【EVO,TC】ハーレー大好き！４【旧車】

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087664218/l50

質問、雑談、チューニング談義など。

鬼畜米英

2だ

スレ立てZ

>>1
ﾙﾙﾙﾙ…
　　 　　 ��! 　＿＿＿
　 　.∧＿∧ 　||＼　　＼
　　 (･ω･｀ ).　||　 |二二|
　　（　　つつ　||／　　／
|二二二二二二二二二二|
　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　∧＿∧　　ｶﾞﾁｬ
　　　　　( ´･ω･)ｺ
　　　　　(　ｏロ.ノ　 　 ヱ
　　　　　｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕
　　　　　"""""""""""""""


　　　　　 ・・・・・　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　￣∨￣ 　 　.| 乙━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!　|
　　　　　∧＿∧　　∠　　　　　　 　　　　　　　　　 |
　　　　　( ´･ω･)ｺ　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ｏロ.ノ　 　 ヱ
　　　　　｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕
　　　　　"""""""""""""""

【過去スレ】
ハーレー大好き！２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078942442/l50
ハーレー大好き！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074300060/l50

【関連スレ】
☆★☆気楽にスポーツスターで5ガロン★☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080479984/l50
★☆★SPORTSTER SAVED MY LIFE！★ ☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080491551/l50
【シビレるぜ】爆音　ＢＵＥＬＬスレ【振動でｗ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080527340/l50

Harley-Davidson Japan 公式HP
ttp://www.harley-davidson.co.jp/

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092032480/l50
では、ファットボーイの名前の由来から太平洋戦争の話にまで及んでいますが
こっちはマッタリいきましょう。

涼しい曇り空なので走ってきます。

>>8
夕方空が赤くなっていたね。
空が赤いと気持ちが良いよね。

事故ってばらばらになっちゃったから､時間かけてフレームからできるかぎり自分で組んでみようと思うんだけど何が難しい？

>>10
車種によるけど・・・。エンジンもバラすの？

エンジンもバラすつもりです。ショベル。>>11
事故車両から､新しいフレームに載せかえようと思ってんですけど。
一台組み上げるとして素人にできないことってなんでしょーか。

スキル次第

>9
涼しくて大変良いバイク日和ですたな。

>>12
おーショベルですかー。何年式？
プロに頼んだ方がいいこと（＝素人にはムリ）はエンジン腰下のチェックと組み上げ（クランクバランス取り含む）、シリンダーボーリング等の内燃機屋の仕事くらいかな。
あとミッション内部やカムギヤ周りはシム調整や各部のエンドプレイ、ブッシンングのクリアランスチェックが難しく、失敗すると重大な故障に（時には命に関る）繋がるので、自信がなければプロに任せるのが無難。
車体や電装系、駆動系、足回りのセットアップは国産バイクをいじったことがあれば特に問題ないと思う。
エンジンマウント、ミッションマウントはある程度調整ができるようにわざとガタが大きく作られているから、エンジン、ミッションの進行方向に対して垂直のアライメントをきっちり出さないとクラッチジャダーや
ミッションメインシャフトのオイルシール破損が起きやすくなるので注意。
これは自分の経験談だけど、リビルドするときに要交換や使用限度が近いパーツは、純正品にこだわらず社外の有名ブランド（JIMS,ANDREWS,S&S,PRIMOなど）の対策品にガンガン換えたほうが後々安心。
Ｖ−ＴＷＩＮやＣＣＩなどのリプレイス品は避けるべし。
ガスケットやシール類はこちょこちょ買うよりＪＡＭＥＳなどで出ている１台分のキットを買ったほうが、使わないのもあるが結局安上がり。

どの程度の技量があるのか知らないけれど、インチ工具一式やトルクレンチ、ショベル用マニュアル、最低限の特殊工具（ギアプーラーなど）は持っているよね？
あとプライマリー周りをバラすのにエアツールがないと辛い。

>>13が言うように、スキル次第っていうのもある。
オレはできるだけ自分でやる主義なんだけど、自分でできるけどかかった手間や仕上がりを考えると金払ってプロに頼んだ方がいいな、
と思う仕事は多々ある。
例えばちょとしたワンオフパーツ製作、ペイント、ブラストやポリッシュ、タイヤ交換（ｗ）など。
絶対に自分で組める自信があるところまでバラして、あとは単体でプロショップに送るなり持ち込むなりするのが一番いいかも。
やはり、もちは餅屋。

>>6
補足サンクス！

>>7
アンチはすぐ爆撃機の名前がどうとか言い出すけど、どうでもいいじゃんね。
バイクなんてブランドで乗るもんじゃないし、乗って、いじって楽しければそれでいいと思う。
個人的には２輪は何でも好きだけど、ハーレーは中でも特にイジリやすいし乗って楽しいから好き。

今日は空冷バイクには優しい気候だったみたいだけど、オレは一日ガレージにこもって腰上バラし。
走りたかったなぁ。

68年のアーリーです。事故ったやつもカスタム車なんで､みようみまねで新しいフレームに移しかえれるかなと思ったんですが。。
話を聞くと難しそうですね。アライメントとかシビアな調整が要求される辺りが！つーか詳しいですね。びっくりしました。w
ｴﾝｼﾞﾝは白煙がひどかったから降ろしたついでに腰上だけOHするつもりでした。腰下はさすがに手はだせなさそうです。
スキルはあんまりないけどとりあえず気合い入れて自分でやってみてムリなら店に持ってくってスタンスでやってみます。
とても参考になりました。ありがとです。

重いエンジンを扱うだけのツールがないと根本的にダメ

やっぱりTCは蚊帳の外ですか？ジャメ乗りにも馬鹿にされますか？

>>20
周囲の目が気になるならＴＣは止めときな。
しかし、ＴＣはもしかしたら最後の空冷になるかもしれないし
あと10年もしたら次のエンジンの噂が聞こえてくるだろうけど
その時にはまた違った評価が出ていると思う。

>>21
すんません。俺TC乗りです。
TC乗ってて楽しいんですが、旧車乗りの「おまえハレわかっちゃいない。」発言には辟易します。
しかも、知らない人にいじり倒された、自分のバイク暦より古い年式のバイクを買ってきて乗ってる人らにです。
俺がFLSTS乗ってるからなんでしょうけど、「こんなん乗るならパン乗ろうよ〜。ﾆﾔﾆﾔ」
みたいな人らにウンザリしてるんですわ。

まあまあ、そんなとこにわざわざ顔出すほうも悪いよ。
やせ我慢が好きな連中も多いからね。快適なＴＣ、大いにいいじゃん。
まあ、確かにノーマルは物凄く静かでスムーズでびっくりしたけど。
04の883乗ってるけど、試乗車のロードキング、水冷かと思うくらい
洗練されててびっくりした。好みの問題でわかる、わからないじゃないでしょ。
「ナイス！！」さんに彼奴等の写真とって送ってＴシャツもらっちゃいなｗ

俺もＴＣ！色々考えてメンテナンスフリーのＴＣ。
俺もハレオタには、ウンザリ。

みんな、ＨＯＧって入ってる？

自動入会時だけ入ってますた。

VSスレの中の人がイイ事言った！


>209 ７７４ＲＲ sage 04/08/16 14:09 ID:6fgKL8dE
>ちょっと主旨は変るかもしれんが、旧いハーレーは本物で、現行ハーレーはニセモノ
>って考え方はあまり賛成できないなぁ。そういう言い方する奴も確かに多いけど。
>特に、大金だしてヴィンテージハーレー買って２年目の奴とかが調子ぶっこいて
>「エボ以降の新しいハーレーなんてニセモノだよ」なんて言っているのは、
>もう見ていて痛々しいぐらい。
>そいつのハーレーは本物かも知れないが、乗っている人間そのものがニセモノに
>なっちまってるんじゃねーの？
>こいつらの言う「ニセモノ」のエボを新車で買って２０年乗り込んでいる人の方が、
>よっぽど本物だわ。

というわけで、TC乗りはガンガン乗り続けよう！3拍子は気にするなｗ


>>25
俺入ってません。バイク買ったら自動的に入らされてて、
更新案内が来たがシカトして終了。
「ハレでライフスタイルを云々・・・」みたいのが根本的に合わないのです。
あとアウトロー気取るのもキャラじゃないし。

俺も入ってないです。初年度の無料入会だけ。
HOGの内容が年会費の一万円に見合ってないと思ったので辞めた。
HOG入るのって年配の人が多そうで
若い奴はあんまり興味ないんじゃないかな。

俺は一応入ってる。ロードアシスタントサービス欲しいからね。

パンやナックルを買った人でもＨＯＧって入れるんですか？

おれは去年までノーマルSHOVEL激改EVOに乗っていましたが
今はノーマルTCと激改EVOに乗っています。

はっきりいって長距離はTCがいい。EVOは、やはり振動が疲労を誘う。
TCはかなりいいエンジンだと思うよ。造形もフィンがでかくてEVOより好きだな。
でも、最近はTCに乗ったおかげ？で逆にGLとかワルキュ、ルーン、などの水冷６に興味があります。

ルーン、いいよねえ・・・。

>30
中古並行なんか論外です。

>>14
ですな。
ちょっと寒いくらいでした。
エンジンの熱が助けてくれたけど。
これからは、バイクの季節ですな。

エヴォやＴＣはダメとか、スポはダメとか、そういうこと言うヤツはそれぞれのエンジンの良さを知らないんだろうね。
昔はたまにいたけど、今はそんなこと言うヤツは俺の周りにはいないな。
逆にエヴォやＴＣ乗りと混ざって走ると、「そんな遅くて壊れるリジッドショベル、早く売ってダイナでも買えば？」ってよく言われる。ｗ
彼らはショベルなんかを乗り倒してＴＣやエヴォに乗り換えたハーレー歴１０年以上の人。

もう一台ハーレー所有できるとしたら、ＴＣのロードグライド買うな。

ハーレーのホームページは情報満載で充実しています。
それにひきかえBMWは貧弱です。

ちょっとスレチガイかもしれんけど、プロトのロードホッパーって乗ってる方
いらっしゃいますか?
なんかサイズや雰囲気が凄い気になるんだなあ。
スポーツスターのエンジンってとこも好きだし。

サンダンスのスーパーリアルナックルとか、ロデオとか
乗ってる人があまりいなくて感想聞きたいけどなかなか聞けないので
聞いてみました。

ＴＣエンジンを単体で買うとしたらいくらぐらいでしょうか？（エンジンのみです）
ボアアップの為のシリンダーだけとかではなく純正のエンジン一式でいくらぐらいなのでしょう？

これだと4445ドル
http://www.hmhd.com/webstore/viewiteminfo.asp?sku=16012%2D04&PID=engine&PIDName=Engines%2FCams%2FPistons&DID=&Back=&aspname=viewprod

こっちのほうがいいか
http://www.hmhd.com/webstore/viewprod.asp?pid=engine

>>40
ありがとうございます。
同じ1450CC Twin Cam でもダイナエンジンの方がだいぶ高いですね。
なるほど、これだけの値段がするのですか。
観賞用に買うマニアも世界のどこかにいるんでしょうね。

TC103ってすげぇ・・・。
これ取り付けたバイクって日本にあるの？

皆さん、車種は何に乗っていらっしゃいますか？
俺は98ヘリテイジスプリンガー→04ローライダーです。
スプリンガーは親父に譲りました。
エヴォは凄くいいけど高速の振動が辛いのでＴＣにしました。
親父もロードキング買っちゃいそうな雰囲気。

>>42
タイタンがその排気量のエンジンを積んでいたと思います。
あれはＳ＆Ｓ製ですが。

ショベルの1450､エボの1450､TCの1450。
同じ排気量でも出力はTCが高いんですよね？
仮にボアとストローク全部いっしょにしてもTCですか､その差は何？

効率。

エヴォのほうがバルブ径がデカいから、同じ排気量だとＴＣより最高速は出るらしい。
実際に同程度のチューンならエヴォのほうが速い。

>>46
まじ？

キャブの種類とかにもよるけど。
トモダチの１４９０ｃｃエヴォが１５５０ｃｃのＴＣより速い、というのは事実。

　ｳｪｰﾊﾊﾊｳｪｰﾊﾊﾊ！
　　http://www.risky-cat.com/~nfk/rbbs/calm_img/20040724232030.jpg
　　　FXRはいいでつよー。

。

　今週末の金曜日、おれらのショーをやるから
　　このスレのヒトビトもくるべし！
　　　http://www.risky-cat.com/~nfk/lot/lot.html

。

４種類ある、スポーツスターはチューブレスタイヤですか

他のハーレーのタイヤはどうですか

??スポスタもワイヤーホイールはチューブ入りだけど。

>>25
入ってる。
トラブった時、無料で助けに来てくれるから。

ホグなんて入らなくても、ロードサービスはあるわけだが・・・。

わざわざ入らずにおく理由もない。たかだか年1万の会費だろ？

>>55
1万でロードサービスとマイレージ。
イベントの参加など色々あるしね。

ほかにもロードサービスはあるだろうけど、やはりハーレーに精通している人が来てくれなければ、
直ぐ直して何もなかったかのようにツーリングを続けることができないし。

マイレージなんて昔のベンツみたいでなかなか面白いと思うね。
まあアウトロー気取りたい連中は敢えて入らずに、というのもわかるけどね。
俺は他所のロードサービスなんかいちいち探すの面倒くさいしから。

「愛と青春の旅立ち」（８１年）で
リチャードギアが乗ってたバイクは
ハーレーですか？

　あれはたぶんトライアンプでつよ。>>58
　　むか〜し見ただけで記憶があいまいでございますが。

。

↑
正解！

ハーレー乗ってる時によく犬に吠えられない？
犬が振り向いて吠えてくるんだけど・・・。

>>61
吠えられる！　　直四だと吠えないのに。

>>61
救急車のサイレンを聞いて犬が遠吠えするのと同じで
ドコドコドコドコっていう音が犬の「ガウガウガウ」という波長と似ているんだってさ。
だから吼えるんだって。
直４はモーターみたいな音だから犬吼えない。

犬も吠えるし車のセキュリティーシステムも反応する

ｦｲｦｲ・・・・犬に聞いたんかえ？
識者ﾂﾞﾗしたTV話、間に受けたらｱｶﾝｿﾞ。
ﾊｰﾚｪは乗っﾄﾙ奴が怪しいから吼えﾖﾙんや。
ｼﾞｪｯﾍﾟﾙに皮ﾁﾞｬﾝ、ｻﾝｸﾞﾗｽでﾁｮｯﾊﾟｰならヴぁ吼えられて当然、隣のﾊﾞﾊﾞｧも吼えﾖﾙｿﾞ。
試しに、ﾀﾞｰﾄﾗ風ｽﾎﾟｽﾀ＆ﾌﾙﾌｪｲｽ＆ﾅﾝｶｲとかのﾀﾞｻｼﾞｬﾝﾊﾞｰで犬の前ぇ通るがｴｴ。　吼えへんｿﾞ。　ﾀﾌﾞﾝﾈ。
ｳﾁの犬はそう言うとる。　
ちなみに、救急車が来たら遠吠え、っちゅうのは、けが人、病人にｴｰﾙを送っﾄﾙ。　ってな具合や。
ｳﾁの犬はそう言うとる。　犬は結構利口やｿﾞ。　ﾅﾒとんかﾎﾞｹ。　と代弁ｾｪ、ってなｶﾝﾁﾞ。
ちなみに、ｶﾐﾅﾘの時の無駄吠えはただ単にﾋﾞﾋﾞっとるﾀﾞｹや。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

足が臭いと噛み付きマンボ

やっぱりそうか。
周波数が近いのかな。
犬に吠えられるのはあまり経験ないからハーレー乗ってるときは楽しいよ。
必死になって飛びついてこようとするから・・・。

しろし君　サイコー！

>>67
犬は色の識別ができないし、止まっている物に対して視力があまり良くないから
ハーレーが走っているのは大型犬が吼えながら走っているのと同じなのよ。

ｦｲｦｲ。。。ｿﾚも犬に聞いたﾝｶｴ・・？
なんや皆ぁｴｴ加減な事ぉ素ぅで言うとるﾅ。
ｳﾁの犬はﾊｰﾚｪ大好きやｿﾞ。　
ｲﾁﾞｮｳ。。。。。。。。。

たまにキャリアに大きい箱縛りつけて犬乗せてる俺って飼い主失格ですか？

乙女の　オバちゃん

ひさしぶりネ

どこいっとったん？

＞71よ。
非常にヨﾛｼ。　
自分が楽しい＝犬も楽しい。ﾅｰﾝﾃわがままｵﾅﾆｰ的な犬ﾚﾁﾞｬ〜を押し付ける。　飼い主のｴｺﾞにｶﾝﾊﾟｲ♪
・・・っちゅうか、犬も楽しいと思うｿﾞ。　ってな具合にｳﾁの犬も言うとる。
>72よ。
ﾊﾟｿｺﾝがｲｶﾚちゃうﾜ、仕事ぉｸｿほど忙しいﾜで御無沙汰ﾃﾞｱﾙ。　心配せんでもﾜｼはﾌｫｰｴｳﾞｧｧｧｧや。　
寂しい時はﾁﾝﾎﾞでもｷﾞｭっと握り締めてﾜｼのﾏﾒでも妄想するがﾖﾛｼ。　ｵｶｽﾞ使用は許可ｼﾀﾛ。
ちうか、ﾊｰﾄﾞﾃﾞｽｸがｲｶﾚて未だ半泣き状態や。　ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟは重要ﾃﾞｱﾙ。　
半年かかって積み上げた積算用ﾃﾞｰﾀが綺麗ｻｯﾊﾟﾘ・・・正直死にたい・・・orz
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>70
うちの大学で実験済みですよ。
犬が仲間だと感じる音ってのがあるんです。

俺FXRなんだが、めちゃめちゃな加速が欲しいんだけどどうすればいい？
ナイトロとかはなしで。

もう1台リッターSSを買う。

最高速無視でギヤ比変える。
ボアアップ、ストローカーなど。

>>73
RAIDでミラーリングしろよ！

>７４よ。
実験ﾀﾞｧ？　んーな根拠の無いｴｴ加減な話したらｲｶﾝやろ？
実験で判る事なんざほんの一つの方向性だけや。　仲間と思う音ﾀﾞｧ？　ﾅﾒとんか？　ﾄﾞｱﾎ。
単に心地よい音、っちゅう事ｶﾓｼﾚﾝ。　人間かて心地良い音楽聞かされた時とｽﾘｶﾞﾗｽ引っ掻く音ぉ聞かされた時。
ﾄﾞｯﾁがｴｴ。　心地良い。と聞かれると、答えは明確。　ｼｶｰｼ仲間とは感じないﾜﾅ。　んーなもん犬に聞かんとﾜｶﾗﾝやろｶﾞ。
大学で犬ｺﾛに音ぉ聞かせただけで全て判っちゃった気持ち、っちゅうのは、
犬畜生にも劣る人間様の驕り、ってな具合ﾃﾞｱﾙ。　ﾜﾝ♪　ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ。
・・・・とｳﾁの犬が言うとるぞ。　ﾜｼが言うとる訳や無い。　
>75よ。社外品のｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝﾁﾞﾝ買って積んだらｴｴﾉﾝﾁｬｳ？
ﾌﾞｯﾁｬｹ、ｱﾁｬﾗの値段見て、ｺｯﾁでバイク屋にﾅｳﾞって貰う値段と比較したら、買ってｺﾞｿっと積み替えした方がお得ﾁﾞｬﾝ、
・・・なーんて思ってしまう今日この頃。。　
日本はﾊｰﾚｪの工賃、部品、共に高いﾖﾈ。　ｴｹﾞﾂﾅｲ国ﾃﾞｱﾙ。　特に工賃高いﾜﾅ。　
ちなみにFXRやったらエンジンの頭のｸﾘｱﾗﾝｽの関係で「ﾅﾝﾎﾞ以上のｴﾝｼﾞﾝ載りﾏﾍﾝ」っちゅう話や。
がんばりや。　ﾜｼｬよぉ知らんｹﾄﾞﾅ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>79
犬のことでそんな熱くなるなよ。

>80
犬にむかってその口の聞きかたはなんだ！

乙女うざいから、出てこなくてイイよ

>>79
もの語る前にミラーリングしろよ！

>>79
あのさぁ、もう少し人を信じようよ。ｗ

もうすぐハレが組みあがるー。て言ってもあと2ヶ月？はかかるかな。
なんにしろ楽しみ。ふふふ。

ハーレー海苔って"自分のスタイル"を持ってる人多いよね。
文章の書き方にもそれが表れている。
他の掲示板でも同じ書き方するのかな？しないよね。

もっと大人になろうよ…

　>>85
　　おおお！それは楽しみっすね！！！
　　　がんがってくだせえ！！！

。

ハーレーについては、よく分からん４発乗りです。

イベントやツーリングとかで、
動かなくなってレスキュー呼ぶハーレーをたまに見るけど、
ハーレーは、メンテナンス不足でそうなるのか？
それとも突然故障するものなのでしょうか？

90'EVO1340ccに乗っています。

今度、33"のフィッシュテールを入れようと思っているのですが、消音効果は
どんなものでしょうか?
http://www.neofactory.info/000297.htm

エキパイは2into1で、キャブはS&S Super-Eです。

>>89
すべてが、突然故障するんではないよ。
古いのは国産バイクでも故障するでしょう。
それなりにメンテナンスや、オーバーホールをしていかないとだめだよ。
エボくらいになると、故障もずっと減る、ツインカムにいった手は、
ほぼ、国産バイクと同じくらいのメンテナンスで走る事が出来るよ。

点火モジュールが突然いったことはあります。

スピードメーターケーブルのセンサーが２回ほど逝きました。
買って１年以内で。
クレーム処理してもらった。
それ以外は故障なし。良い単車だ。

こっちは保守age

ああ
こっちも
こわれる話・・・・・
何でもいつかは壊れるって・・・・
ハーレーなんか部品のひとつひとつは丈夫だし・その代わり重いけど・・・
変につつかなきゃ壊れんよ。電装品も単純だし・・・・インジェクションは知らんがね。

ショベルはバラすと笑えるよ。
いろんなところの作りが大雑把で。よく動いてたなーって感心したよ。
フレームに一箇所溶接し忘れを発見したときはマジ爆笑した。

イチローがアメリカに住み始めたとき、ドアノブやらなんやら身の回りのあらゆる物が簡単に壊れるって驚いていたからな。

エンジン切る前にアクセルあおる人がいますがあれはどういう意味があるのでしょう？

当人曰く、キャブにガスを送り込むことにより
次回の始動性が向上する、とのことです。

真偽のほどはどうなんですか、やってる人↓

ただの迷信である。
その行為ではキャブにガスを送ることにはならない。
そんなことしなくてもキャブにガスは勝手に落ちてくるし。
キャブからインマニへガスを送っとく・・・・と仮定しても
そんなモンすぐ揮発してどっかいってしまう。
逆に、止める前にプラグを乾かしたい、という目的だったとしても、
回転高いうちにキルoffすればガスは多めに吸い込まれるので、これも意味なし。

「うるさいバイクがここにいるよ」という自己主張にはなるかも・・・・

>>98

最高にカッコ悪い行為だよね。

オルタネーター回して一チャージしてるんだよ。

>>９８
ただのくせだよ。むかーしの昭和３０年代の映画やTV見てごらん結構そーやって止めている。
理由は知らんが、それがかっこいい止め方の一つとして定着したのを受け継いでいるだけ。
股を開いて乗るのと一緒じゃないかな。かっこいいかかっこわるいかは主観にまかせる。

>>103
俺はまた開かないと内股がリアシリンダーの熱と言うか温風で焼けどしそうなので仕方がなく股を開いてます。
カッコじゃないんだ、もっと深刻なんだ。

じゃ、発進する前の、ひと吹かししてから、
発進するのは何ででしょうか？
あれも、昔の悪い癖なんですか？

ソレは今の悪いくせ・ワル〜〜イイくぅせぇ〜



発進まえのふかしはギヤ入れのため？
またはパスっとくるのが怖いから？

機関好調で上手な人ならしないと思うが？

あまり意味のあることではないのですね。
すばやくアクセルを開けると「カスッ！」っと音がすることがあるのですが何が原因でしょうか？

信号待ちで吹かすのはエンスト防止の為でしょうか？

マジレスすると、ニュートラルに入れるのに若干吹かした方が入りやすいから。

108は停止時のひと吹かし。
発進時に煽るのは、エンスト防止でほぼ正解。

S&Sあたりのキャブだと、アイドリングからパカッと空けて回転がちゃんと
ついてくるなんてのは機嫌の良い時に限られる。
Super-Gなんか、よっぽど注意してやらないと難しいね。
上手・下手とかいう話じゃない。少し吹かしてツキが来るようにしてから
発進するのが「楽」なんですよ。
ノーマルキャブやSU、インジェクションなどでは全く無意味かも。

どっちにせよ、本当に軽くブリッピングするだけで充分。
ブォーンと吹かすのはイクナイ。

全然暖まらないエンジンだからなあ、信号待ちでちょっと吹かさないと、実際ね・・。

>>108
ニュートラルに入らない時は車体を前後にゆすると入り易いんじゃなかったっけ？

ただ信号待ちでアイドリングでいるときって結構不安エンストしないかと・・・。
いきなりアクセル開けると「カスッ！」っと空気がぬけたような音がするのでbyフルノーマル車
アクセル開けたままのほうが安心感がある。
アイドリングは規程どうり900〜1000rpmなんだけど。

俺もそう「仕様」なんだってさｗ

>>112
なるほど、これがインジェクションには無い味なのかな。

ていうか「純正排ガス綺麗仕様」の味だな。

クラッチの切れが悪い車両だと回転上げてからローに入れないと
エンストする時があるのです。

確かに油断してると発進時にエンストしてしまうなあ。
加速ポンプが効き杉だと思うんだけど、漏れのは調整できない。
大口径ｷｬﾌﾞは、いろいろ面倒というかシビア。

>>111
カスって、キャブへの吹返しかな？それなら前にも何度かのせたけど
ミクスチャ−を濃いめに振ると直るかもよ。おれのEVOは直った。
１１４が書いている通りの仕様だからアイドル附近（ミクスチャ−の範囲）のガスが薄過ぎると思う。あと合わせてスローの番手を上げてもいいかも。
ディーラーの言う事に嘘はないと思うが.....いろんなハレ乗りに聞いた
方が言いと思う、現代にカスッていうのが仕様のバイクがあるはずがない。あったらこんなに売れてないはず。まだ新車保険期間中ならしょうがないけど、期間が過ぎたら別のお店で見てもらうのもいいかも。

本当にそうだよね。スーパーＧにサンダージェットを付けているが
なかなか、面白いぞ。不用意に発進時にアクセルを開けると「スカッ」ときて
エンスト、恥かしし、へたをすると、立ちゴケなんてこともある。
なるべく、やりたくないのだか、発進する前に、ひと吹かししてから発進！
ちゃんと、セッテングは出てる。
あ、それからノーマルの時から「スカッ」はあったよ。
他の友達のバイクもスカッはあった。車種はすべて、ＴＣのキャブ車です。

恥ずかしながらEVOに乗って7年目の私ですが他に聞くとこも無いのでここで質問させて下さい。
SUキャブでミクスチャー？のネジをグルグルして回転の一番高くなるところに
セッティングしたのですが、アイドルスクリューの低回転の限界を超えてしまい、
アイドリングが高回転になってしまいました。
ワイヤーを調整すれば回転を低く出来る気がするのですが、どこで調整すればいいのでしょうか？
SUが分かる方がいらっしゃったらどうぞご教授下さい。

SUはどうなってるか知らんが
ワイヤーで調節できるとすれば、
スロットルの付け根か
ワイヤの途中か
キャブへの取り付け部分に
調整ネジがあるはず。

発進時のパスっとくるやつは、やっぱそういう仕様らしいですな（ノーマル時）。
発進時にはパカッとアクセル開けずに、
落ち着いてジンワリ開ければパスっとはこないと思うがね。
確かにスロー太くしてスクリューで調整すればある程度良くなるが、
パカ開けするとやっぱりパスっとくることもあるから。
以上ノーマルCVのハナシ。

