【CASTEC】VT250 SPADA Part8【V-Twin】

1 ：７７４ＲＲ：04/07/04 02:52 ID:eELoBQfj

名車として評価の高い、HONDA VT250 SPADAのスレです。
ﾏﾀｰﾘいくもよし、攻めるもよし。そんなバイク、SPADAについて語りましょう。

HONDA FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html

前スレ
HONDA VT250 SPADA スパーダ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077217172/

過去スレ
【CASTEC】VT250 SPADA Part6【V-Twin】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067555791/
VT250 Spada
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/
SPADAは最高のバイクだ！
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
【復刻】SPADAは最高のバイクだ!【VT250
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1027/10276/1027606859.html
今夜はスパーダでまったりだ！ＳＰＡＤＡスレ３
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10385/1038559710.html
◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇ （消滅？）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/

2 ：７７４ＲＲ：04/07/04 03:26 ID:Fay0AK4H

乙！

3 ：scarface：04/07/04 05:10 ID:PKOgUVlZ

>>1
スレ立て乙
このスレも落とさずに行きましょう

4 ：７７４ＲＲ：04/07/04 09:08 ID:DlYoZY8V

>>１
スレ立て乙です。
関東・関西は人が多くて浦山氏～

5 ：ＴＤＭ ◆EOYy1Sorug ：04/07/04 11:20 ID:hTlaBsNJ

>>4
貴方の産地は？

6 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:32 ID:pGpERRQx

アタッマきた！

7 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:37 ID:SwvgHfYK

前スレで１０００が取れなかったのが、悔しいのか？

8 ：７７４ＲＲ：04/07/04 19:16 ID:wvvEfoXl

>>7
アッタマがこのスレに来たんでしょ。

9 ：７７４ＲＲ：04/07/04 19:43 ID:DlYoZY8V

>>5
ﾎｶｲﾄﾞｰ･ﾄﾞｻﾝｺｰ
結構SPA見るんですけど、みんな２ｃｈ見てないのかな？

10 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:00 ID:k4h4mzCB

安行スパOFFからただ今帰宅、お疲れ様でした。
にしても暑かったなー、スパでこんなに走ったのは初めて。

11 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:05 ID:DlYoZY8V

レポきぼん！∩(ﾟ∀ﾟ∩)

12 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:55 ID:d40Ev2KW

ただいま戻りました。カウルなしの黒スパです。プロバイダアクセス規制のため携帯からカキコ。

AM9:45 安行出発。黒2名、緑１名、赤2名、白（！）１名の計6名。
自分道間違えて15分ほど遅刻しました。申し訳ない。

赤スパ氏先頭で、外環～中央道～圏央道と来て青梅で降りる。途中、単独走行の珍だか旧車会を見る。
一人だとおとなしいんだね。

せっかくなのでちょっと回り道をしようということになったが、先頭の自分が右折と左折を間違えて普通にショートカット。
正直スマンカッタ。

11:35 奥多摩R411沿いのガソスタで給油。緑スパとすれ違う。

12時をちょっと回った頃、目的地の鳩ノ巣駅近くの「鳩美」に到着、30分ほど待ってようやく席につけました。
全員カツ丼を食う。ここでも別の珍を見る。あとセローの赤バイがサイレン慣らしながら登っていった。カコ（・∀・）イイ！

奥多摩湖の駐車場（小河内ダムの隣）で休憩。日差しが強く、気温も高かったが、藤棚の下でマターリと3時間ほど語らう。
珍がまた来る。ブオンブオンやってた。群れるとやっぱりうるさい。自然の中のさわやかな風と爆音。

4時過ぎ、奥多摩周遊道路を通って都民の森へ到着。つなぎの膝すり組がビュンビュン通る。はえーよ！
帰り際、青スパが都

13 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:58 ID:z5wx1a5h

コーラごちそうさまでした。
帰り、ちぃっっと急いでいたもんで、
挨拶もそこそこに先に帰ってしました。すみませんでした・・

白箱付

箱部分も写真は黒塗りをお願いします。＞トスカーナの方へ

14 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:01 ID:d40Ev2KW

4時過ぎ、奥多摩周遊道路を通って都民の森へ到着。つなぎの膝すり組がビュンビュン通る。はえーよ！
帰り際、青スパが都民の森をスルー。全色記念写真撮りたかった！

青梅街道を戻って解散。お疲れ様でした。

今回のまとめ：珍。

先頭で色々失敗してスミマセンでした。黄色信号突破して隊列分断したときはもうね。
速度はりあえず規制+20ぐらいを目安にしてマターリしてみました。6台なのですり抜けも無しで。

今回参加できなかった人、次回に会いましょう！

15 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:10 ID:d40Ev2KW

そうだ！大事な事を・・・。赤スパ氏、ウーロン茶ご馳走様でした！
全員におごってくださいました。ありがとうございました。

16 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:18 ID:SOpRnnLM

あ、今日がオフだったのねorz
しかも奥多摩ってうちから1時間かからないよ・・・

こんな物見つけてきたんですが、良かったらどうぞ↓

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/）が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

〈コピペ推奨〉

17 ：緑：04/07/04 22:04 ID:GlxfVoeB

ただいま戻りました。外環下に着くまでが死にそうでした('A`)
>12
まとめ乙です。

案内黒氏、幹事赤氏、赤氏、白氏、黒ドム氏
みなさんお疲れ様でした。

動画は水平が出てないのでバンク角が異様なことになってました（ｗ
写真と動画は後ほど張りますのでお待ちを……。

18 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:52 ID:GlxfVoeB

とりあえず写真を……
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1742.zip

俺も忘れてました！幹事赤スパ氏ご馳走様でした。

19 ：７７４ＲＲ：04/07/05 07:12 ID:+XCwMZV8

うわ、>13見落としてました。すんません！
うｐろだが落ちてるみたいなんで、ろだが復活したら
削除して貼りなおします。申し訳ない……。

20 ：７７４ＲＲ：04/07/05 07:19 ID:+XCwMZV8

削除しました。
そして動画を貼っておきます
http://2st.dip.jp/uploader/src/up1754.asf
このくらいならディティールが潰れてるから大丈夫でしょうか？

21 ：７７４ＲＲ：04/07/05 11:15 ID:rHCcjtmF

横浜赤スパです。
オフ行きたかったけど休日出張で行けませんでした。残念！
皆さん楽しそうで何よりです。
次回また機会があったらどうぞよろしく。

22 ：東海黒スパ：04/07/05 15:45 ID:3voMLR8n

最近スパーダを購入しました。

皆様にお聞きしたいのですが
マイスパに車載工具がなかったので新しく揃えようと思っています。
車載工具セットの中で「これは純正で買うべき！」
というものがありました教えて下さい。

プラグレンチとリアサス調整工具ぐらいでしょうか・・・？

23 ：前スレ937：04/07/05 19:36 ID:LEYtIRmF

前スレでラフ＆ロードのキャリパーサポートが付かないと言っていたものですが、
メーカーに確認したところスパーダ用はすでにカタログ落ちしていて残っている在庫も
フォーク側のネジ穴が10mmで、当時の担当者もいなくて原因がわからないため
返品にて対応ということになりました。
過去ログによるとプロトのRS125用のサポートが使えるようなのでそちらを試してみようと思います。

24 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:05 ID:gUVTfM9t

>>23 ＲＳ１２５の件を書いたのは自分です。
（前スレでブレンボ写真をうｐした人）
色々調べた結果、ＣＢ４００ＳＦ用のサポートと品番が同じで、ＲＳ１２５
（アプリリアではない）なら、右側だけ買えるので使えそうです。

ttp://www.geocities.jp/Banshee0023/ta/taspada.html
フロントブレーキキャリパー
ＣＢ１、ＣＢ４００ＳＦ、ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ１９）用
ボルトオンできます。微妙にフィーリングが違うのもあります。

ttp://www.metalspeed.co.jp/sub2.html#brenbo
メタルスピードのスパーダ用サポートもありますが、サポートだけ買えるのか
どうかは分かりません。

25 ：青スパ乗り：04/07/05 22:33 ID:T+GOhl+1

>12
そのルートだと外環→関越→圏央道では？

それにしても、参加したかったですねぇ・・
飛び入り参加しようかと思っていたのですが、
起きたら９時過ぎてて・・・　＿|￣|○

なので日曜日は夏に向けてオイルをredlineの15W-50に交換しました。

26 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:41 ID:b9VJ73uv

>>25
素で間違えました。申し訳ありませんです。

27 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:58 ID:gUVTfM9t

>>22 Ｒサス調整の工具は不要と思われます。
純正はちょっとちゃっちぃので、社外品のしっかりした物で揃えた方が良いかと
思います。

プラグレンチはエーモンの車用を積んでいますけど、凄く使いにくい。
Ｔ字の柄の付いたやつ。
ＫＴＣの３／８の１６ｍｍ＋３／８ラチェットを積んでおくのが理想だと
思います。

28 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:06 ID:JYhCjRfO

オフ会うらやましいなオイ。

それはそうと日曜にショートツーリングに逝ったら燃費が30km/㍑を超えた。
別の意味で怖ぇエンジンだな、コレ。

29 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:11 ID:gUVTfM9t

ＩＤがＶＴだ　Σ(´Д｀　）　しかもＦ

30 ：三鷹赤スパ：04/07/05 23:34 ID:g29m6fYY

アクセス規制で書きコ出来なかったぁ

31 ：三鷹赤スパ：04/07/05 23:39 ID:g29m6fYY

オフ参加の皆様お疲れ様でしたー。
初対面で緊張したけど楽しい時間でした！。
世間では悪い印象しかない2ｃｈですが、ようは使い方次第、
上手に使えば素敵な出会いも出来たりするんですねー。
また走りましょう！！
関西もオフ出来ると良いですな。
成功したら今度は中間距離で関西関東合同オフだね！

32 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:42 ID:CiJKDeGI

モテギoffもお願いします。

コレクションホールにSPADAを探しに行きましょうよ。

33 ：前スレ825：04/07/06 03:11 ID:SuhFWRJ4

水曜日に天気がよければどこかに走りにいってきます。

34 ：７７４ＲＲ：04/07/06 06:53 ID:Eear1sGj

>>関東組
お疲れ様でしたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ビデオ見ました。６台もSPADAが並ぶと壮観ですね
あぁ・・・集合写真みたいよ～

35 ：東海黒スパ：04/07/06 08:58 ID:V2btUROS

>>27
ありがとうございます。
KTCのラチェット、購入しようと思います。

36 ：黒ドム：04/07/06 09:37 ID:mHKgyRUN

アクセス規制でした。遅れながらオフお疲れ様です。次回あれば全色
揃うの期待してます。オリジナル色も希望。

37 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:59 ID:13PTlOXL

オフうらやましい。こちら関西なんで

メタルスピードのショートマフラーを装着しました。
音は程よく重低音。見た目も個人的には気に入ってますが

～4000rpmあたりがスカスカに。
当方あまり回転あげて走らないもんで、海苔にくくなちまっただ

38 ：７７４ＲＲ：04/07/06 22:57 ID:YpHFqWWh

>>37
やっぱ関西OFFしたい！行き先は先に出た龍神あたりでさ！

39 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:03 ID:L2A57uZV

関西や他地域の人、オフ会成功するといいですね。
そのうち全国オフもやりましょう。

40 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:48 ID:LH64F3hs

http://2st.dip.jp/uploader/src/up1814.zip
集合写真を貼りなおしました。
箱を豆腐のようにしたので大丈夫……かな？

41 ：７７４ＲＲ：04/07/07 01:17 ID:HSA4sx/o

>>40
おお、待ってました。6台全部スパーダ、やっぱいいネ。
・・・最初の道の駅での写真いつのまに！Σ(´Д｀；）

42 ：33：04/07/07 02:39 ID:PZTTfi7j

よーし
関西は8月に龍神でどうだ?

43 ：７７４ＲＲ：04/07/07 02:55 ID:+dbTp7dQ

春先に転倒してかなりの部品を交換してやっと復活したと
思ったら、割れて中古に交換したラジエターが不良で困っています。
ファンを廻す温度スイッチが不良のようで、
ラジエター液が高温度になってもファンが廻らず、
渋滞や峠を走っているとリザーバータンクの
オーバーフローにてラジエター液が噴出してしまい、
オーバーヒートしてしまいます。
ファンは直結したら廻ったので、スイッチの不良だと思うのですが、
スイッチを取り換えてもやはり高温度になってもファンは廻りません。
どなたか不良個所が分かる方いらっしゃいませんか？

また、ラジエター液が噴出した後でも走ったため、
オーバーヒートでエンジンの調子も悪くなりました。
何か低回転でトルクが薄くなったような感じで、
メカノイズも増えてしまいました。
6000~8000rpmではカタカタとガタガタが混じったような
連続音が出ています。
また、高いギアだと 11500rpmで回転上昇が止まり、
息つきするような感じで、暫くすると徐々に回転が上がりますが、
12500rpmでまた回転が上がらなくなります。
低いギアでもトルクの谷のように回転上昇するのですが、途中で回転が鈍ります。
やはりキャブのジェット系が詰まっているのでしょうか？
キャブのＯＨすると直りますかね？

早く快調になって走りたいと思ってます。
細かいコーナーが連続する細い峠道での軽快さはピカ１ですからね。
バンクさせた瞬間に鋭く回り込みますからね。
細かいＲのコーナーでは最高に楽しいバイクですよ。

44 ：７７４ＲＲ：04/07/07 02:57 ID:+dbTp7dQ

関東は８月にモテ耐観戦ｏｆｆは如何でしょう？

45 ：復活街：04/07/07 08:45 ID:/B6PRqZI

>>43
ファンが直結で動くって事はファン自体は問題ないと思います。
ファンの配線はメインキー→ヒューズ→ファン→サーモスイッチの順番です。
原因としては、ハーネス内の断線、サーモスイッチ付近の接触不良、ヒューズがとんでるなどなど・・・

参考までに、
私の場合はサーモスイッチの部分の金具の接触不良でオーバーヒート起こしかけました。

46 ：７７４ＲＲ：04/07/07 13:55 ID:3XlduI18

>>44
スパダでモテ耐参戦・・・・オレの夢です

47 ：７７４ＲＲ：04/07/07 15:39 ID:L+GbzF2o

>>40 トスカーナ氏　

わざわざ箱の加工ありがとうございます。

48 ：７７４ＲＲ：04/07/07 18:59 ID:XsbLPzqg

>>37
ショート管かぁ。漏れも検討中なのですが、アイドリング時の音量はどぉですか？
閑静な住宅街にお住いなもんで、あんまりDQNな音量だとマズイんで。レポｷﾎﾞﾝﾇ。

49 ：37：04/07/08 00:23 ID:09UVU5Bh

>>48　おいっす
自分もマフリャー撰びの時ここでお世話になりましたのでご恩返し

音質はメタルスピードHPのエリミネーターのサンプル音より少し重低音
DQNな感じじゃないすよ個人的には･･･ってーか、オレがちょいDQNかも
音量は規制値内とはいえ98dbなんでそれなりにデカいですが
自己中ドゥカや盆栽ハーレーに比べたら可愛いってなもんです
でも夜間は家の近くでエンジン切ります（当方もド田舎の住宅街）

スタイルも個人的にはすごく気に入ってますが、９月発売予定のサイレンサーが
エンジンの真下にくるタイプのSマフラーを開発中との事（落合社長曰く）
そちらでもよいかと

50 ：37：04/07/08 00:36 ID:09UVU5Bh

>>48
蛇足ですが
買った動機は乗用車になめられなくする為･･･やっぱDQNだオレ
原チャリと間違えるのか普通のおっさんが煽ってきたりするんですわ
シグナルダッシュでちぎって分からせるんですが同じような奴が次々と湧いてくる

マフラー変えてからは身の危険を感じるような事は無くなりました

51 ：７７４ＲＲ：04/07/08 01:12 ID:6EvGKfJI

即レス感謝。前向きに検討しまつ。

52 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:37 ID:aeVTx3TD

>>50
そういうの聞くと田舎なんだなぁと感じる。
うちも実家の田舎にいた頃は煽ってくる奴が多かった。やり過ごしてたけど。
東京は概して交通マナーが良い。
都内に来てビックリした。まあそうしないと簡単に事故がおきるかろうだろうけどね。

53 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:58 ID:ObYzU4mK

今だいしゃでスパ乗ってるんだけど
結構はやいね

54 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:09 ID:SL+zGB77

すんごいDQNな話題で申し訳ないんですが、スパーダでエクストリームってる人っていらはいますかね。

55 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:32 ID:Q+lk3mpm

バスの操車場で今八の字練習してたんだけど
誤ってシフトダウン＞Nインでこけてしまった。
シフトペダルがぐにょりと曲がってシフトダウン不可orz

ペダルはいくらぐらいだかわかる人いますか？
もう少し短いペダルにしたいんだけど何か流用出来ないだろうか

56 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:58 ID:enJ8kctH

既出？
部番書いてないけど・・・（´・ω・｀）

http://www.wemoto.com/library/spadafiche/spadafiche.htm

57 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:05 ID:XCc/2k+7

これがすごく気になる。マグナ用だけど。同じMC15だけどどうかな・・・・
ただ、雨の日が・・・・
ttp://www.metalspeed.co.jp/sub11.html

58 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:36 ID:wqKKzJl9

>>57
やっぱりパワーフィルターは収まらないのかな
Nチビに乗ってたころファンネルで痛い目見たから怖い、、

59 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:41 ID:Hgxo7eW2

>>57 >>58
同じくNS-1で痛い目を
山の中で雨に降られ20キロ押して歩いた

＋ドライバーでキャブに溜まった水が抜けるなんて知らなかった18の夜

60 ：７７４ＲＲ：04/07/09 08:10 ID:fAf2SINn

またコケちった・・・。もう傷だらけ。ごめんよスパーダ。

61 ：７７４ＲＲ：04/07/09 09:02 ID:TYG/XPXb

>>55
漏れもチェンジペダル曲げちゃいました(;´Д`)

先日純正部品を注文したら2800円でしたよ。

62 ：７７４ＲＲ：04/07/09 10:02 ID:BnehO83s

オフ車用のフィルターとかならはまりそうだがどうでしょう。

63 ：７７４ＲＲ：04/07/09 12:24 ID:O/LfiHYf

よく考えたらこのキャブ、フレームに干渉しますな。

64 ：７７４ＲＲ：04/07/09 13:28 ID:Dda5x/wh

>>61
曲がりくらいならメガネレンチで元に戻すですよ。

65 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:21 ID:ovpjeMOk

陸運で名義変更して、
さあ帰るぞ！って時に左側に立ちゴケ
チェンジペダル下がんなくなったけど
あまりに間抜けすぎる自分に嫌気がさし素手で曲げました。
コツは曲がると信じること

スプーンで練習する事をオススメします

66 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:22 ID:fAf2SINn

やりすぎると折れます。

67 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:28 ID:ovpjeMOk

>>66
漏れもやってるときにそんな感じがして
折れない程度に自分で調節しました。
てか新しく買うならまずは試してみるのもいいかもね。
まぁそれなりに強度はなくなるけど

68 ：61：04/07/09 16:53 ID:Naq3OlZ3

メガネレンチがＯから０になりました＿|￣|○
横から見るとーがヘになってる・・・

ホー○ック２８００円レンチセットじゃムリポ？
隣で大笑いしてる同僚を何とかしたい・・・(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ

69 ：61：04/07/09 17:17 ID:Naq3OlZ3

↑の撤回しまつ。
応力のかけ方(＋レンチの使い方)が悪かった模様・・・
上司があっさり直してくれますたﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)＜ｺｳﾔｯﾃﾍﾟｷｯﾄﾔﾙﾝﾀﾞﾖ～

64さまあんどみな様方ご指導感謝しまつ

70 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:22 ID:E9FTyWwt

>>68 ＫＴＣ、ＢＥＴＡ、ＴＯＰなどのメガネを使ってます。

バイクに乗り始めの頃はホームセンターの格安セットのメガネを愛用して
おりましたが、長くバイクに乗りたい、余計に壊したくないなら、それなりの
工具に買い換える事をお勧めします。

71 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:53 ID:TYG/XPXb

>>70
ありがとうございますです。カタログ物色します～

>>55
ギアチェンジペダルの金額が間違いでした。ごめんなさい
今回買った純正パーツ価格もついでに・・・

ギアチェンジペダル　1880円
Lハンドルレバー　　　1100円　（クラッチレバーっす）
ブレーキペダル　　　3940円　（!?
ブレーキレバー　　　1850円
グリップエンド　　　　　620円　（正式名ハンドルウェイト？ビス無し）

ペダル両方ともゴムが付いてないので、付け替えするか追加注文必要でした。

72 ：55：04/07/09 21:54 ID:wqKKzJl9

みなさんレスさむくすです
応急処置として>>64の意見を元に曲げなおしてみました。
方法はペダルを外して、保管してある純正セパハンでぶっ叩く、、
ゴムハンなど適当なモノがなかったのです、すみません。
おかげで使えるようにはなりましたが、しっくり来ないので
土日でバイク屋にペダル注文しようと思います。
thx>>all

73 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:09 ID:DTOllciu

キャブの整備完了しました！
フロートをあけるとゴミがどっさり出てきたので
作業自体はして良かったみたいです＾＾
整備前に比べてもだいぶ調子はよくなった感じです。
でも同調調整、負圧計がないから上手くいってるか分からない・・・・・
初整備にしては大きなトラブルも無く、エンジンがかかった時は
ちょっと嬉しかったです。
シフトペダル、俺のもだいぶ曲がってるなぁ、折れるとかなわんから
シフト出来る範囲でとめてます。

74 ：７７４ＲＲ：04/07/10 00:57 ID:ZvMRNgOD

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088884217/
ひょっとしてこのスレにいる人か？

75 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:49 ID:x0Vj+Zxq

そうだよ。

76 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:59 ID:7AM3399G

ﾎｼｭ

77 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:40 ID:tQfhcYHQ

も・漏れではないですが、いつそうなってもおかしくない悪寒

工具で質問ですが　Master Gripのツールセットが最近よく見かけますが
これはどうなんでしょう？
やっぱり安いのはそれなりなんでしょうかね･･･
セットだとお得感割高でついつい目がいってしまうんです＿|￣|○。ｏ ○（貧乏でｽﾏｿ

78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:56 ID:hahjFSdZ

>>77 工具スレでおなじ質問が定期的に出ます。
毎回、答えは似たようなもの。
藻前のバイクはインチとミリの混在なのかと。
テンプレにも書いてあったと思う。

ソケットならシグネットの３／８のセットが￥７３８０と格安です。
ディープソケットやエクステンションも入っているし、かなりお買い得

あとは必要に応じて、それぞれ徐々に、良い工具を買い足していく。で良いと思います。
セットで一度に揃えたいなら、忠男とか、ＫＴＣのセットとかまともな工具を
高くても買った方が、あとあと後悔しませんよ。
￥１００ショップのゴムハンマーとか、ミニマグネットとレーとか、安くても使える
物も中にはありますよ。

79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:04 ID:hahjFSdZ

テンプレの次の所に、ヤフオクのマスターグリップはゴミとまで書いてあった。

80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:47 ID:tQfhcYHQ

>>77-78
ま・まじっすか（;´Д｀）
駄レス失礼いたしました・・・

ふはぁ～･･･この貧乏根性があるから騙されるのね　＿|￣|○
えぇ･･･包丁なんか買ってませんよ･･･買うもんか～

81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:18 ID:v1q6lK9G

スパーダのシートの後ろのほうについてるあのバンドみたいなのは、
タンデムのときに使うためのもんなんだろうか？
どうもあれじゃ指が痛くなりそうだし他に使い道あんのかなーとか思ったりする。

82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:40 ID:yqA1vOtB

>>81
取り回しのときに掴んでます（ｗ
たしか定員２だと取り付け義務があるんだよね。車両法だかなんだかしらないけれど。

83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:05 ID:uKVbzqLw

あのベルトを外すのなら、代わりに掴めるところを用意しなきゃいけないらしいね。
スパーダはないけど、車検通らないし。

84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:45 ID:v4mJsuBi

スパーダのシート下にはU字入らないから、
そこに通して引っ掛けているよ

85 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:14 ID:LmGR8zim

おれもそこにディスクロックとU字ぶら下げてます。

もうそのせいでボッロボロ

86 ：７７４ＲＲ：04/07/11 21:22 ID:w0YY562m

自作スパトラマフラー完成！
しかし8000回転以上回らない！！
抜けすぎかぁ、、、とりあえずメインジェット買ってこなくちゃ。

一人寂しく作業完了したので独り言です。
ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

87 ：７７４ＲＲ：04/07/12 02:37 ID:98cAOq8m

スパーダに爆音は似合わない。

88 ：７７４ＲＲ：04/07/12 07:09 ID:1u9V+Dzz

スパトラだったら皿で調整できんの？

89 ：７７４ＲＲ：04/07/12 07:12 ID:+YIS6uMv

シート張替え時に取ってしまった･･･
タンデムすることなんて多分ないと思うんですが
おまわりさんに止められたりするんでしょうかね?

90 ：７７４ＲＲ：04/07/12 08:46 ID:Suy9vk4Q

オフ車で２０年。
スパーダで９年外してるがそれで停められたことなど一度も無いよ。

大体あんなものあってもユーロックを掛けるくらいしか使いようがない。

91 ：７７４ＲＲ：04/07/12 12:22 ID:1u9V+Dzz

二人乗りするときは？抱きつかせるにきまってるだろ！はぁはぁ

92 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:36 ID:gPbKrdy5

大家にこっぴどく怒られたので、泣く泣く売りに出しました。
二台で合計五万キロくらい走ったかな。
いいバイクだった・・・

93 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:42 ID:erPj3d85

>>92 支払える余裕があるなら、近くにコンテナを借りる（国道沿いなどに多い）、
バイク用の有料駐輪場に置くとか。

94 ：７７４ＲＲ：04/07/12 22:40 ID:gPbKrdy5

ウチの近くでは置かせてくれるとこみつからなかったですよ。
遠いところに置くと近場に乗っていくのがおっくうになっちゃうだろうし・・・。

てゆうか明日にも買い手が決定しちゃうんですよね。少しさみしい。

峠でヒラヒラするのも、信号待ちからシュパっと発進するのも
すげー楽しかった。故障も全くなかったし、間違いなく名車ですね。

95 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:57 ID:MIul0F3q

そうだな、ワンボックスか軽トラ買って中に入れられるようになったらまた買いなよ。

96 ：７７４ＲＲ：04/07/13 18:55 ID:aaE2qY9h

いつかまた乗れることを祈りまつ　｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

97 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:58 ID:vW6G+Lhx

２ちゃんねらのためのバイク選びの頭に載ってるインプレにＮＳＲ２５０の
対向４ポッドキャリパーを移植したというのを見たのですが・・・

移植するのにキャリパーブランケットとか必要でした？

98 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:34 ID:L86El93p

>>97
それたぶん俺。キャリパーサポートが必要。
CB400F用の製品があって、それを加工した。

99 ：７７４ＲＲ：04/07/14 12:30 ID:75TxFgZs

ステムナット外すのに必要な工具は30mm？
ネジ径24mmだから紛らわしいね

100 ：７７４ＲＲ：04/07/14 16:42 ID:r9YNyWM9

>>99 巨大モンキーで外し、締めたよ。

101 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:50 ID:gldmNPZJ

>>99
モンキーはどうしても工具を用意できない時にしましょう。

102 ：monky：04/07/14 21:51 ID:KdDOnRMp

↑でも何で“ﾓﾝｷｰ”ってゆーんだ？
知ってる香具師教えれ！

103 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:13 ID:Qp4KDSak

>>102
http://naha.cool.ne.jp/vespass/monkey2.htm
http://www.kyototool.co.jp/products/howto/mw.htm
発明者の名前と形状から・・・どっちも、もっともですね。
で、書いている通り、ガタが出やすいので、できる限り
ソケットレンチ、メガネレンチなどを優先させましょう。

104 ：７７４ＲＲ：04/07/15 04:13 ID:k1itSLpJ

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501136B20040619003+
フーム、グリーンメタリック、ノーマル、保証付、整備済か。

ノーマル？

105 ：東海黒スパ：04/07/15 09:21 ID:X3SbEzxh

>>104
このﾏﾌﾘｬｰ欲しい・・・

106 ：７７４ＲＲ：04/07/15 11:04 ID:y6IPKKKw

緑メタは無いしホイルが金だから黒ベースかな。

外装とマフラー以外の機関がノーマルなんでしょうね

107 ：７７４ＲＲ：04/07/15 11:45 ID:/HBdzB++

ブレーキホースがステンメッシュ

108 ：97：04/07/15 12:03 ID:qrS26iQ9

>>98
サンクｓ。
でもＣＢ４００Ｆって昔の・・・ですか？
初期型ＣＢ４００ＳＦなら↓だけど・・・
http://www.webike.net/catalogue/brake-clutch_npj1.php3

そもそもバラ売りしてくれんのかな？

109 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:40 ID:iHj1VfAc

>>108
そうそうそれ。品番はW-NPJB-003。
ヤフオクで半額でゲットした。
片方しか使わないから余るけど、アダプタは左右共通だから
他の人に譲る手もある。

スパーダに無加工ではつかない。ボトムケースの取り付け部が当たるので、
その部分を2箇所削る必要がある。

110 ：７７４ＲＲ：04/07/15 14:51 ID:G90jZw5J

赤スパ乗りです。
燃料コックのつまみがONのとこから全然動かなくなりますた。
力まかせに回すと破壊しそうな気がするし・・・
治し方分かる人います？

111 ：７７４ＲＲ：04/07/15 15:06 ID:SC6oM+vs

>>110
コック外して掃除してみそ

112 ：７７４ＲＲ：04/07/15 15:21 ID:G90jZw5J

>>111
レスさんくすです。
タンク外してコック分解掃除してみます。
パッキン入ってると思うのですが、新品用意してからの方がいいですかね。

113 ：７７４ＲＲ：04/07/15 18:47 ID:ZYoCglVH

漢ならパッキンは再使用が基本

114 ：33：04/07/15 18:58 ID:QEISNh6w

急に6000から吹けなくなった
ボボボボとなる
まだ88キロしか走ってないのにガス欠か？と思ったが違う
で、今は正常
なんだったんだろう　

115 ：７７４ＲＲ：04/07/15 21:31 ID:G90jZw5J

コック分解したら、なにやらコ汚いカスとか出てきた。
キレイに掃除したら無事切り替えできるようになりますた。
どうも助かりました。

あっ　パッキンはとりあえず再利用で・・・
今のとこ汁が漏れてきてないようなので、再利用で大丈夫っぽいです。
ｱｰﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

116 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:35 ID:rF7/xW62

ようやく２輪免許取れたー！
あとはSPADAを手に入れるだけだー！
ヽ(´ー｀)ノ

117 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:27 ID:lR4dayc9

>>116
おめ！！
今日、スパで走ってると、三台見かけた。
なんだかんだと結構見かけるよね。

118 ：７７４ＲＲ：04/07/16 13:59 ID:GVv53+z5

.>>116
ｵﾒﾃﾞﾄ　最近程度の良いのが無いから、いい店で探してね！
色の希望は？

119 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:59 ID:LiRrvIj4

>>116
∧＿∧
( ´･ω･) おめでとう！おにぎりﾄﾞｿﾞｰ
( つ旦O ∬
と＿)＿) 旦△▲

昨日アーシングしてみたので今日ちょっと奧多摩まで試しに走りに行った。
体感ではっきりとわかるほどトルクが上ってて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ。
古いプラグから新品のに交換したみたいな感じ。

