【股火鉢】灼熱 Buellスレ【少子化推進】
1 ：７７４ＲＲ：
【前スレ】
【シビレるぜ】爆音 ＢＵＥＬＬスレ【振動でｗ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080527340/l50
【過去スレ】
part1 http://www.2ch.net/tako/bike/kako/967/967788346.html
part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001655529.html
part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10144/1014455431.html
part4 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018982796/l50
part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50
part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039396151/l50
part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049034193/l50
part8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069493187/l50
【関連サイト】
公式ページ（Jap)：ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)：ttp://www.buell.com/
【シビレるぜ】爆音 ＢＵＥＬＬスレ【振動でｗ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080527340/l50
【過去スレ】
part1 http://www.2ch.net/tako/bike/kako/967/967788346.html
part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001655529.html
part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10144/1014455431.html
part4 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018982796/l50
part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50
part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039396151/l50
part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049034193/l50
part8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069493187/l50
【関連サイト】
公式ページ（Jap)：ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)：ttp://www.buell.com/
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２
ｽﾚﾀｲBuellが半角なことに好感が持てる
4 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:56 ID:r3vvwAuO
>>1
乙～
乙～
5 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:59 ID:7bLOw4bG
Ｂｕｅｌｌ
昨日乗って右足の膝の横（内股側）がとても熱かった。
右足ヤケドした、と思った。
今日ソープ嬢に指摘されて気付いたんだけど、実は両足ともヤケドしてた。
夏はＪパンじゃダメですね。
右足ヤケドした、と思った。
今日ソープ嬢に指摘されて気付いたんだけど、実は両足ともヤケドしてた。
夏はＪパンじゃダメですね。
Jパン！ナウいな。
スレタイに「ビューエル」入れないと、また重複スレが立つぞ
9 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:55 ID:N+2bScVE
膝すりままならない奴が膝すりを・・・
ってか、ＸＢは膝すり走りっしょ
ってか、ＸＢは膝すり走りっしょ
10 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:29 ID:4QRqk+27
新スレになったらピタリと客足が止まったぞなもし
保守＋
ついでに質問してみる。
今度タイヤを交換しようと思ってるんだけど、
候補がＰパワー＆ＢＴ０１４なので
入れてみた人いたら
インプレｷｳﾞｫﾝﾇ。
（ハイグリップは相性悪いらしいので新型スポーツはどうかな？と）
ついでに質問してみる。
今度タイヤを交換しようと思ってるんだけど、
候補がＰパワー＆ＢＴ０１４なので
入れてみた人いたら
インプレｷｳﾞｫﾝﾇ。
（ハイグリップは相性悪いらしいので新型スポーツはどうかな？と）
ごめん、書き忘れ。
Ｍ２海苔です。
Ｍ２海苔です。
13 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:49 ID:fk48HbTH
XBのりです
これってアクセルラフに開けたら
いきつぎしません？
先ほどうっとーしいDQNバイクがいて
ブッチしようとしたらウイリーどころか
バボッツって一瞬息継ぎをして
ウイリーしかけるのですが。
みなさんはどうですか？
これってアクセルラフに開けたら
いきつぎしません？
先ほどうっとーしいDQNバイクがいて
ブッチしようとしたらウイリーどころか
バボッツって一瞬息継ぎをして
ウイリーしかけるのですが。
みなさんはどうですか？
14 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:57 ID:XyjPf4FZ
age てみる。
3000回転前後で息継ぎしますね。
4000以上はしません。怒濤の加速（ ´ー｀）
3000回転前後で息継ぎしますね。
4000以上はしません。怒濤の加速（ ´ー｀）
>>11
Pパワー、いいらしいよ。
悪い評判は聞きません。
なにより、あのパターンが素敵。
しかし、
パイロットパワーはハイグリップでないのかい？
公道使用では十分にハイグリップだと思うのだが。
加えて、ハイグリップがBuellのシャシに相性悪いっていうのは、
個人的には賛成しかねる。
M2、いいよね。
パイプフレームのBuellは、シャシ・エンジン・正立フォークの
剛性バランスが最適だと、今でも信じています。
Pパワー、いいらしいよ。
悪い評判は聞きません。
なにより、あのパターンが素敵。
しかし、
パイロットパワーはハイグリップでないのかい？
公道使用では十分にハイグリップだと思うのだが。
加えて、ハイグリップがBuellのシャシに相性悪いっていうのは、
個人的には賛成しかねる。
M2、いいよね。
パイプフレームのBuellは、シャシ・エンジン・正立フォークの
剛性バランスが最適だと、今でも信じています。
>13
XB9、2500から3000のあたりでラフに開けると
息継ぎする。でも、非合法な解除をすることもないよ。
普通そのくらいの回転数ではアクセルを優しく開けるもんだし、
峠なんかでは3000より高い回転を維持すればいい。それだけのこと。
XB9、2500から3000のあたりでラフに開けると
息継ぎする。でも、非合法な解除をすることもないよ。
普通そのくらいの回転数ではアクセルを優しく開けるもんだし、
峠なんかでは3000より高い回転を維持すればいい。それだけのこと。
18 ：７７４ＲＲ：04/07/23 08:02 ID:ULMuNGqT
19 ：７７４ＲＲ：04/07/23 08:34 ID:wc5BPsl8
>>13が聞いてるのは、2500～3000で発生するぶえる独特の症状じゃなくて、
ビッグツイン&シングルで発生しやすい、
スロットル開度に対する吸気の遅れから生じる息継ぎ
だと思うのだが…
＞１３
ぶえるに乗る前は何に乗ってた？
ビッグツイン&シングルで発生しやすい、
スロットル開度に対する吸気の遅れから生じる息継ぎ
だと思うのだが…
＞１３
ぶえるに乗る前は何に乗ってた？
XB9の０３モデルなのだが、16000kmでベルトが切れやがった。
しかも、購入から14ヶ月経過してる。
金かかってしょうがない
しかも、購入から14ヶ月経過してる。
金かかってしょうがない
22 ：７７４ＲＲ：04/07/23 13:11 ID:f9oD4Wka
へぇ～。ベルト切れは初めて聞いた。
24 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:45 ID:yvVy9517
ベルトが切れたのは石を噛んだとかそういうことだと思うがね
漏れは４年目、３万８千キロ未だ切れた事が無いよ
運が悪かったと言う事だろ
漏れは４年目、３万８千キロ未だ切れた事が無いよ
運が悪かったと言う事だろ
25 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:08 ID:A/gChF4f
０３ＸＢで、ベルト交換するならプーリーごと０４に変えるのが良いってディーラーで聞いた。
当然スプロケットカバーやベルトカバーも変えなきゃならんだろうが、対応距離数が全く違うんでね・・
ちなみに、総取替えの価格は聞いてない(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
ウイリーとかしてたら、０３は切れやすくなるだろうね！
当然スプロケットカバーやベルトカバーも変えなきゃならんだろうが、対応距離数が全く違うんでね・・
ちなみに、総取替えの価格は聞いてない(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
ウイリーとかしてたら、０３は切れやすくなるだろうね！
26 ：なんなんでつか？：04/07/23 19:56 ID:sEhhqmcz
>>11
Ｐパワーとってもよいよ。（ＸＢには）
おろしたてで、サーキット走行！
皮むきナシでグリップバッツリ！
メーカーのシトがいうには、「最初からおいしいですよ」
だそうだ。
>>13
ツインの乗り方勉強しましょう。
マルチと違って、ご機嫌を伺いながら走らせるエンジンですよぉ。
>>21
ベルトカバーを外してサーキット走行をして、コースアウトしたときに石を噛んでそのまま走行して、
コーナー進入手前でベルトが切れた話を何かの雑誌で読んだけど、カバー付けてる状態で、そんなことあるんだ？
恐い…
Ｐパワーとってもよいよ。（ＸＢには）
おろしたてで、サーキット走行！
皮むきナシでグリップバッツリ！
メーカーのシトがいうには、「最初からおいしいですよ」
だそうだ。
>>13
ツインの乗り方勉強しましょう。
マルチと違って、ご機嫌を伺いながら走らせるエンジンですよぉ。
>>21
ベルトカバーを外してサーキット走行をして、コースアウトしたときに石を噛んでそのまま走行して、
コーナー進入手前でベルトが切れた話を何かの雑誌で読んだけど、カバー付けてる状態で、そんなことあるんだ？
恐い…
切れる前の兆候は一切なかった。
実は切れる3日前にプライマリー周辺の故障で1ヶ月入院していて、
退院したばっかりだった。
店での組み付けによる破損の可能性も否定できないタイミングであった。
現在、保障修理のほうで話を進めているが、果たしてどうなることか・・・
切れたときは、駐車場内でUターンしようと発進したときで、
特に転倒のような被害が出てないのが唯一の救いである。
バーンって激しい音が鳴ったら、なんかギアが入らないような感じがして、
おかしいな？と思って降りて確認してみると、後方に転がってるベルト発見。
愕然とした
実は切れる3日前にプライマリー周辺の故障で1ヶ月入院していて、
退院したばっかりだった。
店での組み付けによる破損の可能性も否定できないタイミングであった。
現在、保障修理のほうで話を進めているが、果たしてどうなることか・・・
切れたときは、駐車場内でUターンしようと発進したときで、
特に転倒のような被害が出てないのが唯一の救いである。
バーンって激しい音が鳴ったら、なんかギアが入らないような感じがして、
おかしいな？と思って降りて確認してみると、後方に転がってるベルト発見。
愕然とした
ゼロ発進時のような低負荷な状況でも、切れるんですね
ゼロ発進時に掛かる負荷は相当なものですよ。
31 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:30 ID:HwCpAYjS
>31
では、ツインのエンジンはこういうものだと思って
慣れた方がいいですね。変なところいじるのではなく。
では、ツインのエンジンはこういうものだと思って
慣れた方がいいですね。変なところいじるのではなく。
ベルト交換（工賃含む）っていくらくらいですか？
うわさでは5万くらいとか。
うわさでは5万くらいとか。
’９８以前のブエルはスイングアーム外さないと駄目だったから高かったけど
今はそんなに高く無いんでしょ？もしや部品代だけでそれ近いとか！？そりゃ怖い。
ＸＢはテンショナーだから調整もなんも無いからあれこそ自分でやれば安上がりでしょ。
>>21ﾀｿの場合はクレームの関係もあるからショップ直行だね。
その後のレポートお願いしますね！
今はそんなに高く無いんでしょ？もしや部品代だけでそれ近いとか！？そりゃ怖い。
ＸＢはテンショナーだから調整もなんも無いからあれこそ自分でやれば安上がりでしょ。
>>21ﾀｿの場合はクレームの関係もあるからショップ直行だね。
その後のレポートお願いしますね！
>>33
xbの場合ベルト代だけで46000円ぐらいしたと思う
xbの場合ベルト代だけで46000円ぐらいしたと思う
保障整備として解決しました。
ディーラー曰く、２５０００ｋｍが交換推奨距離だそうです。
新しいベルトはだいぶ丈夫にできてるようです
皆様参考になさってください
ディーラー曰く、２５０００ｋｍが交換推奨距離だそうです。
新しいベルトはだいぶ丈夫にできてるようです
皆様参考になさってください
>>36
リポート乙。どうやら、ガチで普通に切れた模様ですね。
しかしベルトって、そんなもんなのかぁ。
それじゃなんかチェーンと変わらんって言うか
チェーンより兆候が見えにくい分、不便な感じ。
新しいベルトは丈夫ってのもなんだかなぁ。
XB自体が最近の車種なのに。
リポート乙。どうやら、ガチで普通に切れた模様ですね。
しかしベルトって、そんなもんなのかぁ。
それじゃなんかチェーンと変わらんって言うか
チェーンより兆候が見えにくい分、不便な感じ。
新しいベルトは丈夫ってのもなんだかなぁ。
XB自体が最近の車種なのに。
38 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:44 ID:PlBqAMxi
廉価版が発売されるんですか？
廉価版じゃなくて、XB9が全然売れなくなったんで
外装をちょっとエクストリーム風にしただけですよ
値段は変わらないです。9000ドルくらい？
で日本に入るかどうかは微妙、９がまったく動かないからね。
まあXB系はあと20万円下げで適正価格だね。
どこのDも嘆いてるよ。「売れる訳ねえだろ！」って
しかも今年はハレもイマイチらしい
どうやら来年あたりハレバブル崩壊か？
外装をちょっとエクストリーム風にしただけですよ
値段は変わらないです。9000ドルくらい？
で日本に入るかどうかは微妙、９がまったく動かないからね。
まあXB系はあと20万円下げで適正価格だね。
どこのDも嘆いてるよ。「売れる訳ねえだろ！」って
しかも今年はハレもイマイチらしい
どうやら来年あたりハレバブル崩壊か？
40 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:57 ID:uQLscrHE
↑なんか、煽りっぽくてヤナ書き方だけど、
嘘は言っていないな。
逆に考えれば今、９は結構な値引きが
期待できそうだから、お勧めだと思う。
で、そんな考えもあって知り合いに９をお勧めしていたんだが、
スポスタに逃げられちまったよ。残念。
嘘は言っていないな。
逆に考えれば今、９は結構な値引きが
期待できそうだから、お勧めだと思う。
で、そんな考えもあって知り合いに９をお勧めしていたんだが、
スポスタに逃げられちまったよ。残念。
41 ：７７４ＲＲ：04/07/26 15:42 ID:wmvHIn6h
もうメーカーは９シリーズを売る気が無いな。
このまま来年には消えることになるだろう。
今、９ＳキャンペーンなんてＨＤＪでやっているが売れていない証拠だな。
このまま来年には消えることになるだろう。
今、９ＳキャンペーンなんてＨＤＪでやっているが売れていない証拠だな。
42 ：７７４ＲＲ：04/07/26 17:10 ID:jWPvQJ/G
９シリーズはアクセルワークにもシビアじゃ無いし乗りやすいんだけどなぁ。
やっぱり同じスタイルで上があると、そっちが欲しくなるんだろうね。
そんな漏れも05の9Rに買い換えようと思っているんだが、ちょっと迷ったりして。
やっぱり同じスタイルで上があると、そっちが欲しくなるんだろうね。
そんな漏れも05の9Rに買い換えようと思っているんだが、ちょっと迷ったりして。
43 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:36 ID:ni8CQjOc
０５予約した人居る？
ディーラーの人もどうやって９４ｄＢクリアしてくるか全く見当が付かない様子。
マフラー・エキパイぐらいなら未だ可愛い方だとか！
パワーは当然落ちてくるだろうが、レースキットで復活できる範疇なら良いけどねぇ
うるさいマフラーが嫌いな人は、０４を買う方が良いとおもうけどなぁ。
ディーラーの人もどうやって９４ｄＢクリアしてくるか全く見当が付かない様子。
マフラー・エキパイぐらいなら未だ可愛い方だとか！
パワーは当然落ちてくるだろうが、レースキットで復活できる範疇なら良いけどねぇ
うるさいマフラーが嫌いな人は、０４を買う方が良いとおもうけどなぁ。
騒音規制値のために
エンジン内部までは手を加えないでしょ、流石に。
給排気系を絞りに絞る、伝統的な手法ではないかな？
エンジン内部までは手を加えないでしょ、流石に。
給排気系を絞りに絞る、伝統的な手法ではないかな？
45 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:24 ID:MFWTfx5/
９で出したときにはXR1000エンジンの再来か？
と思ったんだけど。buell社も思うところあっての1000ｃｃ
だったんじゃないかな
1200は市場の要求だな。
と思ったんだけど。buell社も思うところあっての1000ｃｃ
だったんじゃないかな
1200は市場の要求だな。
乗り比べた感じじゃ９の方がバランスいいのに残念だね。
仕方ないかな。バイク屋ってのは、良いバイクじゃなくて
売れるバイクを造るのだろうしね。
仕方ないかな。バイク屋ってのは、良いバイクじゃなくて
売れるバイクを造るのだろうしね。
ドカの750SS、748，749もバランスは上って評価が
あった、回し切れるとかな。
ただビューエルに関しては「ハーレーエンジンらしさ」
ってのも大事なんじゃないすか？
おれは9の方が好きだけどね。（元S1乗り）
あった、回し切れるとかな。
ただビューエルに関しては「ハーレーエンジンらしさ」
ってのも大事なんじゃないすか？
おれは9の方が好きだけどね。（元S1乗り）
ビューエルはビューエル。ハーレーらしさなんか不要。
ところで先日、信号待ち中、黒いシボレコルベトがガクンガクンと幅寄せしてきた。
なんだコイツ、とにらみつけたところ、運転手はガタイいいヤグザ風の顔の男。となりにアパ女。
「おいおい、にーちゃん、そのバイクかっこイーね。なんての、それ？」
「あ、これ？」説明面倒なので「これはハーレー」と応えたら、ヤクザ風が突然切れた。
「なんだと、バカにしやがって。それのどこがハーレーだ。なめんなよ」
丁度信号が青になったのでズバァーっと逃げたけました。
とゆーわけで、やっぱビューエルは、ハレとは違うのよ。
ところで先日、信号待ち中、黒いシボレコルベトがガクンガクンと幅寄せしてきた。
なんだコイツ、とにらみつけたところ、運転手はガタイいいヤグザ風の顔の男。となりにアパ女。
「おいおい、にーちゃん、そのバイクかっこイーね。なんての、それ？」
「あ、これ？」説明面倒なので「これはハーレー」と応えたら、ヤクザ風が突然切れた。
「なんだと、バカにしやがって。それのどこがハーレーだ。なめんなよ」
丁度信号が青になったのでズバァーっと逃げたけました。
とゆーわけで、やっぱビューエルは、ハレとは違うのよ。
端的にBuellを説明する必要に迫られたとき、こう答える。
車名はビューエル、
ハーレーの子会社、スポーツ部門
車名はビューエル、
ハーレーの子会社、スポーツ部門
51 ：７７４ＲＲ：04/07/28 14:58 ID:ghCmfbbT
で、結局、０５モデルは、規制前より詰まらんバイクになってしまうのか？
いじる楽しみが用意されてるんだよ
と言ってみるテスト
と言ってみるテスト
53 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:04 ID:NuOeyQyl
ＵＳのＨＰのスペック見ていると変わらないんだがな～。
そんなに変わるの？
そんなに変わるの？
54 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:18 ID:cIoL7HY3
ベルトだけど 俺は02のX1 2200kmで切れた。
赤信号なんでシフトダウンしてたら切れた、そんなに急激な減速ではないのよね。
でベルトとレッカーと工賃で5.5マソぐらいだって言われた。
それでチェーン化したんだよね。
ビューじゃないけどスポスタで270ｋｍぐらいで切れた人がいたよ
赤信号なんでシフトダウンしてたら切れた、そんなに急激な減速ではないのよね。
でベルトとレッカーと工賃で5.5マソぐらいだって言われた。
それでチェーン化したんだよね。
ビューじゃないけどスポスタで270ｋｍぐらいで切れた人がいたよ
先日納車されたので当然０４モデルだけど、車検証に
平成１３年騒音規制車、近接排気騒音規制値９４ｄＢ
って記載されているんですが???
平成１３年騒音規制車、近接排気騒音規制値９４ｄＢ
って記載されているんですが???
