白南風親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part33
1 ：７７４ＲＲ：
☆白南風（しろはえ）親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
├マルチポストは嫌われるので、避けたほうが良いでしょう
└時には自分で調べた方が早い、って事もあります
2chバイク板初心者質問スレFAQ集ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：（追加ある人はヨロ）
白南風（しろはえ）梅雨が明けて、真っ白の雲が湧く頃に吹く明るい風
際物（きわもの） 戯け、猿並、青嶺（あおね）、雲海
木耳（きくらげ）牛蒡（ごぼう）胡麻（ごま）
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=季語
☆過去ログ見てぇだと？ ﾋﾟﾀﾊﾊﾀｿに感謝しる！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90e_90_d8/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
├マルチポストは嫌われるので、避けたほうが良いでしょう
└時には自分で調べた方が早い、って事もあります
2chバイク板初心者質問スレFAQ集ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：（追加ある人はヨロ）
白南風（しろはえ）梅雨が明けて、真っ白の雲が湧く頃に吹く明るい風
際物（きわもの） 戯け、猿並、青嶺（あおね）、雲海
木耳（きくらげ）牛蒡（ごぼう）胡麻（ごま）
http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=季語
☆過去ログ見てぇだと？ ﾋﾟﾀﾊﾊﾀｿに感謝しる！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90e_90_d8/
|
|
|
2
よっｓｙ！
質問れす。最近エンジンの調子が悪いのか知らないけど変です。
セルスタート。ボボボボボボ・・・ボボッ・・ボ・・ストン。止まります。信号待ちでもボッボッボッボッボ･･･って止まります。
だから軽～くアクセルひねってるんですがこんなことしてちゃキリないです。
以前はもう絶好調でボボボボボボボボボボってな感じでよかったんですが。何故でしょうか？
エンジンオイルは変えたし別にどこもイジった覚えもないしハイオクだし･･･さっぱりわかりません。
キャブとかイジったら変わりますかね？
セルスタート。ボボボボボボ・・・ボボッ・・ボ・・ストン。止まります。信号待ちでもボッボッボッボッボ･･･って止まります。
だから軽～くアクセルひねってるんですがこんなことしてちゃキリないです。
以前はもう絶好調でボボボボボボボボボボってな感じでよかったんですが。何故でしょうか？
エンジンオイルは変えたし別にどこもイジった覚えもないしハイオクだし･･･さっぱりわかりません。
キャブとかイジったら変わりますかね？
ふむふむ･･･エアクリないからパワフィルをガーーっとエアスプレで飛ばして磨いてみよう。
そしてプラグ･･･プラグは取り寄せか･･
そしてプラグ･･･プラグは取り寄せか･･
7 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:31 ID:iap9jNRd
後付けの電気タコメータについて
デジタル表示とアナログ表示のレスポンスはどんなもんか
つけたことある人の感想を聞かせて下さい。
デジタル表示とアナログ表示のレスポンスはどんなもんか
つけたことある人の感想を聞かせて下さい。
バイクの免許を持たないバイク板住人が質問です。
バイクのコーナリングについてですが、バイクって車体を傾けないと
曲がらないものなのですか？自転車でカーブを曲がるときはあんまり
車体を傾けないので、同じ二輪の乗り物なのにそんなにコーナリング
のやり方が違うのかと何となく疑問を持ってます。
バイクのコーナリングについてですが、バイクって車体を傾けないと
曲がらないものなのですか？自転車でカーブを曲がるときはあんまり
車体を傾けないので、同じ二輪の乗り物なのにそんなにコーナリング
のやり方が違うのかと何となく疑問を持ってます。
ピストンを新しいのに変えたばかりの時は”慣らし”（シェイクダンス）が
必要なんですか？もし必要な場合”慣らし”（シェイクダンス）をしないで
全速で走るとどうなりますか？
必要なんですか？もし必要な場合”慣らし”（シェイクダンス）をしないで
全速で走るとどうなりますか？
10 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:46 ID:+24HNGcf
慣らし運転はなるべく推奨上限回転数ぎりぎりを維持して走るのが、
本来の性能を発揮するようにするという意味ではエンジンには良いんでしょうか？
本来の性能を発揮するようにするという意味ではエンジンには良いんでしょうか？
11 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:47 ID:WD6nF1jP
94年式セピアＲＳにのってます。
中古で買った時からエンジンのかかりが悪いです。
かかってもあったまるまで、マフラーからすさまじい白煙がでたり、
アクセル全開にすると一瞬エンジンが止まったりして調子が悪いです。
キャブをＯＨしたら最初はキック一発でかかったのですが、またすぐに
同じような状態になってしまいました。マフラーがつまってるのかと思い
ためしにちょっかんでキックしてみましたがかかりませんでした。(ちょっかんではもともとかかりにくいのでしょうか？）
いったい原因はなんでしょうか？
中古で買った時からエンジンのかかりが悪いです。
かかってもあったまるまで、マフラーからすさまじい白煙がでたり、
アクセル全開にすると一瞬エンジンが止まったりして調子が悪いです。
キャブをＯＨしたら最初はキック一発でかかったのですが、またすぐに
同じような状態になってしまいました。マフラーがつまってるのかと思い
ためしにちょっかんでキックしてみましたがかかりませんでした。(ちょっかんではもともとかかりにくいのでしょうか？）
いったい原因はなんでしょうか？
>>7
個人的に視認性はアナログ表示の方が上だと思います。
LEDは小型ですし、取り付けに不自由しません。
デジタル＝数字で回転数を表すのは視認性に劣ります。
>>8
う～ん俺では説明できませんが、バイクは多かれ少なかれコーナーをまわる時に車体を倒します。
自転車と重量やらタイヤの太さやら重心の高さやら速度とか諸条件が違いますが
基本的には自転車と一緒ですよ。
>>9
質問に答える前に襲えて下さい。
「シェイクダンス」て何？
>>10
馴らし運転は大人しく走るのです。
エンジン、ミッション、タイヤ、ブレーキとか動く部品の動きに馴染ませる意味があります。
よく言う例えに「前戯をしないでイキナリ挿入したら痛い」って事でｗ
個人的に視認性はアナログ表示の方が上だと思います。
LEDは小型ですし、取り付けに不自由しません。
デジタル＝数字で回転数を表すのは視認性に劣ります。
>>8
う～ん俺では説明できませんが、バイクは多かれ少なかれコーナーをまわる時に車体を倒します。
自転車と重量やらタイヤの太さやら重心の高さやら速度とか諸条件が違いますが
基本的には自転車と一緒ですよ。
>>9
質問に答える前に襲えて下さい。
「シェイクダンス」て何？
>>10
馴らし運転は大人しく走るのです。
エンジン、ミッション、タイヤ、ブレーキとか動く部品の動きに馴染ませる意味があります。
よく言う例えに「前戯をしないでイキナリ挿入したら痛い」って事でｗ
シェイクダウンでした。でも真面目に聞いてます。教えてください
16 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:05 ID:tL6sLlXT
CBR250購入を考えているのですが、２５０ＣＣまでなら車検はいらないんですよね？
いらないよ
>>14
ピストン交換なら、同時にピストン＆オイルリングの交換をしています。
馴らし運転は必要です。
もしも馴らし運転をしなかったら、吹け上がりが重かったりリングの寿命が短くなったりします。
最悪リング欠損で致命傷＝中古エンジンに載せ替えた方が安価 になるでしょう。
ピストン交換なら、同時にピストン＆オイルリングの交換をしています。
馴らし運転は必要です。
もしも馴らし運転をしなかったら、吹け上がりが重かったりリングの寿命が短くなったりします。
最悪リング欠損で致命傷＝中古エンジンに載せ替えた方が安価 になるでしょう。
>>13
同じ二輪なんで基本的には同じとは思ったんですが、バイク乗らない身から
すると、あんなに車体を傾けて大丈夫なんだろうかといつも心配になって．．．
実際にバイクに乗ってみないとわからないのかもしれませんね。
同じ二輪なんで基本的には同じとは思ったんですが、バイク乗らない身から
すると、あんなに車体を傾けて大丈夫なんだろうかといつも心配になって．．．
実際にバイクに乗ってみないとわからないのかもしれませんね。
21 ：オフバイク原理主義者：04/07/18 02:14 ID:MmXnxLg0
>>9
シェイクダウンというかブレークインだと動作確認という意味ですな
で、ピストン交換なら当然リングも交換してるので、動作確認の上でリングとシリンダーが馴染むのを待つ必要があります
やらないと圧縮漏れ状態で走ることになる可能性があります（温度が安定するまでの10分くらいで大丈夫だけど）
最悪の場合は、リングおよびピストン下部溶損傷、破片を撒きこんで2stならポート損傷、4stならバルブ損傷とかいろいろ
>>10
「推奨上限回転数」っていうのが謎だな
一定の回転数で一定速度だと、その回転数で負荷が掛かるところしかアタリが出ません
したがって、上限回転数を設けた上で、回転数を変化させる必要があります
新車慣らしの場合はエンジンだけ出なく駆動系の慣らしも必要ですし、加減速も加えないといけないですね
ってことで、公道車なら普通に回さず街乗りが良いです
シェイクダウンというかブレークインだと動作確認という意味ですな
で、ピストン交換なら当然リングも交換してるので、動作確認の上でリングとシリンダーが馴染むのを待つ必要があります
やらないと圧縮漏れ状態で走ることになる可能性があります（温度が安定するまでの10分くらいで大丈夫だけど）
最悪の場合は、リングおよびピストン下部溶損傷、破片を撒きこんで2stならポート損傷、4stならバルブ損傷とかいろいろ
>>10
「推奨上限回転数」っていうのが謎だな
一定の回転数で一定速度だと、その回転数で負荷が掛かるところしかアタリが出ません
したがって、上限回転数を設けた上で、回転数を変化させる必要があります
新車慣らしの場合はエンジンだけ出なく駆動系の慣らしも必要ですし、加減速も加えないといけないですね
ってことで、公道車なら普通に回さず街乗りが良いです
R1とかR6とか、あのあたりを「レプリカ」と一まとめにして
問題ないですか？どうもイマイチ定義を理解してない
「スーパースポーツ」という呼称でひっかかっています。
「フルカウルだけどスーパースポーツであってレプリカじゃないよ」
なんていうバイクはあったりするんですか？
問題ないですか？どうもイマイチ定義を理解してない
「スーパースポーツ」という呼称でひっかかっています。
「フルカウルだけどスーパースポーツであってレプリカじゃないよ」
なんていうバイクはあったりするんですか？
しまった、前スレまだ埋まって無かった・・・。
>>25
わかりました。30分以上は慣らします
わかりました。30分以上は慣らします
27 ：７７４ＲＲ：04/07/18 04:15 ID:KJGzjySe
>>22
＞「フルカウルだけどスーパースポーツであってレプリカじゃないよ」ニンジャやGSX-R1100なんかどう？
レース専用マシンの「レプリカ」＝レプリカ
この意味ではフルカウルじゃないモノも多数。
動力性能が高いフルカウル（orハーフカウル)マシン＝SS
ちょっと前までならパワー、P/Wレシオ、ハンドリングのどれかが
突出していればSSだったんだけど、今は全ての要素が求められる。
ここらへんの定義は、一般的には結構アバウト。
厳密に使い過ぎるとうざがられる。
＞「フルカウルだけどスーパースポーツであってレプリカじゃないよ」ニンジャやGSX-R1100なんかどう？
レース専用マシンの「レプリカ」＝レプリカ
この意味ではフルカウルじゃないモノも多数。
動力性能が高いフルカウル（orハーフカウル)マシン＝SS
ちょっと前までならパワー、P/Wレシオ、ハンドリングのどれかが
突出していればSSだったんだけど、今は全ての要素が求められる。
ここらへんの定義は、一般的には結構アバウト。
厳密に使い過ぎるとうざがられる。
28 ：７７４ＲＲ：04/07/18 04:44 ID:g7OKSFhs
>>8
自転車と同じ速度でコーナーに入れば車体傾ける
必要は無いです。ハンドルだけ曲げれば。
仮にそのいつものコーナーを猛ダッシュで曲がってみて下さい。普段よりも車体を傾けないと曲がれないと
思います。
遠心力ですよ。
自転車と同じ速度でコーナーに入れば車体傾ける
必要は無いです。ハンドルだけ曲げれば。
仮にそのいつものコーナーを猛ダッシュで曲がってみて下さい。普段よりも車体を傾けないと曲がれないと
思います。
遠心力ですよ。
>>8
倒してなんで曲がるのって質問が次に来そうだから言っておくと・・・。
財布の中の小銭あるだろ？これをころがすと、ころころーってどっちかに曲がるべ？
おっと、出来るだけ古い小銭を用意してくれ。
原理はこれと一緒。
小銭は曲がって進み、傾いているけど倒れない。
これが遠心力のおかげなんだな。
で、そのうち倒れるな。
これは小銭の曲がるスピードがおちて、遠心力もおちる。
となると、重力に耐えきれずに倒れて止まるわけだ。
倒してなんで曲がるのって質問が次に来そうだから言っておくと・・・。
財布の中の小銭あるだろ？これをころがすと、ころころーってどっちかに曲がるべ？
おっと、出来るだけ古い小銭を用意してくれ。
原理はこれと一緒。
小銭は曲がって進み、傾いているけど倒れない。
これが遠心力のおかげなんだな。
で、そのうち倒れるな。
これは小銭の曲がるスピードがおちて、遠心力もおちる。
となると、重力に耐えきれずに倒れて止まるわけだ。
30 ：７７４ＲＲ：04/07/18 08:36 ID:3SxDKw1b
すみません、前歴無しの人が何キロ(何点)のスピード違反をすると一発で免許取り消しになるのか教えて下さい(一般道・高速道路それぞれ)
>7
なんか、前ｽﾚからﾚｽが薄いので．．．
自分の周りの人が付けているの見た感じでは。
アナログの場合は大体バイクや車に標準でついてくるようなレスポンス。
ステッピングモータ駆動のいいやつだと、レスポンスがよくなります。
アクセルをｳﾞｫﾝｯ!と煽ったときでも確実についてくる感じ。
デジタルの場合はレスポンスがいいと数字が動くのが早すぎて表示が読めない
のでレスポンスとしては遅くなってます。１秒間に２・３回くらいの更新かな？
回転数は数字で1rpm単位まで分かりますが、レスポンスが遅いので既にその回転数
ではないわけで。早いと100rpm単位ぐらいでしか数字が読めないし。
なんか、前ｽﾚからﾚｽが薄いので．．．
自分の周りの人が付けているの見た感じでは。
アナログの場合は大体バイクや車に標準でついてくるようなレスポンス。
ステッピングモータ駆動のいいやつだと、レスポンスがよくなります。
アクセルをｳﾞｫﾝｯ!と煽ったときでも確実についてくる感じ。
デジタルの場合はレスポンスがいいと数字が動くのが早すぎて表示が読めない
のでレスポンスとしては遅くなってます。１秒間に２・３回くらいの更新かな？
回転数は数字で1rpm単位まで分かりますが、レスポンスが遅いので既にその回転数
ではないわけで。早いと100rpm単位ぐらいでしか数字が読めないし。
32 ：4ep：04/07/18 08:50 ID:G3tpATno
>>30
前歴なしの場合、取り消し（欠格１～3年）は15点～となります。
速度超過で言えば50km/hの超過でも点数は12点となりますので
取り消し処分にはならないようです。改めて確認してみたら意外
な結果でした。
前歴なしの場合、取り消し（欠格１～3年）は15点～となります。
速度超過で言えば50km/hの超過でも点数は12点となりますので
取り消し処分にはならないようです。改めて確認してみたら意外
な結果でした。
33 ：７７４ＲＲ：04/07/18 09:36 ID:3SxDKw1b
34 ：７７４ＲＲ：04/07/18 09:54 ID:A/YgLlwq
フルカウルのバイクの外装を塗装しようと思って、ＦＲＰの
カウルをゲットしました。大体いくらくらいお金がかかる
ものなのでしょうか？単色ではなくデザインも含めて
どれくらいお金がかかるか知りたいです。
カウルをゲットしました。大体いくらくらいお金がかかる
ものなのでしょうか？単色ではなくデザインも含めて
どれくらいお金がかかるか知りたいです。
35 ：4ep：04/07/18 10:05 ID:G3tpATno
>>34
デザインまで考えてもらうんか？そりゃゼロからウン千万円まであるだろｗ
某有名二輪塗装屋さんでCBR1100XXを全塗装＆新規一品物FRPカウル製作で70万円ってのがあったな。
デザインの打ち合わせは小一時間。
ラススケッチってかポンチ絵と塗装サンプルと今まで塗装した例を見せられても想像できなかったそうな。
出来上がりには満足してたけど、ある種の博打に近いと言ってたよ。形と塗装デザインにクレームは付けられないって約束だったって。
塗装はともかく、デザインに関しては自分で考えて決めた方が良さそうだよん。
あ、塗装費用は8万～50万位までｗ
エアブラシでとか糞高いマジョーラみたいな塗料を使うとか有名二輪塗装屋さんだからとかの理由で大分変わりまっせ。
デザインまで考えてもらうんか？そりゃゼロからウン千万円まであるだろｗ
某有名二輪塗装屋さんでCBR1100XXを全塗装＆新規一品物FRPカウル製作で70万円ってのがあったな。
デザインの打ち合わせは小一時間。
ラススケッチってかポンチ絵と塗装サンプルと今まで塗装した例を見せられても想像できなかったそうな。
出来上がりには満足してたけど、ある種の博打に近いと言ってたよ。形と塗装デザインにクレームは付けられないって約束だったって。
塗装はともかく、デザインに関しては自分で考えて決めた方が良さそうだよん。
あ、塗装費用は8万～50万位までｗ
エアブラシでとか糞高いマジョーラみたいな塗料を使うとか有名二輪塗装屋さんだからとかの理由で大分変わりまっせ。
>34 >35
ありがとうございます。デザインは、昔８耐に出ていたバイクの
レプリカにしたいと思っているので、おおよそは決まっています。
なじみのバイク屋でもあれば相談しやすいのですが、転勤族で
なかなかいい店を見つけられないので、直接カスタムショップの
ようなところに持ち込んでみようかと。
ありがとうございます。デザインは、昔８耐に出ていたバイクの
レプリカにしたいと思っているので、おおよそは決まっています。
なじみのバイク屋でもあれば相談しやすいのですが、転勤族で
なかなかいい店を見つけられないので、直接カスタムショップの
ようなところに持ち込んでみようかと。
38 ：11：04/07/18 13:43 ID:WD6nF1jP
39 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:47 ID:V42/qwA3
せっかくの休みなんで走りに行こうと思ったんですが、
あまりの暑さに１時間ぐらい悩み中です。どうしましょう？
あまりの暑さに１時間ぐらい悩み中です。どうしましょう？
40 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:58 ID:40hQbQoF
>>38
修理代を一万円以上出せないなら自分でやるしかない。
焚き火にマフラーをくべて、焼いて溜まった汚れを取り除くんだが
けっこう盛大に燃やさないと効果が無い。
エンジンも点検したいし先ずはお金を貯めましょうｗ
修理代を一万円以上出せないなら自分でやるしかない。
焚き火にマフラーをくべて、焼いて溜まった汚れを取り除くんだが
けっこう盛大に燃やさないと効果が無い。
エンジンも点検したいし先ずはお金を貯めましょうｗ
42 ：７７４ＲＲ：04/07/18 15:42 ID:YQZs038i
>>39
気持ちはよくわかる・・・ 当方悩んだ末、これから出発するところ。
気持ちはよくわかる・・・ 当方悩んだ末、これから出発するところ。
44 ：７７４ＲＲ：04/07/18 17:49 ID:3SxDKw1b
当方Ｖ魔海苔なんですが…マジェスティ(と言っても色々あると思いますが)の純正ミラーってＶ魔のと同じでしょうか?
>>44
形は違うですが、ネジ径とかは同じなのでVmaxにも付くです。
形は違うですが、ネジ径とかは同じなのでVmaxにも付くです。
46 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:08 ID:ovnH4vtN
47 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:14 ID:3SxDKw1b
48 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:24 ID:Y+UMgJa7
ベクスター、スズキの4st125スクーターに興味があるんだけど
小型スレ以外にそんなスレないのかしら あとhpとか
スクーターいじりのお部屋から芋づるは引っ張ってみたんだけど
アベニスもちと物足りない
小型スレ以外にそんなスレないのかしら あとhpとか
スクーターいじりのお部屋から芋づるは引っ張ってみたんだけど
アベニスもちと物足りない
49 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:24 ID:ltfk6cmD
質問と言うより意見を聞きたいんですが
現在、Ｚ１に乗っています
完全整備（フレーム、エンジン等）を考えていますが
総費用を考えると最新鋭機が楽に買える程の値段になります
確かにＺは好きなんですが、踏み込めません
同じ悩みを持つ人いますか？
現在、Ｚ１に乗っています
完全整備（フレーム、エンジン等）を考えていますが
総費用を考えると最新鋭機が楽に買える程の値段になります
確かにＺは好きなんですが、踏み込めません
同じ悩みを持つ人いますか？
50 ：７７４ＲＲ：04/07/18 18:28 ID:ovnH4vtN
>>48
ヴェクスターのスレです。
【前ｶｺﾞ】ヴェクスター125/150【最高】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087905798/
Ctrl+Fで検索汁！
ヴェクスターのスレです。
【前ｶｺﾞ】ヴェクスター125/150【最高】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087905798/
Ctrl+Fで検索汁！
>>51
ありゃまっ！！ ｱﾃｸｼとしたことが・・ ありがとさん。
ありゃまっ！！ ｱﾃｸｼとしたことが・・ ありがとさん。
55 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:01 ID:ltfk6cmD
56 ：～：04/07/18 19:18 ID:mgwlKOBB
原付のタイヤがパンクしたんですが、バイク屋にもってけばどんぐらいとられますか？
チューブレスタイヤです。
それとよくパンク修理キット？って言葉を聞く（見る）んですが
こういう修理って自分でもできるようなものなんですか？
もしその方が安上がりならそうしたいんですが。
とりあえず値段が知りたいです。
店によって違うことは承知ですが、おおよその値段を教えて頂きたいです。
宜しく御願いします。
チューブレスタイヤです。
それとよくパンク修理キット？って言葉を聞く（見る）んですが
こういう修理って自分でもできるようなものなんですか？
もしその方が安上がりならそうしたいんですが。
とりあえず値段が知りたいです。
店によって違うことは承知ですが、おおよその値段を教えて頂きたいです。
宜しく御願いします。
逆輸入の新車を通販しようと思ってます。どうなんでしょう？近所の店よりも
だいぶ安いので迷ってます。通販で買った方等おられますか？
だいぶ安いので迷ってます。通販で買った方等おられますか？
>>57
「安物買いの銭失い」って諺をご存知でしょうか？
逆車はメーカー保障がありません。販売店か輸入業者独自の保障が有るか無いかまで考えた事が有りますか？
故障して自走できなくなった時、どうしますか？
ここ等辺の事情も考えて検討してみて下さい。
「安物買いの銭失い」って諺をご存知でしょうか？
逆車はメーカー保障がありません。販売店か輸入業者独自の保障が有るか無いかまで考えた事が有りますか？
故障して自走できなくなった時、どうしますか？
ここ等辺の事情も考えて検討してみて下さい。
60 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:27 ID:mgwlKOBB
５６
ということは、一回キリならバイク屋もってた方がよさそうですね。
でも今後のパンクやツーリング時のパンクを考えたら自分でできる方が心強いですね。
ついでといってはなんですが、原付のタイヤも普通の自転車の空気入れでできるんですか？
それかやはり専用の空気入れが存在するのでしょうか？
ということは、一回キリならバイク屋もってた方がよさそうですね。
でも今後のパンクやツーリング時のパンクを考えたら自分でできる方が心強いですね。
ついでといってはなんですが、原付のタイヤも普通の自転車の空気入れでできるんですか？
それかやはり専用の空気入れが存在するのでしょうか？
64 ：オフバイク原理主義者：04/07/18 19:48 ID:MmXnxLg0
自転車、バイク、車のタイヤのバルブ形式にはおおよそ三種類有ります
英式 ママチャリとか
仏式 ロードレーサーなど（アダプタつければ米式と共通）
米式 バイクおよび自動車 MTB（スクーターも普通はコレ）
英式は先に洗濯バサミみたいなのがついてるタイプ
仏式や米式はネジで締めるかレバーを倒してバルブに空気入れを固定します（コンプレッサーからなら、押し付けるだけ）
最近はホームセンターとかでも共通に使えるものが売っています
ツーリングとかに持っていくことを考えるなら、元々は自転車用ですがToPeak社のマウンテンモーフがお奨め
ttp://www.topeak.jp/pump/ppf015.html
携帯用の中ではあまり小さくはないけど、空気が入れやすいし重さもそれほどないです
英式 ママチャリとか
仏式 ロードレーサーなど（アダプタつければ米式と共通）
米式 バイクおよび自動車 MTB（スクーターも普通はコレ）
英式は先に洗濯バサミみたいなのがついてるタイプ
仏式や米式はネジで締めるかレバーを倒してバルブに空気入れを固定します（コンプレッサーからなら、押し付けるだけ）
最近はホームセンターとかでも共通に使えるものが売っています
ツーリングとかに持っていくことを考えるなら、元々は自転車用ですがToPeak社のマウンテンモーフがお奨め
ttp://www.topeak.jp/pump/ppf015.html
携帯用の中ではあまり小さくはないけど、空気が入れやすいし重さもそれほどないです
65 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:50 ID:DO6gk9ub
クラッチを切ってギアを落としてクラッチを繋ぐと、
自分が下手だと思うんですけど、車体がガクンとなります。
これを抑える、又は無くすにはどうしたら良いんですか？
自分が下手だと思うんですけど、車体がガクンとなります。
これを抑える、又は無くすにはどうしたら良いんですか？
油圧クラッチとワイヤークラッチの違いとはなんでしょう？
メリット、デメリット、レスポンス等々……を教えてください
メリット、デメリット、レスポンス等々……を教えてください
68 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:43 ID:FVZ2pOMH
イントルーダー１５００ＬＣ 、 Ｖ－ＭＡＸは、たんきとう←（漢字忘れた）ですか？
あまり五月蝿いのは嫌なんで
あまり五月蝿いのは嫌なんで
69 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:45 ID:w396EN2s
自分でキャブを分解する自信が無いへっぽこＶＴ乗りです
伺いたいのですが、エアクリＢＯＸ外してキャブクリーナをシューは
やらないよりマシ？
伺いたいのですが、エアクリＢＯＸ外してキャブクリーナをシューは
やらないよりマシ？
70 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:51 ID:40hQbQoF
71 ：７７４ＲＲ：04/07/18 20:54 ID:6P5kxwM0
72 ：68：04/07/18 20:59 ID:FVZ2pOMH
73 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:00 ID:bgaKMRx/
74 ：69：04/07/18 21:00 ID:w396EN2s
75 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:07 ID:3We4jC16
バーハンドルとコンチハンドルの違いを教えてください。
アップハンにする予定なんだけど、ハンドルは低くてタイトな（絞りのある）
やつがいいんです。どっちのハンドルで選べばいいのかな？
アップハンにする予定なんだけど、ハンドルは低くてタイトな（絞りのある）
やつがいいんです。どっちのハンドルで選べばいいのかな？
>>67
んー難しいですねｗ
油圧クラッチの長所はある程度クラッチレバーを軽くできることでしょうか。
ワイヤ式でも軽くする事は可能ですが、ストローク＝握る長さが長くなってしまいます。
ワイヤ式の長所は安価ですね。油圧式だとマスター、油圧ホース、レリーズ（エンジン側）が必要です。
更にフルード、組み付け時には空気抜きが必須ですし、定期点検でフルードを交換します。
片やワイヤ一本で済みます。
指先に伝わる感覚として油圧式は半クラッチの感覚が判り辛いです。
馴れでしょうけどねｗ。
レスポンスとかは・・どうでしょうそんなに変わらない様な気がしましたがｗ
んー難しいですねｗ
油圧クラッチの長所はある程度クラッチレバーを軽くできることでしょうか。
ワイヤ式でも軽くする事は可能ですが、ストローク＝握る長さが長くなってしまいます。
ワイヤ式の長所は安価ですね。油圧式だとマスター、油圧ホース、レリーズ（エンジン側）が必要です。
更にフルード、組み付け時には空気抜きが必須ですし、定期点検でフルードを交換します。
片やワイヤ一本で済みます。
指先に伝わる感覚として油圧式は半クラッチの感覚が判り辛いです。
馴れでしょうけどねｗ。
レスポンスとかは・・どうでしょうそんなに変わらない様な気がしましたがｗ
77 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:10 ID:Nw+3+KM2
ﾊﾞｲｸ板に初めてきました。
ちょっとここで聞く質問かどうかとも思うのですが、相談にのってください。
今、片思い中の彼がﾊﾞｲｸ乗り（ｵﾌﾛｰﾄﾞ)なんです。
今度誕生日なので、ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄをあげたいんですけど、
どういうのがいいですか？
よろしくお願いします。
ちょっとここで聞く質問かどうかとも思うのですが、相談にのってください。
今、片思い中の彼がﾊﾞｲｸ乗り（ｵﾌﾛｰﾄﾞ)なんです。
今度誕生日なので、ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄをあげたいんですけど、
どういうのがいいですか？
よろしくお願いします。
78 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:12 ID:KrNNoKdZ
初めての単車をゲットしました～
まだ運転が下手っぴです
上手に乗れるアドバイスお願いしますー
練習方法とか
まだ運転が下手っぴです
上手に乗れるアドバイスお願いしますー
練習方法とか
>>75
バーハンドル 主に一本で出来たパイプ状のハンドル。
ハンドル高（グリップの高さ）の低いハンドル。
大ざっぱに一文字ハンドルより１５ｃｍ前後位の高さのハンドルじゃないでしょうか？
よく言われたのがCB400F1のハンドル。
バーハンドル 主に一本で出来たパイプ状のハンドル。
ハンドル高（グリップの高さ）の低いハンドル。
大ざっぱに一文字ハンドルより１５ｃｍ前後位の高さのハンドルじゃないでしょうか？
よく言われたのがCB400F1のハンドル。
80 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:16 ID:oo+E8yLT
>>66
分かりました。どうもありがとうございます。
分かりました。どうもありがとうございます。
>>77
別にﾊﾞｲｸﾓﾉじゃなくてもいいんじゃないか。
．．ってのじゃ親切じゃないか
ﾊﾞｲｸじゃなくてもそうだけど、趣味のﾓﾉって思い入れが強いから
当たり外れが大きい。
片思いじゃ直接聞けないだろうが、慎重にリサーチして
欲しがってるものを調べないと、知らないでヘタなもの選ぶと
外す可能性大。
別にﾊﾞｲｸﾓﾉじゃなくてもいいんじゃないか。
．．ってのじゃ親切じゃないか
ﾊﾞｲｸじゃなくてもそうだけど、趣味のﾓﾉって思い入れが強いから
当たり外れが大きい。
片思いじゃ直接聞けないだろうが、慎重にリサーチして
欲しがってるものを調べないと、知らないでヘタなもの選ぶと
外す可能性大。
84 ：空線：04/07/18 21:23 ID:3KEJdttL
インジェクションって何ですか？
>>77,81
まだ不親切な回答だったかも。
相手にもよるが、自分の趣味のカタマリであるバイクに
自分の趣味以外のものを付ける（服装含めて）ってのは
ちょっと抵抗感がある。彼女からのプレゼントなら可能性は
低いが、片思いであるなら、相手がどう思ってるかによる。
バイク用品の中で抵抗感が比較的弱いのはキーホルダーかな。個人的には。
なるべく小さめで、バイクに傷つけないように皮製などの柔らかい素材のもの。
バイクに乗るたびに目にするから印象付けにもいい。
そういう俺の愛車のキーホルダーは１０年前に今のヨメからもらったもの。
まだ不親切な回答だったかも。
相手にもよるが、自分の趣味のカタマリであるバイクに
自分の趣味以外のものを付ける（服装含めて）ってのは
ちょっと抵抗感がある。彼女からのプレゼントなら可能性は
低いが、片思いであるなら、相手がどう思ってるかによる。
バイク用品の中で抵抗感が比較的弱いのはキーホルダーかな。個人的には。
なるべく小さめで、バイクに傷つけないように皮製などの柔らかい素材のもの。
バイクに乗るたびに目にするから印象付けにもいい。
そういう俺の愛車のキーホルダーは１０年前に今のヨメからもらったもの。
>>85
感動した
感動した
88 ：4ep：04/07/18 21:35 ID:G3tpATno
>>84
インジェクション、という単語だけの意味でしたら「噴射」が適当かと思います。
4輪やバイクのエンジン関係に絞れば普通FI（フューエルインジェクション、燃料噴射）
の事を指します。（機械式と電気式がありますが2輪は電子式）
吸入空気センサーでエンジンが吸い込んでいく空気の量を測り、それに見合った
燃料を噴射するシステムです。
レスポンス、パワー、排気エミッション全てにおいてキャブよりも優れている為
今後は原付を含めてバイクのエンジンでも主流となって行く技術です。
但し適合がヘボイとちょっとしたスロットル操作に過敏に反応したり（ドン付き）
コストが高い、センサーが多数必要な為故障時にトラブルシュートに困るなど
克服すべき問題も有ります。
インジェクション、という単語だけの意味でしたら「噴射」が適当かと思います。
4輪やバイクのエンジン関係に絞れば普通FI（フューエルインジェクション、燃料噴射）
の事を指します。（機械式と電気式がありますが2輪は電子式）
吸入空気センサーでエンジンが吸い込んでいく空気の量を測り、それに見合った
燃料を噴射するシステムです。
レスポンス、パワー、排気エミッション全てにおいてキャブよりも優れている為
今後は原付を含めてバイクのエンジンでも主流となって行く技術です。
但し適合がヘボイとちょっとしたスロットル操作に過敏に反応したり（ドン付き）
コストが高い、センサーが多数必要な為故障時にトラブルシュートに困るなど
克服すべき問題も有ります。
89 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:37 ID:3We4jC16
じゃあコンチハンは？
>>78
馴 れ る 。
ホントそれしかないのよｗ
では、どうやって馴れるか？
散歩ツーリングから始まって峠に行ったり、講習会に参加したり、競技に出たりイロイロありますが
先ずは近所をウロウロさ迷って下さい。
馴 れ る 。
ホントそれしかないのよｗ
では、どうやって馴れるか？
散歩ツーリングから始まって峠に行ったり、講習会に参加したり、競技に出たりイロイロありますが
先ずは近所をウロウロさ迷って下さい。
明日友達を見送りにバイクで羽田空港に行く予定です。
羽田空港周辺に一時間ほどバイクを止めておける場所はあるでしょうか？
できればただで・・・。
羽田空港周辺に一時間ほどバイクを止めておける場所はあるでしょうか？
できればただで・・・。
>>77
みんなもゆってるがﾊﾞｲｸって趣味だからそれ関係貰ってもが気に入らない可能性が高い
まあ貰ったらうれしいとおもうけど。
俺はﾊﾞｲｸに関係ないものあげる事をおすすめする
高すぎると気をつかわせることになるからそのへん気をつけてな
みんなもゆってるがﾊﾞｲｸって趣味だからそれ関係貰ってもが気に入らない可能性が高い
まあ貰ったらうれしいとおもうけど。
俺はﾊﾞｲｸに関係ないものあげる事をおすすめする
高すぎると気をつかわせることになるからそのへん気をつけてな
93 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:16 ID:KrNNoKdZ
95 ：７７４ＲＲ：04/07/18 22:23 ID:6P5kxwM0
>>91
きついぞ
見送りだから出発ロビーだろうけど、
可能性としては、ロビーの建物の左側にある、スッチー用の事務所の奥の方だな
車がついたりするとことには、警備が厳しくて、バイクでもとめておけない
最近はテロで警備が厳しく、車がつくところには機動隊のエリア警戒車や、
所轄の警邏パトなどが常駐でとまっているぐらいだから、
スッチー用出口でも、ある程度長い間とめてるとマークされるだろうな
きついぞ
見送りだから出発ロビーだろうけど、
可能性としては、ロビーの建物の左側にある、スッチー用の事務所の奥の方だな
車がついたりするとことには、警備が厳しくて、バイクでもとめておけない
最近はテロで警備が厳しく、車がつくところには機動隊のエリア警戒車や、
所轄の警邏パトなどが常駐でとまっているぐらいだから、
スッチー用出口でも、ある程度長い間とめてるとマークされるだろうな
96 ：('A｀)：04/07/18 23:13 ID:zRt1lfBr
スロージェットは番号が上がるほどガスを多く送り込むのでしょううか？
＃43から＃45とかに変えると多くなりますか？？
＃43から＃45とかに変えると多くなりますか？？
97 ：4ep：04/07/18 23:15 ID:G3tpATno
98 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:18 ID:m5tgOv0t
ＦＣＲを貰ったのですが、当方ノーマルマフラーでつ。
ノーマルマフラーにＦＣＲはメリットありますか？？
ノーマルマフラーにＦＣＲはメリットありますか？？
99 ：('A｀)：04/07/18 23:20 ID:zRt1lfBr
さんくすです 感謝！！
>>98
メリットもあるがデメリットもある。
メリットもあるがデメリットもある。
いわゆる
SS1/32mileってのは何を競う競技？
題目どおり1/32mileだと50.125mになるんだけど、
約50m走のタイムを競うって事でいいのかな。
SS1/32mileってのは何を競う競技？
題目どおり1/32mileだと50.125mになるんだけど、
約50m走のタイムを競うって事でいいのかな。
102 ：4ep：04/07/18 23:34 ID:G3tpATno
104 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:37 ID:m5tgOv0t
>>104
なんか勘違いしてるぞ。
マフラー換えても換えなくてもメリットもあるがデメリットもある。
FCRのメリットを語るのに、抜け自体は直接は関係ない。
