CBR125R

CBR125R乗ってる人いないかな？
とっても乗りたい。。維持費も１２５だから安いはずだし。
６００無理でもこれなら。。。誰かインプレplz

男　笑って
酒を買う
ここは涙の
港町

妻も子供も
もう　いない
ここは涙の
港町

男　笑って
妻と子のことを思う
ここは涙の
港町

タイバイクスレッドPart6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/

維持費は安いが車体が高い
CBR150Rの方が安い位だもんなぁ

>>2
三連目の二行目リズム悪い

雪のジュン椅子
若い娘さんの
腰をのせて
ランララララララ
雪のゲレンデ

若い腰の重みを
四十男が受けとめて
おおどこまで
おおどこまで
走ってゆくのだろう

過去ログ
【ミニ】CBR１２５R【スポーツ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065121370/

輸入業者
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/cbr125r/cbr125r.html

３年は維持しても１５０のが結局安上がりになるよなぁ

MSで38ﾏｿかと書いてあるね、11月売るとか

XR125L　45ﾏｿ・・・高いorz

え。。１５０って値段いくらくらいなの？
でも保険のこと考えたら１２５のほうがいいかなって
思うの私だけ？

28万

有る程度歳食ったら150でもいいや

>>10
150の乗り出しが３５ﾏｿ
125の乗り出しが４５ﾏｿ

任意保険のことを考えても１５０買った方が得
リバーサイドが１２５を直接タイから持ってこれるか調査中らしい

まじっすか！？どうしよう。。外国のバイクなんかこわいんだよね。。
もしリバーサイドがタイから持ってこれたら１２５もやすくなるのかな？

１５０乗ってるが特に問題は無いぞ
正規輸入の店で買えばパーツもきちんと供給されるし
バイクそのものも致命的な故障とかは今のところ無い
安っぽいところはあるがこれは実際値段が安いんだからしょうがない

ぉぉ・・いいかも。。学生でも手が出るかな。
実は去年免許取った高３なのです。
グーバイク見たら結構出てるし。大阪まで出ないといけないけど。。
後はお金。。メットとかカギとか買うこと考えたら８万ぐらい。。
でも受験が。。orz

>15
１５０を買うとして・・・
バイク(乗り出し)３５万
保険１１万くらい(年)
ヘルメット３万(普通のフルフェイス)
グローブ１万
カバー１万
ロック１万
・・・で５０万は必要

１２５でも・・・
バイク(乗り出し)４５万
保険がファミバイ特約で１万くらい？
装備やロックで５〜６万だとして
・・・結局５０万は必要

もうだめぽ。今３８万あってＫＳＲ買おうとしてるところに１２５の話が。
あと８万ぐらいあればいいかなと思っていたら。。５０万すか。。
やっぱり学生にはきついですね。。大学生で乗ってる人ってお金持ちなのかな。
もっといいバイトがあるのかなぁ。。
保険って年１１万もいるんですか！？それならち高くても１２５にしようかな？

>>17
大学生だが金が無いから１５０買った＿|￣|○
ホントはもっとデカイの欲しくてデカイの
買うまでの繋ぎのつもりで買ったけど
もう愛着湧いちゃったし壊れるまで乗るつもり
任意保険は高校生だと全年齢になるから
年間１０万くらいなんだよね、高いけどしょうがない・・・。
俺は既に２回使っちゃって今は年間１４万払ってるよﾊﾊ＿|￣|○

安い１２５が欲しいならレプじゃなくて
オフ車だけどヤマハのXTZ探したら？
これならCBR150と同じくらいの値段で買える。
アフターサービスもプレストは充実してるし。
というかパッセージの輸入車は全体的に高過ぎ

