VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】その2

1 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:50 ID:3j9FTfXp

ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ

タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。

前スレ
VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075628991/

過去ログ、関連スレ等は>>2-20あたり

2 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:51 ID:3j9FTfXp

過去ログ
VTZ250 (188)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/12/1065280898.html
【インボ-ドディスク】VT250Fでマタ-リ【ストリ-トの熱い風】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10575/1057581226.html (-100)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1057/1057581226.html
【インボ-ドディスク?】-VT250Fでマタ-リ-【スポ-ツ?】 (237)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053493922.html
VTZ250乗ってるかたぁ～!?いる?? (093)
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053525947.html
【ｲｿﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ?】-VT250Fでﾏﾀｰﾘ-【ｽﾎﾟｰﾂ?】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049589049/ (dat落ち)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1049/1049589049.html
【V型二気筒】VTの進むべき道【ホンダイズム】(381)
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1049/1049220628.html
　　　　　Ｖ　Ｔ　２　５　０　Ｆ　Ｅ (472)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045930917/ (dat落ち)
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/12/1045930917.html
【そろそろ本調子】VTZ復活だゴﾉﾚァ２【堅牢】 (142)
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10376/1037641309.html
【頑丈】VTZ250復活だｺﾞﾉﾚア【高信頼】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033305090/ (dat落ち)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtz1.htm

3 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:51 ID:3j9FTfXp

････VT全般････3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026963569/ (dat落ち)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtzenpan3.htm
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/ (dat落ち)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/elogvtzenpan2.htm
・・・・VT全般・・・・！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014153290.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
VTシリーズでまたーり (16)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10050/1005027456.html
★★　　ちょっと見てって　V　T　2　5　0　　★★ (62)
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995373437.html
VT系が好きな大人､集まれ (064)
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/993/993369657.html

4 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:53 ID:3j9FTfXp

あなたのVTはドレ？

■MC08（＝1～2型）■
【VT250F（FC）（'82～）】
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820525.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/
ビキニカウル、赤い丸型フレーム、リア18インチの初期型。

【VT250Fインテグラ（F2D）（'83～）】
ttp://www.honda.co.jp/news/1983/2830614.html
FCのフルカウル版。

【VT250F（FE）（'84～）】
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840210.html
2型にフルモデルチェンジ。ハーフカウルに角型フレーム、40psへ。

【VT250Z（ZE）（'84～）】
ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840913.html
FEのネイキッド版。

【VT250Fインテグラ（F2F）（'85～）】
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/v.html
FEのフルカウル版。フロントブレーキは一般的なダブルディスク。

【VT250F（FF-YA）（'85～）】
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/v.html
FEの限定色（タイガースカラー）。

5 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:54 ID:3j9FTfXp

■MC15（＝3型）■
VT250F（FG）（'86）
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
3型にフルモデルチェンジ。ダイヤモンドフレーム、
集合マフラー、タンクまでカウル。シリーズ最強の43PSへ。

VT250F（FG-YA）（'86）
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860516.html
↑ホンダサイトの写真はただのFG。間違ってます。
FGの限定色（ピンク、みずいろの2種）で、サイレンサーはメッキ。

VT250F（F2H）（'87）
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870128v.html
車体色変更、フロントがダブルディスクに。筆文字で「VT」。

VTZ250（H）（'87）
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870327.html
FGのネイキッド版。フロントは17インチで、シングルのアウターディスク。

VTZ250（J）（'88）
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880613.html
40PSへダウン。リアウインカーはテールランプと別体式。

VTZ250（K）（'89）
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890822.html
カラー変更のみ。

6 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:56 ID:3j9FTfXp

【グラフィック系図一覧】
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/

【ほかVT関連のお役立ちURL】
VTZのレギュレータ対策
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/
VTZのキャブOH、タペット調整等のメンテナンス
ttp://kyoto.cool.ne.jp/uesho/test2/index.html

7 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:57 ID:3j9FTfXp

現行の関連スレ
【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/l50
【250cc】ホンダゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/l50
▲▼VTR２５０　Part18▼▲
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087475027/l50
☆★Ｖ－ＴＷＩＮマグナ★☆（マグナ総合？）part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070818747/l50

8 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:58 ID:3j9FTfXp

ヤフ板のＶＴトピ
俺の私のVT２５０！！！！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018456&tid=26a4nbbda4nvta32a35a30a1aaa1aaa1aaa1aaa1aa&sid=552018456&mid=1&type=date&first=1

VT250ってどーなのよ？？
http://bike.dot.thebbs.jp/1065574750.html

BikePics
VT250
http://www.bikepics.com/honda/vt250/
VTZ250
http://www.bikepics.com/honda/vtz250/
VTR250
http://www.bikepics.com/honda/vtr250/

VTZ250カタログ
http://tosoyst.fc2web.com/honda/vtz/vtz1.html

9 ：７７４ＲＲ：04/07/13 01:17 ID:zMfqaZN9

1さん、ありがとう。

質問です。
ラジエターについてるファンって、水温計がどのぐらいになると回るものですか？

10 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/07/13 08:53 ID:6ITOVNZH

1さんおつかれさまです！

11 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/07/13 10:37 ID:6ITOVNZH

> 9さん
ぼくの乗ってたFEは、針の位置がレッド寸前11時くらいになるまで回りませんでした。
暖機後さらに20分くらいアイドリングしていなければ起こらなかった。

12 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:50 ID:KJ79L6ph

13 ：７７４ＲＲ：04/07/13 16:30 ID:qBzYcI/H

フロントフォークからオイル漏れなんですが
インナーチューブに点錆びあるんでシール交換してもまたオイル漏れしそうです。
インナーチューブはもう生産中止だし･･･
再クロムメッキ頼もうと思うんですが頼んだことある人います？

14 ：9：04/07/13 20:41 ID:zMfqaZN9

>>11
ありがとう。

田舎に住んでるせいか、道路の流れが良く、夏でも通常は９時半ぐらいで、
ガンガン回しても10時ぐらいで、今まで一度もファンが回ったこと無かったから、
「壊れてるんじゃないか？」と疑ってますた。

なるほど、炎天下20分アイドリングしたら11時ぐらいに上がり、
でもまだファンが回らないからすこし回転上げてたら、ようやく回りますた。
安心して、なんとなく嬉しい。

15 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:16 ID:VOB6MkR0

age

16 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:31 ID:zMfqaZN9

>>13
俺はやったことないけど、こんなページがありますた。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/toyokoka/toyokoka.html

17 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:35 ID:zMfqaZN9

ついでに、新品と交換した例。
ttp://hccweb1.bai.ne.jp/hodaka/page037.html

18 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:01 ID:bK33SI9z

信号待ち等で停車しているとスーッと滑らかに回転数が下がってエンストしてしまいます
この症状は出たり出なかったりするのですが他の方にもありますか？

あと、アイドリングの回転数を上げたいと思うのですがスクリューの場所を教えていただけませんか？
回転数は1500程度にしたいと思います
質問厨すんません

19 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:07 ID:zMfqaZN9

>>18
前スレの899以降を読んでみてくらはい。
MC08とMC15で場所が違うようでつ。

20 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:13 ID:4DYEa5pE

>>16
やっぱそこでたのもうかなーって思いましたが実は福岡っぽいんですよね
送料いくらかかるんだろ・・・

>>18
VT250系の欠陥というか弱い部分な気がします
自分も同じような症状になるときがありますしグーグルとか見てても似たような人が何人かいますし
このスレの何人かも同じような症状を体験してるかたはいらっしゃると思います
やっぱりキャブレーターのO/Hですかねえ？ただこれやっても解決しない場合もあるんで
微妙ですよね

21 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/07/13 22:30 ID:P6nF/H60

> エンストの件
キャブが詰まってない場合、スロー調整で直るケースが多いと思われます。
FEですと基準戻し回転数が3なんですが、自分は2回転ﾁｮｲがベストでした。

22 ：976：04/07/14 07:17 ID:bYXZ5x9a

＞VT系カブ氏
　前スレのサーキットインプレありがとうございました。やっぱり面白そう！
　「ウィズで走るR６に勝てないくらい」って相当速いじゃないですか。やっぱ乗り手が８割なんですねぇ。
　漏れも友人のブラックバードにどうにか付いていけるようにがんがろう...
　いろは坂での転倒、御愁傷様でした。お怪我はなかったですか？

23 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/15 21:56 ID:xJ917+ot

速いのか!?ΣΣ（゜д゜；）
いや、たぶん慣らし中ですよ。TZRには点にされるしCBR250にはジリジリ離され…。

転倒はマフラーにつけた0.5mmアルミ板が代わりに削れ、
ブレーキペダル（M6ボルト＆ナット＆ゴムチューブｗ）が曲がり。
修理費およそ100円なり。

…とおもったらカウルの爪が飛んで行方不明になってました。○|￣|＿
作るのもそこそこ面倒なのでいよいよ外装MC15.5計画を検討に…

24 ：976：04/07/15 23:31 ID:4B3LR8xo

653より浮上
が、外装MC15.5、ですか？
ボキの外装はせっかく自家塗装したのに小道路の練習でこけまくってなんだか小汚い峠小僧みたいに（w

25 ：976：04/07/15 23:32 ID:4B3LR8xo

あげ忘れage

26 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:43 ID:m6ZJyIgb

左側のカウルのはずしかたを教えてください。

コインかドライバーで大きなねじを緩めて、シートをはずすのですが取れません・゜・(ノД`)・゜・
MC15です　よろしくお願いします

27 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:26 ID:xze0OhZm

>>26
右左は同様
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/regcheck/regchk.html

28 ：７７４ＲＲ：04/07/16 22:12 ID:GmSJxHI9

下側、前側の固定は差し込み式だからゆっくり引っ張る。後ろ側はシートカウルにはまってるから、下と前を外してから前にズラす。
以上の３点で固定されていまつ。サイドカバーは適当やっても爪壊す事はないと思うけど。

29 ：ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞ：04/07/18 21:56 ID:/Pdls2mK

祝！復活age

30 ：前15@黒赤：04/07/18 22:46 ID:TUTppBcn

おめでとうございます！　今度こそ大丈夫っすよね？

31 ：ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞ：04/07/18 23:07 ID:/Pdls2mK

>>１５氏
有難う御座います！今度こそ大丈夫です！
原因は、前バンクのカムを１８０度反対に組んでいました。
こんな状態でもｴﾝｼﾞﾝが掛かるなんて…Ｖツイン恐るべし…

32 ：前15@黒赤FE：04/07/18 23:24 ID:TUTppBcn

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!　ホントかYO！

・・・いや、マジで。ともかくおめでとうございます。
次のオフには是非参戦願いたいものです。

33 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:28 ID:ErACCKw6

急に書き込み増えたな

34 ：ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞ：04/07/18 23:30 ID:/Pdls2mK

完全に片肺でｴﾝｼﾞﾝ掛かってましたｗ
プラグを抜くと更に調子がイイｗ
理論上、排気の所で点火…当然不調ですよねorz

次のオフは休みが合えばマジで逝きます。

35 ：７７４ＲＲ：04/07/19 02:31 ID:pj1O78rd

VTZのタイヤのことなんすけど、
今、ダンロップのK155を履いてるんです。
たぶん新車のときから一度も交換してないものです。
前のオーナーがやたら優しかったのか、中央部が４分残りで、端は新品同様です。
俺の運転が荒いせいか、磨耗角があるせいか、経年劣化のせいか、
コーナーでずるずる流れて怖いんです。
ヒビもあるのでバーストも怖いんです。

で、もうちょっとだけグリップの良い新タイヤに履き替えようかと思ってますが、
雨の日も乗るし、通勤に使うし、貧乏なので、、、
ツーリングタイヤ？みたいなのにしようかと思ってます。

とりあえず、ダンロップの　GT501　を候補にしてみたんですが、これってどうですか？
他にオススメはありますか？
また、皆さんは何を履いてますか？
バイアスやらラジアルやらもよく解りません。
教えてください。

36 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/07/19 13:04 ID:qlcFxgdq

> ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞさん
おめでとうございます、今度こそマジで復活ですよね！
オフあるなら、トラスフレームの32馬力でよければ混ぜてください…

> 35さん
VTZのホイールでラジアルは履けないので、バイアスから選ぶことになります。
ツーリングタイヤでオーソドックスなのが、DLのGT501とBSのBT45ではないでしょうか。
IRCでもよければRX01もサイズOK。ややハイグリップ希望だとBSのBT39。
自分の感想だとBT45よりGT501の方が同サイズでも太く見え、
ヒラヒラ軽快感だと前者、安定性だと後者という印象。
微妙な履き心地は人それぞれだと思うので、試してみては？

37 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:47 ID:6n+IZdSl

後ろワンサイズ大きくしてTT900履けるんじゃなかったっけ

38 ：35：04/07/20 01:07 ID:RR7kqu3O

>>36
詳しく教えてくれて、どうもありがとう。
GT501を履いてみようと思います。

フロントフォークがフニャフニャだったから、左右10ccずつオイルを増やしたら、
けっこういい感じになったんだけど、
いままで通りにフロンドブレーキかけたら、フロントタイヤがロックしちゃって、ｺﾜｶﾀｰ。
これもタイヤ変えたらグリップするのかな？
ﾜｸﾜｸしてきたー

39 ：７７４ＲＲ：04/07/21 01:29 ID:KGivpSGR

なんとなくage

40 ：７７４ＲＲ：04/07/21 08:55 ID:iOXBiwWe

VTZとVT250Zのスプロケってどうしてますか？生産終わってるとor在庫なしと聞いたんですが。

41 ：７７４ＲＲ：04/07/21 09:06 ID:d2mecOYJ

>>40
純正なんてｲﾗﾈーじゃん？
ゴールド買え

42 ：元NSR海苔：04/07/21 14:06 ID:5gGiPy+z

VF750Fの足回り流用できるとゆう噂を聞いたんですが、誰か知ってる人いますか？

43 ：７７４ＲＲ：04/07/22 06:00 ID:bgUOpjhj

ホントかよ？

44 ：元NSR海苔：04/07/22 07:14 ID:xNH2ar2y

いや、自分も噂で聞いただけなんで。
リアは無理だと思うんで、フロントのことだと思うんですが…。

45 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:25 ID:QHNXTEQn

オイル交換する予定なんですが、
ウルトラS9(20W-50．MB)　を使ってもが、クラッチ滑ったりはしませんでしょうか？

46 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/22 23:33 ID:GzxYslaa

仮に流用できたとして、ダブルディスクは良いですが曲者TRAC付きのフォークを歓迎していいものかどうか…。

リアサスは現物を比べた感じ、どうやらCBR250RRのものがスペーサ追加で
取り付けできそうです。5mmほど長くなるのがどう影響するか不明ですが。

47 ：元NSR海苔：04/07/23 01:53 ID:aFfTBX2/

>>46
曲者TRACってなんですか？
あと、CBRの足回りはドラムをどうやってディスク化するんですか？
質問ばかりすいません。自分は流用は初心者なもので。
ちなみに自分はFE海苔です。

48 ：７７４ＲＲ：04/07/23 07:39 ID:t+KILKNY

>>44
使ってるよ　別に滑らないなー

49 ：648：04/07/23 15:24 ID:WyMUDh1l

猛暑の東京の渋滞の中、用事がありﾏﾀｰﾘと６時間ほど走ってました
信号待ちでストンとエンスト、セルを回そうとしてもビビビ・・・と言うだけ。
その時は、押しがけでなんとか始動しました
その後エンジンを２０分ほど止めていたらセルでエンジン始動できました

この症状は悪評高きレギュレータトラブルですよね？
あーあ、どうしよう（Ｔ-Ｔ）

50 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/07/23 16:14 ID:/j9268iI

>>47
ホンダ製のアンチノーズダイブ＜TRAC

当時流行ったフロント16インチバイアス&寝せ気味のキャスター
&パワーに負けてるダンピング性能(w なんかの諸要素と合わせて考えるべき代物。

カートリッジ式フォークの性能アップと17インチの復権（ラジアルの普及）で消えていった。
そういう時代だったのよ。。。

51 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/23 16:33 ID:IdTJ0+oq

>>元NSR氏
上の方が仰るように当時は歓迎された技術のようです。

故障や動作不良によりコーナー旋回中にアンチダイブが効いて吹っ飛ぶ人がいたとか。
82～85年ごろに採用されたあとこつ然と消えたシステムです。

リア周りはほんとにサスだけです。且つMC15。
スイングアームからの移植は過去にSPADA用をカラーをワンオフして付けてる例を見ましたが
サスはNS250で1.5cmロングだったりロンスイ化でフェンダー切ったりと苦労が多いようで。

52 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:30 ID:1klRxym5

前スレhtml化
VT250F/VT250Z/VTZ250【MC08/MC15】
http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1075/1075628991.html

53 ：元NSR海苔：04/07/24 00:09 ID:hvJg6MI8

>>50、51 なるほど、詳しい説明ありがとうございます。
やはりVT最大の弱点は足回りだと思ったんで、強化ついでにあのゴールドのブーメランがつけられたらと思ったんですが…。
自分のはフロントインボードでリヤサスが抜け気味なものでどうにかならないものかな…。

54 ：７７４ＲＲ：04/07/24 06:35 ID:y/ZGT+ND

TRACってそんなにやばいわけ？そんなの聞いたことないんだが

55 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:40 ID:DgEMdJTA

TRACは普通に用いていれば死人が出るほど酷くはないです。
メンテ不良や変に油面を変えたときに、妙なタイミングでアンチダイブが効いてしまうとき
が有ります。
どちらにせよお勧めはできません。

56 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:02 ID:fKrUxQkZ

>>49
ようこそＶＴワールドへ！

上にある
【ほかVT関連のお役立ちURL】
VTZのレギュレータ対策
を見るよろし！

って、実は漏れも先日レギュレータが逝きますた　○|￣|＿
ホンダのお客様窓口に聞いたら新品￥11340　だそーです
やっぱヤフオクにしよーかな。。。

ところでみなさんはレギュレータの熱対策って何かしています？

57 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:12 ID:fKrUxQkZ

対策せんとイカンほど弱いもんなのか？

58 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/24 20:22 ID:sALinXca

MC15ではエンジン熱直撃なので対策したほうがいいです。
漏れは右側に線延ばしてラジエータキャップ付近のフレームに付けてます。

この部分、この時期触れないほど熱くなるので対策なしだと壊れるのもわかります。

ハンドル下げようと四苦八苦。ノーマルハンドルをブリッジ下に付ける変態マウントになる予感。

59 ：元NSR海苔：04/07/25 01:24 ID:uqlT1szQ

やはり結局のところFⅡFの足回り入れるのが早い、楽、安心ってところなんですかね？
最近ヤフオク毎日見てるけど、全然でないよ…。
一つ出てるけど19800円でしかも要整備は激高ですよね？

60 ：アンダーカウル付き250Z：04/07/25 02:07 ID:y6hFX4Zh

昭和６０年購入のMC08、全然乗らずに実家ガレージ保管してますた。
もしも売却するなら大手中古車チェーン店よりは個人売買ですかね。
バッテリーさえ換えれば多分自走出来るはずなんですけど。
エンジンOHは３年前にやって前後バトラックス新品で走行１００km。
すんません、通りすがりなんですが懐かしくなり。。。

スレ汚し失礼sage

61 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/25 12:30 ID:69ssBMVo

>>59 元NSR氏
シングルディスク、17インチで良いのならVTZフロントという手も。
CBRとディスク径おなじなのでブレーキは利くようになります。

62 ：FG白：04/07/25 17:28 ID:2kEfmhA/

前ｽﾚ>957の症状ですが､本日時間があったので､エンジンをかけっぱなしにして２０分くらい冷却周りを観察してみました。
エンジン始動から１５分くらいまで､サーモの一次側（エンジン側）は温度が上昇。しばらくして二次側（ラジエター側）の温度上昇。
ラジエターコア温度上昇。さらに２０分くらいまわしっぱなしにするとラジエターコア全体が熱くなってきて、キャップからリザーブタンクへ圧力上昇分が戻る。
水温計が赤い線へかかるくらいになって、ファンが回り始めた。よって、サーモを含めた冷却系には問題なさそう。
ついでにバッテリー端子の電圧をチェックしたが、エンジン停止時12.5Vくらい。アイドル時14Vくらい。回転上げても15V弱で安定。バッテリー液は減ってない。よってレギュレーターも問題なしと思われる。
そうすると､やはり燃料系が最も疑わしいのだが､さて、どうやってチェックしたものやら・・・。
ここのところ乗る時間が殆どないので､症状が出るまでいかない・・・。　orz

63 ：FG白：04/07/25 18:52 ID:LCQCXzjc

ヤフオク見てたらこんなのが出てた。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25954098
どうやってパイプハンのホルダーつけたんだろ？

64 ：元NSR海苔：04/07/25 18:54 ID:uqlT1szQ

>>VT系カブ氏
なるほど。
性能的にはどっちが良いでしょうか？
知り合いの走り屋の人はFⅡFをつけていたのですが…。

65 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:11 ID:PTEwQ2bn

バイク便でVT使ってる人いないかなぁ
そうすりゃVTのトラブルは余裕っすよーみたいな感じで解決してくれそう

66 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:36 ID:KPUXbiax

この前、ＶＴのバイク便を見たんだけど、、、
チェーン伸びきってて、スタンドに擦ってて火花でまくってた。
ありゃトラブル余裕なんだなw

67 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:22 ID:WBOhZ53c

もへ

68 ：７７４ＲＲ：04/07/27 17:54 ID:HWWIcrrp

>>58ＶＴ系カブさん、レスありがとう
今日レギュレータ買いますた
せっかくアドバイスを頂いたので取り付け位置を変えようと思い
ふと見るとツールボックスの後ろに空間が・・・
しかし断念しました
仮組をして試運転後に触ったらレギュレータがすんごく熱い！
レギュレータ自体が発熱するんですね。知らなかった（恥
プラスチックに取り付けはヤバイっすね
仕方なく、とりあえず元の場所に取り付けました（＾＾；

