【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart5【ﾁｲｻｲ】

150を目前にpart4が落ちてしまいますた。
今度こそ1000を目指して。

先代１氏のお言葉
＞以前立ってた気もしますが結局dat落ち(´･ω･`)
＞ミッションスレではNS-1、NSR50、Nチビメインなのでまた復活させました。
＞国内では絶版が多い原付オフロードについて蒸し暑く語りませう。

前スレ

【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart1【ﾁｲｻｲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060251867/

【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart2【ﾁｲｻｲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071498328/

【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart3【ﾁｲｻｲ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084419822/

【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart4【ﾁｲｻｲ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085485551/



関連スレ

ＤＴ50についてみなさんどう思いますか…
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081557737/l50

オフって言えるかわからんけど、俺は
モンキーバハ乗ってるよ。

おいおい沈んでいってるぞ!!

昨日キャブＯＨとＲディスクローター交換、チェーン洗浄をしますた。
後はリアタイヤを変えたいけどどれにしようか考えてまつ…。

うーん、沈んでしまうかー

昨日ラリーのショートレバーを取り付けてみた
で、ついでにフロントのブレークフルード見てみたら、空だった・・・

のぞき窓が曇っててあるように見えてただけだった・・・恐ろしい・・

あと、キャブの調整もしてみたけど難しいなー
とりあえず前はガス薄すぎだったことが判明
だめじゃなー

CRM80がﾎｼｰ
けど車のローン残ってるし、サークルで出費かさむし・・・。
夏休み頑張ってバイトするぞ(｀･ω･´)

復活記念age

DIOに合うOFF用のタイヤってないかな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　Dioは何インチだっけ？。
　|文|⊂） 　 D756あたりなら10インチや12インチもあるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

Dioバハはオフか？

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

はじめまして、DT５０に乗ってます。黄色ナンバーにしますた。
５１ccということになってまつ。　リミッターカットだけでノーマルでつ
ウインカーでさえ替えてません。　　でも、カミサン（セロー）に追っかけてもらったら８０〜９０は出てたそうです。

こんなﾎﾞｸでつが宜しくおながいしまつ

でも、モンキーBAJAも欲しいと思っておりますage

５０ｃｃスクーターで山岳走ってきました。意外に走破性の高いことがわかりました。
でもぶっ壊れそうだったのでもうしません。

1おつ

あと関連スレにこれもどぞ
ＴＳ50　ハスラーってマニアックでいいよな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088596910/l50

しかし原付オフロードスレは落ちまくってるね。
念の為落ちたときの誘導先はここでいいのだろうか？
【総合】ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはどれが（=・u・）ｲｲ? 28
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086848407/l50

>>13
スクーターだと深いワダチとグリップが低い路面での下りが難しい。
あと泥濘地ではクリアランス不足で泥が詰まります。

むかーしスクーターで林道攻めにいったのですが
帰ってきて止めようと思ったら、、、ス　タ　ン　ド　が　な　い　！
なんてこともありました。

そして去年
スクータクロスなんて物に参加したのですが、、、、
ジャンプ飛んだらメインのフレームが曲がってしまったそうです
妙にハンドルが近い感じｗ

スクーターでジャンプするヤシがいるとは驚愕だ

ぐぐってみたらこんな連中がいた
ttp://www1.odn.ne.jp/al-web/scxphoto.htm

改造して５馬力くらいにしたサリアンに冬から履きっぱなしのスノータイヤでよく林道攻めてましたけど古いスクータは軽くてイザって時の押さえ込みがきいたからかなりムチャできて面白かったなぁ

ずーまOFF仕様にして林道行きたい

ttp://www.sanbishi.com/img/sc.mov
こんなの発見

ホンダのエクスプレスが強かったな。

水冷ﾊｽﾗｰのﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝｾｯﾄがﾒｰｶｰ在庫無くなったってﾊﾞｲｸ屋に言われました
ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾘﾝｸﾞを別々に注文するｺﾄはできると言ってたけど２千円も高くなるのが納得できない

