KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart10
1 ：７７４ＲＲ：
またまた落ちちゃった様です。
Part番号は下の一覧から10でいいんですよね？
新型出るまで語り尽くしましょう。
KLE250(アネーロ)＆KLE400 の ス レ
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998825418.html
☆★☆KLE(500/400/250)スレッド☆★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10006/1000631868.html
生産中止！！ KLEを最大限に語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10072/1007288768.html
パート２（タイトル判らず・・・ログも無さそう）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026354676/
復活希望！！KLEを応援するスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10416/1041614183.html
生産中止!!KLEを最大限に語るスレPart4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1047388554
【早く】KLE400500アネーロのスレ【新型を】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490538/
【KLV?】KLE400/500/アネーロのスレ【何それ?】
http://hobby6.2ch.net/bike/dat/1081877958/
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart7
http://hobby7.2ch.net/bike/dat/1087607403/
Part番号は下の一覧から10でいいんですよね？
新型出るまで語り尽くしましょう。
KLE250(アネーロ)＆KLE400 の ス レ
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998825418.html
☆★☆KLE(500/400/250)スレッド☆★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10006/1000631868.html
生産中止！！ KLEを最大限に語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10072/1007288768.html
パート２（タイトル判らず・・・ログも無さそう）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026354676/
復活希望！！KLEを応援するスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10416/1041614183.html
生産中止!!KLEを最大限に語るスレPart4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1047388554
【早く】KLE400500アネーロのスレ【新型を】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490538/
【KLV?】KLE400/500/アネーロのスレ【何それ?】
http://hobby6.2ch.net/bike/dat/1081877958/
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart7
http://hobby7.2ch.net/bike/dat/1087607403/
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2 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:45:30 ID:TVuAgr9G
アネーロなんぞ知らん俺が２げっつ
3 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:11:29 ID:usDY01as
ルパン・ザ・サード
どっちが正しいんですか？
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100009553/
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100003847/
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100009553/
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100003847/
5 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:32:20 ID:P0T6IOHd
>>1乙
姉エロ。なんか良いな、いやすごくいい。
7 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:04:01 ID:1eeaeTSI
前スレ落ちたの？
9 ：７７４ＲＲ：04/11/10 06:19:38 ID:0LbbEsKL
>>1
乙！
乙！
こんどこそめざせ１０００！
>>１
乙でした。
>>１
乙でした。
11 ：７７４ＲＲ：04/11/10 10:31:03 ID:YSjbtV8j
アゲ進行で行くしかないんデナイノ？
ｄａｔ落ちの基準は最終書き込み時間だから
ｓａｇｅでも書き込みしてればおｋ
ｓａｇｅでも書き込みしてればおｋ
始めてIDにバイク名が出ました。
>>1 乙です。
まさか10スレ目だったとは…
まさか10スレ目だったとは…
16 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:12:46 ID:m0zDD2XZ
KLE6がPに挟まれているのが気になる
18 ：７７４ＲＲ：04/11/12 19:22:29 ID:4bCcBgjG
35000km乗りますた。
21 ： ：04/11/13 21:19:50 ID:1FMzlHB6
蓬莱峡で転けた時助けてくれたKLEの人 ありがとう
どういたしまして
KLEの某掲示板が荒らされて閉鎖になったみたい。
当分はここを使うしかなさそうだ。
当分はここを使うしかなさそうだ。
削除されたのはわかったけど、どんな荒らされ方して閉鎖になったの？
宜しければ教えてくださいな。
俺の個人的なblogはKLE用って訳じゃないけど、最近台湾のアフリカ海苔の人の
よく判らない処から来たリファとか残ったりしてたのでちょっと気になる。
宜しければ教えてくださいな。
俺の個人的なblogはKLE用って訳じゃないけど、最近台湾のアフリカ海苔の人の
よく判らない処から来たリファとか残ったりしてたのでちょっと気になる。
>>25
なんというか、質問厨＆逆ギレ厨な感じの人が来て
それに対する批判、その批判に対する批判みたいな感じで
言葉遣いがどんどん汚くなって嫌な雰囲気だった。
んー、使える情報も結構あったので
平和な頃のログは残しておいて欲しかったなあ。
でもこれって閉鎖？それとも見えないだけ？
なんというか、質問厨＆逆ギレ厨な感じの人が来て
それに対する批判、その批判に対する批判みたいな感じで
言葉遣いがどんどん汚くなって嫌な雰囲気だった。
んー、使える情報も結構あったので
平和な頃のログは残しておいて欲しかったなあ。
でもこれって閉鎖？それとも見えないだけ？
少なくとも見えませんな。
削除しましたとは書いてありますが、平和なログの公開だけでも暇が出来たらやって欲しくはあり。
削除しましたとは書いてありますが、平和なログの公開だけでも暇が出来たらやって欲しくはあり。
28 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:16:40 ID:qgwvNVUO
荒らしで閉鎖になったわけじゃないだろ
管理人の掲示板のメンテが追いついてないだけだ
多分logやdatがCGIスペースを圧迫してるんだろ
見づらいがこれで我慢汁！
http://www1.plala.or.jp/yanmar/plalaboard/index_sq.html
管理人の掲示板のメンテが追いついてないだけだ
多分logやdatがCGIスペースを圧迫してるんだろ
見づらいがこれで我慢汁！
http://www1.plala.or.jp/yanmar/plalaboard/index_sq.html
29 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/11/14 22:22:57 ID:aJugTSRI
通勤用のバイクが欲しくて会社の近くのバイク屋に下見行ったらKLE250のA1が
さりげなく奥に置いてあったんだよね
現物見るの久しぶりなんで色々見てたら店員が
「エンジンかけましょうか？」
「タイヤとパッドは新品入れますから。あ、リヤサスも純正の新品入れますね」
「跨ってみてくださいよ」
おお、ベタ足で乗りやすそう
30分後にローン契約しちまったよ・・・orz
さりげなく奥に置いてあったんだよね
現物見るの久しぶりなんで色々見てたら店員が
「エンジンかけましょうか？」
「タイヤとパッドは新品入れますから。あ、リヤサスも純正の新品入れますね」
「跨ってみてくださいよ」
おお、ベタ足で乗りやすそう
30分後にローン契約しちまったよ・・・orz
>>29
それはいいお買い物でしたなあ。というか羨ましいかも。
それはいいお買い物でしたなあ。というか羨ましいかも。
友人のｹｺｰﾝ式で金土日潰れた。
最近バイク乗ってない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
最近バイク乗ってない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
33 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:07:31 ID:T6p5BY7x
スレたて乙。ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
で、ほしゅあげ
で、ほしゅあげ
去年使ってたオーバーパンツが行方不明になったので新しいのをオーダーしてみた。
いっそのこと、上半身の防風対策にGIVIスクリーンも逝っちゃうべきか？
でも結構高いんでいつも二の足踏んでる俺orz
いっそのこと、上半身の防風対策にGIVIスクリーンも逝っちゃうべきか？
でも結構高いんでいつも二の足踏んでる俺orz
一昨日、富士山登ったり降りたりしてたんだけど、
そろそろKLEで走ってると肩が寒く感じますな。
そろそろKLEで走ってると肩が寒く感じますな。
寒くなってくるともう一つ問題が。
サイドスタンドスイッチの動きが鈍くなって、いざ発進しようとすると「ぼびゅぅぅぅ……ｳﾝ」と
エンジンカットされる罠。だが翌朝になるとメンテするのを忘れてそのままKLEで出勤、
帰りに駐輪場で再びエンストを食らわされる罠。
っていうか、さっきやりました。
そういやGIVIスクリーン、欧州向けKLEのカウル回りのデザインが変更されたしたことを
考えると、遠からずディスコンになるような希ガス。
今のうちに買っておいた方がいいかしら？
サイドスタンドスイッチの動きが鈍くなって、いざ発進しようとすると「ぼびゅぅぅぅ……ｳﾝ」と
エンジンカットされる罠。だが翌朝になるとメンテするのを忘れてそのままKLEで出勤、
帰りに駐輪場で再びエンストを食らわされる罠。
っていうか、さっきやりました。
そういやGIVIスクリーン、欧州向けKLEのカウル回りのデザインが変更されたしたことを
考えると、遠からずディスコンになるような希ガス。
今のうちに買っておいた方がいいかしら？
「変更されたしたこと」って……orz
A1-3用のもまだ売ってるくらいだから大丈夫なんじゃないかと期待。
……青切符もらってしまって今月お金ないので。
……青切符もらってしまって今月お金ないので。
40 ：７７４ＲＲ：04/11/17 16:54:50 ID:xB5702np
kleアネーロ最高！
まさに俺の相棒って感じで、一般道も林道も高速もいつも俺のペースに合わせてくれてます
どれも中途半端かもしれないけど俺の走行スタイルにはピッタリでお気に入りっす！
まさに俺の相棒って感じで、一般道も林道も高速もいつも俺のペースに合わせてくれてます
どれも中途半端かもしれないけど俺の走行スタイルにはピッタリでお気に入りっす！
42 ：７７４ＲＲ：04/11/18 13:20:51 ID:HBzmnxtK
保守～保守だよ～
確かにKLEの特徴はアゴだ。
>>42
微妙にネタが分かる俺って一体…orz
微妙にネタが分かる俺って一体…orz
姉路の緑色だとザクっぽいと言われる．
こんなにＫＬＥが人気あるのに、どうしてカワサキの上の人にはわかってもらえんのでしょうか・・・・・
ネタがわかる、と言われてマジ悩んだッス。「え？ 俺、何かをネタにしたつもりはないのに」と。
で、アゴでさらに悩んでやっとわかった……脳のどこかにそのフレーズが残っていたのかなあ。
い○○絵、苦手なんですよ俺。いやほんとに。
んで、オーダーしたオーバーパンツが届いたその日にグリップヒーター壊れました。
これは何かの呪いか？ まあ、社外品なのでカワサキ車にかけられた呪いではないですが。
で、アゴでさらに悩んでやっとわかった……脳のどこかにそのフレーズが残っていたのかなあ。
い○○絵、苦手なんですよ俺。いやほんとに。
んで、オーダーしたオーバーパンツが届いたその日にグリップヒーター壊れました。
これは何かの呪いか？ まあ、社外品なのでカワサキ車にかけられた呪いではないですが。
42はナチュラル系
KLE400/500/アネーロを最大限に語るスレPart7
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1087/10876/1087607403.html
前スレ過去ログ読めるようになりますた。
エンジンガード外すのを省略してオイル交換したら工具がなかなか入らなくて
ボルトなめちゃったよ。。 次交換しなくちゃ。
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1087/10876/1087607403.html
前スレ過去ログ読めるようになりますた。
エンジンガード外すのを省略してオイル交換したら工具がなかなか入らなくて
ボルトなめちゃったよ。。 次交換しなくちゃ。
ナチュラルといえばお兄ちゃんなボクっ娘。
という話はさておいて、頭が斜めになったメガネとかがいいのでは>>50
KTCの片メガネのメガネ側とEN400AEドレンボルトと
KLE400エンジンガードの相性はばっちしですよん。
……素直にソケット使えって？それはそうなんだけどね。
という話はさておいて、頭が斜めになったメガネとかがいいのでは>>50
KTCの片メガネのメガネ側とEN400AEドレンボルトと
KLE400エンジンガードの相性はばっちしですよん。
……素直にソケット使えって？それはそうなんだけどね。
52 ：ほしゅ：04/11/19 21:57:23 ID:40R5ZPty
ｳｪ゛ｰ
∧ ∧γ⌒'ヽ
（,, ´∀ミ（二i i|
/ っ､,,_| |ﾉ
～(￣__)_) r-.! !-､
妙なものを見つけたのでご報告。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800027B20040602002+
18インチならオポジットつくんですかねえ。
近所ならじっくり見学に行きたいものですが。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800027B20040602002+
18インチならオポジットつくんですかねえ。
近所ならじっくり見学に行きたいものですが。
55 ：ほしゅ：04/11/21 16:03:34 ID:HlRefOHI
(*´Д`) ｱﾌﾝ
56 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:59:41 ID:0rPRmKO/
(・∀・)ｲｲ!!
57 ：７７４ＲＲ：04/11/22 03:55:27 ID:0cM9zmxb
スレみっけ。
サーバパワーうpってどのくらい効果があるのかな？
サーバパワーうpってどのくらい効果があるのかな？
58 ：７７４ＲＲ：04/11/22 08:01:02 ID:x3A8Bx9j
DRZ-SMに乗り換えます。
5万も走ったからなあ。。
5万も走ったからなあ。。
59 ：７７４ＲＲ：04/11/22 19:07:57 ID:fEUl44Vm
昨日の夜、中央道談合坂で休憩を終えて停めている場所に戻ったら
一台隣に同じ色のA6が。お話したかったけれど、こちらはマスツー
だったので断念。
ここの人でしょうか?
一台隣に同じ色のA6が。お話したかったけれど、こちらはマスツー
だったので断念。
ここの人でしょうか?
今日の正午ごろ、静岡市の流通通りで緑姐と遭遇。いる所にはいるもんだな…
どーでもいいけど富士山登ると必ずエンジン始動後に走り出すとストールする。
シートが凍った位の気温で軟弱な！
やっぱりスタンドセンサー切らないとダメなんでしょうか？暖めればいいんだけど。
どーでもいいけど富士山登ると必ずエンジン始動後に走り出すとストールする。
シートが凍った位の気温で軟弱な！
やっぱりスタンドセンサー切らないとダメなんでしょうか？暖めればいいんだけど。
先日、深夜に帰宅しようとしたらスタンドのセンサが馬鹿になっていて走ることもできず、
ヤケになって会社から持ってきたCRC5-56を嫌と言うほどセンサに噴射してやりますた。
なお、うちのKLEは標高1500mを越えると激しくヘタレ化するのでいつも難儀します。
ヤケになって会社から持ってきたCRC5-56を嫌と言うほどセンサに噴射してやりますた。
なお、うちのKLEは標高1500mを越えると激しくヘタレ化するのでいつも難儀します。
もういっそ外してやった方が良さそうでつね。＞サイドスタンドセンサ
一見ブーツで完全に覆われているように見えますが、CRCで復活しますか。
ところでヤフオクに出てるA6のアッパーカウル、
開始1000円は良心的なので天然なのだろうけど
中古でも１万円以上すると思います！って、
純正新品7035円なんだけど。突っ込んだもんだか……。
一見ブーツで完全に覆われているように見えますが、CRCで復活しますか。
ところでヤフオクに出てるA6のアッパーカウル、
開始1000円は良心的なので天然なのだろうけど
中古でも１万円以上すると思います！って、
純正新品7035円なんだけど。突っ込んだもんだか……。
あ、そんなに安いんだ、知らなかった。
俺のA6もカウル新調してやるか…と思いつつ傷だらけ。
俺のA6もカウル新調してやるか…と思いつつ傷だらけ。
川重のパーツ検索システム信用するなら、ですけどね。
ブレーキ周りの部品とか取ってみた限り、だいたいは合ってると思う。
一円まで確かめてはいないけど。
ちなみにアッパーは安いけどサイドは２万円強。しかもデカール５千円。
なんなんだこの差は。
ブレーキ周りの部品とか取ってみた限り、だいたいは合ってると思う。
一円まで確かめてはいないけど。
ちなみにアッパーは安いけどサイドは２万円強。しかもデカール５千円。
なんなんだこの差は。
65 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:53:52 ID:cB/5DCAF
age
>>62
サイドスタンドセンサ、動きが鈍くなる冬になると厄介者扱いとはいえ、ﾏﾇｰなあたくしは
時々スタンド出しっぱなしでクラッチ繋ぐ＞エンジンカットをやらかすので何気に役に
立ってるとも言えるわけで……。
ほんとはCRCはｲｸﾅｲっつーかバラしてシリコングリスとか接点グリスの類を使うべき
なんでしょーけど、KLEを壁に立てかけてスタンドを上げた状態で噴射＞指でセンサの
バーを前後させて馴染ませる＞噴射を繰り返したら、なんとか復帰しますた。
センサ自体の故障ではなく、蓄積した汚れのせいでセンサのバーが解除位置まで
ちゃんと戻っていなかったのが原因だったもより。一度バラして掃除しないと。
サイドスタンドセンサ、動きが鈍くなる冬になると厄介者扱いとはいえ、ﾏﾇｰなあたくしは
時々スタンド出しっぱなしでクラッチ繋ぐ＞エンジンカットをやらかすので何気に役に
立ってるとも言えるわけで……。
ほんとはCRCはｲｸﾅｲっつーかバラしてシリコングリスとか接点グリスの類を使うべき
なんでしょーけど、KLEを壁に立てかけてスタンドを上げた状態で噴射＞指でセンサの
バーを前後させて馴染ませる＞噴射を繰り返したら、なんとか復帰しますた。
センサ自体の故障ではなく、蓄積した汚れのせいでセンサのバーが解除位置まで
ちゃんと戻っていなかったのが原因だったもより。一度バラして掃除しないと。
お、24時間持ちこたえていたか。
KLEって何気にオフ車なポジションだったなぁ。
近所の林道にわりと気軽に入っていけたもんね。
でかいバイクがドコドコのたのた走ってるもんだから、すれちがうハイカーとかが目を丸くしていたよ。
登り坂とかでない限り停まってすれちがい、すれ違いざまにペコリ。
また乗りたいねぇ…。
同じぐらいのサイズで650ccくらいのエンジンにモデルチェンジしたら、
喉から手が出ちゃうね！
近所の林道にわりと気軽に入っていけたもんね。
でかいバイクがドコドコのたのた走ってるもんだから、すれちがうハイカーとかが目を丸くしていたよ。
登り坂とかでない限り停まってすれちがい、すれ違いざまにペコリ。
また乗りたいねぇ…。
同じぐらいのサイズで650ccくらいのエンジンにモデルチェンジしたら、
喉から手が出ちゃうね！
>>68
12Ｒか、ＺＺＲ１２00のエンジンを半分にして・・・・・
12Ｒか、ＺＺＲ１２00のエンジンを半分にして・・・・・
70 ：ほしゅ：04/11/26 20:46:06 ID:sO9bC9nY
(`・ω・´)
71 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/11/27 00:06:55 ID:mO8ZCpgw
姉さんがもうすぐ納車で楽しみ
サイドスタンドスイッチって、短絡で殺しても問題ないですよね？
あとはハンドルがやたら低く感じたんでヤフオクで中古のレンサルを探し中ですー
でも低くなるハンドルはあっても高くなるのがない(´･ω･`)
サイドスタンドスイッチって、短絡で殺しても問題ないですよね？
あとはハンドルがやたら低く感じたんでヤフオクで中古のレンサルを探し中ですー
でも低くなるハンドルはあっても高くなるのがない(´･ω･`)
ギターを背負った緑姉に遭遇しました。
パラツインだけど、マフラーが低速用にチューンしてあって、けっこういい音。
ZZRとは印象がだいぶ違いました
パラツインだけど、マフラーが低速用にチューンしてあって、けっこういい音。
ZZRとは印象がだいぶ違いました
76 ：７７４ＲＲ：04/11/27 17:58:30 ID:EnHF6DNN
短絡であってますよ。
うちのKLEはガレ場でセンサーがもげてエンジン止まっちゃったもんでその場で線ぶった斬ってバイパスさせちゃいました。
正直無いほうが便利です。
あと突然セルが回らなくなる病気はボジショニングセンサーが関係してるみたい。
うちのはスタンドセンサー短絡させててもたまに症状が出るんですけど微妙にシフトペダル動かすと回り出します。
うちのKLEはガレ場でセンサーがもげてエンジン止まっちゃったもんでその場で線ぶった斬ってバイパスさせちゃいました。
正直無いほうが便利です。
あと突然セルが回らなくなる病気はボジショニングセンサーが関係してるみたい。
うちのはスタンドセンサー短絡させててもたまに症状が出るんですけど微妙にシフトペダル動かすと回り出します。
Σ (￣□￣；)
ボジショニングて…orz
ボジショニングて…orz
GSで給油後、セルスイッチを押して……「カチ」。回らねえ。
店員の兄ちゃんに「大丈夫ですか？」なんて聞かれて「いえ大丈夫ですッ！ すぐかかりますッ！」とか
言いながらシフトペダルがちゃがちゃやるのはちょっと哀しい。
店員の兄ちゃんに「大丈夫ですか？」なんて聞かれて「いえ大丈夫ですッ！ すぐかかりますッ！」とか
言いながらシフトペダルがちゃがちゃやるのはちょっと哀しい。
>>78
セルがキュルキュルまわって、かからん方が、哀しい。。。
セルがキュルキュルまわって、かからん方が、哀しい。。。
クラッチレバーのSW（カワサキ名はスターターロックアウトSW）と
ニュートラルSWはMT車には必須ではないのですか？
……メーカーによって左ハンドルSWBOXじゃなくてクラッチそのものに
クラッチのOn/Offを検出するSWがあるのかな。
ニュートラルSWはスプロケカバーの内側らしいので
いじくってみるとなんとかなるかも。
あとセル押す前にニュートラルインジケータライトを確認する、かな。
ニュートラルSWはMT車には必須ではないのですか？
……メーカーによって左ハンドルSWBOXじゃなくてクラッチそのものに
クラッチのOn/Offを検出するSWがあるのかな。
ニュートラルSWはスプロケカバーの内側らしいので
いじくってみるとなんとかなるかも。
あとセル押す前にニュートラルインジケータライトを確認する、かな。
82 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/11/28 11:32:36 ID:d6CF3Qhs
みなさんレスありがとうです
短絡でOKならあまり詳しくない自分でも何とかなりそうですね
これから引き取りに行ってきまーす
初海苔の行き先は用品店へゴーグル買いに行くことになりそう
短絡でOKならあまり詳しくない自分でも何とかなりそうですね
これから引き取りに行ってきまーす
初海苔の行き先は用品店へゴーグル買いに行くことになりそう
83 ：７７４ＲＲ：04/11/28 16:26:16 ID:Nn/TNPjM
アネーロのパーツはカワサキにまだあるのかな？
84 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/11/28 19:35:01 ID:d6CF3Qhs
３時間ばかし走り回ってきました
実際に走り回ったことはなかったんですがすんごいマターリバイクですねぇ
速度の割にはエンジンの音が「頑張ってます」みたいな状態なんで、制限速度で
走ってても十分楽しいっす
用品店にオフ用のゴーグル１つもなかった･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
ボヌス出たらＳＺ買います・・・
実際に走り回ったことはなかったんですがすんごいマターリバイクですねぇ
速度の割にはエンジンの音が「頑張ってます」みたいな状態なんで、制限速度で
走ってても十分楽しいっす
用品店にオフ用のゴーグル１つもなかった･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
ボヌス出たらＳＺ買います・・・
>>83
エンジンもまだまだ現役だからすぐにパーツが無くなることはなさそう。
エンジンもまだまだ現役だからすぐにパーツが無くなることはなさそう。
>>84
納車おめー。
納車おめー。
グリップヒーター復活age。とてもしあわせ。
で、ショップでミシュランのプライスシートを見て、ANAKEEの値段を前に悩む俺。
で、ショップでミシュランのプライスシートを見て、ANAKEEの値段を前に悩む俺。
保守age
KLE400購入！
免許取立て、原付からの乗り換えだけど、すごい楽しいバイクですね。
でかいキャリアは大活躍、
止まると重いけど（傾き始めると止まらない）
またがって走り出せばぎゅんぎゅん動く。
教習車のCBより面白い。
そして斜めから見ると恐竜に似ている。
すぐ気になったのは
・メットホルダー
メットを掛けにくい、外す時は手でメットを支えていないと地面に落下。
新品のメットに傷が！
・シート
二時間近く座るとケツ、痛いです。
硬いわけでもなく跨った時はジャストフィットと思うんですが
なんか…形が？
なんとなく前に座ったり後ろのシートに座ったり。
後ろに座ると視界の高さに驚愕。
低速だとガクガクしやすいけれど
イイ具合に回転合うと（？）ヌルーッと気持ちよく走りますね。
峠でも林道でもなんでも来い、という気持ちになる。
実際にゃどのくらいまで攻めれるもんですかね？
免許取立て、原付からの乗り換えだけど、すごい楽しいバイクですね。
でかいキャリアは大活躍、
止まると重いけど（傾き始めると止まらない）
またがって走り出せばぎゅんぎゅん動く。
教習車のCBより面白い。
そして斜めから見ると恐竜に似ている。
すぐ気になったのは
・メットホルダー
メットを掛けにくい、外す時は手でメットを支えていないと地面に落下。
新品のメットに傷が！
・シート
二時間近く座るとケツ、痛いです。
硬いわけでもなく跨った時はジャストフィットと思うんですが
なんか…形が？
なんとなく前に座ったり後ろのシートに座ったり。
後ろに座ると視界の高さに驚愕。
低速だとガクガクしやすいけれど
イイ具合に回転合うと（？）ヌルーッと気持ちよく走りますね。
峠でも林道でもなんでも来い、という気持ちになる。
実際にゃどのくらいまで攻めれるもんですかね？
>>90
またまた納車おめー。
メットホルダーは……使いにくいのであまり頼らない方がいいかも。
箱を付けるとカッコわるいけど激しく便利になるのでお薦めしておきます。防犯上からも、ホルダーに
かけておいてカッターですっぱりやられるとか、噛み終わったガム放り込まれるような目に遭わずに
済む利点あり。ついでに日帰りツーリングでお土産積みまくりは快感です。
シートに関しては個人差も大きいのでノーコメント。痛いって人の方が多いみたいですね。
おりはA4以降のシートではあまり痛さを感じません。初期型シートも持ってますが、こっちは痛いorz
>実際にゃどのくらいまで攻めれるもんですかね？
ぶん回すタイプのエンジンかつコントロールしやすいマシンなので舗装路はそこそこにイケますが、
林道は重心の高さとブレーキ回りのプアさに気をつけないと痛い目を見る可能性が高いかも。
タイヤはオンロード寄りもオフ寄りもあり、選択肢は少ないものの意外と選べるので、自分のスタイルに
合わせて換えてみるといいかも知れません。
あと、スタンドの角度に癖があるので停める場所には注意して下さい。夏場、アスファルトにめり込んだり
強風で勝手に転倒する悪癖に泣かされたKLE乗りは珍しくないので。
またまた納車おめー。
メットホルダーは……使いにくいのであまり頼らない方がいいかも。
箱を付けるとカッコわるいけど激しく便利になるのでお薦めしておきます。防犯上からも、ホルダーに
かけておいてカッターですっぱりやられるとか、噛み終わったガム放り込まれるような目に遭わずに
済む利点あり。ついでに日帰りツーリングでお土産積みまくりは快感です。
シートに関しては個人差も大きいのでノーコメント。痛いって人の方が多いみたいですね。
おりはA4以降のシートではあまり痛さを感じません。初期型シートも持ってますが、こっちは痛いorz
>実際にゃどのくらいまで攻めれるもんですかね？
ぶん回すタイプのエンジンかつコントロールしやすいマシンなので舗装路はそこそこにイケますが、
林道は重心の高さとブレーキ回りのプアさに気をつけないと痛い目を見る可能性が高いかも。
タイヤはオンロード寄りもオフ寄りもあり、選択肢は少ないものの意外と選べるので、自分のスタイルに
合わせて換えてみるといいかも知れません。
あと、スタンドの角度に癖があるので停める場所には注意して下さい。夏場、アスファルトにめり込んだり
強風で勝手に転倒する悪癖に泣かされたKLE乗りは珍しくないので。
>>91
ども、ありがとうございます。
今度注意しつつ林道にも挑戦してみます。
ブレーキはプアーなのですか…高速等で使う分にはあんまり不満は無いっス。
>日帰りツーリングでお土産積みまくり
これいいですねえ。
GIVI箱つけたいけどコケてバキバキになったらやだなあ。
ホームセンターで箱買ってきてつけるのが安上がりだと友人は言うけれど
あんまりかっこよくは無い…ですね。
しかし前からの疑問ですが走っていて見るライダーの人達って
なんであんなに何も持ってないんだろう。
自分はリュックにカッパと地図と小物を入れただけでもパンパンだというのに。
>スタンドの角度に癖がある
一回乗ったまま掛けて勢いよく降りたら大変なことになりました。
コケた後赤ランプが点きっぱなしなんで結構焦ったり。
センタースタンド欲すぃ…。
どっしり安定しているんで高速でも楽々なんですが、
重心のせいか振り子のように等間隔で微妙にふらつくような。
ども、ありがとうございます。
今度注意しつつ林道にも挑戦してみます。
ブレーキはプアーなのですか…高速等で使う分にはあんまり不満は無いっス。
>日帰りツーリングでお土産積みまくり
これいいですねえ。
GIVI箱つけたいけどコケてバキバキになったらやだなあ。
ホームセンターで箱買ってきてつけるのが安上がりだと友人は言うけれど
あんまりかっこよくは無い…ですね。
しかし前からの疑問ですが走っていて見るライダーの人達って
なんであんなに何も持ってないんだろう。
自分はリュックにカッパと地図と小物を入れただけでもパンパンだというのに。
>スタンドの角度に癖がある
一回乗ったまま掛けて勢いよく降りたら大変なことになりました。
コケた後赤ランプが点きっぱなしなんで結構焦ったり。
センタースタンド欲すぃ…。
どっしり安定しているんで高速でも楽々なんですが、
重心のせいか振り子のように等間隔で微妙にふらつくような。
貝棒額のBBS、未だに見れないね。
管理人はもう見捨ててしまったのかな？
だとしたらちょっと悲しいね。数少ないKLEのバイブル的存在だったのに。。。
管理人はもう見捨ててしまったのかな？
だとしたらちょっと悲しいね。数少ないKLEのバイブル的存在だったのに。。。
朝だち、朝あげ。
>>90
納車おめ！
どれくらい攻められるかって話ですけどﾋﾞｯｸﾞｵﾌみたいな重いﾊﾞｲｸの乗り方さえ分かってれば林道ﾂｰﾘﾝｸﾞなら普通のﾄﾚｰﾙの人達と同じﾍﾟｰｽで走れると思いますよ。
ただｱﾀｯｸに着いていくならﾀｲﾔ履き換えて谷底落ちてもおかしくないような捨て身の走りをしなきゃ無理です。
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら愛嬌ある楽しい相棒になってくれると思うんで大事にしてやってくださいね。
ちなみにｹﾂ痛くなるのは仕様です。
納車おめ！
どれくらい攻められるかって話ですけどﾋﾞｯｸﾞｵﾌみたいな重いﾊﾞｲｸの乗り方さえ分かってれば林道ﾂｰﾘﾝｸﾞなら普通のﾄﾚｰﾙの人達と同じﾍﾟｰｽで走れると思いますよ。
ただｱﾀｯｸに着いていくならﾀｲﾔ履き換えて谷底落ちてもおかしくないような捨て身の走りをしなきゃ無理です。
ﾂｰﾘﾝｸﾞなら愛嬌ある楽しい相棒になってくれると思うんで大事にしてやってくださいね。
ちなみにｹﾂ痛くなるのは仕様です。
穴にはまってフルボトムするとタイヤにナンバープレートが刺さる素敵仕様にも気をつけにゃあかん
うっかりコケると車高が高いので苦労するのはもちろんだ。
ハンドルガード着けないとレバーが簡単に逝くので注意。
ハンドルガード着けないとレバーが簡単に逝くので注意。
右に倒すとペダルが曲がって、ブレーキ踏み込みっぱなしになっちゃうのにも注意
右に倒すとペダルが曲がって、ブレーキ踏み込みっぱなしになっちゃうのにも注意
102 ：７７４ＲＲ：04/12/04 19:05:28 ID:K48t+W84
KLEほしいけど足つき性ってどんな感じですか？
オフ車乗った事無いけど大丈夫かな？当方ゼルビスで両踵つく程度の170CM。
爪先立ちは嫌だなぁ
オフ車乗った事無いけど大丈夫かな？当方ゼルビスで両踵つく程度の170CM。
爪先立ちは嫌だなぁ
>>102
アネーロなら底ベタ付でまだあまる。175です。
アネーロなら底ベタ付でまだあまる。175です。
アネーロってKLE250でしたっけ？
400も似たような感じかな？でかいから爪先だとすぐ立ちゴケしそうで不安。
400も似たような感じかな？でかいから爪先だとすぐ立ちゴケしそうで不安。
105 ：７７４ＲＲ：04/12/04 21:22:28 ID:p/WAibIv
確か250の時はカカトちょっと浮くくらいで今の400のほうはつま先立ちに近いかな、ちなみに168cmやや短足気味です
新調76cmの俺は、両足開いて400ベタ付きだが。
リアサスへたっただけ？
リアサスへたっただけ？
天涯出してくんねえかな・・・
109 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/05 00:12:02 ID:UuufnCMT
姉ｴﾛ納車して１週間
毎日通勤スペシャルで活躍してくれてます
ただ気になるのが
・アフターファイヤーが多い（ガスが濃い？）
・意外と燃費悪い(22.5Km/l)
・純正のミラーはぶれないが後ろがすごく見にくい
くらいかな
欠点が目立つような感じではありますが、トータルバランスに優れたいいバイクですね
衝動買いした甲斐があるってもんです(ﾉ´∀｀*)
毎日通勤スペシャルで活躍してくれてます
ただ気になるのが
・アフターファイヤーが多い（ガスが濃い？）
・意外と燃費悪い(22.5Km/l)
・純正のミラーはぶれないが後ろがすごく見にくい
くらいかな
欠点が目立つような感じではありますが、トータルバランスに優れたいいバイクですね
衝動買いした甲斐があるってもんです(ﾉ´∀｀*)
姉はわからないけど、400のほうは高速に乗るだけで燃費がた落ちですね。
初めて高速に乗ったとき、首都高でリザーブに入れなきゃいけなくなってパニクったヘタレorz
初めて高速に乗ったとき、首都高でリザーブに入れなきゃいけなくなってパニクったヘタレorz
112 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/05 22:46:56 ID:UuufnCMT
> 調子乗ってぶん回すと・・・20ｋｍ/L切るっすよ
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ━( ﾟД)━( ﾟ)━( )━(ﾟ; )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ━━━ﾝ!!!!!
(´･ω･`)
(´；ω；`)ｳｯ…
･ﾟ･(つω｀)･ﾟ･
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ━( ﾟД)━( ﾟ)━( )━(ﾟ; )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ━━━ﾝ!!!!!