>>17
俺の買ったバイクの平均の値段は６、７万程度だ

あれっすか！あれ後ろドラムなのが。。ディスクがいい！と駄々をこねたい。
買ったら絶対壊れるまで乗ろうと思ってるから。。あとあれタイヤの網が
確か鉄になんかのめっきしてるからこけたりして傷がつくと錆びるときいた。
あれも考えてたんですよ泣　何で日本は子供のための１２５ｃｃが少ないんだ
うわーーーん＞＜ちなみに大学何年生の時に買いましたか？
あとお勧めのバイト教えてくださいｗ

新品で！？はじめは新車にしてと親から言われてます。
知り合い中古かってブレーキ利きにくくてすんごい事故起こしたので。

普通ははじめは新車がいいな、しかしお前は中古買え
お前な〜絶版車っていう面白く素敵な選択肢が選べないってもったいないと思わないのか

CBR125RかCBR150Rほしぃ〜

ＪＡＤＥとかかなりカッコいいと思います。ＮＳＲとか。ＤＴとか。乗ってみたいけど。
実際燃費のこと考えると。。まぁあれです。自分で稼いだお金なので
どう使おうと私のかってです。

親に言われてるからって言ったの自分やないけ

乗って見たいのと自分のもんにするのはちゃうやん。
はじめてやからそんな中古見極める力もないし。

>>20
俺が買ったのは大学入る前だ(現在１年)
というか受験生なら勉強ｼﾙ
そうしないと俺みたいに五流大学行くことになるぞ
バイトは普通のコンビニバイト、金額もそれほど稼いでいない
遊ぶ金とか食費とかをケチって貯めた。

しかし１２５買った奴ホントいないな
あの金額じゃ誰も買わないか。
バラデロ１２５買ったという奴はたまに見るんだけどな

わかりましたＴＴ勉強します。
まずは受験ですよね。がんばってきます。
まず高校卒業できるかな。では〜。

150R、実際どうなんだ？？
やっぱ安っぽいのか

>>26
中古車の、しかも程度悪いバイクばっかり買い続けた人間から言わせてもらうと

中古車ってノーマル状態とは限らない、細かい部分で変更があったりするわけ
新車なら不具合でなければ自分が壊したところしか壊れない
中古はどこが壊れているかわからないし、壊れて無い場所も疑わしく思えてくる
ブレーキも、元々効かないのか整備されていないのか区別がつかない
パワーが元々どのぐらいなのかわからないし、音の大きさも知らない
安いもの買っても、どことどこを修理すると最終的に何万円かかるかわからない

だからお勧めできんぞ

>>29
安っぽい、スズキ車よりも安っぽいかも
でも実際安いんだからしょうがない

１２５R,１５０Rうーんどっちがいいんだろう？
ホンダは日本向けに発売してないのか？
もっと情報下さい、お願いしまつ。
今、一番気になるバイクなんです。

経験から言わせて貰うと、125を買うとそのうちパワーに不満が出てくると思う
その点150を買うと…やっぱりパワー不足で不満を感じると思う

非力なのは４ｓｔ１５０シングルだからしょうがない
国内モデルにしたらパーツ供給の不安は
無くなるけど規制でパワー落ちるかも。

正直150RならKRR150だな。
でも125はﾎｽｨ。
マヂ来年までにタイ直輸入きぼん。
あとせめてカウルにミラーを…

個人的には１５０買うくらいなら２５０買っちゃうな。
１２５は欲しい。任意は実質的にはタダだし（すでにファミバイ特約に入ってるから）。

CBR125Rより150Rのほうが数年は安かったり
でもどの道パワー不足を感じるだろう

同じ150の2st、同じ値段で買える
2st150ぐらいなら結構早い、タイ車は燃費もいい
KRRなんて車体価格は30万、チューブタイヤらしいけど
パワーに不満がでる人もいるだろうし、そのパワーで満足する人もいるだろうというレベル

