大型ホーネット総合

1 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:43:27 ID:sJg9U282

前スレ(dat落ち)
大型ホーネット総合スレ　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088316764/

関連スレ
【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097800985/

2 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:44:23 ID:DIvQH6CP

3 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:55:35 ID:a9bTU0YB

可哀想なスレだな・・・

4 ：７７４ＲＲ：04/10/23 01:42:46 ID:PE7SKS8o

よんさま

5 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:39:29 ID:marX0OEg

落ちるんだからやめとこうよ・・・・

6 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:32:42 ID:fBmzp2t/

17000km超でプラグ未交換はヤバイ？

7 ：７７４ＲＲ：04/10/24 02:29:44 ID:M7uV63CC

>>6
さすがにヤバイと思うが・・。
てかHORNET infoはどうなったの？？

8 ：７７４ＲＲ：04/10/24 07:35:45 ID:xWZP0hVd

潰れたのかな…寂

誰かテルミ管つけてない？？

9 ：７７４ＲＲ：04/10/24 08:28:19 ID:foAXhkoP

９８国内45000キロなんですが
都内でフルパワーしてくれるバイク屋教えてください。
具具っても横浜のほうしかでないんです。
お願いします教えてください。

10 ：７７４ＲＲ：04/10/24 08:49:50 ID:fpKkeIws

ホンダドリーム店とかに聞いてみれば？フルパワー化情報ってホンダから
店に流したりもするみたいだし、ドリーム店なら繋がりが太い。

11 ：７７４ＲＲ：04/10/24 10:13:28 ID:Hv0i+Jx3

４５０００も走ったのなら逆車に買い換えろよ。

12 ：７７４ＲＲ：04/10/24 10:16:44 ID:qj9m5yI8

>>9
ドリームだと3万くらいだよ。

13 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:05:58 ID:1ThRl5iM

>>10.12
ドリームっすか。ほんと３万でできる？
この前ドリームで２５０のメットホルダーが６００に着くから
ドリーム店行って注文したらねじ２個でとめるのに１個しか
頼んでないしちゃんとしてんのかな・・・
>>11
まだまだ
中古で買って今月２回目のユーザー車検受けたけど
トラブルはバッテリーとメーターケーブル切れ以外トラブルなし
凄いぞヤマハ。

14 ：７７４ＲＲ：04/10/24 18:34:37 ID:xWZP0hVd

えぐ

15 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:17:21 ID:5H2qbRc7

どっかでセンターアップの骨1000の画像見たんだけど
まだ正式には発表されてないの？
雑誌だと思うんだけど、あれってＣＧだったのかなぁ

16 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:23:21 ID:Y8lCnqQO

>>15
CGでしょ。
センターアップになったら、それはもはや骨では無い気がする･･･。

17 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:30:03 ID:5H2qbRc7

>>16
ごめん、自己解決しました。
どこかで見たと思ったら業物さんのとこのうｐろだだった。
画像切れてるけど、なんかＣＧっぽいです

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1094101602.jpg

18 ：７７４ＲＲ：04/10/25 14:07:38 ID:4BB/Z8Bn

大型骨は欧州主導だし次のモデルはセンターアップになる可能性は高いんじゃないかなあ。
1000(?)も600もRRエンジンになるといいなあ。ついでに国内仕様が自主規制解除で出ると
買い換えちゃうなあ。

19 ：７７４ＲＲ：04/10/25 17:01:09 ID:sQVvX1X2

あけ

20 ：７７４ＲＲ：04/10/26 16:19:21 ID:I78FV3w/

あご

21 ：７７４ＲＲ：04/10/27 06:20:36 ID:Sk2A7plF

age

22 ：７７４ＲＲ：04/10/27 12:25:30 ID:5JY8TjzP

むぅ、ネタが無いなあ。というわけで無理矢理ネタふり。

600のステップホルダー後端の穴(というにはちょっとでかいけど)
のカバーって皆さん付けたまま？250には元からついてないし、
フックを引っかける場所として使えるからあのカバーは何の
意味もないどころか邪魔だと思うんだけど。
そう言えば900にはついてるんだろうか？

23 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:23:56 ID:LwBS9wbG

をいらは900乗りなのでわかりません

ってかこのスレ居るの５人ぐらいでつか？？

24 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:26:50 ID:hSRfe5NV

CB1300SF最高！！

25 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:12:32 ID:+JCcgLx4

前ｽﾚ2つが相次いでDAT落ちしたんで、
ここでﾊﾅｼ展開させていいのか不安。

26 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/10/27 23:45:23 ID:R5+TviO4

( ﾟДﾟ)＜ちったあageてみるか。

　　　　>>9
　　　　マフラー出口を広げるのとMJ、1/4シリンダーが#100、2/3シリンダーが#102へ。JNも違うみたい。
　　　　あとはエアクリ吸入ダクト内のスポンジ除去とインマニの仕切の除去と、
　　　　できたら点火ユニットの交換。
　　　　こんなモンす。
　　　　メーターと点火ユニットがそのままで良いなら3万ぐらいでできそうだぬ。
　　　　リミ解は配線いじればできるし。

27 ：７７４ＲＲ：04/10/28 01:14:36 ID:bglxyWGp

あ、フルパワー3万ってのは900の話だったよ・・・。
600は分かりません。

28 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:50:26 ID:NALXEUPf

まあどうせまた落ちるだろ

関東人は今週末も雨で乗れんよなんとかしてくれ。

29 ：７７４ＲＲ：04/10/29 06:17:46 ID:9H++br/A

age

30 ：７７４ＲＲ：04/10/29 10:45:06 ID:tgaotzeE

６００なんだが
近所のレーシングワールドFタイヤ合うサイズ在庫なし
近所の２りんかんやはりFタイヤなし・・・
近所の南海部品行ったら潰れてるし・・・
ナップス行こうと思ったけど
結局東京ドームのとこのマッハ行ったよ　そしたらあったよ
大変だなこのへんてこりんなサイズのFタイヤ。

31 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:22:09 ID:iLyc1e+I

フロントタイヤは純正以外だとハイグリップタイヤしか選択肢がない
(ミシュランはあるみたいだが)のもツーリングや町乗り派には
つらいところだ。事務屋な俺は関係ないけど。

32 ：７７４ＲＲ：04/10/30 10:29:51 ID:v46exNGZ

>>30
もしかして、ご近所さん？
自分も600海苔で、半月程前にタイヤ交換しましたが、1～2年前から、取り寄せになることが多くなってきましたね。
もちろん今回も。

33 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:30:57 ID:yvJ9zB7R

骨ｓ海苔ですが。

納車の時に４分山あったﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを交換してもらった漏れは、勝ち組でつか？
今シーズンは5000㌔乗っただけでもう冬季保管モード全開のへたれですが（ｗ

微妙にﾁｪｰﾝに錆が浮いてきて、次のｼｰｽﾞﾝには交換か・・・・

34 ：７７４ＲＲ：04/10/31 06:31:11 ID:/qJrwIuO

車検だ

35 ：７７４ＲＲ：04/10/31 07:07:18 ID:DufxA7mq

漏れはエンタープライズかヨークタウンがほすい。

36 ：７７４ＲＲ：04/10/31 07:29:54 ID:V4ZG1Zia

この間、鈴鹿で骨900を見たよ！
俺以外の骨９００をみたのは、えらく久しぶりだ！

37 ：７７４ＲＲ：04/10/31 17:50:13 ID:9dixZmDl

8月はじめに交換したフロントタイヤの溝が完全に無くなった。
走行距離千キロぐらい。orz

38 ：tamaniha：04/10/31 23:04:12 ID:I6KFz6OJ

hosyu

39 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/11/02 10:21:39 ID:DDN96cQm

( ﾟДﾟ)＜漏れちゃんもタイヤそろそろ替えなきゃ・・・・
　　　　　フロントのタイヤ扁平だけど、70から60に変えたら悪影響あるかな？
　　　　　単に60の方が値段が安いし、キャスターが立つから曲りやすくなるかな
　　　　　と思ったんだけども。
　　　　　パイロットパワーを入れてみたい。

40 ：７７４ＲＲ：04/11/02 12:40:19 ID:EJz0SLbW

250のブレーキペダルとかシフトペダルって600にも使えるんでしょうか？
パーツリスト眺めてるとパーツナンバーにMBZが入ってて600専用な
雰囲気があるんですけど、実際のところはどうなんでしょう？

41 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:01:51 ID:927FnHA5

>>40
ブレーキペダルは行けそう

42 ：７７４ＲＲ：04/11/03 07:51:21 ID:UCno/Mo+

上げときます

43 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:03:32 ID:Vezf1IpN

インナーフェンダー、どこも欠品だなぁ。
結局coerceしかないのか？

44 ：７７４ＲＲ：04/11/04 11:59:39 ID:zbNKGY0X

15000㎞でFフォークのオイル＆シール替えたらよく動くようになった。
メンテって重要だねぇ。

45 ：７７４ＲＲ：04/11/04 18:36:17 ID:7TZ0SAtP

うほっ！百草園で骨９発見

46 ：７７４ＲＲ：04/11/05 06:27:32 ID:QEzUWyOU

定期上げ

47 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:40:27 ID:gOQd7TjR

骨９欲しいんだが、、中古の値段もこなれてるし。
でもこのスレのさびれっぷりはひどいですね。
人気ないんすかね、、、

48 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:03:11 ID:ow8czUPE

絶対数が少ないんじゃね？
街でそんなに見ないし

49 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:06:16 ID:iHOLC40I

人気が無いから、絶対数が少ないのだ。

50 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:22:56 ID:iOHIqm8K

日テレｽﾄｯﾎﾟ安ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

日テレが有価証券報告書訂正、渡辺・読売会長名義株で
　日本テレビ放送網は5日、過去5年分の有価証券報告書を訂正したと発表した。
同社株を6.4％（3月末時点）保有する渡辺恒雄・読売新聞グループ本社会長名義の株式が、
筆頭株主である読売新聞グループ本社の実質保有だったとする内容。他の読売グループ2社も
合わせると読売新聞側の実質保有比率は8.5％から17％に上昇する。有価証券報告書への記載を
巡っては、西武鉄道による虚偽記載が問題となったばかり。上場会社の情報開示のあり方が改めて
問われそうだ。

　日テレの有価証券報告書によると、渡辺氏は日テレ株を161万株保有する第2位株主。
実際には読売新聞グループ本社に渡辺氏が名義を貸しただけで、配当金も読売側が受け取って
いるという。他の読売グループ2社が保有する計約2％も同様に読売新聞グループ本社の実質保有だった。

　日テレによると、こうした読売グループのトップによる名義貸しは慣習として、故・務台光雄氏が
読売新聞社社長に就任した翌年の1971年から始まった。 (22:30)

51 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:41:39 ID:78s/1kOh

まぁそのマイナーっぷりが個人的には嬉しかったり。
でもアフターパーツすくねぇ・・・。

52 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:08:08 ID:wrVouWuw

900のサービスマニュアル欲しいんだがあれってもう手にはいらないのですか?
国内ラインから消えても部品と同じくらいはメーカーに残るのかなぁ。

53 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:16:33 ID:LbgoA9En

>>52
まだ有るでしょ。
ヤフオクでもたまに出るよ。

54 ：７７４ＲＲ：04/11/06 01:41:14 ID:VPEB9GLq

900糊だが、以前のスレの運命と自治スレでの暴論で
ここに関してはﾁﾄ諦めムード。
せめて新モデルが新スピードトリプルより
魅力的なスペックであることを切に願う。

55 ：７７４ＲＲ：04/11/06 12:35:36 ID:nkideLng

国内販売復活ってありえる話かな？

56 ：７７４ＲＲ：04/11/06 20:25:58 ID:z7yTBH/9

なぜスピードトリプルと比較になる？あっちは３気筒でしょうに。

57 ：７７４ＲＲ：04/11/06 20:27:29 ID:xgDJ/ghc

そういう問題じゃないだろ

58 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:16:02 ID:7Tj0ZhzE

おまいら必死だな

59 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:29:57 ID:9h/s53kq

>>58
おまえもな

60 ：７７４ＲＲ：04/11/08 12:06:11 ID:1Gcq/dvp

age

61 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:44:59 ID:E60WjDQD

しかし不人気バイクだなｗ
このライバル車であるZ1000とFZS1000も骨に比べれば勝ち組だが
日本ではやはりマイナーバイクとして日陰者なんだよね。
日本ではこの手のバイクは売れないみたいだね。
つーことは、もうメーカーはこの手の国内版は二度と出さんだろうな。

俺はこの手のバイクが一番いい妥協点（ツーリングとスポーツ走行）だと思うね。
それと変な話だが質感が高すぎないのもいい。XJR1300なんて質感が高くてちょっと汚れると
いやーな感じがしそう。

62 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:30:23 ID:FbBPrNw+

何を以って勝ち負けの基準にするのかさっぱりわからんが、
国内販売があった点で登録台数では一人勝ちと思われ。

63 ：７７４ＲＲ：04/11/09 11:18:51 ID:au1Xbj49

なんだ

64 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:39:06 ID:crdHq3Fn

>>62
それでも900はともかく600は・・・

65 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/11/09 22:45:37 ID:M9hUlDt4

( ﾟДﾟ)＜>>64そのマイナーっぷりが良いのですよ。
　　　　ライバル車の位置づけのFZ-6も国内じゃ全然見ないし。
　　　　良いバイクだと思うんだけどな。

66 ：７７４ＲＲ：04/11/10 13:03:25 ID:mKV5MvvY

【ｵﾏｲﾗ少しは】ホーネット総合 17th【ﾏﾝｾｰ汁】
の方って落ちた？
個人的には６００と９００にしか興味がないので直接的には問題ないのだけれど

67 ：７７４ＲＲ：04/11/10 14:01:16 ID:y0JzOGUZ

>>65
禿同
ﾏｲﾅｰ上等、むしろﾏﾝｾｰ
600海苔ですが滅多に同じﾊﾞｲｸに遭遇しないことがうれしい。
でも見かけた時は激しく嬉しかったりもする。
おお、同士よ～って感じ。
ｱﾘ?なんか矛盾してる(w

68 ：７７４ＲＲ：04/11/10 15:59:34 ID:cgsO7KZX

＞＞６６
ないみたいだね・・・

69 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:28:56 ID:8Q0Pjx0t

DAT落ちは他人事じゃないな(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

70 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:06:48 ID:Zty3YHeB

総合スレ立つまでここに避難してもいいですか？

71 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:10:46 ID:wQd8e/px

人気があってもＤＡＴ落ちするんなら不人気車ならなおさらだな

72 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:37:26 ID:o5tmKH9b

ホーネットを買うべくホーネットインフォメーション重宝してたのに。。
復活してくれぃ～

73 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:38:06 ID:pAF7Qk85

このごろの逆者ホーネット６００はかっこいいと思うけど。
とくにあのライトは(;´Д`)ﾊｱﾊｱ
あとラジエーターにつながるパイプ？みたいな奴もいい！

74 ：７７４ＲＲ：04/11/11 12:40:23 ID:r789lZ1s

>>70
むしろ残りカススレを有効利用しては。

75 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:01:48 ID:z2Rld3qO

あの600についてるライトを900に付けてみたいものだ

76 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:32:31 ID:WWCIGRoA

>>72
同意。
無くなったのは何故？？

77 ：７７４ＲＲ：04/11/12 01:03:23 ID:3CVEKtXF

イタリアでは街で見かけるＮｏ１モーターサイクル
らしいし、ワンメイクレースがあるほど人気が高いらしいけど

日本では事務屋御用達・・

78 ：７７４ＲＲ：04/11/12 10:38:27 ID:G6hhEFKk

つーかヨーロッパで一番売れてるバイクが骨600らしい

79 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:09:11 ID:ecGidi0j

ムァジっすか？？
600ってそんなに人気あったのね
おいら一台しかみたことないっす

80 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:10:55 ID:8F+Xg8PN

日本ではなぁ・・・

81 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:56:01 ID:9NVWpui/

ネタがなさそうなのでちょいと質問。

某インプレサイトでホーネット９００はシートが高い（178cmでもつんつん）
みたいな書き込みを見たのだけれど、９００ってそんなに高いの？

82 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:00:50 ID:IsKywvkJ

>>81 900のシートは171cm 78kgの漏れでサスの設定を軟らかいのから二個目で、
スニーカーはいて足ペッタンなんですよね。
デブだから沈んでるとか言うな(ﾉ皿`)

83 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:07:39 ID:4xILWkH3

そんなものですよね。
600も900もシート高80cm弱なのになぜか扱い違うから..

あと問題はメットホルダーか(-"-)

84 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:20:00 ID:VN61uIqa

着座位置と足が出る方向による。ﾃﾞﾌｫﾙﾄの着座位置が後ろ目になると
必然的に足がやや前方に出て、結果177cmでも踵が浮く。

85 ：７７４ＲＲ：04/11/13 09:54:04 ID:ewN2LXPz

>>81
178cmでつんつん？
172cm 65kgでも問題ないよ。
まあ、ステップの位置がちょっと邪魔ではあるが･･･。

86 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:58:12 ID:THYZoIyu

う…またDAT落ちの恐怖が…

87 ：７７４ＲＲ：04/11/14 07:22:20 ID:zWj3ciIi

チェーンとスプロケを交換した。
両方共純正だったのを、今回はチェーンのみ、RKのXWにした。
交換前のチェーンの状態が、あまりにも醜かったので当然だが、駆動ロスはかなり減った。

88 ：７７４ＲＲ：04/11/14 07:28:35 ID:N5z0pGZt

いくらだった？？

89 ：７７４ＲＲ：04/11/14 09:55:49 ID:zWj3ciIi

>>88
\32,603-

90 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:16:34 ID:30260hRf

骨の６００か９００、あるいはＳＶかＦＺＳを考えているんだけど…
閑散としてるね、
もし買ったらビキニカウル付けてマフラー代えて…　

でも６００のＦタイヤが入手し難いのは始めて知りました。
だったら９００かな～、

ところであのマフラー、タンデムだと熱くないですか？

91 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:27:15 ID:7aKV7+lS

骨250海苔のものですが、骨600走っているとこ見た事無いので質問！
骨600は同じクラスの他のバイクに比べて高周波の音がいい感じに
なるものなんですか？
あの高周波の音が好きなもんで、骨600もあの音が出るなら乗りかえようかと
思っていまつ

92 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:31:25 ID:scHcoInR

>>90
現行の600は前17ｲﾝﾁだから、旧型の4～5年落ちになる中古を買うのでない限り
そんなに気にする必要は無い。
マフラーも、ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰが「バイクに乗る格好」をしていれば大丈夫と思われ。
夏場に生足で乗ってエンジン大回しすれば低温火傷にはなるだろうけど。

あと、このスレの動きが鈍いのは度重なる高速DAT落ちの犠牲になって
住人が離れてしまったため。潜在的にはまだいそうなんだけどね。

93 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/11/14 19:02:02 ID:Ii3aHE83

( ﾟДﾟ)＜>>91
　　　　カムギアじゃないから、250のような音にはならないよ。

94 ：91：04/11/14 19:03:26 ID:7aKV7+lS

なんか・・
大型骨海苔の人たちって冷たいからやっぱり250で行くわｗ

95 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:04:42 ID:W9vRP3b7

へぇ・・・(´･∀･｀)

96 ：91：04/11/14 19:05:51 ID:7aKV7+lS

>>93
ああ、暖かい人が居たＴＴ
でもきゅいぃいいいん・・・って音にならないならやっぱり250か・・・

97 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:14:38 ID:tXgWjyp4

>>94

そうしたほうがいい
６００ホーネットなんて変態か鬼畜、もしくはロリぐらいしか乗っていない。
６００ホネオーナーになった日には、なんだおまえやめ；ｊふぉｆｈゃｔｇぬるぽｒ 6・・

98 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:36:52 ID:0QuZbPIB

03以降の600は全く見ないね。
乗り換えしようと思うけど情報が全くないよ…。

99 ：７７４ＲＲ：04/11/14 19:41:07 ID:m0Lmql1z

骨に関しては９００で十分でしょ。車格的に６００に近いし。
フェザーは６００と１０００ではかなり重さや車格が違ってくるけど。

それに骨６００はホンダ製でもイタリア製だし。

100 ：91：04/11/14 19:53:36 ID:7aKV7+lS

でも、カムギア無しなら900乗るよか現行CB1300SFに乗ったほうがいいような・・・
1300ずいぶんかるくなってるし・・・

101 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:56:50 ID:2O+1Gkz6

ちゅーかカムギヤにコダワリがあるのが、よく解らん　エンジン形状ならまだ解るけど
昔ＶＦＲ750Ｆのカムギヤ乗ってたが、Ｖ4がイイはともかく、カムギヤがステキという感性はなかった俺は、乗り手失格なんだろうか

102 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:01:13 ID:vpJSptUv

骨250は半ヘルで乗ると非常にうざい音のするバイクだったなー。
ただ、歩いてるときに街中ですれ違う骨２の音は結構素敵。

103 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:02:11 ID:vpJSptUv

間違った・・・半ヘルでなくジェットヘルね。

104 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:24:06 ID:A5wpeFfq

>>103
小僧かと思いますた。

俺、SZ-RAM3だけど、うざい音だと思わないけどな…

105 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:10:23 ID:UZg1avtD

骨6とCB1300比べるってのはちょっとどうかと思うが。
大きさ違いすぎ。

106 ：７７４ＲＲ：04/11/15 03:13:04 ID:1nXxlYaO

だったら骨９ならCB1300と比べるのありか？

107 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:09:54 ID:/fjWWipt

2002年式の900赤色、4200kmを契約しますた
なにやらﾓﾘﾜｷ管ついてるそうが車検通るんかな・・・。
ﾋｼﾞｮｰに楽しみです！
よろしくおながいしまつ！

108 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:34:01 ID:Tx5e3jH/

骨とＣＢは同じホンダのネイキッドではあるが
キャラが違いすぎるでしょ

カワのＺ１０００とＺＲＸも同様

109 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:15:26 ID:4svkyw7w

250乗りってカムギアにやたら拘る気がするな
カム駆動なんてチェーンでもギアでも市販車なら大差ないだろ
それがバイク買う時の選択肢になるなんて考えられん

110 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:17:52 ID:4ndFVDBl

音

111 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:56:06 ID:lT4R3pVa

「うちのバイク、エンジンの中に猫が住んでるみたいな音するんですけど...」
って書き込みみた時はカムギアのバイク欲しくなった

112 ：７７４ＲＲ：04/11/16 00:20:22 ID:T09ZfzEv

９００にグリップヒーターつけようと思うのですが
つけた方います？
ホンダ純正は設定がなくて、
デイトナのＨＰは見にくくいてあるのだかわからない。

113 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:51:27 ID:AX2y3bYs

>>112
特殊なサイズのグリップじゃないし、
12Vが取れればつくでしょ。

ホンダのグリップヒーターはブレーキのスイッチから
12V取れるハーネスが数百円であるからバイク屋で確認して。

114 ：購入相談スレ65：04/11/16 08:05:37 ID:hqL29gmF

購入スレから誘導されて来ました。
CBF-600Sについてはこちらのスレでよかったでしょうか？
インプレを探してるんですが、ぐぐってもまるっきりヒットしないので
ご存知の方いらっしゃいましたらインプレを聞かせていただけませんでしょうか。

115 ：７７４ＲＲ：04/11/16 12:01:29 ID:62cSJ8cT

CBF600の母体は骨6だけど、正直日本で乗ってる人っているのか？レベルなんで
インプレ見つけるのは厳しいかと。そもそも取扱店があるのかという疑問も。
とりあえずgoobikeではCBFは無かった。

116 ：７７４ＲＲ：04/11/16 12:53:12 ID:8Ew/wW0v

goobikeなら「他車種」で何台か見つかるが、
肝心の実車の写真を載せているのが1店しか無い。
漏れが知ってるホンダ逆車メインの店では
ABSは完売、通常仕様は即納と謳っているようだが、
もし買おうとしているなら、現時点では>>114自身が人柱になる覚悟がいるかと。

117 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:43:09 ID:/K2CWI+T

たしか、ドリーム船橋で見た気がする。

118 ：購入相談スレ65：04/11/16 21:49:47 ID:ezNw5uKm

皆様、情報ありがとうございます。
ぐぐってて薄々とは感じてましたが、そんなにマイナーな車種とは……
ますます欲しくなります。

まぁ、実車を見ずに決めるわけにはいかないし、あちこち回ってみます。
小耳に挟んだお話など、情報がありましたら引き続きお願いします。

>>116
ぐぐって見つけたんですがT○Pですか？＜店

119 ：７７４ＲＲ：04/11/16 23:34:32 ID:ZWXnOMBx

ドリーム鴻巣でも見たよ＜CBF600S
シート調整できるんで、とても足つきよかった

120 ：７７４ＲＲ：04/11/17 00:21:52 ID:qkgmu2lz

>>118
しっかりバレてる(w
去年、今乗ってる骨9探す時に見積もり貰った内の1店ってだけだから
強く勧める気もないんだけど。

とりあえず近くにドリーム店があれば一度相談してみるのもいい加茂。

121 ：７７４ＲＲ：04/11/17 21:42:38 ID:EMkKOE60

そろそろヤヴァい

122 ：７７４ＲＲ：04/11/17 23:57:08 ID:LteVPsVn

ハーフカウルは好きじゃないけど
寒くなってくると羨ましいなあ

123 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:24:24 ID:denAslJk

ageろｗ

900乗りのみなさん、いいバイクですよね、こいつ！
当方もうずっとこれ乗り続けますよ！

124 ：７７４ＲＲ：04/11/18 06:08:26 ID:XBQGXo3x

今度大型取るから買う候補に入れてたのに、
こんな寂れていたのか・・・残念

125 ：７７４ＲＲ：04/11/18 13:27:00 ID:38juKTZY

いいバイクだから買っても後悔はしないと思うよ

126 ：７７４ＲＲ：04/11/18 14:49:43 ID:3R959vyn

マイナーだとか、かっこわるいとか他人に何を言われても関係なくない？
自分が乗りたいバイクに乗るのが一番。
乗るのは他人じゃなくて自分ですよ。

127 ：７７４ＲＲ：04/11/18 19:29:01 ID:bw2gSDDJ

仲間は居ないより居た方がいい。でも多すぎてもダメだし、骨6＆9は
その辺ちょっと少ないぐらいじゃない？

128 ：７７４ＲＲ：04/11/19 00:54:48 ID:aJE/4qyd

最近峠に行くとCBR1000RRばっかりな希ガス

この前高尾にいったら同じ逆車の青骨9を発見して
ちょっとうれしかった。
CBRみたいにあっちにもこっちにも溢れてたらきっと大した感動はないな

129 ：７７４ＲＲ：04/11/19 01:28:54 ID:nAoDwlfw

私がホーネット６００－Ｓに乗る理由

ＣＢＲ６００ＲＲ、１０００ＲＲ速くて当たり前、速く走ることを強要される。
ホーネットならばそんなことはない。

そして、ミニサーキットや峠などで、こんなおっさん、女の子にも乗りやすいバイク
に負けちゃかっこ悪いよねレプリカ諸君！とプレッシャーを与えることができる。
（ジム、講習会は別よ）
そして、こんなツーリングバイクにおいていかれる、レプリカがまた一台．．．．．．．．
うっしっしこれだから、骨はやめられないね！