抜けに応じてFCRのセッティングを換えればいいだけだし。
例えば、負圧キャブからFCRに交換したときには、
メリットとしてダイレクト感が得られるが、逆にラフな操作にはついてきにくい。
なんか勘違いしてるぞ。
マフラー換えても換えなくてもメリットもあるがデメリットもある。
FCRのメリットを語るのに、抜け自体は直接は関係ない。
抜けに応じてFCRのセッティングを換えればいいだけだし。
例えば、負圧キャブからFCRに交換したときには、
メリットとしてダイレクト感が得られるが、逆にラフな操作にはついてきにくい。
バイクきれいにするとき、何でやるのがいいですか？
どっかでフクピカがいいって聞いたんですけど、どうなんですか？
どっかでフクピカがいいって聞いたんですけど、どうなんですか？
108 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:54 ID:m5tgOv0t
>>107
場所と目的によって違う。
場所と目的によって違う。
110 ：4ep：04/07/18 23:54 ID:G3tpATno
ママレモンって石鹸ですか？
ホームセンターで買うなら、どんなんがいいですかね？
ホームセンターで買うなら、どんなんがいいですかね？
タイヤが外れなくて騒いでいた者です。
今日無事装着が済みました。
助言くださった皆さんありがとうございます。。
２ｃｈ有ってよかった
今日無事装着が済みました。
助言くださった皆さんありがとうございます。。
２ｃｈ有ってよかった
114 ：4ep：04/07/19 00:14 ID:Jd1diszH
>>112
貴方のママンにお聞きになってください。
貴方のママンにお聞きになってください。
>>113
終わってしまえば簡単だったでしょ？ｗ
終わってしまえば簡単だったでしょ？ｗ
77です。
ﾚｽありがとうございました。
そうですねぇ･･･やっぱり他のものにした方がいいかなぁ。
ただ、85ｻﾝのｷｰﾎﾙﾀﾞｰってなかなかよさげ！
奥様からのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄのお話、素敵ですね*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*(ﾉ▽`)･ﾟ･
また決まったら報告にきまつ。
ﾚｽありがとうございました。
そうですねぇ･･･やっぱり他のものにした方がいいかなぁ。
ただ、85ｻﾝのｷｰﾎﾙﾀﾞｰってなかなかよさげ！
奥様からのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄのお話、素敵ですね*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*(ﾉ▽`)･ﾟ･
また決まったら報告にきまつ。
他スレに変な荒らしがいるので通報して規制してもらいたいのですぐがどこにいけばいいのでしょうか？
他スレに変な荒らしがいるので規制してもらいたいのですぐが、
どこにいけばいいのでしょうか？
----------------------------
日本語おかしくてすいません・・・
どこにいけばいいのでしょうか？
----------------------------
日本語おかしくてすいません・・・
他スレに変な荒らしがいるので規制してもらいたいのですが、
どこにいけばいいのでしょうか？
----------------------------
またおかしい・・・
本当にごめんなさい。私は荒らしではないです、一応
どこにいけばいいのでしょうか？
----------------------------
またおかしい・・・
本当にごめんなさい。私は荒らしではないです、一応
ありゃ文章がちぎれて飛んでったな。
規制の依頼は受け付けていません。
管理側が独自に判断して規制をかけます。
先ずは削除依頼を出しましょう。
規制の依頼は受け付けていません。
管理側が独自に判断して規制をかけます。
先ずは削除依頼を出しましょう。
122 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:36 ID:3QfBU2sZ
二人乗りで後ろの人のヘルメットが125cc以下用で
捕まったら点数取られるんですか
バイクは400ccです
捕まったら点数取られるんですか
バイクは400ccです
>>120
サンクスです！
サンクスです！
124 ：4ep：04/07/19 00:40 ID:Jd1diszH
>>122
「乗車用」ヘルメットであれば大丈夫なように交通の教則（H15年度版）には
記載されています。
詳しくはそのヘルメットのメーカーに問い合わせされてみてはいかがでしょう？
それと点数は取られるのではなく加算されていきます。
「乗車用」ヘルメットであれば大丈夫なように交通の教則（H15年度版）には
記載されています。
詳しくはそのヘルメットのメーカーに問い合わせされてみてはいかがでしょう？
それと点数は取られるのではなく加算されていきます。
ヤフオクを見ると結構安いバイクが沢山あります。
中古で買う、ということはどれくらい危険なのでしょう？
「酷い目に会った！」って書き込みもあったりしますが、確率的にはどれくらい・・・？
エンジンの整備などが出来る人間じゃないと中古には手を出すべきではないですか？
中古で買う、ということはどれくらい危険なのでしょう？
「酷い目に会った！」って書き込みもあったりしますが、確率的にはどれくらい・・・？
エンジンの整備などが出来る人間じゃないと中古には手を出すべきではないですか？
126 ：4ep：04/07/19 00:43 ID:Jd1diszH
>>125
ここにいる人が全ての取引をしているわけではないので確率が
どうこう、と言うのは答えようがないでしょう。
ちゃんとした店で購入されるのであればまだ良いかもしれませんが
オークションは本職のバイク屋さんも忌避する売買形態です。
少しでも自信が無ければネットオークションは避けるべきでしょう。
ここにいる人が全ての取引をしているわけではないので確率が
どうこう、と言うのは答えようがないでしょう。
ちゃんとした店で購入されるのであればまだ良いかもしれませんが
オークションは本職のバイク屋さんも忌避する売買形態です。
少しでも自信が無ければネットオークションは避けるべきでしょう。
>>125
俺はヤフオクで車体買ったよ（相手はショップで現状渡しだったけど
ショップは遠いから買った店以外に自分の近くになじみの店がないから大変だった（自分で出来ない整備とか
少なくとも俺のはブレーキ以外は問題なかったよ
俺はヤフオクで車体買ったよ（相手はショップで現状渡しだったけど
ショップは遠いから買った店以外に自分の近くになじみの店がないから大変だった（自分で出来ない整備とか
少なくとも俺のはブレーキ以外は問題なかったよ
>>126
> >>125
> ここにいる人が全ての取引をしているわけではないので確率が
> どうこう、と言うのは答えようがないでしょう。
そりゃそうですた…。
> ちゃんとした店で購入されるのであればまだ良いかも
「まだよい」レヴェルですか・・・てことは、中古で買うのは基本的に良くない、ってことでしょか・・・？
>>127
> >>125
> そういうこと。
エンジン整備できないならやめたほうがいい、ってことですか？
> まぁ、実際に買ってみると解るよ。
・・・解らないほうがいいかも・・・。
> >>125
> ここにいる人が全ての取引をしているわけではないので確率が
> どうこう、と言うのは答えようがないでしょう。
そりゃそうですた…。
> ちゃんとした店で購入されるのであればまだ良いかも
「まだよい」レヴェルですか・・・てことは、中古で買うのは基本的に良くない、ってことでしょか・・・？
>>127
> >>125
> そういうこと。
エンジン整備できないならやめたほうがいい、ってことですか？
> まぁ、実際に買ってみると解るよ。
・・・解らないほうがいいかも・・・。
130 ：4ep：04/07/19 00:54 ID:Jd1diszH
>>129
中古車を買うのが良くないのではなく、購入後例えば故障しても
保証がないため高くつくことが有る、と言う事です。
バイクの調子が悪くなるのはエンジンに限らず、車体関連でも
色々な故障が起きます。
当然当りもありますがはずれもまた有ります。
お店選びも含めて有る意味中古車を購入すると言う事はギャンブル的な
要素が有るということです。
ちなみに私は中古で5台乗り継ぎましたが今まで致命的な故障は
有りませんでした。
中古車を買うのが良くないのではなく、購入後例えば故障しても
保証がないため高くつくことが有る、と言う事です。
バイクの調子が悪くなるのはエンジンに限らず、車体関連でも
色々な故障が起きます。
当然当りもありますがはずれもまた有ります。
お店選びも含めて有る意味中古車を購入すると言う事はギャンブル的な
要素が有るということです。
ちなみに私は中古で5台乗り継ぎましたが今まで致命的な故障は
有りませんでした。
131 ：７７４ＲＲ：04/07/19 01:16 ID:+i/RZeSI
時々彼のﾊﾞｲｸの後に乗せてもらう事があります。
後に乗るのって以外に難しいですね。
私は背が低く手も短いので、乗った時後部座席の下の辺にあるﾆｷﾞﾘﾊﾞｰ？みたいな物に手が届きません。
前の方に付いてる紐みたいな物を握ってるだけだと不安定で落ちそうになるし
彼に掴まっていると発進時やﾌﾞﾚｰｷを掛けた時だんだん前に行ってしまいます。
きっと運転し辛いですよね？
運転者が運転しやすい、上手に後に乗る方法ってありますか？
後に乗るのって以外に難しいですね。
私は背が低く手も短いので、乗った時後部座席の下の辺にあるﾆｷﾞﾘﾊﾞｰ？みたいな物に手が届きません。
前の方に付いてる紐みたいな物を握ってるだけだと不安定で落ちそうになるし
彼に掴まっていると発進時やﾌﾞﾚｰｷを掛けた時だんだん前に行ってしまいます。
きっと運転し辛いですよね？
運転者が運転しやすい、上手に後に乗る方法ってありますか？
>>131
後ろの人が密着してくれてる方が一体感が増し運転しやすいです
しっかりと両手で彼の腰を抱きましょう
そしてヘルメット同士がゴツゴツぶつからないのと
あなた自身が前方の状況を把握するため彼の肩越しに
前を見るようにしましょう。
後ろの人が密着してくれてる方が一体感が増し運転しやすいです
しっかりと両手で彼の腰を抱きましょう
そしてヘルメット同士がゴツゴツぶつからないのと
あなた自身が前方の状況を把握するため彼の肩越しに
前を見るようにしましょう。
135 ：131：04/07/19 01:37 ID:+i/RZeSI
ありがとうございます。
掴まるだけじゃなく、ぐるりと腰に手を回せば良いのですね？
適度に胸も押し当ててww
＞＞彼の肩越しに前を見る。
そうなんです。前が見えなくて怖かったんです。
今度乗る時に試してみます。
背が低くて、肩越しでも前が見えないかもしれませんが。
もう一つ質問です。
ｶｰﾌﾞとか曲がる時、ﾊﾞｲｸを傾ける？と言うか倒しますよね？
その時、引力に逆らわず後の私も一緒に傾けば良いのですよね？
これも難しいです。。
掴まるだけじゃなく、ぐるりと腰に手を回せば良いのですね？
適度に胸も押し当ててww
＞＞彼の肩越しに前を見る。
そうなんです。前が見えなくて怖かったんです。
今度乗る時に試してみます。
背が低くて、肩越しでも前が見えないかもしれませんが。
もう一つ質問です。
ｶｰﾌﾞとか曲がる時、ﾊﾞｲｸを傾ける？と言うか倒しますよね？
その時、引力に逆らわず後の私も一緒に傾けば良いのですよね？
これも難しいです。。
ライダーはタンクまたはシートを膝ではさんで体をバイクと一体化させる。
これをニーグリップというんだけど、後乗るときもライダーを膝で挟んでニーグリップする。
こうすれば一体化できるよ。
体重移動もこれで勝手にできる。
むやみに後で意図的に体重移動されるとかえって運転しにくい。
うまいひとがやれば乗りやすくなるんだけどね。
これをニーグリップというんだけど、後乗るときもライダーを膝で挟んでニーグリップする。
こうすれば一体化できるよ。
体重移動もこれで勝手にできる。
むやみに後で意図的に体重移動されるとかえって運転しにくい。
うまいひとがやれば乗りやすくなるんだけどね。
>>128
おお、ヤフオク購入されたですか！
>>130
レスありがとうございました。
ヤフオクや中古情報眺めて夢膨らませてまして、レス遅れました。
致命的な欠陥はなかったんですね・・・＜中古車五台
でも、あった時のことは覚悟しておけ、って感じっすかね・・・。
新車にはどうあがいても手が届きそうに無いので、中古に手を出してしまいそうです。
バイクホスィ・・・・・・・・・。
おお、ヤフオク購入されたですか！
>>130
レスありがとうございました。
ヤフオクや中古情報眺めて夢膨らませてまして、レス遅れました。
致命的な欠陥はなかったんですね・・・＜中古車五台
でも、あった時のことは覚悟しておけ、って感じっすかね・・・。
新車にはどうあがいても手が届きそうに無いので、中古に手を出してしまいそうです。
バイクホスィ・・・・・・・・・。
分かりました。
私の膝で、彼のお尻付近をはさめば良いのですね。
後に乗るのも難しいけど、運転する方も大変ですよね。
ﾊﾞｲｸって後に乗ってても気持ちが良いです。
真っ直ぐな直線道路とか走ってると、後でつい鼻歌歌っちゃいます。
私の膝で、彼のお尻付近をはさめば良いのですね。
後に乗るのも難しいけど、運転する方も大変ですよね。
ﾊﾞｲｸって後に乗ってても気持ちが良いです。
真っ直ぐな直線道路とか走ってると、後でつい鼻歌歌っちゃいます。
>>139
カーブの時は自然にしてください。無理に倒そうとか、起こそうとかしないでくれた方がいいです。
おれの場合は腰に手をっていうかおなかのところをぐるりとつかまってくれると嬉しいです。
他の方も言っているようにライダーのお尻～太ももの部分を自分のひざ（太もも）ではさむとかなり安定しますよ。
同性からされるとちょっと引きますが、異性なら大歓迎です！
カーブの時は自然にしてください。無理に倒そうとか、起こそうとかしないでくれた方がいいです。
おれの場合は腰に手をっていうかおなかのところをぐるりとつかまってくれると嬉しいです。
他の方も言っているようにライダーのお尻～太ももの部分を自分のひざ（太もも）ではさむとかなり安定しますよ。
同性からされるとちょっと引きますが、異性なら大歓迎です！
>>138
ジャンク・不動とかはまずやめたほうがいいです。
私はエンジンとかはわかりませんし、初バイクがヤフオクでした。（400ｃｃ）
知識もほとんどなく「機械がすき！」と「構造がなんとなく分かる」程度でしたがブレーキ周りの故障（というかピストンが錆びてた）
のおかげで足回りはだいぶ、整備などできるようになりました。
重要部品はバイクやに！って言いたいのですが現実的にはお金が・・・（死んだら何にもなりませんが
私のレポでした。
ジャンク・不動とかはまずやめたほうがいいです。
私はエンジンとかはわかりませんし、初バイクがヤフオクでした。（400ｃｃ）
知識もほとんどなく「機械がすき！」と「構造がなんとなく分かる」程度でしたがブレーキ周りの故障（というかピストンが錆びてた）
のおかげで足回りはだいぶ、整備などできるようになりました。
重要部品はバイクやに！って言いたいのですが現実的にはお金が・・・（死んだら何にもなりませんが
私のレポでした。
結果報告です。
前スレ 899 様
＞キャブレタからエンジン間での間で空気を吸い込んでいるかな
ビンゴでした。YEISのチューブに亀裂がありました。これを交換したら
とても調子良くなりました。
さすがです。ありがとうございました。
前スレ 899 様
＞キャブレタからエンジン間での間で空気を吸い込んでいるかな
ビンゴでした。YEISのチューブに亀裂がありました。これを交換したら
とても調子良くなりました。
さすがです。ありがとうございました。
スプロケットって純正品じゃないとくっつかないもんですか？
てきとーなの変わりにつけたりってよくありますか？
てきとーなの変わりにつけたりってよくありますか？
145 ：７７４ＲＲ：04/07/19 07:36 ID:+uix8Jao
(;ﾟ∀ﾟ)=3
146 ：4ep：04/07/19 07:50 ID:Jd1diszH
>>144
スプロケットのスプライン径と厚さ、オフセット、その機種に適した歯数、
固定方法が合致しなければ流用は出来ません。
用品屋さんやバイク屋さんで素直にお乗りのバイクに適合しているものを
探してください。
スプロケットのスプライン径と厚さ、オフセット、その機種に適した歯数、
固定方法が合致しなければ流用は出来ません。
用品屋さんやバイク屋さんで素直にお乗りのバイクに適合しているものを
探してください。
147 ：７７４ＲＲ：04/07/19 07:57 ID:lb9omm+Z
２５０のバイクで自賠責だけっていうのはありですか？
あんまり保険に金かけたくないんで。
あんまり保険に金かけたくないんで。
148 ：4ep：04/07/19 08:09 ID:Jd1diszH
>>147
貴方が事故を起こしたとき、自賠責で保証される範囲を逸脱した
部分全てをカバーできるような財力があるならどうぞ。
そうでないならバイクに乗ることは止めていただいた方が世の為です。
ちなみに北海道かどこかでコーナーで転倒したバイクが対向車線の
観光バスに突っ込み、バスが全焼したなんていう事故もあります。
自賠責では物損には支払われないのでもし任意で対物保険をかけて
おかなければこのライダーは数千万円の損害賠償を請求されるでしょう。
250ccに限らず原付だろうがきちんと保険はかけておくべきです。
私は対人/対物無制限を強くお勧めいたします。
貴方が事故を起こしたとき、自賠責で保証される範囲を逸脱した
部分全てをカバーできるような財力があるならどうぞ。
そうでないならバイクに乗ることは止めていただいた方が世の為です。
ちなみに北海道かどこかでコーナーで転倒したバイクが対向車線の
観光バスに突っ込み、バスが全焼したなんていう事故もあります。
自賠責では物損には支払われないのでもし任意で対物保険をかけて
おかなければこのライダーは数千万円の損害賠償を請求されるでしょう。
250ccに限らず原付だろうがきちんと保険はかけておくべきです。
私は対人/対物無制限を強くお勧めいたします。
149 ：７７４ＲＲ：04/07/19 08:13 ID:+uix8Jao
>>148
FUDだな
FUDだな
151 ：７７４ＲＲ：04/07/19 08:18 ID:lM+AcqIg
>>147
画家を轢き殺して２億だか３億だかの損害賠償を求められた判例もある。
自賠責保険が補填するのは最高で3000万円まで。
残りは当然自腹。
さらに、自賠責は対物への補填は無い。
保険金をケチって人生棒に振ってください。
画家を轢き殺して２億だか３億だかの損害賠償を求められた判例もある。
自賠責保険が補填するのは最高で3000万円まで。
残りは当然自腹。
さらに、自賠責は対物への補填は無い。
保険金をケチって人生棒に振ってください。
>>152
おまえかーｗ
おまえかーｗ
154 ：７７４ＲＲ：04/07/19 12:31 ID:RYigWzVG
>>147
車の事故でしたが
コーナーを曲がれなくて対向車線に飛び出し
車と正面衝突、ぶつけられた車がガードレールを突き破り
橋の上から鉄道線路に転落、相手に死傷者が出て
鉄道ダイヤにも大幅な遅れ＆軌道施設損壊が発生
と言うのも有ったな、まあ此処まで不運な例は少ないと思うけど
もし任意に入ってなかったりしたら・・・((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車の事故でしたが
コーナーを曲がれなくて対向車線に飛び出し
車と正面衝突、ぶつけられた車がガードレールを突き破り
橋の上から鉄道線路に転落、相手に死傷者が出て
鉄道ダイヤにも大幅な遅れ＆軌道施設損壊が発生
と言うのも有ったな、まあ此処まで不運な例は少ないと思うけど
もし任意に入ってなかったりしたら・・・((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾋﾋﾞ割れてﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで補修したﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟで雨天走行したらもろにﾘｰｸしてました。
ﾘｰｸした後って何かしなければならないですか?
それとも放置して乾かせばOK?
ﾘｰｸした後って何かしなければならないですか?
それとも放置して乾かせばOK?
156 ：4ep：04/07/19 13:34 ID:Jd1diszH
157 ：７７４ＲＲ：04/07/19 13:37 ID:HRwQU9Us
友人から、ヤマハのYZR-R1という400ccのSSがあると聞いたのですが、そんなのあるんですか？
自分的には、YZF-R1と勘違い（しかも排気量違う）してると思うんですが、どうでしょうか？
自分的には、YZF-R1と勘違い（しかも排気量違う）してると思うんですが、どうでしょうか？
>>4epｻｿ
どもです。大人しく交換しときます…orz
どもです。大人しく交換しときます…orz
カブの前後タイヤ交換をしようと思ってます。
どちらの車輪から始めたほうが良いでしょうか？
あとこのスレと「初心者のためのよろず質問スレッド」
の違いってなんでしょうか？
どちらの車輪から始めたほうが良いでしょうか？
あとこのスレと「初心者のためのよろず質問スレッド」
の違いってなんでしょうか？
161 ：4ep：04/07/19 13:46 ID:Jd1diszH
>>159
笑いました。
Specification】YAMAHA YZR-R1
エンジン形式：4サイクル/水冷/DOHC/5バルブ
気筒数・配列：並列4気筒
総排気量：399.53cc
内径×行径：77.0×53.6cm
排気量=（π×ボア＾2×ストローク×気筒数）/４ですので
気になる方は計算なさってください。
笑いました。
Specification】YAMAHA YZR-R1
エンジン形式：4サイクル/水冷/DOHC/5バルブ
気筒数・配列：並列4気筒
総排気量：399.53cc
内径×行径：77.0×53.6cm
排気量=（π×ボア＾2×ストローク×気筒数）/４ですので
気になる方は計算なさってください。
162 ：７７４ＲＲ：04/07/19 13:51 ID:HRwQU9Us
>>159
なんか良く分からないのですが、400ccのYZR-R1は有るでFAですか？
なんか良く分からないのですが、400ccのYZR-R1は有るでFAですか？
163 ：4ep：04/07/19 13:51 ID:Jd1diszH
>>160
お好きなほうからどうぞ。私は後輪の作業の方が汚れやすいので
はじめにフロントの方を済ませてました。
初心者スレとの違いですが、元々は検索しろ、とか他板への誘導を
極力しないというコンセプトの板です。
今となってはそんなに大きな違いは無いと思いますが。
お好きなほうからどうぞ。私は後輪の作業の方が汚れやすいので
はじめにフロントの方を済ませてました。
初心者スレとの違いですが、元々は検索しろ、とか他板への誘導を
極力しないというコンセプトの板です。
今となってはそんなに大きな違いは無いと思いますが。
164 ：4ep：04/07/19 13:53 ID:Jd1diszH
166 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:01 ID:HRwQU9Us
>>4epさん
すんません。内容見ないでURL貼っちゃいましたｗ
ですが、>>164の
>ボア×ストロークは間違っていないので
はどうでしょう？
>内径×行径：77.0×53.6cm
ストロークが５０ｃｍ以上ですよｗ
それとコレは？？
>排気量=（π×ボア＾2×ストローク×気筒数）/４ですので
すんません。内容見ないでURL貼っちゃいましたｗ
ですが、>>164の
>ボア×ストロークは間違っていないので
はどうでしょう？
>内径×行径：77.0×53.6cm
ストロークが５０ｃｍ以上ですよｗ
それとコレは？？
>排気量=（π×ボア＾2×ストローク×気筒数）/４ですので
169 ：4ep：04/07/19 14:07 ID:Jd1diszH
170 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:09 ID:HRwQU9Us
>>171をプチ修正
総排気量（ｃｃ）=（π×ボア＾2）/4×ストローク×気筒数/1000
※ボア＆ストロークはmm単位
内径×行径：77.0×53.6mm
総排気量（ｃｃ）=（3.14×77.0＾2）/4×53.6×4/1000＝997.874416
・・・合ってるよな？ｗ
総排気量（ｃｃ）=（π×ボア＾2）/4×ストローク×気筒数/1000
※ボア＆ストロークはmm単位
内径×行径：77.0×53.6mm
総排気量（ｃｃ）=（3.14×77.0＾2）/4×53.6×4/1000＝997.874416
・・・合ってるよな？ｗ
173 ：4ep：04/07/19 14:39 ID:Jd1diszH
174 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:55 ID:3EHXbOX2
すんません質問です。
アメリカンでサドルバッグ欲しいのですが、通常のサドルバッグって鍵とか
付いてないんでしょうか
自分としては合羽とちょっとした荷物を入れたまま駐車してお買い物という
とこがあると思うのですが中身が心配です
皆さんはちょっとバイク離れるときも中身を全部持ち出してるのでしょうか
それとも取られてもしょうがないと割り切るしかないですか？
アメリカンでサドルバッグ欲しいのですが、通常のサドルバッグって鍵とか
付いてないんでしょうか
自分としては合羽とちょっとした荷物を入れたまま駐車してお買い物という
とこがあると思うのですが中身が心配です
皆さんはちょっとバイク離れるときも中身を全部持ち出してるのでしょうか
それとも取られてもしょうがないと割り切るしかないですか？
半径
TLR200(4st 単気筒)に乗ってます。
最近、ｴﾝｼﾞﾝの熱が上がってくると、回転数が不安定になり、
アクセルを離すとエンストして、
固定していてもあがったり下がったり、
しまいには同じ開度を保っているにもかかわらずエンストしてしまいます。
原因としてどのようなことが考えられるでしょうか、
どなたか教えてください。
ちなみに、改造等はなく少し前にエンジン関係のオーバーホール済みです。
最近、ｴﾝｼﾞﾝの熱が上がってくると、回転数が不安定になり、
アクセルを離すとエンストして、
固定していてもあがったり下がったり、
しまいには同じ開度を保っているにもかかわらずエンストしてしまいます。
原因としてどのようなことが考えられるでしょうか、
どなたか教えてください。
ちなみに、改造等はなく少し前にエンジン関係のオーバーホール済みです。
178 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:43 ID:/sfi8BTf
komineの革グローブを愛用しているのですが、この季節、手汗で
臭いがキツいです。消臭スプレーをかけても効果ありません。
手入れはどのようにすればいいのでしょうか？
臭いがキツいです。消臭スプレーをかけても効果ありません。
手入れはどのようにすればいいのでしょうか？
179 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：04/07/19 15:48 ID:+lPn4Hvi
180 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:56 ID:/sfi8BTf
183 ：カコイイジャンパー ◆mqychSsvus ：04/07/19 16:19 ID:+lPn4Hvi
>>181
大丈夫じゃないと思うよ。面白いこと思いつかなくてごめんよ。
大丈夫じゃないと思うよ。面白いこと思いつかなくてごめんよ。
大丈夫じゃないのですが・・・。
ありがとうございます。
私もやってみようと思ったのですが給料日まで我慢します(´・ω・`)
ありがとうございます。
私もやってみようと思ったのですが給料日まで我慢します(´・ω・`)
186 ：７７４ＲＲ：04/07/19 17:00 ID:RYigWzVG
>>178>>184
オイラは革グローブが汗等でひどく汚れたら
普通に洗ってるよ。
風呂に入るとき手にはめて裏表シャンプー＆ぬるま湯で洗い
仕上げにぬるま湯で濯いで陰干しして乾いたらミンクオイルを塗り込む
面倒なら夏場はメッシュグローブにした方が吉
オイラは革グローブが汗等でひどく汚れたら
普通に洗ってるよ。
風呂に入るとき手にはめて裏表シャンプー＆ぬるま湯で洗い
仕上げにぬるま湯で濯いで陰干しして乾いたらミンクオイルを塗り込む
面倒なら夏場はメッシュグローブにした方が吉
暖気って何分ぐらいすればいんでしょうか？
オイル量3.8ｌ 排気量400ｃｃ4気筒です。
あとしばらく走ってきて駐車してエンジンを切るときにすぐに切らないで
少しアイドリングしてからエンジンを切った方がいいって友人に聞いたんですが本当ですか？
オイル量3.8ｌ 排気量400ｃｃ4気筒です。
あとしばらく走ってきて駐車してエンジンを切るときにすぐに切らないで
少しアイドリングしてからエンジンを切った方がいいって友人に聞いたんですが本当ですか？
メッキ色の塗料管スプレーって東急ハンズで売っていますか？
189 ：4ep：04/07/19 17:41 ID:Jd1diszH
>>187
チョークを戻したとき、エンストせず発進できるようになればokです。
その後はあまり負荷をかけないように走行しながら暖機を進めてください。
それと停止後のアフターアイドルですがターボでも付いていない限り
さほど気にする必要は有りません。
（ターボつきでも普通に走って止まるのであれば不要です）
チョークを戻したとき、エンストせず発進できるようになればokです。
その後はあまり負荷をかけないように走行しながら暖機を進めてください。
それと停止後のアフターアイドルですがターボでも付いていない限り
さほど気にする必要は有りません。
（ターボつきでも普通に走って止まるのであれば不要です）
雨天走行後の川ｸﾞﾛｰﾌﾞの手入れってどうしたらいいんでしょう?
>>190
1：垂れるほどの水気はタオル等に包んで吸い取らせる。
2：形を整える為、中に新聞紙を詰め込む。
3：そのまま暗所にて乾かす。
（間違っても日光に当てるなYO←縮むから）
4：乾いたらカサカサになるので皮革クリームを塗ってお手入れ。
（母/嫁からハンドクリームを調達しても可）
1：垂れるほどの水気はタオル等に包んで吸い取らせる。
2：形を整える為、中に新聞紙を詰め込む。
3：そのまま暗所にて乾かす。
（間違っても日光に当てるなYO←縮むから）
4：乾いたらカサカサになるので皮革クリームを塗ってお手入れ。
（母/嫁からハンドクリームを調達しても可）
194 ：4ep：04/07/19 18:09 ID:Jd1diszH
195 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:36 ID:qjJk0e4j
どうしてスズキはmotoGP等のレースで弱いんですか？
SS最強の呼び声高いGSX-R1000や、世界最速の隼を作る技術で、
もっと速いレースマシンが作れる様な気もしますが…
SS最強の呼び声高いGSX-R1000や、世界最速の隼を作る技術で、
もっと速いレースマシンが作れる様な気もしますが…
197 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:28 ID:5+QVGEPS
タンクバックって磁力強いから
カード類とか機械製品アウトってほんとですかね？
カード類とか機械製品アウトってほんとですかね？
>>197
磁気カードは簡単にいっちまいます。
ただ、あの磁石のぶぶんに直接付けた場合のみであって、
タンクにくっつけているぶんには、まぁ問題ないかなと思います。
気になるようでしたら、タンクバックの内側に鉄板でもくっつけておけば大丈夫。
磁力が鉄板を伝わり抜けるから。
まぁ、実際に実験してみてください。
残り数十円になったプリカや、フロッピーディスクなんかで。
磁気カードは簡単にいっちまいます。
ただ、あの磁石のぶぶんに直接付けた場合のみであって、
タンクにくっつけているぶんには、まぁ問題ないかなと思います。
気になるようでしたら、タンクバックの内側に鉄板でもくっつけておけば大丈夫。
磁力が鉄板を伝わり抜けるから。
まぁ、実際に実験してみてください。
残り数十円になったプリカや、フロッピーディスクなんかで。
それは今の各社の経営状態のほうが大きいでしょ。
カワサキが最速バイクを造れない状況では企画屋も開発陣も燃えないのでは。
ZZRもXXもパッとしないし。
結局後発の隼が君臨し続けてるだけの話っぽい。
ヤマハは我が道を行ってるからほっといていいんだけど。
カワサキが最速バイクを造れない状況では企画屋も開発陣も燃えないのでは。
ZZRもXXもパッとしないし。
結局後発の隼が君臨し続けてるだけの話っぽい。
ヤマハは我が道を行ってるからほっといていいんだけど。
カウルディフェーザーって何ですか？
202 ：4ep：04/07/19 22:46 ID:Jd1diszH
>>202
サンキューです
サンキューです
204 ：オフバイク原理主義者：04/07/19 23:04 ID:erZQwL+a
>>201
カウルデフューザーとはボーテックスジェネレーターのことみたいですね
（違っていたらごめんね）
自分がロードをやってたころはボーテックスジェネレーターと言っていたような・・・
層流の場合、曲率の変化とかで気流が剥離して乱流になると大きな渦を作って抵抗になります
これを、最初から小さな渦流を作って気流の剥離を押さえるものです
バイクだとスクリーン前方やヘルメットの後ろ側につけて、大きな乱流によって頭を揺すられるのを防ぐのに使われます
あとは・・・ブレーキ周りにつけて冷却空気が安定して採り入れられるようにするくらいかな
経験上でしか言えないのですが、80km/hくらいから効いてきます
詳しく知りたければVortex Generatorで検索すれば良いと思います
カウルデフューザーとはボーテックスジェネレーターのことみたいですね
（違っていたらごめんね）
自分がロードをやってたころはボーテックスジェネレーターと言っていたような・・・
層流の場合、曲率の変化とかで気流が剥離して乱流になると大きな渦を作って抵抗になります
これを、最初から小さな渦流を作って気流の剥離を押さえるものです
バイクだとスクリーン前方やヘルメットの後ろ側につけて、大きな乱流によって頭を揺すられるのを防ぐのに使われます
あとは・・・ブレーキ周りにつけて冷却空気が安定して採り入れられるようにするくらいかな
経験上でしか言えないのですが、80km/hくらいから効いてきます
詳しく知りたければVortex Generatorで検索すれば良いと思います
ﾊｰﾄﾞ系の目薬でﾛｰﾄのZi:Фよりどぎっついﾔｼ教えて下さいです。
何か昔に比べてあまんし効かなくなってきた…w
何か昔に比べてあまんし効かなくなってきた…w
>>205
0.5%酢酸水溶液
0.5%酢酸水溶液
>>205
水酸化ナトリウムのツブをそのままで。
水酸化ナトリウムのツブをそのままで。
ＣＢ４００ＳＦの94年式に乗っています。
デイトナのアナログ水温計を付けているんですが
フル加速をすると針がものすごい動きをします。
94年式はレギュが弱いという話はよく聞きますがまさにそのせいなんでしょうか？
過電圧？？
デイトナのアナログ水温計を付けているんですが
フル加速をすると針がものすごい動きをします。
94年式はレギュが弱いという話はよく聞きますがまさにそのせいなんでしょうか？
過電圧？？
一応ﾏﾁﾞﾚｽ希望なんですが…w
211 ：4ep：04/07/19 23:27 ID:Jd1diszH
>>208
レギュレーターが壊れていればバッテリーが上がったり灯火類が軒並み切れたり
してすぐにわかります。
デイトナの水温計を使ったことはないのですが、単にLLCに温度の偏在があって
それに過敏に反応しているのではないでしょうか？
定常でまともに温度表示をしているなら問題ないと思います。
レギュレーターが壊れていればバッテリーが上がったり灯火類が軒並み切れたり
してすぐにわかります。
デイトナの水温計を使ったことはないのですが、単にLLCに温度の偏在があって
それに過敏に反応しているのではないでしょうか？
定常でまともに温度表示をしているなら問題ないと思います。
>>211
バッテリーは2ヶ月ほど前にジュースを買おうとエンジンを止めて
しばらくしてかけようとしたときに上がりました。ので
今は新品です(寿命かな？？)
普通に流して走っている間は何の問題もないです。
安心しました。
バッテリーは2ヶ月ほど前にジュースを買おうとエンジンを止めて
しばらくしてかけようとしたときに上がりました。ので
今は新品です(寿命かな？？)
普通に流して走っている間は何の問題もないです。
安心しました。
>>208
食酢の酢酸は2～3%だったはず。まあ水1000:食酢5でもすげえしみると思うけど。
試したことはないがこんなのもある。
http://w1.avis.ne.jp/~kasahara/link1.htm
食酢の酢酸は2～3%だったはず。まあ水1000:食酢5でもすげえしみると思うけど。
試したことはないがこんなのもある。
http://w1.avis.ne.jp/~kasahara/link1.htm
216 ：オフバイク原理主義者：04/07/19 23:39 ID:erZQwL+a
>>208
ネタとしてもそれは洒落にならんのでまずい
>>205
目薬の中身は生理食塩水＋収斂材＋抗菌剤かなぁ
しみるのは収斂材ですね
刺激性を求めるなら、安息香酸の多めに入ってるものかなぁ
しみるのは良くはないんだけど・・・
自分は生理食塩水でジャブジャブと洗い流すくらいですね
オフでドライのレースだと、瞬き減る上にゴミは入るので、必須です
ネタとしてもそれは洒落にならんのでまずい
>>205
目薬の中身は生理食塩水＋収斂材＋抗菌剤かなぁ
しみるのは収斂材ですね
刺激性を求めるなら、安息香酸の多めに入ってるものかなぁ
しみるのは良くはないんだけど・・・
自分は生理食塩水でジャブジャブと洗い流すくらいですね
オフでドライのレースだと、瞬き減る上にゴミは入るので、必須です
218 ：７７４ＲＲ：04/07/20 01:16 ID:WUpSMxmR
最近激しくエンブレを聞かせるとマフラーからポンポン音がなるようになったのですが、
これは何かふマズイことが起こってるのでしょうか？
これは何かふマズイことが起こってるのでしょうか？
219 ：７７４ＲＲ：04/07/20 01:17 ID:UJv8ufGS
佐賀スレ落ちちゃったんでこっちで質問させてください。
佐賀市近郊でメットの種類が豊富な店ってないのでしょうか？
佐賀市近郊でメットの種類が豊富な店ってないのでしょうか？
221 ：218：04/07/20 01:32 ID:WUpSMxmR
＞219
それはどのように対処したらいいのでしょう？
バイク初心者でも対応できますか？
それはどのように対処したらいいのでしょう？
バイク初心者でも対応できますか？
>>221
どっちかっつーと、下が薄い。
エアクリーナーからキャブにいくまでのパイプに亀裂か隙間があって、
空気を二次吸い込みして薄くなっているのかも知れない。
それをチェックして正常なら、
キャブにスロージェットというのがあるから、一番手か二番手大きくしてみ。
エアスクリューかパイロットスクリューの調整で治るかもしれないけど。
どっちかっつーと、下が薄い。
エアクリーナーからキャブにいくまでのパイプに亀裂か隙間があって、
空気を二次吸い込みして薄くなっているのかも知れない。
それをチェックして正常なら、
キャブにスロージェットというのがあるから、一番手か二番手大きくしてみ。
エアスクリューかパイロットスクリューの調整で治るかもしれないけど。
223 ：218：04/07/20 01:49 ID:WUpSMxmR
＞222
レスどうもです
なんだかよくわからない単語が…
素直にバイク屋にいこうかな。
レスどうもです
なんだかよくわからない単語が…
素直にバイク屋にいこうかな。
224 ：７７４ＲＲ：04/07/20 01:51 ID:UJv8ufGS
仙台ってめっちゃ遠いorz
南海には行ったのですがメットをかぶろうとしたら店員に止められました。
試着可能なところを探してます
南海には行ったのですがメットをかぶろうとしたら店員に止められました。
試着可能なところを探してます
バイクのメンテのHP見てたんですがエアスクリューの件で質問れす。
＞１ のネジはエアースクリュー 右に回す（時計方向）と低速のエアー量が減って濃くなる
どういうことれすか？濃くなるのはダメなのことなのれすか？それともいい？ここらへんちょっとわからんのですが教えてください。
アイドリングはなんとかできるようになったのですが・・・
＞１ のネジはエアースクリュー 右に回す（時計方向）と低速のエアー量が減って濃くなる
どういうことれすか？濃くなるのはダメなのことなのれすか？それともいい？ここらへんちょっとわからんのですが教えてください。