でも2st150単気筒より4st250マルチのほうが速かったりする
それを考えるともったいないような気も

250買うとなれば、ユーザー車検の400ならたいした維持費の差がない、どうせなら400を



バンディット400を10万円で買おうよ

>>37
このバイク１台きりという人は少ないだろう？
たいていは３台め以降に買うバイクじゃないのか？
となると、原２なのかどうかは大きな分かれ道となる。

１台しか持てないのなら、バンディット４００なんて買う人は少ないと思う。

意味不明

任意保険の高い若者が親のファミバイ使って買うとかじゃないのか？
保険料年間10万以上＋車検考えると400なんか買ってらんない。
そりゃ保険料の安い21歳以上なら別だがな。
原ニがメインじゃ悪いのか？
スピード求めるばっかがバイクじゃない。
そもそも4st125で誰がスピード求めるよ？

>>40
俺も任意保険の高さ(当時14万ぐらい)に呆れて、最初のバイクは125ccにしたクチだが、
ファミバ特約でなくて単独の任意でもそんなに変わらず安いよ。

今の国産は125ccクラスに魅力のあるモデルが皆無になってしまったので、
外国産の高いバイクぐらいしかチョイスできないのが辛いけど。
原付はファーストバイクに別の買ってもセカンドとして残しておくつもりで買うのが良い。
何台も所有できるならだけど。まあお陰で溜まる一方だが…

>>40
答えになってないよ

どんな年齢であっても、任意保険を新たにかけるのは金額的に負担が大きい。
しかし、何台持っていても（原１〜２であれば）負担額は１台分で済む。
１〜２台しか持たないのであれば、>>41の言う通りだと思うが、
３台目以降（ただし、２台目は原１〜２）を持つなら、原１〜２であれば、３台目以降は実質的に任意はタダ。

簡単な話、４００を１０台持つのと、４００を１台、１２５を９台持つのでは
任意が数十万違う、ということを言いたいのよ。

＞１台しか持てないのなら、バンディット４００なんて買う人は少ないと思う。

>>44
ん？　何が引っかかっているんだ？

このバイクってどのバイクだよ、話の流れがおかしいからあれやそれじゃわからん

三台目って何が言いたいんだかわからね
ファミバイかけるなら2台目でかけられるし
親の車の保険利用すりゃ1台目でもつけられる
3台目以降は･･･って、2台目は原2なんだからそれは2台目以降なんじゃないのか？
話がどうもおかしいな、どういう風にも受け取れる
そもそもバイクの保険にファミバイつけられない保険屋もあるだろが

400NK一台だけ持ってるやつなんて腐るほどいる

36歳以上なら任意保険なんかよりバイク自体の消耗品のほうがずっと高い

俺は3台もってるが、一般的に3台以上所有しているなんて少数派
＞簡単な話、４００を１０台持つのと、４００を１台、１２５を９台持つのでは
＞任意が数十万違う、ということを言いたいのよ。
ありえない例、返ってどのような場合に有利だか判りづらい

何で36歳なんですか？

35歳だな

なんでサブバイクって位置付けにしたいんだか…
別にメインバイクでもいいじゃないか。
保険だって125以下なら確かに新規で安いんだけどさ、
どっちにしろ125以下を買う理由としては保険費用由来のが大きいんだし。
なにより125スポーツバイクが全滅してる今、それだけでも存在意義がある。
なんでそんなパワーだのサブになんて話ばっかになるのかね？

バイクの任意保険って35歳のあたりでも条件設定があるんだっけ？
全年齢/25歳/30歳だけかと思ってた。でも長く入ってる人はその保険については
殆ど金額変わらないよね。新しく入る分ぐらいか、影響が如実に現れるのは。

全/21/26/30では

保険会社によって違う


どのみちパッセージのぼった栗気味な価格じゃ買う気にならん
りばさいが入れたら買い
http://www.hw-passage.co.jp/import/cbr125r/cbr125r.html

保守

age

(ﾟ∀ﾟ)