(´･ω･`)
(´；ω；`)ｳｯ…
･ﾟ･(つω｀)･ﾟ･
>>112
まあ、そのぶん免許に優しい（かもしれない）と思えば……。
まあ、そのぶん免許に優しい（かもしれない）と思えば……。
114 ：７７４ＲＲ：04/12/06 19:50:48 ID:K26JSJqF
age
115 ：７７４ＲＲ：04/12/07 07:58:43 ID:V0J0F4Da
朝～朝だよ～ 朝ご飯食べて学校行くよ～
>>112
まぁ、交通の流れに乗る程度だったら、２５ｋｍ／Ｌは、出る
こっちは、運転マナーが悪いんで、どうしても飛ばし気味になる
脅かしついでに、30,000ｋｍ超えたら、シフトペダルが落っこちたｗ
50000ｋｍ超えたら、オイルにじみ＆バッテリーｱﾎﾞｰﾝｗ
まぁ、交通の流れに乗る程度だったら、２５ｋｍ／Ｌは、出る
こっちは、運転マナーが悪いんで、どうしても飛ばし気味になる
脅かしついでに、30,000ｋｍ超えたら、シフトペダルが落っこちたｗ
50000ｋｍ超えたら、オイルにじみ＆バッテリーｱﾎﾞｰﾝｗ
今月のミスターバイク誌、中越地震ボランティアライダーの特集記事にKLE400で参加している御仁が。
ここを覗いているかはわからんけれど、乙ですた。
ここを覗いているかはわからんけれど、乙ですた。
>>116
30,000kmも走らずとも15,000kmくらいでｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ落ちます。ﾎﾞﾄﾎﾞﾄ落ちます。
50,000kmも走らずとも納車後数百ｷﾛくらいからｵｲﾙ滲んでます。そのうちﾎﾞﾀﾎﾞﾀ漏れます。
と言うわけだ！>>112よ！脅しに負けずがんがれ！(爆)
30,000kmも走らずとも15,000kmくらいでｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ落ちます。ﾎﾞﾄﾎﾞﾄ落ちます。
50,000kmも走らずとも納車後数百ｷﾛくらいからｵｲﾙ滲んでます。そのうちﾎﾞﾀﾎﾞﾀ漏れます。
と言うわけだ！>>112よ！脅しに負けずがんがれ！(爆)
119 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/08 22:41:26 ID:GEZeAuTH
シフトペダルが落ちるのはSX200で、
オイル漏れはKLX250SRで経験済みです・・・
ペダルは近々紛失防止のワイヤーを巻くつもりです
まあその辺はカワサキに長く乗ってますので大丈夫ｗ
毎日通勤で50Km程走るんで、クラッチをもう少し軽くしたいですねぇ
オイル漏れはKLX250SRで経験済みです・・・
ペダルは近々紛失防止のワイヤーを巻くつもりです
まあその辺はカワサキに長く乗ってますので大丈夫ｗ
毎日通勤で50Km程走るんで、クラッチをもう少し軽くしたいですねぇ
121 ：緊急浮上：04/12/09 20:20:18 ID:O9okn3EF
(*´Д`) ｱﾌﾝ
メインタンク、ネガティヴタンクブロー、緊急浮上ー。
KLEのタンクからなんか出たのかとオモタ。
メガネがブローしたのかとオモタ。
125 ：７７４ＲＲ：04/12/11 19:03:13 ID:Ecrggjl7
今日、中古メインのチェーン店でKLE４００を見てきますた。
99で１マン５セン走行の研無し２５万円・・・。って安いのか？
トナリのトランザルプ４００は92で１マン１センの研無しで２８万円・・・。
イマイチ適正価値がわからん。
99で１マン５セン走行の研無し２５万円・・・。って安いのか？
トナリのトランザルプ４００は92で１マン１センの研無しで２８万円・・・。
イマイチ適正価値がわからん。
>>125
走行距離本当だったら俺が欲しい。
走行距離本当だったら俺が欲しい。
>>125
メータいぢくられていなければ、また激しい転倒歴があるとかでなければ買いでしょう。
メータいぢくられていなければ、また激しい転倒歴があるとかでなければ買いでしょう。
128 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/12 01:28:29 ID:TinHC5Wp
４００( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
正直、400売っぱらってKSR110がほすぃ…
今のＳＳのエンジンぶった切って
４００は１５０kgアネは１３０kgぐらいにして
作ったら売れねえかな？
４００は１５０kgアネは１３０kgぐらいにして
作ったら売れねえかな？
131 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/12 22:30:00 ID:TinHC5Wp
エンジンはあんまり不満ないですね
強いて言えば７速が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
恐らく重量で一番ネックなのはマフラーなんじゃないでしょーか？
私は姉でベタ足なんで取り回しとかでそんなに重いと感じてないですが
風よけにアフリカ並のでかいスクリーンつかないですかねぇ
顔がアフリカそのものになっても構わないんでｗ
強いて言えば７速が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
恐らく重量で一番ネックなのはマフラーなんじゃないでしょーか？
私は姉でベタ足なんで取り回しとかでそんなに重いと感じてないですが
風よけにアフリカ並のでかいスクリーンつかないですかねぇ
顔がアフリカそのものになっても構わないんでｗ
400なら、ちょっと高いもののGIVIスクリーンって手段があるけど、姉さん乗りの皆さんは
ちょっと辛いところですな＞防風
ポン付けとはいかないまでも、なんか流用できるものってないかしらん。
旧型400用GIVIスクリーン（D164S）あたりを加工してみるとか。
ちょっと辛いところですな＞防風
ポン付けとはいかないまでも、なんか流用できるものってないかしらん。
旧型400用GIVIスクリーン（D164S）あたりを加工してみるとか。
メーカーも２５０－４００のエンジン
新開発して欲しいよ。１０年も同じエンジン
使ってんなって言いたいよ。
新開発して欲しいよ。１０年も同じエンジン
使ってんなって言いたいよ。
134 ：７７４ＲＲ：04/12/13 20:18:09 ID:MeZ99mrB
おちすぎage
林道へ入ったらドロドロになるかなーと考えると、ちょっと行くのを控えてしまったり。
とりあえずハンドルに買い物袋を下げて走るのはあまりにも珍妙なので、
GIVI箱買おうと思いマス。
先日峠道に初挑戦してみましたが、上りはメッチャ楽しいですねー。
ダララーーーーッとぐいぐい上ってバッとリーンアウトで倒してコーナー曲がってまた上って…。
ちなみに下りで同じ事をしようとしたら重さのせいか道の外側に吹っ飛びそうになりました。
下りはまだまだ怖いっス。
その後無人の空き地でタイヤ滑らせて遊んでたらコケてしまった…orz
ハンドガードのおかげかレバーが少し曲がったくらいで大丈夫でした。
さすがにオフ車のように段差越えようとすると、
アンダーガードがりがりいいますね。
ちなみに皆様、どれくらいの回転で走ってますか？
未だ針が右側に行ったことがほとんど無いのですが…。
とりあえずハンドルに買い物袋を下げて走るのはあまりにも珍妙なので、
GIVI箱買おうと思いマス。
先日峠道に初挑戦してみましたが、上りはメッチャ楽しいですねー。
ダララーーーーッとぐいぐい上ってバッとリーンアウトで倒してコーナー曲がってまた上って…。
ちなみに下りで同じ事をしようとしたら重さのせいか道の外側に吹っ飛びそうになりました。
下りはまだまだ怖いっス。
その後無人の空き地でタイヤ滑らせて遊んでたらコケてしまった…orz
ハンドガードのおかげかレバーが少し曲がったくらいで大丈夫でした。
さすがにオフ車のように段差越えようとすると、
アンダーガードがりがりいいますね。
ちなみに皆様、どれくらいの回転で走ってますか？
未だ針が右側に行ったことがほとんど無いのですが…。
パワーバンドは７ｋ～１０ｋぐらいだとおもう
ｋぇ500って日本で手に入ります？
>新型600のパラツインのエンジンは開発されてますって
ロードバイクに載ったりして。
ロードバイクに載ったりして。
600のパラツインってBMWからも出るみたいだね
>>140
あ、ありうる、、、
あ、ありうる、、、
>>135
街中なら、４Ｋ～８Ｋ、それ以外なら、最低最高とも+２ｋと言ったところ
トチ狂って、ＳＵＧＯを走ったことがあるが、ヘタれなせいもあって、先導者とマンツーマンｗ
でも、街中でフルバンクさせて、シューズのつま先擦った事があるのは、ここだけの秘密なｗ
街中なら、４Ｋ～８Ｋ、それ以外なら、最低最高とも+２ｋと言ったところ
トチ狂って、ＳＵＧＯを走ったことがあるが、ヘタれなせいもあって、先導者とマンツーマンｗ
でも、街中でフルバンクさせて、シューズのつま先擦った事があるのは、ここだけの秘密なｗ
KLE乗るようになってから曲がる時にイン側の足は前に出すかステップからちょい浮かせて曲がる癖が着いてしまった。
400ってステップの位置と言うか車高が低過ぎる気がする。
しかもサスがフニャフニャなせいか寝かせてる時にギャップ踏むとアンダーガードぶち当てるし。
400ってステップの位置と言うか車高が低過ぎる気がする。
しかもサスがフニャフニャなせいか寝かせてる時にギャップ踏むとアンダーガードぶち当てるし。
145 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/15 21:53:56 ID:60wsh15Z
>>135
私も大体8K以下ですねぇ
朝寝坊した時は13Kあたりまでブチ込んでますがｗ
9K～11K辺りが一番パワフルで、その後は惰性みたいな感じです
今回の燃費は21.4㌔/㍑だったんで、回してもそんなに悪くならないみたい・・・
私も大体8K以下ですねぇ
朝寝坊した時は13Kあたりまでブチ込んでますがｗ
9K～11K辺りが一番パワフルで、その後は惰性みたいな感じです
今回の燃費は21.4㌔/㍑だったんで、回してもそんなに悪くならないみたい・・・
KLE650Vの時みたいに脳内ネタじゃねーのか？
都内ではやっぱりあんまり回せないですねえ。
あんまり回さないでも８０キロくらいにはなっちゃいますし。
もしかしてこのバイク加速はかなりイイ方ですか？
「ウォーン」と気前良く吼えてるなーと思っても針は右に行こうか迷っている様子。
>>137
重いんでコーナーからの立ち上がり加速を重視ということでしょうか。
私もコーナー曲がる時はついつい傾けた側の足を出してしまいます。
つま先擦るのは危険そうなのでブーツの裏を擦ってます。
「オフロードバイクでオンロードバイクの攻め方はやってはいけないよ」
と友人には言われたんですが、KLEってオフ寄りかな？
あんまり回さないでも８０キロくらいにはなっちゃいますし。
もしかしてこのバイク加速はかなりイイ方ですか？
「ウォーン」と気前良く吼えてるなーと思っても針は右に行こうか迷っている様子。
>>137
重いんでコーナーからの立ち上がり加速を重視ということでしょうか。
私もコーナー曲がる時はついつい傾けた側の足を出してしまいます。
つま先擦るのは危険そうなのでブーツの裏を擦ってます。
「オフロードバイクでオンロードバイクの攻め方はやってはいけないよ」
と友人には言われたんですが、KLEってオフ寄りかな？
149 ：７７４ＲＲ：04/12/16 22:36:06 ID:tfTpulwH
>ロードのGPZ500S系とKLEの二本立てで開発されてます。
両者とも欧米人の体格にあわせて作る感じだね
両者とも欧米人の体格にあわせて作る感じだね
必死だなｗ
>>148
どっちかっていうと、 オンより。アフリカなんかと同類だとおもいまつ。
旧車の乗り方(刀とかZとか)の方が、しっくり来ると思う。
しっかり減速して、アクセル開けながらリアタイヤで、ぐりぐり曲がってくイメージ。
off車でも軽くけつをイン側にずらした方が、いい場合もある。
どっちかっていうと、 オンより。アフリカなんかと同類だとおもいまつ。
旧車の乗り方(刀とかZとか)の方が、しっくり来ると思う。
しっかり減速して、アクセル開けながらリアタイヤで、ぐりぐり曲がってくイメージ。
off車でも軽くけつをイン側にずらした方が、いい場合もある。
>>148,152
どっちかというと激しく中途半端……。
F19inch、キャスト（TDMとか）だとオンより、
アフリカツイン、スーパーテネレ、天涯だとオフより、
だと思うけど。後ろ三つは真面目なラリーマシンだよね？
# 天涯はどっちかと言うとテネレ相当かな。
KLEとトランザルプは独特の存在だと思う。
まあ見た目に惚れてる漏れにはどっちでもいいわけですが。
ただ、バンク角はもう少しあると良いと思う。バンクセンサーやや長すぎ。
それはそれとして
>私もコーナー曲がる時はついつい傾けた側の足を出してしまいます。
これはオフローダーの乗り方ではないっけ？
ダートラのビデオかなんかで見たような気が。
どっちかというと激しく中途半端……。
F19inch、キャスト（TDMとか）だとオンより、
アフリカツイン、スーパーテネレ、天涯だとオフより、
だと思うけど。後ろ三つは真面目なラリーマシンだよね？
# 天涯はどっちかと言うとテネレ相当かな。
KLEとトランザルプは独特の存在だと思う。
まあ見た目に惚れてる漏れにはどっちでもいいわけですが。
ただ、バンク角はもう少しあると良いと思う。バンクセンサーやや長すぎ。
それはそれとして
>私もコーナー曲がる時はついつい傾けた側の足を出してしまいます。
これはオフローダーの乗り方ではないっけ？
ダートラのビデオかなんかで見たような気が。
皆さんのＫＬＥの燃費ってどのくらい？
教えて
教えて
通常、通勤21Km/L、高速巡航17km/L。
今までの最高記録は24km/L、最低15km/L。
KLE400、イリジウムプラグ＆ハイオク。
今までの最高記録は24km/L、最低15km/L。
KLE400、イリジウムプラグ＆ハイオク。
通常22km/l
街中でシグナルダッシュ繰り返してると16km/l
最高は長野から静岡まで走った時の30km/l
KLE400、標準プラグ&とにかく安いレギュラー(例えば今日の価格だとリッター109.8円)
街中でシグナルダッシュ繰り返してると16km/l
最高は長野から静岡まで走った時の30km/l
KLE400、標準プラグ&とにかく安いレギュラー(例えば今日の価格だとリッター109.8円)
157 ：７７４ＲＲ：04/12/18 15:51:13 ID:rycXSB7d
ツーリングで24
街乗りで19
街乗りで19
通勤で21～22ｋｍ／Ｌ
交通量の少ない郊外だと、２０ｋっ未満
遠出すると大体２３～２５ｋｍ／Ｌ
最近では、仙台～天道～村山～鳴子～仙台で、25ｋｍ／Ｌ
交通量の少ない郊外だと、２０ｋっ未満
遠出すると大体２３～２５ｋｍ／Ｌ
最近では、仙台～天道～村山～鳴子～仙台で、25ｋｍ／Ｌ
159 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:08:54 ID:TsCb74mY
街乗り 17km/l
遠乗り 20km/l
高速ゆっくり 20km/l
高速飛ばす 17km/l
北海道 23km/l
遠乗り 20km/l
高速ゆっくり 20km/l
高速飛ばす 17km/l
北海道 23km/l
KLE乗り出してから燃費気にするのやめたよ…
通勤で160kmくらい毎に給油して毎回10ﾘｯﾀｰ以上入るんだもんなぁorz
通勤で160kmくらい毎に給油して毎回10ﾘｯﾀｰ以上入るんだもんなぁorz
街乗り18km/l
ツーリング22km/l
ツーリング22km/l
163 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/21 23:40:39 ID:0apxDbM6
姉エロのサービスマニュアルGET
ARKで3,300円くらいでした
意外と安いんですねぇ
ARKで3,300円くらいでした
意外と安いんですねぇ
>>161
それはかなり悪いような希ガス。
うちも通勤で、往復50kmなので200kmごとに給油して10リットルプラマイ0.5リットルぐらい。
田舎、しかも帰りは空いてる深夜なのでそこそこ飛ばし気味ですけど。
それはかなり悪いような希ガス。
うちも通勤で、往復50kmなので200kmごとに給油して10リットルプラマイ0.5リットルぐらい。
田舎、しかも帰りは空いてる深夜なのでそこそこ飛ばし気味ですけど。
>>159
鳴子～仙台は、基本的に鳴子ー岩出山ー加美ー大和（吉岡）－仙台のルート
交通量は比較的少なめで、距離的にも鳴子ー古川ー仙台よりも、短い
見所は・・・・鳴子峡位かな？後は温泉
鳴子～川旅～加美～と言う山中ルートもあるけど、狭い上にやや判りづらいので、お勧めしない
鳴子～仙台は、基本的に鳴子ー岩出山ー加美ー大和（吉岡）－仙台のルート
交通量は比較的少なめで、距離的にも鳴子ー古川ー仙台よりも、短い
見所は・・・・鳴子峡位かな？後は温泉
鳴子～川旅～加美～と言う山中ルートもあるけど、狭い上にやや判りづらいので、お勧めしない
嗚呼、旅がしたい。
都市内街乗りで大体２００キロ越えたらリザーブです。
ケツに加重してイン寄りで曲がっておりますが少々怖いです。
>>153
足を出すとなんだか安心するのです。
特にそういう曲がり方を練習したり教えられたわけではないのに、何故か。
見た目は最高に映えますね。
デカイんで目立つし、デザインに関しては周り（非バイク乗り）の評判もかなりイイです。
所有の満足感はかなり有ります。
勝ちに行くバイクじゃないと思いますが、レースやるわけじゃなく旅用バイクなのでいいのです。
なんでこんな良いバイクが売れなかったのか不思議。
都市内街乗りで大体２００キロ越えたらリザーブです。
ケツに加重してイン寄りで曲がっておりますが少々怖いです。
>>153
足を出すとなんだか安心するのです。
特にそういう曲がり方を練習したり教えられたわけではないのに、何故か。
見た目は最高に映えますね。
デカイんで目立つし、デザインに関しては周り（非バイク乗り）の評判もかなりイイです。
所有の満足感はかなり有ります。
勝ちに行くバイクじゃないと思いますが、レースやるわけじゃなく旅用バイクなのでいいのです。
なんでこんな良いバイクが売れなかったのか不思議。
『昔乗ってた』って人は結構みるんだけどねぇ。
こいつは旅の楽しさや厳しさを色々と教えてくれるっつーか、
巣立つ子供を見送る親鳥の気持ちで。
こいつは旅の楽しさや厳しさを色々と教えてくれるっつーか、
巣立つ子供を見送る親鳥の気持ちで。
168 ：７７４ＲＲ：04/12/22 18:22:01 ID:8AY58G0P
>>167
イイ事言うね！
イイ事言うね！
とうとう雪が舞ってきた・・・・・
今は積もるほどじゃないけれど、これから通勤で使えなくなるのが痛い
もちろん、雪が積もらない限り走るけどね
今は積もるほどじゃないけれど、これから通勤で使えなくなるのが痛い
もちろん、雪が積もらない限り走るけどね
170 ：７７４ＲＲ：04/12/22 23:17:53 ID:1pTAZgPo
オレも今は違うバイクだけど
KLEはいいよね!!!ホントよかった!!!
アフリカツインよりKLEのが好きだったよう～
KLEはいいよね!!!ホントよかった!!!
アフリカツインよりKLEのが好きだったよう～
私も大型免許とってKLEを手放した口。
同じくKLEの方が良かったです。また戻りたいけど、もう新車じゃ手に入らない・・・
500欲しいなぁ・・・
同じくKLEの方が良かったです。また戻りたいけど、もう新車じゃ手に入らない・・・
500欲しいなぁ・・・
KLEから他に乗り換える理由が見つからないのでずっとKLE乗ってます。
昔は大型取る気満々だったのに、KLE乗り始めた途端に「KLEで不満もないし、
当分取らなくてもいいかー」と先延ばしにしていったい何年経っただろーか。
せっかくこれだけ気に入ってるんだから、事故って潰したりしないように気をつけよう。
昔は大型取る気満々だったのに、KLE乗り始めた途端に「KLEで不満もないし、
当分取らなくてもいいかー」と先延ばしにしていったい何年経っただろーか。
せっかくこれだけ気に入ってるんだから、事故って潰したりしないように気をつけよう。
KLEって、下手な大型バイクより図体がでかいよね
やっぱり400には見られない。
普二しか免許持ってない俺はパトちゃんに説明するのがメドイ。
『君、免許は普通二輪？』ハイそうですが『これは650？』
普二しか免許持ってない俺はパトちゃんに説明するのがメドイ。
『君、免許は普通二輪？』ハイそうですが『これは650？』
でかいけどトルクは細い。。
大型二輪の教習でCB750に乗っての帰り道、妙に悲しくなった。
650位あればねぇ。。
大型二輪の教習でCB750に乗っての帰り道、妙に悲しくなった。
650位あればねぇ。。
FJRとかの隣に並べると安心する。大型ってでかいなぁ！
バイクに乗らない人にはじめて見せると、
「大きくて立派なバイクだね」と「仮面ライダーみたいだね」は大抵言われマス。
「大きくて立派なバイクだね」と「仮面ライダーみたいだね」は大抵言われマス。
シンクロテックのフェイスオープンと併せて子供に犬人気。
メンテついでにサイドスタンドセンサーをカットしてもらった。
これでストールしなくなるといいな。
行き付けのARKの店主に大型免許取れよと勧められた。
KLE下りる気はない以前に、大型だとKawasakiやSuzukiじゃないバイクが欲しくなるぞ？
メンテついでにサイドスタンドセンサーをカットしてもらった。
これでストールしなくなるといいな。
行き付けのARKの店主に大型免許取れよと勧められた。
KLE下りる気はない以前に、大型だとKawasakiやSuzukiじゃないバイクが欲しくなるぞ？
二人乗りがちょっとしづらかったんだよね
ブルーに緑シートの前期型？だった
後期のはスクリーンがついたり
シートが変わったりしてたよね
その時天涯が欲しかったんだよね
って前書いたな
ブルーに緑シートの前期型？だった
後期のはスクリーンがついたり
シートが変わったりしてたよね
その時天涯が欲しかったんだよね
って前書いたな
>>179
アネーロですら、「大型？」と聞かれます・・・・・・
アネーロですら、「大型？」と聞かれます・・・・・・
183 ：７７４ＲＲ：04/12/25 01:29:57 ID:YygXHi4t
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
アネーロ、確かに昔はでかく見えてたけど
大型全盛の今、町中で見かけるとセローとたいして変わらなく見えるよ・・・
アネーロ、確かに昔はでかく見えてたけど
大型全盛の今、町中で見かけるとセローとたいして変わらなく見えるよ・・・
>>183
アネーロの大きさからすると、シェルパは原付に見えます。
アネーロの大きさからすると、シェルパは原付に見えます。
何見ても『兄ちゃん、これナナハン？』としか言わないおっさんもいることだし。
186 ：&rlo;052ELK&lro;Anhero：04/12/25 19:08:35 ID:aMLOUnjQ
俺もセロー乗った事あるけど、あれは細くて軽くてチャリみたいな印象だったなあ。
姉もセローも確かシート高は大差ないはずだけど。
ダートじゃセローに勝てる気はしないが、オンロードなら姉さんの方が楽っちゃ楽だあね。
姉もセローも確かシート高は大差ないはずだけど。
ダートじゃセローに勝てる気はしないが、オンロードなら姉さんの方が楽っちゃ楽だあね。
旅バイクとして買ったんで
あー最強ツーリング仕様にしたいなーと思ったけど
箱とGIVIシールドつけたら他はいらない気もする。
ＧＰＳとタンクバックくらいかな。
あー最強ツーリング仕様にしたいなーと思ったけど
箱とGIVIシールドつけたら他はいらない気もする。
ＧＰＳとタンクバックくらいかな。
誰か前期型と後期型の見分け方教えて
スターターが空回りしてエンジンがかからない・・・ orz
サイドスタンドセンサーカットして、今とても幸せな気分で一杯です。
193 ：名も無きアネーロさん：04/12/26 10:52:51 ID:l8iQEj1d
>190
色で見分ける。
姉なら お花畑(初期)→草むら(初期～2年目)→紺(3年目～生産終了)
そういや400の見分け方ってどうだっけ？
色で見分ける。
姉なら お花畑(初期)→草むら(初期～2年目)→紺(3年目～生産終了)
そういや400の見分け方ってどうだっけ？
400は紺→青→（ここからスクリーン追加）銀緑→白金、かな。
このスレはもう少し姉と400を明記した方がいいと思う。
このスレはもう少し姉と400を明記した方がいいと思う。
A1,A2,A4,A6でいいんだっけ？400の形式
>>196
>俺の銀緑400はA4なのかな。
そういうことですね。
ちなみに青がA2,A3なので400の形式はA1-A4,A6です。>>195
……だったはずです（ちょっと弱気）。
A5欠番の事情は謎。
ところで>>191氏が心配だけど、エンジンは無事にかかったのかなあ。
>俺の銀緑400はA4なのかな。
そういうことですね。
ちなみに青がA2,A3なので400の形式はA1-A4,A6です。>>195
……だったはずです（ちょっと弱気）。
A5欠番の事情は謎。
ところで>>191氏が心配だけど、エンジンは無事にかかったのかなあ。
>>197
正月休みにスターターあたりを分解してみます。ワンウェイクラッチが逝ったかなぁ
正月休みにスターターあたりを分解してみます。ワンウェイクラッチが逝ったかなぁ
age
ここ数レスが('A`)の大群に見える
202 ：７７４ＲＲ：04/12/28 22:47:25 ID:RBCYD+bJ
最近忙しくて三週間乗ってない。
さてエンジンかかるかな？？
さてエンジンかかるかな？？
203 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：04/12/28 23:00:27 ID:Kke8K7i8
一つ疑問なんですけど・・・
姉でエンジン止めるとき（キーOFFで）にセルのギヤの音が少しするんですけど、
これは別に問題ないんでしょうか？
セル付きバイクは実は初めてなもので、異常なのかどうかもわかりません(；・∀・)
とりあえず、エンジンがストールしたり回転がおかしかったり、始動が悪いなどの
症状は今のところ一切ないんですが、この停止時の音だけが妙に気になります
姉でエンジン止めるとき（キーOFFで）にセルのギヤの音が少しするんですけど、
これは別に問題ないんでしょうか？
セル付きバイクは実は初めてなもので、異常なのかどうかもわかりません(；・∀・)
とりあえず、エンジンがストールしたり回転がおかしかったり、始動が悪いなどの
症状は今のところ一切ないんですが、この停止時の音だけが妙に気になります
ワンウェイクラッチとかドッグあたりでひっかかってるのかなあ？
KLEは400ですが、他の車種も含めてそういう現象を感じたことは
漏れはないです。気がついてないだけかも知れませんが。
どうしても気になるならプロに聞いてもらう、かなあ。
KLEは400ですが、他の車種も含めてそういう現象を感じたことは
漏れはないです。気がついてないだけかも知れませんが。
どうしても気になるならプロに聞いてもらう、かなあ。
俺の400はキーを回す時、微妙にoffになる位置があるのでちょっと左に戻してセル始動。
寒すぎるので、エンジンの始動に一苦労
信号待ちでも、「勝手にアイドリングストップ仕様」になってしまいましたｗ
おまけに、年末年始は雪模様の予想・・・・通勤に使えないと、痛いんだよなぁ・・・・・懐がｗ
信号待ちでも、「勝手にアイドリングストップ仕様」になってしまいましたｗ
おまけに、年末年始は雪模様の予想・・・・通勤に使えないと、痛いんだよなぁ・・・・・懐がｗ
さっき400で走ってた。都下多摩地区。
俺も信号で停止すると回転上がらず一苦労っつーか。
ナントカ回転数上げて暖めたら当然ふつーに走れましたが、
白線とか滑りまくりだ(藁
俺も信号で停止すると回転上がらず一苦労っつーか。
ナントカ回転数上げて暖めたら当然ふつーに走れましたが、
白線とか滑りまくりだ(藁
こっちはもう、まっちろで乗ること自体自殺行為・・・・
年明けまでもう乗れないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
三が日過ぎたら、最高気温が10度超えるらしいので1週間の我慢だ
年明けまでもう乗れないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
三が日過ぎたら、最高気温が10度超えるらしいので1週間の我慢だ
>>203の症状も>>206の症状も普通に毎日出てて雪の降らない土地に住んでいながらｷｬﾌﾞのｱｲｼﾝｸﾞ現象も出始めた漏れのA6って…orz
まぁ全て｢KLEだから…｣とか｢カワサキだから…｣とか適当にごまかして気にしないようにしてますが。
まぁ全て｢KLEだから…｣とか｢カワサキだから…｣とか適当にごまかして気にしないようにしてますが。
212 ：&rlo;orehnA&lro;KLE250：05/01/01 00:08:50 ID:8cc6SMiR
あけますておめでてーなage
あけました KLEは ゆきのなか
214 ：７７４ＲＲ：05/01/01 07:05:58 ID:uYs/rYTx
あけましておめでとうございます。
215 ：７７４ＲＲ：05/01/01 08:29:15 ID:CcmQpjH2
明けましておめでとうございます。
216 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/01/01 11:11:51 ID:AjOxaUOZ
あけましておめでとうですー
昨日は雪がちらつく中で乗り納めでした
今年は３日からまた元気に通勤スペシャルで頑張ります
昨日は雪がちらつく中で乗り納めでした
今年は３日からまた元気に通勤スペシャルで頑張ります
あけおめです。
昨日の寒さはシャレにならんかった…。
正月も
やっぱり乗ってる
KLE
昨日の寒さはシャレにならんかった…。
正月も
やっぱり乗ってる
KLE
あけましておめでたいっす
雪が積もっている上に、日が暮れると凍結するので、ＫＬＥには休暇を・・・・
明日は無理でも、明後日には何とか乗れそうだ・・・
雪が積もっている上に、日が暮れると凍結するので、ＫＬＥには休暇を・・・・
明日は無理でも、明後日には何とか乗れそうだ・・・
219 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/01/03 00:07:32 ID:GsNzJfDV
初掃除＆初乗りしますた
ついでにデイトナの鍵穴ガードも装着
今まではダイソーの防犯ステッカーだけでしたが、これで完璧
不人気車ゆえに誰にも触られた事はないが・・・＿|￣|○
ノーマルミラーの見にくさを改善すべく
タカツのオフロードミラーを注文しますた
KSRでは劇的に後方視界が良くなったけど（当たり前）
今回はあんまり変わらないかなー
ついでにデイトナの鍵穴ガードも装着
今まではダイソーの防犯ステッカーだけでしたが、これで完璧
不人気車ゆえに誰にも触られた事はないが・・・＿|￣|○
ノーマルミラーの見にくさを改善すべく
タカツのオフロードミラーを注文しますた
KSRでは劇的に後方視界が良くなったけど（当たり前）
今回はあんまり変わらないかなー
>不人気車
タンデムスタイル読んでたら
「不人気車はカッコいい」というページにばっちり載っておりました…。
タンデムスタイル読んでたら
「不人気車はカッコいい」というページにばっちり載っておりました…。
KLEコケ始め
４００ですが、高くて重い重心のおかげで立ちゴケしまくりっス。
走っているときは安定してるけど止まるとヤバイ。
スタンドかけてもコケそうになる。
ズガッシャーン！と倒れても、
車体へのダメージはほとんど無いんでその点はいいんですが。
（ハンドガードとミラーのおかげ？俺もオフロードミラーにしようかしら。）
ただ足をはさむと危険ですね。
硬めのブーツを履いてなかったら足がイカレルとこだった…。
この手のバイクが売れないのはこの辺にも原因があるような気が。
走っているときは安定してるけど止まるとヤバイ。
スタンドかけてもコケそうになる。
ズガッシャーン！と倒れても、
車体へのダメージはほとんど無いんでその点はいいんですが。
（ハンドガードとミラーのおかげ？俺もオフロードミラーにしようかしら。）
ただ足をはさむと危険ですね。
硬めのブーツを履いてなかったら足がイカレルとこだった…。
この手のバイクが売れないのはこの辺にも原因があるような気が。
まぁ、山中凍結路なんかでソロゴケすると、
3分くらいは『もう乗るの止めようこのバイク』って思うよな。
3分くらいは『もう乗るの止めようこのバイク』って思うよな。
とりあえず上げだ。
今日はぎりぎり急制動できて良かった。
見切りで飛び出てくるドライバーは氏ねよ。
今日はぎりぎり急制動できて良かった。
見切りで飛び出てくるドライバーは氏ねよ。
また落ちるよ
保守ついでに
街中でひさびさに４００を見たんだが、Ｆ６５０と見間違えたよ
遠目で逆光だったからだと思うが、やっぱりでかいね
街中でひさびさに４００を見たんだが、Ｆ６５０と見間違えたよ
遠目で逆光だったからだと思うが、やっぱりでかいね
227 ：７７４ＲＲ：05/01/07 18:13:36 ID:igLQ8bIm
廃盤の中でKLE400倒した。窓ガラス割れなくてよかった…
なんで素直に250にしなかったのか、倒す度に後悔する…
なんで素直に250にしなかったのか、倒す度に後悔する…
んでこけるたびに起こし方が上手くなって微妙な気分になるんだよな
新春初出勤で、路上のとけ残りの雪（半分氷）に乗り上げバランス崩してコケた・・・
スピード落としてたから、ブレーキレバー曲げた程度で済んだけど。
で、帰ろうとしたら、気温がどんどん下がった上に雪まで降り出したので、職場に置きっ放しです。
早く路面乾けぇ～～～～
スピード落としてたから、ブレーキレバー曲げた程度で済んだけど。
で、帰ろうとしたら、気温がどんどん下がった上に雪まで降り出したので、職場に置きっ放しです。
早く路面乾けぇ～～～～
はやくあたたかくなれ
231 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:45:00 ID:w6iNr7yA
早く雪溶けろ。
sage
一昨日、雪がようやく融けきって路面が乾いたので初走行。
しかし翌日は雪。いやヤバかった。
ショップにブレーキパッドその他が届いてるんだけど、なかなか交換に行けないですわ。
昨年末から待たせっぱなしでごめんなさいです。
しかし翌日は雪。いやヤバかった。
ショップにブレーキパッドその他が届いてるんだけど、なかなか交換に行けないですわ。
昨年末から待たせっぱなしでごめんなさいです。
勤務先は見事なパウダースノーに覆われています。
…そろそろエンジン掛けようかな。
…そろそろエンジン掛けようかな。
235 ：７７４ＲＲ：05/01/11 19:44:58 ID:UnlFG003
SWﾓｰﾃｯｸの500用のセンタースタンドを400に付けたくてリベルタに問い合わせしたら、「去年末で代理店契約を打ち切りました。」と言われた。サイドスタンドの立ちゴケ恐怖から解放されると思ったのにぃ～。ばかぁ～（泣）
>>235
えええ
買っとけばよかった…
先日高速を走ったけど、
やっぱりスピード出して楽しむバイクじゃないなあ。
免許のこと考えても１００キロあたりまででヨシ。
峠や旅乗りじゃそれで十分（乗り手の腕的には）速いし。
えええ
買っとけばよかった…
先日高速を走ったけど、
やっぱりスピード出して楽しむバイクじゃないなあ。
免許のこと考えても１００キロあたりまででヨシ。
峠や旅乗りじゃそれで十分（乗り手の腕的には）速いし。
110㌔あたりから風圧がきつくなって、120㌔あたりから急激に燃費が悪くなるよね。
閉店間際のスーパーで買い物してたんだけど、隣に駐輪してた自転車の兄ちゃんに
『これ400ですか？大きいですね』って話しかけられた。
久々に400だと当てた人が出た(藁
『これ400ですか？大きいですね』って話しかけられた。
久々に400だと当てた人が出た(藁
239 ：元青姉乗り：05/01/11 22:55:44 ID:j+MzI1AM
>>235
どうしても入手したければ個人輸入代行業者に頼む手がありますよ。
例えば
ttp://www.usa-get.com/
とか
ttp://euroe-com.com/
とか。
USA-GETでDL1000専用のタンクバックを注文しTて２週間かからずに届きました(^_^)
手数料は多少かかりますが、国内のショップで扱わないパーツなど
比較的ラクに手に入るのでオススメです。
見積もりだけでも聞いて見たらいかがでしょ～～
ついでに
ttp://www.twistedthrottle.com/index.php/trade/productview/319
で見たら$139.00でしたよん＞センスタ
どうしても入手したければ個人輸入代行業者に頼む手がありますよ。
例えば
ttp://www.usa-get.com/
とか
ttp://euroe-com.com/
とか。
USA-GETでDL1000専用のタンクバックを注文しTて２週間かからずに届きました(^_^)
手数料は多少かかりますが、国内のショップで扱わないパーツなど
比較的ラクに手に入るのでオススメです。
見積もりだけでも聞いて見たらいかがでしょ～～
ついでに
ttp://www.twistedthrottle.com/index.php/trade/productview/319
で見たら$139.00でしたよん＞センスタ
240 ：KLE：05/01/11 23:01:45 ID:+553AwmX
最近、緑のアネーロを相棒にしました。
よろしくお願いします。
なかなかタマ数無くて、さらに中古の相場も高い。
ようやく念願のアネーロ海苔になれました。
よろしくお願いします。
なかなかタマ数無くて、さらに中古の相場も高い。
ようやく念願のアネーロ海苔になれました。
241 ：235：05/01/12 12:02:22 ID:f8Heh/GW
＞２３９
さんくす。
一度聞いてみる。
さんくす。
一度聞いてみる。
242 ：７７４ＲＲ：05/01/12 12:45:40 ID:f8Heh/GW
ＫＬＥ解剖学の掲示板はもう復活しないんかな？
結構便利でちょくちょく覗いてたんだけどさ・・・。(残念～）
結構便利でちょくちょく覗いてたんだけどさ・・・。(残念～）
243 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/01/12 22:37:55 ID:1tj4zaf4
ラフロのハンドルカバー装着
指先があったかーい(ﾉ´∀｀*)
指先があったかーい(ﾉ´∀｀*)
244 ：７７４ＲＲ：05/01/13 08:15:26 ID:ozt7et+L
年末年始関係なく仕事仕事で
今日久しぶりのお休み♪
１１月末から乗ってなかったKLE400で
温泉でも今から行こうと思っていますが
まだ外気温-1℃くらいかな。
山岳部はまだまだ寒いよね。
うーん、でもいってこよ。
今日久しぶりのお休み♪
１１月末から乗ってなかったKLE400で
温泉でも今から行こうと思っていますが
まだ外気温-1℃くらいかな。
山岳部はまだまだ寒いよね。
うーん、でもいってこよ。
>>240
おめでと。
意外と高いようなKLEシリーズ…。
大事にしてやってください。
>>243
ハンドルカバー最高ですね。
この時期にはかかせない。高速道路でも快適でした。
>>244
お気をつけて～。
おめでと。
意外と高いようなKLEシリーズ…。
大事にしてやってください。
>>243
ハンドルカバー最高ですね。
この時期にはかかせない。高速道路でも快適でした。
>>244
お気をつけて～。
>>242
昔のログなら
http://www1.plala.or.jp/yanmar/plalaboard/index_sq.html
から読めるよ。そういうことではない？
復活はして欲しいけど、もう何年も管理人さんが
ほとんど出現してないしね……。仕方ない感じ。
昔のログなら
http://www1.plala.or.jp/yanmar/plalaboard/index_sq.html
から読めるよ。そういうことではない？
復活はして欲しいけど、もう何年も管理人さんが
ほとんど出現してないしね……。仕方ない感じ。
明日また雪だってよ～、カンベンしてくれ。
せっかく久々の2連休なのにまたバイク乗れねーじゃんか！
俺の青姉さんが走りたい欲求不満で体を火照らせてるぜ･････
せっかく久々の2連休なのにまたバイク乗れねーじゃんか！
俺の青姉さんが走りたい欲求不満で体を火照らせてるぜ･････
ふと、このスレ用のテンプレやログ置き場あったら便利かなーと思ったり。
東京は雨。
整備しようにもバイク置き場に屋根も無し。
保守
ほしゅ
252 ：緊急浮上：05/01/17 23:39:25 ID:u2sUEX9h
／`i /~ヽ
,,/ "''"'` "`;,
(ヽ;" ´ ∀ ｀ * ,;/) ﾎﾟｨﾝ
`ﾐ "ﾐ ﾎﾟｨﾝ
ミ ミ ﾊ､_,ﾊ､
彡 ﾐ ;'´∀｀* ';
(⌒";',,,.,(⌒";'彡 ﾐc c ,;彡
`'"' `"'' `゛''''"
ヽ ／ ヽ
ヽ / ヽ γ⌒ヽ
Ｙ Ｙ ヽ
253 ：名も無きアネーロさん：05/01/19 00:01:58 ID:NIm9mU+q
最近、キーがONになっても鍵がすんなりと抜ける…
さすがに走行中は抜けないけど、
エンジンかけっぱなしでも鍵が抜けるのは仕様…なわけないよね？
さすがに走行中は抜けないけど、
エンジンかけっぱなしでも鍵が抜けるのは仕様…なわけないよね？
昔のバイクには良くあることだよ
キーの引っかかる部分が摩耗した状態だそうな
どうしようもないから合い鍵持ち歩くのがベスト
キーの引っかかる部分が摩耗した状態だそうな
どうしようもないから合い鍵持ち歩くのがベスト
255 ：名も無きアネーロさん：05/01/19 01:11:56 ID:NIm9mU+q
>254
thx.
合い鍵 なるほど！ ありがとごぜぃます。
そんな俺は先日、総走行距離4万キロ達成。
これからも安全運転で＜all
thx.
合い鍵 なるほど！ ありがとごぜぃます。
そんな俺は先日、総走行距離4万キロ達成。
これからも安全運転で＜all
こっちは姉エロとは違うけど、同型エンジンで現在7万kmです
鍵は抜けまくりで、ロンツーの時は合い鍵常に2本は持ってるよ
北海道でガス給油の時にないことに気付いて大慌てしてたらラジエーターのホースに引っかかってた事もあったなぁ。
300km近く走ったから探すにもしんどすぎるってｗ
キーシリンダーごと交換してしまえば良いんだけどね。
抜け落ちる以外は、この鍵じゃないと回らないし、問題もないから我慢してます。
せいぜい出先で落としてガス給油も出来ないようなことにならないように気を付けてくだされ
鍵は抜けまくりで、ロンツーの時は合い鍵常に2本は持ってるよ
北海道でガス給油の時にないことに気付いて大慌てしてたらラジエーターのホースに引っかかってた事もあったなぁ。
300km近く走ったから探すにもしんどすぎるってｗ
キーシリンダーごと交換してしまえば良いんだけどね。
抜け落ちる以外は、この鍵じゃないと回らないし、問題もないから我慢してます。
せいぜい出先で落としてガス給油も出来ないようなことにならないように気を付けてくだされ
連書きｽﾏﾝ
ついでに言うと、ハンドルロックされて無くても鍵が抜けるから、毎回ハンドルこじってロックされてるかチェックしてやってね
書いててだんだんシリンダー交換したくなってきたよ…ﾊｧ( ´Д｀)
ついでに言うと、ハンドルロックされて無くても鍵が抜けるから、毎回ハンドルこじってロックされてるかチェックしてやってね
書いててだんだんシリンダー交換したくなってきたよ…ﾊｧ( ´Д｀)
2週間ぶりにエンジンかけたら、なんか爆音に感じた。
アイドリングが安定するまで、アクセル開け気味にしておかなきゃならなかったが、
なんとも無かった。でも、また、乗れなくなる日が続くんだろうなぁ・・・・
アイドリングが安定するまで、アクセル開け気味にしておかなきゃならなかったが、
なんとも無かった。でも、また、乗れなくなる日が続くんだろうなぁ・・・・
259 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:01:56 ID:bwEmjUDG
3年報知のＫＬＥ 売るか、車検受けるか どうしよう。
くれ
いやクダサイ
欲しいです
ダメなら車検受けて乗ってやってくだされ
いやクダサイ
欲しいです
ダメなら車検受けて乗ってやってくだされ
>256、257
うちの姉さん全く逆の症状です。なんかシリンダーの中がずれてるのか、普段からこじるようにしないとなかなか抜けない。
さらにハンドルロックの位置もおかしいのか、かけるだけでも一苦労な上、解除するときなんぞ知恵の輪を解いてるような感じで
コチョコチョやらないといけない。
この辺一式交換するといくらするんだろ。 つか部品あるのかな・・・
うちの姉さん全く逆の症状です。なんかシリンダーの中がずれてるのか、普段からこじるようにしないとなかなか抜けない。
さらにハンドルロックの位置もおかしいのか、かけるだけでも一苦労な上、解除するときなんぞ知恵の輪を解いてるような感じで
コチョコチョやらないといけない。
この辺一式交換するといくらするんだろ。 つか部品あるのかな・・・
>>261 ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
9041円だそうです。
ただ元々付いてるのが盗難防止にねじ切られてるから外すのが面倒ですが。
それが外れたら誰でも交換出来ますよ
ついでに部品の供給はまだまだ大丈夫じゃないかと。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
9041円だそうです。
ただ元々付いてるのが盗難防止にねじ切られてるから外すのが面倒ですが。
それが外れたら誰でも交換出来ますよ
ついでに部品の供給はまだまだ大丈夫じゃないかと。
263 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/01/22 22:56:46 ID:gpPi+R9o
明日正月以来の休みだけど、ちゃんと整備できるかなぁ(´･ω･`)
オイル交換もしてやりたいし、洗車もしたいし
オイル交換もしてやりたいし、洗車もしたいし
最近、セル回すとエンジンカットみたいになるから
折角サイドスタンドセンサー切ったのに何故！？
とか思ってたら、キーのシリンダーが微妙になってて
始動の振動で電装系がオフになってたっぽい。
ちょっとキーを犯時計回りに捻ってやると生き返る。
折角サイドスタンドセンサー切ったのに何故！？
とか思ってたら、キーのシリンダーが微妙になってて
始動の振動で電装系がオフになってたっぽい。
ちょっとキーを犯時計回りに捻ってやると生き返る。
265 ：７７４ＲＲ：05/01/23 11:15:55 ID:qpBBpBPH
０３年１１月 道の駅に集まった一人です
この度、KLEからバラデロに乗り換えることになりました
某HPが封鎖気味なので この場をお借りして 楽しい時間をありがとう
この度、KLEからバラデロに乗り換えることになりました
某HPが封鎖気味なので この場をお借りして 楽しい時間をありがとう
いつかまたどこかの道で会おうぜ(TдT)ﾉ~
いつもROMってたけどここのスレの雰囲気好きだなぁ
某掲示板が風化しつつあるなか、ここは数少ないKLEの情報交換の場として
生き永らえて欲しいと思っております
おいらは姉乗り。姉が現役だった頃、迷った挙句AX-1を買い、その後、ジェベル、TT-R
と乗り継いで気づいた頃には姉は絶版、そして10年越しに昨年姉オーナーになりました
正月年越し前に乗ったきり放置状態なのでそろそろエンジンに火を入れようか。。
某掲示板が風化しつつあるなか、ここは数少ないKLEの情報交換の場として
生き永らえて欲しいと思っております
おいらは姉乗り。姉が現役だった頃、迷った挙句AX-1を買い、その後、ジェベル、TT-R
と乗り継いで気づいた頃には姉は絶版、そして10年越しに昨年姉オーナーになりました
正月年越し前に乗ったきり放置状態なのでそろそろエンジンに火を入れようか。。
>>265
おお、どの人だろう。漏れもあそこにいました。
バラデロかー。オンロードにいいですよね。
新しい愛車、大事にしてあげてください。
しかし最近あんまり乗ってないorz。どっか行きたいなあ……。
おお、どの人だろう。漏れもあそこにいました。
バラデロかー。オンロードにいいですよね。
新しい愛車、大事にしてあげてください。
しかし最近あんまり乗ってないorz。どっか行きたいなあ……。
269 ：７７４ＲＲ：05/01/24 00:34:47 ID:b81misIf
オフの悪寒、、、か？
何台集まるか、、、
何台集まるか、、、
壮観だろうな…
272 ：７７４ＲＲ：05/01/25 20:49:01 ID:ePb0uKxz
集まらなくて悲惨かもね･･･
ツーリングバイクとしてアネロに興味あるのですが、年式考えると
少し不安もあります。エンジンohした方いますか？どのぐらいでoh必要になりますか。
少し不安もあります。エンジンohした方いますか？どのぐらいでoh必要になりますか。
274 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/01/26 00:02:23 ID:V0svbDJH
エンジンに関しては人多そう＆長距離乗ってそう？な
GPX250とかGPZ250とかZZR250とかのスレのほうがいいかも。
GPX250とかGPZ250とかZZR250とかのスレのほうがいいかも。
276 ：７７４ＲＲ：05/01/26 21:17:56 ID:aNtIuHgy
>>273
新車から８年間で60000km走行までアネーロでロングツーリングしていたけど、
ｏｈしていないよ。
ちなみに現在１１年半で68000kmだけどちゃんと動いている。
オイルにじみはあるけれどね。
新車から８年間で60000km走行までアネーロでロングツーリングしていたけど、
ｏｈしていないよ。
ちなみに現在１１年半で68000kmだけどちゃんと動いている。
オイルにじみはあるけれどね。
･･･と思ってさっきみてたら
あれ？クラッチを「握らない」とセルが回る
だれか原因判りますか？
あれ？クラッチを「握らない」とセルが回る
だれか原因判りますか？
気温が1～２℃だと、アイドリングが止まってしまうなぁ・・・・
一応ほしゅ
出先でバイク話になった。
ああ乗りてえ（信州）
ああ乗りてえ（信州）
283 ：７７４ＲＲ：05/01/30 16:21:18 ID:FREWJGx4
age
久しぶりに暖機運転。そうだよ、この音だよ！(・∀・)ｲｲ!
