☆★V-TWINマグナ★☆Part3+2の残り

４００アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるＶツインエンジン。
９３年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至る
まで現役のマシンです。

熱く語りましょう。
またーりで行きましょう。
Ｖ−ＴＷＩＮマグナスレですが他排気量の方も現る時がありますが仲良くやりましょう。

sage進行でお願いします。
荒らし、煽りははスルーでお願いします。

過去スレ
☆★Ｖ−ＴＷＩＮマグナ★☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064586296/
☆★V-TWINマグナ★☆Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070818747/

本日2回目の２げっと

ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/index.html

関連サイト
Mag's PARTY
http://www.mag-s.net/

カスタムパーツ販売サイト
EASYRIDERS
http://www.easyriders.jp/
american dragers
http://www.yokohamalining.co.jp/
HURRICANE
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
アメリカンドリームス
http://www.american-dreams.jp/
がーレジT&F
http://www.garage-tf.info/
メタルスピード
http://www.metalspeed.co.jp/

・アイドルが高い
左側のエアクリダミー側からキャブレターにあるアイドル調整ネジで調整。
・リアの横だしマフラーを付ける時の注意点
ブローバイホースに干渉すると熱で溶けるので耐熱テープやグラスウールを巻く。
・タンクエンブレムをSの立体エンブレムにしたい
バイク屋で片側1700円程度で買えます。ヤフオクで高値で販売している業者に気をつけよう。
・ハザードの付いているマグナってあるの？
マグナSと2003年以降のマグナについています。
・98年以前と99年以降との違い
ステップ位置が前側になり、取り付けが不可能なマフラーが存在する。
フォアードコントロールが99年以降で取り付けることができるものが存在しない。
足つきを良くするためにシートのスリム化及び滑り止め。
・Sと普通のって何が違うの？
フロントホイールのディッシュ化。
ハザードがある。
荷掛フックが付く。
チェーンガードがアルミ製。
各部分にメッキパーツを多様。

みんなはどんなハンドル付けてる？？やっぱノーマルが、一番いいのかな？？

VTR250に乗っているんですが、
エンジン、同じですよね？
なんであんなに音が違うんですか？

ちなみに以前マグナ50に乗ってました。

オイル交換について質問です。

オイルを出すところは左側下のボルトを外せばいいのでしょうか？
後輪の左側下にもチューブがありますがそれが何なのか分かりません。

初心者ですみません。

＞＞7
エンジン下のオイルパンの下にドレンボルトがあるから緩めてオイルを排出しましょう
チューブみたいなのはブローバイホースです

>>8
そうなんですか。
有難うございます。やってみます。

マグナスレ復活age

維持age

みんなオイルは何入れてるの？

みんな新車で買った？
それとも中古？

レッドバロンオイル


マグナはちょうどいい大きさだと思う。

ハンドルちょい遠いけど

ベストな粘度ってありますか？

>>12
14と同じくバロンオイル
>>13
マグナ2台目ですが両方バロンで中古
>>15
厳密に言えば粘度は地域、季節によってベストなものが出てくると思う。
でも普通に使うならホンダ指定の粘度のオイル入れておけばいいんじゃないかな？

中古価格いくらだった？
俺も買いたいよ〜

今日二輪免許ゲットしたっす。
で、バイク屋直行で銀色マグナ（中古）の納車でした。
値段は本体で31万。色々ついて35〜36万くらい？？

さっそく、いきなり湘南バイパス入ってみたのですが、
すんごい風っすねー。首が筋肉痛でつ。。。

ZZR400とすっごく迷ったのですが、未だに、横に並んだりすると凝視してしまいます。

まだ、おっかなびっくりなのでマグナのいいとこも悪いとこもぜんぜんわかんないっす。
先輩方、マグナ乗りの楽しみ方教えてくだせぇ。よろしくっす。

止まるとき2回エンストしてしまったっす。こっそりセル回してそのまま走り出したけどやっぱりばれてんのかなぁ・・・。はずかし。

>>１８
君がマグナを選んだ理由がマグナの良い所だ。
それをニヤニヤしながら楽しむんだ。
仮にＺＺＲ４００に乗ってたら、マグナを凝視してしまう。そんなもんだ。

消耗品は特に気をつけるべき！
フロント周りは、アメリカンの特性で古くなると突っ張る？から、
急ブレーキの時、｢暴れる様に、跳ねるぞ！｣
だけど、私は7万キロ無事故、カッ飛び通勤だけどね！
消耗品はせっせと交換するのが、
裏切られない条件だと想うよ！

バロンの中古たけー

7年落ち距離1マソで42マソ円

オイル交換でフラッシングしてる人いますか？

>>21
だいたい同じ条件で２０万くらいのやつみつけたんだけど買いかな？
信頼できる車屋さんのネットオークションなんだけど

>7年落ち距離1マソ
年間1500km　を　7年間か？
それとも2〜3年で1万走って後休眠か?

新車購入時のメーカーの点検は
1ヶ月若しくは1000kmで初回点検。
そう考えると、1500kmなんて2ヶ月くらいで走りそうなもんだが。

よほど前オーナー大切に・・・（ｒｙ

>>19
昨日今日でとりあえず150km乗って少しは余裕出てきたかも・・・。
まだぜんぜんわかってないけど。
今までいまいち乗っててぴんとこなかった理由がちょっとわかった。
銀マグナにしたいちばんの理由が「でかい！」ってのだったんですが、
乗ってると当たり前だけど、タンクとハンドルしか見えない・・・。
自分が乗ってる姿、斜め後ろとかから見てみたいなぁ・・・。

>>20
アドバイスサンクスです。

で、初給油してきました。
タンク開けたらすぐ下に鉄板が見えてあせりました。
初燃費は、、、16km!!
う゛・・・、燃費悪すぎ。
まわしすぎなのかなぁ・・・。皆様、それぞれのギヤってどれくらいのスピードで使ってるんでしょうか。
エンジンブレーキほとんどきかないくらいのタイミングでぽんぽんギヤあげてってしまっていいのでしょうか？
でもそうすると60km/hくらいで5速になってしまうのですが・・・。

あと、ガスなくなってリザーブに切り替えてもエンジン回んなかったのは何ででしょう？
少し待たなきゃだめとか？？そんな分けないか。

>>26
俺もまだ１０００ｋｍくらいしかのってないんでたいしたことは言えないけど
６０キロは４速圏。３速であっても５速はありえない感じ。
リザーブはコック回しても数秒はタイムラグがありますな。

>>27
どうもです。
たしかにゆすってみたらちゃぷちゃぷなってたし、
8.5Lでガソリン満タンになったからガソリンは残ってはいたみたいなんだけど・・・。
待たなきゃだめなのか・・・。
回んないからスタンドまで押してしまったよ。明日筋肉痛か？

なるほど「でかい」か・・・
つまり「見た目の良さ」に惚れた・・とも言えるよね？たぶん・・。
もしそうなら、そこのところを追求してみたらどう？
やりすぎない程度に改造してみたり。
走りも良いけど、雰囲気を楽しむのもアリだ。
信号待ちでふと左を見ると店の窓ガラスに自分の姿が・・・。

そして・・・








ニヤニヤするんだ。

>>29
6割くらい見た目で選んだかな？結構純正仕様気に入ってるのであんまりいじらないかも。
やるとしてミラー変えたりサイドバックつけたりくらいかな？？
純正を十分満喫したらマフラーくらい変えるかもしれないけど。
中古だからところどころ汚れたりはげたりしてて、
お金に余裕があったら色とか塗ってみたいかなぁ・・・。


とりあえず・・・
今まで二段階右折（原チャで）するのが悔しくてわざわざ迂回してた4車線道路を
初めていちばん右車線から右折して、

ニヤニヤしまくりでした。。。

低次元なニヤニヤですまそ。

マグナといわず、アメリカン全般にいえることだけど

後ろから見ると細い。

>>31
Steedとか見るとそう思うけどマグナはそう思わないけど？

細いといえばDS250の前輪

>>32
じゃあちょっと付け加えよう。
サイドビューの迫力からすると　細い。

今日もまた中古やめぐりしてきます

>>34
名古屋付近だったらレーシングワールド名古屋店の中古パーツ売り場の中に
ミスティックフレームのフロントとリアフェンダーが売ってたぞ

自分のマグナはリッター30キロくらい走りますＹＯ

>>26
亀ﾚｽｽﾏｿ
漏れもｶﾞﾝﾘｿ残ってんのに落ちない症状蟻。
ﾘｻﾞｰﾌﾞにしても同じ
ﾊﾞｲｸ屋もってったら、おっちゃん曰く圧力？重力？でｶﾞﾝﾘｿが落ちるﾀｲﾌﾟやから
ある程度ｶﾞﾝﾘｿが入ってないとｷｬﾌﾞまで落ちないよ。と。
ﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝな漏れは、ふ〜んそんなもんなんや。と120km毎ぐらいの給油を
心がけてるが…。

あとはその辺詳しいｼﾄがﾅｲｽな解説ﾄﾞｿﾞ↓

昨日満タン入れた。
燃費は２３キロ/Lといったところかな。
洗浄剤に期待して一応ハイオクです。

遅い遅いといわれても動力性能には不満はないんだけど
満タンでタンデムだと、ほんと遅い。

ちょっと愛着わいてきたかも。
信号待ちとかでタンクをなでなで・・・。（w

>>37,38
今回は燃費26km/Lでした。
>ある程度ｶﾞﾝﾘｿが入ってないとｷｬﾌﾞまで落ちないよ。と。
それじゃぁ、リザーブの意味ないじゃん。。。
長距離とか不安だ・・・。

60〜70km/hくらいからずっと速度キープするにはちょい風圧がきついっす。

>>39
>それじゃぁ、リザーブの意味ないじゃん。。。
そうなのよねぇ…。大阪から「さぬきうどんツーリング」に行った時も
ｶﾞｿｽﾀ寄る寄るw　結構頻繁に行かなｱｶﾝのはかなり鬱
ただﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんが言うてることも半信半疑やし
その辺の真相はどうなんやろ？

それにしても藻前ら燃費良すぎ！
漏れのは町糊だと18〜20�`ぐらいだが…　こりゃまた鬱だぁぁぁ

タンクがストライプになってからのV-TWINマグナってほとんど見ないな。

>>41
ダサいもん

まっ　ちゅぶる買うより　新車のほうがいいけどね(w

あｇ

マグナSが一番かっこいい

立体エンブレムマンセー

色は銀、白、黒、赤で

マグナSをだせ

単色で十分じゃい

ブレーキパッドをデイトナの赤パッドに交換してみた。
ノーマルパッドよりもとまりやすくなりロックもしにくくなったような感じ。
ただパッドが硬いからどうしても完全なあたりが出るまでローターとのこすれる分があるみたいで
ある程度の速度で走っているとローターとパッドのあたるシャリシャリ音がする。
音が気にならない人なら結構お勧めかと思う

オレのマグナのプラグすぐかぶり過ぎになるんだけど
番数下げるといいんすかね？でもCR8EHの下ってないようー
ガス濃すぎなんかな、キャブいじったことないし何かジャストな方法プリーズ！

---------------2ch発■ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA生産の全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

>>47
まずはマグナの現状がどうなのか言わないと適切な答えはもらえないと思う。
マフラーを変えているとかエアチャンバー取っ払ったとか
全部ノーマルでいるなら一度プラグの点検が必要だと思う。
電極の先にカーボンが付いているとか
中心電極と外側電極が離れてきているとか
面倒ならプラグ交換しちゃってもいいと思う。
金に余裕があるならDENSOのイリジウムがお勧め

初ガス欠しちまいました。　炎天下ガソリンスタンドまで遠いこと、、、。
押して歩くとマグナは結構重いですね、、、。
上り坂は腕がプルプルしますた。

Ｖツインマグナ、輸出しているの？　レブルはやっているのだが。

マグナ買おうと思うんですが前傾姿勢じゃないですよね？

あ「

>52 ほんのちょい前傾してる。　そして高速運転すると、後ろに持っていかれ
そうになる、、、ブルブル、、、。
しかしよく走りますぜマグナは！。

ふむ。どもです（　´ー｀）
初給料が3万9千円だからまだまだ無理ぽい（ ´･ω･)

＞５５　コツコツ貯金することです。　ギャンブルには手を出さぬが吉。
後ろに乗せる女もよくお選びなさい。　老婆心ながら　かしこ

漏れの大好きなマグナ50スレが無い！親切な香具師たててくれ！

【MAGNA】マグナ50スレッド3【FIFTY】
名前： ﾏﾝｾｰ
E-mail： age
内容：
50ccに見えない車格、カブと同じエンジンだから燃費も最高！
ボアうpしても警察にばれない、車と同じスピード出しても
捕まりにくい。弄るのマンセーマグナに大金使いましょう。

HONDAオフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/magna50/

>>56 50ccですよっ
マグナ二人乗りしたら後ろの人落ちそうな気するんですが。
ジャズは大丈夫だったけど

何言ってんだ？あほ？

マグナ５０のボアアップってどうやるんですか？

原動機付き自転車に速さを求めるのがナンセンス

マグナ50スレ2が埋まってしもうた・・・
だれか3たてれ

この前、自分のマグナが携帯カメラで撮られてた。
路駐してたから、証拠の為に取られたのか、なんなのか。。。
気になる。

>>63
知り合いの女の子でアメリカンが好きでやたらと写メ撮ってるコいるよ
単なるアメリカン好きでは？

俺もアメリカン好きの子知ってるけど
マグナ５０見て何あれダッサって言ってたよ
スタイルとデカさがステータスのアメリカンを小さく作る意味が分かんないんだってさ
その子は背がちっこいから２５０に乗ってるけどバランスが取れてるから
そこそこかっこよく見えるけどね
１７０以上の奴がマグナ５０に乗ってるのは見た目滑稽でしかないよ
こんなのでも買うやついるんだ〜って受け狙いでシャメ撮ってたことあったけど
見られてたのかな？

ちゅうかジャンル的にはあのサイズだとアメリカンではないよね、
マメリカンだよ

>>62
マグナ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092094020/

正直チビなくせにバイク乗るってどうかと思う

Ｖ−ＴＷＩＮマグナのタイヤ交換っていくらかかりますか？
誰か教えてちょ

>>69　シックスナインゲッターオメｗ
前後で2マソもあれば工賃込みで出来るんじゃないかな？
自分で交換以外ならショップに聞いた方がいいよ、ショップにも依るから

>>70
そうですか、ありがとうございます。

今日は久しぶりにバイク磨いてたら、右サイドカバーがプラプラ・・・・
よく見ると、下のツメが折れてて・・・。

・・・ショック、ああショック・・・。

新車でマグナ買うんだけどシルバーか白、どっちがいいかな。
シルバーと白、町で見かけたらどっちがかっこいいと感じる？

白ださい…
銀もMC29の色と違ってなんか嫌
全塗装お勧めしまつ

>>73

白がいいと思う。

いたずらでタンクに傷つけられたりしたら
同じ色で塗装して、マグナSのエンブレムをぺたっと張るのが良いかと

黒がいいと思う

全塗装でパールホワイトに乗ってますが、個人的に好きです。

黄緑に塗装してみてください

400アメリカン買ったけど

マグナは結構きびきび走るYO

>>73-77
黒はないですね〜、黄色は虫が寄ってくるって良く聞きますｗ
パールホワイトに決めました。
いたずらしないでね(￣口||||!!

それではご意見ありがとうございました。

今の白ってあのタンクの横編な色した白？
新車って事はそうなのかな？
あれマジでもっさいよ

>>80

ドラッグスターっぽくてかっこいいじゃん

>>81
その表現微妙なんですけど…（w

マグナの色が何色だろうとマグナ自体モッサイよね

たまにはフルモデルチェンジしてもいいカモナー


でも今ストリート系もおっさんもスクーターに心を奪われてるからな

高速で150まで出た。
正直見直した10年目。

しらんがな

>>83 お前の顔のほうがもっさぃｗ　　何度も言わせるな。
不細工・チビ・デブ・秋葉原系・￥その他はバイク乗るな
イメージ崩れる

age

>>87 ほっとけよ、そういう書き込みしてるお前もイメージ崩してる

ぬるぬるぽー

前ウインカーランプは走行中電灯が付いたままですが、
後ウインカーランプは付いていません。
これって正常なのでしょうか？

>>91
正常。

後ろがつきっぱなしだと、法律違反。（ですよね？）

後ろこそつきっぱのほうが安全ぽいのにねぇ。

>90
ガガッ

１２０キロってラクラク出る？

モレのはマフラー純正じゃなかったから


120キロ出そうと思わなかったなー


せいぜい100キロだ

巡航するなら90キロ

>>95
いまいち抽象的でよくわからんが、ラクラクってのは90キロくらいまでかな。
そこまでは2速・3速で引っ張ってすぐでる。
110以降はマグナ様のご気分次第って感じだねぇ。

タコないし、タイヤの径変えてるし、いくらでも回るんで、何回転でシフトアップしていいかワカラン？？？

V-TWINマグナにタコ着けてる人、どれぐらいいるかな？？

>>99
デイトナのタコ付けているけど
2年くらいすると電気式のせいか
かなり電気の拾い方が悪くなって
針が振れまくる

タコって何？

>>101
イカじゃないほう。
足が８本ある赤いやつ。

>>101
回転計
エンジンが今どのくらいの速度でピストン運動しているかを確かめるやつ
マグナの場合ほとんど見た目的にメーターが増えて機械っぽく見せるようにするカスタムに近かったりする。
使用用途としては走行中のエンジン回転数を見る
アイドリング調整に大体の回転数あわせに使う

ﾉ

付けてるよ。

>>102って童貞かな？

>>104
やっぱりデイトナなんですか？？

デイトナですよ。こんな感じです。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040818232136.jpg

おお　なんかかっこいいなあ
俺も速くﾎｽｩ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

マグナをボアアップするつもりなんですが原付免許のままでも
バレたりしませんよね？

>>109
別にマグナ50のスレがあるのでそっちで聞いたほうが良いです。
まぁばれるかどうかは警察次第だけど
バイクにある程度詳しい警官が見れば一発でわかると思う。
大体別な違反で捕まえてそのときにエンジン見られて
ナンバーが2種ナンバーじゃないとか無免許とかも付けられてかなりの点数取られる。
びくびくして乗るくらいならノーマルで乗るなり免許取ったほうが心理的にもいいと思う

>>107
ハンドル短いな。
すり抜け用にはこういうのがいいな。

>>107
かっこいいですね！！
ハンドル短いけど、遠く感じたりはしませんか？？

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040819203114.jpg
んじゃ漏れもタコメーター付けているから晒します。

ところで、レッドゾーンは何回転以上の設定なのらー？

>>113
右足のちょい手前辺りにある銀色のやつは何ですか？？

>>115
アメリカンドラッガーズのスーパードラッグエアクリーナー
38000円もするわりに空気の吸い込みが悪い格好だけのやつ

>>113
独特のカラーリングで個人特定されそうなのに良くこんなとこに貼れるな…

>>117
逆に走っているところ見かけたら声掛けてくれよ
そのくらいの心構えしてないといじったバイクになんて乗れないよ

やっぱみんな何かといじってるんだなぁ。
漏れはバッグつけて、２ｃｈステッカー貼ったくらいだ。

>>119漢

>113
おおーっ、カコイイー！！結構いじってますねー。


みなさんはどんなマフラーつけてるんですか？

まだ、気に入ったのが見つからないんでドノーマル

>>110-111
ハンドルは最初から付いてたんだけどかなり気に入ってる。
ちょっと前傾になる。純正はもっと楽なのかな。
コレによりミラーの位置が低くて厚着すると後ろが見えない。
エンジンガードもあってすり抜けしにくいんだこれが。

>>113
やっぱアメリカンはその位置が王道でしょ。

>>123
でもこの位置だとマウントが汎用のステーで固定しているだけだら
ブルブルするから壊れるまで早いです

ノーマルマフリャ−も漏れ的に結構カッコ(・∀・)ｲｲしなぁ。
ちょいと変わったアメリカンにアメアメしたいじり方もどうかなぁとも思うし。


いや、金欠野郎の言い訳だけどね、、ＯＴＬ

保守age

ageって書いていながらsageてたよorz

新車で買ったよ、保険とか入れるとかなり高いね＞＜
９月２日納車みたい
１０年は乗り続ける！・・・・つもりｗ

>>128
漏れは60ﾏｿ近い見積をもらって断念した…
250TR買いますた。

>>128
納車おめでとー
何色にしたか教えて。

全然日常メンテしてないけど大丈夫かなぁ
せいぜいオイル交換くらいしかしてない

もう1万キロくらいだけど　何かするべきことってありますか？

誰も答えんからも一度訊く！

レッドゾーンは何回転以上の設定なのらー？

>>131

チェーンくらいは

あと、調子悪くなってきたらエアクリフィルターと
プラグもかえちゃえ

>>129
任意保険　盗難保険　盗難グッズ等　含めたら６０万超えましたよ

>>128
ホワイトにしました

>>129
中古でも程度のいいものを選んでいくと134のように
全部入れて乗り出すと50万くらいしたよ

保守

みんなのマグナが見てみたいね。

>>132
> 誰も答えんからも一度訊く！
> レッドゾーンは何回転以上の設定なのらー？
イエローゾーンの後位だ！

>>132
11000がレッドだ
12000でレブ

週末は台風接近だ。
おまいら愛車は倒れないところに固定しましたか？

わたくしのマグナタンは台風の一つや二つじゃビクともしませんでございますわよ。

横浜から熱海までひとっ走りしてきました。
たった今帰宅。
正直80km/h以上で巡航は風圧がきついっす。
風防ってやっぱり効果ありますか？？
あと純正じゃないやつってどこで売ってるんですか？？

>>142
俺も風防に興味あります。先日街角で純正じゃないものを装着しているマグを
見かけましたがメーカー不詳。どなたか詳しい方情報きぼんぬです。

冬に備えて風防買うか、グリップヒーター買うか
迷う・・・。

最初は風防カコイイとか思ってたけど、マグナには微妙じゃね？
つか、ジェッペルだったら風防いらんよな。あれば楽だろうけど。

＞＞145
キジマのフロントカウルつけているけど
あの程度のサイズのものでもつけていると高速走行中に腹から首くらいまでに来る風がだいぶ変わったよ

>>143
風防関連の話は、過去何回かあったね。
純正以外だと、「FLウインドシールド（ラージサイズ）」ってのがある。
大きいだけあって、効果はかなりのもの。

>>146
つーかむしろ顔面に風が集中するようになった気が。

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　保守age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

V!V!V!