今日りばさい逝って聞いてきた

どうやらマジで入ることになったらしい
マフラーも作るそうだ

リバサイが入れてくれるなら、断然買い！
125の利点は維持費が安いこと
本体が高くちゃ本末転倒だ

でもリバサイは安くない罠

http://kent.parks.jp/29/mamo/bbs.cgi

ルート確立したってさ

タイ直なら30万以下にしてくれ。

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

スペイン製のＮＳＲ８０は作りが悪いらしいけど
タイ製のバイクってどうなのよ

車体って結構小さいんですよね？
CBR150と同じぐらいの大きさかなと思うのですが…

リバサイ関西支店作ってくれんかな。

>>64激しく尿意

確かCBR150RがNS-1とほぼ同寸法
で、125がそれより数ミリ単位で小さいはず

ほえー。
いくらになるんかな

>>66
　共通車体にした方がコスト削減になると思うんだけれど…
　なぜ数ミリ単位で大きさを変えたのかな？

カウルを現地好みのカタチに変えた結果か、
現地で車体全長が制限されてる・・・

×制限されてる・・・
○制限されてるか・・・

まちげーた('A`)

一応参考までに

　車種　　全長/全幅/全高(mm)　乾燥重量(kg)

CBR125R　　1920/675/1070　　　115
CBR150R　　1910/652/1065　　　115
NS-1　　　　　1905/670/1080　　　92

あ、そいやタイバイクってミラーがすんごい見辛くて飾りみたいだって言ってたな。
みやすくする為に幅を持たせたかも。

あと高速走行を考えてあちこち対応してるんじゃないかな。

age

もうだめだねこのスレ

ぶっちゃけ、欲しい人？

俺は値段がよければ買いたいけど。

ＫＳＲと同じなら。。
ＮＳＲぐらいの大きさなのかな？これ
ＮＳ−１がどんなのかみたことないから。。

選択肢が増える事はいいことだ('A`)

後部座席の下に小物入れがあるのか('A`)

ｲﾗﾈ

一応参考までに

　　車種　　　全長/全幅/全高(mm)　乾燥重量(kg) 　操縦者重量(kg)

CBR125R　　　1920/675/1070　　　　　　115 ?
CBR150R　　　1910/652/1065　　　　　　115 ?
NS-1　　　　　　1905/670/1080　　　　　　　92 ?
CB125JX 　1880/750/1050 　 　　104　 95

>>75
　俺も値段次第かな。
　CBR150Rと同程度なら欲しい。

Transmission
Gearbox 6 speed
Final Drive O-ring sealed chain

Dimensions and Weight
Length x Width x Height 1,920 x 675 x 1,070mm
Wheelbase 1,294mm
Seat Height 776mm
Ground Clearance 172mm
Fuel Capacity 10 litres
Dry Weight 115kg72mm

ukから取って来た('A`)ﾉ

でリバサイ、価格調整どーなっ�dの？

デルビGPR125並の装備が欲しい

消費者は我侭だ

誰ももってないから伸びないね
みんなホントは欲しいんだろ？

ＣＢＲ

漏れは激しくﾎｽｨ。
なのでﾘﾊﾞｻｲに期待age

漏れも期待('A`)

ﾎｼｭ

関西にはこないんだろうか
関西期待age

東北に来てくれ
宮城は１００万人都市だＹＯ

３０マン以下ならすぐ買うんだけど

街で見かけないね

まだ誰も買ってないんだろうね('A`)

これ30万以下だったらAPE100と同価格帯かよ

>>96
　既にCBR150Rは30万円以下であるし…

ape100なんか19万くらいでいいよな

でもシールチェーン標準だったりいろいろ装備が違うと思うんだが。。

gooバイクに３９マソででてた。。高すぎ。

>>100
　それが欧州逆車ではなくタイから直輸入になれば。

このバイクってツーリングできるかな？やっぱ手首痛くなるかな？

できますできます、１２５ｃｃ通行可能な有料道路が激安になる得点がある

リバーサイドの価格決定しないかな。
ファミバイ使うから是非とも125ccが欲しい。
希望は30万円以内だな。

できればCBR150と同価格かそれ以下にして欲しい。
150より装備がちゃちいしね。
それに、某輸入店も価格というか仕入れルートを考えるだろ。
また、靴下あたりが参入しても面白いな

