよりピーキーだし軽いしきっちり400ccだけに体感加速は一枚上手。
逆にNSはボアが太いからトルクで加速。妙にふわつくと思ってメーターを見るととんでもなく出てる感じ。
ヨンガンよりＮＳのほうが女性オナが多いのはその辺かも。
実は2stはクランクケースに生ガソリンが溜まってしまうと著しくパワーダウンする。
体験したNSがそういう状態だったのでは？
スレ違いだが絶好調持ち寄り交換試乗ではRG500Γ＞RZV500R＞NS400R≒RG400Γ。
ΓはNSよりピーキーだし軽いしきっちり400ccだけに体感加速は一枚上手。
逆にNSはボアが太いからトルクで加速。妙にふわつくと思ってメーターを見るととんでもなく出てる感じ。
ヨンガンよりＮＳのほうが女性オナが多いのはその辺かも。
705 ： ：05/03/03 23:19:02 ID:Qv9ANFg9
ガンマってそんなにピーキーか？低速も十分だと感じたが
706 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:31:32 ID:Eqq4Hoqw
とりあえずクラス最速はZXR400だと漏れは思う。コーナー性能はRVF400あたりが間違いなさそうだが、パワーは比にならんよ
707 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:33:04 ID:8ldZfhsH
漏れはザンザスを推薦する。
709 ： ：05/03/04 00:01:10 ID:Qv9ANFg9
マックスパワーを争ってるスレなんですか？
710 ：７７４ＲＲ：05/03/04 00:06:07 ID:PvFy3Ejh
>>706
RVFもZXRも53PSじゃん。
RVFもZXRも53PSじゃん。
ＲＧ２５０γ（初期型）もＮＳＲ２５０Ｒ（８８年式）も表示は４５馬力です。
ＲＺ２５０Ｒ（最終型）とＴＺＲ２５０も表示は４５馬力
ＲＺ２５０Ｒ（最終型）とＴＺＲ２５０も表示は４５馬力
VFRにRVFの足回りドゾー
VFRは59ps、まぁ59出てる車両なんてほぼ皆無だが
VFRは59ps、まぁ59出てる車両なんてほぼ皆無だが
まぁ純粋な速さを競えばだな
ﾎｿﾀﾞRS250かﾔﾏﾝﾊﾞTZ250だろうな
ﾚｰｻｰに原付ﾅﾝﾊﾞｰ付けて街乗りｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ最強
SSでも余裕でぶっちぎれる
ﾎｿﾀﾞRS250かﾔﾏﾝﾊﾞTZ250だろうな
ﾚｰｻｰに原付ﾅﾝﾊﾞｰ付けて街乗りｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ最強
SSでも余裕でぶっちぎれる
714 ：７７４ＲＲ：05/03/04 03:09:57 ID:SrfEcR+0
>>713
残念だが街乗りだと４００より２５０の純粋レーサーは遅い。
レース用クロスミッションを知らない厨房だね？（ｗ
まあ、サーキットならリッターSSよりいいタイム出てもおかしくない。
（コースによるが、殆どの場合レーサーのが速いだろう）
残念だが街乗りだと４００より２５０の純粋レーサーは遅い。
レース用クロスミッションを知らない厨房だね？（ｗ
まあ、サーキットならリッターSSよりいいタイム出てもおかしくない。
（コースによるが、殆どの場合レーサーのが速いだろう）
715 ：７７４ＲＲ：05/03/04 18:42:20 ID:60E6Mcax
716 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:45:25 ID:aRbhZQ2R
とりあえず、ホンダでは、CBR400RRに一票。
ST600が始まる前、SP400クラスでは、上位陣はほぼZXRかCBRだった。
ホンダ系のショップはほとんどCBR使ってたし・・・。
ST600が始まる前、SP400クラスでは、上位陣はほぼZXRかCBRだった。
ホンダ系のショップはほとんどCBR使ってたし・・・。
400ccのツアラーってZZ-R400ぐらいですか？
他にあれば教えて下さい…(スレ違いスマソ)
他にあれば教えて下さい…(スレ違いスマソ)
RF400RV
719 ：７７４ＲＲ：05/03/04 23:36:24 ID:19uPUMJu
CBにハーフカウル付いたの出たけどツアラーなのかな。
ツアラーがいいならSVもオススメ。ツインはマルチよりも、エンジン音のノイズから来るストレスが少ないし(個人によるかもしれんが)、燃費も良い。
ポジションも同じ位でしょ。
ポジションも同じ位でしょ。
ＧＰＸ４００Ｒ
722 ：７７４ＲＲ：05/03/05 01:45:03 ID:4jK4JWYg
ＥＸ－４
723 ：７７４ＲＲ：05/03/05 01:58:48 ID:Do95Cqu8
SR400
ＣＢ４００ＳＦ/ＳＰ２
マジレスで申し訳ない。
ＳＭ４００Ｒ
ＳＭ４００Ｒ
726 ：７７４ＲＲ：05/03/05 12:53:33 ID:5ChEcvxG
ぼくの４００がいちばん速いと思うよ。
727 ：スルポマスター：05/03/05 13:00:49 ID:yN2CZN5h
このスレの解析結果
普通 三割
盆栽 一割
DQN! 三割
厨房 三割
程度 良
固定はびちうんこ
普通 三割
盆栽 一割
DQN! 三割
厨房 三割
程度 良
固定はびちうんこ
728 ：７７４ＲＲ：05/03/05 17:59:10 ID:6mlXbpIm
mvx400f
気持ちは分かるけど、ｼｮｰﾓﾃﾞﾙで終わってますよ
>725はツアラーとしてＳＭ４００Ｒを挙げたのか？
(((；ﾟдﾟ)))
(((；ﾟдﾟ)))
峠ならそれでいけても待ち乗りはダメだろう。深夜に都内を爆走するんじゃないでしょ。
真昼間に交通の流れに乗りつつすばやく移動するのが町乗りじゃあないかと。。。
信号、タクシー、ババアにDQN、低速でのすりぬけなどなど
やはりレーサーではきつそうだ
真昼間に交通の流れに乗りつつすばやく移動するのが町乗りじゃあないかと。。。
信号、タクシー、ババアにDQN、低速でのすりぬけなどなど
やはりレーサーではきつそうだ
クロスミッションだと町ノリが遅くなるって何で？
125レーサーなんて半端無くクロスだよなw
街糊したらクラッチがすぐ逝きそう。
街糊したらクラッチがすぐ逝きそう。
736 ：７７４ＲＲ：05/03/06 01:48:54 ID:rfNCGQ9o
>>734
ローがセカンド位でセカンドで１００km以上でるんだけどなんで遅くなるのか知らん。
ローがセカンド位でセカンドで１００km以上でるんだけどなんで遅くなるのか知らん。
737 ：７７４ＲＲ：05/03/06 02:02:55 ID:Ww7Da3kB
２５０レーサーで発進した事があれば容易にわかると思うが（ｗ
街乗りなんか無理。
１２５になると不可能。
街乗りなんか無理。
１２５になると不可能。
738 ：７７４ＲＲ：05/03/06 02:06:14 ID:3zvZqWy0
街乗り用にスプロケ換えてって話なんだけど
739 ：７７４ＲＲ：05/03/06 02:13:07 ID:GZmj85dk
下が無いってのは分かる。回して上の方で当てりゃええんでない？バイクにはｲｸﾅｲが。
740 ：７７４ＲＲ：05/03/06 02:21:16 ID:SPcQicza
信号の度にレーシングスタート決めればいいだけだw
728
それは市販されなかったし、現存するのはintegraが世界で１台だけだろ！w
最速400の１台であることは間違いないがね…
それは市販されなかったし、現存するのはintegraが世界で１台だけだろ！w
最速400の１台であることは間違いないがね…
ﾚｰｽ用のｸﾛｽがなぜ遅い？
ﾛｰがﾜｲﾄﾞでﾚｰｽ用ｴﾝｼﾞﾝだと発進がきつそうだが、上まで上げてやれば普通に速いと思うが
渋滞してる場所、市街地の狭路とかは流石に半ｸﾗばっかでｴﾝｼﾞﾝﾋｰﾄ、ｸﾗｯﾁ削りまくりでｲｸﾅｲとおもうが
都会だと結果遅いのは同意だが、田舎、高速ならﾌﾞｯﾁｷﾞﾘで速いと思うが
それでもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ当たるﾔﾂには乗れないね。
被らせたら終了だし、まぁ低回転街乗りしかしたことない人には乗れないね、たぶん
ﾛｰがﾜｲﾄﾞでﾚｰｽ用ｴﾝｼﾞﾝだと発進がきつそうだが、上まで上げてやれば普通に速いと思うが
渋滞してる場所、市街地の狭路とかは流石に半ｸﾗばっかでｴﾝｼﾞﾝﾋｰﾄ、ｸﾗｯﾁ削りまくりでｲｸﾅｲとおもうが
都会だと結果遅いのは同意だが、田舎、高速ならﾌﾞｯﾁｷﾞﾘで速いと思うが
それでもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ当たるﾔﾂには乗れないね。
被らせたら終了だし、まぁ低回転街乗りしかしたことない人には乗れないね、たぶん
743 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:27:55 ID:Ww7Da3kB
744 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:29:18 ID:Lu5zfir1
残念、ありますが？
250ﾚｰｻｰには乗ったことないけど
250ﾚｰｻｰには乗ったことないけど
745 ：ルナ ◆ozOtJW9BFA ：05/03/06 03:32:00 ID:vOwW2nV6
もちろんVTECエンジンのCBR♪
746 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:33:32 ID:Ww7Da3kB
＞＞都会だと結果遅いのは同意だが、田舎、高速ならﾌﾞｯﾁｷﾞﾘで速いと思うが
仮にRS１２５じゃ逆車６００にも勝てないな（ｗ
特に１２５は登りつらいんだけど知ってる？？
まあ、妄想がんがれ！
仮にRS１２５じゃ逆車６００にも勝てないな（ｗ
特に１２５は登りつらいんだけど知ってる？？
まあ、妄想がんがれ！
へぇVTECのCBRねぇ・・・
748 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:34:57 ID:Lu5zfir1
ｱﾎ？
400cc最速になんで大型持ち出すかな
400cc最速になんで大型持ち出すかな
749 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:37:06 ID:Ww7Da3kB
＞＞渋滞してる場所、市街地の狭路とかは流石に半ｸﾗばっかでｴﾝｼﾞﾝﾋｰﾄ、ｸﾗｯﾁ削りまくりでｲｸﾅｲとおもうが
これも妄想バレバレなコメントだ罠（ｗｗ
＞＞半ｸﾗばっかでｴﾝｼﾞﾝﾋｰﾄ
もしかしてバイク乗った事無いな？？（ｗ
これも妄想バレバレなコメントだ罠（ｗｗ
＞＞半ｸﾗばっかでｴﾝｼﾞﾝﾋｰﾄ
もしかしてバイク乗った事無いな？？（ｗ
750 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:39:35 ID:Ww7Da3kB
＞＞それでもﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ当たるﾔﾂには乗れないね。
２ｓｔ１２５レーサーより４００の当時SPのが最高速速いの知らない少年（ｗｗｗｗ
２ｓｔ１２５レーサーより４００の当時SPのが最高速速いの知らない少年（ｗｗｗｗ
751 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:41:01 ID:Ww7Da3kB
＞＞被らせたら終了だし、まぁ低回転街乗りしかしたことない人には乗れないね
あのー、排気デバイスって知ってますか？？？（ｗｗｗｗｗ
あのー、排気デバイスって知ってますか？？？（ｗｗｗｗｗ
