【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA　ゼルビス　Part11【小物入れ】

前スレ無事消化オメ！
ゼルビスについて、dat落ちに注意しつつﾏﾀｰﾘ語りましょう。

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
パーツリスト
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kbvnj3/pic/color.html

＜前スレ＞
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/l50

＜過去ログ＞
【Interurban】ホンダ ゼルビス　6年目【Cruiser】 (dat落ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/
【都市間】　ゼルビス　【巡航車】 (dat落ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】 (倉庫にもログなし)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2 (dat落ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
誰も知らないゼルビス
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996330066.html

ゼルビス

ぜるびーす！

そういや、最近MBX80見ないねぇ

ペガソ

250として割り切れば、ほとんど欠点のないバイクですよね。

ZZR250と違って、ハーフカウルだし、欲しいなあ。

足つきはどう？
身長160cm。教習車のスーパーフォアでなんとか足がつく程度のチビでも大丈夫ですか？

>8
176cmの私でも踵が浮くので
160cmだと、ぎりぎりつま先が付くくらいじゃないかなぁ？


私が短足なだけですか、そうですか。

身長161cmの俺でも両足つま先とどくよ。
ぶっちゃけ片足つま先だけでもとどけばバイクに乗る分には問題なんだけどね。慣れれば。
VTR1000Fがそうだったからわかる。

CB400SFよりシート幅が広かったら足つきは悪いかも。

とりあえず、即落ち防止でageとくよ？

162cmですが、両つま先はつく。
けど、重心が高いせいか、グラグラっときやすくて、昔はよくコケました。

ガソリン満タンにした時って、信号待ちとかで車体が激しく左右に揺れるよね

>9
175cmだけと踵までつくよ。
リアショック抜けてるのかな？

前スレ埋め乙age

>>14
そうやって、傷口に塩を塗るようなまねを（ｒｙ

ゼルビスは中古しかないですけど、中古車を見る目がありません。
なので、いい中古バイク屋の見分け方を教えてください。

でも、ゼルビスってよっぽどのことがない限り、外れなさそうですよね？

バイク屋の見分け方…？
バロン以外で通い詰めればある程度わかる気はするが…

ゼルはエンジンでハズレを引くことはないが、
足回りはしっかり見ておいた方が…って前スレあたりで誰かわかりやすく書いてたよね

>>8
身長158cmの彼女を乗っけてみたら、両つま先着いてた。
腕力無いから取り回しはキツイみたいだったけど、
走り出したら乗りやすいっていってた。

ちなみに身長177cmの俺は、両足踵までぺったり着いて
膝が少し曲が(ｒｙ

>>19
あんまり9をいじめるなよｗ

でもこのバイクで足付きつま先くらいだと重心高いから大変そうだね。

俺168で、自分で短足だと思うけど両足踵つくよ。(バネ3段目)

単に靴底踵が2cm位有るからだが。

靴底あるとラクだよね。
でも、クラッチペダルの下に足入れるのに、一瞬手こずらない？

いつの時代のバイクにお乗りですか？

>>17
「いい中古バイク屋」ってなんぞや（W
　良いバイク屋っていうのは、やはり、何度かお世話になってみないと
判断できないと思うな。俺の経験上参考になるのは、レースとか初心者
教習とかに積極的に参加してるバイク屋、かな。ああいう人達って、
本当に好きでバイクいじっているから。
　ちなみに、>>18　はああ言ってたが、もちろんバロンの中にも良い人は
いるぞ。悪い情報なら、クチコミ情報で結構でまわっているから、そういう
店鋪は回避しる。

　　中古車探しに限っていうなら、良い状態のものを親身になって
一生懸命探してくれる店が、良いバイク屋だと思う。

　ところで>>18の言ってるのはダンパーの話だったっけ！？

>>18
>>24
悪い店を回避するのが近道っぽいですね。
どうもありがとうございます。

ちなみに近所にZZR250が止まってて、
あれはこけてもウインカーが壊れにくい感じの形状でした。
ゼルビス乗りの皆さんは何か対策を施していますか？

むしろ、ウィンカーがカウルを護るためにある！！
――といってみるテスト。

乗ったことは無いけど、ZZR250も良いバイクという話ですよ。
二本出しマフラー、ｶｸｲｲ！

>>25
２回へし折った後にお金が勿体無いことに気がつきましたので，
埋め込み式？というか貼り付けるタイプのウインカーに換装しました．
以来，いくらこけても大丈夫です．マジでオススメ

べつにカウルを保護する機能は無いようです>純正ウインカー

うん、ウインカーと一緒にカウルもばきっと逝きました
おかげで小物入れが使い物になりません。

ウインカー片方だけ垂れてる・・・

どうせ私は短足ですよ、そうですよ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｱｧｧｧｧﾝ

>>30
175cmで両足べたべたの漏れから見れば可哀想な存在ではあるわけだが
壁｜ー`）ﾉ●うんこやるからくえ

>>17 >>24
大学生協指定店は避けたほうが、というのは俺の偏見でしょうか。

あと下手糞な俺は
ウインカーベースとかグリップエンド、クラッチレバーを予備で
買っていました。

クラッチ、ブレーキレバーは下手云々関係なしに
予備は持っといたほうがいいだろう。
漏れは収納スペースにいつもはいってます。
収納スペースいいわぁ.｡(´ｰ｀)

皆さん、常備してるものはなんですか？　俺の場合、以下のとおりです。

シート奥：
ヘッドライトとテールライト、ウィンカーの球。レギュレータ。
パンク修理キット。ちっこい懐中電灯。スパークプラグ。

シート下：
30cm柄プラハン。24-22、17-14、12-10（、10-8？）メガネレンチ。
10-12、13レンチ。プラグレンチ。フックレンチ。
ドライバー+-で中小二本ずつ。L型六角レンチ。プライヤー。
万能ペンチ。カッター。ハサミ。南海フレックスロック。
ｳｪｽと軍手、ｾｰﾇ。
　全て車載工具ではなく、普通の工具です。一回出すとしまうのがとても面倒（W

>>33 クラッチ、ブレーキレバーは持っていませぬ。こけたら…orz

>>34
漏れは・・・

シート奥：車載工具
シート下：パンク修理キット、自賠責のコピー、雨具
リアボックス：Uロック
タンクバック：ツーリングマップ、ボールペン
小物入れ：高速のレシート

ゼルで立ち転けするとは思えないのでレバー類の予備は持ってません。
走り転けは・・・・。

初めてこけた・・・ウインカーが・・・・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

シート奥：車載工具
シート下：書類コピーのみ
ツーリング行く時に一回一回シート下にカッパとか詰め込むわけよ。

>>36
イ�`
漏れはまたこけるだろうと思ってる＆お金ないので
黒ビニールテープとハンマーで直しました。

シート奥：なし
シート下：自賠責のコピー ウェットティッシュ ビニール手袋 フクピカ

シート奥：車載工具
シート下：350mlの缶ビール、きっちり6本

シート奥：生活用品
シート下：住居

シート奥：夢
シート下：生活

シート奥：借金
シート下：家族

シート奥：の中の人も大変ですね。
シート下：中の人などいない

>>2ﾃﾝﾌﾟﾚ

【都市間】　ゼルビス　【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html

久しぶりにゼルビスでググって暇つぶしをしてたら
html化されてたので報告

今新車で出たら、いくらくらいなんだろうか？

中古の割安感があるから、新車は買えないだろうな・・・。

ゼルビスのドレンボルトって何番のレンチ使えば
回せますか？

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040802183525.jpg
この先にある目的地、休館日で閉まってた