装備ちゃちいんだ。写真だと同じように見えるけど。
実物は150しか見たことないからなぁ。

CBR125やCBR150って買うと付いてくる説明書？
はタイ語ですか？

>>107
普通なら輸入する現地の言葉だと思うYO
でも125はヨーロッパに輸出するから英語だけじゃないと思う。
たぶんボックスのCPU買ったときにくる説明書みたいに数ヶ国語で書かれてるんじゃないかな。

これなら英語が無理でもフランス語が堪能なら。。。
125買うなら海の向こうの社外サービスマニュアルがﾎｽｨ。

英語なら何とかなりそうだがタイ語やフランス語だと手をつけれんな

現地じゃいくらくらいで販売されてるんだろ…。
日本円にしたら20万くらいなのかな？

フランス語ならまだましだ。俺のCBR150Rはタイ語オンリー＿|￣|○

>>110
タイでCBR125は売ってないよ。150だけ。十数ﾏｿくらいじゃないのかなぁ。

>>111
そりゃタイ人が使うつもりで書かれてるからねぇ。。('A`)
まぁユーロ圏だと国境越えて買い物逝ったりするから多言語（含英語）マニュアルだと思うよ。

タイホンダなのにタイでは売ってないんですか…。

スイスホンダ
VT 125 C Y/1/3 "Shadow"　　　　Preis: CHF 7'200.-
XL 125 V1/3 "Varadero" 　　　　Preis: CHF 7'990.-
XR 125 L3　　　　　　　　　　　　　　Preis: CHF 4'500.-
ANF 125 3 "Innova" 　　　　　　　　 Preis: CHF 2'990.-
CBR 125 R4　　　　　　　　　　　　　Preis: CHF 3'990.-
NSR 125 R1　　　　　　　　　　　　　Preis: CHF 7'990.-

CHF88円

タイで125ccクラスのバイクは10万ちょいくらいで売ってたり。。
輸入業者がボってるから自力輸入したいと逝ってたﾔｼがいたような。

でもCBR125についてはどんなにルート使っても高いかも。装備面で結構違うはずだから。

車体のコーションラベルは英語だってさ
リバサイで聞いてきたから分かる

CBR150のキーシャッターも英語ﾀﾞﾀｰﾖ

>>114
日本と変わらないじゃん。スイスだからか？

1CHFが88円ってことだよね？
だとすると351,120円か…。

>>118
カタログの値段です、実勢価格は知りません。
http://www.hondasuisse.ch/motos_scooters/motos/modeles/mod_125cc_det_eid_451_lid_2.htm
ここ見たらわかるけどスイスは高いのかなCBR1000RRがｃｈｆ20000ぐらいしてるから

パッセージのCBR125はこの値段+空輸代

欲しいけど、壊したりしたら絶望的な気持ちになりそうだ…。

どのくらい走って壊れるのかな
１０万�`は走れないか

何もしなけりゃ1万キロ持たないかも。。

ホンダのバイクは消耗品代えてOHすれば20ﾏﾝ�`走るとかあったぞ。。。

基本的なメンテをしっかりやっとけば普通に10万キロは走るだろ

保守

リバサイあれから進展ないねぇ。
もうすぐ冬だから、俺は今発売されても買わないけど…。

>>126
確か、前にもリバサイから出る出るとかいう話があったけど、
その時も有耶無耶になって今に続いてるしなぁ・・・。
35万円切った値段なら、丁度良いぐらいだと思うね。

