お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ加速?(゚Д゚)
1 :
774RR:
かを語り合おうじゃないか( ゚Д゚)!!
漏れの場合だと、
RF400(非VC)
1600ccセダン
カローラとほぼ互角くらい。
日産プレーリーには絶対勝つ自信があるが、レガシィワゴン(260ps)には惨敗かと思われ。
2 :
774RR:04/09/07 08:21 ID:Bg0lRQLz
.,,......、 ..,, ,,,,,_ ....,,_
`゙ヽ `'i ゙l `', `l `'j 、 ゙l l
.,! .! ,‐.., / ,/ .!\ ,,、 l /ゞ`'i ! .l-、 ._
.,! ゙'" l .ト.. -'''゛ ._,、`'、ヽ.\ _, ヽ ̄ ._..-'゙ __. .l゙''''″ .,/r'" . \
! ,i--'"゛ .ヽ .,,、 ./ | │..l l i、._.. ‐''",゙......,.`''、, `''フ /゛.,./ "゛ .`l, .ゝ v '"./⌒';; .l
! .! ゛/ / | .l | │ヽ ,/ `i. .l ./ / '゙‐'' フ_.-‐′ ./ ./ .! .!
_,,,,,,,) | / / .l゙ l゙゙ヽ, .| `" .! ! / ! .,、″ / .| │ !
/..,,,,,_. `''-、 / i,゙ ./ ! ゝヾ / l ./ ,! /.! / .i | / ̄`" /
| .'(__./ .,、 `'、 / / ゙i`" / _/ ./ i′ l゙ | ゙―-‐⌒゙' l、 .ヘ´ ,!| 〈,゙> `、
.ヽ,、 _./ `'-、,,ノ .ヽノ .! ,./ _,;;;;' ,-‐´ .l ./ ヽ、 _ノ.″ ! ./ ヽ、 _..-、 ノ
. ̄´ ´  ̄ `゛ .`゙゙゙゙゙゙´ `´  ̄ `゛
3 :
774RR:04/09/07 08:22 ID:ooGb716G
F1
4 :
774RR:04/09/07 08:23 ID:wY8X08yD
F-15E
5 :
774RR:04/09/07 08:25 ID:FDiNxTkY
6 :
774RR:04/09/07 08:29 ID:OorTeHNy
どうやって調べるの?
7 :
774RR:04/09/07 08:32 ID:ttmJfEfc
車の本気加速って街中じゃ滅多にやってる人いないしね
8 :
774RR:04/09/07 08:32 ID:FDiNxTkY
タウンページ
9 :
774RR:04/09/07 08:33 ID:8Jlp4S7Q
タクシーかな
10 :
774RR:04/09/07 08:54 ID:w3Not5Pe
1000psのGTR
11 :
774RR:04/09/07 08:55 ID:YKEhPnjh
12 :
774RR:04/09/07 09:30 ID:DdK1tsOt
>>11 車の屋根から飛び出した人の画像。
人によっては精神に苦痛を伴う場合があります。
PC無害。
13 :
774RR:04/09/07 09:40 ID:JyHZxz54
600馬力位のGTRかな
14 :
774RR:04/09/07 09:55 ID:ILFFjDLS
ふと思ったのだがなんで車は数十馬力の物から数百馬力と、原付とリッターほど
性能差があるモデルがあるのになんで免許を区分しないの??
すげえ2輪の差別を感じる。正直原付とそれ以上で問題ない。
>>1 俺もRF400乗りだが、ありゃあ見栄張るバイクですよ。規制に縛られてて
車重ばっかのRF400は駄目だ、遅い。正直250のマルチと大してかわんない
FZR250なんかには加速負けるんじゃないか??恐らく負けるぞ
ホーネットと大して変らなかったし・・・無論こっちの方が早かったが
ホーネットなんて実測の馬力は酷いもんらしいしね。
ですが見た目だけなら最強ですね。間違いない!!
15 :
774RR:04/09/07 10:15 ID:wd8r4xFP
>>14 そう言われりゃそうだな、まぁバイクの方がかなり危険な乗り物だしね。
16 :
774RR:04/09/07 11:21 ID:LoCN+oka
>>14 いわゆるジャパニーズカルトカーはまずいかもしれんね。
あの手の車種は任意保険高いのが一応足かせになってるかも。
17 :
774RR:04/09/07 11:26 ID:Deb9yiAQ
>>11-12 ワラタ。
>>14 っつーかデカいバイクは体力いるし。
例えば大型の教習でみっちりCB750乗った後に
CB400SFに変えると、楽勝すぎて技量が上がった気になる。
クルマはどんな大馬力車でも普通に転がす程度なら関係ない。
むしろ車格の方が重要になってくる。
18 :
774RR:04/09/07 11:53 ID:SBooNuhQ
19 :
774RR:04/09/07 12:47 ID:ICsvO7yk
バリオス2では軽ターボはちぎれませんでしたorz
20 :
774RR:04/09/07 16:39 ID:32L6DfwU
三菱ファイターにやっとついていけるくらい
あのパワーにはかなわん
21 :
774RR:04/09/07 16:51 ID:UENjR1pU
ATV50(違法登録)
グランドアクシスエンジン(ボアアップ120t)
水冷、OKO28、チャンバーその他
※マジェなどビックスクターに負けません。
22 :
774RR:04/09/07 17:22 ID:eKhrVsvq
ストーリアX4 = フォーサイト
>>19のレスが本当の場合は、
250ccネイキッド(40ps相当)>軽ターボ(64ps)
となる。
つーか、250ccネイキッドは一応160km/hくらい出るらしいから
ノーマル軽ターボはチギれるでしょ?
俺のバイク?・・・125ccアメだから比べられるクラスがない。
俺全開加速時に後の軽トラが少々余裕ある感じがした・・・orz
ただ、最高速は550cc軽トラと俺のはほぼ一緒だった。
400cc4発4ストってどの程度だろ?
加速だから比較対象はゼロヨンでいいのかな?
13〜14秒台だろうからインプとかランエボくらいか。
25 :
774RR:04/09/07 18:11 ID:o87QR92o
ZZR400(リミッターカット済)乗りです。
ゼロスタートは誰も相手にしてくれないので分からないけど、
高速で160から180までの加速は、U11ブルーバードの1800ccNAと全く同じで
結局抜けませんでした。激しく悲しくなりました。
26 :
774RR:04/09/07 18:15 ID:u6XfoL9c
>>23 漏れが昔乗ってた二輪のホーネットは180キロでたよ
今乗ってる4輪のカプチーノは軽のリミッターが効いてしまうのが140キロ
街乗りだとパワーバンドをキープして走れる二輪の方が断然速い
街乗りじゃぁ、競う気にもならないぐらいニ輪は先に行ってしまうよ
カプチの方がコーナリングスピードが上回っている自信はあるけどトータル的には
速さではノーマルのカプチーノ(64馬力)に比べてホーネットの方が勝ちなんじゃないかな
まあ、勝ったとか負けたとか思いこみで優越感にひたれる歳じゃないので、
今はスペイシー125でまったりと楽しんでるけどさ、便利さと、経済性と、楽しさではスクーターの勝ちと漏れは見た
27 :
774RR:04/09/07 18:21 ID:u6XfoL9c
>>25 楽しさは速さだけじゃないですから、そんなに悲しむ事なされ
28 :
774RR:04/09/07 18:28 ID:bDhlkmWV
>14
二りんと四りんの利権の構造
四りん・・・国土交通、上位車は高額納税、尼下りは道路関係
二りん・・・警察公安、上位車は別枠免許、尼下りは交通あん全協会
夏休みには「大型二輪には重課税しろ、保険高くしろ、大きい四輪は
上級免許枠設けろ」などと叫んでいたヤシおったが、いちおうそれら
はかなり大人の事情
29 :
774RR:04/09/07 18:39 ID:bndyQ2qP
Kのターボ位
30 :
774RR:04/09/07 20:43 ID:nny4zj/F
軽トラ以下
坂道でチギられちゃったよ(´・ω・`)ショボーン
>>26 マジかっ!それだったら250ccのネイキッドもいい鴨。最高速はいざとなったら
140km/h以上も簡単に出るようだし。だた、100km/hで振動が多そうな感じが
するんだよなぁ。
うちの車(2002年のスパシオの1500cc)は、平地で引っ張って150km/hが限界
だって親が言ってた。ちなみに2人乗車時。
32 :
774RR:04/09/08 00:28 ID:yz57N6gA
インプレッサWRX
CBR250RR
友人の体験談だが、最初の200m位は信号からのシグナルGPで全くの互角だったそうな。
その後は(ry
33 :
774RR:04/09/08 02:04 ID:cneUmyha
アドレスV100
アルトバソ 荷物たくさん、MT
しょぼい争いだが、最初の150m〜200mほどは互角 その後は(ry
34 :
33:04/09/08 02:07 ID:cneUmyha
追記だがV100は最初期のノーマル、アルトは平成6年頃のNAノーマル
35 :
774RR:04/09/08 09:28 ID:FvnpUi7i
36 :
774RR:04/09/08 09:54 ID:4vW1Wngj
マルチクォーターでWRXかぁ…
俺なら2500ccNAくらいのセダンでギブかもw
37 :
774RR:04/09/08 10:11 ID:oYLF1fE3
発進加速がCBR250RR並って事はかなり遅いって事ですぜ。
インプレッサWRXって駄目駄目
38 :
774RR:04/09/08 22:01 ID:4vW1Wngj
え?WRXって発進遅いの?
イメージ的には結構速そうなんだがw
39 :
774RR:04/09/09 00:14 ID:ejjwm80d
常識だが、車はバイクと比べると重い。
いくら280psの車でも車重が1200kg以上あればパワーウエイトレシオは4.2を超える。
40psのマルチクォーターでも車重が150kg以下だと、パワーウエイトレシオは3.75以下。
SS逆車なんか・・・パワーウエイトレシオ1程度だよ。
加速だけならバイクが早いことも多い。
40 :
774RR:04/09/09 00:23 ID:2S/sAJjV
>>39 頼むから、運転者込みでパワーウェイトレシオを
計算してくれ。
車両重量1400kg(運転者込み)、280psと
車両重量200kg(運転者込み)、40psなら
パワーウェイトレシオは、同じだ。
ライダーの体重が多ければ、バイクには
より不利になる。
夏休みは終わったんだ、雑誌ばかり見ていないで
学校行け。
41 :
ULTIMATE DUAL ◆w2OEex.PDY :04/09/09 00:26 ID:NlTHIi25
加速なら4stマルチより2st250二発のが断然速いだろ。
'88NSRとか。
42 :
774RR:04/09/09 00:29 ID:EuyToy3g
当たり前だろ。馬力からして全然ちがうぞ。
公称スペックなんて信じてるのか?
43 :
774RR:04/09/09 00:37 ID:lN+dH4ij
漏れの400cc4祈祷は友のカローラレビン(AE111・約150ps)には100km/hくらいまでは互角だったと思う。
44 :
774RR:04/09/09 01:09 ID:Nx9LjHGG
>>40 おまい、えらそうに言うのはもぅいいから、車の免許とってコイ。
そして実際に車に乗ってからそういう事云え。
車は運転者の重量だけでなく、荷物の重量が人1〜2人分平均して積まれてることを知ってるか?
45 :
774RR:04/09/09 01:38 ID:N1VGZkdi
みんな車の免許くらい持ってると思うが・・・
>車は運転者の重量だけでなく、荷物の重量が人1〜2人分平均して積まれてることを知ってるか?
単純な比較にまで噛み付いてどうするw 釣果はいかが?
46 :
774RR:04/09/09 01:40 ID:UkOg/vlV
FDにはなにやっても勝てませんでした
47 :
774RR:04/09/09 02:39 ID:1VIGgT10
車の馬力自主規制が無くなったからバイクの大型といえども
600ccクラスぐらいまでなら互角に走れるモデルが出るんじゃない?
48 :
774RR:04/09/09 02:45 ID:1VIGgT10
..でも600と互角だとすると仮に車重が1400kgだと
800馬力弱必要なのか...
49 :
774RR:04/09/09 03:19 ID:T1zgk1Wb
400ネイキットだけどノーマルシビックRより加速は良い。すくなくとも130までは勝ってる。
50 :
774RR:04/09/09 03:37 ID:g7MZNsFu
細かいところまで行くと比べようがないよな。
そもそも四輪で整備しない人は二輪より遙かに多いし。
町中で全開加速するBIP四輪系を例に取ってみるとして、
あの連中は事故でボディがへこんでいたりへんなエアロで無駄に空気抵抗増やしたり
重い音楽機器を導入した上でノーメンテとか。
単純にカタログスペック+人間と荷物の重さだけでは決められないよ。
51 :
774RR:04/09/09 08:08 ID:UYVjuywV
>28
そいうのやめとけ
52 :
774RR:04/09/09 13:29 ID:6ckjjbCL
>>43 エッ(゚Д゚≡゚Д゚)マジ?
カローラレビンって確かゼロヨン18秒台の車だったような・・・
確かに峠の下りは普通の車に比べると相当速いが。
53 :
774RR:04/09/09 13:37 ID:zq202zut
>52
TE71の話でつか?
54 :
774RR:04/09/09 13:44 ID:ai92TLGF
55 :
774RR:04/09/09 14:53 ID:DeQ9AZu5
中型ばかりの香ばしいスレだなw
56 :
774RR:04/09/09 15:10 ID:1gtZe7m0
もうねポルシェのGT2なんて鼻血が出るほど速いのよ。
弄ったGT-Rとかもそう。
本当にパーフェクトに加速していかないと負けちゃう。
リッターSSだとそんな感じ。
57 :
774RR:04/09/09 15:35 ID:MFHvK1G4
というか何倍も排気量のある車にたかだか1000CCほどしかないSS
で挑むのはなんかフェアじゃない気がするねえ、バイクなんて車体が小さいだから
詰めるエンジンも小型になっちゃうし限界も車に比べると早いのは当たり前だろ
車マンセーな奴は同排気量で勝負するべきだね。
排気量にもの言わせてるアメ車とかは技術がないんだな〜とつくづく思うね
58 :
774RR:04/09/09 16:13 ID:1gtZe7m0
>57
実用性殆んど無視で最新レーサーでも売っているかのような
SSの方がある意味卑怯だと思う。
2も4もそれぞれに楽しいよ。どっちがダメなんてことは絶対にない。
59 :
774RR:04/09/09 17:33 ID:opFu82xp
600ccは164kg+体重60kg/120ps=1.87
1400kgの車でPWレシオ1.87に必要な馬力=748ps
750馬力のスープラとか出てくれば600ccと互角
60 :
774RR:04/09/09 19:01 ID:GbmWHtTF
61 :
774RR:04/09/09 20:00 ID:YBrkgS6l
2st250とインプWRXsti だと峠の登りなら僅かに2st250の方が早い。
ということがあった。
車は登り行くと極端に遅くなるね。
62 :
774RR:04/09/10 00:59 ID:27d7d3fo
63 :
774RR:04/09/10 01:31 ID:e4eH7I2g
>>57 >排気量にもの言わせてるアメ車とかは技術がない
小排気量のエンジンを作る必要があまりなかったからじゃあ、、、?
2リットルのエンジンで200psより5リットルで200psのほうが壊れにくいのはわかるだろ?
つか排気量とかいうならBOSS HOSS(スペルあってる?)でビッグブロックつんだ502ciの単車があるだろ
たしか500psくらい。まあ君いうところのローテクなアメリカンV8だけど
64 :
774RR:04/09/10 01:33 ID:7CqqpyN6
そういえば上り坂は弱いね。
ATミラで家族の送り迎えをしてるんだけど、
四人乗車の場合、急な上り坂では加速が原付並になっちゃう。
65 :
774RR:04/09/10 02:21 ID:AssuLumw
Vmaxはどれくらいだろ?
軽ターボよりかは早いと思う
66 :
774RR:04/09/10 02:48 ID:jjYr6Cb9
しかし定期的に立つな、この手のスレ。
67 :
774RR:04/09/10 09:41 ID:I1M2AlkI
68 :
774RR:04/09/10 13:43 ID:InNLiFYk
400が59psなのに600がいきなり120psというのが納得いかん
FIのおかげかとも思ったけど、初期R6なんかキャブだよね
リッター200馬力の市販自然吸気エンジン
車じゃ無理なのか。
69 :
774RR:04/09/10 14:02 ID:GppMX8ig
>68
CBR600RR国内の馬力って知ってる?
400の59psも自主規制。
400だと大体70〜80psかな?昔はともかく今なら90ps近く行ってもおかしくない。
あとただの加速性能だけなら車は相当ドーピングしないときついね。
70 :
774RR:04/09/10 22:15:47 ID:URmcstCZ
イジッた四輪は0加速よりも再加速が速い。
100キロぐらいで巡航からの再加速で
イジッてありそうなシルビアに付いていくの900ニンジャでやっとだった。
71 :
774RR:04/09/10 23:28:07 ID:B3sHRo79
加速競争なら4輪と2輪じゃ4輪にハンデがありすぎるだろ。
最高速が4輪より上とか言い出すようになったのはごく最近だが加速力は昔から2輪が段違いだよ。
と思ったら4輪の板にたったスレのような展開だな・・・どうなってんの?
ちゃんとパワーバンドで加速しなさい!
72 :
774RR:04/09/10 23:34:21 ID:RwuwZPvx
ちょっと質問なんだが
よくパワーウエイトレシオの比較はされるがトルクはどうなんだ。
あんまりくわしくないんだがなんか昔本で見た時にパワーは最高速に
関係してトルクは発進に関係してるみたいな事を読んだ記憶があるんだが。
加速にはトルクがかなりかかわるような。
間違ってたらスマン。
73 :
774RR:04/09/11 00:12:36 ID:bDtCepGn
馬力は仕事率の単位なんだから、発進加速だろうが最高速だろうが、
加速性能を決定するのは馬力
パワーバンドを維持できるなら最高出力が高いほうが当然有利
ただ高回転高出力型よりも低回転トルク型エンジンの方が
発進加速で使う回転域での出力が勝ってるから速いって理解している。
うまく説明できるエロいひと説明してくれ
74 :
774RR:04/09/11 00:19:46 ID:eWpyWPzR
・・・そもそも・・・何の意味があるんだ?このスレには??
75 :
774RR:04/09/11 00:33:52 ID:8gq1ZBIX
知らない
76 :
774RR:04/09/11 00:35:44 ID:3Q5PumZs
エボ乗り眼鏡の新スレだと思われ
77 :
774RR:04/09/11 19:12:34 ID:FeH185NX
さっきシルビアとシグナルした。
余裕でした。当方バンディット250V
78 :
774RR:04/09/11 20:24:58 ID:/xW0aaCQ
シグナルで80キロまでの勝負で、シルビア、エボあたりが相手なら原2で充分
79 :
774RR:04/09/11 21:01:05 ID:FeH185NX
いや百四十まで
80 :
774RR:04/09/11 21:03:41 ID:/xW0aaCQ
一般道ナノニ140・・・
81 :
774RR:04/09/11 21:29:15 ID:FeH185NX
筑豊に交通道徳は存在しない
82 :
774RR:04/09/11 21:45:50 ID:OZ4HNV5m
必死にアクセル開けて、勝った!とか言ってるの痛々しい。
バイクでスピード出すと風の抵抗とかすごい。四輪の中の人はくわえ煙草だよ
どっちが速いか知らんけど、なんか余裕ないじゃんバイクって。事故るとえらい事になるし。
で、今日高速でむかーしのモデルのパルサーををちぎれませんでした。
83 :
774RR:04/09/11 21:47:11 ID:5/EUaOSB
つうかここでシグナルダッシュはOOになら余裕で勝てる!!とか吠えてる
方々は信号待ちで並んだ車両に、「今から勝負しましょう」とか言って了解を
得て、双方全開で勝負してるのか?
勝手に勝負した気になって(ry・・・まさかねえ、皆さん相手に了解を得て
勝負してるんですよね?
84 :
774RR:04/09/11 22:03:47 ID:FeH185NX
>83
俺は友人とだから。事前に打ち合せしてた。
85 :
774RR:04/09/11 22:05:59 ID:rFn/c1YX
危ないから公道でレースしないでください。
86 :
774RR:04/09/11 22:41:46 ID:iy+yKW4g
二輪車は取り回しが効くので公道でスピードレースをしてもよい。
正○
誤○
いや…ほんとに教習所の効果測定で出たんだってば。。。
87 :
774RR:04/09/11 23:01:57 ID:/xW0aaCQ
こっち見ながらウォーンと何度も空ぶかしされたから
相手が俺の了解を得て勝負してるんですよ
88 :
774RR:04/09/12 01:24:56 ID:glTOUyMF
>なんか余裕ないじゃんバイクって
多くの四輪乗りは自分のやってることが余裕が無いことだと気づかないのが怖いところ
何か飛び出してくるかもしれない路地で飛ばしたりetc.
89 :
774RR:04/09/12 10:15:32 ID:hR0xJNij
>>88 飛ばせるとは・・・ずいぶん広い路地だな。。
90 :
774RR:04/09/12 11:12:18 ID:+AmEGYzh
3車線で並んでウォンウォン空ぶかししてくるハチロク
勝負を受けてないのに信号変わると同時にダッシュするハチロク
おいらアホくさいのでスルー 当方リッターSSなんで結果は見えてるし・・・
勘違いしてるハチロク海苔おおいね。
91 :
774RR:04/09/12 11:18:53 ID:Heo57Mht
>>90 世間知らずに現実見せるチャンスなんだから見せ付けてやればよかったのに
92 :
774RR:04/09/12 14:39:27 ID:XPJ8Mako
93 :
774RR:04/09/12 14:46:33 ID:065RrnN/
そう言うときは少し並走してからじわじわと後退すると、とても満足そうな顔になるよ。
見てると面白い。そのあとの信号で普通に加速してあげましょう。
94 :
774RR:04/09/12 23:21:48 ID:9qZnAqcZ
ここで麻薬中毒者あぶりだし用の問題をうっぷ
↓
95 :
774RR:04/09/13 09:50:12 ID:ia6wWLym
問題。
大麻を吸うと反射神経が鈍くなるので
運転してはいけないが、
覚せい剤を使用すると集中力が増すので
運転してもよい。
○正
○誤
96 :
774RR:04/09/13 19:12:38 ID:CzpyGXn8
>>90 確かにバイクの加速性能知らない香具師多い。
特にバイクの少ない地域だとかなり酷い。
どんな狭い道でも後ろの車が無理やり追い越し追い抜きしようとしてくるのは当たり前、
信号待ちでは別にすり抜けて前に出てきたわけでもないのに、わざわざ停車中のバイクを追い越して前に出てくる始末。
ツーリングで東北を回った時は本当に泣きたくなった。
97 :
774RR:04/09/13 19:32:38 ID:d8wu4YEL
↑それで抜き返したら珍走団みたく思われるんだろうな(鬱
98 :
774RR:04/09/13 20:01:48 ID:cyDwcvlk
以前、Z1R海苔の友人とクルマとバイクどっちが速いんだろう?
という話になり、常磐道で高速の途中でクルマとバイクを止め、0→最高速アタック
をやったことがある。
0→100キロまではバイクが早く、その後グングン追いついて行く。
で、あとで話すとバイクの彼は230キロで頭打ちになったと言うのだが、
彼を抜いた時は190キロぐらいしか出ていなかった。
その後225キロで頭打ちになったのだが、その時にはこっちの姿は見えなかったそうです。
因みにクルマは5.7リッターのFRPボディーです。
まっ、国産はスピードメーターが1割から2割多目に出る(スピードが上がればもっと多く出る)ので、
メーター読み230が実際180ぐらいとオモワレ。
99 :
774RR:04/09/13 20:16:06 ID:CzpyGXn8
>>98 その友人にZ1R大切に乗るよう言っておいてくれ。
頼んだぞ。
100 :
774RR:04/09/13 20:19:54 ID:HlRA/uKh
VTR1000Fはドノーマルの車のどの辺りと同等の加速するんでしょか。
自分の周りにあまり車に乗っている人がいないって言うか、スポーツカーに-
乗ってる人がいないんで判らないっす・・・。
多分スープラ辺りとなら良い勝負しそうな気がするけど・・・・。
101 :
774RR:04/09/13 20:24:16 ID:Mn/6VqtR
加速中の車が咥えタバコというのはないな。
後ろからどいて欲しいからピタリ(ま、車間はあけてる)と付いていくと
スンゴイ必死に運転してる姿が見えるから。
で、コーナー(緩やかな)抜けてミラー見て俺を撒けたか覗いてるんだがw
俺はただ譲って欲しくてついてるだけで、嫌がらせじゃねーよ!
102 :
774RR:04/09/13 20:25:50 ID:UpRoPovi
ターボ隼でも出せば?
0-300キロが9.1秒。
ポルシェのGT-Rが鼻血が出るほど速いとかいう人がいるけれど。
メガスポーツとはパワーバンドでは加速力は比較にならない。
ポルシェで鼻血が出るなら、メガスポーツだとタイソンにぶん殴られたみたくなる。
103 :
774RR:04/09/13 20:27:31 ID:UpRoPovi
失礼、ポルシェのGT-2の間違い。
いずれにしても、人間を考えても、パワーウエイトレシオがあまりに違いすぎる。
重量に対するエンジンの余裕が違う。
104 :
774RR:04/09/13 21:15:32 ID:sI6MfmDa
ゼファー1100です
中央道で煽ってきて強引に抜かれた水冷のポルシェ追い掛けたんですが
120km/h〜リミッターまでの再加速はお話になりませんでした
速いですねポルシェって
105 :
774RR:04/09/13 21:32:42 ID:Mn/6VqtR
ゼファー1100って・・・
1100ccもありながら自主規制の100馬力に届かないバイクって・・・
106 :
774RR:04/09/13 21:54:52 ID:sI6MfmDa
速くはないですが
SSや今時のリッターNKと比べて遅いだけで
少なくとも日本の公道ではオーバースペックだと思いますが?
加速は80km/hぐらいまでならインプレッサと張れるぐらいかと
107 :
774RR:04/09/14 09:02:52 ID:j4NvF5NK
>102
リッターSSだと250km/h近辺で追いつかれぶち抜かれたりする。
ハヤブーなら300km/h近辺までがんがれるやもしれぬ。
200km/h辺りまでの初期加速で相手がへこんでくれると有り難いんだが
6速パワーバンドを過ぎてもついてこられるとなかなか恐怖。
すっごい遠くからヘッドライトが迫る恐怖は・・・こっちはもう余裕がほとんどないしね。
因みに出足でしくったりなんてヘタレなことやっちゃうともう追いつけない。
加速が途切れ小石1個で自分の脳漿をぶちまける恐怖と戦うライダーと
いまだ加速中でノリノリのドライバー。精神的余裕が違うよ。
ま、ハヤブー対リッターSSでもそれは同じことなんだけどね。
108 :
リッターSSVSポルシェ:04/09/14 11:16:33 ID:KYhPzvS0
109 :
リッターSSVSポルシェ:04/09/14 11:22:54 ID:KYhPzvS0
で、まったくミラーに写らないほどの歴然とした加速力。
実は海外のテストで880馬力のダッチバイパーに対し、250km/h近辺でもほぼ互角の加速力を示した。
(わずかに頭ひとつリードされる程度。)
ポルシェに関しては、この半分の馬力しかない。
これだけ動力性能が違うと勝負にはならない。
280km/hからの加速勝負に勝てる車は理論的にもオーバー320km/hスペック(実測)だけ。
身をもってマシンの性能を引き出してやれば理解できるはず。
ちなみに直線ではバイクは直進安定性だけに関しては車より上なので、少々跳ねても度胸があれば問題ないし、その速度域の巡航を想定した足回りになっている。
110 :
774RR:04/09/14 11:32:12 ID:FzkX/b4s
五年ぐらい前、横浜で当時乗ってたパカタナvsポルシェ911?
信号ごとにシグナルGPして楽しかったでつ。
100mぐらいは先行できるけど、すぐに追いつかれちまう。
ポルシェの親父も楽しそうだった。
以上、DQNな思い出でしたorz
111 :
774RR:04/09/14 12:06:26 ID:CEyvuWNd
>>100 ファイヤーストームがスープラ相手で負けは有り得ない。
そもそもドノーマルの国産車相手なら負けは有り得ないよ。
112 :
774RR:04/09/14 12:57:37 ID:i6oRjPnQ
スープラ相手なら4st250といい勝負じゃね?
113 :
774RR:04/09/14 13:20:21 ID:j1m2JOZQ
ゼロスタートのヨーイドンの場合は、パワーウェイトの有利なバイクのほうが
早いです。
これが100km/hからとかさらに150km/hからとかの加速勝負になると、空気抵抗
に対する最大パワーの大きさのほうが、パワーウェイトの有利差・不利さより
必要となってきます
例えば
リッタークラスで100馬力くらいのバイクが国産ハイパワー系のクルマと
ヨーイドンでスタートして150km/h位まではリードできて、そのごジリジリ
追いつかれてきたりするのは、パワーウェイトレシオよりも空力に対して
どれだけパワーが有るかの必要性が上がってくるからです。
一般論なのでこまかいツッコミかんべんね・・・
114 :
774RR:04/09/14 13:21:20 ID:xGhnYwi+
>こまかいツッコミかんべんね・・・
「パワーウエイト」って何?
115 :
113:04/09/14 13:22:54 ID:j1m2JOZQ
パワーウェイトレシオでつ
ごめん
116 :
774RR:04/09/14 17:55:36 ID:ZcUXbjQz
>>112 車派でスープラ乗りの友人がいて比べてみたら
高速以外での道路(0〜80キロ)までの速さはイイ勝負だったけど
サーキットの速度域ではマルチ250じゃ長い直線で突き放されて相手にならなかったよ…
117 :
リッターSSVSポルシェ:04/09/14 17:58:12 ID:KYhPzvS0
100馬力のバイクが150km/hの段階で動力性能のためにジリジリと追いつかれることは絶対にない。
あの類のバイクでも230m/h程度は出るが、人間のほうが風圧に耐えられないため。
おそらく、180km/hで突如追いつくのはリミッターが作動したためと思われる。
事実、150km/hからでも、100馬力のバイクですら、リミッター解除し、アタックを試みると、尻がずれるほどの加速Gを得られる。
もちろん280馬力の車など、敵ではない。
400ccのバイク相手なら280馬力もあれば、150km/hより上では加速力がちょうど逆転する領域でジリジリと迫るのは分かる。
118 :
774RR:04/09/14 18:01:23 ID:ZcUXbjQz
119 :
774RR:04/09/14 18:16:22 ID:l5wbVH0V
ファイヤーブレードだが
比較の対象になる市販四輪なんかねえよ
馬鹿馬鹿しい
120 :
774RR:04/09/14 18:17:22 ID:jFVWETnl
北陸道を走ってたら富山ナンの青いGT−Rがつっかかってきた。
「おもろい」と思って先行させて追いかけたらなんか様子が変。
メーターが真上で止まる・・・
ボクゥ、バイクあおるんならリミッターくらい切ってらっしゃい!