●rz　Uターンするのﾊｽﾞｶｼｶﾀｰ

リアキャリアをやっと手に入れた。　これで、荷物の積載もさらに楽になったよ。うれしいなっ。

リアキャリアって何センチ四方くらいですか？

>>47
どこのドレンかわからないけど、
オイルだったら17。ブレーキだったら8か10だとおもう。

ところで、よく「俺のバイク、250ccだから疲れたよ」と聞きますが
大排気量だとどんな感じに楽なのでしょうか！？

（俺、ゼルしか乗ったこと無いから、比較対象が無いのです…）

>>48
これ太子町の博物館？みたいなとこへ行く道かな？
前にﾂﾘﾝｸﾞで奈良通って大阪方面へ出かけたときに寄った記憶がある。

>>49
あれ？
ゼルビスって、リアキャリア標準装備じゃないんですね。

脳内で勝手に装着してました。
そこそこ写真見たけど、今まで気付かなかったです・・・

>>48
今日、その辺赤ゼルで走って来たよ。

北海道ツー中の関西人です。

ゼルのヘッドライトが点かなくなったので、
帯広で修理中(´･ω･`)

富良野で車単独旅行中の女の子に追いかけられ
止まったら「私ゼル乗ってた！」と喜んでくれた。

皮肉にも曇りがちの北海道来て初めて楽しみを感じた。

明日、中古屋いってゼルビス見てきます。
とりあえず状態と足つきを確認して、良ければその場で契約してしまおうかと。
男性、164cm、短足の私・・・・・やっぱ足つきが不安です。

おまいら！
女子高生にゼルビスかっこいいって言われたよ！

>>57
淫行なんたら条例に違反したらうｐｆｇｙふじこｌ
シート下に女子高生入ったらいいのにね。
紺色ハイソにセーラー服ハァハァ。

女子高生にゼルビスかっこいいって言われたいよ！

女子高生を見たいよ・・・

ノーヘルで黒髪なびかせて、セーラー服でバイク乗ってる女子高生がいい。

少なくともチビッコ男児には大人気だ

女子高生にゼルビスの方がかっこいいって言われたよ！

女子高生にゼルビスだけかっこいいって言われたよ！

女子高生にシート下だけかっこいいって言われたよ！

女子高生に垂れたウインカーがかっこいいって言われたよ！

今日、中古屋でゼルビスに跨ってみました。
かろうじて両足は着くけどつま先ツンツン。
教習所のCB400も似たようなモノだったから、
なんとか運転はできそうだけど・・・・・うーん。

>>67
両足つま先つくなら、片足ベタでつくんでしょ！？
だったら、無問題。

どうしても両足ベタがいいのなら、VTマグナとか、アメリカンにするしか…

>>68
無問題ですか。ありがとう、ホッとした。
初バイクなんで、ちょっとビビリすぎてたかな？
実物を見て、改めてこのバイクはカッコイイと思いましたよ。

>>51
わかりにくい説明に答えていただいてありがとうございます。
無事、初めて自分でのオイル交換ができました。

大排気量が楽ってのは、車重があるから横風にも負けない、
パワーがあるから頻繁にギアチェンしなくてもいい、
回転数上げなくてもいいから振動が少ない、ってとこじゃないかと
俺は思ってます。車種にもよると思いますが・・・。

>>67
俺は身長162ｃｍで両足・・・つかないような気がするです。
でも、１年半25000km乗って、特に不自由を感じたことはないですね。

>>69
漏れも片足だけベッタリだけど問題ないよ。
重いと言われているけど教習車より軽いし。
跨りながら足でこぐのが少々つらいくらい。

>>58-66
ゼルビス乗りには女子高生好きが多いのな(*´ -`)

俺172ｃｍだけど普通に乗る分には疲れない。２時間以上乗るとしんどいけど。
ただ立ち回りがしんどい。２０分ぐらい歩くとマジできつい。

大型二輪免許取ったら、ゼルも軽く感じられるようになるさ。

ゼルは乗ってる時は大して重いとは感じられないなぁ。
むしろ軽いくらい。
ただ、押し歩きをするとクソ重いが。('A` ;)

>>70
なるほど。俺の場合、操作の繁雑性、振動とか風の影響よりも、
むしろ同じ姿勢でい続けることのほうが疲れるような気がするのですが、
それって250ccの割に恵まれてるってことなのですね。
車長の長さとビキニカウル、6速MTの恩恵ってことか。

>>74
俺は大型免許は持ってないけど、確かにゼルは慣れると体感上はすごく軽く感じるな。
パッと観と乗り心地は重心高く感じるけど、エンジン位置が低いから実際には低重心。
急カーブではリーンウィズでも無理なく車体が倒せて、簡単に曲がれますよね。

自分は、重さはそれほど気にならないのだけど、
未だにＵターンが苦手。　　
練習有るのみですな。

(´ -`)。oOバッテリー死んでだ頃はいつも押しがけだったなぁ

>51,>70
前に乗ってたのが、大排気量とは言えないけど、
車体の大きさと重量だけは大型並み（ｗのRF400Rだったんだが、
あんまり「楽」とは言えなかったなぁ。

RFは他のツアラーと比較して、特に前傾がきついのかも知れないけど、
ポジションに関しては、ゼルビスの方がよっぽど楽なんで、
長時間乗る場合は、ゼルビスの方がいいよ。
まぁ、今まで乗った中で一番楽だったのはスーパーカブな訳だが。（ｗ
6時間乗り続けても、どこも痛くならないし。ただ、激しくのろいけど。（ｗｗ

それと、>70に書いてあることのうち、私（RF400R）に当てはまるのは、
・頻繁にギヤチェンジしなくてよい
という部分だけだったかな。
横風はRFでも（フルカウルなので）影響を受けまくりだったんで、
車重よりもむしろ側面の面積に寄るところが大きいと思う。

>>78
　俺もゼルの前はカブ乗りでしたよ！
確かにカブのポジションは楽でしたね。ケツは痛かったけど（笑）

　あと、これは乗り心地と関係ないのですが、山道の急カーブを下るときなんかに
シートに片膝ひっかけて傾斜させ、タイヤをｷﾞｭﾜﾝｷﾞｭﾜﾝいわせるのが楽しかったー！
ゼルの乗り心地を「丸太」に例えるのなら、あのときのカブは「スケート靴」って感じ。
タイヤが路面を上手くつかんでくれれば、他の乗り物では絶対あり得ない急角度で曲がりました。
フロント滑ったときはさすがにビビりましたが（笑）

欲しいゼルと予算が合わない
う〜ん

思えばフロントロック初体験はゼルビスだった。
思えば事故にならなくて良かった。
思えば初体験は高3の冬だった。
思えば事故が起こらなくて良かった。

フロントってロックしたらこけないか？





とりあえずあまり体験したくないな

車でいうところのプッシングアンダー？

フロントロックしても瞬間ならこけない。が、玉金強打してイタイタだった。

このシルエット、なんか見覚えがあるよ…？
ttp://ai.yimg.jp/bdv/ikc/20040802/mh3hlsbc067yydouuo2e6z5cbob6c1112tztyjtyb-b.jpg

>>85
きっとTDM850だよ・・・きっと・・・

GF250S

アンダーカウルないからゼルビスではないな。

>>87
GF250Sには、タンデムグリップがない罠。しかし確かにゼルっぽい。赤もあったらしい。
やり過ぎのスズキにふさわしく、燃費は悪いらしい。
ttp://www.chem.sci.osaka-u.ac.jp/lab/shinohara/member/prv/kasa/GF250.JPG

>>88
なるほど。気付きませんでした。ゼル乗り失格だ……orz.