>>148
フルフェやある程度の空力考えて設計されているジェットかぶれば問題なしです。
高速で横向くとつらいけどな

高速fullフェラ

台風age

みんな台風だ。コロッケ買った？

なぜにコロッケ、、、

拙者、カニクリームコロッケが大好きでつ。

台風　コロッケ
でググって見るとおもしろいよ！

保守

あげとこう

>>158
あがってないし

漏れは純正（アクセス）の風防つけてるが、高速でも楽！
普通に座ると、頭の上の方を風がかすめるくらいかな・・。

街乗り、とくに夏は風がこないから暑くてしょうがない。

>>160
でも冬は防寒になるでしょ？

防姦にもな、と。

あぁ・・、とくに夏は・・って間違った。暑いのは夏やね。
一番いいことは、高速での疲れ方が全然ちがう。楽だ〜。

確かに冬は棒姦になる。

そういえば、このまえ変な色のマグナを見た。メタリックなベージュと言うか、
ゴールドではないなぁ・・黒や、青もたまに見るが、あの色は見てないと言うか知らない。

メタリックなベージュ？見てみたいね。
どこで見かけたの？

バッグって下のサイトに出ている物以外のを装着しても大丈夫なんですか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VTWIN_MAGNA/index.html

>>164
大丈夫っていうかほとんど適当なサイドバッグつけている人ばっかりかと
ホンダアクセスのサイドバッグをつけている人を見たことがない

しばらく前から出品されてんだけどこれってマグナ用なのか？
ステップ回りを見比べてみても着くとは思えない。気のせい？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6695940

>>167
前回、これって落札されてなかったっけ？
ってことは買った人が付かないからあきらめて返品したか
業者のほうが値段を吊り上げ操作して買うのをみんなあきらめたかどっちかだね。

漏れ、イージーライダースのフォアコン入れているけどブレーキアームの形も違うし
取り付けプレートなんて似てもいない。
多分マグナ用じゃないんだろうね。

>>164
写真は無かったが多分これだな。
ttp://www.honda.co.jp/news/1996/296126.html
サンディーベージュメタリックって言うらしい・・。
メーカーにも写真が無いなぁ。

>>168
んじゃキャンセルの度に5000円ｹﾞﾄ！　なのか。
頭のイイ商売だなコイツぅ。

age

>>１６０

モレも純正風防つけてたけど

風防としての効果をあまりかんじなかったのは


モレの座高が高いせい？


今部屋に転がってる

ほしいやつはもってけ

今ヤフオクで出ているカスタムしたマグナのパーツをばら売りやっている
業者のつけている値段ちょっと足元見すぎじゃないか？
いくら廃盤のパーツだからってさびとかまであるパーツを定価以上の値段で売ってるぞ

風防ほしいな〜と言ってみる

>>174
売れないだろうからほっとけ。
物欲にかられて入札したら負け。

オイル交換っていくら位しますかね？
　面倒だけど自分でやった方がいいすかね

誰か　スリップオンタイプのドラッグパイプ使っている人いる?

>>177
オイルの値段+工賃で500円前後じゃない？
廃油が面倒だから漏れは店任せ

>>179
ほんと？ちょっと安くない？

>>177
漏れは赤男爵なので工賃だけどす！

最近は、ナッブスなんかでも量り売りするから、廃油のこと考えると
>>179同様に店任せが楽だ〜ね。

リアフェンダーの黒いやつ取りたい

>>180
漏れはバロンだが、それくらいだったはず。
オイル単価が結構安かったはずだし、
たまにパスポートに記入を忘れしてくれたりするから、おすすめｗ

>>182
とれば？
テールランプのつけ方を工夫すればとれるよ！

廃油処理用の箱だって250円するしね。
ドレンなめるリスクを考えるなら店任せが一番だね。

多く入れられてクレーム付けた事あるけど。

　レス　サンクスです　オイル交換ってバイク屋任せの人って多いんですね
　みんな自分でやってると思ってたよ

学生の頃はオイル自分でやってた。
今は色々面倒臭くなって、バイク屋の兄さんと喋るのも楽しいのでお・ま・か・せ！

ナプースの駐輪場で自分でやっている人見たよ。
オイル入っているところ開いてアスファルトにドボドボ。
そして栓を締めて新しいオイル注入。

>>188
透明のトレイでも置いてたんだろうと妄想してみる。

そういや自分でやる時は廃油の始末が大変だね。
月１程度の埋立地行きの奴に出すのかな。

いや、駐輪場へ直接ですた。
それをやっていたのは、今、チマタでナウイ、ビクスクの大学生くらいの年齢の兄ちゃん。

自分のマグナの年式が知りたいのですが何を調べれば分るのですか？

>>191
購入したショップで教えてくれなかった？
エンジンの色、リアサス、エンブレムを見れば大体のことはわかるが、、、、

後はシートの形状
ハザードの有り無しでもわかるね

ところでみんな
タイヤってどのくらいの頻度で変えている？
3万ｋ近く乗ったんだけどIRCのワイドフレイムぜんぜん削れない
コンパウンド硬すぎってことなんだろうか？
ついでにどこのメーカーのタイヤをみんな履いている？
出来ればレビュー付だとうれしい
ちなみにIRCは
デザイン　アメリカンっぽくて（・∀・）ｲｲ!!
コンパウンド　硬すぎ、サイドはやわらかく作ってあるらしいけどマグナにはそれでも硬すぎ
グリップ　硬いだけあって滑る、バイクを倒していくとグリップ感を感じれないから倒すのが怖くなる
値段　多分ほかのに比べると安い

>>194
同じタイヤを使用してます。デザインはいいっすねー！
確かに、減らないどす・・。漏れももうすぐ３万Kですが。
ひび割れの方が先に心配になります。もう４年目かなぁ・・
あと１年、２年ぐらいかな。

>>191
フレーム番号でパーツリストを見る。
マシンコードの最後の文字でも判るけど、車体に書いてある場所覚えてない。
http://ichiro.as.wakwak.ne.jp/bike/ja/modelyear.html

あと雨の時は極端にグリップが悪くなる感じです。
多分あのデザイン重視のパターンではあまりタイヤの排水効果はないためだと思います。

195>>タイヤスレを見てきたら
タイヤは2年程度で交換が望ましいとのこと
それ以上は気温差等のゴム劣化でどんどん硬くなる＆ヒビが入るとのこと。

漏れも3年目なので今交換してしまうか冬を越えて交換するか迷ってます。

でもマグナにはまるタイヤって少ないのな
ブリジストン、ダンロップ、ＩＲＣしくらいしかはまりそうなのがない。ヽ(`Д´)ﾉ

保守

そう、雨の日に横断歩道の白線の上で、アクセル入れたら、
見事にオシリふりふりしました。

理想は２年で交換でしょうけど、ほとんど減ってないから、延ばしちゃうんです。
漏れの年間走行距離は、約６．０００Kmぐらいだなぁー。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　 　 200ゲット　 　 　 　 |
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　∧＿∧||
　　　 （　´∀｀,||
　　　 （　 　つΦ
　　　 ｜ ｜　|
　　　 （_＿）＿）

誰かほかのメーカーのタイヤのインプレしてくれよ

誰もインプレしてくれないから
ブリジストン自分で買ってしまったよorz

>>202
乙！

http://up.2chan.net/j/src/1095074041104.jpg

漏れもブリジストンだよ。
ノーマルはやけに溝がなくて雨に弱そうなんで（妄想）、
溝が結構ある奴にしまつた。
ついでに窒素入れたんだけど、あれはいいよ。
全然減らない。バロンだと最初に数百円払えば無料だし。

>>205
リアタイヤはG702ですか？
それともG546ですか？

ごめん、嘘。
注文の時ブリジストンとかニイチャンが言ってたのを覚えてて勘違いしてたよ。
さっき確認したらブリジストンのD404って奴でつた。

しまった。
ダンロップのD404でつ、、、

http://www.g-t.co.jp/Tire/T_011.htm

カブキなんつーイナセな名前が付いててビクーリ。

>>209
リンク先タイヤ安いけど
工賃考えると近所でたまにやっているセールのときとあんまり変わらない値段になりそう

漏れのﾏｸﾞﾅ、ﾘｱがすぐﾛｯｸするなぁ。
急ﾌﾞﾚｰｷかますとすべりまくりだぁぁぁぁ〜〜〜。

…今度ﾁｪｯｸしてみるか。

と思ってこのｽﾚみたら、そうかﾀｲﾔ硬くなってんのか。
11000�`だし、中古で買ってから2年たってるし…。
まさか最初から付いてた純正のﾀｲﾔだたーりして。

…やっぱりﾁｪｯｸしてみるか。

注文していたダンロップのタイヤが店に入荷した
早速取り付けて一皮剥いてどのくらいグリップ変わるか楽しみです

ダンロップじゃなくてブリジストンorz
あれだけブリジストンと言っていながら俺はなんでダンロップって発言しているんだ

>>213
そうとう疲れてるか、溜まってるかのどっちかだ・・。

>>213
芋は伝染するでつよ。
(・∀・)ｳｼｼｼｼｼ

交換してきますた！
フロントG701リアG546です。
リアは推奨のG702にするか考えましたが速度記号がG546のほうが上なのでG546にしました。
値段は前後あわせて2.1万でした。
50ｋくらい走りましたが
IRCに比べるとマグナを倒しこみやすくなりました。
グリップはまだ完全に皮がむけているわけではないのでなんともいえませんが
かなりよくなった感じです。
ロードノイズはIRCよりもちょっと多いかな？
地面の感触をIRCのときよりも敏感に拾うことができる感じがします。
ただIRCは3万キロ3年使った状態のやつなんで新品のブリジストンと比べるのも
ちょっとおかしいですが個人インプレなんで参考程度にどうぞ。

にょ

保守

ハザードって２００３年以降のマグナでもついてないんだ？
ホンダに電話して確認してみた。
ちょい勘違いしてたなぁ

誰か付いてるって言ってなかった？
高速すり抜けの時にはハザード欲しいな

最近の年式ってハザードないの？
漏れの'９６式は付いとるなぁ・・。

０４新車販売台数
ＤＳ２５０　８７５台
エリミＶ　　１７５台
マグナ　　　１４９台
イントル　　１３７台

やっぱマグナは大人気だね。

保守

>>222
>>ＤＳ２５０　８７５台

これはさすがに無いだろう

>>222
ひと月の数字だよね？

そうであってほしい…

>>225
どのバイクがいくら売れようが
自分が好きで買ったんだからいいんじゃないの？
逆に自分が乗っているのと同じバイクが増えすぎてどれも同じに見えるよりもいいんじゃない？

>>226
ﾊｹﾞ堂

保守

age

漏れのマグナハンドル遠いんだけどもっと楽な姿勢で乗れるハンドルってないですか？
ふんぞり返って乗れるくらいの

私もそういうハンドルほしい〜。
一度ハンドルは変えないで、ハンドルを取り付ける部分（なんていうの？）が
ちょっと曲がった形のを取り付けてもらったらタンクに当たって結局つかなかったよ。

>>225
一月なはずが無い。

バイクはそんなに売れません。
ＤＳの数値が本当なのなら凄過ぎる。

分母が少ないから保守もパーツも高くなる。

皆さんのマグナの走行距離と走行年数が知りたいな。
　
中古で8600km→43000km位　
４年10ヶ月　(３ヶ月盗難の期間有り)｡

お、ちょいと似てるかな。

中古で7600km→47000km
3年2ヶ月　（年間3ヶ月は冬眠）

保守

漏れのマグナ
中古で12500ｋm→15800km
３ヶ月

　新車　１０ｍ→９７００Ｋｍ　　４ヶ月１０日

中古1200km→25756km　来月で丸10年
あんまり乗れてないね・・・

中古購入
2年で13000から40000
ちょっと少なめかな

中古
6500km→9900km
1年。
乗ってなさ杉orz

新車購入。
0ｋm→48000km　
だいたい6年半。

>>238
あんまりっていうか、全然じゃね？ｗ
丸１０年でそれはすごいな。
ビバ！ツーリング！

ビバ！ツーリング！
今年から数年ぶりに、ちょこちょことツーリングへ行ってるっす。

>>234-243皆さん　ありがと
四万km以上の人調子悪くなってませんか
漏れは殆ど自分で出来ない人なので
バイク屋さん任せなのですが
どうやら盗難から復帰したのは良いですが
エンジンが片肺のようです
復帰から１ヶ月はまだ動いていますが｡

(；∩；)

みなさんこんにちわ。
自分は栃木のマグナ50乗りなんですけど、
近くの人いっしょにどっかに走りに行きませんか？

↑別のマグナスレに居てるアンチリア房

あのスレ荒杉…

>>246
マグナ乗ってんだからマグナスレにいたっていいだろ？
とにかくどっか行こうよ！

>>246
千葉まで来る
僕のはＶの方だけど

↑頼むからVツインのスレにまで迷惑かけないでくれ
お前がマグナ嫌いなのはわかった
俺が釣られてやるから荒れてるマグナスレに帰ろう…。な？

Vツインの皆様、これからはアンチが周りに迷惑をかけないよう、最善の注意を払いますので今回のカキコはお許しください
お茶を濁してしまい申し訳ございませんでしたm(._.)m

>>249
それ俺に言ってんの？
いいじゃん。マグナ乗りはみんな仲間だろ？
排気量は違っても心は同じ。わかるかね？

荒れてる方見てきたけど、カキコの内容が全然違うのなw
あっちじゃあ、どう見てもアンチだろ

ビバ！ツーリング！

age

>>250
ﾏｼﾞﾚｽするなら、
ぶっちゃけV-TWIN乗りはマグナ50に仲間意識をほとんど持ってないと思われ。
逆方向はあるみたいだが

>>254
まじですか！？
なんか悲しいなぁ・・・
まじで一緒に走ってくれる人いないんですか？

お前ら馬鹿じゃねーの？マグナっつったら５０だろ？原付アメリカンしかねえよ
ありえねえよ、ほんと馬鹿だなあ

２５５
俺が走ってやるよ！！俺のマグナ５０スゲーチョッパーなんだぜ！！
スクーターなんて蹴散らしてやろうぜ！！
どこではしるか？

ばか！
俺のマグソ２４９なめんなよ！
原付より遅っせーのｗｗ　しかもセパハンｗｗｗ
マグソ４９もV-TWINマグソもみんな仲間だろ？！

>>257
まじで！？
同じ50だったらペースもあっていいね。
うちは栃木なんだけど、きみはどの辺の人かな？

>>258
仲間だよな！
いっしょに走ろーぜ！！

おまいらまたーり汁
煽りや荒しをスルーできるのもグッドライダーの証
それにマグナがすきなのは分かるが排気量違いや他車種のバイク乗りだって同じバイカーだ
仲良くやっていこう

２５９
マジだぜ！！俺は埼玉だが結構栃木よりなんだから会えるかもナ！！
俺のマグナはネオン管ダブルで付けててフラッシャーもあるから
夜はマジで無敵だぜ！

>>261
結構近いんだね。
てか超派手じゃん！
よくこっちのほうとか来るの？
俺のマグナはフォーク伸ばしてシーシーバー付けてるから
比較的目立つと思うよ。さすがに君のマグナには勝てないけど・・・

２６２
おう、今度走ろうぜ
あんまそっちは行かないなあ、遠出はバイクじゃいかないなあ
まあお前も結構凄いマグナだぜ！シーシーバーって付けるとかなり速くなるよな！まじ最強
フォーク伸ばすのもいけてるぜ！

>>263おまえ、あの伝説の知障　マ　グ　ナ　っ　子　だ　な　？

なんかマグソ49厨しか釣れないしつまんねーな。

>>264
ちなみにマグナっ子は俺がやった。
それにあれは神のコピペだからね。
ほな、さいならﾉｼ

>>259
栃木かよ！
俺は札幌だけど栃木よりだから会えるかもな！
てか俺のマグソ、ちゃりんこのペダル付けてるし！
アクセル全開で必死でペダル漕いだら６３�`は余裕で出る。
シーシーバーなんて前後に付けてるし。まじヤバイよ。

なんだ一匹食いついてきたなと思ったが釣り氏だったのか・・・見ぬけなかったｗ
もしかしてマグナスレは>>265みたいな輩がメインなのか？

うぉいお前ら！
何ぬかしてんだ！！
おめぇらのマグソ４９と俺のマグソ２４９で一緒に痛リング行こうぜ！！

>>268
あースマソ、なんかネタスレとしてマグナスレみてたらココのリンク張ってあったんで
つい出来心でｗほんとスイマセン。
マグナとは全く関係のない車種だけど痛リング逝ってもいいぞｗ

ばか野郎！
マグソじゃないと”痛”リングできねぇだろが！！　殺す気か！！

>>263
シーシーバーって付けるとかなり速くなるよな！まじ最強

激ﾜﾛﾀwwwww
�dｸｽ

お願いします
Vツインスレにまで荒らさないでください

馬鹿はほっとけ！

保守

V-TWINマグナって、400ccと比べたらどれくらい車格ちがうの？

　ドラスタ４００と並べたらタンクのでかさ位だったよ
　ただ、シャドウ等クラシック調のやつとだと見劣りするね

>>276ありがと！

アメリカンにはＣＢＲ、ハヤブサ、忍者と言った日本のスーパースポ−ツにすら
勝てる車はない。アメ公もマグナシリーズやビクスクとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。１５０ccなのにハヤブサと
かよりも加速力がある。ハヤブサ乗ったことないけど多分。