121 :
774RR:04/09/14 18:23:34 ID:ZcUXbjQz
ただ、クラッチつないだだけでリッターSSみたいに100キロオーバーしてしまう
市販2輪にも勝つほどの4輪は今後販売されても扱いにくそうで街乗り重視の俺は買える値段だとしても欲しくはないな…
122 :
774RR:04/09/14 20:00:36 ID:miSa2XR6
最近、ダッジバイパーを買いますた。
高速100km/h巡航で1300rpm位(はっきりメーターを見ていない)
そこからアクセルを踏むと、2st並にタコメーターの針が上がって、ホイールスピンしながら加速する
しかも、アイドリングだけで60km/h位になるので、渋滞ではブレーキ踏みっぱなし。
バイパー買うまでは、リッターSS最高!だったが、今はエンジンすら掛けていない。
オレはクルマ派になってしまった。みんなスマン!
123 :
774RR:04/09/14 20:04:17 ID:IBsr9b5n
おれのは10dトラックと同じぐらいの加速ですよ
124 :
774RR:04/09/14 20:30:29 ID:L9wNQ+dE
前半の低レベルな書き込みが意外に面白かったが、
やはりこういうスレおなじみの乗りになってくるね。
125 :
774RR:04/09/14 20:35:00 ID:zQXxQ1O6
>>122 「ツラくなったらいつでも帰ってきていいんだぞ。ここはいつまでもお前の家だからな・・・」
by 10・3
126 :
リッターSSVSポルシェ:04/09/14 20:36:49 ID:KYhPzvS0
実はダッチバイパー改造の880psとノーマル隼が250km/hの超高速域の加速域で頭一つ出る程度。
マシンの差によっては逆転してもおかしくないほどの写真判定。
少々手を加えた隼、12Rに対し、バイパー880psは全く話にならなかった。
差は歴然。
127 :
774RR:04/09/14 20:38:03 ID:i6oRjPnQ
秘密の五郎タン?
128 :
カコイイジャンパー:04/09/14 20:43:47 ID:FZ5YE+Dp
ランツァ乗りです。気持ちはスポーツカーで2リッター以下のNAなんかにゃ
負けないぜですが最近2リッター以下のNAをあまり見かけないので
勝負できません。
130 :
774RR:04/09/15 00:13:12 ID:8bHthiPT
>>117 125psの単車乗りだが150km/h(たしか6500rpmくらい)から全開にしても尻がずれるほどの加速なんてえられないぞ???
あと30psは欲しいなぁ
131 :
774RR:04/09/15 00:46:20 ID:ox2OjBcg
132 :
130:04/09/15 01:15:58 ID:8bHthiPT
>>131 ああ、そういや5速で考えてた。申し訳ない、、、
でも3速、4速で考えても100ps程度の単車なんて知れてる
133 :
774RR:04/09/15 07:07:39 ID:Smzl1d9e
>>132 そらお前がそゆの乗ったことないからだ。
134 :
774RR:04/09/15 07:15:54 ID:nSkBSmmx
135 :
774RR:04/09/15 14:50:55 ID:IvbfG6Sl
>>130 その125psのバイクの車種は何かな?
136 :
774RR:04/09/15 15:12:34 ID:G+0NVTuS
ZXR400って書いてあるだろw
137 :
774RR:04/09/15 20:15:49 ID:TshQ2oUt
138 :
774RR:04/09/16 00:06:47 ID:65R0qtYE
>>130 実は125ccの単車だったとか、そういうオチではないですよね?
139 :
774RR:04/09/16 00:37:52 ID:+TJh24nE
140 :
774RR:04/09/16 01:57:44 ID:eOHzXWQV
おいおい・・・ATのバイパーなんかあるのかよ・・・
渋滞ではブレーキ踏みっぱなしって・・・
それはそうと今日四駆の前に信号待ちで出たら、信号変わる直前に必死に前に出てきてそのまま全開で加速していったんだけどさ
なんなのかな?あのノリは。
まさかターボディーゼルのDQN四駆ごときが俺の996様よりも動力性能が高いとでも勘違いしてるんだろうか?
まあ当然速攻で追い抜いて帰ってきたんだけどさ、ムカツクね、ゴミみたいなのに前に出られると。
だいたいさ、くせーんだよ、あと煙い。氏ねよいいからってこったw
141 :
130:04/09/16 16:26:02 ID:qSJfpHBm
>>135 おそスレスマソ
VF1000R。とりあえず重くて暑い&熱い単車。V4が好きだけどラインナップなさすぎ
142 :
774RR:04/09/16 19:36:44 ID:+TJh24nE
>>140 >信号変わる直前に必死に前に出てきてそのまま全開で加速していった
漏れの住んでいる所(仙台近郊)だと日常茶飯事のことだな(鬱)
すり抜けして前に出る出ない関係なしに。
原付が多杉な地域というのもあって、奴らの頭の中では バイクの動力性能=原付程度 になってるんだろうなぁ。
143 :
774RR:04/09/16 19:47:23 ID:PGPRjvlI
30万で買える10年前の中古ZZR1100にすら勝てる車は
ないんだろうな
144 :
774RR:04/09/16 20:00:16 ID:6WJevez5
V-MAXのVブーストって楽しいですね!
あの二段階加速が好き。初体験の人はみんなビックリしてた
145 :
774RR:04/09/16 20:02:13 ID:GOCEmm0U
>>141 Vmaxがあるじゃないか
ちなみにエンジンの暑さと車重じゃまけなしです
146 :
774RR:04/09/16 20:03:31 ID:O11VMy8T
どっかんターボ
147 :
774RR:04/09/16 20:26:19 ID:sFRzvNLd
148 :
774RR:04/09/16 20:28:29 ID:PGPRjvlI
>>83 了解を得ても得なくても結果は同じだからじゃないの?
車が勝てるわけないし。
149 :
774RR:04/09/16 20:32:05 ID:gioJnU++
なんかつまんない話しになってきたなあ
なんか愉しいこと仕入れてから書き込むよ漏れ
150 :
774RR:04/09/16 20:34:59 ID:M8BeBHbi
お前らスレタイよく読めよ。
151 :
774RR:04/09/16 21:02:56 ID:xCFmm4OU
当方12R乗りですが200qからの加速でも運が良いのか
4輪には負け知らずです。メーター読み300超えまで背筋が
ゾクゾクする加速です。一度お試しあれ〜!
152 :
774RR:04/09/16 21:37:36 ID:M+QDze+9
おばさんの運転する車にはスクーターでも絶対勝てます
そりゃ旗艦はそうだろ〜よ。羨ましいぜ!w
154 :
774RR:04/09/16 21:56:57 ID:+TJh24nE
>>152 オバチャンカーには2種類あって、
1つめはどこでもノロノロ運転タイプで軽や1リッターカーに多い。
もう一つは発進時いつでも急加速するタイプのヤシ。
これが結構厄介でクラウンとかセルシオとかの大排気量セダンに乗るオバチャンに多い。
250ccとか400ccだと振り切れない場合もある。
勢い良くバイクをぶち抜いたはいいが、その後の巡航はトロトロ運転。
155 :
774RR:04/09/16 21:58:12 ID:E0+h4j+4
いや、おばちゃんの乗る乗り物は、車でも
スクーターでも最強だと思うんだが。
156 :
774RR:04/09/16 22:08:51 ID:4M3VXgKM
うん あいつらは自転車までにしといたほうがいいよ
157 :
774RR:04/09/16 22:13:51 ID:+TJh24nE
でもたまに自転車でも・・・
自動車学校の「危険予測シミュレータ」に出てきた自転車と全く同じ動きをしている奴を見るw
たま〜にだけどね
158 :
774RR:04/09/16 22:24:58 ID:b5Eni6Gd
おまいら本当にバイクで200キロも出した事あるの?
俺はあるよ!まじ、おっかねーぞ!
159 :
774RR:04/09/16 22:51:48 ID:16+1fA8g
俺のShadowSLasher400の33psはどのくらい速…orz
いや、けど知りたいんだよね。車で言うとどの程度なのか。結構聞かれるけど答えれない(だってアメリカンでレースしないもん)
軽よりは速いとしてどんなもんかな?250NK位はあんのかなー┓(´д`)┏教えてエロイ人!
160 :
774RR:04/09/16 23:02:40 ID:+TlWZE3o
俺R1とか10Rとか乗った事無いけど、やっぱ速いの?
車は勝てないという意見が多いですが、(高速、直線)車が2.5〜3.0の排気量でウエストゲート仕様のタービンを3.0位のブーストで回していても勝てないのかな?
1000馬力オーバーの車と同等の加速するんですかね?
100km〜200km間を2秒〜3秒ってとこなんですかね?
別に車好きという訳ではなく、バイクの加速性能のインプレ希望なんですが。
161 :
774RR:04/09/17 01:26:45 ID:vww+dDX0
まず乗ってみろ、話はそれからだ。
いや、このさいだからハッキリ言っとくそもそも3kgもブーストかかるのか?
なんでもいいけどリッターSSで車に加速で負けたことは10年以上前から
「たった一回もない」
古くはヤマハのFZR1000〜GSXR1100〜ZZR1100〜R1〜R1000
と買ってきたし、友達のバイクにもさんざん乗ったけど、リッターバイクに勝る加速する車ってのはいないよ
俺は車が仕事(改造車の登録とか改造そのものとか)なんだけど、700ps程度の車じゃいいとこゼロヨンで10秒程度
しかも光電管スタートだからその車のベストに近いタイムで。
同じとこをドノーマルのリッターバイクで測ると9秒台に入ったりするし。
で改造したマシンだと余裕で9秒前半だし。
と何度もそういう現場に居るのでハッキリ言えるんですよ。
加速に関しては リッターバイク>>>未来永劫越えられない壁>>四輪
間違いないです
162 :
774RR:04/09/17 01:30:15 ID:95i6peuJ
>>159 ShadowSLasher400
車体重量 229kg
最高出力 33ps
「単純に」パワーウエイトレシオを計算すると229/33≒6.9
サンバー(軽トラ): 13.6
カローラ(1.8): 8.6
アコード: 7.1
ステージア: 5.3
NSR50: 10.8
NSR80: 6.5
HORNET250: 4.2
CBR250RR: 3.5
4輪だと5ナンバー車には何とか勝てるレベルかな。
相手が3ナンバー車だった場合は諦めた方が良さげ。
2輪はまぁ・・・
163 :
774RR:04/09/17 01:36:37 ID:6ePTu/CX
164 :
774RR:04/09/17 01:44:11 ID:vww+dDX0
まあそういう事です。快適な乗り物でいいと思うよ、四輪。
矢のような加速を楽しみたいならバイクがお手軽でいいですよ、車じゃいくら金使うかわからんしw
Rがノーマルで14秒くらいでしょ?バイクの世界の常識だと遅すぎるタイムだしね・・・で500万くらいするわけだし。
隼買ってタービンつけても250万もあればお釣りくるしね。で300馬力w
ゼロヨンが8秒5くらいで、最高速は400km手前(タイヤがもたないから非現実的だけど)
すごいな・・・文章にするとw
165 :
774RR:04/09/17 01:50:47 ID:n68yuZDs
>>162 レスthanks!結構いけるね。アメリカンでもやっぱ二輪だあねー(*´д`*)
まあ全く飛ばさない俺には無縁か…
166 :
774RR:04/09/17 01:52:38 ID:TuMLokEE
>>161 漏れは車もバイクも弄ってきた人間だが
加速している感じが刺激的なのはシートがある4輪
リッターオーバーのバイクでも前傾で乗っていたら4輪の加速感に比べると
刺激が少なく気が付くと200kmオーバーしている。
GT-Rとかで本当に奇麗にスタートできたらかなり加速Gを感じられる。
実際に500ps程度でも良いスタート切れると60ftで70km/h出てた事があった
4輪でゼロヨンしている奴はタイムよりこのスタート時の加速Gが
好きな奴が多いんだよな。
だが、ゼロヨン9秒台はRじゃないと出ないねえ...
650-700ps位でドグ入れないと9秒台に入るのは難しいかったナ
しかもV-proで現地に行ってリセッティング取っていることを考えると
2輪の速さは異常です。
167 :
774RR:04/09/17 01:55:27 ID:wIv8BcbU
プリウス。
意外と速いぞ。スパトラデチューンの250単コロと良い勝負。
250cc≒2000ccNA≒660ccターボ
ま、四輪で街中マジ加速する人は少ないので原チャリのほうが速いが。
168 :
774RR:04/09/17 02:01:00 ID:vww+dDX0
ここに居る人は素直だね。
なんか2ちゃんでこういう事書くと、もう必死な四輪崇拝者が
「F1とmotoGPのラップタイムがうんぬんかんぬん」
「市販車でもマクラーレンF1と隼だったら最高速は車がどうこう」
「ほんとに速い四輪が走ってるとこに行ってこい、湾岸なら300kmオーバーがブツブツ」
とかバカばっかり出てきてウザいんだけどね、いつもなら
実際ゼロヨンとかやってる人間からすればごく普通に受け入れられることなのにさ。
169 :
774RR:04/09/17 02:03:32 ID:k6S8Ah7Z
峠で車にはやっぱ勝てない…_| ̄|○
170 :
774RR:04/09/17 02:06:14 ID:lDpi0qoO
二輪の加速は四輪からすれば反則に近いな。
人間がエンジンにまたがってるようなもんだし遅いはずがない。
四輪で早いのはコーナリングだと思う。
路面に張り付いて曲がってく感じがする。
そりゃタイヤが四つもあれば速く曲がれますとも
171 :
774RR:04/09/17 02:07:03 ID:vww+dDX0
そりゃ仕方ないよ、腕の差もあるけど狭い峠で下りとかwもう勝てる要素が見当たらないよね。
だって俺も下りは譲っちゃうよ、相手がシビックとかならなおさら。
そのかわり上りは目にものみせてくれるわ!って感じだけどね。
伊豆スカで亀石までとかマジでアツイよ!
172 :
774RR:04/09/17 02:27:44 ID:wIv8BcbU
峠の直線でバイクに抜かれて「元気いいなぁ」と追いかけるとコーナーで危なく踏み潰しそうになる。
ま、ここは加速だけの話をするとこなんだろうけど。
173 :
774RR:04/09/17 02:29:21 ID:goNUIA1i
ノーマルリッターでゼロヨン9秒台簡単に出るって言うけど本当に出るんでしょうか?
アメリカのゼロヨン大会の動画で、弄ってると思われるリッターバイクで、なおかつ路面はグリップをあげるために何か撒いてあるゼロヨン専用のコースで
プロと思われる人が乗ってやっと9秒台半ばだったような気がするんだが。
確かに雑誌なんかではゼロヨンタイム9秒台になっていますけど・・・。
174 :
774RR:04/09/17 02:43:27 ID:TuMLokEE
>>173 車で考えてごらん。
ゼロヨン12秒台から11秒台にいれる難しさと11秒台から10秒台、
更にギリ9秒台から9秒中盤に入れる難しさは全然違う
9秒台レベルでコンマ5秒詰めるって全ての条件がパーフェクトにならないと
タイムに繋げる事は出来なよ。
ここら辺は話をしても実感が無いので実際体験しないとわからないことだけど
175 :
774RR:04/09/17 02:47:18 ID:wIX+kSjp
ゼロヨンに関しては250(2st)でも国産四輪最高クラスのタイムが叩きだせるってのがしびれる
176 :
774RR:04/09/17 02:50:49 ID:81pwcXJf
177 :
774RR:04/09/17 04:42:20 ID:wOmpsJ07
178 :
774RR:04/09/17 10:51:22 ID:Z9lfR6n/
>>173 スタート方式による所は大きいよ。光電管で自分発車でいいなら楽勝。
シグナルだとかなり慣れと腕が問われる。速いマシン乗っても9秒には入れない人もたくさんいる。
ちなみに俺はオートバイって雑誌のショップ対抗の最高速&ゼロヨンの企画で走ってたライダーです
自己ベストは最高速が288km(R1、ショップ名はカンベン)
ゼロヨンが9秒667(TL1000R、同上)
こんな感じです。TLの時はページ半分くらいのデカイ写真で出てました(つうかノーマルに近いのにその月で2番目にタイム出てたから)
ええ、そうです、くだらない過去の栄光(にもならないかw)です
今はドカ乗ってるので加速も最高速も一線から退きましたw
179 :
774RR:04/09/17 11:03:19 ID:qAhESTAi
>>178 スピードの向こう側に到達したわけですね
個人的な意見ですがドラックレースというのは
繊細な日本人には長く続けるための何かが欠けてるように思います
やはり脳天気なメリケン人向きなんでしょう
180 :
774RR:04/09/17 12:05:35 ID:TuMLokEE
>>178 そのTLはウイリーバーつけて9秒6なのかな
ウイリーバー付けずにそのタイムだとしたら有り得ない
アンタ神だよ
181 :
774RR:04/09/17 12:39:13 ID:sFThujjT
四輪の事を車、車って言うのはちょっとやめて欲しいと思う。
ちょっと年配の人やメーカー系勤務の人は二輪も四輪もどっちも
車、って言ってるし、混同する。
道路交通法の「車」の定義だって何も四輪車のことだけをさしているわけではないし・・・
182 :
774RR:04/09/17 12:41:29 ID:rVZwtWns
文脈から二輪の自動車か四輪の自動車かわかるだろ。
183 :
774RR:04/09/17 17:08:13 ID:thvDONJB
>>182 181は来た挑戦から来た人で日本の法律を勉強してたから、一般用語が分からないのだよ
察してあげてね
184 :
774RR:04/09/17 17:43:46 ID:+1o7osAg
>>181 いや、それならバイクも車と言えばいいじゃない。
なに?四輪と言えといいたいのか?自家用普通乗用車か?
世間一般的に四輪は車・二輪はバイク/オートバイで別けられてるし理解もある。
チャリを車という人はいないだろ。バスを車という人は少ないだろ。
大型車もトラックって言うだろ。まぁどうでもいいけどな。
185 :
774RR:04/09/17 19:01:27 ID:MlijOs0l
ところでMotoGP1000ccクラスのバイクと四輪のF1のゼロヨン加速力ってどっちが上?
186 :
774RR:04/09/17 19:08:54 ID:6ePTu/CX
ココのどのクラスの四輪と同じ加速をするに対する回答として、(150馬力を超えるバイク)は
車種(四駆でパート・フル・FRを含めた)プロストック又は、ファニーカーと同等(光電管で自分発車)タイヤは考慮しない。
で皆さんいいでしょうか?
187 :
774RR:04/09/17 23:15:47 ID:TuMLokEE
age
188 :
こんばんは。:04/09/18 01:04:35 ID:9lJHbJah
カッコの使い方がメチャクチャで解りづらい
189 :
774RR:04/09/18 01:16:44 ID:iU4BB7JQ
って言うか頭悪い
190 :
774RR:04/09/18 10:17:26 ID:OB/dN3FP
って言うか顔が悪い
191 :
774RR:04/09/18 13:23:00 ID:ffUadMor
でもチンコはでかいかも?
192 :
774RR:04/09/18 14:10:26 ID:c4PDJnkg
0-1000は?
193 :
774RR:04/09/18 16:19:42 ID:9JOBVm10
ここの連中は、何言っても無駄だな
脳内DQN野郎だらけ
194 :
774RR:04/09/18 17:26:27 ID:XujOcvzG
当方2stディオ
さっきスカイラインGT-Rにシグナルダッシュを挑まれたので、
ちぎられました
195 :
774RR:04/09/18 18:22:44 ID:kN6lY0MZ
加速云々以前に60kmで頭打ちじゃ・・・
196 :
774RR:04/09/18 19:55:50 ID:xKJ9tEeg
>>158四輪でもおっかねーぞ(180しか出したこと無いが)
197 :
774RR:04/09/18 23:04:31 ID:3rA6SQpr
>191
外人みたいですからね。
198 :
774RR:04/09/19 11:33:00 ID:k1PW+DDO
当方R1
さっき後ろから来たおばちゃんののったミラに信号待ちで横からかぶせられて進路をふさがれて
シグナルGPで前に出られませんデスタ。
おばちゃん、排気量でもすでにこっちのほうがでかいんですけど・・・。
199 :
774RR:04/09/19 18:51:16 ID:gmTIHXIv
>>158 リッターNKでリミッター(メーター読み195ぐらい)までしか出したこと無いけど
マジおっかねーぞ!
何がおっかねーってそりゃ
ちょっと大きめな虫がヘルメットのシールドに当たった瞬間液体になDGdoaふじこRgrjaoE
200 :
774RR:04/09/19 20:18:54 ID:akzRX71x
>>198 きっとそのミラは極限まで弄ってあって、10Lターボエンジンでも積んでいるのだろう。と思うのが吉
バイクの少ない田舎だと後ろに車がつく度にやられるから、いちいち気にしていたら胃に穴が空きそう(´Д`;)・∵.
俺のバイク(隼)の加速にはついてこれる車ってなかなかいないのですが
フルチューンしたRとかで250`位からの再加速だったら結構怖いものがあるよ
あと、その速度をずっと維持しとくのがきついからねぇバイクって…。
それと、他はどうかしらないけど300`近くでも高速の継ぎ目でジャンプしても別に脳漿ぶちまける事はないとおもうけど…
小石(小石がどの程度かにもよるが)でこける事もないとおもうけど… そんな書き込みみたとき脳内なんだなぁって思うよ。
低い速度で継ぎ目で飛んでハンドルぶれて怖がってる奴はその速度域に住めない人たちだから、騙らないで下さいね。
202 :
リッターSSVSポルシェ:04/09/20 20:28:05 ID:kO94FSVK
フルチューンしたRの250km/hからの最加速は別の意味で怖い。
いきなりエンジンブローかませられたら危ないし、火を噴いて部品が飛んできたなんて話もある。
こちらはノーマルでエンジンにはRより圧倒的に余裕があるのだから、堂々としていればよい。
Rはあの車体にわずか2600cc。
いわばバイクでいえば250ccをフルチューンしているようなものだ。
203 :
774RR:04/09/20 20:29:13 ID:7ZyRbEjL
巨人の一極集中に限界が来ているんだろうね
不動の人気を保っていた巨人軍がファンから見放されてるんだから
巨人人気が衰退すれば、自動的にプロ野球人気も衰退するよね。
204 :
リッターSSVSポルシェ:04/09/20 20:34:22 ID:kO94FSVK
大リーグがよく放映されるようになり、草野球とプロとの差をわれわれは見せ付けられた。
バイクでたとえれば、250ccで満足していたが、リッターパワーの連中がプレーしているのを見てそちらに目が向きだしたという事。
筋肉の付き具合、体のサイズ、パワー、スピード、すべてが違う。
もはや日本のプロ野球はプロでもなんでもなく、大リーグを志すものにとっては踏み石に過ぎない。
(・∀・)
俺カワサキのZL1000ってバイク買おうか
考え中なんですけど、あのバイクって加速凄いっすかね?
今はEliminator250SEってのに乗ってるんですけど、
同車種の頂点なんで気になるっす。
206 :
774RR:04/09/20 21:00:09 ID:tlhe8UOI
>>205 別に普通だな。ノーマルだと
せいぜい ポルシェカレラ4に勝てる程度。
207 :
774RR:04/09/21 00:41:11 ID:JLZHWm8G
>>160 ブースと3なんて公道でかける馬鹿いるのか?
加速は2厘、高速巡航は4厘
すれ違いですまなんだがよくビクスク厨が同じ排気量か
ちょっと上ならコーナー含めても速いてのは本当なんだろうか?
208 :
774RR:04/09/21 00:51:10 ID:4I7BwUK8
そんなアホでもわかることは実践しろよ。
答え 同排気量、かつライダーのポテンシャルも同じなら全てにおいてMTのほうが速い。
つか街中や高速、最近だとツーリングで通る峠とかでわかりそうなもんだけどな・・・
209 :
774RR:04/09/21 00:56:30 ID:JyMlW6Z7
人にあれこれ言うより、お前が証明しろ
210 :
774RR:04/09/21 02:18:17 ID:Rcl+OFhF
同クラスの四発でビクスクの全開加速についていくには
結構高回転を維持しなきゃならない
あくまでも発進加速だけでの話だけども
しっかりパワーバンドに入れて走ってやれば
MTがATに負けることはほぼあり得ないと思ふ
211 :
774RR:04/09/21 03:02:13 ID:QAVk4QoN
コーナーや峠でビクスクが速いってのは考えられん
212 :
774RR:04/09/21 04:00:37 ID:tqpHGLCU
リッターSS乗ってても乗り手がヘタレなら、低中速コーナー多い峠って条件で
ビクスクでも勝てると思うが?ようは技量でしょ。
213 :
774RR:04/09/21 04:13:27 ID:P5WBe1Lz
スクーターのほとんどはバンク角が少ないからなあ。
まあ相手がへたれかやる気がなければなんでも勝てるわな。
214 :
774RR:04/09/21 11:23:18 ID:RtxM+/IO
リッターss乗ってビクスクに負ける奴が居るかなー?って思ったけどさ
マジでいそうだな、免許買ってるひとの中にはヘタクソもいっぱいいるし・・・
10年前ならありえないけどw
215 :
774RR:04/09/21 11:29:49 ID:jCInP2VX
>>214 お前漫画の読みすぎだろ?峠=飛ばすなんですか??
のんびり景色見ながら走ってるSS海苔だって普通にいるだろがw
アタマワリーナー
216 :
774RR:04/09/21 11:35:18 ID:RtxM+/IO
そういう話じゃない。
本人が飛ばしてると自覚してる時の話だろ。頭悪いなw
そもそもふつうに流してる奴を抜いて勝ってる(公道で勝つも負けるもないけど、一応)気になってる奴なんかまだいるのか?
217 :
774RR:04/09/21 11:49:30 ID:gepqTGrY
250cc=セルシオ、シーマ等国産高級車
400cc=ランエボ等国産0発進最速車
600cc逆車=マクラーレンF1クラス
オーバー750cc逆車=対抗不可
100キロ程度までの加速力はこんなもんでしょう。
オーバー750cc以外は最高速がいまいちだし、国産だと馬力規制が入っているから150キロ以上は苦しい。
218 :
774RR:04/09/21 11:57:49 ID:jXYpdD8k
219 :
774RR:04/09/21 12:11:05 ID:iQ1M+FEZ
400単発と250四発ってどっちが速いの?
220 :
774RR:04/09/21 12:12:35 ID:iYtfrkGL
4輪と同じ位の加速しかしないバイクは子供のオモチャですやん。
221 :
774RR:04/09/21 12:41:11 ID:yiodZm23
4輪以上の加速をするやつは大人のおもちゃですやん。
リッターバイブって言うんでしょ
222 :
774RR:04/09/21 12:49:01 ID:iYtfrkGL
速さを語るなら、とりあえずリッターバイクやろ?
俺のバイクと加速で競わせるなら、4輪だとドラッグレーサークラスやろな。
223 :
774RR:04/09/21 19:44:12 ID:Kho+2GCU
--- 第一部完 ---
>>221先生の次回作にご期待ください。
224 :
774RR:04/09/22 01:38:29 ID:mQtU564u
オートバイの魅力は数多いけれど、中でも加速力の鋭さは
その筆頭にあげられる。
車体車重は200Kgを切るのに、エンジンは100馬力を超える
なんてのは序の口。
中には車重170Kgで最高出力160ps(パワーウエイトレシオ1.06)とう強烈なヤツもある。
この数値は、車だとレース用のフォーミュラマシン以外では考えられないほど
スゴイ数字なのである。だから、それよりはるかに重くてパワーのない車が
加速力でスーパースポーツのバイクの足元にも及ばないのは当たり前である。
-----------------------------------------------------------
雑誌より引用
225 :
774RR:04/09/22 02:42:10 ID:KbZhGIW5
600ccでも0-400mは10秒7とか10秒9はどの雑誌でも普通に出てる。
0-100km/hも2.9秒台、0-1000mも19秒台と、こと加速に関しては
リッターとそれほど違わない。
最高速が264km/hとかで20〜30km/hくらい遅い。
226 :
774RR:04/09/22 05:49:57 ID:cTRPz/L/
深夜のがらすきの国道で隣に並んだ四輪と勝負して、負けた車種上げれば
このスレも活気だつだろうに。なんで机上の空論というか数値しか出さないの?
実例を挙げると、原2スクではでだしでは前に出るけどすぐに5ナンバーの四輪に
追い越され、80キロ程度出たところで流れの集団の中に入れるって感じだった。
ミッションバイクで排気量がもう少しあれば90キロ巡航の国道でもリード
出来そうだった
227 :
774RR:04/09/22 06:08:24 ID:/xr5APoo
俺の例で
乗ってるバイク ヤマハYZF R1 2000年型
加速で負けた車 全く勝負にすらならないんですけど・・・
これでいいの?
228 :
774RR:04/09/22 06:24:00 ID:IZqEzftu
>>227 じゃあさそのR1でストリートゼロヨンやってきなよ
どこら辺住んでんの?
ダメよ、全く勝負にならないとか言ってちゃw
229 :
774RR:04/09/22 06:29:15 ID:iHaBRhLw
原2の車種は?
5ナンバーの車って車種はなに?
>>226
230 :
774RR:04/09/22 07:17:29 ID:KbZhGIW5
>>226 机上のじゃなくて、それなりの雑誌等がそれなりの厳密さで
テストした結果「実測で」車を圧倒するような数字が出てるだけだが。
「あーオレ0-400で8秒出した」とか個人が言うんじゃなくて
何がしかのソースがあるという事。
231 :
774RR:04/09/22 07:37:48 ID:37fvUJ7k
>>226むちゃくちゃだな(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャ
232 :
774RR:04/09/22 08:58:58 ID:JWCbbi71
>>226 2種スクにはジョーカー90やアクシス90等スポーツ原スク並の物もあれば
2スト2気筒の125ccスクタなんかもあるわけで
5ナンバーにはフィットやマーチのようなリッターSS並の排気量の物もあれば
インプやエボなんかも含まれるわけで
藻前さんが机上の空論と言ってる数値よりもアテにならない例だと思うけど
233 :
774RR:04/09/22 11:02:26 ID:MkxUY5Gp
CB400SF SPEC2でゼロヨンやったらどの程度の車にかてますか?