56 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:43 ID:j+T0+IAS
ＵＳのスペックなんて関係ないでしょ！
問題は日本に入ってくる時点で日本の道交法に合ってないと駄目なんだから！
ノーマルじゃまず話しにならない予感！
その前に９４ｄＢクリアできないかも知れないと言うディーラーからの噂も・・・
（メカノイズだけで９０ｄＢ越えてるらしいし・・）
問題は日本に入ってくる時点で日本の道交法に合ってないと駄目なんだから！
ノーマルじゃまず話しにならない予感！
その前に９４ｄＢクリアできないかも知れないと言うディーラーからの噂も・・・
（メカノイズだけで９０ｄＢ越えてるらしいし・・）
57 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:03 ID:i0R4Hcxp
漏れの脳内ではファンノイズが９４ｄＢを超えている。
なんとかして欲しい （by ＸＢ
なんとかして欲しい （by ＸＢ
ベルトって、切れたら引き揚げ依頼確定でつか？
スペア持参なら自分で治せるとかそういうワケじゃないのか…
スペア持参なら自分で治せるとかそういうワケじゃないのか…
やわな人種ですが、マジでビューエルに惚れました。
今月のストバイにビューエルが出てて、マジでカッキーんですけど。
値段見てびっくり。20の俺には買えません。
今月のストバイにビューエルが出てて、マジでカッキーんですけど。
値段見てびっくり。20の俺には買えません。
>>59
そのIDじゃ、買うしかないよ（w
そのIDじゃ、買うしかないよ（w
61 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:58 ID:k/jMW/QY
>>58
XBの場合自分で入れることも可能（横から入れる）なのですが、
折りたたんで予備にするとクラックが入る危険性があるそうです。
もともと逆側に折り曲げることは想定していない設計だそうです。
作業自体は、カバーとテンショナーはずして、スイングアームの隙間から差し込むだけですよ。
工具さえ有れば素人にだってできます。
XBの場合自分で入れることも可能（横から入れる）なのですが、
折りたたんで予備にするとクラックが入る危険性があるそうです。
もともと逆側に折り曲げることは想定していない設計だそうです。
作業自体は、カバーとテンショナーはずして、スイングアームの隙間から差し込むだけですよ。
工具さえ有れば素人にだってできます。
ちょっと・・・否、かなり値は張るが
ベルトの応急修理キットが有るから、ソレを持ってた方が良いかと・・・
XBに使えるかどうかは知らんが・・・
（基本的に構造は一緒なんだから使えると思うが）
ベルトの応急修理キットが有るから、ソレを持ってた方が良いかと・・・
XBに使えるかどうかは知らんが・・・
（基本的に構造は一緒なんだから使えると思うが）
64 ：なんなんでつか？：04/07/29 20:15 ID:dQyWioNu
壊れました。
今日、走行中にニュートラルランプの下の赤いのがピカーッと点いたので、目の前のコンビニへ入りエンジンを１度オフにした後、
再びエンジンを掛けようとセルを回すと、カリカリっと音がして、エンジンかからず。
電圧低くなっているようで…
バッテリーとか１年１マンキロでだめになるのかなぁ？
たまたま明日まで保証期間なので、引き取ってもらい、修理してもらえる事になりますた。
冷却ファンで電気喰うだのなんだのヨタ話だと思っていたけど、関係あり？
今日、走行中にニュートラルランプの下の赤いのがピカーッと点いたので、目の前のコンビニへ入りエンジンを１度オフにした後、
再びエンジンを掛けようとセルを回すと、カリカリっと音がして、エンジンかからず。
電圧低くなっているようで…
バッテリーとか１年１マンキロでだめになるのかなぁ？
たまたま明日まで保証期間なので、引き取ってもらい、修理してもらえる事になりますた。
冷却ファンで電気喰うだのなんだのヨタ話だと思っていたけど、関係あり？
関係なし
バッテリーの不良又はレギュレーターの不良の可能性大
バッテリーの不良又はレギュレーターの不良の可能性大
66 ：なんなんでつか？：04/07/29 20:27 ID:dQyWioNu
とくに新車で買ったｼﾄ。
バイク屋で受け取った、下ろしたての車両を完成品と思ってはいけません。
まだ製造工程は終わっていないのです。
受け取った時点ではまだ、ただの組み立て完了に過ぎません。
そこから皆さんの出番です。
慣らし運転から始めて徐々に完成車を目指してください。
一年後の保証期間満了までに不具合を出し尽くし自分のﾌﾞｴﾙを作り上げてください。
皆さんの先輩の中には
何時の間にか色々な社外パーツてんこ盛なﾌﾞｴﾙを作り上げた人もいます。
やりすぎはｱﾚですが、それはそれで一つの完成形です。
バイク屋で受け取った、下ろしたての車両を完成品と思ってはいけません。
まだ製造工程は終わっていないのです。
受け取った時点ではまだ、ただの組み立て完了に過ぎません。
そこから皆さんの出番です。
慣らし運転から始めて徐々に完成車を目指してください。
一年後の保証期間満了までに不具合を出し尽くし自分のﾌﾞｴﾙを作り上げてください。
皆さんの先輩の中には
何時の間にか色々な社外パーツてんこ盛なﾌﾞｴﾙを作り上げた人もいます。
やりすぎはｱﾚですが、それはそれで一つの完成形です。
ﾌﾞｴﾙの美味しいところは2万㌔から始まり4万㌔で終わりますｗ
↑なんかリアルな話でヤだな
美味しいところが始まる寸前に終わりそうになるのも、困ったもんだがなｗ
71 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:27 ID:px68Ictb
トルクスのネジなめちゃった（＞＜）
やっぱ１本でも高いのかな．．．
あと六角もなんかなめそうなのが多いんだけど．．．
純正頼むよりもDIYとかで買ってきたほうが安いのかな～
インチってあんま無さそう．．．
やっぱ１本でも高いのかな．．．
あと六角もなんかなめそうなのが多いんだけど．．．
純正頼むよりもDIYとかで買ってきたほうが安いのかな～
インチってあんま無さそう．．．
ブエルってミリネジも混じってるから混乱する
まるで自作PCだな
ほとんどエリックの自作バイクみたんなもんだからね。
とくに９８年以前は。
とくに９８年以前は。
76 ：７７４ＲＲ：04/07/31 03:22 ID:xuldAxII
>>75
どのへんが笑えるの？
どのへんが笑えるの？
77 ：M太郎：04/07/31 21:55 ID:X1hXc23t
カテゴリ違いなんだな。
78 ：なんなんでつか？：04/08/01 03:47 ID:w0+9Y5nP
>>67
納得。
もうね、金勘定では乗れないね。
損得抜きの付き合いしなくちゃぁとってもですね。
次、何が壊れるか、ある意味ドキドキ♪してるとこも有るような。
そこを上手く自分なりの解決をしてこそ、ぶえる使いかも。
納得。
もうね、金勘定では乗れないね。
損得抜きの付き合いしなくちゃぁとってもですね。
次、何が壊れるか、ある意味ドキドキ♪してるとこも有るような。
そこを上手く自分なりの解決をしてこそ、ぶえる使いかも。
>>76またゴミみたいなもの出してるって事でしょ
まーゴミみたいな香具師だからな
まーゴミみたいな香具師だからな
80 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:43 ID:n4HQX+Im
ＳからＲに乗り換え検討中です。
ＸＢ－○Ｒのライトって、かなり暗そうに感じますが
Ｒ海苔さん達、どうですか？
ＸＢ－○Ｒのライトって、かなり暗そうに感じますが
Ｒ海苔さん達、どうですか？
81 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:38 ID:wgI1x6Xd
82 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:51 ID:n4HQX+Im
なるほど。
暗いと言うより照射範囲が、はっきりしているって事でしょうか。
Ｓで夜間にひやりとした事は無いですがＲだと気をつけないと駄目なのかな。
ありがとうございます！！
暗いと言うより照射範囲が、はっきりしているって事でしょうか。
Ｓで夜間にひやりとした事は無いですがＲだと気をつけないと駄目なのかな。
ありがとうございます！！
ボルトオンのＨＩＤキットって無いですかね。
84 ：７７４ＲＲ：04/08/02 12:16 ID:WHZ+UA6D
ＨＩＤの方がハロゲンに比べ温度低いのも売りだったはずだが
2003 9Rに乗ってるのだが
なんか急にヘッドライト点いたり消えたりするなとおもって
バルブ裏の保護用のラバーカップ外してみたら、バルブ留めるスプリングが折れてた
とりあえずガラスクロス丸めて裏から押さえて事なきを得ている格好だが
夜間街灯の無い道で走行中に球が切れる恐怖は、思い出したくも無い
しかも、その部品単品では販売しないそうだ。
９Sの似たパーツが100円なのに9Rだと11,600円
アッセンブリーだからだが全くもってやってらんない
なんか急にヘッドライト点いたり消えたりするなとおもって
バルブ裏の保護用のラバーカップ外してみたら、バルブ留めるスプリングが折れてた
とりあえずガラスクロス丸めて裏から押さえて事なきを得ている格好だが
夜間街灯の無い道で走行中に球が切れる恐怖は、思い出したくも無い
しかも、その部品単品では販売しないそうだ。
９Sの似たパーツが100円なのに9Rだと11,600円
アッセンブリーだからだが全くもってやってらんない
89 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:19 ID:WtcIKnec
時代はS→R
92 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:05 ID:jPyVljAc
一時期流行ったマックデザインを何をいまさらって気がする。ＸＢ9ＳＸ。
こすり傷増えたら見てられないようにも思う。そういや数年前ホンダがスケルトンのＤｉｏ出してたな。使い込んだ奴は今どうなってんだろ。
こすり傷増えたら見てられないようにも思う。そういや数年前ホンダがスケルトンのＤｉｏ出してたな。使い込んだ奴は今どうなってんだろ。
むしろ本当に無色透明なポリカボネトの
外装の奴を出して欲しいね。CUBEみたいなの
外装の奴を出して欲しいね。CUBEみたいなの
94 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:48 ID:Pnv0/Ldr
XB最強は XB9R
12に逝って香具師はﾄﾙｸですってんころりんしないでちょ♪
えりっく
12に逝って香具師はﾄﾙｸですってんころりんしないでちょ♪
えりっく
95 ：７７４ＲＲ：04/08/04 21:53 ID:MmERFdbe
フレームのガソリンタンクとスイングアームの円陣オイルって
何か面倒な事やトラブルありますか？
性能以外のメリットもあれば・・・聞いてみたい
何か面倒な事やトラブルありますか？
性能以外のメリットもあれば・・・聞いてみたい
96 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:07 ID:vKxhXT7L
97 ：９５：04/08/04 23:00 ID:KWW7XTwD
剛性感もなんも中空だから
地面とぶつかれば凹むよ
R1とかのフレームでも同じさあ
問題なのはさあ一番出っ張ってるとこが
一番壊れて欲しくない所って感じで
地面とぶつかれば凹むよ
R1とかのフレームでも同じさあ
問題なのはさあ一番出っ張ってるとこが
一番壊れて欲しくない所って感じで
ハイサイドのフレームスライダーって、どうだろう？
付けようかなと思っているのだが
付けようかなと思っているのだが
100 ：７７４ＲＲ：04/08/05 17:19 ID:VwWZmfRx
>>99
サブフレームが曲がっても良かったらどうぞ！
サブフレームが曲がっても良かったらどうぞ！
修理できないよ
へこんでも強度的には問題ないらしいから（体験者談）
見栄えさえ気にしなければいい，ということになるかな
へこんでも強度的には問題ないらしいから（体験者談）
見栄えさえ気にしなければいい，ということになるかな
103 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:23 ID:5gRq+Z0Y
R＝勝ち組
S＝負け組み
S＝負け組み
104 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:49 ID:nOm+iTxk
105 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:29 ID:dhBVNgB7
107 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:53 ID:p58B0JHf
>>107
レスサンクス。
程度にもよるんだろうけど、3万で見た目元通りに出来るんだ。
参考になったよ。
しかし3万って、パーツ関係が何かと高額な所為で安く感じるな。
カーボンのカバーとか馬鹿高だし、
ひょっとして、そんなもの付けずに直した方が安上がりとか（w
レスサンクス。
程度にもよるんだろうけど、3万で見た目元通りに出来るんだ。
参考になったよ。
しかし3万って、パーツ関係が何かと高額な所為で安く感じるな。
カーボンのカバーとか馬鹿高だし、
ひょっとして、そんなもの付けずに直した方が安上がりとか（w
109 ：７７４ＲＲ：04/08/07 07:39 ID:gxiGakTh
>>108
なにか、根本的な考え方が違うような？？
まぁ～（ｗ 付いてるから冗談なんだろうけど（ｗ
しっかし、ＸＢのパーツは確かに高い。
Ｒのシートレール１７万（たしか）とか！
ブレーキレバー７０００円弱（Ｒ１の使えば３０００円弱）
ＨＤＪさんよぉ～ぼり過ぎ・・・
なにか、根本的な考え方が違うような？？
まぁ～（ｗ 付いてるから冗談なんだろうけど（ｗ
しっかし、ＸＢのパーツは確かに高い。
Ｒのシートレール１７万（たしか）とか！
ブレーキレバー７０００円弱（Ｒ１の使えば３０００円弱）
ＨＤＪさんよぉ～ぼり過ぎ・・・
>>109
もちろんそれ（フレームの件）は冗談なんだけど、
なんつーか、パーツから工賃から高過ぎで鬱っす。
昨日、タイヤ交換の件を確認したら、リアだけで工賃込み4万弱って、、、
国産SSなら前後交換できますが、何か？って感じだったな。
用品店じゃ出来ないし、持ち込み工賃だとリア交換だけで8400円位だったし、
何しろ高過ぎ。
もちろんそれ（フレームの件）は冗談なんだけど、
なんつーか、パーツから工賃から高過ぎで鬱っす。
昨日、タイヤ交換の件を確認したら、リアだけで工賃込み4万弱って、、、
国産SSなら前後交換できますが、何か？って感じだったな。
用品店じゃ出来ないし、持ち込み工賃だとリア交換だけで8400円位だったし、
何しろ高過ぎ。
111 ：７７４ＲＲ：04/08/07 15:30 ID:bADcqaG5
＞リアだけで工賃込み4万弱
それって高杉だぞー！！
漏れの知り合いは前後ピレリーで４マソ５千円くらいデツた。
それって高杉だぞー！！
漏れの知り合いは前後ピレリーで４マソ５千円くらいデツた。
112 ：７７４ＲＲ：04/08/07 18:41 ID:WR5lDb9u
buellディーラーでサービスに違いがあるって事？
113 ：７７４ＲＲ：04/08/07 22:04 ID:bADcqaG5
ディーラーじゃない。
ｔｏｋｙｏのタイヤショップ。
ｔｏｋｙｏのタイヤショップ。
114 ：７７４ＲＲ：04/08/07 22:51 ID:E8/2M5k/
ホイール自分で外してタイヤショップに持ち込んだほうが安くない？
やっぱ、高過ぎですよね。
用品店じゃNGだったので、俺もタイヤ屋でやって貰います。
用品店じゃNGだったので、俺もタイヤ屋でやって貰います。
116 ：なんなんでつか？：04/08/08 02:37 ID:nwa/qM1O
>>110
工賃はパーツの高い話とは別のような気がする。
タイヤ交換の時、タイヤ屋さんで見積もり、Ｆ＋Ｒ４マソ円弱。
ＨＤではないが、バイク屋さんで見積もり、Ｆ＋Ｒ６マソ円弱。
金額的には、後者は馬鹿高い。
しかし、前者は若い若い兄ちゃんが、バイクをガシャガシャ音をさせていじくり倒す様な印象の店。
後者は、この道ウン十年のベテランのお父ちゃんが、優しく扱ってくれる店。
自分の大切なバイクをいじくられるのだから、きちんと工賃を取って責任を持って整備して欲しいと思う。
ので、もちろん後者で交換しまつた。
部品が高いのは、少ししか作らない物の宿命ですな。
ＸＢはあまりにも特殊な部分が多すぎて、他の車種と互換性（？）が有る物があまりないし。
工賃はパーツの高い話とは別のような気がする。
タイヤ交換の時、タイヤ屋さんで見積もり、Ｆ＋Ｒ４マソ円弱。
ＨＤではないが、バイク屋さんで見積もり、Ｆ＋Ｒ６マソ円弱。
金額的には、後者は馬鹿高い。
しかし、前者は若い若い兄ちゃんが、バイクをガシャガシャ音をさせていじくり倒す様な印象の店。
後者は、この道ウン十年のベテランのお父ちゃんが、優しく扱ってくれる店。
自分の大切なバイクをいじくられるのだから、きちんと工賃を取って責任を持って整備して欲しいと思う。
ので、もちろん後者で交換しまつた。
部品が高いのは、少ししか作らない物の宿命ですな。
ＸＢはあまりにも特殊な部分が多すぎて、他の車種と互換性（？）が有る物があまりないし。
117 ：７７４ＲＲ：04/08/08 06:24 ID:t1g5msI1
今月のRIDERS CLUB見るとbuellって速いんだねぇ。
スポンサーに気を使っているだけか？
スポンサーに気を使っているだけか？
200キロ以上のスピード域を考えなければ、十分速いってことだ
あの状況下ではぶえるは速いだろうねぇ
大体同じ回転数で揃ってたけど、ＳＳ勢の最高出力回転数はいくつでしょ？
２０００～３０００回転そこそこでパワー出てるの？
それに対してＸＢ１２Ｒは？
４０～６０ｋｍってまだ１速の範囲内じゃないですか。
なんで２～３速で計測してるの？
それに対してＸＢ１２Ｒは？
２速４０００～５０００～６０００ｒｐｍから全開ってまんまＸＢ１２Ｒのパワーバンドじゃないですか
街中でのふとした時の加速は馬鹿にならんということですな
でもサーキットや伊豆スカ・ターンパイクなどでは・・・・
木春や乙女などでは良いだろうけど。
大体同じ回転数で揃ってたけど、ＳＳ勢の最高出力回転数はいくつでしょ？
２０００～３０００回転そこそこでパワー出てるの？
それに対してＸＢ１２Ｒは？
４０～６０ｋｍってまだ１速の範囲内じゃないですか。
なんで２～３速で計測してるの？
それに対してＸＢ１２Ｒは？
２速４０００～５０００～６０００ｒｐｍから全開ってまんまＸＢ１２Ｒのパワーバンドじゃないですか
街中でのふとした時の加速は馬鹿にならんということですな
でもサーキットや伊豆スカ・ターンパイクなどでは・・・・
木春や乙女などでは良いだろうけど。
120 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:15 ID:8OSZD7ug
121 ：７７４ＲＲ：04/08/08 17:02 ID:3AWjhNTa
xb9r=エリックの作り買ったBUELLの姿
他は商売
漏れもｘｂ４台試乗したが、一番おもろかったのは９ｒでつ
ｓってチャリみたくない？
他は商売
漏れもｘｂ４台試乗したが、一番おもろかったのは９ｒでつ
ｓってチャリみたくない？
122 ：k：04/08/08 17:52 ID:YM7Ze9gZ
みなさんは、どのような改造してますか?メーカー等、当方xb系ノーマルな
ので、参考にさせてください。
ので、参考にさせてください。
自分が気に入らない所から手を入れてまつ。
だから、ﾉｰﾏﾙが好きなら何も改造しません。
とりあえずいじったのはRﾌｪﾝﾀﾞｰとﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾏﾌﾘｬｰです。
でも一番いじりたいのは自分の懐ですｗ
だから、ﾉｰﾏﾙが好きなら何も改造しません。
とりあえずいじったのはRﾌｪﾝﾀﾞｰとﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾏﾌﾘｬｰです。
でも一番いじりたいのは自分の懐ですｗ
125 ：７７４ＲＲ：04/08/09 08:59 ID:yJ3b+tEk
