NS-1総合スレ Part10

1 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:37:22 ID:U1sjdHYA

＜前スレ＞
NS-1総合スレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091970791/

＜過去スレ＞
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１　o(´･д･`)っ　ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ　Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/
NS-1総合スレ Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086292578/

ｴﾇﾜﾝスレもとうとう二ケタに…大きくなったもんだ。
引き続き、煽り・騙りは放置で。ﾏﾀｰﾘいきませう。

2 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:37:54 ID:U1sjdHYA

NS-1 Press Information

・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html

・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html

・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html

・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html

・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html

3 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:38:42 ID:U1sjdHYA

NS-1購入時に注意したい「特に直ぐに見分けがつくポイント」

１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
　　塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。

２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
　　カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。

３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
　　また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている場合も要注意。

４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。

５、フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無。
　　甘く見ていると後で相当お金がかかる部分。

６、フロントのスピードメーターケーブルの削れ。
　　元々アンダーカウルは無かったが売る時に付け直した車体を見分けるのに有効。
　　ケーブルが削れているのにカウルは無傷だったりと不自然になる。

※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意

4 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:49:28 ID:/ZZANNI9

>>1
乙

5 ：７７４ＲＲ：04/09/26 13:02:45 ID:0JsBSOmD

乙。
ホイール掃除しようとおもって
KUREのホイールクリーナーかってきたのに雨だし(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

軽く、かけてコスってみたらよく落ちた。
これは期待大だな。

6 ：７７４ＲＲ：04/09/26 13:10:53 ID:BHb7aW5a

N1で>>2の条件が１つも該当しないような車両はない気がする。
まあいろいろ経歴がありそうでも直してあれば乗れるよな

7 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:08:21 ID:5LQh77eR

＞＞1乙

そーいやー、メーターの上のところにある、あの黒い装置見たいなのはなんですか？
気になって、昼は寝られません。

8 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:27:35 ID:oX7Fm6HS

便利さ
NS-1＞NSR75＞NS50F

速さ
NSR75＞＞＞NS50F＞NS-1

9 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:50:08 ID:NmqRW+n4

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25503022

このチャンバーはどうよ？
かち上げ過ぎない？ステーの位置変えればちょっとは下がるかな？

10 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:54:09 ID:Kb/ztSm4

宣伝乙。
ヤフオクのを引っ張ってくる奴が多いが、
宣伝としか感じないし、見る気も無い。

11 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:57:28 ID:HISF2+Ye

ごめん、正直極太チャンﾊﾞｰには興味がない
そりゃ見た目はかっこいいけど、性能が大事だから

12 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:02:50 ID:4TVJ0w/e

>>9
業者乙

13 ：９：04/09/26 21:21:56 ID:NmqRW+n4

業者じゃないし。。。っと言っても信じてくれないよな

ただどんなかち上げでもステーの位置で多少は変わるものなの？
負担が掛かるのは分かるが。

これを聞きたかっただけ

14 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:03:56 ID:Syomcrh1

遅ればせながら>>1乙カレー(・∀・)つ●

15 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:26:00 ID:VMjidXXg

ステーの位置で変わるわけがない。
無理につけてもフランジ部分に隙間できて排気もれするだけ。
頭働かせよ。

16 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:57:18 ID:tQM3mA10

極太チャンバーの金属音消したいのですが・・・

17 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:13:57 ID:3CLjRk/d

お前ら前スレ使い切るなり埋めるなりしろよ。

18 ：７７４ＲＲ：04/09/27 03:25:57 ID:rb2tZHJi

極太「サイレンサー」ではないのか？
ノーマルより静かになるならええね。

19 ：７７４ＲＲ：04/09/27 05:16:03 ID:fKNh+GD/

ＲＳＬｉｐ’ｓより甜菜
http://homepage3.nifty.com/rslips/
＞１０月1日２００５年モデルＲＳワークス販売決定！
＞ＸＡＸＯＮ、スーパーショートもフルモデルチェンジ！！
＞ホンダ２１１Ｖレプリカサイレンサー仕様チャンバー同日発売

ホンダ２１１Ｖレプリカサイレンサー仕様チャンバー同日発売

これＮ１用で出るなら欲すぃ..（ﾟдﾟ）

20 ：７７４ＲＲ：04/09/27 06:33:36 ID:5PNVexBc

NS-1みたいな細い車体に極太は似合わないし
極太付けたいんなら何で4st乗らないのアホですかって感じ

21 ：７７４ＲＲ：04/09/27 14:00:56 ID:SPBEKco9

激同

22 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:04:53 ID:8sgtHam4

>>19
RC211Vレプリカってどこから排気するのだ？
タンクの下に排気管持ってくるのは嫌やなぁ。
それともリアブレーキマスタシリンダ後あたりから出すのだろうか・・・

23 ：７７４ＲＲ：04/09/27 16:30:24 ID:98wATsvH

スプロケの丁数って簡単に変えられるんですか？

24 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:01:18 ID:0Yl5Bcmx

そう聞いてくる貴方には難しいと思われ。

25 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:36:30 ID:8iyXNlcY

NS-1には２本田氏が一番似合ってると思うのだが

26 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:24:56 ID:G37two+g

純正チャンバーな漏れは氏んだ方がマシですか

27 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:58:09 ID:gouALmjv

俺も純正だ。
リミッター以外全部ノーマルだ。

28 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:00:38 ID:jEUMyJO3

>>26
音静かだし、低中速そこそこ出るからいいと思う。

29 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:17:15 ID:KECmpXn+

なにげに純正速い。
ＢＲＤにしてもふと純正をつけたくなるサウンドと性能。
最高です！

30 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:36:27 ID:szL13Cuh

信号待ちでたまにチャンバーその他いじってるNS-1に
勝負みたいなの挑まれるけど、ノーマルの漏れの方が速い
(直線のみのしょうもない勝負だが)。

多分セッティングが出てないんだろうな。
それかパーツ同士の相性が悪いのか。

チェーンとかサビ錆でブレーキ鳴きまくってる奴が多いし。
50ｃｃだとフリクションロスが馬鹿にならないからなあ。

それか下手なｎ（ｒｙ

31 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:37:01 ID:/cagPRRw

で、いいたいのは
ノーマル最強ってことだよね。

32 ：N1竜也 ◆zwKvAgL99M ：04/09/27 23:39:01 ID:3qfZhquN

俺のＮ１以外クズだな

33 ：30：04/09/27 23:40:54 ID:szL13Cuh

>>31
そういうことにしたければしてください。

>>32
ﾏｯﾀｸです。降臨は久し振りでないですか？

34 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:45:15 ID:G37two+g

急ブレーキかけたらキンタマ打ったよ。
痛い…。

35 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:48:51 ID:VdRCxVlR

ttp://f42.aaacafe.ne.jp/~gunsei/frame.html
ここのNS-1カッコいいよな。

36 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:06:01 ID:yK1vpLOv

>>34
今日から貴方は爆笑田中。存分にいじられて下さい。

37 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/09/28 02:26:14 ID:/Hg3Mo61

じゃあ名乗ってみるよ。
NS-1初心者だから優しくしてぽ。
存分にいじってぽ

38 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:20:43 ID:ymupmONq

随分楽しそうだねNS-1なんかクソが乗るゴミ５０に
車道の邪魔だから歩道走りな！
いじったって法廷３０ｋじゃチャリンコの方が早くて安くてお得だね

39 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:23:16 ID:s4pN8I+g

黄ナンバーですが何か？

40 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:43:11 ID:p/yZjpvZ

38は男爵か…

41 ：７７４ＲＲ：04/09/28 14:28:30 ID:PslKyXXJ

63ccで６０km/hで走って原付ナンバーですがなにか？

42 ：７７４ＲＲ：04/09/28 14:42:31 ID:4/sywZSN

>>41
通報しました

IDがペケジェー

43 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:26:29 ID:MfwVm6g5

原付２種も原付ですが何か？

44 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:20:14 ID:D85xjlmg

そもそも３０キロで走れってのが無理だよな
たとえ３０で走ってても細い道では後続車に迷惑だし、対向車来てるのに無理に越そうとする馬鹿がいるから危ない
だから俺は車と同じ速度で走ってる
でも今日、５０チョイで走ってて気づいたら５０ｍくらい後ろにパトカーがいてマジでビビッたよ・・・
ブレーキかけるとランプ点いてスピード落としたってバレるから、とっさにアクセルから手離してエンブレで減速したら大丈夫だったｗ
それにしても３０㌔って遅かった・・・

45 ：41：04/09/28 19:53:46 ID:PslKyXXJ

いやこれマジなのよ。
バイク買おうとしたらボアうｐしてるっていわれて、「原付しか持ってない」
って言ったら。「みんなやってるし、ばれないよ」と言われました。
その後「原付で登録しとくね」だってさ。

46 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:09:46 ID:WE529EcC

>>44
交機以外は比較的多めにみてくれること多いよね。
本格的に取り締まるときは白バイやらネズミ捕りで総動員体制だけど・・・
白バイの場合は100メートルくらい後方からロックオンされてることも
あるので要注意。坂の登りで後ろに白バイにつけられて30キロ維持とか
地獄です・・・

47 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:17:52 ID:dorqcswO

>>45
ハイハイ、んなこと誰も聞いてないよ。

48 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:03:13 ID:Z6kYrmOo

白バイ居るってわかったらやり過ごすのも手だね。
30Kで走ったほうが危ない。

49 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:04:21 ID:Z6kYrmOo

というかまぁ、さっさと小型なり中免なり取っちゃって、
ノーマルでも二種化すればいい話だ。

50 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/09/28 22:08:46 ID:tEnUeqnT

パトカーに普通に追い越されたんだけども

51 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:29:10 ID:WE529EcC

俺思うんだけどNS-1海苔って意外と法規には律儀なのが多いと思うのだけど、
どうだろ？

52 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:34:23 ID:ZItu7bkH

二つ質問をさせてください。
まず俺中古でNS-1買って乗り回してるんですけど発進するときに半クラからクラッチを放してもうまくつながらない（走ることは走るんだけどアクセル開けてもうまく回転数があがらない）のでクラッチを放して
トロトロ走っているときに何度もクラッチを握ったり放したりしてつなげるんですけどこのやりかたじゃまずいですか？クラッチをいためるとか。　他の人の発進を見るとみんなスムーズにいってる気がするのですが・・・
もうひとつはみなさんカーブを曲がる時車体を倒しこんで回るんですか？　俺には怖くて全然できないんですが何かコツとかあるのですか？

教えて厨でもうしわけないです

53 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:42:07 ID:8g8tdjXF

回転数上げてゆーっくり繋げばどんなヘタクソでも発進はスムーズに行くよ。切ったり放したりする意味がよく解らん。

54 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:45:00 ID:WE529EcC

>>52
１．クラッチがつながりにくい
それ多分暖気が足りないんだと思う。エンジン暖まってしばらくすると
つながりやすくなったりしない？暖気十分してからなら多分普通につながると思う。

２．カーブ曲がる時車体を倒しこんで回るんですか？
基本的に二輪車は自転車だろうが傾けないと曲がらない。
ただ倒しこむまで回る状況となると峠とかいかない限りそんなにないかと・・・
普通は歩行者や対向車に注意しながら曲がるわけなのだから。

55 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:52:39 ID:hfTuUJNt

>>52
クラッチを完全に繋げるのが早すぎなのではないか。
１速に入れてクラッチを切ってアクセルを回して4,000rpmぐらいにする。
クラッチを繋ぎながらアクセルを開いていき回転数を落とさないように出来るだけ4,000rpmを保つ。
たぶんクラッチとアクセルの連動が上手くいってないんでしょう。
回転数は適宜上下させてやってみてください。高回転でやる時はウイリーに注意。

トロトロ走るときはある程度断続クラッチを使います。
あまり滑らせない限りは気にしなくて良いでしょう。

カーブでは基本的には勝手に車体が倒れるようにします。自転車で手放しで走るのと同じです。
曲がる方向と逆にハンドルを切る（微妙にですよ）と簡単に倒れてくれます。

体重移動でも出来ますが難しいと思ったら、頭だけ左右に移動させて見るのも良いでしょう。

56 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:53:06 ID:Z6kYrmOo

>>51
精神的な大人と子供の差がはっきりしてるんじゃないかな。
で、このスレは大人率が高い。当然、マナーの質も高い。
もちろん一定の割合で子供も居る。

57 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:02:51 ID:WE529EcC

>>55
いや古い車体とかだと実際エンジン冷えた状態からだとつながりにくいときあるよ。
もしかしたらチャンバーにカーボンとかが溜まってるのかもしれん。
暖気すればつながりやすくなるのは前回走った分の油かすが吹き飛されて
つながりやすくなると勝手に想像してるのだが・・・
一回暖まると全然問題なし。うちのは前期型でかなりボロだからOHしたいんだけど
先立つものがorz

58 ：57：04/09/28 23:05:05 ID:WE529EcC

暖気→×
暖機→○

59 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:35:27 ID:gOYl4zJl

暖機のやり方も、それだけでスレが立っちゃうくらい
個人個人で思いが有るみたいなんだよな。
容易にケンカや戦争状態になる。

60 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:59:06 ID:YBIkbmR8

昔、ＮＳ-1乗ってたけど常に１００００ｒｐｍ発進＆パワーバンド内でクラッチ調整で走ってた気がする。

61 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:40:53 ID:DeJt1wdV

>>60
歩行者に迷惑だから氏んでください

62 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:59:28 ID:dM5M5QBK

50ccミッションで交通の流れに乗ろうとするとどうしても
高回転を多用することになるからうるさいよねえ。

63 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:15:52 ID:P5OXsucI

>>前スレ1000
悔しいので一言ｗ
「Ｇｅｔ　♪」

64 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/09/29 15:39:28 ID:hLcq2qYV

暖機中にチャンバーから出てくる白煙の匂い嗅いで悦に浸る漏れは異常ですか？

65 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:18:59 ID:M+H2oPls

>>64
ﾉｼ
カストロオイル使ってるとﾀﾏﾗﾝ(´ω｀)

66 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:36:45 ID:y7G5jSJz

>>63
埋め立て乙。

67 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:37:18 ID:DeJt1wdV

>>63
ケナゲ

68 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:07:20 ID:yE2skTLA

ttp://www.geocities.jp/shopnergal/USEDBIKE/SMALL/GAZOU/NS1-98.jpg
これについてるチャンバーって何のやつ？

69 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/09/29 18:18:02 ID:k16+SbrT

>>65
ヨカタ、仲間がいた。
カストロールは何かイイッスよねえ。上手く言えないけどついつい嗅いでしまうヽ(｀ω´)ﾉ

70 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:26:09 ID:PkMCyLe3

>>68
俺それのロングバージョンみたいなチャンバーついてる

71 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:09:49 ID:DeJt1wdV

>>69
既に方金だからあれだけど、吸いすぎると精子が出来なくなるらしいから注意！

72 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:42:34 ID:CyIP+qqB

>>68　ヤフーオークションでよく出てたやつに似てる。
聞いたことないメーカーが新品で出してた

73 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:48:00 ID:78rdO98S

漏れは2TS。

74 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:53:02 ID:nsIs3MFU

初めてIDがこうなったので記念真紀子

75 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:25:01 ID:uXzJkhgt

TTS

76 ：52：04/09/29 22:47:49 ID:gGPaxgD7

解答サンクスです。　台風が過ぎ去ったら練習してみます

77 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/09/29 23:05:14 ID:xogRZP3j

>>71
ナ、ナンダテェ！！(略
いや、でもあの香りが良いんですよ。

走行中にメットインがガバッと開きました。
どうやら締めたかが不完全だったようです…鬱。

78 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:05:19 ID:TUnnbO1Y

>>76
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

79 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:13:29 ID:78rdO98S

今日、雨ザーザー降ってて、メットインにはバッグはいってるのに
勝手に開く。。。あれよく開くよね>>77

80 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:12:48 ID:RZDpu5bb

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7150772?
もう終わったオークソだけど、このチャンバー・マフラーはドコの製品だろう。
カーボン？

81 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:30:48 ID:eLWwI2iO

>>76
回答だ。

82 ：７７４ＲＲ：04/09/30 03:49:38 ID:OcU3vWDB

メットイン開くと周りの人にびっくりされない？タンクの形で結構でかいしね。
俺が初めて見たときはえーこんなトコが開くのかって思ったな。

83 ：７７４ＲＲ：04/09/30 09:52:35 ID:Sk3Lnqvi

だから俺は人の目のあるところでは開けないようにしている。

84 ：７７４ＲＲ：04/09/30 11:21:11 ID:fSqqbKPk

N1のベストオブチャンバーは？

85 ：57：04/09/30 11:22:56 ID:IUMtpCXq

>>84
ノーマル

86 ：７７４ＲＲ：04/09/30 11:23:20 ID:Z9uhWVef

ノーマル

87 ：７７４ＲＲ：04/09/30 11:48:23 ID:V8wbab93

>>80
リブラ☆プロっぽいような

88 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:20:33 ID:LsZiRYkQ

ツノダ☆ヒロ

89 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:19:33 ID:Tt/csdEZ

リアディスクの径っていくつか教えてくれませんか？

90 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:41:55 ID:P/AXu/Lv

BRD SPカートコース

91 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:53:09 ID:o+POnFA6

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8749059

これどうよ？

92 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:56:06 ID:t7NBpdgM

>91
うんこバイク。
どこがレプソルやねん。

93 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:45:49 ID:NWygiba4

ガソスタの店員が給油しようとすると必ず驚くのが楽しい。

94 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:00:02 ID:MbcNM4VA

>>92
コラコラ、いくら何でも運子はひどいぞ。
一生懸命造ったかも知れないヴァイクなんだから。
しかしまぁ、35ﾏｿはちと高いな。

>>93は>>82 に対してのカキコだよな？
アンカー無いんで一瞬>>91リンク先のオーナーｷﾀｰかとおもった。

95 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:14:33 ID:s3OuZ7dy

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k8065500
族車

96 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:55:16 ID:QsjEh4OR

>>91
35万は馬鹿じゃないのって感じだけど超かっこいい
漏れはこれをやろうとして断念してマルボロカラーにしたクチ

97 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:56:52 ID:qKZ5pAcD

ネオン官ってなってるぞ>>95

98 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:01:43 ID:IXsIk3DT

>>95
質問の答えにﾜﾛﾀ

99 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:33:49 ID:Mzeb40/m

質問です。
ﾉｰﾏﾙでリ解した初期型は6速で何回転まであげられますか？

100 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:49:32 ID:QsjEh4OR

>>99
セッティングによる。
いくらでも周る。
レッドには入る。
でも入れない。
個体差があるから質問するべき事じゃない。
バイク屋いけ。

101 ：７７４ＲＲ：04/10/01 05:25:15 ID:gByD8tf+

オーナーさんには悪いけど、このレプソルはちょっと．．．．
各色の占めるバランスを考えて塗るべき。
これの場合は何故か鯛の塩焼きかタナゴを連想した。

102 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:13:17 ID:uRzQleS9

>>91
本当に売る気があるのなら、もう少しキレイに写真を撮れと思う。バック汚すぎ。

室内なので輝度差が少ないのは良いけど色が良くわからんね。
「ウンコ」色に見えますもの。

103 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:22:13 ID:zjvQiK0K

原付にここまでするやつの気が知れないな

104 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:38:37 ID:yJDaLTSe

>>103
俺から言わせれば手軽な原付だからここまで出来るんじゃないか
正直うん百万する大型の新車の塗装を剥がす気にはなれない。

105 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:58:35 ID:EkZOw2ZU

>104
ん百万って･･･。
ドカかアグスタかNRでもやるわけですか？
それとも四輪？

そもそもカウルの値段はNS-1と大型でそんなに変わるわけ
でもないっしょ。

106 ：104：04/10/01 19:58:01 ID:yJDaLTSe

>>105
百ちょっとの間違いですた。
新車でも100ﾁｮｯﾄって事はないか・・・
精々80万？調べてみるとカウルの値段は本当に変わらないね。

107 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:23:00 ID:qJUZCg2B

1000RRにはレプソルが出るみたいね。

108 ：７７４RR：04/10/01 22:34:13 ID:3ZGo1SE6

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70648695
これすごくない？マジで!!宣伝じゃないよ

109 ：７７４ＲＲ：04/10/01 22:46:46 ID:/jT2Jz1j

>>105
タンク塗るのは結構、勇気いると思うんだよね。
その辺NS-1のﾅﾝﾁｬｯﾃタンクは気軽に塗れると思われる。

110 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:12:26 ID:zjvQiK0K

>>108
4万で落札したやつを転売か…

111 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:13:20 ID:jAncFpyR

2速で100km/h。メーターは160km/hか

112 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:23:34 ID:kILFQzoX

バルブを交換しようと思って、エンジンから外したんですが、ガスケットが張り付いていて
きれいに剥がれません。特にネジ穴周辺に張り付いているんですが、きれいに取る方法は
知りませんか？

113 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:28:47 ID:dWKL3Erz

激しくｷﾞﾓﾝﾇ　なんでおまいらNSRとか乗らないの？
NS1に乗った事あるけど　話になんないよ
R1Z乗りだけど俺は。

114 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:29:06 ID:oC31y/Tz

>>105
何と比較してるんだ？
ウチの大型はフルカウル＋タンクの純正パーツ代だけで３０万するよ。
逆車はみんなそんなもんじゃないのか？

>>108
バッテリー電源仕様なら、ＲＳ１２５に保安部品つけたほうがいいと思うのだが。
安いのは認めるが。

115 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:42:06 ID:/jT2Jz1j

>>113
メットインが便利だからかな。
だったらスクーター乗れってことになるけど、
同時にミッション操作も楽しみたいわけですよ。
と釣られてみる。

116 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:51:37 ID:pF2C4hDQ

>>112
バイク用品店に行って「ガスケットリムーバー」ありますか
って聞いてみそ

117 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:25:26 ID:t1kxxSkX

デイトナ断熱グラスウールって効果あります？

118 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/02 00:46:06 ID:xTdl8wOe

なんかヤフオクの話題がよく出てるね。
俺は初心者でヘタレだから怖くて落札なんて出来ないよ…。

119 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:50:06 ID:L1zoMhS5

>118
出品者が宣伝してるだけ。

120 ：７７４ＲＲ：04/10/02 02:20:11 ID:wjt8k5aq

それは素人考えだな。
排気量というのは、１ストロークのことしか考えてない。
なぜ２ストロークと４ストロークという呼び名なのか良く考えてもらいたい。
実際はエンジンは動いてはたらいてるので時間軸のことも考慮にいれなくてはならない。

例えば５０ｃｃエンジンで２ｒｐｍの時、何ｃｃを吸気（排気）するか比較してみよう。
まあ、吸気の話をしよう。
２ストロークは１回転毎に１回排気量分の吸気をする。
４ストロークは２回転毎に１回排気量分の吸気をする。
だから、５０ｃｃエンジンで２ｒｐｍの時は
２ストロークは１分間に１００ｃｃの吸気（排気）をする。
４ストロークは１分間に５０ｃｃの吸気（排気）をする。

同排気量、同回転数で４ストは２ストの２分の１しか吸気（排気）してないのだ。
これでは４ストには条件が悪すぎる。
だから俺と同じくらい有能なｍｏｔｏＧＰスタッフは、４ストは２ストの倍の
排気量にしたのだ。

一方、エンジンのことを全く理解していない無能な日本の役人は、
原付１種は４スト２スト問わず５０ｃｃ未満と決めている。

本来ならば、４ストは１００ｃｃ、２ストは５０ｃｃ未満。
または、４ストは５０ｃｃ、２ストは２５ｃｃ未満。
と差をつけるべきなのである。

だから同じ４９ｃｃの２スト乗りが４ストよりちょっと加速がいいだけで、
はしゃいでるのは、無邪気な厨房丸出しでほほえましい。
通は、５０ｃｃ２ストなら１００ｃｃ４ストと勝負すべき存在と考えている。

逆にいうと、４ストは２ストと同排気量なのにそんなに遜色ないので、
４ストの完全勝利といってもよい。
５０ｃｃに２５ｃｃで戦いを挑んでるようなものだからである。

121 ：７７４ＲＲ：04/10/02 04:52:36 ID:i2zqPE96

(・∀・)ほうなんか勉強になったわ。

朝早々これからみんなで集まります。

122 ：７７４ＲＲ：04/10/02 09:04:56 ID:vtgVkTG6

じゃあ相手はエイプの１００か。

123 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:39:18 ID:uJoKkrnq

>>120
勉強になりました！thx！

124 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:43:47 ID:Yt8vByxQ

エイプ100なら勝てますね。

125 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/02 11:15:59 ID:xlD26Jbw

APE100あんまりみないぁ。
みかけてもいつも50だよ。

126 ：７７４ＲＲ：04/10/02 11:31:17 ID:Y8scFLIP

ID:wjt8k5aqは尻嗅ぎ男爵ことRDSマンによるこぴぺ荒らしです
アクセス規制を申請しましょう

127 ：７７４ＲＲ：04/10/02 13:00:39 ID:aTeh8KWl

>>113
スクレイパー（スクレーパー）で剥がす。
ガスケット剥がし（リムーバー）で溶かし剥がす方法もある。
カッターは難しいな。

128 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:10:25 ID:y3BRnakC

>127
マルチで礼もしない奴に回答なんて必要なし。

129 ：７７４ＲＲ：04/10/02 15:10:31 ID:OpDmHz3M

>>120
誰にレスしてんの?

130 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:02:00 ID:6mNSGmGk

極太チャンバーの白煙がすごいのは仕様ですか？

131 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:08:37 ID:yNuBxqHN

>>91
思いっきり高すぎ！！
３５ﾏﾝて・・・

132 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:02:34 ID:kwER+/pU

>>130
良くわからんけどセッティングは変えた？
チャンバー変えて濃くなってるんじゃないの？

133 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:18:36 ID:w5uxReGj

オイルのせいかもよ？

134 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:20:56 ID:w5uxReGj

IDがGjだ!!　(*^ーﾟ)b good　job!!

135 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:07:55 ID:L0d7EcFA

>>132
少し濃くセッティングしてますが

136 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:43:27 ID:lwRE6NMu

今バイトから帰ってきたのだが、バイトの人たちに
｢前から思ってたけどお前の原付ダセェよな｣と言われました_no
何でも中型にしてはオカしいし､でも原付にしては･･･？見たいな感じだそうで
同期に入った1つ歳下の女にも｢わ、ダサっ｡ちょっと跨ってみてよ｡ｱﾘｴﾅｲ･･･｣何がｱﾘｴﾅｲんだ･･

そんなこと言われながらも真っ白いNS-1が大好きです_no

137 ：７７４ＲＲ：04/10/03 05:15:50 ID:wiRNxcS1

私も真っ白いNS-1が大好きですよ・・・漏れのカウル割れてるけどね（ガム手補修済）

ｱﾘｴﾅｲって言葉がありえないっつうの

最近は、レプリカってダサッいよねって言う奴もいるが、俺は大好きだ！
他人の事など気にするな
NS-1は、ダサくない

138 ：７７４ＲＲ：04/10/03 05:27:09 ID:AOCBFQJl

>136
まあ良いじゃないの。
自分の持ち物が良い物か悪い物かなんて、自身で決めればいいことさ。
他人にケチつけられても、自分の価値観を大切にすればよろし。

139 ：７７４ＲＲ：04/10/03 06:19:59 ID:6oblR3jo

バイクをファッション性だのでしかみない人にとってはNS1はださいだけ。
細いタイヤとかひょろっとしたボディーとか。
きっと「マフラー細すぎ(笑)」とか思ってるぜ。

140 ：７７４ＲＲ：04/10/03 07:58:33 ID:bFOlxrkf

NS-1はフレームが無駄に太すぎジャネ？
ゼロハンなのに大袈裟。

50Fとかウルフ/ガンマなんかがボディサイズも小さくていい感じ。

>>139
タイヤは細いほうがカッコ良くない？

141 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:31:40 ID:AUDXoxLx

フレーム小さくしたら本当にこじんまりしちゃうからなぁ。
フレームに対してタイヤとマフラーの威圧感が足りないか。

かといって社外品の極太マフラー付けると、これがまた似合わんし。

142 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:41:38 ID:SzOgIh6k

チャンバーである程度改善できないか?