234 :
774RR:04/09/22 11:06:09 ID:wT2GJ6VS
>2スト2気筒の125ccスクタなんかもあるわけで
そんなのあったっけ?
235 :
774RR:04/09/22 11:35:04 ID:eGYaKYm8
>228
ストリートゼロヨンでもバイクは大概バイク同士でやるやん。
4輪であんま無理するとクラッチ逝っちゃうぞ。
10数年前くらいの鳥浜で400の4stと250の2stがライトチューン3リッターと
いい勝負してたね。
236 :
774RR:04/09/22 12:24:23 ID:kcH6LfU4
>>233 4st400、4発で比較的軽量なCB400なら1.6Lのカローラとかカリブあたりなら60キロくらいまではリード出来るんじゃないかな。
ZZ-R400でターボ付軽ワゴンと一緒くらいだったから。
237 :
774RR:04/09/22 12:31:01 ID:2DyiscIP
>>236 ZZ-R400でターボ付軽ワゴンと一緒くらい、って下手くそにも程がある
4st400、4発ならほとんど負け知らずのはず
238 :
774RR:04/09/22 12:44:15 ID:SmGmwVU8
きっとアルトワークスのカリカリチューン仕様だな
>>236 ZZRってそんなに遅いの?
FZ400でS15シルビアは余裕でシグナルダッシュは離せたけど。
240 :
774RR:04/09/22 13:05:46 ID:2DyiscIP
241 :
774RR:04/09/22 13:08:08 ID:5jLelXBl
相手が本気かわかんねーし自分も本気じゃないんでなんともいえないけど、
大概の車に負けることは無い byブサ
242 :
774RR:04/09/22 14:54:37 ID:MkxUY5Gp
SPEC2ってそんなにおそいんですか?100系チェイサーのツアラーVに父親にのってもらって本気で直線800Mくらいで走ったら
僕はクラッチが下手だったから勝てはしなかったけどほぼ同時でした。
243 :
774RR:04/09/22 15:16:58 ID:UoDei0OO
CB400SFあたりなら、ゼロヨンは280ps級のクルマあたりと互角と捉えている。
中型バイクが主流だった10年前のバイク雑誌の動力テストだと、
250cc4気筒(4st)がゼロヨン13秒台、400cc4気筒(4st)が12秒台をマークしていた。
ちょうど280ps級のクルマとタイムが近いでしょ?
実際パワーウェイトレシオ(人間込み)も似た数値。
今のCB400は性能路線じゃないし馬力規制で53psだしで
前出データより数字は悪くなるだろうが、それでも10年前の250cc4気筒のゼロヨンタイムを下回るとは考え難い。
そういやZZ-R400借りて乗ったことあるけど、軽自動車(ノーマル)と互角の加速なんてありえないと思うが?
車体が600ccと共通なんで確かにデカくて重いが。(乾燥重量191kgだったか?)
俺様に勝てる車など皆無!
245 :
774RR:04/09/22 15:24:53 ID:2DyiscIP
246 :
774RR:04/09/22 16:30:09 ID:f5bV3B4p
>>243 出足が遅いのはあるけど、それでも軽ワゴンに負けるのはありえない。
普通に走っててもそれは無い。
乗ってるから断言出来る。
247 :
774RR:04/09/22 16:53:45 ID:a+XkZ3Id
>>233 初期VTECがホンダ値でゼロヨン12秒8。
13秒ちょいとしても、シルビアスペRくらいなら勝てるんじゃね?
248 :
774RR:04/09/22 19:16:31 ID:kcH6LfU4
>>243 0発進において、滑り出すように走り出す車に対してバイクは弾かれたように発進できるから
ゼロ発進加速の最初の1秒でかなりの差が開く。
400ccでも0−400mや0−100km加速においては280ps車と同じかそれ以上のタイムが出せる。
400cc対280ps車だと、ゼロ発進で4輪に大きな差をつけて前に出るが、
2速、3速からの加速で車は後ろからどんどん迫ってくる。
400m地点でちょうどバイクの真後ろか真横にいる感じ。
区間加速ではゼロ発進時のようなバイクに有利な条件が無いために、以外にも普通の5ナンバーセダンにすら苦戦したり負けたりする。
車の雑誌に載ってる区間加速のタイムと、自分のバイクの区間加速を比べてみると納得がいくはず。
249 :
774RR:04/09/22 19:33:42 ID:Olz7Y/8m
峠の話だとゼロ発進とは少し事情が違う。
こっちインプWRX、あっちNK400。
有名な峠だし、あっちはツナギ着てたんで多分
本気だったんだと思う。
立ち上がりではバイクの方が有利な気もするけど、
実際にはクリップを過ぎても車体が起きるまでは
全開できないバイクに対して、車(特に4駆)は
クリップ過ぎたらほぼ全開。
立ち上がり加速では、こっちの勝ち。
250 :
774RR:04/09/22 19:41:40 ID:XxO9KN8V
雨の高速をR1で走ってたら、横に黄色いランボルギーニディアブロがつけてきた。
なんとなくバトる雰囲気になったんでフルスロットルくれたら、あれ?前に進まない。
するとキュルキュル〜とリアタイヤが空転する音が聞こえてR1は左右に蛇行。
ヤベェ!と、とっさに押さえ付けてコケずに済んだ。ランボルギーニはもう見えない。
そこからしばらくは心臓バクバク、冷や汗ダラダラ。
みんな、雨の日はやめとけ。四輪が有利になるから。
251 :
774RR:04/09/22 19:49:12 ID:ODrEVG0a
条件つけるんだったら雨の高速道路で車と勝負みたいなレアケースより
渋滞路で車をぶっちぎる方が余程役に立つ。
とにかく直線の力勝負では車に勝ち目なし
252 :
774RR:04/09/22 19:50:04 ID:p4z20xbJ
253 :
774RR:04/09/22 19:54:52 ID:Olz7Y/8m
>>252 あなたはGTOとでも勝負をしていて下さい。
254 :
774RR:04/09/22 20:45:22 ID:6bNnxd7c
確かに細道で適度に荒れてる道はセローは無敵級の速さがある。
255 :
774RR:04/09/22 21:15:55 ID:icbuyCWD
とにもかくにもリッターSSに加速で勝てる車なんてそうそうないだろ。
すくなくともここの住人(含む2ちゃん全域)の所有してる車には絶対に負けはないだろう
文句あるアホは車検証と写真うpしてからねw
256 :
774RR:04/09/22 21:23:26 ID:e0U5nPeB
>>255 >リッターSSに加速で勝てる車なんてそうそうないだろ
だから、何?
お前が凄いんじゃなくて、バイクが凄いだけ。
それを自慢げに語るなよ。
同じバイク乗りとして恥ずかしい。
257 :
774RR:04/09/22 21:48:11 ID:ODrEVG0a
とにもかくにも600SSに加速で勝てる車もないだろ。
すくなくともここの住人(含む2ちゃん全域)の所有してる車には絶対に負けはないだろう
文句あるアホは車検証と写真うpしてからねw
258 :
774RR:04/09/22 21:57:05 ID:e0U5nPeB
>>257 わかった、わかった。
600SSすごいんでちゅねー。
これで、満足か?
259 :
774RR:04/09/22 21:59:46 ID:UoDei0OO
煽りレスに過敏に反応するのもどうかと・・・
260 :
774RR:04/09/22 22:03:25 ID:ozCEqQE3
CBR900RR
クルマ?
911も951もスープラも乗り継いだけど、加速じゃ話になんないよ
比べるならF2003とかだろ?
市販の四輪なんか走るパイロンだわ
261 :
774RR:04/09/22 22:17:20 ID:txLKViFj
東関東自動車道で、140kmで走ってたGTRをマジ抜いたから、
フルエアロAT NA パールホワイトのGTOと同じかそれ以上。
262 :
774RR:04/09/22 23:23:01 ID:n5CSBAxL
俺のマジェスティ、ステップワゴンに負けました・・
263 :
774RR:04/09/22 23:32:53 ID:37fvUJ7k
264 :
774RR:04/09/22 23:38:30 ID:jv5EG5Zc
TL1000R逆車フルノーマルにのってまつ。何の車と同等の加速だと思われまつか?
265 :
774RR:04/09/22 23:42:59 ID:IZqEzftu
>>264 ポンカム、ニスモタービンくらいのRかな
266 :
BT:04/09/23 00:03:36 ID:fKudfEi5
>>264 トルクの出方からトランザムやカマロの大排気量V8に近い。
乗った事無いけど上もブン回るコルベットZR−1… と妄想してみる。
267 :
774RR:04/09/23 00:06:02 ID:nCnGV/UB
じゃあ漏れは100キロで流してた500馬力(希望的観測w)GT-Rを道央道で抜いたから(ry
まぁそん時はメーター読み180キロで巡航中のセルシオにちんたら着いてっただけなんだけど
268 :
774RR:04/09/23 00:08:06 ID:P9PlHiuL
VMAXでアルファードにぶち抜かれますタ
269 :
774RR:04/09/23 00:13:40 ID:dsRDwn0Y
後輪出力150psのブラックバード
俺は今のところ速そうなクルマに遊んで貰ったことない。
みなさん羨ましい。
これぐらいだったらノーマルの隼といい勝負できるかな?
270 :
774RR:04/09/23 00:21:58 ID:XEh+AF1v
>>269 すごいな。カスタム内容を教えてプリーズ
271 :
774RR:04/09/23 00:38:39 ID:dsRDwn0Y
>270
大したことはしてないけど、
マフラー、自作でスコスコのエアクリ、イリジウムプラグ、燃調コントローラー、
後はパワーとは関係ないけどバーハンにブレーキ強化ぐらいです。
自分のはあたりエンジンだったのかノーマルで144ps位出てたので、
いじったらこんなんになりました。
ダイノの個体差もあるかも知れませんが
272 :
774RR:04/09/23 00:46:53 ID:mwlDQ8g1
>>55 全面的に支持いたします。
大型とってSS乗れスレ最初のおまいら。
大型のるだろ?それ以降こういう区分にできるわけよ。
取る前
原付・小型・中型 アメリカン・ネイキッド・ツアラー etc....
2輪って色々種類があるんだなああ、まよっちゃうー( ´ー`)
取得、SS乗車後
SS それ以外の2輪全て
(゚∀゚ )アヒャ
これ。SS以外はみな同じ。
273 :
774RR:04/09/23 00:51:51 ID:XEh+AF1v
>>271 トンクス!
結構変わるもんなんですね。
ノーマルで144psとは羨ましい…
274 :
272:04/09/23 01:12:13 ID:mwlDQ8g1
275 :
774RR:04/09/23 01:27:14 ID:+tUgobgr
私のバイクも600ccクラス(DR650)
ですが、単気筒だと全開にしてもやはり早い車にはどんどん離されますねぇ。
ノーマルか、又はちょっと弄っていると思われるインプについていくのがやっとでした。
と言いましても、あっちが本気だったと言う保証は0ですけど。
276 :
774RR:04/09/23 01:58:57 ID:2bO6VTv5
>>275 なかなかマニアックなバイクに乗っていらっしゃいますね。
シチュエーションは高速道路?一般道?それとも峠?
277 :
774RR:04/09/23 02:26:43 ID:+tUgobgr
>>276 一般道です。
何とか80km/h位までは先行できたかな?
まぁ、バイクの中では可も無く、不可も無く、と言った程度の加速かな?
ビッグシングルが一番出だしは有利と言う人がいますが、リッターバイクにちょっとアクセルを捻られるともう出だしですら敵いませんからね。
R1に乗せてもらったら私のバイクより数段速い全開のXR650Rにすらアクセル半分くらい捻るだけでついていけました。
あそこら辺のバイクならまず加速は敵無しでしょうね。
278 :
774RR:04/09/23 04:34:51 ID:sOrojv/p
0-160km/h
ハヤブサ 5.2s
XX 5.6s
ZZR100 6.0s
国産最速クラスの車で0-100km/hでも5sを切るかどうか。
ほとんどの280ps車は5.5s〜8sの間。
世界最速のマクラーレンF1ですら3.1s
差は歴然としている。
最高速に関しては、すべてのバイクが300km/h規制下にある。
規制を無視するスーパーカーとはもう比較はできない。
279 :
774RR:04/09/23 05:12:28 ID:s049ruFf
加速?
どの加速のことなんだ?
>>270 毛が生えてから来てね。
280 :
774RR:04/09/23 05:13:50 ID:s049ruFf
281 :
774RR:04/09/23 05:14:08 ID:R+eEQ/pZ
僕はチョイノリ乗ってるけどMAX180kは出るよ。軽に勝った。
282 :
774RR:04/09/23 05:19:35 ID:s049ruFf
>>281 MAX180kとやらの単位をおしえてくれ。
そもそも加速のぢゃないし。
283 :
774RR:04/09/23 05:22:05 ID:R+eEQ/pZ
>>282 マッハ1.8 2秒で1000kmいくよ
284 :
774RR:04/09/23 05:27:59 ID:TosJgmMp
>>255 >リッターSSに加速で勝てる車なんてそうそうないだろ
だから、何?
お前が凄いんじゃなくて、バイクが凄いだけ。
それを自慢げに語るなよ。
同じバイク乗りとして恥ずかしい。
↑
こいつキティか?どこをどう読んだら自慢に聞こえるんだろう・・・?
むしろキティ四輪オンリーのほうが意味不明な自慢してるように聞こえるしね
自分では一生働いても買えないような究極レベルのスーパーカーや、公道で乗れないF1を引き合いにだして
バイクなんておせーよ!とかカンチガイ丸出しでウザイし
285 :
774RR:04/09/23 05:32:27 ID:s049ruFf
286 :
774RR:04/09/23 06:13:19 ID:P9PlHiuL
>>271 シャシダイで計ったのならあんまり信用しない方がいいと思われ
漏れのvmaxも何故か後輪出力140でてたからな
>>285 あれだきっと
>>283ものすごいメーター誤差でできてるんだ
1km走るごとに900km位トリップ回ってるんだと思われ
287 :
774RR:04/09/23 11:31:33 ID:pRdY5Yn3
速いのがわかっているバイク同士の比較はつまんない。
CB750とかはどうなのかな?
288 :
774RR:04/09/23 11:32:59 ID:pRdY5Yn3
すまん。日本語間違えたm(__)m
バイク同士→バイクと車
289 :
774RR:04/09/23 11:42:58 ID:Lg6f2hkU
現在購入を検討中のSV1000S(国内仕様)は
どの程度の車に加速で勝つことができますか?
290 :
774RR:04/09/23 12:07:50 ID:NrfRXaU0
291 :
774RR:04/09/23 12:47:44 ID:Aqx5dq+d
292 :
774RR:04/09/23 12:57:23 ID:Ln0wFG9t
>>290 Dトラ乗ってたけど2速80キロまで気持ちいい加速するけど
そのあとは…
友人のボコボコドリフト仕様のR32に負けました。
300ccにボアアップしてたのにぃorz
293 :
774RR:04/09/23 13:49:17 ID:fLk29ZQO
>>289 ゼロヨンなら日本国内走ってる四輪のフルノーマル市販車全てに勝てるよ。
294 :
774RR:04/09/23 14:45:04 ID:DNJGgwph
>>292 峠での話が聞きたいな。その両者なら。
それとも峠での話なのかい?
295 :
774RR:04/09/23 15:09:23 ID:+lYI9ZyK
296 :
291:04/09/23 15:53:42 ID:Aqx5dq+d
>>295 おう、さんくす。
やはり市販のリッターSSがほとんど上位を独占だな。
297 :
292:04/09/23 20:48:18 ID:Ln0wFG9t
>>294 峠では一緒に走ったことないです
すいません
峠にもよると思いますが全般的に
負けそうな気がします
298 :
774RR:04/09/23 21:40:49 ID:STedrDtn
また負けず嫌いな四輪オンリーちゃんが話しを脱線させてるね。
峠がどうとか関係ないんじゃないのか?スレタイによると「加速」の話でしょ?
スペックも実測もソース出てるわけだし、ちょっと調べればわかるでしょ。
峠は腕の差も大きいけど、ちょっとした四輪についていけないかもな、俺はww
299 :
774RR:04/09/23 21:43:27 ID:3X7wYJmc
300 :
774RR:04/09/23 21:54:50 ID:0aDjUjN6
おまえにだろ
301 :
774RR:04/09/23 22:25:52 ID:NDBN4ES4
数年前から4輪の世界ではナンバー付き車両(当然スリックタイヤ不可)
のチューンドカーの筑波アタックなるものが流行ってる
それ見ると本気でいじった4輪の凄さが分かる
ランサーは54秒台が1台、55秒台が3台、GT-Rは56秒台が2台いるみたい
(ちなみに4輪の場合ダンロップはシケインではなく中速コーナーになる為2秒有利なのはご存知の通り)
55秒で歴代2位のランサーのデータ見ると、2ヘア手前で210km、最終手前で240kmまで加速してる
全開ポイントが2輪より早いとはいえスーパーバイク以上の加速をしてることになる
302 :
774RR:04/09/23 22:36:13 ID:U/YC+i+Z
(´-`).。oO(レースレコードはどこでも車のほうが早いけどな
303 :
774RR:04/09/23 22:40:01 ID:NDBN4ES4
でもよく考えたらブレーキングポイントも遥かに奥だからそりゃ伸びるか・・
304 :
774RR:04/09/23 22:51:48 ID:fwagjTya
スーパーバイク?
そんなのあるんだ(´-`)
305 :
774RR:04/09/23 22:59:27 ID:9bWvsEBb
俺の例でも出すか。
俺、CBR600RR 国内仕様(ドノーマル)
9/18 15:00頃、新○県●崎の国道8号線で信号グランプリ状態になった。
隣りは、GTR(R34型)もうひとつ向こうにレガシーB4。
500mぐらい先で1車線になるので、3車ともフル加速でした。
結果は俺の50mぐらい後ろにGTR、レガシーは視界から消えて不明。
俺はまだ全然余裕があったが、GTRは余程悔しかったのだろう、その後10kmほど
ピタリと後ろにつけられ、あおられたよ。
306 :
774RR:04/09/23 23:09:17 ID:XucHe0AN
土曜、○潟県柏○の国道8号線にAM5:00頃逝くとナンバー外したシルビアや尺32が長岡方面に信じられないスピードでフル加速してます。
煽るとかカワイイ表現じゃなくてコーナーとかでもアウトから平気にかぶせてきます。殺しにきます。
メーターなんか軽く振り切ってるし信号なんか関係なしです。殺されます。
307 :
774RR:04/09/23 23:16:40 ID:PtfHKNgX
普通に考えて加速で四輪が二輪に勝てる訳ないと思うんですが、僕の400CBRは50メートルもあれば2速高回転で100キロ越えてますよ、スポーツカーとか乗った事ないから車の速さ知らないんですが、、それでも加速は二輪じゃないんですかね?
308 :
774RR:04/09/23 23:19:28 ID:fwagjTya
>>307 9割9分の車はバイクより遅いが
残りの1分の車がバイクより早いこともある。
309 :
290:04/09/23 23:20:51 ID:NrfRXaU0
>>292 なるほど。
今原一2stスクに乗ってて、初バイクを不人気400cc中古にするか250ccモタード新車にするか
迷ってたけどモタ系の方に気持ちが傾いてきました。どのみち街乗りメインだし。
レス(*´∀`)アリガd
310 :
774RR:04/09/23 23:22:10 ID:NDBN4ES4
>>307 ゼロヨンじゃよっぽどバケモノじゃないかぎり2輪の天下でしょ
ただ本当に速い4輪はそこから先が狂ったように速い
311 :
774RR:04/09/23 23:29:08 ID:upzf09XS
ポケバイは強敵
312 :
774RR:04/09/23 23:56:31 ID:RmAR+PCp
ホンダ・フリーウェイ。
夜中の環八で、スカイラインのターボ(GT-Rにあらず)とシグナルグランプリで互角。
向こうは「シュゴーーーーーッ!!」とターボ音させて全力加速していたが、
漏れのフリーウェイとずーっと並走になった。
信じてもらえないかもしれないけど。
313 :
774RR:04/09/24 00:15:01 ID:S1AxvBVn
豚姫ならぬ豚殿?
314 :
774RR:04/09/24 00:16:17 ID:elVasLpK
(´-`).。oO(ディーゼルターボ?
315 :
774RR:04/09/24 00:26:58 ID:7clY1ynd
>>306 2ちゃんで4輪は糞2輪は速いとか厨なコトを良く書かれてるから
リアルで2輪と勝負したがるんだと思うぞ。
まあアヲリで4輪馬鹿にするのも良いが自業自得だろ?
車の奴らにゃ生身で走っている恐怖感とかわからずにプレッシャー掛けてくる
からなあ...
316 :
774RR:04/09/24 00:31:50 ID:Hc/AwB8n
しかし車好きって人相悪いよな。なんであんなにアホっぽいんだろ?
学生時代にしっかり勉強、スポーツをやってこなかった連中が多い。
317 :
774RR:04/09/24 06:21:42 ID:4vK9jwqe
318 :
774RR:04/09/24 08:32:54 ID:J0DvfKRX
>316
このスレは2輪がほぼ間違いなく勝てるフィールドでの話に限定しているんだから
わざわざ4輪をそこまで貶める必要はないべ。
出だしのロスが無ければ結構良い勝負になる車種もあるわけだからさ。
両方好きなものとしてはなんか引っ掛かる。
319 :
774RR:04/09/24 09:38:30 ID:S1AxvBVn
趣味でバイクに乗ってるけど、実用(仕事、トランポ等)で
四輪乗ってその恩恵を受けてる人も多いはず。
ここで四輪のことを必用以上に叩いてる奴って学生or無職?
320 :
774RR:04/09/24 14:23:29 ID:knjq2A2u
びっくりするほど二輪オンリーは少ないけど、高校生の原付オンリーは珍しくないよな。
つまりそういうことじゃないかな。
321 :
774RR:04/09/24 20:33:24 ID:Q36sZMcR
ここで叩いてるのはいつも四輪オンリーなんじゃないか?
俺は両方使ってる派
バイク ドカ996 車 MR2
俺の持ってるモノどうしで比べるとやっぱりバイクのほうが加速は速い。
最高速もまあ同じくくらいか(ドカは怖くて6速で全開にし続けられないよ、壊れそうでw)
322 :
BT:04/09/24 20:37:05 ID:yLwuFL7r
>>321 偶然ですなあ… 私も996&MR2です。
323 :
キング:04/09/24 20:37:13 ID:jz2ZIqhz
フェラー痴お こっちは1100なんだけどね
324 :
774RR:04/09/24 20:59:57 ID:dhWrIMiy
325 :
774RR:04/09/24 21:02:13 ID:0rRDG5wU
漏れも6輪生活。
車:NAインプ
バイク:3XV
加速は若干TZRかな?だけど加速感は遥かにTZRのが上。
友人のR1とかはキチガイのような加速なので、ついていけん。
326 :
774RR:04/09/24 21:42:36 ID:PnJ85tOO
327 :
774RR:04/09/24 22:59:14 ID:S1AxvBVn
大人のバイク乗りはガキの応援なんかしません
328 :
774RR:04/09/24 23:51:40 ID:h36BG2/X
てんとうむし
329 :
774RR:04/09/24 23:56:21 ID:bojJb7g5
俺は四輪はレガシィーの2.5NAで、二輪はセローです。
普通に車は実用で遊びはバイクと分けてる。
てかセローじゃアスファルト orz
330 :
774RR:04/09/25 00:08:33 ID:FyESJ7ut
以前パリのトヨタディーラーに入ったら、ファミリーワゴンの展示なのに
重量とか乗車定員と一緒にゼロヨンのタイムが記載されてた。
やっぱり向こうは加速命のお国柄ってことか。
漏れの場合、バイクがR1で四輪はレンタカーなので、四輪のときは
マターリ運転するのが好き。
331 :
774RR:04/09/25 12:51:28 ID:cLhUZqIX
>>317 本当だよう。
ちなみに、フリーウェイは小さくて、リード90あたりに間違えられるのか、
すり抜けして最前列に出ると、前に出すまいとする四輪とよく
信号グランプリになる。
でも、負けた経験は1〜2回しかない。
332 :
774RR:04/09/25 14:48:10 ID:SOWxQ2K0
なんで全力加速とかわからんだ?
シュコーッてなったら全開加速なのか?
333 :
豚姫:04/09/25 14:56:29 ID:CCf67sYC
公道バトルは基本的に脳内だから。
向こうがやる気マンマン、全開、必死などは全てこちらが決めます。
334 :
774RR:04/09/26 09:58:48 ID:sBK4MHRP
車板だとスペックの話にばかりなってツマランね。
やっぱ脳内が多いんかね?
日常のある程度までの状態ならバイクはほぼ無敵なんだからそれで良いと思うんだけどね…雨の日以外は。
雨の日はあらゆる意味で車が圧勝orz
335 :
774RR:04/09/26 10:31:56 ID:s1ys4AcZ
日常使いならほとんどの奴は限界走行などしないので雨が降ろうと
特別車に遅れをとることはない。
ただ、普段ゴーストライダーみたいな走りしてる奴が雨が降ったとたん
ツーリングライダーのような走りをするとカッコ悪いけどね。
336 :
774RR:04/09/26 23:58:36 ID:Xl6RC0I6
雨降る日は車に乗る。
337 :
774RR:04/09/27 00:14:13 ID:ErFIz4X3
平日は車に乗る。
338 :
774RR:04/09/27 00:16:48 ID:iIUhXh6o
雨の日でも直線だけなら普段と同じ。
ただ交差点、コーナーに点在する地雷には気をつけないとな。
339 :
774RR:04/09/28 01:40:05 ID:AvbG1k6d
車にしか乗ったこと無い香具師と
バイクにしか乗ったことの無い香具師が
いくら語っても平行線なだけに
この手のスレは存在する価値があるな〜
340 :
774RR:04/09/28 02:46:49 ID:eOvbaXCu
ここ見てる奴の大半は両方持ってる(または乗ったことはある)と思うけどね?
つか加速に関しては
バイク>>>>越えられない壁>>>>四輪 だと思う
そりゃ
GTR>>>原付2種 だけどさww
そういう話じゃないんでしょ?ここは。
341 :
774RR:04/09/28 02:51:13 ID:6NBBh29z
なぜバイク板ではこのスレが盛り上がらないのか、それはオンリーが少ないからだ。
車板は一日100レスとかだからなあ。
342 :
774RR:04/09/28 04:14:52 ID:NSZATZTh
所で、スポーツカーに乗ってる人って大抵ダサヲタだよな。
基本的に服装に気を使わない人が多いような気がする。
まぁSSバイクに乗ってる人も同じようなものだがw
343 :
774RR:04/09/28 08:17:04 ID:aoJA004A
前に友人のマークU(100系)ツアラーVのATに乗らせてもらったが
あれはヤバイな。
ドノーマルだったが、SSでも負けるかもっていう加速だったよ。
ATだからガツンと踏めばいいだけだし。
344 :
774RR:04/09/28 08:43:34 ID:vtjU/xeC
|
|
|
|
ι
345 :
774RR:04/09/28 08:53:18 ID:XCgVbDCx
346 :
774RR:04/09/28 09:33:55 ID:bohtRiaQ
まえに幼なじみの現行シーマ(4,5L)を山陽道で運転させてもらったがあれはヤバイな。
ドノーマルだったが、全開にすれば100`からの加速でものけぞるほどの加速をするし、バイク(SR)だと苦労して出していた160`でもほんの数秒だった。
バイクだと大型スポーツ並じゃないかな。
やはり高速域では4輪のが速いってのが実感できたね。
347 :
774RR:04/09/28 09:38:32 ID:XCgVbDCx
数秒ってのが2秒ぐらいなら大型バイク並みと言えるが。
え?大型バイクって、ひょっとしてSR500のこと?
348 :
774RR:04/09/28 09:39:51 ID:bohtRiaQ
たとえ大型バイク乗っていても四輪と暴走ごっこするのは営業バンまでにしとくほうがいいと思う。
シーマでもあれだけ速いんだから
349 :
774RR:04/09/28 10:14:16 ID:E0ZAxSKM
リッターSSで全開にしたことあるならシーマだとかマークUの方が速いなんて台詞は絶対出てこないよ。
350 :
774RR:04/09/28 10:35:29 ID:uAARF7rG
ほんとほんとw
つかリッターSSを本当に全開(ようするにレッド手前でシフトアップ繰り返す)
にしたことない奴に語る資格なしってこと。
高速域での加速がどうこう言ってるのも同じ、メーターで300kmまでまったく衰えずに加速できる車なんかそうそうないはず
少なくとも国産オヤジセダンには一台も無い。
リッターSSだと2000年以降のものならどれも一様にその程度の性能はもってるし、さらに言えば隼の加速力はひとつ抜けてる
351 :
しーま:04/09/28 10:57:58 ID:bohtRiaQ
釣にきまっとるわな
352 :
774RR:04/09/28 11:55:27 ID:Q8B4svmQ
つまんねーエサに釣られちゃったな・・・
353 :
774RR:04/09/28 18:32:19 ID:ojmNKSrN
確かにリッターSSは速いが、いろんな意味で乗ってない奴が多いだろ。
日常使いを考えてネイキッドとか、あるいはファンライドを楽しみたいと遅いけどツインに乗るとか、
あるいはリッターの使い切れなさを嫌い600クラス、リッター持ってるけどその日はたまたま
セカンドのオフ車とか。
速いバイクは極端に速いんだが平均的には高速道路では車の意外な速さに困惑する奴が多いはず。
354 :
774RR:04/09/28 20:48:56 ID:se6q5tGr
普通に加速するならバイクが早いけど、毎回車もバイクも全開で
加速するわけじゃねーからどっちでもいいじゃん。
355 :
774RR:04/09/28 20:52:15 ID:5WcdAoW2
(´-`).。oO(ここにいる人たちはパトカーをぶっちぎっているのだろうか・・・?
356 :
774RR:04/09/28 21:42:59 ID:WWQ4qIZa
>>1 今更なレスだが、
RF400がカローラと互角な加速って、どんなシチュエーションだ??
絶対ありえん。1気筒死んでるってオチはないか?
漏れも94年前期型VCのRF400(VR)に乗っているが、0-200mや0-400m加速、0-100km/h加速ならB4RSK(280ps)よりも速いぞ。
両方乗ってるから断言する。
無論160-200までといった150キロ以上の速度域での区間加速となるとB4の方が何枚も上の加速をするが、このスレってそんな速度域の加速を比較するの?
