【２スト】SUZUKIアドレスV100 15台目【原２】

いよいよ06モデルで最終型か？　V100について存分に語れ。950取ったら次スレよろ。

前スレ
【２スト】SUZUKIアドレスV100 14台目【原２】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093602503/
アドレスV100でも
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004107935.html
アドレスV100 Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10129/1012971688.html
アドレスV100 Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022525808/(待ち
◆アドレスＶ１００　四代目◆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031122103/(待ち
●Ｖ１００ですよ！5台目●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036076759/l50
☆アドレス　ｖ100　6代目☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045235453/l50
●●SUZUKI アドレスV100　７台目●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051856641/
●●SUZUKI　アドレスV100　7台目　●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498348/
●●SUZUKI　アドレスV100　8台目　●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061572484/
【安くて】SUZUKI アドレスV100 9台目【速い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129697/
【２スト】SUZUKI アドレスV100 10台目【原２】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075109908/l50
【２スト】SUZUKI アドレスV100 11台目【原２】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080457432/
【２スト】SUZUKIアドレスV100 13台目【原２】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084790813/l50

おやま

05モデルだね。

>>1
乙

✍

R20大垂水、赤い日は通行できんぞ。

富士山の日の出を見に行きたいな　道も空いてるし

>>1
乙

須走からだと五合目までタダで行けるけどダメ？
みんなで集まるなら漏れも行きたいでつ。

きっとリーダーが財布忘れたりライター忘れたりするんだ

Ｖベルトを切れるまで使った人に質問
何キロできれました？俺今２５０００キロ走っててそろそろかなーと

R20でも246でもいいでつ。隅田川より東側なので。
たぶん土日祝になると思うけど、日帰？夜行？
V100だけじゃなくてもいいと思う。

どうせ関西だしなー
天保山登頂でも計画するか

日程は前スレの968の方が発起者？（975サンかも）
だと思われるので、前スレ968サン（975サンかも）の日程に会わせた方が良いと思います。。
あと現在何人くらい参加希望者がいるかも調べておいた方が良いかと…

とりあえず自分

前スレ976　白V100　　日程が合えば行きたいです。。

富士山オフいいね。
漏れも関西でむりぽ、。
どこかにオフ会レポうｐしてね

０５モデルと０４モデルってそんなに違う？
何が変わった？　まさか０５は悪くなったとか？？
まさかね

漏れは前スレ968氏の日程に合わせます。

キャナガーワ？

キャナガーワ？

>>10
俺確か28000ｷﾛ位で切れたよ
いきなり後輪ﾛｯｸして怖かった

漏れは5万キロ　渋峠とかで切れなくて良かった〜

そいえばエアクリーナーもずっとほったらかしだ

タイヤが滑るとかブレーキが減るとかと違って、
突然来て死ぬかもしれない故障だから、
絶対大丈夫な時に交換しとかないとな

日程は連休中日１０日ｷﾎﾞﾝﾇ
集合場所って八王子・大月・河口湖でそれぞれ合流はどうでしょう？
まだ６００キロしか走ってない新車のV100です。（２代目）

ところで、富士山復路での下りってフェードとかは大丈夫なんでしょうか？

死ぬ？動力が伝わらなくなるだけじゃないんですか

じゃあ、90km/hで巡行してる道で突然エンジン切って
安全に止まれるかどうか実験してみれ

>>23
俺がﾍﾞﾙﾄ切れたときってさ、80km/h位で、少し登り坂を
ｱｸｾﾙ全開で昇ってた時に切れてさ、
切れたベルトがﾌﾟｰﾘｰとｹｰｽの間に挟まって後輪が
ﾛｯｸした、まさか切れるとﾛｯｸするなんて思ってないから
結構ﾋﾞｯｸﾘしたよ〜

>>25
俺もその状況で切れた。
過去２回切ったことあるけどロックしたことないな。

>>13
俺漏れも

V100シルバー
東京都のお隣川崎市民でつ(R246沿い)

代車のスペ１００乗って初めてV１００のよさが分かったなぁ
全然V１００のが乗ってて楽しいわ
ていうかスペ１００怖いわ

V100が100台集まって人文字やったらスゲーだろうな、バイク雑誌に取材頼もう。
ま、１００人も集まらないと思うけどｗ

雑誌記者呼ぶならおれもいく〜＾＾

色別に判れて戦おうぜ

雑誌記者呼ぶなら幹事と連絡用サイトの立ち上げが必要でしょう。
参加者はメール送って本気で来れる人がマジで１００人位集まったら雑誌社も取材に来てくれると思う。
ぶっつけ本番でやると、集まったのがたったの５人という可能性があるので取材にも来てくれないでしょ。
誰か幹事よろｗ

俺も行く。
100人の内の1人になりたい。

>>29

そこでモトチャンプですよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092148833/l50#tag271

モひょ

面白そうだね漏れも参加したい
しかし、空気が薄くなっても走るのかな

基本的な事、教えて下さい。

駆動系をばらしたあと、ベルトを組み込む時ってどうやってますか？
クラッチ側のプーリーにベルトをめり込ませるんですよね？
プーリーを足で踏んでベルト引っ張るんでいいんでしょうか？

初めて駆動系をいじり、ＷＲを交換して組上げたがクラッチが滑っているのか
ブルブル言って上手く発進できなくなりました。　なんとか３０ｋｍ／ｈ出ると
まともに走るんですけど・・・。

明日からバイクで通勤するのしんどいなぁ・・・。

>>36
乗鞍行ったとき、上りで木がなくなりだした頃には３０キロぐらいしかでなかったよ。
下りは元気良かったｗ

>>29
V100が100台集まったらV10000！！
・・・逝ってきまつ

漏れは5000キロごとにﾍﾞﾙﾄは交換してまつ。
確実に最高速が落ちてくるから早めにね。

>>37
駆動系を弄ったとのことですが具体的にはどこを弄ったんでしょうか。
WR交換ではそんな症状はでないと思うけど・・・
もう一度落ち着いて組み直ししてみては？

ところで亀のシーブがえらいことになったよ。
ゴトゴトと少し挙動があってすぐに急に走らなくなってしまった。
2〜3kmの渋滞の隙間をあまりスピードを出さずに走っていただけなんだが・・・
ボアアッブ・キタコＨＳＰ・他は概ねノーマル。
http://www.geocities.jp/kenji_7x/chameleonfactoryperformancesheave.html

>>40
これまたスプラインが派手に飛んでるねー。
クランクシャフトのスプラインは大丈夫か？

>>41
4000kmほど走ったでしょうか。
クランクシャフトは鉄（鋼？）亀のシーブは総アルミで
クランクシャフトスプラインは無事。
亀のシーブは強度が足りてないんじゃないかと思いました。
ノーマルはスプラインの部分（中心部分のみ）はアルミじゃないよな感じがするが気のせい？
鉄？だったら結構高級な造りってこと？

アドレスV100はいつ生産終了するんですか？

他の車種のスレでも亀のシーブの苦情出てたぞ

遠い昔、ホンダのG'で富士山5合目パーキング目指すも途中リタイア。空気薄くて、登らなくなりました…。
V100でリベンジ。
漏れも富士オフ参加したいす。

富士オフ俺も行くぞっ！
でも連絡用サイトとか何か無いと話が進まないじゃん
まじで皆行くなら幹事する人名乗り出てちょ〜よ。

富士山、とりあえず10/10ですか。
京葉道路方面から行きます。溜池から246へ。
50ccじゃなけりゃ車種は何でもいいだろうし、ツーリング系スレに宣伝してもいいだろうし。

とある時間に不思議と桃色ナンバーのバイクが集まっているというのは
なかなか面白そうですね。富士山ツーリングだとアメリカンの集団は
見かけるけど。

個人的には原付二種限定よりアドレスV100限定の方がいいけど、
台数集めるには間口を広げないといかんしなぁ…

メーリングリストでも始めたらどうでしょうか？＞参加者諸君

別に秘密にやらんでも
参加者も正確に判らんでも

>>28なんでスペが怖かったの？

俺もＶ１００限定の方がいいと思う、間口を広げだすと
きりがないよ、なんの集会なのか焦点がぼやけると思う
人数少なくてもＶ１００限定で回数こなせばそれなりにふえるって

っていう俺は大阪なんで行けないんだが

10人くらいしか集まんなかったりして

V100で富士山五合目は厳しいらしいな
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~kimudai/v100_2.html

30kmで数十台数珠繋ぎしてたらえらい迷惑そうだな・・・。

数十台で３０Kmじゃ　数珠にならんぞ。

よく69800円〜79800円で売ってるV100買った方居られますか？
いくら位メンテ代かかりましたか？

>>57
それよりも安い58000円（自賠責込み）だが
エンジン絶好調事故車と外装まともなエンジン焼付き車の2コ1なのでメンテ代はかかってません
そろそろ10000km走ったのでメンテ時期だけど

>>58　裏山しいな〜
店が最初に2個１ですよと説明あったんですか？
そういう良いモノに出会うのはヤハリ見る目があるんでしょうね
時間かけてよいもの探すしかないかな
店が近いのも条件なんですがね

富士スカイライン側がいいなぁ。無料だし、天気良ければ海見えるし。

V100で標高１２００ｍの峠越えた事あるが、峠付近ではほんとカブ50かと思うくらい走らなかったよ。

風防いいっすね
慣れてないから付けるのにちょっと手間取ったけど、買ってよかった

V100富士オフ
やるのかー自分のは、まだ慣らしです。（200キロ）
5合目まで何台残れるか、サバイバルぽくなりそうだね。
牽引用ロープとか、持っていくといいかも。
仲間が、途中で止まるとつらいしね。
参加は,原則V100で、これ見てる人はV100ほすいなどの人だから、
V100以外でも仲良くすればよいのでは。

>>63
慣らしも兼ねて行きましょうよ。
台数いるとそんな飛ばさないから距離稼げますよ

前加護付きのダサダサ君ですけどよかですか？

みなさんこんばんわ、わてもついにV100オーナーになりました。
つきましてはサイドスタンドが付いてないんだけどあったほうが
便利そうなのでつけようか付けまいか迷ってます。みんなつけてる〜？
あとバイクBOXをDSで税込4Kで購入したのですがD2で3Kで売ってたorz

>>66
普通にサイドスタンドのメリットがあるし
Ｖ１００ならではのメリットとしては給油のときに給油口が上を向く

サイドスタンド付けたらメインスタンドは2度と使わなくなりまつ

>>40
ボアうｐしてるほどのヒトが忘れてる訳ないと思うんだが、
ドライブケースのカバー内側の前のほうに付いてる、
半月型のプレートは外してるよな？
亀のプーリーキットの取り説には外すように書いてあったが
漏れも外し忘れてシープのフィンが傷付いた。
見たところかなりフィンに削れた跡があるので何かに接触してるのかなと。
スプラインが吹っ飛んだ原因の一つにはなってるかもしんない。

以前ZZR250に乗ってた時はセンタースタンドも結構使ったので
別にいらないかと思ってV100にはサイドスタンドはつけてない。
人それぞれだな。

>>66
バイク用品はホムセンひととおり見てからバイク専門ショップ見るべし

俺もこの前リヤボックス付けたがかなり使えるね^^ｖ

>>72
前籠＆リアボックス装備です。超便利〜

>>63
＞牽引用ロープとか、持っていくといいかも。
引っ張ってもらう側ってどの辺に括り付けるかが問題すね。

登山前に給油の確認も必要っぽいです。

>>71

そこでこのスレですよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093689298/l50#tag459

竜神スカイラインでも2・30キロしか出なかたよ

50ccはかっこいい車体多いのに
何で51オーバーになるととたんにダサくなるんだろう
普通にZZ100とかZX90とか作ったら絶対買うのになあ

>>77
> 50ccはかっこいい車体多いのに
> 何で51オーバーになるととたんにダサくなるんだろう
> 普通にZZ100とかZX90とか作ったら絶対買うのになあ

否

50ccは車種多いから好みのものが見つけやすいだけ。
原二になると、とたんに車種少なくなる。
案外ZZ100とかZX90とかあったところで、買うやつは少ないな

今日、購入しました
乗ってみて少し違和感があったのでお聞きしたいのですが
どうも、ハンドルが安定しないというか、ふわふわした感じがするのです
今まで原付に乗っていて時速３０ｋｍくらいで両手離しても
まっすぐ走れたのですが
今日アドレスに乗ったら、両手離すと時速４０ｋｍでもふらふらして
まっすぐ行きません
これは異常でしょうか、それともアドレスはこういうものなのでしょうか
皆さんの車体は、時速４０ｋｍで手を離してもまっすぐ進みますか

V100ｶｺ（・∀・）ｲｲ!
と毎日1000回ずつ唱えると、かっこよくなってくるぞ

>>79
運転に前のバイクの癖がついてるだけ。
慣れだよ慣れ。

>79
もちろん　安定しません
特にぶつけたこともないのですが・・・
60ｋ以上なら安定します
誰かがフレーム剛性がないために仕方ないようなカキコしてたと思う
バランスウエイト付けるといいという話もありましたが、
すぐなれるので気にすることないでしょう

昨日　いつもの道を98ｋくらいで走っていると
50ｍほど先で工事のおじ様が　腕を上下に激しく振ってました

すぐに察知して減速すると30ｍほど先にネズミやってました。
おじさまありがとう
40ｋ制限の道だったので捕まってたらと思うと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>69
外していないです。
３年ほど前に新品で購入した物だったんですが
取説にそういったことが書いてあったか覚えていないです。
ただ、これを付けてから他の所（キックのギア？）などにあたっていたことはなく
今回壊れたときについたものだと思われます。
他の製品なんかで亀はよくバージョンアップしているようですが
これもそうなんでしょうか。
今はノーマルを取り付けしています。

>>82
エエ話やのぅ

２ストに、

言いたい。

ほんとはね、マナーって想像力の問題だと思う。
２ストで走行し、白煙を撒き散らすのは、

後に向ってオイルスプレーを

噴霧するようなもんでしょ。

ライダー。歩行者。ドライバー。
その行為の先で、一体どれだけの人が困るんだろう。
ひょっとして、バイクに乗る人がいなくなったら
バイクをつくる人もいなくなって、欲しいバイクもなくなって、
じつは自分も困るんじゃないかなあ。
そんな想像力を持つことが、人間の優しさだし、
知恵だと思うんですけど。
走行だけでなく、信号待ちでエンジン吹かして白煙撒き散らすのも、
人の気持ちを想像する力がなくなってるんだと思う。
バイクって、せっかくの便利なものなんだから、
お互いの気持ちを想像して、みんなでうまく使ったほうが、
もっと楽しい社会になっていくと思うんですよね。

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>79
残念ながらＶ１００の設計ミスです、諦めて下さい
昔乗ってたセピアも（Ｖ１００はこの時代の設計）連れのＶ１００も
ハンドルがブルブル揺れます、手を離すどころかハンドル握る
手から少し力を緩めるだけでもブルっときます

普通の単車ではスピード出せば出すほど安定して
平気で手放し運転できましたが、Ｖ１００は逆にスピードを出せば
出すほど手放し運転出来なくなります、ハイスピードであのブルブル
が来たらたぶん一瞬で転倒でしょうね

スズキはスポーツバイクでもかなり昔からステダンが標準なのも
こうゆう現象があるからって話ですよ、どうもステアリング系の
設計が伝統的にお粗末なんだと思われます

>85
気持ちは解るが今までこのクラスは２ｓｔしかなかったのにどうしろと？

それに語るだけでは何も変わらないよ、お前が皆にスペ１００を
買い与えるぐらいの行動を起こさないとな、文句言うだけなら
子供でもできるよ

2スト最後の砦は、ピザ屋かと思うが。

足裏グリップで手離しOK。
ばんばん大ジャンプして慣れてれば、ステダンなんてｲﾗﾈ。

草刈り機も4stにしなきゃな

アドレスにZXのテールランプつけている人いますか？

>>83
う〜ん・・・そもそもシープ単体の取り説見たことないからわからないな。
漏れのやつはキット物だし、最近出た13A専用品だから。
それ以前に11Aのあのボコボコしたケースカバーにプレートが付いているのかも知らない品。
13A以降のつるっとしたケースカバーなら半月プレート付いてるから外しちゃっていいと思うよ。
特に必要なものでも、機能してるようでもないし。

ただプーリーキットを素組した時には干渉は無かったな。
当たったのはボスワッシャーが1�_超えたぐらいから。
キタコHSP組んでるとのことだけど、別売のスペシャルボスは入れてるかな？
あれは若干ノーマルより長くなりそうだから保険の意味でもやっぱ外したほうがいいよ。

2st、4stの話題は専門スレで。放置よろしく。
富士山は結局R20?R246?
今週中に決めないと流れちまうぞー

中をとって3stエンジンを開発すればいい

>>92
詳しい説明ありがとうございます。
私のはAG100Sなんですが、１３Ａとはだいぶ様子が違うようです。
半月プレートってのは見あたらないようですし。

プーリーボスはノーマルでした。ワッシャもかませておりません。
壊れる前にはノーマルＶベルトがかなり磨耗して細くなっていたため
アイドリング時にはＶベルトがばたついていました。
（ばたつき音がエンジン回転数をあげるとならなくなる事と
プーリーケース内側のベルト擦り跡でそう判断しました）
このＶベルトのばたつきが影響したのかもしれません。

>>94
２ストと４ストの悪いとこ取りなエンジンが出来そうだw

>>81-82>>87
お答えありがとうございます

そうでしたか
以前アドレスに乗った時にはあまり気にならなかったのですが
今回、今まで乗っていたバイクが時速３０ｋｍでもまっすぐいけたので
差を感じやすかったのですかね
多くの人が、不安定なマシンだと思いながら、慣れて乗っているのですね
バイク屋さんに、ハンドルが変なんですとか言いに行かなくてよかったﾊｼﾞｶｸﾄｺﾀﾞｯﾀ
ひょっとして、ハンドルロックしてシート開けると、シートがハンドルにひっかかるのも
やだなと思いながら、皆さん慣れているのでしょうか
でもやっぱり、アドレスV100はライバルはないとおもいますし
まだ慣らし運転しなきゃいけないのに、全開で８５ｋｍで走ってみちゃいましたｷﾓﾁｲｲ

>>82
９８ｋ速いですねｳﾗﾔﾏｼｲ
何か改造してるですか
でもつかまらなくてよかったですねい

>>87
やっぱりこのクラスは買う人が少ないから
設計を見直すコストをメーカーはかけにくいと言う事なのですかね

3stエンジンは、位相の180度ズレた4st2気筒を直列に配置し、
両ピストンとシリンダーを一体化してある

左　　　右
吸気　排気
圧縮
燃焼
排気　吸気
　　　　圧縮
　　　　燃焼

V１００買って１年が経ちましたがメンテナンス全くしてません
とりあえずココだけは絶対見とけってとこがあれば教えてください

>>78
だよな。
１２５はいきなり高くなって３０万円コースだから、海外車もあるけど、
販売店はそんなに多くないから、実質上原付二種はＶ１００か、スペ１００の二択だもんな。

>>100
125cc未満で20万以上は出したくないよね。

99
エンジンオイル

>>99
新車から１年だったらブレーキとタイヤの消耗を確認しなされ
中古で買ったのならバイク屋にでも見てもらえ

この程度の質問してるなら素直にバイク屋行ったほうが吉

>>99
俺なんか５年してないことに気づいて
プラグ買ってきた。
車体下が狭すぎてプラグレンチが回らないんすけど＿|￣|○

Ｖ100のメンテサイト見ながら

トルクカムの掃除＆棒ヤスリ削り加工をやってみました

マイナスドライバーで無理やりカバーを取ってみたら
かなり汚いグリスがドブ川の如く溢れてきたので
ナップスで９８０円で買った徳用パーツクリーナーで
吹きかけて羊羹状のグリス＆ドロドログリスを取って
台所用洗剤と歯ブラシで洗って、スクーターチャンプに書いてある通り