143 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:51:34 ID:UrsEsCO/

・フルカウル
・極太チャンバー
・タイヤを後ろ120、前100を履かせる
だけでも見た目だけなら単車に近づけるんじゃない？

144 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:02:04 ID:SzOgIh6k

NS-1これから買おうと思うんだけど、早くほしいから実車見ないで買うってのは危険？

145 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:10:03 ID:bFOlxrkf

>>144
圧縮が抜け抜けでFフォークひん曲がってて冷却水が漏れてても良いのならどうぞ。
焦る気持ちは分かりますが、冷静に、冷静に。いんちきバイク屋の餌食になりますよ。

146 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:22:26 ID:SzOgIh6k

>>145
レスTHK。やっぱそうだよね。
って言うか実車見に行ってそれに決めたらどうすりゃいんだ?
親にローン組んでもらうんだけどその場で契約ってのは無理?

147 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/03 09:40:18 ID:4n8CAila

>>137
NS-1はカッコワルイ、か…。
それならズーマーやマグナならええんかい！
(いいかもしれないけど…)

頑張って乗り続けて下さい。

148 ：７７４ＲＲ：04/10/03 10:02:58 ID:wtZAPJpU

ｶｯｺｲｲかｶｺﾜﾙｲかでいったらやっぱり一般人からみたらｶｺﾜﾙｲかもな～
カウルも安っぽいし、フレームも無駄に大きい割りに軽いエンジン支えるだけ
だから中途半端に細い。メーター周りとかも安っぽいしね～。
カブとかベスパあたりのほうがｶｺｲｲかもしんない・・・

149 ：７７４ＲＲ：04/10/03 10:05:33 ID:AUDXoxLx

時代はZook

150 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:40:26 ID:LzGiIO9I

>>148
一般人からすると、質感が安っぽいのがｶｯｺﾜﾙｲんじゃないと思う。
ﾚｰﾚﾌﾟっぽいｽﾀｲﾙがすでにｶｯｺﾜﾙｲと感じるようだよ。

151 ：うりゃ：04/10/03 11:41:32 ID:zeH1Uj4N

>>146
手付金としていくらか払って予約。
後日？ローン契約者と同行して契約か、用紙を持ちかえり記入するしかないかと。
書類を提出してローン会社の審査を通過して初めて契約完了。
出来れば購入前に親にも見てもらえ！
良い個体だといいね。

152 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:56:02 ID:AUDXoxLx

ローンで二輪買うのはオススメしない、というより、強くやめとけと言いたい。

153 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:58:46 ID:SzOgIh6k

>>151
レスどうも。流れが分かりました。
明日見て良かったら書類もらってこようと思うんだけど、今週中に納車できるかなﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷ

154 ：７７４ＲＲ：04/10/03 13:16:18 ID:cgObsDQ2

NS1とGPR50ﾚｰｼﾝｸﾞ

(;´Д｀)…

155 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:22:19 ID:UUcHdtPQ

ｶｺﾜﾙｲ、なんていうけど一時期DQN達の次の乗り物はレプだなんて言われてたよね。
時代の流れってだけであって、ビグスクなんて昔はうんこって言われてたくらいだし
今見ても漏れには到底かっこよくは見えない

156 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:12:21 ID:h7LSH4KB

おい、NS-1買った！
が、とりあえずトリップメーターが欲しい・・・
チャリ用のやつってつけれるのかなコレ。

157 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:23:38 ID:WcgZ9DWE

ネイキッドならわりと一般受けはいいけどな

158 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:14:39 ID:L68D0eu1

前後のタイヤサイズはMBX50と同じなのか？

159 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:14:51 ID:OIT6PWt2

一般受けとか言ってる時点でヘタレ

160 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:40:01 ID:UMX+8fv8

どうみても原付の中ではカコイイです

161 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:14:37 ID:2XYr3v/T

自分が好きで乗ってるんだからNS-1への周りの評価なんて大して気にｽﾝﾅ
ただ、乗り方・弄り方には他人の迷惑を考えて常に気を配るのが当たり前

162 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:27:52 ID:xXIwoLxM

ＮＳ－１買ってしまいました。
とにかくクラッチ付が欲しかったので（笑）。
納車が金曜日、楽しみです。

163 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:32:44 ID:rgX+H5PQ

おまいら、乗るときの服装はどんなのだ？

164 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:34:29 ID:h+DTBtHP

>163
クラッチ付が欲しくても買ってしまえない俺は北陸在住('A｀)
無難にKSRのほうがイイのかな…

165 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:34:52 ID:F3QUyb3I

>>163
裸エプロン。

166 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:49:32 ID:ttG1Usep

普通の服orつなぎorシンプソン

167 ：７７４ＲＲ：04/10/03 21:52:13 ID:BFblh14z

Ｔシャツにジーンズにスニーカー
通勤時はスーツだｙｏ

168 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/03 22:58:51 ID:siIcHAJs

>>161
激しく同意であります。

>>162
おめ！
で、前期型？後期型？

>>163
上：VANSジャージ
下：ジーンズ
靴：適当
グローブ：アルパインスター
メット：冬以外ジェッヘル

169 ：N1竜也 ◆zwKvAgL99M ：04/10/03 23:20:17 ID:ZBFMS6WU

オレのN-1以外N-1じゃねーぇ

170 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:58:39 ID:Yiv+DElH

＞＞156
付けれるぜ。

171 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:59:22 ID:Yiv+DElH

ageスマそ

172 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:00:09 ID:0bXK/iiv

じゃあおれのはNS-1だな

173 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:20:24 ID:3bGUf9Jy

みんなメットはなに使ってる?
やっぱフルカウルにはフルフェイスが1番あうよな・・・。

174 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/04 02:18:15 ID:XGXnv9Ab

>>173
ホームセンターのメット
ではなくOGKのフルフェイス。

これから寒い季節ですね…。

175 ：７７４ＲＲ：04/10/04 05:43:10 ID:dDrvrYeY

シンクロテック
めがねかけてて、フルフェイスが欲しい場合は良いよ

176 ：７７４ＲＲ：04/10/04 06:02:08 ID:8S+qNZcE

>>175俺漏れも
N1糊じゃないけどな

177 ：７７４ＲＲ：04/10/04 08:11:48 ID:wcq/MYQW

>>173
ドンキの5000円くらいのフルフェ。
一応SGマークも付いてるし貧学生にはこのくらいが・・・

でも風切り音は凄いわ、シールドがなぜか乱反射してやたら眩しいわで良いこと無いです。
SHOEIのメットが欲しいけど高いんだよねぇ。

178 ：７７４ＲＲ：04/10/04 10:15:21 ID:sErj0ZK5

>>173
最初はホムセンに売ってる2980円のフルフェイスかぶってた。
今はsetaの歌舞伎メット。ジロジロ見られます。

179 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:54:14 ID:45eQZfQ8

>>168
後期型のシルバーです。
右に倒してしまったらしく、アッパーカウルの割れや傷もありましたが
それ以外は割と綺麗でした。
8000キロ超で本体のみ１４万。
他の方々も狙っていたらしく、手に入れられたのは幸運でした。

180 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:52:27 ID:HMgmP9zt

>>179
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181 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:29:37 ID:cOXyKmNk

活気付いて､いー雰囲気になってきたな。

182 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:50:44 ID:uyYRrMxr

>>173
俺は、ＡｒａｉのアストロFで、色はパールホワイトやなぁ。
ところでaraiとSHOEIやったらどっちが人気なんやろう？
ちなみに俺は、根っからのＡｒａｉ党やけど・・・・

183 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:12:00 ID:F0xpVzVq

今は吸収合併されて同じ会社だけどね。

184 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:14:42 ID:Rr6I2N+Q

>>175
俺もシンクロテック。
他のメットより重めだけど、
喉かわいた時にさっと前上げて飲めるのがいいよね。
あと、俺の頭はでかいんで楽に被ったり脱いだりできるのはかなり大きい。

185 ：182：04/10/04 18:15:05 ID:uyYRrMxr

>>183
エｪｪΣ(ﾟдﾟlll)ｪｪｴ
知らなんかったわぁ！！
それって最近の話？？

186 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:33:15 ID:F0xpVzVq

最近でもないような・・・。araiの傘下にSHOEIが入ったはず。漏れのメットはSHOEIのWYVERNⅡ

187 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:54:15 ID:GMsAn2AM

ドライブ側のスプロケを交換しようと挑んだのだが…
クランクケースカバー（とサービスマニュアルに書いてある）に負けたぜ・・・
ボルト硬すぎ

188 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:11:27 ID:6cXhtLvf

>>186
ｦｲｦｲ。

>>187
ソケットレンチにエクステンションをつけて再挑戦。
ついでに５５６も吹いておけ。

189 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/04 20:20:41 ID:TL040tq6

>>179
おお、後期型ですかい！しかもシルバー、カコイイ！
多少のカウルの傷は仕方ないんでしょうね…。
可愛がっていきましょう。

漏れは前期型に乗ってたりして…。
スピードメーター動かなくなるしカウルは傷だらけだけど愛着が湧いてます。

190 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:27:07 ID:xTWYRGnT

前期型のアッパーカウル欲しい人いないかねぇ
送料そちらもちでいいならタダで譲るんだが・・・
ライト付き、スクリーンなし、　アンダーカウル止めるところに割れあり

191 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:58:34 ID:Hd49VNk7

>190
ゴミ

192 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:52:14 ID:bBMXORrs

>>190
画像うｐきぼん

193 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:55:02 ID:Zx5jDN3i

現在のチャンバーがボロボロなので、交換しようと思っているのですが、
できる限り静かな物ってありますか？
純正で程度のいい物が見つからず、社外でいい物があればと思っています。
お知りの方居ましたら、お願いします。

194 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:02:13 ID:UZVhArIc

>>193 静かなのがいいなら極太

195 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:24:26 ID:5fnpgWZp

>>190
ライト付なら正直欲しい･･････
買ったときからネイキッド仕様だったんで
最近ノーマルにしたくなってきたんですよ。

ただ自分のは後期型なんで、
前期型ライトの装着は問題ないのか激しく気になります･･･

196 ：７７４ＲＲ：04/10/05 07:20:17 ID:Oa4xIiX8

>>194
俺、極太使ってるけど、走ってて振り返らない人間が居ないくらい爆音だぞ
まあ、サイレンサーがヘタってるだけなんだろうけど、ヘタるスピードは
速かった気がする。外見は綺麗なんだけどな…

197 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:14:23 ID:QRenDaQC

根気強く程度の良い純正探した方が良いと思う。
セッティング変えるのも面倒だし、社外品で純正より静かなの見た事ないわ

198 ：７７４ＲＲ：04/10/05 11:21:51 ID:zxAvw7mp

>>188 土日にもっかいやってみます。サンクス

199 ：７７４ＲＲ：04/10/05 11:45:46 ID:0O1sjYw2

>>193
どこにお住まいでつか?
純正(前期型)余ってるけどいる?
最近まで使ってたから中汚いけど。

200 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:55:22 ID:ZV9zErMK

時々、走ってる途中で前輪のホイールが重くなるんだけど、
ベアリングへたってんのかな・・・

201 ：７７４ＲＲ：04/10/05 13:52:53 ID:3sizoBqn

ブレーキの引きずりとかは？

202 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:51:03 ID:ZV9zErMK

ブレーキの戻りが悪くなってるからあるかも・・・
いかんなぁきちんと掃除しないと。

203 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/05 18:43:17 ID:kqEBqwW7

今日街中でロスマンズのNS-1を見た。
カコイイ…。漏れのはよくわからん白赤青のカラー…

204 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:25:15 ID:lvAAOC9k

前期のロスマンズのってるんだが。買ったときからネイキッド・・
漏れも普通の最初の形に戻したいとおもい。ライトだけ買った（四角目
けど。カウルがないっていう・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

205 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:49:27 ID:hAecJ/ur

その気持ち、凄く良く分かるよ……

最初はネイキッドで(･∀･)ｲｲ!って満足してたんですけど、
ふとフルカウルでロスマンズのN1を見て
裸(`･∀･)ｲｲ!
　↓
(･Д･)ﾜ-ｫ
　↓
ﾌﾙｶｳﾙｯﾃ(･ω･`)ｶｺｲｲﾅ…
となりますた。

206 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:58:48 ID:8gathgsq

で、カウルをつけたらつけたで、整備しにくいじゃねえか、と
再びネイキッドに。
以下、>>204-205へ。

207 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:08:30 ID:Oa4xIiX8

おいらも最初はネイキッドの状態が嫌で、フルカウルに憧れたなぁ
でも社外品の安物カウルは紙みたいにペラペラで、峠なんかでヒビだらけ
になってる状態のを見て（塗装とかしっかりすればそうでも無いんだろうけど）
どうせああなるなら…と思ってむしろネイキッドの良さを引き立てようと
バーハンドル仕様にしたよ。個人的にはオイルタンクを他の場所に移せれば
ネイキッド仕様もかなりスマートになってカッコよくなると思う。

208 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:11:32 ID:Oa4xIiX8

そういや、今日サイレンサーにダンボールを丸めて詰め込んだら
静かになるって情報を前スレあたりで見たので試してみたら、
マジで静かになった…ちょっと怖かったのですぐ外したけど、
もし問題無いんだったら差し込んどきたいなぁ…
鉄タワシなんかを詰め込むのも消音効果あるって聞くけど

あ、ちなみに社外の極太で試しました

209 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:11:32 ID:0TC6bhpL

N1ネイキッドって隠れてた格好悪さを曝け出してるだけのような

210 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:15:41 ID:s4I+QOSd

ＮＳ－１ならフルカウルの方がいいな。

というかフルカウル車はフルカウルがいいよ。カウルともなって
デザインされていると思うし。
ネイキッドがいいなら最初からネイキッドモデルを買うべきだと思う。

211 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:26:47 ID:QRenDaQC

ネイキッドはかなり苦しい、オイルタンクとエンジンを見せてしまうのが致命的。
ダミータンクが何時もの数割り増し大きく見えてくるのも苦しい。

212 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:38:56 ID:0TC6bhpL

オイルタンクとかは移設すれば何とかなるかもしれんが、あのタンクの形とデカさは苦しい
やはりネイキッド欲しいなら中型の気に入ったのを買うべきだと思う

213 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/05 21:07:48 ID:IQSei5FQ

ネイキッドのメリット・デメリットってなんだろうね

214 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:14:11 ID:r54LAc04

メリット・なし
デメリット・見た目が悪い、転倒でオイルタンク、リザーブタンクが破損する。

215 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:22:11 ID:0G/SjtiI

208
段ボール試したのか～！あ、ちなみに俺が考案した人ね。
副作用怖くてあれからやってないけどな～。
ってかタンクが閉まらなくなったんだが、どうすりゃ直る？

216 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:28:33 ID:LWz7WRfj

>>214
(´･ω･｀)
流石にそれはあんまりじゃね？

せめて
メリット：比較的安く手に入りやすい（と思う）、整備しやすい（あくまでフルカウルに比べれば）
あとライトが明るいとか（多分）、オイルの残量が一瞬で分かる（ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞ）
ポジションが楽（ハンドル替えれば）
位は入れてやってくれよ･･････(´;ω;｀)

217 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:30:59 ID:LWz7WRfj

>>215
して、その副作用とは･･･
走り続けりゃ燃え出すとか？

てか、そのネタ元のスレ教えてください。

218 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:46:54 ID:YO6qvKii

ネイキッドはあのフレームがムキ出しになるのがカッコイイけどね。
まあネイキッド化してみようとは思わんけど。
トリコやロスマンンズカラーのがネイキッド化されて
タンクとシートカウルにだけ模様が残ってると泣けてくる。

219 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:49:32 ID:Vo09qhKm

オイルタンクと冷却水は確かに悩みの種だな・・・
エアクリをファンネル仕様にすればスペースも確保できるか？

220 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:58:06 ID:caCMAHk6

キックアームがステップの近くを通るもんで、キックしにくい・・・
漏れだけですか？なんかキックアームが曲がってる気がするんだが・・・

221 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/05 22:16:10 ID:e6JEU6ze

>>214
あ～、なるほど、言われてみればそうですネ。
見た目は個人の趣味なんでしょうが…。

>>216
えらいポジティヴシンキングですネ。
ネイキッドの乗ってらっしゃる？

>>220
うｐきぼん

222 ：216：04/10/05 22:42:52 ID:LWz7WRfj

>>221
ネイキッド乗ってます。
しかも黄色（購入時から）なのでかなーり離れてても一目で分かるほどに目立ちます。

ただ、できればハーフカウル化したいのも事実。（195にカウル欲しいと書いてたり
街中で見た前期型ロスマンズに惚れちゃったんでいつかフルカウルにしたいけど･･･

それでもN1ネイキッドにはN1ネイキッドなりの魅力があると思うよ(`･ω･´)

223 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:08:50 ID:Vo09qhKm

ところで、タコメーターの針がアイドリング時にカタカタ踊ってるのってバッテリーやばい？
この前、中型乗ったら針がカタカタ踊ってなかった・・・

224 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:14:19 ID:iiwEwDU9

>>218
漏れのはマルボロ塗りかけでただの紅白バイクになってるYO
サイドカウルやる時間があればなぁ・・・

225 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:18:04 ID:iiwEwDU9

連投スマソ

>>223
初期型だけどなるよ、バッテリーは新品だし関係あるか無いか分からないけど
アーシング前、後一緒だった。NS-1だとなるんじゃない？単気筒だからとかかな・・・

↓100レス以内にバイク屋さんが降臨

226 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/05 23:24:01 ID:e6JEU6ze

>>222
カウルの通販って色々ありますが、やっぱり純正が一番なんでしょうかねえ。
ネイキッド、可愛がってあげてください。

>>223
初期型だけどなるよ。
暖機が終わっても。

227 ：220：04/10/05 23:49:23 ID:caCMAHk6

>>221
ステップの5cm以内を通りますが？

228 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:37:17 ID:OUfdvtl8

>>220
おれもそう思う。
浅めに足をかけないとひっかけるな。

>>223
おれのもなる。Ｐ型。
ＮＳ５０Ｆのほうが古いのに５Ｆはならなかった。

229 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:38:36 ID:OUfdvtl8

>>226
社外のカウルつけてるけど、振動で割れた。
やっぱ純正に限ると思う今日この頃。
ルックスはいいんだけどね。

230 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:26:27 ID:0k46WKao

N1先月上旬にきました

質問なんですが、スクリーンを交換する時、
純正のスクリーンを止めてあるプラスチックのピン？は
マイナスドライバー等でこじって外すものなんでしょうか？
あと、このピンは再使用可能なものでしょうか？

>>223
後期型だけどアイドル時にはなるね・・・

231 ：７７４ＲＲ：04/10/06 04:08:14 ID:XnHXUy+K

>>230
こじって外す。基本的には再使用できまへん。

232 ：７７４ＲＲ：04/10/06 04:59:37 ID:FWfOPdIb

NS-1用のHIDを入れてみた人いますか？
できればレポおねがいします。
画像、動画などがあったらうｐしてください。
では、おねがいします。

233 ：７７４ＲＲ：04/10/06 05:10:50 ID:7TAAJ4yv

N1用のHIDなんてあんのか

234 ：７７４ＲＲ：04/10/06 06:21:12 ID:21oF8ifP

ﾊﾟｰﾂ＆車体あげる交換ｽﾚにも書いたんで、
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄになりますが…。
どなたか、31ﾊﾟｲ用ｾﾊﾟﾊﾝを
頂ける方いないでしょうか？
向こうのｽﾚにはｱﾒﾘｶﾝのﾊﾝﾄﾞﾙと交換
とゆう形で出品させてもらってますが
もし、いらない方がおりましたら
図々しい頼みですが、お願いしますm(__)m
スレ汚しすいませんでした…orz

235 ：193：04/10/06 10:40:32 ID:KOAN4xin

レスありがとうございます。
うーん、やはり純正が一番ですか。

>>199
東北最南の福島です。
いただけるなら是非とも欲しいです。

236 ：うりゃ：04/10/06 11:49:21 ID:kIk/x7ko

>>223
タコメーターって電気式に交換？　純正は機械式だよね。
単純にエンジンのトルク変動か、メーター自体がくたびれているかじゃないの？
機械式ならバッテリーは一応無関係。

237 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:54:03 ID:wM5PlLdh

　ホンダさん、ＮＳ－１のクウォーター版を出していただけないでしょうか。最終型の車体を
ベースに、ＦＴＲの４スト空冷シングルを積み、車体構造上タンデムランは最初から考慮せず、
もちろんメットイン機能はそのまま残す。外見はフルカウルのレプリカ風で、中身は実用性の
高いストリートandツアラー、というバイクが出来上がるわけです。これを４０万ほどで発売
すれば、結構売れると思うのですが。

238 ：７７４ＲＲ：04/10/06 13:09:08 ID:OUfdvtl8

>>237
アクロスはあまり売れなかった。

239 ：７７４ＲＲ：04/10/06 13:22:27 ID:wM5PlLdh

>>238
　もちろんそのことは知っています。アクロスよりずっと軽量で、ずっと安価で、
ずっと燃費の良いバイクだからこそ、意味があるんですよ。

240 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:40:05 ID:td8xWc5v

>>237
＞ＦＴＲの４スト空冷シングルを積み、車体構造上タンデムランは最初から考慮せず

硬派なレプと思わせて、こんな走らないエンジンを積むのでつか?
こんなの発売した日には確実に叩かれる悪寒

241 ：７７４ＲＲ：04/10/06 15:43:29 ID:wM5PlLdh

>>240
　だから、コンセプトが違うんです。外見は格好よくて、中身は実用性と
乗りやすさを重視。そういうバイクなんですよ。

242 ：７７４ＲＲ：04/10/06 16:19:47 ID:7TAAJ4yv

もうメーカーが低排気量車種に力を入れるのはありえないと思う
儲かるのはリッターとビクスクだけだろ
それすら儲かってるかどうか危うい

243 ：７７４ＲＲ：04/10/06 16:21:39 ID:rXCv43Zq

>>242
一番売れてるのは50スクじゃないの？
バイク乗りがレアで煙たがられる時代だから仕方ないのかもね

244 ：７７４ＲＲ：04/10/06 16:30:13 ID:86CKY+Vg

ショップに注文してたチェーンカバーを今日受け取りに行った、のは良いが。
取り付ける金具が付いて来なかったorz　不覚。

245 ：７７４ＲＲ：04/10/06 16:51:30 ID:9tf0JGUS

超レプと見せかけてマッタリ系
要は排気量の大きいGAG（+α）を作るわけか…。

246 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:48:51 ID:XnHXUy+K

ゼルビスみたいなもんやな。
しかし２２３エンジンベースで４０万もしたら売れないだろねぇ。

247 ：７７４ＲＲ：04/10/06 18:05:58 ID:xkkWq38Z

>241
そんな有り合わせで本気の感じられないバイクｲﾗﾈ

248 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:23:15 ID:sK0m0N42

>>241
DREAM50Rのエンジンがいい

249 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/06 20:49:52 ID:DgjUFYmQ

ステップ折れた…。

250 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:52:13 ID:4CdhAfzn

250㏄の2STエンジン積めば・・・NSRになる・か・・・な。

251 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:10:27 ID:7FxfbLz8

>>237，>>239，>>241 を書き込んだ者です。どうもうまく伝わっていない
ようなので、少し詳しく書いておきます。

　１．外見が格好良いこと
　２．充分な動力性能と運動性を持つこと
　３．比較的大きな収納スペースを持ち、実用性が高いこと
　４．軽量で扱いやすく、乗りやすいこと
　５．燃費が良いこと
　６．購入費・維持費とも比較的安いこと
　７．スポーツツアラーとしても使えること

　これらすべてを両立させられるバイクはと考えた結果、>>237の発想に至った
わけです。

　性能と格好良さに惹かれてレブリカやピュアスポーツを購入し、扱いにくさと
実用性のなさゆえに、短期間で手放してしまうライダーは、結構多いのでは
ないかと思われます。そういう人のためのバイクだと考えてください。

>>246さんへ
　４０万というのはもちろん定価での話です。同じエンジンを積むＳＬ２３０でも
３８万９千するんですし、ＮＳ－１の１０万アップなら許容範囲内だと思いますが。

252 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:30:26 ID:aOD7hrUA

>251
もういいかげんスレ違いだからいいよ。

タカツのカウルミラーをつけてみたけど、後ろが全然見えないよ…。
取り付け角度が悪いのかな。
また明日にでも明るくなったら調整しよう。

253 ：230：04/10/06 21:31:31 ID:zt2HQF0+

>>231
教えてくれてありがとう、週末部品注文してきます。
スクリーンと同時に注文しとけば良かった･･･。

254 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:31:57 ID:nPljUFAk

>>232

漏れＨＩＤじゃないけどフォグランプ付けてるよ

255 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:04:39 ID:EiXwiabp

>>251
FTRエンジン車に４０万出して本気風な車体でマターリ
それで２５０＆４００ネイキッドに煽られるのは今だけで充分です
２に関して人それぞれ価値観はあるけど少なくともFTRのエンジンで２を満たすのか？と

これならせめて、CBR250RRをメットインにでもした方が全然良いと思うが

256 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/06 22:47:46 ID:flThM9j+

そろそろ話題を戻してみませんかねえ？

257 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:51:09 ID:R4yiPv+b

フレームがボロボロになってきたよう…サンドブラストしてもらうと何円ぐらい掛かるんだろう…

258 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:49:46 ID:fczcmu2E

http://www.bike.ne.jp/shopping/takegawa/takegawa15_p250.htm
これつけてる人います？

259 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:29:19 ID:2P0eGV58

10年前に乗ってた記念パピコ

結構いじってて早いけど不安定だったなぁ
ｼﾘﾝﾀﾞｰ･ﾃﾞｲﾄﾅﾎﾞｱUP
ﾍｯﾄﾞ･ﾚｰｼﾝｸﾞ加工
ﾋﾟｽﾄﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞ加工
ｷｬﾌﾞ･京浜PWK28改29.5
ﾁｬﾝﾊﾞｰ･ｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｰｽﾞ.ﾚｰｽ用(NS-50F用)
その他
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ･ｴｱﾌｧﾝﾈﾙ･前後ｽﾌﾟﾛｹ･ﾎﾟｰﾄ研磨･CDI･ﾒｯｼｭﾎｰｽ･Bｽﾃｯﾌﾟ･ｾﾊﾟﾊﾝ･ﾈｲｷｯﾄﾞ(事故ったタメ)･他
思い出せる範囲です

ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出なかったので最速分かりません
PE￠24の時で5速110㌔くらい出たかな？