357 :
774RR:04/09/28 23:02:16 ID:o3gmv9yi
280馬力規制を受けてる車には
負けるわけがありません。
358 :
774RR:04/09/28 23:29:14 ID:1pdjMIoW
リッターSS乗ってても、セルシオとかの加速には結構びっくりするよ。
負けることは絶対に無いけどかなり回さないと引き離せないもん。
俺の言う「かなり」とはR1で7000回転ですけどね。
普段絶対使わないんだよ!!
パワーバンドなんて知った事か。
359 :
774RR:04/09/29 02:24:10 ID:WKLZj1rT
まったくだよな、R1でレッド手前までの加速してて追いつかれたことは
友人の隼、R1000,くらいなもんで、車とかマジで論外。遅すぎるし
360 :
774RR:04/09/29 06:48:42 ID:6eE99nXl
そらR1とか出すのはかわいそうだ
俺のvmaxで十分だ
361 :
774RR:04/09/30 12:22:49 ID:MU9uZQOo
ターボ軽は意外とはやい。俺のナナハンで3千回転までアクセル開度数mmだとくっついてくる。
・・・・って、なめすぎか(笑)うちのバイク3千まではダメダメだからな。
そういや、シルビアって最高速どのくらいなんかな?
ずーっと後ろついていったんだけどぬあわ〜ぬやわぐらいの領域だと全然加速してないように見えた。
あ、どのシルビアかはようわからんかったけどf^^;
362 :
774RR:04/09/30 19:05:31 ID:tYOXPOpz
CRM250だと、信号GPなら車に負ける気はしないけど
最高速になるとターボのついた軽に負ける場合も・・
363 :
774RR:04/09/30 19:47:44 ID:+XaRmwr8
>>362 軽自動車は140キロでリミッターかかります
そのバイクなら負けないだろ。
いっておくが、ターボって最高速が速くなるものではないよ
ABSだとブレーキがよく利くと言ってるのと同じ次元だよ。
364 :
774RR:04/09/30 19:49:24 ID:Z0mcghoG
兵法を読むんだ!(って読んだことないけどなw)
ま、自分を不利な状況に置かないのも強者の条件の1つ。
つまり、俺はオフ車で高速は乗らない。で、好んで細道を走る。
365 :
774RR:04/09/30 20:04:53 ID:tYOXPOpz
>>363 負けますよ。確かにCRM速いけど、EDタイヤにスプロケも
ノーマルよりT数増やしてるから最高速なんて伸びないので。
信号GPで先行しても、ターボの加速でやられます。
N/Aだとなんとか振り切れる程度ですが。
車は乗らないのでよく知らないけど、その時負けたのは
スズキのアルトワークスだったかな。結構イジってそうな
ふいんき(←なぜか変換できない)でしたが、、
366 :
774RR:04/09/30 20:12:43 ID:6VibqYjd
ふいんき←俺も変換できない
不陰気←俺も変換できる
雰囲気←変換できる
367 :
774RR:04/09/30 20:16:56 ID:hSMHs9JT
ボケだとは思うが一応
ふんいき→雰囲気
368 :
774RR:04/09/30 20:18:12 ID:TIhOMwuu
俺はNSR250(結構いじってある)で新型インテRに負けた
って夢をみた。実際勝てるよね?
369 :
774RR:04/09/30 20:21:30 ID:tYOXPOpz
370 :
774RR:04/09/30 20:21:38 ID:NotopwPh
北方領土(←返還されない)
香港(←返還された)
澳門(←読めない)
371 :
774RR:04/09/30 20:38:33 ID:lIbAJ2tB
友達に貸した金←なぜか返還されない
372 :
774RR:04/09/30 23:26:23 ID:BfGDtXAi
ジャスラックの著作権費←なぜか還元されない
373 :
774RR:04/10/01 00:26:02 ID:4zGzYlAp
いい加減スレ違いだ
374 :
774RR:04/10/01 00:45:37 ID:fuT0ouVN
じゃあ1400馬力のスープラの話でもしようぜ
375 :
774RR:04/10/01 02:29:33 ID:8VOvPqtx
出だし凄く遅そう。
376 :
774RR:04/10/01 15:19:43 ID:R8s81G5O
エンジン1万キロも持たなそう。
377 :
sage:04/10/01 17:40:41 ID:b2AAi79s
1400馬力フル出力で何秒間持つんだろう。
378 :
774RR:04/10/01 19:42:44 ID:1iqe4Ub9
>>377 どこぞにスレに行けば
永遠と持つらしい
379 :
774RR:04/10/02 13:38:22 ID:iC5MikMf
何でシーマが速いの???
フル加速で比較するとシーマやセルシオが0発進で100km/hに到達するころ、ハヤブサはすでに180km/hに到達している。(6.4秒)
リッターSSに乗っていてシーマの加速にびっくりすることは絶対にないと断言できる。
早い話、F1マシンですら160km/hまで約4秒だが、ハヤブサで5.2秒。
もちろんハヤブサのほうが遅いけれど、F1マシンと比較対照になる程度の加速力はある。
市販車最速のマクラーレンF1ですら250km/hまでの速度レンジでは間違いなく負ける。
100km/hまでなら250ccと大差ない。
もちろん100km/h程度から逆転するけれど、それでも車も速度が乗れば乗るほど加速力が落ちるのは同じ。
380 :
774RR:04/10/02 13:39:32 ID:iC5MikMf
100km/hまでは大差ないというのは、シーマと250ccを比較してという意味ね。
381 :
774RR:04/10/02 13:40:30 ID:Kw+gF9QN
________∩_∩
/ ノ ヽ ( ノ⊂ ̄))) ̄⊃
/|ヽ (_ノ ._ ̄ 0'ヽ 0'
/ |ノ .) (_) ヽ i ( むしゃむしゃしていた。
∋ノ | /――、__ ./(∩∩) 草なら何でもよかった。
/ /| ヽ__ノ | / ./ 今は反芻している。
| ( | ( ’’’ | ( /
|__ヽ.L_ヽ Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''
382 :
774RR:04/10/02 14:03:52 ID:GGPv7ygc
383 :
佐々木雄一32歳自営業:04/10/02 14:13:15 ID:u/RnSB/7
コルベットにちぎられてるR1の動画とか普通にあるんだが…
カーブはなおさら、直線でもぶっちぎり。
4輪VSバイクのスレじゃ
直線 バイク=4輪
発進加速・カーブ後の立ち上がり バイク>4輪
カーブ 4輪>バイク
ってことで結論出てるぞ。お前らの態度はちょっと痛いw
384 :
774RR:04/10/02 15:30:05 ID:Zf3E8bFb
>>383 スレタイヨメマスカ?ニホンジンデスカ?
385 :
774RR:04/10/02 15:49:28 ID:90oBByo3
やっぱりスレタイは「チューンドカー VS ノーマルバイク」がいいよな。
386 :
774RR:04/10/02 16:27:54 ID:WvmQ7i/7
>>1 亀レスだがRF400はカローラより遥かに速いぞな
387 :
774RR:04/10/02 16:28:28 ID:n0xBOm2k
ZX11>360MODENA F1
388 :
774RR:04/10/02 16:34:32 ID:1UC2zlK5
腕とコースによる
389 :
佐々木雄一32歳自営業:04/10/02 16:48:23 ID:u/RnSB/7
>>384 だからさ、4輪とバイクじゃ購入目的も一般的な仕様も何もかも違うわけだ。
趣味性の高いバイク業界じゃ200キロ後半出るバイクなんざ当たり前。
4輪とバイクを比べる時にその辺の市販車で比べること自体がおかしい。
最もよく見るバイクと4輪なら、原付と軽自動車で勝負してみるか?w
390 :
774RR:04/10/02 16:49:28 ID:HmfRfOZf
391 :
774RR:04/10/02 16:51:23 ID:qlouU8Zx
勝負じゃなくて、どのあたりと同じかねー? というスレな訳だ
392 :
774RR:04/10/02 16:53:26 ID:Zf3E8bFb
>>389 アナタノアタマノナカ、クサッテマスネーwwwwwwwww
393 :
佐々木雄一32歳自営業:04/10/02 16:57:35 ID:u/RnSB/7
ちなみに俺の愛車はミラだ。こないだアプリオをちぎってやったぞw
最も良く見る車種同士なら4輪の方が早いわけだ
要するに
4輪>2輪という図式が完成する。
394 :
774RR:04/10/02 16:59:16 ID:m23Z4Rfl
53psの400って、大体0-400mはどれくらいなの?14秒くらいですか?
395 :
774RR:04/10/02 17:05:29 ID:d7z1YfhO
ミラとかいって、不人気車種の代表じゃんw
396 :
774RR:04/10/02 17:15:27 ID:2475dA57
CGTVの特集でやっていたが、2500クラスの乗用車って意外と遅かった。
加速なら400CCのバイクとは勝負にならん。
が、最高速はバイクの負け。
0-400m: 16〜17秒台
0-100km/h: 9〜11秒台
最高速度: 210km/h前後
397 :
774RR:04/10/02 17:21:30 ID:2475dA57
>>394 59psのGSX-Rで12病弱くらいだったらしいので、13秒くらいかと。
398 :
774RR:04/10/02 17:25:39 ID:3jHOA5+j
>>386 エンジン特性が分かってない、もしくはツアラー海苔で普段は4輪乗ってるが、
バイクはツーリング目的にしか使ってない奴だと
フルスロットルにして全力加速をしているつもりでも、
5〜6千回転でギアチェンジしてて亀加速になってる奴が多いのでは?
漏れも普段乗りにディーゼル乗ってた時、きつめに加速したいような時でも無意識のうちに4千回転位でギアチェンジしてしまってた(-_-)
399 :
774RR:04/10/02 17:31:22 ID:MFTH22xM
Vmaxってどれくらいかな??
400 :
398の続き:04/10/02 17:32:29 ID:3jHOA5+j
250や400だとアクセル開けるより回転上げなければ加速しないな。
よく250・400ツアラーの個人HPとかで「漏れのバイクだけ燃費が最悪」とか言ってる
奴がいるが、アクセルだけガバガバ開けて回転はさっぱり上げてないのが原因かと思われ。
401 :
774RR:04/10/02 17:37:15 ID:Oox3muv1
タコみりゃすぐ分かるじゃん
402 :
774RR:04/10/02 17:38:06 ID:dJaI2tMa
>>379 サンクス!とても速いのね。
0-1000mは遅そうだけど。
何にしろ0-400mは911カレラと同じ位・・・そんな物に16の子供が堂々と乗れる訳だ・・・
403 :
774RR:04/10/02 19:50:55 ID:MFTH22xM
404 :
774RR:04/10/02 20:07:39 ID:CASeKY8Y
ゼロ発進加速で比べちゃうのはあまりに卑怯。
とはいえ中間加速の資料はあまりないんだよね。
60km/hくらいから加速勝負するとなかなか楽しいよ。
とはいえgSSだとまず負けないけどね。
405 :
774RR:04/10/02 20:08:27 ID:CASeKY8Y
なんか日本語ヘンだ・・・逝ってくる。
406 :
774RR:04/10/02 20:23:18 ID:hz4MOCR0
リッターバイクは3速をマターリ引っ張るのが楽しい。
M/T車で40キロ以下から200キロ超まで、ひとつのギアでカバーできるクルマ
あまり無いっしょ。
407 :
774RR:04/10/02 20:25:52 ID:6CmJgqYi
gバイクすげー
408 :
774RR:04/10/02 20:56:51 ID:kCmzAQO6
>>406 国産車3リッタークラス280psくらいなら
3速マターリ走行できまつね
409 :
774RR:04/10/03 07:59:12 ID:sjjWC5aV
免許制度だけれど、年齢は引き下げたほうがいいと思う。
大人になってもひき逃げするやつ等は多いんだし、いっそのこと、学校教育で車を教育したほうがいい。
ほとんどの人が車の免許は取得するわけだから、運動神経が一番発達している中学〜高校までに教育すべき。
410 :
774RR:04/10/03 08:09:56 ID:Dd7KbcjR
411 :
774RR:04/10/03 08:10:38 ID:x6YinAe9
>>409 スレ違いだけど…もし反射速度がその年代の方が優れていたとしても、
今でさえ20歳未満の事故率が非常に高い現実…さらに恐ろしい事態になると思われ。
"自制心"の方がよっぽど大事だろうね
412 :
774RR:04/10/03 08:35:53 ID:aCoU7x8a
確かにスレ違いだ
>>409 免許の話が出たとは言え、突っ込み所満載のネタはよせ。
持論を展開したきゃ自分でスレ立てろ。
413 :
774RR:04/10/03 08:36:00 ID:7Bz2uHWo
>>394 俺のDSC1100(総重量360kgくらい)
60馬力だけど12.5秒くらいだから
12.3秒とかぐらいじゃない?
414 :
774RR:04/10/03 08:41:44 ID:m/tqWJB0
大体、アメリカンやTWなんてのを乗っていた80後半〜90年代のガキと
16で免許とってレプリカバイクで走り回った70年代ではテクが違うわテクが。
415 :
774RR:04/10/03 09:36:25 ID:d4ge0PbG
80後半〜90年代はレプがなかったのですか?
まるで外国から日本を見てるような粗過ぎる分析だなw
416 :
774RR:04/10/03 10:34:33 ID:S1M8pPMK
また414が突っ込み所満載のネタを・・・w
417 :
774RR:04/10/03 11:13:39 ID:pAvw1hW1
>>409 免許を中学生に渡すことは恐ろしいが、
ヨーロッパのどこぞの国みたいに学校の授業の中で
車の特性とか、車はブレーキふんでもとまれましぇんってことを
教えることには大賛成。
実際に子供にブレーキ踏ませて、「ね、止まるのに20Mもつかったでしょ?」
って感じで教えてる番組をみたことあり。
418 :
774RR:04/10/03 11:35:28 ID:q6t0pZqQ
たぶん
アメリカンやTWなんてのを乗っていた80後半〜90年代(生まれ)のガキ
レプリカバイクで走り回った70年代(に生まれた連中)
って意味じゃない?
419 :
774RR:04/10/03 14:39:53 ID:yJLm8my3
>>418 90年代生まれのばいく乗りですか。そうですか。
420 :
774RR:04/10/03 15:55:50 ID:nZcJ9LR7
ちょちょっとイイかな?
俺のMTツインでなら原付2種のスクーターくらいとなら戦えるかな?
結構遅いんだけどどんなもんでしょ?
確か44馬力くらい
421 :
774RR:04/10/03 16:32:17 ID:K6cW40kd
422 :
774RR:04/10/03 16:58:18 ID:Dia1GPs4
>>420 二種スクとではツインの圧勝。二種2ストミッション相手なら勝ち目なし
423 :
420:04/10/03 17:10:57 ID:P8TNYnCJ
お二人方レスどうもです。で、どっちが正しいのだろうか・・・
>>422 ツイン(ガソAパワステエアコン付き)13.41 kg/ps
アドレス100 9.44kg/ps
リード125 10.6kg/ps
TZ125 4.77kg/ps
スペック上は全てに負けてますね(汗
424 :
774RR:04/10/03 17:21:54 ID:pebW90v3
425 :
774RR:04/10/03 17:23:21 ID:alGfvP5O
>>423 バイクに人が乗ってねーだろ。
それに小排気量バイクはトルクが無いので重量増加の影響も受けやすいぞ。
426 :
774RR:04/10/03 17:32:48 ID:Dia1GPs4
>お二人方レスどうもです。で、どっちが正しいのだろうか・・・
オレオレ
427 :
420:04/10/03 17:39:00 ID:P8TNYnCJ
428 :
774RR:04/10/03 17:39:51 ID:1zW4kp2T
ところで ツインってなに?
429 :
774RR:04/10/03 17:49:18 ID:SLqIyVg3
430 :
420:04/10/03 17:59:21 ID:P8TNYnCJ
431 :
774RR:04/10/03 18:05:24 ID:1zW4kp2T
ハイブリッド軽かぁ すごいもんだな
432 :
774RR:04/10/03 18:08:55 ID:QGcBGVkc
>>430 カーステ、エアコン入れたら負けない?
100や125に勝って(多分負けるだろうけど)嬉しいかな。
433 :
774RR:04/10/03 18:25:18 ID:Dia1GPs4
>>432 まあ勝てても60`/h程度までの加速だけな
434 :
訂正:04/10/03 18:27:41 ID:Dia1GPs4
>>432 まあ勝てても30`/h程度までの加速だけな ようは飛び出しの一瞬だけ
435 :
420:04/10/03 18:31:18 ID:P8TNYnCJ
>>432 いや、なんとなくで聞いてみただけですよw
第一公道でバイクより遥かに質量のある4輪で爆走するほど頭ゆるく無いですからw
アドレス100にでも乗ってるんですか?そんな玩具じゃあ
漏れのサンダーエースの足元にも及びませんよw
と厨房臭い発言をしてみたりw
436 :
774RR:04/10/03 18:38:58 ID:QGcBGVkc
>>435 厨房って言うか、、、
アンタ過去レス見ても緩そうな発言してますから!!残念!!!
アド乗りでは無いっす。
437 :
420:04/10/03 18:47:04 ID:P8TNYnCJ
>>436 やっぱ2種乗りかよw
別に何に乗ろうが雑魚キャラに用はありませんw
4輪で勝負するならかまわないよ、親父のアルシオーネSVX持っててやるよ。
お前の方が緩そうだと思うがねw俺は装ってただけ天然とは違います
438 :
774RR:04/10/03 18:53:12 ID:BTYl45yz
>>436 わざわざID追ってるとはなかなか香ばしいw
ていうか、ギター侍っておもろいかぁ?
439 :
774RR:04/10/03 18:53:44 ID:QGcBGVkc
440 :
774RR:04/10/03 18:56:57 ID:BzrBodkk
QGcBGVkc←貧乏人ってなんでこうも必死なんだろうか・・・
441 :
774RR:04/10/03 18:58:41 ID:G7MWYBzl
>>439 お前さあ、ZZ海苔か?
軽自動車なんかに負けるかよ!俺は最速の原スクだぜ!ってか
オメデタイナ
442 :
774RR:04/10/03 19:10:23 ID:PgfE5lKu
>>437 あんた、アルシオーネって・・・妙にマニアックな車親父さんは持ってるんですなw
443 :
774RR:04/10/03 19:14:47 ID:QGcBGVkc
>>437 てかバイク板で4輪で、とかオヤジのとか、、、
444 :
774RR:04/10/03 19:15:42 ID:6vJlnO1b
445 :
443:04/10/03 19:18:50 ID:6vJlnO1b
遅いか速いか?そんなこと道走ったらわかるでしょ?
市街地ならリード100でフェラーリだって抜けるぞ。
ホイールベース長いしウイリーも怖くないから、
とりあえず思い切りアクセル開ければ結構いい加速はしている。
ただその1・2秒後くらいには普通にアクセル捻ったリード100に並ばれる。
その後の80km前後からは勝負にならんよきっと。
リード100がちょっと本気で回転あげてスタートすれば問題ないよ。
私(リード100海苔)はムキなってないけど普通にスタートからぶっちぎりですが(^^;
きっとフェラーリもムキになっていないのでしょう(笑)
446 :
774RR:04/10/03 19:24:27 ID:pFFr6AFN
9 :774RR :04/10/03 17:10:19 ID:QGcBGVkc
100に書いたコンビニフックの取り付け。
125スレ落ちた、、、
100ってコンビニフックが付いてるんだね、いいなぁ。
125乗りだけど不便なんで自分でハンドルとボックスの間に付けた。
やり方は間の縦、横のド真ん中にドリルで穴開けて、一応プラだけでは
強度が不安なので裏側に補強の鉄の板(ウエハース状)を入れる。
俺はIボルトってのをナットで付けて、Oの字型の一部分がスライドするアレ(なんていうのか解らん)
をプラプラさせてる。もっといいのにしたいけどいい部品が見つかるまでは(仮)で。
何かイイ道具が在ればアドバイスよろ!
11 :774RR :04/10/03 17:17:44 ID:QGcBGVkc
前スレのカスタム情報
試しにクラッチ側強化スプリングのまま、
プーリー側を全てノーマル状態にして走りました(WRも16×6)。
これは良いです! ダッダッダと力強く加速して、高速も伸びます。
ノーマル時の低速のモタツキが無くなっています。
これが本来のJF04なんでしょうね。
G1キットの部品が手に入るかどうか判りませんが、
Vリンク用のセンター・クラッチスプリングでも、効果は有るはずです。
JF04のはかなり柔らかいモノでした。
G1ドライブプーリーKITは速すぎて、こっちのがオヤジの私は好みです。
WRの16ってのはどの車種のが合うのかな?
447 :
774RR:04/10/03 19:25:10 ID:pFFr6AFN
14 :774RR :04/10/03 18:11:33 ID:QGcBGVkc
>>12 ほぼ初心者(プラグ、オイル交換しか出来ない)んだけど
16って何使えばいいの?重さだけが重要でサイズは皆同じ?
あとクラッチ側はやった?
20 :774RR :04/10/03 18:50:23 ID:QGcBGVkc
>>16 16が初めからか前スレ流し読みしてたから勘違いしてたな
22 :774RR :04/10/03 19:11:54 ID:QGcBGVkc
>>21 はいはい、俺は通勤快速仕様にしたいからスペの駆動系のカスタム
したくて情報欲しくて125スレが欲しかったけどやっぱり荒れなぁ、、、
100に行って煽る彼みたいだけど敵味方関係無しやね。
ZXの動力性能は違反しなければ100スペのが上でしょ
ノーマル125でも弄ってる原付に負けるし(NS-1とかスクでも早いの居るし)
448 :
774RR:04/10/03 19:25:48 ID:pFFr6AFN
貧乏人必死すぎ
449 :
774RR:04/10/03 19:29:27 ID:hLWiQPo8
450 :
774RR:04/10/03 19:36:50 ID:IrOuGDMX
俺のNS50Fはスズキの白い商用車(キャリーorエブリィ)の1BOXと
最高速が殆んど同じか、登り坂ではちょっと置いていかれる位速いぞ!
80のエンジン欲しい・・・・・
451 :
774RR:04/10/03 19:42:19 ID:sfyIcBH2
F1並
452 :
774RR:04/10/03 20:01:08 ID:2eKlZo0E
今日は必死なスペイシー海苔がいたんですね、あっちのスレでも痛い発言
爆発だったようですし・・・もう夏は終わったと言うのに
453 :
774RR:04/10/03 20:42:11 ID:vN6kCeEd
まぁ、80後半〜90年代のガキなんでしょ、きっと。
454 :
774RR:04/10/03 20:42:39 ID:4119F69p
スペイシーって存在そのものが痛い。
フリーウェイ、V100、その他貧乏スクーター。。
455 :
774RR:04/10/03 20:59:25 ID:BU6eFWBm
つーか二種乗りはほとんどが四輪か大型二輪も所有してるだろ。
456 :
774RR:04/10/03 21:12:33 ID:j23EM/3u
ホント知恵遅ればかりだなここは。
457 :
774RR:04/10/03 21:55:00 ID:RSR+bsjg
2種ってセカンドとしてはいいと思うよ
458 :
774RR:04/10/03 22:34:43 ID:6G3WVS/d
>>455 どこかで統計でも取ったのか?
それとも単にそう思い込んでるだけか?
459 :
774RR:04/10/03 22:44:35 ID:BU6eFWBm
だってファミバイ使えないじゃん。
単独で原二は何のうまみもないでしょ。
460 :
774RR:04/10/03 23:07:07 ID:07vlHEzf
要するに1台しか持てない奴は、自分より下のマシン(250とか)を見て
「プ、250・・・」と思っておきたいんだろ?たとえそれがそいつのセカンドマシンだとしても。
俺は通勤如きにSSやスポーティーカーを出さざるを得ない奴の方が哀れに見えるがな。
461 :
774RR:04/10/04 02:00:04 ID:5pxnpWma
なんつうか通勤にリッターSSってかっこいいじゃん、いかにもバイク好きなんだろうなーって思う
462 :
774RR:04/10/04 04:31:20 ID:hD9zXTXN
>>461動物園の虎とかライオンみたいで哀れだよ。
463 :
774RR:04/10/04 06:45:40 ID:hQFKGGFO
グンも哀れなのか・・・。
一台のバイクを愛することも出来ないのでつか。
464 :
774RR:04/10/04 06:46:59 ID:hQFKGGFO
>>460 通勤用のリッターSS
ツーリング用のリッターツアラー
通勤用のNSX
自慢用のディアブロ
465 :
774RR:04/10/04 11:36:02 ID:UpHiAgNI
全然つれないじゃん
466 :
774RR:04/10/04 14:44:46 ID:FfoKVMd4
NSXなんて雨降りに乗ったらスピンして大変だよ。
467 :
774RR:04/10/04 16:05:16 ID:PrVx9cGP
最新リッターは100〜200`を4秒台だろ?
ポルシェ彼らGTでも絶対無理。ベンツSLR真っ暗レンでも絶対無理。
200〜300`なら別だが
468 :
774RR:04/10/04 16:47:10 ID:Wgu2QS62
469 :
774RR:04/10/04 19:00:50 ID:5Jvj6bSm
ドイツのアウトバーンじゃあるまいし
日本国内ではバイクのほうが速い。絶対速い。
車のほうが早いといいたい奴は勝負してみろ、知り合いの原付と。
午後1時国道四号線を上野〜日本橋までで。話にならんから。
470 :
774RR:04/10/04 19:01:23 ID:Vbp/NpIX
200〜300ってさ。
今のリッターバイクは絶対に300出ないよ。
300で強制リミッター+ギア比設定+燃調カットやっているから。
その代わり最高速までの加速力に重点が置かれるようになったから、300付近までは確実にリッターのほうが速いだろうね。
リミッターカット領域に差し掛かったら逆転するだろうけれど。
471 :
774RR:04/10/04 19:07:41 ID:+6TSOUWk
>300で強制リミッター+ギア比設定+燃調カットやっているから。
単にカットしたり変更したりすればOKじゃん。
つか、それが変更不能条件になるなら国内仕様(2輪&4輪)は180(ry
472 :
774RR:04/10/04 19:10:34 ID:AIWvdyER
>>471 >>470は一生懸命ネットで調べて頑張って利口そうな文章書いたんだからさ
ちょっとは評価してやろうよ。そういう発言はしない約束だよw
473 :
774RR:04/10/04 19:14:18 ID:2VhCwB4h
474 :
774RR:04/10/04 19:21:36 ID:gdkJlEKS
前ヤングマシンで
ノーマルのリッター3台
300キロ越えしてたぞ
475 :
774RR:04/10/04 19:31:01 ID:cW5M6Prn
ノーマルのリッターSSだと
280〜290Kmだいで打ち止め。
もちろんメーターは300Kmまで行くが。
476 :
774RR:04/10/04 19:32:44 ID:gm0GTYkK
湾岸の千葉君まだーちんちん
477 :
774RR:04/10/04 19:38:05 ID:owKbQgkm
GTライダーに来てもらって湾岸の馬鹿共をぶっちぎってもらいたいな。
478 :
774RR:04/10/04 19:53:06 ID:+6TSOUWk
ところで300km/hリミッター入りバイクに乗ってる人に聞きたいんですが、
リミッターは実測値のところで効くのかな?
180km/hリミッター車と同じ仕様で
加速中メーター読み299km/hで表示だけ止まり、
そのまま加速は続き(タコメーターは上がっていく)実測300km/hあたりで初めてリミッターが効くんでしょうか?
479 :
774RR:04/10/04 20:43:50 ID:5Jvj6bSm
>>478 だからそんな速度出せないっての。ぶつかるよ、前の車と。
オービスに記念撮影されてさっさと免停になって一生運転しないで下さい。
ただの迷惑。ドイツいって最高速だしてくれ、まじで。邪魔
480 :
774RR:04/10/04 22:04:33 ID:cW5M6Prn
>>479 それはお前が普通の思考を持った人間だから出せないんだよ。
キチガイには出せますよ。
そしてバイクにオービスは無効なり。
後ろ向きにとる奴もあるが。
481 :
774RR:04/10/04 22:19:30 ID:n/wv7uSE
ほーさいと。
ランサーターボぐらいかな
482 :
774RR:04/10/04 23:05:36 ID:lyFPW0A5
GSXR1100に10年乗ってきてシグナルGPでは負けた記憶は無いが、一度だけ
シーマの以外と鋭い加速にびっくりしたことがある。
完全に油断していてアクセル開けるのが遅れてしまい しばらく並走してしまった。
はずかし。
483 :
774RR:04/10/04 23:14:57 ID:IJHXjf4i
ほーさいとは本気のカローラ以下だよ (w
ゼロヨンはほぼ互角で最高速は惨敗
484 :
774RR:04/10/04 23:24:40 ID:F4jooq47
カローラって本気を出してもスクーター並の加速しかしないのか…。
485 :
774RR:04/10/04 23:31:00 ID:IJHXjf4i
まー400mまでは…。それ以降は話しになりません。
最高速は圧倒的にカローラですよ。170Km/h前後出ますから。
ほーは120Km/hくらいですから、途中から一気に放されますね。
ビグスクはノンターボのフツーの軽四並みか、それ以下でしょ。
高速乗ったら解りますよ。
486 :
774RR:04/10/04 23:34:45 ID:Vbp/NpIX
ということは、法定速度を守る有料ドライバーは絶対に勝ちはないということか。
487 :
774RR:04/10/04 23:41:24 ID:IJHXjf4i
だいたい、そんなに飛ばしてどうするのか?という話は
あると思いますが・・・。危ないだけで。
バイク相手にムキになるドライバーなんてほとんどいない
でしょ。相手にしてどうする?って感じで。
たまにビッグバイクで飛ばしてるとうれしそうに付いてくる
人はいますね。
でも、スクーターのタイヤとブレーキじゃ危ないですよ。
便利な乗り物だからマターリでいいんじゃないかと思いますが。
飛ばすなら、SSでサーキット走る方がオモシロイですよ。
488 :
774RR:04/10/05 00:00:18 ID:Tc76qYvJ
カローラ良いよね、現行レビン何気に欲しいです
489 :
774RR:04/10/05 00:07:35 ID:wFn7NwAI
参考ですが、カーグラフィックの後ろの方にクルマの実測値が
載っています。加速と最高速。思ったより速いのやら、ええ?
こんなに遅いの?というのまで色々です。バイク雑誌も昔はよく
実測データが載っていましたが、今は自粛してるんですかね?
