【今度こそ】ビジネスバイク【目指せ1000】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089269745/
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10405/1040560501.html
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047738232/
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2get
3 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/02 00:09 ID:A5QGfXfa
カブきage
1000は無理めだなあ。
5 ：７７４ＲＲ：04/09/02 03:04 ID:xvHl89Jn
常時ageでいけばわからんぞぇ？
リトルカブホスィ。
リトルカブホスィ。
6 ：７７４ＲＲ：04/09/02 13:16 ID:+KM71SdD
age
7 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:31 ID:5zgGdiQk
バーディー90が欲しい。ただそれだけー。
8 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:39 ID:H+vuqDvs
バーディー９０いいよな！郵政に限りなく近い。
郵政と同スペックのカブダシテクレー本多！
郵政と同スペックのカブダシテクレー本多！
age
バーディ９０は出てすぐにエンジン変わったな。色以外は何が変わったんだろ？
13 ：７７４ＲＲ：04/09/03 12:35 ID:M5xbMUXR
>>12
サスの上の方のカバー無くなった気がした。
サスの上の方のカバー無くなった気がした。
14 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:20 ID:86p02BRy
15 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:17 ID:Xf7z1xLo
バイク板だと、けっこうバーディー90は人気有るみたいなんだけど、
実際見たことないよ。っていう話題がいつもこのへんで出てきますよね。
個人的には次期ギアに期待。二種も出してくれ。
実際見たことないよ。っていう話題がいつもこのへんで出てきますよね。
個人的には次期ギアに期待。二種も出してくれ。
16 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:20 ID:M5xbMUXR
メイト90は比較的見かけるようになったけどなぁ～
むしろ2stメイト80の方が見ない。
バーディー90は3～4回しか見たこと無いw
一時期は買おうとも思ったんだよ、バーディー90。
だが、結局カブ買った・・・・
むしろ2stメイト80の方が見ない。
バーディー90は3～4回しか見たこと無いw
一時期は買おうとも思ったんだよ、バーディー90。
だが、結局カブ買った・・・・
17 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:25 ID:3+Suixqc
俺も時期ギアに期待。
又の間が低いのが理由。セルもある。
都心にはいいね～
又の間が低いのが理由。セルもある。
都心にはいいね～
18 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:28 ID:A+MwvdRK
FB90はいいねぇー
でも高いのが痛いねぇー
でも高いのが痛いねぇー
19 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:20 ID:hpqT2lFM
hoshu
20 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:46 ID:0KEHIgQH
ＹＤ１２５って乗ってる香具師いる？
ビジバイスレが流行らない理由
ホンダのビジバイは単独スレがあるため、
ここで話すべき車種に乗ってるやつが非常に少ない
みんなバーディー90を買おう
ホンダのビジバイは単独スレがあるため、
ここで話すべき車種に乗ってるやつが非常に少ない
みんなバーディー90を買おう
メイト90ﾓﾅｰ。
23 ：７７４ＲＲ：04/09/05 09:51 ID:67itC4Jz
K125の排気音って独特な音がしますね
メイト９０なら郵政仕様と似ている
ビジネスを買いたいな。
郵政仕様が手に入ればそれに越した
事は無いが。
ビジネスを買いたいな。
郵政仕様が手に入ればそれに越した
事は無いが。
テレスコサスってどうよ？
いたって普通です
>>24
メイトの場合、郵政仕様にするとどこが良いの？
メイトの場合、郵政仕様にするとどこが良いの？
メイト90とバーディー90は、最初っから郵政仕様みたいなもんじゃないの？
メンテ予算を削られ酷使されてボロボロになったのが欲しいのでは？
30 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:16 ID:Po/IRHKw
メイト９０、バーディー９０はフロントサスペンションが丈夫だわなー
31 ：７７４ＲＲ：04/09/07 01:41 ID:EzjoXE+n
ギアとスーパーモレの４スト新型が出たら盛り上がるかもね。
33 ：７７４ＲＲ：04/09/07 02:47 ID:EzjoXE+n
フルチェンジになるから。
モレV100まだあ？
35 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:18 ID:EzjoXE+n
おばさんスーパーモレ。
このコンセプトは悪くないが、、、、
車体の大型化と前後14インチフットブレーキが必要。
あと妙に短いフットバーもなんとかしてくれ。
このコンセプトは悪くないが、、、、
車体の大型化と前後14インチフットブレーキが必要。
あと妙に短いフットバーもなんとかしてくれ。
36 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:30 ID:CiCGcWhV
ビジネス車にもっと光をAGE
37 ：７７４ＲＲ：04/09/08 16:00 ID:pUl3Zp39
いくら光をあてても地味な物は地味、
キラリと光るその個性は、「丈夫で長持ち」…
ところでCT110も仲間に入れてもらってイイでしょうか？
キラリと光るその個性は、「丈夫で長持ち」…
ところでCT110も仲間に入れてもらってイイでしょうか？
いいよ
普通のバイクをビジネス仕様にして使ってるってのもOK[
普通のバイクをビジネス仕様にして使ってるってのもOK[
39 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:38 ID:pUl3Zp39
THX！
リアキャリアに荷物満載で頑張りまつ
リアキャリアに荷物満載で頑張りまつ
CT223もキャリア標準装備だったらな
売れないか
売れないか
みんな何乗ってるの？
４サイクルバーディ５０…はもう消えた。夜中にアパートの駐輪場から。
43 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:36 ID:4OHGMMgX
近所のバイク屋でみた事のないカブ系はけーん。
なにやらスーツきたおさーん達にかこまれてて近寄りがたい雰囲気。
前後１４インチだた。
ヘッドライトが下のほうについてた。
メーカーはわからん。
どこぞの新製品？
なにやらスーツきたおさーん達にかこまれてて近寄りがたい雰囲気。
前後１４インチだた。
ヘッドライトが下のほうについてた。
メーカーはわからん。
どこぞの新製品？
きっと4stモレだな
>>43
ニュースメイトじゃん？
ニュースメイトじゃん？
>>43
リトルカブベースのプレスカブ。
リトルカブベースのプレスカブ。
47 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:20:38 ID:xrumykJt
hoshu
48 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:46:36 ID:7Sr95kA2
>>43
本当か？
本当か？
T90Nが一番近いが夜でもなきゃヘッドライトが籠の前にあるのすぐ判るしな…
>>49
ニュースメイトね。
ニュースメイトね。
51 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:04:47 ID:7Sr95kA2
52 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:43:29 ID:XWHWKayb
コレダあげ
53 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:11:30 ID:rj1hVAkJ
ビジバイはピカピカより色褪せて錆が浮いてたりするほうが味があっていいね
54 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:45:37 ID:pLhftlr0
age
55 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:19:35 ID:UGbxzUfP
90メイトが一番又の間が低く広い。
これ都市部では重要。
これ都市部では重要。
57 ：７７４ＲＲ：04/09/14 16:32:02 ID:62wfhpBt
C92に乗ってます。よろしくどうぞ。
58 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:06:04 ID:UGbxzUfP
>>56
文章から見てネタか、90メイト、90バーディーの間違い。
文章から見てネタか、90メイト、90バーディーの間違い。
59 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:40:30 ID:2XFsGFor
知り合いの某社営業の人に携帯写真で某社次期ビジネス車をみせてもらった。
43のいうような特徴だったよ。
10月に発表発売だそうだ。
43のいうような特徴だったよ。
10月に発表発売だそうだ。
60 ：さすが：04/09/14 21:43:07 ID:UGbxzUfP
>>５９
鱸？ビジネスマジックですか？
鱸？ビジネスマジックですか？
61 ：さすが：04/09/14 21:44:31 ID:UGbxzUfP
ヤ○ハ４スト５０メイトか？
62 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:49:56 ID:UGbxzUfP
４ストギアか？
カブの40年ぶりのフルモデルチェンジか？
カブの40年ぶりのフルモデルチェンジか？
63 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:14:14 ID:JIzbWDUT
ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ ｷﾎﾞﾝﾇ
64 ：７７４ＲＲ：04/09/15 11:38:01 ID:uyVsmohO
モレあげ
65 ：７７４ＲＲ：04/09/15 18:43:20 ID:Xi8kSQ0p
モレはカタログ落ちか？
コンセプトは悪くないが、
前後14インチでなくて車軸が短く、フットステップも短く、
フットブレーキ式にしなかったので窮屈なオバハンバイクになったのが痛い。
コンセプトは悪くないが、
前後14インチでなくて車軸が短く、フットステップも短く、
フットブレーキ式にしなかったので窮屈なオバハンバイクになったのが痛い。
66 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:19:06 ID:rISIgXlH
>>オバハンバイクになったのが痛い。
もともとオバハン狙いつーか専用モデルですがな。
もともとオバハン狙いつーか専用モデルですがな。
保守
バーディー90用が履けるタイヤって純正以外にある？
69 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:49:34 ID:SftEoy3k
スノータイヤ。
乗り心地はわるいけども外観はゴツくてかっくいい。
乗り心地はわるいけども外観はゴツくてかっくいい。
70 ：７７４ＲＲ：04/09/17 02:50:29 ID:TUUjh09o
バーディー125でも出ないかな～
K125乗ってる人はいますか？
K50は2ストでしぶとく残ってるな。
73 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:32:44 ID:Y9JZ4Kvc
CD250
74 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:58:47 ID:0rXAyKjL
k125昔乗ってたよ。
燃費が悪い、煙すごい、Ｆブレーキ効かないだったけど。
でも好きだった。あのなめらかなフィールと絶妙なライポジ。
とてもツーリングでは楽しいバイクだったよ。
燃費が悪い、煙すごい、Ｆブレーキ効かないだったけど。
でも好きだった。あのなめらかなフィールと絶妙なライポジ。
とてもツーリングでは楽しいバイクだったよ。
75 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:59:28 ID:0rXAyKjL
2万円でうらぶれた自転車屋に放置されてるのを買ってきたのさ。
76 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:01:37 ID:NiOX6/e1
今、あったら(･∀･)ｲｲなと思うのは、ギヤをそのままの大きさで130ccくらいに
したやつ。
フロントはディスクブレーキきぼん。
あとはそのままでいいや。
したやつ。
フロントはディスクブレーキきぼん。
あとはそのままでいいや。
77 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:11:08 ID:zoIz6Jmq
美辞売句
130ccは嫌だなあ。。。
でもk125は格好いいよね。名車だと思う。
K125欲しいけどタマがないですね。
それってマフラー２本のスズキのビジネスバイク？
パパンがのってるやつかも、まだ新車売ってたような気がする。
パパンがのってるやつかも、まだ新車売ってたような気がする。
そうです。メーカーではカタログ落ちになって久しいんですが
お店では残っているんでしょうか？
お店では残っているんでしょうか？
83 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:05:49 ID:A419LT4c
パパンが買ったのが1999年だと思ったけど、もうカタログ落ちしてたのか。
まだ走行３万㌔だから現役バリバリなんだが、確か単気筒なんだよねこれ？
まだ走行３万㌔だから現役バリバリなんだが、確か単気筒なんだよねこれ？
そうです。単気筒ですけど２本だしマフラーです。
一度乗ってみたいですね。
一度乗ってみたいですね。
86 ：７７４ＲＲ：04/09/20 10:31:28 ID:ASioAcpv
ナイトホークをもう一回出さないかな？
VTRはショボイし250でまともなのが欲しい。
VTRはショボイし250でまともなのが欲しい。
ナイトホーク750もいいな
って実際にはCB750しか知らないけど
って実際にはCB750しか知らないけど
88 ：７７４ＲＲ：04/09/20 13:27:34 ID:pHmUuVFT
郵政カブ３社診断。
ホンダ。
耐久性はエンジン、クラッチ一番。
ギアチェンジは若干ガチっと固めでわかりやすい。
振動は50キロあたりから発生。高速向きではない。
実はエンジンが市販より古い。なぜだろうか？やはり新型にして欲しい。
エア吸気口が出てて膝をぶつける。これも設計が古い。なぜだろうか？
３社の中で一番窮屈であるので乗り降りはきつい。
市販されてないので改良が放置されている。
ヤマハ。
エンジンは振動が少なく、50キロ以上でも伸びがあり問題がない。
ギアチェンジは滑らかで柔らかい。
初期型はクラッチの耐久性無く、ギアを戻すときにひっかかりがある。
マイナーチェンジで改良あり。初期型は買ってはいけない！！
車軸も長く大柄な方向けで乗り降りが一番し易い。これは重要。
低重心で安定感が一番。
市販されているので改良は定期的にあるので安心。
スズキ。
乗ったことがない。
だが設計の古いホンダよりはよいと思う。
市販もされているのでこれも定期的に改良があるので安心。
市販車はキャストホイールでチューブレスで魅力。
ホンダ。
耐久性はエンジン、クラッチ一番。
ギアチェンジは若干ガチっと固めでわかりやすい。
振動は50キロあたりから発生。高速向きではない。
実はエンジンが市販より古い。なぜだろうか？やはり新型にして欲しい。
エア吸気口が出てて膝をぶつける。これも設計が古い。なぜだろうか？
３社の中で一番窮屈であるので乗り降りはきつい。
市販されてないので改良が放置されている。
ヤマハ。
エンジンは振動が少なく、50キロ以上でも伸びがあり問題がない。
ギアチェンジは滑らかで柔らかい。
初期型はクラッチの耐久性無く、ギアを戻すときにひっかかりがある。
マイナーチェンジで改良あり。初期型は買ってはいけない！！
車軸も長く大柄な方向けで乗り降りが一番し易い。これは重要。
低重心で安定感が一番。
市販されているので改良は定期的にあるので安心。
スズキ。
乗ったことがない。
だが設計の古いホンダよりはよいと思う。
市販もされているのでこれも定期的に改良があるので安心。
市販車はキャストホイールでチューブレスで魅力。
89 ：７７４ＲＲ：04/09/20 14:31:46 ID:8vRhdhho
>>78
高速乗りたいだけ。
任意保険も安くなったし、どうせなら高速乗れたほうがいいじゃん。
なぜ排気量少ないかというと、原付クラスと共用できる車体なら
車両安くなるから。
制限速度100km/h守る分には二種クラスの車格、パワーでもなんとかなる。
>>88
ヤマハのカブ、スズキのカブいうなあ。
まあ意味は通じるが。
高速乗りたいだけ。
任意保険も安くなったし、どうせなら高速乗れたほうがいいじゃん。
なぜ排気量少ないかというと、原付クラスと共用できる車体なら
車両安くなるから。
制限速度100km/h守る分には二種クラスの車格、パワーでもなんとかなる。
>>88
ヤマハのカブ、スズキのカブいうなあ。
まあ意味は通じるが。
90 ：７７４ＲＲ：04/09/20 14:45:13 ID:uf0mfa/z
「新型カブは現行の２．５倍の燃費を目指して開発中」
とどこかにかいてあったが実際どうなってるんだろ
とどこかにかいてあったが実際どうなってるんだろ
>>90
リッター325キロになったらすごいですね。
リッター325キロになったらすごいですね。
92 ：７７４ＲＲ：04/09/20 15:17:19 ID:uf0mfa/z
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hc90.html
ここにかいてあった。ほんとうかどうかわからん
ここにかいてあった。ほんとうかどうかわからん
”今度のカブはハイブリッドやら新開発ＣＶＴとやらで、
現行モデルの2.5倍の低燃費を目標として開発しているらしい。カブ90後継車を購入するつもりなので、
いずれ新旧比較レポートを。”
現状ではだめなのかな？
現行モデルの2.5倍の低燃費を目標として開発しているらしい。カブ90後継車を購入するつもりなので、
いずれ新旧比較レポートを。”
現状ではだめなのかな？
オートマ化は以前から聞いてたけど、今度のフルチェンでついに発売？
新開発ＣＶＴなら買ってみたい予感、もち最大排気量の香具師を。
新開発ＣＶＴなら買ってみたい予感、もち最大排気量の香具師を。
95 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:16:09 ID:8vRhdhho
新型カブはウインカーを通常どおり、テレスコにしてほしい。
あと、CD90タイプのタンクがあるヤツが欲しい。
あと、CD90タイプのタンクがあるヤツが欲しい。
96 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:17:08 ID:8vRhdhho
ボトムリンクなら、アドレスＶ１００みたいなトレーリングリンクに
してほしい。これならノーズリフトじゃなくてノーズダイブするしね。
あのノーズリフトは気持ち悪いし、ブレーキング時のフロントのグリップ
にもよくないはずだ。
してほしい。これならノーズリフトじゃなくてノーズダイブするしね。
あのノーズリフトは気持ち悪いし、ブレーキング時のフロントのグリップ
にもよくないはずだ。
97 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:35:59 ID:pHmUuVFT
ボヨ～ンは怖いよね。
フルモデルチェンジは40年ぶり？
本当にあるのだろうか？
テレスコで125ccで４速セルつき。だけでも大革命だと思う。
今となっては化石手抜きバイクですから。
フルモデルチェンジは40年ぶり？
本当にあるのだろうか？
テレスコで125ccで４速セルつき。だけでも大革命だと思う。
今となっては化石手抜きバイクですから。
ボトムリンクは新聞配達用や大きな前カゴつける時、
/ /
＿ / ＼
／ ＼ / ◎＼←のねじに固定し易いから無くさないんじゃ？
│ ◎━|＿＿／
＼＿／
テレスコにすると前カゴそんなに荷物載せられないぜ。
/ /
＿ / ＼
／ ＼ / ◎＼←のねじに固定し易いから無くさないんじゃ？
│ ◎━|＿＿／
＼＿／
テレスコにすると前カゴそんなに荷物載せられないぜ。
100 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:14:40 ID:NUq7Rx9h
100
もッ九表達成。オメデト
もッ九表達成。オメデト
101 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:19:33 ID:53tRkiRw
ナイトハルト式にしたらいかが
102 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:06:39 ID:f3FKrBnF
>>テレスコにすると前カゴそんなに荷物載せられないぜ。
倒立にすればいいんとちゃう？
倒立にすればいいんとちゃう？
103 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:18:31 ID:tgCYiFr1
関係なかろう。どっちかと言うと東南アジア辺りのカブを
もって来そうな気がするのだが。実燃費が100キロ以上に
なるなら速攻で買うが。
もって来そうな気がするのだが。実燃費が100キロ以上に
なるなら速攻で買うが。
倒立にしても籠に支えが支えがつけられん
105 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:38:21 ID:lyOpu5HB
106 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:40:16 ID:tgCYiFr1
どっちかと言うと郵政カブを売って欲しいな。
新型とかまた安っぽくなりそうだし。
新型とかまた安っぽくなりそうだし。
107 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:40:35 ID:et6D3PW/
ボヨンサスは配達しにくいです。なぜ放置？
90メイトは安定してて配達しやすいです。
カブもﾃﾚｽｺを・・・
90メイトは安定してて配達しやすいです。
カブもﾃﾚｽｺを・・・
あの妙な乗り心地も慣れると悪くは無いもんだがテレスコになるならそれもいい
109 ：７７４ＲＲ：04/09/22 13:08:03 ID:+03Cccvr
ダブルウィッシュボーンで
110 ：７７４ＲＲ：04/09/23 00:06:15 ID:6fhs1Cmu
モトエルフみたいに（ｒｙ
111 ：７７４ＲＲ：04/09/23 16:25:59 ID:r120SSJx
カブの50年ぶりのフルモデルチェンジはまだ～？
WAVE125かSONIC125あたりで我慢。
113 ：７７４ＲＲ：04/09/23 16:54:45 ID:VYfOjF03
>>111
まだ50年経ってない
まだ50年経ってない
あと４年マテ
カブ50年記念で10インチカブとか出して終わりだったらおこるよ。
50周年記念はカブ零50になる予定。
購入するためには作文の提出が必要です。
購入するためには作文の提出が必要です。
117 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:28:44 ID:9qMVYQ55
結局は噂だけっぽいな。新型出たら嬉しいが。
ホンダが売れてる物をわざわざ変えそうには見えないから
大幅に変わるとすればメイト・バーディだな
大幅に変わるとすればメイト・バーディだな
カワサキがバーディのOEMを発売するんだよ。
メイトのシャフトドライブ90ｃｃ希望
K125欲しい
93年だかのモーターショーでたしかでてた次世代cub
>>119
カワサキのビジネスなら欲しいな
カワサキのビジネスなら欲しいな
廃車予定の原付バイク、新しいのを購入して古いのはどうしようか・・・
という原付がありましたらぜひ譲ってください。最低限動く、という
状態でかまいません。お礼も気持ち程度ですがいたしたいと思います。
そういう原付バイクをお持ちの方、またそういう原付バイクについての
情報をお持ちの方ございましたら[email protected]こちらにメールください。
よろしくお願いします。
という原付がありましたらぜひ譲ってください。最低限動く、という
状態でかまいません。お礼も気持ち程度ですがいたしたいと思います。
そういう原付バイクをお持ちの方、またそういう原付バイクについての
情報をお持ちの方ございましたら[email protected]こちらにメールください。
よろしくお願いします。
エイプ100にリアキャリアとエンジンガードつけてます、
かなりビジネスはいってますので仲間にしてやってください。
かなりビジネスはいってますので仲間にしてやってください。
>>123
バーディにカワサキのシール貼るだけですよ。
バーディにカワサキのシール貼るだけですよ。
名前は何てなるかな？
エプシロン50
4サイクルMAX50
4サイクルMAX50DX
4サイクルMAX50ES
4サイクルMAX新聞仕様
4サイクルMAX50DX
4サイクルMAX50ES
4サイクルMAX新聞仕様
130 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:06:00 ID:odX/uOIb
ビジバイで最高どのぐらいのツーリングいったことあるですか？
漏れは２日で1000㌔が最高です、マシンはパパンのK125ですた。
漏れは２日で1000㌔が最高です、マシンはパパンのK125ですた。
131 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:22:57 ID:bnZ619KS
age
132 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:31:53 ID:42leTztA
カブで1日で1000㌔。最後は意地だったけど最後はほとんど覚えが無し。
気付いたら道端の東屋で寝てました。
気付いたら道端の東屋で寝てました。
133 ：７７４ＲＲ：04/09/30 09:55:05 ID:5zNXp6PM
ギアをカスタマイズしたいけど、参考のページとかある？
134 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:02:56 ID:BQaVl6dN
ＣＤ90でいいから復活してくれないかな
ギア125出たら売れると思うのに出ないなあ。
136 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:09:06 ID:pjEDhv0Y
ビジネスに125は贅沢でしょ。
90以内に収めないと。
90以内に収めないと。
137 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:00:43 ID:bw5klyIo
138 ：７７４ＲＲ：04/10/01 08:59:25 ID:FwmAxEva
ヤマハリコールが出たね。
>>139
タンスタは毎号買ってるが、そんな記事あったっけ？
タンスタは毎号買ってるが、そんな記事あったっけ？
143 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:23:50 ID:n3UBtQiR
コレダ
メイト最強
ヲタくの？コレ？
146 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:37:21 ID:cCIuGrxK
しかしメイトはリコール多いな。
147 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:09:49 ID:9azin7oo
10月に出るってうわさの新型ビジバイまだ～？
モーターショーで出るんじゃね？
149 ：７７４ＲＲ：04/10/05 13:52:57 ID:F8mGYI2n
タンスタって何よ
>>147
何となくスズキかなぁ。レッツ４も出るらしいし。
噂ではFIで5psだそうだ。
>>149
「タン」デム 「スタ」イル って雑誌。
http://crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
何となくスズキかなぁ。レッツ４も出るらしいし。
噂ではFIで5psだそうだ。
>>149
「タン」デム 「スタ」イル って雑誌。
http://crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
>>150
ｱﾘｶﾞﾄ
ｱﾘｶﾞﾄ
旭川出身２３歳のクドーちゃん萌え
>>147
ニューバーディー？
ニューバーディー？
154 ：７７４ＲＲ：04/10/07 15:08:17 ID:550RG/uc
age
バーディも新型が出るようです。モノコック->パイプフレームだとか。
[レッツ]ｽｽﾞｷの50ccｽｸｰﾀｰを語れ!! 3台目[ｳﾞｪﾙﾃﾞ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096109263/122-
[レッツ]ｽｽﾞｷの50ccｽｸｰﾀｰを語れ!! 3台目[ｳﾞｪﾙﾃﾞ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096109263/122-
パイプフレームだとどう変化するのだろう？
157 ：こっちで：04/10/08 21:58:52 ID:JwcuA/qi
バーディ５０のレッグカバーを壊しちゃってせっかくだからカブ用の
カスタムカバー付けようかと思ってるけどやっぱ互換性ない？
カスタムカバー付けようかと思ってるけどやっぱ互換性ない？
無いと思うよ・・・・
保守
淫壱尉姻印壱
絢以壱為姶因
162 ：７７４ＲＲ：04/10/11 14:56:10 ID:FLuFKi1h
K125乗りはいますか？
漏れはフォーサイトSEだが、パパンがのってるよ。
つーきんに使う予定で
カブ９０メイト９０バディ９０で考えてますが、
快適巡航速度はどのくらいでしょうか？
車ビュンビュンの幹線道路を使うのですが。
カブ９０メイト９０バディ９０で考えてますが、
快適巡航速度はどのくらいでしょうか？
車ビュンビュンの幹線道路を使うのですが。
166 ：７７４ＲＲ：04/10/11 19:57:07 ID:YUcdE/ls
バーディー90だけどメーター読みで70キロくらいまではストレスなし
ただし、60超えると加速鈍る。70以上だと振動凄い。
この手のバイクはは巡航速度云々より加速がだめだからな・・・
滅多に止まらないような道路なら問題ないよ
ただし、60超えると加速鈍る。70以上だと振動凄い。
この手のバイクはは巡航速度云々より加速がだめだからな・・・
滅多に止まらないような道路なら問題ないよ
ありがとうございます。
やはり60前後ですか。
信号無くてスピード出まくりの2車線道路を含む
延べ18キロ、往復36キロ近く走るのはけっこう危険かも。
しかも事故多発することで有名なカーブの連続だし。
やはり125スクじゃないと厳しいかなぁ。
やはり60前後ですか。
信号無くてスピード出まくりの2車線道路を含む
延べ18キロ、往復36キロ近く走るのはけっこう危険かも。
しかも事故多発することで有名なカーブの連続だし。
やはり125スクじゃないと厳しいかなぁ。
168 ：７７４ＲＲ：04/10/11 23:41:33 ID:DVii4aYi
年末年始の「ゆうメイト」のバイトがほぼ決まって、
ＭＤ９０に乗れそうだ。今からとても楽しみ、ﾔﾎｰｲｲ。
ＭＤ９０に乗れそうだ。今からとても楽しみ、ﾔﾎｰｲｲ。
SR125とYD125と悩んでいます…燃費や、巡航しやすいのは何キロくらいか教えてください。
>>167
カブ系(荷台あり)で125CCというのであれば…
輸入車でもよければタイホンダ(エンデュランス)のDREAM125eという選択肢もある。
ただしベース車のDREAM125が両輪ドラムブレーキなのが気にかかるが。
ここから先はタイバイクスレのほうがいいかも。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/
カブ系(荷台あり)で125CCというのであれば…
輸入車でもよければタイホンダ(エンデュランス)のDREAM125eという選択肢もある。
ただしベース車のDREAM125が両輪ドラムブレーキなのが気にかかるが。
ここから先はタイバイクスレのほうがいいかも。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/
SR125、道が良ければ80km/hでの連続走行もストレスは無いが
マンホールが出っぱってたりする道路ではわからん
燃費は30台だけどガソリン漏れが無ければ40位は行くのか
そもそもYD125には乗った事も触った事も無いのでどちらが良いのかは判らん
マンホールが出っぱってたりする道路ではわからん
燃費は30台だけどガソリン漏れが無ければ40位は行くのか
そもそもYD125には乗った事も触った事も無いのでどちらが良いのかは判らん
172 ：７７４ＲＲ：04/10/12 18:34:38 ID:Heb/iB6J
YD125はたしか4速ですよね？
YD125Sは5速らしいですけど、タマはあるんですか？
YD125Sは5速らしいですけど、タマはあるんですか？
173 ：スーカーパブで検索すると一件出る：04/10/12 19:48:33 ID:wOYjxq3/
カブ７０って中途半端だよね。ﾌｯﾌｯﾌ
http://6232.teacup.com/kabukabu/bbs
http://6232.teacup.com/kabukabu/bbs
174 ：７７４ＲＲ：04/10/13 06:32:30 ID:76f6q7xq
>>167
その使用条件で安くあげたいなら100ccスクーターのほうがいいな。
ビジバイはそんなに乗りやすいもんではないよ。
K125とかタンクのある４速タイプでもスクーターより動力性能も
制動性能もはるかに劣る。
三速のヤツはマジ大変よ。
その使用条件で安くあげたいなら100ccスクーターのほうがいいな。
ビジバイはそんなに乗りやすいもんではないよ。
K125とかタンクのある４速タイプでもスクーターより動力性能も
制動性能もはるかに劣る。
三速のヤツはマジ大変よ。
175 ：７７４ＲＲ：04/10/13 07:57:22 ID:76f6q7xq
あえてビジバイから選ぶなら、漏れならバーディーにする。
キャストホイール＆チューブレス、テレスコがきめて。
カブは絶対選ばん。
前が浮く、リーディングリンクサスが嫌い。あとウインカーの操作法が変。
キャストホイール＆チューブレス、テレスコがきめて。
カブは絶対選ばん。
前が浮く、リーディングリンクサスが嫌い。あとウインカーの操作法が変。
176 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:05:00 ID:RB2oKJgj
>>175
選ばなくていいよ
選ばなくていいよ
メイト90が一番振動がない。
179 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:38:02 ID:vPXtY+1A
>>１７８
CD１２５なら５速
だけど中古は他よりちょっと高いかな、その分装備もいいけどね
CD１２５なら５速
だけど中古は他よりちょっと高いかな、その分装備もいいけどね
180 ：７７４ＲＲ：04/10/14 03:39:37 ID:adR5AYxw
メイト９０やバーディー９０の新型はいつごろ出そうですか？
郵政タイプのビジバイが欲しいです。
郵政タイプのビジバイが欲しいです。
181 ：７７４ＲＲ：04/10/14 03:49:52 ID:d6xpszPI
メイト、バーディーは現行でも郵政タイプみたいなもんだよ。
バーディは既に一応新型だからな
メイトにスポーク仕様を残しつつキャスト車も出してくれれば…
メイトにスポーク仕様を残しつつキャスト車も出してくれれば…
183 ：７７４ＲＲ：04/10/14 20:17:14 ID:57oqSVmL
ヤマハギアの100cc版マジで出て欲しい。
後ろにバカでっかいピザ屋みたいなボックス（１万５千円位で売ってた）を付けるから、
50ccのと同じでメットインは要らない。
その代わり燃料タンクは９㍑よりももっと増やして１５㍑位欲しい。
１ヶ月はガススタいかなくても済むのでマジで超激便利。
後ろにバカでっかいピザ屋みたいなボックス（１万５千円位で売ってた）を付けるから、
50ccのと同じでメットインは要らない。
その代わり燃料タンクは９㍑よりももっと増やして１５㍑位欲しい。
１ヶ月はガススタいかなくても済むのでマジで超激便利。
184 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:57:23 ID:lDUPA2ql
CD125は暖気が・・・。
良いバイクなんですけどね。
良いバイクなんですけどね。
185 ：７７４ＲＲ：04/10/15 07:40:44 ID:3uuDcfFr
>>183
デカ荷台とメットインが両立できるならメットインはやっぱほしいなあ。
ボックスも魅力だけど、ツーリング派には逆に不便なこともあるのよ。
そういうときにメットインは重宝。メットイン＋リアキャリア最高だよ。
今、ジョグにオーバーキャリアつけてるけど、位置の関係で重いもの
積むとバランス悪いんだ。だからギヤが魅力。
タンクは4stになるんだから９リットルあれば十分じゃね？
深夜の日本海側でも信州の休日旧道峠越えでも大丈夫だ。多いにこしたことは
ないが無理して増やすほど困る量ではないかな。
あとはフロントは油圧ブレーキきぼん。ディスクじゃなくても油圧ドラムでも
いいよ。
高速乗れる126ccバージョンあればなおよし。
デカ荷台とメットインが両立できるならメットインはやっぱほしいなあ。
ボックスも魅力だけど、ツーリング派には逆に不便なこともあるのよ。
そういうときにメットインは重宝。メットイン＋リアキャリア最高だよ。
今、ジョグにオーバーキャリアつけてるけど、位置の関係で重いもの
積むとバランス悪いんだ。だからギヤが魅力。
タンクは4stになるんだから９リットルあれば十分じゃね？
深夜の日本海側でも信州の休日旧道峠越えでも大丈夫だ。多いにこしたことは
ないが無理して増やすほど困る量ではないかな。
あとはフロントは油圧ブレーキきぼん。ディスクじゃなくても油圧ドラムでも
いいよ。
高速乗れる126ccバージョンあればなおよし。
しかし、バイク便が多くなってきたのに
250ccクラスのビジバイって作らないよな。
後ろ荷台だと箱のせるのに便利なはずなのに・・・。
250ccクラスのビジバイって作らないよな。
後ろ荷台だと箱のせるのに便利なはずなのに・・・。
CB400平成Four一本or二本出しシングルシート＋リアキャリア仕様まだあ？
189 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:27:45 ID:jNnV2snZ
CD250U,YD250,ボルティ-Cは見たことあるけどＳＲＶーＴは一度もないな。
190 ：７７４ＲＲ：04/10/16 09:53:54 ID:kzHVvEjp
191 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:05:11 ID:273yBE+b
現行ギアの燃費はイカほどでしょうか？
ほしゅうてたまらんのですが2stなんで燃費が気になる
おせーて 乗ってる人
ほしゅうてたまらんのですが2stなんで燃費が気になる
おせーて 乗ってる人
192 ：７７４ＲＲ：04/10/16 10:15:45 ID:kzHVvEjp
25～33km/lくらいじゃね？
193 ：７７４ＲＲ：04/10/16 14:40:39 ID:hh5+ryPg
PS250、デザインを大人しくさせればビジバイに最適そう
後ろの部分は手すり外せばでかいトランクつけられるし、
手すりあっても荷物の固定によさそうだし。
後ろの部分は手すり外せばでかいトランクつけられるし、
手すりあっても荷物の固定によさそうだし。
PS250は高杉るのが南天
PS250って良く見るとカブに似てる。
ボスカブって感じだ。
ボスカブって感じだ。
築地市場の店でアメリカンに木箱を載せてるところあるんだが、
あれはあれで渋くてかっこいい。
あれはあれで渋くてかっこいい。
198 ：７７４ＲＲ：04/10/17 13:59:11 ID:uRYmhxJE
カブ・メイト・バーディーのモデルチェンジ？がもうすぐあると聞いたのですが、
いつごろになるか知ってる人いませんか？
いつごろになるか知ってる人いませんか？
199 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:04:26 ID:1TRILy0i
>>197
CD125Tに木箱もｶｺｲｲ
CD125Tに木箱もｶｺｲｲ
保守
CB750にシングルシート＋木箱もｶｺｲｲ
ギアに木箱はｶｺｲｲ?