アイドリングはなんとかできるようになったのですが・・・
エアスクリューってどこ？
俺は混合気が少し濃いから薄くしたいんだけど・・・。
アイドリングスクリューなら分かるんですが・・・
俺は混合気が少し濃いから薄くしたいんだけど・・・。
アイドリングスクリューなら分かるんですが・・・
あら･･･キャブについてるなんか空気関係のっぽいんだけど･･･いちおうあるんだけど＞低速のエアー量が減って濃くなる
これが引っかかってどうもやりずらく・・・
これが引っかかってどうもやりずらく・・・
229 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:32 ID:CVUiVc1t
こんばんわ。
ほかのスレでちらっと目にしたのですが、
原付を原付で牽引したら違反になり得ますか？
免許の教本には牽引してるときの
制限速度は２５キロと書いてありましたが…
ほかのスレでちらっと目にしたのですが、
原付を原付で牽引したら違反になり得ますか？
免許の教本には牽引してるときの
制限速度は２５キロと書いてありましたが…
すいません、もうひとつ質問させてください！
ブレーキランプが
Fブレーキをかけたとき：消灯
Rブレーキをかけたとき：点灯
になります。何がおかしいんでしょうか？普通はどっちでも点灯しますよね？
ブレーキランプが
Fブレーキをかけたとき：消灯
Rブレーキをかけたとき：点灯
になります。何がおかしいんでしょうか？普通はどっちでも点灯しますよね？
塗装でサフェーサー塗った後、またヤスリ（細目）で
削るというか、磨いてつるつるにするらしいですが、
塗り終わって乾燥した時点で既につるつるの場合でも
ヤスリがけ必須でしょうか？？
削るというか、磨いてつるつるにするらしいですが、
塗り終わって乾燥した時点で既につるつるの場合でも
ヤスリがけ必須でしょうか？？
232 ：７７４ＲＲ：04/07/20 04:36 ID:YKxoiGUY
ネン・オ・シャ・チ・エ・ブ・ク・トウ・バ・シメ
を覚えられません、ワケワカです。覚えやすいのを教えてください。
http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html
を覚えられません、ワケワカです。覚えやすいのを教えてください。
http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html
233 ：７７４ＲＲ：04/07/20 05:17 ID:awvv0/Nl
>>226
パイロットエアスクリューは低速域(アクセル開度全閉～1/8開)の空気量を決定しています。
ガソリンの量はスロージェットが決めています。
感覚的にはこの領域でのアクセルレスポンス（ツキ具合）に影響します。
当然燃調は一番いいところがあるわけで、濃すぎても薄すぎてもだめです。
多少濃い目がエンジンの為にいいのですが。
エアスクリューの標準調整位置はそのバイクのサービスマニュアルにのっています。
標準位置から±3/4～1回転ぐらいが調整範囲で、それ以上回さなくてはいけない
場合は、スロージェットの番手を変えた方がいいです。
吸排気系がノーマルで調整範囲を超える場合は、どこか他のところがおかしいです。
>>227
大抵、キャブのエアクリ側の吸気口のちょっと下についてます。
ま、ここなら適当にいじっても調子が悪くなるだけでエンジンを壊すとこ
まではいかないと思いますが、訳わかんなくなったら標準に戻してやり直してください。
パイロットエアスクリューは低速域(アクセル開度全閉～1/8開)の空気量を決定しています。
ガソリンの量はスロージェットが決めています。
感覚的にはこの領域でのアクセルレスポンス（ツキ具合）に影響します。
当然燃調は一番いいところがあるわけで、濃すぎても薄すぎてもだめです。
多少濃い目がエンジンの為にいいのですが。
エアスクリューの標準調整位置はそのバイクのサービスマニュアルにのっています。
標準位置から±3/4～1回転ぐらいが調整範囲で、それ以上回さなくてはいけない
場合は、スロージェットの番手を変えた方がいいです。
吸排気系がノーマルで調整範囲を超える場合は、どこか他のところがおかしいです。
>>227
大抵、キャブのエアクリ側の吸気口のちょっと下についてます。
ま、ここなら適当にいじっても調子が悪くなるだけでエンジンを壊すとこ
まではいかないと思いますが、訳わかんなくなったら標準に戻してやり直してください。
235 ：７７４ＲＲ：04/07/20 07:34 ID:/7VAs4Y8
ツーリングスレで聞いたけどスルーされたので、
ここの親切な方々、よろしくお願いします。
今、微妙にいい感じの女の子を今度ツーリングに誘おうと考えています（というか誘われています）
ところが、当方ソロツーしかしたことがなく、誰かと行くツーリングのイロハを教えてください。
できれば女の子と行くならお勧めの場所なんかもご教示頂ければ嬉しいです。
条件・・・
おれ：ビクスク 彼女：アメリカン
出発地：横浜 目的地：無理しないで日帰りできる範囲で
暑い時期なので、涼しい高原とかに行けたら良いかな、と思ってますがどんなもんでしょう？
彼女は免許とりたてなので、あまり遠いところだとかわいそうなので無理のない範囲で、と考えています。
ここの親切な方々、よろしくお願いします。
今、微妙にいい感じの女の子を今度ツーリングに誘おうと考えています（というか誘われています）
ところが、当方ソロツーしかしたことがなく、誰かと行くツーリングのイロハを教えてください。
できれば女の子と行くならお勧めの場所なんかもご教示頂ければ嬉しいです。
条件・・・
おれ：ビクスク 彼女：アメリカン
出発地：横浜 目的地：無理しないで日帰りできる範囲で
暑い時期なので、涼しい高原とかに行けたら良いかな、と思ってますがどんなもんでしょう？
彼女は免許とりたてなので、あまり遠いところだとかわいそうなので無理のない範囲で、と考えています。
236 ：７７４ＲＲ：04/07/20 07:46 ID:awvv0/Nl
237 ：７７４ＲＲ：04/07/20 08:23 ID:0oz5HwoR
>>235
本当は県外に出る位がちょうど良いけどね。
あのさ、ツーリングどこ行こか会議を開けよｗ 会議出席を断られた時点で諦めろ。
それか二人で本屋さんに行って地図と観光ガイドムック、二つを兼ね備えた「るるぶ」みたいな奴を買いなさい。
温泉、グルメ、お土産、名所、宿、地図、色んな情報が入ってるよん。
本当は県外に出る位がちょうど良いけどね。
あのさ、ツーリングどこ行こか会議を開けよｗ 会議出席を断られた時点で諦めろ。
それか二人で本屋さんに行って地図と観光ガイドムック、二つを兼ね備えた「るるぶ」みたいな奴を買いなさい。
温泉、グルメ、お土産、名所、宿、地図、色んな情報が入ってるよん。
>>235
二台以上で走るなら。。。
千鳥走行を厳守徹底。
これは車線内を前が右側なら後は左側と鳥の足跡みたいに交互のポジションをとることを言います。
前と左右がフリーな状態を作り出す。
こうすることによって、緊急回避で避けるときも最悪ミラーを見なくてもスペースは確保できるし、
急ブレーキを掛けても仲間にオカマされる可能性も減ります。
ただ、これの落とし穴は、仲間内でこの形態を徹底しない事による接触です。
信頼関係の元に確保される安全といえるでしょう。
もちろん停車時は横に並んでもいいですよ。
二台以上で走るなら。。。
千鳥走行を厳守徹底。
これは車線内を前が右側なら後は左側と鳥の足跡みたいに交互のポジションをとることを言います。
前と左右がフリーな状態を作り出す。
こうすることによって、緊急回避で避けるときも最悪ミラーを見なくてもスペースは確保できるし、
急ブレーキを掛けても仲間にオカマされる可能性も減ります。
ただ、これの落とし穴は、仲間内でこの形態を徹底しない事による接触です。
信頼関係の元に確保される安全といえるでしょう。
もちろん停車時は横に並んでもいいですよ。
>>232
１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
それでもダメならもう１００回読んで実行しろ。
241 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/07/20 09:24 ID:U01mZYtJ
242 ：７７４ＲＲ：04/07/20 09:45 ID:GvUADUAB
モンキーのシリンダーヘッドを綺麗にしようと思い取り外しました。
ピストンやバルブ周りのカーボンを落とす方法を教えてください。
ピストンやバルブ周りのカーボンを落とす方法を教えてください。
今、400アメリカンとビッグスクーターとどっちが叩かれますか？
あと400アメリカンと250スクーターとどっちが快適ですか？
知ってたら教えてちょんまげ
あと400アメリカンと250スクーターとどっちが快適ですか？
知ってたら教えてちょんまげ
何乗っても叩く人には叩かれますので
好きなの乗って下さい。
好きなの乗って下さい。
245 ：７７４ＲＲ：04/07/20 10:47 ID:awvv0/Nl
何に乗っても”叩かれる”人は叩かれるしなｗ
あと1000ｃｃのレプでもスポーティに走りたい人にとっては一番快適な車種です。
あと1000ｃｃのレプでもスポーティに走りたい人にとっては一番快適な車種です。
246 ：4ep：04/07/20 12:10 ID:YgR62sJk
>>242
塗装剥離剤を使う。
塗装剥離剤を使う。
>>242
サンエスK1の溶液に漬ける。
サンエスK1の溶液に漬ける。
>>248に一票。
手間要らずだが、かなり余るｗ
手間要らずだが、かなり余るｗ
250 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:16 ID:DXQWzHeP
トルクロッドの役目を教えて下さい。
リアキャリパーとフレーム、スイングアームに繋がってるアレの事ですよね？補強みたいなもんでしょうか？
それと、ニトロについて。
どう言う原理でというか何処に割り込ませてるのでしょうか？
エアクリ→キャブ→シリンダー→排気のどこでしょうか？マッドマックス２で敵が使用していたと思うのですが、本当にあんな絵に書いたようにﾄﾞｯｶｰﾝ行くのですか？
リアキャリパーとフレーム、スイングアームに繋がってるアレの事ですよね？補強みたいなもんでしょうか？
それと、ニトロについて。
どう言う原理でというか何処に割り込ませてるのでしょうか？
エアクリ→キャブ→シリンダー→排気のどこでしょうか？マッドマックス２で敵が使用していたと思うのですが、本当にあんな絵に書いたようにﾄﾞｯｶｰﾝ行くのですか？
251 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:26 ID:xg75iD7X
中型免許もなく、バイクの大型免許を取ろうと思ってるんですけど
やはり無謀ですか？んで今欲しいバイクがｚｘ－10ｒかアプリリアの
ｒｓｖ1000ｒですが、免許とりたての初心者が乗るには
無謀すぎますか？てかお勧めバイクは何がいいですか？
因みにレプリカ系がいいです。
やはり無謀ですか？んで今欲しいバイクがｚｘ－10ｒかアプリリアの
ｒｓｖ1000ｒですが、免許とりたての初心者が乗るには
無謀すぎますか？てかお勧めバイクは何がいいですか？
因みにレプリカ系がいいです。
252 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:28 ID:OFNxljnc
こんにちは、教えて欲しいことがあります。
ストマジに乗っているのですが、通勤中にチャンバーと
エンジンを止めているボルトが外れてしまいました。
とりあえず昼休みにM6とM5を買ってきて試しましたがだめでした。
ストマジはもしかしてM4でしょうか?知っている方がいましたら
是非教えてください。帰る時間までにわからないと爆音で帰る羽目に(TT)
ストマジに乗っているのですが、通勤中にチャンバーと
エンジンを止めているボルトが外れてしまいました。
とりあえず昼休みにM6とM5を買ってきて試しましたがだめでした。
ストマジはもしかしてM4でしょうか?知っている方がいましたら
是非教えてください。帰る時間までにわからないと爆音で帰る羽目に(TT)
>>251
必ずしも無謀とは言えない。
教習所で練習する訳だから。
後は、バイクに跨ってからの藻前様の『自制心』次第でつ。
>>250
>トルクロッド
アレがないとディスクブレーキキャリパーがブレーキディスクと一緒に回ってしまう。
必ずしも無謀とは言えない。
教習所で練習する訳だから。
後は、バイクに跨ってからの藻前様の『自制心』次第でつ。
>>250
>トルクロッド
アレがないとディスクブレーキキャリパーがブレーキディスクと一緒に回ってしまう。
先日オイル交換を行ったんですが、その後交差点等で停まっているとエンジンあたりから異臭が上って来ます（泣）
バイクは空冷単気筒、ドライサンプです。
オイルはMOTUL 300V コンペ（15W-50）です。交換には100均で購入したロート、ビーカーを使用しました（耐油ではないみたいです）。
オイルの量は測ったので正確です。
自分では耐油じゃなかったから溶けて混ざった！？のかなとも考えましたが、マイクロロンのように匂うものなのかとも思って。
よろしくおねがいします。
バイクは空冷単気筒、ドライサンプです。
オイルはMOTUL 300V コンペ（15W-50）です。交換には100均で購入したロート、ビーカーを使用しました（耐油ではないみたいです）。
オイルの量は測ったので正確です。
自分では耐油じゃなかったから溶けて混ざった！？のかなとも考えましたが、マイクロロンのように匂うものなのかとも思って。
よろしくおねがいします。
255 ：4ep：04/07/20 13:32 ID:YgR62sJk
>>250
フローティングマウントされているキャリパーを支える為のロッドです。
ブレーキをかけたときにキャリパーにかかるトルクをこの棒で支えます。
ニトロですが仰っているのはナイトロオキサイド（Ｎｏｓ）の事でしょうか。
あれはインテークマニホールドに噴射させてパワーアップを計る有る意味
究極のドーピング技です。
下記サイトを見る限りかなりのパワーアップが図れそうですがエンジンには
極大なストレスを与えるのでピストンクラックやコンロッド折損、クランク折損
焼き付きなど様々な不具合が起きる可能性が極端に跳ね上がります。
また当然使ったガスも補充しないといけませんので継続してお金もかかります。
フローティングマウントされているキャリパーを支える為のロッドです。
ブレーキをかけたときにキャリパーにかかるトルクをこの棒で支えます。
ニトロですが仰っているのはナイトロオキサイド（Ｎｏｓ）の事でしょうか。
あれはインテークマニホールドに噴射させてパワーアップを計る有る意味
究極のドーピング技です。
下記サイトを見る限りかなりのパワーアップが図れそうですがエンジンには
極大なストレスを与えるのでピストンクラックやコンロッド折損、クランク折損
焼き付きなど様々な不具合が起きる可能性が極端に跳ね上がります。
また当然使ったガスも補充しないといけませんので継続してお金もかかります。
256 ：4ep：04/07/20 13:33 ID:YgR62sJk
>>254
オイル交換の際、どこかにこぼしませんでした？
こぼれたオイルが焦げて(・ё・)ｸｻｰ、というケースが考えられます。
あるいはエンジンのどこかから微かにもれてることは無いでしょうか。
考え過ぎかも知れませんが、念のため。
オイル交換の際、どこかにこぼしませんでした？
こぼれたオイルが焦げて(・ё・)ｸｻｰ、というケースが考えられます。
あるいはエンジンのどこかから微かにもれてることは無いでしょうか。
考え過ぎかも知れませんが、念のため。
258 ：4ep：04/07/20 13:39 ID:YgR62sJk
>>254
オイル交換時にどこかにこぼしたりしていませんか？
短気筒のドライサンプというとタンクが2つ有るタイプだと思いますが
例えばフレーム側のキャップなどから垂れたオイルがエンジンに触れて
異臭がする事があります。
外観上オイルが洩れている場所を確認出来ないのであれば、一度エンジン
周りを綺麗に洗浄して様子を見てはいかがでしょうか。
オイル交換時にどこかにこぼしたりしていませんか？
短気筒のドライサンプというとタンクが2つ有るタイプだと思いますが
例えばフレーム側のキャップなどから垂れたオイルがエンジンに触れて
異臭がする事があります。
外観上オイルが洩れている場所を確認出来ないのであれば、一度エンジン
周りを綺麗に洗浄して様子を見てはいかがでしょうか。
259 ：254：04/07/20 13:43 ID:zhXTDRHL
260 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:55 ID:MLkS1aua
すいません。ダックテールってどんなものでしょうか？
いわゆる
半ヘル 野球帽みたいなやつではない
半ヘル 野球帽みたいなやつではない
262 ：4ep：04/07/20 14:00 ID:YgR62sJk
>>260
半キャップよりも多少後頭部をガードできるジェットタイプの
ヘルメットのようです。
ttp://www.sprocket.ne.jp/menu_image/menu_hm.html
お使いになるかどうかはこのページの写真を見て、転倒して頭部を
路面にぶつけた時顔面のどの辺りが削れる可能性が高いかをよく
吟味してみてください。
半キャップよりも多少後頭部をガードできるジェットタイプの
ヘルメットのようです。
ttp://www.sprocket.ne.jp/menu_image/menu_hm.html
お使いになるかどうかはこのページの写真を見て、転倒して頭部を
路面にぶつけた時顔面のどの辺りが削れる可能性が高いかをよく
吟味してみてください。
ミッションオイルを抜こうとドレインボルトを
間違って締めてしまい
エンジン側のコイル？を壊してしまったようで
ドレインボルトが､最後回りつづけてしまい
しっかりと閉まらなくなり
ミッションオイルがこぼれてしまうのですが､
何か解決策がありましたら教えてください
エンジン交換になってしまうのでしょうか？とほほ・・・
リコイル(ヘリサート)はだめだそうです
現在水道でつかうシールテープをネジにつけています
間違って締めてしまい
エンジン側のコイル？を壊してしまったようで
ドレインボルトが､最後回りつづけてしまい
しっかりと閉まらなくなり
ミッションオイルがこぼれてしまうのですが､
何か解決策がありましたら教えてください
エンジン交換になってしまうのでしょうか？とほほ・・・
リコイル(ヘリサート)はだめだそうです
現在水道でつかうシールテープをネジにつけています
264 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:09 ID:DXQWzHeP
トルクロッドとニトロの件有り難うございました。
もう一つお願いします。
塗装行程でステッカーを貼る場合クリアースプレー前ですか？後ですか？
もう一つお願いします。
塗装行程でステッカーを貼る場合クリアースプレー前ですか？後ですか？
265 ：4ep：04/07/20 14:15 ID:YgR62sJk
>>263
ヘリサートが使えないとなるとあとはアルゴン溶接で肉盛りでもして
改めてネジを切る位しか方法がないかも知れません。
当然工賃はエンジン全バラ+溶接+機械加工分かかりますので
エンジン交換したほうが安く済むでしょう。
とても高い授業料となってしまいましたがどうするかはバイク屋さんと
良くご相談下さい。
ヘリサートが使えないとなるとあとはアルゴン溶接で肉盛りでもして
改めてネジを切る位しか方法がないかも知れません。
当然工賃はエンジン全バラ+溶接+機械加工分かかりますので
エンジン交換したほうが安く済むでしょう。
とても高い授業料となってしまいましたがどうするかはバイク屋さんと
良くご相談下さい。
266 ：4ep：04/07/20 14:16 ID:YgR62sJk
267 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:24 ID:cYLSSw82
仕事中なんですが頭は八耐ウィークに突入してしまい困っています。
何か良い対処法ありませんか？
何か良い対処法ありませんか？
>>263
荒い手法だけども、
更にでかいネジ穴を開けるって方法もありますよ。
そのネジ穴にあうボルトを拾ってきて、
銅ワッシャを探して（or作って）、それをガスケットにするのも手です。
んまぁ、バイク屋と相談ってことで。
なに乗っているのかしらないけども、
原付程度なら大丈夫だけども、250cc～だと水道で使うシールテープってとけるんじゃないなぁ。
かといって、液体ガスケットじゃ、真鍮侵しちゃうし。
荒い手法だけども、
更にでかいネジ穴を開けるって方法もありますよ。
そのネジ穴にあうボルトを拾ってきて、
銅ワッシャを探して（or作って）、それをガスケットにするのも手です。
んまぁ、バイク屋と相談ってことで。
なに乗っているのかしらないけども、
原付程度なら大丈夫だけども、250cc～だと水道で使うシールテープってとけるんじゃないなぁ。
かといって、液体ガスケットじゃ、真鍮侵しちゃうし。
269 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/07/20 14:26 ID:PeYFrgEM
世の敵
社会の敵
世界経済の敵
ｻﾎﾞﾘｰﾏﾝ(・∀・)ﾊｹｰﾝ
社会の敵
世界経済の敵
ｻﾎﾞﾘｰﾏﾝ(・∀・)ﾊｹｰﾝ
271 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:47 ID:cYLSSw82
世界経済の敵でつ
ﾋﾟﾀﾊﾊ嬢からレス頂戴できたんで、
今日は何と言われようが平気でつ
ﾋﾟﾀﾊﾊ嬢からレス頂戴できたんで、
今日は何と言われようが平気でつ
272 ：ＣＢ1000 ◆g6inFbM64o ：04/07/20 14:48 ID:xVukRjTi
273 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:26 ID:5GNJic5A
自賠責保険はどこで加入しても値段はかわらないんでしょうか？
近くのバイク屋で加入しようと思ってるんですが手数料とかとられるんでしょうか？
近くのバイク屋で加入しようと思ってるんですが手数料とかとられるんでしょうか？
275 ：２７３：04/07/20 15:37 ID:5GNJic5A
ありがとうございます
ジャケットや用品のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名がちゃんと読めません、
”SPIDI”これはどう読めばよいのですか。
”SPIDI”これはどう読めばよいのですか。
277 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:52 ID:CoZv/rlV
質問です。
現在Ｒ１－Ｚ乗ってますが、オヤジからスティードもらったので
Ｒ１－Ｚを友人に貸した場合、、、
所有者が自分で、自賠責と任意保険を友人に入ってもらった場合、
事故及び、盗難の時の責任ってのはどうなりますか？
確か盗難された時に事故した場合は、所有者の責任ですよね？
誰か教えて下さい。
また、バイクを友人に貸したりはしないほうがいいんでしょうか？？
現在Ｒ１－Ｚ乗ってますが、オヤジからスティードもらったので
Ｒ１－Ｚを友人に貸した場合、、、
所有者が自分で、自賠責と任意保険を友人に入ってもらった場合、
事故及び、盗難の時の責任ってのはどうなりますか？
確か盗難された時に事故した場合は、所有者の責任ですよね？
誰か教えて下さい。
また、バイクを友人に貸したりはしないほうがいいんでしょうか？？
>>276
単純に「すぴぃでぃー」で良いのでわ？漏れはそう呼んでいた。
横文字をカタカナにするとどっかに矛盾がでるのは仕方ない。
>>277
所有者自分、保険友人って関係がわからん
>>278の言うとおり、完全に売ってしまったほうが双方にとって良いと思われ。
単純に「すぴぃでぃー」で良いのでわ？漏れはそう呼んでいた。
横文字をカタカナにするとどっかに矛盾がでるのは仕方ない。
>>277
所有者自分、保険友人って関係がわからん
>>278の言うとおり、完全に売ってしまったほうが双方にとって良いと思われ。
280 ：２７７：04/07/20 16:08 ID:CoZv/rlV
レスありがとです。
友人にバイクを貸して、いつかは戻してもらって
自分で乗ろうと思ってまして。
②ストだし、ガレージに保管していてもボロくなるだけだし
友人に乗ってもらったほうが、常にメンテする形になるし、、、
やっぱり売った方がいいかな？
もうちょっと考えてみます。
ありがとでした。
友人にバイクを貸して、いつかは戻してもらって
自分で乗ろうと思ってまして。
②ストだし、ガレージに保管していてもボロくなるだけだし
友人に乗ってもらったほうが、常にメンテする形になるし、、、
やっぱり売った方がいいかな？
もうちょっと考えてみます。
ありがとでした。
オイルをペットボトルで計量してもよいでつか？ちなみに4st安オイルでぃつ
>>281
最終的にエンジン側の油面で調整するわけだし大丈夫なんじゃない？
最終的にエンジン側の油面で調整するわけだし大丈夫なんじゃない？
そ そのままよんでよかったですか。
恥ずかしいやら、情けないやら。
レスありがとうございました。
恥ずかしいやら、情けないやら。
レスありがとうございました。
さっきコンビニに行く途中で遠目にですが、警察っぽい人がベンリィみたいに箱つけた
オフ車で走っていくのを見ました。
警察のバイクでオフ車使ってたりするんですか？
オフ車で走っていくのを見ました。
警察のバイクでオフ車使ってたりするんですか？
287 ：264：04/07/20 16:46 ID:DXQWzHeP
あぁ…＿|￣|○
290 ：264：04/07/20 16:58 ID:DXQWzHeP
ちなみにクリアーって塗装完全に乾いてからですよね？
一応塗りたく無い部分（アルミ地色露出部分）は
マスキングしてるのですが、クリアー吹き付ける時は
剥がしてから吹き付けますか？それとも最後までマスキング剥がさない方がいいですか？
塗装→マスキング剥がし→全体にクリアー？
塗装→局部にクリアー→マスキング剥がし？
一応塗りたく無い部分（アルミ地色露出部分）は
マスキングしてるのですが、クリアー吹き付ける時は
剥がしてから吹き付けますか？それとも最後までマスキング剥がさない方がいいですか？
塗装→マスキング剥がし→全体にクリアー？
塗装→局部にクリアー→マスキング剥がし？
>>290
クリアは塗装が乾いてから。
マスキングは264さんの考え方次第。
アルミ地金のまま行くか、クリアで保護するか・・・
バフ掛けてピカピカって言うのも捨てがたいけど、
ピカールとお友達で居続けるのはつらいので、
私なら多少輝度は落ちてもクリアを吹くかなぁ～
クリアは塗装が乾いてから。
マスキングは264さんの考え方次第。
アルミ地金のまま行くか、クリアで保護するか・・・
バフ掛けてピカピカって言うのも捨てがたいけど、
ピカールとお友達で居続けるのはつらいので、
私なら多少輝度は落ちてもクリアを吹くかなぁ～
大型を一発でとろうと思うんですが、スニーカーで行ったら
殴られますか？ブーツなんて持ってないんですけど。
殴られますか？ブーツなんて持ってないんですけど。
やっぱそうですかぁ。わかりました。ありがとうございます。
ツーリングのとき、ピースサインを交わす習慣というのはどこから
発生したものなのでしょうか？
発生したものなのでしょうか？
ピストン変えたばかりの時ドンドンってピストンが凄まじい音に変わって
たんですが数十キロ慣らし運転したら落ち着きました。慣らし終わると
落ち着いたエンジン音になったりするもんなんですか？
たんですが数十キロ慣らし運転したら落ち着きました。慣らし終わると
落ち着いたエンジン音になったりするもんなんですか？
>>296
正直初耳だよ なんか不安だぁね…
正直初耳だよ なんか不安だぁね…
299 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:31 ID:Z2zwKCe1
質問をば…。
普通二輪免許で乗れるネイキッドで、楽な乗車ポジション取れながらも、きびきびと走るよ！ってバイクでお勧めは何ですか？
もう一つ。フルフェイスやジェットヘル以外のヘルメット（半帽っていうんでしょか）は、違法なんですか？あれ被ってバイク乗ってると検挙されますか？
普通二輪免許で乗れるネイキッドで、楽な乗車ポジション取れながらも、きびきびと走るよ！ってバイクでお勧めは何ですか？
もう一つ。フルフェイスやジェットヘル以外のヘルメット（半帽っていうんでしょか）は、違法なんですか？あれ被ってバイク乗ってると検挙されますか？
300 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:34 ID:myqllZSn
ＴＺＭにどうにかしてＮ１のＣＤIをつけたいのですが、
どうしたら付きますか？
どうしたら付きますか？
302 ：4ep：04/07/20 20:40 ID:YgR62sJk
>>300
両者のＣＤＩの内部回路と入出力信号の値と許容範囲、ハーネスの
詳細図が判明していて、貴方がＣＤＩのモールドを外せて電気回路を
つなぎ換えるスキルを持っているならつけられるかもしれません。
自信が有るならどうぞ。なければ素直に適合した部品をお使い下さい。
もっともレース使用以外のリミッターカットは免停と高額罰金の元に
なるだけなので全くお勧めは出来ませんが。
両者のＣＤＩの内部回路と入出力信号の値と許容範囲、ハーネスの
詳細図が判明していて、貴方がＣＤＩのモールドを外せて電気回路を
つなぎ換えるスキルを持っているならつけられるかもしれません。
自信が有るならどうぞ。なければ素直に適合した部品をお使い下さい。
もっともレース使用以外のリミッターカットは免停と高額罰金の元に
なるだけなので全くお勧めは出来ませんが。
303 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:42 ID:Az7E+tZG
ホーネット900乗ってますが今まで純正オイル入れてたんですけど
純正以外でそこそこ安くてそこそこよさげみたいなオイルありませんか？
街乗り６峠４くらいです。できたら値段もかいてほすい
純正以外でそこそこ安くてそこそこよさげみたいなオイルありませんか？
街乗り６峠４くらいです。できたら値段もかいてほすい
>>302
ありがとうございます！
ありがとうございます！
305 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:45 ID:V+mUEU0k
>>303
峠が１でも入っているなら純正以上入れとけ。
峠が１でも入っているなら純正以上入れとけ。
306 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:46 ID:Az7E+tZG
>>305 どこのがいい？
エアクリのフィルターを換えたいのですが。
どうも、マニュアルを見るとエアクリ交換自体は難しくなさそうですが
タンクをはずさないといけないようです。
タンクをはずすこと自体はたいしたことないのですが。
タンクのホースをはずすのが難しそうです。
あとタンクのなかのガソリンはどうするのですか？
やっぱり難しいことはリスクが高いからバイク屋にやらせるべきでつかね？
どうも、マニュアルを見るとエアクリ交換自体は難しくなさそうですが
タンクをはずさないといけないようです。
タンクをはずすこと自体はたいしたことないのですが。
タンクのホースをはずすのが難しそうです。
あとタンクのなかのガソリンはどうするのですか？
やっぱり難しいことはリスクが高いからバイク屋にやらせるべきでつかね？
>>306
ﾏｼﾞﾚｽですけど、オイルなんて飾りですよ偉いひ、いや違う、
純正の最高グレード（ウルトラS9/鉱物油/SAE：10W-40/定価｛税込｝：1,995円/1L）を、
夏は毎月、それ以外は3ヶ月に1回交換しとけば間違いなし。
ﾏｼﾞﾚｽですけど、オイルなんて飾りですよ偉いひ、いや違う、
純正の最高グレード（ウルトラS9/鉱物油/SAE：10W-40/定価｛税込｝：1,995円/1L）を、
夏は毎月、それ以外は3ヶ月に1回交換しとけば間違いなし。
309 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:53 ID:V+mUEU0k
>>306
カストロール
カストロール
311 ：4ep：04/07/20 20:55 ID:YgR62sJk
>>307
タンクのホースを外すとき、普通はコックでガソリンが洩れないように
することが出来ます。（燃料が入ったままでタンクが外せる）
ただ、その方法がわからないのであれば一度バイク屋さんに作業を依頼し、
タンクの外し方も一緒に教えてもらってみてはいかがでしょう？
誰でも初めてのときはありますので。
タンクのホースを外すとき、普通はコックでガソリンが洩れないように
することが出来ます。（燃料が入ったままでタンクが外せる）
ただ、その方法がわからないのであれば一度バイク屋さんに作業を依頼し、
タンクの外し方も一緒に教えてもらってみてはいかがでしょう？
誰でも初めてのときはありますので。
313 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:01 ID:Z2zwKCe1
>>301
ありがとうございます。
後ろに乗る人は半キャップのメットでも違反じゃないんですね。
運転者はどうなんですか？
被っている人沢山見るけど、あれは違反？？？
あと、ネイキッドで楽なポジションで乗れてきびきび走るバイクってどんなのがありますか？
宜しくお願します。
ありがとうございます。
後ろに乗る人は半キャップのメットでも違反じゃないんですね。
運転者はどうなんですか？
被っている人沢山見るけど、あれは違反？？？
あと、ネイキッドで楽なポジションで乗れてきびきび走るバイクってどんなのがありますか？
宜しくお願します。
314 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:03 ID:7bLOw4bG
なんでスレタイに変な言葉つけるんですかココ
へんですか? 風流じゃぁ？
>>313
法律に定められた、ヘルメットに関する用件は以下のものだけです。
※道交法施行規則 ・ 第９条の５ （乗車用ヘルメット）
・乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
1：左右、上下の視野が十分とれること。
2：風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3：著しく聴力を損ねない構造であること。
4：衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5：衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6：重量が2キログラム以下であること。
7：人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
つまり、半キャップや深めの半キャップ（JISではスリクォーター型と呼称）でも違反ではありません。
が、『モタ男』みたいになりたくなければ、それなりの装備をｵｽｽﾒいたします。
法律に定められた、ヘルメットに関する用件は以下のものだけです。
※道交法施行規則 ・ 第９条の５ （乗車用ヘルメット）
・乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
1：左右、上下の視野が十分とれること。
2：風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3：著しく聴力を損ねない構造であること。
4：衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5：衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6：重量が2キログラム以下であること。
7：人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
つまり、半キャップや深めの半キャップ（JISではスリクォーター型と呼称）でも違反ではありません。
が、『モタ男』みたいになりたくなければ、それなりの装備をｵｽｽﾒいたします。
>>313
『きびきび走る』と『ネイキッド』はコンセプトが相容れないと思う。
『きびきび走る』と『ネイキッド』はコンセプトが相容れないと思う。
>>314
伝統でつ、ってなレス貰った記憶がありまつ。
伝統でつ、ってなレス貰った記憶がありまつ。
319 ：4ep：04/07/20 21:08 ID:YgR62sJk
>>313
運転者もタンデムライダーも、「乗車用」と認められているヘルメットをかぶって
いなければ違反となります。
運転の教則（H15年度版）ではPS（C）マーク、Sマーク、JISマークが付いているものを
使いあご紐を確実に締めるように、とされています。
ただいつも思うのですが半キャップが違反でないとして、実際に転倒したときの事を
想像できませんか？頬骨を削ったり、顎を削ったりすると後々非常に大変な事に
なるのですが・・・
運転者もタンデムライダーも、「乗車用」と認められているヘルメットをかぶって
いなければ違反となります。
運転の教則（H15年度版）ではPS（C）マーク、Sマーク、JISマークが付いているものを
使いあご紐を確実に締めるように、とされています。
ただいつも思うのですが半キャップが違反でないとして、実際に転倒したときの事を
想像できませんか？頬骨を削ったり、顎を削ったりすると後々非常に大変な事に
なるのですが・・・
320 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:11 ID:7bLOw4bG
千原Jr
>>313
運転者で半帽の人はバイク、交通事故というものをナメています。
ヘルメットの代金の高さは安全への気配り度の高さも示します。
JISとかPSとかの認証ははお役所が決めた基準ですが
その他SNELL規格というものも存在し、これがあると安全性はもっと高くなるでしょう。
どのヘルメットも正しくかぶらないと効果１割
運転者で半帽の人はバイク、交通事故というものをナメています。
ヘルメットの代金の高さは安全への気配り度の高さも示します。
JISとかPSとかの認証ははお役所が決めた基準ですが
その他SNELL規格というものも存在し、これがあると安全性はもっと高くなるでしょう。
どのヘルメットも正しくかぶらないと効果１割
322 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:19 ID:Z2zwKCe1
>>316
ありがとうございます。
なるほど、あれでも違反じゃないんですね。。。
>>317
そこを何とかお勧めはないでしょうか？
>>319
乗車用、というのは>>316さんがあげてくれた規格ですよね・・・？
メット売り場には１２５CC以下用、とか売ってたりしてたんですが、そういうメットを250や400で被ってる人が沢山いるので違反じゃないのかな、と。
> ただいつも思うのですが半キャップが違反でないとして、実際に転倒したときの事を
> 想像できませんか？頬骨を削ったり、顎を削ったりすると後々非常に大変な事に
> なるのですが・・・
いや、１２５CC用とか書いてあるメットで400とか乗ってたら違反じゃないのかなぁ、と思っただけなのです。
この間２４６でバイクが次々と誘導され、何があるのかと思ったら交通安全のティッシュ配ってたのですが＜警官
警官もそのようなメットに対して何も言わなかったので。
僕はジェットヘル被ってるんですが、フルフェイス以外は無意味ですかね。。。
>>321
いいメットだと5ﾏｿとかしたりしますね・・・貯金しよう。。。
ありがとうございます。
なるほど、あれでも違反じゃないんですね。。。
>>317
そこを何とかお勧めはないでしょうか？
>>319
乗車用、というのは>>316さんがあげてくれた規格ですよね・・・？
メット売り場には１２５CC以下用、とか売ってたりしてたんですが、そういうメットを250や400で被ってる人が沢山いるので違反じゃないのかな、と。
> ただいつも思うのですが半キャップが違反でないとして、実際に転倒したときの事を
> 想像できませんか？頬骨を削ったり、顎を削ったりすると後々非常に大変な事に
> なるのですが・・・
いや、１２５CC用とか書いてあるメットで400とか乗ってたら違反じゃないのかなぁ、と思っただけなのです。
この間２４６でバイクが次々と誘導され、何があるのかと思ったら交通安全のティッシュ配ってたのですが＜警官
警官もそのようなメットに対して何も言わなかったので。
僕はジェットヘル被ってるんですが、フルフェイス以外は無意味ですかね。。。
>>321
いいメットだと5ﾏｿとかしたりしますね・・・貯金しよう。。。
無理は承知でタンクをはずします。
325 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:38 ID:3PWM8Bew