GPZ400Sか？

>>85
シート下が（ｒｙ

>>85
シート奥が(ry

>>85
小物入れが(ry

女子高生が(ry

ゼルが(ry

ゼルビスが欲しくてたまらないのですが、
すり抜けしやすいですか？
あとケツは痛くなりますか？
そのふたつがポイントなのです。

ゼルビスはすり抜けしやすいと思う。
納得いかなければバーハン61cmの香具師に交換汁！
＆ナポレオンミラーで完璧。
ケツはVTRより全然痛くならない。元々ツアラー仕様だから
長時間乗ってケツ痛くなったら話にならんわな。

>>96

北海道ツー中の>>55です。
今札幌のホテルからかきこです。

http://p11.aaacafe.ne.jp/~jhydf/cgi-bin/img/komo093.jpg
宗谷岬付近で撮った写真です。アングルが悪かった・・。

ところでゼルのツアラー性能ですが、はっきりいって◎です。
私は帯広から稚内まで４８０�qを約６.5時間
稚内から札幌まで３２０�qを４時間（深川道・道央道経由）で走り抜きましたが、
腰の痛さ、疲労感はほとんどありません。
（手のしびれは多少ありますが、他のバイクよりまし）

飛ばしてもエンジンは静かだし、常識的な高速走行ならカウルのお陰で
不快なことはありません。エンジンはブチ回しているので燃費は２０�q／リットル位ですが・・。

街中ででかいとの指摘がありますが、そんなに気になることはないと思うのですが・・。
要は慣れでしょうか。

前スレでsageたので、age

俺の場合は異常にケツが痛くなるんだけどなー。
３時間ぐらいでシビレだしてきて、その後は１時間おきに
休憩しないと耐えられないぐらい。ケツの肉が薄いからかも。
ロングに行くときはケツパット着けます。

>>98
おぉ、俺と一緒のゼルカラーですな。
俺は来週から北海道上陸予定です。

天気がよさそうでいいですねー。
曇りがちの北海道で車単独旅行中の女の子に出会い
気分も天気も晴れですかーこのヤロー！ｗ

事故のないようくれぐれもお気を付けください

>>99
×前スレ
○前レス

>>100
私２０台後半のデブオタで、腰痛持ちですけど、
バイクに乗って体力的に疲れないのは
尻の厚さがクッションになっているのか・・。

友人で低反発クッションを敷いたら多少ましになったと
聞いたことがあります。

>>101
ゼル目当てで話しかけられたケース（北海道で）

富良野　一人旅の女の子　　　　　　　　　　前ゼル乗ってた！すぐ廃車になったけど。
上士幌　ＺＲ７？海苔のおっちゃん　　　　　前ゼル乗ってた。乗りやすいよね。面白味ないけど
札幌　　グロリア乗ってた３０代位の男性　前ゼル乗ってた。まだ乗ってるの？いいよね。

ゼルビスは過去のバイクだったのですか・・。
ちなみに私はゼル歴半年です。これで１４台目

>>102
それでも、乗ってた人がそれだけいるってことは
ゼルビスがいいバイクだってことじゃない。

---------------2ch発■ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA生産の全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

今日久しぶりに洗車してみた。
このバイクの塗装ってかなり強靭なんだな。ピカピカになった。

洗車後、信号待ちをしていたら横断歩道を歩くオッチャンが「いいバイクのってるね〜」と言ってくれた。

250ｃｃの10年前のモノだが、ゼルビスも中々捨てたモンじゃないな。

>>102
( д)　　　ﾟ　　ﾟ　　　　14台！？　

バイク屋に電話するたびにゼルビス売れちゃってるんだけど、一体どこにおいてあるんだー！

>>107
ゼルビスはいつもあなたの心の中においてあります。念じなさい。

>>107
俺の家

>>109の家のゼルを盗みに行こう

>>107
うちの前にはCB400SFとゼルビスが並んでるぞ。
向かいのおうちにはVTR1000SP-1もある。
盗まないで下さいおながいします。

>>107
シート下においてある

ゼルが垂れ目（´ω｀）だそうですがＬ字金具に固定してあるだけなんだし
吊り目<｀∀´>にするのは簡単かも

>>112
もういいかげんﾜﾛﾀ

>>102
おいちゃん…ゼルには面白み、無いですか。そうですか。
まぁ改造したり、人に見せて楽しむバイクじゃないからかなぁ。

吊り目ゼルの写真募集中

>>107には悪いが、今日、赤ゼルビス契約してキター！！
すごく安かったんで微妙に不安なんだけど、
これ一台しかなかったから思い切って購入。
外見はとてもキレイで納車は一週間後。楽しみです。

>>117
ここはお前の日記帳じゃねぇんだ!余ったﾉｰﾄにでも書いてろ、な？！



立ちゴケとかしない様にね。
納車したら、是非写真とかうｐして下さい。

え？
何この人。
なんか寒い・・・。
人間の一番醜い部分見た気がする・・・。

え？
そう？。
なんかいい奴じゃん

>>117
あー、俺の赤ゼルがぁーorz
今日は埼玉から柏まで遠征してゼルビス見てきたけど、
黒だし、タイヤボロボロだったのに納車整備で変えないって言われるし・・・。
GooもBrosも目ぼしいのは全部契約済み。一体どうすれば買えるのやら。
本当に不人気だったんですか、この車両は？

>>119
君の方が余程寒い。
それとも釣られたか？

なにやら赤ゼルが人気なんだな（W

俺はどの色のゼルもカコイイとおもうけど……
赤や黒よりも、紫とかの後から出た色のほうが車体が新しくて良いような気がする。

つか、俺の乗ってる黒って、不評なのですね。

ゼルのフロントブレーキパッドの交換をしようと思うのですが、お勧めのパッドはありますか？
値段が高すぎず、扱いやすいパッドがいいです

>>124
安すぎて効かないのはシャレにならないけど、高いのをつける意味もないので
普通に売ってるRKつこてます。

お前ら！ゼルにはクラウザーK2がお勧めですよ！
自分以外つけてる見ないんだよなぁ…

>>121
漏れは男爵で検索してもらったよ。
んでめぼしいもの２台取り寄せてもらって買った。
店員いわくゼルビス置いとくと結構すぐ売れちゃうらしい。
赤男爵は高いけどね。

大人気の赤ゼル♪
俺様の屋敷に納車されて１ヶ月。
ガスを入れる度に燃費伸びてる。
17→19→20→22kmと順調。どんどん伸びそうな気がする。
納車時、メーター読み7000kmで、しばらく寝てた機体らしいのだが、
寝起きが調子悪いのはホントのようだな。
300km無給油って、ステキだな。