バーディはレッツ４に続いてFIで来る。
204 ：７７４ＲＲ：04/10/19 14:13:14 ID:yQVhEqBS
バーディー。
セル付き、４速がイイ！
ついでに又の間を広く低くならないかな。
125CCも・・・
セル付き、４速がイイ！
ついでに又の間を広く低くならないかな。
125CCも・・・
山道や渋滞で温度が上がりすぎると燃料増量して冷却するFIﾊﾞｰﾃﾞｨｰすげー。
90cc・4速・セル付・FIが出るだけで大満足ですw
7.5馬力くらい出ればもっと・・・・
7.5馬力くらい出ればもっと・・・・
208 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:10:55 ID:z4ylzO5M
バーディー５０フルモデルチェンジｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
主な変更点
見た目
旧バーディー５０http://www1.suzuki.co.jp/motor/Birdie4/images/top.jpg
新バーディー５０http://www.suzuki.co.jp/release/b/image/b041020a.jpg
価格￥166,950から￥156,450に値下げ
17インチタイヤから14インチタイヤに変更
新設計パイプフレーム
シート高 720mmから705mmに変更
乾燥重量71kgから69kgに変更
前サスはボトムリンクサスペンションからテレスコピック式サスペンションに変更
低・中速域の出力を向上
めっきシリンダーを新採用
クラッチ板の剛性を上げた
メインキー一体型のハンドルロック機構
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041020a.htm
主な変更点
見た目
旧バーディー５０http://www1.suzuki.co.jp/motor/Birdie4/images/top.jpg
新バーディー５０http://www.suzuki.co.jp/release/b/image/b041020a.jpg
価格￥166,950から￥156,450に値下げ
17インチタイヤから14インチタイヤに変更
新設計パイプフレーム
シート高 720mmから705mmに変更
乾燥重量71kgから69kgに変更
前サスはボトムリンクサスペンションからテレスコピック式サスペンションに変更
低・中速域の出力を向上
めっきシリンダーを新採用
クラッチ板の剛性を上げた
メインキー一体型のハンドルロック機構
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b041020a.htm
>>43
これが新型バーディ５０だったのかな？
これが新型バーディ５０だったのかな？
変にリトルカブを意識してるのが格好悪いな
90と同じ形にすれば良かったのに
90と同じ形にすれば良かったのに
211 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:24:50 ID:z4ylzO5M
オヤジ臭が消えたな
３速のまま？
集配業務云々いってるから3速っぽいな
集配業務云々いってるから3速っぽいな
>>43はやっぱりこれだったのかな
214 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:34:31 ID:z4ylzO5M
オフロードタイヤ（ブロックタイヤ）が似合いそうなデザインだな
215 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:57:08 ID:Anrt8REA
スズキの妙なデザインが好きだ
このデザインで90を出してくれ！絶対に買うぞ！
217 ：７７４ＲＲ：04/10/20 18:51:46 ID:/3b9w38W
欲しい
ななせ
ｶｺｲｲ!!
やっとバーディー時代の幕が開いた
どうせならカブエンジン搭載可能にしてくれ。
次世代カブって今の燃費の２．５倍目指しているって本当？
バーディー、かわいいよバーディー
分割式チェーンカバー、バーディー90につけられないかな
燃料消費率
146.0ｋｍ／Ｌ スーパーカブ50・カスタム
135.0ｋｍ／Ｌ バーディー50（11月2日まで）
132.0ｋｍ／Ｌ リトルカブ（セル付き）
130.0ｋｍ／Ｌ スーパーカブ50・スタンダード／デラックス
125.0ｋｍ／Ｌ リトルカブ
120.0ｋｍ／Ｌ ベンリィCD50
115.0ｋｍ／Ｌ プレスカブ50
87.0ｋｍ／Ｌ K50
80.0ｋｍ／Ｌ MATE V50／NEWS MATE V50N
146.0ｋｍ／Ｌ スーパーカブ50・カスタム
135.0ｋｍ／Ｌ バーディー50（11月2日まで）
132.0ｋｍ／Ｌ リトルカブ（セル付き）
130.0ｋｍ／Ｌ スーパーカブ50・スタンダード／デラックス
125.0ｋｍ／Ｌ リトルカブ
120.0ｋｍ／Ｌ ベンリィCD50
115.0ｋｍ／Ｌ プレスカブ50
87.0ｋｍ／Ｌ K50
80.0ｋｍ／Ｌ MATE V50／NEWS MATE V50N
ふと思ったんだが、モレの存在意義って？笑
モレ＝俺？
228 ：７７４ＲＲ：04/10/21 01:36:59 ID:YkhG1I0P
新型バーデーってなんか軍用車っぽいな
カブの呪縛から抜けたフレームになったな。
しかしスポークホイールか。オプションでバーディ９０と同じキャストも出せばいいのに。
しかしスポークホイールか。オプションでバーディ９０と同じキャストも出せばいいのに。
230 ：７７４ＲＲ：04/10/21 03:21:49 ID:M3vYDucL
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098296466.gif
とりあえず 速攻で作ってみた。
とりあえず 速攻で作ってみた。
こうなるとエンジンガードが欲しくなるな。
モレは乗らないと意義はわからないね
え？「乗った上で言ってますが何か」？
そう。君、大きいんだね。
え？「乗った上で言ってますが何か」？
そう。君、大きいんだね。
234 ：７７４ＲＲ：04/10/21 16:33:20 ID:+Mbr0PNQ
新バーディーにアップ対応マフラーつけたらCT110みたいだな
235 ：７７４ＲＲ：04/10/21 16:53:44 ID:GKQUDVty
「バーディー50」は31年ぶりの全面改良だってよ
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004102008335c0
次の全面改良は2035年頃か。
それまでに存在してるかどうか？
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004102008335c0
次の全面改良は2035年頃か。
それまでに存在してるかどうか？
236 ：７７４ＲＲ：04/10/21 16:58:17 ID:n7geqkJp
とんでもないバイク発見しました。
http://home.att.ne.jp/grape/pride-rd/のＰＲＩＤＥーＭＯＰＥＤというバイクです。
４ｓｔ５０ｃｃなのにメーターが１２０ｋｍまであります。
とりあえずこのバイクはなんですか？
http://home.att.ne.jp/grape/pride-rd/のＰＲＩＤＥーＭＯＰＥＤというバイクです。
４ｓｔ５０ｃｃなのにメーターが１２０ｋｍまであります。
とりあえずこのバイクはなんですか？
237 ：７７４ＲＲ：04/10/21 16:59:21 ID:RRH4YMD7
メーターが１２０まであっても３０キロまでしか出せないもんなぁ。。
238 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:15:59 ID:zdG+ICmM
チェーンカバー下側がないんだね。
フロントキャリアも小さい。
フロントキャリアも小さい。
>>238
こりゃありがたい。 横の画像しかなくていらいらしてたところっす
こりゃありがたい。 横の画像しかなくていらいらしてたところっす
241 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:29:54 ID:6+bpugtv
こんな物良く捜し出したな。
思ったよりモッサリしてるな。
思ったよりモッサリしてるな。
後ろから見た写真、タイヤのセンターがずれてるような…大丈夫なんすかスズキさん
243 ：７７４ＲＲ：04/10/21 22:48:22 ID:joHC8Zs5
タイヤじゃなくてブレーキランプがほんのちょい斜めなだけだった、すまんｽｽﾞｷｻﾝ…
245 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:36:18 ID:liRPLjwY
バーディー５０にレッツ４のEPI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
スーパーカブ５０にスマートディオＺ４のPGM-FI（電子制御燃料噴射）を移植できますか？
247 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:23:44 ID:b6+uiQe1
大型サイドスタンドはオプションか？
248 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:29:32 ID:ngN67I2E
VTR250はビジバイのジャンルに入るかなぁ？
レッグシールド外してカブラやハンターカブ風に改造できる？
たしかにテールがチョイに似てるな。
しかし同じと確認できるほどの写真がさっぱりかからねぇ
しかし同じと確認できるほどの写真がさっぱりかからねぇ
>>248
確かにバイク便での使用率は高いけど…吊るしの状態で荷台ついてないし(w
確かにバイク便での使用率は高いけど…吊るしの状態で荷台ついてないし(w
252 ：７７４ＲＲ：04/10/23 07:14:54 ID:FO+0625v
age
253 ：７７４ＲＲ：04/10/23 08:29:25 ID:k5TAvE5H
ＹＤ１２５はリターン式５速じゃよ。１０年ぐらい乗ってたな
バランサー付きのエンジンなので高速の伸びは良かった。９０キロぐらい出た
ただし車体が重かったので、上りに弱かった
そこでセローのエンジンに積み替えて（ポン付け）走ってた。
トルクがあって走りやすくなった。逆に高速に入れないストレスがたまってきた
やり過ぎは良くない
最終的に２００のエンジンを組み上げ、売った
面白いバイクだった。また乗りたい‥‥（遠い目）
バランサー付きのエンジンなので高速の伸びは良かった。９０キロぐらい出た
ただし車体が重かったので、上りに弱かった
そこでセローのエンジンに積み替えて（ポン付け）走ってた。
トルクがあって走りやすくなった。逆に高速に入れないストレスがたまってきた
やり過ぎは良くない
最終的に２００のエンジンを組み上げ、売った
面白いバイクだった。また乗りたい‥‥（遠い目）
254 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:14:47 ID:Q2DRD5oa
新型バーディ。シンプルになってるのが良いなあ。
タンクむき出しなのは初代カブやハンター・MD90みたいね。
オフ車のイメージがあるのは、暇なオフ車設計者が設計に参加してるからか？
軽くなって、値段も下がってるのがすばらしい。
かなり売れるんじゃなかろうか？むしろ若い層に。
年寄りはイメージが変わるんで嫌うかもしれない…
90出たらカブ売って乗り換えてしまうかもしれん。
フロントは倒立じゃなくて正立の方がいいけどな。
自分としてはキャストでなくてもいい。
タンクむき出しなのは初代カブやハンター・MD90みたいね。
オフ車のイメージがあるのは、暇なオフ車設計者が設計に参加してるからか？
軽くなって、値段も下がってるのがすばらしい。
かなり売れるんじゃなかろうか？むしろ若い層に。
年寄りはイメージが変わるんで嫌うかもしれない…
90出たらカブ売って乗り換えてしまうかもしれん。
フロントは倒立じゃなくて正立の方がいいけどな。
自分としてはキャストでなくてもいい。
255 ：７７４ＲＲ：04/10/24 17:50:58 ID:4KzuyqKi
タウンメイト９０乗りの漏れとしては
新型バーディーの登場で
１４インチタイヤのラインナップ充実に期待だな。
新型バーディーの登場で
１４インチタイヤのラインナップ充実に期待だな。
256 ：254：04/10/24 20:39:50 ID:Q2DRD5oa
プレス鉄板の使用が減ってるのが軽量化の理由だろうな…
そのせいでビジバイっぽさが無くなってる感じ。
むしろチョイノリを進化させたみたいに見える。
チョイノリからステップアップする奴とかいるかもしれん。
そのせいでビジバイっぽさが無くなってる感じ。
むしろチョイノリを進化させたみたいに見える。
チョイノリからステップアップする奴とかいるかもしれん。
257 ：７７４ＲＲ：04/10/24 22:09:10 ID:WgQWXWjR
90は当分出ない気が。今まで売れなかったし様子を見るのでは？
ヤマハＹＤ２５０買おうと思うので､インプレ希望｡
バーディ９０なんてちょっと前にマイナーチェンジしたし
フルチェンジしたのも割りと最近、新しいのなんか出さないだろ。
フルチェンジしたのも割りと最近、新しいのなんか出さないだろ。
260 ：７７４ＲＲ：04/10/25 02:31:43 ID:KB82a9L7
新バーデーのフロントフォークは画像で見る限り、モンキーとかチョイノリの
バネだけフォークのような気がする。
チョイノリで味を占めた鱸さん。このバイクもチョイノリ風味が
バネだけフォークのような気がする。
チョイノリで味を占めた鱸さん。このバイクもチョイノリ風味が
261 ：７７４ＲＲ：04/10/25 07:58:56 ID:TbPYCHO5
ああいうのはグリスダンパーつーてオイルのかわりにグリスを封入してあるのよ。
どこのメーカーでも原付クラスでつかってるごくふつーな装備。
どこのメーカーでも原付クラスでつかってるごくふつーな装備。
意外にもみんな新50の車体に90キボンなのか
俺は90の車体に50、スポークで若干コストダウン、の方が賛成なんだが
まあ90があの車体になるって決まったわけじゃないからいいけど
俺は90の車体に50、スポークで若干コストダウン、の方が賛成なんだが
まあ90があの車体になるって決まったわけじゃないからいいけど
スポークホイールなど認めるわけにはいかん！
新バーディーの詳細スペックまだかよ。
265 ：７７４ＲＲ：04/10/27 11:32:18 ID:dMmfRgUu
age
格好意外は全部（ry
だな。バーディー50。
ﾁｮﾄｶﾞｶｰﾘ
だな。バーディー50。
ﾁｮﾄｶﾞｶｰﾘ
269 ：７７４ＲＲ：04/10/28 02:15:56 ID:dgsUtPAr
>>268
はぁ?
そうかぁ?
カタログの数値を気にするくらいなら、そもそも‘ビジネスバイク’を云々する必要は無いわけで…。
そんなもん、実際に乗って見なきゃ「味」は分かりません。
BWHの数値だけで、彼女や彼氏の乗り心地を云々できますまい(笑)。
数値が気になるなら、2ストのスクーターで、ビービー走りな差異っ!
はぁ?
そうかぁ?
カタログの数値を気にするくらいなら、そもそも‘ビジネスバイク’を云々する必要は無いわけで…。
そんなもん、実際に乗って見なきゃ「味」は分かりません。
BWHの数値だけで、彼女や彼氏の乗り心地を云々できますまい(笑)。
数値が気になるなら、2ストのスクーターで、ビービー走りな差異っ!
270 ：７７４ＲＲ：04/10/28 02:19:42 ID:kdaKRNqL
バーディー50。小さく見えるが車軸は旧モデルと同じか。
又の間は低くしたようだな。
だがレッグカバーは乗り降りに少し邪魔になりそうだ。
又の間は低くしたようだな。
だがレッグカバーは乗り降りに少し邪魔になりそうだ。
271 ：７７４ＲＲ：04/10/28 16:11:17 ID:KEGmPkXZ
元の4サイクルバーディー50が2ストのメイトに匹敵する異常なスペックだったから
多少カタログスペックが落ちても仕方ないだろ。
中低速にふったみたいだし。
多少カタログスペックが落ちても仕方ないだろ。
中低速にふったみたいだし。
最高出力で４サイクルバーディ＞２サイクルバーディの時期もあったからな
俺が乗ってたFB50T型の頃
勿論と２サイクルバーディと並んで加速したら向こうの方が速かったけど
俺が乗ってたFB50T型の頃
勿論と２サイクルバーディと並んで加速したら向こうの方が速かったけど
274 ：７７４ＲＲ：04/10/29 23:43:39 ID:xpFBrqqQ
2ストのエンジンでは、もうビジネスには使えない。
ここまで環境への関心が高まると、2ストのオイル臭さは、会社や店自体の悪評に繋がる。
ここまで環境への関心が高まると、2ストのオイル臭さは、会社や店自体の悪評に繋がる。
>>274
その話はここでしなくてもいい。元いたスレに帰れ。それが一番だ。
その話はここでしなくてもいい。元いたスレに帰れ。それが一番だ。
276 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:41:58 ID:Su6gSYgo
277 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:56:30 ID:Su6gSYgo
>>275
「元いたスレ」だぁ?
俺はもうずっとこのスレに書いて来てるんだぜ。
何で今頃、オマエに指図されなきゃいけないんだ?
ふざけんな、偉そうに。
大体なぁ、世の中の多くの人はバイクって臭いから嫌いなんだよ。
そこん所わきまえて、バイク乗ろうや、お互い。
ビジネスバイクを語るスレで、2ストエンジン褒めるなんて、化石的頭脳だよ。
国内メーカーが2ストビジネスをいち早く廃止したのは、大正解なんだよ。
ぼけ。
「元いたスレ」だぁ?
俺はもうずっとこのスレに書いて来てるんだぜ。
何で今頃、オマエに指図されなきゃいけないんだ?
ふざけんな、偉そうに。
大体なぁ、世の中の多くの人はバイクって臭いから嫌いなんだよ。
そこん所わきまえて、バイク乗ろうや、お互い。
ビジネスバイクを語るスレで、2ストエンジン褒めるなんて、化石的頭脳だよ。
国内メーカーが2ストビジネスをいち早く廃止したのは、大正解なんだよ。
ぼけ。
>>276-277 分かったからちょっと頭冷やせ
>>276-277
必死だなw
必死だなw
280 ：７７４ＲＲ：04/10/30 02:59:37 ID:zNlDmKi/
必死さw
新バーディー、カラーリングに
若者への媚を感じるのは漏れだけか？
どうせビジバイなんだからさぁ。
若者への媚を感じるのは漏れだけか？
どうせビジバイなんだからさぁ。
282 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:04:16 ID:HixqF3m9
今までと同じでしょ？
レッグシールドが灰色だったり
マフラーやハンドル周りをオフブラックにしたりして
シルバーメッキや白を減らしている
いままでのビジバイ標準色にはない組み合わせだと思うんだが
マフラーやハンドル周りをオフブラックにしたりして
シルバーメッキや白を減らしている
いままでのビジバイ標準色にはない組み合わせだと思うんだが
>>277
カブスレにでも逝ってろ。
>ビジネスバイクを語るスレで、2ストエンジン褒めるなんて、化石的頭脳だよ。
おまいはギア・ジャイロ・メイト・モレ・トピックの存在も否定するんだな。
2stビジバイ多いのに・・・
カブスレにでも逝ってろ。
>ビジネスバイクを語るスレで、2ストエンジン褒めるなんて、化石的頭脳だよ。
おまいはギア・ジャイロ・メイト・モレ・トピックの存在も否定するんだな。
2stビジバイ多いのに・・・
285 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:34:32 ID:VDPo2w6p
>>284
>ギア・ジャイロ・メイト・モレ・トピックの存在も否定するんだな。
>2stビジバイ多いのに・・・
まもなくこれ全て廃止になる悪寒・・・
カブは嫌いではないけんど、今度のバーディーの方が好みどす
>ギア・ジャイロ・メイト・モレ・トピックの存在も否定するんだな。
>2stビジバイ多いのに・・・
まもなくこれ全て廃止になる悪寒・・・
カブは嫌いではないけんど、今度のバーディーの方が好みどす
286 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:37:59 ID:VDPo2w6p
TEST
今時のビジバイはピザの配達に使えるようなオサレイメージがないとダメだろ。
カブはソバ屋の出前のイメージが強すぎる。
カブはソバ屋の出前のイメージが強すぎる。
288 ：７７４ＲＲ：04/10/30 15:42:33 ID:VDPo2w6p
>>286
本日は雨天也
本日は雨天也
289 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:13:26 ID:VDPo2w6p
>>287
バーディーが新型になる今、正確には「カブとメイトは蕎麦屋」だろう。
もっとも、我輩には「寿司屋」や「魚屋」のイメージの方が強いのだ。
新型バーディーは、うまくカラーバリエーションを増やしさえすれば、確実にリトルなど食ってしまうだろう。
パイプハンドルである事は、改造のオサレ度を増す。
バーディーが新型になる今、正確には「カブとメイトは蕎麦屋」だろう。
もっとも、我輩には「寿司屋」や「魚屋」のイメージの方が強いのだ。
新型バーディーは、うまくカラーバリエーションを増やしさえすれば、確実にリトルなど食ってしまうだろう。
パイプハンドルである事は、改造のオサレ度を増す。
逆にカブC100はおしゃれだな
291 ：(@e_e@)(@e_e@)：04/10/31 01:12:40 ID:Y+sVy92g
まだ1000は遠いぞ、おのおのがた。
日本名Viaも紺／黄じゃなくて初代C100カラーを売れば良かったのにな
293 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:10:08 ID:xJmroz29
その話はここでしなくてもいい。元いたスレに帰れ。それが一番だ。
という事で、
＝ 終 ＝
＝ 終 ＝
295 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:48:54 ID:FwlVtvkS
(´Ｏ｀) 再開～っ
マルチ甚だしいな。
297 ：７７４ＲＲ：04/10/31 18:27:45 ID:nDNyuBBQ
新型バーディーの実物みてさわった人まだ～
新型カブは作る気あるのかな?