752 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:43:42 ID:Ww7Da3kB
＞＞ﾛｰがﾜｲﾄﾞでﾚｰｽ用ｴﾝｼﾞﾝだと発進がきつそうだが、上まで上げてやれば普通に速いと思うが
はぁ？？？
ﾐｰｼｮﾝは市販レーサーならｙａｈｏｏ検索で確認できる。
確認して出直せ（ｗｗｗｗｗ
はぁ？？？
ﾐｰｼｮﾝは市販レーサーならｙａｈｏｏ検索で確認できる。
確認して出直せ（ｗｗｗｗｗ
753 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:46:25 ID:Ww7Da3kB
2stエンジンの特性、排気デバイス、乾式クラッチ、市販１２５レーサーの
仕様ぐらい調べてから出直してくれ。
少年ID:Lu5zfir1君！！
仕様ぐらい調べてから出直してくれ。
少年ID:Lu5zfir1君！！
ID:Ww7Da3kBがとても必死な件について
755 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:58:43 ID:vzx9/zxZ
もともとﾚｰｻｰはｽﾚ違いな気がしますが・・
756 ：７７４ＲＲ：05/03/06 04:04:43 ID:Ww7Da3kB
そりゃ知ってるが少年ID:Lu5zfir1が知らないのに知ったかぶるから書いただけ。
レース用乾式クラッチで半クラッチとか書く馬鹿が乗った事あるとか笑わせるから。
じゃ、消えるわ。
レース用乾式クラッチで半クラッチとか書く馬鹿が乗った事あるとか笑わせるから。
じゃ、消えるわ。
必死すぎｗ
ﾚｰｽ用乾式ｸﾗｯﾁ
すべてが乾式とは限りませんが？（笑
春休みかぁ、イイナァｗ
ﾚｰｽ用乾式ｸﾗｯﾁ
すべてが乾式とは限りませんが？（笑
春休みかぁ、イイナァｗ
758 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:02:04 ID:Ww7Da3kB
>>757
おお、出てきたなあ厨房
市販レーサーＲＳ，ＴＺともに乾式クラッチ 残念！
つうか２ｓｔ軽量レーサーは乾式が常識 残念！
お前、ＦＺＲかＺＸＲのＳＰのクロスすら乗った事無いのばればれ（ｗｗｗ
おお、出てきたなあ厨房
市販レーサーＲＳ，ＴＺともに乾式クラッチ 残念！
つうか２ｓｔ軽量レーサーは乾式が常識 残念！
お前、ＦＺＲかＺＸＲのＳＰのクロスすら乗った事無いのばればれ（ｗｗｗ
759 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:07:59 ID:Ww7Da3kB
ID:Lu5zfir1の僕
Ｎｏ付きの２ｓｔでＳＰ仕様ですら乾式なんだよ？
それ以前に半クラッチで走るって何？？
湿式でも馬鹿は半クラッチ多用してすぐ滑らす馬鹿がいると聞くが。
君の原付とは違うんだがな。
Ｎｏ付きの２ｓｔでＳＰ仕様ですら乾式なんだよ？
それ以前に半クラッチで走るって何？？
湿式でも馬鹿は半クラッチ多用してすぐ滑らす馬鹿がいると聞くが。
君の原付とは違うんだがな。
おぉ、必死必死ｗ
低速で転がす場合、回転落ち込まさないように半ｸﾗあてるわけだが？
ｻｰｷｯﾄで勝負するのが条件なんですか？ｗｗ
俺は公道前提に話ししてるんですが、しかも内容を勝手な解釈しまくりですね
ｱﾎまるだし
そんなに必死に噛みついてなにかあるの？ｗｗ
それとﾚｽ付けるときは一気につけなよ携帯の坊や
低速で転がす場合、回転落ち込まさないように半ｸﾗあてるわけだが？
ｻｰｷｯﾄで勝負するのが条件なんですか？ｗｗ
俺は公道前提に話ししてるんですが、しかも内容を勝手な解釈しまくりですね
ｱﾎまるだし
そんなに必死に噛みついてなにかあるの？ｗｗ
それとﾚｽ付けるときは一気につけなよ携帯の坊や
761 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:18:37 ID:Ww7Da3kB
＞＞低速で転がす場合、回転落ち込まさないように半ｸﾗあてるわけだが？
お前本当に原付しか乗った事無いだろ？（ｗｗｗ
おい、坊主！そんで２ｓｔレーサーで乾式クラッチじゃ無いのって何よ？？？
お前本当に原付しか乗った事無いだろ？（ｗｗｗ
おい、坊主！そんで２ｓｔレーサーで乾式クラッチじゃ無いのって何よ？？？
762 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:22:53 ID:Ww7Da3kB
＞＞俺は公道前提に話ししてるんですが
で、僕ちゃんはどう言うセットだとレーサーが公道で走れるんだ。
市販レーサーのキットドリブンで街中走れるセットって何用ならあるんだ
？？？僕ちゃん。
で、僕ちゃんはどう言うセットだとレーサーが公道で走れるんだ。
市販レーサーのキットドリブンで街中走れるセットって何用ならあるんだ
？？？僕ちゃん。
763 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:28:36 ID:Ww7Da3kB
ID:Lu5zfir1おらおら、妄想ボーイ。
答えまだ？？
１２５レーサー乗った事あるのに、一つも回答できないのなぜ？？
答えまだ？？
１２５レーサー乗った事あるのに、一つも回答できないのなぜ？？
ﾔﾚﾔﾚ
自分の意見いがいは聞かないのか
自分の意見いがいは聞かないのか
765 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:29:37 ID:Ww7Da3kB
ID:Lu5zfir1おらおら、妄想ボーイ。
答えまだ？？
１２５レーサー乗った事あるのに、一つも回答できないのなぜ？？
答えまだ？？
１２５レーサー乗った事あるのに、一つも回答できないのなぜ？？
766 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:32:46 ID:Ww7Da3kB
回答じゃなくて解答って突っ込みはいらないよ。
さあ、ID:Lu5zfir1君、どうやったら１２５レーサーが街乗り最速に
なっるのかな？
ちなみに２ｓｔって何分ぐらい全開できるか知ってる？
さあ、ID:Lu5zfir1君、どうやったら１２５レーサーが街乗り最速に
なっるのかな？
ちなみに２ｓｔって何分ぐらい全開できるか知ってる？
125ﾚｰｻｰに乗ったとも言ってないし2stﾚｰｻｰともいってない
脳内で解釈して暴走してるなよｗｗ
妄想ﾎﾞｰｲはどっちやらｗ
脳内で解釈して暴走してるなよｗｗ
妄想ﾎﾞｰｲはどっちやらｗ
768 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:37:14 ID:Ww7Da3kB
>>767の妄想ボーイ
おい、お前自分で書いたこと忘れてるのか？？（ｗｗ
ほら証拠貼ってやるよぼーや（ｗｗ
743 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:27:55 ID:Ww7Da3kB
>>742
２ｓｔレーサー乗った事がる奴なら誰でもわかる。
乗ってごらん（ｗ
744 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:29:18 ID:Lu5zfir1
残念、ありますが？
250ﾚｰｻｰには乗ったことないけど
おい、お前自分で書いたこと忘れてるのか？？（ｗｗ
ほら証拠貼ってやるよぼーや（ｗｗ
743 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:27:55 ID:Ww7Da3kB
>>742
２ｓｔレーサー乗った事がる奴なら誰でもわかる。
乗ってごらん（ｗ
744 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:29:18 ID:Lu5zfir1
残念、ありますが？
250ﾚｰｻｰには乗ったことないけど
769 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:38:38 ID:Ww7Da3kB
これ何？？（激藁ｗｗｗｗｗｗ
744 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:29:18 ID:Lu5zfir1
残念、ありますが？
250ﾚｰｻｰには乗ったことないけど
744 ：７７４ＲＲ：05/03/06 03:29:18 ID:Lu5zfir1
残念、ありますが？
250ﾚｰｻｰには乗ったことないけど
770 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:44:00 ID:Ww7Da3kB
ID:Lu5zfir1 の妄想ボーイ
もう逃げるしか無いだろ？（ｗｗｗ
まあ、所詮２ｃｈだが、春厨房がいきがってもすぐバレル訳だ（ｗｗ
もう逃げるしか無いだろ？（ｗｗｗ
まあ、所詮２ｃｈだが、春厨房がいきがってもすぐバレル訳だ（ｗｗ
771 ：７７４ＲＲ：05/03/06 05:48:29 ID:Ww7Da3kB
はい、ID:Lu5zfir1 の妄想ボーイ 撃沈！
まあ、また来い。
潰してやるから（ｗｗｗ
まあ、また来い。
潰してやるから（ｗｗｗ
772 ：７７４ＲＲ：05/03/06 06:00:44 ID:hXwkGvQ5
お前も必死でよっぽど悔しいんだろうな
773 ：７７４ＲＲ：05/03/06 06:02:16 ID:Ww7Da3kB
あーあ、
本当にレーサー知ってればカセットミッションだしもう少し
対抗出来たのに、ID:Lu5zfir1 君はただの春厨房みたいだな。
と言うことで、４００ｃｃ最速は
ＳＲ４００。
本当にレーサー知ってればカセットミッションだしもう少し
対抗出来たのに、ID:Lu5zfir1 君はただの春厨房みたいだな。
と言うことで、４００ｃｃ最速は
ＳＲ４００。
ID:Ww7Da3kB
はｳﾝｺ
はｳﾝｺ
すげーほとんど同じID
>>ID:Lu5zfir1
>>ID:Ww7Da3kB
一晩中やってたのかい…。
ごくろーさん
>>ID:Ww7Da3kB
一晩中やってたのかい…。
ごくろーさん
779 ：７７４ＲＲ：05/03/06 11:43:13 ID:FdOFEId8
どっちもキモイ
ゲロゲロ
くわっくわっくわっ
スーパーカブ400
ケロロ軍曹400RR
ポンコツに金かけるなら大型取って新しいの買えよｗ
ｽﾚがどっか逝ｯﾁｬｯﾀ・・
>>783
今週は最高に面白かったねぇ
今週は最高に面白かったねぇ
787 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:29:25 ID:EcUDAWEZ
春厨房は死んだか？
また次のが来るよ
奴等は分裂して増えるんだ
奴等は分裂して増えるんだ
789 ：７７４ＲＲ：05/03/07 10:26:20 ID:EcUDAWEZ
街乗り最速ならＣＲＭとかＲＭＸレーサーのモタードだね。
４ｓｔは４５０ｃｃだから逆車扱いでも大型免許必要だし。
４ｓｔは４５０ｃｃだから逆車扱いでも大型免許必要だし。
790 ：７７４ＲＲ：05/03/08 14:41:44 ID:phhITnaf
当時物レプのＳＰだってクロスは街中では乗りにくかったよ。
結局、1番はZZ-R400だろ？
鱸にはSP2があったわけさ！
793 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:38:47 ID:HZw43GsG
ps2ほしいな・・・
794 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:43:51 ID:IUGirInr
pspｲｲ!
