W650ってどうでしょうか？６台目

1 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:21 ID:MbMZIOT6

まだまだ語りましょ。

2 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:22 ID:MbMZIOT6

Q.なんて呼びますか?
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.SRやﾎﾞﾙﾃｨよりは格段に速いです｡400ﾏﾙﾁよりは格段に遅いです
Q.W1/3みたいですか?
A.全然違います｡爆音も振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/n-pr02.htm#W650 733cc Kit
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.ｽﾎﾟｽﾀ､ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ､TDM850が多いです

3 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:25 ID:MbMZIOT6

4 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:49 ID:CndlUWPu

１さん乙です！

5 ：７７４ＲＲ：04/09/08 01:09 ID:ide54riS

コレ抜けてる
☆重要☆
荒らし、煽りはスルーの方向で
できるだけsageでおねがいします

6 ：７７４ＲＲ：04/09/08 02:39 ID:MbMZIOT6

>5
さんくす

7 ：1：04/09/08 03:24 ID:MbMZIOT6

さきほど友人と電話で話し、ネタで
『そうだ、京都へ行こう』
と言ったらたった今から行くことになりました･･･
もちろん睡眠時間０分。大丈夫か、俺・・・

というわけでWで今から逝ってまいります。･･･当方、東京在住です。

8 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:23 ID:pmUym/gN

きをつけて

9 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:58 ID:Aide7uZ2

>>7
絶対無事に帰宅し、
報告汁！！

10 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:35 ID:U4ezZuRf

もし以前にも出た話ならすいません。
停車した状態でちょっと回転数上げると、
振動でナンバープレートが震えて異音がなるんですけど、
これ気になられてる方いませんか？
対策されてる人いれば教えてください。

11 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:52 ID:CndlUWPu

>>10
今までなった事ナッシング！
キッチリとネジ〆てる？（フェンダー周りのネジ関係）
気になるならブラケットとナンバーの間にゴムシートかクッションゴムを張ると解消する鴨

12 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:16 ID:IkuvcAO9

>10

用品店に売っているナンバープレートベース
をナンバープレートとホルダーの間に入れれば
異音はなくなりますよ。
確か3000円以内で買えるはずです。

13 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:38 ID:U4ezZuRf

＞11＞12
どうもありがとうございます。
まずはネジの確認してみます。

14 ：７７４ＲＲ：04/09/09 11:59 ID:lq0HBoNX

時計が狂ってるんだけど、直す方法って無いの？
取説が無くて困ってる…。
ググっても引っかからん。

スマン！誰か教えてください！

15 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:20 ID:1Iq+VgSJ

メーターの裏にリセットボタン無かったっけ？

16 ：７７４ＲＲ：04/09/09 15:56 ID:s4yVx4qF

ワラ６５０にレッグシールドを付けたいのですがオプションで出てますか？
ビジバイが好きでＣＤ１２５ＴやＣＤ２５０Ｕみたいでかっこいいなと思ったので。

17 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:20 ID:yW1JAxE7

>>14
時計モードでメーター裏のリセットボタン
２秒以上長押しで時計調整モード

18 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:51 ID:4R8yB64l

今日面手するのにリアホイルはずそうとしたらナンバープレートに
ちょっと引っかかり、なんとナンバープレート（ねじの部分）が割れた。
曲がったのではない。割れた。こんなことってあるんだ。
もう長いことバイクに乗ってきたがこんなことは初めてだ。
あそうそう、ナンバーはサイドバックつけるために後ろにずらしてあるけどね。

19 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:38 ID:GWLOVEhH

>>18
ナンバー板って案外脆いよ。
オフ車ではボルト穴から割れるのが常だし、
俺が前乗ってたドカでは見事に真っ二つ､､､､､､（ｗ。

という訳で、俺はＷ６にはナンバーホルダーを付け、
板－ホルダー間、そしてホルダー－車体間にゴムを挟んでいる。

蹴飛ばし易い位置てのも加味して。

20 ：７７４ＲＲ：04/09/10 07:23 ID:hboSn5ga

>>16
参考にどうぞ！！
ttp://maronie-fc.com/bike_6.htm

Ｗ６５０がＣＤ１２５みたいに見える仕様のヤシだ！
無論レッグシールドも付いている訳だが・・・

21 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:23 ID:PhFjaX/j

>>20
まじかっこいい。
大型とってＷ６５０買います。
ＣＤ１２５Ｔ海苔なんですがレッグガードを付けた大型車がほしかったんです。

22 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:52 ID:U3y9hKO7

新車ってどれぐらいで納車されるものなんですか？２週間って遅い方ですか？

23 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:57 ID:yM+3RaX4

>>20
いや当人に失礼だけど、まじﾜﾛﾀ。これはカッコよすぎｗ

24 ：７７４ＲＲ：04/09/10 14:26:34 ID:8NBF9UOd

>>15
>>14
できたー。ありがとうございます。
助かりました。

25 ：２０：04/09/10 22:09:07 ID:hboSn5ga

>>21 >>23
ナカナカ強烈でしょう？ｗ
漏れは見た瞬間に絶句したのは内緒でつ
色んな意味カッコイイＷでつなｗ

だけどアイディアは使える物が沢山有る

26 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:11:00 ID:vbFkYy4P

貧乏臭くねーか？このバイク
戦争映画とかに出てきそうだしな

27 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:24:18 ID:+jCelhYv

>>26
そこがいい

28 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:32:14 ID:vbFkYy4P

>>27
なるほど　失礼しました。

29 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:38:48 ID:+Lz7DR5y

>>20
その人の豊かな人生が見えるような
とってもいいカスタムだ。

30 ：7：04/09/10 22:56:02 ID:+RvqFJ+L

>>8-9
京都より無事帰宅しました！
3日だけの強行日程だったけど、初めての京都を満喫してきました。
天気はまあまあでしたが、まさか東京に入ってから降られるとは･･･

ところで国道１号道の駅富士の大便トイレに２ちゃん語の落書きがあった。
ウンコしてて見つけて爆笑した。みんなも探してみて。

31 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:19:13 ID:DQw9pcku

>>28
素直すぎてﾜﾗﾀ

32 ：７７４ＲＲ：04/09/11 12:08:19 ID:Au9A0oQI

>>30
無事器官乙でした。Wはケツが痛くなるのを除けば長距離もなかなかいけない？

33 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:04:49 ID:lZuzmfsX

>>32
Wの前にオフ車乗ってて、オフ車のシートの硬さ、面積の狭さに慣れていた自分には
Wのシートは（社外の薄型のW1タイプでも）全然何キロ走っても痛くないですよ。

あと、ステップ多少踏ん張って乗るから痛くないのかなあ。

34 ：７７４ＲＲ：04/09/11 16:09:27 ID:vFjZcRT7

>33

>あと、ステップ多少踏ん張って乗るから痛くないのかなあ。

漏れも膝とステップで体重支える感じの乗り方なので
全然痛くない。
ちなみに漏れもオフィシャルのW1タイプだったりする。

35 ：７７４ＲＲ：04/09/11 16:58:17 ID:APhwa+MP

>>30
乙
日々無事これが名馬なり

36 ：７７４ＲＲ：04/09/12 09:46:08 ID:hLB5Pi05

保守

ついでにカキコ
いい気候になってきたなぁ
走りに行きたいよぅ

37 ：７７４ＲＲ：04/09/12 13:00:24 ID:+zez/O7l

１週間の北海道ツーリングから帰ってきました。
台風来襲で大変だったけど、楽しかったです。
道道中心にノンビリと１日300キロ程度を走りました。
平均して60～70KMで巡航しましたが、計算したら平均燃費＝32KM／ｌという超低燃費でした。
Ｗって本当に良い旅バイクだと再度実感しました。

38 ：７７４ＲＲ：04/09/12 14:05:44 ID:mkP4odxd

先日オイル交換をしたら、ギアの入りが硬くなってしまいました・・。
なにかギアチェンジがソフトにできるオイルってないですかね?

39 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:45:49 ID:TVFBzg7Z

>>37
原付並の燃費じゃん　
維持費が安くて良いバイクだなぁ

俺のバンヂット２５０はリッター１８キロ
大型なのに２５０より良いなんてうらやましい
欲しい

40 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:28:42 ID:YgrYyk7p

>>38
↓ここの下のほうに同じことの書き込みがあるよ。
ttp://cgi.din.or.jp/%7Emotouji/cgi-bin/response98.cgi
参照してみては？

41 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:58:34 ID:KguEicse

Ｗの維持費は安いですよね。
僕は古めのＳＳも持っているので、その差に愕然とします。
Ｗ６の購入を考えている皆さんに例を上げてみます。

１：燃費は街乗りで３０キロ／Ｌを切った事無し。
　　ツーリング最良で３８キロ／Ｌ。

２：エンジンオイルは２．８Ｌ。これは一般的。
　でも空冷の割りに汚れ難いので、交換サイクル長めも可。
　低回転仕様な上、設計で無理をして無いから？

３：エアエレメントは湿式なので、灯油で洗えば再利用可。

４：ブレーキパッド及びシューが長持ち。
　特にリアは全然減らない。

５：タイアが長持ち。こちらはフロントが減らない。
　でもコーナーを攻めなくなるので、リアが段減りしやすい。

＜以下は非一般向け＞
６：フロントフォークの内部構造が簡単なので、
　サスオイルの交換が簡単。

７：タイア交換も頑張れば自分で出来る。
　特にフロントは比較的容易。

参考に成れば幸い。

　

42 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:59:56 ID:dhaW/QpI

>41
街乗り、ってどの程度の街なの？
都内じゃ30なんて全然無理なんだけど

43 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:20:57 ID:9cM/jg3N

昨日、今日とロングツーリング。
リッター34キロ。峠をかなりいいペースで走ったのになぁ。

44 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:51:10 ID:qx5IiWwk

>>43
あなたはもしや、00年型Wを乗りつぶして今尚04年型Wに乗る
お方ではないですか？

45 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:17:09 ID:LXAwP+qu

>44
02年型っす。

46 ：７７４ＲＲ：04/09/13 17:43:55 ID:JHjmQsJx

保守age
ﾉﾝﾋﾞﾘﾏﾀｰﾘｶﾞｵﾆｱｲ　ﾃﾞﾓﾊﾔｲ

47 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:57:28 ID:E6yia44x

99年型のFフォーク不具合ってどう対処すればいいの？
Kawasakiショップで聞いてもそんなの知らんと言われた
自腹切って00年以降型の部品と交換するしかない？

48 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:20:24 ID:6cpQ52SJ

>>41
本気で参考にしたいので
貴方の街乗りがどの辺りなのか
是非とも教えて欲しいのですが。

49 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:15:52 ID:lQlcjxOs

>>48

俺>>41じゃないけど
九州で下道を1時間で40㌔ﾍﾟｰｽで
走って26～8㌔/Lだな・・・

高速で100㌔/Hｺﾝｽﾀﾝﾄで32㌔/Lはいったけど。

50 ：７７４ＲＲ：04/09/14 02:22:51 ID:/5gBBDS1

>>47
そんなに普段気になる？
俺も99式だけどどうでもよくなんない？
そんなしょっちゅう手放し運転する？
フツーに乗ってる分にはなんも感じないよ？

51 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:31:20 ID:dmFVw1ri

>>48
個人的にいろんなサイト見てきたし、このスレもたまに見てるけど
街乗りで30km/lは切らないと書いてあった事は今までに無い。
最高の燃費も34km/lは見たことあるけど38km/lは見たこと無い。

ただ、やろうと思えばできるかもしれない。2000回転以上上げずに
法定速度きっちり守ればできない事はないかもしれん。
大人しく乗るなら3000まで回すだけで十分に車をリードできる加速
できるし、トロトロと車に付いて行くだけなら2000でも十分。
5速2000回転で60km/hだし。

私は東北某県の25万人都市に住んでいますが、
街乗り25～27km/l
ツーリング28～30km/l
という感じです。田舎なのでワリと良い数字になっていると思います。
ちなみに、最低は22km/l（高速で150km/hで巡航＆都内街乗り）
最高は新車購入後の慣らしでの32km/l

52 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:42:38 ID:fTUeRxi7

150km/hで22km/Lとは随分燃費いいな
ｵﾚは同じ速度で17km/Lくらいしか出なかったし、街乗りもツーリングも>>51の-5km/Lくらいだ
どのシチュエーションでも-5km/Lなのはなんか意味あるのかな？

53 ：７７４ＲＲ：04/09/14 20:10:05 ID:V0Dyi0w/

おれも街乗りで20km/lくらいしか走らないなぁ（地方100万都市）。
でも高速（130～150km/hくらい）でもあんまり燃費は変わらない。

へたっぴで恐がりのくせにすぐしゃかりきになって走る（要するに
アクセルのオンオフが頻繁）から、おれ自身が原因で燃費が悪いんだ
と思ってたんだが（大昔に東京で乗ってたSteedは大体16km/lしか
走らなかった）。どっちにせよ、「めちゃくちゃ燃費がいい」って
話には違和感を感じるな。

って、それでも排気量を考えれば凄くいい燃費だとは思うんだけどね。

54 ：７７４ＲＲ：04/09/14 20:57:22 ID:3Oipqn6+

今のとこ燃費は普通に走行して25km/lだな、俺のは

55 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:27:46 ID:42QK3Gsp

>>50
命預けて乗るマシンにはやはり信頼性を求めるっしょ
普通に乗ってる分には何の問題無くてもやはり不安は拭えない

56 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:02:36 ID:PTXHPVnE

>>55
んなこと言ってたらバイク乗れない。

コーナーでフロントパンクするよ？
前の車を追越してる途中でチェーン切れるよ？
突然対向車がこっちの車線にはみ出してくるよ？

どう？普通に乗ってても、ナンボでも危険あるけど。

57 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:48:58 ID:okb1Xa7N

>>56
そうそう。
>>55ｻﾝよ、走るのに支障があるのならとっくにリコールでてるよ。
細かいことは、気にしないっ。

58 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:55:15 ID:vQUnqW9w

>>55
高速での安定性求めるならステダン入れるとかタイヤ交換するとか
ギャップの突き上げやブレーキングでの沈み込みが気になるならオイル調整
初期型のサスが柔いのは不具合じゃなくて仕様なので、
現状で不都合がないなら弄る必要はないと思いますよ

59 ：７７４ＲＲ：04/09/15 10:00:22 ID:xJAV1eD2

>>55
55氏のマシンへの接し方は正しい
少しでも不安感じたらそれを改善してよりいい方向にもって行こう
ということだよな

アクティブとパッシブを混同してはいけない→>>56

60 ：７７４ＲＲ：04/09/15 10:28:30 ID:B1WtIcdR

ハリケーンのセパハン入れてる人いる？
垂れ角調整と絞り考えるとハリケーンにしたいんだけどHP見てもダブロク対応って書いてないからなぁ…。
39パイのやつなら付くんかな？

61 ：７７４ＲＲ：04/09/15 11:20:26 ID:4Ab8potb

付くよ

62 ：７７４ＲＲ：04/09/15 17:02:00 ID:5UlBjgin

>>61
コンドルとハンドルきったら
タンクにあたりませんか？

63 ：７７４ＲＲ：04/09/15 17:58:16 ID:4Ab8potb

タンクと当たらないよう絞り角調整するか、ハンドルストッパーで避ける
ハンドルストッパー付けたらハンドルロックは使えなくなる
ワイヤーやホースも余り過ぎるようなら交換した方がいい

64 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:21:49 ID:TUgoeI2/

>>57
> とっくにリコールでてるよ。
漏れの知る限り
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/03-04/index.html
しか無いのだが、Fフォークもリコールあるのか？
あったらソースきぼんぬ

65 ：62：04/09/15 22:37:21 ID:5UlBjgin

>>63
ｻﾝｸｽ!!

66 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:58:21 ID:7jpcv8DK

本当はW650が欲しいんですがお金と免許がないので
とりあえず400ccまでのバイクを買おうと思っていますが
このスレ的には何がおすすめですか？
みなさんW650に乗る前は何に乗っていましたか？

67 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:27:51 ID:/SVFmV+i

「とりあえず」で買うぐらいなら
買わない方がいいと思うけど

68 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:42:29 ID:sYVWvAtv

本当に欲しいバイクを買うのが一番です。
目的をもってから、それに向けて動きましょう！
大型二輪免許は一生の宝になりますよ。
とりあえずの買い物をしても多分後悔します。

69 ：57：04/09/16 00:05:06 ID:nt/qBj17

>>64
そのフォークでのリコールはないだろ？という話だったのだが･･･
まあ、いいや。

70 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:10:01 ID:y+TSuH2M

>>66
CD125T
ただこれに乗ると次もホンダになるという諸刃の剣

71 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:12:33 ID:nt/qBj17

>>66
とりあえず乗ってみても、
話し聞く限りでははじめてのバイクだろうし、気に入るとはおもうよ。
ただ勧めるとなると･･･
おふろーど。

72 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:16:39 ID:TH6jQXym

命を乗せて走るんだ
自分のマシンに不安を感じたら完全に解消するまで乗らないことだ
不安は不安を呼び、やがて大事故を引き起こす

73 ：66：04/09/16 00:32:36 ID:V9IjoKMU

みなさんいろいろ答えてくれてありがとうございます
もう少しよく考えてみます

74 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:42:49 ID:7FTH099+

>>71
嗚呼、初バイクがオフロードだった自分はその後数年にわたり、
オフ車を渡り歩く生活でした・・・
本日ようやく大型免許取得したので、
年の瀬までにはW650オーナーになる予定です・・・

>>66
本質的には別物だけど、スタイリングの兄弟車と言う事でエストレアは如何？

75 ：71：04/09/16 00:56:44 ID:nt/qBj17

>>74
俺と同じコースなんですな。
とりあえず大型取得おめっ！

76 ：７７４ＲＲ：04/09/16 09:21:30 ID:h7K/mEbb

>>64
そんな日本語読解能力でも免許は取れるのかぁ…

そりゃあ　やっぱ　アレだわ

77 ：７７４ＲＲ：04/09/16 09:26:05 ID:dXZK8f5c

>>76
本人、いまだ理解してなかったりしてなｗ

78 ：７７４ＲＲ：04/09/16 10:52:42 ID:wxapV1Nk

ベルリンガーのキャリパーをつけてる人いますか？
いたらインプレお願いします

79 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:16:10 ID:D8apLiFz

粘着厨ﾊｹｰﾝage

80 ：７７４ＲＲ：04/09/17 03:53:38 ID:18CZN4QX

僕、デイトナのトラタイプマフラー付けてんですが何か音が
ピキピキピキとかいう音なんですよ。こんなもんですかね？

81 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:07:31 ID:vxGpTr/Y

このスレの人に聞きたいのですがZEPHYR750RSとW650どちらがおすすめですか？
両方のスレに書き込んでいますがマルチポストと言わずに答えていただけたら幸いです

82 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:16:34 ID:kv57tvIF

マルチポストのｸｿ野郎には、どちらもお勧めしない

83 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:27:29 ID:qAhESTAi

出来損ないのﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞｰみたいな糞ﾂｲﾝﾊﾞｲｸは、いずれにしてもお勧めしない

84 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:51:50 ID:2SLzQpVX

漠然とどっちがお勧めなんて聞いてんじゃねぇよ
おまえの好みなんて知るか

85 ：７７４ＲＲ：04/09/17 11:11:23 ID:qAhESTAi

>>84
すまん　図星だったみたいだな･･
逝くわ

86 ：84：04/09/17 11:19:21 ID:2SLzQpVX

>>85
？？

87 ：７７４ＲＲ：04/09/17 11:20:56 ID:+YcteNHi

>>85

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

88 ：７７４ＲＲ：04/09/17 14:59:28 ID:S1l4++jk

ぜふぁー。

89 ：７７４ＲＲ：04/09/17 16:23:19 ID:MWIEGL6T

>>
ダブロクの方がいいと思ったから買ったに決まってんじゃ、ボケが！

90 ：７７４ＲＲ：04/09/17 16:23:54 ID:MWIEGL6T

あ、>>81ね（照）

91 ：７７４ＲＲ：04/09/18 08:34:18 ID:yoXGAKGE

昔のSRのようなキャストホイールを履かしてリアをチューブレスに
したいんですがその場合リアブレーキはどうなりますか？
やはり難しいのかな？
やっているサイトや人がいたら教えて下さい

92 ：７７４ＲＲ：04/09/18 09:30:00 ID:ldvj5B2b

詳しいやり方は乗ってないけど、キャスト仕様のダブロク
ttp://www.tanshaya.com/w650t2.htm

難しいっていうより、店任せしかないかと

93 ：７７４ＲＲ：04/09/18 09:32:11 ID:ldvj5B2b

ダブロクの動画
ttp://homepage.mac.com/mattguy/.Movies/W650.mov

94 ：７７４ＲＲ：04/09/18 11:15:07 ID:kJD24jAw

>>92
これは現行のＦＺ４００の前後足回り移植してある様でつ
ホイルとか入れ替えるなら足回り移植が一番手っ取り早い希ガス・・・

フィッティングがかなり面倒らしい

95 ：７７４ＲＲ：04/09/18 13:18:55 ID:UUbPn2Ad

>>93
曲がホワイトストライプスの
『Girl,You Have No Faith In Medicine』だね。
カッコイイ！！

96 ：７７４ＲＲ：04/09/18 13:20:20 ID:UUbPn2Ad

W6はロケンロールだ！

97 ：７７４ＲＲ：04/09/18 14:47:43 ID:TGrSQtV7

残念ながら日本だと演歌だな。

98 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:04:49 ID:kzbBt9LF

リアディスク化のキャリパーサポート
ttp://www.works-racing.com/product/buhin/riafurothingukitto.htm

99 ：60：04/09/18 18:40:29 ID:9jIjTY/W

>>61
サンクス（遅れてごめんちょ）

今日ハリケーンのセパハン39パイ買ってきた。
中古で4000円だったよ。
ダブロクのスイッチボックスって径が大きいからビニールテープでも巻かないとスカスカになりそうね。

100 ：７７４ＲＲ：04/09/18 22:13:40 ID:d795ArYx

100Gets!

101 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:15:57 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

102 ：７７４ＲＲ：04/09/19 20:20:32 ID:rivkJUQT

W650に乗りたくて大型教習に通い出した者です。
皆さんはアップハンとローハンのいずれかをどのような判断基準からお選びになったのですか？
また、このバイク特有の不具合などはありますか？（オイル漏れなど？？
質問ばかりですみませんです。。。

103 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:12:09 ID:J5qZ5SSW

>>102
新型には特有なものはなし。前スレみたり、自分で検索すればもっと
たくさんの情報が得られるからやってみるべし。

アップ＆ローの差はそれほどない。ローつってもそこらへんのバイクと
比べたら全くローじゃないし。そのへんの話も調べりゃいくらでも出てくる。

104 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:54:31 ID:atHaB0V6

Ｗ６５０の動画他にないですか？

105 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:52:01 ID:q0WKoovc

>>102
俺は両方試乗してみて
ローの方が乗車姿勢がカッコイイと思ったからローにした。
やっぱ試乗してみるのが一番いいね！

106 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:29:43 ID:FRrxZSec

W650に乗る前に、エストレヤやボルティーなどの250ccシングルやSR400、CB400SSに乗ってた人いますか？
もしいたら、オイルとかブレーキパッド、タイヤとかもろもろの消耗品にかかる費用がW650と比べてどの程度違っているのかおおまかにでもよいので教えてもらえないでしょうか。

凄く見た目に惹かれるバイクなんですけれど、維持できないと悲しいので…。

107 ：７７４ＲＲ：04/09/20 07:40:22 ID:J7BRIBEq

400ﾏﾙﾁよりは金かからん
あくまでも想像でしかないけど、250/400シングルとさして変らないと思う。
タイヤなんかびびるくらい減らないし。
250/400シングルの方が軽いし、タイヤも細いし、排気量も小さいから
そっちの方が維持費安いには違い無いと思う。
でも、W650を維持できないとするなら、ほとんどのバイク乗れないと思う。

維持できるかどうか心配なら、自分で調べた方がいいよ。
ここで聞いて実際、金食い虫だったらどうするよ。
過去ログみりゃ、おおよそ検討つくはずなんだけど。
ぶっちゃけ、かつかつの経済状態なら250シングル買って置いた方が。。。
車両価格そのものも全く違うんだし。

108 ：７７４ＲＲ：04/09/20 11:01:43 ID:qXH/G7rh

既出かもしれないが教えてホスィ
純正として付いてるTT100なのですが
だいたい何Km走行で交換してるのでしょうか？
出来れば前後とも教えて欲しいのでつが

漏れの場合　前輪は約２００００km　後輪は約１００００kmで交換しました

109 ：７７４ＲＲ：04/09/20 11:14:23 ID:XtriLBrk

>>108
俺は今9500kmですが、後輪がそろそろ交換してちょーだいサイン出してるよ。
今月は金銭的にキツイので、来月交換する予定。

110 ：７７４ＲＲ：04/09/20 11:22:41 ID:pPh+b8rR

>>106
ご回答ありがとうございます。
過去ログにも一応目を通しました。燃費はいいというのはわかったのですが、タイヤとかそういうのは一本いくらとかどう調べるのかわからなかったので、聞いてしまいました。
250でもホーネットなんてタイヤ高いみたいですし、排気量では一概に言えないのも気になってました。故障もそうないということなので、維持しやすそうですね。
実は初バイク探し中なんです。中免はあるので、大型をとるか、とりあえず400ccまでのを買うか迷っていました。さらによく調べてみます。

111 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:36:26 ID:KXwCaDc+

>110
どうせ400買っても大型取っちゃったら大きいのが欲しくなっちゃうんだから
最終目的を優先させた方が結局の合計支出が少なく済むからいいと思うYO!