やる気が無いのか、ベストセラーカブだけにやら無いのか、
実は設計中とか、3兄弟で4ＳＴビジバイ戦争キボンヌ
やる気が無いのか、ベストセラーカブだけにやら無いのか、
実は設計中とか、3兄弟で4ＳＴビジバイ戦争キボンヌ
今から作らなくてもアンダーボーンの新設計バイクあるんだけどね＞ホンダ
300 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:51:36 ID:RlL+f5TO
>299
タイホンダならエンジンから車体から百花繚乱だわな
でもWaveは50cc展開するにはちと重いだろうな
タイホンダならエンジンから車体から百花繚乱だわな
でもWaveは50cc展開するにはちと重いだろうな
301 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:02:22 ID:SWoHDBlt
カブ乗りは昔ながらのデザインが・・・とか言ってる連中が多いから
ずっとそのままなんじゃないの？
むしろ変わったら売れなくなるんじゃないか
ずっとそのままなんじゃないの？
むしろ変わったら売れなくなるんじゃないか
先代クラウン程度にな
304 ：CD250U：04/11/01 08:05:17 ID:KbAh4xvR
藻前ら漏れ様にひざまづけ
305 ：７７４ＲＲ：04/11/01 10:48:44 ID:4zzPV8Oj
つか部品の互換性をもたすためにも大幅にはいじれなかったのでは？
今のホンダは部品の供給とか比較的考えてないので次世代が出るかも。
今のホンダは部品の供給とか比較的考えてないので次世代が出るかも。
スーパーカブ125
4スト12馬力
4速ロータリ式
って出ないかな？
タイホンダのwave125ベースでいいからさ～
4スト12馬力
4速ロータリ式
って出ないかな？
タイホンダのwave125ベースでいいからさ～
ホンダはタイカブ１００の国内販売の失敗をまだ引きずってるんじゃないの？
地味に何年も売りつづければ、そのうち認知されると思うんだけどな
地味に何年も売りつづければ、そのうち認知されると思うんだけどな
>>304
CD125Tより作りは安っぽいですね
CD125Tより作りは安っぽいですね
309 ：スーパーカブ150ゴージャス：04/11/01 12:06:54 ID:A5RKTEQh
原付２種というジャンル自体が売れないからねぇ
いっそ150ccにして高速道路も走れるようにしたらどうかしら？
いっそ150ccにして高速道路も走れるようにしたらどうかしら？
新バーディーはフロントカウルがなく無骨すぎてイマイチ
311 ：７７４ＲＲ：04/11/01 20:35:27 ID:SR4h8pOa
>>273
早速削除されたな
早速削除されたな
うわ、本当に消えてる・・・ つかホンダみたいに古いモデル載せてくれよ。
今売ってるやつの画像もじわじわと小さく少なくなって分かりにくくなってるし全く。
今売ってるやつの画像もじわじわと小さく少なくなって分かりにくくなってるし全く。
旧4サイクルバーディーのページが消えて
バーディー50(新)がラインナップに乗ったついでだろうなあ。
未だに新バーディー50(新)をクリックしてもニュースリリースに繋がるだけなんだけど。
バーディー50(新)がラインナップに乗ったついでだろうなあ。
未だに新バーディー50(新)をクリックしてもニュースリリースに繋がるだけなんだけど。
314 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:44:35 ID:kNNsTsMm
まだ発売されてないからね
４厘みたいに前日まで原稿車種載せてるよりはましかと
４厘みたいに前日まで原稿車種載せてるよりはましかと
ちょっとまてい！
レッツ４は7日発表で即紹介ページがあったぞ。16日発売なのに。
一緒だったインパルスは三日後ぐらいに出来た気がするけど。
まぁ、んなこと言ってもしょうがないけどさ('A`)ﾓｳ広報見ｱｷﾀ
レッツ４は7日発表で即紹介ページがあったぞ。16日発売なのに。
一緒だったインパルスは三日後ぐらいに出来た気がするけど。
まぁ、んなこと言ってもしょうがないけどさ('A`)ﾓｳ広報見ｱｷﾀ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
ここからのリンクは新バーディ５０のニュースページになってるね。
スイフトページ入れたときに全面的に見直したのかな？
ここからのリンクは新バーディ５０のニュースページになってるね。
スイフトページ入れたときに全面的に見直したのかな？
317 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:49:16 ID:r6JCfWxv
レッツ４は新規車種だし、インパルスもラインナップから消えてたんだから
バーディーとは違うよ。
４輪も新規の場合は発売前からHPに出るし
モデルチェンジ、マイナーチェンジの場合は発売日に変わる
しかも４輪の場合、当日までニュースリリースすらなし
バーディーとは違うよ。
４輪も新規の場合は発売前からHPに出るし
モデルチェンジ、マイナーチェンジの場合は発売日に変わる
しかも４輪の場合、当日までニュースリリースすらなし
本当かよう。微妙に納得いかないから調べてくる
319 ：７７４ＲＲ：04/11/02 02:12:17 ID:r6JCfWxv
わざわざ調べなくても・・・
うそなんだから
うそなんだから
新聞記事によると、プレスバーディーも発売するそうだね。
321 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:20:52 ID:J1rFOXcN
プレスバーディー90期待age
322 ：７７４ＲＲ：04/11/03 00:24:58 ID:3hdgXLf9
90出るなら欲しいけど出そうに無いので期待し無い方が。
新聞って何新聞？
324 ：７７４ＲＲ：04/11/03 03:18:09 ID:jAu4X7PJ
325 ：７７４ＲＲ：04/11/03 04:12:48 ID:iXsM2i73
新型バーディーのカタログを入手しましたぜぃ。
おぉ、地味で、軽そうで、カッコイイ。
一目見た時から愛し始めているよ、キミ。
「バーディー50新聞仕様」載ってますよ。
2005年1月発売予定 だそうです。
フロントサスの下部が普通のと少し違い、そこから細いステーが出ていて大きなカゴを支えています。
ヘッドライトは、現行の新聞仕様のようにカゴの前へと移されています。
大型リアキャリア
キック始動のみ
そして…写真で見る限り、90からの流用でしょう…前後14インチキャストホイールですっ!!
価格は\183,750-(消費税込み)
色は、グレイッシュブルー1色のみ。
軸距は1175mmで、90と同じ
乾燥重量 50は69㌔ 50セル付き71㌔ 50新聞仕様77㌔
低地燃費は、いずれも一緒で125.0km/㍑(30km/h)
ちなみに、バーディー90は、変わらずに載っています。
\240,450-(税込み)
ま、そんなとこだす。
後はみんな自分で取り寄せて調べて下さいね。
おぉ、地味で、軽そうで、カッコイイ。
一目見た時から愛し始めているよ、キミ。
「バーディー50新聞仕様」載ってますよ。
2005年1月発売予定 だそうです。
フロントサスの下部が普通のと少し違い、そこから細いステーが出ていて大きなカゴを支えています。
ヘッドライトは、現行の新聞仕様のようにカゴの前へと移されています。
大型リアキャリア
キック始動のみ
そして…写真で見る限り、90からの流用でしょう…前後14インチキャストホイールですっ!!
価格は\183,750-(消費税込み)
色は、グレイッシュブルー1色のみ。
軸距は1175mmで、90と同じ
乾燥重量 50は69㌔ 50セル付き71㌔ 50新聞仕様77㌔
低地燃費は、いずれも一緒で125.0km/㍑(30km/h)
ちなみに、バーディー90は、変わらずに載っています。
\240,450-(税込み)
ま、そんなとこだす。
後はみんな自分で取り寄せて調べて下さいね。
326 ：７７４ＲＲ：04/11/03 15:11:12 ID:6Ibl4Wjq
やっぱり出るのか、新聞仕様。
と言う事は、50の郵便仕様はこっちになるのか?
と言う事は、50の郵便仕様はこっちになるのか?
まさか新バーディのサムネから広報に飛ばされるとは思ってもみなかったぜ。
おれの想像を遥かに超えている
おれの想像を遥かに超えている
329 ：７７４ＲＲ：04/11/03 23:30:08 ID:AMYUNm0p
それがスズキ
330 ：７７４ＲＲ：04/11/04 00:26:56 ID:h9bT70xP
そう、この旧態然とした所を残してるのが、トヨタにもホンダにも無いスズキの良さでしょう。
安物感有り。
されど手作り感も有り。
それにしても、この新しいバーディー、何かに似てると思ったら、なんかバッタっぽい。
カマドウマとかねw。
安物感有り。
されど手作り感も有り。
それにしても、この新しいバーディー、何かに似てると思ったら、なんかバッタっぽい。
カマドウマとかねw。
便所蟋蟀バーディー
332 ：７７４ＲＲ：04/11/04 01:25:17 ID:h9bT70xP
それもカワイイではないけぇ?w
壊れないバイクって、最高のバイクだろうか?
信頼性だけが、バイクの評価軸だろうか?
ホンダも良いけど、スズキも良いんだよ。
ヤマハも、カワサキも。
カワサキの125ccビジネスを待っています。まじ。
壊れないバイクって、最高のバイクだろうか?
信頼性だけが、バイクの評価軸だろうか?
ホンダも良いけど、スズキも良いんだよ。
ヤマハも、カワサキも。
カワサキの125ccビジネスを待っています。まじ。
>332
すでに、タイ版ならあるんじゃない？
すでに、タイ版ならあるんじゃない？
>330
それは、オフ車の設計者が参加してるからではないかと
オフの新型出ないし、きっと彼等は暇なはず
それは、オフ車の設計者が参加してるからではないかと
オフの新型出ないし、きっと彼等は暇なはず
335 ：７７４ＲＲ：04/11/04 02:32:30 ID:h9bT70xP
>>333
みつからない・・・
タイ･カワサキで、ビジネスモデルってありますか?
どれでしょ?
>>334
今やスズキは、ホンダ以上に4輪メーカーであることに比重が置かれていますから。
でも、だからかえって、バーディーはものすごく研究されている感じですね。
オンもオフも手の空いた担当者総掛かりだったのかなぁ。
みつからない・・・
タイ･カワサキで、ビジネスモデルってありますか?
どれでしょ?
>>334
今やスズキは、ホンダ以上に4輪メーカーであることに比重が置かれていますから。
でも、だからかえって、バーディーはものすごく研究されている感じですね。
オンもオフも手の空いた担当者総掛かりだったのかなぁ。
日本精機復活してくれ
タイカワサキか忘れたけど海外でCD125Tみたいなカワサキの
ビジバイあったなぁ。名前忘れちゃった。
ビジバイあったなぁ。名前忘れちゃった。
新聞に新型バーディー載ってったので来ました
えらくかっこいいじゃねえかバーディー。
えらくかっこいいじゃねえかバーディー。
>>337
KC125じゃないかな。
KC125じゃないかな。
アジアだとカワサキのＢ１かもよ、日本じゃもう見かけない単車けど。
341 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:43:40 ID:96FzRlIU
バーディーのカタログ貰ってきた
新聞仕様ﾎｽｲ
新聞仕様ﾎｽｲ
342 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:36:08 ID:1Cyf0loC
モーターショーにニュースメイトが出てるぞ。
>>341
うｐ
うｐ
>>342
あの新聞の積み方は少なすぎで参考にならんだろ～とＴＶ見て思いました。
あの新聞の積み方は少なすぎで参考にならんだろ～とＴＶ見て思いました。
347 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:21:01 ID:SHCMz8Pc
>>346
今までのプレスのフォークとは別物では?
今までのプレスのフォークとは別物では?
348 ：７７４ＲＲ：04/11/07 01:35:48 ID:6MRlCznT
モーターショーのバーディー展示車のうちの１台に
Electricとサイドカバーに書いてあった。
電子インジェクション仕様かもよん。
Electricとサイドカバーに書いてあった。
電子インジェクション仕様かもよん。
旧型というかカブみたいなフォークってフォークブーツも兼ねていたんだなぁと言い表したかった
>>348
Electric＝ただの電動スターターつき、じゃないの？？
Electric＝ただの電動スターターつき、じゃないの？？
スズキのページはまだ更新されんのか
353 ：７７４ＲＲ：04/11/07 02:28:02 ID:l7sk5lxW
そうなのよ。
355 ：７７４ＲＲ：04/11/07 16:58:21 ID:E7eCaPJk
カブ90とタウンメイト90誰かいろいろ比較できる人いませんか？
今カブ50乗ってて、免許取ったから、次は郵政みたいなメイトもいいかな～なんて思ってます。スズキは近所に店がないんで考えてません。よろしくお願いします。
今カブ50乗ってて、免許取ったから、次は郵政みたいなメイトもいいかな～なんて思ってます。スズキは近所に店がないんで考えてません。よろしくお願いします。
356 ：７７４ＲＲ：04/11/07 17:20:06 ID:s4K8KDWI
意外とバーディー90がよさそうかも
ただ3速です
ただ3速です
357 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:43:34 ID:OH+HO0LV
それでメイトは変わったの？
358 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:09:38 ID:s4K8KDWI
メイトは変わってないような
359 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:15:23 ID:P6I5z/j8
そうなんですか。変わらないか結構期待してたんですが。
新バーディーが90でも出て欲しい物ですね。
新バーディーが90でも出て欲しい物ですね。
T90は94年に新聞仕様 97年に一般仕様が登場
・前サスペンションがテレスコピック
・14インチタイヤ
・大径ドラムブレーキ
が特徴
2000年と2002年にマイナーチェンジがあって燃料タンクが5リットル、
ヘッドライトがハロゲンランプになった。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000/09/14/townmate.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/08/19/townmate.html
V50は2000年にモデルチェンジ
・ヘッドライトが丸目のハロゲンに
・ブレーキが前後ともニュースメイトと共通の大径ドラムに
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000/03/10/mate.html
2002年に燃料タンクが5リットルになってる。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/05/20/newsmate.html
と、メイトも微妙に進化してる
・前サスペンションがテレスコピック
・14インチタイヤ
・大径ドラムブレーキ
が特徴
2000年と2002年にマイナーチェンジがあって燃料タンクが5リットル、
ヘッドライトがハロゲンランプになった。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000/09/14/townmate.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/08/19/townmate.html
V50は2000年にモデルチェンジ
・ヘッドライトが丸目のハロゲンに
・ブレーキが前後ともニュースメイトと共通の大径ドラムに
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000/03/10/mate.html
2002年に燃料タンクが5リットルになってる。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002/05/20/newsmate.html
と、メイトも微妙に進化してる
シャフトドライブやめてたのか。
現行バーディ90は低中速に難ありらしい…
ｃ90もってるからホイホイ買えないけど、ビジバイって
割と安いからつい買いたくなって困る
ｃ90もってるからホイホイ買えないけど、ビジバイって
割と安いからつい買いたくなって困る
363 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:01:00 ID:E2a940Gi
スズキは新聞仕様発売までバーディーのページ作る気ないのか？
364 ：７７４ＲＲ：04/11/09 00:15:44 ID:73fG+CJi
カブ９０はエンジン振動でバックミラーがぶれて白バイが発見しにくいのだが、
タウンメイト９０はどうですか？
タウンメイト９０はどうですか？
366 ：364：04/11/09 12:03:28 ID:Uqtl5rwG
>>367
おお！何かﾜｸﾜｸしてしまうよ。
おお！何かﾜｸﾜｸしてしまうよ。
369 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:39:48 ID:bL0woc0M
買った奴はおらんの？
プレスバーディだけキャストホイールか
保守
373 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:48:58 ID:3hxUVelm
はげ
>367
おお！見た見た！アクセサリがcoming soon になっとる…
なんというか非常にシンプルでスカスカしてるなあ。
燃料コックの位置なんかいいね。カブは運転中だと大変だもんね
うーん、乗ってみたい…チューブレスなんかどんな感じだろか？
おお！見た見た！アクセサリがcoming soon になっとる…
なんというか非常にシンプルでスカスカしてるなあ。
燃料コックの位置なんかいいね。カブは運転中だと大変だもんね
うーん、乗ってみたい…チューブレスなんかどんな感じだろか？
バーディーのスピードメータってどういう感じかな？
燃料計も付いてるようでしょうか
燃料計も付いてるようでしょうか
燃料計はシート下
377 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:39:20 ID:vE9eKig3
バーディー９０、タウンメイト９０
どちらかを近いうちに購入予定！
どっちにしようかな～♪
どちらかを近いうちに購入予定！
どっちにしようかな～♪
>>377
どっちにせよインプレきぼんぬ。
どっちにせよインプレきぼんぬ。
>364
私の場合C90純正のミラーは10～20km/hだとブルブル震えて見えないけど
40km/h以上になると振動が止まって見えるようになるけどな？
よく出来てると思った
私の場合C90純正のミラーは10～20km/hだとブルブル震えて見えないけど
40km/h以上になると振動が止まって見えるようになるけどな？
よく出来てると思った
380 ：７７４ＲＲ：04/11/13 13:18:31 ID:52Ho41n8
ブレーキング時にフロントサスが突っ張らない良い設計のビジネスバイク
タウンメイト９０
バーディー９０
バーディー５０
カブ５０カスタム
以上４台のみ
それ以外は糞
タウンメイト９０
バーディー９０
バーディー５０
カブ５０カスタム
以上４台のみ
それ以外は糞
お前も・・・
後輪のブレーキを使えてないだけじゃないのかと
383 ：７７４ＲＲ：04/11/13 16:02:14 ID:dzWtY1oh
メイトT９０Dは、ミッションとブレーキがダメダメと過去ログにあったんですが、
今も、ミッションとブレーキ弱いままですか？
改良されたんでしょうか？
今も、ミッションとブレーキ弱いままですか？
改良されたんでしょうか？
素直にバーディーを
ギヤ抜けは現行型では改良されてる
プライベートユースなら問題無い.。
387 ：７７４ＲＲ：04/11/14 03:23:55 ID:YZkt9aJo
カブはテレスコピックになってもブレーキング時の安定性が悪いんだな。
ゆうメイト on 2004-03-28 03:00
はじめまして。郵便配達のバイトしてるものです。
局には郵政カブ（MD90）、郵政メイト、郵政バーディーがあり、配達用に作られているみたいなので、市販車と違う点があると思いますが、参考までに乗ってみた感じを書きたいと思います。
カブは、メイトより馬力がある感じ。バーディーは同じくらいで、カブよりスロットルレスポンスが良く感じる。
ライディングポジション・操舵感について
身長１７２cmの者としてのハンドル幅・ハンドル開き角・ハンドルとシート距離は、カブ（MD90）は少し小さく、狭く感じる。バーディーは幅・開き角・距離は良いが、ハンドルが少し高い気がする。自分はメイトのライディングポジションが合っている。
操舵感は、カブ(MD90)は、メイトとバーディーより小回り楽。
メイト・バーディーは車体の重さ感あり。
ブレーキを掛けた時、メイト、バーディーは安定感アリ。カブ(MD90)は、他と比べると若干ブレる感アリ。
以上、個人的に乗った感想です。
「補足」・・郵政カブはフロントフォークが「テレスコピック」タイプ。 タイヤはメイト・バーディーと同じサイズ使用
僕は郵政メイトが乗り易いですが、希望としては「カブのエンジン・車重・小回り感」と「メイトのライディングポジション」、「バーディーのスロットルレスポンス」、メイトとバーディーの「ブレーキ時の安定感」が一緒になったのが良いです。
◆ ゆうメイト on 2004-03-28 03:08
すいません(^^ゞ
上の書き込みで、書き忘れが１つあります。
３車種とも９０ccです。
ゆうメイト on 2004-03-28 03:00
はじめまして。郵便配達のバイトしてるものです。
局には郵政カブ（MD90）、郵政メイト、郵政バーディーがあり、配達用に作られているみたいなので、市販車と違う点があると思いますが、参考までに乗ってみた感じを書きたいと思います。
カブは、メイトより馬力がある感じ。バーディーは同じくらいで、カブよりスロットルレスポンスが良く感じる。
ライディングポジション・操舵感について
身長１７２cmの者としてのハンドル幅・ハンドル開き角・ハンドルとシート距離は、カブ（MD90）は少し小さく、狭く感じる。バーディーは幅・開き角・距離は良いが、ハンドルが少し高い気がする。自分はメイトのライディングポジションが合っている。
操舵感は、カブ(MD90)は、メイトとバーディーより小回り楽。
メイト・バーディーは車体の重さ感あり。
ブレーキを掛けた時、メイト、バーディーは安定感アリ。カブ(MD90)は、他と比べると若干ブレる感アリ。
以上、個人的に乗った感想です。
「補足」・・郵政カブはフロントフォークが「テレスコピック」タイプ。 タイヤはメイト・バーディーと同じサイズ使用
僕は郵政メイトが乗り易いですが、希望としては「カブのエンジン・車重・小回り感」と「メイトのライディングポジション」、「バーディーのスロットルレスポンス」、メイトとバーディーの「ブレーキ時の安定感」が一緒になったのが良いです。
◆ ゆうメイト on 2004-03-28 03:08
すいません(^^ゞ
上の書き込みで、書き忘れが１つあります。
３車種とも９０ccです。
388 ：７７４ＲＲ：04/11/14 03:35:45 ID:YZkt9aJo
スズキ バーディー９０
http://www5d.biglobe.ne.jp/~okina/birdie.htm
http://www5d.biglobe.ne.jp/~okina/birdie.htm
390 ：７７４ＲＲ：04/11/14 13:07:45 ID:RBDOEu5B
タウンメイト９０の最高速度って時速何キロ？
75
392 ：７７４ＲＲ：04/11/14 13:49:54 ID:sm6qrWfV
メーターは８０キロ表示までしかないからわからんが俺の乗っていたのは
メーター振り切って針がメーターのふちに当たってた。
深夜のガラガラ１号線で４厘を抜きまくったから９０キロ以上は出てたと思う。
もちろん改造などなしフルノーマル。
いまはＣＤ１２５Ｔでぬわわキロ以上で疾走してます（ｗｗ
やっぱり９０と１２５は余裕に差がありますね。
メーター振り切って針がメーターのふちに当たってた。
深夜のガラガラ１号線で４厘を抜きまくったから９０キロ以上は出てたと思う。
もちろん改造などなしフルノーマル。
いまはＣＤ１２５Ｔでぬわわキロ以上で疾走してます（ｗｗ
やっぱり９０と１２５は余裕に差がありますね。
393 ：７７４ＲＲ：04/11/14 14:26:41 ID:RBDOEu5B
>>392
タウンメイト９０速いっすね。
タウンメイト９０の目盛の最大は何キロですか？
カブ９０は八十数キロしかでなかったっすよ。
カブのメーターには各ギヤの速度範囲が表示してあるけど、
タウンメイト９０にもありますか？
メイト５０のカタログ写真ではなかったので、
１速、２速ではどこからレッドゾーンなのかわからない。
ギアチェンジのタイミングは勘でやるしかないみたい。
タウンメイト９０速いっすね。
タウンメイト９０の目盛の最大は何キロですか？
カブ９０は八十数キロしかでなかったっすよ。
カブのメーターには各ギヤの速度範囲が表示してあるけど、
タウンメイト９０にもありますか？
メイト５０のカタログ写真ではなかったので、
１速、２速ではどこからレッドゾーンなのかわからない。
ギアチェンジのタイミングは勘でやるしかないみたい。
ところでいつか話題になってた250ccのボスカブは出ないんでしょうか？
395 ：７７４ＲＲ：04/11/14 16:02:00 ID:5xGVc+/j
もちろん出ない。
やっぱりそうなのか…結構欲しかったんだけどなぁ
397 ：７７４ＲＲ：04/11/14 16:30:50 ID:5xGVc+/j
多分出ないと思うけどもしかしたらAT免許の煽りで来るかも。
モーターショウとかでホンダの人を捕まえて出ないですかと
呪文の様に繰り返してくれば？
モーターショウとかでホンダの人を捕まえて出ないですかと
呪文の様に繰り返してくれば？
それしてみたいw
でもATなんですかね？それじゃPS250のような気が…
でもATなんですかね？それじゃPS250のような気が…
>>398
ＰＳ２５０をカブのように使うというのは、それはそれでアリだと思う(つーか漏れがＰＳ２５０買ったらそうする)
ＰＳ２５０をカブのように使うというのは、それはそれでアリだと思う(つーか漏れがＰＳ２５０買ったらそうする)
>>399
リアにでかい箱付けてビジバイ御用達のスクリーン付けてハンドルカバーで冬使用みたいな感じ？
リアにでかい箱付けてビジバイ御用達のスクリーン付けてハンドルカバーで冬使用みたいな感じ？
>>400
前かご付けて、風防とハンドルカバーを。(デカい箱は積荷に合わせて任意で)
前かご付けて、風防とハンドルカバーを。(デカい箱は積荷に合わせて任意で)
そうか、前かごを忘れていた…
ピザ系の店で使ってくれないかな？
長距離OK快速ビジネスみたいな感じで。
ピザ系の店で使ってくれないかな？
長距離OK快速ビジネスみたいな感じで。
403 ：377：04/11/16 18:40:57 ID:IiKviaH7
結局、タウンメイトT９０Dにしました。
来週月曜あたりに納車予定！
来週月曜あたりに納車予定！
やっぱりなぁ('A`)
店先に置いてないもんな＞ﾊﾞｰﾃﾞｨ
店先に置いてないもんな＞ﾊﾞｰﾃﾞｨ
405 ：377：04/11/16 18:51:30 ID:IiKviaH7
実は、377＝355だったりする・・・
バーディー９０を売ってる店を隣の隣の市で発見したものの、「やっぱり遠い」というのと、
貧乏学生なので３万の差は大きかったのと、
なんとなくメイトのほうが見た目がととのってるように感じたというのがありました。
バーディー９０を売ってる店を隣の隣の市で発見したものの、「やっぱり遠い」というのと、
貧乏学生なので３万の差は大きかったのと、
なんとなくメイトのほうが見た目がととのってるように感じたというのがありました。
406 ：７７４ＲＲ：04/11/16 19:20:25 ID:QRvEfOzG
>>403
オレもタウンメイトＴ９０Ｄが気になってます。
スピードメーターの目盛りの最大値と、
スピードメーターに１速ならここまで、２速ならここまで、３速ならここまで
という目盛りが書いてあるのかが気になってます。
オレもタウンメイトＴ９０Ｄが気になってます。
スピードメーターの目盛りの最大値と、
スピードメーターに１速ならここまで、２速ならここまで、３速ならここまで
という目盛りが書いてあるのかが気になってます。
メイトのメーターうｐ汁ということかい？
いや、漏れの周りでバーディが店先において無いからなぁ。。
やぱ14インチホイールはバランス悪い？
いや、漏れの周りでバーディが店先において無いからなぁ。。
やぱ14インチホイールはバランス悪い？
408 ：377：04/11/16 20:04:28 ID:IiKviaH7
交番に停めてあった、タウンメイトＴ９０Ｄとバーディー９０です。
一応許可をもらって撮らせてもらいました。
ヤフーで申し訳ありませんが、どぞ！
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/asakura293/lst?.dir=/&.view=t
一応許可をもらって撮らせてもらいました。
ヤフーで申し訳ありませんが、どぞ！
ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/asakura293/lst?.dir=/&.view=t
409 ：７７４ＲＲ：04/11/16 20:09:18 ID:rlm2S9J4
メーターはバーディーのほうがすっきりしてるね