NDS欲しい
796 ：７７４ＲＲ：05/03/09 01:26:41 ID:DbOnQGsZ
サービスパック
で、VFRF400とZXR400だったらどっちが速いの？
直線とか、本気でレース使用ならＺＸＲ４００Ｒじゃないかね？
ＶＦＲとかＲＶＦの方が乗りやすいと思うけど
ＶＦＲとかＲＶＦの方が乗りやすいと思うけど
800 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:28:31 ID:qFvtA11b
>>798
鱸のだったらRFだよ♪
鱸のだったらRFだよ♪
ZXRでしょ！？ デクスターいれたやつは反則だった
802 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:32:12 ID:VSeT7+s5
ＦＺＲもいいよ。
ＦＣＲつきの程度いいの見つければ今でも速いよ。
（ＦＣＲは全開。これ簡単。点火はＳＰ仕様）
ＦＣＲつきの程度いいの見つければ今でも速いよ。
（ＦＣＲは全開。これ簡単。点火はＳＰ仕様）
803 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:33:04 ID:P2nKDhSP
ＣＢ－1で間違いない。
804 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:35:54 ID:IZBRPPIh
今、メ－カ－がまじめに最速の４００出しても
買う人って少ないのかなぁ
買う人って少ないのかなぁ
805 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:44:51 ID:VSeT7+s5
806 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:49:46 ID:JMQfoivc
漏れが乗ってたFZR-RRはFCR33Φにオーバーレース管でした。結構よかったでつよ、ダイナモかけてもらったら80PSぐらい出てました。Egにも手が入れてあったけど
個人的には、昔サーキットで乗ってたZXR400Rを推薦したい。
ストレートはずば抜けて速かった。
ストレートはずば抜けて速かった。
ZXRのストレートの伸びはかなりのもんだった、マフラー交換だけのツレの単車にはあわくった憶えが・・・ こっちはFCRいれてんのに
809 ：７７４ＲＲ：05/03/12 00:45:39 ID:evwaNEbH
>>805
難しいね。
実際、小さい・軽いってこと考えれば欲しいって気になる
乾燥重量１３０で７０～８０ＰＳなら最高だろうし
ただ、今大型もっててさらに一台ってことで欲しいと思うだけで
一台のみの所有と限定されると買わないかな
難しいね。
実際、小さい・軽いってこと考えれば欲しいって気になる
乾燥重量１３０で７０～８０ＰＳなら最高だろうし
ただ、今大型もっててさらに一台ってことで欲しいと思うだけで
一台のみの所有と限定されると買わないかな
ざっとみて見たけどZXR VS RVF でどっちが速いって話題が多いね。
レースではZXRが速いで確定みたいだけど・・・。
じゃあなぜZXRの方が速いか？と言うと「エンジンが直四だから」らしい・・・。
メーカーのようなエンジン屋さん以外の人間にとって、レースその他ではV4は
直四に較べ扱いにくかったらしい。
実際レースでもVFRよりCBRが多く使われたとの事。
本当かどうか解らないが上が聞いた話。参考までに。
レースではZXRが速いで確定みたいだけど・・・。
じゃあなぜZXRの方が速いか？と言うと「エンジンが直四だから」らしい・・・。
メーカーのようなエンジン屋さん以外の人間にとって、レースその他ではV4は
直四に較べ扱いにくかったらしい。
実際レースでもVFRよりCBRが多く使われたとの事。
本当かどうか解らないが上が聞いた話。参考までに。
811 ：７７４ＲＲ：05/03/12 14:06:07 ID:Klgfoebu
単純にプロアームは実はレースには不向きだったと言う説のが多いと思うが？
>>811
昔、プロアームを売るためにホンダがゆってた詭弁の数々が思い出されてきました（ｗ
ＺＸＲについてはＳＰ仕様があったし、レースでの結果からして一目瞭然でしょう。
公道で乗るならＶＦＲを選ぶと思うけど
昔、プロアームを売るためにホンダがゆってた詭弁の数々が思い出されてきました（ｗ
ＺＸＲについてはＳＰ仕様があったし、レースでの結果からして一目瞭然でしょう。
公道で乗るならＶＦＲを選ぶと思うけど
813 ：７７４ＲＲ：05/03/12 17:58:25 ID:Klgfoebu
>>812
まあ、そうだな。
ZXRのが絶対的な速さでは明らかに勝るが、
公道で乗るならRVF,VFRのがメンテも楽だしエンジンの寿命も長いだろ。
ZXRSPなんか買ったら渋滞とか発進だってかったるいし。
まあ、そうだな。
ZXRのが絶対的な速さでは明らかに勝るが、
公道で乗るならRVF,VFRのがメンテも楽だしエンジンの寿命も長いだろ。
ZXRSPなんか買ったら渋滞とか発進だってかったるいし。
んじゃプロアームのメリットってメンテ性だけ？
815 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:05:36 ID:eBLOzyAb
４００専用設計なんてしないで600をボアダウンでいい。
値段は逆車600より少々安く。
簡単な部品交換（エンジン内は簡単ではないが）で、セッティング
要らずでフルパワー化。
全然売れなさそうだこりゃ。
値段は逆車600より少々安く。
簡単な部品交換（エンジン内は簡単ではないが）で、セッティング
要らずでフルパワー化。
全然売れなさそうだこりゃ。
>>814
一番のメリット＞ハッタリ
一番のメリット＞ハッタリ
ハッタリっすか…('A`)
まぁ見た目はｶｺｲｲもんね
まぁ見た目はｶｺｲｲもんね
819 ：７７４ＲＲ：05/03/13 01:50:54 ID:llm/TRlr
街乗りならホンダのVFR、RVF,CBRがいいよ。
エンジンも丈夫で乗りやすいし。
最速じゃ無いけどね。
エンジンも丈夫で乗りやすいし。
最速じゃ無いけどね。
>>813
なにを寝ぼけた事を（ｗ
Ⅴ４の整備性の悪さは有名だ。
ただし公道で乗るかならRVF,VFRを勧める。Ⅴ４という理由ではなく、ホンダという理由で。
カワサキのエンジンなんて牛みたいなもんで話にならない。
なにを寝ぼけた事を（ｗ
Ⅴ４の整備性の悪さは有名だ。
ただし公道で乗るかならRVF,VFRを勧める。Ⅴ４という理由ではなく、ホンダという理由で。
カワサキのエンジンなんて牛みたいなもんで話にならない。
821 ：７７４ＲＲ：05/03/13 03:04:59 ID:llm/TRlr
V4乗りだが
整備性どこが良いんだろうか？
キャブは非常にややこしいし
マフラーは非常に脱着がやりにくいし
ちなみに街乗りでV4は激しくオススメできない
乗りやすい乗りにくい以前の問題
ケツが熱い 夏場はすぐにオーバーヒート
渋滞に遭遇すると温度計がみるみるあがっていき
すぐオーバー（ｒｙ
強制FANスイッチ作るなどして対策できるけど
ただでさえバッテリー関係逝きやすいのに(ry
ちなみに400の場合なので最新ﾘｯﾀｰほどではない思う（熱さ
まぁ乗りやすいんだけどね。熱すぎなんだよ。
整備性どこが良いんだろうか？
キャブは非常にややこしいし
マフラーは非常に脱着がやりにくいし
ちなみに街乗りでV4は激しくオススメできない
乗りやすい乗りにくい以前の問題
ケツが熱い 夏場はすぐにオーバーヒート
渋滞に遭遇すると温度計がみるみるあがっていき
すぐオーバー（ｒｙ
強制FANスイッチ作るなどして対策できるけど
ただでさえバッテリー関係逝きやすいのに(ry
ちなみに400の場合なので最新ﾘｯﾀｰほどではない思う（熱さ
まぁ乗りやすいんだけどね。熱すぎなんだよ。
ＺＸＲは速いだけかもしれない
ユーザー車検って、平日働いてる人は不可能に近いですか？？
そう思った理由は検査前の書類どうこうってのを検査所でもらったりするんでしょ？？
安上がりだけど、めんどくさ！＆いけねーよってとこからです。
働いてるのにユーザー車検ぴんからきりまで一人でやったって人いますか？？？
そう思った理由は検査前の書類どうこうってのを検査所でもらったりするんでしょ？？
安上がりだけど、めんどくさ！＆いけねーよってとこからです。
働いてるのにユーザー車検ぴんからきりまで一人でやったって人いますか？？？
825 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:43:29 ID:tAEMv1LW
1時間で終わりますけど。俺にとってはオイル交換のほうが面倒です
826 ：824：05/03/14 00:11:26 ID:g5NtIvPs
あと検査の予約とかかな。
でもユーザーだと2,5万、バイク屋頼みだと5,6万かかるものなぁ
差額の２～3万、1日休むだけで２～3万の働きなら休んででも行こうかなぁ。
でもユーザーだと2,5万、バイク屋頼みだと5,6万かかるものなぁ
差額の２～3万、1日休むだけで２～3万の働きなら休んででも行こうかなぁ。
てすと
828 ：７７４ＲＲ：05/03/14 02:50:24 ID:pw8gzYEP
中免で峠、高速走るならＺＸＲ－ＳＰは最高のバイクですよ。
（２ｓｔレプの次に）
（２ｓｔレプの次に）
829 ：ルナ ◆DQNLUNAGNU ：05/03/14 03:19:50 ID:bQPZSgee
２ストのＫＨ４００は４ストの現行より速い？
830 ：７７４ＲＲ：05/03/14 03:45:40 ID:zMxLb7dk
RVFよりVFRのほうが速いよーな気がする。
>>830
リミッター切ればどっちも変わらん。
リミッター切ればどっちも変わらん。
832 ：７７４ＲＲ：05/03/14 05:24:43 ID:pw8gzYEP
それがホンダのいいところ（ｗ
ＮＳＲもリミカだけで速くなるし。。。
ＮＳＲもリミカだけで速くなるし。。。
833 ：７７４ＲＲ：05/03/14 05:33:21 ID:K3LZcIUM
dr400zsm
834 ：７７４ＲＲ：05/03/14 05:42:49 ID:pw8gzYEP
>>829
たぶんＫＨのが遅い。（最高速は当然。加速は微妙。）
ＫＨも当時馬力自主規制してたでしょ。
だからＫＨ４００よりＳＳ３５０のが速かった。
（ＳＳ５００ほどじゃ無いけど、真直ぐ走るだけのバイクです（ｗ
たぶんＫＨのが遅い。（最高速は当然。加速は微妙。）
ＫＨも当時馬力自主規制してたでしょ。
だからＫＨ４００よりＳＳ３５０のが速かった。
（ＳＳ５００ほどじゃ無いけど、真直ぐ走るだけのバイクです（ｗ
835 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:57:37 ID:OH2kYAFy
当時の新車のKHは知らないが
中古はまともに走るバイクじゃなかった
中古はまともに走るバイクじゃなかった
836 ：７７４ＲＲ：05/03/14 13:23:09 ID:pw8gzYEP
>>835
まともに走らないが足回りの意味なら新車でも同じだった（ｗ
まともに走らないが足回りの意味なら新車でも同じだった（ｗ
837 ：ルナ ◆DQNLUNAGNU ：05/03/14 13:39:45 ID:bQPZSgee
なるほどねぇ～
車はターボが減ってきてバイクは２ストがなくなってきて…
やっぱ新しい物ほど性能が良いんだね
車はターボが減ってきてバイクは２ストがなくなってきて…
やっぱ新しい物ほど性能が良いんだね
838 ：７７４ＲＲ：05/03/14 13:50:40 ID:pw8gzYEP
>>837
まあ、馬力規制が無くて、２ｓｔも製造可能なら
今の技術ならいいの出来るよ。でも４００は買う奴いないからね。
排気デバイス付けてＶ４の２ｓｔなら＝１００ＰＳ
４ｓｔのレプ＝８０ＰＳ
このぐらいは４００ｃｃでストリート使用に問題ないのが普通に作れるでしょ。
まあ、馬力規制が無くて、２ｓｔも製造可能なら
今の技術ならいいの出来るよ。でも４００は買う奴いないからね。
排気デバイス付けてＶ４の２ｓｔなら＝１００ＰＳ
４ｓｔのレプ＝８０ＰＳ
このぐらいは４００ｃｃでストリート使用に問題ないのが普通に作れるでしょ。
839 ：７７４ＲＲ：05/03/14 13:53:55 ID:oHAzSRpt
V4は整備性なんて考えてないよな。
VFRのエキマニ脱着は地獄だったな。
知恵の輪かよっ！整備書解りづらいし
半べそかきながら4時間近くかかって付けたしょっぱい記憶がある。
エレメント交換もメンドクサカッタな。
当時、レプリカ全盛だったので色々乗ったけど
４００レプはあんまり大差なかった気がするよ。
暑さ、オーバーヒート率はVFRがブッチギリだったがな。