3速8000からの加速とかが無いものね。＞ライクラ
比較の対象として、
ギア比もエンジンの回転数やパワーバンドも何もかもが違う
車両間での試験条件を設定しているわけだから、どこかに
バイアスがはいってくると考えるべき。
記事を精読したわけではないが、ＸＢに有利な条件ではないかな？
ギア比もエンジンの回転数やパワーバンドも何もかもが違う
車両間での試験条件を設定しているわけだから、どこかに
バイアスがはいってくると考えるべき。
記事を精読したわけではないが、ＸＢに有利な条件ではないかな？
>>125
いやそういう訳ではないですよ
そんな邪推はしていないです
ただ、「回転数＆スピード別中間加速ランキング」等と言っておいて
特定車種がとても有利な条件なのがちょっと・・・・と言うだけです。
そんな結果で >>117 の様な感想を持ってしまうのはどうかと感じたので。
やるんなら各マシンともギヤは自由で、５０ｋｍ/h～，６０ｋｍ/h～，７０ｋｍ/h～，８０ｋｍ/ｈ～
といった測定方法でないと。
わざわざここらの加速域の事をやってるのは公道や筑波２０００までの、一般人に走行会などでなじみのある
ミニサーキットを意識してのことでしょうけど。
いやそういう訳ではないですよ
そんな邪推はしていないです
ただ、「回転数＆スピード別中間加速ランキング」等と言っておいて
特定車種がとても有利な条件なのがちょっと・・・・と言うだけです。
そんな結果で >>117 の様な感想を持ってしまうのはどうかと感じたので。
やるんなら各マシンともギヤは自由で、５０ｋｍ/h～，６０ｋｍ/h～，７０ｋｍ/h～，８０ｋｍ/ｈ～
といった測定方法でないと。
わざわざここらの加速域の事をやってるのは公道や筑波２０００までの、一般人に走行会などでなじみのある
ミニサーキットを意識してのことでしょうけど。
130 ：７７４ＲＲ：04/08/10 15:38 ID:T4YP08/T
>>129
元々この特集の趣旨は、街中など一般走行をする上での扱いやすさを言いたかったと直接聞きました。
車などの前走者を抜く時に、わざわざシフトダウンしなければならないのか、アクセルだけでも充分なのか！
つまりそう言った通常用途として使う場合どういうバイクが扱いやすいのか！という事だそうですよ！
０～４００や最高速もバイク選びの重要なファクターではあるけど、こういった使いやすさの面からバイクを選ぶのも良いのじゃないでしょうか？
まぁ～そんな事は、ココの住人にわざわざ言う事ではないですな＞ごめん
元々この特集の趣旨は、街中など一般走行をする上での扱いやすさを言いたかったと直接聞きました。
車などの前走者を抜く時に、わざわざシフトダウンしなければならないのか、アクセルだけでも充分なのか！
つまりそう言った通常用途として使う場合どういうバイクが扱いやすいのか！という事だそうですよ！
０～４００や最高速もバイク選びの重要なファクターではあるけど、こういった使いやすさの面からバイクを選ぶのも良いのじゃないでしょうか？
まぁ～そんな事は、ココの住人にわざわざ言う事ではないですな＞ごめん
131 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:48 ID:OhasgCoY
RCは嫌いだからどーでもいいや。
132 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:29 ID:MgVvKO2+
ビクスクはバイクにあらず
シティコミューターっていう別の世界の乗り物です
シティコミューターっていう別の世界の乗り物です
134 ：７７４ＲＲ：04/08/11 00:19 ID:gwuj+2rq
いやさ、あからさまに偏った判断材料で
さも性能が優れているような解釈をしかねないような記事を（ビジュアル付きで）書いたことによって
>>130のような解釈を（通常用途として使う場合・・・使いやすさの面からバイクを選ぶ）
されるようなバイクじゃないって事をいいたい。
さも性能が優れているような解釈をしかねないような記事を（ビジュアル付きで）書いたことによって
>>130のような解釈を（通常用途として使う場合・・・使いやすさの面からバイクを選ぶ）
されるようなバイクじゃないって事をいいたい。
ヒーダーって・・・もしかして釣り？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17266621
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17266621
136 ：１３０：04/08/11 12:39 ID:x3CIMP6a
>>134
うむ！私の判断はおかしいです？
１００％とは言いませんが、そう言う趣旨だと取りましたが？
確かにビューエルは、そんな言葉では割り切れないとは思いますが・・・
反論はしませんが、肯定も出来ないです。
うむ！私の判断はおかしいです？
１００％とは言いませんが、そう言う趣旨だと取りましたが？
確かにビューエルは、そんな言葉では割り切れないとは思いますが・・・
反論はしませんが、肯定も出来ないです。
この中に実際乗り比べたヤシいるのかな？
友達のXB１２とツーリングに行ったとき、結構長い時間交換してたんだけど、
日本の法規制の中で普通に走ってる分にはXB12ってかなり速いよ
シフトダウンすれば相手じゃないんだけどね
友達のXB１２とツーリングに行ったとき、結構長い時間交換してたんだけど、
日本の法規制の中で普通に走ってる分にはXB12ってかなり速いよ
シフトダウンすれば相手じゃないんだけどね
138 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:01 ID:wbiqotl6
だからＸＢ最強は９Ｒだって言ってるでしょ！
139 ：１３０：04/08/11 15:52 ID:x3CIMP6a
>>137
ちなみに私は、０１”Ｒ１→０３”ＸＢ９Ｒ→０４”ＸＢ１２Ｓと乗り継いできまてますが、
六甲系のヘアピン連続の峠は９Ｒが面白いし
７０ｋｍ／ｈをキープするようなツーリングは１２Ｓが気持ちいいし、シフト回数が減ってつかれない。
やまなみハイウエー系の高速峠はＲ１が面白かった！
結局は自分がどういう使い方をメインにするかって事で、たかが１００ＰＳにも満たない１０００ｃｃバイクがパワーウエイトレシオ”１”のバイクを喰うって事も充分あり得る話だとおもう
ちなみに私は、０１”Ｒ１→０３”ＸＢ９Ｒ→０４”ＸＢ１２Ｓと乗り継いできまてますが、
六甲系のヘアピン連続の峠は９Ｒが面白いし
７０ｋｍ／ｈをキープするようなツーリングは１２Ｓが気持ちいいし、シフト回数が減ってつかれない。
やまなみハイウエー系の高速峠はＲ１が面白かった！
結局は自分がどういう使い方をメインにするかって事で、たかが１００ＰＳにも満たない１０００ｃｃバイクがパワーウエイトレシオ”１”のバイクを喰うって事も充分あり得る話だとおもう
>>140
免許も持ってない夏厨なんか相手にしてんじゃないよｗ
免許も持ってない夏厨なんか相手にしてんじゃないよｗ
142 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:41 ID:POMaJ82v
>>141
きっつ～ｗ まぁまぁ～・・・・ その通りだが！
>>140
138に反論の余地はなさそうだなｗ
確かに乗りやすくて良いバイクだけど、０５モデル見ても主流は１２系だよな！
メーカーとしても儲かる方に力を入れるわな！
きっつ～ｗ まぁまぁ～・・・・ その通りだが！
>>140
138に反論の余地はなさそうだなｗ
確かに乗りやすくて良いバイクだけど、０５モデル見ても主流は１２系だよな！
メーカーとしても儲かる方に力を入れるわな！
乗りやすいをアピールして初心者に買われて挙げ句の果てに
ビュエルはギアがニュートラルに入らないとか書き込まれる。
車体が小さくて足つきも良い、とか書いてる雑誌もあった。
売りたいのは分かるけど、嘘はやめとけよ。
ビュエルはギアがニュートラルに入らないとか書き込まれる。
車体が小さくて足つきも良い、とか書いてる雑誌もあった。
売りたいのは分かるけど、嘘はやめとけよ。
145 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:04 ID:9msw9qI6
結局、９Ｒが最高ってことなんですね
やっぱり、トータルのバランスが重要ですな
やっぱり、トータルのバランスが重要ですな
X1が最高だろ
第一、トータルバランス重視する奴はビューエル選ばんだろW
釣りにしても中途半端だしW
釣りにしても中途半端だしW
よっぽど売れ残っているんだな、９R(w
いいなぁ、今なら安く買えるんだろうな、、、
１５万引きくらいは堅そうだ(ww
いいなぁ、今なら安く買えるんだろうな、、、
１５万引きくらいは堅そうだ(ww
149 ：７７４ＲＲ：04/08/12 09:08 ID:EiF5VJv2
150 ：７７４ＲＲ：04/08/12 09:16 ID:ZX+/Qv/1
俺の近所の販売店なんか９Ｒと９Ｓ腐ってるよ。（しかも０３モデル）
ビューエル自体売れてないから「ホントはもう辞めたい」って言ってた。
ビューエル自体売れてないから「ホントはもう辞めたい」って言ってた。
短足ばっかしだなー。どれ乗っても余裕だろｗ
152 ：７７４ＲＲ：04/08/12 18:12 ID:9msw9qI6
>>147
ＤＱＮだな、オマエ（Ｗ
ＤＱＮだな、オマエ（Ｗ
>>152
なー、学校卒業したら無職とかフリーターとかじゃなくて
一生懸命働いてみな。
ブエルくらいおまえにも買えるかもしれないよ。
DQNって2ch用語おぼえたから使ってみたかったんだよな。
よし、ちゃんと宿題がんばってやるんだぞ。
社会人も忙しいが、がんばるよ。
なー、学校卒業したら無職とかフリーターとかじゃなくて
一生懸命働いてみな。
ブエルくらいおまえにも買えるかもしれないよ。
DQNって2ch用語おぼえたから使ってみたかったんだよな。
よし、ちゃんと宿題がんばってやるんだぞ。
社会人も忙しいが、がんばるよ。
XB9s&12sが丸目一灯だったら即買いなんだけどな～
どっかにナイスなS１転がってねーかなぁ～
どっかにナイスなS１転がってねーかなぁ～
丸目移植って比較的容易に出来るのでは？
ショップに言えばやってくれるでしょ。
もっとややこしそうな移植しているXBあるし。
今なら、９S投売りだろうし、その位の事ならクリアして乗って欲しいな。
ショップに言えばやってくれるでしょ。
もっとややこしそうな移植しているXBあるし。
今なら、９S投売りだろうし、その位の事ならクリアして乗って欲しいな。
所詮９R,Sなんてのは>>145みたいな中途半端ちゃんが乗る
乗り物だって事で、この件は一件落着ですね。
乗り物だって事で、この件は一件落着ですね。
157 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:23 ID:BJl3jhug
>154
俺も同じだよ。
どうも二つ目が好きになれなくて。
でも、ファイヤーボルト見てたら、なんか好きになってきて、
最近はこっちに惹かれてます。
俺も同じだよ。
どうも二つ目が好きになれなくて。
でも、ファイヤーボルト見てたら、なんか好きになってきて、
最近はこっちに惹かれてます。
>156
勝手にそう思っとけｗ
勝手にそう思っとけｗ
159 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:18 ID:i9bWMzgO
荒れてきたなあ・・・
160 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:20 ID:Ujv/osrI
９から１２に乗り換えたらちっともダメ
だから９って思った（涙
だから９って思った（涙
12で決まり
9Rはレースベース車両
9Sに至っては、もうなんといってよいか。。
9Rはレースベース車両
9Sに至っては、もうなんといってよいか。。
丸目キットはモトギャルソンで出てるな
163 ：出戻りXB-12S乗り：04/08/15 01:05 ID:p2JEhY+k
元S1乗りです。XB-12Sで出戻って参りました。
ハンドルとかシートとかしっくりしなくて、課題山積みだけど
ぼちぼち手を入れていくのも又、楽しみですよ。
只、早急にどうにかしないといけないのが防犯対策なのだけど
みんな鍵をどこに掛けてます？今月のビックマシンが盗難防止
特集で9Sのシートレールにチェーン通してたけど、シートキーを
ピッキングすればレールはずせるし、フロントのディスクロック
なんてバイク吊り上げられたらなんにもならないし。前もって
線径１９ミリのステンレス製チェーンを頼んでおいたけど、大き
すぎてどこも通りません。でもこのくらいの太さでないと油圧
カッターの餌食になってしまうし。考えた挙げ句ホイールのアク
スルシャフトにバーを通してロックするシステムを前後共作って
もらう事にしました。フォークもオーリンズに替える予定なので、
フォーク盗難防止にもなるように。最近MLでも盗難報告相次いで
いますが狙われる機種だと言う事なんでしょうね。
ハンドルとかシートとかしっくりしなくて、課題山積みだけど
ぼちぼち手を入れていくのも又、楽しみですよ。
只、早急にどうにかしないといけないのが防犯対策なのだけど
みんな鍵をどこに掛けてます？今月のビックマシンが盗難防止
特集で9Sのシートレールにチェーン通してたけど、シートキーを
ピッキングすればレールはずせるし、フロントのディスクロック
なんてバイク吊り上げられたらなんにもならないし。前もって
線径１９ミリのステンレス製チェーンを頼んでおいたけど、大き
すぎてどこも通りません。でもこのくらいの太さでないと油圧
カッターの餌食になってしまうし。考えた挙げ句ホイールのアク
スルシャフトにバーを通してロックするシステムを前後共作って
もらう事にしました。フォークもオーリンズに替える予定なので、
フォーク盗難防止にもなるように。最近MLでも盗難報告相次いで
いますが狙われる機種だと言う事なんでしょうね。
そんなにRって売れないのかな～
Sはほっといても売りやすいもんな。
Sはほっといても売りやすいもんな。
9S試乗してきたよ。
想像以上の熱さだった。ありゃニーグリップしていられないな。
リッタークラスってみんなあんなものなのですか？
想像以上の熱さだった。ありゃニーグリップしていられないな。
リッタークラスってみんなあんなものなのですか？
今日初めてBLAST見かけました。
ちっこいすね。
ちっこいすね。
Ｄベルトに小石噛んで、小さな穴が開いた、、、
その状態で500ｋｍ位走ってたので、
この後もすぐに切れはしないと思うが、要交換、、、工賃込み5万半ば、高過ぎ。
保証対象外と言われたが、まぁしょうがないのか、、、
しかし、砂利道走っているわけでもないのに運が悪いと噛むってんじゃ
なんかもう、乗ってられない。
つーか、そんな簡単に噛むんなら、フルカバーにしてくれ、、、
その状態で500ｋｍ位走ってたので、
この後もすぐに切れはしないと思うが、要交換、、、工賃込み5万半ば、高過ぎ。
保証対象外と言われたが、まぁしょうがないのか、、、
しかし、砂利道走っているわけでもないのに運が悪いと噛むってんじゃ
なんかもう、乗ってられない。
つーか、そんな簡単に噛むんなら、フルカバーにしてくれ、、、
>>167
本当にいいのか？
ベルトをフルカバーにしていいのか？
マジか？
マジなんだろうな！
修理代の高さにちょっと頭が逝っちゃっての発言だろうが
俺は恥ずかしいから絶対嫌だな
XBだけでやってくれ
本当にいいのか？
ベルトをフルカバーにしていいのか？
マジか？
マジなんだろうな！
修理代の高さにちょっと頭が逝っちゃっての発言だろうが
俺は恥ずかしいから絶対嫌だな
XBだけでやってくれ
まあ、おちついて。どこから小石が侵入するか考えてみよう。
小改良程度で解決するかもしれんよ。
小改良程度で解決するかもしれんよ。
170 ：774：04/08/16 01:59 ID:t/BQolk+
>>167
じゃ、おりなよ。
じゃ、おりなよ。
おりて、何に乗れば良いのですか？
クスクス
クスクス
>>167
はっ？
オマエの言っている事が良くわからないんだけど
どうしてﾌﾞｴﾙをおりなきゃなんないの？
理由をおしえて
お前なんかよりもずっと前からﾌﾞｴﾙ乗ってるんだが
余計なお世話だﾎﾞｹ
元々XBにゃ乗ってないけどさ
多分これからも乗らない
選択肢の狭いバイクは論外だからな
170よ、ワンオフでイカしたフルカバー作って
素敵なXBライフを満喫してくださいｗ
カッコよすぎるから、そばに来るなよ！
ベルトくらいでｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒ぐな
はっ？
オマエの言っている事が良くわからないんだけど
どうしてﾌﾞｴﾙをおりなきゃなんないの？
理由をおしえて
お前なんかよりもずっと前からﾌﾞｴﾙ乗ってるんだが
余計なお世話だﾎﾞｹ
元々XBにゃ乗ってないけどさ
多分これからも乗らない
選択肢の狭いバイクは論外だからな
170よ、ワンオフでイカしたフルカバー作って
素敵なXBライフを満喫してくださいｗ
カッコよすぎるから、そばに来るなよ！
ベルトくらいでｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒ぐな
結論としてはこの位のことで降りゃしないけどね。別に。
こんな事が北海道行き直前に発覚して、
パーツ在庫なし、さらには盆休みなので交換できません、っていわれて、
仕方がないので、このまませっかくの北の大地を
おっかなびっくり走るのかと思うと気分が悪いって話ですよ。
ただ実際、ベルトみたいな重要部分が
釘拾いレベルの頻度でトラブルのはどうかなって思いましたがね。
まぁ、運が悪いだけならいいんですが。
こんな事が北海道行き直前に発覚して、
パーツ在庫なし、さらには盆休みなので交換できません、っていわれて、
仕方がないので、このまませっかくの北の大地を
おっかなびっくり走るのかと思うと気分が悪いって話ですよ。
ただ実際、ベルトみたいな重要部分が
釘拾いレベルの頻度でトラブルのはどうかなって思いましたがね。
まぁ、運が悪いだけならいいんですが。
へたれ
176 ：７７４ＲＲ：04/08/16 11:14 ID:uf2QPOhT
ベルトってそんなに切れ易いモンなのか？何年何キロでへたってくるの？
チェーンみたいに自分で換えられないモンだったのか。
5万もかかるならそうとう難しい交換なんだろうか。
9s欲しいけど維持費が予想以上にかかりそうだなぁ。
チェーンみたいに自分で換えられないモンだったのか。
5万もかかるならそうとう難しい交換なんだろうか。
9s欲しいけど維持費が予想以上にかかりそうだなぁ。
>>176
ベルトそのものが４万円台後半だそうな。
交換自体は大した事ないそうだが、
素人作業で出来るかどうかはわからない。
ベルト自体は、４、５万ｋｍもつそうな。
維持費が高いと言うか、部品代や工賃が高い。
だから壊れなきゃ問題ない、と思うが、、、
それも含めて維持費が高いと言うことになるのかな。
ベルトそのものが４万円台後半だそうな。
交換自体は大した事ないそうだが、
素人作業で出来るかどうかはわからない。
ベルト自体は、４、５万ｋｍもつそうな。
維持費が高いと言うか、部品代や工賃が高い。
だから壊れなきゃ問題ない、と思うが、、、
それも含めて維持費が高いと言うことになるのかな。
ＸＢは自分で交換出来そうなキガス。
リプレイスベルトＣＣＩあたりで安いの有りそうだし。
問題は本当に小石のせいなのか、強度的な物なのか
はっきりしてない事。切れた人、プーリー交換とか
言われた？プーリーに石噛んだ傷有った？
もし本当に石だったらインナーフェンダーロング化
とギザ面上向いてる下側のベルトに掛かるよう、ベルト
ガード改良で済みそうな気もする。これくらいなら
ＤＩＹレベルだし。
リプレイスベルトＣＣＩあたりで安いの有りそうだし。
問題は本当に小石のせいなのか、強度的な物なのか
はっきりしてない事。切れた人、プーリー交換とか
言われた？プーリーに石噛んだ傷有った？
もし本当に石だったらインナーフェンダーロング化
とギザ面上向いてる下側のベルトに掛かるよう、ベルト
ガード改良で済みそうな気もする。これくらいなら
ＤＩＹレベルだし。
ごめん文足らず。下側のベルトの上側に掛かるよう
自作リブをガードに追加してベルトのギザ面露出しない
ようにすれば と書きたかった
自作リブをガードに追加してベルトのギザ面露出しない
ようにすれば と書きたかった
180 ：７７４ＲＲ：04/08/16 19:42 ID:uf2QPOhT
