【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】

1 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:54 ID:/sjZGSpx

絶版から数年、今もなお持ち前の懐の深さで多くのライダーをむかえてくれる
そんな CBR250RR と CBR400RR についてのスレッドです

詳細は>>2-4辺りかもしれない

前スレ
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/l50

2 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:55 ID:/sjZGSpx

CBR250F(MC14)
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆(元開発者降臨スレ)
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/

3 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:55 ID:VzNRkBQe

ニダ

4 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:55 ID:/sjZGSpx

250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：11　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：12　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
Ｆ＆R】　250＆400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/

5 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:56 ID:/sjZGSpx

関連スレ

■ HONDA CBR1000RR その３ ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088307335/

【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/

【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part3【FS/F】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086453614/

□□□CBR　６００RR　PART７□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/

【ﾏﾀｰﾘ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362/

6 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:56 ID:/sjZGSpx

7 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:56 ID:CTxPdFYJ

8 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:00 ID:/sjZGSpx

>>3 >>7
ご苦労さん

9 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:30 ID:FvPxrx/V

FireBlade

10 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:38 ID:dzChnK0k

>>1
乙

11 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:45 ID:kaNvrNGc

スレ立乙。
意外にスレの消化が早いですな。

12 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:58 ID:u8XqNRe4

>1
ｵﾂ！

>11
高回転ですから…って前スレでもこんなやり取りがあったような。

13 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:22 ID:7hyX7o2h

大型ＣＢＲはＲＣ２１１のレプリカ
ＮＳＲはＲＳ２５０のレプリカ
ＣＢＲ２５０は・・・・？？？

14 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:09 ID:kkbHL/BC

CBR250RR はレプリカじゃ無い罠。強いて言えば、ＮＳＲの従兄弟、ＣＢＲ1000や600の息子みたいな？

質問なんだけど、右ヘッドライトが弾切れしてて交換しようしたら外れない！
ネジとか外したり、どこかをひねったり回したりする必要ありますか？ただ力で引っ張るだけでは×？

15 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:20 ID:k8eYLlae

あたりめぇだろ。

16 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:54 ID:JsmqgiT6

>>14
……もしかして前からやってないか？

17 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:58 ID:oncZ8WEc

>>16
ﾜﾛﾀw

18 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/05 21:22 ID:NU+kylvq

擦れた手、乙カレーです。

全スレでオイル交換したと書きましたが、なぜかドレンパッキンが手元に･･･
はて、どうしたものか･･･＿|￣|○

19 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:30 ID:EfN8oV5v

>>18
うわぁぁぁぁあああぁぁ

20 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:32 ID:4ZyX+zIq

>18
当たり前のようだが、マシンにワッシャーが付いてるか確認するべし。時々古いワッシャーがそのままオイルパンくっ付いて残っていることが有る。
付いていないなら、オイルが冷えている時にドレインボルトをゆっくり揺るめ、ボルトを取ると同時に穴を指でふさいで漏れを食い止め、ボルトに新しいワッシャーを付け素早く戻す(当たり前か）。ほんの少しの減りで完了だ。ひどい減りだったらオイルを補充するべし。
それから、前スレの余ったOリングだが、フィルターを貫通して固定する真ん中のシャフト？に該当のOリングがあると思う。毎度交換しなくても何とかなる。

21 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:59 ID:kkbHL/BC

GPR80 履いてる香具氏にききたいんだけど、リア150　60サイズでも入ります？（純正が140　60ですが・・）
チェーンカバーに干渉しそう。

22 ：７７４ＲＲ：04/09/06 07:02 ID:Nl4DBTYC

入るよ

23 ：７７４ＲＲ：04/09/06 10:04 ID:TYAU4c4M

入るけれどコーナーリングの感覚がかなり変わると思う。
オイラは一度150入れたけれど次のタイヤ交換で140に戻した。
まあ好き好きだけれどもな。
140はCBR250RRぐらいしか履く車がないからメーカーもあまり
作ってないのよ。俺は必ず電話で予約してから交換に行く。

24 ：７７４ＲＲ：04/09/06 10:14 ID:biq3mXbW

MC19のバッテリーの交換って簡単にできますでしょうか？
知人のバイクを引き取りにいくのですが３年ほど乗っていなくて
エンジンかからないそうなので・・・

25 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:04 ID:7cLzORoY

>>24
バッテリーも交換しなきゃならんとおもうが、3年もエンジンかけてないんなら
たぶんキャブのO/Hしなきゃかからんと思うよ。
バッテリーの交換自体はシートはずしたらすぐできる。
もっとも始動確認のみなら他のバイクや車などにブースターケーブルつないで
やればとりあえずできる。
バッテリーは充電すればもしかしたら生き返るかもしれないしね。

26 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:21 ID:iwsi4nVk

>>24
バッテリー交換だけならプラスドライバー一本で出来る。
車載工具のドライバーでシート外せばすぐ出来るよ。

27 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:30 ID:bhdC5R7t

MC19にはあのぶっといレンチは必要無いのか・・・

28 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:46 ID:uN+YB3D/

>>22さん本当ですか！明日入れてきます。でも乗り心地が変わるのは心配だなぁ・・切り返しが重くなるのかなぁ。

>>23さん　なるほど、一度試してみます。140サイズですと何を入れたんですか？本来なら140で履きたいんですが、
履けるタイヤを70ＳＰしか知らないもので・・・

本当に疑問なんですが、みなさんはタイヤ何はいてるんですか？リア150の60にしないと履けるタイヤの種類が
少なすぎませんか？

29 ：７７４ＲＲ：04/09/06 16:02 ID:3AP1k1M8

>>28
きっとチミにはどんなサイズ履いても違いがわからないので安心汁。

30 ：７７４ＲＲ：04/09/06 17:42 ID:qtA0T1qB

NC23乗りだが、150/60でもそんなにタイヤの種類は多くないよ、

と思ったら、18ｉｎホイールだから少ないんだよな・・・orz

31 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:46 ID:QZQwCDGF

漏れはBT92の150/60です。
ツーリング、町乗りメインなので安定感があって（・∀・）ｲｲ!!

32 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:43 ID:uh96Zxcj

漏れは150/60のパイロットスポーツです。
綺麗な路面ではいい感じです。

33 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/06 22:12 ID:QJfLLRlX

>20
アドバイスサンクスです。
オイルパンにはパッキンはへばりついてないので、アドバイスの方法でパッキンを
装着しようと思います。

Oリングは今回は無理せずそのままにしておきます･･･

34 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/06 22:15 ID:QJfLLRlX

ちなみに漏れのタイヤはDLのGT501。
DLで純正サイズはこれ位しかラインナップがなかったので。

35 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:31 ID:uN+YB3D/

アンケート回答くださった方ありがとうございます。
>>29 本当にわからないかもです（泣）

ＧＰＲ80に挑戦してきます。今日ナプスに在庫確認しに行ったらアッタ！
Ｆ　12000　Ｒ15000　ぐらいだった前後で工賃含め3ﾏｿぐらいですかね。

手持ちがなっかた（予想以上に高かった・・・）為、次回の休日に再出撃予定。

あー高い。

36 ：24：04/09/06 22:34 ID:biq3mXbW

>>25-26
ありがとうございます。
走行距離7500km、事故暦無し・女性オーナー＆倉庫保管で
８万円で買い取る予定。でもエンジンかからないとのことｗ
一応、バッテリーの交換、キャブOH、オイル交換を考えています。
タイヤはみてから判断しますが・・・

37 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:38 ID:uh96Zxcj

>>35
ホイール持ち込みなら工賃無しのところもあるかも。
しかし前後一挙に交換は高額出費だよな・・

38 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:57 ID:dLzM6jlP

前スレ～999まで埋めたのに1000取れなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ･･･

39 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:29 ID:ZbetpQvN

２５０ＲＲの電装系メンテ中にハケンしたんだが
フロント右ウインカーだけが線が３本ある…
（前オーナーがこかして取り替えたんだなきっと）
中身はいわゆるウェッジ球でポジションも光るタイプ。

ウインカーが同型の車種はＮＳＲとＶＦＲ７５０？しか知らないんだが
高年式の２５０＆４００ＲＲってポジションライト付いてるのれすか？

40 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:31 ID:lJwOVRbg

>>14

今頃気づいたけど。
カプラーに爪がある。

41 ：LCG：04/09/07 00:39 ID:4B7UkD5F

>39
付いてます。

>35
都内に出れるなら江戸川橋のマッハが安いです。
店長の声がドスが効いていてびびりますが、交換も早く
出されたコーヒー飲んでる間に確実な仕事をしてくれるので
私はいつも利用させて貰ってます。

42 ：７７４ＲＲ：04/09/07 02:50 ID:nNxCVt67

>>14
カウルの裏(メーターの下)からトライ
裏の四角い箱を持って引っこ抜く(コンセントと同じ要領)
後は適当に。

43 ：７７４ＲＲ：04/09/07 07:23 ID:EYA+y2ff

>>41
まてまてまてまてまて
１０年以上ＭＣ２２に乗ってきたが、
ウインカーがポジションランプになるなんて初耳だぞ
どうやって点灯させればいい？

44 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:26 ID:8mR2N9VA

>>43
常時点灯式のMC22なら、ふつーにポジションランプに
なっていますよ。

45 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:46 ID:sWH/oSEh

>>44
ああっそうか！常時点灯車かあっ！！
すべてを理解したよ！！ありがとう！！

46 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:03 ID:94wLXnUm

>>38
乙かれﾁｬｰｿ！
見させてもらったけど
見事に横からｵﾂﾞﾗに掻っ攫われてたなｗ
見事すぎてﾜﾛﾀよ。

47 ：７７４ＲＲ：04/09/07 12:43 ID:vqag4tWV

>>42 さん　レスどうもです。コンセントと同じように抜けばいいのですね！ちゃれんじしてきます。

48 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:17 ID:vqag4tWV

>>42 外れない・・・なんか鉄製のホルダーみたのでＨ4Ｒが固定されてるよ～！
右ライトなんだけど、右上と左下の二箇所で・・・
鉄製のホルダー自体もボルトで固定されてるんだけど、このホルダーもどき外すのですか？

49 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:21 ID:t+YlArWx

ぐっと押してずらすと外れるよ。
がんがれ

50 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:29 ID:t+YlArWx

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040907142854.jpg
分かりにくかったらすまん

51 ：７７４ＲＲ：04/09/07 15:01 ID:46BF+f0u

ライトやタマやバルブって言わずにH4Rって言うのが何かﾜﾗﾀ

52 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:05 ID:ADkV1bYX

先日MC19を契約してきて、本日納車日。
いまか、いまか、と待ちわびておれば…電話が。

バイク屋
「住民票が無いと登録できないと断られた。申し訳ないが住民票を送って欲しい」

('A`)

53 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:45 ID:46BF+f0u

そのバイク屋ちょっと怪しいな
住民票がないからダメだったなんて素人もいいとこだ
うっかりで忘れるようなもんじゃないし
俺なら手数料取られてもキャンセルさせてもらうなぁ

54 ：７７４ＲＲ：04/09/07 17:19 ID:ADkV1bYX

やっぱそう思うか。
こりゃぁ、とんだ貧乏クジを引いたかもしれん…。
店に行った時、店主がバイク屋にしてはえらく丁寧な対応で、
関心してつい信用しちまった。

でも今更キャンセルするの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾえし、
明日に納車繰り越しだし、このまま買っちゃう。
おかしくても直しながら乗ればいいや…エンジンは掛かったし。

55 ：魔法にかかったRR：04/09/07 18:25 ID:DhAQomnB

買うのわいいがアフターケアのこと考えとかないといけないね。近くに
バイクショップがあるといいけど。(racing world やらシャボン玉やら)
レッドバロンで３万払ってずっとめんどう見てもらうという手もあるわけだがｗ

バイクは高価なものだから慎重に選ばないとね。。。

56 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:01 ID:46BF+f0u

でもアフターケアは自分次第だから現状に問題なければいいんじゃないかな
せっかくだから色々勉強してみてもいいしね
気に入ったんだから大丈夫

台風もすぎたし乗りまわせば良いさ、あぁ、乗りまわせば良いさ

57 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:25 ID:WsCkudYR

MC14、走ってたら右ステップのゴム部分がいつの間にか脱落してた。
綺麗に無くなってしまってたのでネジが緩んで落っこちたようなんですが
こんなのもう買えないよなぁ。ﾊｧ・・・。
とりあえず滑り止めに輪ゴムをぐるぐる巻きにした姿が悲しい。

58 ：24：04/09/07 23:41 ID:FxhJDR4R

>>57
ﾔﾌｵｸは？
ｺﾞﾑだけの部分にステップまで買うのも馬鹿らしいけど・・・

59 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:59 ID:nZdf7POt

自作したほうが・・・

60 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:46 ID:/gdduq7O

今夜も台風だ・・・ＭＣ２２！倒れないでくれよ！！
原付で練習して中免一発試験を３回目でクリアして、兄貴から譲ってもらえた
初めての単車なんだから・・こないだの台風の時は夜中３回も倒れてないか
心配で目が覚め、確認しに行き・・夢にまででた。
結局ビクともしてなかったけど。
今夜も眠れそうにないッス

61 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:49 ID:aXGG/T6o

http://up.2chan.net/j/res/227730.htm

62 ：７７４ＲＲ：04/09/08 02:45 ID:MghOV5XE

>>50様非常にわかりやすいです。ありがとうございました！
無事「Ｈ4Ｒ」がはずれました！みなさんお手数をおかけしてすいません！

63 ：７７４ＲＲ：04/09/08 02:50 ID:aXGG/T6o

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6242152

福岡にしては随分高騰してるな。　

64 ：７７４ＲＲ：04/09/08 03:12 ID:MghOV5XE

見た感じ綺麗だから素人様が高騰に加担してるのでは？
ＣＢＲ2ﾏｿ　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51049647

部品鳥だけど・・・

250ＲＲのフェンダーレスキット安くていいメーカー知りませんか？むしろゆずってください。お願いします。

65 ：39：04/09/08 04:18 ID:4CmClRpD

>41
亀だが㌧ｸｽ
>43-45
なるほどー。

しかし、風が強いよ…

66 ：７７４ＲＲ：04/09/08 06:50 ID:XaU20b6s

ロープでグルグル巻いといたから、
今回は倒れなかったぜ(・∀・)b Yeah!

＿|￣|○ 二連敗中だったのさ･･･

67 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:15 ID:GIvuzImx

台風一過age

68 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:04 ID:kgu4ahsJ

フェンダーレスってやったことないけど
アルミ板かってきて、自作ってできないのか？
ようはナンバー固定できりゃいいんだろ？

69 ：７７４ＲＲ：04/09/08 18:36 ID:60Z6k10+

エーモンステーでもなんでもナンバーがつけばOK
要はナンバーライトや反射板などの保安部品さえついてれば問題なし。

といいつつ、うちのMC17でフェンダーレスにしてそれほど後姿に変化があるか
考えるとあまりやるほどの価値がないように思えてしまって実行に至らない
今日この頃。

70 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:21 ID:KOSZT7jr

本日ＮＳＲ２５０納車いたしました。ＳＥの９２年式です。
ＣＢＲ４００ＲＲももってましたがサーキット用にＮＳＲを買いました。

71 ：NC23 ◆CBR.nr/4SE ：04/09/08 20:25 ID:+PaCt/Mu

>>70
オメッ!! （・∀・）

でもスレ違い

72 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:05 ID:kgu4ahsJ

スーパーエディションは街乗り仕様から
サーキットいくならＳＰのがよさげ。

73 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:17 ID:r4GRhHZ8

ＭＣ22のテールランプ周辺のカウルがﾜﾚﾀ人多いですね。
漏れもそうなんですが。
とりあえず、補修しますた。

74 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:31 ID:i3DcYtfv

ナンバーブレート逆さまに付けてもＯＫ？
ステー自作できそうだから、どうせなら面白く行きたいところ

75 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:53 ID:4hxLreqN

>>74
これっぽっちも面白くないんだが・・・

76 ：宇宙：04/09/08 22:58 ID:KOSZT7jr

あやまれ！　大ちゃんにあやまれ！

77 ：７７４ＲＲ：04/09/09 00:21 ID:0VP2lLQh

>>73
補修してもまた割れるんだよなぁ、あそこ……

78 ：’90　ＭＣ22：04/09/09 05:17 ID:2yMR+brc

>>77
裏打ちしると良いようです。
でも、タンデムしるとまた割れるかな・・・

79 ：７７４ＲＲ：04/09/09 11:25 ID:GkkljHY0

フルカバードのCBR400R欲しくなって来た。
でもタマ数少なくて・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

80 ：７７４ＲＲ：04/09/09 11:32 ID:SZmgsNjv

>>68 69　濡れも興味アリ。
今の黒いノーマルフェンダーをただカットしようかと思ってた。
Ｒのウィンカーがフェンダーで固定されてるんだよね。
アレの取り付けも一考せねば・・・

一緒に試行錯誤してフェンダーレス化しないか？

81 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:12 ID:FK0RZdmN

こないだフォークから大量にオイル漏れたんで修理出しました。
ステアリングステムのベアリングもダメになってたらしくそれも交換。
コミコミで６万近くかかりました。修理後乗ると前と全然違う！！
よかったよかった。

82 ：７７４ＲＲ：04/09/09 16:54 ID:mn2lStY/

MC22にハイオク入れるのって意味ありますか？
逆にやめた方がいいとかある？

83 ：７７４ＲＲ：04/09/09 17:01 ID:cJ5ZucYt

>>82
悪い事はないんじゃない？

廃屋には洗浄剤が入ってるから
それに期待して入れてる人もいるだろうし、
国内の品質ならレギュラーでも充分だという
人もいる。
ちなみに俺はレギュラー一筋。

84 ：７７４ＲＲ：04/09/09 17:07 ID:Nr5K/OPm

>>82
ハイオクタンは「力の出るガソリン」じゃなくて
「力の出るエンジンで使うガソリン」ということを憶えとくといい。

ノーマルで乗ってて、それがレギュラー指定のエンジンなら、
ハイオクを入れるメリットは皆無。

しかし、石油メーカーとしては、高いガソリンを売りたいので、
エンジン清浄剤だなんだと付加価値を付けて売ろうとしてる訳ね。

85 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:11 ID:+tZy7NJV

>>84
胴衣。
ハイオク指定以外の車種にはメリットなし。ただでさえ
ガソリンが高くなったのに、さらに高いハイオクなんて・・

86 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:16 ID:5sVK/AA+

レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れてもパワー的なメリットは
何もないのはわかってはいるが、実際メカノイズが減り、フィーリング的にも
滑らかに吹けあがることも事実。
やはりレギュラーでは多少なりとも点火時期がずれているのが
ハイオクで一定のタイミングで燃焼するからこのフィーリングの差が
でてくるのだろうか?

87 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:52 ID:hFOBeDs2

プラシーボ効果

88 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:06 ID:a6LERo6X

メーカーがレギュラー仕様で開発してるんだから点火時期がずれるなんて間違っても無い
ただのプラシーボ効果だな

89 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:18 ID:+tZy7NJV

メーカーにとって８６のような人は、いいお客様だろうね。
というよりカモのようなもんか（藁

90 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:59 ID:fQ9Bqsbo

うちのなんかレギュラー入れたらアイドリングが安定したぜw
なんと言うかオーナーに似て貧乏性というか、ね！

れぎらーでじゆうぶんでつよ。( ´ー｀)

91 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/09 20:03 ID:ngJ4DL5n

うちはハイオク入れたら始動性・チョーク作動時のアイドルが悪化した。

ハイオクは萌えづらいからか、と思いレギュラーに戻したら直った。

うちはハイオクは要らないなぁ。

92 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:13 ID:SZmgsNjv

CBRの冷却水の容量はリザーブ込みで約1.5Lでラジエータ内に1.3Lあるらしいのですが、
どのくらいの量のクーラント（希釈済み）用意すればいいですか？

あと構成成分はどのクーラントも大差無いように思えますが、ホムセンで
2Ｌ380円とかの車用のやつ入れても平気でしょうか？バイク用品店にある、二輪車用と明らかに
値段が違うんですが・・・・
ｵｽｽﾒのあったりしたら教えてください。

初めての交換ですのでよろしくお願いいたします。

93 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:35 ID:quaXH3t/

うちのCBRはハイオク指定なので、ハイオクでつ(°ー°・)
けど、レギュラーいれても普通に動きますｗ
高回転多用時にエンジン壊れるとこわいので、ハイオク常にいれてまつ。

クーラント今日総いれかえしましたが、ホームセンターの２Ｌ６００円のやつ
そのまま使えるとかいてあったので、そのままいれておわりでつ。
今日乗りましたがとりあえず、水温７０度で安定しまつた。
年に一回は交換してるので、安さ命でつ。

94 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:58 ID:r8DtpNHa

車が廃屋使用。
最近のガソリン高騰に負けて通勤をバイクにした。
これが意外に楽しい。なんで今までやらなかったのか・・・

95 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:18 ID:KM6VbW9g

デジタルマルチメーターとか使ってる方いますか？
あれのデジタルタコってどんな感じで表示されるのでしょーか…

96 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:50 ID:SZmgsNjv

>>93 水温70℃ですかぁ、デジタルメーターでもつけてるんですか？

97 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:53 ID:A7O2Aydk

>>92
車用のクーラントでOK
メーカーによる差もない。
ホムセンで売ってる一番安いやつで十分です。
1.5L必要なら1.5Lの量があれば大丈夫です。
全交換するつもりなら俺的には濃縮タイプがお勧め。冷却液を抜いた後
水道水でよくすすいで、水のみでエンジンを回し循環させること数回。
原液を注入後水をいっぱいにする。
最後に冷却液のタンクで調整すればOK

98 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:33 ID:hpiGlTdu

横槍で質問
冷却水は普通に流して捨ててもよろしいものでしょうかね？
やっぱバイク屋とか持ってって処理してもらったりするのですか

99 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:43 ID:A7O2Aydk

流したらだめだよ。

俺は抜き取った液は何日か日なたに放置して水分がある程度減ったら
新聞紙に吸わせてごみとして処理してる。

100 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:40 ID:hpiGlTdu

>>99
わかりますた
確かに駐輪場に色がつきそうだし環境に悪そうですしね

101 ：７７４ＲＲ：04/09/10 03:41 ID:0I9mRvk5

流用してる人はあまり居ないと思いますが…
ＲＲのリアのブレーキマスターって２５０と４００共通ですか？

102 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:26:12 ID:vPtjQ9+w

１週間ぶりに３０kmほど走ったけど、いたって快調！
台風やら秋雨やらで乗る機会がなかったけど、その間に
気候も快適になっていましたage

103 ：NC23 ◆CBR.nr/4SE ：04/09/10 20:08:24 ID:7Er7gNrf

週末、400RR(88)リアサスのリンケージOHしようとサス外して
おいたのに・・・・サスが無い ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
約３時間も探したのに出てこなかった
(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟって思ってたら妻が「はいっ」と持ってきた。

私「どっ!どこにあったの Σ (ﾟДﾟ;）」
妻「あっち見てよｗ」

|_∧ 　　
|ω･`)　←娘5才
|⊂ )　　
| 丿

お前か!!でも許す!!そのカッコ可愛すぎ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ ←親バカ

何方かパイロットスクリュ開度は何回転か教えて下さい。

104 ：’90　ＭＣ22：04/09/10 20:31:20 ID:dh5+Hphg

>>103
パイロットの件は分からないです。
しかし、親子のやりとりにﾆﾔﾆﾔさせていただきますた。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ﾊﾟﾊﾟﾗｲﾀﾞｰ！

105 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:03:04 ID:GhWUkhO1

>>103
(；´Д｀)つそれくださいﾊｧﾊｧ

106 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:23:48 ID:ao/ZzUF8

>>103
ﾜﾛﾀw

107 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:41:48 ID:GBLvp0/f

誰か俺と一緒にプラグ交換

や　ら　な　い　か　？

108 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:02:13 ID:C8RYkPvs

↑　１時間以上かかるぞ。

109 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:18:38 ID:t41vzxqB

CBR250RRの購入検討中なり。
年式にもよるけど、25万くらいのタマってﾔﾊﾞｲかな?
40万超えのは見つかったんだけど、流石にそんなに捻出できん･･･

110 ：NC23 ◆CBR.nr/4SE ：04/09/10 22:35:17 ID:7Er7gNrf

>>104
パパライダーの夢は娘とのタンデムですｗ

>>105
Σ(´д｀;)いっ!!ゐやですっ!!!!!!

>>106
いや～、夫婦で爆笑でしたよw
後で聞いたら娘の「宝箱」（おもちゃ箱）に入れてたそうです。

111 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆6iRR250/tM ：04/09/10 22:38:45 ID:CciYNVCH

>>107
明日、熱海に出張整備で250RRと600F4iのプラグ交換しに行くﾖ。

112 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/10 22:46:50 ID:dmsi6Nwl

と、言うわけで明日は北海道の某横断道路を激しく攻める予定。

うそです。激しく攻めている気分になる予定＿|￣|○

気持ちだけ、ロッシになってきまつ。

113 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:03:40 ID:Z0AwyAa5

CBR250RRのフロントフォークをオーバーホールしたいんですが
特殊工具はどんなのが必要ですが？

教えて！エロい人！

114 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:39:51 ID:Hk76dn/r

>>103
パイロットスクリューの開度は
娘の足の開度と引き換えに教えて（ｒｙ＆ﾊｧﾊｧ

>>113
特殊工具はどんなのが必要か
喪前の特殊体位と引き換えに教えて（ｒｙ＆ﾊｧﾊｧ

115 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:58:59 ID:A5lNcGze

ちょっと遅レスだが、前にハイオク入れてたときにはよくアフターファイアー
おこしてたなぁ。レギュラーにしたらなくなったけど。なんでやろ?ちなみに
Mc19

116 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:24:42 ID:Rn3gp9E1

スルー＠俺的

>113
特殊工具の必要は無かったと思う。強いてあげれば、長いヘックスソケットとインパクトレンチ、メスシリンダー、細い定規なんかがあれば楽になる。

>103
明日覚えてたら、調べときます。その前に誰か答えてくれそうですけどね。

117 ：７７４ＲＲ：04/09/11 03:24:23 ID:Ln1KlGUl

過ぎ行く夏に逆行してニダブ君に水温計着けようと
デイトナなんかのデジタルのやつです
ネット販売ＨＰでフィッティングの条件見ると
スタンドセンサー頃して使う見たいなんですけど

そのものずばり？　あと水ラインに加工は必要ですか？

118 ：’90　ＭＣ22：04/09/11 05:08:09 ID:SxR0bY+E

>>117
センサー（線？）を、
ラジエターアッパーホースとラジエターのパイプ接続部分に
割り込ませる感じで使ってる人がほとんどだと思うよ。

ネジをゆるめてホースを外す。
センサー（線？）をホース側に入れる。
ラジエターアッパーチューブにホースを差し込んで、ネジ止め。
こんな作業ぐらいです。

取り付け後しばらくは水漏れがないか要チェックです。

119 ：７７４ＲＲ：04/09/11 06:15:27 ID:Ln1KlGUl

>>118
どうもです♪
スタンドセンサーとスタンダードセンサーを勘違いしてた…＿|￣|○

市販品の殆どがサーモブロックの純正センサーと交換するみたいですね。

120 ：７７４ＲＲ：04/09/11 10:09:18 ID:XjJeuGHD

>>96

いえ、HRCのアナログメーターです。
サーモスタットないし、ラジエータにファンもないので水温計ないと不安でつ。
通常走行ならば、ＣＢＲは水温あがることないので心配はいらないとおもいまつ。
ただ、デジタルメーターはみていてたのしいでつね(°ー°・)

121 ：７７４ＲＲ：04/09/11 12:10:46 ID:zPqARX3L

'05の600RR倒立になったね

うちのニダボも倒立にしようかなぁ　　　　　ってそんな暇無いからできないや ('▽`)ﾊﾊﾊ

122 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:17:18 ID:Iu8xPSo/

このスレの耐久氏はフロント倒立化したんじゃなかったっけ

123 ：７７４ＲＲ：04/09/11 14:53:06 ID:Img6aA3U

>>121
ノーマルには絶対勝てなくなる。w

124 ：７７４ＲＲ：04/09/11 15:23:26 ID:NpIon2rL

どうして最終型にはサブネームにFireBladeがついたんですかねぇ？

125 ：７７４ＲＲ：04/09/11 16:31:39 ID:Img6aA3U

>>124
'94年モデルについてのホンダの販売会議・・・
A氏　「バカうけのCBR900RRが２型になるし、400もついでにFireBlade付けちゃえ。」
B氏　「その方がナンチャッテFireBladeでも売れるしぃ。」
一同　「ｳﾏｰ」

126 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:26:15 ID:Q930k5LH

>>125
うぅっ、気に入ってるサブネームにそんな大人の事情があったなんてっ。
なんちゃってって言うな！しかもCBRチャレンジには参加できねぇし！
いいもん、俺は自分のMC22最終型気に入ってるから。
バカヤロぉおおおおお｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

127 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:57:11 ID:Img6aA3U

>>126
＞CBRチャレンジには参加できねぇし！
まさしくﾅﾝﾁｬｯﾃの証拠（ｒｙ
大型免許とって逆車の本物を買うだぁな。
そうすると何故ﾅﾝﾁｬｯﾃなのかがわかる。
そもそも400とリッタークラスを比較するのがおかしな話ではあるが。
by 本物海苔

128 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:03:56 ID:K67i8xR0

ＣＢＲ－ＲＲは２５０＆４００が本物で６００以上が派生車種です。

あ、俺は大型バイクは別に持ってるのでその方面での突っ込みは不要。

129 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:07:01 ID:Img6aA3U

>>128
「FireBlade」の話なんだが・・
そういえば600には付いてなかった。

130 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:13:15 ID:troxRaqe

この辺は鱸のカタナあたりと事情が似てるのかな・・・
似て非なるもの・・・

131 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:18:07 ID:Img6aA3U

>>130
スレ違いだが
北米でコレをカタナとネーミングしているのはいかがなものか。
ttp://www.elportaldelamoto.com/Oriol_Motos/street_archivos/GSX500F.gif

事情は一緒だな。w

132 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:53:39 ID:PGrY+lci

116です。
>103
誰も答えてくれませんねぇ。可愛い娘さんの話を読ませてくれたお返しに調べてきました。

NC23は2と1/2戻しです。ちなみに
NC29　2と1/4
MC19　1と5/8
MC22　1と3/4　1100000～は2と1/8

のようです。参考までに。

割り込んでｽﾏｿ。

133 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:17:00 ID:JxIBczLw

付き合って2ヶ月の彼女に「今日親いないから」って家に呼ばれた。
まだ交わりをかわしてなかった俺は今日がその日だと思った。
彼女の家のあるマンションに着いて、大事なものを用意していないのに気付いた。
運よくマンションの一階に薬局が入ってた。
店主がおっさんだったので気楽にゴムを買えた。
レジでそのおっさんがニヤニヤしながら「兄ちゃん、いまからか？」と聞いてきた。
俺もにやつきながら「今日初Ｈ」と答えた。
おっさんは「がんばれよ」とか言って送り出してくれた。
彼女の家に着くなり「ごめんもうすぐ親が帰ってくる」と言われた。
今日はダメか・・と思ったが「とりあえず挨拶だけしていって」ということだったので彼女の親の帰宅を待った。
5分ほどで彼女の父親が帰ってきた。
下の薬局のおやじだった。

134 ：NC23 ◆CBR.nr/4SE ：04/09/11 23:31:56 ID:FIb3Zzuy

>>132

116さん、情報ありがとうございます。
明日、調整することにします。
今日は無事にリンケージOHできました（・∀・）

135 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:54:13 ID:1tU5EMQC

事故で2st250壊しちゃって次のは安く済ませようと思い
書ナシ4万CBR買って、書アリ1万フレーム買ってフレーム乗せ換えようかと思うんですけど
結局エンジン下ろしたりしなきゃ交換できないんですよね？

136 ：７７４ＲＲ：04/09/12 00:21:02 ID:+2w7kZ4s

>>133
不自然な話
とコピペに釣られてみる。

137 ：NC23：04/09/12 03:34:48 ID:qkjZ1+Jr

このバイクを買おうと思っているのですがどうでしょうか？

138 ：137：04/09/12 03:36:04 ID:qkjZ1+Jr

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700327B20040615007+

139 ：７７４ＲＲ：04/09/12 04:22:58 ID:C6UarpFA

>>137
ださいからやめておけ
好きなら買え

140 ：７７４ＲＲ：04/09/12 10:17:41 ID:nRydj65U

CBR250の燃費おしえてくれ

141 ：７７４ＲＲ：04/09/12 11:53:43 ID:kI4zv4/e

俺のは30km/㍑

142 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:09:34 ID:nRydj65U

>>141
素晴らしいね
俺の今のR1-z10km/Lなんだけど、壊れたついでにCBR買おうと思ってるんですよ
2stオイル代もガソリン代も馬鹿にならないから・・・・

143 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:11:48 ID:X75A8kG9

誰かタケガワの「スーパーマルチＬＣＤメーター」付けた人居ない？

144 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:20:40 ID:flpKc8U5

にだぶ?
にだぼ??