おいていかれる、ヘタレ君　　プゲラ

130 ：７７４ＲＲ：04/11/19 06:30:46 ID:eXbLcUQt

>>129

こんな勘違い君がいるからホネ６００はｶｺﾜﾙｲ

131 ：７７４ＲＲ：04/11/19 09:06:59 ID:ROq7MGRu

>ＣＢＲ６００ＲＲ、１０００ＲＲ速くて当たり前、速く走ることを強要される。

>そして、こんなツーリングバイクにおいていかれる、レプリカがまた一台．．．．．．．．
>うっしっしこれだから、骨はやめられないね！

公道でこういうことはやめてくれる～？
あんたの場合、骨云々ではなくﾊﾞｲｸ海苔を「やめるべき」なんだと思うよ。

132 ：７７４ＲＲ：04/11/19 16:21:58 ID:wU6ne93F

>>129は骨6乗りの品位を下げるべく送り込まれた工作員

そうとも思わなければやってられない

133 ：７７４ＲＲ：04/11/19 17:35:31 ID:7OCAz8CL

＞ＣＢＲ６００ＲＲ、１０００ＲＲ速くて当たり前、速く走ることを強要される。
　ホーネットならばそんなことはない。

自意識過剰

134 ：７７４ＲＲ：04/11/19 17:44:31 ID:A2ZAJHQl

みんな律儀だな。

135 ：７７４ＲＲ：04/11/19 19:59:54 ID:oHMTwnOw

風当たりを弱めたいので（ビキニカウル装着済み）
ハンドルを下げてみたいと思う今日この頃
みなさんどう思いますか？
下げてる方いたら感想お願いします。
主にツーリング目的です。

136 ：７７４ＲＲ：04/11/19 22:07:12 ID:wot3E4sZ

ちょっとでもハンドルを近くしようと、タンクに干渉しない程度に角度は下げてるけど
気休め程度のような・・・。

137 ：７７４ＲＲ：04/11/20 01:19:17 ID:hJqBvIHG

下手な煽りでも乗ってヤらないとdat落ちするしな

138 ：７７４ＲＲ：04/11/20 11:28:02 ID:eovSsDCW

>>137
そんなｦﾏｲがスレ殺し。とっとと失せろ。

>>135
どうしたいのかもうちょっと詳しく。
交換したいのか角度を変えたいだけなのかわからん。

139 ：７７４ＲＲ：04/11/20 13:50:45 ID:Cj0DZUSY

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1100862338.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1100862397.jpg

ホーネット900の写真置いときますね。
拾いだけど。

140 ：７７４ＲＲ：04/11/20 14:21:53 ID:L5Xq5NU+

04' R1

141 ：135：04/11/20 15:38:53 ID:HguUXwFH

>136・138　返信ありがとございます
高速道路など80-120km位での走行を楽にしたいので
ハンドルを交換して前傾気味のポジションに
してみようかと思ってます。
あまり予算がないのでバーハンドルの
5cmくらい下がる物でどうかな？と思ってます。

142 ：７７４ＲＲ：04/11/20 15:52:57 ID:1qNCCH+l

街乗り～ツーリングまでＯＫで、飛ばしてもそこそこ楽しいのは
骨９００＋ビキニカウルが最強だわな、
これに対抗できるのはドカモン＋ビキニか
ＳＶ無印＋ビキニだろ

やっぱビキニだよビキニ、素っ裸にエプロンも良いけどな、

143 ：７７４ＲＲ：04/11/20 21:04:48 ID:l9clmMIZ

>>142
そんなあなたのビキニカウルはどこの？

144 ：７７４ＲＲ：04/11/20 22:45:49 ID:1qNCCH+l

ビキニといったら井川遥だろ

145 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:23:43 ID:+rlNi1Y0

そうか？<ビキニ+井川遥

146 ：７７４ＲＲ：04/11/20 23:48:47 ID:y5GDXhLD

>>142

そんなことはない。ＺＲＸ１２００，ＦＺＳ１０００，Ｚ１０００、
ＢＡＮＤＩＴ１２００、ライバルだらけ。
それにしても、めがねかけた、まじめそうな人が多いのか？と感じてしまう。
またすぐに落ちるね！　まちがいない。

147 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:13:51 ID:4ZaAJxgd

丸目1灯+ﾋﾞｷﾆｶｳﾙの｢ﾋﾞｷﾆ｣にやたら力入れてる
>>142のお茶目っぷりがわからない>>146が
一番のめがねさんということで。

>>141
5cm下げるのは正直無理。間違いなくタンクと干渉するし、
今度は姿勢の面で辛くなる。その上要構造変更届。
楽な姿勢とクリアランスを併せて許容できるのは
前・下各2cmまでくらいと思われ。
同じコンセプトで結局1cmほど前&下になったが、
それでもかなり変わった。

148 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:47:11 ID:0OpDPMoV

めがねさん、最近のセ（ｒｙ

149 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:27:02 ID:7Sf6erXj

ヤフオクに出てる骨9いくらで落札されるのかね～。

150 ：７７４ＲＲ：04/11/21 18:35:55 ID:DuFk4GnA

骨9オイルパンでかいよ骨9

151 ：７７４ＲＲ：04/11/22 00:28:53 ID:eXL2zTaI

>>146
眼鏡＝真面目ってのは、未だに大勢の人が感じているのだろうか･･･。
そう言う、をいらもビキニ派で、眼鏡ライダーがだが、真面目に見えないよう度入りのサングラスをかけてまふ。

152 ：７７４ＲＲ：04/11/22 00:31:42 ID:EwT7ZbGE

やっぱウエストからケツのラインだよ、ケツ、ケツ

だから骨＋ビキニなんだよ

153 ：７７４ＲＲ：04/11/22 01:53:25 ID:yhHop6mN

900ってセンタースタンドついてますか？

154 ：７７４ＲＲ：04/11/22 12:28:30 ID:usIrV0u+

>>153
後付けで取り付けできる。
アクセサリーパーツで設定されてたから店で聞く！
たぶん、まだ在庫あるでしょう。

155 ：７７４ＲＲ：04/11/22 21:54:46 ID:wcvJRgkh

>>118
ちょっと亀ですが、その後どうなりましたかね？
実は私もCBF600Sが非常に気になっており、一応見積もりはお願いしてます。
中古なんて国内にあるのか？てなかんじですな。骨Sもﾀﾏ数少なそうだし。
やはり骨６の中古か、もしくはCB750か。。ｵﾓｿｳ('A`)

156 ：７７４ＲＲ：04/11/22 22:45:31 ID:cGn4Wjzv

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=p8127911

結構高値ついたね

157 ：７７４ＲＲ：04/11/22 22:48:03 ID:tvksS5aA

今骨9の中古相場、結構高騰してるらしいからねぇ。
おいらの骨900　02年式　走行26000ｋｍ
も下取り査定で、400000円超えたし。

158 ：７７４ＲＲ：04/11/22 22:52:01 ID:+v9Uyy1c

>>156
メーター云々の話は怪しいな。

159 ：７７４ＲＲ：04/11/23 19:21:37 ID:zIZc4vHD

初期骨6だけど、20万で売れるかバイク屋で聞いたら
「お客さん御冗談を…」みたいな顔された。

乗り潰すとするか…。

160 ：７７４ＲＲ：04/11/23 21:37:42 ID:xGcHo8CT

>>159
個人売買ならそれ位は出す人いるんでないかい？？
現に欲しい人がここにいる（事情で今は買えないんだけど＞＜）

161 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/11/23 22:41:46 ID:co+1wC/R

( ﾟДﾟ)＜>>159市場に出ると安いけど、探している人は多そうに思えるよ。
　　　　状態にもよるけど、よっぽど酷くなければ個人売買で20万なら簡単に売れそう。

　　　　フロントブレーキロータで、CB400SFのがイケそうなんだけど、
　　　　試した人います？

162 ：159：04/11/23 23:03:38 ID:zIZc4vHD

50000km超えでも？

163 ：７７４ＲＲ：04/11/24 01:08:59 ID:g9M0qsKR

骨９ってモデルチェンジせんのか？
ダイヤモンドフレームで車重が180ぐらいになったら、速攻なんだが

164 ：７７４ＲＲ：04/11/24 01:22:41 ID:EtICbn/E

ダイヤモンドじゃ骨じゃない

165 ：７７４ＲＲ：04/11/24 04:34:06 ID:Gc44vPDR

結局買わなかったが、跨らせてもらって
その軽さにビックリでした＞骨900

あの状態、あの値段で見ることはもうない
だろうなぁ。

166 ：７７４ＲＲ：04/11/24 12:40:47 ID:fAE+Zioe

>>161
6の初期型ならV-TEC以前のモデルのローターが入るはず(確認してないけど)。
CB400SFのパーツはごろごろ中古が出回るので、流用できるものは流用したいよね。

167 ：７７４ＲＲ：04/11/24 12:42:51 ID:fAE+Zioe

>>163,164
骨はダイヤモンドフレームだよ。形式としてはエンジンを上ないし横から支持する
フレームがダイヤモンドフレームと呼ばれる。

168 ：７７４ＲＲ：04/11/25 06:53:47 ID:gb9LsfVS

ttp://210.189.77.49/toss_Q/tosq.php?qst=022
の【問題 19 】の答えを教えてくれ

169 ：７７４ＲＲ：04/11/25 07:00:46 ID:ULLsOqFd

drei

170 ：７７４ＲＲ：04/11/25 08:23:39 ID:p9d+UQtT

>>155
ぢつはまだ大型教習中なもので本格的に動いてません。ｽﾏｿ。
教習所近くの男爵で話を聞いたら「CBF600S…？」な顔をされてしまいました。
一応検索してもらったんですが該当無しとの事。

来週末辺り、行きつけの男爵に行く予定があるのでそちらでも聞いて
みようかと思ってます。

171 ：７７４ＲＲ：04/11/25 17:25:40 ID:RvvODLV3

>>168
C

172 ：７７４ＲＲ：04/11/26 02:41:53 ID:ZRjseSim

>>168
17問しか当たらなかったorz
趣味で乗ってたらこんなもんだよね？ね？

173 ：７７４ＲＲ：04/11/26 03:09:12 ID:nn7b1sVn

全部（１）にしたら８問正解だった

174 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/11/26 16:09:30 ID:fGeE5SUP

( ﾟДﾟ)＜漏れは19問しか・・・orz

175 ：７７４ＲＲ：04/11/26 20:06:06 ID:T/JtYKSe

30問正解。素人にしては上出来？

176 ：７７４ＲＲ：04/11/27 16:29:23 ID:L4zhNT1Q

骨６，９　どっちにしようかなー

177 ：カリメロ ◆1/5AkaqwhE ：04/11/27 20:04:02 ID:t89g8mtt

10門だったのは内緒
もう途中から文章すら読む気なくなったよ（'∀`）　

178 ：７７４ＲＲ：04/11/28 03:05:26 ID:zZpfM7cS

>>176
ホネ9乗りだけど、すごく軽いよ！
ただレプから乗り換えたせいだと思うけど、体に風が凄く当たる・・・

みなさんマフラー何つけてますか？？

179 ：７７４ＲＲ：04/11/28 04:54:59 ID:ZB0On/kS

骨９欲し…
黒みたいな青の骨９を見かけたが、今でもその色あるの？

180 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:13:04 ID:FotkuO/6

>27
ジェットとニードル交換
吸気側の塞ぎもの撤去
マフラーの塞ぎ物
イグナイター交換
でいいんでないかな？

漏れはイグナイターまでやらなかったけど

超久しぶりに来た元600乗りですた。
個人的に900買うならX11がいいと思いまつｗ

181 ：７７４ＲＲ：04/11/28 21:06:02 ID:b/O2N7hJ

Coerceのインナーフェンダーつけた。
まぁしゃーないかって感じ。
他のはどこも欠品だったし、一番安かったしな。
本当はTCPってとこのがほしかったんだけど、空輸しなきゃならんから、
+6,000エソで計4ﾏｿ近くだとよ･･･。

182 ：７７４ＲＲ：04/11/28 22:47:32 ID:vMmjBoCU

>>170
新車で乗り出し100ﾏｿくらい見たいね。骨6の逆車と大体同じ。
俺が聞いたバイク屋が取引している輸入業者には在庫ありで即納だそうだ。
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/index.html
ここにものってるよ。

183 ：７７４ＲＲ：04/11/29 00:00:33 ID:z6Rz+F8Z

>>178
純正です。
社外はどうもスタイルが車体にマッチしない感じがして
変える気しないですね。

184 ：７７４ＲＲ：04/11/29 01:21:07 ID:pWBagadM

モリワキのチタン管ｶｺﾖｸねーか？

185 ：７７４ＲＲ：04/11/29 21:21:38 ID:pWBagadM

カーブで曲がりそこなってﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ曲げてしまった・・・orz
いくらくらいするでしょう？
というか、このバンクさせるときに異常にタイヤが滑るんでつがこれってヤバいかな・・・

186 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:05:10 ID:ZebdsBUK

メガネさんで頑張ってみたの？

187 ：７７４ＲＲ：04/11/29 22:37:19 ID:pWBagadM

メガネさんで　って何のことだ？

188 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:21:26 ID:wQEbHkxC

立ちゴケしてウインカー壊れてしまった＿|￣|○
レンズと根元あわせていくらするんだろう・・

189 ：７７４ＲＲ：04/11/30 01:44:32 ID:JfRAQ+fC

>>187
ブレーキペダルやシフトペダルは曲がったらメガネレンチ使って修正するってのが
お手軽なやり方。ちなみにブレーキペダルは三千円ぐらい。

190 ：７７４ＲＲ：04/11/30 03:02:49 ID:nm1g8cZg

お前らタイヤなに履いてる？
そろそろ交換時期なんだが(6500km)

191 ：７７４ＲＲ：04/11/30 07:14:42 ID:oXMBHpiC

骨9タイヤ遍歴
デフォルトの奴・・・7000kmで交換
パイロットロード・・9000kmで交換
D208TG・・・・・・・・3000kmで交換
スポルテックM1・・6000kmで交換
スポルテックM1・・現在2000km

192 ：７７４ＲＲ：04/11/30 22:09:47 ID:4A9U5p2+

スポルティックM1が一番しっくりきたってことか‥？
デフォタイヤってグリップ悪いよな‥

193 ：７７４ＲＲ：04/12/01 04:38:05 ID:oTTn1hVO

バトラックス履かせたい

194 ：７７４ＲＲ：04/12/01 20:11:12 ID:nEPPWFhz

タイヤ履歴
デフォルト・・・24000kmで交換
パイロットロード・・使用中
貧乏なのでデフォ引っ張りました。最後はドライでもスリップしたなー。
Ｐロードにしてから接地感・安定性が感動するくらい良くなった。
早く変えれば良かったよ・・ｏｒｚ
現在閉鎖中の某サイトにはハイグリップ履くとフレーム？サス？が
グリップ力に負けるって書いてあったけど実際どうなんだろう？

195 ：７７４ＲＲ：04/12/01 21:51:02 ID:oTTn1hVO

デフォタイヤはほんとスリップする
Pロードにしようかな

196 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/12/01 22:09:27 ID:ftg2UPCY

( ﾟДﾟ)＜ノーマルBT-56：20000km弱で交換
　　　　BT-012SS：8000kmぐらいだけどもう溝がないので交換予定
　　　　次はパイロットレースかパイロットパワーを考えてるっス。

197 ：７７４ＲＲ：04/12/02 00:16:08 ID:ny5PrC0C

中古で900かったんだが
デフォタイヤっつうか、まだ端を使ってなかったせいだと思うんだが
右折で軽くバンクさせただけで、つるっと滑って転倒してしまった（欝）

198 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:54:36 ID:TzGJXh3Q

hoshu

199 ：７７４ＲＲ：04/12/02 23:14:07 ID:ET4Gjma8

>>197
最近の大型ロード車の例に洩れず軸距が短めだから、
大して傾けなくても曲がっていくよ。

200 ：７７４ＲＲ：04/12/03 09:09:12 ID:0XTnqVAq

しかし現代のマシンが右左折程度でこけるとはね。バイクの問題か乗り手の問題か。

201 ：７７４ＲＲ：04/12/03 11:32:58 ID:7vX2dFko

>>97
亀ガ(ry

202 ：７７４ＲＲ：04/12/03 14:34:23 ID:QESprlbv

>>200
純粋に乗り手の問題。ドライのアスファルトはそんな簡単に滑らないし、
滑ったところで即転倒になるわけでもなし。

203 ：７７４ＲＲ：04/12/03 17:38:34 ID:RPVg5vc4

(´･∀･｀)

204 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:25:33 ID:4ZmUGrU2

早めage

205 ：７７４ＲＲ：04/12/03 23:44:02 ID:FOkwaKP3

>>202
それでは>>197の乗り手としての能力を全否定しかねないんで、
前に乗ってた車種との性格の違い云々も加味しとこう。

206 ：197：04/12/04 01:21:34 ID:/MebJJcS

う・・・SV650Sにのってますた
峠もよく行っててとにかくバンクさせるのが大好きでした・・・

が、正直全てが我流なので下手なんだと思います。
タンデムと、またーり走行に惹かれて乗り換えますた。
>>202ドライだった。。
タイヤあっためてなかったのもあるんですけど、バンクで転んだの初めてORZ
全然倒してなかったのになー　車があまり通らない道だったのでまだよかった・・・

何とでも言ってください

207 ：７７４ＲＲ：04/12/04 07:20:51 ID:aVVPHtce

下手糞♪

208 ：７７４ＲＲ：04/12/04 08:50:05 ID:4zxRHW92

600こんなになっちゃったよ
http://www.motorcycledaily.com/01december04_honda_hornet.htm

倒立フォークはいいけどメーター周りがかっこわるいな

209 ：７７４ＲＲ：04/12/04 10:38:57 ID:fhL5dg87

倒立にピンスライドキャリパーかよ。

210 ：７７４ＲＲ：04/12/04 12:42:51 ID:fQSoxfD8

>>207
こらこら♪

>>209
600は2002年だかのマイナーチェンジで
フロント空豆になってたし。

生産国のホンダのサイトに大きな画像があったが、
倒立フォークとフェンダー、メーター周りとライトステー以外
清々しいほど2004年のままだな。

211 ：７７４ＲＲ：04/12/04 17:09:10 ID:Wnz0x/tS

05モデルも見た目ぱっかりのチープな装備のバイクだねえ。
もともとホーネットは見た目重視の安物バイクっていうコンセプトではあるけど、
こうも露骨だとちょっとだけ悲しい・・・

212 ：７７４ＲＲ：04/12/04 17:31:22 ID:UntbmG1Q

９００も変わるのか？

ところで骨海苔の皆様は、ウェアもバンソンボーン　とか着てるの？

213 ：７７４ＲＲ：04/12/04 18:04:38 ID:cOy/fAUx

>>212
とりあえずヘルメットはSHOEIのホーネットか？

214 ：７７４ＲＲ：04/12/05 05:28:31 ID:LomuGuQ0

あ～もうこうやって自分ではウマイこと言ったって
思ってるﾔｼがｽﾚを潰す(w

とりあえず900はあと1年変更はﾅｼ。

215 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/12/06 01:27:22 ID:mN0twgHx

( ﾟДﾟ)＜漏れショーエイのホーネットFX使ってるYO!
　　　　ホーネットセクターがﾎｽｨ・・・・

216 ：７７４ＲＲ：04/12/06 06:24:43 ID:VT0UdZEn

俺の車にはホーネットがついてる。
バイクはホーネットじゃないけど。

217 ：７７４ＲＲ：04/12/06 10:20:23 ID:KmOyoMYX

あと３ヶ月で車検。
現在売ろうか迷い中。
走行27000kmのホーネットに550000円の下取りが付くとは
正直思わなかった。

218 ：７７４ＲＲ：04/12/06 13:04:29 ID:YAmL/N9t

骨６のタンクって250と共通なん？
タンクキャップ外れる？

219 ：７７４ＲＲ：04/12/06 15:00:33 ID:mEsNeP3g

>218
タンクキャップは外れるが下のコックの位置が違う。

220 ：７７４ＲＲ：04/12/06 15:42:54 ID:WMhTieei

>>219
サンクス。やっぱ外れるんだ…。
ホンダの考えてることはよく分からん。

221 ：７７４ＲＲ：04/12/06 20:21:15 ID:/C0vdqSk

>>217
それって国内版の新車価格じゃん。
逆車？

222 ：７７４ＲＲ：04/12/06 21:41:46 ID:u6GsN9UG

>>221
国内をフルパワー化+オーリンズリアサス
+ヤマモトS/O+森脇B/Sですよん。

でも900の国内新車が550000円じゃ買えないでしょ？
買えるの？

223 ：７７４ＲＲ：04/12/07 05:31:18 ID:LGFwZLPQ

多分骨２とまちg(ry

224 ：７７４ＲＲ：04/12/07 18:44:47 ID:wAe6qh41

漏れは600がそんな値段つくのかと驚いたｗ

225 ：７７４ＲＲ：04/12/08 06:33:17 ID:eKgL8rSA

あご

226 ：７７４ＲＲ：04/12/09 00:01:28 ID:iElN++UX

ホーネットねぇ～

227 ：226：04/12/09 22:39:39 ID:WoIMM0JQ

落ちちゃうよ～？

228 ：222：04/12/09 22:58:32 ID:SMLwkBWB

んじゃネタをひとつ。
おんなじバイクを4つの店で査定していただきました。

店1・・・550000円
店2・・・350000円
店3・・・265000円
店4・・・450000円

なんだ？この差は・・・。

229 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:13:24 ID:KTcPdIw4

弄ってるとﾏｲﾅｽ評価になったりするが。
後は車種的な潜在的市場ニーズを各店がどれだけ把握しているかとかかな。

goobikeでも漏れが買った時からすると、出てる台数半分くらいだし。
潰れた分もあるだろうが、それだけ走ってるってことか。

230 ：７７４ＲＲ：04/12/10 00:25:25 ID:XIwyBQfS

>>228
そんなに差が出るのか！　ﾋﾞｸｰﾘ
その4店は普通のバイク屋？　買取専門店？

231 ：７７４ＲＲ：04/12/10 07:51:27 ID:C1+p6YC3

>>230
全部ふつーのバイク屋さんです。ちなみに左右に転倒暦あり。

やり取りは以下の通り。
１の店。査定時間0.5ｈほど
「ノーマルパーツもあってこのカスタムならこの値段ですね。以前にシャシダに乗せたときも絶好調でしたしね。」
評価タイヤＦ80％R70％　パッドF60％R80％

２の店。パソコンで相場情報を見始める。その後査定開始。
「現状の相場から言って、このくらいですね。」

３の店。「少しバイク貸してね」とシャシダにバイクを乗せてパワーチェック。
「うん！問題なし！この値段でどう？」
その後１の査定表を見せると、
「じゃあウチは、+10000するよ」
最終的に560000に跳ね上がる。評価タイヤF60％　R70％　パッド問題なし

４の店。「まずマイナス査定の部分ですが、タイヤは山はありますが、溶けまくっているので要新品交換です。
パッドも５割を切っていますので、要交換です。ハンドルストッパーに傷があります。そのたもろもろ・・
で、こんな感じですね。」

