【性能↑】いい音するマフラー11本目【爆音×】
1 ：７７４ＲＲ：
数々の知識人が色々丁寧に教えてくれます！
質問の前にテンプレ及び過去ログに目を通しましょう。
聞いたらお礼も忘れずにね！
マフラーインプレ、音ウプも随時募集
前スレ
【法律】いい音するマフラー10本目【遵守】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083844827/
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【法律】いい音するマフラー10本目【遵守】
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2 ：テンプレ：04/08/13 18:52 ID:gnkDyx5Q
大きく括るとすれば、400cc（600cc）も
250ccと同じく低音は出し辛いですね。
出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです・・・。
400ccだと低音はアイドリング～2500回転ぐらいでしょうか。
実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。
一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100㌔ぐらい軽く出てしまいますしね。
自分が乗っているバイクも1速で
100を越えてしまい回せば免許無くなりますし・・・。
逆にセカンドで乗っている400ＲＲも
街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。
要は、大型にしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。
それぞれのメリットとしての音を 追求してみるのも良いと思いますよ。
数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかですね。
後者の方が、普段乗る時に
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。
250ccと同じく低音は出し辛いですね。
出し辛いと言うのは、出せたとしても、
中型本来の高回転型な所に低回転を誇張する
ような作りにする訳で、性能の低下が著しく出やすいです・・・。
400ccだと低音はアイドリング～2500回転ぐらいでしょうか。
実際に街を走っている400ccのバイクは
5000回転まで普通に使ってしまうはずです。
その頃の音はもう決して低音の部類では無いはずです。
一転して大型は、排気量による低音がまず違うし、
街乗りをしてても3000回転シフトで街乗りしても
100㌔ぐらい軽く出てしまいますしね。
自分が乗っているバイクも1速で
100を越えてしまい回せば免許無くなりますし・・・。
逆にセカンドで乗っている400ＲＲも
街乗り・サーキットでも非常に楽しいです。
要は、大型にしてみれば中型の様な
気持ち良い高音を出したくても出せないが、
中型では大型特有の低音は出せない、と。
それぞれのメリットとしての音を 追求してみるのも良いと思いますよ。
数多くあるメーカーの低音を強調したマフラーは大きく分けて、
爆音か、アイドリングで低音が出るかのどちらかですね。
後者の方が、普段乗る時に
中型特有のトルクの細さを気にせず扱いやすいはずです。
3 ：７７４ＲＲ：04/08/13 18:52 ID:77imBI0T
ぎりぎり２げっと
Auto R-ISM.com
http://www.autor-ism.com
RC甲子園【ヒットマン】
http://www.rckoshien.co.jp
アールズ･ギア【ワイバン】
http://www.rsgear.co.jp
アールピーエム【RPM管】
http://www.nekonet.ne.jp/rpm
アウテックス
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex
アクティブ【アクラポビッチ】
http://www.acv.co.jp
WITH ME【丸ちゃん】
http://www.withme-racing.com
m&sレーシング
http://www.ms-racing.com
Nプロジェクト【ARROW】
http://www.nproject-jp.com
エイミングスポーツ【JJ】
http://www.aimingsports.com
エグテック/アサヒナレーシング【湾岸】
http://www.asahina-racing.co.jp
エトスデザイン
http://cycle-world.jp
ＯＶＥＲ
http://www.over.co.jp
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orz ちくしょう・・・いつも３だよ
カラーズインターナショナル【ストライカー】
http://www.striker.co.jp
KENZ!(ケンツ)【プロファイアー】
http://www.kenz-pro.co.jp
ケイファクトリー
http://www.k-factory.com
サインハウス【レオビンチ】
http://www.bolt.co.jp
スペシャルパーツ忠男【コンバット】
http://www.sptadao.co.jp
ダックスコーポレーション【KLAZE、サンセイ、WR'S】
http://www.dax.co.jp
チームアダチ【レーシングオーバル】
http://www.teamadachi.com
月木レーシング
http://www.tsukigi.co.jp
テクニカルスポーツレーシング【TSR】
http://www.tsrjp.com
テックサーフ【T-メカニクス】
http://www.techserfu.co.jp
デビル･テクニカ【悪魔の重低音】
http://www.devil-technica.com
トゥービー【タイタニューウムフォース】
http://www.toobee.co.jp
トゥルーブルー【トリックスター】
http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/
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KENZ!(ケンツ)【プロファイアー】
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トゥービー【タイタニューウムフォース】
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7 ：７７４ＲＲ：04/08/13 18:55 ID:y8Sy+/7Q
テンプレの邪魔すんなよハゲ。
日本ビート工業【ナサート】
http://www.beet.co.jp
ノジマ【ファサーム】
http://www.nojima-japan.co.jp/
VANS&HINES
http://www.vanceandhines.com/
ピーズサプライ【インペリアル】
http://homepage1.nifty.com/pssupply
BITO R&D【ビトー管】
http://www.jb-power.co.jp/parts/exhaust/exhaust.html
ファディー ダディー
http://www.faddy-daddy.com
ブルーフレイム
http://www.kt.rim.or.jp/~98champ/
プロト【アクラポビッチ】
http://www.plotonline.com
ベガスポーツ
http://www.vegasports.co.jp
ベビーフェイス【IDEAL】
http://www.babyface.co.jp
マジー
http://www.muzzys.com/
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp
ヤマモトレーシング【SPEC-A】
http://www.yamamoto-eng.co.jp
ヨシムラジャパン【サイクロン】
http://www.netmove.co.jp/yoshimura
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ノジマ【ファサーム】
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いい音するマフラー
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029754554/
いい音するマフラー 【3本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038048639/
【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053558780
【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059320636/l50
【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
【S/O】いい音するマフラー9本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073639661/
Webikeの社外マフラーインプレ集
http://www.webike.net/impression.html
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021979830/
いい音するマフラー【2本目】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029754554/
いい音するマフラー 【3本目】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038048639/
【S/O】いい音するマフラー3本目【フルEX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044446506/401-500
【S/O】いい音するマフラー5本目【フルEX】
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【S/O】いい音するマフラー6本目【フルEX】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058392235
【S/O】いい音するマフラー7本目【フルEX】
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【S/O】いい音するマフラー8本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/
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Webikeの社外マフラーインプレ集
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10 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:01 ID:77imBI0T
ハゲって言われたらおじさん傷付いちゃうぞ！！！
>>10
良いよ。
良いよ。
乙
13 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:19 ID:uGFfQAjv
さっき昼飯食った帰りに、サンセイ2本出しつけたホーネットが通って行った。
音量的にいかがかとは思ったが、音質は良かった。いわゆる「快音」って奴。
音量的にいかがかとは思ったが、音質は良かった。いわゆる「快音」って奴。
14 ：７７４ＲＲ：04/08/14 14:02 ID:/Vx3QS6F
400ネイキッド用のストライカーのカーボンマフラー、ストリート仕様はどんな音の部類に入りますか？
快音とかドロドロした音とかプオ～ンとかブオンとか
快音とかドロドロした音とかプオ～ンとかブオンとか
15 ：７７４ＲＲ：04/08/14 19:26 ID:bgb9pMb/
爆音厨氏ね
17 ：７７４ＲＲ：04/08/14 22:43 ID:74GJmju5
あげ
どなたかモリワキのホワイトチタンサイレンサーを付けている方おられましたら、写真うｐしてもらえませんか？
ANOとWTで迷ってます。
ANOとWTで迷ってます。
ＳＰ忠男のＰＵＲＥ ＳＰＯＲＴＳ管って、本当に、
排気量うｐしたかのような加速感を得られるのでしょうか？
知っている方いらしたら、教えてください。
ちなみに車種はＣＢ４００ＳＦ－ＶＴＥＣです。
よろしくお願いします。
排気量うｐしたかのような加速感を得られるのでしょうか？
知っている方いらしたら、教えてください。
ちなみに車種はＣＢ４００ＳＦ－ＶＴＥＣです。
よろしくお願いします。
20 ：７７４ＲＲ：04/08/16 04:52 ID:mQDqXHCv
ＣＢ４００ＳＦ－ＶＴＥＣならノ－マルでいいんでないの？
参考になるか分からんが、
ブラックバードにPURE SPORTS付けてます。
排気量アップしたかのような加速感は得られません。
というか、マフラー替えただけでそんなに変わるわけがない。
ただ、排気音、見た目などから判断すると
買ってよかった（*'-'*）と思う。
ブラックバードにPURE SPORTS付けてます。
排気量アップしたかのような加速感は得られません。
というか、マフラー替えただけでそんなに変わるわけがない。
ただ、排気音、見た目などから判断すると
買ってよかった（*'-'*）と思う。
23 ：７７４ＲＲ：04/08/16 11:42 ID:h9rYToQ3
排気量アップしたような加速感を得るには
結局、排気量アップしかないよ。
バカにしてるのでは無くマジで。
マフラ買うより、その金プラスで中古大型買ったら？
ＧＳＦ１２００とか安いよ
結局、排気量アップしかないよ。
バカにしてるのでは無くマジで。
マフラ買うより、その金プラスで中古大型買ったら？
ＧＳＦ１２００とか安いよ
24 ：７７４ＲＲ：04/08/16 12:02 ID:Dt7CkAT9
オレは自分のバイクで唯一マフラーだけが気に入らなかったんで社外に変えたまでよ
社外にもメリットはあるし
見栄えとか軽さとか質の良さとか・・・などなど
同じ排気量で速くなりたいならカスタムよりも腕を磨いた方が断然イイ
ライディングスクール楽しいぜよ
社外にもメリットはあるし
見栄えとか軽さとか質の良さとか・・・などなど
同じ排気量で速くなりたいならカスタムよりも腕を磨いた方が断然イイ
ライディングスクール楽しいぜよ
25 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:21 ID:WtMdamMj
26 ：２４：04/08/16 17:28 ID:i/iobhZi
なんでもいいけどＳＰ只男のマフラーってカッコ良いと
おもえんし性能の為かなんかしらんがエキパイの途中に
妙に凹みがあるしピュアスポーツ以前のやつはあの糞
重そうなサイレンサーの支持方法は明らかな欠陥だしな。
宣伝ばっかが大袈裟で・・・。
おもえんし性能の為かなんかしらんがエキパイの途中に
妙に凹みがあるしピュアスポーツ以前のやつはあの糞
重そうなサイレンサーの支持方法は明らかな欠陥だしな。
宣伝ばっかが大袈裟で・・・。
28 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:39 ID:WtMdamMj
29 ：７７４ＲＲ：04/08/16 17:44 ID:Oev9gski
忠男ってなんでチタンエキゾースト作んないの？
誰か教えてくらはい
誰か教えてくらはい
30 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:52 ID:B2INLlyX
当方、ＸＪＲ０２モデルに乗っているのですがお勧めのマフラーとかありませんか
低音聞いていたらもうそれだけで満足なんですが・・・・
低音聞いていたらもうそれだけで満足なんですが・・・・
やかましいバイクにゃディスクロックかますぞ
32 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:56 ID:XmMcHzt7
↑なんかの公式みたいなＩＤだ。
俺の４００にノジマファサームＳ２・ＪＭＣＡを付けてみたが
感激してしまった。
俺の４００にノジマファサームＳ２・ＪＭＣＡを付けてみたが
感激してしまった。
チタンの溶接は難しいから作んないんじゃなく作れない・・・
>> 19
CB400SFのSPECIIIで、PURE SPORTSつけてますが、私には
排気量upしたかのような加速感は感じませんでした。
ただ、低回転から高回転の吹けあがりは凄くよくなったし、
ノーマルマフラーよりは全体的に加速感ありますけどね。
あと、ノーマルマフラーだとVTEC作動時に凄く加速感を感じると
思いますが、PURE SPORTSに変えてからはその加速感を感じなく
なりました（ちょっと寂しい）。
VTEC作動時の谷がマフラー交換することによって改善されている
のかなーって思いますが。。。
個人的には、買って良かったと思ってます。
CB400SFのSPECIIIで、PURE SPORTSつけてますが、私には
排気量upしたかのような加速感は感じませんでした。
ただ、低回転から高回転の吹けあがりは凄くよくなったし、
ノーマルマフラーよりは全体的に加速感ありますけどね。
あと、ノーマルマフラーだとVTEC作動時に凄く加速感を感じると
思いますが、PURE SPORTSに変えてからはその加速感を感じなく
なりました（ちょっと寂しい）。
VTEC作動時の谷がマフラー交換することによって改善されている
のかなーって思いますが。。。
個人的には、買って良かったと思ってます。
35 ：７７４ＲＲ：04/08/17 08:02 ID:U+9VQag6
以前付けた事あるので、忠男ﾏﾌﾗｰの感想。
エンジン弄らない、吸気系弄らないって事が前提の上だけど。
全回転域、アイドリング付近から高回転までノーマルより上の馬力、トルクが掛かるってのはとても秀逸だと思われ。
そしていわゆるトルクの谷が全く無く、綺麗に吹け上がるから、
力強い事に気が付かないってのが問題と言えば問題。
ただ、、音がなぁ、、(私見なのでヨロ)
多少低回転付近義性にして良いから音のチューニングもしてほしい。(私見)
そしてデザインもなぁ、、(くどいが私見なのでヨロ)
音とデザインが×、
そしてエンジンと吸気系はノーマル限定、
漏れはもう選び(べ)ません。
エンジン弄らない、吸気系弄らないって事が前提の上だけど。
全回転域、アイドリング付近から高回転までノーマルより上の馬力、トルクが掛かるってのはとても秀逸だと思われ。
そしていわゆるトルクの谷が全く無く、綺麗に吹け上がるから、
力強い事に気が付かないってのが問題と言えば問題。
ただ、、音がなぁ、、(私見なのでヨロ)
多少低回転付近義性にして良いから音のチューニングもしてほしい。(私見)
そしてデザインもなぁ、、(くどいが私見なのでヨロ)
音とデザインが×、
そしてエンジンと吸気系はノーマル限定、
漏れはもう選び(べ)ません。
バイクは何？
忠夫は誇大広告なのか、まあ当たり前かな
方向性の好みは人それぞれだけどモノ自体は真面目に作ってあると思うけどナ
マトモなマフラーメーカーの一つだと思う
マトモなマフラーメーカーの一つだと思う
ステンにしてはちと高いなぁ・・・
CB400SF NC39でS/Oマフラー探してんだけど
M&Sレーシングってどうなんだろ？
所詮S/Oだからパワーやトルクの変化は望んでないんだけど
VTEC時の気持ちのいい快音ってとこから見て。
M&Sレーシングってどうなんだろ？
所詮S/Oだからパワーやトルクの変化は望んでないんだけど
VTEC時の気持ちのいい快音ってとこから見て。
35 >>
谷間の度合いにもよると思うけど、ノーマルマフラーの時の谷間は面白かった。
でも、今のマフラー（PURE SPORTS）も楽しいよっ
昔、baliusにヨシムラのドラッグサイクロンってマフラーを付けてたけど、
そのマフラーより全然楽しいよ。
まぁ、車種も排気量も異なるから比較できないかもしれんけどね。
谷間の度合いにもよると思うけど、ノーマルマフラーの時の谷間は面白かった。
でも、今のマフラー（PURE SPORTS）も楽しいよっ
昔、baliusにヨシムラのドラッグサイクロンってマフラーを付けてたけど、
そのマフラーより全然楽しいよ。
まぁ、車種も排気量も異なるから比較できないかもしれんけどね。
44 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:08 ID:p0ObdHZ+
キャプトン系のマフラーで、一番イイ音のマフラーを教えていただけますか？？？
ちなみに、僕の現在の愛車はSRでつ。
ちなみに、僕の現在の愛車はSRでつ。
45 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:14 ID:Fa+AlrnR
最近､大型のスクーターでﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺｰって五月蝿い奴マジウザイ｡
涼しい夜に窓開けて気分爽快で車を流してると必ず来る｡
遅いくせに信号で必ず先頭に行きたがるアホ｡
そいつが来たとたん､窓を少し開けて走ってた車の窓が閉まる｡
まるで害虫が来た時のようだ
涼しい夜に窓開けて気分爽快で車を流してると必ず来る｡
遅いくせに信号で必ず先頭に行きたがるアホ｡
そいつが来たとたん､窓を少し開けて走ってた車の窓が閉まる｡
まるで害虫が来た時のようだ
46 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:17 ID:KaTfClIt
悪気はなく、何時も思うんですが、「車よりバイクの方が優れてる」とか、
ここで言えば「マフラーでいい音がするのはどれ？低音が出るのはどれ？」
等の発言を書き込むのは、何で４００ｃｃ乗りばかりなんだろう？
ここで言えば「マフラーでいい音がするのはどれ？低音が出るのはどれ？」
等の発言を書き込むのは、何で４００ｃｃ乗りばかりなんだろう？
(⌒＼ ﾉﾉﾉﾉ
＼ヽ( ﾟ∋ﾟ) ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
(m ⌒＼
ﾉ / ／
（ ∧ ∧
ﾐヘ丿 ∩Д｀； ）>>46
(ヽ＿ノゝ ＿_ノ
丿 ,;⌒⌒i.
ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ ( ;;;;;) ＿＿＿＿＿＿_
(ﾟ∈ﾟ ) ミ) ,,:;;;) | .|
/⌒＼/( ) ヽ| |/ |;,ノ | 富士樹海 |
( ミ ∨∨ | / .,i |＿＿＿＿＿＿|
ノ / | | ,,i; ,, . ,;⌒ ∥
（ ＼/ヽ ,,丶, | |,,,;. ;i,, ∥ヽ
＼ ) ) .. ,, ´ヽ (,, ..∥丿.,,,
/／／ ,, ,, .. ´ヽ . ∥,,, ..,
`ヾ ヽﾐ ,, .、 ヽ .. ヽ丶,.ヽ . ∥、,,
＼ヽ( ﾟ∋ﾟ) ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
(m ⌒＼
ﾉ / ／
（ ∧ ∧
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(ヽ＿ノゝ ＿_ノ
丿 ,;⌒⌒i.
ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ ( ;;;;;) ＿＿＿＿＿＿_
(ﾟ∈ﾟ ) ミ) ,,:;;;) | .|
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/／／ ,, ,, .. ´ヽ . ∥,,, ..,
`ヾ ヽﾐ ,, .、 ヽ .. ヽ丶,.ヽ . ∥、,,
48 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:35 ID:p0ObdHZ+
その辺にしとけよ
50 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:38 ID:o72Jlai4
51 ：処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2 ：04/08/18 23:39 ID:zM2ZPCqn
ＶＴシリーズ、もっさりしてて好きじゃなかったんだけど、渋谷で
ﾄﾞｺﾄﾞｺ言わせてるのを目撃して以来、ちょっと萌えー
ﾄﾞｺﾄﾞｺ言わせてるのを目撃して以来、ちょっと萌えー
52 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:51 ID:KaTfClIt
気にしなくていいから。どうぞ話続けてください。
(⌒＼ ﾉﾉﾉﾉ
＼ヽ( ﾟ∋ﾟ) ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
(m ⌒＼
ﾉ / ／
（ ∧ ∧
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(ヽ＿ノゝ ＿_ノ
丿 ,;⌒⌒i.
ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ ( ;;;;;) ＿＿＿＿＿＿_
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/⌒＼/( ) ヽ| |/ |;,ノ | 富士樹海 |
( ミ ∨∨ | / .,i |＿＿＿＿＿＿|
ノ / | | ,,i; ,, . ,;⌒ ∥
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＼ ) ) .. ,, ´ヽ (,, ..∥丿.,,,
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`ヾ ヽﾐ ,, .、 ヽ .. ヽ丶,.ヽ . ∥、,,
＼ヽ( ﾟ∋ﾟ) ｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗ
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54 ：７７４ＲＲ：04/08/19 14:54 ID:zoPgwWbd
最近、ウールがとんだのか焼けたのかわからんが
低音がずぶとくなった気がする・・・
低音がずぶとくなった気がする・・・
俺の鉄パイプ使用だからイイ音するぜ
56 ：７７４ＲＲ：04/08/19 15:40 ID:oeoXzP5p
ベルヌーイ方程式を用いて数学的にマフラー音を調節しようと思ったが、計算式だけでノートの２、３ページがうまりそうなので諦めた。
サンダーで適当に切ってみたら、なかなかどうして
サンダーで適当に切ってみたら、なかなかどうして
疑問なのですが、シェルがカーボンのみの場合は音が軽い（高め）のでしょうか？
同じ形でシェルが鉄だと重い？そこで、極端なんですが、カーボンシェルで音を重くしたい場合、
カーボンシェルの内側に鉄やスチールを入れると（きちんと円周を計って）音は重くなるのですかね？
同じ形でシェルが鉄だと重い？そこで、極端なんですが、カーボンシェルで音を重くしたい場合、
カーボンシェルの内側に鉄やスチールを入れると（きちんと円周を計って）音は重くなるのですかね？
ワンオフマフラーってどこがやってますか？
Ｋファクくらいしか知らないんですけど
Ｋファクくらいしか知らないんですけど
>>58
モリヤマエンジニアリング。たしか50万・・・
モリヤマエンジニアリング。たしか50万・・・
そんなに50万がショックだったか・・・
ワンオフマフラーって値段なりの値打ち（効果）あるの？
おれのも一応ワンオフらしいんだがどこがどう違うやら・・・
おれのも一応ワンオフらしいんだがどこがどう違うやら・・・
ワンオフだぜ～っていうプラシーボ効果
んなとこかね。やっぱり
値段がなんで高いか考えろよ…
自分が好きな特性・デザインにできる、量産しないから高いってだけ。
自分が好きな特性・デザインにできる、量産しないから高いってだけ。
67 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:45 ID:aKNp4ZRQ
VTRのアップマフラーってあるんでしょうか？
あるならどこのがいいのでしょうか？
あるならどこのがいいのでしょうか？
68 ：７７４ＲＲ：04/08/22 19:17 ID:dosG7XHO
ちょと教えてくらはい。
●ZRX400
●中低速重視
●重低音希望（珍走系爆音NG）
この条件に合うマフラーって何でしょう？
オススメありまつか？
ﾅﾌﾟｰｽで相談したら忠男薦められたが、
忠男とのタイアップイベントがらみなのでイマイチ信頼できん。
ほかのメーカーのマフラーは軒並み低速スカスカって言われたYO
●ZRX400
●中低速重視
●重低音希望（珍走系爆音NG）
この条件に合うマフラーって何でしょう？
オススメありまつか？
ﾅﾌﾟｰｽで相談したら忠男薦められたが、
忠男とのタイアップイベントがらみなのでイマイチ信頼できん。
ほかのメーカーのマフラーは軒並み低速スカスカって言われたYO
>>68
湾岸しかないでしょう。
湾岸しかないでしょう。
70 ：68：04/08/22 19:36 ID:dosG7XHO
湾岸で調べたけど、車のパーツ屋？
バイクもあるの？
バイクもあるの？
>>57
カーボンは低音になるよ。比重は軽いけど固有振動数（だっけ？）が低い
からね。カーボンの内側に鉄のシェルを入れると単なる鉄管の音になる。そ
れと，鉄とスチールを分けてるのはあえて？鋳鉄管と鋼管ってこと？鋳鉄管
なんてありえんからな～。
>>58
どこに住んでんの？ちょっと前まではヨシムラもモリワキもワンオフして
くれてたんだけどね。ブライドロジックとかアサカワスピードとか行ってみ
れば，いい所を教えてくれるはず（というか受けてくれる）。関西ならテッ
クサーフやＳ１ＲもワンオフＯＫだよ。中部なら鈴鹿周辺もワンオフ受ける
工場があるね。Ｂファクトリーとかさ。
カーボンは低音になるよ。比重は軽いけど固有振動数（だっけ？）が低い
からね。カーボンの内側に鉄のシェルを入れると単なる鉄管の音になる。そ
れと，鉄とスチールを分けてるのはあえて？鋳鉄管と鋼管ってこと？鋳鉄管
なんてありえんからな～。
>>58
どこに住んでんの？ちょっと前まではヨシムラもモリワキもワンオフして
くれてたんだけどね。ブライドロジックとかアサカワスピードとか行ってみ
れば，いい所を教えてくれるはず（というか受けてくれる）。関西ならテッ
クサーフやＳ１ＲもワンオフＯＫだよ。中部なら鈴鹿周辺もワンオフ受ける
工場があるね。Ｂファクトリーとかさ。
73 ：68：04/08/22 20:01 ID:dosG7XHO
>>72
サンクス。見てみまつ。
甘えついでに、もひとつ教えて。
マフラーの音量で、よくデシベル表記してあるけど、
そもそもノーマルの音量ってどれくらいなんでしょう？
それが分からんので、比べようがないYO
サンクス。見てみまつ。
甘えついでに、もひとつ教えて。
マフラーの音量で、よくデシベル表記してあるけど、
そもそもノーマルの音量ってどれくらいなんでしょう？
それが分からんので、比べようがないYO
>>68
普通にBEETでいいじゃん。
普通にBEETでいいじゃん。
湾岸なら同じエグテックの７９Ｒのほうがお勧め
77 ：68：04/08/23 20:12 ID:8n3wXT2N
>>74
ビート、一応候補です。
インプレで「低速あって音も静か目」という評価だったので。
つーか、それなりに名前の通ってるメーカーなら問題ないっすか。
ヨシムラとかモリワキ。忠男も？
ノーマルより若干無くなるのはやむなしか。
>>75
トルクスカですか。
人によって感じ方が違うんですかね？
ノーマル80db後半ということは、90代なら許容ですかね。
住宅街のど真ん中なもんで。
ビート、一応候補です。
インプレで「低速あって音も静か目」という評価だったので。
つーか、それなりに名前の通ってるメーカーなら問題ないっすか。
ヨシムラとかモリワキ。忠男も？
ノーマルより若干無くなるのはやむなしか。
>>75
トルクスカですか。
人によって感じ方が違うんですかね？
ノーマル80db後半ということは、90代なら許容ですかね。
住宅街のど真ん中なもんで。
78 ：68：04/08/23 20:18 ID:8n3wXT2N
79 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:02 ID:k9TTqbvm
モリワキのゼロｓｓってどうよ？？
81 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:32 ID:Iif1aqIw
自分は待ち乗り程度なんですが、スリッポンならマフラー交換してもキャブセッテイングなしでOKですかね？
ｓｖ１０００にアクラポビッチつけたらあまりの爆音にびびった
せっかくつけたんで慣れるまで頑張ります
せっかくつけたんで慣れるまで頑張ります
85 ：７７４ＲＲ：04/08/24 03:22 ID:F8Qasjnj
サイレンサーがカーボンとチタンだったら
音って前々変わっちゃう？
音って前々変わっちゃう？
86 ：７７４ＲＲ：04/08/24 11:16 ID:nJANpHkz
年式的に94dbの車両は爆音マフラー自粛しる。
俺のマフラーは９６ｄＢで静か
71さん レスどうもです。なるほど～勉強になります＾＾
鉄とスチール分けたのはど素人だからです＾＾；71さんの意味が理解できない俺って、、、。
それでなんですが、スチール管のほうがどうも音が重く聞こえるんです。うむむ、、、、。
凄く個人的な意見なんですがマフラーエンドの形状も関係してるのですかね？
例えばよくある形と、最近のモタード系のかたちとか。
鉄とスチール分けたのはど素人だからです＾＾；71さんの意味が理解できない俺って、、、。
それでなんですが、スチール管のほうがどうも音が重く聞こえるんです。うむむ、、、、。
凄く個人的な意見なんですがマフラーエンドの形状も関係してるのですかね？
例えばよくある形と、最近のモタード系のかたちとか。
>>57さん
鉄には鋳鉄（軟鉄）と鋼鉄があります。通常我々が目にする鉄はほぼ全て
鋼鉄です。この鋼鉄のことをスチールといいます。軟鉄はアイアン。通常鉄
といえばスチールのことです。マフラーで軟鉄のものはありません。鋼鉄の
鋳物もありますけど・・・ややこしいので割愛（ヨツワのエキマニとか鋳物）。
で，鉄マフラーの方がカーボンより重く感じるのは・・・たぶんカーボン
マフラーってエキパイがステンかチタンだからですよ。鉄カーボンってほと
んどないですから。エキパイの素材の違いでの印象でしょう。鉄カーボンは
ビートのナサートＲＲで一部車種にありましたね。鉄アルミと比べたことは
ないですけど鉄カーボンの方が音は低いのでは？ステンカーボンやチタンカ
ーボンは当然，鉄アルミより軽いというか高い音になりますよ。重低音を求
めるならオール鉄のメガホンか鉄アルミですね。ただ錆びるので，ステンア
ルミという組み合わせもいいのでは？チタンを使うのは大排気量車以外では
総じて軽い音となるのでオススメできません。
私は甲高いサウンドが好きなので，ステンエキパイにチタンサイレンサーと
いう組み合わせが好きです。
鉄には鋳鉄（軟鉄）と鋼鉄があります。通常我々が目にする鉄はほぼ全て
鋼鉄です。この鋼鉄のことをスチールといいます。軟鉄はアイアン。通常鉄
といえばスチールのことです。マフラーで軟鉄のものはありません。鋼鉄の
鋳物もありますけど・・・ややこしいので割愛（ヨツワのエキマニとか鋳物）。
で，鉄マフラーの方がカーボンより重く感じるのは・・・たぶんカーボン
マフラーってエキパイがステンかチタンだからですよ。鉄カーボンってほと
んどないですから。エキパイの素材の違いでの印象でしょう。鉄カーボンは
ビートのナサートＲＲで一部車種にありましたね。鉄アルミと比べたことは
ないですけど鉄カーボンの方が音は低いのでは？ステンカーボンやチタンカ
ーボンは当然，鉄アルミより軽いというか高い音になりますよ。重低音を求
めるならオール鉄のメガホンか鉄アルミですね。ただ錆びるので，ステンア
ルミという組み合わせもいいのでは？チタンを使うのは大排気量車以外では
総じて軽い音となるのでオススメできません。
私は甲高いサウンドが好きなので，ステンエキパイにチタンサイレンサーと
いう組み合わせが好きです。
>>85
かなり違いますよ。
かなり違いますよ。
>>57
書き忘れました。マフラーエンドの形状による違いはあると思います。
以前「マフラー職人」さんがカキコしていましたが，エンドがカールタイ
プかストレートタイプかでも音質に違いが出るとのことでした。エンドっ
ていうのは別体サイレンサーのエンドピース（出口）のことです。ヨシム
ラのトライコーンタイプが最近モタード系に多い気がしますが，たぶんメ
ガホン形状なので，かなり響く音になるのではないでしょうか？ラッパと
いうことです。
書き忘れました。マフラーエンドの形状による違いはあると思います。
以前「マフラー職人」さんがカキコしていましたが，エンドがカールタイ
プかストレートタイプかでも音質に違いが出るとのことでした。エンドっ
ていうのは別体サイレンサーのエンドピース（出口）のことです。ヨシム
ラのトライコーンタイプが最近モタード系に多い気がしますが，たぶんメ
ガホン形状なので，かなり響く音になるのではないでしょうか？ラッパと
いうことです。
ものすごい都合の良い贅沢だぁね。
1スレの中でこの手の質問が何回されるのだろうか・・
ｻｲﾚﾝｻｰにおいてのチタン・カーボンでの差もあるし、
集合方法・内径外径の太さや絞りや、エキパイ自体の材質の違い。
サイレンサーエンドの形状の作り方などと、色々あるわけで。
個人的に一番好きなタイプはチタンEX＋アルミサイレンサー
またはチタンEX＋チタンサイレンサー。
少しは考えるとか調べるとか
街走ってるバイク見てみるとか
過去ログ見てみるとか
聞かれてもいないインプレ。
知り合いのCB1300＋忠男に乗ったけど
今までのインプレ通りバンク角無さ過ぎで
街乗りでｻｲﾚﾝｻｰガリガリになってもうた・・
あと、やっぱ他の車種と同じように忠男ってば
湿ってるイメージな音だったわぁ。好きになれん。
1スレの中でこの手の質問が何回されるのだろうか・・
ｻｲﾚﾝｻｰにおいてのチタン・カーボンでの差もあるし、
集合方法・内径外径の太さや絞りや、エキパイ自体の材質の違い。
サイレンサーエンドの形状の作り方などと、色々あるわけで。
個人的に一番好きなタイプはチタンEX＋アルミサイレンサー
またはチタンEX＋チタンサイレンサー。
少しは考えるとか調べるとか
街走ってるバイク見てみるとか
過去ログ見てみるとか
聞かれてもいないインプレ。
知り合いのCB1300＋忠男に乗ったけど
今までのインプレ通りバンク角無さ過ぎで
街乗りでｻｲﾚﾝｻｰガリガリになってもうた・・
あと、やっぱ他の車種と同じように忠男ってば
湿ってるイメージな音だったわぁ。好きになれん。
>>94
忠夫ってバンク角の少なさにこだわりがあるとしか思えないな、、、
忠夫ってバンク角の少なさにこだわりがあるとしか思えないな、、、
71さん
丁寧に有り難うございます。
94さんの言う通り何も知らない俺に、丁重に。感謝感謝です＾＾
しかし勉強になります。エキパイまで関係していたとは、、、。
71さんってそちら関係のお仕事なのですか？
なんか非常に排気系（勿論音質部分のみですが）に興味が出てきましたよ。
色々教えていただいたので、御礼になるか分かりませんが、実験結果を載せておきます。
以前250でですが、反転型バッフル+膨張室型サイレンサーをストレート構造にした際の変化です。
音質はこもった乾いた音から→水っぽい高い音になりました。
（この時はグラスウールが上手く巻けていなかった可能性とサイレンサー内部のパイプの径を排気量に対して大きくし過ぎていたと思います。）
バイクはVT250スパーダです。マフラーはシェルがアルミで膨張室部分は鉄+グラスウールでした。
参考になれば幸いです。長文失礼しました。
丁寧に有り難うございます。
94さんの言う通り何も知らない俺に、丁重に。感謝感謝です＾＾
しかし勉強になります。エキパイまで関係していたとは、、、。
71さんってそちら関係のお仕事なのですか？
なんか非常に排気系（勿論音質部分のみですが）に興味が出てきましたよ。
色々教えていただいたので、御礼になるか分かりませんが、実験結果を載せておきます。
以前250でですが、反転型バッフル+膨張室型サイレンサーをストレート構造にした際の変化です。
音質はこもった乾いた音から→水っぽい高い音になりました。
（この時はグラスウールが上手く巻けていなかった可能性とサイレンサー内部のパイプの径を排気量に対して大きくし過ぎていたと思います。）
バイクはVT250スパーダです。マフラーはシェルがアルミで膨張室部分は鉄+グラスウールでした。
参考になれば幸いです。長文失礼しました。
97 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:05 ID:IqVZHxZy
スペ2のフィルレーシングのチタンカーボンをGOO.BIKEで買ってけてるんですが、エキパイのチタンの部分がほかのストライカーとかのチタンと違って光沢がまったくなく、むしろツヤなしなんですそんなもんなんですかね？
ﾁﾀﾝは焼けるとペンキで塗ったグレーみたいになります。
ﾒｰｶｰによっては綺麗なままの所もあります。つーか今はｿｯﾁの方が多い？
ﾒｰｶｰによっては綺麗なままの所もあります。つーか今はｿｯﾁの方が多い？
チタンの質も５段階くらいあるらしいからね。
>>97
本来チタンは艶のない，なんというか金属っぽくない金属です。素焼きの
焼き物みたいな感触の。で最近ピカピカの金属光沢のあるチタンがあります
が，あれはバフがけしてあるからです。僕は元のチタンらしいチタンが好き
ですね。でもって手曲げの虹色がついていれば最高。ピカピカで真っ青にワ
ザワザ色つけたタイプのやつは嫌いですね。機能美じゃなくてアクセサリー
みたいで・・・。
>>93
僕の最初のカキコ（>>71）よく読んでくださいよ。カーボンは低い音にな
るんです。で，（>>90）を読めば分かるようにチタンは高い音になります。
もうわかりましたね？チタンとカーボンは音が違うってこと。
本来チタンは艶のない，なんというか金属っぽくない金属です。素焼きの
焼き物みたいな感触の。で最近ピカピカの金属光沢のあるチタンがあります
が，あれはバフがけしてあるからです。僕は元のチタンらしいチタンが好き
ですね。でもって手曲げの虹色がついていれば最高。ピカピカで真っ青にワ
ザワザ色つけたタイプのやつは嫌いですね。機能美じゃなくてアクセサリー
みたいで・・・。
>>93
僕の最初のカキコ（>>71）よく読んでくださいよ。カーボンは低い音にな
るんです。で，（>>90）を読めば分かるようにチタンは高い音になります。
もうわかりましたね？チタンとカーボンは音が違うってこと。
>>57さん
僕はマフラー関係の仕事はしていません。普通のサラリーマンです。ただ
エキゾーストノートに異様に執着心があるだけです・・・。バイクのマフラ
ーだけでかれこれ１００マン近く金つぎ込みましたから。まぁいろんなバイ
クにですけど。これまで１０代の頃から３０代になるまで買ったバイクの内
メイン車両（下駄用スクーターやＯＦＦ車除く）は全部マフラー換えました
からね。で，同じマフラーでもサイレンサーだけで３つ換えたりとかしまし
たし。まぁ排気音馬鹿です。
僕はマフラー関係の仕事はしていません。普通のサラリーマンです。ただ
エキゾーストノートに異様に執着心があるだけです・・・。バイクのマフラ
ーだけでかれこれ１００マン近く金つぎ込みましたから。まぁいろんなバイ
クにですけど。これまで１０代の頃から３０代になるまで買ったバイクの内
メイン車両（下駄用スクーターやＯＦＦ車除く）は全部マフラー換えました
からね。で，同じマフラーでもサイレンサーだけで３つ換えたりとかしまし
たし。まぁ排気音馬鹿です。
102 ：７７４ＲＲ：04/08/27 02:06 ID:EdVh5I86
チタンに光沢なくても平気なんですね。安心しました。ありがとうございます！
103 ：７７４ＲＲ：04/08/27 07:07 ID:IFI9p+XA
チタンのバフ研磨は結構難しいですよね。
チタンマフラーでの自分のこだわりを言えば溶接部はゴールドでビードが均一。
（ビードの汚さを研磨時に削って誤魔化してるケースがあるんで…）
ビード部の裏側はきれいに輝いている事。（これじゃないと割れの原因になりますから）
初めから付いてる焼け色はいらない。バーナーで炙れば簡単に付きますから…。
チタンマフラーでの自分のこだわりを言えば溶接部はゴールドでビードが均一。
（ビードの汚さを研磨時に削って誤魔化してるケースがあるんで…）
ビード部の裏側はきれいに輝いている事。（これじゃないと割れの原因になりますから）
初めから付いてる焼け色はいらない。バーナーで炙れば簡単に付きますから…。
チタンの焼き色といえば、昔キャンプに新品のチタン製食器を
持ってきたﾔｼが居たなあ。んで、そいつが見てない間に数人で
勝手にスプーンとかフォークをツーバーナーで炙ったんだわ。
そしたら真っ青になっちゃってさ、フォークなんて先っちょが
4本のタイプだったからまるで集合のエキパイみたいになってた。
本人が気付いて「何やってんだよぅ」とか言い出したんだけど、
「ほらほら、真っ青になってｶｺ（･∀･）ｲｲｯ!」とか言ったら
「あー、ホントだｗ」って喜んでたなあｗ
持ってきたﾔｼが居たなあ。んで、そいつが見てない間に数人で
勝手にスプーンとかフォークをツーバーナーで炙ったんだわ。
そしたら真っ青になっちゃってさ、フォークなんて先っちょが
4本のタイプだったからまるで集合のエキパイみたいになってた。
本人が気付いて「何やってんだよぅ」とか言い出したんだけど、
「ほらほら、真っ青になってｶｺ（･∀･）ｲｲｯ!」とか言ったら
「あー、ホントだｗ」って喜んでたなあｗ
71さん
ほほうｗそうですか。71さんほど詳しくなれなそうですが、わたくしその道歩みつつあります。
まだバイクは3台しか乗ってませんが（ベンリ-50S スパーダ250 現車SRX400←安いですが、全てメインでしたｗ）
全てのマフラーを変えてきました。そして２台目からサイレンサーいじり始め、今現在３台目にて研究中です。
自分の考えは性能を犠牲にしてでも音質です。勿論爆音NGです。
まあ、排気量が小さいから限界はあるでしょうが、難しいです。楽しいですけど＾＾
ほほうｗそうですか。71さんほど詳しくなれなそうですが、わたくしその道歩みつつあります。
まだバイクは3台しか乗ってませんが（ベンリ-50S スパーダ250 現車SRX400←安いですが、全てメインでしたｗ）
全てのマフラーを変えてきました。そして２台目からサイレンサーいじり始め、今現在３台目にて研究中です。
自分の考えは性能を犠牲にしてでも音質です。勿論爆音NGです。
まあ、排気量が小さいから限界はあるでしょうが、難しいです。楽しいですけど＾＾
106 ：７７４ＲＲ：04/08/28 03:29 ID:0bzHLmg2
当方ＣＢ１３００海苔なのですが、４－２－１の社外マフラーに換えたところ
ツインのような音になってしまいました。
同じ４－２－１でも２－１の部分の場所によって音は変わりますか！？
当方の装着したまふらーは２－１の集合部分からサイレンサーまでのテールパイプの
長さがかなり短いです。
ツインのような音になってしまいました。
同じ４－２－１でも２－１の部分の場所によって音は変わりますか！？
当方の装着したまふらーは２－１の集合部分からサイレンサーまでのテールパイプの
長さがかなり短いです。
>>106
４→２の集合が１８０度と３６０度で変わるとおもわれ
４→２の集合が１８０度と３６０度で変わるとおもわれ
月曜にストライカーのカーボンマフラー、ストリート仕様の音をうｐしますね
バイクは４００マルチのネイキッドです
いらないですか・・・そうですか・・・
さようなら
バイクは４００マルチのネイキッドです
いらないですか・・・そうですか・・・
さようなら
110 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:15 ID:yadgjlt3
>>106
マフラーは何にしたの？
マフラーは何にしたの？
ストライカーのレーシングコンセプトってどんな音ですか?