>>278
釣りがしたいなら、まずその中学生並みの言語能力を何とかする事が先決だな

近年まれにみる酷い文章だな。

>>275
ノーマル同士の比較なら
スティードよりも前後幅は長いです。
他の400ccアメリカンと比べても遜色のない大きさをしています。
エンジン部分は250ccなのでどうしても小さく見えますが
それ以外は変わらないと思います。

台風age

中免取りまして、V-TWIN MAGNA２５０を買おうと思ってます。
んで、ツーリング行こうっていう話にもなってまして相手は、
Hornet２５０です。
たぶん高速も使う予定なんですが付いていけますかね？

>>283
相手がとばしたら　無理

言うても、骨も１６０程度しか出ないんじゃないの？

V-TWINマグナとドラッグスター250とエリミネーター250Vを
車格がデカイ順に並べてください

ドラッグスター250V-TWINマグナエリミネーター250Vかな？

マグナとエリミは同じじゃないの？ドラスタ２５０は１度しか見たことない
　し並べたわけではないけど、あのハンドルのせいで大きく感じるかも

>>287
その中じゃ
ドラッグスター２５０は一番小さいよ。
マグナとエリミのホイールベースは一緒。ってかDS４００並

俺はもともとのんびり派だけどエリミってほんと速いね。
俺とマグナのコンビときたらレプリカはもちろんネイキッドどころか
原付スクーターにもおいてかれるんだよな。
いまや公道で追いつけるのはそれこそ自転車とマグナ５０くらいだよ、、、

ドラッグパイプで
バッフルなしだと　うるさいと思い
デイトナの排気干渉型のバッフルを入れたけど
まだうるさい。
そんなときはバッフルにグラスウールを巻くと
音が小さくなりますか？

>>290
エリミは400以下のアメリカンの中で一番早いシナ。
つーか、漢カワサキ体現したバイクだよなｗ
マグナノ方がいいけど

なぜそのバイクを選んだのですか？（釣りではなく）
未来っぽいカッコはしてるけどクラシックマシンですよね。
なんで乗るんですか？DSとかのほうがかっこいいのに

↑こいつエリミスレにも同じ様なこと書いてるよ。何がしたいんだ？

むしろその　未来っぽいカッコしてるけどクラシック

が良いんじゃないの？(´・ω・｀)

>>294
自慢したいんだろ。マグナが一時代築いたバイクだという事を知らない香具師。

いや、マグナ乗っててもフツーにドラスタ見るとカッコイイとは思うよ
でも好みのベクトルから言えば違うんだよな

アレだよ　キムタクは誰が見てもカッコイイけど好きかどうかは別みたいな

カブとツインマグナどっちが燃費いいですか？

>>297
漏れはマグナに惚れたんであって、一般的なアメリカンには惚れてないから、
ドラスタ見てもなんとも思わないなぁ。

>>298
断然カブですがな。
マグナは通常２６〜２８、長距離３０くらいだし。
カブは５０も１００もいくんでしょ？

300マグナ

俺は前ドラスタ乗ってたけど
マグナが好きでここに来てるな
マグナってドラスタよかエリミＶよりな気がする
ドラッガーに近い感じ
それが俺には心地よい

今カブで、二輪とったらアメリカンにしたいんですが２５０ｃｃの。。燃費が一番いいの教えて下さい！！

なんでいちいちここできくんや

>>302
250のアメリカンてったら、選択肢が3つしかないのだが。
しかも乗り方によって燃費なんてどうにでもなる。

>>304
エリミＶ、マグナ、ドラスタの他に
ビラーゴ、旧エリミ、レブル、イントルーダーもあるがな

>>302
燃費ではドラスタが一番イイ
逆にエリミは一番ダメ
マグナは中間
個人的にはドラスタよかマグナかエリミを勧めるけど

おまえらってエロゲにしか興味ないんだな
氏ねよ

>>305
エリミVは燃費を犠牲にしてるからなぁ
でもタンクが他のよりデカイから全然気にならないけどね。
今カブ乗ってる>>302にはDS２５０を勧める。

>>306
誤爆？

本日、普通二輪取得しました。
教習所に通う道で出会ったマグナに一目惚れしました
教習所料金でお小遣い飛んじゃったのでバイク買うのはいつになるか分かりませんが
いつか必ずマグナに乗りたいｯｽ。

あ〜どっかに程度のいい中古のマグナないかなぁ・・・・

アメリカンなら４００のスティードにしろって友達が調子言うてましたが、
２５０ｃｃのアメリカンてかマグナって世間的にはどうなんすか？？

本日、普通二輪取得しました。
教習所に通う道で出会ったマグナ５０に一目惚れしました
教習所料金でお小遣い飛んじゃったのでバイク買うのはいつになるか分かりませんが
いつか必ずマグナ５０に乗りたいｯｽ。

ちょっと文体がおかしかったんで直しておきましたよ。

あ〜どっかに程度のいい中古のマグナないかなぁ・・・・

>>309
マグナはスティードより前後幅長い
素人からすればどっちも一緒に見えるんちゃう？
それに、2つを比べたとき、マグナの一番の魅力は車検がないことやね

　スティード　マグナと比べて小さい・フロント部分細い　って
　以前スティードスレに書いたら　その細いのがいいんじゃん　て言われたな
　十人十色だからね
　
　マグナの魅力　車検がない　２５０とは思えない大きさ
　イマイチな所　ステップの位置・タンデムステップも　燃料もう少し入ってくれ
　　　　　　　　音が静か

>>312
ステップ、タンデムステップの位置って、どんな感じ？

自分でオイル交換する人いますか？

ステップがもう少し前ならば　４００アメリカンはどれも足を前に放りだして乗る
　タンデムシートに座ると短足な俺でも膝がキツイ　座布団敷くと丁度いいかも

　上げてばかりで　スマソ

ステップ位置がネイキッドとスティードやドラスタ等のアメリカンの標準的な位置との中間的な位置にある
ちょっと微妙なかんじ
タンデムステップはステップ位置が上すぎ
あと5cmから10cmくらい下にあると後ろの人も楽に乗れるんじゃないかなぁと思う

基本的に飛ばす漏れとしては、ステップはあれくらいかもっと後ろでいいな。

全長
エリミＶ　　２３５５ｍｍ
マグナ　　　２３１５ｍｍ
ＤＳ２５０　２３２０ｍｍ
イントル　　２２４０ｍｍ

パーワーウエイトレシオ
エリミＶ　　４.８ｋｇ/ｐｓ
イントル　　５.９ｋｇ/ｐｓ
マグナ　　　６.３ｋｇ/ｐｓ
ＤＳ２５０　６.３ｋｇ/ｐｓ

となってますが・・・マグナとＤＳ２５０どちらが気持ちよく走りますか？？

>>319まじ？マグナって他の250アメと比べてもっとでかいと思ってた
特に、DS250なんてかなり小さいように思えるんだけど…400の間違いだよな？

ドラスタ250は規格だけならでかいよ
でもタイヤが細かったり
全体的にスリムなデザインだから
見た目は小さく見える

タイヤが細くてもホイールベースがあれば全長は長いし
ハンドルが張り出せば横もでかくなる

個人的に空冷は熱ダレ起こすから渋滞で止まっている時が長い街乗りには向かないと思う

>>320
ＤＳ２５０ですよ〜
メーカー発表値だから間違いないと思います。
ちなみに
ＤＳ４　２３４０ｍｍ（クラシック２４５０ｍｍ）
と数値的にはもう少し大きいです。

DS２５０はフェンダーがクラシックだから数値的には大きいけど、
車体のホイールベースは１０ｃｍぐらいマグナ、エリミｖより短い。

DS２５０乗ってたけど
マグナやエリミＶの方がでかいね
DS２５０は背が低いので小さく見える

>>314
やりますよ。

ドラスタ11買って半年なんだけど、マグナに買い替えようかと思ってます。学生なんで車検きつい＆俺には11でかくて乗りこなせないorz

遅い遅いって言われてますが、そんなに遅いんですか？原付よりはもちろん速いんですよね？

当たり前田のクラッカー
数字では馬力の出てないエンジンだって100km/hより上を敢えて捨てて
そこまでの使い勝手を重視した結果だし、骨バリＶＴＲ等と比べりゃそら
呆れるほど遅いかも知らんが原付と比べてっつのはいくらなんでも失礼だすよ…。

>>327
80キロまでは普通に速いよ。
高速域を犠牲にして低速域にふってあるから。
400くらいのレプリカ等にもひけをとらない。

比較するなら軽自動車じゃない？

性能を上げる改造等、ありますか？

>>331　
ネイキッドかSSにでも乗りえる、これ最強

>>332
日本語のわかる人に質問してるのです
性能を上げる「改造」はありませんか？

今後r34j1BRAは放置の方向でお願いします。
>>332氏の答えに対して>>333ってなんなんだ？？
頭が弱そうですので、相手にしないほうがいいですね

>>334
あなたも日本語が読めない人ですか？頭悪いですね
>>331-332を読みなおしてください。

こまったものですね
MAGNA海苔はみんなそうなんですか？
購入の検討に入れてたのに…

３３６ この二人の事は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>336
地味だがノーマルプラグからイリジウムプラグに替えたら
結構体感できる違いがあったw

SP忠男のスーパーコンバットは比較的パワーの出しやすい設計のマフラーになっている。
漏れはイージーのコレクトエキパイに445の61cmロングのスパトラを皿２２枚でイリジウムプラグにスプリットファイヤーケーブル
入れているけどトルクはそこそこで最高速はメーター振り切れる程度になっている

性能を上げる＝馬力(スピード)アップと考えるなら、一番の改造方法はスパーダの
エンジンに交換する事だと思います。更に手を加えるならば、交換したスパーダの
エンジンにメタルスピードのターボキット(40万円)を装着する方法もあります。

まぁ、332氏はそこまでするなら、別にマグナでなくても・・と言いたいのだと
思います。

アメリカンの改造は、女性のファッションと同じで歩きにくくても見た目重視で
ハイヒール、乗りにくくても見た目重視でローダウンが基本ですから(^-^;

>340氏に同意。
マグナは回転数上げればそれなりに速くなる。
加速は最初はそこそこだけどやっぱり他種にはかなわないよ。
オリャー！と速いバイクにする気ならお金をかければできるけど
マルチと対等とにはなれないし、別の買った方が安あがり。
それでもアメリカンで速いのが欲しいなら大型を買った方がいいと思う。

マグナで長距離を110〜130km/hで走ってると
振動で歯の感覚がおかしくなるよ。

一応舗装してある林道のカーブでぎりぎりまでブレーキ遅らせたら道の端にたまってた
泥＋コケ＋水に乗ってそのままこけてしまった。。。(;_;)
ブレーキペダル思いっきりひん曲がってます。

で、マグナのライトなんですが、明るくする方法なにかありませんか？？
できるだけ簡単にできるのがいいです。
都心走ってる分には別に問題ないのですが、ちょっと遠出して街灯ない道とか
走ると真っ暗で怖いっす。

すいませんあげてしまいました。

>>331
↑こいつ！この大馬鹿クサレ厨房の質問自体が激しく愚問だ、
頭悪いにもほどがあるくせに他人に頭悪いですねだと？（　´_ゝ`）

つーかVTマグナなんて速くしてもタカが知れているだろうが！
糞クダラン質問してないで他の速いバイクでも買えよ

>>331　あと速いマグナに乗る方法として、マグナ750を買えばいいじゃん、
ぱっと見は250のマグナに見える、もちろん加速はVFR750の走りで逆車なら85馬力だ
不人気車種だから>>340氏ご説明のターボキットより安く買い足せるしいいよん




















あ！免許持ってないか（プｗ

>>341
そこでエリミネーターですよ

>>344>>345
しつこい奴らだな。負けず嫌いの粘着は見苦しいよ

すぐに釣られた>>347は>>331だなｗ

どうしてこういう類のバイクの大型海苔って痛い奴多いんだろね。
「速さ」とかに食い付き良過ぎ（ﾜﾗ

>>348残念

>>349
そりゃ〜普通二輪で最高に速いのと大型二輪で最高に速いバイクはといえば言うまでもなかろうしな。
まぁこの手のレス付ける香具師って大体免許持ってないんだよな、ま　どうでもいいがな

>>349
２ちゃんバイク板で食いつきたいがために大型海苔をやってますが何か？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>352　キミ面白すぎｗｗ
　　　　

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　　　　　|´∀｀）
　　　　⊂_^　 ﾉ
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　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人 　ｽｺｰﾝ!
　　　 /　）　 　 < 　>
　 ＿/し'　／／. Ｖ＿［］―⊂（・∀・　） ｶﾞｯ 　　　　　　　　
　（＿フ彡∧＿（∀ﾟ；　）　　 　　　　　　　　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｯｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ 　　　　　
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　ちん!　（っ　　≡つて ヽ━━□＝□入）)　　 　　||　/AKTIO|
　　　　　して＿）_ﾉw （＿）'・∴　　　 <　<ヽ、＿ノＶ|| ||||:;:;:;:;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　>>354>>355

>>752
通常裏にはまることのほうが多いと思う。
買取業者で散々な査定、あるいは査定もされないからオクに出品することのほうが多いと思われるし。

もちろん一概にすべてとは言っていませんよ。

自分も一代目のバイクである、ピカピカのビラ4、落札価格約8マソは一万キロほど走行、約一年半経過マイナーなトラブルも一切なしで大当たりだったけどね。
たまたまついていただけだと思う、数万円で買えるような場合じゃなきゃオクでのバイク購入は人にはお勧めできないよ。

2代目のバイクはバイクやさんで買いましたよ
１０マソ以上出してはずれだと痛すぎる・・

↑誤爆スマソ・・吊ってきます

誤爆？

>>342
HIDモドキのバルブ使ってるよ。ノーマルより明るいからいい感じ。
パーツショップで4500円前後で買える。マグナは"なんたら"４ってタイプかな。
ヘッドライト開けてバルブ交換するだけだからそんな大変じゃないよ。

>>342
1.高効率バルブを入れる
車用とかのH4タイプ（バイク用よりも振動に弱い？）ならオートバックスみたいなところで
よく２個入って１０００円以下で売っているからそれをつける。
ある程度明るくなる。
バッテリーはノーマルよりも消費は激しい
取り付けは今付いているバルブと交換するだけ。
2.フォグランプをつける
林道や山道を夜走るならつけているだけでだいぶ前方は明るくなる。
バッテリー消費抜群
１．５万〜位が相場だと思う。
取り付けにそれなりに工具が必要。
3.HID導入
マグナではやっている人は見たことないがかなり明るくなる。
光軸があっていなかったり遮蔽板のつくりが悪いと対向車にキレられる。
フォグと併用すると最強。
色温度によって見え方が変わる。
１．５万〜５万位。
バッテリーにはノーマルのバルブよりもさらに優しい
ある程度の電気知識と取り付け場所の確保等の改造が必要

あのノーマルで〜400ccアメリカンで一番早いのはなんですか？

>>362
シーシーﾊﾞｰをつけたマグナ５・・・（ｒｙ

>>362
エリミかな？

>>362
CBX400Custom

>>362
エリミだろ

>>365
ｱﾒﾘｶﾝなのか？

エミリなんだ…意外や意外。
ありがとうございました。

エリミだろうね。
エリミＳＥ４０ＰＳだし。
だだ、アメリカンとゆうよりドラッカーかな。

ｴﾘﾐでｱﾒﾘｶﾝなのはVだけじゃないか？

まずは何をもってアメリカンと定義するかで変わると思うぞ

Ｖツインエンジン

>>372
じゃあレベルとかV-MAX、ゴールドウィング、ワルキューレは
メーカーはアメリカンといっているけどどうなるんだ？

ローロング

>>373

×レベル
○レブル

余談だが、オクに「デブル」とタイトルに書いて出品している香具師がいたｗ

もともとアメリカンなんて呼び方は俗称、おそらく日本でしか言わないんじゃない？
なのでアメリカンだと思えばアメリカンでいいんじゃないのかな。

フォアードコントロール

あせらない気持ち

>>376
クルーザーかな。ホンダではカスタムバイクとかいうくくりも有るけど。

マグナってそんなにでかいのか？

>>380
５０はやはり原付なので小さい、でも勘違いしてる香具師多数

250はデカい、750っていえば見えなくもないほど

750は当然デカいけど排気量相応で無理がない程度にデカいが、DS４程度だけど全長はそれより短し

>>381
DS4よりﾌﾞｲﾂｲｰﾝマグナの方がでかいというのはさすがに嘘でつか？

>>382
よく嫁（ぷんすか

>>382
もうすこし丁寧に書いておくか、誤解されたままじゃいやだし
3行目のはマグナ７５０のことだ、マグナ７５０ですらDS4より短いといいたかっただがこれでよろしいかな？

>>384
詳しいとこまで説明ありがとう。結論は、ﾌﾞｲﾂｲｰﾝﾏｸﾞﾅはDS4より小さいと。ﾊﾞｶでｽﾏｿ

>>376
＞もともとアメリカンなんて呼び方は俗称、おそらく日本でしか言わないんじゃない？
え、そうなの？知らなんだ。

>>360,361

レスサンクスっす。
遅れてすまそ。
とりあえず簡単そうなバルブ交換とやらをやってみます。

>>381-385
どっちが大きいんでしょう？
大きいの基準をｷﾒﾚ
マグナの方が大きいといっても過言ではないかもよ？
全長と重量くらいしかDS4は上回ってないだよ！

マグナ250
全長 2,315 mm
全幅 880 mm
全高 1,065 mm
軸間距離 1,620 mm
最低地上高 130 mm
シート高 690 mm
車両重量 183 kg
乾燥重量 171 kg
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/spec/index.html

DS4
全長 2,340 mm
全幅 840 mm
全高 1,060 mm
軸間距離 1,610 mm
最低地上高 140 mm
シート高 660 mm
乾燥重量 209 kg
装備重量 225 kg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/spec/index.html

V-TWINﾏｸﾞﾅ、中古で30万出せばどの程度のものが手に入りますかね？

>>388
ＤＳ４の方が大きいよ。
長いし車体の幅もある、スペック上ＤＳ４の方が幅は狭いけどミラーの関係だからね。
漏れの学校にこさせてあげたいなあ・・・どっちも３台ずつぐらい止まってるよ。

皆がでかいと思ってるＤＳ４はクラシクの方だと思うが？
ＤＳ４（クラシック）
全長 2,450 mm
全幅 930 mm
全高 1,105 mm
軸間距離 1,625 mm
最低地上高 145 mm
シート高 710 mm
乾燥重量 224 kg
装備重量 240 kg

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/spec/index.html

ＤＳ４とマグナは、びみょ〜〜
ＤＳ４クラシックは上記全てにおいて、マグナよりデカイ！

漏れは印とルーだーに乗っている

以前はマグ名に乗っていた

ＤＳのほうがシャフトでメンテが楽でよさそうとみんな思ってないだろうか

たしかにチェーンメンテはしなくていいのだが

スポークホイールはすぐさびるし掃除は死ぬほど大変だ

マグなのホイールは掃除が激楽だ

スピードも一般道なら

マグなの法が早いくらいだろう

だからマグ名で十分

DS250、DS4、250マグナと、
並んでるのを見たことがあるが
みんな同じぐらいのでかさだったぞ

エリミVとDS250が並んでるのも見たが
エリミは背が高いので若干でかく見えた

その中で、一番速いのも、エリミＶだ！
まあ、速くても音ショボイけど。
これは、マグナも一緒

今日マグナを見たんだが、マグナって錆び易いのか？
ちょっと悲しかったぞ。

どんなバイクでもずっと野ざらしににしてたらサビる罠

たまーに油さすなりしてればまず錆びないね。

さびやすい場所っていわれれば
リアサス上のめっきの細長いフレームカバーの裏とかかな

たしかに、俺も買おうと思っているので近所にとめてあるのを
じっくりみたら、リアサスの上の細長いメッキがさびていて
「錆びやすいのかなー」とちょっとひいてしまった。
あと、ちょっとハンドル遠い？