買い物の帰り、シート下には、
1000ml牛乳パック２個と玉ねぎ一袋とメークイン一袋を
いれて帰りました。ｳﾏｰ。

ゼルの燃費って、ツーリングでも２１〜２３ｋｍは、普通ですか？

高速道路などで、１１０キロ位で走ると、燃費が悪くなる傾向はありますか？　

前に乗っていたＶＴＺより少し燃費が悪いのかな？と感じてますが、こんな物でしょうか。

>>124
迷ったら赤パッドか、ワンランク下のｼﾝﾀｰﾄﾞでいいんでない？
赤はロックさせなければ、雨の日でもほとんど変わらずに止まれるよ。

……いや、でも赤パッドって高級品に入るのかなぁ？

>>128
漏れはこないだ250Kmくらい走ってきた（高速の割合2/3くらい）んだが、
満タン計測でリッター28kmくらいだったよ。

ゼルは6速が低いから、高速だとどうしても回さないといけないので、
燃費はあんまり良くないかもしれない。
まあ、加減速を抑えて走るなどの工夫をすればそれなりに伸びるとは思う。

高速で160km/h巡航しようとした(5分くらい)時は怖かったな。。。
いつエンジン潰れるか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも車体は思ったより安定してた。
そのあとはずっと130km/hで走って、燃費は20km/L強くらい。

あ、そん時は高速7：峠(攻め)3くらいね。

ゼル乗ってると幻の７速に入れそうになる。

>>133
あ。それ、すげー良く分かる（W

6速に入っても、まだアクセル引っ張りっぱなしって感覚。
峠道ならそれでも良いけど、高速ではもう一段欲しくなりますね。

250ccに乗ってりゃどのバイクでも必ず「幻の○速」に入れようとする罠。

最近ゼル（4万5千�`）の燃費が悪い…
逆にVTR（8万�`）の燃費が凄く良くなった。

黒ゼルビス発見！16.5万で程度も良いとの事。
早速見てきます。本当は赤が欲しいんだけど、塗り替えられないものか。ｗ

函館で明日の大間行き待ちです。
>>103
ゼルビス自体認知されないマイナーバイクとよく言われますが、
意外と皆知っていて、そうでもないような気がします。

>>106
ディオ→リード90→CBX125F→スカイウエイブ250→VTR1000F→
CBR1100XX→アドレスV100→スカイウエイブ400→マジェスティ125→
XLR200→スカイウエイブ400→ゼルビス→リード100
13台の間違えでした。ちなみに事故廃車はありません。（２台所有時あり）
通勤で往復110�`程走行＆ツーリングが多かったので、一気に寿命に
到達もしくは飽きて売ったのがこの台数の原因です。結婚資金捻出のために
バイクを売り払いましたが、忘れられず知人の倉庫で眠っていたゼルを引っ張り出
しました。

>>115
　ちょっと表現が悪かったですが、長く付き合えそうな反面、物足りない部分も
あるというような感じです。攻めるとかキレた走りには力不足かもしれませんが、
旅のお供・パートナーならいいのではないでしょうか？

>>125
自分はGIVIの安物付けてます。クラウザーでサイドとリア付ければ
大柄なバイクが更に大柄に見えますね。いいな〜

>>128>>138
私のバイクは頑張ってぬええ�`位しか出ません。１３０�`巡航
（11500回転）を２時間キープしてもびくともしません。この時燃費は２２�`／�g位でした。

>>125
クラウザーK2…良いものに違い無いのは分かってるのだが、なにしろ高い。
でも、リアキャリアは実物みたときヤワそうだったので微妙なわけで。

ところで、クラウザーの場合パニアケースに何キロくらい荷物載せられます？

>>121
俺柏付近の松戸市民なんだけど
店どこ？もしかしてニー○セン○ー？

無事黒ゼルビスを本日ゲット。納車が楽しみだ！９月なったら東北にツーリング行くぜぃ。

>>139
ええ、そこです。２台あって安いほうはちょっと外見に錆が目立ってて小物入れのふたが取れてたよ。

↑
マジで！？

一度メールで見積り取ったことあるけど、
激しく胡散臭かった＜ニー○セン○ー

南大阪から下道で琵琶湖行ってきました。
行きは早朝2時間、帰りは渋滞4時間…暑いし熱いよママン！

さざなみ街道はピースしまくりで気分は良かったです。
琵琶湖大橋（有料150円）とか渡るにもゼルビスの小物入れは便利ですね。
一緒に行った直4の人は帰り道、俺なんかよりずっと脚が熱そうで気の毒でした。
帰りぐらい高速にすりゃ良かったなぁと。

>>137
>>106じゃないけど、14台連続ゼルなのかと思ってた・・・。

>>142
ニー○セン○ースレ見ちゃうと、あそこでは買えない・・・。
漏れも千葉県民だから、Goobikeで気になったけど。

ああ、肝心な事を書き忘れたけど、黒ゼルビスを買ったのはニー○セン○ーじゃないです。

俺は大学の通学用にゼルが欲しかったんだが、イイ玉が無くて諦めたよ（涙
ああ、今年の話ね。馴染みのバイク屋にセリなんかに行ってもらったりしたけど
やっぱ距離がヤヴァイのばっかでねえ・・・。というかあの年代のバイクが
走行１マソとかなんて有り得ない話しだとは思うんだがねｗ
それで気付いたらＲＦ４００Ｒに乗ってましたｗ。なんか同じ臭いがしたもんで・・・
そのうちゼルに乗ってみたいです。

>>146
良かったね。あそこオークションとかの評価みるとやばいしね
しかも893がらみっぽいしね。いいなあゼル俺も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ｾﾞﾙﾋﾞｽが欲しいけど、NS250という大昔のﾊﾞｲｸを一桁で売ってもらえると聞いて揺れております。
ｾﾞﾙﾋﾞｽ感を高める為にこのｽﾚにきました。皆様存分にｾﾞﾙﾋﾞｽ自慢してください。

NS500ってレプリカですか？　それとも本物！？

>>150
ここで聞くことではないな。

★炎昼親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part36
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091805465/l50

なぜか２千から４千回転付近でもたつくので明日VTZのキャブレター付けてみる。
果たして結果はいかに？

>>149
カウル無しｶｺﾜﾙｲ

>>149
燃費良、姿勢が楽、結構丈夫、収納性、積載性、直進安定性、防風性。
街乗りからツーリング、高速も無難にこなせる万能性、デザインカコイイ、etc
とまぁ、イイ意味で八方美人バイクだと思うよ。

>>152
漏れのもそう、キャブがおかしいのかな

>>149
これはもう、このスレの決まり文句なのだが「乗ればわかるさ」。

カウルのおかげで高速道路で楽なバイクでかつ、加速重視なMTとエンジンのおかげで
峠では登り下りともにリッターバイクに匹敵する走りができる。
（…と想う。いや、ギアチェンジが忙しいんすけどね）

最高出力厨には敬遠されるバイクだけど、日本国内を走るならゼルで必要十分です。

>>153
ゼルに乗る前はネイキッドのが好きだったが、
ゼルの顔ってアジがありますよね。

>>154
水を差して悪いが、燃費良にはちと疑問。
ﾏﾀｰﾘﾂｰなら確かに燃費良いんだが、ブンまわしてるとあまり燃費よく無い。
実は500〜700cc前後の少し大型のバイクでどっしり乗ったほうが燃費良いぞ。
俺の友人W650乗りだが、一緒にツーリングいったとき、
ゼルは25km/L、W650は30km/Lだった。くそう。