純正品より国産サードメーカーの方が品質良さそうな気がする。
みなさんバッテリーとオイル類は純正品を使ってますか？
みなさんバッテリーとオイル類は純正品を使ってますか？
181 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:19 ID:OrfjhD2s
ベルト切れるのは運じゃないかなあ。
鈴鹿の走行会で1コーナーで孕んでグラベル掘って、
ドリブンプーリーはそのときの傷がけっこうあるけど、
ベルトはに4万キロ超えてまだまだ大丈夫。
鈴鹿の走行会で1コーナーで孕んでグラベル掘って、
ドリブンプーリーはそのときの傷がけっこうあるけど、
ベルトはに4万キロ超えてまだまだ大丈夫。
ヤマハのアレのベルト＆スプロケ流用、とか。ダメポ？
183 ：７７４ＲＲ：04/08/17 10:04 ID:d8/x5xEr
折れも買う時に気になってディーラーに聞いたけど
ベルト切れは聞いた事が無いって言ってた。
実際、仲間内でもベルト切れは聞いた事が無いし
折れの９Ｒも２万㌔だけど全然問題無いよ。
普通、小石を噛むって走行中なら弾かれて有り得ないと思う訳だが
仮に噛んだとしたら他も逝っちゃうんじゃないの？
ベルト切れは聞いた事が無いって言ってた。
実際、仲間内でもベルト切れは聞いた事が無いし
折れの９Ｒも２万㌔だけど全然問題無いよ。
普通、小石を噛むって走行中なら弾かれて有り得ないと思う訳だが
仮に噛んだとしたら他も逝っちゃうんじゃないの？
小石を噛んだ場合スプロケにも損傷が出る場合がほとんどで、
大方の場合やもおえず砂利道を走行した場合に見られるそうだ。
その場合はスプロケ交換になるから、１０万前後は覚悟して置けと言うことらしい。
ちなみに、ベルト交換推奨距離は２万５０００km。
切れた場合はいっそのこと、チェーンに変えてちゃんと油注すのが無難かも知れんぞ。
大方の場合やもおえず砂利道を走行した場合に見られるそうだ。
その場合はスプロケ交換になるから、１０万前後は覚悟して置けと言うことらしい。
ちなみに、ベルト交換推奨距離は２万５０００km。
切れた場合はいっそのこと、チェーンに変えてちゃんと油注すのが無難かも知れんぞ。
すいません、X1の純正のナンバープレート灯の電球って何ボルト何ワットですか？
教えてください。おねがいしまっす！
教えてください。おねがいしまっす！
俺も小石噛んだが切れずに、縦に亀裂が入った。小石を取り除いた後、
そのまま2000キロぐらいはしったが問題なかった。長距離ツーリングに
備えて交換。スプロケには、傷は見られなかった。
多分ステップ周りから入るのかもしれん。
ちなみにXB9Rです
そのまま2000キロぐらいはしったが問題なかった。長距離ツーリングに
備えて交換。スプロケには、傷は見られなかった。
多分ステップ周りから入るのかもしれん。
ちなみにXB9Rです
先日ハーレーの試乗会で９Rやら１２Rやら試乗しました。
トルク感が気持ちよくて気に入りましたが
ジーンズで乗ったらフレーム熱すぎ。股よりも膝小僧がやられました。
感想は？と聞かれたので
この点だけで購入候補から除外ですね。
と回答すると、オプションで樹脂製のフレームプロテクターがあると。
んなもん最初から付けろよ。
トルク感が気持ちよくて気に入りましたが
ジーンズで乗ったらフレーム熱すぎ。股よりも膝小僧がやられました。
感想は？と聞かれたので
この点だけで購入候補から除外ですね。
と回答すると、オプションで樹脂製のフレームプロテクターがあると。
んなもん最初から付けろよ。
188 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:11 ID:ozQrbjNG
XB*Rを買おうかと迷ってます
9にするか12にするかが一番問題なんですが
オーナーの方違いはどんな感じでしょうか？
一応２台共試乗はしましたが距離も短く、別々の日だったので
明確な違いがよくわかりませんでした。
ここを見ると9Rがいいという意見が多いようですが
違いを教えてください。
9にするか12にするかが一番問題なんですが
オーナーの方違いはどんな感じでしょうか？
一応２台共試乗はしましたが距離も短く、別々の日だったので
明確な違いがよくわかりませんでした。
ここを見ると9Rがいいという意見が多いようですが
違いを教えてください。
189 ：７７４ＲＲ：04/08/18 20:36 ID:LUnMOGo7
そりゃ９Ｒっしょ！
９Ｒでもレースキット付けるだけでノーマル１２程度にパワーは上がるよ
１２は回転数も抑えられ、アクセルに対してシビア
シフトダウンが多少ルーズでもちゃっかりＯＫな９が俺はいい
金が安い分、カスタムすればいいし、、、
９から１２に乗換えてる奴らもいるようだが、そんな乗り換えないとやってけないってこてない
むしろ、はたから見ていて痛い・・・
まずは、９Ｒに惚れこむ
そして、９９９Ｒでもどうぞ（Ｗ
ちなみに俺は４台乗ったが、９Ｒでしゅ
９Ｒでもレースキット付けるだけでノーマル１２程度にパワーは上がるよ
１２は回転数も抑えられ、アクセルに対してシビア
シフトダウンが多少ルーズでもちゃっかりＯＫな９が俺はいい
金が安い分、カスタムすればいいし、、、
９から１２に乗換えてる奴らもいるようだが、そんな乗り換えないとやってけないってこてない
むしろ、はたから見ていて痛い・・・
まずは、９Ｒに惚れこむ
そして、９９９Ｒでもどうぞ（Ｗ
ちなみに俺は４台乗ったが、９Ｒでしゅ
190 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:25 ID:zQJ0tgSp
個人的な意見だが
何が何でも馬力・トルクが欲しい、高速コーナーを攻めたい、レースにも使う等々なら１２でしょ！
タイトコーナー多い、街中でも乗りやすい・・・で公道だったら９かな。
ヘタレな俺は９だけど㍑でメーター確認しながら全開出来る限界のような気がする。
車両価格が安い分カスタムも出来るし。
ただ流れを見ていると９が、いつまであるのかって疑問はあるな。
そんな俺は05年式の9Rに乗り換え計画中。
何が何でも馬力・トルクが欲しい、高速コーナーを攻めたい、レースにも使う等々なら１２でしょ！
タイトコーナー多い、街中でも乗りやすい・・・で公道だったら９かな。
ヘタレな俺は９だけど㍑でメーター確認しながら全開出来る限界のような気がする。
車両価格が安い分カスタムも出来るし。
ただ流れを見ていると９が、いつまであるのかって疑問はあるな。
そんな俺は05年式の9Rに乗り換え計画中。
＞１８８
高い買い物だから、もう一回乗り比べてみるのがよいのでは？
どっちにしようか迷ってて、と言えば喜んで試乗させてくれますよ。
おれは９Ｒの方がバランス良いと感じる。だけど、ひとからこんな
意見をいくら聞いたところでどーにもならん。
肝心なのは自分がどう感じるか。そこでしょ。
高い買い物だから、もう一回乗り比べてみるのがよいのでは？
どっちにしようか迷ってて、と言えば喜んで試乗させてくれますよ。
おれは９Ｒの方がバランス良いと感じる。だけど、ひとからこんな
意見をいくら聞いたところでどーにもならん。
肝心なのは自分がどう感じるか。そこでしょ。
XBちょっと跨ったけどドコドコ感がいいね
正直、ﾏｽの集中と短いﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはどうなの？
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは？
なんかｴﾝｼﾞﾝとかの話ばっかだからさー
正直、ﾏｽの集中と短いﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはどうなの？
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは？
なんかｴﾝｼﾞﾝとかの話ばっかだからさー
193 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:13 ID:zLM8XA7Z
>>191
漏れもそう思う。
バランスやらなんやらというのは、Ｓ１あたりから比べれば
９も１２も素晴らしいものがある。
漏れも９Ｒの乗った感じがよく、価格の問題から９Ｒを選んだ。
でもＳ１ＷーＸ１と乗り継いできて、未だＳ１あたりを乗り続けて
いる人々の気持ちもよくわかる。
速さなんかの性能だけでは伝えられないものが、Ｓ１あたりは感じるんだよね。
Ｓ１Ｗならもう一回乗りたいバイクだな。
でもＳ１Ｗは尻が痛くなるけど・・・ｗ
漏れもそう思う。
バランスやらなんやらというのは、Ｓ１あたりから比べれば
９も１２も素晴らしいものがある。
漏れも９Ｒの乗った感じがよく、価格の問題から９Ｒを選んだ。
でもＳ１ＷーＸ１と乗り継いできて、未だＳ１あたりを乗り続けて
いる人々の気持ちもよくわかる。
速さなんかの性能だけでは伝えられないものが、Ｓ１あたりは感じるんだよね。
Ｓ１Ｗならもう一回乗りたいバイクだな。
でもＳ１Ｗは尻が痛くなるけど・・・ｗ
194 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:34 ID:Ajfir0Am
ターボ付けようかな
おれの「０３年９R」は20,000ｋｍ超えたあたりからエンジンフィーリングが変わってきて、より一層回転がスムーズになったよ。
心地よく吹け上がるのはいいのだが、前輪のベアリングが割れたみたいでがくがくして乗りにくい。
困ったものだ・・・・
心地よく吹け上がるのはいいのだが、前輪のベアリングが割れたみたいでがくがくして乗りにくい。
困ったものだ・・・・
196 ：７７４ＲＲ：04/08/21 03:15 ID:c0F1yiuZ
９と１２の重さってなぜ4kgも違うんでつか？
クランクの違いなの？
クランクの違いなの？
197 ：７７４ＲＲ：04/08/21 07:58 ID:ndhyQF4T
>>196
１２だけに付いてるシステム
インターアクティブ・エキゾーストシステム
まぁ～あれだ！排圧をコントロールしてトルクを稼ぐという装置
排気バルブがマフラーに、制御モーターがエアクリに付いてる分なのではないかと！
後、フライホイールの大きさも違うとか？？？？（ディーラー談）
１２だけに付いてるシステム
インターアクティブ・エキゾーストシステム
まぁ～あれだ！排圧をコントロールしてトルクを稼ぐという装置
排気バルブがマフラーに、制御モーターがエアクリに付いてる分なのではないかと！
後、フライホイールの大きさも違うとか？？？？（ディーラー談）
質量の集中化、あれたいしたことないよ
他の車種と違いなんてないね
見た目だけだな
他の車種と違いなんてないね
見た目だけだな
たいしたことないどころか、マフラーのおかげで重心がかなり上のほうに上がってきているから
車体は重く感じるし足つきは悪い。
Sはポジションがアップライトでまだましだが、Rはポジションが微妙でハンドル位置も切れ角もイマイチ。
キャスター角も無理やり立ててるから路面の影響受けすぎて、高速走行中は疲れる。
本当にエリックの趣味としか言いようの無いバイクだが、その偶然の産物的な走行フィーリングは好き。
車体は重く感じるし足つきは悪い。
Sはポジションがアップライトでまだましだが、Rはポジションが微妙でハンドル位置も切れ角もイマイチ。
キャスター角も無理やり立ててるから路面の影響受けすぎて、高速走行中は疲れる。
本当にエリックの趣味としか言いようの無いバイクだが、その偶然の産物的な走行フィーリングは好き。
200 ：７７４ＲＲ：04/08/21 23:37 ID:srm9w3rs
ポジションがきつくてアップハンつけたけどサーキットでは攻めにくくてまた元に戻した。
ひさしぶりに保安部品つけて街乗りしたらやっぱりポジションがきつい（笑）
街乗り用にS欲しい．．．
ひさしぶりに保安部品つけて街乗りしたらやっぱりポジションがきつい（笑）
街乗り用にS欲しい．．．
202 ：７７４ＲＲ：04/08/22 13:37 ID:7fanMWPO
フィーリングだってば。
203 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:01 ID:bw32+mhg
204 ：７７４ＲＲ：04/08/24 15:37 ID:Y56blDMG
age
205 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:52 ID:JZdCxYgO
すぐ沈むな
もうネタがないんだよ。。
207 ：７７４ＲＲ：04/08/26 06:57 ID:Na98AyLs
あげとくか
ネタが無いとこことなので
街乗り+αペースで走っている時、
二人乗りの方が曲がり易い気がするのですが、
普段一人のときのどこがいけないんでしょうか？
体重なさすぎ？(58kgくらい)
街乗り+αペースで走っている時、
二人乗りの方が曲がり易い気がするのですが、
普段一人のときのどこがいけないんでしょうか？
体重なさすぎ？(58kgくらい)
>209
なるほどそうですか
となると、自分が動くんでなければ
サスがよく動くようにしなければならん
というわけですね
FRともノーマルサスで
Fプリロードは標準、圧(伸)は再弱
Rプリロードは抜けるだけ抜いて、圧は標準、伸は再弱
自分ではこれがいいと思っているんですが、もっといい設定有りますかねぇ。
なるほどそうですか
となると、自分が動くんでなければ
サスがよく動くようにしなければならん
というわけですね
FRともノーマルサスで
Fプリロードは標準、圧(伸)は再弱
Rプリロードは抜けるだけ抜いて、圧は標準、伸は再弱
自分ではこれがいいと思っているんですが、もっといい設定有りますかねぇ。
211 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:06 ID:MQgfcLVe
ノーマルのXB9Rでたまにサーキット走ってます。
でもなんか街乗りより燃費が悪い気がするんですよ。
レースキット付けると燃費向上するんでしょうか？
でもなんか街乗りより燃費が悪い気がするんですよ。
レースキット付けると燃費向上するんでしょうか？
お前が街でどんな走りしてるか知らんが、
低速から高速までぶん回すサーキットの方が
燃費に対して悪いことは創造に難くないと思うのは俺が浅はかだからか？
低速から高速までぶん回すサーキットの方が
燃費に対して悪いことは創造に難くないと思うのは俺が浅はかだからか？
213 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:23 ID:8mEQGnJM
>>211
サーキットで燃費走行をかんがえちゃいかんよ。
レースキットつけたら、もっとふけが良くなるってことは
景気良くガソリンが燃えるっちゅうことじゃないの？
たしか、ノーマルは低速の燃料を薄くしてあるんだっけ？
そこが濃くなるわけだし。
サーキットで燃費走行をかんがえちゃいかんよ。
レースキットつけたら、もっとふけが良くなるってことは
景気良くガソリンが燃えるっちゅうことじゃないの？
たしか、ノーマルは低速の燃料を薄くしてあるんだっけ？
そこが濃くなるわけだし。
初心者スレ逝ってこい
って感じだよなぁW
って感じだよなぁW
215 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:36 ID:DBAnulu8
今エリックの自伝マンガがもらえるじゃないですか。
これを読んでみて「エリックすごい！BUELL買っちゃおう！」て
思えますか？どうですか？
これを読んでみて「エリックすごい！BUELL買っちゃおう！」て
思えますか？どうですか？
>216
>バネ変えるくらいしか
Rショックユニットは分解できそうにないんですよねぇ。
社外品は結構高いし・・・。
>バネ変えるくらいしか
Rショックユニットは分解できそうにないんですよねぇ。
社外品は結構高いし・・・。
218 ：211：04/08/27 23:31 ID:WESdiznE
いやぁ(^^;
ほら、車なんか街中より高速のほうが燃費よくなったりするじゃないですか。
それと似たようなもんかなぁと思って。
で、211の真意はノーマルでサーキット走るのとレースキット付けてサーキット走るのとではどっちが燃費いいのかなぁってことなんですよ。
ほら、車なんか街中より高速のほうが燃費よくなったりするじゃないですか。
それと似たようなもんかなぁと思って。
で、211の真意はノーマルでサーキット走るのとレースキット付けてサーキット走るのとではどっちが燃費いいのかなぁってことなんですよ。
>>218
高速道路での燃費とサーキットでの燃費を一緒に考えるのは無理ありすぎかと。
高速道路での燃費とサーキットでの燃費を一緒に考えるのは無理ありすぎかと。
てす
>>208
やっと規制がとけた
漏れの00M2も2人乗りしたほうが乗りやすい
峠でも街でも
リアの車高が高すぎるんだと思ってた
漏れもリアのプリロードは抜きぎみだな
基準としている体重が80kgぐらいなのかもな
やっと規制がとけた
漏れの00M2も2人乗りしたほうが乗りやすい
峠でも街でも
リアの車高が高すぎるんだと思ってた
漏れもリアのプリロードは抜きぎみだな
基準としている体重が80kgぐらいなのかもな
222 ：７７４ＲＲ：04/08/28 05:34 ID:4g6l2H1a
サーキットで燃費悪い？当たり前ですよ。
加減速なしなら燃費上がりますよ。お試しあれ。
加減速なしなら燃費上がりますよ。お試しあれ。
あのー、言っていいのかな。
街乗りより燃費が悪い気がするんですよ。って
どう見てもただの釣りだろ。
街乗りより燃費が悪い気がするんですよ。って
どう見てもただの釣りだろ。
224 ：211：04/08/28 20:54 ID:HekGTJbG
すみません、釣りじゃなかったんです。
結局、燃費悪いのは当たり前、レースキットつけたらさらに悪化ということですね。
ありがとうございました。
結局、燃費悪いのは当たり前、レースキットつけたらさらに悪化ということですね。
ありがとうございました。
225 ：神威 ◆k9Tn5.k4rg ：04/08/28 20:55 ID:ln+abueL
ﾁｷｼｮｳ…Lがいっこ足りなかったorz
226 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:22 ID:XqEplXU3
age
buell
透明なの，買ったﾔｼいる？
台風でM2が水没しました（T_T)
231 ：７７４ＲＲ：04/08/31 02:20 ID:xzezhhIW
この台風ならかくじつにXBオーナーは
たまらんだろうな。ひっくり返ってないか。
あっつまたパトサイレン┗|ﾟДﾟ*|
たまらんだろうな。ひっくり返ってないか。
あっつまたパトサイレン┗|ﾟДﾟ*|
232 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:01 ID:srUyB5HY
dareka231wo yakushite onagai
そうそう。XB12S乗ってみたいんだけど、横風とかに弱いの?軽いって言うからサー
。スポーツバイク乗ったことないんで教えてくれ、いや、教えてください。
。スポーツバイク乗ったことないんで教えてくれ、いや、教えてください。
特に横風に弱いとは思わないが、、、
軽いといっても、400ネイキッドとかよりは重いし、
実用速度域はそれらと余り変わらんし。加速感とトルク感は全然違うけど。
つーか、横風に弱いかどーかが、重要な選択基準なの？
軽いといっても、400ネイキッドとかよりは重いし、
実用速度域はそれらと余り変わらんし。加速感とトルク感は全然違うけど。
つーか、横風に弱いかどーかが、重要な選択基準なの？
235 ：７７４ＲＲ：04/09/01 01:49 ID:MMOnLGVY
雑誌に出てたけど05モデルのマフラーエンドの処理
もうちょっとどうにかならんもんかね
もうちょっとどうにかならんもんかね
236 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:56 ID:04WUqFCi
９Rのブレーキはどうすれば
エアがたまりにくくなるのかなー。
特にひどいと思うのは俺だけ？
エアがたまりにくくなるのかなー。
特にひどいと思うのは俺だけ？
237 ：７７４ＲＲ：04/09/01 19:02 ID:R54qNR+T
おれ９ｓのり。
横風に弱いってことはないけど、正面からの風に弱い。
腰元にも風が当たるため（身長１７３㎝）心がすくんで
しまって大層なスプードが出せない。
だから４００ｃｃクラスのバイクに余裕で抜かれる。