金欠で5ﾏｿで売ってしまいましたがまた乗ってみたいな(今はﾉｰﾏﾙDIO)
長文ｽﾏｿm(_ _)m

260 ：259：04/10/07 15:48:18 ID:2P0eGV58

>5速110㌔

追い風参考記録ﾃﾞｽ

261 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:05:11 ID:uCZ5bJsf

>>259
なぜに5速

262 ：259：04/10/07 16:18:54 ID:2P0eGV58

6速での最速が120弱くらいだったので5速110ならも少し出たかなと
追い風でしたが…
見栄っ張りなものでｽﾏｿ

263 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:32:37 ID:sIdNzO9r

ていうか排気量が50以上になった時点で最高速自慢は無意味だと思う
72ccとかのキット使えば110なんて余裕で出るはずだし

むしろNS-1だと100超えるとタイヤの細さと車重でカーブでｺﾜｲ思いするのは漏れだけ？

264 ：259：04/10/07 16:46:48 ID:2P0eGV58

>263
そのとおりﾃﾞｽm(_ _)m
当時ｶﾞｷだった俺は友達より少しでも速くしたかったんですよ
50で高回転型のが面白いかもしれませんね
耐久性は別として

265 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:48:20 ID:7yCK9Aww

>>263
ＮＳ５０Ｆに比べるとかなり安心して曲がれる気がする。

266 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:09:44 ID:j4gZ7BZ6

前スレでチラッと出てたけど、フェンダーレスキットっていま手に入る？生産終了したらしいが…

267 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:57:47 ID:rqhhrMC3

>266
少なくともABCの雑誌広告、WebShopではもう出てない。

268 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:04:21 ID:6hAIy8r2

＞＞232
俺、TZRだけどHID付けてるよ

269 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:10:03 ID:8I0c5UzU

メガブレイズとファイヤーバードはどっちがいいの？

270 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:15:33 ID:6ltGwH6D

>>263
直線以外で100km/hは怖いね
ゆるい高速コーナーであっても80km/h超えると怖い
でも直線なら120km/hでも平気

271 ：７７４ＲＲ：04/10/07 21:34:20 ID:j4gZ7BZ6

>>267
ｻﾝｸｽ。となると入手するには中古パーツ屋かヤフオクしかないか…だれか目撃情報ｷﾎﾞﾝ

272 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:09:09 ID:sIdNzO9r

>>270
なんというか吹っ飛びそうな感覚だよね。
250以上は乗ったことが無いのだけど、やっぱりリッタークラスは断然安定してるのかな

273 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:17:10 ID:sIdNzO9r

>>271
後ろの人に泥飛んでも良いって発想なのか良くわからないけど
自分のリアサスとかエアクリにもバチャバチャ泥かかるよ
レースとかの目的だったらスマソ

274 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/07 22:31:32 ID:WwZ5lsBT

知らない人がメットインを見るとギョッとしてるなぁ

275 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:06:48 ID:Qh9jedpD

俺一度もそういう目で見られたことないんだけど
単に周り見てないだけか

276 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:12:16 ID:kqrOFXY9

とうとう納車が明日に迫ったわけですが、金沢は明日雨だよ・・
困っちゃうなぁ。
ところで皆さんはロックとか何を使っていらっしゃいますか？
ディスクロックなんか良いかな？思っているのですが。

277 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:12:28 ID:wUNGtV2k

>>269 メガブレイズの方がいいって聞いたことあるような・・・

278 ：７７４ＲＲ：04/10/08 01:20:12 ID:2wEIuE+t

＞ディスクロック
着けてるの忘れて走り出（ry

ﾊﾞｷｬｯ

279 ：７７４ＲＲ：04/10/08 04:27:14 ID:ga89f0i4

>>278
何度やったことか。

280 ：７７４ＲＲ：04/10/08 16:56:43 ID:bhZG/ucQ

>271
そんなに複雑なものじゃないから、自作でもいけるはず。
フェンダーレスにしたら、ABCやデイトナのリアフェンダーをつける事。
雨の日に乗らないならいいけど、泥跳ねがえらいことになります。
自分だけでなく、後続車などに迷惑なので。

281 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:53:13 ID:/pIg6KNo

>>271
Jha？のフェンダーレスつけてるけど、構造的には純正の
ナンバープレートつけるところを切っただけみたいな感じです。
前の方には泥除けがちゃんとついてるんでエアクリがドロドロって
ことにはなりませんよ。普通の角度でナンバーつければ後ろにも
あんまり跳ねないし。でもこれ買うぐらいなら純正を切っちゃった
方がいいかも。生産中止で手に入りにくいみたいだし。

282 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:02:26 ID:Rv7Uafdk

>>281
Jhaのはその辺考えて作ってあるんですか、でもそのせいで中途半端になっちゃってるのかな？
自分の記憶だとABCは完全にフェンダー取っ払いなので前も後ろも泥まみれ

283 ：７７４ＲＲ：04/10/08 19:11:10 ID:4T3vei0x

ドライブ側のスプロケをノーマルから一丁あげるとそんなに加速がもたつくようになる？

284 ：７７４ＲＲ：04/10/08 19:28:26 ID:ceDPsMIV

俺は純正のフェンダーを糸鋸でぶった切ってフェンダーレスにしてます
これが一番安上がりで楽かと
元に戻したかったら、ヤフオクでタダ同然で叩き売られてるからそれ買えばいいし

285 ：７７４ＲＲ：04/10/08 20:44:30 ID:9J01fluW

そういやモトチャンプにRS125のエンジンのっけたNS-1乗って種。

286 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:57:55 ID:nuPxiFG8

誰かヘッドライトON/OFFスイッチつけてる？
つけてみようかとおもうんだが、使い心地、走りに影響はあるのかな？と

287 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:59:23 ID:H2aNi2ig

ZEROのニューファイヤーバードと旧ファイヤーバードの違いってなんですか？

288 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:15:02 ID:txANmo27

>>286
前期型にはﾌﾂｰについてるが、
暗くなればライトつけるし、昼間だって自分の安全のために結局つけっぱなしかな。
走行中にオンオフするような状況ってあまりないし、あっても信号待ちくらいのときだから
問題なし。

289 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/09 00:48:51 ID:dt5cHTSG

>>285
もはやNS-1じゃない希ガス

290 ：271：04/10/09 01:04:03 ID:dq/V8GWB

レスくれた人thx。そうだね、自作が一番安くて楽そうだ。漏れは始めにデイトナのリアフェンダー見てカッコEeeeeと思って購入を検討→しかし純正フェンダーと干渉しそうなのでｼｮﾎﾞﾝ(´･ω･｀)→それならフェンダーレスにすればｲｲﾝｼﾞｬﾈ?!(･∀･)
てな考えだったのヨ。早速実行してみたいがフェンダーを切るときの注意点ってある?

291 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:11:36 ID:bU3+Q4A8

ああ、俺もデイトナのリアフェンダー付けてるよ
注意点というか、元から付いてるフェンダーは外してから、加工した方がいい
付いたままじゃ切りにくいからね
切断は普通の糸鋸か、ニッパーとかでもいけるかと

292 ：ＫＩＭ：04/10/09 01:21:13 ID:vV8Odny9

>>286 >>288
普通のバルブは点灯時の負荷で、HIDも点灯/消灯の回数で寿命が縮むのと
法改正で（常時かどうかは知らんのですが）走行時は常にライトオン、てのを考えると
点けっぱなしで問題無いかと。走りには影響無いと思うけど事故起こしたときや
巻き込まれた時の事考えるとむしろスイッチは付けない方がいいのでは、と思います。

…と知人に窘められたときのことを思い出しますた。

293 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:11:36 ID:maL3x1jH

290
俺はﾆｯﾊﾟｰで外さないでそのまんま切ったよ。マジックで切る線書いて線の手前まで切って鉄ﾔｽﾘで削って整えて紙ﾔｽﾘで仕上げたよ

294 ：７７４ＲＲ：04/10/09 03:29:42 ID:6d16Jcy7

>>284フェンダーレスってフェンダーを外すだけじゃなくてなんかパーツが必要何ですか？

295 ：286：04/10/09 04:25:45 ID:EyEOno2o

ありがとうおまいら
実は優しいんですね、良スレ認定（AA略

296 ：７７４ＲＲ：04/10/09 04:36:50 ID:1rT48sJh

すいませんが、ns-1純正のドライブスプロケット＆ドリブンスプロケットの歯数を教えていただけにでしょうか？
純正チャンバーなので、トルクがありあまってるのでｗ最高速を伸ばしてみようかなぁと＾＾

297 ：296：04/10/09 04:37:44 ID:1rT48sJh

いただけにでしょうか？　　いただけないでしょうか？の間違いです＞＜

298 ：７７４ＲＲ：04/10/09 07:03:07 ID:ZMx7Pb0y

純正スピードメーターが動かなくなりました。orz
NS-1につくやつで余ってたら譲ってください･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

299 ：７７４ＲＲ：04/10/09 08:57:56 ID:LxBSojGS

>>296
14 41

300 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:46:11 ID:irXo+nF+

歯数はここが参考になるかも

http://www.asahi-net.or.jp/~mv4y-mnm/monbaiku.htm#TEST走行

301 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:47:17 ID:irXo+nF+

>>300
ちゃんと貼れなかった・・orz
ｺﾋﾟﾍﾟか下の方にスクロールしまくりでヨロシク

302 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:15:03 ID:ldd0sUqS

やってもた　　焼き付かせた!!　　クランクのベアリングも死んだ.....

どうしよう…ボルトオンかつ微調整だけで載せかえれるエンジンってありますか?

303 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:40:06 ID:kMnQrpWl

>>302
同じエンジンじゃダメなの？

304 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:59:59 ID:lH8bwG1p

17インチのNSエンジンならどれでも大丈夫だと思うが。
電装入れ替えればなんでもつくだろう。

NSR50用とかだとはげしくギア比が違うのでお奨めできないが。

305 ：７７４ＲＲ：04/10/09 13:48:29 ID:EyEOno2o

みんなスプロケ数どれくらいなんだろ。。。
F15　R42でも試してみるか・・・。
R41からの変更で体感はあるのかな。

306 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:06:26 ID:maL3x1jH

305
俺は2丁ずつ上げてたけど他のノーマルのﾔｼよりは速かったよ

307 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:19:48 ID:+mQh4/W8

ネイキッドなN1売ってもらったんですが、
車体番号から前期、後期とか分かりますか？

ちなみに廃棄証明書見たら、NC12-*******とかなっているんですが。
これAC12の間違いなのかな・・・

308 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:40:45 ID:SI3QAf2u

形式は
AC12-********でAC12-??00000の
初めの二桁で前期後期や元のカラーがわかります。

309 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:44:47 ID:maL3x1jH

今月のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟに1速で100ｷﾛ出るﾓﾝｽﾀｰN1が乗ってるね。

310 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:51:52 ID:DByERfaX

HRC RS125エンジンか

311 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:49:12 ID:irXo+nF+

公道は1速だけで十分デツネ

312 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:29:30 ID:kMnQrpWl

RS125に保安部品つけたほうが、よっぽど速いと思うのだが、
それじゃインパクトが足りないわけね？
安くあがるってのも利点か？

313 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:21:32 ID:bU3+Q4A8

貧弱なNS-1のフレームと足回りじゃ、怖くて乗れないよ・・・
走れるけど止まれないマシンになってそうだｗ

314 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:27:38 ID:K+Wug9cW

>>313
ブレーキに関しては十分能力あると思うんだけど、
それに対するサスがグニャグニャだからね・・・。
調整は必須でつね。

315 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:30:08 ID:bU3+Q4A8

うん、特にリアは社外品もほとんどないから悩むね・・・
カヤバは高いくせに評判よくないし・・・あとはリップスくらいか・・・
この店もビッグマウスだから不安だなぁｗ

316 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:20:08 ID:+qXC7h6y

バッテリー充電すると新品とまでは行かないけど結構回復する？
MFの４年物。放置ではなく毎日使用。

317 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:30:30 ID:qJy/Sfv3

>>307
番号でわかります。
AC12-10 M　前期型　ヘッドライトスイッチ付
--------------------------------------
AC12-11 P　前期型
AC12-12 R　前期型
--------------------------------------
AC12-13 S　後期型
AC12-14 T　後期型
AC12-15 V　後期型
AC12-16 W　後期型

NC12はAC12の誤記でしょう。NCは400ccクラスのオンロードバイクを表します。

318 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:31:59 ID:0NduBioU

>>316
毎日使ってるんならもう駄目なんじゃないかな
完全に切れないって事は充電関連が死んでるわけでもなさそうだしｈ
4年も持てば良いほうじゃない？

319 ：307：04/10/10 01:15:15 ID:RkymB5xw

>>308
>>317
どうも有り難うございます！
どうやら後期のN１みたいです。

役所で誤記なんてあるんですね。
印刷されたのが間違ってるってことは、登録も間違ってる可能性大ですね。
ナンバー取る時に言ってみます。

320 ：316：04/10/10 03:11:16 ID:+qXC7h6y

>>318
使ってるとは言えど、物凄い近距離なんですよね。
徒歩では疲れるけどバイクなら近い程度の距離(汗
近すぎて充電されてないかもなぁ。

321 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:51:03 ID:/ZDwoDNi

NSR50/80のタコメーターはポン付けできるけど、
スピードメーターはポン付けは無理でしたっけ？

322 ：うりゃ：04/10/10 14:33:34 ID:HRgucUDy

>>320
まぁチャレンジで充電してみては？
回復・持続するかもしれないし。＞ダメなら新品購入で。

>>321
OK

323 ：７７４ＲＲ：04/10/10 15:08:49 ID:0NduBioU

>>320
あんま良い物じゃないけどHONDAのバッテリーがドンキで3000円くらいで買えたよ
充電がHONDAWINGで1000円くらいだから、まあどっちが得というワケでも無いけど

324 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:47:36 ID:RkymB5xw

ウィンカーが4個とも点灯しない・・・
ウィンカーリレーってどこにあるんでしょうかorz

325 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:55:42 ID:Ra4xozhW

324
ヘッドライトのすぐ近くにあるよ。

326 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:55:51 ID:vJjrnq/Q

ＮＳ－１ネイキッドに乗ってるんですが、発進が上手くできません。
発進の時に普段より回転数を上げても、
「ボッボッボボッ」というな感じでエンストしますＯＴＬ
下手なんですかね。。それともエンジン？
ベテランの方教えてください！

327 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:58:22 ID:2HrKKmKO

何回転ぐらいで発進してる？
７０００ぐらいまで回して、ゆっくりクラッチ繋いでごらん
坂道だと１００００ぐらいで発進することもあるよ

328 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:59:19 ID:Ra4xozhW

326
おそらく慣れてないだけだよ。半ｸﾗで5千ぐらいまで回せばすんなりだと思うよ。半ｸﾗでちょっと動いてもすぐにｸﾗｯﾁ繋いじゃだめだよ。俺はいつも発進で1万ぐらい平気で回してたけど

329 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:03:33 ID:mpC+CWkF

>326
半クラを丁寧に。
3000回転位でも十分発進できる。
クラッチは切るときは素早く、つなぐ時はゆっくり丁寧に。

>327-328
周囲の迷惑を考えろ。
氏んでいいよ。

330 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:07:11 ID:2HrKKmKO

うーん・・・だってエヌワンで３０００で発進じゃ株にも抜かれちゃうしさぁ・・・
氏ねとか、ネタでもあんまり言わない方がいいと思うYO

331 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:09:00 ID:KOs8bJn9

氏ねとすぐ言うのは高校生の特徴です。

332 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:09:41 ID:mpC+CWkF

>330
周囲の迷惑より他車との発進競争のが重要か。
氏んでいいよ。

333 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:11:33 ID:/ZDwoDNi

>>327
>>328
迷惑なのでバイク乗らないでください。マジで。

334 ：326：04/10/10 23:18:01 ID:vJjrnq/Q

返信どうもです^^大体の原因がわかりました！ありがとうございます。
クラッチ操作がヘタレなんですねＯＴＬ
今日の夜1時頃にでも練習してみます。。。

335 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:24:05 ID:QDadijMq

基本的なことだけど一応・・・
今の時期冷えてきてるから暖気も忘れないようにね。
あったまってないうちにアクセル空けてもエンストしちゃうよ。

336 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:37:24 ID:Pv/L9nJv

＞＞334
おまいの家は田んぼにあるか？迷惑にならない程度に練習を。

337 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:44:22 ID:2WMmwLas

スムーズに発進しないと迷惑だよね。
ましてや、エンストなんかしてたら周囲の迷惑になる。
迷惑迷惑って、7000回転発進の何が迷惑？
音？過加速？NS-1の重量と加速性能からして、速過ぎて危険なんてないから
7000回転発進で問題無し。音はチャンバーによるから知らない。

迷惑なのは、3000回転で発進して30km/h以内で走っている超安全運転NS-1。
そういう漏れは先週を買ったNS-1海苔＠5000回転発進。

発進時は、立って自分の体重を乗せないと非常にスムーズ。
重量が100kgか160kg前後かってだいぶ違うからなあ。
地面蹴って前に送り出すとかするとなお良し。
はたして、それでいいのかわからないが。

338 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:09:30 ID:Y7X0ftHO

>337
迷惑なので乗らないで良いよ。

339 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:14:53 ID:LzdEI/br

そんな書きこみして何が楽しいんだか

340 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:15:37 ID:0X9ilVt5

>>337
そうやって間違った日本語で時間を買ったり売ったりしながら、地球は自分中心に回ってると思っていれば良いさ

341 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:16:02 ID:h557A18q

スプロケ44丁買ってきた。43か42が欲しかったが無かった。
どんだけ乗りやすくなるか楽しみだ。

342 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:21:07 ID:Y7X0ftHO

5000だの7000だの10000だので発進して、本気でうるさくないと思ってるのか。
同じバイク乗りが聞いてもうるさく感じるのを、
一般人が聞いたらどう思うかとか考えたことないんだろうな。

まあ自分が良ければ何でも良いと思ってる奴に何を言っても無駄だろうが。

343 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/11 00:24:32 ID:Zs3sZPd9

APEのガスケットを買ったついでに店でNS-1を見てもらった。
やっぱりスピードメーターのケーブルが切れてたorz
おまけにフレームに錆びが出てたし…早急に手を打たなければ…鬱駄詩嚢

344 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:35:31 ID:h557A18q

俺のNS-1調子悪いわけじゃないと思うけど、ちょっと聞いてください。

皆本気で3000回転で発進してるんですか？
NS-1のパワーバンドは8000回転くらいからで正常ですよね？
発進時だけ静かでも、普通に走ってる時に5000回転以上(=爆音)まわしたら
意味無いと思うんですが、342とかは5000回転以上使ってないんですか？

俺は周りに迷惑だからとかいう理由じゃなくて、クラッチの負担を考えて
低速で発進したい派なんだけど、俺のNS-1は正直発進が車より遅い。44丁に期待。
ちなみに2種登録で乗ってマツよ。

345 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:43:22 ID:DF1kxIbk

3000回転でも原付スクとかよか遅いけど、車よりは早く発進できると思う。
走行中にパワーバンドキープしてるのと発進の際に爆音させるのじゃやっぱり違うと思う。

346 ：KRP保存会：04/10/11 00:47:25 ID:ZP3JVaDX

今日のデジタル計測でNS-1　138KMでたよ
コエ～～～。
おれのN1はえ～～～よ～～～～

347 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/11 00:48:51 ID:Zs3sZPd9

ドノーマルの漏れは平地での発進では3500rpmの半クラで発進していますが。
問題なく流れに乗れてます…。

348 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:49:54 ID:h557A18q

>>345
そうか・・・だが、昨日とか現実にBMWにクラクション鳴らされて
悪気の無い軽自動車ですら俺とほとんど同じスピードで発進してくるのを見ると
これイカンと思って44丁買ってきたんよ。
今まで250cc以下のバイクに乗ったこと無かったんだけど、発進時にあおられたのは初めて。
ほとんど車は置き去り状態だったのになぁ。

349 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:52:05 ID:Y7X0ftHO

回転数を正常にキープして走るのと、
停車時に無駄に回転数を上げて発進するのは別問題。
ゼロ発進でかっとびたいのは分からないでもないが、
音で迷惑をかけている事を自覚しろ。

というか、同クラスの4st原付が増えた現在、
NS-1は普通に走っていてもかなりうるさい部類。
気を使って使いすぎる事はないぞ。

350 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:01:20 ID:cdXPoTUS

1万回転で発車するとか言ってる奴って、どうせ社外チャンバーか何か入れて
「低回転がスカスカだから」とかいって爆音で走り回ってる馬鹿でしょ

某原付サイトのBBSで○○をちぎったとか、ナンバーを跳ね上げるのは違法？とか、
そんな事を書き込んでた馬鹿と同じニオイがするよ

351 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:09:06 ID:h557A18q

>>349
そうか・・・なんか俺の感覚っておかしいのかな。
リッターバイクの後ろにつくと、アイドリング音だけで既に心臓痛くなる。(比喩)
あれに比べたら、5000回転なんか静かなもんだ。アメリカンとか最悪。
排気量が違うだろとかつっこまれそうだけど、排気量なんか歩行者にとっちゃ関係無くて
うるさいかうるさくないかの話だから、そこはツッこまないでくれ。

っていっても、俺はまだ昼間しか乗ってない。
夜の民家近くなんかはうるさいよな。相対的じゃなくて絶対的に。
気をつけないと。

352 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:10:15 ID:M0g11jv6

山間部だと高回転の発進はどうしても求められちゃうな。
おりは静岡に棲息してるんだが、急坂からの発進は最低6000回転ないとキツイ。
おまけにそういう坂があちこちにあるんだ。困ったもんだよ。
まあ、それでも１0000回転発進はやりすぎだと思うけど。

353 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:11:21 ID:JKEevbgn

公道はサーキットじゃない。
ルールがある。
守れないやつは乗るなよ。

354 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:38:57 ID:7tak7aCx

偉そうに説教垂れてる輩は何なんですか
そんなに騒音嫌いなら4stスクーターでも乗っててくださいよ
どんなに低回転で乗ったってN1はうるさい

355 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:41:58 ID:cdXPoTUS

と、その説教すら聞けない馬鹿が申しております。
まあ、工房の馬鹿に何を言っても無駄だろうけど。

356 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:55:49 ID:7tak7aCx

説教すら聞けないってどういう理屈だよ

357 ：７７４ＲＲ：04/10/11 03:36:53 ID:csIwjgN/

バカがまだ何か喚いてますよ。
ボクチャンのNS-1は最強だから回りの迷惑や危険も考えずに走りますよってか。

358 ：７７４ＲＲ：04/10/11 03:40:57 ID:gCUWx0bc

N1よかったよー。もー乗ってないけど、あれはうるさかったよー。サイテーだ。ボアアップしたからノーマルマフラーじゃだめなのねー。ボアアップしてもおせーよ

359 ：７７４ＲＲ：04/10/11 05:33:37 ID:UjsZtXU4

ノーマルチャンバーなら12000まで回しても全然うるさくないよ。
排気量が小さいからね。
信号待ちで隣に400や大型が来たらいくらフカして発進しても
かき消される。
その程度の物。

360 ：７７４ＲＲ：04/10/11 05:38:41 ID:UjsZtXU4

>>351
だな。
大型アイドリング＞NS-1の10000　くらいか。

361 ：７７４ＲＲ：04/10/11 06:20:23 ID:gCUWx0bc

２ストは甲高い音で耳障り。アメリカン振動が伝わる落ちつかない。白バイいきなりサイレンびっくり、迷惑。信号待ちでフカス馬鹿勢い良く発進、次の信号でまた並ぶ。あなたーこのみちはじめてですかー？

362 ：７７４ＲＲ：04/10/11 06:46:52 ID:3hW/8ld7

NS-1はエンジンを回し始めると、小排気量独特の耳障りな
ギャョョーンだかギョァァーンとかし始めてうるさい。
しかも回転数の割りに速度が遅いから、ずっと遠くから
その音が聞こえてきて、遠ざかるのも遅いのでうざい。

>359=>360は重度の難聴。

363 ：７７４ＲＲ：04/10/11 06:55:30 ID:UjsZtXU4

>>362
それでも道路を走ってるモノの中で取り立てて音が大きいわけじゃない。
メーカーが当時の基準でまっとうに作って売ってる物だし。
バイクという括りの中では音が小さい部類に入る。
音の質という部分は人それぞれ。

364 ：７７４ＲＲ：04/10/11 07:06:15 ID:3hW/8ld7

>363
そうか？
うるささってのは質の部分も含まれると思うんだけど。

つか、あなたの大型のアイドリングよりNS-1の10000回転の方が
静かなんて言えちゃう神経がわからん。
排気量なんて関係なくどのバイクも十分うるさい。
周りに気を使って走って欲しい。

365 ：７７４ＲＲ：04/10/11 07:14:34 ID:gCUWx0bc

うるさいのはみんなうるさいよ。あっちのほうがうるさいとか小学生みたいなこと言うんじゃありません。ノーマルは静ですよー。

366 ：７７４ＲＲ：04/10/11 08:19:40 ID:p7Ru8w7A

>>365
いや、>>364が言ってるのは、ノーマルだろうが何だろうが、
一般人から見てバイクという乗り物はそれ自体うるさい物だから、
多少は他人に気を使って乗るべきだ、ということじゃないのか？

ただ、パワーのない原付だから、できるだけ静かにと思っても限度はあるわな。
それは否定派（？）の人たちも分かってるだろ。

ということで、そろそろ騒音の話は止めにしないか？
>>1にも「ﾏﾀｰﾘいきませう。」とあることだしな。

ところで、ボアアップしてる人ってどのくらいいるの？
どこのキットを入れているか教えて欲しい。

367 ：７７４ＲＲ：04/10/11 08:35:06 ID:Ce2EfRF6

またーり期待age

368 ：７７４ＲＲ：04/10/11 09:37:19 ID:fuXGaRuc

つーか朝からやってたのか･･･。

369 ：７７４ＲＲ：04/10/11 09:51:05 ID:ygoVrm0E

２ストは甲高い音で耳障り・・・なのはわかるが、
正直NS-1は2stのパリパリ音じゃなくて4stに近いエンジン音だと思う。2stは何台か乗ったけどね。
オンロードの牛がうなってるようなエンジン音は別に2stだからとかいう話でもないし。

なんにしても、騒音について考えるのはいいことだ。
俺がNS-1買うときの話題は膝スリについてとかだったからな。

>>366
ウプキット
・オートボーイ
・デイトナ
・リップス
・JUN
・YOKOTA
・KITACO

ボアアップすると最高速ばっか頭にうかぶけど、発進もスムーズになるだろうから
そっちが目的で俺も気にはなっている。
俺はどれにしようか、キタコかな？

370 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:10:04 ID:V0RwCvA3

おまいら発進遅すぎ
ＮＳ－１はかなり迷惑な存在なんだＹＯ
でかい図体に非力な猿人
五月蝿くてもいいからもっと速く加速してくれ
それに５０００ｒｐｍで発進ってカブルんじゃないのか
せめてチョイノリよりは速く加速してくれよ

371 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:10:45 ID:BMj1gq1g

ボアアップはまずセッティング出せるかどうかだな。
ここでキットへの評価が大きく変わってくる。
セッティング出せないと使えねーと言いたくなるし、
上手く出来ればこりゃ凄いとなる。

セッティング出せたら次はラジエーターや水温計等の
冷却を考えて、次はクラッチの強化だな。

372 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:30:34 ID:p7Ru8w7A

>>369
ｻﾝｸｽ。色んなとこから出てるのね。
キタコにするのはナゼ？　何がいいの？

最高速には興味ない。
発進スムーズには興味あり。
スプロケも変更する気はない。今より少し加速に余裕があればな、と思う。
それこそ、同じ加速するなら、回転を少しでも下げられるだろうから、
騒音も小さくなるだろうしね。

>>371
おッ、ｻﾝｸｽ。
つーことは、メーカーにこだわるよりセッティングにこだわれ、ってことでＯＫ？
オイルポンプは強化しなくても大丈夫かな？
あとキャブも純正でＯＫ？（ジェットは交換するとして）

373 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:35:20 ID:p7Ru8w7A

>>371
大事なことを聞き忘れてた。
ボアアップしても純正マフラーでいきたいんだけど大丈夫？
うるさいのダメなのよ。

374 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:49:09 ID:7tak7aCx

純正のままじゃ抜け悪いんじゃないかな

375 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:33:30 ID:Y3UUv89b

チャンバーはノーマルで十分だよ。
自分はKN企画のボアウプキット(65.7cc、16500円)でビックキャブ(VM20)付けたけど全然違うよ。
3000rpm位でラクラク発進できるし、5000rpm位で発進すればすぐ車の流れに乗れるよ。

376 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:56:27 ID:3WJXE0TL

社外製の２本出しチャンバー使ってるんだがサイレンサーからの音は
低音で良いけど膨張室あたりからでる金属音が耳障りだ。
某サイトで膨張室にグラスウール、ステーに防振ゴムを挟むと金属音が消える
と聞いたんだが、キジマから出てるガラスクロスとグラスウールは文字以外で
何が違うか分かるか？同じだと思うんだが

377 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/11 13:04:42 ID:3e2+i0rk

ボアアップしなくても原付き２種登録できたっけ？

378 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:15:20 ID:V0RwCvA3

>>377
書類チューンは文書偽造罪の公正証書原本不実記載にあたります
一年以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処されますよ

379 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/11 13:22:59 ID:3e2+i0rk

>>378
ナ、ナンダッテー！(AA略

380 ：７７４ＲＲ：04/10/11 13:58:23 ID:0X9ilVt5

>>379
でも案外してる奴もいるしバレないっていう・・・
でもするなよ、したらもう片方の玉ごと袋引きちぎるからな

381 ：７７４ＲＲ：04/10/11 14:05:15 ID:Kf+a+vqA

>>380
わたしは玉なんかついてないわよ！

382 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:23:05 ID:qEu7VoBG

>>381
ナ、ナンダッテー！(AA略

383 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:57:38 ID:6nOmO4MR

楽しそうでつね

384 ：７７４ＲＲ：04/10/11 17:11:42 ID:5YboYV2H

NSB50Sの純正アンダー手に入れたんだが、
塗装じゃなくてステッカーなのね・・・
ちょっとショックだ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

385 ：７７４ＲＲ：04/10/11 17:15:06 ID:asLrmRQV

二種登録したいけど、ボアアップすると管理とかシビアにならないかな？
いまほぼノーマルで乗ってて、管理が凄く楽なので、
水温管理やら混合仕様やらで面倒になるかも、と考えるといまいち踏み込めない。

386 ：７７４ＲＲ：04/10/11 17:41:11 ID:0X9ilVt5

>>384
ステッカーでも上からクリア吹けば結構綺麗だよ
時が経つに連れてヒビ入ったり剥がれたりしてくるけども

>>385
確かに管理は厳しくなるよね。でもそれが逆にたまらないって人もいるわけで・・・
整備が楽しく感じられたらやるのが良いかもね

387 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:01:04 ID:asLrmRQV

>386
あくまでサイドとして使っているので、管理が面倒になるならパスします。
というかNS-1てあんまりサイドにならないんですが…。

388 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:17:46 ID:OqGDSATN

へたするとノーマルの３倍くらいパワーが出るんで
管理はシビアになるよね
ノーマルキャブならそれでも分離で大丈夫だけど

389 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:18:42 ID:wpqT7Fq1

次大きいの買ったらこいつはいろいろいじっておもちゃにするつもり。
今はノーマルで我慢

390 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:44:57 ID:0X9ilVt5

>>387
・・・・サイド？サブの事かな、ちょっと分からなかったので疑問レス。
揚げ足とかじゃないので怒らないで

391 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:15:43 ID:Sc7wwZOm

とうとう3年ちょっと付き合ってきたNS-1とお別れする事になりました。
ハイサイドでぶっ飛んだりパーツ盗難に遭いまくったりしたのも良い思いでです。
どうか次のオーナーがこよなくNS-1を愛してくれますように･･･

では皆の者　サラバ！

392 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:21:15 ID:Zf1dKPNv

飽きたらいつでも戻って来いよ。ｱﾃﾞｨｵｽ！

393 ：ﾄｰｼﾛさん：04/10/11 23:24:00 ID:zJjsefyC

はじめまして、最近友人からNS-1を買ったのですが、なにぶんわからない事だらけなので教えて下さい!質問、おすすめの猿人ｵｲﾙを教えて下さい!それと、おすすめのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとその固さを教えて下さい!先輩方お願いします!