固定ベンチュリのキャブはしょせん全開キャブなので、
発進は苦手かもしれんねえ・・・。

>>119HDNのTech Tips Board（技術掲示板）
で聞いたら？

ｦｲｦｲ。。。ｽｶｯ、がﾉｰﾏﾙの時から有る、っちゅうのであれヴぁ、ｿﾚは乗り方が悪いﾝﾔﾛﾃ。。
んーなもん国産でも４発でもｽｶｯ的ナ乗り方したらﾄﾞﾅｲﾆﾃﾞﾓ成りﾖﾙﾜﾅ。
Gｷｬｳﾞにｻﾝﾀﾞｰｼﾞｪｯﾄ組んﾄﾞﾙﾔｳﾅ奴がﾝｰﾅ事ぉ言うてたらｱｶﾝﾃﾞｼｮ。
ﾝｰﾅ輩はHDNで言うたらﾖﾛｼ。　ｱｯﾁのｷﾓいﾉﾘにゃﾊﾞｯﾁﾘである。
三輪車でも転ける御子様居るんやﾃﾞ。　ﾁｬﾝﾄｾﾅｲｶﾝ。

>119よ。
ｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｳの限界って・・・・ﾜｲﾔｰ引っ張りすぎﾁｬｳﾝｶｲﾅ？
んーなもんｷｬﾌﾞの調整以前の問題やｿﾞ。　
その程度の事ぉﾜｶﾗﾝ奴がｷｱﾌﾞの調整、っちゅうのもﾄﾎﾎやな。
ﾊﾞｲｸ屋さん行って聞いたらﾖﾛｼ。　ｷﾁｷﾁにﾜｲﾔｰ張ってる奴ぁﾊﾝﾄﾞﾙ切った程度で回転上がりﾖﾙから危ないﾃﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。

>122
ハンドル切るとオートクルーズON！カッキーじゃん。。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70135594
ハーレーグッズ！！！

＞んーなもん国産でも４発でもｽｶｯ的ナ乗り方したらﾄﾞﾅｲﾆﾃﾞﾓ成りﾖﾙﾜﾅ。

とっころが、CVの付いた本田の七半あたりでは、止める気になってアクセルを
カンッと空けても「ぶぅ〜」って付いて来やがるんだよね。
あいつは無理。何をやってもツイてくる。
たいしたもんだ。

それって4気筒？

ちゃんとキャブ合わせてても発進時にスカ喰らうやつって
アイドル下げすぎなんじゃないの？

点火時期の制御の問題ではないかと思ってみたり・・・

新車でも出るのでアイドルとは考えにくい。キャブ車だけだよ。
インジェクションはでない。

確かに俺のインジェクションもそのような現象はない。
もう一台はHS40だがごく稀にパッシュっとなって止まるがキャブはしょうがないんだね。

インジェクション車ってスゴいんだね。

>125よ。
一気筒当たりの排気量全然違う＆気筒数も違うんやｻｶｲﾆ、ｿﾗ当たり前やﾃﾞ。
SRで同じようにやってみたらﾜｯﾁｬｯﾁｬ、ってなﾄｺや。　
ﾒｰｶｰのｸｱﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ、っちゅうのは生かさず殺さずｱﾎでも乗れるようにﾅｯﾄﾙ。　国産のｴｴﾄｺやﾅ。
でもﾊｰﾚｪ・・・そんなに悪いんかﾈｪ？　ﾜｼゃCV気ぃ入れて使うた事ぉ無いからﾅ。　　
>131よ。
いや〜　ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはｴｴ。　ﾏｼﾞで目から鱗ﾔｯﾀで〜
以前、買い取ったｳﾙﾄﾗのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの事故車、
半年以上雨天放置でｹｰｽがﾁｮｺっと割れてたからｴﾝｼﾞﾝかけずにｽﾞｰと放置してたらしいんやけど、
持って帰ってﾊﾞｯﾃﾘｰ繋いだら、ｾﾙ押した瞬間ｴﾝｼﾞﾝかかってﾒｰｯｻ安定したｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ。。。。　
正直ﾄﾊﾞされたｿﾞ。　馬鹿にしてたｹﾝﾄﾞ、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝもｴｴｶﾓｼﾚﾝ。　走りに方はﾖｫわからんｹﾝﾄﾞ。
理解ﾃﾞｹﾙ奴にゃ無限の可能性、とﾖｫ言うﾜﾅ。　ｾｯﾃｨｰﾝｸﾞの幅がｶﾅｰﾘgood、と。。
ﾜｼにゃ関係ない話やけどﾅ。　脳みそ固まっﾄﾙ奴にゃ無縁、ってな具合ﾃﾞｱﾙ。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、後付けのｷｯﾄで十万切ったら欲しいﾅｧ。　と思う今日この頃。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。

sage

キャブに換わる部分のメカが十万きっても
そのコントローラーとモジュールの同調機器あわせたら3倍はしそう・・・。
それに全部ひっくるめたキット見たことないし・・・。

>134よ。
ｷｯﾄ売ってるﾖｰ　値段はｼﾗﾝけどﾅ。　ｶﾅｰﾘ前から有るｿﾞ。
三十万出すんやったら国産でｷｯﾄ買えるんちゃうかﾅ？どないやろ？
http://www.fc-design.com/　　とか興味心身で見ﾄﾙんやけどﾅ。

そーなんすか
いや
不勉強ですまんこって

ビックリ



結構
近所だったりして・・・・・

ｱﾒﾘｶのﾄﾞｺｿﾞのｼｮｯﾌﾟでｷｯﾄにして売っﾄﾙ、っちゅう話やﾃﾞ。
値段、詳細しらんｹﾄﾞﾅ。　６〜７年前にｴｳﾞｫぉｲﾝｼﾞｪｸﾁｮﾝにした奴のってたﾜ。
ｴｴんか悪いんかﾖｫしらんけどﾅ。　今は純正で有るんやﾓﾝﾈ。　
エエ世の中ﾃﾞｱﾙ。　
でもｱﾚ壊れたら素人ぢゃ手ぇ出やんﾜﾅ。
今の純正、ﾀﾝｸの中にﾎﾟﾝﾌﾟ入っﾄﾙわ配線んﾒｻﾒｻ有るわ、ﾄﾞﾅｲﾅｯﾄﾙﾈﾝ！ってな具合らしいﾃﾞ。

乙女ﾀﾝ　ｳｻﾞｲ　ｲｯﾃｸﾀﾞｻｲ

以上。。。。。。

無理♪　ﾑﾌ♪
ｶﾅｰﾘのﾃｸﾆｼｬﾝでないとﾜﾀｼは逝かﾅｲわﾖ♪　ってな具合。　
ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ。　ｶｽ。
以上。・。。。。。。。。















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

お気に入りのスレに乙女が来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「乙女は放置が一番」と言われていますね。
乙女の心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　某板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「自分の書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　乙女の心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが乙女の目的です。
　そのため乙女には、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては乙女の思うつぼと言えましょう。
　乙女を徹底的に放置するのが「乙女耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様馬鹿は放置を。

何もさわってないのに信号が青に変わろうとする時に限って良くエンストしてたな＞SR＆XL

僕的にはアイドリングからガッガッガッっと走り出すのが好きなので煽りません。
というより赤信号の間中煽ってる珍走ジジイは嫌いです。（でも僕は乙女好きです）

オレのEVO、キャブでも「カスッ」てまったく言わないんだけどなー
何度かそう言う症状が出た時もあったけど、ちゃんと調整してやれば
でなくなる。

それだと排ガス規制通らない

とにかくインジェクションはｲｲﾖ｡
一度だまされたと思って買ってみﾅ｡

まぁぶっちゃけ、乙女は俺に惚れてる

モーホーか...？

age

青色ローライダー買っちゃった
ｷﾀ━━━━━━v(ﾟ∀ﾟ)v━━━━━━!!!!!

オメ、変わった色だね。

>>150
ツートンの青色だす。なんとかブルー。

>>151
88だね！

>>149
オメ。無事故でガンガン走ろう。
ついでにゲシゲシカスタムしよう。

ちと教えてください。
今度ハレに乗り換えようと思ってるんですが
ウインドジャマーとヨーヨー、どっちが良いお店でしょうか？
値段は別にこだわらないんですが（安いに越した事はないですが）
整備の腕や雰囲気など、良かったら教えてください。

>>149
当然04新車だよね
どこカスタムして納車なのかな？

ハレって素で乗っちゃいけないの？

>>156
個人の自由

ここらで「いじると保証が」発言
↓

純正でどうぞｗ

じ、じゃあ「一年くらいノーマルでのれよ」
発言っ！
↓

周りにカスタムをしたハーレーがいたら、
我慢が出来なくなりと思うけどね。
仲間内がやりだすと、再現なくカスタムがエスカレートしていく・・・
誰も、後戻りをしなくなするのはなぜ〜〜〜〜！

>>161
馬鹿だから・・・・・ww

ハーレー乗りってすれ違うときに挨拶してくるけど、どうやって挨拶を返したら感じが良いかいつも考えてしまいます。
どう挨拶を返したらよいですか？
1.頭を下げる
2.手を振る
3.クラクションで返す
4.その他（あなたの意見をお聞かせください）

>>163
アメリカ本国だと左手を斜め下に出してｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!ってやるんだけど
日本でそれやっても確認しづらいので普通に手を挙げてｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!でいいと思う。

俺あんまりハレ乗りだから、みんな仲間みたいな感覚無いんだよね。
ミーティングなんか嫌いだし。
すれ違っても挨拶しなかったら、「なんだ、こいつ」ってなっちゃうかな？

>>164
グッジョブ！って親指立てるの？
日本は対向車線が右側でアクセル側である右手が使えないんだよね。
左手でどうアクションするかが問題だ。
他の人はどう挨拶してるんだろう？

なんでピース！じゃだめなの？

>>165
おれもそう！
仕方がないからお辞儀する。ただし嫁さんは、オーバーに手を振ってる模様です。

すれ違う時の挨拶は、バイクを止め、下りて頭を下げてお辞儀をしてやるに決まっているだろうが！

↑三つ指つかないからDQN

今度から、すれ違うときはアックスボンバーしてみます。

ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｱｰﾑﾎﾞﾝﾊﾞｰのほうがcoolだな

教えて下さい。
クリアキンのハイパーチャージャー使っている人いらっしゃいます？あれって雨吸い込まない構造なんでしょうか？

>>154
ｳｲﾝﾄﾞｼﾞｬﾏｰは作業の人数が少ないだけに整備に2週間程度待たされることしばしば。
そのかわり社長をはじめ皆親切丁寧な作業＆説明をしてくれたよ。
待ちをきにしないならW.Jはいい店だと思うよ。

>>166
そう。顔の前でｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞってやるのです。
ピースサインもそうだよね。右手使えないし。
普通に手あげるだけでもいいと思うけど。
挙げたらほとんどの人が返してくれます。

挨拶は四点ポジションで膝ゲリ

>>175
ありがとうございます。
自分は今まで頭を下げてるだけだったのですが、左手で相手にわかりやすいように、グッジョブしようと思います。
挨拶を返して相手が気持ちよくツーリングを続けてもらえたらいいですからね。
また、挨拶は「安全運転でツーリングを・・・」と言う意味もあると思うのでちゃんと挨拶をします。

台風も去ったので今日これから久々にバイク出そうと思います。
たぶんまたブレーキローター錆びてるだろうな。

　　秋葉原の　　『ドライバー派遣のプラウド』　　のスタッフやってる漏れ　

　　　　　　　プラウド横浜所属　　　辻　野　様　　　みたいに　　

　　自　分　の　ミ　ス　を　全　て　他　の　人　の　せ　い　に　汁　！　

　　　　　　　　派　遣　先　の　女　を　食　い　ま　く　る　！　

　　　　　　　派　遣　先　の　車　で　ド　ラ　イ　ブ　三　昧　！　

　　　　　　　　　ヤ　バ　く　な　っ　た　ら　移　動　汁　！ 　　


　　　　　　やっぱ、　　　　派　　遣　　最　　高　　！　　









、、、そろそろ派遣にも飽きたからバブリーパパの不動産管理でもするかぁ〜www　

誤爆ｽﾏｼｮ

０２年FXDX買いました。（新古車）
現状の０４年型と違う点ってどこかありますか？
やっぱりキャブとマフラーは替えるべきですか？

>>180
04からは騒音規制が厳しくなってる。
メカニズム的にはほとんど一緒です。

>やっぱりキャブとマフラーは替えるべきですか？
んなこたーないです。

キャブとマフラーは必須交換アイテム
ハレはこれだけで別物と思える位
フィーリングが変わる

確かにキャブとマフラーをかえたら荒々しいフィーリングになった。
下のトルクが痩せてるだけかと思ってノーマルのマフラーに戻してみたら、
やっぱり激しく糞詰まり感。ぜんぜん回らない。

ノーマルエキパイ+抜けのいいサイレンサーっていう組み合わせを
試してみたい今日この頃。

今は86FXRにS&S Eとストレートカットのドラパイ
+パワーコーン+HPプラスバッフルってな組合わせです。

>>174
情報有難うございます。今度行ってみようと思います。

>>180
04は03以前にくらべると点火系がまったくの別物
また、外見的にはタンクが長くなっている

１８０でつ。ご教授ありがとう
ところで、キャブは何がいいのか教えていただけますか

やっぱりTC88BよりTC88ですよね
スタイルはナイトトレインがいいですけどね
ハーレーは鼓動感！っすからね

いままでドカ996乗りだった俺が友人のローライダー
乗った時の驚きは、１６歳でマメタン50に乗ったときと五分張りましたよ。マジで

走ってるときの振動は実は88Ｂのほうがあったりする。
アイドリング時はバランサー無しのラバーマウントのほうが揺れるけど。

>>186
TC88に鼓動感を期待すると100％裏切られますよ。
特に04はイグニッションの変更でアイドリングが高めだし。

イグニッションコイルって意外にあっさりパンクするものなんですか？
スイッチOFF忘れ→バッテリー切れ、チャージ→プラグ火花飛ばず

室内保管だとキー刺しっぱなしってことが....。
この３ヶ月で2度ほどバッテリーチャージしているｱﾌｫですが、教えてｴﾛｲ人。

パンクするんはポイントの場合だけやろ。
ﾃﾞﾁﾞﾀﾙｲｸﾞﾆｯﾁｮﾝのﾊﾞﾜｲは大丈夫のﾊｽﾞやｿﾞ。
要は、ﾎﾟｲﾝﾄの接点位置の関係で、ｽﾞｰっとｺｲﾙに電気流れﾄﾙような状態がｲｶﾝ、っちゅう事ﾔﾛﾃ。
ﾁｬｳｶｯﾀｯｹ？　ﾜｼにも教えてｴﾛい人。
以上。。。。。。。。。。。。。

『ショベルヘッドファーストエイドブック』をパラパラめくってみたところ、

...エンジンかかってない状態で、イグニッションスイッチを5分以上ONのままに
していると壊れてしまうので、スイッチの切り忘れに注意すること

（ﾟДﾟ)ｹﾞｹﾞｯ、買い換えてみます。すいませんｱﾌｫなｱｰﾘｰﾁｮﾍﾞﾙ乗りでした。
トラブルから自己解決ってﾁｮﾄ ｳﾚｼｲ。

＞乙女
以前クレーンＨＩ−２（ダイナＳと同じ構造のフルトラ）でイグニッションＯＮのまま放置しちゃったら、
コイルパンクしたよ。
ついでにピックアップセンサー側も死んでた。
どういう理屈でこいつら死ぬのか、俺も知りたい。

パットケネディーズのギザギザヘッドってどこで売ってるか
わかりますか？８２のヴォーカルの方がショヴェルに装着されてるアレです。
性能的にはドーなんでしょー。あまり付けてんの見た事にゃーので心配。。。

>192ｷｸﾞﾁｬｿよ。
ﾏｼﾞﾃﾞ？　
ﾜｼ今ぁﾀﾞｲﾅSyakedo、暖気しとる時に目ぇ話してると、結構ﾎﾞｿっと止まりよるやん？
ｼﾞｬﾏｸｻｲから放置するやん？　すると、ﾎﾟｲﾝﾄやったらﾖｫﾊﾟﾝｸしよったんや。
ﾊﾟﾝｸせんでもｺｲﾙがﾁﾝﾁﾝに熱くなってたりしよるしﾅ。　そのせいかなぁ〜と思うてた。
不思議とﾌﾙﾄﾗやったらｺｲﾙ熱くならんのよﾈ。　実際ﾜｼもﾖｫわからんのよ。
っちゅうか、今でもｴﾝｽﾄ放置しとるけどﾅ、ﾀﾞｲﾅS壊れたこと無いﾈﾝ。　
これからは気ぃつけるわﾅ。　ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ。
>193よ。
買おう思うたらどこでも変えるやろけど、ｱﾚ結構高いｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

イグニッションに通電したまま放置しておいたら
コイルのコーティングが溶け出してベロベロになってた報告あり。

IGコイル焼いてしまうのはポイントだけだと考えてええよ。
物理的に接点閉じてコイルに電流流すの方式だから。

＞196よ。
いや、ｿﾚは判ってるんやけどﾅ。　ｼﾞｬ､ｾﾐﾄﾗの場合はﾄﾞｰﾅﾉ？っちゅうこっちゃ。
ﾎﾟｲﾝﾄは物理的に接点閉じるﾜﾅ。　ま、閉じるﾎﾟｲﾝﾄが重要な訳で、閉じた後は次ぃ開くまで大した問題や無いﾜﾅ。
ﾎﾟｲﾝﾄ天下の場合、接点が閉じてる時間が長いんちゃうか？とﾜｼは思う訳よ。
・・・だからｺｲﾙ焼けやすいﾀﾞｹﾁｬｳﾝ？　ってな具合に想像しとる訳や。
ｾﾐﾄﾗでも、接点閉じﾄﾙはずよﾈ。。　ｺｯﾁは電気的に、、、ってな話やけどﾅ。　
んで、瞬間的に電気流してｺｲﾙで高電圧に変圧しよる訳。　
電気ﾀﾚ流しやったらﾎﾟｲﾝﾄであろうとｾﾐﾄﾗであろうとｺｲﾙから放電せんﾜﾅ。
ｾﾐﾄﾗの場合は、その、接点が閉じた状態がｸﾗﾝｸの角度的に狭いんちゃうかﾅ？　とか・・・・
ま、考えながら書いてたら、ﾅﾆかいてるかﾖｫわからんく成ってきたｹﾝﾄﾞ、ｿﾝﾅｶﾝﾁﾞで理解してくれ。
ﾜｼもﾖｫ判っﾄﾗﾝのや。　　　誰か教えてｴﾛい人♪　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

＞乙女よ。
ｵﾏｴはさんざん嫌われてるのに、ﾅﾝﾃﾞいつも出てくるﾉ？とﾜｼは思う訳よ。
池沼ﾁｬｳﾝ？病院紹介しﾖｳｶ？って思っとる訳や。
いい加減出てこなくてｲｲﾖ。出てくるなら読みやすい文章で書いてｸﾚﾔ。
ｵﾏｴﾉ文章読みﾂﾞﾗｲから。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乙女は冗談しか言わねぇから嫌なんだよ。
マジレスしなし。
人をちゃかしてばかりだし。
半角ばかり使うし。
読んで欲しくないから読みづらく書くんだろう。

叩くだけなら出てくるなウザイ。

ＣＨでサンダーヘッダー大人気

>198よ。
嫌い嫌いと言いながら、必死のﾊﾟｯﾁで粘着ﾁｬﾝか・・・愛いﾔｯﾁｬﾅ。
読み辛い、と言いながら、ちゃんと読んでるんやﾈ。　愛いﾔｯﾁｬ。
池沼てﾀﾞﾚ？　病院はｳﾁの顧客にｷﾞｮｳｻﾝ居るから紹介ｲﾗﾝｿﾞ。
ま、こんなｼｮﾎﾞいｶﾏｯﾃﾁｬﾝにもﾚｽ返してあげられるほど、ﾜｼはｶﾅｰﾘ奥深い母心、備えﾄﾙ、ってな具合。
神の如く、、っちゅうか、乙女、神、　言わばｳﾞｨｰﾅｯｽ、ってなｶﾝﾁﾞ♪
引き続きﾖﾛｼｸﾈ。　人に影響ばっかしされてたらｱｶﾝよ。　愛故に、ってなｶﾝﾁﾞ。　嬉し恥ずかｼ、、、
そんなに愛されても困るんや。　ﾜｼはｦﾏｴに愛ぃ感じﾄﾗﾝ。　あんましそんんあ物ぉ欲しそうな目でﾜﾀｼを見ないで〜
・・・・っちゅうこっちゃ。
＞199よ。
ﾜｼは常にﾏｼﾞﾚｽやｿﾞ。　冗句は文面の中にﾁｮﾛっとだけ。ﾒﾛﾝﾊﾟﾝの中の乾し葡萄、って程度ﾃﾞｱﾙ。
いつもﾏｼﾞﾏｼﾞ大ﾏｼﾞや。　本気と書いてﾏｼﾞと読む、っちゅうこっちゃ。　
人をﾁｬｶしとるんや無い。　ｱﾎで愚かなﾊﾅｸｿちゃんにﾁｬﾁｬ入れﾄﾙだけや。　
ﾏﾄﾓな奴にゃﾏﾄﾓに返しﾄﾙｿﾞ。　
半角使うのは、2ﾁｬｿの転送量に少しでも貢献しとる。っちゅうこっちゃ。　全角文字の半分の容量ﾃﾞｱﾙ。
ワシのIMEはｶﾀｶﾅ常に半角変換やｿﾞ。　IMEﾊﾟｯﾄの某所ｸﾘｯｸしたら乙女仕様に成るから試すがﾖﾛｼ。
読んで欲しいとは言わんけどﾅ。　読み辛い、っちゅうのは、ｦﾏｴが文もうに近い、っちゅう現れである。
・・・・どや？　↑ﾁｬｶさんと、ちゃんとﾚｽしたったやろ？　>199よ。　文句ばっかしいうててもｱｶﾝｿﾞ。
ｦﾏｴの文句ぅ聞いてくれるのは母親位や。　「ｶｰｻﾝ！今日のお魚は小骨が多いから嫌ﾀﾞﾖｩ〜」とか、
ｼｮﾎﾞいﾜｶﾞﾏﾏ、赤の他人に押し付けられても困るんや。　反省せぇ。　ｶｽ。　
ﾜｼはｦﾏｴに何も期待ｼﾄﾗﾝｹﾄﾞﾅ。　成長っちゅうもんは重要や。　ちょっとは父母の喜ぶｱﾅﾀになってｱｹﾞﾅｻｲﾖ。
ｲｼﾞｮｳ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

お気に入りのスレに乙女が来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「乙女は放置が一番」と言われていますね。
乙女の心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　某板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「自分の書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　乙女の心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが乙女の目的です。
　そのため乙女には、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては乙女の思うつぼと言えましょう。
　乙女を徹底的に放置するのが「乙女耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様馬鹿は放置を。

え〜！？すっげーまともなコト言ってると思うんですけど。。。。。乙女さん。

ID:b9LqKgyxの方が何したいのかわからんな。全然意味ねーことやってるし w　。

乙　女　の　チ　ン　ポ　臭　い


ｵｴｯ

>>202
乙女もたまにはまともなﾚｽするんだな。
ちょとだけあんさんの冗談に付き合うと、俺は家族の誰よりも魚の骨を取るのが上手い。
また，蟹の肉を取るもの一番上手い。
海の町で生まれた父よりもや。
食べ物は粗末にしちゃｱｶﾝ。ｺﾚ俺のﾎﾟﾘｼｰつうもんや。

＞ちょっとは父母の喜ぶｱﾅﾀになってｱｹﾞﾅｻｲﾖ。

親孝行は，親がｲｷﾃﾙｳﾁﾆｾﾝﾄﾅ。ｺﾚ大事ﾅｺﾄﾔ。

>>204（馬鹿）
コピペにマジレスカコヨスギ

>>207
ｳﾝｺﾂｶﾚ

エボのソフテイルフレームに、ワンピースの流線型タンクつけたいんだけど
何インチストレッチまで、つくのかな？？？？
気合で何でもつくってのは、勘弁してね（´д｀）

教えて　エロイ人☆

どんなタンクかわかんないけど、
とりあえずフレームとタンクの寸法を計ってみれば
付くかどうかってことだけはわかるんじゃない？

>>193
その８２の人本人に聞いたけど、精度が悪くて取り付けにえらく苦労したって。
性能的には、スプリットロッカーカバーはそうする意味がないというのが定説だから、あのカバーは
性能向上を狙うというよりも見た目パーツじゃない？
どこで手に入るかは知らないけれど、値段を聞いたときとても高くてびっくりした記憶がある。

レスありがとうごじゃります。＞キグナスさん。
そうですか精度ですか、、、、こりゃ難題ですな。

９８年Flstcに乗ってますが
様になるヘルメットはどんなのがお勧めですか
現在洗いのSZαのジェットですがショーウインドウに
映ってる姿をみるとなんか変です。
やっぱりぶー子なのでしょうか

ファッション性と安全性両面からの意見を
エロイ人教えてください。

http://www.webike.net/catalogue/helmet_dammtrax-billiken.php3
こんなのどう？

>>214
無いw
>>213
シンプソンはダメ？

>>210
スナイパーさん　レスさんくす。。。
寸法が、分かれば早いんだけどね♪
CCIとかのカタログ見ても、サイズ書いてねぇYO　orz
2インチ位なら、何とかなりそうな気がしてきたｗ
まぁ〜なんとかなるかな？やってみますわ

質問です。アーリーショベルとパンショベルって同じ意味なんですか？

アーリーショベルはファクトリー純正の前期ショベル（ジェネレーターショベル）のことで、
パンショベルはパンヘッドの腰下にショベルの腰上を乗っけたカスタムエンジン。
見た目はほとんど一緒だけどね。

スプリットロッカーカバー欲しい
オイルラインがとんでもなく大変らしいっすよ
光輪の倉庫に一組あるはずだよん
ゆずってくんないとおもうけんど

　今回だか先月だかのThe Horseの中の特集が
　　「スプリットロッカーカバーを創ろう！」ですた。

。

どなたかナックル、パン、ショベル、88の公称馬力ご存知のかたおらぬか？

何故、馬力に拘る？

国産からの乗り換えだから・・・

60しかねーよ

>>222
何故、ハーレーはスペック表で馬力をひた隠す？

60しかねーから

ナックル４６−５０、パン５０−６０、ショベル６２−６９

60馬力って馬６０匹分だろ?