>>20
実は、悪路、雪道でもカブが意外と最強だったりｗ
世界のバイクだけあるな。

>>22
原付ほすぃ〜くなった♪

外車は結構原付サイズ生産してるのに惜しいよね…　外車乗りいない？

>>27
MT原付売れないし。
スクーターに比べるとどうしても高くなるし。

age

DT50TS50と専用スレが立ってるんでいっそのことCRM50も立てちゃってこのスレ無くしちゃえば？

CRMはすぐ落ちる悪寒

DTとかTSスレは健闘してるのになんでだろ？

粘着が必死こいてるからｗ

つかここもたまに別の話題出るけど殆どCRMだろ

CRM単独スレを立てても速攻おちる罠

ということで保守age

にしこりオールスター三振記念あげ

原付ｵﾌのおすすめって何？

ＣＲＭがサイキョ

だって、５０か、５０のボアうｐ版７０：８０モデルしか書き込みし難い罠。
原二の〜１２５までオケなら、ネタ有るんだが。

最近は、４st１２５の海外生産が輸入されてるし。　XTZ125E
ラージサイズのCRF100（XR100）　TT-R125　DRZ125　の公道仕様や、
普段使いには向かないけど、モトクロッサーの公道仕様なんかも。

４stラージと２stスモールを持ってるから、次は、４stフルのXTZ125Eがホスイ。
モトクロッサーなら、ＫＸ８０の輸出仕様でＫＸ１００かな。

TLM50はどうした？

「原付」だったらｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ？

ミニトレGT80乗ってます。わりと有名な原付オフロードもどき旧車
だけど自分の以外見ない・・・。

林道はサスストローク無さ杉で走りにくい。がれ場で遊ぶくらい。
どちらかというとKSRに近いな・・・。あとエクストリームで
遊ぶには最適！

ミニトレ、、、、割と名車ですね！
一回代車だったけど、すごく面白いバイクでした〜

>>42
GR@Webが結構情報多いんじゃないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25248821
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟ⊇ﾟ) ｺﾗ
　　　　　　　　　　

>>44
チェック済みです（笑。自分のはあそこに出てくるような
綺麗なやつではないです。（走ればOK）
近場ではDT50、KSRばっかですので、たまには珍しいのが
居ないかな〜と・・・。

街の中だったら、ハスラー50に女の子が乗ってたの見たな・・・。

XTZ125サイコー！！

CRM50納車age

すいませんがいくつか質問させてください
・２ストオイルを全部入れ替えたいのですがギアオイルを抜くときみたいな全部抜く栓みたいなものはありますか？
・シリンダーヘッドのプラグの横の突起はどこにもつながってなくても大丈夫ですか？
・メインジェットのセットはNS-1やNSR50と同じもので可ですか？キャブは同じものですか？

質問ばかりで恐縮ですがどなたか教えてください
現状で買ってきたので自分でいじって乗れるまで持って行きたいのです
いつになることやら・・・

上がってなかったorz

>>48
> ・２ストオイルを全部入れ替えたいのですがギアオイルを抜くときみたいな全部抜く栓みたいなものはありますか？
無い。
オイルが出て行くところを抜くか、タンクを外して逆さにする。

> ・シリンダーヘッドのプラグの横の突起はどこにもつながってなくても大丈夫ですか？
オーバーヒートしても判らなくなる。

> ・メインジェットのセットはNS-1やNSR50と同じもので可ですか？キャブは同じものですか？
可です。
同じと言って良いでしょう。

>>50ﾀﾝ　　優しいね^^

WRとかCRFのでかいので、保安部品つけて公道仕様にしてる車両
ってみかけるけど、CRF50とか原付クラスので同じ事できますかね？

いや、トランポなんて金なくて買えないので川原まで自走でいければ
な、と。

>>50さん
情報ありがとうございます
今日ラジエーターの冷却水を変えてきました
なんか中身がマヨネーズみたいなのになっていてびっくりしました

試走したところギアのはいりが悪かったので今度はギアオイルを変える予定です
それにしてもパワーバンドに入ったときは凄い加速ですね
凄い加速と共に凄い爆音も・・・めちゃ恥ずかしかったです