VFRのエキマニ脱着は地獄だったな。
知恵の輪かよっ！整備書解りづらいし
半べそかきながら4時間近くかかって付けたしょっぱい記憶がある。
エレメント交換もメンドクサカッタな。
当時、レプリカ全盛だったので色々乗ったけど
４００レプはあんまり大差なかった気がするよ。
暑さ、オーバーヒート率はVFRがブッチギリだったがな。
RVF乗りだが
いまの時期でもすでにケツが熱いです。
今日とか昨日みたいな寒い日は普通だけど
15度越えると途端に熱くなって温度計もあがっていく･･･｡
VFR800乗ってる友人は夏は熱すぎて走れないそうです。
そういうわけでなぜか夏用のフリーフェイもってるｗ
秋冬5月までが一番快適 夏場は地獄 バイクを売りたいぐらいに。
らしぃ。
V4いいよV4! 直4なんてｲﾗﾈ 時代はV4
GS1200SSがほしくなってきた今日この頃。あのスタイルがたまらん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
いまの時期でもすでにケツが熱いです。
今日とか昨日みたいな寒い日は普通だけど
15度越えると途端に熱くなって温度計もあがっていく･･･｡
VFR800乗ってる友人は夏は熱すぎて走れないそうです。
そういうわけでなぜか夏用のフリーフェイもってるｗ
秋冬5月までが一番快適 夏場は地獄 バイクを売りたいぐらいに。
らしぃ。
V4いいよV4! 直4なんてｲﾗﾈ 時代はV4
GS1200SSがほしくなってきた今日この頃。あのスタイルがたまらん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
841 ：７７４ＲＲ：05/03/14 15:48:29 ID:nW4tpjVn
GS1200SSあれでもう少し小さかったらいいのに
842 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:00:29 ID:MupLL+lW
加速『感』←ここ重要
ならザンザスだな。間違いない。
乗っててまじ先走り汁でるよ？
ならザンザスだな。間違いない。
乗っててまじ先走り汁でるよ？
843 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:03:28 ID:pw8gzYEP
ザンザスより２ｓｔ２５０のが加速も加速感も数段上だからな～
844 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:05:29 ID:MupLL+lW
知り合いのＮＳＲよりは加速よかったよ。
流石に足回りがうんこなんで総合的な速さじゃ
劣るけど。
流石に足回りがうんこなんで総合的な速さじゃ
劣るけど。
845 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:10:46 ID:pw8gzYEP
>>844
いや、２ｓｔって馬力規制激しいからノーマルは遅いんだよ。
４０ＰＳ規制車なんかノーマルじゃうんこ以下だね。
つうか４０ＰＳのエンジンだと足回りが勝ちすぎててまともにコーナー回れない。
チャンバーとＣＤＩ変えるだけで３メーカーともﾀﾞｲﾅﾓ６０ＰＳ以上になるわけさ。
（エンジン馬力だと６５～７０ＰＳ，しかも軽量）
加速言ったら４ｓｔ４００じゃ付いていけないよ。
いや、２ｓｔって馬力規制激しいからノーマルは遅いんだよ。
４０ＰＳ規制車なんかノーマルじゃうんこ以下だね。
つうか４０ＰＳのエンジンだと足回りが勝ちすぎててまともにコーナー回れない。
チャンバーとＣＤＩ変えるだけで３メーカーともﾀﾞｲﾅﾓ６０ＰＳ以上になるわけさ。
（エンジン馬力だと６５～７０ＰＳ，しかも軽量）
加速言ったら４ｓｔ４００じゃ付いていけないよ。
それいったらこっちもＦＣＲとレース管入れたら60ＰＳ軽く越すわけだから、
いつまでもお話が平行線の予感。
エンジンＺＸＲだから無茶できるのよ。
いつまでもお話が平行線の予感。
エンジンＺＸＲだから無茶できるのよ。
847 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:26:19 ID:pw8gzYEP
まあ、ＳＰ仕様でＺＸＲより２ｓｔ勢のが速かったので限界までやっても
２ｓｔの勝ちなんだわ。残念だけど・・・
２ｓｔの勝ちなんだわ。残念だけど・・・
848 ：７７４ＲＲ：05/03/14 16:37:04 ID:pw8gzYEP
初期のザンザスは５９ＰＳのＺＸＲエンジンにギア比を街乗り用に変えて
あるから、最高速は死んでるけど加速は良くなってる。
ＦＣＲはいいとしてレース管入れても速くはならないよ。点火弄らないと。
それでも点火時期弄っても限界がある。
２ｓｔは元々逆車とかアプＲＳみたいに設計は市販車ベースで６０ＰＳぐらい
なんだわ。それを絞りとかいれて無理やり４０ＰＳにしてる訳。
ちなみにアプＲＳは公証７０ＰＳだけどガンマのエンジンだから実際は
エンジンで６０ＰＳちょいしか出てないけど。
あるから、最高速は死んでるけど加速は良くなってる。
ＦＣＲはいいとしてレース管入れても速くはならないよ。点火弄らないと。
それでも点火時期弄っても限界がある。
２ｓｔは元々逆車とかアプＲＳみたいに設計は市販車ベースで６０ＰＳぐらい
なんだわ。それを絞りとかいれて無理やり４０ＰＳにしてる訳。
ちなみにアプＲＳは公証７０ＰＳだけどガンマのエンジンだから実際は
エンジンで６０ＰＳちょいしか出てないけど。
漏れのRVFは
HRCSPﾕﾆｯﾄ ｴｱｸﾘ加工+α 某ﾚｰｽ管ﾌﾙｴｷ ﾗﾑｴｱの効果ﾃﾞﾙﾔﾂ
ｵｰﾘﾝｽﾞ特注ﾘｱｻｽ
ｷｬﾌﾞ FRPｶｳﾙ一式(これだけでNC30買えるｗ) 軽量ﾎｲｰﾙ ﾁｪｰﾝ525→520
スプロケすこし加速仕様 300kmﾒｰﾀｰ(いま加速仕様だから210しかでない)
ﾚﾝｽﾎﾟ CBR954用ｷｬﾘﾊﾟｰ 某ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ ﾒﾀﾘｶﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞetc
その他HRC系部品たっぷり
後軸で軽く70PS逝きます。ほぼｻｰｷｯﾄ専用。
加速仕様の味付けなのでフロントすぐ浮くけど('A`)
重さ以外ならNSRに負けていないと信じている。
同じぐらい金かけたNSRだと････
さすがにワークス車みたいのには勝てまへん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
だがほかの2stなら勝てる！NSRはよくできすぎているだけだ。
2stでもNSRが頭一つ飛び出て速い 特にMC21
パワーからフレームに足周りに・・・。それに同じ値段は反則。
TZRやγ には負ける気がしないけどな！
OHとかも結構してるからNRが新車で一台買える価格ぐらい
かかってるけど､､､､趣味だからいいのさ'`,､('∀`)'`,､
CBR954のｷｬﾘﾊﾟｰ使ってるのは右直であぼんした
元愛車のなんだが付けてみると うほっ でした。
ﾂｰﾘﾝｸﾞで使ってるRVFはｻｰｷｯﾄ専用のRVFの部品を流用とかしてるけど
重いけどカナーリ乗りやすい。オイルとばさないからツーリングで
後ろ走らなくてもいいし。
でももう年だからGS1200SSほしいわけです､､､
GS1200SSですらRVFやNSRより速いだろうなぁ('A`)
954なんて別次元でしたから､､､
HRCSPﾕﾆｯﾄ ｴｱｸﾘ加工+α 某ﾚｰｽ管ﾌﾙｴｷ ﾗﾑｴｱの効果ﾃﾞﾙﾔﾂ
ｵｰﾘﾝｽﾞ特注ﾘｱｻｽ
ｷｬﾌﾞ FRPｶｳﾙ一式(これだけでNC30買えるｗ) 軽量ﾎｲｰﾙ ﾁｪｰﾝ525→520
スプロケすこし加速仕様 300kmﾒｰﾀｰ(いま加速仕様だから210しかでない)
ﾚﾝｽﾎﾟ CBR954用ｷｬﾘﾊﾟｰ 某ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ ﾒﾀﾘｶﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞetc
その他HRC系部品たっぷり
後軸で軽く70PS逝きます。ほぼｻｰｷｯﾄ専用。
加速仕様の味付けなのでフロントすぐ浮くけど('A`)
重さ以外ならNSRに負けていないと信じている。
同じぐらい金かけたNSRだと････
さすがにワークス車みたいのには勝てまへん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
だがほかの2stなら勝てる！NSRはよくできすぎているだけだ。
2stでもNSRが頭一つ飛び出て速い 特にMC21
パワーからフレームに足周りに・・・。それに同じ値段は反則。
TZRやγ には負ける気がしないけどな！
OHとかも結構してるからNRが新車で一台買える価格ぐらい
かかってるけど､､､､趣味だからいいのさ'`,､('∀`)'`,､
CBR954のｷｬﾘﾊﾟｰ使ってるのは右直であぼんした
元愛車のなんだが付けてみると うほっ でした。
ﾂｰﾘﾝｸﾞで使ってるRVFはｻｰｷｯﾄ専用のRVFの部品を流用とかしてるけど
重いけどカナーリ乗りやすい。オイルとばさないからツーリングで
後ろ走らなくてもいいし。
でももう年だからGS1200SSほしいわけです､､､
GS1200SSですらRVFやNSRより速いだろうなぁ('A`)
954なんて別次元でしたから､､､
850 ：７７４ＲＲ：05/03/14 17:34:24 ID:pw8gzYEP
>>849
一応ＳＰレースレキュでの話し。
まあ、ガンマは３００ｃｃボアアップキット組むと８０ＰＳオーバー。
（これ案外入れてる奴いるんで、２２は甘く見ない方がいい）
あとＮＳＲもレース仕様で無ければキットで９０ＰＳ出てるのある。
それ言い出したら、ＺＺＲ６００で１００ＰＳとかなってしまう訳だが（Ｗ
一応ＳＰレースレキュでの話し。
まあ、ガンマは３００ｃｃボアアップキット組むと８０ＰＳオーバー。
（これ案外入れてる奴いるんで、２２は甘く見ない方がいい）
あとＮＳＲもレース仕様で無ければキットで９０ＰＳ出てるのある。
それ言い出したら、ＺＺＲ６００で１００ＰＳとかなってしまう訳だが（Ｗ
あなたなら、GS1200買っても、すぐにGSX-R1100仕様にしてしまうと思うよ（笑）
あれノーマルはなんだか面白くない性格です
あれノーマルはなんだか面白くない性格です
852 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:47:12 ID:f53Y3jGw
RVFのエンジンはVFRエンジンをデチューンしたやつ（特にヘッド周り）なんで
７０ps越えは奇跡に近いかも（エンジンノーマルならね！）
あと2ｓｔは無鉛ガソリンになってからのSPクラスではNSRはTZR、Γに
完全にやられてた感じだった。
もひとつ言うとフレームに関しても、TZR、Γはスリックタイヤが履ける位
剛性高かったそうです。
７０ps越えは奇跡に近いかも（エンジンノーマルならね！）
あと2ｓｔは無鉛ガソリンになってからのSPクラスではNSRはTZR、Γに
完全にやられてた感じだった。
もひとつ言うとフレームに関しても、TZR、Γはスリックタイヤが履ける位
剛性高かったそうです。
853 ：７７４ＲＲ：05/03/14 21:51:58 ID:YkCMHPZp
教習所の教官が「このHONDA CB400SF VTECⅢは400ccでは最速と自負しております。」
と、熱く語っていました。ちなみに先週の出来事です。
なのでそれを信じます。
と、熱く語っていました。ちなみに先週の出来事です。
なのでそれを信じます。
854 ：７７４ＲＲ：05/03/14 22:06:07 ID:pw8gzYEP
まあ、４ｓｔ４００でレプインラインフォアより馬力が出てる
ＶＦＲ，ＲＶＦなんか聞いたこと無いけど持ち主が７０ＰＳと
言うんだから出るんじゃ無いか？（ｗ
ＳＰレースでは設計が一番新しいＶＪ２３が最強です。
ＭＣ２８はプロアームが癌です。
ＶＦＲ，ＲＶＦなんか聞いたこと無いけど持ち主が７０ＰＳと
言うんだから出るんじゃ無いか？（ｗ
ＳＰレースでは設計が一番新しいＶＪ２３が最強です。
ＭＣ２８はプロアームが癌です。
エンジンは微妙にﾉｰﾏﾙじゃないかも
ちなみにナンバーないです。
SPクラスは全然知りません。
ちなみにナンバーないです。
SPクラスは全然知りません。
856 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:01:55 ID:pw8gzYEP
ホンダのＶ４は全然知らないけど、得意の方法だと
カムリフトと点火弄って馬力落としてるのかな？
シリンダーは共通っぽいからヘッドまるまる交換すればいいんかな？