いつも3速で走るとこを間違えて2速で走ってもーた。それでもそれなりに走った。
「おかしいなー、エンジントラブルか？ここで13000まで回すなんて」
と思ったら2速。ｲﾓ（ｒｙ

ライトは昨日の夜見たけど、高輝度バルブ入れてるのでﾜｶﾝﾈ。でもメーターライトは暗いまま。
費用はアースコード、クワガタ端子、ロックタイで700円。
工具はドライバー、ペンチ、六角レンチ、スパナ、ハンダ、はさみがあればできるので、コストパフォーマンスはかなりいいと思われ。

120 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:14 ID:snCAZ4w9

>>119
新車で調子の良いバイクには？だけど、スパーダみたいに
年数の経過しているバイクには効果が体感しやすいよね。＜アーシング

121 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:48 ID:LiRrvIj4

新車で調子の良いバイクにアｰシングしたことないのでわかりませぬ。
でも最近のバイクはアースしっかり取ってるからあんまり効果がないと、作業の参考にしたとこに書いてあったよ。

122 ：33：04/07/17 00:32 ID:M4b8yDJ0

やってしまったよ・・・
ディスクロック外すの忘れて発進。

123 ：７７４ＲＲ：04/07/17 01:17 ID:VeQi5Q5A

>>122
どっか破損した？

124 ：33：04/07/17 06:46 ID:M4b8yDJ0

今詳しく見たところ
クラッチレバーが曲がったくらいで
気にするほどではないです

125 ：７７４ＲＲ：04/07/17 07:55 ID:qTl/gMO1

コケたのね

126 ：116：04/07/18 11:30 ID:ywxJx6bK

>>117
>>118
ありがとうございます
とりあえず、あちこちのバイク屋を見てまわっています
できれば青か黒が欲しいですねー
じっくり探すとします

>>119
∬
旦ヽ(´ー｀)ノ▲
おにぎりサンクス(w

127 ：７７４ＲＲ：04/07/18 15:15 ID:TAdySt0m

>>126
わたすのスパーダは、ガレージ保管で14年経過してたけど走行距離150kmのみ。
タンクの中は錆でボロボロだったので新品に交換。それ以外は、タイヤのヒゲまで
残ってて、まさにデッドストック状態！軽く磨いたら新車みたいで、よく振り向かれます。
色は黒。ちょっと自慢。

128 ：９万粁突破記念：04/07/18 20:39 ID:t9EDiRVX

今日、うちにスパダが来てから初めてリア周りを分解O/Hした。
長くｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ無しで走ってたから黒だと思ってたリアサスが青だと初めて判ったw

９万キロ突破したけどこれからも乗り倒す気なのでｽﾃｯﾌﾟやﾍﾟﾀﾞﾙ、タンクのゴムも新品に。
ワイヤー類も順次交換中、買ってすぐの頃はバーハンにしたかったけど今はノーマルの方がいいや。

それよりオイルフィルターの頭舐めちゃった・・・・Orz
反対向きにメガネ叩いちゃってぬるぬるぽ
リアキャリパーのパッドピンの固着もあるしバイク屋行きだべ

そろそろ一台部品取り車買うかなぁ

129 ：７７４ＲＲ：04/07/19 07:04 ID:MsHkEWAc

>>128 パッドピンはステンの物に交換したらどうでしょう。
プラスミューとかで、作ってくれますよ。

130 ：７７４ＲＲ：04/07/19 09:29 ID:8gNGONPo

早朝ツーリングいってきた(・∀・)
ツーリング中の燃費が30km/ｌ超えてる。
走れば走るほど調子がよくなるようなMyスパーダ……。
一週間後には北海道行きのフェリーの中ですよ！！

131 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:50 ID:h58+4Ku/

パッドピンはデイトナから出てなかったっけ？

132 ：７７４ＲＲ：04/07/20 09:45 ID:DgGBeWWG

>>130
北海道こられるんですか？
良い旅を～(´∀｀*)

133 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:09 ID:ZL8Qba5j

メーター内が埃で汚くなったので、バラして掃除してたんですよ。
そしたら・・・タコメーターの針が折れちゃいました（;´Д`）
接着剤でつけようと、折れた針を持つ手に力を入れると、さらにバラバラと・・・

かなーりモロくなってます。
皆さん掃除するときは注意して下さい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

134 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:11 ID:MFnsTkr/

なんか最近フケがイマイチなんですわー。
夜、アイドルからライト点けると回転数落ちてエンストしそうになるし…
エアクリ・プラグは平気でした。あとはキャブか…。店に頼むか…orz

135 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:55 ID:8DRwT05Z

キャブO/Hすれば調子良くなる予感。

多分・・・・・・・・

漏れの場合はタンクに錆出てるのが原因だった。
タンク買ってクリーム処理して塗装したいけど意外に高い

136 ：７７４ＲＲ：04/07/21 01:53 ID:0CxEC5m6

クリーム処理って何ですか？

137 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:32 ID:RfE6Vdig

タンクの中と外をまんべんなく髭剃りクリームでコーティングすると錆に強い皮膜が出来るので
洗浄した上で塗装、鍍金して直接鉄素材に空気が触れないようにするのが一般的なクリーム処理です。
その際には反応速度を早める為にヒートガンでタンクを加熱すると均一な皮膜になります。

お勧め銘柄は昔ながらの髭剃りクリームの原液です。
散髪屋で入手できるので散髪ついでにでも。
あとマンダム等スプレー式のクリームや髭剃り用のローションではガスと水分の多さから
金属表面に長く皮膜を保つ事ができません。

138 ：７７４ＲＲ：04/07/21 11:20 ID:yuxxGPW1

散髪屋で買ってもいいが、KREEM て書いてあるやつにしとけ。効きが違うから。

139 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:35 ID:POObDwB6

パチスロで勝ったもんでイリジウムプラグを買ってみた。
１本￥１４００程度だった。
今度の日曜日が晴れだったら、ノーマルプラグから変えてみようと思う。

140 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:36 ID:ioc6wAHC

SPADAって前の方のプラグはずしにくいと思わんですか？
どーやってはずしたら…って、今度はタンクがグラグラ　orz

141 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:49 ID:vDhmsTeb

>>140
車載工具使うとそんなに難しくないんだよね。

142 ：７７４ＲＲ：04/07/22 21:53 ID:ioc6wAHC

>>141
いや、プラグの位置の事っす。

143 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:29 ID:QXwRGMQA

>>142
狭いからプラグレンチ回しにくいって事だね。

>今度はタンクがグラグラ
って、もしかしてタンク外してプラグ外したの?

144 ：７７４ＲＲ：04/07/23 02:01 ID:ggtCth/1

>>140
慣れたらそうでもないよ。

145 ：７７４ＲＲ：04/07/23 03:33 ID:JY1csdYG

>>141
>>143
>>144
ありが㌧。がんがってみる。
ついでにキャブの掃除もしてみる

146 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:48 ID:23VQ9QJi

>>144
やっぱ前のプラグ外す時はラジエーター取るなりずらすなりしないとだめ？

147 ：７７４ＲＲ：04/07/23 15:35 ID:+zMua1sH

この度、中古でスパーダ手に入れました。
8000回転からの吹け上がりが悪く、バイク屋に聞いたところエアを吸ってないからエアクリの交換、またはキャブの洗浄とセッティングが必要といわれました。
バイクは初心者ですが、自力でがんばってみます。

エアクリの交換自体は車載工具+αでできますかね？？

148 ：７７４ＲＲ：04/07/23 15:38 ID:+zMua1sH

149 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:10 ID:/reDm6WJ

>>148 シートを外す。（外し方は過去ログに出ている）
１０ｍｍのＢＯＸやメガネでタンクを止めているボルトを外す。
タンク下のホースを外すとタンクが外れますよ。

エアクリＢＯＸは＋の＃２でビス３～４本を外すと上部が外れ、エアクリが
むき出しに。さっと新品に交換して、元の手順で戻す。

エアクリは新品で￥３６００程度です。ＶＴＲ２５０用と共通です。

150 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:13 ID:/reDm6WJ

>>148 キャブ洗浄、ワコーズのフュエールワンで代用というか、キャブ～エンジン
内の洗浄が可能です。ガソリンタンクに入れるだけ。
￥１５００くらい

151 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:15 ID:/reDm6WJ

>>146 ＫＴＣのプラグレンチ＋ラチェットか、＋ユニバーサルジョイントなど
で簡単に交換可能かと思います。
イリジウムに交換する際に、ＫＴＣ＋砂ポンのラチェットでやってみます。

152 ：７７４ＲＲ：04/07/23 17:36 ID:PPPcSaCa

>>151
ありがとうございます。上手いこと工具繋いでチャレンジしてみます＾＾

153 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:24 ID:+zMua1sH

>>149,150
ありがとうございます！
ガソリンタンクに入れるキャブ洗浄剤はバイク屋で見て手軽だなぁと思ったんですが、やはり分解してキャブクリーナーで掃除した方がきれいに落ちますよね?
とりあえずエアクリを交換してみます。

154 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:29 ID:bXxkhneb

>>153
やっぱタンクに入れる奴じゃOHには敵わないと思われます。

キャブいじるんなら今後の事も考えてSMも買ってみては？
持ってたらｽﾏｿ

155 ：７７４ＲＲ：04/07/23 20:55 ID:+zMua1sH

>>154
やっぱそうですよね。
え！？ＳＭってなんですか？？

156 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:26 ID:fCKbqs3E

>>154
サービスマニュアルの事ですか？

157 ：７７４ＲＲ：04/07/23 22:42 ID:yopLvHGv

キャブ洗浄あきらめた…。
だってネジガカタクテトレナインダモン

158 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:55 ID:esEmkc9R

>>154
サドマゾですよ

159 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:59 ID:bXxkhneb

攻める側と守る側ですｗ

いや、本当はサービスマニュアルです。
色々な情報とともに分解図も載ってるので整備するならあった方が良いと思います。

160 ：７７４ＲＲ：04/07/24 05:02 ID:SptkAmOp

話は変わるがホンダのサービスマニュアルってすげえわかりにくくない？
他社のやつは手順を写真付きで乗っけたりしてるが、ホンダは分解図だけ。

161 ：７７４ＲＲ：04/07/24 13:21 ID:1rInz5Q+

>160
昔と違って、共通編と車種別に分かれたからね
共通編持ってる？

162 ：７７４ＲＲ：04/07/24 14:40 ID:0DfbIT5m

写真って安っぽいよ。これからもずっとイラストでお願いしたい。＞ホンダさん

163 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:22 ID:SptkAmOp

共通編があるんですか...それ買えば手順が書いてたりするわけですな。

さっそく探してみます。

164 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:50 ID:1evp4FfE

げ、連続書き込みしてました。。すいません。

>>159
サービスマニュアルならコピーをもらいました。確かに分解図だけ乗っててちょっと不安ですね。。

前オーナーによるとエアクリーナーは交換から8000kmだそうなので、とりあえずバイク屋でエア吹いてもらいます。

165 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:27 ID:0SBWOYxG

スパーダの冷却液ってどんなの使えば良いんですか？
ホームセンターで売ってる赤とか緑のでＯＫなんでしょうか？

166 ：７７４ＲＲ：04/07/25 03:49 ID:1QoWQe5J

>>165
沸騰したり凍らなければ良いんだから、
どこのでも大して差は無いと思うよ

167 ：165：04/07/25 08:21 ID:sPjcRMqB

>>166
ありがとうございます。
最近ちょっと渋滞すると水温がすぐに上がるもんで…

168 ：７７４ＲＲ：04/07/25 09:28 ID:Sd22usjO

最近は暑いから俺のもすぐ上がるよ。
止まったときにすぐエンジン切らないとあっという間にファンが回りだす・・・。

169 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:32 ID:W7v+oZ2L

冷却水の水道水の割合増やせば冷えるようになるんじゃないかね

170 ：167：04/07/25 11:56 ID:+w8BST/H

下らない事かもしれないんですが、
ＳＭに書いてある冷却水のエア抜きってどこのことですか？
ブレーキのときみたいなやりかたでいーんでしょうか？

171 ：７７４ＲＲ：04/07/25 13:26 ID:xMuGchvI

>>170
SM持ってないが、クーラント交換時のエア抜きは
クーラントを交換して、（細かい手順は割愛。わかるよね。）

1.　ラジエターキャップを外したままアイドリング。
2.　注入口を見て空気が出なくなったらエンジン停止。
3.　クーラントを継ぎ足して量を調整。

で終了。

冷却性能上げたいなら、圧の高いラジエターキャップに替えるとか
クーラントを普通の不凍液じゃなく、水温低下剤系にする手があるよ。

172 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:40 ID:2+8xh99i

>>171
レス㌧クス！がっつりやります。
それにしても暑い…

173 ：７７４ＲＲ：04/07/25 16:01 ID:OGK6J9Lc

早朝のおさんぽのつもりが往復270km走っちまった。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040725155632.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040725155918.jpg

光線の具合が良かったので撮ってみたけど
どうせなら正面向ければよかった……。

174 ：７７４ＲＲ：04/07/25 19:16 ID:0brUV4ls

俺オフ車乗ったことないからわからんけど、スパーダって足つきいいし結構悪路でもいけるよね。

マディーなダートカッとばしてきた俺を見て知り合いはバカと言いました(;´Д｀)

175 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:38 ID:OGK6J9Lc

ダートも結構いけるけど、タイヤがロード用だけに一度
泥でスタックするとかなりヤバイです。
だもんで最近は砂利までで止めてますね。掃除もエライ大変になるし。
個人的には道の中央や路肩に苔の生えたくらいの舗装路が
大好物ですが（ｗ

176 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:00 ID:oAFdLYo+

>>173
良い写真だ。こういう写真は緑スパが映えるね。

177 ：７７４ＲＲ：04/07/26 07:30 ID:5Jq3wKRn

>>175
モタードだってオンタイヤはいてドライダート走るわけですしね。すごいジャンプとかなきゃ
スパにできないことはないですな。
泥スタックは大変でしたが、無理矢理押して泣きながら出ました(;´Д｀)
その後知り合いにタイヤ掃除関係で大迷惑...泥で作られたタイヤみたいになってたし。

とりあえず舗装されてるような道俺も好きです。大型もそれ考慮してTDMを買ってしまいました。
そして知り合いからは二発マニアと...

178 ：７７４ＲＲ：04/07/26 08:07 ID:Ba+iKOyQ

タンクの蓋の鍵穴の部分からガソリンがにじんできてる・・・
これってやばいでしょうか？
前に同じようなレス見たことあるけどｽﾊﾟﾀﾞってこの症状多い！？

179 ：７７４ＲＲ：04/07/26 09:30 ID:2UtqfQBv

パッキンかえれ

180 ：ＴＤＭ ◆EOYy1Sorug ：04/07/26 11:13 ID:8NgLFQkQ

>>179
パツキンだけで買えるのですか？

181 ：７７４ＲＲ：04/07/26 11:39 ID:xfwkCEye

大変！
バーハン化の影響で、右にフルロックしたときスロットルがものすごく硬い。
取り回しを考えねば・・・・それとも思い切って他車のロングケーブル移植しようかな。

182 ：７７４ＲＲ：04/07/26 12:07 ID:/hI+i3mk

>>181
Uターンの時にアクセル全開のまま動かなくなって死にそうな思いをするから、
早急にケーブル延長を検討した方がいいよ。

183 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:49 ID:QYdBzmsX

真夏に備えてオイル＆オイルフィルター交換しまつた。
そしたら急にアイドリングが下がりました。
なぜでせう？orz

184 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:20 ID:moqP495f

明日から北海道！（正確には明日はフェリーのなかだから明後日だけど）
SHOEIの銀フルフェに黒スパ、多摩ナンバーをみかけたら自分かもしれませぬ。
まあまず見かけないでしょうけどﾎｶｲﾄﾞｩの方、影ながらでもよろしく。

185 ：７７４ＲＲ：04/07/27 00:09 ID:rE+I3+AF

>>183
劣化したオイルの粘度が低下してたから抵抗が少なく・・・
なるわけないか、ｺﾞﾒﾝ

186 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:37 ID:95uEMZGt

>>184
ﾉｼ
今日じゃなくて、明後日渡道で良かったな。

187 ：７７４ＲＲ：04/07/27 12:19 ID:sMrdfQW+

どうも。>>148です。
エア吸ってないから吹けないのかと思って、エアクリ外して走行してみましたが症状は変わりませんでした。
となると残るのはキャブのセッティングということに。。。

バイク屋に頼むとセッティング代ってかなり値が張るみたいなので、自分でやってみます。
いくつか検索引っかかりましたし、バキュームインジケーターはバイク屋で借ります。
キャブセッティングを自分でやるときに注意することありましたら教えてください。

188 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:09 ID:hSrqzbWA

タハー orz
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1090915189.jpg

189 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:12 ID:tancJbT5

>>188 ヤフオク有効活用で５万～コースかな。
頑張って直して

190 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:13 ID:WfJ0La4A

>>178です、たびたびすいません
今日走行中にいきなりエンストしてしまいました。
その後エンジンをかけてもすぐエンスト。アクセル開けないとアイドリングもしてくれません！
スピードも４０くらいしかでなく、エンジンの回転数にスピードがついていってないようです
キャブに水でも侵入してしまったのでしょうか？こんなのはじめてで、、。orz

191 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:17 ID:tancJbT5

>>190 タンクキャップを一回開けてみる。鍵挿してガチャッと。

あとはエア栗真っ黒黒助、プラグ、キャブ～辺りかもね

192 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:18 ID:qsyT9zIk

>>188
インナーチューブ交換ですね。
春にVT-Fで同じことやりました。根気よく良いの探して２マソ以下目指してください。
ホイール生きてれば余裕ですが。
フォークOHもついでにできて結構良かったり…

193 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:17 ID:sMrdfQW+

>>148です。
右ウィンカー(前後)がつかなくなりました。。
そしてライト、ポジションライトつけると、何故かウィンカ表示灯がつきます。この状態で右ウィンカーを付けるとウィンカ表示灯が消えて、右ウィンカーはつきません。
サービスマニュアルを見てみましたが、配線図を見てもチンプンカンプンでした。。。
とりあえずハザードキットをつけてるので外してみます。

やっぱりノーマルの配線でこういう症状って起こりえないですよね?

194 ：178：04/07/27 20:07 ID:xNCUmLP6

>>191
ありがとうございます！色々調べて見ますね！

195 ：188：04/07/27 20:28 ID:hSrqzbWA

ラジエターもやられてるんですよ
相手は一瞬逃げようとするし
で、目の前がバイク屋だったので預かってもらいましたw
しかもよく前を通ってたもので"SPADAでマフラー換えていい音してるのは珍しいから通るたびに見てたよ"ってもんだから嬉しいやら恥ずかしいやら

196 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:29 ID:tancJbT5

>>194 カワサキの某車でもよくおこりえる現象なのですが、タンクのエアの
吸い込み部分が詰まる。タンク内真空になる。
キャブにガソリン行かない。アクセル煽らないとアイドリング不能
タンクキャップ開けてやる。（空気を取り込む）
これが原因かも？　もしかしたら。

ＮＳＲだかＶＦＲなんかだと、タンク前部に空気の取り込み用のホースが
付いてますよね。

あるいはタンク内の錆び発生、コック～キャブが詰まる。ガス行かない。
かも。懐中電灯でタンク内を照らしてみる。（ライターは駄目！）
底が赤茶色なら、新品タンク購入か、ＫＬＥＥＮなどで錆び取り＋コーティング

197 ：188：04/07/27 21:19 ID:hSrqzbWA

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2660.3gp.html
事故現場で撮ったのを固めてアップしてみました
みなさんきぃつけましょ
バイク屋が"刑事ドラマ顔負けにボンネットの上転がってたで～"ってw

198 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:31 ID:gO3zUyln

>>188
ラジエーターはともかく、フロントフォーク曲がっちゃってるね･･･。
安いSPADA買って移植した方が安上がりな悪寒。

199 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:38 ID:gO3zUyln

タンクの後ろがへこんでるけど、ち○こは大丈夫ですか？

200 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:51 ID:e/2Ys6u4

>>188
漏れも事故でフロント大破しましたので
ﾔﾌｵｸで2.5kの倒立セット落として入れますた。
ラジエターはステーで下げて干渉回避で、
他はディスクグラインダーで削ってばっちりです。
激安定してまふ。
頑張ってくだちゃい。

201 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:09 ID:e/2Ys6u4

と、みなさん暖気はどうやってますか？
夏場はエンジンのかかりもいいからサボりがちになってしまう、、、orz

202 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:50 ID:vNbIEJWj

回転上げないで走りながら。

203 ：７７４ＲＲ：04/07/28 07:28 ID:oT5Ge1UK

走りながらの場合、回転数どのくらいにしてますか？

大型乗りが「3000回転までで抑えながら～」とか書いてるの見て
250じゃ2000台じゃあマトモに走れないよなぁと思ったんですが。
まー3000ちょうどくらいなら割と走れるか。

204 ：７７４ＲＲ：04/07/28 08:44 ID:Jvw2mbYN

250なら6000rpmだろう。

205 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:00 ID:SbcUGxaO

>>203
エンジンがかかるのなら普通に走りだして大丈夫ですよ。
ただし急加速や急減速はしないこと。エンジン各部にオイルが
行き渡って馴染むのをイメージしながら走れば、そんなに無茶は
しなくなると思います。
それから暖気はエンジンだけじゃなくて、サスやチェーンなどの
可動部品にも必要ですからね。

206 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:32 ID:QBUjOYh+

保守AGE

207 ：７７４ＲＲ：04/07/28 19:04 ID:O8TFYzcs

スパーダっていつも欲しいバイクの上位に入ってるんだけど
一番欲しいバイクにはならないんだよな。
いつか乗ってみたいと思いながら結局手に入れないんだろうな。
ちなみにSRX600が今の一番

208 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:00 ID:q0f3kdus

>>207 通勤用などのセカンドとしては、最高のバイクだと思います。

燃費良し、比較的軽量、車検無し、部品格安、故障はほとんど無し、
タイヤも安い、足つき抜群、ほどよい遅さなどがポイント

209 ：７７４ＲＲ：04/07/28 20:17 ID:fBD4EQDk

教えて君でスマソ

ブレーキパッドでどれくらいで交換時期なのでしょう？
今日ブレーキを確認してみたけどよく分からなくて。
どこから覗いたらみえるんでしょう？

210 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:22 ID:QBUjOYh+

AGE

211 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:13 ID:q0f3kdus

>>209 キャリパーはずして見るか、懐中電灯などでキャリパーの間の
パッドを照らして、パッドの残量の状態を見る。

212 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:29 ID:jE+J8r+U

>>211
新品パッドの厚さを知らないからわからないってとこじゃないかな。
バイク用品店に行って新品パッドの厚さを現物で見ておくといいよ。
写真ＵＰしてもいいけどさ。

213 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:35 ID:wpHtQuy7

SMに書いてあるじゃん。磨耗限界ライン。

214 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:09 ID:RZZOJBbl

皆様レスthxです。

今朝もう一度見てみましたが、やはりどれがパッドかよく分かりませんでした。。。
明日から長旅なわけでバイク屋に見て貰うことにします。
バイク屋行ったらやっぱ交換させられるだろうなぁ、鬱

215 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:17 ID:8i4NgCpc

>>214
でも、効かなくて事故起こすよりはいい。おみやげ減らしても交換すれ。

216 ：７７４ＲＲ：04/07/29 11:18 ID:3JHVJDZ3

>>214
まあ、見分ける能力が無いのであれば、おとなしくバイク屋で勉強してきた方が賢いと思うぞ。

217 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:12 ID:cK2fOxst

>>214
>どれがパッドかよく分かりませんでした

こんなヤツいるんだ。

218 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:13 ID:vOPgjj3p

作業中のバイク屋の兄ちゃんに教えて貰え。聞くは一時の恥という言葉がある。
ブレーキの仕組みや部品の状態を理解すれば、呆気無いくらい簡単なもんだ。

219 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:33 ID:edx+WS2i

>>214
今後のためにも、初心者向けのメンテナンス入門とかも利用して
もっとバイク自体の勉強しておいた方が良いぞ。

一応当初の質問のレスとしては、
「キャリパーを車体の後方側、斜め上付近から覗けば
ディスクローターを挟んでいるパッドが見える。
パッドに溝が彫ってあるので、それが無くなれば交換時期。
限界まではもう少し使えるが自己裁量で。」

220 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:50 ID:edx+WS2i

>>214
ロングツーリングに出かけるみたいだが、単独でか?
今のメンテ知識での単独ロングツーリングはヤバイと思うぞ。

やめろとまでは言わないが、最低でも
バイク屋にはブレーキだけでなく、きっちり基礎整備をして貰っておきな。
余裕があればレバー類の予備も持って行った方がいい。

221 ：７７４ＲＲ：04/07/29 15:37 ID:Mii/M5Oo

>>214
ブレーキ、クラッチレバーは持っていった方がいい。
スパーダは細いからこけたときハンドルから接地する。
簡単に折れるわりに致命的だよ。特に山ん中とかだと。

222 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:17 ID:s8QP/3vd

>221
昔、カウルＶＴでそれ、やりました。
幸い、ケガがなくて、帰り２０Kmほど、
ハンドル、レバーが曲がったまま、
ユル～リと曲乗りでたどり着いたな。

SPADA専用スレがあるなんて
うれしいね。

リッターバイクも魅力があるけど、
クォーターはいろんな面で手軽なのがいい。

223 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:19 ID:LUAsdOij

最近VT125が出ないかと妄想しとるよ。VT650も欲しいなあ。

224 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:30 ID:RxrDrkvY

タンク外してスロットル部分からキャブジェット（泡）を流し込んでみた。
吹き込んでセル回して吸わせてまた吹き込んで放置。
燃焼室まで入り込むので、作業後の始動が苦労するけど、
そのかわりエンジン内部もきれいになる。

結果、低回転でのアクセルのツキがかなり良くなった。
というか新車時の状態戻っただけなのかな。
名機MC15の良さを封印してたのか、漏れは。

225 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:54 ID:riuqWroe

タンク外してスロットル部分から…ってどの辺のことですか？
エアファンネルから直に吹いたらやっぱりゴムとか犯しちゃうのかなぁ

226 ：214：04/07/29 18:22 ID:qV9VIf4b

皆さんいい人ばっかりですね

バイク屋持ってって「ほら減ってるやろ」と言われたら、
ああ確かに減ってるな～、て感じでした。
軽くぼったくり価格（？）のような気がしつつもお金出して変えて貰いました。

以前いっぺんこけた時にレバー＆ステップが折れちゃったのですが、
何とかなったので今回もまあ何とかなるだろう、という感じで行ってきます．．．北海道へ
携帯圏外の原野でこけたらどうしようか、ｶﾞｸﾌﾞﾙ

227 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:49 ID:y+cncWdc

カーボンロレーヌは溝がない！よって3mmだっけ？で判断してます。

228 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:56 ID:GBJNf0lE

>>225
タンク外してエアクリ外してです。
確かにファンネル部分にもかかりますねぇ。
でも特に気にしてないですw
ついでにファンネル内側もキャブジェット含ませたキッチンペーパーで掃除。

229 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:14 ID:VEcdsw7B

>>226
北海道か。気をつけて行ってきなされ。
スパーダで北海道、考えただけでよだれが出るほど羨ましい。

でも、レバーは持っておいて損はないよ。特に左側。自分じゃ
交換できなくても、通りかかったベテランさんが助けてくれる
かもしれないし。バイク屋さんで「予備のレバーくれ」って
叫ぶと、お金と引き換えにもれなく手に入る。

こんなスレも参考にするべし。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090328863/l50

230 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:10 ID:hT39aTiZ

>>214

整備スレ漁ってたら見つけた本
俺も買ったけどわかりやすくていいよ

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/qid=1091106115/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/250-1066059-4457832

231 ：７７４ＲＲ：04/07/30 01:21 ID:nsSjGFUz

トップブリッジ、ハンドルまわりをタッチアップペイントしたいと思うのですが、
シルバーの名前がわかりません。
多分ホンダの汎用部品に使われてるシルバーですが名前がわかる方、
もしくは近い色味のシルバーの塗料がわかる方、教えていただけませんでしょうか

232 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:05 ID:5HTb4pLz

ラジエターファンの手動スイッチについて情報希望
R1とか渋滞厳しいしすり抜けも出来ず水温が上がるばかり、、、
一通り対策（LLC交換、ラジエターキャップ交換）したけどなかなか厳しいです

233 ：７７４ＲＲ：04/07/30 13:23 ID:Mf/OXA1s

>>230
昔に「イトシンのバイク整備ノート」っての持ってた。
その後バイクおりて、その本も捨てたんだけど、
またバイクに乗り出して、捨てなきゃ良かったなぁーと激しく後悔。
未だにモト○ゃんぷに連載してるんだよね。すげーよなぁ。

>>214
車載＋αの工具を持っていくといいでつよ。

234 ：７７４ＲＲ：04/07/30 14:06 ID:WGFaFFn1

>>233
「イトシンのバイク整備ノート」俺も持ってた!
って言うか家のどこかで行方不明…あるはずなんだよ、どこかに…orz
原付小僧の時に相当世話になった本なのに。

235 ：188：04/07/30 16:19 ID:VGDfOL80

>>199
タマは青くなってますがだいぶよくなってます
棒は大丈夫です

相手の保険屋が
"修理はできないですね"
とか言うから俺は
"そんなはずはないだろ!修理できる!"
と返したら
"バイク屋に聞いてみます"
って・・・
いつになったら乗れるかなぁ

236 ：７７４ＲＲ：04/07/30 18:23 ID:BgorbYrH

タマが青く･･･（（(ﾟДﾟ)））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しかし、どうやったらタンクの後ろがへこむんだ？

237 ：７７４ＲＲ：04/07/31 02:38 ID:1wMX6AKE

事故ればへこむのは珍しくない

238 ：７７４ＲＲ：04/07/31 06:59 ID:wSFIa6ji

俺のはサーモスイッチ壊れたんで、常に直結。
夏場には良いようです。

239 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:15 ID:vCk3jXbN

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040801001004.jpg

そういえば中古で買ってから一度もクーラント交換してない……。
リザーバータンクを見たら量は問題ないみたいだったけどヤバいかな。

ついでに立体視（交差法）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040731235419.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040731235706.jpg

240 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:30 ID:UzmrkNmv

>>239
ライトがデカイけどVTR用ですか？

241 ：７７４ＲＲ：04/08/01 07:33 ID:DJypLaoy

>>236
「タマは鉄よりも硬し」

　お試しあれ

242 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:05 ID:N2CXO7Fh

>>239
ふふふ、こういうときのための3Dグラス…。
２枚目の立体感がプラモがあるかのごとく良好でした。

243 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:41 ID:vCk3jXbN

>240
VTR用です。ステーにナットをいくつか共締め(?)して
間隔を広げてつけています。

>242
2枚目は狙って撮ったのでわりとよく立体になってるかと思います。
3枚目は偶然立体にできただけという。

244 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:21 ID:byhSkmPt

わたくしのスパーダは調度4000回転あたりで
コホォーーーーー　というような異音がエンジンから聞こえてきます。
いわゆるメカノイズというやつでしょうか？
問題無？同じ人いますか？
ちなみに約16000km走行してます。