ショベルのころより下がってるのか・・・

ショベル６２−６９
この６９って凄いよね
ハーレーって凄いぜみんなー

凄いｾﾞｰ69！
ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟﾈｳﾞﾈｳﾞ、や。
ｲﾔﾝ濡れてｷﾁｬｯﾀﾜ、ってなｶﾝﾁﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

237 ：ザヂャイアン子 ◆evIL/pseOw ：04/09/04 01:18 ID:VEYNHzoO

　tX5MADNPみたいなやつがいきつけられるショップなんかに
　　どー思われようがどーでもいいやｗｗｗ。

馬６０匹分 ×
馬６０頭分　○

>>232

IDがFXDだね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45311074

このタンク、付くもんなんだな。

おまいらライダーズジャケットとか持っる？

もっる？

当然のごとく

持っれない。

持っているけどね。

今年はBー3ぽいのでも買うかな

V-RODのAを契約してきました。

>>239
おめ

>>218　キグナス氏
サンクスです。今までちょっと謎だったので、スッキリしました。

>>241
ども

ゼロの本立ち読みした。
http://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=35461
B'zの稲葉のページ読んでこんなショップ嫌だと思った。

俺のバイクも小さく出てた。

ワイセコピストン欲しい
しかし高いので買えない
友人にワイセコピストン借りてノーマルと比べてみる
手に持った感じだいぶ軽い
熱膨張率が違うせいかピストンピンが暖めないと入らない
オイルリングのとこに開いてるあなも
ノーマルが４穴に対して８穴開いている
自分のピストンも８穴にしてみる
ついでにピストンヘッドの裏もドリルドして冷却効率うｐ
ワイセコピストン買えないけど
これだけで大満足です。

9/7（火） 14:00　MONDO21
IN THE GARAGE
モーターサイクルの伝説ともいえるハーレーダビッドソン。
番組では「HOTBIKEJapan」誌の池田編集長が大阪の“センバ”という
オールドハーレーショップから貴重なハーレーダビッドソンの旧車を紹介。
さらに岡崎の“ゼロ”というカスタムショップで、予約4年待ちという人気のハーレーダビッドソンカスタマイズを紹介する。

拝啓
　台風が吹きすさぶ侯皆様方に置かれましては、ご健勝のことと存じます。

　さて、私は各スレで叩かれている、８８３に乗った勘違いヤローですが、先日
ディーラーで面白いビデオを見たのでここで紹介したいと思います。
　おそらく、そのビデオはハーレーの歴史を映像を交えながら伝えるビデオみたいで、
私が見始めたのは、ナックルヘッド辺りだったと思います。時はＷＷ�Uぐらいで、
軍事練習かなにかで、ナックルでオフロードを爆走（もちろんリジット）、ヒルクライム、
ダウンヒル、川越えまでこなしていました。（もちろんノーヘルで、こける奴もいっぱい
いたけど）まあ、あんなバイクで良く、って思える程頑張ってました。

　なんで、リジットがあたりまえだった時代のナックルよりもサスもあるし、重量も軽いし、
タイヤなんかも比較にならないくらい進化している、今のスポスタで同じことができないわけない
と思います。（とてもじゃないがまね出来ない）なんで、ちょっとずつ腕を上げようと
思う今日この頃です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具　　　

↑
もうすこし
作文が上手になってから
書き込みしようね。

お手本お願いします。あるいは、私の文章を校正してください。

ヤダネ

あの〜説得力ないですよ。
人の文章にけちをつけるなら、まず手本をしめさないとカッコ悪いとおもうんですけど。
しかも、名無しだし、自分の発言にはなるべく責任を持ったほうがいいと思うのですが。

私だったら恥ずかしくて名無しでケチ付けるなんてできないなあ。
もしや、あなたは国語の先生かなにかで、恥ずかしいのを承知で私の拙い文章を的確に
批判してくれたのですか。
なんだ誤解してました。ただのケチ付けたがりの臆病な暇人だと思ってました。
そこを、「ヤダネ」の一言で、私を突っぱねるところなんか、漢らしく清清しく感じます。

要するに、自分で勉強しろ！！てことですね。
わかりました。これから精進して、あなたのような国語の先生いや、国文学者の
お眼鏡に適うような、文章をかけたらいいなあ、と思います。
しかし、なにぶん私は頭が弱いので、時間をかけて少しでも２５１教授のような
立派な人になりたいと思います。

ヒマなんだろうがも少し面白い展開でやってくれ。つまらんぞ。

ツマランことを
長々と書き込むな。

　ちょーキモイ。。。>>252

。

いや、確かにサイコーに暇なんだけど、だったら新しいネタふってくださいよ、
自分で。
おお、プロフェッサー２５１、それは失礼しました。
早くあなたの、カエサルや、マキアベリのような、簡潔で、エレガンスで、皮肉
とユーモアが混じったレスを見せてください。期待してます。

＞拝啓、もし台風が猛烈に吹く侯皆様方に置かれれば、
私はあなたの?注Nのものを思います。
さて、それは各SUREによって打たれ、
それは883に依存した誤解YAROですが、
私は先日上にディーラーです。
また、面白いビデオを?ｩたので、
私は私がここに導入したいと思います。
恐らく、ビデオはイメージを混合する間にハーレーの歴史を物語る
ビデオみたいです。また、私は、それが、
私が見始めた指関節頭近隣だったと思います。
それは少?ﾈくともその時のWW?Uで、軍事の実行仮名にあり、
爆走(自然なRIJITTO)(ヒルクライム)へのオフロードのものを管理しました、
1つの、下り坂、また指関節を備えた川越え。
(非常にくぼんだようになる何人かの仲間がいて、彼らが料理しますが、
によって、その、もちろんヘルメットはない。)、って思えるは、
そのような原付きでその最善をより上手に尽くしていました。
私は、理由がないと思います、それ、もの、さらにSASUがあるという程度まで
発展した、現在のSUPOSUTAで同じ、重量は、
RIJITTOが自然だった時およびタイヤの指関節より軽い、
何かがまた比較されません、作られない、なぜ。
(それは単純に模倣しできるのではありません)
なぜ――ちょうどしばらく――すべて――腕――この日です、
どれが考えるかは敬具を上げるでしょう。

ツマランけん
ヤメレ

>>247
まだやってんだな。

やっぱりきましたね。キモイ、池沼、これだから〜乗りは、キモヲタ、ｅｔｃ・・・。
他にパターンないのー。もう飽きちゃったよ。
まあ、アンドレ・ザ・ジャイアン子（元木こりさんですか？）さんはコテつきだけどさ〜。
もっと面白い返しをみせてよ。
はっきりいうと、ここのスレよりキリンスレのほうが１００倍おもしろいよ。
洒落のわかんないひと多すぎ。まあ、キリンスレはレベルが高すぎるんで私も
２回くらいしか、（多分）名無しで参加したことしかないけどね。

あんまり暇だったんで、パソコン見ない間に、無敵鉄姫スピンちゃんのワッペン
デザインの下書きできちゃったよ。
まあ、どうせキモヲタくるな。くらいしか言えないんだろうけどね。
２５７さん、私には文章を評価する能力はないのでプロフェッサー２５１さんに
評価してもらってください。

ヤメレ

>>260
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

おまいら、スルー汁

２５１さんやめます。これで、少しは人の痛みがわかったかな？
スナイパースケーツさんも全然面白くないので、もっと頭使いましょう。
でも、このスレのおかげで、スピンちゃんのワッペンデザインが完成しました。
それだけは、感謝します。
では、私のことなど忘れてハーレーの話でもどうぞ。

ｷﾓｦﾀ出張中か？
ﾁｬﾝﾄｾｴｮ（ｗ
ﾌﾞｯﾁｬｹ、ｷﾘﾝｽﾚを褒め称えﾄﾙ奴なんざｼﾞｬﾒｸｿに負けん位ぃｷﾓいわﾅ。
ま、もっとﾊｯｽﾙ♪　精進ｾｪ、っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。

なんだ、乙女さんあなたには期待してたのに残念です。
キモイ、キモヲタもう３０回くらい言われました。
前にも書いたけどあなたもキモヲタ村の住人ですか？
キリンスレ、ネタスレとしちゃ最高に面白いと思いますが、あなたとは感性
が違うのでしょう。別にきもい扱いされても否定しません。
折角、乙女ってロマンチックな名前付けているのに、文書にエレガントさが
感じられません。
私が上に上げた以外の、煽りってないんですか？
はっきりいって全然おもしろくないんですけど。
もっと、洒落と人格を陶冶しましょう。

www.hdn.gr.jp/

今日はキモオタの馬鹿がきませんように・・・・・

>>267
ここで晒すのはやめれ
ただでさえ最近荒れ気味なのに・・・

かえって逆効果だということに気が付いていない>>269（馬鹿）

>>264
ボケ、空気嫁って言ってんの！

東名のＳＡでハーレーを見てたら所有者らしき人に
「何見てんだ。お？コラ！」って凄まれました。
見てただけなのに絡んでくるなんて・・・。
刺青してて怖かったよう。

>264
>>251？

長男がこの前、三つ目でクラッシックと書いてあるの買ってきますた。
でも相変わらずお椀ヘルメットをかぶっていて、アブナイので
ハーレー海苔ならこれ。って言う定番ヘルメットがあればご教示下さい。
ちなみに頭も、顔も大きめです。　笑

それから皆さんエンジンオイルは何をお使いですか、当面買ったところに
任せるようですが、交換周期は国産のように２〜３千キロでよろしいですか、

もう１つ、風防と　でかいバックが付いてますが　カバーはホムセンの特大で
間に合いますか。
・・・子供はインターネットをやらないので代理質問です。
先輩方、よろしくお願いいたします。

↑なあ、ハレ乗れるって事は18歳以上だろう？
親として心配なのは分かるが、過保護過ぎじゃないだろうか。

釣れたとか言わないでね。

>三つ目でクラッシックと書いてあるの

この時点で何かに気が付かなければいけなかったのかな・・・

>>274

肝心なことを書き忘れました
ハーレーならこれ！という定番ヘルメットは、
SHOEIのX-Elevenというのが定番です。
たいていのハレ乗りは持っています。

持ってない

持ってないの？
もしかしてジャメ乗り？
だったらスレ違いだよ

新井にしろ新井に

諸兄レスありがとうございます。フルフェですね、その銘柄今度一緒に見てきます。

確かに親バカですが未成年ですし、まだまだ心配です。
と言うか・・・娘が風邪ひくのが心配なので布団を掛ける。実は
母親８０才、娘６０才。などと言う笑い話もあり、どちらか死ぬまでは親子。笑

小生外車にも疎く、種類があるのを知りませんでした。ライトが３つ目で普段は
真ん中だけ点きます。でっぷりしていて重く、色は全体が黒いやつです。
横の丸いところにクラッシック、
フェンダーにはハーレーソフト何とかと書いてあります。
特大のカバーでなければ収まりそうにありません、４輪用がいいかも。

貧乏君なのでヘルメットとカバーくらいはプレゼントしようと思いますた。
どうもありがとうございました。　では、皆さん秋のツーリングシーズンご安全に

>>281
漏れも過保護気味だとは思うんだが、子を思う親心に涙(　；∀；)
あかん、漏れも親孝行しよ

>>281
孝行ついでにマジレスを、、、
ヘルメットは、近所の大型バイク店にでも行ってジェッペルかフルフェを買うといいでしょう。
有名メーカーなら安心ですかね
オイル交換時期はそれ位でしょう。銘柄については諸説あるので割愛・・・
安いカバーはマフラーで溶けますね。店員に聞いてそれなりのを買いましょう。
うちの近所のバイク屋は試着させてくれるんだけどなぁ
以上、大した事は言ってませんが･･･

レスいただき、重ね重ねありがとうございます。
フルフェは安いの持っていますが、試験場でしか使ったことがないようです。
・・・いくらなんでも半帽では受験しなかった模様　笑

ﾊﾚ海苔の末端に恥じないジェントルな運転を期待していますが、万が一のために
メットは本人が気に入って、いつもそれを使わないといけないと思います。
ジェットの頑丈そうなヤツも一緒に見てきます。　　

つーか本人は欲しいの決まってんじゃねーの？
バイク屋でけんかすんなよー！

あんぜんシールが貼ってあればオケ！

日本には、ハーレーに限ってノーヘルでも大丈夫という法律があるのを知らないのか？

意外と知られてないよね。

ここに恥ずかしいポエム置いときますね。

从*ﾟーﾟ从またやん ：04/09/04 23:43 ID:RcKZLKP4
歩道の子供やお年寄りを怯えさせル為に乗ってるヤツはいないと思うけどね
詭弁を言ってもしょうがない。法定速度きっちりで走る人なんて皆無だろうし
ある意味じゃバイクなんて公害みたいだったり、やっぱ不良の乗り物だったりでさ
バイク乗りがソコにつっこんでどーするって感じだよ
オレ自身も、こと音に関しては静かでもいいとは思うものの
スピードは出せるトコじゃ出すし、渋滞すればすり抜けだってする。
例えば首都高　都心環状とか60キロ巡航するわけはないし、
意味もなく走って排気ガスをまき散らす。。

もがき走る　罪深き鉄馬に乗る罪深き人間
背徳であるが故に　潜在する疾走間と同調し
なおも加速する・・・
罪深き汝の名は　バイク乗り
地獄に落ちようとも　バイクから降りられない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（ ・∀・ ）ﾉ　ｳﾝｺｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿＿＿）

>>286
緑十字の安全シールか？

向こうジャ、スネル規格だが、日本は、コマツ規格を通ってれば安心。
色はキイロか、シロ限定2色。。
KOMATSU最強。　先端のコアな重機オペレーターに人気だ。

ところでハーレーのエンジンオイルって
純正じゃないと良くないのですか

オイルなんかアメリカンじゃないほうが
性能が良さ気な気がするんですが

だれか教えてください。

体感的に違うものでしょうか

オイルにアメリカンという分類はありません

成田山シールさえ貼ってあれば大丈夫だよ！

>>291

粘度があってればなんでもいいよ。
俺のは１クォート１７０円の安オイルだが問題ない。
10万ｋｍ走った後は高性能オイルとの差が出るかもしれないが、オイル代の差額でオーバーホール代が出る。
効果があるかどうかも分からないオイルに何十万も払えない。
モチュール入れた場合だと
3000ｋｍごとに代えて３３．３回分。１リッター3200×4×33.3で426240円
安オイルだと
170×4×33.3で22644円
こんなに違うのです。

426 ：ザヂャイアン子 ◆evIL/pseOw ：04/09/08 20:45 ID:u+V+HiFJ
ただ速さってなら隼ストックで乗ってけばいいんじゃないかなって思う。
確かに数字でみるパフォーマンスのことは眼中にないかもだね。
ストリートを駆るバイクでしょやっぱハーレって
ストリートとか、バイク乗りっての、、ライフスタイルって感じだからさ
「走り」ありきってのは自分の気に入った単車をできるだけ走るようにってね
いろんな意味でさ、エンジンとか年式って関係なくてさ
例え、湾岸で200キロ巡航中に隼にブチ抜かれても、どんなにその隼が速く走っても
追いつけない、辿り着けないトコロにハーレーはあると思う

427 ：７７４ＲＲ ：04/09/08 22:13 ID:C6C7+158
寝言言ってんのか?

>>291
１００％化学合成油だと夏の渋滞なんかで明らかにヒートしにくく、熱ダレに強いのは体感できるよ。
熱的に厳しくない状況で乗るんだったら、純正や社外の安い鉱物油を早めに換えれば問題ないと思う。

>>294
１７０円のオイルって何？バルボリン？

シェブでしょ？

ええ、シェブロンです。
BMWにも愛用しています。

オイル交換なんか年一回で十分だ・・・・と思う。
量だけみてれば・・・。

もちゅーるはどうのって言いたい奴が多いのよ。

redlineもいいよ
モチュより安いし。

ところで皆さん
流行りで乗ってるそのハーレー
飽きちゃうのはいつ頃の予定？来年あたり？
ミニバンはいつ買うの？
１０年先もハーレー乗ってたら誉めてあげる。

オイル交換もショップまかせの僕は逝ってよしですか？

いいんじゃない？

ハレって今、流行ですか？

ＮＦＫモトヤン＝ザヂャイアン子

ザヂャイアン子 ◆evIL/pseOw ：04/09/09 19:46 ID:CQIraTyt
NFKって言ったらCORE RIDEだよな　
　　板で地味ちゃんが「ありかた」について語っていたけど
　　　　なんだろうなあ、ストイックな感じがヨカッタなあ
　　　　　　結局のトコ、定義や意味なんかよりまず「走り」ありき

バイクってまず走らせて楽しむモンだからさあ　原点なんだろうな

もがき走る　罪深き鉄馬に乗る罪深き人間
　　背徳であるが故に　潜在する疾走間と同調し
　　　　なおも加速する・・・

罪深き汝の名は　バイク乗り
　　地獄に落ちようとも　バイクから降りられない

流行りだろ。
じゃなきゃ二十歳そこそこのガキんちょが乗らねぇだろ。
１５年程前はレプリカ、その後ネイキッド、今ハーレー。
そんな感じじゃないか？

今はビクスクじゃねーの？
AT免許もできるくらいだから・・・

ｼﾞｬﾒに慣れ親しんだ世代がハレに移行してきてるだけなんでないの？知らんけど。

流行だから乗るの？
タイヤ２つしか無いのに２００万もする物買う？
流行で買えるんだろうか・・・

俺は買ったけど。　(ﾟ∀ﾟ)

歴代不人気Ｎｏ．１モデルかてもうたー。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
日曜日納車（つーか車検切れてるけど）だよん。

俺は、ドイツ産モービル-1をいれてます。
行きツケのクルマ屋にススメられて、クルマとバイクに入れてる。
最初は、激安のペンズ入れてたけど、OH後から化学合成100％モービル-1。
日本産のとは、雲泥の差っつ〜言葉に乗せられて入れてるけど・・・
いいんじゃねーかなぁ〜って感じ。。

ハレ屋に言わせると、
夏冬入れ替えでシングルグレードがイイって言うケド。どうなのかな・・

>>307
レプ→ネイキッド→ＴＷとかのストリート系→ビクスク
だと思う。
ハーレーは流行りっつーか
もう５年以上も今みたいな売上が続いているよ。
これからはどうか分からんけど。

土曜日とか日曜日にディーラー行くと面白いよ。
バイクとは、無縁としか思えないリーマンらしい、
中年のおっさんが見に来ている。
頭金をいくら入れて、ローンはいくらで組んでと
担当営業マンとバイクを見ながら話しているのは見ると
なんか、ホンワカムードでほほえましい。

しかし本当に流行ってますな〜。今日も数えきれんぐらい走っとった。
ショップも客が増えすぎて休む暇も無さそう。

俺の友達はディーラーは敷居が高そうだと言う。
どうも入りづらいんだってさ。
今は誰でも買えるようになったし、そんなことないのにねえ。
怖くないから一緒に行こうと言っても「緊張する」とか言うし
妙な偏見入ってるんだよなあ。

>>316
「バイクショップのオヤジ」っていうガサツな営業に慣れちまってるんだろ
そいつ。赤男爵で並行でも買えばいいんだよ。

ハー

しまった、途中で書き込んでしまったｏｒｚ

はっきりいって今ハーレー乗るのって
すごい恥かしい・・・

97年にＲ／ｗブーツを猫も杓子も履いていたのと
よく似てる。

>>316
今はまだ高校生で大型２輪乗れない歳だけど、高校の担任にHDのディーラーに連れて行かれた事がある。普通のバイク屋より居心地はよかったな〜…

って免許禁止の学校なのに生徒にバイク屋連れて行っていいのかなぁ…？

>>320
じゃあ、なに乗るのがかっこいいの？書き込めるなら書いてみな。
それに９７に何ブーツ？はいてた。オレの回りは誰もそんなブーツ
履いていないぞ。世界は君の回りで回っているわけじゃない事を
知った方がいい。

そうだ。
ワシの世界は
ワシの周りで回っている。
すくなくともおまえじゃない。

人に何乗るのがカッコいいか聞いた時点で…もう、ねぇ？

今ハレ＆ＲＷだな俺。
恥ずかしいと思う時点でハレ降りたほうがいいんじゃね？
俺が流行りに疎過ぎるだけだけど・・
それにしても、最近走るの気持ちいい季節やね。

流行っているから恥ずかしいという発想は、流行に踊らされている証拠だ。

だよね♪だよね♪

>>320
こいつもばか

　やっぱおれの単車が一番カッケー！！！
　　http://holiday-garage.com/bbs/file/DSCF4295.JPG
　　　ぐぇふぇっふぇふぇっふぇ！！！
　つーかなにRWって?レッドウイング？
　　おれなんかサンダルだぞ。。。

。

この写真、品川埠頭でしょ？

いい景色だな。
今度行ってみよう。

納車ｷﾀｰ！！！

さすが不人気車、カッコワルーｗ
重いしでかいしいいとこねぇｗｗｗ
でも、しばらくノーマルで乗るっす

エレクトラグライドのベーシックあたりかね？

ハーレーにするかドラッグスターにするか悩んでいるであーる(・ω・)どちらもあたしには魅力的なのであーる(´･ω･｀)でもまだバイクの免許は持っていないであーる(´･ω･｀)

あーる(・ω・　)あーる(´･ω･｀)

って、オイオイ、いつの時代の人間だよ

、ったく

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

今ハレ＆ＲＷだな俺。
RWってなんですの？

こーぜぇ君、時差あり杉。。横川タイム？

>>311さん
おめでとうございます。エリックの迷（？）作ですか？

>311
いいですねー、末永くお幸せに

８０年式のFLTっす。
最初はストリップするつもりだったけど
カウルにライトがついてるから
無理かもです。

スポは手放すつもりないので
がんがって二台維持しまつ

TC二台乗りついできましたがやはり旧車に魅かれます。

しかし「ナックルで北海道一周したい！」なんて夢想してても
５００万円也という現実が私をリアルワールドに引き戻してくれます。

俺も以前は「旧車」が欲しいと思っていたけど、今は興味が薄れた。
できたら新車で買ったバイクが「旧車」になるまで乗りつづけたいとは思うけどね。

旧車の風合いというか雰囲気は、他人によって作られた物を買って来てもしょうがない
自分で作り出した物の方が良い、と思うようになったってことかな。

偉そうな事言うのは、最初の車検を通してからだ。どうせ流行で乗り始めたんだろ？

変な風にレストアされた旧車は価値がないって
やっとわかってきたよ。

ただピカピカに見えれば良い訳じゃない事が。

>343
ここんとこやけに流行りだナンダでからんでるな、スルーされてるんだから素直に消えナ。

旧車なんて「使っちゃ」ダメだよ。
ナックルなんて特に新車当時から完成度と信頼性の低さが評判だったというし。
サンダンスのレプにしなさい。

>>341
キミは飽きっぽいタイプみたいだからせっかくの旧車を駄目にしそうなんでやめてください。
母屁魅闇岡蛇に撲滅されますよ。

北海道１周するならTCが最適。新車を旧車になるまで乗り続けたら？

旧車ってどのへんからですか？
個人的にはAMFが買収する前後かと。
1200ショベルまでが旧車って感じ。

>>311
人によりけりだろうね。
若い人ならショベル最終型あたりでも充分に旧車だと思う。
自分が生まれる前のバイクだもんな。

>>311さん
今月号のＶ誌にも載ってたけど、部品高いらしいですね。
メンテがんがって！！

８０年生まれの人も２４か。。
ふっ。
そう思うと漏れは十分ビンテージ、鬱

>>ぼろばいくさん
v誌早速みてみまつ。
ほとんどもらいものなので愛着わくまでが
大変かと。
上まで回せるエボスポが気に入っているので。

>>311
性能や構造面で考えるとショベルまでが旧車ってことになるんだろうけど、
一部のモデルを除いてショベルには希少価値が無いから、
絶版車ってのが妥当かな。
どのへんまで旧車かってのも、人によって考えが違うね。
69の最終アーリーまでとか、57の最終リジッドフレームまでとか、
48の最終スプリンガーまでとか・・・。
俺は57までが旧車だと考えてる。

ＦＬＴ、フレームまで載せ換えてフルカスタムして、えらいカッコいいバイク作っちゃったトモダチもいるから、付き合い方によっては楽しいバイクだと思う。
ショベル全般そうだけど、もう各部の耐用年数が限界にきているから、各部を補修、修理するときにＳ＆Ｓ、アンドリュース、ＪＩＭＳなどのメーカーが作る現代レベルの対策品に換えてやれば、
ショベルにしかない乗り味を強調しつつ、ガンガン走れる楽しいバイクになると思う。
ＦＬＨとかならストックにこだわったレストアをしてまったり走るのもいいと思うけど、ＦＬＴはフレームが走り重視だからそれを生かしてハスピード旧車クルーザーを作っても面白いかも。
シュベルだってちょっといじれば２００巡航可能だからね。ましてやＦＬＴフレームなら。

俺にとっては鉄シリンダーであるショベルは前近代的な感じがするから、１３４０ショベルから以前が旧車かな。
自分が中免取ってバイクに乗り始めた頃に走ってた現行ハーレーがエヴォだった、ていうのもあるし。

ショベルってどれだけ回るんだよ？
４速で２００キロって・・・

>>355
ノーマルだと５５００ｒｐｍくらいが限界。
吸排気とカム換えて、ファイナルをロングに振ってやれば２００巡航可能。
もちろんストリップだと風圧がキツくてムリだけど。
あ、ＦＬＴは５速です。トップの減速比は４速と一緒かもしれないけど。

ハーレーダビッドソンジャパン、ハーレーダビッドソン２００５年モデル２８車種を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=81157
>２００５年モデルでは「伝統と革新」をテーマに、４車種が新規投入となる。

>>311さん
ＯＮＥ　ＬＩＮＥＲＳのところに「スプロケ７マン」って、オーナーさんの泣きが入ってただけなんで
そんなに詳しいことは書いてないですよ。
バックナンバーにＦＬＴの記事があったと思うので、あとで調べてみます。
初期のＦＬＴは、専用のパーツが多くて、台数が少ないので、パーツ単価が高いと聞いたことがあります。
でもレアモデルですからね。キグナスさんの言うように、アフターパーツメーカーや対策部品を使ってじっくりと気持ちのいいクルーザーに仕上げていってください。

スプロケ７マン！！！？？？
ＦＬＴのスプロケってそんなに特殊なのかな？
他のショベルと共通じゃないんだ！？

ハーレーは喧しい
ハーレーなら許されると思ってる馬鹿大過ぎ
まあ、カスタム馬鹿よりはマシかもしれんが

メンテフリーがうたい文句のチェーンカバーとか付いてたから、４速フレームのショベルとも、エヴォのＦＬＴとも違ったと思います。
マサさんみたいにフレームから換えちゃうひとだと楽なほうに換えちゃえばＯＫだけど、ノーマルのままだと大変かも。
初めてづくしの車両だから、いろいろと噂はよく聞きますけどね。
エリックの迷作ってのもそっからきてます。
でも調子が完全な時のクルーズは最高って話もきくんだよな。

FLTのノーマルフレームはストリップにしてはダメ、へんなかたち
そのままがかっこいい。中身は知らないから何も言えないけど
FLTはカウル、箱付きで乗った方が良い。とおもう

俺も、ＦＬＴは変にガワをいじらずに、給排気、電装、ピストン、クランク、足回りぐらいでいいと思います。

スプロケ7万は嘘や。
きっと交換工賃込みﾔﾛﾈ。　ｿﾚでもﾒｯｻ高いと思うｹﾄﾞﾅ。
普通の初期５速用のｽﾌﾟﾛｹ使えるよ。

FLTは剥いたら三角がﾀﾞｻいのよ。
あと、首根っこも妙に間延びしてﾀﾞｻい。
逆三角形のﾍﾝﾃｺなﾄﾘﾌﾟﾙ入ってるしﾅ。　そんなもん迷わず捨ててしまうがﾖﾛｼ。
FLT、は基本的に、今の現行ｳﾙﾄﾗとﾌﾚｰﾑ、ｶﾅｰﾘ近い、ちゅうかほとんど同じﾌﾚｰﾑやﾃﾞ。
５速になってからｳﾙﾄﾗのﾌﾚｰﾑはﾎﾄﾝﾄﾞ形状変わっとらん。
ﾜｼは、ｳﾙﾄﾗ、業販で買ってすぐに、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ壊れた、っちゅうか、開け閉めのやりかたﾜｶﾗﾝで壊してしまった訳や。
壊れたと同時にﾌﾛﾝﾄｶｳﾙとっぱらったんやけどﾅ、剥いたら変なﾄﾘﾌﾟﾙ付いてるからｲｶﾚｺﾚや。
しばらくﾃﾞｭｱﾙﾍｯﾄﾞにして乗ってたんやけど、ｲﾏｲﾁやから、普通のﾜｲｸﾞﾗのﾄﾘﾌﾟﾙ買ったついでに首根っこ切って、
２０いんちｵｰﾊﾞｰのｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞﾌﾞﾁ込んだ訳や。　ｻｲﾄﾞの箱は付いたままで・・・ｶﾅｰﾘ逝ってたｿﾞ。
そのうち、ｻｲﾄﾞの箱ぉ外して後ろ周りもｽﾄﾘｯﾌﾟにしたんやけどﾅ。　三角ﾌﾚｰﾑがﾀﾞｻいんや。
しゃあないから、三角を鉄板で板金してﾌﾚｰﾑをﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞしてFXRのﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸ、
ﾊｰﾚｲﾀﾞｳﾞｨｯﾄｿﾝ＆ﾏﾙﾎﾞﾛﾁﾝのﾊｰﾚｪ号の長いの、みたいなｶﾝﾁﾞで乗ってたｹﾄﾞﾅ。
ｱﾚは非常に触り難い、っちゅうか、ﾊﾞﾗすとﾀﾞｻくなるﾌﾚｰﾑである。　半分諦めるがﾖﾛｼ。　もしくはそのまま乗る。
でも、ｳﾙﾄﾗ系の古いのんて、微振動でﾖｿ（箱とか）からｶﾞﾀﾋﾟｼ言いﾖﾙからｿﾚもﾄﾎﾎ、ってな具合。
ﾌﾚｰﾑ交換ならヴぁ、FXR系ﾗｳﾞｧｰﾏｳﾝﾄｴﾝﾁﾞﾝ用ならｵｯｹｰやからそこらへんがｵｽｽﾒである。
参考ﾏﾃﾞﾆ・・・・ってなｶﾝﾁﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