エアーエレメントがガソリンで濡れるのは、キャブのセッティングが出てないから
ですかね？プラグも結構黒いです。アドバイスください！
ですかね？プラグも結構黒いです。アドバイスください！
326 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:39 ID:jyylUkR4
すみません！愛知の南の方から、群馬の伊香保辺りまで、
時間的にはどれくらいかかるのでしょうか？？
初めてのロングーツーリングなので見当がつきません・・・。
伊香保に朝10時前にはつきたいのですが、前日一泊泊まらないとキツイでしょうか？？
バイクは400ネイキッドですm(_ _)m
時間的にはどれくらいかかるのでしょうか？？
初めてのロングーツーリングなので見当がつきません・・・。
伊香保に朝10時前にはつきたいのですが、前日一泊泊まらないとキツイでしょうか？？
バイクは400ネイキッドですm(_ _)m
327 ：4ep：04/07/20 21:44 ID:YgR62sJk
ブレーキランプが
Fブレーキをかけたとき：消灯
Rブレーキをかけたとき：点灯
だと思っていたのですが良く見るとFブレーキをかけたときに微妙に点灯していました。
でも、Rブレーキをかけたときに光る光量の10分の1ぐらいです
何がおかしいんでしょうか？う～ん・・・
Fブレーキをかけたとき：消灯
Rブレーキをかけたとき：点灯
だと思っていたのですが良く見るとFブレーキをかけたときに微妙に点灯していました。
でも、Rブレーキをかけたときに光る光量の10分の1ぐらいです
何がおかしいんでしょうか？う～ん・・・
329 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:51 ID:myqllZSn
N1のスプロケットって18とか付けてる人いますが何のスプロケットだかわかりますか？N1は16までじゃないんですか？
>>327
92年GSX-R1100です。中古で買ったときから始動性があまり良くありませんでした。
あまり回さないせいかプラグには、カーボンが結構付いてしまいます。ヨシムラサイク
ロンマフラーだけです。
92年GSX-R1100です。中古で買ったときから始動性があまり良くありませんでした。
あまり回さないせいかプラグには、カーボンが結構付いてしまいます。ヨシムラサイク
ロンマフラーだけです。
332 ：346：04/07/20 21:57 ID:jyylUkR4
333 ：4ep：04/07/20 21:59 ID:YgR62sJk
>>330
普通でしたらエアクリーナーエレメントにガソリンが付着する事は
有りません。オイルなら可能性が無くはないですが。
今一度エアクリーナーエレメントに付着しているものを確認された
方が良いと思います。
普通でしたらエアクリーナーエレメントにガソリンが付着する事は
有りません。オイルなら可能性が無くはないですが。
今一度エアクリーナーエレメントに付着しているものを確認された
方が良いと思います。
>>332
『2点間 距離 時間 計算』とかで検索すると良い事があるかも。
ちなみに、
名古屋市市役所前→伊香保町役場前、までで、
距離：230.454 kｍ
時間：約483分（※時速４０Kmで計算）
との事。
『2点間 距離 時間 計算』とかで検索すると良い事があるかも。
ちなみに、
名古屋市市役所前→伊香保町役場前、までで、
距離：230.454 kｍ
時間：約483分（※時速４０Kmで計算）
との事。
なんか近すぎないか。それ。
>>332
大洗から岡崎までカブ50で走った経験から。
真面目に調べたら、豊橋から東名で410km、飯田まで下道で行って中央道に乗ると350km。
http://www.mapfan.com/mfwtop.html
>>332
大洗から岡崎までカブ50で走った経験から。
真面目に調べたら、豊橋から東名で410km、飯田まで下道で行って中央道に乗ると350km。
http://www.mapfan.com/mfwtop.html
337 ：4ep：04/07/20 22:09 ID:YgR62sJk
>>337
ありがとうございました。様子見てみます！
ありがとうございました。様子見てみます！
340 ：326：04/07/20 22:15 ID:jyylUkR4
>>334>>335
ありがとうございます！
調べてみたところ、飯田まで153使って中央道に乗り、
１、岡谷JCで長野道と上信越を使って上田管平まで出るか、
２、諏訪から下道で142、145を使うルートか
どちらかで迷っています。
前日泊まらずに朝早くから行くとすると、どれくらいかかるのでしょうか？？
6時間は見ておいたほうが良いでしょうか？？？
ありがとうございます！
調べてみたところ、飯田まで153使って中央道に乗り、
１、岡谷JCで長野道と上信越を使って上田管平まで出るか、
２、諏訪から下道で142、145を使うルートか
どちらかで迷っています。
前日泊まらずに朝早くから行くとすると、どれくらいかかるのでしょうか？？
6時間は見ておいたほうが良いでしょうか？？？
341 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:16 ID:Z2zwKCe1
343 ：264：04/07/21 00:06 ID:yylixj7X
本当何度も申し訳ないんですが、塗装の最後クリアー後なんですがコンパウンドで磨くってピカールじゃだめでしょうか？
344 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:15 ID:ObQMMWYF
アイドリング最近してるんだけど回転数上げすぎるのはデメリットありますか？
348 ：4ep：04/07/21 00:36 ID:xw0+uYLj
タンクパッドって何に使うんですか？
350 ：4ep：04/07/21 00:55 ID:xw0+uYLj
>>350
サンクスです
サンクスです
すいません、2ストのCBRってあったんですか？
俺の友人が、彼の父親が乗ってる初期のCBRは2ストだというんです。
NSRなんじゃないかと言ってみたんですが、2ストだった初期のCBRだと。
ホンダのサイトも探してみましたが、2ストのCBRなんて見つかりませんでした。
まあ、彼はバイクにあまり詳しくは無いんで、彼が間違えてるのかとも
思いましたが、どうにも気になって・・・。
俺の友人が、彼の父親が乗ってる初期のCBRは2ストだというんです。
NSRなんじゃないかと言ってみたんですが、2ストだった初期のCBRだと。
ホンダのサイトも探してみましたが、2ストのCBRなんて見つかりませんでした。
まあ、彼はバイクにあまり詳しくは無いんで、彼が間違えてるのかとも
思いましたが、どうにも気になって・・・。
おいらもしらん。
むしろ、CBRはあり得ないでしょ。
HONDAの2stで、Cがつくっつーと、CRなんとかだよなぁと。
むしろ、CBRはあり得ないでしょ。
HONDAの2stで、Cがつくっつーと、CRなんとかだよなぁと。
>>354
いや、カワサキの海外現地生産モデルが、一時期
猫も杓子も「NINJYA」ステッカー張りまくっていたみたいに
ホンダの海外現地生産モデルで、そんなふざけた命名したの
なかったかなぁ～って思っただけ。
もしくはその友人が
2サイクルと4サイクルの違いを理解できずに
間違えているとか…？
いや、カワサキの海外現地生産モデルが、一時期
猫も杓子も「NINJYA」ステッカー張りまくっていたみたいに
ホンダの海外現地生産モデルで、そんなふざけた命名したの
なかったかなぁ～って思っただけ。
もしくはその友人が
2サイクルと4サイクルの違いを理解できずに
間違えているとか…？
356 ：まぁ：04/07/21 06:20 ID:OIRFTJyc
CBX400Fの逆輸入と国内物って何が違うんですか？教えてください！
今、洗車したのですが。
誇りがつくのでバイクカバーをかけようと思うのですが
水分が乾くのを待ってからかけたほうがいいでつかね？
埃かぶるとあれですしもうかけちゃってもいいでつかね？
誇りがつくのでバイクカバーをかけようと思うのですが
水分が乾くのを待ってからかけたほうがいいでつかね？
埃かぶるとあれですしもうかけちゃってもいいでつかね？
炎天下の下においてありまつ。
9時ごろになったらカバーかけることにしまつ。
洗ったのに誇りがつくと欝ですが。。。
9時ごろになったらカバーかけることにしまつ。
洗ったのに誇りがつくと欝ですが。。。
っつっても埃は拭うだけで済むが錆びはもっと手間かかる(σ゜Д゜)σｼﾞｬﾝ
>>356
別にCBX400Fに限らず、輸出向けと国内向けは仕様違うよ。
輸出先の保安基準に合わせてあるから。
もちろん車種によっても違う。
例えば出力に対して税金が掛けられる国向けに対しては出力制限したり、
横方向に保安上リフレクターが必要な国とか。
右側通行な国に対してはヘッドライトレンズのカットが違っていたりと様々。
だから○○国向けはフルパワーとか雑誌によく載ってるでしょ？
別にCBX400Fに限らず、輸出向けと国内向けは仕様違うよ。
輸出先の保安基準に合わせてあるから。
もちろん車種によっても違う。
例えば出力に対して税金が掛けられる国向けに対しては出力制限したり、
横方向に保安上リフレクターが必要な国とか。
右側通行な国に対してはヘッドライトレンズのカットが違っていたりと様々。
だから○○国向けはフルパワーとか雑誌によく載ってるでしょ？
もうひとつ聞きたいのですが
バイクの純正部品を注文するには
パーツリストがないとムリポですか？
バイクの純正部品を注文するには
パーツリストがないとムリポですか？
>>363
部品によります。
もちろんあったほうが確実ですが、バイク屋経由での注文なら、
「ここのパーツが欲しい」と説明すると、取ってくれるところが多いはずです。
(バイク屋はパーツリストを持っているので。もっていなくても、場合によっては問屋問合せとかしてくれることも)
説明しにくい部品なら、パーツリストが(少なくともバイク屋には)ないと無理でしょう。
部品によります。
もちろんあったほうが確実ですが、バイク屋経由での注文なら、
「ここのパーツが欲しい」と説明すると、取ってくれるところが多いはずです。
(バイク屋はパーツリストを持っているので。もっていなくても、場合によっては問屋問合せとかしてくれることも)
説明しにくい部品なら、パーツリストが(少なくともバイク屋には)ないと無理でしょう。
>>368
馬鹿ですか？
馬鹿ですか？
>>365
できれば店頭でパーツリスト貸してもらって、自分で調べて「これ！」っていうと間違いがないでしょう。
レバーとかペダルとかスタンドとかのわかりやすいパーツならともかく、「どこどこのボルト」とかいいはじめると、間違いがあると無駄ですし、バイク屋さんもご自身も迷惑になります。
私がよくお世話になるバイク屋では、細かいパーツを注文しようとすると、パーツリストを出してきて「これですか？」と必ず確認してくれます。(アセンブリでしか取れないこともあるし)
これがサービス過多なのか標準的なのかわかりませんが、細かいパーツは単価が安く利益につながらないことも多いため、その一手間をかけてくれたらことによるお礼の言葉くらいは言ってもバチはあたらないと思います。
できれば店頭でパーツリスト貸してもらって、自分で調べて「これ！」っていうと間違いがないでしょう。
レバーとかペダルとかスタンドとかのわかりやすいパーツならともかく、「どこどこのボルト」とかいいはじめると、間違いがあると無駄ですし、バイク屋さんもご自身も迷惑になります。
私がよくお世話になるバイク屋では、細かいパーツを注文しようとすると、パーツリストを出してきて「これですか？」と必ず確認してくれます。(アセンブリでしか取れないこともあるし)
これがサービス過多なのか標準的なのかわかりませんが、細かいパーツは単価が安く利益につながらないことも多いため、その一手間をかけてくれたらことによるお礼の言葉くらいは言ってもバチはあたらないと思います。
>>370 補足、パーツリストとサービスマニュアルの両方で確認してくれる、でした。
パーツリストだけだと、そのパーツがどこにどういう風に使われるパーツなのかが判りにくい場合もあるので、図解されているサービスマニュアルも一緒に見せてもらったほうがよいと思います。
パーツリストだけだと、そのパーツがどこにどういう風に使われるパーツなのかが判りにくい場合もあるので、図解されているサービスマニュアルも一緒に見せてもらったほうがよいと思います。
質問です。
毎日20kmの距離を通勤しています。長い信号待ちが３，４ヶ所有ります。
あちーのでエンジン切ってます。
あんまり切ったり回したりって、エンジンによろしくないのかな、と
思いはじめたのですが、いかがなモノでしょ？
ちなみにDS4です。オイルはマメに換えてる方だと思います。
毎日20kmの距離を通勤しています。長い信号待ちが３，４ヶ所有ります。
あちーのでエンジン切ってます。
あんまり切ったり回したりって、エンジンによろしくないのかな、と
思いはじめたのですが、いかがなモノでしょ？
ちなみにDS4です。オイルはマメに換えてる方だと思います。
セパハンで前傾がきつめなバイクでのＵターンをする際、
コツのようなものはあるでしょうか？
コツのようなものはあるでしょうか？
>>372
４輪の場合(具体的にはちょっと古いカローラの説明書によりますが)、８キロに満たない距離を走ってエンジンを切るということが、全体の40％を超えるようば場合は「シビアコンディション」とされます。
要するに、あんまり短い距離ばかり走っていると「エンジンにとってシビアだ」ということになり、オイル交換サイクルなどが早めの設定になっています。
２輪の場合も、基本的には同じでしょう。
ただエンジンに悪いというより、油脂類などが劣化しやすいということだと思われますので、マメにオイルを交換なさっているなら、実用上の問題はないと思います。
４輪の場合(具体的にはちょっと古いカローラの説明書によりますが)、８キロに満たない距離を走ってエンジンを切るということが、全体の40％を超えるようば場合は「シビアコンディション」とされます。
要するに、あんまり短い距離ばかり走っていると「エンジンにとってシビアだ」ということになり、オイル交換サイクルなどが早めの設定になっています。
２輪の場合も、基本的には同じでしょう。
ただエンジンに悪いというより、油脂類などが劣化しやすいということだと思われますので、マメにオイルを交換なさっているなら、実用上の問題はないと思います。
>>373
ニーグリップをしっかりして、視線をターン方向にしっかりと向けましょう。
ハンドルの切れ角が小さいため、大回りになることを覚悟の上、安全を確認してから、大胆に回ります。
小回りを意識しすぎて速度を落とすと安定しません。
むしろちゃんと寝かせるために、ある程度の速度でターンしたほうが簡単ですよ。
停止状態からいきなりUターンではなく、ちょっと直進して速度をのせてから、くるっと回るイメージです。
むしろ小さなヘアピンカーブのつもりで…。
ニーグリップをしっかりして、視線をターン方向にしっかりと向けましょう。
ハンドルの切れ角が小さいため、大回りになることを覚悟の上、安全を確認してから、大胆に回ります。
小回りを意識しすぎて速度を落とすと安定しません。
むしろちゃんと寝かせるために、ある程度の速度でターンしたほうが簡単ですよ。
停止状態からいきなりUターンではなく、ちょっと直進して速度をのせてから、くるっと回るイメージです。
むしろ小さなヘアピンカーブのつもりで…。
専門的なテクニックに関しては、↓あたりで聞くといいかもしれません。
ライテク総合スレ ８コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089209951/l50
ライテク総合スレ ８コーナー
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089209951/l50
377 ：７７４ＲＲ：04/07/21 12:05 ID:owvZx4pg
カブはなんで楽しいの？
>>377
あなたがカブを愛しているからです。
あなたがカブを愛しているからです。
379 ：７７４ＲＲ：04/07/21 12:16 ID:CIw5wxPm
>>377
カブは楽しいよぉ～
世界情勢や自分独自の情報網を駆使して､更に自分の経験から来る勘
を働かして買ったカブが引け間際に値段上がってみな？
そらぁ射精より気持ち良いゾ！！
俺も２回程大稼ぎしたなぁ～
カブは楽しいよぉ～
世界情勢や自分独自の情報網を駆使して､更に自分の経験から来る勘
を働かして買ったカブが引け間際に値段上がってみな？
そらぁ射精より気持ち良いゾ！！
俺も２回程大稼ぎしたなぁ～
ヘリサート加工というのはどんな加工ですか？
>>380
雌ネジ(ネジ穴のほう)のネジがつぶれたときに再生するための加工です。
穴にコイルを突っ込んで再度ネジを切りなおします。
もともとの雌ネジが柔かい素材(アルミなど)で出来ている場合、あらかじめネジ穴にヘリサート加工してある場合もあります。
雌ネジ(ネジ穴のほう)のネジがつぶれたときに再生するための加工です。
穴にコイルを突っ込んで再度ネジを切りなおします。
もともとの雌ネジが柔かい素材(アルミなど)で出来ている場合、あらかじめネジ穴にヘリサート加工してある場合もあります。
>>353
>>354
どうもありがとうございます。
彼だけならいいんですが、別の友人もあると言い出して
ちょっと自信がなくなってたんです。
2ストと4ストについても話したんですが、それでも
はっきり「2ストだ」と言い切るもんで・・・。
>>354
どうもありがとうございます。
彼だけならいいんですが、別の友人もあると言い出して
ちょっと自信がなくなってたんです。
2ストと4ストについても話したんですが、それでも
はっきり「2ストだ」と言い切るもんで・・・。
>>384 シビアコンディションについて
＞エンジンが一定温度にならないうちに停止してしまうようなチョイ乗りの話
おっしゃるとおりです。
ですので、>>383さんが停止する信号の位置によっては、全く気にしないでいいという可能性もあります。
＞エンジンが一定温度にならないうちに停止してしまうようなチョイ乗りの話
おっしゃるとおりです。
ですので、>>383さんが停止する信号の位置によっては、全く気にしないでいいという可能性もあります。
鈴鹿８耐はテレビで見られませんか？
>>381
ごめん！いちゃもんつけるわけじゃないんだけど… 訂正させてね。
ヘリサートというバネみたいな形状をしたものがあり、ねじ切ってしまったメスネジに
ヘリサートタップ（特殊）をたて直して（一段大きくなります）そこに挿入具で入れていくのです。
通常は堅いスチール製かサス（ステンレス）でできていますので、381氏のいうように
アルミ素材に最初から挿入されているものもあります。
ごめん！いちゃもんつけるわけじゃないんだけど… 訂正させてね。
ヘリサートというバネみたいな形状をしたものがあり、ねじ切ってしまったメスネジに
ヘリサートタップ（特殊）をたて直して（一段大きくなります）そこに挿入具で入れていくのです。
通常は堅いスチール製かサス（ステンレス）でできていますので、381氏のいうように
アルミ素材に最初から挿入されているものもあります。
388 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:12 ID:V8bbwusx
原付の買い取りに関して質問させて下さい。
「原付買います！」などのチラシのお店へ買い取りを頼んだ場合の、買い取り価格と
と
新車買い替えのお店でついでに下取りしてもらう場合の買い取り価格
では、
値段は違うんですか？それともほぼ同じですか？
どのぐらい値段に違いが出るのか教えて下さい。
「原付買います！」などのチラシのお店へ買い取りを頼んだ場合の、買い取り価格と
と
新車買い替えのお店でついでに下取りしてもらう場合の買い取り価格
では、
値段は違うんですか？それともほぼ同じですか？
どのぐらい値段に違いが出るのか教えて下さい。
391 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:28 ID:V8bbwusx
>>390
レスありがとうございます。
実は、新車に買い替えたお店で下取りを頼んだところ、6000円だったのですが
これがもし、「原付買います！」のチラシのお店へ頼んでいたら
いくらぐらいだったかな？と気になっていまして。
だいたいの予想でかまわないのですが、どのぐらいで買い取られたと考えられますか？
原付の場合特筆すべき差は無いとのことですが、だいたい4～5000円ぐらいでしょうか？
レスありがとうございます。
実は、新車に買い替えたお店で下取りを頼んだところ、6000円だったのですが
これがもし、「原付買います！」のチラシのお店へ頼んでいたら
いくらぐらいだったかな？と気になっていまして。
だいたいの予想でかまわないのですが、どのぐらいで買い取られたと考えられますか？
原付の場合特筆すべき差は無いとのことですが、だいたい4～5000円ぐらいでしょうか？
>>391
そうですね、同じような状況だとしたら5000円くらいじゃないでしょうか。
どうしてもケースバイケースということもありますので、なんともいえません。
たとえば、チラシを出している店が、原付がさっさと売れる店で、あなたの売った原付が売れ筋のもので、程度がそこそこだったなら、下取りよりも高く買い取ってくれた可能性はあります。
その店のお客さんが「いい中古の○○(貴方が乗っていた車種)ないかなあ」とか探してた、という時には、かなり高く買い取ってくれることもあります。
しかしそれは下取りしたお店でも同じことが言えます。
一応、「どちらの店もぼったくるような店ではない」という前提で話をしていますけどね。
確実なのは、両方の店に見積もってもらうことだったのですが…
…まあもう下取りに出したわけですから、
「下取りに出したほうが多少は高いはず」っていうところで満足しておくのがよいかと思います。
そうですね、同じような状況だとしたら5000円くらいじゃないでしょうか。
どうしてもケースバイケースということもありますので、なんともいえません。
たとえば、チラシを出している店が、原付がさっさと売れる店で、あなたの売った原付が売れ筋のもので、程度がそこそこだったなら、下取りよりも高く買い取ってくれた可能性はあります。
その店のお客さんが「いい中古の○○(貴方が乗っていた車種)ないかなあ」とか探してた、という時には、かなり高く買い取ってくれることもあります。
しかしそれは下取りしたお店でも同じことが言えます。
一応、「どちらの店もぼったくるような店ではない」という前提で話をしていますけどね。
確実なのは、両方の店に見積もってもらうことだったのですが…
…まあもう下取りに出したわけですから、
「下取りに出したほうが多少は高いはず」っていうところで満足しておくのがよいかと思います。
394 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:38 ID:V8bbwusx
>>394
買い取り価格などはケースバイケースですから意見が割れるのはよくあることですよ。
実際にそのバイクを見たわけでもないですしね。
文章から程度や価格を想像しているわけで。
392さんのほうが、程度も店の姿勢に対してもややシビアな見方を、
私(393)のほうが、程度も店の姿勢に対してもやや楽観的な見方を、
それぞれ示しているだけです。
両方が「下取りのほうが高い」ということを示しているので、まあいいんじゃないですか。
買い取り価格などはケースバイケースですから意見が割れるのはよくあることですよ。
実際にそのバイクを見たわけでもないですしね。
文章から程度や価格を想像しているわけで。
392さんのほうが、程度も店の姿勢に対してもややシビアな見方を、
私(393)のほうが、程度も店の姿勢に対してもやや楽観的な見方を、
それぞれ示しているだけです。
両方が「下取りのほうが高い」ということを示しているので、まあいいんじゃないですか。
398 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:00 ID:mmHAUKwG
映画「アラビアのロレンス」の冒頭でロレンスが事故ったバイクはナニ？
BMWぽいけどそうなん？
BMWぽいけどそうなん？
399 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:01 ID:V8bbwusx
では「5000円で買い取ってくれるチラシのお店もある」ということですね。
質問はちょっとだけ変わるんですが、
もしも、チラシのお店で「0円」と言われたものでも、
新車買い替えしたお店で下取りを頼んだら、
「新車買ってくれたんだから」という事で、6000円ぐらい出して買い取ってくれる事ってあるんですか？
質問はちょっとだけ変わるんですが、
もしも、チラシのお店で「0円」と言われたものでも、
新車買い替えしたお店で下取りを頼んだら、
「新車買ってくれたんだから」という事で、6000円ぐらい出して買い取ってくれる事ってあるんですか？
>>399 ありえます。
新車じゃなくても、中古車購入でもありえますよ。
でもなんでそんなに気になるかな？まあ別にいいか…。
まあ6000円くらいかどうかってのは微妙ですが。
"実際には金額にならないんだけど、ここで買ってくれるなら下取りということで支払い価格にイロをつけましょう"、
っていうことはあります。
新車じゃなくても、中古車購入でもありえますよ。
でもなんでそんなに気になるかな？まあ別にいいか…。
まあ6000円くらいかどうかってのは微妙ですが。
"実際には金額にならないんだけど、ここで買ってくれるなら下取りということで支払い価格にイロをつけましょう"、
っていうことはあります。
402 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:32 ID:V8bbwusx
>>400-401さん
どうもありがとうございました。
どうもありがとうございました。
403 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:56 ID:NrQa/e/p
404 ：７７４ＲＲ：04/07/21 16:05 ID:H+e4gN0B
４００の車検を陸運局でとろうと思ってるんですが何時間くらいかかりますか？
ちなみに京都南久御山陸運局に行こうと思ってます
ちなみに京都南久御山陸運局に行こうと思ってます
>>404
四月の第1週という一年中で一番運輸支局がすいてる時に、
朝一番で行ったら（CB750F）、新しい車検証もらうまでで35分で終わりました。
・・・ｽﾏｿ、参考にならんねｗ
普通は～1時間半くらいでせう。
四月の第1週という一年中で一番運輸支局がすいてる時に、
朝一番で行ったら（CB750F）、新しい車検証もらうまでで35分で終わりました。
・・・ｽﾏｿ、参考にならんねｗ
普通は～1時間半くらいでせう。
>>398
T・E・ロレンス本人が乗っていたのはイギリスのBrough（ブラフ？んん、読めんｗ）が作った Superio（シューペリア？スペリオール？）というバイクです。
映画もそのBrough Superiorが出てましたが型式は判りません
ちなみに、『二輪のロールスロイス』と呼ばれてたそうでし。
T・E・ロレンス本人が乗っていたのはイギリスのBrough（ブラフ？んん、読めんｗ）が作った Superio（シューペリア？スペリオール？）というバイクです。
映画もそのBrough Superiorが出てましたが型式は判りません
ちなみに、『二輪のロールスロイス』と呼ばれてたそうでし。
イギリス製ということで、イギリス英語発音をカタカナ表記すると
"ブラフ・シューペリア"となると思います。
"ブラフ・シューペリア"となると思います。
>>408
補足乙でし。
補足乙でし。
410 ：264：04/07/21 17:44 ID:yylixj7X
またもや御願いしまs。
クリアー塗装の吹き付けている最中に埃が若干目立ちましたがそのまま放置して吹き付けてしまいました。
その後の研磨でどうにかなるもんでしょうか？
クリアー塗装の吹き付けている最中に埃が若干目立ちましたがそのまま放置して吹き付けてしまいました。
その後の研磨でどうにかなるもんでしょうか？
>>410
よほど大きな物だったりしない限り、コンパウンドで仕上げる行程で目だたなくなります。
ふつうのゴミ毛羽程度なら、全く分からないほどになりますよ。
もし少し大きな物にクリアがついて、こんもりと盛り上がっているようなら、
先にうんと細かい耐水ペーパーを平らな板に巻いて、軽く平らにしておくといいでしょう。
（削りすぎ注意）
よほど大きな物だったりしない限り、コンパウンドで仕上げる行程で目だたなくなります。
ふつうのゴミ毛羽程度なら、全く分からないほどになりますよ。
もし少し大きな物にクリアがついて、こんもりと盛り上がっているようなら、
先にうんと細かい耐水ペーパーを平らな板に巻いて、軽く平らにしておくといいでしょう。
（削りすぎ注意）
>>410
「気にしない」なら大丈夫ですが、どうもその埃が気になる、という場合は、…
っていうか研磨して埃が出てくるとこまで削って、埃をふき取るっていうことになるでしょう。
下手するとクリア全部削るってなことになるかもしれません。
っていうか、吹き付けるまえに埃とかはチェックしてください…。
「気にしない」なら大丈夫ですが、どうもその埃が気になる、という場合は、…
っていうか研磨して埃が出てくるとこまで削って、埃をふき取るっていうことになるでしょう。
下手するとクリア全部削るってなことになるかもしれません。
っていうか、吹き付けるまえに埃とかはチェックしてください…。
あ、>>411さんがいうくらいの埃ならもちろんコンパウンドで問題ないかと。
色合い的に埃が目立つようなら再度…ってことになるかと思います。
色合い的に埃が目立つようなら再度…ってことになるかと思います。
414 ：264：04/07/21 18:06 ID:yylixj7X
即レスTHX！
なんか俺全てにおいてうす塗りしてる稀ガス。
プラサフ→研磨→地肌見え→研磨→プラサフ
この行程を４回目＿|￣|○
塗装も下地の色とあわせる『ホワイトマジックパール』色だから
塗り過ぎても塗らな過ぎても違和感ないっちゅーか。。
クリアーもどんだけ吹き付ければいいのか(/ω＼)ﾜｶﾗﾝﾁﾝ
なんか俺全てにおいてうす塗りしてる稀ガス。
プラサフ→研磨→地肌見え→研磨→プラサフ
この行程を４回目＿|￣|○
塗装も下地の色とあわせる『ホワイトマジックパール』色だから
塗り過ぎても塗らな過ぎても違和感ないっちゅーか。。
クリアーもどんだけ吹き付ければいいのか(/ω＼)ﾜｶﾗﾝﾁﾝ
415 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:59 ID:gipTnzbn
アイドリング中にチョークを少しずつ引いて、エンジンが止まってしまうのは混合気が濃いということでよろしいでしょうか？
>>415
充分に暖機されていて気温も高い場合、アイドリング中チョークを引いていくとエンジンが止まることは普通にありえますよ。
充分に暖機されていて気温も高い場合、アイドリング中チョークを引いていくとエンジンが止まることは普通にありえますよ。
>>415
チョークを引くことで混合気を濃くしているということです。
チョークを引くことで混合気を濃くしているということです。
>>373
リーンアウトで曲がるとやりやすい。
リーンアウトで曲がるとやりやすい。
419 ：264：04/07/21 19:10 ID:yylixj7X
一般的にクリアー塗装は何層に分けてぬりますか？
ちなみにプラサフは２～３回、本塗りは２回程度しか塗っていません。
ちなみにプラサフは２～３回、本塗りは２回程度しか塗っていません。
夏ってのは、燃費は悪いもんなのでしょうか？
考えると、空気密度が低そうかな、とか思ったり。
如何でしょう。
考えると、空気密度が低そうかな、とか思ったり。
如何でしょう。
>>416
そうなんですか・・・。
>>417
それは分かっているつもりです。私の日本語がおかしくて申し訳ないです。
混合気が濃いかを見るにはプラグを見る以外にはないでしょうか？
また、プラグを見る場合どれぐらい走れば色が変わりますか？（4ｓｔです。）
そうなんですか・・・。
>>417
それは分かっているつもりです。私の日本語がおかしくて申し訳ないです。
混合気が濃いかを見るにはプラグを見る以外にはないでしょうか？
また、プラグを見る場合どれぐらい走れば色が変わりますか？（4ｓｔです。）
>>421
A/F計使うとかCO計使うと濃いかどうか判ります。
A/F計使うとかCO計使うと濃いかどうか判ります。
>>422
ちょっと難しいですね。
申し訳ないのですがプラグの状況です。
ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~kamiiida/up/src/up0072.jpg
これは濃いですよね？
アイドリングの回転数を変えるみたいに混合気ってドライバーとかで少しかえることはできないのでしょうか？
たびたび申し訳ないです。
ちょっと難しいですね。
申し訳ないのですがプラグの状況です。
ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~kamiiida/up/src/up0072.jpg
これは濃いですよね？
アイドリングの回転数を変えるみたいに混合気ってドライバーとかで少しかえることはできないのでしょうか？
たびたび申し訳ないです。
（ぴんぼけだが、側方電極が減ってるように見える。）
425 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:06 ID:RFgfqeGC
すいませんパソコンから書き込んだら串通してないのに公開プロ串からのカキコミは禁止ですと言われてかきこめません どうしたらいいでしょうか
426 ：4ep：04/07/21 20:09 ID:xw0+uYLj
>>423
アイドリング付近の空燃比は有る程度触れます。
ですが写真を見る限りそれで対応出来る範囲を超えているようにも見えます。
ご自分で触りたいお気持ちはわかりますが弄り壊しの危険性が高そうですので
一度プロに実際にプラグを診てもらい、アドバイスをもらってみてはいかがでしょうか？
アイドリング付近の空燃比は有る程度触れます。
ですが写真を見る限りそれで対応出来る範囲を超えているようにも見えます。
ご自分で触りたいお気持ちはわかりますが弄り壊しの危険性が高そうですので
一度プロに実際にプラグを診てもらい、アドバイスをもらってみてはいかがでしょうか？
427 ：4ep：04/07/21 20:12 ID:xw0+uYLj
>>424
たぶん、ピンボケしていないと思われる写真をUPしました。
ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~kamiiida/up/src/up0074.jpg
>>426
やばめなので、バイク屋に任せた方がいいということでしょうか？
エンジンって単純なのに複雑なんですね＿|￣|○
たぶん、ピンボケしていないと思われる写真をUPしました。
ttp://f8.aaacafe.ne.jp/~kamiiida/up/src/up0074.jpg
>>426
やばめなので、バイク屋に任せた方がいいということでしょうか？
エンジンって単純なのに複雑なんですね＿|￣|○
>>425
たぶん、会社からなどでしたらあなたの会社が串を通してその串が公開されているんでしょう。
CATVでも、その可能性が高いです。
自宅からADSL or ダイヤルアップなのにその書き込めない場合はプロバイダに聞いてみるといいでしょう。
たぶん、会社からなどでしたらあなたの会社が串を通してその串が公開されているんでしょう。
CATVでも、その可能性が高いです。
自宅からADSL or ダイヤルアップなのにその書き込めない場合はプロバイダに聞いてみるといいでしょう。
430 ：4ep：04/07/21 20:31 ID:xw0+uYLj
>>428
失礼しました。この状態ならさほど気にするほどのことはないような気がします。
何か不具合が発生してるのですか？
それとエンジンは決して単純なものではありません。
簡単に見えるかもしれませんが、例え原付のエンジンと言えども高度な学問の上に
成り立っている物ですのであまり安易に手を出すべきでは有りません。
失礼しました。この状態ならさほど気にするほどのことはないような気がします。
何か不具合が発生してるのですか？
それとエンジンは決して単純なものではありません。
簡単に見えるかもしれませんが、例え原付のエンジンと言えども高度な学問の上に
成り立っている物ですのであまり安易に手を出すべきでは有りません。
>>４３７
やはり、その辺ですか。
漏れの考えは若干違うような合っているような、自分でも分かりませんが、まあ暑いと燃費悪いんですね。
暑いと、空気の分子（ってなんだろう？）が膨張して、一定の体積での分子の量が減りそうな希ガスるので、
空気の量が減るのでしょうかね。まあ、結果だけは分かりますた。
ﾉｼ
やはり、その辺ですか。
漏れの考えは若干違うような合っているような、自分でも分かりませんが、まあ暑いと燃費悪いんですね。
暑いと、空気の分子（ってなんだろう？）が膨張して、一定の体積での分子の量が減りそうな希ガスるので、
空気の量が減るのでしょうかね。まあ、結果だけは分かりますた。
ﾉｼ
>>430
不都合というか、なぜか自分だけチョークを引くとエンストするぐらいです（不都合なのかな？）
同じ車種の友人はチョークを引くと回転数が上がるんですが、自分は下がって・・・。エンスト。
昔はエンジンの勉強を3年ほどしました。が、エンジンの設計関連で発火装置などのことは全くの無知です＿|￣|○
吸気から排気まで動力源すべてを自分に語ることが出来るのは焼玉エンジンぐらいです・・・。
たびたび申し訳ないですがまとめとして、このままで良いのでしょうか？
スレを汚してしまい、本当に申し訳ないです。
不都合というか、なぜか自分だけチョークを引くとエンストするぐらいです（不都合なのかな？）
同じ車種の友人はチョークを引くと回転数が上がるんですが、自分は下がって・・・。エンスト。
昔はエンジンの勉強を3年ほどしました。が、エンジンの設計関連で発火装置などのことは全くの無知です＿|￣|○
吸気から排気まで動力源すべてを自分に語ることが出来るのは焼玉エンジンぐらいです・・・。
たびたび申し訳ないですがまとめとして、このままで良いのでしょうか？
スレを汚してしまい、本当に申し訳ないです。
433 ：4ep：04/07/21 21:04 ID:xw0+uYLj
質問です。二輪免許初心者は一年間２人乗り禁止ですよね？
もし乗って捕まった場合、どのような違反で点数は何点なんでしょう？
ご存知の方、ご教授下さい。
もし乗って捕まった場合、どのような違反で点数は何点なんでしょう？
ご存知の方、ご教授下さい。
同乗者用のタンデムベルトが自分のバイクにはついていないので
欲しいのですが、汎用品で売ってますでしょうか？
田舎なもので用品店もなく、ネットで探してますがなかなか見つからないです。
欲しいのですが、汎用品で売ってますでしょうか？
田舎なもので用品店もなく、ネットで探してますがなかなか見つからないです。
新車を赤男爵で買おうとおもってるんですがどうでしょうか？
ﾊﾞｲｸ買うなら買う店は慎重に選べとどこでも聞くので・・・
ﾊﾞｲｸ買うなら買う店は慎重に選べとどこでも聞くので・・・
438 ：4ep：04/07/21 21:41 ID:xw0+uYLj
>>435
自動二輪初心運転者の二人乗り禁止違反：違反点数・1点 反則金6,000円
『交通違反の基礎知識 ttp://rules.rjq.jp/ 』より。
>>437
新車購入ならどうのこうもない、ﾊﾞﾛｿで新車購入はむしろｵｽｽﾒ。（ローンの金利は高いぞ！）
ｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞは入らなくても良いが、
盗難保険は得する点が多いから必ず加入すべし。
自動二輪初心運転者の二人乗り禁止違反：違反点数・1点 反則金6,000円
『交通違反の基礎知識 ttp://rules.rjq.jp/ 』より。
>>437
新車購入ならどうのこうもない、ﾊﾞﾛｿで新車購入はむしろｵｽｽﾒ。（ローンの金利は高いぞ！）
ｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞは入らなくても良いが、
盗難保険は得する点が多いから必ず加入すべし。
>>438
どうも即レスありがとうでつ
どうも即レスありがとうでつ
441 ：4ep：04/07/21 21:43 ID:xw0+uYLj
442 ：オフバイク原理主義者：04/07/21 21:46 ID:pW7kknDJ
>>436
車種はなに?
オフだと体重移動するのに引っかかって邪魔なので、取っ払ってそのまま中古って多いです
その場合なら、バイク屋でパーツ注文すれば良いです
汎用品は見たことないですね
どうしても必要というなら、登山用品店で売ってるナイロンストラップとアジャスターで作るのが良いでしょう
シートレールに固定する形になると思います
車種はなに?