145 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:34:15 ID:AK7zwSXM

漏れは「ニダボ」

’９０の２５０ＲＲにハザード機能を付けますた
やっとサンキュー出せるようになった♪

146 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:44:57 ID:wjWbASjp

今日、CBR250RR　９４年式の奴を契約してきた。
なんかものすげーきれいでちょっとびっくりした。
前のオーナーさんがとても大事にしていたらしく
状態がすごく良かった。俺も大事にせにねば・・・
というわけで初バイクがCBR250RRになりました。皆さんし＾－＾）よろしく

147 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:48:34 ID:WvQR/cNn

だぶるあーる

148 ：24：04/09/12 19:59:38 ID:VtZAN8+P

本日現車確認をしてまいりました。

さすがに16年前の車体なのでさすがに錆とホコリがすごかったです。
バッテリーは完全に上がってる模様でセルどころかウィンカー類もつかず。
ホイールはホコリこそかぶってるものの塗装ハゲや腐食は見られない様子。
でもブレーキはオーバーホールしなきゃいけないかも・・・
タンク内は錆がプツプツと浮いてるので花咲か爺でシャカシャカか・・・
なんかしらんけどガソリンコックがやたら回りが固い。
フロントフォークにも錆がプツプツとある。
外装は左右ミラー本体付け根に割れ有り。右アンダーカウルに擦りキズ有り。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040912194701.jpg

運送は業者さんに頼んで1週間後、頑張ってメンテします。
道のりは長そうですが（汗

149 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:11:21 ID:+B+jKLiV

>>146
契約おめ。
実際に乗って見ると、もっと気に入るよ！

150 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:26:07 ID:1lUir+kr

>>148
きれいな車両だね。
修理は自分でやれば安くあがるからガンバレ！

151 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:33:57 ID:fGFNjsP6

>>148
まともに走るには致命的な症状ばかりだなぁ・・・。

152 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/12 20:40:05 ID:QNknpAJ8

>146
大事に乗ってCBRを堪能して下され。

>148
文面よりはずっと綺麗な車体でつね。
地道にやればしっかり走るようになりますよ。
がんばって！

153 ：250RR：04/09/12 20:51:25 ID:qPLFsSqL

後ろのトランク(？)のネジってとれてきませんか？
開閉する時の根本のやつなんですが、
締め過ぎると開閉できなくなるし、
ゆるすぎると走行中緩んできませんか？
漏れのだけでつか？

154 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:17:35 ID:ViUwVXp0

ハイビームでちょこっと走ってロービームに戻したら
何故かロービームが両方一気につかなくなった・・・orz

なんでやねん。

155 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:57:32 ID:+B+jKLiV

>>154
ハイワッテージを入れてるんじゃないの？
もしそうなら、スイッチが溶けた可能性大。

156 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:10:19 ID:C+RyInw4

>>113
オイル交換のみならフロントが上げれれば
特に特殊工具は必要なし。

シールまで交換するのなら
シール打ち込みように直径がインナーチューブより大き目の
塩ビ管があったほうが作業しやすい。
オイルは規定量入れないといけないので
メスシリンダーがあった方がよいかも

157 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:14:07 ID:ViUwVXp0

>>155

PIAAのH4R入れたんだが、予期せずしてハイワッテージだったかも・・・。
っていうか、片目だけそれだったんだが、それでも溶ける物？

どうやって直すんだろう・・・orz

158 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:44:10 ID:ZEChnsQn

>>153
俺もゆるんだので締め直しました。
まあ、よく使うところだから緩むこともあるでしょう。

だけど、もともとそこにはボス（筒部分）付きのワッシャを使ってるから、
めいっぱいねじを締めても
蓋が閉まらなくなるようなことはないと思うのだけど
ゆるんだときにワッシャもどこか行っちゃったのかもしれないね。

159 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:16:21 ID:3+3iSQXK

>>157
ヒューズとか原因多数。
喪前の場合はバイク屋へ。

160 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:19:56 ID:olzSlqgM

>>159

理解したっ。
ライトがつかないと言うことは昼間のウチに持って行かないといかんな・・・。
仕事半休するか・・・。

161 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:06:20 ID:f42rvsZl

ハイワッテージ？
高効率バルブのコトか？
高効率は定格通りのハズだから溶ける云々は無いかと。

162 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:14:31 ID:m9NOMPsj

>>161
それも理解できてないようなので
バイク屋へ、が妥当。

163 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:55:06 ID:CqkCdCf2

>>145 濡れも91年式でハザード欲しいんですが、スイッチつける場所なくないっすか？？あります？
どこに、どのメーカのハザードキットつけたかわたくし目に享受してやってください。

164 ：７７４ＲＲ：04/09/13 01:24:53 ID:m9NOMPsj

>>163
つか、付いてる車種のスイッチごと交換すりゃいいじゃん。

165 ：157：04/09/13 01:26:49 ID:UEddtnCs

H4Rって書いてあったから全部同じっつーか、
対応車種表みたらCBR400RRって普通に書いてあったし。

対応なら大丈夫だべ～と思って付けて走ってたら
余裕で60/55W 12Vのバルブだったよ。

よりによってLoだけつかなくなることはないじゃないか・・・。

166 ：７７４ＲＲ：04/09/13 01:51:35 ID:e4uJbq0L

ガレージで車のとなりにMC19保管してるんだけど・・

サイドスタンドの反対側なんてかなり揺れないと倒れないよね？

167 ：７７４ＲＲ：04/09/13 02:01:07 ID:UEddtnCs

>>166

むしろ揺れるガレージって何？

168 ：７７４ＲＲ：04/09/13 02:05:40 ID:26ry0oqN

>>157
ヒューズが㌧だんでね？
ノーマルのバルブだと60/30WでヒューズはHiが15AでLoが10Aだったりしないかい？

169 ：７７４ＲＲ：04/09/13 07:53:40 ID:oKF2QwQZ

>>165
60/55WはCBRにとってハイワッテージだよ。パッケージには
CBRと書いてあるが、簡単にスイッチが溶ける。
高効率とは、おなじワット数でより明るいバルブのこと。
喪前さんのは純正ワットよりも高いのを使ったから、スイッチが
溶けた。
分解して溶けた部分をカッターで削れば直る。今のバルブを
使いたければリレーをつけるべし。
スイッチASSY交換だと5000円はかかる。

170 ：157：04/09/13 14:18:06 ID:oS5lVXSc

>>169

ふむふむ。
スイッチって、ハンドルのスイッチでいいのかな？
常時点灯のせいか、HiLo切り替えスイッチしかないのだが。
さっきちょろっと中を見てみたのだがぱっと見では中がとろけてる雰囲気はなかった。
後で完全にバラしてみてみるか・・・。
ヒューズはHiが点灯するから繋がってるっぽいです。
配線的にはHiとLoは同じヒューズっぽい。

皆様　助言Thanksです。

とりあえず、純正と同じワッテージのバルブを頼んでみたよ。

給料日前なのでできれば自分で治したい・・・。

171 ：７７４ＲＲ：04/09/13 15:09:05 ID:6vQOZ6cc

多分俺も同じの付けてたけど3ヶ月くらいもったなぁ
先にタマの方が切れちゃったけど

俺が幸運なのか>>154が不運なのか・・・

172 ：７７４ＲＲ：04/09/13 16:21:28 ID:oKF2QwQZ

>>170
ハンドル左側の、Hi、Lo切り替えスイッチのことです。
漏れの場合はASSY交換したので5,000円吹っ飛びました。。

173 ：７７４ＲＲ：04/09/13 16:24:17 ID:oKF2QwQZ

なお、CBR,VFR400は同じトラブルが出ますので、
ハイワッテージに交換したら要注意です。
ZXRはハイワッテージでも大丈夫のようです。

174 ：７７４ＲＲ：04/09/13 16:28:55 ID:0YogGjgc

最近ヘッドライトが妙にチラついたりするのはこのせいなのだろうか　はっはっは

175 ：157：04/09/13 20:22:18 ID:UEddtnCs

右側に比べて左側のスイッチ類だけ妙に新しかったのはそのせいとみた・・・。
前のオーナー、多分ASSY交換してるなぁ。

スイッチから出てるケーブル継ぎ足した跡あるし。
んで、スイッチのどこが溶けてるんだ？ぱっと見は溶けてるように見えない。

176 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:44:02 ID:zjsnbnUP

>175
接点かなぁ。後はコネクタも多い。要するに配線上で接触面積が小さい場所。

ところで、1000RRでレプソルカラーが出るんだが、250や400でレプソルカラーにしてる香具師は居るかい？　目にする範囲では大概ノーマルでアッパーのみとかで、見た目重視なのを見たことが無い。
まぁ年代的には…ﾜｶﾗﾝ。ラッキーストライク？

177 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:58:41 ID:JIHo37CC

>>176
詳しく情報キボンヌ

178 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:12:24 ID:zjsnbnUP

>177
どうして釣りだと考えないんだ？

もう書いていいものか悩むが、限定生産、国内仕様、標準＋10ﾏｿ。レプソルでも黒面積の多い香具師。今シーズンは優勝がやばそうなのに、何を考えているのかﾜｶﾗﾝ。

179 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:14:51 ID:zjsnbnUP

写真が、1000のスレにあった

180 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:15:12 ID:64bpdTWG

>>176
以前オクだかオーナーサイトだかで見たよ＞レプゾルカラー
色合いはなかなかいい感じだった。
でも、４ｓｔマルチって、どうしてもサイドカウルにでっかい穴が空くから、
文字を入れるようなレプリカカラーは厳しいときがあるよね。
ロスマンズカラー見たときは、苦しいなぁって思った。

181 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:30:28 ID:f42rvsZl

…っ！
漏れも片側をＨＩＤに合わせてバルブ変えたんだが
そういや６０Ｗ／５５Ｗだった…　リレー噛ますか。
Ｈｉ用とＬｏ用でリレー２個か。
カウル裏がまた賑やかになるなぁｗ

Ｈ４Ｒコネクタの防水対策どうやってしてる？？？

182 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:57:14 ID:i7joYOI2

溶けるのはHI/LO切り替えの中です。
パッシングと切り替えスイッチのネジと金具を外して取り出して、切り替えの爪を開いて外して(バネ注意)溶けてるのを削ります。
接点グリス塗っとくといいかもです。
NC29ですがHIには純正でリレーが入ってるのでLOに追加するだけで大丈夫です。
バッ直で気持ち明るくなるし。
自作のライト回り配線図がどっかにあったはず…

183 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:47:03 ID:xmd05bq5

>>163
既製品は使ってないでつ。スイッチ以外は完全自作♪
【ハザードダイオード】なんかでググれば見つかる
総額￥２Ｋも掛からなかったでつ。
>>182
MC22もリレー入ってるのかな？ＳＭお持ちの方…頼みますだｗ

184 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:12:47 ID:NdH7NsNl

MC22は純正ではハイワッテージバルブ入れると溶けます
つまりリレーは無いと思っていいかと

185 ：LCG：04/09/14 01:23:14 ID:J7aJifSU

苦肉の策(文字通り非常っぽいスイッチ)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040914011138.jpg
回路(ダイオードのデータはあってると思ういますが、要確認)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040914011048.jpg
ウチの電装屋にはとても見せられない代物･･･

>182
以前私が書いた物だと思うのですが、両方リレーを入れたほうが
ハーネスが煩雑にならずにすみます。今はそちらをお勧めします。
というかHIDをお勧めします(w

件の回路図はクラスタの海に消えました･･･

186 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:59:08 ID:RpimvP62

>>185
むしろそのスイッチの左にある液晶のスピードメーターみたいなものの
詳細キボン

187 ：７７４ＲＲ：04/09/14 03:15:42 ID:MdW0LMSl

時計じゃない？

188 ：７７４ＲＲ：04/09/14 08:14:13 ID:2V6WBeLL

このスレの住民、すごく親切で（・∀・）ｲｲ!!

189 ：７７４ＲＲ：04/09/14 15:40:07 ID:wsUKuvXV

>>188
車種がマターリ・マイペースな車だけに。

190 ：７７４ＲＲ：04/09/14 16:20:15 ID:1zNnlXf5

でもCBRの更なるパワーアップをしてみたいね
どこいじればいいんだろう

191 ：171：04/09/14 16:45:23 ID:t+4Mvbvc

>>185
漏れもむしろ左側と右側にあるデジタルとスイッチの右側にあるホンダマークのスイッチの

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

192 ：７７４ＲＲ：04/09/14 18:30:53 ID:NdH7NsNl

時計かなにかorデジタル速度計orマルチテンプメータ等

AND

ハザードスイッチ

かな

193 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:30:30 ID:UXvGD1H1

グリップヒーターかな～？

194 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:22:05 ID:CZZFD969

タイヤ交換した後、財布が行方不明になっちまった・・・。

散々捜した挙句、なぜかCBRのﾀﾝｸの上に置いたままだったｗ

195 ：LCG：04/09/14 21:45:36 ID:J7aJifSU

左:気温計
右:ヨシムラデジテン
赤丸スイッチ:ハザド
Hondaエンブレム:加速したりはしない。
です。

196 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:09:38 ID:aEHf09FL

うまくまとまっててカコイイ！ですね。

197 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:26:52 ID:jRbiBQWQ

前スレで出てた＞レプソルカラーﾆﾀﾞﾎﾞ
ttp://www.gongen-paint.com/paint/etc/disp_b.php?id=1&num=1

198 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:35:44 ID:rqYIjG+k

>>197
意外と悪くないけど街中乗るにはちょっと派で杉。
少なくともジーンズにライジャケでは似合いそうにない・・・

199 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:03:17 ID:NYjtIWhM

ＮＫビクスクブームの昨今、ただでさえ目立つ車両だしな

200 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:44:51 ID:t05VTFWE

にひゃあ～くぅ

レプソルカラーもいいねぇ。
こけないならオールペンしたい。

201 ：７７４ＲＲ：04/09/15 09:30:30 ID:B95YuE3f

初めての4stなんですけど、4stバイクって
速くするにはどのあたりいじるといいんでしょう？

2stならチャンバー入れ替え、キャブ大口径化、パワーエレメントに入れ替え、
などなど考えられるんですが・・・

202 ：７７４ＲＲ：04/09/15 09:53:22 ID:TNccqOHX

MC22の唐突に効き出すブレーキを何とかしたいんですが
何か良い方法有りませんか？
また、「自分はこうしているですよ」と言うのが有れば、教えて頂きたいです。

203 ：７７４ＲＲ：04/09/15 12:58:12 ID:HfL6xe24

>>201
自分の腕を磨け

204 ：NC23 ◆CBR.nr/4SE ：04/09/15 13:53:00 ID:t7AmfY8n

>>202
メッシュホースはどうでしょうか？
後は、パッドとの相性ですね。
へたに社外のキャリパーやマスタシリンダに
交換するより、低価格で試せる箇所からが良いと
思います。
（勿論、メンテナンスされていてカキコしてるとは思いますが。）

今日は、お店休みなので、今から岸和田に行って来ます。

205 ：７７４ＲＲ：04/09/15 13:58:56 ID:TNccqOHX

>>204
このまえ、ピストン外して清掃＆グリスアップしますた。
パッドは純正が付いてます。
メッシュホース検討してみますです。

206 ：７７４ＲＲ：04/09/15 13:59:04 ID:zoDp3c6N

>>204
今日はだんじり最終日？

207 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:38:54 ID:qEaMNzvF

メンテは適度　PLOTのメッシュホース入れてます(パッドは多分純正)

誰に握らせてもたいてい「硬いなぁ」という感想をいただけます。
自分としてはカチッとしてて使いやすいかなぁ　と思うんですが…(握り心地も、効きも)

まぁ逆に自分以外のバイクのブレーキ握るとじわーっと握り込めるから違和感はありますね(汗
タッチは好みだからなんとも言えないけど。

208 ：７７４ＲＲ：04/09/15 17:29:42 ID:yu5spe5p

効きがあまり硬いと、握りながらのブリッピングでギクシャクしませんか？

209 ：’90　ＭＣ22：04/09/15 20:06:38 ID:vhzjkaQf

>>202
カツンと利くならピストンとマスター関係はOKですよ。
ブレーキレバーの付け根のところにグリスアップすれば、
動きが滑らかになって、よりフィールが良くなると思います。

210 ：117：04/09/15 21:53:19 ID:HteSmHzG

116、156様、遅レスですがどうもありがとうございました。

211 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:54:18 ID:kW/WSkUh

>>202
ブレンボキャリパー入れたら微妙なタッチはやりやすくなったよ
まぁ、ノーマルでも十分だと思いますが。
メッシュホースなんか入れたらもっと唐突に効くようになる罠

212 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:21:22 ID:rDJR5kQm

スライディングでカウルボロボロでネイキッドにカスタム中の者です…
先々週辺りまで回っていたエンジンがとうとう掛からなくなりました！
カスタム内容は
オクで安く仕入れたスモークタイプのメーターバイザ－
+
NSRのスピードメーター
+
汎用デジタルテンプメーター＆タコメーター（驚きの２万回転対応）
+
バンディットのヘッドライト
＋
FTRのウインカー
+
オクで安く仕入れた汎用ヘッドライトステー

駄目もとでやってみたネオン管（１５００円）

完調するまでまだ日々続きそうです
うちも早くオフ会デビューしてぇ～

213 ：NC23 ◆CBR.nr/4SE ：04/09/15 23:24:48 ID:t7AmfY8n

岸和田から帰ってきました～。
娘の浴衣姿かわいかったです＾＾

私は「唐突に効き出すブレーキ」を
ホースが膨らみ初期制動が悪く、膨らみきった
ところで、ガツン!!と制動力が高まる。一般的な
現象だと思っていました・・・。
それなら、メッシュ入れた方が操作性が良いかと思いまして。
MC22は初期から効くのですね、羨ましい。←（何故か変換できたｗ）

214 ：７７４ＲＲ：04/09/16 05:39:36 ID:AT44gWYY

212
ニマソ対応タコのメーカー及び商品名をおしえてください、探しているのですがなかなか見付からないので…。

215 ：７７４ＲＲ：04/09/16 07:14:23 ID:DDO/hwZt

>212
珍は願い下げだけどな。

216 ：202：04/09/16 09:03:29 ID:29n25MvK

皆様ご意見ありがとうございました。
取りあえず、お手軽なところでレバー周りのグリスアップから
もう一度見直してみようと思います。

217 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:11:08 ID:mgpNlo/9

僕も便乗グリスアップしたYO!

218 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:18:58 ID:vsjTpk2g

オクで買った綺麗なカウルをつけて見たら、ホレボレしてしまたｗ
盆栽はアレだけど、やっぱり綺麗にしておくと嬉しいネー。

タイヤも交換したし、週末が楽しみだ。　

219 ：CBスライディングライダーR：04/09/16 20:38:45 ID:jAIn6TWN

喜びの２２０００回転対応でした…　＜デジテン
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51953353

220 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:51:25 ID:9rWVxxWJ

前オーナーがなめた右チェーンアジャスターを交換。
無事終わったと思ったら、ショップの人に言われた。
｢ステムベアリングもやばいみたいですよ。
ステアひっかかって切れなかったでしょ？怖くなかったですか？」
そういわれてみると、走ってるとハンドルが若干切れにくい。特に左。
まっすぐ押すと小さいけどカッタンカッタン音がするようになってたし。
徐々に悪くなってたみたいだが、慣れって怖いなぁ。
で、修理代が15000～。
こんな感じのステム廻りトラブルあった人、います？

221 ：’90　ＭＣ22：04/09/16 21:07:52 ID:yTN2SmlX

>>220
事が起きる前に交換して良かったですね。
私のRRは、急ブレーキをかけた時に「カクｯ」って鳴ります。
遊びが出てきたというサインです。
とりあえず、ベアリングに変摩耗・片減りがなければ、
締め付け調整とグリスアップで済ませます。
＃洗車時に下から水をかけるのは良くないです。
　グリスが流れ出る＆ベアリングの錆の元になるそうです。

222 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:11:43 ID:V4r21Y3o

>>220
という事は、Ｆホイールベアリングも逝ってるかもな。
珍しくも何ともない。

223 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:09:18 ID:iHA4ttw1

>>219
それどこのメーカーだよ
なんか安物だな

224 ：CBスライディングライダーR：04/09/17 00:18:54 ID:DMCGNgDB

俺もわからん！

贅沢は言わない！
安いし！
タコも範囲内！

他の汎用タコ知っていたら教えてくれよ電気式で…

225 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:15:47 ID:TBK0O4Ka

MC22黒

226 ：７７４ＲＲ：04/09/17 16:38:58 ID:v+sg7kF4

http://moon.endless.ne.jp/users/yesido/2chchikku/mibbs.cgi?mo=p&fo=001&tn=0010
offkainosyousaidetayo. minnaikouyo!!

227 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:12:55 ID:VOrL5xJm

>>212
亀レスｽﾏｿ
タコメーター変えたのがまずい希ガス

一度タコメーターを純正に戻してみてくれ

228 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:41:16 ID:StFVrXWO

小さな翼ってページのCBRのアッパーカウル・・・。真似したい・・。
どうやったら買えますか？

229 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:49:29 ID:bX3LFlYt

それ・・・耐久さんのぺーｊうｆｇなにｂｐうぃｆ

230 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:51:41 ID:T7BF6nrE

ああ…確かにそれは

耐久ア（ry

231 ：LCG：04/09/17 19:58:26 ID:8DkJOznv

オフに来fsだljふぁsl

232 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:00:08 ID:+TjesRvl

ッパーカウルだな

基本的にはもはや文化遺産級のハーディー片目二灯耐久カウルは入手できないと思う
ヤフオクあさりか近い形のモノで諦めるか…

233 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:01:27 ID:qBYQHwhr

なんせ当面の生活費や
保険代よりも大切なくぁｗせｄｒｆｔ５ｇｙふじこ

234 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:07:50 ID:T7BF6nrE

印鑑や保険証やキャッシュカードや通帳よりも大事なくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

235 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:20:08 ID:SR8kAB4Z

みなさんのＣＢＲどんなのか見てみたいなー

236 ：’90　ＭＣ22：04/09/17 20:35:13 ID:kTUHUnjj

>>235
うｐできるところがあれば近日うｐしましょうか。
テールカウルの補修を参考にしてもらえればと思うので。

237 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:57:15 ID:T7BF6nrE

>>236
そんなあなたにこれ

CBR250・CBR400について語るホームページ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3759/

一応これってCBR250400スレの公式画像掲示板兼オフ会掲示板って事でいいと思うんだけど

238 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:58:26 ID:SR8kAB4Z

いいサイトあるんだね　ＣＢＲかっけー

239 ：’90　ＭＣ22：04/09/17 21:40:32 ID:kTUHUnjj

>>237
ｻﾝｸｽ。
この休みにでもうｐしてみましょう。

余談ですが、
ＭＣ19でも私より綺麗に乗ってる片がいることに感動しました。

240 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆6iRR250/tM ：04/09/17 22:30:30 ID:EdEJKU8H

>>228辺りから
みなさんたのしんでまつね

241 ：７７４ＲＲ：04/09/17 22:54:10 ID:sGz+eGuW

400のフロントマスク眺めてると某仮面忍者を思い出す・・・

242 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:35:45 ID:66WGeTty

きのう赤坂でFireBladeのステッカーを貼った白の250（ぽかったけど400かも）と
赤黒の954RRの逆輸入車が並んで停まってるのを遠目で見た。
CBR400RRの中古を探してたんだけど
954RRに一目惚れして今日大型教習を申し込んでしまった。
並べて停めるなんて反則だよぉぉ。
出費が・・・　　orz

243 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:38:37 ID:TGUaaFq9

何を隣に並べ様と俺のMC22への愛は変わらん。　

だってこんな素晴らしいバイクもう出ることもなさそうだしな。　

またバブルでも来れば別だが・・・・

244 ：242：04/09/18 00:44:10 ID:66WGeTty

>>243
自分のバイクだったら違ったかもしれないけどね。
漏れにとっては954RRが眩しすぎた。w

245 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:00:02 ID:TGUaaFq9

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51813547

246 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:51:12 ID:GsMnyC3A

ttp://www.importmc.com.au/bikes/mc22/index.htm
ここを見てて「ノーマルのカラーはシックで合ってるな」と思った
ナストロアズーロは好きなんだけど

247 ：７７４ＲＲ：04/09/18 08:37:40 ID:+5y9uZaP

250RRは後方ちょっと左斜めからの眺めがｲｲ。
大きめヒップに隠れ見える絞り込まれたウエスト、
その先の存在感のあるバスト。脚線美も(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

248 ：７７４ＲＲ：04/09/18 09:03:01 ID:0TXFN11D

>>247
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040918090329.jpg
こんなカンジか？

249 ：７７４ＲＲ：04/09/18 09:16:29 ID:c1zM9GAa

ドナドナドーナードーナー

250 ：７７４ＲＲ：04/09/18 12:27:42 ID:i68uWtBL

>>248
これが噂の亀甲縛りか・・

素人丸出しの固定の仕方だな。
宅急便で封筒をガムテープだらけにするような。

251 ：７７４ＲＲ：04/09/18 17:34:34 ID:ef9FlbxA

オフ会開催だぞゴルァ！

252 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:07:00 ID:tWmmGMPP

茂木に行ってきた。　CBRは三台見つけた。　赤黒白のMC17が珍しかったな。

それにしてもオイル交換直後のCBRは最高だね！！！　
あまりにもスムーズに回るので楽しかったよ。　ただ内股が暑かったなぁ。

253 ：!!!!!!!：04/09/18 21:06:18 ID:4uT8FOc5

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040918210545.jpg

254 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:09:44 ID:Utr6t7r7

かっこえーーー

255 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:11:56 ID:n3u/+qPS

サスが二個付いてるという突っ込みは野暮でしょうか。

256 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:28:45 ID:odPXz9+i

MC17のメーターバックライトのバルブが切れたのでついでに中をいじって
バックライトのみLED化しました。
ニュートラルやオイルランプ等はバルブのままです。

写真ではいまいちはっきりしませんが、かなり見やすくなりました。

ttp://moon.endless.ne.jp/users/yesido/img-box/img20040918212334.jpg

257 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:48:29 ID:kk//j1JD

質問！NC29R R-II　に乗ってるんDETHが６速の３０００～４５００ｒｐｍ辺りで

ハンドルに微振動が続いて３０分も乗ってると掌が痺れてきます。

譲ってもらった車なんですが距離は走ってないけどオイル入れたのは結構前

だよと言われております。オイルは交換するつもりですが、振動の原因が不明

で困っております。…まさか仕様！？

258 ：７７４ＲＲ：04/09/19 01:11:08 ID:9NEuWgJl

日本一ウィリーが難しいこのバイクでウィリーできる人います？
特に２５０RR

259 ：７７４ＲＲ：04/09/19 01:39:10 ID:S+hms/Y3

アメリカンのほうがもっとウィリーし難いと思うが

260 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:41:26 ID:8GT5OKJJ

>>257
バイク屋に行ってみ

261 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:25:14 ID:8u7xzOnp

>>257
タイヤの可能性アリ。
段減り・片減りなど、
スリップマーク出てなくても交換しないと治らん。
段減り・片減りの原因としてはサスの可能性もあるのだが、
たいがいはタイヤ交換で治ると思われ。