こんな感じです。車検まで時間が無い！
次何乗ろうかなぁ

232 ：７７４ＲＲ：04/12/10 07:52:07 ID:C1+p6YC3

ごめん。店３と４が入れ替わってた

233 ：７７４ＲＲ：04/12/11 00:50:28 ID:DfKEUSas

車検のたびに乗り換えるって人がうらやましい

なんか変な情が移ってしまってよほど気に入らない
バイクでない限り手放すのを躊躇してしまう…orz

234 ：７７４ＲＲ：04/12/11 23:36:10 ID:zWASy1wM

ホーネット所有者は積極的に書き込め

235 ：国王 ◆uTh30WTvO2 ：04/12/11 23:54:56 ID:GGvsNDoc

ホーネットはどうしても250
で高校生が乗ってるという
イメージがあります…

236 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:25:34 ID:Djdz3zIK

ホーネットを買った理由等々を聞きたい

ホンダのネイキッドならビッグ１もあるし、ヤマハＸＪもカワサキもある。
モノサスが良いのなら、バンディットやＳＶ、ＦＺＳなんかもある。

何故ホーネットなの？？？

237 ：７７４ＲＲ：04/12/12 00:49:14 ID:+SFOuylv

ホンダとモノサスとネイキッドが好きだったらほかにどんな選択肢があるというのだ？

Ｘ１１か…

238 ：７７４ＲＲ：04/12/12 01:21:14 ID:7pb6C8fx

1300のはでかすぎだし、FZSは漏れ的にかっこわるい
SV1000無印とは最後まで迷ったけど、何となくマルチがよかったから
はわわわと骨9になった。

239 ：７７４ＲＲ：04/12/12 08:49:56 ID:JSQokpf+

私は、軽量コンパクトなバイクが好きでした。
そして、ハーフカウルは大嫌い！そういうわけでホーネット。

でも、もう少し高級感とパワーがほしいよなぁ・・・

240 ：７７４ＲＲ：04/12/12 10:22:20 ID:/KL2nWZN

>>239
漏れはウプハンでカール付がよかったんで骨Sなんだが･･･。
FZSもよかったが、タマ少なすぎ。

1ヶ月ほっといただけでバッテリー上がりました。

241 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:13:49 ID:ONl0Z8vL

俺が選んだ理由は軽いから。
乾燥重量200kg以下の大型ネイキッドって選択肢があまり無く、それで骨600。
前乗ってた400と同じ重量だった。

242 ：７７４ＲＲ：04/12/12 21:42:10 ID:a+BBSYDN

しかし寒くなるとやっぱりハーフカウルほしいよなあ・・・
とりあえずハンドルカバーだけは付けるか・・・

243 ：７７４ＲＲ：04/12/13 04:46:40 ID:qtFuGJxn

>>237
同じ理由でVTR250に転びそうです。ホントは400がいいんだけど・・・

244 ：７７４ＲＲ：04/12/13 12:45:47 ID:kMQ9IM9G

>>243
そんなアナタに、CBF600Sですよ。

245 ：７７４ＲＲ：04/12/13 13:41:44 ID:RESFKOl3

>>237
ブロス…

246 ：７７４ＲＲ：04/12/13 16:36:51 ID:ciyzrKLN

>>237
CB-1…

247 ：７７４ＲＲ：04/12/13 16:42:49 ID:E1+qnoZM

>>244-246
マジレスすると、入手性とか程度を考えると骨6が残る、と。

248 ：197：04/12/14 00:50:06 ID:RIyTl4vd

ageee

249 ：７７４ＲＲ：04/12/14 02:01:40 ID:/KZkFFSY

そろそろ骨6も初期型は危険域に…

250 ：７７４ＲＲ：04/12/14 09:15:41 ID:Q1TYJc7P

骨600の国内と逆車の違いって？？見た目はメータのみでしょうか？
乗り味はどうでしょうか？やはり国内のほうが低回転域では乗りやすい？

251 ：７７４ＲＲ：04/12/14 10:52:26 ID:RCTXu5sH

>>250
フロントブレーキが
国内　４ポット両押
逆車　２ポット片押

252 ：７７４ＲＲ：04/12/14 14:28:54 ID:tStp/6o1

>250
逆車はサイドカウルが無着色(黒)。
国内にはマフラー出口に詰め物あり。

253 ：７７４ＲＲ：04/12/14 17:31:20 ID:unFBW8FG

バッテリー交換したら2800rpm以下でやたらトルクが無かったのがかなり改善された。
こんなに違うならさっさと交換しておけばよかった・・・orz

254 ：７７４ＲＲ：04/12/15 12:13:10 ID:P7Qf+f4C

>251
>252
レスありがとです。
ちょっとづつ違うんだ・・・
ブレーキが2ポットってちょっとヤダな。
見た目は4ポットっぽいけど片押しだからそう見えるだけなんですね。
国内はニッシンだけど逆車は変な黒いのが付いてたような・・・

珍しいのは逆車だろうけど乗りやすさはどうなんでしょうか？
もしかして逆車はあまり乗ってる人いない？？

255 ：７７４ＲＲ：04/12/15 16:04:57 ID:LcJU3sym

骨6の存在価値の半分ぐらいはその値段の安さにあるから、
逆車だと選ぶ理由が半減。

256 ：７７４ＲＲ：04/12/15 16:09:29 ID:tc/d5ZJJ

>>254
変な黒いのって…CB400SF初期型にもついてた
ニッシンのピンスライドの2ポットですがな。

257 ：７７４ＲＲ：04/12/15 17:51:46 ID:h5j5JZC9

そら豆キャリパーｗ

258 ：骨９ほしい人：04/12/16 22:30:46 ID:sKRAHZnK

おちっぞ

259 ：７７４ＲＲ：04/12/16 23:11:17 ID:aVvCQeKP

なもんで、おそらく現行600はCB400SF(NC31)&GSXR-400用
キャリパーサポートでブレンボがつくと思われ。

260 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:59:01 ID:fuY3/6KL

>>258
欲しいなら買え

261 ：骨９ほしい人：04/12/17 03:44:15 ID:pGBElvhO

骨９さんが好きです。でももっとVFRさんの方が好きです。

262 ：７７４ＲＲ：04/12/17 16:15:07 ID:F737eX2U

>259
スズキ系のトキコ6ﾎﾟｯﾄﾞがそのままつくけどｗ

263 ：７７４ＲＲ：04/12/17 17:48:38 ID:f2rTXWmt

枝豆はいらない。ヤマハが使ってる住友のキャリパーなんか良いなあ。

264 ：７７４ＲＲ：04/12/18 21:45:35 ID:TxpUpA/N

落ちてしまえ

265 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/12/19 00:56:04 ID:wc36zkRA

( ﾟДﾟ)＜>>264そんな君に届けこの愛！

266 ：７７４ＲＲ：04/12/19 20:04:45 ID:LQxIRPLt

骨6ってエアクリ交換するのは滅茶苦茶簡単なんだねえ。めったにやらない
からあんまり意味無いけど。

267 ：７７４ＲＲ：04/12/20 19:23:37 ID:viCvsqHX

すぬぅぴぃ

268 ：７７４ＲＲ：04/12/20 23:18:45 ID:z6VLu9cB

>>266
それよかタンクはずすコツってある?
燃料のホース引っこ抜いちゃうと2度と戻せる気がしない･･･。

269 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/12/21 10:31:31 ID:QxwVS5rE

( ﾟДﾟ)＜コツっつーか、キャブの上にコックの下が干渉しやすいから気をつけて。
　　　　　ラジオペンチ2本あるとやりやすいYO!

270 ：７７４ＲＲ：04/12/21 13:03:38 ID:MCmLYB/Z

>>268
外すのはそれほど難しくない。>>269の通りコックがキャブの頭に当たるのだけ
気をつければ。問題は取り付けるときのホース。メインはまだ良いとして、
細い方がかなり無理があるんだけど。俺は左手突っ込んで中指と薬指で
必死に差し込んだけど、クリップがちゃんとはまってないのは確実・・・

271 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:46:10 ID:yE4S88FL

骨９がほしいです。
だけどまだ今のバイクのローンが１年ｏｒｚ

272 ：268：04/12/21 22:58:01 ID:fqvFpS4+

>>269,.>>270
TKS.
やっぱりはずしちまうと２度と戻せそうにないな・・・。

273 ：９００ほしい：04/12/22 00:35:56 ID:xQZ6Nxds

９００ってマフラー２本だし？誰か教えて

274 ：骨９１９：04/12/22 00:39:11 ID:xQZ6Nxds

９００ってマフラー２本出し？教えて

275 ：７７４ＲＲ：04/12/22 00:43:51 ID:1hJFFNRi

4-1-2。

276 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:40:31 ID:HRGOGVqV

確実に落ちた

277 ：７７４ＲＲ：04/12/23 23:52:08 ID:k6URYVCy

モトコのビキニカウルをつけるか検討中
高いしでかすぎて不恰好かもしれないけど暴風効果は高そうだなあ

278 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:04:46 ID:QRhN9UYN

暴風効果が高いのは嫌づら

279 ：７７４ＲＲ：04/12/24 21:29:24 ID:vm+svJH6

hosu

280 ：７７４ＲＲ：04/12/24 22:46:13 ID:5WX2yudi

さすがに車重と重心からすれば暴風には一堪りもないと思われ。

281 ：７７４ＲＲ：04/12/25 00:51:46 ID:Pcbk3m4C

風の強い日にアクアラインの木更津側を走ったときには
死にそうな気分になったな

282 ：７７４ＲＲ：04/12/25 01:46:27 ID:cpFev06S

>>277
モトコのカウル、イイよ～。

283 ：７７４ＲＲ：04/12/25 10:43:53 ID:Dc6OiV52

珍しくオークションに、骨パーツの大量出品があるね。

284 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:01:00 ID:gJMrjLD1

ネタなんかない？

285 ：７７４ＲＲ：04/12/25 23:39:04 ID:fSNmKIZe

もう寒いから春まで乗らない

286 ：７７４ＲＲ：04/12/27 11:35:54 ID:QG4MJsGo

↑
北国の方ですか？

287 ：７７４ＲＲ：04/12/27 12:57:12 ID:Nh2Q7X9S

最後のほしゅ。

288 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:13:00 ID:Zfdrrsbr

珍しく自分の以外の骨6が走ってるのに遭遇。でもギヤチェンジの時に
ダブル切ってるおバカさんでした・・・

289 ：７７４ＲＲ：04/12/27 13:37:53 ID:RyWmA7xO

↑ダブル切ってる・・・ってなんですか？

290 ：７７４ＲＲ：04/12/27 20:17:58 ID:qP62/MC5

>>288
そゆおヴァカさんって結構いるからな・・・、
でも大型糊でそれはつらいな。

291 ：７７４ＲＲ：04/12/28 13:26:44 ID:4JrGMrja

600のプラグ交換してみた。フレーム下にある3番シリンダーのプラグも
ちょっと面倒ではあったけど別に難しくはなかった。プラグキャップを
きちんとはめるのが大変だったけど。
というわけでプラグ交換する上で一番難しい作業はタンクの装着に決定。

292 ：７７４ＲＲ：04/12/28 23:59:28 ID:11LCW0zK

>>291

はげ同！
長いホース着脱専用ペンチ、くねくねまがったホース用の針、長い
マイナスドライバとかあればそんなに時間かからなくなりました。
何回も抜き差しするとゆるくなりますし。

私のコツはタンクからホースを抜くとき
タンクを持ち上げながらは難しいのでウエスを巻いた
Ｔレンチをかませて後ろを上げとく。

するとじっくりホースやクリップと格闘できますよ。

293 ：７７４ＲＲ：04/12/29 00:29:45 ID:ae3yGxXB

ところで教えて下さい。
稀少車の６Ｓですが、ウインカのライトはメインＳＷで常時点灯ですよね！
前後４つとも常時点灯？
それとも前のみ常時点灯？
どちらでしょうか？

どっちが正解なんでしょうか？分からなくなってきました。？？？？？

294 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/12/29 00:47:16 ID:qh7zqlcp

( ﾟДﾟ)＜>>293前のみっスよ。

295 ：293：04/12/29 00:57:24 ID:ae3yGxXB

>>294

サンクスです。おいらのはＯＫってことですね。
同じバイクをホトンドみないので．．．．。
よく考えたら前だけ常時点灯って可笑しいですよね！
故障しているのかと思いました。

サービスマニュアルみてもそんな事どこにも書いてないし。
回路図みると、４つとも常時点灯に見えたので．．．．．

まあ、４年も乗ってる自分のバイクなのにわかってないってことか！【切腹】

296 ：７７４ＲＲ：04/12/29 16:28:53 ID:jwgw07/f

回路図みれば後ろはW球になっていないのがわかるハズだが？【打首獄門】

297 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:11:56 ID:xJ9CkU4S

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1104325841.jpg

ネタ投下。骨900の後輪出力。

298 ：７７４ＲＲ：04/12/29 22:25:26 ID:xJ9CkU4S

↑は、走行6000ｋｍの時（サーキット未走行）。
で、先日走行27000ｋｍ（鈴鹿２回、その他サーキット無数）
の時はかったら、後輪出力が20ＰＨ近く落ちてたよ・・・・

299 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:52:38 ID:60E0oDE3

90psだとカタログ値超えてるからフルパワー仕様？
で、今は70psくらいか。そんなものなのか…

300 ：７７４ＲＲ：04/12/29 23:57:27 ID:YziY2hKp

フルパワーにしても90は低くないか？

301 ：７７４ＲＲ：04/12/30 01:33:51 ID:hRJMZWPd

'05の骨600にﾊｧﾊｧしてしまった漏れは負け組ですか？

302 ：７７４ＲＲ：04/12/30 12:33:27 ID:Y8i9KvCU

>>300

大体エンジン出力*0.8が後輪出力なんで、そんなもんじゃない？

303 ：７７４ＲＲ：04/12/30 18:40:13 ID:BlDxdWv3

ヲートバイ最新号に600の記事があるなぁ。
オプションでインナーフェンダー付くのか?
この前COERCEの買っちまったよ、
不満だらけだけど他はみんな欠品だったからな。
純正安かったら買うかな。
最近ヤフオクに出てるのもよさげだし、
もうちょっと我慢すればよかったなぁ。

304 ：７７４ＲＲ：04/12/31 21:30:48 ID:kEy776UO

大晦日age

305 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:28:00 ID:0l0/ZN5u

05の600はなぁ…黒は良いんだけど…

306 ：295：05/01/01 02:58:26 ID:/9MS3BlP

>>296

回路図を見たらそういうふうに見えたということをいいたかっただけで
わかったとは一言もいってない。あなたのはフロントのウインカに２つ電球
がはいっているのでしょうが私のは１個のウインカに１個ずつしか電球がはい
っていない。馬鹿承知であおってみる。【原爆投下】

307 ：【中吉】【1160円】：05/01/01 11:56:16 ID:IN2KyuqT

おまいらおめでとう！！

308 ：７７４ＲＲ：05/01/01 14:49:46 ID:fTLgN4RF

>306
W球って知らないの？
ブレーキランプと同じ球の事だよ。
１個の球にフィラメントが２つ入ってる奴だよ。
と、新年早々釣られてみる。【被爆】

309 ：【ぴょん吉】【889円】：05/01/01 14:53:56 ID:SVVWppvu

大型二輪免許所持者のみのスレとは思えん展開だ。

310 ：【大吉】【725円】：05/01/01 23:58:56 ID:qjU17/1c

05ホネ６に一目惚れ。今は６Ｆ乗りだが次はこれだな～って
でも、、、まともな色は銀と黒だけって・・・

311 ：７７４ＲＲ：05/01/03 11:49:01 ID:9ZnZrJbN

新600の河童色も悪くないと思う
2005の900赤も悪くないと思う

312 ：７７４ＲＲ：05/01/04 01:58:47 ID:9ALnEk0J

骨６００と９００の違いってどんなもんなのかな？
ツーリング街乗りとかで。。。

313 ：７７４ＲＲ：05/01/04 13:15:11 ID:LVbvMi87

http://www.firestartergarage.it/body_HondaHornet600.htm
これはどうですか？

314 ：７７４ＲＲ：05/01/04 15:36:03 ID:zNrh1coA

クラスミ烏賊ってなに？？？

315 ：７７４ＲＲ：05/01/04 22:14:48 ID:0UE1WKbY

病気

316 ：７７４ＲＲ：05/01/05 02:55:49 ID:+tx+WSc6

900が一番かっこいいけどカウルをつけたときのやるせなさが辛い…
やっぱSVか。。。あー

317 ：７７４ＲＲ：05/01/05 17:19:22 ID:TpmBVumb

雑誌で05モデルの6見たけどなかなかどうしてカッコいいなあ。
純正オプションも純正だけあってとてもマッチしてるし。

318 ：９００糊：05/01/07 02:56:13 ID:ZzBaqFCu

骨600はライトとかカッコ悪すぎだろ
個人的にはサイレンサー前に付いてるヒートガードも激しくカッコ悪いので外してます

319 ：７７４ＲＲ：05/01/08 10:16:41 ID:vzKnW73e

それもどうかと…

320 ：７７４ＲＲ：05/01/08 15:51:22 ID:1GYXtWVU

>313
倒立フォークに空豆ってのがイカス。

321 ：７７４ＲＲ：05/01/08 21:06:24 ID:htWyNHkx

みなさん、自分と同じバイクに遭遇する？

322 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:15:41 ID:vOvoVMGa

ソラマメって対向6ピストンキャリパのことじゃないの？

323 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:58:57 ID:aAxr69NP

骨600の購入を検討してるんですが、
かっちょよいカウルが見つかりませぬ。
皆様がつけてるやつorお薦めありましたらお願いしまつ

324 ：７７４ＲＲ：05/01/08 23:31:01 ID:X3iQ3mBV

インシュレーター交換で工賃＋部品代で2万って高いですか？
(９００のはなし)

325 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:10:12 ID:h1ZSQNkS

カウルはモトコ

326 ：７７４ＲＲ：05/01/09 00:36:37 ID:PUHa9eVC

>>323
骨Sにしとけ。

327 ：７７４ＲＲ：05/01/09 08:10:50 ID:b5/A8DFH

>>324
フルパワー化するのですか？

328 ：７７４ＲＲ：05/01/09 09:15:47 ID:yrKmmepF

>324
施工するとこに具体的な作業内容とかくわしく聞いてみろ。
それ聞いて納得するならやってもらえ。
高いと思ったら自分でやれ。

大体こういう質問する奴は自分で出来そうにない奴な気がするが。

329 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:53:37 ID:YMdOxqM2

>>327
一応そのつもりです。

>>328
自分で出来ないですけど何か問題でもあるんですか？

330 ：７７４ＲＲ：05/01/09 10:57:23 ID:b5/A8DFH

私の友人の場合、フルパワー化全てで30000円でした。
インシュレータ加工、エアクリーナ加工、マフラー交換（マフラーは持ち込み）
ＣＯＭの配線加工。

私は全て自分でやりましたが、２～３時間で出来ましたよ。

331 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:33:21 ID:YMdOxqM2

>>330
交換してもらいました。
2万円は向こうの間違えで1万8千円でした。

>私の友人の場合、フルパワー化全てで30000円でした。
>インシュレータ加工、エアクリーナ加工、マフラー交換（マフラーは持ち込み）
>ＣＯＭの配線加工。

↑の内容と比較すると若干、割高かもしれませんね。
でもまぁ許容範囲内だから良しとしましょう。

乗り味ですが格段に良くなりました。

現在、思案中の方へ
やって損は無いと思います。

332 ：７７４ＲＲ：05/01/09 14:24:31 ID:6K4EWeJM

05のホーネット600が欲しくなった。
SV650、Z750と迷っている。
SVとＺ750は足が付きませんでした。

153センチ位で乗っている人居ませんか。

333 ：７７４ＲＲ：05/01/09 20:31:08 ID:6MAGbw+q

250のシート流用でいけるんじゃない？

334 ：７７４ＲＲ：05/01/10 00:37:36 ID:H6hUHRjK

>>330
インシュレータを外すのが一番大変な気が。。
2番3番がきつくてﾒｹﾞﾏｽﾀ

335 ：７７４ＲＲ：05/01/11 22:55:10 ID:godQtz+m

俗に言う

保守

336 ：７７４ＲＲ：05/01/12 01:42:14 ID:aeG7AVol

R6 FZ6 HORNET600('05) Z750
すごく迷ってます。骨6は考えてなかったんですけど雑誌で'05見て候補に再浮上。
どうしましょうかね？

みなさんの決め手は？あと骨6の不満なとこってありますか？
お願いします
ちなみに今は骨250に乗って大満足します。

337 ：７７４ＲＲ：05/01/12 12:59:40 ID:GVX5idcc

>>335は神

338 ：７７４ＲＲ：05/01/12 13:01:12 ID:6MIdWXig

骨6の不満なところと言えば安普請なところ。足回りもフレームもプア。
そしてフロント16インチ。250も同じなので、250で大満足なら6で不満が
出ることはあまりなさそうだが。

339 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/01/12 17:45:04 ID:J3QYntDP

( ﾟДﾟ)＜リアサスがプアなところだけ不満っすス。
　　　　　今のところ社外サスに交換して不満は無くなりました。
　　　　　250の豊富な中古部品がスワップできる部分が多いのは助かりますよ。

340 ：336：05/01/12 20:57:34 ID:aeG7AVol

ありがとうございます。
リアサスはいろんなサイトで交換してる人がいて参考になりました。
交換して満足って人が多いみたいですね。
足回り、フレームは大型が初めてだし他車が分かんないので大丈夫…だと思います。

わー　買っちゃうかー

341 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:21:32 ID:zreKdsC9

いやだから落ちるって

せっかく05の話題出てるのに…

342 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:51:51 ID:8y3TQqQi

ホーネット900売ってＲ1買ったんだけど、またホーネットが欲しくなった・・。
900を再び買うべきか？1000が出るまで待つべきか？

343 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:07:19 ID:HGjeP0aq

足回りは確かにプアだと思う。当方６００乗り。最初はものすごくゴツゴツして
いて慣らされたあとはフワフワでとてもスポーツ走行は無理。街乗りの乗り心地は
いいかもしれないけど。ノーマルは２５０ほどスポーツ性はないです。

344 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:31:35 ID:Tu/ENeY3

>>338
05モデルはフロント17インチだよ。
海外仕様は2000年モデルからフロント17インチになってる。

345 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:48:04 ID:6duva/kI

骨１０００が出るのが先か
CBR1300XXが出るのが先か
謎のＶ５マシンが出るのが先か

346 ：７７４ＲＲ：05/01/14 14:55:11 ID:PmqVB8x8

今までの流れからして現行CBR1000のEgが新型にならないと1000は出ないと思うに4ウイング

347 ：７７４ＲＲ：05/01/14 23:41:25 ID:L8+cYRHw

過去スレで幾度となくﾈﾀに挙がって賛否両論だった
ﾛｰﾄﾞﾚｰｼﾝｸﾞのｴｲﾘｱﾝ型カウルをﾅﾌﾟｰｽ某店で発見。
写真より全然普通(そうか?)。値段見て撃沈。
HIDでもないのにあの値段じゃ、余程の物好きでないと買わんな～。

348 ：７７４ＲＲ：05/01/15 00:25:34 ID:82FU7Xbp

>>347

349 ：７７４ＲＲ：05/01/15 11:51:40 ID:snLzZeZR

>>348
>>347が何なんだー！

350 ：７７４ＲＲ：05/01/16 02:25:23 ID:qwDm58r/

エイリアンカウル、実際に付けてる勇者はいるのか

351 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:59:54 ID:B1n40nKY

今朝、駅前に止めてあったホーネットのデカイ奴、夕方見たらビキニカウルが半壊してたぞ？

よく見てないけど割れてたと思うぞ。２ちゃんころのホーネットじゃないといいな。ありゃ、ガキの悪戯だな。

352 ：７７４ＲＲ：05/01/16 21:34:12 ID:pKjluVzk

こんばんわ
当方’04式白骨６逆車海苔でござんす。昔は250海苔でありました。
スレが繁栄するように祈らせて頂きます。

353 ：７７４ＲＲ：05/01/17 12:59:48 ID:R8GalhDi

クラッチワイヤーの調整をせんと。

354 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:58:36 ID:7f4rqKGl

人気ないのかな…

355 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:05:03 ID:hFXYhXB9

現状では何が起こっても海の向こうの話だからな…

356 ：７７４ＲＲ：05/01/19 13:13:25 ID:m6gLW7yl

だって大型骨は国産はもう無いもん
ちゅーかね、あの茶色骨はかなり微妙だと思うぞなもし

357 ：７７４ＲＲ：05/01/19 13:48:36 ID:q/lXjYhn

RRエンジンにして足回りももうちょっと豪華な奴にして
出して欲しいなあ。安くて足代わりな600はCBFに任せて、
パフォーマンスネイキッド路線を突き進む新世代ホーネット。
ま、日本では売れないだろうけどね・・・orz

358 ：７７４ＲＲ：05/01/19 14:38:43 ID:nbcPzhaO

>357
X11

359 ：７７４ＲＲ：05/01/19 23:22:54 ID:ShyZderV

X11じゃデカすぎるし

360 ：７７４ＲＲ：05/01/20 00:00:04 ID:cRlDD/rx

確かにX11はホーネットの軽妙なのとはちと違うかね

X11、すごく好きだけど

361 ：７７４ＲＲ：05/01/20 15:06:00 ID:9C0FlJKG

すぅぱぁぶらっくばぁど

362 ：７７４ＲＲ：05/01/21 00:38:51 ID:GU+VLDPa

最近のネイキッドって400ccか1000ccオーバー、って選択肢が極端。
俺は骨6のコンパクトさとパワーに満足してる。

363 ：７７４ＲＲ：05/01/21 22:37:00 ID:IKD32tVh

骨６骨９VFR

364 ：７７４ＲＲ：05/01/22 09:52:17 ID:wWv+0vil

新しい６００あまいカコヨクないね。
９００が基本的に今のスタイルのまま倒立にならないかなぁ～

365 ：７７４ＲＲ：05/01/22 13:54:45 ID:VLe2cqtO

>>364　メーターは旧式（今の奴）の方がお好きですか？
新型のあれってネイキッドとしてはどうなんだろ？
これから主流？

366 ：７７４ＲＲ：05/01/22 19:44:44 ID:vF5/TUim

Hornet InformationってＨＰ
なくなっちゃったの？

367 ：７７４ＲＲ：05/01/22 22:11:33 ID:NZnI4bAS

>>366
だいぶ前から接続できない・・

368 ：７７４ＲＲ：05/01/22 23:43:51 ID:1AKp9s+k

９００骨を倒立に交換している人いたな海外で

369 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/01/23 01:00:01 ID:nDT7g5TN

( ﾟДﾟ)＜漏れは正立のしなやかさが好きだなぁー。
　　　　ぶつかってもフォークと三つ叉だけで済む可能性が残るし。

370 ：７７４ＲＲ：05/01/24 20:54:20 ID:XaS4ddKB

倒立フォークのバイクで、ぶつかってインナーチューブ折れたよ俺ｗ
もちろんフレームも逝って廃車

371 ：７７４ＲＲ：05/01/24 22:56:37 ID:An2hyt/Y

フレーム逝っちゃうほどぶつかったら正立でもぐんにゃりんこ

372 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:29:59 ID:ds1iJsqm

俺の６００骨ももうすぐ７年目突入。
周りが２年サイクルでＳＳを乗り換える中、愛しているなーと思うね。
でもあれだ、頻繁にＳＳを乗り換えて何を満足しているかは知らんが
全然遅いんだよな。
そのくせ降りた時の口だけは一丁前。