245 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:00 ID:NxWct6Hy

先週末と今週末で計650kmほど走って5回給油してるけど、
今のところ燃費が28～30km/hで妙にいい。
以前なら同じ乗り方で24km程度だったのに、何が違うんだろう。

246 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:53 ID:HZ9iG+7p

>>245
(1)暖かくなって、オイルが柔らかくなった
(2)暖かくなって、タイヤ空気圧があがった

247 ：７７４ＲＲ：04/08/02 07:11 ID:NxWct6Hy

>246
例年にはない変化なんですが、猛暑の影響ですかね？

>244
私のもそんな感じの音が出てます。
ほかのSPA乗りと話したときも同じことを聞かれたんで、
よくある現象か、正常な状態なのではないかと。

248 ：７７４ＲＲ：04/08/02 15:51 ID:i7l98JFY

少し気合入れて攻めるとき、タイヤの空気圧はどうしてる？

249 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:07 ID:+wR8xZz0

下がりすぎなのでage

250 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:44 ID:RVJBGA9i

スパーダかＪＡＤＥか、非常に悩んでいる今日この頃

251 ：７７４ＲＲ：04/08/02 18:45 ID:RVJBGA9i

250
あ、買いたいということです。（;´Д｀）

252 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:28 ID:5mxpeRlt

>>250
400Ｖ４から乗り換えて
250直4を買って激しく後悔した者です。
現在購入3ヶ月目にして売ることにしました。
自分には4気筒なら最低400必要なんだなと思いました。
以前200の単気筒持ってましたがそっちの方がはるかに良かったです。
スパーダ買えば良かった。
乗ったことないけどスパーダは絶対いいに決まってる。

253 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:48 ID:7iIz9zpz

発進さえしてしまえば、街乗りだろうが高速だろうが6速のままでいけるほどのトルク。

254 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:02 ID:ZuRyYZlR

>>253
ホント、そう思います。トルクフルなので街中はとっても楽！ＣＢ５０に乗ってた経験が
あるのですが、ＳＰＡＤＡってまるで原付並みの軽さと取り回しですね？
本当に乗ってよかったと思います。4発はやはり回さないと使い物にならないのかな？
>>252さん。でもＪＡＤＥのスレッドもありますから、一度覗いてみたほうが・・・

255 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:08 ID:i7l98JFY

パーツ配給その他もろもろの面であまりお勧めは出来ないかも
ただ同じ絶版同士だから長い目で見ればSPADAのがいいかも、、

256 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:45 ID:F3YdbZU8

ＪＡＤＥは社バイで乗ってた。
スパーダは今乗ってる。

ＪＡＤＥは良く出来すぎていてツマラン。壊れないし、乗りやすいし、ポジションも
窮屈でないし。いかにもホンダらしい作り。
あえて不満を言うならブレーキが弱い。社外品などで強化したいと思ったが、
会社のバイクなので何もせず。
当時で７万キロオーバーだったが、特にエンジンが不調という事もなかった。

スパーダの方が、Ｖ２な事もあってＪＡＤＥとは違う独特な“味”がある。
乗っていて楽しい。
ブレーキは弱いが、社外品orホンダ純正流用で強化が可能
ライトも暗いがＶＴＲ用の移植＋マルチリフレクターで随分明るくなる。

257 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:41 ID:5n17V+6P

age

258 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:23 ID:MVyC/PiS

上がってないぞ

259 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:24 ID:1FENWtrI

最近ちょっと乗らないと始動が悪い、アイドリング低い、信号でプスンとしやすくなっちゃった。
ガス濃そう。というかエア薄そう。
エアクリは半年前に換えたから、キャブとプラグでもやんなきゃだなぁ。しかしあちーよー。

260 ：７７４ＲＲ：04/08/05 04:38 ID:5tENPEK7

>>259
逆にガス薄い気もするが…?
アイドル調整だけで済みそうにも思う。
まぁ、細かい状態わかんないから言い切れないけどね。
自己整備出来る人みたいだしｶﾞﾝｶﾞﾚ。

261 ：７７４ＲＲ：04/08/06 01:18 ID:VIHq9ujL

>>259
ｶﾞﾝｶﾞﾚ祈念にAGE

262 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:31 ID:VAzQpBWL

既出かつスレ違いかもしれんが韓国の「DAELIM」ってメーカーの「Roadwin」って
やつがSPADAに激しく似てる希ガス。
…ひょろそうだけど

263 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:21 ID:+4Ki9P71

＞＞262
ぐぐってみた。これか
ttp://www.motorbikes.be/fr/Daelim/2004/Roadwin/

アルミツインチューブフレーム、3本スポーク、片ディスク・・たしかに。

タンク２０Ｌってのがいいなぁ

264 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:57 ID:Ef8bOfwy

でも125ccで単気筒じゃなあ

265 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:13 ID:Ok0X0R3f

ヒョースン・モー○ース・ジャパンってとこから買えるかも。

以前、ホンダが朝鮮のバイク会社と業務提携、朝鮮が技術習得（つーかパクリ）、
一方的に業務提携解除、そっくりなバイクを発売

266 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:23 ID:SQuK6myF

こっちぢゃん？
ttp://www.hsmc.jp/gt-250.html

267 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:04 ID:FxJIiy7O

>>266
つーか125ccモデルもV型2気筒ってのが微妙にスゴイ。トルクなさそう。

268 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:45 ID:duT3gUur

8バルブって書いてあるからNRみたいなすごいやつかと思ったw

269 ：７７４ＲＲ：04/08/07 11:24 ID:cQCu5lQ/

最近SRXが欲しい……。
前から気になってはいたがあのスタイルはイイ。
ほかにはGooseとか。SPADAも含めここらへんのラインナップは
すごく趣味なんだよなぁ。

あと最近セパハン化したVTR250を見かけた。
スゲーかっこよくてしばらく眺めてしまった。

270 ：７７４ＲＲ：04/08/07 21:41 ID:lJOMCa5t

>>269
SRXといい、スパーダといい、中古市場の値段が爆安な割に凄く程度がいいのよね。なんでなんだろう

271 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:45 ID:WORUolB2

人気がないからだろ。

272 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:51 ID:ASomXqL/

>>270
可愛がってる人手放さない。
だいたいが5年以上放置車両。

273 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:52 ID:ASomXqL/

>>269
SRXの250は良いよ。
泥沼が好きな人にはおすすめっ！
そんな漏れは泥沼にどっぷり漬かっているわけだが。。。

274 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:00 ID:RtmI6eAK

池沼と読んでしまった漏れは池沼

275 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:42 ID:dTDRvIEZ

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

276 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:12 ID:RefWAyrm

保守アゲ

イリジウムに変えるの忘れてた。買ったのに箱にしまいっぱなしだった・・

277 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:55 ID:fd/p9Hsw

>>148です。
エアクリ外して走ってみたり、キャブを洗浄(分解なし)してみましたが、やはりギア入れて8000回転から吹けません。燃費は5km/h位上がったんですけどね。。
それでメインジェットを交換しようと思ってます。

純正と同じものを入れようと思ってるのですが、30000km走ってますし、9月に出るショート管を入れようと思ってるので多少セッティングできるように近い番数でセットになったものを買おうと思ってます。
皆さんはマフラー交換や走行距離(エンジンのコンディション)に応じてセッティングを変えたりしていますか？
パワーや速さを求めるという意味ではなく、燃費の向上や長持ちということを考えた場合、キャブのセッティングはノーマルでも充分なのでしょうか?

278 ：７７４ＲＲ：04/08/09 13:15 ID:md/sv7P2

マフラーに合わせば良いんじゃない。

279 ：７７４ＲＲ：04/08/09 15:55 ID:7UOTy35i

昨日、海岸沿いのダートを走ってきて気分爽快で帰ってきました。
今日乗ってみたらフロントサス左から大量のオイル漏れ＿|￣|○
きちんと拭いて砂を落としたと思ったのにがっくりっす。

そういえば以前からフォークパイプに黒い粒のような引っ掛かりがあるんですが
これは錆でしょうか・・・？　自分では凹んでるのか凸っているのか判断不能
凹んでる場合は交換になるのかな？　爪で引っかかる程度なんですけど
これが原因ってわけでもなさそうだから放置？＜右も同じようなもの多数あり。

280 ：７７４ＲＲ：04/08/09 18:41 ID:AFLtQiO2

>>279
写真見たわけじゃないからなんともいえないけど、
たぶんメッキの下から浮いてきたサビだと思う。

オイル漏れはシールに傷が入ったからだと思うけど、サビが
原因かダートの汚れが原因かは不明。どっちにしてもO/Hシール交換かな。
コミコミで20k程度と思われ。インナーチューブがこのまま使用可能かは
バイク屋に判断してもらってください。

281 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:48 ID:Lqlpacz4

>>279 この際、インナーも新品交換するか、再メッキした方が長く乗れると
思いますよ。出費的にデカイですけど

282 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:42 ID:30voHpMz

>>279
実験君、よろ。
http://store.yahoo.co.jp/handsmall/a0606-01.html

283 ：７７４ＲＲ：04/08/10 05:20 ID:/fBLd/3M

>>277
キャブを分解無しで洗浄って?
それじゃジェット類の清掃もしてないって事だから意味無いよ。

純正と同じ番数のジェットに交換するのも無意味。
ジェット自体の不調は詰まり以外ほとんど無いから清掃するだけで解決する。
まずキチンと清掃してキャブセッティングしてみよう。
（ジェットニードルはノーマルセッティングからいじらないように。）
それでもダメなら不調の原因は他にあるんじゃないか?

マフラー交換は不調を直してからね。

284 ：279：04/08/10 08:38 ID:QybBzni1

>>280-281
ぐはぁ・・・再メッキっすか!?　
お店に持っていったら一本作業費６０００＋部品代といわれました。
インナーの錆も気になりますね～とのこと。
とりあえず左だけやってもらって右は自分でチャレンジしてみようと思いまふ。

>>282
お楽しみいただけますって書いてあるところがなんとも(;´Д`)
今月は諭吉さん一人しかいらっしゃらないので、来月に入手してみようと思います。
ラジエーターパイプも錆錆ですから・・・＿|￣|○

285 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:45 ID:DOBRcXVc

>>282のヤツってキーホルダーとかの小さいもの専用っしょ？

286 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:31 ID:1EcTW7xi

ちゃんとしたフォークの再メッキってのはこういうのだ罠。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/toyokoka/toyokoka.html

287 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:13 ID:hxw7AlKA

>>283
なるほど！
工具も揃えたのでキャブを分解して隅々まで綺麗にしてみます。
それでも駄目だったら、そこで初めてジェットの交換ですね。わかりました。
心強い助言ありがとうございました。

288 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:56 ID:LAxwEmGo

札幌在住だが、この前ツーリングにいったら
東京ナンバー黒スパのねーちゃんと札幌ナンバーカブのにーちゃんのツーリングを見た。
なんだかまったりしてしまったよ。
>>184氏か>>226氏だったら面白いのにな。

289 ：７７４ＲＲ：04/08/11 01:09 ID:TPG2/h/I

ところでそろそろ関西地方オフやらないか

290 ：283：04/08/11 02:03 ID:l7IWgSpV

>>287
いやいや、ジェット交換は必要無いよ。

清掃してアイドル&パイロットスクリューの調整で直らないなら
エアクリ、キャブ以外の原因を疑った方がいい。
プラグとかの点火系もチェックして問題無ければ、もう一度バイク屋で診て貰おう。
最悪な例だとシリンダーの圧縮漏れも可能性としてはあるし、
原因箇所が特定できないままの自己修理は厳しい。

291 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:52 ID:sFFKQoh+

あげますよ

292 ：279：04/08/12 14:35 ID:5i+pK8qn

夏目さん７人しかいらっしゃらなかったので
お店で交換できませんでした。｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉ

ということで、シールセットとフォークオイル買ってきましたんで
明日、自分で挑戦してみようと思います。
一人でできるかちょっと不安・・・

293 ：７７４ＲＲ：04/08/12 17:55 ID:rpIvQb8o

久しぶりにオイル交換しようと思って。
あれー12mm？こんな小さかったかな… と思いつつコキっと。
と、なんかへんなとこまで回ってる…
うぎゃー！オイルフィルターじゃんこれ。

なにやってんだよもう。
前回全交換したばっかりなのに… 暑さのせいだ。きっと。くそ。

294 ：７７４ＲＲ：04/08/12 18:06 ID:8w/ivehv

あげておきますね

295 ：279：04/08/13 18:22 ID:GYDodpmB

やってしまいました・・・＿|￣|○
フォークソケットボルトなめっちゃいました。ボトムケースの下のやつ。
よりによって交換したかった左フォーク。

あきらめるしかないですかね・・・ヽ(τωヽ)ﾉﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

296 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:23 ID:Eti0zu6t

>>295
あー、やっちゃいましたか。
それ、死ぬほどナメやすいボルトです。
布巻いたフォークを万力固定して慎重に作業してもナメかける程です。
先に注意出来れば良かったのに…。

状態は分からないけど大抵の場合、プロならなんとか外せるので
ショップに泣きついてみては?

自分でバラすときは予備ボルトも発注しときましょう。

297 ：279：04/08/13 22:13 ID:GYDodpmB

>296
閉める方向は効いてたんで一応エアインパクトとか使ってみたんですが
開ける方向はヌルヌルで駄目でした。＜かえってひどい結果に＿|￣|○

とりあえず右はシール＆オイル交換、左はオイルだけ入れることは
できたんで、組んで乗ってみます。
構造的に、下のボルトはずさなくても、シールほじくり出して交換できるかな～
とも思いましたが、ハマりそうな悪寒がしましたのでやめました。
お盆明けボルト発注してから、ドリルで破壊作戦やってみます・・・

298 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:36 ID:3LnPGO7J

中古を狙っているのですが、改造済みでノーマルパーツがなかったりします。
中古パーツで揃えようとすると、車体番号によってパーツが違ったりしますか？
具体的には、ハンドルとマフラーです。
ハンドルのバーとグリップだけなら合わないってことはないと思うのですが、
確信がもてなくてためらっています。

299 ：７７４ＲＲ：04/08/14 01:03 ID:4f3aHyet

>>298
年式とかでパーツは変わってないはずだよ。
部品番号不明でパーツ発注しても形式番号だけで車体番号まで聞かれたことは無いし。
心配ならバイク屋かホンダにでも訊ねてみれば?

>>297
シールほじくり出しは止めて正解。インナーチューブを傷つける危険大。
取り付け時にシール類が傷つく危険も大。
無事にフォークソケットボルトが外れるよう祈ってます。

300 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:55 ID:26WZGbjL

アチェライト取り付けたんで、旧ライトステー全部取っ払いたいんですが、あれってハンドル外さないで
取ることってできないですか？ブッタ切ってもいいんだがインナーチューブ傷つけそうで...

301 ：７７４ＲＲ：04/08/14 05:46 ID:B02XdeR8

不人気車のわりに２ちゃんねらのためのバイク選びのスパーダの投稿多いよねえ。
それだけ気に入ってる人が多いのかな(・∀・)

302 ：７７４ＲＲ：04/08/14 05:47 ID:GFc9MyCv

俺も投稿したよ。

303 ：VT系カブ ◆VT//MSt.Vk ：04/08/14 06:06 ID:vE+tAxDa

>>279
がんがれ～。自分もボルトダメにしたんでドリルでブチ破って解決しました。
固着+ネジロックは手ごわいです。

304 ：298：04/08/14 09:13 ID:clQpU5JQ

>299
回答ありがとうございます。
言われてみれば、ホンダに聞けばよかったですね。
でも、おかげで助かりました。

305 ：279：04/08/14 14:03 ID:u6jRPK65

>299,303
やっぱり！Σｒ(‘Д‘ｎ）
やらなくてよかった～　ありがとございます！

とりあえず、組み付けて乗ってみたんですが
シール交換してないのになぜかオイル漏れ止まりました。

明日のツーに間に合ってよかった～(*´ｰ`)

306 ：質問：04/08/15 18:57 ID:yj9FdcDg

質問ですが　
電動ファンはどれぐらいで動き出しますか？
詳しく聞かせてください。お願いします。

もうひとつ質問ですが
Rサスまわり　清掃　グリス　で動きの渋さは改善できますか？
できれば、Rサスごとオーバーホールが理想なのですが・・・

307 ：７７４ＲＲ：04/08/16 20:42 ID:YsPSSoKj

>>306 純正ＲサスのＯＨ、改造が可能。
詳しくは過去ログを検索されたし。

308 ：７７４ＲＲ：04/08/17 05:41 ID:LmzJK0Le

('A`)ｱｧ､､､一年ほったらかしにしてたらフロントフォークのオイルシールの部分がくさってぼろぼろに、、、
細かい錆びも増えてる、、、、他にもさがしたらボロが見つかりそうだ。
修理、メンテナンスだしたら結構かかりそうだなぁ、、、_|￣|○　自業自得なんだが。

309 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:27 ID:OUnSLsJU

>>307
リアサスのOHしようかな…　フロントは一年前にOHしたんだが。
スパーダは元が安いだけに高価なリプレースサスを特注するのも
何か違うような気がする。

MC18のサスがつくらしいけど試した人います？

310 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:56 ID:tJK96Iyu

教えて君で大変申し訳ないです
ここは詳しい人多いので思い切って聞いてみます

今まで近場のツーリング等でスパーダに乗っていたのですが、
最近約40ｋｍはなれた職場までバイク通勤するようになりました。

毎朝毎晩のことですので、身体に当たる風が辛くて辛くて・・
で、ライトのあたりに小さい風除けのシールド（カウル？）をつけたいと思ってます。
スパーダに合うものをご存知でしたら教えてくださいませ

よろしくお願いします

311 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:26 ID:OUnSLsJU

>>310
デイトナの汎用メーターカウルがつきます。しかし効果のほどは？

312 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:36 ID:FyqSS5+v

ageブラザーズが上げときます。
∧_∧ 　　∧_∧
(・∀・∩∩・∀・)
　(つノ　　ヽ ⊂)
(ヽ /　　　ヽ/ )
し(_)　　　し(_)

313 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:07 ID:JxTo8d6a

>>310
Aerogear製のメーターバイザーAT-5、AT-6も付きますよ。
私はAT-6をスパーダに付けてます。

314 ：７７４ＲＲ：04/08/17 22:47 ID:ooEBm0jX

なるほど、ウルフ250用のが付くわけですか。参考になります。

315 ：314：04/08/18 02:00 ID:oL6tGdGF

激しく勘違い。ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

316 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:08 ID:/G3fX+gS

>>310 ガイラとかいう商品名のビキニカウルもどっかから出ていますよ。
取り付けの際の寸法が細かく書いてあるので、そのまま付くのか、多少の
加工が必要なのかは分かりませんけど、一応見てみては。

317 ：310：04/08/19 11:24 ID:m+ecusId

おおっ！多数の意見ありがとうございます
参考にさせていただきます

メーターバイザーは本当に小さいですね
これならそんなに目立たずにスタイルを損なうこともないと思いますが、防風効果は如何でしょう？

AEROGEAR製のものはカタログでの製品写真が確認できなくて・・
それと、ガイラはスパーダのようなセパレートハンドルには対応していないようでした
もう少し調べてみます

ありがとうございました！

318 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:20 ID:Rq6Z8icG

>>317
エアロギア製　AT-5 スモーク装着例。他人様のだけど。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand/4212/dbike/img-spfrntetc.jpg

>若干ではあるが、高速走行時に伏せると効果があるかな？程度。
とコメントされてる。

319 ：７７４ＲＲ：04/08/19 12:53 ID:eqCvf+Im

バイク便車両でいわゆる「風防」付けたスパダ見たよ。
あれなら防風効果バッチリだと思われ。

320 ：７７４ＲＲ：04/08/19 13:59 ID:LiqE9fjs

俺はバーハンにしてハンドルクランプ式の風防付けてた。
高速でも少し伏せれば風は無くなって快適だったけど、
コケてハンドルが曲がったのをきっかけにセパハンに戻して以来つけてない。

321 ：７７４ＲＲ：04/08/19 23:37 ID:VYl7/5Qq

というか、だ。
漏れの倒立スパーダ買わないか？
走行7200km、小傷錆はあるけど絶好調だと思う。
バイク屋曰く、ワンオーナーで新車時に買われて倉庫に置かれてたものを拾ってきたそうだ。
原付２種と交換でもいいや

322 ：７７４ＲＲ：04/08/20 14:27 ID:04ZKZhJf

何の倒立が付いているんでしょう。
ＶＦＲのアレ？

323 ：特殊イラスト担当 ◆HLId.EJPHQ ：04/08/21 13:42 ID:e4lMs8Kf

代車借りたスパーダに久しぶりに乗りましたが、

ギモチイイ！ちょーギモチイイ！！

これで盆栽パーツが揃ってたら、良かったのに。

324 ：７７４ＲＲ：04/08/21 15:25 ID:jYvMif1F

やっち煎り痔膿むプラグに変えた。
始動性の良さは変わらず、加速が何となく良くなったのはチェーン調整の
せいか、プラグのせいなのかは不明

325 ：７７４ＲＲ：04/08/21 21:50 ID:vLnFDFL9

つい最近スパーダを購入しました。
質問なんですが、ラジアルを履かせるにあたって
Fタイヤに110/70は入るんでしょうか？
宜しくお願いします。

326 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:05 ID:vLnFDFL9

過去スレ読んだら書いてありました。
一応大丈夫みたいですね。

327 ：７７４ＲＲ：04/08/21 22:14 ID:vLnFDFL9

続けざまに質問で申し訳ないのですが、
CBR250RRのフォークは無加工で付きますか？
一応径は同じだったような気がしたんですが…。

328 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:23 ID:Knwtx2YP

>>321
冗談抜きでﾎｽｨかもです

329 ：321：04/08/22 12:59 ID:nvYP6zLD

倒立フォークはTZR用41φでトップブリッジは自作
一部加工が汚いけどね

330 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:01 ID:+csgayij

人生初ガス欠を経験した。外環路上で（鬱
あと5～6kmはイケると思ってたのに…。
出口が近かったから良かったけど、押して歩くの怖い＆恥ずかしいでヘコんだ。
高速降りてからもGASスタンドがなくて泣きそうだったyo。
SPADAが軽くて良かった。リッター車だったら氏んでたね。

331 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:49 ID:a0AL2XAL

アルミかステンレスのメッシュブレーキホース導入を
考え中なんですがどこかお勧めありますか？
板違いですがこういうのを見るとうかつには選べないと思って…
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/%7Egtrgtr/earls.htm

信頼性を謳ってるのでヤフオクのにしようかとも思いましたがどうでせう？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9580467
（同じものかな?）

>330
漏れも今朝やりました。　ツーリング中に入れた時、メーター戻すの忘れてた模様。
下道押していきましたが通り過ぎていく車が指差して笑ってると痛い＿|￣|○

332 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:59 ID:pQXxCLeD

タイヤ変えるべと思って、マッハに行ったら定休日だった・・

333 ：特殊イラスト担当 ◆HLId.EJPHQ ：04/08/23 21:00 ID:Wn6j44+n

代車で乗ってるが、タイヤをＦノーマルサイズでＲ１３０の
ＴＴ９００仕様にしたい。

334 ：７７４ＲＲ：04/08/23 21:51 ID:QgdIx9TN

さらしていいものかどうか迷ったが…
スレ違い覚悟でオークションより
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54839662

335 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:25 ID:ah0/ZIF7

>>331
上はアールズ、下はスウェッジラインかな。
どちらもスタンダードではあるけどね。
心配事回避だけならスウェッジラインのステンで。
詳しい評価が知りたいならブレーキスレの方がいいかも。

☆★　ブレーキスレッド　★☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084449644/

336 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:44 ID:riHh1ICB

>>334
うちのもそれぐらいだよ。
新車で買われて少し乗った後ガレージに放りっぱなしにされてた子。
ただ外観は整備しながら乗ってたバイクよりは汚いかもしれない。

337 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:11 ID:769nBzfl

トップケースを装着したいと思うのですが、
リアキャリアはクラウザーしかなさそうです。
当然、クラウザーのトップポックスしか付かないと思うのですが、
実際に使っている方はいますか？
他メーカーのボックスを付けた方はいらっしゃいますか？

338 ：７７４ＲＲ：04/08/24 02:32 ID:2ox79DAt

クラウザＫ２トップつけてました。
まずタンデムがかなり窮屈になります。
見た目は本体カラーが黒であればそんなに違和感はないですが、
スリムな車体のＳＰＡＤＡだけに小さいほうにしといたほうがいいかもしれません。

339 ：７７４ＲＲ：04/08/24 08:17 ID:dzPQ7Brj

返答ありがとうございます。
小さいほう(４０Ｌ)はヘルメットが入らないようなので、
スタルと利便性で悩みます。
あと、お金もw
Sウイングキャリアとトップケースで6万円はちょっとなあ。

340 ：331：04/08/24 10:36 ID:wh0QhUKn

>>335

ありが㌧
フルードによっても性能が違うみたいですね。
もちょっと勉強してみます。

341 ：７７４ＲＲ：04/08/24 13:11 ID:Iy26aBPm

＿|￣|○

なんだか最近、地元の地域スレで叩かれてもう何としたやら・・・。
調子にのってコテなんかつけなきゃよかった。

○|￣|＿

342 ：331：04/08/24 13:57 ID:wh0QhUKn

同じＳＰＡ糊の漏れがついてるよ。
他で叩かれたってこの板ならまたーり迎えてくれるさ。

　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

343 ：scarface ◆/Shot/TOT. ：04/08/24 14:28 ID:LoH5vOPp

>>341
ｷﾆｼﾅｲ！

344 ：７７４ＲＲ：04/08/24 18:08 ID:T3MdF7qb

おまいらいい奴だな・・・・ありがとう、元気出てきた。

＿ﾄ￣|○

345 ：７７４ＲＲ：04/08/24 19:05 ID:XyRSpDro

>>337 あまり参考にならんかもしれませんが、バイク便箱積んでます。
新品、税、送料込みで約￥２００００でした。

池袋のバイク便ブロスってとこで、新品、中古バイク便箱まで売ってますよ。

メット、カッパ、工具に地図にスペアパーツ・・・　その他諸々積んでも
余裕です。

346 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:48 ID:dzPQ7Brj

>>345
２万円ですか。安いですね。でもバイク便箱w
参考になりました。ありがとうございました。

347 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:51 ID:LR4saa0z

ここに来てる方でNSR250(MC21)のフロントブレーキマスターを
取りつけてるという方は居ますか？
ポン付け可能なのでしょうか？

348 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:29 ID:XkOxC3Ko

あんまり書くと特定されそうなので怖いんですが、
最近免許取りまして、中古のSPADA買いました。今納車待ち。
初バイクです。
急制動の40キロまでしか出したことないヘタレですが、仲間に入れてください。

349 ：７７４ＲＲ：04/08/25 00:48 ID:fYtZUJLs

>>348
ようこそ～

350 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:13 ID:v8oxHZ8B

>>345
　バイク便箱積むにあたって、リアキャリアどうしてます？
　バイク便ブロスではVTR用のものしか扱ってないようですが…

351 ：７７４ＲＲ：04/08/25 07:47 ID:sajrY+Ug

>>347
ポン付けは可能だが、スパーダのマスターは11mm、NSRのマスターは14mm。
キャリパーそのままだと超ショートストローク＆重いブレーキになるよ？
なぜつけたいの？

352 ：346：04/08/25 08:58 ID:k0fC6spz

>>350さん
いろいろ調べて、自分もそこで行き詰まりました。
>>345さん、教えていただけると幸いです。

353 ：347：04/08/25 09:20 ID:eU0m/7Pv

>>351
回答ありがとうこざいます。
私はCBR250RRにも乗っていて、そっちには既にNSRのマスターを付けています。かなりタッチが良くなったので単純にスパーダにも付かないかな？って思ったんです。
でも、よく考えたらシングルディスクのやつにダブルディスクのを付けたら径が大きすぎですよね(´･ω･｀)

354 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:22 ID:jyZULHB7

>>348
ようこそスパの世界へ。スパーダのいる生活を楽しんでください。

355 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:36 ID:jyZULHB7

>>353
ノーマルスパーダのタッチをかっちりさせたいなら、まずキャリパーの
ピストン交換をお勧めします。スパーダのキャリパーは初心者の握りゴケ防止に、
ピストンに柔らかい金属がついています。これを普通のキャリパーに交換します。
初期型CB400SFのピストンが流用できるようです。下のページが参考になりますよ。

ttp://www.hi-ho.ne.jp/mtan/SPADA.htm#BrakeCaliper

これでも満足しなかったら、パッド交換→メッシュホース→、キャリパー及びマスター交換
というコースですね。でも、闇雲にパーツ交換する前に、まずはしっかりとメンテすることを
お勧めします。ピストン交換するときにキャリパー清掃して、シール類を全交換
するとかなり違うはずです。

356 ：７７４ＲＲ：04/08/25 10:42 ID:UYt4LRIJ

>柔らかい金属
薄い金属板が被された木片ね。初めて見た時は少し驚いた。

357 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:40 ID:3nzGYKG1

木片！？
今度確認してみよう

358 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:10 ID:6fI5Qqb/

ｽﾊﾟｰﾀﾞってなにが売りか教えて！

359 ：７７４ＲＲ：04/08/25 13:14 ID:fYtZUJLs

ちっこい車体

360 ：347：04/08/25 13:18 ID:eU0m/7Pv

>>355
色々と詳しくありがとうございます。
お話の通り、まずはピストンを換え、それから考えていきたいと思います。

361 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:23 ID:jyZULHB7

>>358
ホンダのプレスリリースがよく言い表していると思う。
「きびきびとした走り味が楽しめる小粋なスタイルのロードスポーツバイク」
だそうです。
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html

後、もう少し興味があったらこちらも。
手抜きせずに本気で作ったバイクであることがわかると思います。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

362 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:49 ID:WoSbK3Fp

速いの？

363 ：７７４ＲＲ：04/08/26 00:54 ID:1SdeMIkz

速くはない。極端に遅くもない。

364 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:01 ID:WoSbK3Fp

ノーマルで100ｷﾛまで何秒？

365 ：７７４ＲＲ：04/08/26 01:09 ID:1SdeMIkz

昔見た記事では8秒くらいだったかな。同クラスでは普通でしょ。

366 ：７７４ＲＲ：04/08/26 04:08 ID:DHlVDWND

>同クラス
NSRとかと比較されても困るがな。

367 ：７７４ＲＲ：04/08/26 09:33 ID:0VHlig/b

>>362
スペックを求めるなら他のバイク探したほうがいいよ。
スパーダの魅力はカタログスペックには現れない。

368 ：７７４ＲＲ：04/08/26 10:04 ID:+zkLAkR0

>>350 バイク便やってた時もそうでしたが、キャリアは不使用です。
リアシートの上に乗っけて、ゴムバンドかＰＰバンド
（共にホームセンターで￥２００～程度で入手可能）で固定するだけです。

下に雑誌（マガジンとかサンデーとか）を敷いて、高さ、角度調整する方
などもいました。
滑り止めマットを買ってあるので、今度箱の底に貼り付けるつもりです。
滑らない＋傷つかないようになるのではと思っております。

369 ：７７４ＲＲ：04/08/26 10:38 ID:dHvNwxtu

>>366
4st250とかなら・・・・ってダメ？

370 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:34 ID:WoSbK3Fp

>>367
その魅力を語ってくれ

371 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:41 ID:dHvNwxtu

ペタンと簡単に寝るとか、軽いから振り回せるとかじゃないかな。
俺はここに書いたのでよかったら見てくれ。
ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/honda/spada.html

372 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:51 ID:DHlVDWND

>>369
え?・・・4st250こそ正味の同クラスだけど?