262 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:43:52 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

263 ：257：04/09/19 22:49:58 ID:QYS5oLv3

バイク屋逝ってきました。店のおいちゃんも首をかしげておりました。

一応フロント周りをもう一度調べるとかでCBRは外泊中です。

ちゅうかカブでもいいから代車出してくれよぅ。(つД｀;)

264 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:56:57 ID:lem92d7d

>>263
ホイールやステムのベアリング類、ホイールバランス、エンジン内のどこか、などなど
それだけでは原因が有りすぎてすぐにはわからん罠。

バーエンドのウエイトが抜け落ちてたりして。w

265 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:43:27 ID:MIZksW1o

>>264
ウエイトは両端が削れてます（汗。

でも特定の回転数下だけってのがよくわからないっす。

５０００ｒｐｍ以上回せば安定するし、３０００以下でも大丈夫だし…。

エンジンだったら嫌だなぁ。

266 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:52:44 ID:h+FRPEc+

>>265
小学校で「共振」って習っただろ。

ハンドルのウエイトは一定の回転数域で発生する共振点を
その重さでずらして
ライダーに振動を感じさせにくいようにするパーツなんだが？
おまけにグラム単位で共振点はかわる。

喪前の振動の原因がウエイトとは限らんが。

267 ：７７４ＲＲ：04/09/19 23:59:44 ID:h+FRPEc+

>>266
ついでに
その重さでむやみにハンドルが軽くなって直進時の安定性を損なったり
外力の影響を受けにくくする役目もある。

が、スピードに関係なく常に3000rpm～5000rpmで振動するなら
エンジン関係(ry

268 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:41:26 ID:FX6988D1

>>266
小学校でやる音叉の共振レベルの話ではないと思われ。
固有振動数の理念が無いとダメだろ
ってあんまり関係ないのでsage

269 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:18:06 ID:Bb95BI55

>>268
>>266は正解。

270 ：７７４ＲＲ：04/09/20 08:29:01 ID:D3tu1Pca

とにかく一度バイク屋へもってけ。

271 ：７７４ＲＲ：04/09/20 10:27:24 ID:Fp2JUJ2c

リアのショックの稼動部分に黒い汚れみたいなのが付くんですけど、
これはオイル漏れしてるんでしょうか。
液体ではなくペースト状のものなのですが。

272 ：７７４ＲＲ：04/09/20 11:35:26 ID:Bb95BI55

>>270
>>263

273 ：７７４ＲＲ：04/09/20 11:39:43 ID:Gp3rDuRW

もまえらＯＦＦ会の時間ですよー

274 ：７７４ＲＲ：04/09/20 18:01:42 ID:mrHKY98W

カストロールのXF-08入れてる人いる？
ホムセンでベッカムＴシャツ付で安売りしててすごく欲すぃ･･･

素直にＳ９かＧ３を入れろ！ってのは無しで。

275 ：魔法にかかったRR：04/09/20 19:00:21 ID:SHRkaaap

漏れはいれてないが。藻前さんは何が聞きたいの？
Ｔシャツほしければ買えばいいんじゃない？そんなこと自分で決めろよ・・。

276 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:28:57 ID:D3tu1Pca

どの銘柄のオイルでも、製造元は大手石油会社数社
だからね、バイク用の10W－40さえ入れておけば
すべてOK。

277 ：274：04/09/20 19:43:48 ID:mrHKY98W

クラッチ滑りがないか訊ねたかったけど言葉足らずでｽﾏｿ。
４Ｌ缶買うからフラッシングもしてみるつもりです。

278 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:52:10 ID:AKxqEQSy

今純正のウルトラＧＰってありますか？
Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｓ９しかないような…。
規格がＧ３はＭＡ、Ｓ９はＭＢだったような記憶があるんですが、
どちらがウルトラＧＰの後継になるのでしょうか？

279 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:30:11 ID:LGPr2aLA

>>278
去年まではホンダのサイトに互換表が出てたんだけどね
http://web.archive.org/web/20030619175210/http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

280 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:41:07 ID:VSO5H3Bi

>>279
ありがとうございます！
Ｓ９でＯＫっすね！

281 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:05:51 ID:Zh7dOqGW

教えて欲しいこともりだくさん。ＣＢＲ250ＲＲ　91年式

①オイルのドレンボルトの太さと長さ　　M16×P1.5×L15←であってますか？

②ストップランプのバルブの突起（下のほうにひょこっと2つついてるやつ。）純正は段違いですか？それとも
一直線上に並んでますか？
http://img157.auctions.yahoo.co.jp/users/9/8/1/7/masumi0318-img600x450-1095175765p1010017.jpg
↑これは段違いですよね？

③ラジエーターホースの太さ　　何ミリでしたっけ？

教えてください。

282 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:35:42 ID:DLkkgE38

①ノギスで測れ
②自分の取り出して比べてみろ
③ノギスで測れ

283 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/21 22:46:13 ID:0sQ9mjGy

天気悪くてCBRに乗れない･･･＿|￣|●～*

284 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:39:32 ID:Zh7dOqGW

②に関しては不可能です。現物が無いので・・・・ゴッソリやられました。
ヤフオクでパーツ集めてるんですが、どうせならバルブＬＥＤにしようかと思って聞いてみたんです。
教えてくださいよーー

①③もついでに・・・・

285 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:03:23 ID:QWy4ZuNn

>>284
バイク屋行けば手取り足取りチンコ取りで教えてくれるよ
その前に91年式ってMC何？

ちなみにパーツリストは設計図じゃないから寸法は載ってない
よってお前に教える場合図らなきゃいけないわけだ
で、そんな面倒なこと誰がするのかと小（ｒｙ

286 ：284：04/09/22 00:12:22 ID:Vp5WLt9y

285ｻﾝ　　デジタルメーターとかを装着したことのある人ならわかるかとおもって・・・ＭＣ22です。

ストップランプの形状はどうだったでしょうか・・・？

287 ：７７４ＲＲ：04/09/22 01:56:13 ID:ww9pVjgf

>>285
いらんことかまうなよ

288 ：７７４ＲＲ：04/09/22 08:47:54 ID:r6ebVxAc

馬鹿を晒しage

289 ：７７４ＲＲ：04/09/22 09:11:17 ID:Yr0828Zz

①バイク屋行け
②段があるないってちゃんと意味があったはず覚えてないけど　　バイク屋行けば分かる
③バイク屋行け　純正品注文すればぴったりのが買える

290 ：７７４ＲＲ：04/09/22 17:10:13 ID:lhJ5Ln9h

たしかＭＣ１９のほうがパーツがたくさんあるんでしたっけ？

291 ：７７４ＲＲ：04/09/22 19:46:37 ID:9MCUUq/y

CBR250RR納車しますた。初バイクでつ。
早速その辺を走ってきたんですがクラッチが硬くて長時間乗ってると
左手が痛いよ　(つд⊂)ｴｰﾝ

そういうもんなんですかね？
でもおもしろかったからよしとしよう。

292 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:13:03 ID:lqQ41k6c

乙おめ～！

オイル注せ
重いわけがない栄養失調じゃなければな
が・・・重くてもいずれなれるそんなもんだ

293 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:08:47 ID:Yr0828Zz

重いの基準がそれぞれだからなんとも言えないけど
CRCでゴミ流して、あとは中にエンジンオイルでも流し込んでおけば軽くなんないかな？

正攻法ならワイヤーインジェクターだな(しかし何度か試したけど使い方がいまいちわからんw)

294 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:51:39 ID:V11Ifr1n

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19122267

295 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:52:44 ID:V11Ifr1n

hぬくの忘れた(つД｀;)

296 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:00:10 ID:Az+LtwG3

他にもエトス管が出てるよ。

297 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:18:55 ID:7Oz1ykMZ

迸る熱いパトス管は出てないのか？

298 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:16:37 ID:jPDqiANR

http://up.2chan.net/j/res/236856.htm

299 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:44:45 ID:tBRPCEtr

400の社外エキパイ250につく？250の社外エキパイ少なすぎだよ！

300 ：７７４ＲＲ：04/09/23 05:28:02 ID:oqCUN1nq

>>291,292
なるほど、さっそく油さしてみます。
でも、本当にいいバイクですね。CBRは。買ってよかった。

301 ：７７４ＲＲ：04/09/23 08:51:22 ID:y8N+26XP

>>299
つかん

302 ：７７４ＲＲ：04/09/23 08:52:13 ID:AsF9I2dn

303 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:32:48 ID:jPDqiANR

>>301
豊臣？

304 ：７７４ＲＲ：04/09/23 10:57:38 ID:ydDDASCu

>298
そこのスレ主に当たるのは俺だ　へたくそですまん…

305 ：７７４ＲＲ：04/09/23 14:37:57 ID:tBRPCEtr

今日椿でこけちまった・・・・

306 ：７７４ＲＲ：04/09/23 15:48:39 ID:i8uvaBqI

88NSRとMC22を走り比べに行ったんだけど、NSRより凄く走りやすく感じた。
NSRの方が軽い為か挙動が大きく、またギアや回転数の使い所が難しい。
その反面MC22はギア固定でAT的なズボラ走りができるし、挙動も安定してた。
でもNSRはハイグリップタイヤ＆峠使用なので、何か悲しかったｗ

ただMC22の方がよりスピードを高く感じるので、実スピードは同じくらいだったのかなぁ・・。
町載り＋峠＋ツーリングと、コレ一台でも十分と実感したです。

307 ：７７４ＲＲ：04/09/23 16:28:54 ID:zuMedV94

＞MC22の方がよりスピードを高く感じるので、実スピードは同じくらい
それはつまり音だけ（ry

308 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:33:59 ID:y8N+26XP

でも、オンロードではかなりオールマイティーに
使えると思うな、CBRは。
長距離走ってもあまり疲れないし、峠でもなかなか
いい走りをするし。

309 ：魔法にかかったRR：04/09/23 22:22:36 ID:lCglEs1Y

CBRについてちょくちょくいいバイクだといっているが、それは２５０ＲＲ
と思うと４００ＲＲのりからしてみればつらくなるよ。

310 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:25:16 ID:J7Wmek0A

日本語でお願いします。

311 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:33:31 ID:hidX0r6c

400RRもいいバイクじゃん

312 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:34:19 ID:fsVGdvyQ

２５０ＲＲは２５０ｃｃの手軽さと２万回転エンジンでキャラが立ってるから
いろいろと語られることが多いだけなのでは。
現役当時はクラス屈指の人気だったし、今でもオールマイティな万能バイクだ
と思うけど。

ただ今は大型免許持ってる人が多いから、車検有ってこの車重なら４００ＲＲ
よりいっそ大型ＣＢＲのほうが・・って人が多いのかもね。

313 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:35:53 ID:fsVGdvyQ

あ、クラス屈指の人気だった、ってのは４００ＲＲのほうね。
雑誌の人気投票なんかではＶＦＲ/ＲＶＦより必ず上位だったと思う。

314 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:38:34 ID:LnT47TN6

>>312
＞車検有ってこの車重なら４００ＲＲよりいっそ大型ＣＢＲのほうが・・
性能・車両状態の割りに値段が高すぎるのも原因。

315 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:49:57 ID:4BDR8dok

>313
似たようなレプリカでVFRより少し安いもんでよく売れたよな
性能は大して変わらんかったし。
・・・普通に乗る分には、だが

316 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:59:11 ID:UqGU1yf1

そりゃエンジンが並列ならV4に比べて安くも上がるわな

317 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:24:19 ID:AVwFxFLv

どうして250や400のCBRを新車で出さないんスかね？
いまの技術で作る中型のCBRが見たいっスよ。
125、150なんて微妙なのは出てるのに・・・・

318 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:39:14 ID:qBPEzjEl

>>317
商売にならないから。

319 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:39:21 ID:2nb+lGBo

作っても売れないからだと思う
中免しかない若者はビクスクブームだし
出しても殆んど値段が変わらないからそれなら600買った方が良いってね
昔みたいにレーレプが爆発的に流行れば可能性はあるかも
80psのCBR400RRなんて出たら凄そう

320 ：７７４ＲＲ：04/09/23 23:52:33 ID:kLygyOq5

骨売るんならCBR作ってっていいたいけどいまのホンダじゃ・・・
個人的には90年前後のホンダのマシンが一番好きだった。

321 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:02:05 ID:KQhkGl1/

骨のしょっぱいフレームじゃCBRにゃなれんよ。
別にあのフレームが悪い訳じゃ無いけどさ…

322 ：LCG：04/09/24 01:06:43 ID:6luYmADm

申し訳ありません。
まさに上で仰られている通りです。大型免許が以前のように高嶺の花
とならない限りこの先もこの状態がしばらく続くと思われます。
でも、人気があって2年毎に新しいモデルが出て臍を噛む思いをするのも個人的には
どうかと思います。

CBRの時代は本当に良い時代だったんだと思います。今でこそSSで4社が火花を
散らして盛り上がっていますが、当時は社外だけでなく社内でもNSR、VFR、CBR
のチームが火花を散らしていたと聞きます。
人気もそうですが、ライバルがいてこそ商品は良くなる事が多いです。

でも覚えていて欲しい事が一つあります。時代が変わってもエンジニアは
ライバルに勝つ事が最高の喜びではありません。
お客様がそのバイクに乗って喜んでくれる事、これ以上の喜びはありません。
仕事上の苦労や辛い事が全て吹っ飛び、大の大人が涙浮かべる位嬉しいんです。

お客様の所為にする訳ではありませんが、打てば響いた時代が終わってしまって
正直今のHondaが元気が無いのも事実です。
でも、私が感じたのはどの方も目の中に光を失っていません。現状における
最大限、そして何時か必ずという気持ちを持っています。

Hondaに苦言を呈してくれる事は大変有難く思います。本来何も言わずに
見放されてしまうのが常でしょう。

CBRに出会い私が今朝霞にいるように、誰かが私が携わったバイクに乗ることで
喜びを感じ、その中の誰かと邂逅出来る事を夢見つつ今の気持ちを
忘れないようにしたいと思います。

323 ：LCG：04/09/24 01:07:37 ID:6luYmADm

手前味噌ではなく1000RRも600RRも大変素晴らしいバイクだと思います。
でも、CBRがレプリカになった時、CBRはCBRで無くなったと私は思いました。
どんなに馬力が上がってもどんなに格好良くなっても、跳ね上げシート
で無くなりユーティリティスペースが小さくなったものはCBRとは
乖離してしまっています。
Hondaが変わったのか、馬場さんが引退したからか、お客様のニーズが
変わったからなのか、何故そうなったのかは私には分かりません。
憧れであった大型の Fireblade がセンターアップマフラーになった時に
急速に遠くへ行ってしまった気がします。
と同時に、今のCBR400RRを絶対手放さない気持ちが強くなりました。

CBRは今のままOFF車を一台とマニアックに横置きV4カムギアのパンヨーロピアン(ST1300)
でも乗ろうかなと今は考えています。(先立つ物がないけど･･･)

長文スマソ、もう寝なきゃ･･･

324 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:28:19 ID:X1sp/ffD

LCGさんがんばってくださいね

325 ：７７４ＲＲ：04/09/24 01:33:06 ID:rlx6e3sX

朝霞ってバイク作ってるの？

326 ：７７４ＲＲ：04/09/24 02:36:59 ID:G+PW/PrA

本田の社員さん？

327 ：７７４ＲＲ：04/09/24 03:07:10 ID:yGjF2GpT

まぁ、LCGさんに偉くなってもらって利益度外視な現代版CBRを開発してもらうのが中型CBR復活の要。

('A`)是非偉くなってください…

328 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:22:54 ID:Xh1HPbcr

えらくなる頃にはガソリンエンジンが過去のものになっているかもしれない罠

329 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:01:17 ID:TawXDEvU

>>326
このスレが生んだ（違
世界の朝霞研のエンジニアですよ。

中型CBRの復活は別として、
LCGﾀｿが関わったバイクが市販されたら
別口で絶対買うね。

330 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:35:28 ID:6lycYl8B

>>323
話を要約すると
センターアップマフラーではなく、跳ね上げシートやユーティリティスペースを備えた馬場さんの最終作、
CBR954RRサイコー！！
って事か？

激しく同意するが。

331 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:38:20 ID:TawXDEvU

やっぱ馬場ブレードっしょ！

332 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:58:30 ID:pK6OyJte

>>330
1000RRって何が駄目なんすかね？
TSRから、右だしマフラーが出るようですよ？

333 ：７７４ＲＲ：04/09/24 11:10:11 ID:WAo19goI

センターアップマフラーは、横からの眺めがどうも
寂しくってダメだね。わざわざ社外品で横出しが出るくらい
だから、センターに抵抗のある人は多いはず。

334 ：７７４ＲＲ：04/09/24 11:40:26 ID:6lycYl8B

>>332
「FireBlade」の開発コンセプトの大半を無視しているところ。
その自覚がホンダにあるからなのかわからんが
荷物が積めずCB1300SFなどと比べてポジションがきつい
ツーリングマシンとして発売された1000RRは「Firebrade」になってる。
一般的に1000RRとは呼ばれてもファイヤーブレードとはメッタに呼ばれない。

振動が少なく、初心者でも平和にそこそこ速く走れる性能は持ってるけどな。

335 ：334：04/09/24 11:41:41 ID:6lycYl8B

ごめん。間違えた。
×　1000RRは「Firebrade」
○　1000RRは「Fireblade」

336 ：７７４ＲＲ：04/09/24 12:59:25 ID:X1sp/ffD

容積とか考えない素人のデザイン感だと、

薄いサイレンサーを二つ左右に出せば左右のバランス取れてセンターアップ並に薄く出来て良いんじゃないか、と

マフラーが横だしかセンターアップかでそんなに幅が変わったらやってられないけど

337 ：７７４ＲＲ：04/09/24 13:52:09 ID:bHc7imBW

今のホンダレーシング・レプリカがＣＢＲなんだから仕方無いやん

ツーリングマシンが欲しければＶＦＲ買え

338 ：７７４ＲＲ：04/09/24 13:59:05 ID:X1sp/ffD

…CBRとVFRって昔はVFRがレーサーに近かった気がするけど

10数年のうちに入れ替わったのか…

339 ：７７４ＲＲ：04/09/24 15:19:15 ID:pMIeAqe5

元々CBRはツーリングマシンって位置づけだったの？

340 ：７７４ＲＲ：04/09/24 15:38:17 ID:pK6OyJte

>>339
何でもコイ！って感じのスーパースポーツだったんじゃないかと
思いますたけど、違いましたっけ？

341 ：７７４ＲＲ：04/09/24 15:42:30 ID:kpjQBizw

ガソリンガナクナル・・・・
珍ｦツブセ！アイツラﾅﾝﾘｯﾄﾙｶﾞｿﾘﾝクッテンダヨ！シネ！マジシネ！

342 ：７７４ＲＲ：04/09/24 15:51:32 ID:pMIeAqe5

>>340
CBR、NSR、VFR・・・・この辺りの差別化というか、住み分けといいますか、
そこのところがどうもハッキリしないんですよね。

343 ：７７４ＲＲ：04/09/24 15:54:08 ID:vuAl+Fvo

エンジンが違うってだけじゃダメ？

344 ：７７４ＲＲ：04/09/24 16:02:41 ID:1u+JJxOy

２５０ＲＲや４００ＲＲのリアに荷物のせて長旅に出ても違和感ないけれど
今の１０００ＲＲに荷物載せて長旅に出るのってちょっと考えるなあ。
実際ポジションもきついしね。

峠出かけるのなら１０００ＲＲよりもＲ１のほうが面白いと思う。
実際に同じ道を乗り比べてみるとよくわかる。ノーマルなＣＢＲ
は大型ＳＳとしてはかなり調教されているって感じです。

そんな訳で俺も維持費はかかるけれど中型ＣＢＲを手放さずに走らせています。
ところで２５０ＲＲのエンジンってオイル管理とかしていれば１０万キロまで
走ってくれるのかなあ。ちなみに現在３９０００キロです。
もし７－８万以上走っている人がいたらお返事くださーい。

345 ：７７４ＲＲ：04/09/24 16:03:02 ID:pMIeAqe5

>>343
う～ん、わかる奴にだけわかればイイって感じなんスかねぇ？
同じメーカーから同じ排気量の似たようなバイクが複数発売されてた・・・・
正に80～90年代はSSバブルだったんですな。

346 ：７７４ＲＲ：04/09/24 16:07:32 ID:pMIeAqe5

あ、そうか。現在のVTRとホーネットの違いみたいな感覚なのかな？多レスｽﾏｿ。

347 ：７７４ＲＲ：04/09/24 16:34:39 ID:X1sp/ffD

>>342
NSRは2stのレーサーレプリカ
VFRは4stV4のレプリカ
CBRは4st直4のロードスポーツ？かな

CBRはあんまりカリカリしてない懐の深さがあるね

CBRの設計コンセプトは

エキスパートライダーにも十分楽しめ満足できる基本性能を持たせながら、
ビギナーにも扱い易くし、それぞれの技量に応じた走りで満足できるマシン造り

この基本コンセプトをベースに、マシンの持つ性能を感性の領域まで体感できるよう
「高次元ヒューマンフィッティング」と「スーパーレスポンス・クォーター」を開発のキーワードとした

VFRは

NR500で初めて採用した4サイクル90度V型4気筒エンジンレイアウトはRVF750/400Rで熟成し、
これらの技術は余すところなく市販車VFR750 F/400Rにフィードバックすることができました。

VFR400 Rは、耐久レースやF-1/F-3レース用として開発した
ワークスマシンの最新技術である片持ち式リアフォーク(プロアーム)、
フロント・フローティングダブルディスクブレーキの採用、
フリクションロスや燃焼効率の徹底追求、など
RVFスピリットをダイレクトに受け継いだ最新鋭400ccマシンです。

348 ：魔法にかかったRR：04/09/24 17:39:44 ID:pDcRLR65

>>312
なるほど。それは納得です。でもここのスレの住人は結構２５０ＲＲ乗りが多いような
気がしたものでそう書きました。
>>313
なんかＲＶＦのほうが今は値段が高騰してるようでＣＢＲより人気があるような気もしないでも
ないですがｗでも９０年代はＣＢＲのほうが人気があったんですね。初めて聞きました。
確かに本当素直に曲がってくれるし。これも本田さんのマスの集中のおかげだし
ツーリングつっても最初はつらかったけど今じゃ乗りやすさにびっくり。街乗りよしツーリングよし
峠よしウイリーよし・・。
>>314
確かに中型４００で新車７３万は確かに高い。今の６００ＲＲ国内版は７８万で車両買えるのに。
>>LCG
さんは４００ＲＲ乗りでしたか。これからもがんばってくださいね。
>>323
時代は変わっていくしこれも時の流れなのかなと漏れは思います。今まではツーリングにも使える
スーパースポーツというバイクのようでしたが今じゃ確実にレースで勝てるバイクという風に移り
変わってきている気がします。漏れて気にセンターアップは戦闘的でとてもいいと思います。
最近はCBR1000RR,CBR600RR,YZF-R1,ZX6Rと次々とセンターアップを取り入れてる車両がでてきてますね。

349 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:53:27 ID:pK6OyJte

>>344
この前1000RRに荷物満載なツアラーを見かけマスタ。
そんなに言うほど、違和感はなかったですよ。
リアカウルのエラはってる部分に荷物が乗ってイイ感じなのかもﾃﾞｽね。
自分は、1000RRと400RRを持ってますが、400RRは手放せません。
斜め後ろから見ると最強にｶｺｲｲ!ので（´ー`)y-~~

350 ：７７４ＲＲ：04/09/24 18:58:14 ID:tOsZ/sC8

4メーカーのSS戦争が激化して954までのコンセプトじゃ他のメーカーに負けると思って
1000RRを作ったんだろうな
今の全メーカーのSSの作りはツーリングなんて考えていないポジションや積載量だし
1000RRはSSのコンセプト忠実に走りに特化した作りになっただけだと思うが
954までは良い意味でツーリングなんかも出来る万人受けする中途半端な作り作たんだと
まあそれは250RRや400RRにも言える事だけどね
ただ1000RRも88NSRよりは全然ポジション楽チンだった

351 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:03:01 ID:+VTaE15M

CBRの話じゃなくて恐縮なんですが、900RRが排気量UPした時は
R１との競い合いもあってやむなしかなぁ、って感じでした。
しかし、ZX－10Rの登場でKawasakiから900が消えるのかと思うと
おっさんライダーとしては少々胸に迫るものがありました。（Ninjaってマレーシアも生産終了でしたよね？）
スレ汚しスマソ。

352 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:16:19 ID:X1sp/ffD

>>350
スズキのTL1000のR（だったっけ？）は、一応見放されたSSでは有るが
リアの積載量が13リットルかそれ以上あって便利そうだったなぁ

353 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:35:27 ID:6QLznxEO

R1000も生活便利大王とか呼ばれてるｗ
05のスペックが凄いんだよなぁ・・・

354 ：７７４ＲＲ：04/09/24 20:11:15 ID:Zt/C/7tT

R1000ってそんなに使い勝手いいの
CBRみたいにシート下広いバイクからほとんど無いバイクに買えるのはちょっとね
多関節ロックやらペットボトルやら色々入れれるし便利

355 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:50:29 ID:KQhkGl1/

そーなんだよね　あの箱(タンデムシート)便利だよね。
ちょっとしたツアラー並みに入るし。
オフで「CBRってこんな入るんですかー」って驚かれたw

400RRもあんななんか？

356 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:58:26 ID:EDtNBBIi

ＲＣＶのレプリカが出たら、ＣＢＲ６００／１０００ＲＲはツーリングもＯＫな
スポーツ車に戻るのかも。
出なければこのままＣＢＲが他社のＳＳに対抗していかなければならない。

357 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:04:30 ID:MmScsmDc

>>355
400RRもいっぱい入るｙｐ！
カッパ入れて、ロック入れて色々入れてもまだ入る。
だけど、入れすぎるとカウルの隙間から落とし物をするときも・・・。

358 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:06:28 ID:XHntFjZ6

>>357
タンデムシートの形がこんもり盛り上がったりね

359 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:46:28 ID:XHntFjZ6

ttp://www5.big.or.jp/%7Ehellcat/news/0409/22a.html

360 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:59:30 ID:Zt/C/7tT

>>356
噂のV5モデルにもCBRの名を使うのかね
別の名前にしてくれ

361 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:42:48 ID:1kmGzp1x

ここまでの話を話を要約すると
やっぱりCBR954RRサイコー！！
って事？

362 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:44:27 ID:cyyMywbL

RRはずいぶんﾕｰﾃｨﾘﾃｨｽﾍﾟｰｽ広いみたいだけど、Rは大したことないんだね。
少なくとも、おりのMC19は書類ぐらいしか入んね…。

363 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:49:44 ID:8uvKHj5T

>ここまでの話を話を要約するとやっぱりCBR954RRサイコー！！って事？

信号待ちでレプソル1000RRに並ばれても、動じないならｗ

>少なくとも、おりのMC19は書類ぐらいしか入んね…。

唯一のシングルディスクだし、それでは取り柄が無いではないか・・・惨いな・・・合掌。

364 ：361：04/09/25 01:00:39 ID:1kmGzp1x

＞話を話を
２回言っちまった。 orz
他スレの他人あてのツッコミを受けてみる。

318 ７７４ＲＲ sage 04/09/24 22:18:40 ID:t4sHUzuw
>>316
ふかわかよ！！

>>363
レプソルカラーはカッコイイけど
街中で普段着だとマヌケな事この上ない・・・
街中でツナギでもマヌケ（ｒｙ

漏れ的結論
どんなチームカラーマシンでも
サーキット＋ツナギ＋ウデが確かなライダー以外はマヌケ

365 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:53:49 ID:cyyMywbL

>>363
いや、まだ取り柄はある。不人気ゆえに格安だってことだ。

いいぞベイベー安い奴はCBRだ！　安くない奴はよく熟成されたCBRだ！！
ホント　俺の財布は地獄だぜ！　フゥハハハーハァー

366 ：７７４ＲＲ：04/09/25 01:55:57 ID:8uvKHj5T

確かに安いよね、オク平均5マンだし。

367 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:55:52 ID:7XLBDV2v

ふっ！どうせオイラは話に混ざれない４００Ｆ乗りさ・・・

368 ：７７４ＲＲ：04/09/25 10:39:20 ID:Zt83L0F4

どんなバイクでも冬寒くて雨の日ツライのはおんなじさ。

369 ：７７４ＲＲ：04/09/25 10:39:38 ID:G/8Kv7fX

なんで俺の２５０はシングルディスクなんだろう？
前後の年式はダブルディスクなのに(´；ω；`)

でも88針剣はｻｲｺｰでつ(｀･ω･´)ﾊﾘｹﾝｼｬｷｰﾝ

370 ：７７４ＲＲ：04/09/25 14:19:56 ID:8Jd+PwSy

>>369
当時のホンダ開発部
「大変です！来年モデルのディスクが買えません。」
「じゃあシングルディスクでいいよ。」
「ラジャ。」

マジレスすると
前年モデルに比べて
ディスクを大径化してシングルにして制動性能を落とさずに軽量化を狙っている。
バネ下重量は軽くなったのでFサスの追従性は高い。
体感的なブレーキの効き方も大差ないと思われ。
乗った事ないけど。

371 ：305：04/09/25 16:13:40 ID:lhNVFQuL

一昨日こけたものです。
外装の外傷は軽微でよかったのですが、エンジンの低速が吹けない！ゴボつく・・・
２気筒みたいな音がする。ドコドコって。
焦っていたら、前サービスマニュアルでフューエルキャップについてる空気弁（タンク内の圧力調整する為もの）
が上手く機能していないと、にたような症状が出ると書いてあった気がするので、キャップをあけて、ゴムに
パーツクリーナーを掛けたら一発で回復しました！あの小さなゴムパーツがそこまで重要な役割を果たしていたとは・・・

今日、ﾅﾌﾟｰｽ行ってブレーキパッド見てみたら、高いのね。。。前後かえるとパッドは計６枚必要なんですよね。
まじ高い・・・・・みなさんはどのパッド使ってるのですか？ＫＮ企画に格安パッドがあると聞いたのですが。

372 ：魔法にかかったRR：04/09/25 17:03:55 ID:QKx6DljN

漏れは高いながらデェートナのゴールデンパットはめています。最初暖まってないときは
ききが悪いがあったまってくるとブレーキのフィーリングと初期制動のよさに驚き。

373 ：369：04/09/25 17:59:16 ID:k2PSmOq1

>>370
ｱﾅﾙﾎﾄﾞｰw

>>371
>>前後かえるとパッドは計６枚必要なんですよね
俺の88針剣は４枚でつw

374 ：７７４ＲＲ：04/09/25 18:43:06 ID:ZY3Ja/ch

契約してきた。'94の２５０虜
乗り出し４０くらいだぜ。たけーけど、一番欲しかったバイクが全然見つからなくてこっちにした。
後悔は無い。

375 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:41:44 ID:0Bn95X7b

一番乗りたかったのって何ー?