「硫化モリブデングリス（黒色）＆呉５５６」をやってみた。

あと、キャブレタークリーナーをエアフィル外してからやってみた。

・・・いや正直驚いた。

トルクカムをただ掃除＆加工しただけなのに
直線で７５〜８０ｋｍまでは、アクセルを開けてる限り
ずっとスイスイと伸びていくようになったではないか。

あそうそう、関係ないんだけども今日２４６で信号待ち中に白バイに
止められた。

「君、君、ミラーつけないと駄目だよ！」
俺：「一応、つけてます・・・」
「左は、違反なんだよ！片方だけでもいいんだけど
右側につけるように！」
俺：「あっはい・・・バイク屋でミラー買って右につけますね・・ハハハ」
「まあ、早くつけろよ！」
と言って、交差点を曲がり白バイは、消えていった・・・

ミラーは、右につけなきゃならんて事を思い出させてもらった・・・

１０月１０日の日没時刻は１７：１７だそうです。
河口湖から山頂まで１時間＋余裕を見ると１５：００に集合になると思います。
都内を出るのは午前の早い時間の方がいいかもしれませんね。
というわけで、河口湖駅集合ってことでどうでしょうか？
大月あたりから地元以外の仲間を発見する楽しみもありそうなので。
あと、河口湖入口から先は給油所がないそうです。

日没が見たい・もっと早く降りたほうが良さそうなどご意見はいかかでしょうか？

＞７７
俺もいつも思っている。
アドレスはダサい、一昔前の古臭い型。
だから俺はZXを黄ナンバーにした。
ATありになったら、メーカーも考えてほしいものだ。

>>105
っていうか右をつけてないお前って・・・

>>108
だよなー。なんで左なんだ？>>コテ

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　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　>>105
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
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ベルトの正しい組み込み方を教えてください。
ドリブンプーリーにベルト引っ掛けただけの状態では、ドライブプーリーは
組みつけられませんよね？　困った・・・

一緒に付ければいいんだろ

V100で富士山なんか登ったら
まともに走らんぞ
ある意味暴走族だ
通報汁！！

>>111
逆からつけろ
ちゅうか手で握って谷間広げてベルト押し込めって

>114

レスありがと！
ドリブンプーリーの谷間って、そうそう簡単には広がらないっすよね？？

まぁ必要な力がなきゃ駄目だろうけど
ﾍﾞﾙﾄを引っ掛けて両手で握って広げて
開いた隙間に人差し指で押し込むとかすれば
いいんでないの

前籠装備。しかしまだ後箱には手を出していない
メットインゴソゴソする時に、一時的にヘルメット置くのに
荷台がちょうどいい

しかしカッパを常につんでおきたい場合
やっぱり後箱つけて、そこに入れておくのがいいか・・・

俺ポンチョ

>>119
ポンチョだと脛とか靴濡れちまわねいかい？

>>117 前籠後箱装備最強！

てか富士オフど〜するの？早く決めようよ。

俺もポンチョ使ってるけど、降りが弱めなら大丈夫だよ。

なにより着るのが簡単だから、降りが強いときには防水ライディングシューズ履いて、
脛が濡れるのは我慢してる。

>>105
原付じゃないんだから両方ミラー装備しないとね。

Ｖ１００のエンジンオーバーホールの
ホームページ御存知でしたら教えてください

俺はドラスタ2りんかんで買ったレインスーツと折畳み傘ｗをメットインに突込んでるよ
5000円もしたけど防水性はそれだけの価値があるし、最近寒かったりするからアウターとして着たりしてます

昔ネズミランドにV100で行った時、駐輪代500円をけちって路駐して一日遊んで帰ってきたらミラーが無くなってた事があったよ
結局高く付いてしまったorz
俺はどうしても右ミラーのみってのがダメだなぁ
左右対称じゃないと（厳密に言うと違うけど）すっきりしないｗ

んで、富士山だけどR20なら新宿周辺、R246なら新二子橋周辺に集合でいいんじゃないの？

前の収納部分に鍵がかかれば、あそこにカッパを
入れっぱなしにしとくのにな

今日の雨はすごかったね。
屋根のあるところにおいていたのに風雨でヌレヌレ。
エンジンすごくかかりにくかったし、これから涼しくなる時期なんだなぁ･･･と実感。

>>123
V100に限らず2stｽｸなら、外装関係の外し方さえ分かれば構造はみな同じ。
HPなくてもﾁｬﾚﾝｼﾞしてみてちょ。
前に画像付きで紹介されてたHPがあって、探してみたけど見つかりませんでした。

>>124
今月新車購入予定なので、なるべく月末か来月が希望なのですがどうでしょうか。

>>127
ありがとう
頑張ってみます！

で、過去２回質問が放置されてる2005モデルと2004モデルの違いなんだけど、
誰が知ってる人いませんか。

130>>
たぶん、浜松のスズキさんが知っているとおもうYO!

>>130
多分勘違いじゃないかな？
まだ０５モデルは発表されてないでしょ？

いま何気にキャンペーン中？

>>105
面手サイトのアドキボンです

>>120
いつも後箱の中にはなにが入っているの？

>>124
いかにもカッパっぽくないｶｺｲｲデザインなのかな？
そういうの(･∀･)ｲｲ!!! ね

>>125
リードみたいにかー
俺はラックに軍手とか、ぬれたシート拭く為の雑巾とか入れてるから
ラックは無いとそれはそれで不便だ
でもどこか別にカッパが入るとこあれば便利だね

半ヘル派の人はメットインにいろいろ入れっぱなしでもへいきでいいな
俺はﾌﾙﾌｪｲｽだから、狭くていれとけない、でもいろいろいれときたい
しょっちゅう鼻水たらすから、箱ﾃｨｼｭｰとかも入れておきたいくらいだ

>>134
http://smf-boss.hp.infoseek.co.jp/
ここのサイト見ながらメンテしましたよ。
かなり詳細に載ってるからわかりやすい。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5391456
良かったら買ってくだせー。

富士オフは土曜の夜出発か日曜の朝出発どちらがいいんでしょうかね？

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雨ばっかりだ

ちと前半日カギつけっぱなしでも盗まれん買った
よかった
まだ走行１５００�`だからね
ちなみに燃費はリッター３２�`
今から遠出してくる

これ洗車しても車体はプラスチックだからワックスとか必要ないよね？

勝手に富士山決めちゃえ。
10/10(日)AM10:10 道の駅、富士吉田集合（雨天中止）
集合後、5合目へ行く。
富士吉田だと…スバルラインか？

とりあえず、種まいた。
あとは咲かせてくれ。
漏れはたぶん、行く。

慣らしって１千�`なの？百キロだと勘違いして全開にしちゃったよ！
いつまでも幹線道路をちんたらはしってらんないからなぁ
でもちゃんとリミッター付いてるんでしょ？本来の性能はこんなもんじゃない
はずだから、ノーマル状態なら問題ないだろう。以前ＧＳＦ１２００乗ってた
けどあれもハンドルから手離すとすげー不安定だったなぁ、試乗で１０００ＲＲ
乗ったけど手放しでもすごい安定しててキリストしてもこわくなさそうだったｗ

ナンダコイツ　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>142
プラスチックだから、汚れ落としたら放置で問題ないよね？

表面塗装してますが

リミッターついてるっけ？
最高速もうチョイだすなら、やっぱプーリ変えないとだめかな

消音＆触媒マフラーがリミッターの役割してるんじゃないの？
あと１００ｋｍ以上出ないバイクがナラシが必要だとは思えないんですが。
１２５ＣＣ以上だと新車で買ったら高速道路もしばらく走れないジャン。

ならしって回転数だと思うんですけど

マフラーっていえばさーZEROのデュークいれた人いない？
静かだってのに魅力感じて、パワーは上がるのかな？

オートマで蛸も付いてないから音とスロットル開度で判断するんかいな？
Ｆ１マシンはオーバーレブ防止装置ついてても琢磨はよく壊しましたね
オーバーテイクボタン押しすぎかジャンプしすぎてやっちまったのか
ジャンプしちゃったらスロットル戻さないと危ないね！

昔ディオにおくむらチャンバーとプーリー軽量ＷＲ
付けて連続全開走行してたらエンジン焼きついちゃった
キャブ調整しなかったからだと思うあまりそうゆう情報が少なかった時代
だったからなぁ今は情報網がいっぱいあるからそんなミスもすくなくなった。
関係ないけどゼロヨンの雨宮やＨＫＳ、オプション雑誌も昔はチューニングレベル低かった。
今じゃ世界をリード出来るほど技術力が上がったしね。

>151
モトちゃんぷでも読めば？

モトちゃんには>>151 の欲しいであろう情報は載らない。

失礼、読めば？じゃなんかあれだよね・・・
読んでみてはどうでしょう？があたりさわりなさそうな言い方でした。
まあなんだかんだ言ってもアドレスＶ１００はほんと普段の足代わりには最高だね！

ああ、読めばいいんで・・
失礼、読んでみましょうW
もしデューク入れたら、感想書きますよぉ

タイプSもﾒｯﾄｲﾝの大きさ変わりませんか(?_?)

今日は燃費が良かったｗ
リッター３６�`まで伸びた
しかし先代ｱﾄﾞﾚｽよりなんか調子悪いんだよなあ・・エンジンのかかり悪いし
でも加速はいまのほうがいいし
まあ評価はこれから何万�`か走ってからだな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093602503/875
時間かかったけどレポするね。
おらのは規制前CE11Aなんだけど
ＫＮ企画のノーマル補修用プーリーキット内のランプレつけてみました。
キックダウンって言うんでしょうか最加速がいい感じです。
ローラーがよく動いている感じがします。
ただ11AのセットのままではWRが軽いようです。
11Aノーマルでちょうどいい位かも。
110ランプレはスプラインにやさしくないのでその辺クリアしていたら
これはお勧めですよ。
ま、少し使い込んでみないとわからないこともあるので問題発生しましたらまた報告します。

ＫＮ企画のノーマル補修用プーリーキットに付いてるプーリーボスがノーマルと違う形状してるよ。
片端に1cmほど溝が切ってある。何だろこれ。

> ただ11AのセットのままではWRが軽いようです。
> 11Aノーマルでちょうどいい位かも。

わけわかんないですよね。
普段は11gにしているのでそれでは軽すぎるという意味でした。

東京組は早朝に出発かな。

>>143
道の駅、富士吉田ってどこにあるんでつか？
しっかし遠いなぁ・・・富士五湖使えれば早いのに。
そこまでV100もつかちょい不安。。。

雨ばっかでつまらん・・・

オフ会いいなー
九州だから富士山はとてもとても
うらやましい

今度の三連休でしょうか？

お願い：いつまでも日程も決定せずに「いつにする？どこに集まる？」ってことだったらオフ会スレでやってね。

>>143
あっ決定してたのね。スミマセン

未知の駅、ここかな。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.48.25.7N35.27.18.9&ZM=8

今日SBSにて次期アドレスについて聞いてきました。。

もう車体自体は完成しているとのこと。。
名前はアドレスじゃなく、バーグマン１２５になるかもしれない。
車体はそこまででかくならないらしい。
値段は２０万前後。
インジェクションかどうかは不明。
ATに向けての教習者varがあるとのこと。
早くて来年の２月〜３月あたりにはぼちぼち発表。

余談　　今月か来月にレッツ４が出るらしい。
４ストインジェクション搭載（確定）

５０ccにインジェクションが搭載されているなら１２５ccにも搭載されるのでは？

とお店の人が申しておりました。


まだ不確定要素が多いが期待が膨らむね！

いや、俺の場合、V100の大きさで出てくれないとダメなんですが・・・。

バーグマン１２５・・・

R138は深夜でもネズミやってるから要注意だよ

１２５ccで２０万前後って安するだろ
ネタ？

>>171
ネタではないですよ。

新型のレッツ４もインジェクション付きで
お値段１０万らしいんで、
SUZUKIはやってくれると思います。。

フラットフロアで、ベクスターより全長が短くないとね。

アドレスにオプションでつけれる防犯アラームの使い心地はどうですか？
使っている人がいれば教えてけろ。

そう言うなら期待しとく。
だけど規制がキツイからって
シグXみたいに加速の谷が酷かったら・・・

ageてたスマソ

でかくなっちゃうんですか…。ところでV100の燃費はどんなものでつか?

燃費は2stとしてはごく普通

>>178 ﾚｽｻﾝｸｽ。
よく見たら>>158に書いてあったΣ(ﾟﾛﾟ;)!!逝ってきまつ(-_-;)

そうだな、平床は重要だよな

V100には、CDIで点火を制限するようなリミッター無いの？

二種原付でリミッタついてるやつあんのか？

ない！

アドレス後継機は興味あるけど、（1型）は買いたくないな。

>>147
じゃ、ちみは洗車した後、ワックス塗ってんの？？？

普通は洗車した後だな。前にする奴は珍しい。

プラスチックにもワックスするんだ・・・素で知らんかった・・・

でもプラスチックにワックスかけるメリットあんの？

>>174
警戒中はランプが点滅してますし、音も大きいので
防犯効果はあると思います。

坂道で前輪が少しでも浮いてると、解除の時になってしまうので
そこが少し困る所でしょうか。

漏れは、アーマーオールやポリメイトを塗ってるよ。
固形ワックスは、面倒だし、研磨剤入ってると嫌だから使わない。

初心者なんで、アーマーオールもポリメイトも知りません・・・
東急ハンズの車・バイクコーナーでも売ってますかね？

>>191
売ってる。
でも車用品専門店のほうが安いと思うよ。

おーありがとー！数百円の差だろうから、買ってくるよ

アーマーオールは綺麗になるがベトベトになるぞ。どうして素直にカーワックスをかけない？

この手の奴は他人のアドバイスを聞く振りして全然聞かないよ。
ワックスが駄目だと思ったら誰が何言っても使わないだろうし、アーマオールをハンズで買うと決めたら
他に安い店があると教えてやっても聞く気なんてない。

>>194
えーそうなの？アーマーオールってどんなものなのか知らないんだけど・・・
乾いてもベトベトなの？じゃ、やだなー・・・

>>195
あんたこそ、なんでそんなに思い込みが激しいんだよｗ
自分が他人をどう見るかって、自己投影だって知ってる？？？
じゃ、安い店教えてよ。あんたは貧乏そうだし暇そうだから、交通費１０００円かかっても遠くの２００円安い店に買いに行きそうだな？ｗ

朝からへばりついてるあんさんのが暇そうだね！(ﾌﾟｹﾞﾗ

あ、開き直った。

ヤナギヤのポマードでも塗っとけよ

>>197
なんか気に障るようなこと書いちゃいましたか？ごめんなさいね
ぼくは今日ホリデーですよ。労働者の諸君！ごくろうさま

>>198
あーﾌﾟｹﾞﾗさんですか？開き直ってますね。ﾌﾟｹﾞﾗなんて捨て笑い、馬鹿っぽさ２０倍増しですよね・・・ﾄﾎﾎ

>>199
あなた似合いそうですよ・・・ﾌﾌﾌ

>>200
君は悪くないと思う。絡まれて災難だったな。
だけど、>>200 の書き込みで俺としてはフォローする気なくなった。

ここは根ﾊﾞﾊﾞｽﾚ？

ホルツだっけかな。プラスチッククリーナーってあるよ。かなり便利。
WAX成分もほどよいし。研磨剤は入ってるから新車には向かないね。
てか、自動後退とかで普通にWAXかってきたら？他のもんがええなら
成分表みて自分で調べてみてよ。研磨剤、WAX、シリコン、フッ化物、
界面活性剤。このあたりがキーワード。がんばって！

こんどカブのソフトプロテクター着けようと思うんだけど、先にやってる人と煎るかな
装着するのは問題なさそうだけど黒のv100に白のプロテクタでスクリーンだと煮泡無そうだな

自動後退

黄帽子

自動波

オフ会、行きます。
黒のアドレス１００、２００３年型です。
黒のジェットヘルです。ヨロシク。

週末は台風らしいが気圧が下がるというのに高地に逝くのか？

ギアナ高地






ドぉモぉぉぉぉぉぉン！！！

>>190->>203

そこでこのスレですよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093689298/l50#tag495

新宿だか渋谷から富士吉田まで、一人で行けっての？
それはキチイ。

マンションとかに住んでる人
洗車ってどこでやってます？

>>213
オレもそれで悩んでる。
今は近所にバイク洗車専門店があるから1ヶ月半〜2ヶ月に1度頼んでる
隅々までピカピカになってかえってくる、ちょっと高いけど。
で、週に1度サッとボディー拭くだけ。

>>214
それって１回いくらぐらいですか？

実家に帰ったときに洗うので、年に数回単位でしか洗車しない

>>203
ありがとうございます！今日ハンズで見てきたんですが、MT車とかの金属用のWAXはあったんですが、これプラスチックに使ってもいいのかなー？？？と買わないで帰ってきました。
もう少し自分で調べてみますね。

>>212
新宿だったら甲州街道を案内板通りに進むだけで大月まで出られるから
結構簡単。あとは東京と山梨の地図を１００均で買っておくことをお勧めする。

渋谷なら明治通り、山手通り、環七、環八の何れかでスイッチしてください。
でも２４６のルートも面白そうかも。

>>215
ココです
http://www.adachi.ne.jp/users/best/
洗車する場所あれば自分でやるんだけど･･･

イモビアラーム付けようと思うんだが、出先で駐車する時はオン、
家の敷地内に駐車する時はオフという様な使い方したいんだけど、
ハンドルロックは出先でも家でもロックしたいのですが、こういう使い方出来るんですか？
それともハンドルロックしたら問答無用でアラームオンになっちゃうとか？

>>220
期待どおりの使い方可能

今日足元に荷物置いて乗った
ｖ１００のこのサイズの車体の大きさとデザインは４ストのエンジンに
なっても変えないで欲しいと思った
１１０とか乗り心地はいいかもしれないが足元に荷物置けないしね

富士吉田に集まるのかな
天気が良ければ行ってみたいが
10日の降水確率50%か・・・

平らなのは重要だね
でも、意外とフロアの前後の寸法短いよね
だからメットイン開けると、シートがハンドルにむぎゅってなる

オフ会の富士吉田、道の駅、新宿から１４０キロ
位か。。。
片道５〜６時間か。。。
耐久レースだな。ベルト変えとくか。

うんうん足元フラットなの重要だね。たしかに１１０とかもっとイイのは有る
だけど高い！このサイズこの価格で考えればスピードも必要にして十分
（９０ｋｍ以上は１０ｲﾝﾁタイヤでは危険）通勤、通学、ﾁｮｲ乗りならV100って
最強でしょ。つまり今V100に乗ってる俺達って、もっとも賢い選択をした
か　ち　ぐ　み　！
俺、リッターバイクのセカンドマシンだったV１００が今じゃメインマシンよ
リッターバイク乗らなくなって、売ってしもた。


しかしオフ会の日、天気悪そうだね。台風来るのかな？

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1097012878.jpg

１ヶ月くらい前に富士吉田に立ち寄ったな

雨が降らない限りは富士山オフ参加予定です。
集合場所が決まらないみたいなのでﾏﾀｰﾘでかけます。
目印が欲しいところだけど、県外の桃色ナンバーのV100
であればかなりの確率で２ちゃんねらーってことでOK
なんでしょうか。

http://www.hanamichi.jp/bigbang/
導入事例にV100が載ってるけど効果はあるのかね？

漏れもＳＲ４００からｖ１００に乗り換えました
個人的に７０�`以下なら断然ｖ１００のほうが！イイ！
ブレーキも良く効くしね（ＳＲは以前ドラムブレーキだった）

か　ち　ぐ　み　！

次期アドレスは４ｓｔということは避けられないと思うが
小型・軽量を踏襲するため空冷がいいな。
水冷よりは弄りやすそうだし。
で、低回転からトルクがあるようにロングストローク気味でね。
（ポアアップキットはすごくでかくなるかも　175や200くらいまで？）
キャブの収まるスペースも広くしといてね。
でも上記は叶えられなくとも絶対小さな車体でお願いしますよー

