★ Kawasaki ZX-10R + ZX-6R ★ Part.8

パワーウエイトレシオ最強、ハンドリング俊敏。は当然ながら、
燃費良し、発熱少、ツーリング性もよし（エルゴノミクス良、疲労少）。
ライバルたちに目立つシリアスな初期不具合もなし！

そして、200４マスターバイク（世界の有力誌合同の市販車サーキット
最速キング決定戦）でも総合No.1！　6RもスーパースポーツクラスNo.1。
もちろん世界のレースで大活躍中！
地球上最強の市販車、カワサキ Ninja ZX-10R（＋ZX-6R）を語ろう！
>>2-10

過去スレ
■お待たせ■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/
■お待たせ■とうとう出たよ! New ZX-10R ■ ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066756545/
【175ps】Kawasaki ZX-10R・3【170Kg】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071712457
☆もうすぐ発売Kawasaki ZX-10R・4台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076494888/
☆ついに発売Kawasaki ZX-10R＆ZX-6R・5台目☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080642653/
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-6R,6RR,10R (ﾟдﾟ)6 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/108357301
☆☆ Kawasaki Ninja ZX-10R,6R,6RR (ﾟдﾟ)7 ☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086543452/

カワサキモータースサイト
http://www.kawasaki-motors.com/model/lineup_ab.jsp

スペック
■ Ninja ZX-10R
　128.4kW(175PS)/11,700rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm DryWeight 170kg
■ Ninja ZX-10R (Malaysia)
　120.5kw(164ps)/10,000rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm
■ Ninja ZX-6R
　87kW(118PS)/13,000rpm 67N-m(6.8kgf-m)/11,000rpm DryWeight 161Kg
■ Ninja ZX-6RR
　86kW(117PS)/13,000rpm 65N-m(6.6kgf-m)/12,000rpm DryWeight 161Kg

インプレ！
http://www.superbikeplanet.com/2003-Dec/zx10r-1.htm
http://www.motorcycledaily.com/09december03_kawasaki2004zx10r_day1.htm
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=206
http://www.motorush.com/zx-10r/
http://www.2wf.com/articles/bike_tests/8F4F56B9-0626-41DE-ABC3-E4B5D8FDE4CC.asp
http://www.mcnews.com.au/Testing/Kawasaki/ZX-10R/Page1.htm

リッターSS比較テスト！
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=650
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=837
http://www.motorcycledaily.com/08july04_1000comparo.htm
http://www.2wf.com/articles/bike_tests/5F7BBCB7-8E62-4687-AF1B-455A2472C10C.asp

雑誌でもドイツPS、アメリカSportrider、Cycleworldなど多くのテストでZX10Rが第一位に！

ダイノ計測！
2004 Open Bikes on the Dyno
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_dyno/

0-1/4哩、加速性能！
2004 Literbikes at the Strip
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_drag/

燃費
Bike Avg. MPG
Kawasaki ZX-10R 　　 45.8　≒　19.5 km/L
Triumph 955i Daytona 42.1　≒　17.9
Suzuki GSX-R1000 　　40.8　≒　17.4
Honda CBR 1000RR 　　39.2　≒　16.7
Yamaha YZF-R1 　　　　37.9　≒　16.1
Aprilia RSV R 　　 　　 36.2　≒　15.4
Ducati 999 　　　　　　34.1　≒　14.5
Honda RC-51 　　　　　32.3　≒　13.7
　ソース：Motorcycle.com

FAQ
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Q.　日本に入ってきている逆輸入車(ブライト経由)は、何仕様ですか？
A.　マレーシア仕様です
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Q.　マレーシア仕様はパワーが抑えられていると聞いたのでつが？
A.　国内規制クリアの為に抑えられています
Ninja ZX-10R (Malaysia) 120.5kw(164ps)/10,000rpm 115N-m(11.7kgf-m)/9,500rpm
----------------------------------------------------------------------
Q.　足つきが悪そうで心配なのでつが．．．
A.　これは体格等個人によって変わりますが、SSなのでやはりシート高は高めです
　が、リッターSS中最も車重が軽いので、信号待ち等も比較的困らないと思われます。
　また車高調整リンクキットを販売しているショップもあります。
----------------------------------------------------------------------
Q.　ウィンカーの形が２種類あるのでつが．．．
A.　仕向け地によってウィンカーの形状が違います。ちなみにマレーシア仕様は埋め込みタイプ
　のウィンカーになります。カウルのウィンカー取り付け部形状が両タイプとも同じようですので、
　必要な部品さえ入手すれば、双方で互換性があるようです
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
Q.　オレンジの10Rが激しく欲しいのでつが？
A.　割高になりますが、お店によってはオレンジでマレーシア仕様のものを入れてもらえる
　　そうです 。他の地域仕様にオレンジがありますが、各種検査、手続き、費用等の面から
　　あまり現実的では無いようです。
　　お金に余裕があればパーツ扱いでオレンジの外装一式を別途購入する手もあります
----------------------------------------------------------------------
Q.　クラッチケーブルが被ってタコメーターの下が見えづらいのでつが？
A.　ケーブル等非固定部品の誤差によるようで、被っていないものもあります。
　　気になる様でしたら、販売店でケーブルの取り回し等を調整してもらえば改善するようです。
----------------------------------------------------------------------
Q.　サイレンサーを社外品に交換すると、車検に通らなくなることがあるって本当でつか？
A.　10Rはサイレンサー内にキャタライザーがある為に、音量が規制値内であることに加え、
　　キャタライザー内蔵サイレンサーでないと車検に通らないそうです。
----------------------------------------------------------------------
Q.　納車後にクーラントレベルが下がるのが、やばい位に早いんでつが？
A.　多くの場合、ナラシに伴い冷却系統の初期エア抜けが進んでリザーバーのレベルが下
　　がりますが、一度補充すれば大丈夫のようです。
----------------------------------------------------------------------

レース
2004 AMA Superstock ランキング(Tommy Hayden, Roger Lee Hayden)
http://www.superbikeplanet.com/calendar2000/sumst.htm

2004 AMA Supersport(600) ランキング(Tommy Hayden, Roger Lee Hayden)
http://www.superbikeplanet.com/calendar2000/sumss.htm

2004 BSB Superbike ランキング
(Scott Smart プライベーターながらファクトリー勢に混じり現在3位)
http://www.crash.net/uk/en/championship_view.asp?cid=18

>>1
ちと褒め過ぎて滑稽な気がするが

取り敢えずPart6のアドレスまたミスってるぞ

>ライバルたちに目立つシリアスな初期不具合もなし！

今までのカワサキでは到底言えないセリフだな･･･(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
つーか、他メーカーSSに喧嘩売ってんの？カワ乗りは･･･

カワサキのバイクのスレッドなんだから別に問題なし。
他メーカーのバイク乗りは口出ししないでください。

>>11
UﾟДﾟU ﾊｧ?　漏れもカワ乗りなんだが・・・
10Ror6Rに乗ってないとダメなのか・・orz

細かいことにいちいｔ（ｒｙ

あーあ、よりによって新スレたてたの、あの神奈川の粘着坊やかよ
既に気が付いている奴も居るとは思うが、書いてある内容と言い、
文体と言い、特徴があってモロバレだぜ

以前重複おったてて、アボンヌされたスレと良く似てやがるぜ

パート5以来のスレたてで嬉しいのだろうが、いい加減空気読みな
おまけに狂信者なんて、吹飯ものだぜ

見てる奴はしっかり見てるぜ

吹飯ものって何？調べてみた。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BF%E1%C8%D3&kind=&mode=0&jn.x=28&jn.y=9


ワケワカラン

噴飯一発変換出来ずに、分けて変換した故の変換ミスだぜ

お前も暇人だな

思い込みの激しい異常粘着アンチオヤヂもここまで来るとすごいね
>14

なんかスレ出だしから荒れ模様のオカン・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

どちらが思い込みだろうな、笑わせるぜ
節穴さんでもしてスレたてな

>>1の何が気に入らないのか言ってみろよ

散々勝手なことしておいて、知らん顔してやがるからな

じゃーな

まあまあ　仲良くしましょうよ
ところで、１０Ｒのメーターって体感スピードよりも遅い気がしませんか？
感覚的に１８０ｋｍくらい出してるつもりでも、メーター見ると１６２ｋｍ
とかだし、オイラの感覚違いなだけなのかなあ？　他の人はどうすか？

いや、Kawasakiってそれ殆どの車種で言えると思われ

( ´･ω･`)_且~~ ｲｶｶﾞ?

ようかんマンが来る予感！

>>22
そうですか？私は体感速度より出てると思います。
以前に乗っていたバイクと比較してですが。

>>22
車体がコンパクトなのも一因では？
（カートなど体感スピード300位らしい）

スピード出さなくても海苔味が濃い。
知らずにスピード出し過ぎることもない。いいことだ。

逆にCBRなどは異常にスピード感覚が希薄らしい。

ご期待にこたえてようかんマン参上！
　 　 　 ＿＿
　 　 ヽ|・∀・|ノ　パワーウエイトレシオ最強、ハンドリング俊敏
　　　　|＿＿|　　燃費良し、発熱少、ツーリング性もよし
　　　　　|　|　　　ライバルたちに目立つシリアスな初期不具合もなし！
　 　 　　.図　　　ﾜﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

俺は体感より出てる感覚がする。つかＳＳ系はみんな体感速度が低い印象。前傾ポジションも一役買っているんだろうがやはり頑丈なフレームからくる安定性だろうな。

視点が低ければ低いほど、体感速度は上昇する。
カートがそうなのは、視点が異常に低いから。

>>22さん
メーター表示が180km/hの時にプラス誤差が1割あるバイクから
160Km/h前後の車速ではほとんど誤差のないバイクへ乗り換えただけかもしれませんよ。

前のバイクによって印象違うでしょ。

前のバイクはＺＲＸ1200だが体感速度は10Ｒより上だ。さらにいうとセカンドのスカブ400はさらに上ｗ
なんつーか10Ｒは速度レンジが違うんだよな…
速度出してもドシーっと安定してるから速度感がない。でもこれはレースする上では大事だよな？安心して走れそうだしｗ