オフだと体重移動するのに引っかかって邪魔なので、取っ払ってそのまま中古って多いです
その場合なら、バイク屋でパーツ注文すれば良いです
汎用品は見たことないですね
どうしても必要というなら、登山用品店で売ってるナイロンストラップとアジャスターで作るのが良いでしょう
シートレールに固定する形になると思います
>>415
気にするな。ガンガレ。
気にするな。ガンガレ。
444 ：4ep：04/07/21 21:46 ID:xw0+uYLj
８耐をテレビで見られませんか？
昔、NHKBSでやってた記憶があるのですけど、今年は無いのですね。。。。
昔、NHKBSでやってた記憶があるのですけど、今年は無いのですね。。。。
446 ：4ep：04/07/21 22:07 ID:xw0+uYLj
ガソリンスタンドで給油する時免許見せますか？
後、原付なんですけどレギュラー満タンといえばいいのかしら
ああ初なので不安不安
後、原付なんですけどレギュラー満タンといえばいいのかしら
ああ初なので不安不安
449 ：4ep：04/07/21 22:16 ID:xw0+uYLj
450 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:17 ID:ObQMMWYF
>>448
・・・聞いた事がありません。
・・・聞いた事がありません。
451 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:19 ID:LsSvaiZp
発進時に1，2度アクセル煽ってブォン！てふかすのは何でですか？
路上でもよく見てたけど、教習所でも教官やってます。
自分はギア入れたらそのまま発進なのですが。
路上でもよく見てたけど、教習所でも教官やってます。
自分はギア入れたらそのまま発進なのですが。
452 ：4ep：04/07/21 22:23 ID:xw0+uYLj
454 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:28 ID:+ahcS9mo
すいません。HIDって何て読んだらいいんでしょうか。
>>448
それでいいですよ。
んで、昔こういう事があったというだけの話なんだが聞き流してくれ。
昔、近所に50ccの競技用四輪バギーと、子供用の競技用バイクQRというのに、
テンプラナンバー付けて公道走ってる家があった。
もちろんナンバーなんか取れないし、公道で乗ってはいけない車両だけど。
で、たまにそこの10歳くらいの子供も平気で乗り回してた。
駄菓子やに買い物にも行ったり。
親公認で。
で、偶然その子供がガソリンスタンドに乗り付けたのを目撃した。
その時は店員に免許証の提示を求められてたなw
多分混合仕様だと思うんで、給油してやったら焼き付いたのに、
とその時は漏れも若かったので思ってしまった。
それでいいですよ。
んで、昔こういう事があったというだけの話なんだが聞き流してくれ。
昔、近所に50ccの競技用四輪バギーと、子供用の競技用バイクQRというのに、
テンプラナンバー付けて公道走ってる家があった。
もちろんナンバーなんか取れないし、公道で乗ってはいけない車両だけど。
で、たまにそこの10歳くらいの子供も平気で乗り回してた。
駄菓子やに買い物にも行ったり。
親公認で。
で、偶然その子供がガソリンスタンドに乗り付けたのを目撃した。
その時は店員に免許証の提示を求められてたなw
多分混合仕様だと思うんで、給油してやったら焼き付いたのに、
とその時は漏れも若かったので思ってしまった。
>>454
エッチアイディー、で通じます。
エッチアイディー、で通じます。
457 ：454：04/07/21 22:31 ID:+ahcS9mo
458 ：451：04/07/21 22:32 ID:LsSvaiZp
すみません、エンジンのツキってなんでしょうか？
ギア入れてふかすってことはクラッチ切ってるわけですよね？
逆に面倒な気がするのですが・・・。
ギア入れてふかすってことはクラッチ切ってるわけですよね？
逆に面倒な気がするのですが・・・。
461 ：451：04/07/21 22:40 ID:LsSvaiZp
ありがとうございます。
違うバイクに毎回乗るならわかるのですが、
自分のバイクで発進の度にするようなものなのですか？
何度もすみません。
違うバイクに毎回乗るならわかるのですが、
自分のバイクで発進の度にするようなものなのですか？
何度もすみません。
462 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:44 ID:6Cy0yRVR
4epタン、
なんでそんなに呆れてるというか、脱力してるの？
いつもはホントに親切で余計なことは一切かかないのに。
なんでそんなに呆れてるというか、脱力してるの？
いつもはホントに親切で余計なことは一切かかないのに。
クセなんですか、なんかそれやる人が多いので気になってました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
466 ：4ep：04/07/21 22:48 ID:xw0+uYLj
>>463
空ぶかしを避けようということを書いてるだけじゃん？いつもどおりバイクを労る気持ちだよ
空ぶかしを避けようということを書いてるだけじゃん？いつもどおりバイクを労る気持ちだよ
469 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:50 ID:AzMSAThR
新車に乗れない日が続く…
いや、時間はあるのよ。
けど、カバーを外して、ロックを外して、バイクを出すのがなんだか恥ずかしくて…
同じ理由で洗車も出来ない、注油も出来ない。
前のバイクのときは平気だったのに、なぜ？？
俺の自意識をなんとかしてくれー！
同じような人、います？
いや、時間はあるのよ。
けど、カバーを外して、ロックを外して、バイクを出すのがなんだか恥ずかしくて…
同じ理由で洗車も出来ない、注油も出来ない。
前のバイクのときは平気だったのに、なぜ？？
俺の自意識をなんとかしてくれー！
同じような人、います？
470 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:53 ID:6Cy0yRVR
恥ずかしいバイクって何だろ？
中古原付買ったんですけど、整備とかって店でされてますよね？
エアクリーナーとかはやったほうがいいってよく聞くんですけど、どうなんですか？
あと、中古で買ったら他にやったほうがいいところとか、あったら教えてください。
エアクリーナーとかはやったほうがいいってよく聞くんですけど、どうなんですか？
あと、中古で買ったら他にやったほうがいいところとか、あったら教えてください。
476 ：469：04/07/21 23:00 ID:AzMSAThR
リッターSSじゃー しかも０４ わはっははっははははｈっ
血迷った…＿|￣|○
なんか恥ずかしいんですよね。
けど>>470さん、>>471さんを見習って自意識に打ち勝ちます！
（根が単純なもので？） めちゃめちゃ勇気付けられました。
ありがとうございました！
血迷った…＿|￣|○
なんか恥ずかしいんですよね。
けど>>470さん、>>471さんを見習って自意識に打ち勝ちます！
（根が単純なもので？） めちゃめちゃ勇気付けられました。
ありがとうございました！
477 ：4ep：04/07/21 23:01 ID:xw0+uYLj
>>473
どこまで整備されているかはあなたが購入されたお店に
お聞き下さい。
その上で必要な整備があればそれを実施しましょう。
それと車種も程度も全く分からない状態では誰も的確な
アドバイスは出来ません。
どこまで整備されているかはあなたが購入されたお店に
お聞き下さい。
その上で必要な整備があればそれを実施しましょう。
それと車種も程度も全く分からない状態では誰も的確な
アドバイスは出来ません。
>>４７７
車種はビーノです
走行距離は約５０００で、ちょっと錆びているところもあります。
今のところ普通に走ります！
車種はビーノです
走行距離は約５０００で、ちょっと錆びているところもあります。
今のところ普通に走ります！
メインジェットにパッキンが付いてますが、このパッキンは再使用していいんでしょうか？
エンジンオイルのドレンボルトのパッキンと同じく、一度使ったものは再使用しないほうが
いいんでしょうか？
エンジンオイルのドレンボルトのパッキンと同じく、一度使ったものは再使用しないほうが
いいんでしょうか？
走行約19,000kmのXLR250に乗ってます。
今日、信号待ちで停止中にアイドリングが弱くなってきてエンストしました。
その後脇に寄せてキックすると2発ほどですぐかかったのですが
しばらく走ると同じく信号待ちでまた同じようにエンストしました。
その後はひたすらキックしてもかかりませんでした。
キックは重く、普段どおりの降りていく感触があるのですが
エンジンはうんともすんとも言いませんでした。
20分ほど放置してから何回かキックしたらエンジンはかかったんですが
相変わらずアイドリングは安定しませんでした。
その後はだましだましの運転で3kmほどの道のりを経て帰宅しました。
ドコがやばそうですか？
漠然とした質問ですが、わかる範囲で答えて頂ければ幸いです。
ちなみにプラグは新たに交換してからまだ70kmほどしか走ってません。
長文スマソ。
今日、信号待ちで停止中にアイドリングが弱くなってきてエンストしました。
その後脇に寄せてキックすると2発ほどですぐかかったのですが
しばらく走ると同じく信号待ちでまた同じようにエンストしました。
その後はひたすらキックしてもかかりませんでした。
キックは重く、普段どおりの降りていく感触があるのですが
エンジンはうんともすんとも言いませんでした。
20分ほど放置してから何回かキックしたらエンジンはかかったんですが
相変わらずアイドリングは安定しませんでした。
その後はだましだましの運転で3kmほどの道のりを経て帰宅しました。
ドコがやばそうですか？
漠然とした質問ですが、わかる範囲で答えて頂ければ幸いです。
ちなみにプラグは新たに交換してからまだ70kmほどしか走ってません。
長文スマソ。
>>482
本日の日中の出来事ならば、普通にオーバーヒートを疑いますが。
本日の日中の出来事ならば、普通にオーバーヒートを疑いますが。
484 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:02 ID:uQVpdcy6
バイク屋で４００を２年の車検とるにはいくらくらいいりますか？
485 ：オフバイク原理主義者：04/07/22 00:03 ID:Et8zQeTq
>>484
オイル量不足が一番怪しいかなぁ
いままで調子良かったのなら、まず疑うのはガソリン供給
ってことで、ガソリンは入ってるよな
で、次はオーバーヒート クランクケースに水をかけて沸騰するようなら休ませましょう
あとは、オイル量 減ってればあっさりオーバーヒートします
ここまでクリアできたなら、あとは2次空気吸入とかですね
ガソリン、オイル、エアクリ、プラグの順でチェックしてダメならキャブ回りの可能性が高いです
XLRは元々のオイル量が少ないから、劣化したり量が少ないとすぐに調子悪くなります
でも致命的には悪くならないので、気がつかないで乗ってエンジンブローとかある
オイル量不足が一番怪しいかなぁ
いままで調子良かったのなら、まず疑うのはガソリン供給
ってことで、ガソリンは入ってるよな
で、次はオーバーヒート クランクケースに水をかけて沸騰するようなら休ませましょう
あとは、オイル量 減ってればあっさりオーバーヒートします
ここまでクリアできたなら、あとは2次空気吸入とかですね
ガソリン、オイル、エアクリ、プラグの順でチェックしてダメならキャブ回りの可能性が高いです
XLRは元々のオイル量が少ないから、劣化したり量が少ないとすぐに調子悪くなります
でも致命的には悪くならないので、気がつかないで乗ってエンジンブローとかある
486 ：4ep：04/07/22 00:07 ID:CJrKHtv2
490 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:29 ID:uQVpdcy6
485、486さんありがとうございます
自分で運輸局行くことにしました・・・
自分で運輸局行くことにしました・・・
思わぬ罠として、フューエルストレーナーに
タンクのサビがびっしり張り付いて
ガスが行ってない場合もある。
よい空気、よい燃料・よい火花の３要素をチェック。
タンクのサビがびっしり張り付いて
ガスが行ってない場合もある。
よい空気、よい燃料・よい火花の３要素をチェック。
493 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:42 ID:EHTnwmrM
ＸＪＲ４００で>>482さんと同様の症状が出ます。
プラグコード辺りを弄るとまたすぐにかかるのですが、これまたすぐにエンジンがカブりだして
アイドリングが弱くなりエンストします。
プラグコードからかなり漏電している模様（触ると低周波みたいな感じになる）なのですが
プラグコードからの漏電は直接関係しているでしょうか？
それとも>>482さんと同じくエアクリ→オイル→キャブの順で直していけば直る可能性高いですか？
プラグコード辺りを弄るとまたすぐにかかるのですが、これまたすぐにエンジンがカブりだして
アイドリングが弱くなりエンストします。
プラグコードからかなり漏電している模様（触ると低周波みたいな感じになる）なのですが
プラグコードからの漏電は直接関係しているでしょうか？
それとも>>482さんと同じくエアクリ→オイル→キャブの順で直していけば直る可能性高いですか？
494 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:46 ID:BKss/bMi
ttp://www.itoh-c.com/yuge/message/index.html
ここの一番上の写真のバイクのメーカー、名称等を教えて下さい。
ここの一番上の写真のバイクのメーカー、名称等を教えて下さい。
電気系統の可能性ありね
以前同じようになったから
以前同じようになったから
496 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:47 ID:cBynFfp1
ちみの場合は電気系統だな。
プラグキャップが正常か（いつも奥までギュッと入っているか、
そのときガタがないか、割れていないか、コードにしっかり
ねじこまれているか）
プラグコードが正常か（被服の硬化はないか、二次コイル側が
しっかり固定されているか）
二次コイルは正常か（二次コイルの端子はしっかりはまっているか、
抜いてみて腐食は見られないか、焼け焦げていないか）
二次コイルからCDIまでは正常か、
CDIは健康なものと交換して変化はないか、など。
プラグキャップが正常か（いつも奥までギュッと入っているか、
そのときガタがないか、割れていないか、コードにしっかり
ねじこまれているか）
プラグコードが正常か（被服の硬化はないか、二次コイル側が
しっかり固定されているか）
二次コイルは正常か（二次コイルの端子はしっかりはまっているか、
抜いてみて腐食は見られないか、焼け焦げていないか）
二次コイルからCDIまでは正常か、
CDIは健康なものと交換して変化はないか、など。
497 ：4ep：04/07/22 00:47 ID:CJrKHtv2
>>493
その症状だと明確にリークが発生しています。
それがコードからなのか、キャップからなのか判らないのですが
一番怪しい気筒のキャップとコードを大丈夫な気筒のものと入れ替えて
確認出来るかと思います。
ただ有る程度年式が古いのであればキャップもコードも新しいものに
交換してしまうと後々安心はできますね。
（別に高価な社外品でなくても良いですし）
その症状だと明確にリークが発生しています。
それがコードからなのか、キャップからなのか判らないのですが
一番怪しい気筒のキャップとコードを大丈夫な気筒のものと入れ替えて
確認出来るかと思います。
ただ有る程度年式が古いのであればキャップもコードも新しいものに
交換してしまうと後々安心はできますね。
（別に高価な社外品でなくても良いですし）
498 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:48 ID:+lKyfdbR
499 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:48 ID:LyAX/Lc2
>>493
プラグコードを握ると何だか判らないけど伝わってくるものを感じるなら漏電しています。
この振動はエンジンが震えるのと関係無いですよね？
早速プラグコードを交換しましょう。
もちろんプラグとエアクリーナの点検もお忘れなく。
プラグコードを握ると何だか判らないけど伝わってくるものを感じるなら漏電しています。
この振動はエンジンが震えるのと関係無いですよね？
早速プラグコードを交換しましょう。
もちろんプラグとエアクリーナの点検もお忘れなく。
500 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:50 ID:cBynFfp1
イントルーダーでは？>>494
501 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:52 ID:Hq2wwrqc
燃料をオフにしてガス欠を経験していたほうが良いと言われましたが、
ガス欠になったらどんな感じで止まるのでしょうか？
明日にでもやろうと思うのですけど、
交通量多いところじゃ危ないですよね？
ガス欠時の挙動を教えてください。
ガス欠になったらどんな感じで止まるのでしょうか？
明日にでもやろうと思うのですけど、
交通量多いところじゃ危ないですよね？
ガス欠時の挙動を教えてください。
502 ：('A｀)：04/07/22 00:54 ID:AiM0Fi3b
おしえてきゅださい
大阪から和歌山いきたいのですが阪神高速つかって関西空港自動車道？経由で
阪和自動車道つかっていくのですが
高速料金いくらですか？
地図の料金表みてもよくわかりません
阪神高速は￥700ですがそれから関西空港自動車道つかって阪和道の料金が
よくわかりません。
ちなみにみなべまで行きたいです。
￥3380でいいのですかね？
おもっいきりスレ違いでｽﾏｿ
よければ参考サイトなどおしえてください
大阪から和歌山いきたいのですが阪神高速つかって関西空港自動車道？経由で
阪和自動車道つかっていくのですが
高速料金いくらですか？
地図の料金表みてもよくわかりません
阪神高速は￥700ですがそれから関西空港自動車道つかって阪和道の料金が
よくわかりません。
ちなみにみなべまで行きたいです。
￥3380でいいのですかね？
おもっいきりスレ違いでｽﾏｿ
よければ参考サイトなどおしえてください
503 ：4ep：04/07/22 00:57 ID:CJrKHtv2
504 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:59 ID:+lKyfdbR
>>501
車通りの少ないところでガソリン携帯してやるなら大丈夫かと・・・。
最近初ガス欠経験しましたが、最初訳がわからずパニックになりました。
初期症状で信号待ちで突然エンスト
→エンジンが掛かりにくくなる→走行中、スロットル回しても全くスピードが出ずにどんどん回転数が落ちる。
こんな感じでした。
車通りの少ないところでガソリン携帯してやるなら大丈夫かと・・・。
最近初ガス欠経験しましたが、最初訳がわからずパニックになりました。
初期症状で信号待ちで突然エンスト
→エンジンが掛かりにくくなる→走行中、スロットル回しても全くスピードが出ずにどんどん回転数が落ちる。
こんな感じでした。
507 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:07 ID:FwO6tU7U
自分が使い込んだ物をオークションに出品したら
定価よりも高くなっちゃったらどうしますか？
定価よりも高くなっちゃったらどうしますか？
508 ：('A｀)：04/07/22 01:08 ID:AiM0Fi3b
>>504さんくす
509 ：501：04/07/22 01:14 ID:Hq2wwrqc
>>503,506
公道でやるのはまずそうですね、でもいきなり止まるわけでは無い様なので、
少し安心しました。ガソリン携帯じゃなく、燃料コックを閉めてやる予定です。
新車で慣らし中なのですけど、ガス欠停止はエンジンに悪いのかな。
公道でやるのはまずそうですね、でもいきなり止まるわけでは無い様なので、
少し安心しました。ガソリン携帯じゃなく、燃料コックを閉めてやる予定です。
新車で慣らし中なのですけど、ガス欠停止はエンジンに悪いのかな。
511 ：4ep：04/07/22 01:18 ID:CJrKHtv2
>>509
別にエンジンに悪影響を与える事はありません。
ただ公道でガス欠が発生すると急にエンジンブレーキで減速するのと
同じなので場合によっては事故に繋がる恐れがあります。
（実際に追突で死亡事故が起きた事があります）
なのでどうしても試したいなら周囲の安全を十分確認して公道以外の
場所で行なってください。
またガス欠の兆候を感じたとき、そのままスムーズにコックをRESに
切り替えられるようにしておくと咄嗟のときに助かります。
例えば路側帯のない高架のバイパスでガス欠したときなど。
別にエンジンに悪影響を与える事はありません。
ただ公道でガス欠が発生すると急にエンジンブレーキで減速するのと
同じなので場合によっては事故に繋がる恐れがあります。
（実際に追突で死亡事故が起きた事があります）
なのでどうしても試したいなら周囲の安全を十分確認して公道以外の
場所で行なってください。
またガス欠の兆候を感じたとき、そのままスムーズにコックをRESに
切り替えられるようにしておくと咄嗟のときに助かります。
例えば路側帯のない高架のバイパスでガス欠したときなど。
512 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:18 ID:EZgM2W3T
>>507
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
515 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:59 ID:FwO6tU7U
V魔です。タンク容量１５Lで燃費悪いので
ダミータンクカバー内に２L位の補助タンク見たいのどうにかして入れ本物タンクキャップとどうにかして連結させ、警告灯付いたら予備タンクに切り替え、それでも警告灯ついたら補助タンクのコックを開け…というカスタム？はありですか？
すぐさま給油汁！とか無しで。
ダミータンクカバー内に２L位の補助タンク見たいのどうにかして入れ本物タンクキャップとどうにかして連結させ、警告灯付いたら予備タンクに切り替え、それでも警告灯ついたら補助タンクのコックを開け…というカスタム？はありですか？
すぐさま給油汁！とか無しで。
上記にも出ましたがオーバーヒートするとどのような症状になるのでしょうか？
また、どう対処すればいいのでしょうか？
親切な方、お願いします。
また、どう対処すればいいのでしょうか？
親切な方、お願いします。
>>516
オーバーヒートの状態が進むと「シリンダーヘッドガスケットの破損」や
ピストンなどのエンジン内部に焼き付きを起こすなど
重大な損傷を与えることがあります。
ttp://www.jaf.or.jp/rservice/data/heat/heat1.htm
より、コピペ
対処としては、貴方のバイクが水冷か 空冷（油冷も）によって違います。
水冷車の場合は、水温計が振り切れていない範囲
（レッドゾーンの範囲）だったら、 日陰にバイクを止め アイドリングのまま
水温が下がるのを待ちます。
#エンジン止めるより、冷却系を回した方が 水温が下がるのが早いので。
水温計が振り切れていたら
即 エンジンを止めて下さい。 壊れます。
空冷車の場合は、日陰にバイクを止め（エンジンも止めて） 冷えるのを待ちませう。
オーバーヒートの状態が進むと「シリンダーヘッドガスケットの破損」や
ピストンなどのエンジン内部に焼き付きを起こすなど
重大な損傷を与えることがあります。
ttp://www.jaf.or.jp/rservice/data/heat/heat1.htm
より、コピペ
対処としては、貴方のバイクが水冷か 空冷（油冷も）によって違います。
水冷車の場合は、水温計が振り切れていない範囲
（レッドゾーンの範囲）だったら、 日陰にバイクを止め アイドリングのまま
水温が下がるのを待ちます。
#エンジン止めるより、冷却系を回した方が 水温が下がるのが早いので。
水温計が振り切れていたら
即 エンジンを止めて下さい。 壊れます。
空冷車の場合は、日陰にバイクを止め（エンジンも止めて） 冷えるのを待ちませう。
こけたときにタンデムベルト？が切れちゃったんです
でも、単品で取り寄せできないですよね？ゼファー’９４です
シート取替えしないとだめですか？
それともシートだけ取り寄せできるのですけどその中にタンデムベルトは
含まれてるものなんでしょうか？
でも、単品で取り寄せできないですよね？ゼファー’９４です
シート取替えしないとだめですか？
それともシートだけ取り寄せできるのですけどその中にタンデムベルトは
含まれてるものなんでしょうか？
あ。最後のシートだけっていうのは
レザーの部分だけって意味です
レザーの部分だけって意味です
520 ：７７４ＲＲ：04/07/22 04:52 ID:nvRLcH4u
>>519
川崎のバイク屋に聞くのが確実
川崎のバイク屋に聞くのが確実
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.html
ココでパーツ検索できるんだけどベルトのみっつーのは無いな
車検通すためにグラブバーでもつけたら？
あのベルトは飾りみたいなもんで引きちぎれたりするからね
ココでパーツ検索できるんだけどベルトのみっつーのは無いな
車検通すためにグラブバーでもつけたら？
あのベルトは飾りみたいなもんで引きちぎれたりするからね
>>518
すでに>521氏が書かれてるけど
シートそのもの交換みたいだね。
タンデムベルト単品での交換は出来ないみたい。
部品番号 53003-1278-MA
部品名レザ-,シ-ト,ブラツク
メーカー希望小売価格（円）7,497
これが、シート単体なのか表皮部分のみなのかはちと不明。
イラスト見てる限りじゃ 表皮のみに見えん事も無いんだが。
部品番号 53001-1716-MA
部品名 シ-トアツシ
メーカー希望小売価格（円）22,365
下の3つの部品も込みになったシートアッセンプリー
まぁ、多分こちらだと思うんだけど…。
詳しくはお店で問い合わせて下さいな
部品番号92075-1876 部品名ダンパ メーカー希望小売価格（円）347
部品番号32099-011 部品名ケ-ス,マニユアル メーカー希望小売価格（円）473
部品番号92009-1138 部品名スクリユ-,タツピング,5X12,ブラツク メーカー希望小売価格（円）126
すでに>521氏が書かれてるけど
シートそのもの交換みたいだね。
タンデムベルト単品での交換は出来ないみたい。
部品番号 53003-1278-MA
部品名レザ-,シ-ト,ブラツク
メーカー希望小売価格（円）7,497
これが、シート単体なのか表皮部分のみなのかはちと不明。
イラスト見てる限りじゃ 表皮のみに見えん事も無いんだが。
部品番号 53001-1716-MA
部品名 シ-トアツシ
メーカー希望小売価格（円）22,365
下の3つの部品も込みになったシートアッセンプリー
まぁ、多分こちらだと思うんだけど…。
詳しくはお店で問い合わせて下さいな
部品番号92075-1876 部品名ダンパ メーカー希望小売価格（円）347
部品番号32099-011 部品名ケ-ス,マニユアル メーカー希望小売価格（円）473
部品番号92009-1138 部品名スクリユ-,タツピング,5X12,ブラツク メーカー希望小売価格（円）126
リード90なんですが、マフラーからの白煙がすごいです。
オイルは純正を入れているんですが、どうしたらいいのでしょうか？
オイルは純正を入れているんですが、どうしたらいいのでしょうか？
>>515
ブイマはタンクが普通の奴と場所が異なるので
ブイマスレで聞いたほうがいいと思う
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086861906/l50#tag572
ブイマはタンクが普通の奴と場所が異なるので
ブイマスレで聞いたほうがいいと思う
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086861906/l50#tag572
>>527
マフラー外してたき火に (・_・ )ノ" ゜ ホ゜イッ
後は十分に中を燃やして
600番ぐらいの耐水ペーパーで軽く磨いた後
耐熱塗料で塗装して、付け直せばOKでしょう。
面倒だったら、お店にお願いして下さい
工賃かかりますけど。
マフラー外してたき火に (・_・ )ノ" ゜ ホ゜イッ
後は十分に中を燃やして
600番ぐらいの耐水ペーパーで軽く磨いた後
耐熱塗料で塗装して、付け直せばOKでしょう。
面倒だったら、お店にお願いして下さい
工賃かかりますけど。
531 ：７７４ＲＲ：04/07/22 06:07 ID:nvRLcH4u
なるほど！ありがとん。
マフラー塗料で苦労しています。
熱に負けます。
いいのないですか？
熱に負けます。
いいのないですか？
534 ：７７４ＲＲ：04/07/22 06:22 ID:9peCEPkZ
フェールタンクドレンチューブ
フェールタンクブリーザチューブ
負圧チューブ
フェーエルチューブ
という4つのチューブが燃料タンクにつながっているのですが
各部分の役割を教えていただけないでしょうか？
あとそれとは別に「オーバーフローチューブ」というものがバイクの中から出ているんですが
余裕がありましたらこのチューブの役割も教えてください・・・。
フェールタンクブリーザチューブ
負圧チューブ
フェーエルチューブ
という4つのチューブが燃料タンクにつながっているのですが
各部分の役割を教えていただけないでしょうか？
あとそれとは別に「オーバーフローチューブ」というものがバイクの中から出ているんですが
余裕がありましたらこのチューブの役割も教えてください・・・。
536 ：4ep：04/07/22 07:29 ID:CJrKHtv2
>>515
切った張ったでダミータンク内にサブタンクを取り付け、パイプで
メインタンクとつなげれば何とかはなるでしょう。
でも費用対効果を考えれば激しくお得でないヨカンがします。
それにもしダミータンク内からガソリンが洩れるとその下はエンジン
ですので・・・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ 更に暑い夏になりそうです。
切った張ったでダミータンク内にサブタンクを取り付け、パイプで
メインタンクとつなげれば何とかはなるでしょう。
でも費用対効果を考えれば激しくお得でないヨカンがします。
それにもしダミータンク内からガソリンが洩れるとその下はエンジン
ですので・・・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ 更に暑い夏になりそうです。
537 ：７７４ＲＲ：04/07/22 07:35 ID:nvRLcH4u
>>533
漏れの経験上、ホムセンの安いの（オキツモ？）よりソフト99とかバイク用の高いものほどいい。
ホンダで売ってる耐熱も良いそうだが使ったことない。
んが、所詮焼付けできないなら2年くらいで剥がれ易くなってくる。
下地をちゃんと慣らして脱脂して塗るとかなり違う。
漏れの経験上、ホムセンの安いの（オキツモ？）よりソフト99とかバイク用の高いものほどいい。
ホンダで売ってる耐熱も良いそうだが使ったことない。
んが、所詮焼付けできないなら2年くらいで剥がれ易くなってくる。
下地をちゃんと慣らして脱脂して塗るとかなり違う。
>>534
フェールタンクドレンチューブ
わからん。タンクのガソリン抜き用？
フェールタンクブリーザチューブ
タンク内の圧力を一定（大気圧）にする。エア抜き。
詰まってるとガソリンがキャブに落ちない。
負圧チューブ
たぶん負圧コック用。エンジン回ってる（≒負圧がある）時に
ガソリンが流れるようになる。
フェーエルチューブ
タンクからキャブへガソリンと通すチューブ。
オーバーフローチューブ
キャブのフロート室からあふれたガソリンを通す。
ここからガソリンが出る場合はキャブO/H要。
フェールタンクドレンチューブ
わからん。タンクのガソリン抜き用？
フェールタンクブリーザチューブ
タンク内の圧力を一定（大気圧）にする。エア抜き。
詰まってるとガソリンがキャブに落ちない。
負圧チューブ
たぶん負圧コック用。エンジン回ってる（≒負圧がある）時に
ガソリンが流れるようになる。
フェーエルチューブ
タンクからキャブへガソリンと通すチューブ。
オーバーフローチューブ
キャブのフロート室からあふれたガソリンを通す。
ここからガソリンが出る場合はキャブO/H要。
>>538
おおお、ありがとうございます！！！
おおお、ありがとうございます！！！
>>509
ちなみに俺は自分のバイクでリザーブになるまでに何km走れるかと思って
同じことをしたことがある。ガスが切れそうな距離に入ったら道路の左端を
速度控えめで走るようにした。（公道です、すいません）
エンジンの調子が安定しなくなってから、エンストまでは500m位だったかな。
最後は信号待ちのアイドリング中にエンスト。運が良かったのか走行中いきなり
エンブレ、ということはなかった。もちろんバイクによって変わるだろうから
同じ挙動になるかはまったく保証はない。
不思議なのはそのあとガススタでガスを入れたら、タンクの容量値以上に入った
ことだ。そのガススタ、リッター価格は安いんだけど、もしかしたら給油機の
リッター表示でズルしてたりして。それを疑いだすと、満タン法で出した燃費と
いうのも怪しいのかなあという気がしてしまった。
ちなみに俺は自分のバイクでリザーブになるまでに何km走れるかと思って
同じことをしたことがある。ガスが切れそうな距離に入ったら道路の左端を
速度控えめで走るようにした。（公道です、すいません）
エンジンの調子が安定しなくなってから、エンストまでは500m位だったかな。
最後は信号待ちのアイドリング中にエンスト。運が良かったのか走行中いきなり
エンブレ、ということはなかった。もちろんバイクによって変わるだろうから
同じ挙動になるかはまったく保証はない。
不思議なのはそのあとガススタでガスを入れたら、タンクの容量値以上に入った
ことだ。そのガススタ、リッター価格は安いんだけど、もしかしたら給油機の
リッター表示でズルしてたりして。それを疑いだすと、満タン法で出した燃費と
いうのも怪しいのかなあという気がしてしまった。
544 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:21 ID:IOL3c2lm
545 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:23 ID:ml8z0vPd
Ｖ－ＭＡＸを新車で購入しようと思ったらいくら位かかる？
任意保険も入ります。
任意保険も入ります。
>>545
ここで見積もれる。
ttp://w1.rjen.jp/yamaha-gyaku.htm
>YAMAHA 2005
>V-MAX1200
>新車 ディープレッドメタリック カナダ仕様
>車両本体価格 916,000
>登録料(全国一律) 21,000
>整備料 31,500
>自賠責保険 2年 18,440
>重量税 5,000
>任意保険 115,970
> 年齢問わず 【 １年一括払い】
> 対人無制限, 対物 無制限, 搭乗者 500万円
>-------------------------------
>現金価格合計 \ 1,107,910
ここで見積もれる。
ttp://w1.rjen.jp/yamaha-gyaku.htm
>YAMAHA 2005
>V-MAX1200
>新車 ディープレッドメタリック カナダ仕様
>車両本体価格 916,000
>登録料(全国一律) 21,000
>整備料 31,500
>自賠責保険 2年 18,440
>重量税 5,000
>任意保険 115,970
> 年齢問わず 【 １年一括払い】
> 対人無制限, 対物 無制限, 搭乗者 500万円
>-------------------------------
>現金価格合計 \ 1,107,910
548 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:41 ID:ml8z0vPd
>>546
ttp://www.tfm.co.jp/freshers2000/tokyo/on_air/popup/22.html
よりコピペ
>『ガソリンは、朝イチバンで給油すること!!』
>ガソリンの質量は、温度が高くなると多くなって、低くなると小さくなる。
>これを熱膨張という。
>気温の低い朝方に給油すれば、ガソリンは引き締まって小さくなってい
>ますが、これが気温の高い日中になると大きくなる。
>つまり、朝イチバンに給油すれば上記、熱膨張によって増える分だけお得!!
>例えば、５０リッターの給油をする場合、気温１０度の時と２５度のとき
>では、 0.7リッターの差が出る。これをリッター100円で計算すると、1回の
>給油で70円お得。これを1年間の平均で見ると、1万円以上の節約になる。
ttp://www.tfm.co.jp/freshers2000/tokyo/on_air/popup/22.html
よりコピペ
>『ガソリンは、朝イチバンで給油すること!!』
>ガソリンの質量は、温度が高くなると多くなって、低くなると小さくなる。
>これを熱膨張という。
>気温の低い朝方に給油すれば、ガソリンは引き締まって小さくなってい
>ますが、これが気温の高い日中になると大きくなる。
>つまり、朝イチバンに給油すれば上記、熱膨張によって増える分だけお得!!
>例えば、５０リッターの給油をする場合、気温１０度の時と２５度のとき
>では、 0.7リッターの差が出る。これをリッター100円で計算すると、1回の
>給油で70円お得。これを1年間の平均で見ると、1万円以上の節約になる。
>>548
国内ではとっくに販売終了になってたと思うが。
国内ではとっくに販売終了になってたと思うが。
>>549
でも 給油所って地下タンク（ほぼ温度一定）なんだよな…
でも 給油所って地下タンク（ほぼ温度一定）なんだよな…
553 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:47 ID:ml8z0vPd
>>550
では黒の新車購入は無理ということですか？
では黒の新車購入は無理ということですか？
>>551
なるへそ。そういえばそうですな。
なるへそ。そういえばそうですな。
555 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:49 ID:ml8z0vPd
557 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:54 ID:ml8z0vPd
Ｖ－ＭＡＸスレで聞いてみるかな、マルチと言われたら終わりだけど
558 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:56 ID:nvRLcH4u
>>557
誘導されたこと言えば無問題
誘導されたこと言えば無問題
>>557
だから、国内仕様はないって言ってるのに。>Ｖ魔スレ
だから、国内仕様はないって言ってるのに。>Ｖ魔スレ
560 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:08 ID:FwO6tU7U
>>551
2003年モデルまでだったら国内仕様まだ売れ残ってる可能性あるかもよ？03モデルまでだったよね？たしか。
でも国内モデル買うメリットあるの？
国内１００ps、逆車140psでしょ？ワイズギアからも
V-boostキットもう生産終了っぽいし。
ヤフオクでたまに見るけど。あ、でも国内モデルの方が気温設定とか国内仕様になってるからカナダとかと比べるとファンが回り出すのが早いとか、水温にあんま神経質にならなくてもいいのかな？でもそれだったら
南アフリカ仕様とかの方が熱に強そうだしw
2003年モデルまでだったら国内仕様まだ売れ残ってる可能性あるかもよ？03モデルまでだったよね？たしか。
でも国内モデル買うメリットあるの？
国内１００ps、逆車140psでしょ？ワイズギアからも
V-boostキットもう生産終了っぽいし。
ヤフオクでたまに見るけど。あ、でも国内モデルの方が気温設定とか国内仕様になってるからカナダとかと比べるとファンが回り出すのが早いとか、水温にあんま神経質にならなくてもいいのかな？でもそれだったら
南アフリカ仕様とかの方が熱に強そうだしw
561 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:09 ID:FwO6tU7U
↑
>>557宛ですたw
>>557宛ですたw
562 ：GPX狐：04/07/22 10:10 ID:if0/SJcZ
走行中後輪左側からｼｬｰｼｬｰ音がするのですが、チェーン部に油をさせば直りますか？
それともチェーンが伸びたのでしょうか？ちなみに走行距離は3500kmでつ。
(´･ω･｀)
それともチェーンが伸びたのでしょうか？ちなみに走行距離は3500kmでつ。
(´･ω･｀)
>>562
チェーンのたるみを調べてみてください。
いっぱいたるんでるのであれば伸びているんでしょう。たるみは車種にもよりますが2.5～3.5ｃｍが平均的だと思います。
伸びてもいないのならチェーンを掃除してみてください
チェーンのたるみを調べてみてください。
いっぱいたるんでるのであれば伸びているんでしょう。たるみは車種にもよりますが2.5～3.5ｃｍが平均的だと思います。
伸びてもいないのならチェーンを掃除してみてください
564 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:13 ID:ml8z0vPd
逆車を国内で乗るとなんかややこしそうなんで国内の方が良いかなって
手続きに何も変わりないなら国外仕様で黒ならそれでも良いんだけど、色が黒と限定するから難しいんだろうか？
手続きに何も変わりないなら国外仕様で黒ならそれでも良いんだけど、色が黒と限定するから難しいんだろうか？
565 ：564：04/07/22 10:14 ID:ml8z0vPd
>>560さんへ
566 ：GPX狐：04/07/22 10:19 ID:if0/SJcZ
567 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:22 ID:nvRLcH4u
>>566
もちろんチェーンオイルも挿してな
もちろんチェーンオイルも挿してな
>>566
もしかしたらのためにチェーン掃除の時はパーツクリーナよりもチェーン専用のがあるからそっちの方がいいよ。
俺なんかはチェーン交換する予定があったからパーツクリーナー吹きかけて歯ブラシでゴシゴシしてた＿|￣|○
後、オイルをつけすぎると走行後にとんでもないことになってるから程ほどにね
もしかしたらのためにチェーン掃除の時はパーツクリーナよりもチェーン専用のがあるからそっちの方がいいよ。
俺なんかはチェーン交換する予定があったからパーツクリーナー吹きかけて歯ブラシでゴシゴシしてた＿|￣|○
後、オイルをつけすぎると走行後にとんでもないことになってるから程ほどにね
>>419=264
亀レススマソ…
クリアは厚く吹いておいて、コンパウンドで仕上げるととっても綺麗になります。
通常の塗装（デザイン等で段差ができていないもの）でも、カラーの塗料の２倍程度、
デザイン等で段差がある場合は、３倍くらい吹くととっても滑らかに綺麗にできます。
あとは最後のコンパウンド仕上げに全力を注ぐだけ、最低でも２段階の細かさの
コンパウンドで、丁寧に仕上げましょう。
それと乾燥は“最低”でも２～３日です、それ以上経たないで磨きに入ると、くすんだ状態に
なることもあるので気を付けて…
亀レススマソ…
クリアは厚く吹いておいて、コンパウンドで仕上げるととっても綺麗になります。
通常の塗装（デザイン等で段差ができていないもの）でも、カラーの塗料の２倍程度、
デザイン等で段差がある場合は、３倍くらい吹くととっても滑らかに綺麗にできます。
あとは最後のコンパウンド仕上げに全力を注ぐだけ、最低でも２段階の細かさの
コンパウンドで、丁寧に仕上げましょう。
それと乾燥は“最低”でも２～３日です、それ以上経たないで磨きに入ると、くすんだ状態に
なることもあるので気を付けて…
570 ：７７４ＲＲ：04/07/22 10:49 ID:aJVNQz4i
昨日の夕方18時頃です。
R246を下っていて、市ヶ尾駅前の信号で信号待ちしていました。
待ってると、反対車線横浜青葉インターの方から、バイクが一台上ってきて、同じく信号に引っかかるということでスピードを落としたそのとき。。。
信号が青になりまして。
フォォォォンッ!!と軽くアクセルを煽ったそのバイクは、前輪を上げてウィリーのまま交差点通過。
その後押さえ込むように前輪を落としてﾌｫﾝｯ!!って音と共にかっとんでいきました。
バイクの横にはZZRの文字。
余りにカッコいい光景で、見とれてしまいました。
そこで質問なんですが、あれだけ何もかもカッコいいと、やはりフルフェイスに隠されたライダーもカッコいいのでしょうか？
そもそもあのウィリーはわざとやってるんですよね？？？
R246を下っていて、市ヶ尾駅前の信号で信号待ちしていました。
待ってると、反対車線横浜青葉インターの方から、バイクが一台上ってきて、同じく信号に引っかかるということでスピードを落としたそのとき。。。
信号が青になりまして。
フォォォォンッ!!と軽くアクセルを煽ったそのバイクは、前輪を上げてウィリーのまま交差点通過。
その後押さえ込むように前輪を落としてﾌｫﾝｯ!!って音と共にかっとんでいきました。
バイクの横にはZZRの文字。
余りにカッコいい光景で、見とれてしまいました。
そこで質問なんですが、あれだけ何もかもカッコいいと、やはりフルフェイスに隠されたライダーもカッコいいのでしょうか？
そもそもあのウィリーはわざとやってるんですよね？？？
572 ：７７４ＲＲ：04/07/22 11:25 ID:NAy/+74r
>>570
一般公道でウィリーするような阿呆はクズ！
一般公道でウィリーするような阿呆はクズ！
573 ：７７４ＲＲ：04/07/22 11:35 ID:aJVNQz4i
>>571
...＿|￣|●
上り坂だったし、必死にﾌﾛﾝﾄ押さえ込もうとしているようにも見えたのでそうなのかも…。
しかしZZRってﾊﾞｲｸはその光景が妙に似合ってｶｺﾖｶｯﾀでつよ。。。
毎朝R246で出会う隼は、ﾗｲﾀﾞｰが100キロくらいありそうな巨漢なので、なんかｶｺｲｲｲﾒｰｼﾞが持てませんでつよ。。。
>>571
ﾜｻﾞとじゃないかもしれんです、はい。。。
...＿|￣|●
上り坂だったし、必死にﾌﾛﾝﾄ押さえ込もうとしているようにも見えたのでそうなのかも…。
しかしZZRってﾊﾞｲｸはその光景が妙に似合ってｶｺﾖｶｯﾀでつよ。。。
毎朝R246で出会う隼は、ﾗｲﾀﾞｰが100キロくらいありそうな巨漢なので、なんかｶｺｲｲｲﾒｰｼﾞが持てませんでつよ。。。
>>571
ﾜｻﾞとじゃないかもしれんです、はい。。。
574 ：７７４ＲＲ：04/07/22 12:15 ID:2o9QHo++
シリコンオイルの使い道について。
自分は
1.バイザーに塗って撥水。土砂鰤の雨で一日走っても効果が落ちない。
2.耐熱ワックスとして。エンジンやらパイプやらラジエター等。ツヤビカで汚れも落ち易い。
3.整備の前に。手に塗っておくと油汚れも落ち易い。
4.革靴に。ツヤツヤ長持ち。
バイク用品店で撥水剤とか耐熱ワックスとか専用品見ると高い。が、成分を見ると結構シリコンオイルと表記されていたので、
試してみた所、効果は抜群、不具合無し。300円ぐらいで何処のホムセンでも売ってる。
でも、厳密に言ったら駄目なんですかね・・・コレはまずいとか、ほかにこういう使い方があるよ、とかあったら教えてください。
自分は
1.バイザーに塗って撥水。土砂鰤の雨で一日走っても効果が落ちない。
2.耐熱ワックスとして。エンジンやらパイプやらラジエター等。ツヤビカで汚れも落ち易い。
3.整備の前に。手に塗っておくと油汚れも落ち易い。
4.革靴に。ツヤツヤ長持ち。
バイク用品店で撥水剤とか耐熱ワックスとか専用品見ると高い。が、成分を見ると結構シリコンオイルと表記されていたので、
試してみた所、効果は抜群、不具合無し。300円ぐらいで何処のホムセンでも売ってる。
でも、厳密に言ったら駄目なんですかね・・・コレはまずいとか、ほかにこういう使い方があるよ、とかあったら教えてください。
575 ：574：04/07/22 12:16 ID:2o9QHo++
↑あとミラーにもね。
ボアアップする時キャブとピストン変えますがなぜそれだけでスピード
あがるんですか？エンジン自体を変えたわけじゃないのに
あがるんですか？エンジン自体を変えたわけじゃないのに
質問です。
今原付ﾏｸﾞﾅ乗ってて二輪免許取ったんで下取りで買い替えをしようと思てまつ。
現状としてﾏｸﾞﾅにはサビがあったり、つやゼロの状態。
原付見て査定してもらう時にサビがある、ない、等で金額に多少なりとも変動しまつか？
宜しくおねがいしまつ。
今原付ﾏｸﾞﾅ乗ってて二輪免許取ったんで下取りで買い替えをしようと思てまつ。
現状としてﾏｸﾞﾅにはサビがあったり、つやゼロの状態。
原付見て査定してもらう時にサビがある、ない、等で金額に多少なりとも変動しまつか？
宜しくおねがいしまつ。
578 ：７７４ＲＲ：04/07/22 12:30 ID:2o9QHo++
>>576
スクーターだとプーリー等の関係で変わりませんが、ミッション車の場合で、トップギアでレッドまで引っ張れなかった場合、
ボアアップしてパワーアップした分引っ張れるようになり、結果として最高速が上がります。
スクーターだとプーリー等の関係で変わりませんが、ミッション車の場合で、トップギアでレッドまで引っ張れなかった場合、
ボアアップしてパワーアップした分引っ張れるようになり、結果として最高速が上がります。
>>577
原付でも、程度によって変動しますよ。
原付でも、程度によって変動しますよ。
580 ：７７４ＲＲ：04/07/22 12:32 ID:2o9QHo++
>>577
外観に汚い印象があれば、多少どころではなく影響します。
外観に汚い印象があれば、多少どころではなく影響します。
>>577
そりゃァ、キレイに洗車して磨いて行った方が高額になるに決まってるじゃありませんか。
そりゃァ、キレイに洗車して磨いて行った方が高額になるに決まってるじゃありませんか。
>>579-580
どうもです。
そうですか…やはり今までの感謝もこめて丁寧に磨いてあげまつ
一応ﾎﾞｱｱﾌﾟで90ｃｃまでになってます。
当方でのｺｹ・倒しは一切無し。
ﾊﾞﾃﾘｰは換えたばっかしでつ。
あと冬になるとｴﾝﾌﾞﾚ時に「ﾊﾟｰﾝﾊﾟｰﾝ」と音なり有り…（マフラ社外品が原因らしいですけど）
ミラーが右しか付いてない…＿|￣|○
タイヤ前後輪十分
↑こんな感じです（分からんですよねｗ）
あと、下手に下取りしてもらうより、（他で）買取の方が高く引き取ってくれたりとかって事例ありますかね？
どうもです。
そうですか…やはり今までの感謝もこめて丁寧に磨いてあげまつ
一応ﾎﾞｱｱﾌﾟで90ｃｃまでになってます。
当方でのｺｹ・倒しは一切無し。
ﾊﾞﾃﾘｰは換えたばっかしでつ。
あと冬になるとｴﾝﾌﾞﾚ時に「ﾊﾟｰﾝﾊﾟｰﾝ」と音なり有り…（マフラ社外品が原因らしいですけど）
ミラーが右しか付いてない…＿|￣|○
タイヤ前後輪十分
↑こんな感じです（分からんですよねｗ）
あと、下手に下取りしてもらうより、（他で）買取の方が高く引き取ってくれたりとかって事例ありますかね？
583 ：７７４ＲＲ：04/07/22 12:48 ID:2o9QHo++
>>577
あたし前にね、原付売るときね、査定低かったから口開けたまま一言もしゃべらないで2時間突っ立ってたら最終的に
5万位上げてくれた。ずっと会社に電話して謝ってたけど。最後は半泣きでお願いされた。絶対買って帰らなきゃいけない
のかな？
あたし前にね、原付売るときね、査定低かったから口開けたまま一言もしゃべらないで2時間突っ立ってたら最終的に
5万位上げてくれた。ずっと会社に電話して謝ってたけど。最後は半泣きでお願いされた。絶対買って帰らなきゃいけない
のかな？
>>582
一般的には、買取よりも下取りのほうが高価をつけてくれることが多いですよ。
ただ、エンジン改造などは、査定上はマイナスされることが多いです。
(ノーマルパーツがあるなら一緒にもって行きましょう)
一般的には、買取よりも下取りのほうが高価をつけてくれることが多いですよ。
ただ、エンジン改造などは、査定上はマイナスされることが多いです。
(ノーマルパーツがあるなら一緒にもって行きましょう)
585 ：７７４ＲＲ：04/07/22 13:01 ID:tGhzYDy4
>>583
出張買取の場合は、出張費をつかってわざわざ来ているので、ぜがひでも成果を出したがるわけです。
この成果というのは、「安く買い取る」ということです。
手ぶらで帰りたくはないでしょうね。
中には強引に半ば脅迫めいた言動をして安く買い叩こうとする業者もいる(全部が全部そういうわけではないけど)ので、貴方のように意思が強いひとでないと、出張買取に出すのはあまり得策でないかもしれませんね。
出張買取の場合は、出張費をつかってわざわざ来ているので、ぜがひでも成果を出したがるわけです。
この成果というのは、「安く買い取る」ということです。
手ぶらで帰りたくはないでしょうね。
中には強引に半ば脅迫めいた言動をして安く買い叩こうとする業者もいる(全部が全部そういうわけではないけど)ので、貴方のように意思が強いひとでないと、出張買取に出すのはあまり得策でないかもしれませんね。
587 ：７７４ＲＲ：04/07/22 13:14 ID:vSlZZObw
>>583-582
無言で２時間て凄いでつねｗ凄い!!