ZRX1200Rです。やはりかなりの爆音なんでしょうか？どなたか知りませんか?
ZRX1200Rです。やはりかなりの爆音なんでしょうか？どなたか知りませんか?
112 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:41 ID:7xD8Jnrl
中古で買ったバイクにモリワキＺＥＲＯがついていたのですが、
なにせバッフルがとられていたのでかなりうるさい。音は好きなのですが。
バッフル買うときはサイレンサーのどこの大きさを基準にすればいいですか？
またバッフルつけたらまたセッティングしなおさないといけませんかね？
なにせバッフルがとられていたのでかなりうるさい。音は好きなのですが。
バッフル買うときはサイレンサーのどこの大きさを基準にすればいいですか？
またバッフルつけたらまたセッティングしなおさないといけませんかね？
そもそもバッフルってのは車検を通すための一時凌ぎではないのかい？？
114 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:45 ID:d4AIOD4j
kファクトリーってマフラー業界はどういう位置づけですか？
>>106さん
４－２－１で，２－１の部分の長さが短いということは，逆に言うと４－２の部分が長いということですね。
中低速重視のマフラーということでかなりトルクは出ているのではないですか？その代わり音は悪く
なりますよね（もちろん好みがありますが）。４－２－１の４－２を短くした方が音は高音になります。こ
れは４－１に近い感じになるということです。ちなみに４－１でも集合部までの長さが短い方が高音になり
ます。なお，これは大事なんですが，４－２－１の集合部の長さですけど，２－１の部分が左右でかなり
異なるのではないでしょうか？その場合，激しい排気干渉が起こり，アイドリングがドッドッドッドッて感じの
音になり，回してもブロロロ～とえらい脈動感のある音になってしまいます。である回転でベーッと音割れ
が発生する場合もあります。これは全てのパイプを等長にする（いわゆる等長管）ことで解決できます。
音が一番イイのは４発の場合は４－１のオール等長ですね。４－２－１の不等長はその対極にあります。
しかし，４－１は中速域に谷が出来ますけど，４－２－１はそれがなく，とても乗りやすく，またトルクが出
ます。良し悪しなんですよね。
４－２－１で，２－１の部分の長さが短いということは，逆に言うと４－２の部分が長いということですね。
中低速重視のマフラーということでかなりトルクは出ているのではないですか？その代わり音は悪く
なりますよね（もちろん好みがありますが）。４－２－１の４－２を短くした方が音は高音になります。こ
れは４－１に近い感じになるということです。ちなみに４－１でも集合部までの長さが短い方が高音になり
ます。なお，これは大事なんですが，４－２－１の集合部の長さですけど，２－１の部分が左右でかなり
異なるのではないでしょうか？その場合，激しい排気干渉が起こり，アイドリングがドッドッドッドッて感じの
音になり，回してもブロロロ～とえらい脈動感のある音になってしまいます。である回転でベーッと音割れ
が発生する場合もあります。これは全てのパイプを等長にする（いわゆる等長管）ことで解決できます。
音が一番イイのは４発の場合は４－１のオール等長ですね。４－２－１の不等長はその対極にあります。
しかし，４－１は中速域に谷が出来ますけど，４－２－１はそれがなく，とても乗りやすく，またトルクが出
ます。良し悪しなんですよね。
>>114さん
Ｋファクトリーは新興メーカーという位置づけでしょうね。ストライカーなどよりも新興ですから。精度は高いですけど
僕はあまり好みじゃないですね。値段も相当高いですし（見栄え等で付加価値をつけているから）。お好みならイイか
も。でもサイレンサーの劣化が早い気もしますね。そもそも音が大き目ですし。４－２－１にこだわりがあるようで，
４－１は原則ないですよね。レッドモーターのマフラーはＫファクトリー製なんですけど，レッドモーターには４－１があり
ます。ベビーフェイスもＫファクトリー製じゃなかったかな？
Ｋファクトリーは新興メーカーという位置づけでしょうね。ストライカーなどよりも新興ですから。精度は高いですけど
僕はあまり好みじゃないですね。値段も相当高いですし（見栄え等で付加価値をつけているから）。お好みならイイか
も。でもサイレンサーの劣化が早い気もしますね。そもそも音が大き目ですし。４－２－１にこだわりがあるようで，
４－１は原則ないですよね。レッドモーターのマフラーはＫファクトリー製なんですけど，レッドモーターには４－１があり
ます。ベビーフェイスもＫファクトリー製じゃなかったかな？
連続カキコすいません・・・
>>111さん
ストライカーのレーシングコンセプト（ＲＣ）はもろレース管ですよ。でもナイトロレーシングやツキギＴＲみたいな爆音
ではないですね。レース管は９９ｄｂ以下というのが原則ですから，ナイトロみたいな１００を超える爆音よりはかなりま
ともな音です。しかしＪＭＣＡなどとは比較にならないドスの聞いたレーシーなサウンドですよ（知人が２人ほどつけて
ます）。音質は乾いた音質ですね。オールチタンですから。で４－２－１の音です。あくまで性能重視のマフラーです
けど，１０６さんのＣＢ１３００用（相当下に振ってある？）みたいな感じではなく，もっと高音かな。私は好きですよ。た
だし，ＺＲＸ１２００には普通のストライカー手曲げの方が似合います。それは見栄えもですし，音もです。手曲げは
４－１（仕切り板が入ってるので厳密には４－２－１）ですし。ストライカー手曲げＺＲＸには定番のマフラーでしょうけ
ど，凄くいいですよ。たぶんＲＣは値段の安さに魅かれるという面もあるかとは思いますが・・・。そういう面ではチタン
手曲げじゃなくてステン手曲げがいいかと。音もステンの方が個人的には好きですね。チタンはシャーッっていう共振
音がどうも好きになれません。
>>117(71)
詳しいっすね～。
という事で便乗してしまう。
自分はゼファー１１００に乗ってます。
マフラーを替えようと思ってるのですが
なにか良いものはありませんか？
好みとしては
・爆音は×（替えたマフラーのまま車検を通したい。）
・見た目がごつくないやつ（かちあげはちょっと・・）
・リアショックの頭のネジ（なんて言うのかわからんの）にステ-をつけて
サイレンサーを固定するタイプは×
・出来るだけお値段控えめw
こんな感じなんですけどお勧めはありませんか？
詳しいっすね～。
という事で便乗してしまう。
自分はゼファー１１００に乗ってます。
マフラーを替えようと思ってるのですが
なにか良いものはありませんか？
好みとしては
・爆音は×（替えたマフラーのまま車検を通したい。）
・見た目がごつくないやつ（かちあげはちょっと・・）
・リアショックの頭のネジ（なんて言うのかわからんの）にステ-をつけて
サイレンサーを固定するタイプは×
・出来るだけお値段控えめw
こんな感じなんですけどお勧めはありませんか？
>>109
漏れは待ってますよ(`･ω･´)
漏れは待ってますよ(`･ω･´)
121 ：114：04/08/28 22:20 ID:d4AIOD4j
>>116
どうもありがとう その造詣の深さに感服いたします。
どうもありがとう その造詣の深さに感服いたします。
ブルーフレイムの汎用っていくらくらいなの?
>>118さん
１．ストライカー 手曲げステン（STD・１１０Φストリートサイレンサー） １３４,０００円～ OC：○ EC：× ST：○
２．ビート ナサート３D （３D機械曲げステン） JMCA認定 １２９,０００円～ OC：○ EC：× ST：×
くらいですかね～。ヨシムラは（妙な）ステッププレートが付属し，かなり高いです。モリワキはタンデムステップに
ステーをつけるタイプですしね。ワイバーンも高いし。ヨシムラが普通の値段ならヨシムラ（OC：× EC：× ST：×）
もいいんですけどね。ツキギも安くてJMCA対応なんですが，排気がストレートじゃなかったような気がします。
というわけで，ストライカーかビートのステンモデルがよろしいのではないでしょうか？ステンとはいえ，６キロ台の重
さですし，ノーマルの１５キロ以上もあるマフラーから付け替えると相当軽くなります。なお，チタンモデルは超軽いも
ので３キロ台重めのものでも４キロ台です。
なお，音量やらサイレンサーの劣化についてはJMCA認証のBEETに分があると思いますが，ストライカーはJMCA
対応ではありませんが，ストリート用なら車検は通るはず（インナーを絞るなど相当真面目なつくり）。私も昔使ってい
ました（某カワサキ車で）。整備性を考えるとセンスタが使える方がいいし，個人的にはストライカーがいいですね。
他にも色々とあるんですが，値段が高かったりするので・・・それと私が自分で良し悪しがわからないモノはオススメ
しにくいので・・・。 うるさくてもＯＫというなら・・・テックサーフの４－１ステン手曲げもいいですけどね。知人がＸＪＲの
１２００につけていますが音質最高です。
ちなみに，車検対応を考えるなら，バッフルは使用しないタイプがいいです。バッフルに頼るサイレンサーは×です。
それにバッフルは外したくなるのが人情・・・。
１．ストライカー 手曲げステン（STD・１１０Φストリートサイレンサー） １３４,０００円～ OC：○ EC：× ST：○
２．ビート ナサート３D （３D機械曲げステン） JMCA認定 １２９,０００円～ OC：○ EC：× ST：×
くらいですかね～。ヨシムラは（妙な）ステッププレートが付属し，かなり高いです。モリワキはタンデムステップに
ステーをつけるタイプですしね。ワイバーンも高いし。ヨシムラが普通の値段ならヨシムラ（OC：× EC：× ST：×）
もいいんですけどね。ツキギも安くてJMCA対応なんですが，排気がストレートじゃなかったような気がします。
というわけで，ストライカーかビートのステンモデルがよろしいのではないでしょうか？ステンとはいえ，６キロ台の重
さですし，ノーマルの１５キロ以上もあるマフラーから付け替えると相当軽くなります。なお，チタンモデルは超軽いも
ので３キロ台重めのものでも４キロ台です。
なお，音量やらサイレンサーの劣化についてはJMCA認証のBEETに分があると思いますが，ストライカーはJMCA
対応ではありませんが，ストリート用なら車検は通るはず（インナーを絞るなど相当真面目なつくり）。私も昔使ってい
ました（某カワサキ車で）。整備性を考えるとセンスタが使える方がいいし，個人的にはストライカーがいいですね。
他にも色々とあるんですが，値段が高かったりするので・・・それと私が自分で良し悪しがわからないモノはオススメ
しにくいので・・・。 うるさくてもＯＫというなら・・・テックサーフの４－１ステン手曲げもいいですけどね。知人がＸＪＲの
１２００につけていますが音質最高です。
ちなみに，車検対応を考えるなら，バッフルは使用しないタイプがいいです。バッフルに頼るサイレンサーは×です。
それにバッフルは外したくなるのが人情・・・。
略号の意味を書き忘れました。
ＯＣ：オイル交換 ＥＣ：オイルフィルター交換 ＳＴ：センスタ
の略です。私が勝手に略しただけですので，意味が分からないですよね。すいません。
ＯＣ：オイル交換 ＥＣ：オイルフィルター交換 ＳＴ：センスタ
の略です。私が勝手に略しただけですので，意味が分からないですよね。すいません。
ZRX1200海苔です。
このｽﾚ見ながらさんざん迷ってヨシムラにしようと思うのですが、一点気になることが。
サイレンサーに付いてるエンブレムに、日本国旗と一緒に Made in Japan と書いてある香具師がいいんですが、
無い香具師もあるんでしょうか？また、無い場合はどんなパターンでしょうか？
例：）手曲げしか国旗は付いてないよ・・・・とか。
知ってる人いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
ヨシムラのホムペの写真ではわからんので・・・('A`)
このｽﾚ見ながらさんざん迷ってヨシムラにしようと思うのですが、一点気になることが。
サイレンサーに付いてるエンブレムに、日本国旗と一緒に Made in Japan と書いてある香具師がいいんですが、
無い香具師もあるんでしょうか？また、無い場合はどんなパターンでしょうか？
例：）手曲げしか国旗は付いてないよ・・・・とか。
知ってる人いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
ヨシムラのホムペの写真ではわからんので・・・('A`)
>>123
118です。
詳しく書き込んでくれて有難う。
ビートとストライカーですか。
早速ネットで見て見ました。
う～ん、個人的にはストライカーの形が好きですね。
値段もチタンよりはお手頃ですし。
センタースタンドが使えるのも良いです。
車検も問題なさそうですしね。
ところでストライカーはJMCA対応じゃないようですが
バッフルを入れないと車検には通らないと言うことでしょうか？
ほかにも色々あると書き込んで頂いておりますが
う～ん・・・15万くらいまでなら頑張って出せますw
うるさいのはちょっと勘弁です。
住んでる所が住宅街なもので・・
118です。
詳しく書き込んでくれて有難う。
ビートとストライカーですか。
早速ネットで見て見ました。
う～ん、個人的にはストライカーの形が好きですね。
値段もチタンよりはお手頃ですし。
センタースタンドが使えるのも良いです。
車検も問題なさそうですしね。
ところでストライカーはJMCA対応じゃないようですが
バッフルを入れないと車検には通らないと言うことでしょうか？
ほかにも色々あると書き込んで頂いておりますが
う～ん・・・15万くらいまでなら頑張って出せますw
うるさいのはちょっと勘弁です。
住んでる所が住宅街なもので・・
カワサキにヨシムラ・・・なんか似あわない
>>１２６（１１８）さん
ストライカーはストリート用サイレンサーはバッフルなしで「車検は」通るはずです。レース用は絶対通りませんが。
というは，この両者の違いはインナーパンチングパイプの径が違うからなんです。ストリート用は途中でちゃんと絞っ
てあるんです。メーカーによっては，レース用にバッフルだけつけて売っているとこもありますけど，その点真面目な
つくりです。
ただ，ＪＭＣＡ認証ものについても言えるのですが，最近のリプレイスマフラーはストレート排気構造ですので，車検
には通りますけど，静かではないです。１１００もあれば（特にゼファーは２バルブですし）アイドリングでもノーマルとは
比べ物にならないほど大きなうなり声を上げます。低周波のビリビリとした振動も出ます。ブリッピングするとガオッと
吼えますし。ですから，ヘッドが暖まる程度に暖気したら走り出すとか，通りまで押して出て暖気する等，ご近所への
気遣いは必要になります。静かと言われるヨシムラやビートでもノーマルとは雲泥の差です。
そういえば・・・１１８さんのゼファーはガス検がない（排ガス規制実施前の）年式ですか？もしガス検があるなら，触媒
がないとアウトの可能性が高いです。
>>１２５さん
日の丸はついていないですよ。以前はついてましたけど・・・知人がトライオーバル１エンドを使っていて，それには日
の丸が付いてましたね（最近のはついていないかも）。少なくともキャタライズドチタンサイクロンには付いていません。
そもそも日の丸はＵＳヨシムラとの区別用だったのでしょうから，（ＵＳヨシムラの国内販売をしていない現在）日の丸は
なくても良くなったんでしょうね。私は個人的には日の丸がないほうが好きですね。そもそもヨシムラは「ヨシムラ」の４文
字が一番シブイですから。
ストライカーはストリート用サイレンサーはバッフルなしで「車検は」通るはずです。レース用は絶対通りませんが。
というは，この両者の違いはインナーパンチングパイプの径が違うからなんです。ストリート用は途中でちゃんと絞っ
てあるんです。メーカーによっては，レース用にバッフルだけつけて売っているとこもありますけど，その点真面目な
つくりです。
ただ，ＪＭＣＡ認証ものについても言えるのですが，最近のリプレイスマフラーはストレート排気構造ですので，車検
には通りますけど，静かではないです。１１００もあれば（特にゼファーは２バルブですし）アイドリングでもノーマルとは
比べ物にならないほど大きなうなり声を上げます。低周波のビリビリとした振動も出ます。ブリッピングするとガオッと
吼えますし。ですから，ヘッドが暖まる程度に暖気したら走り出すとか，通りまで押して出て暖気する等，ご近所への
気遣いは必要になります。静かと言われるヨシムラやビートでもノーマルとは雲泥の差です。
そういえば・・・１１８さんのゼファーはガス検がない（排ガス規制実施前の）年式ですか？もしガス検があるなら，触媒
がないとアウトの可能性が高いです。
>>１２５さん
日の丸はついていないですよ。以前はついてましたけど・・・知人がトライオーバル１エンドを使っていて，それには日
の丸が付いてましたね（最近のはついていないかも）。少なくともキャタライズドチタンサイクロンには付いていません。
そもそも日の丸はＵＳヨシムラとの区別用だったのでしょうから，（ＵＳヨシムラの国内販売をしていない現在）日の丸は
なくても良くなったんでしょうね。私は個人的には日の丸がないほうが好きですね。そもそもヨシムラは「ヨシムラ」の４文
字が一番シブイですから。
>>117
＞71氏
とても詳しく教えていただきありがとうございました。個人的に
・フルチタン製マフラーをつけてみたい
・オーバルサイレンサーが気に入った
・アップタイプの取り付けが気に入った
・このクラスのマフラーの中では比較的安価
といった理由ででストライカーのRCが気になってました
レース向けなので大き目の音量になってしまいそうですが、乾いたレーシーな感じの音が好きで
そのへんはかなり期待しています。それにチタンの共振音があったとしても、その音も好きになっちゃうかも！？
あと、追加で質問してもよろしいですか？
知人の方がRCを装着されているそうですが、アイドリング時の音質・音量はどのようなもんでしょう？
それとチタンの共振音は製品の品質とは関係なく、どの製品にも多少は出てしまうものなのですか?
それとも粗悪品にだけ出るものですか?
＞71氏
とても詳しく教えていただきありがとうございました。個人的に
・フルチタン製マフラーをつけてみたい
・オーバルサイレンサーが気に入った
・アップタイプの取り付けが気に入った
・このクラスのマフラーの中では比較的安価
といった理由ででストライカーのRCが気になってました
レース向けなので大き目の音量になってしまいそうですが、乾いたレーシーな感じの音が好きで
そのへんはかなり期待しています。それにチタンの共振音があったとしても、その音も好きになっちゃうかも！？
あと、追加で質問してもよろしいですか？
知人の方がRCを装着されているそうですが、アイドリング時の音質・音量はどのようなもんでしょう？
それとチタンの共振音は製品の品質とは関係なく、どの製品にも多少は出てしまうものなのですか?
それとも粗悪品にだけ出るものですか?
>>１２７
そうかな～ 昔はヨシムラやモリワキくらいしかなかったから，例えばＺ２とかにはもうヨシムラ手曲げでしょうって感じです
けど？たぶんヨシムラがレースではスズキとつながりが強いからそう思うのだと思うけど，もともとはホンダでレースしてい
たし，最初の集合管はＣＢ７５０（Ｒ）用。ＡＭＡスーパーバイクでもＧＳが出るまではＺ１だったわけですしね。Ｚ１０００ＭｋⅡ
のカーカーマフラーも実はヨシムラが作っていたとか・・・ヨーロッパカワサキの耐久レーサーのエンジンも最初の頃はヨシ
ムラチューンでしたし。
ツキギのマフラーをホンダにつけるとかはイメージが合わないですけど（昔は作っていたのよね），そういったのからすると
ぜんぜんＯＫな気がしますね。
そうかな～ 昔はヨシムラやモリワキくらいしかなかったから，例えばＺ２とかにはもうヨシムラ手曲げでしょうって感じです
けど？たぶんヨシムラがレースではスズキとつながりが強いからそう思うのだと思うけど，もともとはホンダでレースしてい
たし，最初の集合管はＣＢ７５０（Ｒ）用。ＡＭＡスーパーバイクでもＧＳが出るまではＺ１だったわけですしね。Ｚ１０００ＭｋⅡ
のカーカーマフラーも実はヨシムラが作っていたとか・・・ヨーロッパカワサキの耐久レーサーのエンジンも最初の頃はヨシ
ムラチューンでしたし。
ツキギのマフラーをホンダにつけるとかはイメージが合わないですけど（昔は作っていたのよね），そういったのからすると
ぜんぜんＯＫな気がしますね。
雨が止んだらうｐしてあげるよ
ストライカーマフラー画像と音
400マルチで手曲げのステン・カーボンのストリート仕様だけど・・・
ストライカーマフラー画像と音
400マルチで手曲げのステン・カーボンのストリート仕様だけど・・・
ストライカー、キャタ付きが出てくれればいいんだけど。
セミレーシングも音大きめなんだよなあ・・・
セミレーシングも音大きめなんだよなあ・・・
>>１２９（１１１）さん
アイドリングの時点でドスが聞いていますよ。ドゥドゥドゥドゥッ って感じですね。説明し難いんですけど，もろレース用
といった音量と音質です。音質は音量に左右される部分も大きいですしね。まぁ重低音です。
チタンの共振音は，なんというか 「シャーーー」 って感じのもので，これはチタン特有のものですね。チタン管なら必
ず出る音というかチタン管の音ですね。別にマフラーがそういった音を出すわけじゃなくて，排気音自体にそのチタンの
震える音が含まれているといった感じです。たぶんそれで乾いた音になるのだと思いますね。というわけで製品のガタツ
キ（精度の悪さ）から発生するものではなく，素材そのものの振動ですので，正常品・粗悪品に区別なく出ます。
ちなみにシャーーーというのは僕の頭の中のイメージで，実際にシャーーーって音がするわけじゃないです。擬音じゃ
なくて擬態語ってかんじ？
アイドリングの時点でドスが聞いていますよ。ドゥドゥドゥドゥッ って感じですね。説明し難いんですけど，もろレース用
といった音量と音質です。音質は音量に左右される部分も大きいですしね。まぁ重低音です。
チタンの共振音は，なんというか 「シャーーー」 って感じのもので，これはチタン特有のものですね。チタン管なら必
ず出る音というかチタン管の音ですね。別にマフラーがそういった音を出すわけじゃなくて，排気音自体にそのチタンの
震える音が含まれているといった感じです。たぶんそれで乾いた音になるのだと思いますね。というわけで製品のガタツ
キ（精度の悪さ）から発生するものではなく，素材そのものの振動ですので，正常品・粗悪品に区別なく出ます。
ちなみにシャーーーというのは僕の頭の中のイメージで，実際にシャーーーって音がするわけじゃないです。擬音じゃ
なくて擬態語ってかんじ？
またまた連続カキコすいません
ちなみに，ＺＲＸ１２００Ｒ（Ｓも）にストライカーＲＣ入れた場合，まず音量，そしてガス検の両方で車検をクリアできない
と思います。チタン管がよければ・・・ヨシムラのキャタライズド・チタンサイクロン（機械曲げ）という手もあります。これな
ら音量・排ガス規制の両方ともクリアできますよ。値段もアルミサイレンサーなら１３万円台ですしね。スレタイ的にはこ
ちらをオススメします。触媒外しも嫌いなので・・・（ヨシムラはストレート触媒ですから抵抗が無いし）。
ちなみに，ＺＲＸ１２００Ｒ（Ｓも）にストライカーＲＣ入れた場合，まず音量，そしてガス検の両方で車検をクリアできない
と思います。チタン管がよければ・・・ヨシムラのキャタライズド・チタンサイクロン（機械曲げ）という手もあります。これな
ら音量・排ガス規制の両方ともクリアできますよ。値段もアルミサイレンサーなら１３万円台ですしね。スレタイ的にはこ
ちらをオススメします。触媒外しも嫌いなので・・・（ヨシムラはストレート触媒ですから抵抗が無いし）。
>>133
＞７１氏
またまた回答ありがとうございます。
アイドリング時の音・・・今からたまらんですわｗ
しかし私も住宅地に住んでいるので、深夜の始動時や帰宅時は
付近住民に迷惑のかからないように気をつけます
チタンの共振音は粗悪品だから出るわけではなく、チタン特有のものなんですね
RCマフラーを付けたらその程度の音は気にならなそうですが・・・
なんかその音も楽しみになってきちゃったｗｗｗ
＞７１氏
またまた回答ありがとうございます。
アイドリング時の音・・・今からたまらんですわｗ
しかし私も住宅地に住んでいるので、深夜の始動時や帰宅時は
付近住民に迷惑のかからないように気をつけます
チタンの共振音は粗悪品だから出るわけではなく、チタン特有のものなんですね
RCマフラーを付けたらその程度の音は気にならなそうですが・・・
なんかその音も楽しみになってきちゃったｗｗｗ
>>134
＞７１氏
＞チタン管がよければ・・・ヨシムラのキャタライズド・チタンサイクロン（機械曲げ）という手もあります
候補の中にヨシムラもありました。７１氏のせっかくのおすすめですが、なんかもうRCにホの字
な感じなんで・・・ヨシムラも大変捨てがたいのですが
車検はﾏﾝﾄﾞｸｾですがノーマルを保管しておいて対応しようかと
あと調子こいてｋ殺からお声が掛からないようにも気をつけます
＞７１氏
＞チタン管がよければ・・・ヨシムラのキャタライズド・チタンサイクロン（機械曲げ）という手もあります
候補の中にヨシムラもありました。７１氏のせっかくのおすすめですが、なんかもうRCにホの字
な感じなんで・・・ヨシムラも大変捨てがたいのですが
車検はﾏﾝﾄﾞｸｾですがノーマルを保管しておいて対応しようかと
あと調子こいてｋ殺からお声が掛からないようにも気をつけます
137 ：106：04/08/29 02:53 ID:csfvVuf3
ちょっと見てなかったら・・・
みなさん、丁寧なレスありがとうございます。
４－２－１のマフラーをつけたらツインのような音になってしまったＣＢ１３００海苔です。
マフラーのブランドはベビィフェイスです。
確かに右側の２－１部分と左側の２－１部分で長さがかなり違うようです。
また、１８０度集合と３６０度集合とはどのようなことなのでしょうか！？
知識不足ですいませんが、ご教授お願いいたします。
みなさん、丁寧なレスありがとうございます。
４－２－１のマフラーをつけたらツインのような音になってしまったＣＢ１３００海苔です。
マフラーのブランドはベビィフェイスです。
確かに右側の２－１部分と左側の２－１部分で長さがかなり違うようです。
また、１８０度集合と３６０度集合とはどのようなことなのでしょうか！？
知識不足ですいませんが、ご教授お願いいたします。
１８０度集合：１番と２番を集合，３番と４番を集合させるのが１８０度集合（高速型）
３６０度集合：１番と４番を集合，２番と３番を集合させるのが３６０度集合（中低速型）
です。もちろん４－２－１ですので，どちらも最後に１本にまとめますけどね。
なんで１８０度・３６０度というか？それは点火順序の関係です。点火は１→２→４→３
という順番なんですけど，２気筒のエンジン２基で考えるとわかりやすいです。
まず１８０度型
「１番と２番」「３番と４番」をそれぞれ２気筒エンジンと考えると，それぞれピストン位置
が１８０度ずれているんですね。で，そのエンジンごとに集合させているから１８０度集
合というわけです。昔のCB72の２気筒エンジンに１８０度クランクと３６０度クランクが
あったことをご存知の方もいらっしゃるかと思いますが，１８０度クランクのタイプ１の
方が高速型であったことは有名ですね。
次に３６０度型
「１番と４番」「２番と３番」をそれぞれ２気筒エンジンと考えると，それぞれピストン位置
が３６０度ずれているんですね。で，そのエンジンごとに集合させているから３６０度集
合というわけです。CB72のタイプ２（中速型）と同じわけです。
というわけで，１８０度集合は高速型，３６０度集合は中低速型というわけはわかって
いただけたのではないでしょうか？
３６０度集合：１番と４番を集合，２番と３番を集合させるのが３６０度集合（中低速型）
です。もちろん４－２－１ですので，どちらも最後に１本にまとめますけどね。
なんで１８０度・３６０度というか？それは点火順序の関係です。点火は１→２→４→３
という順番なんですけど，２気筒のエンジン２基で考えるとわかりやすいです。
まず１８０度型
「１番と２番」「３番と４番」をそれぞれ２気筒エンジンと考えると，それぞれピストン位置
が１８０度ずれているんですね。で，そのエンジンごとに集合させているから１８０度集
合というわけです。昔のCB72の２気筒エンジンに１８０度クランクと３６０度クランクが
あったことをご存知の方もいらっしゃるかと思いますが，１８０度クランクのタイプ１の
方が高速型であったことは有名ですね。
次に３６０度型
「１番と４番」「２番と３番」をそれぞれ２気筒エンジンと考えると，それぞれピストン位置
が３６０度ずれているんですね。で，そのエンジンごとに集合させているから３６０度集
合というわけです。CB72のタイプ２（中速型）と同じわけです。
というわけで，１８０度集合は高速型，３６０度集合は中低速型というわけはわかって
いただけたのではないでしょうか？
連続カキコすいません。
で，音はというと１８０度クランクは不等間隔爆発のツインが２基，３６０度クランクは等間隔爆発のツインが２基
と同じなわけですが，４気筒自体は等間隔爆発・・・聞き比べたことがないので正直音の違いは分かりません。
勉強不足ですいません・・・。ただ，ツインの３６０度クランクは単気筒チックな音ですから，それが２基だと，ツイン
っぽいのかな～？？？想像ですけど。
まぁたぶんドコドコいうのは不等長エキパイの影響が大きいと思いますよ。スバルのボクサー４気筒のドコドコ音
も不等長エキマニ（エキパイ）の影響が大きかったようですからね。
で，音はというと１８０度クランクは不等間隔爆発のツインが２基，３６０度クランクは等間隔爆発のツインが２基
と同じなわけですが，４気筒自体は等間隔爆発・・・聞き比べたことがないので正直音の違いは分かりません。
勉強不足ですいません・・・。ただ，ツインの３６０度クランクは単気筒チックな音ですから，それが２基だと，ツイン
っぽいのかな～？？？想像ですけど。
まぁたぶんドコドコいうのは不等長エキパイの影響が大きいと思いますよ。スバルのボクサー４気筒のドコドコ音
も不等長エキマニ（エキパイ）の影響が大きかったようですからね。
ブルーフレイムって一応音量対策のバッフルあるけど
四つとも全部バッフルつけたらどの程度音量下がるかな?