376 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:08:37 ID:ruX8YCQr

>>375
隣のｵﾈｲｻﾝと思われ。

377 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:14:47 ID:k2PSmOq1

>>375
隣の若奥様だったりしてw

378 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:22:47 ID:wpnhxNYu

>374
ＲＲＲのトリコいいな…

379 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:30:19 ID:ruX8YCQr

>>378
ランランラン？
ルンルンルン？
それとも
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/pureten_vone/vone_rrr/vone_rrr_series/vone_rrr_series-j.html

380 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:51:58 ID:0Bn95X7b

>>379
それ言うならやっぱ

らんらんるー

だろ

381 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:04:47 ID:gPNOj7l0

>>380
ドナルドは嬉しくなるとついやっちゃうんだ
みんなもやってみようよ

ttp://hatakenabe.hp.infoseek.co.jp/on06c.html
オレハクサムヲムッコロス！

382 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:40:12 ID:wpnhxNYu

？

383 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:48:25 ID:rweZ8PdV

>>375
ホントはゼルビス第１志望だったんよ。全然これと性格違うけどさ。

>>378
でもRRRは規制後の４０ps・・・カッコは一番好き

384 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:48:39 ID:h7jfX30O

質問があるのですが、このスレや過去スレ等を見る限りＭＣ－１４エンジンの
信頼性はかなり高いみたいなのですが、高回転までブチまわすような乗り方を
していてギア（カムギアじゃなくてミッションのほう）は大丈夫なのでしょうか？
３万㌔ぐらい走っている方の意見をお聞きしたいのですが。

385 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:59:13 ID:tDAYks6a

>>384
いくら丈夫でも工作機械。
走行距離ではなく乗り方やメンテナンス次第。

386 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:17:45 ID:aeKeHXRV

>>384
8千～1万4千回転常用で3万キロ以上乗ってるけど、ギアやクラッチの不調はない。
高回転うんぬんより、シフトダウンで回転合わせが下手だったりすると痛みが早いんじゃない？
変速ショックしまくりでない限り、3万キロ程度では大丈夫と思う。オイル交換は当然。

387 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:58:35 ID:5FsJZeuV

>>383

>でもRRRは規制後の４０ps・・・カッコは一番好き

良くCBRの中古探してる人でこういう人いるけど、前期型の中古と後期型の中古だったら
よっぽど超極上の新車レベルの中古車じゃない限り絶対後期型のほうがパワー出てると思う。

388 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:59:44 ID:Y4OqHNec

MC14Eは信頼性が高い、MC14には当てはまらない言葉だ・・・

389 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:33:32 ID:UkiAUvdz

最高出力なんて新車でもあくまでもカタログスペック値の話だからな

390 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:36:31 ID:VZFyq9NM

数馬力の差より、ライダーの腕。

391 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:56:10 ID:aeKeHXRV

たとえ数馬力UPしても、エンブレのフィーリングが悪くなっちゃどうにもならんしね。
直線番長なら別だが。

392 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:04:02 ID:1OqkOzZX

>>391
「フィーリング」は個人差だから喪前にとって悪くても（ｒｙ
それが何で直線番町になるんだ？
さっぱりワケわからん

393 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:07:20 ID:UkiAUvdz

カタログスペックがきちんと出てる初期型のＣＢＲだったら
フィーリングも性能も後期型を超えるだろう。

ただ、そんな個体はもう無いって話。

394 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:11:19 ID:1OqkOzZX

>>393
だから「フィーリング」は・・・
それを言うならエンジンのレスポンスとか、だろ

もういいけど

395 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:18:31 ID:VZFyq9NM

>>393
392に言ってるとは分かっているが
391の俺はなんか、むかつく。

396 ：７７４ＲＲ：04/09/26 08:38:10 ID:3JYV0grY

馬力数値による最高速のことはよう分からんが、最終型は
意外に低速で粘るし、街中で扱いやすいのは事実。
トルクの谷もほとんどない。

397 ：７７４ＲＲ：04/09/26 09:28:21 ID:dlmxa7MR

さっきバイト帰りに店から道路に出るちょっとした段差で
シートカウルが割れちゃったよ・・・。
リアシートLの付け根とテールランプのあたりにビシッと。
過去ログでもｶﾞｲｼｭﾂだけどいざ自分のが割れると
マジで凹みますな。綺麗なのがウリだったのに・・・orz

398 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:39:04 ID:vH9yUmRF

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18878436

距離と交換パーツが不釣合いな悪寒・・・・距離戻し？

399 ：７７４ＲＲ：04/09/26 13:51:58 ID:3JYV0grY

>>397
何年式ですか？

400 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:08:22 ID:mKQZJh8q

>>398
見た瞬間わかるだろ
スピードメーターだけピカピカじゃねぇか

401 ：７７４ＲＲ：04/09/26 14:12:11 ID:u5LpLALv

まぁこの値段なら少々走っててもいいかもな
度を超してたらどうしようもないが

402 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:32:41 ID:jFwSpgI2

>398
おんなじ年式＆カラーだ。

カウルだけ欲しい・・・。格安で（ｗ
オレのこけてひび割れしまくってるし・・・。

403 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:26:35 ID:vKQ8R9vx

私のと同じ年式だけど距離が一桁違うなｗ

404 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:49:25 ID:urFnkyxe

前に5万キロ走行のが15万まで上がってたから、それを考えると安いような気もする。
マシンに異常がなさそうならだけど。　

405 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:19:06 ID:4uD0soPh

ＣＢＲって…雨に弱くないか？

406 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:24:50 ID:JKlimFHG

>>405
自分で言ってる事わかってるか？

407 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:29:04 ID:KvAaJMsm

ども、CBR250RRが初バイクとなったものでつ。
昨日、今日と実家に彼岸の墓参りにダブルアールで
行き来しました。初めてバイクで高速に乗りましたが中々快適でした。
ホント楽しいです。
ただ、ちょっと気になったのですが、なんか燃費が思ったより良くないみたいです。
まったり８０～１００キロぐらいで走行していたのですがリッター１８～２０位なんですよね。
僕の走り方が悪いのか？、バイクの調子が良くないのか？
それともこんなもんなんでしょうか？
皆さんどうなんでしょうか？
ちなみに自分のは９４年式の奴でFireBradeと書いてある車体です。

教えて君ですんまそ。

408 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:35:45 ID:4B8dpqtq

高速まったりツーリングなら、自分のMC22はリッター30ｋｍ以上走るよ。

409 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:38:06 ID:4B8dpqtq

ずっと2速で走ってたとかいうオチじゃあるまいなｗ

410 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:38:53 ID:U1sjdHYA

>>407
そんなもんだ。

411 ：魔法にかかったRR：04/09/26 18:39:02 ID:+vzDWQ/Q

>>405 >>406
ﾜﾛﾀｗ

>>407
人それぞれ個性があるようにバイクそれぞれも個性がある。

とマジレスつけると、漏れの４００ＲＲは１８ｋ～２３ｋ程度だが２５０と
考えたら低いね。マフラー変えてたりすると燃費おつるよ。気に入らないんだったら
プラグ交換orキャブO/Hかな。

412 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:40:21 ID:KvAaJMsm

>>408
すごいですね、走りかたの違いかな？

>>>

413 ：408：04/09/26 18:43:06 ID:4B8dpqtq

最高速アタックとかして爆走していくと、20切っちゃうけどね。

CBRはキャブがかなり肝だから、キャブの状態は常に良くしておかないとダメだぞ。

414 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:44:39 ID:KvAaJMsm

>>409
さすがにそれは（ｗ
６速中心だったかな？
>>410
そんなモンですか。
>>411
そういわれてみればマフラーは買ったときから純正のじゃなかったですね。
FADDY DADDYとかいうマフラーでした。そのせいかな？
それともやっぱ腕なのか？

415 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:47:46 ID:KvAaJMsm

>>408
了解しますた。ちょっと勉強もかねていろいろやってみます。
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ━━━!!

416 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:52:05 ID:e+wMII26

>>407
俺はＭＣ－１９だが高速を８０～１００キロで走れば２５キロくらいは行くぞ。
新車の頃は２８～２９キロいった事もあったが、
一度３０キロいって感動した事があった。
ブン回さないと２０キロを切る事はないのでは？
エンジン形式違ってもそんなに燃費違わんと思うがな。
８０～１００キロ巡行ならずっとトップギアで走るものだが、
ずっと５足で走るだけでそのくらいに燃費落ちるかもな。
そうでないとしたらアイドリング高くしてないかな？
これも結構燃費落ちる。

417 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:52:19 ID:KUkeceum

>>405 >>406
一度タコメーターが水かなにかでイカレて倍速表示になったことがある

418 ：７７４ＲＲ：04/09/26 19:13:45 ID:dakm/IGR

質問なのですが、
CBR250RRか400RRのエキゾースト音を収録したサイトをご存知の方いませんか？

ttp://www.ne-sys.com/sound.htm
このサイトは知っているんですが、他にありましたらどなたか教えてくれると嬉しいです。

419 ：魔法にかかったRR：04/09/26 19:23:10 ID:+vzDWQ/Q

>>414
やっぱしな。高速で普通に運転しててリッター１９切るんだからなんかあると思った。
結構マフラーでもフルエキにかえると相当燃費落ちるよ。もれなんて変えてから３ｋも
変わった。

420 ：７７４ＲＲ：04/09/26 19:49:51 ID:KvAaJMsm

>>416　>>419
なるほど。もう少し様子見てあまりにひどいようなら純正のマフラー等に
変えてみようと思います。運転の仕方が下手ということもあると思うし。

まあ、ダブルアール自体乗りやすくて非常に気に入っています。
いい買い物したと思ってますし。末永く付き合っていきたいなと。

421 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:22:01 ID:vH9yUmRF

ttp://fumikosphere.cside.com/

隊長！こんな物を発見しました！！！

422 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:47:30 ID:VZFyq9NM

>>422
むしろ、そのサイトを知らなかったお前に驚いた
個人的には、色彩センス悪すぎだと・・・。

423 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:48:16 ID:C2afsqBL

>>387
そう言って貰えると救われるよ。
しかし､契約するとモードがそのバイクに入るな。
もうCBRしか見えない

424 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:06:51 ID:dlmxa7MR

>>399
最終型です。

425 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:47:19 ID:vH9yUmRF

ＣＢＲ（ＭＣ22）のメーターの中の照明バルブって、ポジションのウェッジ球と同じサイズのウェッジですか？
何個いりますか？

426 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/09/26 22:47:33 ID:uAkhD+68

>365
やはり口で糞垂れる前と後ろにはsirを付けないと受け付けてもらえないのでしょうか？

427 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:55:48 ID:XELYQLTf

MC19からMC22に乗り換えた人っています？
規制が入って40psになってるのにリアスプロケの丁数は
54T→から52Tと高速よりに設定されてるようですが、
街乗りとかのストップ＆ゴーとかで違いは感じられるのでしょうか？

428 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:10:52 ID:u5LpLALv

.>421
なんかすごいね、色々。
職業って遠回しに無職ってか？

まぁどうせ俺より速いんだろうから　いじけよう

429 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:28:03 ID:NAE89AT5

>>421
俺と同じカラーだ・・・珍しい・・・。

430 ：７７４ＲＲ：04/09/27 10:28:00 ID:vB35Y4eC

CBR-RR age

431 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:50:58 ID:vB35Y4eC

これだけ雨降りが続くと、インナーフォークが
錆びそうで鬱だ・・

432 ：７７４ＲＲ：04/09/27 19:27:13 ID:aY1v8UGw

明日乗っていこうと思ったのに、雨でだめぽ・・・・鬱

433 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:27:09 ID:EtO1gd+0

高回転の音・・・。きかせて

434 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:43:31 ID:fcA/MC47

http://www.ne-sys.com/sound/sound9.wav

435 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:44:23 ID:fcA/MC47

http://www.ne-sys.com/sound/sound3.wav

436 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:58:34 ID:IwPuZMPv

>>435
アイドリングの重低音萌え

437 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:59:14 ID:FplB10+4

ttp://susuki.sakura.ne.jp/~web/data/movie/JetBike.wmv

438 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:22:41 ID:MVP5KNYb

600ccにシタイヨ！！

439 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:02:50 ID:ZIq5yteK

>>438
小物入れを？

440 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:41:03 ID:99/Yh9jy

>>435
走り出すとなんかまぬけな音がするｗ

441 ：７７４ＲＲ：04/09/28 04:40:31 ID:Ycz9JToP

>>431
シリコンオイル塗って磨くナリ！

442 ：７７４ＲＲ：04/09/28 09:37:18 ID:Qagr7P1N

寒くなってきて、調子がｲｲ!

443 ：７７４ＲＲ：04/09/28 09:56:21 ID:W4hDGS+1

今日、250でタンデムしてるカップル見たんだけど、
後ろの姉ちゃん、前のめりになってて不安定そうだったなぁ。

444 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:07:31 ID:CRznOcVI

>>443
レプリカやSSはみんなそうだ罠

445 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:13:08 ID:dorqcswO

座らされる姉ちゃんがかわいそうだ

446 ：７７４ＲＲ：04/09/28 15:25:08 ID:rswWT4D/

>>445
シートの真ん中を少し膨らませておくと喜んで座る、かも

447 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:04:32 ID:7sVu6trb

あ・・俺も彼女タンデムしてる・・ＭＣ２２で。
前傾だからタンデム彼女が前にずれてくると俺も前に押されて、
結局チンがタンクに圧迫されるのね。しょっちゅう位置なおさないとヤバ。

てか、バイク仲間にＣＢＲでタンデムしてるって言ったら
「マジで！！！」とビックリ仰天されたｗ

大分彼女も過重移動やニーグリップ覚えてきてくれて助かってる。

ＣＢＲは乗り手を育てるというがタンデマーも育ててくれる・のかもしれない

448 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:08:55 ID:E5nzZZhp

>>447
育った頃に事故って死（ｒｙ

449 ：KEI：04/09/29 01:27:41 ID:4LuDfCwl

ならべてみました

http://moon.endless.ne.jp/users/yesido/img-box/img20040929012411.jpg

450 ：７７４ＲＲ：04/09/29 04:01:08 ID:dDzkMKny

９２年式ＭＣ２２の走行距離２６０００ｋｍに乗ってるのですが
エンジンのＯＨをバイク屋に頼もうと思ってるのですが
お勧めの交換部品などはありますでしょうか？
ピストンなど新しいものにしたほうがいいですかね？

451 ：７７４ＲＲ：04/09/29 04:07:10 ID:E5nzZZhp

>>450
バラして現物を見たり測定しないと誰もわからん

452 ：７７４ＲＲ：04/09/29 05:02:46 ID:5XthHdLV

OHの意味わかってんのか？

453 ：７７４ＲＲ：04/09/29 07:18:34 ID:4tOJ7Wuk

たった26000でOHでっか

454 ：７７４ＲＲ：04/09/29 08:38:11 ID:SIcG7fcP

調子悪くないのに、エンジンを開ける必要などないのでは？

455 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:06:56 ID:lQ3LtS1B

たった２５０００でエンジン壊れたなぁ

456 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:53:55 ID:t3kakCeU

日頃のメンテや当たり外れってあるからね

457 ：魔法にかかったRR：04/09/29 13:18:58 ID:dbEn4ejc

>>450
燃費が落ちた等理由があるのじゃない？理由なしにキャブO/Hみたいな
高価なことをバイク屋でやろうなどというわけがない。ついでにいっとくと
漏れのＣＢＲ４００ＲＲでキャブO/Hすると２万程度かかるといわれた。

458 ：７７４ＲＲ：04/09/29 14:28:46 ID:qJAdtFue

キャブO/Hぐらい自分でやれよ
ばらして
クリーナーに漬けて
組み立て
こんなの忙しい奴でも飯の時間と風呂の時間30分削って1週間で出来るだろ

459 ：７７４ＲＲ：04/09/29 14:54:34 ID:L/S0Of9e

>>457
２万・・・キャブくらい自分でやるので、猛烈に高いイメージが・・・。
バイク屋さんもそういうので、ご飯食べているわけでしょうがないのかも。

460 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:03:59 ID:NQLno0Bn

バキューム計ないよー

461 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:23:45 ID:hB32yC+u

ばらしたエンジン置く場所もないよー

462 ：７７４ＲＲ：04/09/29 15:41:45 ID:Axx5YtjY

MC19の小物入れでも何とかカッパを押し込めるしな。
広くもないけど、まぁ普通じゃないの・・

463 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:47:53 ID:SIcG7fcP

台風で倒れませんように・・・

464 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:26:55 ID:XuLAkl10

XOCにおもしろい同調取り方法が出てたな
キャブ二個だから出来る方法っぽかったっけど。。。

参考にして誰か四個用考えてくれー

465 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:32:12 ID:vENaTSMu

電気式デジタルタコメーターを買ったのですが、点火方法には二通りあるらしく、ＣＢＲが
「イグニッションコイル点火」か「ダイレクトイグニッション点火」のどちらかわかりません。
なのでメーターから線が二本出てるのですが、この二本をどこに巻けばいいですか？

466 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:34:33 ID:vENaTSMu

↑なので設置方法を直接教えてください。ということです。よろしくおねがいします。

467 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:34:58 ID:5XthHdLV

買ったところで聞けば？

468 ：でじたるめーたー：04/09/29 21:50:24 ID:vENaTSMu

通販です。では質問を変えます！！車体を座席側から見て、右から何個目のプラグキャップに搭載すればいいですか？
どれでもおなじですか？

469 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:58:07 ID:5XthHdLV

通販だからって聞いてはいけないって事はないだろ？
電話くらいしろよ。子供じゃあるまいし。

＞この二本をどこに巻けばいいですか？
＞車体を座席側から見て、右から何個目のプラグキャップに搭載すればいいですか？

巻くタイプなのが分かってるなら、とりあえず巻いてみればいいじゃん。
なぜできない？

470 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:08:31 ID:qJAdtFue

チンコにでも巻いとけ

471 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:08:39 ID:gBqC7mEO

うちも先日それと似たよーなのつけたけど
緑色のコードをイグニッションから出ている適当なコードに２～３回巻けばイーのよ…
その後テープでおめて上げるらしいけ俺のは忘れたけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

472 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:52:05 ID:Gtia8cy7

>>457
一気筒5千円といったとこですね。
自分はメンテする技術も無い・工具も無い・時間も無い・場所も無いので
バイク屋さんに全部頼んでやってもらってます。

473 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:10:16 ID:joDMYr7c

>>465
どう見たら「ダイレクトイグニッション点火」なんだよ
それくらい検索して自分で調べろよ

474 ：魔法にかかったRR：04/09/29 23:21:20 ID:dbEn4ejc

漏れは自分でキャブO/Hしたことない。工具は持っているがキャブを外そうと思ったら
一回エンジンを取らないといけない模様。ＮＳＲとかはエンジンとかとらなくても
大丈夫そうだったが４気筒は時間かかるしキャブという重要な部分だから
もうちょっと知識をいれてからすることにしているので漏れもやるとしたら全部バイク屋
行きでつな。プラグとかそこらへんの１日もあればできるようなやつは自分でしますが。

475 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:24:22 ID:joDMYr7c

>>474
＞一回エンジンを取らないといけない模様
おいおい、有り得ない
キャブをはずそうとしたのはバイクじゃないだろ

476 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:29:42 ID:joDMYr7c

>>474
ついでにプラグ交換は
フルカウル車でド素人が悩みながらラジエターをずらしてやっても
１時間もあれば茶を飲みながらできる

477 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:34:53 ID:29p7a/0z

>キャブを外そうと思ったら一回エンジンを取らないといけない模様。

こりゃまた凄い奴が現れたなｗ　　凄すぎｗ

478 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆6iRR250/tM ：04/09/29 23:37:41 ID:t1m7DKu+

>>470 ﾀﾝ
回転数上がったら楽しいよNe。

　ｷｬﾌﾞ清掃は、何が大変かって、劣化して硬くなったインシュレーター(マニホールド？)
からｷｬﾌﾞを外す時。なかなか外れなくて手の平が痛くなります。
新品のマニホールドにｷｬﾌﾞをはめ込むのもまたしかり。1回はまっちゃえばあとは
楽なんですけれどねぃ。

479 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:39:02 ID:gBqC7mEO

タンク外しておまけで取れてくるフューエルのコックレバー
奴の取り付け向きに毎度悩まされ、たまに間違うけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

480 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:39:34 ID:joDMYr7c

>>478
文明人はカッターナイフなどの道具を使うけどなw

481 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:39:52 ID:PwOVL4uY

あるあるあるあるー

482 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:41:48 ID:gBqC7mEO

キャブ洗浄何が大変かって…
そりゃ糞固着したネジを外すのに失敗して頭をナメタ時よ！
あれは、やる気なくすわ！けど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

483 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:54:57 ID:gBqC7mEO

そして

キャブ外して意外にキレイだった時もチョッと悲しい…

484 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:02:31 ID:Ix2nCSWH

>>483
見て汚ければ末期症状だ罠
まともに走らん

485 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:21:23 ID:527RCzFV

>>478
外れにくいところはシリコングリス塗ってますよ。
非力なんで欠かせない作業となっておりまふ。

486 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:23:28 ID:ZFIUY8dj

俺のID・・

487 ：450：04/09/30 03:04:03 ID:vf06+tmC

エンジンＯＨを頼もうとしてる>>450です。
説明不足でした、走行は２６０００なのですが古いバイクなので
オイルが少しにじみ出ていたりゴムのホース類などが劣化してるので
新しくしてもらおうとしているのです。
ＯＨするなら何か交換しておいたほうがいいものがあるか聞きたかったのです。
でもまだまだいけそうですね、失礼しました。（長文すいません）

488 ：７７４ＲＲ：04/09/30 08:42:05 ID:UG8uw290

>>487
そういうのはＯＨと言わないわけで
単なるパッキン交換とホース類交換なわけで

489 ：７７４ＲＲ：04/09/30 08:48:56 ID:hQbN7hI9

くだらねぇ突っ込みだな。

490 ：７７４ＲＲ：04/09/30 08:51:54 ID:UG8uw290

>>489
公の掲示板では
書き込む責任上、用語は正しく使う必要がある

491 ：７７４ＲＲ：04/09/30 10:36:06 ID:QFphxkaz

要は、消耗品であるゴム類の交換てことだね。
それなら、エンジンOHするよりうんと簡単＆安上がりで
済むよ。

492 ：450：04/09/30 12:45:01 ID:pyiWETk1

情報ありがとうございました、ＯＨより安いなら安心しました。

493 ：魔法にかかったRR：04/09/30 15:32:45 ID:4NWEr+9P

>>476
藻前さんくだらない突っ込みするね。プラグとかそこらへんのって一応かいといたんだが。
プラグ交換なんざ１時間くらいで終わるくらい普通わかるだろ。

キャブとエンジンにくっついているゴムのとこ外してやろうとしたのだがフレームが
邪魔でドライバーが入らなさそうだったのでエンジン外してやらないかんのかなーと思ってしまった。
まぁキャブの外し方もしらないのにレスしたのが間違いだったな。

494 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:41:49 ID:BjNEjgVQ

>>493
>>476ではないが>>475-477は
喪前の無知な小学生のような文章では
読んだ誰もが同じツッコミをしてるんだぞ

495 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:46:03 ID:m98hBIgp

なんでこんなのがコテつけてんのか
ずっと疑問だったんだよな俺。

496 ：魔法にかかったRR：04/09/30 15:53:57 ID:4NWEr+9P

>>494-495
何が気に入らないのかよくわからないな。

好きでコテハンつけてるんだから別にいいんじゃないの？藻前さんに一々いわれる
筋合いはないと思うが。

497 ：494：04/09/30 16:01:54 ID:BjNEjgVQ

>>495
考えられる理由
・最近、フルローンで中古PCを買って、掲示板やコテハンを知ってうれしい
・最近、フルローンで中型免許を取れて、フルローンで中古400RRを買えてうれしい
・このレスにもムキになるくらい頭が悪（ｒｙ

>>496
わからないところが(ry
少なくとも漏れは気に入らないのではない
喪前が自分のレスを冷静に読み返して成長する事を期待しただけだ
大きなお世話で無駄だったがw
今後も大いにがんばってみんなを笑わせてくれ！

498 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:20:26 ID:QFphxkaz

ははははは、大爆笑＞496

499 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:24:18 ID:BjNEjgVQ

>>496
良かったな
さっそく大爆笑だ！

500 ：497：04/09/30 16:34:40 ID:BjNEjgVQ

連レスすまん
つっこまれる前に

>>497中の
×　中型免許
○　普通自動二輪免許

ジジィなのがバレちまうぜ

501 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:46:29 ID:m98hBIgp

>>496
まぁ自己顕示欲があるのは構わんのですけどね。
やはりコテなんぞ付けてると名無しより目立つわけで。
どうしてもあなたの名前とあなたの過去の発言が
頭の中でまとまって想起されますので、
「あ～また言ってるよ」
となってしまうわけです。
余計なお世話ですけどね。

まぁコテつけてる以上、これくらいの事で
怒らないでくださいね？有名税という奴ですのでｗ

502 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:00:25 ID:BjNEjgVQ

>>501
有名税もフルローン？

503 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:04:15 ID:m98hBIgp

>>502
上手い！
あなたと言う人はようしやというものをしりませんなあ。
でもあんまり煽っちゃ駄目ですぅ。

504 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:18:35 ID:BjNEjgVQ

>>503
ようしや＝幼者？

今までの漏れのレス通り
魔法にかかったRR　を応援してるんだけどなぁ w

505 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:28:47 ID:m98hBIgp

>>504
「容赦」です。
ネタ元が分かりにくくてｽﾏｿ。

506 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:30:14 ID:BjNEjgVQ

>>505
いや、百も承知してた ww

507 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:32:05 ID:5mKn7LFD

スレがチャット化してるのは仕様ですか？

508 ：魔法にかかったRR：04/09/30 17:40:09 ID:k+u/w1If

お前等、あんまり俺をバカにしてると追いこみかけるよ？　　厨房どもが大人しくしていろ！
大体キャブのOHなんて普通のバイク乗りはしないよ。

509 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:42:07 ID:m98hBIgp

>>507-508
マジすいませんでした。今は反省しています。

510 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:49:11 ID:BjNEjgVQ

>>508
おっ
今度は逆ギレか

511 ：魔法にかかったRR：04/09/30 18:38:59 ID:4NWEr+9P

>>508
つかてめぇ帰ってきてみれば何勝手に漏れの名前使ってんだ。

512 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:45:01 ID:BjNEjgVQ

>>511
おっ
今度は本物か

もう飽きたからや～めた

513 ：魔法にかかったRR：04/09/30 18:48:44 ID:j1DB7gv/

>>508,511

てめぇら何人の名前使ってんだよ！　　スレ荒らすぞ！

514 ：７７４ＲＲ：04/09/30 18:53:23 ID:BjNEjgVQ

>>513
充分荒れてるしぃ
漏れも一枚かんでるしぃ

515 ：魔法にかかったRR：04/09/30 18:54:09 ID:4NWEr+9P

ちょっとスレの住人には申し訳ないと思いますが少し私にこのスレについて
いわせてください。例えば465のように初心者の方が質問されているのに対して
以後のレスみてるとまともに答えてないし中傷のような感じになってますよね。
お一人質問に答えてくれたみたいですが、私はよくわからなかったのでお答えできませんでした。

このスレは一体何の集いなんでしょうか？知ってる人たちだけで集って話しして初心者が来たら
蹴落とすスレですか？それなら私はここのスレにいる気はありません。前にもそのような
ことを自分がやられて少しこのスレから距離を置いていたのですが。このスレはまともに
初心者に対して自分の知識などを教えてあげれないんでしょうか？2chですから多少の暴言
などは承知の上ですが少しそこら辺のことが気になっていたので質問させていただきました。

>>501
レスありがとうございます。コテハンにすれは名無しよりもはるかに目立つわけですから
そこら辺のことをもう一度再認識する必要が私にはあるかもしれませんね。私は名無しは
あまり好きじゃありません。なぜなら名無しならスレを荒らしても誰かわからないし
変なレスをつけようが誰かわからないってわけですよね。私はそういうことがいやなので
コテハンをつけて自分の間違えて暴言はいた、間違えたことをレスしてしまったりすれば
私だとわかるようにしておきたいのです。それが自分のためにもなるし、スレの住人のためにも
なると思っていますので。

>>508
人のコテハンに化けて話するのって本当不愉快なんですけど。

516 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:05:40 ID:tjUUq7Dk

魔法のＲＲさんよぉ～
まずさぁ～
キャブを外すのにエンジンをドォ～たらコォ～たら言ってるから
弄られるんだよ…
外すのはエンジンじゃなくてタンクとエアクリ！！
確かにプラグ交換はだるいけどさー
プラグも一日かけてたら蚊に全身食われるよ…