394 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:40:36 ID:asLrmRQV

エンジンオイルはメーカー指定の純正。
ミッションオイルは住んでいる地域の気温にあったものを。

395 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/12 02:46:23 ID:7V+U7yhX

>>380
サンクス。お礼にキムタマ（・∀・）つ●

>>393
カストロール…と言ってみるテスト

396 ：７７４ＲＲ：04/10/12 13:18:34 ID:y7ncVkaj

>>393
友人から買ったのなら、基本的に未整備と考えたほうがいい。
たとえ、その友人が「メンテはしてある」「整備済みだ」と言ったとしてもだ。
一度、総チェックしたほうがいいよ。

397 ：うりゃ：04/10/12 15:06:30 ID:3bPKZ8qC

>>393
>396に同意。
どうせオイル購入するならバイク屋に行く事をお勧めする。
同時にオイル補給と交換をやってもらって見学する。
途中で世間話でもしながらチェーンの張り具合とかブレーキのパッド残量
とか見てもらいなされ。
どこか行きつけのバイク屋はあった方がいいしね。

398 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:22:15 ID:9WPi9uGX

2ストオイルはヤマハの青い缶のがお薦めだな
この前、いい匂いと噂のカストロールのアクティブ入れてみたらアイドリングで激しくカブるし、白煙モクモクになった。
匂いは個人的には決して嫌いではないが、友人に「お前のN1はウルサイし臭いし最悪じゃん!!」と言われたよ・・・orz
リップスチャンバー入れてるからウルサイのは認めるけどさ・・・

399 ：７７４ＲＲ：04/10/12 19:05:20 ID:4AV80/Ch

>>398
なんて友達だ！漏れならこう言ってやるね。
「バッ！オメッコレガイインダヨッ！わかってないなー最近のわけー奴は・・・・」
でもリップスだと五月蝿いかもね。自分はNSR50チャンバー使用だからなんとも言えないけど・・

自分はカストロ2TSがオススメ
ただ1缶1000円くらいする上に500mlしか入ってないから交換時には約2000円必要になるのが玉に傷
まあシビアな乗り方してなければHONDA純正のロードスポーツレベルの入れておけば良いんじゃない？

400 ：７７４ＲＲ：04/10/12 20:27:48 ID:mutrValB

俺はGR2入れてる。ヤマハの青缶は匂いが嫌いだ。ワサビみたいで。

401 ：ﾄｰｼﾛさん：04/10/12 21:58:47 ID:5+sdugp1

色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます!もう一つ質問が有ります、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが減っているので交換したいのですが、初心者にもおすすめなﾊﾟｯﾄﾞって有りますか?あと、ﾛｰﾀｰが歪んでいるのでそれもおすすめが有ったら教えて下さい!!

402 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:24:29 ID:y3GC3MId

>>401
純正。
赤パッドは効きもいいけど減りも早い。

403 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:59:46 ID:4AV80/Ch

>>401
レスを待つより自分で調べた方が早いと思うよ。
なにがオススメﾃﾞｽｶ!!!!!!!!!!なんて知ったこっちゃ無い。インプレみて自分でチョイスするのがグーね

↓参考リンク
http://gentuki.lib.net/

404 ：ﾄｰｼﾛさん：04/10/12 23:09:06 ID:5+sdugp1

そうですね^^;色々ありがとうございました!

405 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:11:24 ID:y7ncVkaj

>>401
最終的には自分で判断することだが、
最初はノーマルの状態を把握するためにも純正をオススメしておく。
でないと、何がよくて何が悪いのか、基準がはっきりしないから。

406 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:41:45 ID:nsVN1k7O

あと、メール欄にsageと入れろ。

407 ：７７４ＲＲ：04/10/13 03:11:39 ID:ab+3tV8M

sageでやるようなルールはどこにもないぞ

408 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/13 13:54:11 ID:HlaUgKDV

前期方のNS-1の純正タコメーターはバックライトついてないのかな？
漏れのは夜全く光らないよ…。
おまけにスピードメーターのケーブルまで逝っちゃうし。
踏んだりけったりだYO

409 ：７７４ＲＲ：04/10/13 14:39:25 ID:hZuQ3FHf

>>408
前期乗ってるけどバックライトつくよー。

410 ：７７４ＲＲ：04/10/13 17:52:30 ID:q8NnT0O6

つくよー。くらいけど・・。

411 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:06:50 ID:9U5/3oyk

ageると厨房が出てくる

412 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:12:57 ID:+pNgZ/FZ

まだこんなこと言ってるアホがいたのか
厨房はお前だと言っておけばいいのか

413 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:21:30 ID:kkx0hG9L

俺のもつかないんですけど・・・
つく人いたんだ・・・って今普通に読んでしまった。
普通つくよね。買ったときからつかないよ・・・

414 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:33:37 ID:XfyBMVkb

>>408,413
電球が切れてるもしくはソケットが抜かれてるかと思われ

415 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:38:12 ID:At7XABLt

シートカウルを傷付けずに上手く外す極意は？

416 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:44:10 ID:BbNic88R

>>415
なんかあれ外しにくいよね。漏れは乱暴だから割れまくって結局ネジ1本で固定してる。
どうしても上手く外したいなら座る部分のシートはネジ止めしないで乗せて置くだけ
んで、真っ二つに左右にバラス。でも全然実用的じゃない上に固定してないシートなんて罰ゲームだな・・・

417 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:27:29 ID:M8tNafMW

>412
ttp://gazo01.chbox.com/pet/img/5327.gif

418 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/13 20:10:54 ID:PHfHy9CC

>>409
そうなんだ…サンクス！作つくって事がわかっただけでも大収穫です。

>>410
暗いのはNS-1の専売特許みたいなものかなぁｗ
ヘッドライトも殺人的に暗いし。

>>413
漏れも買ったときから付かないよ…

>>414
なるほど。次回に見てもらってみますです。

419 ：７７４ＲＲ：04/10/13 20:47:10 ID:M8tNafMW

>418
ヘッドライトはM&HマツシマのバイクビームB2に変えると
ノーマルと比べ物にならないくらい明るくなるよ。
前期型なら「PH8x」ていう型式のB2タイプを買えばOK

420 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/13 20:51:49 ID:PHfHy9CC

>>419
サンクス！早速ぐぐってみるぽ

421 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:34:39 ID:Sj447qvq

俺はＳ２のキセノンブルー入れた。
青いだけで結構暗く感じる。純正よりは光量は多いんだけど
青色は人間の目には暗く写るらしい。

マツシマは色んなカラーがあるけど一番明るいのはクリアだってさ。

422 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:49:26 ID:lH/rIRPt

最初期型ネイキッド、見た目はボロいが実働が\85kってどうなんでしょ？（転倒歴確実･焼き付きを修理済み）
がんばって県内探したけど、他にはフルカウル\200k強（白ホイールかよ）しか見つからねーよヽ(｀д´)ノ
脳内慎重派が（貯金\250kに増やして赤男爵で取り寄せが一番無難な希ガス）と。

423 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:54:34 ID:M8tNafMW

>421
S2はB2より寿命が長いみたいだけど、値段相応という点ではどうだった？
あと、確かに青系は暗く感じるね。
買ったときは純正？の青いバルブが入ってたけど、すごく暗く感じたし。
ヘッドライトはクリアとかゴールドが良いと思う。

>422
安物買いの～ってなる場合もあるし、
意外な掘り出し物かもしれないし、現物を見ないとなんとも言えない。
安いのにはやっぱり理由があると思ったほうが無難。

424 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:54:49 ID:BbNic88R

>>422
金が無いならヤフオクれ。10万だせば立派なフルカウルのが買えるですよ。

425 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:56:22 ID:Moc+o09M

>>422
俺も初期型ネイキッドを8万で買ったが、絶好調
キック一発で始動するYO

まあ運がよかっただけかな

426 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:59:04 ID:XfyBMVkb

>>422
8.5ﾏｿで、ＦＲタイヤ、チェーン新品ぐらいなら買っても良い鴨しれん
それなりにＯＨ必要になると思うけど...

427 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:06:03 ID:XRIYRZJE

>>422
今一番バイクが高い時期という噂も聞くけど。
まあこういうのは縁みたいなトコもあるし、気に入ったら買っても
いいんじゃ？

428 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:51:58 ID:WhiCsej1

ns-1用で静かなチャンバーとサイレンサーってありますか？

429 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:57:20 ID:BbNic88R

>>428
ZEROのファイヤーバードが一番だとか
特有の金属音はゴムシートで消音、あとグラスウールはちゃんと取り替える。
これで低音で静かで良い感じという話を良く聞くけど、自分で使った事が無いので断言は出来ないけど

あー、あとサイレンサーは80cc用のを使うと良いという話も聞くよ
これも聞いただけだけど

430 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:59:02 ID:REOF3Rp7

＞＞428
JMCA付きのやつを自分で探せ

431 ：422：04/10/13 23:23:10 ID:lH/rIRPt

掘り出し物には属さないと思う。何せ古いので、タイヤをまず換えて、カウルは追々換えて…等と考えているのですが。
通学用に最悪2～3年持てば諦めはつくんですがねぇ。ガソリン入れ替えてエンジン試運転まで交渉してみるか。
安いのはｵｻｰﾝ（祖父世代）一人でやってるようなバイク&自転車店なので。修理に手間だけは間違いなくかかってます。
焼き付き車2台の片方を部品取りにして３年前に試走までもっていったそうな。リミッターも戻してw
ヤフオクは…送料最低\20kと、最低落札価格が大抵設定されていることを考えると手が届きません。
予算設定が間違いといえばそれまでですが（メット自賠責含め\130kちょい）

432 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:00:59 ID:ptT75t3o

>>431
自分の手をどのくらい汚そうと思ってる？
まったく同じ８５ｋでＮ１買ったが、自分でフルード類交換
キャリパＯＨ、タイヤ交換程度はやったよ（部品代は当然別会計）。
それくらいやるんなら、決して高くはない。

自分の手を汚す気がないなら止めとけ。
１０年落ちの中古車だぞ。

433 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:01:46 ID:BIJiKOcE

ＪＭＣＡのもグラスウール交換できる？
ゴムハンで叩きまくっても、サイレンサーが硬くて抜けないのだが・・・。
それほどサビが出てる訳でもない。

434 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:15:54 ID:qo9FLR0M

>433
物によるし、種類も書かないで分かるはずも無い。
というかメーカーに問い合わせしろよ。

435 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:27:29 ID:q4wska/6

僕のチンポが焼き付きを起こしました

436 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:32:30 ID:84sMmmHP

>>419見て思ったがネイキッドの
ライトにも同じのがつくの？

437 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:55:14 ID:H3uTOfUt

>>436
反射板やらプラスチックのカバーが丸型ってだけで
電球のソケットは同じじゃないの？恐らくつくけど

438 ：422：04/10/14 18:02:59 ID:j8FxGrFr

前回sage忘れてましたｽﾏｿ
タイヤ交換は流石にホイール着脱までですが、他出来る限りは自分でやってバイクの基本を覚えようと思ってます。
色々参考意見ありがとうございました。整備歴などもう一度確認して検討してみます。

439 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:25:53 ID:ptT75t3o

>>438
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
原付は初心者でもイジりやすいから、手軽に楽しめるよ。

チューブレスの場合、タイヤ交換はそれなりの器具が必要だから、
できなくても無問題。

440 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:29:18 ID:ikfVHe5R

ヘッドライト交換してみようかな。

441 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:31:49 ID:ikfVHe5R

ttp://www.tohtan.com/mart/jst/blub/76honda.htm
に記載してあったんだが。

12V 35/30w で、いいんだよね？

442 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/14 21:45:00 ID:DCHjtgxA

決めた、入院だ。

443 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:19:32 ID:ptT75t3o

>>441
前期型はそれでＯＫ。
後期は１８/１８ｗが２個。

444 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:26:49 ID:ikfVHe5R

thx！！94年式のネイキッドです。>>443
S2のやつでも大丈夫そうなんだが、やってみようかな。キセノンつけてみたい＾＾；　>>443

445 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:34:24 ID:ptT75t3o

>>444
Ｒ型自体は前期型最終だけど、ネイキッドになっていると
場合によっては他車のライトを流用してることもあるので
バルブ外して確認しておいたほうがいいよ。

あと、Ｓ２は本当のキセノンじゃないよ。
色温度を上げただけのハロゲン。しかも、保安基準に通らない。

446 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:44:08 ID:ikfVHe5R

はーい、ありがとうございます！
S2はまぁ、後回し・・・にします

色々教えてくれてありがとうございます！

447 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:47:25 ID:gL5RFJUf

今度ネイキッドにしようと思うんですけどその際ヘッドライトを大きいの
にしたいんですが単車用ヘッドライトなどは流用可能ですか？前期型です！

448 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:43:32 ID:faSZwifD

可能。
でも長めのライトステーが必要になったり、電球が(例として)H4の60/55Wになったりするから配線加工とか必要になるかも。
で、60/55Wとかになったら電気食うからアイドリングが下がったり、回転数に応じた明るさの変化がひどくなったり、最悪発電コイル痛めるかも。
なるべく消費電力は同じくらいにした方がいいと思う。
ネイキッドキットなら楽。

449 ：７７４ＲＲ：04/10/15 04:03:46 ID:A7p5P7sC

age

450 ：７７４ＲＲ：04/10/15 13:17:40 ID:QEEIzU7+

アンダーカウル無しで付けれる高性能アッパーカウルなんかあれば教えて下さい。
前期型です。

451 ：446：04/10/15 15:54:52 ID:SteSUcaN

ネイキッドキットつけたNS-1で
S2のキセノンのつけてきました。
30/30だっけかな。結構あかるいです＾＾

通らないってのが気になるけどいっか。。

452 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:12:30 ID:mRPTHOOK

ヽ(`Д´)ﾉバッテリー付け直したらヒューズが飛んだ！

453 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:11:54 ID:8Cu4G84o

さっきバイク乗ってて全然吹けなくて40キロぐらしいかでないし、しかもバラバラ音がなってるし、なんだよヤバいよと思いながら走ってた。

チョーク引っ張ったままだった。かなりビビったよ･･････

454 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:51:04 ID:GS0qdxc4

タコメーターの照明はなんと言う商品を買えばいいんでしょうか？
それと型式はありますか？

455 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:21:08 ID:9j/Vr3GG

>>453
俺もやったことある
止まる度にエンストしてびっくりしてた

456 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:53:38 ID:biicdVxh

>>454
球切れなら
34908-GA7-701　バルブ、ウェッジベース 12V3.4W \100-
前期後期共通。でも注文時に確認して下さい。

457 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:03:59 ID:GS0qdxc4

>456
パーツリスト持ってる方ですね。
どうもありがとうございます。

458 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:05:57 ID:+QpnuBA2

>>456
1.7ｗのほうじゃないの？

459 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:06:58 ID:mRPTHOOK

スピードメーターのワイヤーは
nsr50とかから流用できたりするんもんなんですか？

460 ：456：04/10/15 23:28:04 ID:biicdVxh

>>458
1.7Wの方は・・・見たカンジ
オイル警告灯とウインカー灯だっけ？の方に見えるけど・・・
二個つくようになってるみたいだし

>>457
間違ってたらゴメンネ

461 ：７７４ＲＲ：04/10/15 23:35:27 ID:+QpnuBA2

>>460
２個ついてるのは3.4ｗのほうじゃない？

ま、457が注文時に確認すれば無問題か。

462 ：うりゃ：04/10/15 23:49:13 ID:kt15OVp6

>>459
長さを考えてみよう・・・

463 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:19:13 ID:TD3x98j9

俺はスピードメーターの電球切れたとき
バイク屋にそう伝えたらすぐパーツもって来てくれた。

464 ：７７４ＲＲ：04/10/16 15:18:21 ID:3FcDlx8v

ちょっと前にチェーンの話題が出ていたんですが、みなさんDIDとかの安チェーンはどれくらいで伸びてます？
そろそろ交換時期がきたので用品屋によったついでに価格を見てきたんですが、スプロケがずいぶんと安いので、
安チェーンと組み合わせてRK420の半分くらい保つようならそっちも面白いかなと思ったもんで。
あ、でもチェーンの価格差は２～３，０００円くらいか。やっぱRK買ってきたほうがいいかな。

465 ：316：04/10/16 15:37:08 ID:4/0lJIjA

前期方のフロントフォークからオイル染みがでてる～！。
何か流用できるフロント周りは無いかね？。
NSR125あたりとか。

466 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:02:11 ID:Z5mMGjOC

>>465
なんでわざわざ見つけにくい車種の物を流用したがるの？
ＮＳ－１の物じゃダメなの？

そもそもシール交換じゃダメなのか？

467 ：うりゃ：04/10/16 17:34:25 ID:NX5ELjmj

>>464
お好みでﾄﾞｿﾞ。
ちなみにおいらは安いチェーンを短いサイクルで交換する派です。
>>466
同意。
「流用」って言葉にひかれるんかねー。ﾖｸﾜｶﾗﾝ･･･

468 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:53:38 ID:3FcDlx8v

>>467
さんくす。
少し丁数いじって遊んでみたいし安いの買ってくるかな。
後ろ一丁くらい落としたらそのへん走り回るのに楽かなぁっと。
あ、聞きついでに教えて貰えませんか。
110コマで足ります？
サービスデータないもんで＜あほ

469 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:59:21 ID:Z5mMGjOC

>>468
１２８コマ。

470 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:21:52 ID:3FcDlx8v

>>469
即レスさんくす。けっこう長いねー
助かりました。時間あったら明日買ってこよう。

471 ：うりゃ：04/10/16 22:28:47 ID:BCxyfLuG

>>470
多少長めを購入してCUTして使用。
前回のリンク部分と余った分も大事に保管しとけばイザと言う時役立つよ。

472 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:42:45 ID:Z5mMGjOC

>>471
わざわざ自分でカットしなくてもバラで買えると思うが？

473 ：うりゃ：04/10/16 23:46:02 ID:BCxyfLuG

>>472
余った分がスプロケ交換時に有効に役立つ時もある。
110と128は選択可能だが、数コマのみでは売ってないから。

474 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:48:33 ID:88hYYCg9

チェーン交換のときにやっぱ特殊工具いる？

475 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:50:56 ID:XLJ5gQAl

要らない。

476 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:17:21 ID:adFv/Uyf

>>473
売ってくれるよ。バイク屋に聞いてみ。

477 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:46:54 ID:zsqL1Zry

へぇ～良いバイク屋だな。コマごと売ってくれるトコなんて珍しい(´ー｀)y-~~

478 ：７７４ＲＲ：04/10/17 09:52:51 ID:CXzs/wbn

NS-1は１３０コマ買ってチェーンカッターで２コマ落とすだろ

479 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:45:18 ID:wHFIM4EV

くそーやっちまった！
朝起きてバイクのリアタイヤ見たら鋭利な金属片が刺さってやがった！
まだ溝のあるTT900GPだったのに。。。

どうしようか、そろそろバイクに乗れない次期だが。。。

480 ：７７４ＲＲ：04/10/17 11:47:49 ID:adFv/Uyf

>>477
そうなの？
近所のバイク屋、普通にコマ売りしてくれるけどレアケース？
んじゃ、大事に付き合うことにしよう。

481 ：７７４ＲＲ：04/10/17 12:24:49 ID:Qf00oedE

>>477
オレオレ

482 ：７７４ＲＲ：04/10/17 12:47:32 ID:uMCJU4B9

>>479
チューブレスだし、パンク修理キットで十分じゃない？
車重も軽いし高速道路に乗るでもないし、大丈夫だと思うよ。

483 ：うりゃ：04/10/17 15:01:05 ID:0AC5Cx1Y

>>480
とっても親切なバイク屋とおもふ。
大事に永く付き合いなされ！

484 ：464：04/10/17 16:26:26 ID:yCDCmoS9

教えてくれたみなさんありがとさん。
近くの用品店にスプロケの在庫が無かったんで後日にすることにしました。
違う店行ってもいいんだけど、そんなに慌てなくてもいいので。

チェーンの切り売り、整備もやってるところでチェーン交換時に残ったコマを
とっておいて、端数を売ってくれるところあるねー
向こうにしても少しはとっておかなきゃなんないし、捨てるようなところでちょっとは利益＆
客が喜んでくれると思えば在庫するってことでしょう。
全交換のほうが金になるから、そっくり取り替えさせたほうが儲かるだろうにね。

485 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:27:29 ID:zsqL1Zry

さっき近所のコンビニにN1で買い物行ったらメットインにキー入れて閉めちまった。財布に予備キー付いてんだけど一緒に入れちまったよ＿|￣|〇

486 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:56:26 ID:hEUUH2cw

俺もキーをメットインに入れてしまって電車で家まで予備キー取りに帰ったことがある。
あれはへこむね。

487 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:44:17 ID:/GVy6G7J

俺もやった。
学校でメットインの中に入れたまま・・・。

488 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:45:25 ID:qBMimg6+

>>485
メットインのキーの裏側からある方法で開けられるらしいです。
自分も一度ナップスの駐車場でカギなくしちゃって開けてもらいました。
ただちょっと複雑みたいでかなり店員さんも苦労してましたが・・・
結局鍵はメットインの中になかったんですけどね。ごめんよ～＞ナプス店員さん

489 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:47:27 ID:V7Y7lgZ5

NSR50のメーターをNS-1につけられるんですか？？？

490 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:10:28 ID:ihwlVDxB

>>489
このスレの全レスすら読む気の無い奴には教えん

491 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:25:00 ID:yCDCmoS9

これじゃさすがにレスがつかないのもわかる気がする・・
「か？」で抽出すると面白い。

459 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/10/15(金) 22:06:58 ID:mRPTHOOK
スピードメーターのワイヤーは
nsr50とかから流用できたりするんもんなんですか？

489 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/10/17(日) 20:47:27 ID:V7Y7lgZ5
NSR50のメーターをNS-1につけられるんですか？？？

492 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:41:04 ID:uMCJU4B9

そう言わずに誰か答えても良いんじゃないかと。
NS-1にNSR50のメーターをつけてるのは見たことがあるから
つくと思う

493 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:44:33 ID:uurno9pv

>>488
そういう方法があるんだ
俺なんて　キー一本しかないのにやってしまったから
マイナスドライバー突っ込んで破錠したよ…orz

メットインのキーレス化ってできるのかなぁ？

494 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:46:26 ID:ipDU622B

ヤマハのYPVSサーボモーターにリモコンつけて
自動でワイヤー引っ張るようにすれば可能かも・・・

495 ：482：04/10/17 21:57:07 ID:ihwlVDxB

>>492
厨に答える必要は無いよ
このスレで出てたし

496 ：495：04/10/17 21:58:22 ID:ihwlVDxB

自分のレス番490だし...
何やってんだよ漏れorz

497 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:07:30 ID:dXIMjlGy

>>493
出来るよ。俺納車時からそうなってた('A`)
今はちゃんとつけたけど

やり方知りたいならまたレスくれ

498 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:07:56 ID:4nfQueQQ

メットイン、いいね。

499 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/17 22:18:00 ID:1AYvMnWd

OGKのFF4はメットインに入りませんですた。
え、漏れの頭がでかいの・・・？

500 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:24:52 ID:uurno9pv

>>497
ぜひ　方法キボンヌ
キーシリンダー買いなおすマネーないんです

501 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:26:14 ID:xyiv4F2F

493じゃないけど教えてくんろ>>497

502 ：☆ヤマハ　GEAR　ギア☆：04/10/17 22:34:24 ID:94teNvhC

ヤマハのギアのカスタム情報などを交換しましょう！

503 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:12:40 ID:dXIMjlGy

>>500
>>501
まずはメットインを外して、ワイヤーを外す。
そんで
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c62159867
↑こう言うのを入手して、ワイヤーを付け替えるって言うのかなぁ。
日本語わかりずらかったらｽﾏｿ。。

明日その写真うｐするんで許してちょ

504 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:00:28 ID:LdW5JOFb

それ教えてしまったら防犯上良くないよな・・・。

505 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:29:05 ID:gOh8Rg3F

あぁ、ホントだ・・・ｽﾏｿ･･･

506 ：７７４ＲＲ：04/10/18 09:23:32 ID:tepqX9lD

>>493
たしかに出来ますです。おれも昔メットインに鍵いれてやったから。
ちょっとした工具と仕組み考えればできるはず。
やり方は教えられん。（防犯上）

がんがれ！

でもな、駐輪場とかでやってると通報されるぞ。ご注意を。

507 ：７７４ＲＲ：04/10/18 11:17:14 ID:mG/8fO0R

30㎞/hはイヤヤ(-_-;)
八王子は書類二種に厳しいですか？情報よろ。

508 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:05:37 ID:9ZRERn5Q

昨日、初めてヒザ擦った。うまい人には何でもないことだろうが、
免許取った時と同じくらいうれしかった。

509 ：７７４ＲＲ：04/10/18 14:28:07 ID:kT2yu6px

>>508
オメデトウ！
漏れは今日街中で膝すろうとして危うくこけそうになったよ
いや、すいません昨日MOTOGPみて興奮し（ｒｙ

というわけで、調子にのって市街でやらないようにしましょう。

510 ：７７４ＲＲ：04/10/18 14:37:57 ID:9ZRERn5Q

>>509
ｻﾝｸｽ。
ヒザ擦ったと言っても、駐車場みたいなところで
定常円とか８の字をやってる最中の話なんだけどね。
しばらくはそこと教習所で練習積むつもり。
公道では怖くてできそうにない。