ところで、異常が出たレギュレータを比較の為再度テスターで測ったら
正常値が出るんです。暫く放置すると少しは機能は回復するものなんでしょうか？

厨な質問でごめんなさい（＾＾；

69 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:31 ID:9jqeMj2Y

うちのＶＴＺは140km/hまでしか出ないのですが、
これはリミッターってやつですか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

70 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:16 ID:3X9TXC/M

>>69
うちのVTZ（H）は丸っきりノーマルだけど、
体重85kgの俺が乗っても、メーター170km/h出るよ。

71 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:21 ID:3X9TXC/M

そーいえば、
170km/h以上出すと、風圧でミラーがソッポ向いちゃうんです。
滅多にそんなに出すことないけど、
どしたら風圧に負けないようにできますか？

72 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:23 ID:3X9TXC/M

↑訂正。
ミラーがソッポ向くのは170km/h以上じゃなくて、120km/h以上。

73 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/27 20:31 ID:qsyT9zIk

漏れのもなります。
ちょうどベタ伏せで後ろが見える角度なんで放置してますｗ

74 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:37 ID:GHQc1Eyk

>>73
なりますかw　ベタ伏せすると見えるのも一緒だw
追い越しで加速して、走行車線に戻るとき見えないんだもん。。。
追尾も見えないし。

テープはうまくいかなかった。
そだ、粘土で試してみよう。

75 ：７７４ＲＲ：04/07/28 03:52 ID:FF7ksjyV

漏れのVTZ250、３年近く放置していたよ。
理由はメインスイッチの接触が悪くてテールランプ点かない時があって運悪く警察に捕まったし。
15年無事故無違反だったのに。

で、3年ぶりにメインスイッチもタンクのキーもヘルメットホルダーのキーも替えようと思った。
一個だけ変えると面倒だから。
さらにアクセルワイヤー、オイルフィルター、エアークリーナー、キャブ調整、オイル交換もしようと思った。
そしたら８万円て言われて、中古買ったほうが安いと思った。
昔箱崎で二股を右へ進路変更した時にアクセルワイヤー切れて怖い目にあった。
自分で押して左へ戻ったが車がどんどん来るのでこわかった。
あんな思いはしたくないのでせめて３年に１回はアクセルワイヤー変えような。
１４万８千円で買った中古が明日納車。

76 ：７７４ＲＲ：04/07/28 03:59 ID:FF7ksjyV

VTZの工具入れの裏かバッテリーの裏に白いポリエチレンのタンクみたいなのあるけどあれ何？緑の液体が入ってるけど。

77 ：７７４ＲＲ：04/07/28 07:34 ID:xhH31WKp

>>75
自分でやれば３万くらいでできるかと。個人でできない作業じゃないし。

78 ：FG白：04/07/28 08:25 ID:FZ+CKxyj

>>76
冷却水のリザーブタンク。

79 ：７７４ＲＲ：04/07/28 08:28 ID:xXe3oBPK

>>75
18年間、ワイヤーもホースも換えてなぁい。

>>76
冷却液のリザーバータンク

80 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:33 ID:FF7ksjyV

>>79-79
冷却水のリザーブタンクの補液する必要があるんでしょうか？
液は何を補充すればいいでしょうか？
中古なので説明書がないので何にもわかりません。
よろしくお願いします。

81 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:45 ID:FF7ksjyV

っていうか説明書ダウンロードできるようにしてよホンダさん。

82 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:45 ID:FF7ksjyV

メンテナンスマニュアルって今でも手に入りますか？

83 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:49 ID:SMrlilJ9

YAMAHAはパーツリストWEBにあるのにHONDAはケチだよね

84 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:32 ID:xXe3oBPK

【ほかVT関連のお役立ちURL】

85 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:58 ID:6RXafjb5

中古で買った森脇さんちのフォーサイト君が我が家にやってきましたぁc(≧ω≦)o
早速取り付けて実走してきます。ちなみにMC15どす。

86 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:47 ID:ghCmfbbT

>>80
補充じゃなくて交換してくれ。
防錆効果が徐々に落ちてくるから全然交換しないとラジエタがつまるぞ。

87 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:45 ID:lYIHXZfU

>>86
㌧クス。

88 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:47 ID:lYIHXZfU

>>74
漏れのは一般道路でもまります。右だけ。
廃車にするほうの古いのは動きが硬いのでならないが。

89 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/07/28 22:14 ID:xhH31WKp

ハンドル下げ作戦、結局VTZタンクに換えて加工する必要アリとなりました。
アップハン前提の設計だからしょうがないですが。

これ以上VTに散財するのやめようと決めてたけど中途半端がいやなのでタンク探しへｗ

90 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:29 ID:Izm4Twa7

FHのブレーキメッシュホースってあります？？

91 ：７７４ＲＲ：04/07/30 06:43 ID:Z7dcVZf+

>90
長さ測ってオーダー汁

92 ：７７４ＲＲ：04/07/30 13:27 ID:URTpvfE1

これからVTシリーズを中古で買おうとするやつって
おかしいですか?

93 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:06 ID:JH7CUPJt

>>92
漏れは今FEを１５Ｋで買うぞ。

94 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:49 ID:qJUOTV/5

>92
>93

おめでとう！

95 ：７７４ＲＲ：04/07/31 01:09 ID:BlwUgiSW

MC15のキャリアをヤフオクで探してるのだが流石に旧車．．．
無いですね　・゜・(ノД`)・゜・
何かいい方法はないのやら．．．

96 ：７７４ＲＲ：04/07/31 01:27 ID:ikELhgHn

>>95
ちっ！俺も探してるから競合しちまうぢゃねーかw

97 ：前250@ZE黒：04/07/31 04:24 ID:cs8LgxYw

大変ご無沙汰です。
私のZEは消耗品総交換で3万円ほどの出費予定です。
エンジンもへばっているらしく、最近の暑さで最高速が
10キロほど落ち、電装も調子悪く、ガソリン漏れやギア抜け、
などもありますが、それ以外は普通なので問題ないです。は・は・は

無理すれば走る。単純構造ゆえの強み？

98 ：７７４ＲＲ：04/07/31 06:22 ID:YWuXFm/Z

古いバイクは金かかりますよね
新車程じゃないですけどね

99 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:29 ID:0OxzKmHH

VT250FGはＶＴの割には燃費が悪いって本当ですか？

100 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:43 ID:v9biy7xP

安物の車用のＬＬＣを入れたせいなのか？

２０㌔程度走っただけなのに
水温メーターが高くなりあと少しで
オーバーヒートしそうになる。
昼間気温が高いせいもあるけど
ＬＬＣはホンダの純正のにチェンジしてみよっと。
効果の違いでるかな？

101 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:49 ID:Zld3nZjY

濃度合ってるか?

102 ：ヤクザ風癒し系 ◆hONda.MLTE ：04/07/31 22:51 ID:DniDZbbK

vtzのミラーをどうにかしてください。

103 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:50 ID:AaIEtkhK

LLC自体にオーバーヒート防止効果はほとんどないと思ワレ
防錆とか凍結防止とか
エアがぬけてないんじゃない？

104 ：７７４ＲＲ：04/08/01 03:02 ID:4nfpLBWP

エアかんでクーラントが回ってないに一票ですね。

105 ：７７４ＲＲ：04/08/01 03:07 ID:4nfpLBWP

あ、回ってないってのは今一つ正しい表現じゃないです。
が、エア噛むとそういう症状でるんで、キャップ外すなり
サーモ部のボルト外すなりしてみてください。

106 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:08 ID:Sy2stZCl

あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ
ついにきたか＿|￣|○
ハイビームは点くがローがつかない
というのはヘッドバルブの損傷でいいの？
たかがマメ電球のような物なのに
今だと1個３０００位するお＿|￣|○

107 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:33 ID:GNv8L/dl

ﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞならﾎｰﾑｾﾝﾀｰなんかだと1000円程で売ってるよ

108 ：前15@黒赤FE：04/08/01 22:12 ID:mCy+wcg7

>>97
ご無沙汰です。お元気そうでなによりです。
古いバイクは割り切りも必要ですよね。
・・・でもギア抜けはともかくガソリン漏れは危ないでしょやっばり^^;　
こちらもひさびさに回してきましたが割と好調です。
最高速アタックはブローが怖くて出来ませんが（爆）

109 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/01 22:54 ID:N2CXO7Fh

VTエンジンがブローした話はまだ聞いたことないなぁ…。2万回ると言われてるし。
当時ならともかく今じゃ細いタイヤを信用するほうが怖いかもしれん

110 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:03 ID:94tOrzL2

>>106
スイッチの可能性もあるよ。
電球買うまではとりあえずライトの角度を変えてハイビームでも下を向くようにしてみれば？

111 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:03 ID:nJDl/jdq

ついブラックゾーンに入れてしまう

112 ：元NSR海苔：04/08/02 01:18 ID:IRB/JLVs

今日奥多摩行ってきました！
テールランプが点きっぱになったり、アイドリングの回転数が下がらなくなったり、ガソリンタンクのキャップが壊れててガソリンだだ漏れになったりと何故か１日でトラブルが盛り沢山に…。
しかも一緒に行った人のバイクがおばはんの車に倒されて逆ギレされるなど、しっちゃかめっちゃっかな１日でした。

113 ：前250@ZE黒：04/08/02 03:50 ID:jWOLx15Z

↑オバハンはどんなTPOでも逆切れして相手を凹ませる
地球始まって以来の傲慢最強の生き物なのでご注意。合掌・・・。

>108
まいど～！とりあえず今日、ガソリン漏れは修復しますた。
あとは最後端まで引っ張っているチェーンの交換（でもホイール
ベースが伸びた副産物の安定感は捨てがたい、ｗ）とワイヤーの
出てるリアタイヤ、ブレーキパッドを何とかせねば！

>106
近所の安売りDIYにバルブ2つで498円、100/90W相当のを入れてます。
明るさはかなり疑問ですが、とりあえず標準程度には照らすので問題
なく使ってます。もはやバルブひとつに3000円はもったい無さすぎ。

114 ：７７４ＲＲ：04/08/02 08:34 ID:a4RauCPk

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

レクチファイヤーレギュレータは
異常を見つけた場合
速やかに新品をつけたほうがいいお。バリ高いけど。
耐久力は約３００００㌔くらいだって。
中古は安物買いの何だっけ？でイクナイと思ふ。
始動不良から始まり、そのまま使い続けると溶けて
煙吹いて電気関係が全て機能停止。交換するまで行動不能。
出先で動けなくなった場合、トラックの手配とかすれば
１００００円では済まない。

出先１５０㌔地点で異常をおこし
冷めるの待ったら超幸運にもエンジンがかかってくれたので旅の予定を中止し
命からがら？家に帰り着くことができた
苦い経験より。

115 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:44 ID:9gisbtL2

うわぁ！
じゃ、都内でエンスト、押しがけで再スタート出来た漏れはラッキー！？

それとも他に原因があるのかな
テスタで測ったら充電してなかったんだけど・・・

116 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:57 ID:a4RauCPk

追補
超幸運といふのは
押しがけ３回で何とか始動してくれたこと。
レギュレータ損傷で
バッテリー上がりを併発した（走行しても充電されない）から
セルによる始動は無理＿|￣|○

なおバッテリー過充電だったら
走行中に大爆発！！！ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

117 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:53 ID:hl3d/pGC

あのー、俺のは今のところ、常時ライトオンしている効果か、
レギュレータートラブルはまったくないんだけどー、、、、
そんなに多いトラブルなんですかぁ？

みんな、もし故障したら修理するんだろうけど、再発防止対策は特にないんでしょ？
直した翌週にまた壊れる可能性もあるんでしょ？
だったら修理する気にならないような気がする。。。

118 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:57 ID:Y8C0qEfU

レギュレーターが弱いのってヒートシンクがついてないやつじゃなかったっけ

119 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:04 ID:TJYvdUWr

俺のは>>6のリンク先のと同じMC15だから、ヒートシンクはついてないってことですよね？
ヒートシンクって俺にも付けられるのかなぁ？
パソコンのチップセット用のでも着くかなぁ？

120 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:49 ID:J07MGU2w

>>117氏
私の知人で現在5万ｋｍで無問題の人がいますが
私は2.5マンｋｍで逝きました（Ｔ-Ｔ）
多発、かどうかはわかりませんが、弱いのは確かでしょうね

＞直した翌週にまた壊れる可能性もあるんでしょ？
そこまで極端とも思えません（思いたくない）が
私はアルミ版でステーを作って場所を移動しました

>>119氏
聞くところによるとＰＣ用を工夫している方もいるようですね
でも、いつまで張り付いてくれているのか不安ですね
熱伝導両面テープって強力なのかな
それとも他に良いものがあるのかなぁ。。。

エンジンの熱＆レギュレータ自体の発熱、なんでこんな設計なの？

121 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:59 ID:imhBJwr6

>>120
海外製だったけど、熱結合用の２液硬化型接着剤なんてのもあるよ。
後でCPUを交換しようと思ったが何をやっても外すごとが出来ず、意地になってハンマーで
叩いたが結局CPUが砕けただけで剥がれなかった。

熱結合用の両面テープって水濡れとかを想定してないんじゃないかな？

122 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/02 21:00 ID:bRg7u+R6

>>119
貼り付ければつくでしょう。ただし標準の場所は熱がこもるので冷却が期待できず…。
フレームに張ったり、ファン追加で外気入れたりしないと今ひとつだと思います。
電気物なので温度と寿命は反比例すると思ってたほうが良いです。

最強は車体外側にマウントｗ

123 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:02 ID:Y8C0qEfU

ゴムホース伸ばして水冷にしちゃうとかw

124 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:17 ID:P027Hv44

スレの皆さんはじめましてです
VT250F(MC15)納車しますた
走行距離5000ｋｍ　黒です
外装の割れはアンダーカウルにあるだけみたいです
初めて買ったバイクがこれなんで比較によるインプレできないんですがかなり乗りやすいと思いました
ただタンクの両サイドについてるカウルの爪が両方折れていてガムテープで固定　・゜・（ノД`）・゜・
ホムセンかダイソーのアクリル板＋パテで何とかなりますかね？

タンクの中もさびさびなんででいずれなんとかしたいです

125 ：７７４ＲＲ：04/08/03 22:28 ID:p9P8CPXK

バイクから降りて、レギュレータが話題になっている事を思い出し
どんな所に付いているのか気になって初めてレギュレータとご対面。
外してみたら、軍手をしててもかなりあちぃ～！

>>120
>なんでこんな設計なの？
禿同！

つーか、ＶＴ系カブさんの言う
＞最強は車体外側にマウントｗ
の意味がよーく理解できますた

ＶＴ系カブさんのレギュレータ取り付け方法を
ぜひ伝授していただきたいと思うのですが・・・
企業秘密でつか？

126 ：７７４ＲＲ：04/08/04 10:29 ID:JwWz46p+

俺のＶＴＺ（88年型）はガス満タンで14km/ℓしか走らないんですが・・・
なんか整備すれば燃費よくなるんでしょうか？
ご指導よろしくお願いします。

127 ：７７４ＲＲ：04/08/04 14:01 ID:CGyFhl+1

可能性としてはチェーンがだめになっている。
当時のOリング入りチェーンは今日のものよりはるかに抵抗が多い上に古くなっていれば
出力をかなり食われてしまいます。
キャブの調整も重要でホンダのマニュアルをそろえている店で調整をしてもらうのも手です。

128 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:14 ID:oilp81/s

>>126
俺のVTZは、どノーマルだけど、28km/lです。
その半分ってのは違いすぎる気がします。

燃料系排気系など変更してませんか？
ミスファイヤやノッキングはありますか？
チェーンルブは塗ってますか？
オイルやタイヤ空気圧は正常ですか？
ブレーキ等を擦ってませんか？

129 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:13 ID:JwWz46p+

>>127-128　レスポンスサンクス。

キャブは吸い込ませるキャブクリーナやれば効果はでるんでしょうか？　
ミスファイヤ・ノッキング・チェーンルブとは初心者なもんでわかりませぬ。
オイルやタイヤの空気圧は大丈夫だったです。

ブレーキが原因かわかりませんが、走行中や押してるときは走りたては
「キキキ」と金属がこすれるような音がします。
乗って1分くらいたつと音が消えます。　なんだろコレ・・・

130 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:19 ID:27Jq7n3a

よくわかんないけどVTは燃費悪いと思うよ
リッター28はかなり珍しいと思う
今までのレス見てると個体差が結構ありそうだけど
平均してリッター20ぐらいが普通だと思う
ただ14は低すぎるね

131 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:13 ID:4Wr9MQPS

悪くても25Km/lはいくよね。高速だと40km/lいく場合も。

132 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:44 ID:ZYZANe6n

俺の（MC15）も28ぐらいは走る。ＶＴ燃費良いよ。

133 ：128：04/08/04 23:05 ID:oilp81/s

>>129
>キャブクリーナやれば効果はでるんでしょうか？
キャブに原因があるなら効果あるかもだけど、キャブが原因とは限らない。
エアクリーナーもあるし。

>ミスファイヤ・ノッキング・チェーンルブとは
点火プラグなどの不具合があると、燃費は落ちる。
マフラー内で爆音がしたり、スロットル開けるとカタカタと異音がするとか。
チェーンが錆びてたりしてロスしていると、燃費が落ちる。
とりあえずチェーンを潤滑させてみる。

>乗って1分くらいたつと音が消えます。　なんだろコレ・・・
ディスクブレーキでは当り前のこと。

チェーン不良にしろ、ブレーキ擦りにしろ、ベアリング異常にしろ、
センタースタンドを立てて、ニュートラルで、手で回して抵抗なく回るかを確かめる。
前輪は後ろに加重して前を浮かせてやる。

134 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:10 ID:oilp81/s

あと、、、クラッチが滑ってるとか。燃料漏れがあるとか。

135 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:50 ID:MQXM/aql

結局、全部見ろってこと。

136 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:53 ID:JwWz46p+

>>133説明ありがたいです。　ともかくやれることすべてやってみます。

137 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/05 07:53 ID:iACwGE89

最近燃費向上中です。街乗り23km/l
心当たりあるのは
・キャブ清掃、ＭＪ125→120
・6速3000rpm常用（ダイシンだと滑らかにトルクが出るので）

>>125
漏れのはＣＢＲ用のレギュレターで一回り小さいのがついてます。
MC15用でここに付けられるかはわかりませんが、参考までに。

まだキレイだったころの写真。Ｏ|￣|_
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/reg.htm

http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/reg01.jpg

138 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:01 ID:xW1Jm2uC

＞＞126
127です
私の親しい友人のVTZも43馬力、埋め込みウインカーの初期型ですが２人でいろいろと考え
た結果、チェーンと前後スプロケの交換により燃費がリッター15キロ前後から、25キロ近くまで
回復しました。

139 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:28 ID:ljf/GRKL

出力の４割もチェーンとスプロケットで喰っちゃったら、
発熱で真っ赤になりそうだが。

140 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:34 ID:ljf/GRKL

ニュートラルで惰性で走ってすぐ止まるならチェーン不良ってことだな。

141 ：126：04/08/05 15:55 ID:Y/ghv/F5

>>138
初心者なもんで交換したほうが良いのかわからないのでうｐしてみました。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091683687.jpg

もしもコレが原因じゃないとするとやはりキャブでしょうか。

142 ：125：04/08/05 16:35 ID:DOAt/TtV

>>137　ＶＴ系カブさん、ありがとうございます

すっごく参考になりました
大変申し訳ありませんが、早速パクらせてもらいます（＾＾；

今度の休みにはチャレンジしたいと思います。感謝！

143 ：７７４ＲＲ：04/08/05 18:40 ID:ljf/GRKL

>>141
こんなに錆てちゃ…

144 ：７７４ＲＲ：04/08/05 21:00 ID:jxyX9JXM

うわ～ん
漏れのＶＴ
フロントフォークの
ダストシールのとこからフォークオイルが垂れだした。
走行５７０００㌔だからそろそろだとは思っていたが・・・
中のオイルシール替えれば直るんだろうけど
工賃２００００以上。
そのままだとヤヴァイかな。
オイルシール打ち込む特殊工具は無し。

145 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/05 22:13 ID:iACwGE89

特殊工具なんぞ無くても六角棒とハンマーでよろし。シール・オイルの5000円で終わり。
と、－ドライバでやってシール破壊したことある漏れが言ってみる。

146 ：ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞ：04/08/05 22:27 ID:cFXxhDJR

いや～初めてＦＥで通勤しましたが、不調になりましたｗ
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰを正規の３回転から２回転半にした所、
フケが悪くなり７０００回転から回りません…
ﾓﾘﾜｷﾎｰｻｲﾄにするとＭＪを５番うｐする必要ありカナ…

147 ：７７４ＲＲ：04/08/06 00:36 ID:ejLK//sv

素人が気にしないでやるとインナーチューブ傷つけたりして取り返しのつかないことになるよ
と錆錆のインナーチューブでオイル漏れ漏れの俺が言ってみる･･･

148 ：７７４ＲＲ：04/08/06 02:30 ID:zLZ/sGF7

廃車にする時がジェネレータとかＣＤＩ外して持っておいたほうがいいでしょうか？
次もVTZなので。
漏れはガソリンタンクとシートを外して、バルブも全部取って、バッテリー取って、
ウィンカー取って廃車にする予定。
しかし、この状態で無料引き取りしてくれる業者いるかな？

149 ：７７４ＲＲ：04/08/06 03:04 ID:zLZ/sGF7

「花坂Ｇ」って何ですか？
タンクの錆び取剤ですか？
商品名を教えてください。

150 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:25 ID:Vl7AibGR

花咲かＧ

151 ：127：04/08/06 13:29 ID:vsEdMIiJ

＞＞126
私の友人とほぼ同じ状態です。
明らかに交換と思われます。
しかし、キャブの調子や、その他の状態がわかりかねるので燃費がどこまで回復する
かはわかりません。
友人のVTZはキャブもマニュアル規定値、ホイールベアリングもベアリング屋から
購入した規格品に交換したため、残るはチェーンとタイヤの交換になっていました。