よくわからん。
でも一般的には
加速 ２ｓｔ２５０レプ＞４００インライン＞Ｖ４
最高速 ４００インライン＞Ｖ４＞２ｓｔ２５０レプ
なんだが。（弄りつくした場合で）
カムリフトと点火弄って馬力落としてるのかな？
シリンダーは共通っぽいからヘッドまるまる交換すればいいんかな？
よくわからん。
でも一般的には
加速 ２ｓｔ２５０レプ＞４００インライン＞Ｖ４
最高速 ４００インライン＞Ｖ４＞２ｓｔ２５０レプ
なんだが。（弄りつくした場合で）
ZXR400(無印ね)はいいバイクだった、買ったとこがすげーあやしい店で
カムチェーンテンショナー二回壊してあきらめて処分したけど。
高速での安定も良いのがとても気に入ってた。
「さすがはアルミフレームだ、メーター振り切ったがなんともないぜ」
ええ直線番長ですよ、だからカワサキ選んだ。
カムチェーンテンショナー二回壊してあきらめて処分したけど。
高速での安定も良いのがとても気に入ってた。
「さすがはアルミフレームだ、メーター振り切ったがなんともないぜ」
ええ直線番長ですよ、だからカワサキ選んだ。
858 ：７７４ＲＲ：05/03/15 00:20:07 ID:oZHMBTyr
２ｓｔ２５０レプに加速で負けない７０ＰＳのＲＶＦって凄いな（ｗ
国内仕様の２ｓｔはスプロケショートだから６０ＰＳも出してやれば
加速はもの凄いのにね（ｗｗ
国内仕様の２ｓｔはスプロケショートだから６０ＰＳも出してやれば
加速はもの凄いのにね（ｗｗ
>858
>加速仕様の味付けなのでフロントすぐ浮くけど('A`)
重さ以外ならNSRに負けていないと信じている。
同じぐらい金かけたNSRだと････
君は日本語をもっと勉強しましょう。
負けていないじゃなくて 信じている だろ
漏れのﾊﾞｲｸが一番速いと信じていると同じ感覚だと思うぞ。
逆車フルパワーでたしか63PSだっけ RVF
それを考えるといけそうなんだけどなぁ
詳しくしらないけど
>加速仕様の味付けなのでフロントすぐ浮くけど('A`)
重さ以外ならNSRに負けていないと信じている。
同じぐらい金かけたNSRだと････
君は日本語をもっと勉強しましょう。
負けていないじゃなくて 信じている だろ
漏れのﾊﾞｲｸが一番速いと信じていると同じ感覚だと思うぞ。
逆車フルパワーでたしか63PSだっけ RVF
それを考えるといけそうなんだけどなぁ
詳しくしらないけど
860 ：７７４ＲＲ：05/03/15 01:20:43 ID:oZHMBTyr
>フロントなんか５９馬力時代のレプノーマルで下手糞なら２速で上がるんだが？（ｗｗ
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
862 ：７７４ＲＲ：05/03/15 01:27:49 ID:oZHMBTyr
>>859
ＮＳＲは知らないけど、ＶＪ２２Ａを参考で。
ｓｕｇａｙａチャンバー、９万円＋逆車ＣＤＩ、２万円＋ｓｕｇａｙａＥＣＵ、６万円＝１７万円。
キャブはＳＰなら３４パイなんでノーマルでＯＫ。
排気バルブ気圧抜き、ｷｬﾌﾞｾｯﾄ、これで合わせればＳＰ仕様のﾀﾞｲﾅﾓ７０ＰＳ。
チャンバーでめちゃくちゃ軽量になるんで乾燥で１３０キロちょい。
まあ、２０万円改造費のガンマに勝てるＲＶＦがあるなら見てみたい。
マジな話。
ＮＳＲは知らないけど、ＶＪ２２Ａを参考で。
ｓｕｇａｙａチャンバー、９万円＋逆車ＣＤＩ、２万円＋ｓｕｇａｙａＥＣＵ、６万円＝１７万円。
キャブはＳＰなら３４パイなんでノーマルでＯＫ。
排気バルブ気圧抜き、ｷｬﾌﾞｾｯﾄ、これで合わせればＳＰ仕様のﾀﾞｲﾅﾓ７０ＰＳ。
チャンバーでめちゃくちゃ軽量になるんで乾燥で１３０キロちょい。
まあ、２０万円改造費のガンマに勝てるＲＶＦがあるなら見てみたい。
マジな話。
863 ：７７４ＲＲ：05/03/15 01:35:52 ID:oZHMBTyr
いや、訂正。ＶＪ２３Ａの間違い。
やはり最終型の２ｓｔでもっとも戦闘力が高いのがＶＪ２３Ａ
ＳＰレースでも後期は常勝。
どこのサーキットでもＳＰ４００よりタイム速かったはず。
やはり最終型の２ｓｔでもっとも戦闘力が高いのがＶＪ２３Ａ
ＳＰレースでも後期は常勝。
どこのサーキットでもＳＰ４００よりタイム速かったはず。
864 ：７７４ＲＲ：05/03/15 01:41:35 ID:oZHMBTyr
>>861
レース又はセッティングのスレを見てくれ。
すぐフロント浮くのはセッティング悪いか乗り手が下手糞。
これ定説。
俺のバイクは１５０ＰＳ以上だが全開加速でも軽く空転する程度。
とうぜん全開で半クラッチなんか素人の馬鹿みたいな事はしないよ。
レース又はセッティングのスレを見てくれ。
すぐフロント浮くのはセッティング悪いか乗り手が下手糞。
これ定説。
俺のバイクは１５０ＰＳ以上だが全開加速でも軽く空転する程度。
とうぜん全開で半クラッチなんか素人の馬鹿みたいな事はしないよ。
865 ：７７４ＲＲ：05/03/15 01:43:42 ID:oZHMBTyr
ああ、ちなみにわざとウィリーなら１００キロぐらいでも出来るよ。
ギアは４速で余裕でフロントＵＰするよ。
ギアは４速で余裕でフロントＵＰするよ。
866 ：７７４ＲＲ：05/03/15 01:54:48 ID:oZHMBTyr
残念ながら俺は今４００ｃｃ以下の小さなバイクは持ってない。
でも昔下のほうでレースしてたから好きなんだよねこのクラス。
（全然速くなかったけど・・・）
ＶＦＲはﾐｰｼｮﾝもキャブもＳＰ仕様無かったしストリートのイメージしか無い。
レースでもホンダはＣＢＲだったし、最速はＺＸＲだったからね。
でも昔下のほうでレースしてたから好きなんだよねこのクラス。
（全然速くなかったけど・・・）
ＶＦＲはﾐｰｼｮﾝもキャブもＳＰ仕様無かったしストリートのイメージしか無い。
レースでもホンダはＣＢＲだったし、最速はＺＸＲだったからね。
867 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:02:43 ID:oZHMBTyr
>加速仕様の味付けなのでフロントすぐ浮くけど('A`)
スプロケ変えただけだろ？
ＲＶＦは知らないけど、ＶＪなんかだとリアは３８Ｔ～４８Ｔまで
レース用でそろってるよ。
点火時期とリミカとマフラーだけ交換のＶＦＲなら乗った事あるけど
あれを何枚落とすと加速仕様になるんだろうか？
君は昨日最高速２１０キロと書いてたと思うが、そうすると２枚落としぐらい
でしょ？たいした加速しないと思うんだが？
スプロケ変えただけだろ？
ＲＶＦは知らないけど、ＶＪなんかだとリアは３８Ｔ～４８Ｔまで
レース用でそろってるよ。
点火時期とリミカとマフラーだけ交換のＶＦＲなら乗った事あるけど
あれを何枚落とすと加速仕様になるんだろうか？
君は昨日最高速２１０キロと書いてたと思うが、そうすると２枚落としぐらい
でしょ？たいした加速しないと思うんだが？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
立ち上がりとかで浮くとかじゃなくて
わざとウィリーとかノーマルに比べてだいぶ浮きやすくなるってことだったんだが、、、、
金も 車体やタイヤ OHやカウルやらその他どれすうｐとか込みです。
負ける気がしないってのも あくまで気で
そう信じたいだけだったんだけどなぁ
SPレースとか言われても私はプロじゃないし 実際乗ってないからなぁ
乗ってないのに負ける気しないって書いた私も悪いけど
みんなして250stよりはやいわけねぇーだろ！って言われるとちょっと鬱
いいのさ 私はV4のNC30でもなく NSRでもγでもZXRでもない
NC35が好きなんだから。
私もCBR954RR乗ってたけど全開加速でフロントあがるぐらいだった。
250km/h以上の世界は恐怖でした 右直で廃車だったけど､､､､
立ち上がりとかで浮くとかじゃなくて
わざとウィリーとかノーマルに比べてだいぶ浮きやすくなるってことだったんだが、、、、
金も 車体やタイヤ OHやカウルやらその他どれすうｐとか込みです。
負ける気がしないってのも あくまで気で
そう信じたいだけだったんだけどなぁ
SPレースとか言われても私はプロじゃないし 実際乗ってないからなぁ
乗ってないのに負ける気しないって書いた私も悪いけど
みんなして250stよりはやいわけねぇーだろ！って言われるとちょっと鬱
いいのさ 私はV4のNC30でもなく NSRでもγでもZXRでもない
NC35が好きなんだから。
私もCBR954RR乗ってたけど全開加速でフロントあがるぐらいだった。
250km/h以上の世界は恐怖でした 右直で廃車だったけど､､､､
869 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:12:20 ID:oZHMBTyr
>>868
いや、けなしてる訳じゃ無いし、好きなバイクに乗るのが一番だ。
何も競争が全てでは無いから。
最高速は間違いなくＮＣ３５のが速いから安心しろ。
スプロケで調節しても２ｓｔなんか最高速巡航不可能な仕組みだし。
いや、けなしてる訳じゃ無いし、好きなバイクに乗るのが一番だ。
何も競争が全てでは無いから。
最高速は間違いなくＮＣ３５のが速いから安心しろ。
スプロケで調節しても２ｓｔなんか最高速巡航不可能な仕組みだし。
ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙじゃないっていってるし
しかもNR新車で買えるぐらいの金かけて
スプロケだけはないと思うけど。
R400乗りの漏れにはうらやましいｗ
ID:oZHMBTyr 必死スギ。てか6連続→3連続ぐらいにまとめようよ。
更新するたびにレスあるからｗ
>レースでもホンダはＣＢＲだったし、最速はＺＸＲだったからね。
だからレースの話しは（ｒｙ
てかホンダがCBRなのってV4に比べて整備とかセッティキング
出しやすかったからだった思うのだけど。
インライン4だったからなのか。
やっぱいまは速さを求めるならリッターSS
あえて中型にそれだけ金かけている人見ると同じ中型乗りとしては
激しくうれしいのだけど。
NC35を愛しているという感じがしましたよ。
しかもNR新車で買えるぐらいの金かけて
スプロケだけはないと思うけど。
R400乗りの漏れにはうらやましいｗ
ID:oZHMBTyr 必死スギ。てか6連続→3連続ぐらいにまとめようよ。
更新するたびにレスあるからｗ
>レースでもホンダはＣＢＲだったし、最速はＺＸＲだったからね。
だからレースの話しは（ｒｙ
てかホンダがCBRなのってV4に比べて整備とかセッティキング
出しやすかったからだった思うのだけど。
インライン4だったからなのか。
やっぱいまは速さを求めるならリッターSS
あえて中型にそれだけ金かけている人見ると同じ中型乗りとしては
激しくうれしいのだけど。
NC35を愛しているという感じがしましたよ。
最高速付近ならZXRに完敗っぽいけど｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
NC35って最高速は普通だった気がｗ
あーでもオーナーの人のHPとかにはHRCSPユニットだけで220kmいくって
書いてあるしどうなんだろう？
NC35って最高速は普通だった気がｗ
あーでもオーナーの人のHPとかにはHRCSPユニットだけで220kmいくって
書いてあるしどうなんだろう？
V4は高回転域での扱いやすさが素晴らしいと思うよ。
7000-16000までパワーバンドあるし 乗りやすい。
ちなみにキャブ弄らなきゃトルクの谷だらけです。
バックトルクリミッターもついててうまー。
最高速は同じ400レプの人とサーキットで競争したことないししらないなぁ
7000-16000までパワーバンドあるし 乗りやすい。
ちなみにキャブ弄らなきゃトルクの谷だらけです。
バックトルクリミッターもついててうまー。
最高速は同じ400レプの人とサーキットで競争したことないししらないなぁ
>>872
俺MC21乗りなんだけど、チョット前連れのNC35借りて
乗ってみた。 あまりのフラットトルク全域パワーバンド
かよ！？って思った。エンブレも全然違和感感じなかっ
たし。ﾄﾃﾓ(・∀・)ｲｲ!!ね、あと排気音もｶﾅﾘ(・∀・)ｲｲ!!
てなわけで今35を物色中なんだが、近所にタマがねーorz
30ならあるんだが、どれもボロくて高いし・・・・・orzorz
ちなみに単車歴12年でMC21以外所有した事ナシ。人生初の
4ｓｔマシンには是が非でもNC35ゲットするつもりだ(｀･ω･´)
俺MC21乗りなんだけど、チョット前連れのNC35借りて
乗ってみた。 あまりのフラットトルク全域パワーバンド
かよ！？って思った。エンブレも全然違和感感じなかっ
たし。ﾄﾃﾓ(・∀・)ｲｲ!!ね、あと排気音もｶﾅﾘ(・∀・)ｲｲ!!