マグナってチューブレスだっけ？

前傾姿勢(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>401
そーだよ

おまんこ女学院

先日初めてV45マグナが走ってるところ見ましたよ。
以外に小さく見えた、乗っていた人が大きかったのかも知れぬがｗ
独特の異様な雰囲気がカコイイね、何にも似ていない存在感が素敵でしたわ。あげ

マグナに３年のったけど、いい加減飽きた。
マフラーが付いてない側から見たらダサすぎ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>406
そんなあなたにアメリカンドリームスの両出し4本マフラー

>>407
１気筒の排気を２つのマフラーにわけるの？

>>405
Ｖ４５マグナかっこいいですね！
いずれは乗りたいけど、年代が。

桂南光

>>406

そんなあなたに初期型レブル

>>406
そんなあなたに750マグナ
最初なら両側各2本の4本出汁だ、速くてデカくて、おまけに不人気車で安くていいよ〜

>>408
多分今まであった両出しマフラーにさらに2つに分かれる分岐パイプをつけて合計4つにしているんじゃないのかな？
よくわからんけど

今日男爵で両側にマフラーがついたVツインマグナを見た


純正のシーシーバーはあんましかっこよくないな

純正のシーシーバーホルダーは安くて丈夫
ハリケーンのシーシーバーとかもつけれるから
ホルダーのデザインが納得できるなら
純正のシーシーバーホルダーにしてシーシーバーだけ別メーカーを使えばいい

その２５０純正のシーシーバーのキットはそのまま７５０にも付くよ。
私もつけたけど非常に利用価値高し、一気に積載量うｐするしね

ハリケーンのシーシーバーホルダーのほうが良くない？？？

ハリケーンのシーシーバーホルダーは1万前後
ホンダアクセスのシーシーバーホルダーは5000円前後
ホルダー自体の厚みもホンダアクセスのほうが厚みがあり
構造的にみてもホンダアクセスのほうが丈夫でさびにくいと思う
ハリケーンのはフレームカバーの内側に通せるのでデザインを損ねにくいけど
さびやすい
ホルダーのシーシーバー取り付け部分が箱状になっているので取り付けが楽でねじが外れてもある程度なら落ちない
ホンダアクセスのはフレームカバーの外側なので気に入らない人は気に入らないと思うけど
形がシンプルな分さびが出にくい
シーシーバー取り付け部分が箱状になっていないので少し面倒でネジが外れてるとそのままシーシーバーは落下

私は財布と相談してホンダアクセスのを買いました。

台風age

台風みたいな風の強い日はハリケーンのシーシーバーみたいに長いやつは
バイクカバー掛けづらくて大変だな
面倒だけどシーシーバー固定している4本のうち2本だけはずしてシートに倒して
バイクカバーを掛けている。
そうすると運転手側はバイクシートの形にもよるがバイクカバーに直接シートが当たらなくなるから
シートが水分を吸う量が減るはず

ﾏｸﾞﾅ乗りにデブが多いのは何故ですか？
しかもキャラ的にOKじゃない方のデブ。。。。
同じﾏｸﾞﾅ乗りとして恥ずかしいから
バイクの前に自分カスタムしてくれ

たかがバイクで同族意識を持つ方がどうかしてる

>>421
ﾏｸﾞﾅ乗りに自己厨が多いのは何故ですか？
しかもキャラ的にOKじゃない方のバカ。。。。
同じﾏｸﾞﾅ乗りとして恥ずかしいから
バイクの前に自分修理してくれ

>>423
何乗ってても、厨はいるやろ。
マグナに限ったことじゃない。。。

今までの体験で、マグナ乗りに厨がいたとか、
多かったとか・・・・。

保守

マグナに限らずチビとデブはバイク乗るな

どなたか、純正ウインドスクリーンつけている方います？
高さは首あたりまできます？

あぁぁぁぁぁぁ
会社でオナニーしてたら見つかった…＿|￣|○
しかも女…何で女がAM01:30まで残ってんだよぉ!!
叫ぶし泣くし必死で引き止めて説得したよ…。
何でこんな事しちまったんだ俺…もうだめだﾏｼﾞでもうだめだ…。
明日から会社には逝けねぇよぅ…＿|￣|○
もう会社辞めるわ。
辞めた後ｵﾏｲﾗヨロシク!! ﾉｼ

誤爆ｽﾏｿ…逝って来まつ…。

かわいそうに…>>428

つーことはマジバナなのね、、
男のサガを力強く力説するしかないな。
悪循環の可能性大だがｗ

>>427

座高によるけど

首まではあると思ふ

てかホンダのページで装着画像なかったかな

高いからオクででるのを待つんだ

ヘッドライトステーとトリプル固定部分の増締めしたら
固定部分のボルトがさびてぼろぼろだったためにぽっきり折れてしまったよorz

>>433
走行中に折れなくて良かったな

折れたの意味がどうなのか解らないが
頭がねじ切れたのなら結構めんどくさいが自分で何とでもなるからがんばれよ

新潟の人たち
バイクは転倒してませんか？

マグナのホイルサイズにあうハイグリップタイヤってあるかなぁ?

保守

>>436
これはハイグリップだったかな。
BRIDGESTONE
EXEDRA G703/G702
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/exedra/index3.html

>>438
リアはG536のほうがパターン見る限りよくないかな？
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/exedra/index2.html

G546だった

マグナでハイグリップにせなあかんほどツッコムのか、、！？
まぁ、安心だが。

んでそれに便乗して聞きたいのだが、
プラグ高い奴に変えてる香具師いる？イリジウムとか。
マグナでも走りが変わってくるのだろうか。

イリジウムにこの間かえたよ。
体感できるほど延びが良くなった。

マフラー変えたら　変速する時にアクセル戻すと
たまに　『ぱんっ』ってなるようになった。
メインジェットの番手を上げようと思うけど
その場合　キャブ単体までばらさなきゃむり？
経験者のかたおしえて！

>>442 まじでつか
2000円くらいだし変えてみます

>>443
たまに鳴る程度なら
アイドル調整するだけで収まる予感

>>444
マグナは2気筒だから2本必要だから
合計4000円

イリジウムにすると結構体験できるね･･･
昔はこんなもんで変わる訳ねーって思ってたけど。

>445
> たまに鳴る程度なら
マジですか?
アイドリング調整なら　簡単なので明日乗る前にやってみます。
エンジンがぬくもりきっていない時に
アクセル開き気味から全閉の時にたまに鳴っています。

>>447
マフラー変えているなら
排圧が変わるからその関係である程度はエンジンブレーキで鳴るのはしょうがない
アイドル調整で多少はごまかせる

>>445 >>448
ありがとうございます。

構造を考えると
アイドル回転数をあげるのかな？
明日　やってみます。

>>428
イ�`

>>445
南海に行って車種言って出てきたのは２本のプラグ。
あれ、１本でいいのに( ´・ω・`)
しかしそこは小心者の漏れ、２本セットなのかなと思い渋々出す夏目３枚。

よくよく考えれば２気筒だし２本なのね、、OTL
今までタンク下の右側にある一本だけしか掃除してこなかったんだけど、、
もう一本どこにあります？

ヤフオクでイリジウム2本を2000円でGET!!
900×2＋送料200
お買い得でした。

>>451
NGKのイリジウムはDENNSOのイリジウムよりも性能アップが低いとのうわさ

マグナ右側からみて
エンジンがV（L）字型になっている頂点にある
多分見つけたのは2番エンジン（前側）だと思うから
1番エンジンが後輪方向にある。
位置的にはタンクとサイドカバーのあたりを見れば見えてくるかと
ちなみにプラグは手で回してまわせなくなってからプラグレンチを使って2回転から2回点半くらいが目安
それ以上まわすとプラグを締める部分を壊す恐れあり

プラグついでにプラグケーブルも変えるときに気にしたほうがいいこと
スパークユニットから直接プラグケーブルを変えたいならNGKのプラグケーブルを使えば
そのままスパークユニットから直接させるはず
漏れはスプリットファイヤ使ったから皮膜が厚くてスパークユニットに直接させなくて
ノーマルを数ｃｍ残ししてジョイント使ってスプリットファイヤになっていてなんか納得しきれない
ノロジーは高くて手を出してないから
使っている人いたらレポよろ

>>454
してそのスプリットファイヤの効果はどうでしたか！？
速くなりました？

>>455
イリジウムと一緒に交換したからなんともいえないけど
アイドリングが安定して下のトルクが出た気がする
やろうと思えば5速発進も出来るくらいの感じ

保守age

イリジウムってもちがあまりよくないと聞きましたが実際どうなんですか？

今日NGKイリジウムに変えたらレスポンスが違う！
あと音もよくなってきもちいい！
まぁ今までのがもうだめだめになってたからなぁ・・・。

>>453
重ね重ねｻﾝｸｽ。
後ろ側の奴しか見えてなかったよ、ラジエターのすぐ後ろにあるのね。
つか、すんげー外しづらいトコにあるね。
５分か10分で終わると思って、
出なきゃ行けない時間のちょっと前にやり始めたら遅刻しちまったよ、、

NGKつっても結構変わった。
全体的にトルク感がアップして下の方がより顕著かな。
最高速も４・５キロアップした感じ。いつもは全開で140切るトコが140維持できたり。
あと、最近寒くなってエンジンがかかりにくかったんだけど、サクっとかかるように。

ほしゅ

はじめましてです。
超初心者のマグナ海苔ですが、先日ノーマルシートをコブラシートに
交換しまして、３点止めのボルト穴が２箇所むきだしなんですが、
あれははずせるのでしょうか？

型式 BA-MC29
全長（ｍ） 2.315 全幅（ｍ） 0.880 全高（ｍ） 1.065 軸距（ｍ） 1.620
最低地上高（ｍ） 0.130 シート高（ｍ） 0.690 車両重量（ｋｇ） 183 乾燥重量（ｋｇ） 171
乗車定員（人） 2 燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 36.0（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（ｍ） 3.1
エンジン型式 MC15E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
総排気量（ｃｍ3） 249 内径×行程（ｍｍ） 60.0×44.1 圧縮比 11.0
最高出力（kW［PS］／rpm） 20［27］/10,000
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 23［2.3］/7,500
タイヤ（前） 120/80-17 61S
タイヤ（後） 150/80-15M/C 70S

>>462
納車ぽめれとぅ
サイドのシート固定の部分は外れないから
もう絶対にいらないと割り切れるならぶった切りましょう

ありがとうございます。なんかアクセサリなどつけてごまかせたら
カッコ(･∀･)ｲｲ!!とおもうのですが、おすすめの小物とかないですかね？

>>465
漏れのマグナは買ったときからシートが変わっていたから前のオーナーに切断されて
取り付けるとか考える余地がなかったよヽ(`Д´)ﾉ
皮製のドリンクホルダーとかちょっとした小物ケースをデザイン重視で取り付けるとか面白いかも

ありがとうです。
小物でドレスアップ挑戦してみます。

>465
穴の大きさからして、ＬＥＤがハマリそう。
青色とか白色とかで
ﾋﾟｶ━━━━━(･∀･)━━━━━━ｯ!!
っていうのもいい感じかも。

こっちも来てくださいね☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098909387/l50

保守

エンジンが暖まっていないうちはクラッチ辺りから金属音がするのですが
ショップにみてもらた方がいいのでしょうか？

つい先日納車だったんだけど、ユーティリティーボックスはどうやって使うのですか？
サイドカバーを外して？

>>471
オイルが硬いかとか足りないとかあるかも
それかクラッチ削れているかもな
一度しっかり調べやほうがよさげ


>>472
納車おめ
左のサイドカバーの鍵をはずして取ると中にものを入れれる
そこに自賠責の証書とか入れます。
漏れはバロンで買ったのでバロンのツーリングパスポートも入っている
奥は結構深いから形さえ考えればよっぽどの工具までは積み込むことができる

age

なんか書かないとおちるzo！

オイルはG1でOK？

高速を、140km/h位でフルスロットルで走ってたら燃費が16km/lだった（苦笑）
まさかこんなに燃料使ってるとは思わずにそのまま乗ってたら、下道でガス欠しますた。orz

ガス欠したあとって、かなりエンジン掛かりにくいですよね。
何かコツとかあるのですか？

>>477
チョーク引け

>>476
10W-30だから
10W-40か20W-50が純正指定だから
少し高温側が足りないかな

>>477
キャブにガスがないから最初はしょうがないんじゃない？
チョーク引いてエンジンかけるなり押しがけしてみたり
タンクが不圧式なのを利用して自分で不圧ホースから空気を軽く吸うとか（あまりお勧めしない自己責任で）
まぁ気長にセル回してやればいいですよ

>>477
１６キロはさすがにどこかおかしいですよ。
それかバイクに慣れてない店員にガソリンを満杯まで入れてなかったとか。
漏れも高速はおもにフルスロットルだけど信号がない分、通常より燃費良くなるし。

ちゃんと暖気してから走れば
高速でぬえわｋ出してもリッター25ｋは切らないよ
80k巡航すればリッター30kは余裕でいけます

落ちそうだからって無理矢理な展開だな・・・ｗ

よし、じゃあ今教習通ってて免許取れたらマグナ買おうとしてる俺のために、マグナの良い所と悪い所を語ろうか。

エリミより遅いとかか？？

ステップすりやすいとか？

エンジンはすこぶる丈夫だ

いいですよ。なかなか。街でも山でも高速でもとことこ走ります。
その気になってエンジンまわせば普通に早くも走れるし。
ただ、高速道路で110km/h以上で追い越しとかかける気はしない。そこまでパワーはないっす。
あと6速あったら楽チンなんだけどなぁ。
ライト暗いです。後輪ブレーキあんま効かないです。
ノーマルタイヤ、つるつる滑ります。特に下が濡れてると。つるっつる。
舗装してない林道には入んないほうがいいと思う。ノーマルのタイヤなら滑って怖い。あと下すります。
のんびり走ってると思わずエンジンの振動が心地よくて思わず寝そうになります。なんどかはっと気づいたらカーブでやばかった。
今年のデザインより昔の方がいいなぁ。
静か。いいととるか悪いと取るかはそのときの気分しだい。
そんなところ。

他のアメリカンバイクとは一味違ったWショットガンマフラー
ショートで図太く見えるので人によって好き嫌いはあるけど結構珍しいと思う
音はノーマルの割には結構低音が聞いていると思う

思ったよりレスがあって感謝です。
タイヤが滑りやすいのはちと恐いな・・。でも、皆の話聞く限りでは特に致命的な悪い点は無さそうで良かった。エンジンも丈夫そうだし。

俺も最初は、前のモデルのがイイと思ってたんだけど、実際に現行の実物見たら今までとまた違った雰囲気に惚れてしまった。まぁ、これは人それぞれだろうが。
ただ、現行は付けられる社外マフラーが少ないらしいから悩む。

方田舎だと車がバイクに慣れてないから、ハザードがある現行の奴がうらやますぃ。

そういや純正シートはイマイチしっくりこない。特に身長が170無い漏れにとってはなおのこと。

>>490
現行にハザードって　どこに？
現行って何年式？

いや俺もよく知らないけど、誰かがこのスレで言ってたのと、
このページにハザード有りのマークがあるがあるからさ。
http://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/album/0101vtwmag25200301.html

っつーか、下濡れてたらどんなバイクでもすべるよ。つるっと。
特に白線の上とか、路肩付近の汚れた部分に水が乗ってたら。
高いタイヤは履いたことないからわからんが。

わるい４８７
突っ込むとこ大杉蓮だぜ

つーか後輪ブレーキきかねーとかいうのは調整不足なだけだろ
ライト暗いのならバルブ換えろ
アメリカンならステップするのは当たり前だろ
六速まであるアメリカンなんてほとんどないだろ
寝そうになるのはマグナとあんま関係ないだろ




つまりこのレスどーしょーもないだろ

エリミ250vのスレ無くなったね。
俺質問してそのまんまだったけど。まいっか。
マグナカッコいいね。
でもシルバーの奴が錆びたらダサダサになるね。
マグナ乗りは金属部分をよく磨いといた方がいいよ。あと後輪が一回りデカかったら
ゆうこと無しだけどね。
kawa○akiのバイクって今でも故障しそうなイメージ持ってるでしょ？

>>495
錆びてもダサくないアメリカンないと思う
後輪がデカイとどうイイのか分からん
ＤＳ250みたいな細いタイヤが好きな人もいるし好みの問題

カワ○キのバイク全体が壊れるとは思ってないけど一部の車種は今でも壊れやすいと聞いた

漏れの知人のカワ車(レプリカだけど)、頻繁に「ＸＸが壊れた」とか「○○が漏れた」とか言ってる。
ハーレーも、故障が多いと言う話聞くけど、今でもそうなのかな？
ハーレーは憧れるけど、故障多いのはイヤだなぁ。よっぽどお金持ってないと維持できなさげ(´･ω･｀)
やっぱりバイクはホンダが壊れにくいのかな？でも、マグナに限ってレギュレータが壊れた〜とかいう話は
よく聞くね(>_<)

今日ふと思ったのだが…
藻前ら、ﾗｼﾞｴｰﾀｰの水量ってﾁｪｯｸしてる？
ず〜〜〜っと見るの忘れてんねんけど大丈夫かなぁ

あれは早々減らねえべ。
たまに減ったかなーと覗いてみるとまだまだあって、
なんだか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

マグナって低・中回転域にトルクをふったエンジンらしいけど、実際出だしはどうですか？
DS4は出だし遅いらしいけど、排気量の差でさすがにDS4のが速い？

純正の後ろ側シリンダーからでてるエキマニ？の配管っていくらぐらいするか
知ってる方いませんか？
マフラー純正に戻したいんだけど、その部分のパイプだけって
バイク屋で部品注文できるもんなのでしょうか？
９６年式のやつなんですが・・部品あるのかな・・。
教えてクンでもうしわけないです・・・

>>500
がんばっても原チャとおんなじくらい
でもがんばると回転数高くなってダサいから
結局スロットルゆるく開ける→原チャより遅いじゃん

>>502
運転下手過ぎw
頑張って原チャと同じはあり得ない（ﾌﾟ

回したら音がださくなる＞どのアメリカンもそうだね。。。

>>500
DSの400相手なら出だし負けないよ（素
あれは鉄板鉄板で重すぎるからな
パワーウエイトレシオの関…ry

あ、ごめん
>>502 がデブなら原チャに負けるかも

さすがに原チャよりは出だし速いよ
でも同排気量のビグスクよりは遅いと思う

DS400ってどうなんだろ　そもそもDS４００で出だし頑張ってるの見たことない

>>505
DS400の知り合いとシグナルGPして遊んだ結果全勝
DOHCとOHCじゃやはり走りは勝てる
まぁアメリカンに走り求めてる訳じゃないんだが
質問にたいしてのレスがあまりにも糞だったからな

取り敢えず>>502 は下手糞って事でFA

>>506
出だしはともかく最高速はどうだったの？
なんとなく気になった

マグソってとっても速いねｗ　　ぷ

速いよ。　ぷ

日本国内で法定速度守って走る分には十分

さすがに原付より遅いって事は無さそうなんですね。DS4よりは速くビクスクよりは遅いって感じですかね。
特別速さにこだわってるわけでもないんですが、過去レス見た限りでも街乗りでの加速はあまり不満なさげなので安心しました。
レスくださった方々ありがとうございました。

>>507
高速ではやってないから最高速は解らない
>>508-509
あ-そうだな。
250のアメリカンじゃ2番目に速いかもな
形が好きになれんがｴﾘﾐVの方が速いのは確かだからな
漏　れ　は　要　ら　な　い　けどな。
>>511=500
ビクスクにはギアチェンジの時に離される程度
その後すぐ追いつけるから平気