152 ：マターリレプリカ海苔：04/08/07 01:17 ID:YA9dS/bk

わーい！NSR直ったよ！
とゆうことで名前を「元NSR海苔」から改名！

ところでみなさんリアサスの調子はどうですか？
俺のは軟らかいんですが
「抜けてる」って言う人と「旧車なんてこんなもんだ」
って言う人の2パタ－ンの人がいるんですが…。

153 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:18 ID:H/Jx/Ecr

新車に乗ったことがないのでわかりません！

154 ：７７４ＲＲ：04/08/07 07:49 ID:+sv7USVF

>>152
17年前に新車のVTに乗ってて、その記憶と、今乗ってるのとを比べて、
別に「抜けてる」と思わないよ。

155 ：マターリレプリカ海苔：04/08/07 15:08 ID:wKaHN1Bg

>>153､154
そうですか。いや、自分のは今まで乗ったﾊﾞｲｸの中でかなり軟らかい方でなんで。
その上このまえ峠行ったらガリガリステップ擦りまくって怖かったので、もしやと思いまして…。
あまり乗ってて抜けてんのかな？って感じはしないのですが、たまに違和感が…。

156 ：７７４ＲＲ：04/08/07 15:11 ID:9Gjq3hvy

そういえば俺もこのあいだ2ケツでごく普通の交差点で曲がったら
ステップをガリって擦ったから怖かった･･･

157 ：７７４ＲＲ：04/08/07 16:55 ID:Tj3VNWDH

ステップより先にセンスタ付くような気がするけどな
おいらのもリアがヌけ気味っぽくちょっとした段差で
ぶつかります

158 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/07 21:19 ID:l803RznQ

ステップを真っ先にするようなのでバックステップで対処してます。
転ぶまでする所ありません。意外にセンスタって擦ること無いですね。

159 ：マターリレプリカ海苔：04/08/07 23:10 ID:wKaHN1Bg

じゃあ抜けてるわけじゃないのかも！
もしかしたらVTってステップ擦りやすいのかな？
でも、やっぱりなんかリヤサスに違和感が…。
CBRのリヤサス探してみようかな。

160 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:06 ID:WpgS3DSC

それは別の場所が擦りやすくなるぞ～。

161 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:09 ID:4kaWy6Vw

VTZのリヤサスってO/Hできるっけ？

162 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:48 ID:hBf7aWh1

漏れは一度コケてからは倒すのが怖いのでステップ摺るなんてできないよ。
おまいらは怖くないか？

163 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:08 ID:dTDRvIEZ

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

164 ：マターリレプリカ海苔：04/08/08 01:22 ID:W9c39y6z

>>161
普通、リヤサスってO／Hできないんじゃなかった？
VTに限らず。
オーリンズとかなら別だけど。

165 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:23 ID:hBf7aWh1

>>163
空冷限定じゃなかったっけ？

166 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:07 ID:60sQHbTe

---------------2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

167 ：ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞ：04/08/08 22:53 ID:MrEtK09d

再び復活age

168 ：７７４ＲＲ：04/08/09 07:54 ID:ce/hkZJu

今日は死んでるバッテリーをﾌｶｰﾂさせてみよう。
駄目なら諦めて買いに行こう。

169 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:22 ID:ce/hkZJu

とりあえず生き返ったらしいけどまだ安心出来ないな。

170 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:48 ID:3TsniaVO

なんかうちの子（ＭＣ１５）、クランクケースの前方から水漏れが・・・
ちょうどマウントボルトの横あたり・・・クラック？

171 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:55 ID:liA6+hJ6

保守

172 ：前10@元白青：04/08/10 00:06 ID:1o6LwKdc

えらく久しぶりな希ｶﾞｽ｡｡

＞164
純正でも基本的にはO/H出来る。
ﾓﾉによっては（ｼｰﾙ形状とか）出来ないのもある。
「ﾘｱｻｽ　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ」なんかでｸﾞｸﾞｯてみると色々ﾋｯﾄするよ｡｡

＞167
あの心不全ｴﾝｼﾞｿがお役に立ったんでしょか？

173 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:24 ID:BwS7C1Bg

今日、漏れのVTZ250がドナドナされて行きますた。
めぼしいパーツは取り外したのでバイク屋に引き取ってもらう事もできないやつです。
タンクやシートや電気関係など取りますた。
ためしにネットで見つけた回収屋は4～5万の有料回収だと。
粗大ゴミ屋に電話したら7000円だったので依頼しますた。
これで儲かるのだろうか？
ホイールとフレームとエンジンだけしか使えなさそう。
エンジンは需要がありそうだが、どれくらいの値段で取引されているんだろうね。

174 ：ＦＥ@ﾛｽﾏﾝｽﾞ：04/08/10 00:39 ID:3AEDQmoh

>>172
おお！ご無沙汰です。
心不全ｴﾝｼﾞﾝ役に立ちましたよ。
ちなみに心不全の原因はﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞからの圧縮洩れでした。

１つ質問なんですが、ﾌｫｰｻｲﾄ付けていた時はＭＪをageてましたか？
折れの場合は３速以降７０００回転付近で頭打ちしますので…
薄いのか濃いのかｲﾏｲﾁ分からんです。

175 ：７７４ＲＲ：04/08/10 04:10 ID:EFMu384I

>>173
ちうか、車でも１万円前後なのに4～5万は明らかにボッタじゃないかと。

176 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:23 ID:ES0arXo1

アールズからステンメッシュのラジエターホースが出たので（ブレーキではない）
クーラントの交換のついでに交換したいですが誰かやった人はいますか？
ちなみに1メートル1万円前後のようです。

177 ：マターリレプリカ海苔：04/08/10 12:41 ID:DZwB/d5M

>>172
そうなんですか！
う～ん、俺のサス微妙なんでさっそく探してみよう。
教えてくれてどうもありが㌧。

178 ：前10@元白青：04/08/10 17:43 ID:1o6LwKdc

>174
MJはﾉｰﾏﾙでしたが、ｿﾚで頭打ち感は全く無かったですねぇ。
ﾚｯﾄﾞ超えても回る勢いでしたが。

まぁしかしお役に立ってﾖｶﾀ｡
わざわざ取りに来てもらってﾂｶｴﾈｰじゃ申し訳ないんで｡｡

179 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/08/10 23:46 ID:VJM+zEtU

>178
そーでしたか。
また休みの日にＭＪを５番agesageしてみます。

あの心不全ｴﾝｼﾞｿが無ければ、今頃小便の的になっていますｗ

180 ：７７４ＲＲ：04/08/11 00:35 ID:NMzCZ0ag

ちょっと教えてください。
漏れのVTZはポジションランプが点かない事に気付いたんだけど、ヘッドライトの中を見てもそれらしき物がないよ。
もともとないんだっけ？
ウィンカーフォグだけだっけ？

181 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:45 ID:/Eb5jcug

>>180
俺のも同じです。
ウインカーが点くからイイかと。

182 ：７７４ＲＲ：04/08/11 02:11 ID:NMzCZ0ag

>>181
ポジションランプを自分では前から見ないのでわかりませんね。
信号待ちで前の車に映る光しかみないから。
20年以上前、高校の頃に乗っていたCB125JXはポジションランプの電球が付いていたけど。
VTZにはポジションランプが存在するのかどうか教えてエロイ人。

183 ：７７４ＲＲ：04/08/11 08:07 ID:JnN+Aqjs

MC29もまぜてよ～
ってゆうか誘導おながいしますm（＿＿）m

184 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/11 09:20 ID:c9EgRKg3

今週はカブばっかりいじっててVTに乗ってやれない…。
週末はちょっと函館まで行ってきます。カブでｗ

>183 恐らくここですね
V-twinマグナスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091191788/

185 ：７７４ＲＲ：04/08/11 13:08 ID:9U6xXVqW

今日知り合いからVTZを貰いました。
スロットルが固着してるので盆休み中にキャブOHしようと思います。
しかし軽トラで搬送中に倒れてタンクが…

186 ：126：04/08/11 16:52 ID:gN0mIjO3

>>126
あれからキャブ掃除やチェーン交換等を色々やりました。

●成果●
before
走行距離160km÷11ℓ＝14,5km/ℓ

after
走行距離114km÷5,3ℓ＝21,5km/ℓ

正直驚きです。
ちなみに両方とも町乗りでの燃費です。
意見をくださった皆様ありがとうございました～

187 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:21 ID:DeOMvH57

VTシリーズのパーツリストが今日届いた。代引き送料込みで1640円
ここ→ ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~n-books/page074.html
全部のパーツの値段を合計すると新車価格の10倍くらいいきそうだな。

188 ：７７４ＲＲ：04/08/11 17:23 ID:DeOMvH57

>>186
漏れ、こないだ中古買ってから今日初めて給油した。
281÷11.6=24.2km/lだった。

189 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:18 ID:WmBgVer4

＞＞186
チェーンとキャブは小排気量車のキモだからね。

190 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:55 ID:GDZq69Qp

皆さんオイルって何つかってますか？

191 ：前250@ZE黒：04/08/12 03:17 ID:psAfobcX

↑モトレックスのフォーミュラとかいうヤツです。
以前、DIYで600円/LのホンダS9入れたら、途端にガチャガチャ
鳴り始めたのですが、「シールを痛めないので旧車にも最適」
の表示で決めますた。以後、快調です。ちなみにそれ以前に
入れたS9では問題なかったのでそのDIYの仕入れルートが怪しいと。

今日は、暑くなってからどうも不調っぽいのでキャブのスロー調整を
行いましたが、いやぁ、快調になりました。20年選手なのでスロー系の
消耗を考慮して年2回はやらないかんのでしょうか？

192 ：７７４ＲＲ：04/08/12 10:45 ID:W7g7Z8Hl

>>190
DIYで900円/LのホンダウルトラS9(20w-50)を使ってる。
俺のは好調。

193 ：７７４ＲＲ：04/08/12 10:48 ID:qZqRilVX

友達からもらった旧車油ってのを使ってる。
2000円/ℓだったらしいんだけど普通のオイルです。

194 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:05 ID:nCBnNRvr

モトレックスのパワーシントです。
ギヤの入りが良くなりました。
ちなみに硬さは10W60です。

195 ：185：04/08/12 20:06 ID:dxB8eRp6

今日キャブばらして掃除しますた。
明日には組みあがるのですがバッテリーがついてません。
VTZ(MC15)の標準バッテリーのサイズはいくつでしょうか?

196 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:05 ID:LjuoC7ZJ

>>195
YB9B

197 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:01 ID:1lQJOGWk

>>190
ウルトラＧ2

198 ：180：04/08/13 02:36 ID:gW1ghzVD

パーツリスト見たけどポジションランプってないね。
旧車はついていたと思ったのは勘違いかな。

199 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/08/13 11:29 ID:aJk0bxSp

おひさです。人生初の北海道ツーリングに逝っておりました。
FEで来たかもしれないんだよなあ、としみじみ懐かしみつつ。
> 198
VTZのポジションランプはウインカーランプが点きっぱなしというヤツだった気がします。

200 ：７７４ＲＲ：04/08/13 19:22 ID:so1gT3qJ

このバイクのチェーンにクレのチェーンルブって使ってOKですか？

201 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:03 ID:Vrot2oLz

>>200
それ使ってます。何も問題なさそうですよ。

202 ：185：04/08/13 20:14 ID:O2f92Ux+

今日バッテリーも買って組みました。
エンジンはかかるのですがチョーク戻すと止まる・・・・
チョーク引いたままでもアクセルひねると止まる･･･
チョーク引いてアイドリングではずっと回りっぱなしなんですが
やはりキャブ内の消耗品は交換するべきだったのでしょうか･･･

203 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:18 ID:rGAUKZ+J

＞＞200
問題はないけど飛び散りやすい。
エンジンオイルやギヤオイルよりましなぐらい。

204 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/13 22:11 ID:dbS/p27o

>200
きっちりと、念入りにふき取ってあげないともうね、ネバネバ～ヽ（；´д｀）ノってなります。
ふき取りやすさでエンジンオイルに軍配があがるのでそっちつかってます。

205 ：185：04/08/13 23:19 ID:UOB5ngPK

ちなみにエンジン停止してしばらくたってかけると
回転があがって直ぐ止まります。
症状に覚えのある方いましたら助言お願いします。

206 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/08/14 00:19 ID:aSoxLRIy

> 185さん

VTZでなくFEキャブの記憶でのお話ですが。
チョーク引いている時はアイドルするのですね。
チョークはバイパスで燃料もエアも独立系統です。
アクセルを開けると通常の系統からも吸ったはず。

> ちなみにエンジン停止してしばらくたってかけると
> 回転があがって直ぐ止まります。

という点から、想像ですがスローの系統が濃い状態なのだと。
パイロットスクリューで調整しきれない場合、
スローのエアが詰まっているものだと想像されます。
いっぺんキャブを外してドブ漬けＯＨをされたほうが良いかと思います。

207 ：７７４ＲＲ：04/08/14 02:53 ID:4uzmCMXx

俺のはチョーク引くと始動しない。

208 ：185：04/08/14 10:52 ID:4PbRsDYg

>>VTR氏
一応ジェット系の穴は細い針金で貫通させ、
本体の穴にはキャブクリーナーぶち込んだんですが…
今日漬け込み剤買って来ます。エアクリも古いし注文。
パッキン類をはじめフロートバルブやエアカットバルブも変えて再OHしようかな

209 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/08/14 13:35 ID:OMa+NNFR

>>208
スローエアの穴は、キャブ内径をエアクリ側から覗いた時に
1個だけ開いてる真鍮製のジェットです。
ちなみにメインエアはアルミ製のキャブ本体に開いていて、
真鍮製のツメみたいなのでゴミ侵入防止みたいになってました。
すべてFEでの話しですのでご容赦を。
> エアカットバルブ
それFEには無かったんです。どんなものなんだろう？
VTRにもあるっぽいです。当面触る必要がないのが新車の良いところｗ

210 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:39 ID:b1wZ9cy7

バイク屋さんでキャブのOHを頼んだほうが安全では？

211 ：185：04/08/14 17:56 ID:4PbRsDYg

>>209
ありがとうございます。
とりあえず漬け込み剤買って来たんでもっかいバラします。
>>210
これで駄目ならそうしますw

212 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:26 ID:heXFUDUb

＞１８５
ついでにインシュレーターも交換してみては？

213 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/08/15 10:59 ID:HZqCeoan

FGのアンダーカウル手に入れたんで、VTZにつけてみることにしました。
ただいまＣＷブルーにカラーリング中。
シルバー入れてツートンにしようかな・・・

214 ：185：04/08/15 12:26 ID:3Z6IO01C

直りますた!!VTR氏の言われたところを念入りに掃除したらかかりました。
エンジンオイルも交換し、ついでにタバコを買いに出発。
久しぶりの二輪で交差点でよたよたなりつつも試乗兼買い物終了。
前乗ってた初期型RZ（これも復活しなければ･･･）より扱いやすい。
低速トルクもビンビンで最高。後はライテクをつけなければ・・・・
アドバイスくださったVTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ氏、名無しの皆さんありがとうございました。
とりあえず晴れてVTZ海苔となりますた。よろしく。

215 ：196：04/08/15 14:59 ID:hSuPyz9P

>>214
乙オメ

216 ：７７４ＲＲ：04/08/16 15:00 ID:5TI+koNz

mage

217 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/08/17 11:48 ID:bgO4xz/W

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50893722
モリワキフォーサイトが出品されてますね

218 ：７７４ＲＲ：04/08/17 15:41 ID:aLxXUKl8

ＭＣ１５ですが、自作で点火タイミングを進めてみると、エンジンが化けました。
あのエンジンにはまだまだ余力があるようです。
ttp://nacchi-ariga.to/cgi/up/img/wota845.jpg

219 ：７７４ＲＲ：04/08/17 18:07 ID:RoEzqMKE

モリワキちゃんよりダイシン管の方が音いいかも！
つぅかモリワキあんま音変わんなくない？

220 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:43 ID:hBlb5I4X

エンジンの熱さ＋今年の暑さで油圧クラッチのフルード沸騰
クラッチ切れなくなって辛い思いをしました

こんな思いをしたのは俺だけか？

221 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/08/18 15:11 ID:u+KH6Hth

> 185さん
お役に立てたようで良かったです。

夏のFEはタンク後端部の真下、ちょうど金○のところが熱かったっけ…

222 ：マターリレプリカ海苔：04/08/18 19:52 ID:Gm/ZsSJf

自分のVT燃費が15km/ｌなんですが上で回すからでしょうか？
それともタンクキャップが壊れてるのと関係あるんですかね？

223 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:06 ID:rUmmun+Y

ヘッドバルブが損傷した。
これってウインドスクリーンから取りはずして
フロントカウルをバラさないと
交換出来ないの？
整備書のとおりにしないと
出来ないのなら面倒だなぁ。くすん

224 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:02 ID:+As2bPfx

FCなのかFEなのかFGなのか判らんが（VYZじゃないよなw）
うろ覚えだが、FEならミラー取り外してフロントカウルのネジをはずして
ウィンカー等の配線はずしてからウィンドスクリーンごとガパっととりはずして
交換できたと思うがな。
思うほど面倒では無かったぞ。

むしろ組み上げるときにライトを支えながらカウルを装着しなければ
ならないので一人では辛いものがあったが、でも出来る。

225 ：７７４ＲＲ：04/08/20 01:41 ID:4uK4KqtE

保守

226 ：７７４ＲＲ：04/08/20 04:22 ID:ouiPHVaE

某ホンダドリーム店系列でVTZを買おうとしたら売れてた…orz

227 ：７７４ＲＲ：04/08/20 16:11 ID:vT2eWXlW

IDにVTが出たので記念ﾊﾟﾋﾟｺ

228 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/08/20 16:23 ID:PNrHVqee

ところでビート製のマフラーつけてる人いるのかなと話題投下

229 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:30 ID:waX5YXrH

ちょと質問です

FEなんですが、クラッチの切れるポイント変更したいけど油圧だから無理ですか？

230 ：７７４ＲＲ：04/08/22 00:40 ID:3I3/6PIM

ageんしゃい。

231 ：７７４ＲＲ：04/08/22 19:22 ID:o0IxkwfR

アゲ

232 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:31 ID:3jp5p8w2

細いタイヤじゃ不安で倒せないんですが
スイングアームノーマルで太いホイールはけますか?

233 ：前10@元白青：04/08/22 20:42 ID:kpMY3alQ

多分履けない。
つーか軽い車重に太いﾀｲﾔの組み合わせはむしろ怖い。
骨やVTRみたく最初からそういうｾｯﾄｱｯﾌﾟしてるならいざ知らず。
まぁTT900履かせれば公道でのｸﾞﾘｯﾌﾟ不足は金輪際無い。はず。

234 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/22 22:37 ID:3UXW1sXj

バネ下が重くなりサスも強化が必要に、なんとかしてサスを固めるとフレームがついてこなくなり…。
完成すれば楽しそうですが茨の道ですね…。

それはそうと最近アイドリングがおかしいです。始動直後は低回転、
温まるとフラフラ、軽くスナッピングすると回転の戻りが悪い。
２ヶ月点検キャブ清掃ですか…

235 ：ﾏﾀｰﾘﾚﾌﾟﾘｶ海苔：04/08/23 01:18 ID:YLlzIopc

確かに雑誌でよくみるけど、旧車で太いタイヤ履かせてるマシンは足回りからフレーム補強までやってるの多いよね。
なんにせよ、個人でやるのはかなり大変そう。
しかも、雑誌で紹介されてるマシンと違ってパーツも少ないし。
一度でいいからVTの大変身をみてみたい気が…。

236 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/08/23 01:33 ID:ASuGNbkY

>>234
それは燃料が濃い状態ですねぇ。
スロー関係が詰まってるかも。

237 ：７７４ＲＲ：04/08/23 20:22 ID:fM+fnzwE

>>235
何処ぞのスレで見かけた気もしますが
http://www012.upp.so-net.ne.jp/hiromen-kgs/bikepage.html

238 ：マターリレプリカ海苔：04/08/23 20:51 ID:mPKfjg2Z

>>237
サンクスです！
カコイイ(ﾟ∀ﾟ)
これでハッタリか～。VTどうすれば速くなるかな～。

239 ：218＝237：04/08/23 22:58 ID:p0+Hht/r

>>238
点火タイミングで10000～12000回転のパワーバンドが一回り上乗せされたように感じます。
部品がないですから、自作でこつこついくしかないですね。
直線番長でよければ幾つか思い当たる改造もありますが。

240 ：マターリレプリカ海苔：04/08/23 23:20 ID:mPKfjg2Z

>>239
FEでもできますか？やり方はどうすればいいんでしょうか？

241 ：239：04/08/24 00:23 ID:xaoHmLTP

>>240
すいません
ＭＣ０８をバラした事がないので何とも言えません。
ＦＥのクラッチを交換したことがある人なら解るかもしれませんが…。
以下、ＭＣ１５での場合
エンジンのカバーを外すと点火タイミングが刻印されたローター(？)があります。
で、その上に3センチ角位の黒いセンサが二つ付いてます。
それを留めてある穴を広げ、位置決め用の出っ張りを削り飛ばして
センサを回転と逆方向(左側)へずらすと桶です。
但し、位置決めが出来ないので、しっかり固定することとローターとの隙間に気を付けて下さい。

↓20万画素で申し訳ありませんが
http://ch.minidns.net/bbs/src/1093273560016.jpg

詳細が必要であれば追記します。

242 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:09 ID:Lr3Q/eTA

>>241
これかい？→http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/serviceman/2_10.jpg

243 ：マターリレプリカ海苔：04/08/24 01:27 ID:uxddxwvv

>>241
なるほど…。
近いうちにやってみます！
解らないことがあったらお願いします！

244 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:15 ID:5Ux0rZiF

細いタイヤなりの乗り方をすればかなり速く走れると思う。

245 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:19 ID:1b+rPl0M

問題は、コケるとパーツが手に入りにくいってこった。

246 ：241：04/08/24 19:08 ID:T9ALbZeW

>>242
それです。
オイルを抜かないと出来ませんが、その中です。
ディスクグラインダとバイスグリップがあれば一時間位で終わります。
無ければヤスリでも出来ますが、大変だと思います。
http://enterkey.bbzone.net/helloda/upfile/file1093341429.jpg

ちなみに1ミリの移動で１．５度位進むと思います。
私のは５ミリ位移動してクランキング音が変わりました。
＆ハイオクでないとノッキングの恐れがあります。

247 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:47 ID:44xQSPcr

>>244
詳細気盆ぬ
バイク乗り始めたばっかりだし
友達は現行海苔なんでガバガバ倒して曲がります･･･
VTでもステップするぐらいまでなら倒せますかね?