・・・何か他の意味で言ってた?

373 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:29 ID:BA1LNaob

4気筒と間違えてるんだろw

374 ：７７４ＲＲ：04/08/26 13:36 ID:3yvq7h8I

いやNSRって言ったから、ひょっとして2stも同クラスなのか？
俺の認識がずれているのか？と思って。

375 ：７７４ＲＲ：04/08/26 14:57 ID:WoSbK3Fp

安い中古を買いたいけどなんかありますか？バロンは高いよね？

376 ：372：04/08/26 15:00 ID:DHlVDWND

>>374
ああ、そうゆうことか。
同クラスって言い方だと排気量分けに取れるから、
暗に4st250クラスと念押ししたつもりだったんだが。

377 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:00 ID:0VHlig/b

>>375
自分で整備できればヤフオクでもいいけど、やっぱり15年落ちのバイクだから
近所で信頼できるバイク屋で探すのが良いと思います。
タマ数は十分あるので、予算に合うのを見つけるのは難しくないと
思いますよ。

378 ：７７４ＲＲ：04/08/26 15:09 ID:DHlVDWND

>>375
リアクション薄いから分かり難いが、結局スパーダに決めたのか?

379 ：７７４ＲＲ：04/08/26 17:55 ID:WoSbK3Fp

↑候補はｽﾊﾟｰﾀﾞとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでいいﾀﾏあってピンと来た方を買おうと思います

380 ：７７４ＲＲ：04/08/26 18:41 ID:Pwd0/Bsq

出費を押さえたいなら山賊はやめとけ。個体によって程度差あり杉。
マトモに乗るにはｶﾅｰﾘ出費覚悟すべし。
確かにぶん回して乗ると楽しいが、四発欲しけりゃJADEに汁。

381 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:03 ID:KzkeOoe+

誰かシートの鍵穴とアイドリング調整の場所を教えてください
(つД`)

382 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:05 ID:pmB2k+G/

>>381
シートの鍵穴は左側後ろのヘルメットホルダーのとこ。
ヘルメットホルダーほ開けて鍵穴の裏のとってを下に押す。
アイドリングはタンクの左下、エンジンの上の方にある小さなスロットルスクリューを回す。

383 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:14 ID:DHlVDWND

>>381
シートの鍵穴は左のメットホルダーのトコ。回してからレバー下げる。
アイドリング調整も左側。キャブからツマミがのびてる。

384 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:16 ID:DHlVDWND

考え事してたらカブった;

385 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:27 ID:WoSbK3Fp

V-TWINとCASTECって？

386 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:34 ID:pmB2k+G/

>>385
V-TWIN
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/003.html
CASTEC
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/004.html

387 ：346：04/08/26 23:56 ID:sEHWYmjL

>>368
そうでしたか。
いろいろ教えていただき、ありがとうございました。

388 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:27 ID:0fhcw83g

>>348ですが、今日バイク納車でした。
早速30キロほど走りました。
信号で３連続でエンストしたときはあせりました。
ときどき1速に入りにくいときありますけど、そんなもんですかね？

389 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:29 ID:2qdduRi2

↑全部でいくらだった？

390 ：７７４ＲＲ：04/08/27 00:42 ID:0fhcw83g

>>389
保険とか、メット代とか入れて24万でした。
本体は13.8万円。

391 ：381：04/08/27 00:56 ID:8o+u4d5f

>>382
>>383
ありがとうございます。これでアイドリングを下げられます。

>>388
偶然ですね、私も今日納車でした。
前オーナーが2000km程のって車庫で保管していたらしくかなり綺麗なんですが、
保管＝放置　だったらしくフォークシールがひび割れていて要交換です。

392 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:45 ID:2qdduRi2

身長180あるとバランス悪いですか？

393 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:57 ID:0gZV+Q9j

>>392
そんなことはナイト思うが、タンクの出っ張りが腿に食い込むのでイヤン。

394 ：７７４ＲＲ：04/08/27 01:58 ID:0GvzvYQz

バランスとかより、180だとポジションきついと思うよ。

395 ：７７４ＲＲ：04/08/27 02:27 ID:2qdduRi2

↑ﾏｼﾞかよ…ｽﾊﾟｰﾀﾞにしようかと思ってたのに(;´Д`)

396 ：７７４ＲＲ：04/08/27 07:21 ID:JFSHLKgB

俺177cmだけど、まあキツイというほどではないな。
丸一日乗っていても大丈夫。
ちなみにバーハン化するとスゲー楽になります。

見た目のバランスは微妙？

397 ：７７４ＲＲ：04/08/27 12:15 ID:Ua22bql/

160ちょいでジャストサイズかね

398 ：７７４ＲＲ：04/08/27 13:19 ID:Sum2BreS

166cm あつらえたようにピッタリ

399 ：７７４ＲＲ：04/08/27 13:28 ID:EqJs6Dvu

180あるよ
スパダが好きだから乗る

400 ：７７４ＲＲ：04/08/27 18:38 ID:2qdduRi2

早く欲しいなぁ(･∀･)

401 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:02 ID:i3AEFYWd

FTRより速いかな？age

402 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:23 ID:hLZuQnJL

いくらなんでもFTRと比べるのはあんまりだとｵﾓﾀ

403 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:31 ID:i3AEFYWd

じゃあレベル上げて400のアメリカンとは!?

404 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:33 ID:dWfIX7zQ

まあ速いでしょな。あらゆる点において。

405 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:36 ID:hLZuQnJL

つーか速いのが欲しいならやめておけ

406 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:38 ID:i3AEFYWd

最後に、NSR125と比べたら遅いよね？

407 ：７７４ＲＲ：04/08/28 06:23 ID:RP2f4HKR

>>406
最後はイタリア製か。何の速さか知らんが、たぶん負けるな。

スペックや速さが気になるお年頃なのか?
何に乗っても250ccもあれば、普通に街乗りする分には充分速い。
こちらとしては、お前自身が速いか遅いかが重要だと思う。

408 ：７７４ＲＲ：04/08/28 09:58 ID:i3AEFYWd

ありがと＼(^_^ )( ^_^)／

409 ：７７４ＲＲ：04/08/28 12:22 ID:RP2f4HKR

>>408
ま、無茶な運転して事故らないようにな。
速さだけがバイクの楽しみじゃないから。

410 ：三鷹赤スパ：04/08/28 17:13 ID:Wv7hi4Dy

パソコン壊れててココ来るのも久々ぁ。関東オフの皆様お元気？。
来週、クラブスパーダツーリングだねぇ
俺は行くいまのところ予定。

411 ：カウル無し黒：04/08/28 17:54 ID:YKiJg/xR

>>410
元気ですよー。

そのうち全国合同オフやりたいですなぁ。

412 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:49 ID:yynwtggt

昨日納車でした、これからヨロシクデス。
えーっと、昨日今日忙しくて乗れてません…(涙)
明日も忙しい予定です、まぁそれはおいといて。

とりあえず日帰りでツーリング行きたいなー
と思わせるようなバイクです、もちっとハンドル高ければ
もっとよかったけど。

413 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:53 ID:D6mJ3B1t

そこでパイプハンですよ。

414 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:34 ID:VnKdEAIc

>>412
納車おめ。

415 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:43 ID:7SPhZ1NF

AGE

416 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:19 ID:HCsBAnON

すぱだってくるまじゃなかったの？

417 ：７７４ＲＲ：04/08/29 17:38 ID:Nfn580VO

スパーダの中にスパーダが入っていますた！

あれはこのバイク専用のトランポ車両です。

418 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:12 ID:U7u0gEk5

燃費いいねぇ、スパーダ

419 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:58 ID:Nfn580VO

夕方スパの掃除してたらタイヤに釘と金属片が刺さってた。

もう一台のバイクも見てみたらそっちも釘が刺さってた・・・。

なんじゃこりゃぁあぁ

420 ：７７４ＲＲ：04/08/29 20:36 ID:JeA0Ad8V

タイヤ交換した帰りに、建築現場の近く通ったら刺さったことあるなあ。

421 ：７７４ＲＲ：04/08/29 20:59 ID:ygmOGilZ

>>419
同じことがあった四輪の友人がいる。
朝起きたら四輪ともパンク。
「そういうわけで今日は休みます」
とバイト先に電話があった。

ルックスが良くて一流国立大生で、トークが面白い奴で、
色恋のトラブルの尽きない奴であった。

422 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:59 ID:U7u0gEk5

以前は六速６０ｋｍ/hで5千回転だったのに４０km/hで転倒したら
六速60km/hで5千5百回転になたーよ。なぜぇぇぇぇぇ！

423 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:13 ID:j1WSPtWK

>>422
タイヤ新品にしてみな。

424 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:16 ID:9MR8iOzD

>>421
一度に四輪パンクなんてすごい偶然が重なったもんだな。
あはははははは

425 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:28 ID:7ZiLXdan

さすがにそれは嫌がらせのような気があｑｗせｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

426 ：７７４ＲＲ：04/08/30 00:31 ID:rey7sphh

まぁうんこ踏んでこけるよりましじゃね

427 ：壱 ◆gbj2DvbAeM ：04/08/30 01:07 ID:fxkxVHbd

すぱだって全体的に遅いのに攻めたりするバイクなん？ようわかんね＿|￣|○

428 ：７７４ＲＲ：04/08/30 01:38 ID:7ZiLXdan

乗ればわかるよ。

429 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:15 ID:6lkbQHBA

1ヶ月半ぐらい乗らずに車庫にとめたまんまのｽﾊﾟﾀﾞで
50km先の友人宅に行こうと出発。
キャブの整備不良で赤信号のたびにエンスト連発、
おまけはセルの使いすぎでバッテリーもあがりかけ。
バイク屋まで約6km押していきました。

整備はちゃんとしようと心に誓った残暑厳しい日の出来事でした・・・。

430 ：７７４ＲＲ：04/08/30 10:14 ID:TwCe1eP7

∧__∧
∩゜∀゜）よっひさしぶりだなみんな
　　　　　知らんうちにスレ伸びたなぁ

431 ：７７４ＲＲ：04/08/30 10:48 ID:1uCpRqbM

シート張り替え中。結構面倒だな。

432 ：431：04/08/30 12:46 ID:tUmpwulu

手抜き仕上げで完成。

433 ：７７４ＲＲ：04/08/30 14:30 ID:qEvJSqPi

乙

434 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:58 ID:TwCe1eP7

∧__∧　　　>>431　乙！
∩゜∀゜）　　ところでSPADAのシートって２色あるよな？
　　　　　　　どっちが前期だっけ？　　

435 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:04 ID:gl9NYYON

エアクリーナーをターボフィルターに交換。前の交換から4000kmだったけど
けっこう汚れていた。
デイトナの汎用ターボフィルターを切り出して使用。ノーマルフィルターの
ビスカス部分をカッターで取り除いてそこにターボフィルターをはめる。
乾式だから今後掃除が楽になる…　かな？

取り付け完了してまだ走り回ったわけじゃないのでインプレは後日。
ただ、吸気音が少しうるさくなったような気がするね。

436 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:07 ID:gl9NYYON

>>434
シートは前期後期関係ないんじゃないか？
黒スパーダだけ灰色シートで、後は黒シートでしょ？

437 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:18 ID:qjm1bNDH

ボディ色　シート色　ホイール色
　　赤　　　　黒　　　　　金
　　緑　　　　黒　　　　　白
　　青　　　　灰　　　　　白
　　黒　　　　灰　　　　　金

438 ：431：04/08/30 16:21 ID:nlqHsQix

漏れのはその黒スパだったワケだが
黒のビニレザしか売って無かったので黒シートに。
タンデムベルトは色塗って再利用　( ゜∀ ゜)

439 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:31 ID:TwCe1eP7

∧__∧　　　>>436-437
∩゜∀゜）　ですよねすいません。ありがとう。
　　　　　　Ｒ１-Ｚと脳内でゴッチャにしてました。
　　　　　　
　　　　　　暇だからコテハンでも名乗るかなー？
　　　　　　名前どーしよ　

440 ：７７４ＲＲ：04/08/30 16:46 ID:NhMgpDGE

なんてったって前期後期分かれるほど長く生産されてないもの

441 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:18 ID:AXV6IUyh

初期型はメーターのケースの色が薄いんじゃなかったけ？

....まちがってたら面目ない

442 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:41 ID:V/8GfJ0p

すべて黒シートだったら良かったのに

443 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:45 ID:01SJTAAf

シートは簡単に貼りかえられるからな。

444 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:54 ID:xmr+TMKf

100kmでこけて以来>>422と同じ症状がでてるけど、
タイヤ交換で直るものなの？よくわからんなぁ。
あとどうも足骨折したまま走ってたみたいで事故から1ヶ月たっても足首の微妙な腫れが引きません。
病院いくのこええ・・・

445 ：７７４ＲＲ：04/08/30 19:34 ID:qCc3gx9G

>>437
青スパのシートは黒ですよ

446 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:00 ID:8cwIs2Wv

>>445
漏れも今書こうかと思ってた。

そんだけ。ごめんね。

447 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:17 ID:CHXfV+vQ

>>410 元気にしております。　箱付き

先日、走行中にチェーンが外れました・・
仕事仕事で、全然整備もなんもしていなかったせいです

幸い、徐行程度のスピードだったので転倒せず、絡まることもなく、押して
歩けた事、家まで５分程度の距離で外れた事は不幸中のなんとやらでした。
あの箱の中にはＲシャフトが緩め、閉められるサイズのメガネも常駐ですが・・
面倒なので翌日の仕事はもう一台のバイクで行きました。

安物のノンシールチェーンは伸びが速いですね。
もう一台のＲＸリング入り強化チェーンは全然伸びませんが、値段的に数倍です。

448 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:27 ID:j1WSPtWK

>>447
高価だろうが、安物だろうがノンシールチェーンは、
外れたり切れたりしやすいものだがな。

フリクションがすごく低いので、レースなどでは使うけど、
500km位で張り調整しないとならないから、普通は使わない。
チェーンルーブが飛ぶのも早い。

449 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:03 ID:4cxTfBeJ

クラウザーのトップケースを付けてる人いますか？
40Lと46Lがあるけど、40Lでもフルフェイスヘルメットは入るでしょうか？
いつか欲しいと憧れています。

今月はインナーチューブを交換したので、それどころじゃないです。
工賃と部品代(インナチューブ×2とオイルシールなど)で約3万円(泣)

450 ：449：04/08/30 23:20 ID:4cxTfBeJ

すみません、自己レスです。情報を発見できました。
どうやら、40Lにフルフェイスは難しいようです。
あとの問題は値段だけ。

451 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:52 ID:7ncP+IFx

あー、スパダ売却のため明日でお別れだ
今考えるととてもいいバイクだった・・・
乗り方の基本を教えてもらったよ、ありがとう。
僕は２台持つことが出来ないのでスパダを手放しますが、
みなさんはどうかいつまでも大事にしてやってくださいね。

452 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:28 ID:iF8gBbQ5

本日、スパーダ乗りになりますた。
しかも321さんから売ってもらった倒立スパーダ。
FTRにしか乗ったことのないなんちゃってライダーには
制動力が強すぎて怖すぎ。
でも、ノーマルに比べてフロントがごっつくて
カッコいいですね。
これから愛情を注いで俺色に染めようと思います。
321さんありがとう！

453 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:29 ID:RUL2vbFx

>>451
おつかれさま。さみしいけど、藻前のスパーダがまた誰か初心者に
バイクの楽しさを教えてあげられることを祈ってるよ。

454 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:35 ID:tkuh/xBc

>>452
スパげとオメ

455 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:00 ID:udpTXxEf

スパでビーチサイドGP走ってきました。大きいサーキットに持ち込むと
サスの柔らかさが気になるスパーダも、こういう低速ツイスティなコース
だと気になりませんね。しかしなかなかタイム出ない…　orz

456 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:14 ID:ljH5UB3u

タンクバックの購入を検討中。

で、いざショップに見に行ったら大きいのから小さいのまで色々。
小さいのより大きい方がいっぱいはいっていいだろう。
ツーリングネットは小さめでちょっと後悔したし。
それならでっかい12～18㍑のを買っちまうか！
でも大きすぎても走る時邪魔にならないだろうか。
spadaのタンクはちっこい気が、それにカウルないから風圧でぶっ飛ばないかな？
じゃあ小さいのに、いやまて、それだｔ（ｒｙ

なんて具合にｴﾝﾄﾞﾚｽに悩んでいます。
spada乗りの皆さんオススメのタンクバック（主にサイズ）があれば教えてもらえないでしょうか。

ﾇﾚ違いじゃないですよね...

457 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:28 ID:Ps8lJOlq

南海部品のセールで買ったのがちょうどいいサイズだったよ

458 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:37 ID:Xh8jpQW+

漏れは通勤使用目的でタンクバック使ってます。
容量可変 12←→17リットル
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83^%83%93%83N%83o%83b%83Of10&sub=%83^%83%93%83N%83o%83b%83O&suburl=tank&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
セパハンなので、さすがに17リットル時は顎下に圧迫感がありますが
通常12リットルで使ってますのでほとんど気になりませんよ。
最近のはどれもマグネットが強力なのでぬあわkm/hでもびくともしませんでした。
ちなみに60km/h転倒でも少しずれただけでした。（ｗ
12リットル時はノートパソコン及び付属品とお弁当。
お土産やパーツ・スプレー缶なんかあるときは17リットルでつかってまふ。
防水カバー付きでウマーでしたよ。

459 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:41 ID:Xh8jpQW+

連書ｽﾏｿ
リンクが飛べないですね（鬱
タンクバッグのf10（MFK-031）です。

460 ：７７４ＲＲ：04/09/02 11:49 ID:Xh8jpQW+

さらに訂正。誤解のないようにですが。防水カバー　＝　レインカバー
台風の時に使ったらバック下側が少し染みました。
今度から書きたいことまとめてから書きますね・・・吊ってきまふ

461 ：456：04/09/02 12:21 ID:ljH5UB3u

ﾌﾑﾌﾑ...
>>457さん
南海部品でモトフィズのを眺めて（いぢって）ました。セールのあったかな...
今度も一度見に行ってみます。

>>458-460さん
大きさ、マグネットの強度共にそれほど気にすることないですか。
f10（MFK-031）(・∀・)ｲｲですね。
大変参考になりました。

こーなりゃどかん！とでっかいの買っちまってspadaライフをさらに快適にしちまおうかな。
どうもありがとうございました！
もし、おまいさん、そんなﾃﾞｶｲのいかんよって意見もあればよろしくです。
ということでやっぱりもうちょい迷うぽ...（優柔不断

462 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:28 ID:vTp1t5Bn

>>456
ワシはhttp://www.red-sun.co.jp/bag/tanax/tankbag1.htmの
タンクバッグ GTを使ってる。
気に入ってる。

463 ：462：04/09/02 18:29 ID:vTp1t5Bn

すまんこっちやた。
ttp://www.red-sun.co.jp/bag/tanax/tankbag2.htm

464 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:17 ID:UcOCAseO

ヤフオクででてるスパーダのマニュアル、あの値段は高いのかなぁ・・・。
欲しいけど手をだしあぐねてしまう

465 ：７７４ＲＲ：04/09/03 08:38 ID:rtPcCLAj

>>464
サービスマニュアルは普通に買うと4～5千円はしますよ。

466 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:22 ID:mUaeB28k

ｽﾐﾏｾﾝ。教えて欲しいのですが、ＳＰＡＤＡ専用のリアキャリアっていうのは
存在しているのでしょうか？

467 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:35 ID:/go3JMWd

タンクバッグって、マグネットでカード類がやられちゃったりしませんか？

468 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:04 ID:evtKXw06

>>466
GIVIのパニアケース・トップケース用が出てる気がした

469 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:12 ID:sDo/ss8q

へい！
今日何気なく燃費計ったら29/Lでしたよ。
すげーなスパーダ！　(^O^)

470 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:36 ID:1DQHf0dl

>>466
漏れも必死で探したところ、はっきり「スパーダ用」と銘打っている製品は
クラウザーしか見つかりませんでした。
GIVIには無い！とも断言できないけど。

471 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:13 ID:VFCpgP8L

うわん…今日オーバーヒートさせてしまった～
バイク止めたら下にクーラント溜まりが…

原因はラジエターファンの配線元緩みでした。
まだ納車後100Kmしか走ってないのに…
やっぱり自分で整備し直さないと駄目かなぁ、
一回バラしたいけど、時間ねー(涙)

472 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:47 ID:ueXFqVpU

>>471
自分でいじってそうなっちゃったの？
俺もラジエーターのとこが接触不良で未遂までいきました。
エンジン内からジュージュー聞こえて怖かったよ。

473 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:48 ID:6M+CoRxT

オーバーヒート時は慌ててエンジンを止めないように

474 ：471：04/09/03 22:26 ID:VFCpgP8L

いやー信号で止まってたらどんどん水温上がってきて、おかしいなーと思ってたら
ファンが死んでたわけですヨ…皆さんもお気を付け下さい。
水温計の一番上まで行っちゃったから、エンジン大丈夫かなぁ…

>>412
いや、納車一週間しかたってないんで、自分で何もいじっとりません～
一回おかしい所、他にないか調べる為にもバラしてみたいなーと…

>>473
今回はファン死んでたんで、エンジン止めないとますます酷いことになるとこでした(汗)
まぁ、信号で止まることなく走れれば一番いいんですけど。

475 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:43 ID:SAMPHI0i

>>468 470
有難うございます！不便ですねえ・・・クライザーもＧＩＶＩも高そうだし。
皆さんは、荷物はどうしてますか？

476 ：７７４ＲＲ：04/09/04 11:38 ID:JzcvY386

ツアラー別に持ってない時は、シート下にタイダウンベルトで自作サイドバック
タンデムシートに30Lの箱を底に穴開けてタイダウンでボディごと締め付けてました。

今はエクストリームマシン/近所散策用に特化させてるんでタンクバッグとバックパック程度。
どうしてもという場合のためにゴムひもをシート下にいれてるくらいです。

477 ：７７４ＲＲ：04/09/04 13:58 ID:k+SUGnUb

サイドバッグを両脇に装着。
これで先日1100kwほどツーリングしてきた。
高速も全く無問題だったが…バッグとサイドカバーが激しく擦れて
黒く凹んでまつた。orz

478 ：７７４ＲＲ：04/09/04 15:11 ID:EN9ipTx1

｜Д・)　＜1100　kw　･･･？

479 ：７７４ＲＲ：04/09/04 16:23 ID:GpMYDAwX

今日3泊4日の九州ツーから帰ってきました。4日のうち3日は雨に降られ、
転倒一回。散々なツーでした。
ちなみに黒スパにモンベルのサイドバックをつけてました。
スパ海苔には遭遇しなかったな。九州では乗ってる人いないのか！？

480 ：７７４ＲＲ：04/09/04 16:32 ID:GpMYDAwX

そろそろタイヤ交換時期なんだけど皆さんのオススメは何かな？
やっぱりGT501かな？

481 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:39 ID:JzcvY386

BT45は攻めないならいいかもしれん。
初めて履いたタイヤがBT45で、マンホールと白線がなんで怖いのかタイヤ履き替えるまで
分からないくらいレインに強い。ひたすらバーンアウトしても減らないくらいのリアも特徴。

今はピレリはかせてます。雨の日は恐怖...!

482 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:28 ID:GpMYDAwX

>481
サンクス。
じっくりレス伸びるのがスパを楽しめる走り方と似ていてイイ。

483 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:44 ID:sCqFV9Qm

>>482 ＩＲＣ（井上タイヤ）からもスパーダのサイズのタイヤがありますよ。
格安で、減りが遅く、雨の日でも特に怖くないです。
ロードウィナー？という商品名だったと思います。

484 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:35 ID:bnnOFkJr

RX-01なぁ。パターンとか好きなんだけど、価格以外の全てにおいて
GT501より一段劣る希ガス。限界低いとは思わないが、リアは突然ﾂﾂｯと滑るよ。

485 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:52 ID:GpMYDAwX

>>483
今履いているがそれです。というか納車してから初めてタイヤ交換するんですが
そのタイヤって値段どの位なんですかね？

486 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:04 ID:gUM2nTR4

雨の中走りまくっていたせいか、チェーンが錆び錆び…。
中古で買ってから2年、その前も交換とかはしてなかったらしいから
そろそろ取り替えるかな～。スプロケも一緒にか…鬱

487 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:53 ID:AIsjdv9y

俺の感触ではRX-01ほうがGT501より、
グリップはやや良い感じがする。

488 ：484：04/09/05 00:52 ID:V9tmM50b

>>487
うん。漏れもそう思う。でもGT501は「あ、そろそろ限界…」ってのが
わかるんだけど、RX-01は「まだ平気だな…ｽﾞﾙｯ」って感じなの。
限界域はそんなに変わらないと思うんだけど。

489 ：472：04/09/05 08:03 ID:8w3pKrK6

>>474
バイク屋で買ったのなら一回持ち込んでみるべし
ちなみにうちには針真上にきた時があったけど、今も動いてます。

スパのレギュレーターは対策前だと逝くので要注意だす

490 ：７７４ＲＲ：04/09/05 09:04 ID:HwI0Q12X

BT39とかは考慮に入らないっすか？
ハイグリップだけどスパは軽いから、タイヤを擂り下ろすような
攻める走りをしなければ1万キロ以上は持ちますぜ、多分。
GT501から変えたときはあまりの違いに感動しましたが。

491 ：421：04/09/05 13:05 ID:WyoO89V5

>>489
ありがトン、とりあえずバイク屋いってきます～

ちなみにレギュレーターの対策前と対策後の見分け方ってありますか？
年式でわかるんですかね？
ウチの黒スパはとりあえず、今のところ元気ですけど。

492 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:25 ID:HwI0Q12X

対策品のレギュレータはヒートシンクみたいなのがついてるんだっけ？

493 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:27 ID:FCVBph7o

スパーダにはTT900GPとBT39どっちがいいでしょうか？
最終的には本人のフィーリングになると思うのですが
迷っているので助言宜しくお願いします。

494 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:14 ID:3H3mfXtp

町乗りくらいだったら900要らん罠。
39でとりあえずタイヤの端まで普通に使える。

峠とかサーキット走る気ならTT900は大いにアリだと思う。

495 ：７７４ＲＲ：04/09/06 07:39 ID:Zkf41S70

スパーダのピストンをスーフォア用に変えた人は、車体番号どうしました？

496 ：７７４ＲＲ：04/09/06 09:32 ID:p6Zwes54

>>496
ピストンってエンジンのピストンじゃないよね？ボアもストロークも違うわけだが。
ブレーキキャリパーのピストンの話だったら、初期型SFのピストン使ってください。

497 ：493：04/09/06 09:39 ID:xszpfbFx

>>494
そうですか、グリップはTT900の方がいいんですね。
ありがとうございます。もう少し考えてみます。

498 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:56 ID:KX13dEjO

>>469
私は31km/lです。
確かにすごいよね。

499 ：７７４ＲＲ：04/09/06 17:30 ID:Zkf41S70

あーそれです。キャリパーピストン。
購入するときに、大抵の店では車体番号を請求されるわけですが、皆様はどうしました？

500 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:21 ID:oJ4IVkbE

ttp://www.sunmoto.org/zhengche/jieche/SPADA250.htm

むっちゃきれい…輸入したら幾らぐらいかなぁ？(笑)

501 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:24 ID:7YMcYLPW

CB400SF初期型って言って部品番号がわかれば車体番号はいらんしょ？

502 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:10 ID:oLSMPZOR

走行中ＨＩＤが点灯しなくなって焦った・・
路肩に止めて、チェックしたら単なるヒューズ切れだった。
予備の管ヒューズと交換して無事点灯　

503 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:16 ID:gJkR1gtv

>>499,501
部品番号不明でも買え無くはない。
ただ、パーツ購入だけだと店の利益ほとんど無いから
わざわざ店側で調べて発注してくれない場合も多い。
ちなみに
初期型CB400SFのピストン　部品ナンバー45107-ML4-006

シール類はスパ純正でOK。
　シールピストン　43209-MA3-006
　ダストシール　　43109-MA3-006

504 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:21 ID:9pvkOc8/

>>503
お前優しいね。

>>501
番号わかったらパーツ大王の通販などで買うといいよ。
番号さえあればオーダー受けてくれる。
間違った番号出すと間違った部品届くけど。

505 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:26 ID:NjHK9cfy

ｽﾊﾟｰﾀﾞってあんなに小さかったんだね…俺には合わないのかな

506 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:27 ID:HYQEL3Hu

>>503
良い人だ～

507 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:34 ID:LVX2iTHA

>>491 >>492

曖昧な記憶で悪いとは思いますが
対策後は放熱フィン？らしきものがついていたように思います。

間違ってたらｽﾝﾏｾﾝ

508 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:07 ID:Zkf41S70

おお、ありがとうございます。
これで木ピストンともおさらばです。
しかしなんで木なんでしょう。

509 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:14 ID:qhhcKYdr

>>508
木は意外と燃えにくいからね。ってそういう問題じゃないか

510 ：７７４ＲＲ：04/09/07 05:19 ID:n41iaV3N

3週間ぶりくらいにスパーダﾀﾝに乗りました。
が・・・エンジンがかからないかからない！
やっぱり3週間も放置すると機嫌損ねるよね・・・ごめんね・・・。
40分くらい粘って粘ってやっとやる気をだしてくれました。
1週間あけずに乗るようにしよう。忙しい中でもちょっとは乗ってあげないとな～

511 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:42 ID:BEhYLbvK

純正部品て店の利益3割ぐらいあるんでねぇの？

512 ：７７４ＲＲ：04/09/07 10:45 ID:vsVQrcn0

↑10％～20％位じゃないの？　たぶん・・・

513 ：７７４ＲＲ：04/09/07 12:11 ID:SUCfPPCQ

>>512
ほとんどない。ビックリする位ない。

514 ：７７４ＲＲ：04/09/07 12:42 ID:sE7CuD0X

部品の利幅は手数料程度で、工賃で稼いでくれって感じだよね。

515 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:02 ID:lUr1C8uv

>>513-514
それを聞くとネジやらシール・レバー等、細々としたものしか
頼んでない漏れは相当イヤな客なのでわ・・・＿|￣|○

その都度、手数料５００円は払ってるけどね。

516 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:07 ID:8CBs12l7

>>515
純正部品の注文に手数料取られてるの？
悪どい商売してるバイク屋だな

517 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:20 ID:eg5WjhOk

別に手数料取る＝悪どいとは思わないけどなぁ。

俺の行きつけのバイク屋は手数料取ってないけど、
仮に請求されても500円程度なら構わないな。

518 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:20 ID:sE7CuD0X

>>516
あくどいっつーか…　バイク屋の気持ちもわかる。
ときどきは修理作業依頼してやれよ。バイク屋がつぶれたら
部品注文するのも困るだろ。

519 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:59 ID:QhBkC0pq

>>500
１枚目の写真、タンクの向こう側に移ってる頭がすごいコワイ

520 ：515：04/09/07 17:12 ID:lUr1C8uv

離島は送料がかかるんだそうです。
まぁ、漏れも商売人なんで諸費がかかるのはしょうがないと思いまふ。

>518
心底そう思いました。数少ない相談窓口なもので
つぶれてもらっても困る・・・ってか、ホントに友達いねーな漏れ＿|￣|○

521 ：７７４ＲＲ：04/09/07 19:38 ID:H5QIQJRo

ｽﾏﾃﾞｨｵと交換しない？

522 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:30 ID:qQ+SA4gL

>>511 物によっては利益ゼロ。
取り寄せる際の送料や手数料分、バイク屋が赤字になる場合アリ

ショップによっては、上記の事情を客に説明し、手数料＋部品代で取り寄せ
そのまま交換や取り付けも頼まれている場合、手数料等取らない場合もある

523 ：511：04/09/07 23:41 ID:WahGVzHS

オラが行ってるところ1割り引きだべよ

524 ：７７４ＲＲ：04/09/08 12:20 ID:tKM1GBXI

ハンドルを交換したいんですが
これ↓とハンドル本体とやる気で可能でしょうか？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55432814