>>149
>>57のカキコミ読みましたか？

実はﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで探してもらってる最中なのだけど、
見つかったら多少状態悪くても買おうとｵﾓﾏｽ('∀`)
ちなみについこの間免許取ったので、初ﾊﾞｲｸ。


女子高生に動かされたわけじゃないよ。

>>158
＞女子高生に動かされたわけじゃないよ。

またまた、ご謙遜をｗ

シート下に動かされたんだよなっ。

>>158
ﾅｶｰﾏ。
俺はもうすぐ納車です。不安いっぱいですが、
とにかくコケないように、安全に、そして長持ちさせたいものです。

　一昨日本州に上陸、
青森市で１泊、駅前のマクドで朝食を食べようとしたら
男性に「これは変わったホンダのバイクですね」と言われた。
免許を持っていないけどバイクには詳しいと思っていたようだが、
VTファミリーであることを知らなかったらしい。
　竜飛岬へ向かい、階段国道、津軽海峡冬景色歌碑に感動し、
R339,101で秋田へ、途中のワインディングでリッターに対決を
挑み、それなりについてはいけるが、向こうの余裕には勝てず。
（こっちは右足と８０００回転以上をキープするのに忙しい）
　能代のマックスバリューでおばちゃんが、「息子と同じバイク」
と言われたが、話を聞いていると違うような気がした・・。
（多分４フォアのバージョンRじゃないかと）
話し込んでしまい、日が暮れて八郎潟の農道で大きめの虫の
に遭う。メットのシールドが２回も視界不良に・・。
秋田で投宿。疲れて今日も連泊。北海道と本州の道の違いを
実感しました。自宅まであと９００�q余り・・。いつ帰れるのか？

>>156
　確かに乗ればわかりますね。１０日ちょっとで４０００�q弱走っていますが
（年齢による疲れはありますが）疲れないバイクです。
このVツインエンジンはマルチと違ってキレた走りを強要させる
エンジン音でもないし、回せばそれなりのパワーも出ます。
　燃費の件ですが、比較対象が無茶かもしれませんが、骨やバンディットと
比べれば悪くないと思いますよ。一緒に北海道回っていた友人は（バンディット）
２０�q／�g超えたと喜んでいたくらいです。あと、オーバー４００は高速域での
エンジン回転は比べものにならないくらい低いので燃費の伸びはいいです。

私の今までの北海道での最高燃費（単位�q／�g）
ブラックバード　　　　　２２（無給油で４００�q以上走れる、普段は１３位）
スカイウエイブ４００　　２８
リード９０　　　　　　　　４０（最低でも３０超えてた）
ゼル　　　　　　　　　　　２３

どっかの個人ページにゼルビスは80km/hより早く走ると燃費が悪くなるとか書いてあってような。

今朝信号でゼルビスと並んだ

モレは鈴木の４００CCVツインバイクに乗ってた


スタートからゼルビスが断然速かった
あっという間に見えなくなってしまうほど速かった

ホンダのVツインは化け物か

それは言い過ぎかと。

スピードはともかく、疲れないし乗り心地いいから◎

オレのゼルはそんなに加速良くないよ。　
高速道路での追い抜きの時や、急加速の時は、たびたびアクセルをストッパーで止まるところまで回しているし。
最高速度だって１３０ｋｍ位で、加速がほとんど途絶えるし。
調子悪いのかな。

漏れのゼルビスもそんなもん。
120kmくらいしか出したこと無いけど。

俺のは、さっき、160kmまで、楽に加速したよ。

ゼルって、乗ってて静かに乗りたいバイクだから、
"回らないクセ"でもついちゃったんじゃない?

しっかり上まで使ってやらないとねぇ。

レッド手前まで普通に加速する、でも、水温の針は　1/5　くらい。
高速降りたら、　1/2くらいになるけど。

そうなんですよね、回そうとする気が起きないというか。
普段街乗りで8000回転までいくと(;'A`)ﾏ､ﾏﾜｼｽｷﾞ?ってなる。
そうやって自分で押えちゃうから次第に吹け切らなくなってしまうんでしょうか。
巡航なんて6速5000回転＋−1000回転ぐらいで十分ですし。

ゼルビスの唯一の欠点？

あー8000↓はちょっと、低すぎかも。
たぶん回らなくなってるかも。
でも一度クセついたら、急に回すと、故障率UPするかも
シリンダ内壁下のほうが減るんだったかな?段つき磨耗っぽい。

8000↑11000↓で常時使ってる。

ううう・・・ゼルビスを購入したんすけど燃費がヤバイです。
14Km/l・・・満タンにして距離210で国道でプスンプスン始まったときは絶望しました。
ずいぶんと寝かしていた車体らしくて走行距離は9500kmです。
まだ給油は一回目なんですけどこの後走らせれば燃費は良くなってきますかね？
9500kmって騙されてるかな・・・？はぁ・・・・

とりあえずエアクリとキャブを交換＆OH汁。
ﾓﾚのは25〜30位。
燃費走行せずに四輪よりは速いペースで峠道もそれなりのペースで。

>>171
とりあえず写真うｐとかきぼん。
あと9500っていうのは、一概には言えないけどなかなか怪しいと思う。
でも燃費の改善方法はいくらでもあると思うよ。

>>172
ウチのも燃費悪いけど、それをやれば燃費も多少はよくなるかなぁ。
今はツーリングでリッター２０。
ほとんど信号がなくまっすぐの道を１５０キロほど走った時でも、こんな感じだったよ。

>>171
まあ実走行だとしてもしばらく寝てたバイクは1000kmや2000km走らないと調子がでないよ。
しばらく走ってみてください。

>>171どう買った?

ちなみにうちのは、22以上25以下

>>171
漏れは、買った当初は22/l ぐらいだったけどそれからオイルフィルター換えたり、
オイル交換したり色々やってるうちに町乗り24/l 高速 28/l ぐらいになった。
14/l というのは常に10000回転まわしつづけてるとか？
普通でそれならなんかおかしいのでは。走ってるとき後ろが煙でもくもく
なんてことになってない？エアエレメントを見て真っ黒なら走行９５００ｋｍ
はありえないと思うから見てみたらどでしょ。しばらく走ってない車は慣らし
運転しないといけないと思うから､ゾイルでも入れて１０００ｋｍぐらいゆっくり
走ってみるのがいいかも。
中古で買ったバイクはバイク屋が換えてるといってても、プラグ、
チェーン、スプロケ、冷却水チェック、そして、オイルフィルタとオイルは１０００ｋｍで交換、
走ってないからすぐ汚れちゃう。
正直バイク屋はいいかげんなとこが多いから換えてないし、見てもいないとこが多い。
まぁ、漏れのゼルは6速2000回転ぐらいでエンジンに悪そうな走行してる。
はしれちゃうからな〜〜、低回転が気持ちいい、、、ゼルの場合は回さんといかん
エンジンなんじゃろか、、、