112 ：７７４ＲＲ：04/09/20 14:22:11 ID:SUpW7yLW

むかし矢沢永吉さんがW650に乗ってたのはファミマのＣＭじゃありませんでしたっけ？
動画を探してるけど見つかりません。

http://www.family.co.jp/rel/r_000630.html

113 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:32:53 ID:F9T7d0tg

>>112
まじですか？このバイクいいなとおもったんですが、Ｗ６５０だったんですか。

114 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:41:28 ID:SUpW7yLW

w650に乗ってなんかのＣＭにでてたのは
確か(多分【って確かじゃないじゃん】)なんだけど。
ファミマじゃなかったのかな。

115 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:30:10 ID:Vsk7uCFF

>>97
いや、ジャズだよ。

116 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:33:30 ID:TJqtuSka

Wはいいバイクやけどもうちと大きいとなあ。でぶには小さい。

117 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:42:29 ID:IBUKV34z

>>115
斉藤純がマイルス・デイビスの音楽にたとえてたよね

>>116
Ｗ1やＷ3、ボンネビルなんかと同じくらいの大きさでしょ？
身長180くらいでもしっくりくるサイズだと思うけど・・・

118 ：７７４ＲＲ：04/09/21 07:00:51 ID:KFQTdc25

>>117
背はともかく、100kg以上のデブには小さいっしょ。

119 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:00:56 ID:V4hcAX/e

>>118
そういう人に合わせて作ると､普通体系の人にはでかいわけで。

120 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:16:01 ID:QrEZIpTF

ペイトンプレイスのパーツはナルっぽいよな。

121 ：７７４ＲＲ：04/09/21 17:03:50 ID:1vaDOLyS

デザインはよいが錆びやすいとの噂＞ペイトン

122 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:08:10 ID:dc7WbMTU

でぶなのでちと不格好ですが気に入って乗ってます。メットもジェッヘ゜ルなんですがかこわるいす。でぶつらい

123 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:34:27 ID:4k2gVz6I

>122

自分の気にいったバイクに乗って満足すれば
それでいいんです。
このスレの人々は攻撃的な人が多いですが。

124 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:44:38 ID:+RfT5exu

攻撃的な人は相対的に少ないと思うよ。
まぁでも、「かくあるべし」が言い易いバイクでもあるからねぇ。

エクステリアのカスタマイズは、基本的にナルなものだと思うが。

125 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:45:35 ID:cOFQKPNk

>>122
気にするな
漏れも体重も約ぬわわ㎏ですが何か？
ついでに漏れは過積載上等！ｗ

126 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:51:47 ID:GMn1exTn

Ｗ650が欲しくて仕方ない俺にとって
このバイクのオーナーさんは皆かっこよく見えてしまいますけどね・・・

127 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:13:46 ID:8qJPHE6j

>>125
人間という動物が0.1tもあるとは…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その貯蓄された油分は一体いつ使うんだい？
必要以上の脂肪は全て削り落とすべき！！

128 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:27:24 ID:+RfT5exu

>>127
そういう煽りをするような余裕のないやつには、あまり似合わないバイクだと思うよ。

129 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:35:05 ID:+2tWZ/y+

>>126を見てふと思ったんだけど、W650乗ってる人で、購入前と購入後で
W650に対してどういう感じ方や可愛がり方をしているか興味あるな

俺の場合、
購入前：宝石を見るような、子猫を可愛がるような、とにかく素晴らしいもの
購入後：手になじんだナイフやジッポーのような小道具を身につける感覚

多少、錆びても気にならない。隅々まで1日かけて磨き上げるような事はしない。
メンテはしっかりやるけど、それはあくまで道具としての手入れであって芸術品
をメンテする感覚は無い。

130 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:37:41 ID:ElZy1U25

>>129
まぁ、ドイツと日本人は洗車大好き

131 ：１２５：04/09/22 00:11:35 ID:JWOmYafy

>>127
これからの寒い時期には無問題でつがなにか？
気にするなよ！ｗ　
漏れはW650が好きで乗ってんだよ！
仮に「豚に真珠」と言っても漏れには「馬の耳に念仏」ｗ

132 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:24:02 ID:B0dn+HsH

>>129

おれはあんたの感覚に近いな。メンテをしっかりやってるとは言い難いけど。
ただ、どちらの扱いも受け入れるバイクだとは思う。盆栽も可。

133 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:40:31 ID:GDMQ38xf

うちもマフラー泥だらけだ、エンジン真っ白、洗車したことないな。
新車のうちにフェンダーやらフレーム溶接部に防錆処理したけど。
３万キロでチェーン・フォークオイル交換、タイヤはそれなり減ったら交換。
チェーンにはチューブ入りグリスを塗ったくってる。たまにフロントスプロケまわりの
グリス・泥塊ｗ　を除去すりゃいいし。

汚いけど錆び無し、室内保管してるのが大きいのだろうけど。

134 ：７７４ＲＲ：04/09/22 03:45:49 ID:TnSjEzwR

みなさんありがとん！つまらん事は気にせず楽しみたいす。しかしダブロクはいい　。でぶがニタニタして走り回ってるんすからはたから見たらかなりキモーイだろうW

135 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:30:47 ID:YWMHtYc+

皆さんはＷ６５０を４時間ぐらい乗り続けていると二子玉川が痛くなりませんか？
よく汚C痢が、痛くなるという話は聞くのですが…
お薦めの対策はありますか？
某掲示板ではさすがに聞けないのでこちらで質問しましたｗ。

136 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:46:58 ID:6uqgMbJs

ならない
ダブロク以外でもならない

137 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:51:15 ID:g1tOqemB

>>133　お前Ｗ６とか以前にバイクに乗る資格なし

138 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:16:25 ID:YWMHtYc+

ならないですかぁ…俺の乗り方に原因があるのかな。
玉金が原因だったら嫌だなぁｗ

139 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:21:09 ID:eF3uTNy9

>>138
俺はSR乗ってた時振動のせいで玉と棒が痛くなるんだろうと思っていたら、
病院に行ったら病気だった事があるｗ

140 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:28:59 ID:YWMHtYc+

ぶっｗｗｗ！！！あじっすかｗ！？
ふ、不安になってきた…ｗ
病気だけは嫌だぁぁあーｗ

141 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:12:27 ID:qov92t8d

>>133みたいなの普通だろ。
月に1本ピカール消費したりする方がキモイ

>>135
前に座りすぎか、単純にタマちゃんが下付きなのかもね。

142 ：133：04/09/22 23:22:17 ID:gQdewW71

可動部のグリスアップ、消耗品、腰上整備、車検も自前でやってるよ。
磨いてる奴のほうが、バイク屋任せっていうのが多そうな気がする。統計上は知らんがね。

143 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:33:43 ID:g1tOqemB

>>142　＞可動部のグリスアップ、消耗品、腰上整備
まぁ車検はともかくとして上の３つは磨く磨かないの前に常識

144 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:44:04 ID:cp+Whp8e

なのに資格無しなのか　かわいそ

145 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:04:39 ID:q13f1JK2

俺は全てバイク屋まかせ。
自分でやるのは洗車くらい。
金があるなら洗車もやって欲しいくらいだ。

146 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:27:36 ID:E78Om5wb

バイク屋にも少しは金を落としてやらんとつぶれちまうからな。

147 ：７７４ＲＲ：04/09/23 07:38:44 ID:/pJ/cwl4

>>143
常識無しの方が絶対多いな。
つか、多い方が常識の様な気もするが。

腰上整備までは普通やらない、できないよ。
旧車海苔じゃないんだから。

148 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:24:07 ID:uB4gZNqK

>>145
ヘタに放置よりはバイク屋任せのほうがずっと正解

149 ：７７４ＲＲ：04/09/23 12:44:03 ID:JfMrlq0H

ノーマルのエキパイなんだけど、一部焼け焦げみたいなのが
できました。こういうことってあるんですか？

150 ：７７４ＲＲ：04/09/23 14:03:42 ID:q13f1JK2

>>149
あるよ。気になるのなら、ガスを濃くするといい。
最初はやたら薄いセッティングになってる。
ガス薄いと排気温度高くなる。
排ガス規制の為に極力薄くしてるらしい。

151 ：７７４ＲＲ：04/09/23 14:38:23 ID:JfMrlq0H

＞150
サンキュー！

152 ：７７４ＲＲ：04/09/23 15:54:41 ID:ORnuNb8J

>>151
走行中ビニール袋がエキパイにくっ付いたんではないですか？

153 ：７７４ＲＲ：04/09/23 18:05:45 ID:YPFLz53x

>>151
>>150はいいかげんだぞ。焼け焦げとは関係ない

154 ：７７４ＲＲ：04/09/23 18:56:47 ID:PUgg8TnY

だな。
ﾋﾞﾆｰﾙとか虫くさいな。

155 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:16:45 ID:7Yu75bje

エキパエ焼けでキャブいじくるなんてきいたことないわ。ｗ

156 ：７７４ＲＲ：04/09/23 21:51:29 ID:q13f1JK2

いやマジでガスが薄いんだよ。特にここ最近のはね。
ガス薄い→温度上がる　って知らない人多いのかな。

ノーマルから全くイジってない場合、W6で高速走行
繰り返すとエキパイ焼ける。2重構造になっててもね。
マフラー交換したりすればよく解る。かなりガス薄い。

157 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:33:21 ID:dH1+CQhv

>>156
馬鹿だろ？薄い、濃いで何度違うんだよ！
いいかげんな知ったかすな！！

158 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:58:13 ID:Dfw9xnMu

着火前の混合気による冷却効果が、ガス比の小さい場合薄れて燃焼室温度が上がるというのはわかるが、
エキパイは関係ねぇーだろ。審美上のパイプ焼けがそれに依存するなんて。

159 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:03:35 ID:oORqctqk

>>156
よく高速使うがノーマルのマフラーは焼けた事無いぞ！
ビニールやゴミや虫が付着して焦げた事は有るけど
ノーマルマフラーで焼けてるヤシってあまり見たこと無い希ガス、、、

>>149
詳細がよく判らないよ？もう一寸細かく書いてホスィ

160 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:25:09 ID:EFZvE08Q

>>159
>よく高速使うがノーマルのマフラーは焼けた事無いぞ！
いや～、居るんだなコレがｗ
知り合いの99式エキパイは見事なステンレス焼けで、
自分の01式も薄っすら焼けてきているんだな、これがｗ

and age

161 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:36:57 ID:rc5Sq9LR

>>159
おれのノーマルだが焼けてるよ。
ステンレスやチタンみたいに青くなってる訳じゃなくて、茶色くだけど。
あんまり回してるつもりないのにorz

余談だけど、クロームメッキのエキパイは焼けないって昔思ってたのね。
で、そのころおれはアメリカンに乗ってて、片側２本出し等長のエキパイ付けてた。
これがデザインの関連上かなり横に張り出した取り回しになってて、ジーパンが焦げるんでヒートラップ巻いてたのよ。
で、ヒートラップの取り替えの時に外してみてびっくり。下になってた部分が真っ青に焼けてた。

162 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:41:02 ID:jkDYxJEb

昔、ヤマハのXS650乗っていて気に入ってたのですが
W650のエンジンってどんな感じですか？
スムーズに回るタイプですか？ツインらしい鼓動感ありますか？

163 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:42:00 ID:oORqctqk

>>160
＞知り合いの99式エキパイは見事なステンレス焼けで、
ノーマルマフラーがなぜステンレス焼け？一寸理解できんのだが・・・

ついでに漏れのＷも01式な訳だが
藻前はどんだけ走ってるの？
漏れの知ってる中では同年式で８万キロ走ってるヤシでも焼けてないよ？
参考に通常の乗り方教えてホスィ！いや、マジで！

164 ：160：04/09/23 23:51:08 ID:EFZvE08Q

>>163
すまん。
誤：ステンレス
正：チタン

逝って・・・くる前に・・・・

不思議ですが薄青くなってんですよ。
走行12000㌔ぐらいで
乗り方は車の流れ＋αですね。

では、心おき無く逝ってきます。

165 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:17:02 ID:tdmJnwXG

>>164
参考ですが漏れのは走行が現在27300㎞走行してます
マフラー焼けてません（焼けた色好きなんですが・・・orz）
日常生活から高速走行＆ダート・林道・ロングツーリング等色々な乗り方してます
それなりに傷や汚れも有りますし、洗車とメンテも月に１回位（年平均）
スピードも多分あなたと変らない位だと思います
あまりハイスピード走った記憶無しです・・・

漏れの知り合いの同年式で８万キロは一寸走り過ぎなのは言うまでも無い・・・

166 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:18:40 ID:VHWzf1tR

>>158
そこまで解ってりゃ解るはずだけど・・・
今まで何台（10台くらい？）か他人のW650見てるけど、なにもしてないと焼けるのが普通のようだよ。

バイクなんて個体差あるし、乗り方も様々。人と違って当然です。
ガスの濃さも1台1台全く同じではない。
21世紀のバイクはほとんどのバイクが薄すぎる限界まで薄くセッティングされてる。
心配な人はちと濃い目にしておこう。

167 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:49:04 ID:dtwDWyDk

多分、「焼け」といってる状態を写真で見比べねーと駄目なんだな、こういう話題は。やめれ。

168 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:58:30 ID:VHWzf1tR

色がついたら何色でも「焼け」でしょ
もちろん、コゲは別ｗ

新車or新しいマフラー入れて焼けさせたくないならマジでガスの調整しないと焼けますよ。
焼けない人は焼けないけど。最初から焼けるか焼けないかわからん状態。
パイロットスクリューいじる範囲で濃くするだけだから、濃くしとけって思うけどね。
薄いより、濃い方が安全側だし。

169 ：７７４ＲＲ：04/09/24 08:45:07 ID:c0hP4e2j

>>168
>焼けない人は焼けないけど。最初から焼けるか焼けないかわからん状態。

その通り。焼けない人は焼けません。

そしてそれは　濃・い、薄・い　には関係ありません

170 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:19:41 ID:tdmJnwXG

状況や乗り方・整備方法によって色々な訳ですね・・・・

これにてノーマルマフラー焼けに関する話は

―――――――――　糸冬　了　―――――――――

いい加減にしないとスレが荒れるよ！

171 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:21:22 ID:ow+k10x/

荒らしじゃないんだけど、ちょっといいですかな。
内燃機関全般の話として、ガス濃度がエキパイ焼けの原因になることもあるよ。
夜中、ガスが薄くなったまま走ったときにエキパイ見ると赤く見えるくらい
焼けることがあります。
本当に薄い状態で走ると、ピストンに穴が開いちゃったりすることもあるくらいだから
一応は気をつけたほうがいいですよ。
エキパイ焼けの話に止まらず、マフラー交換やセッティングなどによって生じる
ガス濃度の濃い薄いは無視、などと言い切ってしまうのはちょっと危険ですよ。

172 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:24:28 ID:D62xYpoI

釣堀ですか？

ええ、ダボハゼがよく釣れます

173 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:33:46 ID:jUQWighG

荒らしじゃないんだけど、ちょっといいですかな。

>>一部焼け焦げみたいなのができました。
>>一部焼け焦げみたいなのができました。
>>一部焼け焦げみたいなのができました。
>>一部焼け焦げみたいなのができました。

174 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:37:50 ID:iPKK8NTB

>>173
>>152,154で答えでてるから

175 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:51:14 ID:iPKK8NTB

>>162
スムーズに回るタイプです
鼓動は有ると無いの両意見があるのでなんとも言えないです

176 ：７７４ＲＲ：04/09/24 11:18:19 ID:tdmJnwXG

リアタイヤ本日交換してきます
これでリア３本目・・・
一本辺り約10000㎞かぁ?TT100GPの場合
後もう少し航続距離あるタイヤは無いのかな？と思う今日この頃

177 ：７７４ＲＲ：04/09/24 12:35:29 ID:spEsmq1q

マカダムなら倍くらい走るよ

178 ：７７４ＲＲ：04/09/24 14:21:04 ID:qmlpJ1CD

>>177　無理ｗ

179 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:38:26 ID:WZQnvZpC

今日バイク屋さんでW650に跨らせてもらったのですが
右足のスネの内側やふくらはぎ辺りがベベルギアにあたる気がしました。
自分は身長181cmの痩せ型なのですが同じくらいの身長の方で
「ポジションが窮屈だぞ」「ヤケドしたぞ」「エストレヤに見えるぞ」
などというような方はいらっしゃいますか？

また、自分は初バイクとしてＷ650の購入を考えおりますが
何かアドバイスがありましたらよろしくお願い致します。
教えて君ですいません＾＾；

180 ：７７４ＲＲ：04/09/24 18:19:19 ID:ewufGYND

ぼくは181の94です。やはりバイクがちいさく見えます。車体が大きく見えるカスタムはないもんかなぁ？

181 ：７７４ＲＲ：04/09/24 18:35:35 ID:WZECbW1s

痩せようね

182 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:57:31 ID:+pt+649a

マフラー変えずに、もうちょっとドコドコ感出すには、
何が一番有効でしょうか？
個人的にもう少しツインっぽさを出したいんですが。

183 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:12:32 ID:nAQx+/ac

いい時代になったな、Ｗが初バイクか。
漏れなんて　泣

184 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:32:44 ID:Bz0i8brS

昔の方がいい時代だった面もあるでしょ！

185 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:50:06 ID:KHgHhtqS

まったりツーリング派としては
ダブロクはえらく気になる存在でありますが
チューブタイヤって所が残念であります。
カワサキには
クラシカルな見た目の良さを損なわない上で
チューブレスが履けるイカすホイールを考案してもらいたいなあ。

186 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:54:44 ID:9te6LFka

うん。味出しデニムを開発してる日本ならそういうの得意なはず。

187 ：７７４ＲＲ：04/09/25 03:50:38 ID:tT2yaK4N

ディスク厚み限界って何ミリ？
波状になってやや鬱なこのごろ

188 ：177：04/09/25 05:14:22 ID:+mTmUaM6

>>178
はちょっと無理かなぁ
今まで潰したタイヤの走行距離

TT100GP      8,000
マカダム50  18,000
K300GP       4,000

>>179
>右足のスネの内側やふくらはぎ辺りがベベルギアにあたる気がしました。

前に座りすぎ

>>181
前後バンパー
特大防風
サドルバッグ

189 ：７７４ＲＲ：04/09/25 05:59:46 ID:E96XkTIO

ガスの濃い薄いでいったいどうなるかもわからないやつが増えてるね
プラグが融けたり、ピストンに穴開いたりするのに、なんでエキパイは
無関係なんだろう。W650にはその辺に素晴らしい冷却装置あるのか？
あるんだろうなあ（藁

190 ：７７４ＲＲ：04/09/25 09:18:59 ID:5ctsrGUS

　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　 ∧ﾆユ／￣ヽ
＼　　>>189→ （ ´∀/）　　 i
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191 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:10:55 ID:tT2yaK4N

単車乗り資格無しといわれた奴です。
スイングアーム外して磨い、、、じゃなくてグリスヌッタックってます。
ピポットベアリングってシリコングリス？白いグリスが入ってる。雨天走行結構やってるけど水進入の痕なし。
ウレアしかねーよ、、、ま、いっか、これで。と、、休憩中。暑いねぇ、作業するにはまだ。
暗くなる前に組めるかな？

192 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:28:23 ID:suE/3xvN

>>162
XS650に乗ってた方なら肩透かし食らうかもしれません
昔のGL500やCB350セニアのほうがパルス感は上
大体ホークⅡ程度と思えば間違いないでしょう
その分ロングでは疲れにくいかも知れません

>>182
意外と思うかもしれませんがフライホイールのマスを軽減させるのが一番のような希ガス
もちろん大改造ですが･･
同じく排気量アップ、コンプレッションアップも効果的です
ということでやはり吸排気系の交換が手っ取り早いです
FCRでレスポンスアップさせてそれに見合う抜けの良いマフラーに換装ですね

193 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:58:31 ID:BmLfmwnf

チョッパーにしてる方てみえますか？

194 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:50:05 ID:eyHKqSDh

自分のＷ６５０の動画撮ったんですけど、ＵＰしていいですか？

195 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:05:45 ID:GdGnMh6t

どうぞ

196 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:06:45 ID:Y9iSZU/h

>>194
興味あります。ぜひぜひ。

197 ：194：04/09/25 22:09:56 ID:eyHKqSDh

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3406.mpg.html
これでいいのかな？

198 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:53:38 ID:UmLMCj2M

うーん・・・

199 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:55:03 ID:I14mT+4Z

どうでした？
このＰＣじゃ観れないんですよ・・・orz

200 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:13:22 ID:9/KzHp2V

なんかおもろい動画。
ぎこちなさが、自分が始めてW650を手に入れてﾆﾔﾆﾔしながら
近所の駐車場をくるくる回ってたのを思い出したよ。
立ちゴケしそうになって焦るシーンなんかが入ってればgood
音楽とマッチしているようなそうでもないような。
初めて自転車乗れたよ！って感じｗ

201 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:23:49 ID:I14mT+4Z

>>200
初バイクの人なのかな？
おもしろそうですね
ありがとうございました！

202 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:39:49 ID:egP2WhK3

>>197
見た。

ダブロクの鮮明な動きを見たかったので
セピア＆ゴミ屑処理はガッカリ。
エンジンの音が聞きたかったのでBGMはガッカリ。
ヘルメットのセンスが悪い。
BGMのセンスが悪い。

以上、個人的な感想。

203 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:02:26 ID:B7dCvGUS

>194

曲がる方向に上半身を向けるというのは
できているようなので、膝を閉めて、
もう少し後ろに座るともっとかっこよく
見えると思いますよ。
あととりまわすときにはもう少しバイクに
近づいて腰をバイクに当てるようにすると
安心かもです。

204 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:25:42 ID:BQyT87sG

202は典型的なキモヲタ。

205 ：194：04/09/26 01:01:44 ID:a5Ge1h1G

>>202
すいません、デジカメの動画機能で撮ったので、音は始めからなかったんです。
画像処理はちょっと調子に乗ってしまいました、すいません。
>>203
バイクは６年乗ってるんですが、先週Ｗ６５０が納車されたばかりなんです、
バイクが変わるとなかなか慣れてなくてむずかしいもんですね。

206 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:32:13 ID:fAITN5L3

>>204
同意。
赤と白の全身皮ツナギ着てそう。

207 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:50:05 ID:gFwDNyU2

>>194
「彼と私が出会ったのは・・・（省略）・・・その彼が死んで三年・・・」
ってな感じのナレーションが聴こえてきそうで泣けました（違
あの画像処理はクラシカルな雰囲気のダブロクには、よく似合いますよね。
『彼のオートバイ、彼女の島』を思い出してしまいました。
気が向いたら、また新作ＵＰしてくださいね。

208 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:15:38 ID:Nz125Fni

流れを無視ですみません。

先日、新車で03年式のWを購入。
現在800キロ走ったのですが気になる所が何点かあります。
おかしな症状かどうか判断していただけませんか？

①5速70㌔位でしょうか、回転数2000～2500で走るとミラーがぶれて後方確認しずらいです。

②停車時にアイドリングが不安定。回転数1000で100位上下します。

③暖気時の回転数1000なのですが、30分位走ると停車時（信号待ちなど）に回転数1500位
　になります。

国道357など信号の少ない所を主に走っています。
あと、慣らし運転の為、回転数は常に3500以下で走行しています。
以前、SR400に乗っていたのですが上記のような症状はなかったので不安です。
ｶﾜｻｷ車は初めてです、ｶﾜｻｷ車でこの程度は当たり前なのかもしれませんが。
ﾚｽの程、宜しくお願いします

209 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:52:20 ID:GWUNvGDD

時間切れ、くたびれて寝てしまって、変な時間に目が覚めた。

>>208
１　a 気にしない。
　　b ミラーを変えるとか鉛ウェイトをミラーバーに
巻いて共振周波数をずらしてやるとかすればよし。
　　c ミラーを「注視」しないで済む様、運転する。

2 暖機中

3 アイドルが高めの様子。グローブしたまま、停車中にまさぐってアイドル調整
　　次回冷えた状態からスタートするときは、暖機長めに
　　暖機終了までエンスト注意

うちの近所だ、Ｒ３５７

210 ：208：04/09/26 03:14:48 ID:Nz125Fni

<<209ｻﾝ
ﾚｽ、有難うございます。

①ミラーの件は気にしすぎでしょうか。（純正ミラーです、そんなものでしょうか）

②に関してですが走行中の停車時です。（2、30分走った後の停車時です）

③アイドリングを落としてみますね。

くどくど、すみません。

211 ：７７４ＲＲ：04/09/26 07:53:10 ID:7Y2Tf0fz

アイドリング高すぎ
W650は夏でもチョーク引かないとエンジンかけにくいくらい薄い事が多いよ。
最新のSRでもそうだけど。
最近は昔のバイクみたいにチョークかけるのは寒い冬だけって感覚じゃないらしい。

212 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:13:50 ID:ZYAOYdIR

>>208
①ハンドルしっかり握ってると納まりませんか？
②③出発前のアイドリングはチョーク引っ張ってしっかりやりましょう
　　デフォのアイドリングは950～1000rpmなので
　　しっかり暖まってから合わせて下さい
　　春夏秋冬チョーク引いて暖気は必須のようです
　　チョーク引いた状態で最初は2000rpm位で暖まると2500～3000rpm位になりますね
　　出発時はチョークを戻し忘れない様にしてください
　　走行時はアイドルの回転数が低いとエンストの原因となりますので御注意を
　　しっかり暖めて走る様にしてれば弄らないでも初期状態であまり気にならないかと思います

213 ：７７４ＲＲ：04/09/26 11:43:59 ID:MXdWBtSn

>208
①は私も同様です。
このバイクはそのあたりの回転数が一番振動が大きいんじゃないでしょうか？
社外ミラーでぶれなくなる、ってのを聞いたことありますが、私も試してみたこ
とはありません。

214 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:59:23 ID:GWUNvGDD

組み終わった、だけど雨かぁ・・・

ハンドルはしっかり握ってはいけませぬ。

215 ：208：04/09/26 17:56:24 ID:o8X+aszx

>>209 211 212 213
①の件は皆様も同様だったようで安心しました。
②③については1000キロ点検を兼ねてバイク屋に詳しく聞いてみます。

皆様、ﾚｽ有難うございます。

216 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:01:16 ID:MXzyhUDP

>>202

いつもどんなメットかぶってる？

217 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:58:07 ID:Jg0GnfCt

W650を新車で購入しカスタムしようと思っていますがまずカスタムするならどこからがおすすめですか？
とりあえずメーターのライジングステーとコージーシートとダートトラックバーとステンレスメッシュホースをつけようと思っています

218 ：７７４ＲＲ：04/09/27 04:23:39 ID:vMqEVYCq

>>217

まずリアサスだろ。

219 ：７７４ＲＲ：04/09/27 07:21:28 ID:znxpHkMn

>>217

> 新車で購入しカスタムしようと思っていますが

この時点で釣りだと思われている可能性が高いよ。
で、そうじゃないなら、購入してひとまず馴らしが終わってから不満点をカスタムしたほうがいいんじゃないかい？
見た目だけのカスタムなら好みの問題だから（それで乗り辛くなろうがどうだろうが）助言は期待しないほうが。

220 ：７７４ＲＲ：04/09/27 08:11:41 ID:GU9thnIm

>>217
ノーマルが一番鴨
カスタム前にキッチリとノーマル堪能汁

話はそれからだ！！
ってカキコしたものの藻前さんの好きにするのが一番なのは云うまでも無い
Ｗ６５０のカスタム＆メンテナンス本出てるから参考に汁
後はググルってみてくれ、そちらの情報も仕入れる事を勧める

221 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:05:54 ID:lODvgeyb

先日右折禁止で捕まったときのこと。
警察のヤロー、こっちは急いでるのに妙な世間話してきてイライラ…。
挙句の果てに「にーちゃん、これダブワンか！珍しいな！！」
って勝手にまたがってクラッチとブレーキ握ったところでブチぎれちゃいやした。
「人の単車に勝手にさわんな！器物損壊で訴えるぞ！」
と。
そしたら、迅速に手続きしてくれた。

222 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:36:35 ID:4kCqiH3M

右折禁止違反の犯罪者のくせに態度がでけえな。

223 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：04/09/27 12:58:50 ID:8YoXXwzT

>221ｻｿ；W1乗りﾊｹｰﾝ！
自分のはSAです、といっても現在は友人宅の納屋長期冬眠中なんですが・・・
221ｻｿは何に乗られてますか？

224 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:01:22 ID:lODvgeyb

>>222
所有者の許可なしにバイクにまたがるのも犯罪です。

225 ：↑↑↑↑：04/09/27 13:02:14 ID:8YoXXwzT

うわっ、223は誤爆です
地元スレと交互に見てたので、間違えました。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・
逝って来ます。

226 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:06:21 ID:lODvgeyb

>>223
おいらはSAとダブロク乗ってます。

車は質素に軽ですが…。

227 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:22:31 ID:Wi3CGjN0

W650,良いバイクなんだろうけど、トラをパクったW1のさらに
焼き直しであるって事、みんな認識してるのかなあ。
俺らみたいなトラ乗りからすると、
「パクリバイクで来てしまいました、不愉快な思いをさせてすみません」
ぐらいな謙虚な気持ちでいてくれれば、まあ許せるんだけど、なんか
勘違いしてるヤツ多すぎ、みたいな。
ね、分かるでしょ。

228 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:30:43 ID:zu7kmyHU

>>227
君こそ勘違い野郎だ。

229 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：04/09/27 13:52:22 ID:8YoXXwzT

>226ｻｿ：レスthanxです。
W1とW650を同時所有なんですねぇ、うらまやしいです。
自分も将来的にはW650も欲しいな、と妄想しながらこのスレを拝見してます。
このスレではW1の話題はご法度のようですが、226ｻｿのようなW1同時所有の方に
真面目にご質問したいです。
W1(SA)と比べると具体的にどの辺の違いを顕著に感じますか？
W1は立ちの強いバイクの部類だと思うのですが、その辺りの違いに興味あります。
具体的に購入のメドも無いのにバイク屋に行って試乗ってのも、
唯の冷やかしみたいで迷惑かなぁ、と気も引けるもんで・・教えて君でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>227ｻｿ：荒れる原因になるのであまり突っ込みたくないんですが、
W1がトラのコピーっていうの正解ではないので、あまり声高に唱えないほうが無難ですよ。

230 ：７７４ＲＲ：04/09/27 14:04:33 ID:lODvgeyb

>>229
俺は全くベツモノと思って乗っています。
W650はミカケは古臭いですが中身はやはり計算されているというか。
加速もいいしきちんと止まる。オイルの滲む気配もない。
それに車重ほど重く感じない、というよりむしろ軽く感じます。

ただ、俺のダブロクはセパハン、バックステップ、ロケットカウル、シングルシートになっちゃってますがｗ

SAはノーマルでハラハラしながら乗る楽しみ、ダブロクはいじって楽しむって感じで俺は全く別のバイクとして乗ってます。

231 ：227：04/09/27 14:16:38 ID:Wi3CGjN0

>>229
「コピー」なんて言っていませんよ。
「パクリ」と言ったんです。
違いが判らないんなら別にいいですが。

232 ：全裸イダー ◆NudistNtTA ：04/09/27 14:31:24 ID:8YoXXwzT

>230ｻｿ：早速のレスthanxです。
なるほどぉ、軽く感じるってのはいいですね。
自分はW1をカフェ仕様にして遊んでみたいなぁ、っともう何年も構想してますｗ
自分は旧い単車ばっかり持ってますが、やっぱり新しいバイクも魅力ありますよねぇ。

233 ：７７４ＲＲ：04/09/27 14:48:05 ID:3RW2EBbi

トライウンフってw650のパクりじゃないの？ありゃ・・・

234 ：７７４ＲＲ：04/09/27 14:55:44 ID:zu7kmyHU

>>227
> W650,良いバイクなんだろうけど、トラをパクったW1のさらに
> 焼き直しであるって事、みんな認識してるのかなあ。
> 俺らみたいなトラ乗りからすると、
> 「パクリバイクで来てしまいました、不愉快な思いをさせてすみません」
> ぐらいな謙虚な気持ちでいてくれれば、まあ許せるんだけど、なんか
> 勘違いしてるヤツ多すぎ、みたいな。
> ね、分かるでしょ。
君のバイク中国製のニセモノかも知れないから気をつけてね！

235 ：中途半端な知ったかって哀しい：04/09/27 15:04:26 ID:g7kM+V0j

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　B　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 B ヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　 S　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 S　｜
　|　･　　 |／　　　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ　・　｜
　|　 A 　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　 A　 |
　| 　 !!　 |　　　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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　　 ,／　　|　ヽ　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　ヽ　　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

236 ：227：04/09/27 15:09:29 ID:Wi3CGjN0

>>234
無意味な書き込みであなたの意図がわかりません。
中国製偽者＝粗悪品という認識ですか。

パクリバイク乗りがパクリバイクを笑う、ですか。

237 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:17:13 ID:CbwjbsfM

>>235
Right!