峠へ行けば、みんな限界速度は遅くなるから
それなりに走れる、というか楽しく且つそこそこ早く走れるけど。
横風に弱いってことはないけど、正面からの風に弱い。
腰元にも風が当たるため（身長１７３㎝）心がすくんで
しまって大層なスプードが出せない。
だから４００ｃｃクラスのバイクに余裕で抜かれる。
峠へ行けば、みんな限界速度は遅くなるから
それなりに走れる、というか楽しく且つそこそこ早く走れるけど。
240 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:36 ID:O4MHAVjJ
03の9Rが納車待ちですごく楽しみなんですが、両足だとつま先がかつかつ
なんでかなり不安…。ちなみに身長162cm♂です。
なんでかなり不安…。ちなみに身長162cm♂です。
238だけど、マジで９ｓ乗りだよ。
他の人は腰に風当たらないの？
前から来る風が腰に当たると、本当に萎える。
ＺＺＲ６００のときは、８０㎞だしても２０㎞くらいにしか
感じなかったけど、９ｓの８０㎞はＺＲＸの１２０㎞くらいな感じ。
くりかえすけどさ、９ｓって、体感速度速くない？
他の人は腰に風当たらないの？
前から来る風が腰に当たると、本当に萎える。
ＺＺＲ６００のときは、８０㎞だしても２０㎞くらいにしか
感じなかったけど、９ｓの８０㎞はＺＲＸの１２０㎞くらいな感じ。
くりかえすけどさ、９ｓって、体感速度速くない？
ホントに９S乗りだったのか。悪かったな。
確かに排気量にかかわらずフルカウルの高速巡航にはついていけないな。
まったり巡航できるのはせいぜい１２０キロまで位かな、俺の場合。
多少の落ち着きの無さは感じるけど、裸は似たり寄ったりだと思うよ。
確かに排気量にかかわらずフルカウルの高速巡航にはついていけないな。
まったり巡航できるのはせいぜい１２０キロまで位かな、俺の場合。
多少の落ち着きの無さは感じるけど、裸は似たり寄ったりだと思うよ。
243 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:37 ID:2qtE2g5H
>239 は誤爆じゃないの？
腰に当たるって感じじゃ無いけど風圧は禿げしいと思う。
下道だったらいいけど高速道の巡航は１２０㎞で、いっぱいいっぱい(^^;
漏れも173cmだけど伏せ姿勢するにも段付きシートの尻ストッパーが当たり窮屈。
某750ccの方が、ずっと楽だったけど面白さは９Sだな。
しかしアルミフレームの熱さは何とかならないもんか。
火傷しそうで、たまらん・・・・('A`)
腰に当たるって感じじゃ無いけど風圧は禿げしいと思う。
下道だったらいいけど高速道の巡航は１２０㎞で、いっぱいいっぱい(^^;
漏れも173cmだけど伏せ姿勢するにも段付きシートの尻ストッパーが当たり窮屈。
某750ccの方が、ずっと楽だったけど面白さは９Sだな。
しかしアルミフレームの熱さは何とかならないもんか。
火傷しそうで、たまらん・・・・('A`)
244 ：７７４ＲＲ：04/09/03 00:08 ID:PuMU3HHF
肝心のレスを忘れた；
＞体感速度速くない？
高速道に限って言えば確かに言えると思う。
前に乗っていた某750ccってＮＫなんだけど140kmまでは伏せなくても楽勝だった。
９Ｓの120kmは落ち着かないし結構、腕に力が入る。
伏せれば何キロでも安定しているから体の風圧の受ける面積が大きいんだろうなぁ。
＞体感速度速くない？
高速道に限って言えば確かに言えると思う。
前に乗っていた某750ccってＮＫなんだけど140kmまでは伏せなくても楽勝だった。
９Ｓの120kmは落ち着かないし結構、腕に力が入る。
伏せれば何キロでも安定しているから体の風圧の受ける面積が大きいんだろうなぁ。
>>243
アルミフレームの熱、これで何とか出来そう。フレームの内側だけ
に塗れば目立たないかも。ブランドは違うかもしれんが、車雑誌な
んかで熱対策に使われている記事を良く見る。
http://www.interline.or.jp/user/hasegawa/
まあ前に乗ってた国産空冷４発リッターバイクに比べれば可愛いもんで
股内側にいつも火ぶくれ作ってたから。
アルミフレームの熱、これで何とか出来そう。フレームの内側だけ
に塗れば目立たないかも。ブランドは違うかもしれんが、車雑誌な
んかで熱対策に使われている記事を良く見る。
http://www.interline.or.jp/user/hasegawa/
まあ前に乗ってた国産空冷４発リッターバイクに比べれば可愛いもんで
股内側にいつも火ぶくれ作ってたから。
ですよね、風が当たるから体感速度やけに速いですよね。
これまでＺＲＸで北海道行ってたときは郊外１２０～１４０㎞巡航だったけど、
今年９ｓで行ったら、伏せずに気持ちよく走れるのは８５㎞くらいだった。
おかげで何台もの車に追い抜かれました。高速道路なんかだと１２０くらいが限界。
伏せればもっと出るけど、それだと楽しくない。
ＮＫっても、普通のＮＫよりも風当たりますよね、やけに腰高だし。
いや、直線でのスプード求めて買ったわけじゃないし、
楽しく走れてるからいいんだけどね。
これまでＺＲＸで北海道行ってたときは郊外１２０～１４０㎞巡航だったけど、
今年９ｓで行ったら、伏せずに気持ちよく走れるのは８５㎞くらいだった。
おかげで何台もの車に追い抜かれました。高速道路なんかだと１２０くらいが限界。
伏せればもっと出るけど、それだと楽しくない。
ＮＫっても、普通のＮＫよりも風当たりますよね、やけに腰高だし。
いや、直線でのスプード求めて買ったわけじゃないし、
楽しく走れてるからいいんだけどね。
漏れのブエルは直線のスプードが一番じゃぃ
248 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:40 ID:8NPEyaJM
ところでよう
X-1にフェンダーレスキットを付けようと思ってんだけど
お勧めってある？
下手な奴つけると割れそうな気がするんだよね
X-1にフェンダーレスキットを付けようと思ってんだけど
お勧めってある？
下手な奴つけると割れそうな気がするんだよね
>>246
そうなのか。。。買おうと思ってたのに、、、幻滅・・・
そうなのか。。。買おうと思ってたのに、、、幻滅・・・
>>249
どの辺に幻滅かな？
俺は12Sだが、伏せずに気持ちよく走れるのは８５が限界って事は無いぞ。さすがに。
１２０位までは普通に出せる、高速や北海道郊外でのアベレージだよ。
もっとも、直線のスピード重視じゃないのは同意、というか当然の事なので
そこに幻滅したって言うなら、幻滅する以前に初めからこの車種は対象外だと思うけど。
どの辺に幻滅かな？
俺は12Sだが、伏せずに気持ちよく走れるのは８５が限界って事は無いぞ。さすがに。
１２０位までは普通に出せる、高速や北海道郊外でのアベレージだよ。
もっとも、直線のスピード重視じゃないのは同意、というか当然の事なので
そこに幻滅したって言うなら、幻滅する以前に初めからこの車種は対象外だと思うけど。
251 ：２４３：04/09/04 09:24 ID:mxt4S2et
>>250 の言うとおりだと思うよ！
ＮＫであれば国産４発でも快適な巡航速度はBuellの＋２０ｋｍ前後でしょう。
でも９Ｓでも伏せれば200kmオーバーは、すぐ出るし３速150kmまでなら瞬時。
㍑で全開してメーター確認出来る限界の加速のような気がする。
もっともBuellで、そんな走りをしても楽しくないからスピード重視なら他車を勧める。
ちなみにファイアーボルトにモトＧＰのようなスクリーンを付けると、かなり風圧は防げるよ。
ＮＫであれば国産４発でも快適な巡航速度はBuellの＋２０ｋｍ前後でしょう。
でも９Ｓでも伏せれば200kmオーバーは、すぐ出るし３速150kmまでなら瞬時。
㍑で全開してメーター確認出来る限界の加速のような気がする。
もっともBuellで、そんな走りをしても楽しくないからスピード重視なら他車を勧める。
ちなみにファイアーボルトにモトＧＰのようなスクリーンを付けると、かなり風圧は防げるよ。
いやいや、W650で普段乗ってるんだけど物足りなくてね。
120で高速普通に走れるんだけど。エンジンにゆとりないし、それ以上は安定もない。
120～160くらいの速度で安定してるのかなーって思ってたから・・・
８５が限界ってのがちと幻滅っていうかW650でもその辺ならかなり問題ないしさ。。
国産SSみたいのがほしいとは思ってないよ
120で高速普通に走れるんだけど。エンジンにゆとりないし、それ以上は安定もない。
120～160くらいの速度で安定してるのかなーって思ってたから・・・
８５が限界ってのがちと幻滅っていうかW650でもその辺ならかなり問題ないしさ。。
国産SSみたいのがほしいとは思ってないよ
253 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:07 ID:xoCRQ8ys
>>252
あなたの希望に適うのは、走りに関しては国産リッターネイキッドだろうね。
でも多分、外見やオーナー層が嫌なんだろうなぁ。
ドカS4辺りにしてみたら？或いはZ1000とか。スピードトリプルもいいんじゃない？
あなたの希望に適うのは、走りに関しては国産リッターネイキッドだろうね。
でも多分、外見やオーナー層が嫌なんだろうなぁ。
ドカS4辺りにしてみたら？或いはZ1000とか。スピードトリプルもいいんじゃない？
254 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:09 ID:rVXf+16v
スポーツスターのほうが向いてんじゃないすか？
255 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:12 ID:xoCRQ8ys
レスども
ドカは興味あるけど、たんそくの俺にはちときついかな。。
でも楽しそうだから一応候補です（S4）
でも８８３に乗ったことあるけど、100とか問題なかったけどな･･･
４気筒の車的なのは正直あまり・・・
ドカは興味あるけど、たんそくの俺にはちときついかな。。
でも楽しそうだから一応候補です（S4）
でも８８３に乗ったことあるけど、100とか問題なかったけどな･･･
４気筒の車的なのは正直あまり・・・
257 ：７７４ＲＲ：04/09/05 12:42 ID:4fra3Krp
んじゃ トライアンフボンネビルとか
258 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:30 ID:6bZzqSwx
９Ｒも高速で体感速度は速く感じる
(-。-) ボソッ
(-。-) ボソッ
Buellてば、直線で何㎞とかそういうバイクじゃないやいっ！
もっと夢のある乗り物だぞぉ！
ハレとも完全に違う！ドカともちがうぞ！
もちろん！国産ＳＳとも大違いだっ！
もっと夢のある乗り物だぞぉ！
ハレとも完全に違う！ドカともちがうぞ！
もちろん！国産ＳＳとも大違いだっ！
260 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:49 ID:7kpVKt1d
個人的にはキャスターが、あと２°くらい寝ててホイールベースも
もう少しあったら良かったんだけどなー ＜ ＸＢ
もう少しあったら良かったんだけどなー ＜ ＸＢ
現行のBUELLってスポスタが変ったみたいにつまらなくなってるの?
いや、賛否両論あると思うけどさ。
いや、賛否両論あると思うけどさ。
前にS1に乗ってたが今はXB-12S。ワインディングでライン取り１発で決められる
ところとか、スロットルをガバ開けして豹変するエンジンフィール等とかは12Sの
面白さだけど、エンジンと対話するように、ゆっくり流すのにはs1の方が良かった
ような。結論としてどちらも面白い。
ところとか、スロットルをガバ開けして豹変するエンジンフィール等とかは12Sの
面白さだけど、エンジンと対話するように、ゆっくり流すのにはs1の方が良かった
ような。結論としてどちらも面白い。
264 ：７７４ＲＲ：04/09/06 02:48 ID:NYYJ2urQ
殻に閉じこもって痛いんだよね。うん。
265 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:27 ID:fWdzujCZ
>>260
この程度でスペオタかYO！！
藻前のような奴が新しいアイデアとか潰す香具師なんだろうな（藁
>>262
ＸＢは面白いよ！
ただ高速の巡航で、ちょっと落ち着きが無いかなってだけ。＜120km以上
この程度でスペオタかYO！！
藻前のような奴が新しいアイデアとか潰す香具師なんだろうな（藁
>>262
ＸＢは面白いよ！
ただ高速の巡航で、ちょっと落ち着きが無いかなってだけ。＜120km以上
266 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:30 ID:fWdzujCZ
あぁ、禿げしくずれた（鬱
260→262
262→261 orz
260→262
262→261 orz
267 ：７７４ＲＲ：04/09/06 15:42 ID:MDKa1Bxt
だれか、XB-R系でスクリーン変えてる人いるかな？
交換したいから、参考にしたいんだけど。
感想、評判等を教えて下さいな。
かっこよりも性能重視でよろ・・・
交換したいから、参考にしたいんだけど。
感想、評判等を教えて下さいな。
かっこよりも性能重視でよろ・・・
268 ：７７４ＲＲ：04/09/06 17:25 ID:CmRX6Plg
俺はＳだけど知人のＲ海苔達は殆ど替えているなぁ。
カーボンプリントのモトＧＰみたいに、こんもりしてるスクリーンだよね？
高速巡航が非常に楽になったと言ってるよ！！
カーボンプリントのモトＧＰみたいに、こんもりしてるスクリーンだよね？
高速巡航が非常に楽になったと言ってるよ！！
マジカルのスクリリーン
ノーマルと比べればかなり変わる。
ノーマルは伏せてもメットのシールド
半分ぐらいしか隠れないし、視界もひ
んずんで見にくい。
変えると一応メットの上まで覆ってくれる
（伏せた状態）視界もいい。
ノーマルと比べればかなり変わる。
ノーマルは伏せてもメットのシールド
半分ぐらいしか隠れないし、視界もひ
んずんで見にくい。
変えると一応メットの上まで覆ってくれる
（伏せた状態）視界もいい。
270 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:04 ID:qbCiYCzv
おぉ、情報ありがとう。
そうそう、ノーマルだとメットが隠れないんだよね。
最高速アタック時は上半身にくる風圧がきついから
せめてメットだけでも楽にしたいのよ。
もちろん、そんな事するバイクじゃないのは解ってるけど。
早速マジカルのスクリーン見てみました。
膨らみがでかいから効きそう、モトGPっぽくてかっこいいし。
今度、実物みて考えてみます。ありがとね。
そうそう、ノーマルだとメットが隠れないんだよね。
最高速アタック時は上半身にくる風圧がきついから
せめてメットだけでも楽にしたいのよ。
もちろん、そんな事するバイクじゃないのは解ってるけど。
早速マジカルのスクリーン見てみました。
膨らみがでかいから効きそう、モトGPっぽくてかっこいいし。
今度、実物みて考えてみます。ありがとね。
271 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:33 ID:Xe9QYgcQ
欲しいんだけど、一番の悩みが近くにディーラーがないこと。
レッドバロンならあるけど。
あれだけの金払うんだから、正規ディーラーで買いたい。
レッドバロンならあるけど。
あれだけの金払うんだから、正規ディーラーで買いたい。
バロンでは売ってないでしょ
中古ならあるかもしれないが
HDディーラに相談してみるってのがいいかも
HDと共通の部分が多いから普通の店よりは整備のノウハウがあると思われ
中古ならあるかもしれないが
HDディーラに相談してみるってのがいいかも
HDと共通の部分が多いから普通の店よりは整備のノウハウがあると思われ
＞272
レスどうも。
バロンにもないんですか？
最後の最後にはそこ行こうかと思ってたので、最後の砦が崩れた
気分です。
田舎ってバイクで走ると楽しいところ多いんですけど、大型バイクの
比率ってすごく少ないんですよね。だからディーラーも少ない。
車ばっかだもんなー。
レスどうも。
バロンにもないんですか？
最後の最後にはそこ行こうかと思ってたので、最後の砦が崩れた
気分です。
田舎ってバイクで走ると楽しいところ多いんですけど、大型バイクの
比率ってすごく少ないんですよね。だからディーラーも少ない。
車ばっかだもんなー。
274 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:43 ID:1FVm/ube
中古なら業者オークションで見つけてきてくれるんじゃない？
俺はそれで買ったよ。ディーラーじゃない店で。
俺はそれで買ったよ。ディーラーじゃない店で。
ビモータにXB8Rという車種があるのですが、
XB9R・XB12Rの名称決定にあたっての由来や関連性はないのでしょうか？
きっとないのですね、そうですね。
XB9R・XB12Rの名称決定にあたっての由来や関連性はないのでしょうか？
きっとないのですね、そうですね。
ビモにXBなんてねぇよ
ﾊﾞﾛﾝでも買えると思うよ。
だって、ﾊﾞﾛﾝってﾊﾚやBMの正規ﾃﾞｨｰﾗｰでもあるじゃん？
だって、ﾊﾞﾛﾝってﾊﾚやBMの正規ﾃﾞｨｰﾗｰでもあるじゃん？
278 ：７７４ＲＲ：04/09/07 15:14 ID:JQXKqzso
>>277
オマエ本当にそう思ってるのか？＞赤ヒゲ＝性器D
オマエ本当にそう思ってるのか？＞赤ヒゲ＝性器D
赤男爵は並行輸入してるだけ。
当然HDJの正規ディーラーではない。
正規ディーラーでの特典なんかも受けれない。
BMに関しても同じ。
その代わり正規ディーラーではほとんど望めない値引きがあるわけだが。
当然HDJの正規ディーラーではない。
正規ディーラーでの特典なんかも受けれない。
BMに関しても同じ。
その代わり正規ディーラーではほとんど望めない値引きがあるわけだが。
正規Dも結構値引くよ。でも問題はそれより、、、
Dでの特典って本当に得なのだろうか、、、
特典を維持するためにDで受けなきゃならない
定期点検整備費用、その他諸費用が高過ぎ、、、
俺自身は、乗りかかった船なので自棄気味にもう諦めましたが、
並行物で車両格安追求して、後は全部自分でやるのもいいかも、、、
Dでの特典って本当に得なのだろうか、、、
特典を維持するためにDで受けなきゃならない
定期点検整備費用、その他諸費用が高過ぎ、、、
俺自身は、乗りかかった船なので自棄気味にもう諦めましたが、
並行物で車両格安追求して、後は全部自分でやるのもいいかも、、、
正規Dでの特典とは、どんなことですか？
故障時の引き上げとかを無料でやってくれるんですか？
故障時の引き上げとかを無料でやってくれるんですか？
282 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:15 ID:IqtleVGg
ディーラーによっては国産並みの工賃でやってくれたりするけどね。
>>281
引き上げ無料＋以下のいずれかだってさ。
１．代車 48時間まで
２．最寄の公共交通機関までの案内送迎
３．宿泊が必要な場合には、その宿代
４．帰宅費用
http://www.harley-davidson.co.jp/style/hog/program/support_roadside.html
漏れは Buell だけどレッカーは一回やってもらった。バッテリ上がりで（ｗ。
引き上げ無料＋以下のいずれかだってさ。
１．代車 48時間まで
２．最寄の公共交通機関までの案内送迎
３．宿泊が必要な場合には、その宿代
４．帰宅費用
http://www.harley-davidson.co.jp/style/hog/program/support_roadside.html
漏れは Buell だけどレッカーは一回やってもらった。バッテリ上がりで（ｗ。
特典は主に２年保証でしょう。
その他、XB系は正規D以外で面倒見てくれるところが無いので
メンテを店にやってもらいたい人にとっては、
正規Dで買うことそのものが特典の一つと言えるでしょう。
ロードサービスや盗難保証の類は別途加入だが、
一応正規物のみ対象だろうから特典と言えなくもないが、
JRSとか他にもいろいろあるから、たいした特典とは思えないな。
>>282