変な雑誌がウソばっかし書いて笑えますが。
490 :
774RR:04/10/05 00:12:43 ID:7WN629oM
>>487 君のような思想の人はこういうスレには向いてないよ。
491 :
774RR:04/10/05 00:13:50 ID:V/GomvlZ
>>478 実測で300km/h未満みたいです。
299km/h表示からもさらにタコメーターの回転が上がっていって加速していきました。
492 :
774RR:04/10/05 01:43:50 ID:a0npJKsG
>>485 加速を見ず最高速だけが全てだと思っている馬鹿ハケーン!(・∀・)
あんた、それはビクスクを馬鹿にしすぎ。
最高速はノンターボの軽自動車と同程度だが、加速は圧倒的にビグスク。
最高速に達するまでの時間はターボの軽だろうと比べ物にならないよ。
あんなにデカくて排気量がたったの660ccしかないんだから遅くて当たり前。
いくらスクーターでも車と比べるとあの重量で250ccもあるんだからそれなりに速い。
493 :
774RR:04/10/05 01:51:13 ID:OTEG/bYQ
494 :
774RR:04/10/05 01:57:25 ID:fn+3C8d9
ほんとバカだな、だからビクスク乗りはDQNばっかりなんだよ
プークスクス
495 :
774RR:04/10/05 02:02:37 ID:Q+xL23nr
>ほーさいとは本気のカローラ以下だよ (w
>ゼロヨンはほぼ互角で最高速は惨敗
これマジ?
496 :
495:04/10/05 02:03:23 ID:Q+xL23nr
最高速じゃなくてゼロヨンが互角って方。
497 :
774RR:04/10/05 04:04:43 ID:/6ObTfEh
>>489 たしかに嘘のデータばっかり書いてる変な雑誌は多いよね。
4輪誌なんかその典型だwwww
498 :
774RR:04/10/05 04:08:24 ID:R/luZecD
>>495 まあカタログ21psあってもシャシダイ掛けると14〜15ps位だからな
カローラも結構軽量な方だしあながち嘘ではないかも名
499 :
774RR:04/10/05 06:36:25 ID:jI0i9Apb
そいえば
車の馬力ってクランク出力?
500 :
774RR:04/10/05 07:10:46 ID:R/luZecD
>>499 メーカー公表しているスペックって普通はエンジンベンチ計測だから
クランク出力とは微妙に違うが似たようなものでしょ。
501 :
774RR:04/10/05 08:23:41 ID:feLNHW7D
バイク:アドV100
四輪車:2ストジムニーあたり
502 :
774RR:04/10/05 10:33:25 ID:1AyQIFeP
俺スカブの現行250乗ってるんだけど、
弟の現行キューブ1400(CVT)とシグナルダッシュで競ってみた。
確かに出足はスカブの方が速いけど、
80キロくらいでキューブにかなりの勢いで抜かれる。
確かに街乗りならこれで充分だけど、1400のキューブ相手でこれだと、
カローラの1800が相手ならもっと簡単に抜かれちゃうよ。
ヴェクスターの150でもキューブと勝負したことあるけど、
出足は互角くらいだけど、その後は全然ヴェクスターじゃ相手にならなかった。
はっきり言って二種スクじゃ四輪が全開にしてきたら街中ですら勝てないよ。
もちろんすり抜けとかは抜きで、加速だけの話ね。
503 :
774RR:04/10/05 11:45:17 ID:WRnVCJmn
だったら四輪が全開にしなきゃいいだろ?
だいたい衝突エネルギーが違うんだから四輪のほうが自粛しなきゃならんのは当たり前。
たまにそういつやついるよな。
二輪の側は後続車に迷惑をかけないように、公道では必要充分の加速しているのに、意図的に車間をピッタリ付いて殺さんばかりと煽るドライバー。
だいたい煽ったり煽られたりで傷害事件や殺人事件になるケースは二輪同士ではないよ。
もう少しドライバーも精神的にゆとりもって運転できんのかね?
504 :
774RR:04/10/05 11:50:26 ID:tq+zoNsp
>>502 別に負けてもなんともおもわんな。
タクシーに信号ダッシュで負けたこと数回。
しかしタクシーは頑張って、
バイクはマターリで。
フライングしてるトラックを後ろからぶち抜く!
505 :
774RR:04/10/05 12:35:19 ID:a7vwtvhQ
なんとも排気量の小さい話をしてますね。
506 :
774RR:04/10/05 13:20:12 ID:/T1anCCa
漏れJZX100、給排気とブーストアップのみのライトチューン。
西湘バイパスで忍者と遊んでもらった。
150キロ位からの加速勝負を数回繰り返したよ
200ちょい位までは忍者が速いけど以降はJZX100がジリジリ追いつき
やがて逆転。
路面が悪いのとエスケープゾーンが無いので230位でやめたけど
楽しかったなー、相手も楽しかったみたいでお別れの時に
手を上げてくれた。
あの忍者は900だったのかな?それとも750かな?
507 :
774RR:04/10/05 13:29:37 ID:4oCWv42h
うむ。単気筒スクタなんてそんなものだと思うけどなァ
ツインのはどうなのよ?
508 :
774RR:04/10/05 13:39:01 ID:aF9Tahp0
sv400s海苔だが普通の車相手なら話になりません。
509 :
774RR:04/10/05 14:09:33 ID:WRnVCJmn
忍者って最新モデルの12Rや10Rか?
それとも20年前設計の定番の忍者といえばこれっていう900ccか?
忍者もいろいろあるしな。
20年前設計の忍者は最高速も250キロくらい。
510 :
774RR:04/10/05 14:28:11 ID:o4XqZSI+
カタログに書いてあることを暗記してそれが何になる
511 :
774RR:04/10/05 14:37:25 ID:sGTMeeFe
>>506 >あの忍者は900だったのかな?それとも750かな?
GPZ750Rはレアwだから、GPZ900Rの国内仕様(89psぐらいだっけ)が濃厚かもね。
そういや知り合いの忍者(輸出仕様)乗りが高速の料金所からの加速競争で32GTR(チューン度不明:リミカ有り)に負けて
かなり悔しがってたね。180km/hあたりからジリジリと先行されたらしい。
ところでJZX100(2.5gターボエンジンであってる?)での
給排気とブーストアップのみのライトチューン
で、どれぐらいの馬力がアップするものなの?
512 :
774RR:04/10/05 14:48:41 ID:R/luZecD
>>511 JZX100はシングルターボなんで燃調を詰めていなければ
最高でも320〜340ps出てれば良い方なんじゃないかい
90ツアラーVならツインターボで380ps位まで出せるみたいだけど
100のツアラーは低中速トルクが分厚いんで上手く燃調と点火時期
取ればRB26真っ青のトルク50kオーバーとか出せるよ
513 :
506:04/10/05 15:20:05 ID:/T1anCCa
そういや忍者も沢山あったね、スマソ。
もう所謂「忍者」って奴、アルミのサブフレームが付いてた。
>>511 成る程!89ps程度なら漏れのファミリーセダン(外観は凶悪だが)
と高速で互角勝負かもね。
漏れのJZX100は測ったこと無いけど300ps程度ではないかな?
ECUがノーマルなのでブースト1キロかけるとフュエルカット
入っちゃうので0.9キロしかかけられないのです。
それでも体感ではかなりパワーアップしますよ。
最高速は外付けのデジタルメーターで255キロです。
世間一般では
>>512のお話と大体一致してますね。
プゲラウヒョー
515 :
774RR:04/10/06 22:05:48 ID:L4G5jJkk
俺ディオだけど、プリウスに負けた。
516 :
774RR:04/10/06 22:11:37 ID:P9/cIM1O
>1
んーローギアにしてトルクかけても
3ナンバーには勝てないな。
517 :
774RR:04/10/06 22:19:06 ID:CmYn++zp
隼海苔だけど、一般道で特に気せずフツーに走っても80km/h以上軽く出ちまう
その時点で同じくフツーに走ってる四輪は後ろで点になってるわけで
そういえば東名で追い越し車線走ってたら煽ってくるアルテッツァがいましたが
右手ひとひねりで点にしてやりましたよ。NA4輪じゃ隼には勝てないYO
518 :
774RR:04/10/06 22:30:18 ID:P9/cIM1O
オチがないな
519 :
774RR:04/10/06 22:36:55 ID:DmsI1fyi
>>516 アクセラには1.5gで3ナンバーのもあるじょ。
520 :
774RR:04/10/06 22:38:21 ID:/LwmUL9a
かちまけっつーか
公道で本気で競いあったことがない。
ただ、俺の加速についてくる車は今だにいない。
俺が馬鹿みたいに飛ばしてるからか・・・。
521 :
774RR:04/10/06 22:42:58 ID:WET+av/n
ワークスって速いのね・・・ブーストあげてんのかな
522 :
774RR:04/10/06 22:53:33 ID:gVjg0dd+
>>517 まぁ隼やSBB、12Rあたりはクルマも絡んでこないと思うが。
アルテッツアは何を考えているのか。
523 :
774RR:04/10/06 22:59:20 ID:P9/cIM1O
524 :
774RR:04/10/06 23:05:10 ID:P9/cIM1O
話をモーターサイクルに戻すと
こないだ箱根いったときにセブンに追い付かれたんで
前譲って、後つついてたけど面白かった。
車の方が速いって前提で走ってたからだろうね
セブンの人、遊んでくれたよ。マージンがあって綺麗な走りだった。
ああいうのは良い感じ
525 :
774RR:04/10/06 23:25:36 ID:xkSrFSZP
隼って何?
バイクの制限速度は高速道路は80キロでしょ。
100キロ出せばエンジンが悲鳴を上げるバイクなんか早く卒業しなさい。
だいたい事故が怖い。
親が心配するよ。
うちはバイク禁止です。
526 :
774RR:04/10/06 23:28:55 ID:r3TxZxB0
釣りなのか?突っ込みどころが多すぎてワケワカメ。
527 :
774RR:04/10/06 23:37:16 ID:/LwmUL9a
車板から送られた刺客ですよ。
キット。
528 :
774RR:04/10/06 23:51:48 ID:4K4dkM/H
ヴィヴィオのスーパーチャージャーついたやつに煽られた
アクセル半開くらいにして思い知らせてやった
軽四で調子に乗ってるやつウザイ
529 :
774RR:04/10/06 23:56:20 ID:B9fTeW1y
ヴィヴィオで流してたらトロい運転のバイクに追いついた
車間距離を詰めてプレッシャーかけてやったらびびって逃げてった
根性の無いバイク乗りウザイ
530 :
774RR:04/10/07 00:03:48 ID:lHDfHjLa
>>525 バイクの制限速度が80キロ?高速で?
( ´,_ゝ`)プッ
もっと勉強してから出直してきなさい。(W
531 :
774RR:04/10/07 00:04:24 ID:xdZn3IYO
532 :
774RR:04/10/07 00:09:34 ID:MmmKfu41
でも実際、連中はこんな感じにしか思ってないだろ
533 :
774RR:04/10/07 00:19:16 ID:a5UFuI9G
534 :
774RR:04/10/07 00:39:29 ID:xdZn3IYO
まぁバイクを知らない奴が
このスレにピンポイントにレスつけてくるわけがなかろうw
535 :
774RR:04/10/07 01:03:47 ID:N69rDM1I
車板に貼られてるけどな。
536 :
774RR:04/10/07 01:23:40 ID:m5QPuJZ5
何に乗ってもかまわないけど、
追い越し車線で追いつかれたら譲ろうよ。
追いつかれて逆切れフル加速はなんかかっこわるい。
537 :
774RR:04/10/07 01:48:56 ID:Mzo/Q1Dg
>>1 RF400で1600ccセダン
カローラとほぼ互角くらい。
加速の仕方も知らんのか。いくら非VCでも負けるとは思わんがな。
538 :
774RR:04/10/07 02:16:03 ID:JzT0U9RF
街中で本気で走ってる奴
バイク>>>>>>>>>>>>>>>>>>>車
事故した時の生還率
車>>>>>>>>>>>バイク
積載量
車>>>>>>ゝ>>>>>>>>>>バイク
運転の時の楽しさ
バイク>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>車
(´-`).。oO(かくあってほしいな
539 :
774RR:04/10/07 02:29:46 ID:Ylpgvnmt
俺のバイクはタクリー自動車よりは速そうだ。
540 :
774RR:04/10/07 04:51:04 ID:Tn5CTqYk
タクシーには普通に敵わない
たぶん軽ワゴンくらい。
CBX125F
541 :
774RR:04/10/07 07:37:32 ID:8ymFGv7O
542 :
774RR:04/10/07 08:51:39 ID:ufY4GDUP
GSX1400海苔だけど、普通に青信号発進で
対外の車は点になるね、ちょっとビビル
車ももってるけどやぱ別ものだ
543 :
774RR:04/10/07 09:29:32 ID:yz1HUkSS
544 :
774RR:04/10/07 10:45:36 ID:HlPw8w2B
545 :
774RR:04/10/07 12:28:41 ID:ssXkhMoL
空冷gpz1100(129ps)です。
東北道でBM6とE320をちぎったところで、GT2に挑まれ、あっさり譲りました。
200近いのをあっという間に抜いていったので、250オーバーは確実でした。
546 :
774RR:04/10/07 12:32:38 ID:WSLX9nKq
やはりポルシェあたりをギャフンと言わせるには最低でも150馬力以上のSSが必要だね。
隼はどうなの?SSじゃないけどアレはみんな速いっていうし(乗ったことないです)
ちなみに俺はR1,2003年式。車に負けた記憶はないです
547 :
774RR:04/10/07 12:41:47 ID:ssXkhMoL
私もシグナルや高速巡航でも、過去に車に負けたのGT2だけです。
ありゃ、すごかった!!
(訂正水冷です。)
548 :
774RR:04/10/07 12:49:45 ID:iOCANjhb
549 :
774RR:04/10/07 19:11:07 ID:DxY5Tc68
関係ないけど追い抜かれたときにペースを上げてその車の後ろにずっとついていくのは
嫌がられるのかな?
俺は先頭きって走るとK札につかまりそうでおろおろするから速い車に引っ張ってもらいたいだけなんだけど。。。
550 :
774RR:04/10/07 20:55:13 ID:JqFE46if
直線の動力性能だけなら(280キロ以上とかは別)
最新リッター>>ポルシェカレラGT>>ポルシェGT2
これが事実
551 :
774RR:04/10/07 21:44:38 ID:kMBOO6CX
>>549 嫌がられるな。確実に。
やるのなら巧妙につまり大幅に車間とって気づかれないように。
それと2車線以上あるなら違う車線を。
552 :
774RR:04/10/07 22:55:26 ID:Y37eSJyR
>>549 巡航速度が速い車、バイクに後ろにつかれると落ち着かない。
追い抜かせて、後ろついていったりってのは楽だからよくやる
553 :
774RR:04/10/08 00:39:08 ID:ut0wicA1
ずっとリッター続いてるけど、比べる車も街中じゃ見ないよ・・ポルカラGT
「お前のバイク〜」なんだからもっと排気量落としてYO
たとえば俺のZZR250たんとか、どの4輪と同じくらいなの?
554 :
774RR:04/10/08 01:43:19 ID:8zoVxnkn
>>553 ZZR250じゃないけど同じ2気筒GPX250R(45馬力)の88〜89年バイク雑誌のテストによると、
ゼロヨンが13.5秒とか14.3秒をマークしてる。4気筒はこれの-0.5秒くらい。
ZZR250はエンジンパワー・車体が大人しくなってるので、GPXよりコンマ数秒落ちぐらいなのかな?
となると、ゼロヨンに限れば200ps前後の4輪とドッコイと思われ。
555 :
774RR:04/10/08 01:54:01 ID:ptinDP1e
>>541 ゴーストライダーの方がすごい気ダする
というか夜の高速?でアクセル開けるだけなら俺でもできる
やるなら昼の一般道だな
556 :
774RR:04/10/08 02:42:36 ID:s3NivEP7
下らんことで死ぬなよバイクや車なんて趣味の一つに過ぎないんだからさぁ。
557 :
774RR:04/10/08 05:30:59 ID:y+2VzRVp
>>555 じゃあやってみろよ。カキコだけなら誰でも出来る。
558 :
774RR:04/10/08 05:50:58 ID:rSRaUzpt
うーん漏れのVmaxだとドドンパあたりかな なんせ3G超えるもんで
559 :
774RR:04/10/08 07:59:09 ID:gcF3XLmK
>>555の腕がどんなもんか知らないけど、
プロが「直線でアクセル開けるだけなら申でも〜」的な事言ってるのをそのまま真に受けてる奴って良くいる
560 :
774RR:04/10/08 08:41:22 ID:fwC3ctkA
>>541の動画の車ってかなり遅くね?
おいらも弄った尺乗りだけど4速(34なら5速?)の加速時間あんな長くないZO!
んで5速入れても途中の回転の上がり方くらいはする!!
561 :
774RR:04/10/08 11:31:13 ID:uD7ddn6e
>>560 320km/hで遅いのか・・・
速い思ってる漏れは orz
562 :
774RR:04/10/08 12:00:05 ID:fwC3ctkA
>>651 加速が、って事だよ
おいらは壊れるのいやだから300までしか出さないけど・・・
でもメーター読みなら320位行ってるかなw
563 :
774RR:04/10/08 12:22:46 ID:tW4hkDoL
>>562 "( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"
564 :
774RR:04/10/08 13:04:35 ID:fwC3ctkA
ゴ メ ン ナ サ イ
565 :
774RR:04/10/08 13:08:59 ID:OcJXqeX/
しんかんせん
566 :
774RR:04/10/08 14:45:15 ID:MEvsmkSm
567 :
774RR:04/10/08 14:54:45 ID:96K2dier
未来レスも遠すぎるとなぁ
568 :
774RR:04/10/08 15:11:24 ID:8irbBD6R
あの千葉君の映像見たけれどさ。
前方の車両が突然車線変更かましたらどうするの?
即死ジャン。
あれだけ周りのドライバーを信頼して運転できるってのは幸せというか何というか。
569 :
774RR:04/10/08 15:45:03 ID:gzjXQYNS
(´-`).。oO(アクセル緩めたと思ったら急にトラックが現れたなぁ、死ぬねそりゃ・・・
570 :
774RR:04/10/08 17:52:01 ID:fwC3ctkA
>>566 そりゃ理解できてまんがなw
あれは34なんかな?
ミッションはクロスしてなさそうだからH6では無い罠
H6以外はノーマルのゲトが一番ハイギア―ドだ罠
途中の長い加速中のギアがノーマル5/6速やったとしても加速時間ながいだろ・・・
最後の6速?に入れてからの加速なんて厚揚げみたいな感じが・・・
571 :
774RR:04/10/08 18:00:25 ID:aod+cosC
572 :
774RR:04/10/08 18:03:35 ID:fwC3ctkA
動画うpはどうやってやるんかや?
そのまえに録画するものが必要だよね?
携帯じゃだめなんかな?
573 :
774RR:04/10/09 04:38:55 ID:gn7+V4N6
>>554 ZZR250、昔乗ってた。ツイン&変なギア比のおかげで加速が非常に鈍い。
車との比較方法は信号待ちや一時停止にて、強引に横に被せてくるオッサン・オバハン車とのスタートダッシュ。
イメージ的には
>>96みたいな感じ
カローラスパシオには勝てたが、ぶっチギるというよりはゆっくりゆっくり、ジリジリと離れていく感じだった。
ギャラン(グレード不明)には1速の加速で少し前に出られて、そのまま抜く事が出来なかったな。
クラウン・セル塩(グレード不明)には余裕でぶっちぎられますた。
DQN車の筆頭、デリ蚊は残念ながらZZR250じゃ振り切れないと思われ。グレードによるとは思うけど。
こっちは頑張ってフル加速してたけど、2か3速からの加速でデリ蚊が結構な勢いで追い上げてきた。
その後は真後ろにくっつかれたけど、加速にまだ余裕がある感じだったな。
スプロケ変えれば少しはましになるけど、最高速がTWと一緒になるw
574 :
573:04/10/09 04:55:45 ID:gn7+V4N6
そうそう、ノーマルスプロケでの1・2速の加速は原付以下。
NS-1に加速でぶっちぎられた時は流石にショックだった・・・
最終的には抜かしたけど、加速というよりは最高速の差で抜かしたようなものだし。
575 :
774RR:04/10/09 05:08:02 ID:rrzbdwXs
>>73 遅レスだがまともなレスを返してるやつがいなさそうなので補足。
>馬力は仕事率の単位なんだから、発進加速だろうが最高速だろうが、
>加速性能を決定するのは馬力
まさしく、このとおり。
じゃあ、トルクと馬力の関係は?
馬力=トルク×回転数
直線運動でお馴染みの言葉に直すと
馬力=仕事率、トルク=力、回転数=速度
結局、トルクってのは「エンジン」の力にほかならない。
バイクを前進させる力ではない。
実際には、ギアやチェーン、シャフト、タイヤ等を通さないと前進力にならない。
じゃあ肝心のバイクの前進力は何か?
理想的にロスが0と仮定した場合、馬力÷速度で求めらる。
つまり、エンジントルクが異なる車種であっても、同じ馬力で同じ速度なら、
バイクを前進させる力も同じ。
従って馬力÷速度÷車重で加速度が決まってくるわけだ。
パワーウェイトレシオで加速力の目安とする意味はここにある。
576 :
575補足:04/10/09 05:09:08 ID:rrzbdwXs
>ただ高回転高出力型よりも低回転トルク型エンジンの方が
>発進加速で使う回転域での出力が勝ってるから速いって理解している。
「発進加速で使う回転域」とはまた微妙な発言だが、パワーバンドを
使いやすいという意味では的を射ている。
逆に、パワーバンドを使いこなせれば高回転低トルクだろうが
低回転高トルクだろうが馬力、車重、速度が同じなら同じ加速度だ。
(ロスを考えない理想状態での話だが)
ん〜、こんなところかな。
あとは高校生のとき使ってた物理の教科書を読み返してくれ。
577 :
774RR:04/10/09 05:53:10 ID:43beq6uM
有段変速であるなら同じ馬力でもトルクバンドが広い方が加速良いよ。
578 :
774RR:04/10/09 05:59:06 ID:tBTVQiN5
漏れの原付はちょろQカーより速いと思う…
二輪で良ければスカチューントラッカー野郎の遅い連中と互角ぐらい。
579 :
774RR:04/10/09 06:00:14 ID:POi8weSv
580 :
774RR:04/10/09 06:08:43 ID:PZgAmMcX
>>573-574 「デリ蚊は残念ながらZZR250じゃ振り切れないと思われ」
よくわかった!ZZR250はうんこだな!
そんなんじゃ軽にも負ける。
581 :
774RR:04/10/09 09:31:02 ID:SKt1bFmt
4st250を普通の人が運転したら、
街中でかなわないのはZやGTRくらいだろ
582 :
774RR:04/10/09 11:45:19 ID:PZgAmMcX
583 :
774RR:04/10/09 12:39:23 ID:ktEnJxUF
>>582 現実を知らない原付海苔はこれだから(ry
584 :
774RR:04/10/09 12:41:08 ID:SKt1bFmt
ZZRが特別なのか、あるいは乗り手の問題かと思われ
585 :
774RR:04/10/09 14:10:56 ID:gn7+V4N6
ZZR250は1・2速がとにかく激遅で、3速からはそれなりにかっ飛んでいくんだけど
3速に入る前に既に相手4輪に前を塞がれてしまうんだよな。
片側1車線の田舎道だと。
音は凄いんだけどねw
586 :
774RR:04/10/09 14:26:47 ID:PZgAmMcX
( ´_ゝ`)フーン 4st250が相当遅いのがよくわかるねw
だいたいなあ、信号発進でベタ踏みしてる四輪なんて皆無に等しいんだぞ。
おまえらバイクオンリーって勘違い甚だしいな
587 :
774RR:04/10/09 14:27:47 ID:ktEnJxUF
なんか馬鹿が一匹いるようですがw
588 :
774RR:04/10/09 14:30:15 ID:vO1cBHPk
zzr250ってパラツインだろ?
どう考えても遅いだろ!つーかあれで加速云々言うのは酷かと。。。
250マルチなら超高回転で回るから少しはマシになるだろうけどね
589 :
774RR:04/10/09 14:36:46 ID:ktEnJxUF
( ´_ゝ`)フーン 4st250が相当遅いのがよくわかるねw
だいたいなあ、信号発進でベタ踏みしてる四輪なんて皆無に等しいんだぞ。
おまえらバイクオンリーって勘違い甚だしいな
4st250=ZZR250だそうです( ´_ゝ`)
590 :
774RR:04/10/09 14:51:01 ID:PZgAmMcX
ZZR250はスペック的には4st250の中ではましなほうじゃん( ´,_ゝ`)プッ
まあCBRだとか一部のレプはちょっとは走るか知らんが、ZZRでこれじゃあSTやらTRなんかになると悲惨なもんだな。
591 :
774RR:04/10/09 15:01:19 ID:PZgAmMcX
あと飛び出しだけのデカスクとか
60も出せばそれより上は余裕ナインだろうな ´_ゝ`
592 :
774RR:04/10/09 15:50:59 ID:VGQIj1/Y
>>590 ZZR250というと250CCの中でもかなり遅い部類に入る。
加速はシングルのGBクラブマンに負けるかと。
でもさすがにそこらの4輪大衆車には加速は負けないな。
大衆車の加速なんてゲンチャ以下だからなw
593 :
774RR:04/10/09 17:55:33 ID:Pusp8vs9
実際4st250は遅い 進まない
維持費問題無いなら400お勧めする
594 :
774RR:04/10/09 18:06:44 ID:Lk8ERtsm
>>590 なんでCBRを走るレプの例として出すのかな?
スペック厨っぽいし・・・そもそもバイクに乗(ry
>>593 維持費問題ないならリッター
595 :
774RR:04/10/09 18:09:41 ID:XbKIuzcm
596 :
774RR:04/10/09 18:10:03 ID:v1u8E4nc
ムシャ |
ムシャ |
∩___∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ (( |
/ ● ● | J ))
. (( | ( _●_) ミ ・
彡、 |∪}=) ,ノ ∴
/ ヽ/^ヽ ヽ 。
| ヽ \ |
| ヽ__ノ
597 :
774RR:04/10/09 18:42:51 ID:ktEnJxUF
実際4st50はやばい 動かない
維持費問題無いなら400お勧めする
598 :
774RR:04/10/09 18:45:16 ID:uxaXWg14
2ST50で1.5トンオートマトラック程度の加速・・・。
599 :
774RR:04/10/09 19:31:21 ID:gnVc4fIr
>>593 大型(100馬力)とセロー持ってるけど、セローを特別前に進まんとは思わないけどね。
ただ、道が良すぎると居心地が悪いな。やはり細道がいい。
でもそれは巡航の話であって加速に関しては排気量を考えれば全然問題ない。
プゲラウヒョー
601 :
774RR:04/10/09 22:27:41 ID:xKK0aVfM
>>576 加速を決めるのは単位余裕駆動力だよ。
余裕駆動力=駆動力−走行抵抗
単位余裕駆動力=余裕駆動力÷車重
駆動力はトルク、走行抵抗は空気抵抗、走行抵抗、坂道であれば登坂抵抗、の和
であると思ってもらっていい。
この単位余裕駆動力が大きいほど加速もいい。
だから単気筒のバイクなんかは、馬力はないのに低回転から高いトルクを
出すし、車重も軽い事も手伝って出だしはなかなかの加速をする。
実際、XR650(600でもいい)とホーネット600あたりをよーいドンさせても
中速域(70km/hくらい?)までは両者互角か下手したらXRのが速いかも知れない。
ただ、単気筒バイクは高回転まで伸びないし、トルクも高回転では小さい。
加えて走行抵抗は速度の二乗に比例して増えるので、高速域になると
単気筒は極端に余裕駆動力が小さくなるので、高速域では単気筒バイクは
亀になってしまう、というわけ。
最近パワーウェイトレシオならずトルクウェイトレシオなるものが
言われてきているようになっているのはそういう背景もあっての事。
パワーウェイトレシオでは加速を評価できないから。
まぁ、これは机上の論理であって、実際にはふけのよさ、なんかも関わってくるから
一概には言えないけどね。
例えば同じ排気量でも2ストは4ストよりも加速はいいだろ?
これは2ストの方がふけがいいから。
ちなみに最高速を決めるのは馬力だと思ってもらってほぼ間違いないです。
602 :
601:04/10/09 22:31:27 ID:xKK0aVfM
つけたし。
駆動力はトルクと言ったけど、
正確には最終的にタイヤにかかるトルクの事。
だからギアチェンジをすればこのトルクは変化するし、
速度に合わせて最適な駆動力を得られるようにするために
ギアチェンジする。
603 :
774RR:04/10/09 22:55:25 ID:HQFNXBsf
ウザッ
604 :
576:04/10/10 11:58:17 ID:bGDlF0BI
物理の授業は寝てたのかい?
>余裕駆動力=駆動力−走行抵抗
>単位余裕駆動力=余裕駆動力÷車重
これはいいだが、
>駆動力はトルク
ここが大間違い。
なんでもかんでも単純にニュートンの法則で考えればいいって
もんじゃないんだよ。
トルクってのはエンジンが出す力だ。途中のギアやタイヤで前進力に
変換する。これを忘れてるから変な間違いを起こすんだよ。もう一度
考えてみ?
605 :
576:04/10/10 12:04:47 ID:bGDlF0BI
>>602 >駆動力はトルクと言ったけど、
正確には最終的にタイヤにかかるトルクの事。
だからギアチェンジをすればこのトルクは変化するし、
速度に合わせて最適な駆動力を得られるようにするために
ギアチェンジする。
この文章が正解。
回転数が同じ場合、
1.ギアチェンジしてもエンジンのトルクは変わらない。
2.ギアチェンジするとタイヤにかかる力は変化する。
つまり、1と2では加速が違う。
何が違うのか?1と2の違いは速度だ。
速度を積算すると仕事率=馬力が出る。
1と2は同じ馬力なのはわかるよな?
606 :
576:04/10/10 12:09:49 ID:bGDlF0BI
>走行抵抗は空気抵抗、走行抵抗、坂道であれば登坂抵抗、の和
であると思ってもらっていい。
まず、簡易化するためにロスは0とする、と仮定してるだろ。
トルクと馬力の関係を説明するのが主目的だから枝葉にこだわると
本質を見逃すことになるぞ。
簡単な例を出そうか?
トルク10で100回転、トルク100で10回転のエンジンがあるとする。
ギア比が10倍違えば2つのエンジンが出す前進力は同じ。速度も同じだ。
ナゼか?馬力がいっしょだから同じ力が出るんだよ。
607 :
601:04/10/10 13:38:45 ID:SMSVgXSr
>>604 >トルクってのはエンジンが出す力だ。途中のギアやタイヤで前進力に
>変換する。これを忘れてるから変な間違いを起こすんだよ。もう一度
>考えてみ?