ゼルビス・プレスリー

おお〜みなさんアドバイスありがとうございます！！一通り調整は済んでるとの事なんですけども・・・！
写真をUPしたいんですが、デジカメ類を持ってないんですTT。常に10000回転も回したわけではなくて、むしろ低回転です。
とりあえず休みになったら>177さんの言うようにエアエレメント見てみて、もう少し走らせて様子をみます！！！
それと気になっているのがエンジン部とキャブ部の外側の劣化の具合が違うんです。
バイク初めて買ったのでこんなもんかと思っていたのですが・・・
みなさんのゼルもエンジン部とキャブ部の外側の劣化の具合は違うのでしょうか？？

>>177
10000回転でも、14k/lまでは逝かない。
2年くらい前かな?
以前高速で、ツーリング時に「ヤバイ日が暮れる」と、150k/h↑165k/h↓で、回転数で、13000前後くらい、一時間チョイ
乗り回したことがあるが、その時も、リッター20kmくらいだった。

>>みなさんのゼルもエンジン部とキャブ部の外側の劣化の具合は違うのでしょうか？？
一緒な気がする。

俺も、12万で、怪しいバイク屋で、買ったが、乗り始めは気が゛かリでしょうがなかった。
高速路肩でゼルビス分解したことも・・・

もう買っちまったんだから、いい方に考えろ
キャブ新品でラッキーってな

ゼルビスって回して走っても、高速巡航しても、街乗りでも、
あんまり燃費が変わらないような気がする。

>>171
キャブとエンジンが違うっていうことは取り付けがしっかりしてるか見てみるとか、
変に改造してないか見てみるとか、キャブからガソリンがダダ漏れになってないかとか
キャブの調整をバイク屋でやってもらえばどうでしょ

昨日竜飛方面で赤ゼルビスみますた。。。
最近ほしいと思ってたのでウットリ・・・（´Д｀;）

14km/l、、、最初ガソリン入ってなかったんではないの

http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html

ミイラとはﾋﾄﾞｲ・・・。（;_;）

黒ゼルをなんとなくレーシーな感じにドレスアップしたいのだが、
何をしたらよいのでしょーか。なにか意見下さい。

まずはアンダーカウルに「Powered by Honda」ステッカーとかかな。

フロントを下げる

ちょと前に事故ってゼルビス廃車・・・orz
パワーや足回りなど物足りないと思うこともあったが手元にないとすごくさびしく感じる。

>186
これは本誌でリアルタイムに読んだ。
ゼルビス買った直後に出た号だったので、かなり複雑な気分でした。
文章が好意的なのが救いかな。

>>189
フロントを下げるっちゅーことはフォーク交換ですか！？
確かにレーシーかもしれませんが、乗り心地はあまり変えたく無いので
ドレスアップくらいで止めておきたいです。

>>191
ゼルのことを物足りないっていう人は居ても、
本格的に否定する意見ってのは聞かない気がする。

>>188
カウル取ってセパハン、そしてバックステップに汁!

>>192
下げるだけならネジを緩めて締めるだけで出来るｼﾞｬﾝ

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200031B20030909003+
おまいらへ

>>195
これとゼルビスで迷ったあげくゼルにした漏れ

ディバージョンって何で空冷なんだろうね。意味無いじゃん。

>>195
乗った感じもゼルと似てるのかな。

　　高速巡航や、加速イイんでしょうね。

同じ400のゼルﾓﾄﾞｷならEX-4の方がイイかも。

そこでCB500S

>>188
金で縁取りしてJPSカラーにする。

>>195
　ディバージョンスレにも書きましたが…
　昨日、某バイク屋の横を通りがかった時にディバージョンを偶然見つけて店に立ち寄りました。
　正直、実はゼルビスを探していてゼルビスかと思ったのですが、ディバージョン400でした。

3日乗らなかったらアイドリングしなくﾅﾁｬﾀﾖ。
手動3000回転固定で5分ほど頑張ると元通りになったけど。
ゼルにしちゃめずらしいなぁ。

漏れのゼルビスは毎日しないヨ。
何か悪いのかな普通だとおもてたよ(´･ω･`)

ゼルビス復刻版発売キボンヌ。
値段は中古並で。

そんなの無理にきまっとろうが。

実は開発中だったり。

エンジンオイル変えたいんだけどオイルって本田純正のウルトラＧ２でいいの？
ウルトラＧＰってのが売ってなかったんだが。

何かログがないし書き込めないと思ってたら、移転してたのなorz

俺は自動車用入れてるよ。
全く問題無し。燃費も28以上いく。でも10000以上は滅多に使わない(8000くらいなら常時使う)。

>>207
ファミコンミニみたいなのがいい

S1がいいんでないかい

ゼルにイリジュームプラグってどうでしょう？
点火プラグ、デンソーのイリジュームとかに変えてる方いますか

NGKのイリジウムつけてる。
別に何も替わらん。

始動性どうのこうのとかってのはだいたい　使い込んだプラグ→新品プラグ　の差で起こる錯覚が強いよ。
まぁノーマルプラグよりいいのかも知れないけど…高いじゃんw

ノーマルで乗ってる分にはノーマルが一番いいと思う。

0.4芯のはすぐ減って無くなるって噂は聞くけどどうなんでしょ。

皆さん、タイヤなに着けてます？
そろそろ交換しようと思うのですが、
BT-45かGT501か、ってトコで悩んでます。
もしオススメがあれば教えてください。

リアサスｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!!

光ってるよ、サスがぴかぴか光ってるよ(⊃д`)
勢い付けてシートに座っても、跳ねないよすげぇ。

>>216
長持ちするのはマカダム

>>217
おめでとうｗ
ほんとに嬉しそうだなｗ

漏れのサス錆び錆び…

あららイリジューム、イミなしですかorz
プラグ屋のサイト、いいコトいっぱい書いてあんだもんなぁｗ

ゼルのシートが裂けちゃった
まるまるとっかえるといくら程度掛かるもんでしょか？

ゼルビスって実物を見せるとみんな結構いいねって
まぁお世辞ももちろんでしょうけど。言ってもらえるものの
話しの中で名前だけ出すと「あーあの不人気車ね」っていわれる
話が通じないよりは遙かにマシだけどもなんだか悲しい

>>221
張り替えなら8000円ぐらいでできるかも。
シート丸ごと交換でも1万ちょっとだったと思うのでどちらでも大して変わりません。

自分はシート丸ごと交換したんですが、
ASSYで買っても支えの棒はついてこないので気をつけよう。

>>220
そりゃ商品売るのに悪いことは書かんだろう。
その辺を見極めたからこそゼルビスを選んだのでは？

イリジウムに替えて調子がいいと思ったのは気のせいなのか orz

ゼルすれが1番目にきてたからビックリしますた

>>223
回さないなら、あんまり関係ない。

マイクロロン入れろ。

昨日は、パンクしている事に気が付いた。

今日は、フロントのブレーキランプが点灯しなくなっている事に気が付いた。

そして明日、自分がすでに死んでいることに気付く

納車後、きのう初めて同僚にゼルビスを見せた。
同僚　「うおっ、デケェ！もっと小さいバイクだと思ってた。ヤバイ、かっこいいなコレ〜。」
俺　　　「跨ってみるか？」
同僚　「スゲェ、初めてバイクに跨った。なんか、バイク欲しくなるよ。」
・・・・こんなコト言ってました。なんだかうれしかった。