オフ会行きたい。仕事の都合が付けばいくぞ。
先日買ったＶ１００も１週間そこらで、４００キロ、もう奈良市もしてません。
でも、出足がリード１００、源スクにまける。３０キロまでので足が非常に悪いのは
はずれでしょうか。それとも体重重すぎかな(^_^;)０４式はクラッチ変えてあるとか書いてあったが、
すこし鈍いなちなみに最高速は８５まで（風なし１７５センチ８３キロ）
下りで９０出したらかなり怖かった、７０以上は路面の凹凸のたびに転びそうで
強ーです。オフ会参加者は目印欲しいね。ところでデイトナプーリー入れた人っている？

>233
そんなもんですよ、前スレの１にも書いてましたが
「いうほど速くないんです」Ｖ１００はｗ
０４は俺の１１Ａよりは加速いいはずだけど体重幾ら？


他車よりもガス、オイル燃費がいい、小柄、メトイン豪華と
シティーコミューターと割り切りましょうｗ

買ったばっかりの頃、遅い遅いと思ってたら初期不良だった。

ＣＥ１３Ａ乗り出して3ヶ月
走行1400ｋｍ越えてそれなりに走ってまっせ

体重なぁ。。。漏れ48ｋｇ。。。
まだ下りで85ｋｍ/ｈが最高記録
ﾍﾀﾚﾏﾝのﾋﾞﾋﾞﾘﾏﾝ

９５出てたけど怖いって思ったことないな。
どのへんが怖いって思う？

>>237
それは心のリミッターだよ…

今、>>238が良いこと言った！

スピード７０�`以上出したら猿人(;´Д｀)ﾊｧﾊｧだからなあ。。

つれはV100にDAYTONAタコメーター付けてるが...正常作動してるはずがないのに喜んでるが負け組なよね

オフ会ツーリングだけど、日帰りしたいから、東京からどっか途中まで組みも作って欲しいなぁ

エンジンブルブルゼッコーチョー

新宿組か渋谷組いませんか。上野でもいいんだけど。

>>244
高井戸で甲州街道に合流予定です。

なんか目印とか欲しいですね。リアキャリアとミラーにリボンを巻くとか。
いや・・・何かのAAの旗でも構わないけど（ｗ

>>245
ぬるぽ　とか書いた旗（爆笑ｗ
漏れ達　勝ち組の証としてｗ

台風が10日に来そうな悪寒

いや、真面目に聞いてるんだけど・・・。
俺も年なので恐怖心は十分にあります。
単車も乗ってるけど昔のように無理できないし。
でもアドレスでスピード出して怖いと思うような挙動感じないんだけど。

たくさんボルトゆるめて走るなら怖いね。そうでもなけりゃ怖くない。

秋葉ドンキ前6時か7時集合はどうですか？

秋葉いーねー。て、その時間、店、閉まっとんやん。

台風と一緒に移動するツーリング

>>248
ジェットコースターとか苦手な人がいるわけで
ただスピードが怖いとかが理由じゃない？

ある程度年食ってんならちょっとは考えれば？
自信過剰の喪前様よりは害がないと思うが？

>>241
どういうこと？
V100にはタコ使えないの？

秋葉の中央通りだと道広いし、商店も開いてないから集まりやすいと思って目印になるドンキにしたんです。

そしてﾏﾝｾｰ警察のお世話に

>>245
目印は色付きのビニールテープでフロントのどこかに「　Ｖ　」の字型にテープ貼ればいいんじゃね？
目立つし、違和感ないし。

うまい棒くくりつける

>>258
中身が入ったままだと、風で飛んで後続車の事故の元になるので危険。
袋だけを両面テープなどでベッタリとしっかりとボディに貼り付ければＯＫかも。

>>245
その合流に参加する！

>>253
ハァ？？
自信過剰？俺は怖くねーぜ！なんて９５ｋｍ程度で自慢するかよ。
俺はV100にある程度信頼おいてるから、どのあたりが不安なのか
聞いてみたかっただけ。
勘違い甚だしいあんたに考えろなんて言われたくないし、
しかもちょっと考えて結論が「恐怖心」ってなんだそら。

>>261
特にバイクに不満があるわけではないけど70km/h以上は不安になるって気持ちは分かるな。
で、「そんなお前は50ccに乗ってなさいってこった」と言われる。

レッツ４情報ページ出た('A`)
さぁさぁ新しい世代へのｶｳﾝﾄﾀﾞｳｿか？

ｖ１００に限らず６０�`以上は４輪のほうがやっぱりいいと思う
広くて直線で昼間ならなんの問題もないけど
暗闇でコーナーでおまけに雨が降ってたりするとね・・

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041007b.htm
これですな。

すげ━━━━ヽ(ﾟДﾟ；)ﾉ━━━━ !!!!
Fi搭載。Gも盗難防止アラームついてるし。

結構重大なニュースだと思うし
Ｖ１００じゃないけどageてみよう

トゥデイ死ぼんぬだな。
と思ったら、

＞・ エンジンの生産は中国の提携工場で行い、車体の組立は豊川工場（愛知県）で行う。

エンジンは支那で生産か・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ
車体組み立てが日本なのは評価できるけど、肝心のエンジンが支那コロ製じゃなぁ・・・
台湾だったらよかったのに。
中国と台湾じゃ品質の差と民度が大違いだからな。

V100も中国製エンジンになるのかな？
現行V100エンジンは韓国？台湾？どっちだっけ？

でも、レッツの価格から考えると、安く抑えられそう。
やっぱ20マソ以下なのかな。期待

当然２０万切ってくると思うなぁ。ホンダのアレが20万で抑えてるから。。
ｶｺｲｲのｷﾎﾞﾝﾇ。

てぇ事はV100後継もFI搭載で20万以内ってのが濃厚だな

>>271
でも、エンジンが台湾製じゃなくて支那コロ製ならヤバイ。
現にスペ１００は中国生産で、案の定「アフターファイヤー病」という欠陥があるし。
さらにスペ１００はベルトから「キュキュキュ！」と異音がするアザラシ病もあるし。
マジで支那コロ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>272
まぁちょっと見の情報ではそうなるかも知れんが
すぺ100のベルトから出るｷｭｷｭ音はリード百でも出てる。
アフターファイヤーについては二次空気導入装置が付いてるから。
あれが付くと他の排気ガス対策済みバイクでもパンパン言う。

>>261
わかったからもう来なくていいよおっさん

>237
ｽﾝﾏｿﾝ(´・ω・`)
免許とってまだ3ヶ月なんでつ

先日右折禁止の標識に全く気付かず捕まったばかりで0.5諭吉＆ﾏｲﾅｽ2点
痛い　orz
一番怖いのはおまわりさん。。。

レツ4の5馬力てのがヤバイと思うのでつが。どん亀スペのようになるのか。

秋葉組は、R20？246？

十分じゃないか。ﾄﾀﾞｲより後発な分、ちゃんと技術者の苦悩が開花してる。
4ストでそこまで馬力を引き伸ばせたんだから大したもんだよ。

リアキャリアかミラーの柱にリボンはどうでしょう？
甲州街道や２４６を走っているV100を見かけたら挨拶して合流ってことで。

>>253
おまえはバカだなぁ
他人の言ってることが理解できない事がよくあるだろ

新型レッツ４みたよー
早く新型Ｖ１００もみたいねーでも、１２５て噂だから、
Ｖ１２５か、FIはつくとして、しゅっりょくはどのくらい行くかなー
１０ＰＳも行けばいいねーそれから、設計から見直されることきぼんぬ
あとはサイズかなー現行Ｖ１００と同じで頼みます鱸さん
オフ会盛り上がってるねー
リボンつけるの一票で。

オフ会だけど、読んでる限り、７，８人カキコしてるのようにおもわれ
だが、実際は見てるだけの人もいるから、何台ぐらいになるのか、
想像が付かないんだが、２，３０台それとも５，６０台いや１００台以上
来るのかなー１００台越えたら（既出だが）かなり盛り上がりそうだね。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/22/5010.html
天気がネック

>281
行きたいが子持ちに休日の自由はない
＿|￣|○

とりあえず点呼とったら？
俺は行かないけど。

レッツスゲー！かなりコストけちったスタイルにあれだが
メカはすごい、なんせトデイはフルヘル入らんかったし
キャブだし、ハンドル剥き出し、カウルはプラ１枚と
酷いもんだったからなあ、ＤＩＯ４と比べてもＥＦＩの差はすごい

こんな５０ｃｃ出せるならＶ１２５にめっちゃ期待しちまうぜ
なんせホンダのアレはメトインが狭くて狭くて・・・
スズキガンガレ、Ｖ１２５買うぜ

いつ　やるんですかい？　10日秋葉ドンキ前6時か7時集合ですか？　
アドレスの検索かけてたら見つけました。　　
　

ライト暗すぎて暗い夜道が恐いんですが、みなさんどうしてます？

秋葉、7時より6時だな。雨なら行かない

リボン無かったら、ガムテか、なんかテープやヒモ、クリップでもいいかな。

285 とりあえずトゥデイにフルフェ入るが(^_^;)ちみのはXXLか？

曇りならいく。降ってたら行かない。
来週でも良いんじゃないか？

秋葉6時出発で間に合うでしょうか？　途中朝ご飯休憩は入れた方がいいですよね（吉野家とか）
後は天気次第ですな

漏れ、納車まだなんですが。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

秋葉から4hか。
6:00 秋葉
7:00 二子玉〜溝ノ口〜宮崎台
8:00 海老名〜厚木〜伊勢原
9:00 松田〜山北
10:00 富士吉田

て、246なら8:30には駿河小山を通過したいところ。
R20なら、8:30に大月かなあ。
7:00 府中〜立川〜日野
8:00 相模湖〜上野原
高井戸は何時？

吉野家ハシゴ可

でかい吉野屋の駐車場を全てV100で埋め尽くせ

>>293
お披露目がオフ会かよｗ
つうか天気微妙すぎ。台風通過を待って１１日じゃダメ？

漏れも11日の方が天気的にもいいな

次期Ｖ１００はディーゼルみたいです
軽油だって！！
なんかﾜｸﾜｸしてきちゃった。

でも4st125FIが20万円なら、V100買った人間として不満を持たないか

>299

なんで不満がでるの？

技術の進歩、コストダウン、海外生産、を突き詰めりゃ
安くなって当然でしょ、それに２０万で出ると決まった訳じゃないし

読解力の無いアホがきた

シートについてるベルトは資源の無駄遣いだ

>>303
そんなこと言ったらキリがないだろ。

規制的にベルトは必要なんじゃん

４スト化計画進行中

スズキ・レッツ４（４サイクルエンジン）発表　ニュース
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/bike/news_newdetail.php3?no=9550&gen=bike
http://response.jp/issue/2004/1008/article64427_1.html
http://www.shizushin.com/local_politics/20041008000000000013.htm
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=83316
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/336254

シートについてるベルトに５００円傘刺すと便利。
雨の日重宝してる。

ベルトは確かにいらん
純正シートカバー買ってみたら左右にベルト用に穴があいてるじゃねーか！
ベルトなんか付けたら簡単にカバーを脱着できん！
でもサイズピッタリでお尻のグリップもグーなのよね

>>304
まあ人それぞれ言いたい部分があるだろからな

>>305
このクラスでベルトついてない車種もあったとおもう
そのときに「あ、V100もベルト要らないジャン」て気付いたｗ

>>307
まじ？そのときは前気味にすわってるの？

>>308
やぱじゃまだよね
カバーは尻グリプがいいのか
カバーの主な目的てなんだっけ、シート傷つかないように？

ベルトかグラブバー（だっけ？）が無いと二人乗り出来ないから仕方ない希ガス
キャリア≠グラブバーね
俺外して乗ってるけどやっぱり二人乗りしたら捕まるのかな？

まあ外せばいいんだけどね
ベルト作ったりシートにネジ穴つけて取り付けたりするコストが
もったいないなっておもってさ

外したベルト使い道ないかな、
オフの目印にベルトを頭に・・・ｲｴなんでもないです

>>310
そかそか、ベルトないやつはバーがあるのか
バーがいいね、って言っても今から変わることはありえないだろけど
捕まりはしないと思うけどなぁ

V100と110持ってるけど、110のキャリアの棒が一本盛り上がってる
細くてコブシ一つの幅しかない･･･コレがバーになるのかな？
荷物を安定させるために盛り上がってるのかと思ってたけど。

オフうらやましいなぁ
でも富士山までは大変だなぁ
晴海ふ頭あたりにV100乗り集まらんかな

>>309
漏れは通勤用ズボンと綺麗ズボンでシート使い分けてる
あとカバーないと歳月たったらシートに裂けキズ入ったら困るからね
以前はぶかぶかなスーパーで買ったの使ってたけど
純正品はサイズぴったりでグリップいいYO

>>206
デザイン、なかなか良い。
ホンダみたいに、うざいコンビブレーキとか付いてなさそうで良い。
Ｖ１２５もこの感じでキボンヌ。

>>314
> 晴海ふ頭あたりにV100乗り集まらんかな
のった。
いつやる？

あからさまに無理なツーリングを心配して
女の子がこっそり魔法で追跡

二人乗りが出来るバイクにはﾀﾝﾃﾞﾑ用のｼｰﾄ、ｽﾃｯﾌﾟもしくは足を置く場所、
それと掴む場所が必要。
なもんでV100にはﾍﾞﾙﾄが、110には荷台兼用のｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰがついている。
ｳﾜｻのV125(仮名）はｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰにして欲しいですな。

タイワン二種スクにはベルトは無いぞ

>>317
ここで相談するとおこらいちゃうかもしらんから建てちゃった

【SUZUKI】アドレスV100で集まるオフ【AddressV】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097242346/

>>315
なんかシートカバー魅力的に思えてきた
しかもシートカバー2枚も使い分けているとは！


ベルトはやっぱし法的に必要なのね

再びレッツ４だが、
ｖ１２５も同じ、軽量、コンパクト路線だろうか、そうで在れば、
またＶ１２５でも欲しいね、都市部のｖ１００のりは、期待してしまうね、
Ｇ悪や、スペサイズになったら、意味ないしね、でも、Ｖ１００作り続けた
鱸さんなら、きっと分かってくれているときたいするね。
でも、これで、DIoの新型、は２１マソじゃ厳しいだろうね、（２台買っておつりが来る）
５９キロならで５ＰＳでも早いだろうし。
＞＞３０６情報サンクス。

100ccだからじゃなくて、スペックに定員2って書くための設備だよね
そもそも二人乗りする気なんか無いから、
V100タイプﾋﾄﾘﾉﾘ出してくれよ

原１感覚で乗る大きさの快速スクーター最後の砦ですからねぇ
鱸さんがV100を変なモデル変更しちゃったらもうキムコあたりに手出すしかなくなる・・・
頼みますぜぇ

＞＞２９８
ディーゼルってほんと？
ていうか、２輪でディーゼルなんて今までもないよね。
もしかして、つられちゃたかな。

http://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041007a.htm
インパルス４００か鱸は中面のりにいいバイクつくるよね。
Ｖ１００，あど１１０，ヴェク１２５，１５０、アヴェニス、ヴァンヴァン
ジェヴェル２００、
やっぱり４輪もけいだけだし、かゆいところに手が届くマシンがおおいな。

>>327
なるほど、でもｖ１２５に載るのは、イメージわかないなーー（スマソ）

>>326
新型には１２５ｃｃ4ｽﾄｴﾝｼﾞﾝが積まれる。
ただし、水冷か空冷かは不明。（ｽｽﾞｷだけに油冷かも？）

>>330
もし空冷だとシグＸとガチだね。
でもシグＸではちとでかい。
エンジンは同レベルの性能になっちゃったとしても
車体を軽く作って差をつけてほすぃいな。
インジェクションにも魅力あるがキャブでもいいぞ。

>327
400CCで10PSって泣けてきますね
しかも最高速度80ｋって・・・・
高速に乗るのに勇気が要りそうです
いくらディーゼルといっても許せない気がする
万が一これが100CCになったらまともに走らないでしょうね

レッツ４、馬鹿売れの予感
いやこれはマジで売れる
スズキが強気なのも分かる

時期V100
いっそ２サイクルディーゼルなんてどうだ？

今更だけどアドレスってどういう意図で名づけられたの？

集中キー便利だけどハンドルロックしようとすると
うっかり給油口開けちゃうときあるね、
ふと気付くと知らぬまに給油口あいてたこともある
（中のｷｬｯﾌﾟじゃないよ）

＞アドレスってどういう意図で名づけられたの？

http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html

晴海ふ頭というか暁スレは無視でつか

漏れ住んでるところからは晴海ふ頭まで７００�`あるからパス
往復してたらｱﾄﾞﾚｽぶっ壊れてしまう

>>336
ありがと

>>337
晴海すれみたよ。でも、時間も、日程も決まってなかったので、
レスできん。

晴海まで行くとかなりバックするから
２４６から
合流します

晴海と富士山は別の日では

意外にも明日は晴れそうだ。
台風一過。

雨だと思って、仕事いれちゃった…orz

次期V125の4ｽﾄはぜひ水冷化してほすい。。

冷却水の管理なんて簡単なんだし。ホンダみたくラジエターは
冷却ファンの脇に設置すればOKなんだし。

晴れたな・・・
富士山行くか

明日は何人行くのかな？　道良く解らないんで心細い

今日出るハズだった休日出勤が明日になったので
参加できません

５０人ぐらいか

明日は台風一過でよい天気ですね。みなさん気をつけて逝ってらっしゃい！

R20と246はどっちが多いのかな？

>>340
レスしてきた

結局オフはどうなったの？
明日結構？？集合は秋葉原に６時ってことは、高井戸は何時ごろ通過？

誰かデジカメ持ってって様子をうｐしてくれ

持っていくから、高井戸何時ごろに行けばいい？？

頼むぜ〜顔はモザイクでいいから人間も

もちろん顔はモザイク入れますよ〜
高井戸５時半ぐらいでいいか

R246組はいる？
一緒に行ける方いますかー？
当方川崎からでつ

↓ここに５時半ごろにポツーンとしてます。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.7.298&el=139.36.59.994&la=1&fi=1&sc=4

目印は、赤い（ワイン）車体に赤いメットです。

参加したかったのだが一昨日アドレス君が故障してしまったorz
次回やるのであれば参加させてね

行く気ﾏﾝﾏﾝだったのだが、急遽子守りをすることに・・・
行った人は写真うｐしてね！楽しみにしてます。

参加したかったけど、台風の後片付け＆道路に色々転がっていそう＆水溜りも多そう
ってことで明日ではなくて１１日に富士山トライしてみようと思いすた。残念。

秋葉に居るんかいホントに

うーん・・・ほんとにいるのかなぁ？出発報告もないしなぁ・・・

台風一過、快晴なのになぁ・・・折角だから、有志で青梅街道爆走しようよ

快晴・・・なの？

現況：曇り。ていうか小雨＠練馬

明日逝きます

曇りだ…

今から行って来ます。（まじで）
取りあえず、一人でも、富士吉田目指して頑張ります。
一人ツーリングだとおもていってくるよ。
途中で会えたら、らっきーぐらいでね、
それでは、しゃしんとってくるよーちなみに
２４６から１３８で行きます。シルバーのＶ１００でオレンジの上着
に青のフルフェってもうみんな出発してるか。

みんなっ
どの辺に居るの

家に居るんじゃないのかなぁ？

先日新車を購入し、やっと５００Ｋを超えたのでちょこっとだけ最高速チャレンジ
８０Ｋを超えたところで前輪がブレだすのは仕様ですか？

ブレぐらい慣れろよ

>>371
残念だけどハズレ引いたみたいだね、御愁傷さま。

>>373
○|￣|＿

あﾞあﾞあﾞあﾞあﾞ…寝過ごした…orz
でもなんかみんな出発してないっぽいな
天候も曇りだし…

１６００きろ乗ったが最高速出したことが無い
個人的に４５〜６０Ｋの間がいちばんトコトコ気持ちいい
でも車にはウザがられるんだよな〜

俺体重が１２０Ｋなんだけど平地で９０Ｋの大当たりエンジン
しかし前輪のせいで宝の持ち腐れ

雨の方が最高速伸びるな
平坦でメーター読み95km/hまで行った　フルノーマル

>>378
危ないよ。

みんなもう富士山に着いたのかな？
今日は凄く寒いけどガンガレ
故障と事故らないことを祈っています

なにげに、明日行くひとのほうが多かったりして。
246ルートで11日行く人いませんか？

>>371
>>87氏によるとある程度仕方ないみたいですね

富士５合目から今帰ってきた。
１時ごろついたが、誰もおらんかった。（遅れていったのでしょうがないかな）
途中のコンビニでｖ１００のりいましたかって聞いたら、
何台か連なって富士の方に向かってたけど、
どんな感じだったのか報告きぼんぬ
途中、道の駅、山中湖周辺見たが、みかけなかったなー
でも、今日一日で３２０キロ
よく頑張ったなー（Ｖ１００ね）