しかしこの手の話良く出るが
速さは確かにマグナでも有るのだが
トルク感はほぼ無いぞ
加速＝トルク感
じゃなくエンジンをぶん回してって感じだ

この前、小柄で遅っせーアメリカンが前にいて
マグナ５０かなぁ〜って思ったんだけど
よく見たらＶツインマグナだったｗ　あんまり５０と変わらないねぇ。

あ、後ついでだけど、マグナって何か微妙にダサいよ。

ＤＳの方が全然かっこいい。

DS400と街中バトルの結果楽勝！
で信号待ちで並んだ時に
「それ何ｃｃ？」っておれが聞くと
4００だった。必死で走って信号待ちでやっと追いついてくる。
「あんなとろいのはのりたくねぇ」とおもた。
ちなみにアクセル全開にすることはなかった。

まぁ >>500さんよ

>>513-514
みたいなｽﾚ違いのｱﾌｫなｷﾃｨが居るのが2chだからw

嘘を嘘と見抜く眼を持って自己判断で買ってくれ
ﾀﾞｻｲ、ｶｺｲｲは個人の好みだから>>500の好きな方をどうぞ



DSのシャフトドライブの音だせぇな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>501
放置ｽﾏﾝ
http://american-dreams.jp/shopMail/frame10.html

ここのマフラーのとこに
※当社製　2in1マフラーは、一部純正のマフラーを使用します。お持ちでない方は、別売りにてご用意出来ます。
　詳しくは、お問い合わせ下さい。
て書いてあるから値段とか聞いてみれ

マグナって１２０程度しか出ないんでしょ？（ﾌﾟ
ＤＳ４は１５０はでるよ〜

>>518
150km／hで転けて頭打ったのか？w

マグナは120km/h程度しか…ry
って誰に聞いたか解らんような知ったか発言も痛いなw

まぁ取り敢えず巣に帰れ
もしくは過去ログ嫁
最高速の事も書いてあるだろう。

400で250に張り合ってる時点で痛いと言うのも自覚してくれw

マグナって高速乗ったら追い越しできないよねぇ〜　ま、ガンバレ！

>>520=ID:v7h5e05c

こいつほんとにおもしろいなw
追い越し位出来るっつーの......
脳内ライダーか？

DSみたいにおまいの頭もメッキでプラスチックでダミーなのは解ったがなw

150km/hで頑張ってヘッドのダミー溶かすなよ。

ぷぷぷぷｐ

>>521
がんばって書き込みしてくれるのはいいんだが
エンジンのボルトが数本抜けてオイルと排気漏れしているようなやつに
レスする必要はないよ

ここでしかほかの人間と接することしかできないようなやつは放置シル

えっ？漏れですか？
ツーリング仲間作ったりして走りに行ったり
撮影会とかで痛いって言われるかもしれないカスタムして撮影されに逝ってますよ。

＞ツーリング仲間作ったりして走りに行ったり

え？釣り？　ツーリング仲間　ぷぷぷ　キモヲタの集いか？ｗ

>>523
ツーリングがキモヲタとか抜かす香具師にレスしてたんだな.....w
マスツーの楽しみやら嫌な部分もわからん脳内ライダーだったのかよ

まぁ>>524 みたいなのが居たってDSの印象悪くなるだけだから
マグナ乗りの漏れにはどうでも良いがw

>>524=v7h5e05cは2chで釣りするしか趣味が無い可愛そうな人って事だな

>>500 読むときは心眼鍛えて見抜けよw

それは　お・ま・え　だろ？　一緒にしちゃイヤン♪
きっと服とかもだっせーんだろなぁｗ　まあバイクも（ｒｙ

>>526
妄想癖か？w
医者逝け

まぁこのｽﾚの流れ見て明らかに痛いのは









お　ま　え　だ　が　な　w（ﾌﾟ

つーかおまえの煽りボキャブラリー少なくてつまんねーよ
言い返せないと >>522みたいなレスしかつけられねーしよw

ふぅ…

　　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

お前レス長げ〜んだよｗ　お前ホントに負けず嫌いだな(ﾜﾗ

>>528
負けず嫌いのおかげで仕事は人使って自分は遊んでても金入る身ですが？w

リアル負け犬には解らんだろうなw
負けず嫌いは大事よ

ちなみにレスが長いんじゃなくて改行が…ry

まぁ、
悔しくて悔しくて仕方がないのは分かるけどさぁ〜ﾜﾗ

>>530
自分の好きな物をけなされてむかつくという感情すら無い
無気力な引きこもりには理解出来ないだろうなw

まぁむかついたのは最初の>>513-514だけだがな

後はおまえの脊髄反射的なボキャブラリーの少ない頭の悪そうなレスが見たいからかまってるだけだw

そのレス長さが悔しさを物語ってんだよね（ﾜﾗ

>>532
そのレスの短さがお前の頭の逝かれ具合を物語ってるんだよね（ﾌﾟ

今読み返したが......
ID:fgmlddieが>>530で変な改行入れてるのは余程必死なんだろうなぁw

こいつ幼すぎｗ　他のマグナ海苔がかわいそうだなｗ

534 ：506 ：04/11/09 12:45:54 ID:fgmlddie
今読み返したが......
ID:fgmlddieが>>530で変な改行入れてるのは余程必死なんだろうなぁw

ID:fgmlddieって誰ですか？ｗ

>>535
お前みたいなのが居ると他のDS乗りが可愛そうなのだと気がつかない馬鹿っぷり炸裂w
つーかマジでボキャブラリー少ないな？
リア厨か？w

>>537
あー誤爆で自爆だな　ｻﾝｸｽ
ID:v7h5e05cで>>530だな
まぁｱﾝｶｰから飛んだら解るから問題有るまい
教えてくれてｻﾝｸｽな

ぷぷぷぷｐ

まぁ取り敢えずだ
>>500は極一部の変態DS乗りの粘着具合も解っただろ？w
こんな奴がDS乗ってるんだよ（極一部だがな）
>>501は>>517見てインマニの値段確かめてくれ

少し古いがパーツリスト引っ張り出してきて値段調べてみた
エンジンとエキマニの間のガスケット215円
エキマニはエンジンへの固定する金具が1100円
エキマニが4000円
エキパイ本体へのジョイント540円
ジョイント固定ボルト50円
エキパイ本体とエキマニとの間のガスケット440円
思ったよりもエキマニ高いな

ID:fgmlddie
あれ？一気にショボ〜ンっとしちゃったねｗ　ま〜可哀想だからこれ位にしといてやる。
後は自分のレスでも読み返して赤面すればいいｗ

>>543
おまえは他人への配慮も解らないほど引きこもり歴長いのか？w
>>542はログが流れたから巻き戻し用に書いただけだろ




つーかすげぇ粘着に捕まったな俺w

つーかおまえ面白過ぎｗ　絶対長レス返ってくるもんｗ
マダやるの？

>>544は
>>541だな
まぁ>>542も親切に>>501に対してのレスしてくれてるからいいかw

まぁ晒し上げとか書いててメール欄にsageって書いてるｳﾞｧｶな奴がまた揚げ足取りしてくるかもだけどw

ID:v7h5e05cがまた来たらうざいから離脱

スレ汚して遊んでｽﾏﾝね>ALL

一応真面目な答えも書いてそれにはｱﾝｶｰ打ってあるから許せ

何だかキミ微笑ましいね。

おまいら二人とも「ばか認定」だ！

>>549
へー

へぇ〜

へぇ〜

マグナ乗ってるとハーレーに乗りたくなってくる。

俺の書き込みで荒れちゃったなorz
DS4と比べて、って名指しで限定しちゃったからかな。
気分を害した方々すいませんでした。

>>554
俺が煽りに乗って遊んじゃったからだよw
わりーのは俺俺。
まぁ>>500に対してはﾏｼﾞﾚｽかましてるから暇な時読んでくれ。

遊ぶ×　釣られる○

>>556
ｵﾏｲﾏｼﾞで粘着過ぎてｷﾓﾁﾜﾙｲ(;´Д｀)

>>557
スマンｗ反応が楽しみでついｗ

それｵﾏｲ先に506に言われてたな。。。。。。
ご丁寧にﾄﾘｯﾌﾟまで付けてこれ以上恥ずかしい事するなよ。。。。。。

ｵｼﾞｻﾝ見ててつかりるよ。。。

心配すんな。おまいらマグナ乗り全員を煽ってる訳じゃない。
痛いのは>>506だけで十分だろ？そろそろ飽きたし失礼するよｗ

しかしまあ凄い粘着力やな
見ててまじきもいしw

ごりゃ！561！
餌を与えてはいかんじゃろ！
生暖かく見送れば良いのじゃ。。。
(−人−)ﾅﾑﾅﾑ

ｽﾏｿ
基地害相手の心得忘れてますた

まだID:v7h5e05c居たんだな
ストーカーみたいな奴だなw

飽きて来たから失礼するって自分で荒らしに来てましたって認めるような馬鹿な台詞残して去って行くところがまた痛…ry

ごりゃ！564！
餌を与えては…ry



ｵｼﾞｻﾝ疲れるよ。。。。。。

>517
ありがとうございます！
きいてみます！

>>542
うほ。細かいレスありがとうです♪
エキマニけっこうするんですね・・・・
けっこう作業スペースがすくなくて手が入るか心配ですが
入手したらがんがって作業してみます。

>>566-567
ヤフオクとかでもたまにジャンクパーツ業者が出してるから
それを買うのもありかと思われ
見えない場所だし傷とかなら気にならないからな
うちの家にはあまって転がってるんだがなw

ヤフオクのリサイクル業者
パーツリストと値段見比べると
新品より高い値段で売っているのがごろごろいるから
気をつけろ

そういえばマグナSのエンブレムが定価より高く入札されてた

539 ：506 ：04/11/09 12:51:51 ID:fgmlddie
>>537
あー誤爆で自爆だな　ｻﾝｸｽ
ID:v7h5e05cで>>530だな
まぁｱﾝｶｰから飛んだら解るから問題有るまい
教えてくれてｻﾝｸｽな




”サンクス”な

一晩でこの量か。それもﾏｸﾞﾅに関係無い話ばっか。ｳｾﾞﾎﾟﾝﾖ。

506よ。
煽り・叩き・荒らし・釣り、全て放置がﾙｰﾙ。
それが理解できないなら消えてくれ。

>>565
乙！

つーかどっちも見てて痛い。非常に。

ID:UkrbiOtR＝ID:fgmlddie
↑
彼、知障？

ID:XpG7Ge09さん
しつこすぎますよ。。。。。。。
ID変わっても個人攻撃してる時点であなたが昨日の荒らしさんだと解ります。。。
消えるって言ったんなら男らしく消えましょうよ？
506はID変わってから出て来てないみたいですし。。。。。。

粘着過ぎると嫌われますよ。。。







つーか大人しくしてたら調子にのんなよｳﾞｫｹ！
消えろ基地外粘着野郎！

う〜ん・・・これもどうだろ

>>576
ｵﾏｲみたいに傍観決め込んで終わってからぐちゃぐちゃ言ってる奴に何も言われたくねーよ
昨日の時点で止めようとｵﾏｲは努力したか？
糞ｽﾚの住人はこんな物か？
自治気取るなら自治しようと努力しろｳﾞｫｹ

もう勝手にやってろｶｽ
後は知らん！

ID:XpG7Ge09よ
もう好きにしろ
ここの住人は腐っとる
自分達のｽﾚも守れない香具師らばっかりだ
愛想が尽きた
荒らして1000まで逝っても良いぞ

わしゃもう知らん。。。
こんな糞ｽﾚ好きにせぇ

>>575
俺はＤＳ４乗りですが、今朝初めてここに書き込みました。本当です。
上でID:UkrbiOtR氏は、攻撃されても良い様な書き込みをしてますよね？
ＤＳ乗りが不快を感じないとでも？
そこは同じマグナ乗りとして目を塞ぐのでしょうか？

>>579
好きにせぇ
攻撃してもかまわん
こんなｽﾚｲﾗﾈ

住人が腐っとる

>>579
ここはマグナすれ。
DS海苔のくるところではな・(ry
あんたら不快ならDSスレでマグナ罵倒してろ!

>>579
あれだったらDSのスレにでも貼って来い
こんな糞ｽﾚもうぶっ壊れたら良い。
自治する気も無いへたれの集まりだ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/l50
これもって好きなとこ逝って来い

>>581
ｵﾏｲの目は節穴か？
わしは昨日止めようとしとったんじゃ
自治も出来ないｵﾏｲみたいな糞に言われたかないわ
バイクの罵倒なんかわしはせん
人間に対してしとるだけじゃ！
ｵﾏｲみたいなうじうじした香具師がいっとう嫌いだからな

昨日>>506の暴走を止めようとしたのは>>523ぐらいじゃろ？
他のもんは傍観決め込んで終わった頃にうじうじと文句たれておる
そんなんで2chでｽﾚが守れるか。。。。
ｵﾏｲらには失望したわ

すまん！

番人おやじ ◆rgG2t.iTew という

一番のキ○ィちゃんにつられた！

なんかあったら釣り釣り釣りか。。。。
ほんとに情けないの。。。

それでわ貴様が昨日わしの代わりに止めてくれたら良かったのぉ？
実行力の伴わない口だけの香具師になに言われてもかまわんが

523です
というか>>1です。
1で書いてあるとおり
荒らし行為等はこれからマグナスレを見に来る人にとっても
とても不快なものになります。
これではマグナ乗りはDQNやキティの集まりだといわれてもしょうがなくなってしまいます。
煽り文句や釣りが多くなってきていますが皆さん一度落ち着いてスレを見直してみましょう。
荒れてカスタムの仕方やメンテナンス方法のログが流れるのはつまらないと思いませんか？

やっぱりｽﾚ主さんだけか。。。。。。
他のもんはそこまでこのｽﾚの事大事に思っておらんようじゃがの。。。。。

＞これではマグナ乗りはDQNやキティの集まりだといわれてもしょうがなくなってしまいます。

これを無くすには自分たちでｽﾚを守るって気持ちが大切だとは思わんか？
こうならない為に少しは動こうとは思えんのか？
まったくもって情けない。。。。。。。。

お〜、よう釣れた。今日は大漁やなぁ。www
番人おやじさん。遊んでくれて�dｸｽ。

>>589
誰もｵﾏｲさんの相手しておらんが。。。。
それでも釣りかの？
DS乗りさんが喧嘩売りに来ただけでも釣り成功かの。。。。。。。
取り敢えずここの住人さんはこのｽﾚはどうでも良いらしいので
わしは止めんから好きにしなされ。
ｽﾚ主さんは不憫じゃがの。。。。。

>>588
親父さんよぉ、気持ちはわからんでもないが、ここは掲示板であり２ｃｈでつよ。
誰かが自治気取らなくてもいいでしょ。
スルー、これ。
SGGK若林君もびっくりのスルー、これ。

というか、元々住人が少ないんだし。漏れ今この事態に気づいた。

>>591
自治気取れやらトリップつけろとまではいわん
でも大事にまったりと逝きたいなら止めに入る香具師もおらんといかん。。。
終わってからうじうじ抜かしとる香具師らが気に食わん。。。
終わってるならそれこそそれをｽﾙｰして始めて守られるものじゃないのかの？

終わってるのを語るのは蒸し返す行為じゃ。。。
そこら辺考えて発言しなければいたちごっこになるだけじゃ。。。
間違ってるかの？

傍観決め込んでるのはスルーが鉄則だからで
後からウジウジ言ってるのは他スレに張られたとこから来た人間ですよ

とウォッチから来た人間が言ってみる

>>553
漏れは逆にネイキッド・レプリカ乗りたくなってくる。

下のトルクが結構あって、プラグをイリジウムに変えれば150近くも出るけど、
漢はやはりスピードにあこがれるでつよ。

>>593
ｽﾙｰが鉄則なのも解っておる
しかしｽﾙｰ出来ない血の気の多い香具師が釣られて暴れたらそいつを止める位はしなきゃならんと思うんだかの。。。
事実わしは昨日荒らしにレスしてたのではなくマグナ小僧を止めようとしただけじゃ
ｽﾚ主さんもそうじゃった。

荒らしにﾚｽしたら荒し＜これも解っておる
しかし止めに入ったら506の小僧は辞めてくれたぞ？
そして今日蒸し返した馬鹿ちんが居て今に至るわけじゃ
まちがっとるのかの。。。。。。

>>592
煽りあいを止めようとしても火に油って感じでは。
鉄則云々抜きにしても合理的かと。
終わってからのスルーを言うならおやじさんも十分先陣切ってると思われ。

まぁ、止めようとるする心意気は良しとしよう、でも>>576にキレてちゃダメダメ。

>>593
YOUだけでは？味方をつけたいどちらかが書いたんだろね。

>>596
確かにあまりにもしつこいので突っ込んでしまったかもな。。。＞先陣
しかしその前の方のわしのIDのレスを見てもらえれば解るように
話の流れを変えようともしてたんじゃ。。。。。。。
ヤフオクでどうのって奴じゃの

>>576に腹が立ったのはここの住人だろう香具師が>>573で二人を煽ってるからじゃ

もう昨日みたいなのは疲れるからいやなんじゃ。。。。。。

取り敢えず後数時間でID変わるから
トリップも外して紛れるようするからの
それまでは発言もしないようにするから先陣は許してくれ。。。
迷惑かけたの。。。。>1

つーかDSってﾏｼﾞでダサいじゃん？
DS厨がなにイキがってマグナスレに来てんの？w
駐輪場停めて置いたらどれが自分のか解らなくなりそうな位有るしw
つまんねーバイク

いやマグナも（ｒｙ

マグナもダサイよなw
ジャメ乗り全部ダサイけどさ(ﾌﾟ
DSとﾋﾞｸｽｸは目障りな位多いからよ

マグナはV-ROD系で論外だが
DSやらはダサ過ぎ
ﾏｼﾞで屑鉄だなw

プッ!!V-ROD系か、お前面白いなｗ

誰にも買われない不人気車な>V-ROD系
マグナは眼中にねーがDSは嫌でも目に着く位多いダサイジャメ
んなもん乗ってる椰子が巣から出て暴れてんなよってこったw

>>597>>598
うんうん、おやじさんの努力は良く分かった、先陣つーのも言い過ぎ感はあった。
お礼とお悔やみと謝辞、申し上げ候。

まぁ、そのうちいつものように閑古鳥が鳴くでしょ。
みなさん、心にゆとりと男気を。

>>599
誰かは知らんが、ＤＳスレでここに誘導するレス
があったからちょっと覗いてみました。

ＤＳ４オーナーですが最初はＤＳが出る前は
マグナがいいなと思ってたんですがね。

まあＤＳにして正解でした。

>>606
何故漏れを召喚？w
DSで満足してろ糞ジャメ
これでいいか？>>606

糞ジャメ糊のしたい事はわからねーなw

親父ウザっ！
親父というか爺口調がウザイよ。
お前も荒らしだという事に気づけよ。

ﾎﾞﾛｶｽに言われた住人の反撃か？w
マグナ糊あぶねーなw

心にゆとりと男気を

番人おやじ ＝　５０６

ID:fgmlddie　＝　ID:FhnyO0+3


こう考えると納得できる。。。

妄想までしだしたかw
やっぱﾏｸﾞﾅ乗りあぶねー！！

しかも的外れだなw
ｺﾃﾊﾝおやじ可哀相(ﾌﾟ

ID:fgmlddie　＝　ID:FhnyO0+3


こっちは間違い無さそうだな。

ﾏｸﾞﾅ乗りのキティぶりを露呈した結果二なったなw

このｽﾚには迷探偵ｺﾅﾝが居るよ…
恐いよﾏﾏﾝw

つーかマジでばかばっかw
妄想で頭ぎりぎりだな

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ妄想廻らせてろよ
ジャメ憎w

マグナも変態バイクだと思っていたが
乗り手はキティかよw

ま、好きに妄想して疑心暗鬼になってください
おもしれーからw

もうやめてくれ。。。。
ほんますまなんだ
わしはこのスレにはもう顔ださんから
もうやめたってくれ。。。
頼むから。。

おっさん一匹人柱にして
マグナ糊は自分達のメンツを保ちますた
ここはひどいインターネッツでつねw

糸冬了だな
おっさんごめんなーw

>>621
あんたは関係ないよ。すべての原因はただ一人。

まだやるの？しつこいね(ﾜﾗ

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

ほらねｗ

この状況で聞くのも気が引けるが…
VTマグナにほぼ加工無しで乗るタンクって何があるかな？
出来ればスポスタみたいな感じのが良いのだが
スポスタタンクじゃなく細身の背の高めの奴
情報有ればよろしく