四つとも全部バッフルつけたらどの程度音量下がるかな?
>>128他（７１さん）
専門的なｳﾝﾁｸﾓﾘﾓﾘですね。その知識、羨ましい。。。
実は今日、ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきました。
そこにZ1000がいたんです。で、BEET NASSERT(ﾌﾞﾙｰﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰ) を装着してました。
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/z1000.html
感想：(･∀･)ｲｲ!!
ちなみにヨシムラに至った経緯。
元々ヨシムラにしようと思ったのもJMCA認定だったから。←ｽﾚ的にも(･∀･)ｲｲ!!
実績もあるし、そして環境考えてｷｬﾀﾗｲｻﾞは外せない･･･。
現在ZRX1200の認定ﾏﾌﾗｰのﾒｰｶｰは、BEET、ヨシムラ、忠男です。
忠男はｽﾃﾝという時点で(ry、BEETとKawasakiはいかにもってことで(ry。
でも現物見ると禿しく萌えますね。同一ﾒｰｶｰで排気量も近いので、こんな感じなのかな？と。
今の漏れが目の当たりにしてしまうと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧな一品でした。
ZRX1200⇔BEET
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/zrx1200rs.html
７１さんのBEETに対する考えがあれば聞かせてもらえませんか？＜ >>130のような
（実は微妙にBEET=珍の図式が漏れにはあります。2％程ですが。）
他の皆さんの意見ももらえれば嬉しいです。おながいしまつ。
※長文ｽﾏｿ
専門的なｳﾝﾁｸﾓﾘﾓﾘですね。その知識、羨ましい。。。
実は今日、ﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってきました。
そこにZ1000がいたんです。で、BEET NASSERT(ﾌﾞﾙｰﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰ) を装着してました。
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/z1000.html
感想：(･∀･)ｲｲ!!
ちなみにヨシムラに至った経緯。
元々ヨシムラにしようと思ったのもJMCA認定だったから。←ｽﾚ的にも(･∀･)ｲｲ!!
実績もあるし、そして環境考えてｷｬﾀﾗｲｻﾞは外せない･･･。
現在ZRX1200の認定ﾏﾌﾗｰのﾒｰｶｰは、BEET、ヨシムラ、忠男です。
忠男はｽﾃﾝという時点で(ry、BEETとKawasakiはいかにもってことで(ry。
でも現物見ると禿しく萌えますね。同一ﾒｰｶｰで排気量も近いので、こんな感じなのかな？と。
今の漏れが目の当たりにしてしまうと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧな一品でした。
ZRX1200⇔BEET
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/zrx1200rs.html
７１さんのBEETに対する考えがあれば聞かせてもらえませんか？＜ >>130のような
（実は微妙にBEET=珍の図式が漏れにはあります。2％程ですが。）
他の皆さんの意見ももらえれば嬉しいです。おながいしまつ。
※長文ｽﾏｿ
自分もカワサキ＝BEETの図式に抵抗があったけど、結局自分のマシンに
合うマフラー（JMCA、キャタライザ）の選択肢が少なくて最終的にBEET
付けたよ。車種は大型ＮＫ。
作りもしっかりしてるし、バイパスのおかげで低速の落ち込みも少ない
し、音も低音効いたジェントルな響きで結構気に入った。
ただ機械曲げで、手曲げの美しさがないのだけが不満と言えば不満かな。
ヨシムラとBEETはパイプ触媒だけど、忠男はハニカム触媒なんだよね。
忠男はその時点で却下しちゃった。
BEET＝珍のイメージはマフラーやバックステップ以外のパーツに対して
でしょ。
合うマフラー（JMCA、キャタライザ）の選択肢が少なくて最終的にBEET
付けたよ。車種は大型ＮＫ。
作りもしっかりしてるし、バイパスのおかげで低速の落ち込みも少ない
し、音も低音効いたジェントルな響きで結構気に入った。
ただ機械曲げで、手曲げの美しさがないのだけが不満と言えば不満かな。
ヨシムラとBEETはパイプ触媒だけど、忠男はハニカム触媒なんだよね。
忠男はその時点で却下しちゃった。
BEET＝珍のイメージはマフラーやバックステップ以外のパーツに対して
でしょ。
唐突だけと31のジキルマフラーって着けた人いる？
あれてどうなん？
あれてどうなん？
すいません。手曲げと機械曲げの違いは何でしょうか？
手曲げって手作りで曲げて作ってるって意味でしょうか？
機械曲げは機械が全自動で作ってくれた物って意味ですか？
手曲げって手作りで曲げて作ってるって意味でしょうか？
機械曲げは機械が全自動で作ってくれた物って意味ですか？
>>149
手曲げは職人さんがパイプをバーナーであおって丹精こめて曲げたもの、
特徴はアールが滑らかでキレイ
機械曲げはベンダーで曲げたもの、アールが極端、純正マフラーは機械曲げ
高価な機械を使っていれば、機械曲げでも手曲げに近い滑らかなアールを
描く事も出来るがそれがそのまま価格に・・・
手曲げは職人さんがパイプをバーナーであおって丹精こめて曲げたもの、
特徴はアールが滑らかでキレイ
機械曲げはベンダーで曲げたもの、アールが極端、純正マフラーは機械曲げ
高価な機械を使っていれば、機械曲げでも手曲げに近い滑らかなアールを
描く事も出来るがそれがそのまま価格に・・・
本当に腕のいい職人さんが曲げたものならいいけど、そうでないものは手曲げの
場合品質にバラツキが出るとも言うね。
その点機械曲げは一定の品質を保てる良さがあるわけで。最近の3Dベンダーは
かなりきれいなアールをだせるよね。
場合品質にバラツキが出るとも言うね。
その点機械曲げは一定の品質を保てる良さがあるわけで。最近の3Dベンダーは
かなりきれいなアールをだせるよね。
機械曲げのきついアールだと排気抵抗になったりするの?
154 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:55 ID:sh+7NbEe
レッドモーターのプロドラッグってマフラーはどうなんでしょうか？
ＸＪＲ１３００に付けようと思ってるんですが
Ｗｅｂｉｋｅのインプレには「全域でトルクアップが感じられてイイ」と書いてあったのですが、
他にも付けてる方いたらインプレ聞きたいです
ＸＪＲ１３００に付けようと思ってるんですが
Ｗｅｂｉｋｅのインプレには「全域でトルクアップが感じられてイイ」と書いてあったのですが、
他にも付けてる方いたらインプレ聞きたいです
155 ：sage：04/08/30 16:58 ID:sh+7NbEe
上げちまってすいません
護に曲げさせれば完璧！
>>145(125)さん
すいません・・・いらんウンチクばっかり垂れて・・・
さて本題です。BEETの印象ですか？やっぱりカワサキ色は強いですよね。なんといっても全日本スーパーバイク
レースのカワサキワークスが一時BEET使ってましたしね。それに関西のメーカーというのもあるかとは思います。
とはいえ，BEETは自分の中では，ポン付けで必ずパワーが上がる高性能マフラーというイメージがありますね。それ
にチタンマフラーをいち早く商品化し，高性能な高級品というイメージです。最近はマフラーの値段はインフレ気味なの
で，あまり馬鹿高いイメージはありませんが，一時期は高くて手が出せないというイメージがありました。だから，別に
私はカワサキ車じゃなくても普通に選択肢に入ってきますよ。それにJMCA対応のストレート排気の先駆けでもありま
すよね。ナサートRRでしたっけ？ナサートはエキパイやセンターパイプがレース用と同じというのも見逃せないですね。
機械曲げですが，あの凝ったつくりは逆にレーシーで手曲げとは違った良さ，クオリティを感じます。私の知人はブラッ
クバードにＴ２をつけていますが，イイ音ですしカッコイイですよ。しかもウルサスギないのもＧｏｏｄ！！
すいません・・・いらんウンチクばっかり垂れて・・・
さて本題です。BEETの印象ですか？やっぱりカワサキ色は強いですよね。なんといっても全日本スーパーバイク
レースのカワサキワークスが一時BEET使ってましたしね。それに関西のメーカーというのもあるかとは思います。
とはいえ，BEETは自分の中では，ポン付けで必ずパワーが上がる高性能マフラーというイメージがありますね。それ
にチタンマフラーをいち早く商品化し，高性能な高級品というイメージです。最近はマフラーの値段はインフレ気味なの
で，あまり馬鹿高いイメージはありませんが，一時期は高くて手が出せないというイメージがありました。だから，別に
私はカワサキ車じゃなくても普通に選択肢に入ってきますよ。それにJMCA対応のストレート排気の先駆けでもありま
すよね。ナサートRRでしたっけ？ナサートはエキパイやセンターパイプがレース用と同じというのも見逃せないですね。
機械曲げですが，あの凝ったつくりは逆にレーシーで手曲げとは違った良さ，クオリティを感じます。私の知人はブラッ
クバードにＴ２をつけていますが，イイ音ですしカッコイイですよ。しかもウルサスギないのもＧｏｏｄ！！
BEET＝珍走というのはアルフィンテールやアルフィンカバーの影響ですよね～。珍も元々は街道レーサーから始ま
ったものでしょうし，あの妙なかっこ悪いバイクも，元はカフェレーサースタイルをどんどん極端にしていって形作られた
ものなのかな～と思っています（段付きシートはアメリカンイメージ？）というわけで，たまたま珍がBEETのパーツを
「カッケー」と思ってつけたんでしょうね。最近の珍はもっとエスカレートした海老の尻尾みたいなてーるをつけて喜んでる
んじゃないでしょうか。とはいえ，私はアノ手のパーツは好みではありませんが。それにヨシムラやモリワキも珍には絶大
な人気があると思います。
手曲げと機械曲げ・・・僕は見栄えでは手曲げ，品質では機械曲げと思っています（国産での話）。手曲げは美しいＲ
とその焼け色（チタン・ステン）がなんともいえませんよね。それに元祖集合管って感じがします。特にヨシムラのＺ２用の
Ｒは見事！！ 雑誌を見るときちんと冶具を使っていますし，それ用のゲージで確認しながらの曲げなので，慣れれば
精度も良く，また歩留まりもよさそうですよね。ただ精度と歩留まりを追求すると機会曲げでしょうね。３Ｄベンダーといえ
ば，実は私もＫファクトリーのマフラーを持っているんですが，エキパイの曲げはキレイですよ。例のカクカクしたものとは
違います。お値段は手曲げ並ですけど。
>>158
蛇足ながら、BEETアルフィンは当時のビモータ（MVアグスタかも）か
何かにあったアルフィンタイプのサイドカバーがカッコ良かったから
真似して作ってみたって開発の人が言ってたな。
ハネテールの最初も>71さんの言う通り、カフェレーサーイメージ。
商品化第一号はホンダ・ホークⅢ用で今の様なデカッパネでは無く、
CB750Fをマイルドにしたようなﾔｼだったハズ。
ヨシムラ集合は昔の鉄管でも割と精度が出てたような希ガス。それに
較べてカワサキ車御用達の某ツ○ギなんて、素組みするとエキパイから
ピタピタピタ･･･と排気漏れが（ｒｙ 今は知らんけどね。
蛇足ながら、BEETアルフィンは当時のビモータ（MVアグスタかも）か
何かにあったアルフィンタイプのサイドカバーがカッコ良かったから
真似して作ってみたって開発の人が言ってたな。
ハネテールの最初も>71さんの言う通り、カフェレーサーイメージ。
商品化第一号はホンダ・ホークⅢ用で今の様なデカッパネでは無く、
CB750Fをマイルドにしたようなﾔｼだったハズ。
ヨシムラ集合は昔の鉄管でも割と精度が出てたような希ガス。それに
較べてカワサキ車御用達の某ツ○ギなんて、素組みするとエキパイから
ピタピタピタ･･･と排気漏れが（ｒｙ 今は知らんけどね。
>>146
>>157-158
丁寧なﾚｽ、㌧ｸｽです。
# 『いらんウンチク』など何一つありませぬ！
漏れの中ではｶﾅｰﾘBEETに惹かれますたよ。
初めてのﾏｲﾊﾞｲｸで、知識としては雑誌で詰め込んだだけなので
とても参考になりますた。
m(_~_)m ｱｶﾞﾄｳ!
>>157-158
丁寧なﾚｽ、㌧ｸｽです。
# 『いらんウンチク』など何一つありませぬ！
漏れの中ではｶﾅｰﾘBEETに惹かれますたよ。
初めてのﾏｲﾊﾞｲｸで、知識としては雑誌で詰め込んだだけなので
とても参考になりますた。
m(_~_)m ｱｶﾞﾄｳ!
71さん
お忙しいでしょうが今後もこのスレになるべく常駐していただいて
迷える子羊たちの力になってあげてくださいｗ
>>159
いい音ですね
400マルチのストライカー・ストリートサイレンサーでこの重低音！？
しかもこれでもPCに取り込んだらショボくなったとおっしゃる
リッターにレース管なんてつけたら(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お忙しいでしょうが今後もこのスレになるべく常駐していただいて
迷える子羊たちの力になってあげてくださいｗ
>>159
いい音ですね
400マルチのストライカー・ストリートサイレンサーでこの重低音！？
しかもこれでもPCに取り込んだらショボくなったとおっしゃる
リッターにレース管なんてつけたら(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
レース管は止めとけ
低速トルク落ちまくりだし、セット出しても扱いづらくなるだけだよ
サーキットオンリーなら別にいいんだけどさ
低速トルク落ちまくりだし、セット出しても扱いづらくなるだけだよ
サーキットオンリーなら別にいいんだけどさ
>>162
重低音ではなく低音の部類だと思います・・・
400にしては出ているかな、と。
いゃ、ものすごいストライカーな音してる。いい意味で。
そういや、ストライカーってメーカーHPのBBSで
「キャブのセッティングしたほうが・・」って自ら言ってるのみたなぁ。
サーキットにてSS＋ストライカーRC入れてるのだが
最近サイレンサーが急成長してきてレースの車検通らないレベルに・・・
重低音ではなく低音の部類だと思います・・・
400にしては出ているかな、と。
いゃ、ものすごいストライカーな音してる。いい意味で。
そういや、ストライカーってメーカーHPのBBSで
「キャブのセッティングしたほうが・・」って自ら言ってるのみたなぁ。
サーキットにてSS＋ストライカーRC入れてるのだが
最近サイレンサーが急成長してきてレースの車検通らないレベルに・・・
166 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:01 ID:sy7JYK0I
ＲＧ５０用の社外マフラーって今だったらどうやったら手に入りますか？
４．８ｍｍのステンレスブラインドリベットって、人力じゃ打てないのかな？
騒音が気になるからグラスウールを交換をしてやろうと、
中古のサイレンサーを開けたんだけど、元に戻す作業でハンドリベッター
が硬くて打てない・・・
んで苦労して開けたのにグラスウールはギッシリ詰まってたしorz
騒音が気になるからグラスウールを交換をしてやろうと、
中古のサイレンサーを開けたんだけど、元に戻す作業でハンドリベッター
が硬くて打てない・・・
んで苦労して開けたのにグラスウールはギッシリ詰まってたしorz
170 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:20 ID:qVhEt92m
ウールはぎっしり詰まっていても 硬化しちゃってたら寿命ですよ。いまどき抜けてスカスカになるってことはないよ。
マフラーを自作とかワノフした人っています？
見た目で惹かれて買ってきたアメリカンのマフラー
サイレンサーがあってないようなものなので
自作でインナーサイレンサーを作ってもらったんですが
最初よりはきっとだいぶマシなんですがまだ音が大きいです
詰め物を増やしてバッフルでもつけようかと思案中ですが
自分で作ってみたヒトデなにか体験談のようなもの
ありましたら教えてくだちい
見た目で惹かれて買ってきたアメリカンのマフラー
サイレンサーがあってないようなものなので
自作でインナーサイレンサーを作ってもらったんですが
最初よりはきっとだいぶマシなんですがまだ音が大きいです
詰め物を増やしてバッフルでもつけようかと思案中ですが
自分で作ってみたヒトデなにか体験談のようなもの
ありましたら教えてくだちい
IDがJMCA！
誤爆
携帯のほうだった。
携帯のほうだった。
あれ…あれれ…
orz
板汚し失礼しました…
orz
板汚し失礼しました…
>>178-179
ドンマイ
ドンマイ
社外のストリート仕様（９４～９６ｄＢ）でもウールが完全にダメになると
９９ｄＢまで音が跳ね上がるらしいぞ
町乗りで社外に変えようとしてる人達はストリート仕様を買っとけ
レーシングなんて買ったらウールダメになったらバッフルつけても爆音だぞ
９９ｄＢまで音が跳ね上がるらしいぞ
町乗りで社外に変えようとしてる人達はストリート仕様を買っとけ
レーシングなんて買ったらウールダメになったらバッフルつけても爆音だぞ
>>181
ウールが駄目になったら巻き直しゃよかろう。
ウールが駄目になったら巻き直しゃよかろう。
巻きなおすのメンドクセ・・・
>>183
喪前が巻き直せ
喪前が巻き直せ
俺のマフラーはストリート仕様だけど、買ってもう2年経つから
９６ → ９８ｄＢくらいまで上がってると予想
音デカクナッテルシ・・・
でも、ナイスサウンド！！
９６ → ９８ｄＢくらいまで上がってると予想
音デカクナッテルシ・・・
でも、ナイスサウンド！！
エキパイを作ろうと思って行きつけの近所の鉄工所に行ったら
溶接はやるけどパイプ曲げはできないという事で
ネットでサイト公開しているパイプ曲げ屋さんを探して
何軒か問い合わせたところ
ほとんどが個人向けの点数少ない加工は手が回らないと断られてしまった
サイトには少量生産受けますと書いてあるのに・・・
一軒は個人受注やってるけどいま忙しすぎて新規は受付保留だそうで
どこか良いところをしりませんか？
マフラじゃなくてエキパイなので微妙にスレ違いだけど
溶接はやるけどパイプ曲げはできないという事で
ネットでサイト公開しているパイプ曲げ屋さんを探して
何軒か問い合わせたところ
ほとんどが個人向けの点数少ない加工は手が回らないと断られてしまった
サイトには少量生産受けますと書いてあるのに・・・
一軒は個人受注やってるけどいま忙しすぎて新規は受付保留だそうで
どこか良いところをしりませんか？
マフラじゃなくてエキパイなので微妙にスレ違いだけど
188 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:49 ID:RELJC+EI
http://6001.teacup.com/bakumetu/bbs
こいつらマフラー改造車を目の敵にしてるみたい。
マフラー改造車見つけては警察に通報して駐禁ワッペン付けさせることを競ってる。。。
それが合法か違法かは関係無いみたい(-.-#
聞けば改造が何故「悪」なのか丁寧に説明してくれるぞ。
こいつらマフラー改造車を目の敵にしてるみたい。
マフラー改造車見つけては警察に通報して駐禁ワッペン付けさせることを競ってる。。。
それが合法か違法かは関係無いみたい(-.-#
聞けば改造が何故「悪」なのか丁寧に説明してくれるぞ。
>>187
エキパイ曲げたことないとこに頼むのは難しいよ。マフラーワンオフやってくれるとこに頼んだ方が結局満足したものが
出来る。俺も色々と探し回ったが結局マフラー屋に頼むのが一番だと気づいたね。ショップによっては安いよ。特に大手
の下請けとかしてるところ。特にエキパイのみなら３～５万くらい安くしてくれるし。
エキパイ曲げたことないとこに頼むのは難しいよ。マフラーワンオフやってくれるとこに頼んだ方が結局満足したものが
出来る。俺も色々と探し回ったが結局マフラー屋に頼むのが一番だと気づいたね。ショップによっては安いよ。特に大手
の下請けとかしてるところ。特にエキパイのみなら３～５万くらい安くしてくれるし。
191 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:56 ID:8jlILqn8
SVとかVTRとかのサウンドってどんな感じでしょうか？
文字で表すと。
文字で表すと。
>>191
VTR-SP1（＋アクラポ）は「ブミョ～ン」
VTR-SP1（＋アクラポ）は「ブミョ～ン」
いまCB400SF VTECスペ２に乗っているのですが、
近いうちにマフラーを変えようと思っているのですが、オススメとかありますか？
基本的に街乗りメインで、たまにツーリングに行く程度です。
アドバイスお願いします。
近いうちにマフラーを変えようと思っているのですが、オススメとかありますか？
基本的に街乗りメインで、たまにツーリングに行く程度です。
アドバイスお願いします。
モリワキショート管
195 ：７７４ＲＲ：04/09/04 06:39 ID:iWlyqBnZ
僕もスペ2なんですがショート管ってどんな感じの音になるんですか？爆音じゃないですよね？
>>199
CB400SF スペック３です
CB400SF スペック３です
>>201
はい
はい
>>203
どうもです
どうもです
高音といえば・・・
RPM 67・・・
RPM 67・・・
206 ：７７４ＲＲ：04/09/04 15:59 ID:mOvoDmee
車種は400CC4stマルチです
210 ：７７４ＲＲ：04/09/04 17:19 ID:YgbasdFQ
ＳＲ海苔なのですが、ペイトンがいいとよく聞くのですが、
音、性能共にどうなんでしょうか？？
音、性能共にどうなんでしょうか？？
>>106
俺はマルチをツインのような音にしたい！
俺はマルチをツインのような音にしたい！
>210
スレタイに反するモノです。
見た目はキレイでよいのですが
スレタイに反するモノです。
見た目はキレイでよいのですが
コンチが許されるのは、ドカとグッチのみ！
220 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:39 ID:paP+ybS+
だれか自分のマフラーの排気音をうｐしる
222 ：７７４RR：04/09/06 02:17 ID:07A9k88a
前にもあったような質問なのですが、CB400SF VTECスペ２にあうマフラーで、
ショート管以外でオススメのマフラー知っている人いたら教えてください。
あと、実際多くのマフラーを扱ってるショップ（通販以外）もご存知の方、レスお願いします。
ショート管以外でオススメのマフラー知っている人いたら教えてください。
あと、実際多くのマフラーを扱ってるショップ（通販以外）もご存知の方、レスお願いします。
223 ：７７４ＲＲ：04/09/06 05:55 ID:1srhHa/v
224 ：７７４ＲＲ：04/09/06 14:54 ID:HlYvw/s1
僕もスペ2ですが、フィルレーシングのチタンカーボンつけてるんですがいいっすよ！あんまりつけてる人いないし。
225 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:52 ID:oeBg6k/1
>>224
ナニがいいんだよ？厨丸出しだな。
ナニがいいんだよ？厨丸出しだな。
226 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:54 ID:yVR+YuYw
ヤフオクでＫファクのサイレンサー定価６万円とかいってるけど・・・これって定価４万だぞなもし
//page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26575269
//page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26575269
227 ：７７４ＲＲ：04/09/06 20:42 ID:HlYvw/s1
フィルレーシングのマフラーってよくないんですか？厨なんですか？ショック！！
229 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:40 ID:H48DOY3m
すみません！だれかSPEC2のモリワキショート管の音をうPしてくださるかたいませんか？すごくききたいです！
モリワキワンピースは音しょぼいからね
>>230
あの音のワビサビを知るには、君はまだ若すぎるようだ。
最近ってみんな二言目には重低音重低音･･･メーカーも
そんなのばっかりだよねえ。外観や音での個性が少なくなって
きてる気がするんだけど･･･。
あの音のワビサビを知るには、君はまだ若すぎるようだ。
最近ってみんな二言目には重低音重低音･･･メーカーも
そんなのばっかりだよねえ。外観や音での個性が少なくなって
きてる気がするんだけど･･･。
重低音はﾘｯﾀｰ～だけでいいよ
小排気量では無理なんだから
逆に直4なんかの600以下は回るんだから、高音ですよ高音
600大好き(ﾟ∀ﾟ)
小排気量では無理なんだから
逆に直4なんかの600以下は回るんだから、高音ですよ高音
600大好き(ﾟ∀ﾟ)
ん～
4気筒400クラスで重低音はないでしょう｡
出ても軽い低音っしょ｡
400で重低音っていってたら大型はどうなるよ｡
4気筒400クラスで重低音はないでしょう｡
出ても軽い低音っしょ｡
400で重低音っていってたら大型はどうなるよ｡
234 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:23 ID:jCn0pV6a
ウーハー
今からこのスレを見る人へ・・・
とりあえず、>>2のテンプレを見てくださいな。
今まで多々同じ質問され、多々同じ答えがでてるので。
んだねぇ。ウーハークラスになるわね。
中型4発で出してるのは重低音とは言わんでしょう。
低音でててもキャブ・ジェットのリセッティング推奨が殆どだし。
有名メーカーがリセッティング無しで高性能を歌っていても
実際にリセッティングすれば変わりまくるわけで。
ノーマル状態のセッティングのバランスを崩すわけだし。
とりあえず、>>2のテンプレを見てくださいな。
今まで多々同じ質問され、多々同じ答えがでてるので。
んだねぇ。ウーハークラスになるわね。
中型4発で出してるのは重低音とは言わんでしょう。
低音でててもキャブ・ジェットのリセッティング推奨が殆どだし。
有名メーカーがリセッティング無しで高性能を歌っていても
実際にリセッティングすれば変わりまくるわけで。
ノーマル状態のセッティングのバランスを崩すわけだし。
236 ：７７４RR：04/09/07 19:46 ID:SY59nR5Z
222ですが東京都内、近郊です。いいマフラー扱ってるショップ、ぜひ教えてください。
224さん、そのマフラーどこで買われたんですか？
224さん、そのマフラーどこで買われたんですか？
237 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:50 ID:0SeT6g9U
っていうかさ、誰も400乗ってて重低音出しまくりたいです～とか言ってないじゃん
>>189
> >>187
> エキパイ曲げたことないとこに頼むのは難しいよ。マフラーワンオフやってくれるとこに頼んだ方が結局満足したものが
> 出来る。俺も色々と探し回ったが結局マフラー屋に頼むのが一番だと気づいたね。ショップによっては安いよ。特に大手
> の下請けとかしてるところ。特にエキパイのみなら３～５万くらい安くしてくれるし。
ふむ、どこか良いところを知ってます？
エンジンから出てる部分じゃなく、途中から後ろに突き出てる部分を作ろうと思ってるのですが
マフラーワンオフショップだと返って高く付くかなぁ？と思っていたのですが・・・
マフラーつぶれたので元のエキパイ作成したショップで作業してもらったら
すごい金取ってる割に子供の工作のような出来栄えで(保険で自分で払ってないので強く言えず)
さすがにかっこ悪いので自分で寸法出して曲げ材料だけ調達して溶接は近所でって思ったのです
> >>187
> エキパイ曲げたことないとこに頼むのは難しいよ。マフラーワンオフやってくれるとこに頼んだ方が結局満足したものが
> 出来る。俺も色々と探し回ったが結局マフラー屋に頼むのが一番だと気づいたね。ショップによっては安いよ。特に大手
> の下請けとかしてるところ。特にエキパイのみなら３～５万くらい安くしてくれるし。
ふむ、どこか良いところを知ってます？
エンジンから出てる部分じゃなく、途中から後ろに突き出てる部分を作ろうと思ってるのですが
マフラーワンオフショップだと返って高く付くかなぁ？と思っていたのですが・・・
マフラーつぶれたので元のエキパイ作成したショップで作業してもらったら
すごい金取ってる割に子供の工作のような出来栄えで(保険で自分で払ってないので強く言えず)
さすがにかっこ悪いので自分で寸法出して曲げ材料だけ調達して溶接は近所でって思ったのです
239 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:26 ID:H48DOY3m
フィルレーシングのマフラーは普通に通販で買いましたよ。
サイレンサーが細いのとエキパイのチタンに光沢がないっす。焼けた虹色はあるんですか。
見た目的に太いサイレンサーが好きなのでかえたいのですが他のメーカーのはつくんだろうか？
サイレンサーが細いのとエキパイのチタンに光沢がないっす。焼けた虹色はあるんですか。
見た目的に太いサイレンサーが好きなのでかえたいのですが他のメーカーのはつくんだろうか？
240 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:58 ID:NsAo0g5b
ヨシムラとモリワキで迷った場合
どちらのほうが丁寧なつくりなんでしょうか？
適応車種によっても違うと思いますが、ここにいるみなさんの
感想をきかせてください。
どちらのほうが丁寧なつくりなんでしょうか？
適応車種によっても違うと思いますが、ここにいるみなさんの
感想をきかせてください。
>>238
センターパイプを換えるということですね。構造は４－２－１ですか？それとも４－１？それによって難易度と価格が
変わって来ますよね。４－２－１であれば，ひょっとすると安めで上がるかもしれません。もしステンならステン加工の
工場に頼んで，今の２－１の部分の集合部を生かして，かなり安く済む可能性があります。チタンはあまり町工場で加
工やってくれるところがないんですよね。お住まいが中部地方なら，鈴鹿周辺に安いマフラー工場がありますよ。
>>239
まずチタンもステンも本来光沢はありません。磨く（バフ掛けする）から光沢があります。本来チタン管はバフ掛けは
しないんですよね。Ｋファクトリーやオオニシヒートマジックなどがバフ掛けモデルを出してから他社もかなり追随した
感じですよね。フィルレーシングもＭＦチタン（ミラーフィニッシュチタン）モデルがありますよね。
さて，サイレンサーですが，今のサイレンサーの差込口と同径のサイレンサーなら使えますよ。ただし，ヨシムラみた
いに内側に曲がってる差込口なら厳しいですけどね。まぁ普通は真っ直ぐですけど。あと，径を太くするとサイレンサー
バンドも径の大きなヤツに換えなくてはいけませんね。
サイレンサーを太くするのは賛成ですね。消音効果が上がりますから。ただ，僕の好みは小さなサイレンサーですけ
どね。モリワキモンスターや８０年代前半のヨシムラレーサーみたいな（＾＾；
センターパイプを換えるということですね。構造は４－２－１ですか？それとも４－１？それによって難易度と価格が
変わって来ますよね。４－２－１であれば，ひょっとすると安めで上がるかもしれません。もしステンならステン加工の
工場に頼んで，今の２－１の部分の集合部を生かして，かなり安く済む可能性があります。チタンはあまり町工場で加
工やってくれるところがないんですよね。お住まいが中部地方なら，鈴鹿周辺に安いマフラー工場がありますよ。
>>239
まずチタンもステンも本来光沢はありません。磨く（バフ掛けする）から光沢があります。本来チタン管はバフ掛けは
しないんですよね。Ｋファクトリーやオオニシヒートマジックなどがバフ掛けモデルを出してから他社もかなり追随した
感じですよね。フィルレーシングもＭＦチタン（ミラーフィニッシュチタン）モデルがありますよね。
さて，サイレンサーですが，今のサイレンサーの差込口と同径のサイレンサーなら使えますよ。ただし，ヨシムラみた
いに内側に曲がってる差込口なら厳しいですけどね。まぁ普通は真っ直ぐですけど。あと，径を太くするとサイレンサー
バンドも径の大きなヤツに換えなくてはいけませんね。
サイレンサーを太くするのは賛成ですね。消音効果が上がりますから。ただ，僕の好みは小さなサイレンサーですけ
どね。モリワキモンスターや８０年代前半のヨシムラレーサーみたいな（＾＾；
242 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:43 ID:H48DOY3m
わかりやすいレスありがとうございます。サイレンサーとエキパイのつなぎにバネみたいのがついてるんですが差込口が一緒のやつならバネがつけれなくても平気ですか？
243 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:15 ID:7oMNaItG
>>242
何の為にバネが付いているか、考えてみようね
何の為にバネが付いているか、考えてみようね
71氏って71の書き込みとそれ以降で口調違うね。
いや、最初どういう経緯で出てきたのかふと見直しただけだけどさ。
しかしかつての「マフラー職人」のような詳しい人が常駐してくれて嬉しい。
いや、最初どういう経緯で出てきたのかふと見直しただけだけどさ。
しかしかつての「マフラー職人」のような詳しい人が常駐してくれて嬉しい。
245 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:31 ID:SpaSioXA
247 ：７７４ＲＲ：04/09/08 12:59 ID:Z+XchjA0
サイレンサーがカーボンだと乾いた音でチタンだと高い音だとききますが今カーボンつけてるんですがチタンにかえたら
やっぱりあきらかに音はかわりますか
やっぱりあきらかに音はかわりますか
248 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:26 ID:qEZL43ki
マフラーを代えたら吸気のエアークリーナも代えた方が
いいんですか？エアークリーナを代えることによって馬力がアップ
したり音が大きくなってしまったりするんですか？
いいんですか？エアークリーナを代えることによって馬力がアップ
したり音が大きくなってしまったりするんですか？
249 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:48 ID:2cyaOJJd
K-ファクはどっちかっつぅとカワサキ車のイメージがある
あと、X-4のイメージもちょっとあるかな
ところで、販売してるメーカーのうち、実際そのメーカーがつくってるっていうのは一体どれだけあるのか・・？
ｋファクやビート、ヨシ・モリ、ﾀﾀﾞｵはそれらのメーカーでつくってるだろうけれどな
あと、X-4のイメージもちょっとあるかな
ところで、販売してるメーカーのうち、実際そのメーカーがつくってるっていうのは一体どれだけあるのか・・？
ｋファクやビート、ヨシ・モリ、ﾀﾀﾞｵはそれらのメーカーでつくってるだろうけれどな
250 ：７１：04/09/08 20:08 ID:LcBTApkr
いつも長いレスですいません。
>>242
バネで固定しているので，バネはつけましょう。サイレンサーを変えたら，バネ長も考えないといけませんね。
>>244
７１がコテハンみたいになるとは思っていませんでしたので・・・それと，あまり私詳しくないですよ。排気系が好きな
だけです。
>>245
246さんがおっしゃられているように，冶具をまず作ります。つまり車両持込が原則です。
>>247
乾いたそして軽い感じの音になりますよ。カーボンよりは高い音といえますね。
>>248
抜けが良くなる分，キャブをリセッティングするとより出力は向上すると思いますね。ただし，エアクリーナーの抵抗
を落とす方向が良いかどうかは分かりません。よりセッティングがリーン（薄い）方向にいくかもしれませんしね。ジェ
ッティングから見直すなら，当然低抵抗のフィルターがいいですけど。
まぁ，普通の公道使用前提の市販マフラーはポン付けでもパワーはアップしますけどね。
ちなみに，吸気抵抗が低くなると音は大きくなりますよ。例えばファンネルにすると音がかなり図太くなります。
>>249
スズキってイメージもありますね。それとお金を掛けるカスタムショップのイメージがありますね。
>>242
バネで固定しているので，バネはつけましょう。サイレンサーを変えたら，バネ長も考えないといけませんね。
>>244
７１がコテハンみたいになるとは思っていませんでしたので・・・それと，あまり私詳しくないですよ。排気系が好きな
だけです。
>>245
246さんがおっしゃられているように，冶具をまず作ります。つまり車両持込が原則です。
>>247
乾いたそして軽い感じの音になりますよ。カーボンよりは高い音といえますね。
>>248
抜けが良くなる分，キャブをリセッティングするとより出力は向上すると思いますね。ただし，エアクリーナーの抵抗
を落とす方向が良いかどうかは分かりません。よりセッティングがリーン（薄い）方向にいくかもしれませんしね。ジェ
ッティングから見直すなら，当然低抵抗のフィルターがいいですけど。
まぁ，普通の公道使用前提の市販マフラーはポン付けでもパワーはアップしますけどね。
ちなみに，吸気抵抗が低くなると音は大きくなりますよ。例えばファンネルにすると音がかなり図太くなります。
>>249
スズキってイメージもありますね。それとお金を掛けるカスタムショップのイメージがありますね。
か、かか ネ申降臨？
>251
もちつけ、このスレ名物のおやっさんだ。
美味い、もとい好調いマフラー求めて全国行脚されたお方だぞ控えおろう。
もちつけ、このスレ名物のおやっさんだ。
美味い、もとい好調いマフラー求めて全国行脚されたお方だぞ控えおろう。
253 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:36 ID:YFe7tTn+
隼にさヨシムラのトライオーバルつけてる人
結構見るじゃん！あれ迫力あってかっこいい
特に２エンドは。でも、２６万って.........