511 ：７７４ＲＲ：04/10/18 15:38:54 ID:EYw5l1kB

>>510
足が短くて、ステップが擦っても膝が擦れない漏れに取っては
うらやましいことこの上ない・・・

512 ：７７４ＲＲ：04/10/18 16:50:10 ID:2oadkro/

公道ではやらない。

513 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:57:55 ID:E7mYU8TB

先ほど買い物に行こうとしたらステップ引っ掛けて立ちゴケ（涙）。
カウルが傷ついた程度だったのですが、アンダーカウルの下から
出ているホースからガソリンが・・。
正常に作動はしますが、これは問題はありますか？

514 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:20:15 ID:nWslNf0m

>>513
大丈夫、バイクが倒れると自然にキャブがオーバーフローしてガソリンが漏れる
むしろ漏れない方が危険だぞ！
キャブからクランクにガソリンが流れ込んでエンジンブローの危機です

515 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:21:48 ID:nWslNf0m

しっかしホントに燃費いいよねNS-1は
久々に乗ったらリッター３０余裕で超えたよ
ノーマルチャンバーに戻したら静かで気持ちがいい

516 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:27:08 ID:RKX6oSuV

このまえツーリングいったらリッター40km以上50km未満ぐらいの燃費でﾋﾞﾋﾞｯﾀ

517 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:33:51 ID:YoZUH218

NS-1の燃費から考えると原付スクーターの燃費の悪さは最低だ。

518 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:40:07 ID:9ZRERn5Q

ええ～！？　みんなそんなにいいの？
いつもリッター２５くらいしかいかない。

519 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:45:46 ID:nWslNf0m

ノーマルチャンバー、ノーマルエアクリ、インテークチャンバー仕様なら
30は余裕だよ、乗りやすいしね

520 ：７７４ＲＲ：04/10/18 21:06:55 ID:AqSMh+kd

>>514
返答ありがとうございました。
いやぁ、何も問題なくてよかったです。

521 ：７７４ＲＲ：04/10/18 21:58:10 ID:9ZRERn5Q

>>519
いやあ、フルノーマルなんだが……。

522 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:15:17 ID:nDDOanlf

俺は手ぶらツーリングで４１㌔
リュック背負って３５㌔～３７㌔
通学２５㌔～２８㌔
一年半１回目の満タンから現在までのデータを元に作成。
フルノーマル時とリミッターカット（POSH）での燃費の差はそれほどなし。

523 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:37:41 ID:9ZRERn5Q

>>522
ツーリングと通学でかなり違うのは乗り方の問題？
平均的にそれぞれどのくらい回してる？

524 ：522：04/10/18 22:46:19 ID:nDDOanlf

ツーリングは信号のないところをやわ㌔巡航中心。
６速で８ｋ回転かな。

通学は信号の少な目の幹線道路を１０ｋ回転シフトで走るねぇ～
渋滞してると２速１０ｋ回転３０㌔走行とかやったりもしょっちゅう。
まぁ回せば燃費は落ちるし信号は少ないほうが燃費も良いっていう当たり前の結果でしょう。

525 ：７７４ＲＲ：04/10/19 00:15:09 ID:HbF6mrW3

自分のはビッグキャブ、NSR50チャンバー、パワフィルなんて寄せ集め仕様だからか
リッター１５～２０くらいだなぁ・・・

やっぱりビックキャブがヨロシクないのかな？

526 ：７７４ＲＲ：04/10/19 02:21:44 ID:XMeljLUg

age

527 ：７７４ＲＲ：04/10/19 03:30:45 ID:oFTiRGRB

原付とって金も貯まったんでNS-1買おうと思うのですが、走行距離は何キロぐらいまでのものがいいでしょうか？

528 ：７７４ＲＲ：04/10/19 04:05:47 ID:gS5QkcAs

走行距離もさることながら
程度も見たほうがいいよ
酷使されたバイクも有るからね
外装も割れヒビ、キズなどチェックだチェック

529 ：ＫＩＭ：04/10/19 09:27:35 ID:hkwri2Y0

＞燃費
店員に勧められたzoilなるオイルを使ったら30㌔前半＞30㌔後半くらいまで
頑張ってくれるようになりますた。短距離通勤の足なので実際の航続距離は
もっと伸びるのでしょうがとりあえず参考まで。
ちと高い上に２回ほど続けないとならんのですがフルノーマルならこれで充分かも。

530 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:30:28 ID:8QCmRgi2

>>524
ﾚｽｻﾝｸｽ。
やっぱりいつも回しているせいで燃費が悪いようだわ。
逆に言えば、ウチのＮ１も回さなければ、もっと燃費がよくなる可能性があるってことか。
ま、リッター２５も走れば十分だけどね。

531 ：７７４ＲＲ：04/10/19 14:57:33 ID:4OZ1ai7g

>>527はクソバイク屋の餌食になるタイプだな。
劣化が目立つところだけ適当に交換して、メーター巻き巻きorメーター交換。
で、極上車として○○万円で売却。

それこそ>>527は走行距離重視らしいから、
フォークからオイルが漏れていようがリング鳴りがしていようが、
フレームがひん曲がっていようが冷却液が漏れていようが、
走行距離だけいじくって極上車としてイオン無く絶好調に売却できる。

532 ：７７４ＲＲ：04/10/19 15:01:12 ID:N3UtEq9A

走行距離は信用出来ん…とくに2st原付は…

533 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:04:54 ID:XpIsnrLL

NS-1に4stエンジンをマウントできるの？

534 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:09:20 ID:OiR6ckL2

技術さえあれば出来る。
どうやるんですか？とか聞く人は基本的に出来ないと思う。

535 ：７７４ＲＲ：04/10/19 17:23:43 ID:yht2NwHk

ちょい前にCBX125FのエンジンのっけたNS-1がオクででてたな。
実は欲しかった･･･

フレーム補強してCBX250Sあたりの単気筒エンジン乗っけれないかな。
もちレース用ね。

536 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:10:16 ID:8QCmRgi2

>>535
出てたねえ。おッと思ったが、よく見るとあんまり出来がよくなかったな。

537 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:16:51 ID:oFTiRGRB

527です。皆さんレスどーも。
メーター弄くって売るバイク屋もあるんですね。
初心者なりの見極め方みたいなのはありますか？
基本的には>>3にある、傷、錆、歪み、オイル漏れに気をつければいいんですか？

538 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:30:06 ID:OiR6ckL2

初心者がテンプレ以上の見極めが出来ると思えんが。

539 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:46:22 ID:f0vGGyai

初心者だったり状態を気にするなら、新車のRZ買えば？
NS系は最終型でも5年落ちという事をお忘れなく。

540 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:54:53 ID:YxUtRT+u

僕の友達のよっちゃんが乗ってる。

541 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:58:26 ID:WCIsu4yf

NS-1にCBRだかのメーターを流用したサイト見たいんだけど、URL忘れた・・・。
誰か分かる人おせーて。。

542 ：７７４ＲＲ：04/10/19 19:32:01 ID:3pfPgOqQ

>>537
購入する店自体にも気をつけましょう。
雰囲気の悪い店とかは、私ならパスします。
>>539にもありますが、基本的には古い車体しかないと思います。
ですので、“どれだけメンテして販売しているか”と“購入後にどれだけメンテしてもらえるか”も重要かと思います。
“売りっぱなし”な店に良い物がある確率は低そうですし。
あと、某赤男爵を薦めているわけではないですが、保証期間が付いてると少し安心かもしれませぬ。
そういう事をふまえて店を選べば、値段相応の車体が高確率で手に入ります。
逆に、“安くて程度の良い物を”だけで購入すると、よほど見極めたつもりでもバクチでしかありません。

543 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:14:49 ID:oFTiRGRB

>>539
それも考えてるんですがメットインが魅力で・・・・
RZ50ってリアBOXみたいなの付けられませんよね？

>>542
ですよね。
やっぱ素直にスクーター乗るか。
ますます悩みました。

544 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:22:19 ID:acdpsByk

>>533
NSR50にAPE100エンジン載せてRC211V風カウルをつけてる店がある。
だから載せるだけならたぶんNS-1でも載るでしょう。
メットインがどうなるかは不明。

545 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:32:54 ID:HbF6mrW3

>>543
恐らくNS-1に乗るなら将来バイク乗り決定だと思う。
大抵の人が乗っただけで楽しさを知って中型→大型とずるずるいく

今スクーターにしたら、これがバイクだと思い込んで
ビグスクに乗って、中途半端に爆音にしてみたりして
これぞバイクの楽しみ！ブバババババババ！！！ってなると思う。

どちらに行くかは自分次第だけどね

546 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:36:47 ID:f0vGGyai

そりゃ偏見。
NS-1で爆音で走り回ってる小僧の多い事。

547 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:06:34 ID:iMRmwQwF

今日NS-1でバイトに行こうと思ったら､キックしてもエンジンが掛からず･･･
？と思いチョーク引っ張っても･･･｡10分近くキックしてもエンジンが掛かりませんでした_no

これって何が問題なんでしょうか･･？NS-1は完全ノーマルです｡初心者なのでスイマセン_no

548 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:14:28 ID:ppKm8LHV

>>547
メインスイッチを捻ればok

549 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:17:27 ID:6zUyF+Cj

プラグのカブリ
コードの外れ
スタンド立ててギヤ入れた状態でクラッチ握ってキックしている
アクセルを始動時に急激に開けている
キャブの詰まり
燃料不足
まだまだ有るから自分でバイク雑誌見て勉強してくれ。

550 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:18:32 ID:uhuQeafa

俺の場合、イグニッションコイルに繋がるコードが外れてたことがあったな
これ繋いだらあっさり始動
コードが細いから注意してね

551 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:23:14 ID:viQSMmDR

まずは「そんな事はあり得ない」と思ってもリザーブに
してみるのもセオリー？
次に「いやいやカブってるなんてあり得ない」と思っても
プラグ外してみるのもセオリー？

552 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:47:51 ID:Yo6bxUjz

＞＞547
俺もあったが燃料切れだった

553 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:55:09 ID:26sRSxGG

押しがけしてみれ

554 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:11:07 ID:oKNf1DPl

皆さんはどうしてますか？

メットインだけじゃ荷物入れが足りたいのです。
タンクバックは磁石式だからNGだし…（裏から磁石貼っている人はいるのでしょうか）
シートバックは、そもそも場所ないし…

こうしてます！の情報をお願いします。

555 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:14:14 ID:1tlhw6SA

俺はツーリングの時はシートカウルにツーリングネットかけて色々積んでたよ
確かにひっかかる場所があまり無いが、ナンバーフックとかをうまく使って工夫してた
給油の時に下ろすのは多少面倒だけどね

556 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:20:49 ID:bFeOk0BX

あ、ツーリングって言葉が出たので便乗質問。
ＮＳ－１でどれほど遠出したことありますか？
自分は一番遠くても往復３０kmとかそれぐらいなのですが。
ついでに石川の手取湖周辺まで。
みんな飛ばす上に（Ｒ１５７）、原付なんて走ってないので
周りの目がアレでしたが・・。

557 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:43:17 ID:D1XQS9Oo

NS-1で遠出は危剣

558 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:45:29 ID:s9PPG3WJ

往復で100キロくらいなら。

559 ：547：04/10/20 00:45:36 ID:0FUIGNRb

バイク乗りの友人に来てもらったところ、カブってたようでした_no
>>553が言うように押しがけを友人から教えてもらいエンジンが掛かりました

お騒がせ致しましたlilil_nolilil

560 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:15:58 ID:7KYob9Se

ns-1のチェーンのコマ数はいくらでしょうか？

561 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:23:42 ID:s9PPG3WJ

ちょっと上のレスも読めない文盲の方ですか。

562 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:54:33 ID:F3c14y6G

一日往復で300㌔
オススメしない。
けつが痛い。エンジン音で耳がおかしい(ドノーマルなのに)

563 ：７７４ＲＲ：04/10/20 02:33:20 ID:A2C/gZDa

>>554
メットインカバーにマジックテープ、
脱着式タンクバッグ台座の裏にもマジックテープを貼って装着。
後は振り分け式バッグを載せてゴムひもでずれないように固定。
その上にバッグを載せてゴムひもで固定。
給油時はこのバッグだけ下ろせばＯＫ。
>>556
一日の移動距離の最大は480kmです。
30kmって平地ならママチャリでも移動できる距離だなぁ。

564 ：７７４ＲＲ：04/10/20 03:36:31 ID:x9gAIhWJ

>>556

私は２日で７００㎞が最高ですね。
名古屋～藤橋村～徳山ダム予定地～本巣市（旧根尾村）～温見峠（Ｒ１５７）～九頭竜湖～郡上市（旧白鳥町）～名古屋

こんな感じのルートです

565 ：７７４ＲＲ：04/10/20 04:17:21 ID:aDUqgI6k

ボロボロになった愛車を綺麗にする時、喪前らならまずどっから手つけますか?

とりあえずカウル全塗装してみた、フレームも傷と錆だらけで情けない状態なんで
なんとかしたいんだけど、全バラはしんどいので気引けるわ…

566 ：556：04/10/20 04:30:11 ID:bFeOk0BX

皆さん乗ってますねぇ（笑）。

>>563
実はＮＳ－１を所有して間もないんです。
このスレッドでは162が初めてのカキコです。

567 ：564：04/10/20 04:49:10 ID:x9gAIhWJ

>>566

私も所有して３ヶ月ですｗ
>>564のツーリングはお盆に行きますた

ちなみに前期型（９４年式色は黒）です

568 ：７７４ＲＲ：04/10/20 06:38:30 ID:PGWkFGtZ

品川－日光－中禅寺湖－戦場ヶ原－金精峠　約360km
品川－大垂水－相模湖－河口湖－富士五合目約300km
品川－相模湖－　大月－甲府　－昇仙峡　　約320km
品川－大磯　－湯河原－熱海　－石廊崎　　約400km

どこでもNS-1で楽勝日帰りですが。
長距離は朝５時に出て夕方帰ってくる感じ。
ほぼ車で行くのと同じペースで行けて、渋滞はスリ抜けられるので
何割か早く往復できる。

569 ：７７４ＲＲ：04/10/20 06:41:55 ID:PGWkFGtZ

フェリーでお台場－北九州の新門司
北九州－別府－やまなみ－阿蘇
コースにもよるけど約300-350km
こっちは信号引っかからないからｶﾅｰﾘ速いｶﾅｰﾘ快適

570 ：７７４ＲＲ：04/10/20 06:47:52 ID:PGWkFGtZ

大柄でらくちんポジション
50～80km/h巡航しても安心のタフな水冷エンジン
適度な前傾で疲れない
メットインがあるので荷物を身に着けなくていいので体はフリー
ツーリングモード航続距離約250～300km

NS-1のツーリングは楽しい。
どこにだって行ける。

571 ：７７４ＲＲ：04/10/20 06:57:10 ID:1tlhw6SA

NS-1はツーリング向きって言う点では原付最強だと思うよ
ただ、お尻は痛いね、シートが硬いせいだと思う
TZR250Rの方がポジきついけどお尻は痛くならなかったもん

572 ：７７４ＲＲ：04/10/20 07:04:26 ID:PGWkFGtZ

おしりが痛くなるかどうかは乗り方次第だと思うね
漏れはおしりは痛くならないが、昔は手が振動で痺れてた。
今ではどちらも無い。
もちろん１２時間ぐらい乗って帰りついたらそれなりに全身疲労。
これも初めての頃は４時間も乗ったら疲労で１日寝込んだりしてたｗ

573 ：７７４ＲＲ：04/10/20 07:46:39 ID:W9oySrXN

ノーマルのスプロケで80出すのに６速何回転まで回せば出る？N1買った時からスプロケ変えてあったから分かんなくて。

574 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:00:24 ID:W9oySrXN

もひとつ質問。N1のリアの尾灯ってつかないの？俺のつかないんだけど…つかないもんなの？スマソorz

575 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/20 08:11:12 ID:+9yfrhnX

点かないといかんでしょう・・・

576 ：７７４ＲＲ：04/10/20 10:00:12 ID:D1XQS9Oo

５０ｃｃでよく300キロも走れるよ
ストレスたまりまくりだよ

577 ：７７４ＲＲ：04/10/20 10:10:56 ID:hiPWFVFA

>>576
ボアアップしてる人も多いのでは？
普通に走る人なら、３０キロ制限がなければ、
そんなにストレスも溜まらないし、疲労感もそれほどでもない。

他車に絶対に抜かれたくない、って人はストレス溜まるだろうけど。

578 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:24:36 ID:lBp345Ng

>>574
エンジンかければ点くし、ブレーキ握ればｶｯ！って光るよ。

579 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:28:07 ID:jcPiiVJ/

573
漏れは先週ノーマルｽﾌﾟﾛｹ＆ﾁｪｰﾝを組んだばっかりだかたしか6速8千ぐらいで80だったと思われ
変える前はﾘｱが44丁で比べると最高速はかなり遅くなった。でも80ｷﾛまではかなりすんなりになった

580 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:30:36 ID:z0r0vCqS

俺はボアアップも書類チューンもしてないけど、最高一日400㌔乗ったよ。田舎道ばっか通ってハイペースで走ったけど…
100くらいで尻が痛くなり始めるけど、それより酷くならない感じだから500ぐらいも行ける気がしたけどな。それ以上は眠くて無理だった

581 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:40:41 ID:hiPWFVFA

>>580
スゴイな。
何時間かかった？

582 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:37:30 ID:5DMRV7gj

>>574
球の中のフィラメントが切れてます。交換してください。

583 ：580：04/10/20 14:47:49 ID:z0r0vCqS

>>581
朝8時に八王子を出発して、道志道経由で伊豆の松崎町に13時過ぎに到着。で3時間ぐらいセカチューのロケ地巡りしてから伊豆半島を縦断して、厚木まで一号で帰って着たのは22時くらいかな？
その前にGWの大渋滞の中榛名山まで16時間かけて350㌔走ったときは死にそうだったけど、今回はそれよりは楽だったよ

584 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:54:55 ID:hiPWFVFA

>>583
ｻﾝｸｽ。
だが、そのスケジュールだとかなり速度オーバーしてない？

>>582
他の原因も考えられるのにﾀﾏ切れと言い切ってしまうｱﾅﾀは神。

585 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:04:57 ID:s/QdAqSO

N1で法定速度守るﾔｼなんていたらｷﾓｲだろ？

586 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:10:47 ID:hiPWFVFA

>>585
だったら、わざわざ「書類チューンもしてない」なんて書く必要ない。

587 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:05:19 ID:bFeOk0BX

>>570
全開走行でも全然へっちゃらなエンジンに萌え

588 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:19:20 ID:z0r0vCqS

>>584
道志道とか見通しが良いパンダが安全なところは70、80くらいかな？普通の国道は45～50たまに60でマターリ
違法なこと限りないが、真鶴道路なんか明らかに仕方ないだろ？

589 ：585：04/10/20 16:22:23 ID:s/QdAqSO

>>586
>>584にレスしたんだYO!

590 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:31:26 ID:EevYUtzj

>>585=589

586=584

591 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:45:15 ID:IzdoYD3z

違法かもしれないけど、結局捕まらなかったんだからいいじゃない。
よく頑張ったねぇ。
俺はビビリだから、パンダが恐くて30km/h制限化で長距離走る根性はないです。
N1がまわってきたその日のうちに二種化してしまったよ。
2ndバイクのつもりだったのに、楽しいもんだからえらく距離走ったような気がするな。
今じゃリアショック抜けて暴れるから、あまり倒せないや。
あちこち交換しなきゃ。

592 ：７７４ＲＲ：04/10/20 17:57:55 ID:hiPWFVFA

>>588
>>591
いや、違法行為をとがめてるんじゃなくて、
原付の法的な制限の中で１日４００キロがスゴイと思ったわけで、
３０キロ制限を守ってないのなら、そんなにストレス溜まることもないし、
スゴイと言うほどではないな、と思ったから。
もちろん、ラクではないことは分かるけどね。

おれもメインのバイクよりＮ１のほうが楽しくて、乗る時間が長くなってるわ。

593 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:19:44 ID:QtmOMiE7

俺のN1もらい物でデイトナのプログレッサーがついてます。
このCDIはいいの？

594 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:21:21 ID:1tlhw6SA

インプレサイトだと銀ポッシュがベストとされているね
俺のは最初から銀ポッシュがついてたんでそのままです

595 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:35:11 ID:/Ak77BTG

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7824363

これはかっこいい！！

596 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:41:33 ID:1tlhw6SA

綺麗な車体だね、前オーナーはよっぽど大事にしてたんだね
ってかけっこう前に原付チューンナップで見たような気も・・・

597 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:47:06 ID:EevYUtzj

>>595
オイルタンクが出っ張らないようにうまく写真が取れてるな。

598 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:12:14 ID:DocN7v30

>>595
出品者uzeeeeeeeeeee!!

599 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:28:59 ID:QtmOMiE7

アップハンドルはいただけない

600 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/20 19:35:51 ID:S1BNGZ41

アップハンドルは好きです。
でもセパハンのほうがもっと好きです。

601 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:53:06 ID:k+wClVIr

前NS-1にオーディオ積んでるのを雑誌で見たんですが、
積んでる人居ますか？

602 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:58:49 ID:crweuSi5

ペースが似たような先行車見つけて付いていけば
いつの間にか数百キロ可能。
先行車がいるからネズミ捕りの心配は無いし、
後方だけ警戒すればいいから負担でもない。

603 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:13:43 ID:DcOD2wPn

>>595
キレイだなー

604 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:36:13 ID:coaKhfh+

出品者乙

605 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:49:55 ID:CKqHHeqr

ここまで綺麗なの久々に見た

606 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:14:51 ID:D1XQS9Oo

屋不億はハーフか売る仕様かネイキッド仕様が多いな。
要するに、こけてか売る割れて売りもんにならないから
屋不奥にって事か？

607 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:17:26 ID:crweuSi5

ネイキッドはまだいいがアップハンってかっこ悪すぎ

608 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:22:49 ID:eIku6pDc

エヌエス・ワン

609 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:58:00 ID:t4zMQ32b

あの暖機時の煙はなんとかならないものか。あたりが煙だらけ。

暖機時にサイレンサーをデカい麻袋とかで包んだりとか？
ちょっと土日あたり試行錯誤してみるか。正直、音より近所迷惑。

610 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:02:42 ID:9Vu9/3Yw

でもまぁ、最初だけだし許してやってよ

611 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/10/20 23:43:16 ID:HqhSjKgA

漏れはあの香りが好きだが、当然嫌いな人もいるんだろうね。
風通しのいいところで暖機してあげて・・・

612 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:49:47 ID:1tlhw6SA

ちょっと待ったぁ！俺は暖気なんかしないぞ？
２ストに暖気はほとんど不要では？

613 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:02:52 ID:pSdnuJ7m

暖気すると、いざ出発ってときに出足がえらく鈍る、キャブから吸い過ぎてるのかな。
50ccな2stだし、最初は暖気無しでゆっくり運転、ライダーもエンジンも熱くなってきたら本番。

614 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:18:53 ID:faZrmmsq

一週間前に前期ｶﾗｰが黒のNS-1をオークションで購入したよー。
なんかクーラント液が真ん中の線までしか入ってないんだけど・・・ﾔﾊﾞｲ？

615 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:21:21 ID:04jPBBTp

問題なし
気になるなら水でも入れろ

616 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:22:42 ID:IujA9A3D

クーラントタンクの中の液はいわば予備だから大丈夫だよ
昔こけてあれ割って、中身全部出ちゃったけどラジエターの中に液がある限りは大丈夫だと思う
満タンに入れる必要は無いよ

617 ：614：04/10/21 00:33:23 ID:faZrmmsq

>>615
thx。何かあったら水いれてみるわ。

>>616
thx。半分でもいいのか・・・。よく凍結するとか聞くけど、そこらへんどう？

後、前期型だと思ってﾃﾞﾝｿｰのﾌﾟﾗｸﾞ（BR7ES）買って取り付けしたんだけど、いざ交換しようとしたらﾊﾞｲｸについてたのがBR8ESだったんだけど・・・
大丈夫かなぁ？前ｵｰﾅｰはCDIしか変えてないって言ってたんだけど・・・。
あ、忘れてたけど、CDIしか変えてないﾄﾞﾉｰﾏﾙです。ｽﾏｿ。

618 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:43:03 ID:04jPBBTp

＞＞617
ヒートレンジをかえて高速走行向けにしてたのでは？

619 ：614：04/10/21 00:51:05 ID:faZrmmsq

>>617
そんなのあるんだ。。。それだと焼きついたりしないのかな？

620 ：７７４ＲＲ：04/10/21 02:32:56 ID:P0OP7uw8

>>617
ＤＥＮＳＯのプラグにBR7ESなんて無いぞ。それはＮＧＫの番号だ。
７でも８でもどっちでも使える。問題ない。

621 ：７７４ＲＲ：04/10/21 02:53:41 ID:8NjvaJ5D

>>579
ノーマルスプロケってリア42丁じゃなかったって？てかノーマルで8千で80でたっけ？俺のリア37でそんくらいだけど…フロントはノーマル。

622 ：614：04/10/21 05:45:59 ID:faZrmmsq

>>620
ｽﾏｿ。ＮＧＫでした。
そうなんだ。ｻﾝｸｽ。

623 ：７７４ＲＲ：04/10/21 06:09:18 ID:1pKx/U7D

14-41がノーマル
80km/h @ 9500rpm/h
70km/h @ 8500
60km/h @ 7500
くらいだよ

624 ：７７４ＲＲ：04/10/21 06:53:33 ID:Hp+V8ZZy

CDI交換のみの状態で、ドライブスプロケットを13丁に替えてからは
80km/h @ 10000rpm/h
70km/h @ 9000
60km/h @ 8000
って感じになった。街乗りするには回転高すぎます。
これでドリブンを39丁に替えたくらいが自分には調度いいな。

625 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:20:18 ID:5RgivgQy

２種化してツーリングにいくのなら、
アップハンがカッコいいし、楽だよ。
まあ、前傾で街中すっとばすことしか興味ない香具師にはわからんだろうが。

626 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:43:31 ID:qtRGNcYE

>>625
楽したいなら車のほうがいいし、
ツーリング自体が目的ならセパハンでも問題ない。Ｎ１のハンドルは位置が高いし。
ツーリングといっても３００キロくらいまでしかやったことないけどね。
それ以上だと分からんが、それ以上になればデカイバイクに乗れば済む話。

むしろ、アップハンはジムカーナみたいなことをやるときに役立つ。
今でも教習所で練習させてもらってるが、教習所内で延々８の字やスラロームを
やってるときはアップハンだといいな、とは思う。
まあ、どうしてもアップハンにしたくなったら、別のバイク買うけどね。

627 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:59:25 ID:5RgivgQy

>>626
車がいいだのデカバイクがいいだの逝ってる時点でどうでもいいコメなのだが、
デカバイクでもいいから、まあ一度アップハンでツーリングにいってみりゃれや、
景色がかわる。認識もかわるよ。

628 ：７７４ＲＲ：04/10/21 10:16:01 ID:qtRGNcYE

>>627
いや、セパハンで何の不自由もないのに何でわざわざアップハンにしなきゃいけないんだ？

629 ：７７４ＲＲ：04/10/21 10:31:44 ID:5RgivgQy

>>628
セパハンが不自由だなんて一言も言ってないぞ。
もう一度言うが、
ツーリングには、景色もいいし、姿勢も楽だから、アップハンの方が向いてる。
それだけのことさ。
>>628 タイプの人はセパハンのままでいいんじゃない。
それが好きなんだろうから。