248 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/08/24 22:58 ID:RYV8qVO7

> 247 さん
バンクすることに意義がある、みたいな勢いで倒してましたよ。
結果遅かったので本末転倒ですが。VTは安心してステップ擦るまで倒せます。
前を走るツレいわく「そのままパタンて倒れそうで心配」だったそうです。

249 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/25 10:11 ID:jYLaJsD3

漏れも詳細キボン。
各種のバイクの乗り方の文献も太いラジアルタイヤ前提ですね。
細いタイヤのバイクの乗り方って全然見たこと無い。

倒せば確かにガンガン行ける。グリップが希薄になってるのがわかるけど。
それでも後期2st勢とはコーナースピードが違いすぎ…

250 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:35 ID:Xqc2ExRB

オイル交換しようと思ってるんですがみなさんどんなオイル使ってる？
漏れはちょっと見栄はってホンダ純正のS9かG2ぐらいを入れようと思ってます
ただホンダの説明ではS9は「高回転型向け」とか．．．
VTに入れてもだいじょぶですかね

他にも「こんなことに気をつけとけ！」　みたいなのあります？

251 ：７７４ＲＲ：04/08/26 02:40 ID:cl3z1YsW

VTってがんがんまわして走るバイクじゃないのか？

252 ：７７４ＲＲ：04/08/26 05:22 ID:f5o3DI2P

>>251
バイクはなんでも回して楽しい低速マターリも楽しい
じゃないかね

253 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:37 ID:UL6HzOQB

VTZやスパーダは細いといっても17インチなのでほぼ現行車と同じ乗り方が可能と思います。
16インチ車はハンドルの切れ込みを利用して曲げるのが当時のセオリーでした。

254 ：７７４ＲＲ：04/08/26 20:37 ID:VIORyaC/

>>250
900円/LのホンダウルトラS9(20w-50)のホームセンター物。

アイドリングが少し上がったが他は良好。

255 ：前250@ZE黒：04/08/27 03:40 ID:tOLQzYw5

タイヤといえば、リアがツルツルのまま・・・。
そろそろワイヤー出てきそうです。

先週、飛ばしていたらFウインカーがもげますた。やはりゴムの寿命は
20年の歳月に勝てなかったらしく、仕方ないのでヘッドライトの固定部分
にステーを差込み、市販品をつけました。オリジナルのまま修復したかった
んですが、新品はないし、オクにもないしで残念。

256 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:04 ID:HyGx96yt

ﾘﾔ120なら何も考えず装着ｵｹですか？

257 ：マターリレプリカ海苔：04/08/27 20:27 ID:HJxqYgJH

>>256
年式にもよるけど大丈夫だと思われるが。

ところで、フロントダブルディスク化しようと思ってます。
FⅡFのが出ないんでなにか流用できないかと調べてみたら、CB750Fがフォーク径一緒なんですけど…。
他になにか必要なことはあるんですか？
フロントの流用に大事なことってありますか？

258 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/27 21:03 ID:P5Es/BVB

フォーク径が同じとしてもフォーク間の距離が同じとは限らず。
違ってたらステム打ち換え、トップブリッジ移植…で付くのかなぁ…。
ほかにも750マルチだと車重からセッティングも全然違うだろうし煮詰めなおさにゃ…。
できればF2H流用のが良さそうです。ホイールデザイン変わっちゃうけど。

大事なこと
・根気と車体への愛ｗ
・メーカーから部品が出るかどうか

259 ：７７４ＲＲ：04/08/27 21:54 ID:HJxqYgJH

>>VT系カブ氏
そうですか～。
とりあえずコムスターにこだわりたいんですが…。
ちなみにFEにFⅡHはつくものなんですか？

260 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:19 ID:NqQ09d69

前乗ってたＶＴＺのフロント左ウインカーが余ってるんだけど・・・
どうしよ　これ。

261 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:27 ID:faWUEuvW

>>260
>255に譲ってやれ。
漏れも２個持ってるんだけど、コケた時の為に温存する。

262 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:43 ID:NqQ09d69

なにっ　>255　読むとウインカーすでに欠品なの？１５年くらい前のだからしょうがないか
まあ　いいや。欲しけりゃ反応あるだろうから　しばらく待ちます。
ちなみに未開封品です。ヤフオクにでも出すかなぁ

263 ：261：04/08/27 22:53 ID:faWUEuvW

>>262
ちなみにサイドカバーとリアカウルも廃盤でつ。
こないだ注文して確認しますた。

264 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/08/27 23:09 ID:dxB6zs67

ガソリンコックが心配だな～・・・
リアウィンカーも下に傾いてるし・・・

265 ：７７４ＲＲ：04/08/27 23:43 ID:KvBVAsKG

VTZとFEじゃウィンカー違うよな？
FEのフロントウィンカー欠品ぽいからほすぃ・・・

266 ：前15@FE黒赤：04/08/28 00:51 ID:BY37IzBv

>>255
ごぶさたです。
ジャンクのZEまだ残ってるんで何か必要でしたらどうぞご相談くださいな。

267 ：前250@ZE黒：04/08/28 01:44 ID:1e8dDL8O

>266
と、取りにいきますｗ
そのうちオフできるだろうと思いつつ済みません。
年間休日20日切るペースなんで、どうにもこうにも・・・。

>262
ウインカー本体は大丈夫なんですが、ゴム製のステーが裂けて
しまったんですね。ちなみにZEはフォークに巻いてネジ固定する
タイプです。VTZはライトステーでしたっけ。

268 ：185：04/08/29 16:01 ID:ceZhLa5D

また調子悪くなった････
・アイドリング低い
・アクセルのツキが悪い、回転の上昇下降どちらも重苦しい
・スロットル戻したらそのままエンスト
・前回のOH時から乗ってない。そのときは調子バリバリ

タンクのさび落とさず鉄粉の掃除のみで済ませたから
フィルタ詰まりかな・・・・それともうわさのレギュレータ?
まいったなぁ

269 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:46 ID:kSrgL5wW

保守

270 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:56 ID:jiuotkTr

漏れが乗ってる車より遅いけどVTﾏﾝｾｰ！

271 ：７７４ＲＲ：04/08/31 04:18 ID:vnZX2pAM

>268
エアクリ見る、プラグ変える、スロー調整する（だいたい2.5～3.5回転戻しの
間で様子見）、キャブクリをタンクに入れて満タン分走行する。それでダメなら
燃料通路確認or再OH。レギュの症状ではないでしょう。

272 ：７７４ＲＲ：04/08/31 16:54 ID:ggVTsISg

IDがVT記念パピコ

273 ：マターリレプリカ海苔：04/08/31 22:22 ID:FYr2XbZa

今日ナップスにFEのサービスマニュアル買いに行ったら18007円だったよ…。
一桁間違えてたのかな？
怖くて訊けなかったよ。

274 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:35 ID:vXcGNniw

>>273
一桁って事はないが３倍ほどだな。

275 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/01 00:38 ID:jQccnhj6

台風を機にエンジンが掛かりにくくなった・・・　どうしたんだろ。

276 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/09/01 01:48 ID:1u2JQr2d

>>273
折れも購入した時は２００００円近かった…

277 ：７７４ＲＲ：04/09/03 03:52 ID:X0jK6Yth

age

278 ：７７４ＲＲ：04/09/03 03:54 ID:X0jK6Yth

失礼

279 ：７７４ＲＲ：04/09/04 02:04 ID:5u4QlXo5

VTZのサービスマニュアルが今日届いた新品だった。送料込みで5880円。
パーツリストは中古で書き込みありだったが。

280 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:09 ID:bmnldYdz

ヤフオクでVTZをゲットしました！自賠責に加入し、次はナンバー取得だ。
自分で全部手続きをし、メンテもしてみようと思います。ゲンチャリでは
車に追い抜かれてばかりでしたが、今度は流れに乗れそうで安心♪

281 ：７７４ＲＲ：04/09/04 22:31 ID:o0WjQHgJ

>>280
いくらだった？

282 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:12 ID:L7RapRxI

車体価格４８０００円、走行距離は１８０００キロでした。ちょっと傷が
多かったけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

283 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/05 00:03 ID:eLv29Ywu

VTZ海苔が増えたことを祝ってage

284 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:40 ID:4o5X4fwl

>>280
おお
VTは面白い機体ですよ
乗りつぶしてやってくだせえ

285 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:44 ID:o5TvrE/J

>>282
漏れこないだ148000円で買ったよ。諸費用いれたら２０万になった。（任意保険除く）
48000円で買って完全整備してもまだお釣りが来るね。
ｼﾊﾟｰｲしたよ。

286 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:46 ID:o5TvrE/J

外装部品とか手に入らないから海苔潰すしかないね。
みんなで1000人集まって部品作ってもらえたらなぁ。
１０００個なら注文に応じるだろう。

287 ：前250@ZE黒：04/09/05 04:55 ID:Hgz8byiO

さて、今日はチェーン交換とフロントマスターのピストンセット、
Ｆブレーキパッドの交換をしますた。いつも思いますが、やはり
インボードは面倒ですなあ・・・。

>285
ちょっと高い気もしますが、市場価格でそのくらいなら極上車ですね？

288 ：７７４ＲＲ：04/09/05 13:27 ID:aUIIu0r3

先日VTZ250(88)を購入したんですが
パニアケース付ける方法ないでしょうかね？

289 ：７７４ＲＲ：04/09/05 14:47 ID:QisAOUTK

相当昔の話になるがVTのオフ会に行ったときに
後期のVTZにつけてる人はいたような記憶がある。
ということで　付ける方法はある。

290 ：前10@元白青：04/09/05 15:38 ID:I3I6rrNe

つうかｸﾗｳｻﾞｰから出てたﾊｽﾞ。
ﾊﾟﾆｱ+ｽﾃｰで車両本体価格を軽く超えそうだけれど。

291 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:57 ID:JtWjKizT

センタースタンドつけている方いらっしゃいまつか。
標準装備の型式のがあるやも知れませんが。

292 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:14 ID:ADnmmzrB

ttp://www.ucatv.ne.jp/~shu.sun/VT.htm
このマフラー手に入らないかな・・・。

293 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:48 ID:/tUr8uoZ

>>291
え？VTZ以前でセンスタ無いのってあるの？

294 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/06 07:40 ID:qDaGZT5O

>>292似てるマフラーがキタコにあったな・・・
まぁVTZには付かないと思うけど

295 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:53 ID:jf+sqfBd

>289
>290
ありがとうございます。
確かに、無理につけるよりいっそ新車買ってから考えろってとこですね。
再考してみます。

296 ：７７４ＲＲ：04/09/07 01:44 ID:6+WmPo5g

age

>295
左右振り分けのソフトバッグじゃダメ？
1マンちょっとだし、シート下に挟んでDIYで適当なステー買って
付ければタイヤに触れないようにできるしで、専用品じゃなくても
十分使えるようになるよ。

297 ：７７４ＲＲ：04/09/07 09:52 ID:q7QTmPQu

>>288
クラウザーのS-Wing付けている。
http://www.motoco.co.jp/krauser/krausercase.htm
新品は高いけれどヤフオクで探し回って
ケース:約22000円
キャリア:約8000円
キャリアとバイクを接続するステー:約5000円弱
計:35000円位かかった。

主観になるけれど
良い点
1．対応しているステーがあるならバイクを乗り換えた時に、バックも付け替えられる
(これは、今後への安心感かな)
2．クラウザーっていう虚栄心
悪い点
1．バイクとバックの大きさが不釣合い
2．高い
って感じ。

298 ：VT250FE：04/09/07 20:26 ID:lQCY5QtT

部品取りしてくれる人いませんか？

299 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:27 ID:NCWtGZND

>>298
FEのパーツ欲しいですよ

300 ：VT250FE：04/09/07 20:30 ID:lQCY5QtT

フロント部分以外はすべてそれってます。

301 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/07 22:10 ID:9obgIcsk

>>300 シート破れてなかったらほしいです。

302 ：VT250FE：04/09/07 22:18 ID:lQCY5QtT

シートは青です。

303 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/07 22:39 ID:9obgIcsk

>>302
ダチが色が合わないからいらないだそうです(´Д`)
ご親切にありがとうございました

304 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:04 ID:VtO8HYwy

IDがVTでMC08です。

305 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:30 ID:nPyJ664j

強風でシートカバーめくれてませんように・・・

306 ：７７４ＲＲ：04/09/08 00:25 ID:3MhwV/uz

強風でスカートがめくれますように・・・

307 ：288：04/09/08 02:22 ID:A8uzLuvd

>296
バッグの場合、仰せのとおりタイヤとかに触れないような
工夫がちゃんとできるか、ですね。
店回ってあれこれ見繕ってみます。

>297
結構ゴージャスですね。見た目もお値段も。
確かにVTZ250に装着したら迫力あり過ぎそう。

ありがとうございます。

308 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/09/08 17:00 ID:Url56PTK

参考までにバッグつけるとこんな感じです。雨に弱いのがたまにキズ。

ttp://ueno.cool.ne.jp/vtcub/bag01.jpg
ttp://ueno.cool.ne.jp/vtcub/bag02.jpg

309 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/09 07:59 ID:srS4hFbn

保守age

310 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/09 08:00 ID:srS4hFbn

あう・・・orz

311 ：288：04/09/09 14:18 ID:FlyAalFz

>308
写真まで撮っていただいたようで、なんだかすみません。
参考にさせていただきます。

312 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:13:07 ID:RUhhVRsZ

ここらへんは安いから買いですか？

313 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:25:28 ID:Ud+PmeV0

VTZ250Jのブレーキパッドを交換する時はピンボルトを２本抜くだけでしょうか？
サービスマニュアルはあるんですが、VT250FとＶＴ250ＦＨの記述しかなく、
追補のところにもVTZ250Jのは書いてありません。

314 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/09/11 18:10:29 ID:FbC2lUb/

暖機終わってもカチカチ音が聞こえるように…。
とうとうブラックボックス（＝エンジン）にも手をつけることになる予感。

>313
2本抜くだけです。緩められれば簡単に外せます。
追補見ると19章を参照しているのでFHを見ろということのようで…

315 ：７７４ＲＲ：04/09/11 18:23:20 ID:orR2U7Su

>>314
ありがとん。
で、また質問なんだけどSMに矛盾した事が書いてあるから。
19-13の上のほうには「キャリパブラケットをフロントフォークから取り外す」と書いてるのに、
下のほうの囲みの中には「キャリパブラケットを外さずにパッド交換ができる。必要な時以外は外さないこと」って書いてあるんだ。
いったいどっちなんだゴルァ！ってホンダを追求した気持ちでつ。

316 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/09/11 20:53:48 ID:FbC2lUb/

親父と話し合った結果、
写真解説では外すブラケットボルトは矢印から１ヶ所だけ。
よって宙ぶらりんにするのではなく片方でホールドして向きだけ変えて作業するのでは？

書き方悪いのは同意。聞いたとき親父ずっこけてたし。

317 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:04:59 ID:orR2U7Su

>>316
わざわざお父上に聞いてくれたんでつね。ありがとう。
ところでお父さんはバイク屋さんでつか？
ずっこけるところから察すると吉本興業関係の方でつか？

318 ：312：04/09/12 01:41:12 ID:WrcEt9px

age

319 ：７７４ＲＲ：04/09/12 01:44:40 ID:bN6/HXnL

今、国内で何台のVT系が現役なんだろうね。
減る事はあっても決して増えないんだよな。
輸入でもしない限り。

320 ：７７４ＲＲ：04/09/12 03:11:39 ID:kn+rpXzR

VT250Fが街中にあふれていた２０年前
原付５０CCはノーヘルOKの時代
ガソリンが１４０円/L
青白FEに乗っていた。
あれから２０年経って250カウル付を探してもカワサキしかないので
F2Fオーナーになってしまった。パーツがないので、こけられない。

321 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:52:12 ID:fxg9gp/D

今年からF2H海苔なんだが・・・

ＶTってシートの後方にケツを固定してないと満足に曲がらない？
フロントのイニシャルが弱いのか？重心が前過ぎるのかは不明。

てゆうかこのバイク航続距離短いなあ・・・燃費はリッター２０キロ位だが。
個人的な都合上４００キロぐらい無給油で不安なく走りたいのだが。
あと後部にケースをつけたい。がステーが見つからない・・・

エンジンはいい。力ある。

なんとかならんか・・・

322 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:55:52 ID:k/8w+GtZ

>>321
400ｷﾛの航続距離ならジェベル200買うしか
あるまい

323 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:01:36 ID:R5Y/TQF9

>>321
後方にケツ固定なんかしないで普通に曲がれるが？
スタンドぶつけるまで倒せるしな
航続距離は短いね
250だから仕方ないと俺は思ってるけど
ってか同じ250乗ってる奴に燃費悪いって愚痴ってたらマシなほうだよっていわれたよ
2stなんかだともっと燃費悪いらしいし
そういえばGPZ400Fが燃費良かったなぁ
リッター30kｍ走れたしかなり良かった。

324 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:24:26 ID:ePQAE5iD

漏れのVT(FE)はﾘｯﾀｰ２５～６

325 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:52:59 ID:tJLoOdUU

ゼルビススレがＤａｔ落ちしてるorz

326 ：321：04/09/14 20:31:57 ID:QLr2o4Oc

ジェベル200か・・・・

オフは持ってるがなぁ・・・・

>３２３

いや、うちのだけだとは思うが。
普通に前輪加重してもマジで曲がらない。

ところがケツを後ろに押しつけとくと「アホかこんなに」つうくらい曲がる。
この差が凄まじい。理由は不明だ。

327 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/09/14 23:04:25 ID:ICGiOrnf

前サスがへたってるのでは？
フォークOHでG-FLEXスプリングにしてますがフロント荷重じゃないとすっぽ抜ける感じがします。
リアサスプリロードageで良くなるのでリアがへたってるからと思ってますが。

たぶんFHにも使えると思うので興味があればどうぞ。

328 ：前250@ZE黒：04/09/15 04:30:30 ID:jTzePR7k

タイヤ交換しますた。前がBT45で後ろがGT401（ふるっ）。
ドラスタにホイール持ち込んだら前500円（お店で購入）、
後ろ（持ち込み）1000円でした。非常に良心的な価格で助かりました。
ありがとうドラスタ。とはいえ、ピットマンの態度があからさまに
悪かったので嫌な客だったのかも知れないなぁ、ｗ（店内スタッフ
の人は快く引き受けてくださいましたが）。

乗り味ですが、さすが新品のおかげでサスの性能が上がったように
路面のギャップを抑えてくれます。しかし、リアが120/80になったせいか、
車体の反応は以前のSTDサイズより明らかに鈍重になりますた。
フロントのグリップ性能が粘るせいかも知れません。以前は
前後とも井上タイヤのRS310でしたので、ひょっとしてFE、ZEには
井上さんのが一番マッチしているタイヤなのかも、と思った次第です。

ついでにオイル交換しますたが、何と1.2リッターほどしかオイル
出てきませんでした。いよいよ旧車特有のオイル食いが始まったのか、
それとも5千キロサイクルでケチっていたせいか・・・。
まぁ、エンジン自体は5.5万キロ以上ですから何があっても不思議では
ありませんけど、とりあえずあと1.5万キロくらいはZEに頑張って欲しい
と思います。

329 ：前250@ZE黒：04/09/15 04:39:50 ID:jTzePR7k

ちなみにチェーン交換したら燃費が2キロ近く上がり
22キロ/L（都内参考記録）になりました。
伸びきった油切れチェーンは相当のフリクションだったんですね。
今回はタダでさえ抵抗の多いＯリングでなく、普通の安い
強化チェーンを入れました。さて、何キロ持つことか・・・。

330 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:43:42 ID:EljlAPFx

タイヤ交換するつもりなんですが、普通バランスとりますよねぇ？
いや、ただのタイヤ交換とバランスまで取るのでは納期が違うと言われたので・・・

331 ：171：04/09/16 00:30:13 ID:lWxFUM26

age

332 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:09:28 ID:q6VkuPyk

VT250F(MC15)にタンクバックつけてる人います？

マグネットで固定するタイプとかつけた後に、カウルとかつけれるのかな．．．
それとも他のバックにするしかないんですかね？

333 ：７７４ＲＲ：04/09/16 16:40:18 ID:q1y/ozto

VTZで水温計が壊れたようです。
いくらぐらいかかるのかな？

334 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:50:35 ID:A0wr5hIw

>>333
値段以前に水温計がまだあるのかどうかを心配汁。

335 ：７７４ＲＲ：04/09/16 21:50:38 ID:ENGcdmkn

５年放置のF2Hをレストア中です。
放置前ですらショックがヘタってた感じなので、前後ともOHか交換するつもりです。
>327氏の情報からフロントにはG-FLEXスプリング入れてOHしようと思ってます。
問題はリアショックで、純正はオクでも上玉は出ない状況・・・
そこでポン付け、またはちょっとの加工で取り付け可能な流用ショックを考えてます。
どなたかMC15で流用ショック付けてる方、流用情報持っている方、情報いただけませんか。
（こんなんはどうよ？って言うアドバイスでもいいです。）

336 ：７７４ＲＲ：04/09/16 22:02:21 ID:ENGcdmkn

>>332
マグネットタイプ、試してみたけどムリポでした。
フレームにストラップ付けて固定するタイプを使用してたけど、
安定感がイマイチでダートとか走ってるとずり落ちてきますた。
（通常走行では使えたので、そのまま使ってましたが）
FG、FHはタンクバックも選択肢がね～のかよ！とボヤいたのを思い出しました。