すごい加速？すごい爆音？５０で？
改造釈迦？

覚えている人がいるかどうかはﾜｶﾗﾅｲが・・・
以前、このスレッドでカキコしたGT50乗りです。
みなさんいかがお過ごしでしょうか・・・

４２さん＞
おぉ、同じＧＴ乗り発見！といっても僕は５０ですが・・・
こちらのGTは大体７４〜５年式のサテンシルバーのタイプに乗っています。
そちらはどのようなモデルにお乗りなんでしょうか？

当方のGTはミラー破損からは幸いノントラブルで現在に至っております。
もうそろそろＲスプロケとチェーンが限界に来ているため、バイク屋に注文してきました。
僕はよくブン廻して走る方なので、今回からは強化チェーンの通称「ゴールドチェーン」をつけることを考えております。
まぁ今の4st車と比べれば何かと金の掛かるような気もしますが、なかなか面白いバイクですので。
チェーンを延ばしたり、ブレーキの調整、キャブレターなどの調整なども現在は自力でしております。
ところで・・・数日前にモンキーを購入しました・・・
12Vタイプで色はパープル＆白。まぁこちらは２２日に納車予定ですが・・・
月収約１８万程度の僕にとっては大奮発でした。

CRMは爆音っていうか、脳みそに不快な音って感じがする。
乗ってる時はメットかぶってるから気になんないけど
冬場なんかにアイドリングでアクセル開けるとマジうるさい。

>>54さん
そうですね・・・所詮50CCですよね
私がそう感じたのは前のバイクが８８CCモンキーだったからかもしれないです
でも８８ｃｃヨシムラキャブ10インチのモンキーよりぜんぜん速く感じますよ

爆音に関しては4ストと比べると高い音なのでそう感じるのかなぁと
純正マフラーなんですがみんな振り返ってみるくらいうるさいです
町乗りだとちょっと恥ずかしいかなと思ったしだいです

それと買うときに覚悟していたんですがほんとに低速スカスカなんですね
ちょくちょく半クラで煽ってやらないと走れたもんじゃない感じで慣れるまで乗りにくそうです

>>53

>中身がマヨネーズみたいなのになっていて

ミッションオイル抜いてみて、同じようになってなかった？
水ポンプ辺りのシール、飛んでそうな・・・

>>58さん
ミッションオイルのほうはマヨネーズにはなっていませんでしたが
色的には黄土色？みたいな感じのさらさらな液体になってました

それにしてもフロントブレーキのききが悪いかなあと
前のモンキーはNSRのフォークとブレーキを移植していたのですがそれと比べると
凄い差があるように感じます
一回OHしたほうがよさげなんでしょうけどブレーキのOHの経験がないだけに不安です

前に書いたようにヘッドの温度を測るための突起？が機能してないみたいなのでオーバーヒートが心配です
ラジエーターがすっごく熱くなるのは普通なんでしょうか？

>>59殿
そりゃシールが逝っとりますな！要交換♪

>55氏
おっ、お仲間。私のは79年式、黒です。
車体はどノーマルですが、エアフィルターがお亡くなりだったので
適当なフィルターをつけています。焼きつきが怖い（笑。
あとタイヤがほとんどミゾ無し。タイヤを探さねば・・・。

GT80は小さい、軽いため、狭いところにも平気で入れるので、
獣道、川原、廃道などにどんどん突入しています。
ついでに・・・、ハスラー50の女の子、また見た。このバイクも
ミニトレ（前期）なみに古そうなヤツだが、良い音だしてた。

>>６０さん
まじですかorz
サービスマニュアル買ってこないとだめっぽそうですね

ブレーキは流用で効きのいいものにできないかと模索中です

61>
エアクリーナーですが、現在でも入手は可能なようですよ。
僕はしばらく前にバイク屋さんに注文して、新品が来ましたが・・・
多少時間は掛かりますが、入手が可能だと思います。
あぁ・・・今日ライト固定の鉄板を止めているボルトを・・・ねじ切ってしまいました・・・
CRC吹いたのに・・・どうすっぺ・・・＿|￣|○ill

先日ＣＲＭでジムカーナやってきますた…、まだまだ乗りこなせてねぇ…。

シリンダーを交換しようと思ってるのですが、ＡシリンダーにＣピストンだと
まずいですかねぇ?