525 ：７７４ＲＲ：04/09/08 13:14 ID:FdsrEXGp

>>524
各種ケーブル長に注意。

526 ：７７４ＲＲ：04/09/08 13:18 ID:Rl8HyTqN

>>524
↓とても参考になります。ってか参考にしました。
ttp://www.ne.jp/asahi/h.i/works/Bike/club/spada/custom/kaisetu0.html

527 ：524：04/09/08 13:22 ID:tKM1GBXI

>>525
>>526
どうもありがとうございます！

528 ：491：04/09/08 13:52 ID:lJEBZB0b

>>492
>>507

どうもありがとうですー
今度調べてみよう…

529 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:27 ID:x7bT3Qb2

中古の黒スパ乗りです。
ヘッドライトを明るくするため、高効率バルブを入れたいと思います。
県内に用品店がないので通販で買うつもりです。
調べたところ、H4 12V-60/55Wという形式を買えばいいようですが、
オススメ品てありますか？
電球をただはめ込むだけで使えるものがいいので、
なんらかの改造が必要な製品はパスしたいです。

530 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:46 ID:5A/qVMfx

ホームセンターとかに売ってる車用で普通にイケるべ

531 ：７７４ＲＲ：04/09/09 02:43 ID:ddu0zubH

>>529
バイク用はバイク向けの耐震動設計だとかで値段が高い。
車用なら同じ値段で2個入り。セール品も多い。
ホムセンやカーショップ等ではサンプル点灯出来る所もあるから好みで選んだらいい。

オシャレ目的も含めてホワイトバルブにするならポジション球も白球に。
黄色っぽい色が混ざらない為にだから、気にしないなら別に構わない。

532 ：７７４ＲＲ：04/09/09 03:40 ID:ImV5FiyE

だれか譲ってくれませんか？

533 ：７７４ＲＲ：04/09/09 08:14 ID:TmrfPUMH

すぱーだが暁で救助された模様。＜SOSスレより
いつも同じ人のような気がするのは漏れだけ？（ｗ

確かに峠走ってると街乗りより燃費悪いときあるね

534 ：529：04/09/09 08:21 ID:7TZOnK86

>>530,531
ホームセンターで探してみます。
霧の多いところに住んでいるので、あまり青白くないバルブにします。

535 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:42 ID:qLxK+Cxk

>>534 Ｈ４だよ。　Ｈ４Ｒと間違えて買わないでね。

４３００Ｋ相当　黄色～純白　６０００Ｋ相当と書いてあれば、青白～

536 ：７７４ＲＲ：04/09/09 18:52 ID:hNOFtE1M

初心者がｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとフロントﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰをつけ直すのは難しいですか?現状6万のｽﾊﾟｰﾀﾞを見つけて欲しくなりました

537 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:08 ID:OOsI1Cez

>>536
>初心者
>現状6万

やめとけ。

538 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:21 ID:Jtxqveao

>>536
レバーのつけかえは簡単だ。ドライバーとスパナがあればすぐできる。
しかし、6万で現状維持だったら、もう4万かけてバイク屋に持ち込んで
基礎整備をお願いしたほうがいい。もちろん引き受けてくれるバイク屋を
探すことから始まる。

539 ：536：04/09/09 20:36 ID:ImV5FiyE

http://garagek.fc2web.com/sell/garageksell.htm
ここに載ってたんですがやっぱりまずそうですか？

540 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:02 ID:KUSQmNNu

これヤフ億にも出てた。漏れならスルーだな。
もう少し予算出せば程度上の車両はいくらでもあると思われ。
技術＆余剰パーツがあるなら玩具感覚で買ってもいいかもしれないが
初心者が買うバイクとしてはｶﾅｰﾘ冒険だと思われ。

541 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:09 ID:ImV5FiyE

ほかに載ってるﾏｼﾝもおすすめできませんか？

542 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:13 ID:Jp8SHwNZ

>536=539

　そのHPに下記のように書いてあるんだから、納車整備渡しにすれば？

>車輌引渡し時には『現状渡し』か『納車整備渡し』どちらかを選んでください

543 ：529：04/09/09 21:15 ID:7TZOnK86

>>535
ありがとうございます。参考になりました。

544 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:19 ID:ddu0zubH

>>539
安く上げたい気持ちも分かるが、初心者が現状渡しに手を出すのはやめれ。

後々の事を考えると、初心者ならなるべく近隣のバイク屋で探して貰った方がいい。
どのみち自分で手に負えない整備や修理で世話になる必要が出てくるんだから。

545 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:34 ID:ImV5FiyE

ありがとうございました
近くの店やバロンあたりさがしてみます

546 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:06 ID:ddu0zubH

>>545
あまり中古車輌置いてない店でも、希望車種と予算を言えば
普通の店なら業者向けのオークション等で探してきてくれる。

予算はあまりタイト過ぎるのはダメだから、先に一般的な相場を調べるように。
きちんとコミュニケーションとって、諸費用込みか別かはハッキリと。

547 ：７７４ＲＲ：04/09/09 22:18 ID:i2Rs+qyN

どんなに安くageようと思っても初心者なら10ﾏｿ＋α用意しといた方がｲｲよ。
いくらVTｴﾝｼﾞﾝが頑丈とはいってもキャブや足廻り＆制動系は年式相応に要整備だからね。
初心者にお薦めなのは15～18ﾏｿくらいの整備・保証付き車両。

548 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:50 ID:Jp8SHwNZ

この間バロンでSPADAを探したが、ちょうど15万円～18万円位で在庫あったよ。

549 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:51 ID:EON3WAlD

今お金8万しかないんだよな…(´･ω･｀)

550 ：７７４ＲＲ：04/09/10 01:30 ID:GkLaJKEm

>>539
なんだこのタイヤの修理痕。普通交換するぞ。
メーターは嘘。小ケムリって。オイルも漏れてるみたいだし。

買って、信頼のおける店で修理２０万コースだな。

ちゅーかこの店ヤバい。
>キャブ､ブレーキ等整備　5万～　初度登録から5年以内の車両のみ 2ヶ月又は3000Km迄保証付き　

整備済バイクに条件付きの保証。しかも、5万からって。

551 ：７７４ＲＲ：04/09/10 01:47 ID:pR15MWOP

>試乗した感じではハンドルのぶれ、スラローム時のきれこみみ等はありませんでした
クラッチレバー折れたまま試乗したんだろうか‥？

552 ：７７４ＲＲ：04/09/10 02:08 ID:Cuo2x2vj

スパーダに背もたれって付けることが出来ますか?

553 ：７７４ＲＲ：04/09/10 02:37 ID:ffXiwBFL

>>550
ヤバイというか、内容的にはまぁ常識の範疇に思うが。
ttp://garagek.fc2web.com/koutin.htm

売れ残りの業者オークション品をそのまま一般に売ってる感じだ。

>>552
ポン付け品は無い。
自分で工夫と加工するしかないが、色々な面で止めた方が無難。

554 ：７７４ＲＲ：04/09/10 02:46 ID:jjYr6Cb9

オークションと通販の専門店みたいだから初心者には厳しいよ。
8万しかないなら、その後の維持も出来ないしやめといたほうがいい。

555 ：７７４ＲＲ：04/09/10 09:10 ID:djrmbg9b

現在市販されているスパーダ用マフラーは
モリワキとメタルスピードだけでしょうか？

556 ：７７４ＲＲ：04/09/10 09:15 ID:nQwgOLLG

ヤフオクで実際に見に行ける範囲の地域であればそれもありかと。
要整備箇所は近くのバイク屋にお願いするとかで。

557 ：７７４ＲＲ：04/09/10 10:42 ID:FP++jAv/

>>556
初心者だとその要整備個所さえわからないだろうから
やはりバイク屋で探してもらって整備も任せるのが安心できると思う。

でも見に行ける範囲のとこにある程度詳しい友人なんかと見に行くのは良いかもﾈｴ。

558 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:14 ID:EON3WAlD

みんないい人だな(;´Д`)

559 ：548：04/09/10 14:13 ID:cDlWfKfZ

みんな優しいけれど、さすがに予算8万円は厳しいと思われ。

560 ：７７４ＲＲ：04/09/10 15:27:21 ID:ZbY0cWx1

うん。ある程度経験があれば、安い車体見つけてコツコツ直しながら
乗るというのもアリなんだけどね。それは経験と整備するスキルが
あるからできることで、初心者がそれを求めるのは無茶だよね。

もちろんそういう場合も車体とエンジンの程度だけはしっかり見極める。
事故でフレーム曲がってたりするとどうしようもないし、エンジン油漏れ
してるようなのは修理費用の方がかかるから手を出さないよ。

561 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:56:38 ID:WyT9m1kx

>>555 お金に余裕があるなら、お好みのメーカーに依頼して、ワンオフ（特注）
製作してくれますよ。

スーパーバイクというショップで、サイレンサーだけの販売もやってます。
カーボン、チタンなどの各種素材、長さ、差し込み径などが選べて、値段的に
そう高くないと思いますよ。

例えばモリワキのエキパイ＋チタンサイレンサーとかも可能
エキパイだけワンオフで作ってくれる所もいくつもありますよ

562 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:23:42 ID:ACVTNgUV

>>559
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51744975
↑
これなんかどうだろう？
家が近辺だったらだけど…。

563 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:54:07 ID:+e0yTmqd

中古バイクってどうして揃いも揃って左ミラーがないんでしょうね？
鉄の掟でもあるんでしょうか？

564 ：７７４ＲＲ：04/09/11 11:43:01 ID:YsGjwvwY

>>562
どこをどう見れば前タイヤが２なんだろ？ツルッツルじゃね？

565 ：超初心者：04/09/11 11:53:43 ID:kffGPZU4

555氏と同様、マフラーの質問ですが、ヤフオクなどで良く出品されている
「サイレンサー」などを装着している方はいらっしゃいませんでしょうか？
「やれ！」「やめとけ！」様々聞かせてください。よろしくお願いします。

566 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:09:18 ID:WJEDAxq2

>>564
タイヤ前後２　　　本あります。

567 ：７７４ＲＲ：04/09/11 14:19:21 ID:PImU9ruV

給油およそ120回分の燃費データをExcelで作ってみました。
なんかの参考になるかもしれないんでよければどうぞ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3289.mov.html
DLしたら拡張子をmovからzipに変えて解凍して下さい。

満タン法なので誤差が大きいです。
あと5000kmは走ってるはずなんだが領収書が見当たらない……。

568 ：559：04/09/11 21:08:58 ID:RUhhVRsZ

なんせ東北なもんで(/_;)

569 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:18:45 ID:QCkfgLy+

>>567
燃費いいっすねー。うちのスパはなかなか25の壁を突破してくれません。
街乗りで２２～２３ってところでしょうか。

570 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:09:08 ID:1d7fAIZ3

そろそろage

571 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:54:21 ID:c3luL+SJ

最近、体が硬くなったのかブレーキペダルに足を上げておくのがつらい日々。
でもリアブレーキ引きずってパッド減らすのも馬鹿くさいですね？
（ちなみに左足はチェンジペダルの下に入れっぱなし）
そこでバックステップですよ！

つかっているお方インプレキボン(ﾟ∀ﾟ)/

572 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:12:37 ID:Aa4kp7Yb

まずペダル位置を下げてみたら？
バンク角減るのがやだってんなら
バックステップもアリだけど。

573 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:38:57 ID:bLka/0k+

　燃費１７キロ・・・。
素人考えだとガスが濃いのかな？

　止めておくと明らかにガソリン臭い、路上にシミとかはないですが。
オーバーフローかと思いましたが、６００キロ一気に走ったときも、
月に２００キロ以下しか走らなかった時も、燃費は安定して悪いです。
燃費の悪さは漏れが原因ではなさそうだと思ってます。
　普段は燃費以外は絶好調なんですが・・・。

　不調のときは、雨が降ったり、急に気温が下がったりした時、発生することがあって
暖まりきらないうちに（多分）アクセルを全開にしたりすると、片肺になります。
酷いときは２０キロ走行分くらい、全回転域でそのままです。
症状が軽くて回復が早いときは、７０００回転以上にしたときのみ、
片肺になると言うときもあります（どちらかというと、このパターンが多いです）
　どちらも、突然両方ついてパワーが戻ります。（結構恐い）
　傾向として雨の時が多いですが、晴れでも発生しています
（電気系漏水ではないと思う。）
アイドリングは、どんなときも常に好調で、始動も失敗した記憶がないです。
片肺になるときでも一発。

　キャブレターを疑って、一応フロート室までは分解して、クリーナー吹いたり
漬け込んだりしたんですが、全く変わらないので、ジェットとかの状態を疑って
、部品そろえてやり直そうと思ってます。
　
　この症状って、濃いんでしょうか、薄いんでしょうか？

追伸
　http://kyoto.cool.ne.jp/uesho/test2/index.html
こちらのキャブ調整の所を見ると、ニードル系の受け側が疑われるのかと思っていますが
各ジェットの名前も知らなかった程度の知識なので、自信がありません。

574 ：573：04/09/12 19:51:32 ID:bLka/0k+

　連カキコすみません。
気がついたんですが、アクセル開度よりも回転数で発生する（様な気がする）
ので、パイロットの戻しすぎとかの可能性の方が高いのかなあ。

575 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:06:06 ID:sedEv2KF

バルブはH4Uでも可ですか？
車用は振動に弱い？

576 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:13:41 ID:c3luL+SJ

>>572
ブレーキペダル位置調整できたんですか？(;´Д`)ｼﾗﾅｶｯﾀ
チェンジペダルはやってみましたがシフトアップが辛くなったんで挫折しますた。。。
>>573
漏れもおんなじ感じです。＜原因は興味本位でパイロットスクリューいぢったため＿|￣|○
バイク屋さんに何度かパイロットスクリューの調整してもらってますが
全域で片肺だけは治りましたが燃費は相変わらず１６～１８ぐらいです・・・
ぜんぜん参考にならなくてすみませんです。
>>575
漏れはPIAAのWT1入れてます。アーシングとあわせて劇的に明るい！
一回こけたけど大丈夫ですた。一応古いけどH4なんで参考までに。
ちなみにイベントで車用２個入りを１０００円で買いますた

577 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:16:18 ID:HDaBLYJM

つま先立ちで乗るんじゃじゃだめですか

578 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:27:58 ID:HDaBLYJM

>>573
プラグの色とエアクリーナーの汚れっぷりは大丈夫ですか

579 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:16:42 ID:065RrnN/

>>577
SPADAでつま先立ちって身長140くらいか？

580 ：７７４ＲＲ：04/09/13 00:09:24 ID:iV2Pa3g/

>>571
常に土踏まず辺りをステップに乗せた教習所乗りしてる?
なら、つま先辺りをステップに乗せたらどうか?
リアブレーキ使用時だけ操作位置まで足を移動させればいい。
左のシフト側も同様、シフト時のみ操作位置へ。

581 ：571：04/09/13 09:33:53 ID:qYukUtIM

>>577,580
アドバイスありがとうございます。
早速　つま先ステップで乗ってみましたが・・・こ・こわいよﾏﾏﾝ
なんか挙動不審者みたいにソワソワしながら運転してて
とても落ち着きません＜右脚が特に怪しい
SPAだと、シフト間隔が短い上に街乗りなので左足は動かせないし
困ったな・・・　ちなみに身長は１７２ｃｍで足丈７０ｃｍの短足胴長でふ。

582 ：７７４ＲＲ：04/09/13 11:37:45 ID:+V1VAoBX

ｽﾊﾟじゃ物足りなくなるときありますか?

583 ：７７４ＲＲ：04/09/13 11:57:13 ID:ajvHLUfX

>>582
いっぱいありますよ。
だからとんがったバイク（最新のSSとか）とスパーダの二台所有が最強。
ただし、SSは乗り換えて行っても、スパーダはずっと乗り続けたいと思うだけの
魅力があります。
私はたとえエンジンが焼きついても、中古のエンジンゲットしてOHしてでも
スパーダ乗り続けたいと思ってます。

584 ：573：04/09/13 12:21:23 ID:YrdbiWwT

>>578
　エアクリは・・・実はターボフィルター入れてます。
ふけ上がりは良くなりました（信号ダッシュでほとんど負けない）
ですが、肝心の燃費も、症状も変化無しです。

　プラグは、交換しまくってます。
変化がないし、始動が良いので、容疑からははずしてるんですが・・・。
（色の見方が、何度見てもよく分からないんですよね。）

>>576
　パイロットスクリューでなったんですか・・・ううむ。
締めすぎでスクリュー壊した、って話をよく聞きますが。

　自分のスパは、２個イチで出来た物を譲り受けた物なんですが、
エンジンはかなり良いと思うんですよね、真新しいVTRと音が変わらない。
（ターボフィルタにする前）

　ただ、前オーナーが
「いやー油面調整は難しいね、よくわかんないよ。」
と言っていたあたり、キャブ設定には相当問題があると睨んでいます。
　明らかにガソリン臭いし・・・　

　今度分解してパーツの写真アップしようかと思います。
（その前に、ジャンクのキャブを手に入れて思う様いじろうか、とも）

585 ：７７４ＲＲ：04/09/13 13:48:21 ID:ajvHLUfX

>>584
キャブのOHくらいバイク屋持って行っても２万円もかからないからプロに依頼したら？
消耗部品交換して、前後バンクの同調までしっかりやってくれますよ。

586 ：555：04/09/13 15:09:54 ID:Cwkho4OP

>>561氏
お礼が遅れてすいません。
ご親切にありがとうございます。
早速調べてみます！

587 ：７７４ＲＲ：04/09/13 18:59:11 ID:tQAduqco

スパーダのパイロットスクリューも大体2回転半くらいですか？

588 ：573：04/09/13 21:58:40 ID:YrdbiWwT

　SMによると、２と４分の１回転だそうです。
わずか０．２５回転でどれくらい変わるのか分かりませんが。

　調べてみたら、ガス欠のような症状は薄いときで、ガス臭いのは濃いときとのこと。
前後で、正反対に狂ってるって事かも知れない。

　とりあえず、簡単そうなのは、キャブのパッキン交換と大掃除と油面かな、
ジェットはまださわらないでおいて。
　しかしこれ、油面調整ってどうやるんだろう・・・。
板ひん曲げるのは違う気がするんだよなあ・・。

589 ：580：04/09/13 22:24:33 ID:iV2Pa3g/

>>581=571
つま先と言っても指の付け根辺り。それより少し後ろでもいい。
ブレーキペダルに干渉せず、足首のクッションを使い易い位置なら
『つま先』と言う言葉にとらわれなくていいよ。

シフト頻度が高い街乗りなら、左足はいつもやってるペダル下でもOK。

590 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:09:26 ID:oUCWDBRi

>>588
プラグの色は見たかね？
むやみにキャブばらして同調狂わせてもしょうがない

591 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:38:02 ID:ntV6SRPF

>>581=571
もしも、恐いっていうのが、つま先方面でステップ踏んでる時に加減速で
体が振られるような状態ならば、座り位置がシートの後すぎかも。
恐いからにはなんかしら理由があるので解明するといいですよぉ。

580さんの言ってる足首のクッションは、足首に体重がのってることが条件。
ステップに立ち上がれるような感じ。
オイラは加速に対してはつま先というか親指の付け根というか土踏まずの
終り(始まり？)らへんで踏んばるかんじ。平地で踵を5mmぐらい浮かせた時に、
足の裏で一番力がかかる場所ですね。で、ブレーキ時は膝締める。横風吹くと、
恐くて膝締まる(w

んなこととか考えながらまったり走ってると、心地良くて嫌なこと忘れるよ。
SPADAはええのぉ....オートバイはええのぉ....

592 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:47:02 ID:ntV6SRPF

>>575
BoschのWhite Venusっつう車用H4U付けてるけど、無問題。
街乗りOnlyなんで、激しい凹凸とかでの耐久試験はできてません。
心配ならバイク用にしとけば？

593 ：７７４ＲＲ：04/09/14 09:41:54 ID:fYDaMAx/

皆さんはじめまして。
只今スパーダのニコイチをしている者です。
早速の教えて君で恐縮ですが、エンジンの載せ換えの際の
スパーダ特有の問題点があれば、是非皆さんのお知恵をお授け下さい。
宜しくお願いします。

594 ：571：04/09/14 10:19:53 ID:FteB9NfY

>>589.591
レスありがとうございまする
シートポジションとかいろいろ試してみたのですが
ブーツの内ベラ(？)が大きいのと、足首周りのタイラップ(？)が障害になり
辛くなってきたということが判明しました。
でも、デザインに惚れ込んで買ったブーツなのでこれを変えるのはちょっと・・・（泣
街乗りメインで、時間的にも一回１時間を超えないぐらいなので
地道に柔軟体操のつもりで矯正していこうとおもいまふ。
ちなみに、コワース製とかマッククレーン製が現行で発売されてますが
入れてる方っていないのかな？
UP43/BACK35（逆かも）とかのイメージがなかなかできないでふ・・・(´･ω･`)
>>593
スルーもあれなんで・・・載せ変えたことはないけど
ばらすときにエンジンマウントのボルトをナメりましたんでご注意を・・・（修理工賃５０００円也

595 ：７７４ＲＲ：04/09/14 12:29:38 ID:Gmk1Uzxb

>>593
特に問題点はなかった気がします。

ただマフラーがはまりにくいので苦労した気がします。

がんばって復活させて下さい。

596 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:04:34 ID:lClSeisV

ちょっとお聞きしたいのですが、
SPADAのバッテリーって交換時期の目安はどんなもんですか？
中古で買ってから（多分新車時から）何もしてないもので…。

597 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:36:04 ID:FuvEChXc

>>596
スパに限らないけど、ほぼ毎日乗ってるバイクで3年が目安とか。
まったく使えなくなるワケじゃないからズルズルと使い続けられない事もないけど。

もし新車時から未交換なら10年超だし、いくらなんでも交換した方が良いな。
さすがにバッテリー弱りを自覚する時も多々あるんじゃない?

ちなみに一度上げたバッテリーは持ちが悪くなるし、
4、5回上げたら半年や一年未満だろうと完全に寿命でつ。

598 ：597：04/09/15 00:37:25 ID:FuvEChXc

×持ち
○保ち

599 ：７７４ＲＲ：04/09/15 05:14:10 ID:Nfpl19Ir

スパ買ってから9ヶ月、6000km余り走りました。
そろそろオイルとプラグを交換しなきゃ・・・とおもって色々HPを見てまわったり。
オイル交換はどうやらなんとかなりそうですがプラグ交換がまだちょっと怖いです。
実際に初心者が初めて一人でプラグ交換やってできるものでしょうか？
取り説はありますがサービスマニュアルはありません。
社債工具は一応全部そろってると思います。
あと、純正以外のオイルとプラグでお勧めのものはありますか？
他についでに点検したり交換したりしたほうがいいところとか。
バイク屋さんは信頼できるところだと思うので、消耗品は新品にしてくれていたと思います。

どうかご教授ください。

600 ：７７４ＲＲ：04/09/15 06:20:12 ID:geByLvrs

HONDA VT250 SPADAを中古で購入しようかと思ってるんですが、
SPADAって何が他のVT250と違うんですか？
SPADAの歴史を教えて下さい。

601 ：７７４ＲＲ：04/09/15 07:27:47 ID:cvp++E0X

>>599
プラグ交換はプラグをはずす前に周りのゴミを掃うのにエアガンで吹く
けど、普通の人はエアガンなんか持って無いんだよな

602 ：571：04/09/15 08:33:25 ID:le4TkrQb

エアスプレーじゃ弱いかな？
固着してる油汚れはブレーキクリーナーなんかで溶かしてから
市販のエアスプレーでしゅーっと。漏れはその後掃除機突っ込んでたり。

>>599
プラグはバイク屋さんのプラグ適応表ですぐわかると思うよ。（SPADA用くださいっ！もおｋ）
プラグはずすのは過去ログにもあったけど前側が結構はずしづらいかも。
余裕があるならプラグレンチ（これも過去ログにお奨め有り）も購入候補に・・・
オイルは純正高いから・・・こだわりがなければ４ｓｔ用でいいのでは？
粘度とかはどっかに書いてあったような・・・漏れは寒冷地仕様980円/l（ｗ

603 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:35:51 ID:le4TkrQb

ID変え忘れてたよ・・・ごみんなさい＿|￣|○

ついでに。ステップについてですがやっとなれてきたようです（ｗ
つま先アドバイスの方々にご報告までm(＿＿)m

604 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:36:25 ID:rcoiph3K

誰かガソリンタンクのキャップのゴムパッキンを交換したことある方は居ますか？
タンクのキーの部分のカバー(蓋？)にガソリンが滲んでくるので交換しないとまずいんです(´･ω･｀)
簡単に出来るものなのでしょうか？
バイク屋に頼んだら幾らぐらいかかりますか？(バイク屋によるとは思いますが)

605 ：７７４ＲＲ：04/09/15 08:41:29 ID:BbTawLiq

>>597
ありがとー。
今日は天気もいいしバッテリー交換しちゃおうかな。
いつまでものってあげたいからね～

606 ：７７４ＲＲ：04/09/15 09:30:16 ID:lUkx9JJm

>>600
80年代のホンダヤマハ戦争において、当時センセーショナルだった
2stクォーターRZ250に対抗するために、ホンダが送り出した渾身の
一作がVT250F。そのエンジンはGPレーサーNR500の血統を受け継ぎ、
4stながら2stのRZ250と同じ35psをたたき出した。そのレーシーな
血統とは裏腹に扱いやすい名エンジンであり、VTはベストセラーになる。

やがてVTはバージョンアップを重ね、35ps→40ps→43psと出力を
あげていく。しかしホンダは同じく250ラインアップのCBR250（45ps）との
差別化を計るため、3型VTの出力はあえて抑えられたという面もあった。

レーシーなイメージをCBRに譲ったVTは、ここで大きな方向転換を図る
ことになる。これがスパーダ。出力はあえて40psに落とし、トルク重視に。
車体は新開発のアルミキャスティックホイールを採用し、カウルも外して
軽快感を出した。そして軽量な車体と素性の良いエンジン、良好なハンドリング
により、スパーダは「スタンダードなバイク」としてVT250シリーズの中でも
傑出した存在となった。

…てな感じでいいかな？

607 ：７７４ＲＲ：04/09/15 09:31:54 ID:lUkx9JJm

>>606
キャスティックフレームじゃん…　欝だ氏脳…

608 ：７７４ＲＲ：04/09/15 10:33:55 ID:SwBIwytg

速いのが好きな初心者だったらスパとZXRどっちが買いかな？

609 ：scarface ◆/Shot/TOT. ：04/09/15 10:36:03 ID:ZBtTQeRY

>>600
簡単にいえば
バブル時代の豪華なVT。
質感の高さは現行VTRの比ではない。

足回りは同年のCBR250ハリケーンとの共通部品も多数あり。

610 ：７７４ＲＲ：04/09/15 12:18:30 ID:lUkx9JJm

>>608
スペック厨はZXRにすればよい。

本当に速くなりたい（上達したい）ならどっち乗っても一緒。
バイクよりも本人の努力とやり方次第。

長くバイクと付き合いたいならいろんな意味でスパーダの方が
ベターだろうね。

611 ：７７４ＲＲ：04/09/15 14:28:35 ID:F8m/Tjsk

>>599
時間かけれるなら、タンクとかエアクリとか外してゆっくりやれば大丈夫。
プラグは変に締め付けたりするとシリンダヘッドをダメにしかねないので注意。

オイルは、、、漏れは一番安いのをチョイスw

612 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:03:26 ID:Nfpl19Ir

>>601 >>602
なるほど、油汚れやゴミも落とさないといけないのですね。
ブレーキクリーナとエアスプレー、メモりました。ありがとうございます。
プラグは色々HPを見てまわってどれが装着できるのかだいたいわかりました。
イリジウムプラグって高いんですね……。4発のバイクは大変そうです。
オイルは4st用のを買ってくることにします。秋からは粘度が柔らかい？のがいいとか。
よく考えて探してみます。

>>611
タンクやエアクリーナを外したほうが作業がしやすいのですね。
これを機にエアクリーナも交換してみようかな。

サービスマニュアルはなくてもこれらの作業はできそうでしょうか？

613 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:49:27 ID:lUkx9JJm

>>612
エアクリーナの交換はそれほど難しくないので自分でやってみるよろし。

614 ：７７４ＲＲ：04/09/15 17:20:47 ID:HGEYoXBi

シートカウルをVTR250風にしたいなぁ・・・

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040915170700.jpg

615 ：７７４ＲＲ：04/09/15 17:39:09 ID:IUTAhymU

てゆうかサービスマニュアル役に立たん

616 ：593：04/09/15 19:52:23 ID:WAnMRIw4

>>594&>>595
早速のアドバイスありがとうございます。
おかげさまで今日、無事にエンジンを降ろせました。
（というより、ブロックに固定したエンジンからフレームを外しました）
マフラーはサイレンサー部分が切断されていたものだったので、
エンジンにつけたままでバラせました。
明日、書付きフレームに載せ換えます。

617 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:46:25 ID:+51j+huk

今月初めにスパを買いました(^_^)v が今日倒してしまいブレーキレバーが根本から折れてしまいました(・_・;) どのブレーキレバーを買えばいいんですか? 初心者ですのでご教授お願いします

618 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:55:54 ID:tv9pFY00

>>641
Σｒ(‘Д‘ｎ）ｶｺｲｲ！
テールは一緒っぽいですね。＜全然違うだろｺﾞﾙｧ!　と言う突っ込みは無しで
カウルはステー取り付けでいけそうですけどシートの加工が難？
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/006.html
VTRのパーツ流用は前ログとかでライト周りは加工していけてたみたいなので
テール周りもいけると転倒を恐れずカーブに突っ込めますね（ｗ

漏れのSPAはライトカバーとサイドカウルが割れて、ウィンカーも・・・（´・ω:;.:...