ヤバイ。ゼルビスヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
ゼルビスヤバイ。 （ｒｙ

まずデカい。もうデカいなんてもんじゃない。超デカい。
デカいとかっても
「400ccのバイクくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何mとか何?インチとかを超越してる。無限だし超デカい。
しかもシート下もデカいらしい。ヤバイよ、シート下だよ。
だって普通はシート下とかそんなにデカくないじゃん。だって自分のバイクのシート下がだんだんデカくなってったら困るじゃん。シートがいつの間にか身長より超高いとか困るっしょ。
シート下が伸びて、購入一年めのときはスリムな車体に容量7�gだったのに、三年めのときはフルフェイス2個並べて収納可とか泣くっしょ。
だから普通はシート下とかそんなにデカくない。話のわかるヤツだ。
けどゼルビスはヤバイ。そんなの気にしない。車載工具の収納場所すら確保しまくり。どれくらい入るかなと思ってシート下に片足入れたら全身入っちゃった。ヤバすぎ。
無限っていったけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、XELVISって何語よ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超重い。車両重量約170kg。�dで言うと0.17�d。ヤバイ。重すぎ。よろけたら支える暇もなく共倒れ。怖い。
それに超ウィンカー折れる。超ブラブラ。それに超のんびり。ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰとか平気で出てくる。ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰて。ST1100でも言わねぇよ、最近。
なんつってもゼルビスは馬力が凄い。スペック重視の時代にスパーダより4psダウンとか平気だし。
うちらなんてCBR1100XXとかたかだか152馬力超出てきただけで上手く扱えないから国内仕様にしたり、VFRで満足してみたり、ビクスク使ったりするのに、
ゼルビスは全然平気。250ccのくせにトルク重視をトルク重視のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、ゼルビスのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイゼルビスにに乗ってる漏れらとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>231乙。超乙。

俺はゼルビスがホンダっぽくないから好き（だった）。不人気だった理由がわからん。
あの時代はレプリカ全盛期だったからな。

噂には聞いていましたが、ついに俺ゼルのレギュがいかれますた。

スペアを買ってあったので事なきをえましたが、バッテリー死ぬかと思ったよ。
どれくらいの頻度で逝くものかしらんが、また買っておこうかな。

ヤフオクでキャリアが数日前出てた・・・
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70042634
がっくし

>>216
おおおなだが
ピレリのSPORTS DAEMONはちょっと値が張るが素晴らしいぞ。

今日ゼルビスが故障いたしますた。
帰ってきて、原因追求しますた。
セル回るときがあり、回すと、すべてのランプが、消灯、そのまま、一か二分で復帰。
セルが回ってエンジン回るときが有る、しばらくして止まる。
セルを回すと、この症状があり、継電器かと、触ったら反応あるので、継電器かと、取り外して
家でパソコンの12Vに繋いでみたらカチカチというではありませんか、テスターでも異常ナシ
でも繋いでみたら、元の症状、答えは何でしょう?

PS・原因わかりますた。

言語能力不十分？

>>237

日本語でお願いします。

>>237
まぁなんだ。藻前もアレだったんだろ！？　レg（r

>>237
シート下か

おっとすまん、泥酔書き込みで自分で見ても意味不明。
>>241でFA

>>237
　　バッテリー端子の接触不良では？
　　自分のゼルもそうだったよ。。。

先生！CB1300SF ドリームスペシャルが欲しいです･･･。

俺はＶＴＲのＳＰ�Uが（ｒｙ

今日、初めてゼルビスのタイヤ交換してきました。（当然、初心者です・・・）
BT45。すげーグリップだ〜！！マジ路面に吸い付くようですわ。
タイヤのパフォーマンスもさることながら、余程ひどいタイヤで走ってたんだと痛感。
前後同時交換、工賃込みで2万円弱でした。

>>246
おめでとう。交換前の奴はゴムが硬化してたからかもしれんけど、
BT-45は死角無いいいタイヤだからな。

ageてみる

ゼルの純正キャリアに箱載せるとしたら、どこの何が無加工でつくっぺや。

>>246
タイヤは一皮向けてからが真骨頂。
気を着けて走れ。

>>249
キャリアにならなんでも着くだろ？店員にことわって合わせればさらに完璧。

純正キャリアにクラウザーK5のユニバーサルプレートってつくかなぁ。

>>237
　　結局答えは何だったのでしょう？

>>249
うちは耳鼻の安い箱キャリアの上に箱付属のプレートを
無加工で付けてますが。

>>210>>212
S9が見つかったのでS9入れました。初めてだったから時間かかったが2000円以内で
済んだしよかったと思う。

>>254
詳細ｷｳﾞｫﾇ。

クラウザーのK2ならウインカー取り外し、同配線加工のみでポン付けできます。
ただし、純正キャリアは使えません。
サイドケースだけなら大丈夫か。

GIVIのモノロックベースが無加工で付くんだから、
クラウザーの汎用ベースだってつくことはつくか。

前のバイクの廃車で手間取ったけど、ついに週末ゼルビス納車だー！

両足、踵がべったり付くのに乗り換えます（ｗ・・・・みなさん、さようなら。ﾉｼ

>>260
VTRか？！ｗ

今日赤男爵で8000km台の黒ゼルビスが売ってた。
漏れのより全然綺麗で（；´Д`）ﾊｧﾊｧしました。

>>262
いくらでした？

>>263
26〜27万だったかな。

>>264
　程度極上なら仕方ないが、十年落ちの中古として考えると高い気が…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092795065/121
このスレの人ですか？

ゼルビスの中古が高値留まりなのは
綺麗に乗る奴が多いのか、
指名買いの多さにうまく便乗値上げされてるのかどっちだ…。

中古市場における需要＞供給だからでしょうが、
やはりその主たる原因は新車の販売台数が少なｋ（ｒｙ

>>267
あとVTエンジンの鬼の耐久性がなせる技。

XELVISじゃなくてVT250FNと名乗ってればホンダのVTとしてもっと認知されたのでは？
SPADAみたいにさ。

オレンジのヘッドライトバルブ買ってきてつけようと四苦八苦したのですが
付け方がわかりません。だれか・・・だれかおしえてorz

H4ならツメ曲げて入れるっきゃ無いよ　つうかゼルビスってH4なの？

>>271
バルブの外し方が解らないって事かな。

まずヘッドライト裏のバルブに付いてる配線を抜く。（真っ直ぐ引き抜くだけ）
するとバルブの裏側が見えてくる。その左手に針金製レバーのような細い金具が見えると思う。
それを押しながら横にずらすとバルブが外れる。
付ける時はその逆。

>>272
H4です。「ツメ曲げ」ってどう言うこと？

ありがとうございます。
ゴムのカバーごと引っ張っていいんですか？なんか怖ひ

>>274
カプラー（四角く出っ張っててコードがついてる）部分を
まっすぐ引っぱれば、わかる。大丈夫だ。

カプラー取る→ゴムカバー取る→ハリガネを内側に曲げて手前に起こす→バルブをまっすぐ引き出す。
ハリガネは広がる感じのスプリングになってるから明るくしてよく見てみて。

ついにゼルビスが納車されますた。
ちょっとパイプハンドルに戸惑いながらも楽しんでおります。
でもなんかクラッチとブレーキが高すぎるのか足が痛かった。
明日調整してもらいに逝ってキマス。