630 ：７７４ＲＲ：04/10/21 10:38:06 ID:cS+IffMv

セパハンにもアップハンにも乗っているが、ツーリングがしたいなら中途半端に姿勢だけアップハンに
したN1に乗るよりも違うバイクにしたほうがいいぞ。
別にでかくなくてもいい。
のんびり走るならApeでもいいさ。
一つの車両に拘るのもいいが、いろいろ乗り比べたほうが認識が変わるよ。
それでいてN1のアップハンがいいというならそれを選べばいい。
俺は正直なところ、N1のアップハンドル化はもったいないと思っているけどね。
アップハンで長距離ツーリングをしたいならオフ車用意するけどな。
山を走らないならモタードでもいいし、ハンドル切りつめてもいい。
ちょっぴり軽装のツーリングで、2stモタードなんかを持ち出すと峠が楽しいぞ。

631 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:03:00 ID:PDLae1KL

アップハンの時点でまずカコワルイじゃん。
レプやＳＳでアップハンって普通無いし。

632 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:17:38 ID:CbBlCDn9

621>
ノーマルは41丁だ。ノーマルに戻す前が44丁でノーマルに戻したら最高速がかなり遅くなったと言う話。8千で80ぐらいが普通やないの?ﾌﾙﾉｰﾏﾙはしらんが

633 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:20:20 ID:WUrFMs2r

あーもうセパハン厨アップハン厨両方ウゼーな
主観の問題なんだからどっちでもいいだろうが
人によって意見が違う事をグダグダ言うな

634 ：７７４ＲＲ：04/10/21 13:00:27 ID:/hrciMuZ

>>633
お前が一番ウゼーことに気付けバカ。
話に入っても無いくせに異見を言うな。

635 ：７７４ＲＲ：04/10/21 14:31:02 ID:EXmPt3Fw

｡･ﾟ･(ﾉД´)･ﾟ･｡ﾁｸｼｮｰ、台風でﾊﾞｲｸ倒れて右ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ破損してるぅ

636 ：554：04/10/21 15:54:43 ID:MJeQI95q

ありがとうございます。

>555
>シートカウルにツーリングネットかけて色々積んでたよ
>確かにひっかかる場所があまり無いが、ナンバーフックとかをうまく使って工夫してた

あの給油口の上のところですよね？シートカウル
なんとか乗っかるものなのですね。
あの部分の裏側って引っ掛けるところがほとんど無いんですよね。
左下に手すりらしきものがあるだけで。

>563
>メットインカバーにマジックテープ、脱着式タンクバッグ台座の裏にもマジックテープを貼って装着。
メットインとタンクバック台座にマジックテープを貼りつけるのはわかったのですが。

>後は振り分け式バッグを載せてゴムひもでずれないように固定。
>その上にバッグを載せてゴムひもで固定。
>給油時はこのバッグだけ下ろせばＯＫ。

これは、どういうことでしょうか？
振り分け式バックとは、タンクバックの本体と台座が分かれるモノを利用するってことでしょうか？
あと、ゴムひもを用意して車体と固定するってことでしょか？
563さん、すみませんがお願いします。

637 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:53:06 ID:fSEkrzhF

>>636
振り分けバッグは左右にバッグがあって
それを左右に渡されていてるベルトが繋いでます。
上から見るとこんな感じ。
　□
　| |
　□

638 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:07:06 ID:iVy7+gI0

まずカウルを外す。
そしてライトは２５０ｃｃの大き目の丸目を３０ｃｍ上げて付ける。
ハンドルはハリケーンのセパハンを絞って上に上げる。
ケツ上げをする。
これで君もヒーロ（ｒｙ

639 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:51:16 ID:zjy1mt45

ロングツーリングでガソスタの兄ちゃんに白い目で見られながら、あたふた大荷物を降ろすのがN1の儀式だと思うんだが・・・。

640 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:24:04 ID:mkB65+ZX

パーツリストを持っている方がいましたら、
ロアフェアリングの右の部品番号と、色の指定の仕方を教えてください。

近くに純正部品を注文できるところがないので、
通販で買わないとならないのですが、部品番号でしか注文できないので…。

641 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:05:31 ID:C+hyQo9j

メットインにあるカラーラベル(NSB50MとかPとかとカラーとコード)を教えてください。
それにより番号が変わるので…
カウルセット、R.ロアーはもうステッカー貼ってあるのしかないようですが…

642 ：640：04/10/22 02:19:56 ID:pvliq7xk

>641
すみません。忘れてました。

NSB50R
COLER　NH-196
CODE　NH　196H

値段が変わっていると思いますが、
参考に小売価格も教えて頂けると助かります。

643 ：641：04/10/22 07:19:32 ID:C+hyQo9j

てことは一つ目でシートカウルに緑がある赤/青/白ですな。

64255-GAA-770ZA
カウルセット、R.ロアー*TYPE1*(WL)

ですね。値段は平成7年時点で10100円です。
ちなみに、3つめの数字を780でTYPE2にすると黒銀紫、
790でTYPE1にするとロスマンズになります。
同様に最初を64265にするとL.ロアーになります。

644 ：７７４ＲＲ：04/10/22 07:30:12 ID:C+hyQo9j

すいません、ロスマンズのようですね

64255-GAA-790ZA

ですm(__)m
名前は同じですが12200円(当時)になります。

645 ：640：04/10/22 09:05:52 ID:pvliq7xk

>643-644
ありがとうございます。助かりました。
最初の数字をを64265にするとLロアになるのは、
ロスマンズも共通ですよね。

646 ：７７４ＲＲ：04/10/22 14:42:03 ID:weuglxR2

NS-1で極太ﾁｬﾝﾊﾞｰつけてるんですけど、サイレンサーを固定する部品が折れてしまって今シリンダーとの結合部のみでﾏﾌﾗｰが留まっている状態です。この部品、普通に売ってますか!?やっぱ取り寄せになっちゃうんですかね?

647 ：７７４ＲＲ：04/10/22 14:52:00 ID:rT9HKre5

>>646
メーカーぐらい書けよ

648 ：７７４ＲＲ：04/10/22 15:06:45 ID:Bw2eDiyQ

>>646
サイレンサーバンドの事かな（それともステー？
でかいバイク用品店に行けば売ってると思うけど、極太用のサイズがあるかはわからんね

649 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:43:16 ID:kQg/fJzL

フロントフォークのオイル、シールの交換でHONDAWINGだと、どのくらいでやって頂けますか？
自分でやっても良いんだけど、ジャッキやら時間やらを考えるとどっちが安いか迷っているのですが

650 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:32:59 ID:L/jMZp2g

>>646
自分で作っては？

651 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:40:22 ID:tgeu4CZy

>>649
パーツ込みで２．５～３万くらいじゃない？
ショップにもよるだろうけど、都内で顔出してるwingのにいちゃんは
工賃も考慮に入れたらアッセンブリとったほうが得じゃない？とアッセンブリで３万ちょいを提示してきた
から、それ以下くらいでしょ。
作業発生したほうが儲かるのに、商売っ気のないいいにいちゃんだ。
どっちにしろその程度の金額だろうし、たいした額じゃないから好きな方を選ぶといいでしょう。
俺は自分でやって得られるノウハウのほうが価値あると思うクチなんで、自分でやってしまうけどね。

652 ：７７４ＲＲ：04/10/22 19:55:51 ID:MahC9G5a

ｗｅｂでフロントフォークのシール交換のページ見たことあるけど
あれは大変そう。
専用工具か自作の工具でシールの打ち込みとかやるんだよね。
フォークを本体から外す為にジャッキアップしたり吊ったりする
段階で既に面倒。

653 ：649：04/10/22 20:18:57 ID:kQg/fJzL

>>651
２．５～３万！？そんなにするんですか・・・
私の所有してるパーツリストだとフォーク丸ごと1本新品で12400円とかなんですが
今回はただのオーバーホールなので

シールセット 450円*2=900円
オイルシールストップリング 170円*2=340
ダストシール　400円*2=800円
あとオイルで　3000円くらいでしょうか？

パーツが5000円くらいで
工賃は2万円～2万5千円でしょうか・・・

そんなにボッタくられるなら自分でやろうかなぁ

654 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:38:28 ID:krA/EBXL

ふ～ん安いね！
＞私の所有してるパーツリストだとフォーク丸ごと1本新品で12400円
いつの話それ？10年前のリストじゃ役に立たないよ
今は左右で３５０００円弱さ
オーバーホール工賃で2万円～2万5千円？
漏れの所で倒立のオーバーホールで20000円前後なのに随分ボッタしてんだな？
ホンダ店はボッタが大杉

655 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:46:50 ID:DQVnl1uu

Ｎ１って、街乗りは何回点くらいを常用でしょうか？そして、燃費は幾らくらいですか？教えて下さい。

656 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/22 20:56:55 ID:Ntp9i3bF

誰か俺のＮ１買ってくれんか・・・・
ストファイ仕様を作ろうと思ったが資金難で挫折・・・・
あとタンクとリアカウルさえ作れれば完成なんだが・・・

657 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:05:38 ID:8SZfdDrC

俺もストファイにしようかと考えてた時期があったよ
アップハン、シートカウルはSPIの尖ったヤツ
で、アッパーカウルはアチェルビスかUFOのやつ
でも、メットイン殺すの嫌で止めちゃった

658 ：640：04/10/22 21:06:29 ID:pvliq7xk

無事注文できました。
ありがとうございました。

>653
以前、OHしてもらったのですが、
約18000円でした（代車あり）

659 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/22 21:08:14 ID:Ntp9i3bF

http://gikodan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20041022210536.jpg
http://gikodan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20041022210445.jpg

タンクは仮止めなので、ぐらぐらする。今のとこ。きちんと湾オフで作らなきゃダメだ
現在はこれにちっこいライトと木とスポンジで作ったボロいシートが刈り止めされてる状態なのだが・・・
誰か１０万くれーで買ってくれねーかな。

660 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:11:57 ID:4h14E7vt

>>655
>Ｎ１って、街乗りは何回点くらいを常用でしょうか？そして、燃費は幾らくらいですか？教えて下さい。

このスレの500番代位で俺を初め何人か書いてある。燃費を中心に。
そこを見たうえで解んないなら答えてもいいけど･･･。

661 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:18:40 ID:he4v/Xk5

>>659
シートレールぶった切ったのか？

662 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/22 21:26:48 ID:Ntp9i3bF

ぶった切って下に補強フレーム溶接。

663 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:35:16 ID:1a56n5TP

>>659
これを１０万じゃ誰も買わないだろう。

664 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:38:21 ID:kQg/fJzL

>>654
ごめんなさい、なにか御気に触ったようで
内容から整備士の方でしょうか、プライドを傷つけてしまってすいません。
10年前とそんなに違うんですねぇ。最新版のリストも手に入れないといけませんね。

>>658
18000円ですか～、お勉強だと思って自分でやってみても良いですね。

なんにせよ今のままでは車体が揺れすぎて気持ち悪くなるし
もしブレーキにオイルが付着したらと思うと危険なので、明日HONDAさんの方へ行ってみようと思います。

665 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/22 21:47:27 ID:Ntp9i3bF

うぬー！ヤフオクにでも出してみるか・・・

666 ：641：04/10/22 21:55:09 ID:C+hyQo9j

>640
今帰って来ました…レスできなくて申し訳ないですm(__)m
番号はおっしゃる通り最初が64265になってL.ロアーになるだけです。値段も同じです。
無事注文できて何よりです。

667 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:04:11 ID:he4v/Xk5

>>659
下の画像からエクトプラズムが・・・

668 ：636：04/10/22 22:42:56 ID:ySFZnOEM

>637
なるほど、ありがとうございます。

669 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:58:02 ID:NdKKsUKw

粗大ゴミにしか見えん

670 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:10:16 ID:6YJuGMZQ

ネイキッドから、フルカウルに戻そうとしてる人で
アッパーだけつけてる人っている？（現時点で）

671 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:12:56 ID:8SZfdDrC

>>670
現時点じゃないけど昔そうだったよ
しっかりサイドもステーで固定しないと大変なことになりませう

672 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:23:49 ID:43u8rw7x

フレーム黄色とかセンスなさ杉

673 ：670：04/10/22 23:55:23 ID:6YJuGMZQ

ありがとうございます>>671
ステーか、、、結構長めのが必要ですかね？

674 ：７７４ＲＲ：04/10/22 23:59:22 ID:8SZfdDrC

今手元に無いけど、エーモンのステーで長めのやつ（３０センチくらい）
のがあるといいよ、でその金具をアッパーカウルからアンダーカウルを繋ぐ部分で止める
ミラー固定部分だけじゃしっかり止まらないよ

675 ：670：04/10/23 00:05:05 ID:EC7ApyIR

ちょっと画像拾ったんですがこんな感じですかね？？

ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/boiboy/winker.gif　（多少見難いかも？

676 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:07:52 ID:0gH84GDK

そうそう、こんな感じ、俺の時はアッパーカウルのもう一個後ろの穴（この画像だと左側かな）を使ってたよ
この繋ぎ方ならかなりスマートに出来ると思う、強度もあるしね

677 ：670：04/10/23 00:21:20 ID:EC7ApyIR

アドバイスありがとうございます！！
実はネイキッドから、フルカウルに戻そうとしてるのです＾＾
何か必要なのってありますか・・・ね？
って、あんま聞いてばっかじゃアレですね・・・orz
アッパーと前ウインカーとライト（四角目　94'　ロスマンズなんで）
あとは何が要るんだろ・・・・(´･ω･｀)

678 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:27:38 ID:0gH84GDK

スクリーン、ミラー、カウルステーくらいかな
タイラップがあれば割りとなんとでも出来るぞ

679 ：670：04/10/23 00:31:27 ID:EC7ApyIR

スクリーンは純正のついてましたー。
ミラーと
あとはカウルステー・・・。

680 ：670：04/10/23 00:56:36 ID:EC7ApyIR

色々バイク屋、オークションなどをあたってみます＾＾
ありがとうございました！0gH84GDKさん。

681 ：７７４ＲＲ：04/10/23 14:06:15 ID:4/4B1PjM

カウルステーくらいホームセンターに売ってるステー繋げて
作ったらいいと思う。安く尽くし。
俺はホームセンターをバイク屋だと思ってる

682 ：７７４ＲＲ：04/10/23 14:47:34 ID:rDLBtgeu

>680
バイク屋やオークションで何をするつもり？
アドバイス全然読んでないのか？

ホームセンターで長いステーとボルト&ナットを買ってくれば、
自作で1000円以内で収まるけど。

683 ：７７４ＲＲ：04/10/23 15:43:01 ID:bheABYz3

>>670
漏れは初期型のN1でアッパーだけ付けてるけど
5,6ヶ月乗った今でも全く問題ないぞ、ただ後期は構造が変わってるかもしれないし
いつ外れたりするか分からないからお勧めはしないけど

684 ：今日燃費計った人：04/10/23 20:22:06 ID:Yd4vXZ1J

34.9km/㍑逝った。(一部市街地を走ったが、ほとんど定速走行)
信号が全く無ければ38くらい逝きそうだな。

街海苔だと24km/㍑。

685 ：655：04/10/23 21:50:44 ID:eAz3kTka

>>660
３９．
かなりｲｲのですね。
>>684
上に同じく。

686 ：７７４ＲＲ：04/10/24 03:32:58 ID:5wMDQgrl

age

687 ：７７４ＲＲ：04/10/24 03:35:40 ID:PyLz63sl

う～ん、チェーン掃除してあげないとなぁ・・グリスがまるでタールだ・・。

688 ：昨日燃費計った人@684：04/10/24 10:27:14 ID:8lalPCuc

わりと丁寧に乗って街海苔24キロだけど、まわして乗るとどんくらい違うのかな。
案外、大差ないんじゃないかという俺の予想だが、果たしてどうなるもんかな。

689 ：７７４ＲＲ：04/10/24 11:03:45 ID:aqfQylaY

質問させてください。

アイドリングというか、E/Gかけた瞬間ブン回って困ってます・・・。
あまりの五月蝿さに驚き、慌てて切った時点で8000回転↑。
アクセルワイヤーも固着はしておらず、E/G側がきちんと回転し戻っています。

やったことは、チャンバーを純正に戻したこと。
エアクリなど外装をはずしたことぐらいです。
皆さんのアドバイスお願いします・・・orz

690 ：774RR：04/10/24 12:24:50 ID:CO4tkMfI

寒いときにN1を運転する時はどんな格好で運転してますか？

691 ：７７４ＲＲ：04/10/24 12:39:04 ID:5wMDQgrl

>>690
フルフェ、プロテクタジャケ、冬グローブ、ライディングシューズ。
更に寒かったらオーバーパンツ。

692 ：７７４ＲＲ：04/10/24 14:04:44 ID:dlaYDUf7

689
チョークを全部引いてるだろ？
エンジンがかかったら、止めないように注意しながら
チョークを少し戻すとよい。

693 ：７７４ＲＲ：04/10/24 14:24:05 ID:DyeUZ1Io

チョーク引いたからって8000も行くわけないだろ。

694 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:01:32 ID:uXOhJXEe

リップス72ccと63ccステージ3どっち買おうか…(´Д｀)

695 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:13:27 ID:Bgu5lo0h

>>689
マジレスすると、どっかから空気を吸ってる
ガスケット新品にとっかえてネジちゃんと締めまくりなさい

696 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:39:08 ID:YZtXH7K/

テールランプ換えて半年しか経ってないのにまた切れやがった

697 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:39:44 ID:aYUC4y0A

キャブのピストンが引っかかって開いたままなのでは？
逆に組んでるとかもあるな。

698 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:47:21 ID:5wMDQgrl

二週間ぐらい乗らなくて久々にエンジンかけるとアイドリングが
6000以上で一分間ぐらい回る事はあるな。
（チョ－クは引いてる状態で）
その後は1500あたりに落ち着くけど。

699 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:48:47 ID:ja2QWyZG

NS-1ってノーマル状態でもかなりうるさくないですか？
暖気時チョーク引いたら4000～5000回転くらいなんですが、
その状態で突貫工事やってるみたいな音するんですが

700 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:18:26 ID:iwbvfART

うん、うるさい。

701 ：sage：04/10/24 18:18:06 ID:Kk/PieZC

rip'sのザクソンとキタコのパワーフィルターつけてるんですが、
極太チャンバーだから低速トルクがまるでありません。
この間、い○は坂に走りにいったんですが、上りだと30km～40kmしかでませんでした。
低速トルクをあげるために中間パイプ（なんとφ34！）に自作サイレンサーを入れて
抜けを抑えたんですが効果はいまいち…やっぱチャンバーを買い換えるしかないのかなあ…

702 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:05:44 ID:BSh2JL4P

>>689
整備のミスも考えられるが、
寒い時、チョークを使ってエンジンをかけると
始動直後6000から8000くらいまで回転が上がる。
暖機後、1500くらいで落ち着けば問題ない。

703 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:40:36 ID:IWvE7461

>>701
座区損はドッカンだから低速がないのはあたりまえだろ。
極太がいいならべりアルのメガブレイズかZEROのNEWファイヤーバード、
俺のおすすめはLip`s type-R7ファイナルエディションチャンバー

704 ：689：04/10/24 19:50:46 ID:aqfQylaY

Resくれた皆さん、有難うございます。
恥ずかしいのですが、原因はキャブのピストンでした。
アクセルめいっぱい回すと、引っかかるのか稀に戻ってこなくなるようで。
なんとか、極力起こらないように調整できました。
アドバイス有難うございました。

排気漏れしていたとはいえ、純正でもけっこう五月蝿いですねぇ。
住宅街だとチョーク引くのも気が引けます。

705 ：昨日燃費計った人@684：04/10/24 19:58:29 ID:Rba93/cx

>>694
ボアウプすると混合にしないといけないんじゃないのか？

706 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:08:11 ID:5wMDQgrl

>>701
自作サイレンサーまでやってみようという人だからきっと
セッティングは出せてると思うんだけど、基本的には
そういう物だと思う。
30～40km/hしか出ないという事は２速まではどうにでもなるけど
３速だとパワーバンドに入れたままだと曲がるには速すぎて、
回転が落ちたらもう上げる粘りが無くて２速に落としてから
３速に入れてもパワーバンドまでつながり難いみたいな感じかな？
３速でパワーバンドに入ってる限りは十分なパワーがあるだけに
余計もどかしかったり。
３速が合うようにスプロケを合わせればいいんだけど、そうすると
巡航時に回転が上がりすぎて激しく使いにくい。
結局そういうもんだと思うし、それ以上はボアアップするしかないと思う。
ちなみに自分は72ccにしてパワーがあるから逆にスプロケは最高速側に
してる関係で２速メーター読みで65km/h以上出る。
いろは坂に行ったときは２速で回しまくって上ったよ。

707 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:09:54 ID:5wMDQgrl

>>705
分離で大丈夫

708 ：７７４ＲＲ：04/10/24 20:43:34 ID:oKOC+sI3

>>704
そういう時はアッセンブリで交換したほうがいいかもよ。
お金をかけないのはいいことだけど、時にはそれが仇になって更に手間とお金が必要に
なることもある。
キャブのジェットまわりが摩耗しているんだったら、他へもけっこうダメージがきてる
んじゃないかなぁ。
エアクリーナーをいじったりしてよけいなものを飲み込んでいない？
て、エアクリ外したって書いてあるか。
よくないことが起こる前にキャブを交換してエアクリーナーに相当するものを取り付けたほうがいいと思う。
高回転時にそれが起きたら、バイクも君の体も危ないことになりかねないよ。

709 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:15:58 ID:Kk/PieZC

701です
>>703
>30～40km/hしか出ないという事は２速まではどうにでもなるけど
３速だとパワーバンドに入れたままだと曲がるには速すぎて、
回転が落ちたらもう上げる粘りが無くて２速に落としてから
３速に入れてもパワーバンドまでつながり難いみたいな感じかな？
３速でパワーバンドに入ってる限りは十分なパワーがあるだけに
余計もどかしかったり。

そうですね。あ、あと自作サイレンサーの事なんですけど、装着後はいろはでの
チェックはしていないので平地でのインプレです。

>結局そういうもんだと思うし、それ以上はボアアップするしかないと思う。

やっぱりボアアップですかね。23000Ｋｍも走ってるしそろそろやばいから
お金がたまったらやってみます。それまではまた自作パーツでがんばります！
次はインテークチャンバーかなあ…

710 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:47:12 ID:2lnRy82I

ハリケーンのセパハンはNSRやNS50Fの物でもつきますか？

711 ：７７４ＲＲ：04/10/24 21:56:49 ID:DyeUZ1Io

専用があるのに、なんでわざわざ別の物を使いたがるのか分からん。

712 ：７７４ＲＲ：04/10/24 23:54:38 ID:IWvE7461

CDIって何万キロぐらいもつ？

713 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:40:17 ID:gBKSyJov

エヌワンって走行はどれくらい走れるんですか？

714 ：７７４ＲＲ：04/10/25 02:06:17 ID:wwR//lk1

>>712
半永久的。１０万キロぐらいは大丈夫。

715 ：７７４ＲＲ：04/10/25 04:04:22 ID:kdCM5P93

>>711
まぁまぁ、何かに付いていたやつなんかを持ってきて使いたい時なんてのもあるでしょ。
新品買うとけっこういい値段するし。
>>710
実際に経が合えば使えることが多いんだけど、NSRって確か２８パイだよね。
NS-1が３１パイだからそのままでは無理かと。
1.5mmほど削れば入るんでしょうが、あのサイズで肉を1.5mm削ったらけっこう脆くなりそうなんで
お奨めできませんな。
それに手作業だときれいに当たり出せないでしょう。
手間の割に益がないので、よほど金属加工をしやすい環境にない限りはやめておいたほうがいいです。

716 ：７７４ＲＲ：04/10/25 06:55:03 ID:OfkYU+ZO

デイトナのスーパーDASHチャンバーはどうですか？
JMCAのはアレくらいしかないから、
音が静かでノーマルより多少なりとも性能が良ければ欲しいと思ってます。

717 ：７７４ＲＲ：04/10/25 08:07:49 ID:Q4Q3In0k

>715
NSR50は30φです

>716
金属音のようなカンカンカンカンという排気音がしますよ。
音だけならN-PLANとあんまり変わんない。
性能は8000～10000rpmでドッカンです。ってかそれ以外が悪くはないけどいまいち…。

718 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:52:50 ID:94Tx6Ops

>>716　高回転だけはまじで鬼です。俺のBRDより上かも・・・

719 ：７７４ＲＲ：04/10/25 17:03:17 ID:Aq3z+Vp3

>>716
前の方で八王子から伊豆往復一日400キロ走ったって書いたものです。
俺のN1はスーパーダッシュ入れてるけど、ほんとに名前のとおりだね。
低回転はノーマル並。中回転は7500あたりでちょっともたつく。
で、谷があったせいか8500、9000あたりから11000までは確かにスーパーダッシュする感じ。
でも、ツーリング使用でエアクリはノーマルだからか、ノーマル並みにしか伸びない・・・
あと、N1って5速6速はいやに近いくせに、3速と4速の間が離れすぎてて、そこそこの坂道でパワーバンドから
外れた（7000ぐらい）からといって三速に落とすと10000になっちゃって、
乗りにくいと思ってるのは俺だけ？？ちなみにスプロケはF15R41です。

720 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:25:31 ID:4HOmkt4i

走り屋倶楽部TYPE３をつけてるけど振動でナンバーのボルトが取れる！
気をつけろ！

721 ：７７４ＲＲ：04/10/25 21:29:22 ID:grEfQOdw

ナンバーの留めが甘いんじゃない？
俺のはダブルナットで止めてるから手を加えない限り外れないはず･･･。

722 ：716：04/10/26 00:00:25 ID:MfHDWHoF

>717-719
ありがとうございます。
割と使いやすそうな感じですね。

音もノーマルより多少うるさい位と思えばいいでしょうか？

723 ：719：04/10/26 01:13:40 ID:3t5dSU/4

>>722
あくまで俺の乗ってる視点だと、アイドリングは変わんない。
低、中回転は壁際を走るとキンキン高い音がするけど、普段はうるさくないよ。
ただ、高回転は社外だしパワー出るから仕方ないかな？？
んで、人に貸したときの視点だと、アイドリングは多少音量が増えたかな？？
低中回転もちょっとうるさいくらい。
高回転は近くだとうるさいけど、ちょっと遠くなると全然聞こえなくなる。
はっきり言って直キャブとかパワーフィルターなんかより全然静かだし、高音だから
全然遠くまで聞こえない。
あと、俺のはボロだからウールの交換をしようと思って
サイレンサーをとったんだけど、分解できる範囲でウールが見当たらなくて、
サイレンサー内が貫通してないから、多分内部の形状で消音してると
思う。だから、経年劣化はあんま考えないで平気かも。

あと、俺も疑問なんだが、このチャンバーでボアアップしたらどうなるんだろうか？？
使えなそうならDGのTYPE　AJ改が静かで速くて63CCまでのボアアップに対応らしいからこれにするかも。

724 ：７７４ＲＲ：04/10/26 10:07:19 ID:zj0zb23v

バイク乗るとマフラーから出てくるオイルで服汚れるんだけど。俺だけ？

725 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:34:30 ID:BTRiBo+5

>>724
何のオイル使ってんだ？
それぐらい書かなきゃ答えようがない。

726 ：７７４ＲＲ：04/10/26 12:18:34 ID:f686H+sz

服汚れるのが嫌なら車でも乗っとけ。
どうしたって汚れるわ。自分だけでなく他人も走ってるしな。
自分のバイクが原因のものだけでも
マフラーからのオイル、チェーンオイル、道路からの跳ね上げとある。

727 ：７７４ＲＲ：04/10/26 14:16:05 ID:zj0zb23v

やっぱみんな汚れるの？オイルは純正。
チャンバー太いからしょうがないのかな。

728 ：７７４ＲＲ：04/10/26 16:16:05 ID:BoEwoVFw

うーん。
サイレンサー出口にタイラップまいてるけど（接続部にも一応）
服にかかったことはないなぁ。。。
出口らへんだとホイールにたれる・・・・（白ホイール

729 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:05:40 ID:fhcQRIbr

タコメーターの電気つけた！！！！！
みぃやすーい！
ちょっとワット高めの入れちゃったけど大丈夫やね？

730 ：７７４ＲＲ：04/10/26 19:48:37 ID:KK47+Xpw

出口はカラカラだが。

731 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:14:34 ID:C3y6z1kz

チャンバーからのオイルで汚れるというより
前走ってるトラックとかバスの排気ガスで襟元とか真っ黒になるな・・・

732 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:15:34 ID:C3y6z1kz

>>729
takekawaのデジタル式？
画像うｐキボン

733 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:18:17 ID:WlXWDtRU

電球入れただけでは。

734 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:20:21 ID:C3y6z1kz

>>733
よく読むとそうだな。勘違いした。

735 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:20:56 ID:4Qhe8aI/

ZEROのファイヤーバードにデイトナの耐熱グラスウール巻いてます。
サイレンサーのつなぎ目からオイルがたれて耐熱グラスウールに
しみこむんだけど大丈夫かな・・・
詳しい人アドバイスきぼん

736 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:57:12 ID:fhcQRIbr

すいませんちょっと聞きたいんですけど、
フォグライトをつけてつ方おられますか？
フォグライト買ったのはいいんですけど、
フォグのギボシをノーマルのヘッドライトから付け替えよう！としたら
ノーマルに３本線が付いてました。たぶん一つはアースしてるってやつだと思うですが、
(丸いアルミのワッカがついてるから勝手なそうぞうですが)
あとの２本はなんなのでしょうか？？後期型です！

737 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:19:21 ID:56kLtFPb

>>736
別に俺は原付に乗ってないのだが、３本の線はハイ、ロー、アース。
つうか原付にフォグなんてつけたら給電が間に合わないと思うのだがｗ
それ以前になんでヘッドライトからなんで電源を引くんだ？？
普通にバッテリー上がるのがオチなんで付けないほうがいいぞ

738 ：254：04/10/26 21:20:27 ID:KgIZ+i+I

>>736

漏れもフォグランプつけているよ。前期型ですけど。
配線が面倒なのと回転数落ちると明るくなくなるのでバッテリーから直接電源取ってます

電気の食いが激しいので長時間は点灯できないな・・・

739 ：422：04/10/26 21:25:11 ID:0kC2HPER

買っちまったぁ。中古だけどAraiのメットつけてくれて乗り出し130kに収まりました。
でも右ミラーつけないと走れない。錆落としもいくらか必要。付いてたTT900はそのまま使えそうです。
んで、店の主人が大事をとって混合入れたらしくて、オイルはえらく飛んでました。
排気口カットが鉛直じゃないのも一因でしょうな。

740 ：736：04/10/26 21:53:55 ID:fhcQRIbr

ハイローアースでしたか！なるほど！
えっと俺かなり電装オンチなんで全然わからないんですよ・・。
もっと調べてみます。バッテリーってシートカウルの膨らみに入ってるやつですよね？
あれがなんかデイトナのに変わってたのでヤバイ雰囲気なんです。中古で買いました。
バッテリーレスってやつなのかな・・。

741 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:10:00 ID:Vf4Sz9wB

バッテリーはメットインの底の蓋を外せばそこに見えるよ
たぶん>>740が言ってるのはCDIでは・・・？

742 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:38:50 ID:50HAyCIy

>>740
感電すんなよ
ちゃんとマイナス側外して作業しろよ

743 ：ﾄｰｼﾛさん：04/10/26 23:41:48 ID:rWMv7WAK

お久しぶりです。前回の質問の際は有難うございました!今回もまた質問させていただきます^^;Fﾌｫｰｸに点々と錆びがういているのですが、いい除去法って有りますか?