619 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:05:10 ID:tv9pFY00

>>617
ブレーキレバー?　右だよね?
53170-MWO-006　\１８５０だす。

ガンガレば初心者でも交換できるけど心配なら入院させてあげたほうがいいかも。
自分でやるときはくれぐれも交換後すぐ乗らずに、試し握りを何度かすることをおすすめしまふ。

620 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:10:47 ID:tv9pFY00

連書きｽﾏｿ
53170-MW0-006かも・・・O（オー）か0（ゼロ）か自分の字がわかんない　＿|￣|○

621 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:02:41 ID:MRKw9+/2

>>620
ググってみたらMWO(ｴﾑﾀﾞﾌﾞﾘｭｵｰ)でいいみたい、と推測。

622 ：７７４ＲＲ：04/09/16 07:49:06 ID:ekquFqau

スパーダの燃料リザーブタンクの容量ってどのくらいなんでしょ？
いつも250ｋｍ走ったとこでいったん燃料なくなり、その後リザーブに切り替え10ｋｍ程度で燃料入れてるんですが・・

623 ：７７４ＲＲ：04/09/16 08:16:31 ID:2v+IZOt1

2リットルだよん。
あなたのスパの燃費ならギリギリ300kmはもちそう。

624 ：７７４ＲＲ：04/09/16 10:17:34 ID:sk67etDu

620さんと621さんありがとうございます｡できるだけ頑張ります

625 ：622：04/09/16 11:06:56 ID:6ZDIonlB

>>623
サンクス！
最近交差点でアイドリングストップするようにしたら飛躍的に燃費のびましたね
だいたい28km/Lくらい
２リットルもリザーブあるんなら無給油300ｋｍも夢じゃないですよね～

626 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:57:11 ID:/Y2ShlA/

最近まで日中の街中や峠ではスパのパワーで十分だと思って約半年・・・
もうだめぽ。スパーダ遅い・・・もう耐えらんないよﾏﾏﾝ
ガンマ１２５からの乗り換えだから下はあるし上も１３０００回るから十分と感じてたけど
もうだめぽ。スパーダ遅い・・・６００クラス買うかも？

５０mくらいの直線で２０００ccの車にべた踏みされたらもう抜けない
延々と後ろで車にパッシングしてようやくブチ抜けると思ってたのに・・・
もうだめぽ。スパーダ遅い・・・やってらんねーよ

すり抜けバトルでちょっと直線入ったらドカモンに置いて行かれる。
また混んできたら追いつけるけどもうだめぽ。スパーダ遅い・・・

これからブロス６５０探すわ（ってこの貧乏人わ

627 ：７７４ＲＲ：04/09/16 15:32:39 ID:BwiIevpO

あんま飛ばすなよ

628 ：７７４ＲＲ：04/09/16 16:05:31 ID:/3+vXfEP

>626

事故るなよ～
絶対的な速さを求めるなら、しょうがないよ。
スパーダ卒業おめでとう、いつでも帰ってこい。

629 ：７７４ＲＲ：04/09/16 16:21:07 ID:EXUqt92P

>>626
スパは加速勝負するバイクじゃないよ～
直線で離される大排気量車に、すり抜けやコーナーで追いつくのに
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧするんだよ～

でもオレも昨夜、４号の直線でおもいっきり離されて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
だったので６００が欲しいですｗ

630 ：７７４ＲＲ：04/09/16 17:22:04 ID:CkrkjUgy

何やらヘッドライト付近から「カラカラ…」と
音がしだしたので開けてみたら、
バルブを止める針金みたいなやつを止めるJ字のでっぱりが
折れてた。怖いよママン！

631 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:17:56 ID:+G+w6dB2

>>626
SPADAなら車検も無いし、置く場所あるなら、とっとけば？
でもBROSじゃ方向性が似てるから、二台は要らんか(w

V-TWIN海苔っつうことで、これからもナカーマ

632 ：７７４ＲＲ：04/09/16 19:54:24 ID:EXUqt92P

ＢＲＯＳカッコイイよねぇ～
Product3として250が出て欲しかったんだけど、代わりにスパが出た。
当時スパをProduct3呼ばわりしていたのを思い出しました。

633 ：593：04/09/16 22:47:49 ID:kG+wTCHO

今日、エンジンの載せ換えをほぼ終わりました。
明日、もう1台をレイアウトの確認用に脇に置いて、
配線の接続とE/Gの始動テストをしてみます。
（余裕があればO/H用のFフォークのチェックも）

634 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:24:21 ID:qmHz5hsZ

遅レスだが、
>>612
>オイルは4st用のを買ってくることにします。
えっと、知らなければ安いっ！ってことで2st用買うかも知れないレベルなの？
↓でも読んで、もちょっと勉強してからでも遅くない。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/250-6020239-8945823

635 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:02:06 ID:xpTlstPg

>>633
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
うちのｽﾊﾟは２年前にﾍｯﾄﾞばらしたせいでｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ音がするようになってしまった　orz

636 ：７７４ＲＲ：04/09/17 01:09:06 ID:zrk2fhzT

>>634
書き方が悪くてすみません。612です。
先日、ここに書き込む前にこの本は入手して熟読しました！
でも、やっぱり一つのバイクに対して特化して書いてある本ではないから
まだまだ不安でして。来週の祝日あたりにいよいよ実行しようと思います。
日曜に消耗品を買いに行く予定です。

637 ：７７４ＲＲ：04/09/17 13:26:41 ID:Kx56lkfS

>>636
基本は一緒ですよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

638 ：７７４ＲＲ：04/09/18 07:17:03 ID:0a9WvhB7

隊長！　メットとグローブが異常に臭いであります！

ファブ○ーズぶっ掛けてよろしいでしょうか?

639 ：７７４ＲＲ：04/09/18 10:29:30 ID:HqICgJsk

バカモン、早急に洗濯するのだ！

640 ：７７４ＲＲ：04/09/18 12:16:36 ID:myTtZPum

緊急浮上age

641 ：７７４ＲＲ：04/09/18 12:29:19 ID:7tdkpuyK

気がついたらチェーンがところどころ錆びてた(´･ω･`)
幸いたるみはまだあんまりないけどこれはもうどうしようもないよねえ・・・
もう7000ｋｍにもなるし仕方ないかな。オイルさしといたけど。

642 ：593：04/09/18 19:12:52 ID:3IK0fTWo

>>635
ご声援ありがとうございます。
昨日はジャンプ用のバッテリーが充電不足で作業がストップしてしまいました。
今日改めてチャレンジしたところ、エンジンに火が入りました。
まだ実走は不可ですが、これからが楽しみです。
それと、もう1台の方もキャブのO/Hで快調そのものです。

>>641
とりあえずは伸びと固着さえなければ大丈夫では？
いざ替えるとなると前後スプロケットも交換でしょうし・・・。

643 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:29:17 ID:0a9WvhB7

グローブを石鹸洗濯しますた！　ただ今乾燥中であります！
ミンクオイル待機中。
メットは内装がはずせないのでヤカンにかざして蒸気消毒行いました！
内部を蒸しタオルで丹念に清掃完了。！

でも臭いがとれない・・・漏れの臭いってそんなにきついのか？｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

644 ：７７４ＲＲ：04/09/18 19:46:40 ID:/dHpLsJy

豊島区在住だが漏れのSPADAに浅間山の火山灰が降り積もっていたよ。
自然の力は凄いやね。洗車したばっかなのに…orz

645 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:56:17 ID:Md35EdX0

俺、群馬だけど最初の噴火の時はすごい音がしたぞ。
灰は…orz

646 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:25:26 ID:WanQHYsu

ttp://v.isp.2ch.net/up/5ddcced0a13a.JPG

あのーCASTECのこの↑黒いシミ、簡単な消し方ないですかね？
普通に洗車しても取れないし…
ピカールとかで磨いてもいいもんなのかなぁ？＞アルミ

647 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:15:14 ID:/WDMJ19/

SPADAの新品リヤショック在庫、鈴鹿に３個だけでつ

648 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:17:09 ID:m4VigoDk

フロントフォークは10セットくらいあるはず。

649 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:44:35 ID:jMiWfQxP

>>646
漏れも消えない。メラミンｽﾎﾟﾝｼﾞも効かなかった。
水垢にしては強敵杉。orz

650 ：７７４ＲＲ：04/09/19 01:01:11 ID:q13/ytcD

>649
おお同士。
とりあえず明日コンパウンド系なクリーナーで試してみようかと思ってます。
具合よければ報告しま。

651 ：７７４ＲＲ：04/09/19 08:08:42 ID:w4T7139Q

>646
あんまりお勧めできないけど、砂をかき集めて少しずつタオルにまぶして擦って消えました。
その後の砂の除去作業が大変だったけど（人力サンドブラスト）

652 ：７７４ＲＲ：04/09/19 10:32:55 ID:C48Fd14y

>>647
リアショック、OHしたいけどノーマルは高いよね。
ノーマル買うくらいだったらいっそのことNSR250用のオーリンズ買って、
リンクをワンオフで作ってもらおうかと思ってます。
しかしもちろんそんなお金もなく。

653 ：７７４ＲＲ：04/09/19 14:46:54 ID:HG3TKw2t

純正36,850円（当時価格）だよ？高くないでしょ
デッドストックで15年前の性能が出るかは不明だけどね

ちなみに関連情報って事で、勝手直リンク。イタズラしないでね
ttp://maggie.fc2web.com/ohlins.htm

654 ：７７４ＲＲ：04/09/19 15:39:58 ID:vczaWUnL

今だと5万円位かね？

655 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:07:34 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

656 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:35:24 ID:IjuM747n

軽井沢行って来たけどホントに灰が降ってるんだな。
火山灰被ったまま放って置くと錆びるらしい。
硫化××とかそういう成分のせいか。

>652はマリ見て読者?

657 ：646：04/09/19 23:07:35 ID:q13/ytcD

えーっと…黒いシミどうやっても取れないので
最終兵器ピカールでちょいと磨いてみたら、
シミ取れたけどそこだけ鏡面仕上げに
どうしよう…ＯＴＬ

>651
おー良いですねソレ、今度試してみます～
紙ヤスリとかも試してみる価値ありそう。

ところで最近ハヤリのアーシングしてみたんですけど
良いですねこれ、ライト類が明るくなりました。
新車のときはこれぐらいの明るさだったんだろうなぁ…

658 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:19:42 ID:TFjUZJoV

>>657
全部鏡面仕上げにしちゃえ。

659 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:20:50 ID:6/ienQOv

>>657
クリアも剥いじゃったの？ピカールでそこまで磨くなんて根性あるね

660 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:25:19 ID:wSCHiDwh

フレームクリア吹いてある？

661 ：646：04/09/20 01:52:57 ID:NzSsV0yK

>>659
いやータオルにちょこっとつけて軽く擦っただけなんですけど…
ピカールﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ

662 ：７７４ＲＲ：04/09/20 04:15:46 ID:r7iWjGd0

>>661
ピカール、モロに金属研磨剤だし・・・

確かフレームはアルマイトか何かでコーティングしてあったはず。
でないと剥き身のアルミは電触やら何やらで
白錆みたいなの発生し易くなるんじゃ無かったっけ?
そのままだと通常よりもこまめな手入れが必要になる予感・・・

663 ：７７４ＲＲ：04/09/20 20:16:28 ID:JjUl61Rp

ちょっと御伺いします。スパーダにスパトラを着けている方、いらっしゃいますか？

664 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:49:19 ID:zfhV9TDB

>>663
付けてないが、スパトラは別途エキパイ部を用意する必要あり。

・エキパイだけワンオフ製作して貰う
・他社製マフラーのエキパイを流用
・ノーマルのサイレンサー部分をブッた切る

上記いずれかの選択がいるはず。

665 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:57:26 ID:JU09Xkhp

がいしゅつだがスパーダに爆音は似合わない

666 ：７７４ＲＲ：04/09/21 03:06:59 ID:P5WBe1Lz

スパトラって側方排気だから、本当は後方排気に変えるオプションつけないと
公道走れないんだけど、付けてる奴見たことねえ。

667 ：７７４ＲＲ：04/09/21 09:12:41 ID:FsS0gVms

ノーマルブッた切りでスパトラ付けてました（今は別メーカー）。確かに音は大きめ
かも？（モリワキよりは確実に大きい）多少はディスクで調整出来ますが。後はバッフル
を付けるか（音質は高音に変わります、あまりいい音では無い？【個人的には】）

668 ：７７４ＲＲ：04/09/21 11:24:01 ID:RLS3yWI+

今朝は寒かったです＠北海道
暖気時間の長さとともに、シーズンが残り少なくなっていくな～と
物思いにふける一時ですた。（すれ違いｽﾏｿ）

669 ：７７４ＲＲ：04/09/21 18:21:24 ID:sX7u34ml

>>663
モリワキのエキパイにスパトラ付けてます。
で、何が聞きたいですか？大したこと答えられないと思いますが。。。

>>665
お約束だが、大きなお世話。

>>666
極端なショート管でタンデムステップ近辺に排気部が来てるんでなければ車検場で
何か言われたことはないですね。
ダメ出しされたときもディスク部の上と外側部分にアルミでカバーを付て車検通り
ましたし。
まあ、車検に関しては検査場によって見解が違うのでここで断定は出来ませんが。
ていうか、スパーダのスレではそもそもスレ違いでしたね、すみません。

670 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:49:49 ID:xS9ShXx7

>>669
加工の方法を知りたかったのです。音は、まあ想像できます。
走りに変化はありますか？

671 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:56:51 ID:sX7u34ml

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040921214002.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040921214029.jpg

私の場合はモリワキのエキパイが余っていたので、エキパイ以降のＹピースと
吊り下げステーを作ったぐらいです。
でもノーマルぶった切りの方がＹピース作らなくて良いから作るのは楽かな？

走りは････下はスカスカです（笑
最初はディスク８枚でメイン#108→#115にしたんですが、上はレッドまで
気持ち良く吹けるんですが４千以下は使い物にならず、峠では楽しいのですが
町乗りがつらいので、今はディスク５枚に減らしています。
上は少しダルくなりましたが下は３千弱から使えるように。
ただ少し濃いようなので暇を見てメインを#112にしてみようかと画策中。

トルク重視の人には合わないと思いますが私は公道を走る時間よりも2st125
でモトクロスコースを走ってる時間の方が長いくらいなので今の方が乗りやす
く感じます。あまり参考にならないと思いますが。

672 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:31:44 ID:GUHKqZO4

>>671
御親切に有難うございます!!!勉強になりました。私は街乗り中心なので
他の方法（別のサイレンサー）で対処したいと思います！
写真まで有難うございました。それにしても、色々個性的なカスタムって
あるんですね？

673 ：７７４ＲＲ：04/09/22 10:09:34 ID:LAjm2vyc

サイレンサーの取付ですが、ノーマルブッた切りなら差込口径さえ合えば基本的には
どのメーカーでも付くはずです。ちなみに50.8φか51φで付きます。（ただあまり太い物は
スイングアームに当たる可能性が有ります。若干加工が必要な場合あり。）
スパトラは確かに低速トルクは減ります。今付けてるのはエトスですが低速トルクはUP
高速はスパトラに比べダウン（ノーマルの特性は昔のことなので忘れました。）
でもメーカーと言うよりサイレンサーの長さや太さによって特性は変わると思うので
どのメーカーが良いとは言えないと思います。（スパトラとエトスでは長さと太さがまったく違います。）
自分はキャブのセッティングは何もしておらずノーマルキャブの取付で以上の差がありました。

674 ：７７４ＲＲ：04/09/22 17:04:28 ID:GUHKqZO4

>>673
ｻﾝｸｽです。もう少し色々勉強してからにします。本当に皆さん、有難うございます！！

675 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:09:13 ID:BmorlqBs

良い人達だぁ。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

676 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:39:43 ID:kvdUuDo+

札幌、日が傾くとすぐに冷え込む・・・。
寒ぃーなヽ(`Д´)ﾉﾁｸｼｮｰ

677 ：７７４ＲＲ：04/09/24 00:33:19 ID:XU27bFuH

チェーンを428から520にコンバートしてみたいんだけど、
パーツはどうしたらいいのかな？

678 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:07:55 ID:Lqa+LP9H

679 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:46:43 ID:Rz5RL71j

前スプロケ　ゼルビス用
リア　サンスターからコンバーションスプロケがある（現在あるかどうかはチェックしてね）
でokかと。減速比がほぼ同じで110のやつかえば良かったと思う。

ただ、試してないから自分でもいろいろ調べてください。これ参考にしてダメだった！と言われても自分の
チェーンすら変えれないほど今金欠なんで...

680 ：７７４ＲＲ：04/09/24 13:29:13 ID:OppMwPbf

そういやVTRってスパーダよりかなりハイギアっぽいけど
そんなに低速強くなってんのかね？

681 ：７７４ＲＲ：04/09/24 14:31:54 ID:EU88V6oC

　　　　　　SPADA　　　　　　VTR
１速　　　　2.733　　　　　　　2.733
２速　　　　2.000　　　　　　　1.800
３速　　　　1.590　　　　　　　1.375
４速　　　　1.333　　　　　　　1.111
５速　　　　1.153　　　　　　　0.965
６速　　　　1.035　　　　　　　　－
減速比　2.821/3.176　　　2.821/2.928
（１次/２次）

682 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:21:42 ID:W5t4ryJe

こうやって比べると、Ｓｐａｄａってクロスすぎっていうか
５速ミッションでも良かったのでは？と思わせますね。

なんて言いながら、いつも幻の７速に入れようとしてますが＿|￣|○

683 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:32:54 ID:W5t4ryJe

>>676
今度一緒にお出かけしませんか？北区＠札幌
もうちょっとで紅葉も始まるし見所盛りだくさんですよね（‘▽‘
といいつつ今週来週とお子さまの行事で行けませぬが
１０月の中盤あたりどうでせう？お安くしときまっせ～（ぉ

684 ：７７４ＲＲ：04/09/24 20:18:49 ID:SynKPOJ1

>>682
わかるわかる
スパーダはあと2速くらい欲しいよねｗ

685 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:29:30 ID:1vbhNVMb

スパに後ろをつかむやつ付けられないの? 二人乗りするとき怖いわ

686 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:34:59 ID:pfkW36y4

>>685
タンデムバー？のことかな？
とりあえず市販品はないぞ。
もうこの世にスパーダ用と銘打ってある部品はモリワキ管とメタスピ管だけ。
になっちまったよ・・・。

687 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:59:43 ID:1vbhNVMb

そうですタンデムバーです｡パソコン故障中でググる事が出来ないんです商品名教えて下さいませんか?

688 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:28:53 ID:57ESpRSA

自作するしかないよ。

689 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:53:08 ID:wfxjQN6j

タンデムグリップとも言う。
自作しかないけど、よほどしっかり作らないと強度的な不安が・・・

タンデムベルト保持で不安定なら
タンデム時にはライダーの腰を保持して貰うのが良いかと。
（野郎同士でorzな場合も我慢しる!）

690 ：７７４ＲＲ：04/09/25 02:55:29 ID:80+MAK8k

三段シートなら安定してくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

691 ：７７４ＲＲ：04/09/25 03:19:20 ID:wfxjQN6j

昔、珍の自作三段シートが激しく走行風に揺らされてるのを見た。
あれはもたれたら折れるとｵﾓﾀ

692 ：７７４ＲＲ：04/09/25 16:18:30 ID:uMyrwkC/

>>679

ありがとう。
サンスターからは
F: 14, 15
R: 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 (Z-SPROCKET) 44, 46, 47, 48, 49, 50, 52
が520コンバート用としてあるみたい。
F: 14 R: 44 でだいたい純正と同じ減速比だね。

でも
メーカーからスパーダのコンバージョン用と銘打ってあるスプロケしか使えないのかな。
たとえば、VTRやゼルビス用のスプロケではそのまま着かないのかな。

693 ：７７４ＲＲ：04/09/26 06:57:09 ID:vvVdjUac

ゼルビスがいけるらしいでっせ>前
リアは不明。
VTRはたぶん無理くさい。

との情報アリ

694 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:45:52 ID:zgUC97Jw

age

695 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:20:24 ID:THPq1Aa5

520コンバートは一般的じゃないのかな。
リンク数が減って、性能が上がるかと思ってるんだけど。

どうしてスパーダは428なんだろう。
他と比べても細いよね。

696 ：７７４ＲＲ：04/09/27 02:37:38 ID:ulFIflVK

重くなるだけ。無意味。

697 ：774RR：04/09/27 09:08:17 ID:6kvp9SRU

>>695
HONDAが足廻りをCBR250R（MC19)と共通パーツにするため。
250ccクラスなら本来は428で充分。

698 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:02:40 ID:2kjqAhgU

足廻りで思い出した。
タンデム時に段差でバインバイン跳ねてなかなか落ち着かないのは
リヤサスが終わってるから？調整が柔らかいから？
一応、２段ほど堅くしたつもりだったんだけどな～

699 ：７７４ＲＲ：04/09/27 17:52:56 ID:FTnCR4br

>>698
サスが終わってる。減衰がまったく効いておらず、バネだけで支えている状態。
幸い最近はノーマルサスでもO/Hしてくれるショップが増えたようだ。
相場はサス単体で持っていけば2万円くらい。

700 ：676＠札幌スパ：04/09/27 23:08:35 ID:hHqWjH0X

>>683
レス遅れてスンマセン。
喜んでお供します。捨てアド入れとくんでメールください。

701 ：698：04/09/28 08:44:03 ID:yXu8T/A9

>>699
やはり終わってましたか・・・
乗り比べたことなかったんでこんなもんかと思ってましたが
そんなわけないですよね～　痛い出費が・・・

702 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:16:22 ID:h+PX2hPy

その出費を乗り越えれば感動できますよ！
俺もサスOHして感動した。しかしまたへたってきたorz

703 ：683@札幌スパ２号：04/09/28 19:05:56 ID:0ufp2LUF

>>700
めーる発射しまつた。(ﾉﾟｰﾟ)ﾉ～□
ついでに捨てアドも公開。
北海道スパオフの日も近い・・・かな？

704 ：698：04/09/28 20:11:41 ID:VOmdW+EF

>>702
おぉ～やってみようかな。
冬眠中の時期にOHに出せば春にはウハウハですな。
ヘタリ時期的にはどれくらい持つんでしょう？
年１回ペースぐらいかな？

705 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:37:46 ID:vVGPzKwJ

>>700,703
私も札幌です。
ちょっと参加したいかも…。
ってことでメール発射しておきます。

706 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:40:08 ID:h+PX2hPy

冬眠ですかー、バイク乗れないのはつらいけど、メンテできると考えるといいのかもしれない。
と、通学で毎日の様にのってる俺は思ってしまいます。

ちなみに前サスは20000km１年くらいでした。
リアは新品入れたいので保留しております。

707 ：７７４ＲＲ：04/09/29 08:23:49 ID:kZ40xeyK

>>706
スパのパーツは在庫のみのデッドストックなので
純正のリアサスが良ければ早期に確保を。

708 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:03:40 ID:vE+ZBszw

マジですか...まあ最悪OHしてくれるショップに頼むしか無いわけですな。

709 ：７７４ＲＲ：04/09/29 16:52:25 ID:jNu6XSb5

Rタイヤに釘が・・・
一応空気は抜けてないっぽいんですが
引き抜かないほうがいいのかな？

710 ：７７４ＲＲ：04/09/29 18:52:00 ID:yomYYK7X

>>709
引き抜いてパンク修理じゃないの？
何時パンクするか解らないバイクには乗りたくないっしょ

711 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:21:48 ID:HjaA/Psy

小さい釘なら修理キット買うまで抜かずに乗ればOK

712 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:04:27 ID:kZ40xeyK

>>708
既出だけどMC18('88～'89 NSR250R)のRサス、
リンク込みでならボルトオン流用可能。

と言ってもこっちも年式的にはデッドストックかも?
ま、参考までに。

713 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:47:30 ID:4Jbnl5Az

あげ

714 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:13:46 ID:TGlC2pqi

あしたspada買います。
う～ん、たのしみ。

715 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:30:30 ID:4T6Gr9mx

>681
　ギヤ比について
　スパーダからＶＴＲに乗り換えたけど
　スパーダは７速欲しくなるけど
　ＶＴＲは登りなら４速で走ってます。
　つまりスパーダと比べ馬力が落ちてるので
　６速が無いのです。VTRは貧弱な32馬力
　スパーダって40馬力だっけ？

716 ：７７４ＲＲ：04/09/30 10:53:33 ID:Oqy9SVsO

>>714
ｵﾒ

>>715
そう　馬40頭だよ

717 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:34:58 ID:QJftEX9a

>>741
ｵﾒ!

718 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:35:44 ID:QJftEX9a

741×
714○

719 ：７７４ＲＲ：04/09/30 16:23:13 ID:KbnDWSWq

スパーダはまだまだ入手が容易だからいいね。
ただし部品は相当やばくなってきてる。
外装はもうほとんど全部が「ご相談パーツ（平たく言えばもう作りませんってこと）」
になってるね。
そのうちエンジンOHするつもりなんだけど、オーバーサイズピストンとかまだあるだろうか？

720 ：７７４ＲＲ：04/09/30 17:28:59 ID:zF4HuK7Q

オーバーサイズピストン自体存在しない予感

721 ：７７４ＲＲ：04/09/30 19:30:28 ID:NotopwPh

もう自分で型から作るしかないのか、部品。

722 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:20:29 ID:BocatAEV

なんかスケールがでかい話になってきた予感。
ゼルとかVTRのは...はいらんだろうな。

723 ：７７４ＲＲ：04/10/01 02:36:02 ID:YmoVbdcE

あのショップでボアアップはしてくれたような
280ぐらいと聞いた

724 ：７７４ＲＲ：04/10/01 09:45:32 ID:SmysYaC3

ボアアップなんてあったんだ～

ターボチューンと並んでいつかやってみたい改造候補に入れておこう

725 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:56:46 ID:SmysYaC3

どっこいしょ

726 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:06:39 ID:C3Smtc+K

>>724
この場合のボアアップはパワーアップ目的じゃないけどね。

OHでシリンダー研磨が必要だった時に
結果的にボアアップされてしまうだけで。

>>720
そういうわけだからスクーターやビジネスバイクでも
純正で何種類かのオーバーサイズはメンテの為に用意されてるのが普通だよ。

727 ：７７４ＲＲ：04/10/01 17:54:29 ID:9jVeCutW

>>726
パーツリストにはオーバーサイズピストン載ってなかったけど見落としかな…

728 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:37:06 ID:MQbXwgRz

最近はお上からのお達しでメーカーはオーバーサイズピストンの出荷をしていません
排気量が区分をオーバーしたらまずいから。
誰も248ccが251ccになっても申請しないからね。

729 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:26:29 ID:RRZ8qrnI

>>723の話はオーバーサイズピストンとは関係ないな

730 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:37:42 ID:tKYJWJTe

オーバーサイズピストンと聞いてあらぬ方へ
考えが行ってしまう俺は永遠の14歳。

731 ：７７４ＲＲ：04/10/02 01:02:08 ID:90oBByo3

14歳というか、ヨメ取り扱い説明書スレみたいだな。

732 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:51:23 ID:CR0i866a

14歳ならSPADAじゃなく、EVAにでも乗っててくださいよ。

733 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:58:57 ID:BTNqBFQR

リヤサスペンションのスプリングアジャスタの調整について教えてください。

中古で買ったのなので、説明書がありません。
サービスマニュアルの共通編と機種編は買いました。
それによると、規定値は「２」だそうですが、調整位置の指標が分かりません。
▽印でもあるかと思ったのですが、見当たりません。
もしかして、真後ろ方向が基準なのでしょうか？

とりあえず写真を撮りました。これで規定値でしょうか？

http://bike.hazukicchi.net/img/img20041002145238.jpg

ド素人な質問ですみませんが、どなたかよろしくお願い致します。

734 ：７７４ＲＲ：04/10/02 15:34:34 ID:NfwKEWo9

これだと5でしょ。
ばねが一番伸びる状態が1.その次が2よーん

735 ：733：04/10/02 15:41:15 ID:BTNqBFQR

>これだと5でしょ。

ダンパユニットの小判型の突起が指標なのですね？
ノーマルに戻すように頼んだのに、バイク屋め～。

スプリングアジャスタを回すときは、サイドスタンドを立てた状態で、
カギ爪型の車載工具を使用すればいいでしょうか？

質問ばかりですみません。どなたか教えてください。

736 ：733：04/10/02 16:04:40 ID:BTNqBFQR

>スプリングアジャスタを回すときは、サイドスタンドを立てた状態で、
>カギ爪型の車載工具を使用すればいいでしょうか？

と書き込んだそばからやってみました。
鉤爪型の工具にエクステンション(？)を延長してぐいっと。
回してから分かったのですが、小判型の突起がアジャスターの爪なんですね。

実は以前に「コーナーリングが怖くてたまりません」という質問をした者なのですが、
もしかしてサスの設定が極端になっていたのかもしれません。
走行２万キロだからといって、サスを５にする必要はないですよねぇ？

737 ：７７４ＲＲ：04/10/02 16:32:37 ID:3CIa3Yua

>>719

燃料タンクも欠品かな？

738 ：７７４ＲＲ：04/10/02 16:53:31 ID:MM6LlkcI

俺のアジャスタは砂噛みまくって全然回らん....