238 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:24:56 ID:hZ+OSQZ7

>>197
流れてるハレルヤ聞いてたらバイク乗ってる人が
ジェフ・バックリーに見えてきた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

239 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:26:32 ID:GU9thnIm

∧＿∧
( ´･ω･) おまいらモチツケ…にら茶でもどうだ？
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦

これ以降はスルー汁！！

240 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:37:08 ID:zu7kmyHU

>>236
> >>234
> 無意味な書き込みであなたの意図がわかりません。
> 中国製偽者＝粗悪品という認識ですか。
> パクリバイク乗りがパクリバイクを笑う、ですか。
君がトライアンフをデザインしてそれで何か思うことがあるのだったらまだしも、
ただのオーナーなんだから黙って乗っていろよ。

241 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:44:26 ID:lODvgeyb

そんなこと言ったら、エスティマはボイジャーのパクリだしハイラックスやランクルはチェロキーのパクリってことだな。
でも、アメリカではエスティマやハイラックスやランクルをよく見る。

日本の車（バイクも含め）ってのはそういうもんだ。
車ってのは見てくれだけじゃない。

242 ：227：04/09/27 16:05:15 ID:Wi3CGjN0

「見てくれ」だけの話ではないんですが。
オリジナルの「精神」みたいなものをパクってメカ的にリファインする、
そして安価に供給する、みたいなバイク、僕は嫌いですね。
そして
>>「日本の車（バイクも含め）ってのはそういうもんだ。」
なんて訳知り顔のヤツはもっと嫌いです。

243 ：７７４ＲＲ：04/09/27 16:21:14 ID:lODvgeyb

>>227
あんたみたいな考えの日本人がいるから日本経済は中国に追いつかれるんだよ。
パクるとかパクらないじゃない。クオリティーで勝負だ。

244 ：７７４ＲＲ：04/09/27 16:39:46 ID:CUpIHDXp

毎度おなじみのネタにここまで食いつくダブロク乗りが微笑ましい

245 ： ◆xSK1SiC5MI ：04/09/27 16:43:00 ID:+maLvLQ0

>>227
いちいち、そんなこと書き込むなよデブ

246 ：７７４ＲＲ：04/09/27 16:44:58 ID:9wUonO78

パクろうがコピーだろうが盗作だろうが
なんでデザイナーでも開発者でもないのに威張ってんだ？

247 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:00:52 ID:lODvgeyb

>>246
デザイナー様だから威張ってるにﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ

248 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:11:07 ID:Em74bTNr

>>227は、>>227の親父とお袋のパクリです。
外見どころか中身もそっくり！

249 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:39:03 ID:t+u8GCRg

W650乗りは良い意味でプライド持った熱い奴が多いな。
トラスレで「Ｗ６５０のパクリでしょ？」とか書かれても
きっと「そうだよ」とか書いちゃって話終わっちゃうもんな～。
で、そのうち落ちちゃう。

なるほど、だからＷ６５０スレは伸びて、トラスレは伸びないんだな。
良いバイクだもんなＷ６５０は。

250 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:33:09 ID:znxpHkMn

>>227

オリジナルの「精神」みたいなもの、ってのが分からんから説明を付け加えてくれ。

あと、パクリバイクで不愉快になるあんたのプライドの根拠も説明してくれると有り難い。
「普通の形した壊れないツインのバイク」に乗りたくてW650に乗ってるおれには分からんし、興味深い。
乗ってるあんた自身が昔の英国人のパクリじゃないのか？

251 ：７７４ＲＲ：04/09/27 18:44:30 ID:8kCbQ5n/

じゃぁ、パクリパクリ言うお前さんのバイクは何よ？

252 ：７７４ＲＲ：04/09/27 19:36:02 ID:zu7kmyHU

トライアンフのスレ見てきたけど、すごく紳士的だねＫａｗａｓａｋｉに対しても。
>>227の親の顔が見たいぜ！！

253 ：７７４ＲＲ：04/09/27 19:58:34 ID:C4eHQH40

カワサキが打ち出したレトロモダン路線をパクったのがトラなんだがな。W650なくして現行ボンネはないだろ。

254 ：７７４ＲＲ：04/09/27 19:59:54 ID:KHnZ8QmG

>249

おそらく両者の価格差から
向こうの方がすぐカッとなる
お子様が少ないのではないかと
思料せられ。

255 ：恐縮ですが現行ボンネ海苔：04/09/27 20:49:35 ID:t+u8GCRg

>>253
パクッたも何もヒンクレートラは工場を始める時に、
カワサキの技術者さんを呼んで技術や生産ライン等
色々と指南していただいてるし、
工場をより良くする為に「ＫＡＩＺＥＮ」をモットーに、
リコール等もすぐ対応してくれてる。

今日、新車でボンネビルに乗れるのは本当に有難いし、
俺はカワサキには感謝してる。
そういう意味では乗り手同士もっと仲良く交流できないものかと思う。
お互いに色々な情報交換も為になると思うんだが。

256 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:07:56 ID:znxpHkMn

>>255

別段感謝する必要もないかと思うが、基本的に同傾向の嗜好を持ったバイク乗りなんだから、仲良くできれば得るものも多いと思う。
でも、できれば>>227みたいな奴に、トラ乗りの恥になるような行動は慎むよう伝えて貰えないかな。

現行ボンネは速いらしいので、そこんとこは少し羨ましいかな。

257 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:40:15 ID:mi54SHzP

対立の構図こそ市場活性化のキモではある。

258 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:27:24 ID:qPcixzI+

99年式って問題点あるみたいだけど
中古買うなら避けた方がいいかな？
そんなに気にならないほどならいいんだけど

259 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:53:19 ID:rg5APN1P

W1からW3までとW650
60年代のトラツインと現行ボンネ
ハッキリと別物なので悪意ある比較とかは
しないほうがいいのでは。

260 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:26:33 ID:gIfskt5S

>>182
粗悪ガソリン入れてノッキング起こすってのはどうでしょう？石油混ぜるとか
まじめに言ってたりします。

261 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:43:46 ID:aWXr8ygp

残念ながらボニーとｗ650は形もエンジンも激似。
ｗ650のデザイナーも昔の英車を参考にしてると認めてます。　
詳しくはココでttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20030713A/index.htm
ボニーの　ボアｘストローク 86 x 68mm のショートストロークに比べて
ｗ650はボアxストローク　72mm×83mm とロングストローク気味。
他にはボニーはリアが17インチなのに対しw650はリア18インチ。

個人的にはレトロ感を楽しみたいならｗ650がいいと思う。安いし日本製だしベベルギアだしキックも装備してるしね。
ボニーは『トライアンフ』や『ボンネビル』の名称に憧れる人が選べばいいと思う。
ボニーはｗ650に比べ約115cc排気量が大きくショートストロークなで若干回せる為
w650よりほんの少しスポーティー(速い？)。
それとボニーは05モデルから排気量が900ccにアップします。(失際は865cc　見栄はってんじゃねーぞトラ)
排気量w650ccと900ccだから結構走りも変わってきますね。
ｗ650は直系ではないもののやはり英車の血を引いてると思います。だから英車乗りとけんかしないで^^;>>227　はバカだけど。
僕はボニーもw650も狙ってないです(笑)。欲しいのはスラクストン900です(ミーハーなモンで)。
w650スレに長々とごめんなさい。失礼しました。

262 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:53:17 ID:k94KLR+a

でもなあ。。。トラのミィーティングにW650で紛れ込んじゃったら相当ハズかしいとは思うなあ。。。もうちょっとだけ川崎の独自性がスタイリングに現れてればいいんだけど。。。。

263 ：７７４ＲＲ：04/09/28 01:04:19 ID:g2drqf50

>>258
避けれるなら避けた方がいい

264 ：７７４ＲＲ：04/09/28 01:14:52 ID:brcVuKGm

>>258
がんばって2005年モデルを待たないかい？

今度はどんな色が出るんだろ？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

265 ：７７４ＲＲ：04/09/28 09:42:55 ID:2wp0bFhc

>>197
カナーリ遅レスだが良い感じだな
漏れはこういう画像好きだよ！

266 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:25:28 ID:FtCrjtM1

きょうトラをみた　。ダブロクかとおもった。なんか自分のダブロクが安っぽく思えた。なんかウツ

267 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:34:12 ID:yM7MEGRi

まぁ、みんな仲良く行きましょう♪
>>227は馬鹿だけど。

268 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:17:07 ID:+n7jTzI0

いいじゃん、なんでも。
ギア駆動カムシャフトっていうだけで結構気に入ってるよ
左のおむすびもいいし。

269 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:43:16 ID:8yHEc4qw

あのべべルタワーって小石とか当たりやすいのか、けっこう傷付きやすいよね。
錆びてるところがポツポツと・・・

270 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:19:09 ID:jBT4QdQ3

以前オクでこのようなW650を見かけました。カスタムの方向性として皆さんの意見を聞きたいです。よろしく。
ttp://siokara.dynup.net/siobin/sio001/src/sa7184.bmp

271 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:23:23 ID:nuDXFyWF

>268

おむすびってこういうやつですか？
これはエンジンの右側ですね。

ttp://www.johnbull.jp/general/monthly/2002/bofm/7.jpg

272 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:26:40 ID:ZyLcV9h7

>>270
エストレヤでやった方いいんじゃないの？
このフレームにサドルシートは無理矢理感がある。

273 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:18:52 ID:+n7jTzI0

>>268
もっと日本人好みのするおにぎりが左にあぁ～るっ！

274 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:52:02 ID:wHVYlTEf

>>270

リアサスに沿って立ってる銀色のパイプはなんなんだろう。
まさかリジッド？

275 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:00:06 ID:7/rhEHFB

バンパーでしょうな（前にも付いてる
おそらく大和ステン製。

276 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:23:27 ID:ov5k1I0q

発売から５年も経つのに
ホイールとかブレーキとかの
リプレイスパーツが出ないのが残念…

そういうバイクじゃ無いって事なのかもしれんけどサー

277 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:59:51 ID:v3ifeGHu

流用すればいいだけの話

278 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:18:40 ID:m9Cu+JPr

>>276
W650そのものは売れてるけど、パーツ出して売れるとは思えないからなあ。
ポン付けで付くものがあればそれなりには売れるだろうけど。

自分も買った当初は、パンクが心配でキャストホイールにしてタイヤ替えたかったけど、
今はまったく必要性を感じない・・・
ブレーキも強化したいとは思うけど、ブレーキやっちゃったら、確実にFサスも換えたく
なるだろうし・・・と思う。
リアサスくらい変えようかと思ってんだけど、ノーマルのまま45,000km突破しました。
交換したのは大和のマフラーだけ。

279 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:20:24 ID:m9Cu+JPr

後、オイルの温度計付けた位。

280 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:20:35 ID:dVtwKM2b

ｱｹﾞ

281 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:25:42 ID:BazeWLrQ

>>276
Ｆブレーキならキャリパーもディスクも出てますよ

282 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:44:34 ID:aTRsya4g

ブレーキマスターもミリバーに変えれば選びたい放題だな。
ベルリンガー萌え。

という訳で、パーツは一通り揃ってるな。

283 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:01:17 ID:DcBoVkQQ

キットではないが
ターボチューンを施している車両もあり。

284 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:26:46 ID:A582YPXp

さっき豊州の交差点でW650見たYo!!
現物は思っていたよりケコー大きく見えたYo!!

エストレアより一回り半位でかいのかな？

285 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:45:26 ID:VujziLe2

＞284
またがったら結構ちっさいなー、って思うんだけど、
信号待ちしてる他人のWを見たら結構でかいなー、って思う。
確かにエストレアより一回り以上大きい気がする。

286 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:12:08 ID:ztQfht1u

>>284
エストレア→W650と乗り継いだが、
エストレアと比べると格段にデカイです。
でも大型にしては小さいよね。
他の大型バイク乗った後Ｗに乗ると、ビックリする。

287 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:28:12 ID:btXZwJrL

>>227のヴァカはどうした？
トラとＢＳＡとＷ６並べてもわからんアフォはどうした？
多分いまＷ６のカタログを見て妄想にふけっていると思うがね( ´,_ﾉ`)ﾌﾟﾌﾟｯ　

288 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:39:48 ID:ztQfht1u

>>287
>>227はもう放っておこうよ。
また来ちゃうよ。

289 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:43:59 ID:VpazBh60

Ｗ６５０はリッター全盛の大型ネイキッド界では、
サイズ、重さ共にコンパクトな部類に入るよね。

ただ、重量バランスとジオメトリー設定からか、
押し引き及び、ハンドリングは重たく大きく感じるね。
更に言えば、サイドカバーが膨らんでいて干渉し、
足付き性も低いシート高の割りに良く無い。

それでもリッターとは比べられないくらい軽く、
そして扱いやすいバイクで有る事は間違い無し。

290 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:47:02 ID:MBxPDfKU

またまた変なのが湧いてきますた

291 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:26:57 ID:W4+nkYtL

ミドルクラスNKの中ではけっこう重いけどね

292 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:50:46 ID:O+l7RcsP

W650は大型ネイキッドじゃないだろう・・・免許は大型だけど。
SR500も大型ネイキッドなのかよ。
大型ネイキッドっつーなら、せめて750以上だろうが

＞それでもリッターとは比べられないくらい軽く、
＞そして扱いやすいバイクで有る事は間違い無し。

当たり前だろ、650だぞ？
比べられないくらい軽いって、比べる対象が全然違うだろ。
免許だけでみるなら、400と250で重い軽いうんぬん言ってるようなもんだ。
まあ全排気量全ての中からでも、W650は扱いやすいバイクだとは思うけど。

293 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:06:29 ID:JTlIr9LG

女の子受けもとても良いですしね・・・よけいでしたかｺﾞﾒﾝ

294 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:16:03 ID:LXM6s6A4

ﾓﾃﾙﾊﾞｲｸ･･･恩恵にあずかったことはﾏﾀﾞﾅｲﾅｧ

295 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:31:58 ID:O+l7RcsP

バイクがモテてるだけで、乗ってる人がモテるワケじゃないから

296 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:45:39 ID:c5eFXTT+

>>292
W650も一応は大型のジャンルと思われ。

実質的には中間排気量的なイメージあるけどね。

297 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:43:52 ID:Q78W53yf

なんでW650を選ぶのですか？（釣りではなく）
大型とって６５０ってのも中途半端だし　もっと速いバイクもあるし
燃費とか味とかなら２５０でもいいような・・・・

298 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:34:54 ID:LXM6s6A4

中途半端だから。以上。
速すぎず、遅すぎず。
･･･っていうより、単に見た目にヤラれただけなんだけどね、実は。

299 ：７７４ＲＲ：04/10/01 05:31:57 ID:btGkwuc/

丈夫そうに見えたから。
そして丈夫だった。

300 ：７７４ＲＲ：04/10/01 05:48:42 ID:Q4dxYU82

大きめでクラシカルな趣のバイクはこれしかなかったから。（新車）

301 ：７７４ＲＲ：04/10/01 08:01:22 ID:+n6xhDVc

>>297

“せっかく大型免許とったんだから、どうせなら一番デカいバイクを”
という価値観が田舎臭くてイヤだから。

ツーリングと街乗りメインなら過不足ないから。

燃費と維持費と馬力のバランスがいいから。

250ccの排気量で味なんか出ない。

オートバイに「非日常」を求める人には退屈なバイクだろうとは思うけどね。
「となりのバイクが小さく見えます」っていう昭和な価値観の人にも向いてない。

302 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:04:44 ID:kvTGAJUr

>>297

バイク乗るのが下手だから、適度に速くて適度に遅いバイクが欲しかった。
どうしてもツインがよかったから、他に選択肢なし。
（ＴＲＸでさえおれには速過ぎて持て余したorz）

クラシカルなスタイリング、には興味はもともとない。
そういう価値観を離れたところで、綺麗なバイクだとは思うけどね。

303 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:42:42 ID:rWeOJgPo

国内ライバルメーカーのラインナップに
ダブロクみたいなマシンが無いってことが
嬉しい反面
ちょっと寂しい気もします

304 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:52:49 ID:R6pv4XUr

>>297

247 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：04/10/01 03:00:49 aGO/J3TP
　330 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:49:27 ID:Q78W53yf
　　なんでカブ系をいじるんですか？（釣りではなく）
　　APEとかのほうが絶対的にパフォーマンス高いのに
　　カブ系を選ぶのはなぜですか？

　77 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:48:03 ID:Q78W53yf
　　カブ90をなぜ選ぶのだろうか？（釣りではなく）
　　遅いしめんどいしメットイン無いし　メットインスクーターで４ｓｔを選べばいいのに
　　なぜ　カブ90を選んだんですか？

　843 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:45:14 ID:Q78W53yf
　　VTRを選んだ理由を聞きたい。（釣りではなく）
　　中途半端なドカだし　マフラーデザインはへぼいくせに
　　販売意欲だけはすごくて　VTの夢よもう一度みたいなHONDAの販売戦略が見え見えなのに。

305 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:58:04 ID:Q4dxYU82

ＳＲもあったよ

306 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:58:47 ID:DKEAUzra

書き込んでるスレの車種から想像すると、>>297にダブロクは似合ってる気がする

307 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:19:43 ID:j32188T1

つーか、体のいいマルチじゃねーか。釣られすぎ。

308 ：297：04/10/01 10:20:32 ID:MyHoP+Fq

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

309 ：７７４ＲＲ：04/10/01 11:36:37 ID:PxV1yn/g

>>297
藻前の探すバイクは難しいな
多分全ての車種に不満が有るだろうから・・・

310 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:04:02 ID:MyHoP+Fq

ひねくれ者のたんなる釣りだと思われ

311 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:26:06 ID:btGkwuc/

ひがみモンなんだろ、関わらないほうがいいよ。

312 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:03:47 ID:PxV1yn/g

>>310-311
その様ですな！一寸つられてみたｗ
この後はスルーしますＹＯ！

既出かもしれんが、チェーンやスプロケはどの位（走行距離か期間）で交換したのでしょうか？
教えて下さい！（教えて君スマソ）

313 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:29:22 ID:ItI/t8vq

>>312
おでのW6は
15000km超えてもまだスプロケは手裏剣じゃないし、
チェーンも全然伸びてない。

リヤドラムのシューもまだ残っているし・・・・・
なんなんだこいつって感じだ。

だれか助けてｗ

314 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:11:46 ID:G2Yvydib

>>313
せっかく漏れが見つからない様に換えてあげてるのに、
その言いぐさはねーだろ！！

315 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:28:48 ID:W4+nkYtL

>>312
チェーンは20,000kmで交換した。スプロケも同時交換
チェーンの伸びは使い方と注油サイクルでけっこう変わる

316 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:37:12 ID:ZEdF3oic

>>314
そんな藻前の脳味噌は寝ている間にウンコに取り替えられてた
とは気付いてはおるまいの
　　　　人
　　　　（＿_）
　　　（＿＿）
　　　（　´A｀　）

317 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:54:36 ID:PxV1yn/g

>>313 >>315
レスありが㌧！
他のホムペとか見たけどだいたい２００００㎞前後なんですね
現在漏れのW6は約27500㎞だから交換時期に来てたみたいです
走行中の異音と奇妙な振動・不均一なトラクションが激しくなる一方だったのでつ
近々交換しなくては、、、

318 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:07:59 ID:QxuUA++/

いいねー、このオートバイ。
往年のメグロほとんどそのまんまのスタイル、エンジンも古い英国車の匂い漂う
バーチカルツイン＋キックスターター＋キャプトンマフラー。
キック蹴ってエンジンを叩き起こすと、どこまでも行けそうな気分になりそうな感じ。
ほしい・・・。

319 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:31:57 ID:C4U4/sko

>>318
Ｗ650はそんな貴方のナルシズムを応援します。

320 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:50:24 ID:gtZ9Muyz

みなさんコミコミでノーマルでいくらぐらいで買いましたか？
参考までに教えて下さい

321 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:18:23 ID:BI1bzr+O

０４年７月２７日に０．９％キャンペーンで７８万５千ぐらい

322 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:29:29 ID:PxV1yn/g

>>320
新車でオプション（ｽﾓｰﾙｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ・ﾘｱｷｬﾘｱ・荷掛ﾅｯﾄ）付けて
コミコミの乗り出し\686Kから-50Kにて01式を現金購入しましたが何か？

323 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:07:50 ID:2vRjP5I+

>>318
まあ手に入れるとキックなんて使わないに３０００点。

324 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:29:18 ID:eZdtbNg/

>>323
俺は５０００点。

325 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:40:12 ID:bplHuxuC

昨日見積取ったら、コミコミ69万

326 ：７７４ＲＲ：04/10/02 03:27:00 ID:RdMZVkx7

新古車乗り出し60万で買った。
川越街道沿いのカワサキ専門店。

327 ：７７４ＲＲ：04/10/02 09:21:18 ID:xjRlGNHA

しばらく乗らなくてセルでエンジンがなかなか掛からない時に、キック使えるよ。
バッテリーがからっぽだったらだめらしいが。

328 ：７７４ＲＲ：04/10/02 13:16:48 ID:XzMx6x42

セルで回らない場合はキックでもダメな訳だが、なにか？

＃このバイクでキックに幻想抱いてはイケナイ...orz

329 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:25:34 ID:VCEhFEUn

SRから乗り換えても違和感とかってあります？
特に違いはありますか？SRは出だしが早いけどW650も似たようなもんですよね

330 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:22:58 ID:ip1FQtq6

>>329
それは絶っっ対自分で調べた後にちょっとでもいから試乗したほうが良い。
マジで意地悪とかじゃなくて。
そうしないと多分後悔すると思う。
シングルからツインになるのに似たようなもんってのが既に聞いていて違和感があるし。

331 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:49:03 ID:Q7dDCD78

だよね
出だしの速さとかって、個人差大きいし、乗り方で全然かわるし

332 ：327：04/10/02 19:24:43 ID:xjRlGNHA

>>328

いや、セルで回りはしたんだ。でも発火しなかった。
で、キックでやったら掛かった訳で。
多分圧縮率か何かの関係だと思う。

333 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:17:18 ID:auCM2Ziu

セルで駄目な場合はキックでも駄目って言うﾔｼは、
押しがけ見たら卒倒するのか？？？
セルが要求する電力と点火が要求する電力考えようね。
もちろんバッテリーが完全に死んでたら駄目だけど。

当然セルが駄目な場合でもキックで始動できる確立高いのあたりめー。

334 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:31:28 ID:zi0Wo2ma

ﾀｲﾔ交換記念ｱｹﾞ

335 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:36:19 ID:pu/IyQMi

俺はｾﾙなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
で、ｾﾙﾓｰﾀ外してます。

元々ｷｯｸが無かったら買ってなかったと思う…。

336 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:52:57 ID:zi0Wo2ma

>>335
ｱﾝﾀ･･･漢だねぇ･･･

337 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:54:00 ID:5WMF16c9

バッテリ残り電荷だけが原因でセルが駄目なら、キックでかかるだろ、普通。
キックでも駄目っていうやつは、そういう状況になったことがなくて空想で言っているか、
バッテリー以外（発電系等）に問題があったんじゃない？
そもそも９９年だろ、これの売り出し

338 ：７７４ＲＲ：04/10/03 07:07:44 ID:NSBrYco7

あんまりキック多用すると
あの黒いラバー取れやすいよな。

339 ：７７４ＲＲ：04/10/03 07:08:59 ID:JNUBUdPq

>>355
ｾﾙﾓｰﾀの穴はどうやって塞いだの？
教えて君でｿﾏﾝが。

340 ：７７４ＲＲ：04/10/03 10:05:41 ID:QqUki0gj

わざわざ「キックがしたい」叉は「キック付きが欲しい」
て言う香具師多いよね、最近。
時代は変わったもんだ。

341 ：７７４ＲＲ：04/10/03 10:09:24 ID:efJC1Y5U

>>340
別に多くはないだろ。
ただ、キックあった方が安心なのは間違いない。

342 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:04:49 ID:jn8DeBqi

スチールメッキフェンダー＆キックって、見た目にも随分貢献してると思うなぁ

343 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:09:43 ID:xINjbIi4

今日、01年の黒/ベージュのLowハンタイプ(中古4000㌔)を買っちゃいました。

納車は1週間後ですけど、まずはマフラーはポッシュのスリップオンサイレンサーにして、
リアサスをローダウン用に変更。そして、前後のフェンダーをショートに変え、
シートはRBのシングルシートに変更したいです。

344 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:29:41 ID:KcZ4ctKO

そうですか。

345 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:27:38 ID:Vi26pIa3

くそぅ。
Ｗ６５０欲しくなってしまった。

346 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:24:15 ID:19nJA9BD

>>335
推測だけど、なにか薄い鉄板かで塞いだのかな？

>>341
やっぱり、保険の意味かも。
あとは、気分で使い分ける事もできるけんね。
まあ、選択肢が多い事はｲｲとおもう。

347 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:26:29 ID:sW9aMq6w

タンクとハンドルかえたいなぁ。アップハンてかスポスタとかよくつけてるミニエイプみたいな、チョップな感じなやつ。へんかな？

348 ：７７４ＲＲ：04/10/04 06:11:32 ID:Na3KQH3n

うん

349 ：７７４ＲＲ：04/10/04 13:20:39 ID:O6kB8yAf

>>347　そういう滓タムをする香具師多いけどそういうやつは始めからスポスタのればよろし

350 ：７７４ＲＲ：04/10/04 13:47:34 ID:PbOiOASi

>>349
高いから買えないからしかたないから

351 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:33:36 ID:/irh0Zst

プアマンズスポスタorトラと言うのはカナ～リ言い得てるかもな。。。。

352 ：７７４ＲＲ：04/10/04 14:58:19 ID:sW9aMq6w

そう！後悔してます。スポスタ買えばよかったよ。ボンネビルなんか最近知ったし。金はあるんだがW乗ってまだ一ヶ月だしな・・。

353 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:15:47 ID:QezCVCil

>>352
キミは何乗っても同じ事を言うだろうね

354 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:29:28 ID:YN+tpMSO

Ｗと競合する車種と言えば
ボンネ、スラクス屯、そしてスポスタか。
このジャンルはホントに車種が少ないな
国産は皆無だし。
そんなオイラはゼハ750とドッチにしよっか考え中。

355 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:41:24 ID:gtyTrSTF

>>354
ウハハ。
俺もＺＥＰ７５０と比べたよ。
結果Ｗの方選んだけど、
どっち選んでも良かったり悪かったりしてたと思う。

ただ遠出の度に、燃費の良さで
自分の選択に納得してるけどｗ

356 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:56:01 ID:trkilxZn

Wが100万だったら買うんだが。

カスタムして100万ってのはビンボー臭いからナシな。

357 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:45:15 ID:y9Gwzyzb

>>356
なかなか豪快な価値観のシトですなｗ
漏れにはちょっち理解出来ないけど。

色々比べられているようだけど、W650の円陣は他に比べてｶﾅｰﾘ漏れ好み。
今となっては特殊な機構のベベルギア、トコトコ＋回すとスムージー。
そしてもちろん見た目ｗ
今でも見るたびにｶｺｲｲと思ふ（*ﾟдﾟ）=3
まぁタンク形状だけはどーもしっくり来ないんだが…

358 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:35:39 ID:eXoQ30AT

>>357
豪快って言うより、物の価値、値段でしか決められない寂しい人でしょ。
まあブランド志向の日本人には結構多いタイプだね。
なんでも高けりゃ偉いのねｗ

359 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:12:04 ID:H5W2Jb1g

物の価値・値段かぁ・・・それは難しいよな

一生振り回される人もいるし、そうでない人もいるしな

360 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:40:22 ID:sW9aMq6w

まあWはすきで乗ってるんだがスポスタ風？とかにしてもおもろいと思うだけ。じゃスポスタ買えば？てことじゃないんだよ馬鹿。

361 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:09:32 ID:v0ikPDci

静かでスムーズなツインエンジンにライバルはいないと思う

362 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:50:28 ID:qMErtEl0

EX-4/5

363 ：これでどうよ？：04/10/04 22:21:56 ID:v0ikPDci

静かでスムーズのろのろ走っても気持ちいツインエンジンにライバルはいないと思う。

ちなみにＷ６５０は親父のバイクでたまに借りて乗ってまつ

364 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:47:14 ID:+eSfddmY

質問なんですけど、慣らし運転っていうのは遅く走りすぎてもいけないのですか？

365 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:48:20 ID:gtyTrSTF

>>363
俺もそう思う。
自分のペースで回したり、のろのろ出来るバイクが欲しくて
選ぶとＷ６になっちゃったんだな。

366 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:48:32 ID:+YT9poAJ

>>347=352=360

アメリカ行けばトラのチョッパーとかもあるからありなんじゃないの？
本来へんな組み合わせが、カスタムする人のセンスで結果的にかっこよく
なったりすることもあるしね。

もとのスタイルとそこから発展したブリティッシュなカスタムを好む人が
多いから否定的な意見もこのスレでは出やすいだろうけど、そんな簡単に
人のこと罵らないの。

このスレじじいが多いし、FTRにエイプハンみたいのつけてる若い連中を
見て「アメリカンな雰囲気にしたいんだろうが訳分からんぞヲイ」みたい
に苦々しく思ってる香具師も多いだろうし、まぁＷが好きで乗ってるひと
も多いしね。
（ちなみにおれもじじいなのでそんなふうに思ってる）

