【総合】ｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはどれが（=・u・）ｲｲ? 28

>>597
なにげに名言だったね。

テンプレに記載ｼﾙ

オフ車にカブ用のゴッツイハンドガードつけてる方おられます？
おられましたら、インプレをお聞きしたいのですが。。。

>>647
夏暑くて、冬はマシ。
冬専用と思った方が良い。　（脳内インプレ）
　

>637
カブ用って新聞屋のプレスカブのやつ？

アルミのバークバスターに付くでっかいハンドガードは、夏場は手元に空気が当たらないで暑いぞ
雨の日には走ってるかぎり手元濡れないし、冬場はそれなりに暖かいが
あと、泥地や水場で転ぶとスコップと化すので、少なくても水抜き穴の加工は必要

>>649
漏れへの誤爆ですか？

プレス株用かどうか知りませんが
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
のソフトプロテクターってやつです。

落ちそうなのでage

オフ海苔は暑さに弱いのか・・それともみんな出撃中?

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　雨なんで整備してますた。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

タイヤが磨り減ってきたので、交換前に急制動とかやってみたんですが、
もしかしてオフ車って全然ロックしないんですか？
リヤブレーキををかなり踏み込んで、やっと地面に跡が着くくらいでした。

>>654
思いっきり踏み込んでロックするんだったら、そんなもんじゃないかな。
あと、ドラムブレーキなら減った分調整してやらなきゃ当然効かなくなっていく。

>>654
気合い入ったタイヤ装着して玉砂利の道で同じ事やってみ
あと大雨のアスファルト上でも同じ事やってみな
多分理由が分かるんじゃねぇかなぁ
整備不良の臭いもﾌﾟｿﾌﾟｿするけど

>>653
雨の日に整備できる環境がうらやましい。＿|￣|〇

リヤドラムのバイク乗ってました
そしてリヤディスクのOFFに乗り換えました
ロックしまくりですよ。2度ほど三途の川が見えました。

昔オフ車は、タイヤのグリップが弱いから効きすぎるブレーキは危険だって説があって
納得してたが、いまじゃブレーキ、鬼のように効く。おかげで乗り換え当初コケまくったよ。
あの説はなんだったんだ？

>>659
言い訳

乗り手の技量の問題でしょ、バイクに乗り方合わせれば良い。
もしくは整備不良、効き過ぎも効かな過ぎも。

>>654
急制動でロックなんてしないよりさせるほうが簡単だと思うんだが（それも減ったタイヤで）
どんな乗り方してるんだろうか？

それとも『ロック』の意味がわかってないのか・・・


ABSﾅﾝﾃﾂｲﾃﾅｲﾖﾈ

>659
昔のブレーキはいまのみたいにコントローラぶるじゃなかった。

オン車とオフ車比べれば、今でもオフ車の方がブレーキの効きは当然甘いだろ。

「昔」ってのがどれくらい昔の話かわからんけど。

オン車の話なんか誰もしてないわけだが。

「オフ車は○○だから」っていう話は、

頭に（オン車に比べて）って付いているんでは？
暗黙の了解みたいな感じで。

「ロック」の知識があやふやだったのでググってみたのですが、
車輪の回転が完全に停止した状態で、
慣性が残ってるため滑っていくみたいなイメージでしょうか？

自分の中では、強くブレーキした際に「ガチャッ」とか「ジャキーン」とか
メカニカルな音がして、
車輪に突然Ｕ字ロックがかかったような、挙動をするのだと思ってました。

教習所の急制動でもロックをしたことがないので、イマイチよくわかっていませんでした。
基本的にじんわりかけてしまうので。
（なので、練習しようと思ったわけですが・・・）

あとフロントがロックするとヤバイという中途半端な知識があるので、
フロントはリヤの補助程度しかかけませんでした。

で、オフ車はブレーキが利きにくいという中途半端な知識があったので、
>>654のようなカキコミをしたわけです。

みなさんありがとうございました。

>>667
真っ直ぐ走っててロックさせた時は「サー」って感じだよ。
直線でロックさせてもあまり実感無いかも。

ぬるぽ

ガッ

>>667
ダートでロックさせるとあなたの思ったようなロックの
挙動します。
でもOFF車ならそのまま滑らせて走るから危なくない
※崖のカーブとかでやるのは多少覚悟が必要