他人事だけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

517 ：魔法にかかったRR：04/09/30 19:12:15 ID:dEmCrvJf

>>516

ｸｸｸ・・・素人のうんちくは要らないんだよｗ　
ぱっと見るとキャブ外すのにエンジンも外さにゃならんと思えるだろ！　

518 ：魔法にかかったRR：04/09/30 19:13:27 ID:4NWEr+9P

>>516
申し訳なかったです。キャブ交換自分でできるわけでもないのに
適当なことをいってしまいました。タンクとエアクリ外したんですがどうも
キャブの外し方がわからなくてエンジン抜き取らないかないのかと勝手に解釈
してしまいました。それが荒れた原因になってしまって申し訳ないです。
これからわからないことを一々レスつけるのはやめておきますね。

後、雑談になってしまいますが夏にプラグ交換したときつらかったです。蚊だらけだから
長袖長ズボンでしてましたｗ

どうもレスありがとうございました。

519 ：魔法にかかったRR：04/09/30 19:16:03 ID:4NWEr+9P

ちょっと一人私に粘着している人がいるようなのでスレから当分離れますね。
スレ荒らしたくないですので。粘着君がいなくなったらまたレスつけると思いますが
どうか変なこといってるようであればお気遣いなくいってください。では。

520 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:17:26 ID:8ec/jSnr

いっそならトリップ漬ければいいのに…

521 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:22:56 ID:tjUUq7Dk

キャブ外すのにエンジンをドォ～たらコォ～たらユーてるから
弄られるんよ…
外すのはタンクとエアクリだけなのに！！
バイク屋でもそんな事言うと馬鹿にされるよ…ボラれても文句も言えねぇ～

うちはここで押しがけの件でお世話になったよ
すぐにレスが返って来るからかなり助かったクチです

522 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:24:03 ID:BjNEjgVQ

>>515
最後にマジレスしとこう

「初心者」は専用のスレでもない限り免罪符ではない。

叩かれるのは
喪前さんが言う>>465のように、
検索などでいくらでも出てくる情報や用語を調べもしないでわからないという奴や
ココで聞く事じゃねぇだろ的な質問、明らかに間違った知識を偉そうに語る奴、
自分の愚かさに気付かず逆ギレする奴などだ罠。

要は、何も考えてない脊髄反射に対してだ。

不特定多数が訪れる掲示板は、善人も居れば悪も居るリアルな社会と同じだという事を理解しろ。
そんな無記名掲示板で、金や時間、何かを犠牲にして得た人の知識なんかを質問で求めても、
叩かれて当たり前、得られれば見っけモンだという事も。
それが嫌なら引き篭もって本当の顔見知りとチャットか電話をしていればいい。
どこのスレでも、特定個人のプライバシーを守って、スレタイから大きく外れない程度に
書きたい奴が、書きたい時に、書きたい事を書くのがスレッドの存在意義だ。

>>ALL
遊びすぎてすまん

523 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:34:26 ID:eLWwI2iO

まあ、なんか斜に構えたようなレスも多いからねえ、とくに平日の昼間とかw
他のバイクにも共通する内容は質問スレで訊いたほうがいいかもしれんね。

524 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:06:35 ID:3f41SMHw

書きたい奴が書きたい時に書きたい事を書くのはその通り
だからちょっとアレな質問も容認しなさいや
答えたくなきゃ答えなくていいのに「検索しろ」とかいらん事かまうから
相手の反応見ていちいちいらつくんでしょ

のんびりバイクに乗ってイライラすっとばしてきなよ

525 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:10:32 ID:IUMtpCXq

というかまず・・・

サービスマニュアル買え！・・・・・と

526 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:24:19 ID:BjNEjgVQ

>>524
漏れは全然イラついてないが、文章が矛盾してるよ。

＞書きたい奴が書きたい時に書きたい事を書くのはその通り
＞だからちょっとアレな質問も容認しなさいや
　　　（容認も何も、書きたい奴が書きたい時に書きたい事を返事してるだけだから・・・）
＞答えたくなきゃ答えなくていいのに「検索しろ」とかいらん事かまうから
　　　（答えたい奴が「検索しろ」と言いたい、又は今後もそうすればわかると教えたい奴が書き込んでるんでは？）
＞相手の反応見ていちいちいらつくんでしょ
　　　（イラついてる奴もいるだろうが、ネット番町が煽って楽しんでるケースもある罠）

何にしても掲示板なんて遊びなんだから
何言われても難しく考えるなっちゅうこった。

527 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:55:28 ID:kC93b5bn

まあ>>515で
＞知ってる人たちだけで集って話しして初心者が来たら
＞蹴落とすスレですか？
みたいなこと言っておきながら、>>275みたいな態度取ってるヤシだから。

ついでに言えば、エンジンＯＨの話なのに突然キャブＯＨとか言い出すヤシだから。

528 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:56:32 ID:NMPyg3Nk

荒れちまったな・・・
良スレだったのに・・・

529 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:04:43 ID:NIpC5paK

>>519
初心者かな？？？？？？？

530 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:10:12 ID:VOjJNNE1

CBR乗り同士が争ってどうする・・・不毛なスレにしないでくれ。

531 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:14:34 ID:NP7Jgbzd

藻前ら台風でCBRがｽｯ転びませんでしたか？

532 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:16:12 ID:QFphxkaz

普段は良スレなんだが、たまに変な香具師が紛れ込んで
くるんだよね。

533 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:27:31 ID:VOjJNNE1

埼玉じゃ予想ほど大した風じゃなかったみたい。
朝もガッチリ大地にそそり立ってたよ。俺のＭＣ２２。

534 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:33:09 ID:N1ZAwTAc

>>531
カバー掛けて紐でグルグル巻きにして置いたので平気でした。

＿|￣|○ 3回倒れた学習の成果だよ･･･

535 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:07:59 ID:/HhqkHdR

>>527
レスが痛々しいよ。キャブの話してたのにいつのまにエンジンO/Hの話が
でてくるんだ？？

>>530
同意。

536 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:11:24 ID:/HhqkHdR

後荒れちまったなとかいっときながら結局は魔法のＲＲもうそうだけど
荒らしているのが自分たちだってことに気づかない香具師も目にあまる。

537 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:12:55 ID:m98hBIgp

>>535
ﾊｧ？

538 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:14:50 ID:kC93b5bn

>>535

>>450
>>457
人をけなす前にもっとスレを読め。

539 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:37:29 ID:mOlHa57Y

>>531
朝起きたら壁にもたれてたよ…

540 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:46:01 ID:6UtILU3M

CBRだとミラーが破損するだけでアイタタタ・・

541 ：魔法にかかったRR：04/10/01 07:20:20 ID:82MCWsbV

542 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:41:02 ID:V1VkIPuh

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ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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543 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:05:53 ID:ZyG551BG

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　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/　　腐ってるエサじゃ釣られないクマー
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

544 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:25:14 ID:i7Kl+P3U

250RRってトライアームじゃないのか

545 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:58:36 ID:7oFZ35/N

ところで聞いてくださいよ。
漏れ、社会人２年目なんだが、生活も落ち着いたんで今年は親にプレゼント贈ったですよ。
親父には腕時計、お袋にはバッグ、ついでにばーちゃんには扇子、じーちゃんにはタイピン。
そう高い物でも無かったが、なんか皆喜んでくれてうれしかった。それはいい。

で、ある日俺が出張から帰ってきたら俺の90年式250RRのカウルが新品なんですよ。
フロントもサイドもリアも全部。皆のお返しだと言ってくれてマジうれしかった。

感激しつつツーリング行ったんですよ。先週の日曜。
どうだこの新車のようなMC22を見ろ！！カッコいいだろう！！！
とか心で叫びつつ車道に出ようとすると、何故か歩道を走るbBがこっちに向かってくる。
やべー先に出よう…とするとすげースピードで車道を突っ込んできた別車がクラクション鳴らしてきて
段差を曲がり最中にあわてて止まってしまって踏ん張りきれずに立ちゴケ…
ごめんよう、新しいカウルがいきなり傷モノだよ…左ミラー＋左アンダーカウル＋左リアにそれぞれ小キズ…
家に帰って意気消沈してる漏れを家族は思いっきり笑い飛ばしてくれた。

とりあえず貴重なカウルをやっちゃってごまんんささい。もまいらも気をつけて下さい。

546 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:14:31 ID:F0KLT0jA

エエ話や･･･。

547 ：魔法にかかったRR：04/10/01 19:56:13 ID:TXY8BBMW

俺が叩かれたのは悪い話だ・・・。　渡る世間は鬼ばかり・・・

548 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:06:54 ID:H8WO3M28

峠で左ブラインドコーナーをインベタで攻めてて、そしたら突然目の前に
車道にはみ出てる茂みがあって、避けきれず自分とＭＣ２２の左半身突っ込んだ。
そのまま抜けて、仲間と合流すると「コケたの？！」と声を掛けられた。
「え？」
左エアインテークに折れた枝がブラ～ンと。しばらく草を引きずりながら
攻めてたらしい。
マヌケな絵だった。。。

549 ：魔法にかかったRR ◆3vrteTSVF6 ：04/10/01 20:32:41 ID:8T3INJhK

少し質問させてもらってもいいでしょうか？
先日Pilot Powerが120/60ZR17と150/60ZR17が新しく追加されたようなのですが
一度試しに見たいな形で履かれた方いらっしゃいますか？今Pilot Sports履いていますが
どうも新タイヤということで気になって仕方ないです。Pilot Sportでも結構高いと思うんですが
Pilot Powerだともっとするようでためしに履いてみるてはありますが手を出すか出すまいか
考えているところです。タイヤのフィーリングとかレインでのグリップなどそこら辺の今までのタイヤとこれが違う！
なんてものがありましたら聞かせてください。

後もう一点今日走って気づいたんですがリアを強めに駆けてみたらロックかかるという感じでなく
ｶｯｶｯｶｯって感じで(音も出る)ＡＢＳがついてるような感じなんですが、何が原因でしょうか？グリップに強すぎてパットが
負けているんでしょうか？一応タイヤは先ほどいったPilot Sportsで、パットのほうがDaytonaのゴールデンパット
つけています。ついでにメッシュホースも入れてあります。ブレーキフルードもパット残量も問題ないのですが。。

550 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:05:09 ID:ZyG551BG

>一度試しに見たいな形で
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

551 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:15:43 ID:1/+pwTrq

>>549
前半部
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13116.htm
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p13119.htm
見比べれば全て解決
感覚は千差万別なので人の意見を聞くだけ無駄。
自分で試すしかない。

後半部
デイトナのゴールドパッドの特性を理解してリアに付けたのか？
大きなお世話だがリアにメッシュ入れてもコントロールがしにくくなるだけでメリットないよ。
症状の考えられる原因は
・パッドの磨耗
・パッドピンの磨耗
・ディスクの部分的な焼け（名称は忘れた）、歪、偏磨耗
など

552 ：魔法にかかったRR ◆3vrteTSVF6 ：04/10/01 21:29:34 ID:8T3INJhK

>>551
まぁそうですね。聞いたのが間違いでした。タイヤそろそろスリップサインくるので自分で一度試してみます。

メッシュのほうは中古でかったときからついていたのでそのままにしてあります。
ゴールドパットの特性を理解してリアにつけたわけではありません。
フィーリングがいいことと利きが赤パットよりもすぐれていると聞いて
買っただけです。

一度そこら辺のこと確認してみます。どうもレスありがとうございました。

553 ： ◆/48ugn2H3o ：04/10/01 21:52:41 ID:7C1fv52S

あんなことがあったあとで、書き込み難いけど。

>549
余計なお世話かも知らんが、タイヤは使用用途に合わせて選ぶことをお勧めします。街乗り主でPilotPower履いても高いだけですから。ちなみに漏れもPilotSports履いてますが、ほとんど街乗りなんで中央部だけどんどん減ってちょっと後悔してます。
ブレーキパッドの方は…バンピーな路面でリア強めにかけるとそんな感じのときも有る…ごめんなさい。

554 ：７７４ＲＲ：04/10/01 21:53:42 ID:1/+pwTrq

>>552
＞フィーリングがいいことと利きが赤パットよりもすぐれていると聞いて
ディスクやパッドの温度が相応に上がったらな。
リアに限って言えば
400ccクラスで峠を攻める程度では違いがわかるまで温度は上がらん。
それにリアに効きを求めてもロックしたらどんなパッドでも一緒。
乗り方に合った温度特性などを持った、ロックまでのコントロールがしやすい物の方が得策。
ただし、これも自分で付け比べるしかない。

何を買おうと勝手なので、文句を言ってるわけではない。
同じ金を出すなら意味があるカスタムをした方がいい、と思うから。

555 ：魔法にかかったRR ◆3vrteTSVF6 ：04/10/01 22:07:54 ID:8T3INJhK

>>553
申し訳なかったです。自分が気に入ってコテハンつけてたのに
それを否定されたことでものすごい不愉快に思ってしまってつい釣りレスにかっとなって書き込んでしまって
スレ荒らしてしまって後悔してます。別に変なこといってるようなら遠慮せずに
お聞かせください。Pilot Sports履いてましたか。別に漏れも町乗りや峠ではそこまで気になることもないし
グリップもいいのですがサイドが少し硬いから結構寝かしたときに不安要素かなと思って
Pilot Power履こうかと思ったんですが確かにあなたのいうとおり金もかかれば街乗りでそこまで
高いタイヤを履く必要もないですね。

>デイトナのゴールドパッドの特性を理解してリアに付けたのか？
これがどういう意味なのかよくわからなかったですが554のレスでわかりました。
一度ディトナのホームページ見に行きましたがゴールデンパットについて載ってなかったのですが、
セラミックシンタードでしたっけ・・。まぁどうでもいいですね。一応つけくわえると
フィーリングのよさは以前のパットよりも相当いいです。

>>554
すごくいいこといってくれますね。私は全部いいものいいものってバイクにたくさんつぎ込みたい
一身で無駄なカスタムをしていた気がする。これからもうちょっと色々と試してみます。

556 ：φ：04/10/01 22:37:04 ID:rbaJr4dd

555・・・・・・・・＿|￣|○

俺はもう迷わない・・・迷ってるうちに555が取られるなら・・

557 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:37:22 ID:QDYo3g3r

>>555
試しにはいてみて、感想きぼんぬ。

ところで車両のダンパーとかは、大丈夫？

558 ：魔法にかかったRR ◆3vrteTSVF6 ：04/10/01 23:51:53 ID:8T3INJhK

>>557
試しに履いてみてもいいですがまだ今のタイヤが１ヶ月くらい使えそうなんですよね。
結構減ってきてはいるんですけどね。今までは５０００ｋ程度で交換だったんですが最近どうも
寝かせるようになってからというものサイドが減ってるせいか長続きしているんですよね。。
長続きするにこしたことはないですがｗ

一度試しに履くことは可能ですが上のように１ヶ月後くらいになってしまいますので
そうなるとほかにはいた人の感想とかレスが来るんじゃないでしょうか？一応今回交換する際は
思い切って試しのりということも踏まえてPilot Powerはかせてみます。そのとき感想のほうも
レスしておきますね。

559 ：魔法にかかったRR ◆3vrteTSVF6 ：04/10/02 00:06:55 ID:Z00eAs1H

そういえば、リアサスが凸凹したところにつっこんだらなんだか衝撃を
吸収し切れてないような。。ＮＳＲで同じとこ走ってもそこまでひどくはなかったのですが
伸び側減衰硬めにしてあるせいもあるかもしれませんが。よくわからないです。

後Pilot PowerなんですがSportsよりも相当高いんだろうなと思いましたが

Pilot Sports Pilot Power
120/60ZR17 55W TL \11,865 120/60ZR17 55W TL \12,285
150/60ZR17 66W TL \14,805 150/60ZR17 66W TL \16,590

思ったより高くﾅｶｯﾀ｡｡｡

560 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:41:22 ID:/xSCnIGe

トリップオメ。
タイヤはそれくらいの値段なら交換してもいいでしょ。
逆にインプレ頼んます～。

561 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/10/02 03:11:17 ID:CX4YBHyV

タイヤ換える前にシーズンオフだよ、北海道･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

10月一杯かなぁ･･･

562 ：７７４ＲＲ：04/10/02 08:12:10 ID:qh6nwThv

>>561
１０月一杯でしょうな。
漏れは前オーナーのひび割れGPR-70で、夏、ホカーイドーに逝った。
先日タイヤをパイロットスポーツに換えて・・・新タイヤで逝けば良かったかと激しく後悔。

１０日間居たけど、全部で１０台くらいかな、400RRにすれ違ったのは。
同じモデル、カラーになると、２台だった。(つд∩) ｳｴｰﾝ
後期のトリコなんてありがちそうだけど、売れなかったのかな～

ミシュランの無難なライン欲しいとなると、マカダムになるが、片方しか設定無し。

563 ：７７４ＲＲ：04/10/02 08:20:24 ID:O4TuvRQf

なんとなくＭＣ２２で葛西臨海公園に日の出を見に埼玉から走ってきた。
キレイだった。

564 ：７７４ＲＲ：04/10/02 08:38:24 ID:s5q8gilE

週末になると天気が悪い＠名古屋

565 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:17:17 ID:0oYbzzvr

藻まいら来週は関東オフですよ？

566 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:18:05 ID:NdXdiTjL

俺のタイヤは、なんでフロントの右側が異様に早く減るのだろう…

567 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:21:02 ID:Jgdyg9Xx

>>566
右折しかしないから

568 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:57:11 ID:+Djq3vu7

>>566
多分騙し画
ちゃんと測ったら均等のはずだよ

569 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:08:51 ID:meTJIoHG

最高速っていくら出てます？？
俺の中古で１６０KMしかでないんですけど、こんなもんすか？
もうのびる気もしなかったっし・・

570 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:16:37 ID:EpN9bD+f

MC17のチェーンサイズなんですが、520であってますか?

チェーンアジャスターの目盛ももう振り切っていて交換を考えてますが、
自分でやるのは専用の道具がないと無理っぽいのかなぁ。
みなさんは自分でチェーン交換されますか?

571 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:18:39 ID:Jgdyg9Xx

>>570
ヤングマシン11月号の付録を読め

572 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:26:19 ID:oMFMPKOc

チェーンの調整の時にボルト締めんのって手トルクでもいいの？

573 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:43:19 ID:Jgdyg9Xx

>>572
正確なら

574 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:01:56 ID:YhOMQY4x

今日デジタルメーターつける時に思ったよ・・・・最強のステーはガムテだってね・・・

575 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:36:36 ID:QRGajQst

MC22のフューエルコックは
負圧ダイヤフラム以外は分解できないのでしょうか？

まぁサービスマニュアル見ても乗ってないから無理なんだろうなぁ…
カシメられてるみたいだし…

576 ：にゃ：04/10/02 19:40:01 ID:bforzFf2

ＣＢＲのチェーンの交換はかしめ式なので、専用工具とコツが必要ですね。

>MC22のフューエルコックは負圧ダイヤフラム以外は分解できないのでしょうか？

納車時壊れていたのでドリルでバラしてみました。　再使用目的ではばらせません。
フィルター付きのassyだと7500円ぐらいだったかな。　　構造的に高くなってしまうのが残念。

577 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:44:43 ID:zB2jvQus

>>569
前にも書いた覚えがあるが、
88針剣で205ｷﾛくらいでたぞ。
高速のなが～い下りでだがな。
昔の事だ。
深く掘り下げるなよ。

・・・多分今でも出るけどなw

578 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆6iRR250/tM ：04/10/02 19:49:42 ID:YY153A+W

>>569 さん
リミッターの効く180km/hまでは出るのでは？どっか調子悪いのかな？

　タイヤの皮剥きに伊豆スカイライン行って来ますた。大型バイクばっかりだったですよ。
'90のMC22を一台見かけた。綺麗に乗ってたなぁ。

579 ：７７４ＲＲ：04/10/02 19:50:34 ID:QRGajQst

>>576
情報ありがとうございます
うっへ。7500円もするのか…
MC14とかのだと分解は出来るっぽいけれどMC22はつかないのかな…

580 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:05:17 ID:OlQ7WdA8

250RRｹﾞﾄｰ(ﾟ∀ﾟ)ﾜｲﾝ最終型。
納車が楽しみだだだ

581 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:15:34 ID:/gwJnP/q

俺ももうすぐ250RR最終型納車だよ！
このバイク､マイチェン重ねるごとにマイルドに､旦那仕様になっていくけれど
・カムギアトレーン
・アルミ製ガルアーム
・アルミ製LCGフレーム
・ダイレクトエアインテーク
といったレーシーな装備で廃止されたものはある？

582 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:27:48 ID:FFMoKXm8

MC22のパーツ大量に注文したのですが、まだ欠品が1つも無くて安心しました。
ニードルやスプロケが安いのは嬉しいけど、ホルダーとエレメントが高いんだよなぁ・・。
今度はピストンリングも注文しようかな。

583 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:28:08 ID:YhOMQY4x

カムギア廃止されるかアホーー

584 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:33:42 ID:xRBpAtOT

納車おめ

585 ： ◆/48ugn2H3o ：04/10/02 21:35:26 ID:n6mgm+KF

>566
錯覚の可能性もあるが、車線内の走る位置で偏磨耗が起こる。原チャリなんかは車線の左端をすり抜けすることが多いから、フロント右側が真っ先に減る。軽二以上でも起こり得る。
あるいは、前周りかフレームがねじれていて、タイヤの接地面がずれている可能性も…。

586 ：７７４ＲＲ：04/10/02 21:45:51 ID:xRBpAtOT

今日ライコのセールで
ミシュランのタイヤ見たけど新製品ってのが気にったゼ！

この前変えたばかりだからまだまだ変える予定ないんだけどねぇ～
それにしても無駄に人が多かった…

587 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:02:44 ID:S2h1Q7Da

困っているのでスマソが教えて下さい。
今日、エンジンかける時にセルが回らず「カチ」って音がしてクランキングしませんでした。
電圧不足かと思い押しがけすると普通にエンジン始動しました。
その後普通にセルは回ってクランキングするんですが、このまま使っても大丈夫でしょうか？

588 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:07:50 ID:s5q8gilE

バッテリーが弱っているのではなかろうか？

589 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:12:19 ID:4TNP/OTW

>>582
いいなぁ～
MC19のトリコのタンクはもうダメらしい・・・

590 ：７７４ＲＲ：04/10/02 22:32:56 ID:241Gnumt

>>587
バッテリー死亡

591 ：587：04/10/02 22:53:04 ID:S2h1Q7Da

>>588 >>590
素早いレスありが㌧
バッテリーは新品で、念のために充電して使用していました。

今もエンジンかけましたが、何事も無かったかのようにクランキングします。
原因が分からない為、不安ですorz

592 ：LCG：04/10/02 23:01:40 ID:JuYJ5xh/

スタータリレーの作動不良の線が考えられますが、
車種も年式も不明だとアタリをつけるのは難しいです。

593 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:01:53 ID:241Gnumt

>>591
スターター死にかけ、レギュ死亡で充電不可など考えられる原因多数。
新品でもどこかがリークしてたり、乗らない期間によっては上がる。
上がったバッテリーでも押し掛けでエンジン掛ければ、しばらくは何事もなく感じるが突然・・・

結論として不安ならバイク屋へ。

594 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:04:23 ID:xRBpAtOT

ウインカー付けっぱだったんじゃね－の？あれってエンジン切っても付くし…

595 ：587：04/10/02 23:15:15 ID:S2h1Q7Da

>>592,593,594
ほんと素早いレスありがとうございます
車種はCBR250RR(MC22)です。レギュはVTR1000F用に交換してます。
電装品はレストア中ですので全て取り外してあります。

スタータリレーは疑ってなかったので調べてみます。

596 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:16:30 ID:AIDrY4bU

>>587
レギュがらみで、そんなふうになった記憶が・・・。
一度点検してみてはどでしょ？
サービスマニュアルをお持ちなら、点検方法書いてますよ。

597 ：566：04/10/02 23:20:36 ID:PPDxRL0O

錯覚じゃあないです。左はスリップサインまで後少しなんだけど、
右側は溝がなくなりそうです。

>>あるいは、前周りかフレームがねじれていて、タイヤの接地面がずれている可能性も…。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、私はすり抜けを滅多にしません。

598 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:28:37 ID:241Gnumt

>>597
>>567かバイクのどこかが間違いなくおかしい

599 ：７７４ＲＲ：04/10/03 00:50:15 ID:zff8TGHZ

250と400ってブレーキレバー一緒かな
折れちゃったよ

600 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:26:16 ID:lEDBdrPS

いきなりすみません
排気音の美しさ（甲高さ）最重視で250のCBR、FZR、ZXR、GSX-Rを購入したいと思ってるのですが
CBRだけ相場高いのですがマフラー交換前提ならやっぱりCBRが一番高い音出ますか？
よく、音だけF１とか聞きますが・・・

601 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:28:17 ID:503pkIzl

>>600
＞マフラー交換前提なら
うるさい奴は社会の迷惑なので死んでくれ
マフラーによる事もわかわんアフォのようだし

602 ：600：04/10/03 01:28:19 ID:lEDBdrPS

訂正
250のCBR、FZR、ZXR、GSX-Rのうち、どれかを購入したいと思ってるのですが　　　です・・・

603 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:30:15 ID:lEDBdrPS

え、ここマフラー交換反対派のスレなのですか・・・

604 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:34:41 ID:lEDBdrPS

マフラーによって音が変わるのは当たり前ですが
いくら変えてもいい音でないバイクもあるしベースとしてどうかって聞きたかっただけです・・・
CBRだけ相場高いのも何故なのかな・・・

605 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:38:29 ID:Ul3N2bL2

>>603
ここのスレは純正マフラーマンセー派が多いのは確かだと思う

そんな俺はダイシンフルエキだから良く思われなさそう

606 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:39:49 ID:503pkIzl

>>604
＞いくら変えてもいい音でないバイクもあるしベースとしてどうかって聞きたかっただけです・・・
爆発間隔が違うから
それに、いい音ではないと思ってるのはお前だけかもしれん
＞CBRだけ相場高いのも何故なのかな・・・
人気があるから

今でもうるさいマフラーはキップ切られんのに
更に騒音規制がきつくなるの知らないのか？
それ以前に社会の迷惑くらい考えろ

607 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:48:24 ID:nyEUF7ej

>>605
周りから確実に殺意を持って見られてるから

刺されたりバイクにイタズラされるのは時間の問題だ罠 w

608 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:56:33 ID:lEDBdrPS

お騒がせしました
250の4ストマルチって、他に負けない甲高い音だけが魅力、って認識してました
でも思い違いだったっていうか、無知でしたｽﾏｿ

609 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:08:48 ID:wFyNn64Y

CBRって中古高いですよね。
欲しかったんだけど、お金が足りずにゼルビスで妥協。
CBRが買える経済的余裕ができるまでイイ玉残ってるかなぁ・・・

610 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:21:56 ID:zff8TGHZ

ノーマルはバランスいいし、音も静かだし　いいと思う
でもそう社外を邪険にするのもどうかと思うよ。
だからいいって訳じゃないけど五月蠅さなんて言いだしたらキリ無いし
性能の低下だってパワー/トルクカーブの話でしょ？
いい音だと思ってるのは自分だけって　多分CBRがかっこいいとか思ってるのは乗ってる奴だけだと思う。(無論自分も乗ってるので大好きだけど)

とりあえずその種類だと知ってるのはジスペケだけだけど　コイツも回すといい音するよ。
CBRより少し低いかなって気がする。
CBRはやっぱり乗ってる分にはカムギアの音が耳に入ってくるかなぁ　みょー　ってw

聞けるならバイク屋さん巡りして色々見て聞いて選ぶといいと思う。
自分で選んで気に入ったの買うのが一番！

611 ：７７４ＲＲ：04/10/03 02:29:06 ID:UEkyLp2V

>>608
音「だけ」ってなぁ…それじゃ珍と変わらないだろと。
エンジン回るけど燃費いい、しかも丈夫。
よく曲がって、レプリカ(正確には違うけど)なのにきつくないポジション
そしてシート下収納スペース。
全部ひっくるめていいバイクだからCBRは人気なんだろ。
お前は骨でも乗っとけ。同じエンジン使ってるし玉数多いしマフラーも選べる。

612 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:11:38 ID:eZyfjGXl

CBRのノーマルサイレンサー凄いよ！ﾋｭﾝﾋｭﾝｷｰﾝｷｰﾝいってる。あぁーｶﾑｷﾞｱいい

613 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:48:54 ID:wtZAPJpU

自分にとってはCBRてｶｯｺｲｲていうか丸目二灯のｶﾜｲｲ奴って感じだな

614 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:03:32 ID:l5osNjGE

俺は排気音より吸気やｴﾝｼﾞﾝの音の方がｽｷ

615 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:06:19 ID:V+qAEPHy

マフラーの話題が出てるみたいなので、便乗させてください。
ダイシンのフルエキかＴＳＲのフルエキかで悩んでいます。
勿論、性能ＵＰ重視です。まあ欲を言えばレーシーなカッコイイ音も欲しいですが。
上の２点以外でも「これがイイよ」ってのがあれば教えて頂きたく思います。
決してアンチノーマルではありません。ノーマルも好きです。

616 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:54:58 ID:MhUy2TXs

俺はオクでMC19を４万落札。
もちろん、要キャブOH、バッテリ交換など、
その他もろもろのオマケ着きでしたが。。。＿|￣|○
しかしだ、落札して後悔など微塵もない！！
キャブOHまだだけどな。早くなんとかしたらんと。。。

617 ：148：04/10/03 05:34:12 ID:wtZAPJpU

>>616
わたしとほとんど同じ状態ですね～。わたしは6万で買いました。
3年ほど乗ってない不動車だったのですが、CBRのエンジンのタフさを信じて・・・
現在ドリーム店に入院中です。色は何色だったのでしょうか？
ちなみに自分はバッテリーもﾔﾌｵｸで・・・

618 ：７７４ＲＲ：04/10/03 06:17:03 ID:r/DLf0H5

>>615
TSRの方が評判はよさげ
おれはダイシンだけど
どちらも爆音になるからノーマルが1番お勧めだけどなー

619 ：んこ：04/10/03 06:21:39 ID:C2VZyyKa

自分は20万でした。　やっぱりRからRRになると急激に高くなりますねー。
でも初期型から中期型になると、また急激に高くなります。　最終型は凄い値段。
NSRもMC18から21、VFRからRVFも同様に値段が跳ねあがりますね。

ZXR→カムチェーンが即死する例が多いです。　EGは一番パワーがあるようです、あと倒立。
FZR→燃費が比較してもの凄く悪いです、オーナーはかなり苦労してるようです。

GSXRが選択としては凄く渋いかもｗ。

620 ：７７４ＲＲ：04/10/03 07:08:10 ID:hv2wV09+

>>614
同じく
まぁ自分は買ったときには社外フルエキだったからそのまま乗ってるけど…｡

キャブOHしたいな…
せめて同調だけでも取りたいもんだが…

621 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:55:22 ID:FavMXpSD

>>611
喧嘩売りたいだけだろうから放置しる！

622 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:57:51 ID:FavMXpSD

うわごめんリロードしてなかった吊ってくる

623 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:08:10 ID:5Vwt5mpz

>>587
他の人が挙げてない原因と言うことで、

ガソリンハンマーだったんじゃないの？
シリンダにガソリン貯まってクランキングできず
↓
押し崖しようと移動してる間にガソリン抜ける
↓
あっさり掛かって「あれ？」
エンジンオイルがやたらガソリン臭くないかを一度確認してみられよ。
もしそうだったなら、キャブのフロート周り、フューエルコックの
点検が必要だ罠。

624 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/10/03 12:18:35 ID:tfXexAe6

>595
春先に漏れも同じ症状になってここで色々アドバイスを貰ったよ。
カチって音がしてるならリレー自体は問題ないかも知れません。

漏れは結果的にセルモーターご臨終でした。

>600
ここで聞いたら「CBRが一番！」っていう回答しか得られない気もしますが･･･
こういうフィーリングというか、感覚的な部分って人によっても感じ方が
違うしなぁ･･･
とりあえず壊れない・そこそこ速い・ライディングが楽しい、って観点から
CBRをお薦めします。

625 ：NC29：04/10/03 13:22:03 ID:OkVQQ2dw

昨日フロントフォークOH、エアクリエレメント交換してきたYO!
総額17000円ちょい。
エンジンのフケが良くなり、フロントのバタつきがおさまった。
その代わり、今度はリアのバタつきが気になるようになりました・・・

626 ：７７４ＲＲ：04/10/03 13:47:26 ID:39HEkhUr

>>625
リアはリンクなどのグリスアップとサスを新品に。

627 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:00:14 ID:akcSCSVc

リアサスにガソリンが漏れてかかってしまっていた
リアサスダメになっちゃうのかな

628 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:21:26 ID:3fy8JWs7

>>627
Ｆ・Ｒともインナーロッドにかかれば
パッキンが死亡して性能低下、オイル漏れも時間の問題（CRCなどを噴いても一緒）
＝要ＯＨ（不可なら丸ごと新品する）

629 ：NC29：04/10/03 17:50:45 ID:K3jBnDvc

>>626
アドバイスどうも。サイフと相談してみよう・・・

630 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:15:24 ID:L0vC3SB/

>>609
なんで妥協してゼルビスにする人にゼルの車体が回って来て俺には回ってこなかたんだ!