AシリンダーにCピストン
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/trouble.html#Aシリンダー
ピストンが3種類もあるのホソダだけだから大丈夫じゃないの？

>>64
どうして、たかだか２Ｋ円くらいのピストンケチるの？

とりあえず保守age

漏れのcrmも早くメンテしたらんと・・・

バランサーアイドルギア加工してみた

カラカラ鳴るね　フケ上がりとかはわかんにゃいw

腰上OHする時はピストンリングだけじゃなくてピストンも交換した方がいいんですか？
ピストンリングは使っていると磨耗するけど、ピストンはそんなことないですよね？

>>42
俺もミニトレＧＴ８０です。
林道は初心者なんでゆっくり、どっちかっちゅうとトレッキング乗り。

>>66
いやいや、AシリンダーとAピストンを注文したんだけど
Aピストンが製造中止でその代わりにCピストンが届いたんだyo
注文した店は大丈夫というんだけどね…。

>>69
腰上OHなんてそうそうするもんでもないからっしょ。
バイク屋でやってもらうでもわざわざリングだけ変えるのも工賃勿体無いし。
自分でやるにしても面倒だしガスケットやら勿体無いしね。
それなら最初からピストンも交換してまえってことじゃないか？

う〜ん、AシリンダーにCピストンは少し気になるから、ピストンだけは再利用しようかな…

あと余談ですが、先日中免の卒検に合格しますた。
都合上免許の交付はまだ先なのですが、この機にボアアップもいいかも…。

>>72
つまり、変えなくてもいいけど、どうせやるんなら･･･ってことですか。
今回はガスケットが劣化してなんか（ガソリン？オイル？）漏れていて、
それのついでにやろうと思ったのでピストンリングだけ交換することにします。
アドバイスどうもでした。

>>73
奇遇ですね〜漏れも昨日合格しました。
ボアアップはやるつもりないですが、二種登録はやろうかと思っています。

>>69
ピストンも摩耗はします。

>>64
なるほど、そういうことでしたか。失礼！
ミニバイレースでお世話になってる店では、NSR系のエンジンだったら
どの組み合わせでも壊れる事はないよ、との事です。
あくまでも、壊れはしないということですが。

>>64
>>69
ピストン見て擦れて光ってる部分があったら、
軽くペーパー当てておいて下さい。
ピストンのつるつるになった部分はオイル切れ起こして、
そこが切っ掛けで焼き付く場合があります。
ようは、シリンダのホーニングの意味合いと一緒です。

ピストン外すときは、ピン、ベアリング、特にクリップは
要交換です。クリップは使い捨てです。
たかが数十円の部品で、シリンダだめにしたやつ、何人もみてまつ。
ピンとベアリングは７２さんが言ってるように、どうせやるならって事です。

ツーリング中に社外ダウンチャンﾊﾞｰが逝きましたよ。

なんか今日はイイ音するなぁと思ったら・・・orz

>>75
ピストンも磨耗するんですね。
ピストンを注文せずにピンとクリップを注文した漏れって・・・(´･ω･`)
ちなみにベアリングは高そうなので注文しませんでしたｗ

ピストンの光ってる部分も確認してみます。
レスありがとうございました。

>>69
ピストンを点検したりリング交換するのに、ピストンを外すのであれば
ピンとクリップを注文したのは○。
ベアリングも５００円まではしないと思うから、今からでも注文してみたら？
あ、クリップを組み込む時は、必ず「指で」が基本です。
ラジペンとか使うと歪む恐れがあります。歪むということは・・・。
シリンダ組む時は、ヘッドボルトをかるーーく閉めたら「空キック」して
芯出しするのもお忘れなく。
知ってたら、余計なお世話と聞き流してね。