739 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:00:12 ID:1fuzpXaU

グース２５０かＣＳ２５０かスパーダを買おうと思っている、
第一候補はスパーダなんだけど総括するとどこに気を付ければよいのか？
乗り手側からのアドバイスを頂戴。

740 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:03:29 ID:90oBByo3

>>739
古いバイクだから状態のいいのを探すのが大変。
パーツがない。

741 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:25:16 ID:OzoPv2f+

タマ数自体は比較２車よりも多いし安く買えるでしょうね。

足周りはOH前提としてエンジンの異音にさえ気を付けてれば
良いんじゃない。

パーツが無いのが１番の問題点だねｗ

742 ：７７４ＲＲ：04/10/02 17:44:23 ID:1fuzpXaU

パーツが無いのね(´･ω･`)
足回りとかの最低限のパーツも無いのかね？

743 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:13:34 ID:NfwKEWo9

>>736
サスがへたってるからそれをごまかすために硬めにしてるってことも･･･。

正常であれば、最高に硬くしてても「怖くてたまらない」なんてことはないはずなんですけどね。

744 ：733：04/10/02 21:30:43 ID:BTNqBFQR

>>743

サスのへたり対策の可能性はありますね。
それにしたって、設定5はあるのだろうと、素人ながらに思ったりします。

今日、設定を2にして走ってみました。心なしか乗り心地が良くなったような…。
段差を乗り越えたときのショックが減ったように思います。
気のせいかもしれませんがw

「怖くてたまらない」のは慣れていなかったせいかもしれません。
単に気持ちの問題もあったと思います。

設定の見直しも含めて、いろいろ試してみます。

745 ：683@札幌スパ２号：04/10/02 23:43:17 ID:LvokRaRc

流れ無視ですみません。
だいたいの計画が立ちましたので告知させていただきます。

･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
北海道スパーダ海苔　紅葉狩りツーリング開催！

日時　１０月１７日（日曜日）　朝８時より　４時終了予定

銭函～毛無峠～ニセコパノラマライン～倶知安～定山渓

シーズン終了まであとわずか。
みんなで秋の北海道を満喫しませんか？
現在３名！参加希望者募集！
･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・

下手なキャッチフレーズですみません＿|￣|○

746 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:49:51 ID:90oBByo3

ｲｲﾖｲｲﾖｰ、東京だけど応援。

747 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:53:43 ID:Cg40WC2p

>>737
5月に150km走行の車庫保管車両を入手しました。当然、タンク内は錆だらけ。
ケミカルでも進行をとめることは不可能と考え、新品をオーダーしました。
価格は5万少々、在庫は5月の時点で本州に5個あるのみという話でした。
もし、要りようであれば錆びてはいますが凹みの無い黒タンク、あげますよ。

748 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:55:39 ID:1/h0XFgl

おぉ、それは機関とかにも不安はあるだろうけど、
外装はきれいなんだろうね。　いいね。
タンクの件ありがとう。
赤色ならいただいたんだけど。
5個だけっていうのは、黒色タンクのことなのかな。
赤色タンクの在庫も似たようなものなのだろうか。

タンクを含めた外装一式を予備に買っておこうかと、ときどき思う。
でも車両価格を考えると、中古できれいなやつを見つけたほうがいいのかな。

しかし、ホンダ車の部品も欠品になるのか。
注文たまったら作ってくれるんじゃなかったっけ。

749 ：７７４ＲＲ：04/10/03 19:59:51 ID:BU6eFWBm

そりゃ宗一郎が生きてる時の話だろ

750 ：７７４ＲＲ：04/10/04 09:25:57 ID:QdlU9P+3

さいきんメ○ルスピードの更新が滞ってるな～なんて思ったら
ターボ取り付けに１年２ヶ月待ち・・・う～ん
サイレンサーが下につくマフラー、まだかかりそうですね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

751 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:25:09 ID:dNfCjM0a

漏れら人外魔境のageブラザーズ！
ネタは無くともageっちまうからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

752 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:08:20 ID:Moup3CCn

>>750
漏れもスパーダ一昨年の11月に頼んでまだ出来てない・・・

向こうの話ではシート下にサイレンサーっていうレイアウトで悩んでいるそうだが・・

753 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:02:44 ID:mvMAU8ac

まじっすか！？Σ( ´Д｀；)
すぱーだ絶ち約一年。禁断症状が出ていませんか？
一日も早く乗れることをお祈りしつつ、新型期待age( ﾟдﾟ)

754 ：７７４ＲＲ：04/10/06 08:44:27 ID:GIht3uZI

SPADA入手3ヶ月です。都内から大洗までショートツーリングしてきました。
行きは下道、帰りは常磐道でしたが、皆さんは高速でどれくらいまで出してますか？
俺っち、初心者なのと後ろに積んだお土産の納豆を落とすまいと100km/ｈとちょっとが
限界でした。皆様のSPADAは最高速どれくらいでしょうか？

755 ：７７４ＲＲ：04/10/06 09:54:33 ID:dXPLv2Md

高回転で「ｸｫｰﾝ」って感じの乾いた快音のするマフラーが欲しいのですが
いかんせん市販されているのはモリワキとメタスピのみ・・・。
爆音ではなく快音ｷﾎﾞﾝﾇの場合どちらがいいでしょうか？

756 ：７７４ＲＲ：04/10/06 13:13:45 ID:CB4ChKyP

>>755
ツインにマルチの音を求めてはいけませぬ

757 ：７７４ＲＲ：04/10/06 13:39:48 ID:rpZ02s5J

>>754
漏れはせいぜいぬふわ程度。
最高速にこだわる必要はないよ。

758 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:48:58 ID:5UqATAoK

以前高速で、一度だけぬおわkm/h出しました。
６速レッドギリギリだったので、平地ではこれが限界ぽいです。

怖かったので二度とやりません(;´Д`)

759 ：７７４ＲＲ：04/10/06 15:49:57 ID:NQTyx6Qq

最高速バッサリ切り捨ててスプロケ超加速仕様にしたい俺は...

760 ：７７４ＲＲ：04/10/06 15:55:43 ID:dXPLv2Md

>>756
「ｸｫｰﾝ」はマルチの音ですか。残念だす・・・orz

761 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:25:07 ID:NgHZ51ZB

ずっと下道オンリーで6速5000rpmくらいでトコトコ行くのが好き

762 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:01:37 ID:ija//Y0c

ＦフォークＯＨしたいんだけどオイルシールとかのパーツ無いって本当？

763 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:10:03 ID:VZHpQKPA

うそ

764 ：758：04/10/06 19:12:20 ID:5UqATAoK

>>761
スパって下が回るから、丁度5～6000回転くらいまでが一番楽しいんだよね。
１００００とか回そうとするとエンジン音が悲鳴になっちゃうので、
「おいおいそこはスパの領域じゃないぜ～」って思って戻します。

高速に乗って８０以上だそうとすると一番おいしいところが使えなくなって
ちょっと疲れます。

765 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:15:54 ID:ija//Y0c

>>763
マジ？ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

足周り以外にも、結構在庫切れのパーツあるってのは本当？

766 ：７７４ＲＲ：04/10/06 20:09:34 ID:gchhF3cB

日常整備レベルの消耗品なら純正品は問題ないと思われ。
タンク・リヤサスは過去ログより在庫がわずからしい。

なんか、サスや電装系なんかは他車種流用してる人もいるし
エンジンやフレームが逝ってしまったとか、
リヤカウルが割れた、タンクの穴が･･･とかじゃなかったら
なんとかなるのでは？
これ以外にスパーダだけのパーツってあったっけ？

・・・まぁ、この辺のパーツが一番重要なんだけどね＿|￣|○

767 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:59:25 ID:NP45rEsT

前スレあたりで書いたけど、フロントのマスターシリンダーは在庫切れ。
他車種用の同型品まわしてくれたけど、それも問屋在庫が一桁台だった。
全国区で探せばもう少しあると思うけどね。
純正or同型にこだわらなければ、リプレイス可能だから問題無いけど。

768 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:30:37 ID:AzTlmwpH

明日からスパで志賀方面へ2、3日ツーリング逝ってきます。
赤いバッグを積んだ緑スパがいたら指差して笑ってください　ﾉｼ

769 ：７７４ＲＲ：04/10/07 09:13:01 ID:h+Fz7H4r

>>768
お気をつけて～　（ ´ー｀）

770 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:35:14 ID:74Hn9SaS

ハザードの配線をしてたら突然火花がッ!!

・・・フロントフォークに触っちまった

しかもこんな時に限って30Aのヒューズの予備が入ってない罠・・・orz

771 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:50:30 ID:1/+Flg3g

なぜ?
キーonで作業してたのか?
てか電装いじるときはバッテリを外せと小一(ry

772 ：７７４ＲＲ：04/10/08 00:21:25 ID:qWKXXfpr

緊急浮上

773 ：683@札幌スパ２号：04/10/08 22:17:51 ID:gcHiYabV

北海道紅葉狩りツーリング企画の続き。

追加参加者がまだ出ませんので、もう一回告知させてください。

･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・
北海道スパーダ海苔　紅葉狩りツーリング開催！

日時　１０月１７日（日曜日）　朝８時より　４時終了予定

銭函～毛無峠～ニセコパノラマライン～倶知安～定山渓

シーズン終了まであとわずか。
みんなで秋の北海道を満喫しませんか？
参加希望者募集！詳細はメールにて！
･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・

774 ：７７４ＲＲ：04/10/09 01:36:14 ID:aAH5j5Xs

せっかくの連休なのに台風接近！
バイクに乗れないよ。と思っている人も多いのでは？
いまから雨と風対策をしなければ…

775 ：７７４ＲＲ：04/10/09 14:02:12 ID:DzjWHiV7

>>762 部品代が約￥５０００、工賃が￥１００００程度だった。

社外品のＦフォークスプリングも出ている。
プロトのＧ－ＦＲＥＸってやつ。約￥１００００

純正→プロトに変更でＦサスがガッシリ、しっとり
オススメ品

776 ：698：04/10/10 00:00:40 ID:OeI2KXXD

リヤサスをCBRの物に換装しました。
お手伝いいただいた黒スパさんありがとうございます。
生き返りましたよホントに　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

サス一本でここまで走行安定性が良くなるとは思いませんでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　＆
サス一本でここまでお尻が痛くなるとは思いませんでした（ｗ
３０分も乗らなかったのに・・・ｲﾀﾀ

777 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:42:17 ID:VmhrHpcG

777

778 ：７７４ＲＲ：04/10/10 02:31:59 ID:pnIxJzq3

>>776
お疲れ様でしたｗ
作業がすごく楽しかったデス。
工具があれだけあると困る事がほとんどないですね、ってちょっと頭をひねる場面もありましたが(笑
それに御飯も美味かったし。

779 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:15:47 ID:j7Upi3L/

>>776,778
CBRのRサス流用の詳細知りたい。
年式やリンク込みなのかとか。
それとも既出?

780 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:41:14 ID:zcLqEK22

写真とっておけばよかったですね。
ＣＢＲの年式は・・・９０年式CBR250RR(MC22)です。
年式によるサスの違いは無いと思われるそうです。
リンクは使いまわしできませんでしたので、サスのみ移植。
ですが、スパのＲサスは、上凸下凸でＣＢＲのＲサスは上凸下凹なんですよ。
というわけで、多少加工が必要でした。

ＣＢＲの凹の部分のねじ止め用の山をグラインダーで削ります。
ついでに、ドリルでねじ穴部分を削ります。１０ｍｍのドリルでグリグリ。
リンク（三角形とアーム部）はスパのものを流用して、
三角形部分は径20×穴10×厚さ1.8ｍｍのワッシャー３枚ほど使って
ＣＢＲの凹の部分を挟み込むようにします。この時ＣＢＲのカラーも移植します。

後は組み付けるだけ。下のリンクから組み付けて、最後に上を止めれば完成。
問題点は、調整ダイヤルがスパは上、ＣＢＲは下・・・

781 ：780：04/10/11 13:05:24 ID:zcLqEK22

続き。

今回お手伝いいただいた方が、とても手馴れていたので助かりました。
おいら1人では途中で鬱死・・・

お手伝いいただいた方いわく、NSRのサスのほうが楽だったのでは？とのこと。

782 ：779：04/10/11 14:04:48 ID:j7Upi3L/

>>780
詳細サンクス!　なるほど、要加工ですか。
確かにNSR流用の方が楽そうですね。
ともあれ貴重な情報感謝です。

783 ：７７４ＲＲ：04/10/12 13:53:46 ID:rtkgmpao

>>773
ものすごく参加したいが、リフレッシュ作業中でガレージでばらばら・・・
日曜までに終わるれば参加したいです。
一応捨てアド晒しておきます。

784 ：683＠札幌クロスパー：04/10/12 19:14:27 ID:lCskRH06

>783
土曜日に783さんスパの組み上げプチオフ開催といきたいですが
土曜日まで出張で帰ってくるの１１時すぎになってまう・・・
時間遅すぎますね・・・お役に立てずすんません＿|￣|○
間に合うことを祈りつつ、メール出します！

785 ：783：04/10/12 20:20:37 ID:rtkgmpao

>>784
メール届きました。
札幌クロスパ2号さんも、ありが?ｫです。

組み上げ作業自体は、FRエキパイ・リアキャリパー・リアホイール
ですので、大したことはないのですが・・・

タンクの、板金塗装が・・・orz

ひとまず、日曜までｶﾞﾝｶﾞｯﾃ帰宅後作業しまくります。

786 ：札幌クロスパ2号：04/10/12 20:36:35 ID:T6lIfSW1

>>785
そうでしたか、了解です。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい！

787 ：７７４ＲＲ：04/10/13 10:27:37 ID:eA1Y24aX

なにやら北海道が熱いナ

応援age

788 ：774RR：04/10/13 21:04:02 ID:Q8tHBH6j

鬱陶しい天気が続く・・・。
修理が進まん・・・。
しかも別なトラブルまで起きた・・・。

789 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:09:39 ID:XXkEXUfj

また台風・・・

790 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:32:14 ID:79WzEG9y

ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが聞いてみる・・・

SPADAに取付可能な、純正より2cm～5cm位長いC･ﾜｲﾔｰって何がありますか？
ｴﾛｲ人達、教えておくんなまし・・・
ちなみにVTZ用は逆に2cm位短かったような記憶があります。

791 ：７７４ＲＲ：04/10/14 00:53:19 ID:mHO0+VR/

>>790
漏れはマグナの使ってる。
ハンドル側のアジャスタがメッキでちょいとｶｯｺｲｲ(ﾟдﾟ)

792 ：774RR：04/10/14 14:16:20 ID:zNelC/mE

>>790
「VTZ用」といっても、初期型と後期型では
クラッチケーブルの長さが違う筈だが？

793 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:43:25 ID:nXzFIlYA

>>791 & >>792
早速のﾚｽありがとｻﾞﾝｽ。

>>791さんに質問ですけど、ﾏｸﾞﾅ用ってどの位長いのかな？
是非教えて下さい。　m(__)m

>>792さん
前期型と後期型って何がどう違うのでしょう？
教えて下さい。

794 ：７７４ＲＲ：04/10/14 22:45:22 ID:SfIQk4WC

>>790 トーホーワイヤーで、お好みの長さでワンオフ製作可能

795 ：三鷹赤スパ：04/10/14 23:23:50 ID:eDeXcXRc

ゼルビス用がそれくらいだと思ったよ。
アクセルワイヤーもぴったりだったハズ
アップハン計画ですか？

　　　　　　　　　

796 ：７７４ＲＲ：04/10/15 11:40:16 ID:LtAxDk/B

>>795 三鷹赤スパさん　情報ｻﾝｸｽ

>アップハン計画ですか？

そうです。その通りです。
早速買ってくるです。(^o^)丿

797 ：７７４ＲＲ：04/10/15 13:24:55 ID:aKy4cgtR

>>796
漏れは純正のままでおｋだった

798 ：半目 ◆06QnAEeW36 ：04/10/15 14:45:36 ID:OWflva47

>>796
漏れも純正取り回し変更でOKだた。

799 ：７７４ＲＲ：04/10/15 19:06:51 ID:3+E/CZ7e

>>797,>>798
ハリケーンのフラット1or2を検討中なんですが
お二方はどちらのメーカーのアップハンをつけたんですか？

800 ：７７４ＲＲ：04/10/15 21:19:24 ID:IdO6rxZe

　いきなり、主に５０００回転以上の時、リアだけ火がつか
なくなりました。
プラグ見てもらったら、両方とも若干白い程度だそうですが
問題ないとのこと。
　同調チェックしようと思ってるんですが、フロントって
アダプターがいるという話。
これって何かで代用出来るんでしょうか？

　時々なってたけど、すぐ直ってたんだが・・・。
今度のは、時々間欠的にパワーが戻るも、１００ｋ乗っても
直らない。
　スパのキャブって、パイロットと同調とアイドリング
以外、調整できるところ無いですよね。
　漬け込みOHかなあ。（´･ω･`）

801 ：黒＠国分寺：04/10/15 21:56:24 ID:ckGFOIuE

ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟのカバーって、真ん中溶けてるスパーダ多くないですか？自分の溶けてるからヤフオクで探したら、同じように溶けてるのが多くて… なぜだろぅ… ぁー自分でなんでもできるよになりたぃ！つか専門受からねば…明日ホンダの入試ゅぇ(+_+)

802 ：798：04/10/15 23:20:18 ID:BTpSMggv

>>799
連猿

803 ：７７４ＲＲ：04/10/16 01:41:37 ID:g32VR/sF

>>801
ブレーキランプのカバーって、赤いヤツですよね！？
ヤフオクみてみたけど溶けてるの見つからなかった。

でも多分バイク便あがりだからだと思いますよ。
タンデムシートにそのままバイク便用の箱載せると
テールランプの上らへんに必ずダメージがくるから。

804 ：三鷹赤スパ：04/10/16 01:58:43 ID:6HYIGClp

テールランプだけどバイク便の箱積んでる
のが原因とはあながち言えないみたい。
俺、現役バイク便。今のスパーダが２台目
なんだけど前のスパーダはテールがデロデロ
だったけど、今のは平気だから。
個体差が大きいのではないかな？

805 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:12:15 ID:g32VR/sF

うちの一代目もバイク便暦アリのやつでやっぱりデロデロでした。
ヒモのテンションの掛け方とか、間になんか挟むとかでダメージないようにも積めるでしょうから
全部がそうなるわけじゃないんでしょう。

ま、でもスパはテール周り細いからハコがある程度ぐらぐらしちゃうのは仕方がないんでしょうかね。

806 ：７７４ＲＲ：04/10/16 07:05:06 ID:dNhu87/k

　バイク便じゃないぃ、何ものせてないけど、へこんでます。
乗った後さわると熱いので、熱のせいじゃないかと思いますよ。

多分テストで出た問題だろうけど、
「性能に支障無し！」
「よし、これも味」
ホンダの場合、ネイキッドのテールの見かけは、なんか気にかけていない様な気がするのでｗ
テールに関して、ヤマハが良いのが多いかなあと思います。

ホンダのテールは、なんかこう、機能有るのみと言う感じで、それはそれでよいけど。

807 ：scarface：04/10/16 11:44:56 ID:HNbXNtQX

そこでLEDですよ。
バルブと交換するだけで簡単。

ちょっとまだ暗いのが難点かな。

808 ：800：04/10/16 11:56:43 ID:dNhu87/k

一晩経ったら直ってました。

とりあえず、プラグはずして前後を単体でチェックしてみたら、アイドリングに
３０００回転くらい差がありました。

　？と思ってSM読んでみたら、パイロットエアスクリュって、後ろにもあったん
ですね。
同調の所を読んで早合点したのか、前だけだと思ってました。
　昨日の状態のままだと、同調をいっぱいいっぱい回したのに、合わなかったので。
　同調としては厳密ではないだろうけど、アイドリング高めにして、パイロット
両方2.25回転にして、後＞前の順番に、プラグを片方だけ付けて、大体同じアイ
ドリング回転数になるように、同調ねじを回しておきました。
ふけは悪くない感じです。
（昨日の状態では、後ろのパイロットエアだけ、激しく開きすぎていた模様）

　でも、プラグは白いので、かぶってるわけではない、なのに、なんで半日続いて
一晩でなおるのか・・・？？
　キャブが汚れているのは事実なんで、とりあえず噂のサンエスK1買ってきます。
　
　過去ログ見たんですが、同じ症状の方って、いるみたいですね。　
>>http://66.102.7.104/search?q=cache:W0mBl1zbgfUJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtz1.htm+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%B9K1&hl=ja&lr=lang_ja

ここの132あたりに、恐い内容が・・・(″ロ゛)
回転数による不調は、燃調ばかりじゃないのか・・・。

809 ：７７４ＲＲ：04/10/16 12:26:28 ID:Yy9DEPUk

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/logvtz1.htm

810 ：７７４ＲＲ：04/10/16 16:33:58 ID:OgwXlCqN

うほっ、懐かしいコテハンがｗ

811 ：黒＠国分寺：04/10/16 17:34:32 ID:0ovERw+d

前のｵｰﾅｰさんはバイク便の人ではなく、ﾚｰｻｰでスパーダをあしに使ってたとのことでした。ほほぉ熱、かぁ。知り合いには、ネットのゴムが原因だとかいろいろ言われまして。。そんなこんなしてるうちに定期点検のハガキがﾊﾞﾛﾝから送られてきました…

812 ：７７４ＲＲ：04/10/17 11:45:59 ID:v8FXltf2

草津白根山行って来たけど2000m付近はもう積雪が……。
夜は零下まで気温下がるし、今年の渋峠はこれでおしまいかな。

俺の乗っているのは走行5000kmの中古（距離については
消耗品の具合から嘘距離ではなさそう）だったけどテールの
レンズは買ったときからヘコんでました。

新車で買って乗っているという人のスパーダもテールのレンズが
ヘコんでたなあ。

813 ：799：04/10/17 18:29:32 ID:XRA08ye8

>>798
サンクスです♪

814 ：783札幌近郊の赤スパ：04/10/17 19:02:12 ID:gnyS6y8K

紅葉狩りオフより帰宅。
寒かったけど楽しかったですわ。
また、よろしくです。ﾉｼ

815 ：札幌クロスパー：04/10/17 20:18:01 ID:pHNy4UgM

紅葉狩りオフ組みお疲れ様でした。
至らない幹事でしたが、今後ともごひいきにお願いします（ｗ
来年、北海道上陸組の皆様、ぜひお声をかけてくださいませ。

上から神仙沼・ジンギスカン・集合写真です。(ゴマダレ最高)
編集ソフトを立ち上げる元気がなかったのでナンバーだけ加工（汗

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098011220.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098011262.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098011308.jpg

816 ：札幌クロスパ2号：04/10/17 20:42:00 ID:zWLtfl8/

お疲れ様でした。
しっかり楽しみましたｗ

817 ：札幌クロスパ2号：04/10/17 21:03:32 ID:zWLtfl8/

集合写真
パノラマラインにて

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098014593.jpg

818 ：青スパ＠札幌：04/10/17 23:26:33 ID:ejW0ksRf

紅葉狩りツーの御三方、お疲れ様でした。
寒さを除けば、楽しかったツーリングでした。

次回は来年か・・・。

819 ：７７４ＲＲ：04/10/18 00:42:04 ID:kZvJdIpp

４台とも違うタイヤですねw

820 ：７７４ＲＲ：04/10/18 01:00:53 ID:KChfHCYv

右端のだけバーハンになってるね。

821 ：三鷹赤スパ：04/10/18 02:24:58 ID:xn/Vz/QQ

北海道オフも成功の様で何よりです～。
俺、出身が北海道なもので来年はバイクで
帰ろうかと思ってます、もしかしたらお逢い
出来るかも知れないですね(^_^)b
関東オフもまたやりたいなぁ…

822 ：783札幌近郊の赤スパ：04/10/18 10:11:01 ID:gyjnh95s

>>821
2年前まで、三鷹近辺に棲んでいまして・・・
写真の仕様(右端のマシン)で、走ってましたよ。

来年夏にでも、是非全国オフを北海道でやりましょう。

漏れが撮った写真は、今晩うｐします。

>>819
Michelin　マカダム50　110/70-17 140/70-17

>>820
蓮猿ロードバースーパーロー

823 ：７７４ＲＲ：04/10/18 23:42:28 ID:zo26DzkH

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ
☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　　　　うｐマダー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　　愛媛みかん　|／

824 ：783札幌近郊の赤スパ：04/10/19 00:24:16 ID:S0X1BxOB

漸く帰宅したので、うｐします。
ちなみに走行中な画像ですが・・・小さくてスパーダと判別するのは
困難鴨。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098112867.jpg
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098112961.jpg

825 ：783札幌近郊の赤スパ：04/10/19 00:32:59 ID:S0X1BxOB

青スパさんのﾅﾝﾊﾞｰ見えそうだったので・・・orz
加工して再うｐ。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1098113513.jpg

すんませんでした・・・。吊ってきますo...rz

826 ：青スパ＠札幌：04/10/19 01:41:52 ID:fzIvPOPE

>>825
うわー・・・オレ、丸～い。
なんつーか、もう笑うしかないな。

827 ：７７４ＲＲ：04/10/19 12:57:44 ID:x1JpxKLO

見るからに気持ちよさそうだー
オレ北海道走った事ないんだよね
うらやましー

828 ：札幌クロスパー：04/10/19 16:16:20 ID:ghgUm1u2

今時期と春先は寒いですよ。（今日は暖かいけど）
Ｔシャツ・長袖Ｔシャツ・薄いトレーナー・レインウェア・ホッカイロ３個装備で
今回のツーに臨みましたが、中にもう一枚着ても足りないくらい寒かった・・・
帰りの峠はトンネルの中の方が暖かかったです。

ぜひ来年の夏にあいましょう（ｗ

829 ：７７４ＲＲ：04/10/19 19:23:55 ID:nOs2FUVQ

これ、走行中に撮影してる？
・・・どうやって撮ったんだ？

830 ：783札幌近郊の赤スパ：04/10/19 21:27:10 ID:OV2r0INb

>>829
なるべく安全そうなところで、ぎりぎりまで車間をつめて・・・
あとは、クラッチ切って惰性で走っている最中にシャッター切ってまつ。
ただ、危険なのでよい子はまねしちゃいけませんｗ

831 ：７７４ＲＲ：04/10/20 23:39:50 ID:OUKMWepe

832 ：７７４ＲＲ：04/10/21 11:04:04 ID:s1lmjRi0

そろそろカウルレスが寒く感じるね。

ＶＴ用の割れカウル落札したけど３ヶ月ほったらかしだ。
取り付けが来年の春になったら悲しいなぁ・・・
がんばって修理しよう。

833 ：774RR：04/10/21 22:35:17 ID:1tgHGZXT

>>832
どうせならフルカウル仕様はいかが？

834 ：７７４ＲＲ：04/10/21 23:55:17 ID:TXRIdu8k

メタルスピードのファイヤストーム仕様スパーダがｶｺｲｲと思う今日この頃。

835 ：７７４ＲＲ：04/10/22 11:37:49 ID:iRXErX9O

>>833
冬場だけならフルカウルの方が良いですﾈｴ。

でもＶＴ２５０Ｆのインテグラの悪いイメージが浮かんでくる・・・・
普通のカウルをつければ良いんでしょうがｗ

836 ：773RR：04/10/22 19:12:57 ID:n4ij9chr

今メンテ中の車体のBディスクが前後共すごい段減りしてた。
パットは前後共に黒（多分純正？）だった。
このパット､ディスクへの攻撃性が強いのかな？

837 ：７７４ＲＲ：04/10/22 20:39:55 ID:bbDvrH65

漏れのは純正だけどディスクが削れてるってことは無いよ。
強化ブレーキパットでも入っていたとか？
あるいはメンテしないでいてオイルで砂でも挟んでいたとか。
両方だからそりゃないか(;´Д`)

838 ：７７４ＲＲ：04/10/22 21:56:16 ID:bbDvrH65

なんか気になってブレーキ周り見てきますた。

しっかり小石？がパッドの溝にいらっしゃいましたよ＿|￣|○

マイナスドライバーで掻き出してしっかり整備してきますた。
ディスクは傷は結構入ってたけど段減りまでは削れてなかったっす。
ちなみに、コルクの古いやつ(こげ茶色)みたいな色だったんだけど
明かりがオレンジ灯だからかもしれんな。

839 ：７７４ＲＲ：04/10/23 13:47:52 ID:BDhJFoPU

>>836
ブレーキ引きずってんのかも。

840 ：836：04/10/23 21:59:34 ID:ZZUOTBTr

>>839
多分そうかも。
よし、キャリパーはフルO/H、
ついでにディスク交換だ。

841 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:06:49 ID:YZt//nIV

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　保守age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

842 ：７７４ＲＲ：04/10/24 00:07:36 ID:YZt//nIV

　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　失敗age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

843 ：７７４ＲＲ：04/10/24 13:03:51 ID:ozu5JCyT

やっと晴れたと思ったら風邪ひいた。
熱が下がらん。でもさっき近所のドンキまで飲み物買いにスパーダ乗って行ったら、つい遠回りを・・・。

844 ：836：04/10/25 01:24:08 ID:msHihDf6

取りあえず前後キャリパーO/H完了。
後は取り付けを残すのみ。

しかーし！
スパーダ関係のHPで、フロントの制動力UP
（ピストンorキャリパー本体をCB400SF初期のものに交換）
との情報をハケーン！！
ウ～ン､どうしよう･･･。

845 ：７７４ＲＲ：04/10/25 03:34:12 ID:6c/M4Lkx

土曜に事故ってしまいました･･･
とゆーか、ウインカー付けずに突然、車線変更してきた車を避けようとして
転倒してしまった。
とりあえず目撃者がいて、相手の車が悪かったことを警察に話してくれてるみたいだから
そんなに面倒なことにはならなそうだけど･･･

しかし、相手は俺がバイクに足挟まれてるのに助けようともせずに、
いなくなっちゃうし、しかも、「俺は100％悪くねぇヨ！」って言ってきてるし、
なんかだいぶ頭の悪い人に関わってしまった模様。

ＳＰＡＤＡ自身は左サイドが傷まみれになったけど、エンジンはかかるし、
バイク屋も「まだ乗れる」って言ってくれてるんだけど、
頑張って自家塗装したタンクが凹んでしまった・・・
ウレタンでクリア吹いたから再塗装なんて俺にはムリ・・・＿|￣|○
タンクの在庫、まだあるかなぁ・・・このスレで本州の在庫はあと僅か、って
話が出てましたよね?