私はそこまで根気ないかも…
色々考えてたんですけど何社か買取の見積もり出してもらて、あと購入予定のﾊﾞｲｸ屋で事前に軽く査定してもらて思ってるより低かたらﾔﾌｵｸに試しに出してみようかと…。
ｶｽﾀﾑはﾏｲﾅｽ査定になてしまうけど、ﾔﾌｵｸﾕｰｻﾞｰの中にはｶｽﾀﾑ済みを求めてる人もいるかもなぁ…とか考え中でつ。
純正ﾊﾟｰﾂは中古で買った時から付属してなかったので厳しいですね。
保険とか装備とかにお金もいるから少しでも高く引き取ってもらえるといいんだけど…
無言で２時間て凄いでつねｗ凄い!!
私はそこまで根気ないかも…
色々考えてたんですけど何社か買取の見積もり出してもらて、あと購入予定のﾊﾞｲｸ屋で事前に軽く査定してもらて思ってるより低かたらﾔﾌｵｸに試しに出してみようかと…。
ｶｽﾀﾑはﾏｲﾅｽ査定になてしまうけど、ﾔﾌｵｸﾕｰｻﾞｰの中にはｶｽﾀﾑ済みを求めてる人もいるかもなぁ…とか考え中でつ。
純正ﾊﾟｰﾂは中古で買った時から付属してなかったので厳しいですね。
保険とか装備とかにお金もいるから少しでも高く引き取ってもらえるといいんだけど…
原付一種のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは長方形の上に台形をくっつけたような六角形ですが
たまに小さ目の長方形のものをみかけます。なぜ形が違うのでしょうか？
たまに小さ目の長方形のものをみかけます。なぜ形が違うのでしょうか？
六角形のナンバープレートなんかあるの？
初耳だ
初耳だ
>>590
あるよん！
>>589
地方自治体の方針で、勝手に変えているみたいですよ。（語弊があるが）
ちなみにうちの自治体（市役所）でくれるのは四角形、東京なんかは６角形が多いかな？
自分勝手に推測すると、ネジ位置ってのはある程度決まってるので、６角形にして
ネジ位置の分を上の台形部分に組み込むと、その下の四角形部分は全て字に使えるからかな？
詳しい人がいたら詳細ｷﾎﾞﾝ！
あるよん！
>>589
地方自治体の方針で、勝手に変えているみたいですよ。（語弊があるが）
ちなみにうちの自治体（市役所）でくれるのは四角形、東京なんかは６角形が多いかな？
自分勝手に推測すると、ネジ位置ってのはある程度決まってるので、６角形にして
ネジ位置の分を上の台形部分に組み込むと、その下の四角形部分は全て字に使えるからかな？
詳しい人がいたら詳細ｷﾎﾞﾝ！
594 ：７７４ＲＲ：04/07/22 14:50 ID:2o9QHo++
そういえばひらがなの部分が数字とアルファベットで表記されている自治体があったりしますね。
自治体の関係機関に聞いてみるのが良さそうです。
お答えいただいたみなさん、ありがとうございました。
自治体の関係機関に聞いてみるのが良さそうです。
お答えいただいたみなさん、ありがとうございました。
NS-1なんだけど、ギア抜けが多くなってきました。
どうやってギアオイルを入れればいいですか？
どうやってギアオイルを入れればいいですか？
>>597
ドレンボルトの位置分かる？それからミッションオイルの投入口…
エンジンが軽く温まる程度掛けたあと、ドレンを外してオイルを抜き（オイルパン用意汁）
車体を左右に傾けたりして綺麗に抜いたあと、ドレンボルトを締め付けてミッションオイルを
規定量よりちょっと少なく投入。
車体を真っ直ぐにして、サイトグラスかレベルゲージで確認後… 微調整…
できそう？
ドレンボルトの位置分かる？それからミッションオイルの投入口…
エンジンが軽く温まる程度掛けたあと、ドレンを外してオイルを抜き（オイルパン用意汁）
車体を左右に傾けたりして綺麗に抜いたあと、ドレンボルトを締め付けてミッションオイルを
規定量よりちょっと少なく投入。
車体を真っ直ぐにして、サイトグラスかレベルゲージで確認後… 微調整…
できそう？
>>600
エンジンの若干右側の下、クランクケースに対辺１０か１２mmで止まっているボルトが
ドレンボルト。
右上の方にプラスチック（が多い）で、つまみみたいな形状①←みたいなの…
のやつが投入口です。
エンジンの若干右側の下、クランクケースに対辺１０か１２mmで止まっているボルトが
ドレンボルト。
右上の方にプラスチック（が多い）で、つまみみたいな形状①←みたいなの…
のやつが投入口です。
メインジェットにパッキンが付いてますが、このパッキンは再使用していいんでしょうか？
エンジンオイルのドレンボルトのパッキンと同じく、一度使ったものは再使用しないほうが
いいんでしょうか？
エンジンオイルのドレンボルトのパッキンと同じく、一度使ったものは再使用しないほうが
いいんでしょうか？
604 ：264：04/07/22 16:45 ID:FwO6tU7U
>>602
ごめん！俺ホンダ知らないから…でも俺はミッションオイルを購入して入れてたよ。
その方が確実だと思うんだけどね～！
>>604
自然乾燥でも充分ですが、この時期だと熱くなったらいけないもの以外は、天日干し（うまそうだな）
の方が乾燥が速いかもしれませんね。
（プロは電球で熱かけて、焼付けしちゃう所もあるんだし…）
ごめん！俺ホンダ知らないから…でも俺はミッションオイルを購入して入れてたよ。
その方が確実だと思うんだけどね～！
>>604
自然乾燥でも充分ですが、この時期だと熱くなったらいけないもの以外は、天日干し（うまそうだな）
の方が乾燥が速いかもしれませんね。
（プロは電球で熱かけて、焼付けしちゃう所もあるんだし…）
606 ：７７４ＲＲ：04/07/22 16:50 ID:LyAX/Lc2
>>605
サンキューです
サンキューです
>>602
漏れはオーナーではないのでざっと調べただけだが、ミッションオイルは
４スト用エンジンオイルが純正指定だった。
市販のミッションオイルを使っているｵｰﾅｰも多いようだがな。
誘導禁止なのでアレだが、この手の話は専用スレの方がいいかもな…とつぶやいてみるﾃｽﾄ
漏れはオーナーではないのでざっと調べただけだが、ミッションオイルは
４スト用エンジンオイルが純正指定だった。
市販のミッションオイルを使っているｵｰﾅｰも多いようだがな。
誘導禁止なのでアレだが、この手の話は専用スレの方がいいかもな…とつぶやいてみるﾃｽﾄ
>>602
忘れてた… 点検窓はエンジンを右真横から見れば、必ず見つかるはず。
無いならオイルキャップの内側に、レベルゲージが付いているタイプ。
>>603
俺キャブはいじらないから知らないけど、誰か答えてたよ…
>基本は交換した方がいいけど、何回か付け外しするはずだから、最後セッティングが
>決まった時に交換した方がいいって…
忘れてた… 点検窓はエンジンを右真横から見れば、必ず見つかるはず。
無いならオイルキャップの内側に、レベルゲージが付いているタイプ。
>>603
俺キャブはいじらないから知らないけど、誰か答えてたよ…
>基本は交換した方がいいけど、何回か付け外しするはずだから、最後セッティングが
>決まった時に交換した方がいいって…
>>600
ホンダの二輪用４ストオイルね 詳しく知らないけどたぶんＧシリーズだと思う。
ホンダの二輪用４ストオイルね 詳しく知らないけどたぶんＧシリーズだと思う。
オフ車に乗ってます。もう、切り株に乗せるのは辛くなってきました。腰が…
そこでメンテスタンドを買おうかと思うのですが、レバーが付いていてグイッと
あげるタイプは両輪浮かせた状態でぐらつかないでしょうか？
あんまりぐらつく様なら、踏み台型の奴にするしか無いんですが…
そこでメンテスタンドを買おうかと思うのですが、レバーが付いていてグイッと
あげるタイプは両輪浮かせた状態でぐらつかないでしょうか？
あんまりぐらつく様なら、踏み台型の奴にするしか無いんですが…
バイクにネオン管つけてもいいですか？
614 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:01 ID:2o9QHo++
バイクにネオン看板つけてもいいですか？
何回も質問すみません。
教習所卒業後初めて買った愛車は何ですか？
選んだ理由とかも聞かせてもらえたら（ｒｙ
備考：当方女
教習者がCB400SFだったんですけど、ほかスレとか見てると乗りにくい乗りやすいﾊﾞｲｸがあるらしく（当たり前か）。
初心者なんで乗りやすいﾈｲｷｯﾄﾞの400ccを模索中です。
これは○○だから辞めといた方がいいんでない？
とか
これは○○だから女性に優しいﾈｲｷｯﾄﾞだーよ
等で教えて頂けると有難いでつ。
ﾈｲｷｯﾄﾞで一応考えてるんですがｱﾒﾘｶﾝでも…とも思い出してます。（足つきの良さ）
ただ教習中ﾈｲｷｯﾄﾞの面白さをかじってしまったんでﾈｲｷｯﾄﾞに乗りたくて。
無理せず乗れるのがあったら教えてください。
教習所卒業後初めて買った愛車は何ですか？
選んだ理由とかも聞かせてもらえたら（ｒｙ
備考：当方女
教習者がCB400SFだったんですけど、ほかスレとか見てると乗りにくい乗りやすいﾊﾞｲｸがあるらしく（当たり前か）。
初心者なんで乗りやすいﾈｲｷｯﾄﾞの400ccを模索中です。
これは○○だから辞めといた方がいいんでない？
とか
これは○○だから女性に優しいﾈｲｷｯﾄﾞだーよ
等で教えて頂けると有難いでつ。
ﾈｲｷｯﾄﾞで一応考えてるんですがｱﾒﾘｶﾝでも…とも思い出してます。（足つきの良さ）
ただ教習中ﾈｲｷｯﾄﾞの面白さをかじってしまったんでﾈｲｷｯﾄﾞに乗りたくて。
無理せず乗れるのがあったら教えてください。
亀レスだけど単気筒のガス欠は気をつけたほうがいいですよん
私がマルチからシングルに買い換えた直後の話
国道を60km/hくらいで走っている時にゴボついたため、左手でコックをひねろうとした瞬間後輪がロック
左手がハンドルから離れているため体が前につんのめってしまい、クラッチを切ることもできず、
後輪を滑らせたまま左に寄せた。
後続車が適切な車間距離をとってくれていたから助かったようなもので、オフ車でなかったら転倒も有り得ました。
それ以来、メインがなくなる前にリザーブに切り替えるようにしています。
マルチの場合は１気筒づつ死んでくから余裕がありますがね
私がマルチからシングルに買い換えた直後の話
国道を60km/hくらいで走っている時にゴボついたため、左手でコックをひねろうとした瞬間後輪がロック
左手がハンドルから離れているため体が前につんのめってしまい、クラッチを切ることもできず、
後輪を滑らせたまま左に寄せた。
後続車が適切な車間距離をとってくれていたから助かったようなもので、オフ車でなかったら転倒も有り得ました。
それ以来、メインがなくなる前にリザーブに切り替えるようにしています。
マルチの場合は１気筒づつ死んでくから余裕がありますがね
>>612
レバータイプは通常バイクを載せる座面が狭いので、両輪浮かせるとぐらつく。
前後どちらかのタイヤが接地してないとチト危ない。
レバータイプ持ってるが、両輪外すときは一升瓶ケースにのっけてる。
レバータイプは通常バイクを載せる座面が狭いので、両輪浮かせるとぐらつく。
前後どちらかのタイヤが接地してないとチト危ない。
レバータイプ持ってるが、両輪外すときは一升瓶ケースにのっけてる。
618 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:24 ID:LyAX/Lc2
619 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:24 ID:2o9QHo++
>>615
ネイキッドだと自分の意見では（因みにバイク便です）ＶＴＲ250が軽くて取り回しが良く、足つきも良好です。
でもせっかくの自分のバイクなので、デザインで選べば良いんじゃないでしょうか？慣れてしまえばどんなバイクも
乗れてしまいます。
ネイキッドだと自分の意見では（因みにバイク便です）ＶＴＲ250が軽くて取り回しが良く、足つきも良好です。
でもせっかくの自分のバイクなので、デザインで選べば良いんじゃないでしょうか？慣れてしまえばどんなバイクも
乗れてしまいます。
>>616
『ガス欠』と『後輪がロック』の因果関係が判んねぃでつ。
おせーて、エロイ人。
>>615
>愛車は何ですか？
的なｱﾝｹｰﾄは親切ｽﾚでもﾀﾞﾒﾎﾟ。
実際の車両のユーザーインプレは ↓
『2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ）』
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
でﾄﾞｿﾞｰ。
『ガス欠』と『後輪がロック』の因果関係が判んねぃでつ。
おせーて、エロイ人。
>>615
>愛車は何ですか？
的なｱﾝｹｰﾄは親切ｽﾚでもﾀﾞﾒﾎﾟ。
実際の車両のユーザーインプレは ↓
『2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ）』
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
でﾄﾞｿﾞｰ。
623 ：615：04/07/22 18:48 ID:wSR7tDaC
ありがとうございます。
CB400SFは候補トップです。
他所でバリアス？？の渋いの見て「お？♪」と思ってみたり。
やっぱ自分の好みで決めるのが一番なんかな。
620
ﾅﾋﾞ、ｻﾝｸｽです！
CB400SFは候補トップです。
他所でバリアス？？の渋いの見て「お？♪」と思ってみたり。
やっぱ自分の好みで決めるのが一番なんかな。
620
ﾅﾋﾞ、ｻﾝｸｽです！
624 ：７７４ＲＲ：04/07/22 19:35 ID:XAeoSj7W
モンキーのスプロケットNS1につきますか？
626 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:01 ID:LyAX/Lc2
>>624
前後を調べてみたのだが。
サンスターHPを見たら前は合うが後はNG
http://www.sunstar-kc.jp/cgi-local/searchDB/sprocket/search.cgi?&Maker=HONDA&Year=all&Type=all&Model=all&Cc=50&start=10
前後を調べてみたのだが。
サンスターHPを見たら前は合うが後はNG
http://www.sunstar-kc.jp/cgi-local/searchDB/sprocket/search.cgi?&Maker=HONDA&Year=all&Type=all&Model=all&Cc=50&start=10
バイクの鍵を無くしてしまったんですが、どう対処するのがいいでしょうか？
スペアはないです。鍵屋を呼んで作ってもらうのが一番いいですか？
スペアはないです。鍵屋を呼んで作ってもらうのが一番いいですか？
628 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:04 ID:FwO6tU7U
クラッチ板が磨耗してきて、完全に磨耗したらもう走れなくなっちゃいますか？ちなみにシャフトドライブなんですが。
629 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:09 ID:LyAX/Lc2
>>627
費用を考えると新たにキーシリンダを購入＆取り付けが安い場合も考えられます。
第一、無くした鍵で持ってかれちゃったら・・・。
と言う理由で新たにキーシリンダを購入を強くお勧め致します。
>>628
YES。
エンジンが作った動力が車輪に伝わりません。
費用を考えると新たにキーシリンダを購入＆取り付けが安い場合も考えられます。
第一、無くした鍵で持ってかれちゃったら・・・。
と言う理由で新たにキーシリンダを購入を強くお勧め致します。
>>628
YES。
エンジンが作った動力が車輪に伝わりません。
>>626
ありがとうございます～
ありがとうございます～
VTR1000SP-2スレがないのでここで質問させて下さい。
土曜日に上記のバイクを納車する予定なのですが、
このバイクはオクタン価いくつ以上のガソリンを必要とするか解る方居ませんか？
納車の時にお店の人に聞けばよい事なのですが、気になって眠れません。
どなたかお願いします。
土曜日に上記のバイクを納車する予定なのですが、
このバイクはオクタン価いくつ以上のガソリンを必要とするか解る方居ませんか？
納車の時にお店の人に聞けばよい事なのですが、気になって眠れません。
どなたかお願いします。
633 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:31 ID:mD91udqs
バイク中古買取りのスレってないでしょうか？
634 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:44 ID:C6A8EBt0
ホンダのNRってなんで飛びぬけて高いんですか？
そんなにスペックが優れているように思えないのですが
そんなにスペックが優れているように思えないのですが
635 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:50 ID:FwO6tU7U
>>629
即レスありがとう！
また話し変わっちゃうんですが、今の車体のウインカーがフロントダブル球、リアシングルで、車体側からはフロント３本（プラス、ポジション、アース）リア2本（プラス、アース）の配線がでています。
そこで、新たにウインカーを買った時それが
例えばフロントダブル球、リアシングルの時
配線がそれぞれ２本、１本の時はアース線が出ていないと言う事で合っていますよね？
そういった場合、車体側から出ているアース線を延長するなりしてウインカーの金具部分（ワッシャー等）に
取り付けても大丈夫なものでしょうか？
即レスありがとう！
また話し変わっちゃうんですが、今の車体のウインカーがフロントダブル球、リアシングルで、車体側からはフロント３本（プラス、ポジション、アース）リア2本（プラス、アース）の配線がでています。
そこで、新たにウインカーを買った時それが
例えばフロントダブル球、リアシングルの時
配線がそれぞれ２本、１本の時はアース線が出ていないと言う事で合っていますよね？
そういった場合、車体側から出ているアース線を延長するなりしてウインカーの金具部分（ワッシャー等）に
取り付けても大丈夫なものでしょうか？
636 ：4ep：04/07/22 20:51 ID:CJrKHtv2
>>634
市販車では唯一の楕円ピストン+32バルブ、フルカーボンの外装、バフ掛けされた
フレームなど、当時ホンダが持っていた技術を全力で傾注したフラッグシップモデルです。
台数も全くでない為あの価格でも安いのではないか？と思います。
確かに現在のバイクと比べればスペックでは全く歯が立たないでしょう。
でも背景をした上で実車をみるとなんとなくありがたい気持ちになります。
やっぱり綺麗ですし。
噂されるV5レプリカにも期待したいですね。（こっちは主にスペックですが）
市販車では唯一の楕円ピストン+32バルブ、フルカーボンの外装、バフ掛けされた
フレームなど、当時ホンダが持っていた技術を全力で傾注したフラッグシップモデルです。
台数も全くでない為あの価格でも安いのではないか？と思います。
確かに現在のバイクと比べればスペックでは全く歯が立たないでしょう。
でも背景をした上で実車をみるとなんとなくありがたい気持ちになります。
やっぱり綺麗ですし。
噂されるV5レプリカにも期待したいですね。（こっちは主にスペックですが）
>>615 の言う「ﾈｲｷｯﾄﾞの面白さ」ってなんなのかなぁ。聞いてみたい。
暑くなって、始動性が悪い気がするのですが、なぜでしょう？
キャブのフロートの中が蒸発しているとか？
（適当です。キャブはよく分かりません。）
キャブのフロートの中が蒸発しているとか？
（適当です。キャブはよく分かりません。）
640 ：4ep：04/07/22 21:28 ID:CJrKHtv2
>>639
かかりにくくなる状況が良く分かりませんが冷機時ですか？
それとも暖気後の再始動？
確かにキャブ内のガソリンの揮発成分がなくなるとかかりが悪くなる
可能性がありますがガソリンメーカーもそれなりの対応をしています。
とりあえずエアクリーナーエレメントやプラグなどを一度確認なさって
見てはいかがでしょうか。
かかりにくくなる状況が良く分かりませんが冷機時ですか？
それとも暖気後の再始動？
確かにキャブ内のガソリンの揮発成分がなくなるとかかりが悪くなる
可能性がありますがガソリンメーカーもそれなりの対応をしています。
とりあえずエアクリーナーエレメントやプラグなどを一度確認なさって
見てはいかがでしょうか。
641 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:36 ID:LyAX/Lc2
>>632
迷ったらハイオクを入れましょうｗ
納車は明後日ですかそうですか。
睡眠不足で立ちゴケしないようにｗ
>>633
下取り、買取で検索しましたが無い様です。
>>635
OKです。実験して欲しいのですが
場合によっては車体側のアース配線をどこにも繋げなくてもウインカが点滅する場合があります。
ボディアースでウインカの取り付けボルトがアースの役目をするから？です。
迷ったらハイオクを入れましょうｗ
納車は明後日ですかそうですか。
睡眠不足で立ちゴケしないようにｗ
>>633
下取り、買取で検索しましたが無い様です。
>>635
OKです。実験して欲しいのですが
場合によっては車体側のアース配線をどこにも繋げなくてもウインカが点滅する場合があります。
ボディアースでウインカの取り付けボルトがアースの役目をするから？です。
642 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:41 ID:yRWOACHj
今日バイクやにタンクさびてるよといわれてしまいました・・・。ですのでタンクのさびとりの仕方を教えて下さい。おねがいします。
643 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:46 ID:PRCEiB/2
>>632
VTR1000SP-2のスレありまつよ
（●∀●）VTR１０００SP1,SP2（○∀○）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090337881/
VTR1000SP-2のスレありまつよ
（●∀●）VTR１０００SP1,SP2（○∀○）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090337881/
>>642
>タンクのさびとり
タンクの内側と外側で違うのYO。
・タンク外側のサビ
サンドペーパーなどで物理的に削ぎ落とす。
サビを落とした後は再塗装が必要。
・タンク内側のサビ
薬品などで科学的に落とすしか方法なし。
『花咲かG』などが有名。
注！：必要な量を買うとサビ落とし薬品だけで1ﾏｿくらいする。
手間を考えれば新品or程度の良い中古を買った方が良い場合も。
>タンクのさびとり
タンクの内側と外側で違うのYO。
・タンク外側のサビ
サンドペーパーなどで物理的に削ぎ落とす。
サビを落とした後は再塗装が必要。
・タンク内側のサビ
薬品などで科学的に落とすしか方法なし。
『花咲かG』などが有名。
注！：必要な量を買うとサビ落とし薬品だけで1ﾏｿくらいする。
手間を考えれば新品or程度の良い中古を買った方が良い場合も。
645 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:10 ID:yRWOACHj
聞いた話によるとガソリンをいれてどうたらこうたらときいたんですがそれじゃむりですか？
646 ：4ep：04/07/22 22:12 ID:CJrKHtv2
>>645
そもそも、
>タンクさびてるよ
というバイク屋の主張がどう言う意図だったかのか、が判らないです。
（サビがキャブに落ちてるからキャブ清掃しなきゃ、とか、
ウチに程度の良い中古タンクがあるから買えよ、とか）
何故その場で確認しなかったですか？
タンクにガソリンを入れて振り洗いすれば、浮遊している分のサビは取れます。
が、その元のサビは取れません。
そもそも、
>タンクさびてるよ
というバイク屋の主張がどう言う意図だったかのか、が判らないです。
（サビがキャブに落ちてるからキャブ清掃しなきゃ、とか、
ウチに程度の良い中古タンクがあるから買えよ、とか）
何故その場で確認しなかったですか？
タンクにガソリンを入れて振り洗いすれば、浮遊している分のサビは取れます。
が、その元のサビは取れません。
648 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:20 ID:OUXgob85
ＶＴＺに乗っています
高回転からエンブレをかけるとアフターファイアが鳴るようになり
気になってぐぐってみたのですが、ガスが濃いためとするＨＰと
薄いためと解説するＨＰがあります
ホントはどっち？
高回転からエンブレをかけるとアフターファイアが鳴るようになり
気になってぐぐってみたのですが、ガスが濃いためとするＨＰと
薄いためと解説するＨＰがあります
ホントはどっち？
649 ：4ep：04/07/22 22:23 ID:CJrKHtv2
650 ：デ〇ラー：04/07/22 22:24 ID:OTyAMVc9
今すぐＮＨＫ教育見ろよ？ おもろいよ
651 ：4ep：04/07/22 22:26 ID:CJrKHtv2
髭の先生？
バイク板に来すぎると来週の試験に差しさわりが出るんですが
どーしてもネットを始めるとここに来てしまいます
どうか、俺にバイク板に来させないようにしてください
（グロはなしで）
どーしてもネットを始めるとここに来てしまいます
どうか、俺にバイク板に来させないようにしてください
（グロはなしで）
655 ：648：04/07/22 22:42 ID:OUXgob85
656 ：4ep：04/07/22 22:46 ID:CJrKHtv2
657 ：648：04/07/22 22:53 ID:OUXgob85
658 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:55 ID:Y3JkBfEQ
ハンドルロックって何ですか？
(´-`).｡ｏＯ（ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰってｷｬﾌﾞ同調（ｽﾛｯﾄﾙの不均一）指摘する人居ないよねなんでだろ？）
661 ：4ep：04/07/22 22:58 ID:CJrKHtv2
>>658
ハンドルを左右どちらかかに一杯に切った状態でロックする機構です。
普通は左側にフルロックした状態でロックしますが車種によっては右側でも
ロックできるものもあります。
ロックの仕方はメインキーで行なうものと、ステアリングポストにある別体
のキーで行なうものの2種類がありますが、別体式のばあいはロックを
忘れて発進し、フルロックの状態で転んでしまう場合も有るので注意が
必要です。
ハンドルを左右どちらかかに一杯に切った状態でロックする機構です。
普通は左側にフルロックした状態でロックしますが車種によっては右側でも
ロックできるものもあります。
ロックの仕方はメインキーで行なうものと、ステアリングポストにある別体
のキーで行なうものの2種類がありますが、別体式のばあいはロックを
忘れて発進し、フルロックの状態で転んでしまう場合も有るので注意が
必要です。
663 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:02 ID:BbkCniWO
CB400SFに乗っています。
今日、30km位乗って5時間くらい経った後､セルを押していつも通り帰ろうとすると
ｷｭﾙｷｭﾙ音はするもののエンジン始動まで行かず
3,4回繰り返していると全く音沙汰なくなりました。
(p_-)しょうがないので、押しがけしました。
それまでセルの調子が悪かったり､前兆のようなものは全くなく､
いつもと違う所といえば坂道に停車したのでギアを入れてエンジンを切った位です。
（以前もした事があるが無問題だったので関係はないと思われ…）
バッテリーが原因でセルが効かなくなるのであれば、
暫く走った直後だと少しは回復（?）するんではないかなぁとか思いましたが
状況に変わりはありませんでした。
セルの調子が悪くなる場合、いきなしこんな風になるものなのでしょうか？
ちょっとネットで調べては見たのですが、
ジェネレータという所が壊れるとこんな感じに一気にくるんでしょうか？
解る方いらっしゃいましたら、教えてください。
今日、30km位乗って5時間くらい経った後､セルを押していつも通り帰ろうとすると
ｷｭﾙｷｭﾙ音はするもののエンジン始動まで行かず
3,4回繰り返していると全く音沙汰なくなりました。
(p_-)しょうがないので、押しがけしました。
それまでセルの調子が悪かったり､前兆のようなものは全くなく､
いつもと違う所といえば坂道に停車したのでギアを入れてエンジンを切った位です。
（以前もした事があるが無問題だったので関係はないと思われ…）
バッテリーが原因でセルが効かなくなるのであれば、
暫く走った直後だと少しは回復（?）するんではないかなぁとか思いましたが
状況に変わりはありませんでした。
セルの調子が悪くなる場合、いきなしこんな風になるものなのでしょうか？
ちょっとネットで調べては見たのですが、
ジェネレータという所が壊れるとこんな感じに一気にくるんでしょうか？
解る方いらっしゃいましたら、教えてください。
>>661
些細な質問に丁寧な回答をありがとうございました
些細な質問に丁寧な回答をありがとうございました
666 ：4ep：04/07/22 23:05 ID:CJrKHtv2
>>663
バッテリー自体が寿命を迎えたときや、ジェネレータ（オルタネータ）もしくは
レクチファイヤーレギュレーターが壊れて充電が出来なくなってしまった場合
そのようになる事があります。
セル自体が壊れる事は案外少ないので、先ずは充電系統を重点的に
調べると良いかと思います。
バッテリー自体が寿命を迎えたときや、ジェネレータ（オルタネータ）もしくは
レクチファイヤーレギュレーターが壊れて充電が出来なくなってしまった場合
そのようになる事があります。
セル自体が壊れる事は案外少ないので、先ずは充電系統を重点的に
調べると良いかと思います。
自賠責の紙って、常にメットインの中に入れておかなければいけないんですか？
>>663
押しがけしてエンジンかかった？
かかったならしばらくエンジン回してみて一度、エンジンを切ってみる。
それでセルが回るならレギュレーターじゃない。
それでセルが回らないならレギュレーターの故障でバッテリーに充電されないからだと思う。
も し か し た ら セル自体に問題あるかもしれないけど
押しがけしてエンジンかかった？
かかったならしばらくエンジン回してみて一度、エンジンを切ってみる。
それでセルが回るならレギュレーターじゃない。
それでセルが回らないならレギュレーターの故障でバッテリーに充電されないからだと思う。
も し か し た ら セル自体に問題あるかもしれないけど
ヤマハYD125乗りです。
エンジン始動後、初めてローに入れたとき、ショックとともにエンストします。
しかし、その後は普通にショックなくローに入り発進できます。
ちゃんとクラッチは切れているようなのですが、原因として何が考えられますしょうか？
エンジン始動後、初めてローに入れたとき、ショックとともにエンストします。
しかし、その後は普通にショックなくローに入り発進できます。
ちゃんとクラッチは切れているようなのですが、原因として何が考えられますしょうか？
673 ：648：04/07/22 23:09 ID:OUXgob85
>>660さん,662さん
たぶん私の質問がきっかけの話だと思うのですが
ついでと言っちゃぁ失礼ですが、「同調不正」について
もう少しわかりやすくご説明をお願いできないでしょうか
低レベルなヤツが会話の腰を折ってごめんなさい
たぶん私の質問がきっかけの話だと思うのですが
ついでと言っちゃぁ失礼ですが、「同調不正」について
もう少しわかりやすくご説明をお願いできないでしょうか
低レベルなヤツが会話の腰を折ってごめんなさい
674 ：4ep：04/07/22 23:13 ID:CJrKHtv2
>>670
朝一始動の場合でしょうか？
もしそうならクラッチプレートとフリクションプレートが張りつき気味になり、
クラッチを切っているのに動力が伝わりエンストしてしまう状況かと思われます。
この場合、一度動力が伝わると張りつきが解消されるため二回目からは問題
有りません。
エンジンをかける前に数回クラッチを切る動作を行なうと多少緩和される事が
有りますが、機械的に壊れているわけではないので「気にしない」のも一つの
解決手段です。（2回エンジンを始動させないといけないので面倒ですが）
朝一始動の場合でしょうか？
もしそうならクラッチプレートとフリクションプレートが張りつき気味になり、
クラッチを切っているのに動力が伝わりエンストしてしまう状況かと思われます。
この場合、一度動力が伝わると張りつきが解消されるため二回目からは問題
有りません。
エンジンをかける前に数回クラッチを切る動作を行なうと多少緩和される事が
有りますが、機械的に壊れているわけではないので「気にしない」のも一つの
解決手段です。（2回エンジンを始動させないといけないので面倒ですが）
676 ：７７４ＲＲ ：04/07/22 23:20 ID:GVeFgcrl
スズキのＣＭ５０（ミニクロ）を中古で買ったんですがエンジンをかけてもすぐ止まってしまいます。何でですかぇ？
>>673
気にしないで。
気にしないで。
一般的な日本の４ストマルチには各気筒ごとにキャブが４つついていますが、
そのキャブから送られる混合気の量がバラバラだったら、爆発の大きさ(?)が違ってきますよね。
爆発の大きさが違うとピストンを押す力も違ってくるわけで、それがエンジンのスムーズな回転を妨げるわけです。
レース用で無い普通のキャブレターだと、混合気の量は基本的にバタフライの開度で決まりますので、
アクセルをあけたときに各キャブレターのバタフライ開き具合を同じ位になるように調整してやることを同調を取ると言います。
そのキャブから送られる混合気の量がバラバラだったら、爆発の大きさ(?)が違ってきますよね。
爆発の大きさが違うとピストンを押す力も違ってくるわけで、それがエンジンのスムーズな回転を妨げるわけです。
レース用で無い普通のキャブレターだと、混合気の量は基本的にバタフライの開度で決まりますので、
アクセルをあけたときに各キャブレターのバタフライ開き具合を同じ位になるように調整してやることを同調を取ると言います。
679 ：4ep：04/07/22 23:25 ID:CJrKHtv2
680 ：648：04/07/22 23:27 ID:OUXgob85
681 ：６６３：04/07/22 23:33 ID:BbkCniWO
>>666 669レスありがとうございました。
>>669
押しがけしてエンジンはかかりました。
？？？状態でエンジンがかかった状態でも一回セルを押してみると
エンジン止まりましたヽ(TｰT)ﾉﾓｲｯｶｲオシガケカヨ!!
因みに30km乗った後、も一度セルで始動して見たのですが、
症状に変わりはありませんでした。
やっぱり一番怪しいのはジェネレータかレクチファイヤーレギュレーターですかね？
どっちにしても、手に負えそうもないのでバイク屋さんに持っていきます。
>>669
押しがけしてエンジンはかかりました。
？？？状態でエンジンがかかった状態でも一回セルを押してみると
エンジン止まりましたヽ(TｰT)ﾉﾓｲｯｶｲオシガケカヨ!!