254 ：ハヤブサ乗り乗り：04/09/08 20:44 ID:xfB4hfS7
俺はトライオーバルつけてます。確かにかっこいいです。というかトライオーバルはブサのためのマフラーだと
思っています。
ちなみに・・・ ワ ン エ ン ド です。
思っています。
ちなみに・・・ ワ ン エ ン ド です。
やっぱストライカーだべ
ストリートならポン酢毛でＯＫなんだんだ
ストリートならポン酢毛でＯＫなんだんだ
256 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:47 ID:YFe7tTn+
俺はGSX1400にヨシムラ、２エンドがあったらいいのになぁって思う
いや、ワ ン エ ン ド も 十分かっこいいよ！？
いや、ワ ン エ ン ド も 十分かっこいいよ！？
257 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:57 ID:Z+XchjA0
ファンネルとは？
>>257
キュベレイとかνガンダムが装備してるやつです
キュベレイとかνガンダムが装備してるやつです
259 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:06 ID:SRnPhc+L
>>257 直キャブのことや～
>>258に一票
>>241
> >>238
> センターパイプを換えるということですね。構造は４－２－１ですか？それとも４－１？それによって難易度と価格が
> 変わって来ますよね。４－２－１であれば，ひょっとすると安めで上がるかもしれません。もしステンならステン加工の
> 工場に頼んで，今の２－１の部分の集合部を生かして，かなり安く済む可能性があります。チタンはあまり町工場で加
> 工やってくれるところがないんですよね。お住まいが中部地方なら，鈴鹿周辺に安いマフラー工場がありますよ。
ありがとうございます
2-1-2を作る予定で、以前別のものを作ってもらった近所の溶接工場に
材料持込でお願いしようと思ってます
見た目の改善なので材質はステンレスで十分
何軒か個人数点でも曲げ加工をやってくれそうなところを探しまくって見つけました
（現在何箇所か問い合わせ中）
関東ですが、アドバイスのおかげでやろうとしてる方向は間違ってない気がしてきました
ありがとうございます
> >>238
> センターパイプを換えるということですね。構造は４－２－１ですか？それとも４－１？それによって難易度と価格が
> 変わって来ますよね。４－２－１であれば，ひょっとすると安めで上がるかもしれません。もしステンならステン加工の
> 工場に頼んで，今の２－１の部分の集合部を生かして，かなり安く済む可能性があります。チタンはあまり町工場で加
> 工やってくれるところがないんですよね。お住まいが中部地方なら，鈴鹿周辺に安いマフラー工場がありますよ。
ありがとうございます
2-1-2を作る予定で、以前別のものを作ってもらった近所の溶接工場に
材料持込でお願いしようと思ってます
見た目の改善なので材質はステンレスで十分
何軒か個人数点でも曲げ加工をやってくれそうなところを探しまくって見つけました
（現在何箇所か問い合わせ中）
関東ですが、アドバイスのおかげでやろうとしてる方向は間違ってない気がしてきました
ありがとうございます
補足
2-1-2 × 二本出しデス
まさに2-1の集合部は今付いてるものを流用するつもりだったのです
2-1-2 × 二本出しデス
まさに2-1の集合部は今付いてるものを流用するつもりだったのです
263 ：７７４ＲＲ：04/09/09 04:12 ID:b+FL5uwl
無知ですみません！直キャブとは？
264 ：７７４ＲＲ：04/09/09 04:48 ID:EIJQpTW1
>>263
エアフィルターを介さないファンネル仕様のこと。
市販車はキャブレターにエアクリーナーBOXがついているでしょ？
“キャブレター ファンネル”でぐぐれば理解できるはず。
釣りだったらごめんね。
エアフィルターを介さないファンネル仕様のこと。
市販車はキャブレターにエアクリーナーBOXがついているでしょ？
“キャブレター ファンネル”でぐぐれば理解できるはず。
釣りだったらごめんね。
保守あげ
266 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:52:21 ID:XZaLMJos
リッターネイキッドで４００ｃｃの加速時のようなフォーーンとかプァーーンとかの
伸びのいい心地よい音を求めているのですが、そのような音が出ません。
今のマフラーはチタン４－１、集合部までのエキパイ径４２．７パイ、集合部からサイレンサーまで
６０．５パイ、サイレンサー素材チタン、サイレンサー外径１００パイ、サイレンサー内径５０パイ
サイレンサー長４００ｍｍです。
リッターＳＳとかは結構フォーンやパァーーンという感じの音が出ていると思うのですが、
常用回転数やレブリミットの問題でマフラーをかえただけではそのような音は出ないのでしょうか！？
伸びのいい心地よい音を求めているのですが、そのような音が出ません。
今のマフラーはチタン４－１、集合部までのエキパイ径４２．７パイ、集合部からサイレンサーまで
６０．５パイ、サイレンサー素材チタン、サイレンサー外径１００パイ、サイレンサー内径５０パイ
サイレンサー長４００ｍｍです。
リッターＳＳとかは結構フォーンやパァーーンという感じの音が出ていると思うのですが、
常用回転数やレブリミットの問題でマフラーをかえただけではそのような音は出ないのでしょうか！？
回転数が低いだけじゃないのか？
ふと思ったんだけど、走行中に自分がバイクを運転してるときに聞こえる排気音と
周囲に聞こえている音って違うﾓﾝなんですか？
周囲に聞こえている音って違うﾓﾝなんですか？
269 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:23:17 ID:2GssNvak
CB400SFにのってるんですが回転数低いときはマフラーの太い音がするんですが回転数をあげると音が高くなって聞こえなくなるんですが
回転数あげても音をさせるほうほうありますか？
回転数あげても音をさせるほうほうありますか？
>>269
三行目の意味がわからないんだが・・・音が聞こえるようにしたいって事か？
低回転時は低音、高回転になるにつれて高音になる
音が聞こえづらくなるのは風きり音のせいじゃないのかね～
爆音マフラーつけるのがよろし
三行目の意味がわからないんだが・・・音が聞こえるようにしたいって事か？
低回転時は低音、高回転になるにつれて高音になる
音が聞こえづらくなるのは風きり音のせいじゃないのかね～
爆音マフラーつけるのがよろし
271 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:40:46 ID:NZr4Ogb1
今日、志賀草津道路走ってきたが、走りさるバイクが、霧のためサイレンサーに水分含んで爆音になってたW
272 ：７７４ＲＲ：04/09/12 02:19:38 ID:sSUCijM0
もっともっとマフラーの音聞かせて。
アイドリングの音はいいですよ。
アイドリングの音はいいですよ。
>>266さん
今つけてらっしゃるマフラーはＮＯＪＩＭＡですか？もしノジマだとしたらノジマは結構音が良いイメージがあります。
ただし，エキパイが42.7ミリなので音は低めになります。38ミリの方が音は高めになりますし，集合後も54ミリの方が
音は高くなります。
４００ccはまず排気量が小さいためにそもそもの音が高めな上にリッターＮＫと違って高回転まで回ります。よって
リッターＮＫで４００ｃｃの音を求めるのは無理があります。ちなみに今お乗りの車種はなんでしょうか？もしゼファー
などの２バルブエンジンだと，さらに難しくなります。いずれにしてもリッターＮＫは重低音ベースの排気音ですし，
高回転まで回しても「フォーーーン」とはいかずに「フゥオオオオオーーーーン」とドスの聞いた音になりますね。それ
がリッターＮＫの音ですし，魅力に感じている人も多いのではないでしょうか？
リッターＳＳも思ったよりは音は低いですけど，ＮＫよりは高いし，弾けていますね。これはパワーを絞りだしている
からです。回転も１万２～３千と４００ＮＫ並ですし，カムもハイカム，なにより圧縮比が高いです。266さんが求める
サウンドを追求していくと，６００ＳＳに行き着く気がします。超高回転の甲高いサウンドであり，かつドスが聞いた迫力
あるサウンドですもんね。
今つけてらっしゃるマフラーはＮＯＪＩＭＡですか？もしノジマだとしたらノジマは結構音が良いイメージがあります。
ただし，エキパイが42.7ミリなので音は低めになります。38ミリの方が音は高めになりますし，集合後も54ミリの方が
音は高くなります。
４００ccはまず排気量が小さいためにそもそもの音が高めな上にリッターＮＫと違って高回転まで回ります。よって
リッターＮＫで４００ｃｃの音を求めるのは無理があります。ちなみに今お乗りの車種はなんでしょうか？もしゼファー
などの２バルブエンジンだと，さらに難しくなります。いずれにしてもリッターＮＫは重低音ベースの排気音ですし，
高回転まで回しても「フォーーーン」とはいかずに「フゥオオオオオーーーーン」とドスの聞いた音になりますね。それ
がリッターＮＫの音ですし，魅力に感じている人も多いのではないでしょうか？
リッターＳＳも思ったよりは音は低いですけど，ＮＫよりは高いし，弾けていますね。これはパワーを絞りだしている
からです。回転も１万２～３千と４００ＮＫ並ですし，カムもハイカム，なにより圧縮比が高いです。266さんが求める
サウンドを追求していくと，６００ＳＳに行き着く気がします。超高回転の甲高いサウンドであり，かつドスが聞いた迫力
あるサウンドですもんね。
>>71
あなた元マフラー職人氏ですね？
あなた元マフラー職人氏ですね？
俺のつけてるサイレンサーは内部の径が途中で５０ミリ→３８ミリになってて
絞込みがあるんだけど、これがあるのとないのとでは低速トルクの落ち込み具合が
全然違うものなの？
絞込みのあるストリート仕様（５０→３８）はキャブセッティングはいらないってなってて
絞込みのないレーシング仕様（５０ストレート）はキャブセッティング必要になってる
絞込みがあるんだけど、これがあるのとないのとでは低速トルクの落ち込み具合が
全然違うものなの？
絞込みのあるストリート仕様（５０→３８）はキャブセッティングはいらないってなってて
絞込みのないレーシング仕様（５０ストレート）はキャブセッティング必要になってる
277 ：７７４ＲＲ：04/09/12 10:52:22 ID:RxWNklAL
>>274
違いますよ。以前の「マフラー職人」さんほどの知識や経験はありません。
>>275
やっぱり読みにくいですよね・・・。
>>276
ストライカーですか？内径が絞ってあるということは，３８ミリの内径で消音とが排圧をかけてある
ということです。ですから，抜けがセッティング不要なように抑えられているわけです。
排気ガスがどんどん抜けると，燃焼室への混合気の充填圧が下がり，いわゆるリーン（薄い）な状
態になります。そうすると，上まで回るようになり，上でのパワーが出ます。これは上の回転での排気
の圧力と燃焼室への充填圧がバランスするわけです。しかし，その代わりに下は排気圧が下がりすぎ
の状態になり，低速のパワーが低下するわけです。
社外マフラーに交換するということは，排ガスの抜けをよくするわけですから，全体に上記の様な状態
になるわけです。レース用はリセッティング前提で設計してあり，セッティングを決めれば大きなパワー
向上が見込めるのですが，ノーマルでは低速スカスカで乗りにくく，上でも薄すぎてパワーがないという
最悪の状態になるわけです。要は吸気と排気のバランスが大きく崩れてしまうわけです。コレに対しスト
リート仕様はセッティング無しでもいけるレベルで性能向上を狙い設計しているわけです。
違いますよ。以前の「マフラー職人」さんほどの知識や経験はありません。
>>275
やっぱり読みにくいですよね・・・。
>>276
ストライカーですか？内径が絞ってあるということは，３８ミリの内径で消音とが排圧をかけてある
ということです。ですから，抜けがセッティング不要なように抑えられているわけです。
排気ガスがどんどん抜けると，燃焼室への混合気の充填圧が下がり，いわゆるリーン（薄い）な状
態になります。そうすると，上まで回るようになり，上でのパワーが出ます。これは上の回転での排気
の圧力と燃焼室への充填圧がバランスするわけです。しかし，その代わりに下は排気圧が下がりすぎ
の状態になり，低速のパワーが低下するわけです。
社外マフラーに交換するということは，排ガスの抜けをよくするわけですから，全体に上記の様な状態
になるわけです。レース用はリセッティング前提で設計してあり，セッティングを決めれば大きなパワー
向上が見込めるのですが，ノーマルでは低速スカスカで乗りにくく，上でも薄すぎてパワーがないという
最悪の状態になるわけです。要は吸気と排気のバランスが大きく崩れてしまうわけです。コレに対しスト
リート仕様はセッティング無しでもいけるレベルで性能向上を狙い設計しているわけです。
吸気バランスは語弊を恐れずに言うと，ノーマルは低いレベルでまとまり，ストリート用社外品は中程
度のレベルでまとまり，レース用は高いレベルでまとまるようになっていると，そして中程度までならノー
マルの吸気系のままでなんとかなるレベルだけど，レース用となるとおっつかなくなるということだと思い
ます。
吸気ノーマルで排気系を換えた場合・・・（矢印の大きさは，吸気と排気の量と流れを表します）
ノーマル 吸気 → エンジン → 排気 （バランスがとれている）
ストリート仕様 吸気 → エンジン ⇒ 排気 （バランスは崩れているが，許容範囲内）
レース仕様 吸気 → エンジン ⇒⇒排気 （バランスが崩れすぎ，要リセッテイング）
パワーで考えると潜在能力では ノーマル ＜ ストリート仕様 ＜ レース仕様 ですが，ノーマル吸気
の場合は必ずしもそれがそのまま現れるわけでなく，
レース仕様 ＜ ノーマル ＜ ストリート仕様
となる可能性もあるわけです。吸気のセッティングまで考えると・・・
レース仕様 ＜ ノーマル ＜ ストリート仕様 ＜ ストリート仕様＋セッティング ＜ レース仕様＋セッティング
となると思います。
度のレベルでまとまり，レース用は高いレベルでまとまるようになっていると，そして中程度までならノー
マルの吸気系のままでなんとかなるレベルだけど，レース用となるとおっつかなくなるということだと思い
ます。
吸気ノーマルで排気系を換えた場合・・・（矢印の大きさは，吸気と排気の量と流れを表します）
ノーマル 吸気 → エンジン → 排気 （バランスがとれている）
ストリート仕様 吸気 → エンジン ⇒ 排気 （バランスは崩れているが，許容範囲内）
レース仕様 吸気 → エンジン ⇒⇒排気 （バランスが崩れすぎ，要リセッテイング）
パワーで考えると潜在能力では ノーマル ＜ ストリート仕様 ＜ レース仕様 ですが，ノーマル吸気
の場合は必ずしもそれがそのまま現れるわけでなく，
レース仕様 ＜ ノーマル ＜ ストリート仕様
となる可能性もあるわけです。吸気のセッティングまで考えると・・・
レース仕様 ＜ ノーマル ＜ ストリート仕様 ＜ ストリート仕様＋セッティング ＜ レース仕様＋セッティング
となると思います。
いつもながら連続書き込みすいません，
吸気のリセッティングまで含めて排気系の交換考えると・・・（矢印の大きさは，吸気と排気の量と流れを表します）
ノーマル 吸気 → エンジン → 排気 （バランスがとれている）
ストリート仕様 吸気 → エンジン ⇒ 排気 （バランスは崩れているが，許容範囲内）
ストリート仕様＋セッティング 吸気 ⇒ エンジン ⇒ 排気 （より高いレベルでバランスがとれている）
レース仕様＋セッティング 吸気 ⇒⇒ エンジン ⇒⇒排気 （さらに高いレベルでバランスがとれている）
というわけで，マフラーポン着けで乗るなら，ストリート仕様のマフラーにするべきなんですね。しかも排圧を下げす
ぎていないということは，消音性能もある程度維持されているわけですので，爆音にならずに街乗りＯＫというわけで
す。
蛇足ですが，マフラー（消音器）の本来持つ意味から考えると・・・
レース用 ＜ ストリート仕様 ＜ ノーマル
なのは周知の事実ですね。排気音を小さくするのがマフラーの役目ですから(^^;
吸気のリセッティングまで含めて排気系の交換考えると・・・（矢印の大きさは，吸気と排気の量と流れを表します）
ノーマル 吸気 → エンジン → 排気 （バランスがとれている）
ストリート仕様 吸気 → エンジン ⇒ 排気 （バランスは崩れているが，許容範囲内）
ストリート仕様＋セッティング 吸気 ⇒ エンジン ⇒ 排気 （より高いレベルでバランスがとれている）
レース仕様＋セッティング 吸気 ⇒⇒ エンジン ⇒⇒排気 （さらに高いレベルでバランスがとれている）
というわけで，マフラーポン着けで乗るなら，ストリート仕様のマフラーにするべきなんですね。しかも排圧を下げす
ぎていないということは，消音性能もある程度維持されているわけですので，爆音にならずに街乗りＯＫというわけで
す。
蛇足ですが，マフラー（消音器）の本来持つ意味から考えると・・・
レース用 ＜ ストリート仕様 ＜ ノーマル
なのは周知の事実ですね。排気音を小さくするのがマフラーの役目ですから(^^;
>>268
昨日聞いたら全然違った
鉄の井桁のようなインナーしか入ってないサイレンサー買って
インナー自分で作って入れてみたんだけど
予想以上にうるさくてどうしようかって感じで
乗って聞くとドキュスパのような爆音に含まれる
バカバカした音が耳についてしょぼんだった
でも昨日人に乗ってもらって聞いたら
はたで聞くとおもったほど高音なくて
たしょうやっぱうるさいものの不快な音ではなかった
ついでにその後夜中までかかってインナー改造したら
びくりするほど静かになって とてもうれしい
昨日聞いたら全然違った
鉄の井桁のようなインナーしか入ってないサイレンサー買って
インナー自分で作って入れてみたんだけど
予想以上にうるさくてどうしようかって感じで
乗って聞くとドキュスパのような爆音に含まれる
バカバカした音が耳についてしょぼんだった
でも昨日人に乗ってもらって聞いたら
はたで聞くとおもったほど高音なくて
たしょうやっぱうるさいものの不快な音ではなかった
ついでにその後夜中までかかってインナー改造したら
びくりするほど静かになって とてもうれしい
どっかで無音マフラー作ってもらえないですかね？
ホントの無音です。
ホントの無音です。
>>284
つまんないｗ
つまんないｗ
エキパイ（チタン）、サイレンサー（チタン）のマフラーをピカールかワックスで磨きたいのですが、
磨いてもいいものなのでしょうか？
磨いていいかわからないので中性洗剤でしか洗っていません。
磨いてもいいものなのでしょうか？
磨いていいかわからないので中性洗剤でしか洗っていません。
288 ：７７４ＲＲ：04/09/13 01:42:57 ID:VWanU1eV
２バルブと４バルブのバイクの音の違いってありますか？
今では当たり前になっちゃったけど、ネイキッドバイクのサイレンサー別体マフラーってどうもイマイチ。
まぁS-NKの影響もあるんだろうけどやはりメガホン型、直管型の方が似合う。
まぁS-NKの影響もあるんだろうけどやはりメガホン型、直管型の方が似合う。
>268
周波数によって特性が違うから、聞く距離によって音は変わる
高音は聞こえやすいから近くではよく聞こえるけど、
離れると減衰されて聞こえにくくなる
周波数によって特性が違うから、聞く距離によって音は変わる
高音は聞こえやすいから近くではよく聞こえるけど、
離れると減衰されて聞こえにくくなる
低音の減衰は、太さと長さが必要なんでしょうか？
294 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:12:26 ID:VWanU1eV
排気音を楽しむ上でＳＦの可変バルブのＶＴＥＣなんて面白いですね。
295 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:51:17 ID:64uIsgw3
>>283
エンジンより早い!?
エンジンより早い!?
296 ：７７４ＲＲ：04/09/14 14:31:27 ID:Eu0RaCzO
前にファンネルや直キャブについてしつもんしたものですが
ぐぐったらファンネルはあまり街のりではよくないらしいので、ラムエアのMCシリーズとかいうパワーフィルターはよくないのでしょうか？マフラー音やパワーはかわるんですか？あとバイクのエンジンにはよいのでしょうか？
ぐぐったらファンネルはあまり街のりではよくないらしいので、ラムエアのMCシリーズとかいうパワーフィルターはよくないのでしょうか？マフラー音やパワーはかわるんですか？あとバイクのエンジンにはよいのでしょうか？
スレ違いなんだが少し教えよう。
直キャブ、ファンネル、パワフィルは街乗りだと見た目以外良いことない。
エンジンに良いのはノーマルだが、10万キロ～とか乗らないでしょ。
吸気音がするようになって、マフラーの音は変わらん、物によっては雨の日に乗れないのもある。
薄くてブローしたくない、高回転のパワー上げたいなら店でセッティングしてもらうこと。
セッティング出ても大抵は低中回転のパワーが落ちて乗りくくなる。
付ければ全域パワーが上がるわけではない。
直キャブ、ファンネル、パワフィルは街乗りだと見た目以外良いことない。
エンジンに良いのはノーマルだが、10万キロ～とか乗らないでしょ。
吸気音がするようになって、マフラーの音は変わらん、物によっては雨の日に乗れないのもある。
薄くてブローしたくない、高回転のパワー上げたいなら店でセッティングしてもらうこと。
セッティング出ても大抵は低中回転のパワーが落ちて乗りくくなる。
付ければ全域パワーが上がるわけではない。
436 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/09/15 15:25:01 ID:ZdkPIjRt
純正マフラーの本当の性能を理解するにはユーザーに取っても経験的な時間が要るって
事じゃないかな？
経験の浅い人は出力と軽さだけに着目し、社会性や快適性などには盲目的になりやすい。
肝心の出力もいざ計測器で調べてみると向上しているどころか逆に低下している場合が多く、
酷いものになると精度も悪く車両に装着すらできない物まである。
排気音が五月蝿くなり、パワーも落ちていて扱いづらい、振動も多い、耐久性がない等。
残るメリットは軽量になる事だけだが、他に失う物が大きく、総合性能を疑問に思う人がいる。
近年になって純正マフラーの性能向上が顕著になると同時に、新興社外マフラーメーカーの
ただ何も考えずにパイプを繋いだだけのような粗悪品が市場に数多く出回っている為、
こうした軋轢が生じてしまうのではないだろうか。
ST250にkitacoのトランペットマフラーつけようと思っているんですけど、
トランペットマフラーってどんな音になるんですか？
ちなみに外観が好きで付けようと思いました。
スピードとか気にせず街でのんびり乗りたいので、性能は気にしていません。
トランペットマフラーってどんな音になるんですか？
ちなみに外観が好きで付けようと思いました。
スピードとか気にせず街でのんびり乗りたいので、性能は気にしていません。
>>301
JMCA認定ではありません。
JMCA認定ではありません。
304 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:27:08 ID:lzPS75kh
>>304
は？日本語ﾜｯｶﾘﾏｽｶー？
は？日本語ﾜｯｶﾘﾏｽｶー？
306 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:08:58 ID:c8/tjutJ
ハイオクかレギュラーかで排気音変わりませんか？
うるさい
消音しろ
頼む
消音しろ
頼む
>>307
してますよ。モトＧＰタイプのやつで。
してますよ。モトＧＰタイプのやつで。
隔離スレがあるから、そこでやってる様だな
311 ：７７４ＲＲ：04/09/17 09:35:34 ID:Buehw7B0
問題なのは、異常とも思える基地外なノーマルマフラー推進派が存在することだな
こいつ等は、法律など関係なく純正マフラー以外は認めない、などといった自分勝手なルールを他人にまで押し付けてくる
合法マフラーも違法マフラーも関係なし
すべて自分中心じゃないと気がすまない人達なんだね
こいつ等は、法律など関係なく純正マフラー以外は認めない、などといった自分勝手なルールを他人にまで押し付けてくる
合法マフラーも違法マフラーも関係なし
すべて自分中心じゃないと気がすまない人達なんだね
314 ：７７４ＲＲ：04/09/17 15:09:28 ID:nXEyqJFa
motoGP見すぎてメガホンサイレンサ付けたくて仕方がない。
しかしメガホンと言えばストリート風味ばかりで、レーシーな
メガホンサイレンサ作ってるところが見当たらない。
自分で探した限りは
ttp://www.f-iwasawa.com/
ここぐらい。
色々選択肢がある方がいいので他にどっかないですかね。
ヨシムラの零50に付いているような形が好みです。
しかしメガホンと言えばストリート風味ばかりで、レーシーな
メガホンサイレンサ作ってるところが見当たらない。
自分で探した限りは
ttp://www.f-iwasawa.com/
ここぐらい。
色々選択肢がある方がいいので他にどっかないですかね。
ヨシムラの零50に付いているような形が好みです。
すまぬ、隔離に逝きます
そのうち出しそうなもんだけど、ヨシムラ
消音も問題無いようだし
ヨシムラに確認してみるべし
消音も問題無いようだし
ヨシムラに確認してみるべし
どなたかFILL RACINGのマフラーを通販しているとこ知りませんか？
ご存知の方お願いします。
ご存知の方お願いします。
ちょっと車種別スレでスルーされ風味なのでこっちで質問させてください。
VmaxにK-factoryの一本だしSDタイプ クアトロ チタンを付けたいと思っています。
そこで性能、音量、音質などをお聞きしたいのです。
後、他に
・音量94dbの表記があるがこれはバッフルなどを装着してのものか?
・重量が17.33kgとあるがこれが本当か?
・オイルエレメント△とはやりづらいができないことはない。と言うことなのか?
についてもご存知の方がいれば教えてください。
VmaxにK-factoryの一本だしSDタイプ クアトロ チタンを付けたいと思っています。
そこで性能、音量、音質などをお聞きしたいのです。
後、他に
・音量94dbの表記があるがこれはバッフルなどを装着してのものか?
・重量が17.33kgとあるがこれが本当か?
・オイルエレメント△とはやりづらいができないことはない。と言うことなのか?
についてもご存知の方がいれば教えてください。
それはメーカーにちょくに聞いたほうが良いのでは？
みもふたもない？
みもふたもない？
321 ：７７４ＲＲ：04/09/18 03:56:18 ID:Lbsp7wMC
フィルレーシングのマフラー僕はGOO.BIKEで買いましたよ。
324 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:03:50 ID:HwlFcYo7
誰か、マジェスティーにDevilつけてるひといませんか？？
マジェスティーにスーパートラップつけてますが、最高です
327 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:28:53 ID:udBUcNUL
丹鬼頭のマフラーは替えるな
うるさいだけ 下品すぎる
うるさいだけ 下品すぎる
328 ：７７４ＲＲ：04/09/18 16:34:01 ID:d5gz1d2k
329 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:21:04 ID:oEFBfzfE
知惠と工夫のスキルが低いから道具に頼るんだ 燕雀どもめ
燕雀って意味知ってる？ 知らないでしょバカだから（藁
だから女とキャンツーもできないんだよ燕雀 ﾌﾟｯ
燕雀って意味知ってる？ 知らないでしょバカだから（藁
だから女とキャンツーもできないんだよ燕雀 ﾌﾟｯ
いい音かどうかは知らんが形だけなら
メタルスピードのスーパーショートデュアル。
ネイキッドバイクにはコレしかないと思う。
メタルスピードのスーパーショートデュアル。
ネイキッドバイクにはコレしかないと思う。
しかし激しくやかましい諸刃の剣。
03～CB1300SFにモリワキzeroSSつけてる人いませんか？
インプレお願いします。
インプレお願いします。
レッドモーターのマフラーって車検通らないよね？
通らなくてもいいだろ
NR海苔ですが、ｵｽｽﾒのﾏﾌﾗｰはありますか?
>>336
DIC!!
DIC!!
>>330
知恵と工夫のスキルが低いから道具に頼るんだ 燕雀
女とキャンプしたことないだろ 燕雀
ｾｯｸﾙ下手だろ 燕雀
ムーンライトなんか全然よくないよ 燕雀
パッキングうまくても偉くなんかないからな 燕雀
知恵と工夫のスキルが低いから道具に頼るんだ 燕雀
女とキャンプしたことないだろ 燕雀
ｾｯｸﾙ下手だろ 燕雀
ムーンライトなんか全然よくないよ 燕雀
パッキングうまくても偉くなんかないからな 燕雀
でも、バッフルつきだと糞づまり。
外さないと性能でない。逆に下がる。
特に大型故に尚更。
まぁ、出口にバッフルつけるタイプはみなそうなんだけど。
外さないと性能でない。逆に下がる。
特に大型故に尚更。
まぁ、出口にバッフルつけるタイプはみなそうなんだけど。
341 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:36:59 ID:37365/BZ
342 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:08:38 ID:DhhPp/gP
テールエンドにつけるバッフルってやっぱりつけたまま回転あげたりして走ると
エンジンによくないんですよね！？
５０パイくらいなのを、急激に２０パイくらい絞ってるんですから、エンジンに悪いですよね！？
オートマジックから出てるサイレンサーとテールパイプの間に入れるのはどうなんでしょうか！？
エンジンによくないんですよね！？
５０パイくらいなのを、急激に２０パイくらい絞ってるんですから、エンジンに悪いですよね！？
オートマジックから出てるサイレンサーとテールパイプの間に入れるのはどうなんでしょうか！？
これか・・・
ttp://www.a-magic.com/original/mf_1.htm
より、熱源に近いんだから、をまいの考えでいくとエンジンには・・・
関係ないが、SRXの二本出しってかっこわりー
ttp://www.a-magic.com/original/mf_1.htm
より、熱源に近いんだから、をまいの考えでいくとエンジンには・・・
関係ないが、SRXの二本出しってかっこわりー
>>341
自分の954にチタンEX+外径110の長さ490でｶｰﾙｴﾝﾄﾞなﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰだが
はっきり言ってｳﾙｻｲよ｡
バッフル仕込んで97｡でもこれだと走らん｡
サーキットで使ってるから外すので無問題｡
UPかんね｡
Kふぁくで静かなﾊﾞｲｸみたことない｡
自分の954にチタンEX+外径110の長さ490でｶｰﾙｴﾝﾄﾞなﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻｰだが
はっきり言ってｳﾙｻｲよ｡
バッフル仕込んで97｡でもこれだと走らん｡
サーキットで使ってるから外すので無問題｡
UPかんね｡
Kふぁくで静かなﾊﾞｲｸみたことない｡
345 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:38:27 ID:BUpZQi0w
346 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:18:31 ID:b5Oc1qpX
バッフル付けて抜けが悪くなってエンジンに悪いとか言ってたらノーマルマフラーなんて…
いい音のマフラーもなにもガッツリぶった切ってショート管にすりゃいい音だべ
348 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:27:45 ID:JWCm5GTf
ていうかバッフルつけて排気効率を落とすとエンジンに良くないってのは
どういう根拠から？
どういう根拠から？
すいません質問です｡
VTRにﾃﾞﾋﾞﾙのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ着けたいのだけど､
やっぱり爆音になりますか？
爆音はちとｲﾔなんで意見聞かせて下さい。
VTRにﾃﾞﾋﾞﾙのｽﾘｯﾌﾟｵﾝ着けたいのだけど､
やっぱり爆音になりますか？
爆音はちとｲﾔなんで意見聞かせて下さい。
爆音つかイライラする音。あ、周りがね
>>350
大音量のドコドコ音は周りの人の神経を逆撫でする音だよね？
大音量のドコドコ音は周りの人の神経を逆撫でする音だよね？
>>350
即ﾚｽありがとうです!
ｲﾗｲﾗって言うとどんな感じですか？
欲しいと思った理由が､ﾃﾞﾋﾞﾙは余り見たこと無いからなんですが…(性能とかは良く分からないし｡)
逆に音とかも聞いたこと無いんで。
即ﾚｽありがとうです!
ｲﾗｲﾗって言うとどんな感じですか？
欲しいと思った理由が､ﾃﾞﾋﾞﾙは余り見たこと無いからなんですが…(性能とかは良く分からないし｡)
逆に音とかも聞いたこと無いんで。
355 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:33:40 ID:krmLTHoV
うるさいマフラー変えてるやつは珍走と同じ。
>>355
???
???