帰宅しますたー。
とおもたら、みなさまレスＴＨＸ。

たしかにひん剥いてもかっこよくなりそうにないっすよ。
フレームがえらい無骨。角断面だし。
ＦＬＨはストリップするとかっこいいんだけど。
5速の有利さを生かしてハイスピードクルーザーなんていいですねぇ。
ただなー、55mph制限時代のバイクだしなー。
まったり100km/hで巡航するのがよさげです。

チェーンはフルカバーされてましたねー。工賃が高そうです。

>>ｵﾄﾒﾀﾝ
非常に参考になりますた。
えー、すでにハンドルロックはぶっ壊れてまつ。ｗ
しばらくはノーマルで乗ろうかと。。
箱の質感はひどいっすね。あんなＦＲＰは悲しすぎ。

いずれにせよ、ひょんなことから入手したバイクなんで、
最終的にはいじり倒しちゃうかも知れないっす。
おいらのメインはやっぱしスポなんで。

>365よ。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ弱いよﾈｪ〜　あのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯﾁﾞの上のﾉﾌﾞの奴ﾅ。　
ついでに、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰ無いしﾅ。　ﾌｫｰｸにｺﾞﾑの輪ぁ付いててﾌﾚｰﾑと干渉させる仕組みﾖﾈ。
普通のﾄﾘﾌﾟﾙ組むときは、ｿｺﾗﾍﾝが少々加工ｾﾅｲｶﾝ、って具合。　
でもあのﾌﾚｰﾑ丈夫やﾃﾞ〜　剛性ﾊﾞﾘﾊﾞﾘやしﾅ。
ﾋﾝ剥いて、寝かして20インチ伸ばしても、ｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝ走りよるしﾅ。　走りはｴｴﾉﾖﾈ・・・・　ｶｯｺ悪いだけで。
ま、頑張っちゃってｸﾀﾞｻｲﾏｾ。　以上・・・・・・・・・

エボエンジンのフィンを綺麗に洗う方法を教えてください。
フィンが深いのでブラシが届きません。

>367よ。
毛の長いﾌﾞﾗｼで洗うがｴｴ。　
もしくはｽﾁｰﾑ洗車、楽ﾁﾝや。　色ぉ禿げたらｺﾞﾒﾝやﾃﾞ。
ｶｰｼｬﾝﾌﾟｩとかﾇﾙいﾓﾝ使うてたらｱｶﾝﾖ。　ﾏｼﾞｯｸﾘﾝ最強や。　
ｱｶﾝと言われﾄﾙｶﾞ、業者はもっと強烈な洗剤ぃ使うとるｿﾞ。　ﾏｼﾞｯｸﾘﾝなんざｶﾜｲｲﾓﾝである。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>368
おまえはただの暇つぶしかもしれんが
自分のマシンをクソだとか言われて気分のいい奴はいないわな
他人の気持ちを思いやれない奴にハーレーに乗って欲しくない
同じバイク乗りとして恥ずかしい

369
同じバイクのりとして・・・・・・だってよ・・・・・

ちがうバイクのりだと思うがね。

ワシとおまえさんは違う人間だし、当然乙女のおばちゃんともちがう。

同じバイクのり・・・・いやーーーー恥ずかしい。

おお！
少しまともなハレ話できるとコあっタンね。
俺敵には旧車はアーリーまで。自分のが７９シャベルだから。
だってDISKブレーキ３個も付いてるしw
FLT高速クルーザーいいっすね。ドシャコタンでどろどろ〜っと。

FLTでクルーザーいいね。

そうそう。
FLHを4インチロングぐらい伸ばしたらヤッパ寝かすべきですかね？
寝かしてドン臭いのやだし。でもハンドル重すぎも矢だし…

>EMGOくん
昔、FLHのノーマル（カウル箱付き）の4インチロングを（雑誌で）見たことある、カラーリングまでしてあるとすげーカッコよかった。

Don小石っさんども。
俺も昔ナセル付F21でロングっての見た。意外にいい感じ。
昔の81登場映画でもいたような…
６度ぐらい寝かせればWGといっしょ？

FLHはトップブリッジ逆オフセットで２７度ぐらいでしょ、で-もともと
はネック何度なんでしょうか？オフセット-4度だとしたら３１度ぐらいかな？そしたら６度レイクで３７度！寝かせ過ぎかも。おらは4インチオーバーだとした３２度ぐらいが自然でかっこいい気がします。
詳しい人、間違いを直してくだせ−

そかそか つーとネックカップが具合いんのかな？か、ｻｲﾄﾞｶｰツリー？

そかそか つーとネックカップが具合いんのかな？か、ｻｲﾄﾞｶｰツリー？

>>ｵﾄﾒﾀﾝ

レスＴＨＸ！！
そそ、あのノブのハンドルロックはいただけないよねー。
加工すればＦＬＨのトリプルつくんですかい？
ライトと一体になってるぼてっとした感じのトリプルに変えたいなぁ。
ロングフォークは趣味じゃないんだなー。
いやぁ、ＦＬＴのかっこ悪さをわかってくれる人がいてうれしいっすｗ

ﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝ系のﾄﾘﾌﾟﾙやったら付くｿﾞ。
でも、純正ﾀｲﾌﾟの奴ぁ、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰの加減ん加工ｾﾅｲｶﾝ。
ｱﾙﾐ削り出し、とかやったら、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰは外せたりするﾖﾈ。　そんなｶﾝﾁﾞで使うと、何でも付くｿﾞ。
ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰでもｵｰｹｨ、である。　似合わんやろけどﾅ（ｗ
あと、ﾜｲｸﾞﾗやったら、同じﾜｲｸﾞﾗでも、年式にﾖｯﾁｬ、ﾌｫｰｸﾋﾟｯﾁが若干ん違う奴ｱﾙﾃﾞ。
ﾜｼはﾅﾆのﾄﾘﾌﾟﾙ買ったか忘れたけど、ｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄやった。　でも買ったﾌｫｰｸﾌﾞﾚｲｽが幅ぁ違った、ってな具合。
ま、ｵﾄﾓﾀﾞﾁのﾄﾘﾌﾟﾙぅ測らせて貰ってから買う、っちゅうのｵｽｽﾒや。
部品やさんに聞いても知ってると思うけどﾅ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

05の新機種の価格出たね。スプリンガークラシック、240万かあ・・。
高いね。かなりいろいろ省いた割にはね。

今月のVIBESの読者投稿の最後のやつ熱いな

あ、今日v誌見に行くか。
買うか買わぬかは記事次第。
いや、まじで。表紙で決めたりしないから。

そういえば昔しゃくゆみこがでてたね。
もちろん脱いでないけど。

個人的には金髪きぼん

ＦＸＤを検討しているとＦＸＤＣも射程圏内だということに気付く
このくらいの価格差ならＦＸＤＣにするかなぁ、と思っていると
もうちょっと頑張ればＦＸＤＬに手が届くという事に気付く。
で、結局ＦＸＤＬを買ってしまうという罠。
微妙な価格差。商売が上手いですな。

>>383
で、峠で走ってみてステップマフラーガリガリで、やっぱFXDCのほうが
走れたなあ、差額２０マンでけっこうカスタム出来ただろうしなあ・・・・・・
と悔やむことしきり

いや、ホント価格設定ウマイと思う。
何も考えずに「イチバン安いやつ」が正解だと思う。

どのグレードにするかなんてのは、本当にもう個人の趣味なんだけど、1つだけアドバイス。
永く小奇麗に乗りたいのなら、メッキが省略されているモデルじゃない方が良い。

ハーレーのメッキは質がいいよ。俺のは15年目だけど、塗装部分は安物のワックスがけ
メッキ部分は柔らかい布で拭き込むだけでビッカビカになる。

まあ「ヤレた感じがいいんだよ」とか「メッキは下品で大嫌い」とかあるだろうから
最終的には自分で決めりゃいいんだけどね。

でも、ﾒｯｷはｱｶﾝように成ったとき、が問題やﾃﾞ〜
ﾜｼのはﾛｯｶｰｶﾊﾞｰがｻﾋﾞﾁｮﾝﾊﾟに成っチャっﾄﾙねんけどﾅ。　
そないなったら、ﾒｯｷ剥がしに出さんと直らんのよ。　ｼﾞｬﾏｸｻｲし金かかるし正直ｱｲﾀﾀ。
再ﾒｯｷもｴｴｹﾄﾞ、仕上がりｲﾏｲﾁや。　綺麗に仕上げたら、磨き工程がﾒｯｷ前、ﾒｯｷ後、で結構高いんよ。
その点、ｱﾙﾐのﾏﾏでｸﾘｱ仕上げとかやったら、ｸﾘｱ剥離して磨いたらﾋﾟｶﾋﾟｶよ？
見えるﾄｺだけならヴぁ、剥離も磨きも結構楽やしﾅ。　見かけだけ綺麗でｴｴﾅﾗｳﾞｧ、ﾊﾞﾗす必要も少ない。
ｴﾝｼﾞﾝの縮塗装なんかも、ﾊｹﾞたらﾜｼｬ、上から艶消しﾌﾞﾗｯｸ吹くだけやﾃﾞ。　若干ﾏｽｷﾝｸﾞするけどﾅ。
ちなみにﾜｼのもっとるのは、88のFXRと89のｳﾙﾄﾗやったかﾅ。　
年式はｲﾏｲﾁ怪しい。　でもﾒｯｷはﾄﾞｯﾁもｱｲﾀﾀﾀｰやﾃﾞ。
ﾒｯｷは表面硬度が格段に上がるから処理としてはｴｴんやけどﾈ。　割り切りの問題ｶﾈ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

あー、再メッキはよろしくない。全然だめ。
浮いて来たらもう男らしく剥がしてしまう方が良い。

でもうちのは15年目で剥がれる気配すらないよ。
雨ざらしで保管している人はどうだか知らないけど。

15年って・・・ｼｶｼ長持ちやﾈ。
ﾜｼもｶﾞﾚｰﾁﾞ保管やけどﾅ。　磨きもせんし雨天放置もﾍｯﾁｬﾗやし、ﾌﾞｯﾁｬｹ錆もｷｽﾞもあんまし気にしとらん。
でもな、ﾒｯｷ剥がれたら刺さって痛いねん。　
だから最近は先に剥がすが如くｽﾃﾝﾚｽﾀﾜｼでｶﾞｼｶﾞｼめくれ引っぺがしとるよ。
ま、再ﾒｯｷええのはｽﾁｰﾙ止まりﾁｬｳｶﾅ、と思う今日この頃。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ハーレーの新車って、いくらくらい値引きするの？

ない。

諸経費込みで本体価格のみにするくらいのサービスはあるって聞いたんでつけど・・・

04モデルなら...?

↓これってはーれー？

http://www.onlyxxxvids.com/br75gevnxk/05.mpg
http://www.onlyxxxvids.com/br75gevnxk/07.mpg
http://www.onlyxxxvids.com/br75gevnxk/08.mpg
http://www.onlyxxxvids.com/br75gevnxk/09.mpg

氏ね

>392
それでも難しい。エレクトラグライドとかならアリかもしれんが。
カスタムパーツくっつけてパーツ「工賃」だけサービスとかなら見た。
パーツ代も諸経費もビタ一文も負けない。

>>396

確かウインドジャマー でそう言われた希ガス・・・

>>394
ナイス！　めちゃワロタ！
やはりバイクはこういう風に使わんと・・・！

タンデムシートとシーシーバーって、ああやって使うんだ・・・。

オレが買った時１０%キャッシュバックしていたよ
15マン帰ってきた。

免許取得キャンペーンみたいなのなかったっけ？
大型もってたら意味ないけどなー

これもハーレーだな
http://perso.wanadoo.fr/capricorn/pete/pk50.JPG

漏れ04モデルの新車で20万値引きしてもらったよ。
店頭在庫だったけどね。

>>402
3気筒・・・

>>403
赤男爵とかでしょ？
正規販売店は値引きしないよ。

自分もFLT乗ってます。
超不人気車で台数も少ないって聞いてたのに結構乗ってる人いるのねｗ

売る側の不人気車って気がしますが…。
そういえば、悪評ってＳＨＯＰのヒトのばっかだった。

>>405
詳しくは書けないけど、ハレジャパンHPに載ってる
正規販売店です。
05モデルがもう出回るため、04モデルは処分したかった
みたいですね。

>>400
95ぐらいかな？

>>409
当たり！９４年１０月デイバリの９５モデル

北川商会のハーレー用にセレクトされた工具ってどうよ？
約10万のBOXセット買おうか迷ってるんだけど。
この工具だけはやめておけっていうものある？

>>408
経理上では定価販売というやつですね。
その店が丸々20万円を負担したという。

》411
藻少し安いのでもよいのでは？車種、バイク歴でもお薦め工具変わると思うよ。店も親切に教えてくれるし。

>>411
買いたい時が買いどき
いっとけ。

内容は見てないがナー

都内のｼｮｯﾌﾟでショベルに強い所はどこですか？
OHをもうそろそろと考えていますが、東京に越して来たばかりなので
下手なショップ、ここでOHしたら調子が悪くなった
壊れたなどの情報がまったくわかりません

http://www.powermotorcycles.com/
ここわﾔﾊﾞｲぞ。。ﾔﾒﾄｹ｡｡

http://www5.big.or.jp/~hellcat/news/0409/17a.html

　>>416
　　ぶっ！ｗｗｗ
　　　トモダチの単車があってワラタｗｗｗ。
　　　　って、なにがやヴぁいの？
　やヴぇー。アジっすか？バンチョ。
　　つーか、おれ、そんなカギ持ってねーから関係ねいんすけどねｗｗｗ。

。

俺はショベルをちょこっと速くしたいがお薦め店(ﾋﾝﾄで良い)ないかい？煽りはｽﾙｰするよ。

　おれが薦められるのはカリサンチ。ホリデーガレーヂ。
　　あとFAKEか。エンジンにつおい。板金もだけど。
　　　
。

》420ｻﾝｸｽ！
行ってみるしかないよな…
煽り来そうなﾈﾀﾌﾘすまそ！

　お。おれ、４２０ゲットｗ。
　　カリサンチもFAKEも行ってみるとヨイよ。
　　　すげーいい人々だから。ハナシ聞いてくれるよ。

。

かりって前スレの最後あたりで一般の腫れ乗りを馬鹿にしまくってた奴だろ？
どおりでもとやんもとやんって尻尾も振る罠

　また妄想厨？ｗ

。

>>415
9割方ダメなショップだと思っといた方がいいよ。

61 名前：HEY HO LET'S 剛 ◆evIL/pseOw [NFK] 投稿日：04/09/17(金) 18:13:52 ID:irHfZ/0n<

　９３なんてやってるの？！
　　ちょーワルぢゃん！
　　　あれって麻薬だぜ！！！
　　　　シャブやれよ！シャブ！！！

65 名前：HEY HO LET'S 剛 ◆evIL/pseOw [ageage] 投稿日：04/09/17(金) 18:26:06 ID:irHfZ/0n<

　でもチョッパーとドラッグっつうのはマヂな話
　　けっこう繋がりが深いと思うのよね！
　　　神喰ってラリパッパなサイケなのがロングフォークだと思うし！
　　　　ギョガンレンズ効果でそー見えたっつう。ヴォンダッチのシャシンだっけ？
　そーゆーおれはナチュラルハイをゲットするために単車に乗っております。
　　脳シャブ最高！


>>415がどういう人か知らないが
俺ならこういう発言する人の言うことは信用しない。

草やってるもんねェ、実際に。

>>420>>422
またショップの宣伝でつか？
宣伝するとなんかもらえんの？

http://www.geocities.co.jp/PowderRoom/5697/bunny.jpg

J( 'ｰ`)し　元祖もとやんへげんきですか。いまスレ読んでます

(`Д)　　　うるさい死ね　画像晒すな殺すぞ

J( 'ｰ`)し　ごめんね。おかあさんはじめて書き込んだから、ごめんね

(`Д)　　　うるさいくたばれ　書き込みすんな

J( 'ｰ`)し　なるべくセクスィーな画像探しました。ライターの仕事はどうですか。

(`Д)　　　死ねくそ女

>>417
まじでー！
明日買いにいくとこだったよ

俺は、自分が体験したことしか
腹から信用できない。

それはいいことだ。
自分で確かめるのが１番大事

しかし信頼できる人を探せたらなおいいと思うぞ

ホリデーとNHKはこのスレに来ないでもらえるかな〜？
じゃまｗ

でもココNFKが立てたスレじゃ・・・

NFKが立てたスレは高確率でｽﾚｽﾄかゴミ箱行き・・・
連中バイクの話しないで違法ドラッグの話ばっかりしてるし

>>434
誰が立てても使うぶんには問題ないべ。

連中のスレは抵触しまくりだったからね。
まともな話で第三者が見てもわかる、成立してれば問題ないよ。
ﾏﾀｰﾘいきましょうよ。

煽りはまたNFKに憧れてるけど
相手にしてもらえない厨房だったのかw

いい〜ねっ！

ショベルに限らずハーレーは港区の太陽踊り
敷居が高そうとか言うがそんなことは無い
柴崎さんはいいひとだよ

算段巣も熱ドックも高いよ
金は掛かると思った方が良いと思います。
安心を買えるから良いと思うけど。

>>441
ワンオフで、耐久性が高いカスタムなら、高いのは当然かも？

オレＥＶＯなんだけど、ビレットとか高くて手が出ないので、吊るしの
パーツでボルトオン･･･ただ家計簿見たら、パーツ代だけで100万超えてた（涙

>>441
熱ドックは作業見積もりの段階で色々な選択肢をオプションとして
説明してくれるのが良かったな。
出来ればこうした方がいい、ここはいじると弱くなるから云々って
情報を惜しみなくくれるショップは信頼度高い
連れが以前行った某ショップはそういう事一切無しで作業されて
結局直後に壊れたときに「ここは壊れるんだよねー」と・・・。
そして新たな修理料金請求。
そして治って走り出したら別の場所が壊れ「ここもねー（略」以下
繰り返し。
ショップ探しは重要ですね。

　太陽は高いけど仕事が早いよ。
エボのカムボルトイン、キャブ交換をを半日でやっちゃうから。
　でも予算が低いカスタムだと車両預けたりしてくれません。
年収1000万以上の方はお勧めのショップですな。

100万円分のポン付けパーツ、電線マンみたいなバイクになりそう。

算段巣は司馬左記さんは最高なんだが、それ以外のスタッフがゴミ以下。
カリスマに頼りすぎてるよね。

スタッフ総入れ替えしないといずれ彼も足を引っ張られるだろうな。

×　いずれ彼も足を引っ張られるだろうな。
○　いずれ彼は潰されるだろうな。

現時点で足を引っ張られている状態なんだし。

>>445

４３３だけど、電線マンにはならなかったよ。が、ディーラーで、「こっちの方が
信頼性高いし、メッキも良いですよ」と言われ、純正アクセサリーでカスタム。
極めつけがＲタイアを150にするキット・・・プーリーからベルトからで、確か20万
以上したと思う。まあ、確かにトラブルの不安は少ないからいいのかな？

》445
好みにもよるがそれはカスタムよりドレスアップ度が高いのでは？社外パーツでも良いのあるから今更だがCCIｶﾀﾛｸﾞでも見ては？つかﾃﾞｰﾗｰには無いのか？ﾃﾞｰﾗｰ行かないからワカラン...

>>449

まあ、ドレスアップかも？...ベースはEVOのナイトレなんだけど、ハンドルをプルバックにして
５インチのストレートライザー着けて、黒塗りパーツ（プライマリーやロッカーカバーとか）を
メッキに交換、で、タンクを初期型のショベルのWGの純正フレイムにペイント。出来上がり
には満足なんだけど、後で中古のソフテイル・カスタム買って、それベースにした方が遥かに
安く出来るのが判明して、激しく鬱だす...

ナイトトレインの黒塗りパーツ外した時点で意味ナシじゃんよ、ベース選択が。

>>451

頼む。それを言うな（泣...。実はその前に乗ってたのがＴＣ88のＦＸＤＬ。別に気に入らない部分が
有ったという訳ではなく、ある日突然EVOに乗って見たくなり、ローライダー購入したヂィーラーに
「最後の99モデル。極上！走行距離2000」の言葉に、現車も見ずに即契約...自業自得なんだけどね。

>>452

×＝ヂィーラー　
○＝ディーラー

間違えますた

》450
思ってたような金ピカバイクでなく良かったw
でも仕方ないよね。ｶｽﾀﾑ迷宮は。
俺ショベルFL海苔だけどびんぼーｶｽﾀﾑ、ｸﾞﾙｸﾞﾙ回り今はWG買えばヨカタカナと思うしw まぁ藻少し年とったら見た目だけはノーマルに近づけるかも?!

全然話し変わりますけど、今日ＨＯＧの３０，０００マイル記念フライトジャケットが
来ました。色はクロで右袖にＨＯＧのマークと３０，０００マイルのワッペンが最初から
付いてた。人によってはかっこ悪いと思うだろうけど、私はカッコいいと思いました。
あと、小さい３０，０００マイルのワッペンと、ピンズが付いてました。
でも、アメリカンサイズのＬなんで私にはちょっと大きいかな？
あと、しっかり韓国製とかいてあったけど、まあどうでもいいかな。

>>454

>カスタム迷宮...良い得て妙かもｗｗ。俺も道の駅やSAで「格好良い、ソフテイル・カスタムですね！」
って話し掛けられる度に「...実はナイトレなんですが」と答えてたけど、最近はアホだと思われるので止めた。

ハーレーって中古でも１９０ﾏｿとかで打ってるんだけど、
高すぎﾈ？

今買って、下取り出せば190マソ...

ハーレーってカスタムを前提にしているのですね。
オリジナルで乗るのは初心者だけなのでしょうか。

ハーレーがカスタムを前提としているわけではない。
ハーレーを買う奴がカスタムを前提としているだけ。

>>460　

まあ>>454改めこのコテで書くか...実際その通り。俺が憧れてるバイクは２種、一台は先程書いた
ショベルのFXWG。もう一車種はXLCR....この２機種はウィリー・Gの最高傑作と思う。ただ現存の
新車では存在しない。かといってショベルはアフターマーケットパーツでは、信頼性にいまひとつ
欠けると思う、現在貯金中、夢はもう一台、去年迄の883R（エンジンまで黒塗り）買って、時間掛けて
XLCR使用にする事。エキ＆マフラーはイージー・ライダーズが出してる、カウルとタンク＆シート
誰か市販してるとこ、知らないですかね？

459って定期的に何度も同じ文面で書き込んでるのかね？

＞＞４５９

ハーレーって高い金出して買ったと思ったら、
数が多すぎてがっくり来るので、
やむを得ずカスタムに走るのでつ

>>461
こちらなんかいかがでしょうか？

ttp://www.airtech-streamlining.com/Harley/evo.htm

これもいいかも。

ttp://www.mecatwin.com/fr/motos/hd/xlcr/chrysalis.htm

>>465

探してくれて有り難う！これで、先々の人生の楽しみが出来たよｗ。しかしこれフランス語？
まあ、どうでもいいや...造ってるとこが有れば満足だわいなｗ。感謝するよ。

卍 歓迎 卍◆ ハーレーA様とB様 ◆卍 歓迎 卍
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095561829/l50

https://www.htmlmanager.net/cgi-bin2/dynamic.cgi?user=bikebuddypro&page=builder/products.html
ここの「Hi-Lo Rider」ってエアサス使っている人いますか？
レジェンドのよりかなり安いし、どうかなぁ〜って思ってるんだけど。

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

現行のソフテイルファミリーのどれか（気になる順はＦＬＳＴＳ＞ＦＬＳＴＣ＞ＦＬＳＴＦ）
もしくはＶＲＳＣ買うかでずっと悩んでまつ。。。
諸先輩方々。どなたか良きアドバイスを・・・ぺコリ

>>470

3台ともF-16”だね？....V-RODは違うけど。好みで選べばいいと思うよ。まあ、使用目的で
強いて別けるなら...