しかしCBR150より高い値段になりそうな悪寒がする・・・。

hoshu

リバサイって結構いいかげんなんだね

>>127
35万じゃあんま意味ないって、
タイ生産であの装備なら28万が妥当。

漏れも35万くらいだと思うよ。。
輸送費引いたらそのくらいだと思う。
CBR150をボアダウンして、ではなくてSONIC125のエンジンだし。
SONICは湿式のエアクリでシールチェーンは装備されてないし。
タイバイクに無い厳しい規制がEUにはあるし。

>>131
CBR150をボアダウンするって手は可能かな？そっちのほうがいい気がする

今のところポン付けできるﾔｼが無さそう。。
SONICのエンジン積んだら('A`)ﾀｶｲ・・

>>130
でも28万ぐらいなら、Ape100があるじゃない。
だからホンダでもリバサイでも持ってこないだろうな、って思ったので。
で、30万円前後ぐらいだなと考えたのであります（´∀｀　）

マジで、30万ぐらいなら良いのう・・・。

漏れは逆に30万切るなら他の会社が既に売ってると思う。
ホンダはメーカーとしての規制が入って無理にしても、
他の店がタイ逝って交渉するだろうなぁ。

リバサイの価格が決定されないと盛り上がりようがない…

ＧＳＸ−Ｒ５０ＦＸ

ＧＳＸ−Ｒ５０ＦＸに該当するページが見つかりませんでした。

保守age

>>137
ギャグ(GSX-R50)っぽい感じがしますね（´∀｀　）

保守age

35万ぐらいじゃ買わないよ。
最低でも、30万は切ってくれなきゃ。

30ﾏﾝ切らなかったら>>141には買って欲しくないという事で('A`)

斡圧鯵萎易哀

hosyu

俺も30万以下じゃないとな。
150があの価格だし、用途的には街乗りたまにのツーリングだからね。
高って思ったら、XTZ買うよ。

ところで、CBR125はどのバイクと競合するかね？
XTZ125、スクタ125、TW、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ、あとなんだろ？

競合車種無しだと思う。
125ccロードスポーツは消えたんだから。

むしろ125cc買って保険はファミリーバイクにしたい。
ただ2st250から乗り換えたら利点は燃費と保険しかないような気がする

>>146
言うと思ったｗ
形はロードスポーツだけど、中身はシティコミューターだと思うよ。
だから、エリミ125でさえライバルだと思う。

最初からそう言えよ

ロードスポーツという面からみれば確かに競合車種無だけど、
125ccクラス自体の選択肢が無いからなぁ・・・。

>>148
全くジャンルが違うバイクなのに同じなの？
向こうはクルーザーだし、こっちはレプだし。
シティコミューターって括りだと競合車種は原付二種全てじゃん

別にジャンル違ってもいいんじゃねーの？
俺なんて今ネイキッドとアメリカンとツアラーとオフで何買うか悩んでるしｗ

それはさすがにバラバラすぎるってｗ

>>151
な、なんのレプ？

こいつをレプリカなんてほざいてるのは免許なしの中学生！！

レプリカのようでレプリカでない ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ♪
　　　それはなにかと尋ねたら　ＣＢＲＣＢＲCBRcbr・・・・

何を隠そう、CBR125RはRC211Vレプリカだったのだ！ｗｗ

レースの世界だと600〜750をスーパースポーツ、リッタークラスを
スーパーバイクと言ってるみたいね。
http://www.worldsbk.com/

で、NSR250RもCBR250RRもCBR600RRもCBR1000RRもメーカーは
スーパースポーツバイクと呼んでるみたいだが、ここ２ちゃんを
始めとして世間ではフルカウルでツアラー風味以外のモデルの中で
大型をSS、中型以下（特に古い物）をレプと呼んでるようだ。
てなわけで、CBR125Rは「レプ」で良いんじゃない？