337 ：774RR：04/09/16 22:30:28 ID:kG+wTCHO

>>335
同じMC15系でも最後まで生産してたVTZ250K
（Fフォークのアウターが銀塗装のヤツ）についてたやつなら
多少はマシなのがあるかも・・・。

>>332
カウルの裏側に鉄板か磁石貼り付けるとか・・・。
ダメ？

338 ：７７４ＲＲ：04/09/18 21:21:32 ID:56OH5XgN

>>335
いっそどっかのショップに持ち込んでO/Hもありかと思いますが。

339 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/19 18:44:10 ID:2NYZIFdT

燃費が24km/ℓになった。
保守age

340 ：335：04/09/20 10:24:53 ID:h1A4iF7X

以前、RショックのO/Hってできないことが多いって聞いてはじめからあきらめてました。
確かに聞いてみる価値、あるかもしれないですね。
路面にちゃんと追随する足なんてご無沙汰だから、今回はちゃんとしたいなと思っています。
いっそのこと（できるかどうかわからないけど）オーリンズの特注とかもありなのかな？
それだけでVTの購入費用（9年前で14ﾏｿ）超えそう。

341 ：VT初心者：04/09/20 14:49:54 ID:+gRcNqdE

オイルなのですが、夏場は10W-40、冬場は10W-30の適当なのでええですかね。
もう少し硬いものの方がええでしょうか。
運転の仕方にもよると思いまつが、皆さんがどうされているか教えていただけるとうれすぃです。

342 ：あげ：04/09/20 21:55:33 ID:DU8beWtA

水冷小排気量なのでそれで十分かと
漏れは年間通して10-40

343 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:09:04 ID:ikWgzUgC

迷ったら純正かそれに準ずるのがいいんじゃね？

344 ：VT初心者：04/09/20 22:09:59 ID:PuUcGrVu

>>342　レス有難うございます。
ドライバーズスタンド２りん館でオイルも物色して、0.1L単位の量り売りもしてんだなと関心しつつ、
カストロの15W-40をホームセンタで買いました。ドラスタの量り売りの方が、確か\69/0.1Lで安いのですが、缶入りのでまず試してみまつ。

345 ：VT初心者：04/09/20 22:13:43 ID:PuUcGrVu

そう言われれば、水冷なので、オイルがどうであれ割と冷やしてくれるんでつかね。
G1、10W-30でもええのか、せいぜいがG2でしょうかね。
ひとまず、カストロで試してみまつ。

346 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:39:55 ID:UKu3/jQf

FEだけど水冷なのにすぐ熱ダレやオーバーヒートが起きる気がする
熱くなってエンストしちゃう感じ
サーモ壊れてるのかなぁ

347 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:59:31 ID:Z2KkiTKz

>>346
ガス薄くないですか？

348 ：前15@FE黒赤：04/09/21 20:37:58 ID:kK9KEpz/

>>346
ワタクシもかつてよくありました。
既出ですが一度オーバーヒートするとサーモ逝ってしまう様です。
もしも水温計の針がろくに上昇していないのにダレるようであればこの辺を点検してみてください。

349 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:09:16 ID:IqavAJR4

>>348
サーモって交換できますかね？
するとしたらいくらぐらいかかるんだろ
水温計は真ん中より少し上あたりでオーバーヒートみたいな感じになってしまうかも･･･
やっぱりサーモが壊れてしまっているのかもしれません

350 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:59:42 ID:QykohEGf

個人的にはカストロいいな

351 ：７７４ＲＲ：04/09/22 01:01:03 ID:JwrvPwFN

今年もｵﾌするの？

352 ：７７４ＲＲ：04/09/22 01:18:43 ID:DUoykn05

VT250でオーバーヒートってとても考えづらいけど
VTでそんな状況だったら他のバイクはもっと酷いことになってそう

>349
当然交換できますよ＞サーモ
水温計半上程度でヒート現象が顕著に出るのはやはりどこか変ではないかと

353 ：７７４ＲＲ：04/09/22 10:24:51 ID:sErfIp+/

>>346
①ラジエーター内部（または冷却水路）に錆が発生していて、
　冷却効率が落ちている。→洗浄か交換（旧車によくある）
②OIL不足→補充か交換(たまにある)
③サーモスタットの異常→交換(簡単だから自分で出来るよ）

354 ：７７４ＲＲ：04/09/22 11:38:14 ID:R2nIvKpS

スパーダはだめでっか？

355 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:26:56 ID:YS79DETz

SPADAスレはまだ落ちてないと思うが。

356 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:40:11 ID:b05PpkIk

【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088877140/

357 ：７７４ＲＲ：04/09/23 05:23:21 ID:dQXqcvL7

MC15に乗ってますが、信号待ちの時などに時々アイドルストップします。
アイドル数は1500にしているのですが、５分くらいアイドル状態が続くと
だんだん回転数が落ちて止まってしまいます。上は8000くらいまでスムーズ
に回ります（それ以上は回していないのでわかりません）
プラグは交換したばかりです。やっぱりキャブレターかな？

358 ：７７４ＲＲ：04/09/23 11:01:16 ID:cmvSxROh

キャブの調子が悪いのかもしれませんね、自分のＶＴもそういうことがたまに有ったけど、いつの間にか直りました。
面倒かもしれませんが、朝一の始動の後はアイドリングをもっと高めに調整して、アイドリングが安定してきたら元に戻すとかして、しばらく様子をみてみればどうでしょう？

359 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:19:04 ID:ot42OWAB

時期遅れですが、夏場にＭＣ15(Ｈ)でジムカーナの練習をしていると、
すぐに水温メータが上昇＆Ｆブレーキがベーパロック(ＤＯＴ５使用)してしまいます。
何か対策があれば教えてもらえませんか？

360 ：７７４ＲＲ：04/09/24 14:24:52 ID:2doBI4bU

MC15はわからないけど古いせいかMC08とかって水冷ではあるけど熱に弱い気がする
むしろ同時代に出てる空冷のほうがオーバーヒートしなかったりとかするし
MC15はレギュレーターが弱いって聞いたことあるけど
他のマシンにもやっぱそれぞれ弱点があるもんなのかねえ

361 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:01:21 ID:1m8RzdEO

ＭＣ１５レギュレータ逝きました。
他のバイクと比べても、放熱面積が明らかに狭いのが見て取れます。
カプラーさえ換えれば流用は可能と思いますが。

362 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:24:04 ID:w0wA0Wr1

age

363 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:06:14 ID:eEwV/Wjr

上がれぇ
ってか完全に止まってますね…

364 ：７７４ＲＲ：04/09/27 13:13:29 ID:ayvjMiIc

初期のVT250を5万円で買いました
http://www.paul-hudson.me.uk/images/photos/vt250_2.jpg

365 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/27 13:20:57 ID:4U1R22ts

>>364　外装キレイですねぇ～

366 ：７７４ＲＲ：04/09/28 06:52:31 ID:V4o/EiCr

nage

367 ：７７４ＲＲ：04/09/28 20:24:52 ID:5JRisDs5

>>364 カコイイ!! (^o^)b

368 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:30:31 ID:OSa1siPd

ＭＣ１５(Ｈ)乗ってます。
雨の日にタイヤの限界を探るならノーマルタイヤと
それ用(といっても市販でウェットに強い銘柄を知らないんですが…)のタイヤ、
どっちが判り易いでしょうか。
雨中練習中、ノーマルフロントが一瞬で逝きました。
全治一週間位です…。

369 ：音 ◆VTFC4ptS7s ：04/09/28 22:37:22 ID:Oqh6wmP0

お久しぶりです。
前15氏、前250氏、タイガース氏…お元気でしょうか？
僕のFCですが、ついに手放してしまいました。

タダで…。

370 ：音 ◆VTFC4ptS7s ：04/09/28 22:39:57 ID:Oqh6wmP0

>>前15氏
そういえば。
カッパ（の上着）え～かげん返さねば…。
ｽﾏｿ

371 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:24:01 ID:Rf2WQ+Pc

皆離れていっちゃうんですかね？
自分はMC08バリバリ乗ってるんですが・・・

372 ：335：04/09/29 00:24:47 ID:yoZCyX0U

レストア準備、着々と進んでます。
フレームのサビサビはPOR-15で防錆塗装したんですけど（去年の５月）
おととい見てみたら、防錆処理したところはキレイなままでした。スゲーヨ、POR-15。
カウルとタンクの再塗装、シート張り替えで見た目新車状態になりました。
次はキャブとフロントフォークのOHします。
やる気が続けば、そのまま一気に実動車にしたいと思ってます。
パーツだけはこつこつオクで揃えているマターリ、ライフワーク的なVTレストア。
その前に自賠責入らなくちゃ・・・（任意保険は乗りもしないのに払い続けてたりする）

373 ：前15@FE黒赤：04/09/29 01:04:03 ID:i3M1vTNA

>>369
うわ、お久しぶりです！
・・・寂しいですがまぁいろいろ有っての事でしょうから仕方ないですね。
それにしてもアレをタダでなんてとても勿体無いような。

カッパ待ってますからいつでもいらして下さいな。

374 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/09/29 08:01:18 ID:tpc4hgnb

自分はまだ離れないですよ。バイト先のNC30狙ってますが。

>368
それ以前にノーマルタイヤが存在しない罠。
漏れのヨコハマタイヤだったしｗ
ツナギ着て限界探りやるくらいしか…

375 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:35:49 ID:GJEv7n9o

85年製のVT250Fにドノーマルで乗ってるのですが、近所のバイク屋のオッサンに｢VTなんて女の乗る糞バイクだろ｣って言われた…。あの店にはもう絶対行かん。

376 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/29 11:39:00 ID:GeboJr5H

>>375その店はきっとカワサキ専門店と見た！

377 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:24:15 ID:GJEv7n9o

専門店では無かったけど、カワサキのバイクばっかりだった。つーかマジVTをボロクソに言ってたのがムカツク。
VT250F好きなんだよ～、と言ってみる。

378 ：７７４ＲＲ：04/09/29 13:13:23 ID:lCdJBhwc

>>375
その店で『VTを褒め称えるオフ』をやってみたいものだ。

379 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/09/29 13:34:38 ID:GeboJr5H

ｿﾚﾀﾞ！！

380 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:44:25 ID:HxEvucZd

>>377
壊れないバイクは商売にならないからなぁ。

381 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:23:41 ID:StvKDvwC

愛車の82年製VT250Fが台風で転んでブレーキレバーが折れてた・・・！

382 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:15:51 ID:lCdJBhwc

>>381
ガンガって修理してやってくれ‥

383 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:30:04 ID:y/8MRn7x

　追い越し車線を走ってたらポルシェに煽られた。
先行させて追い抜こうと思ったけど、ポルシェってスゲーわ。
追い付けねぇ。カーブで車間距離は縮められても、直線は無理じゃ。
エンジンが悲鳴を上げたから、そこで終了。
車両は青に金ラインのＺ。

384 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:46:18 ID:UlaJpnVn

ＶＴつて、ターボ付きのスポーツカーに軽く負けますよ。
自分もＶＴＺとギャランＶＲ４乗っていたけど、発進加速以外は断然車の方が速かったです。
バイクも車もドノーマルです。

385 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:55:58 ID:v6H5TVoW

漏れはｲﾝﾌﾟとMC08のFだからﾎﾝﾄの出足以外は話にならない位車の方が早い。
でも、VT乗ってると楽しいからいいよね～。

386 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:50:35 ID:0EuxweXh

250じゃしゃーないよな

387 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:25:07 ID:hFQdJXb8

漏れVT250FH乗ってるんだがついこの間コケて左ステップがホルダーごと全破損した
かろうじてギヤペダル残ってるからチェンジして走ること出来るんだが直したい。
F系なら角ホルダー何でも合うんかな　純正の三角がいいんだがなかなかない！
教えてくださいエロイ人

388 ：７７４ＲＲ：04/10/01 03:01:13 ID:Q78W53yf

なぜそのバイクを選んだのですか？（釣りではなく）
どう考えてもVTRとかのほうがカッコイイのに。
お金無いんですか？

389 ：７７４ＲＲ：04/10/01 03:03:18 ID:aGO/J3TP

　330 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:49:27 ID:Q78W53yf
　　なんでカブ系をいじるんですか？（釣りではなく）
　　APEとかのほうが絶対的にパフォーマンス高いのに
　　カブ系を選ぶのはなぜですか？

　77 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:48:03 ID:Q78W53yf
　　カブ90をなぜ選ぶのだろうか？（釣りではなく）
　　遅いしめんどいしメットイン無いし　メットインスクーターで４ｓｔを選べばいいのに
　　なぜ　カブ90を選んだんですか？

　843 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:45:14 ID:Q78W53yf
　　VTRを選んだ理由を聞きたい。（釣りではなく）
　　中途半端なドカだし　マフラーデザインはへぼいくせに
　　販売意欲だけはすごくて　VTの夢よもう一度みたいなHONDAの販売戦略が見え見えなのに。

　246 ７７４ＲＲ New! 04/10/01 02:35:25 ID:Q78W53yf
　　カブが世界の名車だっていうのがわかりません。（釣りではなく）
　　世界の名車だった。ならわかるんですが　今も世界の名車ですか？
　　今現在　カブは世界の名車なのですか？　教えて下さい。

390 ：７７４ＲＲ：04/10/01 04:14:39 ID:KYfOeJr6

>>389
ワロタ

391 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:04:50 ID:SffnMwr8

>>388
煽り専門が、こんな所にも居るとは・・・！

392 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/01 14:06:50 ID:4sIhyN7H

>>388の発言と>>389のＶＴＲ煽りの矛盾がウケる。

393 ：７７４ＲＲ：04/10/01 14:30:32 ID:aGO/J3TP

>>392
そこまでは気付かなかった。

394 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/01 18:26:34 ID:4sIhyN7H

ぬわわkm/h出すとミラーがクイッっとあさっての方向へ曲がる。
なおかつ裏面がサビで小汚かったんで、ナポレオンミラーに変えました。

395 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/01 22:23:39 ID:jOU6ZIvH

MC16カウル装備あきらめますた。位置的にどうしてもハンドル邪魔。

Σ(ﾟДﾟﾅﾎﾟ付くのか
ミラーはあまり中古で出回んないし新品も無さそうだからなぁ…

かつてグリス切れで硬くなっててちょうど良かったのに親父にグリスアップされてしまって○|￣|＿
ぬふわ～ぬあわ位まで大丈夫だから気にしないことにしてみる。

396 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:34:04 ID:fP8Bgohf

G-FLEXスプリングｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
リプレイスものなんてフォーサイト以来だよ。

唐突だけどアーシングしてる人いる？
結構変わるものなの？

397 ：７７４ＲＲ：04/10/02 05:23:12 ID:RJd7XtGm

age

398 ：前250@ZE黒：04/10/02 05:34:27 ID:cfkddpqC

＞音氏
そうですか、ちょっと残念ですが、次はCBでお会いできたらいいですね。
自分もタダで貰ったゼファーのレストアが完成したところです。
だからといって潰れるまではVT乗ってるセンが濃厚なワケですが。ｗ

>396
自家製アーシングしてます。前タイガース氏や前15氏もやっておりますが、
確実にトルクアップなどの効果が過去に報告されますよ。ハッキリ言って
オススメしまつ。

399 ：前250@ZE黒：04/10/02 05:37:48 ID:cfkddpqC

↑
＞報告されます--->報告され「て」ます

言わんでもいっか。ｽﾝﾏｿ

400 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/02 09:56:27 ID:2MsGr/Wu

アーシングでトルクうｐ報告あるのか・・・
吸気ポートの塞がれた窓を開口して、サンセイのレース管つければ
馬力２ｐｓぐらいあがるかな？
トルクと馬力上がって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

401 ：774RR：04/10/02 22:39:37 ID:spOPobpr

おーい、仙台港のフェリー乗り場に停めてた
奈良ナンバーのVTZのオーナー！
これ見てるかーい？

402 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:00:56 ID:bthhXb6d

ちかれたび～

FEを最近購入したのですが、２０分以上走行した後の信号待ちなどでエンストする症状がありまつ。
それはそれとして、灯火系のスペアのバルブ（電球）を購入するのに、実物外して参考にすべえと思ったが、
外すところまで行かんかった。とほほ。

ついでなので、タンク下のエアクリ空けてエレメント取り出してみたら、やはり汚れていた。
いずれは交換せねばですが、掃除機で吸えるだけ吸っときますた。
新品のエレメント買えるんかなあ。そのうちドラスタやらバイク屋やらに聞いてみっか。

ヘッド、テール／ストップ、ウィンカーなどのバルブのＷ（ワット）とか教えてもらえまっか。
簡単に交換できるカブと違って、VTのバルブ交換は手ごわいっすね。

403 ：７７４ＲＲ：04/10/03 01:36:30 ID:C0KfEYKw

>398
アーシングの報告ありがとうございます。
トルクアップなどの体感できる効果があるならやってみようかな。

今日、ＦＨのエアクリーナー注文してきたけど税抜きで3650円程だったよ。
デッドストックかと思ってたからあるだけマシだったけど、なんか値が張るなぁ・・・
デイトナとかのエアクリーナーのスポンジ買ってきて自作した方が安いし、吸入量も増えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだったかも？

404 ：７７４ＲＲ：04/10/03 03:31:10 ID:vLzMgnMR

VT250Fインテグラ（F2F）（'85～）乗っています。
フロントのダブルディスクブレーキをほかの車種から
流用したいのですが、どの車種から流用できるか
知ってる方いたら教えてください。

405 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:10:28 ID:C0KfEYKw

>404
F2FのダブルディスクってF2Hと同じだっけ？
オレが確認したのはフローティングにしたいならVFR400R（プロアーム）のが使えるよ。
ディスクだけならVTのホイールにポン付け可能。
ただしディスク経が変わるからキャリパーはサポートかまさないとくっつかないけど。
オレもフロントブレーキ強化したいから、色々情報ﾎｽｨ。

406 ：７７４ＲＲ：04/10/03 04:13:36 ID:vLzMgnMR

>405
ありがとうございます、質問ばかりですみません。
フローティングってなんですか？

407 ：前250@ZE黒：04/10/03 04:59:33 ID:3qa3mwHM

>403
自分のは確実にトルクアップしますた。アイドリングの爆発の一発一発も
太くなったと思います。が、燃費は良くなったけどトルク変化は感じないとか、
過去の書きこみから判断するに個体で違うようです。
ちなみに自分やタイガース氏のはその辺に転がってたリード線を束ねたりして
ケースカバーのどこかのボルトとバッテリーのマイナスに繋いだだけです。
ほとんどタダ。これで変わったんですからビックリしましたよ。

408 ：７７４ＲＲ：04/10/03 08:39:02 ID:qfwfspMO

アーシングって、そんなに効くの？
ホントに？

409 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/03 08:58:36 ID:cULg1doI

古くて電気周りがダメになってきているものほど効果が期待できるからではないでしょうか。
ボロカブで試したときはさっぱり違いがわからなかったので好みの問題程度と見てますが。

410 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:52:09 ID:C0KfEYKw

>406
フローティングてのは、ディスクがホイールに直接固定されていないもののことです。
見た目的に言えばディスクの内径側（ホイールに固定する部分）と外径側（ブレーキパッドで挟む部分）が別パーツになっていて、
リング状のもの複数で繋がれているものがほとんどです（最近の車種のフロントディスクはほとんどそう）。
F2FやF2Hのものはホイールに固定する部分とブレーキパッドで挟む部分が一体構造になっているのでフローティングではありません。
ディスクブレーキの場合、熱でディスクが歪むため、その歪みを逃がすためにディスクかキャリパーの
どちらかに逃げ場所を作る必要があります（確かそうだったと思います・・・間違っていたらすんません）。
F2FやF2Hはキャリパー側に逃げ場所がある（キャリパーとボトムケースがフローティング（？）になってる）タイプです。
なぜディスクをフローティング化したいかというと、ブレンボやAPなどのキャリパーが
ボトムケースに固定する（ディスクがフローティングであることが前提の）タイプで、
そいつを付けたいからなどの理由が多いのではないでしょうか？
オレの場合もそうで、フロントの利きを上げるためにメッシュホースにしたり、
マスターシリンダ変えたりしたんだけど、もっとカッチリ感が欲しくて対向４ポッドのキャリパー付けようと考えたんだけど
ポン付けできそうなのが無かったから、上述のようなことを考えますた。
長文、すんません。

411 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:59:18 ID:C0KfEYKw

>407
効果はケースバイケースってことなんですね。
でもほとんどタダならやるしかないですよね。
VTはリプレイスが少ないから、ひたすら試すしか方法がないんですよね。
それが面白かったりするんですが。

412 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/03 11:40:21 ID:tRA8Swj4

アーシングのコードの太さってなんか関係あるんですかね？

413 ：VTZ250H：04/10/03 11:57:19 ID:o5PFLQk7

S63年三十路で中免取って買った
ブレーキが怖いと言ったら
バイク屋の兄ちゃんが、
フロントのオイルの番手あげて量増やしてカラー入れてくれた。
先日、酔っぱらったので、押して帰るとき転かした。
クラッチレバー折れた。タンクからガソリン漏れる。
かあちゃんが、新しいの買っても良いと言った。
通勤考えるとFORZAにしようと思う。
でも、ぜんぜんワクワクしない。
ハァア～～～！！(T_T)

414 ：７７４ＲＲ：04/10/03 12:14:55 ID:bUTChly6

FEで、エンジン始動して放っておくと、１５００回転。
こんなもんすかね。どっかへたってて、この回転数なのか。

415 ：前15@FE黒赤：04/10/03 13:01:39 ID:2QCbuiPW

>>412
関係あるみたいです。
ちなみにFEあたりは同年代のRZR等よりも元々アースのコードはかなり太いらしいです。

416 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:42:52 ID:YE3Yz4sp

>>403
＞今日、ＦＨのエアクリーナー注文してきたけど税抜きで3650円程だったよ。
今日、ドラスタで物色しますたがそのままFEに使えそうなのは……。ホンダドリーム店で注文できればしてみまつかね。