と、ちょっとは思わないでもないけどまぁいいや

631 ：595：04/10/04 01:41:56 ID:9Yu9UI4C

先日は親切に教えて頂きありがとうございました。
色々調べたり、チェックしましたが原因が結局分かりませんw
もう少し様子を見ながら乗って見る事にします。
本当にありがとうございます。良スレで良かったです

632 ：７７４ＲＲ：04/10/04 02:24:38 ID:l7oX6JxC

>>600
マフラーは静かでもいい音するものがありますからねぇ。
基本的にはどれも似てますが、カムギアの音の有無で好き嫌いがあります。
音重視の場合はバリオスⅠを選択することが多いのでZXRかな。
ただし、CBR以外は耐久性がイマイチ。

600も高い音が出るので一度聞いみると良いかも。

633 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:35:31 ID:2M1+3tLU

ノーマルで乗っていますが、自分の運転で聞くとカムギアの
音ばかり聞こえますが、人に運転させて傍で聞くと、結構
いい排気音がしています。
これは250、400とも言えます。

634 ：７７４ＲＲ：04/10/04 15:53:55 ID:2e9Ea6Ne

私の恥ずかしい写真見て下さい☆
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20041004155015.jpg

まだ細々終わってないけどある程度形になったのでうｐ
ふたばでオールペン終わったら見せてくれってた人いるかな…
雨で塗装があまり進まないよ…

635 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:28:59 ID:zxN5ga+G

いじったり塗ったりする前に基本的な所のシートかえなさいよ・・・

636 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:02:07 ID:VdwQ0DGC

>>634
ブレーキレバー折れてない？
エキパイ錆びてない？
クラッチカバー削れてない？
カウルの内側ドロドロじゃない？

・・・・・。

637 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:39:22 ID:zxN5ga+G

あれはクラッチカバーではないけど俺も同じようになってるな
気付かないうちに擦ってるのかな

638 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:41:14 ID:zxN5ga+G

>>636
走る汚れは多少はいいと思うけど

639 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:14:15 ID:JQcVa9Sl

>>634
乙。
ウレタン塗料？塗膜の食いつきと強度はどんなもんでしょうか。

640 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/10/04 19:55:14 ID:vZVXu5Bt

密かにテレフォニカカラーが(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!と思っているのは漏れだけかな･･･

レプソルも良いよなぁ。

641 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:03:24 ID:SYgSs+x9

NSRをテレモビ大ちゃんカラーに塗ってますが、かなり注目浴びますねｗ
でも最近はステッカーセットも出てるので、お手軽かな。

CBRは実はロスマンズカラーがかなり良い感じ、ムズイけど。

642 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:05:05 ID:2M1+3tLU

なるほど

643 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:36:25 ID:KbRFOxKH

オールペンは、綺麗にセンス良く仕上がってこそ
その効果がある。
悪趣味で汚いペイントなら、やらない方がマシ。

644 ：７７４ＲＲ：04/10/05 09:55:16 ID:8kMklsat

>>643
ageてまで誰に言いたいの？
ｱﾎ？

645 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:17:22 ID:NXZXgixo

ホンダもたまには馬鹿やって
V5エンジンのCBR250でも
出してくれれば･･･

646 ：７７４ＲＲ：04/10/05 17:23:51 ID:q47baXRk

>>645
ホンダは保守的になったよね。
びくすくとＳＳにしか金かけないし

647 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:09:21 ID:MvJhRpVs

>びくすくとＳＳにしか金かけないし

嫌な時代になったもんだが・・・まぁ気持ちは判るけどさ。

648 ：774RR：04/10/05 21:12:35 ID:Y64pXeOa

>>V5エンジンのCBR250.．.
勢いあまって買ってしまいそうだ。

649 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:29:38 ID:rtf814kb

さっきプロジェクトXのホンダのF1への挑戦のやつ見て
まっさきにCBRが思い浮かんだ（´ω｀）
しかしよくCBR250は音だけF1と呼ばれるけど実際全然違う気がする
確かにCBRは2万回転くらい回るけどやっぱ音質が全然違うわ
むしろCBRの半分も回らないけどへら～りのがF1サウンドを彷彿
させると思った
あの車はなんであんなにいい音するんだろう(´Д｀　）

650 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:00:24 ID:FJvapQJr

>>649に激しく同意したのでここにガルアーム置いときますね

　　　　　　　　　　ヘ

651 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:17:21 ID:OZTG44i9

>>645
V5なんてCBRじゃないだろと・・・

652 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:30:06 ID:539pYXOw

>>651
リッタークラスでﾋﾞﾐｮｰに計画があるだろと・・・

653 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:38:15 ID:NN+QLppT

>>652
V5なら本来VFRで出すべきなんだろうけど
今やレプとロードスポーツの立場がCBRと入れ替わっちゃったからな～

654 ： ◆/48ugn2H3o ：04/10/06 02:38:02 ID:IhmKQyX+

>649
そりゃ気筒数が違うモナ。ピストンスピードはとんでもないけど。

>651
パラツインのCBRが…

655 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:02:29 ID:esLXyO7f

>>649
排気量、気筒数、クランク位相に対する点火時期、マフラーの長さなど全く別物で
共通点はレシプロエンジンという事だけだ罠

別にフェラがいい音とは思わんが

656 ：７７４ＲＲ：04/10/06 12:36:33 ID:Dk22/qzH

いや､フェラはﾎﾝﾄ良い音してると思うぞ。
ttp://www.tubistylejapan.com/tubisound.htm
特にF３５５が俺の好み。聴いてみれっ

657 ：655：04/10/06 20:28:53 ID:szQf9wz8

>>656
フェラはF50なんかも含めてほぼ全車種の音を間近や乗って聞いたが
ウルサイだけで好みではないんだな

夜のフェラ音は大好（ｒｙ
スレ違いスマン

658 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:46:20 ID:7aTw34OR

みんなフェラフェラって・・・・

659 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:59:16 ID:d9ZTuuQe

こんな爆音、何がいいんだろう・・・
いい音＝爆音じゃあ、珍と同じじゃんか。

660 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:20:35 ID:mwkpsDji

要するにフェラーリってネームバリューがいい音なんだから。
ここにいるかは別にしてHONDAってネームバリューでCBR買ってるヤツだっているのと同じってこった。
無知なｲﾊﾟﾝ人にしてみれば爆音の車と暴走族なんじゃねーのかな…

そんな事よりシャシダイの「ﾐｨｨｨｨ」という音が心なしかカムギa(ry

661 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:40:19 ID:LZsnGzaD

夜に吹かして爆音撒き散らす珍かはともかく
動画で見る限りいい音してると思うが・・・？
MotoGPでもヤマハM1の音よりカワサキのがいいと思わないのか？

スパトラなんかにはないカァァーーーン！！！ってのがいいね
まっ、公道ではお静かにね

662 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:59:58 ID:6G2/jfJE

フェラーリの排気音じゃなくてエンジンの音を聞いてみたいんだけど
そんなサイトないですかね？

663 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:07:28 ID:szQf9wz8

>>662
自分で買ってピストンを外してクランクをモーターで回せ
吸気音や排気音を無くさんといかんからなｗ

664 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:15:20 ID:jxGHDVEa

そのへん走っているフェラーリなんて大した速くないからなー。
音のみ。

665 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:27:41 ID:s3wuzkD2

ここはＣＢＲスレだぞーーーーーぉまぃら

666 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:28:24 ID:eEzitqzG

音age

667 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:48:59 ID:Dk22/qzH

>>661
俺と感性似てるかも。MotoGPではKAWASAKI、F1ではHONDA、ストラダーレではFerrariの音が好き。

>>665
ｺﾞﾐﾝ　明日たぶん納車なり。まだオーナーじゃないから経験談が無いのよね

668 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:09:35 ID:szQf9wz8

>>661
＞ヤマハM1の音
同爆エンジンだから音はＶ型に近い

669 ：７７４ＲＲ：04/10/07 09:10:33 ID:CjLvk2+Q

個人的にはV型の音はあまり好きになれんな。
インラインフォーの滑らかな音がいい。

670 ：７７４ＲＲ：04/10/07 10:48:16 ID:sA9Oa+kA

>>669
>>668にもあるが少なくとも国内４社で普通のインラインフォーはカワサキだけだからな

671 ：７７４ＲＲ：04/10/07 19:56:58 ID:b/enO4sG

旧型ドカとカワサキ以外の音は濁ってて終ってた

672 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:07:00 ID:Vnj8q1bu

むかしＺＸ９Ｒの音にすごく憧れた。
アイドリングの音だけでもなんともレーシーで
なんとかＣＢＲで似た音を出せないものかと
バイク屋のおっちゃんを困らせた19歳の夏を思い出した。

673 ：７７４ＲＲ：04/10/07 23:14:54 ID:ZCkW7X8X

アルファーレーシングのフルエキが
凄く澄んだ音色でるよ。一度きいた
ことある方なら忘れられないよ
マジで。装着率かなり少ないけど。

674 ：７７４ＲＲ：04/10/08 05:06:15 ID:kZy/C491

>>657
こんな所でミエ張るなバカチンが！

675 ：７７４ＲＲ：04/10/08 08:59:31 ID:/ABr4udN

>>674
見栄は最後の一行と見た。

676 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:24:44 ID:twQ6S4++

>>674
めちゃめちゃ田舎モン？
喪前が写真でしか見た事ないような日本で数台の希少車も
都内だと運が良ければ走ってるところに遭遇するぞ。
フェラなんか触れようと思えばショールームも普通にあるし。
それに>>657はコーンズやアートスポーツの（元）社員かもしれんだろ。

677 ：７７４ＲＲ：04/10/08 12:00:17 ID:L89Rp95q

　　↑
禿げしくキモい。

678 ：７７４ＲＲ：04/10/08 14:25:07 ID:CQbmlobQ

C・B・R！C・B・R！

679 ：７７４ＲＲ：04/10/08 15:12:54 ID:df9NI4GN

話の腰を折って申し訳ないが、
だれかMC22にダンロップのGT501を履いてる人いませんか？
いたらインプレきぼんぬ

680 ：７７４ＲＲ：04/10/08 15:28:08 ID:U7JWCkWl

>>679
なんか、安っぽすぎない？

681 ：７７４ＲＲ：04/10/08 15:53:21 ID:2Ex3NLsK

ＭＣ22のフューエルコックって一式いくらしますかね？純正取り寄せで

682 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆6iRR250/tM ：04/10/08 16:55:24 ID:gUzBzRjD

>>681

16950-KAZ-000 ｺﾂｸASSY.,ﾌﾕｰｴﾙｵｰﾄ　(RRL用)　\8,300-
16950-MV9-020 ｺﾂｸASSY.,ﾌﾕｰｴﾙｵｰﾄ　(RRL、RRN用) \7,900-
16950-MV9-030 ｺﾂｸASSY.,ﾌﾕｰｴﾙｵｰﾄ　(RRR、RRR2用) \7,900-

ほぼ一式だけれど、NO-OFF-RESのﾚﾊﾞｰ、ﾌｭｰｴﾙﾎｰｽは含んでいません。
平成8年9月(第6版)の価格だから最悪\500-くらい値上がりしているかも？
3種類書いたけれど、多分全て互換性あるからどれでもいいと思われ。

683 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:11:43 ID:0XcGsEO9

オフ会台風直撃の模様。

684 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:21:39 ID:m7ODYlTi

GT501　スベリマックス！

685 ：７７４ＲＲ：04/10/08 19:04:16 ID:2Ex3NLsK

>>682　
レスどうもです。
3000円ぐらいかと思ってた。激しく高いですね。ヤフオクで探すしかないか・・・・

どっかに落ちてないかなー

686 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:16:25 ID:fDOfbzsd

MC22なんですが、フロントブレーキのランプスイッチ(？)ってどこにありますか？
制動灯が、リアブレーキをふんだ時には点灯するのに、
フロントブレーキをかけても点灯しないという整備不良状態なんです…。

687 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:35:53 ID:m7ODYlTi

むしろ俺のは逆な訳だが。(後ろスイッチが見つからなひ…)
前はレバーの根本じゃないの？一般的には。

688 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:45:42 ID:rG5ldCQA

後ろはステップステー（？）の裏にあります。

689 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:49:43 ID:fDOfbzsd

>>687
ありがとうございます。
レバーの根本ですか。
台風が去ったらまたさがしてみます。
レバーが折れてｷｼﾞﾏのレバーに変えたからでしょうか…？

690 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:53:49 ID:9VBQnQzn

突然ですが、冷却水の交換って何年毎に行ってますか？
なんか最近タンクの内側が汚れているように見えるんで
交換しようと思ってるんですが、ドレンの位置がよくわかりません。
北海道だか熱には困ってないけど、汚いのは不安です。
詳しい方よろ。

691 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:23:34 ID:NBRh27i3

>>680
>>684
　やっぱそうすか…がんばって最低でもBT92くらいは目指すことにします
　レスthanks！

692 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:24:23 ID:Q6tA99YO

>>690
年式も型式も排気量も関係なくドレンは同じ場所にあるんだ・・・へぇ

見りゃわかるだろ

693 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/10/08 23:28:59 ID:3RFPLaau

MC17ですがGT501履いてます。
安くて持ちが良いですね～♪

すごく簡単に滑るが((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちょっとフロント強めにブレーキしたらリヤがつつーっと流れます。
「おお！俺、ロッシみたい！」とかって遊べるかも知れないけど恐い。
街乗り＆ツーリングとかなら問題ないかと。

>690
車種ぐらい書かないとアドバイスのしようがありませんよ。
タンクっていうのは冷却水のリザーブタンクのことと思いますけど･･･
単車でタンクって言われたら真っ先に燃料タンクを想像してしまいますし。
クルマと同じで2年おきに換えておけば問題ないかと。

694 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:41:40 ID:ezkg+73S

俺はMC19でGT501だ。
サーキット行くわけでもないし、峠で必要以上に攻め込むわけでもないし、
普通に走りを楽しむ分なら安いし持ちも良い。
ただ、>>693も言ってるけど、ハイグリップじゃないので雨の日にフロントを強めに
掛けたらリアがツツーっと滑ったりｗ　交差点曲がるときも、リアがズルズルする事もしばしば。

タイヤが減ったら違うのにしてみたいとは思うけど、毎日乗ってるわけじゃないし、
このCBRは２週間に一度程度の使用頻度だから、そうそう減らない・・・。

695 ：679：04/10/08 23:55:50 ID:NBRh27i3

雨の日が怖いというのは困りました…
今GPR70なんだけど、もうつるつるで雨の日はブレーキのたびにリアがふらふらなので
雨に強いのが欲しいなと思ったんですが、多少グリップが良くて雨に強いといえば
どんなタイヤがあるでしょうか？

696 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:01:48 ID:heeJrnVb

>>695
ＢＴ９２あたりかな？

697 ：679：04/10/09 00:04:41 ID:73VUdpLo

むぅ、やはりそこに落ち着きますか。
やっぱり少し高くても命預けてるわけだしタイヤはけちっちゃだめみたいですね。

698 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:48:36 ID:xhHJ6ez7

>>690
年式わかんないけど、ウォーターポンプあたりなんじゃないかな？

699 ：７７４ＲＲ：04/10/09 03:00:30 ID:p9FnLWhh

NC23だけかどうか知らないが、燃料ポンプは
三菱製なのか？菱形マーク付いてるがｗ

700 ：７７４ＲＲ：04/10/09 07:01:41 ID:mYdHewAB

>>697
別にケチたがらそれにしてるって訳じゃないんだけど・・・。
自分の走るステージや状況にマッチしたタイヤをチョイスすればいいと思うよ。
必要もないのに無駄にハイグリップタイヤを装着しても意味無い。
ハイグリップタイヤで真ん中だけ減ってるのも格好悪いしｗ
GPR70履いてて雨降ってフラフラするのは、GPR70が特別雨に弱いからじゃなくて、
タイヤがツルツルだからなんじゃ？少なくとも>>695からはそうとれる。
GT501も、雨の日は普通に走る分にはなんともないし、峠に行っても膝スリくらいできる。

701 ：んこ：04/10/09 10:23:16 ID:DM1gWjGX

>年式わかんないけど、ウォーターポンプあたりなんじゃないかな？

大抵の車種はポンプ下にワッシャー付きのボルトが付いてますね。

>NC23だけかどうか知らないが、燃料ポンプは三菱製なのか？菱形マーク付いてるがｗ

他スレでポンプ壊れたー、三菱製だった・・・とのカキコ見ましたねぇ。　

>>700　　　同意。
ＧＴ501とＢＴ92履いてますが、501も走り方によっては結構使えます。　接地感無いですがｗ
ＢＴ92も元気良く走ってると、サイドが直ぐにボロボロになるし・・・。

あまり乗らない人はハイグリップ履いておくといいです。　
501とかだと全然減らない内に、交換時期にきてしまいますので。

702 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:26:44 ID:qMHQcu8e

>>700
そーだ、その通り。
ハイグリップのサイド新品、真ん中坊主はかっこ悪いね。

サーキットで高レベルのタイムを競うならタイヤも効くと思うけど、
一般道では履いたタイヤの特性合わせて走れば良いじゃん。

命乗せて走るって言うけど、タイヤよりもライダーの危険予知、回避能力
の方が重要だよ。
そういえば、白バイってどんなタイヤを履いてるのかな、ハイグリップじゃ
ないよね？

703 ：７７４ＲＲ：04/10/09 14:04:43 ID:LM0lBPfj

TT91GP

704 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:46:04 ID:chUz8d5k

排気音で盛り上がってきたしここらでＣＢＲの音うｐしてください

705 ：７７４ＲＲ：04/10/09 17:57:34 ID:Pusp8vs9

>>704
自分で乗って聴けば？

706 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:20:35 ID:iQhzYxsR

>>704
＞排気音で盛り上がってきたし
とっくに終ってるだろ

707 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:45:08 ID:PfcoIG6k

なんだその冷たいレスはｗ

708 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:08:19 ID:LM0lBPfj

お前温かいな。
お前いい奴。神様きっと気に入る。

709 ：679：04/10/09 20:22:24 ID:IHKo1oFc

GT501履いてる人はケチってるととられるような言い方をして済みませんでした。
自分にとっては同じような方向性のタイヤだとBT92の方が高いぶん財布にはつらいな
ということをいいたかったんですが、申し訳ないです。

>>702さんが仰るとおり、自分にあったタイヤというのが一番ですね。
私は月に1000キロは走るんでGPR70は半年でつるつるになってしまいました。
悲しいかな端はまだぜんぜん使えますが…
そういうわけでで私にとってはロングライフであることはかなり重要です。
以前ここで出た話だとBT92は1万キロくらい持つようですが、GT501は何キロぐらい持ちますか？
履いてる方、教えてください。

710 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:51:27 ID:iQhzYxsR

>>709
＞GT501は何キロぐらい持ちますか？
誰もが
乗り方によるだろ！
とツッコミたくなるような小学生並の質問はそろそろやめれば？

711 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:58:02 ID:LM0lBPfj

走行距離２５０００キロの１８万円のCBR250RRトリコを買うに当たって
注意する事はありますか？？
走行距離長すぎ？？

712 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:00:46 ID:iQhzYxsR

>>711
車両状態の把握と
買ってからの近々交換しなければならないパーツ費用などの把握

713 ：679：04/10/09 21:02:42 ID:2H/5CI75

>>709
まぁそう仰らずに。皆さんの経験ではどれくらい持つか知りたいだけですから。
もちろん走り方はあると思いますが、複数の数字を見れば傾向くらいは分かると思いますし。
とは言え、教えて君もウザイですしこれで最後にしときます。
スレ汚し失礼しました。

714 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:15:14 ID:ie3MfCrZ

金ないならRX-01

715 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:52:41 ID:DUmxYvFl

貴殿はGT501を何キロ持たせましたか？

って聞きゃいーんじゃね？

716 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:56:33 ID:w2x+gEwA

>709
1000km/月で半年って　6000近く走れたん！？
うらやますい

うちの3000km交換だったのにw
ただあのグリップ感は代え難くまた70spな私

717 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:04:19 ID:M21cUUIe

>>709
経験談、679さんに当てはまるかは？ですが、
GT501を通勤に使ってリアが8000キロ位で交換しました。
まだ、つるつるでは無かったと思います。
フロントはもっと持ちそうですが、面倒なので一緒に変えました。

718 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:08:33 ID:SdtyJ4zf

ＭＣ１９とＭＣ２２ってどっちが高いんですか？

719 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:16:03 ID:iQhzYxsR

>>718
バイクの状態しだい

720 ：774RR：04/10/09 23:46:39 ID:2GHoCCoX

CBR250にゃセンスタありますか？

721 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:01:16 ID:59yFLnlh

ない

722 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:07:08 ID:ywZ73opB

CBR250にゃ魂ありますか？

723 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:11:36 ID:jjiTdu4e

猿人はある

海鮮カットして出直すか？

724 ：722：04/10/10 00:16:50 ID:ywZ73opB

>>723
漏れは>>720ではない
便乗だw

725 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/10/10 00:43:53 ID:63EXO2vH

GT501に換えて7000キロは走ってるけど、まだまだ持ちそうな予感。

726 ：７７４ＲＲ：04/10/10 01:00:49 ID:wxccbT9g

501は心配になるぐらい、溝が減らないしｗ

727 ：７７４ＲＲ：04/10/10 08:46:01 ID:Z4Ixp7hS

BT92も減らないな。先にゴムが硬化しそう。
コストパフォーマンスでお勧め。

728 ：７７４ＲＲ：04/10/10 13:57:38 ID:FsfCt9vG

高回転最高!!
近所迷惑だけどw

729 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:28:50 ID:OKSz+rTs

今日赤いﾔﾂ納車したー

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

730 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:22:33 ID:RDO3kG7l

おりのMC19、エンジンが掛からなくなっちゃった…(´；ω；｀)ｳｳ
押しがけもダメだし、セル回すとマフラーからﾊﾞﾝッ!って音するし。
明日バイク屋いってきまつ…。

731 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:24:38 ID:RDO3kG7l

>>729
おめで㌧。良きCBRライフを楽しんでください。

732 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:28:04 ID:jjiTdu4e

>>730
チョークレバーのチェックしる。
レバーが下りきってたら、数回引いたり押したりしる。
下げきった上体でかけてみそ。
それでもかからないなら、キャブ側のアームが戻ってないかもしれぬや。
要チェックでそ。
どれも異常なければ、とりあえずプラグ外して乾燥さしてから取り付けしる。

ひょっとしたら、雨がマフラーから入ってるかも？
または、コック不良でオーバーフローかも？
（普段調子いいなら、コックの件はあんまり考えられないけど・・・）

733 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:15:08 ID:RDO3kG7l

>>32
親切にどうもありがとう。
雨のマフラー侵入が、おおいに考えられます。
昨日の台風で、カバーが剥がれて無惨にもびしょ濡れ…
台風を甘く見すぎたとです…('A`)

とりあえず明日チェックして、エンジン掛けてみて、
それでもダメだったらバイク屋にお願いするとしまつ。

734 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:17:54 ID:RDO3kG7l

('A`)ヒロシです…

レス番まちがえました…綺麗な路面はあまり関係なかとです…

('A`)ヒロシです…

735 ：MC17ﾊﾘｹｰｿ：04/10/10 21:13:20 ID:knNKel2w

>730
同じ症状でエンジンが始動不能になったことがあります。

プラグ交換であっさり解決しました。

736 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:05:18 ID:Z4Ixp7hS

原因が判るまでが大変だね。

737 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:20:41 ID:OKSz+rTs

(*´Д｀)慣らしに納車したてでそこらを走ってたんですが激しくﾊｧﾊｧ

快適すぎ。そすていちいちﾚｽﾎﾟﾝｽよすぎ
ﾏｼﾞで10年前の単車とは思えん…

738 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:22:40 ID:1aOPr6F3

ＣＢＲノーマルサイレンサーに戻してみた。コレいいね。全然イケル。
Ｆ1サウンドだし。

あぁー湾岸をＦ1で爆走したい。自称最速とかほざいてそうな、ＧＴ－Ｒやインプレッサとか余裕でちぎれそうだ。
ＣＢＲは250がいいね。

739 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:29:22 ID:a93KukPG

＞Ｆ1サウンド
その言い方ﾔﾒﾚ

740 ：７７４ＲＲ：04/10/10 23:49:53 ID:YavnWjsp

>>738
＞余裕でちぎれそうだ。
レーシングマシンをなめすぎ
湾岸で喪前が乗っても多分まともにスタートすら出来ん
走り出しても路面のショックと全てのレスポンスの良さを扱い切れず
免許取立てオートマGT-Rに負けるw

741 ：740：04/10/10 23:51:57 ID:YavnWjsp

あれ？
GT-Rにオートマってあったっけ？？
オートマのヴィッツに訂正w

742 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:01:48 ID:E8B8kXqV

NC29の後期型に乗っているのですが、前後左右のウインカーとウインカーランプが
まったく点滅しなくなってしまいました。

軽く見た所、電球は切れてなくウインカーポジションランプは正常に点灯している状態です。

この場合は矢張りウインカーリレーが原因でしょうか？
また、ウインカーリレーは何処に有るのでしょうか？

わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

743 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:30:36 ID:u4tiYLEj

>>740
>>741

レーシングマシン？
オートマＧＴ－Ｒ？

良く知らないのに人を煽るなよ・・
ちなみにチューンドの「ＭＴの」ＧＴ－ＲでもスタートならＭＣ２２でちぎれるよん。
あと湾岸の路面は都心では奇跡的にまともだよん。

744 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:34:03 ID:dFdCPK1y

久々にＦ１見た。甲高い音聞いてたら
高回転までまわしたくなったので逝って来ます。

745 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:40:50 ID:auqSS0Ch

>>743
文章も理解できないのか
湾岸をCBRで走る話なんか誰もしとらんだろ
それに湾岸のどこがまともな路面なんだよ

746 ：７７４ＲＲ：04/10/11 00:47:46 ID:3y1/TwHV

NC29乗ってる人でPCパーツ余ってる人いませんか？
リアブレーキバッド2組あるんでよかったら交換お願いします。
パーツ番号だとLN用ですがキャリパー自体は変わってないので
RやR-2でもいけるはずです(R等からセット販売のみになってる)

あとMC17用の予備パーツもあります。
転倒時に壊れやすいステップホルダーやエンジンカバーなど。
新品で買うと結構高いし壊れると乗れなくなるので予備にどうでしょう。
ぼろいですが純正マフラーもあります。

どなたかおられましたら↓までお願いします。
【あげる】　パーツ＆本体　【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095085042/

>742
ウインカーリレーはシートの左側。
ちなみにパーツリストだと定価1900円

747 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:56:01 ID:05scAuXh

PCパーツって具体的になんね?