因みに30km乗った後、も一度セルで始動して見たのですが、
症状に変わりはありませんでした。
やっぱり一番怪しいのはジェネレータかレクチファイヤーレギュレーターですかね？
どっちにしても、手に負えそうもないのでバイク屋さんに持っていきます。
682 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:41 ID:6d7pDakj
走行中にカンカンまたはパチパチという感じの音がなるのですが、
何なのでしょうか？音はフロントからエンジン周りぐらいでなってます。
走っている時にしかならないので、何かが接触していると考えるのが
簡単なんですが・・・他に可能性があるとしたら何があるでしょうか？
何なのでしょうか？音はフロントからエンジン周りぐらいでなってます。
走っている時にしかならないので、何かが接触していると考えるのが
簡単なんですが・・・他に可能性があるとしたら何があるでしょうか？
車種と年式を
「煽る」って、具体的にどんな行為を刺すのでしょーか……。
685 ：4ep：04/07/22 23:44 ID:CJrKHtv2
>>682
フロントタイヤが巻き上げた砂などがエキパイに当たるとそのような
音が聞こえる事が有ります。
ですが音の問題は実際にその音を聴かないことには判断が出来ませんので
気になるのでしたらお店に持ち込んでプロに確認してもらう事をお勧めいたします。
フロントタイヤが巻き上げた砂などがエキパイに当たるとそのような
音が聞こえる事が有ります。
ですが音の問題は実際にその音を聴かないことには判断が出来ませんので
気になるのでしたらお店に持ち込んでプロに確認してもらう事をお勧めいたします。
>>682
加速中ならノッキングとか
加速中ならノッキングとか
687 ：4ep：04/07/22 23:47 ID:CJrKHtv2
>>684
相手の後ろにぴったりと張りつき、エンジンを空ぶかしさせたり
車間距離をぎりぎりまで詰めたりする行為の事を指す場合と、
クラッチを切ってスロットルを開き、エンジン回転数を上げること
を指す場合があります。
後者の場合はいわゆる空ぶかしと同じですね。
（走行中にすることも有りますが）
相手の後ろにぴったりと張りつき、エンジンを空ぶかしさせたり
車間距離をぎりぎりまで詰めたりする行為の事を指す場合と、
クラッチを切ってスロットルを開き、エンジン回転数を上げること
を指す場合があります。
後者の場合はいわゆる空ぶかしと同じですね。
（走行中にすることも有りますが）
>685
なるほど。稀になるのでその可能性が高そうですね。
心して聞いてみます。ありがとうございます。
>686
ノッキングって感じの音ではないですが、
可能性として考慮します。ありがとうございます。
なるほど。稀になるのでその可能性が高そうですね。
心して聞いてみます。ありがとうございます。
>686
ノッキングって感じの音ではないですが、
可能性として考慮します。ありがとうございます。
友人から危機回避ﾃｸﾆｯｸの一環として意図的にﾘｱﾀｲﾔをﾛｯｸさせてのﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞの収得を勧められました。
ちょびっとやってみたものの友人の説明が感覚的でよく分かりませんでした。
良さげな練習方法等ありましたら、ご教授下さい。
ちょびっとやってみたものの友人の説明が感覚的でよく分かりませんでした。
良さげな練習方法等ありましたら、ご教授下さい。
692 ：4ep：04/07/23 00:00 ID:yKjIyhIf
>>691
１ 低速で走行する（周囲に歩行者や車などが居ない安全な場所で）
２ バイクを直立させた状態で後輪をロックさせる
３ そのまま停止
これが真っ直ぐに出来るようであればタイヤのロック中にホンの気持ち
車体を傾ければ後輪をスライドさせる事が出来ます。
繰り返し練習すれば90度くらいならスライドさせるのは簡単なのですが
正直緊急回避にまで使えるかと言うと疑問です。
この練習に意味がないとは言いませんが、それよりも前後輪とも使う
本当のフルブレーキを先に練習されては？
フロントがロックしてもリリースしてまたブレーキをかけ続ける
事が出来る位になれば、いざと言うときにかなり役立つと思います。
もちろん究極的な目標はそんなブレーキングが必要なシチュエーションに
陥らなくする事なのですが。
１ 低速で走行する（周囲に歩行者や車などが居ない安全な場所で）
２ バイクを直立させた状態で後輪をロックさせる
３ そのまま停止
これが真っ直ぐに出来るようであればタイヤのロック中にホンの気持ち
車体を傾ければ後輪をスライドさせる事が出来ます。
繰り返し練習すれば90度くらいならスライドさせるのは簡単なのですが
正直緊急回避にまで使えるかと言うと疑問です。
この練習に意味がないとは言いませんが、それよりも前後輪とも使う
本当のフルブレーキを先に練習されては？
フロントがロックしてもリリースしてまたブレーキをかけ続ける
事が出来る位になれば、いざと言うときにかなり役立つと思います。
もちろん究極的な目標はそんなブレーキングが必要なシチュエーションに
陥らなくする事なのですが。
695 ：4ep：04/07/23 00:10 ID:yKjIyhIf
696 ：オフバイク原理主義者：04/07/23 00:16 ID:e/jxa2sk
オフのブレーキターンの練習方法：
速度は任意だが高いと制御不能になるので、最初は低い速度から
路面はギャップがあったり砂利の厚さが変わったりすると、スライド量の制御が難しくなるのでフラットなこと
で、前荷重の状態でフロントをちょっと当てて倒したら、リヤを踏みこみます
そうするとリヤはロックして横に出るので、必要な量だけ出たらRブレーキを離します（最初は少な目から）
速度が高いと、流れた慣性が残っていつまでも滑ったり、お釣りでハイサイドとか有るので要注意
頭が後ろに残ってると、スライド時に頭が振られて制御不能になります
オフで右コーナーも自在に出来ると、タイトコーナーでの競り合いで使えるテクニックです
あくまでも、抜いたりブロックするテクニックですが（タイムアタックでは基本的には使わないほうが良い）
ロードバイクだとリヤが出にくいし、重いのでお釣りハイサイドの制御が難しい
滑らせること自体は簡単です
ただ、うまくRブレーキを離してコントロールできるようになるまでには、かなり練習が必要です
速度は任意だが高いと制御不能になるので、最初は低い速度から
路面はギャップがあったり砂利の厚さが変わったりすると、スライド量の制御が難しくなるのでフラットなこと
で、前荷重の状態でフロントをちょっと当てて倒したら、リヤを踏みこみます
そうするとリヤはロックして横に出るので、必要な量だけ出たらRブレーキを離します（最初は少な目から）
速度が高いと、流れた慣性が残っていつまでも滑ったり、お釣りでハイサイドとか有るので要注意
頭が後ろに残ってると、スライド時に頭が振られて制御不能になります
オフで右コーナーも自在に出来ると、タイトコーナーでの競り合いで使えるテクニックです
あくまでも、抜いたりブロックするテクニックですが（タイムアタックでは基本的には使わないほうが良い）
ロードバイクだとリヤが出にくいし、重いのでお釣りハイサイドの制御が難しい
滑らせること自体は簡単です
ただ、うまくRブレーキを離してコントロールできるようになるまでには、かなり練習が必要です
わかっちゃいるけど、信号待ちとかめっちゃひまですよねー。
信号待ちの時とか、皆さん何やってます？？
信号待ちの時とか、皆さん何やってます？？
瞑想
携帯見たり（時間確認）
座り直してみたり（ケツ痛いとき）
両腕ダラリンしてみたり（暑い、疲れたアピールw)
鼻歌歌ってみたり
後続車のオネーチャンをミラー越しにチラチラしたりw
横断歩道渡ってるオネーチャン監視したりw
馬鹿じゃん俺
座り直してみたり（ケツ痛いとき）
両腕ダラリンしてみたり（暑い、疲れたアピールw)
鼻歌歌ってみたり
後続車のオネーチャンをミラー越しにチラチラしたりw
横断歩道渡ってるオネーチャン監視したりw
馬鹿じゃん俺
折れは前方車のオネーチャンの胸元をミラー越しにチラチラｗ
シートベルトで膨らみが強調されて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
真後ろじゃ見れんけど。
シートベルトで膨らみが強調されて(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
真後ろじゃ見れんけど。
>>702
君だけじゃないよorz
君だけじゃないよorz
704 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:34 ID:CPb87F/b
慣らしについて。
500kmまでは5000回転で抑えてくださいと店員に言われたので、
二日で200km走りました、明日300km走る予定なのです。
で慣らしでググってみると、急加速もだめとか書いてあります、
急加速は結構やってしまいました、8000回転ぐらい出たときもあります、
気づいたらアクセル緩めてました。
というか僕の慣らしは失敗ですか？ どうしよう
500kmまでは5000回転で抑えてくださいと店員に言われたので、
二日で200km走りました、明日300km走る予定なのです。
で慣らしでググってみると、急加速もだめとか書いてあります、
急加速は結構やってしまいました、8000回転ぐらい出たときもあります、
気づいたらアクセル緩めてました。
というか僕の慣らしは失敗ですか？ どうしよう
705 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:34 ID:51+m5Mug
あ?hぉーん
706 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:48 ID:a+ZM4TAD
707 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:51 ID:51+m5Mug
自分エレキギターやっています。
エレキギターとは、
ギター→エフェクター複数→アンプ
という流れで電気信号を送って音を鳴らす訳ですが、
真ん中のエフェクターが多くなれば多くなる程信号が遅れ、ギター弾いた瞬間とアンプから出る音に多少時差が発生します。
それを改善するには一般的に言われているのは
値段の高い良いシールドを使う事で大分改善されます。
有名な物では『ベルデン』や『ジョージエルス』といったシールドがあります。
で、
こういった音楽に使われているシールドで
アーシングできないものか？と。
良さそうなんですが一歩踏み出せない＿|￣|○
エレキギターとは、
ギター→エフェクター複数→アンプ
という流れで電気信号を送って音を鳴らす訳ですが、
真ん中のエフェクターが多くなれば多くなる程信号が遅れ、ギター弾いた瞬間とアンプから出る音に多少時差が発生します。
それを改善するには一般的に言われているのは
値段の高い良いシールドを使う事で大分改善されます。
有名な物では『ベルデン』や『ジョージエルス』といったシールドがあります。
で、
こういった音楽に使われているシールドで
アーシングできないものか？と。
良さそうなんですが一歩踏み出せない＿|￣|○
708 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:56 ID:CPb87F/b
709 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:57 ID:VVXi5iTw
710 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:58 ID:a+ZM4TAD
油冷と空冷の差を明確に知りたいです。
空冷エンジンにオイルクーラー付けたら油冷ですか？
スズキの油冷エンジンとは，どんなものですか？
教えてくらはい
空冷エンジンにオイルクーラー付けたら油冷ですか？
スズキの油冷エンジンとは，どんなものですか？
教えてくらはい
712 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:06 ID:CPb87F/b
>>710
わかりました、急加速しないように乗ってきます。
わかりました、急加速しないように乗ってきます。
713 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:13 ID:fAj2oYn/
714 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:15 ID:51+m5Mug
715 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:18 ID:tGdOIiJ0
走行中、なんだか焦げたにおいがしてバイクを停めて調べると
エキパイにベットリとビニールがこびりついてました。
飴のように溶けたこのビニール。どうにか奇麗に取り去る方法ありますか？
>>711
普通の空冷に比べて、オイルを積極的に冷却に使ってるやつを
油冷、もしくは油空冷って言うみたいです。
例えば、ピストンヘッドの裏面に、オイルを噴射してピストンを冷やしたり、
点火プラグ周辺に、オイル通路を通して、ヘッドを冷却したり。
普通の空冷に比べて、オイルを積極的に冷却に使ってるやつを
油冷、もしくは油空冷って言うみたいです。
例えば、ピストンヘッドの裏面に、オイルを噴射してピストンを冷やしたり、
点火プラグ周辺に、オイル通路を通して、ヘッドを冷却したり。
717 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:18 ID:Co5MIDh4
3,4年前のLET'SⅡなのですが、前照灯だけがバッテリーレス化(？)されてしまっているようで、
走っているときにしか点灯しません。
どこをどういじれば直るでしょうか？
走っているときにしか点灯しません。
どこをどういじれば直るでしょうか？
718 ：北米式1FK（'88年式）：04/07/23 02:21 ID:zD6tAYCZ
書き忘れました。
ウインカーは止まっているときでも普通に点きますし、セル始動もできます。
バッテリーレス化とか書きましたけど、本当にそれかどうかもわかりません。
どうかご教授ください。
ウインカーは止まっているときでも普通に点きますし、セル始動もできます。
バッテリーレス化とか書きましたけど、本当にそれかどうかもわかりません。
どうかご教授ください。
>>717
そのバイクは、それがノーマルだと思いますよ。
そのバイクは、それがノーマルだと思いますよ。
721 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:52 ID:VVXi5iTw
＊ あ、剥離剤はあっというまに塗装剥げるので最後の手段なｗ
使うならちゃんと他の場所マスキングして。
使うならちゃんと他の場所マスキングして。
723 ：７７４ＲＲ：04/07/23 04:25 ID:51+m5Mug
>>718
88年様、９８年は旧車じゃないですねそうですねw
明後日ようやくブマタン直るので乗る楽しみでつ！
ところで、塗装行程でクリア吹き付けて後磨くだけの
状態になった時、車両に付けて乗り回って
後で（3日後とかw）に磨くのってアリでつか？
88年様、９８年は旧車じゃないですねそうですねw
明後日ようやくブマタン直るので乗る楽しみでつ！
ところで、塗装行程でクリア吹き付けて後磨くだけの
状態になった時、車両に付けて乗り回って
後で（3日後とかw）に磨くのってアリでつか？
>>717
俺もLet'sⅡ持ってた。それで普通。
エンジンかけた時だけ点灯する。バッテリーに負担かけないようにかな？
どうしても点灯させたいなら、スイッチつけてバッテリーから直配線すれば
いけると思うが。
俺もLet'sⅡ持ってた。それで普通。
エンジンかけた時だけ点灯する。バッテリーに負担かけないようにかな？
どうしても点灯させたいなら、スイッチつけてバッテリーから直配線すれば
いけると思うが。
>>717
>>719
大抵の原付は、
ヘッドライト＆テールライト エンジンのジェネレーターで点灯。
ウインカーなどバッテリーで点灯。
なので、エンジンが動いてないとヘッドライトやテールライトは消灯する。
>>719
大抵の原付は、
ヘッドライト＆テールライト エンジンのジェネレーターで点灯。
ウインカーなどバッテリーで点灯。
なので、エンジンが動いてないとヘッドライトやテールライトは消灯する。
720さん、725さん、727さん、
こういう仕様だったのですか。スッキリしました。
どうもありがとうございました。
こういう仕様だったのですか。スッキリしました。
どうもありがとうございました。
729 ：７７４ＲＲ：04/07/23 10:57 ID:oaULSPcH
今ブレーキパッドの交換中なのですが、パッド新品にしたらピストンを戻さないと
組み付けられないですよね？ピストンはどうやって戻すのですか？
組み付けられないですよね？ピストンはどうやって戻すのですか？
押すw
>>729
マスターシリンダのリザーブタンクの液溢れに注意しながらピストンを指で押し込む
マスターシリンダのリザーブタンクの液溢れに注意しながらピストンを指で押し込む
733 ：７７４ＲＲ：04/07/23 11:03 ID:VVXi5iTw
736 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/07/23 11:15 ID:I0jDU/hF
>>736
迷ったんですが、蓋開けてやってみました。
結果、無事にできました。なんだかんだで１時間以上かかってしまったけど。
みなさんどうもありがとうございます。
これからバイク屋行ってブレーキフルード交換頼んできます。
迷ったんですが、蓋開けてやってみました。
結果、無事にできました。なんだかんだで１時間以上かかってしまったけど。
みなさんどうもありがとうございます。
これからバイク屋行ってブレーキフルード交換頼んできます。
>>736
戻しにくいけどリザーブタンクの蓋開けるとトラブルの元なんで、
>>729さんのレベルだと開けない方がいいような希ガス。
ゆっくりじっくりやれば蓋開けなくても戻りますんで。
戻す前にピストン周りをパーツクリーナーとブラシで洗浄しとくと
ピストンシールに傷つかないんでいいですよ。
戻しにくいけどリザーブタンクの蓋開けるとトラブルの元なんで、
>>729さんのレベルだと開けない方がいいような希ガス。
ゆっくりじっくりやれば蓋開けなくても戻りますんで。
戻す前にピストン周りをパーツクリーナーとブラシで洗浄しとくと
ピストンシールに傷つかないんでいいですよ。
あら、遅すぎたwすまそん。
740 ：７７４ＲＲ：04/07/23 13:24 ID:Vs23A64I
断熱グラスウールを、シリンダーとキャブの間に入れて、キャブに熱が行かないようにしようと思っているのですが、
何か気をつけたほうがいいことなどありますか？
何か気をつけたほうがいいことなどありますか？
>>740
遮熱板の方がいいのでは？
遮熱板の方がいいのでは？
742 ：７７４ＲＲ：04/07/23 13:29 ID:51+m5Mug
マフラーを今のスパトラからノーマルに戻そうと思うでつ。他に交換するのはガスケット位でつか？
>>742
吸気系いじってなければ、それでいいと思う。
吸気系いじってなければ、それでいいと思う。
744 ：740：04/07/23 13:36 ID:Vs23A64I
スクーター（スズキ）に電気式タコメーターをつけようと思っているのですが、不適合条件に“CDIとイグニッションコイルが一体型の車輌”とあり、ほとんどのものが使えないようです。
なぜ、CDI/IG一体型はダメなのかわかる方教えて！
なぜ、CDI/IG一体型はダメなのかわかる方教えて！
スミマセン、250のスクーター乗ってるんですけど、暖気ってした方がいいんですか？
した方がいいなら、どれくらいの時間を目安にすればいいのでしょう？
しないで乗り回してると壊れるの早くなりますかね。。。？
した方がいいなら、どれくらいの時間を目安にすればいいのでしょう？
しないで乗り回してると壊れるの早くなりますかね。。。？
>>747
暖機はしたほうがいいですよ。
アクセル操作に対してエンジンの反応がスムーズになるまで、この時期なら１分とか２分でもいいと思います。
暖機しないからといって、壊れるのが早くなるという統計データが明らかになっているわけではないのですが(そんなデータはみたことがない)、理屈を考えると、暖機したほうがいいです。
ずっと停止してアイドルさせると、空気もわるくなりますし、また暖機はエンジンだけでなく、サスペンションのオイルやライダーのこわばりをほどくという意味もありますので、アクセルの反応がよくなったら、ゆっくり走りながら、バイクとご自身の暖機を行ってください。
暖機はしたほうがいいですよ。
アクセル操作に対してエンジンの反応がスムーズになるまで、この時期なら１分とか２分でもいいと思います。
暖機しないからといって、壊れるのが早くなるという統計データが明らかになっているわけではないのですが(そんなデータはみたことがない)、理屈を考えると、暖機したほうがいいです。
ずっと停止してアイドルさせると、空気もわるくなりますし、また暖機はエンジンだけでなく、サスペンションのオイルやライダーのこわばりをほどくという意味もありますので、アクセルの反応がよくなったら、ゆっくり走りながら、バイクとご自身の暖機を行ってください。
750 ：７７４ＲＲ：04/07/23 15:24 ID:pK0hrdV3
便乗で...。
アフターアイドルってしたほうがいいのでしょうか？
カッ飛ばしてきてエンジンあちちでいきなり切るのは、
なんとなくよろしくないのはわかるのですが、普段の街乗りで帰った後くらいなら
気にしないでもいいのでしょうか？
アフターアイドルってしたほうがいいのでしょうか？
カッ飛ばしてきてエンジンあちちでいきなり切るのは、
なんとなくよろしくないのはわかるのですが、普段の街乗りで帰った後くらいなら
気にしないでもいいのでしょうか？
>>750
必要ないと思うよ。
必要ないと思うよ。
>>750
車のターボ車でも、全開走行後でもなければアフターアイドルなんかほとんど
必要ありません。
待ち乗り程度なら問題ないでしょう、ま～全開後ってのなら１～２分位やってあげても
いいかも知れませんが…
車のターボ車でも、全開走行後でもなければアフターアイドルなんかほとんど
必要ありません。
待ち乗り程度なら問題ないでしょう、ま～全開後ってのなら１～２分位やってあげても
いいかも知れませんが…
ありがとうございます。
ずっと気になってたもので...。
ずっと気になってたもので...。
海南湯浅道路、湯浅御坊道路では二人乗りできるのでしょうか？
757 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:03 ID:TvoeyU19
スミマセン再び質問です。
恵比寿・渋谷あたりでヘルメットたくさん置いててそれなりに安く買える店ってどこかありますか？
バイク用品店の名前も分からないくらいです。
渋谷の東急ハンズくらいしか思いつきません。。。
宜しくお願いします！
恵比寿・渋谷あたりでヘルメットたくさん置いててそれなりに安く買える店ってどこかありますか？
バイク用品店の名前も分からないくらいです。
渋谷の東急ハンズくらいしか思いつきません。。。
宜しくお願いします！
恵比寿・渋谷じゃないですが、上野のバイク街はどうですか？
>>758
17時過ぎに恵比寿を出て、18時に渋谷で待ち合わせがありまして。
それまでの時間潰しにヘルメット見に行って、気に入ったのあったら買いたいなーと思っているのです…。
このあたりにはバイク用品店ないですかね…？
17時過ぎに恵比寿を出て、18時に渋谷で待ち合わせがありまして。
それまでの時間潰しにヘルメット見に行って、気に入ったのあったら買いたいなーと思っているのです…。
このあたりにはバイク用品店ないですかね…？
760 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：04/07/23 16:46 ID:I0jDU/hF
762 ：７７４ＲＲ：04/07/23 17:04 ID:bDWB72tb
質問です。
ずっこけて倒立右フォークがすこーしだけ曲がったみたいで、
目視してもわからないぐらい（一応完全にストロークする）曲がったのですが、
両手ばなしで運転すると少しずつ左に走っていきます。
当面インナーチューブを交換する予算が無いので、このままでいきますが、
両手ばなしで左に逝くのを改善したいと思います。
そこで片方のフォークを少しだけ突き出そうと思うのですが、
この場合突き出すべきなのは右でしょうか？左でしょうか？
よろすくおながいします。
あ、尚、160km/h出しても車体にブレはなく、
両手ばなしの時だけこの症状がおきますです。
ずっこけて倒立右フォークがすこーしだけ曲がったみたいで、
目視してもわからないぐらい（一応完全にストロークする）曲がったのですが、
両手ばなしで運転すると少しずつ左に走っていきます。
当面インナーチューブを交換する予算が無いので、このままでいきますが、
両手ばなしで左に逝くのを改善したいと思います。
そこで片方のフォークを少しだけ突き出そうと思うのですが、
この場合突き出すべきなのは右でしょうか？左でしょうか？
よろすくおながいします。
あ、尚、160km/h出しても車体にブレはなく、
両手ばなしの時だけこの症状がおきますです。
>>762
ずっこけたってのの程度が分からないんだけど、フォークがよじれただけじゃない？
トップブリッジ以外三叉のネジを全部緩めて、フルボトムを何回かやると直るかも…
アクスルシャフト部も緩めた方が理想的だけど、とりあえず三叉だけでやって味噌。
あと復元する時、ボルトの締めすぎには注意してね！
ずっこけたってのの程度が分からないんだけど、フォークがよじれただけじゃない？
トップブリッジ以外三叉のネジを全部緩めて、フルボトムを何回かやると直るかも…
アクスルシャフト部も緩めた方が理想的だけど、とりあえず三叉だけでやって味噌。
あと復元する時、ボルトの締めすぎには注意してね！
訂正
左ではなく右でした。
左は正常にストロークします。
左ではなく右でした。
左は正常にストロークします。
>>764
右が曲がったのか？左が曲がったのか？まったくもって…(ry
曲がったまま乗ると、スライドメタルとかその他が逝っちゃうかもよ…
おとなしく交換しなさい。
カートリッジ式をオイル交換できるなら、インナーフォークだけ取り寄せて
交換できるでしょ？
右が曲がったのか？左が曲がったのか？まったくもって…(ry
曲がったまま乗ると、スライドメタルとかその他が逝っちゃうかもよ…
おとなしく交換しなさい。
カートリッジ式をオイル交換できるなら、インナーフォークだけ取り寄せて
交換できるでしょ？
767 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:08 ID:9djfiQcH
すんません、この時期黒メットは頭熱くて大変なことになりますか？
768 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:10 ID:9djfiQcH
すんません、この時期黒メットは頭熱くて大変なことになりますか？
メットは暑くなるが頭は大丈夫だろう。
770 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:12 ID:TU6DFpKZ
>>768
日の当たるとこに置いておくとね
日の当たるとこに置いておくとね
771 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:14 ID:n1kQS0T/
772 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:14 ID:9djfiQcH
すんません、この時期黒のメットは頭熱くて大変なことになりますか？
773 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:25 ID:9djfiQcH
回答下さった皆さんありがとんございます。
携帯からでインターナルエラーが出捲りまして、多重カキコ失礼しますた。
携帯からでインターナルエラーが出捲りまして、多重カキコ失礼しますた。
>>772
藻前がタイヘンな事になってる
藻前がタイヘンな事になってる
775 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:39 ID:2e0508Pw
黒のバイク乗ってるんですが
ピカピカにしたいです。
そこで何か塗ろうと思うんですが、オススメのバイク向けワックスはありますでしょうか？
今まではフクピカで手軽にすませてました。
よろしくお願いします。
ピカピカにしたいです。
そこで何か塗ろうと思うんですが、オススメのバイク向けワックスはありますでしょうか？
今まではフクピカで手軽にすませてました。
よろしくお願いします。
777 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:08 ID:2e0508Pw
781 ：ape50：04/07/23 19:57 ID:dp8uf4pZ
エンジンオイル交換しようとしていた時
ボルト外すとき間違って逆に回しちゃって、戻して外して、
はめ直したらネジ穴がいかれちゃってたんですが
直すのは無理なんでしょうか？
ボルト緩々でしっかりしまらないので少し漏れてます。
ネットで探したらリークリペアとか言う漏れ防止ｽﾌﾟﾚｰがあるらしいので
なんとかごまかそうとしてはいるんですが。
ボルト外すとき間違って逆に回しちゃって、戻して外して、
はめ直したらネジ穴がいかれちゃってたんですが
直すのは無理なんでしょうか？
ボルト緩々でしっかりしまらないので少し漏れてます。
ネットで探したらリークリペアとか言う漏れ防止ｽﾌﾟﾚｰがあるらしいので
なんとかごまかそうとしてはいるんですが。
783 ：4ep：04/07/23 20:06 ID:yKjIyhIf
>>781
どの程度ネジ部分がやられてしまったのか判りませんが
洩れ防止スプレーでは無理かも知れません。
走行中に洩れが激しくなったりすると非常に危険ですので
なるたけ早めにバイク屋さんに診てもらうことを強くお勧めいたします。
どの程度ネジ部分がやられてしまったのか判りませんが
洩れ防止スプレーでは無理かも知れません。
走行中に洩れが激しくなったりすると非常に危険ですので
なるたけ早めにバイク屋さんに診てもらうことを強くお勧めいたします。
784 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:10 ID:a+ZM4TAD
4ep>
今、浜松で一番美味しい鰻屋さんってどこですか？
八百徳以外で教えて下さい。
今、浜松で一番美味しい鰻屋さんってどこですか？
八百徳以外で教えて下さい。
今、セカンドバイクでモンキーとポッケとエポのどれにしようか迷っているのですが
それぞれ乗ったことある人がいたら
乗り味や速さなど感想を聞かせてください
それぞれ乗ったことある人がいたら
乗り味や速さなど感想を聞かせてください
786 ：ape50：04/07/23 20:20 ID:dp8uf4pZ
>782 783
素早い回答ありがとうございました。
今から出かけるので時間がなかったので助かりました、
明日にでもバイク屋に持っていこうと思います。
随分お金かかりそうですね。。
素早い回答ありがとうございました。
今から出かけるので時間がなかったので助かりました、
明日にでもバイク屋に持っていこうと思います。
随分お金かかりそうですね。。
787 ：4ep：04/07/23 20:20 ID:yKjIyhIf
>>784
ごめんなさい。妻が余り鰻好きでないのでお店に食べには行ってないんです。
ただ知り合いの方が生の鰻（さばき済み）を分けてくださって、これを自宅で
焼いたのが一番おいしかった。もちろん白焼きです。
それとスーパーで売っているような台湾産の鰻でも、ちょっと工夫して見ると
ずいぶん美味しくいただけますよ。
昨日妻が作ってくれたのは冷たいうな茶。ご飯の上にぶつ切りの鰻を乗せ、
茗荷と三つ葉と紫蘇の葉を散らし、冷やした鰹出汁と柚子胡椒で頂きました。
少なくとも八百徳のうな茶よりは美味しかったなあ。
雑談すみません。
ごめんなさい。妻が余り鰻好きでないのでお店に食べには行ってないんです。
ただ知り合いの方が生の鰻（さばき済み）を分けてくださって、これを自宅で
焼いたのが一番おいしかった。もちろん白焼きです。
それとスーパーで売っているような台湾産の鰻でも、ちょっと工夫して見ると
ずいぶん美味しくいただけますよ。
昨日妻が作ってくれたのは冷たいうな茶。ご飯の上にぶつ切りの鰻を乗せ、
茗荷と三つ葉と紫蘇の葉を散らし、冷やした鰹出汁と柚子胡椒で頂きました。
少なくとも八百徳のうな茶よりは美味しかったなあ。
雑談すみません。
良い奥様をお持ちでつねｗ
バッテリーで質問です。
今日普通に問題なくセル始動して2時間ほど走り
途中コンビニで休んで出発しようとしたらバッテリーあがってセル始動しませんでした。
MFバッテリーってこんな終わり方するものなのでしょうか？
今日普通に問題なくセル始動して2時間ほど走り
途中コンビニで休んで出発しようとしたらバッテリーあがってセル始動しませんでした。
MFバッテリーってこんな終わり方するものなのでしょうか？
790 ：4ep：04/07/23 21:25 ID:yKjIyhIf
>>788
お持ち…4epﾀｿの奥様はモノじゃないぞっｗ
お持ち…4epﾀｿの奥様はモノじゃないぞっｗ
794 ：4ep：04/07/23 21:36 ID:yKjIyhIf
>>793
どちらかというと飼われている感じですがなにか？（笑）
どちらかというと飼われている感じですがなにか？（笑）
レスどうもです。
突然死もあるんですね。
過去の経験で放置プレイで終わるのはよくあったのですが
走った後にいきなりってのはなかったものでちょっとびっくりでした。。
テスターのヒューズ切れてたので、明日にでも電圧チェックしてみます。
突然死もあるんですね。
過去の経験で放置プレイで終わるのはよくあったのですが
走った後にいきなりってのはなかったものでちょっとびっくりでした。。
テスターのヒューズ切れてたので、明日にでも電圧チェックしてみます。
796 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:39 ID:OY2OIou/
どなたか４耐の予選結果ご存知の方
URLお教え願えませんか？
URLお教え願えませんか？
飼われて‥(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
4epﾀﾝがうらやましい
空冷車のオーバーヒートの前兆、空冷車はオーバーヒートしたらどうなるのか
オーバーヒートと焼きつきの関係についてもお願いします
あとオーバーヒートしたらどう対処すればよいかを教えてください。
オーバーヒートと焼きつきの関係についてもお願いします
あとオーバーヒートしたらどう対処すればよいかを教えてください。
4epﾀﾝの奥さんがうらやましい
という殿方はいらっしゃいませんかぁ？
という殿方はいらっしゃいませんかぁ？
802 ：4ep：04/07/23 23:32 ID:yKjIyhIf
>>800
前兆としてはパワーダウンが一番判りやすいと思われます。
そのまま運転を続けると最悪ヘッドが変形し、ガスケットが吹き抜けたり
オイル漏れを生じます。
対処方法としてはエンジンを止め、風通しの良いところでエンジンが
冷えるのを待つ位ですね。
このとき早く冷やそうと水などをかけるとフィンが欠けたりブロックが
歪む可能性があるので厳禁です。
ただよほど酷い渋滞にはまって全然動けないか、無茶な排気量アップを
してるか、何の対策もせず限界までサーキットを攻めたりしない限り
そう簡単にオーバーヒートするものでもないですが。
どうしても気になるなら油温計の装着をお勧めいたします。
前兆としてはパワーダウンが一番判りやすいと思われます。
そのまま運転を続けると最悪ヘッドが変形し、ガスケットが吹き抜けたり
オイル漏れを生じます。
対処方法としてはエンジンを止め、風通しの良いところでエンジンが
冷えるのを待つ位ですね。
このとき早く冷やそうと水などをかけるとフィンが欠けたりブロックが
歪む可能性があるので厳禁です。
ただよほど酷い渋滞にはまって全然動けないか、無茶な排気量アップを
してるか、何の対策もせず限界までサーキットを攻めたりしない限り
そう簡単にオーバーヒートするものでもないですが。
どうしても気になるなら油温計の装着をお勧めいたします。
>>800
たまにはマジレス
＞オーバーヒートの前兆
息継ぎ、パワーダウン、アイドリング不安定。
＞空冷車はオーバーヒートしたら
上記の症状がひどくなり最悪はエンジンストップ。
＞オーバーヒートと焼きつきの関係
オーバーヒートによってエンジンオイルの温度上昇・粘度が低下。
結果、油膜切れを起こして焼き付く。
＞オーバーヒートしたらどう対処すればよいか
エンジンを低回転に保ちつつエンジンに風を当てる努力。
不可能なら焼き付き覚悟でエンジンをストップ。
たまにはマジレス
＞オーバーヒートの前兆
息継ぎ、パワーダウン、アイドリング不安定。
＞空冷車はオーバーヒートしたら
上記の症状がひどくなり最悪はエンジンストップ。
＞オーバーヒートと焼きつきの関係
オーバーヒートによってエンジンオイルの温度上昇・粘度が低下。
結果、油膜切れを起こして焼き付く。
＞オーバーヒートしたらどう対処すればよいか
エンジンを低回転に保ちつつエンジンに風を当てる努力。
不可能なら焼き付き覚悟でエンジンをストップ。
× 最悪はエンジンストップ。
○ 最悪はエンジンブロー。
○ 最悪はエンジンブロー。
>>785
乗る為の部品の面から言わせてもらえば
ポッケは生産終了から時期が経っているんで、部品の供給に問題が
エポは、一時期再生産されていたんで、供給に関しては
ポッケよりはマシ。
ただし、両方とも2サイクル車なんで、重要部品の今後の供給は
厳しくなる一方かも。
モンキーは、部品は社外も含めて有りすぎるくらいだから
考えなくても良いけどね。
乗る為の部品の面から言わせてもらえば
ポッケは生産終了から時期が経っているんで、部品の供給に問題が
エポは、一時期再生産されていたんで、供給に関しては
ポッケよりはマシ。
ただし、両方とも2サイクル車なんで、重要部品の今後の供給は
厳しくなる一方かも。
モンキーは、部品は社外も含めて有りすぎるくらいだから
考えなくても良いけどね。
ヘッドライト丸２灯テールランプも丸２灯でメガネみたいなデザインの
スクーターの名前（商品名、メーカー名）を教えて下さいませんか？
多分イタリア製だと思います。
スクーターの名前（商品名、メーカー名）を教えて下さいませんか？
多分イタリア製だと思います。
>>800
ジェベル200でサーモバンデージ巻いてオーバヒートさせた時は、
・チンチンという高い音がする。信号待ちなど他の音が消えないと聞こえない。
ノッキング音とは全然違う。あれはカンカンいう感じの金属を打ち付けた感じ。
・シリンダーとピストンが傷だらけになる。
前兆は前出のとおり。
ということは現状でもオーバーヒート気味ってことか。どうしよう。
ジェベル200でサーモバンデージ巻いてオーバヒートさせた時は、
・チンチンという高い音がする。信号待ちなど他の音が消えないと聞こえない。
ノッキング音とは全然違う。あれはカンカンいう感じの金属を打ち付けた感じ。
・シリンダーとピストンが傷だらけになる。
前兆は前出のとおり。
ということは現状でもオーバーヒート気味ってことか。どうしよう。
810 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:50 ID:zv7XN23p
>>802
＞無茶な排気量アップ.......
＞そう簡単にオーバーヒートするものでもないですが
そうなのですか、自分のは無改造すべて純正なので少し安心しました
>>803
＞エンジンオイルの温度上昇・粘度が低下。
これは10w-40を入れれば少しは気休めになりますか?
今は純正10w-30を使用しています
>>807
＞・チンチンという高い音
かすかですが、そんなような音がしていました
>>809
＞一般走行では無茶しない限り簡単には焼きつかない
走る場所にもよりますが、気温30度前後の条件で2時間走った後で3分ぐらいの信号待ちは危険でしょうか?
＞無茶な排気量アップ.......
＞そう簡単にオーバーヒートするものでもないですが
そうなのですか、自分のは無改造すべて純正なので少し安心しました
>>803
＞エンジンオイルの温度上昇・粘度が低下。
これは10w-40を入れれば少しは気休めになりますか?
今は純正10w-30を使用しています
>>807
＞・チンチンという高い音
かすかですが、そんなような音がしていました
>>809
＞一般走行では無茶しない限り簡単には焼きつかない
走る場所にもよりますが、気温30度前後の条件で2時間走った後で3分ぐらいの信号待ちは危険でしょうか?
>>810
あー、これですこれです。ありがとうございます。
ヴェロチフェロの名が思い出せないけど、
こっちをメーカー名と勘違いして探そうとしてました。
やっぱり俺の探し方が悪かったんです。
助かりました。サンクスです。
あー、これですこれです。ありがとうございます。
ヴェロチフェロの名が思い出せないけど、
こっちをメーカー名と勘違いして探そうとしてました。
やっぱり俺の探し方が悪かったんです。
助かりました。サンクスです。
813 ：GPX狐：04/07/23 23:59 ID:bqYLb33/
亀レスすまそ。
チェーン調べてみますた。たるみは4㌢前後です。
チェーン用の油ですが、ホームセンターで売っている『KURE CRE 5-56』の缶スプレーで問題ないですか？
自転車とかに使っていたのですが…。
それとも、横に置いてあったチェーン専用のスプレーの方がよいのでしょうか？
まだ使っておりません。
チェーン調べてみますた。たるみは4㌢前後です。
チェーン用の油ですが、ホームセンターで売っている『KURE CRE 5-56』の缶スプレーで問題ないですか？
自転車とかに使っていたのですが…。
それとも、横に置いてあったチェーン専用のスプレーの方がよいのでしょうか？
まだ使っておりません。
>>800
＞これは10w-40を入れれば少しは気休めになりますか?
使ってる場所と排気量次第。
都内気温40℃で大渋滞多用のオイルクーラー未装着大排気量車なら10W-50くらい必要。
ただ、頻繁にひどい前兆が出てなければ神経質になる必要なし。
＞これは10w-40を入れれば少しは気休めになりますか?
使ってる場所と排気量次第。
都内気温40℃で大渋滞多用のオイルクーラー未装着大排気量車なら10W-50くらい必要。
ただ、頻繁にひどい前兆が出てなければ神経質になる必要なし。
816 ：4ep：04/07/24 00:06 ID:49Xor2AC
液補充型のバッテリーですが、バッテリー液がすぐ干上がってしまいます。
３ヶ月前に、なくなっていたので基準位置まで補充しましたが
またカラッカラになっていました。その間、実走行１００時間くらいです。
最近暑いとはいえ、こんなに減るのが早いのでしょうか？漏れている様子はないのですが。
どこかおかしいのでしょうか？
とりあえずまた液を補充して充電したら元気に働いています。
３ヶ月前に、なくなっていたので基準位置まで補充しましたが
またカラッカラになっていました。その間、実走行１００時間くらいです。
最近暑いとはいえ、こんなに減るのが早いのでしょうか？漏れている様子はないのですが。
どこかおかしいのでしょうか？
とりあえずまた液を補充して充電したら元気に働いています。
819 ：4ep：04/07/24 00:11 ID:49Xor2AC
ブレーキフルードなんですが、最初無色透明だったものがちょうどガソリンと
同じくらいの薄い透明なオレンジ色になってるんです。交換してから２年半くら
い経ちましたが、早急に交換する必要があるんでしょうか？走行中特にブレ
ーキに異常は感じませんが、取り説を読むと２年で交換推奨なのでちょっと不
安になりました。
同じくらいの薄い透明なオレンジ色になってるんです。交換してから２年半くら
い経ちましたが、早急に交換する必要があるんでしょうか？走行中特にブレ
ーキに異常は感じませんが、取り説を読むと２年で交換推奨なのでちょっと不
安になりました。
>>822
交換時期だわね。
交換時期だわね。
825 ：4ep：04/07/24 00:26 ID:49Xor2AC
>>822
ブレーキフルードの主成分はアルコールです。
アルコールは吸湿性が高い為、時間が経つと空気中の水分を吸収して
劣化してしまいます。
劣化したフルードは内部に気泡を生じやすくなるため、ハードブレーキを
繰り返すとブレーキが効かなくなる恐れがあり、このため推奨交換時期が
定められています。
まだ不具合はないようですが時間も経っていますので交換してすっきり
される事をお勧めいたします。
ブレーキフルードの主成分はアルコールです。
アルコールは吸湿性が高い為、時間が経つと空気中の水分を吸収して
劣化してしまいます。
劣化したフルードは内部に気泡を生じやすくなるため、ハードブレーキを
繰り返すとブレーキが効かなくなる恐れがあり、このため推奨交換時期が
定められています。
まだ不具合はないようですが時間も経っていますので交換してすっきり
される事をお勧めいたします。
>>823氏 >>824氏 >>4ep氏
交換したほうが良さそうですね。この糞暑い季節に沸点が低くなってるなんてかなりヤバそう。
ブレーキフルードの交換は初めてですが、ちょっと頑張ってみようと思います。レス有り難うご
ざいました。
交換したほうが良さそうですね。この糞暑い季節に沸点が低くなってるなんてかなりヤバそう。
ブレーキフルードの交換は初めてですが、ちょっと頑張ってみようと思います。レス有り難うご
ざいました。
827 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:42 ID:Yzfy0btd
>>780
コンパウンドの極細目＝ワックスと同じ効果得られますか？漏れ何も知らなくて、イメージでは
ワックス＝上塗り膜
コンパウンド＝研磨
だと思っています。から、コンパウンドを使い続けると
塗装が剥がれて来ませんか？
コンパウンドの極細目＝ワックスと同じ効果得られますか？漏れ何も知らなくて、イメージでは
ワックス＝上塗り膜
コンパウンド＝研磨
だと思っています。から、コンパウンドを使い続けると
塗装が剥がれて来ませんか？
830 ：494：04/07/24 01:05 ID:RnMll9aM
>500,512
ありがとうございました（何故か書き込めなくて
お礼が遅くなりました、すみません）。
ありがとうございました（何故か書き込めなくて
お礼が遅くなりました、すみません）。
831 ：GPX狐：04/07/24 01:16 ID:DDhcLW2Z
>>821
レスありがとうございます！
そのスプレー見ました！隣に置いてあったのを記憶しています。
赤い缶で、チェーンを後ろ左斜めから見た写真が載っているやつですよね？
今日か明日にでも買って試してみます！
レスありがとうございます！
そのスプレー見ました！隣に置いてあったのを記憶しています。
赤い缶で、チェーンを後ろ左斜めから見た写真が載っているやつですよね？
今日か明日にでも買って試してみます！
>>831
忘れてたけどそれはクリーナーだからね。油落とすだけ
忘れてたけどそれはクリーナーだからね。油落とすだけ
>>831
すまない、821は俺の勘違いだった。
KURE CRC チェーンクリーナ（赤い缶でチェーンとタイヤを後ろから写してているやつ）
で、チェーンの汚れを落とす。（パーツクリーナーだとシールチェーンの場合、シールが痛む）
で、その後にCRC55-6じゃなくて、俺は
YAMAHAのスーパーチェーンオイル（ウェット）って奴を使っている。
上が青で下が銀の缶。
チェーンオイルは粘度も高く、55-6みたいに飛ぶことは少ない。
チェーンオイルが理想的だが、経済的に困難ならエンジンオイルでも塗っておけばいい。
しつこいが55-6は絶対にだめだ。ちょっと走ったらオイルがほとんど飛んでるし、とんだオイルで汚れる。
チェーンが錆びているなら55-6を使って錆を取る（？）などしてから、オイルを塗った方が良い
俺はバイク屋じゃないから間違ってることあったらｽﾏｿ
すまない、821は俺の勘違いだった。
KURE CRC チェーンクリーナ（赤い缶でチェーンとタイヤを後ろから写してているやつ）
で、チェーンの汚れを落とす。（パーツクリーナーだとシールチェーンの場合、シールが痛む）
で、その後にCRC55-6じゃなくて、俺は
YAMAHAのスーパーチェーンオイル（ウェット）って奴を使っている。
上が青で下が銀の缶。
チェーンオイルは粘度も高く、55-6みたいに飛ぶことは少ない。
チェーンオイルが理想的だが、経済的に困難ならエンジンオイルでも塗っておけばいい。
しつこいが55-6は絶対にだめだ。ちょっと走ったらオイルがほとんど飛んでるし、とんだオイルで汚れる。
チェーンが錆びているなら55-6を使って錆を取る（？）などしてから、オイルを塗った方が良い
俺はバイク屋じゃないから間違ってることあったらｽﾏｿ
834 ：GPX狐：04/07/24 01:32 ID:DDhcLW2Z
>>834
そうゆことだよ。チェーン掃除すると気持ちいいよ。
俺なんか調子のって掃除して1週間しかたってないのにまた掃除した＿|￣|○
チェーンクリーナーだって安くはなおのに（714円）
>>833の内容
しつこいが間違ってたら悪い。でも、俺はこれをずっと続けてきた。
そうゆことだよ。チェーン掃除すると気持ちいいよ。
俺なんか調子のって掃除して1週間しかたってないのにまた掃除した＿|￣|○
チェーンクリーナーだって安くはなおのに（714円）
>>833の内容
しつこいが間違ってたら悪い。でも、俺はこれをずっと続けてきた。
チェーンクリーナーだって安くはなおのに（714円）
↓
チェーンクリーナーだって安くはないのに（714円）
スレ汚し、すいません・・・・・・・・・・＿|￣|○
↓
チェーンクリーナーだって安くはないのに（714円）
スレ汚し、すいません・・・・・・・・・・＿|￣|○
>>836
みんな多少の五時・脱痔は脳内変換能力搭載と思われ。
みんな多少の五時・脱痔は脳内変換能力搭載と思われ。
838 ：GPX狐：04/07/24 01:43 ID:DDhcLW2Z
自分でアールズのブレーキホースに交換したのですが
トルクレンチが壊れていたみたいで、ホースのボルトをキコキコ嫌な音をさせながら締めちゃったんですが
ジョイント部（♀←こんな形の所が）割れたりしないでしょうか？
とりあえずキツメにブレーキレバーを握っても大丈夫でしたが…
トルクレンチが壊れていたみたいで、ホースのボルトをキコキコ嫌な音をさせながら締めちゃったんですが
ジョイント部（♀←こんな形の所が）割れたりしないでしょうか？
とりあえずキツメにブレーキレバーを握っても大丈夫でしたが…
>>842
シールワッシャーが程良く潰れる力が目安。
シールワッシャーが程良く潰れる力が目安。
>>838
あれだ。シャンプーとリンスだと思え。
1、シャンプー＝ちぇーんの汚れ・油を落とす
2、リンス＝油がなくなったちぇーんに新しく綺麗な油をさす
1→2ってやれば言い訳。
-----------------------------------------------
>>833の例を使うと
1、シャンプー【KURE CRC チェーンクリーナ（赤い缶でチェーンとタイヤを後ろから写してているやつ） 】
2、リンス【YAMAHAのスーパーチェーンオイル（ウェット）青と銀の缶】
をやればOK
あれだ。シャンプーとリンスだと思え。
1、シャンプー＝ちぇーんの汚れ・油を落とす
2、リンス＝油がなくなったちぇーんに新しく綺麗な油をさす
1→2ってやれば言い訳。
-----------------------------------------------
>>833の例を使うと
1、シャンプー【KURE CRC チェーンクリーナ（赤い缶でチェーンとタイヤを後ろから写してているやつ） 】
2、リンス【YAMAHAのスーパーチェーンオイル（ウェット）青と銀の缶】
をやればOK
845 ：GPX狐：04/07/24 02:00 ID:DDhcLW2Z
>>836
>>839
>>841
>>844
詳しい説明ありがとうございました！
さっそくチェーンクリーナとチェーンオイルの購入を検討してみます！
現在所持金1000円(´Ａ')
ヤマハということは…ＹＳＰか。
>>839
>>841
>>844
詳しい説明ありがとうございました！
さっそくチェーンクリーナとチェーンオイルの購入を検討してみます！
現在所持金1000円(´Ａ')
ヤマハということは…ＹＳＰか。
>>843
ありが㌧
ありが㌧
847 ：７７４ＲＲ：04/07/24 02:34 ID:sZvuPvlJ
リトカブ DioZ4 ZZ ZR どれが一番いいかお勧め教えてください
俺はネイキッド海苔。チェーンオイルはドライを使用。
ウェットタイプはオフ車に推奨・・・だった気がする。
ま、店で確認すりゃ間違いない罠。
>>845
どのみちヤマハで充分かと。俺はナップス世田谷で比較検討して購入。
なんせ他のメーカー製品と比べて（たいして価格差はないけれど）、
安い。
ウェットタイプはオフ車に推奨・・・だった気がする。
ま、店で確認すりゃ間違いない罠。
>>845
どのみちヤマハで充分かと。俺はナップス世田谷で比較検討して購入。
なんせ他のメーカー製品と比べて（たいして価格差はないけれど）、
安い。
849 ：７７４ＲＲ：04/07/24 02:51 ID:E28iSF8H
>>827>>828
レスサンクス！
今研磨最中なんですが、クリア後９２００番という
超極細コンパウンド使っているせいか、磨くの大変！
このまま取り付けてこまめに（というか気が向いたら？）やってもいいもんなんでしょうか？
アルミ地に塗装したのは結構すぐ綺麗に（飴の様な輝き）なったのですが、ステンレス地だと上手く磨きかかんないw
単なる行程でクリアや本塗り上手くいったいかないの
違いですかね？
レスサンクス！
今研磨最中なんですが、クリア後９２００番という
超極細コンパウンド使っているせいか、磨くの大変！
このまま取り付けてこまめに（というか気が向いたら？）やってもいいもんなんでしょうか？
アルミ地に塗装したのは結構すぐ綺麗に（飴の様な輝き）なったのですが、ステンレス地だと上手く磨きかかんないw
単なる行程でクリアや本塗り上手くいったいかないの
違いですかね？
>>845氏
パーツクリーナーでも「Ｏリングを傷めない」とうたってるモノはある。
商品名は忘れた。上記が本当なら一本で重宝ながら信頼できず買わなかったし。
だから自分も>>844氏と同様にチェーンクリーナーでシャンプー、オイルでリンス。
チェーンクリーナーはMOTOWNの怪しげパッケージ「チェーンデグリーザー」使ってる。
>>835氏の（714円）には負けるが、945円で安かったから。
こうして安いもの探してるうち、なぜか勢いでメンテナンススタンドも購入。我ながら誤算。
パーツクリーナーでも「Ｏリングを傷めない」とうたってるモノはある。
商品名は忘れた。上記が本当なら一本で重宝ながら信頼できず買わなかったし。
だから自分も>>844氏と同様にチェーンクリーナーでシャンプー、オイルでリンス。
チェーンクリーナーはMOTOWNの怪しげパッケージ「チェーンデグリーザー」使ってる。
>>835氏の（714円）には負けるが、945円で安かったから。
こうして安いもの探してるうち、なぜか勢いでメンテナンススタンドも購入。我ながら誤算。
851 ：７７４ＲＲ：04/07/24 04:57 ID:UVwS7Q2g
ストマジ１１０をもらいました。
タイヤがつるつるです。
交換するつもりですが、土の上を走ってもいい物はあるのでしょうか。
たまにそこらの砂利道にチャレンジしてみたいのですが。
純正は見た感じオンロードのタイヤみたいで、よく滑りそうな気がします。
本格的な物はないでしょうが、そこそこ遊べればなと。
前後セットで税工賃込み１５０００円くらいですかね？
タイヤがつるつるです。
交換するつもりですが、土の上を走ってもいい物はあるのでしょうか。
たまにそこらの砂利道にチャレンジしてみたいのですが。
純正は見た感じオンロードのタイヤみたいで、よく滑りそうな気がします。
本格的な物はないでしょうが、そこそこ遊べればなと。
前後セットで税工賃込み１５０００円くらいですかね？
キャブレターの分解までは知識不足で出来ませんが
カーボンの掃除はやってみたいと思います。
エアクリーナーエレメントをはずしたあとに、エンジンをかけながら
エアの吸入口にキャブレタークリーナーを吹きかけて
マフラーから白い煙が出なくなければOKと、あるHPで見ましたが
キャブクリーナーを吹きかける量はどれくらいなのでしょうか？
カーボンの掃除はやってみたいと思います。
エアクリーナーエレメントをはずしたあとに、エンジンをかけながら
エアの吸入口にキャブレタークリーナーを吹きかけて
マフラーから白い煙が出なくなければOKと、あるHPで見ましたが
キャブクリーナーを吹きかける量はどれくらいなのでしょうか？
853 ：７７４ＲＲ：04/07/24 05:30 ID:RLa9viFp
854 ：７７４ＲＲ：04/07/24 05:30 ID:Qiwi/a87
ガソリンの残量がデジタル表示（５段階で最後の小さい一個が点滅したら給油サイン）なのですが、
点滅して給油してみると、まだ半分近くガソリンが残っています。
残量を感知するセンサーはタンクのやや横部分にあるらしいので、少し車体を傾けたほうが正確な量がわかるとは思うのですが、
それにしても表示がおかしいと思います。
これはセンサーの故障でしょうか・・・?