…カウルがびびるのはなんとかならんかなあ…
…カウルがびびるのはなんとかならんかなあ…
今月中旬に事故ってバイクは修理でバイク屋、おいらは骨折で自宅療養中。
早く乗るてえよぉ。
アネが小破、修理可能でよかったよ。
救急車の中でアネが廃車になってたらどうしよう、中古を探さなくてはいけな
いのかなと、それだけが心配だった。
早く乗るてえよぉ。
アネが小破、修理可能でよかったよ。
救急車の中でアネが廃車になってたらどうしよう、中古を探さなくてはいけな
いのかなと、それだけが心配だった。
＞カウルがビビル
漏れは400だけどサイドカウルとラジエタサイドの黒いﾌﾟﾗﾁｯｸ板の隙間に
スポンジテープ張ったら直ったよ。この辺は解剖学の過去ログにあり。
漏れは400だけどサイドカウルとラジエタサイドの黒いﾌﾟﾗﾁｯｸ板の隙間に
スポンジテープ張ったら直ったよ。この辺は解剖学の過去ログにあり。
>>279
そりゃサイドスタンドセンサーをカットすれば直る。
そりゃサイドスタンドセンサーをカットすれば直る。
>>287
クラッチを握らないとエンジンかかるので
サイドスタンドセンサではなくクラッチの方のスイッチ不良では？
ハンドルスイッチを外して配線図と相談しながら
テスタでチェック、という作業が必要な悪寒。
うちの400は最近左ウィンカが動作したりしなかったり。
ハンドルスイッチをEX4のに換えてあるので、
そのへんの接触不良なのだろうけど
再現性が実に不定なのでシュートが面倒くさそう。寒いし。
今月車検なのだが……。
クラッチを握らないとエンジンかかるので
サイドスタンドセンサではなくクラッチの方のスイッチ不良では？
ハンドルスイッチを外して配線図と相談しながら
テスタでチェック、という作業が必要な悪寒。
うちの400は最近左ウィンカが動作したりしなかったり。
ハンドルスイッチをEX4のに換えてあるので、
そのへんの接触不良なのだろうけど
再現性が実に不定なのでシュートが面倒くさそう。寒いし。
今月車検なのだが……。
うんうん、とりあえずサイドスタンドセンサーをカットしてみれば直るよ、なんでも。
290 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/02/03 23:51:12 ID:6hLmiXg+
雪のせいで３日もエンジンかけてない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ほす
292 ：７７４ＲＲ：05/02/05 07:07:42 ID:guFEaGB1
オス！
返事がないな もう一度 オぃス！
ォぃス！
声が小さいぞ もう一度 オぃス！
カワサキさん、新型アネーロ出しちくり。
KLXのエンジンでもいいからオフをガンガン攻められる奴。
KLXのエンジンでもいいからオフをガンガン攻められる奴。
Kawasaki Bike Magazine最新号を立ち読み…
広告にて2005年型KLE500の逆輸入を見つけた。
うわー、「逆輸入予定なし」って「逆輸入しません」じゃなかったんだ（安心）
ちょっとは売れたら400＆アネの生産再開してくれるかな？
広告にて2005年型KLE500の逆輸入を見つけた。
うわー、「逆輸入予定なし」って「逆輸入しません」じゃなかったんだ（安心）
ちょっとは売れたら400＆アネの生産再開してくれるかな？
えっ、マジですか？？？
いくらで出てました？
いくらで出てました？
>>297
黒いパーツ取っ払うと理屈の上では冷却効率が落ちるでしょうが
（特に低速時かな）
事実上問題があるとは思わないです。
漏れがマズイったのは、速度を出し過ぎてしまいそう、というイミでつ。
>>298
それは既にKLXなのではないかと思いますが……。
キャリアは社外があるだろうから、カウルが欲しいってことかな？
黒いパーツ取っ払うと理屈の上では冷却効率が落ちるでしょうが
（特に低速時かな）
事実上問題があるとは思わないです。
漏れがマズイったのは、速度を出し過ぎてしまいそう、というイミでつ。
>>298
それは既にKLXなのではないかと思いますが……。
キャリアは社外があるだろうから、カウルが欲しいってことかな？
なるほど
どうもです。
じつはＫ－ＣＡＳ入り口ダクトについてるパーツも取っ払ってます。
カウル外すたびに部品が減ってく・・・
どうもです。
じつはＫ－ＣＡＳ入り口ダクトについてるパーツも取っ払ってます。
カウル外すたびに部品が減ってく・・・
303 ：７７４ＲＲ：05/02/06 07:47:36 ID:oTLp2wxU
オス！
通勤に使うようになって、片道8kmを毎朝シグナルダッシュするようになったら
燃費がリッター22kmから14kmに落ちてびっくりだ(藁
安全運転しろって事か。
燃費がリッター22kmから14kmに落ちてびっくりだ(藁
安全運転しろって事か。
305 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/02/07 00:10:25 ID:5ciimqy2
オイル交換したら
シフトタッチはかなり良くなった
アイドリングが妙に安定しない
なぜか上がメチャ回るようになった
もう一度安売りのオイルじゃなくてちゃんとしたのに変えようかしら(；´Д｀)
ついでに3980円の箱を装着しますた
これで合羽をいつでも入れておけるｗ
シフトタッチはかなり良くなった
アイドリングが妙に安定しない
なぜか上がメチャ回るようになった
もう一度安売りのオイルじゃなくてちゃんとしたのに変えようかしら(；´Д｀)
ついでに3980円の箱を装着しますた
これで合羽をいつでも入れておけるｗ
明日は、乗っていけるかなぁ・・・・・・
307 ：７７４ＲＲ：05/02/07 07:00:01 ID:AgJrovXl
オス！
ォぃス！
ひっひっひよこのめだまやき～♪
つぶらなひとみのめだまやき～♪
つぶらなひとみのめだまやき～♪
310 ：７７４ＲＲ：05/02/07 20:56:29 ID:OqyE2NWN
ＫＬＥ５００、国内販売してくれないかな。
今アネーロ乗ってて充分満足なんだけど、排気量が欲しいなあ。
今アネーロ乗ってて充分満足なんだけど、排気量が欲しいなあ。
>>310
排ガス規制も考えると、安い中古の400買って
EG O/Hのつもりで500クランクと500ピストンを組み込むのが
一番手っ取り早いよーな気がします。
車両20万、O/H30万で50万なら500新車より安い？
排ガス規制も考えると、安い中古の400買って
EG O/Hのつもりで500クランクと500ピストンを組み込むのが
一番手っ取り早いよーな気がします。
車両20万、O/H30万で50万なら500新車より安い？
312 ：310：05/02/07 23:10:28 ID:OqyE2NWN
最近気になってたまらん一台ですよ。
315 ：７７４ＲＲ：05/02/08 20:38:30 ID:mHQpSWV7
寒い…早く乗りたい…
316 ：310：05/02/08 21:33:40 ID:696bjauY
>>314
すまん、見逃していた。で、今日みました。
ＮＥＷ ＫＬＥ５００（ＥＵ仕様） ３月入荷予定、 \786,450（税抜き：\749,000）
買えるんだあ、ＫＬＥ５００．色はオレンジ、黒のツートン。
財布が寒いのですぐには無理かも知れんけどちょっと感動、検討しよう。
情報サンクス！
すまん、見逃していた。で、今日みました。
ＮＥＷ ＫＬＥ５００（ＥＵ仕様） ３月入荷予定、 \786,450（税抜き：\749,000）
買えるんだあ、ＫＬＥ５００．色はオレンジ、黒のツートン。
財布が寒いのですぐには無理かも知れんけどちょっと感動、検討しよう。
情報サンクス！
317 ：７７４ＲＲ：05/02/09 07:25:43 ID:oDfnnanK
オス！
>>316
(*´Д`) ｱﾌﾝ
(*´Д`) ｱﾌﾝ
319 ：７７４ＲＲ：05/02/10 07:00:43 ID:cNn9lAtW
オス！
一昨日通勤で乗ったが、帰りは路面凍結で、職場に置きっ放し・・・・
これほど公共交通機関が、不便で金が掛かる物とは、思わなかった・・・orz
早く春になれぇ～～～～！！！！ヽ(`Д´)ﾉ
これほど公共交通機関が、不便で金が掛かる物とは、思わなかった・・・orz
早く春になれぇ～～～～！！！！ヽ(`Д´)ﾉ
321 ：名も無きアネーロさん：05/02/11 02:45:40 ID:2MJiJBJG
昨日通学で乗ろうとしたが、寒いし路面凍結してそうだから電車で行くことにした。
でもＪＲで人身事故→５０分遅れ＋時間が時間だけに超満員。
これほど公共交通機関が（ｒｙ ・・・orz
早く春になれぇ～～～～！！！！ヽ(`Д´)ﾉ
でもＪＲで人身事故→５０分遅れ＋時間が時間だけに超満員。
これほど公共交通機関が（ｒｙ ・・・orz
早く春になれぇ～～～～！！！！ヽ(`Д´)ﾉ
KLE500ってユーロ2とかに適合してるのかな？
どこ変えたんだろ？
どこ変えたんだろ？
なんか引っ掛かりがあったのでついでにちょっと調べた。が、良く分からん。
……車用の三元触媒って三元で働かそうと思うと
FI必須なんだよね、やっぱし。規制の内容が分からんのだけど
ユーロ２ってCO/HCしか見てないのか？
あるいはアイドリング限定ならピンポイントで空燃比固定できるのか？
ユーロ３（あるいは４）合わせでFI化＆フルモデルチェンジ、
ということになったらいいなあ。
いや、買うか？と言われると難しいんだけど。今のデザインが好きなんで。
……車用の三元触媒って三元で働かそうと思うと
FI必須なんだよね、やっぱし。規制の内容が分からんのだけど
ユーロ２ってCO/HCしか見てないのか？
あるいはアイドリング限定ならピンポイントで空燃比固定できるのか？
ユーロ３（あるいは４）合わせでFI化＆フルモデルチェンジ、
ということになったらいいなあ。
いや、買うか？と言われると難しいんだけど。今のデザインが好きなんで。
フルモデルチェンジ＝DL650のKLV650化 だったりして(´･ω･`)
326 ：７７４ＲＲ：05/02/12 19:42:48 ID:8y02kmZo
ageますよ？
327 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/02/12 22:44:32 ID:TFX0F3mY
リヤの新しいタイヤ注文してきますた
過去スレ読んでミシュランのSiracにしてみたのですが、
店の人（結構オフ寄りなお店）に「う～ん」と言われてしまいますた・・
通勤スペシャルだから寿命が大事なのよ(´･ω･`)
過去スレ読んでミシュランのSiracにしてみたのですが、
店の人（結構オフ寄りなお店）に「う～ん」と言われてしまいますた・・
通勤スペシャルだから寿命が大事なのよ(´･ω･`)
328 ：７７４ＲＲ：05/02/12 23:32:26 ID:dJe3JZqe
>>326
いいよ
いいよ
ﾏﾀｰﾘとは言えども、氷点下で走るのはつらいものが・・・・・・
路面凍結してないからいいけど・・・・
路面凍結してないからいいけど・・・・
>>325
ありえる・・
ありえる・・
寿命だったらT66が一番な気がする。
anakeeはonでグリップ良かったけど、1万キロくらいでもう交換時期だなぁ。
またT66に戻すか…
anakeeはonでグリップ良かったけど、1万キロくらいでもう交換時期だなぁ。
またT66に戻すか…
>>331
Ｔ６６ってまだ販売してるの？
Ｔ６６ってまだ販売してるの？
某解剖学の掲示板（直リン）に未だに書き込んでる人って
ここの住民とかぶってるのかなｗ
ここの住民とかぶってるのかなｗ
334 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:32:49 ID:tYf36nJ0
>>333
他人は知らんが漏れはズッポリかぶってるね
他人は知らんが漏れはズッポリかぶってるね
書き込んであっても読めないんだよね・・・
早く復活しないかな？
早く復活しないかな？
閉鎖しちゃったのって、最後の方でやっぱり荒らしみたいな
カキコが複数有ったからなのかな？
ここを除くと唯一にちかいＫＬＥｅｒの交流の場だったので
非常に残念です。。。
カキコが複数有ったからなのかな？
ここを除くと唯一にちかいＫＬＥｅｒの交流の場だったので
非常に残念です。。。
337 ：名も無きアネーロさん：05/02/13 23:25:34 ID:nkKpYkqL
こうなりゃKLEらいだー交流の場ＨＰみたいなのを別に作るか。
…といってくれる漢ボシュ。
…といってくれる漢ボシュ。
>>337
交流はここでいいんじゃないかと思うけど、
解剖学BBSの情報は惜しいね。
今のところまだアクセスできるけど、
管理人さんにコンタクトして場合によっちゃ
wikiなんかに避難させた方がいいのかも。
半年くらい先ならそういうことする余裕もある予定なんだけどねー。
交流はここでいいんじゃないかと思うけど、
解剖学BBSの情報は惜しいね。
今のところまだアクセスできるけど、
管理人さんにコンタクトして場合によっちゃ
wikiなんかに避難させた方がいいのかも。
半年くらい先ならそういうことする余裕もある予定なんだけどねー。
管理人氏はもうKLEに乗っていない、に150LE。
地震だね、けっこう揺れた。<世田谷
みんなのKLEだいじょうぶ？
みんなのKLEだいじょうぶ？
今度の500って、例のちょっと時代がかった角張ったスイッチボックスのままなのかなぁ。
A6にはハザードスイッチ付いてましたか？
A6にはハザードスイッチ付いてましたか？
なんかXR125Lの面が姉っぽく感じる。
500欲しいけど大型免許持ってない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>343
A6にハザードはないがA4までのスイッチとも違う。
いや、ペイントの色が違うくらいだけど。
まあ、部品共通化の観点からは
ZRX1200あたりのスイッチを使うんじゃないかなとか。
Z1000/750とかでもいいけど。
その場合ハザードは追加されるんじゃないかと思う。
ちなみに500はA6以後のどっかで
既にハザード追加されてないかと妄想してみたが、
BikePics見る限りないみたい。
すると05の500にハザード追加してればそう書いてそうなものだが
書いてないということは、結局追加されないのか？
ということはスイッチも古臭いままか？
少し写真を探してみたが、よくわからん。力不足スマソ。
A6にハザードはないがA4までのスイッチとも違う。
いや、ペイントの色が違うくらいだけど。
まあ、部品共通化の観点からは
ZRX1200あたりのスイッチを使うんじゃないかなとか。
Z1000/750とかでもいいけど。
その場合ハザードは追加されるんじゃないかと思う。
ちなみに500はA6以後のどっかで
既にハザード追加されてないかと妄想してみたが、
BikePics見る限りないみたい。
すると05の500にハザード追加してればそう書いてそうなものだが
書いてないということは、結局追加されないのか？
ということはスイッチも古臭いままか？
少し写真を探してみたが、よくわからん。力不足スマソ。
>>342
地震より、ドカ雪で大変だ。1日で20cmって何だよ
地震より、ドカ雪で大変だ。1日で20cmって何だよ
348 ：７７４ＲＲ：05/02/18 06:36:24 ID:dpJDvPiy
オハ
イエーイ
KLR650にKLEの外装つけたの、出してほしいぃなぁ。
250TRより売れるんでないかい？
250TRより売れるんでないかい？
351 ：337 ◆UwYgGUhfGE ：05/02/20 07:32:14 ID:stkL/g4p
>340氏も言ってることだし（と責任なすりつけ）、交流・馴れ合いはココにして、
とりあえずログまとめサイトっぽいものを作ってみた。
でもまだパート１しかアップしてない...orz パート２以降は今夜か明日…
ttp://kle.nobody.jp
解剖学管理人さんへのコンタクトは俺の余裕ができてからということで…
解剖学へのリンクは張っていいかどうか分からんかったから、今はまだ何も書いて無いです。
とりあえずログまとめサイトっぽいものを作ってみた。
でもまだパート１しかアップしてない...orz パート２以降は今夜か明日…
ttp://kle.nobody.jp
解剖学管理人さんへのコンタクトは俺の余裕ができてからということで…
解剖学へのリンクは張っていいかどうか分からんかったから、今はまだ何も書いて無いです。
>>351
超乙。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
超乙。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>351 期待
>>351
うわ、マジにやってくださるとわ。カコイイ！
支援ってほどじゃないけど、純正パーツ流用で
400/500にハザード追加するハウツー、載っけます？
なんて書くと解剖学BBSメンツには
漏れが誰だかばれてしまうか（笑）
あと、400のカタログは全部持ってるので
著作権的な危険を冒しつつスキャンも可能です。
って、過去ログ置き場だとそういうのは関係ないか……。
関係リンクにはttp://kle-500.de.ms/も載せたいですね。
パニアはともかくディスクの情報まであるのは貴重。
ともかく、ゆっくりがんがっていきましょう。
うわ、マジにやってくださるとわ。カコイイ！
支援ってほどじゃないけど、純正パーツ流用で
400/500にハザード追加するハウツー、載っけます？
なんて書くと解剖学BBSメンツには
漏れが誰だかばれてしまうか（笑）
あと、400のカタログは全部持ってるので
著作権的な危険を冒しつつスキャンも可能です。
って、過去ログ置き場だとそういうのは関係ないか……。
関係リンクにはttp://kle-500.de.ms/も載せたいですね。
パニアはともかくディスクの情報まであるのは貴重。
ともかく、ゆっくりがんがっていきましょう。
>>350
そりは天涯では？
そりは天涯では？
356 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:33:56 ID:AwYAXiZb
おまいら、さがりすぎですよ。
357 ：名も無きアネーロさん ◆UwYgGUhfGE ：05/02/20 22:01:38 ID:LWy6s3Jh
とりあえずどんな状況でも行動できるハズってのがKLEのいいところ（と自画自賛）
>>340
KLE情報ならいろいろ載せてみましょう。
解剖学BBSから拾って勝手に載せるのはマズイかな。
やっぱ管理人さんに一度コンタクトとってからにします。
２ｃｈスレにある内容は、適宜ピックアップしたいなと思ってます。
カタログは…著作権的リスクは敬遠させてください（謝
関連リンクはいくつか拾って乗っけていきます。
>>340
KLE情報ならいろいろ載せてみましょう。
解剖学BBSから拾って勝手に載せるのはマズイかな。
やっぱ管理人さんに一度コンタクトとってからにします。
２ｃｈスレにある内容は、適宜ピックアップしたいなと思ってます。
カタログは…著作権的リスクは敬遠させてください（謝
関連リンクはいくつか拾って乗っけていきます。
>>355
KLR650=天涯、ってわけではないですよ。
外装もかなり形違うし。
で、KLEの見た目が気に入ってる身としては
その発想はかなり魅力的ではあるけれど、
街乗りはともかく高速で650シングルってのが
どの程度快適でまた不快なのかが心配。
６速ミッションで６速だけ思いきりロングに振るとか、
そういう工夫があるといいなあ。（シェルパがそうだっけ）
KLR650=天涯、ってわけではないですよ。
外装もかなり形違うし。
で、KLEの見た目が気に入ってる身としては
その発想はかなり魅力的ではあるけれど、
街乗りはともかく高速で650シングルってのが
どの程度快適でまた不快なのかが心配。
６速ミッションで６速だけ思いきりロングに振るとか、
そういう工夫があるといいなあ。（シェルパがそうだっけ）
KLEにも乗った＆KLR＆KLX乗りとしては、高速での快適性を求めるなら
KLEの方がいいよ、としか言えない。
低中域のパンチ＆レスポンスや、少しでも軽さを求めたらシングルになるだろうが。
高速での快適性も求めてシングル、だと650GSになっちゃうんじゃないかな。
もちろん、シングルでも高速で赤キップくらいのスピードでは充分走れるけどね。
KLEの方がいいよ、としか言えない。
低中域のパンチ＆レスポンスや、少しでも軽さを求めたらシングルになるだろうが。
高速での快適性も求めてシングル、だと650GSになっちゃうんじゃないかな。
もちろん、シングルでも高速で赤キップくらいのスピードでは充分走れるけどね。
KLEなら一般道でも赤キップだぜ！
…罰金7万だよ orz
…罰金7万だよ orz
イキロ。つーかそっちのほうが遅いやん！＞一般道赤切符
おっはー
363 ：７７４ＲＲ：05/02/24 12:25:04 ID:+gl/cpd3
誰かアネーロを１０万円くらいで探してる人いないか？
俺の走行１３０００キロの緑のアネーロを売るつもりなんだけど。
ＺＺＲ４００Ｎと交換とかも有り。
俺の走行１３０００キロの緑のアネーロを売るつもりなんだけど。
ＺＺＲ４００Ｎと交換とかも有り。
ノ･･･ﾉｼ
365 ：７７４ＲＲ：05/02/24 23:40:22 ID:TsyqfgoK
うぉぉぉぉぉぉ、良いわぁぁぁぁぁ
読めないけど。日本のメディアじゃ絶対こうは取り上げてくれない・・
読めないけど。日本のメディアじゃ絶対こうは取り上げてくれない・・
特撮ヒーロー物で、使ってくれんだろうか・・・・悪役でもいいから
>>365
＞KLE500根本是一臺快慢佳宜的高性能兩用車。
言葉は読めんが何となく意味は通じるな。ｗ
>>367
ホンダみたくカワサキがヒーロー物のスポンサーにでもなれば・・・・・
昔の人造人間キカイダーではマッハⅢ使ってたんだから全く特撮に縁が無い訳でもないし。
＞KLE500根本是一臺快慢佳宜的高性能兩用車。
言葉は読めんが何となく意味は通じるな。ｗ
>>367
ホンダみたくカワサキがヒーロー物のスポンサーにでもなれば・・・・・
昔の人造人間キカイダーではマッハⅢ使ってたんだから全く特撮に縁が無い訳でもないし。
KLEはやっぱシャンパンゴールドでしょう
本当格好良い色だ
本当格好良い色だ
しかしやっぱりハザードはないのか。
このスイッチ、もう作ってないと思ってたけど余ってるんかなあ。
このスイッチ、もう作ってないと思ってたけど余ってるんかなあ。
>>369
平成ライダー以前は、スズキばかりだったなぁ・・・ｗ
平成ライダー以前は、スズキばかりだったなぁ・・・ｗ
ここ最近、出勤ルートと時間が被ってるらしくほぼ毎朝アネーロに出会うんですよ。
んでこっちもKLEだし追い抜きざまに頭下げたり手で挨拶してみるんだけど必ずシカトされるorz
KLE(&姉)海苔って殺伐としてんなぁ…
んでこっちもKLEだし追い抜きざまに頭下げたり手で挨拶してみるんだけど必ずシカトされるorz
KLE(&姉)海苔って殺伐としてんなぁ…
374 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:13:35 ID:1vhLfJ4R
それってもしかして俺？
まとめサイト、ちょっとずつ進んでますね。
ご苦労様です。何もお手伝できないけど応援くらい。
過去スレはぴたさんのキャッシュをアップロードすれば
それで用をなしませんかね？
省ける手間は省いた方がいいような。
ご苦労様です。何もお手伝できないけど応援くらい。
過去スレはぴたさんのキャッシュをアップロードすれば
それで用をなしませんかね？
省ける手間は省いた方がいいような。
376 ：７７４ＲＲ：05/02/27 00:13:09 ID:o1nPLqZy
カワサキ→姉エロ
ホンダ→ドミ姉ちゃん
ヤマハとスズキは如何に というか意味不明スマソ
ホンダ→ドミ姉ちゃん
ヤマハとスズキは如何に というか意味不明スマソ
ヤマハ→姉テイシア
スズキ→姉ロス
スズキ→姉ロス
>>374
どこら辺の人でつか？
どこら辺の人でつか？
379 ：o1nPLqZy：05/02/27 22:38:56 ID:o1nPLqZy
377>トンクス(^_^)ノ
380 ：名も無きアネーロさん ◆UwYgGUhfGE ：05/02/28 12:41:30 ID:T2nwvOGE
まとめサイト、最近仕事で忙しくほとんど進んで無いです…orz
>375
ぴたさんのキャッシュ？（しろーとでごめｎ）
>375
ぴたさんのキャッシュ？（しろーとでごめｎ）
>>380
バイク板を丸ごとキャッシュしている超エラいコテハン、
ぴたははさんのサイト
ttp://pita.paffy.ac/
のすれっどちぇっかーで
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/kle/
の結果が得られるので、それぞれのスレタイトルの右の
[cache]をクリックしてファイル保存すると
htmlファイルができてしまうのです。
あちらの鯖負担軽減の為にそうやってファイルは別鯖に移して、
クレジットを入れるとかアネさんなりスレ住人一同なりの名前で
一度挨拶のメールを送るとかすれば筋も通るのではないかと。
ここらへんのマナーはいろいろと解釈もあると思うので
どうするかゆっくり決めた方がいいですけど。
どちらにせよ、無理せずぼちぼちいきましょう。
こう言っては何ですが、緊急に必要なわけでもないのですから（笑）
バイク板を丸ごとキャッシュしている超エラいコテハン、
ぴたははさんのサイト
ttp://pita.paffy.ac/
のすれっどちぇっかーで
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/kle/
の結果が得られるので、それぞれのスレタイトルの右の
[cache]をクリックしてファイル保存すると
htmlファイルができてしまうのです。
あちらの鯖負担軽減の為にそうやってファイルは別鯖に移して、
クレジットを入れるとかアネさんなりスレ住人一同なりの名前で
一度挨拶のメールを送るとかすれば筋も通るのではないかと。
ここらへんのマナーはいろいろと解釈もあると思うので
どうするかゆっくり決めた方がいいですけど。
どちらにせよ、無理せずぼちぼちいきましょう。
こう言っては何ですが、緊急に必要なわけでもないのですから（笑）
まとめ人乙です。
383 ：７７４ＲＲ：05/03/03 07:43:40 ID:CBfGNAZf
KLE400に＋200ｃｃあれば最強だと思う今日この頃
あと3リッターあれば最強だったな。
KLE400が-20kgであれば最強だと思う今日この頃
>>386
まぁ一番重要なトルクが全然違うわな( ´Д｀)
まぁ一番重要なトルクが全然違うわな( ´Д｀)
アネーロのタイヤにBT-45を注文しました。
店員さんに「アネーロのタイヤは純正以外だと前後違うタイヤになる」
と相談したら「BT-45ならFに90/90-21サイズが出たから付けれるよ」との事。
完全オンロード仕様になってしまった･･･。
店員さんに「アネーロのタイヤは純正以外だと前後違うタイヤになる」
と相談したら「BT-45ならFに90/90-21サイズが出たから付けれるよ」との事。
完全オンロード仕様になってしまった･･･。
そういえば、BT-45をリアだけ履いたKLEの話があったなぁ・・
そうですか、フロントにも履けるようになりましたか。
そうですか、フロントにも履けるようになりましたか。
390 ：名も無きアネーロさん ◆UwYgGUhfGE ：05/03/06 02:42:15 ID:y6m5hSQD
>>381
丁寧なレスさんくす。
休みのうちにぴたははさんにメールして、行方不明だったログ2本を頂きました。
うｐ追加(｀･ω･´)
> どちらにせよ、無理せずぼちぼちいきましょう。
> こう言っては何ですが、緊急に必要なわけでもないのですから（笑）
はい、のんびりやります。ﾏﾀｰﾘ進行がKLE。
丁寧なレスさんくす。
休みのうちにぴたははさんにメールして、行方不明だったログ2本を頂きました。
うｐ追加(｀･ω･´)
> どちらにせよ、無理せずぼちぼちいきましょう。
> こう言っては何ですが、緊急に必要なわけでもないのですから（笑）
はい、のんびりやります。ﾏﾀｰﾘ進行がKLE。
391 ：７７４ＲＲ：05/03/06 02:45:11 ID:8nwvvgBG
保守
KLEって充分重量級だと思うけど…
えっKLE400って底付きしたらナンバーがタイヤに刺さるの？
少なくともうちのKLE(A6)は河川敷のコースでジャンプして前後フルボトムしてもナンバーは無傷ですが。
アネーロですが、千里浜でギャップ通過したら刺さりました。
幸いブロックが殆ど無かったのでナンバーの端がちょっとめくれただけで済みましたが、
新品タイヤだったらと思うと・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
幸いブロックが殆ど無かったのでナンバーの端がちょっとめくれただけで済みましたが、
新品タイヤだったらと思うと・・・(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
サスのストローク量云々よりも、リヤフェンダー部の剛性が足りなくて、
振動でナンバーが下がった所に運悪くタイヤが来てしまった・・という感じかな。
振動でナンバーが下がった所に運悪くタイヤが来てしまった・・という感じかな。
俺のA6も底突きしたけどナンバー刺さった事はないな。
A6で改善されたとか？
今のA6も前のピンク姉も刺さった事無いなぁ。
やっぱフェンダーのヘタりが原因じゃないかな？
自分もそうだったんだけど姉やKLE海苔って足回りヘタッててもそれが仕様だと思い込んでる人が多い気がする。
サイドスタンドで倒れやすいって話題が良い例だけどちゃんと前後プリロード調整すれば普通のオフ車並に傾くから倒れる事無いはずなんだけど。
やっぱフェンダーのヘタりが原因じゃないかな？
自分もそうだったんだけど姉やKLE海苔って足回りヘタッててもそれが仕様だと思い込んでる人が多い気がする。
サイドスタンドで倒れやすいって話題が良い例だけどちゃんと前後プリロード調整すれば普通のオフ車並に傾くから倒れる事無いはずなんだけど。
単に元々ナンバーが内側へ折れてただけなんじゃないのか？
ナンバーの所、指で押してみ。結構動くから。
アネーロの前期型（派手）と後期型（紺）とを比べたら、
前期型の方が柔らかかった。
リヤフェンダーの付け根部（キャリヤ止めてる所）から動きが違った。
対策したっぽいです。
前期型の方が柔らかかった。
リヤフェンダーの付け根部（キャリヤ止めてる所）から動きが違った。
対策したっぽいです。
意外な事実が！
408 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/03/10 22:41:27 ID:xplIxZJl
仕事帰りにエンジンが止まっちゃったよぉ
うちの姉は今日から入院生活になりますた
修理代いくらだろ・・・(T-T)
うちの姉は今日から入院生活になりますた
修理代いくらだろ・・・(T-T)
>>408
ズバッと解決しる！
ズバッと解決しる！
410 ：７７４ＲＲ：05/03/12 17:51:16 ID:AaXFSCqX
KLEにシガーソケットで電源確保してる人います？
411 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:40:52 ID:BmGQXrvO
ﾉｼ
>>410
普段はツールケース内に入れといて、使うときだけ出してます。
ナビとかビデオ撮影とかに使ってます。
ACインバーターも持ってると何でもできますね。
電源はバッテリー直結です。
いずれはキー連動にしたいです。
アネーロの場合、ヒューズボックス内に「アクセサリ」ってのがあって、
どこにも繋がっていないのですが、（コネクターの端子までは出てる）
これは何を繋ぐ事を想定したものなのでしょうね。
ちなみにキー連動ではなく、常時通電です。
これがキー連動だったら便利だったのになぁ。
普段はツールケース内に入れといて、使うときだけ出してます。
ナビとかビデオ撮影とかに使ってます。
ACインバーターも持ってると何でもできますね。
電源はバッテリー直結です。
いずれはキー連動にしたいです。
アネーロの場合、ヒューズボックス内に「アクセサリ」ってのがあって、
どこにも繋がっていないのですが、（コネクターの端子までは出てる）
これは何を繋ぐ事を想定したものなのでしょうね。
ちなみにキー連動ではなく、常時通電です。
これがキー連動だったら便利だったのになぁ。
>>412
いぇす！ソレってバッテリーの＋と－端子に直接繋いでいいんですよね？
以前これじゃなくDC-ACインバータをバッテリーに直接繋いでみたらエンジンが一定以上の回転数まで上がると失火するようになってしまったんでシガーソケットを同じように直接繋ぐのはなんとなく不安なんで聞いてみました。
いぇす！ソレってバッテリーの＋と－端子に直接繋いでいいんですよね？
以前これじゃなくDC-ACインバータをバッテリーに直接繋いでみたらエンジンが一定以上の回転数まで上がると失火するようになってしまったんでシガーソケットを同じように直接繋ぐのはなんとなく不安なんで聞いてみました。
>>414
バッテリーと直接繋いでます（ヒューズ付きで）
乗車時はGPS電源として
車庫時はトリクル充電器を接続させてます
携帯電話充電や電池充電など、いずれも微電流で済むものばかりですが
本来予定されてない電装品を付けているので、帰宅後は充電します
バッテリーと直接繋いでます（ヒューズ付きで）
乗車時はGPS電源として
車庫時はトリクル充電器を接続させてます
携帯電話充電や電池充電など、いずれも微電流で済むものばかりですが
本来予定されてない電装品を付けているので、帰宅後は充電します
>> 410
ﾉｼ２
バッテリー直接だと駐輪時に怖いので、リレーとかを使って
キーのＯＮ／ＯＦＦ連動にした方が良くないですか？
（バッテリーあがると押しがけ出来そうもないし）
私はナビをつなげるようにしてるので、毎回ナビのスイッチ
切るのが面倒なので、上の様にしましたが。
ﾉｼ２
バッテリー直接だと駐輪時に怖いので、リレーとかを使って
キーのＯＮ／ＯＦＦ連動にした方が良くないですか？
（バッテリーあがると押しがけ出来そうもないし）
私はナビをつなげるようにしてるので、毎回ナビのスイッチ
切るのが面倒なので、上の様にしましたが。
リレー使うのもイイがもっと手軽に
共通回路から電気戴けばいいじゃないか
川崎は茶色だったかなぁ
それかヒューズから分岐させるのもあったような。
共通回路から電気戴けばいいじゃないか
川崎は茶色だったかなぁ
それかヒューズから分岐させるのもあったような。
アネーロの場合、燃料タンクを外すと左側にコネクターがあるのですが、
その隣に一本はぐれた線があって、これがキー連動になります。
ここから分岐を出せばOK。
ちなみに私はここからグリップヒーターを引っ張ってます。
その隣に一本はぐれた線があって、これがキー連動になります。
ここから分岐を出せばOK。
ちなみに私はここからグリップヒーターを引っ張ってます。
400は右サイドカウル外したあたりのフレームに
コネクタがひとつ遊んでますよ。常時ONだったか
キー連動のACC相当だったか忘れましたが。
線が細いのが気に入らないけど、
弱電源として使うならあれに繋げばいいかと。
コネクタがひとつ遊んでますよ。常時ONだったか
キー連動のACC相当だったか忘れましたが。
線が細いのが気に入らないけど、
弱電源として使うならあれに繋げばいいかと。
421 ：７７４ＲＲ：05/03/15 21:35:26 ID:D9+CmPYF
あげますけれども
>>421
いやよ やめてよ 迷惑です
いやよ やめてよ 迷惑です
あげますけれどもども
424 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/03/18 00:06:49 ID:Wyc1kvlJ
姉様が復活しますた！ (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!