>>383
原チャで320･･･たしかに「よく頑張った！」
10時間くらいか？俺も今度挑戦してみるよ。

漏れはレッツで３５０ｋｍ走りましたが、何か？

V100だけじゃなくてオマエモナ〜
っての追加するの忘れてた。

>>385
俺レッツに乗ったこと無いからわからんｗ
同じ鈴木だけどな･･･ご苦労さんw

>>384
朝８時半出発で１時半に到着、途中２回給油、３回コンビニ
帰りは２時ちょっと過ぎに出発、７時頃到着、２回休憩
７，８時間がV100で走った時間かな、
でもカナーリ疲れた、でも、途中と５合目で誰にもあえん買ったのが
ちょっと残念、＞＞３８５レッツで３５０はこの倍ぐらいつかれるだろうなー
途中はずっと７，８０キロだしてたし、行きはほとんど全開、
スバルラインはいってから、４，５０キロしかでないし、ひとけはないし、
こんなとこで、とまったらとおもたよ。(^_^;)

明日は、集合：八時に秋葉　
ドンキの前でよいでつか＞？
Ｖ10000000000000

つーか毎日オフやるつもりかよ。
とにかく今日行った人どんなザマだったかレポートしてくれ。
かなり大失敗の予感なんだけど。

>>390
準備期間と告知期間が少なすぎたよな。
もっと２ヶ月前から告知しないと集まらないでしょ。

＞＞３９１
準備と告知は大事だとおもわれ、以下参考にしてミソ
集合場所は時間に幅を持たせておくといいかも、５合目の滞在を長くすると
みんなおちあえるとおもうよ。
今日は一人だったけど十分たのしかたよ。何台かいたらとても楽しいと思うよ
富士５合目までは、Ｖ１００でも休み休み（エンジンね）行けば大丈夫だと思うよ
ちなみにスバルライン３２０円（やす！）
雨合羽必（途中でコンビニで買いました。）
防寒着も必（今日は１５度・風もかなり強かったです。）
あと、フルフェかジェットジェットじゃないとつらいかな、（虫がきたり、顔に雨があったり）
今日はフルフェかぶってたけど、家に帰ると顔が真っ赤になっております。（日焼けかな？）
ガソリンは富士吉田周辺で給油した方がよい。
富士スバル往復で半分ほど使うよ。

Ｖ１００のブレーキキャリパーを交換した場合、全部でいくらくらい金かかるか教えてください。

アドレスV100で集まるオフ

場所：晴海ふ頭

日にち：１０月１６日　（土曜日）

時間：１３時〜１４時ころ集合

内容：とりあえず、晴海ふ頭に集まってみよう
　　　　雑談だけでもよし
　　　　情報交換するもよし
　　　　互いの車を誉めあうもよし
　　　　質問するもよし
　　　　アドバイスしてあげるもよし
　　　　他人のV100みるだけでもよし

【SUZUKI】アドレスV100で集まるオフ【AddressV】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097242346/

告知が大切だと学習しない奴だ

気軽に集まってしゃべるだけだし

アドレスV100で集まるオフ　雨天のため中止

天気予報大ハズレだな

晴海ふ頭のどこらへんですか？
晴海ふ頭旅客ターミナルの前、とか
決めたほうが字ｂ。
自分はいつもマルハの倉庫のあたりで
缶コーヒー飲んでますが。

とりあえず漏れは関西だから無理

ヲレも晴海行くけど、その話は
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097242346/
こっちでしようよ。

参加者３人でした…

今日富士山に行ってきたのかな？
かなり寒かったと思うけど帰ってきたら
ゆっくりと風呂に入って下さいな

購入５年目にして初めてプラグ交換した。マジ感動

4stFIキャタ付V110まだぁ？　10psぐらいあって20万以下なら欲しい

>>404
バカだろ。
5000キロ毎に交換、または半年後とに交換は当たり前だろ。
燃費や加速や振動の事考えたら、これくらいで交換しない方が損する。

>>405
無駄な装備乙

>>406
信じないかも知れんが、５年で走行距離4400�`

Ｖ１００のセンタースタンドって
だいたいどれくらいで折れますか？

>>408
うん、信じない

>>406
12年で走行距離16000�`
未だに交換したことないですが 何か。

>>411
もはや白痴級だな。

>>409
体重68kg
毎日通勤で使用
またがってからスタンドを外す使い方で1年チョイで壊れた。
以後、スタンドを外してからまたがる使い方に変えて、4年間持っている。

＞8RcXqJHS
バカトカイウナドアホ

＞8RcXqJHS
エラソウニスンナドアホ

純正コンビニフックがシート下にあっても全然使えないので、
前のほうにもコンビニフックをつけたいのですが、
社外品でもいいので、前部にコンビニフックのついたグローブボックスなど
どこかで売っていないでしょうか？

>>416
全く、あんなに使えないとは思わなかった

リアボックス付けれ

富士５合目オフ ＝ ネタでした。ｗ

来週土曜、晴海じゃつまらんから江ノ島っしょ

コンビニフックつかえねー、って思ってたけど、今日発見。
ほっかほっか亭ののり弁二個入りのビニール袋、ジャストフィットだった。
ブラブラ揺れない絶妙な位置におさまったよ。

海苔弁二個っつーのが(つД`;)

>>413
俺もその方法にして長持ちさせます
サンクス

最近アドレスＶ１００買って乗ってるんだけど
スピードはそれほど大した事無い気がするが
言われているより燃費がずっといい
リッター４０キロ近く走る

漏れはリッター３２〜３６の間
ただし７０〜７５キロで走るとみるみる燃料のメーターが下がる
だからいつもスピード５０〜６０キロ

アド4STっていつ出るのですか？

俺は平均24kmだなー
もう1万kmぐらいプラグ交換してない…交換しなきゃ…

>>423
春まで85kgだったが燃費は28km/l程度。
現在68Kgまで減量したが、燃費はまったく変わらん。
なんてこったい。意味なかったジャン。
ヘルメットもユルユルになっちゃって無駄な出費。
まぁユニクロなんかの普通サイズが着られるようになって
そっちで金が余るようになったからいいか。
でも急激な減量で皮が余ってたるんだ・・・
そのうち直るんかいな、これ。来年の夏くらいまでに。

タイヤ変えたついでにプラグとエアクリ清掃したら驚くほど燃費が上がった
まぁ特にタイヤの影響が大きいだろうな

秋葉ドンキなら行くよ

ヲレ夏に新車買って、現在走行４００ｋｍ強なんだけど
慣らしは、２００ｋｍまでしたのね、その後は全開くれてるけど
慣らし中も慣らし後も、燃費２０ｋｍなんだけど　○|￣|＿
おかしいよね？はずれ？
でも、皆がよく言うハンドルぶれはどの速度粋でも起こらないよ。


さんざん出た話だけど、イリジュウムプラグ本当の所どうなの？
少なくとも始動性はｲｸなるのかな？
イリジュウム入れてる人教えてくれますか？お願いしまんこ。

pe24に変えたら、燃費１０キロ弱 orz
絶対おかしいよな…

欲を言えばバイパス道路とかでもう少し余裕ほすい
流れにのったらエンジンﾊｧﾊｧ

>>427
おれも中学の時に激痩せして皮が余ってたるんだよ。
それ、多分、一生たるみっぱなしだよ。おれ、もう諦めてるし。。。。

加藤大を参考にしろ

次期アドは、マンションのエレベータに入る全長におさめてくれ。

>>434
だれ？それ

世界仰天ニュースのデブ
http://www.ntv.co.jp/gyoten/

オレ江ノ島オフだったら射程圏だな
１国沿いにナップス戸塚もあるし

みんながみんな自分勝手にここでやろうぜみたいに言ってる現状じゃ、
いつまで経ってもまともなオフなんて出来ないよ。
バカみてえだな。
どっちにせよ俺は行かないからどうでもいいけど。

>>439の家でオフしようぜｗ　　

もちろん４３９は参加な。とりあえず家を晒して下さい。

自分の家の近所でしかオフ会を企画しない
人々のスレはココですか？

浜松あたりにするか
東京と大阪から集合

>>430
おれのV100は現在46,000km強走っているが、燃費は30前後だと思う。
まぁ、殆ど一般道は、フルスロットルか全閉で走っているので、この程度かな。

ハンドルのブレは、ホイルのゆがみの場合（ウィリーの練習してたら、ぶれるようになった）や
タイヤの片減りなんかが考えられる。
ちなみに、スクーターの慣らしってどうするの？
俺は購入してから、直ぐに全開だったけど。
中途半端に開けて走って、マフラー詰まってんじゃないの？

都内はV100の数が多いから、毎週日曜日、秋葉ドンキ集合にしても
毎週けっこうな人数が集まりそうですね。

地方もV100多いと聞いたが。二種原付は都内のほうが多い。

大阪市内も多いぞ。
通勤時間帯など、50ccよりV100も含めた100ccクラスの方がはるかに多い。
信号待ち交差点に小さいスクーターが5、6台集まっても、50ccは1台も無い
なんて光景は、ごく普通にある。

バーエンドキャップが片方飛んでいった･･･
アドレスに合うのってなかなか無いのに。

俺のも1万kmぐらいで右側キャップ紛失。
以後、4万5千kmに至る今日までキャップ無しで使用中。
あれが無くて困った事は一度も無いから放置。

コケた時にはじめて解るョ

なるほど。
そういえばここ20年ほど、バイクで転倒していないわ。
ラッキー

バーエンドにキャップなんて元からついてた？

>>427
おじいちゃんとかを見れば解るとおり、伸びた皮膚は戻らないよ。
外科手術で切り取る以外は方法なし。
一生切らないならそれでいいけど、どうせ切るなら早い方がいいだろ。

ちんちんの話〜?

デイトナのPE24のキャブキット買ったけど付属のパワフィルうるさすぎ
これじゃ近所はしれんわ(ºдºυ)

あと気になったのがフルスロットルにしてもスロットルバルブが
開ききってない気がするのだがこれは仕様でつか？

>>430
時速４０ｋｍで手放しで、ふらつかずまっすぐ走れますか？

>>455
それ以前に危ないとおもうです

>>425
順調に行けば今年の年末頃。

>>456
いや、安定してる車体なら普通にできますよ
>>79の様に、前に乗っていた原つきでは
手離しても安定してました

>455
250以上なら余裕でできるが
V100は微妙　60以上ならさすがに安定するが

後ろが重いからでしょふらつくのは

手離し惰性で走るなら、左右曲がるのも真っ直ぐも行ける。

うちのも確かに手放しでブレるけど、そんな屁でもない事をよく気にするもんだ。
どうでもよろし。

>462
それができないとタチヒロシの真似できないじゃん
これは問題だ

>>430でハンドルぶれが起こらないって言う事なので
430氏が乗っているV100は安定している個体なのだろうかと思って
手離しできるくらいなのか聞いてみました

新型V１００のモックアップ
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up9486.gif

>>465
みれないっす

足の裏でちゃんとフロント荷重させてんか？

４万キロ位して最高速伸び悩み。ベルトとローラーは変えたがクラッチも
かえないかんのかいのぉ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

４０ｋｍでも８０ｋｍでも、どの速度域でもハンドルはぶれず
ふつーに手ばなしで走れますよ。フロント加重とかしないで。

つか>>465見れませんよ。

>>468
クラッチよりもプーリーの段つきってことはない？

4st出たら、スパトラ増え

スズキならできる

じんわり

おっと

じんわり盛り上がってきました土曜日晴海
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097242346/

手放しくらい普通に出来るんじゃないの？
自転車の手放しより余程簡単だ。
自転車でも出来るヤツは出来るし出来ないヤツは出来ない。
その差なんじゃないの？

↑ぜんぜんわかってないやつ発見。

>476
自転車乗れないおばちゃんでも
乗れちゃうのがスクーターです
250ｃｃ以上で60ｋならバランスなんてとる必要もなく手放しできるはず

俺自転車で手放しなんて若い頃はあたりまえのようにやってたよ。
でもな、最近健康のために自転車に乗るようにしてるんだけど､
手放しが出来なくなってるのよ。なんでかなぁ〜ってよく考えてみたら
以前健康診断で背骨が曲がっているって言われたことがあったの思い出したのよ。
体が歪んでると手放し運転は出来ないみたいだよ。

てばなし運転が上手だねっていう話じゃないよ
Ｖ１００乗ったことがないんなら黙ってて

>>434
加藤大ウザすぎる、歩いてるときV100に轢かれて死んじまえ。

>>480
俺の事言ってるのか？俺はV100のりだぞ。失礼なやつだな！

>>482
じゃスレ違いだ。チャリのスレにでも行ってなさい。
でも喪前さんのことじゃないよ。
>>476>>478のことだよ。

>>483
そう言うおまいこそV100にのってるのか？
他人を煽る事しか出来ないおまいこそスレ違いじゃないのか？

おまら、馬鹿なふりするのもその辺でやめとけよ
V100海苔が馬鹿だと思われるだろ！！

Ｖ１００海苔がバカだとは何だ！








アフォなだけだ

>>476 >>478
アドレスV100で、遅い速度で（例えば４０ｋ）で手放しして安定してまっすぐいけるかどうかの
話してるんですよ
つまりV100の構造による不安定さ度合いの話



構造上無理という人が多いですが
できると主張する人もいるみたいだし
どのくらい遅い速度でも安定できるか、実際みんなやってみて書いてみたら(･∀･)ｲｲ!!!

>483
当たり前だが俺もV100乗ってるよ
乗ってなきゃこの板みにきてないだろ

そもそも安定したバイクで手放しできて当たり前（上手いとかの次元ではない）なのに
V100はハンドルぶるぶるって話だろ
手放しなんて自慢になるわけないじゃん誰でもできるのに

>487
40ｋくらいだと2秒くらいの手放しが限界
手放し後ハンドルが　カタカタ･･･から大暴れになるまで3秒もないと思う

漏れはそのくらいでも手放しでがたがたならないけどなぁ。
リー100でもそうならなかったし。レッツ２も何もなかったな。

俺のはんなことないけど前加護のおかげかな

俺は４０ｋだと、ガタガタというより
徐々に重心が左右に振れて来てそれがどんどん大きくなって
珍走がやるような蛇行運転になってきて、限界って感じで
ハンドル握って、感覚では３−５秒くらいかな離していられるの

５０ｋからだったら、しばらく（まだ秒数は測ってないけど）まっすぐいけるけど

変な煽りかましちゃって大変失礼いたしました。
なんか話が変なほうにそれそうな気がして（私がそう思っただけ。勘違い。）
あんな風に書き込んじゃいました。
お詫びといっては何ですがたいしたネタではないですが
ライトのオンオフのスイッチを入れる場所を公開してみます。赤×のとこ
でも公道では昼間もにライトオンだからね。たぶんこれでいけると思う。
間違ってたら指摘してね。
http://www.geocities.jp/kenji_7x/lightonoff.html

絶対ライトオンだからね。たいしたこと書けなくってすみません。

>>493
４８０でした。
公開した図面はＡＧ１００Ｓの物です。他のはちょっと分かりません。

ヘッドライトが切れて横須賀〜川崎を無灯火で帰ってきました
右直で死ぬかと思った…orz

バルブは何買ってくればいいんでしたっけ？
CE11A立体エンブレムです

上の方でライトのオンオフについて書かれているようなので
ちと助言を

ドンキホーテで売っている強化バルブ
（４０００ケルビンの「P２０７？」というV100対応の型番を選ぶ）

純正バルブを外し、この型番の強化バルブを付けると
ロービームでも明るさ４０００ケルビンで

ハイビームスイッチを入れると「オンオフスイッチ」の役割を果たすように
なって

ロービームスイッチ＝オン
ハイビームスイッチ＝オフ
という事ができるようになるぞ。

＞ロービームでも明るさ４０００ケルビンで

ケルビンは明るさの単位ではない。

あと、続きになりますが

ノーマル重視の私のセッティングなのですが
クラッチスプリング＝カメファク
クラッチスプリングベアリングシステム＝カメファク？だったか？

ウエイトローラー内に硫化モリブデングリス（黒グリス）
ベチャヌリ状態

トルクカム棒ヤスリ加工＆脱脂＆黒グリス換装

という、ほとんどノーマルの状態で合計価格４０００円ほどの出費で

１０４ｋｍ/h前後の速度がでました。
（８０ｋｍ/hまでは、グングン伸びてそこから少しずつです）

スタートダッシュにまったく影響がでないので
結構いいかもしれません。
（逆に０スタートの30ｋｍ/h付近の伸びはかなり良くなりました）

ケルビンは明るさの単位ではない。
＞：
知らなかった・・・まあいいや

とにかく４０００K」って書いてある型番ね

あのーライトが暗すぎる点について改善策をマジで教えてもらえないでしょうか・・・

手放しブルブルは路面状況にもよるね！
ウィンドスクリーンつけたら解消するかなぁ？
よけい風にあおられて酷くなったりして。

バッテリー弱いとセルが回ってもエンジンかからない事って有る？
キックだと一発でかかるんだけどさ

特に雨の夜間走行時にライトの暗さを痛感する
いくらなんでも暗すぎる

雨の夜でもライト不要

手放しブルブルはフロントフォークの歪みが原因なんじゃないのか？
ごく小さい歪みが増幅されて大揺れになっている感じがする。
４００ｃｃのバイクだとフォークを平行にさせるためのステ-とかを当てるけど
V100につける余地は無さそうだ。

>>504
交差点で対向車に刎ねられるよ。
下手したら９：１くらいで負けるかもね。

>489
俺も全く同じ症状でる、リヤＢＯＸ付きで他はフルノーマル

＞フォークを平行にさせるためのステ-とかを当てるけど

意味が解らん

>>504
あたしゃさっきそれで死にかけたんだよ！（雨じゃなかったけど）
ヘッドライトは前方を照らすというよりは対向車へ存在を知らせる為にある方が大きいよ
特にV100の場合はorz

>>508
スタビのことだろ

コーヒー屋?