骨６００はそんなライダーにならないから、素晴らしい。

373 ：７７４ＲＲ：05/01/25 11:57:26 ID:E+nw+lCe

骨6は事務屋と講習会ヲタが多いのでオーナーの平均レベルは高い悪寒。

374 ：７７４ＲＲ：05/01/25 18:35:03 ID:SI92nvge

>372
リッタークラスの人と高速ツーリングしない限りはパワー足りないと思わないしな。

漏れは2年程乗ったけど楽しいバイクだったよ。

375 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:22:17 ID:KK4LbCLv

>>374
どうして乗り換えたんだい(;へ;)
何に乗り換えた？？

376 ：７７４ＲＲ：05/01/26 16:13:35 ID:NyIge8Jl

>375
もうちっとパワーのあるバイクに乗りたかったetcで
'99　CBR900RRに乗り換えますた。
正直、手に余ったよｗ

諸事情により今は原付2

377 ：７７４ＲＲ：05/01/27 16:09:24 ID:EZOmfZeZ

ほす

378 ：７７４ＲＲ：05/01/28 00:46:19 ID:gk8s1lHu

ぼすほす

379 ：７７４ＲＲ：05/01/29 03:16:41 ID:QT1K/Zyj

う～ん、ネタが無い。

380 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:08:01 ID:IdXE3u3M

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up1899.jpg

381 ：７７４ＲＲ：05/01/30 08:46:44 ID:LRKdoziP

＞＞３８０
みれないっす

382 ：７７４ＲＲ：05/01/30 19:46:17 ID:+tSuaS3n

馬鹿でかいアンダーカウルが付いた骨だった

でかすぎ

383 ：７７４ＲＲ：05/02/01 13:25:36 ID:9DffoH5f

昨日久方ぶりに赤900を見かけた。
自分の銀を見慣れた目にはえらく新鮮に映ったよ…

384 ：774RR：05/02/02 00:51:14 ID:W54lX1/z

http://www.romc.jp/hones/hones.htm

385 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:07:35 ID:R+xmH4lm

>>384
ほほう、商売になるのか？
でも頑張って欲しいなあ。

386 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/02/02 21:25:07 ID:aVX6k8RK

( ﾟДﾟ)＜>>384ﾓｴｯ！
　　　　　他の人のホネ600の走行ラインも見たいし、一緒にトミン行ってみたいなぁ。
　　　　　時間ができたら行ってみようかな。

387 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:43:25 ID:6CK5r9p1

>>384
アホっぽい人だなー　有名なの？

388 ：７７４ＲＲ：05/02/02 21:58:23 ID:cjnrWZHa

>>374
＞リッタークラスの人と高速ツーリングしない限りはパワー足りないと

リッターバイクだと制限速度が解除されると思ってる人多すぎだよ。

389 ：７７４ＲＲ：05/02/02 22:01:57 ID:cjnrWZHa

連続ですまん

あと雑誌によく書いてある言葉で「リッターバイクとツーリングしても
ついて行けるパワーがある」とかアホ多すぎ。
おまいらいったい何㎞出してんだよと。

390 ：７７４ＲＲ：05/02/02 23:05:08 ID:OjTh4mMz

まあ実際リッタークラスのフルカウルモデルなんか乗ってる人は高速だと
200超えて走ることもよくあるみたいだしねえ。ネイキッドはパワーに関係なく
風圧が辛いから150も出したくないけど。

391 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/02/03 00:42:20 ID:2PmTWjtf

( ﾟДﾟ)＜峠でコーナー曲がって、加速で置いて行かれるとか、
　　　　加速中にミラーをチラ見しても「あー、こっちは目一杯でも後ろは余裕あるなー」
　　　　と感じるだとか。
　　　　高速じゃカウルのあるSでも全然相手にならないよ。

392 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:53:23 ID:595Nyzzt

>>389
高速走行110㌔で風圧リミッターがかかる根性なしです。
こんな奴もいますよ＾＾

393 ：774RR：05/02/03 23:57:31 ID:JYJkqNJ9

ネイキッドじゃ９００だろうが風圧でリッターSSにはついていけないよ。
２００ｋｍ/H付近の空気の壁はカウルがないとつらいよ。

394 ：774RR：05/02/04 00:01:49 ID:JYJkqNJ9

>>387
本人は自分の事を利口だと思っているので、ｵﾚはお前らのレベルに合わせているんだぞ！と、わざとアホっぽく写真に写っている。

実際は、褒め言葉として使う馬鹿という言葉が当てはまる人。

395 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:41:27 ID:PZCqoYar

復活したやうだ。

ttp://www2b.j-speed.net/~marimba/

396 ：７７４ＲＲ：05/02/05 02:32:37 ID:SM2HNicK

200kmの壁は普通に怖い
純粋に死の世界だ

397 ：774RR：05/02/05 10:48:39 ID:FVCA+T0G

>>396
ところがリッターＳＳだと日常になるんだよね。

398 ：７７４ＲＲ：05/02/05 12:42:38 ID:8Tep8dlK

>>394
正直言ってこんな人の店は遠慮したい

399 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:34:49 ID:PyIa89pw

>>398
信者しか行かないからほっときゃいいよ。

400 ：７７４ＲＲ：05/02/05 22:48:07 ID:JdrgldXH

>>395
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
ＨＩＷ復活！(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ

401 ：７７４ＲＲ：05/02/06 03:50:34 ID:kTW7X9pR

>>396
カウル無くても気合でカバー。
今は９００海苔やけど、２５０でも１６０～１８０ｋｍ巡航した事あるよ（大阪～広島間）

402 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/02/06 16:30:57 ID:qYKLqke4

( ﾟДﾟ)＜200キロ以上を差しているメーターを見ると、ふとロッテンの
　　　　画像が脳裏に浮かぶ・・・・

403 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:20:31 ID:hBmDBEyL

昨年8月下旬～10上旬の2ヶ月足らずの間に
3度笑いの神に降臨されたｦﾚは11月まで赤燈リミッター付きで、
ふわわなんて夢のまた夢ですわ。

数スレ前にネタになってたピラミッドのMANTIS NOSEに値段が付いてた。
ttp://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/honda/hornet9/hornet9.htm
他のパーツも…欧米人の考えることはよ～わからん。

404 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:21:52 ID:ZG/Mo7Xl

コルビンのシートほしいけど個人輸入しかないんだろうか

405 ：７７４ＲＲ：05/02/07 19:12:17 ID:iqUt/ywu

今はプロトが輸入してるようだからそっちに問い合わせてみれば?
しかし…本家の画像…個人的には微妙。

406 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/02/09 00:08:02 ID:lI44s1Ql

( ﾟДﾟ)＜コルビンいいなぁ・・・・
　　　　　シート表皮とベースの中古シートは用意してあるけど、いまいち
　　　　　面倒くさくて作業に取り掛かれない。

407 ：７７４ＲＲ：05/02/09 01:37:21 ID:VgFlqD+O

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12660031
乗ってた香具師は生きてるンだろうか・・・？

408 ：７７４ＲＲ：05/02/09 19:58:40 ID:VgFlqD+O

ＨＩＷは、また消えたの？

409 ：７７４ＲＲ：05/02/09 21:35:46 ID:5AdysCEe

いや、普通に見れるが。

410 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:24:44 ID:VgFlqD+O

>>409
見れないのは漏れだけか？
撫ぜ～？

411 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:36:59 ID:MbgkoJF8

>>410
アドレスが変わってます。
>>395にアドレス出てます。

412 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:09:52 ID:iZUMJeJC

新骨６カコイイ
ビキニとメーター
でも倒立にあのキャリパが微妙…

413 ：７７４ＲＲ：05/02/11 01:34:41 ID:RwCZMI1T

>>411
サンクス
アドレスが変わってるの事には気付いてなかった(^^ゞ

414 ：７７４ＲＲ：05/02/12 17:17:29 ID:0K225cw2

Dioテールにしてる奴、臭い。近寄るな！

415 ：７７４ＲＲ：05/02/13 12:50:59 ID:EixBcUFb

>414
Dioだけに
こいつはくせぇ！！
ゲロ以下の匂いがプンプンするぜ・・・ってか？

416 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:26:22 ID:BS3t/wf4

いつの間にか4桁まで落ちてるぞ・・・。

417 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:40:59 ID:QFCNQtq3

>>416
乙でした

418 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:35:38 ID:Nae08Hg7

ヤフオクに骨6Sのパーツが大量に出てるよ～ん。

419 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:46:50 ID:dSzxADiR

ほす

420 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:32:42 ID:mZ7uWqy2

ネタが無いにもほどがある

421 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:30:35 ID:fedgmeu1

そこをなんとかしよう

422 ：(/・ω・)/：05/02/19 09:01:27 ID:JaF0r3xT

免許を先月取得して、初バイクが骨600ズラ。納車までだいぶあるんだども、魅力やらを語っとくれやす

423 ：７７４ＲＲ：05/02/19 13:32:06 ID:L+avE+2L

>>422
ふむ、ではまず骨6のどのモデルを買ったかを教えてくれ。
まさか'05か？'05なのか！？

424 ：(/・ω・)/：05/02/19 15:49:59 ID:JaF0r3xT

98ぐらいかな？よーわからんとですよ。走行一万ぐらいで車検二年付きで乗り出し43マソだったからこんなもんかなぁ～って感じで買ったのね。

425 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:14:35 ID:91XiO9J8

国内初期かな？
魅力かどうかわからんけど、車重が中型とかわらないので取り回しが楽。
当然だけどパワーは250とは比較にならない。
まぁ大事に乗ってやっておくれ。

426 ：(/・ω・)/：05/02/20 00:56:55 ID:RuHYLWo6

ミスタービーン似のバイク屋のオッサンが初期とかなんとか言ってた希ガス。
月一ぐらいで地元のバイク屋でメンテする予定で、月300～500㌔㍍ぐらいしか使う予定ないので棺桶まで持っていけるかなぁと考えとる次第で…
愛情込めてハイオクとか入れようかと

427 ：７７４ＲＲ：05/02/20 01:30:29 ID:nbqYRsxR

俺のも98だけど、最低限のメンテだけでほぼノントラブル。
一度クーラントがホースの付け根から漏れだしたけど、そんなもんかな。

428 ：(/・ω・)/：05/02/20 02:54:27 ID:RuHYLWo6

最低限ってーと、走り方にもよるでしょうけど、大体何㎞でオイル・何㎞でチェーンチェック・何㎞でホニャララみたいなのを教えてもらえると助かったりしちゃたり…
当方携帯ゆえ、調べるのに限度があるので教えて厨でまっこと申し訳ないですが…

429 ：７７４ＲＲ：05/02/20 02:58:27 ID:mKBlriRJ

そんなの月一でバイク屋にみてもらうんならここで聞くまでも無い。
というか実際に見てチェックできるバイク屋より役立つアドバイスなど
できるはずもない。

430 ：(/・ω・)/：05/02/20 15:56:05 ID:RuHYLWo6

そらそうですね…(汁)
じゃ、前16後ろ17インチらしいんですが、走ってる時に変な感じします？

431 ：７７４ＲＲ：05/02/20 20:24:53 ID:IStxVzzP

走ってるときより、新しいタイヤを選ぶ時に変な感じがするよ。

432 ：７７４ＲＲ：05/02/20 21:30:48 ID:GXeRhA2s

ﾜﾛﾀ。国産だとBT012SSかBT014、D208typeGしかサイズがないしねえ。

433 ：(/・ω・)/：05/02/20 23:28:36 ID:RuHYLWo6

そうなんすか…のちのちのコト(生産糸冬了とか)考えたら前も17インチにしたほうがイイんかなぁ…そしたらフロント全部交換するハメになりそうなオカン…

434 ：７７４ＲＲ：05/02/21 02:01:17 ID:+G0+BPwJ

そこまで気にしなくてもって思ったけど、現行車種でフロント16インチって
ひょっとして骨250だけ？骨6もファイヤーブレードもフロント16インチは
20世紀で終わってるし・・・

435 ：(/・ω・)/：05/02/21 03:10:54 ID:297Qq1c9

骨250は人気あるからしばらく大丈夫かなぁ…
んでも、あと四年くらいしたらフロントサスを倒立にするついでに17インチ履かせようっと

436 ：７７４ＲＲ：05/02/22 15:28:33 ID:IRdyvpKD

n,u

437 ：７７４ＲＲ：05/02/23 01:05:07 ID:HAiuTWhc

05の倒立フォークでもとってきて取り付けるのか

438 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:20:45 ID:mDTRe4rp

下から100かぁ、不人気車なのね・・。
このまま消えてしまうのか?

439 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/02/23 23:01:15 ID:CXVLSsL8

( ﾟДﾟ)＜そうはいくか！

440 ：７７４ＲＲ：05/02/24 01:40:57 ID:/vIS52SV

保守

441 ：７７４ＲＲ：05/02/24 08:16:04 ID:mhShJPCn

一度でいいから見てみたい
大型ホーネットスレが１０００いくところ

442 ：７７４ＲＲ：05/02/24 09:36:44 ID:KCuCq0lf

イかぬなら
イかせてみせよう
○○ト○ス

おまい等！オレちゃんの骨⑥いよいよ明日納車でやんす。今晩寝れそうにないから今からぬるぽ

443 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/02/24 23:54:59 ID:SHYQdPL6

( ﾟДﾟ)＜>>442ガッ！

　　　　といきなりならないようにお気を付け下さい。
　　　　なんか積もってるし。

444 ：７７４ＲＲ：05/02/25 17:11:37 ID:dkH5dO7+

チョーキモチイイ～！
先輩がた！骨⑥の持病があったら教えてクリトリス

445 ：７７４ＲＲ：05/02/25 21:54:38 ID:ymDjm9lE

250と間違われる。

446 ：７７４ＲＲ：05/02/25 23:33:42 ID:wZHmm1z+

>>444
国内仕様は2000～3000rpm近くでトルクの谷があるということ。

447 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:24:38 ID:bmdR0yLG

>>445
知らないオジサンに契約前に間違われました(汁)
>>446
次乗る時に意識してみます(;-o-)
情報サンクスコです。

448 ：７７４ＲＲ：05/02/26 09:45:01 ID:vS81UFGa

夏場はけっこう水温が上がる

449 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:31:40 ID:uDR+tEhI

液温計なんて振り切り寸前ですぜ旦那！
あと足が短いんでバックステップが欲しい

450 ：７７４ＲＲ：05/02/26 19:12:24 ID:fdQXwy64

>>いっつさん
バイクブロス見ました

451 ：７７４ＲＲ：05/02/26 19:43:18 ID:EYMjCvBV

バイクブロス見てくれた人いたんだぁ。嬉しいな。
持っているメットにバイク板2chステッカー貼ってあるんだけどよく見えなくて残念。
もう少し離して撮って貰いたかったな。あれじゃあホーネットって解らないよなぁ…

452 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:00:27 ID:fdQXwy64

赤のホーネットでタンクが尖ってたんでよくわかりました！
普通の人はわからんかもしらん。。

453 ：７７４ＲＲ：05/02/27 15:39:51 ID:F+78XQKC

トルクの谷に気付かない…初バイクがコレだからわからないのかも…
皆さんはヤッパ廃屋入れてるんですか？

454 ：７７４ＲＲ：05/02/27 17:56:51 ID:QHk4XsV6

トルクの谷があるんじゃなくて、下が無いというべきじゃないかな。
谷と言うのは部分的に下がるところがあるときに使うのであって、
アイドリングから3000まで全部無い骨6には適切じゃない。

455 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:53:15 ID:F+78XQKC

下のトルクないんですか!?一般道を60㎞で3000ぐらいまでしか使わないのでわかりませんでした。
信号発進で煽られる訳だ…今度からブン回してみます。

456 ：７７４ＲＲ：05/02/28 11:22:30 ID:oCo/z9rw

ほす

457 ：７７４ＲＲ：05/02/28 18:42:48 ID:wziSPXrv

>>455
プラグとかバッテリーのヘタりぐあいで下の無さが変わるから、
バイクの状態が良いればあんまりわからないかも。

458 ：骨⑥：05/03/01 13:35:50 ID:nt1om5yf

昨日、国道を走ってる最中、エンジンが急に動かなくなったりが頻発したもんだから慌てました…
納車の時に満タンにしましたって言われたのに、まだ70㎞ぐらいしか走ってなくて…スタンドで廃屋満タンしてもらうと11㍑も入るし…
その後は順調でした。燃料が悪かったんですかねぇ？

459 ：７７４ＲＲ：05/03/01 20:31:10 ID:3pq/3ixQ

犯行予告します。
1年後の秋～冬に骨6初期型買います。買おうと思います。
（誕生日が9月で、保険料の節目の歳なのでつ）

なので、おまいらに聞きますが・・
予算は60万円くらいあれば足りると思いますか?
車検・諸整備は可能な限り自分で&自賠責込みで・・

そして、何故か手元に41φのｾﾊﾟﾊﾝが・・(･∀･)

460 ：７７４ＲＲ：05/03/01 21:05:01 ID:nt1om5yf

>>459
漏れちゃんはつい最近に乗り出し46マソで初期型買ったから保険やらメットやらで丁度それくらいとオモワレ。問題は、いざ探すと玉数がないコトぐらいじゃないでしょうか

461 ：７７４ＲＲ：05/03/02 14:56:35 ID:fuh5Munh

>>459
国内仕様が生き残っていれば70万ぐらいで新車買えるのにねえ。
どーしてこう600クラスのネイキッドは人気が無いのか。

462 ：７７４ＲＲ：05/03/02 16:04:47 ID:76shtTE0

国内仕様って62万くらいだったよな。
CB400SFと2～3万しか変わらなくてような気がする。
俺は5年前に乗り出し48万だった。

463 ：７７４ＲＲ：05/03/02 18:21:41 ID:KNePYYxn

値段確認してみたら62.9万(税別)だった。安いなあ。

464 ：459：05/03/02 19:14:22 ID:b/kAXYUC

国内の600クラスは売れないですからね･･
600買うなら900買うよ・・って人が多いもより

>>460
玉数が問題でつか･･
新型が出て流通してくれば旧型は増えるかなと希望的観測。
同時に値段ももう少し下がるかな･･･なんて｡
（そうなると、50万あればタイヤ交換まで出来るかも??）

>>461
国内仕様復活ｷﾎﾞﾝﾇでつ。
しかし・・新車を買えるほど余裕は無いでつ・・orz
（据え置きで65万円ならば明日から自転車通勤＆省エネ弁当決定ですがねw）

ついでに、骨250もモデルチェンジで倒立になってくれないかなぁ・・そしたら250でもｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

465 ：７７４ＲＲ：05/03/02 20:04:41 ID:7M6YyveS

>>454 >>455
マルチは回してなんぼだろ

466 ：７７４ＲＲ：05/03/02 23:35:01 ID:iqSg72Po

ttp://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=spongebob0817&filter=0&extra=3&author=

467 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:48:19 ID:ZL0Jx5ud

>>464
そして、９００買うなら１３００買うか～。
となるのであった･･･。

468 ：７７４ＲＲ：05/03/03 01:02:42 ID:oWaG5WoX

実は国内仕様においては出力的に900と1300はそれほど変わらんが、
重量上の恩恵はそれなりにあったりするんで、
選択肢としてはあまり重ならない…はずなんだけどなぁ…

469 ：７７４ＲＲ：05/03/04 07:39:28 ID:tuOAOkcA

1300なんて俺の選択肢の範囲にも入らなかったぞ

470 ：６らっち：05/03/04 09:35:46 ID:YwBFcl6H

昨日、マイ蜂６の３度目のユーザー車検を無事通過。
徹底した整備等ほとんど何もしていないの大したやつだ。
したとすればノーマルマフラーに交換したぐらい。
２５０と比べると、マフラーの太さがすごい迫力だと、右斜め後方から見て今更思った。
バカ親のごとく愛しているようだ。

471 ：７７４ＲＲ：05/03/04 15:29:42 ID:oS2wMqCe

骨９海苔の19歳ですが、骨９の社外マフラーって選択肢少ないので
悩みますよね。
音が大きめのマフラー知りませんか？

472 ：７７４ＲＲ：05/03/04 15:38:44 ID:XrvSU9mz

テルミかデビルかアクラでいいんじゃないか?
タンデムできるかしらんが音はデカイぞ…そしてインプレｷﾎﾞﾝﾇ

473 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:42:19 ID:1Y1VgItW

迷惑が望みならはずせば牧場

474 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:19:09 ID:HCsF06KA

>>472
アクラポはそんなに五月蝿くないし、普通にタンデム出来る。
大きい音が欲しいならやっぱデビルになると思う。

475 ：７７４ＲＲ：05/03/05 01:19:19 ID:sxKke67g

>>469
まあ、漏れも含めてここに来られる方々は軽量で有る事の良さを十分に知って
おられると思うが、世の中の一般的なライダーの発想は、でかい方がエライっ
て感じみたいやからね。

476 ：７７４ＲＲ：05/03/05 13:47:50 ID:G+tiQ00f

本当に軽いと言えるのは6の方で、9は別にそんなに軽くはないんだよね。
乗ってみると9でも数字以上に軽い感じはあるけど。

477 ：７７４ＲＲ：05/03/05 14:39:44 ID:NGM3A7Hb

何を基準とした重さかよくわからんが、
リッター前後以上のストリートファイター含む
マルチシリンダーのネイキッドとしては、今でも屈指の軽量車>900
古参故出力的にもorzではあるが。

478 ：７７４ＲＲ：05/03/05 19:18:18 ID:G+tiQ00f

そりゃベンチマークは600～1000のスーパースポーツ。
170kg前後と比べれば9は明らかに重い。6だとちょっと
重いだけ。確かに軽量化という概念の無い世代のネイキッド
を相手にすれば9であっても遥かに軽いね。

479 ：７７４ＲＲ：05/03/05 19:27:23 ID:lIDKjjG6

骨９を考えてるが、６みたいな新型出るの？
買ったらビキニカウル付けたいけど、６の新型みたいに純正カウルがでるんだったら、半年ぐらい待つべきだろうか

480 ：７７４ＲＲ：05/03/05 20:34:42 ID:9YAx5hDS

HORNET1000かね
ヤンマシレベルの情報だと出ることになってる罠(w

481 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:14:15 ID:CIfnACzT

３ヶ月前よりSF400から糊変えの骨９糊です。
久々にこのスレに来たのですが
活発になりましたね。
骨６効果でしょうか。
あの装備で骨９がでていればなー。

482 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:40:47 ID:3k8RgCGf

骨9以降に発売された、軽量化に気を使った
マルチのネイキッドを相手にしてもほとんど一敗しかしていないが。
そもそもコンセプトもパーツの品質基準も値段も比較対象にならない
600～1000のSSと重量だけ比較することがますますわからん。

483 ：７７４ＲＲ：05/03/06 11:13:22 ID:fXwPD+Lj

だがそれがいい。

484 ：７７４ＲＲ：05/03/07 03:55:54 ID:MSV3sgsJ

HORNET1000ならヤンマシンだけじゃなく、海外サイトにも....

485 ：７７４ＲＲ：05/03/07 14:09:51 ID:LLTbfx35

中古骨6購入して1年半で整備費用が車両価格を上回ってしまった・・・

486 ：７７４ＲＲ：05/03/07 18:44:17 ID:Fwd/6Cgo

だがしかし、900と言う排気量が良い。

骨のスープアップは要らない気がするんだよな｡
今までどおり、900でいいと思う･･
いや、まぁ、954エンジンでもいいんだけどさ｡

487 ：７７４ＲＲ：05/03/08 19:07:52 ID:SmwFtw+T

排気量で言うならホーネット800ぐらいがいいな。ネイキッドで900もｲﾗﾈ。

488 ：７７４ＲＲ：05/03/09 01:02:18 ID:COaIoULF

900もフレーム共有して従来通りの919ユニットから
ﾏﾀｰﾘ版のCBFをでっち上げて、954なり998で新骨を仕立てればよいのだ。

489 ：７７４ＲＲ：05/03/09 13:02:34 ID:iU3K7IZq

そう言えば骨6とCBF600(S)の棲み分けって微妙だねえ。同じエンジン、
同じフレームで2(3)機種も揃えて意味あるのか？
安物路線はCBFに任せて骨は高性能化してくれないかな・・・

490 ：７７４ＲＲ：05/03/09 16:36:53 ID:3rs2Q4wP

輸出ではこのあたりがボリュームゾーンだろうから意味あるんじゃないの？

491 ：７７４ＲＲ：05/03/09 20:44:56 ID:gB00C5Df

>>489
スマートDio、DioZ4とクレアとクレアスクーピーみたいに「外装と味付け」だけでターゲットが十分に変わるぞ｡
CBFはネイキッド（系ツアラー）。CB骨はスポーツネイキッド。
ココにCBR-RRとF（本格SSとスポーツツアラー）が・・（これが欧州市場で受けてる600の実態?

つまり、蘭と薔薇の違いみたいなもんだ｡
DioがあるのになぜDJ-1Rなのか？とか。
ジャンル細分化により、より多くのユーザーの満足感を得られるように・・という事でそ｡

つまり、俺は骨6が欲しいんだ。軽くて速くてｶｺｲｲ。そんな600が欲しいんだ！なぁ？お前等もだろ?