って聞きづれぇw

この質問を期に元に戻ってくれれば・・・
ADのベビータンクみたいなやつかな？
それかパウコのピーナッツタンクのロートンネルみたいなやつだろうか
小加工で付くといわれているのがSRのタンク
フロント側のタンク固定部分の幅がSRのほうが小さいから
フレームの固定部分を切って幅を縮めて後ろ側の固定ボルト位置をステーや溶接で調整すれば付くってよく聞くよ

漏れも元々の住人やけど5QBtn3sQに禿同
傍観してたのは、ｽﾙｰするのが一番早くうまいこと治まる方法やからね。
おやじさんの止めようとする気持ち、守ろうとする気持ちは立派。
でもどうしてもこういう結果になっちゃうからね…。
またほとぼり冷めたら帰っておいで〜。

んで、藻前ら！　仕返ししちゃﾀﾞﾒよん。
DS4もﾏｸﾞﾅも同じﾊﾞｲｸ糊。趣味が同じなのは気が合う証拠。仲良く汁。

んで、質問がありまっす。
ｱﾗｰﾑ付きのﾃﾞｨｽｸﾛｯｸを買おうかと思ってんねんけど、使ってるﾔｼおる？
↓たとえばｺﾚ
ttp://www.webike.net/catalogue/tounan_xena.php3

俺も傍観するのが一番だと思う。
２ＣＨって止め様としても荒れるからねぇ。
実際俺も止めに入って更に荒れた事もあるし、おやじさんは
気にしなくてもいいよ。また戻って来て下さいな。
ただおやじさんを叩くのは筋違いちゃうか？

>>630
あ〜！昨日買おうと思ったけど、値段がイカついから諦めますた。。
ショップで見た所、良さげだったけどね。

おまえらホントに２ちゃんねらなら少しは釣り耐性つけろってマジで

今乗ってるマグナ壊れたらまたマグナ買うかどうかは分からん
なんとなくシャドスラとか買いそう

>>629
SRのタンクでつか？
ハイマウントさせたら結構かっこよさげでつね
フレーム切るのがちょっと怖いけどその線でちょっと調べてみまつ
ありがと

>>633
ハイマウント系のタンク取り付けるときに
タンク下側にあるエアチャンバーがあるんだけど
それがあるとチョッパー系にしてスカスカ感を出そうにも出ないから
そいつを取り払うこともお勧めする。
問題はそれを取り払うとキャブ調整が必要だったりエアクリーナーの取り付け方法考えないといけない

>>634
タンクの下に有る黒いでっかい箱みたいな奴でつね？
ｴｱ栗は結構ノーマルのが好きなのでそのまま行くかもでつ
スカスカ感の無いチョッパー系って変だけどw
マグナのエアチャンバーのありがたみも有るし…
雨天走行もする派なのでｴｱ栗はおそらく現状維持の方向で行きまつ

タンク色々見たけどボルトオンのは高いしSRのは結構面白そうだった
ググったら付けてる人が居たのでサイト見て来たけどフレームのチョップも少しですた
冬眠中になんとかなるようにｶﾞﾝｶﾞｯﾃみまつ

ところでFRPのタンクとか有ったけど強度とか大丈夫なものなのでしょうか？
転けたら火だるまになりそうだな…っと思いましたので

>>635
強度は普通に走る分には問題ないはず
社外のフェンダーと同じようなもんだから普通に走っていたら
そう簡単には割れないはず
ただし転んでタンクにぶつけたら割れてガソリンもれるよ
くわえタバコや滑っているときに火花散ったりしたのが引火する可能性は否定できないけどね
金属系のタンクよりも弱いことは確か
あと某ボルトオンスポーツスタータンクはキャップ部分からつくりの問題で満タンに入れたりコーナーでバイクを軽く倒しても
ガソリンが漏れることが多々あるそうです。

後は不圧式のコックじゃなくなる場合不圧のホースを適当に逃がしてください。

タンク一つ代えるのもやっぱ質問してよかったでつ
ポン乗せで、はい終了っと軽く考えてた感がある…
ってｵｲﾗ毎回衝動買いして今も使って無い新品の3inchライザーやらなんやらが部屋にごろごろしてるのは計画性の無さと知識不足だったんだなと痛感。
不圧式から不圧じゃないのに変わるとか考えてなかったでつ
何度もレスありがとです

>>631
そう高いのよね…。ちょっと悩み中。
もし買ったらﾚﾎﾟしやす。

俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。

↑おそらく、コピペだと思われだが、
実に言いえて妙ｗ（・∀・）ｲｲ!!

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

>>630
確かに高いですね。
ただ現物は頑丈でしたよ。

元マグ糊の方に結構盗難にあったと聞いてビビっているんです。
今はイモビライザー、ゴジラ、南京錠（ディスクロック代り）、カバーで
備えていますが不安でなりません。

>>636 某ﾎﾞﾙﾄｵﾝｽﾎﾟｽﾀﾀﾝｸってｶﾞ○ｰｼﾞT&F？

>>642
ゴジラ・普通の南京錠はすぐにきれる。
俺は後輪側のシートカバーとめ（シャフトに巻く）
前輪側10mmのチェーン＋焼入れ加工のでっかい南京錠
さらにもう一個隠しでワイヤー（これはやくにたたない。）
カバーは餓鬼よけ・・・（ｒｙ
イモビはどこのやつ？
おれもほすぃ。

>>631
イモビまでしてるの！　すごいなぁ。
ちょっと性格まで垣間見れておもしろい。
そんだけﾏｸﾞﾅが大好きで大切なんやろなぁ。ｲｲﾔｼ！

>>644
３ヶ所攻めとはこれまたすごいなぁ。
みんなそんなに防犯してるもんなんやね。
そんな漏れは
・カバー
・カバーと前輪をＵ字ロック
これだけだ…orz　ちと反省。
sじゃないからまだマシやけど、後輪がディスクホイールってのが防犯を考えるとちょっと難点やね。
だからせめてアラーム付ディスクロックでも買おうかなと思ってたのよ。
勉強になりやした！

マグナにステアリングダンパー付けてる香具師居る？
もうじきロングホークにするからハンドルの切れ込み防止とぶれ防止に付けたいのだが
付けてる香具師いたら出来るだけ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
ググッテもみつからねーですた

ロングって何センチロング？
10cm程度ならステダンつける意味はほぼないよ
ブレ防止したいならスタビライザーつけたほうがいい
ハンドルの切れ込み防止なら過去にデイトナが出していたセパハン用のハンドルストッパー使うとか

>>647
15cm位伸ばして12度寝かせる予定
スタビライザーって前までERでも出てたけど廃盤になったじゃん？
んでどうしたものかな…っと思ってステダンはどうかな？見たいに考えた訳。
セパハンのハンドルストッパーか、情報ｻﾝｸｽｺ

12度寝かせるとテレスコピック式のフォークの場合
フロントフォークがサスペンションとしての効果を十分に発揮できなくなる可能性大です。
上下に縮むものを横向きの力で縮むかといったら縮まないので
衝撃が体やフレーム、インナーチューブにきます。
もちろんインナーチューブには良いわけがありません。
大きな段差を拾ったときに曲がる可能性もないわけではないです。
あと12度15cmロングだとハンドルがまっすぐなときと曲げたときでタイヤの接地位置が極度に変化します。
その結果ハンドルを曲げるときにものすごく重くなります。
ついでにフロントが持ち上がります。
ぶれるのも接地面の変化などもあるのでステダンやスタビつけても無駄かもしれません。
個人的にお勧めは8度+10cmです

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　あげ〜〜〜〜〜〜〜〜！
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧ ∧　 ||
　　 (,, ・∀・) ||
　〜（＿_づΦ

先日免許取得して中古のマグナ買いました。
そこで質問があるのですが、スピードメーターは光ったりしないのですか？
夜走っているとスピードメーターがさっぱり見えません。
夜はメーターが光るものと思っていましたがこんなものなのでしょうか？

ちゃんと光るよ、メーター。

まぁ車ほど明るくとはいかないけど、使用する分では
支障ない明るさだよ。

単に玉切れなんじゃ？

>>651
光るよ。ただ、右下の方はデフォで暗くなってる。

>>652-653
さっそくのレスありがとうございます。
やっぱり光るのですね。
バイク購入した店、整備料とっておきながらミラーがへたっている・メットホルダーが取れている
・メーターのライト玉切れ、中古はこんなもんなんですね。

>>654
中古と言っても程度や値段にもよりますから
こんなもんなんですねと言われましても困りますね

>>654
ニーズ○ンターで買ったの？

>>655
それは店にだまされている予感
その辺はきちっと言った方がいい
メーターライトはノーマルのウェッジ球使うよりも
LEDのウェッジ球使うと微妙に明るくなった感じもするし
消費電力もちょっと減る。
LED球ちょっと高いけどな・・・

一応ほかにも
チェーンのさび　ウインカーもノーマルならフロントのウインカーはポジションも点灯しているか
ヘッドライトはLowもHighも付くか　スプロケは細くなっていないか　フロントフォークのボトムケース周辺にオイル漏れはないか
ダストシールは割れていないか　テールランプはポジション、ブレーキともに点くか　リアサスからオイル漏れはないか
バッテリーは12Vしっかり出ているか　ブレーキパッドは残りがあるか　リアブレーキも余裕があるか
タイヤもみぞがあるか及び劣化して硬くなっているorヒビが入っていないか　オイルは新しいか　エンジンプラグは磨耗していないか
位は調べたほうがいいかもしれない

>>654
整備料なんてのは基本的に点検と調整のみ。
展示のものからさらに交換が必要なら個別に請求が普通。
展示の前に交換されてるのなら本体価格が上がっているはず。
ミラーのへたれ（よくわからんけど）、メットホルダーなんてのは、それを踏まえた上での本体価格になってるはず。

バッテリーの交換はサービスとしてその整備料に入れてくれたりするトコもあるし、個別に請求するトコもあるね。
まぁ、バイクの整備とかやったことない状況でタマの良し悪しと価格のバランスとかは酷な話だね。
メーターライトは本体価格・交換云々の前に見逃してただけなのかもしれんが。

マグナって始動性最強に悪くない?エンジン掛ける時チョーク使用率１００％なんだけど・・・

>>659
漏れのマグナは気温が氷点下まで行かない限りは
チョークなしでも素直にかかる

>659
久しぶりに乗るとか、寒くなってきたらチョークが
必要だね。最近は冷えてきて、使わないと駄目な状態。
個体差があるのかは知らないけど、今まで乗ってきた
どのメーカーのバイクでも始動は似た様なものだった。
が、ヤマハは朝から元気だなという印象があったような気がする
が特にマグナに限ってというわけでは無いのでは？

>>659
漏れのは息が白くなるほんの少し前の時期からﾁｮｰｸ必須やね。
今の時期は少し引っぱってる。
も少ししたら目いっぱい引っぱって、ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂの出番だな。
お〜ｻﾌﾞｻﾌﾞ

現在、中古で購入したマグナに乗ってますが
フロントフォークからオイルのにじみが・・。
皆さんの中で自分でフォークの修理した人いますか？

友人が一人やっていましたが
面倒すぎるので次回からはバイク屋に頼むといっていました。
ダストシール等の部分は専用工具がないとかなり難しいらしく
またちゃんととるつけることができないようなのでバイク屋に任せたほうが無難なようです

>>663
慣れれば簡単！

スタビ　って売ってる?
マグナ用。

10年落ちのマグナの中古買いました！
メッチャ、カッコいくて速いっス！（・∀・）ｲｲ!!
だけど、カスタムパーツは皆無…（涙
漏れが買ったはマグナ750でつ…（；´Д｀）
パーツ多くて250マグナが羨ましい限りです
エンジン持つか判らんけど、大事に後20年乗って逝くつもりでつ
スレ違いだったらスマソ！スレがないもので…

>>667
いくら位だった？
俺もほすぃよ！

>>668
9500キロでタイヤ新品付きで48万でしたね〜＾＾；
赤男爵で買いましたけど、全国に10台あるかないかの珍車です…（汗
タマ数はないけど、おじさんに人気のある車種ので程度はかなり抜群らしいですよ〜
相場は40マソ前後ぐらいのような気が…

>>667
750って言ってもいくつかあるけどV45？それともRS？

漏れのマグナはマグナ750ですよ…
V45の次のモデルです。
なぜに、HONDAはＸ−４作ったり、ＶＦＲのエンジン載せたアメリカン
（マグナ750）へんてこりんな単車作ったりするんですかね〜（；´Д｀）
でも、エリミ900の復活きぼんぬ！

>>669
珍走はｶｴﾚ！

>>669
ご購入おめでとう、漏れもRSに乗ってるよ。
マグナ７５０仲間でよろしくね（´∀｀　）

ちなみにリアフェンダーアッシーはメーカー品番は違うけど、
実際は250用と同じ、250用のパーツが付いちゃいます。

ちなみに自分もハリケーンの250用のキャッツアイテールランプキットをつけています。
これは、前後のデカイウインカーをカスタムパーツに変えてもスッキリしていい感じですよ。

>>672
珍車と珍走はチガウ

>>673
こちらこそ、よろしくデス！マグナ250用のパーツが使えるなんて知らなかったです！(>_<)RSも考えたんですけど、程度のいいのがなくって…(涙

664＞
レスありがとう。
バイク屋に修理頼みます。

>>477
ごめん、フルスロットルをずーと続けてると燃費かなり悪くなるね。
50キロ程度を大体がフルスロットル走行で走ってたのを参考にしてたのよ。
昨日、吹田ICから米原JCまで本当のフルタイムフルスロットで走ったんだけど、
通常リッター26程度あるのにリッター20切れるくらいだった。
リザーブもそれぐらいで計算しないといけないからいつ止まるか冷や汗ものだったよ。

>>676
セルをいつもよりも長く押すとか
タンクが不圧式だからそのうち不圧でキャブにガスが行くようになるから
それが一番手っ取り早い

フルスロットルは確かに燃費悪いね
アクセル開度は50-70％くらいに抑えていると燃費はよくなるよ

マグナってどれぐらい遅いの？

>>678
お前くらい遅いですよ

うまいことﾚｽしたな。

保守

>>679
えっ！？ってまさか原付よりは遅くないですよねー？
マグナって燃費はどうですか？もちろんＶツインのほうですよ。

>682
教えてクンはダメだよ。ちゃんと自分で買って乗って確めなきゃ(ｹﾞﾗ

>>683
まぁそう言いなさんな。
>>682
俺のマグナは平均リッター23キロってところかな？
もう少しスピード出せば良くなるかもしれないけど、俺はマッタリ走るからな。

>>682
大体２００キロ走って給油タイミングじゃないかな

>>682
2速で１００km/h出るよ
単純計算して、５速で250km/hでるね

>>686
んな訳ないｗ

>>686
ポルシェですか？

ゼロが一個多いだけです。

5速で25km/hはいやだ。。。

寒くなってきたからかな。エンジンかかりにくいー

>>691
俺のもかかりにくい　みんな一緒か？

タコメーターを着けたいのですが、着けるのって難しいですか！？

>>693
がんばればできるレベル
取り付け場所の方が悩む
ちなみに電気式な

タコなんていらねえべ

なんかイカくせぇな

電気式しか取り付けれないから
ちゃんとした回転数取れないから
ほとんど気休めにしかならない
安定した回転数で燃費良く走りたいってならつけたらどう？ってレベル
あとデイトナ製のタコは2年過ぎるとたまに針が振れたりするときがある

低音効いたマフラーでなんかオススメありますか？

>>694さん
>>697さんありがとうございます。
697さんはデイトナのタコをつけているのですか？
デイトナのカタログを見たことがあるのですが、電気式のタコにもいろいろあって
どれが良いのかよくわかりません・・・。697さんのタコメーターは回転数どのくらい
まで表示できるのですか？

>>699
漏れのは結構古いからバルブ式の15000回転のやつ
というかそれしか店で見つからなかった(´Д｀)
お勧めはLEDか有機ELのやつ
明るさが全然違うから夜でも見やすい

デイトナの場合出ているのが9000と15000回転で
マグナは11000でレブだから15000回転のやつを買っておけば問題ないはず

ついでに保守

>>700
なるほど、参考になりました。ありがとうございます！
来月末になったら付けてみようと思います。

age

マグナSの黒を買おうとして店にローンの審査用紙を送ってもらったとこなんだけど
この時点ではまだｷｬﾝｾﾙできるよね?
急にｼｬﾄﾞｳｽﾗｯｼｬｰ乗りたくなった…
かなり長いこと乗るから車検は別にいいんだけど…
やっぱV-TWINだと2ｹﾂつらくない??

まぁ、やっぱ250だと総じて2ケツは辛いわな。
低速の加速がすこぶる良いマグナでも2ケツだと確かにダメダメ。
なんか後ろに乗る奴からすればステップの位置も微妙なそうな。
シャドスラもスペックを見た感じあまり2ケツに向いてない気がするけど、マグナよりはマシかな。
キャンセルも全然余裕かと、遠方から取り寄せ済みでもない限り。

(´･ω･`)　友人に運転してもらって、一度だけマグナの後ろに乗ったんですけど、
　　　　　　ノーマルだとステップの位置がやや高いんで、しゃがんでるような体勢になるんですよね。
　　　　　　シートも狭いし、発進時、後ろに転がり落ちるんじゃないかとヒヤヒヤしてたんです・・・。
　　　　　　それに、ちょっとした凸凹道を走ると、振動が頭にまで響いてくるんですよ・・・。

<丶｀∀´>おやおや。お困りのようですねぇ。今回はそんなあなたにぴったりの商品をご用意しましたよ！

してその商品とは？？

キング＆クイーンシートつければいいだけジャン

ｷｬﾝｾﾙできました
優しい店員ですごい対応よくてよかった。

>>705
けどｼｬﾄﾞｳはもっと重いしDS(DSC)もこのｽﾚ見る限りではｼｬﾄﾞｳより重そう(?)だし。
ｼｬﾄﾞｽﾗはましな方じゃないかな?
ﾏｸﾞﾅ好きなんだけどなー、V-TWINの400あったら迷わなかったな…

シャドウも400だとマグナと馬力とかはカタログを見る限り重量分を考えると大差は無い気がするけど
トルクがだいぶ違うんだよね
両方乗り比べたことある人いるかな？
いたら違いを教えてほしい

>>709
シャドスラもいいけど
大型までジャンプしてシャドウの750とかVTXはどう？

>>710
数字では分かりづらいけどやっぱり400だと2ｹﾂも高速も楽なんじゃないかな??