モマエ等、前スレ消化しろよ。

今1000を虎視眈々と狙っております故､しばしお待ちを･･

残念だったなID:bfpYYyd4

｢世界の中心で愛を叫ぶ｣を観ていたら･･･orz

そっかあ、同じ速度だと体感的に７Ｒのほうが速い気がしてたから、
１０Ｒのメーターがちょっと逝かれてるのかと思ってたのよ。
ところでみんなパッドは何つかってるの？　今度ＺＣＯＯのレースパッド
いれるから、インプレしますね。　しかし片面で1万、左右で2万は高いなあ

パッドもノーマルのままです｡ところで>>38さんは
タイヤは換えてますか？

ｽﾚ違いだが、
ZX4はちっこいくせに
速度感じさせないバイク
だた。ﾒｰﾀｰ見て、「えーっ
こんなにでてんの！？」てな
感じ。軽くﾒｰﾀｰふりきって、
まだ加速しようとしてた
もんなー。
あいつ以来、ずっとZX系。
4→9→10とな。

>>38
そろそろタイヤ変えないと..
次回はディアブロ試してみようと思う。

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1105680&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

リコールだって。

えーん､何て書いてあるのー？

>>43
フロントホイルに問題があるそうです。(リヤホイルは問題無し)
対策部品に交換するまでは、運転しないで欲しいとの事でした。

あと部品が供給される9月まで乗るなって書いてるな････orz

ちゃうちゃう、下請けの生産能力に限りがあるが、順次配送し
九月初めまでには交換作業が終わる予定、だと

>>40
４００で言うならΓ４００が最強です、もっさい４ストと違い４発２ストですから。

カワサキのメットとかジャケットとか買った人居る？
http://www.e-ags.com/index.htmlで沢山あるんだけど・・・・・インプレ求む

ＺＸ系って書いてるのになんでいきなりガンマが出てくるんだ？

8耐から1週間が過ぎた
今でも何故10Rが勝てなかったのか納得がいかない
何が悪かったのか、有識ある方々ご教示の程おながいします

カワサキだからだろ

>>50
勝てなかったもなにもワークスが参戦してないんじゃ話しにならんでしょ！

まぁ〜１０Ｒ自体がレーサーを目指したバイクじゃないからね
逆にレーサーを無理やり公道バイクにしたのがＣＢＲっすな

言うならば、１０Ｒは史上最強のストリートバイク！！と結論付けられますな。

>>50
参加マシンの少なさから来るデータ不足
カワサキからの資金、部品等のサポート不足
なんといってもワークス参戦無し
こんな理由でしょう
カワサキもAMAやBSB重視みたいだし、そっちじゃ勝ってるしね。
でも、柳川見たかった（；；）

>>52
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
10Rがサーキットでの速さを求めたマシンなのは散々雑誌のインタビューに載ってるけど何か？

つ〜かむしろCBRのほうが公道向けだろ

見てる奴はしっかり見てるぜ

無改造、純正タイヤ装着でのサーキット最速ってきがする。

レースはＲＲ待ちでしょう。

>>44
遅レスですみません､ありがとうございました｡

ｶﾜｻｷは車体の作り方を知らない

リコール？
http://venus.13x.com/roadracingworld/scripts/NewsInsert.asp?insert=10150

いい加減にしとけよ　このキモヲタ　
他スレに迷惑かけるなよ
当時から糞テンプレだのスレを侮辱してるだの喚いてるのオメー一人だけだろが
そうやって電波撒き散らして自分の気に入る重複スレを立て、
本スレを電波ゆんゆんで削除以来出して当然のように却下されたお前だよ
テメーの重複スレ削除されてもまだ懲りないのか

ここのスレ住人もこの電波↓テメーのところで括り付けて外に出すな迷惑なんだよ

ttp://qb5.2ch.net/saku/kako/1076/10760/1076081322.html
---------------------------------------------------------------------------
277 名前： バイク板住人 投稿日： 04/05/03 18:39 HOST:ppp0665.va-ykh.my-users.ne.jp

削除対象アドレス：
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083573017/

削除理由・詳細・その他：
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
スレッド

スレッド主旨に対して、軽蔑、不快、迷惑を意図した新スレッド。


279 名前： ドロン除 ★ 投稿日： 04/05/04 23:36 ID:???

>277
スレッド自体は削除対象外だと思いますが。

>>44
すべてのホイールに問題があるわけではないが（これまで世界中で3例の不具合）
外観からは判断しにくいため安全確保のためにすべてを無償交換する、とも

スマソ、既出だった・・ｏｒｚ

>>61
すまん。読めない。
どんな問題があるの？

あと、今日は風が強いのもあるがフロントの接地感が無く恐い。
すりぬけで100程度の車線変更時、フロントが地についてない感覚ない？

質問:なぜサプライヤーは、川崎重工業に不完全な正面車輪を供給しましたか。
答え:サプライヤーの製品コントロールは十分に正確ではありませんでした。

質問:サプライヤーは、どのように今後これらのようなエラーを回避するでしょうか。
答え:車輪はすべて、より正確なX線写真術のチェックに今後提出されます。さらに、それら
は頼もしく穴を除去するために鋳物手続きを改善するでしょう。

>どんな問題があるの？
鋳物に穴がある問題。

>>64
ありがとうございます。
そういう問題があるバイクが３例見つかってるってことか。
俺のは大丈夫かな..。

つまり、某ハイポイントの鍛造ホイールと同じような問題が起きてるワケか。
いつのまにか空気が抜けるとか。

>>66
昔のダイマグに多かったね。
直してもらうのに半年もかかったよ。

・・・・直るんだ、ああいうのって。

>>68
輸入業者を通して個人輸入だったんで、現品を船便で返却。
もう、騙されたと諦めたころに届いたよ

http://www.crash.net/pictures/large/100221.jpg

ＺＸＲ４００　新車購入半年後にカムチェーンガイドに異常発生＞リコールで修理　半年後、まったく
同じ症状発生　修理費６万　１年半後　再度発生またまた　６万
ＺＸ７Ｒ　新車購入４ヶ月後にラジエータータンクの繋ぎ目から水もれ＞リコールで修理
１年後　エンジンガスケットが不完全？なためエンジンからオイル漏れ＞　修理代３万
ＺＸ１０Ｒ　フロントホイールに問題あり？　もう慣れてますから腹も立ちませんｗ
まあ　カワサキのバイクはこんなもんでしょうマジで・・・　知り合いの話だと
昔ＺＸＲ２５０の新車で、走ってる途中に左のハンドルが取れたって話や、
軽くウイリィーして着地したらダンプーぶち抜けたって話聞いてますから。

また作り話か

ホイールなんてリコールかけるられる分まだいい
他は焼き付きとかノッキングだからなあ

あ、タイヤは替えてません。今リヤサスが欲しいので、我慢しようかなっと思っとります。
あと　上のダンプーはダンパーの間違いです。（＾＾；）
２ＣＨのルールとかよく知らないもんで、失礼があったらすみません。　

>>72
作り話って71・73のこと？
たちの悪いショップの話と受け取ったけど。
だって普通のショップなら２度だろうが３度だろうが
同じ症状なら無償で直すでしょ。

>>73
別に失礼は言っておらんよ。

･･･なんか、アンタみたいな良い人が２ちゃんに来て、殺伐としていく様を見るのは忍びない･･･。
２ちゃんでは都合の悪い話は基本的に煽り扱いされて、ボコボコに言われるのがオチだぞ？

71＞まあ　カワサキのバイクはこんなもんでしょうマジで・・・

前スレから同じこといってるアンチだな

世の中には、運が悪い人ってのはいるもんだな。

>>42　何が問題なのか書いてないのが
ﾏｽﾞｰ。再来週から九州ロンツー行くんだ
けど、不安だ。

>>78
>>66みたいな症状じゃないの？

やっと追い付いた。
エア抜けですか。
３０００km走って今まで
問題無いから大丈夫かな。

>>80
問題無しなんじゃない？
変えるのに時間かかるなら出来たら
秋すぎてからにして欲しいね

>>71
へ〜､俺が買ったZXR400も確かにカムチェーンガイド(テンショナー?)
が逝って､リコールで修理したけど､その後４年間俺の不手際で壊して
しまうまでは一度もトラブルは無かったけど､俺のが当たりだったとい
うことかな？
今乗ってる10Rも買ってから3000kmとちょっと経ったけど､これといった
トラブルは無いなぁ･･またしても当たりかな(照笑)　惚気てゴメン

＞＞８２さん　
そうそうそれです。アクセル開けるとすんごい異音がしませんでした？
オイラは確か９３年式の丸目２灯じゃないやつの初期型で、７Ｒも初期型だったのね　
とにかく、オイラが言いたいのはカワサキの初期型には、何かしらの不具合
が多いんでは？って事を言いたいだけっす。皆もある程度は覚悟して買ってるもん
だと思ってました。気を悪くされたらすんません。煽りじゃないっす。

>83よ、

R1はエンジンがすんごい異音がしはじめて、そのうち壊れるんだと。

1000RRは日常的にノッキング音がカンカンするが、みんなもう諦めてるんだと。

「初期型には不具合が多い」なんてのは、よそのスレで言ってろ。

＞７Rさん
俺が買ったのは､92年式の黒､当時内輪でブラジャーライト
(ヘッドライトの形)なんて言ってたっけか･･･｡59ps仕様のやつな
別に気分を害した訳じゃないが､＞７Rさんはどこで購入し
たら､そんな目に遭ったのでしょう･･

ちなみに俺が買った所は､ウ○ダモーター巣｡だが､面倒をみて
もらったのはkawasakiサービスプラザ(KSP)です｡
ウメ○゛では初期不良で修理に出したら､2週間待たせた上に
｢修理終わりました｣とか言って､結局直ってなかった｡なので
○メダにはすぐ見切りをつけて､KSPで世話になってました｡
当方神奈川県民　連投スマソ････

Kawasaki Motors Europe N.V. のオフィシャルサイトより

...we are instructing customers not to use their motorcycle until the front wheel is replaced.
We expect the majority of machines retailed in Europe to be modified by early September.