>>277

オメ。

質問。軽自動車届出済証の原動機の形式ってところにＭＣ１５Ｅって書いてあるのは何故ですか？

>>279
エンジンの形式名。VTRも同じ。
要するに細部の変更はあるが同じエンジンであると言うこと。

リアサス換えて、今日やっと乗れた。
激しく走りやすいよ(*´Д`)

前は暴れ馬を抑え込んでる感じだったけど、
尻も痛くならないし久し振りに乗ってて楽しかった。

結局チェーンも要交換だったから5ﾏｿくらい掛かったけど、
まだまだ乗れるぜー。

>>281
純正サス？

ヘッドライト交換できました。本当にありがとうございました。
さっそく夜道で堪能してきました。「60/55Ｗで130/120Ｗの明るさ！！」
って書いてあった割には明るくならなかったけど、
ナイスな色になったので満足じゃ〜〜⊂(″ー゛)⊃

>>283
それ多分知ってる。もしかすると、前回に比べて結構早く切れるかもしれない。

好みによっていろいろ付けてる人がいるだろうけど、
個人的には純正部品のスタンレイのがオススメ。
あれも意外と明るいほうだし、異常なくらい長もちする。

ところで、バルブ交換のときはバルブに指紋とかつけなかっただろな！？
ついてるとそこからすぐに駄目になるので、きれいな手袋をつけて作業すれ。

もし付けちまってたら（十分冷めてから）アルコールまたは中性洗剤をつけた
ティッシュなんかで軽く吹いて、跡が残らないように注意して乾かせ。

>282
そう。SHOWAって書いてある。

うｐろだで拾いｗ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040901162012.jpg

人間小SEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!


これならシート下に入れまｓ(ry

シートに30人くらいはまたがれそうだ。
ただ問題は、どうやって運転するのかだが。

ゼルビスってでかいな。

あげ

間違いなくシート下には河童が入るぜ。

河童入れて満杯じゃない？

これうちの近所のような気がするぞ＞286
河南町じゃない？古墳のとこ。

ほす

ミスった

最近免許取ってゼルビスが初バイクな初心者です。
この前ガスギリギリまで走って給油したら17Lちょい入ったんですけど、ﾅｾﾞ？？
タンク容量は16だったと思うんですけど実際はもっとでかいもんなんすか？

それにしても航続距離長いですね〜♪
400キロオーバーでも全然よゆ〜

初バイクおめでとう。
長く乗ってください。

あんまり最近は聞かないけど、
スダンドのメーターが怪しいとか？有るのかな。

>>296
細かいことは気にするな。
実際バイクはタンク形状が車のように直方体じゃないから気にしない方が幸せ。
俺のは最近燃費悪くて20km/l台前半なんだよなぁ。

俺も１７近く入ることあったから無理すれば１７以上入るかも知れないけど、
傾けたり暑さで膨張するとフィードホースから溢れちゃうよ。
それよりも４００�`オーバー余裕って燃費どれだけ出てる？

17L入るならこれで計算して給油しようかと思ったけどやっぱガス欠怖いので素直に16と思っときます！

>>299
片道40Kmの通学に使ってるんで燃費は28-30くらいですよ〜。
まだへたれでのんびり運転だからってのもあるかも？
余裕というか400超えたらそろそろ給油しようかなって感じです。

>>300

まさかとは思うけど・・・。
リザーブって知ってるよね。

省エネ運転だとしても、ものすごく燃費（・∀・）ｲｲ!ね
燃費はエンジン調子の一番簡単なバロメーターだからアタリだよ♪
末永く乗ってくだちぃ(*ﾟーﾟ)ﾉ

>>300
いつもそんなに走ってるのか…。燃費いいなー。
それでも、知らない道を走るロングツーのときは、早めの給油をオススメする。

田舎にいくと国道沿いのGSであっても営業時間が短いし、土日休日も結構ある。
山奥に行くとGS自体あまりなかったりするしな。

>>301
え！常時リザーブってマズイですか？
リザーブなしだと結構給油回数増えるんでいっつもリザーブなんですけど・・・

>>304
ある意味漢だね。女の子だったらｽﾏｿ

普通は保険代わりにとっておくもんだな。
人によってまちまちだけど、忘れてガス欠になったときに効果を発揮しますよ。

漏れは25km/lで13リッターと計算して、トリップが300km越えたら給油するかな。

＿|￣|○　へたれすぎて、トリップが２５０ｋｍ超えたら
焦りだして、即給油しちゃう・・・
そっかぁ〜３００ｋｍいってもだいじょうぶかぁ・・・
そうだよねぇ・・・

（ノω；） ﾉｼ　へたれはさります〜

漏れもヘタレで200km越えたらすぐに給油に行ってしまう・・。
酷道走るのにハマっていたら、いつのまにかそういう体質になって
しまった。orz

モレはツーリングに行くと400kmくらいまで走るぞ。(丁度リザーブに切り替わる)
山間部でGSが無さそうな時なら350ぐらいでGS探して入れるけど。

みなさん燃費いいですね・・・普段どれくらい回していらっしゃるのでしょうか？
私は街乗り6000〜7000で高速の時は8000〜10000位で燃費22�q/lと言った所です（どちらもあまり変わりません

自分も、２７０ｋｍ越えたら給油するようにしてます。
リザーブまで使った事がありません。
で、
結局リザーブつて、何リッター分の設定になっているのでしょう？

あーたしかにリザーブまで逝って、スピードダウンは恐怖だわな。
後ろの車に「ガツン!!」はちっと怖いので、やはり300くらいでINNかな。

走行中にリザーブに切り替えた後って後ろの車はバイクが故障したと思ってヤケに車間を開ける

中古で乗り始めて以来、水ぬき一回もしてないからなぁ……リザーブ使うのちと恐い。

>312
２リッターくらいではなかったかなぁ
私はだいたい街乗りでリッター２０kmくらいなので
２８０越えて２，３キロでガスがないと文句を言い始めるので
リザーブにしてＧＳを探し始める
３００までは安全だぁね

確か説明書には２Lって書いてあったよ。

てか都会に住んでるか田舎に住んでるかで全然燃費かわりますよね・・

>>318
そうそう。
俺ゼルの場合、街乗りで18.5〜20km/L、
休日のツーリング（田舎の国道）だと25km/Lですよ。

街乗りのみで25km/Lです。（330km毎に13L給油）
都心部、高速は滅多に使いません。
ツーリングでは無給油400kmを達成できます。（ちょっとギリですけど）
12000km走行の中古車を買って約1年。エンジンオイルは半年前に交換したきり。
大型免許も取ったけど、十分速くて便利で少食で、手放せません。

維持費も安いしね。

真面目にレスしとくと、ゼルのタンクは
総容量16Lで、そのうち2Lがリザーブ。
リザーブまでは14Lって事だ。

あとリザーブのまま長く走っていると
リザーブ側のバルブの閉まりが悪くなって、
通常側に戻してもリザーブ側のバルブも開きっぱなし
↓
あれ、400km到達しそう！？なんか今日は燃費がいいなぁ〜ウｊキウキ
↓
通常側なのにいきなりガス欠
↓
○|￣|_
という事が起きやすくなるので気をつけよう。
燃費って車体によっては結構変動するので、
リザーブは保険だと思ったらいい。