大型取るなら250で我慢してぱっぱと貯金したいんだけども…
ﾏｸﾞﾅも一度乗ってみたいなぁ、そういえばまだ走ってるﾏｸﾞﾅ見たことないや。

>>711
バイク屋で試乗させてもらう
それか漏れと家が近いなら乗ってみる？

>>712
まだ免許ないですw
とりあえずさっさと免許取りたい
教習、毎日３〜４時限ぐらい出れるんだけど
どのくらいの日数で免許交付までいける？
来月15日から教習所いくからちょうど年末年始かぶるけど…

単車はFTRしか乗ったことないです、今は原付のﾏｸﾞﾅ50が足なんだけど遅すぎで勘弁してほしいw

>>713
半年有りゃ十分！

普通自動車運転免許を持っているようなので
3-4時限毎日乗れるなら
10日あれば余裕

>>713
エリミネーター２５０Ｖなんか良いんじゃない？馬力も有るし２ケツ楽だよ。
カワサキだがｗ

>>715
原付免許なので最低半月から〜20日かかると思います。

>>716
ｴﾘﾐは俺の好みに合わないみたいです。
ｶﾜｻｷの大型ｱﾒﾘｶﾝは結構好きなんですが、ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸが気になる…
なんか400乗ってても物足りなくなって結局大型取りそうだな〜‥
10万ちょいで取れるしね。

０５モデル発表してんじゃん！！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/

>>718
黒がいいね！
でも　今乗ってるマグナが壊れたら
リッターバイクにのりかえるけどね。

>>718
エンブレム結構いい感じジャン
初期型デザイン（S含む）の次くらいにいい感じだ
でも相変わらずハザードがついているかはわからんね

>>719
壊れたらっていうけど
事故でもして廃車になるくらいの事起こらない限り
消耗品以外修理する事も皆無だけどね

ﾆｭｰﾏｸﾞﾅｷﾀｰｰ

ﾎﾜｲﾄ良い感じじゃん。ﾀﾝｸもｵｻｰﾝ臭さが消えて良かったな。
ただこのｴﾝﾌﾞﾚﾑ、遠くからだとちょっと見にくいな。

写真の撮り方が巧いせいかもしれないけど
いやこれマジでしぶいわ。
なんか痺れた。思わずｵｵｯて声がでてしまったﾖ

>>718
なんじゃこりゃ〜！
カッコイイじゃねーか！
ホワイトなんかもう、パッと見Sじゃんか！！

FOMAから見てもよくわかんねw

販売計画台数（国内・年間） ５００台 

はぁ・・・

>>726
そのため息の理由は？

>>727
（すくねーなー）はぁ・・・

フォントがイマイチ。
ロゴだけでいいのに。

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/v_twin_magna/image/v_twin_magna_color_title.gif


ﾃﾞﾓｲﾏﾏﾃﾞﾉﾖｺｼﾏﾖﾘｽﾞﾄｲｲ!

>>729
多分エンブレムだけ独立していると思われる
500円から800円くらいなら
バイク屋にパーツ注文するやつたくさんいそう
ちなみにSの立体エンブレムは1400円した

タンクにおもちゃみたいなエンブレムつけたりカラーリング代えたり
つまらんマイナーチェンジばかりしてないでもっと面白いもの出して欲しいな
そろそろマンネリです。
400ccで出すとか
シャドースラッシャーとかぶらないようにV4エンジンにして750の中型版みたいな感じで。
もうちとあたまひねれよ本田さん

>>728
少ないと困るの？

０５モデルのエンブレムってシャドウとかと同じなんだな。

このバイクって同排気量同系と比べての長所・短所ってどんなもん？

>>734
長所：店が多い。
短所：希少性が少ない。

一番出回ってるシルバーを無くしたんだな。
まぁ、漏れも黒か白が好き。

>>734
長所：デッシュホイール・エンジンがすこぶる丈夫
短所：カスタムパーツがかなり減ってる

>>737
昔は掃いて捨てるほどあったのにね。

流行には逆らえないか・・・。マグナ→ＴＷ→ビクスク

　新色いいな〜特に黒　もう１年まてば　あ〜

今度マグナを購入予定なんですけど中古車の価格の幅が広すぎて
いくら位のものを買えばいいのかわかりません…。

一応車両価格で30万前後のものを買おうかと思ってるんですけど
ここら辺の価格帯だったら安心して買ってもいいんですかね？

あと、ここだけは買うときに注意しておけって言うところはありますか？

質問ばかりですいませんが教えていただけるとありがたいです。

>>740
値段だけど30万くらいからならそこそこのものが見つかるかと
程度のいいものやカスタム具合によっては40万近くするものもある
買うとき注意するのは
タンク内のさび
エンジンかけた時に異音が無いか
フロントフォークがゆがんでいないのとチューブにオイル漏れやにじみが無いか
トリプルのベアリングはつぶれていないか
この辺は最低見ておくといいかも
本当に買う気のあるところを見せればエンジンは普通かけさせてもらえるから
そこで渋るようななら何か不具合を隠していると思ったほうがいい

あとはサービスで前後タイヤ、バッテリー、ブレーキパット、チェーン、オイル、前後スプロケットを新品にしてもらえるなら
してもらうといい。
特にタイヤは生ものだと思ってくれたほうがいい。
時間がたつとどんどん硬くなるからちょっとしたことで滑ったりする

一番いいのはバイクに詳しい友達がいるなら連れて行くことかな

>>741
レスありがとうございます。
でも、サービスでそんなにパーツを交換してくれる所ってあるんですか？
自分はそんな交渉したことがあまりないもので…。

バイクに詳しい友達が一人いるんでそいつと一緒に色々見て回ろうと思います。
ありがとうございました。

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=75288&work=list&st=&sw=&cp=1
マグナﾀﾝ・・・OTZ

マグナ購入を考えてる
中古にするつもりなんだが、
エンジンて何キロぐらいもつの？

>>744
オイル交換等エンジン周りをしっかり
定期的に交換していれば10万キロはいける

>743
心配すんな。それパチモンのマグマだから。エンジンよく見れ。

ガッチリロックってのがいいなぁ。
俺の旧型にキーシリンダ交換でつかないかな?

>>743
ｦｲ！　単気筒かよっ！！
漢を感じるな…　少し欲しくなってきたよ。

あれは125とかだから原2登録で乗れるから
二段階右折とか30k制限気にしないで乗れるから
サブでもマグナ乗りたいならいいかもね
多分外装パーツとかはほとんど50と互換ありそうだし

03から出た白赤買おうと思ってたら、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰ!ｶｺｲｲ!
白と黒どっちにするか迷うな。

>>750
俺、白乗ってるから黒にしようぜ！ (`・ω・´) b エンブレム目立つし。
ピカピカの黒ってカッコイイ！！
マメに洗車しなきゃいけないけど・・・。
あ・・・それは白も同じか。

よーし、新車で買うぞ。

>>752
買ったらレポよろしく。

>>751
黒渋いよね。黒のがｴﾝﾌﾞﾚﾑ映えるし。
白ってS？やっぱ汚れ目立つ？

>>754
白ってのはSの事だけど、なんて言うか掃除しにくい所や手の入らない所などの
汚れは目立つと言えば目立つ。ざぁっと綺麗にすればさほど目立たないけど、
その点、黒は同じ掃除した場合、目立たないから良いよね。
　ドロやくすみはどっちも目立つけど、ピカピカにした時って黒の方が際立つ
ような気がする（あくまで個人的な意見）。
　でも夜とか暗い所だと白って映えるから、その点は白の方が良いと思う。

あと、悩んでる場合、どっち買っても最初のうちだけ「あっちにすれば良かったかな？」って
思うだろうから、この場合はもう勢いでいくのが良いかもしれん。

今回のタンクデザインはかなり（・∀・）ｲｲ!!
先代がアレだっただけに、メチャクチャかっこよくなったように見えるｗ

読売新聞の新製品の欄に出てたよ

>>755
レス、サンクス。やっぱり黒の方が汚れ目立たないっぽいけど、どっちを買うにしてもこまめに掃除すれば済む話だしから、素直に気に入った色にするよ。
今の気持ちは、白６黒４って感じ。
今週辺りホンドリで実物見てくるわ。

買ったぁ
黒

買ったぁ
黒

買ったぁ
黒

そんなにうれしかったのか…

いいな・・
黒

>>760
納車オメ！ (`・ω・´) b

まぁまて、

買ったぁ黒、買ったぁくろ、かったぁくろ、くろかったぁ、黒かったぁ、グロかったぁ。　かもしれん。

黒くてグロいといえば、○ンコ。これ。

>>760
ｵﾒ〜

しかし寒いなぁ…。走ってる最中に出会うﾊﾞｲｸも大分減ってきたよ。
ちなみにここの住人で、一番北に住んでる香具師は何県なんやろ？

北海道県でごわす。

>>768
まじっすか？　もちろん今は走られへんよねぇ？

大阪だっちゃ。

だっちゃかん

東京だにょ

漏れも大阪　ｻﾌﾞｲっす

あ、吐き気をもよおすIDだ。
記念ﾊﾟﾋﾟｺ

神戸っ子だっぺ

>>774
オウ、、、オウェー、プゥッ！！

漏れ、滋賀（琵琶湖の麓）ですけど、大阪よりさらに気温低いかと…
この所、バトルスーツ着た白バイのお兄さんしか見かけなくなりまつた…（；´Д｀）

大阪はまだ見ますよ。
実際バイクは減るには減っているんですが、
マグナをよく見かけます。中環あたりで。

２ヶ月ぶりに乗ろうと思ってカバーをはずしてと・・・
多少覚悟していたけど、なかなかエンジンが掛からん。
10分くらい試行錯誤しながらなんとか火が着いた。
そっから5分位暖気してやっとストールしなくなったよ。
マグナに限ったことじゃないけど、バイクっていろいろ
大変だよね。特に冬時は。

マグナ売ります(´；ω；`)
５年間ありがとう

これからはD-TRACKERにのる事にします

ほんとはｼｬﾄﾞｳ欲しかったけど…
ﾏｸﾞﾅ買います。

最終的に大型ｱﾒﾘｶﾝ乗りたいから、手っ取り早く貯金する為250で我慢しておきます。

ﾏｸﾞﾅは最初に惚れた中型でもあるから、3年ぐらいﾏｸﾞﾅ乗ります!!

ではみなさんよろしく。

>>780
ありがとうございましたぁ〜〜

>>781
いらっしゃいませこんにちはぁ〜〜

さっそくだけど、みんなﾏﾌﾗｰ何付けてる？
ﾏｸﾞﾅS買ったから多分ほとんど付くと思うんだけど。

重低音がいいなぁ。

>>783

無理。

マービングの付けてる　パンパン音するけど

イージーのコレクトエキパイに
汎用の61cmロングスパトラで皿22枚
サイレンサー容量が結構でかいからそれなりに低音がきいてる

>>785
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝｲｸﾅｲw


>>784
Sって基本ﾏｸﾞﾅと一緒じゃなかったっけ？
新ﾏｸﾞﾅはｽﾃｯﾌﾟの位置とか違うみたいだけど…



ｲｰｼﾞｰのﾏﾌﾗｰって品質どう？

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l 　おじちゃんたちいい年してバイク乗ってるの？
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

>>788
いい年（16歳以上）しないと乗れないと思うんだが
マジレスかこわるい？

>>789
俺も免許取りたての16歳だよ!!

ハーレースレに貼り付けようとしたんだ。誤爆した・・・
スマン・・・

ドンマイ、ドンマイ！＾＾

と言いつつマグナRC43糊の俺35才…グハッ、切腹！

>>787

重低音が無理だという事です。

私はホーネットを所有しております、
この前水没してモーターが壊れてしまったので、
今回、マブチ５４０モーターの新品を買おうと思っておりました。
模型屋さんにマブチ５４０モーターを見に行って、
現物を見た瞬間に感動して即決してしまいました。
超カッコイイ、マジで。そして超速い。
プロポの左スティックを前方に傾けると走り出す、
マジで。ちょっと感動しました。
しかも安いモーターなのになかなかパワーがあり
そして消費電力も少ないのでバッテリーが長持ちします、
巷ではマブチ５４０モーターは遅いと言われてるけど、
個人的にはかなり速いと思いますよ。
タミヤのブラックモータースプリントと比べりゃ、そりゃ多少は加速悪いかもしれないけど、
そんなに大差はないって模型屋のおじさんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただレースではかなり辛いですね。モーター回転なかなか上がらないし、トルクもない、
速度に関しては多分マブチ５４０モーターもブラックモーターもそんなに変わらないでしょ。
ブラックモーター使ったこと無いから知らないけど
マブチ５４０モーターとブラックモーターの加速の差がそんなにあったら、
アホ臭くてだれもマブチ５４０モーターなんて使わないでしょ。
個人的にはマブチ５４０モーターでもマブチ３８０モーターよりは十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどこの前オフロードレースで、
３８０モーターを搭載したグラスホッパーを余裕のよっちゃんイカで抜いた。
つまりは３８０モーターですら５４０モーターには勝てなかったと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

保守

>>793
言い方悪かったかな、V-TWINﾏｸﾞﾅでできるだけ低い音だすにはどのﾏﾌﾗｰがいいかなと。

金に余裕があるならワンオフ

>>796
　　　　 /~~/ﾊﾟｶｯ
　　　 ./　 /
　　　/ ∩∧_∧
　　 /　.|(( ｀Д´))＿＜俺は、ノーマルの音も結構低音聞いてると思うけどな。
　　/／ |　　　　ヽ／
　　　"￣￣￣"∪

　　　　　ミ　　ﾊﾞﾀﾝ
　　　ミ　　＿＿＿＿
　　　　 ／　　　　 ／
　　　／ 　　　　／
　　"￣￣￣￣"

スパトラにバッフル入れて皿を20枚くらい付けると重低音ぽくなるよ
正確には音がこもってるだけなんだが・・・

800マグナ

メーカー忘れたけどスーパートラップのスリップオンに
サイレントパーツ付けるとレガシィのアイドリングみたいな音になった。
走るとノーマル風の音になってた。友人のマグナなので参考までに。

ｽﾊﾟﾄﾗは好きじゃないな〜。
ﾏｼﾝｶﾞﾝﾏﾌﾗｰってどんな音するか知ってる人いる？

>>802
ショートは知らないけど
ロングはスパトラよりも低音が利いていた
重低音出したいなら2IN1でサイレンサー容量がでかいやつ選ぶといい

ちょっと質問です。
ホンダのHPにのってるマグナ用のセキュリティは
94年式とかでもつけれますか？
それから、近くのドリームホンダでお願いしたら工賃はどれくらいですか？

新車が２台買えるぐらい。

タンクデザイン

>>804
ホンダの店に連絡する。

このスレで報告する！

ネ申　となれ！

ブレーキペダルの調整がしたいんですけど、六角レンチだけでできますか？
サイズもお願いします。

角度調整？
それともブレーキの効き始めの調整？

>>809
角度調整です。ｽﾏｿ

>>810
六角レンチで出来る予感

>>811
ｻﾝｷｭ
サイズは…？　6ミリくらいかなぁ

自分でそれくらいやれよバカ
いちいちそこまで聞くな
数個持ってって試したらどれかあうだろが

まじでバカ

自分で試して
何ミリですた〜って書き込んだ方が有意義だろが！

何でもかんでも聞くな！

言い方は悪いが813の行っている事は一理あるね
自分で工具当ててサイズの確かめれるものまで聞くのはちょっと教えて君すぎる
そのうちエンジンの掛け方やサイドスタンドの下ろし方とかそんなのまで聞いてくるようになると
スレ内容がマグナじゃ無くなりかねない

>>812
813も言っているとおり自分で工具を当ててみよう
もし工具を持ってないならこれを機会にある程度工具をそろえて自分でメンテナンスできる範囲を
広げてみてはどうだろう？
そのほうが愛着もわくってもんだ

よーし、工具買ってくるぞぉ。

>>815が、>>812　だとすれば、教えてKun＆常識礼儀知らずのドキュソだな。
>>813のコメントだって、よく考えてみろ、これこそ親切な書き込みだろ
2ちゃんじゃなくとも、教えてKunはどこでもきらわれるしな
だから、みんな丁寧に答えてくれているんだから、まずはお礼が先だろ

誰かスティードのシートをつけたかたいます？

軽い加工でつくのかな？

情報ある方お願いします。

>>816
残念ながら俺は812じゃないんだなぁ〜。
全ての仮定が崩壊した以上、君のレスは価値を失ったな。

ぶっちゃけ元々価値のないレスだったね
空気悪くしようとしてるようにしか見えないもん

そろそろ真面目に答えてあげるのが疲れてきたよ

>>818　
そっか、そりゃ間違えて悪かったな。

しかしこれだけ親切に教えてもらっておいて、
いまだに礼すらいえない>>812は、本当に教えてKun＆礼儀知らずな香具師だな

>>819
価値の無い人間に、価値が無いといわれてもなぁｗ
生意気なこと言う前に、お前こそ価値のある書き込みでもしてみろよ

>>821
礼儀厨房うざい　お前のせいで空気悪くなってるの分からないの？
人にケチつけてないでROMってろって

>>822
> >>821
> 礼儀厨房うざい　お前のせいで空気悪くなってるの分からないの？
> 人にケチつけてないでROMってろって

オマエモナーだな

つーかお前も人に親切にしてもらっても何もお礼を言わないのか？ベガーでも礼くらい言うからな。
それが出来なきゃベガー以下の糞厨房だな
あぁ誤解するなよ、このスレで教えてクソの糞みたいな質問でも、親切に答えてるのは俺じゃないからな。

つーか空気悪くなると思うなら、お前こそいちいちケチレスつけずにロムってろよ！池沼？まじで頭悪いなぁ
実際くだらないこと書いたなぁと思っていたがレスつけられたら、またそのレス付けたくなるだろうがｗ

>>814>>815のフォローですさみかけた雰囲気も持ち直すと思ったんだが、、
まぁ、こういう時は一時的に何日かスレッドストップしてまた通常に戻ると予想。

>>823
過度にお礼とか求めてもしょうがないよ、進行が速いスレではよくある話。

>>812教えて君なんて答えてもらって礼なんて言わないもんだよ
気持ちもわかるけど所詮は教えて君だと思っていちいち腹立てても仕方が無いよ

上のレスは>>812みたいな教えて君って書こうとしたんだけど紛らわしくてスマソ　認めないだろうが>>812＝>>822だと思うよ　

>>818-826
スレ違いどっかいけ

and you ?

ヤレヤレだぜ (´･ω･`)

http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1098071174/459

Aaa:東京、京都
Aa :一橋、東京工業、大阪、地方国公立（医）
A :東北、名古屋、神戸、九州、地方国公立（薬）、早稲田（上位）、慶應（上位）
Baa:北海道、筑波、お茶の水女子、東京外国語、横浜国立、地方国公立（歯）、
上智、ＩＣＵ、中央（法）、早稲田（中〜下位）、慶応（下位）
Ba :千葉、東京学芸、電気通信、金沢、京都工芸繊維、奈良女子、大阪外国語、
大阪市立、大阪府立、岡山、広島、東京理科、同志社
B :埼玉、首都大東京、東京農工、横浜市立、信州、新潟、静岡、名古屋工業、
九州工業、熊本、立教、明治、中央、津田塾、学習院、立命館（上位）
Caa:小樽商科、山形、高崎経済、群馬、東京海洋、静岡県立、名古屋市立、
滋賀、京都府立、鹿児島、青山学院、東京女子、立命館、関西学院
Ca :岩手、福島、茨城、宇都宮、山梨、富山、岐阜、三重、徳島、愛媛、鳥取、
山口、大分、長崎、宮崎、法政、成蹊、日本女子、南山、関西、立命館アジア太平洋、西南学院
C :北見工業、帯広畜産、北海道教育、室蘭工業、弘前、秋田、福井、和歌山、姫路工業、
島根、香川、高知、佐賀、琉球、獨協、成城、明治学院、聖心女子、東京農業、芝浦工業、福岡

さぁ盛り上がって参りました。

教えてください。マグナは初心者にも扱いやすいバイクですか？
初バイクにしようかと．．．。

>>832
初バイクがマグナです。
買って半年だけど、最初から扱いやすかったよ。

そーいえばMAGNAってどーゆー意味なんだろう??