410 ：406：04/11/16 20:37:01 ID:QRvEfOzG
>>408
ありがとうございます。
タウンメイトＴ９０Ｄとバーディー９０の目盛りは８０キロまでなので、
多分８０キロより上が３速のレッドゾーンということだろう。
１・２速の範囲をメーターに表示してないので、１・２速はどこからレッド
ゾーンかわからないのが不安だ。
カブは１・２速の範囲の表示があったはず。（3速の範囲の表示はなかったかも）
表示があったほうが回しすぎを防ぐことができるから、それでカブは結果的に
耐久性が高いエンジンと言われるのかもしれない。
まあ、ギヤ比計算して透明カバーに印を付ければいいのかもしれないが、
計器盤に表示があったほうがスマートだなあ。
ありがとうございます。
タウンメイトＴ９０Ｄとバーディー９０の目盛りは８０キロまでなので、
多分８０キロより上が３速のレッドゾーンということだろう。
１・２速の範囲をメーターに表示してないので、１・２速はどこからレッド
ゾーンかわからないのが不安だ。
カブは１・２速の範囲の表示があったはず。（3速の範囲の表示はなかったかも）
表示があったほうが回しすぎを防ぐことができるから、それでカブは結果的に
耐久性が高いエンジンと言われるのかもしれない。
まあ、ギヤ比計算して透明カバーに印を付ければいいのかもしれないが、
計器盤に表示があったほうがスマートだなあ。
回るだけ回せば良いんだよ。どうせ頭打ちするから。
バーディー９０の説明書には以下の数値が記載
適応速度
１速 0-20km/h
2速 10-30km/h
３速 25km/h -
シフトダウン
３速→２速 40km/h以下
２速→1速 20km/h以下
メーターに書いてあったからって、見るのは最初のうちだけでしょ。
実際この範囲を超えるとギクシャクして運転しにくいだけで、
普通に運転してればそうそうこの範囲から超えることはないよ
加速時に２速でもうちょい引っ張る程度かな
適応速度
１速 0-20km/h
2速 10-30km/h
３速 25km/h -
シフトダウン
３速→２速 40km/h以下
２速→1速 20km/h以下
メーターに書いてあったからって、見るのは最初のうちだけでしょ。
実際この範囲を超えるとギクシャクして運転しにくいだけで、
普通に運転してればそうそうこの範囲から超えることはないよ
加速時に２速でもうちょい引っ張る程度かな
トルクが薄くなって来れば左足が本能的にシフトアップするだろうから
気を付けるべくは３→Ｎ→１マジックのみ
気を付けるべくは３→Ｎ→１マジックのみ
リターン式じゃないの？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/spec.html
芋掘らずに済みそうだけど('A`)
芋掘らずに済みそうだけど('A`)
418 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:04:02 ID:vS4tbP0z
age
419 ：７７４ＲＲ：04/11/18 01:26:00 ID:3iWiqx8x
>>414
2速 10-30km/hなのに40km/hで３速→２速にしたらオーバーレブになっちゃうじゃん。
2速 10-30km/hなのに40km/hで３速→２速にしたらオーバーレブになっちゃうじゃん。
>>415
３→Ｎ→１が走行中にできるのってプレスカブぐらいじゃないの？
３→Ｎ→１が走行中にできるのってプレスカブぐらいじゃないの？
>>419
ギア付きのバイク乗ったことある？
ギア付きのバイク乗ったことある？
>>422
メイトでも３→Ｎ→１が走行中にできるのならホンダだけ(プレスカブ除く)だと思う。
メイトでも３→Ｎ→１が走行中にできるのならホンダだけ(プレスカブ除く)だと思う。
バーディーに試乗した人はまだかな。
>>424
下のほうに出ている箱はホンダのと同じみたいですね。
ホンダのほうが少し安い。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
下のほうに出ている箱はホンダのと同じみたいですね。
ホンダのほうが少し安い。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
>>426
カブのアクセサリーのページは税抜き価格になってる
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/BENLY/index.html
ベンリーのほうは修正済みで、樹脂製の箱はスズキと同じ価格
ちなみに中身はスズキで買うのもホンダで買うのも全く同じもの
ホンダアクセスのマークも入ってるし、説明書にスズキの文字があるだけ
カブのアクセサリーのページは税抜き価格になってる
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/BENLY/index.html
ベンリーのほうは修正済みで、樹脂製の箱はスズキと同じ価格
ちなみに中身はスズキで買うのもホンダで買うのも全く同じもの
ホンダアクセスのマークも入ってるし、説明書にスズキの文字があるだけ
あげよう
新バーディ50の売れ行きはどうだろうか？
新バーディ50の売れ行きはどうだろうか？
429 ：７７４ＲＲ：04/11/20 10:21:13 ID:OvZ29r21
鉄箱をキャリアに取り付ける金具はメーカによって
当然違うんでしょうな？
当然違うんでしょうな？
430 ：７７４ＲＲ：04/11/21 00:24:26 ID:qF2wkOWx
キャリア形状が各社でちがうので金具もちゃいます。
まーワッシャとか汎用ステーで工夫すればたいていのものは付きますよ。
まーワッシャとか汎用ステーで工夫すればたいていのものは付きますよ。
431 ：377：04/11/21 18:17:55 ID:tj//NVT9
明日、メイト９０納車予定日だが、全然店から連絡なし・・・
今乗ってるカブ５０ストリートを引き取るのは、納車日より前になるって言ってたのになぁ。
こりゃ延期かな
今乗ってるカブ５０ストリートを引き取るのは、納車日より前になるって言ってたのになぁ。
こりゃ延期かな
432 ：377：04/11/22 15:24:01 ID:XcSV1tv6
納車記念age！
新バーディー、遠くからだとC100に見えるよ。
おかげで無駄に興奮してしまった・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
おかげで無駄に興奮してしまった・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
アクセサリが見事にビジネス仕様一色なのがちょっと意外。
新バーディは街のりとしてもいけると思うんだけどなあ。
新バーディは街のりとしてもいけると思うんだけどなあ。
437 ：７７４ＲＲ：04/11/23 02:06:16 ID:nVMIpb8J
カブラに対抗して、パーティー
良い名前だと思うけど
エクスカリパーを連想してしまった。
エクスカリパーを連想してしまった。
439 ：７７４ＲＲ：04/11/23 10:39:22 ID:gGen820i
保守
以前にモーターショウに出てた２５０ｃｃのボスカブって、ぜんぜん出すつもりないんですかね。
あれなかなかかっこよさげだったのですが。。。。
あれなかなかかっこよさげだったのですが。。。。
442 ：377：04/11/24 22:36:15 ID:cQM/b2b3
>>433
今日遠乗りに行ってきました。
高速安定性はすばらしく、国道もカブ５０に比べるとかなり余裕でした。
まあ、地元の国道は７０キロ以上出せるところはほとんどないですが・・・
振動に関しては、６０キロ前後でもあまり気にならなかったです。
車体は、カブ５０と比べると結構重くてごつく、作りも重厚な感じでそれが高速安定性に貢献してると思います。
カブ５０と比べて、一速は使えてかなり伸びる感じ、結構引っ張って二速に入れてもあまりぎくしゃくしませんでした。
一速も二速もカブ５０に比べて、体感的に１０キロちょっとくらい速度を多く出して変速する感じ。
ただし三速はハイギアよりなのかそんなに急でない坂でも失速ぎみでした。
ただ、一つだけ気になったのはギアチェンジで、カブの場合ペダルを踏むと確実に変速できるのに
メイトは時々ペダルを踏んでも変速できないときがありました。
総合的に見て、とても良いバイク！！
今日遠乗りに行ってきました。
高速安定性はすばらしく、国道もカブ５０に比べるとかなり余裕でした。
まあ、地元の国道は７０キロ以上出せるところはほとんどないですが・・・
振動に関しては、６０キロ前後でもあまり気にならなかったです。
車体は、カブ５０と比べると結構重くてごつく、作りも重厚な感じでそれが高速安定性に貢献してると思います。
カブ５０と比べて、一速は使えてかなり伸びる感じ、結構引っ張って二速に入れてもあまりぎくしゃくしませんでした。
一速も二速もカブ５０に比べて、体感的に１０キロちょっとくらい速度を多く出して変速する感じ。
ただし三速はハイギアよりなのかそんなに急でない坂でも失速ぎみでした。
ただ、一つだけ気になったのはギアチェンジで、カブの場合ペダルを踏むと確実に変速できるのに
メイトは時々ペダルを踏んでも変速できないときがありました。
総合的に見て、とても良いバイク！！
443 ：377：04/11/24 22:38:39 ID:cQM/b2b3
444 ：７７４ＲＲ：04/11/25 00:13:37 ID:PndIQ6s6
仕事では、ＭＤ５０（郵政カブ）乗って、通勤はＣＤ５０（もちエッグ、金属箱付き）乗ってます。
スタイル的にはＣＤが好みです。低加速は郵政カブ、高加速はＣＤですね。
スタイル的にはＣＤが好みです。低加速は郵政カブ、高加速はＣＤですね。
446 ：７７４ＲＲ：04/11/25 01:46:51 ID:1pi4Jx4I
>>445
まだ１５０キロしか乗っていません。月曜日に新車で買いました。
早く新車の堅さがとれてほしいです。
それと４４３に新車メイト９０の写真をアップしたんで、よかったら見て下さい。
昨日地元の郵便局に行ったら局員さん曰く「ヤマハは絶滅したよ＾＾； 近頃の新車はスズキとホンダしか入ってない」
らしく、メイト所有者の私としてはヤマハにも頑張ってほしいっすわ。
まだ１５０キロしか乗っていません。月曜日に新車で買いました。
早く新車の堅さがとれてほしいです。
それと４４３に新車メイト９０の写真をアップしたんで、よかったら見て下さい。
昨日地元の郵便局に行ったら局員さん曰く「ヤマハは絶滅したよ＾＾； 近頃の新車はスズキとホンダしか入ってない」
らしく、メイト所有者の私としてはヤマハにも頑張ってほしいっすわ。
448 ：７７４ＲＲ：04/11/25 11:08:49 ID:97cvnt2O
>>442
メイトのブレーキング時のブレーキの効き具合とか、タイヤグリップの安定性とか、
サスペンションの安定性とかはどんな感じですか？
カブ９０はフロントブレーキに不満があったので気になります。
>>443
カタログには載ってないいろんな角度からの写真が見れて良かったです。
業務用っぽい（郵政っぽい）スタイルがイイ
メイトのブレーキング時のブレーキの効き具合とか、タイヤグリップの安定性とか、
サスペンションの安定性とかはどんな感じですか？
カブ９０はフロントブレーキに不満があったので気になります。
>>443
カタログには載ってないいろんな角度からの写真が見れて良かったです。
業務用っぽい（郵政っぽい）スタイルがイイ
>>450
そういう要求を満たすバイクって、新車でないですもんね。
ＳＴ２５０でキャリアのついたモデルがあったけど、キャリア単体は売ってないし。
今いちばん近いものというと、ＰＳ２５０ぐらいなんだろうな…
そういう要求を満たすバイクって、新車でないですもんね。
ＳＴ２５０でキャリアのついたモデルがあったけど、キャリア単体は売ってないし。
今いちばん近いものというと、ＰＳ２５０ぐらいなんだろうな…
ST250とかSV650のリアシート外して荷台にすると良さそうだと思ったけど
SVってあの下平らじゃないんだな
SVってあの下平らじゃないんだな
>>450-451
いや、ST250は最近になってオプションでキャリアつけられるように
なったよ、もう付けている人もいるし。まぁ、あまり大きな物じゃないけど。
ttp://www2.spline.tv/bbs/gbsrstbb/grpview.php/74.jpg
いや、ST250は最近になってオプションでキャリアつけられるように
なったよ、もう付けている人もいるし。まぁ、あまり大きな物じゃないけど。
ttp://www2.spline.tv/bbs/gbsrstbb/grpview.php/74.jpg
454 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:24:35 ID:wOje6IPu
カブ、メイト、バーディー（いずれも９０）
全て乗ったことあるので軽くインプレ。
足元の広さ
バ＞メ＞カ
０スタート（車重の関係か？）
カ＞メ＞バ
高速（７０over）時の安定性
バ＝メ＞カ
制動力および重積載時の挙動安定度
バ＞メ＞カ
ギヤチェン時の雰囲気
カ ガチャコン
バ スチャッ
メ ペタン
色々乗り継いだ結果今自分はバーディー９０に落ち着いてるので、ちょっと贔屓目になってるかもしれません。
全て乗ったことあるので軽くインプレ。
足元の広さ
バ＞メ＞カ
０スタート（車重の関係か？）
カ＞メ＞バ
高速（７０over）時の安定性
バ＝メ＞カ
制動力および重積載時の挙動安定度
バ＞メ＞カ
ギヤチェン時の雰囲気
カ ガチャコン
バ スチャッ
メ ペタン
色々乗り継いだ結果今自分はバーディー９０に落ち着いてるので、ちょっと贔屓目になってるかもしれません。
455 ：７７４ＲＲ：04/11/26 23:56:49 ID:CgD2SwWS
>>443
新潟の某工場で一緒に作ってるだけあってバーディー90とほとんど同じだなあ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041126235101.jpg
地震のゴタゴタで注文してから三週間かかった。
新潟の某工場で一緒に作ってるだけあってバーディー90とほとんど同じだなあ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20041126235101.jpg
地震のゴタゴタで注文してから三週間かかった。
456 ：７７４ＲＲ：04/11/27 10:26:30 ID:blajMxFc
>>454
９０を３車種とも乗った人ってなかなかいないんじゃないかな。
貴重な意見だなあ。
バーディー９０良さそうですね。
ギヤチェン時の雰囲気の優劣がわからないんだけど
「＞」を使ってあらわしてみてもらえませんか？
>>442で「メイトは時々ペダルを踏んでも変速できないときがありました。」
とあるけど、>>454さんも経験ありますか？
９０を３車種とも乗った人ってなかなかいないんじゃないかな。
貴重な意見だなあ。
バーディー９０良さそうですね。
ギヤチェン時の雰囲気の優劣がわからないんだけど
「＞」を使ってあらわしてみてもらえませんか？
>>442で「メイトは時々ペダルを踏んでも変速できないときがありました。」
とあるけど、>>454さんも経験ありますか？
2→3で入れ損ねてN抜けちゃうともう一度前に踏んだとき1に入って嬉しい悲鳴になるのが困り物
ほんとは３←Ｎと踏むべき所なんだがどうしても反射的にＮ→１と踏んでしまう
ほんとは３←Ｎと踏むべき所なんだがどうしても反射的にＮ→１と踏んでしまう
>９０を３車種とも乗った人ってなかなかいないんじゃないかな。
そうかね？ウチの班にはこの前まで３車種全てが揃っていたから全部に乗ったけれど、
調子が良ければバーディーはスピードが一番出て遅番向けだと思ったよ（笑）。
メイトはやっぱり３車種中、ミッションが一番弱い。ここ１～２年に納車された車については
改善されているようだけど、古いのになると乗り方問わず、２段落ち（３→１とか）が多かった。
カブは形式が変わる毎にダメになっていく気がしてならない。あ、膝ぶつけるのはウチの局では
聞いた事がないので、特に不満はないなぁ。
ハンドルの位置が、メイトだけ違う気がする。午前と午後、バイクを乗り継ぐ時に、
カブとバーディーであれば大差はないものの、メイトを介すると違和感がある。
そうかね？ウチの班にはこの前まで３車種全てが揃っていたから全部に乗ったけれど、
調子が良ければバーディーはスピードが一番出て遅番向けだと思ったよ（笑）。
メイトはやっぱり３車種中、ミッションが一番弱い。ここ１～２年に納車された車については
改善されているようだけど、古いのになると乗り方問わず、２段落ち（３→１とか）が多かった。
カブは形式が変わる毎にダメになっていく気がしてならない。あ、膝ぶつけるのはウチの局では
聞いた事がないので、特に不満はないなぁ。
ハンドルの位置が、メイトだけ違う気がする。午前と午後、バイクを乗り継ぐ時に、
カブとバーディーであれば大差はないものの、メイトを介すると違和感がある。
459 ：454：04/11/27 21:24:32 ID:I6XFeJtD
>>456
ギヤチェンに関しては人それぞれ好みがあると思ったので、優劣はつけないつもりで書きました。
個人的には バ＞カ＞メ と思ってます。
カブは引っかかりを感じるときが結構あり、力んで踏み込まなければいけないときが多く、
メイトは逆に、引っかかりはおろか変速が完了したのかどうか分からないぐらいスムーズに踏めてしまう上に、
踏み込んだはずなのに変速されてない時がままあったのが気になってます。
バーディーはその中間って感じでしょうか。
あとビジバイ特有の減速チェンジ時のショックを和らげるために踏み込んだチェンジペダルをジワ～ッと戻して
半クラ風に繋げたりするんですが、そのときのスムーズさもバーディーが一番良いように思えます。
ちなみにバーディーのハンドルの両端にはオモリのようなものがくっついていて一見すり抜けしにくいように
思えますが、前ｊカゴに荷物を積んだときのバランサーの役目を果たしているので、細い隙間を低速で走る時に
ふらつきにくいので、気に入ってます。
>>458
自分は背が１８０ｏｖｅｒで胴長なので姿勢よくすると風防から顔が飛び出してしまい、巻き込んだ風が顔面を直撃して
エライことになってしまうんです。（これからの季節キビシイ。。）
なもんでビクスク乗りの人みたいに腰で座ってふんぞり返って乗っているので、必要以上に膝が前に出ちゃうんです。
ギヤチェンに関しては人それぞれ好みがあると思ったので、優劣はつけないつもりで書きました。
個人的には バ＞カ＞メ と思ってます。
カブは引っかかりを感じるときが結構あり、力んで踏み込まなければいけないときが多く、
メイトは逆に、引っかかりはおろか変速が完了したのかどうか分からないぐらいスムーズに踏めてしまう上に、
踏み込んだはずなのに変速されてない時がままあったのが気になってます。
バーディーはその中間って感じでしょうか。
あとビジバイ特有の減速チェンジ時のショックを和らげるために踏み込んだチェンジペダルをジワ～ッと戻して
半クラ風に繋げたりするんですが、そのときのスムーズさもバーディーが一番良いように思えます。
ちなみにバーディーのハンドルの両端にはオモリのようなものがくっついていて一見すり抜けしにくいように
思えますが、前ｊカゴに荷物を積んだときのバランサーの役目を果たしているので、細い隙間を低速で走る時に
ふらつきにくいので、気に入ってます。
>>458
自分は背が１８０ｏｖｅｒで胴長なので姿勢よくすると風防から顔が飛び出してしまい、巻き込んだ風が顔面を直撃して
エライことになってしまうんです。（これからの季節キビシイ。。）
なもんでビクスク乗りの人みたいに腰で座ってふんぞり返って乗っているので、必要以上に膝が前に出ちゃうんです。
460 ：７７４ＲＲ：04/11/27 22:26:28 ID:gO0V08Ul
今のバーディー９０にフロントディスク、４速セルが
メイト９０にはチューブレス、フロントディスク、４速セルが
付いたら買うことにしよう。それまでじっくり待つよ。
それにしてもバーディー９０高いね。値段のせいでメイトやカブの９０買った人も多いんじゃない？
メイト９０にはチューブレス、フロントディスク、４速セルが
付いたら買うことにしよう。それまでじっくり待つよ。
それにしてもバーディー９０高いね。値段のせいでメイトやカブの９０買った人も多いんじゃない？
462 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:14:18 ID:trH/FBhu
バーディー50。
又の間が低くなって膝に優しそうだな。
又の間が低くなって膝に優しそうだな。
463 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:18:26 ID:trH/FBhu
メイト90は新型であることを確認したほうがいいぞ。
新古だと改良前だと思うので。
外見は変わらないが中身は別もの。
新古だと改良前だと思うので。
外見は変わらないが中身は別もの。
>>463
エンジンの色で区別するの？
エンジンの色で区別するの？
465 ：７７４ＲＲ：04/11/28 00:39:59 ID:8cFelpZc
>>464
フレームに車体番号がある。
フレームに車体番号がある。
その新型も爆弾を抱え(ry
467 ：377：04/11/28 05:20:52 ID:6A+Yt4Jr
>>448
前後両方使えば思ったよりブレーキは効く。
しかし、前だけで止まろうとすると体感的に効きが悪い。
ミッションに関しては走行中は、２→３のときごくたまに３速に入らないときがある。もう一回踏めば入るが・・・
信号待ち時は３→１にするとき二回踏み込んだつもりが、２速や３速で発進する羽目になるときが結構ある。
それが今のところの不満。
過去ログで１速が高すぎて発進が遅いとあったが、自分にとってはちょうどいい感じ。
カブ５０の時は発進してすぐに２速に入れないとギクシャクしたけど、メイト９０の場合は１→２→３とスムーズにいってほとんどギクシャクすることがないように感じる。
ちなみに自分はビジネスはカブ５０、ＭＤ５０，メイト５０、メイト９０以外は乗ったことがないのでカブ９０やバーディー９０との比較は出来ませんが
年賀配達のバイトで９０の赤バイクを乗せてもらえそうなので楽しみです。この前局に行ったら、６割がＭＤ９０、３割がＦＢ９０、１割がＴ９０Ｔでした。
前後両方使えば思ったよりブレーキは効く。
しかし、前だけで止まろうとすると体感的に効きが悪い。
ミッションに関しては走行中は、２→３のときごくたまに３速に入らないときがある。もう一回踏めば入るが・・・
信号待ち時は３→１にするとき二回踏み込んだつもりが、２速や３速で発進する羽目になるときが結構ある。
それが今のところの不満。
過去ログで１速が高すぎて発進が遅いとあったが、自分にとってはちょうどいい感じ。
カブ５０の時は発進してすぐに２速に入れないとギクシャクしたけど、メイト９０の場合は１→２→３とスムーズにいってほとんどギクシャクすることがないように感じる。
ちなみに自分はビジネスはカブ５０、ＭＤ５０，メイト５０、メイト９０以外は乗ったことがないのでカブ９０やバーディー９０との比較は出来ませんが
年賀配達のバイトで９０の赤バイクを乗せてもらえそうなので楽しみです。この前局に行ったら、６割がＭＤ９０、３割がＦＢ９０、１割がＴ９０Ｔでした。
468 ：名無しさん＠Linuxザウルス：04/11/28 05:47:25 ID:qATfa5Wm
birdy50乗りはじめたけど遅かった。
８０に買い替えようかな
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
８０に買い替えようかな
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
470 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:07:52 ID:RwBrWS46
>>468さん
ビジバイは過積載時の発進加速と２速固定配達走行に特化して設計されてます。
なものでドリブンスプロケをふたつかみっつ小さくすると
過積載しない用途での使用に向くような味付けになりますよ。
燃費もよくなるし再高速度もあがります。
ただ新型バーディーに合うスプロケってのがどれかはまだまだ人柱がないぶん不明なので
ぜひとも色々しらべて装着してみて実験して、ここで皆に教えてください。
えらそうに色々失礼しました m(_ _)m
ビジバイは過積載時の発進加速と２速固定配達走行に特化して設計されてます。
なものでドリブンスプロケをふたつかみっつ小さくすると
過積載しない用途での使用に向くような味付けになりますよ。
燃費もよくなるし再高速度もあがります。
ただ新型バーディーに合うスプロケってのがどれかはまだまだ人柱がないぶん不明なので
ぜひとも色々しらべて装着してみて実験して、ここで皆に教えてください。
えらそうに色々失礼しました m(_ _)m
471 ：７７４ＲＲ：04/11/28 10:28:03 ID:9gv/bbwZ
CD90をキャスト、ディスク、５速にしてくれればすぐ買うんだが。
アンダーボーンとスポーク、ドラムじゃあなあ。
オートマでも可。
アンダーボーンとスポーク、ドラムじゃあなあ。
オートマでも可。
472 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:20:45 ID:6A+Yt4Jr
みなさんパンクしたらどないしてますか？
ほとんどの方がチューブだと思いますが・・・
自分は夜間と山間部は出来るだけ走行しない、パンクしたら家または近くのバイク屋まで押していく、という覚悟で
修理道具なしでビジバイ乗ってます。
ほとんどの方がチューブだと思いますが・・・
自分は夜間と山間部は出来るだけ走行しない、パンクしたら家または近くのバイク屋まで押していく、という覚悟で
修理道具なしでビジバイ乗ってます。
>>471
ビジネス車に求めるな
ビジネス車に求めるな
474 ：７７４ＲＲ：04/11/28 13:51:52 ID:0NgbAimW
>>471
>>473
うちは新聞屋なんだけども配達のパートさんって最近オートマ免許の人が多くて
カブの変速を理解できて運転できるのは半分しかいない。
しょうがないもんでトピックとかギアとかも数台いれてるけども高い高い。
なものでバックボーンでオートマってのは欲しいですよ。あ、２万円アップくらいで。
>>473
うちは新聞屋なんだけども配達のパートさんって最近オートマ免許の人が多くて
カブの変速を理解できて運転できるのは半分しかいない。
しょうがないもんでトピックとかギアとかも数台いれてるけども高い高い。
なものでバックボーンでオートマってのは欲しいですよ。あ、２万円アップくらいで。
シャリーATみたいな機構で良いならすぐ出そう。
♪チェンジペダルがなくなった
メイトのＡＴのＣＭがあったな。
メイトのＡＴのＣＭがあったな。
シャフトドライブのメイトがいいな～。もうほとんど無いけど。
478 ：７７４ＲＲ：04/11/29 05:29:42 ID:Jl898EeU
479 ：７７４ＲＲ：04/11/29 10:52:45 ID:5RZj2IQp
タイヤ外すのﾏﾝﾄﾞｸｾ
100円ショップの自転車用タイヤレバーを使ったら短すぎてどうにもならん。
バイスグリップで延長して使ったら曲がった。
やっぱりビジネスバイクのタイヤは自転車用と違ってごつい。
バイスグリップで延長して使ったら曲がった。
やっぱりビジネスバイクのタイヤは自転車用と違ってごつい。
481 ：７７４ＲＲ：04/11/29 12:12:36 ID:Jl898EeU
山間部と夜間乗らないなんてもったいなさすぎ。
チャリのタイヤレバーが使えると思ってる香具師もバカすぎ。
チャリのタイヤレバーが使えると思ってる香具師もバカすぎ。
山間部なんて用事ないし
483 ：７７４ＲＲ：04/11/29 19:03:09 ID:M6rpL4QK
チャリ用でも出来る。単に100円ショップのだから
出来なかっただけでしょ。
俺は自転車屋で直してもらったけど自転車用を
そのまま使ってたぞ。
それに人の使い方にケチつける方が馬鹿げてる。
出来なかっただけでしょ。
俺は自転車屋で直してもらったけど自転車用を
そのまま使ってたぞ。
それに人の使い方にケチつける方が馬鹿げてる。
＞俺は自転車屋で直してもらったけど自転車用を
そのまま使ってたぞ。
自転車屋のは鉄製
100円のはアルミ製
自転車屋も100円のを使ってると思うあたりがｱｻﾊｶ
そのまま使ってたぞ。
自転車屋のは鉄製
100円のはアルミ製
自転車屋も100円のを使ってると思うあたりがｱｻﾊｶ
485 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:02:06 ID:dxjHlipO
Ｔ９０Ｄの、バカでかいけど心地よい排気音が好きです。
486 ：７７４ＲＲ：04/11/29 23:06:16 ID:1tXIpzpX
俺もあの音好き・・・
慣らし運転中のバーディー90のインプレ 前に乗ってたメイト50との比較になるけど
(・∀・)ｲｲ!!
前輪のブレーキも効く
足が窮屈じゃない
エンジンが静かで轟音をあげず振動も少ない
60km/hでハンドルを離しても安定して進む
段差に強い
小回りが利くからUターンも鋭角交差点も楽
倒してもステップとかをすりにくい
メイトだと1速でしか登れなかった坂を2速で登れる
プラスチック部分を含めてマイカが混ざった塗装がされている
燃費が42km/l
(・ A ・)ｲｸﾅｲ!!
3速で登れない坂だと2速35km/hで坂を登ることになる
（2速と3速の間に、もう一段欲しい）
なぜか標準でタンデムシートがついてくる
（タウンメイトみたいにフロントバスケットと業務用サイドスタンドの方が良いような）
アフターパーツメーカーからは存在しないのと同等の扱いをされている
(・∀・)ｲｲ!!
前輪のブレーキも効く
足が窮屈じゃない
エンジンが静かで轟音をあげず振動も少ない
60km/hでハンドルを離しても安定して進む
段差に強い
小回りが利くからUターンも鋭角交差点も楽
倒してもステップとかをすりにくい
メイトだと1速でしか登れなかった坂を2速で登れる
プラスチック部分を含めてマイカが混ざった塗装がされている
燃費が42km/l
(・ A ・)ｲｸﾅｲ!!