という事だ。今年の夏は終わったな。

>>1の口上が、たったの1日違いでこんなに虚しくなるスレは初めてだ・・・

>>87
くくくくくく九月初旬!?
それまでオンボロγに乗れ言うのか…○|￣|＿

トラブルだらけのどっかのと違って
ようやく問題らしい問題が出たんで
アンチが大喜びで砂

なんでネガティブなこと言われると、直ぐにアンチ扱いになるんだろう
マンセー厨の集まり　ｷﾓｲ

ID変えてのつまらん煽り、乙。

ID変えての徹底アンチ化、乙。

あぼーん

なんで？
ホイールの問題だけなんとかすれば良いバイクには変わりないじゃない？
なんか動揺し過ぎじゃないの？そんなに自分のバイクに信用が無いワケ？

煽りとかアンチとか言うのは勝手だけどさ、あんまり意固地になってると
命に関わるかもよ？問題は問題で、それは処理すればいいだけの事でしょ。

>>89
ｱﾝﾁじゃねぇよ。

しかし、該当3件の中の人は、いったいどう言う運命を辿ったのだろ・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>94
盲信粘着に何言っても無駄だ。
パラダイスにしたいんだよ。

俺は乗るけどなｗ

ホイールが走行中に砕け散ったとかじゃねーんだから
交換すりゃいいだけの話じゃん。
どこかのと違ってエンジン壊れたとかの重大トラブルでもなし。

>>94
意固地になってるのは、さも大問題みたいに大袈裟に騒いでる
アンタみたいなおバカさんだけやね。
それと日本語勉強し直せよ。

>>71　7R氏
自分もZX-4→ ZXR400(92)(共に中古)と乗りましたが、消耗部品以外は大丈夫でしたよ。
ただ、初期のZX-4はコンロッドメタルが弱いとは言われてて
実際、知人のZX-4はそのメタルがイってしまってガタがきらしい。
もちろんリコールでタダで治ったらしいけど。
新型の一年目はなにかしらアラがでてくるのではないですかね?
そこさえ対策品をいれたら問題は無いと思います。
・・・という問題ではないのでつか?　

「ホイール交換するまで乗るな！」とは凄い物言いだな。
3件の例がどうなったか書いてないとこ見ると、結構な大惨事なのか･･･？

>94

>98を見てわかったでしょ
もう放っておき　┐(´ｰ｀)┌

リムにヒビの入ったマルケを使い続けるのは逝って良しですか？

リアサスのプリロード、見た感じ工具入らなそうなんだが
どうなん？

>>98
そうそう、だからアンタの言ってる通りだってば。
交換すりゃいいだけってオレも書いたでしょ？
オレは煽りじゃないっつのに･･･。
(　´∀｀)σ)∀`)ｺｲﾂｩｰ

>>101
はいよ、止めとく。

>>103氏
10Rがどうなってるか知らないけど6Rとかわらないとして、
1、川崎純正のレンチを使う(2つあったと思う)。
2、フェンダー、チェーンカバーをはずして作業。
3、僕のように−の貫通ドライバーをハンマーでひたすらしばいて調整ねじを回す。
の3つの選択があります。
3はお勧めしません。ねじがボロボロ・・・。　

>>105
レスありがとん。
なんか奥まってて、サスのねじ部分と水平な工具じゃ無理そうなの。
フェンダーとチェーンカバー外しても微妙そうに見える・・・見えるだけかも
しれんが。川純正工具の二種類ってどんな形なんだろ？
ドライバーはなかなか荒業ですな・・・

カワサキ純正のフックレンチ（２０００円くらいだったかな？）でステップホルダーを外すだけでフェンダー、サイドカバーを外さなくても出来ますよ。貫通ドライバーは試しましたがリングがアルミ製のためがたがたになってしまいました。

>カワサキ純正のフックレンチ
そんな物があったのですか・・・。
バイク屋で−ドライバーでガンガンやられた・・・・

オフセットされたのと、普通のがあるようです。
サービスマニュアルに載ってますよ。
オフセットされたほうは使いやすそうです。
でも、これは締める方だけしか使えなさそうです。
ボルトを付け替えて逆にも使えるけど邪魔くさそう・・・。
ま、ドライバーでガンガンよりはいいと思いますW

108の6R氏、泣いてはいけません。勲章ですW

僕は普通のを少し斜めにして使っています。
リアのプリロードは１回転くらい抜いたほうが接地感が出てよかったです。
ちなみに１０Ｒです。

ま、いいや。
オーリンズ入れるかも知れないし。（強がり）

今日10R納車しますたー
自分の物になるとさらにかっこ良く見えるね。

リコールの話なんてされなかったけど、バイク屋が気付いてないのかな？
放っておいても大丈夫？

>>110
ぬほー斜めで使えるですか！
回しにくかったりしますかね？

>>112
御目！
でもＲ１と比べると質素だよね・・いい意味でも悪い意味でも。
なんか見た目までスパルタンっつかｗ　
そこが気に入って買ったんだけどねぇ。

オイラも斜めから回そうとしたけど怖くてやめました。ショップに相談したら
リアサスは４０００ｋｍくらい走ったらやってあげるって言われてるんだけど
ガチガチでちょい困ってる。

＞＞８５さん
山手通り沿いのショップでしたが、その件から某Ｍ○Ｌに切り替えました。
神奈川なら近いかも、オイラは都内っす。そのうち１０Ｒミーティグですねｗ

盗まれたやつです。
昨日納車で少し走ってきました。

初期ロットとの違いで感じた事を少し。
ギアすごく入りやすくなってました、初期はならしすすまないと入りにくかった
ですが今回のはいきなりスコスコ入ります。
でも個人的にはカッチリ感がなくなってあまり好きくないです。
クラッチすごく軽くなってました。
信号にぎりっぱなしでもまったく苦にならなくなってました。
あとはエンジンのがさつき感が減ってました。
後はまだわかりません。
個体差かもしれませんがなにかの参考になればいいんですが。

ついでに、いきなりタコメーターの液晶表示がおかしくなった。
こんな症状の方いますか？

>>115
もちろんクラッチの調整レベルでは無くてですよね。
自分は初期ロットですがギアが入りづらい、クラッチが重いなどの
症状は無いものですから。
あとタコメ−タ−がおかしくなるとは具体的にどんなことでしょう？
いきなり標示しなくなるとかですか？

今シーズン中野が表彰台に上がれたら１０R買う。

俺は７月中旬納車だったがギア入りづらいぞ？
やっぱ個体差カナ・・・orz

>>108

>>カワサキ純正のフックレンチ
>そんな物があったのですか・・・。

ある。10R専用の特工。型番57001-1101で注文しれ。

2000円ぐらいだと思って注文したら、１万近くとられた orz

おれも
今シーズン中野が表彰台に上がれたら１０R買う
２位以上

４月に納車された初期型の10Rを乗っているが､ギアの
入りにくい症状は慣らしを終える頃には無くなってい
たんだが･･･｡ギアが入りづらい人達は､もう少し走りこ
んでみたらいかがですかな？あと､操作にメリハリをつ
けるのも10Rを気持ちよく走らせられるのに必要かな･･

>>121同意
２回目のオイル交換くらいにはよくなるとおもうよ。
俺のはノークラッチでスコスコはいるし、今までにギア抜け無し。

操作にメリハリかぁ。
動作に対してなんかダイレクトに反応するバイクだよなぁ。
いつになったら馴れるんだか。
メ−タ−の液晶の問題ってなんですか？

>>115
まさか､燃料切れのFUEL点滅じゃないよな･･･

　10R買ったお店にフロントホイールのリコールについて聞いてみたところ、
日本国内のユーザーにメーカーから発表するのは今週末くらいに
なりそうとの事。早ければ盆明けくらいに交換部品が来るのでそれまでは
バイク乗らないでって言われますた(´・ω・`)

>>125
この時期に乗らないでいいわけ無いだろ。
もし、乗ったらダメなら代車だせよって話。
俺んとこの店ではそんな話無かったから乗り続けるけど

今週 ＡＲＫ店の会議があるから、何かしらの発表はあるかも？

>>125
俺も今日、バイク屋でリコールの件を聞いてきたが、
乗っちゃダメなんて話は一言も出てない。

オイラには連絡あったよ
交換するまで乗らないでとのこと・・
部品の入荷は未定　９月もありえると・・
　　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜ユーザーなめてんのか？
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>カワ

俺のところにも赤男爵から連絡あった。
たぶん赤男爵はどこでも知ってんじゃないか？
しかし乗るなといわれてもなあ・・・
もうすぐツーリング行く予定なんだけどなあ。
下取りに出したバイクでも代車で貸してもらうか？

ということはそこで乗ったらカワサキは責任取りませんよって事だね？

神奈川県大和市のモトギャラリークラフトに１０Rの中古が入ってきてた。
走行１５００で込みこみ95だって。買いなのか？

そりゃ

即買いやなぁ

>>131
そんなことは無い。例えリコ−ル中でも回収出来ていない時に
その内容で起こった事故は製造元の責任。
>>132
安すぎ。立ち転けアリかな？
もし、どこぞの試乗車は×、走行会試乗車なら外装は汚くても
中身は○かな。出所とタイヤ見てOKなら即買いだ

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040715k0000e040079000c.html

「リコール対象車と知りながら走行を続けて人身事故などを起こした場合には、
管理者やドライバーの刑事責任を問うことがあると警告している。」ってのは
三菱車だけに適用ですか？。

１０R中古ゲッツ

欧州オフィシャルHPでの、リコール発表は早かったよな。誠意が感じられる。

カ　ワ　の　本　社　っ　て　何　処　の　国　で　し　た　っ　け　？

ニホン　ノ　キギョウ　ハ　ソツヅラ　ヨロシーネ

Posted: Wed Jul 28, 2004 7:28 am
The official recall will be placed on August 3 as well as replacement parts
are going to be available as of the same date.