＞デイトナとかのエアクリーナーのスポンジ買ってきて自作した方が安いし、吸入量も増えて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだったかも？
これも試してみたい。ぼちぼち調べてみまつ。

417 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:26:13 ID:YH6n26q6

>410
ありがとうございます。
とりあえず、メッシュホースにかえてみます。

418 ：前9@ﾀｲｶﾞｰｽ：04/10/04 22:23:46 ID:lsZEV6AJ

お久しぶりです、FE降りてからすっかりこの掲示板というか
２ちゃんねるそのものから疎遠です。音氏も手放しちゃったんですね。
私は来週からテント担いで単身一週間ほど放浪の旅に出ます。へへ。
15氏また泊めてくださいよッ。もしくは近場のキャンプ場で飲みませんか？

419 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:38:47 ID:v1Cbxf7O

オフがありそうな予感…

420 ：前250@ZE黒：04/10/05 05:21:57 ID:eYb6EJhq

い、一週間も・・・・ｳﾗﾔﾏｽ
ワタスは寒くなった頃でないとだめぽ。

>419
今年中に一回はやりたい・・・いや、カレー食べたい。
（昨年は八ヶ岳でカレーオフをしたのですよ）

421 ：前15@FE黒赤：04/10/05 18:40:37 ID:msHd4LOM

>>418
あらら、いいですね！
日程が決まったらご一報くださいな。できるだけ対応いたします。
大体この時期中部高地は夜間寒くなってきてますからね・・・。
また骨酒でもやりましょうかマムシ抜きで(w
くれぐれも気をつけて行ってください。
>>420
カレーですか、なんかもう一年経ってしまいましたね。早い物です。
いつか元祖１氏を交えてオフしたいものです。

422 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/10/05 23:49:45 ID:H6BJNtsZ

ココ最近、ＦＥで通勤してます。
しかしバックファイヤーがヒドイので要整備。
ジェットがダメな予感…
信号待ちでｼﾞﾛｼﾞﾛ見られますｗ

前９氏及び前１５氏
ご無沙汰しております。
また、オフがあれば呼んで下さいな。

423 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:11:04 ID:WET+av/n

MC08のVT250Zもらったんですが
オイル入ってないようで、（ギア入れてもoilランプ点灯）入れようと思うんですがサービスマニュアルも
クランクケースのシールもないもんで規定量もドレンボルトの位置も
オイル入れるところもわからないんですがどなたか教えてください・・・

じつは初めての4stで、今までＮＳＲとＴＺＲとR1-zとTZMと・・云々
っていう2stしかいじった事無かったんでまったくわからないんです。
オイルフィルタとかいうものがついてるって聞いたんですが、これも交換なんでしょうか？

ＶＴって一之瀬みゆきのバイクだったような気がして気に入ってるんですが・・・

424 ：７７４ＲＲ：04/10/06 08:37:59 ID:TMYKxJHd

オイルは２リットル
オイルフィルターも交換したほうがよい
(だいたい7千～1万kmごと）
ドレンはエンジン真下

でも、そのオイルの入ってないエンジン動くんですか？

みゆきのVTはFCでしたよね

425 ：VTR@元ﾀｲｶﾞｰｽ：04/10/06 21:49:40 ID:9j5WXFua

1氏15氏250氏、なんかお久しい顔ぶれにレスもらえて嬉しいです。
お元気にしてらっしゃいますか？放浪は10日頃～18日頃を予定してます。
西日本というあいまいな設定以外は一切無計画なツーリングです。
テントなんて生れて初めて使うので緊張しますね。
先週家の中で練習で張ったらポール折っちゃった。ははは…。

> 423
まだエンジンはかけてないのですよね？
2ストと違ってオイルランプは「オイルプレッシャ警告灯」です。
よってエンジンかけないとランプはつきっぱなしですよ。

426 ：OH中@F2H白：04/10/06 23:38:29 ID:NDo5rJZs

今、キャブOHしてるんですが、キャブのOHって取り外せるジェットやニードル類をはずしてから
キャブクリーナーのようなものでキレイにすればいいんでしょうか？
はずしたジェットの小さな穴とか詰まっている箇所とかもあって
クリーナーでジェット類とかはキレイにはなったんだけど、本体の方の穴とか確認できなくてちょっと不安。
一応、実動車から取ってきたものだし中は意外とキレイだったから大丈夫かな？とは思うんだけど

VTに乗りはじめてから10年近く経つけど、周りにVT乗りは一人もいなかったから
もしオフがあれば行きたい！（その時までに動くようになっていればだけど・・・）

427 ：前10@元白青：04/10/06 23:52:57 ID:QREzc0x4

西日本かぁ｡｡
近畿圏へお越しの際はぜひ迎撃させて頂きたいもんです。

＞426
本体なんかは漬け置き型ｸﾘｰﾅｰにﾄﾞﾌﾞ漬けが楽でｲｲんですけどね｡｡
気になるならｸﾘｰﾅｰ＆ｴｱの波状攻撃などで。
こう、開けてみてｹﾞﾙ状の物体Xみたいのが出てこない限り、
それほど神経質にならなくても良いような気はします｡｡

428 ：423：04/10/07 00:10:50 ID:W5YMsbfW

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
うごいたー
Vﾂｲﾝｻｲｺｰ!!!

429 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:16:06 ID:X3RugPLa

>>428
　　　　＿　　　　　 ./^l
　　_,,..i,,_ ヽr'"'~"ﾞ´　 |　_,,...,,_
　　ヽ●／　・ ▽ ・　ﾞ';ヽ●／おめでと～♪
　　　 (ヽ　　　　　　　　､/)
　　　　ﾞ,"　　　　　 ´''ﾐ
　　　　ミ　　　　　　　;:'
　　　　　 ';　　　　　　彡
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U

430 ：OH中@F2H白：04/10/07 01:11:42 ID:7Zz4GE19

>427
つけ置き型クリーナーって手があるんですね。
考えてなかったので参考になります。ありがとうございます。
一応、ゲル状の物体Xは出てこなかったから大丈夫と思うんですけど、
今回のレストアはトコトンやってみたい気分なので漬け置こうかな。

>423
おめでと～、うらやましい限りです。
オレもそんな報告したい・・・

431 ：７７４ＲＲ：04/10/07 14:24:36 ID:550RG/uc

あげ

432 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/07 17:46:58 ID:zjB1xYdp

>430
つけ置きする場合はバキュームピストン外してから。
そのままやるとボロボロになって泣くことになります。

433 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:29:52 ID:YIfOj9dJ

VTZでいいマフラーないですか？

434 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/08 00:50:24 ID:39KzYg9X

モリワキのフォーサイト

435 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:52:40 ID:bwkNAPL8

ﾓﾘﾜｷたかいー

436 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/08 02:04:57 ID:3TWJrX5c

ダイシンのスリップオン

437 ：OH中@F2H白：04/10/08 02:11:09 ID:l1cEZ0Wg

フォーサイトってFG用で開発されてますよね？
FGはFHよりメインジェットの番数とかエアクリーナーの口の大きさが大きくて
マフラー変えたとたん上が回らなくなってゲンナリした。
当時、ネット環境なんてなくて（つかインターネット自体普及してなかったな）自分でいくつもジェット変えたり
エアクリーナーの穴をでかくしたりしてる内にやっと調子よくなりますた。
今じゃネットで探せばFGとFHの吸排気系が違うことぐらい、すぐに見つかるのに・・・
それにしてもVTのキャブ脱着はコツがいりますね。
ジェット変えるためだけにタンクはずしてキャブはずして、とすごい億劫だった思い出がありまつ。

438 ：７７４ＲＲ：04/10/08 02:15:29 ID:bwkNAPL8

自分のVTがFCなんだかF～なんだかわからないんですが
どうやって見分けるんでしょうか・・・・

439 ：７７４ＲＲ：04/10/08 02:27:00 ID:Sct4uEUH

>>438
スレの最初の方を見るとわかる

440 ：７７４ＲＲ：04/10/08 16:47:48 ID:JoZeXFbD

チョークレバーってどこにあるんですか？

441 ：７７４ＲＲ：04/10/08 18:58:18 ID:mJ3ECNwF

>>440
左グリップにないか？

442 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/08 19:14:45 ID:39KzYg9X

今までのフォーサイトと違うような・・・　気のせいか？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8972059

443 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/10/08 21:35:53 ID:knoV94Ud

>>442
ド初期のフォーサイトですよ。（ＪＭＣＡ無し）

444 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/08 21:40:08 ID:39KzYg9X

ド初期ですかぁ　入札しようかと迷ってます。

445 ：７７４ＲＲ：04/10/08 22:04:59 ID:YIfOj9dJ

VTZのメーターって社外品ありますか？

446 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/08 23:08:35 ID:3TWJrX5c

VT向け社外品は聞いたこと無いです。
他の車種のメータを端子配線合わせて利用してみてはどうでしょう？

447 ：445：04/10/08 23:23:30 ID:YIfOj9dJ

>>446
やっぱりないですか…
合いそうなやつ探して試してみます。
どうもさんくすです。

448 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/08 23:30:24 ID:39KzYg9X

>>447　
どっかのＨＰで社外の3連メーターつけてるＶＴＺありましたよ。

449 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:49:13 ID:XfXo+MF2

>>442
懐かしい！
ﾄｼｶﾞﾊﾞﾚﾙｶﾞ

450 ：７７４ＲＲ：04/10/09 00:03:16 ID:D8IP3PiL

ハンドルとこのとこか・・・・
キャブの周りばっか見てた＿|￣|○

451 ：OH中@F2H白：04/10/09 00:51:37 ID:7NQAqe6N

>450
それ、わかる。オレも最初そうだったよ・・・

452 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:21:43 ID:CTTsnx2p

VTZのチェンジペダルは在庫僅少だ。今のうちに買っておけよ。

453 ：OH中@F2H白：04/10/09 01:52:05 ID:7NQAqe6N

オクで買ったVTZ250Kのフロントフォークを部屋でバラしてみた。
インナーチューブが無錆で（・∀・）ｲｲ!!
でも部屋はオイルくさくなっちまった。ちょっとキモ・・・

454 ：OH中@F2H白：04/10/09 14:58:53 ID:7NQAqe6N

今、フロントフォークのOH終わりますた。
参考までに
OIL：ヤマハのG-10 サービスマニュアルの規定量
スプリング：G-FLEX VT250FG用
シール類：新品に交換
とりあえず全バラにしてパーツクリーナーで洗浄してからサービスマニュアル通りに組んだだけでつ。
シール打ち込むの、すげー大変だったよ。

455 ：７７４ＲＲ：04/10/09 16:32:54 ID:NnZQJlqW

VTZ250の購入を考えています。そこで質問です。
セパハンは疲れそうなので、アップハンドルに交換したいのですが、
ボルトオンできるトップブリッジはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

456 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/09 17:15:17 ID:lH8bwG1p

セパハン＝低い
とはかぎらないですよ。
オクで画像見ればわかると思いますが、セパハンでもかなり高めなんですよ。
CBX750とかと並んでセパハントップクラスの高さ。

それでも低いと感じたらCBX400用辺りが流用できるかもしれません。

457 ：７７４ＲＲ：04/10/09 21:57:44 ID:a12vEBel

VT系の中で一番オススメは何ですか？

458 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:13:44 ID:LRuiP5Dj

東京圏の中で一番オススメの街はどこですか？　と尋ねられた気分。

459 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:32:43 ID:SA83ZteR

>>455
VTZのハンドルは写真なんかだと高く見えるけど
今のバイクのようにタンクが盛り上がってないからそう見えるぶんもあって
コチハンアップハンのレベルよりは確実に低い。
多少の前傾姿勢で乗るのが前提のバイクだしね。
でも、ハンドルが低いから疲れるってのはイメージが先行してないかな?

アップハンは、尻が痛くなるとか長距離乗ると腰に来ると言う人もいる。
かく言う俺もそう。

ハンドル、シート、ステップと体重を預ける配分で
疲れる場所も変わってくるから、購入を考えている時点では早計かな。
ある程度乗ってからここを変更したいって欲がでてくるのが順当だと思うよ。

しかしVTZももうそういう変更ができるパーツがほとんど無いからね。
懸念があるなら他車種のほうがいいと思う。

個人的には
VTZは操作性と体の各部分への負担を分散したポジションだと思うよ。
体型にもよるけど。

460 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/09 22:37:06 ID:DVhVWj/A

>>457
スレ違いだけどゼルビス

461 ：７７４ＲＲ：04/10/09 22:57:25 ID:eY6t6nY2

オレのVTはFEだけれど
GPZ400Rに乗った後に乗ると「おっ、アップハン??」
XLR250Rに乗った後に乗ると「うぉっ、前傾キツい...」
って感じるよ。

462 ：456：04/10/10 00:40:27 ID:CNjAqw4k

アドバイスどうもありがとうございます。
今まで、ゼファー、バリオス１と乗り継ぎ、現在はバリオス２に乗っています。
セパハンはゼファーの時に経験しました。

VTZはトップブリッジの上に付いていますから、
ポジション的にはバリオスとさほど変わらないと思うのですが、
アップハンドルにできるなら交換したいと思ったのです。
今度機会がありましたらバイク屋にでも行って跨ってみようと思います。

463 ：455：04/10/10 00:42:04 ID:CNjAqw4k

>>462 の名前欄を間違えてしまいました。
どうも失礼しました。

464 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/10 00:43:19 ID:t7wxcQWN

vtzのアップハン見てみたいなぁ～・・・
もしも付ける機会があったら画像うｐしてほしいです。

465 ：７７４ＲＲ：04/10/10 11:49:07 ID:vyPM80CO

最近、地味なイタズラされる…。
例：ギアが二速に入れられている。ミラーが明後日の方向に…。ハイビームになってる。など。
もう一台のVTは何もされてないのに何故…。

466 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:05:42 ID:3N62xEYC

キルスイッチ、トリップメータいじり…

世の中地味ないたずら好きな人もいりよなあ

467 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/10 12:06:34 ID:t7wxcQWN

キルスイッチはいいけどトリップいじられるとマジ困る。

468 ：７７４ＲＲ：04/10/10 15:03:48 ID:oiYQDX26

なんでVTZはﾊﾟｰﾂが少ないの？

469 ：７７４ＲＲ：04/10/10 16:48:08 ID:ofwkj7nR

昭和59年発売だもー

470 ：７７４ＲＲ：04/10/10 16:49:57 ID:ofwkj7nR

あ、S59年はVT250Zか。
ＶＴＺは1987年。

471 ：OH中@F2H白：04/10/10 17:28:43 ID:K3aDGZxk

>468
出しても売れないから、かな？
当時はレプリカ全盛でしたからね。

472 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/10 18:02:41 ID:t7wxcQWN

このマフラーってダイシンかな？
ttp://img147.auctions.yahoo.co.jp/users/0/2/5/6/kaito02004-img521x390-1096184376vtza.gif

473 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/10/10 21:17:18 ID:hVAIrWuY

>>472
ダイシンですね。

474 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:21:56 ID:Q2nMdwtA

シートに小さい穴が開いてます。
昨日台風による雨が降りました。
屋外にカバーのみで駐車してます。
今日はいい天気だから乗りました。
乗る前の確認では全然平気でした。

しばらく走って一服・・・なんか内腿辺りがつめてーよ。
シートの破れを直す方法は無いですか？

475 ：OH中@F2H白：04/10/11 01:23:53 ID:yKKWd8YR

>474
・ビニールテープで塞ぐ。
・革製品用ボンドと補強の合皮で修復。
・シート張り替え。
・オクで破れてないの購入。
見た目と効果と価格のバランスでオクで購入か？

476 ：７７４ＲＲ：04/10/11 04:14:11 ID:Kf+a+vqA

カワを外してウラから適当に塞ぐ。自転車のパンク修理パッチとかとまるかなぁ。
あとタッカーつかってカワを張ます。

477 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:30:15 ID:vLrhcqFm

age

478 ：闇意姻委咽咽：04/10/11 22:31:17 ID:1oHq2LFe

闇意姻委咽咽

479 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:59:30 ID:kXk35TQm

>>474
用品店に補修キットみたいなのが売っているよ。
ただ穴を塞ぐだけだとカッコ悪いので、穴を通過するようにラインを入れてみたり。
ドレスアップのつもりでやるといい。

480 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:07:00 ID:kXk35TQm

もっと安く上げるならビニールテープじゃなく
布のガムテープ。
梱包用のでもいいけどバイク用なら黒や赤くらいの色は付いてるから
それで塞ぐ。
これもただちぎって張るだけじゃなく四隅を面取りしてはがれにくくするとかするといい。
俺なら台形に切って穴を塞いだ反対側にも左右対称に貼って見栄えを良くするかな。

481 ：474：04/10/12 20:25:46 ID:V7bU63+B

皆さんありがと。
ｵｰｸｼｮﾝ見てみたけど無かったので、なんとか修理してみます。

482 ：OH中@F2H白：04/10/12 23:24:51 ID:cJ/G60oN

>481
ガンガレ。修理するならとりあえずテープで穴塞いだ方がいいよ。
雨水吸うとスポンジダメになるの早いから。

483 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/13 01:14:39 ID:fDQEwsEg

ちょっこらageますよ

484 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:33:30 ID:CRQuKsf1

保守乙。

485 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:51:09 ID:RvK9pLkk

ついにきた…。
タンクからガソリンがドバドバと…。
ガソリンタンクに穴が開いたっぽい…orz
FEはもう旧車だしどうしよう？なんかいい方法あるかな？

486 ：774RR：04/10/13 11:41:02 ID:Q8tHBH6j

>>485
手っ取り早いのはタンク交換。
（FEならヤフオクにも出るでしょ）
穴が小さきゃCREEMや樹脂で内部コーティング。
（後々考えるとこれがBESTかも)
大穴なら対油パテと金属板で塞ぐ。
（ただ、穴の開いたタンクは全体的に錆びてることが多いから、
　塞いだ後で内部の錆び取りをすると別のトコロに穴が開く可能性大）

487 ：７７４ＲＲ：04/10/13 11:54:21 ID:HUYsjtDO

ＯＮ車あんまり興味ないけど、
小さくて、すらりとしたVTには心引かれる
乗ってみたい(中古価格も安いし)
いかんせん旧車の部類、最近ので似たようなバイクは無いんですか？

488 ：７７４ＲＲ：04/10/13 13:56:00 ID:JZPYv96G

>>485
オレもこの夏に小穴が開いて、対油パテ使って塞いだところ。
ガス抜き→天日干し→ブレーキクリーナーってな具合に脱脂して盛り付けると、
失敗して二度手間になる事もないから良いよ。

489 ：７７４ＲＲ：04/10/13 14:09:22 ID:RvK9pLkk

>>486.>>488
なるほど、アドバイスありがとうございます！
しかし、いま家に着いたので調べてみたら、なんとフュエルホースが千切れてました、ちゃんと調べてなくてすいません…。
家まで押して帰ってくるのに２時間かかりました。
VTは頑丈だとはいえ、やっぱり旧車なのでメンテは大切だと実感しました。
VTに謝りたい気分ですよ…(´･ω･｀)

490 ：486：04/10/13 19:36:26 ID:Q8tHBH6j

>>489
それは一安心。（大作業にならなくて済む）
フューエルホースなら交換は楽勝。
デイトナ辺りから出てるヤツで同口径をチョイスすればOK。
俺もVTZのキャブO/Hした時、ホースがガチガチでガソリン漏れの原因になってた。
燃料関係は特にご注意を。

491 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/13 22:25:21 ID:A4/+G49y

むしろホームセンターの対油ホースでおｋと言ってみる。

>487
このご時世でコンセプト似てそうなのはあんまり無いかも。
400SSとかどうだろう

492 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:10:46 ID:xh7R8ZE3

漏れも先月燃料ホース買ったよ。
ガソリンが少なくなるのを見計らってやらないと面倒なのでまだやっていない。
フューエルチューブ720円（太くて短いやつ)
フューエルホースバルク630円(細くて長いやつ）今はもうバルクしかないからこれを340mmに切って使うようになってる。

493 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:46:49 ID:9TAgtIeQ

>>487
素直にVTRじゃダメなのか？

494 ：７７４ＲＲ：04/10/14 04:24:59 ID:drlUPA/L

正直VTRはダサイと思う

495 ：７７４ＲＲ：04/10/14 12:13:29 ID:SWCQHjBt

VTRはいかにもネーキッドですって感じが嫌い
肋骨を見せるなってば

496 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/14 13:04:29 ID:0idANVD2

ただ単にイタ車チックにしたかっただけでは？

497 ：489です：04/10/14 14:10:48 ID:qS/I+3lw

フュエルホース交換しました！
さっそく組み付けてみると、何故か漏れる量は減ったけど直ってない！？
調べてみたらやっぱりタンクに穴が…。
なんてこったいフュエルホースとの波状攻撃でした…●ｒｚ
爪楊枝で開けたぐらいの穴なんですが、まえ言ってた内部コーティング剤は使えますか？

498 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:09:04 ID:l7KhyCiE

>>497
爪楊枝で開けたぐらいの穴なら爪楊枝を差し込んで乾いてからパテを塗るとかはどう？

499 ：７７４ＲＲ：04/10/14 16:17:54 ID:hm+uzLe9

え…。そんな簡単でいいんですか？
もしかしたら大仕事かと覚悟してたんですが…。

500 ：７７４ＲＲ：04/10/14 17:39:45 ID:KEfhoGjA

>>497
穴の場所、タンクの下部の合わせ面周辺じゃない？
コーティング材が一番ベストだけど、たしか5000円以上するような記憶が・・・。
そんなに出すなら、オクで中古買った方がいいかもね。
オレは「メタルコピー」って耐油性パテを使ったよ。
たしか1000円しなかった。

501 ：774RR：04/10/14 17:42:08 ID:zNelC/mE

>>498
実用面ではともかく、精神衛生上宜しゅうない様な気も･･･(^_^;)