492 ：７７４ＲＲ：05/03/09 23:59:34 ID:X4F6z6QT

>>491
原付は基本が一緒だから外装だけ違うってのはある意味当たり前のような。
125超のバイクでエンジンもフレームも一緒のバイクって所謂バリエーション
モデル以外だとほとんど無いでしょ。そういえばホンダにはXXとX11があるか・・・

493 ：７７４ＲＲ：05/03/10 02:20:54 ID:1vE0NkN7

基本的な質問だけど、骨600ってホンダのイタリア工場製で合ってます？
足つきはどうですか？

494 ：７７４ＲＲ：05/03/10 04:05:49 ID:7VmRp+g5

>>493
しらね。足付きは173のオラは踵までべったり。

んで、諸先輩方に質問ですが、チェーンは何使ってやがります？当方、600で事務やろうか考えてます。予算は3マソ以内でアドバイスキボンヌ

495 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/03/10 10:26:34 ID:on/NUYfq

( ﾟДﾟ)＜>>494ノーマルでXWリング相当だから、そのグレード以上なら何でも同じじゃない？

496 ：７７４ＲＲ：05/03/10 12:32:13 ID:fh8M9ghp

チェーンは安物でもなければ何でもいいんじゃない？何をつけるかより
どれぐらいまめにメンテするかの方が遙かに重要だし。

3万以内で事務改造なら、ショートにスプロケ変更して、ハンドルアップ
スペーサーつけて、フレームスライダーつけて、ってとこでしょ。全部
自分で取り付け作業するなら3万で十分お釣りが来る。

497 ：７７４ＲＲ：05/03/10 16:25:37 ID:7VmRp+g5

了解！ガンガってみる(/・ω・)/
ココは皆さん優しいインターネットですね

498 ：７７４ＲＲ：05/03/10 19:42:06 ID:CeVzACrC

骨９なんですけど，デジタルメーター付けてる人いますか？
付けたいけれど，ヨシムラ・デイトナとも適合表に骨９は載ってません！！
油温はドレン・水温はホースの途中から・回転計はコイル？
誰か取り付けている人いますか？

499 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:38:10 ID:lXUpJ5M4

ホーネットほしい～

500 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/03/11 10:49:07 ID:aUOlrEMH

( ﾟДﾟ)つ[雀蜂]

501 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:08:49 ID:lgc61Bn0

CBRに付くんだったら付くんじゃねえの? と無責任に言ってみる。

502 ：７７４ＲＲ：05/03/14 06:45:26 ID:LA9ZhH6k

寒くて乗る気がしねぇ…age

503 ：７７４ＲＲ：05/03/14 08:06:37 ID:Wpytpz5L

寒いより花粉が・・・
青梅でちょっと停めておいたら俺の青い骨９が花粉で緑色になったよ

504 ：７７４ＲＲ：05/03/14 19:23:11 ID:3bredTj2

昨日の夕方、R43走ってたら吹雪に遭った･･･。

505 ：７７４ＲＲ：05/03/15 02:17:46 ID:e4tV3Nl1

安芸

506 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/03/15 11:10:08 ID:MDDne/qO

( ﾟДﾟ)＜ウインカーのバルブのワット数をサービスマニュアルで確認していたら、
　　　　　サービスデータにはフロントが23W8Wと書いてあったのに、配線図では
　　　　　18W8Wだった。
　　　　　付いているモノも18W8W。これはサービスデータの間違いということかな？

507 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:43:28 ID:1n3s2m4X

LEDウインカーに交換しろってことだな。

508 ：７７４ＲＲ：05/03/15 15:05:43 ID:LDW1TWKq

ttp://www.tcpsa.com/honda/hornet600e.htm
ttp://www.tcpsa.com/honda/hornet600f.htm

これ日本じゃ売ってないよね？
ほしい～

509 ：508：05/03/15 15:14:34 ID:LDW1TWKq

ttp://www.hanehon.com/mqc/tcp/hornet.html

日本でも手に入るみたいです。
ちょっと調べたらすぐ出てきました。
逝ｯﾃｷﾏﾂ･･･
高い・・・

510 ：７７４ＲＲ：05/03/15 22:55:13 ID:D/hzRn0J

>>509
漏れもそれのインナー欲しくって羽本に電話したら、
在庫がなくて取り寄せに+\6Kだとよ。

買　う　わ　け　ね　ぇ　だ　ろ　！！

ヤフオクにいい感じのがあるよ。

漏れはそれに気付く前にコワースの買っちまったがな・・・。

511 ：508：05/03/16 14:07:56 ID:vyE3vL9K

>>510
レスthx
取り寄せに\6Kですか・・・
ばかばかしくて買ってられませんね。
508のは車体色と同色な点に惹かれたんですが、ヤフオクにあるみたいなの
を買って色塗った方が安いのかなとも思ったりしました。
インナーフェンダーとテールカウル下のカバーを車体色と同色にしたら
かなりいい感じに仕上がりそうな予感。
もうちょっと検討してみまつ。

512 ：７７４ＲＲ：05/03/16 14:55:37 ID:Dc7R42bL

車体と同色のアンダートレイ&インナーフェンダーならピラミッドからも出てる。
値段はさすがにそれなりに高くつきそうだし、取り寄せ必至だろうが
>>403のリンク先の左のメニューから辿って見てみ。

513 ：508：05/03/17 11:14:10 ID:HVil6sTi

>>512
レスthx
ピラミッドのもいいですね。
インナーフェンダーはかなり安いし良いかも。
アンダートレイはどっちのメーカーでもフェンダーレスになっちゃうみたいですね。
個人的にはフェンダーレス好きじゃないんですよね・・・

514 ：７７４ＲＲ：05/03/19 01:07:24 ID:D/gtkX/c

親切そうなオマイ等に質問です。
ホーネット600国内初期中古をリザーブ使わないで140㎞位でスタンドへGO→って、だいたい皆様もこんな感じであらせられますか？因みに回しても8000位で普段は5000迄しか使わないような運転です。
あと、ローヤルゼリー(ハイオク)と蜂蜜(レギュラー)はどちらを飲ませてあげてますか？
情報キボンヌ

515 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：05/03/19 12:03:59 ID:1QfmcIB2

( ﾟДﾟ)＜>>514
　　　　漏れは燃費がもう少し悪くて、120kmぐらいでGSへGoです。
　　　　レギュラーだと水温が高い時に少しノッキングが気になったから、ハイオク入れてますよ。
　　　　普段は4000rpmぐらいで、仕事が遅く帰るときはレブリミットぐらいな回し方。

516 ：７７４ＲＲ：05/03/19 19:43:45 ID:Tk62M4mq

漏れは今日150㌔でガス欠ったよ！！
その後ガス入れたら１０リッター入ったな。
ﾏｿﾀｿになったと思ったとこからちょろちょろ入れてやると、
３，４リッター入ることがあるよ。

517 ：７７４ＲＲ：05/03/19 21:28:59 ID:xb1jc82E

俺は150km前後でレギュラー給油。だいたい8～9リッターくらい。
都内ばっかりでそんなに回さない。

518 ：７７４ＲＲ：05/03/19 21:42:34 ID:KCMF6n6L

ウインカースイッチばらしてたら部品紛失。仕方ないから
店に注文するかと思ってパーツリスト見てみたら全部アッシーで
5千円ぐらい・・・orz

519 ：７７４ＲＲ：05/03/20 01:48:49 ID:0mVHGuKu

皆様レスサンクスm(_ _)m
皆様の燃費もだいたいそんなもんですか…ウチの女王蜂様と同じ位で安心しました。これからもローヤルゼリーを飲ませてあげるべく、働き蜂の如く働いて長生きしてもらうよう頑張ります。
また質問があったら、その時も宜しくお願いしマスm(_ _)m

520 ：７７４ＲＲ：05/03/20 11:03:53 ID:W2w4Fmsv

俺はタンクが前下がりになってるのが早くリザーブになる原因だと思って
前上がりにタンクを取り付けたら最高で15．3ガソリン入った。

521 ：７７４ＲＲ：05/03/20 16:45:41 ID:0mVHGuKu

まったり中に地震直撃in福岡
真っ先に心配したのは親よりも何よりも愛車でした…ホネちゃん無事で何よりだ…

522 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:46:33 ID:EtBNtR7R

>>518
オクでさがしてみた？

523 ：518：2005/03/22(火) 13:29:40 ID:vAbCPiqG

一応探してみたけど無かったんで、適当に他のもので代用して直した。
でもよく考えたらホーネット用じゃなくてもホンダ車だとほとんど共通？

524 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 20:15:39 ID:NOLsyfTv

右前のブレーキ周りに圧が行ってない…鬱だ…_no

525 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:33:31 ID:HFlRoJyJ

漏れの雀蜂600(国内,フルパワー化)はだいたいリザーブに入ってから少し待って220～240kmで給油。
だいたい13Lくらい入る。今までの平均燃費は18km/Lちょいくらい。

526 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 07:43:11 ID:5hCaTGGL

>>252
走り方教えてクリ！長距離メインなの？その高燃費は

527 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 16:29:05 ID:7uFq9nC+

オレの骨600(国内、フルパワー化はだいたいリザーブに入ってから少し待って140～160kmで給油。
11～12Lくらい入るって感じですが･･･

528 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:20:09 ID:gQKN+3Uz

900って生産終了してたのな。

529 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 02:28:20 ID:8QodHizL

いつの話をしてるんだ？

530 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 10:56:13 ID:UBthrBDl

骨６のバッテリーっていくらしますか？

531 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 13:15:54 ID:eRl+W5CM

激安の店でユアサの奴を7千円ぐらいで買った。
普通のところなら9千円ぐらい？

532 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 19:18:41 ID:m2fS1pH2

丁度、この前バッテリー交換した時の伝票が手元にありました。
どこにでもあるwing店で交換した場合
特に銘柄は指定しなかったんですが、
YTX7L-BSって名前のバッテリー(調べた所、骨6の純正と同じようです)に交換されてました。
金額は12500円(知り合いの店に行ったので1500円引いてくれて最終的には11000円でした)
ご参考までに

533 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 21:02:29 ID:UBthrBDl

結構するんですね。。。

534 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/03/26(土) 22:50:55 ID:+tlNFjaB

( ﾟДﾟ)＜怪しさいっぱいでよければこんなのも・・・・
　　　　ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/battery.html
　　　　上野の店舗でおじさんに聞いてみたけど、ちゃんと即用式で使えますよ、とのことですた。
　　　　横置きとかだと問題が出るとの報告もあるけど、ホーネットなら
　　　　その点は問題無さそう。

535 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 04:58:58 ID:+zicPoOt

皆さんどんな乗り方してはります？俺ちゃんシグナルダッシュで一速のまま60㌔まで鬼加速して、そっから一個づつ上げてマッタリ五速の60㌔迄って感じ。ケツがずれるのが難点

536 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 10:08:33 ID:EP7/mPiG

町乗りなら原付と競うほどのまったり加速でのんびり巡航。
エンジン性能を楽しむのはクローズドコースだけ。

537 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 16:04:01 ID:a5T5nW3z

＞＞５３５
そんな感じｗ俺もずれる
　でももう4年目やし、ブレーキが減るので基本的に２５０～４００ｃｃには先に行ってもらう。
T－MAXとかに遭遇するとお互い排気量知らないふりしてゼロ百（DQN化）とか。

538 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 13:52:25 ID:Mn5EVgMR

900ですが1速で40kmくらいまでの普通の加速で走ってます。
たまに250と間違えられて割り込まれるので、その時はぶち抜きますがｗ

539 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:17:39 ID:sLv5RcDM

↑同意ｗでも、この前予期せずフロントがもちあがって体勢くずしますた。恥
骨キューはノーマルで二本出しだから、カスタム250と区別つかないもんな。
ナンバープレート見る順番は最後だし。

540 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 19:23:36 ID:7+nSVfVi

マフラー二本出しの9が無理やりカスタム250に間違われることは無いと思うが。
リアビューはマフラー以外もそこそこ違うしタンクも形が違う。右から見れば
ちょっと詳しくないと250と区別付かないっていうのは否定しないけど、それでも
6に比べればかなり違う。

541 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:03:33 ID:MB3ekP3Q

真後ろから見たら、
赤白以外のCB1300SFがCB400SFに間違われるほうが圧倒的に多い。
ツッパリテールになってから。

542 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 21:56:54 ID:sLv5RcDM

俺が骨6だから250との区別はサイレンサーの太さで一瞬で見分けられるんだけど
900は目撃数自体（自分は練馬ナンバー地区）が二本出しの250より少ないもんで＾＾；
確かに900は太くて四角いイメージが・・・
まぁ、大骨海苔の排気量のこだわりはわかってもらえないこと多しｗ

543 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:15:06 ID:sLv5RcDM

汚い黒のCBなら1300の文字みるまで普通にわからない汚いっていえばZZRもか。
綺麗なXJRも迷う
・・・といいつつ他人の乗るバイクには関心ないしｗ
ぱっと見わかる観察力がつくはずもなく・・・
そんな俺はVTR1000Fと黒鳥見るとドキドキするホンダ厨ですが

544 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:18:28 ID:Nu4RobGy

うんうん
９００は少ないよね；；
自分は１度だけ、同じ赤蜂に会った事があるだけだな～；；
排気量の割には軽くて扱いやすい良いバイクなのにね～
しかも値段が安い！これ大事（笑）
あっ今は国内無いから高いのか・・・

545 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 22:22:32 ID:cuKjc86k

ｦﾚは逆で、走ってる600はほとんど見ないから、
特に左後方からだとパッと見600か250か判別つかない。

546 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 23:21:32 ID:sLv5RcDM

600見ないかー。
いつだったか、とある雨の日に骨6バイク便を2台見たときは凹んだよ。

547 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:25:19 ID:hPLBz7ml

事務、バイク便でよく600を見かける希ガス

548 ：538：2005/03/29(火) 00:28:06 ID:r7GCxBB3

俺はフェンダーレスで結構ナンバー上げて、しかもカバー付けてるんで
ナンバーでの判断はかなり難しいかもですｗ
しかも社外マフラーでテールはLEDなので真後ろからだと分かる人以外は
250と区別付かないかなぁ。
というか600は知ってても900は知らないって人は結構いますよね。

549 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 12:49:38 ID:oEnpeYCW

事務のランキング見ると、けっこう600いるんだな

550 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 16:50:18 ID:bN0YFChU

骨6はミドルクラス(400以下は除く)ネイキッドではSV650に次いで最軽量クラスだし、
エンジン自体は高性能だしね。フレームと足周りのチープさが問題だけど。

551 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 19:25:42 ID:v8HPxBS3

>>548
釣りレベルの痛いレスですね。

552 ：sage：2005/03/30(水) 11:00:43 ID:lwlWbv1X

しつこいようだけどメーターがチープ。
PC25Eを使ってるCBR600Fのメーターつけてる椰子いない？

553 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 00:41:31 ID:ym0Nyb8A

■■■■■■注意！■■■■■■■■

　　　　ホ　ー　ネ　ッ　ト　は　釣　り

■■■■■■注意！■■■■■■■■

554 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 13:26:11 ID:N5vW0M7i

新型国内販売ｹﾃｰｲｵﾒ

555 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:07:44 ID:Tcz+sgbQ

何処情報？
ってかこれどうするの～？
＞皇紀2665

556 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:11:13 ID:Tcz+sgbQ

>> 554
まさか、エイプリルフール落ち？

557 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:31:17 ID:0+D8oTS4

落ちそうだったんで…今は反省している(嘘

某紙の二人乗りに向けた一気評価の中で、
よりパワーのあるライバル車より骨9の評価が高くて
ちょっと嬉しい。

558 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 01:33:53 ID:yV27rsRS

骨９、軽くてパワフルでけっこういいと思ったけど、
１速のファイナル高すぎ。総減速比10.52ってリッターＳＳ並みやん。
普通に発進する分には問題ないけど、渋滞でちょこっとだけ
前に出るようなシチュエーションでエンストしまくり。
まあバイク＆ライダーの慣れもあるんだろうけど。

スプロケ変えようかなあ。。。。

559 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 11:59:17 ID:zUZwjCwT

>>558
国内仕様特有のロング化ってパターンじゃないの？骨6は国内仕様の方が
海外仕様より5%ロング。速度リミッターで全然上が使えないのにロングなんて
泣けてくる・・・

560 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:01:33 ID:Q4KNIqPf

>>558
国内の40Tのままでもアイドルで
クラッチ繋いでなんともなく発進するけど。
アイドル低すぎじゃないの？1200rpm前後だよ。
骨９乗ってエンストしまくりなんて信じられんが。

561 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:07:48 ID:HoqRkY7/

( ﾟДﾟ)＜>>559
　　　　国内骨6で43T入れてるけど、扱いやすくて良いよ。
　　　　配線いじってリミ解ができるから金かからないし、オススメです。
　　　　40Tは街乗りでも使いにくいと思う。

562 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:14:37 ID:7HKSr/GK

>>558
1速で街中から高速道路のスピードレンジまでカバーできる
のがウリのバイクですから。多少の不便は我慢してください。

563 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005,2005/04/02(土) 14:32:50 ID:1OXEePd5

１速ファイナル
CBR1000RR　･･･10.18
CB900Hornet　･･･10.52
GOLDWING　　･･･10.68
CB1300SF　　･･･11.03
CBR600RR　　･･･14.42

うははww
鬼トルクのフォアやGL1800よりロングなのかww
もう設計ミ(ry

564 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:26:49 ID:v8qvcx/7

確かにエンストしやすいよ。＞９００
一本橋で３０秒くらいのペースだと、エンストが原因で落ちること多数･･･。
最近は慣れてマシになったが～。
最初、ＦＩが原因かと思ったが、ファイナルがロングなのが原因なの～？

565 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 14:01:22 ID:z+ifALGk

600の1速ファイナルは14.54だから900よりよほど乗りやすいですよ。

566 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 07:21:49 ID:NOWgyBxW

あいあむ雀蜂600
みんなのアイドルどれくらい？オラ1000弱なんだけど…そして、アイドルいじる場所教えやがれ(はぁと)

567 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/04/04(月) 11:31:01 ID:zWONVwWs

( ﾟДﾟ)＜>>566キャブ下の左側の奥まったところにあるダイヤルだＹＯ！
　　　　　温まって1400rpmぐらいでない？

568 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 12:31:41 ID:sJGIfntg

エンストしないなら燃費いいしエンジンも熱くなりずらくていいじゃん。
ダイヤルは黄色いからすぐわかるよ。
俺はまわしてたら落ちてなくしたYO！

569 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 20:06:42 ID:IkizEk78

>>568
色なんて暗くてよくわからんけど、黄色なのか。

570 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 00:05:18 ID:RJl+okZY

骨6海苔です。
半年前にバッテリーが突然逝ってしまい新品に交換しました。
そして今日、またバッテリーが逝ってしまいました。
バイクにはほぼ毎日乗ってるから、バッテリーが単に切れた
って風には考えられないんですけど・・・
これってやっぱジェネレーターが逝っちゃってるのかな？
まさか、走行中にバッテリーが逝くとは・・・
ジェネレーター交換ってどれぐらいするもんですかね？

571 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 02:58:28 ID:U0CgYi7E

ホンダなんでジェネレータじゃなくてレギュレータが逝ったのでは
ないかと何となく言ってみる。

572 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 08:27:20 ID:zWI/kz/i

>>570
回転数上げるとライトが明るくなる、とか症状は？
バッテリー電圧を計って、停止時12V前後、
ぶん回して13～15V位なら正常。
回せば回すほど電圧が上がり16V以上になればレギュの交換。

573 ：570：2005/04/06(水) 11:10:13 ID:bwIamNrW

>>571
ホンダはレギュレータって名前なんですね。勉強になりました。
>>572
詳しく書くと、走行中にガス欠みたいな感じでガクガクときて
エンストしました。
クラッチ切って惰性で走りながら停止して、その後セルを回しても
うんともすんともいわない状態です。
押しがけしても全然駄目でした。
一晩経って、今日セルを回してみましたが、ちゃんと回らずジジジジジジっという感じで
わずかにセルが回ってる感じです。
多分、バッテリー自体はもう逝ってしまってる感じです。
交換したバッテリーの不良かもしれないですね。
純正のバッテリーに交換したのですが・・・

574 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 13:57:38 ID:i3Kxq9cJ

レギュレータは５０００円前後ですよ。

575 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 19:08:22 ID:U0CgYi7E

>>573
そうじゃなくて、ホンダはレギュレータの放熱がいい加減で壊れやすいから
電源系で死ぬんだったらそこが可能性高いかなと。

とりあえず>>572を参考に電圧チェックして故障個所を調べないと。
バッテリーがハズレの可能性も否定は出来ないけど、半年は使えた
ってことはたぶん違うんじゃないかな。バッテリーは逝ったかも
知れないけど充電したら復活するかもしれない。

ちなみに骨6はバッテリー点火なんでバッテリーが死ぬと無条件に
エンジンかからない。

576 ：570：2005/04/06(水) 23:08:37 ID:zUs58V+e

レスしてくれた皆様有り難うございます。
本日バイク屋さんに持っていったところやはりレギュレータの異状とのことでした。
幸いレギュレータの在庫があるそうで、すぐに治りそうです。
色々、アドバイスしていただき有り難うございました。
当方、メカ音痴なもんで結局バイク屋さんやここの皆様に頼りっぱなしで
恥ずかしい限りです。
どうもお騒がせしました。

577 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 23:45:08 ID:aPE+t/Kg

この時代に放熱式のレギュレーターを使うのが理解出来～ん。

578 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 00:17:18 ID:t+tDd+Z5

バイク屋に在庫があるぐらいよく壊れるってことか・・・

579 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 12:14:16 ID:QoWArEXo

ジェネリック医薬品の不備は2000年(ぐらい)以前の本田車の持病って先輩が言ってました。
そんなコトより聞いてくれYOみんな！エンジンの近くのホースみたいなトコから緑色の液体が出てきたんだけと雀蜂の体液？

580 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 13:07:21 ID:H5yDEaI8

【芸能】滝川クリステル、本番中に自分の名前を間違えクリトリス発言【ネ申】
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1110365433/

581 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 18:26:42 ID:JFqBCdm0

俺もレギュってのを変えてみようかな・・・
回転どころかウインカー出すだけでヘッドライトが瞬いてるようなきがする・・

582 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 19:29:43 ID:7YkLWw1n

>>579
冷却液だな。
早く修理した方がいい。

583 ：７７４ＲＲ：2005/04/07(木) 23:56:39 ID:t+tDd+Z5

>>581
それは単にバッテリーが上がりかけなだけでは？
2年以上交換してないなら交換時期が来たってことで。

584 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 13:19:55 ID:Bf1AilB+

確かに。交換時期だね。
自慢だけど漏れの骨６のバッテリはは某ニー○センターで三年前に納車したときからバッテリー上がってて、
頑張って充電したもの。今まで欠陥的な故障はないｗ

585 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 18:38:41 ID:2nhz7sTj

>>584
ニートセンターか？

586 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:10:10 ID:5q2wSgB2

みんなガソリンの給油時期はどうやって判断してる？
やっぱりトリップメーター？

587 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 01:39:44 ID:tcAUw5oo

トリップとコックの両方かな。

588 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 14:37:44 ID:GzM96GEM

age

みんなはタイヤ端まで使えてる？
骨⑥のオラは、最近、事務で前・端まで2ﾐﾘ、後・端まで1ﾐﾘって感じ。おもいっくそリーンアウトで
(つ_;)

589 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 19:16:42 ID:tm3jfkjt

>> 588
リーンインを覚えなっせ

590 ：↑：2005/04/12(火) 20:12:57 ID:C+hf+Z3F

ここにもバイクに詳しい人がww

591 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 20:50:12 ID:eMSXPDz5

公道だけ走ってるなら、端まで使おうとか考えない方が。

592 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 21:51:17 ID:noZWzh24

あげ。

593 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 23:27:48 ID:t/2Ds/Zz

公道のみの使用なら、ﾋﾞﾊﾞ夫の下半身から先くらいは
安全マージンだと思う。

594 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 00:54:00 ID:VdiR8SFw

骨6で後ろは完全に使いきりだけど、前は結構残る。
5mmぐらいは全く接地してない感じ。

595 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/04/13(水) 10:27:15 ID:dIdS9kUp

( ﾟДﾟ)＜前後輪ともビバンダム君を潰すこと・・・・・それが盆栽道・・・・

　　　　　タイヤのプロファイルによって違うから、一概にわからないよ。
　　　　　同じ走り方しても、BT-56だと前後輪接地してたのが、012SSだと
　　　　　前輪が1cmぐらい余ってるような感じだし。

596 ：７７４ＲＲ：2005/04/13(水) 14:01:40 ID:+tUMLx2l

16インチのBT014&012SSのフロントは端が丸いから接地しないっぽい。
最近はステップ擦ることも滅多に無いんで限界の走りだとどうなるか
知らないけど。

597 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:40:55 ID:jsMmOOr1

おまいら大変ですよ！
普段14㌔㍍／㍑のmyドノーマル98骨6でツーリングしたら20㌔㍍／㍑以上の高燃費!!
ここまでかわるってコトは普段が回しすぎなのか…？

598 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 13:13:49 ID:1NeDAdox

ガス高騰につきマジレス、漏れの骨は都内街乗り時給油は
いつもメーター読みで200㌔を目安にして12.5～14リットルて所ですよ。

ていうか骨6の逆車用ニードルジェットを購入したはいいが
交換ができません、どなたかあのビニールのような部品を傷つけないようにニードルを分離する方法を教えてくださいｍ(_ _;)ｍ

599 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 14:05:38 ID:YGzCkdsr

599age

600 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 22:10:17 ID:IiutshpO

骨９００って1速でなんkm/hでるの？

601 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 23:55:27 ID:6bBnYKr8

>>600
国内40丁のスプロケで100km/hくらいか。

602 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 12:24:48 ID:Hmak1wk+

ガス高騰&免許がかなりヤバいんで開け方を穏やかにしたら、
900も燃料燈が点くまでの距離が20㌔ほど伸びた。
220㌔を目安に13〜15㍑くらい。燃費は600とそれほど変わらんのね。