KLE400もアネーロと呼ぶものなの？
426 ：７７４ＲＲ：05/03/18 22:28:01 ID:fwU00NcV
＞420
あれはホーンのコネクタであったかと。
あれはホーンのコネクタであったかと。
>425
呼ばない
呼ばない
路面凍結の心配もないので、毎日乗りまくりです、アネーロに
431 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：05/03/20 21:51:57 ID:4QaY6Qbr
リヤタイヤ交換したら曲がる曲がる！(ﾟ∀ﾟ)
今度は120/90-17なんで、若干ケツが上がった気が
嬉しくて交換してから２時間ほど乗り回して来ますた
・・・通勤がずっと直線なんで、車のタイヤみたいになってたからなぁ(´･ω･`)
今度は120/90-17なんで、若干ケツが上がった気が
嬉しくて交換してから２時間ほど乗り回して来ますた
・・・通勤がずっと直線なんで、車のタイヤみたいになってたからなぁ(´･ω･`)
>>430
それはまたツイていないですね･･･。
自分も早く交換しないと。タイヤがヒビ割れ起こしてるので。
現在はFがD604、RがBT-45です。すでに交換から17000ｋｍ走ってます。
>>431
うらやましいですね。注文しているBT-45を取りやめて、他のタイヤに
しようかな？注文する前は色々候補を考えたんですけどねぇ。
FはブリヂストンのBW201、ミシュランのシラック、IRCのGP210
RはダンロップのGT501と血迷って(?)のTT900GP、IRCのRX01など。
それはまたツイていないですね･･･。
自分も早く交換しないと。タイヤがヒビ割れ起こしてるので。
現在はFがD604、RがBT-45です。すでに交換から17000ｋｍ走ってます。
>>431
うらやましいですね。注文しているBT-45を取りやめて、他のタイヤに
しようかな？注文する前は色々候補を考えたんですけどねぇ。
FはブリヂストンのBW201、ミシュランのシラック、IRCのGP210
RはダンロップのGT501と血迷って(?)のTT900GP、IRCのRX01など。
433 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:49:47 ID:0G2iFY6l
保守age
今はTDM。
昔A1とA4に乗ってました。
A6のシート、おきっぱだ。
もうA1～3に乗ることもないだろうし、どうしようか・・・。
昔A1とA4に乗ってました。
A6のシート、おきっぱだ。
もうA1～3に乗ることもないだろうし、どうしようか・・・。
保守
キックスターターキットとかないですか？
畜生！出先で駐車場に停めといたらシートにタバコ押し付けられて穴空けられたぜ！orz
犯人見つけたらアネーロで市中引きずり回しの刑にしちゃる～～～～～～っ！
しかし、折角だからただ直すんじゃなくてカスタムシートにしたいなあ。ノーマルはケツ痛くなるし。
犯人見つけたらアネーロで市中引きずり回しの刑にしちゃる～～～～～～っ！
しかし、折角だからただ直すんじゃなくてカスタムシートにしたいなあ。ノーマルはケツ痛くなるし。
ご愁傷さまであります。
うちのKLEもカッター攻撃食らったりしましたが、いま思い出してもムカつきます。
嫌なことする奴がいるもんですなあ、まったく。
うちのKLEもカッター攻撃食らったりしましたが、いま思い出してもムカつきます。
嫌なことする奴がいるもんですなあ、まったく。
キーシリンダー脱落しちゃった。
(´・ω・`)
(´・ω・`)
>>439
そりゃスゴイ。まさか走行中にポロっと？
で。ヲタ話で恐縮なんですけど、最近発売されたエロゲーに
『魔法少女 Twin☆kle』ってのがあるんですよ。
そういや KLE のエンジンって Twin なんだよなあ、と。
そりゃスゴイ。まさか走行中にポロっと？
で。ヲタ話で恐縮なんですけど、最近発売されたエロゲーに
『魔法少女 Twin☆kle』ってのがあるんですよ。
そういや KLE のエンジンって Twin なんだよなあ、と。
そろそろヤバそうなので保守。
……KDXのステップつけたけど乗るヒマがないー。
……KDXのステップつけたけど乗るヒマがないー。
再来週の土日、久々の一泊ツーリングなのさ。
晴天祈願age
桜満開かなぁ。
晴天祈願age
桜満開かなぁ。
444 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:16:37 ID:S3L8SJbK
姉さま復活後は通勤で毎日元気に乗り回しておりますが
たまには違うコースも走りたい
休み( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
たまには違うコースも走りたい
休み( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
この間の日曜日は天気が良かったから、富士山の周りをぐるっとKLEで走ってきたよ。
暖かくなってきたからか、普段目にしないような珍しいバイクが色々見れて楽しかったよ。
サイドカーとかチョッパー軍団とか真っ白いマジェのトライクとかKLE400A6とか…
暖かくなってきたからか、普段目にしないような珍しいバイクが色々見れて楽しかったよ。
サイドカーとかチョッパー軍団とか真っ白いマジェのトライクとかKLE400A6とか…
連休取れたら、実家まで走るか・・・・
40ｋｍしか離れてないけど・・・
40ｋｍしか離れてないけど・・・
>>446
往復80km、いいではないか。
往復80km、いいではないか。
>>446
遠回りしる
遠回りしる
450 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:17:25 ID:SbimxsTO
ようやく道路の雪も溶けたので、本日冬眠状態だったKLEを叩き起こし、そのまま車検の為バイク屋さんに
乗っていきました。
５ヶ月も放っといたので、本年度初の始動はかなり御機嫌斜めの様子でした。
乗っていきました。
５ヶ月も放っといたので、本年度初の始動はかなり御機嫌斜めの様子でした。
久しぶりに姉のエンジンをかけて晩パク会場をみてきました。
たった１時間程度のお散歩でしたが文句もいわず姉は
快走してくれました。
たった１時間程度のお散歩でしたが文句もいわず姉は
快走してくれました。
453 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:59:45 ID:UH8GCOe0
暖かくなってきたせいか、チョーク引いてる方がアイドリングが
不安定になりまする
メーターをZZ-R250かGPX250Rに変えた人いますか？
雨降るとメーターが曇ってくるので変えようと考えてます
不安定になりまする
メーターをZZ-R250かGPX250Rに変えた人いますか？
雨降るとメーターが曇ってくるので変えようと考えてます
それはコーキング剤かなんかでシールしてやった方がいいのでは。
当たり前のことしか言えませんけど回転計はともかく
速度計のコンバートは大変じゃないかと思いますよ。
当たり前のことしか言えませんけど回転計はともかく
速度計のコンバートは大変じゃないかと思いますよ。
>>454
速度計はJISの規定があるので、比較的他社他車からのコンバートは容易。
速度計はJISの規定があるので、比較的他社他車からのコンバートは容易。
メーターケーブルがゼファー用なんですが…
以前サハリンでケーブルが切れ、北海道に戻ったときに通りがかりの
バイク屋がとりあえずつけてくれたんですが、速度とか、距離が違っ
てくるんじゃないかと思っていたのですが。<アネーロ
以前サハリンでケーブルが切れ、北海道に戻ったときに通りがかりの
バイク屋がとりあえずつけてくれたんですが、速度とか、距離が違っ
てくるんじゃないかと思っていたのですが。<アネーロ
>>455
確認しました。己の無知に恥じ入るばかりです。
ご指摘ありがとうございました。
参考までに。
JIS D5601-1992 5.2.2 駆動軸の回転と速度計の指示の関係
JIS D5602-1991 表１ ケーブルのメータ側取り付け部の種類
JIS の規格書は
ttp://www.jisc.go.jp/index.html
で手に入ります。
確認しました。己の無知に恥じ入るばかりです。
ご指摘ありがとうございました。
参考までに。
JIS D5601-1992 5.2.2 駆動軸の回転と速度計の指示の関係
JIS D5602-1991 表１ ケーブルのメータ側取り付け部の種類
JIS の規格書は
ttp://www.jisc.go.jp/index.html
で手に入ります。
明日から連休なので、久々に実家の飯でも食ってくるとしよう
でも、オイルも交換しなきゃならんし、チェーンも調整しといた方がいいし・・・・
そう思っても、明日は、行きつけのバイク屋の定休日・・・・
さらに今月は、財政状態が破綻してる・・・・
さて、困った
でも、オイルも交換しなきゃならんし、チェーンも調整しといた方がいいし・・・・
そう思っても、明日は、行きつけのバイク屋の定休日・・・・
さらに今月は、財政状態が破綻してる・・・・
さて、困った
>>458
小さな事からコツコツと、ですよ。
俺は冬の間オイル交換サボッててこないだみたら真っ黒けだったんで、速攻オイル＆フィルター交換してきますた。
後は穴空けられたシートを早く直したい・・・・・・
小さな事からコツコツと、ですよ。
俺は冬の間オイル交換サボッててこないだみたら真っ黒けだったんで、速攻オイル＆フィルター交換してきますた。
後は穴空けられたシートを早く直したい・・・・・・
俺には、怖いものはない！
強いて言うなら、「KLEの新型」が怖いかな
後、タンデムしてくれる、ナイスバディな美人も・・・w
強いて言うなら、「KLEの新型」が怖いかな
後、タンデムしてくれる、ナイスバディな美人も・・・w
おーこんなスレッドがあったとは。
わけあって、古いＫＬＥ400を探しています。
９４年迄に登録されたもので、ワンオーナでかつ現在
所有している方がもし居られたら、連絡下さい。
紫色のやつと思います。長く乗ってられる方は
少ないかもしれませんが、見せていただくだけ（本当は
譲っていただきたいのですが）でも結構ですので。
ＺＯＲＯ
わけあって、古いＫＬＥ400を探しています。
９４年迄に登録されたもので、ワンオーナでかつ現在
所有している方がもし居られたら、連絡下さい。
紫色のやつと思います。長く乗ってられる方は
少ないかもしれませんが、見せていただくだけ（本当は
譲っていただきたいのですが）でも結構ですので。
ＺＯＲＯ
>>460
New500 は五月に入ってくるってー話ですな。
……正直な話、Ｆサスをアジャスタブル（つまりカートリッジ）化する
くらいのマイナーチェンジはお願いしたいところなのだけどなあ。
うちの 400A6 はビギニングが渋い、ような気がする。
エンジンは出力的にはあれでいいのに
環境対応でいじらざるを得ない。
となればそれ以外はコストダウンー。むぅ。
>>461
A1 一般ってわけじゃなくて特定の車両を探してるんですかね？
どのみち漏れでは役に立てませんが。
New500 は五月に入ってくるってー話ですな。
……正直な話、Ｆサスをアジャスタブル（つまりカートリッジ）化する
くらいのマイナーチェンジはお願いしたいところなのだけどなあ。
うちの 400A6 はビギニングが渋い、ような気がする。
エンジンは出力的にはあれでいいのに
環境対応でいじらざるを得ない。
となればそれ以外はコストダウンー。むぅ。
>>461
A1 一般ってわけじゃなくて特定の車両を探してるんですかね？
どのみち漏れでは役に立てませんが。
465 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 07:58:56 ID:9qKDnBag
姉海苔です。最近暖かいですねえ、長距離走りたいのですが最近整備をサボったしわ寄せが・・・。
みなさん、姉のリアスプロケAFAM17501+以外で流用できるのありませんか？
みなさん、姉のリアスプロケAFAM17501+以外で流用できるのありませんか？
>>464
バイク屋さんでパーツリストとか見せてもらったほうが早いと思うけど…基本的に外装とキャリア以外はA6まで一緒じゃないかな。
バイク屋さんでパーツリストとか見せてもらったほうが早いと思うけど…基本的に外装とキャリア以外はA6まで一緒じゃないかな。
キャリアって変更ありましたっけ？
>>466
サスが変わってる。たぶん一番大きい違い。
スイッチとかスポークも変わってる。大したことない。
リアフェンダとかカムチェーンテンショナは
部品番号変わってないけど変わったという噂アリ。
ついでにいうとどういうわけかA4まではDR8E、
A6はDR9Eが指定プラグだったりする。
吸排気系は変わってないのに。
（MJが#100/105から#98に……とかの可能性はあるが）
パーツリストで済むんならネットで見られるけど、
>>464氏が探してるのはそういうことじゃない希ガス。
スプロケに関しては長文チラシの裏↓
・社外スプロケメーカはアファムの他にサンスター、
スーパースプロケッツ、ISA、レンサル、JT'sなど
・社外品が一種類で複数の車種をカバーしている場合、
チェーンラインのオフセット及び取り付け部のサイズは
それらの車種で共通である可能性が高い
・アファムだとKLE250/400/500, KLR650/Tengaiのドリブンは共通
・しかもKLE500純正ドリブンは途中で歯数が変わっていたり
・パーツリストを見れば明らかだが、姉のリアハブ周りは
エストレア／ＲＳに流用されてる。
サスが変わってる。たぶん一番大きい違い。
スイッチとかスポークも変わってる。大したことない。
リアフェンダとかカムチェーンテンショナは
部品番号変わってないけど変わったという噂アリ。
ついでにいうとどういうわけかA4まではDR8E、
A6はDR9Eが指定プラグだったりする。
吸排気系は変わってないのに。
（MJが#100/105から#98に……とかの可能性はあるが）
パーツリストで済むんならネットで見られるけど、
>>464氏が探してるのはそういうことじゃない希ガス。
スプロケに関しては長文チラシの裏↓
・社外スプロケメーカはアファムの他にサンスター、
スーパースプロケッツ、ISA、レンサル、JT'sなど
・社外品が一種類で複数の車種をカバーしている場合、
チェーンラインのオフセット及び取り付け部のサイズは
それらの車種で共通である可能性が高い
・アファムだとKLE250/400/500, KLR650/Tengaiのドリブンは共通
・しかもKLE500純正ドリブンは途中で歯数が変わっていたり
・パーツリストを見れば明らかだが、姉のリアハブ周りは
エストレア／ＲＳに流用されてる。
>>468
ご明察ですね（するどい）。細かい情報ありがとうございます。
実は、エンジン周り、特に外からみえない始動系の部品の構造
が９４年以前にどうなっていたかを調べているのです。最後は
メーカに聞けばいいのですが、皆さんに聞いたほうが早いし
ワンオーナさんでしたら中身が変わっていないことを
ある程度確認できるかと。 まあ、難しいかも。でもなんでも
関連情報がいただければうれぴい。
ご明察ですね（するどい）。細かい情報ありがとうございます。
実は、エンジン周り、特に外からみえない始動系の部品の構造
が９４年以前にどうなっていたかを調べているのです。最後は
メーカに聞けばいいのですが、皆さんに聞いたほうが早いし
ワンオーナさんでしたら中身が変わっていないことを
ある程度確認できるかと。 まあ、難しいかも。でもなんでも
関連情報がいただければうれぴい。
>>466
ごめん、間違えた。サスはA4からの変更だった。
分かっているのは今だと１万円安いことだけ。
でも古いパーツは税金の分だけ値上がりするから
これをもってコストダウンされたと判断するのは早計。
いや、実際コストダウンされてるかもしれんけど。
以下妄想。
もともとヨーロッパが主な市場だし、
あちらは石畳みたいな悪い舗装も多いそうな。
スクリーンの追加が常用速度域の高速化の要望の結果とすると
（カワサキの意図したダートも走れる性能ではなく
良舗装～悪舗装までの範囲をより高速で走行できる車両、を
市場が求めたとするならば）
ダンパを固める方向に変更した、かもしれない。
A4からOEMタイヤにラジアルが追加されてるので
これに対する対応（だとすると柔くしそうだけど）かも。
それとも単に400専用のサスを作るのをやめて500用を
そのまま持ってきたのかも。
長文失礼。
>>464ZORO氏
外から見えない部分だと客相あたりに聞いた方が早いのではないかと。
分かったら教えてください（笑）
ちなみにうちはA6の中古なのでもうまったく協力できないです。
あ、スーパースプロケッツじゃなくてスーパースプロックスだった。
恥。
ごめん、間違えた。サスはA4からの変更だった。
分かっているのは今だと１万円安いことだけ。
でも古いパーツは税金の分だけ値上がりするから
これをもってコストダウンされたと判断するのは早計。
いや、実際コストダウンされてるかもしれんけど。
以下妄想。
もともとヨーロッパが主な市場だし、
あちらは石畳みたいな悪い舗装も多いそうな。
スクリーンの追加が常用速度域の高速化の要望の結果とすると
（カワサキの意図したダートも走れる性能ではなく
良舗装～悪舗装までの範囲をより高速で走行できる車両、を
市場が求めたとするならば）
ダンパを固める方向に変更した、かもしれない。
A4からOEMタイヤにラジアルが追加されてるので
これに対する対応（だとすると柔くしそうだけど）かも。
それとも単に400専用のサスを作るのをやめて500用を
そのまま持ってきたのかも。
長文失礼。
>>464ZORO氏
外から見えない部分だと客相あたりに聞いた方が早いのではないかと。
分かったら教えてください（笑）
ちなみにうちはA6の中古なのでもうまったく協力できないです。
あ、スーパースプロケッツじゃなくてスーパースプロックスだった。
恥。
ところで最近ピークパワー付近がもっさりしていたうちのA6がスムーズに吹け上がるようになりました。
半年くらい前に走行6千ｷﾛくらいで購入して現在1万6千ｷﾛ。
前オーナーが全く回さずに乗っていて今頃アタリが出てきたのかそれとも早くも寿命がきたのか…う～ん、あと数年は持って欲しいなぁ。
半年くらい前に走行6千ｷﾛくらいで購入して現在1万6千ｷﾛ。
前オーナーが全く回さずに乗っていて今頃アタリが出てきたのかそれとも早くも寿命がきたのか…う～ん、あと数年は持って欲しいなぁ。
カワサキのエンジンは100,000ｋｍまで持つと言うから、アタリが付いたのかも知れん
漏れＡ１だけど、後期型にある冷却水でキャブ温めるやつがない。
あとタンデムステップの板が肉抜き加工されてる。
サスはメッキの棒のとこにカバーがない。
クラッチレバーにゴムカバーがない。
どれもクレーム後の対策っぽいね。
あっタンデムステップはコスト削減か？
あとタンデムステップの板が肉抜き加工されてる。
サスはメッキの棒のとこにカバーがない。
クラッチレバーにゴムカバーがない。
どれもクレーム後の対策っぽいね。
あっタンデムステップはコスト削減か？
キャブはA3からだから後期型にある、ってのはちょっと違うかも。
A6だけどタンデムステッププレートは肉抜きされてますよ？
……と思ったけど右プレート変わってますね。パーツ番号一緒なのに。
肉抜いてある方がカッコいいのに。
サスの泥よけは知りませんでした。
クラッチレバーのゴムカバーとは？
A6だけどタンデムステッププレートは肉抜きされてますよ？
……と思ったけど右プレート変わってますね。パーツ番号一緒なのに。
肉抜いてある方がカッコいいのに。
サスの泥よけは知りませんでした。
クラッチレバーのゴムカバーとは？
476 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 10:46:17 ID:3jt6ahQx
477 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 16:40:52 ID:f7KGxNnp
>>476
なにこれ？
なにこれ？
>>476
もう、見れない、、、_|￣|○
もう、見れない、、、_|￣|○
昨日、御殿場手前の東名高速上り線を走っていたら、「前方事故車両注意」の
表示が。しばらく行くと路肩にKLE400と軽トラが止まっていた。
メットをかぶった人と、ポリタンをKLEのタンクにかざしているおじさん。
ガス欠になり、非常電話でガソリンを持ってきてもらったのか？
もう少しで、足柄SAだったのにね。
表示が。しばらく行くと路肩にKLE400と軽トラが止まっていた。
メットをかぶった人と、ポリタンをKLEのタンクにかざしているおじさん。
ガス欠になり、非常電話でガソリンを持ってきてもらったのか？
もう少しで、足柄SAだったのにね。
KLEだと、高速での燃費には気をつけないと恐いよね。
小心者なので、高速で長距離稼ぐ時はいつもこまめに給油してます。
小心者なので、高速で長距離稼ぐ時はいつもこまめに給油してます。
グローブをはめてるとリップが引き起こしにくくて、走りながらリザーブに切り替えるのが難しいし・・
482 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 05:23:03 ID:ISNS+pEV
おまいら高速道巡航速度どんくらい？
俺は110km/hくらい。高速道としては安全運転です。
＠紺アネ。
俺は110km/hくらい。高速道としては安全運転です。
＠紺アネ。
昨日。Ｋ’ｓ MEETに行ってきたが、ＫＬＥ５００の展示無し・・・・・
その代わりに、緑アネの中古が出ていた
１９，０００ｋｍで、２３万だったよ、誰か買う？
その代わりに、緑アネの中古が出ていた
１９，０００ｋｍで、２３万だったよ、誰か買う？
排気量問わずKLEが気になっているんですが、このバイクのいいところと悪いところを教えてください。
>>482
通常100km/h～110km/h。でも気がつくと120km/h+αに上がってるので落とす、の繰り返し。
ちょうど話題になってた燃費の問題があるんで、あまり出さないように気をつけてます。
>>485
400の場合、
良い：見た目に反して乗りやすい。振り回しやすいので軽快に走れます。風防効果も意外と高く楽ちん。
悪い：走ると軽快なものの、一度コカすと厄介。起こしにくいので大変です。またタンク容量少なめ。
あと、400のキャリアは見た目豪華な割に意外と使いにくいので、箱を付けるなどの工夫が必要かも。
その点はアネーロのシンプルなパイプ型キャリアの方が良いように思えます。
通勤快速でサクッと走るもよし、長距離を一気に稼ぐもよし、オールマイティなので利便性は高いです。
通常100km/h～110km/h。でも気がつくと120km/h+αに上がってるので落とす、の繰り返し。
ちょうど話題になってた燃費の問題があるんで、あまり出さないように気をつけてます。
>>485
400の場合、
良い：見た目に反して乗りやすい。振り回しやすいので軽快に走れます。風防効果も意外と高く楽ちん。
悪い：走ると軽快なものの、一度コカすと厄介。起こしにくいので大変です。またタンク容量少なめ。
あと、400のキャリアは見た目豪華な割に意外と使いにくいので、箱を付けるなどの工夫が必要かも。
その点はアネーロのシンプルなパイプ型キャリアの方が良いように思えます。
通勤快速でサクッと走るもよし、長距離を一気に稼ぐもよし、オールマイティなので利便性は高いです。
利点：鍵挿しっ放しでも何故か盗まれ難い。
欠点：目を離すと寝てる時がある。
欠点：目を離すと寝てる時がある。
姉のばやい、
けつが痛い。回して何ぼのエンジン。
でも今時の２５０に比べるとしっかりした
作り込みがあると感じる。
けつが痛い。回して何ぼのエンジン。
でも今時の２５０に比べるとしっかりした
作り込みがあると感じる。
○道を選ばない、突然の砂利道でも、難なく走破
×本格的なダート走行や、ワインディングを攻めるのは無理（SUGOを走ったことがあるが、若気の至り・・・）
○比較的カジュアルな格好でも似合う、フルやジェット、オフメットでも、違和感はない
×つなぎ等のフル装備では浮く、派手なウェアも似合わない（夏向けに買ったKAWASAKIのジャケットがぁ・・・）
○スリムな車体、給油口がフラットなので、タンクバックの装着も、気を使わなくてすむ、
キャリアもシートと面一なので、ビデオデッキサイズも積載可能
×大容量のタンクバックが使えない、走っている内にずれてくることも・・・けつが痛くなるので、
連続乗車は２時間が限界かと・・
○下手にいじらずとも、ノーマルのままで十分
×アフターパーツがほとんど無い、生産終了で、数年後が心配
○男の子に大人気！(車の中から手を振ってくることも・・・)
×一般的に知名度が低い・・・カワサキ乗りの中でも知らない人が居るとか・・・
×本格的なダート走行や、ワインディングを攻めるのは無理（SUGOを走ったことがあるが、若気の至り・・・）
○比較的カジュアルな格好でも似合う、フルやジェット、オフメットでも、違和感はない
×つなぎ等のフル装備では浮く、派手なウェアも似合わない（夏向けに買ったKAWASAKIのジャケットがぁ・・・）
○スリムな車体、給油口がフラットなので、タンクバックの装着も、気を使わなくてすむ、
キャリアもシートと面一なので、ビデオデッキサイズも積載可能
×大容量のタンクバックが使えない、走っている内にずれてくることも・・・けつが痛くなるので、
連続乗車は２時間が限界かと・・
○下手にいじらずとも、ノーマルのままで十分
×アフターパーツがほとんど無い、生産終了で、数年後が心配
○男の子に大人気！(車の中から手を振ってくることも・・・)
×一般的に知名度が低い・・・カワサキ乗りの中でも知らない人が居るとか・・・
ところで流れを読まずに>>476-478の話。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050410-00000000-scn-int
重慶オートバイ博覧会で初公開の中国製バイク、JH600だそうな。
かなり高速よりの印象を受けるアッパーカウルと
とても頼りなさ気な印象を受けるフレームの組み合わせが
まあ、どうなんでしょ、って感じですが。
燃料タンクが大きいと良いな。
そういうわけでチューブタイヤなのはKLEシリーズの弱点かも。
空気圧を下げるほどのアタックをする場合は逆に長所ですが
ふつーにツアラーとして使う分には、ねえ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050410-00000000-scn-int
重慶オートバイ博覧会で初公開の中国製バイク、JH600だそうな。
かなり高速よりの印象を受けるアッパーカウルと
とても頼りなさ気な印象を受けるフレームの組み合わせが
まあ、どうなんでしょ、って感じですが。
燃料タンクが大きいと良いな。
そういうわけでチューブタイヤなのはKLEシリーズの弱点かも。
空気圧を下げるほどのアタックをする場合は逆に長所ですが
ふつーにツアラーとして使う分には、ねえ。
＞中国の最近のモーターショーなどでは、美女が登場して展示に華を添えるのが
＞お約束になっているのだとか。（編集担当：恩田有紀）
記事を書くのはもうちょっと社会勉強してからにした方が…
＞お約束になっているのだとか。（編集担当：恩田有紀）
記事を書くのはもうちょっと社会勉強してからにした方が…
ググってみたら大人になる前に海外に出ちゃった人みたいだね。
まあ、そういうことなら仕方ないか。こちらもこういうパターンに慣れなければ。
スレ違いスマソ。
まあ、そういうことなら仕方ないか。こちらもこういうパターンに慣れなければ。
スレ違いスマソ。
今日アネーロ契約してきました！
初バイクなんでもう納車が待ちどうしくてしょうがない。
初バイクなんでもう納車が待ちどうしくてしょうがない。
そう、シングルじゃ駄目なんだ。
496 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 22:22:55 ID:bGEQDahD
KLEが車検終わって帰ってきました。
雪も解けたし、さぁ、走るぞ～！
雪も解けたし、さぁ、走るぞ～！
アネーロ納車が5月以降に伸びた・・・・orz
せめてGWには間に合ってくれ
せめてGWには間に合ってくれ
>>493
初バイクおめ。
アネーロはビギナーにもベテランにも楽しいバイク・・・だとバイク暦20年の姉乗りは思いますです。
こないだの日曜は皇居の周りの花吹雪の中を走ってきますた。バイクで走りながらの花見というのも乙なもんでっせ！
今頃が走るのには一番いい季節だね。
初バイクおめ。
アネーロはビギナーにもベテランにも楽しいバイク・・・だとバイク暦20年の姉乗りは思いますです。
こないだの日曜は皇居の周りの花吹雪の中を走ってきますた。バイクで走りながらの花見というのも乙なもんでっせ！
今頃が走るのには一番いい季節だね。
>>490
女性の体から推測すると、なんか小さいバイクのような気がする。
それとも女性が巨体なのかな？
この前、ディスカウントストアの駐車場にAX-1が停まっていたので、姉を隣に停めたら、
全然大きさが違うんだね。
>>497
漏れも納車がGW以降に伸びたクチ。
あの時は悔しかった。。。
女性の体から推測すると、なんか小さいバイクのような気がする。
それとも女性が巨体なのかな？
この前、ディスカウントストアの駐車場にAX-1が停まっていたので、姉を隣に停めたら、
全然大きさが違うんだね。
>>497
漏れも納車がGW以降に伸びたクチ。
あの時は悔しかった。。。
だれか、おいらのKLE400A4を面倒見てほしい、、、
車検は来年5月中旬、、、
車検付き2台はキツイっぽ、、、_|￣|○
車検は来年5月中旬、、、
車検付き2台はキツイっぽ、、、_|￣|○
１カ月前にタイヤ（BT-45）を注文したけど
結局「リヤはあるけどフロントは入荷未定」と言われてしまった。
もう普通に走行するにも支障をきたしていたので（約20000km)
在庫のあるIRCのGP210とRX01に替えました。
結局「リヤはあるけどフロントは入荷未定」と言われてしまった。
もう普通に走行するにも支障をきたしていたので（約20000km)
在庫のあるIRCのGP210とRX01に替えました。
2万引っ張ったのは凄い……。
通勤で使ってるSIRAC（リア）、二回連続で1万持たなかったorz
来月中に交換しないとマズそうなんですが、クルマの車検とカブるのが凄まじく痛いです。
今回もANAKEEはパスかなあ。履いてみたいけどお値段ちょっと高いです、アレ。
通勤で使ってるSIRAC（リア）、二回連続で1万持たなかったorz
来月中に交換しないとマズそうなんですが、クルマの車検とカブるのが凄まじく痛いです。
今回もANAKEEはパスかなあ。履いてみたいけどお値段ちょっと高いです、アレ。
>>500
>女性の体から推測すると、なんか小さいバイクのような気がする。
エンジンとフレーム周りだけなら一昔前の KTM 600LC4 も
あんな感じではあるので、600 シングルならそんなもんかなと思う。
（最低地上高とシート高は全然違うけど）
ただ、そうはいっても足付きの良さは異様だね。
言われるまで気づかなかった。KLE と同様、エアクリーナを
タンク下に逃がしているのだとすると
見た目ほどタンク容量はないのか……。あと収納スペースも。
AX1と姉って似たようなものかと思ってたけど、姉の方が大きい？
>女性の体から推測すると、なんか小さいバイクのような気がする。
エンジンとフレーム周りだけなら一昔前の KTM 600LC4 も
あんな感じではあるので、600 シングルならそんなもんかなと思う。
（最低地上高とシート高は全然違うけど）
ただ、そうはいっても足付きの良さは異様だね。
言われるまで気づかなかった。KLE と同様、エアクリーナを
タンク下に逃がしているのだとすると
見た目ほどタンク容量はないのか……。あと収納スペースも。
AX1と姉って似たようなものかと思ってたけど、姉の方が大きい？
505 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 22:21:53 ID:k63obCR/
はっきりと言おう！
ＫＬＥ５００が欲しい。
金はあるが、売っている所が無い。
残念。
ＫＬＥ５００が欲しい。
金はあるが、売っている所が無い。
残念。
400と500ってあまり変わらんような気もするがどうなんだろ
>>507
元AX-1オーナー、現緑姉オーナーです。
ぶっちゃけた話、シングルとパラツインの差がすべてに現れてますな。
ダッシュが得意で通勤通学快速なAX-1。
パワーと振動特性で上回る分長距離ツアラーな姉。
シート高は5mmしか違わないものの、足つきはやはり幅の差が出ます。
高さ自体は大差ないと思いますが、見た目の重心はAX-1の方が高いです。
カウルの効き方も伏せると良く効くが伏せないと頭を持っていかれるAX-1、
伏せなくてもそれなりに効くが伏せても大差ない姉、って感じ。
車重は姉の方が重い訳ですが、AX-1は満タン時とリザーブ近辺とでかなり
重心位置が変わる感覚がある（給油時に毎回びっくり）のと、Uターンに結構
神経を使う事が多かったです。姉に乗り換えた当初この違いに感動した記憶が。
普通に走る時の操縦性はそれほどの違いはないような気がします。
横から見ると大差ない気もする2車ですが、幅方向の差は結構大きいです。
いや、姉は十分スリムな部類なんだが。
元AX-1オーナー、現緑姉オーナーです。
ぶっちゃけた話、シングルとパラツインの差がすべてに現れてますな。
ダッシュが得意で通勤通学快速なAX-1。
パワーと振動特性で上回る分長距離ツアラーな姉。
シート高は5mmしか違わないものの、足つきはやはり幅の差が出ます。
高さ自体は大差ないと思いますが、見た目の重心はAX-1の方が高いです。
カウルの効き方も伏せると良く効くが伏せないと頭を持っていかれるAX-1、
伏せなくてもそれなりに効くが伏せても大差ない姉、って感じ。
車重は姉の方が重い訳ですが、AX-1は満タン時とリザーブ近辺とでかなり
重心位置が変わる感覚がある（給油時に毎回びっくり）のと、Uターンに結構
神経を使う事が多かったです。姉に乗り換えた当初この違いに感動した記憶が。
普通に走る時の操縦性はそれほどの違いはないような気がします。
横から見ると大差ない気もする2車ですが、幅方向の差は結構大きいです。
いや、姉は十分スリムな部類なんだが。
>>506
排気量２割り増しのトルク感の違いって結構でかいはず。
排気量２割り増しのトルク感の違いって結構でかいはず。
>>505
思いっきりMSLが取り扱ってるように見える。
購入したらインプレよろしくー。
>>510
ましてピークパワー／トルク回転数が低いから
常用域での出力は結構違うだろうね。
出力曲線見ないとなんともいえないけど。
思いっきりMSLが取り扱ってるように見える。
購入したらインプレよろしくー。
>>510
ましてピークパワー／トルク回転数が低いから
常用域での出力は結構違うだろうね。
出力曲線見ないとなんともいえないけど。
AX-1が初めての単車、現在姉海苔の下町っ子です。
姉はAX-1に比べて跨ったときの幅というか、大きさが違うような気がします。
幅広でデカい、というのが第一印象でした。
でも、スタートはAX-1に比べて遅いんですよね。なんいうか、思い切りアクセル
捻らないと4輪にも追いつかれてしまうというか。。
でも、巡航中はやはり余裕が十分ありますよね。AX-1はシングルらしく100㌔だそうものなら脱穀機のような振動が。。
ところで、某解剖学が見れなくなってから久しいですよね。
私、掲示板のlog、全てじゃないですけど、ほぼ持ってます。
それを元に掲示板を再開させようと思うのですがどうでしょう？
無論、前のwebオーナさんには断りを入れるつもりですけど。
（以前、再開をメールでお願いしたんですが、返事は来ませんでしたorz）
姉はAX-1に比べて跨ったときの幅というか、大きさが違うような気がします。
幅広でデカい、というのが第一印象でした。
でも、スタートはAX-1に比べて遅いんですよね。なんいうか、思い切りアクセル
捻らないと4輪にも追いつかれてしまうというか。。
でも、巡航中はやはり余裕が十分ありますよね。AX-1はシングルらしく100㌔だそうものなら脱穀機のような振動が。。
ところで、某解剖学が見れなくなってから久しいですよね。
私、掲示板のlog、全てじゃないですけど、ほぼ持ってます。
それを元に掲示板を再開させようと思うのですがどうでしょう？
無論、前のwebオーナさんには断りを入れるつもりですけど。
（以前、再開をメールでお願いしたんですが、返事は来ませんでしたorz）
>>512
まあログは（今のところ）見られるわけだけど、
トマーズ氏が桶出すならここで反対する謂れはない希ガス。
掲示板としてはここが機能してる気もするので
必要かといわれると必要って程ではないと思うけれども。
むしろ内容を編集して、KLEシリーズに対する一大データベース
とかになるならありがたいな。例えばちょっと前に出てた
姉のスプロケの話、エストのスプロケが使える＆インプレは
実はあそこで既出なんだよね。
まあログは（今のところ）見られるわけだけど、
トマーズ氏が桶出すならここで反対する謂れはない希ガス。
掲示板としてはここが機能してる気もするので
必要かといわれると必要って程ではないと思うけれども。
むしろ内容を編集して、KLEシリーズに対する一大データベース
とかになるならありがたいな。例えばちょっと前に出てた
姉のスプロケの話、エストのスプロケが使える＆インプレは
実はあそこで既出なんだよね。
今日、陸自松本駐屯地の臨時駐輪場で緑色の姐さん発見。
そして帰りにショップに立ち寄ってSIRACをオーダー。GW前に間に合うかな？
……GWは仕事漬けなので、特にどこかへ走りに行く予定があるわけじゃないけど。
そして帰りにショップに立ち寄ってSIRACをオーダー。GW前に間に合うかな？
……GWは仕事漬けなので、特にどこかへ走りに行く予定があるわけじゃないけど。
１７日に小３の娘を後ろに乗せて、姉にて高速を走ってきました。
いやー、結構走れるモンなのですね。
逆に２人乗りのほうが安定して走りやすかったのは驚きです。
いやー、結構走れるモンなのですね。
逆に２人乗りのほうが安定して走りやすかったのは驚きです。
小額3年の子も災難でしたな
そういう空気の読めない発言、他の人は面白くともなんともないのでやめれ。
姉じゃなくてKLE400だけど、
以前乗ってたZRX400もそうだったけど、
二人乗りっつーか、リアシートに少し荷物載せた方が
サスやブレーキの動きがスムーズなような気がしたことはある。
漏れ体重63kg。
一人で乗るならスプリング換えてダンパ緩めた方がいいってことかしら。
以前乗ってたZRX400もそうだったけど、
二人乗りっつーか、リアシートに少し荷物載せた方が
サスやブレーキの動きがスムーズなような気がしたことはある。
漏れ体重63kg。
一人で乗るならスプリング換えてダンパ緩めた方がいいってことかしら。
519 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:44:52 ID:wrpQbk4q
気が付いたら車検切れてた・・・orz
維持費もかかるし、あまり乗るﾋﾏが無いから手放そうかとも思うけど。
惚れて買ったヤツだからなぁ。。。
とりあえず保守
維持費もかかるし、あまり乗るﾋﾏが無いから手放そうかとも思うけど。
惚れて買ったヤツだからなぁ。。。
とりあえず保守
>>519
車検通して乗り続けるのに、迷うよね、、、
車検通して乗り続けるのに、迷うよね、、、
そんなの、愛が無い・・・・
漏れ400だけど車検は自分で行ってる。
陸運入って出るまで30分、2.5万。仕事は半休で済むよ。
メンテは普段からこまめにしてれば特に何もすることなし。
250でも維持費って大して変わらないんじゃないかな。
陸運入って出るまで30分、2.5万。仕事は半休で済むよ。
メンテは普段からこまめにしてれば特に何もすることなし。
250でも維持費って大して変わらないんじゃないかな。
中々都合が付かなくて、延び延びになっていたが、5000kmぶりにオイル交換してきました、
総走行距離５６000ｋｍ超えているけど快調
でも、コイン洗車でエンジン掛けたまま洗車したら、バッテリーが上がり気味になって再始動に一苦労・・・・
最近上まで回してなかったからなぁ・・・・
総走行距離５６000ｋｍ超えているけど快調
でも、コイン洗車でエンジン掛けたまま洗車したら、バッテリーが上がり気味になって再始動に一苦労・・・・
最近上まで回してなかったからなぁ・・・・
姉乗りです。
ついこないだＦブレーキパッドを交換しましたが、
６千キロもたないのは仕様ですか？
いろいろ乗ってきましたがこんなのは初めてです。
ついこないだＦブレーキパッドを交換しましたが、
６千キロもたないのは仕様ですか？
いろいろ乗ってきましたがこんなのは初めてです。
>>525
> ついこないだＦブレーキパッドを交換しましたが、
> ６千キロもたないのは仕様ですか？
うちの姉は1万、1万、3万という交換履歴ですが、何か？
Rは多分2万、3万。F、Rとも純正パッドのみ使用。
ちなみに3万のとこはほぼ全部ツーリング走行。市街地も走ってるけどね。
1万、1万のとこは街乗り比率が多少高いけど、それでも半分以下。
やはり使用状況に依存すると思われ。
> ついこないだＦブレーキパッドを交換しましたが、
> ６千キロもたないのは仕様ですか？
うちの姉は1万、1万、3万という交換履歴ですが、何か？
Rは多分2万、3万。F、Rとも純正パッドのみ使用。
ちなみに3万のとこはほぼ全部ツーリング走行。市街地も走ってるけどね。
1万、1万のとこは街乗り比率が多少高いけど、それでも半分以下。
やはり使用状況に依存すると思われ。
流れを読まずに。
本日14時ごろ、R162南行き、R27から分岐してすぐの川沿いのとこで
ハコつきのKLE400A6とすれ違いました。
当方は故あってハンドガードなしのA6。
一昨年だったかの解剖学発のお茶会とKCBM以外でKLE400を
見たことがない＝すれ違ったのは生まれて初めて、なので
嬉しがって記念カキコ。
ちなみにＦはカーボンロレーヌのA3かなんかで約１万（まだ使用中）、
リアはS1で８千で交換（まだ千キロくらいは使えたと思う）て感じ。
本日14時ごろ、R162南行き、R27から分岐してすぐの川沿いのとこで
ハコつきのKLE400A6とすれ違いました。
当方は故あってハンドガードなしのA6。
一昨年だったかの解剖学発のお茶会とKCBM以外でKLE400を
見たことがない＝すれ違ったのは生まれて初めて、なので
嬉しがって記念カキコ。
ちなみにＦはカーボンロレーヌのA3かなんかで約１万（まだ使用中）、
リアはS1で８千で交換（まだ千キロくらいは使えたと思う）て感じ。
おいらも基本的にカワサキ車では純正Fパッドには換えないね。
カーボン系のライフの長いのにする。
姉ではまだ換えてないけど（昨年中古で購入のため）。
カーボン系のライフの長いのにする。
姉ではまだ換えてないけど（昨年中古で購入のため）。
落ちすぎ age
ディスクが錆びすぎ、明日乗ってきれいにしようっと。
ディスクが錆びすぎ、明日乗ってきれいにしようっと。
ありがとうレス。
交換作業しているとき、１２５のパッドか？とあまりの
小ささに驚きました。
交換したのも純ですが、減り具合みながら社外品を
検討してみます。どうもでした。
交換作業しているとき、１２５のパッドか？とあまりの
小ささに驚きました。
交換したのも純ですが、減り具合みながら社外品を
検討してみます。どうもでした。
531 ：nobu：2005/04/26(火) 00:09:27 ID:flmR29mN
前にKLE４００のタイヤについてあったので、書き込みしますね、ピレリのア
ナーキーですが、一月前に履き替え高速道路をタンデムで４００ｋｍぐらい走
ってきました。もう最高の乗り心地とグリップ感です、で前の純正タイヤは一
年持たなかったのですが、今回は３倍ぐらい持ちますといわれました。まだわ
かりませんがそうだとすると高いのも我慢できるかな？ちょっと長いですか。
すんまへん。
ナーキーですが、一月前に履き替え高速道路をタンデムで４００ｋｍぐらい走
ってきました。もう最高の乗り心地とグリップ感です、で前の純正タイヤは一
年持たなかったのですが、今回は３倍ぐらい持ちますといわれました。まだわ
かりませんがそうだとすると高いのも我慢できるかな？ちょっと長いですか。
すんまへん。
ぬぅぅぅぅぅ、釣られはせん！
釣られはせんぞぉぉぉ!!
釣られはせんぞぉぉぉ!!