3速で登れない坂だと2速35km/hで坂を登ることになる
（2速と3速の間に、もう一段欲しい）
なぜか標準でタンデムシートがついてくる
（タウンメイトみたいにフロントバスケットと業務用サイドスタンドの方が良いような）
アフターパーツメーカーからは存在しないのと同等の扱いをされている
>>488
>前輪のブレーキも効く
>段差に強い
90カブに乗ってるけれど、それうらやましいです。
>3速で登れない坂だと2速35km/hで坂を登ることになる
これは…。カブだと50キロ出せますが、これでも遅めの設定だと思うのに。
ここは改良きぼんですね。
>前輪のブレーキも効く
>段差に強い
90カブに乗ってるけれど、それうらやましいです。
>3速で登れない坂だと2速35km/hで坂を登ることになる
これは…。カブだと50キロ出せますが、これでも遅めの設定だと思うのに。
ここは改良きぼんですね。
CVTの2スト原スクと比べると登坂はちょっと厳しいね
491 ：７７４ＲＲ：04/11/30 11:32:07 ID:I6kG7mqE
>>488
バーディー９０は１速、２速、４速って感じですか？
>>489
カブ９０は２速で５０キロまで引っ張れるの？
過去ログでもあったけど、カブ９０は３速がローギアぎみで、
バーディー９０は１速、２速が低すぎるらしい。
カブ９０の１速、２速と、バーディー９０の３速がちょうどよいくらいなのかな？３段変速では・・・
まあ、４速仕様になれば一番いいんやけど！
パンク対策にはバーディー９０がいいね。チューブレス！
バーディー９０は１速、２速、４速って感じですか？
>>489
カブ９０は２速で５０キロまで引っ張れるの？
過去ログでもあったけど、カブ９０は３速がローギアぎみで、
バーディー９０は１速、２速が低すぎるらしい。
カブ９０の１速、２速と、バーディー９０の３速がちょうどよいくらいなのかな？３段変速では・・・
まあ、４速仕様になれば一番いいんやけど！
パンク対策にはバーディー９０がいいね。チューブレス！
>カブ９０は２速で５０キロまで引っ張れるの？
自分のはそうメーターに刻まれてますよ。
自分のはそうメーターに刻まれてますよ。
バーディー90の変速比
1速2.909
2速1.875
3速1.190
カブ90の変速比
1速2.833
2速1.647
3速1.045
1速2.909
2速1.875
3速1.190
カブ90の変速比
1速2.833
2速1.647
3速1.045
494 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:53:23 ID:I6kG7mqE
１速、２速、３速ともにカブ９０の方がハイギアなの？
クランクシャフト一回転あたり後輪の接地点が何cm進むか
で比べないと
で比べないと
496 ：７７４ＲＲ：04/12/01 09:54:09 ID:lZg+Y65M
カブ９０よりタウンメイトＴ９０Ｄのほうがエンジン振動が少けど、タウンメ
イトＴ９０Ｄとバーディー９０ではどとらのエンジン振動が少ないですか？
イトＴ９０Ｄとバーディー９０ではどとらのエンジン振動が少ないですか？
497 ：７７４ＲＲ：04/12/01 12:31:25 ID:AeiTc6rM
ブロックタイヤ付けている人いる？
ビジバイとの相性はどうですか？
ビジバイとの相性はどうですか？
498 ：バデ９０：04/12/01 21:51:14 ID:N5ryuSHc
ブロックつーかスノータイヤつけてるよ。
ノーマルにくらべてちょっとだけノードノイズあるかな、くらい。
外観はごつくなってかっこいいっす。
コーナリング性能は攻めたことないのでわからんとです。
ノーマルにくらべてちょっとだけノードノイズあるかな、くらい。
外観はごつくなってかっこいいっす。
コーナリング性能は攻めたことないのでわからんとです。
499 ：７７４ＲＲ：04/12/01 22:24:02 ID:Tn1lFMHg
横からですがやはりスノータイヤって雪道でも大丈夫なんですか？
ノーマルタイヤと違いが出る物ですか？
ノーマルタイヤと違いが出る物ですか？
500 ：７７４ＲＲ：04/12/01 23:31:27 ID:ReQ0+qxf
タウンメイト９０はシフトチェンジをするときに、うまくいかないときがあるらしいですが、
バーディー９０はそんなのありますか？
バーディー９０はそんなのありますか？
501 ：バデ９０：04/12/02 00:14:30 ID:TjvTt3ux
すいません、スノー履いていながら雪道走った事なかとです。
すいません、バーディー９０しか乗った事ないもので
このシフトフィールがいいのか悪いのかわからんとです。
ギア抜けとか入らないとかの症状はまだなかとです。
あ、年式は今年春の新車です。
すいません、バーディー９０しか乗った事ないもので
このシフトフィールがいいのか悪いのかわからんとです。
ギア抜けとか入らないとかの症状はまだなかとです。
あ、年式は今年春の新車です。
502 ：７７４ＲＲ：04/12/02 03:48:16 ID:PwmW8pJS
カブ９０、バーディー９０、メイト９０のモデルチェンジ情報ありませんか？
今までの話を聞いてると、やはり３速はきつそうですね。４速がいいです。
今の３速モデル買ったとたんに「４速登場」になってほしくないんで・・・
今までの話を聞いてると、やはり３速はきつそうですね。４速がいいです。
今の３速モデル買ったとたんに「４速登場」になってほしくないんで・・・
>>502
カブ９０を４速化しろ。加工なし、純正部品流用で可能らしい。
カブ９０を４速化しろ。加工なし、純正部品流用で可能らしい。
504 ：７７４ＲＲ：04/12/02 06:32:02 ID:71EUNAUn
3月発表のNEWカブの90ccは4速が標準だったと思うんだが？
505 ：７７４ＲＲ：04/12/02 09:48:52 ID:rxa9tYRz
506 ：７７４ＲＲ：04/12/02 09:51:03 ID:rxa9tYRz
＞＞５０４
ネット上で情報出回ってるならアドレスを教えてもらえませんか？
ネット上で情報出回ってるならアドレスを教えてもらえませんか？
脳内ソースだろ？
508 ：７７４ＲＲ：04/12/02 19:30:48 ID:PwmW8pJS
カブ９０の４速がでたら、対抗上、メイト９０やバーディー９０にも４速が出そうだね。
待つべきか・・・
待つべきか・・・
今のところカブスレで騒いでる奴が二人いるだけだろ。
今日バイク屋さんに
セル付リトルカブを
買いに行ったのだが
想像以上に小さくてびっくり………
しょうがなく
ストリートカブの黄色を
買おうと思ったけど
４９ｃｃじゃやっぱり不安
しかも３速だしセルが付かない
ということで
カブ９０デラックスを
買おうと思ったけど
ＷＡＶＥ１２５を発見
これが
なかなかいい感じ
しかし価格は約２７万円………
予算オーバー
どっちを買うか迷うな………
しかし
２７万円だったら
もう少し足して
ＨＯＮＤＡの逆輸入１５０ｃｃスクーターが買える………
セル付リトルカブを
買いに行ったのだが
想像以上に小さくてびっくり………
しょうがなく
ストリートカブの黄色を
買おうと思ったけど
４９ｃｃじゃやっぱり不安
しかも３速だしセルが付かない
ということで
カブ９０デラックスを
買おうと思ったけど
ＷＡＶＥ１２５を発見
これが
なかなかいい感じ
しかし価格は約２７万円………
予算オーバー
どっちを買うか迷うな………
しかし
２７万円だったら
もう少し足して
ＨＯＮＤＡの逆輸入１５０ｃｃスクーターが買える………
512 ：７７４ＲＲ：04/12/02 22:02:03 ID:ztKMmzKm
ttp://compass.cside.ne.jp/mars/pt.cgi?room=hrog_cub
最近出没するようになった「角」って名乗ってる奴が、
たいした知識も技術もないくせに、偉そうにしていてウゼ～！
最近出没するようになった「角」って名乗ってる奴が、
たいした知識も技術もないくせに、偉そうにしていてウゼ～！
513 ：原付免許しか持っていない奴はＤＱＮ：04/12/02 22:04:49 ID:bnw7uX7x
>>511
そうだよ
そうだよ
ウェーブやドリームもいいよね
>>512
マルチうぜー
マルチうぜー
リア32Tなら3速でもょзιぃ
518 ：７７４ＲＲ：04/12/03 08:13:49 ID:uVuXHHVi
他の話をこんなとこに書く。。
うぜー('Ａ`)
うぜー('Ａ`)
520 ：７７４ＲＲ：04/12/03 20:06:07 ID:f/bDQOzM
３社の９０ｃｃよ、早くモデルチェンジせい！！！
521 ：７７４ＲＲ：04/12/03 20:41:25 ID:JAFxEltX
まあ90はモデルチェンジしたら買う人が増えるって訳でも無いし。
一番後回しでしょ。
一番後回しでしょ。
>>520
古臭いのはホンダだけだろ。一応ヤマハとスズキは変わってる。
古臭いのはホンダだけだろ。一応ヤマハとスズキは変わってる。
カブは古臭さが売りだからな
524 ：７７４ＲＲ：04/12/03 22:13:16 ID:9SBicWIR
ビッグスクーターで営業してる人いますか？
私は旧マジェで営業してます。
私は旧マジェで営業してます。
525 ：７７４ＲＲ：04/12/04 11:41:50 ID:NPBVakeY
タウンメイト９０で、だれかがギヤチェンジできないと言ってたが、
シフトアップの時はスロットル戻してないんじゃないの？
戻さないとシフトが入りにくいしシフト機構を痛めるよ。
シフトアップの時はスロットル戻してないんじゃないの？
戻さないとシフトが入りにくいしシフト機構を痛めるよ。
>>524
お坊様はたいていその手のスクーターで営業してるよ。
お坊様はたいていその手のスクーターで営業してるよ。
527 ：７７４ＲＲ：04/12/04 15:15:15 ID:oPIZsA4F
昨日、T90N２台、T90D１台、見かけたよ。
バーディー９０はいまだ郵便屋以外見たことない！！！
カブ９０はどこでも見かける。
>>526
でっかいスクーターに乗った坊さん、たまに見るよ。あの服ならカブ系は厳しそうだ。
バーディー９０はいまだ郵便屋以外見たことない！！！
カブ９０はどこでも見かける。
>>526
でっかいスクーターに乗った坊さん、たまに見るよ。あの服ならカブ系は厳しそうだ。
漏れDream125に乗った坊さん見たよ('A`)
529 ：７７４ＲＲ：04/12/04 20:31:26 ID:1apDcqiZ
>>528
(・∀・)ｶｺｲｲ
(・∀・)ｶｺｲｲ
拙僧はニュースメイト90に乗っております。着物の裾がちょっと汚れやすいのと、エイッと足を開いて乗ると走っているうちに毛脛がじわじわ露出してきたりします。
二種スクーターの方が良いのでしょうか。田舎なので法事の引き物とかが大きくて多いので、大きいかごと荷台が必須なのです。
合掌
二種スクーターの方が良いのでしょうか。田舎なので法事の引き物とかが大きくて多いので、大きいかごと荷台が必須なのです。
合掌
お坊さん、昔はカブだったと思うけど、最近はスクーターも多いね。だけど、カブの方がその姿にマッチしていると思う。
ラビットみたいなデザインのスクーターだったら
いいかもな。
どこも出さないだろうけど。
いいかもな。
どこも出さないだろうけど。
>533
レトロブームの頃にあったような？
レトロブームの頃にあったような？
一瞬ボスカブに見えた。
新型バーディーだと思って近づいたバイクがシャリーだった( ﾟAﾟ)
バイク屋を覗いたらレッツ4ばかりでバーディーは気配すらなかったよ。
地域限定商品なのかも。
地域限定商品なのかも。
在庫を置いてないだけでしょ
542 ：７７４ＲＲ：04/12/07 14:22:42 ID:INy6tPl6
age
>>539
輸入代理店の対応を知ったら買う気など失せる。最低の会社だ。
がしかし販売店が良いトコだったら買っても良いが
いずれにしても部品などの供給はつらいよ。
あとケツの下に空間ありませんから。罪滅ぼしのリアケース。
パッセンジャーには評判良いよ。
如何でしょうか？
輸入代理店の対応を知ったら買う気など失せる。最低の会社だ。
がしかし販売店が良いトコだったら買っても良いが
いずれにしても部品などの供給はつらいよ。
あとケツの下に空間ありませんから。罪滅ぼしのリアケース。
パッセンジャーには評判良いよ。
如何でしょうか？
544 ：７７４ＲＲ：04/12/09 00:08:07 ID:5DUr4G9j
age
545 ：７７４ＲＲ：04/12/09 10:21:16 ID:UmKVvcNp
うちのギア、リコールだよ。
ほとんどのギアがリコールだと思うけど...
最近スロットルの戻りが悪くて、スロットルワイヤーのさびが原因かと思っていたから
無傷で交換できるなんてついてる。凍結してなくても戻りが悪いこともあるだろうから。
ギア海苔は、ヤマハのホームページで要確認！
ほとんどのギアがリコールだと思うけど...
最近スロットルの戻りが悪くて、スロットルワイヤーのさびが原因かと思っていたから
無傷で交換できるなんてついてる。凍結してなくても戻りが悪いこともあるだろうから。
ギア海苔は、ヤマハのホームページで要確認！
546 ：T90D：04/12/09 23:41:21 ID:BfE2hkn6
今日、晩の六時から九時までメイトで国道爆走してきた。
平均速度６０キロ、ハンドルあたりがごつく感じるから車の流れにのってもほとんど怖くないね。
スクーターと違って、車体と身体が一体になった感じ。あらためてメイトが好きになった。
まあ、１２５以下のバイクしか乗ったことないが・・・
平均速度６０キロ、ハンドルあたりがごつく感じるから車の流れにのってもほとんど怖くないね。
スクーターと違って、車体と身体が一体になった感じ。あらためてメイトが好きになった。
まあ、１２５以下のバイクしか乗ったことないが・・・
547 ：７７４ＲＲ：04/12/11 16:01:59 ID:6JHYymvw
バーディー９０乗ってみたいな～
どこかレンタルできるとこないかな
どこかレンタルできるとこないかな
548 ：７７４ＲＲ：04/12/12 14:58:58 ID:aHA4o3Y2
CD１２５のりですが後ろにプラッチックの箱をつけて走っています。
郵便局のボックスは網が付いていますが市販品で網付きのやつが少ないし高いので自分で編み針で
自作しました。
CD125はビジネスバイクの中で最重のバイクですので加速が悪すぎます。
でも２気筒車なので低回転でも粘るし振動も少ないのが魅力です。ギア比も低すぎるので自分でフロントを１７T
に改造しています。次の購入予定バイクは中古のボルティをビジネス仕様に改造して使おうかと思っています。
CD125のレッグシールドを付け荷台をつけて朝日風防をつけたいです。
郵便局のボックスは網が付いていますが市販品で網付きのやつが少ないし高いので自分で編み針で
自作しました。
CD125はビジネスバイクの中で最重のバイクですので加速が悪すぎます。
でも２気筒車なので低回転でも粘るし振動も少ないのが魅力です。ギア比も低すぎるので自分でフロントを１７T
に改造しています。次の購入予定バイクは中古のボルティをビジネス仕様に改造して使おうかと思っています。
CD125のレッグシールドを付け荷台をつけて朝日風防をつけたいです。
フラッシュメモリーにインターネット画面を記録して家で見てる人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
新型バーディーのレポ来ないな。
新型プレスバーディーのが先になるかな。
新型プレスバーディーのが先になるかな。
398円の収穫コンテナで充分
インターネット画面ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
553 ：７７４ＲＲ：04/12/15 00:12:19 ID:fShDGN7P
保守
554 ：７７４ＲＲ：04/12/17 00:05:51 ID:fwCvwAam
>>554
でも確実にバーディーに当たるとは限らない罠…
でも確実にバーディーに当たるとは限らない罠…
バーディが一番乗り易いってのが本当なら
全車スズキの局でもなきゃバイトに廻って来る可能性は低いな
全車スズキの局でもなきゃバイトに廻って来る可能性は低いな
50でグリップヒーターﾅｼならあるかも('A`)
50はホンダしか納めてません
とある中央局ですが、バーディー1台もなかとです。。。
短時間職員
ｽﾏｿ
短時間職員ってバイトのこと？
短時間職員ってバイトのこと？
パートタイム正社員
未だに新型バーディ見かけないぞ。
565 ：７７４ＲＲ：04/12/19 23:32:19 ID:8i8FzUVX
バーディー自体マイナーなんだから
早々出てきても怖くないか？
早々出てきても怖くないか？
最近バーディ90いっぱい見る('A`)
567 ：７７４ＲＲ：04/12/21 21:49:33 ID:oug+ytew
引っ越して、輸送費が３万と言われ、泣く泣く廃車した初期型T90D
２万キロ走行、ギア抜けしょちゅう、下り追い風全開８６キロ
登りは、悲しく加速しませんでした。
マイナーチェンジ後は少しはいいらしいですから、もう一度乗りたいです。
タイカブ１００も程度がいいのはないみたいですね、５０の４速カブの９０cc化しかないのかな
２万キロ走行、ギア抜けしょちゅう、下り追い風全開８６キロ
登りは、悲しく加速しませんでした。
マイナーチェンジ後は少しはいいらしいですから、もう一度乗りたいです。
タイカブ１００も程度がいいのはないみたいですね、５０の４速カブの９０cc化しかないのかな
最近、おまわりさんのバイクも郵政カブと同じ形のになったね。
緊張感ないなぁ。
緊張感ないなぁ。
最近ビジバイのカタログがつまらん
570 ：７７４ＲＲ：04/12/23 01:26:51 ID:wMsaXnbA
age
カタログの常識が変わる！カブが変える！
保守
573 ：７７４ＲＲ：04/12/26 13:52:22 ID:Y/I0kKhE
最近のバイクってブローバぃ装置がついているので(５０のカブでも）全然走らんねー。
ユウメイト職員だったけど朝エンジンをかけるときの調子がすごく悪い。
バイク修理のおじさんに聞いたら、(排ガス装置を付けたせいで）ガスが薄くなりすぎなので調子が悪いとのコト。
おまけにキャブのジェット類の調整ねじが無い。
分解掃除を自分でやろうとしてもパイプ類が邪魔になってやりにくい。
最近のカブのマフラーってガードが側面についているが汚れると掃除しにくい。
自分の理想のバイク。
１１０CCまた１２５CCのカブ ５速ロータリーミッション スプロケットはモンキー系流用が利く。
燃料タンクが最低でも５リッター入ること。タイカブ風のデザインはいや。
デザインは９０カブSTDの丸めライトのデザイン。
価格は１９万以下。
無料体験コーナーからの書き込みでした。
ユウメイト職員だったけど朝エンジンをかけるときの調子がすごく悪い。
バイク修理のおじさんに聞いたら、(排ガス装置を付けたせいで）ガスが薄くなりすぎなので調子が悪いとのコト。
おまけにキャブのジェット類の調整ねじが無い。
分解掃除を自分でやろうとしてもパイプ類が邪魔になってやりにくい。
最近のカブのマフラーってガードが側面についているが汚れると掃除しにくい。
自分の理想のバイク。
１１０CCまた１２５CCのカブ ５速ロータリーミッション スプロケットはモンキー系流用が利く。
燃料タンクが最低でも５リッター入ること。タイカブ風のデザインはいや。
デザインは９０カブSTDの丸めライトのデザイン。
価格は１９万以下。
無料体験コーナーからの書き込みでした。
ステッカー剥がせばいたって普通だと思うが＞タイカブとやら
タイカブ１００乗ってました。
たしかに楽で丈夫なのです。が、中古車はすすめません。
なぜなら便利なので乗り潰してしまうからです。
たしかに楽で丈夫なのです。が、中古車はすすめません。
なぜなら便利なので乗り潰してしまうからです。
ていうか部品が欠品とかいう噂は本当か？＞タイカブ
577 ：７７４ＲＲ：04/12/27 16:11:18 ID:z1a/FHY0
メイト９０とバーディー９０では、どっちが速いの？
乗り心地もどうですか？
それと、バーディー９０は郵政スレで「オイル漏れが多い」と書いてあったが、
本当ですか？
乗り心地もどうですか？
それと、バーディー９０は郵政スレで「オイル漏れが多い」と書いてあったが、
本当ですか？
新バーディー目撃
暗かったからT90Nかと思ったら
バーディーだった。出前機つけてた
暗かったからT90Nかと思ったら
バーディーだった。出前機つけてた
モーターサイクリストにバーディ５０の記事が出てた。
なかなか面白かったよ。
なかなか面白かったよ。
保守
582 ：377：04/12/30 21:28:22 ID:EgTYmGp3
今、郵便局にて年賀配達の短期バイト中！
ついに、赤バイクの９０、３社とも乗ることができた。
３つともそれぞれクセがあって、甲乙つけがたいが、
普段T90Dに乗ってるので、ポジションはヤマハが一番しっくり来た。
ついに、赤バイクの９０、３社とも乗ることができた。
３つともそれぞれクセがあって、甲乙つけがたいが、
普段T90Dに乗ってるので、ポジションはヤマハが一番しっくり来た。
モーサイの記事読んだ。
何だかﾓｰﾀｰﾌｧﾝの～のすべてシリーズみたいで読みごたえがあったよ。
何だかﾓｰﾀｰﾌｧﾝの～のすべてシリーズみたいで読みごたえがあったよ。
584 ：７７４ＲＲ：04/12/31 01:04:18 ID:k8UJFh1H
おれも読んだ。
デザイン画みるとリトルカブとタメ張れるくらいかっこいいのあるじゃん。
デザイン画みるとリトルカブとタメ張れるくらいかっこいいのあるじゃん。
ﾓｰｻｲ買っておけば良かった。
プレスバーディーの90cc版4速モデルきぼん。
でも3月の新型カブ（？）まで様子見です。
プレスバーディーの90cc版4速モデルきぼん。
でも3月の新型カブ（？）まで様子見です。
586 ：７７４ＲＲ：04/12/31 15:58:04 ID:aVP2ROFM
でも最近のホンダは少しガッカリさせられてるからな。
ここらで頑張って欲しい物だ。
ここらで頑張って欲しい物だ。
587 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:43:25 ID:cQVmEGE+
昔コレダに乗ってたのでＫ５０を新車で買ったのだが、
回転上げると死ぬほど煙い！遅い！始動悪い！
三元触媒採用で環境にもやさしいＫ５０って一体・・・
旧モレの方がまだ(汗)
回転上げると死ぬほど煙い！遅い！始動悪い！
三元触媒採用で環境にもやさしいＫ５０って一体・・・
旧モレの方がまだ(汗)
588 ：７７４ＲＲ：04/12/31 22:48:17 ID:vwrIQ6yy
今度新型がスズキから出るんじゃないの？
エイプの対抗馬みたいなの。でもそのまま消えそうな奴。
エイプの対抗馬みたいなの。でもそのまま消えそうな奴。
>>587
酸化触媒じゃないの？
酸化触媒じゃないの？
590 ：７７４ＲＲ：05/01/01 09:04:14 ID:FPfGSYzG
バーディー50(･∀･)ｲｲ、これで90ccでればと思ったが。
バーディー90あるから、ありえませんけから。残念。
バーディー90あるから、ありえませんけから。残念。
591 ：７７４ＲＲ：05/01/01 12:39:08 ID:CLaPGoFx
>589
確かに２サイクルじゃ普通酸化触媒だと思うんだが
カタログには三元触媒となっとる。ＮＯＸは浄化するほど
でないはずだが・・・
確かに２サイクルじゃ普通酸化触媒だと思うんだが
カタログには三元触媒となっとる。ＮＯＸは浄化するほど
でないはずだが・・・
オイルポンプ濃い目にしてあるんじゃ？
593 ：７７４ＲＲ：05/01/01 18:55:52 ID:CLaPGoFx
規制後の２すとって燃料は薄めでオイルは濃い目だと思う。
新型バーディーと死ぬほど迷った。でもK５０にした。
正直せめてモレにすればと後悔しとる。
新型バーディーと死ぬほど迷った。でもK５０にした。
正直せめてモレにすればと後悔しとる。
モレに乗るとモレしか乗れなくなるからやめトケ
キャブのてきとーな混合比じゃ三元触媒なんて動かないだろ。
リーン雰囲気中なら酸化触媒として動くのかな？
リーン雰囲気中なら酸化触媒として動くのかな？
596 ：７７４ＲＲ：05/01/03 13:07:07 ID:2hbvlRHB
モレの新型はよい。
597 ：７７４ＲＲ：05/01/04 23:22:31 ID:OhVuXvFq
Ｋ５０ってまだ新車で作ってんの？
まだ作ってるんじゃない？多分。
599 ：７７４ＲＲ：05/01/05 10:21:23 ID:yVNQeMKE
色替えのモデルチェンジをすると
webオートバイに書いてあったよ
webオートバイに書いてあったよ
保守
バーディーの新聞仕様はそろそろ発売開始？
今月のいつになるかは未定らしい。
603 ：７７４ＲＲ：05/01/07 23:31:56 ID:GUeqbGma
ノーマルバーディーにはちっとも惹かれないけども
オニューの新聞バーディーはマジで欲しいなぁ。
前かごはずしてモトラの前キャリアみたいなのを自作する予定。
オニューの新聞バーディーはマジで欲しいなぁ。
前かごはずしてモトラの前キャリアみたいなのを自作する予定。
604 ：７７４ＲＲ：05/01/08 04:51:11 ID:1PI5Fm6E
キャストホイールにチューブレスタイヤは(・∀・)ｲｲ!!
これで125ccにでもなった日には！
…ありえないよね orz
…ありえないよね orz
新新聞バーディー、ボアアップキットくらいはでるのか？
ありえそうにない＞バーディー用パーツ
608 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:46:46 ID:x+YYZTZ4
609 ：７７４ＲＲ：05/01/08 22:52:26 ID:+evhDWkQ
人気が出たら90が出るのでは？でも人気と言う程は売れないかと。
パイプフレームなのが好き＞バーディー
ばーでぃ
612 ：ほっしゅ：05/01/10 22:00:59 ID:sKohHdA+
メイトT９０D（ビジバイ全般）のやぶこぎ性能は高い
613 ：７７４ＲＲ：05/01/11 00:10:54 ID:mzd6BwzS
>>236とんでもなく遅レスになったが、台湾製のカブのパチもんと思われます。
モペッドとか言ってるけど、ペダルは無し。
別で輸入している会社あり。
http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Import_motorcycle_J/Moped_50cc_J/Moped_50cc_J.htm
ここでは100ccも扱っている。載替用エンジンをを売っているのも笑える。
機能部品がカブと互換性あるらしい。
モペッドとか言ってるけど、ペダルは無し。
別で輸入している会社あり。
http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Import_motorcycle_J/Moped_50cc_J/Moped_50cc_J.htm
ここでは100ccも扱っている。載替用エンジンをを売っているのも笑える。
機能部品がカブと互換性あるらしい。
>>614
五年前から乗ってますが・・・
五年前から乗ってますが・・・
>>615
郵政車？
郵政車？
∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ . J
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ . J
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
ていうか、まだ3年ちょっと
ビジバイのモデルチェンジは一番後回しになるそうです…
621 ：７７４ＲＲ：05/01/14 00:29:09 ID:papoOo9u
新聞バーディーﾏﾀﾞｰ
バーディーの記事が載った雑誌が売り切れてた。orz
623 ：７７４ＲＲ：05/01/16 14:07:34 ID:uQLDiD+i
見たい見た一三田あわえらうぇｒふじこｐｌ；：」
>>623
お前いつも文末同じだよね
お前いつも文末同じだよね
購入しようか考えているのだが
そのうちインジェクション仕様が出そうなﾖｶｰﾝ
そのうちインジェクション仕様が出そうなﾖｶｰﾝ
626 ：７７４ＲＲ：05/01/17 21:24:37 ID:BlYQAusw
新バーディーはパイプフレームだそうだが、前後フェンダーは樹脂製なんだろうか。
627 ：７７４ＲＲ：05/01/17 23:38:56 ID:XmRX4x8b
見た感じ樹脂製じゃないの？
628 ：７７４ＲＲ：05/01/18 02:02:44 ID:ivBBXWsl
新聞バーディーにセルは付くでしょうか？
それよりグリップヒーターとナックルガードは？
>>628
新聞バーディにセル仕様なし。
新聞バーディにセル仕様なし。
新聞仕様とセル付買って、エンジンと配線類を載せ替えて、
新聞セル付と普通のセル無しの車体を作って普通のセル無しを
誰かに売りつければ、大丈夫。値段は高いがね。
90のエンジンも載るかな？
新聞セル付と普通のセル無しの車体を作って普通のセル無しを
誰かに売りつければ、大丈夫。値段は高いがね。
90のエンジンも載るかな？
セルなんて要らないじゃん
633 ：７７４ＲＲ：05/01/18 23:15:17 ID:gOnjbn88
新聞バーディー早く出ないかな。離島キャンプに使いたい。
ホンダの新株が進歩してなかったら、新聞バーディーを90ccに上げて乗りたい。
書類チューン(ﾎﾞｿｯ
リトルカブのタフアップチューブ入れてる人いるかな？
新型バーディー50にバーディー90のフォークとホイール付くのかな～
638 ：７７４ＲＲ：05/01/21 13:43:17 ID:4OJ9WRy1
ﾍﾞﾝﾘｲ90SかAPEエンジン乗せたﾍﾞﾝﾘｨ100S赤白販売キボンヌ('A`)
ということはフロント全移植できればいいのね。
移植は簡単ぽくない？
今までおばさんスクーターに乗っていたのを９０ｃｃのビジネスバイクに乗り換え
ようと思っています。
で、候補はカブかバーディーなのですけど、運動神経（平衡感覚）がそんなに良くなくても
まったりと乗れる機種が欲しいです。
で、タイヤを見るとバーディーの方が一回り厚いタイヤなのですが、この差って乗っていてどのくらい感じるものなので
しょうか。
あと、特に業務用に乗っている方に訊きたいのですが、エンジンの耐久性はホンダとスズキで違うものなのでしょうか。
盗まれない限り永く乗っていたいです。
ようと思っています。
で、候補はカブかバーディーなのですけど、運動神経（平衡感覚）がそんなに良くなくても
まったりと乗れる機種が欲しいです。
で、タイヤを見るとバーディーの方が一回り厚いタイヤなのですが、この差って乗っていてどのくらい感じるものなので
しょうか。
あと、特に業務用に乗っている方に訊きたいのですが、エンジンの耐久性はホンダとスズキで違うものなのでしょうか。
盗まれない限り永く乗っていたいです。
スクーターより棒ステップの方が平衡感覚は要らないので無問題
バーディの方が安定*感*があるといっても極若干の差
エンジンはどちらも耐久性が高く個人使用ならどちらを選んでもエンジンが最初に逝く程は乗れないだろう
バーディの方が安定*感*があるといっても極若干の差
エンジンはどちらも耐久性が高く個人使用ならどちらを選んでもエンジンが最初に逝く程は乗れないだろう
>>643
遅くなったけどレスありがとう！
エンジンの耐久性で有意な差がつかないなら芸達者なバーディーの方が
愛着持てる車になれそうです。乗り心地も少しでも良いに越した事ないでしょうね。
気合で中古を探してみる事にします。ヽ（´ー｀）ﾉ
遅くなったけどレスありがとう！
エンジンの耐久性で有意な差がつかないなら芸達者なバーディーの方が
愛着持てる車になれそうです。乗り心地も少しでも良いに越した事ないでしょうね。
気合で中古を探してみる事にします。ヽ（´ー｀）ﾉ
645 ：７７４ＲＲ：05/01/23 18:03:36 ID:e0OGSylJ
あげ
>>644
あくまでも新型バーディのことであって中古車はまだ出てないと思われ
あくまでも新型バーディのことであって中古車はまだ出てないと思われ
バーディー８０なら捨て値で売ってそうだな。
タマ数なさそうだが。
タマ数なさそうだが。
649 ：７７４ＲＲ：05/01/24 07:04:13 ID:9w0By4rb
今度こそ目指せ1000!!!