遺蹟の名前で
なんたらかんたら・ﾏｸﾞﾅ
ってあるよね。

マグナ大使

フォッサマグナ？？

>>836
あぁ〜、ちょっと違う。

「ﾌｫｫｫｫー！」ｯｻﾏｸﾞﾅ

MAGNA…和訳すると何だ？

マグナカルタ

強力な短銃って意味もあるみたいだね
実際のところそれが本当なのかわからんけど

マグナ最高

そう言えば、骨って聞くけどこれはマグナのこと？

>>842
骨はホーネットのことでしょ

>>843
シルバーが多いせいかなと思ってました。
ホーネットのことなんですね。
購入してすぐ名前の由来を知りたくて検索しましたが
見つからないですね。
ホンダのhttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/V-TWIN/19940600/index.html
にもないですし。
知っている方、情報キボンぬ。

偉大な…って意味もあるらしい。

フォッサマグナが出てどうして答えが出ないのかと問いたい。

>>844
そのページ、為になるわぁ。

わかりました！！！
フォッサ＝溝
ですね。

そう！そのとおり！
なかなか　りかいが　はやい。

で、フォッサが溝だからって何か意味はあるの？

フォッサマグナ（ラテン語でfossa magna）＝大きな溝
magna＝大きな

だって日本語だしなぁ。マグナ。

エアクリーナーをADのドラッグファンネルからノーマルに戻した
高速走行でも変な風の巻き込みが無くなって安定して空気を吸うから
気持ちよく加速していくようになった

age

最近もりあがらないなぁ

02年式以前と03年式〜　で
オイルエレメントのパーツNo.が変わってるの知ってる？
でも　オイルパン周りのぱーつNo.は変わっていない。
オイルエレメントは02年式以前はOリングセットだったのが
03年式以降はエレメント単体になっている。
03年式以降の車体にも02年式以前のエレメント使えるのか
誰か使った人いる？

↑そこで馬糞50のりの登場ですよ

まさか誰もレスが来ないなんて
誰かレスしてくれた中でくれってやつがいたら
エアクリプレゼントしたのに

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　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　サンタさんなんかいないよ。知ってるよ
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 |　　　でも。でもね……。
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞858俺に頂戴。

前に購入前の質問をしたものですが、シルバーのマグナ(94〜98年式のどれか詳しい年式は不明)
を購入しました。
でも、バイク屋さんのお休みの関係で納車は来年の1月13日になります。
今からとっても待ち遠しいです！
ちなみに購入金額は車体が28万、任意保険、盗難保険などをあわせて総額43万くらいでした。

そこで、また質問をしたいのですが、ホンダ純正のシーシーバーホルダーにデイトナのシーシーバーは装着可能ですか？
ハリケーンのシーシーバーは装着可能と上のほうに書いてありましたが、どなたか教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします！

後ろのスプロケ交換するときに歯数を３つか４つ減らしてみようかと思ってるのですが、
減らしたことあるひといますか？いたらインプレよろしくです。

来年マグナ買おうと思っているんですが
メットとグローブってどんなものがいいでしょうか？

>>860
今頃おせーよ！

>>862
可能

>>862
チェーン調整が面倒になると思う
やるならフロントを1つ増やすかしたほうがいいと思う

>>863
アメリカンといってもノーマル状態ならドラッグっぽいイメージが強いから
基本的に頭にかぶれればok
自分がいいなと思ったのを選べばいい
格好優先なら半ヘルでも装飾ヘルでもお好きにどうぞ
漏れは事故った時の事や快適性重視でスポーツタイプのジェットかぶってる
グローブは完全に好みのだから好きなのを選べ

>>863
ヘルメットはＯＧＫの半ヘルとＡＲＡＩのジェットヘル持ってるよ。
半ヘルは夏用、ジェットは冬用に使っています。
高速走行するときは半ヘルだと結構風圧はきつくてジェットがお勧め。
顔の肉がプルプルするんです。

グローブは>>864も言っているけど完全に好みじゃないかな。
まぁ隙間風が入らないのが条件だと思う。

>>865
夏でもエアインテーク付きのジェットヘルなら
快適じゃないかな？
あとは虫とかが顔に当たると痛い+つぶれて気持ち悪いから
ジェットヘルかな

新しいマグナかっこええなー


オープンフェイスなヘルを毛嫌いする人もいるが
バイクは車にない爽快感がある

オープンフェイスだとまた別次元の爽快感があると思う

この前、フルフェ被ってマグナ乗ってる人を見た。
マグナならフルフェもありだなと思った。

そうかぁ？？
この前青いレプリカ（たぶん）フルふぇのﾏｸﾞないたけどなんだかなぁ・・・。

フルフェイスありかな？

>>870
ありあり！マグナでノーマルかドラッグを意識したカスタムなら十二分に似合う
でもあまりハイテクっぽいデザインのフルフェは似合わないような希ガス

フルフェの種類を問わず、ソリッドカラーならけっこう似合う。
特にシルバー、ホワイト、ブラックあたり。
レプリカみたいな派手なのは、どう頑張っても無理ぽ…

くすんだ白とかならいいかもね。
でも、ふるふぇってハイテクチックなデザインばっか。

それかタンクのフレアペイントと同じ模様かいてみるとか。

>>869
> そうかぁ？？
> この前青いレプリカ（たぶん）フルふぇのﾏｸﾞないたけどなんだかなぁ・・・。

俺はショウエイのワイバーン。
柄はブラックベースのギャラクシーってやつで。
フルフェ限定が購入条件だった中、選びに選んで当人はきわめて
気に入っています。

ごめん。
869の引用はまったく意味なしでした。

フロントディスクシングルだし、
リアはドラムだし、
ブレーキ性能が充分なのかちょっと気になるんだけど実際どうなの？

>>876
俺はとりあえず問題ないよ。エンジンブレーキと同時に使えばだいたい止まれる。
大型みたいに加速があるわけでもないしね。あとは普段の安全意識の問題かな？

シンプソンのスーパーバンディット7とかも結構似合いそうな気がする。

>>876
漏れは純正からデイトナの赤パットに変えているけど
それだけでも十分だと思う

ﾏｸﾞﾅに付く性能落ちないようなﾏﾌﾗｰってある？

>>877-878
サンクス。
安心した。

ジェットにゴーグルってありですかね？

サービスマニュアルについてなんですが、
VT250C(R・T) とVT250C(ｘ)があって
2001年式ＢＡ−ＭＣ２９はどちらのサービスマニュアルなのでしょうか？
知っている方がおられましたら御願いします。

関東でも雪ですなぁ。。。
こんなひにマグナでお出かけした人います？？

あけおめ。
明日はバイク乗れそうにないなぁ・・・。
道、凍ってそうだし。

あけおめ！ことよろ！

おい！
お前ら大変だ！

隣で寝ている嫁のパンツから左小陰唇がはみ出しているんだ！

俺はどうすれば良いんだ？
左小陰唇をパンツの中に仕舞ってあげるべきか？
はたまた右小陰唇を取り出してバランスさせるべきか？
非常に難しい問題だ。
アドバイス宜しく！

>>886
まず、北西の孤島に向かって
闇の遺跡に居るドルマゲスを倒せ！

>>881
素直にフルフェイスかぶれ。

まぁ、気持ちはわからんでもない。
たいていのジェッペルは風の巻き込みが結構あるんだよな。
ちゅーかジェッペルとはいえ余程シャープなゴーグルじゃないと入らんだろ。

マグナにフルフェは悪くはないけど、あまりよろしくないな、漏れ的に。
冬は寒いからフルフェかぶるけど。

スーパーバンディッド９がいいよ。
日本人の頭の形に合わせられてるしね。
俺も欲しかったけど５万ちょいするから断念orz
OGKのテレオス�Uにした。

シールド曇るのが・・・なぁ兄弟？

くそぅ！！
サイレンサが無いくらいでガタガタ言いやがって！
ﾑｯﾊｰｰｰｰ(゜Д゜;)

当たり前か・・・orz

俺Vマグからドラスタ乗り換えたんだけど、Vマグ（マフラーノーマル）って加速時にこう
「シュヒュヒュヒュー」ってターボ音？するじゃない。
ドラスタからはその音はでないんだよな・・・。
あの心地よい音、Ｖエンジンなら出るものだと思っていたが・・・。乗らなくなってから
ああいいなって思うようになってしまった。乗ってるものにしか聞こえてこない心地いい音・・・。

学生時代、年金暮らしで貧乏な親父が、免許取得祝いで買ってくれた中古のV-twin MAGNA。
ずっと乗り続け、エンジン焼きつきで乗せ変え２回、原型無いほどカスタムもした。
まわりからは「もうそんな乗りつぶしたバイク捨てちまえよ」って言われながら乗り続けた。
もう社会人で経済的余裕もあるんだが、おれはこのバイクしか乗ったことがない。
よく巷で、「２５０なんて」みたいな事を聞くがおれには滑稽に思える。
思い出があって大好きなバイクが２５０ｃｃであっただけのこと。
おれは死ぬまでこれに乗り続ける。

>>893
いい話ですね。
感動しますた。

だれか、ノーマルの白ＯＲ銀マグナ、２０万くらいで譲ってちょ。

>>895
20マソならそこらじゅうにありそうやん

今日、母親の財布から金ﾊﾟｸろうと思って開けたら、
10年前の母の日に俺があげた肩たたき券が大事そうに入っていた。
俺は泣きながら2千円を抜き取った。

>>897
いい話ですね。
感動しますた

>>897
それが２千円札だったら許す。
夏目だったら説教、野口だったら殴る。

なんでやねん！

V-TWIN乗りの皆さん、身長どれくらいですか？

178cmです。

>>902
全く同じ

1735mmです。
しかし聞いてどうするんだ？

>>904
180cmちょいある僕でも大丈夫かなと思いまして。

教えてくれてどうもです。

俺も１８０あるし、マグナ欲しいから気になる。

ま、俺は何でもさまになるからええけど。

早くにやけてーなぁ

180

166ですよ

162です。
嫁に「子供が乗ってるみたい〜」と言われますた。。。。

153です。
リアをローダウンしても、完全に足の裏が着きませんですた・・・
シートをコブラにしても、きっとサイドカバーが阻止しそうな勢いです。

もちろん、フォアコン+ドラッグバーなんてすればもう乗れませんよ。きっと。

ちなみに、体重の限界はどのくらいですか？
105KGでも問題無いですか？

>>912
その体重だと二人乗りは出来ません。

合計200kgで走ったらどんぐらい遅いんだろ、もしかしたらｴﾝｽﾄしちゃって走れないかもねw

>>912
60kg×2人で走ったことが何回かあるけど
町載りでは問題ないかと。
でも元々ﾊﾟﾜｰのあるﾊﾞｲｸじゃないから
1人載りの時と比べたら確実に遅いわ。
けっこう飛ばす人なら物足りんやろね。

いや、それ以上に制動能力が心配じゃないか？

二人乗りで１１０kgくらいの時は、すこぶる加速が悪かった気が。
特に中速域からの加速。元々細い所だから。
やはり４００以上買った方がいいと思う。

リアブレーキのブレーキのつくタイミングってどこいじったら変えられるんですか？
ペダルが曲がっちゃってて遊びを大きくしてるのでいつもチョイ踏み状態（もちろんブレーキは引きずってません。）で走ってるんですが、
減速しないときでもランプがついちゃうんです。

もう馬糞は売っちゃった
あれは大学２年までのったけど、恥ずかしくなっちゃった

さぁ、盛り上がって参りました。

ここは他の車種スレみたいに盛り上がらんね

車体右側　スイングアームの付け根辺り。

このバイク自体が流行ってないしな

magunasaikou

マグソはねぇ

さぁ、盛り下がって参りました。

(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ

(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ

マグソでも(・∀・)ｲｲ!!

チッチキチー。

少し早いが次スレのテンプレでもそろそろ準備しないか？
店の名前がガレージT&Fが打ちミスしてるのと
マハラがバイクパーツから撤退でもうすぐなくなるから消していいのかな？
あとは最初のQ&Aも少し改変していきたいな

ほかにも何かあったら意見plz

シャドウーが欲しかった〜〜

そろそろ生産中止の悪寒

やっぱり”Ｓタイプ”を作らなきゃ！

だな。

マグナクラシック

おまえらも、スイッチャーにならないか？

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0501/12/news002.html

499ドルの「Mac mini」、ついに登場

　噂どおり、Macintoshのディスプレイなし版がMacworld Expoで登場した。
G4 1.25GHzの40Gバイトモデルが、日本では5万8590円から。（ロイター）

Apple Computerは1月11日、Macintoshコンピュータをより広範囲にアピールするため、
基本機能だけに絞り込んだ、ディスプレイとキーボードのない
Macintoshを499ドルで販売すると発表した。

CEOのスティーブ・ジョブズ氏は、この「Mac mini」は
ほかのOSを採用したコンピュータからの新しい
「スイッチャー」を獲得するだろうと述べた。

同氏はまた、デジタル音楽プレーヤーのiPodが、
2004年のホリデーシーズンだけで450万台を販売したと報告した。

保守

>>937
マグナクラシック略してマック、か？

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1105766573253.jpg
庭片付けてたら出てきたｗメーカー不明だけど、誰か要るかい？


サビサビでへっこんでるけど。

hoshu

>>940
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ100個注文したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけもう恥ずかしいんだよ
うｈｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば
結局最新のマグナにもハザード付いていないんだよね？
それならテンプレ少し改造しないとな

大阪市内で白ﾏｸﾞ乗ってるｵﾈｲｻﾝをたま〜に見かけんねんけど…
ｶｺｲｲ。
漢が白に乗るとﾁｬﾗﾁｬﾗしてるように見えるけど
女が乗ると良いね。ごっつ主観やけど。

ガイシュツ百も承知で教えて下され。急いでいます。
・・マグナ２５０CCのレッドゾーンは何回転からですか？

名前にインパクトを感じないんだよな、最近のバイクってのは。それぞれに意味があると思うんだよ。
ちょいのりはたしかにちょいのるってなように。
エリミネーターはエリミネート（排除する）ていうふうに。マグナってなに？度量の大きいってことでもないか・・・。
もっとこう、なんてっかな例えばスパニッシュ・ドラグーンみたくスペイン竜騎兵みたいな？
そう考えるとネーミングセンスはYAMAHAがいいな。次HONDAでkawasakiでって続きそう。

>>946
レッドは11000
レブが12000

>>947
ﾏｸﾞﾅという名前にｲﾝﾊﾟｸﾄを感じた漏れは、ｾﾝｽありませんが何か？pp

ぶっちゃけもうマグナは恥ずかしいって人挙手

なんで恥ずかしいの？

マグナの対象年齢が免許取れる１６〜１７までやからなー
高三であれは恥ずかしい

そう思ってるのは君だけだよ。

漏れは31才。
ﾏｸﾞﾅがいとおしくてたまらない。

乗り方次第じゃない？
余裕を持った大人の運転をすればどれだけ年をとっても
それ相応のバイクに見える

大人がマグナ乗ってるのみたら笑う

俺35才、マグナ750乗ってコテまで取って気に入ってますが何か？
愛車が動く限り、70才になっても乗ってやろうと思う…



と釣られてみる…ｗ

>>882
VT250C(ｘ)の方
ちょっと遅かった？

>>948
サンクス。
レッドとレブの違いがイマイチ解かりましぇん。

>>957
ナナハンならいいと思うよ
マグナ２５０は個人的には２０までかな

>>959
レッドはメーカー公証のエンジン限界ライン
レブは実際にまわしてみてコンピューターに回転を抑制される回転数だと思いねぇ
正確には違うけどな

俺は182�aあるんだが正直ステップキツいか？
ダンデムしたときにうんこずわりになるのか？
誰か教えて下さい。
教えて君ですまん…

>>958

>>962
それだけ身長あるとちょっとフロントステップが近いかもね
まぁネイキッドに比べればまだらくだとは思う
タンデムはもともと位置が悪いからうんこ座っぽくなるのはどうしようもない

>>958
遅くないですよ。
どうしようかなって迷っていたところだったんです。
諦めていましたが、返答頂けるとは思っていませんでした。
有難う御座います。早速注文します。

964
レスありがとう。
やっぱりキツいか…
じゃあマグナでバックステップやフォアコンつけてる奴いないかな？

ステアリングステムナットって２７のレンチでいいの？

>>961
ありがとサンクス。
マグナのコンピューターが回転抑制するとは知りましぇんですた

>>966
バックステップは昔ホワイトハウスが作っていたけど
かなりの希少品らしくてヤフオクにもほとんどでてこない
フォアコンはノーマルのステップを使ってつけるハリケーンのようなタイプなら1.7マンくらいで新品で買える
ERのやそのパチモノっぽいのは全部アルミで作ってあって高級っぽく見えるけど
新品はもうほとんど見つからないしヤフオク等で出てきても3万オーバー当たり前で転んでフォアコン曲がったりすると
補修部品すら見つからない現状

漏れはERのパチモノフォアコンが買ったときから付いていたけどハリケーンタイプのほうが前に足が伸ばせて
身長のある人間ならそっちのほうがいいと思う

969
ありがとう！
マグナはパーツが少ないって聞いたから少し不安だな…
ステップにボードつけるのも考えたが、
とりあえず試乗してみるか。

タコメーター付けたいんですが、どこにつければ良いか思いつきません。
アナログ式が良いんですがステ−長くなると振動きつそうだし、何かいい方法無いでしょうか。

>>971
見やすくて無難な位置はハンドルにバンド固定
格好重視ならダミーエアクリーナーの内側の適当なところにステーとボルトをうまく位置合わせして
取り付けてうねうねステーをまげて取り付け

>>972
確かにハンドルが無難と私も思いますが、
インジケーターランプ避けて右側の水平な部分ですか？
あの円筒形のものを水平なパイプにどう付ければ良いか悩みます。

>>960 プチ同意、７５０ならなんか大人だよね、そう思って買ってオーナーなんだけどイメージは大人を通り越してオジサンが多いみたい。
もっとも少数派だけどね、だってツーとか行って同じバイク見たことないもの。V45マグナは何度か見たけどね。

２５０のマグナについては同意じゃない、これで十分だって意味では、十分大人かもしれないのでね。
おじいちゃんが乗ってる人に会ったことあるけど、なんかとてもカッコよかったよ。
聞くところによると、ほかにもバイクばかり複数所有、例の米国製ももっているとのこと、でもこっちのほうがいいって言っていたよ。

５０はちょっと寂しいかな・・原付なのを売りにしてくれたら（ジャズみたいに）、それはそれでいいバイクだっただろうと思うけどね。
バイクのことなんて知らない人に対して原付に見せないようにと、なにげに思わせるメーカーコンセプトがちとイヤだけど、
でも、マグナ５０から2輪の世界に入り込んで、今は免許も取って普通二輪か大型に輪に乗ってるとかって人結構いるみたいだし、
そういう意味では、いいバイクかもしれないです。

なにせ、よきバイクライフのきっかけを与えてくれてるわけですもんね。

荒れるかなぁ・・つまらんこと書いてスマソ

ようは自分の好きなバイクを自分の好きなように乗れって事だな
250だろうが 750だろうが好きなら気にするなと

今、マグナの２５０とビラーゴの２５０と迷っています。
よろしければマグナ２５０の長所、短所教えていただけませんか？
ちなみにバイク初買いです。

ビラーゴの板でも聞いてきまつ。

>>976
長所
現行車だから純正パーツはすぐに出てくる
熟成された壊れないエンジン
水冷だから熱ダレしにくい
回せばアメリカンらしからぬ高回転で思ったよりも走る
短所
カスタムパーツが減ってきた（ビラーゴも同じか？）
ステップ位置が微妙（フォアコンで解決？）
タンデムステップも位置が微妙

純正マフラー形状は好き嫌いあるから本人の好みだね
あとは自分のバイクスタイルかな
クラシック系にするならビラーゴ
ドラッグ系ならマグナ
あとはビラーゴは電装系が弱くてよく死ぬって話を聞いたりもする