てなわけで今35を物色中なんだが、近所にタマがねーorz
30ならあるんだが、どれもボロくて高いし・・・・・orzorz
ちなみに単車歴12年でMC21以外所有した事ナシ。人生初の
4ｓｔマシンには是が非でもNC35ゲットするつもりだ(｀･ω･´)
874 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:14:55 ID:kMU9ToNa
875 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:52:50 ID:DV86wfxH
「わかりましたマイケル。右折します。」 とか曲がるのか？
むかしむかし交機が走り屋が好むバイク集めてどれが最速か試したらしい。
結果は、88 CBR400だったらしい…
結果は、88 CBR400だったらしい…
877 ：７７４ＲＲ：05/03/15 13:16:55 ID:DV86wfxH
Ｕ．Ｓ．Ｏ．！
878 ：７７４ＲＲ：05/03/15 14:13:26 ID:dLgfFH/J
＞８７１
HRCSPユニットじゃなくてポッシュのリ解＆バクダンキットにショップで
キャブのOH＆同調をしてもらったら、そのスピードより＋１０kmまわったよ。
そんな俺のNC35は盆栽だけど(´･ω･`)
HRCSPユニットじゃなくてポッシュのリ解＆バクダンキットにショップで
キャブのOH＆同調をしてもらったら、そのスピードより＋１０kmまわったよ。
そんな俺のNC35は盆栽だけど(´･ω･`)
879 ：７７４ＲＲ：05/03/15 14:35:09 ID:s9HeUO25
NC19だと国内仕様で普通に出る…
＋10はブラックゾーンまで回さなくても
レッドゾーンで普通に出る…
稀少車になって出すバカも減ったが…
＋10はブラックゾーンまで回さなくても
レッドゾーンで普通に出る…
稀少車になって出すバカも減ったが…
880 ：７７４ＲＲ：05/03/15 16:01:29 ID:LvaQS9em
>>875
うん。あと乗ってもないのに勝手に走る
うん。あと乗ってもないのに勝手に走る
881 ：７７４ＲＲ：05/03/15 16:40:49 ID:dLgfFH/J
＞８７９
NS400乗ってるの？うらやますい～。１度でいいからビッグ２ストと今でも
憧れるよ！
ところでブラクゾーンって、どこの範囲なの？レッド越えのブラックってこと？
わからねーorz
NS400乗ってるの？うらやますい～。１度でいいからビッグ２ストと今でも
憧れるよ！
ところでブラクゾーンって、どこの範囲なの？レッド越えのブラックってこと？
わからねーorz
882 ：７７４ＲＲ：05/03/15 18:17:54 ID:s9HeUO25
乗ってたんだよ。NSはｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞがずいぶん回る。
赤入口が10500なんだが普通に赤出口を超えて黒まで回る。
Jha最終型ﾁｬﾝﾊﾞでは14000まで回せて３気筒378ccながら90馬力前後。
ただしここまで回すならオイルポンプは絞らないことｗ
設計に余裕がある理由は慎重に作ったからとも
NSｼﾘﾝﾀﾞｰが予想以上の効果だったとも。
赤入口が10500なんだが普通に赤出口を超えて黒まで回る。
Jha最終型ﾁｬﾝﾊﾞでは14000まで回せて３気筒378ccながら90馬力前後。
ただしここまで回すならオイルポンプは絞らないことｗ
設計に余裕がある理由は慎重に作ったからとも
NSｼﾘﾝﾀﾞｰが予想以上の効果だったとも。
883 ：７７４ＲＲ：05/03/15 18:25:06 ID:s9HeUO25
あと赤まで回す時は
絶対にブレーキで
回転を落とす!
ｷｮｯと終わるからｗ
絶対にブレーキで
回転を落とす!
ｷｮｯと終わるからｗ
>884
いや普通に10年以上前のだからボロイだろ。
新車のまま10年放置してたとしても腐ってそうだし。
まぁNC30は安いと思うけど。
NC35は馬鹿高い。
漏れのR400はNC30ぐらいの値段だったなぁ。
球数は少ないけど年式が94以降のでも比較的安め(400ﾚﾌﾟでは
その前に乗ってたNSRは新車で新車価格から半額でした。
ﾌﾟﾛｱｰﾑNSRでたときで各バイク屋で叩き売られてたあの時代が懐かしい。
売ったとき 買ったときと同じぐらいの値段で売れました（藁
いや普通に10年以上前のだからボロイだろ。
新車のまま10年放置してたとしても腐ってそうだし。
まぁNC30は安いと思うけど。
NC35は馬鹿高い。
漏れのR400はNC30ぐらいの値段だったなぁ。
球数は少ないけど年式が94以降のでも比較的安め(400ﾚﾌﾟでは
その前に乗ってたNSRは新車で新車価格から半額でした。
ﾌﾟﾛｱｰﾑNSRでたときで各バイク屋で叩き売られてたあの時代が懐かしい。
売ったとき 買ったときと同じぐらいの値段で売れました（藁
なにが腐るの？・・・・
ｼｰﾙ類変えれば十分じゃ
最終RVFより綺麗だし、それよりも速いですが？
年式と外観だけでﾚﾌﾟﾘｶ乗るやつはいっていいよ
そんなやつはｱﾒかﾈｲｷｯﾄﾞでも乗ってれば？
ﾚﾌﾟﾘｶは間違ってもそんなやつが乗る単車じゃ有りません
盆栽ｵﾅﾆｰ野郎なら分かるが
ｼｰﾙ類変えれば十分じゃ
最終RVFより綺麗だし、それよりも速いですが？
年式と外観だけでﾚﾌﾟﾘｶ乗るやつはいっていいよ
そんなやつはｱﾒかﾈｲｷｯﾄﾞでも乗ってれば？
ﾚﾌﾟﾘｶは間違ってもそんなやつが乗る単車じゃ有りません
盆栽ｵﾅﾆｰ野郎なら分かるが
>>874
NC30の方が乗り味的には味があるの？35は乗ったのは峠だった
んけど、借り物だったから本気モードで走れなかったんで・・。
>>884
買った時に付いてる綺麗な純正外装は予備に取っておいて、オクで
タンク買ってカウルフルFRPにして全塗装して、峠仕様にするつもり
なんだけど何か文句ある？おまえが死ねよキチガイ。
NC30の方が乗り味的には味があるの？35は乗ったのは峠だった
んけど、借り物だったから本気モードで走れなかったんで・・。
>>884
買った時に付いてる綺麗な純正外装は予備に取っておいて、オクで
タンク買ってカウルフルFRPにして全塗装して、峠仕様にするつもり
なんだけど何か文句ある？おまえが死ねよキチガイ。
15年落ちのレプリカを真の状態に戻すのは手間と金かかるよ～それこそアメかネイキッドならいいけど
年式と外観だけでレプリカとか、そこまでこだわりがあるほど速いバイク好きな人たちは新型のSS系乗り換えてるけどな
年式と外観だけでレプリカとか、そこまでこだわりがあるほど速いバイク好きな人たちは新型のSS系乗り換えてるけどな
889 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:56:48 ID:I5o2Ciu2
>>886
中古買ったら全部オイルシール交換なんて当然だろ！って事ですか？
中古買ったら全部オイルシール交換なんて当然だろ！って事ですか？
腐ってるｵｲﾙｼｰﾙだけ変えればいいんじゃね？
俺は気持ち悪いから中古で92'NC30(9年前に）買った時は、
ｵｲﾙｼｰﾙ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ(一部ﾀﾞｽﾄﾚｽ前ﾎｲｰﾙ等こまめにばらいてﾒﾝﾃする所）、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｼｬﾌﾄ類(ｴﾝｼﾞﾝ内は除く)は全部変えた。
自分でやったので、部品代だけ5ﾏﾝほどで出来たけど
ｶｳﾙがｷｽﾞだらけとか、ﾈｼﾞ錆錆とか、ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄで足回りきたねぇえっぇとかそんなんどうでもいい
ｴﾝｼﾞﾝさえ綺麗に回って、足回りがちゃんと動いてくれればﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛでもいいよ。
どうせ弄るんだし
俺は気持ち悪いから中古で92'NC30(9年前に）買った時は、
ｵｲﾙｼｰﾙ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ(一部ﾀﾞｽﾄﾚｽ前ﾎｲｰﾙ等こまめにばらいてﾒﾝﾃする所）、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｼｬﾌﾄ類(ｴﾝｼﾞﾝ内は除く)は全部変えた。
自分でやったので、部品代だけ5ﾏﾝほどで出来たけど
ｶｳﾙがｷｽﾞだらけとか、ﾈｼﾞ錆錆とか、ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄで足回りきたねぇえっぇとかそんなんどうでもいい
ｴﾝｼﾞﾝさえ綺麗に回って、足回りがちゃんと動いてくれればﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛでもいいよ。
どうせ弄るんだし
>886
>なにが腐るの？・・・・
ｼｰﾙ類変えれば十分じゃ
('A`)････ そうか春休みだったか。
つか最終RVFって････
前期と後期しかないよ！
しかもカラー違うだけ。
>年式と外観だけでﾚﾌﾟﾘｶ乗るやつはいっていいよ
こういうこというヤツって遅いよな。 特に峠小僧
すこし年季のはいったNKのりのほうが速い人多いぞ！
外見は思いっきりツーリングライダーだったりするのに
皮ジャンGパンで異様な速さの(ry
いま峠にいる中型レプのりの7割は遅い。
残り3割は速いけど かなり(;´Д`)
速い人はほとんど大型いっちゃうし仕方ないけど。
峠小僧なんて無理膝で膝すれば＝速いと思ってるヤツばっかなので
話しになりません┐(´ー｀)┌
>なにが腐るの？・・・・
ｼｰﾙ類変えれば十分じゃ
('A`)････ そうか春休みだったか。
つか最終RVFって････
前期と後期しかないよ！
しかもカラー違うだけ。
>年式と外観だけでﾚﾌﾟﾘｶ乗るやつはいっていいよ
こういうこというヤツって遅いよな。 特に峠小僧
すこし年季のはいったNKのりのほうが速い人多いぞ！
外見は思いっきりツーリングライダーだったりするのに
皮ジャンGパンで異様な速さの(ry
いま峠にいる中型レプのりの7割は遅い。
残り3割は速いけど かなり(;´Д`)
速い人はほとんど大型いっちゃうし仕方ないけど。
峠小僧なんて無理膝で膝すれば＝速いと思ってるヤツばっかなので
話しになりません┐(´ー｀)┌
892 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:25:20 ID:s9HeUO25
最速談義から心意気に話がワショーイだが、いい激論だね。
HOW TO 話は大事だもんな。
で、NC19のエンジンをNC30に乗せたコンプリートマシンがあるようだけど。
速そうじゃね？
HOW TO 話は大事だもんな。
で、NC19のエンジンをNC30に乗せたコンプリートマシンがあるようだけど。
速そうじゃね？
ﾋｻﾞスリが速いと思ってる馬鹿なんているのか？ﾜﾗ
894 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:35:13 ID:EVB70uTS
結局腐ってボロボロじゃねぇかよ・・・
そんなに熱くなるな、現役の餓鬼？
俺も耐久カウル、ケツ上げ＆フォグランプ仕様だった
腐ってボロボロだったけど、確かにあまり気にしてなかったな。
コーナー途中～立ち上がりでは同クラスのレプでは一番速かった気がする。
直線はCBR、ZXRに勝てなかった覚えがあるよ。
そんなに熱くなるな、現役の餓鬼？
俺も耐久カウル、ケツ上げ＆フォグランプ仕様だった
腐ってボロボロだったけど、確かにあまり気にしてなかったな。
コーナー途中～立ち上がりでは同クラスのレプでは一番速かった気がする。
直線はCBR、ZXRに勝てなかった覚えがあるよ。
895 ：７７４ＲＲ：05/03/15 20:40:50 ID:1C9LHHut
今３１だけど、俺らの時代じゃあＮＣ３０
896 ：７７４ＲＲ：05/03/15 21:59:33 ID:Bv5ceSap
どう考えても現役の餓鬼に勝ちは無いな
どうあがいてもボロボロはボロボロ
どうあがいてもボロボロはボロボロ
897 ：７７４ＲＲ：05/03/15 22:15:25 ID:oZHMBTyr
１５年落ちぐらいなら整備すれば普通に走るだろ。
履歴が峠小僧とかバイク便以外なら。
程度良くて安いのあればセカンドにZXRあたり欲しいけどね。
履歴が峠小僧とかバイク便以外なら。
程度良くて安いのあればセカンドにZXRあたり欲しいけどね。
898 ： ：05/03/15 22:23:19 ID:X42YqAek
このスレ、大人気ない人ばっかり・・・
ここは若い頃の武勇伝を自慢げに聞かせるスレです。
900ＧＥＴ！
901 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:21:29 ID:nDMmSiS6
おれははしりや
おう はるだぜ
おれは げんきだぜ
あまり ちかよるな
おれの こころも たんしゃも
どきどきするほど
ひかってるぜ
おう あついぜ
おれは がんばるぜ
もえる ひをあびて
とうげを せめぬく すがた
わくわくするほど
きまってるぜ
おう はるだぜ
おれは げんきだぜ
あまり ちかよるな
おれの こころも たんしゃも
どきどきするほど
ひかってるぜ
おう あついぜ
おれは がんばるぜ
もえる ひをあびて
とうげを せめぬく すがた
わくわくするほど
きまってるぜ
903 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:34:11 ID:fliqAqXR
アプリリア
おお はしりやよ
こけてしまうとは なさけない
こけてしまうとは なさけない
暖かくなったら大型取りに行って
600ｃｃのバイクから選ぼう。
取り扱い楽そうだし…
このスレ読んでて、わかった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
400じゃ、速さ決めても仕方ないのかもしれない。。
でもなぁ～、大型取ってもDR-Z400SM買うかもｗ
600ｃｃのバイクから選ぼう。
取り扱い楽そうだし…
このスレ読んでて、わかった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
400じゃ、速さ決めても仕方ないのかもしれない。。
でもなぁ～、大型取ってもDR-Z400SM買うかもｗ
ZRXってこのｽﾚ的にはどのくらいの位置づけですか?