明後日くらいにプチツーリング行くから手放し試してみようっと
ちなみにｱﾄﾞﾚｽ乗るのに半キャップとフルフェイス両方使います
フルフェホムセンで５０００円だったけど他の店でメーカ品６０００円で
売ってた・・バイク屋で１万も出せばサイズぴったりもあるし
ヘルメットと靴はあまりに妥協しないほうがいいなー
＞＞５０２
ある
とくに冬がかからない

ライト切れとは、Hi/Lo両方かよ。片方が切れた時点で交換せな。
両方とも逝ったら、夜は走らん。ゴールド免を維持したい。

交換しても点かないんですが

>>511
それ、スタバ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19723818
これ、ステムのベアリングをzrの物に変えて、ハンドル穴空けたら付くってだけの情報じゃないか…
この値段どうよ

8PSくらい出ればいいなぁ。＞４スコ100
とりあえずそんな感じで('A`)

>>515
ナイスつっこみ　だれも突っ込まなかったらorzだもんな

ところで、
どんなに弄っても加速が良くならないのは
クラッチが最初かなりすべるからだということに気づいたんだが
遠心クラッチってどうやったら滑らなくなるんだ？
ってか滑りを調節することっってできるの？ミートタイミングならともかく…

ちなみに友達のレッツに乗らせてもらったら、クラスプ交換してあったけど
めちゃくちゃ急につながってびびった。

ぬるぽっ！と叫んでからアクセルを開けると、ガッと繋がる。
騙されたと思ってためしてごらん。

>>518
がつんと繋がるフィーリングにするには
タイヤ径の小径化や
ファイナルギア（プーリーじゃなくオイルに漬かってるやつ）を加速重視の方向になるように変更する必要があると思うよ。
いじるには難しい所だね。

それ、減速非が変わるだけでクラッチミートのタイミングやエンゲージフィールは
変化しないと思う。

センタースプリングを変えるが正解。

>>520
そう減速比をかえてクラッチを滑らなくする。
50ccよりかなりハイギアになってるからね。

>>521
そのほうが最高速も変わらないだろうし良さげ。クラスプはチャンバーのとき位しか使わないとおもってたよ。

間違えたセンスプね。

>>521
>>523
クラッチのつながり方をかえるんだったらクラッチスプリングでしょう。
センタースプリングでもかわるけど２次的な現象。大きく変わらないし自由に設定しにくい。
でもかなり駆動系いじってるらしい>>518はクラスプでもいい結果が出なかったのでは？

>>487
だからV100で手を離しても安定していると言っている。
乗り手次第で安定したりしなかったりすると言っている。
上がフラフラしていたらメーカーがしっかり作っても無駄だろ。
自分で余計な力を加えてブルブルするとかフラフラするも無いもんだ。
車体にも乗り手にも問題無ければジャイロ効果で安定していると思う。
そりゃ車体に問題がある場合もあるだろうけどV100に関しては完調なら問題ない。
あと下手な乗り手はタイヤを片減りさせるからそれも不安定の一因になる。

>>480
V100が乗りこなせないなら黙ってて。
ここでも安定している人と安定していない人がいる。
V100に問題が無ければあとは乗り手の問題だろ？
乗り手の技量を無視してV100を語ってどうする？
人が乗ることが前提で話をしないなら机上の理論だ。

ちょっと大人気なかった。
フラフラする人はV100のフォークの歪み、ホイール、タイヤと問題無いかチェックしてみよう。
少なくとも俺のは普通の速度なら一切問題無い。
両手を離そうが、左手でアクセルを捻ろうが一切問題無い。
V100を気に言っているからケチに感じてムキになってしまった。

俺は新車納車時、初乗りでフロントぶるぶるだったんですが
千キロ点検の時に店のメカに聞いてみるよ。
フラフラじゃなくて小刻みにハンドルだけがバイブレーションする感じ。
車体事態は安定してるよ。

つまり、Ｖ１００用のステダンがあれば解決ということですね。

>>476
同じバイクで、同じ症状が出ているってことは、乗り手の問題か？レースで使ってるわけじゃないんだし。
通常仕様で乗り手の問題にするのは、おかしいぞ。
これは、アドレスの血管だと思うのだがな。

>525
クラッチスプリングをやわいのにするのか？
それも問題大きそうだ
といって強化したらなおさら滑りそうな予感

食いつきのいい素材のクラッチって売ってない？
そもそもベルトも結構滑っている気がするのだが

どっかにぶつけたんじゃねーの？

そもそもベルトも結構滑っている気がするのだが
>:
プーリーボスのベルトに当たる面と
ドライブフェイスとプーリーの鏡面加工側
トルクカムのベルトに当たる面を脱脂すると滑んなくなる

ブレーキパーツクリーナーだと少ししか脱脂できないけど
脱脂油取りクリーナー（８００円くらい）ってのを買うと
CRC556とかで飛び散った油も脱脂できる。

最近のよく出来たバイクに乗せられているガキんちょは、ウォブルが出ないのが
普通だと思っているんだ。

手放しでブレるのは乗り手が悪いだとかバイクが悪いだとか、もうアホかと。
そういうのは別に何も悪くないんだよ。
悪いとすれば、手放しでブレルのを気いちいちにするのが悪い。

何でもいいからブレが出るんならステムナット増し締めしなされ
コケたり段々緩む(新車から？)時もあるでの
思い当たる節は無いかの？とV100海苔じゃない奴が茶々入れてみる

気いちいちって言い方今はやってるの？
ホンダのフォルツァでさえ真っ直ぐ走らないらしいね！
さすがに３００�`近く出る高価なバイクでこんな不具合でたら血管ですよね？

>>535
三菱でも載ってろ。死ぬときは一人でな。昔は知らんが、製造者責任というものを
もう少し考えろ、あふぉオヤジ。

V100のブレで死ぬ？
そういう奴は道を歩いていても死ぬ。

親に製造責任取って、今のうちに間引いてもらえ。

>>531
今まで３台のV100に乗ったんだけど、
どれもハンドルなんて全然ブレないんだよね。
そりゃ轍にハンドルを取られることはあるけど、
それでも全然安定していて手を離そうと全然問題は無いんだよね。

ただ自分がブレていても気にならないだけかもしれないな。
535の言う通りそれが当然だと思って乗っているのかもしれない。
確かに大排気量の二輪と比べれば格段に安定性が低いのは確かだし。

>>516
その取り付け方法ｸﾞｸﾞﾙとでてくるよね
ﾔﾌｵｸで売るっていう気が知れないよね

ちなみにｺｺの住人では　装着してる人いるかね？
いたら感想ｷﾎﾞﾝﾇ

↑
先日バイク屋の社長をも唸らせる盲点的な取付
ウォッチリスト多数のため、早い者勝ち・・・

googleに入力すりゃわかる方法なんだがね

>>526
やれやれ、まだそんなこと言ってるのか
V100で手を離しても安定しているといつ言ったんだい？
大概の人は>>476みてもぶれるやつはヘタなだけと言いたいようにしか見えないとおもうけど

乗り手の問題だって？バカ言うなよ
大きいバイク乗った時はもちろん、ディオ乗ってた時だってジョグ乗ってた時だって
こんなふらつきは無いよ
タイヤも何もV100に乗り換えたばかりの新しいときに、今までのっていたものと比べて
不安定さを感じたんだ。

設計が古いし仕方が無い、あとは慣れるだけと言う様な意見で
そういうものかと、ある程度納得して今は普通に乗っているが
今までのものと比べて、そこが気になってて他にも同じ様なことを
感じている人が居た

そこへ>>476のような的外れのレスが来たと
そういうこと

>>539
はぁ？ブレで死ぬとどこにも書いてないが。
君の頭では

製　造　者　責　任　＝　　　　死　　　ぬ

うまい釣り氏だね。

ハンドルのぶれは、セピアやレッツと比べてどう？

おまいら餅つけ。
ブレって、今までどんなバイクに乗ってたかで全然イメージが違うはず。

例えば漏れは、免許取得当初、ダンパー無しのレプリカに乗ってて全然ブレを
感じてなかったけど、ダンパー付けてからはダンパー無し車には怖くて乗りたく
なくなった。
「ブレない」ことを知ってる人と知らない人では話が噛み合わないと思うよ。

どっちが良い悪いってことじゃなくね。

運転してるときに手はなすなよ、、、それが一番危ないんだけど。

>>547 がいいこといった。

V100にダンパーかよ。300km/hで大ジャンプするなら楽ちんかも

>>547
ブレって手を放す放さないの問題じゃないよ。

>>549
そっか、ダンパー使ったことないとわかんないよね。

>>550
＞ブレって手を放す放さないの問題じゃないよ。

どう言う事？　手を離さなくてもブレを感じるってこと？
それは問題だよ　30分も走ったら肩こり起こすだろw

申し訳ないです、ダンパーの話はスレ違いでした。
ないものをねだっても仕方ないので、ブレの話のみに戻します。

>>551
>手を離さなくてもブレを感じるってこと？
いや、軽いブレは手で簡単に押さえることができるし、
大きいブレも結局は力ずくで手で押さえなきゃいけなくなります。

けど、手で簡単に押さえることができると言っても、
これは例え少しの力でも断続的に必要になるわけで、
どうしても手で押さえなくてもブレないバイクと比べると疲労度は
大きくなってしまいます。
段差を乗り越えたときのブレもある程度吸収してくれるようだと、
安全度もそれなりに高くなりますよ。

>30分も走ったら肩こり起こすだろ
従って、
もしブレるバイクで肩がこるとしたら、ブレないバイクであれば
肩こりがなくなる可能性があるし、逆にブレるバイクで肩がこらないと
しても、ブレないバイクならもっと疲労が小さくなるかもしれません。

結局は、ブレないバイクを知らない人はブレるバイクの疲労度が基準に
なってるので不満はないはずだし、逆に知ってる人は「ブレなければ・・・」
などと余計なことを考えてしまいます。

ブレるブレないの測定は手を放したときの安定性が一番わかり易いはず
なので、おそらくそういった話になってるのかと思うのですが。

すいません、文章がおかしいです・・・

>>552
【誤】
けど、手で簡単に押さえることができると言っても、
これは例え少しの力でも断続的に必要になるわけで、
どうしても手で押さえなくてもブレないバイクと比べると疲労度は
大きくなってしまいます。
【正】
けど、手で簡単に押さえることができると言っても、
例え少しの力であっても断続的に力をかける必要があるわけで、
ブレないバイクと比べると疲労度はどうしても大きくなってしまいます。

荒れてきた所に、裏ヒデオかも〜ん！

何か荒れてきたみたいだね
なるならないばかりでわけがわかんなくなってるよ
テンプレ作ってみたけど使って調査してみない？

モデル:
走行距離：
タイヤ：
事故暦：
症状：
その他：

まずは俺から

モデル:９５年　11A　AG100S
走行距離：18000
タイヤ：先月換えたばかり　空気圧少し固めか？
事故暦：中古で入手したのでわからないが多分なし
症状：タイヤ交換するまでは40km/hくらいでの手放しでぶれがあった。
新品にしてから少しましになったみたい。
その他：特に不調な所とかは無し。改造も無し

モデル:知らない。5年前に買った新車
走行距離：4万2000キロ
タイヤ：前6分山後8分山 メーカーは忘れた
事故暦：無事故無転倒
症状：速度にかかわらず、手放し2秒後ぐらいからウォブルが出る。
たぶん誰が乗っても出る。
参加費1000円払うのなら、俺のバイクに乗って両手離ししていいぞ。ブレが出ない
乗り方ができたら賞金100万円出してもいい。時速10km/h以下の極低速域を除いて。

その他：小指1本でもハンドルに触れていればぶれない。手放し運転しないかぎり無問題

タイヤの溝形状の問題でないの？
ド真中に一本の直線は直進性能が悪いってどっかで聞いたか読んだ気がする

リブパターン(回転方向の溝)は直進安定性を高めるため操舵輪向き。排水性に劣る。
ラグパターン(リブに直交)は旋回性能を損なわない。駆動輪向き。排水性に優れる。

一般論ではこうなっておるけど、あまり気にした事は無い。

今バイク屋にブレのこと聞いて来たら何の問題も無いのにブレるのは
タイヤのパターンのせいだってさ

他の100ccの原付はブレたりしないのかな〜？
V100だけなのかな？　まぁそんなに皆ムキになる程の問題じゃないし　マッタ〜リとw

アド110、Gアク、アク90、リー100/90あたりも気になるな。
リーは低重心だし、110はフレーム入ってるし。

は〜い　Ｇ悪海苔でつが同じ症状でブレます･･･普通のことなのでそんなに騒がないですね
ステム見て貰ったらフロント上げてタイヤ回したりフロントフォークを左右に振ってたよ
兆候が出るらしい　結果はバランスかタイヤのパターンだってさ
他のＧ悪海苔も純正のチェンシンタイヤを交換する又はステムナット増し締めで直るといってるよ
因みにチェンシンタイヤは2万�`以上交換しらずの化け物でつ･･･鬱

ちょっと試してきまつ。
モデル　03登録、50周年限定車
走行　3kちょい
タイヤ　純正交換なし
事故　ない。こけてない。あ、ちょっと倒したかも。
症状　どーなるかな？

試してきました。
70km/h手放し開始→30km/hまでスピードダウンするまで、ブレ感じません。安定してます。
買い物してから、リアキャリアに荷物のっけて、同じようなことしたけどステアリングにブレなし。
こんな感じ。

すみません、教えてください。
このごろ、エンジンのかかりが悪いんです。
エンジンがさめている状態ではキックでは掛かるのですが、
セルで掛からないんです。
ただ、日当たりの良いところに停めてあると　セルでも掛かります。
疑わしきは、オートチョークかプラグだと思うのですが、どうでしょう？

さて、おまいらブレーキパッドとブレーキシュー交換しに逝くから
お勧め（耐久性と制動力は純正くらいあれば充分）教えれ

ZEROいいよ、雨の日まったく効かないから。

>557
俺もまったく同じ症状、でかるーくでもいいからハンドルに手を添えてると
収まるんだよね、おもろいよね、なんなんだろう、めっちゃ微妙な設計ミス
（製造ミス？）なんだろうな

>561
禿同、ムキになる程の問題じゃないよね、まあネタ程度にマタ〜リしるって事で

>567
パッドはベスラ入れてるが残量からして2万�`ぐらいもちそう
純正は１．５万�`で終わった
シューは２．２万キロで見たらまだだいぶあった、3万は確実と思う

ふふふ・・・・・
赤パドさんへお一人様ご案内〜。
制動力、タッチフィ〜ル、対フェード性、どれを取っても病み付きになる。
ただし寿命は消しゴム並みな諸刃の剣、マメじゃない香具師にはお勧めできない。
だいたい5000�`持てばいいほうだな。

消しゴムとはいい表現だね、無くなるのってあっという間、、、orz

消しゴムは人に投げてしまうから減るのであって
ただ、文字を消すことだけに専念すると、とても持つ。
俺は、消しゴムをそのようとで最後まで使い切ったことがない、学生人生の中で

自分はデザイン系で働いているので、消しゴムはｶﾅｰﾘ早くなくなります

貰ってきた不動のV100修理して今日登録完了しました。
でも何処かがカラカラ言ってます＿|￣|○

とにかく今日から仲間入りさせていただきま〜すm(__)m

さて晴海オフ、いよいよ明日ですね
来られる人は、気軽に集まりましょう

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097242346/

>>567
ベスラいいよ〜
値段ちょい高めだけど、効き純正以上、餅純正同等
簡単だからパットくらい自分で交換してみよう！

デイトナの赤買った。明日か明後日取り付けるつもりだが
8年ぐらい前にYAMAHA AXISのをやったのが最後で
完璧なまでにやり方が思い出せん。

おまいらレスありがとう

>>568
まだ若いので死にたくありませんです。。。

>>569
シューってそんなに持つのかーもうすぐ2万キロだから交換時期かと思ってたんだが

どうやらベスラがよさそうかな
デイトナは耐久性が無さそうなんでやめとこう

デイトナでもハイパーシリーズは純正並みの性能で低価格を謳ってるな

ブレーキパッドスレでも徘徊してみなされ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094837198/

RKのウルトラアロイはいいよ。
純正より明らかに効く、握りこんで効く。
でも寿命はそれほど長くないかな。
ファインアロイの方が効きは劣るがライフが長いみたいだよ。

>>543
やれやれ。
他の車種も乗ったことがある上でV100に問題が無いと言っているのだが？
乗り手に問題が無いなら調子の悪いV100なんだよ。
それを直さずして何故V100に問題があると言えるんだ？
そりゃ製造工程で設計通りの性能が出ていない可能性も否定しないけど、
設計通りの性能が出ていれば他のメーカーと比べても問題無いぞ。
ただ、これだけムキになった反論があるところを見ると、
製造誤差が大きいのかもしれないね。
ステムやホイールなんかちょっとした誤差でブレの原因になっちゃうし。
こういうところがやっぱりスズキって言われちゃうのかもね。

せっかくマターリに戻ってきたのにまた・・・

どなたか晴海のオフ会のURLきぼん。ずいぶん探したんだけどここはみつかったんだけど携帯から見つからんよ。

>584
【SUZUKI】アドレスV100で集まるオフ【AddressV】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1097242346/l50

これか？

定期オフ板の
【SUZUKI】アドレスV100で集まるオフ【AddressV】
だよ。
携帯で探してもすぐ見つかったけどな。

加速重視したいのだが・・・
「」達は、ＷＲ何グラムのいれてる？

ベリアルのプーリーキット入れたら回転＋最高速重視になってしまい
トホホなマシンになったのだが。

ずっと見てたけど、結局は運だって。
ぶれない人は人生ついてる。ぶれる人はついてない。
ぶれる人は悲劇だったけど…諦めるしかないのかな。

俺のV100,９０�`�b/hくらいから手放ししてもぶれないよ。
明日かあさってあたり、雨降ってなかったら動画うｐするわ。

男はちんこが付いててブラブラする。女はちんこがついてないからブラブラしない。

しかしだ！
　「　男　と　女　が　く　っ　つ　く　と、　ラ　ブ　ラ　ブ　に　な　る　。」

単なるバラツキなのかもな
漏れのも手放しすると振動するけど、
べつにそれで転倒するとかじゃない

中にはそれがどんどん激しくなるハズレを引いた奴がいるんだろう

後輪から回ししてみたらホイールが左右に振れてるんだけど
これが原因かなぁ。原チャリスクーターはプロアームみたいに片持ちサスだから
剛性も弱いんだろうね！まあ別に走ってて支障ない程度だけどさ。

バーハン化してみたいんだがライトがどうもなあ
BW'Sみたくライトがフロントに埋まってたらよかったのに･･･

リアボックス着けて手放ししたらブレタＹ。こわいから外したＹ。

>>593
つーか手放ししなきゃいいじゃん。
そんな事で便利なリアボックスを外す気が知れん。

>>585
サンクス！おかげでオフ会無事参加できました。
>>586
スレタイ分からずに検索いろいろ試して引っかからなかったので
スレッド一覧片っ端から探していこうかと思ったけど途中で断念しますたｗ

>588
ほとんどのﾔｼが60ｋ以上なら
大丈夫だといっていると思うのだが
是非30ｋのを見せてくれ

ふ〜昨日と今日で３００�`以上ツーリングしてきた
ず〜と海沿いにこだわって走っていたら世の中には凄い道があるのだとおもた
（車が入れそうもないところでも不思議と家は建ってるんだよね）
さて手放し試してみたけど漏れはぶれなかったＹＯ

バイク屋に聞いたら車重が軽いしタイヤの径が小さいし
フロントのキャスター角とかの問題で路面によっては多少はブレるそうです。
しかし原チャリスクーターってホイールバランサー付いてないんだね
百キロ以上は想定してないからかねー。純正タイヤの銘柄はみんなＩＲＣなの？

純正タイヤってすげー頼りなく感じるんですがお前らはどうですか？

別にどうも思わんけどな。

アドレス欲しいのだが現行のモデルを買うか、次期新生アドレスを買うか迷う。
次期モデルはみんないくらぐらいすると思う?
三十万ぐらいするようなら現行のものを買いたいと思うけど。

>>601
次期新型が発表されるまで待てそうなら待ってみれば？
発表直後ならたぶん探せばＶ１００が買えると思うし。

>>601
そんなこと聞いてなかったね。スマン。
でも高価だと他社との兼ね合いでやばいんじゃない？
30マソはしないんではないかと想像してみる。

30ﾏｿもしたらベクスターと競合する予感

30ﾏｿしなかったら国内生産じゃなさそう
スペイシーみたいに。

>>603
いえいえ、レスサンクスです。
実は今、普通二輪の免許を取るために教習所に通っている身なんですよ。
八月ぐらいからこのスレをロムっていて、九月初めごろから通い始めて、その時は
「免許取ったらすぐアドレス買おう！！｣
なんて思ってたのに、それからしばらくして新型アドレス発売との話。

いつごろ発売なのか教えてくださいよ<<スズキさん

SBSで聞いたらアド後継機のエンジンは海外生産、日本で組み立てになると思うって言ってた。
エンジンは125になると思うけどスタートダッシュは期待しないほうがイイらしい、
現行V100より悪い仕様になるんじゃないかと言ってた。