748 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:13:39 ID:Bsp+eswH

>>737
本当にいいマシンだよね。
俺もこの間買ったばかりだけど
毎日(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしているよ。

749 ：746：04/10/11 07:15:24 ID:3y1/TwHV

>747
第一希望としてはP4等S478のCPUやDDRメモリです。
それらが手に入れば残りはPCパーツ全般でいこうかと思ってます。

750 ：７７４ＲＲ：04/10/11 08:58:17 ID:oYD0tlDG

>>749
明らかにPCパーツの方が高くないか？(w

751 ：７７４ＲＲ：04/10/11 14:16:52 ID:KIDBYeaR

すでにチョーク引かないとかからん
東京なのに・・・
キャブ洗浄かな
かったりー

752 ：７７４ＲＲ：04/10/11 14:41:52 ID:ji7jx7HW

>>751
真夏でもチョーク引くのが当たり前だと説明するのもかったりー
引かなくても掛かるのは既にガスが濃すぎるんだよ

753 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:34:52 ID:l58yk8QF

>752
マジか　1000rpm切るくらいでちょぼちょぼ回りながらしどうしてしまう…＠埼玉

754 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:55:47 ID:cnaxbugl

台風で汚れた道路走ってたらアクセルひねった瞬間にリアが滑り出してちょっとドキドキ

755 ：７７４ＲＲ：04/10/11 15:58:45 ID:DpiJYR6I

>>751
酷暑でも最初の始動時はスクーターなどのオートチョークやFIのアイドルアップ機能が作動する。
さて、なぜでしょう。
エンジンの設計温度で最適な混合比では
激しく低い始動時のエンジン温度ではまともに燃焼させられないから
＝薄すぎる＝スターター（便宜上チョークと呼ばれている物）で濃くする必要がある＝使わなくてもまともに始動するのは濃すぎる。
>>753は異常とは言えないが完調とも・・・かな。

756 ：746：04/10/11 17:28:10 ID:3y1/TwHV

>750
新しいだとそうなりますが余ってる2GとかのCPUとかあれば両者いい感じになるかなと・・・
値段的に細かく計算するならブレーキパッド2セット買えば8000円で
CBR250RHのほうもステップホルダー一つで4000円とかしますが
1.5GぐらいのP4なら秋葉の中古なら5000円ぐらいから買えるのでそれをわざわざ買ったとしても
純正ブレーキパッドやパーツが安く買える機会はめったに無い点を考慮すると損ではないかと。
最近は2G以下のCPUならかなり安くなってきて売ってもそう高く売れませんし。
参考：http://shop.janpara.co.jp/kaitori/index.php?PRM_PAGE=7&PRM_CLASS=1&PRM_ITEM=&PRM_LINE=
つりあわない場合は他にも工具やジャケット、グローブなどいろいろ出してるので
その辺でなにかあれば調整していただければいいかとおもいます。
出品物の画像：http://nerimabike.ath.cx:8080/bbs/2ch/age/joyful.cgi

757 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:23:25 ID:8oh8csg5

>>751
自分の場合アクセル少しあけた状態で
スターターボタン押すと一発でかかりますよ
で、そのままアクセル一定(3000～4000rpm)に保って
温まったら発進！、バイク屋さんに教えてもらいました

758 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:40:23 ID:A4uZNqM5

>>757
＞アクセル少しあけた状態でスターターボタン押すと一発でかかりますよ
昔からある方法で普通のバイクなら当たり前でどれでもそうだ。
それをしなくていいようにスターター（チョーク）が付いてるんだよ。

ただし、チョークとアクセルの併用はＮＧ。

759 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:51:18 ID:Y3SPKFL1

僕のMC22は、真冬以外一発始動ですよ。ほとんどアクセルも
ひねる必要なし。
さすがに真冬はチョーク始動ですが。

760 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:54:28 ID:1I21MtkE

>>759
一見よさそうに思うが異常。

761 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:21:34 ID:gN82AHt8

本当に？絶対？

762 ：７７４ＲＲ：04/10/11 21:38:06 ID:YSrHVl9J

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

http://homepage3.nifty.com/racingteamutsu/flash1.html

763 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:04:19 ID:Y3SPKFL1

>>760
何が異常か判りませんが、しょっちゅうバイク屋に
出入りして点検＆整備をしていますので、実に
快適ですよ（ｗ

764 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:20:30 ID:apTENpUU

まぁ､燃料は薄いよりはちょっと濃い方がマシだし。
異常っつーよりもベストの空燃比じゃ無いってほうが分かりやすい

765 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:23:24 ID:M2pPJBmL

>>764
ま、>>763は完璧な状態にしても違いはわからんだろ

766 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:30:38 ID:IsbE7o6K

>>765
お前は一言多い

767 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:31:26 ID:03XVYHtz

>>766
無駄レス＆煽り

768 ：７７４ＲＲ：04/10/12 08:17:52 ID:gZUypbMl

>>762
あれだな
珍走と考え方がまるっきり同じで笑えた
作者は反省してねーのかよｗ
だいたい公道珍走で迷惑かけてるやつに献花とはこれ片腹痛し

769 ：７７４ＲＲ：04/10/12 08:25:19 ID:b3f6Iv08

ボロいCBR海苔が、好調のCBR海苔を羨むスレはここですか？

770 ：７７４ＲＲ：04/10/12 20:17:08 ID:z7im8Nth

ﾏﾏｰﾘしる

771 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:36:56 ID:/fN//AVn

>>768

お前、何様？
大した走りもできないくせに。

772 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:41:31 ID:gZUypbMl

>>771
おいおい走りなんて関係無いだろ
珍走して自爆して他人に負を残して自分だけ逝った
こんなやつ2chじゃ叩かれるに決まってんだろ
仲間内でフラシュ見て泣いてれば？ｗ

773 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:59:42 ID:vhNedlUB

喧嘩は他でやってくれ　ウザイ　

774 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:19:55 ID:3c/kxNhE

書き込む前に一度冷静になるべし。
「ひょっとして俺、釣られ（ry」

775 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:34:23 ID:vzHTqxRx

いま現行で出てる400ccて実際59psの頃のと比べてどうなんでしょう？

776 ：775：04/10/13 00:37:13 ID:vzHTqxRx

>>775
誤爆・・・

777 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:39:52 ID:HdwI5irt

新しい。

778 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:39:21 ID:DY/JeC3T

数値命の香具師が多いのだが、実際には低速トルクを
増やしたり、パワーバンドを実用域に振ったりして、
旧型よりもうんと乗りやすくなっている場合が多い。
どうしても極限の走りをするつもりなら、サーキット以外ない。

779 ：７７４ＲＲ：04/10/13 18:28:42 ID:kkx0hG9L

それって規制後と比べてるんだよね？？
サーキットってどうやったら走れるのかわかんないや・。
調べてもいないけど

780 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:46:29 ID:vaqs4e4U

メーカーやショップ主催の走行会
もしくはサークルなんかに参加する
サーキットは公道仕様そのままじゃ走れないだろうから詳しい人を探そう

781 ：にゃ：04/10/13 20:07:15 ID:p3vQ8LpO

公道仕様でも走れる走行会もあります。　ある程度は対処していった方がいいでしょうが・・

最終型はバルブタイミングが違っているので、そこら辺の違いも面白そう・・・。

あと先日VFRを購入したのですが、車検費用入れてMC22より若干安いぐらいでした。
先日ヤフオクで割と程度良い400RRが10万越えなかったので、やっぱり250RRは相場高いなぁ。

782 ：７７４ＲＲ：04/10/13 20:50:14 ID:kkx0hG9L

>>780
まさかわざわざ教えてくれるとわ！ありがとう！あんましバイクの友達いないから
機会が少ないんだよね。
４００になると車検が高くて気になるよ！と俺の４００シングルが言ってます

783 ：７７４ＲＲ：04/10/13 21:16:26 ID:7cjqvu0v

ﾋﾟの人の走行会は？　行く人いない？

迷ってるんだ

784 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:46:11 ID:aq+sZg8X

>>782
誤解の典型だな
2年で税金などのコストを考えると250と400はほとんど変わらん
ユーザー車検なら尚更
計算してみそ

785 ：774RR@たかは：04/10/13 23:22:09 ID:qBS+EzQM

>>783
俺参加表明してるよ

786 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:26:15 ID:ve64jtau

しかし､この板のデフォ名無しであるRRにまさか自分が乗ることになろうとは･･･

787 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:48:46 ID:vaqs4e4U

>>784
自賠責は2年で5000円近く違うし税金は1600円差があって車検ごとに重量税5000円
それにいくら安いとは言え車検なんて受けなくていいもんなら受けないに越した事ないって事だしょ

788 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:53:54 ID:p3vQ8LpO

250の自賠責五年24000円は一番ズルイかもｗ

で五年契約の値段で比べると、400との一年間の差額は9700円ぐらい。
一日休出出れば好きなバイクに乗れるんなら、問題無い差なのかもね。

789 ：148：04/10/13 23:56:29 ID:vzHTqxRx

ｵｸで6万で入手したMC19がやっと修理上がってきました。
キャブOH、タンク清掃、フューエルコック交換、劣化しているゴム部品やメーター周りのウレタン、
錆びてるネジ類の交換などでしめて7万ちょい。本体より高いｗ
トータル13万＋輸送代13000円
結局トータルで15万くらいかかりました。
ちなみに修理はドリーム店。

中古車屋での乗り出し価格考えるとほんの少し安い程度にしかなり
ませんでしたが、走行距離も少な目(7500㌔)なので満足しています。
問題はバイク屋さんから無事乗って帰ってこられるか・・・
普通二輪取得してから一年近く二輪車のってなかったので（汗。

790 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:09:15 ID:ss4Vbc8j

>>789
納車おめでとう
でもそう思うなら乗って帰らない方が良いかも
免許証なんて紙切れで実技が伴ってないと公道では何の役にも立ちません
公道は度胸試しの場所ではないと肝に銘じましょう
自爆ならまだしも相手がいたらその人まで不幸にしてしまいますからね

791 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:10:42 ID:JS8jlayO

>>787
２年に一度の車検という言葉と数万円にビビッて
月々小学生の小遣い程度の差額で１クラス上のバイクに乗れるのを知らない奴も多い。
中には珍仕様なので車検は・・・というアフォも居るが。
ま、個人の価値観だからどうでもいいけど。

参考までに
ユーザー車検なら２年に一度、初めてでも陸事に着いて数十分で30,000円弱で済む。
ただし、250でも交換が必要な消耗品交換代は除く。
これは CBR1000RR や GOLD WING などでも一緒。

792 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:22:00 ID:ss4Vbc8j

>>791
点検整備にかかる時間とお金をお忘れでないですか？
車検に関して言えば頼むのと自分でやる場合の違いはそこですよ
信頼するかどうかは別として車検を頼むと最低限の整備をしてもらえるから
ユーザー車検の場合事前整備の手間と費用も入れてくださいな

ユーザー車検なら２年に一度、初めてでも陸事に着いて数十分で30,000円弱で済む。
ただし、250でも交換が必要な消耗品交換代は除く。
これは CBR1000RR や GOLD WING などでも一緒。
ただし、陸運局に行く前に数時間かけて車検に通る状態にしなければならない。

793 ：148：04/10/14 00:24:23 ID:W81yX0/5

>>790
バイク屋さんから片道10キロ弱なので日曜日あたりに
クラッチの感でも取り戻しながらﾏﾀｰﾘ帰ってくることにします。

794 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:34:55 ID:JS8jlayO

>>792
＞点検整備にかかる時間とお金をお忘れでないですか？
忘れてないよ。
普段、普通に整備していれば、車検のために掛かる時間やお金はゼロ。
普段の状態で車検に通らない事自体がおかしいからね。
強いて言うなら記録簿記入のための数分と０円かな。
何ならこれも（時間も実際の作業も）「陸事に着いて数十分」に入れてもいい。

795 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:58:00 ID:vUcWqkFy

任せるにしろ､自分で通すにしろ､車検に掛けるコスト(時間､労力､金等)が出せるなら400お勧め
250に乗り換えてよく分かった。無論今の２５０RRでも充分以上に満足だけど

796 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:07:27 ID:ss4Vbc8j

ま、個人の価値観だからどうでもいいけど。

797 ：７７４ＲＲ：04/10/14 02:49:33 ID:vP4bOXWB

ガンガン乗れるなら400もいいけど…
ちょうど冬眠前の時期に車検でタイヤの残量が微妙な感じ
通りのか通らないのかワカンネ…つか、暫く乗ラネ…で放置
→買取屋、お引取りー

798 ：７７４ＲＲ：04/10/14 07:44:12 ID:zbVGP93a

>>789
おめっとさんです。
俺のMC19だともっとかかりそうだ。。。

ごめんなMC19…＿|￣|○

799 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:42:28 ID:ksbqz5kv

漏れは平日仕事だから、ユーザー車検はむりぽ。
で、四輪もあるので、毎年車検は財布に厳しい。
よって、MC22に乗っているわけなんだが、これが実にいい！

800 ：７７４ＲＲ：04/10/14 09:24:53 ID:hKWj1J2K

mc22乗りですがロービームだけ点灯しなくなりました。バルブ替えても点かないんですけど
他にどんな原因が考えられますか？教えてエロい人！

801 ：７７４ＲＲ：04/10/14 09:40:27 ID:6Le5so6d

>>800
カプラー抜けてるとか

802 ：７７４ＲＲ：04/10/14 10:49:30 ID:ksbqz5kv

>>800
お決まりの返答だが、ハイワッテージ・ランプによる
Hi・Low切り替えスイッチの故障ではなかろうか？
この可能性がかなり高いと思うが。

803 ：７７４ＲＲ：04/10/14 11:53:10 ID:1pFpeycS

800じゃねぇけど全く々症状だw
見てきま

804 ：800：04/10/14 13:45:33 ID:fbBHni/O

>>801 >>802
ありがとです。

結局スイッチの故障で接触悪くなってたみたいで、
応急処置でとりあえずつくようになりました。
取替えは１万くらいかかるそうな・・・
走行２万７千オーバー、そろそろ色々へたってきたか・・・

805 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:52:08 ID:ksbqz5kv

1万は高いですね。僕はスイッチASSY交換で5000円ちょい
でしたよ。
かえって、小さいバイク屋さんの方が安くやってくれるのかな。

806 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:46:57 ID:yfvLjU9k

コック周辺からガソリンが漏れたのが蒸発してタンクの裏で凝結してガソリン漏れに見えるって言う現象、聞いたことあります?

807 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:23:46 ID:HInI+7zu

>任せるにしろ､自分で通すにしろ､車検に掛けるコスト(時間､労力､金等)が出せるなら400お勧め
>250に乗り換えてよく分かった。無論今の２５０RRでも充分以上に満足だけど

俺ならそのコストかけるなら600RR以上にいくな～
でも250RRは車検云々よりも日常の使い勝手がいいので手放せない
あと20000rpmの快感ｗ
軽くてヒラヒラ曲がるしね

バイクは馬力だけでは語れないってこった

808 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:17:08 ID:aOLqOpRd

NSR50→N5(エヌゴ)
NSR80→N8(エヌハチ)

みたいに、CBR250RRもなんか愛嬌のある略称ってあります？

809 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:19:47 ID:+7rUoq1o

にだぼ

810 ：782：04/10/14 18:29:49 ID:539hYCkc

なんか250と400の維持費でゴタゴタしちゃってますが、
俺は400の車検の時にまとまった金を出すってのがいやなんです。。
ユーザー車検は思ったより簡単とは聞きますが、単純にめんどくさいんです・・。
面倒くさがりなので、それと少しでも安いなら２５０を買います。
250にしてもCBRは早いですからね。400・・・乗ってみたい。
ドッカン加速ですねたぶん。

811 ：７７４ＲＲ：04/10/14 18:54:18 ID:rIM9GHNr

ま、自分が満足ならそれで

812 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:42:09 ID:KIkwhESn

４００乗ってると中免ライダー？って思われるのがちょっと嫌だ

813 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:50:06 ID:9IFv+0Og

自分も余分な手間は嫌だし、少しでも出費を押さえたいなと思ってた。
けど今回我慢できずに400買ってしまったｗ　（CBRじゃなくてV4だけど）

どのくらい手間が掛かるのか、自分はそれを許容できるのか・・・何事もやってみないと判らないね。
あと最盛期の400の造りは今見てもイイと思う！　　

814 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:32:48 ID:539hYCkc

RVFかっこいいよな！
CBRも好き！
ZXRも好き！
NSRも好き！
XRも好き・・・え

815 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:33:39 ID:1pFpeycS

まぁ　RVFは欲しい。

816 ：795：04/10/14 20:46:25 ID:vUcWqkFy

>>807
600～のCBRは本体が高い!　いや､お金あるならいいんだけどさ・・・
４００の維持費(特にお金の面で)出そうか迷ってる人にあの本体価格突きつけても多分難しいかと。

>>812
そこはｶﾞﾏﾝしたｗ。聞かれるまでは決して「大型もってます」って言わない無駄なプライド。
それに大型所有したこと無いし。免許持ってるってだけで大型バイクについて突っ込んだこと聞かれても困る。

817 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:48:15 ID:vUcWqkFy

よく考えたら>>816は，聞かれても無いのに大型持ってます宣言してるみたいだ。

ﾔﾍﾞ　恥ずかしさでﾄﾞｷﾄﾞｷしてきた

818 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:54:59 ID:1pFpeycS

そだ　聞こうと思ってた事を思い出した…
CB400のリアキャリパって使えるかな？　ピンが固着してパッド交換できなくなっちゃった

819 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:55:30 ID:EYoknLyw

>>806
現実にガソリンが漏れてるのに
ガソリン漏れに見えるとはこれいかに？

820 ：７７４ＲＲ：04/10/14 21:58:19 ID:1TLalRNb

２５０ＲＲと４００ＲＲの比較は定期的に話題になるけど、４００ＲＲオーナーが
「２５０ＲＲより早い。車検だってユーザー車検ならこんなに安い」と主張すると、
２５０ＲＲオーナーが「別にもっと大きなバイク（大型ＣＢＲとか）でもいいけど
２万回転エンジンと使い勝手が止められない」って返すのがパターンになってるねｗ

821 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:04:45 ID:1NUccu4/

両車それぞれ美点があるってこったね
でもなんとなく250RR乗りのほうが大型免許まで取ってる人が多そうな希ガス
実はセカンドとか

822 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:22:36 ID:pCWCG0qn

おれは400RRがセカンド。
・・・と言うか、セカンドに乗ってる時間の方が長い（；´Д｀）

823 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:28:27 ID:yfvLjU9k

>>819
表現が悪かった…orz

824 ： ◆/48ugn2H3o ：04/10/14 22:43:06 ID:68Uimh7k

漏れ、MC19→NC29(後期)って乗り換えた人間だけど、確かにパワーは上がったし高速走行も楽になったけど、体感的な重さが全然違って、最初はﾁｮﾄ気合入れないと乗りずらかった。今は無問題。

維持費はねぇ、ほとんど趣味の領域なんだから個々人が妥協点を見つけるべきだナ。通勤で最強はリード／スペイシー１００とかの原付だしナ。漏れは四つ輪も持ってるけど、雨の日も風の日も400で通勤してるよ。

825 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:43:14 ID:R0dU0PgC

250ＲＲでFZ400の連れとタメ貼れますか？

826 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:47:20 ID:dGA3jIJj

タンク外した整備の後に走行すぐのガスケツ症状
コックをリザーブにした瞬間、足がガソリンまみれになりますた。

Σ(ﾟдﾟ；)ホース繋ぐの忘れてた！！

827 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:51:15 ID:io7xteiC

>>824
趣味じゃねーよ
日常の足としても活躍してるっつーの
だから維持費が気になるのはあたりまえ

828 ：148：04/10/14 22:52:12 ID:W81yX0/5

>>806
うちのもコックからガソリン漏れて樹液みたいに固まってました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20041014225041.jpg
今回はコック交換とあいなりました。

829 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:52:39 ID:R0dU0PgC

峠走ってる人ないのかああ

830 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:04:48 ID:wA+0P/WU

私の周りでは、私を含め、３台の２５０ＲＲが峠で元気に走っております。
３台連なって攻めりゃあ、それはもう凄い爆音です。

831 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:06:12 ID:R0dU0PgC

どうっすか？
なんかせっかくバイク買うから友達には負けたくないんですけど
250って部分で他のバイクについていけるんですかね？

832 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:09:52 ID:yfvLjU9k

>>831
そりゃア同じCBRだったら250が400に勝つのは最高速ではきついかもね
でも、普通に走る分にはいいんでない？

箱根逝ってきまs

833 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:11:22 ID:ss4Vbc8j

>>831
最終的には腕なんですよ
細かい所でも自分の感性にあったバイクの方が速いんですよ

それを踏まえた上で非常に答えにくい問題であると答えておくのが無難です

834 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:12:01 ID:R0dU0PgC

峠という部分では最高速は求めません
恐らくレンジは150くらいまで？だと思います
友達が稲妻乗ってたころはＴＺＭで勝ててました
FZ400に乗り換えてもだいたいＴＺＭで勝ててました
でも今はだいぶ乗りなれてきたみたいでやばそうです

835 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:12:42 ID:1NUccu4/

負けるのが嫌ならＣＢＲ１０００ＲＲがお奨め
免許も腕も無いんなら４００ＲＲかＲＶＦ買っと毛

836 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:17:47 ID:R0dU0PgC

>>833
腕と言えば腕ですけど
たとえばＮパチの軽さが峠で有利になって
中型を負かしたりするじゃないですか
だから250という軽さはどれくらい400より有利なのかと思いまして（ＣＢＲ250・400ＲＲの話で
>>835
ＣＢＲ1000ＲＲ買うなら
ＣＢＲ６００ＲＲかYZF買いますよｗ

837 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:23:53 ID:R0dU0PgC

例えば俺は250ＲＲ乗ってるけど負けないぜ！とか
400もかもってるぜ！って言う人いますか？

838 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:26:42 ID:/wW/gUzZ

お前は１０００ＲＲ、６００ＲＲ、ＹＺＦ（Ｒ６の事を指してるのか？）の
どれか一台でも乗ったことがあるのかと・・ｗ

マジレスすると、そんなに「軽さ」、峠、２５０ｃｃにこだわるんなら２スト
のほうがいいんじゃないの？

多分厨面取ったばかりなんだろうけど、あんま無茶して死ぬなよ。

839 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:31:20 ID:R0dU0PgC

>>838
600ＲＲ、YZF-Ｒ１です！
もちないっすｗ
一番条件上いいのは２ｓｔ250なんですけど状態のいい２ｓｔ250を探す自信がないのと
きっちり維持していくと４stよりもかなり維持費がかかってしまうのがきついです
まぁ自分でいろいろ考えて見ます

840 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:09:19 ID:hoFFBj6o

２５０ＲＲだけど実際ぶん回せば４００ＣＣの大抵のバイクにはついていける
っていうか「そこまで本気で加速してない４００」だったらいくらでもカモれるべ。
４００と峠ツーリングしても不便さは感じない。余裕で楽しめる。

てか、いちいち抜いた抜かれただの考えててもしょうがない。
（やたらと邪魔なビックスクーターは煽ったり抜いたりはするが）

841 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:12:27 ID:i1Ep8N6K

>>840
そういう意見ありがたいです。
とりあえず一番初めのバイクに検討してみます！
ありがとうございます。

842 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:15:02 ID:i1Ep8N6K

あっちなみに常日ごろから抜いたり抜かれたり
目を光らせているわけじゃないですｗ
相手は本気の400なんですけどね・・・

843 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:38:04 ID:IhWQ7ChP

しかし，このバイクって良い意味でスポーツツアラーじゃないの？
姿勢楽
カウル付
シートフカフカ
トランク有

844 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:44:13 ID:OU3jnvHr

シートフカフカ？

845 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:01:13 ID:h+CnsahX

僕も昔CBR400RRに乗ってました。規制前の59psでヨンヒャク最高ってDQNでしたが最近ゼファー400をてにいれて馬力不足を非常に感じます。はぁ～売るんじゃなかった

846 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:02:58 ID:YFBz2CRD

>>842
同程度の腕で本気の400レプリカに勝ちたければ
リッターＳＳのハーフスロットルでも
友人がミラーの中ですぐにちっちゃくなって見えなくなるが？

金を稼ぐべし。
と、話が戻ってみる。w

好きだったり事情があって250や400に乗る事は否定しない。

でもそれが免許や金が無い自分への単なる言い訳で
ちょっとでも大型に興味があるなら
無理してでも免許を取って
リッタークラスフルパワー車の本気を体験してみる事をオススメする。
バイク選びの選択肢がグッと広がって想像以上の未知の世界が見える。
あの世の端っこも。
買うとすぐに慣れちゃうから恐いっつーのもあるけど。w

847 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:06:50 ID:i1Ep8N6K

>>846
あはははｗ
いややっぱ言い訳になっちゃうんですけど通学に使うし
就職までは厳しいですｗ
ただ金に余裕が出たら興味はありますよｗ

848 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:19:53 ID:YFBz2CRD

>>847
漏れの経験上
将来大型バイクに乗ってみたいなら第一優先は大型免許だ。
金も時間も取れる内にとるべし。
バイク本体は後で車種的に選び放題になる。
雑誌のカタログ付録も隅から隅までどれでも乗れると思うだけでも楽しくなる。
余裕が出来て大型バイクが欲しいのに
免許を取りに行く時間が無い社会人になると
400までしか買えなくて悲しい思いをするぞ。

通学は原付でも走ればいいと割り切って貯金をできるだけした方が結果的に大笑いできるぞ。
途中で車が欲しくなったとしても。

ま、ジジィのおせっかいだが。

849 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:33:47 ID:6wrwcVim

本気の400だかなんだか知らんが、たかが知れていそうだな。

さりげなく>>838がいいことを言っている。

850 ：７７４ＲＲ：04/10/15 01:40:40 ID:i1Ep8N6K

>>848
そうですね・・・
現実的に卒業までに車の免許も取得しておきたいんです
中型取っておけば大型を取るのはたやすいと思うんで！
>>849
どうしてですか？

851 ：７７４ＲＲ：04/10/15 02:35:23 ID:d9K2MCdx

>>850
中型なら新車のCB400SF買っとけ。
最新の骨とRR比べたらちょいと時代を感じてしまったからだけどね。
自分のがあまり整備してないってのもあるだろうが、フルOHしたら同じになるのかなぁ？

852 ：７７４ＲＲ：04/10/15 02:43:16 ID:YFBz2CRD

>>850
2スト250はそこそこ軽くてそこそこ速いが真相は
2ストの後や追い越す時はオイルで汚れるので誰も相手にしないから＝2スト海苔はついて来れないと思ってる＝ある意味最強。w

＞中型取っておけば大型を取るのはたやすいと思うんで！
特に連続教習で大型に乗って、ボテボテこけてるのを良く見かける。
採点基準も違うから普段中型を乗り慣れてないでなめてると痛い目に合う。
特に波状路と一本橋。
喪前の運動神経と安全確認動作しだいだけど。

853 ：７７４ＲＲ：04/10/15 09:27:37 ID:vRI+nCMS

>>852
お前は２スト２５０レプに乗ったことがあるのか？
それとも脳内で言ってるのかどっち？

854 ：７７４ＲＲ：04/10/15 11:21:32 ID:YFBz2CRD

>>853
２スト信者か。
初期型Γの時代あたりから友人達の各車種を乗ってるよ。
漏れは比較対象が今のリッターＳＳで２ストには全く興味はないが。
ドッカンパワーや軽さに魅力を感じる奴も多いだろうけどな。

でも一瞬でも２ストの後は走りたくない。w

855 ：魔法にかかったRR ◆3vrteTSVF6 ：04/10/15 12:10:21 ID:uOweRqSy

>>853
漏れは2st持ってるが町乗りでは走れたもんじゃない。乾式クラッチといい
停車時のくさい煙といい矢になってくる。原付の後ろとか走ってみるとよくわかると思うよ。

>>837
250で買うなら2st買ったほうが良いと思うよ。漏れもサーキットで走る用にCBR250RRかNSR250R
かで迷ったけどやはり2stを買った。250と400でまよってるなら漏れのバイクNSRと400RRでくらべたら
400のほうが加速は速い。コーナリングに関しては250のほうが旋回力は上だけど腕があるなら絶対といっていいほど
400のほうが速い。

856 ：７７４ＲＲ：04/10/15 12:24:27 ID:twerVH1b

突然空気よめないですみませんが　
２５０RRってツーリングにはやはり向いてないんでしょうか。　
ぼくツーリングが好きなんですが今悩んでおります
昨日地元でＣＢＲ見て惚れてしまいまして　
加速やばいですね　発進と同時に腰浮かせながらすっとんでいきましたよ。

857 ：７７４ＲＲ：04/10/15 12:55:22 ID:Y3mDcH1a

>>856
誰がツーリングに不向きだと言った？
過去ログ嫁

858 ：７７４ＲＲ：04/10/15 13:14:22 ID:rWw5fcdQ

なんか荒れてるけど、２ストには２ストの、２５０マルチにはマルチの、大型ＳＳには
大型ＳＳの、それぞれ良さあるじゃん。
デメリットばかりあげて一生懸命２ストけなしてる人は、「本当に乗ったことあるの？」
ってからかわれても仕方ない希ガス

もっとﾏﾀｰﾘしようよ

859 ：７７４ＲＲ：04/10/15 15:21:33 ID:Y3mDcH1a

でも実際、TZRに乗っていたのだが、オイル飛びが激しくて
ズボンや荷物がえらく汚れたからな、長距離走ると２ストオイルの
減りも心配だったし。
漏れの後ろを走っていたやつのシールドにもオイルが飛び散って
いたよ。
で今はMC22乗りなんだが、すべてに快適。

860 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:50:33 ID:vRI+nCMS

>>858
おこちゃまに道理を説いても無駄無駄。
とにかくマンセーな人には「それぞれに良さがある」なんて受け入れられないでしょ。

861 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:31:28 ID:YwlqH2yF

なんかスレの流れ切るけど

ガスコックの漏れとかの話、ちょっと前にあったが
俺のはコックとタンクのネジとかの間から漏れてたぽ…
リアサス交換した方が良いかな…

多様性って大切だよね!

