【むしろ】四輪用オイルを使ってる２缶目【積極的】
1 ：７７４ＲＲ：
だからAll About Japanは読んだっつーの。
All About Japanの焼き直しみたいな書き込みは要らんよ。
前スレ
【それでも】四輪用オイルを使ってる【あえて】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079361277/
All About Japanの焼き直しみたいな書き込みは要らんよ。
前スレ
【それでも】四輪用オイルを使ってる【あえて】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079361277/
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2 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:35 ID:UWrhlG2N
All About Japanをよく読め！！
3 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:37 ID:0qun93Hl
スレたて乙
４(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
ミッション共用のバイクに使える
4Ｌ缶オイルの目安
ＡＰＩ規格品10ｗ以上(ＡＰＩ相当品とか注意汁)
ＡＰＩエナジーコンセービング表示品
イルサック規格適合品
(この二つの表示があるとクラッチ容量に余裕がない場合滑る恐れあり)
マルチグレードオイルの見方
例10ｗー40←数字が大きい程高温に適してます
↑ 高温時高い粘度を保ちエンジンを保護します
| 「外気温４０℃まで」という意味
ウインターの意味で低温時の粘度です
数字が小さいほど低温に対応でき硬化しにくく
エンジンの始動性が良くなります
4Ｌ缶オイルの目安
ＡＰＩ規格品10ｗ以上(ＡＰＩ相当品とか注意汁)
ＡＰＩエナジーコンセービング表示品
イルサック規格適合品
(この二つの表示があるとクラッチ容量に余裕がない場合滑る恐れあり)
マルチグレードオイルの見方
例10ｗー40←数字が大きい程高温に適してます
↑ 高温時高い粘度を保ちエンジンを保護します
| 「外気温４０℃まで」という意味
ウインターの意味で低温時の粘度です
数字が小さいほど低温に対応でき硬化しにくく
エンジンの始動性が良くなります
7 ：７７４ＲＲ：04/07/01 15:43 ID:LhG2jwUl
シェブロンが高性能・超低価格・クラッチ滑らないってのに
これ以上何を求めるってんだ？
これ以上何を求めるってんだ？
車体に「かすとろーる」とか「えるふ」とかのシールが貼りたいのでは?
11 ：７７４ＲＲ：04/07/01 16:19 ID:gO/l41Jl
ただし、最近コストコで１０Ｗ－４０のシェブロンオイルの在庫が
無くなりつつあるのが、課題だな。
無くなりつつあるのが、課題だな。
12 ：７７４ＲＲ：04/07/01 16:25 ID:E/od9iss
13 ：７７４ＲＲ：04/07/01 16:32 ID:gO/l41Jl
>>7
目安でつ
(補足)
ＡＰＩ、エナジーコンセービング１＆２適合品
ＩＬＳＡＣ規格ＧＦ１～3適合品
に注意する理由
燃費対策低粘度グレード(0ｗー20等)は
摩擦調整剤が添加されているものもありクラッチが滑る恐れがある
ミッション潤滑の油膜が切れて凝着磨耗が発生する恐れがある
以上、要約してますが
ホンダの資料から抜粋
目安でつ
(補足)
ＡＰＩ、エナジーコンセービング１＆２適合品
ＩＬＳＡＣ規格ＧＦ１～3適合品
に注意する理由
燃費対策低粘度グレード(0ｗー20等)は
摩擦調整剤が添加されているものもありクラッチが滑る恐れがある
ミッション潤滑の油膜が切れて凝着磨耗が発生する恐れがある
以上、要約してますが
ホンダの資料から抜粋
15 ：７７４ＲＲ：04/07/01 19:22 ID:ZsLTSili
>>5
まずは「5W-20」「10W-30」などといった英数字の記号だが、
これこそエンジンオイルの特性を表す重要な表示で、
そのオイルの粘度(粘り気)を示している。
これはアメリカ自動車技術者協会(SAE)の規格で、WとはWINTER、
つまり冬を意味しており、その前につく5や10という数字は低温時に
オイルが固まるレベルを示している。
オイルは低温になればなるほど粘度が増し硬くなる性質がありのだが、
それぞれ0Wで－35℃、5Wで－30℃、10Wで－25℃までは使用に適するように
調整されていて、低温での固まりにくさを示しているのだ。