>>497
CREEMとかのこと？
ピンホール程度なら大丈夫のはず。
パテで塞ぐ際は、ジーナスのGM-8300みたいな
耐油性（つーか耐揮発性）の高いものが吉。

502 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:26:36 ID:KEfhoGjA

なんでもいいけど・・・「KREEM」じゃないの？

503 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:32:21 ID:Xju5Z9Zl

もうタンクはほとんどボロボロでない？　
今漏れている部分を塞いでも、直ぐに別な場所から漏れてきそうだね。
取り合えずコーテングで収まるならそれでやりすごして、
オークションで、タンクの出品を狙うべきだね。

504 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/14 22:36:47 ID:0idANVD2

今オークション見てきたんだけど、良いのがひとつもないな。

505 ：497：04/10/14 22:53:11 ID:hm+uzLe9

自分もヤフオク見てきましたがいいのがなかったです…。
実は自分のも内装、外装ともにボロボロです。
VTとは長く付き合いたいし、なんとか頑張るしかないですね！
とりあえず明日コーティング剤見てきてみます。

506 ：OH中@F2H白：04/10/15 20:39:16 ID:VuU6wHoV

来週にも動かすことができそうな漏れのVTですが、
チェーンがてろてろに伸びまくってます。
みなさん、どんなチェーン付けてますか？？？
フリクションロスの少ない、長持ちチェーン、そんな都合の良いチェーンを探してます（ないかw？）

507 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/15 20:46:55 ID:6V1VmL8Z

DIDのゴールド付けてます。
高かったけど1万キロ以上走った今でも全く伸びません。
先にアルミスプロケが無くなってきました（´・ω・｀）

508 ：７７４ＲＲ：04/10/16 00:15:38 ID:Ji/ZRyrc

やっぱり最近のには似たような無さそうですね
フルカウルやネイキッドは何故かイマイチ好きになれないのです
イルカのようなスマートさ（コンセプトは戦闘機でしたっけ？）がいいなあ
チャンスがあればＶＴを！

509 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/16 00:23:48 ID:A84Sy6r1

誰も賛同してくれないかもしれないけどさ・・・
ＧＳ４００Ｅ(90年式)はＶＴＺに近いようなものがあるように思える。

510 ：７７４ＲＲ：04/10/16 00:49:13 ID:EQYFtFI6

FG乗りです。
プラグを見にお店に行ったのですが、純正のDP8EA-9は無くって変わりに
DPR8EA-9ってのがありました。ちょっと調べたら、違いは抵抗の有無だけ
だって分かったんですが、これ使っても問題ないですか？

511 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/10/16 01:24:16 ID:wz7eNiIr

>>510
特に問題無いです。値段がﾁﾄ高いだけ。

512 ：510：04/10/16 02:00:33 ID:EQYFtFI6

>>511
そうですか、安心しました。
ありがとうございます^^

513 ：OH中@F2H白：04/10/16 02:51:51 ID:5HB/t9Ni

>507
レスありが㌧。
1万キロでも伸びないとはいいですね！
DIDは付けたこと無いのですが、ゴールドで高かったってことは「Ｇ－ブライト」ですか？
スプロケはISAのジュラルミン（だったかな？）付けてます。
派手じゃないけど、すんごい堅くて持ちは最高ですよ。

514 ：774RR：04/10/16 09:32:19 ID:gUD4VoEi

>>510
遅レスごめん。
ホームセンターに行くと、2本セット500円で売ってる所もある。

515 ：OH中@F2H白：04/10/16 17:47:45 ID:5HB/t9Ni

今日のレストアメニュー
・プラグ交換（イリジウムプラグ）
・プラグケーブル交換（NGKパワーケーブル）
・アーシング（レス頂いた方々、やりましたよ！）
・バッテリー交換
・イグナイター交換
・キャブ取り付け
・ボトムケース塗装
腰がｲﾃｪ・・・＿|￣|○
タンク着けてないからエンジンはかからないけど、
ｷｭｷｭｷｭ（セルの音）ﾎﾞｺﾎﾞｺ（排気音）と5年ぶりの愛車の鼓動を聞きますた。
電装系はちゃんと生きているみたいで良かった。

516 ：７７４ＲＲ：04/10/16 20:02:15 ID:1psC+w5N

このごろFブレーキの調子が・・・・・・

朝一発目の遊びが異様に大きくて
二本指で握るとグリップとレバーで人差し指を挟んでしまうくらいなんですが
10回くらい握り離しを繰り返すと遊びが無くなってパンパンになってしまうのは
一体何が原因なんでしょう？

517 ：OH中@F2H白：04/10/16 21:05:26 ID:5HB/t9Ni

>516
ブレーキフルード交換したのいつですか？
エアが入ってるとそんな感じになりますよ。
でも、オレのも差こそあれいつもそんな感じだけどねw

518 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:05:52 ID:sEJjF3CL

VTZ250って速いの？？

519 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:13:21 ID:LMSOIUrY

速さを求めるバイクじゃないな。少なくとも

おれは満足してるけど

520 ：７７４ＲＲ：04/10/17 00:44:02 ID:sgj4Uosv

ＶＴ250ＦＥは速くない。

でも面白い。

521 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/17 01:22:35 ID:vOqF2F8Y

安いから買った。
安かったらなんでもよかった。
でも今は満足している。

522 ：７７４ＲＲ：04/10/17 01:26:39 ID:28camuKp

>>521
まさにそのとーりｗ

こないだ地元の解体屋で、
動かないけど綺麗なＭＣ１５Ｈ(走行8000ｋｍ)が43000円で売られてました。

523 ：７７４ＲＲ：04/10/17 22:52:58 ID:Q1w7DraR

速くないっていっても170ｋぐらいなら結構余裕で出るし
250cc4stならかなり速いほうなんじゃない？

524 ：７７４ＲＲ：04/10/17 23:08:34 ID:LMSOIUrY

160が限界だったよ。

525 ：OH中@F2H白：04/10/18 00:20:55 ID:p5JeAk1k

最高速よりもスタート時の加速がもう少し欲しいと思ったことはある。
リアスプロケ1丁（←中途半端）増やしてみたんだが、あまり変わらなかった。

526 ：OH中@F2F：04/10/18 10:58:23 ID:qIRmRYwL

最近免許をとりましたのでVT海苔になりますー。

527 ：７７４ＲＲ：04/10/18 18:33:50 ID:WMptXGdZ

はじめてカキコさせて頂きます。
スパーダに乗っているのですが、今日アイドリング不安定→片肺
の症状になってしまいました。
近くのショップに持って行ったらキャブOHが必要の事。
工賃が４万弱かかると言われたのですが、これは適切な値段でしょうか？
なんか少し高い気もするのですが・・・
スレ違いな質問ですいません。ただこちらのスレのほうが親近感があったので・・
宜しくお願いします。

528 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/18 18:44:36 ID:q8mbpU7n

正直かなり高いような気がする。
高いと思ったらサービスマニュアル揃えて自分でやってみるのもよろし。

…というかそんなに工賃取るバイク屋に持ってくくらいなら工賃2万部品代別で漏れにやらせてｗ

529 ：OH中@F2H白：04/10/18 19:48:29 ID:p5JeAk1k

>526
VTももはや旧車だけど、元はいいヤツだからまだまだ乗れますよ～
かわいがってやってくだされ

>527
昨日まで大丈夫だったら、とりあえずガソリンに混ぜるタイプのキャブクリーナーとか試してみたら？
（あくまでバイク屋さんの「キャブに難あり」というのが前提ですが・・・）
キャブのOHを自分でするのも一つの手ですよ。
心配だったらバラすときにデジカメとかで撮りながら進めれば組むときに間違えることないし、
これからもスパーダに乗り続けるなら、キャブとか自分でメンテできると色々安くあがりますよw
ただキャブをエンジンに取り付けるときにはコツが必要というか、結構たいへんなので気をつけて（この間すげー苦労した・・・）

530 ：527：04/10/18 20:59:03 ID:WMptXGdZ

>>528 >>529
即レス有難うございます！
通勤にも使っている為、かなりテンパッてました。orz
冷静になって自宅からは少し距離があるのですが、仲の良いショップに相談したところ、
２マン弱で出来ますよ。って言われました。
今回はキャブクリして駄目なら持って行こうと思います。

お二人がおっしゃるように、怖がってないで、なるべくスパのメンテは自分でやろうと思いました。
貴重なご意見本当にありがとうございました！

531 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:35:38 ID:BXJjsUMJ

>>527
もし本当にキャブのOHだけなら、「4万」というのはちょっと...
という気がします(^o^;
もしかしたら、キャブまわりのいろんなパーツ(インシュレーターや
エアクリのエレメントなど)も交換するのも含めての値段なのかも...
にしても「2万」くらいで済みそうに思います。

キャブのOHというとむずかしく感じるかも知れませんが
初めの内はすべてを分解せずに
「フロート室だけ外して掃除」...とか
さらに「メインジェットも外して掃除」...のように
少しずつ慣れていくのもいいかと思います。
がんばってください！p(^o^)q

532 ：774RR：04/10/19 00:11:48 ID:YOcvm84E

>>527
2連キャブのO/Hだけなら、
8000円（送料別）でやってくれるトコがある。
ただ、結局同調なんかは自分でやんなきゃ無いけど。

533 ：７７４ＲＲ：04/10/19 03:40:43 ID:nf4v24KU

キャブ清掃しただけじゃ直らないときもあるよね
とくにVTはフロート？なんか浮き輪見たいのが壊れやすい気がする
ってか油面調整とかわけわからんOTL

534 ：527：04/10/19 19:57:59 ID:ONEa9gxB

>>531
予算は？って聞かれた時、（いきなり金の話かよって思いましたが。）
３マンが限界ですって答えたんです。
店員さん『３マンじゃキャブばらしきる事はできないなぁ・・』
って言ってました。多分キャブのみのＯＨで４万だと思います。（汗

>初めの内はすべてを分解せずに
本当にその通りだと思います。更に529氏のデジカメのワザを取り入れれば、
安心確実ですね！

>>532,533
結構安い所があるんですね。今のところ原因が100%キャブかどうかまだ解らないので
今回は仲の良いショップと相談しつつ修理しようかと思います。
みなさん今回大変よい勉強になりました！

ちょっと話はそれますが、
一応決めたら連絡するという約束だったので
『今回は見送ります。』って言ったら、明らかに前と違う態度で
『あ～そ～、ハイ。』と言った瞬間切られました・・・
どちらにしても頼まなくて良かったかと。

535 ：７７４ＲＲ：04/10/19 21:05:22 ID:Cqro7mam

バイク屋なんぞ腐るほどある。

536 ：774RR：04/10/19 22:35:23 ID:YOcvm84E

でもいいバイク屋はそう多くは無い。

537 ：７７４ＲＲ：04/10/20 00:05:42 ID:ONAxcLcU

それが問題だ。

538 ：７７４ＲＲ：04/10/20 12:58:52 ID:Blxpc+0l

ＶＴＺキャブ両方オーバーホールしてもらって同調もとってもらって￥１２０００だったか
￥１６０００だったか。

ところで１週間前ＶＴＺ盗まれて、カギと新品バッテリとウインカ等電装系が駄目になりました。
バッテリはスモールライトつけっ放しで数日放置されたためあぼーん。
カギとバッテリ交換で復活と思ったら、ウインカがつかない。はてとヘッドライト
開けて配線触ったら、何故か治ったのでこれで大丈夫かと思って元に戻したらまた
点かない。でまたあけてみたが今度は点かない。もしやと思いブレーキランプ点けてみたが
こっちもだめ。玉切れかと思い電球取り出してみてみたが問題ない。
ヒューズはどれも切れてはいない。
どうしたらいいでしょう？

539 ：７７４ＲＲ：04/10/20 19:06:26 ID:YHGsCn7/

>>538
　あまり詳しくない自分が書き込むのもアレですが、
回線のショートでない？
ヘットライトケースの中で、配線が何かと接触してない？。
いじられたのが原因か、ここ連日の雨で漏電しているのかもしれない。
ヘットライトのレンズを外して、
ケースの中に押し込まれている配線同士を少し隙間を開けた状態にして、
もう一度チェックしてみたらどうでしょうか。
ちがってたら、ごめんね。

540 ：７７４ＲＲ：04/10/20 22:08:39 ID:dPZIwuxs

VTZ250 MC15
朝一発目がなかなかエンジンがかからない。すぐｾﾙがよわよわしくなる。押しがけすれば一発でかかります。なんでこんな状態になるのでしょうか。2回目からはｾﾙでかかるのですが。

541 ：OH中@F2H白：04/10/20 22:40:08 ID:zFvunHWF

>538
とりあえずVTZが戻ってきて不幸中の幸いですね
状況が状況だけにバイク屋さんで見てもらうのが手っ取り早いと思いますが、
自分でやるとしたらテスターで電気来てるか確認しながら配線見てみたらどうでしょう？
ヘッドライトのカバーを開けたり閉めたりで状況が変わることから接触不良くさいですが・・・
フロントフォークのステムのところにハンドルのスイッチボックスからケーブルが集まっているトコ（黒い箱みたいの）があるんですけど
そこのソケットが外れてたりとかも考えられるのでは？（配線を無理矢理引っ張ったりされて抜けてるんではないか、と）
そんな感じで配線の通り道を一つずつ調べていくのが近道だと思います
電気関係は詳しくないので、こんなことぐらいしか思いつきません

>539
オレがその状況になったら真っ先にバッテリーの劣化を疑います
2回目からは普通にかかることからジェネレーター（発電器）は逝ってないと思います

542 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/20 22:40:19 ID:hMCb+vWa

寒いからじゃないの？

543 ：OH中@F2H白：04/10/20 22:41:27 ID:zFvunHWF

すんません
>540の間違いです

544 ：７７４ＲＲ：04/10/21 07:17:02 ID:9ZmSNGlq

543さんありがとう。

545 ：OH中@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/21 21:19:46 ID:GaGyRADz

今日、タイヤ注文してきた。
いよいよOHも大詰めっぽい。今週末に起動実験します。

546 ：774RR：04/10/21 22:32:48 ID:1tgHGZXT

>>545
「起動実験」って聞いて、
プールが割れて、その中から車体がせり上がってくるのをイメージした。

547 ：７７４ＲＲ：04/10/22 00:55:59 ID:1FZFSFF1

マジンガーZ思い出しますた。

548 ：為緯溢咽咽咽：04/10/23 00:09:39 ID:GtpBuApn

為緯溢咽咽咽

549 ：OH中@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/23 00:17:37 ID:/09mlpI7

おまいさんたち、歳がバレますよw

550 ：７７４ＲＲ：04/10/23 00:53:17 ID:LnuT1w/H

>>538
VTZ戻ってきてよかったですね♪
ヒューズが切れてないのなら、やはりテスターを使って、
コードを一本ずつ導通チェック...その際、リードの先は
クリップになってるものが便利です。
途中で断線してるコードは角度によっては
時には接触してたり、時には断線してたりするので
クリップしてから手でコードをブラブラ動かしてチェック
しないとわからないことがあります(^o^;
盗難された場合は、思わぬところが壊れていたりするので
スイッチの接触やセンサ(ブレーキの)もチェックしてみては？
早く復活できるといいですね！

>>540
私も541さんがおっしゃる通り、バッテリーが劣化してると思います。
2回目にエンジンがかかりやすいのは、おそらく少し走った後なので
「ある程度、バッテリーが充電された」
「エンジンが少しあったまった」
お陰だと思います。
ですが、バッテリーが劣化しているために一晩たつと
「バッテリーが放電して弱った」
「エンジンが冷え切った」
ために朝一番はエンジンがかかりずらい。
...というためだと思います。
私はMC08のFEなので開放型なのですが、MC15のバッテリーは
MF(密閉型)なのですか？

みなさん、長文でごめんなさいでしたm(_ _)m

551 ：OH中@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/23 01:09:19 ID:/09mlpI7

>550
MC15も開放型です。
この間、ネットで安い中国製のバッテリー買ってみたけど今のところ無問題。
ちなみに開放型にバッテリー強化液使っている人いる？
前に使ったときはイマイチ効果がなかったんだけど、弱ったバッテリーに効果あるのかな？
もしあれば>540氏の症状も解消するかもね。

552 ：岐阜＠ＶＴＺ：04/10/23 01:25:04 ID:TcI9PaIV

入手したばかりの頃、丁度540氏の症状と似た状態でした。
2週間エンジンかけないと押しがけしないといけなくなる感じ。
市販のバッテリー強化剤（粒状の希硫酸？）と普通のバッテリー液（蒸留水）
で復活しましたよ。

553 ：546：04/10/23 02:00:47 ID:ZZUOTBTr

>>549
リアルタイムじゃないんですけどね､一応。
（サンダーバードの方がタイムリーだったかな？）

私の場合､開放型バッテリーの中古品は必ずO/Hしてます。
一旦中の希硫酸を抜き取って､徹底的に中を水道水で洗浄して不純物を除去。
希硫酸を容器に戻して強化液（ゲルマニウムの入ってるヤツ）を補充。
後は断続的に補充電を繰り返す。
（トリクル充電できる充電器が無いんで､ちょっとお茶濁し）
これで結構イケます。

VTは年式が年式だけに配線の接触不良や断線は致し方ないでしょうね。
MC15系はパーツが多いんですぐに交換出来るのが救いです。

554 ：OH中@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/23 02:22:58 ID:/09mlpI7

＞MC15系はパーツが多いんですぐに交換出来るのが救いです。
VTZ様々とFH海苔のオレはいつも感謝してる

555 ：７７４ＲＲ：04/10/23 03:53:57 ID:26IXfDIg

　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　 (´･ω･) 　　　　　　）)
　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　　　　　ノ　　）　　　　　　　　＼）)
　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
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　　　　　　　　　　　　ｵﾔｽﾐ～
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　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

556 ：７７４ＲＲ：04/10/23 14:12:01 ID:5EGDZb9M

｢VT250F｣走行700km 198,000
色は青/白で超美車。でもひょっとするとオド100,700km走行なのかも。
色からして何年式かわかりますか？
アンダーカウルは無かったと思います。

557 ：７７４ＲＲ：04/10/23 14:13:02 ID:5EGDZb9M

FEだったかも…？

558 ：７７４ＲＲ：04/10/23 18:28:18 ID:PRSacMMw

>>556
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

559 ：OH中@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/23 22:15:16 ID:/09mlpI7

すげぇ、VTって・・・
今日、タンク付けてエンジンかけたらほぼ一発で起動成功しました！
5年放置かと思ってたら、実は6年放置だったんだけど
何事もなかったように安定したアイドリングしてました。
それからラジエータとエンジンオイルのフラッシングして
LLCとオイルを新しいのに交換しました。
決め手はキャブのOHと点火系の交換とアーシングかも。
以前乗ってたときより明らかに力強く、調子いいです。
明日は今日ホイール持ち込みで取り付けてもらったタイヤをホイールごと交換して
フロントフォークとチェーンを交換して、とりあえずレストア終了です。

ちなみにタコメーターが動いたり動かなかったりなんですけど
どこを見ればいいんでしょうか？サービスマニュアル見たんですけど、イマイチわからなくて・・・

560 ：FG白：04/10/23 22:18:55 ID:HQCinrcV

>>62
目いっぱい遅レスですが、やっと解決したようです。
どうやらCDIの調子がおかしかったようです
交換してみたらめっぽう調子よくなりマスタ。
まだ長距離は走っていませんが、いけているようです。
やっと本来の調子が体感できるようになりました。

561 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/24 20:56:53 ID:6/ijwhoL

レストア完了です。
本日、Fフォーク・前後ホイール・チェーンの交換、外装取り付けを行い完全復活しました。
ハッキリ言って想像以上のデキです。
たぶんアーシングの効果だと思うんですけど、アイドリングの安定とライトの明るさは6年前の比じゃないです。
昨日問題のあったタコメーターですが、エンジンが暖まってくると普通に回るようになりました。
エンジン以外のほとんどに手を入れたので、新車のようにキレイになりましたw
ここでお世話になった方々、ホントにありがとうございました。

6年ぶりにバイクに乗ったのでコーナーが怖くてしょうがないです
バイク倒せねぇ、オレのOHが必要か・・・orz

562 ：VT（R）：04/10/25 01:24:27 ID:NEUwQoGH

VTR乗りは書いちゃ駄目ですか・・・

そうですか・・・

563 ：７７４ＲＲ：04/10/25 09:00:36 ID:OWpqEdv4

VTR乗りの書き込みはご遠慮ください。

564 ：７７４ＲＲ：04/10/25 15:20:01 ID:u9zxwqIb

VTR乗りの書き込みは禁止！

565 ：７７４ＲＲ：04/10/25 16:19:03 ID:ZMve1SqK

717 ７７４ＲＲ New! 04/10/25 15:18:19 ID:u9zxwqIb
　　　↑おまえ、ハイオク入れたことないんじゃないの？
　　　始動は良くなるし、最高速上がるしで
　　　充分に値段が高い元は取れるけどな。
　　　おまけに、洗浄剤入りでエンジン内のよごれも吹き飛ぶし。

566 ：７７４ＲＲ：04/10/25 18:01:19 ID:ojmoI1R7

718 ：７７４ＲＲ：04/10/25 16:17:45 ID:ZMve1SqK
564 ７７４ＲＲ New! 04/10/25 15:20:01 ID:u9zxwqIb
　　　　VTR乗りの書き込みは禁止！

567 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/25 23:12:19 ID:QKwD8Cub

今月号（56号）のモトメンテナンス見ました？
なんかVT250F特集みたいなんですけど、本屋に行ってもありませぬ・・・
役に立ちそうなら取り寄せてもらおうかと思ってるんですけど

568 ：従業員 ◆xXxXx.h79w ：04/10/25 23:13:30 ID:MXJRXrrj

>>567
なぬ！？　特集が出てるのか・・・良い情報サンクスです。

569 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/26 21:27:13 ID:qhft0H04

モトメンテナンスなんすけど、特集つかキャブのOH方法だけでしたね。
それでもVTがコーナーの主役になることなんて珍しいから買ったわけだがｗ

570 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/26 21:51:07 ID:R2+Kz4h0

