☆★☆気楽にスポーツスターで5ガロン★☆★

>>911
漏れはスポスタ買った後ＴＣ８８にしときゃよかったかなあと思った時期
があった。信号待ちなんて正にそうだね。迫力満点。
でも峠にいってヒイコラいいながらステップガリガリのビッグツインを尻目
にヒラヒラとコーナーをクリアする自分のスポスタに感動。やっぱスポス
タにしといてよかったと心底思ったよ。

だから、乗るフィールドで考えた方がいいんじゃないのか。
それと候補車種にはすべて試乗することだな。近くのディーラーになけ
れば他県でもどこでも行って乗れ。
人にいくら聞いたって大した参考にはならんよ。自分の感覚を信じろ。
カネを払うのもオマエさんだってことを忘れるな。

928に禿同

903で「ぶっちゃけみんなはどうおもいます？？ 」なんて、
まわりの意見を伺ってるようなちっちゃなヤツだから、なに買っても後悔しそう。
>>MOP
お前の言うところの「ハードなハーレー海苔」には、永遠になれないかと（ｗ

今年で10年目のスポ。
きれいな色と気に入ったナンバーでずっと乗ってる。

「コア」なへんてこりんなチョッパー乗ってるホームレスまがいの香具師
をスポスタで後方から加速しながら１３０ｋｍくらいでぶち抜くのが今オレ
的に超マイブームだな。

なんて書いてみるテス（ry

自分は1200Sノリなんですけど、もう少しフロントブレーキの効きをよくしたいんですが
どこをカスタムしたらいいんでしょうか？
あんまり予算がないのでコストパフォーマンスが高いカスタム方法を教えてください。
ブレーキホースをメッシュにしたら効き味ってかなり変わるんでしょうか？

＞９３３　パッドは何か試しましたか？
それからでも遅くはないと思う。
とこをカスタムしていいのかわからないのなら。

それか、フロントブレーキの能力を引き出せるように自分のレベルを上げるか。
何年式のヤツかわからないけど１２００Sのブレーキは効くと思うけどなぁ。

タイヤを新しくしてもけっこう変わると思います。
結局最後に道路と接地して粘るのはタイヤだから。

ありがとうございます。自分のは00年式です。いつまでも握りしめられるような
ブレーキレバーの感覚があまり好きではないんですよね。
もっとギュツと握ったらキュッと効いてくれるような。
パッドですか。今度試してみます。
ちなみに、どこのメーカーがいいとかありますか？

ＴＣ８８も気持ちいいけどねぇ。
自分はスポ乗ってるが弟のＦＸＤＬを最近借りて乗り回してる。
しっかりハーレーだなと思うしトルク感はやっぱすごいし、
ゆっくり乗ってもいい。また、開けると綺麗に伸びるから楽しい。
スポはやはり８０〜９０ｋｍが楽しい鼓動バイク。
また峠の楽しさは半端ではない。いつも弟が峠に入るととっかえたがる。
高速は俺のほうがとっかえたがるｗ
ＤＸは結構双方のいいとこ取りな１台かも知らんね。
「コア」に関してはわしゃしらん・・・

まれに見る逸材降臨！と思ったんだが。。。＞MOP

たまにはマヂレス進行もいい。

なんかにちゃんっつーの？あすこで。ちょっと質問みてえな。質問じゃ
ねーんだけど。書いたら。ぜっんぜんわけわかんねー返事？とかきて。
余裕で。したっけ。ポリシーとか。おれポリシーあんじゃん？でも。
ポリシーぜっんぜんねえ返事とかきて。うぜえから。まじ相手しなか
ったんだけど。おまえどう感じる？