ユーザー掲示板によると、リコールの正式な告知はもともとヨーロッパで3日
つまり今日だったみたい。
世界各地ではまだ情報を受けてない店も多いらしい。
イギリス二輪雑誌が早々ウェブ記事にしちゃったんで、ヨーロッパカワサキも
早めに載せることにしたってとこだろう

>ライバルたちに目立つシリアスな初期不具合もなし！

>>1への連絡も遅れたみたいだな（藁

過去ココまでタイミングの悪い>>1が居たものだろうか？
スレッド作り直せや、>>1よ。カコワルイ。

SHOPに届いた日に、リコールですよ・・・
車検通せないらしい

タイミング悪杉

>>142
そんな場合以外なら乗ってていいにかな？
そこそこの代車を貸してくれ無いと今の時期、つらいよ。

リコール内容が原因の事故の場合、保険会社も保障しないだろうな。

>>137
日本向けには販売してませんが？

仮に前後のホイールをマルケジーニに交換していてもリコール対象？

マルケジーニの方が重そうだな。

丸家のアルミ鍛造より軽いらしいよな

実はフロントホイールはcbrが一番軽いらしいけどな

Honda: total 55.0 pounds
front 23.5 pounds
rear 31.5 pounds

Kawa: total 56.0 pounds
front 25.0 pounds
rear 31.0 pounds

Yama: total 56.0 pounds
front 25.5 pounds
rear 30.5 pounds

Suzu: total 59.5 pounds
front 26.5 pounds
rear 33.0 pounds

（同一タイヤ付き、1pound = 453g、ソースRoadracingWorld）

遅くなってすいません。

ギアは初期ではならし進むとすごく入りやすかったですが、今回はならし
不要ですごく良く入る感じです。
でも先に書いたようにカッチリ感が少ないです。
ギア抜けは1、2号機ともにありませんでした。
少々ミッション内のマイナーチェンジがあったみたいです。

タコは液晶がチカチカしてたんですがメーターたたいたらなおりました。
それ以来症状でてません？？

>タコは液晶がチカチカしてたんですがメーターたたいたらなおりました。

カワ車に対しては非常に有効となる手段です。

半田付けがイマイチなんや

>>149
勝手にそんなん引用して良いのか。許可とってんのか？

今リコール問題で騒がれてる10Rだが､
そんなの関係ねーYO!とこの夏を乗って
過ごす勇者な人手ぇ挙げて｡


ノシ

スマソ挙手シパーイ･･･

（・∀・）ﾉｼ

（・∀・）ﾉｼ
今週末から北海道に行きます
別にリコールは気にしてません
まぁ大人しく走ってる分には平気だろうと思ってます

>>154
は−い。
んっなので乗らないなら早くに買った意味無いし。

>>156
行くのはかってだけど、ｵﾚの近くによるなよ。

>>156
今年俺は北海道には行けないんで、レポお願い。
気を付けて行って来い。

>>154
（・∀・）ﾉｼ
割れるような走りしないので関係なし。

考えが甘すぎるんじゃねぇの？ヤバイもんはヤバイだろ。

>>161
自己責任なんで、いいんでねーの。

＞行くのはかってだけど、ｵﾚの近くによるなよ。

なんか三菱車みたいな扱いだな・・・10R
あと、オレの近くにも来るなよ

こうゆう場合は交換されますか
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25139646

フレーム溶接部に亀裂って・・・車体軽いからモロイのかな

ふ･･､まぁいいさ･･･三菱扱い上等!!
>>156
>>157
>>160
勇者達よ､この夏を乗り切った暁には
【勇者】ZX-10R乗り【専用】の別スレ
立ててそこで武勇伝でも語り合おう!
では､ロンツーの方も皆気を付けて･･

その他ギャラリーの人へ･･･
｢ちくしょう､乗り切ってやるからな〜!
三菱扱いした事を悔やむがイイわ｡｣

>>162
自分で責任取れない事は、自己責任とは言えねぇだろ

>>165
勘違いも甚だしい！

カ　ワ　サ　キ　扱　い　だ　！　

まぁどうでもいいけど、>>1はこの事態に及んで、何か言う事ないのか？

>>165
検索かけてみる

>>167
ん?何か出ました?何の検索ですかな?

>>168
いあ、１０Ｒ専用スレならありまつよ。
・・・まさか３つ目立てるおつもりなのか？（ﾟД゜；）

前スレの645の香具師、ひょっとして・・・

リコール隠しの三菱と一緒にしないでくれ

高速でハンドルが取れる事故がニュースになって、やっとリコール
したホンダに対して言ってくれ

マフラ、買えた方いらっしゃいますか？
PANZERのスリッポンにしようかと悩んでます。
誰か付けた方、音どうだったか教えて下さい

ホイールよりフレームのリコールだろ１０Ｒは
ハイグリップタイヤ履かせたらよく分かる
８耐で１０R勢が全車転倒したのはこのフレームせいじゃないの？

しかしなんでZX10-R乗りは、>>171や>>1の様に、他と比べるんだ？

しかしなんで>>174は10Ｒ乗りとひとくくりにするんだ？

しかしなんで>>174はZX10-Rって書くんだ？

しかしなんで>>174は…


やべ、ネタが無いや。

BSBの10R（Hawk Kawasaki）がプライベーターなのに滅茶苦茶速いってんで
MotorcycleRACERってレース雑誌に特集が載ってた。ざっとこんな感じ

・フレーム・・・ノーマル、エンジンハンガーもノーマル
・スイングアーム・・・基本的にノーマル、Harrisにてクイックリリース
　のアクスルホルダーを再溶接
・エンジン・・・クランクバランス取り（軽量化は禁止）、チタンコンロッド、
　ワイセコ製ピストン（0.25mm高）、ヘッドガスケット厚はサーキットに合わせ選択
・トランスミッション・・・ノーマル。シフトアップ時燃料カット（点火カットでなく）
・フォーク、ショック・・・オーリンズ
・ブレーキ・・・ブレンボ
・ホイール・・・ダイマグ製３本スポーク（ノーマルより500g軽）
　前後16.5インチ、リム前3.5後6.0インチ、タイヤはダンロップ
・カウル・・・Hawk製FRP（カーボンは高価だが500g軽いだけなので）

>>178
全然普通じゃない？かなりノ−マル。これで何処が悪いの！！

エンジンとフォーク、ショック、ブレーキ、ホイール
ここが大きいのか？
とりあえず、どれも変えるには相当金かかる。

というかラジアル掃いたらと書いている人は本当に
１０Ｒ乗ってるの？（内容が雑誌受けおり）

>>179
この人は何が言いたいんでしょう？

全日本の他のバイクの改造が凄いって事でわ？

今年の夏は暑いからなぁ。暑さでやられたんだろうよ。

>>158
JSBの上のほうのチームと一緒位のいじり具合だね
でも、一番効きそうなカムとマフラーが無い　w

ん？レス番ずれて見えるの俺だけ？
ゾヌの調子がおかしい？？

ログ掃除＋再取得したら直った
>>178あてです

>>179
ZX-10Rが履けるバイアスタイヤを教えて呉れ。

現在ミシュランのＰレースを履いてるんですが高速域での接地感に乏しいんです
次はＢＳのＢＴ-002でいこうと思うんですが、誰か００２履いてみた人いらっしゃいますか？
０４溝付タイヤでは評判がいいようなので

>>185
エキゾーストはアクラボ。
Hawkから送られた10Rでアクラボはエキゾースト開発したとのこと。
カムとバルブはノーマル。

他に書きそびれ・・・ヘッド燃焼室の容積合わせ。
インジェクソンのセカンダリーバルブ除去で馬力少しアップ。
オイルはRockを使用、7RRの時で2.5馬力アップ。

>>142
同じく…。
夏休み初日に納車予定だったのに。
オレの夏は終わったヽ(`Д´)ﾉｳﾜﾜﾜﾜｧﾝ

キャンセルして、１２Rにしたら

>>189
SHOPの人がメーカーに掛け合ってくれて
初期ロット４００本の中に入れてくれたみたいです

今月半ばには車検通りそうです♪

>>191
オメデト。でもリコ−ル仲間。

>>191
オメ。
ワスもお店に相談してみます…

>>193
がんばって今年の夏を勝ち取ってきてね。
間違っても１２Ｒに行かないでね。
ジャンルも全然違うし。
ただ、背が高い人は１２Ｒのが似合うけど

同じホイールのＺ７５０はどうなんだろね。

そこで６Ｒですよ。

>>196
すみません。
そうそう１０Ｒがこの夏に来ないなら６Ｒがあるではないか。
というか店にもんくを言って６Ｒ代車だせってかけあったら
すぐホイ−ルそろえるとのこと。
６Ｒ乗りたかった...。

教えて下さい、主要輸入先のﾏﾚｰ仕様はﾊﾟﾜｰ規制されているけど、何故消音器は理解可能だけど、ｶﾌﾟﾗｰ抜く云々･･･は解らない。
なんでなんでしょうか。

中速のあるエンジンだから

某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50

現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/

>>198
わざわざ日本に来ないで、現地で聞け。

>>198
( ﾟдﾟ)ﾌﾟｪｰ

６Ｒでもいいや

おでも

結局、マレ仕様は国内に逆輸入するのを前提で作ってるから
国内の車検にパスしないといけないわけだ。
フルパワーのままだと騒音規制をクリアできない可能性があるから
あえてパワーを落としてあるんだよ

>>198
サイレンサーにあわせた出力特性にしてあんじゃねーの

ホイール交換する事でパワーウエイトレシオが悪くなるな。

>>207
どうだろう？内容がチェック項目に問題があったってことだから
再度チェックして出荷もありえるかも。
別に厚みを増やすとかの問題じゃ無いから重量は変わらんと思うよ。

後半のリコール交換部品は前半に回収した分で問題のなかった
分を使いまわすのか？ｗ

>>208
検査改善後のホイールの新車はすでに出荷されてる。
リコールは車台17303までが対象だが、
ある最近納車のユーザーの10Rは17700位らしい

カワはスリーダイヤでは無いぞよ？

一店ワンセットの自転車操業かもよ

208です。すみません。勝手な憶測です。
でも17000台分のﾎｲ-ﾙを廃棄するかな？
ﾎｲ-ﾙの割れって何か付けることで改善するとも思えなかったもんで

もっぺん溶かして作りなおすんじゃ？

企業保険で無問題でしょ

17000個のホイールの全交換？
そりゃあ結構な金額になるんだろうなあ･･･。
ホントにやったら次回はオレ、kawasaki買うよ。

>>216
･･･まだ買ってない人､kawasaki以外の候補を述べよ｡

チェックしなおして再組みはユーザーからクレームくるだろうから
新品に交換はするんだろうけど

肉厚つけるなら金型は削る方向だから新作する必要ないし
巣対策するなら、金型の製品部分以外をイジって湯回りをよくする。
どちらも、たいして金かからないハズ
回収したホイールは溶かして再利用するっぽいし
人件費のがかりそう