FLSTS＝磨くのが好きなひと向き...バネが錆びると、落とすのが大変。メッキが一番多い。
フロントブレーキが利き悪い。

FLSTC＝旅が好きなひと向き....長距離や高速道路では快適（スクリーン外すと別）。
サドルバックは便利。ただカスタムすると、着けるより外すパーツが多くなる。

FLSTF＝町乗りメインのひと向き....スポークでないので、磨くのが楽。バンパー無いので、
すり抜けしやすいけど、ハンドルがミラーに当たるらしい、あとフロントもデッシュなんで
高速での横風が結構怖い。

...以上。乗ってる友人達の談話ですた。

＞あとフロントもデッシュなんで高速での横風が結構怖い。

全然平気。
だまされるなよ。

いや気になるやつは気になるだろ。

友人もキニナルッつってセメントホイール捨てたw

割り込んですみません
この前は、子供のヘルメットでレスありがとうございますた
ところでソフテイルは　アメリカンと言えるのですか？　
・・・うちのはスポーク　パンクか心配

すごいじゃん！
ソフテイルって単語を覚えたのか！

親戚のお兄ちゃんの結婚式に父親が出てきたんだが、
式場の写真を見てびっくりした。バージンロードにハーレー２台。
奥さんもバイク乗りだからこそ出来る演出だったのだろうかね。
父親がハーレーに疎い上に写真が粗くて、バイクが黒い塊にしか見えず
いったい何が置いてあったのか分からないのが激しく残念。

>>477
寒すぎる演出。

>>478
同意。読んで怖気が走った。

こんな流れを勝手に想像。
ハーレー結婚式→赤ちゃん＋ハーレー年賀状→家族＋ハーレー年賀状。

受け取り拒否してもいいですか？

拒否したいよね〜。

だけど毎年くるんだよ、毎年・・・。

バイクと餓鬼の写真付年賀状。

もう、いらんて。

漏れ達はハーレーなんて素敵なバイクに乗った
いかした夫婦でつ〜、なんて

氏ねや、おまいら

レプだったらもっとキモいだろうがおまいら。

昨日、富士吉田の道の駅で
ハーレーのオフ会かなにかあったみたいでした。
富士山近辺はハーレーだらけでした。
最近のハレ糊はマナー良いですね。
すり抜け、無理な追い越し等しないから
好印象です。

爆音マフラー響かせて
得意げに衆人環視の中を走り回るのは
マナー良いと言うのか？

ハレが皆、爆音とは思わないけどな
珍走、SS、レプ、ビクスクなど
排気音がうるさいのが沢山いるぞ。

>>485

最近その手のハーレーユーザーも少なくなったと思う。
むしろ、普通のひとが乗ってる割合が増えたといえるかもな。
バイカーぽい格好して、フレームまでチョップしたのは旧車が多いかも？
現行なら、むしろノーマル＋ボルトオン、格好は普通のひとが大半。

ストレート管付けてるTC88なんて滅多に見ない。EVOだと少しは居るかな？
かくいう俺は、スクリーミン・イーグルのテーパード。下町暮らしなんでね。
騒音には気を使うわいな。

＞大吉

エヴォスポーツにＸＬＣＲは、悪い事言わないからマジやめとけ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45311074
こうなるから。

なんつったらいいのかな……。
そう、ゼファー750をＺ�U風カスタムにしてしまうような嘘くささっつーか。
そういう気がする。

>>488

情報提供助かる。やっぱり人気無いのかねー....。俺は好きなんだが、実際
本物も当時、2年かそこらで3000台位しか生産しなかった不人気車種だもんな....。

ただやっぱり格好良いと思う。ご忠告は嬉しいのだが、なにせ大枚叩いた挙句、
ナイトレをソフテイル・カスタムにした阿呆だからね（涙....。やったら乗り潰す覚悟
でやらないと.....しかしこのテールカウル、シートレール切断しないと着けられない
みたいだね？

盛り上がってませんね

>>486
ハーレーはまた五月蠅いのが目立つ車種なんじゃないかな
それを自慢するバカがいるのも事実
某スレで話題になってる通りすがりタクシーへのチキンレース
みたいな恥さらしの存在も困る罠

ＸＬＣＲいいね。俺も憧れ。

別のものをカスタムしてつくると嘘くさいのは仕方ない。
当時の本物じゃないのは事実だし。
あんま気にしなくていんじゃね？
現代版にローライダーがあるように現代版ＸＬＣＲがあっても。

>>492

うーん、そういうの「ごく一部」じゃないのかな？大抵のやつは、
普通に趣味として楽しんでる程度だと思う。向こうのアウトロー
の格好真似するのは良いが、生活まで真似する必要は無いわな.....。


>>493

俺も同意。実際旧車は性能を維持するのに、手間が掛かると思うよ。
WGにしてもCRにしても、俺が中学や高校生の頃のバイク。考えて
みたらソフテイルやヘリテイジなんかも、当時の復刻・進化版かも
知れないしな.....。出来れば、何時でも乗れる方が良いと思う。去年
友人が並行輸入の旧車買ったけど、乗るより直す時期が長く、挙句
ある日、炎上！.......。あれ見ると流石に考えるようになったな。
勤め人でも暇と金が無いと、なんてね......。

10万のHID、めちゃめちゃ明るいよhttp://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html

>>494
間違いなくごく一部なんだけど、そういうのが目立つことによって
そのごく一部がスタンダードであるようにとらえられてしまう
興味ない人にしてみれば、特に不快感を感じる部分に意識が
集中しがちなわけだし
だからこそ普通のハーレー乗りは気を使って乗らないとって部分
があるんじゃないのかな
まあ社会常識って奴の範囲で十分だと思うけど

>>496

まあバイク乗り全体に対する「珍走の割合」みたいなもんなのかな？
正直排気音や、乗り方に関しては、それなりに気を使ってるつもりだよ。

一番気をつけるのは「バイクは所詮工業製品」と自分に常に言い聞かせる部分かな？
やはり高額（最近は他の外車でもHDより高額のもあるけどね）車種なんで、「いずれは
手に入れたい」と考えるひとも多い。お金や免許等の問題もあるから....。そんな方から
「良いバイクですね？」と言われて、勘違いして尊大になったり、特権階級みたいに
振舞う必要は無いと思うな。「たまたま手に入れる機会が有っただけ」だしね....。

リストラされたり、家族が大病でもしたら「手放す事も有る」と思うよ。俺、趣味の範囲
で楽しみたいからな......。なんか面白味の無いカキコで悪いけどね。

すいません教えて下さい！ゼロエンジニアについて詳しい方いらっしゃいませんか？僕は初心者なんですが、ハーレー仲間のヤツがすげぇ格好いいって言っててあまりに惚れてゼロの事回りに教えたがらないんですよ、独り占めしたい感じで。

>>497
所詮ただのバイクですからね
こういう言い方をすると怒る人もいるかもしれませんが

>>498
ぐぐりなさい！

現代版ＸＬＣＲは883Ｒとかになるんじゃないか。
ようするに「壊れないＸＬＣＲ」があればいいんだが、これはまあ贅沢だ。
なのでガワだけＸＬＣＲを乗せたエヴォスポーツ、という考え方が出てくるわけだが。
これが中途半端にしかならない。
何しろフレームから違う別物のマシンだからな。
アイアンスポーツとエヴォスポーツでさえ、あれだけ違う。
イージーライダースがシャム双生児エキゾーストを出した時は正直「おっ」と思って
チェック入れたんだが、あれがまたエヴォのエンジンに死ぬほど似合わない。

デザイン重視なら、間違いなく本物を探して買うべきだとは思う。
結局、壊して直してを繰り返しても好きかどうかって話になるなー。
エヴォスポーツをＸＬＣＲ風にするなら、単純にガワだけ似せるとかじゃなくて、
もっとヒネったセンスを期待したいところ。

>>499

いや、突き詰めればその通りだと思う。所詮嗜好品だよ。宗教でも思想でも無い。
相手を貶めてまで、自己の正当性を声高に主張すべきものでも無いと思うよ。

俺、国産車や他の外車乗ってる友人も大勢いる。俺自身BMやビモータ、カワサキの
1300乗ってた時期も有ったからね.......。まあバブルの頃の話しだがな。

怒る程のものでも無いと思うよ。俺最近W650とか「軽快でいいな」なんて思える様に
なったから........。ただ今のハーレーにも愛着が有ってね.......。機械的には優れてるとは
到底思えないけど「馴染むと、古女房みたいな居心地の良さが有る」と、思う。

今の所、維持費も思った程掛からない。燃費も良いし、動力性能で足りない部分は
「乗り手と二人三脚で補ってカバー」で行く予定......。この気楽なスタンスで行こうと思うよ。

http://sw9638.fc2web.com/images2/ima-xlcr2-10.jpg

ちなみにこんなのもあるが。
これに違和感を覚えなければ、いいと思う。
俺はどうしても「現行スポーツスターに無理をさせている」という気になってしまう。
あとエキゾーストがすげえブサイク。
（今気づいたんだが、ステップ位置が前すぎるからか、ひょっとして。やるんなら
ワンオフでキレイなラインを造って欲しい。あのエキゾーストは顔みたいなもんだし）

>>500

うーん仰る通りだと思う。ただ、俺も過去に「旧車を無理して入手して、苦労した」もんでな。
>ヒネったセンスが有ればマシなのだが、生憎ネス・カフェや、コルビンのウオー・バードに
関心が湧かない.......。やっぱり「最初の憧れ」があるのかな？

XLCRは本当に美しいと感じるよ。映画「ブラック・レイン」で、マイケル・ダグラスが「トレイシー
サンダーのカウル」着けて、国産SSと賭けレースするシーンは何度も観たな......。

ただ、メンテの苦労も有ると思うよ。現在後期型EVO乗ってる俺とすれば、夏に北海道を一周
した時、何ひとつ部品が脱落しなかった事が、何より有り難かったと感じたよ。まあ所詮フェイク
バイクだとは思うけど、新型ミニやビートルと考えれば納得も行くわいな......。

http://49uper.com:8080/html/img-s/10617.jpg

コレは割といい。
問題は、どう「似合うように」パーツをチョイスするかだと思う。
純正のフレームに、そのまんまＸＬＣＲ外装は似合わない気がする。

>504
おぉ！それカコイイ！
でも・・・そのリアタイヤじゃ曲がれん罠

>>504

確かに、格好は良い。トレイシーのカウルも泣かせるよね。ただ>>505のカキコ同様、
気になるのはRタイアと、跳び出した（たぶんSUかな？）のファンネル....。ただスタイル
は良いと思うよ。ところでサイレンサーは、ショーに間に合わなかったのかな？

悪いが、もう限界だ。先に休まして下さい。俺で良ければ、明日もカキコします。ではでは
皆さん、また明日です。

俺はＸＬＣＲ乗ってるけど
アホみたいに回さなきゃそんなに壊れんぞ。

先週は５００キロ、今日は３００キロの
ツーリング行ってきたがなんともナシ。

壊れる壊れるって心配してたら、何にも乗れないしなァ

》508
そうそう。少し古いと言ってもそんなに壊れてばかりでもない。壊れるにしても電送系だし、そこは現行と変わらんでしょ。
それ以外は花山さん言うように単車と二人三脚。トラブル箇所も予測出来るようになるしね。
なんか良スレになりましたね。

っちゅうか、普通に乗ってて壊れへんよﾈ。
壊れる＝自分が悪い、と考えるとﾖﾛｼ。
ｦﾝﾅにﾌﾗﾚるようなﾓﾝや。　怒る前に機嫌取り、っちゅうのはｶﾅｰﾘ重要。
国産でもﾒﾁｬﾒﾁｬしたら壊れるｿﾞ。　ｴｳﾞｫもTCも然り、ﾃﾞｱﾙ。
・・・・・と、週末にﾌﾙｵﾘﾁﾞﾅﾙのﾅｯｸﾙにのっとるｵﾄﾓﾀﾞﾁと話してたんやけどﾅ。
ｿﾚ、ｴﾝｼﾞﾝ一回も開けﾄﾗﾝからｵｲﾙなんかもｹﾞﾄｹﾞﾄに漏れとるし、結構ｶﾞﾀﾋﾟｼなんやけどﾅ。
走る分にゃ全然問題なくって普通に遠乗りしよるのよ。
ｽﾍﾟｱの部品も工具も､山ほど積んで行かんと不安、とかも全然無く、普通にﾉｯﾄﾙ訳よ。
ま、そういうのは、日常の御機嫌取りやら、ｿﾚに合わせた乗り方、っちゅうのがｶﾅｰﾘ重要やと思う今日この頃。
ま、そういうのを感じる事がﾃﾞｷﾙ、っちゅうのが古いのん乗る最低限の資格でも在る、と思うｿﾞ。
ｲｼﾞｮｳ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

504のキャブはＥキャブだね。
ＣＲ＋ドラッグレーサーのハイブリッドっていうのがコンセプト？。
太くて短いエキパイはドラッグレーサー風でこれで完成なんじゃない？

日本でトレイシー・サンダーのカウルって今も手に入るのかな？
以前は新潟の某ショップが輸入してたみたいなんだけど今は・・・
何処かで販売してるとこがあったら教えてくださいませ

うーん、花山氏の気持ちはよく分かる。
俺も１０年ほど前に通勤、ツーリングとほぼ３６５日毎日ハーレーに乗っていたときはエヴォソフテイルで、スイッチ一つで簡単始動、壊れにくい信頼性が心強かった。
しかしその後ショベルに乗り換え、今はショベルが大好き。
確かにエヴォよりは修理や整備の頻度は高くなるけど、その煩わしさと引き換えに、エヴォでは味わえない「乗り味」を得ることができたと思っている。
いくらエヴォスポをＸＬＣＲ風に改造しても、あのＸＬＣＲの迫力、音、荒々しい乗り味は絶対に再現できないですよね。
エヴォよりは大変だけど、ショベル（含むアイアンスポ系）だってきちんと整備すれば休日のツーリング程度の使用には十分耐えられると思う。
実際俺のショベルリジッドは北海道一周、東京〜九州などのロングでも問題なかったし。
たまにウチの近所（都内環八）でほぼフルオリジナルのＸＬＣＲ見るけど、クソ渋滞の中をかなり元気よく走っている。

それより何より、環境に配慮した今の世界中の法整備の動きからして、ガソリンで走る乗り物があと何年乗れるか（それは大げさにしても、空冷エンジン全面禁止なんてことは近い将来ないともいえない）
という状況に現在あるわけで、そういった中においては残り少ないバイクライフ（＝人生）なんだから本当に自分が乗りたいものに乗ろうよ、と思うわけです。
クルマと違ってしょせんバイクは趣味の乗り物、実用性を求めるよりも所有欲を満たす存在感、ＸＬＣＲにしかない乗り味を追求したほうがいいのでは、と思います。
本当にミニやビートルが好きなエンスーは絶対に新型ミニ＆ビートルには乗りませんよね？
花山氏が「私はバイクマニアではない。気軽にツーリングに行けて、見た目がＸＬＣＲに似ていればそれでいい」というのなら何も言えませんが。

俺の超個人的な意見を書きました。気分を害したのならすみません。
あ、ホンモノのＸＬＣＲと、今のエヴォ同時に２台所有っていうのはダメ？

ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B0000CD81Z.09.LZZZZZZZ.jpg
↑
この2台の旧車の車種は何でしょうか？

無茶言うようだけど一度本物乗って
みたら？
えぼとしゃべるじゃ性格ちがうよ。

上まで回して楽しいからえぼを選ぶ
って言うならそれがいいし。
後、本物がとなりにならんでも抵抗がないなら
レプリかでもよいのでは

レプリカって基本的にはシャレだと思うから、本当にそのスタイルに惚れ込んでるって
人にはあんまりオススメできない気がする。
それって結局、妥協だからね。

そーいや花山さんは過去に旧車歴有りみたいですが何乗ってたのかな？
経験元にEVOスポXLCR化計画ならそれも良いのでは？どーせならXLCRを匂わすｶｽﾀﾑ！のがレプリカより良いとも思います。個人的には本物のが好きだけどなぁ。

つーかクールブレーカー行きます？

....ふう、やっとひと仕事終わって帰宅すますた。どちら様もこんばんわ。花山だす。

>>507
本物に乗られてるとは羨ましい。トラブルも少ない様でなお結構と思います。
やはり旧車の場合個体差も有るのですかね？....知人のお爺さんで、陸王（RQ750）
お持ちの方も居ますが、盆と正月の同好の士の集まりに毎年必ず自走で参加
されてますしね....。トラブルシューティングきちんとされた旧車はそんなに壊れない
とも聞きます。ただ俺の様なやつは、どうも「そこまでの労力を掛ける程、ゆとり有る
とは思えん」訳で、まあこれも「個人の身の丈」と言われればそれまでだわいな。

>>EMGOさんがキグナスさんが仰る意味も判る。確かにショベルは魅力的だし、EVO
よりは「機械的に非合理な部分での面白さ」ってのは、確実に大きいと思うな。ただ
現在の俺にとっては「二人三脚で歩める限度が、EVO」と、考えてしまうな....。余り
スキルや余分な時間が無い俺みたいなのが、憧れだけで旧車を手に入れ、手に
負えなくなってしまうのも、なんか情けなくてな.....。それこそ「身の丈」で充分楽しみたいよ。

>>520

そんなにふか〜く考えないでとりあえず買っちゃいな。
それなりに何とかなるから。

毎日ショベル乗ってるよー。
最近、ナンバーをサイドマウントにした。
毎日ナックル乗ってる人知ってるよー。
旧車はいいよ。

≫520
なるほど。それなら504見たいのいいんでは？おれは好きですね〜。
確か今出てるのか、その前のスポ特集本で504実走してましたよ。

>>514

ああ、そうそうキグナスさん。俺気分とか悪くしてないから。スレ違いかも知れんが、最近のドカ
も先祖帰り起こした様な新車発表してるみたいだね？750SSやダーマみたいなやつ。あーいう
のも有りだと思うんだよな？....ホンモノと今のEVOも良い選択かも.ね。....まあ先の話だし考える
時間も有るし、その前に「先立つものを稼ぐ方が先決」かな？

大げさに考えすぎない！
CRは格好がいい、でも新車がいい、だからレプリカタンクをつける。
別にいいじゃない。そういうのも全然OK
やれ「本物がどうの」とか「味がどうの」とか、気にしすぎ。

実は俺、17年前に当時のスポスタ（エボ４速）にFRPのCRタンク・シートつけて乗ってた。
自分が気に入ってたら何でもアリだよ。

そそ、他人にほめてもらうためにバイクに乗るのは変だよ
自分が気にいっててばいいのだよ

＞＞５２６

無理無理、ハレ海苔の９９％は見栄で乗ってんだから

＞527
おまえみたいなヘタクソがレプ乗ってるのは自虐か？

でも、カタチって物は好みとかもあるでしょ
みんなにカッコイイって言われるのは難しいんじゃね？
サーキットでタイムがよければ誰も否定できない結果が出るけど
カスタムってのは自己満足に近いものっつーか自己満足だけだしね

俺の乗っていた頃のと今のスポスタとでは、だいぶ違うかと思うけど参考までに。

XLHにXLCRレプリカの外装を載せただけでは、やっぱり少しだけ「前上がり」になる。
むちゃくちゃ違和感あるというほどでもないけど、オリジナルのXLCRスタイルが
格好いいと思っているのなら、ちょっと気になるかもしれない。
余裕があるなら前後ホイルを変えるべきかも。

.....何か荒れて来たな。sage進行の方が良いのかね？

>>527　

何を持って見得とするのか、よく判らんのだが、所有感の満足なら
国産車や他の外車も同じと思うがな？気に入って購入したのなら、
別に他人の所有物を貶したりする必要も無いと思うな。

フリーダムで改造したＣＲレプリカはけっこうカッコよかったな。

うひゃー、フリーダム、その名をここで見られるとは感激。ﾅﾂｶｽｲ

どうせ書いても誰も知らないだろうと思って書かなかったけど、俺の付けてた
FRPのCRレプリカ外装はフリーダム製だたーよ。
あれのタンクキャップ、実はスズキの原付用だったんだよ。

＞＞５３１

性能の悪いバイクを２００ﾏｿも出して買うのは
見栄以外の何者でも無い

>>529

確かに自己満足で完結する世界だね。ご覧の通りの貧乏暇無しで、夜間しか
書き込み出来ない身でな.....。タマの休日位は「好きな格好で、のんびり好きな
バイク転がしたい」と考えてるわな。あっこれも自己満足か？

>>530

......成る程。確かにオリジナルは、Rホイルが18インチだったと記憶している。
Fフォークのインナーチューブ短くすればバランス取れるのかな？

形の好みって言えば、最近ｺﾌｨﾝタンクが気になってます。
「ダッセー！最悪」との声もあるでしょうがドコかでイイの出してないですかね？ストレッチフレームのが似合うと思いますが４速フレームに似合うのないかなぁ？

＞Fフォークのインナーチューブ短くすればバランス取れるのかな？

短くする、というのは突き出すってこと？
少しならいけるだろうけど、あまり突き出すと一文字ハンがつかないかも。
Rサスを長めのものに変えるというのも手だけどね。

見栄で乗ってると思われたってイイじゃない
自分は本当に好きで乗ってるんでしょ？
だったら外野の声なんて気にならないはず

>>529
買って最初の頃はミーティングや雑誌で他のバイク見て
「あれｶｺｲｲ、こうしよう、ああしよう」なんて思ってるが
しばらくすると「なんだかんだ言っても俺のが一番カッコイイ！」
と思ってるんだな。

＞５３９
俺もお前の意見に賛同する

ん〜。 なぜハーレー乗ると見栄なのかが不明。好きな形が200ﾏﾝだった訳で....
例え悪いけど風俗店で高いトコ選ぶのは見栄じゃないよね？女の子の見た目じゃない？例えになってないかw

たった独りで煽るID:wWJf1Wshにいちいち反応しないでください。

＞なぜハーレー乗ると見栄なのかが不明。

「なぜ」なんて真剣に考えるなよ（Ｗ
どうせ思いつきで書いただけの荒しなんだから。
そんなの放っといて、単車の話しようぜ。

》542
そだね。ｽﾙｰします。

>>537

突き出すのでは無く、2インチ程短いのに交換を考えてた。まあ余談だが俺の「元ナイトレ」
トリプルツリー（ビレットでは無く、純正の三つ又を、一旦切って溶接＆再メッキ）を５度変更
して、2インチオーバーのインナーチューブ入れてるよ。

>>534

悪いな。性能で買った訳では無いよ。楽しいから買った。で、現在大変満足してる。

スピードが出る=性能が良い　としか思えない厨房思考まるだしのwWJf1Wshをみんなでかわいがろう！

＞2インチ程短いのに交換を考えてた。

それならいいかもね。まあ、美醜は主観によるところが大きいから、それで
確実に格好良くなるかといえばバクチなわけだが（Ｗ
時に、花山大吉ってのは、あの猫嫌いの素浪人かね？

>>547も　４０代か？もしかして　大吉死んじゃったけどおからが好きだったな
焼津の半次は蜘蛛が嫌いだったぞ　　

ところでくどいが・・・ソフテイルがアメリカンなのか相変わらず気になる

>>大吉クン
売っているよ、見てみて。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6707&item=2490318530&rd=1&ssPageName=WDVW

>ソフテイルがアメリカンなのか相変わらず気になる

ここから間違いなく言えること、


>>548は単なる馬鹿

>>549
しかも77年式かよ。
いいなー。

ちなみにＸＬＨベースでレプリカ外装をかぶせるとこんな感じ。
http://www.mecatwin.com/en/accessoires/hd/

何回見てもタンクの位置とオイルタンクが気に入らない
ＸＬＨの限界か。

閃いたぞ。
ボロボロのＸＬＣＲを買って、エンジンだけエヴォに載せ替えちまえ。
（載りません）

フリーダムのタンクは、あとほんのわずか下に下げられていたけどね。
ミクニのフラットスライド（当時まだＦＣＲは無かった）をつけるのに苦労した。

オイルタンクはストックが嫌なら交換できると思うけど、いわゆるチョッパー用の
茶筒みたいなのはみたことあるけどＣＲ風ってのは・・・あるかなぁ。

いずれにせよそこまで細かなディティールにこだわるなら、ＸＬＨの限界でしょうね。
個人的にはレプリカも結構ｶｸｲｲと思う（つーか、ほとんどコレと同じような事してたし）

>>547>>548

....その通り。書き込み読んでも判る通り、40過ぎのおやじだわいな。ソフテイルがアメリカン？
広義な意味ではハーレー＝アメリカンになるのかな？米国の工業製品だしね。

>>549>>552

Don小石さん、有り難う。しかし5000ドルしないのか？安い！本当に驚いた。ただ日本にシッピング
して車検取って、メンテすると幾らになるのか？......。やはり100万位行くのかな？こっちも中々と
思う、レプリカもいいね。ただエキパイとサイレンサーはこっちの方が似合うかも？

実は俺も昔、大吉さんと全く同じ事を考えて、相当、調べに調べ試した。
結局、そのうち本物を買おうということで落ち着いたという経緯がある。
まあ口うるさいのはその名残だと思って欲しい。

>>557

結構皆、考える事同じなのかな？やはり何度も買い替え出来ない高額車故
結構情報収集には気を使うからね......。で、思い切って清水の舞台からダイブ
する覚悟で購入！.....。旧車もカスタムもやたら現物合わせや誤算が出る。

.....このパターンも、何時も同じような気もするのだがな？

性能、性能って国産厨はうるさいよな。
ホントに性能一番だったら毎年最新モデルを買い続けなきゃ
いけない訳だが。

フリーダムの堀光一路氏は








昔、ザンボット�V等のアニメの主題歌を歌う歌手だった。

フリーダムのＸＲ改ＣＲルックもカコよかった。

XL用のXRレプリカダートラタンク・シートもｶｺ良かった。
同じくKRレプリカ外装も…、あれは個人的には好きじゃﾅｶﾀ。

>>560
有名な話ですよ。
その話は本人の前ではタブーに近いらしい。

もうフリーダムは外装関係まったく扱ってないのかな？

え、まだあるの？フリーダム

ｉタウンページでは神奈川県のフリーダムという名のバイク屋は見つからなかったけど。

稲城に移転してますよ。

フリーダムは東京へ引越ししたんだよ。

..... ふう、やっと仕事終わりますた。どなたもこんばんわ。花山だす。

明日は休みで走れる方が羨ましい。俺は祭日と土日は仕事ですな。
まあ、この季節は働いて於かないと、来年の夏1ヶ月の休暇が取れないもんで。

で、性能云々の話だが、ハーレーというのは、動力的な性能とは別の部分での
「性能は高い」と思うな。云わば.....「単純に真っ直ぐな道を、淡々と走って退屈
しないで楽しい」という性能は「世界有数」だと思うのだが......。これが気に入れば
大枚叩いても惜しくないと考えるがな。

うーん、でもドカがあの値段で、ﾊｰﾚｰがあの値段ってのは暴利だと思うな、やっぱり
高い商品というステイタス＝鼻高々　って奴が多すぎる気がする
HDJの思う壺だなこりゃ
私ですか？999の半分程度のスピードしか出ず、倍は制動距離がかかって、半分ぐらいの道路でしか遊べない
物に乗ってますよ、ええ値段だけ倍ですが
殿様商売いい加減にしろ、クソが

>>569
　
聞いた話しだけど、米国でもハーレーはかなり高額らしいよ。まあ日本よりは
安いと思うが、彼の地ではマスタングが1万ドル位で、ハーレーはそれより遥か
に高いと聞いた.....。あっちの労働者の平均年収は日本より低いので、単純に
比較出来ないが、やはり米国でも「かなり高い買い物」みたいだな？

おまけに向こうじゃ「受注生産方式」でカラーやラインやシートの柄は選べるが
「納車まで半年・1年待ち」らしい。HDJの場合色とかの種類減らして纏めて発注
掛けてると、聞いた。それで即納可能とディーラーに聞いたが、その辺りの事情
はどうなのかな？......。未だに手作りの工程が多いみたいだしね、品質はそれなり
に高いとは思うな。

そんなにアメリカの価格に大してボってはいないだろ。

車体はともかく、ｵｲﾙやﾊﾟｰﾂはﾎﾞってる気する

>>569
FXST ソリッドカラーで＄13,920　パール系で＄14,205　
本日のレート約110円で換算すると1,531,200円と1,562,550円
日本価格が1,797,143円差額234,593円だから妥当な値段じゃない。
アメリカの価格をしらないで話をしないで欲しいね。

>>569
自分で選んで買ったんだろう？
人のせいにすんなよ。

ハーレーの価格に関してはさておき（別に余裕アルわけじゃない一般人ですけど）
≫「単純に真っ直ぐな道を、淡々と走って退屈しないで楽しい」という性能。
上手い表現ですね
同感です。もちろんこれ以外にも満足させてくれるモノはありますからね…

品質は低い（あまり高くない）と思うよ。鍍金パーツが多いだけ。
それも、すぐに剥げるな。。。
塗装もショボイ。。。
原価いくらなんだよ。。。

原価はたいした事がない。
これは車でもいえること
ほとんど人件費、開発費、設備投資、会社を運営していく為の
お金、もろもろ、原価の話をしたら、バカバカしくなる。
確か、一万円札の原価１０円もしていないような話を聞いたことがあるよ。
誰か、一万円札を原価で売ってください。よろしくお願いいたします。

もうちょっと「原価」って何なのか、ちゃんとお勉強してから書こうな。

>>573

しかし、詳しい方が居るものですな。米国では、100坪程度の平屋の一般住宅が「土地込み
で350万円位と聞いた。70年代で低所得層でバイカーライフ送るってのは「相当な覚悟を
必要とした」らしい......。なにせ「ハーレー以外は何も要らないという覚悟」が要るらしいので.....。

>>575

EMGOさん、どうもこんばんわ。賛同してくれてありがとざんす。何か生意気な事書いてスレが
荒れたのなら申し訳有りませんな......。なんか後発レスでメッキが剥げるというご意見が有る様
で？......純正のクロームは強いですよ。台湾のドブ漬け（社外パーツに多い）は仕方無いですね。
環境問題も有りますので.....。ただ社外パーツでも「パウコ」みたいな「環境問題に無縁（ネヴァタ
には核兵器の実験場まで有る）な州」で、製造されてる部品は別みたいですな？あれは純正より
高品質と思います。