T90DかFB90を新車で買って、前後キャリアを郵○仕様に架装、オールペイントでレッドにしたらDQN？
いや、結構本気なんだが・・・
2ndバイクにするんだけど、インパクトのアルのがいいなぁ、と（遠い目
いや、結構本気なんだが・・・
2ndバイクにするんだけど、インパクトのアルのがいいなぁ、と（遠い目
法律違反なのではないか？
消防や警察と違って別に良いのか？民営化されるみたいだし
消防や警察と違って別に良いのか？民営化されるみたいだし
リトルカブみたいな明るめな赤ならいいんじゃない？
多分。
多分。
655 ：７７４ＲＲ：05/01/24 17:48:26 ID:Oc/AWdDg
今日小平店で採用面接受けたネラーのヤシ、
正直に出て来い！！！！！（怒
ありゃマズイだろうが…
正直に出て来い！！！！！（怒
ありゃマズイだろうが…
誤爆？
なんか気になる誤爆だなｗ
2001.10.15
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b011015.htm
今
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/index.html
右クランクケースカバー 銀->黒
リアサスカバー 緑->撤去
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b011015.htm
今
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/index.html
右クランクケースカバー 銀->黒
リアサスカバー 緑->撤去
ギア情報も希望あげ
661 ：７７４ＲＲ：05/01/29 22:31:57 ID:4ypgOMpl
もう１月も終わるけど、結局新聞バーディーは出ないのか。
出てないの？
663 ：７７４ＲＲ：05/01/30 23:35:11 ID:QcztGjlK
新型バーディー５０初めて見た記念age
プレスバーディー、まだサイトでは何の発表もないね。
ホンダと違って新聞屋限定販売か？
スズキのサイトの更新ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━！！
「「バンバン200」に新色が登場しました」 orz
「「バンバン200」に新色が登場しました」 orz
グーバイクにはあるくさい。
バーディ５０の主要装備のページで「次へ」を押してみなされ
>>668
２００５年１月発売予定のままだが。
２００５年１月発売予定のままだが。
670 ：７７４ＲＲ：05/02/05 15:48:11 ID:wNdcFyVX
>>667
実際みたけどないくさい。
実際みたけどないくさい。
671 ：７７４ＲＲ：05/02/05 16:08:42 ID:WkJ016fr
なんかモーターサイクリストにあったけどGS50ってのが出るみたいだね。
バーディーのエンジン載せたネイキッド。
まあ、ｽﾚと関係ないかな・・・
バーディーのエンジン載せたネイキッド。
まあ、ｽﾚと関係ないかな・・・
GAGは先出しで負け、GS50は後出しでm
393 ７７４ＲＲ 05/02/02 08:13:09 ID:8I/0LNlk
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
しっかしGS50のガスタンクは何故ピンク？('A`)
なんか悪い意味で昔懐かしいスタイル
ttp://www1a.biglobe.ne.jp/asy/newpage31.html
しっかしGS50のガスタンクは何故ピンク？('A`)
なんか悪い意味で昔懐かしいスタイル
674 ：７７４ＲＲ：05/02/06 17:52:55 ID:BQ37zzO3
＞GS50
しかも、テールが珍走仕様…
そちら方面も、近年は新メンバー不足でグループ内のロートル化が
深刻らしいので、そのあたりに当て込んだモデルかと(^_^;
タイヤ・ホイールもバーディーと一緒な予感。
しかも、テールが珍走仕様…
そちら方面も、近年は新メンバー不足でグループ内のロートル化が
深刻らしいので、そのあたりに当て込んだモデルかと(^_^;
タイヤ・ホイールもバーディーと一緒な予感。
高齢の原珍ってのもキツいな…
新規参入を促す為のモデルってことなのでは？
ぼあうｐして5速でGS90をおながいしたい('A`)
678 ：７７４ＲＲ：05/02/07 00:14:54 ID:oKR8MtGT
新聞仕様にもセル付き希望。
>>674
じゃキャストホイール仕様もあるのかな。
じゃキャストホイール仕様もあるのかな。
680 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:27:46 ID:VJg910TJ
仕事の足にビジバイ必要で検討中にスレをハケーン、
皆様の議論も参考に新聞バーディー本日納車しました。
私もカタログでわからんところ多々でしたので
皆様の参考になるなら写真出します。
皆様の議論も参考に新聞バーディー本日納車しました。
私もカタログでわからんところ多々でしたので
皆様の参考になるなら写真出します。
681 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:28:40 ID:s6BV2yFy
ぜひお願いします。どんな感じですか？
682 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:42:58 ID:VJg910TJ
レスありがとうございます。残念ながら私はバイクには詳しくなく
いいインプレが書けそうにないので・・。前はフツーのスクーター
だったのですが、それに比べると皆さんのお話のように出足が
弱いかなとは思いましたが、少し練習して乗ると自ら操っているという
楽しさがギアチェンジできるとあるなあと言う感じです。
平凡な感想すいません。でも荷物たっぷり詰めて仕事に励めそうです。
0時ごろ写真出しますね。準備中です。
いいインプレが書けそうにないので・・。前はフツーのスクーター
だったのですが、それに比べると皆さんのお話のように出足が
弱いかなとは思いましたが、少し練習して乗ると自ら操っているという
楽しさがギアチェンジできるとあるなあと言う感じです。
平凡な感想すいません。でも荷物たっぷり詰めて仕事に励めそうです。
0時ごろ写真出しますね。準備中です。
>>682 禿しく期待してます。
684 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:49:53 ID:s6BV2yFy
ワクワク。なんか初持ち主じゃないです化？
685 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:03:03 ID:Aq8fEwka
単にHPが更新されてなかっただけで、ホントは発売されてたってことですか？
686 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:17:23 ID:Aq8fEwka
新聞バーディー、写真はなかったけど、グーバイクにあった。
687 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:25:13 ID:Hcl1GoTf
681以下各位様、遅くなりました。夜なのであまりきれいに撮れてませんが
ご勘弁を。必要部位があればまた撮ります。乗り初めなので下手なイン
プレはそのうちに・・。yahooですいません。サムネイルからお願いします。
http://briefcase.yahoo.co.jp/birdiepress2005
ご勘弁を。必要部位があればまた撮ります。乗り初めなので下手なイン
プレはそのうちに・・。yahooですいません。サムネイルからお願いします。
http://briefcase.yahoo.co.jp/birdiepress2005
688 ：７７４ＲＲ：05/02/09 00:29:26 ID:Hcl1GoTf
687です。すいません、アドレス､間違って直で貼ってしまいました。
申し訳ありませんが各自別窓たちあげてあけてください。m(_ _)m
申し訳ありませんが各自別窓たちあげてあけてください。m(_ _)m
補助灯はメーター横のスイッチでON/OFFなのかな。
広い車庫が羨ましい。倉庫？
広い車庫が羨ましい。倉庫？
ターンシグナルのスイッチはカブと同じ上下式なの？
>>687
おお、本当にもう出てたんだ。納車おめでとう！
おお、本当にもう出てたんだ。納車おめでとう！
694 ：７７４ＲＲ：05/02/09 15:10:20 ID:Hcl1GoTf
>>689
昼間もう一度写真とってきれいに見えるようにうｐしてみます
明日同じyahooのところ見てください
>>690
たぶん、皆さんから見たらどうしょうもない注意だけでした。
ブレーキ右足、クラッチ無いよ、オイルは２サイのスクーターと
違い交換だよ、ガス欠したら予備タンク・・・
すいません、ビジネスバイク初心者なので・・。
いやがおうにも自家整備もしっかり勉強しそうです
>>691
いえ、スイッチ無です。常時点灯です。倉庫兼車庫ですが
偶然車が出払っていたので夜電気つけて撮れました。
>>692
そのようです。最初は戸惑いました。前は右左だったんで。
私見ですが走行中にシグナルつけるのが結構難しいです。
国道では指示が無くても進んで２段階右折すますた・・・(･ω･')
>>693
ありがとうございます。私自身は配達関係ではないのですが
荷物をもって外回りの仕事なもので新聞仕様出てて良かったです。
昼間もう一度写真とってきれいに見えるようにうｐしてみます
明日同じyahooのところ見てください
>>690
たぶん、皆さんから見たらどうしょうもない注意だけでした。
ブレーキ右足、クラッチ無いよ、オイルは２サイのスクーターと
違い交換だよ、ガス欠したら予備タンク・・・
すいません、ビジネスバイク初心者なので・・。
いやがおうにも自家整備もしっかり勉強しそうです
>>691
いえ、スイッチ無です。常時点灯です。倉庫兼車庫ですが
偶然車が出払っていたので夜電気つけて撮れました。
>>692
そのようです。最初は戸惑いました。前は右左だったんで。
私見ですが走行中にシグナルつけるのが結構難しいです。
国道では指示が無くても進んで２段階右折すますた・・・(･ω･')
>>693
ありがとうございます。私自身は配達関係ではないのですが
荷物をもって外回りの仕事なもので新聞仕様出てて良かったです。
バーディもウィンカースイッチ縦になったのか
>>696
使いやすさでなく、カブとの親和性をとったのだろうか。
使いやすさでなく、カブとの親和性をとったのだろうか。
左手に新聞持ちながら走るから、右にウインカーあったほうが便利。
ブレーキやスロットル操作しながらウインカー操作するためには、
縦型のほうが便利。
ブレーキやスロットル操作しながらウインカー操作するためには、
縦型のほうが便利。
右足ブレーキで前後連動にして欲しいわ。嫌な奴も多いだろうけど。
配達用途に使わない個人オーナーが移設しやすい様に付けてくれると良い
例えば左右の蓋とスイッチを付け換えるだけとか
例えば左右の蓋とスイッチを付け換えるだけとか
>>699
それだとアクセルターンできないから駄目。新聞屋は後ブレーキしか使わん。
それだとアクセルターンできないから駄目。新聞屋は後ブレーキしか使わん。
703 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:52:33 ID:QdDyxIq8
680です。エンジン、昼間写真撮る暇がなくスマソ。
説明書の中に用品カタログが入ってましたので
うｐしておきました。90とかK50のもいっしょに
しておきましたので役に立てば幸いです。
>>695
ネジはずせばすぐ取れますが、工具類はなさそうです。
保険証入れだけですね。
説明書の中に用品カタログが入ってましたので
うｐしておきました。90とかK50のもいっしょに
しておきましたので役に立てば幸いです。
>>695
ネジはずせばすぐ取れますが、工具類はなさそうです。
保険証入れだけですね。
>>702
みんな黙ってたんだから！
みんな黙ってたんだから！
新車いいなぁ。
メーターの板はゼッケンプレートにすれば(w
メーターの板はゼッケンプレートにすれば(w
>>706 あ、それ良いね＞ゼッケン
708 ：７７４ＲＲ：05/02/11 12:24:57 ID:p2ieD4v2
新聞仕様のバーディーにセルと電気系統をポンつけできるだろうか？
何のセルと電気系統だよｗ
710 ：７７４ＲＲ：05/02/12 00:16:25 ID:3kaNDeSP
セル付きバーディーのだよ。
セルの部品はエンジンのところについてるよ。
セル無しは黒いふたみたいにふさいでる。
セルの部品はエンジンのところについてるよ。
セル無しは黒いふたみたいにふさいでる。
っていうかさ、
ぶっちゃけ50ccにセルとかいらｎ（ｒｙ
ぶっちゃけ50ccにセルとかいらｎ（ｒｙ
50ならキックで充分！
714 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:39:08 ID:9+LEKr82
>>712 713
それを言ったら話しが終わる。
それを言ったら話しが終わる。
GS50を見てふと思った。
これは新型K50のベース車両ではなかろうか？
これは新型K50のベース車両ではなかろうか？
716 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:59:53 ID:4kgcuslT
むしろほとんどバーディーっぽいけど。
717 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:02:43 ID:9+LEKr82
うんバーディーだ。
４速になってるからいいね。
４速になってるからいいね。
718 ：７７４ＲＲ：05/02/12 21:08:22 ID:EVSQxTsd
まあしかしどっちにしろ売れない事だけは確かだな。
スズキももうチョットマシなの作れなかったのかな？
スズキももうチョットマシなの作れなかったのかな？
いや… だからね… ＿|￣|○
すまん 次期K50というべきだった。
すまん 次期K50というべきだった。
新しくフレーム作ったってのに なぜこんなにも冴えないスタイルなのかと思ってたが
あぁなるほど尻カウルとサイレンサー替えてロータリチェンジにしただけでk50だ('A`)ﾑﾀﾞｶﾞﾅｲﾈ
あぁなるほど尻カウルとサイレンサー替えてロータリチェンジにしただけでk50だ('A`)ﾑﾀﾞｶﾞﾅｲﾈ
90にしてベンリィ50Sみたいな外観に('A`)
GS50 199000円だって 高ぇな～おい
アドレスV125とかわらないじゃん
アドレスV125とかわらないじゃん
アドレスってそんなに安物だったんだ。安かろう悪かろうじゃ最悪だな。
724 ：７７４ＲＲ：05/02/13 15:57:38 ID:s5t8/KcI
スズキは安かろう悪かろう。
ホンダは既に高かろう悪かろう
ホンダはモデルチェンジしないお陰でパーツの互換性や整備性が共通なのが良い。
だがそれも限界に来ている
だがそれも限界に来ている
727 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:26:17 ID:uD76jGt8
ヤマハのメイトもそろそろ。
728 ：７７４ＲＲ：05/02/14 00:27:31 ID:uD76jGt8
ギアもそろそろ。
日本経済もそろそろ。
ＵＳＡもそろそろ
731 ：７７４ＲＲ：05/02/14 17:53:03 ID:IwbYR2b+
地球もそろそろ
流れをそろそろ
733 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:28:14 ID:OEeJVXX5
>>680さん、その後どうですか？
XR100スレ覗いたら、6.5psで30万円だって。
新型カブ90に期待してたのにもうだめぽ。
こうなったら新型バーディーの90版に期待します。
新型カブ90に期待してたのにもうだめぽ。
こうなったら新型バーディーの90版に期待します。
期待する物がいっぱいあるっていいねぇ('A`)ｲﾔﾎﾝﾄ
736 ：７７４ＲＲ：05/02/14 23:15:30 ID:jcbvETS2
>>733
680です。すいません、その後エンジン写真遅くなっています。どうしても
帰りが遅くなってしまい夜になるので。折角なので昼間に撮ってと思って
おります。その後ですが、今日、100ｋｍ越えました。ようやく縦のシグナル、
スクーターからの乗換で起きていたギアの戸惑いもなくなりました。
この1週間ほどの長所としてはやはり荷の積みやすさと燃費でしょうか。
満タンからほとんど針が動いていないのでスクーターと比較すると
ちょっとした感動です。実際、カタログ鵜呑みと笑われそうですが
燃費も選択肢のひとつでしたので。音も静かです。短所というか
これはどうにか｡｡と思ったのは皆さんのご指摘のようにやはり
足のもたつき・・・。ギアチェンがある分、加速も速いのではというのは
素人考え、広い4車線国道とかで信号の無い交差点を横切るのは
かなり躊躇するというか、恐怖でした ＿|￣|○ スクーターの感覚は
早く捨てようと心に決めたところです。また感じた事があればうｐします。
諸元表とパーツの規格表はおいて置きました。
680です。すいません、その後エンジン写真遅くなっています。どうしても
帰りが遅くなってしまい夜になるので。折角なので昼間に撮ってと思って
おります。その後ですが、今日、100ｋｍ越えました。ようやく縦のシグナル、
スクーターからの乗換で起きていたギアの戸惑いもなくなりました。
この1週間ほどの長所としてはやはり荷の積みやすさと燃費でしょうか。
満タンからほとんど針が動いていないのでスクーターと比較すると
ちょっとした感動です。実際、カタログ鵜呑みと笑われそうですが
燃費も選択肢のひとつでしたので。音も静かです。短所というか
これはどうにか｡｡と思ったのは皆さんのご指摘のようにやはり
足のもたつき・・・。ギアチェンがある分、加速も速いのではというのは
素人考え、広い4車線国道とかで信号の無い交差点を横切るのは
かなり躊躇するというか、恐怖でした ＿|￣|○ スクーターの感覚は
早く捨てようと心に決めたところです。また感じた事があればうｐします。
諸元表とパーツの規格表はおいて置きました。
ウィンカー18wって明るいねぇ。
電装系もある程度は強いのかな？
電装系もある程度は強いのかな？
ﾊﾞｰﾃﾞｨ90の乗り心地ってどんなもんですか？
通学(CB125Tで片道50k)→通勤(片道20k)に変わるので、
学生時代のようにメンテに時間や費用は掛けれなくなりそう、
でも、ﾊﾞｲｸは毎日乗りたい(*´Д`)ってことで、ﾊﾞｰﾃﾞｨなどはどうかなと思いまして。
ｶﾌﾞ90ｶｽﾀﾑにも乗っていたんですが、
路面の衝撃がｶﾞｯﾂｰﾝと来るので、禿しく腰痛に・・・。
CB125Tにしてから腰痛知らずなので、ﾊﾞｰﾃﾞｨもｲｲ!!なら、買っちまおうかなと(*´Д`)
通学(CB125Tで片道50k)→通勤(片道20k)に変わるので、
学生時代のようにメンテに時間や費用は掛けれなくなりそう、
でも、ﾊﾞｲｸは毎日乗りたい(*´Д`)ってことで、ﾊﾞｰﾃﾞｨなどはどうかなと思いまして。
ｶﾌﾞ90ｶｽﾀﾑにも乗っていたんですが、
路面の衝撃がｶﾞｯﾂｰﾝと来るので、禿しく腰痛に・・・。
CB125Tにしてから腰痛知らずなので、ﾊﾞｰﾃﾞｨもｲｲ!!なら、買っちまおうかなと(*´Д`)
739 ：７７４ＲＲ：05/02/16 01:13:16 ID:AAhidSP3
742 ：７７４ＲＲ：05/02/16 17:02:21 ID:WtLkrWXF
メイト50からバーディー90に乗り換えてから一度も底付きしたことないけどなあ。
軽トラとセルシオぐらい乗り心地が違う。
セルシオに乗ったことないから本当かどうかは解らないけど。
軽トラとセルシオぐらい乗り心地が違う。
セルシオに乗ったことないから本当かどうかは解らないけど。
743 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:04:35 ID:cWA1jkW+
>>736さん
>>燃費も選択肢のひとつでしたので。音も静かです。短所というか
>>これはどうにか｡｡と思ったのは皆さんのご指摘のようにやはり
>>足のもたつき・・・。
新聞配達の人みたいに前に２０キロ、後ろに５０キロとかの重積載しないのでしたら
ドライブスプロケを大きくするかドリブンスプロケを小さくすることで
発進加速のモタ付解消と燃費向上の２兎を得る事ができますよ。
>>燃費も選択肢のひとつでしたので。音も静かです。短所というか
>>これはどうにか｡｡と思ったのは皆さんのご指摘のようにやはり
>>足のもたつき・・・。
新聞配達の人みたいに前に２０キロ、後ろに５０キロとかの重積載しないのでしたら
ドライブスプロケを大きくするかドリブンスプロケを小さくすることで
発進加速のモタ付解消と燃費向上の２兎を得る事ができますよ。
新型バーディーのスプロケって簡単に買えるのか？
なんでドライブスプロケ大ＯＲドリブンスプロケ小で燃費向上なのかが分からない
746 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:39:32 ID:cWA1jkW+
えとですねビジバイの減速比はカタログみてもらえばわかるように
異常にロー側にふってあるのですよ。
これは重積載時を想定してこういう設定にしてあるので
ばかみたいに荷物を積まない人はフロントを１丁増し、リアを２丁減らしくらい
してしまっても実用上なんの問題もないのです。
１速のままで到達できる速度上限があがりますので
発進時のギアチェンジの煩わしさが幾分緩和されます。
また、同じ速度で走るのならばノーマルスプロケ車にくらべて
エンジン回転数は低くてすむので燃費もよくなるのです。
趣味乗りカブでは定番のカスタムです。
異常にロー側にふってあるのですよ。
これは重積載時を想定してこういう設定にしてあるので
ばかみたいに荷物を積まない人はフロントを１丁増し、リアを２丁減らしくらい
してしまっても実用上なんの問題もないのです。
１速のままで到達できる速度上限があがりますので
発進時のギアチェンジの煩わしさが幾分緩和されます。
また、同じ速度で走るのならばノーマルスプロケ車にくらべて
エンジン回転数は低くてすむので燃費もよくなるのです。
趣味乗りカブでは定番のカスタムです。
747 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:55:20 ID:rufr9+I8
ﾅﾙﾎﾄﾞ(・∀・)!!