想像力が無いようだな。
シンナーをやりすぎたか。
シンナーをやりすぎたか。
日本語を覚えてきてくださいね・・・
自らの脱字を棚に上げ～♪
珍走と誤字。
比べるまでも無い。
比べるまでも無い。
僕は珍走団のみなさんを説得しに来た。
よく住宅街では回転数を下げて満足している奴がいるが、
道路の側に住んでいる人にとっては十分にうるさい。
家の近くでは必ずエンジンを切り、押して歩きましょう。
よく住宅街では回転数を下げて満足している奴がいるが、
道路の側に住んでいる人にとっては十分にうるさい。
家の近くでは必ずエンジンを切り、押して歩きましょう。
363 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:58:21 ID:E5eEhsAi
そろそろ放置しませんかね？
まぁ真っ先に食いついた漏れが言える立場じゃないがｗ
まぁ真っ先に食いついた漏れが言える立場じゃないがｗ
368 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:11:19 ID:E5eEhsAi
都合の悪い事からは逃げる。
それじゃ珍と同じだよ。
それじゃ珍と同じだよ。
>>369
ｽﾚﾀｲの【爆音×】って意味判るか？低脳
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/l50
こっちでヤレって言ってるんだｷﾁｶﾞｲ
なんなら、オフラインでじっくり話を聞いてやるぞ
逃げるなよ？コラ
ｽﾚﾀｲの【爆音×】って意味判るか？低脳
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/l50
こっちでヤレって言ってるんだｷﾁｶﾞｲ
なんなら、オフラインでじっくり話を聞いてやるぞ
逃げるなよ？コラ
371 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:24:58 ID:E5eEhsAi
>>355
お前さ、↓のスレの ID:RcKogrtz ＝ Snoz+B8m だろ？
【迷惑】マフラーうるせーぞ！４本目【規制強化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/
お前さ、↓のスレの ID:RcKogrtz ＝ Snoz+B8m だろ？
【迷惑】マフラーうるせーぞ！４本目【規制強化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/
372 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:25:36 ID:LwVRYYJn
？？？？
うるさい。すこしは礼儀を知れ。
匿名で書くな。おまえは男か？ クズ野郎。
くるならいつでもこい。
死ぬ気で来い。
どうどうと、生身で来い。そのときは、殺してやる。
本気だ。
男なら、死ぬ気で来い。
こそこそ隠れて書き込むな。メールアドレスを書け。匿名メールアドレスはダメだ。
とことん、やってやるぞ。
うるさい。すこしは礼儀を知れ。
匿名で書くな。おまえは男か？ クズ野郎。
くるならいつでもこい。
死ぬ気で来い。
どうどうと、生身で来い。そのときは、殺してやる。
本気だ。
男なら、死ぬ気で来い。
こそこそ隠れて書き込むな。メールアドレスを書け。匿名メールアドレスはダメだ。
とことん、やってやるぞ。
わざとやってるならとんでもない釣り師だな・・・
なんか>>355って恐ろしそうな奴だな（ガクブル
爆音ってだけで刃物もって襲ってきそうな感じがする
それで警察に捕まったら一方的に五月蝿い奴が悪いとか言い張るんだろうなあ・・・
割り込みしたからって二輪をひき殺した朝鮮野郎と同じ感じがする。
爆音ってだけで刃物もって襲ってきそうな感じがする
それで警察に捕まったら一方的に五月蝿い奴が悪いとか言い張るんだろうなあ・・・
割り込みしたからって二輪をひき殺した朝鮮野郎と同じ感じがする。
376 ：７７４ＲＲ：04/09/21 10:32:07 ID:E5eEhsAi
都合の悪い事からは逃げる>>355
>>355
ビビリ厨房晒しage
362 名前：355 本日のレス 投稿日：04/09/21 09:57:04 krmLTHoV
僕は珍走団のみなさんを説得しに来た。
よく住宅街では回転数を下げて満足している奴がいるが、
道路の側に住んでいる人にとっては十分にうるさい。
家の近くでは必ずエンジンを切り、押して歩きましょう。
369 名前：355 本日のレス 投稿日：04/09/21 10:15:20 krmLTHoV
都合の悪い事からは逃げる。
それじゃ珍と同じだよ。
ここからID切り替え
372 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：04/09/21 10:25:36 LwVRYYJn
？？？？
うるさい。すこしは礼儀を知れ。
匿名で書くな。おまえは男か？ クズ野郎。
くるならいつでもこい。
死ぬ気で来い。
どうどうと、生身で来い。そのときは、殺してやる。
本気だ。
男なら、死ぬ気で来い。
こそこそ隠れて書き込むな。メールアドレスを書け。匿名メールアドレスはダメだ。
とことん、やってやるぞ。
ビビリ厨房晒しage
362 名前：355 本日のレス 投稿日：04/09/21 09:57:04 krmLTHoV
僕は珍走団のみなさんを説得しに来た。
よく住宅街では回転数を下げて満足している奴がいるが、
道路の側に住んでいる人にとっては十分にうるさい。
家の近くでは必ずエンジンを切り、押して歩きましょう。
369 名前：355 本日のレス 投稿日：04/09/21 10:15:20 krmLTHoV
都合の悪い事からは逃げる。
それじゃ珍と同じだよ。
ここからID切り替え
372 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：04/09/21 10:25:36 LwVRYYJn
？？？？
うるさい。すこしは礼儀を知れ。
匿名で書くな。おまえは男か？ クズ野郎。
くるならいつでもこい。
死ぬ気で来い。
どうどうと、生身で来い。そのときは、殺してやる。
本気だ。
男なら、死ぬ気で来い。
こそこそ隠れて書き込むな。メールアドレスを書け。匿名メールアドレスはダメだ。
とことん、やってやるぞ。
僕に対して馬鹿な態度を取るのは結構だが、
不特定多数に対して馬鹿な音を聞かせるのは人としてやめなさいよ。
不特定多数に対して馬鹿な音を聞かせるのは人としてやめなさいよ。
だから触るなって
喜ぶから
喜ぶから
わかったよ
結構楽しんでたんだけど・・・
結構楽しんでたんだけど・・・
説得力もなにも、僕は基本的な常識を書いてあげているんだぞ。
なのに個人の意見としか取れないのか？
なのに個人の意見としか取れないのか？
>>355
【迷惑】マフラーうるせーぞ！４本目【規制強化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/
あっちの方が釣れるから、失せろカス
【迷惑】マフラーうるせーぞ！４本目【規制強化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/
あっちの方が釣れるから、失せろカス
どこが釣りなんだ？
>>355
ｽﾚﾀｲの【爆音×】って意味判るか？蛆虫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/l50
こっちでヤレって言ってるんだよ ハゲ
ｽﾚﾀｲの【爆音×】って意味判るか？蛆虫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/l50
こっちでヤレって言ってるんだよ ハゲ
388 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:05:00 ID:z6W9UiJB
僕は法律を守っている人たちを叩いている訳ではない。
珍が自分たちの事を爆音って言うか？迷惑も考えずに「いい音」というだろ。
珍が自分たちの事を爆音って言うか？迷惑も考えずに「いい音」というだろ。
390 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:18:13 ID:z6W9UiJB
>>389
本当に馬鹿だな、お前
スレ違いだって言ってるんだよ
ここは法律、規制の範囲以内でいい音するマフラーについて語りあうスレなんだよ
珍や爆音を叩きたいなら
【迷惑】マフラーうるせーぞ！４本目【規制強化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/
こっちでやれって言ってるの！
低脳
本当に馬鹿だな、お前
スレ違いだって言ってるんだよ
ここは法律、規制の範囲以内でいい音するマフラーについて語りあうスレなんだよ
珍や爆音を叩きたいなら
【迷惑】マフラーうるせーぞ！４本目【規制強化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/
こっちでやれって言ってるの！
低脳
言葉遣いが爆音ですね。
392 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:29:25 ID:z6W9UiJB
アホくさ
構って欲しいだけの餓鬼だな
透明あぼん推奨
構って欲しいだけの餓鬼だな
透明あぼん推奨
394 ：CB400SF：04/09/21 12:34:12 ID:z2YPqasT
バイクはうるさくてなんぼ目立ってなんぼの世界じゃ!３６２みたいなド畜生にはMADMAX
を見ることを勧める。音の小さいマフラーなんてダメ～！
を見ることを勧める。音の小さいマフラーなんてダメ～！
>>392
僕は感想を述べただけ。それとも君の言葉遣いについて話し合いたいのか？
さんざん誘導されているがここで書く事には意味がある
スレタイに書いてあるのは主観だけで、法律の事などこれっぽっちも書いていない。
珍の主観と普通の主観は違うということをよく自覚しなよ。
僕は感想を述べただけ。それとも君の言葉遣いについて話し合いたいのか？
さんざん誘導されているがここで書く事には意味がある
スレタイに書いてあるのは主観だけで、法律の事などこれっぽっちも書いていない。
珍の主観と普通の主観は違うということをよく自覚しなよ。
398 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:54:12 ID:z6W9UiJB
>>396
＞僕は感想を述べただけ。
それはわざわざここにレスするようなものじゃないし、誰も聞きたくないだろｗ
感想はチラシの裏にでも書いてろ
どちらにしろスレ違いなんだよ
＞スレタイに書いてあるのは主観だけで、法律の事などこれっぽっちも書いていない。
あと１００回声に出して>>1を読め
それでもわからないなら病院行ったほうがいいよ
＞僕は感想を述べただけ。
それはわざわざここにレスするようなものじゃないし、誰も聞きたくないだろｗ
感想はチラシの裏にでも書いてろ
どちらにしろスレ違いなんだよ
＞スレタイに書いてあるのは主観だけで、法律の事などこれっぽっちも書いていない。
あと１００回声に出して>>1を読め
それでもわからないなら病院行ったほうがいいよ
これ以上馬鹿に無駄レスを返すのも迷惑だしスレ違いなので
以後スルーします
まだ言いたいことがあるなら↓こちらで・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/l50
以後スルーします
まだ言いたいことがあるなら↓こちらで・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092660783/l50
スレタイ通りここは爆音×なので>>355みたいなレスには「そうだね」と返して
おしまいにすればいいだけでしょう。
変に馬鹿だの低脳だの病院行けだのと反応して噛み付く方もどうかしてるよ。
落ち着きなよ。
おしまいにすればいいだけでしょう。
変に馬鹿だの低脳だの病院行けだのと反応して噛み付く方もどうかしてるよ。
落ち着きなよ。
そうだね
402 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:24:21 ID:q3aK9VBF
普通の主観ってなんだ？
403 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:30:07 ID:k3sb6Bjn
>>400
「 そ う だ ね 」
「 そ う だ ね 」
405 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:34:10 ID:q3aK9VBF
まあまあ
ところで、普通の主観ってなんだ？
ところで、普通の主観ってなんだ？
あの、モリワキzeroのスリップオン使ってるんですが、結構走ったので音が
大きくなってきたように思うんです。ばらして新品のグラスウール入れたりできますか？
あと、ベガスポーツのマフラーって爆音なんですか？
大きくなってきたように思うんです。ばらして新品のグラスウール入れたりできますか？
あと、ベガスポーツのマフラーって爆音なんですか？
>>401,403,404
諭されて逆にムキになった厨房かおまいらはｗ
諭されて逆にムキになった厨房かおまいらはｗ
藻前らいい加減もちつけ！３５５は放置汁！
ーーーーーーーーーーーー３５５に関しては終了ーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーー３５５に関しては終了ーーーーーーーーーーーー
412 ：７７４ＲＲ：04/09/22 15:00:13 ID:mWXvCJaW
すいません
XJRにBEETのニューナサートつけたいんですがチタンカーボン製で。
いい低音聞いてますかね？
もう商品発注の画面まで来ているのですが・・
誰か教えて！
XJRにBEETのニューナサートつけたいんですがチタンカーボン製で。
いい低音聞いてますかね？
もう商品発注の画面まで来ているのですが・・
誰か教えて！
早く注文しる！
トランペットマフラーって今気になっているのですが
どんな音になるんですか？
どんな音になるんですか？
IDがなんかの測定値みたいになってる。
爆音に耐えられず、ノーマルに戻してしまいました。
まるで電動自転車に乗ってるような気分です。
まるで電動自転車に乗ってるような気分です。
ＺＲＸ１２００ならストライカーの方がよさげ
キャブやエンジンいじる人じゃなければストリート仕様で何も問題ないじゃないか？
大排気量用のSSTはセミレーシングが標準だろ。
ステンエキパイのTEMAGEならストリートもあるが、チタンエキパイが欲しい場合は無理。
ステンエキパイのTEMAGEならストリートもあるが、チタンエキパイが欲しい場合は無理。
423 ：７７４ＲＲ：04/09/23 18:31:27 ID:RhQpJk3D
age
424 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:05:44 ID:dZCKqfdq
BEETって最近、ヨシムラ＆モリワキ化してません？
BEETは最近１０Ｒのﾏﾌﾗｰがアクラより出来が良かったので株を上げたね。
しかし個人的には珍系の外装パーツイメージが強い
しかし個人的には珍系の外装パーツイメージが強い
BEETは少し前からカワサキの純正オプション扱いになったはず。
427 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:28:42 ID:G/PK4rEd
ＢＥＥＴ、ノジマ ＝ カワサキ
モリワキ、アクラボ ＝ ホンダ
RC甲子園、ダブルアールズ ＝ ヤマハ
って個人的なイメージがある
モリワキ、アクラボ ＝ ホンダ
RC甲子園、ダブルアールズ ＝ ヤマハ
って個人的なイメージがある
あのぅ400単気筒糊です。
反感かいそうなのですが、あえて質問させて下さい。
いまトラップ付けているのですが、皿0枚にしてクローズエンドに穴をあけるとどういう音になるのでしょうか？
開けようと思っているのは、サイレンサー内部のパンチングの様にあけようと思っています。
（最近のモタードなどでありますよね？）
普通にまあるい穴をあけると音質は想像できるのですが、（ようはオープンエンドですよね。）
なによりうるさいですしね。
馬鹿な質問ですが、例えば3ミリくらいの穴を15個くらいあけるのと、
1センチのを5個くらい開けるのではやはり違うのでしょうか？
個人的にはバシュバシュと言う音を目指しています。
うざかったら、無視しちゃってください。荒れてしまうと嫌なので。宜しくです。
反感かいそうなのですが、あえて質問させて下さい。
いまトラップ付けているのですが、皿0枚にしてクローズエンドに穴をあけるとどういう音になるのでしょうか？
開けようと思っているのは、サイレンサー内部のパンチングの様にあけようと思っています。
（最近のモタードなどでありますよね？）
普通にまあるい穴をあけると音質は想像できるのですが、（ようはオープンエンドですよね。）
なによりうるさいですしね。
馬鹿な質問ですが、例えば3ミリくらいの穴を15個くらいあけるのと、
1センチのを5個くらい開けるのではやはり違うのでしょうか？
個人的にはバシュバシュと言う音を目指しています。
うざかったら、無視しちゃってください。荒れてしまうと嫌なので。宜しくです。
それじゃ材質の厚さがたらんだろう？
431 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:07:46 ID:cl0SkfM/
原付スクーターにアルミ缶ついてる奴あるけど
あれなんなの？
あれなんなの？
>428
そういう音を作りたいの奈良、小さめの穴を15個開ければ出ると思います。
さらに、サイレンサ内に「干渉式インナーサイレンサー」を仕込むと良い鴨？
そういう音を作りたいの奈良、小さめの穴を15個開ければ出ると思います。
さらに、サイレンサ内に「干渉式インナーサイレンサー」を仕込むと良い鴨？
>>428
正直スパトラはよくわからない。
正直スパトラはよくわからない。
435 ：７７４ＲＲ：04/09/24 11:09:18 ID:02zdCE78
スパトラはスレチガイと言ってみる・・・
だって いい音 とは違うもん・・・
だって いい音 とは違うもん・・・
スパトラ最高じゃん
バババババッ！
バババババッ！
レスありがとうございます。
>>429
一応クローズエンドは二枚あるので（形は違いますが）失敗したらもう一方でやってみます。
>>432
かわいいｗ そうですか。干渉式インナーサイレンサーについてはこれ付けた人殆どが、
音がしょぼくなる（音量ではないです）とのことなので、エンドに穴開けたあとやってみます。
>>433
上の方にもありますが、小さい方ですか？
よく窓を開けて風通りよくする際、抜ける側を少し閉めると風の速度速くなりますよね？
そんな感じなのでしょうか？
>>435
まあ若いやんちゃな人が付けてる場合が多いので、こういうレスつくと思ったんですが＾＾；
ここのみなさんは荒れそうな感じはしないですけど、一応そういうレスは勘弁ください。
でもレスありがとうｗ
追加質問なのですが、どう調べても載っていなかったので、（当たり前ですが、、、）
アドバイスいただけると嬉しいです。
穴のあけ方ですが、円の中心にポツポツ開けるのがいいのでしょうか？
それとも、均等に円に満遍なく開けるのがいいのでしょうか？
うー難しい。
>>
>>429
一応クローズエンドは二枚あるので（形は違いますが）失敗したらもう一方でやってみます。
>>432
かわいいｗ そうですか。干渉式インナーサイレンサーについてはこれ付けた人殆どが、
音がしょぼくなる（音量ではないです）とのことなので、エンドに穴開けたあとやってみます。
>>433
上の方にもありますが、小さい方ですか？
よく窓を開けて風通りよくする際、抜ける側を少し閉めると風の速度速くなりますよね？
そんな感じなのでしょうか？
>>435
まあ若いやんちゃな人が付けてる場合が多いので、こういうレスつくと思ったんですが＾＾；
ここのみなさんは荒れそうな感じはしないですけど、一応そういうレスは勘弁ください。
でもレスありがとうｗ
追加質問なのですが、どう調べても載っていなかったので、（当たり前ですが、、、）
アドバイスいただけると嬉しいです。
穴のあけ方ですが、円の中心にポツポツ開けるのがいいのでしょうか？
それとも、均等に円に満遍なく開けるのがいいのでしょうか？
うー難しい。
>>
カーボンサイレンサーはカーボンの劣化が早くて白っぽくなるってよく聞くんですが、
カーボンをきれいにするケミカルってないですか？
検索してもステン用のしか見つけきれませんでした。
あとヨシムラの焼き入れサービスした方どんな感じだったかインプレお願いします！
カーボンをきれいにするケミカルってないですか？
検索してもステン用のしか見つけきれませんでした。
あとヨシムラの焼き入れサービスした方どんな感じだったかインプレお願いします！
チタンマフラーの凹みやキズって
車の凹み、キズ直しますっていう店に持っていっても、直してもらえますかね？
車の凹み、キズ直しますっていう店に持っていっても、直してもらえますかね？
441 ：７７４ＲＲ：04/09/25 15:25:59 ID:jZKK40Xo
ほしゅ
442 ：７７４ＲＲ：04/09/25 16:10:25 ID:bNTjeti5
CB400SF用の忠男のツーテールマフラーってワンテールよりもやはりうるさいんですか？
忠男つながりで。
ZRX400に忠男PURE SPORTつけてる人います？
ｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ
ZRX400に忠男PURE SPORTつけてる人います？
ｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ
ｵﾚのZRXにはVEGA SPORTSつけてます。
445 ：７１：04/09/25 17:49:02 ID:ZzZrH6Px
>>439さん
カーボンサイレンサーが白っぽくなるのはカーボン繊維を固めている樹脂が焼けてしまったからです。
つまり，汚れてしまったわけではないのです。よって，キレイに元通りにすることは出来ないですし，そ
ういったケミカルもありません。どうしてもというのなら，樹脂で再コートしてみるという手もありますが・・・
コストを考えると新品のカーボンアウターシェルに交換したほうが賢明ですね。
>>440
車の凹みやキズの修正とは・・・板金加工を指します。つまり直してもらえません。
えっ？マジレスするなって(^^;
>>442
SP忠男のワンテールとツーテールと比較したことはないのですが，通常一本出しよりも二本出しの方が
静かになります。サイレンサー容量が増えるわけですから。
カーボンサイレンサーが白っぽくなるのはカーボン繊維を固めている樹脂が焼けてしまったからです。
つまり，汚れてしまったわけではないのです。よって，キレイに元通りにすることは出来ないですし，そ
ういったケミカルもありません。どうしてもというのなら，樹脂で再コートしてみるという手もありますが・・・
コストを考えると新品のカーボンアウターシェルに交換したほうが賢明ですね。
>>440
車の凹みやキズの修正とは・・・板金加工を指します。つまり直してもらえません。
えっ？マジレスするなって(^^;
>>442
SP忠男のワンテールとツーテールと比較したことはないのですが，通常一本出しよりも二本出しの方が
静かになります。サイレンサー容量が増えるわけですから。
>>427
アクラボじゃなくてアクラポやで。よく間違って書いてる人いるけど・・・
アクラボじゃなくてアクラポやで。よく間違って書いてる人いるけど・・・
>>446
520へぇ
520へぇ
ブルフレ汎用サイレンサ付けてみた。
アイドリングは予想してたより、音量低かった。
あんま耳障りな音ではなかったでつ。
車種はカワサキ1200、エキパイはビートのチタンと組みました
アイドリングは予想してたより、音量低かった。
あんま耳障りな音ではなかったでつ。
車種はカワサキ1200、エキパイはビートのチタンと組みました
７１さんレスありです！
あんまりお金かけてられないのでチタンサイレンサーにしようと思います。
あんまりお金かけてられないのでチタンサイレンサーにしようと思います。
451 ：７７４ＲＲ：04/09/26 15:12:20 ID:Nt5VDDsy
なんと言ってもカーボンは熱をもたないからイイ
だれか劣化したカーボンうｐしてくれない？
453 ：７７４ＲＲ：04/09/26 16:34:41 ID:Nt5VDDsy
俺のカーボンは2年たってもピッカピカだが・・・
扱い方がいいからかな～
扱い方がいいからかな～
454 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:20:20 ID:IaS/9glA
ナプスでふらふらマフラーみてたら
半分以上ケイファクトリーってところのになってました。
ねだん結構たかいんですけど、これってナプス限定商品なのかな？
性能いいんですか？音がいいんですか？
半分以上ケイファクトリーってところのになってました。
ねだん結構たかいんですけど、これってナプス限定商品なのかな？
性能いいんですか？音がいいんですか？
455 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:22:19 ID:Nt5VDDsy
>>455
無知ですみません。
無知ですみません。
457 ：名無し：04/09/26 17:28:46 ID:blmUGcdI
ＮＳＲ５０やＮ１とかのマフラーでＤＧＷTYPEＡＪ改というマフラーはどんな特性のマフラーなんですか？値段が手頃だから買おうと思うんですが速くなりますかねぇ。皆さんのお勧めも聞かせてもらえたら幸いです。因みに自分はＮ１です
当方カブに乗ってるものですがPONYのスーパーショートマフラーＳってどんな音ですか？
４ｓｔミニの改造サイトを見ていると付けてる人が多かったので
４ｓｔミニの改造サイトを見ていると付けてる人が多かったので
459 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:16:12 ID:tuwNDIOz
ファディーダディーのマフラーはどんな音がするんでしょうか？パソコンなくてサイトとかで音が聞けないんで教えてください。
>>459 バッフル外すと ボボボボボバボババボボボってかんじ
中型レプが多い峠に行けば聞けるよ。
とにかく音がデカくて割れ気味。
とにかく音がデカくて割れ気味。
安物相応の音って感じだな
463 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:25:26 ID:swWEChIe
あげ
４００のバイクに湾岸マフラーを付けていたんですが、セッティングなど出来ないので
ポン付けで乗ってたのですがアフターファイアなどで明らかにガスが薄い症状が発生していたんです。
しかも回すと排気音の比ではない爆音がエンジン部から聞こえてくるんです、ギャーって感じで
それですんで付属のバッフルを付けていたのですが、付ければアフターファイアも出ませんし
その異音もなりませんでした。
そこでなんですがマフラーの抜けがよすぎてガスが薄いとエンジンが悲鳴上げるものなんでしょうか？
ポン付けで乗ってたのですがアフターファイアなどで明らかにガスが薄い症状が発生していたんです。
しかも回すと排気音の比ではない爆音がエンジン部から聞こえてくるんです、ギャーって感じで
それですんで付属のバッフルを付けていたのですが、付ければアフターファイアも出ませんし
その異音もなりませんでした。
そこでなんですがマフラーの抜けがよすぎてガスが薄いとエンジンが悲鳴上げるものなんでしょうか？
unn
最悪焼きつくよね。
464じゃないけど
ヤフオクでかったバイク最初から社外マフラーがついてて
走り出しの10分くらいアフターファイヤーがすごいのよ
こういった場合自分でいじれないへたれなおいらは
どこにバイクを持って行って調整してもらえばいいのん？
ヤフオクでかったバイク最初から社外マフラーがついてて
走り出しの10分くらいアフターファイヤーがすごいのよ
こういった場合自分でいじれないへたれなおいらは
どこにバイクを持って行って調整してもらえばいいのん？
>>465
やはり・・・とりあえず今はバッフルがどうもダサかったのでマフラー分解して
中に汎用のインナーサイレンサー付けて抜けを悪くしています。
アフターファイアーってなに？って感じに出なくなりました
今の既存のテクノロジーでは同調とったりなんて不可能なんで今のままで逝こうと思います
やはり・・・とりあえず今はバッフルがどうもダサかったのでマフラー分解して
中に汎用のインナーサイレンサー付けて抜けを悪くしています。
アフターファイアーってなに？って感じに出なくなりました
今の既存のテクノロジーでは同調とったりなんて不可能なんで今のままで逝こうと思います
よく出る話なので・・・これからで迷ってるヒトへ。
自分でリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にキャブのリセッティングをしてもらう。
というか、抜けの良いマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。
セッティングしなくても走ることは走る。逆にいえば遅くなる。
パワー出ているように感じても、ソレは回転フィールの変化や
音の変化などから来る錯覚に近い。たまに音パワーとかいうのがそれ。
自分でリセッティング出来ないのなら、
バイク屋にキャブのリセッティングをしてもらう。
というか、抜けの良いマフラーは
空燃比が狂うのでリセッティングは覚悟するべし。
セッティングしなくても走ることは走る。逆にいえば遅くなる。
パワー出ているように感じても、ソレは回転フィールの変化や
音の変化などから来る錯覚に近い。たまに音パワーとかいうのがそれ。
>>144さん
過去のスレッドで現在装着しているブルーフレイムのインプレしてた者です。
文章力に欠けるので甘く説明できないかもしれませんが、もしこれ見て何かありましたらドゾ。
ちなみに、４つのバッフルを装着してても音はかなり大きいです。
装着からそろそろ半年になりそうですが、装着一ヵ月後に４つのバッフルを全て
取っ払い、高回転で走行していたら凄いことになっています。
過去のスレッドで現在装着しているブルーフレイムのインプレしてた者です。
文章力に欠けるので甘く説明できないかもしれませんが、もしこれ見て何かありましたらドゾ。
ちなみに、４つのバッフルを装着してても音はかなり大きいです。
装着からそろそろ半年になりそうですが、装着一ヵ月後に４つのバッフルを全て
取っ払い、高回転で走行していたら凄いことになっています。
甘く→上手く ですね、早速文章力が無い所を露呈しました。
逝ってきます [壁]ﾉω；`)ｼｸｼｸ
逝ってきます [壁]ﾉω；`)ｼｸｼｸ
バイク屋に持って行く前に
走り出しの10分くらいだけアフターファイヤーが
でるっていうのは、どういうことが考えられますか？
走り出しの10分くらいだけアフターファイヤーが
でるっていうのは、どういうことが考えられますか？
ずら
481 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:27:26 ID:cSvyH7bP
マフラーかえて性能upするって本当？
正直信じられない
正直信じられない
482 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:35:46 ID:HV/e6SIr
ちゃんと作られた社外マフラーならピークパワーは確実にUPする。
重要なのはそこに至るまでの特性だったりするけど。
重要なのはそこに至るまでの特性だったりするけど。
484 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:56:47 ID:cSvyH7bP
そうなんすか～
音と見栄えだけだと思ってました。
やっぱりヨシムラとか信用があるんですかね
音と見栄えだけだと思ってました。
やっぱりヨシムラとか信用があるんですかね
軽くなるのが一番ありがたい
確かにね。
前カタナ乗ってたけど、ノーマルの二本出しからチタンの一本出しにしたら
けっこう取り回し楽になった。あとチェーン張りとかの整備もしやすくなったね。
前カタナ乗ってたけど、ノーマルの二本出しからチタンの一本出しにしたら
けっこう取り回し楽になった。あとチェーン張りとかの整備もしやすくなったね。
487 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:25:35 ID:mUa+E50V
マフラー換えたら馬力アップするよ。俺はハヤブサで使用前使用後を計ったが ５馬力アップした
488 ：７７４ＲＲ：04/09/29 09:34:22 ID:mG+oi1e3
ショート管は馬力は上がらないけど吹けあがりが気持ちよくなる
そしてショートの直管は…気持ちよくなる
そしてショートの直管は…気持ちよくなる
良い音すればそれでいい
490 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:57:07 ID:HSHTwxXv
上げときますね
アフターファイヤーも花火の打ち上げ音みたいでいい音っちゃいい音かと
CB400SF04年 おすすめのマフラーありますかねぇ
494 ：７７４ＲＲ：04/09/30 14:37:40 ID:R8o0vNwG
495 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:54:00 ID:N/AsR2ae
496 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:56:55 ID:xsGQtQ7Z
04年式ﾌｫﾙZ、なんかおすすめマフラーないすかねー？？
497 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:02:25 ID:Wh03g19G
>>496
便所はｽﾊﾟﾄﾗ。これ定説
便所はｽﾊﾟﾄﾗ。これ定説
>>494
モリワキのどのやつ？
モリワキのどのやつ？
値段が高い物ほど満足いくものですか？
↑小規模の会社の手曲げなんかはエライ高い。
満足と言えば自己満足は満たせるかもしれない
満足と言えば自己満足は満たせるかもしれない
深夜のバイカーはうるさし
504 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:09:46 ID:FsaRtfLL
オーバーのマフラーは車検通るからイイ
505 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:52:28 ID:RpL0y7Ns
オーバーってモリワキで修行した人なんでしょ？
506 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:15:32 ID:LkS/FG+Y
オーバーって８耐で・・・
507 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:24:52 ID:F+L8l3tY
フルチタンだと、どれがいいかな？ちなみに爆音派なんだけど…
ケイファクトリーかな とりあえずバックファイヤーしまくりだけど
見た目もいいしおすすめ
見た目もいいしおすすめ
キャブセッティングもしてね（はぁと
２次エアを・・・
511 ：７７４ＲＲ：04/10/01 23:20:59 ID:040knOrt
いいじゃんバックファイア 二次エアを殺すのは俺は好かん
00R1にアクラポスリップオンつけてる。
買ってつけた時はえらいふん詰まり（インナー入りすぎ）、低速があつかいにくかった。発進なんかがえらく気をつかうほど。音もつまった音。
友人にてつだってもらって中のグラスウールをぬいた（この時全部とらずに1巻きちょっと残す）
メーカーによって作業内容かわるかしらんがアクラポはめちゃ簡単。
結果全く別物にかわりますた。抜けがよくなっていい感じで低速がなくなったっつーか・・・もともとトルクはありすぎる感じだったし・・・
音もちょい爆音系になってGJ
予算ない、車検がめんどくさいって方にはいいかも。スリップオンだからすぐかえれるし。
ちょっと厨くさい話ｽﾏｿﾝ
買ってつけた時はえらいふん詰まり（インナー入りすぎ）、低速があつかいにくかった。発進なんかがえらく気をつかうほど。音もつまった音。
友人にてつだってもらって中のグラスウールをぬいた（この時全部とらずに1巻きちょっと残す）
メーカーによって作業内容かわるかしらんがアクラポはめちゃ簡単。
結果全く別物にかわりますた。抜けがよくなっていい感じで低速がなくなったっつーか・・・もともとトルクはありすぎる感じだったし・・・
音もちょい爆音系になってGJ
予算ない、車検がめんどくさいって方にはいいかも。スリップオンだからすぐかえれるし。
ちょっと厨くさい話ｽﾏｿﾝ
>>506
８耐でどうした？ 教えれ
８耐でどうした？ 教えれ
515 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:24:33 ID:Q3ABS9+L
どかにテルミ。
スリップオン変える位でもキャブ弄らんとだめかねぃ。
正直スリップオンだけ変えても音と見た目以外変わらんような気が・・。
正直スリップオンだけ変えても音と見た目以外変わらんような気が・・。
スレ違いなのは承知の上なんですが
初めてマフラーってものを買ったんです。（まだ届いてないけど）
で、整備とかしたこといままでなくて
そんな自分がいやでとりあえずマフラー交換ならできるだろうと
勝手に思いこんで買いました。
工具も100円均一である程度買いそろえました。
そこであえてここで聞きたい、マフラーのはずし方を
なにか注意点ありますか？適当にはずせるボルトからはずしていって
ｏｋですか？
初めてマフラーってものを買ったんです。（まだ届いてないけど）
で、整備とかしたこといままでなくて
そんな自分がいやでとりあえずマフラー交換ならできるだろうと
勝手に思いこんで買いました。
工具も100円均一である程度買いそろえました。
そこであえてここで聞きたい、マフラーのはずし方を
なにか注意点ありますか？適当にはずせるボルトからはずしていって
ｏｋですか？
素人でマフラー交換だと～
ナメンナヨ～
ナメンナヨ～
排気漏れないようにね
>>516
しかも8耐だというのに、スタート直後１周目の１コーナまでで。
去年はR1では戦闘力不足濃厚だったから、低予算で代えも無く、
悪コンディション承知の上ブロー覚悟で走らせてしまったという噂が（ｒｙ
しかも8耐だというのに、スタート直後１周目の１コーナまでで。
去年はR1では戦闘力不足濃厚だったから、低予算で代えも無く、
悪コンディション承知の上ブロー覚悟で走らせてしまったという噂が（ｒｙ
外すの簡単
付けるの・・・これ何番？
エンジンから漏れてる・・
ナメチャタヨ・・・
そんな悪寒
付けるの・・・これ何番？
エンジンから漏れてる・・
ナメチャタヨ・・・
そんな悪寒
みんなそんなに不器用なの？
524 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:31:41 ID:t6WohLSh
っていうか車種は？
525 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:41:22 ID:HgnBTMzJ
他と比べると良くわかるけど
ヨシムラは作りがいいよ、溶接も綺麗だし
つまらない質問電話でしても丁寧に答えてくれる。
値段相応ってやつですか
526 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:54:36 ID:TC+Fm3BJ
ＢＥＥＴ最高！
イエコン最悪・・・ＯＴＺ
イエコン最悪・・・ＯＴＺ
527 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:40:39 ID:L1MMz/rV
CBR1000RRに乗っているのですがそろそろマフラー変えたいのですが、希望は、
昔のＳＰ忠雄のコブラ管の音です。聞こえ方は人それぞれですが僕は「ボー」や「ドー」より「ポー」が好きなんです。
大排気量では無理でしょうか？
昔のＳＰ忠雄のコブラ管の音です。聞こえ方は人それぞれですが僕は「ボー」や「ドー」より「ポー」が好きなんです。
大排気量では無理でしょうか？
528 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:32:27 ID:nIj5fYRP
10月から規制が厳しくなったってホント？
スレちがいすいません
スレちがいすいません
>>526
BEETとイエコンを比べんなよw
BEETとイエコンを比べんなよw
>>512
つーかスリップオンとはいえストレート構造だろ？
グラスウールが詰まりすぎてふん詰まり？抜けには関係ないと思うが。
ただ単に音が思ったより小さかったから爆音にしただけだろ？
アクラとかオーバル形状のサイレンサーは容量が確保されてるから静かなもんだよ。
つーかスリップオンとはいえストレート構造だろ？
グラスウールが詰まりすぎてふん詰まり？抜けには関係ないと思うが。
ただ単に音が思ったより小さかったから爆音にしただけだろ？
アクラとかオーバル形状のサイレンサーは容量が確保されてるから静かなもんだよ。
グラスウール抜けばパワーダウンするし谷が出来る。
加工してないスリップオンとは全く別物になる。
でも、スレタイ通り「いい音」を求めるのもアリですな。
加工してないスリップオンとは全く別物になる。
でも、スレタイ通り「いい音」を求めるのもアリですな。
534 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:17:16 ID:SeU9et5N
高音が好きならRPMみたいな細いｻｲﾚﾝｻｰ
太い低温が好きならショートの直管！
大型より中型の方がなぜか音量は大きいよ
太い低温が好きならショートの直管！
大型より中型の方がなぜか音量は大きいよ
本スレでスルーされそうなのでこちらでお聞きしますが、12Vモンキーでとにかく低音の重苦しい音だしたいんですが何かオススメのマフラーありますか？多少爆音でもかまいません。
無理だろ・・・腹に響く様な音は・・・
ドラッグレースとかにでてるバイクがよく付けてる
エキパイを束ねるように曲げてあるのって、なに曲げとか名前あるんですか？
エキパイを束ねるように曲げてあるのって、なに曲げとか名前あるんですか？
レスありがとうごさいました。エキパイ、サイレンサーが太いの探してみます。つってもカタログ見ただけではわかりませんね....orz
なんでモンキー乗ってると恥ずかしいんですか？
問いつめたいところですけど、やっぱスレ汚しになりそうなのでいいです。すいません。モンキーいいバイクですよ。
おれもいいばいくだとおもうよがんがれ
カッコイイと思って乗ってるのかよｗおめでたいなｗ
熊が自転車乗ってるのと同じってことに気づかない？
自分が乗ってるとこ見たことある？サーカスかよｗ
まあ俺はＮＳ－１に乗っててカッコ良過ぎだがね！！
遠くから見ればリッターＳＳだしな
熊が自転車乗ってるのと同じってことに気づかない？
自分が乗ってるとこ見たことある？サーカスかよｗ
まあ俺はＮＳ－１に乗っててカッコ良過ぎだがね！！
遠くから見ればリッターＳＳだしな
545 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:02:48 ID:CskpAOBx
俺はモンキーは好きだが モンキーをカスタムしているヤシは 痛いヤシだと思ってる。たぶんたいていの人は
そう思ってるはず。マフラーは爆音は下品なだけで非常識な犯罪者だからヤメレ
といいつつ俺もレース管で公道走ったことのあるドキュンです・・・。
そう思ってるはず。マフラーは爆音は下品なだけで非常識な犯罪者だからヤメレ
といいつつ俺もレース管で公道走ったことのあるドキュンです・・・。
モンキーは直管で走ってればええんちゃう
モンキーの集団ツーリングを見たことがあるが、
音だけは凄い迫力だったぞ。
音だけは凄い迫力だったぞ。
549 ：７７４ＲＲ：04/10/05 17:00:08 ID:9ZEPm9I4
CB400SFのモリワキショート管ってどんなおとですか？ショート管ってバッフルはいってるんですか？もしはいっててとったら直管になるんですか？
535さんが可哀想だからモンキーのマフラー答えてあげるよ。
オレもモンキーのフルカスタム乗ってたんだが
その時着けてたのがヨシムラのトライコーン。
ただ高いから高校生とかだとちっと値段的にきついかも。
だからヨシムラのタイプ２を薦めるね。かなり重低音だよ
オレもモンキーのフルカスタム乗ってたんだが
その時着けてたのがヨシムラのトライコーン。
ただ高いから高校生とかだとちっと値段的にきついかも。
だからヨシムラのタイプ２を薦めるね。かなり重低音だよ
重さが出ないよ・・・
音がデカイだけ・・・
音がデカイだけ・・・
チタンの焼け色って磨くと消えちゃうんですか？
553 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:33:09 ID:j0aVBf/2
>>531
うーん・・詳しい知識がないもんでどう表現したらいいかわからんので、低速が”なくなったっつーか・・”とあいまいな表現でにげたんだがよくなかったかな。
発進にギクシャクするんだよなあ・・あ、クラッチレバーの位置とかはかえてないよ。初心者ライダーってのでもないし。
なんだったんだろーなあ、あの違いは・・・
>>532
グラスウールってつまりすぎとなんもなしとでは音しか関係ないの？
排圧ってのはまるで関係なし？いやまじで知識ないんでよければおしえておくれ。あおりじゃないよ。
いやスレ汚しすんまそん。
うーん・・詳しい知識がないもんでどう表現したらいいかわからんので、低速が”なくなったっつーか・・”とあいまいな表現でにげたんだがよくなかったかな。
発進にギクシャクするんだよなあ・・あ、クラッチレバーの位置とかはかえてないよ。初心者ライダーってのでもないし。
なんだったんだろーなあ、あの違いは・・・
>>532
グラスウールってつまりすぎとなんもなしとでは音しか関係ないの？
排圧ってのはまるで関係なし？いやまじで知識ないんでよければおしえておくれ。あおりじゃないよ。
いやスレ汚しすんまそん。
質問です。
サイレンサーのグラスウールを自分で交換しようと考えているのですが
グラスウール以外の素材とかはあるのでしょうか？
サイレンサーのグラスウールを自分で交換しようと考えているのですが
グラスウール以外の素材とかはあるのでしょうか？
556 ：7743：04/10/08 00:56:17 ID:/QhbqMcM
>555
ロックウールです。
耐熱特性はグラスウールより上。
高密度のやつを使えば
同じ厚みなら音もより静かになります。
ロックウールです。
耐熱特性はグラスウールより上。
高密度のやつを使えば