閉めたら→×
締めたら→○

鬱だ・・・

>>78
いえいえ、エンジン開けるのは初めてだし、周りに詳しい人がいるわけでもなく
サービスマニュアルしか持ってなかったので助かります。
サービスマニュアルではクリップの取り付けも詳しく書いてなかったり、
芯出しのことも書いてなかったので・・・

また何かあったらお願いしますね。（＾＾；

>>75
いえいえ、詳しく書かなかった私が悪いんです。
とりあえず再利用するとしても、本当は新品のピストンを使ったほうがいいのかも…。

>>80
50ccのまま二種登録すると違法の恐れが…

当方ツーリング部ですが、とにかくＣＲＭはツーリングに向いてないですね。
燃費が悪すぎです。まぁ元がモトクロッサーだから当たり前か…

>>81
わかってはいるんですけどね・・・orz
別に街乗りならそんなにパワー不足感じないので、
わざわざ金かけてぼあうｐするのもどうかと思っています。

ツーリングでどれくらいですか？
漏れのDTはこの前300kmくらいのツーリング時で35km/lでした。
（社外チャンバー入れてMJ上げてるのでノーマルだったらもうちょっと伸びるかも）

・・・リッター２０以下・・・

俺がおかしいのか・・・？

俺のＣＲＭ８０は２０以下だがな

漏れのCRM80は待ち乗り25km/l、ダートだと人もタンクも一時間もたん(w
というわけで保守age

50だけど一回だけ30出したことがあった

だいたい25前後だなぁ

俺もCRM５０で20〜25ぐらい。

俺の８０も２５前後。片道２２キロの通勤で。

>>69
　違法かどうかはわからんが、白黒カーな人に止められても
その事でどうこうは言われたことないです。周りの仲間も含めてね。
役場的には、余計に税金もらえるし、文句は言わんでしょうｗ
DTって燃費いいのねー。高校の頃乗ってたけど、その頃は気にもしなかったが。

>>71
　通勤の３０分だけで尻が痛くなるんですけど、どお？
モトクロッサーなわりには、スタンディングがしにくいと思うのは俺だけ？

ＣＲＭのギアオイルどうしてる？
普通に車のエンジンオイルとかでもＯＫかな。

ツーリングで大体リッター20弱(60キロ巡航)
街乗りでもあまり変わんない。
ツーリングでは漏れ一人だけが途中で給油してまつ…

昨日久々にエンジンかけたら白煙がもうもうと…
始動性も悪くなってきたからプラグもご臨終だろうし、
距離が距離だけに(約12600�`）やはり腰上ＯＨしなきゃなー。

>>88
漏れはあまり尻が痛くなる事はないですが、
三十分ぐらいで手首が痛くなりますね。
常に前回走行なんてしてるとかなりつらいです。

家の前の空き地で、ちょうどいい感じの山が出来てたので、遊んでしまいました。

DIO　XR　Bajaですが、↓こう、かっこよく決まって
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040728011803.jpg
ずでーーーってなって。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040728012347.jpg
エヘヘって・・・
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040728012512.jpg



取り合えず、燃料になれば光栄かと

>>89
ミッションオイルは4ストバイク用オイル。

ヤマハ純正のギアオイルがなぜかあったからそれ入れた。
CRM50、リード100、イタリア製のトライアル車…と誰もヤマハ乗ってないけど。

なんかよく車用入れたがる人いるけどなんなんでしょ　安い？
余ってるとかなのかな…

考えるくらいなら純正入れればおｋ。

クラッチが車は乾式だけどバイクは湿式なので、
車用オイルをいれるとクラッチが滑りやすくなるらしいとか、
部品のサイズと常用する回転域が異なるので
小排気量車は特に使わない方がよいとか、
いろんな説があるね。