748 ：７７４ＲＲ：05/02/16 23:58:33 ID:mk8djL2J
じゃあ、デブな俺はノーマルで・・・
ﾕｸｰﾘﾏﾀｰﾘ走ればﾓｰﾏﾝﾀｲ。
更に懐具合や免許証にも優しくてｳﾏｰ。
更に懐具合や免許証にも優しくてｳﾏｰ。
バーディーなら武川から出ているGAG用フロントスプロケ（13～16丁）
つかないかなぁ。市販90が郵政90と同じ14丁なら15か16に変更できるし。
でもどっちにしろ14インチであまり最高速上がらないから幹線道路で
通勤に使うには厳しそう･･･＿|￣|○
つかないかなぁ。市販90が郵政90と同じ14丁なら15か16に変更できるし。
でもどっちにしろ14インチであまり最高速上がらないから幹線道路で
通勤に使うには厳しそう･･･＿|￣|○
>>750
14インチでも17インチビジバイより安定してるし、
平地ならゆわkm/hまで出るよ。
勢いよく加速するのはやわkm/hだけど。
幅があるし加速が鋭いわけじゃないから
車と車の間をすり抜けたりするのは駄目だけど。
14インチでも17インチビジバイより安定してるし、
平地ならゆわkm/hまで出るよ。
勢いよく加速するのはやわkm/hだけど。
幅があるし加速が鋭いわけじゃないから
車と車の間をすり抜けたりするのは駄目だけど。
752 ：７７４ＲＲ：05/02/19 21:05:56 ID:qVrecwtk
753 ：７７４ＲＲ：05/02/20 16:02:42 ID:zC86d5I9
展示会で話を聞きました。
バーディー90、要望が多く、早ければ9月に出るかもとの事！まんせー！
メイトは要望が上に通らず、もし出来たとしても2年以上先。
カブは今年は予定が無い！と言い切られました。そしてXR100がおすすめだって。
本田は信じられない。
バーディー90、要望が多く、早ければ9月に出るかもとの事！まんせー！
メイトは要望が上に通らず、もし出来たとしても2年以上先。
カブは今年は予定が無い！と言い切られました。そしてXR100がおすすめだって。
本田は信じられない。
まあ、まだまだホンダから乗り換える人はいないだろうからなあ・・・
プレスバーディー
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050221160323.jpg
エンジン部
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050220194538.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050221160323.jpg
エンジン部
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20050220194538.jpg
>>755
おお、これなら突然の曙でも安心だ
おお、これなら突然の曙でも安心だ
757 ：７７４ＲＲ：05/02/21 19:59:03 ID:fQxEBMO0
バーディー125ギボン。
>>755
シート高さ上げも兼ねて、上に大きさを伸ばした大型タンクオプションきぼん。
シート高さ上げも兼ねて、上に大きさを伸ばした大型タンクオプションきぼん。
>>753
バーディー９０がどう変わるの？
バーディー９０がどう変わるの？
新聞バーディーってのはプレスカブの買い換え需要を食うために出たんだろうな。
と考えると値引き後の実売価格ってかなり安そうな気がしないでもない。
と考えると値引き後の実売価格ってかなり安そうな気がしないでもない。
>>759
新しい50バーディーのボディに90エンジンを載せる。かな。
新しい50バーディーのボディに90エンジンを載せる。かな。
762 ：７７４ＲＲ：05/02/22 23:07:07 ID:J8ZggDNM
個人に売る価格と、新聞屋に売るときの価格は違うからな・・・
764 ：７７４ＲＲ：05/02/23 19:12:39 ID:eqghzSn/
今度でたバーディ、２ストが
ラインナップされてたら買ってたんだけどなあ・・
スズキの実用２ストはオイルさえ切らさなけりゃ
５万キロは平気で走るからねえ
ラインナップされてたら買ってたんだけどなあ・・
スズキの実用２ストはオイルさえ切らさなけりゃ
５万キロは平気で走るからねえ
765 ：７７４ＲＲ：05/02/24 18:22:39 ID:nhT1Eoqc
＞７６４
スズキの２サイクルエンジン、オイルさえ切らさないで５万キロ走れる？
疑問ですね。
漏れのＫ９０は２３０００キロを越えたあたりから、異音が始めた。
バイクショップに持っていくと、クランクのベアリングにガタがきている
と言われた。
仕事場のスズキの２サイクルエンジン、３～４万キロでもうダメ。
手をいれないで５万キロ走ったエンジンなど無い・・・
当たり外れがあるのか？
スズキの２サイクルエンジン、オイルさえ切らさないで５万キロ走れる？
疑問ですね。
漏れのＫ９０は２３０００キロを越えたあたりから、異音が始めた。
バイクショップに持っていくと、クランクのベアリングにガタがきている
と言われた。
仕事場のスズキの２サイクルエンジン、３～４万キロでもうダメ。
手をいれないで５万キロ走ったエンジンなど無い・・・
当たり外れがあるのか？
766 ：７７４ＲＲ：05/02/24 19:21:07 ID:GKSEYRLH
ほえ、輪業一筋ん十年のおっさんは自信をもって言うぞ。
その店で３万４万走って更にその後海外で花開かせようと
するバーディがザラにあるし。田舎で運転状況が理想だからかな。
ヤマハのタウンメイトは４ストの分際で３万キロでタペット
言ってたなあ。
その店で３万４万走って更にその後海外で花開かせようと
するバーディがザラにあるし。田舎で運転状況が理想だからかな。
ヤマハのタウンメイトは４ストの分際で３万キロでタペット
言ってたなあ。
リード90などのHF05Eエンジンは５万キロオーバーも大丈夫。
768 ：７７４ＲＲ：05/02/26 01:36:27 ID:WK5hwZv5
age
モレでさえエンジン自体は5万k以上持つしな
770 ：７７４ＲＲ：05/02/26 02:12:56 ID:ubIhdSX7
さてもうすぐ３月なんだが上の方で出てたカブフルモデルチェンジの情報はいっこうに来ないな・・・
オレとしては現行メイトV50のデザインでFI化4st90ccエンジン乗せたモデルが欲しい・・・
ていうか電気式フューエルメーター、精神的にすごい楽だね。
メーターパネルにあるとこんなに気分がいいモノだと思わなかった。
長距離走るときに「まだまだ大丈夫だな」ってゆとりが生まれてくる。
オレとしては現行メイトV50のデザインでFI化4st90ccエンジン乗せたモデルが欲しい・・・
ていうか電気式フューエルメーター、精神的にすごい楽だね。
メーターパネルにあるとこんなに気分がいいモノだと思わなかった。
長距離走るときに「まだまだ大丈夫だな」ってゆとりが生まれてくる。
最近、次期カブ関連のアンケートがあった模様。
この春から仕様検討開始かな？
この春から仕様検討開始かな？
ビジネスバイクのアンケートを本来のビジネス用途以外に使ってる奴にしてもなぁ・・・と思ったわ。
どうせ言い訳の材料集めだろ。
どうせ言い訳の材料集めだろ。
新モデルで迷走するホンダはユーザーが何を求めているか知りたいんだろ？
アンケートする暇があるなら
設計してる奴らに新聞か郵便の配達でもさせれば良いのに。
設計してる奴らに新聞か郵便の配達でもさせれば良いのに。
モーサイのバーディー記事でスズキの中の人はそれをやったと書いてあった。
>>774
郵便の配達だと特別仕様車だからねぇ('A`)
郵便の配達だと特別仕様車だからねぇ('A`)
>>776
まあ、その特別仕様車の出来もアレだから・・・
まあ、その特別仕様車の出来もアレだから・・・
779 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:29:42 ID:B2gOwbPe
>>777
まあ、ホンダMDは膝殺しですから。
まあ、ホンダMDは膝殺しですから。
780 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:41:34 ID:02nHPp19
>>769
でさえと言うかモレの方が・・・。
でさえと言うかモレの方が・・・。
781 ：７７４ＲＲ：05/02/27 12:39:02 ID:H94RrxR1
以前販売されてたホンダの１００ｃｃのタイカブ。
これと同じのが台湾で作られて、日本に輸入されている様。
台湾のコスモスという会社で作られているらしいです。
これに乗っている人いますか？
ホンダから次期カブがでるなら、次期カブを買おうと思うのだが、
メイトもバーディも９０ｃｃは少し高い、と思うのですが。
これと同じのが台湾で作られて、日本に輸入されている様。
台湾のコスモスという会社で作られているらしいです。
これに乗っている人いますか？
ホンダから次期カブがでるなら、次期カブを買おうと思うのだが、
メイトもバーディも９０ｃｃは少し高い、と思うのですが。
>>781
ｺｽﾓｽが同じなのは外見だけみたいだお('Ａ`)
ｺｽﾓｽが同じなのは外見だけみたいだお('Ａ`)
783 ：７７４ＲＲ：05/02/27 17:37:04 ID:5wCV6e14
ホンダはなんかいつのころからか
おもろい事をやるメーカーから
賢い事をやるメーカーに変わってしまった気がする。
その賢さもなんか鼻につく優等生みたいな賢さ。
昔は好きだったけどもなんか嫌いになってきたよ。
おもろい事をやるメーカーから
賢い事をやるメーカーに変わってしまった気がする。
その賢さもなんか鼻につく優等生みたいな賢さ。
昔は好きだったけどもなんか嫌いになってきたよ。
最近のホンダは赤点ばっか取ってるように思うような。
宗一郎さんが泣いてるよ…
786 ：７７４ＲＲ：05/02/27 19:09:29 ID:x3GdiLW8
いまやトヨタ流ぱくりメーカーだしな。
宗一郎さんの大嫌いな・・・
宗一郎さんの大嫌いな・・・
>>781
アレが高いと思うならバイクなんか乗らんほうが良いとおもう。
アレが高いと思うならバイクなんか乗らんほうが良いとおもう。
788 ：７７４ＲＲ：05/02/28 15:26:43 ID:QDnmLH5k
＞７８７
バーディの５０に比べれば高い。
カブ９０の様に装備ない分安いのと
装備を付けてそれにあった値段のがあれば。
メイトもバーディも５０と９０の共通パーツ
が多ければ価格設定も下げれるのでは？
カブは５０と９０はほとんど変わらないのに
メイトとバーディは５０と９０は違う。
メイトもバーディの９０は郵政を意識しているのか？
バーディの５０に比べれば高い。
カブ９０の様に装備ない分安いのと
装備を付けてそれにあった値段のがあれば。
メイトもバーディも５０と９０の共通パーツ
が多ければ価格設定も下げれるのでは？
カブは５０と９０はほとんど変わらないのに
メイトとバーディは５０と９０は違う。
メイトもバーディの９０は郵政を意識しているのか？
ていうか、郵政のパーツと共通にしてるんでしょ？
790 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:16:03 ID:KoI3eqQO
新型バーディー５０がパイプフレームなのは、
スズキもそれほど売れると思っていないからじゃないかな？
プレスバックボーンフレームを作るには金型が要るので、
数が出ないと型代が回収できないと思う。
設計変更も面倒だし。
９０は郵政とパーツを共通にして、安くあげているんでしょ。
スズキもそれほど売れると思っていないからじゃないかな？
プレスバックボーンフレームを作るには金型が要るので、
数が出ないと型代が回収できないと思う。
設計変更も面倒だし。
９０は郵政とパーツを共通にして、安くあげているんでしょ。
>>790
少し前のMC誌にスズキの人がプレスからパイプに変えた理由を載せてた。
プレスフレームはぶつけたりして曲がった所などから錆びて寿命が縮むが、
パイプ＋カバーだとカバーは傷ついても中のフレームは錆びないからだってさ。
少し前のMC誌にスズキの人がプレスからパイプに変えた理由を載せてた。
プレスフレームはぶつけたりして曲がった所などから錆びて寿命が縮むが、
パイプ＋カバーだとカバーは傷ついても中のフレームは錆びないからだってさ。
>>791
なんていう雑誌？
なんていう雑誌？
795 ：７７４ＲＲ：05/03/04 16:15:12 ID:WU1STpV6
買うほど大した内容ではないよ。スズキマンセー！の太鼓持ちの記事だわ！
796 ：７７４ＲＲ：05/03/04 21:36:11 ID:voZGCWu7
それは言いすぎ。どんなメーカーだろうがインプレで悪く言う
雑誌と言うのはほとんど無い。
雑誌と言うのはほとんど無い。
797 ：７７４ＲＲ：05/03/05 09:23:36 ID:tE1Pdxmy
>>796
特大痔とか？バイクのインプレじゃないけど。
特大痔とか？バイクのインプレじゃないけど。
798 ：７７４ＲＲ：05/03/06 10:51:32 ID:wPq0Nkp6
スーパーモレを改良してくれ。
バーディーのキャストホイール、
車軸の延長して窮屈から開放、
ステップバーを長くする。
フットブレーキの採用、
足元にはホールドできるように、
アルミのプレートを足の長さくらいに設置する。
ブレーキレバーを長くする。
これでビジネス最強だ。
バーディーのキャストホイール、
車軸の延長して窮屈から開放、
ステップバーを長くする。
フットブレーキの採用、
足元にはホールドできるように、
アルミのプレートを足の長さくらいに設置する。
ブレーキレバーを長くする。
これでビジネス最強だ。
799 ：７７４ＲＲ：05/03/06 13:00:11 ID:y+ht34vT
そろそろメットイン可能なカブタイプのビジバイが出てもいいんじゃないかね？
あのタイプに乗る大多数のユーザーはメットインを必要としてないからね
鈴木にはV125エンジンをのっけた
ギアのパチ物を造ってほしい。
ギアのパチ物を造ってほしい。
805 ：７７４ＲＲ：05/03/06 20:01:22 ID:wPq0Nkp6
ステップ式のほうがふんばれる。
806 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:04:58 ID:7XQ+BGJa
タウンメイトT90Dの中古買おうかなと思ってるんですがどうも初期型のようなのだorz
中古車検索サイトで発見して年式走行不明（ってか紹介文には書いてない）
画像見る限りマフラーにヒートガードが何ので初期型と判断してみた。
いろいろ過去ログとか見る限り2000年2002年のﾏｲﾁｪﾝで
①ﾐｼｮﾝ改良
②ｻｽ改良
③燃料タンク増量
④足風除け、ｸﾗﾝｸｹｰｽｺﾞﾑﾏｳﾝﾄ
⑤チェンカバー防振鋼鈑採用
⑥キャブ改良
初期型はﾐｼｮﾝが1→2→3→2ってなる現象もあるらしいですがそれ以外にも何か問題ありますか？
ビジバイの中古は酷使されてるからヤメトケ説とか。
ってか素直に後期型買ったほうがいいよなぁorz
俺の地方に中古こいつしかないorz
中古と割りきって我慢するか…
中古車検索サイトで発見して年式走行不明（ってか紹介文には書いてない）
画像見る限りマフラーにヒートガードが何ので初期型と判断してみた。
いろいろ過去ログとか見る限り2000年2002年のﾏｲﾁｪﾝで
①ﾐｼｮﾝ改良
②ｻｽ改良
③燃料タンク増量
④足風除け、ｸﾗﾝｸｹｰｽｺﾞﾑﾏｳﾝﾄ
⑤チェンカバー防振鋼鈑採用
⑥キャブ改良
初期型はﾐｼｮﾝが1→2→3→2ってなる現象もあるらしいですがそれ以外にも何か問題ありますか？
ビジバイの中古は酷使されてるからヤメトケ説とか。
ってか素直に後期型買ったほうがいいよなぁorz
俺の地方に中古こいつしかないorz
中古と割りきって我慢するか…
807 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:10:23 ID:7XQ+BGJa
見なおしたら意味不明orz
聞きたいことは
初期型とﾏｲﾁｪﾝ後でどのような違いがあるか（そりゃ後期型の方が性能いいだろうけど）と
ミッションギア抜けのほかに不具合があるかです
おしえてエロい（以下略
聞きたいことは
初期型とﾏｲﾁｪﾝ後でどのような違いがあるか（そりゃ後期型の方が性能いいだろうけど）と
ミッションギア抜けのほかに不具合があるかです
おしえてエロい（以下略
リトルカブにはそろそろCVT仕様があっても…
それよりストリートカブがCD50のマニュアルクラッチになった方が良いな
それよりストリートカブがCD50のマニュアルクラッチになった方が良いな
>>750さん
>バーディーなら武川から出ているGAG用フロントスプロケ（13～16丁）つかないかなぁ。
>市販90が郵政90と同じ14丁なら15か16に変更できるし。
最近バーディー90に乗り始めた者です。
もう少しハイギヤにしたいと考えています。
市販90が郵政90と同じなら、どのFRスプロケがつくのでしょうか。
武川GAG用は、ドライブSFTとの勘合部形状が違うようですし、
郵政用のFRスプロケットは、市販と同じ14丁のようだと街中のショップの人は言ってました。
すみませんがもう少し詳しく教えていただけないでしょうか。
>バーディーなら武川から出ているGAG用フロントスプロケ（13～16丁）つかないかなぁ。
>市販90が郵政90と同じ14丁なら15か16に変更できるし。
最近バーディー90に乗り始めた者です。
もう少しハイギヤにしたいと考えています。
市販90が郵政90と同じなら、どのFRスプロケがつくのでしょうか。
武川GAG用は、ドライブSFTとの勘合部形状が違うようですし、
郵政用のFRスプロケットは、市販と同じ14丁のようだと街中のショップの人は言ってました。
すみませんがもう少し詳しく教えていただけないでしょうか。
810 ：７７４ＲＲ：05/03/07 20:50:56 ID:HmW6Wyc5
>>809さん
実際にビジバイに乗ってるわけではなくネットで調べただけなのですが・・
（通勤でCB125T、お買い物用にLEAD90）
カブ90だと純正15丁のかわりにNSR80用16丁を付けられるそうです。
郵政90とGAGのフロントも丁度同じ14丁だったので、単純にバーディー
90にも他のスズキ車スプロケが付かないかと思っただけなんです。
ちなみに郵政90はフロント14丁、リア33丁（ヤフオクで確認）なので
市販90も同じようです。他に流用できそうなのはK90（丁数不明）や
バンバン90（F15丁）とかなのかな？ 結果期待してますm(_ _)m
実際にビジバイに乗ってるわけではなくネットで調べただけなのですが・・
（通勤でCB125T、お買い物用にLEAD90）
カブ90だと純正15丁のかわりにNSR80用16丁を付けられるそうです。
郵政90とGAGのフロントも丁度同じ14丁だったので、単純にバーディー
90にも他のスズキ車スプロケが付かないかと思っただけなんです。
ちなみに郵政90はフロント14丁、リア33丁（ヤフオクで確認）なので
市販90も同じようです。他に流用できそうなのはK90（丁数不明）や
バンバン90（F15丁）とかなのかな？ 結果期待してますm(_ _)m
ついでに420に出来ないかな
813 ：７７４ＲＲ：05/03/08 09:45:14 ID:pZQ8CxW0
>>801さん
>そろそろメットイン可能なカブタイプのビジバイが出てもいいんじゃないかね？
http://www.honda.com.br/html/motos/index.htm
ブラジルには、あるよ。↑のC100Bizってやつが。
前輪は17インチだけど、後輪を14インチにしてフルフェイスでも飲み込むスペースを
確保しているそうな…
趣味系和カブ乗りには、支持されなさそうなデザイン。
オレは好きだが。
>そろそろメットイン可能なカブタイプのビジバイが出てもいいんじゃないかね？
http://www.honda.com.br/html/motos/index.htm
ブラジルには、あるよ。↑のC100Bizってやつが。
前輪は17インチだけど、後輪を14インチにしてフルフェイスでも飲み込むスペースを
確保しているそうな…
趣味系和カブ乗りには、支持されなさそうなデザイン。
オレは好きだが。
>>750さん
ご回答ありがとうございます。
実際に組み付いたというわけではなかったのですね。
少し残念・・・。
たしかに同程度のトルクの車種のものなら
互換性あってもよさそうですよね。
90～125cc・チェーンサイズ428の車種で
互換性ないか幾つかのショップに聞いても分からないとのこと。
マイナー車種の宿命ですかね。
スズキの設計者の方このスレ見てないですかね～。
あきらめずにもう少し情報を集めたいと思います。
ご回答ありがとうございます。
実際に組み付いたというわけではなかったのですね。
少し残念・・・。
たしかに同程度のトルクの車種のものなら
互換性あってもよさそうですよね。
90～125cc・チェーンサイズ428の車種で
互換性ないか幾つかのショップに聞いても分からないとのこと。
マイナー車種の宿命ですかね。
スズキの設計者の方このスレ見てないですかね～。
あきらめずにもう少し情報を集めたいと思います。
816 ：７７４ＲＲ：05/03/10 21:32:59 ID:plYB0hkw
新型バーディーに乗ってる方に質問です。
車体を傾けたとき（例えば立ちごけさせたとき）に接地するのはどこでしょうか。
そしてその時、どこか壊れそうですか。
車体を傾けたとき（例えば立ちごけさせたとき）に接地するのはどこでしょうか。
そしてその時、どこか壊れそうですか。
817 ：７７４ＲＲ：05/03/11 21:52:18 ID:MZB4crQU
ステップ
ジャイロはすり抜けれない？
カブよりジャイロのほうが2cm狭いんだが…
形がまるっきり違うから、最大幅が少し小さいからって
カブよりすり抜けがしやすいかというとそうでもないと思うんだけど、いかが？
カブよりすり抜けがしやすいかというとそうでもないと思うんだけど、いかが？
821 ：７７４ＲＲ：05/03/12 18:55:27 ID:zfIHWXCz
ジャイロは尻の幅があるぶん内輪差を感じる時がおおいです。
インベタ左折とかのときに縁石こすった事のある人はこのスレには多いはず。
インベタ左折とかのときに縁石こすった事のある人はこのスレには多いはず。
ウチの局にはない。つかまだバーディ５０まだぁ？
824 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:03:09 ID:XAwku0Iy
エンジンオイル
ビジネスバイク、エンジンオイルに気を使っている人やそうでない人もいるでしょうが。
皆さんはどんなオイルを使っているのでしょうか？
やはり純正。
それともホームセンターとかで売っているオイルか。
４輪用のオイルを使っている人はいますか？
４輪用のオイルを使用するとクラッチが滑るとか聞きますが？
ビジネスバイク、エンジンオイルに気を使っている人やそうでない人もいるでしょうが。
皆さんはどんなオイルを使っているのでしょうか？
やはり純正。
それともホームセンターとかで売っているオイルか。
４輪用のオイルを使っている人はいますか？
４輪用のオイルを使用するとクラッチが滑るとか聞きますが？
四輪用はモリブデンが入っていて滑るから使っちゃいけないって聞いたことがある希ガス
809です。
バーディー90のFRスプロケ16丁化ほぼ完了しました。
ヤマハセロー225等のスプロケが流用可能でした（但しチェーンセンターだしの為、1.5mm程度のスペーサー要）。
2丁upということで発進時等のトルク不足を心配してましたが、
街中試乗の限りでは極めて良好。
今までエンブレが強くて余り使用していなかった2ndも個人的にokになりました。
ただ加速重視でない性格ゆえ、人によってはダルく感じるかも。
近日中に近くの峠にでも試乗しに行ってみます。
バーディー90のFRスプロケ16丁化ほぼ完了しました。
ヤマハセロー225等のスプロケが流用可能でした（但しチェーンセンターだしの為、1.5mm程度のスペーサー要）。
2丁upということで発進時等のトルク不足を心配してましたが、
街中試乗の限りでは極めて良好。
今までエンブレが強くて余り使用していなかった2ndも個人的にokになりました。
ただ加速重視でない性格ゆえ、人によってはダルく感じるかも。
近日中に近くの峠にでも試乗しに行ってみます。
>>828
750です。行動早いですねぇ
125ccでノーマルだと、0発進時はどんなに回転数を上げていても
トルクがなくて思いの外遅いですから、出足はあまり変わらないかも
しれません。
タイカブ100の4速ミッション流用みたいに、タイスズキの海外生産車
（スマッシュ110やベスト110、多分4速）のパーツがあればと妄想が
膨らむのですが、試した人は多分いないんでしょうね・・
750です。行動早いですねぇ
125ccでノーマルだと、0発進時はどんなに回転数を上げていても
トルクがなくて思いの外遅いですから、出足はあまり変わらないかも
しれません。
タイカブ100の4速ミッション流用みたいに、タイスズキの海外生産車
（スマッシュ110やベスト110、多分4速）のパーツがあればと妄想が
膨らむのですが、試した人は多分いないんでしょうね・・
830 ：７７４ＲＲ：05/03/15 10:39:00 ID:MVm11sSk
50メイトとギアの４スト化は
来年にはありそうだな。
ついでにスーパーモレも４スト化
すればカブ神話は崩れるか？
来年にはありそうだな。
ついでにスーパーモレも４スト化
すればカブ神話は崩れるか？
メイトのMCの予定は全くないと聞きましたよ。再来年以降に期待汁。
832 ：７７４ＲＲ：05/03/15 18:04:35 ID:MVm11sSk
2006年排ガス規制までです。
833 ：７７４ＲＲ：05/03/15 19:56:48 ID:MVm11sSk
スーパーモレの発想は悪くないと思うが・・・
スズキのやる気を感じない。
ステップの長さの延長や
泥除けに足のつま先が当たる改良さえしない。
スズキのやる気を感じない。
ステップの長さの延長や
泥除けに足のつま先が当たる改良さえしない。
ジジババ用バイクだからいいのじゃ。
835 ：７７４ＲＲ：05/03/17 09:24:05 ID:znDCDGNJ
age
バーディー、メイト、カブがライバル社
モレとギアとジャイロはサーキットで競争したらどれが速いの？
モレとギアとジャイロはサーキットで競争したらどれが速いの？
モレだろ。
838 ：７７４ＲＲ：05/03/17 22:22:46 ID:C/eeuGX2
モレだな。
840 ：７７４ＲＲ：05/03/19 11:22:47 ID:R9LeQ+Ud
メイトＴ９０は振動が少ないと聞いておりますが
バーディー９０はどんなものでしょう？
購入の際の参考にしたいっす
バーディー９０はどんなものでしょう？
購入の際の参考にしたいっす
>>840
カブ90より振動少ないよ。
そのかわり発進がめちゃくちゃ遅い。
俺の感覚でいいなら（ただしメイト９０はバイト時に乗っただけ）
発進時の加速力
メイト>>カブ>>バーディ
振動
バーディ≧メイト>>カブ
冬場のエンジンのかかり
どれもかからねえ。セル標準装備にしてくれ・・・
実走行燃費
カブ>>メイト≧バーディ
高速（60～70km）での安定度
バーディ>>メイト>>カブ
その他バーディトラブル
・なんでかオイルが漏れる
・カブは修理部品が大抵のバイク屋にあり、うちの地域は新聞配達車がメイトなのでメイトもたいていの場合はあるが
バーディはちょっとした部品でも100%取り寄せで修理に時間がかかる
カブ90より振動少ないよ。
そのかわり発進がめちゃくちゃ遅い。
俺の感覚でいいなら（ただしメイト９０はバイト時に乗っただけ）
発進時の加速力
メイト>>カブ>>バーディ
振動
バーディ≧メイト>>カブ
冬場のエンジンのかかり
どれもかからねえ。セル標準装備にしてくれ・・・
実走行燃費
カブ>>メイト≧バーディ
高速（60～70km）での安定度
バーディ>>メイト>>カブ
その他バーディトラブル
・なんでかオイルが漏れる
・カブは修理部品が大抵のバイク屋にあり、うちの地域は新聞配達車がメイトなのでメイトもたいていの場合はあるが
バーディはちょっとした部品でも100%取り寄せで修理に時間がかかる
郵政MD90はダメダメは間違いない。
843 ：775RR：05/03/20 01:48:21 ID:vAjMHTHy
有難うございます。気になって夜眠れなかったんです。
これで安らかに眠れる。発進おそいんですね
これで安らかに眠れる。発進おそいんですね
844 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ：05/03/20 16:00:05 ID:EkmWtVc6
仕事で2stメイトに乗ってたんですが、５万ｋｍで寿命になりますた。
経費で新しいの買ってもいいって言われたので、今度はスクータにしようかと思ってます。
となると、ギア、トピック、モレ、ジャイロって事になるんですが、このスレ的にｵｽｽﾒなのはどれになるんですかね？
巨大な銀行箱を載せる手間を考えたら、箱つきでジャイロ買ったほうがいいのかな？
･･･本当は原二欲しいんですが、会社は原付にしろって言うんで。ｳﾁｭ
経費で新しいの買ってもいいって言われたので、今度はスクータにしようかと思ってます。
となると、ギア、トピック、モレ、ジャイロって事になるんですが、このスレ的にｵｽｽﾒなのはどれになるんですかね？
巨大な銀行箱を載せる手間を考えたら、箱つきでジャイロ買ったほうがいいのかな？
･･･本当は原二欲しいんですが、会社は原付にしろって言うんで。ｳﾁｭ
>>844
モデルチェンジしたばかりのバーディ買ってこのスレで人柱インプレしる。
モデルチェンジしたばかりのバーディ買ってこのスレで人柱インプレしる。
>>844
何の仕事なのかわからんけど、フットブレーキ好きならギア。
何の仕事なのかわからんけど、フットブレーキ好きならギア。
847 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ：05/03/21 00:02:08 ID:kfAKJc9Y
株形は飽きますた。
なのでｽｸﾀにするわけで･･･ｗ
信金の営業でつ。
ギアのフットって効くのですかね？
フリーウェイやフュージョンではスッカラカンなイメージしかないんでつが･･･
なのでｽｸﾀにするわけで･･･ｗ
信金の営業でつ。
ギアのフットって効くのですかね？
フリーウェイやフュージョンではスッカラカンなイメージしかないんでつが･･･
849 ：７７４ＲＲ：05/03/21 00:39:40 ID:enOc3QJY
トピックは中古で手に入れるの？
程度のいいトピックは無いかも。
４ストギアが出るまで待ち。
あと１年は待つだろうが・・・
あと１年は待つだろうが・・・
モレはカタログ落ちになるのだろうか？
大改良すればギアを凌ぐバイクになると思う。
大改良すればギアを凌ぐバイクになると思う。
853 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ：2005/03/21(月) 13:26:22 ID:t1eiJHpx
トピックフレックスが新車でありますた。
メットインがあるのはポイント高いんですけど、営業車で水色ってどうよ･･･ｗ
とりあえず店ではギアを薦めてきたので、多分それになると思います。
本音を言えば、Ｖ１００のエンジンにスワップしたモレが欲しいです。ﾊｲ
助言ｻﾝｸｽ
メットインがあるのはポイント高いんですけど、営業車で水色ってどうよ･･･ｗ
とりあえず店ではギアを薦めてきたので、多分それになると思います。
本音を言えば、Ｖ１００のエンジンにスワップしたモレが欲しいです。ﾊｲ
助言ｻﾝｸｽ
854 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 00:17:08 ID:NMr+n8w6
>>853
マジ？トピックフレックスって何年製よ？
マジ？トピックフレックスって何年製よ？
855 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 12:19:49 ID:3E5Wa79Q
元祖ビジネススクーターっていったら
ホンダ エキスプレスだろ。
ホンダ エキスプレスだろ。
リトルカブは名前だけで全くの別物なんだからいっそCVTにしちまえば良い
857 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 22:28:39 ID:e8wBqP2w
「ヴォケ」と「w」は春坊の印
860 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:11:37 ID:OoLUEcgk
スーパーモレの新型を求む。
862 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ：2005/03/23(水) 23:21:24 ID:7t9qs1Xm
モレがオトナの選択なのか･･･ｗ
モレって意外とキャリアが小さいんですよね。
加速性能とかのインプレも全然聞かないし、情報少な杉。
･･･箱、同僚に取られた。oez
モレって意外とキャリアが小さいんですよね。
加速性能とかのインプレも全然聞かないし、情報少な杉。
･･･箱、同僚に取られた。oez
863 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 23:29:15 ID:OoLUEcgk
モレ・・
最近のスクーターと比べると新鮮に見える。
さあ・・本気でフルモデルチェンジだ。
最近のスクーターと比べると新鮮に見える。
さあ・・本気でフルモデルチェンジだ。
モレに乗ってる工房はなかなか見かけないからね
モレ用の大型キャリアはまだ入手できる
866 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:08:10 ID:7KD+0lQj
モレ？俺がインプレしようか？
867 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 02:49:49 ID:XM75YZt0
ビジバイスレがこんなに続くなんて奇跡だな
868 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:31:32 ID:nxHwNcUX
そう、ビジネスバイクは奇跡を起こすのさ！
景気が悪くなり平和が遠くなるほど
質実剛健がよく思えてくるのさ！
たぶん
景気が悪くなり平和が遠くなるほど
質実剛健がよく思えてくるのさ！
たぶん
869 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:26:01 ID:9H+d9DGC
>>866してくれ。
870 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 02:11:34 ID:l03fn8Fb
モレは生まれ変わるのだ。
バーディーのキャストホイールと４ストレッツのエンジン。
ステップバーにフットブレーキ方式に。
妄想です・・・
バーディーのキャストホイールと４ストレッツのエンジン。
ステップバーにフットブレーキ方式に。
妄想です・・・