同じ厚みなら音もより静かになります。
＞556
情報ありがとうございます！
早速、資料を送ってもらう事にします。
情報ありがとうございます！
早速、資料を送ってもらう事にします。
558 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:00:16 ID:JGc9k0Ws
モンキー
直管は
バブの音
直管は
バブの音
シュワシュワシュワー？
560 ：７７４ＲＲ：04/10/08 20:20:02 ID:IINUPN0H
ZRX1200に乗ってますが、音の良いマフラーを教えたください。
バッフルの取り外しできる物を希望します。
バッフルの取り外しできる物を希望します。
直管で走れ
562 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:33:26 ID:vCYAzruR
マジェスティーC乗ってるんですが。
スパトラつけてます。
音がうるさいので、皿とか減らしてるんですが、うるさいです。
音の小さい、高音じゃないマフラーありますか？性能のいいのがいいです。ヨシムラとかSP忠男とかモリワキとかありますが、本当にうるさくないか心配です。
みなさんの知恵をお借りしたいです。
スパトラつけてます。
音がうるさいので、皿とか減らしてるんですが、うるさいです。
音の小さい、高音じゃないマフラーありますか？性能のいいのがいいです。ヨシムラとかSP忠男とかモリワキとかありますが、本当にうるさくないか心配です。
みなさんの知恵をお借りしたいです。
ノーマル・・・
565 ：７７４ＲＲ：04/10/08 21:43:01 ID:GnjT1/42
マフラーなんか外してしまえ。そうすれば白いのが追ってくる。
>>562
ＭＡＣ ＭＲＤ
ＭＡＣ ＭＲＤ
BEETはﾊﾞｯﾌﾙﾚｽですな。
超静かでつ。
超静かでつ。
>>562
うるさくないか心配されるなら私もノーマルに戻した方がいいと思う。
例にあげてたメーカーのは爆音系マフラーに比べれば静かだけど
割と歯切れのいい音がするので反響物がある場所（住宅街とか）だと
結構音が響いて気を使うよ。
個人的にはマフラーよりサス替えた時の方が発進や加速の時にスッと
前に出る感じがして良かった。音もうるさくならないし。
うるさくないか心配されるなら私もノーマルに戻した方がいいと思う。
例にあげてたメーカーのは爆音系マフラーに比べれば静かだけど
割と歯切れのいい音がするので反響物がある場所（住宅街とか）だと
結構音が響いて気を使うよ。
個人的にはマフラーよりサス替えた時の方が発進や加速の時にスッと
前に出る感じがして良かった。音もうるさくならないし。
570 ：７７４ＲＲ：04/10/09 09:09:09 ID:Nxjt6UL/
571 ：７７４ＲＲ：04/10/09 09:33:22 ID:d0Hzinnr
ヨシムラ入れとけ
572 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:22:28 ID:JTsbDOQO
ステン管で錆びにくいのってどこだろう。
錆び、というか茶色いのがエンジンからすぐ出てきた部分に付かないのは。
この前駐車場で盆栽チェキしてたらヨシムラの付けてたのがいたけど、
パっと見かなり汚れてたし、多分放置気味みたいだったけど錆びては
なかったんだよなあ。
錆び、というか茶色いのがエンジンからすぐ出てきた部分に付かないのは。
この前駐車場で盆栽チェキしてたらヨシムラの付けてたのがいたけど、
パっと見かなり汚れてたし、多分放置気味みたいだったけど錆びては
なかったんだよなあ。
573 ：７７４ＲＲ：04/10/09 11:24:00 ID:E8UlVkvl
>>564.567情報ありがとうございます。
ノジマで進めていきます。
ノジマで進めていきます。
574 ：７７４ＲＲ：04/10/09 12:44:58 ID:+6njO8ow
ZRX乗りです。
ビートのNEWナサート・チタンと
モリワキZEROのホワイトチタンで迷ってます。
どちらが軽くて静かでしょうか？
私は見た目重視なので音は静かなほうがいいんです。
ビートのNEWナサート・チタンと
モリワキZEROのホワイトチタンで迷ってます。
どちらが軽くて静かでしょうか？
私は見た目重視なので音は静かなほうがいいんです。
うーん、どちらかというと・・・
・・・ストライカーかな
・・・ストライカーかな
576 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:57:49 ID:aQOHi3l5
↑だよね
オレは４００ネイキッドにストライカーのＴＥＭＡＧＥのカーボン、ストリート仕様を装着してまつ
ＴＥＭＡＧＥのエキパイの曲線美と焼け色がなんともいえないほどカッコいいっス！！
オレは４００ネイキッドにストライカーのＴＥＭＡＧＥのカーボン、ストリート仕様を装着してまつ
ＴＥＭＡＧＥのエキパイの曲線美と焼け色がなんともいえないほどカッコいいっス！！
ストライカー人気やなぁ
俺は断然ビートの方がｲｲと思うけど
グリーンチタンサイレンサーｶｺ(･∀･)ｲｲ
俺は断然ビートの方がｲｲと思うけど
グリーンチタンサイレンサーｶｺ(･∀･)ｲｲ
578 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:36:58 ID:g7cO2EBR
カワサキにツキギレーシングはどうですか？
579 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:38:26 ID:g7cO2EBR
カワサキにツキギレーシングはどうですか？
キャブのリセッティングよろしく。
By月木代表。
らしい。
By月木代表。
らしい。
581 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:44:48 ID:7XXJswXK
カワサキにツキギレーシングはどうですか？
ストライカー溶接が綺麗だから好き。音もいい。
でもRCのサイレンサー個人的には静かすぎに感じる。つか音低すぎ・・・
どっちかというと高音好きなんだよなぁ。あそこまで低いとは・・
でもRCのサイレンサー個人的には静かすぎに感じる。つか音低すぎ・・・
どっちかというと高音好きなんだよなぁ。あそこまで低いとは・・
583 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:58:34 ID:VIGXoeUx
ホーネット900に付くｽﾘｯﾌﾟｵﾝでできるだけ
高音が出るマフラーってどこのがお勧めですか？？
高音が出るマフラーってどこのがお勧めですか？？
584 ：574：04/10/09 21:37:03 ID:+6njO8ow
ストライカーはカッコいいですけど
前出の二つよりも低速トルクが細くなると聞いたもので。
前出の二つよりも低速トルクが細くなると聞いたもので。
585 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:01:18 ID:aADil6v9
Baby Faceなら、いいと思うけど・・・
取り外したマフラーー、どうしよう。
マフラーの取り付けはバイク屋に頼まなくても
自分でできますか
自分でできますか
一番簡単だもんな
ＲＰＭ系って高音なの？
590 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:54:17 ID:JaGDr+oK
Ｆｰ１とかモトＧＰの川崎車見たいな、カン高いマフラーは何があるかなぁ…
>>588
Vツインだと糞つらいけどな
Vツインだと糞つらいけどな
592 ：７７４ＲＲ：04/10/10 16:09:42 ID:KzUq9Vzi
ストライカー溶接が綺麗だったらヨシムラの溶接はどうなるんですか？
593 ：仏車海苔：04/10/10 16:32:38 ID:hsvEZU8k
２輪的にデビルのサイレンサーってどうですか？
知名度低かったりします？
知名度低かったりします？
むしろ車用も作ってたんだ、って感じです。
以前はえげつない爆音マフラーの印象だったのですが今はぱっとしませんね。
以前はえげつない爆音マフラーの印象だったのですが今はぱっとしませんね。
RPMはかなり高音ですよ～
596 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:14:01 ID:Gyyvjb/F
オクに出品されている、ショート管のスリム管というのは普通のショート管より高音が出るとのことなのですが
どれくらい甲高い音が出るのですか？
どれくらい甲高い音が出るのですか？
直管マフラーに替えたらリセッティングすべきだね、したら怖いくらいにエンジンの
ノイズがしなくなってマフラーの音色が聞こえるようになった（ニタニタ
今までまわすとエンジンから凄い悲鳴が聞こえてたんだよね。現状最高です
ノイズがしなくなってマフラーの音色が聞こえるようになった（ニタニタ
今までまわすとエンジンから凄い悲鳴が聞こえてたんだよね。現状最高です
598 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:54:53 ID:Ra4xozhW
CB400SFﾊﾞｰｼﾞｮﾝSに乗ってるんですが、WR'Sのｶｰﾎﾞﾝﾏﾌﾗｰを入れたいと思っています。そこでみなさんの知識、経験上からこのﾏﾌﾗｰは性能的にどぉですか?知識を貸して下さい
音だけ。
600 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:59:39 ID:Gyyvjb/F
金がないヤツが付けたがるマフラー。
それがWR'S。
失敗したくなかったら多少高価でもヨシムラ、モリワキ、BEETあたりを
付けとけ。
それがWR'S。
失敗したくなかったら多少高価でもヨシムラ、モリワキ、BEETあたりを
付けとけ。
605 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:13:57 ID:sPJeGyG8
今度04のグラトラにスパトラつけます。どうですか？
勝手にせい。
ディスクは4枚までだ。
ディスクは4枚までだ。
607 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:24:12 ID:TDX3+8aP
ストライカーが最高
608 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:34:34 ID:ifgSezcF
549書いたものですが、だれか答えてけれ！
609 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:39:06 ID:TDX3+8aP
ＣＢにショート管は似合わない
610 ：釣られない勇気実行委員会 ◆QdH9O/XrRk ：04/10/11 11:39:15 ID:8MYXISaz
エストレヤ購入したてのバイク初心者です。
エストレヤのオススメマフラー教えてくださいｍ（_ _）ｍ
エストレヤのオススメマフラー教えてくださいｍ（_ _）ｍ
612 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:18:40 ID:E2M31ZPB
保守
613 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:25:58 ID:Pe7dyNQv
KERKER最高
ｳﾙｻｲけど・・・
ｳﾙｻｲけど・・・
KERKER最高だったのはテッチンの頃、今のステンはダメダメ
今やKERKERはスパトラと一緒だからねぇ
つーかスパトラの下
つーかスパトラの下
OVERのフルチタンオーバルかモリワキZEROで迷ってるんですが、
OVERのサイトでは音量90.2dbと書いてありますけどこれってバッフルが付いての音量ってことですかね？
モリワキZEROは性能がいいって言われてますけど自分的に見た目がOVERの楕円が好きなんです。
OVERつけてる方音量とか性能面のインプレお願いします。
OVERのサイトでは音量90.2dbと書いてありますけどこれってバッフルが付いての音量ってことですかね？
モリワキZEROは性能がいいって言われてますけど自分的に見た目がOVERの楕円が好きなんです。
OVERつけてる方音量とか性能面のインプレお願いします。
車種はCB400SFVTECです
619 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:12:37 ID:ikHfv5cE
620 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:17:58 ID:4XmcpR72
ノーマルマフラーを改造したことのある人はいますか？
宜しければ、方法や効果を教えて下さい。
宜しければ、方法や効果を教えて下さい。
もうすぐおーばーのまふらーがとどくので
ばっふるとグラスウールとっぱらってばくおんにしたいとおもいますまる
ばっふるとグラスウールとっぱらってばくおんにしたいとおもいますまる
623 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:21:27 ID:TQbuYlAq
CBに合うのはスパコンピュアスポだよ。
まじおすすめ。
まじおすすめ。
そこまで寝かせられんの？
いちおサーキット走ってまつ。
サーキット用なら違うのをどうぞ
忠男はコンセプトが違う
忠男はコンセプトが違う
ヤフオクでダイシンのマフラーが安く売ってたんですけどこれって音はどうなんです？
イナズマ４００に付けようとおもってるのですが低音が出ていて極力五月蝿くない
マフラーなら買おうと思ってるのですがどうでしょう？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28095251
↑ちなみにコレです。
イナズマ４００に付けようとおもってるのですが低音が出ていて極力五月蝿くない
マフラーなら買おうと思ってるのですがどうでしょう？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28095251
↑ちなみにコレです。
WR's・サンセイ・KLAZ、といった
DAXこーぽれーしょん系やダイシン・ファディダディはねぇ
只今新幹線故にトンネルで電波ぶつぶつなので
誰かフォローPLZ。
とりあえず、安物買いの銭損。いい事何もなし。
キャブリセッティングよろしくなまふら（あたりまえ
DAXこーぽれーしょん系やダイシン・ファディダディはねぇ
只今新幹線故にトンネルで電波ぶつぶつなので
誰かフォローPLZ。
とりあえず、安物買いの銭損。いい事何もなし。
キャブリセッティングよろしくなまふら（あたりまえ
>>629
ダイシン…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ダイシン…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ヨスィムラ
>>636
俺の周りではその行為を「マフラーを育てる」と言っていた。
俺の周りではその行為を「マフラーを育てる」と言っていた。
638 ：７７４ＲＲ：04/10/17 15:48:41 ID:X+rIAC8w
>635
今日スペ三ピュアスポ試乗してきたが、すり抜けそんな事ないぜ。楕円だしな。
しかし右コーナーで膝するんだったらマフラーはかなり擦りそうな感じ
でした。ノーマルと比べてもかなり低い位置にある。
ってか乾燥は音はかなり乾いた音で、好き嫌い分かれると思う。俺は
どっちかというと嫌いかな。ｴｲﾐﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂのスリップオンの方がレーシー
でいい音奏でてた。
自分はｽﾍﾟ?�なのでこれとの比較になるが、
になるが、性能はスペ３自体がワイドレシオに振ってあるから確かに
ブイテックまでトルクが太くなっているんだろうけど、加速重視のスペ２と
比べたら同じぐらいかな～。上の方はちょっと忠男の方が伸びたかもしんない。
こんな感じのインプレでした、誰も聞いてない？すまんかった。。
今日スペ三ピュアスポ試乗してきたが、すり抜けそんな事ないぜ。楕円だしな。
しかし右コーナーで膝するんだったらマフラーはかなり擦りそうな感じ
でした。ノーマルと比べてもかなり低い位置にある。
ってか乾燥は音はかなり乾いた音で、好き嫌い分かれると思う。俺は
どっちかというと嫌いかな。ｴｲﾐﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂのスリップオンの方がレーシー
でいい音奏でてた。
自分はｽﾍﾟ?�なのでこれとの比較になるが、
になるが、性能はスペ３自体がワイドレシオに振ってあるから確かに
ブイテックまでトルクが太くなっているんだろうけど、加速重視のスペ２と
比べたら同じぐらいかな～。上の方はちょっと忠男の方が伸びたかもしんない。
こんな感じのインプレでした、誰も聞いてない？すまんかった。。
639 ：７７４ＲＲ：04/10/17 15:57:15 ID:sb7G1B9x
夜中に走ってて珍にからまれるよなマフラーってありませんか？
純正ぶったぎり
空き缶をマフラーの出口に付けろ
どうなんの？
>>641
Ｚｉｐｐｏオイルじゃなくてエンジンオイルだろ？やっぱ。
スラッジでウールの目が詰まって良く育つ。
但し、お前エンジンブローしたの？っていう位凄まじい白煙が出るのと、
自分のバイクはもとより、服や周りの車が油でギトギトになるので、覚悟してやるべし。
Ｚｉｐｐｏオイルじゃなくてエンジンオイルだろ？やっぱ。
スラッジでウールの目が詰まって良く育つ。
但し、お前エンジンブローしたの？っていう位凄まじい白煙が出るのと、
自分のバイクはもとより、服や周りの車が油でギトギトになるので、覚悟してやるべし。
誰もやらねぇ
エトスのマフラーって、すぐに爆音ちゃんにならない？
>>620
やった事あるよ、バイクはちょっと型が古いホンダだけど。今まで
4セットやった。ただし、音色は純正の音が強調される感じ。劇的な
変化は無い。変わるのは音量と高回転の抜け・・・とは言っても、
めちゃくちゃ変わるって程でもない。制作費は2本出しのﾔｼで
溶接外注代込み\2000もしなかったな、漏れの場合。
やった事あるよ、バイクはちょっと型が古いホンダだけど。今まで
4セットやった。ただし、音色は純正の音が強調される感じ。劇的な
変化は無い。変わるのは音量と高回転の抜け・・・とは言っても、
めちゃくちゃ変わるって程でもない。制作費は2本出しのﾔｼで
溶接外注代込み\2000もしなかったな、漏れの場合。
マフラーの音が聞けるサイトはないですかねぇ
みなさんは何を参考に買ってるんでしょうか
みなさんは何を参考に買ってるんでしょうか
ショート管て、音以外に何か変わるの？
トルクやら馬力が上がるとか下がるとか。個人的に、ショート管つけたスタイルはスッキリしてて好きなんだけど、珍のイメージがあるし、他にメリットがあるなら聞かせてくれたら嬉しいぜ兄貴達。
トルクやら馬力が上がるとか下がるとか。個人的に、ショート管つけたスタイルはスッキリしてて好きなんだけど、珍のイメージがあるし、他にメリットがあるなら聞かせてくれたら嬉しいぜ兄貴達。
651 ：７７４ＲＲ：04/10/19 05:27:20 ID:gCI6eakU
ヨシムラ入れとけ
擦らないから
654 ：RR：04/10/19 18:50:54 ID:PPyf/PkI
昨日自身初のフルチタンマフラーを買いました！んでエキパイがなんだか汚れてたんで拭いたんですが、
チタンって堅くてピカールじゃなかなか磨くにも効果がないんですが、綺麗になる奴あったら教えてください！
ぴかぴかになったら自分でバーナーであぶってみようと思うんですが、色つくんでしょうか？
ちなみにマフラーはモリワキです。まじヨロシクオネガイシマスm(__)m
チタンって堅くてピカールじゃなかなか磨くにも効果がないんですが、綺麗になる奴あったら教えてください！
ぴかぴかになったら自分でバーナーであぶってみようと思うんですが、色つくんでしょうか？
ちなみにマフラーはモリワキです。まじヨロシクオネガイシマスm(__)m
655 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:53:22 ID:+dKG1XW0
>> 654
チタンの焼けなどは台所用のスポンジスコッチブライトの
緑の部分で軽くこすると落ちます。
↑
これ質問多いから次のテンプレに追加お願いします。
ヤフオクで買った方が安くてお得でしょうか
そうとも限らない！人気のあるものは競りあがってしまう。
WR'S入れてますがちゃんとバッフルも入れてマナー良く運転しています
それでもバイク海苔達からしたら、私はDQN扱いされてしまうのでしょうか？
買った当時は爆音に憧れて買った十代。そして静音に憧れる二十代・・・
なんだかなあ。バイクに教わったことは数知れない。
それでもバイク海苔達からしたら、私はDQN扱いされてしまうのでしょうか？
買った当時は爆音に憧れて買った十代。そして静音に憧れる二十代・・・
なんだかなあ。バイクに教わったことは数知れない。
爆音に憧れてたなら間違いなくDQN
660 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:53:01 ID:YwEuuoqB
>>659
改心していてもですか？ああ、そうですか。
改心していてもですか？ああ、そうですか。
別にﾄﾞｷｭﾝでもいいや。
生でレース見るとどうしても憧れちゃうもん。
生でレース見るとどうしても憧れちゃうもん。
662 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:17:51 ID:PiP8HWci
PROTのスーパーサウンドってどうですか？
キャブセッティング無しでOKて聞いたんですが。
キャブセッティング無しでOKて聞いたんですが。
663 ：７７４ＲＲ：04/10/20 01:27:00 ID:V81Xi+Ar
２５０ｃｃくらいで 音が低音よりでうるさくなく
適度な性能を期待できるオススメマフラーはなんでしょう？
スパトラは評判が悪いのでやめようかと思っています
適度な性能を期待できるオススメマフラーはなんでしょう？
スパトラは評判が悪いのでやめようかと思っています
664 ：７７４ＲＲ：04/10/20 06:53:32 ID:CBy0bQLS
マフラーの出口に缶に穴空けたやつつけるとどんな音になるんですか？
666 ：７７４ＲＲ：04/10/20 14:56:13 ID:h5yVFxTH
>>665
ｶｶｶｶｶｯｶｶｶｶｶｯｶｯｶｶｯｶｶｶｶｶｶって感じ
ｶｶｶｶｶｯｶｶｶｶｶｯｶｯｶｶｯｶｶｶｶｶｶって感じ
667 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:05:38 ID:V81Xi+Ar
668 ：７７４ＲＲ：04/10/20 15:11:25 ID:WAL0SkrG
CB400SF VTEC SPEC2に乗っているのですが
４バルブに入ったときに音の変化が激しいマフラーというのはあるのでしょうか？
爆音ではなくあくまでもレーシーなもので
５万円未満のスリップオンを考えています。
４バルブに入ったときに音の変化が激しいマフラーというのはあるのでしょうか？
爆音ではなくあくまでもレーシーなもので
５万円未満のスリップオンを考えています。
670 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:13:14 ID:MQLlCBFT
CBR1100XXに「ヨシムラ Tri-Ovalチタンサイクロン(1エンド)」を
付けようか検討しています。
このマフラーが「4-2-1」であれば決定なのですが、
実際どうなんでしょうか？
ネットで調べてもなかなか分らないんです。誰か教えて～！
付けようか検討しています。
このマフラーが「4-2-1」であれば決定なのですが、
実際どうなんでしょうか？
ネットで調べてもなかなか分らないんです。誰か教えて～！
671 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:18:02 ID:WAL0SkrG
ああ、4-2-1だよ
おまえら、来月を無事、生き延びろよ。
673 ：７７４ＲＲ：04/10/20 16:33:58 ID:6zZsXdbP
11月からそんなに厳しくなるものなの？
ガルルの姉妹誌にあたるＲＶ系四輪誌にも記事が載ってた。
１１月は違法改造取り締まり強化月間。主に爆音マフラーの検挙を目的と
して、測定器でしっかり計測するらしい。
ノーマルといえども古くて抜けちゃってるのは、騒音ってことでアウト。
表向きは高速道路二輪二人乗り開始直前の違法改造撲滅が目的らしいけど、
たぶん、秋の交通安全週間が台風と重なり、予定の罰金が稼げなかったから
だと思う罠。
１１月は違法改造取り締まり強化月間。主に爆音マフラーの検挙を目的と
して、測定器でしっかり計測するらしい。
ノーマルといえども古くて抜けちゃってるのは、騒音ってことでアウト。
表向きは高速道路二輪二人乗り開始直前の違法改造撲滅が目的らしいけど、
たぶん、秋の交通安全週間が台風と重なり、予定の罰金が稼げなかったから
だと思う罠。
>>671
早速の情報提供ありがとうございました。
早速の情報提供ありがとうございました。
676 ：７７４ＲＲ：04/10/20 20:59:33 ID:vopckN9p
アメのりだけど、マフラー替えようと思っています。
COBRA/BUB/V&H/SUPER TRAPPなどありますが、直管系ではなくて
マイルドな重低音のマフラーってどこのものですかね・・
ちなみにバイクは、国内メーカーの大型です。
COBRA/BUB/V&H/SUPER TRAPPなどありますが、直管系ではなくて
マイルドな重低音のマフラーってどこのものですかね・・
ちなみにバイクは、国内メーカーの大型です。
車種は何？
DS11だったらデイトナからJMCA対応のｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰが出てますが。
DS11だったらデイトナからJMCA対応のｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰが出てますが。
678 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:10:35 ID:vopckN9p
車種は、ロードスター１７００です。ウォーリアではありません。
>>678
であれば>>677で書いたﾏﾌﾗｰでﾛｰﾄﾞｽﾀｰ対応のもありますよ。
http://www.webike.net/model/syasyu_yamaha1700_ROADSTAR1700_muffler.php3
であれば>>677で書いたﾏﾌﾗｰでﾛｰﾄﾞｽﾀｰ対応のもありますよ。
http://www.webike.net/model/syasyu_yamaha1700_ROADSTAR1700_muffler.php3
680 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:46:33 ID:vopckN9p
有難うございます。
このマフラーってどのような音なのでしょうか？
違う車種でも知っていたら教えてください。
このマフラーってどのような音なのでしょうか？
違う車種でも知っていたら教えてください。
ステンとチタンの違いは価格と錆びやすいかだけですか
682 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/10/20 23:05:01 ID:lIsiI3LZ
| | ∧
|＿|Дﾟ) どっちも錆びにくいと思うけども。
|文|⊂） チタンのが高くて軽い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) どっちも錆びにくいと思うけども。
|文|⊂） チタンのが高くて軽い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
DS4であれば、ここにインプレと音が載ってますが、参考になるでしょうか？
http://www.jamssound.com/dragstar.htm
(このページの真中あたり)
あと、YOKOHAMAライニング(ｱﾒﾘｶﾝﾄﾞﾗｯｶﾞｰｽﾞじゃない方)からもロードスター用のマフラーが出てたはず。
HPが無いので、カスタムバーニングの広告を参考にしてください。音の方はちょっと分かりません。
http://www.jamssound.com/dragstar.htm
(このページの真中あたり)
あと、YOKOHAMAライニング(ｱﾒﾘｶﾝﾄﾞﾗｯｶﾞｰｽﾞじゃない方)からもロードスター用のマフラーが出てたはず。
HPが無いので、カスタムバーニングの広告を参考にしてください。音の方はちょっと分かりません。
ステンとチタンとでは音もちょっと違いますね。私はステンの方がイイ音な気がしています。
チタンは溶接部分にクラックが入りやすい。
686 ：７７４ＲＲ：04/10/21 00:35:16 ID:zNDpXnyi
687 ：７７４ＲＲ：04/10/21 18:48:25 ID:pIN6t9/S
11月からはチタンとかステンとかのマフラーも危ないのかな？
688 ：７７４ＲＲ：04/10/21 18:57:22 ID:JdqkbLF8
フルチタンで、細めの短めがよか音するっぺよ
ヨシムラ、ハーレーのマフラー出してくれないかなぁ....
外した純正マフラーどうしよ。
粗大ゴミか。
粗大ゴミか。
>>690
持っとくと バイク売るとき下取りよくなるかも？
持っとくと バイク売るとき下取りよくなるかも？
マジでですか！
昨日これどうしよう～とかいいながらめっちゃピカールで磨いた。
大切に保存しておきます。
昨日これどうしよう～とかいいながらめっちゃピカールで磨いた。
大切に保存しておきます。
あとぜんぜん関係ないのですが、
マフラーに口をつけてでかい声で叫んでも
ほとんど消音されるのが楽しくて、独りで吠えてました。
マフラーに口をつけてでかい声で叫んでも
ほとんど消音されるのが楽しくて、独りで吠えてました。
さすがメーカーの設計は違うな。
サンムってどんなメーカーですか？
697 ：７７４ＲＲ：04/10/22 22:26:28 ID:9bOHbh7Z
>>694
クチが泥棒さんみたくならないＫＡ？
クチが泥棒さんみたくならないＫＡ？
吸ってしまいましたか・・・
ご家族の方はちょっとこちらへ･･･
ﾋｿﾋｿ･･･
ﾋｿﾋｿ･･･
音のうるさいマフラー付けてると
アクセルを開けづらくなる性格なんです。
そんな人いませんか？
あと音でてると大してスピード出て無くてもなんか満足しちゃうってのもある
アクセルを開けづらくなる性格なんです。
そんな人いませんか？
あと音でてると大してスピード出て無くてもなんか満足しちゃうってのもある
うるさいマフラーつける
↓
回転数の上昇に伴ってうるさくなるのがイヤで低回転でどんどんシフトアップ
↓
加速しようとしても超低速域ですでに6速入ってるからアクセルあけてもちっとも進まない。
↓
パワーうｐを体感できない。むしろおそく感じる。
↓
売却
704 ：７７４ＲＲ：04/10/25 14:06:03 ID:uODdf+Pa
鉄
マフラー職人さんが活躍していた過去スレって、どこにありますか？
もう一度、読んでみたいのですが？
もう一度、読んでみたいのですが？
パート８だな
ギルドデザインのショート管ってどう？
705です。
>>706-707
情報、ありがとうございます！
今、読み終えました。すごく中身が濃いスレでしたね！
保存させてもらいましたよ。
マフラー職人さんの解説は、とても分かりやすく勉強になります。
また、戻ってきてほしいなぁ。
>>706-707
情報、ありがとうございます！
今、読み終えました。すごく中身が濃いスレでしたね！
保存させてもらいましたよ。
マフラー職人さんの解説は、とても分かりやすく勉強になります。
また、戻ってきてほしいなぁ。
マフラー職人さんてケイファクトリーの人？
「２４」も真っ青・・・
ﾋﾟｯｺﾝﾋﾟｯｺﾝﾋﾟｯｺﾝ
ﾋﾟｯｺﾝﾋﾟｯｺﾝﾋﾟｯｺﾝ
713 ：７７４ＲＲ：04/10/26 00:34:44 ID:+DRuBH54
ＲＰＭのＤＵＡＬを使ってる人いませんか？
バンディットの４００に付けたいと思ってるんですが。
もしいたら感想を聞かせてください。
バンディットの４００に付けたいと思ってるんですが。
もしいたら感想を聞かせてください。
RPM…。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
715 ：713：04/10/26 01:24:07 ID:+DRuBH54
初心者なんです…優しくして…
716 ：７７４ＲＲ：04/10/26 01:25:32 ID:1j8RiBue
P管いいじゃないか。
見たらオッっと思う。
見たらオッっと思う。
717 ：７７４ＲＲ：04/10/26 11:35:28 ID:S5QK8RQe
>>713
8年くらい前にCBR400RRへ装着してたよ。
純正以上に重くて見た目重視。
音もアルミの乾いたサウンドはするけど２本出しなんで想像より静か。
5000kmも走るとサイレンサーのリベットが吹き飛ぶお粗末な作りが
許せずに捨ててしまった。
ポン付けだとトルクの谷も間違い無くできるし、
かといってセッティングは出ないし。
総評して駄目マフラーと認定
見栄っ張り屋さんには良いかもしらん。
8年くらい前にCBR400RRへ装着してたよ。
純正以上に重くて見た目重視。
音もアルミの乾いたサウンドはするけど２本出しなんで想像より静か。
5000kmも走るとサイレンサーのリベットが吹き飛ぶお粗末な作りが
許せずに捨ててしまった。
ポン付けだとトルクの谷も間違い無くできるし、
かといってセッティングは出ないし。
総評して駄目マフラーと認定
見栄っ張り屋さんには良いかもしらん。
719 ：７７４ＲＲ：04/10/26 13:59:26 ID:PSDPDuH5
うるさいマフラーつける
↓
パワーうｐを確かめるべくスピードを上げる
↓
風切り音でマフラーから出てる爆音なんて聞こえない
↓
さらにスピードを上げ、パワーうｐを感じる
↓
うまー
なんで初心者にかぎってマフラー換えたがるの？
>>720
大半の人はバイク買った時ってカスタムしたくなるでしょ。
初心者からしてみればカスタムしてるって分かりやすいマフラーを変える。
段々ベテランになって来たら色々細かな部分に目が行くからマスターとか
ホースとかプラグとかを変えるんでしょ
大半の人はバイク買った時ってカスタムしたくなるでしょ。
初心者からしてみればカスタムしてるって分かりやすいマフラーを変える。
段々ベテランになって来たら色々細かな部分に目が行くからマスターとか
ホースとかプラグとかを変えるんでしょ
じゃああなたが初心者の頃はどう思ってたの？
ごめん
>>720
>>720
725 ：７７４ＲＲ：04/10/26 15:31:46 ID:PGSiDhGS
もうちょっとわかりやすい文章にしてく
728 ：713：04/10/26 20:19:23 ID:+DRuBH54
マフラーより先にマスター換えたよ。他にもハンドルとかチョコチョコ…
730 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:10:58 ID:ji2A/1oG
バンディットならヨシムラを入れたら？
731 ：713：04/10/26 23:29:27 ID:+DRuBH54
見た目でＲＰＭのＤＵＡＬか、好評のヨシムラかで
迷ってたんですけど、ヨシムラにしようかと思ってます。
試せるものじゃないし、安いものじゃないので、
慎重に決めないと…。
迷ってたんですけど、ヨシムラにしようかと思ってます。
試せるものじゃないし、安いものじゃないので、
慎重に決めないと…。
やっぱり値段が高くても
スリップオンよりフルエキのがいいですか
スリップオンよりフルエキのがいいですか
排気量にもよるし、あなたはマフラーを変えて何を求めるの？
音？性能？見た目？
音？性能？見た目？
ああ400CCです
1性能を求めます2音です
1性能を求めます2音です
735 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:23:42 ID:X++T0p0y
スリップオンじゃ対して性能面の効果無い様に思うよ。
かといってフルエキなら必ずというわけでもないけどね。
かといってフルエキなら必ずというわけでもないけどね。
736 ：７７４ＲＲ：04/10/27 00:58:27 ID:ldc4uT5d
そこでミドルバイクを知り尽くしているWR'Sですよ
すみません、SP忠男のうたい文句に、
「排気量アップしたかのような加速感」と
あるのですが、本当にそんな感じなんでしょうか？
ちなみに車種はCBのVTECです。
「排気量アップしたかのような加速感」と
あるのですが、本当にそんな感じなんでしょうか？
ちなみに車種はCBのVTECです。
739 ：７７４ＲＲ：04/10/27 12:39:14 ID:upSYBNkn
チタンのエキパイについた飛び石とかの細かい傷ってなおしたり目立たなくしたりできないですか？
みなさん初めまして。僕は今TWに乗っています。中古で買ったのですがスパトラがついていてたまったものじゃありません。
そこでみなさんに一つお聞きしたいことがあります。静かな重低音マフラーってありますか？
検索してもなかなか引っかかりません。知っている人がいたら是非お話聞かせて下さい。
宜しくお願い致します。
そこでみなさんに一つお聞きしたいことがあります。静かな重低音マフラーってありますか？
検索してもなかなか引っかかりません。知っている人がいたら是非お話聞かせて下さい。
宜しくお願い致します。
741 ：７７４ＲＲ：04/10/27 14:07:54 ID:7E13D5q9
>>740
排気量がわからないと、アドバイスのしようがないのだが……。
排気量がわからないと、アドバイスのしようがないのだが……。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
僕は今TWに乗っています。
ＴＷの何ccかって事でしょ？
200か225か、意表をついて125か、って事だな。
プレスリリースを検索しただけだが・・・
200と225があるらしい・・・
問題にするほど違うのか？
200と225があるらしい・・・
問題にするほど違うのか？
746 ：７７４ＲＲ：04/10/27 16:20:23 ID:SC7yRgQk
ちょいとお聞き下さい。
Honda RVF400に、エトスの左二本出し入れてます。
最近爆音になってきだしたので、ウール交換するまでの間
バッフルでなんとか凌いでるんですが(変な音だけど・・・)、
社外マフラー+バッフルだと、エンジンに悪影響とかあるでしょうか？
普段は6000rpmぐらいまでしか使わないけど、
たまーに12000rpmぐらいまで回したりしてます。
純正マフラーはかなりの排気抵抗があると思うんだけど、
同じぐらいなら影響無いかな？って考えてます。
確かにバッフル無しよりは排圧掛かってるだろうけど。
Honda RVF400に、エトスの左二本出し入れてます。
最近爆音になってきだしたので、ウール交換するまでの間
バッフルでなんとか凌いでるんですが(変な音だけど・・・)、
社外マフラー+バッフルだと、エンジンに悪影響とかあるでしょうか？
普段は6000rpmぐらいまでしか使わないけど、
たまーに12000rpmぐらいまで回したりしてます。
純正マフラーはかなりの排気抵抗があると思うんだけど、
同じぐらいなら影響無いかな？って考えてます。
確かにバッフル無しよりは排圧掛かってるだろうけど。
125なんてあったのか・・・
が、イイ値段だな・・・
が、イイ値段だな・・・
748 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:08:36 ID:qx3saBpD
そして誰も答えないｗｗｗｗ
749 ：７７４ＲＲ：04/10/27 17:29:05 ID:A96L2AxU
とっととウール交換おわらしゃいい。
おまいらココには突っ込まないんでしか？
↓
>静かな重低音
↓
>静かな重低音
751 ：７１：04/10/27 19:30:43 ID:XEjG//yq
純正マフラーは必ずしも排気抵抗が高いとは限りませんよ。多段膨張であっても排気抵抗を極力減らすように
最新技術を投入していますから。ストレート排気をバッフルで音量規制するというのが一番性能的にはマズイで
すね。とはいえそれで壊れるというわけではないですが。しかしあんまりぶちまわすのは良くないでしょうね。バッ
フルの構造や径にもよりますが。
チタンについたキズを消すのは難しいですね。私はあきらめてます。逆に飛び石でのキズを戦歴というかある意
味走りこんでいる証拠として納得するようにしています。
スリップオンも性能はアップします。排気抵抗が低減されますから。それに音もかなり変わりますから，スリップ
オンという選択もありですよね。特に最近のＳＳはチタンエキパイですからなおさらですね。スリップオンとフルエキ
とで何が違うかというと，フルエキはエキパイ（エキマニ）から変わるので特性が変わるということです。スリップオン
はノーマルの延長線上でパワーアップすると考えると良いかと思います。
最新技術を投入していますから。ストレート排気をバッフルで音量規制するというのが一番性能的にはマズイで
すね。とはいえそれで壊れるというわけではないですが。しかしあんまりぶちまわすのは良くないでしょうね。バッ
フルの構造や径にもよりますが。
チタンについたキズを消すのは難しいですね。私はあきらめてます。逆に飛び石でのキズを戦歴というかある意
味走りこんでいる証拠として納得するようにしています。
スリップオンも性能はアップします。排気抵抗が低減されますから。それに音もかなり変わりますから，スリップ
オンという選択もありですよね。特に最近のＳＳはチタンエキパイですからなおさらですね。スリップオンとフルエキ
とで何が違うかというと，フルエキはエキパイ（エキマニ）から変わるので特性が変わるということです。スリップオン
はノーマルの延長線上でパワーアップすると考えると良いかと思います。
753 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:23:21 ID:CLnVPnB8
VTR1000Fにブルーフレイムのツインポートは
カッコ良いが音が大変な事になってしまうのでしょうか？
カッコ良いが音が大変な事になってしまうのでしょうか？
ねーねーＴＷはどうなったのよ？
>>753
付けてました。
過去にマフラースレでインプレを載せたのですが、音が大変な事になります。
>>754
ヨシムラツインポートはVTR1000F用は無かった希ガス。
もしあったならそっちを買ってたかも。
付けてました。
過去にマフラースレでインプレを載せたのですが、音が大変な事になります。
>>754
ヨシムラツインポートはVTR1000F用は無かった希ガス。
もしあったならそっちを買ってたかも。
757 ：７７４ＲＲ：04/10/28 07:57:08 ID:5jiTq5iw
>>755
ＴＷはその辺いっぱいいるじゃん…スパトラ野郎が
ＴＷはその辺いっぱいいるじゃん…スパトラ野郎が
758 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/10/28 08:37:47 ID:gWWkLtX8
| | ∧
|＿|Дﾟ) ヨシムラの2ポートはTL/SV用もなひ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ブルーフレイムは音量がアレそうなので見送り
|＿|Дﾟ) ヨシムラの2ポートはTL/SV用もなひ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ブルーフレイムは音量がアレそうなので見送り
759 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:26:49 ID:5d07xHH6
BEAMSのSS400ソニックって爆音ですか？
760 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:31:23 ID:RV6W4igO
>>713
>>717
同じ組み合わせで乗ってた。
CBR400RR後期＋RPM DUAL
ちょっと７１７の印象とは違う。
フルノーマルよりは軽いと思う。
ノーマル＋社外S/Oの組み合わせと同じくらいに感じた。
低速トルクもノーマル＋社外S/Oと同程度。
ノーマルサイレンサよりはなくなる。
トルクの谷は低いギア(１，２速)で5000～6000rpmの間でできた。
高回転8000rpmからは良い感じの加速が楽しめたよ。
サウンドはアイドリングや低回転は静か、
高回転8000rpmから多少うるさくなるが爆音ではないと思う。
全体的に乾いた音がする印象。
リベット吹き飛びは酷いね。
俺のはそういうことはなかったけれども
取付の精度が良くなくて、
フレームに固定するネジをとめれなかったよ･･･。
俺は見た目カッコイイので気に入ってたよ。
長くなってすまん。
参考になればと思って書いてみた。
>>717
同じ組み合わせで乗ってた。
CBR400RR後期＋RPM DUAL
ちょっと７１７の印象とは違う。
フルノーマルよりは軽いと思う。
ノーマル＋社外S/Oの組み合わせと同じくらいに感じた。
低速トルクもノーマル＋社外S/Oと同程度。
ノーマルサイレンサよりはなくなる。
トルクの谷は低いギア(１，２速)で5000～6000rpmの間でできた。
高回転8000rpmからは良い感じの加速が楽しめたよ。
サウンドはアイドリングや低回転は静か、
高回転8000rpmから多少うるさくなるが爆音ではないと思う。
全体的に乾いた音がする印象。
リベット吹き飛びは酷いね。
俺のはそういうことはなかったけれども
取付の精度が良くなくて、
フレームに固定するネジをとめれなかったよ･･･。
俺は見た目カッコイイので気に入ってたよ。
長くなってすまん。
参考になればと思って書いてみた。
761 ：７７４ＲＲ：04/10/28 10:35:29 ID:b5fWQcRV
ツーブラザーズのアルミ鏡磨きのスリップオンの購入考えているんだけど、
これってどれくらいピカピカなんですか？
メッキと遜色ないくらいなんですかね。
これってどれくらいピカピカなんですか？
メッキと遜色ないくらいなんですかね。
762 ：７７４ＲＲ：04/10/28 16:49:10 ID:gywdpy4V
スパトラはなんか叩かれるけどスーパーサウンドってどうなのよ？
変わらないって感じ？
逆にTWとかでこのマフラーならなんか好感持てるってのはどんなマフラーだすかね諸君
変わらないって感じ？
逆にTWとかでこのマフラーならなんか好感持てるってのはどんなマフラーだすかね諸君
ドノーマルなら好感もてる
ブルーフレイムとかのツインポートって内部でどうなってるの?