カワ外注に責任あるならカワの損害は少ないだろーし
エンジンじゃなくてよかったってトコでしょ

新車に　中古ホイルを組む　なんて有り得んだろ

それに問題は肉厚でもスでもない、検査〜出荷の問題

外したホイルを世界中から回収なんて面倒なこともしないと思われ

>>195
Z750のホイールはデザイン同じだが
肉抜き具合が少ない

10Rのホイールはエンケイが作ってる筈だよ。
回収したホイールは再検査するんじゃないかね。
リコールで再装着するホイールは全部検査後の奴
だから無問題。早いお店には今日あたりからホイールが
届くから交換始まる筈。

Q: Why will it take until September to modify all the machines?
（Q: なぜ全てのマシンのホイール交換が九月までかかるのですか？）
A : It is limited by the wheel vendorﾕs production capacity.
（A: ホイール業者の生産能力が限られているためです。）


交換するホイールは新しく作られている新品ということだ。
だいいち「先にホイール外させろ、でそのまま別の中古モンが来るまで待ってろ」
なんてどこにも書いてないジャン

あー鬱だ

フロントホイールのリコールの件でバイク屋行った帰り
立ち寄った本屋から出てきたら駐車場に置いてあったﾊﾞｲｸ倒されてやんの

左のシートカウルんとこになんかこすったような傷がはいってたから
車でバックするときにでもぶつけやがったか

バイク屋に戻って折れたステップ、マフラーステー、傷だらけになった右グリップエンド
頼んで\14,000也…サイレンサーとカウルは細かい傷が入ってるけど遠目から見たら目立たないので
我慢するか…

まだ立ちゴケすらしてなかったのに…
14,000円あったらMRAのスクリーン買えたなぁ…

同情はするが日記は日記帳に書いてくれ

>>223
なんだか聞いてる方まで鬱になる様な内容ですね(´･ω･`)
ご愁傷サマです(‐人‐)

皆さん、ﾎｲ-ﾙいつ頃とどく予定です？
カワサキ専門店とかの方が早いのかな？
代車とか乗ってる人いますか？

ショップに代車貸せって言ったら断られた。
でも乗るな言いやがる。矛盾してないか？

>227
メーカー／ショップは、当然表向きにはそういうしかないだろ。
気にせず乗ってれば？
問題があるホイールでも、派手にウィリー着地したり
歩道に乗り上げたりしなければそう壊れないらしい

>>224
鬱になってやった
スレならどこでも良かった
今は反省している


で、漏れは今日お店に行って話聞いてきたんだけど、なんか
ホイールが割れる危険性があるらしいですな。
お店の人は「よっぽど無茶苦茶な乗り方しないと割れないだろ。
でもメーカーからの指示で乗るなって言ってるしなぁ」ってな話はしてました。

交換用ホイールは既に納入されはじめてるみたいですが、>>222で書かれてるように
生産能力に限度があるらしく少量ずつしか入ってこない模様。
そこのお店は納車順にやっていくらしいから漏れはもうちょっと待たないといけませんな(´・ω・`)

まぁ取り敢えず北海道に行ってホイール割れたら報告するよ。

今日、久々のロンツー（九州）に出かけます。
高速多用だからちょっと不安。

大人しく100�`巡航汁

たった今kawasakiから､｢重要なお知らせ｣の封書が
届いた､｢リコール実施のお知らせとお願い｣と書かれ
た書面とアンケート用紙､返信封筒が入ってました｡
皆さんのお手元にも届きましたか？とりあえず早速
書いて出すとします｡

>>233
私も今日の夕方届きましたが、今朝バイク屋さんから連絡があって
昼間にフロントホイール交換を済ませたばかりだったので、一歩
遅かった...というところです。

本当かどうかは良く判らないが、6RRの05モデルの生産が開始されたとの事。

そして、以前に「05の6Rはセンターアップマフラー」と有ったが、

それどころか、05の6RRは、な、な、なんと、「後方排気」になるそうです。

6Rは不明です。

後方排気だとなんかいいコトあるの？

>>236
シートの下に熱がこもって冬は( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。夏は・・・

高速を走ってたらオイルランプ点灯。
雨も降り出してきたんでSAに
突入。窓を覗くとちゃんとオイル入ってる。
なんだこれ！？
こんなんで九州まで行けるのか？

昔のザウバーメルセデスのＣカーみたいにシリンダーヘッド中央から吸気きぼん。

>>234
え？もう対策品届いてるの？俺のはバイク屋からの
連絡もまだなのに･･･､この差は何だろう･･･正直羨
ましいですな｡

>>240
対策品は届いてましたよ。今日だけで自分のを含めて３台交換すると
バイク屋さんは言ってました。

後方排気ということは、、、、、
熱いだけ　w

>>241
当方神奈川県人､そなたは？

対策品は何キロぐらい重くなってた？

>>243
岡山県人です。

>>244
比較していないので判りませんが、バイク屋さんの話では
重量は変わらないそうです。対策内容の詳細は不明ですが、
対策品は全数Ｘ線検査を行ってＯＫである事を確認している
そうです。

>>246
ということは設計が悪かったのではなく、品質管理が甘かったということか？

Q: Why have defective wheels been delivered from the vendor to KHI?
A : The checking process of the vendor was not precise enough.
(Q:不良のホイールがなぜベンダーからKHIへ送られたのですか。 )
(A:ベンダーの検査プロセスが十分に正確ではなかったためです。 )

最初から出ていることだが
要は不合格品を合格品として検査を通していたということだ
もしくは出荷過程で不合格品が混ざるようになっていたか

オイラのはまだなんにも連絡こないなあ。　今日やっとビートのスリップオン
届いたんだけど、グリーンチタンって言う割りには緑色じゃないねえ・・・
ところで、バイク屋から音沙汰無くてホイール割れちゃった場合は、責任とって
もらえるのかなあ？　

>>247
今回のリコールは、出荷された全てのZX-10Rの中の３台で発生した
不具合が事の発端なのですが、通常は原因の分析=>対策=>...と
段階を追って進めていくところが、ネットで一気に情報が広まって
しまった事から、緊急対策を施して製造した部品を更に念の為全数
Ｘ線検査を行っています。

対策内容がはっきりしないのですが、噂では金型を削って製品の肉厚
を若干厚くするとか、製造時に溶けたアルミを金型に流し込む通路を
改良して流し込みやすくしたとか、製造条件を変えたとか、色々な噂
があります。

ちなみにバイク屋さんで対策前と後のフロントホイールを厳密に測定
した訳では無くて、感覚的に変わらない...という程度です。

>>250
何の意図があって作り話言ってる？>>248読め。

それにリコールがネットに広まったのはつい先月の終わり、
それも単に、早めに情報を受けていたヨーロッパのカワサキ店から連絡を受けた客が、
ユーザーサイトに「みんなも店から連絡あった〜？」と書いたのが最初だが。

おれ、自動車の部品メーカーで働いているけど、この手の問題の場合、どこから悪いか判断できない場合
(例えば、工程や材料が変更になったとかetc)基本的にどのメーカーでも全数チェックが課せられるはず。
今回はこれ以降は大丈夫という線引きができなかったからリコールで全車交換になったと思われ

送り返して再検査→再び出荷は工数（≒お金）がかかりすぎるので、総とっかえのリコールに
しちゃったんじゃないのかな？

>>245
そうですか､岡山の方が対処早いのかな？
まぁ､とりあえず俺は待つしかないな･･｡
他に弄る事でも考えて気を紛らすか･･･｡

こりゃ
他の部分の耐用年数もたいしたこと無いのかも知れんなぁ
確かに今まで剛鉄なバイクでオーバークォリティなとこが
良かったんだが軽量化は耐用年数を減らすのか
ゆえに毎年ニューモデル買ってチョってことか

今回の件で、海外のBBSじゃ「前はCBR929乗ってたけどフロントホイール割れたぞ」
とか、いろいろな話が出てきてる

ポジティブな話をすれば、不具合例が少ないのにリコールかけたカワサキは立派。

漏れもそう思う。
いいじゃないの、誠意を感じる対応でしょ。
･･･まあ出荷時にしっかり仕上げておくのが満点ではあるけどさ･･･。

カワにそれを求めるのは無理ぽ
今回の対応が、最良だろう。

トヨタだろうがベンツ（最近マジでひどい）だろうがリコールは沢山だしてるよ。
完全ニューモデルでリコールが出ないほうが珍しい。

モーターサイクリストの辻司のroadtesと梨本圭のエッジで斬れのコーナーで
取り上げられたのが何月号かわかる方いましたら教えてください
10Rと6R両方お願いします
よろしくお願いします

>>251
247を読んですぐに書き込みをしたんだけど、書き込むタイミング
が悪くて、248より書き込みが遅くなっただけ。別に作り話をしたい
わけじゃなく、自分が聞いた話を書いただけだよ。

リコールごときでｶﾞﾀｶﾞﾀ騒ぎやがって・・

おまえらはどこのメーカーのバイクに乗っている？
今すぐ窓を開けて大声で10回復唱しるっ。

↑馬鹿？

>260
ヤメハ店の客同士の噂か？w

99％以上が問題ないのだから、チェックの問題なのは自明

リコールだけどさ、実際の交換作業はどこまで？
ホイール単体で来る？
ベアリングは？
ブレーキディスクは移植？
タイヤも移植？
知ってるｴﾛｲ方教えて。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　ｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｶﾜｻｷー!!!!
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼　　　
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

いやほーい!対策ホイール届いたって連絡来たぁ!
これで心置きなく走りに行ける!早速交換に行って
来ます｡

交換するのはホイール本体とベアリング。
ディスクローターとタイヤは使い回し。
交換前のホイールは送り返すみたいだよ。

>>260
だからといって、何でも書き込んで良い訳ではありません
自分が聞いた話だからって、責任は逃れられません

当たり前だろうけどタイヤも最使用か
外すとビートすこしへたるんだよなぁ

８耐さっきテレビで見てたんだけど
１０Ｒトータルで３秒くらいかな
緑の１０Ｒらしかったバイクが映ってたの

>>269
え？ビードってへたるの？そっか知らなんだ･･･
でも近いうちにタイヤを替えればいいやな｡また
金か･･･しかたねーか･･

>>268
２ちゃんねるは閉鎖すべきですか？

そのとおり

>>268
申し訳ない。聞いただけの情報を書き込むのは止めます。

>>269
トリックスターがスッこけたのもあるし
１０秒位は・・・・


って、ダイジェスト版か。
生放送だと、もっと映ってたyo!