744 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:02:14 ID:eeBAjGva

>740
悪い事は言わん。
そんなのも分からないなら、余計な事はしないほうがいい。
感電したりショートするのが目に浮かぶ。
ショップなりに持ち込んで作業してもらえ。

>743
ちょっとはググろうよ。

とりあえずコンパウンドか何かで磨けば？
携帯からかもしれんが、読みやすいように書き込みしろ。
顔文字もいらん。

745 ：ﾄｰｼﾛさん：04/10/27 00:20:47 ID:E8lq4tMf

わかりました!以後、気を付けます!

746 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:31:01 ID:eeBAjGva

って>403でも同じような注意されてんのね。
わかりました！わかりました！って、
ホントにわかっとんのかいな。

747 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:54:02 ID:fZCsu6dg

>>403は漏れだけど、やっぱりこういうのには何回言っても駄目なんだろうね
そもそも、教えてあげたサイトに錆の落とし方も書いてあるんだよね

>>745の文は「！」と顔文字以外全部おまけというか定型文というか・・・・

748 ：７７４ＲＲ：04/10/27 03:43:28 ID:rCsOJun6

最近、キックが重いのよ…何が原因だろう…
やっぱエンジン全バラになるのかな…鬱だ…

749 ：７７４ＲＲ：04/10/27 10:34:14 ID:/U3h3O/m

>>743
使い込んだ台所用スポンジ（固めのスポンジがくっ付いてる奴）
新品使うとたぶん傷がつく。

750 ：７７４ＲＲ：04/10/27 15:24:33 ID:OdMPwjBA

ぶっちゃけてしまうとインナーに錆が浮きだしたら、もう交換する以外に対処方法はないんだけどね。
少しでも減らすつもりなら、あの自分で減っていく白いスポンジ（ごめん名前忘れた）とかだとどうだろう。
まともなケミカル使ってもいいけど、手間と金がかかる割に効果を期待できないよ。
インナー下の方まで錆びが浮いていたら、ほぼ完全に終わりです。
ブーツをひっかくんで、オイル漏れの原因になります。

751 ：７７４ＲＲ：04/10/27 16:33:23 ID:82cokWcA

>>自分で減っていく白いスポンジ
メラニンスポンジですね。

752 ：７７４ＲＲ：04/10/27 19:08:06 ID:fkWoXjmF

>>751
それは日焼けのモトになる色素＞メラニン
あのおでんに入れるはんぺんみたいなヤツは、「メラミン」スポンジ。

…って思ってネットで検索かけたら、あれー？両方の表記がある。
音が似てるから混同してるのか、どっちも正しいのか…？
メーカー系のHPでは「メラミン」になってることが多いようだけど。
まぁどっちにしてもモノは同じですね。スレ違いｽﾏｿ。

753 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:45:47 ID:irY5r+EH

カウル付きと無し、どっち乗ってる？

754 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:54:48 ID:joGF2bbd

付き。

755 ：７７４ＲＲ：04/10/28 00:15:00 ID:nW1w17RL

ヤフオクでns-1買いましたぁ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ところで、ギアオイルってヤマハの純正がいいって聞いたけど
どこの奴がおすすめですか？
それと２ｓｔオイルは何がいいですか？
ノーマルやからやっぱ純正が一番かのぉ・・・
なんか質問ばっかで初心者丸出しやけどそこをひとつよろしくお願いします

756 ：７７４ＲＲ：04/10/28 00:19:05 ID:gFgJpKxF

>>755
ミッションオイル：ホンダウルトラG1
2ストオイル：ホンダウルトラ２スーパーorスーパーファイン（寒いところではお勧め）

CDI交換程度なら何ら問題なし。

757 ：７７４ＲＲ：04/10/28 07:34:47 ID:BLnGFBpq

>>755
ブン回すならカストロール2TSもおすすめ
TTS使う程でも無いと思うけど峠行くならいいかもね

758 ：７７４ＲＲ：04/10/28 13:35:02 ID:nW1w17RL

>>756
>>757
なるほど、勉強になりますた。
早速、南海に買出し逝ってきます。

759 ：736：04/10/28 19:19:41 ID:Zt9R23Z3

あっ適当に付けたら付きましたｗ
かなり明るくなって嬉しい
スクリーンの裏につけました

760 ：ギコ猫旅団＠アセンブル：04/10/28 19:51:36 ID:IKr9XdI4

ヤフオクに出してみた。

761 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:34:58 ID:U7+OYl6F

チェーンの張り具合がよく解らない。
チェーンカバーには２～３㌢の遊びと書いて有るけど、送り側(下)と戻り側(上)で遊びが違う。
どちら側を見れば良いんだろう？

762 ：７７４ＲＲ：04/10/28 22:40:46 ID:1M+1yPYi

下だよ。
張りすぎってのがよくあるから気を付ける事。

763 ：ＫＩＭ：04/10/28 22:42:05 ID:HY2/w9uE

>>752
「激落ちパパ」とかの類ですな。
カウルの汚れに使ったら塗装まで落ちそうで猛烈に不安なんですが
誰か使ってみた人報告ｷﾎﾞﾝﾇ…(´・ω・｀)

764 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:42:56 ID:jgqXui1u

白に使ってるけど全然問題なし。
艶のあるプラスティックに使うなって書いてあるけど、
特に艶が無くなったりはしないな。
潜在を使わないで黒ずみが落ちるから、かなり便利。

765 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:43:27 ID:jgqXui1u

×潜在
○洗剤

766 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:45:29 ID:uXh6VAIY

>>763
あれ？フロントフォークのサビ落としに使うんじゃなかったの？
結論からいうと、あのスポンジを塗装面に使うのは絶対ダメ。
目に見えないくらいの細かい傷が入ってツヤがなくなるよ。
たっぷり泡立てたシャンプーなんかを併用してすべりをよくする手もあるけど、それでもやっぱり傷はつく。
さすがにヤスリほどの研磨力はないんで塗装がハゲたりはしないけどね。

767 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:48:05 ID:uXh6VAIY

ありゃ、レス書いてる間に>>764の書き込みが…
数回くらいならわからないかもしれないけど、使い続けるのはよくないと思うなぁ。
ホームセンターで黒のアクリル板買ってきて、水でぬらしたメラミンスポンジで擦って、光にかざしてみるとよーくわかるよ。
細かいこと気にしない人ならいいかもしれないけど。

768 ：ＫＩＭ：04/10/29 01:35:37 ID:n5plAOJ5

>>764-767
ありがとうございます。大変参考になりますた。

769 ：７７４ＲＲ：04/10/29 02:28:26 ID:+U48Y68q

>>メラミンスポンジの塗膜の艶落ち
うん、模型作っててそこら辺も手を出したことがあるので一応。
ラッカー系の塗膜に使ったら速攻で艶がおちちゃう。
ウレタン系はラッカーに比べたら艶は落ちにくいけど、実際は微細な傷が付く。
こんな感じです。
力加減では汚れだけを落とすことも可能で、たとえ傷が付いたとしても微細だか
ら人によっては余り気にならないかも。
そこら辺は各自の判断に任せます。
洗車するときのスポンジでも塗膜には傷が付いちゃうぐらいなんで、気になる方
はやらない方が吉です。

770 ：７７４ＲＲ：04/10/29 11:06:28 ID:7U8mU/7+

そこでタミヤコンパウンドでつよ( ﾟ∀ﾟ)/□

771 ：７７４ＲＲ：04/10/29 11:44:29 ID:s+DmwSqu

ｵｲﾗはﾋﾟｶｰﾙで磨いてる

772 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:53:41 ID:f601U8Eh

>770-771
そんなの完全に研磨剤じゃん。
ダメージなんて、メラミンスポンジの比じゃないぞ。

773 ：７７４ＲＲ：04/10/29 16:17:42 ID:56ZAYIYW

ピカール結構良いよ

774 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:41:19 ID:AuZi5EKq

五日ぐらい乗らなかったらエンジンがかからなくなった｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

775 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:50:19 ID:MHvgdAWa

親爺の頭をピカールで磨いたらソーラービームで焼き殺されますた。

776 ：７７４ＲＲ：04/10/29 17:58:47 ID:TlOtskWi

ふ～ん。で？

777 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:41:27 ID:MVFcheSv

チェーン張りすぎって良くない？
めんどくさいんで遊び５MMくらいなんだけど・・

778 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:44:43 ID:BPFza1sw

チェーンの消耗が早くなるしパワーロスするだろうけどどうせすぐに伸びるからいいじゃない？

779 ：７７４ＲＲ：04/10/29 20:29:32 ID:MVFcheSv

ちと安心。ありがと

780 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:08:08 ID:xozyPpt2

そのくらい調節できないのか？

781 ：７７４ＲＲ：04/10/30 10:46:05 ID:pjLhF3T1

「めんどくさい」とか書いてるけど、どうせ出来ないんだろ。
パワーロスもだけど、エンジンに無駄な負担かけてるし、
リスクを負うのは自分だからいいんじゃね？

782 ：７７４ＲＲ：04/10/30 10:58:12 ID:zXeTA2PF

２、３分の手間をかけられないヤツもいるんだな。

783 ：７７４ＲＲ：04/10/30 10:58:57 ID:zXeTA2PF

あ、すまん。ageちゃった。

784 ：７７４ＲＲ：04/10/30 13:16:28 ID:zDuLj7bP

走行中リヤの辺りから微妙な小刻みな「振れ」を感じるんだけど、ベアリング
とかがやばいのかな？タイヤのポイント（矢印）も残ってるし、空気圧も「振れ」が出るほど
間違っているとは思えない。
さっき走ってたら「キー」とか金属音が聞こえたので、さすがにやばいと思ってゆっくり家に帰ってから、
リヤタイヤを手で軽く横に小刻み動かしてみたら、数ミリくらいガタというか
カチャカチャ横方向に動いてしまうんだけども…。みんなのはそういう事ある？（ないよな・・
一応シャフトとかのナットの緩みやら、リヤサスのボルトの緩みなどをチェックしてみたけど
特にゆるんでたという事はなかったと思う。これからホイールに付いてるカラーとかが
破損してないかとかを見てみます。ベアリング交換とか難しいのかな…。高そうだし。
とりあえず考えられる原因とか教えてくれると助かります。９１年式で走行距離は３万超えてる。

785 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:02:16 ID:kCtkx9l0

バイク屋もってった方が吉と出そうな予感。
サイドスタンドのエンジンストップさせる機能を潰したいのだがどうすれば良いのか解りません。教えてｴﾛｲ人

786 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:07:19 ID:WMqFL0P/

POSHのCDIに変えれば勝手にその機能無くなる。

787 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:11:51 ID:kCtkx9l0

銀ぽしゅ入れてるが・・・。

788 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:06:59 ID:HPBJutAO

サイドスタンド出したまま走り出して怖い思いするよ。オレ

789 ：７７４ＲＲ：04/10/30 17:27:33 ID:EIoNlDy3

>>781
いや、最近ずっと雨で出来ないだけなんですけどね

790 ：７７４ＲＲ：04/10/30 17:27:50 ID:zXeTA2PF

>>784
空気圧もまともに測れない人間には無理な作業だから
素直にバイク屋に持っていくことをお勧めするよ。

791 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:09:18 ID:3xBB0Z5+

うねってるような振れ方でゴトゴトいわないようならベアリングよりも
リアシャフトの軸を疑ったほうがいいんじゃない？
チェーンが伸びてきて引っ張る際に、ちゃんと軸調整しないとうねうねいうよ。
まぁでもそういう予測が立てられないなら>>790の言うようにバイク屋に持っていったほうが
いいかもしれないね。
修理や調整はケーススタディも大きいけど、推理が一番大事でつよ。
ブレーキや足回りはエンジンがコケるよりも危険を伴うところなので、不安を感じたらプロに任せ
ちゃいましょう。
そうやって問題のケースを覚えていけば、後になって応用できまつよ。
もし自分の判断でベアリングだと感じたら、今度はその辺りについて徹底的に調べましょう。
そうやっていけば、そのうち自分で整備できるようになりまっせ。

792 ：784：04/10/30 19:47:24 ID:zDuLj7bP

>>785
俺も銀ＰＯＳＨ入れてるけど、>786さんと同じ状態ですよ。
ノーマルＣＤＩがついたままになってたりしないのかな（付いてても関係ないかもしれんが）

>>791
丁寧なレスありがとうー。
空気圧も測れない人間だけど（メインはスタンドで。家には安物の空気入れしか
ないので・・）、チェーン調整した際の軸調整はしっかりやってましたです。
そんで、タイヤ外して見たところ明らかに破損したベアリングがありました。あちゃー。
異常を感じる直前にも転倒はしてないので、寿命ということなのかも。
距離数いってたり年式も古いしね。
ホイールのベアリング交換はやったことないから、バイク屋にタイヤを直接持って
いって、今回の事でホイール自体に異常がないかを見てもらってから、
部品を頼み自分で出来そうにない状態だったら大人しく頼もうと思う（ついでに
腰上のＯＨ兼ねてピストンやらを注文するつもり）。
あとはチェーン・スプロケも良い機会だし変えてみるです。

>>790
＾＾；

793 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:10:16 ID:VsVJNzk2

ノーマルのピストンは何キロぐらい持ちますか？

794 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:51:23 ID:bWPEQ8Q1

乗り方、メンテ次第。

795 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:57:30 ID:akrDGEs6

リアル工房に大人気!!
NS-1

796 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:03:19 ID:gFL5rri0

YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!

(＾∀＾ヾ|ｦﾚﾓﾅｰ

797 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:03:45 ID:bWPEQ8Q1

そうかあ？
今時レプリカに乗る高校生も少ないだろ。
NS-1、NSR50/80は稀に見かける（何時も同じ車両だが）けど、
TZR系は全く見なくなったなぁ…。

798 ：７７４ＲＲ：04/10/30 21:04:48 ID:zXeTA2PF

>>792
ホイールベアリング打ち替えは工具が必要だから無理だろうが
チェーン、スプロケ程度は自分で替えられるだろうからやってみるといい。
空気入れ自体は安物で十分（タイヤ交換を自分でやるなら別だが）。
あとはエアチェッカーだけ買えばＯＫ。

799 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:14:06 ID:yvp9pZis

>>797
リア高ですが、やっぱり乗りたい願望を持ってやる奴は多いです。
自分は乗ってるんですが、やはり「乗せて」という声は多いです。

自分は免許持っててギア車に乗れる信頼出来る人しか乗せないんですが
免許無し、スクーター経験だけあり、なんて人に貸して1台潰していた友人もいました。
ちなみに任意も自賠責も入ってなくて、とても大変な事になったとか・・・

800 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:18:52 ID:RrdNr3/a

>>797
漏れの地元ではN1よく走ってるよ。朝は甲高いチャンバー音をよく耳にするよ。

801 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:25:53 ID:VsVJNzk2

最近謹慎くらいました

802 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:23:55 ID:w0l8G1C4

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5912767

なんだこのゴミ・・・

803 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:26:15 ID:icEquA07

はは・・・NS-1が価値なしに・・・
値段だけはいっちょ前だな

804 ：７７４ＲＲ：04/10/31 00:56:49 ID:wQQRxQcR

CRAZY-NIGHTってなんだよ。。。。。＾＾；

見ての通り結構改造してあります。フルノーマルからここまで改造しました。
これさ、少し自慢げに見えるのは気のせいかな・・。

805 ：７７４ＲＲ：04/10/31 01:31:38 ID:7LePA0Uj

田舎だからこんなバイクでも走ってられるんだろうなぁ

「中国のバイク事情」みたいな見出しでこれが一緒に紹介されてたら中国と疑わないと思う。あまりのセンスのよさに・・

CRAZY KEN NIGHTの方がよさげ。

ところでリップスのHPってどうなっちゃったの？

806 ：７７４ＲＲ：04/10/31 04:04:45 ID:hqrG2pkq

車体のセンスは言うまでも無いけど
>>CRAZY KEN NIGHTの方がよさげ。
このセンスもどうかと思う僕は変ですか？

807 ：７７４ＲＲ：04/10/31 04:19:02 ID:2+ImsIvT

>>805
http://homepage3.nifty.com/rslips/index.html
ここはそのままだから、www.rslips.comのドメインでも
取得したんじゃないのかな。
で、中身はまだ移行してないとか。

808 ：７７４ＲＲ：04/10/31 04:30:24 ID:2+ImsIvT

中身を見るとボアアップステージ1～3を全て63ccから70ccにして
72ccキットは止めちゃったのか。

809 ：７７４ＲＲ：04/10/31 05:01:01 ID:ZFdqu3Jh

今度N1を見かけたらピースしてみます

810 ：７７４ＲＲ：04/10/31 06:11:17 ID:8ROV9jGg

>>806
下らない事でいちいち突っ込むなよ。スレが勿体無い。

811 ：７７４ＲＲ：04/10/31 06:47:25 ID:v+lGrYGo

スレが勿体ないってどんな価値観だ

812 ：７７４ＲＲ：04/10/31 08:35:26 ID:duSXRmJj

ホイールに埋められたベアリングって、どれぐらいの衝撃与えたらガタ入るかな?
今まで怖くて怖くて、作業する時は下に古くなった座布団敷いてやってたんだが。

813 ：784：04/10/31 09:16:36 ID:nFu2h1Lp

>>798
ありがとうー。
チェーン・スプロケは変えたことがあるので大丈夫です。
とりあえず今からバイク屋行ってきます。

814 ：７７４ＲＲ：04/10/31 19:44:10 ID:NZBTp+Bm

社外ピストンはどれがおすすめ？

815 ：素人Ｎ１海苔：04/10/31 22:20:44 ID:BPkxhijk

ずっと放置してたＮ１のキャブの洗浄をしたいけど
バラして灯油でジャブジャブしてええんかなぁ？
何か注意点があれば教えて下さい
＆左側にあるガソリンコックってリザーブのとき
に下にしたらいいんですかぁ？
んん～、不思議がいっぱいや(´・ω・｀)

816 ：うりゃ：04/11/01 01:53:42 ID:Jwknp1YH

>>815
バラす前に。アイドルスクリューとエアスクリューが何回転なのか調査。
わからなかったらバイク屋へGO!
灯油よりはキャブクリーナーをお勧めしとく。
パッキン類も前もって注文しとくよーに。

817 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:41:51 ID:vfQsClmB

>>815
フロートの金属部は曲げないように注意。

コックの向きはあってます。
↑　ON
→　OFF
↓　RES

818 ：７７４ＲＲ：04/11/01 03:14:07 ID:w8gRS6I/

標準のアイドリング回転数ってどのぐらいですか？

819 ：７７４ＲＲ：04/11/01 04:00:41 ID:YoE7tQAh

1500

820 ：７７４ＲＲ：04/11/01 08:58:21 ID:AQARWT65

1400±1000

821 ：７７４ＲＲ：04/11/01 08:59:25 ID:AQARWT65

あ、±100だな。

822 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:34:42 ID:W6X++6/j

エンジンがあったまるとアイドリングが3000になる・・・うるせーorz

823 ：７７４ＲＲ：04/11/01 09:39:02 ID:AQARWT65

>>822
そりゃ、どっかがおかしいよ。

824 ：822：04/11/01 10:28:25 ID:W6X++6/j

エンジンがあったまってどっかに隙間が空いて二次エア吸い込んでんのかな・・・

825 ：７７４ＲＲ：04/11/01 12:19:25 ID:l+fxb9po

今日から道交法変わって爆音対策を考えなければならないのだが、みんなはどうするんだ？
ノーマルに戻すのが一番なのだろうが…。

826 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/11/01 12:56:52 ID:ldpjqHk6

そこらじゅうに白バイ、パトカーがうようよいるYO(((；・∀・)))

827 ：７７４ＲＲ：04/11/01 16:37:50 ID:hTKhJiUp

>826
おそらく交機。Take cover!

828 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:16:43 ID:vfQsClmB

>>825
CDI交換だけでも楽しく乗れると思うんだが。

829 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:27:28 ID:+EndH3nF

>>815
ジェットの詰まりは灯油で洗ったくらいじゃ
落ちない可能性あり。特にスロージェット。

830 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:46:49 ID:VAH4818E

ore 1900 da samuikara

831 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:47:31 ID:hFlIED+n

>>824
漏れはキャブのガスケットけちったらそれになった。

>>826
横浜もウジャってたYO

832 ：７７４ＲＲ：04/11/01 18:35:29 ID:tsss9Bev

携帯電話の取り締まりだ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
運転中はドライブモードで

833 ：７７４ＲＲ：04/11/01 19:09:36 ID:OMHHL6UF

>832
もともと運転中にいじる暇なんてないだろ。

834 ：７７４ＲＲ：04/11/01 19:28:37 ID:IdJKSP6T

書き込み時間の秒数10の位と1の位で貴方のこの先の未来が決定します!
◆10の位
0:自宅で
1:ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で
2:和田ｱｷ子が
3:韓国人が
4:あなたが
5:貴方のバイクが
6:ｶｰﾁｬﾝが
◆1の位
0:ﾏｯﾁｮになる
1:完全に崩壊
2:チンポ舐める
3:めｰるする
4:死亡
5:堀江社長に買収される
6:俺と毎日ｾｸｰｽ
7:ひきこもる
8:でっかくなっちゃった!
9:ﾊｹﾞる

835 ：422：04/11/01 22:26:29 ID:l8iAw6aj

7000回転発進て何だよ…リアブレーキが戻らなくなってましたorz
約3kmの試運転をよく帰って来れたものだ>俺
忙しくて整備できねぇよセンパイヽ(｀Д´)ノ

外そうと試みたが六角レンチ折れそう。
まぁ、これも楽しみのうちと焦らずﾏﾀｰﾘやりたいと思います。

836 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:26:54 ID:7yj4ttCa

ore 2000 zengo da

837 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:30:40 ID:7yj4ttCa

俺のバイク死亡か・・・。>>835

838 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/11/02 01:56:21 ID:wWU56yGJ

1200～1800rpmですねぇ。ちょっと低いのかな？

最近すこしフロントのブレーキの効きが甘いような気がする。
一度みてもらった方がええかな…。

839 ：７７４ＲＲ：04/11/02 16:13:59 ID:IocrONuu

838
液替えなされ
かなりよくなる

840 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:46:58 ID:ffs/noZ7

このたびNS-1からZZR400に乗換えが決定いたしました

841 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:49:56 ID:r/2Gt6as

汚雌

842 ：７７４ＲＲ：04/11/02 19:37:14 ID:dgQ0A1fj

>>840
オメ
漏れとは逆だな
ＺＺＲ400→Ｎ１
乗換えというか買い足しだったが...
普段海苔、プチツーリングにはＮ１、ロングツーリングはＺＺＲと使い分けが一番（・∀・）ｲｲ!!
ＺＺＲだと取り回しが大変で(´Д⊂

843 ：835：04/11/02 20:20:47 ID:wMihtVfC

？>837
約3kmの道のりで２桁はストールした。サービスマニュアル早く来ないかな。

安定すると1500ぐらい

844 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:14:46 ID:sWX1wO5c

ZZRいいな～
前友達が乗ってきてかっこいいと思った。
マフラー左右2本出しでカウルでﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

845 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:58:44 ID:Whn1Azzp

age

846 ：７７４ＲＲ：04/11/02 23:37:46 ID:NyTEA67I

トルクの単位ですが
Kg-mとKgf-mって違うの？

847 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/11/03 01:33:19 ID:PSdcqPzX