>>939
クスリが完全に抜けてから出直してこい

たしかに「乗れてない」ショベリジ良く見るねぇ。
東京だと外苑や246に多いな。
人に見てもらってナンボの10km圏内スペシャル？

スポは有視界内に人や車がいなくても、顔がにやけてるコト多いよ。

>936
ええっ！
８０〜９０はないでしょ。
ちょっとだけいじってるけど、その速度域だと4速だよ。
（おれのは5速スポね）

＞９３５

自分はノーマル以外はフェロードしか試したことないんで
どれがお勧め！ってのはできませんが。

フェロードに関していえば効きはノーマルより良くて持ちもよいので気にいってます。

今度は自分も別のを試してみようかなぁと思ってます。

ギュッと握ってキュッというのは国産みたくということですか？
そしたらやはりパーツ交換になりますかね。

スポスタはブレーキラインって途中までパイプでなかったでした？
メッシュホースにしても体感は？という感じがしますが。

ブレーキのタッチはマスターとキャリパーの径でけっこう違いを出せると思うので
某スポスタサイトの掲示板だと昔のスレにあったと思います。
それでわからなかったら質問してみたらいかがでしょう。

それかここで親切な人を待つか。

＞９４２　たいていのスポーツスターは2000回転ちょい上巡航が一番気持ちいいかと。
んで5速2000ちょい回転はだいたい80キロかと。

んで攻めたい時に攻めれるスポーツスターはやっぱり楽しい。

そかー。
まったり走るならそのくらいの速度が
いい感じかもね。
５速にいれたままだらっと走るのも悪くないな。
風圧と戦うこともないしな

直線が続く時、前に車がいるとき、スピードを上げるのもいいですが
手っ取り早く5速入れてマッタリ景色眺めるのも
またいいもんですよ。

ま、あれだ。
コアだとか言ってショベルとか乗ったりしてるんだろうけど
ここ２、３年で中古で買った奴等がコア気取っているんだから。
そんなのコアでも何でもない。
新車の時にショベル買って今でも乗ってます、って言う奴なんて
ほとんどいない。

>>935
>ありがとうございます。自分のは00年式です。いつまでも握りしめられるような
>ブレーキレバーの感覚があまり好きではないんですよね。
>もっとギュツと握ったらキュッと効いてくれるような。

↑これを望むなら、キャリパーとマスターを交換しないと実現しないと思うよ。
パッドを交換しても、制動力に関してしか変化はみられないと思うし。
ホースをメッシュ化してエア抜き徹底的にやったら、
いくらかタッチが良くなったけど、根本的な握り心地は変わらなかったよ。

ハーレーのブレーキって独特のフィーリングだよね。

>946
違うな。新車で買ったショベルなんか単に当時の吊るしのバイクを買っただけだ。
そんなのコアでも何でもない。
今更そんなクソなバイクを中古でわざわざ買うからコアなんだよ。

俺はそんなバカはやりたくもないがな。

新車で買ってエンジン、フレーム全て交換すればかなりコアなんでない？　　

改造厨なら新車だろうが中古だろうが同じだろう。

バイブズというステキなファッション雑誌をお手本にすれば良い。＞コアはハーレー乗り風

↑女の子のレベル低下が著しいのであまり・・・。

そこで乙女ですよ

ホスト規制でまたもやスレ立てられません(´･ω･｀)
どなたかスレ立てて下さいです・・・。
以下をコピペでひとつ。


☆★☆気楽にスポーツスターで6ガロン★☆★

過去スレ1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491283/
過去スレ2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059915201/
３ガロン http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065081564/
４ガロン http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070198622/
以上dat

前スレ
５ガロン http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080479984/

関連スレ
ハーレー大好き！３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087664218/

★☆★SPORTSTER SAVED MY LIFE！★☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080491551/

新スレ立てました

☆★☆気楽にスポーツスターで6ガロン★☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089088058/l50

早！
タンクスでつ！

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/lobby/1089117977/l50

オレじゃないからね?｡

現在走行１５００キロ。０３年の８８３です
新車で買って大事に大事に乗っていました。８００キロまで慣らし、それ以降峠も少し走りました。
先週エンジンのロッカーアーム付け根からのオイル漏れ発見。そして今日エンジンの真下からオイルがしたっているのを発見しました。
こんなもんですかね？