>>273
伝聞だけの情報でも大歓迎。
それを受け取った方が、正誤を判断すべき。

>>274
２ちゃんの情報を鵜呑みにする奴って未だに居るのか？だとしたら驚きだ罠。
>>268みたいのは○ahooの掲示板に逝けばヨロシ。
２ちゃんはイイもワルイも自分で判断出来ない香具師は見ない方が最終的には自分の為だ。

ホイ−ル変えてもらった。
葉書はまだ出して無いけど。

>>276
その葉書ってのは､納車した時に出すアンケート葉書の
事？

>>277
ゴメン。葉書じゃ無くてクレ−ムアンケ−トの封書。

俺も納車されたときに貰った葉書出してないや・・・

>>275
書き込む側の責任問題の話じゃないのか？

・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾しません。
・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾しません。
・投稿者は、投稿された内容について、掲示板運営者がコピー、保存、引用、転載等の利用
　することを許諾しません。また、掲示板運営者に対して、著作者人格権を一切行使しないこ
　とを承諾しません。
・投稿者は、掲示板運営者が指定する第三者に対して、著作物の利用許諾を一切しないことを
　承諾しません。

慣らしとかでもツーリングに行った人
生きてマスかぁ〜

君はもっと、社会というものを知った方がいい。

OTL

kawasaki ＺＸ−１０Ｒ海外リコール実施とお願い 「車両の運行停止」要請となっております
http://www.drsuda.co.jp/info/info024.html

>>284
これを見る限りではホイールは対策された物ではなく
検査通った良品に交換されるということだな。
重くなったらやだから良かったよ・・・

その「良品」でまた不具合が起こったら・・・・

>>286
とりあえず最初から着いてる(対策前の)ホイールでも
別段壊れるような感じは無かったよ｡減速帯バリバリの
峠を走ってても何とも無かったしな｡国内じゃホイール
が｢クラック入った｣って報告出てないしな､まァ外野で
騒いでないで､君もZX-10Rが気になってるのなら､買って
みなさいって事です｡既にオーナーさんだったらスマソ･･

>>287
>別段壊れるような感じは無かったよ｡
目で見ても分からんらしいから

>国内じゃホイールが｢クラック入った｣って報告出てないしな､
あんたが知ってる範囲ででしょ

>既にオーナーさんだったらスマソ･･
なに最後で弱気になってんだか。ｶｯｺﾜﾘｨ・・・

あ､そ

>>288
ｵﾏｴ、ｳｻﾞｲ・・・

ﾎｲ-ﾙの件は早期に解決しそうだし、その件でもめてるのを読むのも
面白くないです。
同じ境遇の１０Ｒオ−ナ−なんだから、もうもめるのは止めて☆。

カキコすべてが１０Ｒｵｰﾅｰとは限らない。当り前だが

で、前スレでホイールを求めてた人は何だったんだろう？（´−｀）

>>292
そうだった。
オ−ナ−で無い人がカキコむから内容がずれてもめたのかな..

ステップ、ギルツに代えた。
初めから仮止めで出来た形だったし。説明書が親切で
簡単に付けれました。
手でもった感じノ−マルよりかなり軽いし、付けた感じも
なかなか良し。
お薦めです。

１０Ｒに乗ってるおにーさんに質問です

１、どうして１０Ｒに乗ってるおにーさんはデブなんですか？

２、どうして１０Ｒに乗るときは秋葉原系ファッションなんですか？

３、僕は車の後ろをゆっくり付いていく１０Ｒしか見た事がありません。
　　どうして１０Ｒに乗ってる人は脳内最速なのに街中ではデカスクより遅いんですか？
　　それともここに書き込んでる人は１０Ｒ持って無いんですか？

ぎるつぎるつぎるつ・・・・


ああ、アデューの師匠か。

いやいや、仮面ライダーアギトに出てきた、
緑色の吠えたり踵落とししたりする奴だろ。

>>296
少なくとも　3番はお答えできます
街中では自制しないと気がつくと
　あ　り　え　な　い　速　度　で走ってるからです
だからあなたのバイクを盾にして走ってるわけです

漏れ、今度つかまると免許なくなるの（泣）

あーあ

大体６３は10R乗りじゃないんだから反応すんなよなったく…

>>259
モーターサイクリスト2004年1月号のロードテストで
ZX-6Rが取り上げられてた。すまんが他は知らん。

すまんかった・・・・。

>>ＡＬＬ

爆弾かかえたﾎｲｰﾙでロンツー。
ｽﾝｽﾝｽﾝ　ｲｪｨ　ｽﾝｽﾝｽﾝ♪
まだ大丈夫かな。

今日やっとビートのサイレンサー付けました。やっぱノーマルサイレンサーよりも全然軽いっすねえ。
そんなに飛ばしてはないのですが、抜けがいい分、５〜７千回転あたりは、気持ちよく走るようになりました。
低速もそんなにスカスカじゃないし、音もアイドリング時はノーマルと変わりませんが、２千回転ぐらいから盛り上がる
感じで、個人的にはかなり気に入りました。　ＺＸＲ４００に付けてた頃のナサートとは、やっぱ物が違ってましたねえ（＾＾；）
音質はデビル管（ＦＸ４００ＲにＧＰＺ６００用のマフラーを付けた友達のバイクですｗ）に近いかなっという感じですかねえ。
まあ新宿御苑の下の反響音なんで実際はもうちょっと違うかも。明日はＭＲＡのスクリーン付けてみますねえ。

>>305
体感出来るくらい軽いんだ。
ビ−トか。なかなか良い選択だな。

マジー管もお勧めだ罠。

ヨシムラを待ってる人もいるだろうな･･･９月だっけ？発売｡

ストライカーのＲＣはマジいい

アクラポビッチ、チタンだけど音いいし最高だよ。
性能は..あんましわからん。

アクラポの排気音を視聴してみると、ＤＱＮバイクと同じような音に聞こえたんだけど
実物は違うのか。

>>311
わかんない。
代えたってことで満足してていい音に思ってるだけかも。
俺にとってはかなり良し。

>>311　も前のパソの音がDQNかと思われ

ヘッドフォンで聞くとすごくいい。
アクラevo２
http://harley-truck.smugmug.com/photos/6213004-O.mpg

DQN臭いのはレオビンチだな

http://www.sportrider.com/tech/146_0410_pipe_clips/

ゴメン、レオビンチの音気に入っちゃったよ。

これで・・・俺も真のＤＱＮ道を極められるかな？

大丈夫。レオビンチもかっこいいから。
取り回しが凄いよな

んー気になってたブルーフレイムにしなくてよかったｗ　ビートはアクラとデビルの中間
くらいっすかねえ。　回した時のアクラの高音の所がもうちょっと野太い感じですね。
それで今日ちょっと走りにいって気が付いたんですけど、個人的な感想をちょっと言いますね。
カワサキ乗りの端くれが偉そうな事書いて申し訳ないすけど、１０Ｒに初めて乗った時に
違和感を感じてたんですよ・・・　なんかホンダちっくなバイクで、よく出来てるけど
カワサキらしくないなあっと思ってました。以前０２の１２Ｒ（ノーマル）に乗った時にも感じてたんですが、
正直、速いかもしれんが乗っててそんなに楽しくねえなあっと・・・やっぱもっかい７Ｒ買うか？っとｗ
しか〜〜し！！　サイレンサー変えるだけで、こんなにもバイクが楽しく変わるのか？ｗ
最近のサイレンサーの出来がいいのか、１０Ｒが去勢されて出荷してるのかオイラにはわかりませんが
カワサキらしさが前面に出てきて、普通に町乗りするだけでも楽しくてしょうがないっす。１０Ｒってこんなに
楽しいバイクなんだと再認識しました。

あと、ＭＲＡのスクリーンいいっすよ！！　高速域での風の当たり方がかわりますねえ。
湾曲してる所の前のほうに歪みがあるけど、綺麗にボルトオンしました。作業自体も１０分程度ですし
これもお勧めですね。　只今バックステップ検討中ですが情報お待ちしてます！！　　いつも長文スンマセン

もう少し短くまとめようよ。
とりあえずは落ち着け。

>>317
ブル−フレイムは高いね。
サイレンサ−のみでも９万？嘗めてるよ。
あと、ちゃんと配線代えてフルパワ−化したよね。

>>304　なかーまはけーん！
ロンツー出てから約2300km走行。
おっかなびっくりしつつも一部を除いて
未だ問題なし。
ちょいと手の平が痛くなてきたけど、
積載性以外はﾀﾏに負けない
位、ﾂｰﾘﾝｸﾞ性能高いね。
疲れないのが(・∀・)イイ!

>ﾂｰﾘﾝｸﾞ性能高いね。
そうなのか？？？

少なくとも俺にとっては。
ぴたっとぽぢしょん決まるんで、
ﾎﾝﾄ疲れないのよ。

>>321
疲れ無いのはホントだよ。あんなスクリ−ン低いのに
なぜか風防効果高いし。

初めて跨ったときには長距離だと
肩とか腰とか手首とか痛くなるかもって思ったけど
意外に大丈夫ですな。

だけど､○●0km/h以上はしっかり伏せないと
メットが風圧で押されます､もの凄く｡

>>325
どのくらいかな？普通に伏せて２５０までは試したけど
押されなかったよ。
もしかして２●０巡行？
駄目だよ、あんまりとばしちゃ

いあ､250でも十分押されますけど･･､どんな
首の鍛え方してれば大丈夫なの？･･首の問題
じゃないか･･･｡

>>327
すみません。
書いた通り、試した、だけです。ずっとじゃないです。
ただ、CBR929、954、と比べて、もの凄く押されはしないです。
スクリ−ン変えたR1000並。
ちなみに首は普通ですよ。
（車歴で知り合いにはバレバレやな）

>>328
日記？

>>329
交換日記

ポッ

１０Ｒの積載量について。
みなさん、ツ−リング荷物はどうされてますか？
もうすぐツ−リングなんですけど、どんな積み方しようか
少し困ってます。よろしければ教えて下さい

１０Rいいなと思ってます。
理由はかっこよくて、一番軽いからです。
パワーとかは既に十分すぎだと思います。
１６４ｃｍの自分だと足つきはどうなりますか？
日常の足としても使えますか？

>>333
身長等は各々違う条件の下で乗っていると思うので､
一概に｢大丈夫ですよ｣などと､無責任な背中押しはし
ませんが､｢乗りたい！｣という自分の意志が有れば､
時間とともに乗りこなせていけると思います｡