普通に分岐しているのかな?
普通に分岐しているのかな?
>>765
普通に分岐してます。
写真が取れないのでAAで再現してみました。
←エンド側 パイプ側→
┌─────────┐
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿／／
＿＿＿＿＿＿／
└─────────┘
普通に分岐してます。
写真が取れないのでAAで再現してみました。
←エンド側 パイプ側→
┌─────────┐
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿／／
＿＿＿＿＿＿／
└─────────┘
>>766
ありがとうございます。
今、汎用のブルーフレイムの購入を考えているのですが
やっぱり特性が変わるんでしょうか?
現在はVmaxにプロドラッグを付けているのですが
このツインポートの分岐で特性が変るのか気になってます
ありがとうございます。
今、汎用のブルーフレイムの購入を考えているのですが
やっぱり特性が変わるんでしょうか?
現在はVmaxにプロドラッグを付けているのですが
このツインポートの分岐で特性が変るのか気になってます
768 ：713：04/10/29 00:09:25 ID:g5ULmxfs
どなたか相談乗ってください。
2バルブのゼファー400のマフラー換えたいと思ってます。
条件は音があまりうるさくない物、性能が上がるもの。
今はモリワキワンピースで、回転上げたときの音が割と気に入ってます。
（マフラー初心者でどういう音と表現していいのかよくわかりませんが）
あちこちで評判を見てBEETのナサートRに少し惹かれていますが
ナサートR以外にもお薦めありますでしょうか？
2バルブのゼファー400のマフラー換えたいと思ってます。
条件は音があまりうるさくない物、性能が上がるもの。
今はモリワキワンピースで、回転上げたときの音が割と気に入ってます。
（マフラー初心者でどういう音と表現していいのかよくわかりませんが）
あちこちで評判を見てBEETのナサートRに少し惹かれていますが
ナサートR以外にもお薦めありますでしょうか？
774 ：７７４ＲＲ：04/10/29 14:01:27 ID:Q3KGAG98
>>763
同感
同感
775 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:53:03 ID:je+8KKZe
２ストと４ストの音の違いとかマフラーの音の違いとか実際にmp3とかで聞けるサイトありませんか？
776 ：７７４ＲＲ：04/10/29 20:42:29 ID:h0c9CQyS
2stと4stの音の違いなんて普通に外に出てれば分かるだろ。
>>772
どもです。参考にさせていただきます。
どもです。参考にさせていただきます。
CBVTECのﾏﾌﾗｰを探しています。
希望としましては、低速トルクをあまり犠牲にせず、
気持ちよく上まで回るものがいいです。
これに合うマフラーはありますでしょうか？
希望としましては、低速トルクをあまり犠牲にせず、
気持ちよく上まで回るものがいいです。
これに合うマフラーはありますでしょうか？
779 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:19:57 ID:/QVY0CUY
>>775
臭さが断然ちがいますネ
臭さが断然ちがいますネ
780 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:59:37 ID:6MueCLMe
782 ：７７４ＲＲ：04/10/30 02:04:58 ID:w7mYaMfe
純正マフラーを加工して、純正よりも少しだけ
排気音を大きくしたことが有る方いますか？
具体的には、エンドキャップを外し、中の遮音版を一枚外し、またふたを溶接
して戻すという工程になると思うのですが、そういう作業はどうゆうお店に持って
行けばいいのでしょうか？
よろしくお願い致します。
排気音を大きくしたことが有る方いますか？
具体的には、エンドキャップを外し、中の遮音版を一枚外し、またふたを溶接
して戻すという工程になると思うのですが、そういう作業はどうゆうお店に持って
行けばいいのでしょうか？
よろしくお願い致します。
783 ：782：04/10/30 02:11:31 ID:w7mYaMfe
600あたりのレスで同じようなお話がありましたが、純正と同形状の社外のマフラーが
販売していないため、純正の静かすぎる音を少しだけ大きくするにはやはり純正マフラー
の加工という方法になると思うのですが、やはり敷居も高いですし、上記の方法ですと
低速トルクがスカスカになってしまいそうですね。^^;
販売していないため、純正の静かすぎる音を少しだけ大きくするにはやはり純正マフラー
の加工という方法になると思うのですが、やはり敷居も高いですし、上記の方法ですと
低速トルクがスカスカになってしまいそうですね。^^;
784 ：782：04/10/30 02:15:18 ID:w7mYaMfe
↑
すいません。文がめちゃくちゃですね。読みにくくなって申し訳ないです。
マフラーうんぬんの前に、日本語勉強してきます。ﾉ(´д｀*)
すいません。文がめちゃくちゃですね。読みにくくなって申し訳ないです。
マフラーうんぬんの前に、日本語勉強してきます。ﾉ(´д｀*)
>>782
板金屋
板金屋
786 ：７７４ＲＲ：04/10/30 07:04:48 ID:8g4Q0tuG
788 ：７７４ＲＲ：04/10/30 13:18:16 ID:+wER27jh
Ｋ－ＦＡＣのディアブロＳＤＴのフル駅買っちまったよ。バカだ俺 ww
彼女には安く買ったって言っちゃうべ ww
彼女には安く買ったって言っちゃうべ ww
?純正の静かすぎる音?
790 ：７７４ＲＲ：04/10/30 13:33:04 ID:nXyNciXW
俺はＫファク好かん。マジで実走テストしてるか？？？ってモノもある。
CB1300SF（03～）に
ワイバンかモリワキで迷ってるんですが、
どっちがいいのかなぁ？？
車検対応は必須です。誰かインプレお願い。
ワイバンかモリワキで迷ってるんですが、
どっちがいいのかなぁ？？
車検対応は必須です。誰かインプレお願い。
792 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:21:53 ID:8g4Q0tuG
>>791
モリワキに一票
モリワキに一票
794 ：782：04/10/30 14:53:49 ID:w7mYaMfe
たくさんのレスありがとうございます。
>>785
そういう作業は板金屋さんでやってくれるんですね。
知りませんでした。^^; カーコンビニ倶楽部とかでもやってもらえそうですね。
>>786
ドクター須田ですが早速問い合わせてみたいと思います。
やはりバイク屋さんでやってもらった方がノウハウや経験もありますので
安心感はありますよね。
>>787
車種は'98のCB400FOURになります。
純正は４本出しのマフラーになります。
社外ですとショート管等になってしまい４本出しの社外マフラーは販売
されてないのが痛いところです。^^;
やはり遮音板をはずしてしまう（もしくは穴あけ）と車検を通すのは難しいのでしょうか？
>>
エンジン音で排気音がまったくきこえないくらい純正マフラーが静かなので、爆音は嫌ですが
加工により、純正よりも少しだけ大きい音にしたいと思っております。
>>785
そういう作業は板金屋さんでやってくれるんですね。
知りませんでした。^^; カーコンビニ倶楽部とかでもやってもらえそうですね。
>>786
ドクター須田ですが早速問い合わせてみたいと思います。
やはりバイク屋さんでやってもらった方がノウハウや経験もありますので
安心感はありますよね。
>>787
車種は'98のCB400FOURになります。
純正は４本出しのマフラーになります。
社外ですとショート管等になってしまい４本出しの社外マフラーは販売
されてないのが痛いところです。^^;
やはり遮音板をはずしてしまう（もしくは穴あけ）と車検を通すのは難しいのでしょうか？
>>
エンジン音で排気音がまったくきこえないくらい純正マフラーが静かなので、爆音は嫌ですが
加工により、純正よりも少しだけ大きい音にしたいと思っております。
795 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:59:18 ID:64j1sCUf
>>791
俺もモリワキに一票。Ｋファクはすぐ五月蝿くなるぞ。性能面・品質・車検とどれをとってもモリワキをオススメするね。
俺もモリワキに一票。Ｋファクはすぐ五月蝿くなるぞ。性能面・品質・車検とどれをとってもモリワキをオススメするね。
やはりﾓﾘﾓﾘですかぁ～
ほぁ～
ほぁ～
ベガスポーツってにどうでしょうか？
HP見ても音量が書いてないので。五月蝿くなかったら購入予定。
HP見ても音量が書いてないので。五月蝿くなかったら購入予定。
800 ：782：04/10/30 20:43:42 ID:w7mYaMfe
(´ー｀)oO(モリワキもワイバーンもキャタついてたっけ？
ＫＳＲ110で加速性を上げるにお勧めのは」なんでせう、、、
ボアアップ
ギア比変えるとか
両方したらえらいウイリーマシンになるなきっと
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/kawasaki/ksr110/KSR-01.html
原二のままが良いだろうから124cc付ければトルク５割り増しくらいになったりするのかも
もちろんマフラーは交換
ちょっと探してみたけどKSR110ってこの手のパーツ少ないな
でもそれより先にサスをいじったほうが良いような気がする
座っただけでストロークの半分くらい沈んでそうな柔らかさだったような
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/kawasaki/ksr110/KSR-01.html
原二のままが良いだろうから124cc付ければトルク５割り増しくらいになったりするのかも
もちろんマフラーは交換
ちょっと探してみたけどKSR110ってこの手のパーツ少ないな
でもそれより先にサスをいじったほうが良いような気がする
座っただけでストロークの半分くらい沈んでそうな柔らかさだったような
806 ：７７４ＲＲ：04/10/31 07:01:42 ID:sTdDOjRp
>>801
CB1300SF用のマフラーで、キャタ付きは、出てないみたいですね。
CB1300SF用のマフラーで、キャタ付きは、出てないみたいですね。
積極的に音を大きくするのはいかがなものかと思うんだが
Ｋファクのマフラーってノーマルセッティングのままでも大丈夫みたいな事
書いてあるけど、アフターファイヤーが酷いとか、低速スカスカになるとかあるんですか？
書いてあるけど、アフターファイヤーが酷いとか、低速スカスカになるとかあるんですか？
>>808
仕事の関係上、営業内容的には無関係なのに
何故か遠い取引相手にいた為に、止む終えず合計3台＆知り合い1台に使用した結果。。。
まず、総じて街乗りでは五月蝿い。高品質を歌っている割には取り付け制度が微妙。
実際にはバッフル付けてのdb表示。
98CBR900・・・低速トルク減り減り。明らかに高回転にシフト。
パワーカーブを見ると4000と8000に谷が発生。リセッティングで8000は解消。4000は強烈。
だが、それ以前につけていたBEETex＋Muzzyサイレンサーよりピークパワーダウン。
03R1・・・インジェクションである程度の補正はしてくれるが今度は、アフターファイヤーが酷くなった。
結局レーサーを持ってる知り合いのパワーコマンダーで補正→解消。
だが、アフターバーナー故にサイレンサーの成長が早くレースの車検通らず。
BEETのアルミサイレンサーに交換→パワーUP→BEETex＋Kファクサイレンサー更にUP。
KSR110・・・武川124にベストマッチか。他の3車の装着例に比べたら遥に好印象。
ノーマルには上記した音パワーになるはず。
知り合いのVMAX・・・店員が「ちゃんとバッフル付ける」→回したらバッフルが飛んでガラス割る→気まずい雰囲気→サイレンサー初期不良で店が対処。
「個人的」な印象・・・結果として高くて外見だけ。ってことで。
ま、色んな人の意見もあるだろうけど個人的にはこんな感じ。
とりあえず、サーキットでは使いません。R1は現在最後の組み合わせ。
KSR124にはホントに良かった。
仕事の関係上、営業内容的には無関係なのに
何故か遠い取引相手にいた為に、止む終えず合計3台＆知り合い1台に使用した結果。。。
まず、総じて街乗りでは五月蝿い。高品質を歌っている割には取り付け制度が微妙。
実際にはバッフル付けてのdb表示。
98CBR900・・・低速トルク減り減り。明らかに高回転にシフト。
パワーカーブを見ると4000と8000に谷が発生。リセッティングで8000は解消。4000は強烈。
だが、それ以前につけていたBEETex＋Muzzyサイレンサーよりピークパワーダウン。
03R1・・・インジェクションである程度の補正はしてくれるが今度は、アフターファイヤーが酷くなった。
結局レーサーを持ってる知り合いのパワーコマンダーで補正→解消。
だが、アフターバーナー故にサイレンサーの成長が早くレースの車検通らず。
BEETのアルミサイレンサーに交換→パワーUP→BEETex＋Kファクサイレンサー更にUP。
KSR110・・・武川124にベストマッチか。他の3車の装着例に比べたら遥に好印象。
ノーマルには上記した音パワーになるはず。
知り合いのVMAX・・・店員が「ちゃんとバッフル付ける」→回したらバッフルが飛んでガラス割る→気まずい雰囲気→サイレンサー初期不良で店が対処。
「個人的」な印象・・・結果として高くて外見だけ。ってことで。
ま、色んな人の意見もあるだろうけど個人的にはこんな感じ。
とりあえず、サーキットでは使いません。R1は現在最後の組み合わせ。
KSR124にはホントに良かった。
811 ：７７４ＲＲ：04/10/31 18:55:51 ID:Bq4m1tu3
スペ2にフィルレーシングのマフラーをつけたんですが、アフターファイヤーはありませんでした。
社外にかえたら絶対でるとおもったのに。あと低回転がスカスカってどんなかんじなんですか？
社外にかえたら絶対でるとおもったのに。あと低回転がスカスカってどんなかんじなんですか？
低速犠牲にしまくってピークパワーあげるフルエキなんて
金出す価値ないよな。
金出す価値ないよな。
単気筒で単気筒らしい音を出すとDQNなんですか？
短気筒の音は耳障りで好きな人は少ない。
音が大きいとバイク乗りからも嫌われてしまう。
車検対応でも一般の人には受け入れられない。
↓
DQNとなる
ノーマルの音量なら問題なし。
音が大きいとバイク乗りからも嫌われてしまう。
車検対応でも一般の人には受け入れられない。
↓
DQNとなる
ノーマルの音量なら問題なし。
>>813
10年くらい前までなら、単気筒特有の歯切れのいい音は割と好意的に
受け入れられたもんだけど、最近のスパトラ厨（TWやFTRに始まり今は
ビクスク）辺りが場所も時間も構わず爆音を立てまくったからねえ。
>>814の意見は少し極端だけど、今の一般の人達の感情は、確かに
単気筒を好んで無さそうな気がする。JMCA対応でも結構耳につくからね。
10年くらい前までなら、単気筒特有の歯切れのいい音は割と好意的に
受け入れられたもんだけど、最近のスパトラ厨（TWやFTRに始まり今は
ビクスク）辺りが場所も時間も構わず爆音を立てまくったからねえ。
>>814の意見は少し極端だけど、今の一般の人達の感情は、確かに
単気筒を好んで無さそうな気がする。JMCA対応でも結構耳につくからね。
＞98のCB400FOUR
古い雑誌に中身の図が載っていたが・・・
典型的な多段膨張タイプだったんで、
テールパイプから突っついて・・・とか
テールパイプの脇に穴を開けて・・・とかじゃ
五月蠅くなるだけだと思われ・・・
テールパイプを太くするとかしかないよね
まあ４本じゃ金もかかるだろうけど・・・
古い雑誌に中身の図が載っていたが・・・
典型的な多段膨張タイプだったんで、
テールパイプから突っついて・・・とか
テールパイプの脇に穴を開けて・・・とかじゃ
五月蠅くなるだけだと思われ・・・
テールパイプを太くするとかしかないよね
まあ４本じゃ金もかかるだろうけど・・・
よくグラスウール抜いて音大きくすると聞くんだけど
逆に、グラスウール追加したら音小さくならないかな?
プロドラッグ付けてるんだけど、もう少し音を小さくしたいよ。
逆に、グラスウール追加したら音小さくならないかな?
プロドラッグ付けてるんだけど、もう少し音を小さくしたいよ。
818 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:18:21 ID:rJ6wnkCB
>>816
わざわざ調べていただいてありがとうございます。m(_ _)m
参考になりました。ただうるさくだけではあれですのでやはり純正で我慢したいと思います。
ちなみにその雑誌の詳細をお聞きしたいのですが
FOURの特集のページがあるのでしょうか？
特集が載っているようなら古本屋さんあたりで購入しようと思うのですが。。
わざわざ調べていただいてありがとうございます。m(_ _)m
参考になりました。ただうるさくだけではあれですのでやはり純正で我慢したいと思います。
ちなみにその雑誌の詳細をお聞きしたいのですが
FOURの特集のページがあるのでしょうか？
特集が載っているようなら古本屋さんあたりで購入しようと思うのですが。。
819 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:21:17 ID:Tcp+5rTr
ﾃｯｸｻｰﾌってこのｽﾚ的にはどうなんですか？
>>818
載ってた雑誌は、97年頃のﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝです。
マフラー特集でホンダの技術者に聞きに行ったらしく、
純正マフラーの進化の実例のような感じで、
CB750とか５つくらい透視図が出てた。
CB400FOURは97年の最新型マフラーとして出てました。
それなんで、CB400FOURはその図と広告程度しか見かけないですｗ
載ってた雑誌は、97年頃のﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝです。
マフラー特集でホンダの技術者に聞きに行ったらしく、
純正マフラーの進化の実例のような感じで、
CB750とか５つくらい透視図が出てた。
CB400FOURは97年の最新型マフラーとして出てました。
それなんで、CB400FOURはその図と広告程度しか見かけないですｗ
821 ：746：04/11/01 05:32:43 ID:skN+OFYr
おはようございます。
昨日、なんとか自分でウール交換して
よし！これでバッフル無しで走れるぞ！と思ってたんですが・・・
やっぱうるさい物はうるさいですね。
多少は高音域がカットされてるけど、乗ってる自分がうるせぇー！って思ってしまう。
やっぱアルミサイレンサーはダメですね・・・。
こいつ売って、TSRのカーボンのやつでも買います。
しかし、なんでTSRのって静かなんだろう？
昨日、なんとか自分でウール交換して
よし！これでバッフル無しで走れるぞ！と思ってたんですが・・・
やっぱうるさい物はうるさいですね。
多少は高音域がカットされてるけど、乗ってる自分がうるせぇー！って思ってしまう。
やっぱアルミサイレンサーはダメですね・・・。
こいつ売って、TSRのカーボンのやつでも買います。
しかし、なんでTSRのって静かなんだろう？
822 ：７７４ＲＲ：04/11/01 13:48:13 ID:ougelzPD
やっぱさ音大きくても、耳障りな音・そうぢゃない音ってあるよな。
スパトラなんかとくに耳障りだゎ。
聞いてるだけでムカムカしてくるしよ。
音デカくても綺麗な音だったら俺は許せるっす。ってゆうか俺は４発派だしな
スパトラなんかとくに耳障りだゎ。
聞いてるだけでムカムカしてくるしよ。
音デカくても綺麗な音だったら俺は許せるっす。ってゆうか俺は４発派だしな
同じような騒音立ててるバイクの数が多いと印象が悪くなるな。
824 ：746：04/11/01 14:13:39 ID:9u/q9o3F
そうっすよねぇ・・・。
同じバイク乗りでも耳障りな爆音って、なんかこう腹立ちますね。
ところで、サイレンサーの外径で100φってそう無いんですかね？
今のサイレンサーが100φなんで、それに合うカーボンサイレンサーがあれば
流用してみようかな？って考えてるんです。
あ、テールパイプの差込口の径もあるか・・・。ん～。
同じバイク乗りでも耳障りな爆音って、なんかこう腹立ちますね。
ところで、サイレンサーの外径で100φってそう無いんですかね？
今のサイレンサーが100φなんで、それに合うカーボンサイレンサーがあれば
流用してみようかな？って考えてるんです。
あ、テールパイプの差込口の径もあるか・・・。ん～。
訂正
× 問題はウールの量で、多分スカスカなんだと思う？
○ 問題はウールの量で、多分スカスカなんじゃない？
× 問題はウールの量で、多分スカスカなんだと思う？
○ 問題はウールの量で、多分スカスカなんじゃない？
2CH的にスパトラが嫌われてるのか
>>827
20年位前はカッコだけでチャンバーや集合つけて街の中走ってたらDQN呼ばわり、
単気筒をチューンしてコーナーでｳﾏｰっぽいスパトラの低音はマニアックなものだった。
ねらーは自称正統派の若い子が多いから、20年早く生まれてたらｽﾊﾟﾄﾗつけてた可能性も。
20年位前はカッコだけでチャンバーや集合つけて街の中走ってたらDQN呼ばわり、
単気筒をチューンしてコーナーでｳﾏｰっぽいスパトラの低音はマニアックなものだった。
ねらーは自称正統派の若い子が多いから、20年早く生まれてたらｽﾊﾟﾄﾗつけてた可能性も。
マフラーが通販で一番安く買えるとこはGT商会ですか
831 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:32:45 ID:GYB5xr8l
スパトラの音にはムカツクよな。
なんというか、軽薄な音というか、とにかく神経に障る音だ。
>>753
ブルーフレイムマフラーのインプレ。
旧バージョンは大爆音だったらしいが現行のEVOと刻印されたものならば、
バッフルを付けることでかなり音量は小さくなるとのこと。
実際、VTR1000のSP-2でチタンツインポートだが、
バッフル付けているとノーマルと同等くらいの音量かと。
音質は歯切れよい。低回転域でトルクの出方が変。
バッフルはずせば自分が爆心地感覚の大音量＋開放パワーで気持ちがいい。
見た目はサイレンサーが短く非常にレーシー。
ちなみにHRCフルエキアクラポのSP-1よりうるさいようだった。
バッフルうまく使いこなせば問題ないかと。
バッフルの脱着にはスナップリングプライヤーという工具が必要。ホームセンターで2,000円程度で買える。
ブルーフレイムマフラーのインプレ。
旧バージョンは大爆音だったらしいが現行のEVOと刻印されたものならば、
バッフルを付けることでかなり音量は小さくなるとのこと。
実際、VTR1000のSP-2でチタンツインポートだが、
バッフル付けているとノーマルと同等くらいの音量かと。
音質は歯切れよい。低回転域でトルクの出方が変。
バッフルはずせば自分が爆心地感覚の大音量＋開放パワーで気持ちがいい。
見た目はサイレンサーが短く非常にレーシー。
ちなみにHRCフルエキアクラポのSP-1よりうるさいようだった。
バッフルうまく使いこなせば問題ないかと。
バッフルの脱着にはスナップリングプライヤーという工具が必要。ホームセンターで2,000円程度で買える。
833 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:05:19 ID:BzvmkGDt
キャブトンみたいに膨張させてないからかもね。それ以上に２５０シーシークラスだからというのが大きいかも。
要はつねにぶちまわしていて
バァァァーーーーーッ
って音だからだろうな。ハレダビのスパトラは印象悪くないもんな。
俺はスパトラ自体はきらいじゃないね。２５０スクーターのクソサウンドやＦＴＲやＴＷみたいに回しているから
印象が悪いんだろう。
要はつねにぶちまわしていて
バァァァーーーーーッ
って音だからだろうな。ハレダビのスパトラは印象悪くないもんな。
俺はスパトラ自体はきらいじゃないね。２５０スクーターのクソサウンドやＦＴＲやＴＷみたいに回しているから
印象が悪いんだろう。
834 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:41:58 ID:p2un5RUJ
ぽっくん FTRでスパトラつける予定でしゅば～い
835 ：７７４ＲＲ：04/11/02 01:42:38 ID:r25Mb/WL
Vとぅいんなので、やかましい！！
アイドリングだけ。
アイドリングだけ。
90年代の2ストオフなんて純正チャンバーでもめちゃうるさいぞ。
ナンバー無しレーサーの音に慣れると気付きにくいが実は凶悪。
おまけに白煙と悪臭も吐きまくるし。
ナンバー無しレーサーの音に慣れると気付きにくいが実は凶悪。
おまけに白煙と悪臭も吐きまくるし。
スパトラってエリミとかCBにも付けれるんだね。
音量調節できるはいいかも。どんな音になるかわからんけど
音量調節できるはいいかも。どんな音になるかわからんけど
音量調節というか俺は排圧調整・・・・・
便利だけどそれに伴い音量もうｐ、高回転では言われる程の排気効率の伸びは
感じられない。
公道ではDQN四輪に対してそこそこ存在を示せるマフラーじゃないと奴らこっち
見てないからな。でももうちょっと静かで存在感ある音のマフラーって、
ないよなあ・・・・・・・
便利だけどそれに伴い音量もうｐ、高回転では言われる程の排気効率の伸びは
感じられない。
公道ではDQN四輪に対してそこそこ存在を示せるマフラーじゃないと奴らこっち
見てないからな。でももうちょっと静かで存在感ある音のマフラーって、
ないよなあ・・・・・・・
2番3番だけ焼け色が付くのが遅いのはちゃんとエキパイが付いてないんでしょうか？
3番がティッシュが揺れるくらいの微妙な排気漏れがあるんですけどこれって何か影響あります？
はぁ・・ガスケット新品に替えればよかった・・・
3番がティッシュが揺れるくらいの微妙な排気漏れがあるんですけどこれって何か影響あります？
はぁ・・ガスケット新品に替えればよかった・・・
840 ：７７４ＲＲ：04/11/02 13:53:24 ID:zP77nNbY
>>839
ガスケット新品にしてない時点でアウチ
ガスケット新品にしてない時点でアウチ
>>838
ＤＱＮが音に注意してるとでも思ってるのか？ 考えが甘すぎだよ
ＤＱＮが音に注意してるとでも思ってるのか？ 考えが甘すぎだよ
>>832
>実際、VTR1000のSP-2でチタンツインポートだが、
>バッフル付けているとノーマルと同等くらいの音量かと。
そんな社外マフラーは無い
喪前の耳がおかしくなってるだけ
と言ってみるテスト
>実際、VTR1000のSP-2でチタンツインポートだが、
>バッフル付けているとノーマルと同等くらいの音量かと。
そんな社外マフラーは無い
喪前の耳がおかしくなってるだけ
と言ってみるテスト
843 ：７７４ＲＲ：04/11/02 18:36:39 ID:yqDobdo1
wr'sマフラーは車種にもよると思いますが、自主規制90dbとは、
バッフルはずすと、何dbになりそうですか？
バッフルはずすと、何dbになりそうですか？
１．３㍑マルチに、スパトラオープンエンドぶっかましてるけど
全然静か。
２５０スパトラの方が、遥かに煩さかった。音がかき消されるもん。
全然静か。
２５０スパトラの方が、遥かに煩さかった。音がかき消されるもん。
そだね～～
音はそれほどでもないけど隣のガレージで他所の車の盗難防止
が鳴り響くくらい（振動で）だからね～ 初めは何事かとオモたけど
今では出発前の儀式w
音はそれほどでもないけど隣のガレージで他所の車の盗難防止
が鳴り響くくらい（振動で）だからね～ 初めは何事かとオモたけど
今では出発前の儀式w
848 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:09:34 ID:AaXJMC00
スパトラとかでうるせーーーなーー！って音はデジベルで言うとどれくらいなんだろう
マフラー規制ギリギリ９３くらいでもウルサイですか？
マフラー規制ギリギリ９３くらいでもウルサイですか？
走行音だと80dB台に入るとかなりうるさい。
90dB台だともう爆音と呼べるくらいうるさい。
100dB台に入るともうね、事故って死ねって言いたくなるくらいでした。
90dB台だともう爆音と呼べるくらいうるさい。
100dB台に入るともうね、事故って死ねって言いたくなるくらいでした。
850 ：７７４ＲＲ：04/11/03 01:52:16 ID:kJeKG0NJ
↑なにがしねだぼけ
おまえの親族ともども事故れよ
おまえの親族ともども事故れよ
どなたかサイレンサー自作してる人いますか？
参考になるサイトとかあったら教えていただけないでしょうか？
参考になるサイトとかあったら教えていただけないでしょうか？
くらい
もっと光ヲー！
かい？
かい？
854 ：７７４ＲＲ：04/11/03 06:44:05 ID:1Nb9r+xl
>844
そのオークションでの買ってる香具師がいるってのも現実。
そのオークションでの買ってる香具師がいるってのも現実。
IDでバリオスって出した人は、まじすごいよ。
ヤフオクではDAISHINマフラーバカ売れ。
なにそれ？
100円ショップ？
100円ショップ？
中古車両にＫファクのマフラー付いてたんですが、かなり煩いです。
ＨＰ見たら97ｄｂらしいんですけど、バッフル未装着状態とかいてあったので、バッフル買ってみようと思ういます。
効果は期待できるもんでしょうか？付けたことがある方教えて下さい。
あと、内径が何πか知りたいんですけど、どうやって計ればいいんでしょうか？
ＨＰ見たら97ｄｂらしいんですけど、バッフル未装着状態とかいてあったので、バッフル買ってみようと思ういます。
効果は期待できるもんでしょうか？付けたことがある方教えて下さい。
あと、内径が何πか知りたいんですけど、どうやって計ればいいんでしょうか？
860 ：７７４ＲＲ：04/11/03 16:41:08 ID:8TsPB7fA
メタルスピードのマフラーええよ
いや、やっぱデビルで決まりだろ？
デロデロデロ～って。
デロデロデロ～って。
862 ：７７４ＲＲ：04/11/03 17:42:50 ID:V5+CMkId
Ｋファクトリーはウルサイですよね。バッフル装着９７デシベルって一番最初だけですよね。やっぱりＪＭＣＡ認定マフラー
が一番だとつくづく思う次第です。特にヨシムラがいいよね。バッフルは外したくなるよね。
Ｋファクトリーのエンドピース内径は６０．５ミリじゃないかな？
が一番だとつくづく思う次第です。特にヨシムラがいいよね。バッフルは外したくなるよね。
Ｋファクトリーのエンドピース内径は６０．５ミリじゃないかな？
ベルギーワッフル？
ワッフルぬいたら、ベルギーって、わけわかめ酒
865 ：７７４ＲＲ：04/11/03 22:59:41 ID:dfJA/zZ3
>>832
どうもありがとう！ブルーフレームの外観に惚れてしまいました。
これで、ノーマル同等とまでは行かなくても、困るほどうるさくないと来れば
買いですかな。VTR1000Fはノーマルが静かで余りツインっぽくないから、少し
音量が上がるくらいなら楽しいかも。
どうもありがとう！ブルーフレームの外観に惚れてしまいました。
これで、ノーマル同等とまでは行かなくても、困るほどうるさくないと来れば
買いですかな。VTR1000Fはノーマルが静かで余りツインっぽくないから、少し
音量が上がるくらいなら楽しいかも。
９０ｄｂは犬の吠え声くらいだって。
867 ：７７４ＲＲ：04/11/04 12:20:33 ID:ZtPvRYl0
車検用に静かなマフラーと、走り用の爆音マフラー二本買えばいぃぢゃん。
ちなみに俺は車検用走り用やっちまった用で三本ある ww
ちなみに俺は車検用走り用やっちまった用で三本ある ww
868 ：７７４ＲＲ：04/11/04 13:54:00 ID:RV9KwOQw
車検通ればそれで良いのかよ。死ね
869 ：７７４ＲＲ：04/11/04 14:16:18 ID:cYx3q8WL
ノジマなかなか良い感じですよ？
最近のモリワキ音量小さめですよ。
最近のモリワキ音量小さめですよ。
870 ：７７４ＲＲ：04/11/04 14:31:57 ID:kLR72DSy
しかしさぁ、100db近い音出して走ってる人って自分はうるさくないのかな？
871 ：７７４ＲＲ：04/11/04 14:42:27 ID:cYx3q8WL
短時間なら耐えられるだろうけどうるさいと思いますよ。
今規制激しいですからね、来年に期待します。
今規制激しいですからね、来年に期待します。
ストレート構造のマフラーの音量ってどこで変るの?