そーなんだよなー、要するに俺の買ったDがボッタなんだよなー。
ツーリング先の北海道の店の方が安かったときは凹んだ。
その他、XB系は正規D以外で面倒見てくれるところが無いので
メンテを店にやってもらいたい人にとっては、
正規Dで買うことそのものが特典の一つと言えるでしょう。
ロードサービスや盗難保証の類は別途加入だが、
一応正規物のみ対象だろうから特典と言えなくもないが、
JRSとか他にもいろいろあるから、たいした特典とは思えないな。
>>282
そーなんだよなー、要するに俺の買ったDがボッタなんだよなー。
ツーリング先の北海道の店の方が安かったときは凹んだ。
285 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:59 ID:ffud5Xku
三菱じゃないけど並行じゃﾘｺｰﾙの時は正規には車輌ﾃﾞｰﾀｰが無い為､連絡もないし国内のDでは修理が有料の場合もあります｡
リコールとか故障って多いんですかね？
乗りたいバイクの第一位がXB12Rなんだけど…。
>XB系は正規D以外で面倒見てくれるところが無い
整備とかは普通のバイク屋じゃ手に負えないくらい特殊なんですか？
教えてくんですみません。
乗りたいバイクの第一位がXB12Rなんだけど…。
>XB系は正規D以外で面倒見てくれるところが無い
整備とかは普通のバイク屋じゃ手に負えないくらい特殊なんですか？
教えてくんですみません。
>>285
連絡は無いけど、ハーレーの正規代理店に持ち込んでリコールが有償なんてことはありえない。
もしそんなことがあったら、ハーレージャパンにちくって返金請求すべき。
http://www.harley-davidson.co.jp/service/recall/inquiry.html
↑の中段にもちゃんと書いてあるし。
連絡は無いけど、ハーレーの正規代理店に持ち込んでリコールが有償なんてことはありえない。
もしそんなことがあったら、ハーレージャパンにちくって返金請求すべき。
http://www.harley-davidson.co.jp/service/recall/inquiry.html
↑の中段にもちゃんと書いてあるし。
>>286
リコールが多いかどうかは他と較べたことが無いので知らんが、
並行でも無料でリコール対策受けられるそうだ（HDJのHPによると）
だからその点は大丈夫。
整備については、D以外では手に負えないというか、
工具が無いしクレーム対処も出来ない（パーツが無い）ので
やれないし、やりたくないそうだ。
これについては、D以外でやってくれる店があるなら俺も知りたい。
ちなみに、前に乗ってた隼なら大抵のことは自分でやっていたのだが、
XBはプラグ交換やマフラー交換レベルも難しい＆面倒くさいと思う。
だから、全部自分でやるのはやっぱり難しいんだろうとは思う。
リコールが多いかどうかは他と較べたことが無いので知らんが、
並行でも無料でリコール対策受けられるそうだ（HDJのHPによると）
だからその点は大丈夫。
整備については、D以外では手に負えないというか、
工具が無いしクレーム対処も出来ない（パーツが無い）ので
やれないし、やりたくないそうだ。
これについては、D以外でやってくれる店があるなら俺も知りたい。
ちなみに、前に乗ってた隼なら大抵のことは自分でやっていたのだが、
XBはプラグ交換やマフラー交換レベルも難しい＆面倒くさいと思う。
だから、全部自分でやるのはやっぱり難しいんだろうとは思う。
>>286
特殊って言えば特殊。
タイヤ交換ぐらいはやってくれるけど、バイク屋さんも触ったことも無いバイクはイヤっぽいよ。
知人のバイク屋の大将は、個人的にぶえる買いたいけど、自分が乗ってると、店でいじらない訳にいかなくなるので、
やっぱやめたとか申しておりました。
デーラーの工賃、料金表を見せてもらったが、そんなに高いかなぁ？
今まで、国産車は自分でいじっていたので、国産バイク屋の相場を知らないが、
目が飛び出るほどでは無いと思うのですが？
平行だと、ある程度、自分で、メカの事を研究しないといけなくなるよね。
フツーのバイク屋に説明とか、しなくちゃだし。
マニュアルも高いし、走るの好きでメカはちょっとな人は無理のような希ガス。
特殊って言えば特殊。
タイヤ交換ぐらいはやってくれるけど、バイク屋さんも触ったことも無いバイクはイヤっぽいよ。
知人のバイク屋の大将は、個人的にぶえる買いたいけど、自分が乗ってると、店でいじらない訳にいかなくなるので、
やっぱやめたとか申しておりました。
デーラーの工賃、料金表を見せてもらったが、そんなに高いかなぁ？
今まで、国産車は自分でいじっていたので、国産バイク屋の相場を知らないが、
目が飛び出るほどでは無いと思うのですが？
平行だと、ある程度、自分で、メカの事を研究しないといけなくなるよね。
フツーのバイク屋に説明とか、しなくちゃだし。
マニュアルも高いし、走るの好きでメカはちょっとな人は無理のような希ガス。
バイク屋情報Ｂｕｅｌｌ版( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
教えてくれた方々どうもありがとう。
写真等で見ると結構シンプルな造りだから、整備性は良いのだろうと思ってました。
実際に購入するとなったら、正規Dで購入することにします。
写真等で見ると結構シンプルな造りだから、整備性は良いのだろうと思ってました。
実際に購入するとなったら、正規Dで購入することにします。
>>291
ディーラーも個別の会社だし、店によって整備料金は違うよ。
>>293
近くに一件しかディーラーがないなら仕方ないけど、
何件か通えそうな範囲にあるなら事前調査は必要だね。
車体の見積もり取る際に、工賃もさりげなく聞いてみるとか。
（タイヤ交換とかオイル交換とかってどれくらいかかりますかネーぐらいな感じで。）
総合的によさそうなところで買えばそれほどハズレはない気がする。
知り合いなどから評判とかも聞けるなら参考に。
ディーラーも個別の会社だし、店によって整備料金は違うよ。
>>293
近くに一件しかディーラーがないなら仕方ないけど、
何件か通えそうな範囲にあるなら事前調査は必要だね。
車体の見積もり取る際に、工賃もさりげなく聞いてみるとか。
（タイヤ交換とかオイル交換とかってどれくらいかかりますかネーぐらいな感じで。）
総合的によさそうなところで買えばそれほどハズレはない気がする。
知り合いなどから評判とかも聞けるなら参考に。
>>294
後段のアドバイス、素晴らしく同意、と言うか
俺が買う前に聞きたかったなー。
俺なんか首都圏在住で田舎の人から見たら
十分通える範囲の店がいくらでもあったのに、
無考えにとにかく一番近所！っつって選んで、失敗したよ、、、
後段のアドバイス、素晴らしく同意、と言うか
俺が買う前に聞きたかったなー。
俺なんか首都圏在住で田舎の人から見たら
十分通える範囲の店がいくらでもあったのに、
無考えにとにかく一番近所！っつって選んで、失敗したよ、、、
296 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:14 ID:02jbiP7W
meet you too!!!!!!!!!!!!
ホンマに。はっきりいってこのバイクは
当たり外れがはげしい為、のりつずけるには
D次第。
ホンマに。はっきりいってこのバイクは
当たり外れがはげしい為、のりつずけるには
D次第。
297 ：274：04/09/08 00:12 ID:hRnPuMXW
中古で買ったあとにホイールベアリングのリコールがあったんだが、
県内のディーラーに持ち込んだら無料でした。
整備に関してはバイク屋がディーラーからマニュアル買って、パーツ等もディーラーに注文してて今のとこ無問題。
県内のディーラーに持ち込んだら無料でした。
整備に関してはバイク屋がディーラーからマニュアル買って、パーツ等もディーラーに注文してて今のとこ無問題。
>>297
バイク屋さんが、わざわざ貴方の単車のためだけにサービスマニュアル買って
整備してくれてるの？それはイイ話だなぁ。俺もそういう付き合いが欲しかったな。
国産乗っているときに半端に自分でやるようになっちゃって、、、
バイク屋さんが、わざわざ貴方の単車のためだけにサービスマニュアル買って
整備してくれてるの？それはイイ話だなぁ。俺もそういう付き合いが欲しかったな。
国産乗っているときに半端に自分でやるようになっちゃって、、、
マニュアル3万近くするんじゃなかったけ
いいバイク屋で裏山しい
いいバイク屋で裏山しい
いや、バイク屋からサービスマニュアルを注文してもらっただけじゃないのか？
もちろん>>297が買うという事で。整備もバイク屋ではなくて自分でやってるような希ガス。
さすがに普通のバイク屋が、まず見る機会のないバイクの糞高いマニュアル買ってくれるとは思わんが。
もちろん>>297が買うという事で。整備もバイク屋ではなくて自分でやってるような希ガス。
さすがに普通のバイク屋が、まず見る機会のないバイクの糞高いマニュアル買ってくれるとは思わんが。
301 ：274、297：04/09/08 19:22 ID:42ABoBl2
サービスマニュアルは２万３千円ぐらいで私が買いました。
インチ工具を持ってないので、バイク屋さんと一緒になってあ～だこ～だ言いながら整備してます。
もちろん工賃は払ってますし、時間のない時はバイク屋さんにまかせてます。
消耗部品やパーツはディーラーから取り寄せです。
ど～してもわからないことなんかはディーラーに聞いてくれます。
まぁバイク屋とディーラーが顔見知りで情報交換なんかもしてくれてるようです。
Buell乗ってる客はわたしひとりですが、バイク屋さんもスキルアップにつながるので楽しく協力していただいてますよ。
感謝感謝です。
インチ工具を持ってないので、バイク屋さんと一緒になってあ～だこ～だ言いながら整備してます。
もちろん工賃は払ってますし、時間のない時はバイク屋さんにまかせてます。
消耗部品やパーツはディーラーから取り寄せです。
ど～してもわからないことなんかはディーラーに聞いてくれます。
まぁバイク屋とディーラーが顔見知りで情報交換なんかもしてくれてるようです。
Buell乗ってる客はわたしひとりですが、バイク屋さんもスキルアップにつながるので楽しく協力していただいてますよ。
感謝感謝です。
304 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:54 ID:f7a+EaJU
age
ﾌﾞｴﾙﾊｹﾞｼｸ保水
>>305
ｶｴ｡9ﾅﾗﾅｹﾞｳﾘ
ｶｴ｡9ﾅﾗﾅｹﾞｳﾘ
9ｲｸﾗｸﾗｲ?
310 ：S1 ：04/09/11 18:37:51 ID:5XvAbPVM
旧型 S1に付いて質問です。
車体を中古で購入したときに付いていた FCR41
エンジンの調子が悪くなり、FCRのOHを試みました。
すると付いていないと思っていた。チョーク（エンリッチャー）の
取り付け口がありました。
これはラッキーと思いましたが
反面、取り付け口が開放してでのセッティングですので
チョークを取り付けるとガスが薄くなってしまうと考えました。
そこで、皆様でFCRチョーク付きのカスタムをしている人に質問です。
皆様のメイン、パイロットのジェッティングを参考にさせてください。
宜しくお願いします。
こちらは、プロシリーズのAIRクリ プレインのサイレンサー
メインジェット 180番 パイロットジェット50番です。
また、チョーク付きがはじめてで、フロート内を見てみると
パイロットジェットが二つ付いていました。
通常のパイロットジェットがある所に50番その反対のところに60番
のジェットが付いています。
皆様の意見を宜しくお願いします。
車体を中古で購入したときに付いていた FCR41
エンジンの調子が悪くなり、FCRのOHを試みました。
すると付いていないと思っていた。チョーク（エンリッチャー）の
取り付け口がありました。
これはラッキーと思いましたが
反面、取り付け口が開放してでのセッティングですので
チョークを取り付けるとガスが薄くなってしまうと考えました。
そこで、皆様でFCRチョーク付きのカスタムをしている人に質問です。
皆様のメイン、パイロットのジェッティングを参考にさせてください。
宜しくお願いします。
こちらは、プロシリーズのAIRクリ プレインのサイレンサー
メインジェット 180番 パイロットジェット50番です。
また、チョーク付きがはじめてで、フロート内を見てみると
パイロットジェットが二つ付いていました。
通常のパイロットジェットがある所に50番その反対のところに60番
のジェットが付いています。
皆様の意見を宜しくお願いします。
>反面、取り付け口が開放してでのセッティングですので
>チョークを取り付けるとガスが薄くなってしまうと考えました。
薄くはならないでしょ
>チョークを取り付けるとガスが薄くなってしまうと考えました。
薄くはならないでしょ
チョークって基本的に空気流入量を減らすものでは。。。
チョークスリーパーのチョーク。窒息です。
チョークスリーパーのチョーク。窒息です。
313 ：７７４ＲＲ：04/09/12 13:50:32 ID:ljoFTDeF
ん！ エンリッチャーは、
別経路のジェットがあって
ガスを濃くする物では？
別経路のジェットがあって
ガスを濃くする物では？
314 ：damien-thorne ◆xrrvPcl7Ko ：04/09/12 16:14:41 ID:/2WPz7Xz
チョークっつーのは通称で
実際はスターターバルブとか言われますな。
ＰＪ＃５０でもう一つはスタータージェットと思われ。
エンリッチャーバルブは赤いノブかな？
高地での始動や転倒後の濃い状態での始動補助のバルブと記憶してます。
実際はスターターバルブとか言われますな。
ＰＪ＃５０でもう一つはスタータージェットと思われ。
エンリッチャーバルブは赤いノブかな？
高地での始動や転倒後の濃い状態での始動補助のバルブと記憶してます。
315 ：７７４ＲＲ：04/09/13 19:50:06 ID:GH/5RZQe
XB12Sが気になってしょうがないのですが、
加速感はものすごいですか？
最高でどれくらいスピード出るんでしょうか？
質問ばかりですいません・・
加速感はものすごいですか？
最高でどれくらいスピード出るんでしょうか？
質問ばかりですいません・・
>>315
加速感が売り。
本スレなので遠慮なく、ものすごい、と言っておこう。
最高速は実体験では200手前。
でも、まともに出せるのは160位までかな、、、これは個人的な感想。
ちなみにこれは隼なら250位は普通に出せた人間の感想です。
ホイールベースの短さから来る先入観が、アクセルを戻させるだけで
本当はもっと出せるらしい。
あと、燃費のよさとコンパクトさ、楽なポジションから、
街乗りが得意だと思う。
加速感が売り。
本スレなので遠慮なく、ものすごい、と言っておこう。
最高速は実体験では200手前。
でも、まともに出せるのは160位までかな、、、これは個人的な感想。
ちなみにこれは隼なら250位は普通に出せた人間の感想です。
ホイールベースの短さから来る先入観が、アクセルを戻させるだけで
本当はもっと出せるらしい。
あと、燃費のよさとコンパクトさ、楽なポジションから、
街乗りが得意だと思う。
バイクの面白さを、最高速じゃない所に持っていってるのが
BUELLの良いところだと思ってる。
国産NKやアメリカンもそうなんだろうが、
刺激の濃さではBUELLが一枚上手だと思う。
他の部分では引けを取るかもしれないけど、、、
BUELLの良いところだと思ってる。
国産NKやアメリカンもそうなんだろうが、
刺激の濃さではBUELLが一枚上手だと思う。
他の部分では引けを取るかもしれないけど、、、
ぬぬぅ・・・
ますますほしくなってきたぎゃ。
今週土曜日に入校式だ。
ますますほしくなってきたぎゃ。
今週土曜日に入校式だ。
321 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:17:16 ID:q0M63BGc
確かに最高速求めるバイクじゃないね。
当方9R海苔だが、230までは確認済み。
バイクの限界の前に自分が限界に達しました。
Rであの風圧だからSだとつらいかも。
メーターが正確かあやしいけどね。
Buellは唯一無二のバイク、似た物はないよ。
来たれ、こちらの世界へ。
当方9R海苔だが、230までは確認済み。
バイクの限界の前に自分が限界に達しました。
Rであの風圧だからSだとつらいかも。
メーターが正確かあやしいけどね。
Buellは唯一無二のバイク、似た物はないよ。
来たれ、こちらの世界へ。
9Rだが、どんなにエアクリーナーBOXに寝そべっても210Km（メーター読み）が限界だった。
まぁ、俺が１００Kg超人であるのも一つの原因では有るがな。
一応ノーマルでの走行ですた
まぁ、俺が１００Kg超人であるのも一つの原因では有るがな。
一応ノーマルでの走行ですた
あっぁぁぁ・・・もう我慢で禁！
免許取得したら絶対手に入れてやるぞー！
免許取得したら絶対手に入れてやるぞー！
9rエンジンリミッターが利いて220どまりじゃなかったっけ
325 ：７７４ＲＲ：04/09/14 09:21:41 ID:u8MgAlnN
326 ：７７４ＲＲ：04/09/14 18:01:29 ID:AxdP9roL
誰か乗ってる人に教えてもらいたいんですけど、
X1の燃料はレギュラーなのですか？ハイオクなのですか？
バイク屋の人にインジェクションはレギュラーとハイオク間違えると
壊れたりすると聞いたもので。。。。。
よろしくお願いします。
X1の燃料はレギュラーなのですか？ハイオクなのですか？
バイク屋の人にインジェクションはレギュラーとハイオク間違えると
壊れたりすると聞いたもので。。。。。
よろしくお願いします。
327 ：７７４ＲＲ：04/09/14 18:34:38 ID:W7tz8fto
米国と日本では元々オクタン価が違うので無条件でハイオク
・・とＤで言われたよ。
つーか外車、逆輸入車は全部ハイオクじゃなかったっけ？
・・とＤで言われたよ。
つーか外車、逆輸入車は全部ハイオクじゃなかったっけ？
328 ：７７４ＲＲ：04/09/14 18:44:44 ID:AxdP9roL
米国のハイオク＝日本のレギュラー
よってレギュラーでも可。つか圧縮比12もないようなエンジンにハイオクは必要ない。
よってレギュラーでも可。つか圧縮比12もないようなエンジンにハイオクは必要ない。
雰囲気的には軽油でも桶な気がするのだがｗ
331 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:21:37 ID:W7tz8fto
332 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:27:09 ID:W7tz8fto
ところでBuell-JAPANのＨＰが05年式に変わっていたね！
今は9Sに乗っているんだけど9Rが欲しい今日この頃。。。
明日、Ｄに置いていたら試乗しに行ってみようかな (^^)
今は9Sに乗っているんだけど9Rが欲しい今日この頃。。。
明日、Ｄに置いていたら試乗しに行ってみようかな (^^)
ヘー、俺のはレギュだとノックするわ。
クレーム入れる！
クレーム入れる！
334 ：damien-thorne ◆xrrvPcl7Ko ：04/09/14 21:51:27 ID:L9VAUouL
>>329
ほんとにビュエル乗りか？
圧縮引くかろうとビッグボアだからハイオク使う方が良いと思うんだが。
それと、Ｘ１はスポスタ系でも純正チューンでコンプレッション上がってるんだし
壊さない保険の一つとしても良いのでは？
ほんとにビュエル乗りか？
圧縮引くかろうとビッグボアだからハイオク使う方が良いと思うんだが。
それと、Ｘ１はスポスタ系でも純正チューンでコンプレッション上がってるんだし
壊さない保険の一つとしても良いのでは？
０５モデル
テールパイプがさらにダサくなってる・・・
テールパイプがさらにダサくなってる・・・
俺のなんかコンプ11．5だから
レギュラー入れると
エンジン切ったときに「ブルルルン」って
残り火が発生するんだぜ！
怖いぜ！
レギュラー入れると
エンジン切ったときに「ブルルルン」って
残り火が発生するんだぜ！
怖いぜ！
338 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:10:22 ID:el7voFE1
っｰか､最近の奴ら質問してくる前にｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙ読めっｰの!
オクタン価91以上指定だったっけ?