点滅して給油してみると、まだ半分近くガソリンが残っています。
残量を感知するセンサーはタンクのやや横部分にあるらしいので、少し車体を傾けたほうが正確な量がわかるとは思うのですが、
それにしても表示がおかしいと思います。
これはセンサーの故障でしょうか・・・?
>>854
原付とかスクーター以外なら正常かと思う。
燃料計なんておまけ程度に考えて自分のバイクの燃費と走行距離で計算するのがいいと思う。
＃俺は250ｋｍ走ったらGSをないかなぁ～？って探す。
300付近になったら少し本気で探す。350になったらやべぇ、アイドリングストップしないと＿|￣|○
原付とかスクーター以外なら正常かと思う。
燃料計なんておまけ程度に考えて自分のバイクの燃費と走行距離で計算するのがいいと思う。
＃俺は250ｋｍ走ったらGSをないかなぁ～？って探す。
300付近になったら少し本気で探す。350になったらやべぇ、アイドリングストップしないと＿|￣|○
856 ：７７４ＲＲ：04/07/24 05:40 ID:Qiwi/a87
>>855
４００のネイキッドなんですよね。
１５リッター入るんですが、８リッターくらい消費した時点で（距離にして１２０キロぐらい）
点滅するんですよね。その計算だとまあ２００キロ近く、リザーブに入れないとしても１５０キロくらいは走ると思うんですが、
万が一ということもあって給油しています。
自分にはでかくて押せないので、なくなったら大変です･･･。
４００のネイキッドなんですよね。
１５リッター入るんですが、８リッターくらい消費した時点で（距離にして１２０キロぐらい）
点滅するんですよね。その計算だとまあ２００キロ近く、リザーブに入れないとしても１５０キロくらいは走ると思うんですが、
万が一ということもあって給油しています。
自分にはでかくて押せないので、なくなったら大変です･･･。
857 ：７７４ＲＲ：04/07/24 05:42 ID:RLa9viFp
>>852
気が済むまでですｗ
単気筒では一本全て使うのは勿体無いと思います。
キャブクリーナ一本で四気筒を賄う位でも多いでしょうね。
でも四気筒なら一本使っても構わないでしょう。
説明書をよく読んで投入してください。
キャブクリーナを投入する時は気を付けないとエンジンが始動できなくなる場合もありますし
かなりの量の白煙が出ますので場所にも気を使って下さい。
一応新品プラグを用意した方が良いかも。
気が済むまでですｗ
単気筒では一本全て使うのは勿体無いと思います。
キャブクリーナ一本で四気筒を賄う位でも多いでしょうね。
でも四気筒なら一本使っても構わないでしょう。
説明書をよく読んで投入してください。
キャブクリーナを投入する時は気を付けないとエンジンが始動できなくなる場合もありますし
かなりの量の白煙が出ますので場所にも気を使って下さい。
一応新品プラグを用意した方が良いかも。
>>856
400のNKでそれぐらいの精度なら俺は許容範囲内だと思うけど・・・。
俺も1台、400のNKを所有してるけどそんな感じ。表示だとガス欠になりそうなぐらいなのにタンクを見ると5分の2ぐらい入ってる。
平地だったら何とか押せるけどちょっとでも上り坂だと俺も押せないからいつも早めに給油してる。
いつも半分ぐらいになったら給油している自分がいたりする。
400NKならそんなもんって自分は割り切っていますが。
400のNKでそれぐらいの精度なら俺は許容範囲内だと思うけど・・・。
俺も1台、400のNKを所有してるけどそんな感じ。表示だとガス欠になりそうなぐらいなのにタンクを見ると5分の2ぐらい入ってる。
平地だったら何とか押せるけどちょっとでも上り坂だと俺も押せないからいつも早めに給油してる。
いつも半分ぐらいになったら給油している自分がいたりする。
400NKならそんなもんって自分は割り切っていますが。
859 ：856：04/07/24 05:49 ID:Qiwi/a87
>>858
表示だとガス欠になりそうなぐらいなのにタンクを見ると5分の2ぐらい入ってる。
この辺の症状が同じなのですが、とりあえずリザーブにコック合わせてれば、
もう少し走れますかね・・・?
もう少し・・・。
表示だとガス欠になりそうなぐらいなのにタンクを見ると5分の2ぐらい入ってる。
この辺の症状が同じなのですが、とりあえずリザーブにコック合わせてれば、
もう少し走れますかね・・・?
もう少し・・・。
860 ：７７４ＲＲ：04/07/24 05:55 ID:E28iSF8H
俺なんてメーカー発表１５Lで、警告灯付いてからリザーブ切り替え、そしてすぐエンスト。
こっから満タンいれても１１L～１２Lしかはいらないぜ＿|￣|○何でだ…
と思っていたら何をトチ狂ったか常に『RES』で走行してた。で、警告灯付いたから次は『ON』にしてた。＿|￣|○
それでもおかしくね？
常にRESで走ってたら全て使い切る事になるんじゃないんでつか？？
こっから満タンいれても１１L～１２Lしかはいらないぜ＿|￣|○何でだ…
と思っていたら何をトチ狂ったか常に『RES』で走行してた。で、警告灯付いたから次は『ON』にしてた。＿|￣|○
それでもおかしくね？
常にRESで走ってたら全て使い切る事になるんじゃないんでつか？？
861 ：856：04/07/24 05:59 ID:Qiwi/a87
862 ：4ep：04/07/24 06:09 ID:49Xor2AC
リザーブで3～5Lぐらい車種にもよりますが400NKだとあると思います。そこから自分の燃費と計算してください
あと、タンクの形状により内容量全部つかえないこともあります。またタンク容量以上にガソリンが入ることもあります。
あと、タンクの形状により内容量全部つかえないこともあります。またタンク容量以上にガソリンが入ることもあります。
864 ：856：04/07/24 06:11 ID:Qiwi/a87
くだらない話題ですが最近工事してる場所が多いですよね･･･。
>>864
せめて何県とか書いてよ
せめて何県とか書いてよ
>>864
俺のところはぜんぜん工事してないと思う。神奈川県の横浜とか
俺のところはぜんぜん工事してないと思う。神奈川県の横浜とか
867 ：７７４ＲＲ：04/07/24 07:42 ID:rKdlGbr8
もうじき走行が3万KmになるのでキャブOHしようと思ってるんですが、若干ガスが薄いようなのでセッティングもしたいと思うのですが、キャブOH初挑戦な俺はそこまでしない方がいいでしょうか？
868 ：７７４ＲＲ：04/07/24 07:45 ID:eOEvslAL
強めのブレーキしたら煙が出るんですけど
タイヤとフェンダーが干渉することあるんですか？
フロンと浮かして回してみた場合はスムーズに回るんですが・・・
ｚｚｒ250です
タイヤとフェンダーが干渉することあるんですか？
フロンと浮かして回してみた場合はスムーズに回るんですが・・・
ｚｚｒ250です
シングルなら余裕
>>868
煙の発生場所はどこなんでしょうねぇ…。煙が出るとき異音はしますか？
取りあえず、どこかにタイヤと擦った跡がないか、エンジン近くにぶらぶらした物がないか、排気管へ滲んだオイルが落ちていないか調べてみる。
無ければ、ブレーキパット＆キャリパーを清掃してみる。
煙の発生場所はどこなんでしょうねぇ…。煙が出るとき異音はしますか？
取りあえず、どこかにタイヤと擦った跡がないか、エンジン近くにぶらぶらした物がないか、排気管へ滲んだオイルが落ちていないか調べてみる。
無ければ、ブレーキパット＆キャリパーを清掃してみる。
871 ：4ep：04/07/24 08:39 ID:49Xor2AC
872 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:41 ID:KpZ3haEF
漏れたフルードがブレーキの時に焼けてるんじゃ？
873 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:43 ID:3bfDADx+
新車のＶＴＲ２５０を二日前に納車しました。
が、納車二日目にして立ちゴケ！原因は発進時のＵ字ロックの外し忘れ……
しかもあろうことか同じことを一日に二回もやってしまいました。（一回目は後輪、二回目は前輪）
それからというもの、低速でブレーキをかけるとキュルキュルという異音がします。
当方バイクは全くの素人なのですが、一応外見を見たところ、ブレーキレバーが
クニャリといってしまった（あぁ…）のとマフラーにちょっぴり傷がついた以外は
パッと見目立った外傷などは見当たりません。
が、バイクに詳しい先輩に「Ｕ字ロックを噛んだ時にブレーキキャリパーが破損
したのかもしれない、交換には十万くらいかかる」と言われました。
これは素直にバイク屋に持って行くべきでしょうか？現在金欠なのであまりお金をかけずに
解決したいのですが、この異音は致命的な問題でしょうか。親切な方、どなたか教えて下さい。
が、納車二日目にして立ちゴケ！原因は発進時のＵ字ロックの外し忘れ……
しかもあろうことか同じことを一日に二回もやってしまいました。（一回目は後輪、二回目は前輪）
それからというもの、低速でブレーキをかけるとキュルキュルという異音がします。
当方バイクは全くの素人なのですが、一応外見を見たところ、ブレーキレバーが
クニャリといってしまった（あぁ…）のとマフラーにちょっぴり傷がついた以外は
パッと見目立った外傷などは見当たりません。
が、バイクに詳しい先輩に「Ｕ字ロックを噛んだ時にブレーキキャリパーが破損
したのかもしれない、交換には十万くらいかかる」と言われました。
これは素直にバイク屋に持って行くべきでしょうか？現在金欠なのであまりお金をかけずに
解決したいのですが、この異音は致命的な問題でしょうか。親切な方、どなたか教えて下さい。
874 ：4ep：04/07/24 08:47 ID:49Xor2AC
>>873
ブレーキのディスクが歪んでしまったのかもしれませんね。
ともかく制動装置の故障や違和感は車両を運行する上で一番
はじめに修理しなければならない案件です。
先ずはお店にもって行き、状況を確認してもらって修理見積もりを
取ってください。
そして今後はもっとご注意下さい。
ブレーキのディスクが歪んでしまったのかもしれませんね。
ともかく制動装置の故障や違和感は車両を運行する上で一番
はじめに修理しなければならない案件です。
先ずはお店にもって行き、状況を確認してもらって修理見積もりを
取ってください。
そして今後はもっとご注意下さい。
875 ：873：04/07/24 08:52 ID:3bfDADx+
>4epさん
ありがとうございます。
せっかく買った新車（初バイク）なので、今後はもっと注意して乗ります……
ありがとうございます。
せっかく買った新車（初バイク）なので、今後はもっと注意して乗ります……
>>873
４ｅｐさんのおっしゃる通りブレーキは安全上重要な部品だから
自分で判断つかない時はお店でキッチリ見てもらったほうが良いよ
今後は注意して外し忘れに注意なさってください
初心者じゃなくても同様のポカは結構やってる人多いです
私は↓コレをロックに通してハンドルのグリップ部に引っ掛けて
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/img/nankai-sw1.jpg
ロックの存在を視覚的に認識させ外し忘れしないようにしています
バイク用品店で1000円以下で売ってます。
４ｅｐさんのおっしゃる通りブレーキは安全上重要な部品だから
自分で判断つかない時はお店でキッチリ見てもらったほうが良いよ
今後は注意して外し忘れに注意なさってください
初心者じゃなくても同様のポカは結構やってる人多いです
私は↓コレをロックに通してハンドルのグリップ部に引っ掛けて
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/img/nankai-sw1.jpg
ロックの存在を視覚的に認識させ外し忘れしないようにしています
バイク用品店で1000円以下で売ってます。
878 ：７７４ＲＲ：04/07/24 10:15 ID:RLa9viFp
>>867
ん～やってみますかそうですか。
サービスマニュアルとかパーツリスト、整備の本を読みながらやってみてるのも良いのですが
ここで回答出来ないほど細かい注意点があります。
スロー調整、複数気筒ならキャブレタ同調を取る必要もあります。
ここはバイク屋さんに解説付きでキャブOHをして貰うのが一番良いです。
百聞は一見に如かずです。
使用工具とかも教えてもらいましょう。
覚えてしまえばこっちモノのです。
ん～やってみますかそうですか。
サービスマニュアルとかパーツリスト、整備の本を読みながらやってみてるのも良いのですが
ここで回答出来ないほど細かい注意点があります。
スロー調整、複数気筒ならキャブレタ同調を取る必要もあります。
ここはバイク屋さんに解説付きでキャブOHをして貰うのが一番良いです。
百聞は一見に如かずです。
使用工具とかも教えてもらいましょう。
覚えてしまえばこっちモノのです。
879 ：７７４ＲＲ：04/07/24 10:27 ID:rKdlGbr8
>>867です、すいません車種書き忘れました、シャドウ400で確かツインキャブだったと思います
880 ：７７４ＲＲ：04/07/24 10:37 ID:rKdlGbr8
>>878 レスありがとうございます。かなり危なそうですね、仰る通りセッティングはバイク屋に頼んでやり方盗ませてもらいます。
882 ：７７４ＲＲ：04/07/24 11:09 ID:rKdlGbr8
やっぱそうきましたか
>>882
できるよ。
ここでやるかやらないかで今後が変わってくる。
バイク屋に払う金を本と工具に充てるんだ。
サービスマニュアルとキャブレターセッティングのムック本と、
先のしっかりしたドライバーセットとジェット用のレンチ買え。
注意点はシロートは締め付け時に力一杯やりがちだから、
当たるとこまで閉め込んだら、そっからキュっと力入れる位を目安に。
がんばれ。
できるよ。
ここでやるかやらないかで今後が変わってくる。
バイク屋に払う金を本と工具に充てるんだ。
サービスマニュアルとキャブレターセッティングのムック本と、
先のしっかりしたドライバーセットとジェット用のレンチ買え。
注意点はシロートは締め付け時に力一杯やりがちだから、
当たるとこまで閉め込んだら、そっからキュっと力入れる位を目安に。
がんばれ。
前後サスなし後輪ありタンクなしフレーム軽症EXパイオイルクーラ半つぶれ
の事故車を引っ張ってきました。
エンジン本体は外傷がないようなのでスペアEgにしようと思うのですが、
ただ本体・キャブとも状態が全く未知数です。
このエンジンをボチボチ使える状態にまで持っていくことを考えると、
どうメンテ作業を進めるのが効率良いですかね？フレームからの乗降とかの点で。
ハンガーは持っていません。チェーンブロックは持っていて作業スペースもあります。
の事故車を引っ張ってきました。
エンジン本体は外傷がないようなのでスペアEgにしようと思うのですが、
ただ本体・キャブとも状態が全く未知数です。
このエンジンをボチボチ使える状態にまで持っていくことを考えると、
どうメンテ作業を進めるのが効率良いですかね？フレームからの乗降とかの点で。
ハンガーは持っていません。チェーンブロックは持っていて作業スペースもあります。
885 ：4ep：04/07/24 11:39 ID:49Xor2AC
>>884
とりあえずそのフレームに乗った状態でエンジンをかけられる状態にして
エンジン始動。
異音とオイル洩れ、ふけ上がりを確認してから大丈夫そうなら降ろして
まともな車体に乗せ、実走確認と言ったところでしょうか。
正直博打かなあ、とは思いますが大丈夫ならめっけものですし。
余裕を持って作業なさってください。
とりあえずそのフレームに乗った状態でエンジンをかけられる状態にして
エンジン始動。
異音とオイル洩れ、ふけ上がりを確認してから大丈夫そうなら降ろして
まともな車体に乗せ、実走確認と言ったところでしょうか。
正直博打かなあ、とは思いますが大丈夫ならめっけものですし。
余裕を持って作業なさってください。
886 ：７７４ＲＲ：04/07/24 11:47 ID:5WwunAx+
エリミネーター250Vに乗りたいのですが、マフラーを交換しようと思っています。
そこで皆様に質問なんですが、重低音系のマフラーって何がありますかね？
デビルマフラーっていうのがイイナって思ったのですが、デビルマフラー製品一覧でエリミ250Vに対応してるのなかった_ノフ○
そこで皆様に質問なんですが、重低音系のマフラーって何がありますかね？
デビルマフラーっていうのがイイナって思ったのですが、デビルマフラー製品一覧でエリミ250Vに対応してるのなかった_ノフ○
887 ：７７４ＲＲ：04/07/24 11:50 ID:k0Ot1vFm
湿式のｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄを灯油で洗って､軽く揉んだ後にｷﾚｲなｳｪｽである程度油分を吸い取ったんですけど
手で触ると､まだ灯油が付いてるような気がします｡このままｵｲﾙ漬けても大丈夫でしょうか?
それとも完璧に蒸発させた方がいいですか?
手で触ると､まだ灯油が付いてるような気がします｡このままｵｲﾙ漬けても大丈夫でしょうか?
それとも完璧に蒸発させた方がいいですか?
888 ：4ep：04/07/24 11:54 ID:49Xor2AC
889 ：７７４ＲＲ：04/07/24 11:54 ID:hImYDN6K
ものすごく久しぶりにバイク（250cc）に乗るオバサンです。
若いときとは体力も気力も違い無茶や無理はしないようにと思っているのですが、
「おばちゃん、ここに気をつけれ！」 というアドバイスがございましたら聞かせて
いただけませんでしょうか？
若いときとは体力も気力も違い無茶や無理はしないようにと思っているのですが、
「おばちゃん、ここに気をつけれ！」 というアドバイスがございましたら聞かせて
いただけませんでしょうか？
>>887
うっすら程度なら大丈夫。
うっすら程度なら大丈夫。
891 ：4ep：04/07/24 11:57 ID:49Xor2AC
893 ：７７４ＲＲ：04/07/24 11:58 ID:CWuc4CY1
チェーンのメンテなんですが、
チェーンルブってどこにどれくらい塗ればいいんですか？
スプレーなんですが、吹きかけると粘度が結構あってノズルからドボドボ？
出てきますよね。全体に行き渡らせようと思って吹きかけていたら
つけすぎになってしまって、いざ走ったら飛び散ってしまってorz
チェーンルブってどこにどれくらい塗ればいいんですか？
スプレーなんですが、吹きかけると粘度が結構あってノズルからドボドボ？
出てきますよね。全体に行き渡らせようと思って吹きかけていたら
つけすぎになってしまって、いざ走ったら飛び散ってしまってorz
答えていただいた方､ありがとうございます｡
ｵｲﾙ塗って取り付けます｡それにしても暑い!
ｵｲﾙ塗って取り付けます｡それにしても暑い!
896 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:01 ID:CWuc4CY1
897 ：4ep：04/07/24 12:01 ID:49Xor2AC
>>894
付け過ぎた分はあとでふき取っておけば大丈夫です。
見た目で駒のリンク部に十分まわったな、と言うくらいつければ
そんなに付け過ぎにはなりません。
何回か実際にやってみてコツを掴んでください。
付け過ぎた分はあとでふき取っておけば大丈夫です。
見た目で駒のリンク部に十分まわったな、と言うくらいつければ
そんなに付け過ぎにはなりません。
何回か実際にやってみてコツを掴んでください。
899 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:04 ID:3RnWKrdc
レス下さった方々ありがとうございます。
どうも意味ないところまで吹きかけてた模様でした…次回は注意してやってみます。
つけすぎて飛び散ったのを拭いたらそこだけピカピカになってしまったので
エンジン周り全部掃除してこようorz
どうも意味ないところまで吹きかけてた模様でした…次回は注意してやってみます。
つけすぎて飛び散ったのを拭いたらそこだけピカピカになってしまったので
エンジン周り全部掃除してこようorz
902 ：オバチャン：04/07/24 12:17 ID:hImYDN6K
アドバイス、ありがとうございます。
とりあえず、交通量の少ない時間を見計らって
近所をぐるぐる回って練習したいと思います。
教習所も考えてみます。
乗り方を忘れていないと良いけど……。
それにしても暑いですね。、いま届いたバイクを車庫に入れてきました。
みなさまも、熱中症に気をつけてくださいね。
とりあえず、交通量の少ない時間を見計らって
近所をぐるぐる回って練習したいと思います。
教習所も考えてみます。
乗り方を忘れていないと良いけど……。
それにしても暑いですね。、いま届いたバイクを車庫に入れてきました。
みなさまも、熱中症に気をつけてくださいね。
905 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:35 ID:0Qct7OIk
バイクの寿命ってどれくらいですか？
906 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:37 ID:RLa9viFp
>>905
オーナー次第です。
オーナー次第です。
>>905
納車1分後～半永久
納車1分後～半永久
908 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:41 ID:0Qct7OIk
それと今朝方、甲州街道を走っていたら、
ナンバー無しで赤信号無視して走って行った原チャリを
目撃しました、車種は分かりませんが、ボロボロでした。
こういう場合は、警察に連絡とかしたほうがいいのでしょうか？
ナンバー無しで赤信号無視して走って行った原チャリを
目撃しました、車種は分かりませんが、ボロボロでした。
こういう場合は、警察に連絡とかしたほうがいいのでしょうか？
>>908
現行犯で逮捕してください
現行犯で逮捕してください
911 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:45 ID:0Qct7OIk
>>906,907
車だと、走行10万キロがラインみたいな事を聞きます、
バイクも10万キロ程度がラインなのでしょうか？
エンジンが駄目になって、エンジン載せかえるのはありですか？
エンジン載せ替えより、買い替えの方が安いのかな。
車だと、走行10万キロがラインみたいな事を聞きます、
バイクも10万キロ程度がラインなのでしょうか？
エンジンが駄目になって、エンジン載せかえるのはありですか？
エンジン載せ替えより、買い替えの方が安いのかな。
そろそろ 次スレ候補だな…
「向日葵親切なやつが…」とかどお？
「向日葵親切なやつが…」とかどお？
913 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:52 ID:0Qct7OIk
>>909
僕がですか？ 怖いです。
乗ってたニイチャン、何かから逃げるように、
血相変えた表情だったし。
>>910
ナンバー無いんで、特定できないですね、
ナンバー曲げてるのは偶に目撃するけど、
ナンバー無しは初めての目撃でちょっと感動しました。
僕がですか？ 怖いです。
乗ってたニイチャン、何かから逃げるように、
血相変えた表情だったし。
>>910
ナンバー無いんで、特定できないですね、
ナンバー曲げてるのは偶に目撃するけど、
ナンバー無しは初めての目撃でちょっと感動しました。
>>911
>>走行10万キロ
乗り方にもよるが、日本車で４ＳＴならば大事に大事に乗れば
それくらいは持つ。
ただ一般的にﾊﾞｲｸは車に比べ回転数高くのるため、エンジンの
消耗は早いしメンテナンスにも気を使うべき。
大切なﾊﾞｲｸで、気に入ってるなら乗せ替えもあり。
思い入れがないなら、買い換えた方が吉。
>>走行10万キロ
乗り方にもよるが、日本車で４ＳＴならば大事に大事に乗れば
それくらいは持つ。
ただ一般的にﾊﾞｲｸは車に比べ回転数高くのるため、エンジンの
消耗は早いしメンテナンスにも気を使うべき。
大切なﾊﾞｲｸで、気に入ってるなら乗せ替えもあり。
思い入れがないなら、買い換えた方が吉。
>車だと、走行10万キロがラインみたいな事を聞きます
うそでつ。
ロクに整備しない俺の乗った歴代の四輪は、42万、28万、16万（現役）。
二輪は、３万（事故死）、２千（事故死）、６万（寿命）、８千（盗）、１万（現役）。
うそでつ。
ロクに整備しない俺の乗った歴代の四輪は、42万、28万、16万（現役）。
二輪は、３万（事故死）、２千（事故死）、６万（寿命）、８千（盗）、１万（現役）。
916 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:56 ID:RLa9viFp
917 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:05 ID:0Qct7OIk
>>914,915
10万キロは無理っぽいのか、
初心者3日目で500キロ行ったので、このペースだと、
三年未満になりそう。
いまは慣らし中なので大事に乗ってますけど、
慣らし終わったらぶん回しすること間違いなしなので、
2年未満か・・・
10万キロは無理っぽいのか、
初心者3日目で500キロ行ったので、このペースだと、
三年未満になりそう。
いまは慣らし中なので大事に乗ってますけど、
慣らし終わったらぶん回しすること間違いなしなので、
2年未満か・・・
>>917
んなこと言ってると、10日間。
んなこと言ってると、10日間。
920 ：XJR1300希望：04/07/24 14:15 ID:icmX/7wt
はじめまして。
この夏のバイト代で９月に大型自動二輪の免許を取ろうと思います。
免許取得のあかつきには、1300ccの単車を購入しようと思うのですが、
購入の際にかかる、車両本体以外の必要経費というのは何がどれくらい掛かるのでしょうか？
そして、保険など諸々の維持費には何がどれくらいかかるのでしょうか？
詳しく教えていただきたいです。
この夏のバイト代で９月に大型自動二輪の免許を取ろうと思います。
免許取得のあかつきには、1300ccの単車を購入しようと思うのですが、
購入の際にかかる、車両本体以外の必要経費というのは何がどれくらい掛かるのでしょうか？
そして、保険など諸々の維持費には何がどれくらいかかるのでしょうか？
詳しく教えていただきたいです。
921 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:16 ID:0Qct7OIk
>>918
VTR250の新車です、大丈夫なのかな。
>>919
えぇ～ 10日ですか、後1週間・・・
今日500キロオイル交換しました、
明日500キロ走って、1000キロオイル交換and慣らし終了の予定です。
なんかどんどんペースあがってる、ほんとに10日かも。
VTR250の新車です、大丈夫なのかな。
>>919
えぇ～ 10日ですか、後1週間・・・
今日500キロオイル交換しました、
明日500キロ走って、1000キロオイル交換and慣らし終了の予定です。
なんかどんどんペースあがってる、ほんとに10日かも。
>>917
というよりも納車したてで、今からそんな心配してるのも？
とりあえずしっかり乗って乗って乗りつぶすことだけ考えろ。
もちろんメンテしながらだぞ。
乗りつぶされて、一生を終えるならﾊﾞｲｸも本望ってもんだ。
たいていそこまで行く前に飽きるか壊すかするし。
というよりも納車したてで、今からそんな心配してるのも？
とりあえずしっかり乗って乗って乗りつぶすことだけ考えろ。
もちろんメンテしながらだぞ。
乗りつぶされて、一生を終えるならﾊﾞｲｸも本望ってもんだ。
たいていそこまで行く前に飽きるか壊すかするし。
923 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:19 ID:RLa9viFp
>>917
仮に一週間で500Km走行するとしましょう。
１０週間で5000km、１００週間で５万キロ。
１００週間/4週間/12ヶ月＝2ヶ月
4ヶ月で10万kmかよｗ
今すぐ次のエンジンを探した方が良いかも寝ｗ
仮に一週間で500Km走行するとしましょう。
１０週間で5000km、１００週間で５万キロ。
１００週間/4週間/12ヶ月＝2ヶ月
4ヶ月で10万kmかよｗ
今すぐ次のエンジンを探した方が良いかも寝ｗ
924 ：4ep：04/07/24 14:22 ID:7f/hHJT3
>>921
野ざらし駐車でカバーなし、オイル交換１回／年（もしくは１回/１万km）でも
１０万kmまで持った私の愛車。（TDM850）
事故さえなければ今でも現役でした。
バイクってある程度部品交換していれば案外丈夫なものです。
愛車を長生きさせてあげてくださいね。当然ライダーはもっと長生きして
ください。
野ざらし駐車でカバーなし、オイル交換１回／年（もしくは１回/１万km）でも
１０万kmまで持った私の愛車。（TDM850）
事故さえなければ今でも現役でした。
バイクってある程度部品交換していれば案外丈夫なものです。
愛車を長生きさせてあげてくださいね。当然ライダーはもっと長生きして
ください。
>>920
購入相談ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚをよく見れ。
購入相談ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚをよく見れ。
926 ：XJR1300希望：04/07/24 14:28 ID:icmX/7wt
>>925
わかりました。見てまだわからないことがあったらまたきます。
わかりました。見てまだわからないことがあったらまたきます。
927 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:32 ID:rKdlGbr8
>>883 アドバイスありがとうございます、背中押してくれてうれしいです、いじるの楽しいんで何でも出来るようになりたいんですよ。お薦めのムックありますか？タッチバイクのバックナンバーが分かり易そうだと思ってるんですが
928 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:37 ID:0Qct7OIk
>>922
乗りつぶすつもりで乗ってます、
30過ぎて初めての単車なので、100キロ以上走ったらグッタリ、
自分の体が壊れそうです。
>>923
ヤフオクチェックしてみます
>>924
10万キロまで生きてみます。
つねに制限+10走行なので、たぶん大丈夫・・・
乗りつぶすつもりで乗ってます、
30過ぎて初めての単車なので、100キロ以上走ったらグッタリ、
自分の体が壊れそうです。
>>923
ヤフオクチェックしてみます
>>924
10万キロまで生きてみます。
つねに制限+10走行なので、たぶん大丈夫・・・
929 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:41 ID:rKdlGbr8
ルブはホワイトルブがお薦めですよ!オイルタイプより高いですがその分かなり飛び散りにくくなってます。
>>928
＞つねに制限+10走行なので、たぶん大丈夫・・・
不可解な公道をする歩行者・自転車・車、いきなりの工事中、
転がってくるゴミ箱、風で折れる木の枝、落ちてるヘルメット、
横からの突風、フタがないマンホール、陥没する地面などなど。
公道をなめすぎ。w
＞つねに制限+10走行なので、たぶん大丈夫・・・
不可解な公道をする歩行者・自転車・車、いきなりの工事中、
転がってくるゴミ箱、風で折れる木の枝、落ちてるヘルメット、
横からの突風、フタがないマンホール、陥没する地面などなど。
公道をなめすぎ。w
× 公道
○ 行動
○ 行動
>>928
うん、だからね。
過度に心配しすぎだと言いたい。
そのペースで走り続けて５万キロ越えたなら、そういう心配もするべきだけど。
車だって毎日通勤通学に使って、土日は趣味のドライブやサーキット走行会で
長距離乗っても、４～６ヶ月で１０万キロなんて行かない。
というか、そんなに乗ったら先に体のどこかに異常が出てくるでしょう。
うん、だからね。
過度に心配しすぎだと言いたい。
そのペースで走り続けて５万キロ越えたなら、そういう心配もするべきだけど。
車だって毎日通勤通学に使って、土日は趣味のドライブやサーキット走行会で
長距離乗っても、４～６ヶ月で１０万キロなんて行かない。
というか、そんなに乗ったら先に体のどこかに異常が出てくるでしょう。
933 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:52 ID:0Qct7OIk
935 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:04 ID:0Qct7OIk
938 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:19 ID:ackk25TI
>>902
参考までに。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm
こんなのもあるですよ。
各試験場で色々やってるみたいです。
参考までに。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm
こんなのもあるですよ。
各試験場で色々やってるみたいです。
939 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:23 ID:/k/xMUBk
すいませんが質問です。今日事故ったのですが、、
詳細は、、、十字路の道路で右折しようとした車にまきこまれました。
こちら側はあまりスピードだしておらず、急なまがりこみでした。向こう側の
方も私側が悪いと言っていたので、過失割合も向こう側がたかいと思います。
で警察呼びました。怪我も擦り傷程度なので、人身ではなく物損でというかたちにさせていただきました。
で、保険なんですが、自賠責の保険シール（ナンプレにはるやつ）が近所の子供に盗られ
いつまではいっているかわからず、今家に帰ってみてみると今年の５月にきれてました。
任意はばっちりはいってるのですが、こういった場合保険は適用されるのでしょうか？
すいませんが、よろしくお願いします。
詳細は、、、十字路の道路で右折しようとした車にまきこまれました。
こちら側はあまりスピードだしておらず、急なまがりこみでした。向こう側の
方も私側が悪いと言っていたので、過失割合も向こう側がたかいと思います。
で警察呼びました。怪我も擦り傷程度なので、人身ではなく物損でというかたちにさせていただきました。
で、保険なんですが、自賠責の保険シール（ナンプレにはるやつ）が近所の子供に盗られ
いつまではいっているかわからず、今家に帰ってみてみると今年の５月にきれてました。
任意はばっちりはいってるのですが、こういった場合保険は適用されるのでしょうか？
すいませんが、よろしくお願いします。
940 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:29 ID:RLa9viFp
>>939
あー任意保険は適応されませんよ。
ご愁傷様。
嘘ですｗ任意保険は使えます。
でも、自賠責切れにウッカリは通用しません。
自賠責切れは6点で罰金ですよ。
警察であなたの自賠責を確認しませんでしたか？
あー任意保険は適応されませんよ。
ご愁傷様。
嘘ですｗ任意保険は使えます。
でも、自賠責切れにウッカリは通用しません。
自賠責切れは6点で罰金ですよ。
警察であなたの自賠責を確認しませんでしたか？
先ほど、４～５時間走ってきました。家に到着し、バイクを降りると
「ゴポッ、ゴポゴポ…」と音がして、車体右のエンジン下部のホース(？)
から緑色の液体が溢れてきました。すぐに止まったのですが、これ何ですか？
冷却水かなと思い、テールカウル内側を調べてみると、冷却水がほとんど
入っていませんでした。通常はＬとＦの間まで入っている物ですよね？
この状態でバイク屋さんまで自走出来ますかね？５キロくらいあるのですが…
また、この状態で走るとどんな事が起こるのでしょうか？教えて下さいm(__)m
「ゴポッ、ゴポゴポ…」と音がして、車体右のエンジン下部のホース(？)
から緑色の液体が溢れてきました。すぐに止まったのですが、これ何ですか？
冷却水かなと思い、テールカウル内側を調べてみると、冷却水がほとんど
入っていませんでした。通常はＬとＦの間まで入っている物ですよね？
この状態でバイク屋さんまで自走出来ますかね？５キロくらいあるのですが…
また、この状態で走るとどんな事が起こるのでしょうか？教えて下さいm(__)m