こんなＨＰあったのね、Ａ１乗りです、解剖学が閉鎖中なので来ました
挨拶だけ。
挨拶だけ。
ダンロップ トレールマックス(純正) １万㌔
みぞが深いのでやわらかいわりに結構もつ。
ピレリ ＭＴ70 １万㌔
固めだがみぞが浅いのですぐ坊主。
コンチネンタル TKC80 １万㌔
重量車のダート向き
漏れはこんな感じ、舗装ｵﾝﾘｰ持ち優先ならON系タイヤがよいかと。
参照
ttp://homepage.mac.com/atto/BikeNavi/TireSearch/Parts-t/Tire/tire_database/KLE400.html
みぞが深いのでやわらかいわりに結構もつ。
ピレリ ＭＴ70 １万㌔
固めだがみぞが浅いのですぐ坊主。
コンチネンタル TKC80 １万㌔
重量車のダート向き
漏れはこんな感じ、舗装ｵﾝﾘｰ持ち優先ならON系タイヤがよいかと。
参照
ttp://homepage.mac.com/atto/BikeNavi/TireSearch/Parts-t/Tire/tire_database/KLE400.html
535 ：７７４ＲＲ：2005/04/26(火) 16:07:57 ID:qyV80M62
519です。
昨日バイク屋に、車検＆任意保険の更新をお願いして来ますた。
合わせて８マソ強。
これから自動車税も払わなきゃナランですのよ…orz
バイクの車検は400㏄以上だとイイのにナァ・・・
と思う、春の昼下がりであった。。。age
昨日バイク屋に、車検＆任意保険の更新をお願いして来ますた。
合わせて８マソ強。
これから自動車税も払わなきゃナランですのよ…orz
バイクの車検は400㏄以上だとイイのにナァ・・・
と思う、春の昼下がりであった。。。age
536 ：nobu：2005/04/27(水) 00:24:20 ID:3SmeFvZa
また、またタイヤでーす。昔XR２５０に乗っていた時にダンロップ６０４を
履いてました。それがダートもそこそこいけるし、オンではテールスライド
もオッケイでKLEのタイヤ交換になった時、それをたのみました。でもリアが
ないんですよ、（がっくし、溝も深かったので）で探しました。でタイチに
行ったんです。そしたらアナキーがあるじゃあないですか、溝も一センチ
ぐらいあります。この金ウイークで林道を走ってきますので、またインプレッション
しますね。あ～～～また長すぎますね。すんません。
履いてました。それがダートもそこそこいけるし、オンではテールスライド
もオッケイでKLEのタイヤ交換になった時、それをたのみました。でもリアが
ないんですよ、（がっくし、溝も深かったので）で探しました。でタイチに
行ったんです。そしたらアナキーがあるじゃあないですか、溝も一センチ
ぐらいあります。この金ウイークで林道を走ってきますので、またインプレッション
しますね。あ～～～また長すぎますね。すんません。
今日仕事帰りに、エンジン掛けようとしたら、セルが回りっぱなしに・・・・
しかも、メインスイッチ切っても、キルスイッチ切っても止まらず・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
何かの呪いなのか、それともサボタージュ？
そりゃぁ、ひどい乗り方した事もあった・・・
そんな時でも、お前はしっかり（ry
しかも、メインスイッチ切っても、キルスイッチ切っても止まらず・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
何かの呪いなのか、それともサボタージュ？
そりゃぁ、ひどい乗り方した事もあった・・・
そんな時でも、お前はしっかり（ry
で、結局止まったんすか？
バッテリ－上がりっぽくなって止まったけど＞セル
少し間をおいて掛けたら、普通にエンジン掛かった
キッドやハドソンならかまわんけど、クリスティーンはマジ勘弁
少し間をおいて掛けたら、普通にエンジン掛かった
キッドやハドソンならかまわんけど、クリスティーンはマジ勘弁
540 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 23:52:20 ID:QXzZBXqh
バッテリーがダメになったから、安いACデルコのバッテリーを入れた。
FB GSは高いね。
FB GSは高いね。
541 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 00:12:22 ID:6LW+xaW7
チェーン＋前後すぷろけ＋工賃＝３２０００円也
GWは１泊ツーリングの予定です
…先月のバイト代がふっとびます
GWは１泊ツーリングの予定です
…先月のバイト代がふっとびます
542 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 22:25:02 ID:XDwQLRIm
素晴らしいｽﾚだ！
まさか姉エロのがあるとは・・・
まさか姉エロのがあるとは・・・
543 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 06:22:37 ID:UfFmRFgr
最近、温間時始動不良になりがちです。１分くらい置けばかかるんだけど・・・。
キャブかな・・・？
キャブかな・・・？
544 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 15:21:48 ID:yYe66sPk
知っている方がいれば教えてほしいのですが、
姉の腰下オイルシール交換に必要な部品と値段が
わかる方がいたら教えて下さい。
現在十年・８．７万キロ。オイルが滲み出るようになって２万キロ
会社の駐輪場が汚れると、苦言を頂いてしまいました。
今日から１０日間休みなのでツーリング行って来ます
明日出発予定。
姉の腰下オイルシール交換に必要な部品と値段が
わかる方がいたら教えて下さい。
現在十年・８．７万キロ。オイルが滲み出るようになって２万キロ
会社の駐輪場が汚れると、苦言を頂いてしまいました。
今日から１０日間休みなのでツーリング行って来ます
明日出発予定。
川崎のHPである程度調べられると思うよ。フレームNoメモってレッツチャレンジ。
>>544
とりあえず、生きて帰ってこいよ！！
とりあえず、生きて帰ってこいよ！！
>>544
どこから漏れてるかにもよりますよねえ。
ゼネレータカバーガスケットとかそういうのの交換で済むなら
数百円でしょうけど（想像）。
クランクケースの合わせ目だったりすると悲惨かな（工賃が）。
今日は白川郷まで行ってきたけど……。
九頭竜近辺の数十キロ圏内でかなりの雨。
雨具なかったから悲惨でしたよ。
エンジン周りでろでろだし。
天気予報のばかやろー。
どこから漏れてるかにもよりますよねえ。
ゼネレータカバーガスケットとかそういうのの交換で済むなら
数百円でしょうけど（想像）。
クランクケースの合わせ目だったりすると悲惨かな（工賃が）。
今日は白川郷まで行ってきたけど……。
九頭竜近辺の数十キロ圏内でかなりの雨。
雨具なかったから悲惨でしたよ。
エンジン周りでろでろだし。
天気予報のばかやろー。
昨日、蔵王のお釜を見に行って来たが・・・
風が半端じゃなく（台風並）で、煽られてこけるかと思ったよ・・・
「残雪の連峰をバックに佇む姉様」をうｐしたいんだけど、どこが良い？
姉様は4000～6000回転でﾏﾀｰﾘ走るのが良いね
風が半端じゃなく（台風並）で、煽られてこけるかと思ったよ・・・
「残雪の連峰をバックに佇む姉様」をうｐしたいんだけど、どこが良い？
姉様は4000～6000回転でﾏﾀｰﾘ走るのが良いね
549 ：544：2005/04/30(土) 09:26:49 ID:s4phz6Y5
>>545
最近カワサキＨＰ見てなかったんだけど、こんなことが
できるようになったんですね。教えてくれてアリガト
>>547
ケース上下分割部からです。（泣
最近フル加速中のシフトアップの際にクラッチが少し滑ってから
つながるのも気になるので、一緒に組み直すかな。
工賃は・・・無料です（自分でする）
>>546
はい、無理せず生きて帰ります。
昨年、奄美大島でバイク生活十数年初の転倒（２回も）を
して、人体・バイクとも傷を付けて落ち込みました。
今年はナシの方向でがんばります。
今年は中部、東北方面へ行きます。
それじゃ、行ってきます。
最近カワサキＨＰ見てなかったんだけど、こんなことが
できるようになったんですね。教えてくれてアリガト
>>547
ケース上下分割部からです。（泣
最近フル加速中のシフトアップの際にクラッチが少し滑ってから
つながるのも気になるので、一緒に組み直すかな。
工賃は・・・無料です（自分でする）
>>546
はい、無理せず生きて帰ります。
昨年、奄美大島でバイク生活十数年初の転倒（２回も）を
して、人体・バイクとも傷を付けて落ち込みました。
今年はナシの方向でがんばります。
今年は中部、東北方面へ行きます。
それじゃ、行ってきます。
550 ：nobu：2005/04/30(土) 18:05:26 ID:xkRbv07B
探しつかれてしまい、またここでお頼み申します。昨日転倒してしまい、
ハンドルを曲げてしまいました。どうせ交換するならと社外品を探して
見ましたが、よくわかりません。どうかどなたか交換経験のあるかた
アドバイスよろしくお願いします。KLE４００です。ちなみにアナーキー
（ピレリ）は温まりにくいのできおつけましょう～（泣）
ハンドルを曲げてしまいました。どうせ交換するならと社外品を探して
見ましたが、よくわかりません。どうかどなたか交換経験のあるかた
アドバイスよろしくお願いします。KLE４００です。ちなみにアナーキー
（ピレリ）は温まりにくいのできおつけましょう～（泣）
>>549
自分でやるなら液ガス代のみですね。
クラッチは……、ハウジングに段付きでも？
プレートはヨーロッパでうまく探せば GPZ-S 用の
強化品があったりして。
しかしクランクケースを割るには
エンジンを下ろす必要があるような。
がんがれ！
あと週末は雨とかゆー噂も聞いたのでツーもがんばれ。
自分でやるなら液ガス代のみですね。
クラッチは……、ハウジングに段付きでも？
プレートはヨーロッパでうまく探せば GPZ-S 用の
強化品があったりして。
しかしクランクケースを割るには
エンジンを下ろす必要があるような。
がんがれ！
あと週末は雨とかゆー噂も聞いたのでツーもがんばれ。
552 ：ビール熊：2005/04/30(土) 23:11:35 ID:uQGu13GW
今日からKLE400乗りになりました。中古車で買ったのですが思わぬ症状に困惑しています。
どなたか解決策をｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂ければ幸いです。
症状は、信号待ち、高速走行中、流し走行中、停滞中等々を問わず、
急にエンジンがストールします。
ボコボコといった感じで止まりかけたり、ストーンと止まってしまう場合もあります。
感覚的にはキャブにガスが来ていないような感じです。
停車後すぐに回復する場合もありますが、しばらくたたないと再始動できない場合もあります。
以上です。よろしくお願いします！！
どなたか解決策をｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂ければ幸いです。
症状は、信号待ち、高速走行中、流し走行中、停滞中等々を問わず、
急にエンジンがストールします。
ボコボコといった感じで止まりかけたり、ストーンと止まってしまう場合もあります。
感覚的にはキャブにガスが来ていないような感じです。
停車後すぐに回復する場合もありますが、しばらくたたないと再始動できない場合もあります。
以上です。よろしくお願いします！！
ごめん、姉さまでしたね。
まあでも GPX250 あたり向けになんかあるかもしれないってことで。
まあでも GPX250 あたり向けになんかあるかもしれないってことで。
>>550
穴Keyってビハンダム君とこのタイヤじゃなかったっけ？
穴Keyってビハンダム君とこのタイヤじゃなかったっけ？
557 ：ビール熊：2005/04/30(土) 23:49:14 ID:uQGu13GW
５５４様・５５６様。
ある意味適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
がぁ～。委託販売商品をノークレームを条件に、かなりのご好意とともに、
かなりお安く譲っていただいた車両でして・・・
整備技術がほとんどない者が無茶な購入方法だと笑われるかも知れませんが・・・
お金の力に負けっぱなしです。
やはりこういう症状は、KLEによく見られるというわけではなく、
基本的な整備状況によるものと考えるべきでしょうか。
う～～ん、お金に負けて、さらにお金に追い回されるのだろうか～～（泣）
ある意味適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
がぁ～。委託販売商品をノークレームを条件に、かなりのご好意とともに、
かなりお安く譲っていただいた車両でして・・・
整備技術がほとんどない者が無茶な購入方法だと笑われるかも知れませんが・・・
お金の力に負けっぱなしです。
やはりこういう症状は、KLEによく見られるというわけではなく、
基本的な整備状況によるものと考えるべきでしょうか。
う～～ん、お金に負けて、さらにお金に追い回されるのだろうか～～（泣）
>>550
あたくしも自動転倒発動で純正をひん曲げてしまい、社外品に交換してます。
どこでも売ってるレンサルのレプリカバーですが、サイズ選びはショップ任せだったので
さてどれなのか。
上記ハンドルの場合、加工しないと両側のスイッチボックスがちょっと回転してしまうのですが
そのまんまでも運用に支障はありませんです。
あと、アナーキーじゃなくてアナキーです……。
あたくしも自動転倒発動で純正をひん曲げてしまい、社外品に交換してます。
どこでも売ってるレンサルのレプリカバーですが、サイズ選びはショップ任せだったので
さてどれなのか。
上記ハンドルの場合、加工しないと両側のスイッチボックスがちょっと回転してしまうのですが
そのまんまでも運用に支障はありませんです。
あと、アナーキーじゃなくてアナキーです……。
>>552
キャブ詰まりですね
整備する時アイドリングは正常だったから そのまま売ったのでしょう
整備士ならばそういった症状が中古車によくあることはご存知のはずなんだが
キャブ清掃、燃料タンク内確認（錆、水）、キャブへ行き着くホースなど全て確認してみな
キャブ詰まりですね
整備する時アイドリングは正常だったから そのまま売ったのでしょう
整備士ならばそういった症状が中古車によくあることはご存知のはずなんだが
キャブ清掃、燃料タンク内確認（錆、水）、キャブへ行き着くホースなど全て確認してみな
560 ：nobu：2005/05/01(日) 08:03:52 ID:cD6zgy9X
５５８さん、早速ありがとうございます。レンサルのレプリカバーですね
CR－８０のものがサイズ的によさそうだったんですが、バーの端が手前に
きてなかったのでやめてしまいました。まだいろいろサイズはあるんでしょうが
が、ロードのハンドルも試してみたいし悩んでいます。それとそうでした
アナキーですね、ありがとう！ ビバンダム君はまだ削れません。（杜甫）
CR－８０のものがサイズ的によさそうだったんですが、バーの端が手前に
きてなかったのでやめてしまいました。まだいろいろサイズはあるんでしょうが
が、ロードのハンドルも試してみたいし悩んでいます。それとそうでした
アナキーですね、ありがとう！ ビバンダム君はまだ削れません。（杜甫）
エンジンストール
タンクキャップに息抜きの穴があって
それが塞がってるとガスが落ちていかなくなる。
という可能性もあるよ。
タンクキャップに息抜きの穴があって
それが塞がってるとガスが落ちていかなくなる。
という可能性もあるよ。
564 ：ビール熊：2005/05/01(日) 19:51:32 ID:j/9NVzH4
554様・556様・559様・561様・562様・５６３様。
的確かつ、ご親切かつ、貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをありがとうございました。
頂いたご意見を整理して、明日にでもダメもとで販売店に相談に行ってきます。
電気系となると厄介そうですね～・・・
この掲示板の貴重さやみなさんの暖かさに驚いてます。
また原因が判明しましたらこの掲示板で報告させて頂きます。
ありがとうございました。
的確かつ、ご親切かつ、貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをありがとうございました。
頂いたご意見を整理して、明日にでもダメもとで販売店に相談に行ってきます。
電気系となると厄介そうですね～・・・
この掲示板の貴重さやみなさんの暖かさに驚いてます。
また原因が判明しましたらこの掲示板で報告させて頂きます。
ありがとうございました。
>>564
現状引渡しで購入したならば販売店に無理は言わない方がいいよ
あくまでも修理代はこちらで持つからお願いします が末永くお付き合いするコツです
漏れもバイク屋とは色々行き違いのなるトラブルはあったものの
13年付き合ってると なかなか心地良い
現状引渡しで購入したならば販売店に無理は言わない方がいいよ
あくまでも修理代はこちらで持つからお願いします が末永くお付き合いするコツです
漏れもバイク屋とは色々行き違いのなるトラブルはあったものの
13年付き合ってると なかなか心地良い
566 ：&rlo;orehnA&lro;KLE250：2005/05/01(日) 20:12:14 ID:qcDeopOf
567 ：ビール熊：2005/05/01(日) 20:26:29 ID:j/9NVzH4
565様。おっしゃるとおりです。
先ほど販売店様からの返信ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがありました。
実に快く「一度見せに来てください」という申し出をいただきました。
もちろん私も実費に関するものは自己負担するつもりで問い合わせたのですが、
数種の修理に関しては工賃は結構です！とのありがた～いご提案を頂きました。
やはり、バイクは人間関係をつかさどる重要な（楽しい）人生ツールですね！
気持ちにはそれ以上の気持ちでお返しする姿勢で、明日行ってきます！
566様。なるほどです。
わたしもかつて（昔々）、2ストオフ車ばかりを１０台ほど乗りつぶしてきました。
若い頃はなんやかんやといじくりながら、直したり潰したりの連続で、
多くの知識や知恵を吸収した経験があります。（DT1から始まりCRMで体力が尽きました）
しかし寄る年波には勝てず、学ぶよりも任せたい！！という方が先にたってしまいます・・・
でもおっしゃるとおり、出来る範囲のメンテや４ストの知恵は勉強してみたいと思います。
先ほど販売店様からの返信ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがありました。
実に快く「一度見せに来てください」という申し出をいただきました。
もちろん私も実費に関するものは自己負担するつもりで問い合わせたのですが、
数種の修理に関しては工賃は結構です！とのありがた～いご提案を頂きました。
やはり、バイクは人間関係をつかさどる重要な（楽しい）人生ツールですね！
気持ちにはそれ以上の気持ちでお返しする姿勢で、明日行ってきます！
566様。なるほどです。
わたしもかつて（昔々）、2ストオフ車ばかりを１０台ほど乗りつぶしてきました。
若い頃はなんやかんやといじくりながら、直したり潰したりの連続で、
多くの知識や知恵を吸収した経験があります。（DT1から始まりCRMで体力が尽きました）
しかし寄る年波には勝てず、学ぶよりも任せたい！！という方が先にたってしまいます・・・
でもおっしゃるとおり、出来る範囲のメンテや４ストの知恵は勉強してみたいと思います。
今日アネーロ納車しました。
視界が高くて快適ですな。初バイクですが末永く付き合っていきたいです。
どうでもいいけど、Googleで「KLE250」で検索すると「もしかして：KLX250」ってでるのね・・・。
視界が高くて快適ですな。初バイクですが末永く付き合っていきたいです。
どうでもいいけど、Googleで「KLE250」で検索すると「もしかして：KLX250」ってでるのね・・・。
569 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 20:41:28 ID:gmmgVDAh
アネーロ
このスレ読んでてｽｺﾞｸ欲しくなりました。
ちなみに最終生産いつまでだったのでしょうか？
カラーリングはどのタイプが最終モデル？
心優しい方 教えてください。
このスレ読んでてｽｺﾞｸ欲しくなりました。
ちなみに最終生産いつまでだったのでしょうか？
カラーリングはどのタイプが最終モデル？
心優しい方 教えてください。
>>568氏納車おめ！マルチパーパスの世界へようこそ。
ここのスレは良い意味で活気がありますねー。
昨日久しぶりに林道２本走ってきました。気持ちイー！
しかし、あいちの周囲は本当にダートが減りましたね。
ここのスレは良い意味で活気がありますねー。
昨日久しぶりに林道２本走ってきました。気持ちイー！
しかし、あいちの周囲は本当にダートが減りましたね。
571 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 22:38:13 ID:yhD+o9q9
>>569
年度・型式'93 KLE250-A1
色名称（色コード）CHASSEUR GREEN(33)・・・・緑
年度・型式'93 KLE250-A1A
色名称（色コード）PEARL ALPINE WHITE / GREEN 15(38)・・・・桃＋白＋緑
年度・型式'95 KLE250-A2
色名称（色コード）BLUE 14(R6)・・・・青
俺のは青だが、実はピンクが欲しかったのは秘密だ
'96に新車で買おうとしたら青しか無かったんだよ
最終生産はたしか４～５年前だったような気がするが、
覚えてない。
誰か詳しい方の登場よろしく。
年度・型式'93 KLE250-A1
色名称（色コード）CHASSEUR GREEN(33)・・・・緑
年度・型式'93 KLE250-A1A
色名称（色コード）PEARL ALPINE WHITE / GREEN 15(38)・・・・桃＋白＋緑
年度・型式'95 KLE250-A2
色名称（色コード）BLUE 14(R6)・・・・青
俺のは青だが、実はピンクが欲しかったのは秘密だ
'96に新車で買おうとしたら青しか無かったんだよ
最終生産はたしか４～５年前だったような気がするが、
覚えてない。
誰か詳しい方の登場よろしく。
572 ：ビール熊：2005/05/02(月) 19:04:29 ID:6elYW8Py
エンジンストールのその後です。
今日販売店に伺い、いろいろチェックをして下さいました。
５６２様ビンゴォ！です。タンクを揺さぶり、キャップ付近に耳を当てると・・・
はるか彼方で鳴っているような「笛の音」が、
かぼそくピー～～っと泣いておりました。
恐らくエアー抜きパーツの目詰まりが原因ではということで、
ばらして洗浄＆エアー吹きをして頂きました。
本格的に解決されたか否かは、しばらく乗ってみないとわかりませんが、
本当にありがたい話しです。
状況推移をまた報告させて頂きます。
今日販売店に伺い、いろいろチェックをして下さいました。
５６２様ビンゴォ！です。タンクを揺さぶり、キャップ付近に耳を当てると・・・
はるか彼方で鳴っているような「笛の音」が、
かぼそくピー～～っと泣いておりました。
恐らくエアー抜きパーツの目詰まりが原因ではということで、
ばらして洗浄＆エアー吹きをして頂きました。
本格的に解決されたか否かは、しばらく乗ってみないとわかりませんが、
本当にありがたい話しです。
状況推移をまた報告させて頂きます。
アナキーはミシュランだな。
1万ちょっとでスリップ出まくりだからいい加減交換せにゃならんが、
グリップとかって5000km越えた辺りからT-66とたいして変らない具合になった。
寿命的にはT-66が最高だが、次はどっちを履かせようか…
ちなみにダートではドロが来たらどっちも終わり。アナキーはガレ場でズタズタになった。
1万ちょっとでスリップ出まくりだからいい加減交換せにゃならんが、
グリップとかって5000km越えた辺りからT-66とたいして変らない具合になった。
寿命的にはT-66が最高だが、次はどっちを履かせようか…
ちなみにダートではドロが来たらどっちも終わり。アナキーはガレ場でズタズタになった。
>>571氏
ありが㌧。
昨日ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ったら、ｱﾈｰﾛ2台見かけました。桃＋白＋緑 と 紺。
桃＋白＋緑オーナーの方とお話出来ました。
1.2万ｷﾛ中古購入、消耗品交換のみで5.8万ｷﾛﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
ううう、今にも欲しい。
ありが㌧。
昨日ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ったら、ｱﾈｰﾛ2台見かけました。桃＋白＋緑 と 紺。
桃＋白＋緑オーナーの方とお話出来ました。
1.2万ｷﾛ中古購入、消耗品交換のみで5.8万ｷﾛﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
ううう、今にも欲しい。
576 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 12:20:21 ID:3JXhcREa
８月頃に姉ー炉を購入しようとしている初心者なんだが
ここだけは見落としたら駄目といった注意点はあるのかな
教えてください
ここだけは見落としたら駄目といった注意点はあるのかな
教えてください
577 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 18:57:48 ID:IAoFp4+O
KLE400 （Rタイヤ１３０／８０－１７）に
１２０／８０－１７って履かせた場合、挙動に大きな変化があるでしょうか？
急遽あさってから3連休が入り、ツリングりたいけどタイヤ減りすぎ・・・
バイク屋に「120/80-17（trailwing36 ）なら在庫あるよ」って言われたのですが、
乗り味とか気をつけることがあればアドバイスお願いします。
（そもそもちゃんと履けるのかもわからないのですが）
１２０／８０－１７って履かせた場合、挙動に大きな変化があるでしょうか？
急遽あさってから3連休が入り、ツリングりたいけどタイヤ減りすぎ・・・
バイク屋に「120/80-17（trailwing36 ）なら在庫あるよ」って言われたのですが、
乗り味とか気をつけることがあればアドバイスお願いします。
（そもそもちゃんと履けるのかもわからないのですが）
>>576
エンジンが載ってること
エンジンが載ってること
>>578
つまらん
つまらん
580 ：571：2005/05/06(金) 00:18:55 ID:bC3Ephcx
>>576
姉のエンジンは初期の使用状況、整備が良くないとオイルを食うらしい。
俺のは大丈夫だが、以前ツーリング中に会った姉乗りは
500km/リットルって言っていた。
排気のニオイを嗅ぐとすぐわかるよ。
エンジンからオイルが滲むのは持病だよね？（他の方々、どうでしょう）
姉のエンジンは初期の使用状況、整備が良くないとオイルを食うらしい。
俺のは大丈夫だが、以前ツーリング中に会った姉乗りは
500km/リットルって言っていた。
排気のニオイを嗅ぐとすぐわかるよ。
エンジンからオイルが滲むのは持病だよね？（他の方々、どうでしょう）
新車から7年乗っているけど、オイルの滲みはないですね。
まだ4万キロくらいしか乗ってないけど。
その他もノントラブルです。
まだ4万キロくらいしか乗ってないけど。
その他もノントラブルです。
ここ一週間、トランザルプとかTDM、バラデロあたりは何度も見たのにKLEとは遭遇できず。
俺のA6もまだ4年で3万8千km位だけどオイルの滲みはない。
しかし先日中津川林道で、ニュートラル時にクラッチ握ってるとセル始動しない病が再発した！
去年スタンドセンサーはカットしたんだけどなぁ。慣れた突発性の持病だとはいえ、久々に旅先で食らうと一瞬焦る。
あと、旅から帰ると勝手に直る。
しかし先日中津川林道で、ニュートラル時にクラッチ握ってるとセル始動しない病が再発した！
去年スタンドセンサーはカットしたんだけどなぁ。慣れた突発性の持病だとはいえ、久々に旅先で食らうと一瞬焦る。
あと、旅から帰ると勝手に直る。
585 ：576：2005/05/07(土) 13:45:29 ID:HUPloOB9
みなさん色々と教えてくださってありがとう御座います
オイルの滲みとハンドルの曲がり等重点的にチェックします
>>購入後も、風倒れに要注意。右側に倒れても支えがある場所に置くのが理想です。
保管方法とか、最初から考えなおします
オイルの滲みとハンドルの曲がり等重点的にチェックします
>>購入後も、風倒れに要注意。右側に倒れても支えがある場所に置くのが理想です。
保管方法とか、最初から考えなおします
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050506092151.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20050506092315.jpg
東北スレに貼ったものですがが、こちらにも…。
八甲田山走行中に路肩にズボっといっちゃいました。
バイク屋によると１０万コースだそうで、大型への乗り換えも
一瞬考えたのですが、愛着あるマシンなのでなんとか復活させることに
しました。
皆さんもお気をつけてよきKLEライフをお送り下さい。
こっ、これは衝撃的すぎる……。
解剖学BBSにはフェリーごと沈んだKLEの話がありますが、
それ以来か。
無事の復活をお祈り申し上げます。
もしよろしければもう少し状況をお聞きしてもよろしいでしょうか。
路面だと思ったら水面？ 曲がりきれずに？ あるいは？
ちなみに今日はCBR1100XXと出かけてましたが
峠でぶっちぎられまくりでした。当たり前か。
解剖学BBSにはフェリーごと沈んだKLEの話がありますが、
それ以来か。
無事の復活をお祈り申し上げます。
もしよろしければもう少し状況をお聞きしてもよろしいでしょうか。
路面だと思ったら水面？ 曲がりきれずに？ あるいは？
ちなみに今日はCBR1100XXと出かけてましたが
峠でぶっちぎられまくりでした。当たり前か。
失礼、東北スレ確認しました。
恐ろしや……。
恐ろしや……。
うわぁぁぁぁ・・・
590 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 22:23:42 ID:mHInGKSC
(ﾉД`)ｱﾁｬｰ
地元で、しかも同じKLEで・・・
他人事とは思えん
地元で、しかも同じKLEで・・・
他人事とは思えん
592 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:51:41 ID:pe2Dl8GP
KLE400 or 500を買おうかな？と考えています
オーナーの皆様に質問させて頂きたいのですが
現実問題、普通の腕の持ち主であれば林道をどの程度走破できるもんなんでしょうか？
中津川林道なら問題ないでしょうが川上牧場林道などはどうでしょうか？
オーナーの皆様に質問させて頂きたいのですが
現実問題、普通の腕の持ち主であれば林道をどの程度走破できるもんなんでしょうか？
中津川林道なら問題ないでしょうが川上牧場林道などはどうでしょうか？
593 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 17:13:58 ID:pe2Dl8GP
>>592
川上牧場→川上牧丘の間違いです。すいません
川上牧場→川上牧丘の間違いです。すいません
>>592
姉ですが、かつて所有してたころ行きました。
その頃は山梨側もほとんど未舗装でした。低速トルクがないため乗りにくかったですが
走破できるできないで言ったら、問題なしです。
2速で回し気味にしてちょうど良い感じでした。
長野側が下りだったのが幸いでした。下りはゆっくり降りてくればいいので。
逆に長野側から登りは、ちょいガレがあるので多少は苦労するかもしれません。
でも、腕に応じて慎重に上れば問題ないと思いますよ。
峠でとくにエンジンのふけの悪さは感じませんでした。ツインだから単気筒ほどデリケートではないみたいです。
姉ですが、かつて所有してたころ行きました。
その頃は山梨側もほとんど未舗装でした。低速トルクがないため乗りにくかったですが
走破できるできないで言ったら、問題なしです。
2速で回し気味にしてちょうど良い感じでした。
長野側が下りだったのが幸いでした。下りはゆっくり降りてくればいいので。
逆に長野側から登りは、ちょいガレがあるので多少は苦労するかもしれません。
でも、腕に応じて慎重に上れば問題ないと思いますよ。
峠でとくにエンジンのふけの悪さは感じませんでした。ツインだから単気筒ほどデリケートではないみたいです。
中津川の方が凶悪なイメージが強いです。
まあ長野方面から真っ暗な中、疲れた体で
下ることが多かったせいかもしれませんが。
まあ長野方面から真っ暗な中、疲れた体で
下ることが多かったせいかもしれませんが。
川上牧丘林道は小ガレだからアンダーガードさえあればどんなバイクでも全然問題ないが、
ヌタとかチュルの林道だとフラットでもヤヴァイ。ついでにいうなら、川上牧丘昇り降りするよりも中津川のくだりの方が恐い(藁
まぁタイヤ次第だが(当方アナキーとかT66とか)
ヌタとかチュルの林道だとフラットでもヤヴァイ。ついでにいうなら、川上牧丘昇り降りするよりも中津川のくだりの方が恐い(藁
まぁタイヤ次第だが(当方アナキーとかT66とか)
正直、車重が結構あるのでガレ場だろうがグリップさえしてしまえば登りはカッ跳んでいけるので問題ない。
コーナーも尻振れたりで楽しいが降りは止まらないのでちょっと恐い。
降りの深砂利とか泣きそうになるけど、中津川はもう中盤の登り始め部分に多少の砂利が溜まってるだけで
ほぼ締まった土だけなので、田舎の駐車場とかとあんまり変らない。
川上牧丘は雪さえなければ問題ないというか、六月の大弛峠冬季閉鎖解除時には手前の雪もどうせ溶けるから関係ない。
あと、ライトが明るいからナイトランも結構楽だけど中津川は夜間通行止めって事になってるから大っぴらには関係ない。
コーナーも尻振れたりで楽しいが降りは止まらないのでちょっと恐い。
降りの深砂利とか泣きそうになるけど、中津川はもう中盤の登り始め部分に多少の砂利が溜まってるだけで
ほぼ締まった土だけなので、田舎の駐車場とかとあんまり変らない。
川上牧丘は雪さえなければ問題ないというか、六月の大弛峠冬季閉鎖解除時には手前の雪もどうせ溶けるから関係ない。
あと、ライトが明るいからナイトランも結構楽だけど中津川は夜間通行止めって事になってるから大っぴらには関係ない。
598 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：2005/05/08(日) 23:51:48 ID:8BDRJ0oX
お久しぶりです
一ヵ月前に事故っちゃいまして、バイクどころかチャリにも乗れない体になってしまいました（´・ω・｀）
姉様は壊れたままバイク屋で預かって貰ってますが、直して売っても廃車しても費用がかかるので悩み中です
一ヵ月前に事故っちゃいまして、バイクどころかチャリにも乗れない体になってしまいました（´・ω・｀）
姉様は壊れたままバイク屋で預かって貰ってますが、直して売っても廃車しても費用がかかるので悩み中です
>592
今日、姉で野辺山・清里に行ってきましたが、へたれなのでぶどう峠経由にしましたｗ
とはいえ、霧でぶどう峠は怖かったです。
>598
お大事に。。
水没とか事故とか最近良くない報告が多いのが気がかりです。
今日、姉で野辺山・清里に行ってきましたが、へたれなのでぶどう峠経由にしましたｗ
とはいえ、霧でぶどう峠は怖かったです。
>598
お大事に。。
水没とか事故とか最近良くない報告が多いのが気がかりです。
津軽行ったのだが、駐輪中強風で３回も倒れたよ。重いんで起こすの大変。
601 ：７７４ＲＲ：2005/05/11(水) 23:34:10 ID:nN/JIQlU
深度840あげ。
マフラーガードを門柱に引っ掛けて壊したorz
あれは樹脂製だったのか。
マフラーガードを門柱に引っ掛けて壊したorz
あれは樹脂製だったのか。
602 ：のんき：2005/05/12(木) 22:46:25 ID:zQ2ms4Xd
緑アネーロに、濃い緑のライディングジャケット着て
ヒサシ(？)が緑のオフ用ヘルメットかぶってど田舎を走った。
とある川沿いの公園で一休みしていると近所の小学生に
「仮面ライダーだ！」と指さされた。思わず「変身」してしまうところだった。
緑アネーロの皆さん、そんな経験ありませんか？
ヒサシ(？)が緑のオフ用ヘルメットかぶってど田舎を走った。
とある川沿いの公園で一休みしていると近所の小学生に
「仮面ライダーだ！」と指さされた。思わず「変身」してしまうところだった。
緑アネーロの皆さん、そんな経験ありませんか？
KLE400（A6）でも小学生の熱い眼差しに恐怖を感じたものだ
606 ：処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2 ：2005/05/12(木) 23:55:33 ID:OC0D7Q9O
>>602
ウェアはともかくとしても、緑姉に乗ってると幼稚園～小学校低学年の子がよく
熱い視線を送ってきます（男女問わず）。前走車のリアウィンドウにへばりついて
こっちを見てたり、2～3歳の子に手を振られた事もあります（サービスで振り返し
ました）。
ジェベル、KLXと一緒にツーリングに行ったら女子中学生3人くらいに手を振られた
時には逆にビビりましたが。田舎だったがバイクもいないほどド田舎って訳でも
なかったので余計に。
AX-1の時はあまりツーリング出来なかったのでそういう機会はほとんどなかったけど。
ウェアはともかくとしても、緑姉に乗ってると幼稚園～小学校低学年の子がよく
熱い視線を送ってきます（男女問わず）。前走車のリアウィンドウにへばりついて
こっちを見てたり、2～3歳の子に手を振られた事もあります（サービスで振り返し
ました）。
ジェベル、KLXと一緒にツーリングに行ったら女子中学生3人くらいに手を振られた
時には逆にビビりましたが。田舎だったがバイクもいないほどド田舎って訳でも
なかったので余計に。
AX-1の時はあまりツーリング出来なかったのでそういう機会はほとんどなかったけど。
608 ：のんき：2005/05/13(金) 00:34:22 ID:6axJLwra
子供達は多分「見た目のバッタっぽさ」＋バイク -> 仮面ライダー
って視点で見ていたのかもしれないと思っています。
にしても、最近の仮面ライダーのバイクは初代ライダーの頃と比べると(うわっ年代バレタ)
ずいぶんとすんごくなっていますよね。ビックリです。
緑のウェアやヘルメットのヒサシを実は気に入っています。
でも別に仮面ライダー気どりではないです。
(でも頭の中で「モスピーダ」のOP歌ったりしてます。うわっ年代確定…)
って視点で見ていたのかもしれないと思っています。
にしても、最近の仮面ライダーのバイクは初代ライダーの頃と比べると(うわっ年代バレタ)
ずいぶんとすんごくなっていますよね。ビックリです。
緑のウェアやヘルメットのヒサシを実は気に入っています。
でも別に仮面ライダー気どりではないです。
(でも頭の中で「モスピーダ」のOP歌ったりしてます。うわっ年代確定…)
609 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 00:36:21 ID:F833JdK2
つつみのおっさんの趣味だね
立川駅前でリーマンに仮面ライダー！って叫ばれた。
鯖不調で、板にこれなかった・・・・
>>598
結局、どうしましたか？
結局、どうしましたか？
613 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 06:25:54 ID:/dFNYWH5
ほっしゅーと
バッタage
バッタage
>>608
ロンリーソルジャーボーイ ｹﾃｰｲ。
ロンリーソルジャーボーイ ｹﾃｰｲ。
KLE400A4の里親を探してます。面倒見きれるひといませんか?