340 ：７７４ＲＲ：04/09/16 11:43:36 ID:i5TU9eOJ
↑ＸＢはそうだね。
但し無鉛ハイオクを使って下さいとも書いてある。
あとはオーナーの考え方次第かと。
ノッキングさせて壊したくないしバイクも可哀想だからな。
但し無鉛ハイオクを使って下さいとも書いてある。
あとはオーナーの考え方次第かと。
ノッキングさせて壊したくないしバイクも可哀想だからな。
昨日はじめて走ってるS1W見た。最近X1をマジで検討してたけど、S1Wめちゃくちゃかっこいい。
欲しい!!! どうにかならんかな？
欲しい!!! どうにかならんかな？
342 ：７７４ＲＲ：04/09/16 15:28:23 ID:bYvZQsQA
あ～、ヤフオクにたまにあるよ
おすすめの出品者はbmzukiさん
京都のkrpグループだね。
ビューエルにとても詳しいみたいよ。
あと、ショップなら、テクノスポーツ。
ここもビューエル在庫あるかも。
どう？
おすすめの出品者はbmzukiさん
京都のkrpグループだね。
ビューエルにとても詳しいみたいよ。
あと、ショップなら、テクノスポーツ。
ここもビューエル在庫あるかも。
どう？
自作自演広告 乙
広告じゃなくて、性質の悪い冗談だろ。
ブエル仲間になろうかと言う人にこういう冗談はｲｸﾅｲ!!
ブエル仲間になろうかと言う人にこういう冗談はｲｸﾅｲ!!
S1W、あれこれカスタムされてんのが気にならなければ、
タマ数は少ないけど普通に中古で売ってると思う。
タマ数は少ないけど普通に中古で売ってると思う。
Dでもたまにでてるよ
S1W
S1W
X1でいこうと決めてたんだけど、走ってるS1W見て、惚れてしまった。
地道に探します。 ありがとうございます。
地道に探します。 ありがとうございます。
がんばってくださいね。
安いからといって、
ブローカまがいのネットバイク屋には関られぬよう
ご忠告させていただきます。
安いからといって、
ブローカまがいのネットバイク屋には関られぬよう
ご忠告させていただきます。
349 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:37:02 ID:G7AYLTWK
ＸＢでコケるとフレームがへこんでしまうんでしょうね？
スライダー役に立ってますか？
スライダー役に立ってますか？
9Rでコケました。
フレーム凹んで、ステップ折れました。
スライダーは凹みを隠すのに役立ってます。
フレーム凹んで、ステップ折れました。
スライダーは凹みを隠すのに役立ってます。
351 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:51:45 ID:aKBSnU3q
スクーターの情報ありませんか？
352 ：７７４ＲＲ：04/09/17 05:34:20 ID:pDWOT1ME
>>351
すれ違い
すれ違い
353 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:34:53 ID:3uq171T0
自分も古いエヴォ系（Ｓ１）を狙っている者です。先日ツーリング先で
Ｓ３を初めて見ましたが、ちょっとやられました、あれカッコイイ・・・。
高速巡航も楽だし十分速いよ！とそのオーナーが言ってましたが
中身はＳ１と同じなのでしょうか？手持ちの資料にＳ３の記載は全く無く
ネットで調べてもスペック比較出来るものが見当たりません。
ざっくりでいいのでどなたか違いを教えて頂ければ嬉しいです。
ちなみにインジェクションモデルはＸ１と同じというのは判りました。
Ｓ３を初めて見ましたが、ちょっとやられました、あれカッコイイ・・・。
高速巡航も楽だし十分速いよ！とそのオーナーが言ってましたが
中身はＳ１と同じなのでしょうか？手持ちの資料にＳ３の記載は全く無く
ネットで調べてもスペック比較出来るものが見当たりません。
ざっくりでいいのでどなたか違いを教えて頂ければ嬉しいです。
ちなみにインジェクションモデルはＸ１と同じというのは判りました。
>>353
中身は S1W と同じです。
中身は S1W と同じです。
355 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:58:57 ID:aVcT2zBW
M2にX1の足周りを入れてツアラーっぽくした感じ
車両数はメチャ少ない
車両数はメチャ少ない
356 ：774：04/09/17 22:58:51 ID:3q2/xhtL
357 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:16:17 ID:9HESm41G
buellのスクーター何かで見たんだけど。
358 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:23:36 ID:9HESm41G
buellのスクーターを何かで見たのですが。思いだせなくて、。
359 ：353：04/09/18 01:29:38 ID:ItVNKVvr
Ｓ３の情報、有難うございました！Ｓ１と同じ仕様とＳ１Ｗと同じ仕様が存在すると言う事は
９１ＰＳと１０１ＰＳ仕様の２種類がキャブ車でも存在するという事になりますね。
９１ＰＳ仕様の方がトルク型でかなり面白いと聞いた事があります。が、中古だとけっこうカムも
車両ごとで変わってて「この車両がこの仕様」って確実に言えないとも聞いた事があります・・・！？
まぁ何にしても車両が無い事には話しにならないし、現実問題選べる状況じゃないみたいなんで
Ｓ３見かけたらすぐ補完行動に移りたいと思います！
有難うございました！！
９１ＰＳと１０１ＰＳ仕様の２種類がキャブ車でも存在するという事になりますね。
９１ＰＳ仕様の方がトルク型でかなり面白いと聞いた事があります。が、中古だとけっこうカムも
車両ごとで変わってて「この車両がこの仕様」って確実に言えないとも聞いた事があります・・・！？
まぁ何にしても車両が無い事には話しにならないし、現実問題選べる状況じゃないみたいなんで
Ｓ３見かけたらすぐ補完行動に移りたいと思います！
有難うございました！！
360 ：damien-thorne ◆xrrvPcl7Ko ：04/09/18 11:34:16 ID:n1Gbqq9Z
間違ってＳ２Ｔ補完しちゃったりして・・・・・・
それはそれで凄い
間違ってRSS1200(ry
間違ってRSS1200(ry
ヤフオクで有名なクズ業者のKRPが使っている、
吊り上げ用IDにｘｂ１２ｓってのがあるんだよね、、、
見るたびに鬱。
吊り上げ用IDにｘｂ１２ｓってのがあるんだよね、、、
見るたびに鬱。
363 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:48:21 ID:Pmm4yPyw
XBは9Rがﾍﾞｽﾄﾏｼｰﾝですね
現在カワサキのりですがここ一年S1W探してます。
が、なかなかいいタマに出会えない・・・。
いつになったら買えることやら。
が、なかなかいいタマに出会えない・・・。
いつになったら買えることやら。
365 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:48:40 ID:A0Kwof8u
Ｓ３を欲しがってる人が俺以外にも居るんだ。なんかｳﾚｽｲ。
でも実際全然見かけないんだよね、ディーラーの中古なんかも皆無だし。
Ｍ２に社外カウル付けてＳ３風ってのもなんかダサいし、あのカウルがいいんだよねぇ。
ＲＳＳ１２００とかのデザインからの流れから考えると
Ｓ３が本来の主流なんだよね？確か。日本ではＳ１が人気だったけど。
しっかしどこにも無いんだよなぁ・・・ ('A`)
でも実際全然見かけないんだよね、ディーラーの中古なんかも皆無だし。
Ｍ２に社外カウル付けてＳ３風ってのもなんかダサいし、あのカウルがいいんだよねぇ。
ＲＳＳ１２００とかのデザインからの流れから考えると
Ｓ３が本来の主流なんだよね？確か。日本ではＳ１が人気だったけど。
しっかしどこにも無いんだよなぁ・・・ ('A`)
366 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:06:54 ID:H/FwVMqa
とりあえずX1にS3のカウルが装着できるらしい。ってより装着した物を見た。
367 ：７７４ＲＲ：04/09/19 16:05:47 ID:iADLCO9/
368 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:12:54 ID:kvjG3AeU
すなおにレースキットがいいのでは？
音もそんな恥ずかしい程ではないですし
フィーリングもいい感じ
目立ちたけりゃ、ショップ系
でも、つけてる奴らはショボーン
音もそんな恥ずかしい程ではないですし
フィーリングもいい感じ
目立ちたけりゃ、ショップ系
でも、つけてる奴らはショボーン
369 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:05:45 ID:AhPQ6Idv
＞367
そう思うならノーマルにしておいたら？
あの無骨な格好をかっこ良くしたいと思ってるなら換えたほうがいい。
静か過ぎる音を大きくしたいだけなら変えたほうがいい。
性能で気にしてるならそのままが１番楽チンでそこそこの性能が出てるよ。
そう思うならノーマルにしておいたら？
あの無骨な格好をかっこ良くしたいと思ってるなら換えたほうがいい。
静か過ぎる音を大きくしたいだけなら変えたほうがいい。
性能で気にしてるならそのままが１番楽チンでそこそこの性能が出てるよ。
371 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:13:15 ID:4c2J2jgV
>>３６９
そうなんですが、レーシングモジュールを
譲ってもらったため、付けたいのですが、
どうも、ノーマルマフリャーだと
効果が薄く感じるということらしいので、
探しているのです。爆音はだめなので。
そうなんですが、レーシングモジュールを
譲ってもらったため、付けたいのですが、
どうも、ノーマルマフリャーだと
効果が薄く感じるということらしいので、
探しているのです。爆音はだめなので。
372 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:54:06 ID:Y/lrkRn+
369はレースキット未経験者だね（W
性能は激変するよ
ま、センスない奴にはわからないでしょうが・・・
フィーリングは滑らかな加速と伸びがお待ちしております
性能は激変するよ
ま、センスない奴にはわからないでしょうが・・・
フィーリングは滑らかな加速と伸びがお待ちしております
373 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:08:13 ID:4c2J2jgV
374 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:54:31 ID:V0ckxdWV
だから１番楽チンでそこそこの性能って書いてあるじゃん．．．
なに勝ち誇ってんの？
それにセンスって何基準で物言ってんだか．．．
375 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:03:22 ID:KvPijkSJ
Ｍ２だけど、マフラーはノーマルに戻したよ。
静かだし、バランス取れてるからね。
うるさいのは疲れるよ。身体的にも精神的にもね・・
静かだし、バランス取れてるからね。
うるさいのは疲れるよ。身体的にも精神的にもね・・
376 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:11:06 ID:V0ckxdWV
＞371
スマン、ログたどったらＸＢだったのね。勘違いしてたよ。
でも369で言った事は大きくは外れてないと思う。
モジュール入れるんだったら純正レーシングかな？
って言うか実はそれ以外は未体験
スマン、ログたどったらＸＢだったのね。勘違いしてたよ。
でも369で言った事は大きくは外れてないと思う。
モジュール入れるんだったら純正レーシングかな？
って言うか実はそれ以外は未体験
>>375
うはっ、まったく同じ。
某社のカーボンサイレンサから、ノーマルに換装した。
集合部2.5インチのエキパイ+サイレンサだったら、
そこそこの性能が期待できる。
その証拠に、強制開閉式キャブのジェッティングはほとんど不必要だった。
ノーマルサイレンサ、ちょっと重いけどね。
うはっ、まったく同じ。
某社のカーボンサイレンサから、ノーマルに換装した。
集合部2.5インチのエキパイ+サイレンサだったら、
そこそこの性能が期待できる。
その証拠に、強制開閉式キャブのジェッティングはほとんど不必要だった。
ノーマルサイレンサ、ちょっと重いけどね。
音の問題は確かに気なります。実際自分もエボ系乗ってますけど
車検時にノーマルに戻して、今もそのまま乗ってます。やっぱ静かなのがいいから。
でも、明らかに排気温度が上がって、よくノッキングもするんですよ・・・。
えらい抜けの良いマフラーでセッティングしてたもんだからテキメンに出ますね。
あの位置＆形状に拘ってると消音とパワーの両立はやはり期待出来ないみたいですねぇ。。。
車検時にノーマルに戻して、今もそのまま乗ってます。やっぱ静かなのがいいから。
でも、明らかに排気温度が上がって、よくノッキングもするんですよ・・・。
えらい抜けの良いマフラーでセッティングしてたもんだからテキメンに出ますね。
あの位置＆形状に拘ってると消音とパワーの両立はやはり期待出来ないみたいですねぇ。。。
>378
> えらい抜けの良いマフラー
だと、濃いめになってるんじゃ・・・。
> えらい抜けの良いマフラー
だと、濃いめになってるんじゃ・・・。
380 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:32:16 ID:6dpPtur5
いや、薄くなるで合ってる。
濃いんじゃないの？
382 ：774：04/09/23 00:54:11 ID:Q6JxPirq
薄いんじゃなくて？
('A`)
ノッキングするのは何も燃調がリーンだから、だけではなく例えリッチでも
点火が進んでるのに背圧が高くてスムースに回転が上がらない場合は
要は高いギア＆低い回転でアクセル開けた時と同じ症状が起こる訳で
当然ノッキングも起きる訳だね。
>>378氏の場合燃調は幾分濃くはなってるはず。でもノッキングの問題は
燃調じゃなく点火なんだと思われ。ノーマフ用に点火戻す方が気持ちはいいでしょう。
ただ、実際ほんの軽くノッキングおこしてる状態の方がタイミングは合ってるだよね。
（ほんとに「軽くノック」ね）
点火が進んでるのに背圧が高くてスムースに回転が上がらない場合は
要は高いギア＆低い回転でアクセル開けた時と同じ症状が起こる訳で
当然ノッキングも起きる訳だね。
>>378氏の場合燃調は幾分濃くはなってるはず。でもノッキングの問題は
燃調じゃなく点火なんだと思われ。ノーマフ用に点火戻す方が気持ちはいいでしょう。
ただ、実際ほんの軽くノッキングおこしてる状態の方がタイミングは合ってるだよね。
（ほんとに「軽くノック」ね）
>384
・・・・・わからん ('A`)
・・・・・わからん ('A`)
まぁつまりだ ノッキングの理由はガスが薄いってだけじゃないって事だな。
点火タイミングが早けりゃガスが濃くてもノッキングするよって事言ってるんだな。
点火までチューニングしてるバイクは排気が詰まるだけでノックするもんね。
しかしどんなチューニングしてんのかね？ぶっちゃけブエルでエンジンまで
本気チューンしてるって聞いた事ないのだが（W
点火タイミングが早けりゃガスが濃くてもノッキングするよって事言ってるんだな。
点火までチューニングしてるバイクは排気が詰まるだけでノックするもんね。
しかしどんなチューニングしてんのかね？ぶっちゃけブエルでエンジンまで
本気チューンしてるって聞いた事ないのだが（W
387 ：７７４ＲＲ：04/09/24 11:30:31 ID:Is1JQpVM
afe
388 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:39:34 ID:mCujqZQT
２０００年式に乗ってるけどパーツがバックオーダー
何時になったら修理から戻って来るやら・・
何時になったら修理から戻って来るやら・・
389 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:35:54 ID:dzC0JpYg
388ﾀﾝ＞
2000年式でもそんなカンジすかあ… 漏れのは97式S1ですがぁ、やっぱりバックオーダーのパーツが増えてますよねえ…。
ところで、どのパーツをやらかしたんスか？
2000年式でもそんなカンジすかあ… 漏れのは97式S1ですがぁ、やっぱりバックオーダーのパーツが増えてますよねえ…。
ところで、どのパーツをやらかしたんスか？
2002年式までのチューブフレームモデルは共通で、
大物パーツはバックオーダーになりつつあるよ
本国にもストックがないらしく、このあたりが弱小メーカのつらいところか
大物パーツはバックオーダーになりつつあるよ
本国にもストックがないらしく、このあたりが弱小メーカのつらいところか
ノック出るなら取り敢えず廃屋入れれば？
つか、ガスの無駄だし、カーボン溜まるから
セッティング戻したほうがいいんじゃね？
つか、ガスの無駄だし、カーボン溜まるから
セッティング戻したほうがいいんじゃね？
393 ：７７４ＲＲ：04/09/26 04:56:56 ID:U9Obe9su
age
395 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:38:42 ID:/imQ19Ak
今日、最近出たキリンの単行本見たらＳ１が出てたよ！
東本センセもブエル書いてくれるのね、ちょと嬉しいよヽ(ﾟーﾟ )ﾉ
東本センセもブエル書いてくれるのね、ちょと嬉しいよヽ(ﾟーﾟ )ﾉ
396 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:17:37 ID:q1+Lg2jL
でも悪役（笑）
悪役だろうねえｗ キリンって漫画見たことないけど。
以前信号待ちしてて後ろからすっげえ悪そうな排気音が聞こえるんで
こえーって思ってミラー覗いたらS1だった。自分もS1Wなのに。
以前信号待ちしてて後ろからすっげえ悪そうな排気音が聞こえるんで
こえーって思ってミラー覗いたらS1だった。自分もS1Wなのに。
398 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:25:00 ID:4y4ptf1I
皆さんにおききしたいのですが、
洗車に関してはどのような注意をしていますか？
昨日雨の中をはしたため非常に汚れているのですが、
洗車したくともどこかの雑誌に水に弱いと書かれていたため。
ホースで水をかけるのはやはりよくないのでしょうか？
洗車に関してはどのような注意をしていますか？
昨日雨の中をはしたため非常に汚れているのですが、
洗車したくともどこかの雑誌に水に弱いと書かれていたため。
ホースで水をかけるのはやはりよくないのでしょうか？
泥は酸性、さっさと洗え。
400 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:40:40 ID:ZQLWKcBc
雨ん中問題無く走れる車両ならフツーにじゃばじゃば洗っても問題無いでしょ。
プラグコードやコイルが劣化してリークしてれば水かけてエンジン止まる事もあるけど
そうじゃなきゃホースの水くらいでどうにかなるって事も無いっしょ。
自分なんか知り合いのバイク屋行って高圧洗車器使ってガンガン洗ってるよ。
さすがにメーターとかエアクリ、バッテリー周りはサラっとしかかけないけど、
そんなに神経質になる必要は無いと思うんだけどねぇ。
ちなみに俺のは’９７年式。
プラグコードやコイルが劣化してリークしてれば水かけてエンジン止まる事もあるけど
そうじゃなきゃホースの水くらいでどうにかなるって事も無いっしょ。
自分なんか知り合いのバイク屋行って高圧洗車器使ってガンガン洗ってるよ。
さすがにメーターとかエアクリ、バッテリー周りはサラっとしかかけないけど、
そんなに神経質になる必要は無いと思うんだけどねぇ。
ちなみに俺のは’９７年式。
401 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:49:05 ID:7sWxwkuL
高圧洗車機って電気系以外でもベアリングやカラーなんかの中にまで水が入るからやめろと言われたことがあります。
大丈夫なの？
大丈夫なの？
漏れはコイン洗車場で洗ってる。
エンジン周りの油汚れが案外綺麗に落ちるんで助かる。
ベアリング目掛けて水ぶっかけたりはしないので大丈夫かどうかはよくわかんない。
>>398
きっちりした手洗い＞ホースで水かけて洗車＞＞＞＞＞＞雨の中走る、って感じだと思う。
特に高速道路は細かい水滴が舞っているから、いろんなところが結構汚れるし。
ちなみに漏れのは '98 式（ｗ
エンジン周りの油汚れが案外綺麗に落ちるんで助かる。
ベアリング目掛けて水ぶっかけたりはしないので大丈夫かどうかはよくわかんない。
>>398