HDJクソとか粘着するやつはバイブズの編集長みたいのがHDJのシャチョーになれば満足なのか？

>>576

メッキに関しては書いたが、塗装に関してひとつカキコしておく。
ピンストを手書きで描いてるのはハーレーとBMWだけらしいよ。

で、本音を言えば、この程度の瑣末な論争は俺としてもしたくないな。
やはりスレタイに従い、ハーレーの魅力・楽しみ方を、互いの立場で
語り合う方が、やっぱり本来の趣旨かと思うな.......。

悪いが明日も仕事なんで、この辺で落ちます。ではでは。

海越えて書類通してんだから、高くなって当たり前だろうに。
ボッてるってなんだそれ。
（しかも向こうの販売価格と単純に比較して、な）
町のインチキバイク屋じゃないんだから、ハーレーダビッドソンジャパンだって
一台一台の単価を無駄に高くして掠め取るような商売、するわけがねーっつの。

ハーレーの割高感は俺も感じるが、ボッてるって責めるほどのもんじゃねえだろ。
そもそもバイクなんか嗜好品なんだから、価格なんてあってないようなもんなんだし。

HDJ叩く奴は本社に関しては忠犬のように従順なのは笑えるな。

ttp://0bbs.jp/mrks/

オリジナルのXLCR販売中だね。
ホットドックにいた人が独立して開いたお店だから、腕は信用できると思うよ。

↑業者の宣伝ウザイ
1度覗いてみようと思ったけど絶対行かない事にした

ホットドックにいた人が独立して開いたお店

レスの流れと関係ないもんな。
明らかに宣伝。ここでは買うなってことだな。
逆効果だったなw>>584

.....どちら様もこんばんわ。まいど、花山だす。

本日は午後から仕事休んで、ひとりで日帰り温泉行って来ますた。
途中のSAで、旧友と再会......。元柔道家で、現在は整骨医。TC88Bの
ヘリティジ乗ってますたな。歓談暫し.....。互いの近況からバイク談義と、
続いて、体調の話しになり、曰く「老眼が出た。奥歯が駄目になった。
腰痛がきつい....挙句は、朝立ちしなくなった」という締まらない会話になり、
再会帰して別れたのだが、40過ぎると、皆こんなもんなんですかね？

俺は違う。

.......まあ、中年親父の不健康自慢書いても仕方無いので、話を
ハーレーに戻すけど、TC８８Bってのはどうなんだろうか？まあ
乗った事無い（８８のダイナなら乗ってたが）ので何とも言えないが
、旧友は非常に満足との事。「振動が少ないので長距離が楽」だそうだ。

因みに彼はEVOからTC88Bへ、オレはTC88からEVOに乗り換えてるが.......。

エヴォは高速の巡航つら過ぎ。
下道をトロトロ走ってるときは気持ちいいけど。
俺は通勤に使ってます。

>>590

EVOでもラバーマウントのモデルは別みたいだが、リジッドマウント系は、
確かにきついね？俺のも高速だと90〜100キロ巡航が精々だわいな（苦笑）。
.......キャブ変えたりすると違うらしいけど、足回りの剛性が弱いからどうかな？

因みに今年走った、夏の北海道は最高だったよ。平均巡航75位で快適モード。
キャブがノーマルで良かったと思ったのは、「GSが170キロ無い道」を走った
時だったな......。あと、免許がゴールドになった事も有るな。抜かれて腹が立たないから（笑）

......ところで格好良いトリップですね。今度組み合わせ教えてくれませんか？

ＴＣ８８Ｂのソフテイル乗っているが
へたな国産バイクより、振動が少ないし
燃費もいい、その上、ライトクラッチ組むと
油圧クラッチより、軽くなる。
渋滞とか、信号待ちで楽できるよ。

XLCRの終わった話だからって、売りが出てるって話し載せてるだけなに
宣伝　宣伝　と吠え過ぎ。宣伝目的はルール違反だけど、文面からは
ショップの人間が書いたとは言い切れないんじゃない。
BBSに行ったけど写真ではけっこうきれいで吃驚、値段もコノぐらいの
価値はあると思うよ。
http://0bbs.jp/mrks/?s=1
買う買わないは別、欲しい人は実物見に行ったら？

>>592

燃費が良い？俺のＥＶＯの元ナイトレで、最高リッター辺り26キロ走った事有るけど、
TC88Bはどうなのかな？TC88のFXDL乗ってた頃は20キロ位、結構飛ばせてたからね。

振動は好みの別れる部分かもね？旧友は前にEVOのファットボーイ乗ってたそうだが、
長距離走ったら、軽い腱鞘炎みたいになり、現行モデルに買い換えて、大変満足だそうな。
まあ俺は逆なんだが......クラッチに関しては、実は俺のバイク、万が一のバッテリー上がりに
備えてミューラーのキックキット（唯一のビレットパーツかも）組んだら、かなり軽くなったよ。
ただ組んだディーラーから、「クラッチケーブル交換の時、ガスケット有るかな？」と言われ、
少し不安になったがな。

>>593

Don田螺さん、今晩わ。花山です.....確かに綺麗なXLCRですね。ただここのスレ始め
他所でも、宣伝目的で荒し行為繰り返した悪質なハーレー乗り（真偽は判らないが）
の集団が居たみたいですな？その後遺症で、神経質になってる方も多いかと......。

一度現物見に行ってみたいですね。

大吉くんちは、（おれと歳近そうですね、じゃさんにしなければ）
大吉さんども
あはは、悪質なハレ乗り？
あ−...もしかして、川崎ローライダーに乗っている人の事かな？

XLCR,
ホント実物見た方がイイですよ、飾っているもの誰か乗っているものを
見る事は多くても、売っているものを見かける機会は決して多くはないと
思います。煽るわけではありませんが、自分の物になる夢を見させてくれる
一台ではないでしょうか。

>>596

Don田螺さん、どうも。>川崎ローライダー？すまんがその辺はよく判らんのよ。他スレも
眺めたが、どうも「カキコする雰囲気では最近までならなかった」ものでな.......。そこまで
親切に仰られるなら、一度現物見に行きます。ただ現状の俺では、まだ「ショーウィンドウの
向こうのトランペット」状態ですけど（苦笑）。ただそれを楽しみに、日々仕事出来ますからね！

>>大吉さん
そーですね。夢はあった方が励みになりますね。

>>598

Don田螺さん、色々情報提供ありがとざんす。さて明日（も、今日ですか）も仕事ですので
お先に寝ます。皆様明日も遊んで下され....ではでは落ちます。

今日FLT登録完了です。
週末早速乗りに行こうかと。
初めてのビッグツインなんで楽しみ。

乙女ﾀｿにいじり方のアドバイスもらったんで
そっちも楽しみだなー。

昨日はスポにオークションでかったボマーいれてみた。
感想：うるさいorz　

>>594
26/Lはｽｹﾞｰ
燃費ｲｲとﾀﾝｸ小さくできるしｲｲなぁ
ｳﾁのｴｳﾞｫは20逝く事なんて無いもんな
120くらいからｽﾀﾝﾄﾞ気にするのｳｻﾞｲｮ・・・ orz

垢ヌケない地味進行なんで、ageちゃいますね。。

》600
600GET&登録完了おめでと！

どなた様もこんばんわ。花山だす。今度の日曜日は久し振りの休みみたいで、
日帰りで温泉でもと考えてます。

>>600

おめでとう。ＦＬＴですか、初乗りが楽しみの事と思います。

>>601

ほたほたさん、今晩わ.。....ひょっとしてキャブ変えてませんか？俺のでもエアクリーナー
変えてる程度ですが、キャブだけはノーマルです。やっぱり長距離走るの好きなもんで。
北海道でフェリーの中で知り合った方で「普段はＳ＆Ｓだけど北海道走る時はノーマル
に戻す」と要ってましたな.....。

>>604
ﾍｯﾄﾞ周り以外は全部変わってまつ （´･∀･`）

ﾎｶｲﾄﾞｰの為だけにｷｬﾌﾞ戻すのも凄いなぁ
予備ﾀﾝｸと燃料ﾎｰｽのｸｲｯｸﾘﾘｰｽ化の方が数段楽なのに・・・
きっとｲｼﾞるのが好きな人なんだろうね♪

長距離だと最近の一体型ﾀﾝｸはｷﾞﾘｷﾞﾘまでｶﾞｿﾘﾝ入れられそうでうらやますぃ時ありますよね
腫れはちょっとの登りですら押すのしんどいし、ｾﾙ回して押すとｺｲﾙ焼き切れるらすぃし・・・ ('_`)

>>605

>ﾍｯﾄﾞ周り以外は全部変わってまつ....そいつは逆に20で済んで、むしろ運が良い。
いや余程チューニングとパーツ選択が、上手く行った好例かも知れんですな。

....友人で一時デロルト2連着けてファンネルというのが居ますた、町乗りでリッター５！
まるで一時期のカワサキ3気筒みたいな燃費（爆）....そのうち燃料ホースが「ガソリンで
凍結（初めて見ますた）」....流石に元に戻したそうです。

すんません、初めてカキコします。

ハーレーに乗りたくて、カタログやら実車を見ているうちに
ワイドグライドがめちゃくちゃ欲しくなったんですけど、
自分身長が165cmしかなくて　orz・・・なんです。

どなたか、知恵と勇気を下さいm(_ _)m

>>607

確かキジマで「ステップ・バック・キット」が出てたと思うよ。あとハンドルはライザーの
ベントやオフセットあとシート変更で対応出来るかと.....。

先日道の駅で「150ｃｍも無い若い女性がハガー」乗ってたな。前後サス、ローダウンしてるのだが、
片脚の爪先くらいしか地面に着きそうも無いのが、走り出すと随分軽快に乗りこなしてたよ（笑）。

>>607
気持ちの問題。
乗れないかも・・・じゃ乗れない。
何とかして乗る！・・・で乗れる。
自信が無くて乗れない事を考えるな、乗ろうとしてる自分を感じてみてくれ。

初めて免許取った時の事、ちょっと思い出してみてくれよ。　(´ー`)y~~

>>606
燃費をちゃんと計ったことないけどたぶん17くらいと思う ( ´･ω･`)
ｷｬﾌﾞがFCRだからそんなには悪化してないんだろな

>>607
608にも書いてあるけどｽﾃｯﾌﾟ下げれるから無問題と思う
身長168の漏れが試乗した限りではVﾛﾄﾞよりはﾏｼだたよ（なんの解決にもなってないがｗ）
どうしても気になるならﾐｯﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙにしちゃえばいいしね♪

>>607
165なら乗れないハーレーはない。
俺は168だけど、大試乗会で全ての車種に普通に乗れた。

ビューエルはさすがにシートがちょっと高く感じた。

>>610

聞いた話しだけど、口径の多きいキャブでもきちんとセッティング出てたら、
そんなに燃費悪くないそうだね。ヘッド以外手を入れて（多分カム変えて）
17なら、まあ好燃費といえるかも？......現行のワンピースタンクは羨ましい、
俺の99モデルなんで、デジタルトリップのメーターダッシュなんで、加工して
着けられませんかね？......別に一杯にガス入れたいのでは無く、今年の春
スタンドで従業員の不手際から、左側のキャップから噴出されて、塗ったばかり
の塗装やり直したもんですので.....弁償すらして貰えなかっただす（涙）。

V-RODはあのペグの位置だけで日本人にはきついですな、俺身長180�pだけど
それでも遠くに感じますよ。で回転上げると、ちょっとそら恐ろしい加速しますね。

V-ROD、０４モデルはなんか手作り感あふるるちょいミッドコントロール仕様になってるよ。
167ｃｍの俺でも普通に運転できたぞ。

>>613

え、そうなの？V-RODは去年の試乗会で乗っただけなんで。
.....まあアメリカ人だって、皆脚が長い訳では無いわいな（笑）。

607で、ワイグラに乗りたいとカキコした者です。
レス下さった皆さん、本当にありがとうございます！

皆さんのアドヴァイス、まさにその通りだと思いました。
こんなこと（？）ぐらいで迷ってるうちはまだ愛が足りないのかも知れません＾＾；

もう一度修行してきます。
またお時間あれば相談にのってくださいませ。
本当にありがとうございました！！

>>615

礼を述べる必要は無いと思いますな。却って迷わせたみたいで申し訳ないです。
>愛が足りない......すいませんが男女の仲とは異なるかと......あくまで「工業製品」ですので。

むしろ615さんの憧れの方が優先すると思いますよ（笑）......カタログや専門誌だけで無く、
是非一度実車に接し、跨ってみるのをお奨めします。所詮「人間を乗せる為に、人間が
製造したバイク」ですので「同じ人が乗れない訳無い」と、俺は考えますよ（笑）。

......さてさて、明日も仕事ですので、そろそろ落ちます。ではでは.....。

V-RODは04から日本輸出車はフォワードシートと
ミッドコントロールにしているそうです。

Ｓ＆ＳのＧキャブにサンダージェッド付けてるけど
燃費は相当飛ばしても、リッター２０キロ以下になったことが無いよ。
下道にトロトロ、仲間内で走ると３０キロ近く行く。
連れはＥキャブをつけていて、３２キロいった事があるよ。
それまでは、セッティングが出ずに、リッター１５キロ位だった。
両方ともファイヤーボールとか付けて、セッティングを出してる。

.....皆さん、今晩わ。花山だす。急遽明日も休日出勤となりますた（涙）。
明日は晴天だそうで、走れる方が羨ましいです.....俺はかなり鬱だす。

>>618

S&Sで、リッター３０キロ！ですか？.......。ノーマルより凄いですな。周囲に
そこまでの好燃費の方、見た事は無いです........それBTでですか？セッティング
合うと、凄いものですね？実際驚きますた。

オレも大口径ｷｬﾌﾞだけど、街乗り15くらいです。
ロンツーなんかでいい時でも20超えるくらい。
>>618みたいにノーマル超えるようだと、薄すぎじゃないかと思う。
ファイナルいじってるのかな。

618だよ。
もちろん、ＢＴ、ＴＣ８８Ｂです、二台とも。
二台ともファイナルはいじってません。
私は、エヤクリをフォースワインダーにしてる。
ラムエヤー効果でノーマルより、たくさん空気が送られてるみたいだから
ちょっと、プラグはやけ気味、これも許容範囲内だから、問題なし。
点火系統など、いじくってると、だいぶ違うみたいだよ。

偽者Hじゃっケン

↑　意味不明？？？

>>622

有り難う。そうですな。騙りでますかね？取りあえずトリップ付けてみますた。
.....ただ俺、そこまで凄い書き込み全然してないし、知識もそんな無いんだけどね（苦笑）

>>621

なんとTC88Bですか！俺はまた旧車（ショベルでも1200cc）かと思ってますた。俺TC88
のFXDL最近まで乗ってましたが、ノーマルキャブで２０キロ程度でしたので......。

.....では、明日も仕事だす（鬱だー）。お先に寝ます.......お休みなさい。

ハーレートライクに興味があるのですが
もしかしてすべてワンオフで市販車はないのでしょうか？
トライクについて全く知識がございません。
初心者で申し訳ないのですがよろしければお教えいただけないでしょうか？

>>626

...俺の知ってる範囲で良ければ.......。トライクは確か普通免許で乗れますな。で、ノーヘル
で運転出来ます。本来は「幌式乗用」で登録される訳だすんで、ヘルメットは必要となる
のですが、法律を杓子定規に解釈すれば、オープンカーのトップを降ろして走行の際は
「ヘルメットが必要となる」のですが、これで実際に検挙されたひとは居ません......。まあ
「被るのが望ましい」程度かと......車庫証明等は４輪と同様必要らしいですな。確か税金は
年間「1700円！」程度かと.....聞いた話しですが、日本ではオート三輪という車種が30年
以上前に登録が途絶し、税枠も当時のままで値上げもされなかったと（苦笑）、

ショップや専門店に関しては、俺もそこまでの知識は有りませんな....ageて置きますので、
他の方のカキコを期待すます。

>>626
ほい、市販のハーレー三輪。
http://images.google.co.jp/images?q=SERVI-CAR&ie=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

ちなみにとっくに生産中止。

ちょっと前の、アメリカ映画に駐禁の取り締まりを
しているシーンによく、ハーレーの三輪が出て来てたよね。
今は、ニューヨーク市警とか警察はどんな車両使ってるのかな？

半年前くらいだったかウンナンの番組で哀川翔 が乗ってたのを
思い出して書き込ませていただきました。新しいモデルに見えたのですが･･
大型２輪免許はあるのですがヘルメット無しで乗れるのと見た目が格好良いってところに惚れました。
ハーレーの公式サイトに行ってもカタログに確認できませんでした。

ｸﾘﾌﾟﾄのﾛｯｸがﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝで開くという話題で、ｽﾎﾟ以外のﾊﾚも開くかもというのは本当でつか

>>629
２０年前までは使っていたと思う、但し自分が見たのは駐車禁止取締などに限って使っていたようだ。エンジンがSVだから遅過ぎてそれ以外の使い道がないんじゃない。現在は車とバイクだけじゃないかな。

漏れ的には
激しくすれ違いだが


花山大吉＜月影兵庫＜焼津の半次


だな

猫＜ヒャックリ＜蜘蛛

ヒャックリ＜猫＜蜘蛛 だった

おから＜酒＜ボンカレー

チバ辺りでバイク運んでくれる人いませんか。
メシ奢りますので。

豚丼じゃやだぞ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7137670

いつ見てもこれ、カッコイイなー。
ネスモデルは実はあんまり好きじゃないんだけど、こういう風に纏めてくれると
やっぱカッチョいい。
ヤフオクで落とす気にはならないけどなー。

ここはネタスレじゃないはずだったのでは…
≫639
いいね！

カワサキみたい。

>>639

これってカッコいいの？

ｶｺｲｲ

素のXR1000ｷﾎﾞﾝ

>>639

皆さんこんばんわ、花山だす。これも格好良いですな。カウルやフリスコ・テールって
言うのですか？こういう外装パーツ上手く使うと、ＣＲとは違った意味での、カスタム
作れそうですね？流石にベースがＸＲという訳には行きません・・・と、いうより高くて
買えませんが・・・現行ＸＬでもひょっとしたらＣＲレプリカよりいいの出来そうですな？

>>639
オレも好きだな８０｀s

もーすぐｸｰﾙﾌﾞﾚｲｶｰな訳だがどーかな今年は。

オサダモータースなんかあったの？
通知来た

あんたらどんなけ同じ車種で立てるつもりだ？
VSスレは、まあいいけどさ。
はっきり言って立てすぎ。

ハーレー　VS　国産アメリカンたぶんVol１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094100577/
卍　チョッパースレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095687557/
◆卍歓迎 卍 ◆ ハーレーA様とB様 ◆ 卍 歓迎 卍◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095561829/
【ｸﾙﾌﾞﾚ】ハーレーカスタムショー【ﾎﾄﾛﾄﾞｼｮｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096384128/
**ハーレーダビッドソンジャパンて傲慢！＊＊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096551457/

VSは良いんだな？
卍はアウトロー系、カスタムショーは期間限定、
傲慢はアンチスレ、被るのはA様B様ぐらいじゃねーか！
そもそも他メーカーは車種毎にスレ立ってるし。
それに比べたらハレなんてカワイイもんだろ？

ハーレーって一つの車種だとでも？
ケチつけるならチャンとベンキョーしてからにしようぜ。

じゃ、
国産も車種別すれやめてもらおうか。

ヤマハ統一すれ
ホンダ統一すれ
カワサキ統一すれ
変態統一すれ

の4つ以外は重複と。

サン○ンスの嶋さんが辞めたという噂を聞いたが真偽の程
詳細ｷﾎﾞﾝ！

>>653
それかなり古い話なんですけど。

さいざんす

ざんすざんす

またハーレーか

【質問】長崎ハーレーフェスについて【教えて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096673792/1

嶋さんて、今どうしてるんだ？

　糞　ス　レ　ば　っ　か　り　立　て　ん　な

ハレ海苔同士で教育しなおせや！ボケ。
理屈つけて立てても、どのスレも

議　論　に　な　っ　て　ね　ー　ん　だ　よ　。　タ　コ　。

>>659
仕方が無いだろ、何も知らないのがハレ糊なんだから。

知識も経験も有りませんが何か？って感じ。

＞６５８
ロットアタに来場してたよ。
ランブルのパンヘッドレーサーをじぃ〜と見てた。
どこで何してんのかは不明。

どうして俺たち国産車海苔はﾊﾚｰ載りに嫉妬するのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096688336/

かっこ悪い自演するなよ、ハレ海苔よ。

今朝もいっただろ

　糞　ス　レ　ば　っ　か　り　立　て　る　な　と　。

>>658
太陽踊りのＳさんは　某ﾊﾚｰショップにいるよ
太陽踊りの客も結構そっちに流れてるみたいね

>>663
ｱﾘｶﾞﾄﾝ｡ショップのヒントだけでもｵﾅｶﾞｲｼﾏﾂ。
十年前〜にSさんにめちゃくちゃお世話になったので
し○ざき氏より愛着があるんです。

漏れもヒント欲しい。
太陽踊りに聞けないしなぁ。

666ﾀﾞﾐｱﾝage
最近ハーレー多すぎ。鼻に着く。
万人向けのバイクでは決してないのにこの多さは異様。
乗ってる奴の95%はミーハーだな。

↑同じ穴のウナジ

昨日ソフテイル・デラックスを試乗したが、
フットブレーキが遠くて往生したぞ（漏れ身長１６２ｃｍ）。
もう少し手前に出来んもんかのう。

他の香具師はどうしてるんだ？

ま、>>668のようなチビはハーレーに乗るなってことだな。

以前試乗会でV-RODに乗って途中で戻ってきたやつがいる。
一言「乗りにくい〜」と。
単に足が短かっただけなんだよね。

もう少し気の利いた書き込みが出来ないのか？

そこでシークレットブーツですよ。

ソフテイル・デラックス　って何？

http://www.harley-davidson.co.jp/product/2005/softail/flstn.html

何年か前は「ヘリテイジノスタルジア」って名前ﾀﾞﾀ

>>666
そもそもバイクは万人向けではない

>>668
そんなチビは乗らないほうが長生きできると思うが、どうしても乗りたいなら
まずブレーキペダルの高さを上げて調整汁。
そして前に着座するシートに交換。またはノーマルシートに前向きにアンコ
を入れる。
ハンドルは問題無さそうだが、遠いんなら交換。

そもそもハーレーを純正のまま乗ろうってのが間違いです。
売ってるのはベース車ですよ。

日本で売るなら日本人のサイズに合わせて調整してから売りやがれ。

その前に足とどかないなら諦めろよ。

無理して乗っても楽しくないし、かっこが悪いぞ。

>>664
>>665
直接ｻｿﾀﾞｿｽに電話して聞いてみれば良いんじゃないの？

>>676
爆笑問題の田中も、柔道の井上康生も日本人だがどっちにあわせれば
よいかな？調整は自分でしないと結局意味無し。
だから「日本人のサイズ」とやらに合わせることはしません。

ユニクロのジーンズみたいに何でもかんでもチビを基準に作られては困る。

まあ、05モデルで883Lとかいうモデルが出たしね。
あれは明らかに日本向けだよなあ。
ついでにFXSTLとかいうのが出ればいいのにな。
ローダウン、ローシート、プルパックライザー、ミッドコントロールのソフテイル。

>>681
FXSTなんてもともと低いだろ？Ｌにしたら擦って曲がれない。

>>682
いや、みんなどうせローダウンするだろうし。

そこまでして乗りたいか？

フッティングもしない奴は初心者以下

>>683
俺の場合、ノーマルより更に着座位置が高くなるシートに変更したが。
15cmぐらいは上げたかな。

>>686
ｳﾁのも着座位置上がってるｗ
ﾊﾞﾃﾞｨなんかつけると踵付かないよ

荷物満載でｷｬﾝﾌﾟとかしてたからかｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ直付けのRﾌｪﾝﾀﾞｰがｸﾗｯｸ&変形始めて
ﾌﾚｰﾑに当たりだしますたよ。⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
どう対応するにしても金掛かりそうだ・・・

徹底的にローダウンして、
フロントコントロールも手前に寄せた日本人専用モデルを売らないかな？
ﾎｽｲ

>688よ。
買ってから触ったらｴｴﾉﾝﾁｬｳﾝ？
んーなもんﾅﾝﾎﾞもかからんﾔﾝｹ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

女の子が足も手もつっぱらかせて乗ってるのみたら
そこまでムリしなくてもいいのに・・・・・
っていつも思う。

そこで国井でつよ

05modelも点火moduleとかかえられないんかね？

どうなんだろうね

何でそんなに車高下げたがるかね。
スポーツスター買おうかなと思ってンだけど、０４からのって
ナンボ何でもケツ下がりすぎな感じがするよ。
あと、パウダーコート？ってのも余計だし。
なにより性能アップしたから車重も25kgほどアップって……

真面目に仕事せいよアメリカ人！

V-RODかこいい。
でも燃料が４ガロンしかはいらない。
あのスタイルを見ていると衝動買いしてしまいそう。

車高を下げたいわけじゃないが、前はちょっと落としたい気もする。
キャスター寝すぎ。（FLSTF）

>694
あれは特にシングルシートのデザインがからんでそう見えるんじゃないかねえ。
フレームも太くなって更に頑丈なバイクになって、883なんかもう相当に長持ちしそうｗ
俺は尻下がりデザイン好きなんで満足してるけどね。

>>688
０５モデルから、日本人向けとはいえないが
ソフテイルデラックスというのが追加になった。
シート高、６２２�oたって、ソフテイルの中で一番低いらしい。
それと８８３に８８３Ｌが追加　Ｌとはローの意味、すなわち低いだと、
結構、日本人をターゲットにしてるね。

XL883は「これナンシーシー？」て聞かれたら、なんて答えるの？
900?
880?

八百八十三といふ

ぱぱさん、と言うと女の子に受けるかもよ

ナイトトレインがカコイイと思って試乗したけど
手足が届くのはいいとして、家の周りは坂道だらけで
坂の途中で信号待ちも多いから正直辛い。
でもまだ諦めきれんですぜ。

>702
オレ170だけど夜汽車乗ってるよ。
ライザーもシートもなーんもいじらずに。
ポジションがあんま格好良くないけど
慣れたらフツーに乗れる。

あの三角定規みたいなカタチがスキで
いじろうと思わないんだよなぁ。

カネが無いってのもあるが。orz

>>703
禿同、購入したとしても自分もあのカタチは崩したくないです。
俺は179なんだけど、あの手の姿勢に乗りなれてないせいか
坂道で妙な停止姿勢になってしまたんですな、こう
右足を前、左足を後ろの前後開脚状態。端から見ればえらく
カッコワルかったでしょうなw もう次の坂ではフロントブレーキだけで停車してたけど。

でも見た目からは想像もつかんかったほど軽快かつ豪快な海苔味には参りますた。
》あの三角定規みたいなカタチがスキで
青い三角定規ならぬ黒い三角定規....