907 ：７７４ＲＲ：05/03/16 02:29:05 ID:cvI04NfR
６００はテク無いとかっこ悪いぞ。ツアラーなら別だが。
リッター買って盆栽＆のんびり乗るのがいい。
俺のように。
リッター買って盆栽＆のんびり乗るのがいい。
俺のように。
909 ：７７４ＲＲ：05/03/16 08:28:55 ID:ySB4iKls
>>899
武勇伝もなにも世代が違うからな。
３０前後になると攻撃的なバイクはちょっとな
金銭的にも余裕があるから大型にいってしまうものなのよ。
１０～１５年前が確実に４００レプが一番熱かった時代だぞ。
その時に乗っていた経験を書いてるだけで武勇伝とは・・・・
武勇伝もなにも世代が違うからな。
３０前後になると攻撃的なバイクはちょっとな
金銭的にも余裕があるから大型にいってしまうものなのよ。
１０～１５年前が確実に４００レプが一番熱かった時代だぞ。
その時に乗っていた経験を書いてるだけで武勇伝とは・・・・
俺の方がが速いとかいう人は、サーキットで証明してこい。
初心者対抗のレースとか楽しめるぞ。
初心者対抗のレースとか楽しめるぞ。
911 ：７７４ＲＲ：05/03/16 15:58:32 ID:cvI04NfR
＞＞俺の方がが
の意味を教えてください？
の意味を教えてください？
セコい事つっこむなよ。 一文字多く入力しただけだろ。
まったく、子供なんだから。
まったく、子供なんだから。
またーりしようZeeeee!!
914 ：７７４ＲＲ：05/03/16 17:29:42 ID:cvI04NfR
＞＞俺の方がが速いとかいう人は、サーキットで証明してこい。
＞＞初心者対抗のレースとか楽しめるぞ。
さあ、この子はサーキットで何を証明出来ると思ってるのかな？？
速さとか加速だけじゃタイムは出ない事を知らない少年君？（ｗｗｗｗｗ
＞＞初心者対抗のレースとか楽しめるぞ。
さあ、この子はサーキットで何を証明出来ると思ってるのかな？？
速さとか加速だけじゃタイムは出ない事を知らない少年君？（ｗｗｗｗｗ
916 ：７７４ＲＲ：05/03/16 18:33:36 ID:cvI04NfR
↑免許取れよ。せめて原付。（ｗｗ
917 ：７７４ＲＲ：05/03/16 18:49:17 ID:8D040jv7
もう２ｓｔを比較対照に挙げるのはいい加減やめないか？
もう生産されていない、２度と量産されないわけだし。
有鉛ガソリン使用なら・・・とか、言い出したらきりがないでしょ。
もう生産されていない、２度と量産されないわけだし。
有鉛ガソリン使用なら・・・とか、言い出したらきりがないでしょ。
918 ：７７４ＲＲ：05/03/16 19:46:55 ID:cvI04NfR
有鉛？？？AVガス→無鉛ハイオクだが？？？
ノーマルならレギュラーOKだけど？
ノーマルならレギュラーOKだけど？
919 ：７７４ＲＲ：05/03/16 20:38:18 ID:ZPK8uVXC
２ST４００が古いのはわかるが
加速や最高速ならまだ現役なんでしょうか？
加速や最高速ならまだ現役なんでしょうか？
920 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:06:01 ID:JMFbFtIm
直線番長が集うスレはここですか？
921 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:09:22 ID:LPQ8XYho
現役だよ。通勤スペシャルとしてR20,R246,R357など、
流れが速く渋滞もヘビーな幹線で、
瞬発力をいかんなく発揮する事例が多い。
流れが速く渋滞もヘビーな幹線で、
瞬発力をいかんなく発揮する事例が多い。
922 ：７７４ＲＲ：05/03/16 22:33:59 ID:1QoVzfRp
>918
AVガス→有鉛超ハイオク
ですが
AVガス→有鉛超ハイオク
ですが
923 ：７７４ＲＲ：05/03/16 22:41:23 ID:cvI04NfR
>>922
はぁ？？
だから→無鉛ハイオクと書いているんだが？
CDIだって無鉛ハイオク用しか今売って無いんだが？？
SPがその昔AVガスだったから書いたんだがね。。。
レーサーでもストリートでもSP仕様でも今現在AVガスで走ってる奴いるなら
教えて欲しいね（ｗｗｗ
はぁ？？
だから→無鉛ハイオクと書いているんだが？
CDIだって無鉛ハイオク用しか今売って無いんだが？？
SPがその昔AVガスだったから書いたんだがね。。。
レーサーでもストリートでもSP仕様でも今現在AVガスで走ってる奴いるなら
教えて欲しいね（ｗｗｗ
すいません、cvI04NfRさんが何を言ってるのか
全く理解できないので誰か説明してください。
全く理解できないので誰か説明してください。
ニュアンスの違い
>>907
ｶｯｺ悪くなりそうなので、よく選びますｗ
すいません、盆栽の意味教えてください。
>>908
春には大型取得者ですね。で、なに買うの？
このまま、DR-Z400SM買うことになりそうだなｗ
ｶｯｺ悪くなりそうなので、よく選びますｗ
すいません、盆栽の意味教えてください。
>>908
春には大型取得者ですね。で、なに買うの？
このまま、DR-Z400SM買うことになりそうだなｗ
>>905
盆栽・・高いバイクと高いパーツを付けやたらと高度なライテク話をする人
しかしこれまた高いつなぎのバンクセンサーには一度も接地した形跡が
ない人の事を指す（盆栽先生）
今では高いパーツを付けたりいいバイクを所有して自己満足に浸ることが盆栽と言われてますね
別に悪い意味合いではないですま、自嘲的に言われることもありますし
ＳＭですかいい趣味していますね
盆栽・・高いバイクと高いパーツを付けやたらと高度なライテク話をする人
しかしこれまた高いつなぎのバンクセンサーには一度も接地した形跡が
ない人の事を指す（盆栽先生）
今では高いパーツを付けたりいいバイクを所有して自己満足に浸ることが盆栽と言われてますね
別に悪い意味合いではないですま、自嘲的に言われることもありますし
ＳＭですかいい趣味していますね
928 ：７７４ＲＲ：05/03/17 02:11:04 ID:bzOGlrm/
>>927
違う。
盆栽＝高いバイクを買って主に眺める、磨く。基本的にはエンジンをかける
だけで乗らない。乗ってもゆっくり走る。
（１２R、モノポスト、９９６、その他高級バイクなど。たまにTL（w
隼などのツアラーは基本的に盆栽にはする奴はあまりいない。 ）
＊盆栽の所有者は基本的には他のバイクも所有する可能性９９％。
そっちのバイクは弄る、攻める、乗りたおす。
（６００レプ、２ｓｔレプ、古めのリッターSSなどが多い。）
違う。
盆栽＝高いバイクを買って主に眺める、磨く。基本的にはエンジンをかける
だけで乗らない。乗ってもゆっくり走る。
（１２R、モノポスト、９９６、その他高級バイクなど。たまにTL（w
隼などのツアラーは基本的に盆栽にはする奴はあまりいない。 ）
＊盆栽の所有者は基本的には他のバイクも所有する可能性９９％。
そっちのバイクは弄る、攻める、乗りたおす。
（６００レプ、２ｓｔレプ、古めのリッターSSなどが多い。）
>>902
なつかしいな
なつかしいな
もともとは
「盆栽先生プッ」
とかって馬鹿にした言葉だったけど
最近は割と
「いやぁ盆栽だからかっこだけっすよ」
って自嘲気味に使うのが多いんで内科医
「盆栽先生プッ」
とかって馬鹿にした言葉だったけど
最近は割と
「いやぁ盆栽だからかっこだけっすよ」
って自嘲気味に使うのが多いんで内科医
>>927.928.930さん、ありがとう。
よく、わかりました。
よく、わかりました。
932 ：７７４ＲＲ：05/03/19 12:16:27 ID:v7+ZElOv
933 ：７７４ＲＲ：05/03/20 03:41:31 ID:oJiBmslV
ちょいスレ違いだが教えてくれ
よくフロントで曲がる、リアで曲がるとかいうけど、それってメーカによって味付け違うのかな？
ＴＺＲからインパルスに乗り換えた時、あのリアがステアしてるようなコーナリング
にすごい違和感覚えた。それまでＴＺＲしか乗ったことなかったから、ＴＺＲのコーナリングは
フロントで曲がるという感覚が普通だと思ってた。
全部に当てはまる訳じゃないが、
ヤマハ→フロントで曲がる
スズキ→リアで曲がる
カワサキ→？？
ホンダ→？？
みたいなのがあるのかな？
教えて！エロイ人
よくフロントで曲がる、リアで曲がるとかいうけど、それってメーカによって味付け違うのかな？
ＴＺＲからインパルスに乗り換えた時、あのリアがステアしてるようなコーナリング
にすごい違和感覚えた。それまでＴＺＲしか乗ったことなかったから、ＴＺＲのコーナリングは
フロントで曲がるという感覚が普通だと思ってた。
全部に当てはまる訳じゃないが、
ヤマハ→フロントで曲がる
スズキ→リアで曲がる
カワサキ→？？
ホンダ→？？
みたいなのがあるのかな？
教えて！エロイ人
934 ：７７４ＲＲ：05/03/20 04:21:55 ID:wlFAK3kH
全然違うな
フロントは切れ込み、リアは支え。
車重やサスの仕組み、タイヤで一概には言えない。
TZRのような軽量なバイクはフロントの切れ込みが感じやすい。
（２５０の倒立と限定さしてもらう、他のTZRは乗った事が無い）
リアの支え、リア加重の挙動はエンジンのレスポンス、キャブセットでも
かなり変わる。（立ち上がりアクセルワークが出来ないレベルの低い奴は問題外）
重量、重量の前後配分、タイヤ、サス、エンジン、キャブなどで一概には言えない。
メーカーでカラーはあるが、同じ鱸でもインパルスとガンマなんか全然違う。
ちなみにTZR、ガンマなどはフロントの切れ込みがいい。（タイヤで一概には言えないが）
しかしグリップポイント以降はエンジンレスポンスとリアサスが重要。
準SP仕様ぐらい弄ってあれば完全に立ち上がりは後ろ加重になる。
切れ込みだけでコーナー回っても速くは走れない。
フロントは切れ込み、リアは支え。
車重やサスの仕組み、タイヤで一概には言えない。
TZRのような軽量なバイクはフロントの切れ込みが感じやすい。
（２５０の倒立と限定さしてもらう、他のTZRは乗った事が無い）
リアの支え、リア加重の挙動はエンジンのレスポンス、キャブセットでも
かなり変わる。（立ち上がりアクセルワークが出来ないレベルの低い奴は問題外）
重量、重量の前後配分、タイヤ、サス、エンジン、キャブなどで一概には言えない。
メーカーでカラーはあるが、同じ鱸でもインパルスとガンマなんか全然違う。
ちなみにTZR、ガンマなどはフロントの切れ込みがいい。（タイヤで一概には言えないが）
しかしグリップポイント以降はエンジンレスポンスとリアサスが重要。
準SP仕様ぐらい弄ってあれば完全に立ち上がりは後ろ加重になる。
切れ込みだけでコーナー回っても速くは走れない。
935 ：７７４ＲＲ：05/03/20 04:44:47 ID:oJiBmslV
ほ～・・・参考になります
俺が感じたのは、初期旋回時の違和感なんだよなあ
減速（シフトダウン）→加重移動→ブレーキリリースでリーン
で、リリースによりリーンし始め、旋回に入った時、リアがステアしてるようなあの感覚・・・
あの違和感は未だによく覚えてる。
まあレプリカとＮＫ比べたらまずいよなｗ
どっかの雑誌で、ヤマハはフロント、ホンダがリア、スズキはその中間（組み合わせ間違いかも）
という記事を読んだ記憶があるから、どうなんだろうと思って。
俺が感じたのは、初期旋回時の違和感なんだよなあ
減速（シフトダウン）→加重移動→ブレーキリリースでリーン
で、リリースによりリーンし始め、旋回に入った時、リアがステアしてるようなあの感覚・・・
あの違和感は未だによく覚えてる。
まあレプリカとＮＫ比べたらまずいよなｗ
どっかの雑誌で、ヤマハはフロント、ホンダがリア、スズキはその中間（組み合わせ間違いかも）
という記事を読んだ記憶があるから、どうなんだろうと思って。
936 ：７７４ＲＲ：05/03/20 04:55:35 ID:wlFAK3kH
＞＞リアがステアしてるようなあの感覚・・・
ぐにゃ潰れる感覚じゃ無いか？
それならリアサスがダメ（へたり）か重さに負けてるって事だな。
（バネレート、OILもしくはガス圧がバイクに合っていない）
まあ、NKのノーマルサスでは攻めるのは無理だ。
ちなみにレプでもSTD仕様のリアサスは全然使えないな。
ぐにゃ潰れる感覚じゃ無いか？
それならリアサスがダメ（へたり）か重さに負けてるって事だな。
（バネレート、OILもしくはガス圧がバイクに合っていない）
まあ、NKのノーマルサスでは攻めるのは無理だ。
ちなみにレプでもSTD仕様のリアサスは全然使えないな。
937 ：７７４ＲＲ：05/03/20 07:25:20 ID:b3vRzNDL
ヤマハ：リヤ
ホンダ：フロント
スズキ：その中間
じゃなかったっけ？
漏れはずっとヤマハばっか乗ってるけど、91NSRSPをチョイのりしたときは、
自分が思ったよりも速くインに付くと思ったが。
後方排気は切れが無くて、FZ400Rや88FZR400から乗り換えでも違和感なし。
V型TZRは別物とかんじますた。でも91NSRほど初期旋廻は強くないです。
ホンダ：フロント
スズキ：その中間
じゃなかったっけ？
漏れはずっとヤマハばっか乗ってるけど、91NSRSPをチョイのりしたときは、
自分が思ったよりも速くインに付くと思ったが。
後方排気は切れが無くて、FZ400Rや88FZR400から乗り換えでも違和感なし。
V型TZRは別物とかんじますた。でも91NSRほど初期旋廻は強くないです。
938 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:30:54 ID:V/ZRbNd2
むぅ。スレちがいだが俺的には…
Ｈがフロント依存で倒し込んだ瞬間いかに切り込めるかって感じ、
Ｙはあらかじめ寝かせておき後輪に乗って
パワーをかけて尻を振り出して曲げてく感じだな。
Ｈがフロント依存で倒し込んだ瞬間いかに切り込めるかって感じ、
Ｙはあらかじめ寝かせておき後輪に乗って
パワーをかけて尻を振り出して曲げてく感じだな。
スポーツバイク(W)
ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞして曲げていくんだー＾＾
すっげー＾＾＾＾
WGPﾗｲﾀﾞｰ顔負けのﾃｸﾆｯｸを是非みたい物だな
すっげー＾＾＾＾
WGPﾗｲﾀﾞｰ顔負けのﾃｸﾆｯｸを是非みたい物だな
リアステアって言いたいんだと思うが
942 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:01:15 ID:OxBa7wOJ
943 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:10:31 ID:1PuxspqP
総合的に最速はSR400だろうな