トルクってのはエンジンが出す力だけを指すわけじゃないじゃん。参考にして↓
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%C8%A5%EB%A5%AF&kind=&mode=0&jn.x=0&jn.y=0 まぁ、そんなことは百も承知だと思うけど。
まぁ、ここは俺が駆動輪のトルク、ってちゃんと言わなかったから
エンジンの回転軸のトルクと勘違いしちゃったかもしれないけどね。
俺がここで言いたいトルクってのは駆動輪にかかるトルクね。
あ、
>>601-601で駆動力はトルク、って言ったけどこれはまずいな。訂正する。
俺の言いたい駆動力ってのは最終的にタイヤから路面にかかる力の事ね。
だから
路面にかかる駆動力=タイヤにかかるトルク÷タイヤの半径
ね。この駆動力−走行抵抗=余裕駆動力がバイクやクルマの加速を決めるfactorになっている。
>>605 >回転数が同じ場合、
>1.ギアチェンジしてもエンジンのトルクは変わらない。
>2.ギアチェンジするとタイヤにかかる力は変化する。
そりゃギアチェンジしてもエンジンの出すトルクは変わらないわな(エンジンの回転数が同じならば)。
エンジンの出すトルクは変わらないけど速比は変わるので駆動輪のトルクは
変わる。そうすると余裕駆動力も変わるのでバイクの速度(加速度と言った方が良いか)も
変わる。
608 :
601:04/10/10 13:41:58 ID:SMSVgXSr
>>606 >まず、簡易化するためにロスは0とする、と仮定してるだろ。
失礼。よく読んでなかった。でも、余裕駆動力の話をするときは
走行抵抗も持ち出した方が説明しやすかったから取り入れた。
>簡単な例を出そうか?
>トルク10で100回転、トルク100で10回転のエンジンがあるとする。
>ギア比が10倍違えば2つのエンジンが出す前進力は同じ。速度も同じだ。
>ナゼか?馬力がいっしょだから同じ力が出るんだよ。
この文章は自分でなんかおかしいと思わない?知っていると思うけど
馬力=定数×トルク×エンジン回転数
だろ?定数が同じだったら
トルク10で100回転、トルク100で10回転のエンジンは
両方とも同じ馬力のエンジンって事だ。
そんでギア比が10倍違うんだったら、駆動輪では、
(駆動輪の)トルクが10倍、(駆動輪の)回転数が1/10倍ちがうバイクになってしまうよ。
第一、考えてみてくれ。加速を良くしたい場合などは、
スプロケを変えて速比を変えるっていう方法がひとつのやり方としてあるだろ?
すなわち速比を大きくすれば一般的には加速はよくなるといわれている。
しかし、スプロケを変えたからといってエンジンや駆動輪の馬力が変わるわけではない。
ではなぜ加速がよくなるのか?答えは一目瞭然、速比を大きくすることによって
駆動輪の駆動力を大きくしているためだ。もちろん逆に駆動輪の回転数は落ちるけどね。
まぁ、速比を大きくするとすぐに吹け上がってしまったり、
最高速が落ちるなどの弊害もあるけどね。
ま、それでもこれらは机上の論理であって、
実際のクルマやバイクに乗ったとき馬力とトルクが
どう関わってくるの?っていうのはなんともいえない部分もあるわけだけれど
609 :
576:04/10/10 14:27:01 ID:bGDlF0BI
>両方とも同じ馬力のエンジンって事だ。
そんでギア比が10倍違うんだったら、駆動輪では、
(駆動輪の)トルクが10倍、(駆動輪の)回転数が1/10倍ちがうバイクになってしまうよ。
簡単な例を出したんだからもう少し考えてくれよ・・・
>トルク10で100回転、トルク100で10回転のエンジン
ここに例を付け足そう。
ギアから駆動輪に直結されていて、駆動輪の半径が10、円周率を3.14
車重を100としよう。トルク10はギア比1/10、トルク100はギア比1なら上
に出した条件に合致するから、こうしとこうか。
トルク10のエンジン(以下E1と称する)が100回転で回転するとき、
ギア1/10で10回転、トルク100の出力が得られる。
タイヤは駆動輪の半径が10だから、前進力は10だ。
車重100.だから加速は0.1
このとき、バイクの速度は2×10×3.14×10=614
トルク100のエンジン(以下E2と称する)が10回転で回転するとき、
ギア比1で10回転、トルク100の出力が得られる。
タイヤは駆動輪の半径が10だから、前進力は100÷10=10だ。
車重100.だから加速は10÷100=0.1
このとき、バイクの速度は2×10×3.14×10=614
E1のバイクもE2のバイクもまったく同じ速度614、加速0.1を得られる。
当然、駆動輪のトルクも回転数も一緒だ。
610 :
576:04/10/10 14:41:37 ID:bGDlF0BI
>しかし、スプロケを変えたからといってエンジンや駆動輪の馬力が変わるわけではない。
エンジン回転数によってエンジンの馬力は変わるんだが。
確かにエンジンの最大馬力、最大トルクは変化しないが、
ある速度でのエンジン回転数はスプロケの比が変わることで変化する。
スプロケを変えることによって、とある速度でエンジンのおいしいところを
使ってやろうというのがスプロケ比の変更だ。
>ではなぜ加速がよくなるのか?答えは一目瞭然、速比を大きくすることによって
駆動輪の駆動力を大きくしているためだ。もちろん逆に駆動輪の回転数は落ちるけどね。
ここは正解。駆動輪のトルクが大きくなる分、駆動輪の回転数は落ちる。
馬力は一定だからね。ギアチェンジでも同じことがおきている。
611 :
774RR:04/10/10 14:47:48 ID:zOBIYaE1
576と601あまりもウザすぎ
いつでもいるんだよなこういう勘違いチンカスが
このスレはそんなことを議論するスレじゃねぇんだよハゲ
612 :
774RR:04/10/10 14:47:53 ID:m80O7mig
お前のバイクはどのクラスの4輪と同じ位なんだい?
613 :
774RR:04/10/10 14:48:24 ID:m80O7mig
611のことじゃないからな ごめんな
614 :
774RR:04/10/10 15:11:28 ID:2JfHBYQ7
ちなみにバイクでフルアクセルなんて街中では普通やらん。俺はミリ単位でしかアクセル開けんよ。
それを勘違いしてムキになってくる車ウザイ。
と、釣られてみる。
615 :
774RR:04/10/10 16:47:02 ID:NnaNcBNn
そうそう
でも高回転までまわるから
つい必死な音に聞こえちゃうのかもしれんな
616 :
774RR:04/10/10 18:10:39 ID:y1neuncD
trickerって妙にやる気のおっさん軽トラくらいには加速で勝てますか?
617 :
774RR:04/10/10 18:14:11 ID:R836yzDS
俺って100mを13秒台前半で走れますがどのくらいの車には加速で勝てますか?
618 :
774RR:04/10/10 18:23:38 ID:PUlD8UA9
ヤンマーのYC60には勝てる
619 :
774RR:04/10/10 18:50:55 ID:pAXa9WAK
机上の論議も度が過ぎるとウザイと思えるね(^_^.)
とりあえず上の方の二人は俺より格段に頭が良くて、どこかの技術者なんだろうなぁ^
パ〜の俺には、殆ど理解不能だった。。。
620 :
774RR:04/10/10 18:57:51 ID:2JfHBYQ7
>619
いや、いってることは至極簡単。言い方が至極難しくなっているだけだよ。
621 :
601:04/10/10 20:09:16 ID:SMSVgXSr
>>611と
>>619には悪いけどもうちょっとレスさせてもらう。
ウザイと思うだろうけど無視してくれ
>>609 >トルク10はギア比1/10、トルク100はギア比1なら上
>に出した条件に合致するから、こうしとこうか。
”ギア比1/10”は”ギア比10”の間違いか?
まぁ、それはいいとして
駆動力が同じになるようにギア比を変えれば確かに
駆動力、すなわち前進力は同じになるね。
しかし現実問題としてトルク10で100回転のエンジンE1、
トルク100で10回転のエンジンE2の
2つを持ってきて、E1とE2の速比が10倍も違う・・・なんてことは
ふつうあまりできないのでは?
トルク10で100回転のエンジンE1(高回転型エンジン)のように
小さいトルクを回転数で稼いで馬力を得る場合、
常に高回転まで回していないとエンジンと言う機械の特性上
エンストしやすくなってしまうし、
第一、速比が10もあったらエンジンはすぐに
吹け上がってしまう。
これでは実用のバイクには不向き。
したがって実用的なバイクにしようとすると、E1もE2も速比は似たような
値になってくる。E1の速比を極端に大きくするなんてことはできないわけだ。
だから最終的には”エンジンのトルク値”が重要になってくる。
速比を10って言ったのは例えばの話だ、と言われるかもしれないが、
速比が10でなくても速比を変える事で駆動輪の前進力を
変えることは限界がある。ある程度はできたとしてもね。
だから加速を決める重要な因子はエンジンのトルクになる。
622 :
601:04/10/10 20:20:06 ID:SMSVgXSr
>常に高回転まで回していないとエンジンと言う機械の特性上
>エンストしやすくなってしまうし、
この言い方はちょっと変だったかもね。
エンストしやすくなると言うか、
高回転型エンジンだとトルクの出るところが
高回転域にふってあったりするので
高回転まで回さないと馬力が出ない。
エンジンによっては低回転域ではトルクがなさ過ぎて
エンストしやすいのもある、って意味ね。
623 :
576:04/10/10 20:57:38 ID:bGDlF0BI
>したがって実用的なバイクにしようとすると、E1もE2も速比は似たような
>値になってくる。E1の速比を極端に大きくするなんてことはできないわけだ。
別に似た値でもいいよ。ギア比に1.1倍の差があって、回転数が11:10.で
トルクが10:11の場合でもいい。結局同じ話になる。
加速の目安としてパワーウェイトレシオを多用するのは意味がある。
普通、トルクウェイトレシオでは比較しない。
>612
漏れに言ってるの?
ラグジュアリツアラーに分類されるようなバイクに乗ってるから
たいした加速はできないよ。
ガソリン満タン+一人分の体重込みで3.1kg/psを切るくらい。
4輪だとコミコミ1500kgの車で480馬力くらいの車か???
624 :
774RR:04/10/10 21:35:28 ID:8nfA8Kpm
十分な加速だと思うけどね。
ここでの話は飛躍しすぎだ。
625 :
774RR:04/10/10 23:12:46 ID:BzLM7fD6
もういいんだよ。
で、
>>601-623はどんなバイク乗ってんの?
んでどのクラスのクルマと張り合うの?
626 :
774RR:04/10/11 16:43:37 ID:Pq2gaABD
ホンダの早苗ちゃん より速い
627 :
774RR:04/10/11 22:58:46 ID:apTENpUU
イヤ、お二人の議論は興味深い。俺的には続けて頂いて結構
628 :
774RR:04/10/12 02:28:08 ID:cbwLedL7
スレ違いすぎだから軌道修正。
俺のバイク ドカ996 多分普通の四輪だったら加速なら負けないと思う
こないだR34のGTR(リミッタ―だけはカット済み)と東北道でかるく勝負
圧勝でした。ゼロ〜はもう問題にならない
100km〜もほとんど相手にならないレベル
200km〜 は結構いい勝負、でも結局ついてこれず
こんな感じでした。今時の国産4気筒リッターSSならもっと差がつくはずだね
170PSオーバーで乾燥160kg台でしょ?ヤバイなー
629 :
774RR:04/10/12 02:46:19 ID:ESJYQrhH
なんか小難しいお話になっていますが、
有段変速での場合、同じ最高出力(馬力)でも
トルクバンドが広いエンジンのほうが
より加速は良いよ、ということですね。
630 :
774RR:04/10/12 03:26:29 ID:Vsu2W45S
>>628 そのあとボルトやらいろいろ無くなってなかったか?(w
631 :
774RR:04/10/12 11:22:59 ID:pTBreq7V
実はオイル漏れが
||i|i|i._| ̄|○.i|i|i||
632 :
774RR:04/10/12 12:11:10 ID:H0gho/fT
>>630 イヤ別に、なんにも問題ないよ。最近の外車はよく出来てるわw
633 :
774RR:04/10/12 15:14:12 ID:vdcz0ZzY
トライアンフ ロケットVの加速インプレキボンヌ
634 :
774RR:04/10/12 15:40:47 ID:2/qBdRHW
635 :
774RR:04/10/12 18:38:08 ID:Gm64sYFv
レプリカだと遊んでくれる4輪もいるかもしれんが、ネイキッドや
ツアラーだと遊んでくれん。
当たり前だよな。
相手するのもアホラシイと考えてそうだし、ガソリン無駄に食うし。
一度でいいから、やってくれる4輪現れてくれないものか。
636 :
774RR:04/10/12 20:10:32 ID:pN3hKJT/
やってほしけりゃそれなりの環境へ出向かないと会えません。
637 :
774RR:04/10/12 21:00:16 ID:WSXWdfCf
>>635 とりあえず朝鮮したいという趣旨の文章を背中に書いとけばOKじゃないか?
638 :
774RR:04/10/12 21:00:46 ID:4TBo3YXU
高速乗って片っ端から中指立てて煽ればいいんじゃない?
639 :
601:04/10/12 22:33:14 ID:cJr113VD
>>623 つまりあなたの言いたい事はこういうことだろ?
馬力=定数×トルク×回転数・・・@
なので
トルク10で100回転のエンジンE1、トルク100で10回転のエンジンE2は
どちらも馬力は同じ(「定数」が同じなら)。
そして馬力は同じなので@式から、E1のエンジンを使ったモーターサイクルの
速比を10、E2のエンジンを使ったモーターサイクルの速比を1にしてやれば、
駆動輪で出す前進力は両者とも同じ値になるのだから(駆動輪の径が同じなら)
加速を決めるのは結局馬力だ、と言いたいんだろ?
確かにそのとおり。しかし、それは@を数学的な式としてしか見ていないから
そうなるだけ。実際にはエンジンと言うものはそう簡単にはいかない。
速比を10にしたらそれだけエンジンはすぐに吹けあがってしまうから
とても使えたモーターサイクルにはならない。
これは俺が
>>621で説明した通り。
これに対してあなたは
>>623で
ギア比に1.1倍の差があって、回転数が11:10.で
トルクが10:11の場合でもいい、と言っているが、
これは比較する二つのエンジンのトルクの差、回転数の差、
速比の差がほとんど違わないのだから全く意味がない。
640 :
601:04/10/12 22:34:05 ID:cJr113VD
>>623でも言っているが速比が10倍違うモーターサイクル
と言うのは極端な例であって、
では、エンジンが簡単にふけあがることなく、また、
トルクは小さいがエンジン回転数を増やす事で馬力を稼ぎ、
その稼いだ馬力を大きな速比で減速させて駆動輪に
大きな前進力を得られるようにできる限界はどこにあるのか、
と言う話になると正直言ってかなり難しい話になるので、
なんとも言えない。
だから俺は
>>608で
>ま、それでもこれらは机上の論理であって、
>実際のクルマやバイクに乗ったとき馬力とトルクが
>どう関わってくるの?っていうのはなんともいえない部分もあるわけだけれど
と言ったわけ。
とにもかくにも日常で使えるモーターサイクルを作ろうとなると、
速比をやたら大きくしたりするなんてことはできないわけであって、
そういったことを考えると結局は加速を決める一番重要なfactorは
エンジンの「トルク」になる、と俺は考えているわけ。
どこか間違っているところがあったら指摘してくれ。
>>629 いや、そういうわけじゃないよ。
641 :
774RR:04/10/12 22:38:34 ID:0+M/TcOa
スレ立ててやろうか?
642 :
601:04/10/12 22:39:46 ID:cJr113VD
>>640はちょっと訂正。
>>623でも言っているが速比が10倍違うモーターサイクル
と言うのは極端な例であって、
↓
>>621でも言っているが速比が10倍違うモーターサイクル
と言うのは極端な例であって、
623と621を間違えました・・・
643 :
774RR:04/10/12 23:06:52 ID:A12r88wI
同じ車体,同じ速度なら,「馬力が大きいほど加速が良い」が
正解.
もう終わりにしなよ.
644 :
774RR:04/10/12 23:24:21 ID:Gm64sYFv
>速比の差がほとんど違わないのだから全く意味がない
明らかに異なるエンジンだが。
元の質問は「トルク」と「馬力」について聞かれてるんだから、例として
挙げたまでで、別に好きな数字入れてもいいよ。
せっかくモデル化してるんだから。
実際にはロスが入ってくるからモデル自体近似値しかでない。
でも「トルク」と「馬力」の関係を表すのは十分だと思うが。
>そういったことを考えると結局は加速を決める一番重要なfactorは
エンジンの「トルク」になる、と俺は考えているわけ。
前の文から飛躍しすぎ。過程が抜けてるよ・・・
トルクがナゼ加速のファクタになるのか、まったく述べずに結論だけ出されてもね。
>どこか間違っているところがあったら指摘してくれ。
ここ。
>トルク10で100回転、トルク100で10回転のエンジンは
両方とも同じ馬力のエンジンって事だ。
そんでギア比が10倍違うんだったら、駆動輪では、
(駆動輪の)トルクが10倍、(駆動輪の)回転数が1/10倍ちがうバイクになってしまうよ。
ここも
>しかし、スプロケを変えたからといってエンジンや駆動輪の馬力が変わるわけではない。
645 :
774RR:04/10/12 23:25:23 ID:Gm64sYFv
続き
>そういったことを考えると結局は加速を決める一番重要なfactorは
エンジンの「トルク」になる、と俺は考えているわけ。
前のほうでは、駆動輪が出すトルクっていってたぞ。
(例)
607のレスより
>まぁ、ここは俺が駆動輪のトルク、ってちゃんと言わなかったから
で、パワーウェイトレシオをトルクウェイトレシオといわないのはナぜ?
理由があるからパワーウェイトレシオを使うんだよ。
646 :
774RR:04/10/12 23:27:25 ID:Gm64sYFv
すまん、643のレスを見てなかった。
この件に関しては、他レスに移らない限りレスを打ち切ります。
647 :
774RR:04/10/12 23:31:05 ID:A12r88wI
同じ車体,同じ速度なら,「馬力が大きいほど必ず加速が良い」が,
「ENGトルクが大きいからって加速が良いとは限らない」から,
パワーウェイトレシオを使うんだろ.
648 :
774RR:04/10/12 23:33:03 ID:A12r88wI
649 :
601:04/10/13 00:18:05 ID:RigrFT8y
>>644 >前の文から飛躍しすぎ。過程が抜けてるよ・・・
>トルクがナゼ加速のファクタになるのか、まったく述べずに結論だけ出されてもね。
別に飛躍してない。
一方はトルクの小さいエンジンで回転数で馬力を稼いで
大きな減速比でもって駆動輪にかかるトルクを大きくして加速をよくしようとする
↓
減速比を大きくするのには限界がある。
∵エンジンがすぐにふけあがる
ギアチェンジが多くなるなど
もう一方はエンジンのトルクを大きくしてやって加速をよくしようとする。
↓
減速比を特に大きくする必要もなくエンジンがすぐに吹けあがる事もない。
650 :
601:04/10/13 00:19:01 ID:RigrFT8y
>>645 >>そういったことを考えると結局は加速を決める一番重要なfactorは
>エンジンの「トルク」になる、と俺は考えているわけ。
>前のほうでは、駆動輪が出すトルクっていってたぞ。
その通り。最終的には駆動輪が出すトルクが加速を決める。
しかし、このレスの前半で説明したように、
トルクは小さいが回転数を上げて馬力を稼ぐように
エンジンを開発していってはいずれ限界に当たる。
減速比を闇雲に大きくして駆動輪に大きなトルクを得ようとしても
限界があるからだ。
したがってトルクと馬力、何がモーターサイクルの加速度を決めるのかと言うと
ある範囲内では馬力を上げる事で加速を良くする事が出来るが、
それには限界があり最終的にはトルクを上げる事で加速をよくするしかない、
と言う事。しかし、何度も言うようにその限界がどのあたりなのか
と言う話になると難しくなってくるから
実車では馬力とトルクがどう関わってくるのかは難しい問題になってくるわけ。
>>647 最近ではトルクウェイトレシオも言われるようになってきている。
651 :
601:04/10/13 00:20:20 ID:RigrFT8y
とにかくもうかなり迷惑みたいだから俺はこれでもう消えさせてもらうよ。
どこかこういう話をしても迷惑でないスレがあるのなら
ぜひ誘導していただきたいです。
お願いします。
652 :
601:04/10/13 00:33:08 ID:RigrFT8y
>>650訂正
しかし、このレスの前半で説明したように、
トルクは小さいが回転数を上げて馬力を稼ぐように
↓
しかし、
>>649で説明したように、
トルクは小さいが回転数を上げて馬力を稼ぐように
数字じゃなくて実際の体験談キボンヌ
654 :
774RR:04/10/13 21:18:10 ID:aSMvLmQr
昔、友人とシグナルGP(両方とも原付だが)やって、負けた。
勝ったほうの友人は鼠捕りに捕まった。
負けた漏れは無罪放免だった。
みんなも気をつけろよ。
>>637-638の方法だと負けたときがボコられそうだ。
655 :
774RR:04/10/14 00:51:16 ID:vCRuRMic
相手が本気か別として80キロまでの加速なら2スト125MTも4スト400マルチも軽ターボも似たようなもん。
腕の問題もあるが。
原付2種乗りは確かに貧乏かな、家のローンや家族養うのが辛くて通勤定期代でバイク通勤やってたりするのもいるから。
656 :
774RR:04/10/14 00:55:30 ID:r5UTQp7/
いろいろいるけどな 原2乗りにも。
657 :
774RR:04/10/14 00:56:48 ID:nfe+oVVu
>2スト125MTも4スト400マルチも軽ターボも似たようなもん。
それは「神鳥忍も柴田理恵も松浦亜弥も似たようなもん」と言ってるようなもんだぞ。
「俺は似たようなもんだと思うんだ」と強く主張するのなら、あえて否定しないけど。
658 :
774RR:04/10/14 01:09:16 ID:Zu+UV1c/
ちなみにどれが松浦亜弥?
659 :
774RR:04/10/14 01:12:40 ID:Yiij8H2S
言っておきますが、加速のよいバイクに乗っていても
1円もあげませんよ?
660 :
774RR:04/10/14 01:33:01 ID:vCRuRMic
相手が本気か整備状況はどうか安全マージンをどう見てるかわからない公道で「○○のほうが絶対速い」なんて言うほうが難しいっしょ。
>いろいろいるけどな 原2乗りにも。
色々いると思う。渋滞を四輪より維持費の高いリッターバイクでストレス抱えて走るより、安くて実質的に速い原2を選ぶ人もいるだろうし。
加速勝負以前に信号待ちの先頭にたてなきゃ試合放棄でしょ。
661 :
774RR:04/10/14 02:15:21 ID:l5vTfqu8
"相手が本気か整備状況はどうか安全マージンをどう見てるか"
を考慮に入れて議論しなければいけないと,いったい誰がいったのか?
そんなもの,いらない.
662 :
774RR:04/10/14 02:26:09 ID:vCRuRMic
>661
んじゃ、60キロまでなら、原付でGTRに勝てる。
663 :
774RR:04/10/14 02:26:38 ID:hqwogSrY
>>655 普段乗りに原付2種に乗っていますが何か?
大型も4輪も有るがここぞという時に使い勝手が悪い。
人それぞれだろ。
664 :
774RR:04/10/14 02:28:03 ID:PlgGH8dc
俺のDioがどのクラスのといっしょってか・・・
とりあえず、となりのクラスの山田君のよりは速いよ
665 :
774RR:04/10/14 02:34:01 ID:l5vTfqu8
>662
だからね,仮定の置き方が間違ってるわけ.分かりませんか?
666 :
774RR:04/10/14 02:36:14 ID:vCRuRMic
あ、デブが乗るとどんなバイクでもかなり遅くなるな。
667 :
774RR:04/10/14 02:40:15 ID:vCRuRMic
じゃ家庭してくれ。寂しい皆は家庭を望んでなんかいないと思うが。
実数値が欲しいならゼロ4でもゼロ50mmでも探せばあるよ。
668 :
774RR:04/10/14 03:22:24 ID:l5vTfqu8
例えば
1. 抵抗値∝v^2
2. 抵抗値∝v^1
3. 抵抗値=0
4. 定距離の実測値(0-400とか)
簡単には 3and速度上限 or 4 だろ.それでも655よりはずっとましだと思うけど.
なんだ,そのゼロ50mmってのは? んなもの実測値として認めてしまうのか?
どーでもいいけど,ゼロ4の"虚数値"ってのはあるのですか?
669 :
668:04/10/14 03:24:17 ID:l5vTfqu8
1. 抵抗値はv^2に比例
2. 抵抗値はv^1に比例
ね.
670 :
774RR:04/10/14 04:11:46 ID:0m6oBzwf
トルクがうんたらとか馬力がうんたらとか言っているけれど。
高回転からトルクが盛り上がり馬力が炸裂のターボ。
早い話、低〜中回転域では加速しない。
高回転域になると急に加速することになる。
早い話、低回転〜中回転域では高回転から推測される回転数に見合った馬力が出ていないわけだ。
よくGR-R800馬力だ1000馬力だとかいうけれど、街乗りが非常にしづらいのはそのため。
常時ぶちまわさなければ馬力が出ないエンジンなどくそだ。
高回転域だけトルクが100あるより、低回転域からトルク80でトルクマックス85のほうがはるかに乗りやすいのである。
671 :
774RR:04/10/14 08:04:16 ID:QS077bOp
672 :
774RR:04/10/14 10:25:00 ID:nMdUbM84
>>670 1000psのGT-Rなんて乗ったことあんのか?
ノーマルに51Rポン付けでもそれなりに走るぞ。
低中で加速しないではなく上が良すぎてタルく感じるのが大きいな
実際ダイナで測ると負圧から正圧領域まではノーマルより一回り位落ちる程度
2Lノーマルターボクラスのトルクってトコだな
673 :
774RR:04/10/14 11:16:40 ID:9Os4KlcX
圧搾空気でレールの上を滑走するバイク出して欲しい。
10Gぐらいの加速するやつ。
現在漏れの乗ってるバイクはおそらく初期のキャロルには勝てるはず。
674 :
774RR:04/10/14 12:23:31 ID:x4ewCgmw
街海苔がしにくいには
無駄にパワーがあるからだろ。
675 :
774RR:04/10/14 13:43:44 ID:5i21Va8y
ゼロ発進止めて50km/hくらいからの足併せをやると良いよ。
かなり楽しい。
676 :
774RR:04/10/14 19:21:14 ID:dTg2O3iZ
>>671 すげえな、これ。
カメラ載せてるヤツも結構倒しこんでそうなのに、
それをぶち抜いてったヤツ速過ぎ。
677 :
774RR:04/10/14 21:15:47 ID:0m6oBzwf
同じ1000ps出るならベイロンのように下からも分厚いトルクでフラットに出るほうが加速はいいだろ?
ノーマルで0−300km/hが13〜14秒らしいし。
0−300km/hオンリー仕様のGT-Rと同じだ。
早い話、ベイロンならトップギアホールドでもものすごい加速をするが、GT-Rでは高回転域でないとものすごい加速はしないわけだ。
低排気量のネガ。
同じ馬力でもドーピングとノーマルでは雲泥の差だ。
2リットルノーマルターボクラスの加速ということは、250ccのおもちゃバイクとほとんど変わらないではないか。
やはり低回転域は最高馬力の出力に見合った出力が全く得られない。
悲しい乗り物である。
678 :
774RR:04/10/14 21:18:07 ID:DxdEU90l
ボスホスとかチューンしたら1000馬力は軽く超えそうだな。
679 :
774RR:04/10/14 21:24:22 ID:0m6oBzwf
続き、リッターバイクの0−100km/hが速いのは、その無理のない低回転域からの分厚いトルクの恩恵が大だ。
ターボさえつければいくらでも馬力をアップし、軽く400km/hは出るようになる。
しかし、あえてNAエンジンでパワーで押さえ、その分低速〜中速を重視。
普段ライダーは常時ぶちまわして乗らない、むしろ3000回転以下の常用回転域こそいちばん重要であることを開発者は知っているのである。
1200馬力のGT-Rのパワーカーブを見たが、6000回転までは250馬力程度しか出ていなくて、その後急にパワーが立ち上がり、1000馬力突破。
非常に乗りにくいだろうと、パワーカーブを見ただけで分かる。
ぶちまわした状態にさせないと性能を発揮できない、しかも全開時間も限られているようなチューンなど、クソだ。
ランボルギーニムルシエラゴも同じ考えでNAエンジンで大排気量を採用。
24時間耐久テスト平均時速320km/hを達成。
GT-Rでは絶対に無理だ。
ターボはあくまで大排気量の代替品に過ぎない。
680 :
774RR:04/10/14 21:31:31 ID:DxdEU90l
代替品っつーより
ドーピングだろ。
力は上がるけど体を蝕むってな。
681 :
774RR:04/10/14 22:32:24 ID:ezY0Jbp8
671の動画の車って何?
セダンっぽいけど
682 :
774RR:04/10/14 22:49:27 ID:DxdEU90l
セダンぽいのは解る。
俺も追いかけっこしてぇなー(´д`)
683 :
774RR:04/10/14 23:02:17 ID:lk+us+6t
BMWのM3らしい
684 :
774RR:04/10/14 23:06:00 ID:HUMNy7f+
>>671の動画は前に見たことあるよ。
前を走る青いクルマと車載カメラのバイクは友達同士。
車載カメラのバイク(たぶんR1)は完全に手を抜いてる。
(ストレートで全くタコが動いてないだろ)
685 :
774RR:04/10/14 23:17:56 ID:ezY0Jbp8
ひょっとしてうさぎ団の動画か?
686 :
774RR:04/10/14 23:18:06 ID:o6L2mFhc
>>671 何この公道であふぉな走りしてるキチガイどもは
一般人巻き込んだらどうすんだよ 氏ねよ
687 :
774RR:04/10/14 23:18:42 ID:DxdEU90l
>>686 まぁ落ち着け。
とりあえずお前が誰かを巻き込む前に・・・。
688 :
774RR:04/10/14 23:55:08 ID:ZwK3eEHX
>>671の動画の単車乗りは多分下手。
ムラが有りすぎ。
車が時々待ってくれてるし
689 :
774RR:04/10/15 00:03:33 ID:yYJQEn+K
どっちにしろ
本気だしてるわけでもないと思うがね。
690 :
774RR:04/10/15 00:11:06 ID:GjpoIhnj
>>688 峠で150〜180km/hとかでバンクさせて走ってるのを下手と言うんだから
相当上手いんだろうな
691 :
774RR:04/10/15 00:51:07 ID:lXeQvwgR
ふざけんなおら
692 :
774RR:04/10/15 01:19:40 ID:fB+ZbXQ1
おら
693 :
774RR:04/10/15 01:49:05 ID:vj0FAUft
┐(´д`)┌ ヤレヤレだぜ
694 :
774RR:04/10/15 02:24:52 ID:lXeQvwgR
>>671 何この公道であふぉな走りしてるキチガイどもは
一般人巻き込んだらどうすんだよ 氏ねよ
695 :
774RR:04/10/15 02:42:21 ID:EUTCwLqN
>>688 おまえ知らねえの?