>>155は消防

レプリカの意味からすると到底「レプ」とは呼べない希ガス

超どうでもいいよ

価格決定しないね…

>>160
全てのレプリカに言える事を今更・・・

>>163
全てっていうな園児が！
しかし、パーフェクトにCBR125はレプから外れるだろ。

ドカやスズキならともかくも、ホンダでは無理でしょ。

>>164
レプをレーサーなんかと同じにしたら大ちゃんが笑うぜぇ
アレのカタチを模してんだからレプで十分だろ。
レプの意味って辞書で調べたんじゃなくて頭ん中にあるもんぶち撒けてるだけじゃんｗ

大型SS：CBR600RR、1000RR等
中型SS：CBR250RR、NSR250R、RVF、CBR400RR等
小型SS：CBR125R等

小型SSだな

もう車名にRがついてたら何でもレプリカでいいよ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

２１歳で他に車もバイクもなし（家族も含めて）で、
CBR150RとCBR125Rが同じ値段だとすると・・・
やっぱりCBR150R買ったほうがよいですか？

どうせ関西だからリバーサイドは利用できないわけだが。

任意保険も原付扱いだよ。

>>169
　全労済だと125ccまでの原付は年間保険料\8,000位だよ。

そんなことよりおまいさんがた、パッセージの写真が2005モデル（？）になってますよ。

>>172
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰｰｰｰｰｰｰｰ!

・・・あぁぁぁぁぁぁ！！　レプソルカラー入ってる！　買ったらゼッケン3付けないと！

タイヤが中途半端なサイズだから交換するときに困るんじゃね？('A`)

>>167
CBR150Rは？

>>169
同じ値段なら高速使うかどうかで決めたら？
ちなみに150は一応１00�`巡航可能

CBR125R欲しいヤシ何人いるんだ？
何人もいるんだったら共同購入で、タイのバイク屋でうまく海外発送できんのかね。
カンゼーとかですか？知りませんそんなものは。

おい、死ぬなよ

ヨーロッパ仕様は馬力低いけどタイ使用はどうなんだ？

>>178
タイじゃ販売されてないんだろ

>>178
タイでは販売はされていないようです。
その為、タイで販売されているSONIC125(4スト125CC)
の方が馬力は大きい(14馬力)。

>>176
俺英語ならできるけどどうだろ。

つーか１２５買わなくてもタイで探せば
普通に１５０のボアダウンキットとかありそう。

ボアダウンする必要があるのかね。

タイではポピュラー？

>>176
ここってどうなんだろ？

＞パーツリスト 純正部品 アフターパーツ販売以外にタイ製オートバイも輸出致します。
ttp://www.faddybike.com/thaibike.htm

>>184
ここってただのバンコクにある販売店ってことか？
CBR125Rはタイで作ってはいるが販売はしてないんだから無理じゃね？

あー　なんとかソコで輸出してもらえねぇのかな。
なんか150はあるけど125は扱ってないような気もするが。。。

ここにいるCBR125欲しいやつの分まとめて発送したりして
送料が安くなったりして３０万以内で買えたり

しないか。

150の部品とかなり共通のような気が。
エアクリとエキパイくらいまで同じかも
んでもってエンジンがソニックなら。。

2台買ったら60ﾏｿ…しかも5速ミッション…

ageとくか

>>188
保守部品の話だよ('A`)

age

原ニﾐｼｮｰﾝに活力を…

タイバイクスレに行けばよかろう。
向こうの事情に詳しいﾔｼもたまにいるし。

タイバイクスレッドPart6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/l50

タイで作ってるけどタイで売ってないからタイバイクスレでもわかんないと思うけどな('A`)

>2
■ HONDA CBR1000RR その７ ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099549862/
こっちが本物ね｡

ちなみに100RRは無いけど125RRと150RRはある
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏﾝ

誤爆った･･･

その誤爆すら保守カキコになるこのスレに乾杯。

しっかし値段わかんねぇなぁ('A`)

俺のＭＣ２２よかシート高あるのか。１２５Ｒは。

限定取った小柄な女の子に勧めようと思ったのに無理じゃん。

年内には確定できるって言ってたんだけどなぁ・・・リバサイの中の人まだですかぁー