車検は来年の五月です・・・
車検は来年の五月です・・・
616 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 01:18:35 ID:ANT9dHed
>>616
岐阜でございます。
今、出先なんで写真うpは出来ませんが、戻ったら、しときます。
走行13000弱、右にズサーしたことあるので傷ものです。
近県(片道200km位？)は杯盤で出撃しますですよ。
18ﾏｿあたりで、、、高いか？
岐阜でございます。
今、出先なんで写真うpは出来ませんが、戻ったら、しときます。
走行13000弱、右にズサーしたことあるので傷ものです。
近県(片道200km位？)は杯盤で出撃しますですよ。
18ﾏｿあたりで、、、高いか？
↑サスのイニシャルを上げるのが良いかと。
621 ：616：2005/05/19(木) 15:01:27 ID:iYBJiV5G
>>617
早々のご返事ありがとうございます。
岐阜はツーリング圏内で朽木にも良く行くし滋賀・岐阜は場所的に
よいのですが
車検が１年後ということで、多分ユーザー車検でも、タイヤ交換
自分でして５．５位、それに１８足して２４程度とか、いろいろ
検討しましたが少しきついので
今回はあきらめます、いろいろ気を使わせて申し訳ありません。
早々のご返事ありがとうございます。
岐阜はツーリング圏内で朽木にも良く行くし滋賀・岐阜は場所的に
よいのですが
車検が１年後ということで、多分ユーザー車検でも、タイヤ交換
自分でして５．５位、それに１８足して２４程度とか、いろいろ
検討しましたが少しきついので
今回はあきらめます、いろいろ気を使わせて申し訳ありません。
>>621
せっかくだからフリーのメアドでも取って細かく聞いてみたら？
交渉ちゃんとしないまま諦めるのは個人売買では早計ですよ。
>>617にどっかで買い取り査定してもらって、その査定額+アルファとか、
やりようはあるでしょう。
KLE400は16～30万くらいで売られている結構高めのバイクです。
グーバイクとかで相場を見れば分かるけど・・・。
とかいいつつ、自分は20000km前後のA1を3万、A4を5万で買ってたり。
でも安いのはどうせワケあり。どっちもグダグダだった…。
A1は車検通すのに12～13万くらいかかったし、サスもすぐ抜けた。
A4はユーザー通ったけどメインシャフトがイカレてた。
1年のってチェーン交換のときに気が付いたんだけど、修理に30万くらいかかるし、
めんどくさくなって検つきでバイト仲間にあげちゃった・・・。
そーだ、この間掃除してたらKLE用のF用ブレーキパッド新品出てきたんだけど、誰か買ってくれないですかね・・・。
4500円のRKのパッド、3000円くらいで・・・。
あー、A6シートもどこかにあったな…こっちは中古だから5000円から値引き可で…。
破れなし、汚れも気になるのは無し、かも。
気になる人いたら探し出して写真とってうpします。
せっかくだからフリーのメアドでも取って細かく聞いてみたら？
交渉ちゃんとしないまま諦めるのは個人売買では早計ですよ。
>>617にどっかで買い取り査定してもらって、その査定額+アルファとか、
やりようはあるでしょう。
KLE400は16～30万くらいで売られている結構高めのバイクです。
グーバイクとかで相場を見れば分かるけど・・・。
とかいいつつ、自分は20000km前後のA1を3万、A4を5万で買ってたり。
でも安いのはどうせワケあり。どっちもグダグダだった…。
A1は車検通すのに12～13万くらいかかったし、サスもすぐ抜けた。
A4はユーザー通ったけどメインシャフトがイカレてた。
1年のってチェーン交換のときに気が付いたんだけど、修理に30万くらいかかるし、
めんどくさくなって検つきでバイト仲間にあげちゃった・・・。
そーだ、この間掃除してたらKLE用のF用ブレーキパッド新品出てきたんだけど、誰か買ってくれないですかね・・・。
4500円のRKのパッド、3000円くらいで・・・。
あー、A6シートもどこかにあったな…こっちは中古だから5000円から値引き可で…。
破れなし、汚れも気になるのは無し、かも。
気になる人いたら探し出して写真とってうpします。
>>622
バイクおうとかでつか？
5マンもでないでしょう。あの手は。
販売店に下取りも、この手は買い手が付かないんで、申し訳ないのですよ。
んが、いざ買おうとなると、タマ無いは、高いは、車検切れてるはで、、、
こいつもたまたま、Gooバイクで近所にあったから、衝動買いした訳でして、、、
平日休み&ソロがほとんどなおいらには危険でした、、、
A4と言えど、もういいお年ごろ。
今は大丈夫でも、いつあぼーんするかは確かに予測不能。
今現状で問題有りませんとしか言えないしなぁ。
とりあえず、なんか逝きそうな感じはしませんが、、、
今メインのGPZ1100は、もう、予感しまくり、、、なんで、、、
>>621
とりあえず、ロングツーから帰着したばかりなんで、明日、写真撮影、うpします。
タイヤはD605、9山、、、ほとんど走ってないやね、、、ごめんKLE、、、
嫁ぎ先なかったら、面倒は見るから、、、
バイクおうとかでつか？
5マンもでないでしょう。あの手は。
販売店に下取りも、この手は買い手が付かないんで、申し訳ないのですよ。
んが、いざ買おうとなると、タマ無いは、高いは、車検切れてるはで、、、
こいつもたまたま、Gooバイクで近所にあったから、衝動買いした訳でして、、、
平日休み&ソロがほとんどなおいらには危険でした、、、
A4と言えど、もういいお年ごろ。
今は大丈夫でも、いつあぼーんするかは確かに予測不能。
今現状で問題有りませんとしか言えないしなぁ。
とりあえず、なんか逝きそうな感じはしませんが、、、
今メインのGPZ1100は、もう、予感しまくり、、、なんで、、、
>>621
とりあえず、ロングツーから帰着したばかりなんで、明日、写真撮影、うpします。
タイヤはD605、9山、、、ほとんど走ってないやね、、、ごめんKLE、、、
嫁ぎ先なかったら、面倒は見るから、、、
>>623
> 姉ダカールなんて結構よいと思うのですが。
普通に走って航続距離が400kmくらいあればと思う事は多いです。
あと3lでもあるとかなり違うんですが。
北陸道あたりだとSAの間隔が結構広くて、リザーブだけだとピンチに陥りがち。
やはり携行缶か？
> 姉ダカールなんて結構よいと思うのですが。
普通に走って航続距離が400kmくらいあればと思う事は多いです。
あと3lでもあるとかなり違うんですが。
北陸道あたりだとSAの間隔が結構広くて、リザーブだけだとピンチに陥りがち。
やはり携行缶か？
アネーロを最近買った者です。
まだ通勤、街乗り程度でしか乗ってませんが、燃費はリッター17前後・・・・。
そんなに回してなくどちらかといえばおとなしい運転をしていると思いますが、
燃費こんなもんなんでしょうか？
カブからの乗換えなのでギャップに参ってます。
まだ通勤、街乗り程度でしか乗ってませんが、燃費はリッター17前後・・・・。
そんなに回してなくどちらかといえばおとなしい運転をしていると思いますが、
燃費こんなもんなんでしょうか？
カブからの乗換えなのでギャップに参ってます。
何で起きてるんだ俺。
>>６２７サン、ちょいのりだとそんなもんですよ。
中古かな？あまり悪いなら一度エアクリーナー清掃とか
プラグを交換とかしてみては？
>>６２７サン、ちょいのりだとそんなもんですよ。
中古かな？あまり悪いなら一度エアクリーナー清掃とか
プラグを交換とかしてみては？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116561131548.jpg
右側から。レバーの先っぽの丸いところが折れたまま。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116561219080.jpg
右サイドカウル。ズサーって、、、
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116561380120.jpg
左側から。名無しの林道？行き止まりにて。
赤い箱は付けずに売りますので、、、
右側から。レバーの先っぽの丸いところが折れたまま。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116561219080.jpg
右サイドカウル。ズサーって、、、
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116561380120.jpg
左側から。名無しの林道？行き止まりにて。
赤い箱は付けずに売りますので、、、
624=629
ななしさんのままやった、、、
ななしさんのままやった、、、
>>628
むー、そんなもんですか。
せめて20いってくれると助かるんですが。ガソリン高いよ・・・。
今日は休みだったので阿蘇に行ってきました。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116592691296.jpg
で、アネーロはカッコいいのですが、ノーマルのシートは低すぎてえぐれてるみたいに感じたので、アンコ盛りしてみました。
結果、腰のくびれがセクシーなアネから寸胴体型のアネになっちゃいましたが個人的にはOK！
むー、そんなもんですか。
せめて20いってくれると助かるんですが。ガソリン高いよ・・・。
今日は休みだったので阿蘇に行ってきました。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1116592691296.jpg
で、アネーロはカッコいいのですが、ノーマルのシートは低すぎてえぐれてるみたいに感じたので、アンコ盛りしてみました。
結果、腰のくびれがセクシーなアネから寸胴体型のアネになっちゃいましたが個人的にはOK！
>>631
うちの緑姉は最高30km/l、最低15km/l、平均23km/lというところ。
ツーリング主体で街乗りはあまりしない。
最高の時→6速80km/hくらいでたらっと巡航。
最低の時→6速全開多用というか危なそうな時だけ戻した。
1速で動き出したらすぐ2速、巡航速度には3速と4速で持って行き、6速で巡航という
パターンが、適度に流れに乗りつつ燃費も悪くないような希ガス。
うちの緑姉は最高30km/l、最低15km/l、平均23km/lというところ。
ツーリング主体で街乗りはあまりしない。
最高の時→6速80km/hくらいでたらっと巡航。
最低の時→6速全開多用というか危なそうな時だけ戻した。
1速で動き出したらすぐ2速、巡航速度には3速と4速で持って行き、6速で巡航という
パターンが、適度に流れに乗りつつ燃費も悪くないような希ガス。
うちの400は、高速道路では法廷速度を守ってﾏﾀｰﾘ走ると燃費がいい。
で、ちょっと飛ばすと急激に燃費が落ちる。
で、ちょっと飛ばすと急激に燃費が落ちる。
>>631
8000回転以上回さないと、20は切らないと思うんですが・・・・
現在56,000ｋｍ以上走ってますが、6,000回転程度で、24～25
燃費稼ぐんなら、ショートシフトが基本です。
ところで、乗 ら な い か？
ttp://2st.dip.jp/futaba/thumb/1116611431010s.jpg
8000回転以上回さないと、20は切らないと思うんですが・・・・
現在56,000ｋｍ以上走ってますが、6,000回転程度で、24～25
燃費稼ぐんなら、ショートシフトが基本です。
ところで、乗 ら な い か？
ttp://2st.dip.jp/futaba/thumb/1116611431010s.jpg
>>626
> >>625氏、
> ぬふわ巡航とかすると燃費ががた落ちになりますね。
うちは四輪も同様の傾向なので、高速では法定速度を維持するように心がけてます。
ちなみに660cc過給付き。
> １６ＬタンクにＫＬＲの足回りなら満点バイクですアネーロ。
足回りはともかく、タンク容量は欲しいですね。でもタンク下にエアクリを置いて
足つき性を確保している事になっているので足つきを悪化させての容量アップは
困るかなぁ（当方嘆息）。昔「18lくらい入るんでしょ」とか言われたものですが。
携行缶はどうやって積むか（いたずらの問題とか使用後のノズルの処遇とか）
考えるとうまい解決策がないので、購入に踏み切れずにいます。
> >>625氏、
> ぬふわ巡航とかすると燃費ががた落ちになりますね。
うちは四輪も同様の傾向なので、高速では法定速度を維持するように心がけてます。
ちなみに660cc過給付き。
> １６ＬタンクにＫＬＲの足回りなら満点バイクですアネーロ。
足回りはともかく、タンク容量は欲しいですね。でもタンク下にエアクリを置いて
足つき性を確保している事になっているので足つきを悪化させての容量アップは
困るかなぁ（当方嘆息）。昔「18lくらい入るんでしょ」とか言われたものですが。
携行缶はどうやって積むか（いたずらの問題とか使用後のノズルの処遇とか）
考えるとうまい解決策がないので、購入に踏み切れずにいます。
昨日来たJAFメイトに箱付き紺姉さんが写ってた
638 ：nobu：2005/05/21(土) 10:15:02 ID:p0m+Km1Q
ひさびさに書き込みさせてもらいまーす。みなさんシートは改造されてますか？
私のシートは紫なんですけど、表面がべたべたになってパンツに張り付きます
仕方なくウレタンスポンジを張ってます（結構気に入っているんですが）
みんなそんな事はないんでしょうか？‘９４kle です
私のシートは紫なんですけど、表面がべたべたになってパンツに張り付きます
仕方なくウレタンスポンジを張ってます（結構気に入っているんですが）
みんなそんな事はないんでしょうか？‘９４kle です
400だけど、無意味にアクセル全開してると16km/lを下回る。
回転数に合わせたアクセルの開け方をしてれば23km/lは出る。
回転数に合わせたアクセルの開け方をしてれば23km/lは出る。
こんなに姉乗りがいるとは・・。
ただ、全国に分散してるのでＯＦＦ界なんかは無理でしょうな。
本日はマターリ整備をしました。
マフラ塗装やらプラグ交換やらで嫁さんに怒られつつ５時間ほど
マフラもへこんでますた・・(；´Д`)
ただ、全国に分散してるのでＯＦＦ界なんかは無理でしょうな。
本日はマターリ整備をしました。
マフラ塗装やらプラグ交換やらで嫁さんに怒られつつ５時間ほど
マフラもへこんでますた・・(；´Д`)
641 ：７７４ＲＲ：2005/05/21(土) 23:15:24 ID:JEjwHMZk
>>nobuさん、私も去年中古購入した姉ですが、べたつきが
いやです。何も手は打ってませんけどｗ
ドイツバイクに乗っていた時に、コンビニでガムを付けられたのに
気付かずに乗ったトラウマが毎回よみがえります。
いやです。何も手は打ってませんけどｗ
ドイツバイクに乗っていた時に、コンビニでガムを付けられたのに
気付かずに乗ったトラウマが毎回よみがえります。
>>638
改造ってわけではありませんが、イタズラで切られちゃったのでシート屋さんで張り替えしました。
なんとなく張り替え前のシートより滑りにくくなったような感じで気に入ってます。
ただし何にも考えずに黒い革にしたら、どことなく陰気な雰囲気になってしまったかも。
改造ってわけではありませんが、イタズラで切られちゃったのでシート屋さんで張り替えしました。
なんとなく張り替え前のシートより滑りにくくなったような感じで気に入ってます。
ただし何にも考えずに黒い革にしたら、どことなく陰気な雰囲気になってしまったかも。
>>635
>携行缶はどうやって積むか（いたずらの問題とか使用後のノズルの処遇とか）
>考えるとうまい解決策がないので、購入に踏み切れずにいます。
私も以前から携行缶のことを考えていましたが、１Ｌのオイル缶もちろん
スクリューキャップの方ですが良いのでは、ノズルの処遇も口が小さいので
タンクに直に入れられますし、無理すれば荷物の中へもぐり込めるし、
いい案ですが実行に移せないのは、炎天下の放置に耐えられるかという
課題が解決していないからです、普通の日帰り林通くらいならいいのでは。
>携行缶はどうやって積むか（いたずらの問題とか使用後のノズルの処遇とか）
>考えるとうまい解決策がないので、購入に踏み切れずにいます。
私も以前から携行缶のことを考えていましたが、１Ｌのオイル缶もちろん
スクリューキャップの方ですが良いのでは、ノズルの処遇も口が小さいので
タンクに直に入れられますし、無理すれば荷物の中へもぐり込めるし、
いい案ですが実行に移せないのは、炎天下の放置に耐えられるかという
課題が解決していないからです、普通の日帰り林通くらいならいいのでは。
>>644
いわゆるシグボトルがいいかと思ったんだけど、画像を見ているとガソリンスタンドで
直接補給するには口径がちょっと足りないように見えるですね。燃料用の容器なので
安全性については問題ないかと思われますが。
容量1.5lくらいでステンレスの保温水筒みたいに二重のふたになっていると申し分
ないのですがね。高速のSA間隔も広いところだと70km以上あるし、夜間休みとか
ジャンクションの関係で100km以上開いている事もあるし、そういうときに限って下道に
逃げてもみんな休みだったりして万事休すって経験もあるだけに…（その時は四輪
だったのでJAF呼びましたが）。
いわゆるシグボトルがいいかと思ったんだけど、画像を見ているとガソリンスタンドで
直接補給するには口径がちょっと足りないように見えるですね。燃料用の容器なので
安全性については問題ないかと思われますが。
容量1.5lくらいでステンレスの保温水筒みたいに二重のふたになっていると申し分
ないのですがね。高速のSA間隔も広いところだと70km以上あるし、夜間休みとか
ジャンクションの関係で100km以上開いている事もあるし、そういうときに限って下道に
逃げてもみんな休みだったりして万事休すって経験もあるだけに…（その時は四輪
だったのでJAF呼びましたが）。
>>645
SIGGボトルの開口部なら給油ノズルは入ります。
SIGGボトルの開口部なら給油ノズルは入ります。
1Lくらいあればいいのかな？
メット買い換えようと思うのだが、KLE乗りのみんなは何使ってる？
俺は今は普通のフルフェイスだけど、オフメットにしてみようか迷ってる。
アライのTXモタードに興味あり。
オン、オフ中途半端なKLEだからこそメットに悩む。
俺は今は普通のフルフェイスだけど、オフメットにしてみようか迷ってる。
アライのTXモタードに興味あり。
オン、オフ中途半端なKLEだからこそメットに悩む。
TXモタード使用中。
バイザー外してロードで使うと、80～90kmでピーと派手に鳴きます。
RR4のようなヒュルヒュル音とはちがい、笛を吹くような音。
OWの時はそんな感じはなかったけど。
バイザー有りのOFF状態だと鳴らないけど、
後方確認で横むくと、風圧でちょいもってかれます。そりはしょうがないか、、、
バイザー外してロードで使うと、80～90kmでピーと派手に鳴きます。
RR4のようなヒュルヒュル音とはちがい、笛を吹くような音。
OWの時はそんな感じはなかったけど。
バイザー有りのOFF状態だと鳴らないけど、
後方確認で横むくと、風圧でちょいもってかれます。そりはしょうがないか、、、
Ｊ-アクターと、ノーランのＮ５０Ｃ(オフメット）を使用中
街乗りや通勤には、Ｊアクターがメイン
N５０Ｃは、フル装備ツーリングで使用
ボーナスが出たら、シンクロテックに買い換えようかと思ってる
街乗りや通勤には、Ｊアクターがメイン
N５０Ｃは、フル装備ツーリングで使用
ボーナスが出たら、シンクロテックに買い換えようかと思ってる
ロード用は4年前のショウエイＪふぉーす
林道用に更に５年前のヤマハギブソン（ＯＦＦ）・・・
買い換えたい・・
林道用に更に５年前のヤマハギブソン（ＯＦＦ）・・・
買い換えたい・・
なんか新しく出展した店のセールでなんと姉さんが59800円、税込み62790円だった。
でもなんか怪しかったからその場はスルー。
次の日やっぱ欲しいと思っていって見るとすでに売約済みでした。
すっげー後悔してます。
って夢見ました。まじで。
でも姉さん欲しいのは本当。なんで人気ないとか言われてるのか分からない。
俺は一目ぼれしちゃったんだけどね。(*´д｀*)。ｶｺｲｲ！
でもなんか怪しかったからその場はスルー。
次の日やっぱ欲しいと思っていって見るとすでに売約済みでした。
すっげー後悔してます。
って夢見ました。まじで。
でも姉さん欲しいのは本当。なんで人気ないとか言われてるのか分からない。
俺は一目ぼれしちゃったんだけどね。(*´д｀*)。ｶｺｲｲ！
なんかヘルメッコの話題が定期的に出るね、このスレ。
657 ：姉、もうすぐ９万ｋｍ：2005/05/25(水) 07:55:46 ID:Wj9Gn/pC
Ｊ-アクターとシンクロテック両方持っている
シンクロテックは、メガネかけたまま被れない
Ｊ-アクターなら、かけたまま被れる
で、使用頻度は99％Ｊ-アクター使用
シンクロテックは、メガネかけたまま被れない
Ｊ-アクターなら、かけたまま被れる
で、使用頻度は99％Ｊ-アクター使用
658 ：７７４ＲＲ：2005/05/25(水) 22:08:08 ID:mMut/ftH
アネゴのリアタイア交換する予定なんですが、何にしようか迷ってます。皆さんは何を履いていますか？
やっぱオフメット使ってる人多いのね。
でも90%ロードでの使用なんでやっぱフルヘにしとこうかな・・・。
皆さん参考になりました。ありがと
でも90%ロードでの使用なんでやっぱフルヘにしとこうかな・・・。
皆さん参考になりました。ありがと
660 ：nobu：2005/05/25(水) 23:03:56 ID:bEscviCd
いきなりですが、毎回ツーリングのたびヘルメットに悩んでます。
通勤にはフルフェイスですが、遊びはルックスも大事でしょ？
オフヘルにゴーグルはKLEにはバッチグー（死語）です、雨の
日は痛いですが。それとシートの件ありがとうございました。
シート屋に相談も考えてます。
通勤にはフルフェイスですが、遊びはルックスも大事でしょ？
オフヘルにゴーグルはKLEにはバッチグー（死語）です、雨の
日は痛いですが。それとシートの件ありがとうございました。
シート屋に相談も考えてます。
661 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 07:34:50 ID:pcS81hE8
662 ：ビール熊：2005/05/26(木) 11:37:02 ID:eEcEaSvd
Ａ６が来てから約１ヶ月が経ちました。
早くもカスタム欲の虫がウズウズしてきました。
何かが違う…どこかが違う（変？）Ａ６（Ａ７化）にしていきたい！
カスタムされている諸先輩方の話をお聞きしたいなぁぁぁ～！
（ナルシスティックな自慢話から爆笑失敗例まで）
早くもカスタム欲の虫がウズウズしてきました。
何かが違う…どこかが違う（変？）Ａ６（Ａ７化）にしていきたい！
カスタムされている諸先輩方の話をお聞きしたいなぁぁぁ～！
（ナルシスティックな自慢話から爆笑失敗例まで）
>>663
モノクル(片眼鏡)だったりして・・・・どこの貴族様？
モノクル(片眼鏡)だったりして・・・・どこの貴族様？
665 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 11:06:04 ID:fQAyWneg
>665
アプリリア工作員はこんな過疎スレにも登場か。
アプリリア工作員はこんな過疎スレにも登場か。
668 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 05:49:49 ID:gEscQnwP
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117168181730.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117168249702.jpg
こういうとこなんだけど、KLEで大丈夫かな？
オフ会でオフ走る事になったんだけど・・・
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117168249702.jpg
こういうとこなんだけど、KLEで大丈夫かな？
オフ会でオフ走る事になったんだけど・・・
じぇんじぇん問題なし。
……ヌタだけは気をつけたいけど。
雨上がりとかなら注意して。
……ヌタだけは気をつけたいけど。
雨上がりとかなら注意して。
670 ：KLE250(80.6kg)：2005/05/29(日) 11:27:30 ID:TKVBscXS
>>662
ポン付けパーツは定番のGIVIスクリーンとGIVI箱(E51)。
オリジナルパーツは工具入れを兼ねた自作アンダーガード。
最近スクリーンの辺りにパネル作ってロールマップホルダーやらICOやら付けてラリーっぽくしようかと画策ちう…
ポン付けパーツは定番のGIVIスクリーンとGIVI箱(E51)。
オリジナルパーツは工具入れを兼ねた自作アンダーガード。
最近スクリーンの辺りにパネル作ってロールマップホルダーやらICOやら付けてラリーっぽくしようかと画策ちう…
672 ：ビール熊：2005/05/29(日) 15:34:39 ID:hP/UtRSx
自作アンダーガードに工具入れ・・・
おもしろそうですね！確かにＫＬＥの工具入れは窮屈で、
出すのはいいけど、もとに戻すのにパズルゴッコで結構イライラしますね。
アンダーガーのどこの部分に工具入れスペースを作られたのでしょうか。
画像があれば見てみたい！
先日ふっと感じたことがありやした。
ＫＬＥってリアのサイドパネルを取っ払うと、
ネイキッドな荒々しさが前面に出てきて、結構いい感じになりますね～！
フレームの取り回しも強調されて、かつグッとスリムに見えるのは私だけでしょうか
おもしろそうですね！確かにＫＬＥの工具入れは窮屈で、
出すのはいいけど、もとに戻すのにパズルゴッコで結構イライラしますね。
アンダーガーのどこの部分に工具入れスペースを作られたのでしょうか。
画像があれば見てみたい！
先日ふっと感じたことがありやした。
ＫＬＥってリアのサイドパネルを取っ払うと、
ネイキッドな荒々しさが前面に出てきて、結構いい感じになりますね～！
フレームの取り回しも強調されて、かつグッとスリムに見えるのは私だけでしょうか
>668
ブラックジャックが住んでる丘みたいだと思ったｗ
ブラックジャックが住んでる丘みたいだと思ったｗ
ゲロアタックオフを
や ら な い か ？
や ら な い か ？
保守ついでに
姉のマフラー変えてる人っていますか？
たしかどっかのサイトではスパトラに変えてた気がしますが。
皆さんはどうなんですか?
姉のマフラー変えてる人っていますか？
たしかどっかのサイトではスパトラに変えてた気がしますが。
皆さんはどうなんですか?
>>669,670,673,674
結構楽しんできました。
砂地あり、ヌタあり、草地ありで結構苦戦しましたが、参加者の皆さんに助けられ、何とか帰って来れました。
でも上りの砂地でコケて右足負傷。
こんなとこもあったし。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117372228680.jpg
ここはまあ平和なセクション。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117372351714.jpg
結構楽しんできました。
砂地あり、ヌタあり、草地ありで結構苦戦しましたが、参加者の皆さんに助けられ、何とか帰って来れました。
でも上りの砂地でコケて右足負傷。
こんなとこもあったし。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117372228680.jpg
ここはまあ平和なセクション。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117372351714.jpg
680 ： ：2005/05/30(月) 17:22:12 ID:pWh5H89h
し・し・渋いっ！苦味走ったお方ですなぁ～！
682 ：675@KLE400：2005/05/31(火) 02:00:32 ID:OSCSwJSs
>>681
ウホッ♪いい お し り ♪
ダレだっていいじゃないか。ウホッ♪
一人じゃ無理できなくても、最低2人いれば、、、と
林道逝って、気になる枝道あるじゃな～い？
よせばいいのに枝道突撃して、転して、引き起こしに1時間もかかったよ～
ソロじゃなけりゃ、って。
意外に走破してしまうだけに、あっっっと思ったら遭難1歩手前、、、
どう？皆さん、そんな経験ない？
ウホッ♪いい お し り ♪
ダレだっていいじゃないか。ウホッ♪
一人じゃ無理できなくても、最低2人いれば、、、と
林道逝って、気になる枝道あるじゃな～い？
よせばいいのに枝道突撃して、転して、引き起こしに1時間もかかったよ～
ソロじゃなけりゃ、って。
意外に走破してしまうだけに、あっっっと思ったら遭難1歩手前、、、
どう？皆さん、そんな経験ない？
>>682
あるよ いつも遭難の危機を抱きながら走ってる それが楽しいのだが
あるよ いつも遭難の危機を抱きながら走ってる それが楽しいのだが
685 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 21:30:20 ID:Fq925ylX
CBの人はもしかして、ホークの若大将？
>>685
かもねw
かもねw
保守していいんですか？
いんでね？
雨天決行で林道逝ってきますた。
D605だと、結構逝けるもんです。
でも、一人じゃここまで突っ込むきにはなれないです。
置いておくです。
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=3510
D605だと、結構逝けるもんです。
でも、一人じゃここまで突っ込むきにはなれないです。
置いておくです。
http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=3510
>>690
作手？
作手？
おっ！！！！
ご名答。
ご名答。
そういや、いつの間にか、右のホーンが居なくなってた。
ま、左ホーンが鳴くから車検は通るか。
ま、左ホーンが鳴くから車検は通るか。
おっ当たっていたか カキコしてからやっぱ違うかなと思てた
先週金曜日行ったが、写真後ろに見える家なんてあったんだ
先週金曜日行ったが、写真後ろに見える家なんてあったんだ
右のホーンなんか最初っからないんじゃ？
取り付ける場所はあるけど。
取り付ける場所はあるけど。
>>698
ハイ今日金曜日はお休みです 代休ですけど
時期的に仕事が忙しいので平日に代休をもっていくのです
11月～4月までは週休2日 5月～10月までは週1回代休休暇
そんなもんです営業職は
今日は1週間ぶりの休みだ どこで遭難しようかな～
ハイ今日金曜日はお休みです 代休ですけど
時期的に仕事が忙しいので平日に代休をもっていくのです
11月～4月までは週休2日 5月～10月までは週1回代休休暇
そんなもんです営業職は
今日は1週間ぶりの休みだ どこで遭難しようかな～
700
>>695アネさん、、、
もしかして、、、中部な人？
もしかして、、、中部な人？
今日山へ行って来ました。
農林高校の演習場にもなっており引き返しますた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971150436.jpg
県道33号でこんな物発見矢印に従ってくと林道ですた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971227043.jpg
くまー！！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971416619.jpg
最後、どうも不完全燃焼なのでＳ山寄ってみますた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971707962.jpg
農林高校の演習場にもなっており引き返しますた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971150436.jpg
県道33号でこんな物発見矢印に従ってくと林道ですた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971227043.jpg
くまー！！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971416619.jpg
最後、どうも不完全燃焼なのでＳ山寄ってみますた。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1117971707962.jpg
704 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 01:36:12 ID:mz1hgbng
深度800age
706 ：690@KLE＠岐阜：2005/06/06(月) 04:29:41 ID:n38qDD5H
先の予定は難しいな
田植えは全体的に終わってきたが、そろそろ麦刈が始まり忙しいだろうし
終わる頃には梅雨入りかな
梅雨明けから稲刈り始まる前の少しの期間が比較的暇です
田植えは全体的に終わってきたが、そろそろ麦刈が始まり忙しいだろうし
終わる頃には梅雨入りかな
梅雨明けから稲刈り始まる前の少しの期間が比較的暇です
709 ：92：2005/06/07(火) 23:34:25 ID:nKzkAOs/
ブライトが２００５年式ＫＬＥ５００を３６台だけ輸入したの知ってます？
なんだって～～～～（ＡＡ略）
その前に大型取らなきゃ・・・・＿|￣|○
その前に大型取らなきゃ・・・・＿|￣|○
Σ(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
ほすぃ・・・
ほすぃ・・・
何を今さら・・・
713 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 20:39:03 ID:RPO0btVb
東京のクシタニの女性店員が400‐A6に乗ってるつーのは既出？女性ライダー特集してた雑誌で見た。誌名忘れたけど。
714 ：私立探偵早川健 ◆.ZBATT41.E ：2005/06/09(木) 01:31:14 ID:aWQi/Zqf BE:120340229-#
以前事故った車体をバラ売りしようかと考えてますが、
売れるかしら・・・
売れるかしら・・・
>>713
毎朝金色の400に乗った通勤女性ライダーが家の前を通るんだが、その人かな？
毎朝金色の400に乗った通勤女性ライダーが家の前を通るんだが、その人かな？
ごめん、、、
シェルパに乗り換えるかも、、、
シェルパに乗り換えるかも、、、
シェルパも欲しいが、アネーロは手放せん！
あ、それでですね、
KLE400A4なのですが、出して下取り10マソということなんで
このスレの皆さん、どうです？
KLE400A4なのですが、出して下取り10マソということなんで
このスレの皆さん、どうです？
>>720
ブライトのHP上に「取扱販売店紹介」という項目有り。
そこを見ればどこで買えるかはわかるはず。
だと思うんだけど、別項目の「製品紹介」の中にKLE500が入ってない。
本当に買えるのか、これ？
ちなみに、都内だと実車を置いている店がありますよ。
ブライトのHP上に「取扱販売店紹介」という項目有り。
そこを見ればどこで買えるかはわかるはず。
だと思うんだけど、別項目の「製品紹介」の中にKLE500が入ってない。
本当に買えるのか、これ？
ちなみに、都内だと実車を置いている店がありますよ。
724 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 09:22:16 ID:Im3OTiLr
>>723
練馬の某店です。
確かに店頭に並んでいる品は独自輸入っぽいですね。
（バイクブロスにも「限定入荷/ブラック１台シルバー１台」って書いてあるし。）
この店はブライトの商品取扱店に入っていますし、ブライトがKLE500を仕入れているなら、
それも取り扱ってくれるんじゃないかと思いますが、断言はできないです。
あと、書いててふと思ったんだが、オレンジじゃなくてブラックなのか？
>>724
練馬の某店、川越街道沿いのお店です。
練馬の某店です。
確かに店頭に並んでいる品は独自輸入っぽいですね。
（バイクブロスにも「限定入荷/ブラック１台シルバー１台」って書いてあるし。）
この店はブライトの商品取扱店に入っていますし、ブライトがKLE500を仕入れているなら、
それも取り扱ってくれるんじゃないかと思いますが、断言はできないです。
あと、書いててふと思ったんだが、オレンジじゃなくてブラックなのか？
>>724
練馬の某店、川越街道沿いのお店です。
今日、行きつけのバイク屋に行ったら
シャンパンゴールドの400が中古で売りに出ていた。
距離4000弱・・・
シャンパンゴールドの400が中古で売りに出ていた。
距離4000弱・・・
728 ：709：2005/06/15(水) 09:53:28 ID:wuH0zVgl
>>725
練馬の某店はＩＢＳ経由の並行物でずーーっと売っている。
ＫＬＥは都内だと数店のみ販売で、すでに売り切れ。
ブライト扱いは色は銀（金？）のみ、黒は並行物のみ。
すでに先週Ｎａｐ’ｓにＫＬＥ５００が止まっていたので、デリバリー済みみたい。
Ｄ－Ｔｒａの有名サイトのＴＯＰにも２００５のＫＬＥ５００が出てきている。
練馬の某店はＩＢＳ経由の並行物でずーーっと売っている。
ＫＬＥは都内だと数店のみ販売で、すでに売り切れ。
ブライト扱いは色は銀（金？）のみ、黒は並行物のみ。
すでに先週Ｎａｐ’ｓにＫＬＥ５００が止まっていたので、デリバリー済みみたい。
Ｄ－Ｔｒａの有名サイトのＴＯＰにも２００５のＫＬＥ５００が出てきている。
729 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 17:47:14 ID:Mhu1zkMA
5年前に大阪のバイク通で買ったセコのKLE400
走行メータは巻き戻し有、事故修復暦有、ゆがみ有 な車体でした。
初めて買ったバイクだったので知識が少なくて辛いのを引いてしまった
どうりで乗ってると右に傾く・・・
いいバイクなだけに悲しかった
走行メータは巻き戻し有、事故修復暦有、ゆがみ有 な車体でした。
初めて買ったバイクだったので知識が少なくて辛いのを引いてしまった
どうりで乗ってると右に傾く・・・
いいバイクなだけに悲しかった
うちの中古400A6も微妙にどこか歪んでる気がする。
ステップ位置が対称じゃないような。
右曲がりと左曲がりも違うような同じような。
乏しい車暦の中では初めての経験だ。
最近のGMDは無料計測キャンペーンやらないからなあ。＜セコい
乗ってると背中の左側が痛くなる、という持病もありましたが
これは左尻のポケットに財布を入れている為
乗車姿勢がねじれていた模様。財布移したら再発せず。
後期型シートの意外な弱点か。
ステップもKDX125SRのを入れて高さ換えて遊んでたら
何となく馴染んでは来たけど。でもやっぱりなんか違和感。
金もないので最近は個性ということにしてあきらめ気味。
ステップ位置が対称じゃないような。
右曲がりと左曲がりも違うような同じような。
乏しい車暦の中では初めての経験だ。
最近のGMDは無料計測キャンペーンやらないからなあ。＜セコい
乗ってると背中の左側が痛くなる、という持病もありましたが
これは左尻のポケットに財布を入れている為
乗車姿勢がねじれていた模様。財布移したら再発せず。
後期型シートの意外な弱点か。
ステップもKDX125SRのを入れて高さ換えて遊んでたら
何となく馴染んでは来たけど。でもやっぱりなんか違和感。
金もないので最近は個性ということにしてあきらめ気味。
事実漏れの手放したA６
１週間後に来店、展示されてるのを見てﾋﾞｯｸﾘ
２万も戻してあった リアサススカスカなのに それは流石にバレるだろと思ったが
いい値で下取りしてもらった手前、何も言えず
でも、心が痛むから誰も買わないで欲しい
売値も高いし誰も手を出さないだろうと思っているが
後４年展示され続けられるなら漏れがもう１度買ってもいいと思っている
１週間後に来店、展示されてるのを見てﾋﾞｯｸﾘ
２万も戻してあった リアサススカスカなのに それは流石にバレるだろと思ったが
いい値で下取りしてもらった手前、何も言えず
でも、心が痛むから誰も買わないで欲しい
売値も高いし誰も手を出さないだろうと思っているが
後４年展示され続けられるなら漏れがもう１度買ってもいいと思っている
ちなみに下取り額と販売額はいくら？
姉獲炉
昨日、ショッピングセンターから帰ろうとしたとき、３歳位の男の子の視線を釘付けにしてきましたｗ
親に手を引かれても、動かないとは・・・
アネーロ、罪なバイクだｗ
親に手を引かれても、動かないとは・・・
アネーロ、罪なバイクだｗ
735 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 10:10:22 ID:BEMD4WHb
保険の満期が来たので、いろいろ検討してたら、アクサダイレクトの新聞広告が
バイク保険開始とあったので、見積もりとってみます。
年間五千キロも乗らないから、結構安くなりそう。
深度850あげ。
バイク保険開始とあったので、見積もりとってみます。
年間五千キロも乗らないから、結構安くなりそう。
深度850あげ。
あげ？
アネーロにＤ６０５履かそうとと思うのですが
憑けてる方います？インプレほしいのですが。
ちなみに当方、林道40一般30高速10くらいの使用頻度です。
憑けてる方います？インプレほしいのですが。
ちなみに当方、林道40一般30高速10くらいの使用頻度です。
林道の割合多くないれすか？
漏れ的には林道は2割以下な気ガス。
漏れ的には林道は2割以下な気ガス。
739 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 16:54:31 ID:gPaZlHws
今日寄ったブックオフの駐輪場にバリオスのリヤホイールを移植したアネーロを発見、加工無しで着くのか？カラーはノーマルっぽかったが・・。
いや、最近逃出しないもので近場の林道
ばかりなのですよ。
だったら思い切ってオフよりのタイヤにしちまおうかと。
ばかりなのですよ。
だったら思い切ってオフよりのタイヤにしちまおうかと。
742 ：774 ：2005/06/21(火) 23:56:16 ID:Lb1kolnT
ヤフオクにこなれたＫＬＥ４００が出ちょりますな。部品取りで！
KLE500契約してきました。ブライト扱いの方。平行物より安いしね。
大型自動二輪の免許も取ったので、あとは納車待ちですね。
大型自動二輪の免許も取ったので、あとは納車待ちですね。
ヤフオクに出てるライムグリーンのＫＬＥ４００、以前どこかの
ホームページで見た記憶があるんですが。
それが今回書類無し、かつフレームナンバー無し？
もしかすて盗難とかじゃないんでつか？
ホームページで見た記憶があるんですが。
それが今回書類無し、かつフレームナンバー無し？
もしかすて盗難とかじゃないんでつか？
イオン無く絶好調のK.R.Pから、可哀相なｱﾈｰﾛ
KLE250アネーロ コン
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27951915
20,600km 100,000円
KLE250アネーロ コン
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27951915
20,600km 100,000円
>>743
オメ。納車したらインプレよろしく。
特にヘッドライトがどんな感じか気になります。
ところで少し前に400をダブルホーンと勘違いした人がいたけど
実は500ってダブルホーンなのね。最近写真を見てようやく気づいた。
ホーンの音量に関する条件が厳しいのか、ヨーロッパは。
オメ。納車したらインプレよろしく。
特にヘッドライトがどんな感じか気になります。
ところで少し前に400をダブルホーンと勘違いした人がいたけど
実は500ってダブルホーンなのね。最近写真を見てようやく気づいた。
ホーンの音量に関する条件が厳しいのか、ヨーロッパは。
夜、田んぼの中の農道を走っていたら、いきなりヘッドライトがお亡くなりに・・・・
しゃれなんないっすよ、旦那
しゃれなんないっすよ、旦那
748 ：774 ：2005/06/23(木) 11:17:18 ID:E+0o5K46
ＫＬＥ４００の「律儀？」なアクシデントです。
フロントウィンカーのラバーマウント部分が全く同時に裂けてしまいました。
衝撃を与えた訳でもなく、普通～～に町中を走行中のできごとです。
おかげさまでフロントマスクは「酔っぱらいのカネゴン」のように、
ウィンカーが左右共にブ～ラブラ・・・・
品質が安定しているのか、ゴム劣化寿命までピッタシとは・・・
カワサキ恐るべし！
フロントウィンカーのラバーマウント部分が全く同時に裂けてしまいました。
衝撃を与えた訳でもなく、普通～～に町中を走行中のできごとです。
おかげさまでフロントマスクは「酔っぱらいのカネゴン」のように、
ウィンカーが左右共にブ～ラブラ・・・・
品質が安定しているのか、ゴム劣化寿命までピッタシとは・・・
カワサキ恐るべし！
749 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 19:21:51 ID:acwArpsr
>事実漏れの手放したA６
>１週間後に来店、展示されてるのを見てﾋﾞｯｸﾘ
>２万も戻してあった リアサススカスカなのに それは流石にバレるだろと思ったが
>いい値で下取りしてもらった手前、何も言えず
>でも、心が痛むから誰も買わないで欲しい
>売値も高いし誰も手を出さないだろうと思っているが
>後４年展示され続けられるなら漏れがもう１度買ってもいいと思っている
自分も最近Ａ６購入したんですが、都内ですか？地方？
すごく心配してます。
>１週間後に来店、展示されてるのを見てﾋﾞｯｸﾘ
>２万も戻してあった リアサススカスカなのに それは流石にバレるだろと思ったが
>いい値で下取りしてもらった手前、何も言えず
>でも、心が痛むから誰も買わないで欲しい
>売値も高いし誰も手を出さないだろうと思っているが
>後４年展示され続けられるなら漏れがもう１度買ってもいいと思っている
自分も最近Ａ６購入したんですが、都内ですか？地方？
すごく心配してます。
750 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:37:11 ID:/tqdqkIR
751 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 21:41:41 ID:CxH591TK
>>750
ちなみにハンドルはオプションですか？
ちなみにハンドルはオプションですか？
う～む、ドキドキ (^^)☆＼(-_-;)ﾊﾞｼｯ
失礼ｼﾏｽﾀ お続け下さいm(__)m。
失礼ｼﾏｽﾀ お続け下さいm(__)m。
>(^^)☆＼(-_-;)ﾊﾞｼｯ
なんだか懐かしい(^^;
FBIKEの方？
なんだか懐かしい(^^;
FBIKEの方？
754 ：sage：2005/06/24(金) 09:49:55 ID:+PebqTTc
>750
749です。自分が購入したのはシャンパンゴールドです。
その車体の特徴とか教えてもらえませんか？
749です。自分が購入したのはシャンパンゴールドです。
その車体の特徴とか教えてもらえませんか？
1年近く前にex600のエンジンが新型で出るよ、と書いた俺が来ましたよ
当時は「妄想乙」とか散々バカにされたが、ちゃんと発表されたぞ
オマイラ喜べ
ER5とGPZ400SだけじゃなくてKLEもたしか新型になるはずだから。
当時は「妄想乙」とか散々バカにされたが、ちゃんと発表されたぞ
オマイラ喜べ
ER5とGPZ400SだけじゃなくてKLEもたしか新型になるはずだから。
A6乗りだが、正直シートはF650並にしてほしい。痛い。
>>755
そーすきぼんぬ
そーすきぼんぬ
ヤングマシン嫁よ
乗務取り締まりとer-6nのツーショットが載ってるよ
乗務取り締まりとer-6nのツーショットが載ってるよ
759 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 23:04:49 ID:UdnA04/L
>>754
わかりました日曜日に売られたどうか確認しに逝ってきます
わかりました日曜日に売られたどうか確認しに逝ってきます
>>758
了解
了解
ttp://forum.teamgaaaz.com/index.php?s=ebd597368795fdf93a822111ae747c95&showtopic=14855
ttp://www.moto-station.com/article1233-kawasaki-er6-1eres-images-.html
ttp://www.moto-station.com/article1233-kawasaki-er6-1eres-images-.html
>>761
すごいなこれ。
すごいなこれ。
次期KLEもこの路線なんですかねー。
現行モデル、基本的には15年前のデザインだからなー。
現行モデル、基本的には15年前のデザインだからなー。
20kg級の軽量化を是非！！
Z1000路線と言えば言えるが
リアショックアブソーバやマフラーの配置は
むしろビューエルっぽいなあ。
フロントマスクは異形の一言。
正直、新型KLE買ったとしたら
A6のカウルを無理矢理取り付けそうだ（笑）
>>764
それは大いにキボンヌしたいねえ。
というかそれならどんなデザインでも許せるかも。
リアショックアブソーバやマフラーの配置は
むしろビューエルっぽいなあ。
フロントマスクは異形の一言。
正直、新型KLE買ったとしたら
A6のカウルを無理矢理取り付けそうだ（笑）
>>764
それは大いにキボンヌしたいねえ。
というかそれならどんなデザインでも許せるかも。
ER6"n"ということは、カウル付きのER6"s"なんかもあるんだろうか？
それとも専用フレームでEX6?
それとも専用フレームでEX6?