ONロードで同じ挙動出したいならギア下げてクラッチ
いきなり繋げば似たような挙動が出ます。

>>671
むりに出さなくて良い。

リアがロックするくらい、さほど危険でもないだろうに。
オフ車ならなおさら。

あー、673は>>658にね。

>>667
>あとフロントがロックするとヤバイという中途半端な知識があるので、
>フロントはリヤの補助程度しかかけませんでした。

>654さんは今のところ熟練した人にくらべるとパニックプレーキは２倍
くらいの停止距離かな？　大半の場合はフロント７：リア３ぐらいです。

フロントはロックするとヤバイ（ロック状態ではコントロールが極めて
むずかしい、つーか出来る人は神）ので、どのぐらいやればロックするか
身体で覚えておく必要があります。

また、ロックしたと感じたらすぐにブレーキをゆるめることができるようにも
練習したい。「止まりたい」と思ってるのにブレーキを放すんだから
始めはなかなか難しいですが。これが出来ないといわゆる「握りゴケ」を
やってしまいます。

ジャックナイフしそうで怖くてロックさせられません。

>>676
いや、意外とジャックナイフにはならないと思われ。
握り後家でフロントから逝く場合が多いYO。

>676
舗装路でやると挙動が急激で、速度も高くて失敗したときのダメージが
大きいから、低い速度で体験できる未舗装のところで練習してみ。

未舗装路でもジャックナイフ

>>679
リアが大きく跳ねてジャックナイフ状態になる事はありがち

とっても簡単フロントロックの体験方法

雨の日に駐車場へ逝く
↓
加速しながらフロントブレーキをかける
↓
少しずつアクセルを開け、それに併せてフロントブレーキも強くかける
↓
タイヤが鳴いてフロントロック！直ぐにブレーキ解除。


この方法なら停止寸前にホイールがロックして、
ジャックナイフ＆立ちゴケする可能性が低い。

>>681
これやってコケても俺は責任を取らんので悪しからず。
事故責任で。

>>680
ありがちだけど、そんな時は斜め上に上がっていって着地失敗がほとんどだよね・

そういや、大型教習の急制動で、「何でこの時間数で、十万もするんじゃぁ！高いんじゃぁ！」
って思いながら、わざとﾘｱﾛｯｸさせてﾀｲﾔの皮むきしてやったっけ…
しかし数回やってたら、まともにﾌﾞﾚｰｷ出来なくなって、検定でもﾛｯｸしてしまった…まぁ、落ちなくて良かった。
ごめんなさい。○山自動車学校さん。

ミニモトクロッサーって楽しい？

>>685
めちゃ楽しいよ

>>685
フルサイズからの乗り換えだと最初のうち怖い思いをするかも。
でも楽しいよ。

>>685
楽しいが、独特だな。
いきなりミニモトだとすんごく怖いかも。
フルサイズMXer経験した後の方がより楽しめると思う。

中古でランツァを買ってもうすぐ納車なんですけど、いろいろなサイトをみてみて不安なことがあったので、
質問させてもらいます。
初期のランツァは四速四十ｷﾛあたりで失速するらしいけれど、実際はどんな具合に失速するのか
教えてもらえませんか？また、それは直したほうがいいのでしょうか？

これってどうよ
１０歳はちょっとサバ読み過ぎだよなｗ

「記載し忘れました！こちらの車輌の年式は２０００年となっております★m(__)mペコリ 」
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40146195

出品者はバイクを多数出してるし、結構いじったりするのも好きみたいだから
年式偽って、ド素人騙そうとしてるようにしか見えないｗ

誰か突っ込んでやれよ

あれま、こりゃあ非道いな。

>285
乗ってみないと実感できないと思うけど
かな〜り楽しい。
ミニモトの方が危なくて楽しいのでもう
CRM250手放そうかと思ってる

でも走り終わった後の洗車はひどく疲れる

誤爆、685へのレスだった

某大手インプレサイトが会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091630910/l50

現在の「2ちゃんねらのためのバイク選び」
http://f52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/