603 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 23:22:44 ID:IkwSVh9v

600より上の排気量ってそんなに大きく燃費変わらない気がする。
って言うか600はもうちょっと燃費良くならないのか。

604 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 22:08:53 ID:yD46+7+P

吾夏

605 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 03:39:09 ID:7WfeN2NC

600のシートって何種類かあるみたいなんだけど、何が違うのか知ってる人いる？

606 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 09:19:42 ID:ZSegnQD7

age

607 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:58:33 ID:EBWva96X

hosyu

608 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 22:09:57 ID:+6zGJvGa

1300のﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙに試乗してきたが…重い!
骨9慣れした体には、30㌔の差は辛かった…

609 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 01:52:23 ID:H8p+HRM5

骨6が140㎏100馬力70～90万円ぐらいだと欲しいと思う今日この頃
ってか、新しい倒立の奴って国内で出ないの？

610 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 10:10:41 ID:p9EBwjG0

そんなSPECなら現行SS並だよ。
どーやってそんな減量するんだｗ

611 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 10:36:49 ID:Gw5/0lE1

>610
ヒント:価格

612 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 12:45:26 ID:hH5eUfvh

骨6のエンジンをRRの奴にしてフレームもうちょっと何とかしてください。

613 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 15:04:14 ID:p9EBwjG0

ん？つまり、安くて軽くて耐久性のないパーツを使って車体を組むってことか？
まさか行動を走るための装備で車重190ｋの車体を140ｋにするのを値引いて実現できると思ってないよな・・
ま、そんなのがでたら少しはユーザー増えそうだな。

614 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 14:51:02 ID:1Gvcw/mF

600RRを骨化はやっぱりフレームが全然違うからデザイン的に骨というには
無理があるかなあ。背骨フレームじゃないとやっぱり骨とは言えない？

615 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/04/27(水) 18:01:01 ID:NeZy0Hs8

( ﾟДﾟ)＜やっぱり安くないと・・・・

616 ：７７４ＲＲ：2005/04/27(水) 20:54:28 ID:Wp0Q3GMW

納得。

617 ：919：2005/04/28(木) 04:02:52 ID:87Ak4ayi

F18(national Cycle), 919に付けてみた

618 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 21:51:29 ID:tK42lhfp

ヤングマシンにホーネット1000のネタが出てるね。エンジンが954のやつを流用って
辺りが微妙に説得力があるんだけど、ヤングマシンだけに当てにはならない。

619 ：７７４ＲＲ：2005/04/28(木) 22:15:43 ID:XCd3xNEs

954じゃ1000にならないじゃん、Z1000じゃあるまいし。というのはおいといて
去年海の向こうのウワサの一つにあったな、954ベース。
確かに998で150psってのよりは現実的ではあるが。

>>617
画像うpﾖﾛ。

620 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 13:45:29 ID:LbFFUhR0

>>619
ttp://uploader.s59.xrea.com/cgi-bin/up/src/up0404.jpg

621 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 14:24:32 ID:bSKgYFa1

>>620

マムコ　キモい　プチ有害

622 ：７７４ＲＲ：2005/04/29(金) 18:36:45 ID:A9flckmT

俺もヤングマシンみたよ。
954ベースで倒立フォーク化&ラジアルマウントキャリパー化
見た目は600見たいにビキニカウルが付いてました。
まぁ、予想だから実際どうなるかは・・・

623 ：７７４ＲＲ：2005/04/30(土) 19:25:47 ID:xHcGuQz3

>>620
左上のがおいらの好みだな　みんなはどう？

624 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 03:36:08 ID:Xsbn7ixL

フロントを17インチ化＆倒立化したいのですが、それにより、どのような恩恵を受けれるのか教えて下さいm(_ _)m

625 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 10:59:19 ID:DcLrrHTi

タイヤの選択肢が広がるのと自己満足。

626 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 17:44:00 ID:KBJUIPzs

>>618
「ヤングマシン」はかなり信頼性高いよ。一番アテにならないのが「オートバイ」

627 ：７７４ＲＲ：2005/05/01(日) 18:29:46 ID:T0Dbte3F

>>626
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

628 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 01:06:06 ID:N3q+EEwd

某骨専門店はもうフェードアウト気味だね

629 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 03:16:07 ID:pogLnoq6

2004年モデルの900って装備が変わった？
時計がついたとか聞いたんだが…

630 ：７７４ＲＲ：2005/05/03(火) 04:15:41 ID:B064Up/F

時計がついて、フロントサスにアジャスターがついて、
リアサスも調整がより細かく効くようになって、
エンジンコントロールも見直された…とか。

631 ：７７４ＲＲ：2005/05/04(水) 21:08:37 ID:o/fYavXW

保守

632 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 14:36:24 ID:9vk1j9ht

保守その2

633 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 15:54:27 ID:GNc+pJIl

保守するくらいならどっかでネタ拾おうや。
この前ホンダの試乗会に行ったら青900見た、とか。
欧州仕様だと取り寄せが大変なのか、シートカウルががっつり削れてたが。

634 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 18:51:44 ID:KWFUO33i

スプロケとメーター変えるといくらぐらいしますかね？，
国内使用から時計着きのメーターに変えたいのでつが…

635 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 19:19:00 ID:aHX/xJbk

>>633
それ俺の
…と思ったけどシートカウル割れてないな。
シールの有無だけでカウル自体は同じじゃない？

636 ：７７４ＲＲ：2005/05/07(土) 20:27:45 ID:GNc+pJIl

>>635
いや、割れてたんじゃなくて右が削れてたん。
ｦﾚも左だけどああいう削り方したことあるからわかる。

637 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 15:42:47 ID:876D7uan

ホーネット600ヤフオクで沢山でてるな。
俺もいくつかねらってる

638 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:06:20 ID:vtSBiYlM

ヤフオクの骨六部品は某骨専門店の人だな
新しいバイクを飼うらしいな

639 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 16:54:03 ID:876D7uan

うん、あの人と取引することになるかもしれんとはｗ

640 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 21:48:09 ID:VsHUVDMZ

地味に応援してたんだけど
文句たれてばっかりで、1年も続かなかったね
なにがしたかったんだろ？

641 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 22:43:12 ID:VWU7J8XH

いくつか落札したよ。凄い戦いだった。

642 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:18:07 ID:ltpSntAU

次期マシンっていってる以上次は'05の600のように思えるのだが。

643 ：７７４ＲＲ：2005/05/08(日) 23:54:27 ID:VsHUVDMZ

次もホーネットにするつもりなら
ステップやオーリンズを手放すことはないだろ

644 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 00:34:27 ID:w0yxv0FG

次が何であろうとどうでもいいのだが、
前の構成パーツを移植するなら
それこそマシンを変える意味無い気がする。

645 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/05/09(月) 11:33:24 ID:HzD93mza

( ﾟДﾟ)＜忙しいのはわかるけど、割とメールが大人気ない・・・・

646 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 18:36:04 ID:mJy3nxtK

02の骨９に新型の時計付きのメーターつくかな？

誰か人柱になってみない？

647 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 21:04:05 ID:FI3bnYLD

くそー、いまみたらひとつも落札できてなかったよ＾＾；
確かにすごい争いだったみたいだなｗていうか骨６のとこ更新なしの商品ばっかだよ。じゃまやね

648 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 22:51:43 ID:ttXKG5/a

>>644
盆栽じゃないんだから試しに付けてはみるだろ

649 ：７７４ＲＲ：2005/05/09(月) 23:11:46 ID:j5gAKlY5

>>646
人柱にはならないが、車検の時に訊いてみる。

でも、セッティングに融通の利かない純正のメーターより
武川あたりの250ｷﾛスケールのデジタルメーターを埋め込んで
ハンドルに取り付ける時計なんか併せた方が安上がりな悪寒。

650 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 00:51:03 ID:r0rsaPwH

04年の時計付き逆車メーター、価格は４万弱、02国内ポン付けOK。
37200-MCZ-A10

スプロケはチェーンが525ならロクエフ流用、530なら骨9逆車。
価格はどっちも5千円くらい。
社外品のサンスターやAFAMでもいいけど。

骨9の逆車43T-530
41201-MCZ-640

CBR600Fの43T-525
41201-MAS-670

02国内仕様ならロクエフのスプロケ使えば
ホイルベースが約10mm詰まるけどチェーン525のまま交換なしでOK

651 ：７７４ＲＲ：2005/05/10(火) 19:14:28 ID:bPXUMMe+

02は国内仕様なのですがそれでもポン付け可能っすかね？

652 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 19:34:05 ID:YOhfjSFb

スプロケって純正だと騒音対策のダンパーまでついてるのに
社外より安いんだよねえ。サンスターだったら純正も作ってる
だろうし、どこがボッタクってるんだか。

653 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 22:27:54 ID:Wx7dtN3r

>>652
メーカーに納入なら発注数の桁が違うし、在庫にならないですからね。
売れ残りリスクの分高いのでは？

654 ：７７４ＲＲ：2005/05/12(木) 23:44:52 ID:M/Vypu7a

600なんですけど、社外のリアサスをつけようかと思っています。
で、ホワイトパワーにしようかと思っているんですけど、
リザーバータンクってどこに付ければ良いんですか？

骨のフレームだと、どこに付けるべきなのか悩んじゃって

655 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 12:49:51 ID:V4ynah4J

05モデルって都内でどっか扱ってる？
とりあえず実車見たいんだけどなぁ
パッセージですら入荷未定だし。
・・・そもそも海外では当然販売開始してるんだよね？

656 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 12:51:26 ID:V4ynah4J

↑　CB600Sの05のほうね

657 ：MC21改め骨６：2005/05/13(金) 12:54:15 ID:ddbMhbAQ

知人から骨600をタダで貰ったんだがいつになっても書類がもらえない･･･
これじゃあただの鉄くずだよ。トランポあるからサーキットやジム、
エクストリームなんかで使うのもありなんだろうけど微妙。
骨600国内の走行は１万ぐらい。ジム屋さんに150kぐらいで売るかな
もともとジム使用だから特注のでかいエンジンガードついてたり45丁の
スプロケ入ってたり。ここの仲間になれると喜んでたGWが懐かしいorz

チラシの裏で終わらそうと思ったけど最後になるかも知れないから
ここに書いてみた。おまいらうらやましいよ･･･

658 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 15:28:40 ID:tIZ9nji6

>>654
リザーバータンクに調整機構がついてるだろうから向きが決まっちゃうでしょ。
すると場所なんて選べないと思われ。

659 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 16:20:07 ID:617WhNgc

外にくくりつけるのか、シートカウルを加工して埋め込むのか、
右か左か、それともシート下に放り込んでしまうか、
結構難しい問題だと思うのだが。

660 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/05/13(金) 18:10:38 ID:0tjjOdXB

( ﾟДﾟ)＜>>654オーリンズは冷却水タンクのボルトにステーを留めて、それで
　　　　　　　　　くくりつけてるね。そんな感じでステーも付いてくるんじゃない？

　　　　　>>657その友人が書類を無くしてしまっているなら、元の所有者が陸運局に行って
　　　　　　　　　紛失届けみたいなのを書けば書類は再発行してもらえたと思うYO!

661 ：７７４ＲＲ：2005/05/13(金) 23:36:55 ID:6kqnB15L

654です。

>>658
とりあえず、つけれそうな場所が一ヶ所も見当たらないので、選ぶ段階にも行っていないです。

>>659
やっぱり、フレームに縛り付けるのが普通なんでしょうか？
それとも、カウルに付けちゃってもOK？

>>660
ステーは付いて来ないみたいなんですよ。
横に伸びている棒に留めているんですか、オーリンズの方がいいんですかね・・・。

662 ：７７４ＲＲ‘：2005/05/13(金) 23:51:14 ID:FEyNHd/+

やっぱホネーット

663 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 01:05:25 ID:TPVOiW0t

>>661
とりあえずここを参考にしてみては？
ttp://master.dip.jp/olins.htm

664 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 14:04:22 ID:ZUJpNY/s

骨６の中古探しててバイク屋にも頼んでるんだけど
２週間たっても見つからない。５０万までというのは無理？

665 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 17:37:15 ID:pXJDj0mF

50ﾏｿまでってのは全然無理じゃないけど、
これから中古市場に出てくるﾀﾏ待ちってのはかなり大変かも。

666 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 20:11:04 ID:TPVOiW0t

新車でも60万ちょいで買えたんだから50万ってのはかなり余裕のある予算。
見つからないのは単に不人気車で数が無いから。

667 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 22:09:10 ID:8cErJ2tX

チラ裏スマソw
昨日の朝、新宿に出勤途中に青梅街道走ってたら骨６のおじさん発見、
骨６自体激レアってわけではないから気にしてなかったんだが、信号でやたらこっちを見るので
次の信号で後ろについたらマフラーの芯を抜こうとして抜けなかった後が見えたw
あぁ、俺の骨は頑張って芯抜きましたともw
おじさん朝から、テンション高くて100キロオーバーで車の間をスラロームしていってどっかに消えました。
とてもついていく気になれなかったです、一瞬でもついていこうとして全開にしてフロントがあがってしまい反省＾＾；ＤＱＮのビクスク海苔達も唖然としてますた。

骨６海苔は大人が多いと思ってたんだけどなぁー

668 ：７７４ＲＲ：2005/05/14(土) 23:40:52 ID:TPVOiW0t

骨6で不意にパワーリフトする？国内仕様だと減速比を逆車と同じにしても
普通には1速全開で全く上がらないけど。

669 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 03:01:44 ID:tMFu8Bvl

すみませんm(__)m質問でつ
ホーネットの600と900どっちかを買おうと思ってるんですが
初期型ホーネットもフルパワー化出来ますか？それとフルパ
ワー化した場合の馬力と車重を教えて頂きたいのですが・・
お願いします

670 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 06:03:46 ID:zU3TOuFg

安くてコンパクトで速い。
こんなバイク他には無いよなぁ。

honet900欲しいって言ってもみんなに否定されますが（ｗ

900に250のシール貼って乗りたいよ(´･ω･`)

671 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 19:51:18 ID:qOitUTjS

中古で買った骨6のシートが250用であることが判明。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

672 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 21:16:10 ID:dS+vkYJh

>>669
基本的に吸排気の余分な栓を抜いて、
配線加工なりECUの交換でマップを切り替えるが、
完璧を目指すと600はカムシャフトの交換まで必要なﾓﾖﾘ。
出力は車両の状態によるから、単純に逆車の108.5hpや95hpは
期待しない方がいいと思う。
重量は、余分な物を取った分だけ軽くなるだろうが、
ほぼ変わらんと考えた方がいいだろう。

673 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 22:32:48 ID:IIXGBD03

パーツリスト見るとエンジンはまっるきり同じ、
CDIは部品が出ないのでリミッターカットするしか・・・

674 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:06:23 ID:jDcShyW7

チェーンサイズやらスプロケやら微妙に違う。
交換しないとメーターに誤差が出て点火系が狂うとか・・・

以前某ショップで広告してた頃は逆車用パーツに全交換（フルスケールメーターが高い約５万）
＋加工で１０万でキッチリフルパワー化してたよ

675 ：７７４ＲＲ：2005/05/16(月) 23:37:39 ID:dS+vkYJh

そのショップはある意味煽り杉。

676 ：669：2005/05/17(火) 07:02:56 ID:wZvy3Rvi

皆さんレスありが㌧
一応フルパワー化は可能と言う事ですね。バイクを買うお店に交渉してみます。
参考になりましたm(__)m

677 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 14:59:10 ID:iX93yHIu

>>674
900は知らないけど600はチェーンサイズは一緒でしょ。スプロケは騒音対策で
ロングに振ってるけど。で、スピードメーターはスプロケ変更しなければ、
点火系と関係するのは180km/hリミッターぐらいのはず。

678 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/05/17(火) 16:54:34 ID:0KmqlnR0

( ﾟДﾟ)＜600はSになる前の型ならカムシャフトは同じ。
　　　　　キャブのインシュレータ板抜き+ジェット交換+リミ解+ドリブンスプロケ交換
　　　　　　+サイレンサー芯抜き
　　　　　あたりでとりあえずフルパワーに近づくと思う。
　　　　　メーターは速度計だけでも買えるから、フルスケールに交換したり、
　　　　　プラグの番手も+1だぬ。
　　　　　CDIも交換した方がフルパワーには近づくだろうけど、そこまで必要かは
　　　　　自分で判断してね。
　　　　　速度はドライブスプロケからとってるから、ドリブンの交換だけなら誤差は出ないよ。

679 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 21:03:10 ID:iX93yHIu

>>678
ドリブン変えても当然スピードメーターは狂う。ドライブとドリブンで
トータルして減速比が変化しないなら狂わないけど。

680 ：７７４ＲＲ：2005/05/17(火) 22:12:38 ID:Qz4aBAf1

「ビーライド」で検索するのが早道ですな

681 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 02:19:04 ID:9GsOoYGa

>>678
メーター取り出しのギアとメーター側のギアも
交換しないと誤差が出ますよ

682 ：７７４ＲＲ：2005/05/18(水) 11:22:22 ID:zJWOLUvZ

667です。エンジンは国内98年式のカムが外れてしまったので2001年の骨Sのを使ってます。
キャブはホンダドリームで調べてもらいジェットはメインが108（2番3番）と105（1番4番）かな。スローは40で変更なし。
ニードルは自分で交換できなくて国内仕様なので3000～5000回転までスカスカですわ＾＾；
既出ですがどなたか交換のしかた教えてください。

683 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/05/18(水) 13:58:15 ID:IalRbzb/

( ﾟДﾟ)＜>>679,681あはぁ～、そうでした。勘違いスマソ。

684 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 00:04:07 ID:liepPY1F

http://www.motorcycledaily.com/18may05_honda919.htm

685 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 21:50:40 ID:V5mwzhDt

900のフルパワー化は、ECUの黒カプラーの茶色を同じカプラーの
同じ列の上部に差し替え、その後、その茶色を切断し灰色カプラーの
黒白に割り込み。余った茶色は絶縁。
メカの部分はインシュレータのジャマ板、エアクリーナーの蓋、
マフラーの芯の外しだけ。これで逆者同様のフルパワーになる。
特に難しい作業はない、半日で終わる。
インシュレーターは1ヶ1200円(16211-MCZ-000)なんで新品を勝手もいいかも。
バイク屋のオヤジ曰く、はずした溝にガソリンがたまって
アイドルが不安定になるときがあるそうで、新品を勧められた。
逆車と国内でカム等エンジン内部に違いはないのでこの程度の作業で終了。

思われてれるほどアイドル付近や低回転でのトルク不足もなく、
スプロケなんぞ変えなくても当たり前だがアイドル発進可能。
5000回転以降のふんづまった感じがなくなり、9000回転まで一気に回るようになる。

逆車メーター＋43T、
国内メーター＋40T、で正確な速度・距離を示すようだが、
自分の経験からいくと、国内メーター＋40Tが正確だと仮定するなら
逆車メーターは44Tでもいいような気がする。
通勤距離だけ見ると、国内40Tには逆車43Tより、
逆車44Tのほうがより近い値になる。
逆車メーターを買うなら04以降の部番が数レス前にあるのでそっちのほうがいいかも。

国内ノーマル40T、　国内ノーマル43T、　フルパワー化43T、
フルパワー化44T、　フルパワー化40T
を経験したが、山道を刻むようにシフトしたければ43Tか44T、
息の長い加速がほしければ40T、どちらもそれぞれに面白い。

686 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 13:45:41 ID:oKI1FIRG

教えて下さい
知人から01年のﾎｰﾈｯﾄ900を買ったのですが、ﾀﾝｸに立ちこけの傷ありでサビがあり。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いて、車などの擦り傷隠しに使うものを塗りたいのですが、
900のｼﾙﾊﾞｰってどれか合う色有るのですか？

687 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 15:40:47 ID:ZtVW93W2

>>686
純正色のスプレーが売ってる。
用品店探してみ

688 ：７７４ＲＲ：2005/05/22(日) 17:44:31 ID:oKI1FIRG

どうも有難うございます。

689 ：７７４ＲＲ：2005/05/24(火) 15:18:17 ID:SEeqclwq

骨6でCB400SFとかのイニシャルアジャスター流用してる人いますか？

690 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 17:15:55 ID:XpEGJ+c3

質問！
骨9はハザードランプって付いてるんでしょうか？

自分の骨6は付いていない…（他の年式が付いてるのかどうかも知らない）
どっかでCBSFのハザードが使えるという事を読んだ事があるのですが
どなたか試した方はいますか？

安く綺麗にポン付けできる物があるなら試してみようか考え中。

691 ：７７４ＲＲ：2005/05/26(木) 18:59:14 ID:5yHWXyKN

骨9にはハザード着いてますよ(国内

692 ：７７４ＲＲ：2005/05/27(金) 01:14:54 ID:Br/zGVWt

でもあのハザードスイッチはかなり使いづらい！
せめてプッシュ式にしてほしい・・・。

693 ：690：2005/05/27(金) 06:29:41 ID:MjcAVPci

どうもありがとうございます。

とりあえず骨9にはハザードスイッチが付いてるのですね。
まずは一歩前進ですm(_ _)m

694 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/05/27(金) 11:01:21 ID:H3PXHvS/

( ﾟДﾟ)＜国内600Ｓにはハザードあります。

695 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 17:28:12 ID:sv5Sl1a6

落ちちゃうからage

国内600最初期、ハザード無いです。

696 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 18:47:33 ID:VDPESDNi

うちのは骨９逆者なのでハザードなし

697 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 19:43:19 ID:K2PwHTRY

骨６００乗り出し５５万、距離２万ｋｍ・・・
ちょっとなぁ

698 ：７７４ＲＲ：2005/05/28(土) 20:46:12 ID:RGrLq2Co

>>689
骨6にCB400SFのイニシャルアジャスター流用してるよ
中のカラーを切る加工が必要だけど．．．

699 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:00:35 ID:NfkOWzdk

オレンジとか銅色みたいな色のホーネット６００（逆輸入車？）って買えるんでしょうか？
どこかで見た記憶があるのですが・・

700 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 00:51:28 ID:RYA/ME6W

加速スレに900の動画があったけど速いね。
0-100km/hが3.5秒くらいだった。
250の動画もあったから、あと600だけだ。

701 ：７７４ＲＲ：2005/05/29(日) 04:27:55 ID:5xYnfHQK

>>698
やっぱりカラー削りましたか。あまり上手く加工できる自信が無いので
どうしようかと思ってるんですけど。

702 ：690：2005/05/30(月) 15:57:10 ID:lziGMmpd

レスありがとうございますm(_ _)m

なんと　600Sにはついてるんですね～
それなら普通に着きそうな気が
この情報を元に今度バイク屋に相談してみます。

何か毎回左ウインカーでハザード代わりはもういやや(/Д`)
一度バイクでもサンキューハザードをやってみたいってのもあるけど（笑

ちなみにどなたかハザードの移植を試した方はいませんか？

703 ：７７４ＲＲ：2005/05/30(月) 16:53:44 ID:0Gww7urC

ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/smika/MADE.htm

↑を参考に初期250にハザード移植しましたよ。

704 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 02:26:15 ID:rzqOV+27

ハザード付きにの骨９に乗って3年になるけど
数回しか使ったことねーな。
ましてサンキューハザードなんぞしたこともない。
後ろの車に礼をアーピルしたきゃ左腕サッとあげりゃ済むじゃん。

705 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 06:55:38 ID:vk0nORyV

>>703
うをぉ～すごい！　難しそう…ＯＴＬ
やっぱりダイオードとかが必要になってくるんですね。

ありがとうございますm(_ _)m

>>704
いやそうなんですけｄ（ry
いいえまったくもってその通りです（笑

706 ：７７４ＲＲ：2005/05/31(火) 19:27:50 ID:bbWSqsed

>704
ヒント：雨の日、ウィンカー使用しつつ、厳密には片手運転は道交法違反などなど

707 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 00:04:55 ID:PshTFwOh

>>706
（´,_ゝ｀）

708 ：７７４ＲＲ：2005/06/01(水) 07:49:23 ID:P2xed6xd

>>706
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

709 ：７７４ＲＲ：2005/06/04(土) 00:49:37 ID:/7jkhtzj

月刊オートバイだと骨1000はRRかもって書いてあるねえ。あてにならんから
どうでもいいけど。

710 ：７７４ＲＲ：2005/06/05(日) 00:47:18 ID:yIUYctXP

でも、600が'03と'05でモデルチェンジしてるのに900は
発売してからそのままだから骨1000は無いとしても
モデルチェンジはしそうだなぁ

711 ：７７４ＲＲ：2005/06/06(月) 10:04:04 ID:85sH+yDP

CBF900とホーネット1000路線に分かれるみたいだけど、600ももうちょっと差別化が
進むんだろうか。まあ早くて'07からだろうし国内仕様も出ないだろうし・・・

712 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 00:42:40 ID:OhtZJy/6

大型ﾊﾞｲｸ乗ってる女って可愛げないですかねぇ？(?_?)