367 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:49:32 ID:EsJQrxWJ

>>357
漏れはタンクの形状も気に入って買ったんだが(w

368 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:53:06 ID:+YT9poAJ

>>358

価格も所有感の一部だし。
クロームハーツも1/5の値段だったらあんなに人気出なかったろうしね。

ただ感覚的には分かるんだが、その感覚を人前で平気で晒す神経までは分からん。

369 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:54:02 ID:LPlbzKAs

>>366
つけくわえるなら、アメリカじゃW1のチョッパーやダートラ腐るほどあるぞ

370 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:03:21 ID:TH5xja0l

とはいえ腐るほどあるから日本でやってもオケ、ってのも情けないな。誰もやってないからオレがやる、とは思えないものか。。。

371 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:10:44 ID:4VsGL0Gh

私はスポーツスター１２００から乗り換えた。
Ｗ６５０に乗ってみて「やっぱり国産車は安心して乗れる」と思った。

日本の道路環境じゃ、ハーレーはキツイよ。

372 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:15:59 ID:+YT9poAJ

>>370

ID:sW9aMq6wは「あるからおっけー」とは云ってないぞ。
彼の名誉のために（そういう誤解されると気の毒だから）云っておくが。

373 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:39:58 ID:/bdooxPT

>>372
おっさんそれはみんな分かってるでしょ。

374 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:44:37 ID:Rses2rTx

>>371
W650かXL1200RかXL883で悩み中なのだが。

375 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:32:00 ID:DyRnMA+/

>>374

私は、Ｗ６５０をお勧めします。

①家が住宅街にあるもんで、朝や夜は家の前でエンジンがかけられないため
国道まで押して歩いてます。（１０分ほど）
スポーツスターは見ためは軽そうですが糞重いので、押して歩くのは疲れます。
それにくらべ、Ｗ６５０は軽くて、１０分くらい押して歩くのは平気です。

②二人乗り。
私が乗っていたスポーツスターは、今みたいにラバーマウントされていなかったので、
振動が激しく、後ろに乗る人が耐えられませんでした。
Ｗ６５０は程良い振動なので、後ろに乗る人も快適です。

他にもいろいろあるんですが、私はこの２点が耐えられなくてＷ６５０に乗り換えました。

376 ：７７４ＲＲ：04/10/05 03:32:15 ID:099Jw3Rc

まあ、W6スレだからね・・・

377 ：７７４ＲＲ：04/10/05 03:48:32 ID:SIMuaeOD

いまのスポスタはダイナと車重がたいして変わらなくなっちゃったからね。

378 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:54:18 ID:W+c7d2jY

皆さんカワサキ車らしい不具合ってどんなことがありましたか？
錆び以外でｗ

379 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:00:02 ID:463Fv28q

>>378
俺はホンダ車よく乗ってたけど、
俺のｗの不具合はホンダ車レベルというか、
無いと言い切れるレベルです。

大きなCUBと言ったら言い過ぎかｗ

380 ：378：04/10/05 09:13:25 ID:W+c7d2jY

>>379
ほ、ほんとですか？
嬉しい情報ありがとうございます！

381 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:14:05 ID:Km9nrnni

100キロ巡航はバイクの性能的には楽勝ですか？

382 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:34:41 ID:YhXI+ZDh

>>381

楽勝。
150キロでも「バイクの性能としては」楽勝。
おれ個人としてはトンアップ前後でビビリミッターが効くのでそれ以上は知らん。

383 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:21:00 ID:yZYVZHg0

おいらもWと新スポと旧スポで悩み中です
スポは維持費がかかり過ぎそうなのでWかな､と｡
新スポとWは試乗したことがありますが､どちらも正直即決できるバイクではありませんでした･･･
今は旧スポと、Wを買ってスポとの差額でいじるのと､どちらが楽しくなるかな～と妄想しています(W
375さんの話を読むとWに惹かれますが､スポのアイドリング時のブルブル感も捨てがたい･･･｡

384 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:47:15 ID:m0ZM2u8V

過去最高ＯＥってどのくらい？

385 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:51:11 ID:m0ZM2u8V

スマン誤爆った

386 ：379：04/10/05 13:06:24 ID:463Fv28q

>>380
不具合はホントないよ。
サビも屋根付き車庫なら
固形ワックスとフクピカで
十分防げてますよ。

あと新車購入するならば
ナラシだけはメーカ指定どおりに
したほうがいいと思う。

俺それだけは丁寧にしました。
まぁ常識でしょうけど。

387 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:34:22 ID:Nbiwuom2

ちょっと聞きたいんだけど、W650ってウインカーのポジショニングランプってあるの？
俺のやつ走っててもヘッドライトとテールランプしか付いてないんだけど。。。

388 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:53:49 ID:pkzk4oTE

ない

389 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:21:43 ID:BDHysyIp

>>387　輸出仕様に換装汁

390 ：380：04/10/05 22:31:40 ID:7Qmsec3G

>>386
新車で購入するつもりです。
肩の力が抜けた感じでのんびりと長く付き合って行けそうなバイクですよね。
レスありがとうございました！

391 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:06:46 ID:BVTq6kz7

今度の日曜日にロクハンが納車予定なんだけど、天気どうなんだろ…。東京ずっと雨みたいだし。

慣らしは大事。たまに回したりするとかメリハリのある走行をこころざさないと後で痛い目にあうみたい。

392 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:14:03 ID:BVTq6kz7

w650をリアサスをローダウン用に変えたいと思ってるんだけど、お勧めのサスってありませんか？
純正のリアサスより何mm短いとか、出来たら情報願います。

393 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:20:59 ID:Rses2rTx

>>391
ロクハンて初めて聞いたよ。

394 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:51:43 ID:BVTq6kz7

>>393

KAWASAKIの正規代理店っていうのかな、そこのショップの店長がロクハン、ロクハン
っていうもんだから。つい俺も…。

395 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:59:50 ID:GWUqUCR8

ちょっと恥ずかしいかも。
しかも650、別にＷだけじゃないしw

396 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:13:05 ID:aEY+ygPs

>>393
いや、それが俺の近所のショップ数店は結構「ロッパン」って言ってる。
ロクハンは初めて聞いたけど。
気に入らないので、そこには全く触れずに会話してたけど・・・

突然ですが、W650はとても良いバイクです。
どんなシーンに行っても、
どんな格好しても、
ご近所に行っても、
通勤をしても、
田舎道をツーリングしても、
速く走っても、ゆっくり走っても、
それなりに決まってしまうというすごい？バイクです。
悪く言えば、スタイリング以外はこれと言って特徴があまりないように感じますが、
良く言えば、短所があまり無いので、末ナガークお付き合いできる。
９千Ｋ走ったけど、今のとこ故障は無し。スタイルが好きなら買い。
俺はホント買って良かった。

397 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:14:53 ID:NjD+ahc/

>>383

スポスタにすれば？
Ｗは結構優等生だよ。
「面白みに欠ける」とか感じるかも。

手を掛けて楽しむんならスポスタだろ。

398 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:40:30 ID:p/Dr8rfe

今週三連休、関東は雨か…
富士山走りに行く予定だったのに。
冬に備え防風シールド選定日に変えるかな。
ちなみに皆さん、どんなシールドつけてまつか？
ＧＩＶＩ　ウインドスクリーン
辺りを考えているんですが、使ってる方おりましたら
一言お願いします…。

399 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:31:12 ID:lK3VpHWM

>>396
Ｗ650が欲しいな～という気持ちから
絶対買うぞー！という気持ちに移行しました。
ありが㌧

400 ：７７４ＲＲ：04/10/06 11:19:20 ID:dKrtr8KP

>>399ﾀﾝは今までどんな車種乗り継いでこられたんですか？
好きなバイクは人それぞれですがその人の嗜好によっても
アドバイスは変化します

　　　　　　　　　　　　　　　　　　カワ仙人

401 ：７７４ＲＲ：04/10/07 10:47:14 ID:9hYQzJYN

>>400
絶対買うぞって言ってんだからいいだろﾎﾞｹ
えらそうにしてんじゃねーよ

402 ：７７４ＲＲ：04/10/07 16:07:45 ID:H24SLrrW

さっきバロンで注文してたハンドルストッパーとヘッドライトステーとウインカーが届いたって電話があったよ。
週末は雨で出掛けられんから車庫でセパハン化だな。

403 ：７７４ＲＲ：04/10/07 17:22:24 ID:zrHnOH42

　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
（・д・）
　　⊂彡☆))Д´）お帰りください>>401

404 ：７７４ＲＲ：04/10/07 17:23:39 ID:GE8JVW62

ブレーキ・クラッチレバーがつかない予感

405 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:16:41 ID:Z0lIReXB

>402
台風だぞなもし。きーつけてや。

406 ：402：04/10/08 10:36:21 ID:7xEpt++n

スペーサー買ったべーさー

407 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:17:14 ID:gT7tpETP

>>406
イエローカード累積中、もう一回やったらｒｙ

408 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:38:54 ID:fx8KXIAt

旭風防付けてる人いないか～ぁい？

409 ：406：04/10/08 11:47:19 ID:7xEpt++n

>>407
寒くてゴメン。
今ステダン付けてるんだけど、ハンドルストッパーとウインカーローダウンステー付けようと思うと3つも共締めすることになるな…。
ステダン外そうか悩み中。

410 ：７７４ＲＲ：04/10/08 13:17:36 ID:mG457mWA

いま２１大学生です。３月に中免とってＺＺＲ２５０買って、そろそろ大型（免許）がほしいと思ってるんですが、
はじめに乗りたいバイクはＷ６５０なんですよ・・・
大型のくせに中途半端といわれているようで、ＺＺＲも中途半端といわれるバイク。
なんだか、僕は中途半端なのかもしれない。

ＺＺＲも見た目で買ったし、Ｗ６５０も見た目で好きになった。
なんとなくカワサキのバイクは性能云々よりデザインが好きだ。

411 ：７７４ＲＲ：04/10/08 13:37:23 ID:22TQjIHd

>>410

だから
「せっかく大型免許とったんだからどうせならデカいの」っていう
価値観のほうが貧乏くせえんだよ。
気にすんな。好きなの乗れって。

412 ：７７４ＲＲ：04/10/08 13:41:38 ID:2rgSNd9O

大型免許ってのはデカいのに乗らなくちゃならない免許じゃなくて、なんにでも乗れる免許なんだよ
排気量の制限なくなったんだから、好きなの乗れ

413 ：７７４ＲＲ：04/10/08 13:45:33 ID:XSeMgLPo

>>410
下手に大きいやつ買うより自分の直感を信じろ。
でも、書き込んでるって事は背中を押して欲しいのかね。
試乗させてもらえ。それから決めても遅くはない。
俺の意見だが良いバイクだぞ（w650）。。

414 ：７７４ＲＲ：04/10/08 16:01:42 ID:OCq0j+N5

まあ一度は自分ででかいの乗ったほうが経験にはなる。でないと手の届かない高い場所にあるぶどうはすっぱいぶどうだ！という負け惜しみと同じだ。

415 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:25:06 ID:laGgrVHj

>>414
日本語を勉強汁！

416 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:52:20 ID:jZ5i4ttR

>>414
イソップ童話の話か。心理学でよく使われる例だよな、それって。
知識はあるのに知恵がないやつだなｗ

417 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:05:02 ID:22TQjIHd

>>414

それは「デカいバイクのほうが価値がある」っていう固定観念が
ベースになって、他人をキツネと決めつけてるだけ。
なら当然オマエはトライアンフ・ロケット3あたりのオーナーなんだろな。

「あんなの興味ない」とか「常識の範囲内で」なんていう“負け惜しみ”は通用しねえぜ。

418 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:09:12 ID:4/oukaRF

>>410
見た目が好きってのは大事だ
どんなに性能が良くても見た目が好きじゃないと長くは乗れない

419 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:20:38 ID:HcdZygYO

>>410の気持は分からんでもないよ。
どうせ乗れるんだから、一番大きいのに乗らないとなんか潔くないんじゃないか、って心情。
>>414みたいな感覚もあるしね。

でも結局>>412が言うことが正解だと思う。
何にでも乗れるんだから、自分が乗ってみたいって感じたものに乗る。

普通に走ってる分には、Wはいいバイクだよ。
フラッグシップに乗ってる時みたいな、「使い切れないストレス」はない。
よっぽど限定された状況でない限り、性能のために悔しい思いをすることもないし。

420 ：７７４ＲＲ：04/10/08 19:03:09 ID:9yTNfS55

>>410
喰いもんと一緒だよ、喰いたいときに喰いたいもん喰えばいい。
しかし高級フレンチ喰ったことないやつはそれを語っちゃイカン
吉牛喰ったことないやつはやっぱりそれを語っちゃイカン
経験は無いよりあった方が人生の肥やしになるが
それで偉いかどうか、正しいかどうか、幸せかどうかは別のはなし
結論・・・
もう充分みんなに背中を押してもらったろ？あとは自分を信じろ！

421 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:28:04 ID:NBDbQu21

こないだ、御年69歳の老ライダーとツーリングに行った。
ZRX1200Sで元気にかっ飛んで行く爺さんを見て、何かうれしくなった。
爺さん曰く
　ツーリングが終わるたびに、あと何回ツーリング行けるかなぁ
　なんて思っちゃうんだよ。それだけに1回1回のツーが楽しくてしょうがないんだな。
漏れもこの人みたいにｼﾞｼﾞｲになっても乗り続けたいと思ったよ。
410ﾀｿ、好きなの乗ればいいじゃん。で、こりゃ合わねぇと思ったら
乗り換えりゃいいじゃん。金はそんなにないかもしれないけど
時間はﾀﾌﾟｰﾘあるっしょ。

422 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:28:48 ID:Wr9AP42V

ボアアップされてる方いますか？
いたら感想教えてください。パワー感とか燃費とか。

423 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:11:34 ID:HcdZygYO

>>421

話は違うかも知れないけど、バイク乗り同士って年長者を自然に
尊敬できていいよね。
この頑固じじい、とか多少は思っても、バイクにまたがってこの
年齢まで生き長らえて、しかも降りてない、っていうだけで尊敬
に値したりする。

424 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:11:39 ID:p6qECzgG

>>421
あなたはとても感銘深くてロマンチック。

>>410
中途半端とか言っている人って、
「自分はデカいバイクに乗っている」というステータスを大切にする人では。
バイクが大きい事が自慢って、寂しいと思います。

俺の場合はあんまり速く走るとビビルので、
むしろ「速すぎず遅くない」この排気量のこのパワーが自分にピッタリと思っています。
そういうバイクの選び方の方が自然では？
見た目が好きって事は>>418も言ってたけど、すごく大事だし、
ホントいいバイクです。

425 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:15:26 ID:3Rdt4yi2

若いうちから生涯の伴侶に巡り会えるのはまれ。デカいの乗って重いと思ったら軽いのに乗り換えればいいし、W650乗ってボリュームが物足りないと思ったらデカいのに乗り換えればいい。

426 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:37:59 ID:HcdZygYO

山川健一が昔書いてた。

バイクは見た目で選べ。
必ず見た目の通りのシャーシとエンジンとサスペンションがついてる、って。

ヤマケンを信用するかどうか別にして、これは結構言えると思う。
（おれはWのスタイルにWなりの速さを感じたし、それはちゃんとあった）

427 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:58:11 ID:AEX0iujG

>>426
恥ずかしながら山川健一という作家を知りませんでした
検索しみてたら面白そうだったので何か読んでみますね
もし良かったらオススメ教えてください

>バイクは見た目で選べ
同感っすｗ

428 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:17:50 ID:jwn1lEuT

なんで、燃料計がついてないんでしょう？
W1/3を意識していると思うが、燃料計ぐらいつけてくれ。

429 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:21:04 ID:u1Pejn9I

燃料計なんて目安でしかないしﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ付いてるんだからいいじゃない

430 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:21:51 ID:SaZUBOi/

>>428
こら、せっかくの良い流れに水差すなつーの。
とりあえず燃料計欲しいなら他のバイク乗れｗ

431 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:34:49 ID:NfcDJRWF

最近のバイクの燃料計って正確になってるのかな？
昔のはホント意味あるんか！って感じだったけども。

水さしついでに、、
ヤマカワの文章は…　以下略。

432 ：427：04/10/09 00:50:13 ID:wGcS6XCf

>>434
そうなんですか？
一般論ではなく個人的意見でもいいので聞かせてください
ど、どんな感じっすか？

433 ：427：04/10/09 00:51:42 ID:wGcS6XCf

>>431
ﾚｽｱﾝｶ間違えました・・・orz

434 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:59:51 ID:oUvlHZw1

IDがW1なので遊びに来てみました。ただそれだけ
普二しか持ってないので乗れませんがW650ｶｺｲｲので時々ROMってます。

こんな漏れはスルーして次の方ドゾー

435 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:15:33 ID:+Ay3iB4H

だが断る

436 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:26:06 ID:wGcS6XCf

そだそだ　大型取ろう

437 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:36:59 ID:oUvlHZw1

スルーしろYO！

このスレ遊びに来ると真面目に大型取ろーかなーと思うときありますね。
最近友達がW650買ったんで駐車場でちょろっと乗せてもらったんですけど・・・
車購入資金に手をつけるかも

438 ：410：04/10/09 02:25:24 ID:CnIDxtTz

ふと思ったこと書いたことにこんなにレスが付くとは・・どうもありがとうございます。

確かに、ＳＳ等やレプリカ等の爆速といわれるものにも乗ってみたいと思います。
実は最初にメーカーのサイト見てて、最初に買うならこれだなとおもったのがＷ６５０でした。
でも、大型か・・とおもって形が似ているエストレアにしようかとおもったけど、単気筒だし、
ＳＲ４００と同様に多くの人が乗っているし爆音マフラーの輩もいる。

実は高回転エンジンがすきでCBR250も考えたけど現行（で見た目）ということでZZR250にした。

大型とってZZRがグシャけたらＷ６５０かうべー！！
あの二本だしキャブトンと、いかにも”機械”なエンジンが最高です。

439 ：426：04/10/09 02:35:43 ID:YCDkqGbY

>>427
ええっとね、ヤマケンはお勧めし辛い作家です。おれ的には。
彼の感受性も美意識もとてもよく理解できるんだけど、気恥ずかしいんですな。
好きなんだけどね。ださいくらいストレートで。

もしあなたがロック好きなら、「ロックス」がいいと思います。

440 ：７７４ＲＲ：04/10/09 02:48:03 ID:KlwrKG4s

おれはダブロク売ってCBR1000RRを買いたい

441 ：７７４ＲＲ：04/10/09 05:03:36 ID:x9weXf5c

ひとの心は移ろうものですね。

442 ：431：04/10/09 10:45:56 ID:NfcDJRWF

以下あくまで個人的意見でゲス

作家なんて自分の直情や恥ずかしい部分を吐露する事が
出来てナンボって部分が有るんでしょうが、
例えば「Rockなオイラは女を口説く時はへい、やろうぜ！」
てなSEX&Rock`n Roll的ノリとかが　こっ恥ずかしくて
ついて行けませんでした。
439氏の言う「ださいくらいストレート」は的を射てると思います。
小説よりも雑文のが面白かったかな。

そんなこんなで彼の文はあまり読みたく無いんだけど
ストーンズ、バイク、マッキントッシュって
昔っからこっちがいく場所いく場所、
先回りして待ち受けてやがるんだよなーw　　　

バイクは見た目で選べ　は禿同。　となるとやっぱりダブロクだっ。

443 ：426：04/10/09 11:19:06 ID:YCDkqGbY

>>442

スレ違いだから最後にひとことだけ、ね？

おれの場合どうも彼のクサい部分に、多分同族嫌悪的な感覚があるんだと思う。
「おいおい照れ臭くてそこまで云えねえよ（まぁ同感なんだが）」みたいなね。
あなたもそうかな？

最近まるきり読まなくなっちゃったけど、そう考えると優れた作家かもね。

444 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:38:07 ID:Yauy/7Ed

国内仕様と国外仕様って具体的に何処が違うの？
ウィンカーとテールランプブラケットくらいしか知らないんだけど、
上の方でウィンカーのポジションランプ化って話しも出てたので
どれくらい違うのか(流用できるものがあるか)気になっちゃいました

どなたか情報お持ちの方教えて下さい

445 ：７７４ＲＲ：04/10/09 13:14:18 ID:YpYSLiYR

マフラーも違う　輸出モンのほうが音が若干大きい

446 ：７７４ＲＲ：04/10/09 13:44:22 ID:vKXfbgwn

>>426
漏れもスレ違いで最後にレスする

ヤマケンが「最近バイク小説を書かなくなった理由」と題して
80年代後半に雑誌に出筆してたんだけど
その理由というのが要約すると
「バイク飽きて、乗らなくなったので、何も書く気しない」
だたよ
漏れはそんなﾔｼのいうこと信んじねえ
少しくらい信じてもいいかな思うのは何十年楽しい時もつらい時も
バイクと共に過ごしてきたﾔｼの云う真剣なひと言

447 ：７７４ＲＲ：04/10/09 14:45:38 ID:o421KNAr

Wに乗ってないオレが言うのもなんだけど、
横に並んだとき、「おっ！カッコいいなぁ・・・」って思うバイクは
W650だけだよ。ドゥカもBMWもゼンゼンいいと思わないよ。
オレはハーレーのツーリング系に乗ってるけど、買い足すことが
許される（自分の稼ぎが悪いのにね・・・）なら、選択するのは
Wだな。スポーツスターよりね！

ヤマケンって作家？がどんなこと言ってるかは知らないけど、
横に並んだ時のあの感覚は、購入意欲をソソル感情なんだろうなって
思う。

448 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:56:06 ID:YAWqsnnH

アップハンからローハンへ交換しようと思っているのですが、ミラー（純正）ってアップもローも同じ物なのでしょうか？
ポジションが変わるのでローハン専用の物があるのかな？

449 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:28:30 ID:Hi+0HGyG

>>448
はい、当然専用の物になります。

450 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:46:19 ID:YAWqsnnH

>>449
やはりそうですよね～。
どうもありがとうございます。

451 ：427：04/10/09 16:48:57 ID:k2DKP6ke

スレ違いの話題ふったのは俺です（ｽﾏｿ
皆さん「山川健一」情報ありがとうございました。

452 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:53:35 ID:UN+8dTbK

>>448
遅レスだが、
アプハンからローハンに替えて、
ミラーをUPハン用に替えてみました。
外見はミラーが低くてカコイイ。

しかし走って見たら、
腕でぜんぜん後方が確認できず、
即効で市販品に交換しました。

しつれしますた。

453 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:00:40 ID:POtvjN6A

>>452
添削
「アプハンからローハンに替えて、
どうせ大丈夫だろうと思って、ミラー
をそのまま使ってみました。」

もしくは
「アプハンからローハンに替えて、
まさかミラーが違うとは知らず、
そのまま使ってみました。」

454 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:33:03 ID:8TqX82me

上野のコーリンって、何時から営業だっけ？

455 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:55:31 ID:f81+YLx+

コーリソはやめとけ

456 ：７７４ＲＲ：04/10/10 13:29:01 ID:X/dWqX3m

輪姦はしたいのだが‥

457 ：７７４ＲＲ：04/10/10 22:03:06 ID:d2v4Yx2C

>>444
ハンドルが違う

458 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:11:07 ID:ErKJfgOv

大型とって、スポーツスターかW650買うか迷ったが、W650買おうかな。
金利が安いし。

459 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:03:30 ID:fGcIXIej

そもそもｽﾎﾟｽﾀやﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙより格段に安くないかい？
燃費も良いし維持費も安い。

460 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:36:33 ID:aHyvmPxW

スポスタとW650って迷うバイクじゃないと思うけど・・・
ブランドが欲しいなら、スポスタやボンネ買った方がいいよ。
W650は極々、フツーのバイク。超スタンダードですよ。

461 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:52:46 ID:QRQ6q6b0

昨日、めでたくw650のオーナーとなりました。

初めての大型バイクという事もあり、初乗り時はドキドキワクワク。
キーを回してセルを回すと、ドルルンと今まで乗ってきたバイクとは違う低いサウンド。
｢おぉ！｣とかなり感動して、暖気中に一服しながらｗの周りをグルグル。
エンジンが温まり、シートに座る。そしてクラッチを切り一速に入れると
ガコッとギアが入り発進準備完了。
アクセルをかるく開け、ゆっくりとクラッチをつなぐ。
するとｗはズドドドドドド・・・と、これまた新鮮なサウンドが全身に響き、いい歳こいてちょっと小便漏らしそうになる。
こんな経験ほんとに久々…。胸はグッとくるし下半身はソワソワとしちゃうし。
ほんと良いバイクですよｗ６５０は！

462 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:59:41 ID:8ihD88qy

>461
オメ。
こういう文章読むと、自分も初めてバイク乗った頃を思い出すわ。
どうぞ大事に乗ってください。

463 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:21:03 ID:aHyvmPxW

>>461
納車オメ
次に小便漏らしそうになるのは給油の時ですよ

464 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:35:37 ID:QSS5jEoA

>>461

慣らしは丁寧にね。
慣らし中も楽しめるのがこのバイクではあるが。

465 ：７７４ＲＲ：04/10/11 04:50:25 ID:6GhbW2iX

>>461
オイルの中に砂糖を混ぜると滑らかな走り心地になるよ。

466 ：７７４ＲＲ：04/10/11 04:55:08 ID:QRQ6q6b0

>>465

マジですか！
やってみます。ちなみに何グラムですか？

467 ：７７４ＲＲ：04/10/11 05:06:36 ID:6GhbW2iX

500グラムぐらいかな。

468 ：７７４ＲＲ：04/10/11 05:11:35 ID:6GhbW2iX

ちなみに慣らしが終わってからやるべきなので
しばらくは絶対に入れないこと｡

469 ：７７４ＲＲ：04/10/11 06:38:00 ID:Cx1LIJqH

　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　 | |
　　　　　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀）／/　　＜先生！6GhbW2iXちゃんが
　　　　　／　　　 /　　　　＼　　ひとのバイク壊そうとしています。
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿| | .|　　　　|
　＼　￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　 ||

470 ：７７４ＲＲ：04/10/11 09:48:23 ID:vKbfq4Z9

>>6GhbW2iX

調子が悪いバイクが1台あるからそっちで試してみるけど、
もし砂糖が原因で壊れるようなことがあったら、警察に被害届け出して
6GhbW2iXを探してもらって弁償してもらいますからね。その時はよろしく。

471 ：７７４ＲＲ：04/10/11 09:59:06 ID:lBuBm7Kk

幼稚だぞ。

472 ：７７４ＲＲ：04/10/11 20:15:31 ID:6GhbW2iX

ネタをネタとわからないやつが2ちゃんをやるな｡

473 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:42:35 ID:kOjqdD65

>> 6GhbW2iX

「ネタでした」だって？
今さらビビッて寝言言ってんじゃねぇよクソガキ。
面白がって犯罪予告してパくられてる物覚えの悪い低知能な奴らとテメェのレスは同等なんだよ！
「２ちゃんをやるな」だって？　そりゃこっちの台詞だ！

474 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:53:09 ID:6GhbW2iX

あのさあ、>>469で突っ込みいれてくれているんだから
それであえて>>470みたいなことを言うのは単なる因縁だと思うんだけどナ｡

475 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:21:26 ID:27Kc6/cv

それを当然覚悟して> 6GhbW2iXは書き込んだんだろ？
イサギヨサが無いよなぁ

476 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:31:31 ID:aLHMCntL

>>470
世間に名だたる2chの書き込みの性質を鑑みると
刑法上も民法上も6GhbW2iXに責任を負わせるのは難しいかと。

まあそれ以前に分かっていてあなたはやるんだから
過失ありということで門前払いになりますね。

中学生は大人しくチャリンコに乗ってなさい。

477 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:37:12 ID:5B6nK2qn

>>461-464までは良い流れだったのに残念な人が来ちゃったね
個人的には>>468を見て「なんだかなぁ・・・」と呆れてしまったです

478 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:41:43 ID:6GhbW2iX

スレ荒らしてしまって謝ります｡
ごめんなさい。

479 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:44:36 ID:zujK+r43

W650海苔のスレで幼稚な糾弾会をするなよ。

480 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:53:13 ID:trzXaJ3z

エンジンオイルに砂糖だなんて悪質だな。
昔から砂糖ってのは、ガソリンタクにブチ込むものと相場がry)

481 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:11:28 ID:lBuBm7Kk

>>ID:6GhbW2iX
謝罪は分かった。
いいからもうこのスレッドには来るな。
ネタとして楽しむんならおまえ自身以外でも楽しめるネタを振れ。
甘え過ぎだ。

>>480
くどい。
少しも面白くない。
古臭いネタを延々並べてひとりで悦に入ってるような奴は気持悪い。

482 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:22:31 ID:cfOb4XO3

あいかわらずの釣り堀っぷりですな

483 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:36:37 ID:kOjqdD65

>> 6GhbW2iX
お前マジでそんなふうに思ってんの???　ほんと痛すぎるよ…。

何か痛ましくなってきたから言っとくけど、
お前の砂糖混ぜたら良好のレスのすぐ後に>>496の｢6GhbW2iXちゃんがひとのバイク壊そうと…」
という突っ込みがあって、>>470はその突っ込みを見て｢砂糖を入れる＝バイク壊れる」と分かったはずだから
弁償云々は単なる因縁であって問題はないはずだ！
って言いたいんだろうけど、問題は>>496の突っ込みを見た見ないじゃないんだよ。
お前の「慣らした後、オイルの中に500gの砂糖を入れると滑らかな走り心地になる」
という文章を不特定多数の人々に向けて、実行したらエンジンが故障することを
知りながらも発信した行為が大問題なんだよ！
２ちゃんの掲示板にこの連休中何万人アクセスしてると思ってんの？
例えば、お前のレスを何百何千人もの人々が読み、その内の数人が、
お前の神様でもある>>469の突っ込みレスを見落とし実際に実行して、
バイクが逝かれて警察に被害届け出されてもお前は文句言えないよ。
中にはお前のレスを見てわざと砂糖入れて被害者づらしNewマシンを
オネダリしてくる奴らがいたらどうすんの？　パくられて、何台弁償するつもりよ？
お前の書き込んだレスは、それだけのことが起こりえるアホなレスだってことと
そんなことの分からず書き込んでんなら２ちゃんやめろっていう、ありがたい助言だ。