862 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:53:31 ID:e06RxR0u

>>861
リアサスって一生物（5万キロぐらいまで）だから特に気にすることないってバイク屋が言ってた
そりゃー新しいにこしたことないけど・・・・

リアブレーキ踏んでライトが点く位置調整するやつがいっつもずれるんだけどこれって接着剤か何かで固着させたほうがいいのかなぁ？

863 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:55:38 ID:YwlqH2yF

タイラップの方がいいと思いますよ

いざというときに接着剤だと大変そうだ

864 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:03:27 ID:e06RxR0u

>>863
ググったら｢ハラタイラップどっとこむ」とかいうやつが出てきてつぼにはまったｗ

865 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:24:45 ID:xO70LM7g

リアサスってOHできるよ。
5000キロぐらいでかなりへたる。
ただし最初からへたってたら気づきませんｗ
乗り心地と接地感がまるで違う。

866 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:26:11 ID:e06RxR0u

リアサスって分解出来たっけ？
ドリルで穴開けてポイｯじゃなかった？

867 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:43:01 ID:0afDI3Or

リアサスはいじったら重傷を負う危険がありますって
注意書きがかいてあるじゃん
これは熊と闘うくらい危ないね

868 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:57:54 ID:CUlBeMmm

400の方が長距離楽だと聞く事が多かったが、正直？と思ってた。
今日始めて乗ってみたんだが凄いね。　250RRと比べるとかなり楽だった。
だら～とマターリ走れるので、苦にならなかったｗ　トルクがあると助かるなぁ。
逆に今度は250RRに乗ってみたら、これはこれでイイ感じ。　遅いなぁ・・と思っちゃうけど。

あとVFRやRVFに付いてるバックトルクリミッター超良かった。　かなり走りやすくなる。
CBRにもあったらなと思ってしまった。

869 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:58:13 ID:YwlqH2yF

もうこの時期の箱根は寒さで走りにくい…

870 ：藤吉：04/10/15 19:09:16 ID:R2tWLDR7

ワイはお前等のようなボンボン走りとは訳が違うんや！

871 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:53:54 ID:QKXL3W5N

>>862
>リアサスって一生物（5万キロぐらいまで）

てことは俺のRRは１回死んで生き返って今４０歳ぐらいだな。

872 ：NC29：04/10/15 21:23:00 ID:MvXgiiaZ

明日、箱根行く人いますか？　行こうかな・・・・と思ってます。

873 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:34:48 ID:IhWQ7ChP

２ｓｔ万歳が来るとどのスレも荒れるねぇ･･･250ライダースレでもそうだが。
というわけで、>>856さん。>>843でも書いてあるように、このバイクはスポーツツアラーとしても使えます。

874 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:47:48 ID:1pS/oZa2

>>873
よっぽど悔しかったんだろうけど、終わった話を蒸し返さないでいいよ。

875 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:48:25 ID:YwlqH2yF

ガソリン漏れなおしたら燃費が馬鹿みたいに向上

なんだかなぁ

876 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:02:49 ID:Ipg5MjbY

そもそも２st万歳なんていたっけ？
昨夜峠でどうこうって話はあったけど

877 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:05:42 ID:CfcU8gSL

ツアラー的に楽しむのもアリかと。ＣＢＲ２５０ＲＲは。
少なくともカタナ４００よりはポジションラクだった。
いや、正直ＭＣ２２以外のバイクってちょっとしか
実際乗った事ないんで比較対象がアレなんだが。
あ。ＺＺＲ４００は重すぎて「ツアラーつっても取り回しで疲れちゃうＹＯ！
これだったらＭＣ２２で旅に出るよ俺は」
と思った。

878 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:10:46 ID:DioH5ygI

>>876

変なの刺激しちゃうからその話は終了の方向で。

>>877

ポジションについては体格差があるとは思うけど、俺は身長は普通より
高め(177cm）なんで、２５０ＲＲだと辛くない？ってよく言われるんだ
けど、全然平気だったりする。足が短いのかもしれないけどｗ

879 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:21:03 ID:IhWQ7ChP

>>874
そうだな､ｽﾏｿ。いろんなスレでそういう雰囲気にさせられてきてチィと過敏だったかも試練罠

>>877
トランクも付いてるしね!
モーターショーとかで跨ってみたスポーツツアラーと似た感じのポジションだと感じたし
俺もロンツー好きだから､購入時にZZ-Rと迷ったけど､これだけ色々使えるならこっちで正解だったと確信してる

880 ：７７４ＲＲ：04/10/16 00:54:01 ID:6u33f0Jz

こんだけフィットするバイクに乗っちゃうと、後釜をどうするかに迷う。
いっそ次もCBRでいくべきなのか。

881 ：７７４ＲＲ：04/10/16 01:06:29 ID:xxTqnjzr

>>880
そういうのを井の中の蛙、とも言う
住めば都だ
喪前が普通の人間なら「適応力」がデフォで装備されてる

882 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:20:07 ID:RYEExXIk

オフ車に乗り換えて数週間でCBRを買いなおしましたが何か?

883 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:27:48 ID:xxTqnjzr

>>882
そういうのは適応力以前に選択ミスっつーんだ

884 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:35:14 ID:uIRbySuw

ｍｃ２２のＲＲＲをついこの間買ったんだけど
なんかスタートの加速がにぶいような気がする。
エンジンは回るんだけどスピードが乗ってこないというのか・・・

後、スピードメータと実際の速度が一致していないような気がする。
錯覚かもしれないけど。

みなさん、普通に信号待ちから立ち上がるとき
一速でどのくらい（速度、エンジン回転数等）まで引っ張ります？
あと、トップギアで９０００回転・時速約１００キロってこのバイクでは
正常なのかな？
教えて君ですいません。

885 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:45:18 ID:xxTqnjzr

>>884
＞スタートの加速がにぶいような気がする
高回転型250はそんなもん。
＞エンジンは回るんだけどスピードが乗ってこないというのか・・・
高回転型250はそんなもん。
＞スピードメータと実際の速度が一致していないような気がする。
高回転型250はそんなもん。
＞一速でどのくらい（速度、エンジン回転数等）まで引っ張ります？
みんなの状況と気分次第だろ。
＞トップギアで９０００回転・時速約１００キロ
高回転型250はそんなもん。

886 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:56:05 ID:RYEExXIk

なんかID:xxTqnjzrってCBRのことが嫌いなのかと思ってしまう…

ところで、みんなのMC22は走り方でどれくらい燃費変わる?
なんか自分のは25キロちょっとから20キロ割るくらいまで燃費にばらつきがかなり有るんだが、
まわして走れば20くらいのもんなのかねぇ

887 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:58:29 ID:RYEExXIk

ちなみに適応力の話をしてるときに、その適応力に対して当てはまらない物を
「適応力以前に選択ミス」といって例外扱いしてるのはそれこそ議論の方向性のミスと言うか逃げの一手の一つだよね

こういう場合は適応力の範囲外だったというほうが正しいと思うよ

888 ：７７４ＲＲ：04/10/16 03:02:38 ID:tSMCu2qq

>>884
２５０ＲＲはブン回して初めて速く感じるからな
レブがもっと低い４発２５０と比べて決してスバ抜けて速いわけでもないし
同じスピードでも回転数が高いからそう感じるんだよ

889 ：７７４ＲＲ：04/10/16 03:11:30 ID:tSMCu2qq

>>887
漏れにとってはどーでもいー事だけど

適応力の範囲外の物を気付かずに買ったのは結果的に選択ミスだ罠

890 ：７７４ＲＲ：04/10/16 03:22:46 ID:RYEExXIk

まぁ一時の繋ぎとして&今までと違う海苔味のバイクをってことでオフを買って
あまりの振動と感覚の違いで嫌になったんだが

今なら逆にオフ車が欲しいぜ…
CBRとの違いをCBRに乗りつづけることで理解できたからな

891 ：７７４ＲＲ：04/10/16 03:22:54 ID:StXH3ZeW

ここはいったい何のスレですか
国語ですか
日本語の定義を考えるスレですかそうですか

＞＞885は昨日の2st厨か？

892 ：７７４ＲＲ：04/10/16 03:36:55 ID:B9FwExN7

いいなぁ
おれ　遅くてもいいから欲しい
ほんとに２０００００回転まで回せるなんて羨ましいわ

893 ：７７４ＲＲ：04/10/16 03:41:35 ID:tSMCu2qq

>>892
いや、その１０分の１しか回らんから

894 ：７７４ＲＲ：04/10/16 07:27:02 ID:oF6Dr1bt

おれは0スタートから1速で7000-9000rpmまで引っ張るかな
速攻2速入れて後は10000-12000rpmのおいしい所を使う
マフラーがダイシンで低速トルクスカスカだからクラッチミート時に既に6000rpmぐらいだけどなー

895 ：７７４ＲＲ：04/10/16 08:14:14 ID:uIRbySuw

オハヨウゴザイマス。８８４です。
なるほど、みなさんの意見を聞いていると自分のは特別異常が
あるわけではなさそうなんですね。
クラッチがおかしいのかな？(微妙に滑ってる？）なんて思ってしまってた。
でも、一速で９０００位まで引っ張ると結構うるさいですよね。（ｗ

>>８８６
自分のは町乗り主体でだいたい２２前後ですね。２０割ることは今のところないと思う。

896 ：７７４ＲＲ：04/10/16 12:43:36 ID:RYEExXIk

CBR250RRです。
…そろそろいくつかのパーツが欠品になってきました。
CBR250RRです。
…弟、妹がいません。
CBR250RRです。
…後継ぎも、いません。
CBR250RRです。
…回るだけで進まないといわれます。
CBR250RRです。
…最近各所から液体の漏れが収まりません。
CBRです。
CBRです。
CBRです…

897 ：７７４ＲＲ：04/10/16 13:42:52 ID:0yv/+MlY

>>896
＞…そろそろいくつかのパーツが欠品になってきました。
時の流れは誰にも止められないからな
＞…弟、妹がいません。
ある意味↓・・・w
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700323B20031119005+
＞…後継ぎも、いません。
時代は繰り返す
またレプリカブームがくるかも
今はCBR954RRやCBR1000RRが立派に継いでると言えなくもないが
＞…回るだけで進まないといわれます。
・・・否定は出来ん
＞…最近各所から液体の漏れが収まりません。
放置プレーのしすぎだろ

それとヒロシの見すぎw

898 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:19:06 ID:W8BxU9nE

>>895
その通り。異常有りません。仕様ですから。

しかしID:xxTqnjzrの言っていることは一々正しいと思うし､別段どうこう反応するほど刺激的な事言ってるとも思えないけど。
彼にとってこのバイクは唯一無二のものでは無いという感じは受けるけど、それが必ずしも悪いともいえないしね。

899 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:45:59 ID:rXqfEQ1x

正しい正しくないとかじゃなく、単にいちいち人の話の腰を折りたがる性格なだけだろ。

900 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:40:03 ID:d7KqUhnc

>>899
腰を折ってるとは思えませんが・・。
流れ的には的を射た一言の連発だと思いまふ。

901 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:06:31 ID:71b6iiCa

むしろいまだに２st厨がどうの言ってる粘着のほうがちょっとキモいね>>891

902 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:20:16 ID:Pr+8/Tm1

一速１８０００rpmでビクスクはちぎれた。（相手は音にビビッたのかもしれんが）

903 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:38:31 ID:pCNP7Ntd

>>902
スクーター相手に真剣こいてる喪前の姿にビビッたんだよ。

ちなみにビクスクではなくビグスクだ。

904 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:41:50 ID:19wTH3a2

Ｃ・Ｂ・Ｒ！Ｃ・Ｂ・Ｒ！

905 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:11:47 ID:pCNP7Ntd

>>904
１５０？２５０？４００？６００？７５０？８９３？９１９？９２９？９５４？１０００？１１００？（俗称含む）
Ｆ？Ｆ４ｉ？Ｒ？ＲＲ？ＸＸ？

もう飽きたw

906 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:30:36 ID:Ps4zGS49

125を外してるタコが居るな

907 ：905：04/10/16 21:43:22 ID:pCNP7Ntd

>>906
>>904は125は応援してなかろうと

あー、そうさ、忘れてたタコの言い訳さ！

908 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:47:15 ID:Ps4zGS49

ｸｸｸ・・

909 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:28:56 ID:wVdw5x/5

>>908
満足か？

910 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:32:37 ID:Ps4zGS49

まだだ！　まだ終わらんよ！

911 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:35:34 ID:pCNP7Ntd

>>910
じゃあ早く続きを

912 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:43:14 ID:wVdw5x/5

終わらないのかよ！

913 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:56:05 ID:Ps4zGS49

CBRがッ！　壊れるまでッ！　乗るのをッ！止めないッ！

914 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:57:25 ID:RYEExXIk

この裏切り者がァッ！
壊れたら直して乗りつづけるに決まっているだろうガッ

915 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:02:23 ID:Ps4zGS49

さすが914！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！

916 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:05:00 ID:pCNP7Ntd

>>913
だからぁ、>>905

917 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:26:55 ID:wVdw5x/5

排気量を書け

918 ：７７４ＲＲ：04/10/16 23:31:53 ID:PVNt76MY

ＣＢＲの誇り高き血統ッ！！
ＣＢＲ賛歌は勇気の賛歌ッ！！

・・・あ、自分は２５０ＲＲでつ。

919 ：905：04/10/16 23:42:43 ID:pCNP7Ntd

>>917 >>918
ま、排気量を書いたからといって
何がどうなるワケでもないが。w

920 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:10:33 ID:ayfolXVR

君は今まで乗ったCBRの数を覚えているかい？

921 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:45:14 ID:dJrhbX1F

>>920
漏れ1。
954RRのED仕様だけ。

922 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:49:43 ID:Dj//C3WG

ＣＢＲがんがれ！！！超(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!！！！！

923 ：917：04/10/17 02:36:47 ID:Z7LffMJp

　私は250Rでつ

924 ：７７４ＲＲ：04/10/17 03:47:57 ID:h7JDZmJ+

俺のは最初期のMC22かな

いろいろとOHしたいなぁ…

925 ：７７４ＲＲ：04/10/17 05:22:18 ID:4UW9ZpKo

なんかビミョーにジョジョスレ化してるような…

926 ：７７４ＲＲ：04/10/17 06:50:36 ID:h+zCpVMn

今日は晴れだッ

「ＣＢＲに乗る」と心の中で思ったのならッ！

その時既に行動はおわっているんだッ！

・・・俺たち「ＣＢＲ乗りの世界」ではな。

927 ：７７４ＲＲ：04/10/17 07:04:14 ID:h+zCpVMn

９２６のカッコ内は「ＣＢＲをＯＨする」に変えても可。

928 ：７７４ＲＲ：04/10/17 11:02:17 ID:shO+hXL1

CBRはエジプトにいる。

929 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:55:36 ID:2F0M9ahN

オーストラリアの首都である

930 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:19:07 ID:u76oi5a7

あげ

931 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:37:48 ID:rzjZ8uzN

さげw

932 ：926：04/10/17 17:56:10 ID:Jx1qD7ZX

・・・というわけで、今日は定峰峠（秩父）攻めてきたよ。
９４年式のトリコ（２５０ＲＲ）と上りでも下りでもすれ違った。（同じ人かと）
帰りはちと寒かった・・・

933 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:28:49 ID:OqS40iFe

２５０フレームと４００フレームは全く別物？

934 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:34:11 ID:ayfolXVR

CBRRRRRRRRRRRRRR

俺は原付をやめるぞ！！

935 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:46:53 ID:h7JDZmJ+

jojoネタはしつこい

936 ：χ：04/10/17 19:10:42 ID:kR6OS9dz

俺が原因かｗ

今日サーキット行ってきたんだが、4ST250マルチは一台も居なかった。
キツイ登りがあるから、まぁ250ではどうしようもないんだけど・・・。

逆に400マルチは結構多かったよ。　でも俺は250で行ってみるつもり。
問題はエンブレ処理だな・・・。

937 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:26:11 ID:47jQik9x

>>933
RRはどちらもLCGフレームだけどね、サイズは違うかもしれんが。

938 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:37:33 ID:G8DVmfU8

結構形状違ったよね？

ところでLCGって何の略？

939 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:42:10 ID:h7JDZmJ+

LCGツインチューブフレーム(Low Center of Gravity=低重心)

940 ：LCG：04/10/17 19:45:43 ID:RoIAi/ww

社内ではZフレームなんて呼ばれてます。

941 ：７７４ＲＲ：04/10/17 19:47:35 ID:h7JDZmJ+

そうだったんですか…さすがフレームの中の人

942 ：LCG：04/10/17 19:58:39 ID:RoIAi/ww

そうそうキャスト部分は充填されているから、
押し出し材の隙間に上手に体を、こう･･･中の人などいない!

943 ：789：04/10/17 21:02:33 ID:qBMimg6+

本日無事バイク屋さんから帰ってこれました。
さすがにキャブOH、オイル交換などいろいろやってもらったのでエンジンは快調。
整備してもらった人曰く、フューエルコックからのガソリン漏れはCBRの持病らしいです。

一番心配だった家への帰還もCBRの乗りやすさに助けられた感じでなんとか無事帰ってこれました。
今日は２０kmくらいしか走りませんでしたがNS-1より全然乗りやすかったです。
信号発進がすごく楽だし、ニュートラルにも入れやすい。

３年も眠っていたバイクなので自分の感を取り戻しつつ大事に乗っていきたいと思います。

944 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:23:58 ID:yM2xJjyu

大切にしろよ

と、でも言うと思ったかｳﾞｫｹ!!
18000rpmまでキッチリまわさんか(ﾟдﾟ)ｺﾞｫﾗ!!

945 ：７７４ＲＲ：04/10/17 21:48:18 ID:h7JDZmJ+

>>943
持病だったのか…道理で

あー、シールテープ巻くと漏れは治るよ

946 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:12:26 ID:lLIZ5Sjc

>>943
俺はMC17乗りだが、確かに友人のTWやゼファーと比べてニュートラルは入れやすい気がする。

947 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:18:58 ID:g3tOTTSl

>>945
関係ないけど、バーチャロンやってる人にとってID神！！

948 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:39:24 ID:8SxrO+4d

ホンダのミッションタッチは4社の中でも
ずばぬけていいとおもう。

949 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:58:04 ID:yotDDhlc

身長１４５センチの女友達がいて、小型限定を取得できそうなんだが、
彼女はレプに乗りたいらしい。
ＣＢＲ乗りの自分としてはＣＢＲ１２５の存在を知ってはいるので
勧めたい所なんだが・・
実際手に入れるとなると、至難の業かな？
（彼女の足が届くかどうかも問題なんだがねｗ）

950 ：９４９：04/10/18 01:00:36 ID:yotDDhlc

gooバイクでも一台しか見つけられんかった・・・
実物を見たor乗ったことのある香具師いてます？

951 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:49:56 ID:N1/snRuI

所沢のAZTECで見たけど…もしかしたら150だったかも？
すまん、よく見てない。

952 ：７７４ＲＲ：04/10/18 03:02:12 ID:c6Fea4X8

CBRスレで言うのもなんだが、NSR80にしといた方が良いんでねえの？
大きくなくちゃﾔﾀﾞってならNS-1改（二種化）の中古でも探すとか。
大々的に輸入されてないバイクを買うと、アフターケアに泣く可能性がある。

953 ：７７４ＲＲ：04/10/18 04:11:29 ID:a094IQS+

↑
NS-1はでかいぞ！全長はＣＢＲと8ｃｍしか変わんないんだから・・・

954 ：７７４ＲＲ：04/10/18 05:59:34 ID:JFHQZ6dw

>>948
むか～しからそうだ罠

955 ：７７４ＲＲ：04/10/18 06:48:02 ID:EVfVArlY

いきなり話変えてしまいますが
カウルの内側のスポンジがボロボロになったので全部剥いたんですが
このままだとカウルが溶けそうなので断熱シートを貼ろうかと思ってるんですが
誰かした方いますか？

956 ：７７４ＲＲ：04/10/18 13:07:38 ID:qDME8P5Y

NS-1の方がMC19より足つきが悪かった

957 ：７７４ＲＲ：04/10/18 14:25:03 ID:2gcbsqwE

質問ｽﾚから誘導されてきました。
ちょっと質問させてください。
当方ＣＢＲ250Ｒ（ＭＣ１９）海苔なのですが今度初めてエンジンオイル自分で
変えてみようと思ってます。
しかしドレンボルトってのがどれなのかよくわからず_|￣|○

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041018135019.jpg

たぶんこの画像のボルトのどっちかだとは思うのですが、どなたかどっちが
ドレンボルトなのか教えてもらえないでしょうか？
また、オイル交換時に必要なものとして
・新しいオイル
・ホムセンなんかで置いてるオイル固めてそのまま捨てれる箱？
・オイルジョッキ（・∀・）
はぱっと思いついたんですが、他にも何か必要なものがありましたらご指南ください。

958 ：７７４ＲＲ：04/10/18 14:42:31 ID:qDME8P5Y

>>957
ドレンボルトは2番だよ
1番はオイルフィルターの取り外しのボルト

959 ：７７４ＲＲ：04/10/18 15:15:45 ID:a094IQS+

>>957
オイル交換なんて店でやって貰いなさい。
レンチとかがオイルベタ～でテンション下がるし、どうせオイルをバイクショップで買うなら
交換工賃500円だしさ、
自分でやるならオイル交換は15分はかかる。
それに廃油用の固める箱も250円ぐらいするし、トルクレンチ無いし・・・（ｵﾚは）
自分でやったのは初めの2、3回ぐらいかなー。時間の浪費に気付いたよ。

960 ：７７４ＲＲ：04/10/18 15:28:26 ID:2gcbsqwE

>>957
>>958
どもありがとうございます。
時間の無駄ですか(；´Д｀)ｱｱｩ
まあ自分でできるようになるのに越したことはないんで、一回自分でやってみて
だるかったら次回から店に頼むようにします。
どもありがとうございました～

961 ：７７４ＲＲ：04/10/18 17:21:07 ID:dTHWoHf2

オイル交換も楽しみの一つでしょ。

962 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:44:13 ID:n2qN9Nk2

そう、自分でメンテやればそれだけマスィーンにも愛情がわいてくると思いますよ。

963 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:57:04 ID:s8N9StYl

そろそろ次スレ立ててきますね。

964 ：７７４ＲＲ：04/10/18 19:03:35 ID:s8N9StYl

立ちました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/l50

965 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:36:31 ID:jnNeRuam

漏れなんか、行きつけのバイク屋で、たったの1，360円で
オイル交換してもらってるからな、自分でやる気がおきん。
業務用のでかいドラム缶で買っているから、安いんだと。

966 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:50:31 ID:/hNoTNuj

俺は自分でしてる。　　ていうかエンジンOHもタイヤ交換も自分でしてるよ。
愛車に関する全ては自分でやりたいと思ってる。　　

それが筋だと思う。

967 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:51:45 ID:Ne4hQlEP

整備もバイクの楽しみだね
マグネットドレンの鉄粉やオイルの減り具合なんかをチェックしたりしてさ

まぁ、人それぞれだけど

968 ：７７４ＲＲ：04/10/18 20:58:49 ID:2vBMQ/IF

>>960
オイルの粘度と入れ過ぎに気を付けてねー
オイルの量を見るときは、ちゃんとバイクを立ててねー

969 ：９４９：04/10/18 21:14:55 ID:3tOyTRVR

>>951～>>954　レスサンクス。参考にさせてもらいまし。

970 ：９４９：04/10/18 21:16:36 ID:3tOyTRVR

あ。>>956氏も・・

971 ：７７４ＲＲ：04/10/18 21:56:11 ID:hVuDq5bb

>>966
おれも、次年度はタイヤ交換自分でやろうと考え中。
えれー苦労しそうだけど、それもまた楽し。

972 ：７７４ＲＲ：04/10/18 22:01:57 ID:rzr9kIQo

整備をするかしないかは人それぞれだと思うけど
やる人はついついなんでもやっちゃうんだよね。
工賃5000円のところを二度と使わないような特殊工具1万で買っても
3度やれば元取れるからいいだろとか思ったりしてね。
あとバイク屋不信ってのもあるかな。
言っちゃ悪行けどバイク屋DQN率高いし。
もちろんちゃんとしたバイク屋もたくさんあるけど
引っ越してきた先とかでちゃんとしたバイク屋を探すなら自分でしたほうが早い。

973 ：966：04/10/18 22:13:20 ID:/hNoTNuj

>>971
大変だぞぉーｗ　　覚悟完了して不退転の心で望むべし！

自分で整備して乗ってだと、その変化が判るので楽しいんだわ。　
CBRみたいに初心者向けのバイクだと、整備を個人でどこまでするかは微妙なのかもね。

NSRだとクランク交換できても、あんまり自慢にならないしｗ

974 ：７７４ＲＲ：04/10/19 01:29:06 ID:xKv/SpdT

昔、某有名ＳＨＯＰで交換してもらった時にメカの腕が悪くて
ドレンボルトねじ切られてから整備は全て自分でやる事にした。
（その時は車で命にかかわるブレーキのボルトだった・・・）

エンジンＯＩＬを換える場合はドレンの締めすぎとＯＩＬの量に注意してください。
あと厚手のゴム手袋（￥280ぐらい）があれば多少温まったＯＩＬがかかっても
火傷しない。

975 ：７７４ＲＲ：04/10/19 04:46:44 ID:ayF+gHRg

知り合いにもバイク屋で後ろのタイヤ交換してもらったら
ブレーキパッドそのままか何かで数回踏まないと
まったく聞かない状態で渡されたってのがあるよ。

自分がバイク屋に見切りつけたのは
ねじにかぶせてあるプラスティック製のキャップを外すのに
一人が傷だらけにして開けながら同じ作業をしてる人に
「これ外すときはどうしても傷だらけになるよね～」
とか笑いながら言ってたときだな。
もう一人はそれになんとも答えなかったけど
後で見たらもう一人の方の作業したキャップには傷一つ無かった。
当然、自分でやっても傷なんかつけずに開けれる作業だから
そいつが下手なだけなんだけど
それをわかっていながら黙認したもう一人のバイク屋にも腹が立ったよ。

976 ：７７４ＲＲ：04/10/19 07:35:42 ID:4Q5neSFb

↑　バカだなｗ

プラスティックのパーツ1つどうでも良いだろ。
プロはお前の知らない整備テクとか持ってるんだよ。　素人は洗車ぐらいで我慢しとけｗ

977 ：７７４ＲＲ：04/10/19 07:52:16 ID:l+jrEbgE

概して量販店の整備士は腕にバラつきがあるな。
漏れの行くバイク屋はレースにも参加していて
腕は確か。もちろん1級整備士。

978 ：７７４ＲＲ：04/10/19 09:13:19 ID:4fT0UNHI

腕が良くてもタメ口とか勘弁して欲しいな・・・。
今のMC22を買った店はそうだったので
店乗り換えました。
イメージで丁寧そうだと思ったドリーム店で
お世話になってるけど、こっちはとても丁寧な
接客ですごい通いやすい。
バイク屋に行きにくいって人の話結構聞くよね。

979 ：７７４ＲＲ：04/10/19 10:52:56 ID:yT1qqCnJ

>>978
ドリーム店いいよね。
中古車屋として見れば安くはないけど、修理やパーツの取り寄せとかは便利。
プラグ４本オマケしてもらったし、錆び錆びだったとこも頼んでもいないのに磨いてくれた。

980 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:59:00 ID:UGdSrrGw

腕のバラ付きももちろんだけど、結局は仕事で何十台も整備するのと、
自分の愛車で時間をかけて整備するのとでは、やっぱり丁寧さで差が
出るのは仕方ない。

プロにしか出来ない仕事ってのはもちろんあるけど、自分のスキルで
出来る範囲なら自分でやったほうが余計なトラブルや、ちょっとした
傷などで後でｼｮﾎﾞｰﾝとすることが無い、ってのが俺の経験則かな。

あと、やっぱ自分でイジったほう楽しいし勉強になるし愛着が湧くよねｗ

981 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:59:51 ID:fIwnsFoi

CBR400Fが最高

982 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:58:26 ID:+B13liqW

>>981
で？

983 ：７７４ＲＲ：04/10/19 19:09:10 ID:ayF+gHRg

ドリーム店も新卒しかとらないのかな？
整備学校に行ってた知り合いが車のほうはホンダは
フリーター歴とかあって整備学校に行ったのはとらないから入れないとか言ってた。
そういうとこならちゃんと目指してバイク屋になってるって感じでいいのかもね。

984 ： ◆/48ugn2H3o ：04/10/19 22:24:24 ID:i0gpJTR1

>983
店によって違うと思うよ。
大概のドリーム店は、既存のホンダ直系の販売会社をもとに新規・改装して営業を始めているので、現在のスタッフにはいろんな人がいる。
まぁ最近はこのご時世(二輪販売数続落)なので、スタッフの募集そのもをあんまりしてないから、要件はわからないﾅｧ。専門学校での新卒が多いのは確かだが…。

985 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:07:21 ID:Goh39EU7

せっかく明日休みで走りに行こうかと思ってたのに明日も雨。
台風上陸10個目ということは1ヶ月に2個は来てるってことでつね・・・(T_T)

986 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:25:28 ID:Q/RSg4YO

休日朝起きて晴れてたら、とにかくその日のうちに峠行く方がいいね。
行けるときに行っとかないとまた「週末は台風」なサイクルになりかねん。

987 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:59:13 ID:PvrlpgxI

降水地獄もあともう少しの辛抱…のﾊｽﾞ

988 ：オフ会：04/10/20 11:28:03 ID:8Z5Pz8un

CBRのOFF会あるみたいですね！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3759/

989 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:34:00 ID:amnRZ5ga

24号も接近中ですね。
アレはタイのほうにそれるかな