713 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 11:19:22 ID:X6/Z4kAy

>>712

大型バイクに乗っているブス女に対しては、横から飛び蹴り食らわせたくなるね

714 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:00:38 ID:EJ1LXdgz

ブ男もな。

715 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 14:35:39 ID:zjh9TXBR

年齢性別問わず「頑張っちゃってる感」を醸しているのが見えると辛い。

716 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:13:13 ID:OhtZJy/6

何に対しても頑張ってるっていい事だと思うのだが…

717 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:21:06 ID:OhtZJy/6

713　　　　　　　　　　女を蹴飛ばしたくなるなんて最低だね

718 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 18:28:24 ID:mNtJFD6i

test

719 ：７７４ＲＲ：2005/06/07(火) 22:47:18 ID:GH709SMB

>>716
「頑張る」と「頑張っちゃってる感を醸し出す」は実は結構違う。

720 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 01:25:37 ID:/su0RNWj

そもそも、他人の目が気になるならば、バイクに乗るべきではないと思う･･･。
つまり、気にすな。

721 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 01:13:32 ID:hZgNEXgQ

安全第一
楽しさ第二
見てくれ第三

722 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 21:59:50 ID:UU87WcXC

楽しさの中に自分の視界もあるから、
二と三は複雑に絡んでる木賀。

723 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:50:22 ID:hx00pIcb

あげ

724 ：７７４ＲＲ：2005/06/10(金) 22:54:31 ID:pqKu/q2H

全てが可愛くある必要はナイ
重要なのは最底辺の絶対数が増える事による彗星の出現率増加。

725 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 01:24:46 ID:/cv+tOci

なるほど。
ピラミッドの底が大きくなると頂点も高くなる、と･･･。

726 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 06:41:10 ID:H8DKK/F0

何の話だ。

727 ：シーb：2005/06/11(土) 17:35:00 ID:lTU05XyT

こんにちは。初めまして。質問なのですが、私はホーネット900に乗ってるんですが、Dioのテールライトってつくのでしょうか？250についてるのは見たことあるのですが、900でもつけてる方、いらっしゃいますか？

728 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 19:09:46 ID:VxY7sMdD

かなり加工がしつよう(何故か変換できない)だとどこかで読んだ希ガス

気合いがあれば人柱になってくらはい

729 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 20:20:23 ID:H8DKK/F0

250や600と違って900のテールは今風でデザイン悪くないと思うけどねえ。
DioテールやるぐらいならファイヤーブレードのLEDテールやってよ。

730 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 16:30:38 ID:wgjTipnH

>>728
×しつよう→○ひつよう
あんた江戸っ子だね！

731 ：シーｂ：2005/06/12(日) 16:37:31 ID:dMop67Zd

そうなんですか。ありがとうございました

732 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 17:00:26 ID:JzmUARgl

なにこの展開

733 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 15:41:48 ID:kD4b4ruH

http://www.hones.jp/

おいおいもう閉店？
一体何があったんだ･･･期待してたんだけど
やっぱ絶対数少ないしオーナーはあんま盆栽しなそうだし流行らんのかな

734 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 23:49:00 ID:9Tsx9A6q

>>733
なんか一時的な流行の人っぽかったしね。
結局バイクを潰したと思うよ。
まぁ自分の腕の下手さをブレーキのせいにしたりと、
俺的にはこんなヤツにはバイクに乗ってもらいたくない。だったな。
あのへっぽこ動画も何を勘違いして載せたものか。

見苦しいサイトが消えてよかったと思える。

735 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 02:45:07 ID:CaBSexny

>>733
アホっぽい人の店か
まぁあのサイト見て行こうと思う人は少ないわな

736 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 12:22:56 ID:IJlXhA+R

>>734
潰したっていうか全部バラしてヤフオク。俺もいくつか落札した。
ヘッポコ動画とか言うけど、そんなに遅いタイムじゃないでしょ。
骨乗りであれ以上のタイム出せる人なんて事務屋除けば
ほとんどいないんじゃ？

737 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 14:13:02 ID:hq+PIjmK

おお骨900のトピあったんだー０１の国内仕様シルバーに乗ってますよろちく

738 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 18:44:48 ID:uIvv7CcE

>>736
タイムがいくつかは知らんがコーナー中にフロントブレーキをかけて挙動を怪しくさせるヘタぶりだぞ。
ニーグリップもちゃんと出来ないフォームでリアブレーキのコントロールを求めるのも酷か？
煽る訳では無いが、あれを認める走りと言うならば、君も相当やばいよ。

739 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 19:25:25 ID:qViPGovB

本人も決して上手いとは言ってなかったから別にいいじゃん。

おどけたふりして実は神経質な面がチラホラって
イフキン（雰囲気）の方が問題。

740 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 22:02:35 ID:iFU58GNv

30秒切ってりゃいいんじゃないの。
自分基準じゃなくて、一般的に見れば。

てか前にもショップ潰してるのかヨ！
何で飯食ってるのか不思議だなあこの人ｗ

骨だけじゃなくZ1000/750とかも含めて、それなりに速さも追求する
ストリートなカスタム屋とかもちょっと間口広くすればよかったのになあ･･･

741 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 23:22:05 ID:IJlXhA+R

>>738
トミンを29秒フラットぐらいだったような。それがヤバイ？あんたIAか何か？

742 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 00:05:19 ID:YW2CtZVY

ＩＡってなに

743 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 16:57:24 ID:d7gsv44F

International A class license。国際A級。

744 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 02:08:16 ID:5AQdCPZh

>>741
興奮するな、情けない。

745 ：７７４ＲＲ：2005/06/16(木) 23:42:07 ID:ILAHBaJW

トミンを29秒フラットだと那須で何秒ぐらいですか？

746 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 06:43:59 ID:sI3oiYSq

>>741
相当ヤバイね。おかしいね。
あんな運転ヘタを必死でどうこう言う所が。
そんでそのタイムってすごいの？
２９秒って言われてもねー。
そのすごさをもっと語ってくれ。

747 ：７７４ＲＲ：2005/06/17(金) 16:48:10 ID:P/3l8bKk

>>746
250レーサーでのレコードが26.1秒らしいんで、1割落ちぐらい？
別段凄くは無いけどこのレベルでヘタというのはレースやってる
人ぐらいじゃない？

748 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/06/17(金) 17:35:14 ID:1DpTOOb+

( ﾟДﾟ)＜29秒フラットなら、パッと見「おー、気合入ってる」とは思うとオモ。

749 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 01:13:54 ID:cFhpbMVl

29秒で走ってたら結構目立つと思われます。

あとは雑誌のエッジで走れとか梨本のページでも見れば大体の目安は分かるかと。

750 ：７７４ＲＲ：2005/06/21(火) 23:52:59 ID:nrRg+uLB

現行骨6ってやっぱりかっこいいなあ。国内仕様も出ないかなあ。
足回りをちょっと豪華にして。

751 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 19:50:25 ID:B8JG6m/B

現行骨6ホイール黒だったら格好良かったのに・・・
何でシルバーにしちゃったんだろ

752 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:07:45 ID:GJpKUobh

シルバーのがいいなあ
ただ倒立に2potやめてくれ
正立4potのがまだいいや

753 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 23:11:40 ID:SqYdmHaQ

ラジアルマウントとまでは言わないからキャリパーは対向4pot、
フロントフォークはイニシャルと伸び側減衰の調整ぐらいつけて
くれたら買い換える。

754 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 14:51:28 ID:oQLGJaSJ

骨900用のハンドルをアップするパーツってあるの？自分なりに調べてみたんだけど600用のしか見つからないんだけど900に流用できるん？

755 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 23:16:21 ID:oWTR5UPi

ハンドルアップなんてパイプ径一緒だしボルト位置さえ合えば何でも使える。

756 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 00:24:17 ID:gkb8CHye

そのボルト位置が合うのが無いか聞いてるんだが・・

757 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 01:36:31 ID:BEMWEm54

http://www.jin.ne.jp/hurrican/upbar.html
ハンドルアップスペーサーでググッたらすぐヒットしたぞ
900ならこれの一番上のヤツが使える。
自分なりに何を調べたの？

758 ：７７４ＲＲ：2005/06/24(金) 02:04:21 ID:gkb8CHye

お～っ >>757ありがとう早速購入します

759 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 14:28:54 ID:J72elvLP

>>758 本気で買ったのか？あわねぇぞそりゃ

760 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 02:04:44 ID:BivrDhhw

ハンドル変えたら･･･？

761 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:29:31 ID:xwYp42+A

キャリアつけてる人いらっしゃいますか？

762 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 00:33:09 ID:z3Y36Riq

ライスポのキャリア装備してまつ。
思ったより強いです。GIVIの箱+中身で8kg　を載せてもしなることなくついてます。
でも3ケツとかは出来ません(ﾉ-`)

763 ：761：2005/06/27(月) 22:24:17 ID:xwYp42+A

>>762
強度的に心配だったんでGIVI専用のベース買おうと思ってたんですが、
ライスポもかなり丈夫みたいなんで安心しました。
GIVIはどのサイズをつけてますか？骨には適度に大きいほうが見栄えがするような・・
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
それにしても8kgってﾅﾆ入れてるんだか。。

764 ：762：2005/06/28(火) 00:18:54 ID:AhdfbpYs

追記、着けているのはGIVIの35㍑です。35だと国内骨900純正のミラーの幅からはみ出しません。
8kgですか…箱プラス、中身は教科書や資料などです。本類は結構重たいものですね(ﾉ-`)

765 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 11:04:38 ID:MDfTEdKi

骨のエンジンってそれぞれ何キロぐらいの重量があるんでしょうか。
メーカーに問い合わせても教えてもらえませんでした。
それを知ったところで何になるって話ですが
知ってる人いませんか？

766 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 16:58:51 ID:vObGddHo

>>765
かつて換装した際、乾燥重量で５０ｋｇ前後と感じた。

767 ：765：2005/06/29(水) 18:32:49 ID:od/rpSkE

>>766
それは何ccの骨エンジンですか？意外と軽そうですね。

768 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 10:38:15 ID:nDqH7kPN

>>767
６００だよ。
もう少し重かったも知れないけれど、大の男なら１人で持ち上げる事は出来る。
俺がやったのは台車から軽トラへ載せる、またはその逆。
それでも注意しないと腰をいわすからね。

769 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 12:23:12 ID:3ROXGwVX

某サイトのお方か？ｗ

770 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 18:41:20 ID:nDqH7kPN

>>769
過去にサイトを持っていた事はあったが、今はただのホーネット６００好きだよ。
しかし最近の暑さはダメだな。
走りながらファンが回る程熱い。
そしてバッテリーが上がる。
エンジン停止後は押し掛けで汗だくだくでホッホッホットでやる気０。

押し掛け後は走るのでジェネレータはＯＫ。
熱とファンの暴走と２年目のバッテリーにそろそろヘタリが見られようだ。
原因は、十分充電されていない。ってとこか。

故にクーラントを交換して効き目の向上を狙ったがあえなく残念。
今日はそんな日。（ちなみに集金業務で走った）

771 ：765：2005/07/01(金) 23:49:01 ID:rF4700ew

>>768
そうですか！ありがとうございます。
想像でてっきり１００㌔くらいあるものだと思ってました。

それくらいなら何とかエンジンの乗せ代えなどもできそうですね。

772 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 18:46:48 ID:9zk+tpiY

０３式骨９００のフルパワー化に伴い、時計付き０４式逆車メーターを取り付け。
しかし、ポン付け出来たものの、正常に作動せず。
スピードメーターがピコピコと動いたり、液晶が表示されなかったりと全くダメ。
変換コネクターの作成で何とかなりませんか？

773 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:51:58 ID:O6x4tQc0

骨6のサービスマニュアルって三千円ちょっとしかしないんだね。
Sの追補までついてるのに案外安い。

774 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 14:06:01 ID:mkNH8dCv

98国内骨6にCB750やCB400のフロント丸移植できますか？
この前、事務練しててメーター類ヤっちゃったので17ｲﾝﾁ化、燃料計、時計を付けたいとです。

775 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 14:27:47 ID:fs+t7q+f

燃料計は無理だろ。タンクの方が付くようにできてないんだから。

776 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:44:40 ID:mkNH8dCv

それがですね、中古で買った時にバイク屋がどうにかして付けたヤツがあるんですよ。だから配線はあるとです。フレームと合うかどうかなんですよね(汗)

777 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 18:47:53 ID:NIatwfA6

燃料計も250には付いてるんだから、その辺を流用したらやってやれないことは
無いんじゃないかな。タンクから交換することになりそうだけど。

778 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 20:03:26 ID:N4ZgEzdb

>>771
俺は１人でやったが人間が二人いれば楽勝。
エンジンの真横にボルト穴があるんだが、そこにザンギリか長いボルトを突っ込めば持ちやすくなる。

乗換えよりキャプのインシュレーターをハメコムのがかなり大変だった。
ハメル前に油を軽く薄く塗ってやると入れやすくなる。

779 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:28:30 ID:NW8RpaPz

>>772
バイク屋でフルパワーしたのなら、バイク屋に言って
メーターの不良なのか配線いじる必要があるのか聞いてみたら？

01の国内に同年式の逆車メーターはポン付けだったなぁ。

780 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 23:08:27 ID:gdjjZsl3

>>779
０３式と０４式のメーター基板を並べて比べてみたところ、配線デザインが全く異なっていました。
また、テスターでコネクター端子と基板上の端子の通電状況を確認したところ、全く共通箇所は無し。
フルパワー化したバイク屋では「だめでした」の一言だったので、今週オープン予定の近所のドリーム店で何気なく聞いてみます。

781 ：771：2005/07/09(土) 23:10:37 ID:K5AFni9Z

>>768 >>778
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

何とか一人でも持ち上げられるもんですね。
でも確かに768さんの言う通り注意してないと腰を痛めそうでしたがｗ

よって250のエンジンは軽く持てそうですが900のエンジンは一人では確実に無理そうですね。

782 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 23:08:57 ID:PjqkYEab

落ちそうだからあげますよ

783 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 00:38:50 ID:/YsGRBKf

ER-6ｎが人気爆発とかしたら骨6もデザインを大きく変えてくるかなあ。

784 ：HORNET：2005/07/13(水) 20:53:33 ID:aCJef0nP

ER-6Nは二気筒だよな。
ホネとは路線が違うと思われるが･･･？

785 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 00:14:40 ID:jCvEop2F

シリンダ数以外は全く同じ路線だ。安価で軽量なスタイリッシュミドルネイキッド。

786 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 16:20:13 ID:S7H9Me+w

タイヤに穴空けられた…

修理代がイタイ

787 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 17:41:20 ID:jCvEop2F

外側からゴム突っ込むだけなら1000～2000円でしょ。内面修理だと
タイヤ脱着含むから一気に高くなるけど、骨ならそこまでする必要は
無いだろうし。
ちなみにサイドウォールやられたならタイヤ交換しか無い。

788 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 18:13:28 ID:S7H9Me+w

横に穴空けられたorz

クヤシイ！！

789 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:17:06 ID:jCvEop2F

　　　　　○
　　　　　ノ|）　それは不幸だったな・・・
＿|￣|○ <し

790 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 20:23:54 ID:S7H9Me+w

ありがと

優しいな

少し救われた希ガス

791 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:26:48 ID:S7H9Me+w

ってか被害届けみたいなの出したほうがいいのかな？

792 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:09:19 ID:0BT6mSTt

そだねー。

明らかに悪戯なら被害届を出して、周囲のパトロールを増やしてもらった方が良いよ。
近所のバイク乗りの為にも・。。・

793 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:54:07 ID:L2secrW2

深夜早朝に延々アイドリングしたりして
近隣住人にうらまれたんじゃないの？

794 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 11:58:58 ID:bJ3oqLWQ

原因の推測が今必要なのか?

795 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:03:30 ID:L2secrW2

>>793
じゃ今何が必要なのか教えてくれ

796 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 12:25:26 ID:wfInwwLB

m9(＾Д＾)ﾌﾟｼｬーーーーー

797 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 19:50:00 ID:vnQJzT3B

フロントタイヤって工賃込みで

いくらぐらいですかね？

798 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:32:35 ID:VxP8SHX+

2万あれば足りるでしょ。

799 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 03:30:08 ID:QSqggXDY

場所による。バイク屋に頼むなら鼻血を出す覚悟を。

800 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 19:24:55 ID:WlYh52Px

600ってボアアップ出来る余裕ある？

801 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 21:29:50 ID:tgrX1wCx

ワイセコから636ccと618ccのキットが出てる

802 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 22:59:40 ID:WlYh52Px

なんかあんま変わんない希ガス…誰か経験者いないか？

803 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 17:39:10 ID:WcEYwzMW

ZX-6Rと6RRを乗り比べてみればどれほど差が小さいかよくわかる。
排気量5%なんてほとんど誤差に近い。

804 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 00:05:39 ID:YQib2A91

わざわざするよりオーバーホールのついでだね

805 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 23:48:17 ID:k16R616m

保守

806 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 02:07:36 ID:VvAiXGbO

そういやさ、何で現行600のフロントって空豆なんだろ?
あっちじゃ対向キャリパーってそんなに値の張る物なのか?

その昔CB400SF（NC31無印)にCB1000SFのブレーキが付くかどうか
パーツリスト見たら、1000SFの対向4ポットのほうが￥2000ほど安くて
愕然とした記憶があるのだが。

807 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 18:21:57 ID:4okMp+4Z

６００でＦがついてるのとついてないのは何が違うの？

808 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 00:06:44 ID:k2MQZoIx

空豆ってなに

809 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 09:41:19 ID:Yv4xA91c

オレは対向6ポッドキャリパーのことだと今まで思ってたけど
>>806は片押2ポッドのことを言ってるみたい。

810 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 11:25:11 ID:0Bsd08xG

>>807
Fがついてないのってある？CB600F Hornetなんだけど。

811 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 00:36:36 ID:OLaZDguG

国内仕様の９００は、CB900HORNET
海外使用は、CB900Fやった気がする。

812 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/07/25(月) 01:35:20 ID:sCdHnlb2

( ﾟДﾟ)＜とりあえず国内版600のサービスマニュアルには
　　　　CB600Fと書いてあるみたい。

813 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 08:12:24 ID:LoyFts+F

CBFのことだったりしてな

814 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 20:21:32 ID:7Hlmvhvu

ＳＦ４００と骨６００の中古を見てきた。
おまいらは満足してますか？後悔してませんか？
迷っています。

815 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:20:50 ID:vyXh7XU5

前にSF乗ってたけど後悔はしてない。
同じくらいの車格に排気量50%増量だから余裕がある。

816 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:35:14 ID:6GAsyCtU

事務で使うには初心者にはオススメできない。フロント16インチ独特の切れ込み、約70馬力をタイヤが耐え切れず持て余す
公道でのシグナルダッシュ(60km迄しかしないよ)なら友人のSF400に圧勝。
高速で楽々追越し可
タンデムはSS並み
足付き最高
燃費さえよければ自分は満足だけど選ぶのは君次第

817 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 11:22:52 ID:sXvL6fwP

>>816
2000年かそのあたりから骨600も120/70ZR17になってたはず。
600Sを選べば年代問わず17インチだった希ガス。
約70馬力って国内仕様をそのまま？もったいない。
漏れはフロントを17インチに換えた98年式骨600、満足してる。
16のままでも十分満足できるはず。

※効果には個人差があります

818 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/07/26(火) 13:24:31 ID:Ff9DLat4

( ﾟДﾟ)＜フルパワーにして、車検で排ガス検査で引っかかるのが怖くて
　　　　　できない漏れ・・・・
　　　　　16インチは確かに切れ込む感じはあるけど、慣れれば気にならないし、
　　　　　逆に17インチって曲がりづらいナァと思ったぐらいだった。
　　　　　16インチだとタイヤの選択肢は狭められるけど、最近は種類もあるから
　　　　　気にしなくて良さそうだと思う。

819 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:29:26 ID:FSoHH3jt

今日もバイク屋いってきた。
んで、新たな発見が。。
フロント　ミシュラン　マダカム９０
リア　メッツラー
これって、どうなんだろう？
合うタイヤが無くてこんな組み合わせになってるんだろうけど、これが１６インチの試練なのか。
店で指摘したら、タイヤ前後合わせてもいいけど値引き無しだって。
普通に走るぶんには問題無いんだろうけど、気分的になんか納得いかないなー。

820 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 23:46:41 ID:6EHL1v/B

>>817
国内仕様は17インチになることは無かったんじゃないかな。海外はその辺から
17に移行してたと思うけど。もちろんSは最初から17。

>>819
よほど運が悪くなければ前後違う銘柄だからってそんなに滅茶苦茶なことには
ならない。個人的にはマカダムはライフは長すぎるぐらいだけどグリップも
かなり低いから嫌い。

821 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:24:59 ID:IZP91JME

保守age

夏場はファンが回りっぱなし

822 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 15:52:50 ID:K0Xge3iu

>>819
CB1300SFのフロントがポンってどこかで見たよ

823 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 16:21:22 ID:IZP91JME

失敗してた。
再度age

824 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:09:20 ID:or5d4ygk

>>822
CB1300SFは、３本スポークの前期型だとイケるみたい。
某サイトに載ってた。

825 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:06:45 ID:lfa5RL7y

ボスホス

826 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 02:07:14 ID:iYX8BwSM

明日は900の納車なのだ。
中古だけどみなさんこれからよろしくね。

827 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 05:35:34 ID:7J2m5kl4

いらっさ～い。

828 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 18:04:23 ID:/crQI4eh

900ってシート下にバロンロックと財布が入るスペースありますか？

829 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:23:38 ID:+j7g8X01

>>828
財布は入る。
バロンロックは厳しいかも

830 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:21:14 ID:WGiRteTN

国産９００に乗り出した826です。

ちょいと質問なんですが、
メットホルダーはないのかな？
荷掛けフックは1個もないの？？
あと車載工具は中古だから前オーナーが持ってちゃったのかなぁ？

どうなんだろ…。

831 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:57:11 ID:JAoR8rWf

車載工具が抜かれてるなら、メットホルダーも一緒に抜かれた悪寒。
といっても15㌢ほどのワイヤーのリングの真ん中にビニールを被せただけの物。
それをメットのリングに通して、シートを外したタンク左側後端近く、
サイドカバーとの間の奥にある黒いフックに引っ掛けるだけ。
後付けのホルダーやカラビナ形のロックの方が余程便利。

フックはシート裏に折り畳み式の物が一対ある。
タンデムステップのところのリングとグラブバーを併せれば結構使えると思うのだが。

832 ：830：2005/08/02(火) 20:58:07 ID:wOTWWSNv

831氏丁寧なレス、サンクスです。
やーやっぱ速いっすね。
セローから乗り換えたから、パワーの違いがすごすぎ。
ちょっと捻っただけで100キロ超えてしまうなんて…。

833 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 02:30:08 ID:qNx4qtHN

俺も以前セロー乗ってたから気持わかるです。セローだと山は楽しいけど舗装路は100ｷﾛで手しびれちゃうぐらい振動凄いもんね(^_^;) 骨900は早いし軽いしギアもｽｺｽｺ入ってｴﾝｼﾞﾝ一発始動だし俺には最高に良いバイク

834 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 20:11:14 ID:JFnQUUfl

あのフック酷使すると、いいことないね。他にないからどうしようもないのだけれど。
リアカウルにフックがめり込んで跡がついたよ。
ステッカー貼ってごまかし。

ナンバープレートのボルトをフック型にすると汎用性アップ。
モトフィズのやつ。ﾄﾞﾝｷで売ってるから、購入しておくといいよ。

835 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 08:54:47 ID:W4z+bXKw

おフランスでは骨6も売れてるみたい。CBF600も同じぐらい出てる。

ttp://blogs.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/07292005094211MWEB2W.htm

836 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 21:53:19 ID:natbDowC

フランス人は600～750ccが好きなのか

837 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 23:19:13 ID:qaNQ2sza

>>836
日本でゆーと400ｃｃクラスなんじゃない?
外人は日本人ほどスペヲタも少ないんだろうな。

838 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:05:26 ID:Xb8bSzHH

750CC未満の保険料がそれ以上に比べてすげえ安いだけでそ

839 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 00:34:51 ID:rhpICxgj

保険＆中面は、マルチ600ツイン650だった奇ガス
だから日本で言うところのSF並に骨600が売れてて次に人気がSV650だと聞いたような…
あと原付も免許いらんだしょ

840 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 00:49:21 ID:hwWem+92

保守

841 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 05:17:29 ID:fE6um95N

900ccの新型はまだか？！

842 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 07:42:09 ID:khBS/gae

900はHornet1000とCBF900になるらしいが・・・

843 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:39:46 ID:L5+DdglW

いつ出るのやら

844 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 06:42:07 ID:Ueeqy4UY

夏ｱｹﾞ

845 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 09:07:04 ID:emF8YGBu

骨に合うGAZIのリアサスって無いのかなあ。GAZIは安物だけど骨のサスも
安物だから、調整機構が増えるだけ意味があると思うんだけど。

846 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 17:33:11 ID:DXejGM74

ショボいと評判の純正リアサスを交換した人に
社外品の素晴らしさを聞きたい。高いだけある？

847 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:45:51 ID:Pk5E+6to

元のサスの状態とライダーの腕によるかと。純正が新品に近いかOHした直後とかなら
普通のライダーには違いはわかっても良い悪いまでは言えないんじゃないかな。

848 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 11:25:18 ID:ivzKRD8r

骨1000は
みため新骨6みたいな形になるのかな

849 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 21:47:44 ID:9FsdeyQR

>>818
引っかかったという話を聞いた事がない。

>>848
形以前に本当に出るのかが謎。

850 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 01:01:04 ID:QFzq4CFm

600は98年に販売開始して03、05と
モデルチェンジしてるのに対して
900は01年に出たきり車体や
エンジンの色を変えてるだけ…
欧州では売れているから
モデルチェンジするのは確実
だが1000になるのかは謎

851 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 07:07:48 ID:o/iCaU5k

ｦﾀ臭いハナシで申し訳ないが、バカの祭典3日目、
パッと見ただけで自分以外に骨9が2台ｲﾀ…ちょっとうれしかったよ…

852 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:02:24 ID:lBYjPwmk

純正メーターバイザー外してガイラシールドにしてみた
Sサイズだから微妙だけど、高速では確かにちょこっと違うね

853 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 02:04:34 ID:RT9/lnlG

>>846
高いだけあります。当方６００　オーリンズに交換
特に伸び側をきつくすると、かなりスポーツ走行よりになります。
ノーマルのように調整することも容易、つまりは正しく取り付け
標準状態で、試してみて、いろいろ調整できるのが乙
その作業が楽しい。一度決めると、面倒でホトンドいじらなくなります。。。。

854 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 09:56:37 ID:7gtrzH78

>>853
リアはノーマルのままだとプリロードしかいじれないから、設定が変更できる
ようになるだけでも意味が大きいよね。フロントフォークはプリロード調整なら
簡単に改造できるし、油面とオイル粘度で調整できるから、手間はかかるけど
セッティングは結構出せる。圧と伸びが別々にはできないけどね。