サイレンサー内のパンチングの大きさとか
グラスウールの量や質ですか?
サイレンサー内のパンチングの大きさとか
グラスウールの量や質ですか?
あら？途中で書き込んでしまった orz
ブルーフレイムのデザインが好きなんですが
爆音と聞いて困っています。
内径やサイレンサーの容量(?）は変えれないので
グラスウールの量なでど調節できないのか考えています。
ブルーフレイムのデザインが好きなんですが
爆音と聞いて困っています。
内径やサイレンサーの容量(?）は変えれないので
グラスウールの量なでど調節できないのか考えています。
WR'Sマフラーはバッフルつけると
音質変わるけど純正並だよ
外すと珍走団に入れる
音質変わるけど純正並だよ
外すと珍走団に入れる
RPMってﾊﾞｯﾌﾙ外すとどのくらいでそ? いや、付けて乗りますが興味本意で。
ﾊﾞﾘｵｽに付けようかと思うんです。高音萌へーでして。
ﾊﾞﾘｵｽに付けようかと思うんです。高音萌へーでして。
>>873さん
基本的にサイレンサー容量とインナーパンチングパイプの径の両方で決まります。通常サイレンサーのウールが
入っている部分にはウールがしっかりと充填されているので，新品であればウールを換えても意味ないです。ちなみ
にウールが硬化しても音量は大きくなります。
というわけで現実的な音量対策としてはバッフルを入れるかサイレンサーを静かなものに交換するかしかないです
ね。ブルーフレイムはストリート用サイレンサーにストリート用の静かなサイレンサーがあれば，そちらを購入すると
いう手もありますけどね。
ちなみに１００デシベルはかなり爆音です。ノーマルマフラーでもレッドまで回すと１００デシベルを超えたりしますが，
それをたった半分以下の回転で出すわけですもんね。JMCAのマフラーでもロンツーに行くと耳がワンワンしてきます
からね。以前サーキットでショットガンサイレンサーを試しに使ってみましたが乗っていて耳が痛くなりました。
基本的にサイレンサー容量とインナーパンチングパイプの径の両方で決まります。通常サイレンサーのウールが
入っている部分にはウールがしっかりと充填されているので，新品であればウールを換えても意味ないです。ちなみ
にウールが硬化しても音量は大きくなります。
というわけで現実的な音量対策としてはバッフルを入れるかサイレンサーを静かなものに交換するかしかないです
ね。ブルーフレイムはストリート用サイレンサーにストリート用の静かなサイレンサーがあれば，そちらを購入すると
いう手もありますけどね。
ちなみに１００デシベルはかなり爆音です。ノーマルマフラーでもレッドまで回すと１００デシベルを超えたりしますが，
それをたった半分以下の回転で出すわけですもんね。JMCAのマフラーでもロンツーに行くと耳がワンワンしてきます
からね。以前サーキットでショットガンサイレンサーを試しに使ってみましたが乗っていて耳が痛くなりました。
>>876さん
バリオスはもとから19000回転と馬鹿みたいに回りますから，どんなマフラーを入れても高音になりますよ。作りなど
を考えると，ストライカーかビートのナサートRがいいかもですね。両方とも知人が入れていましたが，それはそれはイ
イ音でしたよ。トンネル内などF1か？ってくらいの咽び泣くような高音・・・素晴らしかった。
バリオスはもとから19000回転と馬鹿みたいに回りますから，どんなマフラーを入れても高音になりますよ。作りなど
を考えると，ストライカーかビートのナサートRがいいかもですね。両方とも知人が入れていましたが，それはそれはイ
イ音でしたよ。トンネル内などF1か？ってくらいの咽び泣くような高音・・・素晴らしかった。
879 ：７７４ＲＲ：04/11/04 22:11:45 ID:h5Uoj+SM
レオビンチのユーロストリートスリッポン、94dbで純正並の排気音量と書いてあったんですが
これは単純に国内仕様にこのマフラー着けたら逆車仕様並の音量になると考えてよいのですか？
これは単純に国内仕様にこのマフラー着けたら逆車仕様並の音量になると考えてよいのですか？
今モリワキZEROSSをつけてます。
チタンの焼け色を付けたいのでこんな感じのバーナーであぶろうかと思います。
ttp://www.sakae-seiki.co.jp/product/burner/bt-20mx.htm
何か注意する点とかありますか？
冷えてる時にいきなりあぶるとなんか悪そうなのでしばらく暖気してマフラー熱くしてから
あぶろうと思ってます。
チタンの焼け色を付けたいのでこんな感じのバーナーであぶろうかと思います。
ttp://www.sakae-seiki.co.jp/product/burner/bt-20mx.htm
何か注意する点とかありますか？
冷えてる時にいきなりあぶるとなんか悪そうなのでしばらく暖気してマフラー熱くしてから
あぶろうと思ってます。
>>71ｻｿ
自分もﾅｻｰﾄRのﾁﾀﾝがいいかな～なんて思ってたんですが、中古のRPMが手に入るかもでして。
回せ回せで超高音、いいですよね。
取り敢えずｲﾝﾌﾟﾚｻｲﾄでも探しながらもちっと悩んでみます。
ありがとでした～
自分もﾅｻｰﾄRのﾁﾀﾝがいいかな～なんて思ってたんですが、中古のRPMが手に入るかもでして。
回せ回せで超高音、いいですよね。
取り敢えずｲﾝﾌﾟﾚｻｲﾄでも探しながらもちっと悩んでみます。
ありがとでした～
ところで・・・
いかしたマフラー付けてると
チャリティサイン会にご招待されてるらすぃが、
招待された香具師いる？
いかしたマフラー付けてると
チャリティサイン会にご招待されてるらすぃが、
招待された香具師いる？
>>882
何かの雑誌で見たけど招待されるのは体外四輪で数が千数百人だか、二輪で招待された人数はそのうち数%くらいだった希ｶﾞｽよ。
よっぽどじゃないと招待状は貰えないみたいだから大丈夫なんでない?
あ、ｶﾅｰﾘうろ覚えなので間違ってたらｺﾞﾒｿw
何かの雑誌で見たけど招待されるのは体外四輪で数が千数百人だか、二輪で招待された人数はそのうち数%くらいだった希ｶﾞｽよ。
よっぽどじゃないと招待状は貰えないみたいだから大丈夫なんでない?
あ、ｶﾅｰﾘうろ覚えなので間違ってたらｺﾞﾒｿw
近接排気騒音施工前に作られたバイクなんで計測不可能でモーマンタイ
885 ：７７４ＲＲ：04/11/05 08:20:12 ID:Hkljldgn
>>872
オマェもレベルが低い人間なんだから気にすんな
オマェもレベルが低い人間なんだから気にすんな
886 ：７７４ＲＲ：04/11/05 13:06:05 ID:Dpi0b/B+
スペック2でF1みたいな高い音でるマフラーありますか？
888 ：７７４ＲＲ：04/11/05 13:33:35 ID:mIxcSHi0
>>887
ＣＢ４００じゃねーの
ＣＢ４００じゃねーの
vtec
890 ：７７４ＲＲ：04/11/05 15:56:25 ID:WF5nWePv
カーボンのマフラーってチタンに比べて割れやすいって聞いたけど本当？
891 ：７７４ＲＲ：04/11/05 16:10:07 ID:nNYFFdaF
ホント
サンセイのスリップオン（アルミ）とベガスポーツのスリップオン（チタン）、
どちらにしようか迷っています。
選ぶ条件は
○低速がスカスカにならない
○低音より高音重視
○あまり爆音は好きではないのでバッフルはつける。
この条件だとどちらが俺の好みに近いか知っている方教えてください。
周りにサンセイとベガスポーツつけている奴がいないので音聞いたことありません。
因みに車種は400ネイキッドです。
どちらにしようか迷っています。
選ぶ条件は
○低速がスカスカにならない
○低音より高音重視
○あまり爆音は好きではないのでバッフルはつける。
この条件だとどちらが俺の好みに近いか知っている方教えてください。
周りにサンセイとベガスポーツつけている奴がいないので音聞いたことありません。
因みに車種は400ネイキッドです。
>>883
なんか、希望が混ざってる気がするｗ
なんか、希望が混ざってる気がするｗ
>>892
ノーマルをお勧めします。
ノーマルをお勧めします。
895 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:27:43 ID:8tJHr01r
サイレンサーを固定しているスプリングを外すには、どんな工具が良いのでしょう？
幾ら位で買えますか？
幾ら位で買えますか？
>>893
今雑誌探し出して確認したら、04年の不正改造排除強化月間(6月)で
検査した車両…16920台
保安基準違反車両…2200台
整備命令…1115台
不正改造で罰則…702台
うち二輪車台数…14台
不正改造の罰則…懲役6ヶ月または30万以下の罰金、整備命令を無視すると50万以下の罰金、無視して6ヶ月経つと車検証&ﾅﾝﾊﾞｰ没収
だそうでつ。14/700だから0.02%ですな。
ちなみに出典はｽﾀｼﾞｵﾀｯｸﾞｸﾘｴｲﾃｨﾌﾞ刊、ｶﾜｻｷｽﾋﾟﾘｯﾂVOL.2よりでした。
今雑誌探し出して確認したら、04年の不正改造排除強化月間(6月)で
検査した車両…16920台
保安基準違反車両…2200台
整備命令…1115台
不正改造で罰則…702台
うち二輪車台数…14台
不正改造の罰則…懲役6ヶ月または30万以下の罰金、整備命令を無視すると50万以下の罰金、無視して6ヶ月経つと車検証&ﾅﾝﾊﾞｰ没収
だそうでつ。14/700だから0.02%ですな。
ちなみに出典はｽﾀｼﾞｵﾀｯｸﾞｸﾘｴｲﾃｨﾌﾞ刊、ｶﾜｻｷｽﾋﾟﾘｯﾂVOL.2よりでした。
>>895
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-888
こんなヤツかな？
まあ先端が曲がった棒のようなものだから工夫すれば代用できるものはあるかも
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-888
こんなヤツかな？
まあ先端が曲がった棒のようなものだから工夫すれば代用できるものはあるかも
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ訂正ﾃﾞｽorz
×→0.02% ○→2%
×→VOL.2 ○→VOL.3
×→0.02% ○→2%
×→VOL.2 ○→VOL.3
899 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:22:23 ID:YrA26qr9
今、自分で出来る範囲で、
自分に合った一番良い組み合わせを試してるんだけど、
(１)フル純正パイプ＋スリップオンサイレンサー
(２)フル純正パイプ＆純正サイレンサー
(３)社外テールパイプスリップオン
(４)社外テールパイプスリップオン＋バッフル
この中で、一番ベストなのは(３)なんだけど、音がうるさい。
(２)は論外だし、(１)はもうひとつパワーが物足りない。
結局(４)が、音・パワー共に一番マシに思えた。
意外と、(１)が物足りない事に納得できないでいます。
ちょっとした最近の感想でした。
スレ汚しｽﾏｿ。
自分に合った一番良い組み合わせを試してるんだけど、
(１)フル純正パイプ＋スリップオンサイレンサー
(２)フル純正パイプ＆純正サイレンサー
(３)社外テールパイプスリップオン
(４)社外テールパイプスリップオン＋バッフル
この中で、一番ベストなのは(３)なんだけど、音がうるさい。
(２)は論外だし、(１)はもうひとつパワーが物足りない。
結局(４)が、音・パワー共に一番マシに思えた。
意外と、(１)が物足りない事に納得できないでいます。
ちょっとした最近の感想でした。
スレ汚しｽﾏｿ。
900 ：７７４ＲＲ：04/11/05 23:25:06 ID:jAgVGFZ2
>892
ベガスポーツのカーボンが安くていいんでない？
ベガスポーツのカーボンが安くていいんでない？
>>894
ノーマルよりもう少し音が欲しいのですw
純正がもう少し音が大きければ・・・。
>>900
カーボンよりチタンの方が高音でるかなって勝手に思ってたんですけど、
安いからカーボンでもいいかなw
じっくり考えてみます。ありがとうございました。
ノーマルよりもう少し音が欲しいのですw
純正がもう少し音が大きければ・・・。
>>900
カーボンよりチタンの方が高音でるかなって勝手に思ってたんですけど、
安いからカーボンでもいいかなw
じっくり考えてみます。ありがとうございました。
903 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:53:15 ID:6k0wnkZg
>901
ベガは音がこもるよ。んで、やはりﾄﾙｸが落ちる。
サンセイはﾊﾞｯﾌﾙついてるﾏﾌﾗｰで、低速でしか聞いたことないけど、
そんなに低音は出てなくて パッと聞いてノーマルマフラーかと思った。
高回転になると高音になるのかはわからんが・・・。
ベガは音がこもるよ。んで、やはりﾄﾙｸが落ちる。
サンセイはﾊﾞｯﾌﾙついてるﾏﾌﾗｰで、低速でしか聞いたことないけど、
そんなに低音は出てなくて パッと聞いてノーマルマフラーかと思った。
高回転になると高音になるのかはわからんが・・・。
ベガー・・・・
でも、きれいになるとおもうよ
＞べが
＞べが
907 ：７７４ＲＲ：04/11/06 09:13:06 ID:nlnINl0L
>895
クリーニングから戻ってきたシャツに入ってる針金ハンガー使え。
最近はプラスチックの奴が多いが・・・
クリーニングから戻ってきたシャツに入ってる針金ハンガー使え。
最近はプラスチックの奴が多いが・・・
895
結束バンド（タイラップ）で充分
・・・留めるんじゃなくて工具代わりね
結束バンド（タイラップ）で充分
・・・留めるんじゃなくて工具代わりね
サイレンサー部の材質（アルミ、ステンレス、カーボン、チタン）の違いで
音質ってガラっと変わりますか？
重量は
重 アルミ＞ステンレス＞チタン＞カーボン 軽
でいいの？
音質ってガラっと変わりますか？
重量は
重 アルミ＞ステンレス＞チタン＞カーボン 軽
でいいの？
910 ：７７４ＲＲ：04/11/06 11:22:34 ID:Xt3wjCSD
まあマフラー変えて軽量化は良いかもしれないけど振動が増えないかい？
漏れのバイクカーボンにしたらえらいことになったよ。
それに強度的にも弱くなるから、多重構造にして欲しいな
漏れのバイクカーボンにしたらえらいことになったよ。
それに強度的にも弱くなるから、多重構造にして欲しいな
重 ステンレス＞アルミ＞カーボン＞チタン 軽
でしょ
カーボンはアルミにカーボンを巻いただけの場合が多い
でしょ
カーボンはアルミにカーボンを巻いただけの場合が多い
895です。
フックを探しに行ったのですが、ありませんでした。
>>907-908
情報ありがとうございます。
なるほど！ハンガーなら家にあるのでやってみます。
タイラップは切れたりしないのでしょうか？
また、問題発生です。
サイレンサーステーの六角ボルトが、固くて外せません。
電動工具じゃないと無理なんでしょうか？
フックを探しに行ったのですが、ありませんでした。
>>907-908
情報ありがとうございます。
なるほど！ハンガーなら家にあるのでやってみます。
タイラップは切れたりしないのでしょうか？
また、問題発生です。
サイレンサーステーの六角ボルトが、固くて外せません。
電動工具じゃないと無理なんでしょうか？
914 ：７７４RR：04/11/06 17:49:39 ID:FsCOyDC2
>>913
CRCを吹いて、しばらく放置
CRCを吹いて、しばらく放置
>>913
六角ボルトの反対側のナットとおさえながら回す
六角ボルトの反対側のナットとおさえながら回す
>>910
甲高くってのは乾いた音って感じ？
だとステンかチタンがいいっすね。
あとなんか先入観でカーボンの方がチタンより軽いんかな、て思ってた。
>>912
レオビンチのチタンS/OかマイクロンのステンS/Oで迷ってたんだけど
ステンだと純正アルミより重くなっちゃうんか・・・
甲高くってのは乾いた音って感じ？
だとステンかチタンがいいっすね。
あとなんか先入観でカーボンの方がチタンより軽いんかな、て思ってた。
>>912
レオビンチのチタンS/OかマイクロンのステンS/Oで迷ってたんだけど
ステンだと純正アルミより重くなっちゃうんか・・・
>>大概アルミサイレンサーにカーボンを巻いたのがド定番
と言うことは
重 ステンレス＞カーボン＞アルミ＞チタン 軽
となるのか?
と言うことは
重 ステンレス＞カーボン＞アルミ＞チタン 軽
となるのか?
材質が同じならRPMとﾆﾕｰﾅｻｰﾄRでどっちが軽いの?
ｱﾙﾐｽﾁｰﾙなんでつが。
ｱﾙﾐｽﾁｰﾙなんでつが。
外装がアルミとカーボンの違いだけになるからカーボンが軽い
だから
重 ステンレス＞アルミ＞カーボン＞チタン 軽
には変わりない
h ttp://www.jitensya.co.jp/garage/original/sozai.html
↑注)スポーツ用の自転車のHP
だから
重 ステンレス＞アルミ＞カーボン＞チタン 軽
には変わりない
h ttp://www.jitensya.co.jp/garage/original/sozai.html
↑注)スポーツ用の自転車のHP
ぎゃぁ違うやないけ～
重 ステンレス＞チタン＞アルミ＞カーボン 軽
です。
ただ熱に強いとか腐食性とかの問題があるから難しいです。
重 ステンレス＞チタン＞アルミ＞カーボン 軽
です。
ただ熱に強いとか腐食性とかの問題があるから難しいです。
>>917氏
>レオビンチのチタンS/OかマイクロンのステンS/Oで迷ってたんだけど
>ステンだと純正アルミより重くなっちゃうんか・・・
レオのS/Oは多分ストレート構造だから詰まって無い分軽いかも
連投ｽﾏｿ…吊ってくる
>レオビンチのチタンS/OかマイクロンのステンS/Oで迷ってたんだけど
>ステンだと純正アルミより重くなっちゃうんか・・・
レオのS/Oは多分ストレート構造だから詰まって無い分軽いかも
連投ｽﾏｿ…吊ってくる
913
亀レススマソ・・
タイラップ思った以上に切れないですよ
しかし、スプリング外すのは簡単、付けるのは・・・
まぁタイラップ切っちゃえばイイだけですけどね？
スプリング多いほど無駄も増えるってことですよw
亀レススマソ・・
タイラップ思った以上に切れないですよ
しかし、スプリング外すのは簡単、付けるのは・・・
まぁタイラップ切っちゃえばイイだけですけどね？
スプリング多いほど無駄も増えるってことですよw
CB400SF VTEC2に乗っているのですが
MOTO BUMのCORSAマフラーって
どんな感じの音でしょうか？
あと性能はどうなんでしょう？
４－１のアルミサイレンサー、チタンエキパイなんですが
４－１だと低速が結構なくなってしまうものなんでしょうか？
MOTO BUMのCORSAマフラーって
どんな感じの音でしょうか？
あと性能はどうなんでしょう？
４－１のアルミサイレンサー、チタンエキパイなんですが
４－１だと低速が結構なくなってしまうものなんでしょうか？
チタンのは大抵薄っぺらいから音も高く大きいと思うけど。
913です。
>>926
亀レスなんて、とんでもない！
レスもらえるだけでも、ありがたい事です。
確かに付けた後は切らないとダメですね。
でも、100円ショップにあったと思うので、工具買うよりは安上がりですよ。
>>926
亀レスなんて、とんでもない！
レスもらえるだけでも、ありがたい事です。
確かに付けた後は切らないとダメですね。
でも、100円ショップにあったと思うので、工具買うよりは安上がりですよ。
kファクのチタンサイレンサー買ったんですけど
高音を想像してたんですけど、低音でした。
カーボンがどれほど低音なのか気になります。
高音を想像してたんですけど、低音でした。
カーボンがどれほど低音なのか気になります。
多少変わるが全然違うってわけじゃない。
ただ、これだけは確実にいえるのが
サイレンサーの長さ・外径・内径によって
音の反響がかわるので音質はかわったりする。
あとはExの太さ・材質とか・・・
フルエキの方が澄んだ音になりやすい。
ただ、これだけは確実にいえるのが
サイレンサーの長さ・外径・内径によって
音の反響がかわるので音質はかわったりする。
あとはExの太さ・材質とか・・・
フルエキの方が澄んだ音になりやすい。
932 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:37:55 ID:qc0phsPn
初心者ｽﾚで質問したのですが、ﾏﾌﾗｰに関する事なのでこちらで質問させてもらいます。
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰの交換を考えています。
ｶﾞｽｹｯﾄは中間パイプの繋ぎ目の一つだけで良いのですか？（ｴﾝｼﾞﾝ側の4つは交換しなくてもよい？）
純正の代わりに液体ｶﾞｽｹｯﾄの使用も考えておりますが、使い勝手等どうでしょうか？
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰの交換を考えています。
ｶﾞｽｹｯﾄは中間パイプの繋ぎ目の一つだけで良いのですか？（ｴﾝｼﾞﾝ側の4つは交換しなくてもよい？）
純正の代わりに液体ｶﾞｽｹｯﾄの使用も考えておりますが、使い勝手等どうでしょうか？
>>930さん
Ｋファクはフルエキですか？それと車種はなんでしょうか？素材での違いはあくまで比較した場合の話であって、
チタンエキパイ＋チタンサイレンサーのＣＢ１３００と鉄エキパイ＋アルミサイレンサーのバリオスとだったら、当然
バリオスの方が比較にならないくらいに高音です。あくまで同じエンジンで同じ構造の場合の違いですね。それと
僕はチタンは乾いた音であってそこまで高音ではないような気もしています。ステンの方が金属的な高音かも？
あくまで僕のフィーリングですけど。
Ｋファクはフルエキですか？それと車種はなんでしょうか？素材での違いはあくまで比較した場合の話であって、
チタンエキパイ＋チタンサイレンサーのＣＢ１３００と鉄エキパイ＋アルミサイレンサーのバリオスとだったら、当然
バリオスの方が比較にならないくらいに高音です。あくまで同じエンジンで同じ構造の場合の違いですね。それと
僕はチタンは乾いた音であってそこまで高音ではないような気もしています。ステンの方が金属的な高音かも？
あくまで僕のフィーリングですけど。
934 ：７１：04/11/07 21:51:31 ID:7T3WqMVg
アルミにカーボンを巻いてあるサイレンサーって逆に少ないですよ。いまどきそんな代物では・・・
MICRONのカーボンサイレンサー欲しいけど高いよﾏﾏﾝ・・・orz
936 ：７７４ＲＲ：04/11/08 10:01:07 ID:oVII0x8J
アルミの筒にカーボン巻いてあるサイレンサーは、
強度と熱対策だと聞いた事があるんだけど。
ただのカーボンだけだと、転倒時に折れたり穴が空いたりするし、
熱で変色したりするから、二重構造にしてると聞いたんだけど・・・。
強度と熱対策だと聞いた事があるんだけど。
ただのカーボンだけだと、転倒時に折れたり穴が空いたりするし、
熱で変色したりするから、二重構造にしてると聞いたんだけど・・・。
>>932
エンジン部分を外さないのならばガスケットは繋ぎ目だけでよいと思いますよ～
液体ガスケットは物によってはガビガビになって
後々綺麗にするのが邪魔くさくなっちゃう場合があるので、
とりあえず純正ガスケットを使って、もしそれで排気漏れが発生したら
そのときは液体ガスケットを使うって事にすればいいと思いま～す。
エンジン部分を外さないのならばガスケットは繋ぎ目だけでよいと思いますよ～
液体ガスケットは物によってはガビガビになって
後々綺麗にするのが邪魔くさくなっちゃう場合があるので、
とりあえず純正ガスケットを使って、もしそれで排気漏れが発生したら
そのときは液体ガスケットを使うって事にすればいいと思いま～す。
938 ：７７４ＲＲ：04/11/08 12:50:53 ID:YovnxYF+
SP忠男のアルティメット２の詳細インプレ求む！
939 ：７１：04/11/08 20:24:16 ID:NkeAgeSi
>>936さん
以前はアルミに飾りとしてカーボンを巻いたりしましたが，最近は純カーボンです。そうじゃないと偽者ですもんね。
以前はアルミに飾りとしてカーボンを巻いたりしましたが，最近は純カーボンです。そうじゃないと偽者ですもんね。
940 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:37:16 ID:r/oQpjAo
ゼファー750に乗ってます。
お勧めのマフラーはありませんか？
希望としては
・あまりうるさくないもの
・車検に問題なく通るもの
・10万円くらいまでの予算
・かちあがってるものはちょっと・・
・素材はこだわりません。
お勧めのマフラーはありませんか？
希望としては
・あまりうるさくないもの
・車検に問題なく通るもの
・10万円くらいまでの予算
・かちあがってるものはちょっと・・
・素材はこだわりません。
>>941
純正
純正
>>942
そうくると思いましたw
そうくると思いましたw
カタチさえ気に入れば純正は最高のマフラーなんだけどな
ヨシノヤのステッカー貼っとけばカコイイ！
バンス＆ハンスのメガホンですが、サビは出やすいですか？
948 ：７７４RR：04/11/09 00:00:49 ID:BytAgB9m
>>941
ちょっと高いけど、SP忠男のピュアスポーツがいいかも
ちょっと高いけど、SP忠男のピュアスポーツがいいかも
>941
無難に吉村でいいのではないか？
無難に吉村でいいのではないか？
950 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:36:50 ID:R1od70e6
今度初めて大型乗ります GSXのR750でつ
デビル管とやらをつけてみたいのですが、どんなもんでしょう？
回したときに、カン高い「ﾌｧｧｧｧｧｧﾝ」って音が良いのですが
サイレンサーの素材はアルミとカーボンならどちらが良いでしょう？
デビル管とやらをつけてみたいのですが、どんなもんでしょう？
回したときに、カン高い「ﾌｧｧｧｧｧｧﾝ」って音が良いのですが
サイレンサーの素材はアルミとカーボンならどちらが良いでしょう？
>>950
悪いことは言わないからWR'Sにしときなさい
悪いことは言わないからWR'Sにしときなさい
>>950
高音をDEVILに求めては駄目ですよ。DEVILは低音重視です。
鉄の頃のヨシムラサイクロンは結構カン高い排気音。USヨシムラはちょっと低音寄り。
ところでGSX-R750とありますが、年式（型式）によって全然違うバイクなので、そこら辺も
記載してちょーよ。
高音をDEVILに求めては駄目ですよ。DEVILは低音重視です。
鉄の頃のヨシムラサイクロンは結構カン高い排気音。USヨシムラはちょっと低音寄り。
ところでGSX-R750とありますが、年式（型式）によって全然違うバイクなので、そこら辺も
記載してちょーよ。
デビルは音圧と重低音が売りだなぁ。
でもSSは回すとコーンって音になるけどね。
でもSSは回すとコーンって音になるけどね。
デビルもいいけどARROWやMUZZYも捨てがたい。
確か水冷R750でマフラー比較やってるHPあったから探してみ。
確か水冷R750でマフラー比較やってるHPあったから探してみ。
955 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:34:46 ID:R1od70e6
956 ：７７４RR：04/11/09 13:15:50 ID:2cIcdIhC
>>955
アクラポビッチとかOVERなんかは？
アクラポビッチとかOVERなんかは？
957 ：７７４ＲＲ：04/11/09 13:31:23 ID:VEg0IZPj
>>955
チンチンは?
チンチンは?
958 ：７１：04/11/09 20:35:57 ID:wgovYD8m
つーかゼファーにヨシムラってちょっと恥ずかしい
KAWASAKI = BEET。これ最強。
961 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:45:17 ID:VEg0IZPj
>>959
チンチンは?
チンチンは?
962 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:14:16 ID:lcW02VBv
カワサキにはカーカーだろうが！！-y(￣Д￣)。oO
963 ：955：04/11/09 22:17:16 ID:R1od70e6
すいません>>955は>>950のR750者でつ
OVERいいですね。ヨシムラは中型のとき付けていたのでちょっと・・。
アクラポビッチ良さそうですね。
作ってる会社に比べると、サイレンサーやエキパイの材質は音にはあまり影響しないものですか？
OVERいいですね。ヨシムラは中型のとき付けていたのでちょっと・・。
アクラポビッチ良さそうですね。
作ってる会社に比べると、サイレンサーやエキパイの材質は音にはあまり影響しないものですか？
最高に良スレだな、ここ
965 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:27:38 ID:A5/LD/tK
伝説のマフラー、タキオンが良いよ
ゼファ750でストライカーかテックサーフで迷ってる
さっさと決めてしまいたいがあと一押しなんか欲しい
さっさと決めてしまいたいがあと一押しなんか欲しい
>955
ひと様のHPを晒すのもちと気が引けるけど。
htp://home8.highway.ne.jp/mw-t424/sbc.pipes.htm
ラムエアえくぼの年式の比較だけどマフラー各社の個性は掴めるかと。
ひと様のHPを晒すのもちと気が引けるけど。
htp://home8.highway.ne.jp/mw-t424/sbc.pipes.htm
ラムエアえくぼの年式の比較だけどマフラー各社の個性は掴めるかと。
>>968
キャブセッティングはしないよりはした方がいいよ。
ヨシムラ、モリワキ、BEETあたりのポン付けOK謳ってるところは
ともかくとして、ストライカー、ノジマ、テックサーフあたりは
やらないと( ゜Д゜)マズー。
キャブセッティングはしないよりはした方がいいよ。
ヨシムラ、モリワキ、BEETあたりのポン付けOK謳ってるところは
ともかくとして、ストライカー、ノジマ、テックサーフあたりは
やらないと( ゜Д゜)マズー。
972 ：955：04/11/10 00:35:06 ID:LJ/Fu8L6
直4のサイレンサーは、カーボンで真円じゃないと嫌だという変わり者はいませんか？
974 ：７１：04/11/10 01:57:52 ID:xNXLcjs1
975 ：７７４ＲＲ：04/11/10 08:13:41 ID:c9COLBws
マフラー変える時は他に一緒に変えたり付けたりした方がいいパーツって何がありますか？
976 ：７７４ＲＲ：04/11/10 08:17:41 ID:YKjYlvR1
>>975
ｷｬﾌﾞいじり
ｷｬﾌﾞいじり
978 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：04/11/10 08:25:32 ID:2/Y5E1mk
979 ：７７４RR：04/11/10 10:09:06 ID:0gO6Nt7u
>>975
知ってると思うけど、ガスケット
知ってると思うけど、ガスケット
975じゃないけど質問。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞてﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ濃い目に振るだけでも効果ある?
ちうかｼﾞｪｯﾄってどこで売ってるの?w
ｾｯﾃｨﾝｸﾞてﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ濃い目に振るだけでも効果ある?
ちうかｼﾞｪｯﾄってどこで売ってるの?w
981 ：７７４RR：04/11/10 11:06:45 ID:0gO6Nt7u
モリワキワンピースマフラーってどんな音するの
サイレンサー大きくないから音が大きいの？
サイレンサー大きくないから音が大きいの？
>>982
(°Д°)ﾊｧ?
(°Д°)ﾊｧ?
>>984
いや、下駄足ﾏｼﾝな上にｷｬﾌﾞいぢるの初めてなもんでﾊﾞﾗして戻せなくなったら困るかなー、と。
いや、下駄足ﾏｼﾝな上にｷｬﾌﾞいぢるの初めてなもんでﾊﾞﾗして戻せなくなったら困るかなー、と。
んなアホな
どなたか次ｽﾚきぼんぬ！
>>983さん
モリワキワンピースは多段膨張サイレンサーですから静かですよ。
モリワキワンピースは多段膨張サイレンサーですから静かですよ。
バンスのメガホンってうるさいですか？
>>989さん
昔はバンス＆ハインスやカーカーは爆音の代名詞でしたよ。
昔はバンス＆ハインスやカーカーは爆音の代名詞でしたよ。
CBのVTECに付けるなら、ﾖｼﾑﾗかﾓﾘﾜｷかBEETどれがいいですか？
どれでもいいよ
好きなの付けろ
好きなの付けろ
音ならモリワキっていうよね
994 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:23:06 ID:kKVyHL3+
性能で選ぶならBEET
でも他のより値が張るから財布とご相談を
でも他のより値が張るから財布とご相談を
1000！！
997 ：７７４RR：04/11/11 00:32:02 ID:M7Nv+N/n
998
999
1000 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:33:42 ID:lHUhj31C
ぬるぽ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
【お知らせ】
ただいまバイク板の新１００１フレーズの議論中です。
是非１００１案の議論に参加くださいまし。
詳しくは「１００１」または「1001」でスレ検索を。。。
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