この671の動画は、クルマの奴が仲間のバイク乗りに、全開走行を後ろから
カメラで撮るように依頼してたんだよ。当然バイクは手加減してる。
ストレートで停止してる回転計を見ろや。ましてこの動画は既出。
後でこのクルマはシャーシダイナモテストの様子も、撮ってもらってた
696 :
774RR:04/10/15 10:34:13 ID:ejae4ACJ
>>679 あなたアフォですか?
同じリッターでもSSのようにパワーを搾り出してないエンジンは
もっと下がトルクフルですよ?
パワー押えるどころか限界まで搾り出してるって言うののほうが近いっしょ・・・
リッターSSが極低速でも加速するのは単に軽いから。
あと全開加速する時は高回転のパワーバンドしか使いませんよ?
それがNAだろうとターボだろうと・・・┐(~ー~;)┌
6000回転までは250馬力程度しか出ていなくて
↑
2.6gでそれだけ出てれば100PS/ g近く出てますが・・・
2.8gや3gやったとしてもNAにしてみればかなりの単位出力だとは思わないんだろか?
697 :
774RR:04/10/15 11:19:00 ID:rf/TNWtC
直線ですらアクセル全開できないヘタレばかりと見た。
50ccあれば1−50で大抵の4輪には勝てるし、大衆車のVTEC3ですらゼロヨンで13秒台叩きだせるし。
1000ccならまずノーマルでも加速じゃ負けることないだろ。
698 :
774RR:04/10/15 12:03:22 ID:ejae4ACJ
漏れに言ってんのか?
現在進行形で尺に乗ってますよ。
1000ウマは居ないけど700ウマ位なら居るよ。
おいらのも6000からバンドだけど
6000以上の全開は全開加速の意思が有る時のみ使う
普段は4000も回さないし、大概の追い越しは5000も回せば十分。
発進だけはギア比が・・・でもたつくけどね・・・
699 :
774RR:04/10/15 12:32:59 ID:tOb0EsWN
>>677,>679
まあ使い古されているコピペご苦労
米論ってまだ市販してねーよw
8Lオーバーの過給と高々2.5Lターボを比較するなよ
そんなの誰でも分ってるが口に出すだけ恥ずかしいんだよ
排気量が3倍あれば全域トルクを上回るのは当然だろ
700 :
774RR:04/10/15 12:45:11 ID:tOb0EsWN
>>696 ほっとけよ最新のSSがどんなカム入ってるかも知らない奴なんだからさ
普通に考えてバイクの車重じゃなきゃあんな過激なカムを使わない
現在のチューンドRの傾向でも200度付けたカム入れてる奴なんて殆んど無い
5年前と比べてみて今はタービンとセッティングでパワー出す傾向だよな
701 :
774RR:04/10/15 13:23:26 ID:ejae4ACJ
>>699 700ウマゲットオメ!
そだねマジレスしたおいらが負けだったよ・・・ザンネン!!
カムは200度じゃなくて300度って言うじゃな〜い♪だよねw
おいらは5年以上前から10年前のタービン使ってまつ・・・骨董品〜切りっ!!
上のパンチはまだまだ行けてると思ってるんだけどなぁ・・・切腹〜〜〜〜っ!!!
702 :
774RR:04/10/15 14:36:18 ID:pQvA10Bd
やっぱりストップ&ゴーの多い日本では、パワーバンドじゃなくて実用域。
1000回転〜3000回転までが重要ということだな?
よくバイクVS車の高速道路のバトルシチュエーションでバイクは5速、6速ホールドのままということを聞くが。
ターボと違って下からトルクがフラットに出ているからトップギアでもかなりの加速をしてしまうんだろうな。
雑誌にもトップギア50キロからの加速という試験項目があるが。
全回転域でのトルクがスムーズに出ているかどうかを見るには最適だろう。
800馬力GT-R、つまりハヤブサと同程度のパワーウエイトレシオの車両と比較試験すればで同じ試験すれば、ハヤブサよりかなり結果は悪くなるだろうね。
やっぱ実用域があってナンボ。
703 :
774RR:04/10/15 15:11:23 ID:tOb0EsWN
>>702 コレにレスすると永遠のループになるので割愛
まあ憶測じゃなく実際に乗ってから語ろうな。
俺はRもブサも所有するんで下手なことはレスせんが
乗り方と次第でどうとにでもなると言っておこう。
4輪が2輪と同じくらいのPWRにならないと同等の速さにならないと言うのは
間違いではないが正解でもないつーことだ
704 :
774RR:04/10/15 15:31:24 ID:ejae4ACJ
>>702 なんのためにギアがあるのかと小一時間・・・
703氏も言うように実際乗ってからだな、まずはw
でも、実際『乗る』のと実際自分の車を『育てる』『仕上げる』には
埋めようの無い差があるんだけどね。
実際に金出すなり労力使うなりした愛機は数字以上の満足が得られるけどねぇ。
割り切れば実用域に不満があっても愛嬌と言うもんさねw
普段は実用車に乗るわけだしw
そんなおいらは250万以上出してピックうp買ってしまった
隼余裕で買えたな・・・
705 :
774RR:04/10/15 15:39:09 ID:n1Ofw0WF
>>1 最高速では無く加速はいいが、それは0発進の事か?
それとも中間加速か?
まあ、200`以下の加速だとランエボ、インプのライトチューン
&ダートラミッション入れられたら隼でも付いていくのがやっとだぞ。
706 :
774RR:04/10/15 15:50:31 ID:ejae4ACJ
ランエボ、インプのライトチューンなんて
200`以下だろうと話にもなりませんがなw
と突っ込んでみるテストw
707 :
774RR:04/10/15 15:52:23 ID:n1Ofw0WF
厨房は乗ったことあるのかな?とテスト。
スバルミーティング行けば厨房でも運がよければ助手席乗せてくれるぞ(w
708 :
774RR:04/10/15 16:01:01 ID:n1Ofw0WF
こう言うスレって面白いな。
すぐ車は800PSとか言い出す奴とバイク最速の奴の戦いで。
どっちも厨房なんだろうけど。
厨房はギア比と回転とトラクションロスで計算してるのかな?
と、思える具体例も無いしな(w
馬力上げれば到達速度は速くなるけどギア変えなきゃ速くならんの知らんのか?
実際280PSクラスの車なんかファイナル代えても6速
吹けきりまで行くから、ライトチューンでも300近く出るんだが?
709 :
774RR:04/10/15 16:15:26 ID:ejae4ACJ
ノーマル280ウマクラスのでも
2gの280ウマのんはライトチュン位では到底300なんてでないよ┐(~ー~;)┌
おいら尺の厚揚げ時代に給排気とことんやって、バルタイも弄って
ニスモタービン仕様よりも速いのにしてたけど300は無理ポだった
今の仕様にしてからは300なんて加速の途中だけどねぇw
ポン付けタービンがライトチュンだとすれば確かに500ウマオーバー位で300は可能
でもフルチュンクラスは300までが一瞬とまでは言わないが、あっという間だよ
まぁギア比の関係上それ以上はエンジンの負担などのリスクが大きくなってしまうが・・・
ちなみに5速の尺のノーマルのギア比(ファイナル含めて)だと5速8000で実測が約300みたいだよw
710 :
774RR:04/10/15 16:29:28 ID:M2rplq1X
400マルチ以上でならどんな車にも勝てるだろ。
相手がフェラだろうがなんだろうが負けるなら乗り手がヘボい
711 :
774RR:04/10/15 16:34:22 ID:lg8azawE
もういいからさ、加速感の話をしようか
712 :
774RR:04/10/15 16:49:59 ID:8+AyHNRp
ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰
乜勹〰スㄜㄝㄋ 乜勹〰スㄜㄝㄋ 乜勹〰スㄜㄝㄋ
(・∀・)/ヾ~~╋┓!
|壁|」゜ρ゜)」 ノ ヽ``〜 力
713 :
774RR:04/10/15 16:53:46 ID:rEGPzqHv
>>711 ここには頭の悪いオッサンしかいませんから
714 :
774RR:04/10/15 18:25:15 ID:GjpoIhnj
715 :
774RR:04/10/15 18:51:32 ID:bxxQZjPX
>>710 加速はゼロ発進だけではない。
それに相手に先に踏まれるケースがほとんど。
400ではキツイケースも多々ある。
716 :
774RR:04/10/15 19:09:01 ID:MQl1USXS
ちぎったの勝ったのより、なるべくイコールで競って(スタート抜きとか)
「また遊んでねバイビー!」ってやったほうが面白いよ。
717 :
774RR:04/10/15 19:40:21 ID:n1Ofw0WF
それ以前に400じゃ2st、125よりダッシュ遅いだろ
718 :
774RR:04/10/15 19:47:08 ID:fiS9qwxE
719 :
774RR:04/10/15 19:47:25 ID:fMJJgoIP
な、ことはない。いい勝負だろうけど。
イージーさもあわせると断然4st400.
720 :
774RR:04/10/15 20:13:12 ID:fqvvGKw/
>>671 何この公道であふぉな走りしてるキチガイどもは
一般人巻き込んだらどうすんだよ 氏ねよ
721 :
774RR:04/10/15 20:41:50 ID:n1Ofw0WF
>>720 どこが?
車の奴なんか全然攻めて無いし普通に走ってるじゃん。
ライン見てみな。斜線のセンター殆ど走ってるだろ?
バイクに道譲ってるし。
カメラ付けてるバイクが遅すぎなだけ。
722 :
774RR:04/10/15 20:48:22 ID:fqvvGKw/
723 :
774RR:04/10/15 20:58:56 ID:n1Ofw0WF
>>722 お前よほど遅いんだな(w
車はBMW?かゴルフ??かな。
ストレート180ぐらいであれしかブレーキ踏んでないし挙動からして限界からは
ほど遠い。
つうかこの車とビデオバイクはつるんで走ってるだろ。
途中抜かしたバイクに付いて行こうとして、抜かれてからライン変えたけど、
付いていけないか止めたか知らんが落としてる。
車の性能悪すぎ。
724 :
774RR:04/10/15 20:59:42 ID:VOr5gQJx
>>671 伊○スカイライン??
車のやつは遅いな。
725 :
774RR:04/10/15 20:59:47 ID:n1Ofw0WF
ゴルフは2Boxだったな。すまん。
726 :
774RR:04/10/15 21:02:21 ID:yq1tfQ7m
このスレは自意識過剰DQN大杉。
727 :
774RR:04/10/15 21:02:42 ID:pQvA10Bd
あの映像で攻めていない?
だったらセンターライン踏むなよ。
対抗に迷惑だからさ。
左カーブブラインドではイン、右カーブはアウトに膨らむ曲がり方するのが対向車への礼儀だろ?
あの車は全く守れてないどころか、ライン踏んでいる場面もあった。
あの運転だといつか事故る。
728 :
774RR:04/10/15 21:05:04 ID:mz9Q/zB6
いや、単にID:n1Ofw0WFは
「ぼくちんから見たら、あんなの遅いですぅ」
「ぼくちんは、もっと速いんですぅ」
と言いたいだけみたい。
ドアホ。
729 :
774RR:04/10/15 21:08:08 ID:rGdzKaFj
じゃあ別の切り込み方してみようか
同じ音量でどっちが速いか、だ
まぁ四輪だろうがな
730 :
774RR:04/10/15 21:09:22 ID:n1Ofw0WF
>>727 おめー意味わかんねー
あのてーどのスピードなら車はコントロール失わない。
よほどのど下手じゃ無い限り。
むしろバイクのが転倒のがありえる。
731 :
774RR:04/10/15 21:10:56 ID:n1Ofw0WF
732 :
774RR:04/10/15 21:13:38 ID:mz9Q/zB6
頑張らなくてもお前より速いよ。
お前も変に頑張るっちゃだめだぞ、事故るから。
文章読んだだけで遅いってわかるわ。
733 :
774RR:04/10/15 21:15:14 ID:LCqKRBER
お互い悔しいのかな
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ / \
734 :
774RR:04/10/15 21:16:14 ID:uW4OSoww
n1Ofw0WFって走り屋系漫画が好きな中学生かなw痛すぎ
735 :
774RR:04/10/15 21:16:21 ID:n1Ofw0WF
736 :
774RR:04/10/15 21:22:55 ID:n1Ofw0WF
流れとしては「俺は〜に乗ってる」とか無いの?
ほんと苦しくなると漫画とかに逃げるよな。お前らって。
737 :
774RR:04/10/15 21:28:01 ID:fqvvGKw/
老婆がカーブのど真ん中をよちよち歩きで横断してたらどうするんだよ
センターライン超えなきゃいいのかよ? アフォ過ぎるな
やっぱ氏ねや>>n1Ofw0WF
738 :
774RR:04/10/15 21:28:14 ID:xwFM+EQ6
俺は流れに乗ってる
739 :
774RR:04/10/15 21:32:53 ID:n1Ofw0WF
おら、もっと頑張れよ。
お前らって反論だけで自分の意見ってねーよな?
なんか自分で乗った経験で何か書いてみな。
ロードマンの感想でもいいからよ。あ、最近のガキはブリジストンのロードマン知らないかな?
そんで困ると漫画だろ。
740 :
774RR:04/10/15 21:34:59 ID:fMJJgoIP
>>739 馬鹿にするな!
俺はランディオーネに乗ってる。
741 :
774RR:04/10/15 21:36:35 ID:crH1qA0C
カブのゼロ発進は自転車より遅いと気付いた17の夏。
742 :
774RR:04/10/15 21:37:01 ID:n1Ofw0WF
>>737 ははぁは挽いたことねーけど、野犬と狸ならひき殺したぜ。
野犬の時はバンパーべっこりへっこんだ。
そもそも車で昼間全快走行なんか出来る訳ねーだろ。
743 :
774RR:04/10/15 21:40:51 ID:MQl1USXS
>739
コルモが買えなくてプレビオだった・・・orz
744 :
774RR:04/10/15 21:41:43 ID:fqvvGKw/
>>742 だから全開とか速いとかの話しじゃなくて危険だって話をしてるんだが。
お前本当に頭大丈夫か?
745 :
774RR:04/10/15 21:45:20 ID:n1Ofw0WF
>>744 ビビルン少年らしい意見だな。
ろくに運転できないくせに携帯かけながら車はしらせてる女のが
100倍危険だがね?しかも奴らは街中だぞ?
746 :
774RR:04/10/15 21:47:39 ID:mz9Q/zB6
いや、「俺は運転が上手いんだ」と思っているアホn1Ofw0WFと比べたらどっこいどっこいだ。
スピード出していないだけ携帯バカ女の方がマシかな。
747 :
774RR:04/10/15 21:50:09 ID:QMbJ+kqD
安全が好きなら
バイクから降りれ。
車にも乗るな。
家にいても危険かもしれんぞ。
さて、どうする?
748 :
774RR:04/10/15 21:53:43 ID:n1Ofw0WF
>>746 少年。運転中携帯かけて事故で他人を殺した数と峠で人を殺した数を調べて
みるといい。
なんなら峠自爆死の数も含めてもいいぞ。
4年ぐらい前の数字だけど、夜で神奈川県で自爆死以外の死亡者は0だ。
(自爆で同乗者が死んだのはあるが)
749 :
774RR:04/10/15 21:55:39 ID:GjpoIhnj
ID:n1Ofw0WF
は昼間の3時から今まで2ch三昧で暇な奴だな
750 :
774RR:04/10/15 21:57:34 ID:mz9Q/zB6
>運転中携帯かけて事故で他人を殺した数と峠で人を殺した数を調べて
>みるといい。
それぞれを携帯運転バカの総数と「自称オレは速いぞバカ」の総数で割る、と
いうところまで知恵が回らんみたいだな。
さすが、尋常なバカじゃないな。書くほどにn1Ofw0WFのアホさが証明されてゆく。
751 :
774RR:04/10/15 21:58:26 ID:n1Ofw0WF
>>749 仕事が自宅でパソコンと格闘だからな。
休憩と飯の時間は2chで遊んでるな。
752 :
774RR:04/10/15 21:59:39 ID:QMbJ+kqD
スレ違いとわからぬ馬鹿がなにを言ってる。
753 :
774RR:04/10/15 21:59:54 ID:n1Ofw0WF
>>750 それで?
お前のネタはいつもつまらん。
754 :
774RR:04/10/15 22:00:24 ID:mz9Q/zB6
なーんだ。
そういう事か。
すまん、お前は危険じゃない。とっても安全だわ。
脳内でいくらスピード出しても誰も事故らないし、怪我人も出ない。
よかったな。
755 :
774RR:04/10/15 22:00:33 ID:LCqKRBER
ねえねえ、わざとやってるんだよね
756 :
774RR:04/10/15 22:07:33 ID:n1Ofw0WF
>>754 ぼくちゃんもうやめちゃうの?
脳内で走ってもつまらないからな。
俺はバイクも車も乗るが夜はバイクでは直線しか走らんな。
246のガソリンスタンドのドトールが家から30`ぐらいなんで
夜は晴れれば深夜バイク乗るがね。
246なんで安全運転で200`ちょいしか出さないけどね。
757 :
774RR:04/10/15 22:09:08 ID:n1Ofw0WF
>>754 ぼくちゃん。なんか面白い事書いとけよ。
お届け物で出かけるから。
758 :
774RR:04/10/15 22:13:27 ID:mz9Q/zB6
>脳内で走ってもつまらないからな。
オウム返しが始まった。
つーことは図星だったんだな。
中学生。
759 :
774RR:04/10/15 22:26:57 ID:s4upyDQp
ゴーストライダーのターボ隼は速かったな〜
確か400馬力、最高速度400キロ以上とか書いてあったような
高速で299キロでメーター止まってる(実際はもっと出てるぽい)R1000を軽くぶっちぎってるのには圧倒されたゎ。
加速のスレだっけ?コレ
ドーピングありならドラッグマシンが最強だゎな。
峠じゃグリップに勝る4輪が速いのは当たり前。モトGPよりF1の方が速いしな。
悪路になればなるほど4輪の方が有利。俺はバイク海苔だがバイク海苔の方々は車の方が速いっちゅー事実をひがんじゃいけませんぜ。なんちゅーか微妙に土俵が違う希ガス。
760 :
774RR:04/10/15 22:29:14 ID:QMbJ+kqD
街中にいないような車がどんなに速くても俺には関係のないことだ。
761 :
774RR:04/10/15 22:41:56 ID:FGQBCw3w
200キロちょいとか言って
俺ってスゴイでしょとか思って欲しいのかな.
762 :
774RR:04/10/15 23:28:00 ID:1kjGTv7G
あのビデオって車よりもバイクがバンクしてライダーの頭が反対車線に
出ちゃってるのが気になるのだが・・・・
763 :
774RR:04/10/15 23:30:07 ID:n1Ofw0WF
何だよぼくちゃん。つまんないよ。
>>761 246でも横浜近辺だと車が普通に夜は150`出してるんだけど?
200`って速い?
つうか最近のバイクなら高速の合流で気が付けば200`なんか越えてないか?
764 :
774RR:04/10/15 23:30:51 ID:7LgmwyFf
765 :
774RR:04/10/15 23:33:40 ID:n1Ofw0WF
>>762 抜かしていったバイクのライダーはかなり速い奴だよ。
そいつが下りコーナーはなかなか車放せなかったでしょ?
大きなコーナーではかなり限界に近いスピードだよ。(乗り手のレベルにもよるが)
あの手の道は車絶対有利だからね。
766 :
774RR:04/10/15 23:57:19 ID:n1Ofw0WF
>>764 なんだ俺と変わらんおーさんか。走りがそんな気がした。
R1の奴はかなりうまい奴だぞ。でもおーさんの走りだ。
つうか、671の画像は流してる程度の走りなんだろうな。
M3は01はいてワイドにしちゃってるからむしろあんなもんしか
走れないんだろう。
767 :
774RR:04/10/16 00:09:18 ID:o2AGr9WL
ちょっと弱い感じがしました
768 :
774RR:04/10/16 00:14:05 ID:QJAUlCX5
むしろR1がM3程度で直線だとついてくのやっとなんだと。
高速コーナー車、タイトバイク有利だし。
769 :
774RR:04/10/16 00:22:23 ID:tiC1yU/U
あれで流してるだけなのか・・・・
いや、直線で加速しようとしていないのは分かるが、直線で加速だけなら
腕はイラン品。コーナーではかなり速くね?
4輪ならもっと速いのか。
でもここは 加 速 の ト ピ だ
770 :
774RR:04/10/16 00:25:36 ID:o2AGr9WL
いやちがう ス レ だ
771 :
774RR:04/10/16 00:32:17 ID:QJAUlCX5
>>769 車線またいでラインとったらああ言うコーナーはバイクじゃ付いて行けない。
772 :
774RR:04/10/16 00:42:01 ID:wPOaGhMH
>>763 深夜の246で150km/h出してる普通の車はほとんど見たことが無い
出してるのはアフォっぽい車ばっかだ
773 :
774RR:04/10/16 00:49:30 ID:QJAUlCX5
>>772 信也君は深夜外に出ないからじゃないの?(w
774 :
774RR:04/10/16 00:55:47 ID:QJAUlCX5
マジレスすると246の多摩川あたりと青葉あたりは2時ごろになると
タクシーとかでも普通に100〜120`ぐらいだ。もっと先行って
海老名のあたりだと150`以上出してる車はそこそこいる。
バイクで縫ってくなら200`は欲しい感じだ。
400ccクラスNK以下だと流れに乗るんでかなりつらいだろう。
775 :
774RR:04/10/16 01:09:55 ID:QJAUlCX5
さらに言うなら、数年前夜中3時ごろ借り物のバリオスで厚木方面に
246で向かった時はトラックに煽られまくって怖かった。深夜の国道は
高速より怖い。(2車線で路側帯も無いから)250ccじゃ決死の走行に
なる。
776 :
774RR:04/10/16 01:20:31 ID:mb7qWsFj
>774
ホントだとすると、k察の絶好の餌場になりそうな・・・
777 :
774RR:04/10/16 01:22:17 ID:wPOaGhMH
>>QJAUlCX5
昔よく二種スクで走ってた頃は
90km/h巡航でギリ流れに乗れるぐらいだったんだが
今はそんなに飛ばす車増えてんのか?
今もたまに深夜走ることはあるが
100km/hチョイの流れがほとんどな気がするのは
漏れの勘違いなのか?
778 :
774RR:04/10/16 01:26:45 ID:wPOaGhMH
>>777 >90km/h巡航でギリ流れに乗れるぐらいだったんだが
90km/h巡航でギリ流れに乗れるか乗れないかぐらいだったんだが
訂正
779 :
774RR:04/10/16 01:31:18 ID:1Mkm6dIv
深夜の246はアフォだらけ。高速代ケチる貧乏人だし
780 :
774RR:04/10/16 01:58:54 ID:QJAUlCX5
>>778 工事渋滞等が無ければ11時〜1時ぐらいは今でも100`前後
781 :
774RR:04/10/16 02:01:41 ID:wPOaGhMH
>>780 それはわかってるんだよ
少なくとも
100キロと150キロは全然違うと思うけど
246のその区間のような道で深夜100キロ前後の流れは不思議でもないんだが
150キロの流れは異常だと思う漏れは
と言う話なんだけど
782 :
774RR:04/10/16 02:02:49 ID:QJAUlCX5
>>779
少年は知らないと思うが、DOQとは縫って200`でも付いてきて更に煽ってくる
車の事。
深夜の国道は危険だからこう言う奴には道譲るがね。
783 :
774RR:04/10/16 02:08:42 ID:QJAUlCX5
>>781 150`はそこそこと書いてあり流れとは書いてないんだが?
海老名〜厚木区間は信号変わると先頭は150`出てる。
あのあたりで縫って抜いてくとメーターで200〜220`普通に出てる。
100〜120ぐらいの巡航区間だと150〜180`ぐらいで
縫っていける。
俺も晴れると深夜ほぼ毎日走ってる。
スピードで捕まってる車は今まで2回しか見た事が無い。
(第三京浜なんかより全然取り締まりしていない)
784 :
774RR:04/10/16 02:14:48 ID:wPOaGhMH
どうやら話が噛み合ってないようだね
漏れは150キロで走ってるのはアフォ(DQN)っぽいくるまばかりで
普通の車が150キロぐらいで走ってるのはほとんど見ないと言ったまでだが
確かに流れとは言ってないが
喪前さんが漏れに絡んできたこともちょっと意味がわからんYO
785 :
774RR:04/10/16 02:47:10 ID:+fqs7nYE
>>759 悪路になればなるほど二輪有利ですよ
オフ車は強すぎです。絶対車では勝てません
下手な壁乗り越えれますから
786 :
774RR:04/10/16 02:49:10 ID:mb7qWsFj
>782
普通の一般人から見たら、200キロで走る奴も、200キロの車を煽る奴も同じDQN。
君は人の事言える立場ではない。(まあ言うのは勝手ですがね)
787 :
774RR:04/10/16 03:23:33 ID:QJAUlCX5
まあ、お前らしょぼいバイク乗りと中学生なのは最初からわかってるんだけど。
たかだか150`で何言ってんだ?
スレタイ見て書いてるか?
たった150`は2速だぞ。
加速でも初速の段階だ。
しょぼいバイク乗りとガキだから相手してやってるのわからんの?
788 :
774RR:04/10/16 03:34:34 ID:QaD+6p9B
池沼さんいらっしゃ〜い♪(アフォヒッシスギw
789 :
774RR:04/10/16 03:58:32 ID:tDVzV3Ya
>785
壁も路なのか?w
そりゃ車じゃトライアルみたいな崖は登れないゎまいったねこりゃ
北海道でのWRC見たけどバイクじゃォフでもとてもついていけるスピードじゃない。それでもバイクが速いっつーならあんたは神だな。2ちゃんにカキコする暇があったらレーサーにでもなった方がいいと思われ。
790 :
774RR:04/10/16 04:06:03 ID:SO/NpiJK
>>705 200キロ以下の加速ならインプなんざ隼の相手になんないよ。100→150→200キロが実測それぞれ2秒と2、5秒。マックF1でもかなわんよ。
>>721 は?
車載カメラのバイクが青いクルマより遅いのはなく、単に友達同士つるんで走ってるだけだ。直線でバイクの回転計が停止してるのが見えないか?
むしろ手を抜いてるのは撮影してるバイクのほうだ
791 :
774RR:04/10/16 04:08:47 ID:tDVzV3Ya
>768
高速コーナー車でタイトはバイク?
プッ
真逆だろ
もしかしたらタイトちゅーのは車幅いっぱいいっぱいの路地の事か?w
原付レベルでの話だったらいちいち突っ込んでスマソ。大人気ないな
まぁ言ってもわからんだろうからそこそこ巧くて速そうな四輪と峠で勝負してみたら?
792 :
774RR:04/10/16 04:14:43 ID:+6Fu4oVq
ハヤブサ相手だと国産はどの加速域でも勝てないだろ?
あえていうなら実測で310K超えてくる車なら最高速付近(メーターでいうと340キロかな)手前のパワーバンド超えた伸びの領域では勝つだろうけれど。
その付近でもブッチギリというわけでもない。
ノーマルハヤブサだと、800馬力オーバーのバイパーが250キロ付近でほんのわずかジリジリ先行する程度で条件によっては逆転してもおかしくないほどの差でしかなかった。
ランエボやインプなどは問題外だと思う。
せいぜい400ccの国産53馬力相手には150K超えれば勝てるが、600ccの規制のない逆車にすらチギラれるはず。
793 :
774RR:04/10/16 04:28:48 ID:+6Fu4oVq
794 :
774RR:04/10/16 04:30:24 ID:FZjD9kXR
>>787 おいおい随分と苦し紛れな捨て台詞だなおい
今までの藻前の話にスレタイに沿った話なんぞ一度も出てないがな
795 :
774RR:04/10/16 04:34:23 ID:MaN4GdWd
ランエボはダートラやラリーやジムカーナで勝つ為の車
リッターバイクと加速力うんぬんで比べるのがおかしい
得意分野の違う物を比較しても意味ない
ランエボなんて高速でひたすら真っ直ぐ勝負じゃリッターバイクに点にされるし
リッターバイクはラリーのSSみたいな曲がりくねった荒れた路面を平均150k/m超ですっ飛んでいく事は出来ない
796 :
774RR:04/10/16 04:35:46 ID:+6Fu4oVq
最後。
これがハヤブサなら余裕でチギルという笑い話ではすまない。
大金をはたいて購入し、バイク相手に加速力を見せつけてやろうと思ったのに、相手が瞬間ワープのごとく前方から消える。
自分は井の中の蛙であることを知らされる。
ポルシェを廃車にする可能性すらある。
こんなものはスポーツでもなんでもない、と。
ZZR1100ならリベンジも考えたかもしれない。
ハヤブサレベルにはたとえ太陽が西から出ようが勝てないことを知らされたのだ。
この絶望感はどうしようもない。
これがインプやランエボのオーナーだったら?
やはり敗北感からスポーティーカーは廃車にするだろう。
こんなものに乗る価値などないと。
バイクに負けるような乗り物はカッコだけのニセモノに過ぎないからだ。
心機一転してフェラーリエンツォ、ランボルギーニムルシエラゴ、マクラーレンF1、ブガッティベイロン等高速領域でアドヴァンテージがある車を視野に入れるだろう。
797 :
774RR:04/10/16 04:41:45 ID:MaN4GdWd
ただ車も侮れないのも中にはいるけどね・・・
ランエボでいうと、ナンバー付き、非スリックの筑波2000のレコード持ってる
HKSのエボ8(1周54秒で周回できる)が
2ヘア手前で210k/m、最終コーナー手前で240k/mまで加速する
これはスーパーバイクよりずっと速いし、R1でも最終手前で220が限界
まあこんな車は特殊な例だけどね
798 :
774RR:04/10/16 04:45:26 ID:tDVzV3Ya
結論!
直線では車はドーピングして脳丸バイクに勝てるかどうかだから加速はバイクの勝ち!