855 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 08:45:56 ID:qdT0G0nM

ほす

856 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 22:51:44 ID:Zk8i11cn

今日はファンがあちこちでフル回転
あぢい

857 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 01:25:53 ID:WhqqtCpC

俺のもフル回転age

858 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 11:10:07 ID:4Blo3mKc

俺はレギュレータが死んだ。

859 ：７７４ＲＲ：2005/08/23(火) 22:59:51 ID:sY8s0NvA

やっぱ900も250も夏はファン回りっぱなしなの？
他のメーカーの水冷エンジンもこんなもんなんだろうか

ネタがないからってくだらん質問でごめんよ

860 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:53:59 ID:Ajj+CWoV

走ってればそんなでもない。止まると回りだす。長めの信号でもう駄目。

そういえばモーサイにレギュレータが壊れた骨９の救助に行ったらバッテリーが上がってるだけだったとかいう話が載ってたな

861 ：858：2005/08/24(水) 09:43:54 ID:65R+4BqH

俺のはちゃんと(?)レギュレータ死んでたよ。電圧15V超えでバッテリーが
やばいことに。幸いバッテリーまで死んでしまう前に対処したから
出費がかさまずに済んだけど。

で思ったんだけど、レギュレータ取り付ける時に、CPUとヒートシンクの
間につけるような熱伝導グリス付けると良さそう。CPU用のは高くて
やってられないんで、何か安い代用品ってないかなあ。普通に潤滑に
使うシリコングリスでもOKだろうか？

862 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 02:27:55 ID:/2a1iXti

今週納車あげ

863 ：エロ ◆pDdqGP07o. ：2005/08/26(金) 02:34:24 ID:qzdBQm0g

大型免許あるのにホネなんてクズプリウンコに乗る奴いるか？？ｗｗｗｗ

864 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 08:28:36 ID:Fh/+zbak

>>862
新車？ともかくｵﾒ

865 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 08:26:37 ID:bXHphCjx

'05の骨6だったりはしないよね？

866 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 11:48:11 ID:puVerU8o

新骨６のヘッドライトはいいよな
かこいい

867 ：859：2005/08/27(土) 17:51:40 ID:VgCQTG2N

>>860
みんな似たようなもんなのね。
ありがとうです
同じメーカーのSFはそうでもないみたいなのにね。何が違うんだろ

そう言えば、気づいたらバイクに2週間近く乗ってないや、エンジンかかるだろうか

868 ：862：2005/08/28(日) 17:22:44 ID:ZubLto4D

>>864-865
中古の骨６でつ。
早速ツーリング行ってきた。
Ｕターンの練習しなくちゃ。。。

869 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 22:27:11 ID:82btRXG9

ＨＭＳの初級じゃ骨９乗れなくて残念だ。

870 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:50:27 ID:09ypXauw

HMS上級はほとんどやってなくて残念だ。

871 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:37:51 ID:ZHDT5iuh

ここの住人は３人くらいですか？

872 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 00:56:55 ID:por9UYaX

もう少しはいるだろ

873 ：骨９灰海苔 ◆CAMzcc/O/M ：2005/09/01(木) 10:51:38 ID:He4Wv8pz

4人かも

874 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 10:57:30 ID:byUnqMN0

最低5人は‥

875 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 12:50:36 ID:JslnyuPg

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m19387983
これって05骨6のフロントフォークかな？

876 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 17:58:26 ID:4BP09Th9

６人目ﾉｼ

877 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 19:36:47 ID:gzTUPDq6

七人目
俺のホーネット６００は渋滞に捕まるとファンが回りまくるのはいいんだが
バッテリーが即効に上がってしまう
新品に交換したばかりでも上がってしまう
バイクの買い替えを頭に少しよぎったぐらい酷い話しなのである

ちなみに流れる道路を走るとちゃんと充電される
自宅周辺は少し田舎なので１０分程流してからで無いとエンジンが停止できないと言う
ゆえに買い替えはやめてあと１０年は乗りたいなーと思ってしまう
とほほ

878 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:22:45 ID:xmA1UxG4

8人目
>>877
レギュレータ不良じゃない？

879 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 20:43:29 ID:JslnyuPg

渋滞でバッテリー上がるのはオルタネータの問題じゃないかと思うんだが。

880 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 21:58:23 ID:gzTUPDq6

>>878
確かに信号発進で一瞬モタついたりとおかしな具合が出ています
充電がここでストップされている可能性もありますね
>>879
ジェネレーターも確かに怪しいと思います
次の休みにオイル交換しますので一緒に開けてみようかと
オイルシールも注文して、悪ければしばらく封印

881 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:00:46 ID:gzTUPDq6

まずはレギュレーターを交換してから様子を見てみます
これで治ったら皆さんも参考にしていただければ幸いです

882 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:00:12 ID:JslnyuPg

レギュレータ死んでるかどうかは電圧測ったらわかるんじゃない？
バッテリー殺してしまうぐらいなら明らかに電圧おかしくなってると
思うんだけど。レギュレータは1万ぐらいするから、壊れてないのに
交換するのはもったいない。ついでに言えば、レギュレータが
ノーマルだと熱で死にやがるんで、どうせ交換するなら対策品に
した方が良いかと。

ジェネレータ死亡の可能性も高いんで、エンジン開けてチェック
できるんならそれが確実だろうけど、手間もかかるしリークチェックとか
を先にするべきだと思われ。

883 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 09:37:18 ID:rsRU+awA

俺れは、ライトとメーターポジションランプ以外をLEDにしてヤフオクで買った
コンデンサーをバッテリーに付けたらバッテリーが上がらなくなったねぇ

884 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:07:21 ID:rRvGpfBL

>>883
詳しく

885 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 11:29:06 ID:5ldvxtCN

>>882
現状で解っている事は充電されたり、されなかったり
特に渋滞や繁華街等のファンが回りっぱなしの環境で走ると干上がってしまいます
熱によるレギュレーターの劣化暴走が怪しいとふんでます
一度出して見て割れ等が無いか調べてみますね

すでに私の６００は７年／１５万ｋｍの車体ゆえに、そろそろリアサス、ホイールベアリング、キャブのオーバーホール等
考えていたので見積の値段次第で、どかんとついでに修理をしてしまおうかと

886 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 12:00:38 ID:rsRU+awA

>>885
15万kmも走ったらラジエター液がクリーム状になってないですか?

887 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 12:23:52 ID:+kLI14yl

>>885
一つ質問。15万キロ走る間にやったオーバーホールは何？
まさか何一つやってないとか？

888 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 22:52:47 ID:5ldvxtCN

>>886
冷却水はそれなりに交換してますよ
でもクーラーのコアの潰れが酷くなってきている今日この頃
虫メ
>>887
１０万キロの時点でエンジンの換装を一回
最初の頃は結構ブン回して走っていましたけど、オイルやプラグ交換等
当たり前の事以外は特に
交換したエンジンのヘッドカバーを開けてカムのチェックをして見たが
これと言った損傷も無く、強力で強固なエンジンと言えますね

エンジン交換の理由は転倒でジェネレター周りを完全破壊してしまったのがそうです
クラッチも少しすべっていたかな？とちょうどいい感じで交換出来ました

逆に電装品関係の整備が少しずぼらでしたね

889 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 03:04:38 ID:VHfrwca5

ttp://210.172.171.93/catalogue/daytona_all2004/34743.jpg
夏のミニバイクレースでは御用達の部品をつけてみるとか。
自作できそうだし。

890 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 14:36:14 ID:rcyBWs7D

CB600Fの読み方ってそのまま「しーびーろっぴゃくえふ」でいいのかな？

891 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:28:01 ID:pX0o+8dT

しーびーろっぴゃく　フォ～～！！！

892 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 23:01:21 ID:+e9btFvR

バッチコ～イ！！

893 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 03:11:15 ID:JntTACRO

なんで国内で再販しねーのホンダ。
CB600SF(ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ)でｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞは｢もうひとつのSF｣
CBR600のネイキッド板
リアは190はかせてよりｸﾞﾗﾏﾗｽに、タンクは20ﾘｯﾄﾙｵｰﾊﾞｰでさらにｸﾞﾗﾏﾗｽ！で蜂らしくｾﾝﾀｰｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは今まで通りで低コスト化、整備をしやすくｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを標準装備
カラーオーダープランも付けて、乾燥170kg96馬力で90万以内！
ぜってー売れる！
間違いなく売れる！
草レースで主流になる！
信号待ちで並んだり向かいあったりでお互い気まずくなる！
つくーれー！！！！！！！

894 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:41:06 ID:9bOOnbh3

センスタいらね

895 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:51:27 ID:dvOAMMat

リアは160か170で十分。旋回性低い180はｲﾗﾈ。タンクもでかいとポジションの自由度
無くなるし14～15Lで。国内仕様で96馬力は自主規制があるから不可能だけど、
170kgだったら嬉しいな。90万は600RRと変わらないんで、ぶっちゃけあり得ない。
骨6って発売当初63万だぜ？

896 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/06(火) 18:48:23 ID:fHV+8PpD

( ﾟДﾟ)＜漏れも概ね895にどーい。
　　　　　ただ、ツーリング好きとしてはタンクはリザーブが普通の容量の
　　　　　18Lが欲しい。
　　　　　あとキャリアを着けるブラケットになりようなものを、ウインカー
　　　　　近辺に下さい・・・・

897 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:35:21 ID:q2R/2j5P

小物入れをおっきくして保水。
あれじゃあ、何にも入らない。

898 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:00:35 ID:Uxkak9wQ

実用性はCBにまかせてストファイ路線をまっしぐらだろ

899 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:07:35 ID:9TGF5rT2

スズメバチを気取っている割にはデザインもパワーも人一倍大人しいんだよな
あれって確かホンダの異端児だったっけ？
どこがだよ

900 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:44:30 ID:+nQ/FY3A

でもセンスタはほしいぞ

901 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 00:06:50 ID:1bgYgYGJ

センスタはオプション設定があればいいんじゃないかと。

902 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 03:54:01 ID:1IcoWGW2

骨６国内をフルパワーにしたひと、よかったらインプレください。
するかしないか考え中です。前レスと少しかぶってるかもしれませんが…

903 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:12:16 ID:to8QLawa

フルパワー化してあるのを中古で買ったので
逆に国内仕様に乗ってみたい。

904 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:26:36 ID:mGDSgNl3

マフラーはいじらないで吸気側だけ変更した場合にどんな感じになるかが
興味ある。騒音大きくしたくないのと、吸気側変更ならキャブオーバーホールの
ついでにやればほとんどコストかからないから。

905 ：sage：2005/09/08(木) 17:16:46 ID:jRrud47z

9人目。エンジンだけ逆車でキャブは国内のまま乗ってしまった事あるけどそん時は音はやる気あったけどスピードでなかったなー。
今はニードル以外はなんとか換えたが中速でストレス溜まる。
マフラーの芯は抜くと音は多少うるさくなりますね。いつも骨に乗ってた人しかわからん程度だけど苦労した分うきうきできるｗ
てか、俺の骨、調子のいい時と悪いときがあっていい時は国内の時でも十分な加速したんだが、悪いときはビクスクより全然遅い（あくまでも普通に加速）。
今のエンジンでもだし電気系統弱いのかな？電気系統で首かしげてる人っていません？

906 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:52:25 ID:1IcoWGW2

今日、赤男爵で見積もりを取ってもらったら、完全に逆車使用にするには６万円くらいかかるらしいです。
できるだけ安くしようと思うと、３万円くらいらしいです。安くというのは、インシュレーターと、エアクリと、キャブのセッティング…だったかな。

自分の骨Sも調子に波があります。どこが悪いのかは全くわかってなかったですが…むしろ自分の体調のせいにしてた。笑
電気系統なんですかね？バッテリーが弱っているとか。この前バッテリーがあがったけどそのまま強引に乗り続けてるのが悪いかも。ちゃんと充電してもらえばよかったかな^^;

907 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 01:44:20 ID:IpJE9ZO4

>>906
完全にってのはマフラーも逆車仕様に変えるってことかな。
で、安くってのが吸気側のみ？

骨はバッテリー点火なんで、バッテリーがヘタってくるとエンジンの調子が
悪くなる。電圧とかバッテリー液の量とか確認した方が良いかもね。
でも調子に波があるというのはどっちかというとキャブとかの方が怪しいような。

908 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:12:41 ID:BXmvZB73

>>902
音が若干大きくなった。燃費が若干落ちた。
中速域以上の伸びが劇的に良くなった。
結果、満足している。

>>907
マフラーは芯抜きだけでいいのでは？

909 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 12:57:10 ID:CKjI8nuh

600の状況はわからないが、900の芯抜きを頼もうとしたら
音量はともかくガス検に引っかかる可能性をいわれた。
社外品を売りたいだけってのが見え見えでげんなりしてその時は止めているが、
ちょっと留意する必要はあるかも。

910 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 16:37:05 ID:m/WiEdGw

で、モデルチェンジはどーなってるのでしょうか？

911 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:05:17 ID:IpJE9ZO4

900の方は954か1000のエンジンでモデルチェンジは堅いんじゃないかな。
600もキャブのままでユーロ3をクリアできるとも思えないんで、インジェクション化
と共にある程度はモデルチェンジするんじゃないかと思うが。

912 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:00:07 ID:nFBnJDGy

そうすると600は何のエンジン乗っけるのかな？
インジェクションだからF4iかRRのエンジンってことになるよね？

913 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 04:49:21 ID:u6Fj0AkS

骨シリーズはCBRシリーズのお古じゃろ

914 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:31:53 ID:frztt9ZO

遅れてきた
九人目

915 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:33:21 ID:frztt9ZO

ごめ10だった

916 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:09:50 ID:c7qOJ0GC

ＶＦＲがフルモデルチェンジしなかったから、
まだしばらく骨とお付き合いすることになりそうだ

917 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:46:50 ID:c7qOJ0GC

そういえば06モデルの話が出てた。
http://www.motorcycledaily.com/08september05_2006honda_599.htm

918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:16:44 ID:TzzZ+FEM

>>908
どこを変更して、何円くらいかかった？

919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:50:03 ID:inGr/xC7

>>917
北米仕様も倒立フォークタイプになるんだな。しかし初期型と比べうると乾燥重量が
結構重くなってるね。

920 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 14:29:56 ID:DtumktAL

↑900の排気量（刻印）ｵﾒ。

921 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:09:59 ID:ygshQhSc

オイルクーラーボックス

922 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:53:14 ID:2Xz72Btp

一年弱を経て次スレが見えてきたぞ‥

923 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 01:07:47 ID:N22z2ZXT

ここで気を抜くとひっくり返るほど後悔しそう。

924 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:55:42 ID:OOVmPXSH

ひっくりかえりそうだage

925 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 01:31:56 ID:9M/zfj4c

こんなに待ってるのに次期型の発表がまだなのはどういうことだｺﾞﾙｧ!?

926 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 03:55:42 ID:iIFGsoTC

900国内で車検証に
「平成１３年騒音規制車　近接排気騒音規制値　94db」
の記載がある人いますか？
この記載が無いと99dbまでおｋだよね？

927 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 20:21:29 ID:ODO7zrQT

ハゲ

928 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/16(金) 20:57:53 ID:i8DWjy2d

( ﾟДﾟ)＜そろそろ乗りやすい季節になってまいりました。

929 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 22:26:09 ID:SShOskQP

レギュレータが死なずにこの夏を乗り越えられた人はおめでとう。

930 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 03:30:41 ID:J8ew/6ku

下半身はあったかいからいいものの、上半身ﾃﾗｻﾑｽ

931 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:34:45 ID:a28TwXxA

あのですね、中古でホーネット900を購入して間もないんですが。

昨日、お台場～京浜地区のトンネルで思い切ってアクセル全開にしたら
180キロを振り切っていました。

これはリミッターがカットされてると思って良いのでしょうか？
それとも、空気抵抗が少ないとか傾斜があるからなのでしょうか？

マフラーには溶接が残っていますし、フルパワー化はしてないと思うんですけどね。

どうなんしょ？

932 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 15:17:51 ID:pzfS5oKe

トンネル内なら割と出やすいよね

933 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:50:18 ID:bgrraIHB

つ【メーターの誤差】

934 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/17(土) 22:33:45 ID:EFsFtYZ9

( ﾟДﾟ)＜もいっかい試して200出たらリミ解済み？

935 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:15:51 ID:rx1wH3zk

180ちょうどではリミッター作動しないんじゃない？普通は190～200辺りかと。

936 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:50:44 ID:bgrraIHB

スピードメーターは速度が高い程、多めに表示するようにして
運転者を啓発するように出来ているとか。

どっちにしろ6速でレブリミッターにブチ当たらない限り
リミ解はないんだけどね。

937 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:27:35 ID:LAQs+aiu

900どころか600でも6速だとタコメーターがまだまだ上が残ってる状態で
スピードメーターは振り切り。

938 ：９：2005/09/19(月) 11:58:03 ID:Kr7uyQcs

ほんと寒い季節になってほしい。今日も骨を使う気になれん。都内は２０キロ毎にクールダウンさせてる。
骨のエンジンは冬にありがたみを感じるとゆーことで。

939 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:20:37 ID:itWmvK9N

お前馬鹿だろ

940 ：馬鹿：2005/09/20(火) 00:38:12 ID:adp83/WD

なんでわかった!?

941 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 12:28:00 ID:FqjwU/5X

６００Ｓ乗ってます。
週末に茂木に行ってきたけれど、ちょっと見回したところ、
同じバイクは見えなかったですねぇ。
地方なので４年くらい乗っていて、３回くらいしか
同じバイク見たことありませんw

942 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 16:20:33 ID:mwH+b6uj

骨６
俺も知り合いが一人持ってるだけで購入から半年、公道で見たことない。250は毎日見るのに…
ってか、マイ骨６フレーム90番台って…プレミアモノ？
骨６って、日本に何百台あるの？

943 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 18:34:46 ID:v0/3WJsj

Sが公道走ってるのは見たこと無い。
例によって講習会とかスクールだと時々見かける。

944 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:09:52 ID:liaROnHO

マフラーまで同じ奴に信号で並んだときはﾋﾞｸｰﾘした

945 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:28:52 ID:55/VZRY0

>>941、>>942
今度600Sを購入しようと思っているのですが、夏はやっぱり熱いですか？
股火鉢な状態でしょうか？

946 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 01:21:38 ID:WS6Y1WNI

今まで乗ってきたバイクの中では熱ちいバイクだなと思ってたけど
アルミフレームのSSに乗ってみた後の感想だと骨はまだ可愛いもんだと思ったよ。

947 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:07:00 ID:u65wNcng

600S乗っているけど、
タンクがすごく熱くなる。あとサイドカバーとか、ニーグリップするあたりは熱い。
短パンで乗ったらやけどするよ多分。

948 ：941：2005/09/22(木) 02:39:02 ID:enNMx90c

>>945 熱いです。
でも、自分はある程度大きな排気量のバイクはみんな熱いんだと思っていました。
なんちゃってカウルでも放熱とか関係あるんでしょうか？
知り合いのR1はもっと熱そうで、信号待ち苦しそうです。

>>947　そうそう、タンクが意外に熱くなりますよね！

949 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 07:39:50 ID:55/VZRY0

>>946、>>947、>>948
どうもありがとうございます。
そこそこ熱そうですねー・・・

タンク裏とかに断熱材を入れたりとかした方がいいのかな。
最終的にはラジエター交換とか。

950 ：蜂６：2005/09/22(木) 08:51:56 ID:qnDhlPK6

名神の京都南第二ＩＣの所にサッシュってでかいバイク屋があるのだが
そこで６００Ｓのレンタルをやっているぞ
料金の詳細は忘れたけれど１時間、半日、日帰り等自由に選べるので一度試乗してみたら？

951 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 21:02:03 ID:NtvBzviQ

アゲーン

952 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:28:06 ID:tzSmO/w8

http://210.172.171.93/catalogue/10402/FH030RW.jpg
スライダーを購入しますた。
エンジンマウントボルトを利用して取り付けるのですが、締め付けトルクが分かりません。。
上の写真の位置のトルクが分かる方いらっしゃいましたら、教えてくらさい。
９８骨６です。

953 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/23(金) 23:33:21 ID:7+MdMCNK

( ﾟДﾟ)＜>>952
　　　　54N・mだす。

954 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 23:36:50 ID:tzSmO/w8

>>953
うは、過疎スレなのに即レスがｗ
ぶらぶらたん、ありがとお。

955 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 10:27:36 ID:MoYVmGDy

骨6って
CB400SFと比べたら
トルクもりもりだったりする？

956 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:38:41 ID:PnMvhXhj

濃くない枝葉なら毛が生えた感じ。3000烏賊が無い
古パワー化したら結構違う。ビックリする。やはり3000鳥賊は無い
98年式乗りの意見でした
当方携帯故、どなたか次スレビンビンにおっ立てて

957 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 16:01:04 ID:4va76cyF

次スレにはまだ早いよ。980ぐらいで十分。

958 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:27:48 ID:Vd3gnZBP

>>956
フルパワー化ってマフラーも交換してます？

インシュレーター加工とジェット、ニードル交換だけじゃダメかな。

959 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 11:59:30 ID:AH4oWS7/

http://www.ermax-japan.com/nasty/index.html
これを購入したんだけど、ライトステーに干渉してとりつけられないよ～～…

たすけて…。

960 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/26(月) 20:44:28 ID:ZejtvwAm

( ﾟДﾟ)＜オイルパン割っちまったぁ～！
　　　　それで注文しようと思ってパーツリストを見ていたのですが、
　　　　どうもブロックとオイルパンの間のガスケットが、
　　　　オイルパンとクランクケースのどちらのページにも載っていないみたい。
　　　　オイルパンを買うとついてくるのか、それとも他のページに載ってるのか。

　　　　誰か教えて下さい。

961 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:04:53 ID:Sl52Esyb

液体パッキンでよろしいかと・・・。
骨９のマニュアルではスリーボンド１２０７Ｂまたは相当品となってました。

962 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/26(月) 22:11:33 ID:ZejtvwAm

( ﾟДﾟ)＜>>961ありがとうございます！
　　　　250のパーツリスト、マニュアルにも1207相当品となっていて、
　　　　ホンダだとそうなのかなーと思ってました。
　　　　サンクス！

963 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 04:03:31 ID:urIMi00L

>>955
600常用した後にSF乗ると確かにトルクないけど
でもSFはとても癖もなく扱いやすいエンジン特性
骨6のマフラー変えたらよりどっかんエンジンになったよ
それも面白いからいいんだけど同じ本田のエンジンだとは思えんね。

もう少しでいよいよ次スレですな。
長かった・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴ

964 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 09:37:08 ID:LoPrPKos

長かったな～…

たった10数人でここまでよく来たな

965 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 12:50:27 ID:1+WYDY2R

骨９００のチェーン調整をしたいんですが
リヤアクスルナットを外すメガネレンチのサイズを教えて下さい
よろしくおながいします

966 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:31:46 ID:JMIS1Xwo

>>965
ヒント：車載工具

967 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：2005/09/27(火) 15:13:24 ID:svP+S0qw

( ﾟДﾟ)＜追加報告っス。
　　　　　バイク屋さんに確認してもらっても、やっぱりシートガスケットは
　　　　　見当たらない様子。
　　　　　「精度がいいんだねー」とのことですた。

　　　　　バイク屋さん、儲からない部品注文ばっかりで申し訳ないっす・・・・

968 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 17:10:37 ID:1+WYDY2R

>>966
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
アフォな質問してすみません…(;´Д｀)

969 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 19:06:03 ID:DBk2tKo1

骨900のマフラーって
一本出しにしたらすごく軽くなりそうな気がする。

970 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 13:57:29 ID:vexTvqzz

次スレタイトルもシンプルにいきますか？

971 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2005/09/29(木) 01:02:03 ID:gJnBfM6l

3年ぶりに骨オーナーになりました。
といっても前は250で今回は600Sですが。

オーナーの皆様よろしくおながいします。

972 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 02:10:44 ID:PQEsPAoc

初めてｽﾃﾌﾟ擦れますた。ﾔﾀｰ
でもタイヤが端まで使えてませんですた。ｼｮﾎﾞﾝ

>>971
ﾉｼ

973 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2005/09/30(金) 02:37:56 ID:EINTV8sn

>>972
ﾉｼ

今日SPICEのテールユニットに交換しようとしたら
テールランプを固定しているボルトが取れなくて交換できなかったよ＿|￣|○

どうも中のナット？が一緒に回っちゃってボルトが緩まない。
テールランプごと新しいのに交換ぽ。

974 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 16:01:45 ID:QdeecCvb

CBF1000の情報が。

ttp://www.moto-station.com/article1416-news-2006-honda-cbf-1000.html

骨はどーなるんだ。

975 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:51:02 ID:XRzsm4DK

250の方はデラックスですか。そーですか。

976 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 00:55:38 ID:XRzsm4DK

>>974
CBR1000RRのエンジンはネイキッドにするにはなんか微妙にかっこ悪い気ガス

977 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:09:03 ID:5v97g5kV

本田イタリアのHPにもCBF1000が乗ってるぞ～、103PSぐらいだそうな

978 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 01:25:56 ID:kKMi3Er9

英単位(HP）だとほぼ100やね。
発表されたのはいいが、位置付けが微妙な気もする。
それにしても919で出るって言われてたCBFが998ってことは…

979 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 02:00:04 ID:RfSb4vx8

骨が出るとしたらCBFより上位に位置づけられてるから、エンジンは同じく
1000が確定だね。リアサスがリンクレスだったのもCBFでプロリンクついてる
からこれまたプロリンク確定。そしてフレームも相変わらずモノバックボーンを
使い続ける、と。

980 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 22:21:00 ID:6PTB8RmM

国内仕様とともに東京モーターショウで発表かな？
国内仕様が出れば日本生産だから部品が手に入りやすい

981 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 22:55:39 ID:b0FkZjwA

国内ホネ1000はでないだろ・・・

982 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 02:24:51 ID:BsELigJp

じゃあ600出して。

983 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 09:51:49 ID:ZE210OOI

ヒザ擦れました。やったぁ！