871 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 16:30:54 ID:mNtwkasl
モレは最初、モペットライクなショッピングモデルとして
登場。スクーターでもない、ファミリーバイク(死語)でもない
新しい形のバイクとして美しさに加えて機能的、しかも丈夫で
あることがモレに求められた要素である。ダウンアンダーボーン
のボディにバーステップを採用。初期型のエンジンは6馬力、トルク0.69kg
タイヤは安定性を重視し両輪2.75の12インチを採用。シート高は690mm、
ブレーキは110mmドラム、リヤは2本サス。色は白と黒、ピンク等がラインナップ。
現在まで続く後期型は6.8馬力まで出力を上げ
(現在は排ガス規制後のためダウン)後輪のみ幅広10インチに変更
という変則的なパターンをとっている。サスは一本に変更。
タンクは3.7㍑から若干容量アップ。
自分は前期型をバイク屋からもらって以降足に愛用してるが足元が窮屈
なところ以外現在のスクーターと遜色なく使用できる。ブレーキは若干プア
だが12インチのタイヤのお陰か峠越え等も容易。エンジンはベースとなった
ラブ３、カーナより高速に振っているお陰で燃費は街中でカタログ９０㌔に対し
３５㌔程度。ビジネスとして使用する場合ならビジネスキャリヤ仕様にする
ことを奨める。
登場。スクーターでもない、ファミリーバイク(死語)でもない
新しい形のバイクとして美しさに加えて機能的、しかも丈夫で
あることがモレに求められた要素である。ダウンアンダーボーン
のボディにバーステップを採用。初期型のエンジンは6馬力、トルク0.69kg
タイヤは安定性を重視し両輪2.75の12インチを採用。シート高は690mm、
ブレーキは110mmドラム、リヤは2本サス。色は白と黒、ピンク等がラインナップ。
現在まで続く後期型は6.8馬力まで出力を上げ
(現在は排ガス規制後のためダウン)後輪のみ幅広10インチに変更
という変則的なパターンをとっている。サスは一本に変更。
タンクは3.7㍑から若干容量アップ。
自分は前期型をバイク屋からもらって以降足に愛用してるが足元が窮屈
なところ以外現在のスクーターと遜色なく使用できる。ブレーキは若干プア
だが12インチのタイヤのお陰か峠越え等も容易。エンジンはベースとなった
ラブ３、カーナより高速に振っているお陰で燃費は街中でカタログ９０㌔に対し
３５㌔程度。ビジネスとして使用する場合ならビジネスキャリヤ仕様にする
ことを奨める。
872 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 19:04:53 ID:l03fn8Fb
足元が窮屈の原因は？
ステップバーが短い？
前後の車軸の距離が短い？
ステップバーが短い？
前後の車軸の距離が短い？
873 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 21:15:47 ID:mNtwkasl
>>872
足のポジショニングの問題。ハンドル位置、角度からもう少しステップバーが前より
でもいいかなって思えるときもある。常に足がバーに踏ん張っている状態なので。
・・で前に足を出そうとすると足がレッグシールドに当たる。ステップバーは
カーブではスクーターよりバランスが取りやすいので次期モレはここが熟成されるべき。
バーの位置とシート高から163cmの俺でもひざが曲がってガニマタの格好になる。
現行はやはり圧倒的にモレを支持しているおばあちゃん達に乗りやすいスタイルなのだろう。
足のポジショニングの問題。ハンドル位置、角度からもう少しステップバーが前より
でもいいかなって思えるときもある。常に足がバーに踏ん張っている状態なので。
・・で前に足を出そうとすると足がレッグシールドに当たる。ステップバーは
カーブではスクーターよりバランスが取りやすいので次期モレはここが熟成されるべき。
バーの位置とシート高から163cmの俺でもひざが曲がってガニマタの格好になる。
現行はやはり圧倒的にモレを支持しているおばあちゃん達に乗りやすいスタイルなのだろう。
874 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 23:12:41 ID:l03fn8Fb
大柄になった日本人には、やはり車体の大型化が必要だと思う。
それはカブ系のビジネスバイクにも言える。
それはカブ系のビジネスバイクにも言える。
ハイシートが欲しいよ。
ビジバイとして考えた時、K・CD・YB50がカブ系よりも優れてる所ってあるのか？
存在意義がよくわからん
存在意義がよくわからん
他はよくワカランがボトムリンクサスのカブは
伝統に胡座をかいた糞バイク。
伝統に胡座をかいた糞バイク。
878 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 14:36:46 ID:HwIi4HUD
>>877
お前よりは役立ってる
お前よりは役立ってる
格好は好きだよ＞K CD YB
さて、125ccがあるってことぐらいかな。
重いの運ぶ酒屋さんとかは助かるだろう。
重いの運ぶ酒屋さんとかは助かるだろう。
881 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 15:47:22 ID:aLub0Lcr
ニーグリップしやすいから走行中安定するよ
新聞配達みたいに頻繁に乗り降りしない業務にはこっちのほうがいい
新聞配達みたいに頻繁に乗り降りしない業務にはこっちのほうがいい
882 ：871、873：2005/03/27(日) 20:33:17 ID:ZJqvtn81
モレのほかにもカブとｋ50所有してます。
カブよりｋの方が良いところ。
同じ4.5馬力でも最高速に達する時間がｋのほうが速い＝加速がいい。
さすが２サイクル。んでｋのテレスコサスがもたらす乗り心地と制動力は
カブとは雲泥の差。またガソリンタンクが大きいので給油回数が減らせます。
カブよりｋの方が良いところ。
同じ4.5馬力でも最高速に達する時間がｋのほうが速い＝加速がいい。
さすが２サイクル。んでｋのテレスコサスがもたらす乗り心地と制動力は
カブとは雲泥の差。またガソリンタンクが大きいので給油回数が減らせます。
加速はCD50より2サイクルバーディ50の方が速いが
アイドリングで転がる時などは勝手に切れない手動クラッチの方が楽
それ以下の速度ではクラッチ擦るかリアブレーキ引き擦るかだけど
アイドリングで転がる時などは勝手に切れない手動クラッチの方が楽
それ以下の速度ではクラッチ擦るかリアブレーキ引き擦るかだけど
すみません、今度知り合いの祖父からタウンメイト80を譲ってもらう予定なんですが、
シャフトドライブ車を所有するのは初めてなので、なにか注意点がありましたら教えてください
また、タウンメイト80は12Vでしょうか？
教えてクソでスマソ
シャフトドライブ車を所有するのは初めてなので、なにか注意点がありましたら教えてください
また、タウンメイト80は12Vでしょうか？
教えてクソでスマソ
大型バイク買ったばかりだが
近所探索用にもう一台K50かバーディーを買おうと思ってる。
>>882を見て
K50買おうかなぁ・・・2st無くなりそうだし
2005年モデルはなぜかマイナーチェンジ(タンクのデザインだけw)してるしなぁ・・・
K50のここが駄目ってところあります？>>882
886 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 16:56:47 ID:YaKVAASA
＞８８５
Ｋ５０とバーディと比べると。
Ｋ５０の方が少し価格が高め。
しかし、タイヤはホームセンターや南海部品などの
バイクショップで手に入るし安い。
２stで販売されてる最後のタイプ。
バーディはＫ５０より価格設定が少し安い。
タイヤは１４インチでホームセンター等では手に入らない。
バイクショップでの取り寄せになる、値段は？。
バーディは出たばかりで初期故障にどんなのがでるか分からない？
漏れはＫ５０じゃなくＫ９０もってるけど・・・
平成９年に水没した時、２stなので自分でエンジン開けて水抜きした。
キャブレターは分解しないでキャブクリーニングでクリーニングしただけ。
そのため、２年後にタール？による詰まりで分解しても治らず交換した。
先日、年数による劣化の為エンジンのフィン（アルミ製）欠けてしまった。
平成元年に買ったＫ９０、２stですので２stオイルに気をつけているだけ。
今日も元気に走ってます。
Ｋ５０とバーディと比べると。
Ｋ５０の方が少し価格が高め。
しかし、タイヤはホームセンターや南海部品などの
バイクショップで手に入るし安い。
２stで販売されてる最後のタイプ。
バーディはＫ５０より価格設定が少し安い。
タイヤは１４インチでホームセンター等では手に入らない。
バイクショップでの取り寄せになる、値段は？。
バーディは出たばかりで初期故障にどんなのがでるか分からない？
漏れはＫ５０じゃなくＫ９０もってるけど・・・
平成９年に水没した時、２stなので自分でエンジン開けて水抜きした。
キャブレターは分解しないでキャブクリーニングでクリーニングしただけ。
そのため、２年後にタール？による詰まりで分解しても治らず交換した。
先日、年数による劣化の為エンジンのフィン（アルミ製）欠けてしまった。
平成元年に買ったＫ９０、２stですので２stオイルに気をつけているだけ。
今日も元気に走ってます。
888 ：882：2005/03/29(火) 19:30:31 ID:yyGTYiL3
>>885
k50マイチェンしたんですよね～自分のは04年製ですが
タンクの塗装ボロボロにしながらステッカー剥がした
俺の苦労はなんだったんだ・・・
k50の欠点はビジバイにありがちな圧倒的に低いギア比です。
自分あまり一速は使いません。しゃくりあげるんで。
ドライブスプロケ交換しようかなってなもんで。
スズキの輪業のおっさんいわく「ｋは頑丈で自転車売るようなもんだ」
その一言に惚れた。
k50マイチェンしたんですよね～自分のは04年製ですが
タンクの塗装ボロボロにしながらステッカー剥がした
俺の苦労はなんだったんだ・・・
k50の欠点はビジバイにありがちな圧倒的に低いギア比です。
自分あまり一速は使いません。しゃくりあげるんで。
ドライブスプロケ交換しようかなってなもんで。
スズキの輪業のおっさんいわく「ｋは頑丈で自転車売るようなもんだ」
その一言に惚れた。
＞k50の欠点はビジバイにありがちな圧倒的に低いギア比です。
ビジバイ捕まえて何言ってんだよ
ビジバイ捕まえて何言ってんだよ
890 ：882：2005/03/29(火) 19:39:39 ID:yyGTYiL3
>>885
ちなみに俺も新型バーデーとK50と迷った末に購入しました(笑)
新型の形状で２サイクルだったら迷わず購入したんですがね。
結局二年前にコレダスクランブラー乗ってた経験で搭載エンジンと
サスのよさで決めちゃいました。 長々とスマソ。
ちなみに俺も新型バーデーとK50と迷った末に購入しました(笑)
新型の形状で２サイクルだったら迷わず購入したんですがね。
結局二年前にコレダスクランブラー乗ってた経験で搭載エンジンと
サスのよさで決めちゃいました。 長々とスマソ。
891 ：882：2005/03/29(火) 19:51:01 ID:yyGTYiL3
893 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 21:29:50 ID:vbAcromx
粘着開始しますた覚悟おし
895 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 09:33:44 ID:ncm6JEoR
>>893
直後にしゃくる、一速は云々・・って書いてあるでしょ。
カブもｋもＣＤもみ～んな一速は直ぐ吹けきってしまって
頭打ちになる。一速が使いにくいのは空荷、町乗り、買い物
で使う場合に欠点となりうるシーンが多々あるでしょうが。
それはちょっとネットで手繰れば皆口揃えて言ってることでもある。
直後にしゃくる、一速は云々・・って書いてあるでしょ。
カブもｋもＣＤもみ～んな一速は直ぐ吹けきってしまって
頭打ちになる。一速が使いにくいのは空荷、町乗り、買い物
で使う場合に欠点となりうるシーンが多々あるでしょうが。
それはちょっとネットで手繰れば皆口揃えて言ってることでもある。
896 ：50かぶ：2005/03/30(水) 12:06:39 ID:fzR9+vqP
なんで２速発進しないの？
オレ空荷の時は２速発進多用してるよ。
店主もそうしてる。
うちの店ではそうやっててこの１０年間なんの問題もない。
オレ空荷の時は２速発進多用してるよ。
店主もそうしてる。
うちの店ではそうやっててこの１０年間なんの問題もない。
＞それはちょっとネットで手繰れば皆口揃えて言ってることでもある。
そういうの書いてるやつって、たいていビジネス用途で使ってないやつばかりじゃん
荷物積載してる時にちょうどいいセッティングになってるんだよ
そういうの書いてるやつって、たいていビジネス用途で使ってないやつばかりじゃん
荷物積載してる時にちょうどいいセッティングになってるんだよ
俺はビジバイをストリートのファッションアイテムとして乗ってます！
だいたい空荷を基準に設計してある商用車なんて
2輪でも４輪でもありえないし、
趣味で乗るやつのことなんか普通考えないよ
用途外利用時の不満をさも使いづらいみたいにいって
それが車両そのものの欠点だなんていうのはお門違い
それなら最初から普通のバイク乗ってろよ
2輪でも４輪でもありえないし、
趣味で乗るやつのことなんか普通考えないよ
用途外利用時の不満をさも使いづらいみたいにいって
それが車両そのものの欠点だなんていうのはお門違い
それなら最初から普通のバイク乗ってろよ
900 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 12:44:21 ID:+NEDgYxf
CT110に乗ってます。壊れなくて良いですね。
901 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 13:05:46 ID:qZNESwhV
商用車が、いつも荷物満載で走っていると思っている人がいるようです
902 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 13:17:43 ID:+NEDgYxf
ビジバイに乗っていて、乗り心地悪く思ったことありませんね。
903 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 13:23:34 ID:ncm6JEoR
>>896
>>888に書いたように普通にしてますよ。
>>899
二輪も四輪も？ひとまずスバルサンバーのカタログ読んでみ。
積載状態の大切さは理解できるが一体全体走行の何％を
占めると思う？
オマワリのｋ９０、あれはほぼ空荷状態だけど一速が使いにくい
とぼやいたら「用途外使用」なのか？
コレダ、YB1、ベンリイ全部５０のビジバイから派生したモデルだが
君の言う用途外の用途はメーカーですら認識している証左ではないか。
まあｋ自体原付クラスの名車だと思うし減速比なんぞ自分で
変えろと言われりゃそれまでだからこれ以上言及はしないが。
>>888に書いたように普通にしてますよ。
>>899
二輪も四輪も？ひとまずスバルサンバーのカタログ読んでみ。
積載状態の大切さは理解できるが一体全体走行の何％を
占めると思う？
オマワリのｋ９０、あれはほぼ空荷状態だけど一速が使いにくい
とぼやいたら「用途外使用」なのか？
コレダ、YB1、ベンリイ全部５０のビジバイから派生したモデルだが
君の言う用途外の用途はメーカーですら認識している証左ではないか。
まあｋ自体原付クラスの名車だと思うし減速比なんぞ自分で
変えろと言われりゃそれまでだからこれ以上言及はしないが。
904 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 14:46:50 ID:qZNESwhV
その昔、妹のタクトを借りて乗ったとき
その乗り心地の柔らかさにカルチャーショックだった。
雲の上のようなというか、路面の凹凸をまったく感じないで
まるで舐めるように吸い付いて・・・・・
その乗り心地の柔らかさにカルチャーショックだった。
雲の上のようなというか、路面の凹凸をまったく感じないで
まるで舐めるように吸い付いて・・・・・
妹のタクト
906 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 17:18:01 ID:E3HYSAvp
なんかイヤらしい文章だな。
妹の中にタクトを・・・・・とか
妹の乗り心地・・・・・・・とか
舐めるように吸付く・・・・とか
想像を掻き立てる。
妹の中にタクトを・・・・・とか
妹の乗り心地・・・・・・・とか
舐めるように吸付く・・・・とか
想像を掻き立てる。
![ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/mangomen/1111897342156o.jpg]](http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/mangomen/1111897342156o.jpg]){kind=link}
908 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:00:20 ID:+NEDgYxf
ビジネスバイク乗りは器用な人が多く、メンテナンスも自分でこなす人が
多いですね。
多いですね。
909 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:04:25 ID:+NEDgYxf
タイヤ交換やオイルもほとんど自分で行いますし
修理のやり易さがビジネスバイクの良い所です。
修理のやり易さがビジネスバイクの良い所です。
仕事用で1速がめちゃ使いづらいのは良いとして、
オーバードライブを望むのは酷なのか？
カブ50の4速みたいな感じなギア比なら急坂地帯でも上がるし、
平地でも高速巡航可能。
特に90ccクラスには4速欲しい。
正直、3速じゃ幹線道路は怖いし、高速走行時は燃費も悪くなる。
ってかビジバイにそこそこのスピードを求めるのさえも
タブーなのか？
オーバードライブを望むのは酷なのか？
カブ50の4速みたいな感じなギア比なら急坂地帯でも上がるし、
平地でも高速巡航可能。
特に90ccクラスには4速欲しい。
正直、3速じゃ幹線道路は怖いし、高速走行時は燃費も悪くなる。
ってかビジバイにそこそこのスピードを求めるのさえも
タブーなのか？
911 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:23:47 ID:+NEDgYxf
私もスピードを求める為にスプロケットを後ろ側を４５丁から３８丁に替えましたが
出だしは悪くなりますし、坂も上がんなくなりました。最高速は１０キロ上がりましたが
失ったものも多いです。回転がすぐに上がり巡航速度に速く達する方が楽な気がします。
出だしは悪くなりますし、坂も上がんなくなりました。最高速は１０キロ上がりましたが
失ったものも多いです。回転がすぐに上がり巡航速度に速く達する方が楽な気がします。
912 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:11:59 ID:fzR9+vqP
あなたの望むオーバードライブをつける事でミッションの製造コストが
200～300円あがったりするわけだ。この手の車種での原価数百円アップが
どれだけ厳しいことか、製造関係の仕事したことない人には想像つかないかもね。
僕自身も趣味でK90にのってたことあるのでもう一速欲しい気持ちを理解できないことはない。
けどもビジバイに趣味でのってる同志の数がメーカーを動かすほどの人数に数桁たりない事も
自覚している。
配達の仕事をしてて幹線道路を走る機会があまりに多い時は
従業員の安全を配慮してバイクでなく軽バンをつかうのが今日の主流。
欲しい欲しいとアピールすることはとても大事だけども
それと同時に「僕はこう改造してより便利につかってる」とかの実例をしめしたほうが
皆も嬉しいし、会話もはずもうってもんだ。
200～300円あがったりするわけだ。この手の車種での原価数百円アップが
どれだけ厳しいことか、製造関係の仕事したことない人には想像つかないかもね。
僕自身も趣味でK90にのってたことあるのでもう一速欲しい気持ちを理解できないことはない。
けどもビジバイに趣味でのってる同志の数がメーカーを動かすほどの人数に数桁たりない事も
自覚している。
配達の仕事をしてて幹線道路を走る機会があまりに多い時は
従業員の安全を配慮してバイクでなく軽バンをつかうのが今日の主流。
欲しい欲しいとアピールすることはとても大事だけども
それと同時に「僕はこう改造してより便利につかってる」とかの実例をしめしたほうが
皆も嬉しいし、会話もはずもうってもんだ。
CDとYBはスポーツタイプがあるからバイク乗りにはわりと知ってる人も多いんだろうけど、
Kは知名度低いのかねぇ
Kは知名度低いのかねぇ
915 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 07:05:50 ID:FjVPjI7W
200～300円だって！？
そのくらいでできるのなら
ヘルメットホルダーいらないから
その金をミッションに回して欲しい
そのくらいでできるのなら
ヘルメットホルダーいらないから
その金をミッションに回して欲しい
ｺﾚﾀﾞｽﾎﾟｰﾂ
917 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 09:59:44 ID:EenXj+za
>>914
最強の知名度じゃない。ポリ公のバイクのイメージで。
最強の知名度じゃない。ポリ公のバイクのイメージで。
>>914
コレダスポーツとコレダスクランブラーがあったお
コレダスポーツとコレダスクランブラーがあったお
気に喰わないとこは自分で弄ればいいのに。
銀行カブの大きい黒鉄箱はホンダ純正しかないのかな？
株とか社外品が出てるのならともかく、
他のだと自分でできることなんて限られてるだろ。
他のだと自分でできることなんて限られてるだろ。
荷台に穴あけて付けるニダ！
924 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:26:49 ID:dHcDscy2
age
>>4
イキそうだyo!
イキそうだyo!
>>925
その前に落ちる余寒
その前に落ちる余寒
927 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 20:38:12 ID:ssVIui4u
>>924
今、高速二人乗り解禁の恩恵を受ける美辞バイってあったっけ？
今、高速二人乗り解禁の恩恵を受ける美辞バイってあったっけ？
>>927
スーパーカブ750
スーパーカブ750
929 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 21:16:24 ID:xuPPVs0I
CD250
YD250
SRV250Tはタンデム不可？
SRV250Tはタンデム不可？
ST250 typeE
CD250U
933 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 21:11:48 ID:cYcgS8hH
>>921-923
把握した thx
把握した thx
ボルティ
935 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 21:30:06 ID:Md+sU5t4
近く郵便局ではNEWバーディ50がかなりの数、納車されました。使い勝手が良いのかな。
>>935
多分安いからです。
多分安いからです。
>>935
スポークホイール？
スポークホイール？
938 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 11:29:03 ID:HIu4A4JE
14インチのスポークです。
939 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:35:47 ID:HIu4A4JE
NEWバーディ50はすごく静かで滑らかなに回ります。
940 ：ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ：2005/04/09(土) 20:11:02 ID:6rcYG1l7
いつも保険で来ている郵便局員はメイトが一番いいって言ってたよ。
カブより気持ちよい加速らしい。
あと、ウチの近所の支局では５０ｃｃで統一するらしい。
ＭＤ９０は全部本局で使うって言う話。
カブより気持ちよい加速らしい。
あと、ウチの近所の支局では５０ｃｃで統一するらしい。
ＭＤ９０は全部本局で使うって言う話。
>>941
トヨタの指導が入って今後導入される機種はほとんどが税金・保険の安い50ccになるそうです。
トヨタの指導が入って今後導入される機種はほとんどが税金・保険の安い50ccになるそうです。
そのせいで90がカタログ落ちしちゃったらいやだなあ。
944 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 09:07:23 ID:n1dXF5VU
＞９４３
カタログ落ちしないで、モデルチェンジして
５０の車体に９０のエンジンが載って、ニュー
バーディ９０になりませんでしょうか。
カタログ落ちしないで、モデルチェンジして
５０の車体に９０のエンジンが載って、ニュー
バーディ９０になりませんでしょうか。
945 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 11:29:46 ID:GjtR1VNe
保険は50も90も同じような気がするけど業務用は違うのかな。
そもそもあんなに車両あるなら、わざわざ保険に入らないでも
個別に賠償していったほうが安いような気もするけど
そもそもあんなに車両あるなら、わざわざ保険に入らないでも
個別に賠償していったほうが安いような気もするけど
自賠責に関しては、郵便配達用等の公用車として今までは
白地に赤文字のナンバーをつけた機動車があったけど、郵政公社に
なってからは一般のナンバーへ付け替えが進んでいるらしい。
最近50ccの導入が多いのは、その辺の事情もあるのだろうか。
年間200円しか違わないんだが、1000台集まれば200,000円か......。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kikuhide/number/joho/m61_gen.html
白地に赤文字のナンバーをつけた機動車があったけど、郵政公社に
なってからは一般のナンバーへ付け替えが進んでいるらしい。
最近50ccの導入が多いのは、その辺の事情もあるのだろうか。
年間200円しか違わないんだが、1000台集まれば200,000円か......。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kikuhide/number/joho/m61_gen.html
トヨタ方式を「乾いたタオルを絞るようだ」って誰かが表現していたっけ。
90→50への切り替えを決定したのは現場を知らない人なんだろうな。
切り替えの影響は現場に吸収させ成果は自分たちの手柄、と。
90→50への切り替えを決定したのは現場を知らない人なんだろうな。
切り替えの影響は現場に吸収させ成果は自分たちの手柄、と。
昔は自転車や徒歩も普通だったじゃないか！
農民と労働者からは、まだまだ搾れるわいガハハガハハ
農民と労働者からは、まだまだ搾れるわいガハハガハハ
200円分ぐらい、50ccと90ccの到着時間の差で
直ぐに元がとれると思うんだけどなあ。
直ぐに元がとれると思うんだけどなあ。
>>949
燃費の違いも。
燃費の違いも。
951 ：７７４ＲＲ：2005/04/10(日) 22:18:42 ID:CrQOr+Qo
＞９４０
ＭＤ５０とバーディ５０（旧型）
確かにここ最近５０にに乗ってる〒局の人増えましたね。
郵政公社になって、これまでの官公庁プレートから一般
の一種原付、二種原付のプレートを付ける様になりよく
分かる様になりましたね。
５０ｃｃ保険担当の〒局の人ならそんなに影響少ない
かもしれませんけど、〒配達に人なら影響がある様に
思えます。
バイクの後ろのボックスにどの位の郵便物が入ってい
るのか分かりませんが。
５０ｃｃの場合、積載できる量は３０Ｋｇですから。
９０ｃｃの半分の量しか積載すること出来ませんね。
同じ量を積載していても、９０ならエンジンも余裕
があると思うのですが５０ならエンジンに負担があ
り、エンジンの寿命やエンジン全開！により環境に
も影響があるのでは？考えすぎでしょうかね。
郵便局だけでなく、交番のカブも９０ｃｃのカブ
やメイト・バーディと５０ｃｃのバーディが置いて
あるの見ますね。
ＭＤ５０とバーディ５０（旧型）
確かにここ最近５０にに乗ってる〒局の人増えましたね。
郵政公社になって、これまでの官公庁プレートから一般
の一種原付、二種原付のプレートを付ける様になりよく
分かる様になりましたね。
５０ｃｃ保険担当の〒局の人ならそんなに影響少ない
かもしれませんけど、〒配達に人なら影響がある様に
思えます。
バイクの後ろのボックスにどの位の郵便物が入ってい
るのか分かりませんが。
５０ｃｃの場合、積載できる量は３０Ｋｇですから。
９０ｃｃの半分の量しか積載すること出来ませんね。
同じ量を積載していても、９０ならエンジンも余裕
があると思うのですが５０ならエンジンに負担があ
り、エンジンの寿命やエンジン全開！により環境に
も影響があるのでは？考えすぎでしょうかね。
郵便局だけでなく、交番のカブも９０ｃｃのカブ
やメイト・バーディと５０ｃｃのバーディが置いて
あるの見ますね。
952 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 02:21:36 ID:0NBDXBJO
５０㏄のＭＤで郵便配達していましたが、ここ最近の新車は出力に規制を受けている様で、既存の旧式車に比べるとパワーがありません。９０㏄のＭＤで配達するのと比べると、１時間は余分にかかります。結構ストレスたまります。
サイドスタンドだと倒れてしまう位の満載時だと、ちょっとした上り坂でももたつくんだから、５０だと話にならないよ。
955 ：７７４ＲＲ：2005/04/11(月) 09:12:47 ID:0NBDXBJO
去年の更改でメイト90が廃車になって、入ってきたのは中古のプレスカブ、局長が購入したらしい。あんなの誰も乗らねえっての。
マジですか('A`)
プレス株乗るくらいなら鉄腕バーディでいいや
プレス株乗るくらいなら鉄腕バーディでいいや
バーディー90生産計画が消えてしまわないか心配だ。
郵政で採用されないとなると辛そうだな・・・
ぼろぼろのCB125Tに代えて、
バーディを買おうかと思ってるんだが、
将来(７、8年後)の部品供給が心配。杞憂だと良いが。
ぼろぼろのCB125Tに代えて、
バーディを買おうかと思ってるんだが、
将来(７、8年後)の部品供給が心配。杞憂だと良いが。
960 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 19:52:47 ID:By9dqWd6
保守
963 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 19:47:16 ID:t5Ghw96k
近所の新聞販売店でメイトを全部盗難されました。夜にトラックで来てそのまま
持っていったそうです。カブよりメイトの方が海外では人気があるそうですね。
持っていったそうです。カブよりメイトの方が海外では人気があるそうですね。
964 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:19:25 ID:wXcTvRDl
カブよりメイトが盗難されるって聞いたことがある。なんでもアフリカの方で人気らしい。ヤマハの現地法人があるらしく部品調達も容易だとか。
965 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:22:43 ID:wXcTvRDl
でメイトからギアに替えた新聞販売店知ってるけど、最近序々にギアの代替としてプレスカブやニュースメイトに戻している。ギアだと効率悪い上にメンテ費用が割高だそうだ。おばちゃんは圧倒的にギア派みたいだけど。
966 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:39:58 ID:t5Ghw96k
ギアはやはり耐久性がメイトなどに比べると無いんでしょうね。
カブはオイル交換を怠り焼き付かす人もいますが、メイトならオイルが入って無ければ
入れるだけなのでエンジンを壊す人も少ないですね。
カブはオイル交換を怠り焼き付かす人もいますが、メイトならオイルが入って無ければ
入れるだけなのでエンジンを壊す人も少ないですね。
スクーターはカバーが多いし、
何よりゴムベルトが悩みの種かと。
タイヤもすぐ減りそう。かつめんどそう。
何よりゴムベルトが悩みの種かと。
タイヤもすぐ減りそう。かつめんどそう。
968 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:00:19 ID:fODC6Vku
でも、パンク修理は簡単
969 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:08:24 ID:OXZeAAsc
２ストメイトはカブ（４ストオンリー）より力あるので、坂道の多いところの新聞配達店からは圧倒的人気なんだそうな。アフリカ人気も同じ理由かも。途上国ではバイクはトラック代わりですからね。重いにもつ引っ張ったり。
メイトのフルモデルチェンジマダー？
海外は、どこのメーカーが一番先に入ったかによるんじゃないかな。
郵政カブの払い下げも、国・地区によってカブ・メイト・バーディーの人気が違うんだってさ。
郵政カブの払い下げも、国・地区によってカブ・メイト・バーディーの人気が違うんだってさ。
2ストのほうがバラスの簡単だから。
よく灼熱のアフリカで焼きつかないよな。
974 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 07:05:59 ID:k8WIa1/4
郵政カブ乗ってるけど、やっぱバーディ・メイトに比べると一歩抜きんでてるよ。ヤマハはパーツ注文から納品までのスピードが一番早いから何か故障が起きても早く手が打てる。スズキはパーツが来るのが遅いし高い。
>>974
膝殺しとあの古いエンジンは？
膝殺しとあの古いエンジンは？
976 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 09:53:42 ID:k8WIa1/4
膝殺し？よく膝殺しっていうけど俺は一度しかない、そんなに気にならないよ。エンジンは古いタイプとはいえオイル交換ちゃんとやったらバリバリ働いてくれるよ。