944 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:15:42 ID:Hk4VIRlN
945 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：2005/03/21(月) 21:19:09 ID:r+7+xvMG
>>943
バカにしてたけど軽いから速いよね
バカにしてたけど軽いから速いよね
946 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:19:31 ID:Hk4VIRlN
>>933
さらに補足するとレプのほうがフォークが立ってるから
旋回重視ってことで。。
ちなみにアメリカンはフォークが寝まくってるので直立安定性が強い。
ちがうジャンルのバイクだからそれだけじゃメーカー比較はできないよ～。
さらに補足するとレプのほうがフォークが立ってるから
旋回重視ってことで。。
ちなみにアメリカンはフォークが寝まくってるので直立安定性が強い。
ちがうジャンルのバイクだからそれだけじゃメーカー比較はできないよ～。
947 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:21:43 ID:Hk4VIRlN
948 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：2005/03/21(月) 21:29:25 ID:r+7+xvMG
949 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:32:19 ID:x5ScOHv7
倒立ホーク＋ハイグリップSPタイヤなら切れ込みはいいよ。
現行SSは乗りやすいけど。
一昔前のR1に近いかな。昔の中型レプリカ。
現行SSは乗りやすいけど。
一昔前のR1に近いかな。昔の中型レプリカ。
950 ： ：2005/03/21(月) 21:49:36 ID:X7//4zw7
倒立ホーク ｶｺｲｲ
951 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:50:28 ID:Hk4VIRlN
>>947気のせいだと思いナス。
コーナーなら直線ほどあからさまに差はつかないのかも知れないけど
それでも全然ちがうyo。
ＳＲはバックステップにしてたの？
ＳＲでステップすらないような大きなコーナーじゃオンスポーツ車に
余裕でさされるよ～もし勝機があるとしたらすごく小さなコーナーというか
パイロン見たいのを回るときくらいかな。
それでもバックステップは必須だと思いナスよ。
ＳＲが速く感じたのは単亀頭だからインにつくプロセスのときに
クイックだからだと思いナス。ブレーキングや立ち上がりでも
勝てる要素がないょ。
要するにＳＲは運転がイージーだから楽なだけだと思いナス。
コーナーなら直線ほどあからさまに差はつかないのかも知れないけど
それでも全然ちがうyo。
ＳＲはバックステップにしてたの？
ＳＲでステップすらないような大きなコーナーじゃオンスポーツ車に
余裕でさされるよ～もし勝機があるとしたらすごく小さなコーナーというか
パイロン見たいのを回るときくらいかな。
それでもバックステップは必須だと思いナスよ。
ＳＲが速く感じたのは単亀頭だからインにつくプロセスのときに
クイックだからだと思いナス。ブレーキングや立ち上がりでも
勝てる要素がないょ。
要するにＳＲは運転がイージーだから楽なだけだと思いナス。
952 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 21:54:25 ID:eHO11Ok3
俺のﾌｫｰｸっはﾄﾏﾎｰｸ
953 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：2005/03/21(月) 22:02:28 ID:r+7+xvMG
954 ：メソ：2005/03/21(月) 22:13:04 ID:Q3hYZlK5
955 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:15:20 ID:Hk4VIRlN
>>953
ブレーキングをしないでもコーナーリングできるペースで単亀頭と流していると
クリッピングポイントの位置やコーナー進入のタイミングが随分違うような気が
するような気がするyo。
単亀頭が前走車だとよく分かると思うけど。奥まで進入するしバンキングが速い。
まぁ大した速度ではないんだけどね。
ブレーキングをしないでもコーナーリングできるペースで単亀頭と流していると
クリッピングポイントの位置やコーナー進入のタイミングが随分違うような気が
するような気がするyo。
単亀頭が前走車だとよく分かると思うけど。奥まで進入するしバンキングが速い。
まぁ大した速度ではないんだけどね。
956 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:16:30 ID:Hk4VIRlN
>>956
携帯用っぽいサイトでそ
携帯用っぽいサイトでそ
958 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:18:15 ID:/ykitU0h
スポーツバイク(W)
959 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:33:28 ID:Hk4VIRlN
↑意味わからん
960 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:42:50 ID:4s9EgUsy
sv
961 ：結論：現行４００ネイキッド：2005/03/21(月) 23:43:27 ID:y8bvHZE9
CBSF<<ZRX<<ｲﾝﾊﾟﾙｽ<<XJR≦ｲﾅｽﾞﾏ<<<ｾﾞﾌｧ<<<<<SR
２本リア・ショックはチョットなぁ...
963 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 07:54:50 ID:EZfkG/LG
俺が一年前に購入したＲＶＦは結構チューンされてて（マフラー・ＳＰユニット
・その他もろもろ）納車時にダイナモで測定したら６５ＰＳ（エンジン馬力だと７０～７５ＰＳ）
出てたのには本当驚いたなあ。
・その他もろもろ）納車時にダイナモで測定したら６５ＰＳ（エンジン馬力だと７０～７５ＰＳ）
出てたのには本当驚いたなあ。
964 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 09:51:27 ID:+dgQRwt9
ＳＲはハッキリ言って最低レベルに遅い
ただ過去にいろんなデ－タがあるからイジる幅があるだけ
ここで語るバイクじゃない。化石だし
ただ過去にいろんなデ－タがあるからイジる幅があるだけ
ここで語るバイクじゃない。化石だし
SRはネイキッドに入れるのはどうかなぁ～
966 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 13:13:38 ID:Dui9qxSY
定期的にRVFの馬力自慢が出てきて、改造内容聞かれて→撃沈の繰り返しだな（ｗ
このスレ（ｗｗｗ
もうじき１０００なんで、９６３はスルーしてやってくれ（ｗｗ
このスレ（ｗｗｗ
もうじき１０００なんで、９６３はスルーしてやってくれ（ｗｗ
967 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 13:41:30 ID:4kBdTpRf
逆輸入のＲＶＦって速いの？
968 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 14:40:12 ID:xs/6yPSW
逆輸入でも仕向け地によって日本仕様と同じ場合もある。
フルパワー車の意味で言ってるなら国内仕様より速い。
ＳＲはオフロード耐久レーサーＸＴ５００の血をひく。
エンデューロレーサーＸＴ２２５の血を引くAG200・セロー
・TW200・ブロンコがロードで速い部類に入らないのと同じ。
もちろん先祖の血が有利に働くシーンではあなどれない。
フルパワー車の意味で言ってるなら国内仕様より速い。
ＳＲはオフロード耐久レーサーＸＴ５００の血をひく。
エンデューロレーサーＸＴ２２５の血を引くAG200・セロー
・TW200・ブロンコがロードで速い部類に入らないのと同じ。
もちろん先祖の血が有利に働くシーンではあなどれない。
ザンザスって見た目めっちゃ金かかってそうな作りしてるね
970 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 16:53:19 ID:Dui9qxSY
RVFはEU仕様で６３馬力。まあVFRの国内と変わらん。
NC30のVFRが一番速いと思う。
972 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 20:26:23 ID:nVyGCEtt
RVFが最後の４ストレプなんでやっぱ最速なんじゃない？
イジると別のバイクなんだろうけど
イジると別のバイクなんだろうけど
だからノーマルでも弄ってもZXR400Rだって
974 ： ：2005/03/22(火) 21:29:44 ID:Ifxjwpb9
そっか。じゃあ終わりだね。
>>961
算数からやり直せ
算数からやり直せ
>>969
リアサス、リンク無しだけどね
リアサス、リンク無しだけどね
シュラウド外すともっとガッカリ（個人差あり）
でもエンジンはＺＸＲ系だから結構速い
980 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:29:53 ID:Dui9qxSY
１５年落ちのZXRと新車のCBSFと言うことになるわけだから、
よほど程度が良くないと微妙と言うことはありえる。
よほど程度が良くないと微妙と言うことはありえる。
981 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:37:40 ID:UgInAaA7
982 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:43:29 ID:xDb305SF
983 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:47:22 ID:myW7wqu9
スポーツバイク(W)
984 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:58:42 ID:Dui9qxSY
>>982
君にはDB３０５SFがいいようです。
君にはDB３０５SFがいいようです。
985 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:20:50 ID:UgInAaA7
前にも出てきたけど
スポーツバイク(W)
ってなに？どういうことなん？
スポーツバイク(W)
ってなに？どういうことなん？
986 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:25:43 ID:Dui9qxSY
VFR,RVFはレプリカだよ。
ただ、当時盛んだったSPレース用モデルが無いと言うだけ。
メーカーもV4よりインライン４のが速いと考えたからCBに力を入れてた。
RVFとして数年前まで売ってたのはコストペイが出来なかったから
とトップメーカーの余裕。
ただ、当時盛んだったSPレース用モデルが無いと言うだけ。
メーカーもV4よりインライン４のが速いと考えたからCBに力を入れてた。
RVFとして数年前まで売ってたのはコストペイが出来なかったから
とトップメーカーの余裕。
川´⊇｀川 ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ
988 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:59:01 ID:Dui9qxSY
よくない！１０００！！
>>988
先走りすぎ
先走りすぎ
990 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:05:20 ID:ouMnO3sT
ＶＦＲはレプリカだよ。
でもＲＶＦはカタログにレプとか書いてあったっけ？
ＲＶＦはなんてレーサーの「レプリカ」なの？
でもＲＶＦはカタログにレプとか書いてあったっけ？
ＲＶＦはなんてレーサーの「レプリカ」なの？
991 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:06:31 ID:+6JE/GIM
RVFはVFRのレプリカに決まってるだろ。
992 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:08:25 ID:+6JE/GIM
RVFはレースをしない前提でパワーダウンした。
なんで簡単にはフルパワーにはならない。
RVFがﾀﾞｲﾅﾓ６５PS？嘘こけ。
１０００GET
なんで簡単にはフルパワーにはならない。
RVFがﾀﾞｲﾅﾓ６５PS？嘘こけ。
１０００GET
993 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:08:48 ID:ouMnO3sT
ｐｕ
994 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:09:18 ID:+6JE/GIM
1000取ったら寝ます。
995 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:09:30 ID:FJ/e9H5B
このスレ下げんなよ(^ε^)
996 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:09:47 ID:ouMnO3sT
おう
まだだ まだ寝させんよ 1000
998 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:09:54 ID:+6JE/GIM
幸せの蒼い１０００
999 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:10:18 ID:Y3so2nbB
１０００
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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