慣らしは４０００ｋまでｼﾙ

漏れっていうのは滲みじゃないのかね？
滲み程度だったらｷﾆｽﾝﾅ。壊れる訳じゃないし。
オイル滴るっていうのはどの程度？
自分のもしばらく走った後は数滴垂れてるよ。
でも数滴だしエンジン冷えると垂れてこないからノープロブレム。
でも初めて滲んできた時はショックだったなあ。それまで国産だったもんで。
ぶっ壊れたかと思った。ちょっとオーバーか。

一応全開はしてません。保障で直してもらうんだけど、
もしや慣らしがちゃんと出来てなかったのか（タコメーターないし）とか暖気足らないのかとか心配なりますね。Oリングとかガスケットはそんな早くへたらない
すもんねぇ。

あ、慣らし。
８８３なんだけど、全然回らないエンジンだなーと思ってたら
８０００ｋｍくらいで気持ちよく回る様になってた。
これも改めて外車なんだなーと感慨深いものがあった。

959です。
>>961氏レスどもです。滲みっちゃあ滲みです。
そうですね壊れるってことはなですよね。自分も結構バイク乗りついでて、新車は初めてなので
まじかー！って感じでした。

>>959
俺も１年保証内に１回、その後２回漏れを直してる。
いずれもフロントのロッカーカバーから。
滲みはいずれ、漏れに変わるよ。

今はメタルガスケット入れてるから余り心配してないんだけど、
今度はシリンダーベースから滲み＿|￣|○

いくらメタルガスケットにしても、ガスケットの当たり面を均一に整えないと、
またオイルが漏れてくる可能性があるよ。
丁寧な仕事してくれるところなら、ガスケット交換時に当たり面を砥石で均一にしてくれる。

そもそもの品質良ければ、そんな手間は要らないんだけどね。
最近のモデルはどうなんでしょ

2001年だったか2002年モデルまでのガスケットが変更になる前のモデルはチョロ漏れする

やっと6000の03型だけど、まだ漏れてない。
最近回転が軽くなったというかレスポンスがよくなった希ガス。

もしかしたらいまが一番美味しい時期なのかなー

新品は余程バリバリのエンジンなんだろうなあ。
早く納車されないかなあ・・。

ハーレーは新車の時は全てが硬いです。
シフトも「ガコンッ」って感じですし。
あまり慣らしを必要としない国産バイクとはこの辺が大きく違いますね。
慣らしが終わってエンジンがスムーズに動くのが分かりますから面白いですよ。

タンクの特注ペイントもあがって（3週かかった）部品も揃ってるんだけど
とにかく混んでるみたいで登録に持っていく順番待ちみたいなんだよね。
883にＭＲＣ？クラッチだっけかつけてもらうんだけど、ちゃんと軽くなるかなあ。

>>971
ちゃんと軽くなりますよ。
俺が行く店の人の話だと8割くらいの人が装着しているらしいです。
俺は付けてなかったですが、最近ようやく付けました。

梅雨が明けたらバイクシーズン本番ですから
今の時期はどの店も混んでますね。

そうかあ。04の883は「元々軽いのであまり効果を感じないかも」って言われて・・。
試乗車のヘリテイジとかナイトトレインだともうひとつ（名前忘れた）クラッチを軽くする
部品が組んであって冗談みたいに軽かったんだよね、そっちはまだ04スポスタ用が出てないとかで
つけれなかったんだよね。

>>973
あっ、ごめんなさい。
2004年モデルの883なんですね。
それだと最初から軽いので更なる軽さというのは感じられないかもしれませんね。
でも、お店で最初に握った時は随分と軽くなったなという印象でした。
最初から軽いと助かりますね。

>>966
砥石なんかで面出しする奴は馬鹿。よけい漏れる。

では何でやるのがお勧めですか？

そういえばギアのはいりかたが
すごくスムースになってた。
新車のときは、えー！っと思った
んだが全然気にならない。
愛が深まるなあ

>>975
漏れない。ようは程度の問題。
寸法が狂うまで砥いじゃいましたか？そりゃ漏れるって（笑