それでも車が速いって言うなら隼もターボ組んで隼の勝ち!
それでも車が速いって言うならドラッグレースの雑誌でも見てニヤニヤしてるのが吉。
よろしいか?
799 :
774RR:04/10/16 06:14:18 ID:OVbGXf+E
>>789 とりあえずパリだか今年の総合優勝は二輪なわけで
WRCより悪路なわけだが
800 :
774RR:04/10/16 10:34:26 ID:tUcbaesh
というか悪路は狭い道が多いわけで
4輪は対向車に気を使うのが大変
ここまで来るとスレ違いか
801 :
774RR:04/10/16 13:33:14 ID:bKQpANAY
確かゴーストライダーに出てたブサターボって約500馬力(499HP)だったとおもたーよ。
ただし、最高速は350Km/h以上との表示しかなかった希ガス。
カメラマンが乗っているバイク(280kmで走行中)の横をパワーウイリーで
抜いて行くんだからめちゃくちゃだよな>ブサターボ
あと、日本国内でもノーマルブサにターボ付けてくれるショップ在るんだね。
802 :
774RR:04/10/16 13:58:50 ID:bKQpANAY
オンロードバイクはタイトコーナーに弱い。4輪の方がずっと速い。
が、その4輪でさえてこずるようなタイトコーナーをそれ以上で走るバイクも在る。
モタード仕様ってタイトコーナーは鬼っ速なんだねぇ。
ズルズル滑ってても関係なく走って行っちゃう。
但し、2輪は乗り手の腕前がモロに出る分、速い遅いの差はピンキリ。
DR800をモタード化してるってのを見た事あるけど、なんかスゲー面白そう。
803 :
774RR:04/10/16 14:32:51 ID:MJtWZVCh
このスレは加速についてのスレでしょ
正直、峠も首都高C1みたいなとこも
Sタイヤかませた本当に速い4輪には手も足も出ないよ
804 :
774RR:04/10/16 14:34:36 ID:MBuB5hrP
もうおなかいっぱい
805 :
774RR:04/10/16 16:28:11 ID:SO/NpiJK
>>797 筑波の直線なんてあってないようなもんだから、コーナースピードの差がそのまま最高速に出る。
ちなみに筑波はスーパーバイク仕様のリッターなら実測240キロ出てるはずだ。
806 :
774RR:04/10/16 16:53:59 ID:QJAUlCX5
厨房はゴーストライダーと隼がお好き
807 :
774RR:04/10/16 17:08:04 ID:+6Fu4oVq
加速力?
ハヤブサだからマクラーレンF1と同等ということでよろしいかな?
808 :
774RR:04/10/16 17:15:59 ID:tDVzV3Ya
加速のスレだろ?
別に隼が速いとは思わない。現行SSも似たようなもんだろ。
ただたまたまゴーストライダーが使ってるターボブサが速いって話をしただけだ。
809 :
774RR:04/10/16 17:29:22 ID:QJAUlCX5
隼と言うかリッターSSは確かに速いがゴーストライダーはネタだよ。
画像解析かけてみな。
810 :
774RR:04/10/16 21:48:50 ID:SO/NpiJK
>809
それってF1のプロモーションCMの1部分に、早送り映像があるから全てが嘘だとイチャモンつけてるようなもんだ
811 :
774RR:04/10/16 22:28:50 ID:oO6CLJ/m
>>763 >何だよぼくちゃん。つまんないよ。
>246でも横浜近辺だと車が普通に夜は150`出してるんだけど?
>200`って速い?
>つうか最近のバイクなら高速の合流で気が付けば200`なんか越えてないか?
これらを踏まえた上で,なんかすごいんだっけ?
って意味のコメントだったんだが・・・
やっぱり俺ってスゴイでしょと思ってるんだ・・・ってのが
よーくわかったよ.
812 :
774RR:04/10/16 23:04:24 ID:wPOaGhMH
>>811 あんまりつっこまないであげて
彼こそ本当に走ってるところを誰も見たことが無い
真のゴーストライダーなんだから
813 :
774RR:04/10/17 00:19:06 ID:D2ZUnlyj
毎週夜中に246流してるけど、150キロ出してる車なんて殆どいないぞ。
まぁ、青葉のところスピードがかなり出るのは確かだけど。
今日もこれから行って来るか。
814 :
774RR:04/10/17 00:22:19 ID:QKkffAsz
>つうか最近のバイクなら高速の合流で気が付けば200`なんか越えてないか?
すごいですね。 高速の合流の仕方も知らないようですね。w
815 :
774RR:04/10/17 00:23:40 ID:IPDbNGX2
816 :
774RR:04/10/17 00:34:33 ID:k5duP7BT
漏れのカブ=ジジイの軽トラ
FITクラスだとジジイでも置いて行かれるなー (w
817 :
774RR:04/10/17 00:36:17 ID:qo2A1Oqr
冬休み前の厨房大集合だね。
>>1-
>>815 君たち18歳未満でしょ?
早く大型免許取れるといいね(w
818 :
774RR:04/10/17 01:00:26 ID:oLDqX2tI
まだ10月だぞ。
冬休み前の厨房大集合?
よくわからない。
819 :
774RR:04/10/17 01:26:56 ID:IPDbNGX2
820 :
774RR:04/10/17 01:29:19 ID:5sR3YFrg
821 :
774RR:04/10/17 02:25:39 ID:/ViBzBaU
ノーマルSr500でシグナルGP,
FDには勝てなかった。
10年前の話。
オレの腕のせい?
822 :
774RR:04/10/17 03:19:56 ID:3r8ZHft3
SR500じゃ負けて当たり前。
32馬力しかないバイクじゃしょうがないよ。
823 :
774RR:04/10/17 04:10:52 ID:P1LNAif6
>>797 嘘つけ、違うだろ。筑波でスーパーバイクは240`出るってば。
普通に考えてもわかるぞ。
筑波のストレートは500m。ブレーキポイントを考慮すれば、約400m地点で
最高速は記録される。
で、ドノーマルリッターバイクは0発進でさえも400m通過速度が220キロを超える。
ヘアピンを80キロで立ち上がったとして、0発進よりも2秒ほど長く全開に出来るわけだ。
リッターバイクが220キロから2秒で240`超えるのは常識。
ましてやスーパーバイク仕様なら、なおさらだ。
824 :
774RR:04/10/17 09:48:44 ID:IPDbNGX2
825 :
774RR:04/10/17 09:56:16 ID:d7b5Ie98
10秒かよ。
俺のR1ってどの位なんだろう?
加速とデジタルメーターのレスポンスが違いすぎて
分かり辛いよ。
826 :
774RR:04/10/17 10:22:34 ID:H/bRKU6p
軽トラに負けました・・・orz
慣らし中の400ccだから仕方ないよね?
827 :
774RR:04/10/17 10:26:57 ID:6VhdX5Ji
昔Vガンマ(91)でノーマルGT-Rには中間加速で敵わなかったなぁ
828 :
774RR:04/10/17 10:42:21 ID:aqTzpy0H
>>824 SRってほんと遅いんだな…。
400でもCBSSのが全然速いんだろうか…。
鬱だ…。
829 :
774RR:04/10/17 10:54:21 ID:6VhdX5Ji
つーかFDだっていじってたらSRどころか400レプでも軽く負けるよ
830 :
774RR:04/10/17 11:00:39 ID:3hSqvRf7
そりゃ死点のないロータリーEGだもんな。↑
831 :
774RR:04/10/17 11:21:04 ID:Y6N/TjKT
まあ、ロータリーは2stみたいなもんだからな。
832 :
774RR:04/10/17 14:24:03 ID:SiWWbeZj
いじったFDでメーター読み260Kmだした人が会社にいたな。
600馬力ぐらいあるらしいが
今度勝負してもらおうかな。
833 :
774RR:04/10/17 20:46:08 ID:mRn7OWDM
いじったフロッピーディスク
834 :
774RR:04/10/17 21:11:21 ID:bWW5t4Lg
>833
記憶容量が256MBぐらいあるとか?
835 :
774RR:04/10/17 21:14:30 ID:ZBznr2NL
ちょっと大杉
836 :
774RR:04/10/17 21:29:14 ID:eNw8S1tW
怒涛の400アメリカンですが
普通に走ってると
ビッツに負けマツ
軽トラやトラック系には勝てる
837 :
774RR:04/10/17 22:17:28 ID:HaA8fIuD
オバチャンのライブディオに負けた。
838 :
774RR:04/10/17 22:26:29 ID:eNw8S1tW
原付は速いよまじで
839 :
774RR:04/10/17 22:39:04 ID:3961kK+a
840 :
774RR:04/10/17 22:40:02 ID:3961kK+a
841 :
774RR:04/10/17 22:40:32 ID:82OKerSJ
arigatou
842 :
774RR:04/10/17 23:07:56 ID:bWW5t4Lg
そういやFCもいじれるな。
843 :
774RR:04/10/17 23:11:01 ID:qo2A1Oqr
お前らみたいなガキはちんこでも弄ってろ
844 :
774RR:04/10/17 23:11:57 ID:3961kK+a
845 :
774RR:04/10/17 23:14:06 ID:IPDbNGX2
ファミコン懐かしい
846 :
774RR:04/10/17 23:22:34 ID:bWW5t4Lg
>>843 まぁそういわずにw
AV化したFCでハァハァしようぜ。
847 :
774RR:04/10/18 08:53:53 ID:mk6/YRB4
せめてセガサターンでビデオCD見ろよ
848 :
774RR:04/10/18 15:54:58 ID:IhKhrTxA
SL230だが、同僚のエアトレック(2400NA)と60キロくらいまでは併走できた。
その後は(ry
軽660ターボ相手だとかなりしんどい。
849 :
774RR:04/10/18 15:58:16 ID:IhKhrTxA
ちなみにRZ350Rだ四輪相手では負けたこと無い。
途中で必ずひっくり返りそうなくらいウイリーするから
車から見たら「危なっかしくてやってられん」のだそうです…
850 :
774RR:04/10/18 16:03:25 ID:W+X2asvr
>>ちなみにRZ350Rだ四輪相手では負けたこと無い。
相手が本気じゃ無いから
>>途中で必ずひっくり返りそうなくらいウイリーするから
>>車から見たら「危なっかしくてやってられん」のだそうです…
運転下手糞なんだね(w
851 :
774RR:04/10/18 16:10:28 ID:RubSn6Uw
NSR250はどのクラスの四輪と一緒なの?
852 :
774RR:04/10/18 16:19:32 ID:IhKhrTxA
>>850 ってか俺はそういう意味で書いたんだが…
四輪が相手にしてくれない、と。
なにムキになってんだ?
853 :
774RR:04/10/18 16:29:51 ID:mk6/YRB4
854 :
774RR:04/10/18 18:15:00 ID:EYw5l1kB
855 :
774RR:04/10/18 18:20:09 ID:gJ0L0q91
856 :
774RR:04/10/18 18:52:45 ID:Cm4Yejw+
どこまでの加速が同じくらいんだろう。
200超えてもNSR250が同じ加速するわけもないだろうしな。
857 :
774RR:04/10/18 19:06:30 ID:8kEH91Uq
NSRに乗ってたけど車に加速で負けた記憶はないなぁ。
一度高速ででっかいウイングつけたGT−Rにぶち抜かれたけどこっちは加速体制じゃなかったし。
858 :
774RR:04/10/18 20:06:06 ID:R+4tnRGI
>>855 NSR250ってゼロヨン12.5秒ってなんかの雑誌で見たけど
F40ってそんなに遅いのか?
859 :
774RR:04/10/18 20:26:08 ID:8BVrkUEl
マクラーレンF1でも11秒台らしいからなぁ。
860 :
774RR:04/10/18 20:29:34 ID:04UP+VsZ
お前らいつから人の目見て会話できなくなった?
861 :
774RR:04/10/18 20:48:50 ID:dzOQUOrU
速さは、のぞみよりまだ速い
加速は比べるものがない
遮るものを抜き去って
強さは僕の誇りだよ
862 :
774RR:04/10/18 20:53:17 ID:WVSziZAI
>>861 営業運転で300だしてるのぞみより速いバイクなんてそうそうないわな。
あれが本気出せば340くらいでるんじゃねーの?
とりあえず320キロ営業を目指してるみたいだし。
863 :
774RR:04/10/18 20:58:45 ID:Cm4Yejw+
のぞみより速いバイクなんて普通にあるぞ。
中古で買えるぞ。
隼が。
864 :
774RR:04/10/18 21:03:36 ID:dzOQUOrU
うーん
隼だけが300越えるバイクじゃないよ?
大方の逆車リッターならちょいと弄れば直ぐさまOver300
865 :
774RR:04/10/18 21:04:06 ID:qDME8P5Y
で、のぞみの0-300km/hは何秒なんだね?
866 :
774RR:04/10/18 21:04:41 ID:q06rxAQ1
スズキGSX1300R 隼 VSボーイングF-18ホーネット
車重 217Kg 約10t
馬力 178ps NA
トルク 14.1kg 20412Kg
最高速 約300km/h 約2200Km/h
戦闘機相手は厳しいか?離陸ならなんとかw
867 :
774RR:04/10/18 21:30:13 ID:gc2vIUjp
868 :
774RR:04/10/18 21:46:32 ID:iXluQj2C
>>866 カタパルト発進だと、比べ物にならないぐらい、差が付きます。
あ、ハヤブサもカタパルトで射出してみるか?
869 :
774RR:04/10/18 21:54:24 ID:iXluQj2C
そういえば、
バイクでは、よくフル加速して、発進させる自分でも、
車で、アクセルをベタ踏みにして走らせたことがないです。
ここの皆なさんは、普段街で車に乗っているときも、エンジン全開で走らせてるゴキゲン野郎な方々なの??
870 :
774RR:04/10/18 22:00:15 ID:U/uXrvqj
>>869 いえいえ、脳内最速引きこもり厨のサロンですよ。
871 :
774RR:04/10/18 23:02:15 ID:8cD7M06O
燃費の悪い車なのでヌルイ運転しかしません。
つーかバイクもヌルイ運転しかしないなぁ。
俺の為に安全運転が基本だ罠。
872 :
774RR:04/10/18 23:29:57 ID:+sNcED6x
X4の0−400は公称でどのくらい?
873 :
774RR:04/10/18 23:30:52 ID:0aPLKBWK
バイクだとついつい熱くなるんだなあ
874 :
774RR:04/10/18 23:36:45 ID:RzXW/zGz
人馬一体だから自分まで速くなってる感覚があるのよ
875 :
774RR:04/10/18 23:55:06 ID:0aPLKBWK
そもそも最近のバイクに公称なんてあるの加藤君?
876 :
774RR:04/10/19 00:55:03 ID:KIxYjq1B
おいっ、田中!個人名さらしてんじゃねー!
877 :
774RR:04/10/19 01:02:31 ID:W2hDhX3e
俺のアドレス110は軽トラのロケットスタートとほぼ互角。
878 :
774RR:04/10/19 02:53:25 ID:7CPeLN3u
ご機嫌な厨房が集まるサロンはこちらですか?
879 :
774RR:04/10/19 11:22:41 ID:L1q3ehxh
ようこそ
880 :
774RR:04/10/19 12:32:31 ID:VowBAmv2
GSX1400 > X4
881 :
774RR:04/10/19 15:02:16 ID:aGd5aPm5
>>866 F1シューマッハ対ミラージュ?ユーロファイター?なら
半年くらい前に実際に行われたよね。
TVで見たけど、0-400かなんかはフェラーリが僅差で勝ち、
だけど、0-1000?ではぼろ負け。
てか、戦闘機離陸w
882 :
774RR:04/10/19 17:13:34 ID:dwO0yir1
そんな企画のTVにシューマッハが出演したの?
883 :
774RR:04/10/19 17:43:03 ID:D9rG2TBU
誰か車板で速いのつかまえてきて勝負してきて
884 :
774RR:04/10/19 17:49:10 ID:FZZE3GBZ
999>エボ6TME
885 :
774RR:04/10/19 18:03:47 ID:0Zq/cip0
ようこそ!
脳内加速厨房サロンへ!!
886 :
774RR:04/10/19 18:20:50 ID:aGd5aPm5
>>882 「シューマッハ 戦闘機」でぐぐると出てくる
イタリア国防省の企画らしいw
887 :
BT:04/10/19 23:49:12 ID:qyGJ81ye
>>872 確か12秒台だったかな?
400m走りきる前に速度リミッターが入ってしまう。
888 :
774RR:04/10/20 12:27:52 ID:qe2Mhb1A
シューがやったときはたしか、F1は停止状態からで、空飛ぶヤツは離陸状態(又はそれに近い)だったはず。
停止状態からだどF1の楽勝でしょう。モトGPのバイクとはどうなのかな?
889 :
774RR:04/10/20 15:48:33 ID:TIzX2B/W
>>861 行くぞトブーン
走れバクシーン
はばたけヒライダー…
って、めっちゃマイナーなネタふりやな…
890 :
774RR:04/10/20 16:18:12 ID:cGS4BxGA
このスレは脳内で走るスレなんですね?
891 :
774RR:04/10/20 21:23:33 ID:01XwmajG
そーですが何か?
892 :
774RR:04/10/20 23:09:14 ID:TIzX2B/W
この台風の中で走るやつがいたら神
893 :
774RR:04/10/20 23:41:29 ID:bStrb0H6
ホント場違いな質問ですみませんが、400クラスの車検はいくらかかるか教えて下さい!
894 :
774RR:04/10/20 23:45:41 ID:cGS4BxGA
脳内で計算しろ
895 :
774RR:04/10/20 23:46:35 ID:EGD42P98
>>888 YZR500vsティレル023はゼロ発進も中間加速も大人と子供くらい差があってYZR惨敗だったね
モトGPマシンだとどうなのかな?ただティレル023も今のF1に比べればオモチャだしなぁ・・・
896 :
774RR:04/10/21 00:19:34 ID:MJsFNCFY
>>895 カタルニャとかGPとF1
両方やってるから年末の総集編とかで見比べてみたら?
897 :
774RR:04/10/21 00:46:36 ID:viZjTR1C
ノリックのYZRが右京のティレルに負けた時に言ってたけど
YZRはフロントリフト抑えるのに必死でもたついてるうちにF1に点にされるらしい
898 :
774RR:04/10/21 01:12:38 ID:zSs7yYAw
F1の開発コンセプトは他とは異なる
899 :
774RR:04/10/21 10:50:28 ID:a2UtVfHR
>>897 あれは確かYZRがレース仕様そのままなのに対してF1はゼロヨン用にギア比合わせてきてたんじゃなかったっけ?
実際コーナリングはF1の方が圧倒的に速いのに、サーキットでの最高速は変わらないし。
これはモトGPの方が加速に優れてるってことだよね。
900 :
774RR:04/10/21 12:08:09 ID:m0gq+rNl
>>899 セッティングしてもF1には勝てないよ
車重500キロ、800馬力
今のマシンはもっとパワーあるしトラクションコントロールやラウンチシステム付
ただF1はダウンフォースが凄まじく空気抵抗の固まりだから最高速はあまり速くないね
ウイング目一杯寝かせて360くらいだからモトGPマシンと大差ない
901 :
774RR:04/10/21 16:13:50 ID:WvI+zNQ9
>900
GPマシンにウイリーバーを付けたら、イイ勝負するのでは?
最高速はF-1より、カートの方が随分速いですよね。
902 :
774RR:04/10/21 20:19:57 ID:INK4sfJ6
>>901 たしヵヽに最高速はチャンプカーの方が出るけどジルヴィルヌーヴサーキットではぼろ負けだったね。
どのくらいチャンプカーがF1と競える勝ってのを期待したんだけどやはりF1の壁は厚すぎた
903 :
774RR:04/10/21 21:01:05 ID:CGrvR7/N
ドラッグレースでは最速4輪4秒台2輪7秒台。
904 :
774RR:04/10/21 21:09:42 ID:ugp5bBB9
四輪はぶっといタイヤ2個付いてるからな。
905 :
774RR:04/10/21 21:22:01 ID:zgzeF01c
>ドラッグレースでは最速4輪4秒台2輪7秒台。
って事は、モトGPでも9秒台を切るのは無理?
906 :
774RR:04/10/21 22:02:05 ID:aO6bcHbR
キックバックした2Lセダンに軽く置いて行かれる。
907 :
774RR:04/10/21 22:21:10 ID:/MBD9mQU
このスレのタイトルを10回読んで出直して来い。
ドラッグレースに出るようなマシンで比較するヤツは巣に帰れ。
908 :
774RR:04/10/21 22:21:22 ID:ugp5bBB9
キックバックってなんでそ?
キックダウンならわかるんですが。
909 :
774RR:04/10/21 22:26:28 ID:7iYPY78v
実際競争したこと有る人いっぱい居るんだね〜
普段の車はアリスト161V。全開にしても体感速度遅いからわかんね。
普段のバイクはKTM250EXC。どう考えてもバイクの方が速く感じる。
見てるから並べて競争を誰かしてくれ
910 :
774RR:04/10/21 22:31:56 ID:JSzLPQ8C
3リッターの14マジェがXJR400Rといい勝負だったょ。
と>1が所望してそうなレスをお一ついかが?
911 :
774RR:04/10/21 22:52:22 ID:INK4sfJ6
912 :
774RR:04/10/21 22:54:18 ID:INK4sfJ6
913 :
774RR:04/10/22 01:18:41 ID:iyOquybY
>>903 ドラッグではバイクで5秒台出してるバイクもあるんだが
914 :
774RR:04/10/22 02:56:36 ID:z00UKTut
>>900 F1からウィングとトラクションコントロールを外したらいい勝負と思われ。
最高速はタイヤが持たないので、そこまでで抑えていると。。
915 :
774RR:04/10/22 10:33:44 ID:reN2b5FU
ウィングはずしたF1ってどのくらいのものなのか見てみたい気がする。
普通の2lセダン運転したが正直エンジン回ってるだけで全然前に進まない。
今まで愛車を(特に一速が)ヘタレと思っていましたが心を入れ替えます(−−;
916 :
774RR:04/10/22 12:36:49 ID:39A9DX98
2輪VS4輪の論争は昔からあるが、結論は出てる加速や最高速は、突き詰めれば4輪の勝ち、一般人が所有し維持出来る範囲なら2輪の勝ち
峠やサーキット、首都高C1は4輪有利
917 :
774RR:04/10/22 13:16:26 ID:hMbnp/03
>>912 四輪の場合だと、障害物にタイヤが当ってハンドルを取られることかな。
仁Dのガムテープデスマッチで手首傷めたやつ。
918 :
774RR:04/10/22 14:32:39 ID:vTObb8uW
厨房
全開
ですね。
919 :
774RR:04/10/23 00:49:47 ID:41mxr0ij
>>918 それだけ無職厨が増えているんですよ。まぁいいじゃ
ないですか、ここで脳内加速自慢してるうちは・・・。
もうすぐ課税対象になりますけどね (w
>>908 アンタ、アタマ悪そうですねー
920 :
774RR:04/10/23 01:21:33 ID:ZASNhXH6
>>919 どっちかと言うと君の方が頭悪そうに思えて仕方ない
921 :
774RR:04/10/23 01:30:12 ID:41mxr0ij
>>920 まぁ、どーでもいいけど。
ここは脳内妄想サロンだからね。
君っていうのは失礼だよ、「アンタ」にしなさいね。
見たことも無いアンタに「君」って言われる筋合いはないんでね。
アタマ悪いって、その理由は?って聞かれちゃうよな。
まぁ、アタマどうのこうのは脳内サロンなんでどうでもイイけど。
922 :
774RR:04/10/23 01:33:22 ID:ZASNhXH6
923 :
774RR:04/10/23 10:29:36 ID:DrHxRmaj
w650ですが軽ターボに負けますが何か?
924 :
774RR:04/10/23 10:59:32 ID:iRWRrK4N
上の方でさんざんボロボロに言われてるZZR250と同じエンジンのエリミネーター250SE。
同じくドノーマル状態では1,2速はエンジン回るが進みませんでした_| ̄|○
んで、対車はないですが連れのSR500となら一度やったことが。
漏れ:エリミネーター250SE・ドリブンスプロケ44丁→42丁
連れ:SR500・スパトラ
条件はシグナルGPで信号1つ分(約180m)まで
クラッチ繋いだ瞬間SRが飛び出しこっちが1速吹け切る辺りで速度的には同じくらい。
そっからこちらの方が伸びて3速の中ごろで追い抜きました。
925 :
774RR:04/10/23 13:17:43 ID:5Ic9quPB
926 :
774RR:04/10/23 13:26:05 ID:M1Q3NGnE
スーパーでィオだが、プリウス。
927 :
774RR:04/10/23 13:32:17 ID:ahI8Hk62
>>926 本気で踏まれたら軽く置いて逝かれるので気を付けましょう
928 :
774RR:04/10/23 13:39:57 ID:UEZJFGcw
車の中では遅いほうから並べても上位に入るスバルドミンゴだが、市販の原付などには
糸色 文寸 に負けません。
原付で「○○と同じぐらいの加速だ」と思っている人、全員勘違いですので気をつけてね。
929 :
774RR:04/10/23 13:42:48 ID:M1Q3NGnE
プリウスには 糸色 文寸 月券 てる。
930 :
774RR:04/10/23 13:50:59 ID:uX9T7Jg7
>929
現行はでだし速くなったみたいよ。
931 :
774RR:04/10/23 13:56:15 ID:ILczo1pZ
スバルドミンゴは街中では結構速いぞ。
速いと言ってもGT-Rやランエボの速さとは性質が違うが。
まあ、原付はもちろん250ビグスクより速いのは確かだ。
932 :
924:04/10/23 14:15:59 ID:iRWRrK4N
>>925 だから対4輪はないんだって(´・ω・`)
すこしは参考になるかなっと。。。
933 :
774RR:04/10/23 14:19:14 ID:M1Q3NGnE
ディオ=旧プリウス
ディオZX=新プリウス
ディオボアうp>新プリウス
だがな。
934 :
774RR:04/10/23 15:01:39 ID:uX9T7Jg7
>933
モーターへの電流を増せば恐ろしい加速する>プリウス
そんなチューンするヤシはいないがなー
935 :
774RR:04/10/23 16:05:10 ID:iNjB/nTC
ジョグ系>>>>>>>ディオ系
936 :
774RR:04/10/23 17:31:46 ID:SP1v70C4
TUNEDジョグ<<<<<<<<<<<<<<<TUNEDディオ
937 :
774RR:04/10/23 17:44:54 ID:3auD2Dyt
938 :
774RR:04/10/23 18:51:34 ID:X1lCKK97
プリウスって確か0-100km/hが12秒くらいだろ?
250のビッグスクータ並じゃん
939 :
774RR:04/10/23 18:59:50 ID:srglWfgv
>>938 ビクスクは20秒近くかかる。実測でだが。
940 :
774RR:04/10/23 19:09:04 ID:3gRmUc6/
250のビッグスクータ<<<<<TUNEDディオ
941 :
774RR:04/10/23 19:24:17 ID:TEhp6xoK
俺のCBR600国内は友人の100系チェイサーツアラーVより
遅いが、更に友人のR1000はチェイサーよりやや速い。
まあ、そんな感じだ。
942 :
774RR:04/10/23 20:30:27 ID:MFLgL4ja
ふーん
943 :
774RR:04/10/23 20:32:16 ID:zfOYrv1k
250ビグスクよりは
プジョーのスーパーチャージャー搭載の125ccスクの方が速いだろうな。
944 :
774RR:04/10/23 20:54:47 ID:8fWr+ut7
元祖プリウスに乗った事あるが低速域での加速はいいよ。
アクセルをガバっと踏んでもダイレクトについてくる。
タイムラグが無いと言ったらいいのかな。
945 :
774RR:04/10/23 21:02:20 ID:X1lCKK97
>>939 ビッグスクータってそんなに遅いの?
うそでしょ?
946 :
774RR:04/10/23 21:15:32 ID:6+Y3/g4a
ビクスクは出だしはいいけどその後が伸びない。
250ccだと最高120km/hくらだったような。
高速だと追い越しに苦労する。
0-100km/hだったら結構遅いと思うな。
947 :
774RR:04/10/23 21:17:59 ID:mzinbDlK
>>945 ソースを読み返してみたら(2000年モーサイ10月号)
ゼロヨン20秒そこそこで終速100km/hギリギリ出てないから
20秒かかっても100km/h出ないということになる。
948 :
774RR:04/10/23 21:21:13 ID:X1lCKK97
げげ、ビグスクてそんなに遅かったのか・・・。
意外です。
街中で見るビグスクは
>>946さんがおっしゃるように出だしはいい事もあるし、
楽に全開で加速できるからなのかな
949 :
774RR:04/10/23 21:32:03 ID:mzinbDlK
但しこのモーサイの記事ではテスターが熱ダレ云々(暑い日に行なわれた)と触れてるので
実際はもう少し性能はいいのかもしれない。
なぜならリッターや600SSなら100km/hは3〜4秒で出してしまうのに
いくらなんでも酷すぎる。
ちなみに同ソースでチューンド250スクのゼロヨンタイムも載ってるが
速いので17秒台。
950 :
774RR:04/10/23 21:39:20 ID:f7stQn3P
ビグスクって250ccのは20馬力ぐらいだったっけ?
まだカウルやスクリーンあるからいいだろうけど
同じ馬力のセローで120も出した日にゃ、人馬ともガクブルです(w
951 :
774RR:04/10/23 22:17:06 ID:tJ6SBZNj
速い4輪って、普段街中や高速ではまずVVCの設定下げて乗ってるし
クラッチやミッションがパワーに対して弱いから労って乗ってる
だから街中でバイクに仕掛けられても本気になって追っかけたりしないと思う
あと、4輪しか乗った事ないドライバーは2輪に対し実際より物凄い速いモノと想像してる事が多くて
スタートダッシュはどうせ敵わないからいいや、って思ってる人がほとんど
952 :
774RR:04/10/23 22:23:38 ID:mzinbDlK
車がバイクの加速に付き合ってるとガス代が馬鹿にならんだろ。
車の一般的な燃費はあのノロノロ加速が前提だからな。
逆にバイクはきびきび加速前提の燃費。
953 :
774RR:04/10/23 22:30:39 ID:JJjwqqbg
バカばっかりだね
954 :
774RR:04/10/23 23:33:44 ID:rcOupHCZ
↑
このスレのバカNo1
955 :
774RR:04/10/23 23:43:10 ID:YjeP5WZR
ガソリン代ケチるなら車いじるなよ・・・
956 :
774RR:
>スタートダッシュはどうせ敵わないからいいや、って思ってる人がほとんど
敵わない車に乗ってる人がほとんどの間違いだろう。