484 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:48:06 ID:27Kc6/cv

なんか、未来のレスにアンカーうってる人が・・・(w

485 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:49:22 ID:xXXHQmnx

>>490

ここはしょせん外車を買いたくても買えない貧乏中年の巣窟だから・・・
以下(ry

486 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:50:22 ID:kOjqdD65

>> 6GhbW2iX

あっゴメンしてたのね。

レスは削除依頼しとけ。
レス見て実行されちゃったら…。

487 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:52:31 ID:zujK+r43

〉483
いい加減しつこい

488 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:03:27 ID:7aLSUFbJ

>>481
ひとりで悦に入ってんのはアンタじゃない？キモイ。

489 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:33:40 ID:F8V62g08

削除依頼でてましたｗ

490 ：７７４ＲＲ：04/10/12 03:59:44 ID:GD+2UfZU

>>483

2ch見て実行するほうがバカ
警察は相手にしませんよ

491 ：７７４ＲＲ：04/10/12 04:35:17 ID:AcU75NLL

5年10年乗る事と、そん時の自分の体力の低下を考えるとW650ちゅーのは実にいい塩梅だなあ。（じじい）

492 ：７７４ＲＲ：04/10/12 09:38:40 ID:EgDM4ydi

嘘を嘘と見抜けない人は掲示板を使うのは難しい。

バイクの事情知ってれば、誰もやらんし、信じない。
2chきて鵜呑みにするまえにバイクに関してお勉強してから来よう！
そういうこともわからない人のほうが、２ｃｈこないほうがいいなw

493 ：７７４ＲＲ：04/10/12 11:11:15 ID:n4MOGfo1

>>491
確かに
バイク歴の浅いﾜｶﾓﾝと50代越えたｼﾄに良さそう

494 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:04:32 ID:atR/pbc3

まぁ“砂糖”の件は常識だわな
俺は大昔、裸足のゲンって言う漫画でそれを学んだよ
何でも戦後間もない頃､アメちゃんのジープによくやったいたずらだとか
でもそれを良い人ぶってアドバイスする465は良くない
たとえ２chでもネ

495 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:14:21 ID:1MksQFNo

＞まぁ“砂糖”の件は常識だわな

ところが、ガソリンに砂糖を混ぜても少量ならばどうって事にならない、というのが
真相らしい。オートメカニックか何かでやっていた。
俗説では、タンクに角砂糖を１～２個入れるだけでエンジンがオシャカになるような
話になっているが、そんなに破壊力がある物でもないそうだ。

496 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:17:21 ID:lCvoJ+87

君のバイクで試してみてくれ

497 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:22:59 ID:1MksQFNo

>>496
そう、この問題は自分で試してやろうという漢がほとんど居ないため
ずーっと噂が生き残っている。
ここに或る漢の証言がある。参考までに。
http://takayuki.gonna.jp/cgi/science.cgi?sch=%5B11%5D

498 ：７７４ＲＲ：04/10/12 12:36:43 ID:Yzkdijuf

粘着もレス返してるヤツもまとめて出て行け
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090556824/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096684394/l50

499 ：７７４ＲＲ：04/10/12 15:04:04 ID:GD+2UfZU

>>498
omaemona-

500 ：７７４ＲＲ：04/10/12 17:24:41 ID:+kLKlvSp

もうだいぶ前だがＮＨＫの中高年らくらくツーで乗ってた女の人いたね。

501 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:11:50 ID:S8L8/28V

>>500
おれもたまたま見たよ。温泉入りに行くやつだよね？

502 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:19:49 ID:5b9pniKC

国井律子
普段はﾊﾚ海苔

503 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:32:19 ID:znPT6Gkl

そういえば、ツーリングマップルの写真でＷ６５０が結構使われてますね。

504 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:35:14 ID:ZkuKsm+f

「彼のｵｰﾄﾊﾞｲ、彼女の島」のＷ3風にｶｽﾀﾑしてみたいのですが
その場合、ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝのどちらを購入すれば良いのでしょうか？
ちなみにﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ風にｶｽﾀﾑする場合はどちらなのでしょうか？
楽しく悩んでおります。

505 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:10:50 ID:UlVhpPwI

↑ダブサン風のカスタムはやめたほうがいいような。
なんかね、見てると切ないよ。
そういうモノマネ的なカスタムは。
SRとかでも、トライアンフそっくりにカスタムしたのがあるけど、やっぱもの悲しいんだよね。

506 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:03:00 ID:h5zRRuGh

人それぞれだから
いいんでない

507 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:13:55 ID:o20ghrZi

モノマネカスタムもシャレになってればいいんだけど、マジだとちょっとうすら寒いなあ。

508 ：７７４ＲＲ：04/10/13 02:21:13 ID:xHu8MPpq

結局カスタムって誰かのモノマネだと思いますが。
それにW650はかつてのWの復刻版なんだから、
W3風はアリじゃないかと。

つーかバイクなんて自己満足の世界なんだからなんでもアリ。

509 ：７７４ＲＲ：04/10/13 07:27:31 ID:hlJb6NMY

>>504
○○風であれば、好みで選べばいい
完全なレプリカ目指すなら、できるだけ似てるヤツをね

>508
>それにW650はかつてのWの復刻版なんだから、

復刻版ではないだろ

510 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:09:31 ID:WLIiFa/R

そうだ、復刻版じゃないよ。トラの模倣版だよ。

511 ：７７４ＲＲ：04/10/13 09:09:24 ID:CiagxY59

>>510
どうしてもその話題に戻したいか？
自分だけ楽しみたいなら掲示板に出て来ないで部屋の隅で独り言言ってな。

代表して釣られたので、スルーで。

512 ：７７４ＲＲ：04/10/13 09:34:16 ID:TDasmjTD

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28350274

だれかこいつに15万もしないことを教えてやってくれ…。

513 ：７７４ＲＲ：04/10/13 10:27:21 ID:jtjttu2Z

W3風なら、カスタムなんて大層な事をしなくても、タンク塗装だけで
かなりそれっぽくなる。

514 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:36:57 ID:WR9FmRep

トラ（T120とか）とW3とW650を写真でいいから比べてみな。
どっちに近いかはすぐに解るよ。

515 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:55:56 ID:CiagxY59

なんか、

ローリング・ストーンズはチャック・ベリーの模倣だとか、
クラプトンはロバート・ジョンソンのパクリだとか、
そういうレベルの事を言いたくてしょうがないやつがいる様子。

こういう価値観のやつってたいへんだろうな。
クラシックだったらバッハ以降なんか聴けないんだろうな。

516 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:16:47 ID:SXv1j6w8

ttp://www.650motorcycles.com/Triumph.html

517 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:28:07 ID:pUsDFDEn

>>515
どっちに似てるかっつー話だ。
過敏に反応するな。

518 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:18:25 ID:n25UBtz1

おいら性格はオヤジの
見た目はオフクロの模倣です

519 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:22:39 ID:0w+yCrpE

まあT120に似てるよね。
だからどうした、おとこのだぁ～い♪（ズッコ）

520 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:32:21 ID:cZ1TYS05

T120に似ているのは間違いない。
このスレの悲しい所って、復刻だのコピーだのって言葉に過剰に反応する所。
バッハまで連れてくる始末。
違うなら放置しときゃいいし、似てるんだから、”そうだね”でいいと思うんだけど。

521 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:39:27 ID:WqqteORy

前にも出てたけど
似てるバイクが極端に少ないからねぇ
国産で唯一無二ってのが大きいのかな。

オイラはリッターＳＳはどれもこれも同じに見えるんだけど
一般的にはそういう言われ方はしてなかったりするし。

そー言えば
ＣＢ４００ＳＳもＳＲの模倣って非難されてたりするのかな？

まーどーでもいいや。　　　Ｗ６５０、いいと思う。

522 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:48:31 ID:hJT5j0qu

おれはW650が大好きで購入した。そしていろいろネットなどみているうちにトラやW3を知った。なんか微妙。しかしW650を乗り回せばどーでもよくなる。長く乗りたい。

523 ：７７４ＲＲ：04/10/14 03:51:44 ID:67VcCHKv

デザイナーが過去の模倣に拘泥しすぎて自らの独自性を加味するのを忘れたんだね。ある意味オリジナルへの冒涜であり、職能の放棄だな。

524 ：７７４ＲＲ：04/10/14 03:53:09 ID:67VcCHKv

特にあのエンブレムには「恥を知れっ！」と言いたい。

525 ：７７４ＲＲ：04/10/14 04:54:40 ID:71BfWyL9

たしかにエンブレムはやりすぎな感じ。
タンクってバイクの顔だからなぁ。

526 ：７７４ＲＲ：04/10/14 07:35:56 ID:Btv3m4I7

普通にKawasakiじゃ駄目か？
あのエンブレム、オプションで良いと思うんだけど。
パッドも要らないなあ。

シンプルなタンクの方がカコヨクないか？

527 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:10:34 ID:cZ1TYS05

まあエンブレム、パッド共に剥せるんだから、恥だと思うなら外すといいよ。

528 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:18:35 ID:J+QgPai7

パッド外したことないだろ？

529 ：７７４ＲＲ：04/10/14 09:46:28 ID:+NdOf/96

ブレーキパッドもいらない｡

530 ：７７４ＲＲ：04/10/14 10:35:29 ID:Y/eebES1

漏れはW650のエンジン特性に主張がないのが気になる
新しいツインの指標となるものが欲しい

531 ：７７４ＲＲ：04/10/14 10:47:03 ID:nfe+oVVu

GR650みたいに？

普通の方がいいと思うぞ。

532 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:01:10 ID:+YpA1I0R

W650に平気で乗ってるやつは、韓国でYAMUDA乗って「かっこいいんだからいいじゃん」って言ってるやつを笑えないってことだ。

533 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:28:13 ID:Y/eebES1

>>531
別にGR650とかにはこだわらないなぁ･･

漏れ自身は色んなタイプのツインに乗ってきたけど
それぞれ特有の味があって楽しかった
それらと比べると主張が弱い感じなんですよ
「特徴がないのが特徴です」というのなら仕方ないのだが
あの濃い外観との釣りあいがね･･

534 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:50:13 ID:8M5ywVgM

つか、Ｗ６５０のエンジン特性こそ、現代バーチカルツインの指標だと思うが？

振動が大きいのは論外だし、鼓動感が大きければいい訳でもない。
特定の回転域でトルクが厚くても、他が駄目なら現代じゃ受入れられない。
これはまさしくスタンダードツインだろ？

癖の強いのは、他に沢山あるべ。特に外車。

535 ：７７４ＲＲ：04/10/14 12:01:03 ID:lDhTRGqY

振動が大きくないとツインらしくないって勘違いしてる輩が多いからな

536 ：７７４ＲＲ：04/10/14 13:55:14 ID:Y/eebES1

>>534
＞特定の回転域でトルクが厚くても、他が駄目なら現代じゃ受入れられない
W650って2.000-3.000rpmでごくわずかに感じられるパルス感と
そこから上はマルチのようにスムーズ回るだけ　という印象なんだけど

70年代後半に販売されてたGL500/400は振動は少ないのに
低回転の鼓動感、高回転でのビート感を伴なって10.000rpmまで力強く回ったよ
しかもヴァルブ駆動はOHV
信じられないかもしれんが現行のW650より静かだった

537 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:22:00 ID:ff6GMJ0W

>>536
縦置きＶツインと比べることにどんな意味があるんですか？

538 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:14:46 ID:O+v7vPms

>>536
特に縦置きＶツインと比較してという意味ではない
「静かで低振動なのに深い味わい」というのもあるということです
なんでしたら360°クランクの並列ツインと比較してもいいですよ

ただ問題はそんな所じゃなくてW650がツインの味を追求した設計
であるはずなのにその味が悲しいくらい稀薄だということ
過去にその手のツインのオーナーだった者にっとては
肩透かしを食らうと共に失望感も大きいです
ひょっとするとこれは
バイク歴の短い人やツイン初体験派には分かり難い事かもしれませんがね

漏れから聞きたいんだけど
現在W650オーナーのｼﾄはその前乗ってたバイクがどんなのか
よかったら教えて欲しい　

539 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:15:48 ID:O+v7vPms

>>536は>>537の間違い

540 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:19:42 ID:ff6GMJ0W

>>538
63トラでレースやってる者です。
普段の足にＷ６乗ってます。
もちろん物足りない部分もありますが、満足すべき点も多々あります
知ったかするな　ﾊｹﾞ！ってことですわ

541 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:09:03 ID:uQC2Fsod

>>540
知ったかのハゲはわかったから
その肝心の物足りない部分とは具体的になんなんだ？

542 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:48:04 ID:lDhTRGqY

>>538
あなたが言われる"ツインの味"とはなんでしょう？

543 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:06:14 ID:rQHt7xvH

をを、、懐かしいなＧＬ４００、リアルタイムで乗ってた漏れってもろｵｻｰﾝだが。

ＧＬ４００なんか味希薄だよ。５００は排気量大きい分トルクはあるだろうけど、大差無い。
だってあのエンジン後からアメリカンに積んだくらいだから、性能ありきで他人と違う事が
好きな変態ホンダが開発したスポーツエンジンだよ。振動は極力抑えて高回転まで回るようにね。

ブロスのエンジンの方がよっぽど鼓動感に満ちてたよ。
直線走ってもでもブロロロ、と結構高回転まで楽しかったね。
比べてＧＬの縦置きツイステッドＶツインは味希薄。

ＧＬからブロスに乗換えたｵｻｰﾝが言うんだから間違いないｗ
あ、もちろんW650もブロスと同じ位楽しいね。

544 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:11:16 ID:XIuA9E4s

>>542
ツインとひとくちに言っても色んな「味」があるのは認めますが
簡単にいうと鼓動感とかパルス感と表現するかな

もう少し突っ込んでいうと
２個のピストンから発生する爆発エネルギーと質量が
コンロッドを通して上下運動から
クランクの回転運動に変換されるときに伝わる「躍動感」ですね

545 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:50:13 ID:h8aT8+A9

>>536
＞特定の回転域でトルクが厚くても、他が駄目なら現代じゃ受入れられない
W650って2.000-3.000rpmでごくわずかに感じられるパルス感と
そこから上はマルチのようにスムーズ回るだけ　という印象なんだけど

並列ツインがマルチ並にスムーズに回るから、現代のバイクというカテゴリにはいるんだよ

＞70年代後半に販売されてたGL500/400は振動は少ないのに
低回転の鼓動感、高回転でのビート感を伴なって10.000rpmまで力強く回ったよ
しかもヴァルブ駆動はOHV
信じられないかもしれんが現行のW650より静かだった

これはつりですか？それとも面白ｼﾞｮｰｸかな？

546 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:57:14 ID:oqDoFgdp

今日、バイク屋で中古のW650に跨らせてもらった。
エンジンもかけたが、なかなかだった。
新車で買います。もちろん違う店で。

頭金5万の残りはローンにします。金がない。

547 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:03:54 ID:cZ1TYS05

乗りにくいバイクの方が濃いファンが付いたりするからね。
低振動でスムーズなW650はマニアには好まれないね。

360度クランクだから、”味”らしきものが無いんじゃないかな。
TRXなんかあんなナリのクセにあえてずらしてるからなあ。
W650のスタイルでありつつ、360度にする必要性ってあったのかな。

カタログなんかには鼓動感みたいなのが強調されてるけど、
あれって合ってるのかねえ。疑問だ。

548 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:17:20 ID:k67fus7T

ツインの味ってのはいわゆるギャロップ感だと思うよ。

549 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:40:08 ID:WTnIcREa

現代ヒュンダイバーチカルツイン

550 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:14:24 ID:ojiWz/iq

なんだここはおっさんだらけだな
浅はかな知識をひけらかして満足してないで
仕事しろよ！

551 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:17:11 ID:xWGWh512

>>548
なんかわかるな。
おれの理解が正しいなら、そういう意味ではまぁ薄いのかなぁ。

ホンダの挟角54度Vツイン、ヤマハの540度パラツインと乗り継いで来て、その中では一番すんなりと廻る。
でも、それが360度パラツインの味だと思ってたのだが。
で、今のところそれを楽しめてる。

552 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:39:39 ID:XHxeV0Is

ドコドコ感がツインの味っつっても
4～5年前のスポーツスターでさえ俺には大味すぎた。

しかしまあメーカーも数値にならん感覚的なモノ狙って造るんだから
大変だなぁと思うわ。

553 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:44:45 ID:3ulpd2K2

バイク自体はいいのだけど、W650オーナーズクラブってのみてｵｻｰﾝばっかしで考え直そうとｵﾓﾀ。
25歳。

554 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:52:09 ID:g/V44bCY

別に他のｵｰﾅｰがおっさんばっかりなのを気にしても意味無いとｵﾓﾀ。
25歳。

555 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:08:01 ID:WH9X78Dx

＞W650オーナーズクラブ

一度、ミーティングに行った事ある。
２，３人の女性がﾒﾝﾊﾞｰにいるらしい。
その時、1人の女性がいた。
オッサンがスケベ顔して、その女性を囲んで飲み会やる所なんだと感じた。
姫を囲む会みたいな感じだった。駐車場で立ちゴケしてんのが2人いた。
会長とか副会長、地方によって支部があり、支部長とか決まってた。
オッサンってそういうのが無いとダメらしい。
どこぞの支部長がオーナーズクラブの会費とかいうのを集めてた。
金取ってんのに決算報告とかそういうのが無い。何に消えているんだろうか。
その支部長は教師（公務員）だったので、いつかは問題になるだろうなと思った。
けど今も元気らしいねえ・・・

556 ：７７４ＲＲ：04/10/15 02:58:01 ID:HH3LXOgP

おれの周りでも三人のってるよ。ノーマルではないけど。おれ29。周りもそれくらい。みなパソコンなど興味ないヤツラで結構おされ。おれはこうゆう場を色々見てたのしんだりしてるけど、オーナーズクラブとかはごめんです。逆にあんな人達が一部の人だぜ。

557 ：７７４ＲＲ：04/10/15 03:15:43 ID:V0Esr3Gt

俺、ぴちぴちの23歳。
まあ若いんだからもっとｽｹﾞｰ速いのが良かったかな？っての以外は大満足です。
オーナーズクラブとか馴れ合いは・・・もっと歳喰ってからでいいや。

558 ：７７４ＲＲ：04/10/15 11:59:02 ID:aw6oCLIP

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やまちゃん叩かれてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗ
公務員副業晒しｷﾀｰ

559 ：７７４ＲＲ：04/10/15 12:03:52 ID:eIPyC5Yv

おまえ日本語読めないだろ？
勉強しなおしてからもう一度>>555を読んでこい

560 ：７７４ＲＲ：04/10/15 13:00:22 ID:v/c/am+c

>>547
W1、Ｗ3と360度クランクですが何か？
クランクの重さの違いでどう変化するか知ってますか？

561 ：７７４ＲＲ：04/10/15 15:36:30 ID:aw6oCLIP

>金取ってんのに決算報告とかそういうのが無い。何に消えているんだろうか。

懐に閉まってると考えていいだろう。
金集めてるなら会計報告は当然でしょ。
関係者オツ

562 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:29:53 ID:m2y796QJ

バイクが流行った世代の30～40代の若い時からバイク乗っている人はキャブのセッティングも
する人が多いだろうが、今の若い人もキャブセッティングする人多いのかな？
俺はプラグ外したこともない。

563 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:01:49 ID:C6pbUW65

>>561
なるほど教師の副業というやつか
もちろんやまちゃんにも責任はあるだろ

汚いヒゲヅラあぼーん

564 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:02:55 ID:C6pbUW65

>>563
おれIDが神がかってる
ということで次期会長はおれだ！

565 ：７７４ＲＲ：04/10/16 07:15:37 ID:pITPosJL

>>564
W65じゃ、排気量小さすぎ。却下

566 ：７７４ＲＲ：04/10/16 15:21:52 ID:ZdfJKQ6w

ﾜﾛﾀ

567 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:16:42 ID:9hO2UkXv

久々に500キロのロングツーリングしてきました。
晴れるって聞いてたけど、曇ってたなぁ。
今日は一台もWとすれ違わなかった、珍しい・・・・。
その代わり、スクラストンがいたよ。マフラーいい音だったなぁ。
自分の音ってどんな風に聞こえてるのだろうか、気になる。
誰かに乗って欲しいけど、まわりにバイク乗る奴がいない・・。
やっぱみなさんマフラー変えてますか？

568 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:17:39 ID:9hO2UkXv

スクラストン→スラクストン
ｺﾞﾒｿ

569 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:35:21 ID:l+wyZx8w

質問させてください。
アイドルスクリュを緩め過ぎたようで、キャブレターから外れてしまいますた。
鏡を使って覗いても、入れるべき場所がわかりません。
サービスマニュアルはバイク屋から借りてきましたが、載ってない様です。
タンクは外したのですが、エアクリーナーまで外さないと見えないでしょうか？
どなたかお教え下さい、よろしくお願いします。

570 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:59:23 ID:/WxPWhlo

>564
キャブはずすのが手っ取り早いよ。

571 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:05:56 ID:QoPBIOmo

>>569
http://www.din.or.jp/~motouji/
ここで聞くのがよろし

572 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:33:28 ID:PaEL3j4h

>>567
変えてません

573 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:40:43 ID:EKUVHKbC

>>567
ノーマルだよ。
リアサス良いの付けた以外はノーマル。

574 ：７７４ＲＲ：04/10/17 08:32:39 ID:m0xcr2m3

99年式、フロントフォークをG15に変えてみた。
だいぶいい感じになったような？やわらかいのもある意味楽だったけどねぇ。
２０００年式以降、フロント硬くなったのかな？バネ定数の変更があったとかないとか。

575 ：７７４ＲＲ：04/10/17 08:35:22 ID:m0xcr2m3

↑　オイルの話ね < G15

576 ：７７４ＲＲ：04/10/17 09:46:21 ID:Ox3pByTx

>>574
フォークオイルが劣化してただけ。
新しいのに交換したら、確実に硬くなるよ。
硬いと言うか、元の性能に戻っただけ。
劣化してるとふにゃふにゃ

577 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:24:59 ID:En07RPFu

>>574
'02の標準オイルは10番

578 ：７７４ＲＲ：04/10/17 10:33:17 ID:m0xcr2m3

10に入れ替えたのが２，３週間前だからねぇ。

579 ：７７４ＲＲ：04/10/17 11:44:56 ID:zoWYJzcF

フォークオイルも自分で替えますか？
俺は、自分でやるのは、マフラー交換、キャブ、プラグ、オイルぐらいまでです。
タイヤも替えられません。

580 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:53:53 ID:bllujqX4

最近のバイクにはフォークオイル用のドレンボルトが無いから
面倒なんだよな。

581 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:56:23 ID:di5/rt28

>>580
ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ

582 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:32:39 ID:qga7xPJZ

>>579
自分でやりたいんじゃなければ店に頼めばいいんじゃね
タイヤ交換と一緒に頼めば工賃が安くなるよ

583 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:37:18 ID:m0xcr2m3

フォークドレインはありましたよ、アクスルを抜いてみるとわかります。
いつもフォークをはずして、ひっくり返して抜いてるから使わないけど。
油面の測定もするし・・・

584 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:03:03 ID:TsdaKu5b

>>581
ﾁｭｳﾎﾞｳﾊｹｰﾝ

585 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:37:48 ID:NvPGB0Uo

>>584
中坊公平ですか？
とかレスしちゃってるおれはｵｻｰﾝですか？

586 ：935：04/10/18 00:36:48 ID:sCqFf4bH

W650に乗りたいんで、大型とりに教習所に通います。
面倒臭い。
W650はスポークフォイール使ってますので、チューブタイヤだと思うのですが、
実際パンクしやすいですか？
なんか、チューブタイヤはパンクしやすいってどっかで聞いたことがあるもんで・・。

587 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:38:49 ID:p+zADJa7

パンクはむしろ、しにくいんじゃないの？
問題はチューブレスみたいに応急処置ができないことかと思われ

588 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:10:29 ID:O5yl7X/0

＞チューブタイヤはパンクしやすいってどっかで聞いた

どこで聞いたんだよ（笑
パンク時の対応に差はあるけど、しやすさに差は無いはず

589 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:11:14 ID:icCxBVgr

>>586

どんなタイヤでも路肩ばっか走ってるとパンクしやすいよ。
昔タイヤ交換した帰りの道でパンクした。
ちょっと奮発したミシュランのラジアルに2cm四方の鉄片が・・・。

590 ：７７４ＲＲ：04/10/18 12:15:34 ID:W8pZ9o+U

レスどうもです。
やっぱり、路肩ばっかり走るとパンクしやすいんですね。

591 ：７７４ＲＲ：04/10/18 15:54:04 ID:iLfBN3lj

でもやっぱりロングツーリングを考えるとチューブタイヤは不安だよね
SRみたいにオプションでキャストが出ないかな

592 ：７７４ＲＲ：04/10/18 16:11:27 ID:Fo7OtjF9

>>574
フォークシリンダのオリフィス変更（流路面積比約半分）によってコシが出た。

593 ：７７４ＲＲ：04/10/18 16:28:07 ID:TmjCkWUI

>>562
それでいいと思う。
それでも乗れるから日本車は世界を席巻できたんだし。

594 ：７７４ＲＲ：04/10/18 17:16:56 ID:1CLJJvjX

W650はあまりハイメカを採用せず
「メンテも含めてマシンと人間との関わりを密にする」
というのも開発コンセプトのひとつだったような気がするのだが･･

595 ：７７４ＲＲ：04/10/18 17:21:10 ID:Fo7OtjF9

フレームですがキャスタ角変更のほかに、
センタースタンドの溶接部分も強化改良されてるの知ってますか？

596 ：７７４ＲＲ：04/10/18 17:24:08 ID:qEUmptA2

メンテが楽しめる、ってコンセプトのバイクはいままでメーカーで開発されたことがなかったな。（結果的にメンテが楽ってのはあるけど）シロート作業で事故が多発するのは怖いからかな。

597 ：７７４ＲＲ：04/10/18 17:33:51 ID:1CLJJvjX

Z1,Z2は「整備性を考慮する」というのが
コンセプトだたよ
素人に配慮というのはまた別かもしれんが

598 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:41:45 ID:rRTaMPxj

整備性を考慮しないで失敗したのが４輪出し始めた頃のホンダ。
本職が修理したがらないんだから、売れなくなる罠。

599 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:49:57 ID:ZKTifTsI

>>592 Tnx
30番あたりをブレンドしてみよっかな。

600 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:51:07 ID:hnyjHvSR

センタースタンド強化改良されたんですかぁ。
俺の９９年式のＷのセンタースタンド溶接部分からちょん切れちゃったもんなぁ。
９９年式の方でセンタースタンドを擦るような走りをする人は気をつけた方がいいですよ。
走行中びっくらこいた。

601 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:55:17 ID:Ho7Slxjp

ダボロッパンサイコーでっす!！！！！！！！！！！！！！！！

602 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:57:33 ID:Fo7OtjF9

オイルフィルタカバーも初期型は鉄にクロムメッキですが
現行車はステンレスっぽいですね。

603 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:01:03 ID:Fo7OtjF9

細かいところですが、Ｆブレーキのホースに巻いてあるコイルも
以前のものは黒仕上げですが、現行車のはステンレスっぽいですよね。

604 ：７７４ＲＲ：04/10/18 21:10:03 ID:8FX+5OX3

黒仕上げだったのかあ。
とっくに錆びてるからﾜｶﾞﾝﾈ('A`)

605 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:22:34 ID:tSubAhto

ステンなの？

606 ：７７４ＲＲ：04/10/19 11:19:37 ID:JlV2O6G7

たぶん・・・ね。

607 ：７７４ＲＲ：04/10/19 11:24:31 ID:gWGOD01B

昨日有休とってセパハンにしたよ。

608 ：７７４ＲＲ：04/10/19 11:25:49 ID:gWGOD01B

お！
WGOD＝W神様

すげぇ…

609 ：７７４ＲＲ：04/10/19 14:30:31 ID:0tSAiXnx

ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞの神ﾊｹｰﾝ

610 ：７７４ＲＲ：04/10/19 19:26:36 ID:mumCF+ky

>>591
同意。
スポークは見た目以外は
チューブレス履けないのとメンテの点でイマイチですね
せめてチューブレス履けるスポークか
ダブロクに似合う（これ重要）
キャストをラインナップに加えてくれたらなぁ

611 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:06:17 ID:z5bsfsTj

パンクも思い出のうちだよ。
買う前はロングの場合、予備チューブ必須だなあと思いながらも
実際にはそんなもん買わなかったな。パンクもしなかった。
自分でチューブ交換なんてやってられないしなあ。

612 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:09:25 ID:RLnR74oo

パンク防止剤入れとけ

613 ：７７４ＲＲ：04/10/19 20:09:51 ID:1Hymqhqt

素直にチューブレス履けるホィールは欲しいな。
そんでもってなんぼか軽いと嬉しい。

614 ：道産子：04/10/19 20:24:32 ID:McQSsonA

>>611
すまん、バイク屋まで５０㌔なんてザラなんですが。
ついでに車なんて通りませんが。

615 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:44:18 ID:3EW20/Uj

>>611 >>614の
話の流れが全く見えないんだが誰か通訳してくれ

616 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:53:03 ID:iScUBg2r

>>615
北海道でパンクしたらマジでヤベェんだからオマイといっしょにすんな！ってことだろ。

617 ：７７４ＲＲ：04/10/19 22:54:57 ID:sPGdsuyO

>>615
なら>>611のせめて一つ前のレス読んでね。
すると>>591まで戻れると思うんだが、

スポークホイールはパンク心配だからキャスト、、

ってこれもなんでって突っ込まれそうだから止めたｗ

618 ：７７４ＲＲ：04/10/19 23:58:36 ID:z5bsfsTj

まあパンク修理を考えれば、チューブは心配だね。
でも、世の中のバイクの大半はチューブなのさ。
もし、パンクして50kmもの間どうにもならなかったらどうする？
押すか無理やり乗るかどっちかだね。命に関わるなら無理やり乗るさ。
乗れば乗れない事もない。