>>839
アドバイスサンクス！
ブレーキが限界の三歩ほど手前でした。
またバイク屋持っていって見てもらいます。

848 ：７７４ＲＲ：04/11/03 10:41:52 ID:2wxbkFXy

みんな普段何回転でギアチェンジしてる？

849 ：７７４ＲＲ：04/11/03 11:08:05 ID:fc419HLr

12000。パワバンド入れないとまともに走れないので・・。
燃費も悪くなるので

850 ：７７４ＲＲ：04/11/03 11:30:22 ID:69788kVs

オレは普段なら8000rpmくらいかな
回すときはレッドまで回すよ

851 ：848：04/11/03 11:52:30 ID:2wxbkFXy

自分は
1速-7000
2速-8000
3速-8000
4速-8500
5速-9000

普通だよね？

852 ：７７４ＲＲ：04/11/03 12:07:03 ID:fc419HLr

ところでミッションオイルのドレンボルトってエンジンの
真下についてるやつですよね？まだ交換したこと無いので教えてくださいまし！

853 ：７７４ＲＲ：04/11/03 12:27:14 ID:dIa3SnVR

>>846
kg-mとkgf-mは意味は同じです。

街乗りなら7000ぐらいでシフトしてるかな？
流れに乗ろうとしたりする場合は9000ぐらいです。

854 ：７７４ＲＲ：04/11/03 14:43:33 ID:QGLgeshC

6000ぐらい　ただでさえうるさいんだから早目のシフト

855 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:22:11 ID:DETK7PS+

2から6まではずっと9000です（大通りとか走るとき）

昨日、先っぽがV字のプラグが溶けた・・・。
７番じゃきっついのかなぁ。。。
デンソーのイリジウムつかってみ(´・∀・｀)ﾏｽ

856 ：７７４ＲＲ：04/11/03 16:50:29 ID:o19HE664

NS-1の91年式ネイキッド乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのにミッションだから操作も本格的で良い。NS-1は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NSR250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。半クラなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分NS-1もNSR250も変わらないでしょ。NSR250乗ったことないから
知らないけど原付か250かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付レプリカな
んて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどバイパスで70キロ位でマジでGSX400を
抜いた。つまりはGSX400ですらNS-1には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

857 ：７７４ＲＲ：04/11/03 16:59:25 ID:QZ/azBa+

>>856
３点

858 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:12:45 ID:dUTKxLbp

>>856
平和な考えでええなぁ俺も確かにＮ１は速いとは思うけど、
しょせんは原付やで、カツカツにイジって
140k出たらめっちゃ速いねんで？
NSR250やったらリミッターすら交換せんくても
それくらいは簡単に出るで、多分ブチ抜かれた相手は流す程度で
走ってたんやと思うで、俺も、最近からＮ１乗りだしたから
いいバイクやとは思うけどしょせんはゼロハンやでニーハンとは馬力がちがうでＯＴＺ

859 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:15:28 ID:dUTKxLbp

>>856まさか俺って釣られたか？orz

860 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:31:57 ID:9vt8TaDI

RGV250Γをちょっと拝借して学校裏の直線で
858の速度があっさり出るんだよね。
うぃ～ん、ガチャン×３

861 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:02:15 ID:qPGvYRUr

ＧＴＯの神の存在を知らない者が増えたようです。

862 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:03:51 ID:v/UffN24

>>856
せめて
NSR250→NSR50かTZM
GSX400→NSR80

にすべきだな

863 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:54:37 ID:VTjpDr+g

ネ申のGTOのコピペをこんな所で見るとは・・。

864 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:36:23 ID:o19HE664

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
NS-1買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
それともネイキッドに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだNS-1にしか乗ってないから250がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでNS-1激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>858さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGSX400を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

865 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:40:52 ID:mlYtOf/Y

>>858
関西弁ｷﾓ

866 ：７７４ＲＲ：04/11/03 19:53:11 ID:v/UffN24

>>864
＞それともネイキッドに焼いてんのか？
N1のネイキッドはダサいと思う。やめてくれ。

＞免許とったばかりでまだNS-1にしか乗ってないから250がどの程度凄いのか知ら
ないけど
乗り始めはすごいと思ったが、250にはやっぱりついていけない。

＞本当にGSX400を抜い
GSX400に本気出されたらまず無理。またーり走ってるやつ抜いただけだろ。

マジレススマソ

867 ：858：04/11/03 20:08:56 ID:dUTKxLbp

別に信用してないわけじゃないけど、俺は二ヶ月くらい前までは
恥ずかしい話しやけどDQN仕様のＺＲエボリューションに乗ってたから
その時に90k位で爆走？してＸＪＲ４００とかを抜かした
ことがあるけど車が走ってない直線やったら、抜かした直後に
余裕で抜きかえされたからその時に、しょせんは50ccやって思ったで
それと、言わしてもらえば関西では標準語使ってる
だけでバカにされる現実(´・ε・｀)

868 ：７７４ＲＲ：04/11/03 20:13:08 ID:o19HE664

だからネタじゃねーちゅーの！！NS-1の話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでNS-1のネイキッド乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
91年式の初期型だよ。パールホワイト。2万8千キロ走っていて24万だっ
た。ちょっと高いけど社外フェンダーとかシートカウルだし価値はある。

869 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:01:22 ID:VTjpDr+g

>>858,864,868　はコピペね。
詳しくは↓
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

つーか荒れるからコピペやめれ。

870 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:05:23 ID:v/UffN24

>>868
ずいぶん高いな

871 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:13:04 ID:qPGvYRUr

こんなに工夫のないコピペ改変も珍しいのに
それで釣られるﾔﾂがいるんだから世の中広い。
よかったな、o19HE664。

872 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:23:14 ID:nbB5MoB2

社外フェンダーとかシートカウルで価値あるんですか・・・ﾌﾟ

873 ：７７４ＲＲ：04/11/03 21:31:32 ID:3QuTTjPr

オレンジボックスってどうですか？そこでN1を買おうかと検討しているのですが…

874 ：爆笑田中 ◆5SnftrlJNA ：04/11/03 21:33:24 ID:xsBt0NrE

白でNAのGTOコピペをここで見るとは。
車板かと思っちゃったよｗ

875 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:00:37 ID:dUTKxLbp

やっぱり釣りだったかorz
逝ってきます

876 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:51:19 ID:mlYtOf/Y

>>875
ほなさいなら

877 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:51:38 ID:DIDhyvKk

釣られてるヤシらここ嫁↓

２典Plus　神のGTO【かみのじいてぃいおう】[名]（車）
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AB%A1%E4#i89

878 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:18:10 ID:SdX2cwgH

>866
GSX400は普通に速いよ

879 ：878：04/11/04 01:15:00 ID:xPpWye/5

すまね>866じゃなくて864

880 ：７７４ＲＲ：04/11/04 12:15:43 ID:rE3WqG/F

>>856
改変するならここにも貼っておけよ。もしかしたら住人が援護してくれたかも
【夢を】ＧＴＯ書き換え【再び…】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076822509/l50

881 ：７７４ＲＲ：04/11/04 13:36:58 ID:q1iXh+3C

868は結局、騙されたのか。。。値段もなぁそんなこといってんじゃネタっておもわれても（ｒｙ

882 ：７７４ＲＲ：04/11/04 14:11:00 ID:hvT0NKtm

コピペだって親切に教えてくれる人が居るのに、
まだ釣られてる奴がいるな。

883 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:38:19 ID:0MEBgDHX

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時～PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

884 ：７７４ＲＲ：04/11/04 16:54:02 ID:5yCACP9g

>>873
俺も探しているころ雑誌で見たな。
あんまお勧めしない。通販でしょ？

885 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:23:45 ID:k7HvRX9R

あんな社外カウルとかオールペンの車体ばっかりじゃ
事故車専門店と思われてもしょうがないでしょ。

886 ：873：04/11/04 20:39:41 ID:1QiYjIGh

>>884
やっぱりあまりお勧め出来ませんか…もうちょっと頑張って探してみます！

887 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:52:35 ID:Hi12kGd2

NS-1の大きさってどんなモン？

888 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:08:52 ID:7qCMKxs9

VTRぐらいだな

889 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:09:54 ID:Hi12kGd2

>>888
VTRが判らないけど、それなりに大きいって事ですか？

890 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:41:32 ID:hJfp9TJw

車格（タイヤを除く）だけならCBR250とかNSR250あたりと
似たような大きさだな。

バイク屋行って見れば解る事。ひゃくぶんはいっけんに(ry

891 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:55:07 ID:k7HvRX9R

タイヤが細いから後ろから見るとちっさく見えるよ。

892 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:57:01 ID:hTozZ1a2

>>882
コピペはどうでも良いけど、掲示板で関西弁は気持ち悪い以外の何者でもないな。
東北の人が掲示板で方便使いますか、プライド高すぎ

つうかこの「関西弁キモイ」と言わせる事も含めて壮大な釣りだったという事にN1スレの住人は気づかない。

893 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:32:12 ID:tFnMLiBj

何を言ってるのか半分も理解できないよ。

894 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:41:25 ID:tFnMLiBj

このレスだけじゃなんなので…。

>885-886
キャンペーンと称して160キロメーターをサービスというのもちょっと…。
走行距離が完全に分からなくなってしまうしね。
現物が見にいける環境ならともかく、
写真とメールのみでっていうのは個人的には不安だなあ。
車両の値段が均一というのも疑問かも。

ただし外装が新品orペイント済みだから、
ほんとにエンジン、足回りの調子が完璧なら、
安く程度の良い車両を買う事ができると思う。

895 ：７７４ＲＲ：04/11/04 23:52:00 ID:s/2/blCY

1.97×1.0×0.67㍍(全長×全高×全幅) だったはず。
タイヤ細いから少し小さく見えるよ。

896 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:42:16 ID:lfYRc+nQ

このバイク、まったり走りたい時とか向いてない？

897 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:46:16 ID:XSTllVtE

向いてるよね、６速８０００回転くらいだと、６０キロ巡航になって疲れないし、眠くなっちゃいそう
ただ、ずーっとやってると腰が痛いけどねｗ

898 ：７７４ＲＲ：04/11/05 02:58:32 ID:vqXurlQK

>>896
１０ｃｍぐらいハンドル揚げるとかなりマッタリできます。

899 ：７７４ＲＲ：04/11/05 03:23:40 ID:rl+KeiTF

キックでエンジン掛からなくなった・・・
押し掛けで、一度掛かっちゃえば絶好調なのになぁ

900 ：７７４ＲＲ：04/11/05 06:46:23 ID:9/AYrQNg

ヤバイ。NS-1ヤバイ。まじでヤバイよ。マジヤバイ。
NS-1ヤバイ。
まずでかい、もうでかいなんてもんじゃない。超でかい。
でかいとかいっても
「ﾅﾅﾊﾝくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
なにしろﾒｯﾄｲﾝらしい、スゲェ！なんかﾀﾝｸとか無いの。ﾐｯｼｮﾝ車を超越してる。ﾒｯﾄｲﾝだし超でかい。
しかも改造してるらしい、ヤバイよ、改造だよ。
だって普通はｾﾛｰとかは改造しないじゃん。だって自分のﾊﾞｲｸの最高速がだんだん伸びてったら困るじゃん。検問とか超速いとか困るっしょ。
最高速が伸びて、50ccのときは80ｷﾛだったのに、68ccのときは検問で120ｷﾛとか泣くっしょ。
だからｾﾛｰとか改造しない。話のわかるヤツだ。
けどNS-1はヤバイ。そんなの気にしない。改造しまくり。

901 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:56:44 ID:s0rgjX5E

(´･ω･`)ﾂﾏﾝﾅｲﾖ。

902 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:15:56 ID:QNZ/bGcl

897
ｽﾌﾟﾛｹ純正でも6速8000で75帰路は出る希ｶﾞｽ

903 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:34:06 ID:Q+9lfRvM

古い話になるかもしれませんけど…

NSR75を目撃。25万円。

……迷った……

　しかし、あれって本当に専用フレームなのかな…(疑)

904 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:47:07 ID:1d7M/ISA

圧縮抜けと思われる症状で困ってます。
10000回転まで回らずギャッギャッとエンジンがうなります。
おまけに加速も悪い気がします。
この症状だと圧縮抜けと断定できますか？

905 ：７７４ＲＲ：04/11/05 17:51:59 ID:2BHVvn02

圧縮抜けと分かれば自分で修理できるって事か？
自分で修理できるレベルなら腰上開けて見てみれば？
もともと自分で出来ないなら、バイク屋に持ち込めばいいだけの話。

906 ：904：04/11/05 18:37:45 ID:1d7M/ISA

こないだここで聞いたら圧縮抜けじゃないかと助言いただきました。
その後バイク屋行って相談したら「その可能性もある」だとか
「見てみないとわからない」の一点張りだったのでしばらく預けました。
そしたらキャブのオーバーホールをしただけでエンジンは開けてないとのこと。
でも全然症状は直ってないんです。それで「あまり症状が変わっていない」と
言いに行ったら「前よりきれいに回るようにはなったと思うんですけどねえ」と
適当なことを言ってごまかされました。このバイク屋のおっさんはあいまいな
ことばかり言う奴で、じゃあエンジン開けて見ましょうかとも言いませんでした。
多分面倒くさがっているというのもあると思います。

話逸れましたが私にはばらすようなスキルも工具もないしこんな非協力的な
バイク屋なので困っています。この症状が圧縮抜け以外の原因があるのか
知りたいです。

長文失礼しました。

907 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:39:24 ID:w8m1XiTk

キャブセッティングが出てないだけじゃないの？

って書き込もうとしたけど、そんなバカじゃないよなって思った。ふー

908 ：７７４ＲＲ：04/11/05 18:43:18 ID:2BHVvn02

>906
つか「腰上開けて点検してください」の一言が何故言えない？

909 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:04:20 ID:UifoJJ/G

チャンバー掃除するんでノーマルに戻したんだけとやっぱりノーマルはノーマルでイイな～！

910 ：７７４ＲＲ：04/11/05 20:17:03 ID:fcG2YgXd

>>906
いくらカネかけてもｲｲからどうしても直して！　とバイク屋に頼んでみな。
絶好調で戻ってくるから。
どうせ「予算が少ないので安くあげて」的なことを、バイク屋に頼んだんだろ？

911 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:03:09 ID:5O4auL8M

つーか、目安程度でいいからテスターかけてよって言えばいいじゃん。
さすがに6kgとか7kgだったらやばいっしょ。
なんぼなんでもいちおうショップなら、16mmのコンプレッションテスターくらい
持ってるべ。
それすらできないようならもう整備屋じゃねーな。
工賃取り返して他の店にいきな。

912 ：７７４ＲＲ：04/11/06 20:17:11 ID:v64v15X0

圧縮抜けかどうかなんてコンプレっションゲージで測れば良いだろ。

913 ：904：04/11/06 20:32:04 ID:duhLiFw9

初バイクなもので何かとよくわからないことが多くて
バイク屋にうまく言えなかったというのもあります。
今度また行ってみてきちんと直してもらいます。
>>910
予算のことは何も触れていません。多分バイク屋のほうがキャブＯＨだけでよいと
判断した結果だと思います。私はまだガキなので適当にあしらわれているのかもしれません。

914 ：７７４ＲＲ：04/11/06 21:05:46 ID:n8v8qdpv

揚げ

915 ：７７４ＲＲ：04/11/06 21:20:33 ID:+ipHHsKt

>>904
この際シリンダーとピストンを新品で組んでみたら？
走行距離結構いってるなら消耗品としても意味ありそうじゃないか？

あとはスーパーゾイルとかで誤魔化せるか････。

916 ：７７４ＲＲ：04/11/07 06:57:16 ID:4uu05iaD

はじめまして。譲ってもらったNS-1のことで質問させてください。
スピードメーターケーブルが切れているようなのですが
・スピードメータが動く直すとリミッターが働くのかどうか？
・スピードメーターケーブルは純正のものしか付かない？

当方田舎に住んでいるので、数少ないバイクパーツ屋にはおそらく
NS-1専用のスピードメーターケーブルは売ってないと思うんですよね。
それでもし2輪車のものが付くならそれを買ってつけようかと思っています。
NS-1 94年か95年製造 CDIとマフラー換装
お手数ですがよろしくお願いします。

917 ：７７４ＲＲ：04/11/07 07:25:36 ID:K40ZwKuJ

>>915
組んでしまうよりも原因を見つけることが先だと思うが。
なぜ圧縮を計らないんだ？という問いがスルーされてる・・・

>>916
リミッタとメーターは別物と思ってもいいでしょう。
社外でも対応させてるなら付きます（そんなもんあったか？・・）
田舎であろうと離島であろうと倉庫に在庫があれば、
何日か待たされても来ます。
店舗の在庫に期待せずに注文して買ってください。
純正パーツなんかはどうせメーカー指定価格販売なので、なるべくなら
パーツ用品店じゃなく、整備もやっているお店から買いましょう。
いろいろ聞いたりもできるので、結果的にあなたの為になります。

918 ：７７４ＲＲ：04/11/07 12:35:46 ID:xcP19J8x

オートボーイのハイパワーピストンってどんな感じ？

919 ：７７４ＲＲ：04/11/07 15:14:43 ID:gUZ9v6Ly

原付チューンナップにレポ載ってるだろ。

920 ：７７４ＲＲ：04/11/07 16:35:22 ID:xcP19J8x

>>919
3個ぐらいしかインプレがなかったんで・・

921 ：７７４ＲＲ：04/11/07 18:09:58 ID:9uVIGSHk

>>920
いったい何人答えさせる気だ

922 ：７７４ＲＲ：04/11/07 18:54:00 ID:xcP19J8x

2,3人

923 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:08:05 ID:KmfoDmmr

それじゃあそこのインプレで十分じゃねーか。

924 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:10:24 ID:DvkrjVHh

うるせえよ！とにかく２、３人答えろや！！

925 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:14:55 ID:1JUgtcih

オートボイーのハイパワーピストンを挿れた感触
太くいけど短いからそれほどイかなかったな
やっぱり人肌が恋しい

926 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:20:41 ID:R5p2DNmO

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

927 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:21:36 ID:1JUgtcih

N1にオートボーイハイパワーピストン入れたの乗ってる。先月N1ゲットして即入れた。
ピストンの造詣がカッコイイ、マジで。そして速い。スロットル煽りまくるとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのにボアアップだけど白ナンバー。2stは低回転が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。4stと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。リアブレーキが何故か効かないから前に進まないし。
速度にかんしては多分2stも4stマルチも変わらないでしょ。中型乗ったことないから
知らないけど排気量でそんなに変わったらアホ臭くてだれも2stな
んて買わないでしょ。個人的には原付ボアアップでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど街中で１００キロ位でマジでTL1000Sを
抜いた。つまりはリッターバイクですらオートボーイハイパワーピストン入れたN1には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

928 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:52:47 ID:RA1rpTuh

>>927
ﾂﾏﾝﾈ

929 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:34:15 ID:tH0X08A+

>>927
ﾀｲﾎｰ

930 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:40:17 ID:kk1ua66w

ハイパワーピストンって排気量そのままじゃね？

931 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:51:51 ID:5QFaMRIu

そのままだね。
ボアアップキットにハイパワーピストン組んだってことかな

932 ：７７４ＲＲ：04/11/07 21:55:24 ID:uNehIO+V

L-DioZXにハイパワーピストン入れてたけどカワンネ(ﾟ⊿ﾟ)
まあ、無断変速だから判りにくかっただけかもしれん罠

933 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:39:29 ID:HWqdD6wF

n1のアッパーカウル買い換えたいのですが
現行のcbrまたは　yzfに似たタイプのアッパーカウルってありませんか？
また　純正と比べて耐久度は強いでしょうか？

934 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:41:45 ID:KmfoDmmr

この間も釣られて、今日もまた全く同じコピペに釣られてるんですか？

935 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:06:59 ID:DvkrjVHh

>現行のcbrまたは　yzfに似たタイプのアッパーカウルってありませんか？
↑では存在するかどうかも定かではないのに
>純正と比べて耐久度は強いでしょうか？
↑こんなことを聞いてるのだろうかｗ

これが俗に言う"馬鹿"ですかｗ

936 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:36:08 ID:yDk0y4u+

まあ、まったり行きましょうや。
ＮＳ－１用じゃさすがに知らない。
流用とかなら、たとえばＣＢＲ１２５，１５０とか。
ヨーロッパで販売されてるＴＺＲ５０なんかＹＺＦそっくりだね。
だけど使えるかどうかもわからないし、何より手に入れる事さえ厳しいけど。

937 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:37:35 ID:JX0KPqZ/

停車後に回転数下がって、スロットル空けたらエンスト。こんなのがちょくちょくある。
チョーク引いてなくて、アイドリング2000rpmが1500rpmぐらいに落ちてるときになるんだけど、何なんでしょう？
>927
俺のNS-1も100キロぐらい。重量がね。

938 ：916：04/11/08 08:17:59 ID:MYGkrLFG

917さんスピードメーターケーブルの件ありがとうございます。
昔アッパーカウルだけ盗られた時に切られたのかと思ってます。
最初はスピードメーターよりもクラッチがおかしくなったので
配線周りを見てたのですが、その時にスピードメータも直そうと思ってました。
クラッチのほうはどうも「ジャダー」という症状のようです。
クラッチ修理＆スピードメータ直しで整備屋に持っていって
見積もりとってから考えます。私のNS-1は10年選手ですので
整備できない人間には寿命と考えたほうが早いかな・・・。

939 ：７７４ＲＲ：04/11/08 16:25:21 ID:s0toAuut

>>937
私のはちゃんと暖機しないとスロットル空けたとき
かぶったみたいになって落ちることあります。
暖機すれば問題なし

940 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:57:40 ID:QOCT6A2P

>>937
アイドルもろくに調整しないで、何でと言われてもなあ。

941 ：さんた：04/11/08 21:36:34 ID:+gTseYYX

今、スーパーカブのってるけど、NS-1に乗り換えようと思う。NS-1の暴力的な加速には酔ってしまう。NS-1を馬鹿にするやつゆるさないぞ！

942 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:38:35 ID:qJgBkAMu

>>NS-1の暴力的な加速には酔ってしまう
↑やっぱ原付しか知らない人間はこの程度なんだな（爆笑
俺はこんなパワーの無いバイク恐ろしくて乗れないなあｗ

943 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:39:12 ID:4KCi9qzF

>>942
釣られてるよ

944 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:47:04 ID:+RBQI6cE

どなたか、NS-1前期でタコメーターの照明のランプの電圧（12V/？？w）
がわかる方教えていただけますでしょうか。
宜しくお願い致します。。

945 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:48:00 ID:s0toAuut

はは。。
σ(ﾟ∀ﾟｵﾚ!! NS-1乗ってるけど加速なら
TZRとかNちびの方が全然速いよ・・・
やっぱ原付は重量がでかいね・・・

946 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:56:34 ID:+RBQI6cE

サービスマニュアルが見つかりましたので調べましたら
12V/1.7Wと出ました、スレ汚し失礼致しました。

947 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:12:04 ID:NOGYkbYt

加速だったら、20万ぐらいでFZR1000の中古引っ張ってきて、
一速全開にすると世界観が変わると思う。

原付の面白さは速さではない。
所有欲とか、そういった面で追求するねー。

948 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:43:08 ID:bAzqGH2s

>>946を見て思ったけどみんなサービスマニュアルとか
パーツリストとか持ってる？古いバイクだし持ってたほうがいいんかなぁ？
現在ヤフオクで購入しようか考え中(；´・ω・)

949 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:44:08 ID:roCkMeuT

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8400079B20040702002+
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8400079B20040904010+
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8400079B20041004012+
買うならどれが良いでしょうか？

950 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:46:18 ID:f8cOrxLb

フルカウルにしとけ、ネイキッドはこの方向ならいいけど
反対から見るとオイルタンク丸見えでダサダサに・・・・・・

951 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:49:41 ID:/564vrQb

>>949
個人的にはフルカウル

内装とかが気になるなら真ん中

952 ：まつもーと：04/11/09 00:49:55 ID:oKAR+Uy2

ＮＳ－１にＣＤＩを　つけたら１２０出るのは　本当なのか？

953 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:51:13 ID:roCkMeuT

>>950
>>951
ネイキッド駄目なんですか…？
凄いショック。
反対側からの画像ってありませんか？

954 ：まつもーと：04/11/09 00:55:29 ID:oKAR+Uy2

あ　ＮＳＲ５０　の　ことなのかもしれない　場違いでした　すんません

955 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:11:25 ID:f8cOrxLb

ttp://www.eagle-net.ne.jp/~h-okayasu/ns-1.htm
ここに少し載ってるけど、みんな目立たせないように上手く撮ろうと頑張ってるなｗ
タンクが出るのが嫌なら混合にするしか・・・

956 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:15:43 ID:roCkMeuT

>>955
うーん…、判りづらい…。
そんなに変なのかぁ…。

957 ：７７４ＲＲ：04/11/09 04:44:09 ID:MRcbaoL/

NS-1ってネイキッドにすると車体小さく見えるね

958 ：７７４ＲＲ：04/11/09 06:05:58 ID:0USbR2Hc

元が小ちゃいですから・・・。

959 ：946：04/11/09 11:20:56 ID:GYRzkIsH

自分はヤフオクで買いましたょ>>948
あったほうが便利だと感じました。

960 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:50:55 ID:U2EPDics

ネイキッドにすると途端に車体全体のバランスが崩れちまうからなぁ…すげぇ違和感

961 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:10:39 ID:f8cOrxLb

意外とNSR５０の方がネイキッドにするとかっこいいんだよなｗ
あと、ネイキッド化したいならTZR５０のほうがまとまりがいいよ
オイルタンクも出っ張らないし、車体もスマートだから違和感が無い

962 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:22:18 ID:92WxpiHp

TZRってそんなにいいんすか？

963 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:25:29 ID:f8cOrxLb

加速　NS-1＜TZR
安さ　　NS-1＜TZR
燃費　NS-1＞TZR
カスタム性　NS-1＞TZR
メットイン　NS-1＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞TZR
って感じかな、便利だよーNSは、燃費もいいし、なによりカウル形状がカッコイイ
アプリリアのRSには適わないけど・・・あれは反則的カッコよさ

964 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:30:48 ID:9zf7BgyG

RS・・・ばんばんかっこ悪いやん。。

965 ：７７４ＲＲ：04/11/09 20:20:16 ID:f3ZqYy94

みなさん腰上オーバーホールするときに
液体ガスケット使いますか？

966 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:14:36 ID:b9pJrBzr

溶ける

967 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:18:30 ID:rHLrixSt

>963の表にNSR50とNS50Fを加えるとどうなるだろう…
比較できる人います？

968 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:53:08 ID:30wc9/3+

ひとによって違うだろう、多分。

969 ：937：04/11/10 01:18:50 ID:rEqXeR3J

>939.,940
シフトダウンが下手でカブってたみたいですね。レスthx

970 ：７７４ＲＲ：04/11/10 11:18:00 ID:Z8FMClpN

次スレよろ>>950

971 ：７７４ＲＲ：04/11/10 15:43:15 ID:BMCMskJU

>970
とっくに過ぎたレス番指定じゃなくて、
970踏んだお前が立てろよ。

972 ：７７４ＲＲ：04/11/10 16:21:50 ID:jKrRLEIx

じゃあ980が立てるということで

973 ：７７４ＲＲ：04/11/10 17:11:06 ID:dB3V0eMe

>>971
オマエがたてろ。

974 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:18:41 ID:3Dude/Ma

ハイオク入れたらいきなり回転が良くなった。
びっくり

975 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:35:13 ID:tAtLq6F7

プラシーボじゃないのか？
と、適当にレスしてみる。

あと5

976 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:03:56 ID:BMCMskJU

>974
不完全燃焼でカーボンなどが溜まるだけ。
意味が無いというか、悪影響。

977 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:06:59 ID:i4SQ8ET/

>>967
NS50F乗りの自分から言うとカスタム性はNS-1、TZR、NSR50に負けてると思う
エンジンパーツはNS系共通だからなんとかできるけど、社外カウルとかの外見に関するパーツは少ない
整備性は悪いかも。キャブとかいじるにもエアクリボックスがややこしい
パワーフィルターに変えるにしても、エアクリボックスを外すとバッテリーとクーラントのリザーブタンクが固定できなくなる
バッテリーレス化の手もあるけど、自分はボックス加工してなんとかおさまってます
それとラジエーターの設置位置がタンクの下に隠れるようにあるのでクーラントとか交換するにもタンクを外さないといけない
タンク外すとなるとサイド、アッパーカウルを外さないといけない(かなり面倒)
とにかくエンジン周りが狭くてごちゃごちゃしてるかな
車体軽いから加速は悪くはないと思う
安さは一番かと・・・・・なんせ不人気というかそれなりに古いからかな
カッコよさでいくとNS-1だね、やっぱり
ちょっと後悔してるかも
長文スマソ

978 ：７７４ＲＲ：04/11/11 11:07:28 ID:wH6tx7Gi

>>977
５ＦとＮ１両方持ってるが、整備性は５Ｆのほうが遥かにいいよ。