きっちりした手洗い＞ホースで水かけて洗車＞＞＞＞＞＞雨の中走る、って感じだと思う。
特に高速道路は細かい水滴が舞っているから、いろんなところが結構汚れるし。
ちなみに漏れのは '98 式（ｗ
403 ：400：04/09/30 00:01:43 ID:Zs/ZevwL
そりゃ何事にも限度ってもんがありますよ。
スチームでベアリングのあたり集中して当てりゃグリスもいっぺんに吹き飛ぶでしょうね。
グリスどころか配線も切れますよ、直撃したら。あれで手ざっくり切った人知ってますから。
電気系に水を掛けないで洗浄するなんてのはどだい無理な話です。
要は常識の範囲で水かけてる分には問題無いでしょって事。
あまり神経質になる必要は無いと思うよ。
スチームでベアリングのあたり集中して当てりゃグリスもいっぺんに吹き飛ぶでしょうね。
グリスどころか配線も切れますよ、直撃したら。あれで手ざっくり切った人知ってますから。
電気系に水を掛けないで洗浄するなんてのはどだい無理な話です。
要は常識の範囲で水かけてる分には問題無いでしょって事。
あまり神経質になる必要は無いと思うよ。
オフ車のことでごめん
オフを走ると、状況によっては車体ドロドロになりますが、
そんなときはコイン洗車の高圧水でおおまかに泥をおとします。
リンクやベアリングなどのグリスは、高圧洗車で吹き飛んでしまいますので、
その部分だけはできるだけ避けるように水をかけます。
オフは頻繁にばらして各所グリスアップするのでBuellとは比較できないですが、
水が掛かったり濡れたくらいではグリスは流れ出ませんよ。
つまりは、高圧水やスチームを直接あてなけば大丈夫かと。
それでわたしの01式ですが、高圧水をサンダーストームヘッドにあてたところ、
塗装がところどころ剥がれ落ちました。
周りに聞くと、結構メジャーな失敗みたいですね。
あと、スチームを97式？のホイールに当てた友人は、塗装がはがれました。
わたしの01式は無塗装なので、アレですが。
オフを走ると、状況によっては車体ドロドロになりますが、
そんなときはコイン洗車の高圧水でおおまかに泥をおとします。
リンクやベアリングなどのグリスは、高圧洗車で吹き飛んでしまいますので、
その部分だけはできるだけ避けるように水をかけます。
オフは頻繁にばらして各所グリスアップするのでBuellとは比較できないですが、
水が掛かったり濡れたくらいではグリスは流れ出ませんよ。
つまりは、高圧水やスチームを直接あてなけば大丈夫かと。
それでわたしの01式ですが、高圧水をサンダーストームヘッドにあてたところ、
塗装がところどころ剥がれ落ちました。
周りに聞くと、結構メジャーな失敗みたいですね。
あと、スチームを97式？のホイールに当てた友人は、塗装がはがれました。
わたしの01式は無塗装なので、アレですが。
あ、漏れもエキパイの熱遮蔽版の黒塗装は一部剥がれした＞高圧洗車。
９７年式のホイールって純正でマルケジーニ入ってて
塗装もけっこうしっかりしてるんだけどねぇ！？
自分はそれこそホイールはスチームでがんがん洗ってるけど
塗装剥げなんて皆無だよ。
塗装もけっこうしっかりしてるんだけどねぇ！？
自分はそれこそホイールはスチームでがんがん洗ってるけど
塗装剥げなんて皆無だよ。
まぁ、アタリハズレってことにしとけばいいんじゃないか？
そのほうがＢＵＥＬＬらしくて
そのほうがＢＵＥＬＬらしくて
ホイールの塗装、高圧水ではがれたよ
はがれたっていうより、欠けたかんじ
はがれたっていうより、欠けたかんじ
age
410 ：７７４ＲＲ：04/10/01 07:20:39 ID:RpL0y7Ns
XB9Sの試乗会でタンデムしてみたけど
タンデムシートが足りないよぉ
411 ：７７４ＲＲ：04/10/01 10:34:59 ID:bqHWRXQH
↑ つーか、よくタンデムする気になったなぁ (^^；
今選択出来るブエルでタンデムっちゃ～Ｓしか無いっしょ、実際。
でも女の子との密着度はＳ１譲り（ｗ
でも女の子との密着度はＳ１譲り（ｗ
413 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:58:15 ID:WwUAUlmB
age
414 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:51:29 ID:AgUNfJpQ
バッテリーage
BUELLのグリップ径って国産といっしょ？
あの樽型グリップの握りごこちが好きなんだけど、
流用できないかなと思いまして……。
あの樽型グリップの握りごこちが好きなんだけど、
流用できないかなと思いまして……。
416 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:02:30 ID:bCAHEhJw
>>415
ブエルはインチバーじゃないから流用可です。
でもその前に多分値段もビューエル価格だろうから
似た様な市販品探すが吉かと・・・。
ワッシャー１個で￥５００とかのメーカーだからねぇ。
（そのくせローターがゲロ安だったりと。やっぱリコ・・・）
ブエルはインチバーじゃないから流用可です。
でもその前に多分値段もビューエル価格だろうから
似た様な市販品探すが吉かと・・・。
ワッシャー１個で￥５００とかのメーカーだからねぇ。
（そのくせローターがゲロ安だったりと。やっぱリコ・・・）
417 ：７７４ＲＲ：04/10/05 10:50:41 ID:CUDCkxwD
たる型グリップ税込み￥３４７０
替える時、左グリップが瞬着で固着してるので取るのに
手間かかった。カッターで切り開いて残ったゴムをカッター
の刃を寝かせ、パイプに沿って削いでいくのが手っ取り早い。
替える時、左グリップが瞬着で固着してるので取るのに
手間かかった。カッターで切り開いて残ったゴムをカッター
の刃を寝かせ、パイプに沿って削いでいくのが手っ取り早い。
ところで、純正オプションのラバーステップ（でしたかね？）って、効果のほどはどんなものでしょう？
レースキットってもう買えないの？
もちろん未廃車で
もちろん未廃車で
421 ：７７４ＲＲ：04/10/06 15:00:50 ID:Iwh3p73z
何だ、０５モデルのマフラーは。
ニョロっとスイングアームのところまで間延びしててダサダサ。
排ガス騒音規制は分かるがもうチョット何とかしろよ。
付け焼刃のヤッツケ仕事みたいなことしやがってッ！！！
>>420
＞＞レースキットってもう買えないの？
もちろん未廃車で
買えません。
ニョロっとスイングアームのところまで間延びしててダサダサ。
排ガス騒音規制は分かるがもうチョット何とかしろよ。
付け焼刃のヤッツケ仕事みたいなことしやがってッ！！！
>>420
＞＞レースキットってもう買えないの？
もちろん未廃車で
買えません。
s1_speedkingは何でも欲しがるなぁ・・・
424 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:20:02 ID:epVw7VIi
よかった、買っといて。（´Д｀）
公式サイトから出力消えてるんだけど･･なぜ？
426 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:00:26 ID:ZK1gHGp+
騒音規制＆後方排気のせいで馬力が．．．
後方排気・・・
言葉だけ聞くとかっこよさそうだが，実際はorz
言葉だけ聞くとかっこよさそうだが，実際はorz
音五月蝿い
エヴォ系欲しいａｇｅ
02のM2でS1Wを作ろうかな。。
X1にS1のタンクとシート付けた方が良さそうだけど
無理なんだろうか？
無理なんだろうか？
確かタンクは物理的には問題無く付くはずだったような。
ただシートはＸ１のあのダイキャストのフレーム取り払ってから
Ｓ１シート用のレールを新たに作らないといけないのでそれなりに大変かと。
台風一過の晴れを期待してたのに雨かよ・・・ort
ただシートはＸ１のあのダイキャストのフレーム取り払ってから
Ｓ１シート用のレールを新たに作らないといけないのでそれなりに大変かと。
台風一過の晴れを期待してたのに雨かよ・・・ort
さっき試乗会いって来たよ
ブエルいいね、なぜか昔乗ってたNSRを思い出した
買ってしまうかも
ブエルいいね、なぜか昔乗ってたNSRを思い出した
買ってしまうかも
ダイナ乗りだけどブエルの軽さとコンパクトさは激しくイイっ！ね。
でも将来の下取り価格が不安だなー。。。。
でも将来の下取り価格が不安だなー。。。。
435 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:31:33 ID:af6OHhm9
確かに下取り気になるね。
エボ系とXB系それぞれ相場どの位なんだろ。
エボ系とXB系それぞれ相場どの位なんだろ。
今オクでけっこうブエルパーツが出てたんだけど
結構定価に近い価格でみんな落札されてるねぇ。
もう新品が手に入らないのかなぁ？もしくは知らないのかね。
エヴォ系の部品ってショップももう在庫してないんだろうか・・。
だとしたら中古品でも高値高騰ってとこか。
結構定価に近い価格でみんな落札されてるねぇ。
もう新品が手に入らないのかなぁ？もしくは知らないのかね。
エヴォ系の部品ってショップももう在庫してないんだろうか・・。
だとしたら中古品でも高値高騰ってとこか。
438 ：ビューエル地獄：04/10/12 00:21:21 ID:VcvYxvnt
エボ系はすでにディーラーでも触れたく無い過去の遺物です。
あれだけカスタム勧めといて、今じゃ純正マフラーお持ちで無いなら
車検は無理ですね～だと!!
下取り査定最終型'02X1で70万以下'02M2で50万以下です。
造ったエリックでさえ頭の中は次ぎのマシーンでいっぱいです。
あれだけカスタム勧めといて、今じゃ純正マフラーお持ちで無いなら
車検は無理ですね～だと!!
下取り査定最終型'02X1で70万以下'02M2で50万以下です。
造ったエリックでさえ頭の中は次ぎのマシーンでいっぱいです。
XL系は、
本国でのパーツ在庫すら確保されていないらしく、
バックオーダー多発です。
次に車両になにか大きなトラブルが発生したときには、
いろいろと考えてしまうかもしれない。
本国でのパーツ在庫すら確保されていないらしく、
バックオーダー多発です。
次に車両になにか大きなトラブルが発生したときには、
いろいろと考えてしまうかもしれない。
エリックおじさんの一発芸なのですな。
「ハイ新型！おどろいた？じゃあ次ね。」みたいな。。。。
「ハイ新型！おどろいた？じゃあ次ね。」みたいな。。。。
ディーラーの対応
売る時「まだ誰も乗ってないよぉ～！」
下取りの時「人気ないからねぇ～、、、、。」
売る時「まだ誰も乗ってないよぉ～！」
下取りの時「人気ないからねぇ～、、、、。」
XB乗りだが、欝なレスが続いているな、、、
下取は期待していないんでともかく、パーツ供給に関してはなぁ。
人事じゃないな。今は気に入っているブエルだけど
将来、メチャクチャ罵倒することになるかも知れん。
下取は期待していないんでともかく、パーツ供給に関してはなぁ。
人事じゃないな。今は気に入っているブエルだけど
将来、メチャクチャ罵倒することになるかも知れん。
443 ：７７４ＲＲ：04/10/12 11:38:28 ID:6U0/D8Ei
ハーレーもそうだが、もうマフラー等のカスタムもできないし、
売れなくなるんじゃないかな。（ノーマルで満足できる人はいいけど・・・？）
９シリーズなんて田舎じゃ腐ってるぜ。
売れなくなるんじゃないかな。（ノーマルで満足できる人はいいけど・・・？）
９シリーズなんて田舎じゃ腐ってるぜ。
車、バイク全般に言える事だけど、よほど特別なもの以外は
１年も乗ると下取り半値位は普通でしょう。
ただパーツ供給は問題だね。
１年も乗ると下取り半値位は普通でしょう。
ただパーツ供給は問題だね。
先日ワンオフ製作で作りに出したマフラーが遂に来ました。
もう取り締まりも怖くないですな！すんごい静か！！！
アイドリング時はノーマルと殆ど変わらないし
音質も硬い感じで回しても歯切れが良く抜けも、前付けてた
爆音系と変わらない感じでノッキングもせず吹け上がり抜群でしたね。
今回はサイレンサー径がφ１３０と出来るだけ大きく取ってもらったので
中のパンチングはφ５０とけっこう太めで作っても音の問題は解決出来ました。
ま、デカイので腹擦る確立高いので気をつけないといけないけど大満足です。
もう取り締まりも怖くないですな！すんごい静か！！！
アイドリング時はノーマルと殆ど変わらないし
音質も硬い感じで回しても歯切れが良く抜けも、前付けてた
爆音系と変わらない感じでノッキングもせず吹け上がり抜群でしたね。
今回はサイレンサー径がφ１３０と出来るだけ大きく取ってもらったので
中のパンチングはφ５０とけっこう太めで作っても音の問題は解決出来ました。
ま、デカイので腹擦る確立高いので気をつけないといけないけど大満足です。
まあ今後パーツとサービスの安定供給がある程度予想されるのはハレ、BMW、ドカ（ちょっと不安？）ぐらいのもんだがなあ。
その他のメーカーはビモ
その他のメーカーはビモ
静かなマフラーいいね。
もうハレもブエルも爆音って時代じゃないから
静かでパワーの出るリプレイス品がこれから増えると嬉しいんだけど。
でももうエヴォ系のマフラーなんて作るとこ無いから
445氏みたいにワンオフしか無いんだろうね。
もうハレもブエルも爆音って時代じゃないから
静かでパワーの出るリプレイス品がこれから増えると嬉しいんだけど。
でももうエヴォ系のマフラーなんて作るとこ無いから
445氏みたいにワンオフしか無いんだろうね。
448 ：７７４ＲＲ：04/10/13 15:48:07 ID:Go3dxJ87
これからは、音量クリアーしてもリプレイスは一切車検通りません。
残念でした。(ディラー談)
残念でした。(ディラー談)
449 ：７７４ＲＲ：04/10/13 17:38:53 ID:4EpxDEQW
あれ？それはおかしいなぁ。ちょうど先日車検で陸事行ってその辺の事聞いたんだけど
別に１１月から法律が変わる分けじゃなく、陸事では今まで何も変わらず
音量に問題がありそうな車両のみその場で測るだけだってよ。触媒付のバイクは当然ガス検もあるけど。
そもそもお上が認めて認証番号まで発行している世に出回った「車検対応」のリプレイス品の立場はどうなるのよ（ｗ
ディラーがノーマルしか受け付けないって話はその店の事情であって車検が通らない訳じゃない。
残念でした。
別に１１月から法律が変わる分けじゃなく、陸事では今まで何も変わらず
音量に問題がありそうな車両のみその場で測るだけだってよ。触媒付のバイクは当然ガス検もあるけど。
そもそもお上が認めて認証番号まで発行している世に出回った「車検対応」のリプレイス品の立場はどうなるのよ（ｗ
ディラーがノーマルしか受け付けないって話はその店の事情であって車検が通らない訳じゃない。
残念でした。
451 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:50:05 ID:iWoPMcU4
452 ：７７４ＲＲ：04/10/13 19:55:14 ID:lKmaLD9L
１１月から取り締まりが厳しくなるって事でこんな話になっているんだと思うけど
音量そのものの基準はけっこう前からちゃんと決まってて、ただそれぞれの陸運事務局によって
対応が違ってただけの話。だから車検云々に関してはこれからも現場の対応は変わらないらしい。
変わってくるのは道路で取り締まる現場の人たち（おまわりさん等）が
簡易音量測定器を装備して取り締まる事が出来るようになるって点ですな。
音量そのものの基準はけっこう前からちゃんと決まってて、ただそれぞれの陸運事務局によって
対応が違ってただけの話。だから車検云々に関してはこれからも現場の対応は変わらないらしい。
変わってくるのは道路で取り締まる現場の人たち（おまわりさん等）が
簡易音量測定器を装備して取り締まる事が出来るようになるって点ですな。
取り締まるのは構わないが、規制対応品でも止められて時間食いそうなのがウザイよな。
454 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:52:17 ID:G7EDwgKh
みんなRって言うけど、おさ～んな私にはRはポジションがきつい。
手首の腱鞘炎も痛い！
今買うなら9SXって思ってるんですが、Sはダメっすか？
手首の腱鞘炎も痛い！
今買うなら9SXって思ってるんですが、Sはダメっすか？
455 ：７７４ＲＲ：04/10/14 17:43:00 ID:YFDCfmXI
456 ：454：04/10/14 18:07:53 ID:G7EDwgKh
わかりました。
やっぱドカにします。
やっぱドカにします。
457 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:25:20 ID:SpY2xeEz
Ｒ買ったりＳ買ったりで、またＲ買ったり・・・
結局、ＸＢ９Ｒが最強だワナ
結局、ＸＢ９Ｒが最強だワナ
ＳＸを敢えて選ぶユーザはいるのか？
アメリカ本国には、あんなのが需要あるのか？
アメリカ本国には、あんなのが需要あるのか？
よく分からんが、SXって、あのスケルトンぽい奴の事か？
あんなのの需要があるんだろう。
納得できません
それは我々がアメリカ人ではないからだろう。
っつ～か９Sはカタログ落ちなんだが...
Buell早くｽｸﾀｰ作ってくれないかなぁ？
オレがもらったカタログにはばっちり載ってるが。。。？＞463
466 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:09:24 ID:+l4AGSBu
ＳＸって９Ｓとかとタイヤが違うのな。
467 ：７７４ＲＲ：04/10/15 16:10:29 ID:+l4AGSBu
>>464
ブエルのｽｸﾀって欲しいカ？
ブエルのｽｸﾀって欲しいカ？
サイズは同じだけど、SはダンロップD207、SXはピレリスコーピオンSYNCだど。＞466
469 ：７７４ＲＲ：04/10/15 17:07:58 ID:Ao6byB4d
>>463 >>465
どちらも正解だよ。９Sは生産中止だけど在庫を抱えたHDJは04をカタログに
載せている。それが証拠に04より値下げしている筈。
>>468
因みにタイヤ交換だが、ハレ屋はチェンジャーが有ってもバランサーが無い
のでタイヤ専門店に持ちこむ羽目に・・某専門店は電話したらBuellは
お断り！と言われたし。
どちらも正解だよ。９Sは生産中止だけど在庫を抱えたHDJは04をカタログに
載せている。それが証拠に04より値下げしている筈。
>>468
因みにタイヤ交換だが、ハレ屋はチェンジャーが有ってもバランサーが無い
のでタイヤ専門店に持ちこむ羽目に・・某専門店は電話したらBuellは
お断り！と言われたし。
＞４６５
意味わかってない池沼なのね。
意味わかってない池沼なのね。
471 ：７７４ＲＲ：04/10/15 20:02:58 ID:Bj9wmkuZ
栃木～埼玉のディーラー以外かつ５万ぐらいでXBRのタイヤ交換できる店ある？
472 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:11:32 ID:vfjkAIXm
>>471 エビナでミシュランのマカダム100入れたら￥40400だった。
始め後輪だけと思ったが前後でその値段ですと言われた。7万位は覚悟してたので
ツーリングメインでタイヤの端は薄皮剥いた程度の腕なので安タイヤに逃げたが。
因みに9360キロ乗ってスリップサインが出たかな＜ノーマルタイヤ
始め後輪だけと思ったが前後でその値段ですと言われた。7万位は覚悟してたので
ツーリングメインでタイヤの端は薄皮剥いた程度の腕なので安タイヤに逃げたが。
因みに9360キロ乗ってスリップサインが出たかな＜ノーマルタイヤ
475 ：７７４ＲＲ：04/10/17 16:08:07 ID:86aQ9n3k
476 ：７７４ＲＲ：04/10/17 17:33:49 ID:QqkUSRVW
>474/475
THXS
ディーラーだと７万は覚悟と言われてびびってました
あと持ち込み交換工賃２万也とか
MAXさんだと0.6逝かないって言われました
一言
マジかよ！？
THXS
ディーラーだと７万は覚悟と言われてびびってました
あと持ち込み交換工賃２万也とか
MAXさんだと0.6逝かないって言われました
一言
マジかよ！？
477 ：７７４ＲＲ：04/10/17 20:53:49 ID:zZN9SGr/
ﾎｼｭ
479 ：７７４ＲＲ：04/10/19 00:54:43 ID:65Sgv6UH
480 ：７７４ＲＲ：04/10/19 18:56:48 ID:btaahNE5
>>479
オレ。
オレ。
>>479 プロテクター純正も出たじゃん、WEBのカタログで見れるし。比較検討が吉。
個人的にはSXのハンドガードがSのノーマルハンドルに着きそうなのが気になる。
同じくS用に妙に安いH7のHIDバルブとか。
ベロフとかサンテカみたく余計な箱が着かないのは最近のポケットライト用HID
なんかの技術だろうか？HID「風」だったら嫌だし。誰か頼んでないの？
個人的にはSXのハンドガードがSのノーマルハンドルに着きそうなのが気になる。
同じくS用に妙に安いH7のHIDバルブとか。
ベロフとかサンテカみたく余計な箱が着かないのは最近のポケットライト用HID
なんかの技術だろうか？HID「風」だったら嫌だし。誰か頼んでないの？