>>678
おしえてくれませんでした。

>704
乗ってる人間は不等号記号だがなｗ

>704
もし買ったなら
あの異様な重心の低さには注意！
ハンドルがエイプとかだったら立て直せそうな時でも
簡単にコロリと転がるんで。
あとＵターンとかもしづらいよ。

ただあの乗車姿勢なので
ちょっとアクセル開けるだけで
腰引っこ抜かれそうな感覚は味わえる。
スゲー楽しいよ。まんまでも。

不定休で他の人の単車ほとんど見れないからってのもあって
カスタム欲が全然湧かない。
比較対象があればまた違うんだろうなと思いつつ
カスタムなんて言えない程度のパーツ交換をちまちまと。

どもども、ナイトレ（元）乗りの花山だす。本日は久方振りの休みでしたが、生憎の雨・・・。
日がな半日バイク磨いてますた。鬱だす。

>>707さん。

俺も同じく不定休だす。前レスにも書きましたが「ナイトレを、ソフテイル・カスタム＆
初期型FXWGそっくりにカスタムした馬鹿」です。俺も最初はストックで乗った時期
有りましたが、あのハンドルの幅の狭さと、直角三角形みたいなライポジは慣れない
と確かに怖いですね（苦笑）　納車してすぐ、Uターンで立ちゴケしましたよ・・・。

ただそれがカスタムのキッカケになったのも事実ですな・・・。ストックが気に入ってるのなら
何よりと思います。俺は「ベース車選択間違えた」せいで、要らぬ金が掛かりますたので（涙）。

すいません、女の子が乗っても激しすぎず、かっこかわいいハーレーってやっぱり883ですかね？
いまいち種類が把握できず、迷ってます。

ハレはどれ選んでも激しすぎるってのはないと思われ。

>>709さん。

>>710さんと同意見だす。V−RODくらいですかね？激しそうなのは。
ただ前スレにも他の方が書いてますが、女性に限らず、体形的に、
辛いモデルは有るみたいですね？小柄な方にはフォワードコントロール
はやっぱり大変かと・・・。ただ、ライポジは各種社外パーツで変更出来ますよ。

・・・ただ、お金はその分、余分に掛かりますけどね。

現行ならV−RODもＯＫ。多分ソフテイルよりも乗りやすい。

だから手足とどかないなら無理してまで乗るなって。
辛いだけだろ。

いまどきは国産SSの方が
シート高くない？
とり回しで跨らないよね>SS乗り

すぽすたよりビッグツインの方が
シート低いよー。
ダイナローライダーがオススメ

>>714
今どきじゃなくて昔からＳＳの方がシート高は高いよ。

大昔はハーレーの方が高かったよ。

ダイナやＦＸＲはシートの下のフレーム幅が広いから、シート高は低くても足つきは悪い。
足つきが一番いいのはソフテイル系だけど重いから、スポをローダウンするのが一番かもね。

とはいえ神取忍も女子なわけで。。。。

>>717
FXRはあれだが、FXDLは'96からシート下のフレームが平べったくなり、
シート高も一段と低くなって、足つき性は良くなってる。
ミッドコンだし、ソフテイルよりは足つきいいはず。
何よりフォアコンは、うまく足を出すのに慣れを要する品。

そう、ダイナって意外と足つき悪いよね。
ソフテイル系をシート薄めｏｒ幅狭いやつに換えれば
足べったり付かないやついないんじゃない？
ハンドルをプルバック、ミッドコントロールにすれば完璧。
下手にフォアードコントロールで足伸びきってるよりも
ミッドの方が見た目悪くないと思うニャ。
重いっていっても重心低いから、最悪立ちゴケしても
重量の割には楽に起こせるし。

この間ソフテイルデラックスを試乗した後、
ドカのＳ４Ｒを試乗したら、
あまりの性能の違いにビクーリ

お互い異次元の乗り物だな

ハーレー乗ってない頃は
ターミネーターが男の子を追いかけるシーンで
ファットボーイが追いつけないのが
理解できなかったが
自分で乗って追いつけない理由がよくわかった。

国産SSならあの子供は簡単に捕まってたよね


でも俺はハーレーが好きです

ただこんな運転が簡単なバイクに
限定解除しなきゃ乗れなかったのは
なぜか

いまだにさっぱりわからんぜよ

手元にクラブハーレー（痛い雑誌買ってるなぁ）の4月号があって、そこに
１５０ｃｍのおにゃのこが足がつけるかって特集がある。

ソフテイル：シート低い　幅広
ダイナ：シート高い　細身（ワイグラは別物）
すぽ：シート一番高い　細身
これらは問題なさそうだよ。

話は変わるけど、スポスタは勧めにくいとディーラーの人が言ってたな。
車検前に買い換える人が多いんだって。
よほどの指名買いでなければ、ビッグツインを勧めるそうな。
特に、バイクに詳しくなくてハーレーに乗りたいという人にはなおさら。

ビックツインなら何でも良いのか？

ハーレーって名前のバイクに乗りたいだけなのかね。

つまらんな。

足つき性の良いハーレーに関する話題に真っ向から逆らって恐縮でつが・・・
足つき性がクソ悪くなるパーツを探しております。
ソフテイルに付くポゴスティック、そう、バディシートを支える支柱です。

webをさんざん探して１つは見つけたのですが、ちと高い。
ttp://www.nirinya.com/seat/#top
どなたかもうちょいリーズナブルなやつをご存知ないですか？
この際、無可動でも構いません。

…とか書いた直後に神の啓示を受け、「ソフテイル　シートポスト」でｸﾞｸﾞったところ
一発で見つかりました。
どーもお騒がせしました。

>>726
その固定式のってｳﾁのに付いてるものの悪寒ｗ

>724
いまどきハーレー買う人って、ハーレーって名前で買う人も多いんじゃないかと。
ディーラー行くとそんな感じのお客さんよく見るし。

ブームだからしょうがないのでは？

まぁだ、ブームなのか？
ｶｺｲｲからな。

で、よく「ハーレーはブームだ」って聞くけど、アタイが最初にハーレーを買った
1987年頃からずーっとそう言われているような気がするざます。

確かに1ドル360円時代には、ハーレーなんて年に数えるほどしか見なかったけど。

ttp://3072.rocketspace.net/motoyan1.avi
ttp://3072.rocketspace.net/motoyan2.avi

このハレ海苔かっこいい！
ハレでこんな乗り方できるなんてスゲー！

>>724
ここにくるやつのほうがつまらん

いろいろ教えてくださった方、ありがとうございました。いろいろあるんですね。
723さん参考になりました。もっと調べて購入について検討したいとおもいます。失礼しました！

>709
まあ、そうあわてるな。もっといろいろ話を聞いていけ。
乙女ﾀﾝが出てくると面白いんだけどなぁ。

とりあえずディーラーに行ってみれ。
調べるより手っ取り早い。
見積もり取ればいろんなお土産くれるかも。

実際にまたがってみると印象変わるよ。
ついでに俺にもまたが(ry

正直、ﾊﾟﾊﾟｻﾝよかｿﾌﾃｲﾙの方がｵｽｽﾒやｿﾞ。
ｦﾝﾅﾉｺでも足ぃﾍﾞﾀに成るﾜﾅ。　ｼｰﾄによるけどﾈ。
この前も、ﾂﾚがﾁｯﾄﾓ乗らん94ｿﾙﾃｲﾙ、別のﾂﾚの彼女に仲介したんやけどﾅ。
ﾊﾞﾃﾞｪｼｰﾄだった訳やけど、んーなﾓﾝ変えたらﾖﾛｼ、と半ば強引に売りつけたわけや。
ﾌﾞｯﾁｬｹ、ｿﾌﾃｲﾙにﾊﾞﾃﾞｪ付けたら、ｿﾝｼﾞｮyｿｺﾗのｦﾄｺでもかかとﾍﾞｯﾀﾘ付くのは無理、や。
今はｺﾞｷｹﾞﾝにﾉｯﾄﾙ訳やけどﾅ。　その子はｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰからの乗換え組、ってなﾄｺ。
ﾜｼも、前に1200S乗ってたんやけどﾅ。　半年で乗り換えたｿﾞ。
ｼｮﾍﾞﾙ、ｼｮﾍﾞﾙ、ｽﾎﾟｽﾀ、と乗り換えて、ｴｳﾞｫ、ｴｳﾞｫ、と二代目のEVOである。
正直、ｽﾎﾟｰﾂは鼓動感に欠ける。　ﾜｼ好みや無い、ってな具合。
ﾊｰﾚｪ乗る、と思うた奴がﾅﾆ求めﾄﾙ？と聞かれたら、ﾏｽﾞは鼓動感、やﾈ。
ﾄﾞｺﾄﾞｺせなｼﾞｬﾒみたいやんけ。　ｽﾎﾟｽﾀにゃｿﾚなりの良さが在るんやろけどﾅ。　わしゃｲﾗﾝ。　
ﾖｫ走るんやけどﾈｪ〜　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。　ってなｶﾝﾁﾞ。　いい人なんだけど・・・・・みたいな話ﾃﾞｱﾙ。
ま、騙されたと思って買うがﾖﾛｼ。　ﾋﾞｯｸﾂｲﾝがｵｽｽﾒや。　
間違ってもｼﾞｬﾒなんか買ったらｱｶﾝﾖ。　ｱﾚ、ｳﾝｺｸｿやから。
希望を言えば、ｶﾜｲｲｦﾝﾅﾉｺがﾜｼみたいにﾍﾞﾛｰﾝと長いﾘﾁﾞｯﾄのﾁｮｯﾊﾟｰ乗ってたらﾒｯｻぁｲｶｽよﾈ。
ｵｽｽﾒはｾｪﾍﾝけどﾅ。　乙女の尻はｿﾌﾄに扱わんとｱｶﾝ、っちゅうこっちゃ。　ﾜｼｬ慣れたｹﾄﾞ。。
以上・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　

古いモデルはそうだろうけど、現行モデルだとＴＣ88エンジン、スルスルと
静かに、スムーズに回りすぎでちっとも鼓動感ないよ。ホンダの水冷エンジン？て感じ。
883がディーラー試乗車で一番「鼓動感」と「ハーレーみたいな音(笑）」があった。

>>735
身長次第だけど、ｿﾌﾃｲﾙにﾊﾞﾃﾞｨだと踵付かないだけじゃなくって股関節も痛くなる
あの幅とｳﾚﾀﾝの薄さを股間に挟んで無理に足付こうとするからだろうな
純正ﾀｲﾌﾟのｿﾛｼｰﾄだと足付くしｳﾚﾀﾝ薄くしても尻痛く無いから遠乗り向きかも
ﾃﾞｶすぎるから普段からつけてるとｶｺﾜﾙｲけどｗ

む

>737よ。
元々ｿﾌﾃｲﾙにゃﾊﾞﾃﾞｪｼｨﾄ付けるように成っﾄﾗﾝからﾅ。　
４速ﾌﾚｰﾑのｼｮﾍﾞﾙやらﾘﾁﾞｯﾄのﾊﾟﾝとかに付いてるﾊﾞﾃﾞｪよか腰高いﾖﾈ。
高い上に幅ぁ広いから、ｳﾁ腿付近がｷﾘｷﾘしよる。　ｼｬｰﾅｲ話ﾃﾞｱﾙ。
ま、ﾜｼ的にｱﾚ、ｶﾅｰﾘﾀﾞｯｻｲと思うとるからお勧めｾｪﾍﾝｹﾄﾞﾈ。　
ﾎﾞｲﾝと２ｹﾂする時ゃ、至福の時間、ってなｶﾝﾁﾞ。
ﾜｼ的に、ｿﾌﾃｲﾙはｷﾝｸﾞ&ｸｲｰﾝの腰ｽｯﾎﾟﾘ入るﾊﾞｯｸ高め、っちゅうのが最強やと思うﾃﾞ。楽やしﾅ。　
ｱﾚ似合うのはｿﾌﾃｲﾙかﾘﾁﾞｯﾄだけよﾈ。　激しくｵｽｽﾒ。　ってなｶﾝﾁﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

http://www.rockstargames.com/midnightclub3/
このゲームにWest Coast ChoppersとHot Matchのハーレー改造車が出てくるね、

さっき、川原でやったカリビル兄貴凄かったです！！
ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。
俺もくわえさせられて浣腸喰らい無様に排便さらしました。
バリカン出されたときは一瞬引いたけど、
兄貴の「いやなら止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、
生まれて初めて丸刈りになりました。

その後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、
思いっきりしごかれ派手にガチムチ兄貴の顔に飛ばしました。
スッゲー男らしく気持ちよかったです。

また行くときカキコして下さい！
帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！

俺、ソフテイルでバディで楽勝だよ。両足ベタ着きよ。ちなみに身長178cm。
いつもはチペワのエンジニアブーツ履いてるけど、たまーにスニーカーで乗ると片方の踵が浮く程度。
何とかなるよ。

身長の割に足、短くないですか？

>>743
藻前、嫌な性格。

ホンダのXR250でも両足ベタ着きの漏れは勝ち組。

ブヨブヨ兄貴のもとやんと一緒にＶシネマに出演したぜ。
http://www.gaydvd.jp/xc/shop/item/brok0008

俺の恥ずかしいところをお前らに見られるとケツマンコがジュルっと濡れてくるぜ。
興奮してきた兄貴達、オッス連呼で俺たちと盛ろう！
男だけの夜はおわらないぜ。

イージーライダーみたいに徹底的にベアボーン化＆車高短化して気軽に乗りたいんだが、
あまり街で見ないな〜

今日からリニューアルしました。
//www.hdn.gr.jp/

V-RODかっくいいねぇー。欲しいなぁ

ちょい高いよな。

この間、V棒買った若者がエイプバー付けたいって言ってきてバイク屋が苦笑してたな。
V棒にそんなハンドルじゃ振り落とされちゃうぞｗ

遅ればせながら、ローキンカスタムの実車を初めてみました。
私的にはハーレーの中で1番カッコイイ、一目惚れです。

スプリンガーには全然興味なかったのに、
スプリンガークラシックの実車を見たら・・・
カッコイイ・・・でもこれまた高い。

スプリンガークラシック、キャスターがちょっと寝すぎ。
これはヘリテイジにも言える事だが。

ヘリテイジスプリンガーとスプリンガークラシックって呼び分けるの？

ｿﾌﾃｲﾙのｽﾄﾗｯﾄ切ってﾌｪﾝﾀﾞｰをｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ直付けにしてる人に聞きたいんですが
人乗っけたり荷物満載しても歪みとか無いですか？

ｳﾁのはﾋﾝｼﾞ付きのを2種類付けてたんですけど、どっちも荷物満載のせいか数年くらい
で歪みが発生しますた。
で、一旦ﾌﾚｰﾑに当たり出すとどんどん歪みが増殖していくという悪循環。
さっき外してみたらﾀｲﾔと擦った跡さえある始末でし。⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰなら分厚いのも出てるし大丈夫かもしんないけどひねくれ者の漏れ
としてはﾋﾝｼﾞ付きは諦めても、ｴｯ今更？なﾎﾞﾌﾞﾌｪﾝﾀﾞｰとか逝ってみたいんですが
ﾌﾚｰﾑの逃げの加工が必要なようならまた時間と共に同じ事おきないか不安です。

あと、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ直付けで着脱式ｷｬﾘｱとか付けてるのって見たことあります？
ｷｬﾝﾌﾟ道具とか積めない単車になったらｻｽ付きの意味無しになっちゃうよ・・・

うひー、俺は切るのやめとこ。

切らなくてもソレナリに格好つくし。
http://www.seibukizai.co.jp/img-parts/bike.jpg

>>757
ぉぉー、ﾉｽﾀﾙｼﾞｱ仲間だ （・∀・）
漏れのﾀｲﾔも以前は前後ﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞｿだたなぁ（遠い目

斬るのもｼﾌﾞｲぜ！
ちょっと姑息な感じはｱﾚだけど遠乗りはやっぱｻｽ付きかｲｲと思う弱い漏れ・・・
http://www.geocities.jp/evolution88ci/cut.jpg

いや、757は俺のじゃない。ソフテイルにバディシートを付ける支柱を作った
鉄工所の広告写真だよ。
http://www.seibukizai.co.jp/parts.html

俺のはダブルのバディシートを付けているFLSTFだけど、残念ながらポゴスティック
ではなく２本バネ留め。ここの支柱を買うべきかどうか検討中。
758もいい感じだ。いいエキパイ付けてるね。

>>756
そんな単車に人とか荷物とか乗っけるなよ。
かわいそうじゃん。

>>759
そだたのか Σ(ﾟДﾟ )
漏れのは太陽踊りの固定ﾎﾟｽﾄをｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで切り欠いて少し低めにしてまつ
ｴｷﾊﾟｲはﾌﾚｰﾑ斬って付けるというｼﾛﾓﾉでしｗ

>>760
荷物を載っけて遠乗りしないならﾘｼﾞｯﾄﾞに載せ換えしてるよ （´･∀･`）

FXRに乗り始めたんだけど、フューズボックスが見つからない。
タンクの下？

FUSEじゃなくてブレーカだね。
Rフェンダーの前の方に付いていないか？

えっ？そうなの？
明日の朝にでも覗いてみます。

>>762
左の再度カバー

バッテリーを取り出してみたら側面が4面とも内側にややへこんでいるのですが、
何が原因でしょうか？

>708
過去ログ読んでましたよ。
苦労したとは言え理想のカタチになったときは
嬉しさも倍増！かと

オレも立ちゴケして何本もレバー折ったけどｗ
今となってはあのゴロッとした乗り味がケッコー気に入ってマス。

>>767
どもども花山だす。今では自分のバイクを
「これはソフテイル・カスタムがベース」だと、
自己催眠＆洗脳中ですね（苦笑）。

レバーと言えば、最近のやつ、やたら平たくないですか？
あれグラブ無しの素手で握る方が、よさげな設計のように感じますね。

なんか台風来てるみたいだし、連休走れそうも無いのかな？
まあ俺は仕事ですが・・・・・。今日も雨。少し鬱だす。

ハーレーに乗りたいために、大型取りに行こうと思います。
面倒臭せー。
バイクや車をローンで買ったことがない（新車で買ったこともない）ので、
聞きたいのですが、ハーレージャパンの金利って何パーセントでしたか？
また、スポーツスターを買いたいのですが、頭金はみなさんいくら出しました？

3.2くらいじゃないかな。アタマは50くらいで。

俺は頭金なしだった

免許資金援助キャンペーンだかってまだやってんのかな。

俺は全部金貯めてから買いますね・・・・。故障や事故
は突発的におきますので。借金は「いざという時用」
の方が安心だす。・・・・・ベース車選択間違えなきゃカスタム
も格安なんですがね（涙）。

ハーレー乗ってる人に質問ですが、爆音で近所迷惑と思ったことありますか？

>>774はすべてのハーレーが爆音だと思っている世間知らずの馬鹿

>>775
おいおい、質問してる人間に対して馬鹿って…。
これだからハーレー海苔はア（ｒｙ

てか、誰が聞いても爆音だろう。
「俺のはノーマルだから煩くない」とか思ってないよね？？

スルーで。

漏れ様のノーマルV-RODは・・あ、スルーね。

>>774
いつも思ってる。だからなるべく静かに出て行くことを心がけてる。
アイドリングで暖気なんかしないし。

みなさーん。
糸垂れていますよー！


まあ、本当に新車のノーマルの音は、SRかカブか？
ってとこだからねぇ。

いいや883だけは違うぞ（力説）。

あのぅ、なぜツーリング系は話題に上らないのですか？
オレはエヴォツーリング乗ってるけど、結構楽しいんだけどなぁ・・・
乗ってる方少ないのかな、このスレ見てる人達の中では？

ウルトラ？

ううん、ネイキッドのやつ。

労金か。

労働王？
まぁそんなトコです。
が、カウル付きとかラジオ付きとかに乗ってる人のレスが
少ないなぁ、と思ってね。
いつだったかHBJで巻頭特集してたけど、イマイチな感が
ありましてね。だってカッコいいカスタムが少ないんだもんね。

カスタム済みで売ってるみたいなもんだし。
イルミネーション増やすくらいしかないでしょ、オルタ強化してさ。

だれも答えてくれないの？

バイクじゃなくて、
バッテリーの側面が4面とも内側にややへこんでいたんです。

寒くなって内圧が下がったから。

ふっとうしたおゆにいれるとなおるよ。

そうなのかぁ。
お湯に入れたら危ないでしょ。

>>776
> 「俺のはノーマルだから煩くない」とか思ってないよね？？

うるせーからハレに乗るんだろ。わかってねーなー。
アパート暮らしだが深夜出発時もアイドリングきっちり10分かけてるよ。
それで文句言われたことねー氏。

>>788
レギュレータいかれて過充電の可能性あるな。
あぶねーから買い換えろ。

>>766
密閉型のやつはなるね。美味ョーに内側に曲る
それが良いのか悪いのかわからないけど
オレは使えてます。

>>793-794
過充電？
最近乗ってなくてバッテリー弱ってるから充電する為に取り出した所で、
密閉型用の充電器で充電したら16時間もかかった。（オートストップ付き）
充電してもへこんだままです。去年あたりからへこんでます。
パンクしそうにふくれてるよりは安心かなぁ。

>>795
基本的に俺はバッテリーは消耗品と捉えてます。
一冬越えたら交換しますな・・・・。

そういえば最近雨や台風、仕事が忙しいといった理由で、暫らく
乗ってません・・・・・。自分のバイクのバッテリーが気になります。

>>796
毎年変えてるんですか？
バッテリーって1万円以上するでしょう。
バッテリーの寿命は2･3年って言われてますけどちゃんと充電すればもっと持ちますよ。
16,000円ぐらいの充電器を買ってきて年に冬明け（3月）、梅雨明け（7月）、夏終わり（10月）、真冬（12月）の4回充電してます。
今回、取り外す前にセル2回で普通にエンジンかかりました。
あと、バイク屋に車検など出す時には充電サービスは拒否してます。理由は、急速充電されるからです。

当方、今年の冬を越えたら、満5年で6年目に入ります。

>>797

766さん、確かに高い出費ですが、不慮のトラブル考え、
また俺自身の余暇の少なさを考て、敢えてそうしてますな（苦笑）。
不定休の仕事ですから、たまの休みが発生すると、すぐにも乗りたい性分ですので・・・・。

・・・・・・でも6年も持てば、最早交換時期なのでは？

＞一冬越えたら交換しますな・・・・。

春に交換するのか？
どうせなら秋に交換した方がいいんじゃないか。

>>799

秋に交換すると、冬場は乗る機会減りますから、却ってうまく無いのでは？

あと気分的に春先に、オイル交換なんかも兼ねてやると、丁度良い気がしますな。

だから、バッテリーが元気なうちに越冬させるのよ。

というか、冬場を乗り超えられたバッテリーは、暖かい季節にトラブルなんて出ないでしょ。
妙な使い方しない限り。
ま、まだ余裕で使えるうちに捨てたいという主義なら、別にいつ交換してもいいんだけど。

余程乗らないのかね？俺、天気が許せば週に3.4日は乗るけどなあ。
ちゃんと普段から乗って充電してりゃそんなに充電だの何だの不要だろうに。

ま、いいじゃん。安心代ってとこだろ。

そんで花山氏、本当に毎年バッテリー替えてるのなら、1年使用で捨てるバッテリーを
譲ってくんない？　俺のぼちぼち弱ってきてるし。

タダとは言わない。タバコ5箱は缶ビール5本ぐらいでどうよ？

>>801
なる程、そういう事ですか。納得だす。

>>802
>天気が許せば週3.4日・・・・。マジに羨ましいですね。俺はそこまでのゆとりと、
甲斐性はまだ無いですね。なにせ毎年8月の「ひと月北海道」楽しみで、ニコニコ貯金
に精出す日々ですので。

>>803
譲っても構いませんよ。タバコどころかタダでも構いません。「捨てる先に不自由してるくらい」
ですので・・・・・。一応、液補充が無理な「メンテナンス・フリー・バッテリー」ですが・・・・・。

バッテリーねた秋田。

>>805
お前を楽しませるために書いてるわけじゃありません

>>803
ﾜﾛﾀ！
俺も欲しい。あと4年使ってみせる。すぐ捨ててたら環境にもよくないし。
500or1000円ぐらいでオークションでも売れるんじゃない？
ちゃんと製造年式書いてあるし。

>>804
そんなに乗らないのならこんなものを使用してはどうですか？
最近知った製品だけど繋いでおけば常に満充電をキープする製品だそうですよ。
ttp://www.ebenezer.jp/doc1.htm

バッテリーは、どんなに乗らなくても普通に2年は持つでしょうから2年交換にした方がいいと思うなぁ。
または、予備バッテリーを家に1つ置いておいて、ライトやセルの廻り、ホーンが弱くなってきたと感じたら交換が良いかも。

オイラのは8年目だが、バッテリーは1回しか代えてないな。
そろそろ逝くかな。

質問させてください。

74のナセルは88FLHTCにつくのでしょうか？

自分で探せとかいわずに教えてエロイ人！




いや、お願いします、、、、、、、

今やパンにイノウエのナセル（ロケットカウルと呼ぶ人もいる）
が付く時代ですよ。

ナセルはアラブの大統領。

ナスル朝は最後のイスラム王朝

スポスタ買おうと思うのですが、頭金10万でローン組めますか？
今4年の学生ですが。

頭金なしでも余裕だよ。
８４回とかで買うﾔｼも居るし

保証人つければ。

>>811の年齢が気になる。
　その科白をしっているとは

あーのねおっさん、わしゃかーなわんよ。

レスどうもです。
保証人って親に名前と印鑑押してもらえばいいんでよね？
ローンはあのHDカードってやつで金利3.9％を使うのですか？

カードローンじゃなくてクレジットローン
金利じゃなくて年利

その辺がよく分からないようならば、いっそ親の名義でローンを組んだほうが安心じゃないの？

レスサンクス！

まぁやればできるってことですなw

ちょっとがんばってみま！

>819
そうですねー、そうします。
俺の親父もバイク乗ってたらしいですけど、陸王の時代のようです。
どうでもいいですが。

リアル陸王世代なら親父さんは70代だな。
君も40代前後かな？
もう親に世話かけんなよ。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ毎年変えるんか・・・ﾘｯﾁやのぉ〜
ｱﾚって妙に放電んさせ過ぎたりｾﾝ限りｱﾝﾏｼ痛まんから、ﾏﾒに充電してたらﾖｫ持つｿﾞ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ位置にもよるけどﾅ。　ﾜｼは充電用のｺﾈｸﾀｰ付けﾄﾙ。　
部品外して充電、とかｼﾞｬﾏｸｯｻｲけどﾅ。　ｺﾈｸﾀｰ出てたら充電器のﾜﾆ口で挟むだけ。
非常に楽珍ﾃﾞｱﾙ。　真似せぇ。　ｵｽｽﾒや。　安いしﾅ。　日本橋いったら500円位で部品揃うｿﾞ。
ﾄｰｷｮｰやったらｱｷﾊﾊﾞﾗよﾈ。　電気部品街、ﾜｼｬ大好き。　
ﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧも怪しいけどｻ。　最近のﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧ、あんまし壊れへんよ。　ｴｳﾞｫとかTCで壊れた、って奴、結構稀や。
純正のﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧとかﾌﾙﾄﾗぁﾊﾟﾝｸ、っちゅうのは昔の悪しき噂の範疇ﾃﾞｱﾙ。　
ﾜｼｬ遠出するときゃ一応ぅ予備持って走っﾄﾙけどﾅ（ｗ　悪しき噂に毒された友人共の為に、ってな具合。
>809よ。
付けようと思うたら何でも付くんやろけど・・・・
ｼｮﾍﾞﾙのﾅｾﾙはｴｳﾞｫのｳﾙﾄﾗに付かんやろ思うｿﾞ。
あのﾍﾝｺなﾄﾘﾌﾟﾙのせいで、ﾈｯｸﾁｭｳﾌﾞが前に出過ぎとる。　ﾗｲﾄｹｰｽに当たるｿﾞ。
あのﾍﾝｺなﾄﾘﾌﾟﾙ用のｼｮﾍﾞﾙ型ﾅｾﾙが社外部品で売っとる。　結構高い。　
ちなみに、その年式のｳﾙﾄﾗ系はﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰ無いと思うﾃﾞ。　ﾌｫｰｸにゴムの輪ぁ刺さっﾄﾙはずや。
ｿﾚがﾌﾚｰﾑと干渉し、ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰの代わりと成っとる。　ｿﾚも付かない理由の一つ、や。
ｼｬｳﾞｪﾙのﾅｾﾙ今ぁ持ってるのﾅﾗｳﾞｧ、工夫するもｴｴ。　ﾜｻﾞﾜｻﾞ買うならﾔﾒとくのが無難ﾃﾞｱﾙ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ウルトラは知らぬが、EVOのヘリテイジ系にショベルFLHのナセルが付いているのは
ガンガン見かけるぞな。