俺自身は全身打撲で首にコルセット巻いてるけど、骨折とかはないんで
どうにかなりそうです。

とりあえずＳＰＡＤＡを廃車にせずに済みそうでヨカッタ・・・
みなさんも気をつけてくださいね。

846 ：７７４ＲＲ：04/10/25 09:14:47 ID:DDVIbbu6

>>845
災難でしたねえ。
相手が保険に入ってたら良いんですが・・・
早く貴方のスパーダが復活しますように。

同年代車種のCBR250ハリケーン乗りから教えてもらったサイトです。
機能部品の流用が判りますのでカスタム等の参考にいかがでしょうか？
http://www.geocities.jp/Banshee0023/ta/taspada.html

847 ：携帯から：04/10/26 09:19:29 ID:SNEMRcCH

オラの赤スパ故障中… レギュレーターとハーネス交換で六万ぐらいすると言われたよ… これって高いのかなぁ? 初めての故障なので…教えて下せぇ

848 ：７７４ＲＲ：04/10/26 09:25:53 ID:AjTQphDF

　レギュはともかく、ハーネスってなんでだろ？
過電流でぶっ飛んだって事かなあ。
　レギュは、エンジン直結でぶん回る発電器の過剰な電圧を落とす装置ですが、
過電流はヒューズが飛んで、カットされると思うんだけど。
　ハーネスは、配線（ほぼ全部）のことです。

レギュだけなら、分からないけど１万円ちょいじゃないでしょうか。
コネクタでつながってるだけですし、多分、自分で付け替えできる程度の作業です。
ハーネスはモノの値段もさることながら、車輌全域へのとり回しなので、工賃が大き
いと思います。

849 ：７７４ＲＲ：04/10/26 09:32:43 ID:AjTQphDF

過電流でぶっ飛ぶ＞＞レギュレター故障による影響として。

　800のエンジン不調ですが、エセ同調以来、高回転にトルクの山が
移動して、体感速度が変化しました。
　多分下のトルクは落ちてると思うんですが、気がつくと、今までより１０
キロ速いんですよね、危ない。
　よくよく探ってみると、前に５～７０００回転にあった谷間が、11000
くらいにほんの少し残ってるかなあと言う感じです。
　なんだろな（´･ω･`）
　17k/lの悪燃費はやっぱり変換無し。　

850 ：７７４ＲＲ：04/10/26 10:31:33 ID:3ZVTphN3

>>845
つうかそれ「轢き逃げ」じゃん。
(あたって無くても)

851 ：７７４ＲＲ：04/10/26 14:02:52 ID:/oQmiDIB

>>847
とりあえずレギュレータをオクで入手して交換してみるとかどう？
それでダメならハーネス交換

852 ：845：04/10/26 22:34:05 ID:ay1A4iWL

>>846 850さん
ご心配ありがとうございます。

しかし、ありえないことが判明してしまった。
相手はまだ保険会社に事故の届出をしてないらしいです･･･
「相談」はしたらしいんですが。
相手の保険会社に問い合わせたら、契約者が過失ゼロを
主張しているからまだ動けないとのこと。
そりゃ、ごもっともですけど･･･
警察はすでに私＝被害者、相手＝加害者の事故証明が出せるって
言ってくれてるのに･･･

相手側の調書も今日やっと取り終わったとか。
このままだと、交通事故相談板に行かざるを得ない
雰囲気になってきました

マイッタ＿|￣|○

853 ：７７４ＲＲ：04/10/26 23:30:18 ID:AjTQphDF

　目撃者もいるし、警察が調書出してくれるなら、希望はあると思うんですが、
酷い話ですね。
　経過が気になります。
　がんばってください。

854 ：７７４ＲＲ：04/10/27 11:16:42 ID:dmu9bRCH

相手の保険会社がわかれば直接請求できるらしいよ。

855 ：７７４ＲＲ：04/10/27 16:42:25 ID:jlT1KXBr

>>852
ガンガレ！

856 ：７７４ＲＲ：04/10/27 20:09:24 ID:PNIwrn5D

852氏の経過を気にしつつ、今週晴れたら、シート張り替えに挑戦します。

857 ：７７４ＲＲ：04/10/28 01:28:05 ID:y0WV8qKV

とりあえず警察の調書みたいなのに、厳罰を希望しますか？みたいなのがあるので、
そんなバカには二重丸くらいしておくといいですな。

858 ：852：04/10/28 02:34:18 ID:6z5dOL/4

みなさん、お気遣いいただきありがとうございます。
マジでうれしい。人のあたたかさを感じますよ。

相手が保険屋に連絡してくれました。
過失ゼロ主張ですが・・・
しかし同時に相手の保険会社から、「調査会社を使った調査を行ったうえで対応を決めたい」
との連絡もありました。
本来なら動かないはずの相手保険会社から動きがあったので、
どうにか希望が持てそうです。

実は相手は法人なんです。テレビなんかで皆さんも確実に知ってると思われる企業。
で、そこの営業車にやられました。そんな訳で、強気に出てきてるようなんです。

時間はかかりそうですけど、頑張ってみます。
一応、経過も報告していきますね。
心配してくれてありがとうございます。

>>857
もちろん厳罰を希望してきました。最初のイメージを基にですけど。
今だったら、死刑を求刑するくらいの憤りです。

859 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:12:01 ID:ZBkRZ+O2

札幌で青スパ（超美車）走行4000キロ10万円って安いですか？
前オーナー女性で、キズありません。
遊びに乗るのに欲しいなと・・・

860 ：７７４ＲＲ：04/10/28 09:14:37 ID:Hoe7c2aP

タンクの中にさびが浮いてる悪寒

861 ：７７４ＲＲ：04/10/28 12:40:20 ID:w26NQUIF

走行4000ってのはありえないとして、10万で整備保障までついてたら安いと思う。
本当に美車だったら整備保障つきで15万までは出してもいいかな。

862 ：青スパ＠札幌：04/10/28 12:45:37 ID:XXyAMHT9

>>859
へー、それどこですか？

863 ：８５９：04/10/28 14:54:43 ID:ZBkRZ+O2

自転車とバイク専門の小さいお店です。
一応店主には良くしてもらってて、信頼できる店なのですが・・・

864 ：７７４ＲＲ：04/10/28 15:03:57 ID:go3HIr70

>>863
信頼できるならその値段は安い。
青は緑についでレアだしね。
買え。

865 ：７７４ＲＲ：04/10/28 17:55:57 ID:O3Wrhxoc

俺は青に乗ってるんだけど、確かに青スパにはあまり遭遇しないんだよね。
でも今日、信号待ちで並んでるときに左の路地から出ようとしてる青スパさんと
しばらくご対面して結構嬉しかったよ。ピースサインでも出せばよかったかなあｗ

866 ：７７４ＲＲ：04/10/29 01:16:09 ID:xPwp0dFu

867 ：７７４ＲＲ：04/10/29 02:21:56 ID:bbiAGUdr

今日天気よさそうだからツーリングに行こう

868 ：７７４ＲＲ：04/10/29 18:41:53 ID:5M+kaG2q

めたるさんのマフラー音沙汰ないね・・・

北海道は冬乗れないんだよね
貯めたお金で秋の新型電化製品買っちゃいそうだよ

869 ：７７４ＲＲ：04/10/29 21:38:11 ID:Yzax0Rjk

冬はバイク買う狙い時
値切って買え

870 ：７７４ＲＲ：04/10/30 00:34:39 ID:P4gwSkg1

近所のバイク屋に７万のスパーダがあった
買うべきかＶＴＲにするべきか悩みまくりの日々
どーしたもんやら　

871 ：７７４ＲＲ：04/10/30 02:47:35 ID:UnJXvkSg

オレのスパ、さっきヘッドライトの球が切れますた。車用の高効率球なので、
振動でいったかと思いつつ、ふと思い立って、ハイビームにしたら、一瞬だけ
死ぬほど明るくついて、ハイビームのフィラメントも死亡。
球をはずしてみてみたら、フィラメントへのリードが解けて消し飛んでいた。

嗚呼、レギュレータ交換の予感orz

872 ：７７４ＲＲ：04/10/30 02:50:56 ID:8q5Q5qUq

>>870
　程度次第。
　でもスパーダに乗れる機会はこの先益々少なくなるけれど、
VTRは新車も含めてこれからいくらでも乗れるし。

873 ：７７４ＲＲ：04/10/30 03:11:10 ID:JEpNk+kn

ターボキットって買った人いたのかな。。。

雑誌記事では89TZRのような加速感になるって
書いてあったが。

874 ：小臣：04/10/30 14:00:25 ID:9P0Tpm30

はじめまして。もうすぐSPADA納車でどきどきしている者です。
Newingという会社から出ているスーパーセキュリティバイクロックキーというのを
SPADAに取り付けたいのですが、まだ納車していないのでどのタイプを買ってよいかわかりませんので
どなたか教えてもらえないですか？今KEIYUでセールやってて安いうちに買いたいんです。。。
http://www.newing.tv/security/bikelock/index.html

875 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:16:09 ID:JEpNk+kn

悪かないが宣伝はやめれ

876 ：小臣：04/10/30 14:19:58 ID:9P0Tpm30

う～ん…確かに改めて見ると宣伝っぽいなぁ。
http://www.newing.tv/security/bikelock/bike2_appli.html
困ったなぁ。。。

877 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:27:45 ID:JEpNk+kn

乗るために盗るとは限らないでしょ、スパーダ
みたいなにビンテージってほどでもない旧車の
場合は。
心配ならどっかに括り付けないといかんのでは？

ディスクロックみたいに取り忘れたまま動かしたり
とかいった事故はなさそうだけど。

878 ：７７４ＲＲ：04/10/30 14:30:25 ID:JEpNk+kn

つーか真剣に悩んでたならスマソ。
実は７年前に手放してしまってますた。

879 ：７７４ＲＲ：04/10/30 16:54:53 ID:fxrRYpRg

前後に普通のU字ﾛｯｸ。
これでスパ程度の車両ならほぼ完璧。
プロがリスク背負ってまで盗む価値ない車両だしな。

880 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:51:22 ID:HNY0JSum

>879
それを言っては…(ＴдＴ

881 ：７７４ＲＲ：04/10/30 19:54:16 ID:KQpGtSph

だがそれがいい。

882 ：７７４ＲＲ：04/10/30 20:34:10 ID:1wjuM3S2

微妙に違うな。
バイクを盗むような奴にSPADAの本当の価値はわからない。
本当の価値がわかる奴は盗まない。

883 ：７７４ＲＲ：04/10/30 22:13:51 ID:fxrRYpRg

窃盗団視点の価値観の話なんだから、
この際本質は関係ないと思われ。
同じ手間掛けるならﾊﾚとかﾘｯﾀｰ車狙うだろ。
ﾛｰﾘｽｸ・ﾊｲﾘﾀｰﾝが基本だ。

884 ：７７４ＲＲ：04/10/31 08:12:55 ID:xRI96ygi

まあほら、価格とは違うところに価値があるんですよというか。

885 ：７７４ＲＲ：04/10/31 23:10:03 ID:7s7liS2f

漏れはイイバイクだって知ってるよ。
キー挿したままで置いてあったりしたら魔が差しちゃうかも

886 ：７７４ＲＲ：04/11/01 03:25:41 ID:IQr08Ufl

この前キー抜き忘れたまま、半日人通りの多い路地にほったらかしにしてしまったけど
スパーダ盗まれてなかったです・・・・・

887 ：７７４ＲＲ：04/11/01 07:47:09 ID:AEmrccv4

俺はスパーダに4本鍵付けてカバーまでかけてました...
今は大型と二台体制なんでそっちに回しましたが。

そしたら大型に乗らなくなる罠

888 ：７７４ＲＲ：04/11/02 00:46:49 ID:dR/hUZvj

age

889 ：７７４ＲＲ：04/11/03 18:39:42 ID:Z0dTdv1U

890 ：携帯から：04/11/04 12:39:01 ID:Rz7JSOZq

オラのスパはガソリン満タンで160Kmしか走らないよ…
リザーブ使っても200に逝かないよ…
皆さんどうですか?

891 ：７７４ＲＲ：04/11/04 12:49:06 ID:uOFK3ozr

この前の北海道紅葉ツーのときは29.8km/㍑だた

892 ：７７４ＲＲ：04/11/04 13:10:48 ID:s4E/XYmm

>>890
走る場所による。
都内や峠ぶん回しだと20km/㍑くらいになるなあ。

893 ：７７４ＲＲ：04/11/04 15:08:17 ID:0MEBgDHX

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時～PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２～３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

894 ：７７４ＲＲ：04/11/04 20:47:32 ID:/EHh2Jop

>>890
大体250km前後でリザーブ逝きかな

895 ：７７４ＲＲ：04/11/05 01:00:58 ID:VQcksqBX

飛ばすと大体220kmくらい。
マターリ流すと240kmだったかなぁ～？

896 ：７７４ＲＲ：04/11/05 09:04:46 ID:nRcGnVn7

おらっちは、一回トンネルの中でガス欠してしまった恐怖から
１３０ｋｍで必ず給油汁。でもそのときは６～７lくらいしか入らない。
用心、用心。。。。

897 ：半目 ◆06QnAEeW36 ：04/11/05 11:28:49 ID:667ee65H

>>896
用心、用心で笹川のオサーン思い出した漏れは立派なオサーンでつか？

898 ：７７４ＲＲ：04/11/05 11:38:32 ID:LSToTIA2

>>897
あのｵｻｰﾝまだ生きてるんだっけ？

げんげん元気な月曜日♪

899 ：７７４ＲＲ：04/11/05 13:14:27 ID:81kn4DVs

俺は一休禅師

900 ：７７４ＲＲ：04/11/05 19:11:49 ID:srSz7PVu

>>898 とっくにあの世に・・・　今は息子が国会議員

裏の世界のドンだったそうな

901 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:07:39 ID:kRxJ9sS1

>>900
笹川は高速道路二輪二人乗り法案を握りつぶしたことのある、
ライダーの敵でしょ。

902 ：７７４ＲＲ：04/11/05 21:17:28 ID:rskuHxJu

毎朝笹川記念会館の前通るよ。
自分の銅像まで建てて、競艇の胴元の癖に偽善っぷりが腹立つ。

903 ：７７４ＲＲ：04/11/06 00:26:25 ID:gZRwV5Rg

漏れは群馬県人。
でも絶対ヤツにだけは投票せん。

って、選挙区違うんだけどなｗ

904 ：７７４ＲＲ：04/11/06 08:23:02 ID:FKow3zh/

905 ：小臣：04/11/06 22:14:12 ID:wdWBLFwl

一つ言えることはスパは悪いとこなしのバイク。
素直でかわいいやつだよ。
人間と同じで中身が重要なのは確か。
ファッション性ないかもしれないけど…俺は好き！

906 ：７７４ＲＲ：04/11/07 00:02:31 ID:O0KZCx8c

青＆緑はｲﾀ車っぽくてポップだと思うｹﾄﾞ。

907 ：７７４ＲＲ：04/11/07 02:55:20 ID:IrwrqbRR

６速が無意味に軽い気がする、というか乗ってた当時はしていた。

908 ：７７４ＲＲ：04/11/07 05:33:32 ID:sIvmWi4d

6速はオーバードライブギヤらしく、巡航時に使うと燃費倍増します。

909 ：７７４ＲＲ：04/11/07 16:19:50 ID:Gqrewk2p

>>905
ファッション性に関しては、現行のVTRがDUCATIのコピーだとすれば、
VT系では突出した良いデザインだと思う。ライポジは少々前傾きついと思うが

910 ：７７４ＲＲ：04/11/08 00:27:58 ID:D9jB7uNf

>>908
あのう、、、
乗ったこと、ある？

911 ：７７４ＲＲ：04/11/08 10:45:52 ID:cKxTcK3f

６速がもう少し離れてれば高速巡航も楽なのﾆﾅｧ。

912 ：７７４ＲＲ：04/11/08 14:25:13 ID:IJwlLPE1

幻の7速についつい入れようとしてしまう6速・・・

913 ：７７４ＲＲ：04/11/08 15:33:06 ID:ehIHgWWt

俺様も19万で買いました
カバーの開け方が分かりません
教えてください
バイク屋で聞いたんですが、忘れました。
あと、発進する時はチョークを下げて１ｋｍ位走ればいいんですよね
ガソリンが減ってきてリザーブに切り替わった時はどうなるんでしょうか
いきなりガクンとくるのですか？

914 ：７７４ＲＲ：04/11/08 17:24:16 ID:eMZQrZ2D

>>913
ttp://cgi28.plala.or.jp/ll/lll/img20041108172344.swf?jump=1&line=lateral&l1=%E7%9F%A5%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%81%8C&l2=%E3%81%8A%E5%89%8D%E3%81%AE%E6%85%8B%E5%BA%A6%E3%81%8C&l3=%E6%B0%97%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84

915 ：７７４ＲＲ：04/11/08 18:38:55 ID:IkFLBjxw

>>913
何処のカバー？
暖気五分。
自動に切り替わらん。ストルするだけ。

916 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:20:40 ID:uJHi3iuG

6速ってオバドラじゃないのか！家では入れるか入れないかで10くらい燃費が変わるんだが...
7速に入れようとするのはスパーダ乗りデフォルトの動作として諦めてたりします。

917 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:24:48 ID:IratyWB2

10も燃費かわるってマジか。
とすると>>916のスパダは36km/ｌくらいいくってこと？

信じられんな・・・まあ今度試してみよう

918 ：７７４ＲＲ：04/11/09 01:39:07 ID:px0A3az+

>>908,916
しかと見よ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/006.html

てか、オーバードライブで燃費が悪なるなんて何処で習ったん？ぷｗ

919 ：908：04/11/09 02:07:56 ID:wJSXTN1n

ったく厨房ばっかだな。
俺はアイドリングのみで移動してるからな。
６速だとクラッチのつなぎ具合を弱くせざるを得ない訳よ？
ま、お前ら童貞には俺のフィンガーテクなんて想像もつか

ごめんなさい。本人の降臨を待ちまつ

920 ：７７４ＲＲ：04/11/09 02:31:24 ID:NauWLk1X

>>918
それ見るとやっぱりトップの6速はODじゃないね。
ZEALみたいにOD付きなのかと思った。
(ODっぽくないのに)

921 ：７７４ＲＲ：04/11/09 04:22:27 ID:b+qNP96n

>>913
カバーってシートのことか？
だったらヘルメットホルダーの後ろ下側にレバーがあって、
ヘルメットホルダーを開いて、そのレバーを下にさげ、
同時にシートを上に持ち上げてやると外れるぞ。

922 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:00:51 ID:w5A7rFks

悪くなるじゃなくて良くなる方です。倍増=良くなるというニュアンスで。
ODじゃないなら、実質ブン回さなきゃ何速で走っても同じってコトなんでしょうか。

話はそれるが大型ならアイドリングだけで走れますな。極低速でエンブレかからなくてこえーよ！

923 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:38:26 ID:QY5lWjtl

外れました

924 ：７７４ＲＲ：04/11/09 09:51:29 ID:YD0ZhOIo

ところで最近寒くなってきてから、アイドリング時とか信号で止まるときに空ぶかしすると
ストールすることがある…
アイドル調整でなんとかなるかな？キャブオーバーホールなんて事になると
大変そうだなぁ…(>_<)

925 ：７７４ＲＲ：04/11/09 10:02:50 ID:NSHc0guU

エアダクトにO2スプレー直噴でおｋ

926 ：７７４ＲＲ：04/11/09 11:11:04 ID:Vr72We6G

普通に考えて五速と６速じゃ燃費は違うワイｗ

927 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:29:16 ID:H8k3N4dm

うむ。しかし+10㌔はないけどな。

928 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:42:01 ID:8CzwQFds

一回の給油での総走行距離＋１０ｋｍでは？
それならありえそうだけど。

929 ：７７４ＲＲ：04/11/09 17:33:37 ID:Vr72We6G

というか>>916が６速に入れないでずっと走ることがあることが不思議だ。

それも燃費計算をするほどの距離・・・

930 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:15:05 ID:oQuQ86gW

オレは幻の７速に入れそうになると凹むので、いつも速度計とタコを見て６速かどうかチェックしてますｗｗ
つうか、５速ホールドじゃ常用域で５０km/hくらいしかでなくね？

931 ：７７４ＲＲ：04/11/09 19:38:14 ID:cSArt0Sy

>>922 ～ＧＳＸ１４００の広告より一部抜粋～

１００Ｋｍ巡航で、約３０００ｒｐｍだそうです。（６速）

932 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:04:20 ID:K87wN3Qb

>924
今年の春にバッテリーがほぼ死んでた時にそんな症状が出てた…。
まあ可能性として参考まで。
ちなみにバッテリー交換したら治りました。

933 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:35:45 ID:w5A7rFks

5速ホールドだと130km/hくらい普通に出ますが、出すと捕まるので5すら入れません。
今まで6速にいれると燃費が倍増すると思って我慢して使っていた俺はなんだったんだろう。

934 ：７７４ＲＲ：04/11/09 21:57:12 ID:dpNXsxVo

チミは回しすぎだ

935 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:12:34 ID:yEvw04M7

下にトルクがあるとそういう弊害（勘違い）があったのか・・・

936 ：７７４ＲＲ：04/11/09 22:28:35 ID:px0A3az+

しかと見よ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/image3/005-001.jpg

937 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:20:36 ID:oQuQ86gW

いろいろ見てたらよく判らなくなってきたんだけど、
結局何速で何回転くらいで走るのが一番燃費がいいんでしょう？

自分は６速・７～８０００回転くらいのときが多いんですけど

938 ：７７４ＲＲ：04/11/09 23:36:08 ID:L8PH7JqP

基本は6速5000rpm60km/hでしょ。
7～8000まわしてるならだいたい80kmくらい？
そこまでが快適さの限界って感じだよね。
100km/hだすと振動とかきつくなってくるから
5000～8000くらいが一番きもちいいんじゃないかなぁ

939 ：７７４ＲＲ：04/11/10 00:27:53 ID:55Z0kkAW

確か5000回転にはトルクだかパワーの谷があって
あまりいい回転域じゃなかった気がする。
でも5000あたりを使って走るのが一番気持ちいい。

940 ：７７４ＲＲ：04/11/10 01:21:42 ID:la+woogY

941 ：924：04/11/10 08:27:40 ID:/z1sW3fT

>>925
O2スプレーってキャブレタークリーナー？

>>932
あんがとー、とりあえずバッテリー交換も視野に入れてみます～

レギュレータ異常とかじゃなきゃ良いんだけど…

942 ：７７４ＲＲ：04/11/10 13:13:56 ID:m2YnfWSb

>>924
先日久しぶりに乗ったら、同じような症状が出ましたよ。
アイドリングちょいあげで対処しますた。

943 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:30:34 ID:bsP3kpiY

>>937
燃費を良くするには回さない事。だけどそれじゃツマランでしょ？
アクセル捻ればトルクモリモリな7,000rpmがお薦め。燃焼効率もこの辺りがヨサゲ
12,000まで回したところで今度はパワーが落ちてくるので、引っ張っても無駄

ただし、気持ち良く乗ってナンボだからねぇ
回してキビキビ走るも良し、トコトコ下駄代わりも良し、
懐の深さがスパーダのい・い・と・こ・ろ♪

944 ：７７４ＲＲ：04/11/11 01:36:24 ID:bsP3kpiY

上の書き込みは、あくまで机上論ね
実際には回転数で燃費云々よりも、整備出来てるかどうかが肝
タイヤ空気圧やらチェーンの張り＆注油、ブレーキの引き摺り
たったこれだけで10km/㍑は簡単に変わる

スターター引っ張ったまんま走るなんて問題外

945 ：７７４ＲＲ：04/11/11 12:09:01 ID:gmq5Tx/F

スターターってチョークの事？

946 ：７７４ＲＲ：04/11/11 13:01:19 ID:yov95mgb

>>945
ま、まさか・・・

947 ：７７４ＲＲ：04/11/11 13:43:03 ID:vJe3UFeV

>>944自体が机上の空論ですから。
突っ込まないであげてください。
整備だけで燃費が10キロ変わるって頭が（ｒｙ

948 ：７７４ＲＲ：04/11/11 13:49:48 ID:HPTQD0AL

いや、ベストコンディションなら30km/l出る可能性のあるスパーダも、
整備を怠れば20km/l以下に燃費悪くなる可能性がある。

という意味では間違ってないでしょ。

よくいるよね、チェーンガビガビで、エアクリーナーもつまりまくってそうなバイクが。

949 ：７７４ＲＲ：04/11/11 17:35:12 ID:Iin2+5Bz

あとタイヤの空気圧が目に見えて少ないとか...

950 ：小臣：04/11/11 23:21:32 ID:QsR93e2x

じヴんはほとんど回さずに22km/lくらいだけどなぜだろう？
ふつうこれくらいかな？
ちなみにモリワキマフラー。

951 ：７７４ＲＲ：04/11/11 23:41:35 ID:ZnaZ1De9

エアクリ詰まってんじゃネーノ

952 ：携帯から：04/11/12 11:55:22 ID:+7UTWdIO

オラのスパはセパハンなんだけどアプハンの人いる? アプハンにするにはハンドルバー代と工賃どれくらいですか?

953 ：７７４ＲＲ：04/11/12 14:42:42 ID:C+UduJvJ

>>952
漏れの場合
ブラケット：オクで\5000くらい
ハンドルバー：↑と込み
工賃：自分で作業\0-
ケーブルは取り回し変更でいけたので、安くすんだ。
ブラケット新品だと\10000くらいしたと思うよ。

954 ：三鷹赤スパ：04/11/12 16:48:45 ID:Q5V+6tpG

明日アップハンに変更するよ。
俺は新品パーツ使ってやるんだけど
パーツ代で１５０００円くらい。
ワイヤーはノーマルね！

955 ：７７４ＲＲ：04/11/12 17:26:52 ID:gLllqv7C

今日雨の中直線で転ぶという大技を決めてしまいました。
60キロくらいでしたがハンドルストッパーが欠けてハンドルがタンクに突っ込みタンクがへこみました。
みなさん雨の日はスピードを控えめにしましょう

956 ：７７４ＲＲ：04/11/12 19:34:42 ID:XzTbgROv

体の方は大丈夫なのか？(汗)

957 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:10:59 ID:MgzzP7eZ

確かに。
俺も今日乗ってたからわかるけどマンホールとかゾッとしながら避けてたもん。
ところでＺＯＩＬ系って入れるとやぱチガうもんなの？

958 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:14:53 ID:GAkFZ5sH

SPADA入手！
少々の傷で１７０００キロくらい乗ってて車体価格１２万
乗り出し１５万ってとこ。
あと細かいところは自分でメンテしよ

959 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:17:38 ID:3XZu9/bM

>>958
げっとおめ！

960 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:17:40 ID:19kWR95s

>>955
ブレーキ握りごけ？お大事に

961 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:39:26 ID:MgzzP7eZ

ＳＰＡＤＡ入手！
オールペンシルバー＆ブラックホイール
メッシュホース
モリワキマフラー
アップハンドルで９７００キロくらいで車体価格１３万
乗り出し１４万てとこ。
初バイクだから楽しすぎて買って３日で４００キロは乗った。
まだエキパイぴかぴかだから錆びさせたくない。
どうしたらよかか？

962 ：７７４ＲＲ：04/11/12 23:48:55 ID:PQu4L+WW

>>957
ミリテックは違った感じがした。
漏れが乗ってたブツはギアがシブチンだった
から凄く効果を感じたよ。

値段の高いオイルを入れるのとどっちがいいのか
は分かりませんが、「やや高め」オイルを入れるの
に比べれば体感的な効果は添加剤の方が高かった
です（ﾐﾘﾃｸしか使ったことないですが）。

963 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:21:41 ID:FFOBJF2p

>>961
9700キロ･･･。いいなぁ。
俺のスパーダそろそろ5万キロだ･･･。
エンジンは全然壊れそうもないけど、マフラーとサスがかなり痛んできた。

>まだエキパイぴかぴかだから錆びさせたくない。
エキパイはこまめに磨いて耐熱ワックスするしかないかも。

964 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:23:17 ID:VWc++Ujm

謝謝！
バイト先のＢＡＪＡ乗りが専門家でもないのに添加剤系はうさんくさいから絶対使わん
とかほざいてたけどケチってる気がしてしゃあなかった。
愛スパに使ってあげて自己マンにひたるだけでも使う価値ありとみた！

965 ：７７４ＲＲ：04/11/13 00:25:14 ID:VWc++Ujm

>>963
謝謝。
さっそく購入して塗り塗りプレイを施そう！

966 ：955：04/11/13 00:38:45 ID:4Ta6qggT

ブレンボ4PとYZFR1純正ブレンボセミラジアルマスターで握りゴケです。
体もたいしたことないし車体もタンクとウインカー１個変えるだけでよさそうです。

967 ：７７４ＲＲ：04/11/13 23:03:12 ID:ObC9J3zs

さっき車庫でこかしちゃいました・・・
クラッチレバーとクラッチペダルがグニャっと曲がってしまいました
タンクは問題なかったけど、この2つって高いんでしょうか？

968 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:16:29 ID:mS46eEP7

>>967
クラッチレバーは安い。一本1500円程度でしょう。
クラッチレバー・・・シフトペダルのこと？

969 ：７７４ＲＲ：04/11/14 00:34:11 ID:a1SPEs5k

左にこけたんかな。
シフトペダルは同じく曲がったことがあるけどスパナとかでぎゅって曲げなおして無理矢理治したことが2回。
次は折れそうだけど……。応急処置には十分。

970 ：967：04/11/14 12:09:29 ID:huqDnN7D

>>968
失礼しました。
シフトペダルです。

>>969
そうです。左にこかしました…。
がんばってなおしてみます。

971 ：７７４ＲＲ：04/11/14 12:32:54 ID:Ygg+MXnO

僕も先日車庫から出してる時右に倒してブレーキレバー曲げてしまいました。
使うには支障が無いし、下手に直すとコードを痛めそうで直してませんが

972 ：三鷹赤スパ：04/11/14 14:24:43 ID:FdVYp+bH

スパーダバーハン化完了！
はっきり言って超楽チン！！
本当はジェイドのノーマルハンドルで
行くつもりだったのだが、バイク屋にあった
ハーディがかっこ良かったので土壇場で
変更。少し幅広で高くなったからワイヤー系で
苦労しましたわ。
ブレーキ、チョークはノーマルでアクセルはスーパーフォア用
クラッチはディグリー用を使用。
ちょっと変則的だけど操作感には何の問題も無し。
ただ、スタイル的には幅広やや高のハンドルにした為
、頭でっかちな印象。ハンドルの存在感あり過ぎかも（汗。
ジェイドのノーマルの方がスパーダには似合うかも。

973 ：７７４ＲＲ：04/11/14 15:20:01 ID:syty3xiV

>>964 添加剤の真実、で検索してみそ。

974 ：たわしVTR：04/11/15 00:55:04 ID:qVyS3892

拝啓、スパダ海苔の皆様、秋深まる頃、250ccスレが落ちて久しいですが、
いかがお過ごしですか？厨房が立てたとあるスレが、案の定盛り上がりに欠けています。
もしよろしければ、同じホンダ250cc仲間として、VTエンジンについて等、
こちらのスレでもお話いただけませんでしょうか？

【ホンダ】VTR　VS　ホーネット【250cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100260906

皆様のご厚情を、心よりお待ち申しageます。　　　　敬具

975 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:15:27 ID:+fILjUeV

250スレあるけど。
【やっぱり】250ccﾗｲﾀﾞｰが集うスレ vol.5【下火？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100406087/

それにそのスレタイは何よ？

976 ：７７４ＲＲ：04/11/15 01:30:41 ID:B6TK7aDj

SPADAは荷物積みずらいです。
サイドバッグ付けたらサイドカウルかなり擦るし、
ネットにスタッフバッグは気軽だけど衣類以外積みずらい。
寒くなると荷物ふえるんだけどなぁー。
皆さんどうされてます？

977 ：三鷹赤スパ：04/11/15 01:43:07 ID:oTRAs1y4

俺はキャンプツーにはバイク便の箱積んでるよ。　　　
はっきり言ってシートカウルは割れてます。
でも積載量が良いし荷物のまとまりも抜群で安定感も
文句なし！雨の心配も全く必要無し！

978 ：７７４ＲＲ：04/11/15 09:06:02 ID:nDYp7se/

>976
×積みずらい
○積みづらい

>977
本職のバイク便みたいで漏れは嫌だな

979 ：７７４ＲＲ：04/11/15 11:55:15 ID:bkAHOnFg

コーリンの投売りシートバッグを
ＬＬのネットで固定するとよさげ。
しかし、見栄えが激しく悪い罠。

980 ：７７４ＲＲ：04/11/15 16:06:37 ID:iFJMrAvg

>>973
見た見た。ついでにケミカルのスレも読んできた。
そこには
効果あるなしは別として、ちゃんと整備すれば問題なしの整備重視派。
効果あるし（ありそうで）気分よくなるから使うの楽しい派。
効果があるいい添加剤とない添加剤が存在してそれを見分けたいけどホントは半信半疑派。
効果はあるけど各々のマシンの状況によっては現れないから冷静に考えて使う派。
のタイプの者たちがいた。
どいつも専門知識があんのかないのかすら胡散臭いからアテにはしなかったけど
読んでるだけならまあまあおもろかったよ。
ココＳＰＡＤＡスレだからもうこのくらいにするけど。
ちなみに俺３番目かな。

981 ：７７４ＲＲ：04/11/15 22:20:13 ID:Zo6zxnzP

メタルスピードのマフラーキターーー！！
その名もスーパーショートＺ！

舞い上がってノーマルマフラー取り外そうと
フロントジョイントナット回したら強力に固着。
クレーさんや暖めてみても取れる気配無し。
となんやかんややってたら２本ともねじ切ってもうた（鬱
気を取り直してガスケットだけでもと思ったら
車体左側のボルトから取れねー（激鬱

ジョイントのボルトって変えられますか？
ばかですか？そうですか＿|￣|Ｏ

982 ：７７４ＲＲ：04/11/16 01:17:29 ID:khyFipPq

事故でシフトペダルをつい最近交換した。
手元の伝票で\1880。

なんか東京の倉庫には在庫がないらしく、どっかから取り寄せてもらった。
969さんあたりは余裕があれば交換しておいたほうがいいかも・・・
俺も曲がったのは今回が２回目だったけど、バイク屋に相談して
交換にしたよ。
金属疲労もあるし、その方が安全って言われました。