自分のバイクの事を悪くはいいたかないが、こつまんねー事で悩む人が多いね。
ハーレー関連のスレッドで、ハーレーはチューブだから・・・なんて言うヤツいないでしょ？
パンクがどうこうでグダグダ悩むなら、素直にキャストがついてるバイクに乗ったほうがイイよ。
俺はパンクでバイク選びたくないなあ。もちろんチューブレス化は歓迎ですけどね。

619 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:59:02 ID:BjkTmIux

俺の場合、W6に何も問題なく、
海苔味にも不満が無いので、
やれチューブレスにしたい・・・とか、
排気音の音色をもっと・・・とか、
タンクのエンブレムが・・・とか、
重箱の隅を突いてしまっていることに気づく。

買う前から分かっていることなのにねｗ。

因みにﾊﾟﾝｸ対策として俺はスライムの事前注入と、
スペアチューブの持参で準備してます。

フロントのチューブサイズが結構特殊なサイズらしく、
店には常備してないらしいから。

勿論購入時にチューブタイヤのパンク修理経験者の慣習の下、
パンク修理の実習を連続数回行いました。

620 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:24:55 ID:UW+unX34

一度釘踏んでパンクしたけど、たちまち走行不能になるわけじゃない
不安なヤツは空気入れ持っていけ
もちろん普段と同じようには走れないし、何回も入れなおさなきゃならんけど、
押し歩きよりは遥かに楽だ

621 ：７７４ＲＲ：04/10/20 07:59:50 ID:DsZc78aH

だから、チューブタイヤのパンク好きを批判してるんじゃなくて、
漏れらはチューブレスで安心してツーリングしたいだけ。

チューブレスは、キットさえあれば簡単に修理出来るし、たとえ自分で修理
できなくても、ほとんどのガススタで修理可能。

タイヤ交換練習ｼﾙ、って言われそうだけどさ、道ばたでタイヤ、チューブ交換
危険でカコワルイと思うぞ。いや、良い思い出だろうけど。

あと、釘踏んだ場合、たちまち走行不能になる確率がチューブレスに比べて
遙かに高いのも問題なのね、チューブ入りタイヤ。>>620

話は飛躍するけど、コーナリング中にパンクして死ぬ確率はチューブ入の方
が遙かに高いってことだね。
もっとも、パンクする確率はかなり低いからほとんど問題にはならないけど。

622 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:26:25 ID:fBYkSI9U

>>621
心配なら他のバイクに乗り換えるか、キャスト履けばいいんじゃね？
別に履けないワケじゃない。

チューブレスでは安心してツーリングできないやつって、実際に
たいしたツーリング経験無い人だと思うのだけどなあ・・・
無いから悪いって事じゃないけどさ。その程度の心配で不安になって
しまうようなら、ロングツーリングなんて他の心配で行けないと思うんだけど。

チューブレスのパンクだってキットでなんでも修理できるワケじゃない。
コーナリング中にパンクして死ぬ確率以上に修理できないよｗ
W650買う前からわかってんのに、なぜそれほど心配するのだろう。

623 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:32:46 ID:/WyTFyHZ

パンクしたって５０キロぐらい走れるわ

624 ：７７４ＲＲ：04/10/20 08:58:37 ID:DsZc78aH

>>622
だからな、純正オプションでキャストも選べればいいんじゃね？って話してるんだろ。
パンク好き派はどーして直ぐに他のバイク乗れとか前から分ってるだろって話に飛躍するんだ？？

しかも大したツーリング経験無いだろって、日本０．８周位してるけど、３周位しないと駄目か？

チューブレスが選べればそれに越したこと無いなあ、って話してるんだぞ？
スポークホイールじゃないとW650じゃ無くなるの？

しまいにゃ>>623みたい変なのまで登場するし。そりゃホイール付いてたら走れる罠ｗ

625 ：７７４ＲＲ：04/10/20 09:10:18 ID:V3r7YShk

現実には純正キャストないしな
本気でトラブル心配してるなら純正オプション妄想してるよりキャスト交換考えるべきだろ
あったらいいなって言いたいだけならもう散々聞き飽きた

626 ：７７４ＲＲ：04/10/20 09:22:35 ID:mPnWcxr0

ズボラなオイラは
スポークホイールは洗うの面倒いんでキャストきぼん。

で、Ｗ用のキャストって有るんでしょうか？
それとも他車種用をなんとか流用しやがれって事？

627 ：７７４ＲＲ：04/10/20 10:39:45 ID:ppPb2mkD

（´-`）.｡oO（パンクなんてしたことないや・・・）

628 ：７７４ＲＲ：04/10/20 10:45:27 ID:kHk3ZwIB

燃費も乗り心地も向上しそうね。
メンテも楽だし、実用派はキャストだね。

だけど純正opないなら、費用の面で意味ね～。
デビューして何年？
そろそろ出し頃でしょう。

629 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:21:17 ID:XqlBVi/v

だから、キャスト欲しけりゃキャスト付けろっての。
流用すれば付くんだから。
なんで純正に拘るんだか。バンク中にパンクして・・・ってのが不安なくらい
安全に対して厳しい目を持ってるなら、多少金かけてでも付けなよ。
バイク屋に持っていって、見積もりでも貰って来な。
SRやハレのスレで、ここまでパンクに拘ってるやついないよなあ。
なんでここまでパンクに熱くなれるんだか。

630 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:33:17 ID:V3r7YShk

純正はいくら待っても出ないだろ。今更19-18のキャスト用意するのも面倒だし、
小径キャストでやるなら足回り総交換になってオプションの域越えちゃうし

631 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:35:16 ID:SaqO3UEl

パンク怖がってるのひとりかふたりじゃないか？
おまいが熱くなってどうすんだ。

632 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:40:57 ID:V6ms1k3Z

だけど、キャストじゃないから他のバイク買ったヤシは居るかもな。

633 ：７７４ＲＲ：04/10/20 11:46:15 ID:pGaMSOUC

キャストのほうがしならない分乗り心地は悪い。しかも安く造るとスポークよりトータルで重くなるよ。

634 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:05:37 ID:V3r7YShk

そりゃ安物過ぎだが、ここの需要はパンク対策だからいいんじゃない

635 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:34:07 ID:/Q8Ky04h

俺もWのキャストには賛成だな。
自分で他車流用すれば良いじゃん､ってヤシもいるけどさ、そんなのどれだけの手間と金がかかるか分からんしな。
純正で出してくれればすべて解決。
たかがパンクって言うけどさ､フツーに街中を走っていれば釘をもらうことって多々あるし、スポークだと洗車がめんどくせ-し。
それでもスポークが良い､って言うヤシがいるのも分かるけど、現代のツアラーバイクとしてみるとキャストは必須だと思うけどな。

636 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:37:19 ID:uBRRI2Pw

それじゃトライアンフじゃなくなるんだよ。

637 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:37:20 ID:XqlBVi/v

＞フツーに街中を走っていれば釘をもらうことって多々あるし

どんな街なんだよｗ

ツアラーとして考えれば必須かもしれんね。それを言い出すと
シャフト駆動の話も出てくるけど。
ただこのスタイルにキャストはなあ。
純正で出すにはコストかかりすぎなんじゃない？そんなに売れないだろうし。

638 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:47:29 ID:/Q8Ky04h

結局Wを実用ツアラーとして購入したヤシはキャストが欲しいし､WをハレやSRのように雰囲気で買った>>629みたいなヤシはスポークで十分､って言うんだろうな
どっちの言い分も､購入動機が違うだけに分かる気がする

でも俺は東京→大阪に引っ越したけど､どちらでも主要国道を走っているとたまに釘をもらうぞ→>>637
タイヤにエアはちゃんと入れているのだが。走り方が悪いのかな??

639 ：７７４ＲＲ：04/10/20 13:47:56 ID:4rOhNN6t

ここでシャフトのWコラ、職人さんおねがいします

640 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:02:23 ID:Fkvps39F

もまえらチューブレス仕様のスポークホイールに汁　

　　　　　　　ー糸冬りー

641 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:46:00 ID:wySLI6ok

前輪のスポークのさ、ブレーキスラッジってどうやって取ってる？
おれはメタルコンパウンドでこすってるけどめんどくさくって。

642 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:03:18 ID:LVMVCgch

台風で俺のＷ雨ざらし・・・

643 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:04:11 ID:a2xofPat

そういやゼファー1100って
スポークバージョンのほうが重量増えてたな。

644 ：７７４ＲＲ：04/10/20 17:14:55 ID:OYd2tDKd

シンプルなタンク(パッド無し、ｷﾞﾗｷﾞﾗ無し)のキャスト仕様キボンヌ

645 ：７７４ＲＲ：04/10/20 17:22:25 ID:/kP5kJ6x

あ、>>644ならいいかもね。
正直、今のスタイルにキャストは・・・
限定特別仕様車で出ないかな、そうすりゃこの荒れ具合も収まるだろうに。

646 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:13:34 ID:kftnDPhc

パンクパンクってそんなにパンクする？
4万キロ越えたけど、1回もパンク無いよ。
デカパニア+トップケース付けたツアラー仕様だけどパンクした事無い。
運がいいだけかもしれないけどさ。
今までだいたい15万～20万キロはいろんなバイク乗ってきたけど、
パンクしたのって2回しかないな。高校の時、CBR250RRで2回。
なぜかチューブレスの時しかパンクしてない。
自分の経験からすると、あまり気にするほどじゃないなあ。
金かけてわざわざキャストにする必要も感じない。

647 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:46:56 ID:5xE4gTso

昼間からパンクで盛り上がるスレって

648 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:48:47 ID:DtwQoyMR

キャスト要らない厨って流れ読めないの多いね。

649 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:55:20 ID:SaqO3UEl

ばね下は軽い方がいい。
履ければチューブレスのラジアル履きたい。

こういう理由でキャストがいいな、って思うのは変か？

650 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:19:56 ID:V3r7YShk

普通はそっちだ

651 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:47:30 ID:qxnqvxAP

カワサキさん、
キャストでダブロクに似合うホイールに
チャレンジしてみて下さいな

この手のバイクはスポークって決めつけちゃうのも
勿体無いでしょ。

652 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:57:44 ID:FPIS4n1K

(´-`).｡oO（俺は、リヤだけキャストでいいや。）

653 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:24:40 ID:7LNrl6ym

バネ下とか頓珍漢なこと言うならZX6Rにしろよ。

654 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:34:40 ID:DtwQoyMR

キャスト嫌厨さん、ご苦労様です。
別にスポークホイールｲﾗﾈ、とか言ってる訳じゃないのにねｗ

655 ：649：04/10/20 21:12:13 ID:SaqO3UEl

>>653

頓珍漢かね？
楽しみ方は人それぞれ、って余裕のない奴にはあまり似合わないバイクだと思うがね。
おれは個人的にそっちの方が楽しめる気がする、ってだけなんだが。

656 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:18:05 ID:pXcdj7pb

流れ無視してすみません

某雑誌にタンクの色が真っ黒なw650が載っていたのですが
お店で色を塗ってもらうと、いくらくらいかかるものなのでしょうか？

657 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:21:13 ID:IH0v3M/H

リアサスを変更しようかなと思ってるんですけど、
変更してる人いたらインプレいただければありがたいです。

658 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:41:10 ID:/Q8Ky04h

でもここを見て本当にカワサキがキャスト仕様を出してきたら拍手喝采だな(笑)
そうしたら一生カワサキから離れられんだろうな

659 ：７７４ＲＲ：04/10/20 21:44:28 ID:kftnDPhc

キャスト厨は我侭に見えるんだよ。付ければ付くんだから。
やりたきゃやればいい。
もちろん、安く気軽にできるのがいいのは理解できる。
そりゃあ当然誰でも、自分の思うがまま、安価にカスタムしたいわな。

俺が思うように、安く、簡単にカスタムできるようにしてくれ！って
言いたいんだろ？俺だってそうさ。誰だってそうだと思う。

660 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:03:26 ID:SaqO3UEl

>>659
あったらいいな、ってだけだと思うよ。
おなじ車種のバリエーションで例がない訳じゃないし。

いいから落ち着け。興奮し過ぎだ。

661 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:07:12 ID:SagQV5SK

まぁまぁ…カワサキだと”旧車だけど何気に攻めて走れる”みたいな
モンを求めちゃうのかもね。

W6はどんなバイクかって？
そりゃ、見た目のとおりムカシの単車さ。タイヤも細いし、
サスだってSSとは比べるのもバカらしくなっちまうモノさ。
まあ、速いのが欲しければ他に一杯あるさ。

…でもね。こいつだって、意外と走るんだぜ。

みたいなみたいなー。

662 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:34:29 ID:TWaZFQb/

60年代のバイクを70年代にイジったみたいなレトロなキャストがいいな。

663 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:35:47 ID:TWaZFQb/

もうついでにキャストのデザインも70年代のをパクっちゃえばいいのに。

664 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:39:32 ID:+ouPlZ5o

なんかさ、このスレって荒んでないか？
ギスギスすることがままあるよな

もっとマターリ行こうよ
異なる意見もあるってことを認めて、さ

665 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:41:53 ID:wySLI6ok

>>664がいいこと言った
俺のWはトラッカー風だからキャスト似合うぜ！
とかいったらまたヤヴァイですか？

666 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:51:28 ID:5xE4gTso

19インチのキャストって限られるし、18インチ化すると乗り味変わるしな
・・・とますます蒸し返す

667 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:25:46 ID:SMiMmEzQ

>>664
傍から見てて、荒らされ易いスレだなーとは思うけど、それでもどうにかこうにか
普通の会話が成り立ってるのがここのスゴイところｗ
W650のイメージ通りの「いいひと」が何人かいる証拠だぁね

>>656
真っ黒に塗るだけなら、塗料やら業者の腕次第だけど3万くらいかな。
模様をつけたりすると5万とかそれ以上、結構かかる。

668 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:57:30 ID:n9HoerDd

正面衝突を前提としない、ということと一緒だろ、パンクなんざ。未開の地じゃあるまいし。

669 ：７７４ＲＲ：04/10/21 01:25:23 ID:0sw7Nl2e

パンク１つでここまで盛り上がれるスレってどうなのよ。
いつもパンク話は荒れ気味になる。

670 ：７７４ＲＲ：04/10/21 03:14:47 ID:Qy4mmBR8

快楽の画像掲示板にキャストつきのＷの画像が３枚あるよ。なかなか格好良い。
マフラーはＫファクのＴＴで全体的な雰囲気はトラッカーテイストなんだろうけど、
ブーツは貸せたままライトステー変えてたりしてスタイル的なツメがちょっとヘタ。

671 ：７７４ＲＲ：04/10/21 03:16:00 ID:Qy4mmBR8

↑ブーツ履かせたまま、ですね。

672 ：７７４ＲＲ：04/10/21 08:53:54 ID:14cwr58K

つーか
チューブレス仕様のスポークホイルってそんなに製造困難なのか？
採用されてても後輪だけって始末。
気合い入れて造れば、もっと二輪の楽しみの可能性は広がるのにね。

673 ：７７４ＲＲ：04/10/21 08:58:59 ID:iEUOxDpu

「タイヤとホイールの未来を考える会」の皆さんが集うスレはここですか？

674 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:12:15 ID:UbUlS3rT

>>673
ちゃうちゃう。
「過去のタイヤとホイールにすがる会」

675 ：７７４ＲＲ：04/10/21 09:28:58 ID:oe8NHVq/

ホイールの話題で８０レスぐらい引っ張ってますねー
カワサキさーん、これはキャスト化も
考慮すべきではありませんかー？

それから、「パンクの話」だと言う方は
オツムの点検が必要でしょ。

676 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:16:50 ID:jinI5Wo6

ｗ６も発売されて早５年ぐらいだからねぇ・・・
そろそろ派生車種も欲しいな・・・

UPマフラ＋OFFハンのスクランブラーの「TT」とか、
シンプル外装＋キャスト＋セパハン＋バックステップの走りの「RS」とか・・・・

勿論現行機種とのパーツ互換ありでｗ

677 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:26:44 ID:T1fsEBqZ

リアのショートフェンダー付けようと思うんだけど、デイトナとペイトンのでどっちにしようか迷ってる。
デイトナのは安いんだけど前の部分が短いからフェンダーでふさぎきれない泥や雨水がボディー部に入り込んできて洗車めんどくさそう。

みんなのオススメおしえてけろ。

678 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:27:56 ID:UbUlS3rT

>>676
おお、どっちもいいな。
３車種決定。ＳＴ、ＴＴ、ＲＳ。
ＳＴじゃなくてクラシックでもいいかな。

679 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:29:27 ID:75sLemCk

とんでもないバイク屋http://www.domo2.net/bbs/image/1096900023.jpg

680 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:40:51 ID:CX7cAG/u

じゃあアップハンとローハンどっちがかっこいいと思う？
俺は背が高いからローハンにしときました。

681 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:46:46 ID:T1fsEBqZ

俺もローハンの方が気に入ってローハンにしたよ。

でも今はセパハン…。

682 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:51:21 ID:AL7A+CDi

>>676
どうしてもメーカー純正じゃないと嫌なんだなｗ
キャスト以外はアフターパーツで簡単じゃん

683 ：７７４ＲＲ：04/10/21 12:26:01 ID:UbUlS3rT

>>682
お前みたいにノーマルパーツ並べて楽しむ趣味無いんでな。
あと、お前みたいにお金持でもないしな。
つか、アフターパーツメーカーの回し者かい？ｗ

684 ：７７４ＲＲ：04/10/21 14:33:40 ID:naqTWPlF

Ｗ６５０に合うサイドバッグってある？

685 ：676：04/10/21 15:32:27 ID:jinI5Wo6

>>682
だーってメーカー純正に勝るパーツって少ないじゃんｗ
このスレにも見てくればかりで
質の悪いアフターパーツをくらったヤシは少なくないはず。

・・・・・俺も含めて・・・・＿|￣|○　

686 ：７７４ＲＲ：04/10/21 17:36:57 ID:oe8NHVq/

>>685
具体的に！

687 ：７７４ＲＲ：04/10/21 17:58:46 ID:AL7A+CDi

>>686
ペイトンとか…

688 ：676：04/10/21 18:17:09 ID:jinI5Wo6

>>687
うぁぁ・・・いうな！！

689 ：７７４ＲＲ：04/10/21 19:42:16 ID:EfinAXak

ワークスオーリンズ前後入れてるかたいませんか？
インプレお願いしやす。なんか普通のオーリンズリヤサスに比べ
足つきが悪くなるそうなんですが。

690 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:09:28 ID:34olEOsg

これよんだ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096680816/l50/234-235

691 ：７７４ＲＲ：04/10/21 21:23:39 ID:fRGgf2U5

>>690
ひでー話だな。
この田舎のバイク屋、珍しいバイクだとこんなの常習なんだろうな。
店名さらしても、田舎だと意味無しかｗ

692 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:34:19 ID:OYFacf/e

意味無くも無いんじゃないの？
全国の何処の誰が見ているのか分からないわけだし、
ひょっとしたら地元って人もいるかもしんないぜ？

てか、俺の地元だったらｶﾞｸﾌﾞﾙ。

693 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:01:26 ID:TVxlKHeH

2005年モデルはいつ出るんですかね～
春？

694 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:01:46 ID:FyAFQkDf

スポーク仕様のＷ
ttp://www.motouji.com/w650-2/bbs/images/20041018115633.0.jpg
ttp://www.motouji.com/w650-2/bbs/images/20041018115912.0.jpg
ttp://www.motouji.com/w650-2/bbs/images/20041018115954.0.jpg

695 ：７７４ＲＲ：04/10/22 01:34:24 ID:6KgDfd5S

どこがスポークになってんの？
よくわからん。

W650って、カスタムする場合、タンクを変更しないとどうもタンクだけが
浮いちゃう感じするよなあ。

696 ：７７４ＲＲ：04/10/22 03:18:30 ID:6+FNLnIE

どっかのHPでエストレアのタンクつけてるのみたよ。かこよかた

697 ：７７４ＲＲ：04/10/22 04:04:18 ID:K6fAzHLI

キャストとスポークを勘違いしてるんだな。
俺も昔逆に覚えてたよ・・・。

698 ：７７４ＲＲ：04/10/22 07:10:18 ID:20xwa9n2

>>695
そこで>>644だな。

699 ：７７４ＲＲ：04/10/22 07:49:40 ID:FQ4gEuvn

キャストのデザイン、具体的にはどんなのがいいと思う？
オレはZ系の、正確にはZ1-Rに装着されてた“アレ”がいいなぁ。
純正で出すならこんな感じじゃない？似合うのは。
フロント・フォークとリア・サスのサイドに丸いリフレクター着けると昔っぽいね。

カスタム派なら、
モーリスやカンパニョーロにダブル・ディスク、キャリパーは
ブレンボ辺りかな。

ついでだけど、エストレアのドラム・ブレーキってW650に転用してる人、
いるんですかね？250用のブレーキ転用はやっぱり不安だろうから、
こっちも限定仕様とかで発売すればいいのにね、カワサキさん。

700 ：７７４ＲＲ：04/10/22 12:55:28 ID:aTWeZlJI

カワサキ貧乏だからそんなの手出さなくていいよ。
需要があるならそこいらのパーツメーカーが作るさ。
需要が無いから出ないだけ。

701 ：７７４ＲＲ：04/10/22 15:00:56 ID:gs9UZYri

つーか、エストってディスクじゃないの？

702 ：７７４ＲＲ：04/10/22 17:35:13 ID:gpBtocqp

Z650T、みたいのを欲しいひとが多いんだな。

703 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:13:00 ID:y61Pbi8D

Z650+Z750T=Z650T

704 ：７７４ＲＲ：04/10/22 18:23:39 ID:MBEyCz+q

>>701
ドラム、ディスク両方ある

705 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:25:07 ID:dRg2qQN5

W650を70年代ふうにイジるのも楽しそうだねー。

706 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:23:18 ID:0G+LyGYg

明日はみんな走りにいくのか？

707 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:39:47 ID:MWphvQ3j

>>702
そうだよ。

昔は大型免許は特殊だったから、とにかくナナハン以上に乗らないと
箔がつかない、みたいなフインキだったけど、普通に大型取れる様に
なると、650位が丁度いい、ってﾔｼが増えてきたんだね。

前だと、モロにナナハンの廉価版、って感じあったけど、今はそうでも
ないでしょ？

708 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:03:30 ID:Uzzl50oD

W750なんてないから廉価版もくそもないけどね

709 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:22:58 ID:6j5WepIt

名車と言われたザッパーも、結局日本じゃほとんど見かけなかったしね。

710 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:32:15 ID:CxqRJpgu

ザッパーはZEPHYR750になりますた。

711 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:18:37 ID:8fb3j+XO

その前にGPZになったな

712 ：７７４ＲＲ：04/10/23 09:36:23 ID:VJuLU57e

694は７本スポークと書きたかった・・・

713 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:11:11 ID:Tq9EUHKg

サスとか変える必要ないかな？のろいし。

714 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:45:05 ID:iTdVBPgP

↑おまいはZX10Rでも買っとけ。

715 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:36:10 ID:Tq9EUHKg

年寄りはだまれ！

716 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:41:28 ID:XFOb52XG

ナウなヤングはスクーターに乗りなさい。
安くて、早くて、便利ですよ。

717 ：７７４ＲＲ：04/10/23 20:49:20 ID:6XlyVvKQ

ナニが「早い」のか小一時間･･･(ry

718 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:35:19 ID:+QkvbSxw

ほらな。値段が安いとガキが寄ってくるだろ？

719 ：７７４ＲＲ：04/10/23 21:41:28 ID:CnREaovZ

オバサンがよく乗ってるはどういうわけか

720 ：７７４ＲＲ：04/10/24 01:22:31 ID:f1T5rKEI

>>713

マジレスすると、良いモノに換えたほうがいい。
別に峠を攻めまくるワケじゃなくても恩恵はある。
長距離乗れば分かるけど、サスがよく働けば余計な動きが減って疲れにくくなる。
あらゆる速度でバンクさせたとき安定性が向上して安全に走れる。

街乗りオンリー君にはあんまり関係ないが。

721 ：７７４ＲＲ：04/10/24 01:50:35 ID:hFIffUAQ

マジレスありがとう。サス交換してみたいと思います。山に囲まれた田舎に住んでいるので効果が生きると思います。

722 ：７７４ＲＲ：04/10/24 02:00:22 ID:P8q6/5Wc

良いものに換えれば性能は上がるが、性能が上がるのを誰もが望んでるわけではない。

723 ：７７４ＲＲ：04/10/24 07:42:21 ID:NMexX4l/

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41362018

W650のマフラーっていつからこんな形状になったの？
俺のヤツは普通のキャプトンだったんだけど…。

724 ：７７４ＲＲ：04/10/24 07:53:26 ID:4HjneHzy

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑なんだこれ

725 ：７７４ＲＲ：04/10/24 09:56:25 ID:r4avHFdz

>>722

そうね。
わざわざ爆音＆低速トルクスカスカマフラー付けて喜んでるヤツもいるし。
人それぞれでいいんじゃないの？

726 ：７７４ＲＲ：04/10/24 10:45:05 ID:NgpyNhs9

>>723
いや、このマフラー極初期ロットで装着されてたよ。
現行モデルより良い音する。
左右の張り出しが大きいので、普通の形になっちゃったね。

727 ：７７４ＲＲ：04/10/24 12:46:32 ID:7ue/awou

マフラーの芯抜きしたいんだけど、どっかやってくれるところってあるの？

728 ：７７４ＲＲ：04/10/24 13:17:10 ID:e+5rh6eF

性能は上げたいが雰囲気は壊したくない、ってところがセンスの活かしどころだね。

729 ：７７４ＲＲ：04/10/24 13:25:03 ID:e3hsML9S

トラレーサー風に集合があってもいいな
タンクから何から総取替えでなきゃ似合わんだろうが

730 ：７７４ＲＲ：04/10/24 15:12:42 ID:kEg/2Vxx

ttp://autos.groups.yahoo.com/group/W650riders/
これってＷ６５０なんですか？エンジンが違うっぽいんですけど。

731 ：７７４ＲＲ：04/10/24 16:52:29 ID:ltidv+dR

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｽﾝﾅ

732 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:43:06 ID:yQDY+TfL

純正ローハンからゴールドメダルのUKワイドハンドルに交換するとどんな感じになります？

インプレよろしく願います。

733 ：７７４ＲＲ：04/10/24 19:55:42 ID:hFIffUAQ

ぼくはローハンからアップハンに変えた具合いを聞きたいです。ローやと腰がいたい・･気がする。

734 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:27:20 ID:XJRKr9eW

アップの方が腰が痛くなるよ・・・

735 ：７７４ＲＲ：04/10/25 00:48:49 ID:XJRKr9eW

>>732
ＵＫワイドローハンドルは、かなり乗りやすくなるので良い感じですよ。
女性や小柄な方（１７０ｃｍ以下の方）に特にお勧め。

736 ：７７４ＲＲ：04/10/25 01:24:31 ID:A4Aj/UjM

>>735
そうか？俺はローハン→ＵＫワイドローに換えたがたいして変わらんとオモタ。
今はワイヤー＆Ｂホースを変えてＤＡＹＴＯＮＡのスポスタタイプ付けてるが
ちょい幅狭系だけど俺的にはこっちの方が（・∀・）ｲｲ!!