クラッチもだけど、バイクの場合、ミッションも潤滑している
ということを考えなければならないYO
常用回転数の違いは、一番のポイントだと思っております。

まだageなくていいか…
つーかモタード(ルック)にしたくてCRMを手に入れたんだけど、
17インチにするか、14インチにするか迷ってまつ。
大きさでいえば17インチだけど、スイングを無加工でいくなら
12インチだろうし…。

とりあえずもう一台手に入れるまで怖くてできねーや。

母ター度にするとかっこ悪い気がしますが
あの後ろから見たオフタイヤがかっこいいのに

>>99
そんなこといわないでOrz

>>99
まぁ確かにCRMのサイズで前後17インチにするとタイヤがでかく見えて
少し違和感があるし、12インチだと逆に小さく見えてしまう…。
前後14インチがバランス的によさげだけどそんな中途半端なサイズのタイヤがない…。
それでもモタードにしたいわけでつよ、漏れは。

あとＣＲＭでもＤＴでもそうだけど、年式的にデザインが古くなってきたと思いません？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040525210201.jpg
前スレで上がってたやつ

TT900GPにB03だったか？

>>101
最近売ってるバイクはもっと古臭い。250ccクラスとか。
DTはエンジンが古すぎだな。

>>102
やっぱオンタイヤはにあわねえな。

>>102
ルーズソックスみたいなフォークだな。

>>102
フロントはともかくとして、
リアはクリアランスが厳しいと思うんだけど、
どうしてるんだろ？
やっぱりスイングアーム延長？

DT50の燃費って平均どんなもんかな

20〜25じゃない？（街乗りで

漏れのは30くらい
ツーリングで停車が少なければ34くらいいくかも

なんでDTはそんなに燃費いいんだ・・・
燃費に関係有りそうなのは、社外チャンﾊﾞｰ、プラグコード、プラグ９番、にオンタイヤくらい。

ちなみに社外チャンバー、白金プラグ（8番）、タイヤはブロックタイヤです。
MJとか何番だったか忘れた

ウインカー故障して鬱

>>110
CRM50燃費そんなに悪くなかったけどなぁ。
オフを走らん限り30km/L切らなかったよ。

たぶんチャンバーやろな。

ＮＳＲのチャンﾊﾞｰだからかな〜

こないだツーリング中に折れた（死

scooterMX!
http://tt-r.mydns.jp/movie/scx.mov

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1091601202.jpg
お座敷モトクロスw　なかなかおもしろいよ〜
やってる人いないかなー


詳細
ttp://www.deibus.com/pow/g_mm_splash.html

ｹﾞｰﾑか・・・やりたいけど、いいブレーキパッド買いたいしなぁ。

秋になったらアップチャンバー付けて林道行きたいなぁ。
みなさん林道など、土の道を走りに行かれたりしますか？

CRm80乗っていますが
街中オンリーですね
いってみたいきは有るけど
わざわざはって感じで

ほとんど土の上です。
朝家を出て数十分移動（アスファルト）その後山の中、、、
夕方下山とか。

>>115
これってなんですか？

>>117
想像以上にオモロイですよ〜友達と行くのがお薦め。
テクニックきそったり（たいしたことはしてないけど）して、半日はそれだけで遊べます。
>>118
農家の方ですか？

いえ新興住宅地なので
周りが山なのです。
変な獣道とかデカいバイクで行くよりCRM50とか
投げても安心、投げられても安心系のバイクで散策。

その辺の空き地とかでウイリーの練習とかするのにも
もってこいですね、車体が軽いのでまくれてもあまり痛くないですw

>>121
中国地方の人ですか？
あんまり「まくれる」って言わないよね

いえ全然違いますw
言いませんか？僕の周りではみんなまくれるって言いますよ？ほかに言い方ありますか？

すいません
当方関東ですが
まくれるってなんですか？
スカートがまくれる？

そんな感じですねー
スカートがまくれる感じでバイクがベロンと逝ってしまう事です
ウイリーの場合だと警点越えでどうにもならなくなりバク転？状態になることです。
あんま原付と関係ないことですが、、すみません、、

全国的に　まくれる　じゃないのか？

関東だけど言うぞ？

その話はおわった

また落ちたらどうすんだ！