ひょっとしてアレは、ショベルのナセルに見せかけたレプリカっつーやつなのか？
どっちにせよ付けるつもり無いから別にどうでもヨロシいのだが。

>>823
今充電器買おうと思ってるんだが、日本橋のどこら辺行けばいい？
車用として売ってるの？それとも自作って事？
バイク屋だと1万近くするし・・教えて！

バッテリー充電器を買いにわざわざ日本橋まで行くのかね？
コーナンで売ってるので十分だよ。

と思ったら、コネクター部分のことか。勘違いスマソ

>>826
普通にホームセンターか南海かどっかで買います・・。どうも。
というか書き込み時間が・・！たまにあるけど。

＞というか書き込み時間が・・

え？「今」欲しいのか。
そんなら、ドンキホーテに行くしかないな。
日本橋に比較的近いドンキなら、内環の深江橋交差点のちょい南にあるやつだな。

こんばんわ、花山だす。本日も仕事ですた。

>>823　乙女さん。

リッチというより、マメに手入れするゆとりが無いのですよ。充電用コネクタですか？
情報提供は有り難いのですが、生憎長屋住まいで、貸しガレージにソケットが無いのです。
しかし読むのに時間掛かる文体ですな？レギュレーターは俺も予備持ち歩いてますが、
確かに壊れたことは無いですね・・・・・。

>>824

ショベルのFL系と、EVOのヘリテイジ系はトリプル・ツリーの形状・寸法が同じなのかな？
俺の知り合いでTC88のヘリテイジに、そのナセル着けて、今度はサイド・ボックスと、FLH
のカウル（確か社外のFRPのやつ）、左右振り分けマフラー、モーリス・タイプのキャスト
着けて、ショベルのFLHクラッシックみたいにしたいと画策中のやついます。なんでも「現行
のFLHはメーターの位置と、ネック角が気に入らないので、これで・・・」との事。まあそのひと
の趣味ですが・・・・・・。一体幾ら掛かるやら？少し空恐ろしくなりますな。

>824よ。
ﾍﾘﾃｲﾁﾞとかは付くんちゃう？　普通のﾄﾘﾌﾟﾙやからﾅ。
ﾜｼのも前はｳﾙﾄﾗにｼｬﾍﾞﾙのWGのﾄﾘﾌﾟﾙ付けてたｿﾞ。　
ｽﾃﾑは合うけど、前出のﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰが問題ﾃﾞｱﾙ。
ﾅｾﾙの取り付け寸法違う程度やったら専用でなくても加工したら付くと思うｿﾞ。
>825よ。
日本橋やったら、ｷｮｰﾘﾂとかﾃﾞﾁﾞｯﾄとかﾊﾟｰﾂ屋ｷﾞｮｳｻﾝ在るﾔﾝｹ。
充電自体は大した電流ぅ流さんから、小さいﾀｰﾐﾅﾙでも細い電線でもｶﾏﾜﾝ。　
なんやったら、差込のｺﾈｸﾀｰ付けてもｴｴｿﾞ。
ｼｶｰｼ、それをﾌﾞｰｽﾀｰ代わりに使うと・・・・・・・ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ、っちゅうこっちゃ。
ﾜｼは厳密に言うと、ｺﾈｸﾀｰやのぉて、ﾀｰﾐﾅﾙを付けとる訳や。　電極の先にﾈｼﾞ付いﾄﾙような奴ﾅ。
ﾀｰﾐﾅﾙにしてたら、周りの奴が電気関係でﾄﾗｳﾞっても、ﾎﾚ♪と繋いであげ易い、ってなｶﾝﾁﾞ。
充電云々だけやったら、ｺﾈｸﾀｰでもｴｴと思うｿﾞ。　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでも売っﾄﾙ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。　

>>829
いや、>>826と>>827の時間が逆になってるって意味です。親切にどうも。
オルタネーターいかれてバッテリー変えたばかりなんで充電はまだいいです。

当方165*71+-1*48の独身男性！三十代、四十代の方で今なお越中褌を愛用、常用されて
いる人はおられませんか？勿論六尺も好きで時々試用しますが、子供の頃より越中褌に
魅せられ続けてきました。
今ではほんのわずかな老人の愛用者を除いてまず目にすることができなくなりました。
それは小生にとって大人の男の象徴でもありました。もしそのような奇特な男性がおら
れましたら、是非交際をお願いいたします。

>>823
レギュレータなんか壊れても十分、家に帰ってくるだけの体力あるでしょ。
あれだけでかいバッテリー積んでるんだから。
やばくなったら近くの正規販売網に駆け込めばいいし。
俺は、R1-Zのチビバッテリーで90キロぐらい走ったよ。

＞レギュレータなんか壊れても十分、家に帰ってくるだけの体力あるでしょ。

レギュレータがパンクした瞬間に気づく事ができたなら、あるいは可能かもね。

20Ahのバッテリーで55Wのヘッドライト(4.6A)と15Wのテールランプ(1.2A)を
常時点灯しつつ、毎分何千回もアーク放電するディスチャージイグニッションを
保ち(8〜10A？)ながら、たまにはウインカーやブレーキランプを点灯させつつ
何分バッテリーが持つのか、ハラハラドキドキだな。
つーか、普通はバッテリーが弱まってからでないとレギュレータ破損なんか
気づかないだろうに。

そこでマグネトー点火なわけだ。

手動の進角調整も忘れずにインストールしないと使い物にならないがな。

>834よ。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ壊れても走るのは全然ん問題無いﾜﾅ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾔﾊﾞくなってから気ぃつく、っちゅうのがｱｲﾀｯﾀな訳や。
ｽﾀﾝﾄﾞで充電したらまた走れるﾖ。　なんならﾃﾞﾝﾁ繋いでも走る。　点火だけならヴぁ、っちゅうこっちゃ。
照明等の保安部品、その他の補器類でｶﾅｰﾘの電気消費、っちゅうのが困るﾉﾖﾈﾝ。
ま、普通は点火ﾃﾞｹﾝ程ぉﾊﾞｯﾃﾘｰあがる前に気ぃつくﾜﾅ。　ﾁｬﾝﾄｾｪﾖ、っちゅうこっちゃ。
正規販売網が24時間営業ならヴぁｴｴけどﾈ。　夜中のｲﾅｶで壊れたら困るｿﾞ。
正直、ﾜｼも夜中の二号線、兵庫と岡山の間でﾄﾎﾎに成った。。。　ｽﾀﾝﾄﾞに駆け込んだｿﾞ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電で3000円近く取られてｱﾀﾏにきた今は良いｵﾓﾋﾃﾞ、ってな具合。

835よ。
ﾏｸﾞﾈｯﾄｫ点火は使うた事ぉ無いからﾜﾅﾗﾝ。　正直、そんな過去の遺物にゃ興味無いんや。
今やﾄﾞﾗｰｯｸﾞﾚｰｻｰにもﾊﾞｯﾃﾘｰ積んでる時代やｿﾞ。　欲しい奴ぁ欲しいんやろけどﾈ。
実際、ﾖｫわからん。　でも、ﾏｸﾞﾈｯﾄｫｫでもﾀﾞｲﾅﾓとﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧ要るんちゃうのん？
ｱﾚで賄えるのって点火ﾀﾞｹﾁﾞｬﾈｰﾉ？　よぉ知らんのやけどﾅ。　軽い質問、や。

以上。。。。。。。。　

＞ﾏｸﾞﾈｯﾄｫｫでもﾀﾞｲﾅﾓとﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧ要るんちゃうのん？
もちろん必要ですが、無ければ無いでなんとかなります。
つーか、大昔のバイクは、レギュレータレクチファイアなんて粋なものなど
付いとりゃしません。
なもんでバッテリー液が盛大に水素となって消えていき、しょっちゅう補水
してやらなきゃなりませんでした。

＞ｱﾚで賄えるのって点火ﾀﾞｹﾁﾞｬﾈｰﾉ？

灯火類が全滅してもIGが生きておればなんとか生還できるでしょ？
夜間であれば道交法に抵触するけど、昼間なら手信号でなんとかなる。

っちゅうか、交流ｵﾙﾀになってからはﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧやけど、直流ﾀﾞｲﾅﾓの頃はｶｯﾄｱｳﾄﾘﾚｰやったっけ？
ﾄﾞｯﾁにしろｵｰﾊﾞｰﾁｬｰﾁﾞせぇへんようにﾅｯﾄﾙ。　性能ええ悪い、は置いといて・・・・
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液が消えるのはｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞしとるから、って訳やろ？

ﾏｸﾞﾈｯﾄｫにしても、ﾊﾞｯﾃﾘｰと充電系が要るのであれヴぁ、意味無いﾁﾞｬﾝ？と思うのはﾜｼだけか？
逆に、ﾊﾞｯﾃﾘｰの方が良くてﾏｸﾞﾈｯﾄｫ壊れたら？　余計に困らん？　
ﾄﾞｺ行っても部品即納ﾅｰﾝﾃとこ、ﾎﾄﾝﾄﾞ無いｿﾞ（ｗ　
電気つけんと走るのは全然OKやけどﾅ。　動けなくなったらｺﾏｯﾁｬｳ、っちゅうのがﾜｼ的に重要。
他の奴ぁどお考えとるんかﾖｫしらんけどﾅ。
故障に強いんやったらポイントよﾈ。　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰは車屋さんに置いとるし、ｺｲﾙなんかﾅﾆ付けても走るしﾅ。
ﾜｼｬ最近はｼﾞｬﾏｸｯｻｲからﾀﾞｲﾅS使うとるけんど。。　

＞交流ｵﾙﾀになってからはﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧやけど、直流ﾀﾞｲﾅﾓの頃はｶｯﾄｱｳﾄﾘﾚｰ

よく知ってるやん。これは失礼。
「よう知らん」なんて書くからレベルの低い人向けの説明をしてしもうた。
謙虚すぎるのはイヤミになるで。

ACだろうがDCだろうがバッテリの過充電を防ぐ回路なんだけど、昔の小排気量車にゃ
付いていなかったりするのよ。そういうのは盛大に電解液が蒸発しまっせ。
言うなれば、バッテリーそのものが電装全体のレギュレータっみたいなもん。
こういう車でバッテリー干からびさせたら、回転あげるとポンポンバルブが飛びまくる。

＞ﾊﾞｯﾃﾘｰの方が良くてﾏｸﾞﾈｯﾄｫ壊れたら？　余計に困らん？

いまさらながら書くと、835はギャグのつもりだった。本気でマグネトーなぞ薦めちゃいないよ。
ハズしたギャグの解説をするなんてのは非常にハズカシい事なので、もう勘弁してよ。

いやいや失礼。　
未だにﾏｸﾞﾈｯﾄｫ〜なんざお勧めしよる奴ｩ居るん？　ｿやったらﾁｮﾄだけｲｹｽﾞしたろかな？とか、
深いﾂｯｺﾐ入れてﾐﾏｽﾀ。ってなｶﾝﾁﾞ。　ﾜｼ流のﾌﾚﾝﾁ冗句って具合でｽﾙｰしてや。
今やｶｯｺだけのﾁｭｰﾝにﾅｯﾄﾙ、ﾏｸﾞﾈｯﾄ点火。　ﾛﾏﾝ感じる奴ぁ居るんやろけどﾅ。　ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｰﾔ、ってｶﾝﾁﾞ。
ﾎﾟｲﾝﾄにﾛﾏﾝ感じる奴もｵﾅｶｲｯﾗｲやけど、単純ななﾓﾝ程ぉ美しい、と感じる感性はﾜｼ的にもｶﾅｰﾘ持っﾄﾙ。
様は走ってﾅﾝﾎﾞよﾈ、っちゅうこっちゃ。

ま、２ﾁｬｿのｱﾎ共なんざ、走っててバイク壊れても、どーせバイク屋に引き取りのﾃﾞﾝﾜするだけでｼｮ？　とか、
新しいﾃｰﾏで火に油ぁ注いじゃうｿﾞ。　ってな具合。
口先ﾊﾞｯｶｼでｽｷﾙの低いｳﾝｺﾁｬﾝが多い中、>84０みたいに判っﾄﾙ奴とｵﾊﾅｼ出来て嬉しく思うｿﾞ。
別にｲﾔﾐでも何でも無いﾃﾞ。　　引き続きﾖﾛｼｸﾈ、ってなｶﾝﾁﾞ。　　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>840
漏れのショベル、マフラーからポンポン聞こえるんだけど
バルブがヤバイんでつか？

えらくレスがついてますが・・。遠出の帰りの夜の田舎道で壊れました。orz
しかも自分では原因を特定できず（初心者）、壊れる前もバッテリーちょっとおかしいかなぁー位の
認識しかありませんでした。
つまりﾁｬﾝﾄｾｪﾖ、漏れ＿|￣|○っちゅう事ですね

ちなみに、原因探ってる間になぜかバッテリーは完全放電、次の日になって
バイクはドナドナと相成りました。
まさかオルタ逝くとか思わなかった・・アフターファイアー出てたし、せめて
点火系かキャブかと・・OTZ

＞843よ。
昼よりﾖﾙの方が気ぃ付き易いんやけどﾅ。　残念やったﾈ。
夜ぅ走ってて点火おかしくなったら、試しにﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ消すがﾖﾛｼ。
消したら消費しよる電気減るから調子ぃ良く成っちゃったりしよるんよﾈ。
そしたら他の車（赤の他人でも可）に挟んで貰うやうな形で近場の充電ﾃﾞｹﾙ所まで走るがｴｴ。ってなｶﾝﾁﾞ。
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの開店待ちする、っちゅうのもヵﾅｰﾘなｦﾂ具合、っちゅうこっちゃ。
次は頑張る。　君は一つ賢くなったｿﾞ。　常に精進ん常に努力。。。
・・・・っちゅうか、最近の単車は常時点灯なんよﾈ。　世知辛い世の中ﾃﾞｱﾙ。　
ま、ﾅﾝﾅと考える、っちゅうのが吉。　人間は考える葦、っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。

IDにEVOが出ました。

記念真紀子

EVOhttp://www.domo2.net/bbs/image/1096900023.jpg

話をぶった切る質問でごめんなさい。
今度友達がバイクを新しいものにしたので後ろに
のることになったのですが、それがハーレーの
ロードキング？というバイクなのです。
これに今週末初めて乗るのですが後ろに乗る人として
なにか気をつけること、してほしくない事はありますか？

後このバイクはハイオク１リットルあたりでどのくらい
のれるのですか？
いつも駅までおくって貰っているので
ガソリン代位のお礼がしたいのです。こちらが大学生で
自分は社会人だからお礼は気にしなくて良いよ。
と言うのですがたまにはお礼がしたいので
お暇な時にでも教えてください。よろしくお願いします。

運転してる人間と一緒の方向に身体を一緒に傾けるくらいかな。
そういう街乗りならハイオクでリッター17.8くらいじゃないか？燃費は。

学生さんは金品で礼などせん方が良いと思う。
まあ、人付き合いってのは当事者間にしかわからん事があるから一概に言えないが。

いまちょっと疑問に思ったのだが
ハーレーを買ったときから
ハイオク指定するように言われて
その通りにしているのだが
レギュラーではだめなのだろうか

大してガス喰わねえクルマなんだからケチんなよ

>>849
>>850
さん、お丁寧にお返事を下さりありがとうございます。

その人は一人暮らしの男性で料理が苦手といっていましたので
ご飯を作ってお礼をしようと思います。

本当にありがとうございました。

ええ話や！

ホモっぽい話だ

>>855
お前が目を背けている現実を直視しろ

ここもホモスレだったのか。。。

>>853
もしかしてお前はむっちりバルク型ド短髪って香具師ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ζ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'"　　　｀'''-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　 　 　 ヽ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 　 　 　 l　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　　　　　　　 　 |　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r|||.　　　　　　　　　|||/-,　>>853ですが、何か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾞi|i´￣~`ヽi=~"‐=`ヽ!/il　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽl､'';;;;;;;;;ノ:|ヽ;;;;;;;;;;;ﾉ|_ノ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 /ヽ___ﾊ　 　 l　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ヽト‐|||||.ｧ'' / /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ヽ` ｀二´' ／|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣|＼ ` --- '　／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ ` - ー '/　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　　　　／　　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　/　　　　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
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　　　　　　　/ 　　　　　　､　　　　○　　　　　 ||/　　　　○ 　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　　　　 /　 　　　　　　V　　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　｜ ｜
　

809です。
ショベルのナセルみつけたんでどうかなと思ったんです。
まぁ、高いのわざわざ買うのもどうかなと。

ありがとうございました。

>>835>>837
レギュレターの破損ってアクセルあおった時にヘッドライトが明るくなるか、ならないかで解かるんじゃない？
アイドリングの時のヘッドライトよりアクセルあおった時のほうがヘッドライト若干明るくなるでしょう？
どうよ？それじゃ駄目か？

俺は、信号待ちのとき、前に止まってる車に写っているヘッドライトの明りをみながらチェックしてるが・・・。

>861よ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが通常の状態やったら、ｱｸｾﾙ煽ってもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの明るさ、あんまし変わらんのとちゃう？
ﾜｼのんあんまし変わらんｿﾞ。
ま、煽って判る、としても、ｿﾚだけの根拠でﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧ変えへんよﾈ。
壊れて判る電気のｱﾘｶﾞﾀｻ、っちゅうこっちゃ。
正直、ﾜｼｬあんましﾚｷﾞｭﾚｲﾀｧの故障なんざ気にしとらん。
最近は遠出するときも、工具部品ん積まんｿﾞ。　
心配ﾊﾞｯｶｼしとらんと、ｻｸｻｸ走るがヨﾛｼ。　走って慣れたら故障もﾖｫ判るようにﾅﾙｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。

充電電圧計れば良いと思うよ。
エンジンかかった状態で端子にテスター繋ぐ。　+と-間違いないでね。
アイドリングの時と２〜３０００ｒｐｍ位の時の電圧の変化があるはず。
正常ならアイドルでは１４〜１４．５Ｖ位で回転上げると１２．５〜１３Ｖ位に落ちるはずだよ。
レギュレーターパンクしてたら、電圧上がりっぱなしになるか電圧変わらないかのどちらかのはずだよ。

>>861
>アイドリングの時のヘッドライトよりアクセルあおった時のほうがヘッドライト若干明るくなるでしょう？
それだとバッテリーが弱ってる事位しか分からないですよ。
充電電圧調べるのが一番手っ取り早いと思いますです。

誰か04年式FLHRS欲しい人いない？
1台余っちゃったんだよね。

くれるんだったら欲しい
あまってるんだろ？

>>imTj9cpM
俺にくれよ

俺も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
高速で遠出する時用に。くれ！

俺は３５歳になるのだが、そろそろハーレーに乗りたいと思っているのだが・・・。
バイクに目覚めた時はレプリカブーム真っ只中！そんな時代の俺にはハーレーは少しメカ的に魅力が無かった。
でもモーターショーで見た水冷エンジン＆極太のフレーム、そのくせ新星ハーレーを思わせるデザイン。
これだ！！・・・俺もハーレー海苔になります・・・。

もらうのは早いのも勝ちで俺だ
おまえらは、俺のキャンセル待ちだぞ

聞いただけで、やるとは一言もいってないみたいだけどなｗ

>>870
中卒ってネタじゃなくて事実だろｗ
お前の書き込み見るたびに、あーコイツは相当教養が無いなって
確信してしまうんだ。
そういう俺は中学中退なんだがｗ

旧制？

明日か明後日クルブレだれか一緒にいかないかな。バイクで。
一人で行くのもなんなので。当方埼玉24♂孤独なちょっp森。反応あったらアド晒します

>>863-864
詳細解説サンクスです。

＞正常ならアイドルでは１４〜１４．５Ｖ位で回転上げると１２．５〜１３Ｖ位に落ちるはずだよ。

回転あげると充電状態に入るから若干電圧が上がるんじゃなかったけ？

誰か、バイブスに行った人いますか？

バイク雑誌のカタログみてたらハーレーって車種がいっぱいあるんすね。
ハーレー乗りの人は一目見て違いとか解るんですか？

865です。
FLHRS、確かに余ってしまったんだけど、さすがにタダであげるわけには・・。
一括現金150万ではどう？（しかも税なし）
4割引きでは安すぎるかな？
ちなみに勿論新車、無キズ、無走行、カラーはビビッドブラック。
候補者いる？
近いうちオークションには出しますけど。
気になる人は要チェックですよ〜。

えー、半額くらいでいこうよ。

＞ハーレー乗りの人は一目見て違いとか解るんですか？

ハーレー買って乗り始めるまでは一目で見分けられていた。
自分で乗るようになると、今年どんな新車が出たのかも知らない。

銀色以外のVRODがラインナップにあるという事を知ったのが、つい先日だった。

865ではないが、おまえにだけは売りたくない気がする。＞879

１５０円か〜買いたいなぁ
でも余りもんって？ まさか国産に浮気？

>>878
お安いですね（・∀・）
ﾏｼﾞで考えてしまう値段だ
これ買ってﾂｰﾘﾝｸﾞ用にすれば今のｴｳﾞｫをﾘｼﾞｯﾄに載せ換えとかもできるなぁ
ｵｸはﾔﾌｵｸに出すの？

つか150なら転売厨が食いつきそうｗ

>>875
>回転あげると充電状態に入るから若干電圧が上がるんじゃなかったけ？
そうですね。回転上がると電圧が上がります。しかし２〜３０００ｒｐｍ位で一定電圧に落ちるのです。
言葉が足りませんでした。すんません。

君たち、チャプターのツーリングって行った事ある？
一応地元のチャプター会員なんだけど、定期的に送られて来るツーリング報告の写真が乗った会報を見ていつも行くのをためらっているんだ。

気持ちわかる人いる？

チャプターには入っているが一度も誘いがない。
カスタム(ディラーではしていない)しすぎると誘ってくれないのかな？

青い
パトライト付けなさい
仲間になれるかもよ。

お前ら、ローン終わったか？
俺はあと200万残ってる。
やっぱり、ある程度頭金貯めておくべきだった。
でも、バイトだけだから金なんかたまらない。
4月から就職するから少しはマシになるかと。

なんとかハーレー会にでも入るのか
<<887

「交通安全」（意味ワカンネ）の幟旗も忘れずに！

889　>の向き違うんでないかい？

×　 <<887
○　 >>887

ｷｬﾌﾟﾁｰってハーレーのチームなの？旧車會みたいな感じ？

今年もかっこいいカスタムハーレーが沢山ですよ
ゼロ、デンや私達の日本でトップクラスのハーレーも見ごたえあります
是非ご来場下さい

892
ハーレーに乗ると偉くなった様な気になるオッサンの集まり。

のような気がしてならない今日この頃。

ハーレーってカッコいい！
大好き！！

>>884
詳細サンクス。

ハーレーに乗ると偉くなった気になってるやつは一杯いるだろ。
若いやつもそうだろ。
クソチビが偉そうに乗ってるよ。がんばってるね、小さいのに。
そういうやつには、思いっきり幅寄せします。

お前のようなﾃﾞﾌﾞのチョイノリよりいいじゃん

クールブレイカー行った奴おらんのか？
今年はどーよ、駐車してるハーレーの方が見ごたえあるのはもぅ嫌だかんなw

>>897
マグナ５０に幅寄せされてもなあ・・・

バカ野郎、仕事で使ってる2トントラックに決まってるだろ。
そんな、俺もハーレー大好きなＦＸＤＬ乗り。

>>894

とある観光地で働いてますが連中の高圧的な態度がムカつきます。
今回の香具師らは制服ではなかったけど、一見してそれとわかる
ジーパン風スラックス＆皮ジャン、といった格好でケチつけまくり。
まだカドヤとか着たベンベ乗りが紳士的です。

あいつら見てるとハーレーが嫌いになりそう（金翼乗りだったりして）

901
トラックやVIPカーに乗ると
強くなった様な気になり
酷い運転する人も？？？

人に優しくね。

なんだDQNか

>>899
行ってきたよ。去年と大して変わらないと言うかむしろちょっと
パワーダウンした感じかな？気になるなら行けば？
俺は好きだから来年も行こうと思ってるけどね。
侍のTシャツ買っちゃった！

>>905
今年はオネーチャンのショー無しで硬派路線にしたって話だけど、
実際にそうだった？

オネーチャンもイベントもナシなので硬派というかシンプルになったカンジ。

オネーチャン無しかよ！　魅力半減だな

で、天気が良いのでともかく走ろうと思うんだけど、どこにいけば良いかな？

>>909
どこに住んでんだよおまえ！
関東だったら山梨方面、長野、群馬、あたりがいい。

つーか、ハーレー乗りってどうして他のバイク乗りを見下したような態度とるんだろうねぇ。
特にそれが国産アメリカン乗りにだとアリアリとわかる。

>911
そんなヤツもいるとは思うがひっくるめて言われたくないな。
そーゆーのは晴れにステイタスとかバカみてーなモノを感じたり求めてるヤツ。
単純にスキで乗ってるヤツだとんなこたねーよ。

まぁ晴海苔同士のシンパシーはあるけどな。
あんなローテクな鉄の塊に100万以上出すんだから
お前もバカか。オレもバカだ。みたいな。

今日、琵琶湖近辺でやたらとハーレー見たんだけど何かあったの？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55740686

今日ハーレーの試乗会で乗りまくったバイク

ＦＬＳＴＦ、ＦＬＳＴＣ、ＦＸＳＴＤ，ＦＸＤＬ、ＦＸＤＷＧ，ＦＸＤＸ，８８３Ｃ

以上。

下館？

age　あげ　アゲ

クール行ってきました。一部を除きパワーダウンしてましたね。
今年はこっそりヘルズエンジェルズも来てましたよ、気が付いた人いましたか？
日本でも笑顔で中指立てれなくなりましたね。。。

>>848
>>853
です、たぶん忘れられていると思いますが・・。
あの、バイクに乗ってきました。私は背が低いので足を広げて乗るのが
かなりつらかったです。体を傾けるような道は無かったです。
お礼はお菓子を作ってさしあげました。
喜んでいただけてのでよかったです。
夜のレインボーブリッジはとても綺麗で感動しました。


ここで相談に乗ってくださった方皆様、本当にありがとうございました。

良い話だね、でもそんなよい娘がこんなひどいインターネットを覗くのは感心しないなあｗ

空気読んでなくて悪いのですが、質問です
今日SUキャブ掃除してて、手が滑って落っことしてニードルを曲げてしまいました
一応真っ直ぐっぽく曲げ直してみたんですが、使わない方がいいですか？
替えのニードルは持ってるんですが・・・
付けて試走して来い！と言われたらそれまでなんですけど

V-ROD用のサンダーヘッダーのマフラーが出たんだけど
音どんなかな？
マシンガンみたいなかんじかな？

曲がったもの
使いたければ使えば良し



普通捨てるね

手でまっすぐに戻せるなら神だね。
ＳＵと言えども、そこまで大雑把なメカじゃないぞ。

その前に、どんな落とし方をしたのか知らないが
落としただけで曲がるようなら、使わないほうがいいよ。

ピストン外して拭いてたら、あっっ！！・・・orz
という感じで。
やっぱりニードルは繊細だし駄目なんですね。先端が低速で、根元が・・ゴニョゴニョ
とか聞いたことありますけど
とりあえず手持ちのＢＢＸって書いてあるやつ付けたので、曲がったのはやめときます。

タンクの塗装って単色でおいくら万円ですか？
チャプターの人が言うには30万はかかるから
塗装するより色を選べる2005年の新車を買ったほうが得だよって
今の時期ならどの色でも手に入るって
これってセールストーク？

タンクだけで30万だって？？？
車の全塗装じゃないんだから。
缶スプレーで自家塗装だからワカランけど
単色でタンクだけなら５万くらいだべ？
超高級塗装なのか？