737 ：７７４ＲＲ：04/10/25 09:10:02 ID:XJRKr9eW

>>736
ＵＫワイドローは確かに純正ローハンとの差があまり無いです。
違いはローハンの幅そのままくらいで、ハンドル一本分手前に引いてある程度。
微妙な差ですが、腕に余裕が出て重心移動も無理なく楽にこなせるようになります。
あと素材がステンレスって言うのとポン付け出来るところがポイント（＾＾）

738 ：７７４ＲＲ：04/10/25 13:29:20 ID:CzPDSB/l

高速道路で思いっきり腰を引いてサイドカバーをふくらはぎで挟む。
不二子乗りと呼んでる。

739 ：７７４ＲＲ：04/10/25 14:29:53 ID:3OJcu0Li

>>732
確か数ヶ月前の月間ビッグバイクにこれのインプレが2ページにわたって書いてあったよ
その著者によればＵＫワイドローは絶賛されていたっけ。
もちろん立ち読みで済ませたので､記憶違いだったらスマソ

740 ：７７４ＲＲ：04/10/25 19:25:13 ID:djag/TFF

>739

そういうのはパブリシティーといいます。

741 ：７７４ＲＲ：04/10/26 02:00:51 ID:VQLno122

背がたかくても、、ワイドローハンは有効ですか？181あります。

742 ：７７４ＲＲ：04/10/26 05:13:18 ID:fT2CyBpH

背が高い人は純正ローハンが無難だろうね
アップハンほど似合わなくもないと思うけどさ

743 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:22:01 ID:vv2EdGEU

ペイトンのバックステップがキックに干渉するのかどうか最近気になって夜も寝られない…。
誰か教えて、エロい人！

744 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:59:10 ID:3RKfzJX+

>>743

まずsageれ！話はそれからだ

745 ：７７４ＲＲ：04/10/26 12:06:13 ID:IZJKqgKE

>>743

知ってるけど、エロくないから、教えられない

746 ：743：04/10/26 12:16:27 ID:vv2EdGEU

た、頼む…orz

747 ：744：04/10/26 12:36:16 ID:3RKfzJX+

>>746
ごめん、ホントは俺知らねぇんだ．．．

直接で聞け！
ttp://www.peytonplace.co.jp/shopinfo.html

748 ：744：04/10/26 12:38:17 ID:3RKfzJX+

>>747
日本語が変ですた。逝ってきます．．．orz

749 ：745：04/10/26 12:50:15 ID:IZJKqgKE

ペイトンのは干渉しない。BEETのは干渉する。
しかしペイトンのはポジションが鬼…！

750 ：743：04/10/26 13:00:20 ID:vv2EdGEU

>>749
さんくす！
確かにタンデムステップの辺りまで来てるもんね。
なんかバックステップでニーグリップするとエンジンで足が焼けそうな感じがするけどどう？

751 ：７７４ＲＲ：04/10/26 20:12:28 ID:03JEEUTc

>>750　とりあえずつけてからモノ言ってもらえませんかねぇ

752 ：７７４ＲＲ：04/10/26 21:34:43 ID:Z3PNvZIY

実際につけてから"足が焼けそうな感じがするけどどう？"って聞いてたらキチガイだろ

>>750
BSと着座位置とライダーの体格による

753 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:06:40 ID:IWARJcwl

w650のノーマルマフラーのサウンドが聞けるサイトご存知の方いますか？
ノーマルでなくてもいいのですけど、どんな感じか聞きたいです。
おねがいします。

754 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:12:53 ID:wBV2Ld3g

>>753
毎日君の家に朝新聞配達のプレスカブが来るだろう？
あれだよ。毎日聞いてるべや

755 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:14:43 ID:IWARJcwl

>>754
レスありがとうございます。
結構、軽い音なんですかね？？

756 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:25:05 ID:oxnHqKUA

Ｗ６５０の音　わたしも　聞きたいな^^)

757 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:30:03 ID:uPfPTM3O

とりあえず>>93

758 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:35:20 ID:IWARJcwl

>>757
ありがとうございました！！！！
うかつにも気づきませんでした、参考になりました！

759 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:35:51 ID:Z3PNvZIY

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3590.mpg.html

760 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:41:14 ID:IWARJcwl

>>759
これは、ｗ６５０ですか？
たしかに７５４氏の仰るのと同じ印象でした。
直に聞かないとやはりわからないですかね、、スレ汚しすみませんでした。。。。

761 ：７７４ＲＲ：04/10/26 22:48:56 ID:En4mFTwi

低・中速に力がつき、重低音を奏でるお勧めの社外マフラーってありませんか？
ちなみにPOSHのスリップオンサイレンサーが近いものがあると聞いたのですが、どうなのでしょうか？

できたらインプレ願います。

762 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:42:17 ID:rh9TA7sJ

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6383626
にある
「何とこのマフラー、今では製造中止につき購入不可能な逸品です！」
というのはホント？

763 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:40:41 ID:Y3dqrnMq

ttp://w1sound.web.infoseek.co.jp/
ttp://www1.cncm.ne.jp/~yamaguti/W650%20exhaust%20comparison.htm

音

764 ：７７４ＲＲ：04/10/27 01:13:00 ID:YgJ5r7LI

>>763
(・∀・)ｲｲ!!

765 ：７７４ＲＲ：04/10/27 01:23:16 ID:vePygpRq

>>763
これ見てるとＷ６５０もＷ１もトラもＸＳ６５０もみんな仲間(・∀・)イイネ！！

766 ：７７４ＲＲ：04/10/27 02:16:22 ID:ktPbMG3h

>>761
無いかと
全ての社外マフラーを試したわけではありませんが、
社外マフラーに変えるなら低速は諦めるというのが一般的な評価です

767 ：７７４ＲＲ：04/10/27 09:59:06 ID:ZP2KeQG6

COZY

768 ：７７４ＲＲ：04/10/27 10:00:01 ID:ZP2KeQG6

COZYシートをつけてる人はいませんか？ノーマルより座り心地が大分よくなりますか？

769 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:14:12 ID:k4oXumnQ

ここ参考にﾄﾞｿﾞ
ttp://www.din.or.jp/~motouji/

770 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:29:15 ID:3rxVCQuT

初バイクとしてW６５０かドラッグスター４００を検討してます。
扱い易さやタンデムなどで考えるとどっちがおすすめですか？

771 ：７７４ＲＲ：04/10/27 21:53:30 ID:6rAajjBh

走らない　曲がらない　とまらない　でおなじみのアメリカンはやめておけ

772 ：７７４ＲＲ：04/10/27 22:05:10 ID:HPloltoE

漏れは、ＤＳ４００から今年の８月にＷ６５０に乗り換えたよ。
ＤＳの形は好きなんだけどね～・・・
特別飛ばす訳ではないが、重くてパワー無いので富士山とか峠走っているとすっげーかったるい。
平らな所しか走らないのなら良いけどね。
んでＷ６５０乗り換えたよ。
Ｗ６５０は最高！快適！

773 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:23:34 ID:+SWlkm/e

>>770
W650は初心者でも扱い易い優等生バイクですよ。

774 ：７７４ＲＲ：04/10/27 23:49:21 ID:kVveLyar

でも４００と６５０だろ。
動力性能は比較対象から外しておかなきゃ。

俺は動力性能抜きでｗ６が好きｗ

775 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:08:29 ID:MwciF34c

W650を長距離乗っている人はいませんか？
10万キロのスレに名前が見当たらなかったのですが5万キロぐらいならいませんか？

776 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:44:05 ID:MIqqr9Un

知人の中で、もうすぐ９万㎞走行なら居ますがなにか？

777 ：７７４ＲＲ：04/10/29 00:45:12 ID:MIqqr9Un

ついでに７７７ゲトズザー（ＡＡ略）

778 ：７７４ＲＲ：04/10/29 12:12:01 ID:2+m7v7z4

まだ四万十川のちょい手前～

779 ：７７４ＲＲ：04/10/29 13:01:23 ID:MwciF34c

サービスマニュアルを買った人はいませんか？
いくらぐらいしました？

780 ：770：04/10/29 18:30:17 ID:224gVEAq

レスどうもです。
ｗ６５０最高にかっこいいっす。速さとかは求めてないので
DSCと迷ってましたが、アメリカンは確かに重いですからね。
新車でシルバー×青のカラーないんすね。デビュー当時の
カラーがすごくかっこいいと思ってたんですが。

781 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:32:51 ID:TnzbznIP

マフラーをデイトナ（トラ）からポッシュに変えようと思ってます。かなり音の違いはありますでしょうか？

782 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:23:50 ID:ixXvPFZn

>>781　トラタイプのほうが音質が独特でキャブトンよりいいとおもうんだが・・・

783 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:34:12 ID:hF+4obZN

乗りやすいいいバイクって感じがしたよ。

784 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:02:56 ID:ikISGeie

>>782
トラタイプとキャブトンって見た目の違いはわかるけど、
音質的にどう違うの？トラタイプって聴いたことないから興味津々。

おいらはBEETのキャブトン。
このテの連結型は歯切れの良さに欠けるね。
大和ステンレスとかの方がW1ぽい音なんだろうけど、
よくよく昔のWを知ってる世代じゃないし、
乗りやすいから、これはこれで良いか～って感じです。

785 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:28:02 ID:b3397ESl

>>776
快楽の住人ですか

786 ：７７４ＲＲ：04/10/30 09:27:35 ID:FC4mDics

快楽の方はもうすぐ１９万キロ

787 ：７７４ＲＲ：04/10/30 11:51:31 ID:7qvpv0+J

>>784　トラタイプの音はキャブトンより回転を上げると低音が突きあがってくる感じ
昔のトラを意識した音だね　Ｗらしさはないね

788 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:26:43 ID:2dJu/agD

トラタイプいいなぁ
あれで車検対応バージョンが出れば即買いなんだが。

789 ：７７４ＲＲ：04/10/31 03:14:39 ID:hVMQRnfw

W1S用の二点吊りマフラー付けてみたけど、結構いい感じだよ。

790 ：７７４ＲＲ：04/10/31 09:07:28 ID:OCU8eUD7

>>788
トラタイプでデイトナ製でよければ
キャタ付きが近日発売予定らしい。

ちなみにキャプトンタイプでキャタ付きは発売済み

以上ソースはデイトナＨＰ。

791 ：788：04/10/31 12:08:56 ID:DSygA/Ho

マジで?デイトナのトラを狙っていたのでかなりうれすぃ!
値段が以前と同じくらいだったら更に言うことなし!!
ありが㌧

792 ：７７４ＲＲ：04/10/31 12:12:26 ID:v4Qtopsu

車検対応でわりと良い音のするマフラーってどんなのが有名なんですか？
無知ですいません

793 ：７７４ＲＲ：04/10/31 15:26:07 ID:4Ns9nOrO

>>792そりゃAカップの巨乳探すようなもんyo

794 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:30:19 ID:afEycjSr

大和で車検通ったよ

795 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:40:12 ID:2EZxW0Jn

>>794
大和では通らないのでは？
詳細ｷﾎﾞﾝ

796 ：７７４ＲＲ：04/10/31 18:02:19 ID:yuB7h3QL

>>795　大和のスタンダード以下の音量なら通る
ただし　ガス検は車検場による罠

797 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:25:36 ID:qMmwEVc+

今カスタムショップにフルカスタム頼もうか検討中。うーむWの原型がなくなる。

798 ：７７４ＲＲ：04/10/31 20:27:53 ID:qMmwEVc+

↑ブラットスタイルとゆうショップです。知ってる人います？

799 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:03:57 ID:PQvGObMP

某誌によくでてるよね。
個人的には原型が無くなるようなカスタムはカッコありきになっちゃうから好きじゃないけど･･･

800 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:31:52 ID:CCeznnVV

車検の時にはスチール製のたわしをちぎってサイレンサーに入れておくのは基本だよね。
たまに飛び出ちゃうのは御愛嬌。

801 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:34:46 ID:qMmwEVc+

後に車検時とか修理時に大丈夫なのかというとこが気になります。

802 ：７７４ＲＲ：04/10/31 21:46:46 ID:v1It7iGQ

随分貧乏臭いカスタムマシンですなw
アメリカの貧乏な白人の乗っているような
イメージw

803 ：７７４ＲＲ：04/10/31 22:01:25 ID:WqJneZhG

誰に喋ってるんだ？

804 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:40:21 ID:rxzgFOYr

おとっつぁんには絶対似合わないカスタム

805 ：794：04/11/01 06:14:27 ID:hULZAwBy

>>795
大和スタンダードで通ったよ。
調べられなかった。ついでにおれのはKLEEN前のだから
ガス検もなし。福岡の車検場です。

806 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:12:15 ID:s5y2Yfnu

昔のWって、振動すごかったが、W650は全然違うね。振動は少ない。
昔のは脱穀機並みだよ。

807 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:24:48 ID:vfQsClmB

脱穀機っていわれてもなぁ・・・

808 ：７７４ＲＲ：04/11/01 17:31:08 ID:sG5oYmt2

ダッフンダの親戚か？

809 ：７７４ＲＲ：04/11/01 18:52:28 ID:6qDhcD1M

>>807
脱穀機って言われても、若いやつにはわかんないだろうな
ttp://www.crdc.gifu-u.ac.jp/mmdb/gifu_sozai/mdgng/mdgng10.jpg

810 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:09:44 ID:KbAh4xvR

これが本物のｗの振動か

811 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:43:19 ID:YPioaGBq

トップケースを付けたいと思っているのですがバランスの良い容量って何リットル？
もちろん大きい方が便利だとは思うのですがＷ６って細身なので、大きすぎてもカッコ悪くなってしまいそうで・・・
お奨めありましたら教えて下さい。

812 ：７７４ＲＲ：04/11/01 23:06:43 ID:hULZAwBy

>>809
字面で分かるだろ。
わざわざリンクはらなくてもいいよオッサン。

813 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:46:08 ID:lz+XMkhI

>>811
トップケースなんぞ容量関係なしにつけない方が格好良い。

とは思っているんでしょうね。本音は・・・

814 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:48:24 ID:HY+oeJrE

せっかくオサレなバイクやのにおさーんバイクのイメージいややなぁ。ダブワン？ダブヨン？知らんっ中年！

815 ：７７４ＲＲ：04/11/02 08:45:50 ID:Da0x6jE5

古臭いバイクに乗ってますなぁとじーさまなら言うだろう。

816 ：７７４ＲＲ：04/11/02 08:54:05 ID:izUphOmB

W650 ルーツ辿れば　脱穀機

ダッフンダ！！

817 ：７７４ＲＲ：04/11/02 09:37:15 ID:H1Z02vPv

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんけど、現行Wに初期型のタンクってつく？
ｵｼｴﾃｸﾝでｺﾞﾒﾝ

818 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:23:25 ID:TwbqOA67

>>817
付くよ。ホースが一本余るけど、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

819 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:25:28 ID:RPfvnKZH

>>817
タンク容量が違うけど、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

820 ：７７４ＲＲ：04/11/02 11:27:35 ID:H1Z02vPv

ｻﾝｸｽ。
ホースが一本あまる！？
どういうことなん？

821 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:38:06 ID:TwbqOA67

>>820
ホースの名前が、わからんからうまく説明できんが
タンクの給油口を開けると給油口の横に小さな穴が開いているでしょ。
そこと通じているホースが99年式タンクは一本で現行を２本なの
余ったホースは、そのままで脱落しないように縛っておくか、貫いて
ストローにでも使ってくだされ。
自分は03→を99のにした。ヤフオクで中古タンクを買ったんだけど
中が錆びていたorz

822 ：７７４ＲＲ：04/11/02 21:12:59 ID:ou/2b89W

エェッ！！ストローに使えるの！？

823 ：７７４ＲＲ：04/11/03 11:07:32 ID:pWNze7CX

しかしまた何で99年式だけなんだろうね？
00の赤黒モデルは二本入ってるよ。

824 ：７７４ＲＲ：04/11/03 13:45:36 ID:+pPKhiS3

さっきコルビンシート注文してきたよ。
納期が分からない上に5万超･･･orz

825 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:19:51 ID:+R+sFGfr

最近中古でWを購入したんですけど、
3000rpm前後でガス欠の様な症状が出ます。
ぼぼぼぼぼー・・・でストールします。
マフラーをBEETに交換しているので、薄いのかなー？と思ったのですが、
濃くしても症状は改善されません・・・
現状として
・ジェット類はノーマル、ニードルにワッシャ一枚。
・エアクリーナーはノーマル、綺麗。
・プラグは両方とも同じ焼け、普通の焼け色。
・バッテリーはまだ元気。
・キャブの油面は標準。
・3000rpm前後でのみ失火現象。
・ギャップをひろった時に頻繁に起きる。
自分&バイク屋の見解としては「点火系統」かなー？と思うのですが、
どなたか似たような失火現象を経験したかたおられますか？

826 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:52:39 ID:STLGK68h

別のバイクで似たような症状あった
インマニが割れて二次エア吸ってたので、アレが原因だったのかなーって思ってる
ちゃんと直す前に手放したので検討ハズレかもしれないけど

827 ：825：04/11/04 01:20:08 ID:+R+sFGfr

>>826
あ、キャブ周りの二次エアも問題なしでした。
もちろん、排気側の漏れもありません。
正直、燃料吸排気系統に僅かな異常も確認できませんでした。
3000rpmあたりで「のみ」ガス欠の初期症状に似た失火現象が起きるので、
イグナイターや、バッテリーのターミナル周辺を疑っているのですが、
他に疑わしい場所ありますかね？

828 ：７７４ＲＲ：04/11/04 03:06:36 ID:STLGK68h

>ギャップをひろった時に頻繁に起きる。

これがちょっと気になるな。接触不良っぽい

1.コネクタ周りだったら導通テスタ繋いでコネクタ周りクネクネ
2.プラグがハズレ。一度プラグ変えてみる
3.プラグキャップがハズレ。交換

こんなとこかなぁ

829 ：７７４ＲＲ：04/11/04 03:21:04 ID:STLGK68h

あ～ 3000rpmでのみなんですね。だったらコネクタは違うか
どっかヘタった部品が共振してるのかな？

830 ：７７４ＲＲ：04/11/04 09:56:44 ID:ahyNEOEh

>>824
コルビンいいよ。個人的にペイトンのシングルシートよりコルビンの方がおしゃれな感じする。

831 ：７７４ＲＲ：04/11/04 10:36:32 ID:XoPW2CHC

>>824
>コルビン
最近ヤフオクに３マソで出てたヤシね。
手持ちがあれば落としていたけどｗ

832 ：７７４ＲＲ：04/11/04 10:41:23 ID:igIRRtO0

>>829
接触不良も充分考えられるが
3.000rpm辺りに症状が特定されてるなら
イグナイターの電子進角も疑う
イグナイター本体とパルシングコイルの取り付け周辺もﾁｪｯｸ汁

833 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:30:41 ID:ysnPvd29

よく耳にするKLEENカットとは何でしょうか？　
カットするとどんな効果があるのですか？

どなたかご教授お願い致します。

834 ：７７４ＲＲ：04/11/04 21:37:12 ID:JXXDtzo8

>>829
3000rpm前後でのみ失火現象
走行距離にもよるが、バキュームピストンの磨耗って事はないか？

835 ：825：04/11/04 23:55:49 ID:+R+sFGfr

>3.000rpm辺りに症状が特定されてるなら
>イグナイターの電子進角も疑う
>イグナイター本体とパルシングコイルの取り付け周辺もﾁｪｯｸ汁
チェックしますた、特に配線が不適切な箇所はありませんでちた。
TPSも外してみたのですが、症状変わらず。

>走行距離にもよるが、バキュームピストンの磨耗って事はないか？
走行2000ちょいなんで先ず無いかと。

で、今日の検証で明らかになった事は、
・実際に駆動している状態でのみ発生。
・停車中のNもしくはクラッチ切った状態では起こらず。
・センタースタンドかけた状態でも起こらず。
・但し、スタンド掛けた状態では3000rpm前後で不穏な引っかかりあり。
うーん、なんじゃらほい。

836 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:11:51 ID:I7DYLML8

バッテリ端子の緩みで良くそう言う症状が出ますよ。
ギャップを拾ったときに頻繁に起きるのならけっこうな確立でこれが原因です。
ボルトが明らかにゆるゆるな状態ではなくても、
ほんの少し緩んでいただけでもギャップを拾ったときにその症状は出ます。
簡単なことだと馬鹿にせず、一度チェックしてみて下され。
考えすぎるとハマります（＾＾；

837 ：825：04/11/05 01:25:31 ID:07Ah2ert

>>836
オス、今日はイグナイター関連の検証で時間切れなので、
明日はバッテリー周辺を疑ってみます。
初心に返って簡単なところから、ですね。
>>ALL
頼りになる先輩が沢山いて、心強いッス。

838 ：７７４ＲＲ：04/11/05 02:24:54 ID:AmgC+yOS

Ｗ650にブコのビンテージ風フルフェってどうでしょうか？
値段が高いから普通のジェットと迷ってます・・・

839 ：７７４ＲＲ：04/11/05 04:54:44 ID:OadHie/9

>>838
ぶこ
→見た目がスッキリ、頭打つと死に層。補修絶望。

アライショウエイ
→デカイ、幾分死に難い。補修部品手に入りやすい。

840 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:14:30 ID:Y+6XGplX

>>838
凄くカッコワルイヘルメットだと思います。

841 ：７７４ＲＲ：04/11/05 10:52:12 ID:2YPGiAEP

>>825
チェックしたといってるがコネクターの差込み具合だけを見て
完了異常なしといってる訳ではないだろうな？

842 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:46:48 ID:2CG0QOpl

>>838
アライショウエイが最近出したスモールジェット風に汁。
メットの存在意義はファッションではなく防具と思うから、
せめて強度を売りにしているメーカをえらべよ。

アライなら２．５マソでＦＲＰ製でＪＩＳ以上スネル未満の小ぶりなジェットが
手に入るよ。

843 ：825：04/11/05 20:59:26 ID:07Ah2ert

直りましたー、原因は>>836氏の読み通り、
バッテリー端子の緩みでしたー。
皆さんご協力ありがとうございます。

844 ：838：04/11/05 21:06:05 ID:k66Ex29E

分かりましたー、>>842氏の言う通り、
アライショウエイのスモールジェット風にしてみます。
皆さんありがとうございます。

845 ：７７４ＲＲ：04/11/06 07:11:30 ID:8kU1jVah

最近クラッチが滑るＹＯ！
走行３万キロなのに！
漏れの運転が下手なのか？それとも扱い方が下手なのか？・・・（鬱

ワイヤー調整はしてるのだが・・・どこかで間違えてる希ガス・・・

846 ：７７４ＲＲ：04/11/06 20:28:49 ID:p0CB6zd8

>845
3万ぐらい走るとクラッチが消耗するよ。
クラッチ板交換してみるのがいいかと。それほど高くない。

847 ：７７４ＲＲ：04/11/07 02:06:25 ID:3eze4gRo

玄人好みのバイクって感じだな。

848 ：７７４ＲＲ：04/11/07 02:56:30 ID:y69E2XB/

クラッチそんなに減ってるんだ？？
うちのはもうちと走ってるけど大丈夫だよ、
５速でフルアクセルくれて調べたりしてるけど。

849 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:44:06 ID:GlFBKHpG

W650が欲しいがために大型免許取得を考えてます。
いいっすね、このバイク。
先日Ｗ６５０をみたんですけど、排気音がかなりでかくて
「バリｯ、バリｯ」っという乾いた音だったんですが、純正マフラーでもデカイ音なんですか？
見た感じ、既にシートが薄いんですけど、ケツ痛くなったりしますか？

茨城の木村輪業ってとこがものすごい安いらしく、こんど行ってみようと思ってます。
新車+ボアアップでどのくらいするもんなんでしょう？相場は。
今デスペラードに乗ってて、ああいうレトロなバイクが欲しいです。

てか、デスペラードに飽きました。

850 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:58:57 ID:68N+vqNp

うるせーばか

851 ：７７４ＲＲ：04/11/07 04:59:47 ID:tfyl+FhX

>>849
頑張れぃ。
W6の排気音ですが、純正は人によっては「カブの音？」というぐらい小さいみたい。(俺中古買ったからﾉｰﾏﾙよく知らんのよ)
シートは俺純正より薄いの使ってるけど全然。幅があるから快適。

ボアアップは良く知らない。
ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞかぁ・・・友達の知り合いがのってたなあ・・・

852 ：７７４ＲＲ：04/11/07 12:11:15 ID:1zGl9IhU

＞ボアあっぴゅ

+20マソぐらい考えとけ

853 ：７７４ＲＲ：04/11/07 14:11:37 ID:3LIyM4jq

>849
実際、大型乗ったことないなら、ノーマルで乗ってみてから、
ボアアップ考えてみては？

854 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:13:57 ID:oU5KRdLB

排気量至上主義の奴が乗るバイクじゃない

855 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:37:20 ID:q9M3/9ry

いきなり大型の初心者にも
Ｗシリーズやトラに憧れてた中高年にも安心快適
かわいくてかっこいい優秀なバイクです

856 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:08:27 ID:XfokV1xc

>>854　やかましい　バカ
排気量の話になるとこういう厨房が出てくるから困る
人の話を聞ける人間になれよな

857 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:20:22 ID:AMOqm66T

>>856
はあ？
乗った事も無いバイクで、いきなりボアアップの話されたら、
>>854の様なレス貰ってもおかしくないだろ。

いきなりバカとかほざくお前がバカだろ。

858 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:56:17 ID:7Hieic9c

ボアアップはパワー稼ぐには一番確実な方法なんだろうけど。
否定する気はないけど、でも、なぜまずパワーが欲しいんだろう？

スーパースポーツなら、車そのもののバランスを崩してもパワーが欲しい、って感覚は分かるが。
個人的にはエンジンが車体に勝つ方向にバランスが崩れるのは恐いけどな。

859 ：７７４ＲＲ：04/11/07 22:57:45 ID:F09kgCBx

W６５０購入を考えてます。
他の大型と同様にこのバイクも
盗難に遭いやすいのですか？

860 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:26:25 ID:rV8NHelc

>>859
窃盗団や珍走のターゲットにされることはまずない。
とはいえ、それなりの防止策は取ったほうがいい。

>>858
735、750仕様をちょい乗りした経験からいえば、650という排気量は無理に押さえ杉だと思う。
常用域での気持ち良さは数段上。それでいて扱いにくくなるわけでもないし。
もちろんカムやキャブ交換の力もあるんだろうけどね。

650という数字が昔からのしがらみというか、伝統から来ていることは知ってるけど、
750や850でもいいと思うんだよね、ノートンみたいにさ。

861 ：７７４ＲＲ：04/11/07 23:27:49 ID:rV8NHelc

偉そうなこと書いたけど、自分ではボアアップする気はまったくありませんｗ

862 ：858：04/11/07 23:39:08 ID:7Hieic9c

>>860
なるほどね。シャーシや足回りについてはまだキャパがあるわけか。

おいらもパワー、というよりもっとパンチが欲しくなることは結構あるんだけどね。
でも技術に自信がないし、自分のアクセルワークの方に問題があるんじゃないかと
考えてしまう方で。
で、恐がりだから、車体がカバーしてくれないパワーを自分で制御できる気があん
まりしない、ってだけ。

863 ：７７４ＲＲ：04/11/08 02:07:29 ID:w5jzqLre

それはそれでいいんじゃない？
技術が磨かれて自信もついて物足りなくなったら、
ボアアップなり、もっとパワーのあるバイクに乗り換えればいいって話で。
大排気量のW上位機種が欲しい気もするけど、
大きくても900がいいところだろうから、微妙な感じだよね。
ネオビンテージってコンセプトで、
並列3気筒900cc、SOHC4バルブ、前2後1ディスクで、
MACH900fourとか出してくれないかなー。
あ、もちろんキック付きで。

864 ：MOON STOMP：04/11/08 03:28:33 ID:blA8DJAf

>>862
昔Mr.Bikeに載った開発者インタビューでは
シリンダーの許容範囲は大きいが造形に拘った幅広のエンジンを
載せる為にフレームの強度は犠牲になったと答えていたと思う

865 ：858：04/11/08 07:02:02 ID:Fl9TzVWy

>>863
レスさんくす。

いや、じつはツインＳＳからの乗り換えなのよ。
で、エンジンのパンチも物足りないけど、どっちかというともっと剛性感のある
シャーシや足回りやブレーキの方が恋しい、と。

技量に比較して使い切れない性能が気に入らなくて乗り換えたんで、納得はして
るんだけど、ね。

866 ：７７４ＲＲ：04/11/08 10:59:22 ID:fY/WJINo

>>865
俺的には足りない絶対値を如何に上手く引き出し、
走りをプロデュースするかを楽しんでいる・・・てか、
不足を楽しんでいる訳ですがｗ

867 ：７７４ＲＲ：04/11/08 11:50:41 ID:2aHyncqA

>>863
>並列3気筒900cc、SOHC4バルブ、前2後1ディスクで、
>MACH900fourとか出してくれないかなー。

fourって何だ？？と小一時間(ry

868 ：７７４ＲＲ：04/11/08 12:46:56 ID:dFKB3TPb

4バルブ

869 ：７７４ＲＲ：04/11/08 13:21:32 ID:/655FKa/

みんなダブロクの盗難対策ってどのくらいやってるのかな？
俺は太目のワイヤーロックとカバーだけだったんだけどセキュリティースレ見て怖くなって一応ZENA付けてます。
特に一人暮らしとかでマンションやアパートの駐輪場に停めてる人どうなの？

ちょっと気になった･･･。

870 ：７７４ＲＲ：04/11/08 14:26:27 ID:qAPnWXtD

>>867 初心者ドンマイｗ面白かったよ

871 ：７７４ＲＲ：04/11/08 15:36:41 ID:tS7Oe1LN

そうか、ヨンフォアのフォアは４バルブだったんだな。
オジサンになるまでてっきり４気筒の事だと思ってたよ。
セリカＧTfourのフォーも4バルブの事だったんだな。
オジサンになるまでてっきり４輪駆動の事だと思ってたよ。

872 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:18:32 ID:sOeK10ii

パワーフィルターって効果的ですかね？

873 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:20:41 ID:aXLZCXx1

http://w1-fukai.net/
ここいいよ～

874 ：７７４ＲＲ：04/11/08 19:50:27 ID:L1KYr0Nu

↑深井さんちはこのスレの方々が目の仇にしてるW1のお店だよｗ
W650から本物のWに乗り換える人っているのかね？

875 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:18:53 ID:v4hb1Uy4

今日、赤男爵で実物見たけどなかなかいいね～。
素直にカコイイかったよ。
スポス太も考えたけど・・・こっちの方が好きかも。

876 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:44:20 ID:a+4D1NNF

>>875
漏れも惹かれてる１人です
ただ、ここまで懐古的じゃなくてもいいんだけど…
とは言っても
他に日本車でこのジャンルのバイクも無いから
悩みようがないんだよね。　

877 ：859：04/11/08 22:13:32 ID:F2rX0zQT

>>860 >>869
窃盗団の対象にならんのなら
何重ものロックをすれば少しは
安心できそうですね。
正直なところ今スポーツスター８８３と
W６５０のどっちを買うか悩んでおります。
８８３は確実に窃盗団の的になりそうなので
そういう意味ではW６のほうが安心できるみたいですね。
信頼性もW６の方がよさそうですしねえ。
W６と８８３、どっちを買うかで悩んだ方
他にいらっしゃいますか？