V100の後継機は20万円を切る値段で発売予定です。

まあ50ccに比べて妙に高いしな

>>596

おけ。
９０キロから手放しして、１０�`くらいまで減速する動画撮るよ。

と思ったけど、俺のカメラ、動画が１５秒しか撮れないんだ。

９０キロから減速してくパターンと、４０�`くらいから減速してくパターンと、ふたつとるわ。

>>606
新型初期買うより、現行の末期モデル買ったほうが問題は少なそう。
特にスズキは。
2stイヤじゃなければ、新型待って型落ち旧モデル買うのがお得に一票。
買い替え時期には、きっと新型4st車も改良モデル出てるでしょ。

質問です
どこまでするかによるんでしょうけど、1万キロ走ったのでメンテに出そうと思うんですけど
何を交換して費用はどれくらいで考えとけば良いんでしょうね？
Vベルト？はこないだ切れたので交換済みです。

どこまでするかによる、に尽きるな。
1万キロ程度では、何も交換しなくても良いといえば良い。OHなんて早すぎる、と
言うのも、すごく普通だし、別に交換したけりゃ何から何まで交換しても構わない。
「1万キロも走ったのだから新車に買い換える」というのも、別に不思議ではない。

>>613
ありがとうございます　じゃ点検してもらう程度で良さそうですね

ちなみに後輪ブレーキは利かないし、キックは走行中に落ちるは（行方不明）
ガソリンメーターは動かないわ、前後のタイヤはパンクするわで手のかかる子ですw

写真みたけどけっこうみんな（といっても5台しかうつってないが）自分と同じ仕様が多かったのにびっくり！
籠とかＢＯＸが。安いからいいんだよなＶ１００は、安物パーツが良く似合うｗ

どなたかV100のクラッチアウターを中古でいいんでなるべく安く譲ってくださる方いらっしゃいますか。。。？
最近、一万円で知人から購入したんだけど　クラッチシューが無くなっても走ってたみたいで
アウターがガリガリなんです（泣）
ヤフオクでも現在出てないし、新品で3350円出すのももったいないし。。。
それ以外にもすでに、バッテリー、タイヤ前後、ベルト、ローラー、クラッチアッシー、等などだいぶお金が出て行ってる
のでなるべく安く仕上げたいんです。

すでに28000キロ走ってるし、腰上もOHしないとヤバイかなあ。。。？

そんな訳で何方か余ってるアウターがあったらお安く譲ってください。
ヤマハチャンプCXの純正プーリー、クラッチ回りのパーツと交換でもOKです。

全部整備が終わりましたら、これからV100乗りの仲間入りをしますんでよろしくお願いします。
ちなみに、スズキ車のオーナーになるのはこれが初めてだったりする（ｗ

悪い事は言わないから新品を3350円で買いなさい、きっと他の人も同じ事を言うと思うぞ

↑
優しいな

ハンドルのぶれ直った気がする。
今だけかも知れないが・・・

タイヤの可能性もあるんだと思うが
こういった場合サスのＯＨがセオリーだと思いフロントサスの
リンクブッシュを全部確認した所、グリス切れは当たり前
中にはさびてるのもあった。

すべてさびを落としグリスアップしてみると
30〜40km/ｈで発生していたぶれがおさまってたよ。

でも分解して再度組んでるから組み方が変わって
一時的に直ったのかも知れないし。すぐ悪化するようならまた報告しますよ。

ぶれる人誰か試してみて。

結局慣らしは時速何キロで、距離は何キロやればいいんだろうか。

漏れは時速５０�`ぐらいで１０００キロ以上きっちりやった
つーか２５００キロ走ったがいまだに半アクセルだ

>>621
やっぱりそれくらいやらないと４万キロ〜６万キロとか持たないかな。
まだやっと１００キロだよ。
アクセルは３分の１位で、時速３０〜５０キロ位でまたーりやってる。
だけど、メーターでは３０キロの激トロ運転なんだけど、意外に流れに乗れてしまう（前の車に付いていける）。
どうやらメーターが１０キロ以上遅い速度に表示されてるみたい。
こういう場合は時速２０キロで慣らした方がいいのか？

>>622
おまえのが欠陥車なだけだから気にすんな。

漏れはそれで前ｱﾄﾞﾚｽ１０万�`ぐらい乗った
残念ながら６万７０００�`でメーターケーブルが切れて
もうそろそろ寿命だろうと思い直さなかったがそれから４年近く乗れた
多分１０万�`は越えていたのではないかと思う
今乗っているｱﾄﾞﾚｽは真性で１０万�`乗るつもり
＞こういう場合は時速２０キロで慣らした方がいいのか？
そこまでスピード落とさなくても大丈夫じゃない？
あんまり遅いと逆にカブルし

>>624
凄い長持ちしましたね。
サスとかガタガタじゃなかった？
エンジンオーバーホールとかしないで１０万キロはマジ凄い。
なんかメンテナンスや交換しました？

タイヤとブレーキシュー以外交換していない
あと必ず暖機と純正オイル
エアークリーナーは一回だけ洗っただけ

すげげげ

今日ドライブケース開けてみたら
プーリー裏側のリングみたいなパーツ（グリスガード？）がお亡くなりになってた。
大きく分けて三つにちぎれてセルギアやらクラッチアウターあたりにはさまってた。
止めてあったネジも二つしか見付からないし、バックプレートのスライダーも一個半しかない。
亀プリの中もかなり削れてて、WRも傷だらけ。
こんな状態でも一週間以上普通に走っていた漏れのV100は、なんか凄い。まあ異音はしてたけど。
もう疲れたしノーマルパーツに戻そうかな・・・・・・orz

今日、ブレーキパッド交換してみた。何かｼｱﾜｾ
しかし何でローターが左側についてるんだろう

苦節一年？やっとコー○ンでTOB○SU製のリアBOXを￥1980でゲトーしますたｗ

明日にでも付けたいな〜♪

ブレーキパットのボルト固くて取れないYO!!!

>>631
六角のところ？俺も苦戦したが結局足で蹴った

慣らし運転

http://www.geocities.jp/kenji_7x/servicemanualnarashi.html

あの、質問なんですが
2ｓｔのV100は今年で製造中止なんですか？
来年の二月か三月頃05モデルを買おうと
思ってたんですが・・・
いずれ2ｓｔは廃止されると聞いてはいましたが
今年限りとは考えてなかったもので。
既出の話題かもしれませんが、どなたか
教えてもらえないでしょうか。

>>631
六角レンチで外すのはほぼ無理。安物ならナメちゃうしな。
蹴ったくらいで緩んじゃった、、というのは逆にヤヴァかったと思われ。
タイヤ交換後なんてガチガチに締められちゃうからな。

結論
ボックスレンチにＴ字ハンドルをつけたら楽勝。
今後もメンテする気なら迷わず買いだ。

>>631
>>パッドのボルト
まさかスライドピンのことじゃないよな・・・・・・

キャリパー固定ボルトなら6�_のヘキサソケットとスピンナハンドルで気合入れて外す。
回らないならスピンナハンドルをプラハンでひっぱたく。
それでもだめなら、誰かにハンドルを支えてもらって足で(r

L字型の六角レンチでやる場合はよっぽど精度良いやつ使わないと悲しい目にあいます。

かぶったorz

>>636
いや、藻前の方が説明、丁寧だよ。安心汁

>>632
>>635
>>636
たくさんレスいただいた。参考になりそうですアリガトウ

普通の六角レンチにメガネレンチを引っ掛けて延長。
これで大概大丈夫。

最近ageてしまう香具師ってほんとにつまらない書き込みしかしねーな

うん。

>634
日本語変だな、正しくは生産終了だよ

２ｓｔのＶ１００はたぶん今年で生産終了、だけど来年の２，３月なら
店頭在庫がまずあるんでそれを買えばいい

2006モデルのV100を買う

期待が膨らむ新型V100。

できれば8psくらい出れば。。

>>628
原因は何なんだろ
プーリー裏ぶたねじのゆるみ？

80ccでいいから、小さくて発進速いやつがいい。

DIOからの乗り換えですが
きいてた以上にヘッドライト暗いし照射範囲も狭いっす。
HIDを入れてもスポット的な配光はどうしたものか。

誰か解決した人いますか？

排気量を110にするボアアップキット使ったことのある人いますか？感想教えて下さい。取り付けって難しいですかね？

ライトは昭和製のタクト（ＡＦ１６）よりも暗いよ

半分の値段の50ｃｃでもこんな暗いライト使ってねぇっつーのに
なんでここは改善されないんかな〜

純正ライトでどうこう言わずに、さっさと替えりゃいい

新聞配達のカブみたいに、前かごにステー付けて、H4バルブ使用の中古ライト
つけて配線すれば？　カッコ悪いけどね。

>>646
おそらくはネジの緩み。二つはプーリーにくっついて残っていたが、
一本は行方不明。プーリーのネジ穴に損傷が無いのでちぎれた訳ではなさそう。

ちなみにあのリング、プーリーリミッターって言うらしい。今日SBSで注文してきた。

>>654
同じような人がいますよ。
ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/zzr1100d7/page006.html

ランププレートも亀でしたか？

>>634
V100は110と共に今年いっぱいで生産終了。
で、年末頃に125ccで4stｴﾝｼﾞﾝの新型ﾓﾃﾞﾙが約２０万円で出る予定です。

>>656
詳しい仕様を教えてください。タンク容量とか
スピードメータは何キロまであるかとか燃費とか？

>>655
まさにそのサイトのヒトと同じ状態ですね。
ランプレも亀のプーリーキット付属の物を使ってました。

サイトの中のヒトと漏れの違いは、彼はそこからプーリー加工に進んだのに対し
漏れはノーマル戻しに走ること。せっかく買ったプーリーバンドホルダーやその他もろもろも使い納めかな。

タンク４．８Ｌ車に６Ｌタンクは付ける事ができるんかな？

氏ね

駅までの通勤に平成１３年にＣＥ１１Ａ−２９９＊＊＊を新車で購入したのだが
慣らしも終わらぬ３００ｋｍ走行で駐輪場でマフラー盗まれ、
どうせならとディトナのマフラーとイモビライザーを購入装着したのだが
１ヶ月もしないうちにフロントカバー開けられイモビライザー本体盗まれシートの鍵穴壊され
さすがにもう厭になって見た目がボロのディオ買ったのだが通勤にバイクが必要なくなり
再びＶ１００。ヤフオクで購入したのだが、フレームナンバーがＣＥ１１Ａ−５０１＊＊＊
年式不明との事でネットで調べたら２０００年式あたりと判明・・・？？？
あれっ？そしたら１３年の買ったＣＥ１１Ａ−２９９＊＊＊って何年死期だったんだろう？
たまたま売れ残り買わされたのか？限定車みたいな事言われたんだが・・
いきなり５０１＊＊＊番台というのも？？だしフレームナンバーにつけ方に意味はなるんでしょうか？
長文スマソ

ググッたけど、0-40km/hの数字は見つからず、
代わりに　0-30ｍｐｈ（約48ｋｍ/ｈ）ですが、

VTX1800　1.2sec
ttp://www2.ocn.ne.jp/~arawasi/deita.html

VFR750 1.1sec
ttp://www.angelfire.com/mo2/twilson21/

GSX-R 1000 1.12sec
ttp://www.ls1.com.au/forum/archive/index.php/t-24635.html

リッタークラスなら、0-40km/hは１秒ぐらいです。
比べても意味ないと思う。

>>662
すいません。誤爆

さすがにディオを比べると重い。
フロント周りが異様に重く感じます
低速で曲がろうとするとハンドルが内側にいきなり切れ込む感じ
何かがおかしいのでしょうか？

といってもスペ１００なんかより全然乗り味軽いし
原２じゃこんなもんじゃないか
ホイールベース長いし

>>658
これに懲りずにまた大切に乗ってやってくださいな
メンテの際にまだ工具もいるでしょうし
そのうちまた隣のＶ１００に負けたとか言って弄っちゃうかも？

>>661
いやーなんか大変なバイクライフですね。それにしても街中にはDQNの多いこと。うんざりですね。
ＣＥ１１Ａ−２９９＊＊＊ですが
'00年１１月からＣＥ１１Ａ−５００＊＊＊ （排ガス規制対策車）の販売が開始されています。
平成１３年（2001）に購入ということなので売れ残りを購入されたようです。
ただ売れ残りといっても特にスペックとして違いはないですし排ガス規制車は始動などに難があるようです。
http://www3.coara.or.jp/~kenji_7/v100_data.htm

>>664
表現の仕方はさまざまだけど
このスレみてるとわかると思うけど、V100に乗り換えたとき
違和感感じる人は結構いるみたいね
まだ乗り始めたばっかりなら
慣れの問題かも知れないからしばらく様子見てみるといいよ

空気入ってる？＞切れ込み

峠の下りではディオ＞┃越えられない壁┃＞Ｖ１００
Ｖ１００まがらねー

>>669
V100はボトムリンクだから。
癖掴めば曲がる。ディオといっしょの乗り方じゃ曲がらない

山道の下りとかやわキロ以上は怖い
車の流れに着いて意見

おい、おまいら！>>657の質問に答えろ！！！

>>670
そのとおり。癖つかむとカクッと回れる。
その為にはフロントのサスのリンクがしなやかに動く事が大切みたい。

そういえば、自分は前タイヤの減りが早いなぁ。

>>666
ありがとうございました。おかげさまで納得できました。
ＣＥ１１Ａ−２９９＊＊＊買う時に店のアンちゃんが触媒付きですからっ。
と言っていたので、その頃からずっと今も同じマフラーがついているのかと思ってました。
ちょうど原付も同じ頃に不恰好なデカイマフラーに変わってたので
５００＊＊＊からさらに排ガス対策って、排気効率さらに悪くなってるのかな？もしや

お前が答えろよ

後ろのタイヤは３つめだけど前はいまだに最初の純正だよ
マジで減らねぇ、

硬化しとるからね

2stオイルは0.8入るが、満タンで１０００�`ぐらいいくのですか？

新車購入後400kmですが最初の頃よりだんだんハンドルブレが減少してきた
ような気がする、純正のシートカバーとウインドシールドがほしいな。
しかしアクセサリーの種類や質感はやっぱりホンダにはかなわないなぁ。

お前らどいつもこいつも自己チューだなｗ
前のレスは無視で、自分の言いたいことを言ってるだけじゃねーか。
会話が全然成立してねーじゃん。
日本語ちゃんと理解してる？（笑）

>>678
１５００KMは、、もつよ。

>>680 はチャットでもやってなさい

そういえば、4000kmでそろそろオイル切れてきた
過去に入れたのは3回くらいだったような
2回だったかな

この前下りで100km/h出した時に「ピーッピーッ」って音が聞こえたような気がしたんだけど
気のせいかな。かなり必死だったので脳内の警報装置が作動したのかもｗ

ポリさんネズミ捕りしてたんじゃあないの

4st125で20ﾏｿで出せるの？赤字覚悟なのか
ネームはアドレスV１２５になるのかね？
どうせならロータリーエンジソにすれば
2stなみのパワーになるのに、コストも
部品てんすうが少ないから安くなりそうなんだが。

４スト早く出んかな〜ダサくてスカスカでもいいから、フルフェとカッパが入って燃費も40位で
まあスズキのこと、12月25日とかバイクと全く関係ない日に出すだろう

50周年記念のV１００なんかあったの知らなかった
まあどうせ買わなかっただろうけど、ちょっと欲しかった気も
したりして。

>>657
鱸の人が教えてくれたのはこれだけです。すみません。

50周年記念の前に、80周年記念がある
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b000619.htm

釣られてる人いるけど、年内･20万てのはありえないよ。

>>691
なぜそう思う？
教えて

先週東京〜御前崎までいったよ、くたばったな。
よくもったなエンジンよ。

このバイクともそろそろお別れだ。マジェに乗り換えます。

>>693
そこまでしてﾏｼﾞｪに乗り換えるってどおよ？

こんな時期にマジェに乗るとは。さてはネタだな

>>686
そういえば、スズキってロータリーのバイク出してたよな。

ブレーキフルード交換したよ。
びっくりするような色してた。
子供の青っぱなのような・・・
８年間一度も交換されなかったのかな。（中古で購入したからね）
ちょっと効きがよくなったよ。

ロータリーは2stより燃費悪いだろ

>>696
RE5だな。
スレ違いsage

燃費悪いバイクはもうだめだよ。
２〜３年後にはガソリン、リッターあたり２００円くらいになるよ。

>>700
だよな
ブッシュたんは本当によくやってくれたよ…orz

これからは電気自動二輪の時代になっていくんでしょうな
AKIRAの金田のバイクみたいにセラミックツインローターで両輪駆動200馬力(;´д｀)ﾊｧﾊｧ

燃費が悪いってことがもう許されなくなってくるのかねー
燃費のいいハイパワー機関って何だろ。
未来のエンジンだな
いいな

セラミックツインローターってなあに

自転車が一番効率のいい乗り物

金田のバイクなら買わなくても盗めばいいしな

タイフーン来てまつよ。
片道40�`の通勤逝ってきまつ。＠神奈川

v100なら
大丈夫

台風よりセンスタのが怖い

>701
原油の高騰ってブッシュのせいなの？



新Ｖ１２５気になる〜、なにはともあれメトインの内装と照明は
引き継いでほしい、あれは他社にはないアドバンテージだ
もしこれがなくなると中古のＶ１００買っちゃうぞ
値段も２４万ぐらいまで我慢する、レッツ４Ｇの２台分なら可能でしょ

ttp://www.honda.co.jp/news/2004/c041015.html
↑安くないですか?
新型アドレスもこれぐらいになればいいのだが。

>>709
現地価格。
アドレスだって中国で生産、販売すれば現地価格はそれより安いはず。

安いだけじゃどうかと思うが。
やはり２０マソ位払って
でも期待以上の装備が付いてるって状態じゃないとね。
排気量のでかいチョイノリになっちゃうよ
でもそれもいいかも。

車格は小型にしてね鱸さん。

V100後継機は110後継機でもあるから25万はするんじゃないの？
高いとは思わないけどね

原油の高騰って
中国人がクルマ乗るようになったから

>>709
これ絶対むこうの乗り手が3人乗りや4人乗りがしやすいようなシートになってるとしか思えないぜ！！

>>713
そして日本と同じで必ず来るバブル崩壊により、中国は大不況に陥り
インフレの嵐になり、暴動が起きて革命がおきて何億人もの中国人が死ぬ事になります。

中国人の考え方ヤバイ。走行中に壊れるやつは乗りたくない。

おれは国産のアドが消えたら国産のスペ１２５に乗るだけだ。国産拘るなら選択はそれしかない。

>>712
そこが気になるなー
V100選んでる理由が小さい事なんで110みたくでかくなっちゃうのはちょっと。
狭い駐輪場にとめてるんでV100でも傷だらけ。

まあ、中国人はいくらでもいるからな
天安門事件で1万人死んだって、それを1万回やって
やっと1億人だ
全然減ってない

>>717
アドレスv100は台湾製ですよ。
スペ１００は問題外の中国生産。
俺は死にたくないから中国生産だけは絶対に乗らない。

メーカーは、バイク屋を泣かして倒す気か。

>>720
V100は「国産」
エンジンは台湾製。車両組み立ては日本。

>>718
大きさはV100と110の間くらいと言われてるけど実際はどうなんだか
駐輪場を利用してる人たちには残念な結果になりそうだな･･･と思う。

あと、年内に発売されるって噂もあるけど、近所のSBSで聞いたところ
詳しいことは解らんけど来年3月くらいじゃないかと言ってた。

チョイノリにＶ１００のエンジン＆足回りを載せると９万くらいで買えそうですか？

サスの無いソリッドフレームにどうやって猿人一体式のスイングユニットを乗せるのかと？
そもそもチョィはチェーン駆動だし。
無理して搭載して9万円台で出したところで、それはすでにチョィではないだろう。

会社帰り　深い水溜り（15センチくらい）に
70ｋくらいで突っ込んでしまいました。
とりあえず問題なく動いてますが、
やっぱ週末ばらしてチェックしたほうがいいですか？
電気系のトラブルがよくあると出てましたが
CE11Aでも改良されてないのでしょうか？