おいおい リヤドラムの実用車ＥＲ－５がビューエル化かよ
ギャグでドラムブレーキ残してたら面白かったのにな
ギャグでドラムブレーキ残してたら面白かったのにな
>>755
＞ER5とGPZ400SだけじゃなくてKLEもたしか新型になるはずだから。
もしかして中の人？
KLEが新型になるって、そのER6のエンジン付けて出てくるってことですか？
デザインも変わるのかな？
＞ER5とGPZ400SだけじゃなくてKLEもたしか新型になるはずだから。
もしかして中の人？
KLEが新型になるって、そのER6のエンジン付けて出てくるってことですか？
デザインも変わるのかな？
中の人じゃないよ
でも知ってる
er6になるかen6になるかex6になるかはわからんがKLEのデュアルパーパスは継承されるはずだよ
デザインは今風な感じだが、うーんって感じだった
ちなみにexｰ6はハーフカウルだけどフルカバードでフルカウルチックで、かなりいけてなかった
でも知ってる
er6になるかen6になるかex6になるかはわからんがKLEのデュアルパーパスは継承されるはずだよ
デザインは今風な感じだが、うーんって感じだった
ちなみにexｰ6はハーフカウルだけどフルカバードでフルカウルチックで、かなりいけてなかった
うわーなんだこの変態デザイン
また、１５年造るつもりなんじゃない？
見慣れればイケそう。
ただあのメーター、なんてゆーか・・・
もぎ取りたいぃぃぃぃ
あと後ろから見るとGPZ250Rの面影
見慣れればイケそう。
ただあのメーター、なんてゆーか・・・
もぎ取りたいぃぃぃぃ
あと後ろから見るとGPZ250Rの面影
縦２灯ってのが、遺伝子的に受け入れられないなぁ・・・・
773 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 23:26:52 ID:iBadUyE4
>>773
なにそのちょんまげ
なにそのちょんまげ
>>773
めっさめさウケた。GJ!
めっさめさウケた。GJ!
776 ：sage：2005/06/29(水) 16:16:52 ID:DqBSMzdK
>>759
お店に行きましたか？多分販売済みでしょうね。
自分の買ったＡ６はリアサススカスカとは感じてないんですが、
（そもそもＫＬＥはこんなもんだと思ってますんで･･･）
確かにいくら何でも走行距離が１万以下とは思ってません。
もう気になり出すと止まりません。店名がアレなら特徴だけでも
ヒントお願いします。
お店に行きましたか？多分販売済みでしょうね。
自分の買ったＡ６はリアサススカスカとは感じてないんですが、
（そもそもＫＬＥはこんなもんだと思ってますんで･･･）
確かにいくら何でも走行距離が１万以下とは思ってません。
もう気になり出すと止まりません。店名がアレなら特徴だけでも
ヒントお願いします。
７７７げっつ(^^)
KLXに乗っていますが、長距離林道ツー用にKLEを検討しています。
F650GSみたいにくちばしつけれたらさらに格好いいと思うんですがね。
F650GSみたいにくちばしつけれたらさらに格好いいと思うんですがね。
アッパーフェンダならつければなんだってつくと思われ。>>778
で、本社のwebパーツリストにB1が追加されていたので
KLE400と比較してみた。長文注意。
とりあえずシリンダヘッドカバー～エアクリボックスに
見たことのないパイプが。これがKLEENか。
解剖学で400に500用エアクリボックスの蓋をつけるネタが
あったけど、実は400A6の蓋とB1の蓋は共通。
マフラーはさすがに違う。
ヘッドは違うものの、バルブ周りやカムは共通。
クランクシャフトとピストンは違うが、コンロッドは共通。
そしてバランサーシャフトも共通（そりゃひでぇ）。
一次二次減速比、ミッション比は違ったり同じだったり。
なぜかシフトペダルが違う。ブレーキペダルは共通。
クランクケースアッシで違う。具体的な違いは未確認。
400A6は左右共通？なメインジェット、B1は左右で違う。
メインだけではなくスロー、ニードルも細かく違う。
共通部分もあるけど。
（続く）
で、本社のwebパーツリストにB1が追加されていたので
KLE400と比較してみた。長文注意。
とりあえずシリンダヘッドカバー～エアクリボックスに
見たことのないパイプが。これがKLEENか。
解剖学で400に500用エアクリボックスの蓋をつけるネタが
あったけど、実は400A6の蓋とB1の蓋は共通。
マフラーはさすがに違う。
ヘッドは違うものの、バルブ周りやカムは共通。
クランクシャフトとピストンは違うが、コンロッドは共通。
そしてバランサーシャフトも共通（そりゃひでぇ）。
一次二次減速比、ミッション比は違ったり同じだったり。
なぜかシフトペダルが違う。ブレーキペダルは共通。
クランクケースアッシで違う。具体的な違いは未確認。
400A6は左右共通？なメインジェット、B1は左右で違う。
メインだけではなくスロー、ニードルも細かく違う。
共通部分もあるけど。
（続く）
イグナイタは違う。
オイルポンプ、ウォーターポンプは共通。
スイングアームに謎のダンパ。
チェーンアジャスタにキャップがついてる。
出力特性が異なるにもかかわらず、リンク比共通
＋ショックアブソーバは400A4以降と共通。ただし
400A1-A2と500A1-A3の間の関係は不明。
サイドスタンドが違う。色？
ハブダンパも共通。
前後ともディスクカバーがなくなってる(B1)。
ハンドルやミラーも違う。
フロントのアウターチューブ、インナーチューブ、ブッシュ、
ダンパーロッド、スプリングなど、かなり違う。
中でもどういうわけかアンダーステムが違う。
ヘッドライトその他の違いは外見の通り。
結局ホーンはひとつなのか？
あんまり細かくは見てないけどそんな感じ。
部品番号の違いは一部は色の違いだと思う（フレームや
スイングアームも違うし）けど、
フロント周り、特にアンダーステムが謎だ。
オイルポンプ、ウォーターポンプは共通。
スイングアームに謎のダンパ。
チェーンアジャスタにキャップがついてる。
出力特性が異なるにもかかわらず、リンク比共通
＋ショックアブソーバは400A4以降と共通。ただし
400A1-A2と500A1-A3の間の関係は不明。
サイドスタンドが違う。色？
ハブダンパも共通。
前後ともディスクカバーがなくなってる(B1)。
ハンドルやミラーも違う。
フロントのアウターチューブ、インナーチューブ、ブッシュ、
ダンパーロッド、スプリングなど、かなり違う。
中でもどういうわけかアンダーステムが違う。
ヘッドライトその他の違いは外見の通り。
結局ホーンはひとつなのか？
あんまり細かくは見てないけどそんな感じ。
部品番号の違いは一部は色の違いだと思う（フレームや
スイングアームも違うし）けど、
フロント周り、特にアンダーステムが謎だ。
新型ってB1になるのか・・・
782 ：759：2005/06/30(木) 06:51:56 ID:RRx/MC3p
>>776
日曜日来店しましたよ、奥の方にありました
まあ売値が高いので手を出す人はいないでしょう
店の話だと希少価値車両だから高くても売れるからね
と言ってましたがメーター戻す必要はないだろとも思う
日曜日来店しましたよ、奥の方にありました
まあ売値が高いので手を出す人はいないでしょう
店の話だと希少価値車両だから高くても売れるからね
と言ってましたがメーター戻す必要はないだろとも思う
783 ：sage：2005/06/30(木) 15:10:39 ID:xTqKjmvl
ぬるぽ？
今時ガッ！なんてする奴いねぇよ。
ガッ！
ｶﾝﾀﾝﾃﾞｽｶﾞ…m(__)m。
ｶﾝﾀﾝﾃﾞｽｶﾞ…m(__)m。
ビグオフスレに 500 の人がいる……。
漏れもほんの時々オフロード行くけどフラットダートレベル……。
漏れもほんの時々オフロード行くけどフラットダートレベル……。
788 ：７７４アルアル：2005/07/02(土) 11:47:15 ID:SDAC+8Dt
ところで「７７４RR」って何の略ですか？
他にも意味のわからない語句が結構あって、私のようなチャット初心者にはよくわからんとです。
こういう語句の意味をさら～っと解説しておるサイトがあったら教えてくださいマシ。
他にも意味のわからない語句が結構あって、私のようなチャット初心者にはよくわからんとです。
こういう語句の意味をさら～っと解説しておるサイトがあったら教えてくださいマシ。
>>788
まず
×チャット
○掲示板
基本的に、２ちゃんでは名前欄を空欄のまま書き込むと「名無しさん」という名前が表示されます。
で、タイトル画像や名前欄は各板の住民が話し合ってカスタマイズすることが出来るようにもなっています。
バイク板では数年前にバイクの名前っぽく「７７４ＲＲ」（名無しＲＲ）にすることに決まり、
今もそれが続いています。
まず
×チャット
○掲示板
基本的に、２ちゃんでは名前欄を空欄のまま書き込むと「名無しさん」という名前が表示されます。
で、タイトル画像や名前欄は各板の住民が話し合ってカスタマイズすることが出来るようにもなっています。
バイク板では数年前にバイクの名前っぽく「７７４ＲＲ」（名無しＲＲ）にすることに決まり、
今もそれが続いています。
KLE500がやってきた。
でけぇ・・・
でけぇ・・・
>>791
400より一回りでかいからなあ。
400より一回りでかいからなあ。
793 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:09:35 ID:c973mTqe
>>792
本当か？信じちゃうぞｗ
本当か？信じちゃうぞｗ
794 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:26:05 ID:BzNz+NXq
>>791
そうなの？ エンジンだけが500ｃｃだと思っていたが
そうなの？ エンジンだけが500ｃｃだと思っていたが
>>794
それは旧型500
それは旧型500
797 ：７７４アルアル：2005/07/03(日) 01:57:07 ID:pnXnkLUw
790様 ありがとうございます。ようやく溜飲が下がりました。
私もKLE400乗りですが、これからもいろいろ教えてくださいマシ。
私もKLE400乗りですが、これからもいろいろ教えてくださいマシ。
798 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:08:52 ID:gCse1E4P
799 ：はた坊：2005/07/03(日) 18:11:57 ID:/Zazhz4l
今、KLEのハンドルをロード用に交換しました。で、みんなにお聞きしたい。
７５０ｍｍってどう思われます、それと位置決めのポッチをはずしたらすこ
し動きますけどみなさんはどうされてますか？（替える前に聞けば良かった）
７５０ｍｍってどう思われます、それと位置決めのポッチをはずしたらすこ
し動きますけどみなさんはどうされてますか？（替える前に聞けば良かった）
>>799
位置決めのポッチを外したなら、スイッチボックスが当たる部分に
ビニテを2～3周巻いとけばいいよ。装着しちゃえば見えないし
スイッチボックスがビニテに食い込むから空回りし難くなる、
何より安上がり。
位置決めのポッチを外したなら、スイッチボックスが当たる部分に
ビニテを2～3周巻いとけばいいよ。装着しちゃえば見えないし
スイッチボックスがビニテに食い込むから空回りし難くなる、
何より安上がり。
どう思うって排気量も目的もタイヤも書いてないのに
何をどう思えとゆーのだ。
ノーマルイズベストバランス、とか思えばいいのか。
ロード用、というところでエスパー能力を発動して
無理矢理念写するならば、通勤快速すり抜け上等には
幅広過ぎるんじゃないかと思いますが。でもアップ具合にもよるか。
何をどう思えとゆーのだ。
ノーマルイズベストバランス、とか思えばいいのか。
ロード用、というところでエスパー能力を発動して
無理矢理念写するならば、通勤快速すり抜け上等には
幅広過ぎるんじゃないかと思いますが。でもアップ具合にもよるか。
相変わらずスイッチボックスが古臭い・・・
もういい加減、ハザードくらいつけて欲しい。
もういい加減、ハザードくらいつけて欲しい。
こんなところで懐かしい車名をみつけましたよ！
10年前に400乗ってました。
確か、LE400A2だったと思います。
メタリックブルーの車体にシートとフォークブーツがパステルグリーンの、
キレイなカラーがお気に入りでした。
耕運機みたいなエンジン音が面白かったなぁ。
海外勤務の都合で、最初の車検を通してやることができず、やむなく手放したのが
悔やまれます。
今も誰かのもとで走ってるのかな・・・
10年前に400乗ってました。
確か、LE400A2だったと思います。
メタリックブルーの車体にシートとフォークブーツがパステルグリーンの、
キレイなカラーがお気に入りでした。
耕運機みたいなエンジン音が面白かったなぁ。
海外勤務の都合で、最初の車検を通してやることができず、やむなく手放したのが
悔やまれます。
今も誰かのもとで走ってるのかな・・・
>>805
>耕運機みたいなエンジン音
同感ですなあ(^^)。
かつてはEX400A1(GPZ40 0S)、今はLE400A6で、そのエンジン音を楽しんでます。
そうかと思えば、中速回転域から駆け上がって行くような活発さもあるんだよね。
楽しいエンジンだ。^^
>耕運機みたいなエンジン音
同感ですなあ(^^)。
かつてはEX400A1(GPZ40 0S)、今はLE400A6で、そのエンジン音を楽しんでます。
そうかと思えば、中速回転域から駆け上がって行くような活発さもあるんだよね。
楽しいエンジンだ。^^
KCASを知らんのにKLEを買っちゃうあたりが。
普段はまったく意味がワカランガ、雪ガ降ると役に立ってた事がわかるよな
あの動力パイプ。
あの動力パイプ。
まあ結局のところKLE4/5とZXRくらいだからねえ。>K-CAS採用車
知らんのも無理はない。
というかK-CASどころか現物を見もせず
カタログだけで買っちゃえるところが豪毅だなあ。
うらやましいぜ。
知らんのも無理はない。
というかK-CASどころか現物を見もせず
カタログだけで買っちゃえるところが豪毅だなあ。
うらやましいぜ。
K-CASったって、KLEの場合は飾りみたいなもんでしょ。
K-CASって かわさきくーるえあしすてむ の略だったっけ？
あの動力パイプをエアクリまで引っ張ったらラムエア吸気になる・・・と
思ったのはオレだけ？
あの動力パイプをエアクリまで引っ張ったらラムエア吸気になる・・・と
思ったのはオレだけ？
812 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:54:17 ID:dM8NZ0DQ
今までラムエア吸気だと思ってた俺が来ましたよ
814 ：７７４アルアル：2005/07/05(火) 21:16:21 ID:tibSljxk
ラムエア吸気って・・原理を教えていただけませんか？
話の流れでは、エアクリの吸入口に圧力を伴った空気の流れを導くって
ことかな？目的はより多くの冷えた空気をキャブにぶち込むためですか？
話の流れでは、エアクリの吸入口に圧力を伴った空気の流れを導くって
ことかな？目的はより多くの冷えた空気をキャブにぶち込むためですか？
ラムエア吸気って言っても、200キロ以上速度を出さないと効果は現れないらしいよ。
ちなみにアネロのK-CASはタンク下に空気を流し込んでいるだけの代物。
ちなみにアネロのK-CASはタンク下に空気を流し込んでいるだけの代物。
817 ：774アルアル：2005/07/06(水) 10:35:48 ID:UFy4D7MI
ナルホド・・・確かに導入ホース？は太いけど、
カウル先端の空気の入り口部分があんなに小さいと、ほとんど意味なしかな？
ヘルメットのクーリングシステムに似たような効果しか想像できませんよね。
カウル先端の空気の入り口部分があんなに小さいと、ほとんど意味なしかな？
ヘルメットのクーリングシステムに似たような効果しか想像できませんよね。
818 ：774アルアル：2005/07/06(水) 10:36:44 ID:UFy4D7MI
ナルホド・・・確かに導入ホース？は太いけど、
カウル先端の空気の入り口部分があんなに小さいと、ほとんど意味なしかな？
ヘルメットのクーリングシステムに似たような効果しか想像できませんよね。
カウル先端の空気の入り口部分があんなに小さいと、ほとんど意味なしかな？
ヘルメットのクーリングシステムに似たような効果しか想像できませんよね。
皆でネタを楽しんでいる空気を読まずにマジレスすると、
ZXRスレも含めてちょくちょく見るネタなので
FAQにまとめてテンプレ行きも考えたほうがいいのかもね。
・K-CASとK-RASとツインラムエアは別物です。
・K-RASはトップ全開でしかメリットなし、低ギア全開だとデメリット。(*1)
・K-CASは低ギア全開でこそメリット。(*2)
・ツインラムエアは全域で少なくともデメリットは出ないけど
コストも考慮に入れると全てのバイクにメリットがあるとは限らない。
・デュアルパーパスとして使う分にはK-CASが最適。
*1: 想像。
*2: 想像。
とかそんな感じで。
ZXRスレも含めてちょくちょく見るネタなので
FAQにまとめてテンプレ行きも考えたほうがいいのかもね。
・K-CASとK-RASとツインラムエアは別物です。
・K-RASはトップ全開でしかメリットなし、低ギア全開だとデメリット。(*1)
・K-CASは低ギア全開でこそメリット。(*2)
・ツインラムエアは全域で少なくともデメリットは出ないけど
コストも考慮に入れると全てのバイクにメリットがあるとは限らない。
・デュアルパーパスとして使う分にはK-CASが最適。
*1: 想像。
*2: 想像。
とかそんな感じで。
820 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:46:55 ID:3MJDQBlr
ほしゅ
車検の時期になりますた。あんまり乗っていないけど…。
あれ？冷却液漏れてら(^^ゞ
あれ？冷却液漏れてら(^^ゞ
ねんがんのアネーロをてにいれたぞー！！
初めてのバイクに緑のアネーロを買いました、
乗りやすいバイクなんだけどケツが痛くなりますねこれ。
初めてのバイクに緑のアネーロを買いました、
乗りやすいバイクなんだけどケツが痛くなりますねこれ。
けつが痛くなってこそ、アネーロ！ｗ
タンデムした時に休憩する口実ができるじゃないかw
それとも、「ご休憩」がお望み？
タンデムした時に休憩する口実ができるじゃないかw
それとも、「ご休憩」がお望み？
824 ：祝 １０年、９万ｋｍ：2005/07/11(月) 00:32:01 ID:UApkjK8B
漏れの場合、疲れしのぎに座る位置を変えてるよ。
結構後ろに座っても運転できるし、違った乗り味を楽しめる。
時々立って走るのもよし、色々なポジションが楽しめるのがこの車種のいいトコロ。
結構後ろに座っても運転できるし、違った乗り味を楽しめる。
時々立って走るのもよし、色々なポジションが楽しめるのがこの車種のいいトコロ。
本日KLE400最終型（A6?)購入しますた。
納車が待ち遠しい」です。
皆さんよろしくお願いします。
納車が待ち遠しい」です。
皆さんよろしくお願いします。
827 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:34:24 ID:rDKpdJVg
>>826
ｵﾒﾃﾞﾄｳ
ｵﾒﾃﾞﾄｳ
828 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 15:51:46 ID:Gfsqm7du
丸直でシート表皮をディンプル加工したものに張り替えてもらったら尻の痛みが軽減されました(^^)
829 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 20:11:50 ID:IV4Y157A
尻の痛みも猿ことながら…肩凝り・腰痛・眼性疲労に悩ませられるのは歳のせいか……
先日オイル交換でワコーズの何とかいう高～いオイルを入れました。
何と燃費が１７ｋｍ／?Pから一気に２０ｋｍ／?Pチョイにジャンプアップ！
こんなことって４サイクルではあたり前なんですか？？
ず～っと２スト乗りだったんでビックリです。
先日オイル交換でワコーズの何とかいう高～いオイルを入れました。
何と燃費が１７ｋｍ／?Pから一気に２０ｋｍ／?Pチョイにジャンプアップ！
こんなことって４サイクルではあたり前なんですか？？
ず～っと２スト乗りだったんでビックリです。
無駄にアクセル捻ってるから燃費悪くなるんだよ。
オイル交換だけで激変……というのはあまり考えにくいけど
粘度や前のオイルの状態にも因るだろうからそれだけではなんとも。
燃費を測る状況にも大きく左右されるし。
漏れの400A6は10000km平均で23±2km/lくらい。
一度乗ったら100km走る、街乗りはあまりなし、
ハーフスロットル＆7000rpmくらいまで、
たまには高速も使う。速度はそこそこ。
チェーン給油はもはや趣味。ホイルベアリングもグリスアップ済み。
負圧キャブしか乗ったことないからアクセルワークは下手だと思う。
そんな感じかな。
粘度や前のオイルの状態にも因るだろうからそれだけではなんとも。
燃費を測る状況にも大きく左右されるし。
漏れの400A6は10000km平均で23±2km/lくらい。
一度乗ったら100km走る、街乗りはあまりなし、
ハーフスロットル＆7000rpmくらいまで、
たまには高速も使う。速度はそこそこ。
チェーン給油はもはや趣味。ホイルベアリングもグリスアップ済み。
負圧キャブしか乗ったことないからアクセルワークは下手だと思う。
そんな感じかな。
昔、3000㌔時にマイクロロン入れた。
それまであった振動(5000～6000回転でミラーがぶれて見えない
＆暖機時のブルブル)がキレイになくなったよ。燃費は変わんない。
現在走行45000㌔でエンジン絶好調、タペクリ音も無い。
それまであった振動(5000～6000回転でミラーがぶれて見えない
＆暖機時のブルブル)がキレイになくなったよ。燃費は変わんない。
現在走行45000㌔でエンジン絶好調、タペクリ音も無い。
へー。スゴイんだな。
ところで・・・
マイクロロンて何？
ところで・・・
マイクロロンて何？
ごめん、、、
KLE、売っちゃった、、、、、、
KLE、売っちゃった、、、、、、
廃車にしたわけじゃないなら大丈夫。
次のオーナーの下で可愛がってもらえるさ！
……と信じよう、うん。
次のオーナーの下で可愛がってもらえるさ！
……と信じよう、うん。
836 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:50:43 ID:GOTcWZr4
>>834
で、なに買ったの？
で、なに買ったの？
837 ：774RR：2005/07/15(金) 16:38:08 ID:KC8uKGug
ＫＬＥ４００のガソリンタンクのリザーブ容量って何リットルですか？
838 ：774RR：2005/07/15(金) 16:52:31 ID:KC8uKGug
ＫＬＥ４００Ａ６に乗っています。
エンジン回転のモタツキについて、どなたかアドバイスをください。
少し前までは症状がなかったのですが、最近６０００回転あたりで、
はっきりとしたモタツキが出てきました。
高速で６速１００ｋｍ／ｈで症状が始まり、
アクセルを回しても中々回転が上がり始めません。
思いきってグイッと回しても回転があがらず、
粘ってやっと６５００くらいまで上がると、
ようやくアクセルレスポンスに応じてスムースに上昇を始めます。
普段の街乗り走行時にも３速４速でも、
６０００回転あたりで「一瞬」の回転のモタツキが発生しています。
その感覚はハッキリ体感できるもので、
エンジン性能の「トルクの谷間」という雰囲気ではありません。
キャブレターチューニングで修正することは想像できるのですが、
ジワジワと出てきた症状ではなく、急な現れた症状なので、原因が読めません。
もちろん発症の前後に何かをいじった経緯はございません。
・・・なんなんでしょうか～～？
根性のある虫がエアクリを通過して、
キャブレター内でサナギにでも成長したんでしょうか？
エンジン回転のモタツキについて、どなたかアドバイスをください。
少し前までは症状がなかったのですが、最近６０００回転あたりで、
はっきりとしたモタツキが出てきました。
高速で６速１００ｋｍ／ｈで症状が始まり、
アクセルを回しても中々回転が上がり始めません。
思いきってグイッと回しても回転があがらず、
粘ってやっと６５００くらいまで上がると、
ようやくアクセルレスポンスに応じてスムースに上昇を始めます。
普段の街乗り走行時にも３速４速でも、
６０００回転あたりで「一瞬」の回転のモタツキが発生しています。
その感覚はハッキリ体感できるもので、
エンジン性能の「トルクの谷間」という雰囲気ではありません。
キャブレターチューニングで修正することは想像できるのですが、
ジワジワと出てきた症状ではなく、急な現れた症状なので、原因が読めません。
もちろん発症の前後に何かをいじった経緯はございません。
・・・なんなんでしょうか～～？
根性のある虫がエアクリを通過して、
キャブレター内でサナギにでも成長したんでしょうか？
さっき下宿に帰ってきたら、隣のアパートの正面に KLE400A6 が……。
え！？と思ったが漏れの A6 とは別物だった。おいおいマジかよ。
で、
>>838
てきとーに想像するに、
・燃料タンクからゴミが入った
・エアフィルタの汚れが臨界点を超えた
・排気系のへたりが臨界点を超えた
・JN(orMJ?) のへたりが（ｒｙ
・負圧バルブがそのあたりの開度で引っ掛かってる
・イグナイタ不良
・圧縮抜け……は関係ないか。
なんてあたりはどうでしょうか。
公式出力曲線上、トルクの谷は4000rpmあたりなので
これとは違うようですね。
とりあえずキャブの消耗品を総とっかえして、直ったら
そこが悪かったんだと納得する、てなとこでしょう。
燃料タンク容量についてはカワサキ車なのですからご自分でお調べくださいな。
体感的には公称値よりやや多いような気がしますが、
これはリザーブの性質上そういうものかも知れません。
え！？と思ったが漏れの A6 とは別物だった。おいおいマジかよ。
で、
>>838
てきとーに想像するに、
・燃料タンクからゴミが入った
・エアフィルタの汚れが臨界点を超えた
・排気系のへたりが臨界点を超えた
・JN(orMJ?) のへたりが（ｒｙ
・負圧バルブがそのあたりの開度で引っ掛かってる
・イグナイタ不良
・圧縮抜け……は関係ないか。
なんてあたりはどうでしょうか。
公式出力曲線上、トルクの谷は4000rpmあたりなので
これとは違うようですね。
とりあえずキャブの消耗品を総とっかえして、直ったら
そこが悪かったんだと納得する、てなとこでしょう。
燃料タンク容量についてはカワサキ車なのですからご自分でお調べくださいな。
体感的には公称値よりやや多いような気がしますが、
これはリザーブの性質上そういうものかも知れません。
そこでマイオトロンですよ！
>>838
【幻】EX-4【不人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118938508/137-
の話が参考になるかも知れません。あくまで参考ってことで。
【幻】EX-4【不人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118938508/137-
の話が参考になるかも知れません。あくまで参考ってことで。
普通のオイルでも、添加剤は入ってるそうな
ただし、添加剤を後入れする時、気を付けないと、色々とトラブルの原因になる
ただし、添加剤を後入れする時、気を付けないと、色々とトラブルの原因になる
844 ：774RR：2005/07/16(土) 02:00:40 ID:a0eMyBR2
アドバイスをありがとうございます。
・燃料タンクからゴミが入った
→ないとは思うのですが…ストレーナーがついていないＫＬＥでは
疑ってみる必要がありますね。
・エアフィルタの汚れが臨界点を超えた
→先日開けてみましたが、定番通り吸入口付近のみやや黒くなっていました。
洗浄済みです。
・排気系のへたりが臨界点を超えた
→排気系のへたり…とは、どのパーツを指すのか素人の私には良く解りませんが、
エキゾーストパイプ・マフラーの内側のカーボン？すす？の堆積超過だとすれば、
現在１００００キロ少しの走行距離では…どうかなぁぁ…という感じです。
・JN(orMJ?) のへたりが（ｒｙ
→ニードル関係もへたるのですね。知りませんでした……疑ってみます。
・負圧バルブがそのあたりの開度で引っ掛かってる
→これはおおいに疑ってみます。中古購入時からしばらくの間、急なエンジンストール
で悩まされていたのですが、恐らく負圧バルブが原因だったようなんです。
素人の私がバルブをばらして、組み直したら、ストール症状が解消されました。
それが原因だったかは、私では判断できませんでしたが…
もう一度ばらしてみます。
・イグナイタ不良
→イグナイタって何でしたっけ？？？すいません…
・圧縮抜け……は関係ないか。
→圧縮ぬけはないと思います。
詳しくアドバイス頂き助かります。いずれはバイク屋さんに依頼することに
なりそうですが、できることはやってみたいと思います！！
また、ＥＸ４の掲示板もご紹介いただき、大変参考になりました！
・燃料タンクからゴミが入った
→ないとは思うのですが…ストレーナーがついていないＫＬＥでは
疑ってみる必要がありますね。
・エアフィルタの汚れが臨界点を超えた
→先日開けてみましたが、定番通り吸入口付近のみやや黒くなっていました。
洗浄済みです。
・排気系のへたりが臨界点を超えた
→排気系のへたり…とは、どのパーツを指すのか素人の私には良く解りませんが、
エキゾーストパイプ・マフラーの内側のカーボン？すす？の堆積超過だとすれば、
現在１００００キロ少しの走行距離では…どうかなぁぁ…という感じです。
・JN(orMJ?) のへたりが（ｒｙ
→ニードル関係もへたるのですね。知りませんでした……疑ってみます。
・負圧バルブがそのあたりの開度で引っ掛かってる
→これはおおいに疑ってみます。中古購入時からしばらくの間、急なエンジンストール
で悩まされていたのですが、恐らく負圧バルブが原因だったようなんです。
素人の私がバルブをばらして、組み直したら、ストール症状が解消されました。
それが原因だったかは、私では判断できませんでしたが…
もう一度ばらしてみます。
・イグナイタ不良
→イグナイタって何でしたっけ？？？すいません…
・圧縮抜け……は関係ないか。
→圧縮ぬけはないと思います。
詳しくアドバイス頂き助かります。いずれはバイク屋さんに依頼することに
なりそうですが、できることはやってみたいと思います！！
また、ＥＸ４の掲示板もご紹介いただき、大変参考になりました！
845 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 07:42:22 ID:A1FsLRil
>>838
漏れも旅先でその症状でたよ（自宅から1000ｋｍ地点）
帰ってからバイク屋でみてもらったが、原因不明
いつも出る症状でも無い為、原因究明も難航
タンク外したりエアクリ周り確認したが結局わからず
でも、そのなんでもない整備後は一度も症状はでなかった
漏れも旅先でその症状でたよ（自宅から1000ｋｍ地点）
帰ってからバイク屋でみてもらったが、原因不明
いつも出る症状でも無い為、原因究明も難航
タンク外したりエアクリ周り確認したが結局わからず
でも、そのなんでもない整備後は一度も症状はでなかった
長期放置でキャブ内のガソリンが腐っちゃった時、同じような症状が出たなー。
>>838
私も以前経験あり、コーナーでの立ち上がりに掛かるのでこのままだとコケルなと思い、
自宅に戻ってﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸしたら焼け気味。
１番上げてDR9EIXに替えたら、なんとなく直っちゃいました。
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ詰まってるとかも思いましたが、なんとなく動いているのでｷｬﾌﾞまで開けてません。
このｽﾚ久しぶりに長生きだね。
私も以前経験あり、コーナーでの立ち上がりに掛かるのでこのままだとコケルなと思い、
自宅に戻ってﾌﾟﾗｸﾞﾁｪｯｸしたら焼け気味。
１番上げてDR9EIXに替えたら、なんとなく直っちゃいました。
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ詰まってるとかも思いましたが、なんとなく動いているのでｷｬﾌﾞまで開けてません。
このｽﾚ久しぶりに長生きだね。
今日、船橋の中央卸売市場横の道で信号待ちしてたA6の人、このスレ見てますか？
電車から見えたのがうれしくて、思わず目で追ってしまいました・・
電車から見えたのがうれしくて、思わず目で追ってしまいました・・
なんか姉エロみたいな原付を見かけた。
どこのなんて車種なのか誰か知りませんか？
…って、コレだけじゃワカランか。
どこのなんて車種なのか誰か知りませんか？
…って、コレだけじゃワカランか。
あ、原二くらいで軽快さをウリにしたKLEが出てくれるとイイなあ。
個人的にデザインはA6路線で。
Z1000のトサカ借りてきたような今のヤツはちょっと・・・
個人的にデザインはA6路線で。
Z1000のトサカ借りてきたような今のヤツはちょっと・・・
852 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 17:56:40 ID:z/0GW1l/
>>８４９
ＮＳ５０Ｆ？
ＮＳ５０Ｆ？
http://www.ikayaki.net/~wyrd/archives/2005/071902.jpg
ちなみにこんなヤツ。ナンバーは白。
ちなみにこんなヤツ。ナンバーは白。
スクーターっぽいな
857 ：774RR：2005/07/21(木) 17:48:50 ID:fS6hFGif
熱い！暑い！ブ厚い！
さてＡ６の熱ダレ…ヘタレ現象って普通ですか？
なんかアイドリングが２～３００高くなるし…
何となくいつものトルク感が薄っぺらくなっているような…
電動ファンを増設している方っていらっしゃいますか？
できたら詳しく教えてください。
さてＡ６の熱ダレ…ヘタレ現象って普通ですか？
なんかアイドリングが２～３００高くなるし…
何となくいつものトルク感が薄っぺらくなっているような…
電動ファンを増設している方っていらっしゃいますか？
できたら詳しく教えてください。
858 ：KLE500欲しいな：2005/07/21(木) 23:58:51 ID:14oebHIu
KLE400の後期型ってバクゥににてないかい？
♪どうしたんだ、ヘイヘイＢＡＢＹ！機嫌直してくれよ～
エンジン掛けようとしたら、バッテリーがヘタってて、セルすら回らない状態に・・・・
アネーロで、押し掛けする羽目になるとは・・・・
エンジン掛けようとしたら、バッテリーがヘタってて、セルすら回らない状態に・・・・
アネーロで、押し掛けする羽目になるとは・・・・
860 ：KLE500欲しいな ：2005/07/22(金) 20:52:58 ID:GGirNO+n
KLE500を兵庫県で展示している店を教えてください
ER6sの新作パラツイン650はEN500AEより小さいらしい……。
前後長に関してはわかる話だけど、幅と高さはどーだろね。
>>857
同じく400A6乗ってるけど特にそういう不具合は感じないなあ。
つーか、シリンダーやらクランクケースやらからの放熱が
すごくて、人間の方が先にへたってる。
電動ファン増設を希望するってことはノーマルファン廻りまくり？
だとすると冷却系がちゃんと機能してるのか疑うのが先じゃないか。
アイドリングだとK-CAS関係ないしなあ。
>>860
ブライトに聞いてみるのが早いんじゃない？
非正規版はわからないけど。
あと、八尾にはあるみたいね。
前後長に関してはわかる話だけど、幅と高さはどーだろね。
>>857
同じく400A6乗ってるけど特にそういう不具合は感じないなあ。
つーか、シリンダーやらクランクケースやらからの放熱が
すごくて、人間の方が先にへたってる。
電動ファン増設を希望するってことはノーマルファン廻りまくり？
だとすると冷却系がちゃんと機能してるのか疑うのが先じゃないか。
アイドリングだとK-CAS関係ないしなあ。
>>860
ブライトに聞いてみるのが早いんじゃない？
非正規版はわからないけど。
あと、八尾にはあるみたいね。
＞860
goo bikeにて
'05 KLE500が12台出てた
兵庫じゃないけど大阪から１台でてるよん
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040303&baitai_name=&kind=
goo bikeにて
'05 KLE500が12台出てた
兵庫じゃないけど大阪から１台でてるよん
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040303&baitai_name=&kind=
>>860
ｷﾖｼﾛｰﾊｹｿ！！
ｷﾖｼﾛｰﾊｹｿ！！
チョット質問させてください。
アネーロのＦタイヤシャフトですが、ナットを締めたとき
ナットより出てますか？
アネーロのＦタイヤシャフトですが、ナットを締めたとき
ナットより出てますか？
865 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:14:39 ID:UlbxzuN0
>>865
あんたいい人だ
あんたいい人だ
>>865氏、
うおー！どうもありがとうございます！！
実はタイヤ交換しナットを締めた後、ボルトの出方が
いつもより少ないような気がしたのですが、確認するすべもなく
ここに頼ってしまったわけです。
もう一度チェックしてみます。
うおー！どうもありがとうございます！！
実はタイヤ交換しナットを締めた後、ボルトの出方が
いつもより少ないような気がしたのですが、確認するすべもなく
ここに頼ってしまったわけです。
もう一度チェックしてみます。
868 ：865：2005/07/25(月) 23:57:48 ID:UlbxzuN0
隣の家の娘（夏休みで帰省中で、女子大生らしい）に見られていたようである。
まあ、別に気にしてないけどね。（隣人には大迷惑だろうがな）
まあ、別に気にしてないけどね。（隣人には大迷惑だろうがな）
25日納車しました！
でも、台風来てて乗れない・・・orz
でも、台風来てて乗れない・・・orz
台風の日はバイク泥棒が多いらしいけどKLEは関係無いよな
KLEが繋ぐ、トランクスから始まる恋…
>>872
電車男に続くヒットな悪寒
電車男に続くヒットな悪寒
で、KLEバカ売れ
そしてトランクス男が続出。
>>874
その前に、ＫＬＥ新型生産が先だろ
その前に、ＫＬＥ新型生産が先だろ
877 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:18:09 ID:bd5+2Wc1
失敗こいた！
ＫＬＥ400二束三文で下取り出して、ＢＭダカール買ったんだが、ＫＬＥの方がずっといいバイクだった！過ぎたるはおよばざるがごとし…。
ローン終わり次第ＫＬＥ買い直しちゃる！
ＫＬＥ400二束三文で下取り出して、ＢＭダカール買ったんだが、ＫＬＥの方がずっといいバイクだった！過ぎたるはおよばざるがごとし…。
ローン終わり次第ＫＬＥ買い直しちゃる！
そこでKLE500ですよ。ローンが終わる頃には650かもしれないけれど。
879 ：774RR：2005/07/28(木) 11:45:09 ID:jAgbBCOg
ほほ～。
ＢＭダカールとＫＬＥの比較インプレが聞いてみたいなぁ～
ＢＭダカールとＫＬＥの比較インプレが聞いてみたいなぁ～
880 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:53:35 ID:bd5+2Wc1
ＫＬＥと比べたダカールの短所→ 足着きが悪い。
重い。
ライトが暗い。
荷物が積みにくい 低回転域がひ弱 整備性が悪い
乗り味は、さすがにトルクのあるダカールが怒涛の加速をするが、トップスピードはＫＬＥとほぼ同じ160～170㎞あたり。
ただ居住性は椅子の文化の国から来たダカールの完勝だが、国内で旅の相棒として付き合うなら総合的にみてＫＬＥの勝ちですよ。
500を国内販売してよ、Kawasakiさん！
重い。
ライトが暗い。
荷物が積みにくい 低回転域がひ弱 整備性が悪い
乗り味は、さすがにトルクのあるダカールが怒涛の加速をするが、トップスピードはＫＬＥとほぼ同じ160～170㎞あたり。
ただ居住性は椅子の文化の国から来たダカールの完勝だが、国内で旅の相棒として付き合うなら総合的にみてＫＬＥの勝ちですよ。
500を国内販売してよ、Kawasakiさん！
>>880
平行なKLE500だと乗り出しで90台（だった。最近安くなったかも）。
ブライトなKLE500だと乗り出しで80台前半。
現地の車体価格とブライトさんな車体価格はそんなにかわんないみたい。
ブライトさんなKLEが登場したおかげで、普通に買えるし少し安くなったと思われ。
平行なKLE500だと乗り出しで90台（だった。最近安くなったかも）。
ブライトなKLE500だと乗り出しで80台前半。
現地の車体価格とブライトさんな車体価格はそんなにかわんないみたい。
ブライトさんなKLEが登場したおかげで、普通に買えるし少し安くなったと思われ。
883 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:39:05 ID:bd5+2Wc1
400と500って、やっぱり乗った感じは全然違うんですか？
884 ：７７４アルアル：2005/07/29(金) 21:42:08 ID:eG45SDYJ
それそれ！
ぼくも聞いてみたい！４００と５００の違いを聞いてみたいぞ！
外装とエンジン関係以外には何がどう違うのでしょうか？
ぼくも聞いてみたい！４００と５００の違いを聞いてみたいぞ！
外装とエンジン関係以外には何がどう違うのでしょうか？
ダカール、シートが横に広すぎるんだよな。
乗ってみたいぞ４００！５００乗りより。
じゃあ400500交流オフでもやるってことで……。
昔白山瀬女で400を500化した人に会ったことがあるけど
トルクが太くなって乗りやすいんだそうだ。
ただ、この人ピストン換えるだけだっつーてた（と思う）けど
実際にはクランクシャフト（つまりストローク）も違うし、
一次二次減速比、ギア比、あと当然吸排気も違うんだよね。
トルクが全域で太いのは事実だろうが、この人のが
純正500同等かっつーとそこは違うかも。
ちなみに400のリア指定空気圧は150kPa、500は225kPa（笑）
あとAシリーズの500は400より5kg軽いかもしれん。
さらにはMJの番手も500の方が小さいので、燃費もイイかも。
……400いいとこないじゃん、と悲しいが普免しか持ってない400A6乗り。
昔白山瀬女で400を500化した人に会ったことがあるけど
トルクが太くなって乗りやすいんだそうだ。
ただ、この人ピストン換えるだけだっつーてた（と思う）けど
実際にはクランクシャフト（つまりストローク）も違うし、
一次二次減速比、ギア比、あと当然吸排気も違うんだよね。
トルクが全域で太いのは事実だろうが、この人のが
純正500同等かっつーとそこは違うかも。
ちなみに400のリア指定空気圧は150kPa、500は225kPa（笑）
あとAシリーズの500は400より5kg軽いかもしれん。
さらにはMJの番手も500の方が小さいので、燃費もイイかも。
……400いいとこないじゃん、と悲しいが普免しか持ってない400A6乗り。
888 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 10:12:42 ID:Ubtm9RPr
大型免許が取得しやすくなってライダーの嗜好が多様化した今こそ、ＫＬＥのようなバイクが受けると思いますが。
いつかはハーレーも国産リッターバイクも飽きる時が来ます！
で、そんな時、気軽に肩肘張らずに付き合えるマルチパーパスが日の目を見る訳で…甘いべか？甘いべな。
いつかはハーレーも国産リッターバイクも飽きる時が来ます！
で、そんな時、気軽に肩肘張らずに付き合えるマルチパーパスが日の目を見る訳で…甘いべか？甘いべな。
891 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 06:46:37 ID:ph4FQKQR
ＫＬＥにカーステとか、ネオン管とか、ローダウン…(;^д^)ﾔﾒﾚ
昨日がんがってダート走っていたら
ナックルガードのネジが緩んで取れちゃいましたよ。
もっとやばいところが緩んでないかガクブルもの。
他に荷台のネジとスイングアームピボットのフタは
取れたことがある。
おまいらどう？
ナックルガードのネジが緩んで取れちゃいましたよ。
もっとやばいところが緩んでないかガクブルもの。
他に荷台のネジとスイングアームピボットのフタは
取れたことがある。
おまいらどう？
>>892
信号待ちとかで、手で閉めている＞ナックルガード
信号待ちとかで、手で閉めている＞ナックルガード
俺は動力パイプのカバーとかシフトペダルペダルくらいしか
895 ：９万キロアネーロ ：2005/07/31(日) 15:17:08 ID:MyJUooMn
脱落じゃないが・・・
ハンドルを左にフルロックまで切ると
コネクタが抜けて左側スイッチ系が死にます。
今までに５～６回経験した。夏に多い
脱落は、スイングアームピボットのフタ、シフトペダル
サイドカバー取付部のゴム、チェーン引きのダブルナット
くらいか？
ハンドルを左にフルロックまで切ると
コネクタが抜けて左側スイッチ系が死にます。
今までに５～６回経験した。夏に多い
脱落は、スイングアームピボットのフタ、シフトペダル
サイドカバー取付部のゴム、チェーン引きのダブルナット
くらいか？
３センチぐらいのトライアングルのような銀色の金属片が脱落しましたよ。
どこの部品か分からないから放置しております。
どこの部品か分からないから放置しております。
熱のせいかエンジンが元気ない気がするけどそういうものなのかな？（400
配線いじって手動スイッチで強制排熱の他に対策あればおせーてください。
配線いじって手動スイッチで強制排熱の他に対策あればおせーてください。
シフトペダルはヤバイねえ。
あと、アンダーブリッジに固定してある
フロントブレーキホースのガイド、あれは振動で折れた。
そのままホースに引っ掛かってフェンダの上で暴れていたので
気がついたらフェンダが傷だらけ……。
>>896
ガクガクブルブル……。
>>898
このスレで既出ったと思うけど、サーモスタットの確認と
冷却水系統の洗浄・冷却水交換じゃない？
ファンを手動スイッチで回すのは臭いものにフタをしてるだけだと思うよ。
あと、アンダーブリッジに固定してある
フロントブレーキホースのガイド、あれは振動で折れた。
そのままホースに引っ掛かってフェンダの上で暴れていたので
気がついたらフェンダが傷だらけ……。
>>896
ガクガクブルブル……。
>>898
このスレで既出ったと思うけど、サーモスタットの確認と
冷却水系統の洗浄・冷却水交換じゃない？
ファンを手動スイッチで回すのは臭いものにフタをしてるだけだと思うよ。
900!