878 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:20:18 ID:ahStWrAV

>>877
窃盗団に狙われる云々は一先ず忘れたほうがいいと思う
そんな理由でﾊﾞｲｸ選んだら後悔するかもしれんしね
でも883ちょっと高くない？

ところでﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙは無視ですかい？

879 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:31:17 ID:ydzSH5yI

俺もね、もう少し馬力が…、車体の剛性が…って色々やったさ。んで、結局、W650とビューエルの二台所有。どっちも排気系変えた程度のほぼノーマル。どっちも最高。キャラが変わるほど改造るって事は、最初の選択間違えてたって事に、やっと気付いた。

880 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:31:54 ID:ZCzqYAp5

W650もそろそろ大きなマイナーチェンジをしてもいい頃だと思うんだけど。
そこで予想。次のマイチェンはどんな感じになると思う?
　
俺の予想。
パッシング+ハザード+イモビの装備。
ダブロクの追加バージョンとしてクローム車の通年販売(W

881 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:40:01 ID:pxfaD7PU

去年？一昨年だっけ？のモーターショーのカワサキブースに出品された
アップマフラーのスクランブラータイプは市販されてもいい頃合だと思うんだが。
ちょっと時流に乗っかるようでカワサキらしくないかもしれないがｗ

882 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:08:57 ID:eBe6fDKy

>>876
Ｗ６５０はここまで極端なスタイルだから良いのだと思います。
性能は上ですが、結局は中途半端なのが現行ボンネビル。

>>879
貴方はたまに快楽でお見掛けするお方ではないでしょうか？
Ｗもビュエルも乗り味が違うので羨ましい限りです。

>>880
大きなマイナーチェンジ・・・（って言い方有るのかな？）
個人的には大きな変更はあまりして欲しくないですね。
エストレアのごとくカラーリングの変更くらいで販売を続けて欲しい。
※ただ、いままで通りの各部の細かい見直しは歓迎。
ＰＡＳＳやハザードの追加はどうですかね～
機能的には有っても無くても良いような、滅多に使わないもんだし。
それに、せっかくのＷ６５０専用コントロールボックスなので、
変えるのはなんか勿体無い（＾＾；

883 ：７７４ＲＲ：04/11/08 23:22:57 ID:BeZ6d3SJ

>>879

個人的には理想の取り合わせ。
どっかの大陸を１日１０００キロのペースで移動する、みたいな状況以外、
オートバイに対するおいらの欲望を全部カバーできそう。

884 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:39:02 ID:LbpdprYz

ブエルいいなー、次に乗りたいﾊﾞｲｸNO.1だ

885 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:04:48 ID:WDt6YUPO

ハーレーでもスポスタ、特に883レベルなら窃盗団もあんまり狙わないんじゃないかな･･･。
200万超くらいの車体を狙う気がする。

886 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:27:28 ID:XLjrdtp2

>>885
馬鹿ですか？

887 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:34:12 ID:WDt6YUPO

>>886
窃盗団は儲け率の高い車両を狙うよ。
自分の身の危険をおかしてまで利益率の低い883なんかそれほど狙わない。
スポスタより海外で人気のある国産SSの方が狙われやすいよ。

まぁ、素人に狙われることならあるだろうが･･･。

888 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:36:15 ID:XLjrdtp2

>>887
知ったかはいいから・・・

889 ：876：04/11/09 16:37:05 ID:eGl8x9RT

>>882
「Ｗ６５０はここまで極端なスタイルだから良い」
んなるほど！
目から鱗のお言葉ですねー　おっしゃる通りかも。

なんか、追いつめられた感じで汗。。。

890 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:15:45 ID:4c99lFQq

この間、上野にバイク見に行ったら中古のW650があって、エンジンかけてみたが、
かぶってたよ。店員は「調子いいですよー」とか言ってたが、明らかにかぶってるじゃねえか！
何が調子いいだよ。さすが上野。ゴミみたいなバイク屋しかねえ。

891 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:46:56 ID:UdvlOdVR

>>890

昭和通り沿いのアップハンの黒金か？

892 ：じじー：04/11/09 21:54:10 ID:BYYqfeuL

アイドリングでカブるも糞もねーだろ。
点火系の不調かも知らんし。
チョークなんて単語も知らねーだろ？

893 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:05:23 ID:/veHj2bm

偉そうに語ってんじゃねぇよ。
バカなお前が言うとおり点火系の不調だったら
「調子いいですよー」とか店員がいうわけねーだろ。

894 ：じじー：04/11/09 23:16:16 ID:BYYqfeuL

>>893
20点

添削、、止めとく

895 ：W650：04/11/09 23:37:18 ID:NTvZyBKW

>>857　バカという言葉に敏感にするところがバカなんだよ

896 ：W650：04/11/09 23:47:42 ID:NTvZyBKW

>>893　894にかわって添削
店員が「調子悪いですけどどうですか？」って言うわけないだろう（ﾜﾗ
相手は商売だぞｗｗｗ

897 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:02:08 ID:JCh0L07B

なんだかなぁ・・

898 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:04:13 ID:mNwaZg+8

>>897
激しく同意

ﾏﾀｰﾘ行きましょうや

899 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:18:06 ID:PZXLvcAM

W650峠動画
ttp://zwei.zive.net/cgi-bin/cgi-fail/src/up0126.zip
ttp://zwei.zive.net/cgi-bin/cgi-fail/src/up0127.zip

900 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:24:13 ID:mNwaZg+8

900getｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

901 ：７７４ＲＲ：04/11/10 10:02:00 ID:Sm6aLgjT

なんだかヤフオク見てたらダブロク関係たくさん出ててﾋﾞｸｰﾘｼﾀyo

902 ：７７４ＲＲ：04/11/10 13:36:06 ID:fTxDRY7O

有りそうで無かったバイクですね。
何がかと言うと、タイヤサイズです。F19インチ。
後、ボンネビルやスポスタか？
国産ネイキッドは足廻りが近代化されて
出来過ぎていて、なんかなあ～。
タイヤに依存しすぎでバイクが主役みたい・・・。

903 ：７７４ＲＲ：04/11/10 15:19:43 ID:PQG9b5Ff

>>899
のんびりして楽しそうだけど音が出ないし途中で終わる

904 ：７７４ＲＲ：04/11/10 15:47:56 ID:UFJGltBw

のんびりなの？

905 ：７７４ＲＲ：04/11/10 21:11:41 ID:9t1ya5D0

ヤフオクに出てたMDIサスってどうなんだろ？
やけに安いけど。
誰か試した人いる？

906 ：７７４ＲＲ：04/11/10 22:15:33 ID:7uAkv8cN

>>905
ノ

907 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:08:52 ID:9t1ya5D0

>>906
ぶっちゃけどうでした？

908 ：906：04/11/10 23:59:56 ID:7uAkv8cN

>>907
俺正直サスの良し悪しなんかよく分かんねーんだなコレが
ブレーキング時にどうのとか、コーナリング中にどうのとか・・・サッパリわかんね。
純正より硬い。衝撃でケツが痛い。見た目も安っぽい。こんなことしかわかんない。ｽﾏｿ

車高が下がるのなら何でもよかった。今は反省している。

909 ：906：04/11/11 00:01:40 ID:Z6nKU/W4

とか言いつつ、実はMDIで満足しています。

連投sry．．．

910 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:14:29 ID:3t1Z4kVZ

なるほど。
やっぱ安いには訳があるですね・・・
素直にオーリンズ行きますか・・・

911 ：７７４ＲＲ：04/11/11 02:00:09 ID:3WForrww

>>899
けっこう良いペースだけど乗り方が危ない。無理やり曲がってる感じがする。
走り方も危ない。はみ禁で平気に追い越しするのも下品でイヤ。

912 ：７７４ＲＲ：04/11/11 08:53:11 ID:rZBYhhOC

無理矢理曲がってるとか、どこを見ればわかる？

913 ：７７４ＲＲ：04/11/11 09:37:51 ID:Rq/PddM0

>910
カヤバ評判いいんじゃないか？オリより安いし。

俺はノーマルだが･･･

914 ：７７４ＲＲ：04/11/11 12:02:16 ID:imErahRm

始めのオイルとオイルフィルタの交換って説明書には１０００キロってかいてるけど
バイクやの人に聞いたら２０００で十分って言ってたけど、どうなの？

915 ：７７４ＲＲ：04/11/11 12:10:21 ID:ksPnJexm

初回のＯＩＬ交換でフィルタも一緒交換。
２０００㌔でフィルターのみ交換ってできたらスガイ！！

916 ：７７４ＲＲ：04/11/11 13:18:53 ID:rZBYhhOC

慣らしでは鉄屑とか出てくるから、ヤスリ掛け状態で走り続けるのは気持ち的に良くないけど
初回交換を2000kmまで我慢したからって一発で壊れるわけじゃない
メーカーはかなり安全側に振って指示してるしね
でも、余程赤貧でもない限りケチる個所でもはないと思うよ

917 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:19:38 ID:lrw/DKNQ

2回目以降のオイル交換は6000キロごとでいいんだよ。

918 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:31:21 ID:3WForrww

>>912
Ｓ字の切り返しを見ればすぐにわかる。

919 ：７７４ＲＲ：04/11/12 00:04:13 ID:VIdzJArN

03限定クロームモデルって出た当時はダセー!!とか思ったけど、今改めて見るとかなりいい感じに見えてきた｡
特にサイドカバーをノーマルのにかえるとかなり萌え
今更定価でこれを買うのも悔しいし､05限定でかっこいいのが出ないかなぁ

920 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:32:44 ID:EI1WYRck

ペイトンのセミダブルシートとノートンタイプアルミタンク付けてるW650見たんだけど、なんか不格好だね…。
シートがなんかサイズ小さすぎる感じする。デブがぴちぴちのタンクトップ着てるみたいなねｗ

なんかSR用をちょこちょこイジってできました、感が否めないね。

921 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:39:59 ID:vF8p6uz7

なんで他のバイク貶めるかな
本人が気に入ってやってんだからいいんじゃん？
じゃ、似たような風味付けで自分ならココをどうする的な提案が無いのか？

922 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:42:53 ID:g37fhxoY

ポッシュのツーリングバーとゴールドメダルのワイドハンどちらがおすすめ？それとポッシュキャブトンマフラーと純正小型エンジンガードは干渉なく付きますか？

923 ：７７４ＲＲ：04/11/12 18:16:55 ID:uumB5Dsb

>>922

>ハンドル
どっちも大して変わらんだろ？適当に決めとけ。

>マフラー
スリップオンなら無問題、って当り前か。フルエキなら知らん

924 ：W650：04/11/12 21:29:01 ID:Qd30sFd7

>>919　次は紺色だと思う

925 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:09:34 ID:VIdzJArN

>>924
最近はカワに限らずどこの日本メーカーも､他車種と同色を使う傾向があるから(これもコスト削減の一環?)、俺の勘では05バルカンのワインレッドかな。
あれだったらかなり渋いWになると思う(でもトラの真似塗りわけパターンは勘弁)。

926 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:15:56 ID:oTEt3XwG

俺は明るい黄色とかオレンジ（ﾎﾟﾙｼｪ934みたいなｗ)色が良い。
渋め路線も良いけど。ここらで能天気もいいかなぁ・・・とおもふ。

927 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:24:59 ID:xzvvu6MW

ﾋﾞﾋﾞｯﾄなﾚｯﾄﾞがｲｲ

928 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:55:17 ID:KC6oUGyL

>>926
>>927
どっちもいいね！

929 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:59:38 ID:dK/OrT0A

輸出ZRXのキャンディーライムグリーンなんて、どうだ？
もしくは、ポーラホワイト。
最近のカワサキはオレンジも多いよなぁ。

930 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:21:30 ID:RMGrVCLa

KLXのｵﾚﾝｼﾞはﾎﾝﾄいけてないと思ったよ

931 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:35:32 ID:9Qkb9vNl

クリイム色はどかな？

932 ：７７４ＲＲ：04/11/13 01:39:26 ID:T3rLs1cj

ひょっとしてここにきてＷ３カラーを出してきたり・・・
しかしそういうカスタム屋があるし・・・
>>929のいう色はＷを意識できなさそうだからないと思う
>>931のいうクリーム色は初期型のエボニーになってしまう気がする
濃赤か紺が妥当だと思う

933 ：７７４ＲＲ：04/11/13 11:29:48 ID:3WDqtdiP

紺だったらサイドカバーも同色にして欲しいな
黒のままだとちと不釣合い

934 ：７７４ＲＲ：04/11/13 12:21:00 ID:06WJKRw7

　　　　　.,-､　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿.(,,■). 　　　|　来年w650買います・・・ｶﾜｻｷ様・・・赤黒か白黒で渋めのﾔﾂお願いします・・・　　　
　　／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／(■) ＼　　　　　　o〇　　　　　ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾ..　　　　　　 |;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

935 ：７７４ＲＲ：04/11/13 12:58:17 ID:2AzuC3le

ｵﾚﾝﾁﾞだすとまたﾃﾞｶｴｽﾄとか言うヤツが出そうな予感　ｗ
エボニーにピンストみたいなシックなのが個人的には。

936 ：７７４ＲＲ：04/11/13 13:28:17 ID:RTcDLTBZ

俺思うんだけど、なんでみんな自分の好きな色に塗装しないん？

937 ：７７４ＲＲ：04/11/13 14:38:46 ID:3WDqtdiP

迷ってる

938 ：７７４ＲＲ：04/11/13 14:59:22 ID:o3hT4fq9

W６購入考えてますが、
04モデルっていつまで
購入可能なんでしょう？
個人的にブルーが好きなんですが
来年モデルも見てみたい気が…

939 ：７７４ＲＲ：04/11/13 15:59:07 ID:3WDqtdiP

>04モデルっていつまで購入可能なんでしょう？

在庫なくなるまで

940 ：７７４ＲＲ：04/11/13 16:17:21 ID:TwzHZbI+

今日、バイク屋でみていて思ったのだが
転倒したら、マフラーが折れそうな位外向きに出てない？
やっぱバンパー必要？

941 ：７７４ＲＲ：04/11/13 22:12:47 ID:ShWSDEMu

>>938

プライムタマショップが
新車なら歴代Ｗ６タンクをチョイスして販売している。
ここが来年もこのサービスをやってたら無問題

942 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:02:59 ID:T3rLs1cj

>>940　バンパーつけても転べばマフラーにキズはつくよ
　　　大和ステンレスのリアバンパーをオススメする

943 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:22:46 ID:JNRGzbDr

>>940
マフラーよりべベルタワーが恐いな俺は。
重くするの嫌だけど、そのためだけにバンパー欲しいとか思う。

944 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:55:40 ID:T3rLs1cj

>>943　それは言えている　Ｗ海苔の連れがそうなったから怖さを知ってる

945 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:57:48 ID:TO6/eNDl

ベベル２世が住んでるし

946 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:50:30 ID:2bnwEZoC

漏れはスモールバンパー付けてるよ！
立ち後家位ではタンクとエンジンやマフラーに傷は付かなかったでつ
その代わりハンドル（うｐタイプ）やクラッチレバーが曲がったり(ﾄﾎﾎ)
他に一寸した事が出来るのでカナリ満足してます

バンパー有るのと無いのでは安心感が違いますねｗ(ﾍﾀﾚｵｰﾅｰﾃﾞﾂｶﾞﾅﾆｶ?)

947 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:52:15 ID:ikJhNcZu

純正マフラーに穴開いた．．．orz

948 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:54:18 ID:55Yfpezh

このスレのダブロクオーナーはどのくらいいじってる？
年式と改造したパーツを書きつらねていってけろ。

949 ：７７４ＲＲ：04/11/14 01:24:39 ID:ofg/V5RJ

えーっと、
規制前（00？）の赤黒。
マフラーはBEETナサートキャブは純正セッティング済。
ステンのブレーキホース。
グリップはZ2純正。
スイッチBOXはエスト純正。
シートは規制後純正。
タンクパッドも規制後純正。
純正グラブバーに輸出用テールランプステー。
イージーライダーの安物革サイドバッグ。
ウインカーはZEPHER純正。
ミラーはデカスクがよくつけてる折りたたみ式の。
ライジングメーターステー。
他にもあるような気がするけど、ざっとこんなもんで。

950 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:07:09 ID:5RozY5Aq

よくゼファー用ウィンカーて聞きますが750用と1100用てちがうんですか？それとレンズ部分は同じ丸型で先がなんかスイッチていうか電池みたいな薄型のウィンカーて何のでしょうか？

951 ：７７４ＲＲ：04/11/14 02:21:18 ID:ofg/V5RJ

やー、同じじゃないッスかね？
多分>>950の言ってるのはW3とかのウインカーじゃないかと。
ttp://inadome.hp.infoseek.co.jp/w650ina6.jpg
ttp://inadome.hp.infoseek.co.jp/w650ina7.jpg
ttp://www.tamashop.co.jp/usedphoto/DSC01341.jpg
これでしょ？
どっかのパーツメーカーがそっくりなのを販売していたような。

952 ：７７４ＲＲ：04/11/14 03:06:21 ID:+BuLF7AF

鍍金じゃないけど250TRのウインカーも形が近いかな？

953 ：７７４ＲＲ：04/11/14 07:31:56 ID:55Yfpezh

>>949
そいえばエスト純正スイッチボックスってポン付けできるの？
ハザード、パッシング使えてだからかなり興味ある。

954 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:29:13 ID:z9DJHk8D

>>953
ﾎﾟﾝ付け出来ません。改良が必要です。個人では難しいです。
純正小型ｳｲﾝｶｰだけ、ﾊｻﾞｰﾄﾞ作動します。
また、ﾌﾟｯｼｭｷｬﾝｾﾙになりますよ。ちなみに私は使ってないです。

955 ：７７４ＲＲ：04/11/14 12:19:37 ID:AYXO8cf+

>>951
うわあ!これです。

956 ：７７４ＲＲ：04/11/14 13:21:54 ID:sOuS7gs6

>955

Z1 Z2とかも同じ形状　なもんでレプリカも存在します。
ドレミコレクションとかPMC（だっけ？）で出してるはず

957 ：940：04/11/14 14:52:24 ID:BOfw7uiz

>>942～>>947
サンクス。やはり色々と・・・。
参考になりました！

958 ：カリメロ ◆1/5AkaqwhE ：04/11/14 15:03:42 ID:kiGmxHGj

>951
これかっちょえぇぇぇっぇぇっぇえｌ

959 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:47:42 ID:ZYWzHWLt

単気筒650とW6ではどちらの方が加速性能・最高速度などが勝っているのでしょうか？

960 ：７７４ＲＲ：04/11/14 17:41:03 ID:VZbMSKgK

>>959みたいな書き込みする奴は確信犯の荒らしだよなやっぱり。
スルー推奨。

961 ：７７４ＲＲ：04/11/14 17:47:17 ID:I3H2duKv

>>960　>>959はＳＲ厨

962 ：７７４ＲＲ：04/11/14 17:59:19 ID:nOhDdFzn

無いだろうけどSR650･･･kawasakiﾋﾟﾝﾁ

963 ：７７４ＲＲ：04/11/14 18:25:24 ID:ofg/V5RJ

>>954
そうそう、バイク屋に加工してつけてもらった。
ウインカー大きくしたらハザード使えなくなったんだけど、
電装部品（バイク屋任せなんでよくわからないッス）交換したら、
普通に使えるようになりましたよ。
ちなみにプッシュキャンセルは使えなくなります。

964 ：７７４ＲＲ：04/11/14 21:00:30 ID:5RozY5Aq

イボイボのグリップてクラシックぽくていいけど、握りずらいねぇ。健サンみたい。

965 ：959：04/11/14 22:22:28 ID:eVwrxNfm

>>960、961
なんだか疑われるような書き方をしてしまってスミマセンでした。
現在250のオフ車に乗っており、そろそろ乗り換えを検討しています。
そこで候補に上がっているのが、今と同じオフ系で650シングルのビッグオフとW6なんです。
全然系統が違う上に、オフ車にしか乗ったことがないので、
こういうクラッシクな感じのバイクはどうだろうかと思い書き込ませてもらいました。
加速や高速巡航といった面（ストレス無く乗れるか）や、
ツーリング度はどうかといったことを教えてください。

966 ：７７４ＲＲ：04/11/14 22:47:14 ID:nCfsJ3j1

>>965
やだ

967 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:01:45 ID:I3H2duKv

>>965　Ｗの話をすれば
加速はそれなりにいいよ　２５０から比べればかなりの違いになると思う
巡航は２気筒ながらバランサーがあるから単に比べればいいとおもう
風の当たり方もオフ並とみていい
ビッグオフロードに乗るくらいならＷを薦めるよ
オフロードはスリムでどこでも入っていけるのがいいところなんだから
ビックオフは日本向きじゃないからね

968 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:06:29 ID:IV8e40lm

>>965
俺と同じ経歴のﾋﾄだ。
このスレ方々は優しくないので以後注意しましょう。
おれも250オフから乗り換えたんだよ。正直ストレスは全く感じない。
大型オン車入門としてもすごく乗りやすいと思う。選んで正解とは思った。
でもオフ車みたいに無茶はなかなかできないよ。傷つけるのもったいないし。(他のオン車もそうか。)
シングルよりは間違いなく快適でしょ。でもおらもビッグオフのってみたいなあ。
と、まあビッグシングル乗ったことない俺が言っても参考にはならん罠。
まとまりのない文ですまん。さ。ガキ使みるか。

969 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:23:19 ID:52pslFF3

>>959

俺はSRXを620ccにスープアップして乗ってたよ。
ビッグシングルは出だしが爆発的な加速だけどやっぱ伸びないし
低速トルクありすぎてツーリングとかは疲れた。峠なんかは楽しかったけど。
（ノーマルエンジンで650シングルなら多少はマイルドな特性だろうけど）

W6のほうが柔軟で必要十分なトルクもあるよ。

970 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:37:00 ID:LgosPCHk

低速トルクありすぎるとなんで疲れるの？？

971 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:39:29 ID:4kzgHYq1

20年前のSRXと比べられてもな
SZRやビモータbbにはまったく歯が立たない
Wはあくまで味や雰囲気を楽しむもので、
スピードや走りを求めるならもっとふさわしいバイクはいくらでもある。
そのほうが安いし。

972 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:39:41 ID:uLSUBfGX

ギクシャクするから。

973 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:41:21 ID:qRLOnXmf

W6購入を考えてるんですが、
このバイクの２気筒エンジンって
結構珍しい形式に思えるんですが、
他のバイクとは違うメリット、特徴や
フィールってあるんでしょうか？

974 ：７７４ＲＲ：04/11/14 23:46:29 ID:eVwrxNfm

>>967,968,969
詳しいレスありがとうございます。
やはり単記筒とニ気筒とでは全然違うみたいですねー
エンジンフィーリングもどうやら街乗りからツーリングまでこなしてくれそうな感じですね。
オフ車にずっと乗っているせいか、スピードこそ出ないものの、
オフ車→荷物たくさん積める&どこでも走れる→ツーリング最高って感じでしたが、
W6も純正のパニアみたいなのをつければ雰囲気もそのままにツーリングでも幅広く活躍してくれそうですね。
うーん、迷う！
W6はやはりあのスタイルがカッコイイですからねー
大人の男のバイクって感じですよね。
最後に一つ、取り回しはどうでしょうか？あと立ちごけとか。
250オフ車のような軽いバイクに乗り続けていると、普段立ちごけや取り回しで困ることはまず無いので、
なんとなく他のバイクに乗るのが怖くなってしまいました。

975 ：960：04/11/14 23:53:54 ID:VZbMSKgK

知ってるだろうが、650のシングル、って書いただけではバイクの性格まで
分からんだろ？
こっちが大排気量オフ車と比較したインプレ書いても、あんたがスーパーモ
ノを念頭に置いてたらなんの意味もない比較しか出来ないよな。
Ｗを含めて650のツインがみんなおんなじ性格じゃないのと同様。
オフ車ならオフ車って書かないと、揚げ足取りのための質問にしか見えん。

とまぁ自分のレスの真意だけ説明しておく。

976 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:01:04 ID:uT1kmapx

>>973
ｴﾝｼﾞﾝに関しては今出てるﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙって雑誌に形式ごとの解説が詳しくのってたから読んでみたら？
おれはよくわかんね。Vﾂｲﾝほどﾄﾞｶﾄﾞｶ言わないんじゃんぐらいしか。

>>974
取り回しは慣れだ！コカしたら気合でなんとかなる。心配無用。

977 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:02:32 ID:cwNVcUGm

>>975
おまいが一番の荒らし

978 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:18:46 ID:/pcZQeua

>>973
最近のバイクはよく知らないけど、360度パラツインってのは珍しいのかな？

１発当たりの排気量の分だけ鼓動はあるけど、Ｖツインに較べてギャロップ感は薄いかな。

979 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:16:16 ID:uT1kmapx

>>974
最後に
W6はシートがでかいのでオフ車みたいにキャリアつけなくても荷物はたくさん載るぞ

>>978
ﾊﾟﾗﾂｲﾝは現行日本ではW6のみみたいです・・・

980 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:38:09 ID:V5KBHlC7

シルバーウィングやフォーサイトもパラツインです

981 ：７７４ＲＲ：04/11/15 02:04:30 ID:yo3T1z4c

>>979、980
９７９はクランク位相が３６０度のパラレルツインと言いたいのであろう。
ＺＺ-Ｒ２５０もパラツイン（ｗ

982 ：７７４ＲＲ：04/11/15 05:27:49 ID:0JKVpaVD

フォーサイトはシングルだろ・・・

983 ：978：04/11/15 07:08:50 ID:/pcZQeua

>>981
じつはそういうこと。
ってのは以前ヤマハの540度パラツインに乗ってたから。
こいつはフィールとしてはＶツインだったからさ。

ギャロップ感、ってのはこのスレのどこかで誰かが使ってた用語。
なんていうのかな、「後輪が地面を蹴飛ばしてる」感覚。
こいつがなにより好きだったおれとしては、実は少しＷのエンジンは薄味に感じる。
実際は味が濃い、薄いじゃなくて、別の味わいってことだろうけど。

984 ：７７４ＲＲ：04/11/15 07:55:49 ID:TEN3twB5

>>965
実際乗ってみれば良いんじゃない？
Wなら試乗できるでしょ。
実際ビッグオフも考えたんだけど、外車は凄い振動。
ツーリングに使うならW650をお勧めする。

985 ：７７４ＲＲ：04/11/15 10:16:21 ID:9s/X3C8j

似た排気量のVツインからW6に乗り換えたら
愕然とするほど薄味に感じるでしょう
ビラーゴ２５０のほうがパルス感あたよ･･･orz

986 ：978：04/11/15 10:32:40 ID:/pcZQeua

>>985
まぁ、不満があるみたいに書いておいてなんなんだが、パルス感だけが味だとは
考えちゃいないんだけどね。
１気筒当りの排気量から来る１発の鼓動と、360度ならではのシュアさってのを
今は楽しもうとしてる。暖かみを伴った機械らしさというか、ね。

987 ：７７４ＲＲ：04/11/15 14:46:06 ID:YchoQzVo

鼓動振動を主眼にお求めなら、他のバイクにお乗り下さい。

988 ：７７４ＲＲ：04/11/15 18:28:22 ID:N0asW5vg

>>983
「ギャロップ感」って、「ドッドッドッドッ・・・」とか「ブロロロロロロロ・・・」ではなくて、
「ドドッ、ドドッ、ドドッ、ドドッ・・・」のことだと思っていたよ。
馬の「パカッパカッパカッパカッ・・・」みたいなハネたリズムが伝わってくる感じ。

すまん。わかりにくいね。。。

989 ：７７４ＲＲ：04/11/15 19:42:56 ID:4FeWEngl

実際　バランサー要らないよなぁ
あれのせいで回転をあげてもあげただけの振動がこないし・・・

990 ：978：04/11/15 20:00:05 ID:/pcZQeua

>>988
あ、そのつもりで使ってますよ。
540度パラツインもその感じがあるわけで。

991 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:14:16 ID:k4K9dluS

ちなみにそのギャロップ感というのはダブ6ではだせないのですか？

992 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:40:31 ID:cLPm9r9v

ギャロップ感なんて言葉はない
馬に乗ったこともない香具師の脳内変換

993 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:14:21 ID:rjc52Eeh

Vツインほど振動はないけど、ツーリングなどで走っていると、
エンジンがぐるぐる回っているのを実感できて、またそれに
跨って走っているっていう感じ。
ドッドッドッ・・・、って感じより、ドゥルルルルル・・・って感じ。
BUELL乗ってたんだけど、振動が大きすぎるのも良し悪し。
官能的で迫力あるけど、ロングツーリングには不向きかもしれません。
その点で、Wはオールラウンダーでよく考えられてます。

994 ：７７４ＲＲ：04/11/15 23:44:43 ID:RD6hKI0+

そろそろ他社で対抗機ださないかなぁ・・・
ＸＳとかＧＢ－Ｔとかさ、
そしたらＷ６も派生機種だすんじゃないかとおもうが。
そしておでのＷ６にパーツ流用ｗ

995 ：１：04/11/16 00:40:11 ID:EWPR5KkX

あら、気がつけばこんなに埋まってるじゃないの。
次も立てようと思ったけど俺、今規制でムリでした・・・誰か立ててください･･･

996 ：７７４ＲＲ：04/11/16 04:19:02 ID:NJeiLEsn

次スレ立ってるよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516224/l50