昔レッツIIに乗ってたときに膝まである水たまりに突っ込んだことがあったな。
いきなり急ブレーキが掛かってスーパーマンみたいに前方にふっとんで着水したよ。
バイクは水没してバッテリーイカレるはシリンダーに水入るはで大変だった。
仕事先のバイク屋に向かう途中だったからなんとかなったけど。

>>726
それくらいならまったく問題なかった俺のは

中国製とか台湾製とか死にたくないから乗らねえとかワケわからん事言ってる人が多いが国産だってリコール凄いぜ。おまけに国産ブランドで売ってるじゃねぇ〜かよ。

動いてるんなら大丈夫じゃないかな？
2stスクーターじゃエンジン以外に水吸い込んでオイルと混ざるようなところはないし、
気になるなら電気関係のコネクタを一度はずしてCRCでも吹いておけばいいかも
15cmくらいなら雨天走行とそう変わんないでしょ

>>726
CE11Aは前期で古いタイプですね
他社のスクタより電装系は弱いと思いますがそんなに心配しなくてもよいのでは？
こんな質問をされてる人はチェックする箇所も的を得ず壊しちゃう可能性もありますし。
転倒したのかどうかも分からない（どういった状況で心配しているのかも分からない）ので
なんとも言えませんが比較的簡単な所でプラグコードなんかチェックしてもいいかも。
各コードの芯線に水がしみこんでいないか。コネクタや接点部がぬれたままになっていないか見てみては？

あららかぶっちゃった

プラグキャップが良く抜ける
段差超えたらり、でこぼこ道でもエンストしちゃうよ

>>732のように吹っ飛んだ映像を見たことがある。
ニュース番組の台風中継なんだが
オヤジが結構な勢いで水溜まりに突撃。
で、バイクはジャックナイフのように。
オヤジはバイクから投げ出され池ポチャ。
レポーターがオヤジに『大丈夫ですか！？』
もちろんオヤジは『大丈夫なわけﾈｰﾖヽ(`Д´)ﾉ』と怒ってたw


ばっちり撮影してたから狙ってやがったなとｵﾓﾀ。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Dio厨房まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>724
昨日のレスに反応しちゃった？
冗談ですよ。
50ccだとチャリの延長線のモデルになるのもわかるけど
30km/h規制のない125cc（100cc？）だからね。
やっぱり走行性能とかある程度必要だし。

あるとすればPS250みたいな感じにすることはあるかもしれないが
やっぱり値段が10万割ることはないでしょうね。

そんなもん、ZOOMER125を出せば解決

駐輪場に置ける通勤用途多いと言っても時速70〜80�`で国道すっ飛ばす乗り物だしね
あまり粗末な筐体に命預けるわけにはいかない、常識的な構造でなるべく小型で済むように・・・
原１スクの平均からちょっとばかり大きい全長1800�o（全幅も原スク並で）以内で抑えてくれればなんとか駐輪場でも対応できるかな？
あとタイヤ径は１２インチのほうが安心

9インチでいいよ

>>736
ずーまーってそんなに安いの？

>>732
ちゃんと奥まで刺さってないんじゃないの？
そうでないなら、さっさと交換しろ。安いし。

ZOOMERにG悪か何かのエンジンを載せてるのはあるね。
ナゼに最低なG悪エンジンをチョイスしたのか？だけど。

ラインナップの少ない原2クラスでスカチューンというかそんなタイプが発売されるより先に
ジェントルメンが乗るようにおっさんくさいやつが発売される可能性が高い。
しかしＡＴ免許が始まるとちょっとかわってくるかも。

アド駆動系あぼーんから一週間
遅い、怖い、危険なDIO通勤な上、連日の雨で精神的にも体力的にもヘロヘロですた。
たまりかねて雨の止んだ今日の帰りレイングローブを買いにバイク屋逝ったんでつよ。
漏れは馬鹿でつ。気が付くと原付コーナーにいるわけでつよ。
やっちまいますた。デイトナプーリーとキタコWRお買い上げでつ。ほんと馬鹿でつ。
こんな仕様になる予定でつ。
プーリー・・・・・・・・・・デイトナ
センスプ・・・・・・・・・・・デイトナ（ノーマルレート）
シープ・・・・・・・・・・・亀
ボス・・・・・・・・・・・・・亀
ベルト・・・・・・・・・・・・亀
クラッチアウター・・・・亀
WR・・・・・・・・・・・・・・・キタコ（11×3　12×3）
クラッチ・・・・・・・・・・・キタコ
トルクカム・・・・・・・・・キタコ

ｖ100ノーマル化計画はほんの数日で崩壊しますた。しかも統一性のない素人丸出しのポン付けチューン（チューンとは言えないか）
純正の補修部品も到着したので週末組み上げに入りまつ。









レイングローブ買うのわすれたしぃ・・・・orz

>>743
予想が当たった？

当たった。orz
三十路前のｵｻｰﾝがやることじゃないよな。

それにしてもデイトナプーリー。見た目の造りが亀に比べて雑に見える。
ついでに純正グリスガード（プーリーリミッター）を使わない構造だと？
なら先週修理できたでないでしか・・・・
純正買ってしまったではないでしか・・・・・

漏れはやっぱ馬鹿だわ。

>726
Ｖ１００で電装が弱いって初めて聞いたぞ
具体的にどこが？

>739
高いよ、原付なのにＶ１００と1万しか変わらない
実売なら、逆転するかも

>>746
俺は具合が悪くなったことがあるぞ。
ウインカーとヘッドランプ

ウインカー
左がついたままでカチカチいわなくなった。
ＳＢＳに持っていって聞いてみたらスズキではよくあることとのこと。
ハンドル周りをたたくと直る

ヘッドランプ
接点の接触が悪く熱を持ってしまいリフレクターが解けちゃった

他にはアースが車体・エンジンに接触していないことがあり不具合がでることがあるそうな。

＞ハンドル周りをたたくと直る
燃料系が反応しなくなったときも

スズキ車は大概電装がやばいと評判じゃないですか

スズキ車は断線したくらいでライトが点灯しなくなるよ

それがスズキクオリティ

スズキ車って叩けば直るんだw

夏から中古のアドに乗りだした者だが、最近驚いている。
涼しくなって速くなった。１０℃やそこらの気温差がこんなにも内燃機関を元気にするとは…
最高速こそあまり変わらないがまじで加速が比べ物にならない。ウいリーも格段にしやすくなった。

たくさんのレスありがとうございます

プーリーやらリアブレーキやらに泥水が入ったイメージだったので
そんなことあるもんかな〜と聞いてみました。
乾式で使ってるWRに泥水入ったら最悪な気がしたもので

特にこけたわけじゃないのでまぁおそらく問題ないでしょうが
バッテリー周りとカバーはずして見てみます

ポルシェ純正とかって売ってるホーン付けてみたら
2個付けるとならなかった。
やはりリレーかませないとだめか＿|￣|○
と思ったが、1個だけならなるのでそのままです
あまり使わないしね

>>755
車のホーンて付けられるの？　？ボルトとか関係ないの？

>>756
ボルトはステーしだいだから何でも良いでしょ。
最悪、ワッシャーかませば何とか成る。

>>757
そっちのボルトじゃない希ガス

>>457さん
すみません　文足らずで　ボルトは電圧？電力？　V（ボルト）とかA（アンペアー）の事です
車は12Vでバイクは6Vとかでしたよね　問題ないんですか？

あ
ﾒﾙ欄みてなかったｏｒｚ

>>457じゃなくて>>757さんです。

>>759
いまのバイクは12ｖがほとんど。
6ｖは昔のバイクに多い。

アラ？　それは知りませんでした　じゃオレも車のホーン付けよw
けど　鳴らす事ってないよね　朝寝ボケててセルのつもりが「ビ〜〜〜」っていうくらいしかw

>>743
カメのシープとデイトナのプーリーだと外形が違いすぎない？
カメのプーリー使わないとシープの大きさが活かせないんじゃないかな？

>>763
キミにはコレがお似合い
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52267002

オイル切れた
ゾイルの小さい奴買ってきて入れてみよう

>>765
おぉ〜〜〜！！　これならセルシオ・ベンツ・トラックも「ファ〜ン♪ファ〜ン♪」で
どいてくれるね　　ってなんでやねん！？　
ドン♪　ドン♪　ドン♪　乗りツッコミ♪　　ドン♪　ドン♪　ドン♪　ドン♪　ベタで〜す♪

>>754
高地に行ってもすごく変わるよ
ひどく走らない

>>766
ゾイル木になる
ボアアップしてちょっと振動が増えてる気がするからオラも導入を拳闘中

>>766,769
裏ヒデオ、家紋

完全に直ったんだと思うハンドルのぶれ。
一番の要所はフロントブレーキのリンクのようだ。
あのリンク部分をサビ落としとグリスアップしてスムーズに動くようにすれば直ると思うよ。
ブレーキング時フロントサスの動きが変わった。
アンチノーズダイブの仕事をしてる。

>>771
ブレーキ周りのさびを落として、グリスをシューって吹き掛けた。
スムーズに動くようになったが・・・
オマエ、オレラヲコロスキカ？
全然、とまらねーじゃねーか
アンチノーズダイブだぁ？アンチロックの間違いじゃないか。

>>772
まあ、餅付け
771も、きっと間違ってないと思って言っているんだ。
正しいサス廻りのグリスアップ方法は
>>780がきっと教えてくれる。
それまでは、ブレーキのリンク探したり、アンチノーズダイブのことについて考えたりしちゃダメだ。

ごめんなさい。
以後ROMっときます。

あっ！？　「リンク」？　ディスクにグリス塗ったオラのミスか
いやー　すまんすまん

スペ１００乗った後だと
V１００の純正タイヤのグリップが神に思えます

>>764
まだ現物合わせてないのでなんとも言えないでし。
でもプーリの方がシープより小さければ普通に走るので無問題かと。
逆なら・・・・・・ベルト脱落かな（汗
その他、ボスが使えるのか？とか長すぎる亀ベルトで最大変速するのか？など
心配は色々だが、とりあえず組んでみるつもり。
そもそも亀シープもベルト接触面に少し傷あるんだよな（滝汗

>>775
ディスクにグリス塗るやつがいるか？
どうせネタだろ。
ぜんぜん面白くもなんともないんだが。

確かにハンドル、たまにｶﾞｸﾌﾞﾙするね。いつもじゃないけど、する。

カブ９０とアドレスｖ１００っていい感じに住み分けしてる気がする

ヲイヲイ、。
780ゲトなら空気嫁

>>778
車じゃ鳴き防止にグリス塗るぞ
しらんのけ

>>782
ええーホントにー
と釣られてみる

>>783
パッドの裏に塗ります。
というマジレステスト

水溜りに入って水がかかったかとか気にしてる人が居る・・・

俺、しゃがんで後ろからバイク見ると、奥の方が汚れてたりするので
ホースで水ジャブジャブかけて洗ってるんだけど・・・

現行のV100 って鍵穴は、メインキーだけでしょうか？
スズキのサイトの写真を見ると、何だかシートの
下方に鍵穴のようなものが見えるのですが。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Addressv/accessories.html

現行モデルはﾒｲﾝｷｰだけです
上のURLに写ってるのはいままでの鍵穴の名残り
下のURLに写っているのは現行型のアドレスじゃないっす

元はメインキーだけだったのが、
シートと給油口用に鍵穴が増えたんじゃなかったっけ
その後また統一されたの?

>>787
ありがとうございました。
「名残り」って・・・　カウルの金型とかは変えないのですね。

>>786
見ちゃイケナイ物を見ちゃったね　それは霊だよw　

>>775
おいおい喪前よ
ブレーキの場所は分かるみたいだがディスクとキャリパとかパッドとかまったく分かっていないだろ
何でそんなやつが無理して大事なブレーキ部分を触ろうとしたんだ
2stオイルと間違ってサラダオイル継ぎ足すようなおばさんとかでもそんなことしないと思うが
そのブレーキをちゃんと効くようにするには部品交換したほうがいいから絶対にバイク屋に持って行けよ
くれぐれも自分では触らないように　世の中には信じられないバカがいるんだね

こんなやつが公道を走ってると思うと((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>789
なぜ変更する必要の無い部分まで金をかけて型を作るのだ。
そんな事したら修ちゃんに怒られちゃうよ。

ハンドル側にコンビニフックを付けたいわけだがおまいらどうしてる？
利用できそうなのを教えろ！！！　お願いしますm(__)m

さっきエアクリーナー換えたらクリーナーボックスのネジ穴を片方ねじ切っちゃった。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>793
インナーラックに、百均で売ってるS字フックひっかけてみてはいかが？
漏れはやってないからわからないけど。

>>793
俺はインナーラックないタイプだけど3�sくらいまでいける百均のフックつけてる。
正直見た目はあんまりよくないけど下駄だし割り切ってるよ。

>>795-796
フックだけだと走行中に外れませんか？

ハンドル下中央のネジに固定できればと思うのですが‥

>>794
とれちゃうようだったら鬼ナットでokだよ

アドレスV100のフロントフォークのメリットとデメリット教えてください。

約一年ほどで、エキパイの根元から錆びて腹下直管がお約束

そろそろ手カバーと風防付けないと乗ってられない季節が来たね

>>799
ｻﾝｸｽ。今度やってみる。

ところで古河のバッテリーが3832円って普通？

>>802
とっくにつけてまーす！

>>804
おお
仲間ハケーン！
毎年この時期とくに郊外で自動車に目移りしてしまう
しかし寒杉

>786
シートカバーの写真は旧型からの写真の使い回し
現行はそこにキーは無い、ただ現行もキー穴の名残はある
実車見れ

>788
そんな紆余曲折はしてないぞｗ

>789
金型まで返る必要性は無い
キー穴を開ける加工をしてないだけ

>802
そだねー、俺もそろそろつけなあかんなーと思ってる
風防、手カバーはある意味サイキョ
今はなんかカコヨサすら感じるｗ


今日デカスク試乗してきたんだけど、俺合わんわｗ
なんかさー、Ｖ１００の小ささ、コンパクトさ、軽さ
エンジンの必死感ｗ、なんかがやっぱいい感じなんだよなー
なんかこっちのが性にあってる、軽量コンパクトは
２輪の最強の武器だよ

>803
そのﾊﾞｯﾃﾘｰやす！俺もほすぃ、何処？
近所のホムセンでは8,000円近くするんだが

>>802
さらにグリップヒーターがあれば
最高なのになぁ。
なんとかならんですか？鈴木さん。

>>806->>809まで何やらヒデオ臭がするのは気のせいだろうか？

カブのソフトプロテクター着けました
ちょい加工が必要だったけど、雨風しのげて横幅も変わんないからとってもいいですよ
でも、風防とマエカゴとプロテクタで、ほんとダサいです

スピードメーターケーブル、自分で交換した。
すげーめんどくさかった。１時間掛かった。
しかも、ケーブルまわすのにパワー食われて
加速が遅くなった。
電気式のに交換したい。

キックペダルの上の方にある太いホース無いとまずいですか？
仕組みがわからないもので

駆動系の修理が終わったと思ったら
今度は電装系が逝かれやがったョ
やっぱ鱸は鱸だわ、まあわかってたことだけどな。
明日バイクやが引き上げに来るが、もう帰ってこなくてもいい感じだお。

何年目くらい?

ガソリン高いよな、中東某国が政情不安なんだとよ。

自分で精製するより安い

会話になってない。。

>>814
駆動系冷却用のホース

アドレスV100のフロントフォークのメリットとデメリット教えてください。

4スコ発表まだかなぁ。。
V100のパーツなんか流用できたらいいんだけど無理だよなぁ('A`)

まだ、ハンドルカバーは早杉じゃね？
真冬になったらどうするよ

>>823
手袋もするんじゃないかな。
まぁ地域によると思うけど。漏れはまだ穴開き3シーズン手袋('A`)

バイクに詳しくないので誰か教えてください。
最近V100の調子が悪いです。
出足の加速が極端に悪くなって、頭からアクセルを開けすぎるとキュルキュルと異音がします。
これはどこの交換が必要ですかね。。。
どなたか教えてください。

>>825
空ぶかしは問題無い感じ？

>>825
いないのか、、、

>>827
バイクに詳しくない＝バイクに興味ない

９９のフリース手袋(・∀・) ｲｲ。
でも良い子のみんなは買い占めちゃだめだよ(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ　　　　

>>800,821
二度聞いて反応ないみたいね。説明面倒だから、以下参照。
ttp://www.wing-fill.co.jp/mecha/sus.html
V100はフロントボトムリンク。

メーターケーブル切れますたorz
おまいら交換費用(工賃含)いくらかかりましたか？

>>831
ここにいる人たちは自分でやってるでしょうな

エンジンは台湾製ってマジ？

>>833
そう言うキミは台湾人w

エンジンが台湾製だけでなく、おまえも台湾旅行した時に当たった子供だぞ

おとうさんおかあさんも台湾の人。

メーターケーブルとプラグ交換で6500円取られますたorz

>>837
まーそんなもんでしょ。

>>826
問題ないです!!