んでもって後半ではVTを素材に塗装解説されてましたね。
きれいに塗りなおすと羨ましいほど美しい

571 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/26 21:56:04 ID:qhft0H04

確かにうらやましい～（オレのはクリア吹きっぱなしなので・・・）
あまりにキレイだったのでポリッシャー買ってこようかと、真剣に考えてます

572 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/27 00:36:39 ID:9+yu5dZZ

レストア終わったVTです。うｐしてみました。
http://userimage.gaiax.com/goo/vt_wota/VT_F.jpg
http://userimage.gaiax.com/goo/vt_wota/VT_R.jpg

573 ：７７４ＲＲ：04/10/27 11:23:18 ID:dMmfRgUu

age

574 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:17:15 ID:nUWOG8aG

>>572
ナンバーが上むいてなければ完璧！

575 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/10/27 20:41:10 ID:5BbJhIKL

>572
キレイだわ～（´∀｀*）。
さりげなくマクレーンステップだったりケーブルが赤だったりリザーバが社外だったり…
リアフェンダーはぶった切ったんでしょうか、いい感じですね。ナンバー上向いてなければｗ

576 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/27 22:01:52 ID:9+yu5dZZ

そうか・・・ナンバー上向きはいただけないですよねェ
昔、友達に「おまえのバイクは竜頭蛇尾号だな」（FG系はウインカーも埋め込みなのでケツが細い）と言われて
なんとか改善しようと色々やったのが実はDQN化してたとは（気が付いてなかったよ・・・orz）
ちなみに埋め込みのウインカーはVTZのブレーキランプに交換して外に出してます
フェンダー部分のみぶった切ってDIY店で購入したアルミステーをボルトで固定してそこにナンバー付けてます
あとちょっとでもケツに迫力を出そうとタンデム部分のみアンコ盛りしてあります
今週末にでもナンバーsageっかな

それとお褒めのお言葉ありがとうです >574 >575
素直にうれしいですｗ

577 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/10/29 00:42:39 ID:dj6wNVqu

折れのＦＥもプレートは上を向いてます。
それ以前にプレートが真っ白になりそうな予感…
とりあえずage

578 ：７７４ＲＲ：04/10/29 19:56:30 ID:EMZgEy0+

漏れのは上向いてないけど塗装がひびひびになってる。

579 ：７７４ＲＲ：04/10/30 23:18:54 ID:cBBdV05x

580 ：７７４ＲＲ：04/10/31 13:01:14 ID:hPwsdJjk

VT250FEに乗っているんですが、先日ガソリンを満タンにいれたらキャップ部分からドバドバ漏れました。
旧車に乗ってる友達に聞いたら
「旧車のガソリンキャップなんていい加減だからそんなもんじゃない。」って言われました。
なんか雨とか降ったらタンクの中に水が入りそうで不安なんですが、そんなものなんでしょうか？

581 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/10/31 14:11:51 ID:6UAPNuFZ

>580
オレのＦＨもそんなもんです。
それでいいんですよね？（←言われて自分も不安になってきた）
ちなみに雨はあまり気にしなくても大丈夫だと思いますよ。
キー穴にカバーあるし、そんなに入らないかと。

582 ：７７４ＲＲ：04/10/31 16:06:47 ID:tmYEiQbA

>>580,581
漏れだけじゃなかったんだ！ココロの中でそう思いますた。（ほんとにいいのかなｗ）
漏れのＶＴも満タンにしてカバーを開けた状態だと、
ガギ穴から滲み出てきます。orz
でも、雨の通勤にも使用してますが、調子いいですよ～。

583 ：７７４ＲＲ：04/10/31 19:12:33 ID:kBN4vyP0

そうですか～！
オーナーの皆さんも同じなら平気っぽいですね！
ありがとうございます！

584 ：580：04/10/31 22:49:22 ID:hPwsdJjk

タンク外してみたら全部で３本ホースがついていたんですが、
フュエルホース以外の２本がタンクのどっちの穴に付いてたのかかわからなくなってしまったんですがorz
教えてもらえませんか？

585 ：７７４ＲＲ：04/11/01 00:58:18 ID:C0zRpONd

キャップからガソリン漏れワロタ
FE乗ってるけど俺もなるよｗ
雨だろうがなんだろうが気にしないで走っちゃってるけど

586 ：７７４ＲＲ：04/11/01 01:26:41 ID:IFeG5ddT

>>584
コックに横向きについている方だったと思う。

太い燃料ホースをはずしておき、細い２つの穴にチューブをつないで吸い込んでみてガソリンがでてくればそれ

587 ：580：04/11/01 02:19:22 ID:lFjziOc5

>>586
うむむ？
ラジエーターから出てるホースがどれに付けばいいんでしょう？

588 ：７７４ＲＲ：04/11/01 02:22:34 ID:AyX1T9TT

>ラジエーターから出てるホース
？

589 ：580：04/11/01 02:44:42 ID:lFjziOc5

>>588
えと、さっきタンクを見たらコックのところに大きい穴が１つ、小さい穴が２つあって
ホースは太いのが１つ、細いのが２つ出ていたんですが。
大きい穴と太いホースがフュエールってゆうのはわかるんですが
小さい穴２つと細いホース２つがどっち？なんです。
ちなみに細いのは半透明と黒だった気がします。

590 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/11/01 08:08:47 ID:8HfZ0L3x

エンジンのほうから出てきてるチューブが負圧コック用で燃料コックへ
ラジエータからのは…オーバーフロー用？

591 ：７７４ＲＲ：04/11/01 14:47:09 ID:tmJwcLM+

>>584
FEの場合を順番に言うと、
①太いのはFuelで正解！
②真ん中の細いのは開放で構わないよ。
③残りの細いのがバキューム（負圧）で、キャブに繋がってる筈。
コック内のダイヤフラムが安全弁の役目で、負圧を感知して燃料を流している訳。
燃料ホース外れや気密漏れ時に、流出を防ぐ目的だね。

592 ：580：04/11/01 16:40:30 ID:4KuxwNHU

>>590->>591
わかりやすい説明ありがとうございます！
ラジエーター出てるホースは勘違いでした…。
最後にキャブから出てるホースは、タンクのどちらの穴に挿せばいいんでしょうか？
教えて君で本当に申し訳ありません。

593 ：580：04/11/01 16:54:28 ID:4KuxwNHU

すいません、よく読んだら書いてありました(´･ω･｀)
好奇心でタンクおろしたらこんな大事になるなんてorz

594 ：７７４ＲＲ：04/11/01 22:41:01 ID:2MGfuOkb

マフラー変えたいんですが凡用と記載があるもので径が同じならつけれますかね？
スリップオンタイプを検討しています

あとMC15のパイ数を教えて頂ければ助かります

595 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:08:11 ID:9IiYj7RB

age

596 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/11/02 01:28:02 ID:kGHB6cJM

>594
この間ガスケット買いに行ったときにノギスで計ったんだけどなぁ・・・忘れちまった orz
たぶんで申し訳ないがガスケットの内径が44mmとかだったと思う。
ガスケットの厚みが結構あるから取り付け口の内径が48～50mmとかのエキパイなら付くとは思うんだけど確証はないです。
汎用で付けたら教えてください。興味津々ですｗ

597 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/11/02 01:36:14 ID:kGHB6cJM

>580
でも好奇心でバラすのが楽しいんでしょ？ｗ
バラした後でちゃんと組み付けられて、少なくとも公道で問題起こさなければいいんじゃないですか？

598 ：７７４ＲＲ：04/11/02 17:51:22 ID:9IiYj7RB

>596
スリップオンでもフルエキでもパイ数はおなじなのかな．．．

599 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/11/02 23:45:50 ID:kGHB6cJM

>598
あ、オレが測ったのはスリップオンのほうです。
ガスケットって書いたのが紛らわしかったですね。
マフラーパッキン（スリップオンとエキパイの繋ぎ目に入れるガスケット）のサイズを測ったときの長さです。
だからスリップオンのサイズのつもりで書いたんですけど・・・確証がない、とｗ　結局意味ないですね・・・orz

600 ：08Ze@HM：04/11/03 06:11:52 ID:fYDvWn82

MC08/15乗り、まだまだいるんですね。
先日、ウチのMC08Zがいたづらにあって、メインキーシリンダーがぶっ壊れてしまい、
もう古いから替えちまうかと思ってました。
しか～し、このスレ発見して、みんながんばってんなあ、と思ったらレストアする気になってきました。
まずは、キーシリンダー注文だ！！

>598
MC15ですよね。
パーツ探しでヤフオク覗いたら、ダイシンのスリップオンが２種類出品ありましたよ。
要チェックです。

MC08の社外マフラーってあんまり聞いた事ないけどあるんかな？

601 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/11/03 09:49:14 ID:Xf/wtRjD

>600
オレも以前メインキーシリンダーをいたずらされたことありまつ。
カバーかけずに自宅前に一晩おいておいたら、こじられた後がありました。
ダメージは大したことなかったんですが、気分的には娘をレイプされた父親のよう（←言い杉）でしたよ。

602 ：７７４ＲＲ：04/11/03 10:43:53 ID:pfa4OUje

気分的には娘をレイプした父親のよう・・・・・・ハァハァ

　　　　ゴメン。

603 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:48:44 ID:0MEBgDHX

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時～PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

604 ：７７４ＲＲ：04/11/04 18:36:00 ID:eK+fg0Xf

以前にｾﾙが弱いといっていた者ですが、やはり、バッテリーが弱っていました。液がﾛｰより下になってたので、液たしたら、何の問題もなく、ｾﾙが使えるようになりました。猛暑で蒸発したようです。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方ありがとうございました。

605 ：７７４ＲＲ：04/11/05 00:38:33 ID:iL0I1GhI

FEにFHのフロントはポン付けは可能？

606 ：７７４ＲＲ：04/11/05 03:48:19 ID:txTNHyyV

ＦＧの中古コミコミ２２万ってのを見つけたが
うーんどうしよう・・・・高い？安い？

607 ：７７４ＲＲ：04/11/05 05:15:40 ID:Vkm2Pkc1

>>606
物によるけど、ちょい高い希ガス

608 ：７７４ＲＲ：04/11/05 22:47:06 ID:xekO/5k9

ＦＧじゃなくてＦＨでした、でもやっぱ２２万は高いですよね
９８のイナズマ４００が２８万円ぐらいで売ってますから
１７年物と考えると２２万は暴利・・・・・

まあ現存してる事が珍事なバイクなんですがｗ

609 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/11/06 00:37:30 ID:NyPPH1j5

FHでコミコミ…
程度が上、走行少なめなら充分ありえる価格のような気もする。
シルバーのFHだと今風に見えて古さを感じさせないしなぁ

610 ：７７４ＲＲ：04/11/06 06:53:59 ID:zuEKCoB+

どこまで整備されてるかが問題だよね

611 ：OH完@F2H白 ◆0YZgs7cNjc ：04/11/06 09:30:12 ID:iQZYnin7

>606
欲しけりゃ買い。
中古車なんてそんなもんだと思う。同じタマがこの先あるか分からんわけですし。
当然、購入時に最低限のチェックしないといけないだろうけど、所詮17年もの。
いろんな部分がヘタってるだろうから、買ってきてそのまま無整備で乗り続けるのはムリポってのは覚悟してｗ
そこで後悔するか、乗り続けるかはそのバイクが好きかどうかだと思うので、やっぱ欲しけりゃ買いかと。
ちなみにコミコミ22万つーと、10年前にオレが調子の悪いｗFH購入したときと同じくらいです。

612 ：08Ze@HM：04/11/06 10:47:11 ID:xWhxXe5L

>606
F2H白さんと同意見です。古いバイクやクルマなんて趣味以外のモノじゃないんで、
欲しいと思ったときが買い時だと思いますよ。
後は、値段と程度のバランスだと思いますが、実車確認には友達連れてった方が
いいと思いますよ。好きなもの見てるとアラが探しにくくて＞僕の場合

613 ：７７４ＲＲ：04/11/07 03:17:46 ID:iNAEJaH3

＞買ってきてそのまま無整備で乗り続けるのはムリポってのは覚悟してｗ
やっぱそうですよね、納車整備なんて「走ればＯＫ」程度なんだろうな

>612
友達は全員反対してます、やめとけ！で一致してます
連れていくのもたぶん無理だろうなｗ

614 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:23:44 ID:erruawMO

一ヶ月程前にFE購入して、週末に少し海苔、あまり手を掛けていないのでつが、これって、燃料計ないのね、とほほ。
カブは、シート下にタンクと燃料計があるのでつが、これも古いカブにはついていないのかなあ。
まあ、燃費は20Km/lくらいかなと分かってきたので、タンクの錆を防ぐ意味でも、極力常時GASを満たしておいて、リザーブ残して航続距離300Kmと計算しておけば良いのでつが。

615 ：７７４ＲＲ：04/11/07 13:39:54 ID:erruawMO

あと、ミラーは調整してもあまり後ろは見えんのよね。
ミラーの位置からして、左だと自分の身体が邪魔して後ろが見えんような。
VT固有の問題じゃないんだろうけど。

616 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/11/07 14:35:48 ID:ouKDizzL

リアサスボルトが外せずサス交換失敗。
インパクトで１０分叩きまくったのにぜんぜん緩まないYO

>615
FEミラーは腕を開いてワキの下から見通すらしく。
…自分のは300km/給油も行かないです○|￣|＿

617 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:20:59 ID:kp0g/LOC

>>615
ＦＥは、ミラーの見え加減がどうしてもなじめなくて、自分も半年くらいで手放した経験有り。
カウルマウントのミラーだと、純正品しか付けられないのは困りものですね。

今は、ゼルビス乗ってます。　　

618 ：７７４ＲＲ：04/11/07 19:49:57 ID:JtXPz0OD

>>614
自分も先月VTZ買いました。燃料計付いてそうな車種なのに無いんですよね。
タンクキャップ外しても中身が全然分からないしw
古いカブには燃料計ないよ。

619 ：７７４ＲＲ：04/11/07 20:57:21 ID:wXeY+1C+

>>616
オイラはメガネorモンキーに、パイプの延長付けて緩めたＹＯ！
裏のボルトが一緒に回転しないように、スパナ等でロックしておくのも忘れずに。
かなり硬いからバイク倒しそうになった記憶アリ。。

620 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:22:54 ID:b5MpqTJS

250で燃料計装備してるのってスクーターくらいじゃないの？

621 ：７７４ＲＲ：04/11/08 02:46:12 ID:hWUMDvx6

カウルミラーはずしてハンドルのとこにつければ見やすくなるのかな？
ナポレオンミラーだっけ？

ってか本当に整備されているのであれば20万でもそんなに高くない気がするけど
ある程度はまけてもらうとか(手数料など)
フォークに錆があるかないかとかは要チェックです。
あとはなるようになれで、実際買って愛着がわけばあまり問題ない気もしますが･･･

622 ：７７４ＲＲ：04/11/08 20:23:47 ID:RIGRJq3j

age馬鹿がことごとく駄スレageやがったのでageとくよ

623 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:23:47 ID:JkvN5P+L

>>619
漏れも同じようにして緩めたよ。
足回りとかメーカー組み立て時にネジロックでもしてんのかな？
次の日腕とか腰が痛かったでつ。

624 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:22:07 ID:h9MWMqPX

VT250FEに乗ってます。
以前フロントブレーキパッドを交換したときは、前輪をはずしてやったのですが、
はずさないでやることって可能でしょうか?

625 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:46:46 ID:m98wa0sN

>>624
インボードディスクだから、残念ながら無理だよ。

626 ：624：04/11/09 18:20:44 ID:h9MWMqPX

>>625
ありがとう
そうそうやることじゃないので、頑張ってやってみます。

627 ：前１@ﾛｽﾏﾝｽﾞＦＥ：04/11/10 02:09:20 ID:qYGpJTyD

>>624
同じくＦＥ海苔ですが、前輪を外さずにパッド交換出来ますよ。

628 ：７７４ＲＲ：04/11/10 02:58:44 ID:EXZ6nu4W

以前ＲＺ２５０に乗っていて、ある日友達の初代ＶＴ２５０に乗せてもらった。
その時の感想
”なんだこのメリハリのない加速は・・”
”なんだこの中途半端な加速は・・”
”なんだこのパンツのゴムが伸びきったような加速は・・”

今も基本設計は同じエンジンなので当時と変わらないと思う。

629 ：７７４ＲＲ：04/11/10 03:02:19 ID:Yl/oTe0Y

ﾌｰﾝ

630 ：７７４ＲＲ：04/11/10 03:26:55 ID:N107LGea

同じくＦＥ乗りだった者ですがそのままパッド交換できますよ

逆に俺はインボードのＦホイールをどうやって外すのか知らんｗ

631 ：７７４ＲＲ：04/11/10 04:21:40 ID:49tgDBjH

>>628
だからこそ楽なんだけどね
漏れもＲＺ－ＲとＶＴＺ持ってた事あるけど、やぱ日常的に乗るならＶＴ系のｴﾝｼﾞｿは楽。
それが面白いかどうかは別の話だけど。。。

632 ：７７４ＲＲ：04/11/10 06:14:10 ID:zmCUOIb1

俺リアルで初期型RZとMC15VTZもってるけど
遠出するならVTがいいなぁ。あとちょっと買い物行く時も。
RZは精神的に疲れる。まあドッカン加速は病み付きになるけどw

633 ：７７４ＲＲ：04/11/10 16:15:16 ID:lHCF2ZJP

１９８１年頃？オートバイ誌でＶＴ２５０　ＶＳ　ＲＺ２５０でサーキット
走行の特集があった。
その結果、周回タイムはほぼ互角というデーターがでた。
絶対に信じられなかった記憶がある。
セル付きの４ｓｔがＲＺにかなうわけないじゃん。
当時（今もかもしれないが）オートバイ誌は妙にホンダを擁護していた。

634 ：７７４ＲＲ：04/11/10 16:22:36 ID:mM82f85F

>>633
‥で？

635 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:16:06 ID:tIvDoEo0

>>633
RZ乗りなのかな？　RZ板逝けば！？
もう20年も前の話持ち出して、今何を伝えたいのかサッパリ解らん。
どーでもいいじゃん。

636 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:06:32 ID:YnQYxJ2X

初期のRZは下がすっかすか。
上でやっとこさ加速するので結局あまり速くない。

637 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:20:13 ID:zmCUOIb1

ちょっとお互いにこき下ろすのはやめて下さい。
どっちも持ってたらかなりショックです

638 ：７７４ＲＲ：04/11/10 20:42:59 ID:KBVdyoqm

初代同士はライバルだったけど、
2代目辺りからそうじゃなくなった様に思う。
昔はずいぶんVT乗ってた奴馬鹿にしてたけど
最近VTZ乗ってみらすごく良いバイクなんで驚いた。
エンジンも結構面白い特性だと思うけどな。
若いときとはバイク選ぶ基準が変わったのかなー。

639 ：７７４ＲＲ：04/11/10 23:11:09 ID:rJI7CN1T

友達がＲＺ乗ってたが、どっちもいいバイクだ。
下らないこと言ってる奴は来るな。

640 ：７７４ＲＲ：04/11/11 06:51:33 ID:Zdr3suIx

相当乗り継いだが、今はVTに落ち着いてるよ。
80年代中期、ジャーナリストがこぞって「VTから始めるがヨロシ」
と言っておったが、そのワケを今になって噛み締めてる。
いろんな意味でラクだし、車体が遅れるのも安全性の面で
マージンがある、とは言いすぎとして、慣れればなかなか言うことを聞く。
ただし趣味性はほとんどないかも。

641 ：７７４ＲＲ：04/11/11 21:50:58 ID:Ze6UxpPF

　「単なる通勤スペシャル」でもいいじゃないか。
「時々、若返った気分になれる単車」でもいいじゃないか。
要は「乗ってて楽しいかどうか」ってことなんだから。
人間、歳を取れば無理は出来なくなる。
でも、無理をせずに乗り続けられる車両ってのが一番良い。
ＯＨ後のキャブを取り付けた時の様にゆっくりと、
だけど安定して乗り続けようよ。

642 ：７７４ＲＲ：04/11/11 22:40:51 ID:TTsBA1Pe

でも、少しくらいの無理にも付き合ってくれような気がしないでもない、ＶＴに萌え。

643 ：７７４ＲＲ：04/11/13 11:51:21 ID:7j7NNtcl

シマッタ・・・今起きた。
天晴れ！最高の天気じゃないか！
VT洗って、奥多摩でも走ってこよ～

644 ：７７４ＲＲ：04/11/13 13:09:49 ID:6zeJca9U

VT250Fの初期型不動車をタダで入手したんだけどさ
１０年位前までは問題なく走ってて１０年間ほったらかし。
野ざらしじゃなかったから案外外装はきれい。
さぁー、おじちゃん今から直しちゃうぞー

645 ：VT系 ◆VT//MSt.Vk ：04/11/13 18:04:03 ID:3gPdZynU

キャブとバッテリーだけで始動しちゃう悪寒

646 ：たわしVTR：04/11/15 00:56:04 ID:qVyS3892

拝啓、VT海苔の皆様、秋深まる頃、250ccスレが落ちて久しいですが、
いかがお過ごしですか？厨房が立てたとあるスレが、案の定盛り上がりに欠けています。
もしよろしければ、同じホンダ250cc仲間として、
こちらのスレでもお話いただけませんでしょうか？

【ホンダ】VTR　VS　ホーネット【250cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906

皆様のご厚情を、心よりお待ち申しageます。　　　　敬具

647 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:04:32 ID:U4hyWz4h

いゃ、どうでもいいよそんなん。

648 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:16:28 ID:+fILjUeV

【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/

649 ：７７４ＲＲ：04/11/15 02:07:39 ID:dkDOAVVX

昭和６０年に購入後、シャッター付きガレージの中で車体カバーを被りながら
劣化と戦っている走行距離１．５万kmの白いMC08、VT250Z白青、純正アンダー
カウル付き無事故無改造、フロントサスと車体をつなぐベアリング（？）を
一度交換、キャブ清掃後５年乗らずまたもやエンジン掛からず（でもガソリンは
まだまだいい匂い）ですorz