イグニッションキー裏のネジが知らぬ間に１個なくなってた。
あと、メーターのトリップリセットボタンが走行中飛んでった。
それから冷却水は律儀に50％で作らなくても
水60クーラント40で良いとバイク雑誌で言ってた。
あと、メーターのトリップリセットボタンが走行中飛んでった。
それから冷却水は律儀に50％で作らなくても
水60クーラント40で良いとバイク雑誌で言ってた。
904 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 20:19:23 ID:VoCd/bFG BE:329427476-#
環八の井荻トンネルが工事で激混みで、すり抜け出来ず窒息するかと
思った。トンネルをまた繋げて2000m以上に延長するらしい。
さすがにバイクはみんな地上の道を走ってるようで全く見ず。
以上チラシの裏。
思った。トンネルをまた繋げて2000m以上に延長するらしい。
さすがにバイクはみんな地上の道を走ってるようで全く見ず。
以上チラシの裏。
>>903
わざわざレスありがとうございます。
脱落した部品ですが、ビス穴は無かったです。
ちなみに↓がその部品の写真です。錆付いちゃってますが、まさにトライアングルです。
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo20880.jpg
走行に支障は今のところないのですが…なんか怖いです。
わざわざレスありがとうございます。
脱落した部品ですが、ビス穴は無かったです。
ちなみに↓がその部品の写真です。錆付いちゃってますが、まさにトライアングルです。
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo20880.jpg
走行に支障は今のところないのですが…なんか怖いです。
906 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:37:30 ID:Azh7pEeC
>>904
あそこはトンネル手前の様子を見てトラックがいたら外にいくべし
あそこはトンネル手前の様子を見てトラックがいたら外にいくべし
んー、まさにトライアングル。
カワサキのＨＰに部品リストがあるので
暇があれば調べてみては？
カワサキのＨＰに部品リストがあるので
暇があれば調べてみては？
>>907
キーホルダーの部品にしては、錆過ぎてない？
キーホルダーの部品にしては、錆過ぎてない？
フロントタイヤが拾ってアンダーガードとかに引っかかってたのが後から落ちたとか
911 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:39:55 ID:ofrLAWzg BE:188244364-#
保守あげ
そーいえばKLVの話題の頃に新型パラツインエンジンのことを
書き込んでた人がいたけど、過去ログ見てたら
GPZ-SとKLEの二本立て、ER5はあぼん、って内容だった。
実際はER6がまず来ているわけで、一勝一敗ってところかな？
書き込んでた人がいたけど、過去ログ見てたら
GPZ-SとKLEの二本立て、ER5はあぼん、って内容だった。
実際はER6がまず来ているわけで、一勝一敗ってところかな？
現在アネーロの購入を検討しているのですが、
だいたいの燃費と、注意点など教えてもらえますでしょうか。
街中では４００・５００より２５０の方が良く見かけるのですが、
このスレでは２５０の方は少なそうですね。
だいたいの燃費と、注意点など教えてもらえますでしょうか。
街中では４００・５００より２５０の方が良く見かけるのですが、
このスレでは２５０の方は少なそうですね。
>>913 ・・）ノシ
>>913
はーい。
ちなみに今日は青姉と緑姉各1台見ました。400or500には気付かず。
燃費は個人差がかなりあるっぽいけど、漏れの場合は平均23～25km/lかな。
最低15km/l、最高で30km/l弱。
はーい。
ちなみに今日は青姉と緑姉各1台見ました。400or500には気付かず。
燃費は個人差がかなりあるっぽいけど、漏れの場合は平均23～25km/lかな。
最低15km/l、最高で30km/l弱。
>>913
あ・・肝心な回答を忘れておりました。
915氏のように燃費は２５０ＣＣとしてはあまり良くなく、林道を主で15～20ｋｍ/ｌです。
一般道でも流れについて行こうとすると結構回すことになります。
今購入となると中古ということでしょうからオイル漏れ、アンダーガードのキズ（ガレ場走行車は
購入しないほうが良い）はチェックしたほうが良いと思います。
あとは、カタログ落ちしてだいぶたちますから、手に入れにくい部品があるかもしれません。
Ｄ社純正Ｆタイヤのカタログ見ると※（在庫少ない）が付いてたり・・・。次の方どうぞ。
あ・・肝心な回答を忘れておりました。
915氏のように燃費は２５０ＣＣとしてはあまり良くなく、林道を主で15～20ｋｍ/ｌです。
一般道でも流れについて行こうとすると結構回すことになります。
今購入となると中古ということでしょうからオイル漏れ、アンダーガードのキズ（ガレ場走行車は
購入しないほうが良い）はチェックしたほうが良いと思います。
あとは、カタログ落ちしてだいぶたちますから、手に入れにくい部品があるかもしれません。
Ｄ社純正Ｆタイヤのカタログ見ると※（在庫少ない）が付いてたり・・・。次の方どうぞ。
918 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 03:20:04 ID:Fm68r+vQ
何でインジェクションじゃないんだ
919 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 07:56:36 ID:6fUNUERL
安いんだから文句言うなよ
ハザードとライトスイッチがついてるスイッチボックスって姉250のでしたっけ？
＞920
元緑姉乗り(今銀400乗り）より
250アネーロにライトON,OFFスイッチは無かったハズ。
ハザードはありましたね。
ハザードスイッチだけでも400に付けれんかな。
配線組み換えだけでなんとかならんかな？
もしかしてリレースイッチから変えなあかんかな？
詳しい人教えて。
元緑姉乗り(今銀400乗り）より
250アネーロにライトON,OFFスイッチは無かったハズ。
ハザードはありましたね。
ハザードスイッチだけでも400に付けれんかな。
配線組み換えだけでなんとかならんかな？
もしかしてリレースイッチから変えなあかんかな？
詳しい人教えて。
無事に帰ってくるんだぞ～(^^)ｗ
926 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 09:44:51 ID:hbFj/j4i
先週、卒検パスしたので喜び勇んで某中古バイクサイトを検索したら、
先月くらいまであれほどあった緑のＫＬＥ４００の在庫が関東地方から
きれいさっぱり消えておりました。
夏はバイクが動くとは聞いてたんですが、これほどとは。
マイナーなバイクと聞いてたんで油断しておりました。
やっぱ人気あるんですねえ。
おかげで横浜からわざわざ高崎まで買いにゆくことになりました。
月末からは念願のＫＬＥ乗りになります。楽しみです。
先月くらいまであれほどあった緑のＫＬＥ４００の在庫が関東地方から
きれいさっぱり消えておりました。
夏はバイクが動くとは聞いてたんですが、これほどとは。
マイナーなバイクと聞いてたんで油断しておりました。
やっぱ人気あるんですねえ。
おかげで横浜からわざわざ高崎まで買いにゆくことになりました。
月末からは念願のＫＬＥ乗りになります。楽しみです。
927 ：774RR：2005/08/09(火) 10:56:43 ID:Mh3zrTV0
４００Ａ６乗りですが、
どなたかアーシングを施された方はいらっしゃいますか？
アーシングの端子取り付け箇所とインプレを聞かせて下さい。
また、ノロジーのインプレもお願いしたいです。
どなたかアーシングを施された方はいらっしゃいますか？
アーシングの端子取り付け箇所とインプレを聞かせて下さい。
また、ノロジーのインプレもお願いしたいです。
>>922
ふつーはターンシグナルリレーの交換が必要。
別れた彼女がつき合って初めての誕生日にプレゼントしてくれたTSLとかで
どーしても愛着があって交換できないとゆーなら
前２つ点灯＋後ろ２つ消灯→前２つ消灯＋後ろ２つ点灯→（以下繰り返し）
となるように配線すればノーマルのTSLでハザード化できなくはない。
いや、どんな配線すればそうなるのか良くわからんけど。
ちなみに姉のウィンカーは400とワッテージが違うので
姉のTSLで400はハザード化できないはず。400のウィンカーバルブを
換えてしまえばその限りではないが。
姉のハンドルスイッチは導線の部分が400に比べて10cmほど短いので、
延長兼極性変換ケーブルを作れば実に純正っぽくハザード化可能。
右も同じように交換すればなおよし。TSLもカワサキの400以上で
使ってる純正品がそのまま使える（アースだけ取る必要がある）。
以前は解剖学のBBSから解説ページに飛べたのだが、今はどうだろ。
ふつーはターンシグナルリレーの交換が必要。
別れた彼女がつき合って初めての誕生日にプレゼントしてくれたTSLとかで
どーしても愛着があって交換できないとゆーなら
前２つ点灯＋後ろ２つ消灯→前２つ消灯＋後ろ２つ点灯→（以下繰り返し）
となるように配線すればノーマルのTSLでハザード化できなくはない。
いや、どんな配線すればそうなるのか良くわからんけど。
ちなみに姉のウィンカーは400とワッテージが違うので
姉のTSLで400はハザード化できないはず。400のウィンカーバルブを
換えてしまえばその限りではないが。
姉のハンドルスイッチは導線の部分が400に比べて10cmほど短いので、
延長兼極性変換ケーブルを作れば実に純正っぽくハザード化可能。
右も同じように交換すればなおよし。TSLもカワサキの400以上で
使ってる純正品がそのまま使える（アースだけ取る必要がある）。
以前は解剖学のBBSから解説ページに飛べたのだが、今はどうだろ。
４００のエンジンが焼きついた・・・orz
なんでだろう・・・
ラジエーターの横の黒いプラパーツは取っ払っちゃいけなかったのか・・・
サイドカウル外すのに邪魔なんだもん・・・
なんでだろう・・・
ラジエーターの横の黒いプラパーツは取っ払っちゃいけなかったのか・・・
サイドカウル外すのに邪魔なんだもん・・・
水温警告灯を無視して走り続けたんなら
ラジエータでの熱交換がうまく行ってない可能性はあるが
そうでなきゃ関係ないと思うなあ。
油音が上がりまくってるのに水温が上がってないとか、
オイルの状態の問題とか。
中古で不動期間が長かったりするとピストンリング錆びたりするらしいしね。
せっかくだから500ピストンで腰上OHですよ（笑）
ラジエータでの熱交換がうまく行ってない可能性はあるが
そうでなきゃ関係ないと思うなあ。
油音が上がりまくってるのに水温が上がってないとか、
オイルの状態の問題とか。
中古で不動期間が長かったりするとピストンリング錆びたりするらしいしね。
せっかくだから500ピストンで腰上OHですよ（笑）
>>928
リレーの交換が必要と言うのは、点滅タイミングが消費電力によって
変わってしまうからだから、ハザードの場合単純に倍の電気喰うと考えて
、もう一つ同じ型式のリレーを並列につなぎ足してあげればＯＫ。
って考えて、昔自作でハザード付けた事があります。
リレーの交換が必要と言うのは、点滅タイミングが消費電力によって
変わってしまうからだから、ハザードの場合単純に倍の電気喰うと考えて
、もう一つ同じ型式のリレーを並列につなぎ足してあげればＯＫ。
って考えて、昔自作でハザード付けた事があります。
>>920
ライトスイッチがついてるのは相当古い車種に限られますよね。
1000RXとかには付いてたかも。ちょっと自信ないですが。
アネーロ流用だと以前このｽﾚに書いたけど、ウィンカーとハザード以外全滅です。
ライトHiで消灯、LoでHi点灯、ホーン鳴らない、ケーブル変換しないで繋ぐとｴﾗｲ事になります。
解剖学に有ったHP無くなってますね。
ライトスイッチがついてるのは相当古い車種に限られますよね。
1000RXとかには付いてたかも。ちょっと自信ないですが。
アネーロ流用だと以前このｽﾚに書いたけど、ウィンカーとハザード以外全滅です。
ライトHiで消灯、LoでHi点灯、ホーン鳴らない、ケーブル変換しないで繋ぐとｴﾗｲ事になります。
解剖学に有ったHP無くなってますね。
>>931
その発想は面白いね。でもそのまま並列につないだら
今度はウィンカーの点滅周期が倍にならない？
正極─ウィンカースイッチ─右リレー（左リレー）─右ウィンカー（左ウィンカー）─陰極
という並列化ならウィンカーもハザードもおーけー。
ちなみに>>928はスペル間違ってまつ。リレーはrelayだ。
それと、カワサキだけかもしれないけど46Wリレーは消灯→点灯、
92Wリレーは点灯→消灯のパターンなので、
ウィンカースイッチ入れてウィンカーが点くまで間があるのが
気持ち悪い、という向きにもリレー交換はお勧め。
その発想は面白いね。でもそのまま並列につないだら
今度はウィンカーの点滅周期が倍にならない？
正極─ウィンカースイッチ─右リレー（左リレー）─右ウィンカー（左ウィンカー）─陰極
という並列化ならウィンカーもハザードもおーけー。
ちなみに>>928はスペル間違ってまつ。リレーはrelayだ。
それと、カワサキだけかもしれないけど46Wリレーは消灯→点灯、
92Wリレーは点灯→消灯のパターンなので、
ウィンカースイッチ入れてウィンカーが点くまで間があるのが
気持ち悪い、という向きにもリレー交換はお勧め。
>>933
そうそう。
当時、ハザード付きのスイッチボックスが手に入りにくかったので、
市販のトグルスイッチを改造、配線もハザード用に別途引き直して、
そこにノーマルと同型のリレーを２個並列に挿入（ノーマルのウィンカー
配線には手をつけず）。
正極─リレー──自作スイッチ─右ウィンカー─陰極
＼リレー／ ＼左ウィンカー─陰極
このやり方ではスイッチの改造に苦労しました。
ＯＦＦで３極が接触しない→ＯＮで３極とも接触。
今考えるとあまり美しくないやり方だなあ・・・。
そうそう。
当時、ハザード付きのスイッチボックスが手に入りにくかったので、
市販のトグルスイッチを改造、配線もハザード用に別途引き直して、
そこにノーマルと同型のリレーを２個並列に挿入（ノーマルのウィンカー
配線には手をつけず）。
正極─リレー──自作スイッチ─右ウィンカー─陰極
＼リレー／ ＼左ウィンカー─陰極
このやり方ではスイッチの改造に苦労しました。
ＯＦＦで３極が接触しない→ＯＮで３極とも接触。
今考えるとあまり美しくないやり方だなあ・・・。
いやいや、皆さんスゴイなあ…。
EX-4のｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽに交換すりゃ何とかなっぺと思ってた安直な漏れ・・・
EX-4のｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽに交換すりゃ何とかなっぺと思ってた安直な漏れ・・・
>>934
なるほど。追加でリレー２つか。ますます漏れには思いつかない発想だ。やるね。
でもスイッチに関しては無理にそこで３極つながなくても、
その先で導線を分岐させれば良かったんじゃ……。
あと、インジケータをどうにかするのがめんどい。つかやってない。
なるほど。追加でリレー２つか。ますます漏れには思いつかない発想だ。やるね。
でもスイッチに関しては無理にそこで３極つながなくても、
その先で導線を分岐させれば良かったんじゃ……。
あと、インジケータをどうにかするのがめんどい。つかやってない。
937 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:56:16 ID:GqzpDgm5
もしかしたらKLEｽﾚ始まって以来の1000達成できるかな？
次ｽﾚ立てる時に
２ちゃんねるバイク板KLEスレの過去ログ置き場
ttp://kle.nobody.jp/
を追加しておきましょうね。皆さん過去ログ全部読めますよ。
名も無きアネーロさんとぴたははさんに感謝です。
名も無きアネーロさん、「生産中止！！ KLEを最大限に語るスレ」がリンク切れです。
出来れば修正お願いします。
832から緊急浮上
次ｽﾚ立てる時に
２ちゃんねるバイク板KLEスレの過去ログ置き場
ttp://kle.nobody.jp/
を追加しておきましょうね。皆さん過去ログ全部読めますよ。
名も無きアネーロさんとぴたははさんに感謝です。
名も無きアネーロさん、「生産中止！！ KLEを最大限に語るスレ」がリンク切れです。
出来れば修正お願いします。
832から緊急浮上
sageでも書き込みがあるから、このペースなら落ちないっすね。1000達成まで盛り上げていきましょう！
国内で生産が止まってからだいぶ経つのに、このスレに集う人がいるっていうことは、
KLE、名車だったのかなぁ。あのデザインは今でも目を引きますね。
国内で生産が止まってからだいぶ経つのに、このスレに集う人がいるっていうことは、
KLE、名車だったのかなぁ。あのデザインは今でも目を引きますね。
>>936
最初そうしたんだけど、スイッチ自体がウィンカー点けた時に
左右をつなぐバイパスになってしまう・・・orz
３極式は苦肉の策ですが、ノーマルのハザードスイッチも
おそらく同じ構造ではないかと。
つまり>>935さんの言うように、スイッチボックスの交換さえ
完璧に行えば（配線の数が違う場合はその対処まで）、
あとはリレーの問題だけになるので、さほど難しいものでもないです。
リレーは他機種のハザード装備のを流用すればよいのですが、
↑でも言ってるように点滅タイミングがかわってしまわないように、
端子が３つ（１つはアース）出てるリレーか、市販のＩＣ式のフラッシャー
コントローラに差し替えればＯＫでしょう。
この知識は１０年ほど前のもので、なおかつカワサキ製の配線図を
確認したこともないので、まちがってたらすみません。
最初そうしたんだけど、スイッチ自体がウィンカー点けた時に
左右をつなぐバイパスになってしまう・・・orz
３極式は苦肉の策ですが、ノーマルのハザードスイッチも
おそらく同じ構造ではないかと。
つまり>>935さんの言うように、スイッチボックスの交換さえ
完璧に行えば（配線の数が違う場合はその対処まで）、
あとはリレーの問題だけになるので、さほど難しいものでもないです。
リレーは他機種のハザード装備のを流用すればよいのですが、
↑でも言ってるように点滅タイミングがかわってしまわないように、
端子が３つ（１つはアース）出てるリレーか、市販のＩＣ式のフラッシャー
コントローラに差し替えればＯＫでしょう。
この知識は１０年ほど前のもので、なおかつカワサキ製の配線図を
確認したこともないので、まちがってたらすみません。
>>939
あーそうだ。ごめん。＞バイパス
スイッチの改造とダイオード入れるのとどっちがいいか、って感じだね。
ちなみに少なくとも姉/EX4/ZRXのハザードスイッチはその通り、３極ONです。
なのでその主張は全く正しいと思いますよ。
>>938
止まったのは国内販売！生産はしてますから！（笑）って400は作ってないか。
……500って現地生産だっけ？
>>935
>>920の人かな？テスタさえあれば簡単な作業なので必要だと思ったなら挑戦するべし。
むしろカプラを探してくるのが面倒かもね。
あーそうだ。ごめん。＞バイパス
スイッチの改造とダイオード入れるのとどっちがいいか、って感じだね。
ちなみに少なくとも姉/EX4/ZRXのハザードスイッチはその通り、３極ONです。
なのでその主張は全く正しいと思いますよ。
>>938
止まったのは国内販売！生産はしてますから！（笑）って400は作ってないか。
……500って現地生産だっけ？
>>935
>>920の人かな？テスタさえあれば簡単な作業なので必要だと思ったなら挑戦するべし。
むしろカプラを探してくるのが面倒かもね。
941 ：名も無きアネーロさん ◆UwYgGUhfGE ：2005/08/13(土) 11:00:18 ID:2I4oKvhu
７７４ＲＲからコテハンに…と。
>>937
リンク切れ報告thx。
でも今会社休み⇒帰省中⇒過去ログ置き場更新できず。。。
盆明けまでお待ちを。
ってそのころには1000逝ってたりしてｗ と期待してみる
>>937
リンク切れ報告thx。
でも今会社休み⇒帰省中⇒過去ログ置き場更新できず。。。
盆明けまでお待ちを。
ってそのころには1000逝ってたりしてｗ と期待してみる
942 ：名も無きアネーロさん ◆UwYgGUhfGE ：2005/08/14(日) 17:37:25 ID:fUH41hCp
ちょいと浮上・・・
久々にアネーロでツーリングして来ましたよ。約800km日帰り（2/3は高速だけど）。
楽しかったのと迷ったのとで飯も食わずに走りっぱなし。さんざん雨にも降られた。
しかしまぁ、2kmくらいの直線フラットダートはアネーロにかかれば漏れのような
超ヘタレでも楽に走れてたまりません。
しかし被害甚大だよ、雨で携帯が死んだかも知れん…（ただいま乾燥中）。
機種変から半年ちょっとしか経ってないのは痛い。
楽しかったのと迷ったのとで飯も食わずに走りっぱなし。さんざん雨にも降られた。
しかしまぁ、2kmくらいの直線フラットダートはアネーロにかかれば漏れのような
超ヘタレでも楽に走れてたまりません。
しかし被害甚大だよ、雨で携帯が死んだかも知れん…（ただいま乾燥中）。
機種変から半年ちょっとしか経ってないのは痛い。
945 ：７７４RR：2005/08/15(月) 02:41:52 ID:/uozLp7R
アーシングとホットワイヤーもどきの自作キットを買って、Ａ６にとりつけました。
効果ありですね！確実に体感できる中速域のトルクアップがあります。
最近発症していた６～６５００回転あたりの一瞬のパワーダウンもきれいになくなり、
ストレス無くレッド近くまで吹けあがるようにもなりました。
結構、眉唾でダメモトで取り付けたのですが、意外な効果にビックリですわ～！
効果ありですね！確実に体感できる中速域のトルクアップがあります。
最近発症していた６～６５００回転あたりの一瞬のパワーダウンもきれいになくなり、
ストレス無くレッド近くまで吹けあがるようにもなりました。
結構、眉唾でダメモトで取り付けたのですが、意外な効果にビックリですわ～！
>>940
> 止まったのは国内販売！生産はしてますから！（笑）って400は作ってないか。
> ……500って現地生産だっけ？
500は明石製みたい。
フレームナンバーでJKAはJapan Kawasaki Akashiの略だとか。
一応、販売店の話でつが真偽は不明。
> 止まったのは国内販売！生産はしてますから！（笑）って400は作ってないか。
> ……500って現地生産だっけ？
500は明石製みたい。
フレームナンバーでJKAはJapan Kawasaki Akashiの略だとか。
一応、販売店の話でつが真偽は不明。
947 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 13:54:00 ID:wQKu4XWY
明石で組み立ててるなら国内にも流して干し芋。
今なら結構需要があると思うのだが…。
今なら結構需要があると思うのだが…。
>>944
紹介ありがとう。
一応サービスマン（携帯じゃないけどね）やってるのでいろいろやって
みたのですが…濡れた状態で通電していた時間が長かったためかNGでした。
データなどは全部生きてたのでバックアップを取れましたが。表示部バックライトが
死んでてほぼ全ての操作に支障が出る有様。辛うじて通話は出来ました。
開けてみたら内部コネクタの端子などが腐食してて「漏れなら全損修理不能
扱いにしたいぞ」状態だったので機種変してきましたよ。痛い目にあった教訓を
すぐに生かして防水仕様の奴です。グレードダウンになるけど壊れるよりはマシ。
大雨になったのでタンクバッグ（非防水）からジャケットの防水ポケットに移した
のですが、ジャケットが古くなっていたせいか濡れた布でくるんだような状態で
3時間くらい置いたような状況になってしまったのが致命傷でした。あの構造じゃ
湿度の高いところに長時間放置しただけでも危険だろうなぁ…。
金額的にはちと痛かったのですが、壊れた方は某量販店のポイントで全て
賄ったからその前の奴から直接機種変したと思えばなんとか我慢できるレベル。
走行中はともかく休憩時などには出して使うものだけに、せめて日常生活防水
くらいの構造にして欲しいと切に思った…。
紹介ありがとう。
一応サービスマン（携帯じゃないけどね）やってるのでいろいろやって
みたのですが…濡れた状態で通電していた時間が長かったためかNGでした。
データなどは全部生きてたのでバックアップを取れましたが。表示部バックライトが
死んでてほぼ全ての操作に支障が出る有様。辛うじて通話は出来ました。
開けてみたら内部コネクタの端子などが腐食してて「漏れなら全損修理不能
扱いにしたいぞ」状態だったので機種変してきましたよ。痛い目にあった教訓を
すぐに生かして防水仕様の奴です。グレードダウンになるけど壊れるよりはマシ。
大雨になったのでタンクバッグ（非防水）からジャケットの防水ポケットに移した
のですが、ジャケットが古くなっていたせいか濡れた布でくるんだような状態で
3時間くらい置いたような状況になってしまったのが致命傷でした。あの構造じゃ
湿度の高いところに長時間放置しただけでも危険だろうなぁ…。
金額的にはちと痛かったのですが、壊れた方は某量販店のポイントで全て
賄ったからその前の奴から直接機種変したと思えばなんとか我慢できるレベル。
走行中はともかく休憩時などには出して使うものだけに、せめて日常生活防水
くらいの構造にして欲しいと切に思った…。
949 ：２５０＠神戸ナンバー：2005/08/16(火) 00:14:57 ID:2tqWuFlR
今月１４年付き合ったＧＰＸ７５０Ｒに別れを告げＫＬＥ２５０（中古／紺色）に乗
り換えた。
１８０°クランクのパラレルツインはＺ２５０ＦＴ以来２０年振り、思っていたより
よく走る。 技術の進歩を肌身で感じてます。
よく話題に出てくるようにケツが痛くなるのと、ガスが濃いのか３，０００ｒｐｍ付
近でカブリ気味、長くマルチに乗っていたせいで一寸振動が気になる点を除くと概ね
気に入りました。
ノンビリ田舎道を走らせていると気持のいいバイクです。
り換えた。
１８０°クランクのパラレルツインはＺ２５０ＦＴ以来２０年振り、思っていたより
よく走る。 技術の進歩を肌身で感じてます。
よく話題に出てくるようにケツが痛くなるのと、ガスが濃いのか３，０００ｒｐｍ付
近でカブリ気味、長くマルチに乗っていたせいで一寸振動が気になる点を除くと概ね
気に入りました。
ノンビリ田舎道を走らせていると気持のいいバイクです。
３０００ｒｐｍのトルクの谷・・・というか、穴？あれは最初戸惑うよね～。
スタート直後にいきなり詰まる感じ。ヌォッ！って。
まぁ、慣れると自然とその谷避けるようになるけど。
んで、イリジウム入れると多少は緩和されるようです。多少ね。
スタート直後にいきなり詰まる感じ。ヌォッ！って。
まぁ、慣れると自然とその谷避けるようになるけど。
んで、イリジウム入れると多少は緩和されるようです。多少ね。
951 ：焼付、涙：2005/08/16(火) 11:51:40 ID:AarFlLJ8
盆休みのツーリングしてたら高速でガス欠？ 13ｋｍ/Ｌなんでやねんと
ＪＡＦ呼んでも原因不明、白煙あげて帰ったら焼付け起こしてた８月は
車検の月 ＯＨと合わせたら２０万コースＡ1廃車となりました。
だれか安く譲ってくださるＡ６ありませんかね。金欠病になりそう、涙
ＪＡＦ呼んでも原因不明、白煙あげて帰ったら焼付け起こしてた８月は
車検の月 ＯＨと合わせたら２０万コースＡ1廃車となりました。
だれか安く譲ってくださるＡ６ありませんかね。金欠病になりそう、涙
皆様バイクともども無事ですか？
昨日A6で伊豆に林道ツーリング行ってきたんですよ。
そしたら朝の林道一発目にいきなりフロントスリップですよ。
スピード出してなかったし体はどこも痛くなかったから車体もたいしたこと無いだろと思ったらあらビックリ。
ブレーキレバーが根元からポッキリ、ブレーキペダルももげる寸前、んで痛恨の
「俺、今日スペアパーツ持ってねッス(泣)」
結局他のバイクからワイヤリングしてあるワイヤーを切ってレバーを付けてみるも全然握れず、ペダルは何とか踏めたのでリアブレーキ＆エンブレに命預けて一日走ってますた。我ながら安い命だ。
そしたら朝の林道一発目にいきなりフロントスリップですよ。
スピード出してなかったし体はどこも痛くなかったから車体もたいしたこと無いだろと思ったらあらビックリ。
ブレーキレバーが根元からポッキリ、ブレーキペダルももげる寸前、んで痛恨の
「俺、今日スペアパーツ持ってねッス(泣)」
結局他のバイクからワイヤリングしてあるワイヤーを切ってレバーを付けてみるも全然握れず、ペダルは何とか踏めたのでリアブレーキ＆エンブレに命預けて一日走ってますた。我ながら安い命だ。
レバーとペダルは立ちゴケでもダメージだからなぁ。
あと、ミラーとウィンカー。
あと、ミラーとウィンカー。
ウインカーはゴムの裏に付いてる鉄の蓋みたいな部品を予め外しておいてすぐ取れるようにしとけば結構なコケ方しても平気ですぞ。
あ、フロントの話ね。リアは運任せ。
>>９５１
その廃車予定の車両、譲る気ないですか？
部品取りにホスィ。
その廃車予定の車両、譲る気ないですか？
部品取りにホスィ。
こないだ、ｳﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞにEXの腰下が転がってたよ。
カネ無いなら中古エンジン載せ換えがいいんじゃないかい？
まぁ当たりハズレはあるけどね～
カネ無いなら中古エンジン載せ換えがいいんじゃないかい？
まぁ当たりハズレはあるけどね～
8000km走ったのでエアクリ外してみたけど見た目問題なし。
プラグも良く焼けてるのでそのまま戻してしまいました。
洗うの面倒くさい。
>>951
燃費の極端な悪化と焼き付きってことはキャブのオーバーフロー？
まあ原因がわかってもエンジンが直るわけじゃないけど、気になります。
>>955
大丈夫、うちの前ウィンカーはカウルにめり込んで無事でしたorz
カウルの修正はともかく塗装の修正はこれまためんどい。
プラグも良く焼けてるのでそのまま戻してしまいました。
洗うの面倒くさい。
>>951
燃費の極端な悪化と焼き付きってことはキャブのオーバーフロー？
まあ原因がわかってもエンジンが直るわけじゃないけど、気になります。
>>955
大丈夫、うちの前ウィンカーはカウルにめり込んで無事でしたorz
カウルの修正はともかく塗装の修正はこれまためんどい。
961 ：２５０＠神戸ナンバー：2005/08/16(火) 23:13:21 ID:2tqWuFlR
>>959
ＧＰＸ７５０Ｒも不人気車だったけど軽量コンパクトで日本の道にはよく合ってまし
た。
けれど車検が面倒なのと泊まりで長距離に出ることが無くなったので近所をノンビリ
走ることが出来るバイクを、と思い以前からオフ車が気になっていたのでシェルパと
ＫＬＥをリストアップしました。
で結局シェルパは結構高価だったのと、１８０°クランクパラレルツインの音が好き
だったのでＫＬＥを選択、これでダートの入り口で引き返すことも無くなることでし
ょう。
私のＫＬＥはフレームナンバーから’９５年モデルであることが判明、結構古いな。
しかしエンジンは元気です。
ＧＰＸ７５０Ｒも不人気車だったけど軽量コンパクトで日本の道にはよく合ってまし
た。
けれど車検が面倒なのと泊まりで長距離に出ることが無くなったので近所をノンビリ
走ることが出来るバイクを、と思い以前からオフ車が気になっていたのでシェルパと
ＫＬＥをリストアップしました。
で結局シェルパは結構高価だったのと、１８０°クランクパラレルツインの音が好き
だったのでＫＬＥを選択、これでダートの入り口で引き返すことも無くなることでし
ょう。
私のＫＬＥはフレームナンバーから’９５年モデルであることが判明、結構古いな。
しかしエンジンは元気です。
>951
先月車検を切らしてしまったA6あるよ。
メーターは5万km近く回っているけど・・
先月車検を切らしてしまったA6あるよ。
メーターは5万km近く回っているけど・・
963 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:31:39 ID:A2elKcCT
漫画「Bバージン」で主人公の住田 秋が乗ってるのがヤマハのディバージョン。
マドンナの中の一人（ミルって女）が乗ってるのがKLE４００。希少なKLE漫画。
しかし、どー見てもKLEなのに時々カウルには「HONDA」のマークが。。。
マドンナの中の一人（ミルって女）が乗ってるのがKLE４００。希少なKLE漫画。
しかし、どー見てもKLEなのに時々カウルには「HONDA」のマークが。。。
964 ：焼付、涙 ：2005/08/17(水) 06:57:50 ID:4NzM5HBR
>957
前輪タイヤ新品だし、そこそこマフラーもいいのと交換してるし、別売のマフラー
倉庫にあるし、部品取に私もほしのですが、今度手にはいるｋｅｌしだいです。
当方、和歌山市Ａ1 どうやって運ぶの、いつ とまるか判んないし車検21日で
切れる。
>962
サスとエンジンの調子どうでしょうか、リヤサスだめならKLE500のを3万で交換
できるみたいだけど。お住まいの県名とKLEの調子教えてください。
前輪タイヤ新品だし、そこそこマフラーもいいのと交換してるし、別売のマフラー
倉庫にあるし、部品取に私もほしのですが、今度手にはいるｋｅｌしだいです。
当方、和歌山市Ａ1 どうやって運ぶの、いつ とまるか判んないし車検21日で
切れる。
>962
サスとエンジンの調子どうでしょうか、リヤサスだめならKLE500のを3万で交換
できるみたいだけど。お住まいの県名とKLEの調子教えてください。
>>963
実はゼルビスなんじゃないの？
実はゼルビスなんじゃないの？
966 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:27:15 ID:A2elKcCT
いや明らかにＫＬＥ。マンキツで確認汁
実はドミネーターとか？
968 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:21:55 ID:jQEwogye
おまいら、ヤフオクに安いのが出品されてるぞ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22314476
最落なしの１万スタートで現在１２万。
１０万以下なら予備兼部品取りとしてアリかなと思ってたが
ちと微妙な金額だな。走行距離の記載を途中で削除したのも
アヤシイ感じだしな。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22314476
最落なしの１万スタートで現在１２万。
１０万以下なら予備兼部品取りとしてアリかなと思ってたが
ちと微妙な金額だな。走行距離の記載を途中で削除したのも
アヤシイ感じだしな。
>968
分かってるがな、ついでにもう一台Ａ５出てるがな
120001円ってせこい１円付けたの誰だ
ホンマ５００００kmくらい乗ってるって書いてあったの消えてる
変更出来たのかオークションの書き込み、怖いねーしかし欲しい
１０万で部品取に買う、いい情報だね、焼いたKLE出すかな。
分かってるがな、ついでにもう一台Ａ５出てるがな
120001円ってせこい１円付けたの誰だ
ホンマ５００００kmくらい乗ってるって書いてあったの消えてる
変更出来たのかオークションの書き込み、怖いねーしかし欲しい
１０万で部品取に買う、いい情報だね、焼いたKLE出すかな。
971 ：焼付、涙：2005/08/18(木) 17:54:50 ID:zqPS7xFc
最近仕事手につかず、KLE欲しい
>970
黒塗りのエンジンですか？いいね、
乗せ変えの技術ナイネン手間賃いくらかなーって考えるよりＡ５落札した方が
安上がりのような。
>970
黒塗りのエンジンですか？いいね、
乗せ変えの技術ナイネン手間賃いくらかなーって考えるよりＡ５落札した方が
安上がりのような。
972 ：774RR：2005/08/19(金) 16:05:31 ID:HL02PXmE
ヤフオク落札価格…安っ！！
今ヤフオクの相場はこんなものか………
今ヤフオクの相場はこんなものか………
程度の割には高く落札されてると思うが、ヤフオク
中古の相場調べてみ
中古の相場調べてみ
974 ：774RR：2005/08/19(金) 18:59:53 ID:HL02PXmE
そうかなぁ～
程度的にはそんな安値がつくほど、悪い程度ではないような気がするけどなぁ～
まぁ自分が店から買った程度と比較して嘆いてるだけやけどなぁ～
程度的にはそんな安値がつくほど、悪い程度ではないような気がするけどなぁ～
まぁ自分が店から買った程度と比較して嘆いてるだけやけどなぁ～
975 ：774RR：2005/08/19(金) 19:03:05 ID:HL02PXmE
〉９７３
ヤフオク中古相場って、ページ内のどこかでそういうコンテンツがあるのですか？
ヤフオク中古相場って、ページ内のどこかでそういうコンテンツがあるのですか？
977 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 18:56:20 ID:zg+pOwT6
977
978 ：焼付、涙：2005/08/20(土) 19:07:41 ID:i06JnpRk
深い意味はないけど昔Ａ１を２５万で買ったことを思えば・・・
車検付で１８ならいいのではスプロケやチェーン、ブレーキパットは
だめかも知れんがＡ１買ったときの初期修理の費用を足すと３０万
しかも２年前だから１５万/年の費用、チョッとした大人のおもちゃかな
変な意味ではないよ。
車検付で１８ならいいのではスプロケやチェーン、ブレーキパットは
だめかも知れんがＡ１買ったときの初期修理の費用を足すと３０万
しかも２年前だから１５万/年の費用、チョッとした大人のおもちゃかな
変な意味ではないよ。
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983 ：774RR：2005/08/20(土) 21:07:06 ID:N9GEo1Ma
このスレ一杯になったらPart11出来るんでしょうな！？
このまま終わらすのは勿体無い....
このまま終わらすのは勿体無い....
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996
あともうちょい！
あともうちょい！
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999 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 21:30:32 ID:GVlGc2ZV
1000取ったらKLE再販＆KLE600発表！！
とったーどー！！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