>>839
ベルトが滑ってるんじゃね？

ホームセンターコーナ○の鈴木用オイルってどうよ？
小さいから一気に全部入りそうだし値段は安いし、缶より入れ易そう
問題は品質だけ

問題ないよ
ヤマハはブローしたけど

トルクカムのカバーって、パーツリストでの正式名称は、なんていうんでしょうか？

シート, ムーバブルドリブン
ttp://www.mc99.co.jp/new-parts/suzuki/9900b_60014_040/

>>840
音的にはおそらくそうだと思うんですが、友達に聞いたら適当に「クラッチ交換」と言われたのですが・・・

質問させてください。
ボアアップキット買ったんだけど
ピストンリング２本と波型のリングが同封されてたのです。
上の溝・下の溝どっちに入れるもんかな？
おねがいしますがね

下です。

>>825
何がきっかけで悪くなったの？
最高速とか中間加速はいつものとおり？
異音は出だしだけ？
走行距離は？

ところで自分でいじれるの？

RKのウルトラアロイ1200�qで交換・・・orz
街乗りでそんなにハードブレーキングはしてないと思うんだが。
次はSBSのストリートパッドに交換。
こっちはある程度期待できそうかも。

>>848
おデブを後ろに乗せたらなりましたｗ
最高速、中間は変わりません。異音も頭だけです。
走行距離は２万三千です。
　友達の協力があればいじれます！

>>850
何が原因かわからないけれど駆動系がくたびれてるようだし
下記の定番駆動系メンテをやってみれば？

Vベルト新品交換
ウエイトローラー新品交換
トルクカム段つき修正・グリスアップ

何か変わるかも　もしかしたら直ってるかも

>>849
イクラなんでも異常な減りだよ
自分で残量確認してる？バイク屋まかせじゃない？
ディスクプレートの確認もしたほうがいいかも？

引きずり状態だよ

銀パッドは減るの早いけど

v100を小僧使用にするのが俺の趣味
中身じゃなくて外見をね
v100的なスクーターだから似合うのね

>>842
ダメじゃん

皆さんＶ１００で峠走るとき、そのまま足はフラットフロアにですか？

おれはV100から同じ原2のカテゴリ内であるﾏｼﾞｪ125に最近乗り換えた。
で、感じたのは、「V100やっぱ遅いしショボイワ。。。」
ﾏｼﾞｪ125が原2バイクとしては早すぎるから、
相手にならんかもしれんからだと思うけどやっぱ遅いわV100。

>>857
そんな事いいにくるなバカ
早く事故ってボロボロになれ！！

>>841
コーナンの白いポリ容器の奴なら愛用してるぞ。
同価格帯で売られてる缶入りの見知らぬメーカーの奴だと白煙出るわ、マフラーから
オイル垂れるわでえらい事になったが、ｺｰﾅﾝのは全く無問題だったよ。
現在、アドV100とセピアで継続使用中。

>>859
それそれ
容器に容量が書いてないんだけど、オイルの警告等が点いてからなら１本全部入るよね？

>>857
マジェなら250買えよ大きさもほぼ同じなんだしさ。恥ずかしくないの？
まっ貧乏か250乗れる免許がないんだろうけど。

書き忘れた。
原2スクーターのメリットは小さくて原チャより速いってとこだろ。

>>858>>861
幸福速度計付二輪車ですよ
釣られてますよ

V100にお薦めのリアＢＯＸがあれば詳細教えてください。

既出ではあるが、都バスだな。

コーナンで特価2900円だった。通常価格は5000円弱？
防水ではないと書いてあるが、中の物が濡れたことはない。
フルヘルは入らんが、背パッドも付いていてタンデムにもヨイ。

>>861
ﾏｼﾞｪ125で貧乏って言ってたらV100だったらどうなるんだ？
さしずめ乞食といったところかｗ
それに原2内で比較しないでどうする？250だったら早くて当たり前だろ？

>>865詳細有難うございます。タンデムする機会もありますので、都バスとやらを探してみようと思います。

>>866
すり抜けが辛い原2なんか乗ってツーリングにでも行くのか

アドＶ１００のタイヤ適性空気圧っていくつでしたっけ？基本的な事聞いてスマソ。

>>866
バカだね、マジェ250と125の差を言ってるの。V100とは比べてないよ。
とりあえず125乗りはバカってことで。バカなこと言って恥ずかしくないの？

>866
V100など相手にするなよ

それよかﾏｼﾞｪで250にしない、もしくはできない理由が聞きたい

Ｖ１００の　

ぼあうｐキットって何ｃｃまで存在しますか？

オマイラ…釣られすぎですよ
ほっときゃいいだろ

>873
ｴｻありゃ喰いつくｗ

漏れはV100海苔だがいつも通勤時に合うｺﾏｼﾞｪ　遅いぞ

>>871
まあ確かにな。V100では相手にならんな。。
まあ同じ原2ってことで比較してみたんだが。
ちなみに250じゃなく、125にした理由は、
やっぱV100のってるおまいらなら同意してくれるだろうけど、
ファミバイ特約の恩恵と各種税金の安さでしょやっぱ。
それにﾏｼﾞｪ１２５なら実測でも110キロくらいはでるから十分だ。
V100はせいぜいノーマルなら８５キロがいいとこだったしな。

>>869
シートの裏側に書いてある

>>856
ときどきフロア後端つま先立ち。

やっぱ貧乏なんだ。
半年前まではマジェ250乗ってて今はスカイウェイブ400。V100はコンビニ行くだけ。

>>878
貧乏じゃないよ。将来のことを考えて無駄な出費が出ないよう、貯金してる。
400と併用してるんかい！それを早く言ってくれよ。
それならV100がセカンドバイクという位置付けなのは
理解できるんでV100で十分だな。

>878
まあまあ、貧乏人をいじめるなよｗ

漏れもV100は通勤用
普段は車だな

>>880
コラコラ！節約を馬鹿にするやつは近い将来、ホントに貧乏になるぞｗ
ちなみに俺も車とﾏｼﾞｪ125の併用だ。用途別で使い分けてるな。

>>877
タンデムステップ使わないの？

>881
そりゃｼﾂﾚｲ

賭け事、ﾀﾊﾞｺなどで一切無駄遣いはしないが欲しいものを買うときは派手に遣うよ

人生一寸先は闇だしな

>>883
話を戻すがしかし、バイクはV100のみで物足りなくはないか？
ちなみに俺がコマジェに乗り換えた理由は、
V100では長距離ツーリングしたとき、かなり物足りなかったから。
コマジェだとゆったり座れて余裕だし、速度も十分だからラクだわ。
車じゃなく、バイクで長距離ツーリングしたいときとかあるだろ？

>バイクで長距離ツーリングしたいときとかあるだろ？
メインの方でやるし
わざわざ原二でやろうとは思わん
てかここの住人のほとんどはV100とは別にバイク持ってると思われ

>884
長距離は車のみ

ﾊﾞｲｸは往復15km程度の渋滞通勤時だけしか乗らない

ﾊﾞｲｸﾂｰﾘﾝｸﾞは禁止だし(ﾆｶﾞｗ)
だから漏れはV100で足りてる

>886

なぜ、ツーリングは禁止なんだ？危ないからか？
車とはまた違った楽しみがあって、楽しいと俺は思うけどな。

私のV100,新車時から８０ｋｍ/ｈでピタリとメーターが止まるんやけど、もうちょっとだけ最高速が出やしないだろか？スタートダッシュもそんないいほうじゃないから、それを犠牲にせずに最高速をもちょっとだけ

v100はセカンドとして最高ってことでしょ
ツーリングに原付二種っておもしろいんか？
俺はプラモ的な感じでv100いじるのが好き

>887
事故って仕事できなくなったら節約どころの話じゃなくなるｗ

本格的にﾂｰﾘﾝｸﾞする気になったら考える
今は欲しくないから買わない

おっさんの会話だなぁ。。。

>>891

俺は20代なんだが。。。

人の生活に文句つけんなよ
人のＶ１００の使い方に文句つけんなよ
Ｖ１００が元にはなってるがスレ違いなこといつまでもやってんなよ
ベストな原二を語るんだったら他のスレだぜ

風俗遊びに行くときに便利そうでつね。

わざわざバイクで通勤通学するって、やっぱ好きなんだろ？バイク。
なら、それでいいじゃんYO

てか、またりいい雰囲気だったのに釣ネタ書くなよ、。
あっ、漏れも釣られた！？

>>860
全部は入らなかったよ。あれは確か1L入りじゃなかったかな。
ちなみにV100のオイルタンクは0.8Lだったと思う。余るわけだ。

>888
漏れのV100は全開でなくても85/kmは出てるなぁ

>891>893
ﾘｱﾙｵｻｰﾝでｽﾏｿ
個人的にV100に何の文句も不満もない

ﾗｲﾄ暗くて危ないからＨＩＤにした程度
単に生活かかってるものでｗ

勤労者は朝が早いので寝る　ｵｼﾞｬﾏｼﾏｽﾀ

スクリーン付けただけで最高速が１０キロ上がったとか言うカキコが
以前にあって、さすがにどうやろ？？と思っていたが・・・

最近スクリーン付けたらホントに最高速あがったよ！　５キロだけど。
空気抵抗って大きいのね。

メットのシールドの傷プラス風防の傷で視認性が下がりそうなのがネック

>>876あ・・重ね重ねｽﾏｿ

俺のアドは７０�qだしたらヒーヒーだよ。安物買いするもんじゃないおもた。新車欲しいけどまだ二年乗ってないし、潰れるまで付き合うか‥orz

みんなオイル何使ってる？
コーナンポリ使ってレポってた人いたけど
大概はCCISかな、オイルスレだと安いやつはさんざんに言われてるね
ヤマハオイルはヤマハ車意外にも評判がいいなぁ
カストロライド買っちゃったら、オイルスレではけちょんけちょんだｗ

たとえばCCISから、別のに変えたら
よくなった人とかいるかな

ｶｽﾄﾛのﾐﾆﾊﾞｲｸ用はひどかった。
今はYAMAHAを愛用

漏れは足はｖ１００のみこれでツーリングも通勤も使ってる
雨や寒波で辛いときにｖ１００乗ってると正直自動車が羨ましい
ビグスクは全然羨ましくないｗ
今後通勤遠くなったら自動車に乗り替えるかもしれん
自動車と原２のセットならｱﾄﾞﾚｽより丈夫なかぶ９０のほうがいいと思う

スクリーン付けたほうが空気抵抗良くなるんだね
体感では悪くなってるとおもてた
漏れはオイルはCCISだけ

>>872
これはでかいよ
一番かどうかしらんが
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=290&Modello=MO/SUAD100&Famiglia=0&CodArt=3112029

>>869
1名乗車時
前　1.25　後　1.25

2名乗車時
前　1.25　後　2.25

>>904
どういう悪影響が！？

>>847
遅ればせながらありがとう
ついでに聞くけどヘッドの方のガスケットは
膨らんでるほうが上？

膨らんでる山のほうがヘッド側

>>907
で、これで何ｃｃになるの？　計算できねー

>>912
小学校からやり直しなさい

>911　マジありがとう
ヘッドボルトの締め付けトルク聞いたら怒るかな？
最後だからプリーズ

>>914
ノーマルは180〜280kg・cmだが
（材質・構造が同じなら）ポアアップのためスリーブが薄いので少し弱くしめる

>>913
あの式でいいの？
半径×半径×３．１４
に高さ。高さはいくら？（ストローク）

>>913
あの式でいいの？
半径×半径×３．１４
に高さ。高さはいくら？（ストローク）

>>915　ほんとにありがとう
なおったらお礼にいくょ

俺はオイルはスズキ純正、ホンダ純正、カストロライド、を気分に
よって使い分けてる、理由は３つともホムセンで３９８円なのだｗ
オイルの色は全然違うんだが走った感触はどれも一緒

ただ２９８円のノーブランドだけは使えない、連れは「別に普通やで」
と言ってるんだが・・・

スクリーン付けて空力良くなります？俺はシールド無しで
ベタ伏せが一番最高速出ると思うんだけど

なんせ８５を超えるとエンジンは既に限界だから、ちょっとした
風向きや路面のアップダウンでコロコロ最高速って変わるから
真実がよく解らない、しかもまっ平らな路面って意外と少ない
ほんと都市部でも路面って上下にうねってる

＞なんせ８５を超えるとエンジンは既に限界だから

限界じゃないらしいよ　リミッター付いてるわけじゃないけど
ホントはもっとスピード出るらし　マフラーかプーリーのせいかな。
バイク屋のオヤジが言ってたことだけどw

>>919
そっか、カストロライドかっちゃったけど
あんまりにも評判悪いから、使うのやめようかと思ったよ


高いオイルとかトライしてみようかな

>>921
たしかに、要素はいろいろあるかもしれないけど
リード90が９０キロくらいノーマルで出てたのに
V100は１００ｃｃなのになんで85キロなのかと思ったね

初期型だけど、95でるよ

>>917
ストローク　46.0mm

>>922
最終型のってたが、８０で頭打ちだったぞ。

あ、リード100のほうね('A`)

麿の最大排気量は120ｃｃだとｵﾓﾀ

109ccにボアアップしたら、ほかに調整とか必要ですか？

キャブとかいろいろ

個体差があるからどうしろっていうのは難しいが
キャブはあまり大幅には変わらないが微妙に変更（豚花外し位？）
オイルは良い物のほうがいいかな
オイル排出量を少し多くする（構造上自由には調整できないけれど）
プラグはとりあえず新品（汚れたのより状態がみやすいかな）

ただ組んだときの設定も気温や天候その他で良かったり悪かったりするから
ちょくちょく様子を見ながら変更していく必要がある

アドレスV100・110統合車→アドレス125(仮称・4st)
(V100・110は、在庫終了まで新型と併売)
ベクスター125・同150・アベニス125販売終了
(アベニス150は、継続販売)
バーグマン125(スペイン産)正規輸入販売開始。
(150は、半年遅れで正規輸入販売開始)



と予想してみる。

>931
よしそれ買った

>>931
これはＡＴ免許実施による新規客層開拓とニューモデルの投入についても考慮してるの？
ありえるとは思うけどもちっと派手なのがいいな

>>908
１名乗車時のリアは1.75だよ

ベク150なくすならアド150が出るのでは
今さらアベニスなんて

>>923>>925

あれだね、つまり新らしめの物の方がマフラーが
排ガス規制対応ででにくくなってるってよく聞くけどね
でも、メーカーもうちょい他の部分改良でかんばって
１００�`くらいは出るようにしてほしいなぁ

現実的に考えて輸入車でもメーカー正規輸入なら騒音規制は入って来るだろうと思う。
それでもヨーロッパから輸入して消音部品（エンジンやクランクケースに防音材入れまくり）
まで付けた、250ccより高い原付二種を売るとは到底思えない。

>>908>>935ﾚｽｻﾝｸｽ
シート裏の記載を確認後(ﾆｶﾞ、早速、給油がてら、空気補充してきました。

↑訂正>>934(ﾆｶﾞ

ディスクパッド交換を自分でしようと考えているのですが、
今、自宅にある工具は、

＋ドライバー
−ドライバー
六角形のナット用のドライバー
240番のペーパーヤスリ

の三つです。
他に必要な工具はあるでしょうか？
それともこの三つの工具で交換可能でしょうか？

>>940
おまいにゴリラのようなパワーがあるなら、あとはラジオペンチがあればできるぞｗ
これはパッドピンを外すために必要だからな。

>六角形のナット用のドライバー
すべてはこいつ次第だ。
精度の良いものであることを祈るよ。

別に100�`も俺はいらない
十分ですよ80�`もでれば

>>934
ホントだ。
サービスマニュアルを写してたんだが1.75と1.25の表記がある
ミスプリだ
1.75が正しいみたいだね。シート裏も1.75だしね

http://www.geocities.jp/kenji_7x/tireairpressure.html

>>941
非力です_|￣|○他にいったい何が必要なのでしょうか？おしえてーーーーー
ラジオペンチは家に無いので、100円shopで購入してきます！！！

フルフェに防寒衣ならスクリーンは必要ないだろ。
ストッピーがやりずらくなるしｗ

>>944
>>631以降10レスぐらいをよんでみろ。じつは漏れも書いている。

しかしｖ100の場合工具らしい工具ってのは6mmの六角だけだぞ？
あとは先に書いたラジペンぐらいか。
問題はその六角ボルトが、尋常じゃなく固く締まってるってことだ。

店舗あるバイク屋で75000円。
諸費用合わせて95000円で整備・バッテリ交換込み、不具合は当分無料修理してくれるとのこと。3台在庫があるそうです。店員の対応もよかったです。買いでしょうか？マジ悩んでます。アドバイスたのんます、兄貴達！

>>947
もうちょっと待ってV125買えば？

>>940
>>944
946だが、正直に答えてやるとバイク屋に頼んだ方がいいぞ。作業は簡単だが失敗すると氏ぬから、マジで。
工具以外にもパーツクリーナーやシリコングリス、鉄やすり（地面で代用可）、使用済み歯ブラシ、台所洗剤、バケツ、水、新聞紙、
あたりが必要になってくる。用途がわからないならやめておくことだ。

そもそも何で自分でやろうなんて思ったんだ？
よりにもよって何でブレーキなんだ？
プラモじゃあないんだよ。

>>941
他に必要な物はな、まともな工具持ってる友達とやり方教えてくれる友達だ。
100円ショップに売ってるといいな♪

>>949
そうかもね
初心者は信じられないことになる場合があるから
>>772がすごいことしちゃってるし
バイク屋がやることをみて勉強してから実践しては？

>>946
>>635-636を何回も熟読いたしました。
工具以外に必要なものとして、パーツクリーナー、シリコングリスがありませんでした。
いろいろと丁寧なアドバイスありがとうございましたｍ（_ _)ｍ

自分でやろうと思った動機は、「自分でやりたい！」と思ったことが一番の動機だったっす。

気を付けてね　ヘタすると「自分を殺りたい」になっちゃうよw

あははｗ（汁

948 10マソが予算ギリギリなんです
事情があって足が必要なんです‥真剣に悩んでます
オクで買うならバイク屋の方がいいかと‥

漏れだったらその十万頭金にしてローンで新車買うな
今さえ乗り切ればいいなら話は別だけど

>>955
＞事情があって足が必要なんです

短距離しか走らないんだったら格安中古の50ccで十分じゃない　そして貯金してV125でどう？

そうだよローンだよローンｗ　

>921
いやまあ、そうゆうのを総して限界と言ってるんですよ
リミッターが無いのに頭打ちって事は限界なんですよ

マフラー換えればとかプーリーだとかＷＲとか改造論
言い出したらきりが無いでしょ、だいたい金もいくらかかるか

だれか、「それって、即買いジャン！」って言ってやれよ。（笑）
>>955は内心決まっているんだけど、だれかに背中を押して欲しいのよ。たぶん。

よほど修理に自身がなけりゃ、オクや格安中古の５０ｃｃなんか買わんほうがええよ。

>>959
エンジンが限界ならキミが押せば良いんだよ　そうすれば最高速も伸びる
その時こそキミとマシーンがひとつになれる瞬間だよw

>944
止めた方がいい、整備本でも買ってきて勉強してからにしなさい
ブレーキってネオン菅つける〜、とかと違って命に関わるパーツだよ
バイク屋に出してもパッドを反対につけられた、とかのトラブル話多いのに
ディスクパッドって言ってる時点で無知も程がすぎる

>>955
ヨシ！！　オレが押してやろう！！　マシーンにまたがって崖プチに立て！！

V100より安く110よりパワーがあり、
新設計により完成度も高く耐久性もある
そんな夢のようなスズキの原二スクーターの決定版
V125間もなく完成

>>964
情報の、でどこはどこよ？
本当にその情報は確かなんだろうな？？

夢だな、夢。

>>959
エンジンが限界か　規制後のは各部でデチューンされてるのだが･･･
エンジンに対しては限界までいってないかと　規制後のノーマルが限界なのでは?

>>947
いつまで、どの程度の修理が無料か、具体的に聞いた？
メーター戻しが横行してる中古に、無料修理と対応が良かった程度で１０万の博打うつには高くないかい

>>947
で、それはオンボロ初期型で75000ｴﾝなのか、新品同様で（ry　なのか？
中古なんて個々の程度によってなんぼでも価値が変わるもんだぞ。
車種と価格だけ挙げられてもアドバイスなんて無理だよ。
事情ありげに話したって無駄ぽ。
むしろこの情報だけを元に「買え」と推しちゃう奴が居たらそいつはうわぁｎあにぉすｈ＠あｗｊ

車のデジタル時計を付けようと思って解体屋で2こもらってきたけど配線がわからないよ･･･
+･-･アクセサリだと思うんだけど、どれが何やら？？？

>>970
キーONでキー配線オレンジに電圧がかかるんじゃなかったかな
間違ってたらすんません

時計でしょ、防水じゃないでしょ、常時通電でしょ、
つけるのを　辞めたほうが良いんじゃない？

>>971
ありがと、チェックしてみます。

>>972
防水はどうにでもなるけど、常時通電はやっぱ良くないかな･･･バッテリー弱いし。
安物の防水腕時計でも付けといたほうが無難なのかな。

>>973
確かにバッテリーは心配だけど電池とか使えない？
腕時計よりカッコよさそうだからつけてみたくなったんでしょ
検討してみて

腕時計のバンドを外して両面テープで貼り付けていたが、
何度も盗まれた

マジックテープで取り外し可能にすればいいじゃん＞バンドなし腕時計

>>974
そのとおり。バックライトがつく時計ではなく、数字が光るってところが。
単三2本とかでもいいから数字が光るタイプの小型時計があってもいいような気がするんだけど･･･

車の時計を電池でってのはムリそうですね。
とりあえず車のデジタル時計付けてみます。でもコレ既にやってる人いそうなんだけどな。

８５キロしか出ないとぼやいてましたが
さっき９０キロでました２００４式

普通に腕時計したらええやん。

漏れはホンダのバイク用の奴付けてる
マジックテープで取れる
２０００円ぐらいだった

俺はダイソーで買った200円の時計を貼り付けてる
無くなっても200円だから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
ただ雨が降ると一発で表示が消えます
晴れてしばらくして乾燥すると再び表示されるゾンビみたいなやつだがｗ

>>977
たぶん間違っていないぞ。俺もサービスマニュアルで確認してみた
ＣＥ１１Ａ用だがね
ＣＥ１１Ａはすべてイグニッションスイッチのオレンジにスイッチに連動した１２Ｖがかかっている
ただこの１２Ｖはレギュートレクチファイャとバッテリ＋（ヒューズも噛んでる）につながってるんで
１２Ｖ以上の電圧になってるぜ
そして常時１２Ｖはイグニッションスイッチ赤だ

まず動くか動かないか壊れるか２個あるんだったら本命でないほうで試せば？
もちろんここで報告してね

追記だが
>>982で書いた赤にスイッチが噛んでオレンジになってるから
電圧は両方不安定と思うぞ

漏れの時計はいつも１２時なんだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