>日常の足としても使えますか？
これに関しては､苦も無く通勤にも使ってます｡
俺個人としては､使えると言えますよ｡

>>333
概ね334に同意だけど、SSって積載量は最悪だよ。タンデムシート下にクリプトのディスク
ロック入れると他にネットがギリギリ入るかどうかってレベル。ま、10Rに限ったことじゃないし、
SSやレプリカに乗ったことがあって知ってるとか、街乗りしても買い物はしないとかなら良いけど。

昨日ホイール交換完了。思ってたよりかなり早かった。夏休みに間に合った嬉しさのあまり、
アクラのスリップオン導入。個人的にはノーマルの音をもう少しどうにかして欲しかった。音量
が小さくても良い音なら許せるのに。

>>335
確かにノーマルの排気音はおとなしい感じがしますよね｡
義弟のR1(04)の方がアイドリングではいい音してますし､
けど6〜7000rpm超えた辺りからの排気音は良いと思って
いますが､いかがでしたでしょうか？ま､そういう俺もそろ
そろスリップオンマフラーを欲してますが･･(笑)

>>336

日記のような書き込みにレス付けてくれてありがとう。

>けど6〜7000rpm超えた辺りからの排気音は良い

確かにそこら辺まで回すとしょぼくは無いんだけど、良い音ってほど
でもないかと。それにエンジン音も大きくなって、これがまた個人的に
良い音とは思えないんですよ。音に関しては10Rはがさつな気がします。
カワサキらしいっちゃらしいけど・・・ZZRもそうだったし。

そんなわけでアクラ購入に踏み切りました。音量的にはノーマルが
一番良いんですけどね。性能もオレには十分だし。

ヒマだから走りに行くついでにageておきますね｡

街で見るとカッコイイ！

背の高くない人や腕力の無い人も狙っているっぽい

スリッポン入れる人多いね。ノーマルも一応ｴｷﾊﾟｲはチタンなんだよね？
フルエキ入れた人の感想も聞いてみたいな！
特にPSK。

>>339
ねらってるというか乗ってるけど

10R海苔な皆様
ぶっちゃけ、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで端まで使えてます？
うちはどうがんばっても両端1cm弱余るのですが・・・＿|￣|○

端まで使うのが結果でなくて目的になってる時点で・・・
バンク角なんてコーナーもといカーブと速度に合った角度でいいんだよ。
端まで使いたきゃコーナーでしっかり荷重掛けてアクセル開けてタイヤたわませないと。
不必要に寝かせようとしたって遅くなるしバランス悪いから危険なだけだよ？

ひざをする事や、タイヤの端まで使う事を目的とする人がいてもいいと思うけどなぁ。

>>342
俺もリアはともかくフロントが･･･＿|￣|○

6Rですが、前タイヤばっか溝が減ってるのですが乗り方合ってるのでしょうか？

>>344
そんなんじゃ腕上がらないけどね・・目的取り違えてるし。
つか危ないから俺の前走らないで欲しいｗ

↑いやーご立派なこった。

つかそんな余裕もない奴のほうがｱﾌﾞﾅｲ＆ｶｺﾜﾙｲ､､､､

>>343
言うとおり。
ただ、このバイクのタイヤってサ−キットいかなくてもリアは削れる。
（あんまし寝かせて無いし、膝スリもしてない）
タイヤの形状がスミまで使いやすくなってるのかな？

6Rですが、前タイヤばっか溝が減ってるのですが乗り方合ってるのでしょうか？

余裕がある奴はタイヤの端あと何センチとか計らないしｗ

>>350
フロント荷重気味のマシンだし、Fブレーキしっかり使えてる証拠では？
でもアクセルは開けられてないかも・・・

>>348

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ﾀﾞｻ

ありがとうございます。
でもなぜ
>でもアクセルは開けられてないかも・・
判ってしまってのでしょうか？
そのとおりなのですがｗ

↑往生際のﾜﾙｲﾔﾂ･･･

>>351
タイヤの減りって気にならない？
俺はもの凄く気になる。貧乏だし。
もう、タイヤ終わりだし。
１０Ｒってチビるの早すぎ

リアが減ってないということはアクセルを開けれてないと思って。
一概に言えないけどね？

>>356
彼のは減りじゃなくて端ですからｗ
そりゃ気になるけど新しいタイヤも楽しみでね？

>>355
そっくりそのまま返すよｗ

>>355

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ﾚｽﾊｽﾞｼﾀﾞｻ

あの〜、どうせタイヤの話なら次に何入れるか話ません？
純正に入ってるベトベトタイプも好きだけど、
もうすこし溶けカスの少ないのがいいんだが。
ピレリのディアブロとかっていいのかな？
入れた人います？

たいしたことじゃないんだが
みなさんの10RってNinjaのステッカーは左右対称にはられてる？

おいらのはかなりずれてるんだが。

>>361
マレーシア人が貼ったんだろw

九州ッーリング終了記念ｶｷｺ！
福岡市のARKさん、オイル交換、
オイルランプトラブル等お世話になりました。
この場を借りて御礼申し上げます。
て、こんなとこ見てるわけないか（w

ライム
ttp://predator.bikepics.com/pics/kawasaki-zx10r-04-bikepics-187955.jpg

オイラもライムなんだけど、９万５千払うとカワサキに塗り変えてもらえる
んだけど、誰かファイヤークラッカーレッドの１０Ｒの人いますか？
塗り替えに２ヶ月かかるらしいから躊躇してるんだけど、赤い１０Ｒも魅力だよねえ

カワサキに？

塗ってもらえば？

カワサキっつか一部のカワサキ店でしょ。赤にしてくれるのは

MSLグループでやってくれるっぽい。
他はOrange、Yellow、白とか。

カウル、タンク、フェンダー等を取っ払って、カワサキに送って純正カラーで
塗るらしいのよ。色も２０色くらいから選べるらしいのね。仮にタンク凹ませても
同じ色で取り寄せられるらしい　余計に金かかるけど、そういうサービスも
始めたってショップの人が言ってたな。あんまいい色はないんだけどね、まあ白か赤かって感じだな
オイラ納車が４/２４だったから、そっから二ヶ月は待てなかったんだよ。
７Ｒも赤で、かなり気に入ってたから未練があるのよｗ

カワ車ってクリアー吹かないから、そんな商売が成り立つ。

俺、MS〇で全塗装サービス使ったが
店の奴が言ったような「純正と同じクォリティ」ではなかったよ。
ゴマ粒ぐらいの、接地の塗り残し？とかあったし。

カウルなんかは、塗装が剥がれると下の色が見えてきちゃうし
「元からその色」というのとは違うからよく考えた方がいい。

ただ、塗料の質とかはいいんだろうから値段は安いかも。
コーリソで塗装頼んだ事もあるけどありゃひどかったなｗ

>>俺、MS〇で全塗装サービス使ったが

補足しておくが10Rじゃない車種。

10Rなど最近のは塗料いいの使ってるらしいよね
デカールなくすぶん、そっちに金かけようってことで

あんまりカワサキショップでしてる塗装に魅力を感じないな。
今の４色はかなりツボをおさえてるし。
というかアレを除いた３種類でいいけど

そういえば､サイレンサーのエンド部分て六角レンチで
取り外せそうだけど､誰か取り外してみた人いる？

>>375
お前が試せ

　　　　 ／　　　　　　　＿＿　 ＼
　　　 /ノ´　　-‐''''"￣ 　 　 　 　 ヽ
.　　 / ／_　　　　　　　　　　　　　　',
　, -l ／´　　-‐'''　＿二´-─一- ､ l
/　 .{　 _,/⌒ヾT｢!i ｿ　　　-_=:ｯﾉ:'‐i′
　ノ　Y　ｉ 〈r_　 ｉ ;ﾊ　　　　ゝ ‘' 〈.ﾃ　　　おまえが舵をとれ
　　r l.　 ヽ ﾆ　 ''"　　　　　　　　ヾ
　ノィl 　 /　　 :　　　　　　　　r__　)
（､/　l　 i　 　 :.　　　　　 　 .........｢　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　）　 ｉ_ノ　　　 ＼.　 　 　 ヾニﾃ′　　　＜　　ﾖｫｫｫｩｩｩｩｿﾛｫｫｩｩｩ!!!!♪
／´｢　　.　　　 　 ＼　 　 　 ｀7’　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l　 .::　　　　　　　 ' :, ; , , ,i′
　　 ',　　　　　　　 ノ〈　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

カワサキ病・・・・
http://www.tanteifile.com/diary/index3.html

ただサイレンサーの出口(カバー)が外れただけだったよ･･
期待して損した･･･orz

10Rのポジションと初期のリアサスの堅さに馴染めたかったが
馴れてくるとむちゃくちゃいい。
シ−トの高さもタンクの低さも凄い馴染んでくる。
ええバイク買えたよ。

('A`)＜ヒロシです…

('A`)＜カワサキ最高！10ＲはＳＳ最強！…

('A`)＜言ってみただけとです…

('A`)＜ヒロシです…ヒロシです…ヒロシﾃﾞｽ…

>>380
でもキンタマあたるだろ...？

>>382
最初、それが気になった。
タンク挟むタイプはそれほど気にならないのに１０Ｒは
ケツの自由度高杉でオマケに上がりシ−トなもんだから
キンタマが当たる当たる。
でも、馴れてケツに果汁を加えるようになってから、
あまり当たらない。
（鍛えられて感じなくなっったかも）

>>379
てかどんな期待すてたの！

キンタマ当った瞬間、アベレージ＆ボルテージ激落ちなんだよな〜
特に油断してる時

いや、でも、こういうリコールとかがあると、川崎でよかったと思う。

なんせ、逆車のサービス体制は川崎が一番いいからな。
リコールでなくても、通常壊れない部品が壊れたら、1年過ぎていても無償交換をしてくれることがあるし、
そもそも、1年の保障期間だって、逆車には適用しないメーカーもおおい。（最近はよくなっているらしいが）

ＳＳのホイールにすが入っていて、いつもスローパンクチャー状態だったのに
それを認めず、認めてもそもそも補償する必要がないと言い捨てたメーカーもあるからなぁ・・・

ZX-12Rの時もカプラーからのオイル漏れのリコールなどは他社では考えられない対応だったと思う。
でも、それでも直しきれないあたりが川崎終わっているんだがね（笑
そもそも配線の被覆と心線の間からオイルが漏れるなんて通常ありえね〜〜〜ｗ

＞それを認めず、認めてもそもそも補償する必要がないと言い捨てたメーカーも

どこですかそれは

>>384
･･恥ずかしい話なんですけど･･･､北米仕様のサイレンサーみたく
中身をどうにかできるのではないかと･･イヤ〜!!恥ずかすぃ〜!!
･････＿|￣|○マジで

>>386
ホンダの逆車のサポートは、すさまじいものがあるからな。

ﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙって感じ。



それを考えると、カワは神だね。

北海道から無事に帰りました。
１０Ｒはツーリングでも快適でした。

タマさんお帰り〜｡ところでその名前からして､9R乗り
だったものと推測しましたが､ツーリングにおいて10R
は9Rと比べてどうだったのかお聞きしたいのですが･･
　
1.荷物の積載性
2.長距離走行における疲労度
3.他､体感できた性能差

もし､よろしければお願いいたします･･･

http://www.crash.net/uk/en/feature_view.asp?cid=5&fid=5515

WSBのキリさんチーム、来年はカワサキ（10R）走らせますよ。
BSBとかで好調だからこその流れっすね。

>>392
今年の芳賀に注目しろよ。
キリみたいなおっさんもうだめだろ？

>>390
俺も聞きたい。
特に走行に支障が無い積載テクニックとどのくらい積めるか？
荷物は何を持っていったのか。
もうすぐ、４泊５日ツ−リングで使うのでよろしくお願いします。

スクリ−ン変えた人いる？
まだ考えて無いけど、段つきってカッコイイ？
風防良し？

>>391
>>394
1.荷物の積載性
９Ｒとの比較ではリアシートの面積の小ささやフックの少なさ、リアフェンダーの弱さ等が感じられナンバーに付けるタイプのフックは買ったけど使えませんでした。
マフラーも高い位置に有る為振り分けＢＡＧは使えそうもなくシートに載せるタイプの７５Ｌバッグを購入しキャンプ道具一式と着替えと米、調味料等を全て詰め込みました。
シートは前傾している為テール側のベルトを強く張らないと走行中に前にずれて背中にのしかかって来ます。ＢＡＧが地面と平行になる位強く張れば平気だと思います。
シートカウルには傷防止フィルムを貼る事をお勧めします。
キャンプをしないのであれば荷物は半分以下になると思うので何の問題も無いと思います。
2.長距離走行における疲労度
以前乗っていた９Ｒは段付きスクリーンに変えて居たので高速巡航が随分楽でしたが１０Ｒの低いスクリーンでも以外と防風効果が有り風圧による疲労は心配していた程ではありませんでした。
ただし重い荷物が重心の高い位置に載るので直進性は落ちます。
反面交差点を曲がる時などは異常に軽くバイクが寝るようになるので注意が必要です。
前傾のポジションからくる疲労は個人差があると思いますが９Ｒと比べて小柄で軽量な車体は乗っていて楽な方に働いていると感じました。
3.他､体感できた性能差
おそらくリアに重心が移っている影響だと思いますが完全にハンドルから手を離すとチャタリングが出る事が有りましたが軽く手を添えていれば出ない程度なので問題無いと思います。
シートも全くお尻が痛くなる事は無く優秀だと思います。
リアフェンダーは細いので雨が振るとものすごいしぶきを巻き上げます。
自分のＢＡＧにもかかるので防水カバー等は必要だと思います。

こんな感じです。
９Ｒと比べてしまえば多少は辛い面も有るかもしれませんが十分ロングツーリングにも使えると思いましたよ。
贅沢を言えばツーリングの時だけキャリアがあれば更に便利ですね。
リアシートを外して交換出来るような荷台でも有れば便利なんですが。

>>396
ありがとうございます。参考になります。
シ−トカウル、ツ−リング用にヤフオクで落とそうとしましたが
落とせなかったもので。傷防止シ−ル買います。
あと、バッグもシ−トにベルトで縛るタイプも。
又出費やなぁ

>>タマさん

丁寧なレポありが�d｡そんでもってお疲れでした｡
ホイールの方は換えましたか？

ZX-10Rﾎｽｨ
ﾊﾞﾛﾝでオレンジのｶﾗｰﾘﾝｸﾞに目もｺｺﾛもやられた。

１３０ﾏｿぐらいの値段がついていた。
たけぇ…

>>399
オレンジはさすがに引いたけど。
店によっては、も少し安い。ｺｺﾛやられたなら
試乗です。ほんでもって買おう。お薦めです。

10Rオーナーさん教えてください。
公道で全開することはありますか？
普通に公道走っていてストレスは溜まりませんか？

>>401
釣りと知りつつ
するヤツはする、しないヤツはしない。どのバイクでも同じかと？
貴方は今乗ってるバイク全開することありますか？
俺はする。ストレスもたまらない。

釣りではありません。
僕は、２５０乗ってるんだけど、２５０だと全開してます。
周りの奴に「１０Ｒくらいになると、公道だと全然開けれないよ。
サーキット以外だとストレスたまるだけだから、６００ｃｃまでにしとけ。」
って言われたもので。ほんとの所どうなのかなと思って質問しました。
まぁ、そいつ自体２５０なんだけど・・・

乗れば分かるさ。

多分、知ってしまった後に250に戻ると、ある種のストレスがたまるぞ。

>>403
ならマジで。
全開は一瞬だけ。でもストレスなんてわかない。
なぜなら、ｱﾌﾟﾘﾘｱRS250で全開で（２１０）
走ってるところから更に加速を全開にしない状態で出来るから
余裕があるってこと。
600と比べて、面白いかどうかはわからないが、ストレスを
感じるってことは無い。
逆に全開にしても速度の出ないバイクの方がストレス溜まる

ホイールがまだこない・・・

>>403
もしそれでお前が600買って、ある日突然
周りの奴らがリッターSS乗り出したらどんな気持ちだ。

>>406
いくらなんでも遅すぎ無いか？
納車何時だったの？　店にプレッシャ−かけろ
速くしないと夏おわっちまうぞ

250乗っててストレス溜まらないなら10R乗る必要無いと思うよ

>>407
あと、ここ１０Ｒだけのスレじゃ無いから６００も尊重しましょう

でも、実際中型海苔からすると１０００ｃｃのSSを乗れるかどうか不安。
雑誌なんかでは絶対使い切れんと書いてあるし、600CCの方が楽しいとか
書いてあるもんで洗脳されつつあるのですが、やっぱり10Rﾎｽｨ。
まあ、いいやもう買おう。

2台買っちゃいな。
それぞれ良さがあり、楽しいぞ。

>>411
どちらも乗ることをお薦めする。
乗ってみて良いものを買おう。

>>411
大型乗りは、生まれてからずっと大型乗りだったと思うかい？

自分のように、両方試乗した挙句600にした、
変態（？）もいるからな。

…ええやん。あの目つきがタマランのだよ。
乗ってて面白いのも確かだけどな。

>>415
Ｒ？ＲＲ？去年で無く今年買ったの？
よっぽど気に入ったんだね

＞＞３９５さん

オイラＭＲＡのレーシング入れてますが、かなりお気に入りです！！
取り付け時間１０分程度、歪み＆加工無し。
スクリーン後端がノーマルより３，５ｃｍくらいＵＰしてるので、風がメットの
上に抜けていくため、疲れませんね。　段付きですがオイラはかなり気に入っています。
なんてえか１０Ｒの雰囲気が、ザクからシャアザクになるような感じｗ

>>417
見て確認したいな。
ザクからシャアザク？イメ−ジわかん
もともとザクレロやからな

ザクレロは12Ｒだろ

１２Ｒは旧ザク

ザクでも中隊長の飾りがつくと精悍になって強そうでしょ？ｗ　そんな感じっす。
明日の夜、雨降らなきゃ３Ｋの保土ヶ谷でお披露目しましょうか？
って、４１８さんは関西方面な罠・・・

>>421
まさにその通り。ちなみに仕事。
今週の休みは１９、２０日。

【あおい】さむいよ【あおい】

×がんおた
○ガノタ

もっと精進汁

ぷ　　やっぱきもい

△きもい
○キモい

もっと精進汁

やっぱこういう奴らが乗ってんのね・・・＞ガノタ

>>398
ホイールは未だ変えてませんよ。
出発前にバイク屋から電話が来てたけど帰ってきてからって言っててそのまま行ってません。
今週末にでも行ってきます。

レーサーレプリカ世代＝ガンダム世代な訳で
３０代男性なら８割がたガンダム知ってるんじゃなかろうか？

>>429
中免を持ってない十代前半で10Rに憧れてる坊も書いてくるからね
夏休み中はしかたない

>>425
笑うなよ・・・
兵が見ている

ビートのフェンダーレス付けました・・・ノーマルよりはましだけど、デザインが微妙
人によってはカコワルイと言われそうですな（；；）　
ＺＣＯＯのパッドも付けました。　これは凄くいいです！！　真ん中あたりから
ググッグー！！と効いてきて、１００ｋｍくらいなら１０ｍくらいで止まれそうですね。

世代だからって３０代にもなっていまだにネタにしてる奴もキモい

>>415
６Ｒ(ＲＲか？)買う気持ちは分かる。
ヤマハ党なのにレースベースマシンに６ＲＲ買ってしまった。
Ｒ６買うつもりだったのに６ＲＲの顔見た瞬間・・・(;;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
速攻で注文しましたｗ
ただメインバイクであるＲ１でもサーキット走るけど・・・。
６００と１０００持つと違いが分かってスゲェ楽しい。

やっと慣らし第二段階突入〜
高速走るの随分楽になりますた

>>435
第二段って。楽しむのもわかるが、終わってからが本調子なんだ
さっさと終わらせよ。

>>434
他の新ドルなぁ。

>>436
いやいや､慣らしは焦らずじっくりと終わらせる
もんでしょ｡ゆっくり自分もバイクに慣らしてい
かないと､何せオーバースペックなバイクだしね

６００よりも回せて楽しいぞ！
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/ksr110-motogp.htm

>>438
夏が終わっちゃうから。最高の夏も後わずかだよ。

ホイールまだ届いてないけど、
別に気にせず乗ってる。
ＤＭも来てない。
実はショップが忘れてるのか？

>>437
IDがKR