また後ろにつく20や30という数字は高温(100℃)の場合の粘度を表しており、
数字が大きいほど粘度が高くなる。
まずは「5W-20」「10W-30」などといった英数字の記号だが、
これこそエンジンオイルの特性を表す重要な表示で、
そのオイルの粘度(粘り気)を示している。
これはアメリカ自動車技術者協会(SAE)の規格で、WとはWINTER、
つまり冬を意味しており、その前につく5や10という数字は低温時に
オイルが固まるレベルを示している。
オイルは低温になればなるほど粘度が増し硬くなる性質がありのだが、
それぞれ0Wで－35℃、5Wで－30℃、10Wで－25℃までは使用に適するように
調整されていて、低温での固まりにくさを示しているのだ。
また後ろにつく20や30という数字は高温(100℃)の場合の粘度を表しており、
数字が大きいほど粘度が高くなる。
>>15
詳しくありが
詳しくありが
>>17
おいおい１８０円のオイルにそこまで要求するかw
自分でやってみれ、多分大丈夫だと思う。
二輪じゃないけど知り合いが油圧下がると、メタルが逝きやすい
らしいＳＲ２０のシルビアでサーキット走行会でも
問題なかったらしいから。
おいおい１８０円のオイルにそこまで要求するかw
自分でやってみれ、多分大丈夫だと思う。
二輪じゃないけど知り合いが油圧下がると、メタルが逝きやすい
らしいＳＲ２０のシルビアでサーキット走行会でも
問題なかったらしいから。
ｗはワラだと思ってた
ﾜﾘｬ だったようだな
21 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:24 ID:yiKfl78G
22 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:06 ID:Z1vyU602
よし、誰か８耐出てくれ！
シェブロンはバイクにもお勧めってメーカーが言ってるから４輪専用じゃないよ。
あと、サーキット走行は渋滞も無いし冷却系にトラブルが無ければオイルに
厳しくは無いとあるバイクの開発チームの偉い人に教えて貰ったことがある。
JASOのグレード設定がもう少し厳格ならいいんだけどねぇ。
個々のバイクにMA/MBどっちを選んだらいいのかが分かりにくくて
正直役立ってないし結局国際的な規格にもなれてないし…。
単なる権利団体に過ぎないって見方もあるそうな。
だからメーカーがバイクにも使えると言うものだけを使うことにしてるよ。
あと、サーキット走行は渋滞も無いし冷却系にトラブルが無ければオイルに
厳しくは無いとあるバイクの開発チームの偉い人に教えて貰ったことがある。
JASOのグレード設定がもう少し厳格ならいいんだけどねぇ。
個々のバイクにMA/MBどっちを選んだらいいのかが分かりにくくて
正直役立ってないし結局国際的な規格にもなれてないし…。
単なる権利団体に過ぎないって見方もあるそうな。
だからメーカーがバイクにも使えると言うものだけを使うことにしてるよ。
シェブロンの100%化学合成もコストコが入荷してほしいな
25 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:36 ID:GBF1S5XV
シェブロンかコストコが８耐のスポンサーになれば良い！
俺って頭良いだろ？
俺って頭良いだろ？
シェブ VS バル
ご注文はどっち？
ご注文はどっち？
27 ：７７４ＲＲ：04/07/02 02:18 ID:dqU5AsmQ
シェブください！
28 ：７７４ＲＲ：04/07/02 10:20 ID:PVdh9LRc
>>25
シェブロンは、アメリカのＩＲＬとかでは堂々とスポンサーやってるよ。
シェブロンは、アメリカのＩＲＬとかでは堂々とスポンサーやってるよ。
>>２６
バルの20ｗー50ください
バルの20ｗー50ください
>>26
近所にバルしか売ってません
近所にバルしか売ってません
34 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/07/02 23:30 ID:W6H1DsWM
( ﾟДﾟ)＜シェブロンの半合成ください。
36 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:54 ID:ThY/J+fP
シェブロン(･∀･)ｲｲ!
37 ：７７４ＲＲ：04/07/03 00:02 ID:Upq2Ufcu
俺、水冷だからシェブの10w-40。
シェブロンに決まってる
シェブってコストコと通販しかないですか？
ジョイフル本田はバルだけでなくシェブも入荷して欲しい
つーか、元はコストコだけだね・・・
シェブの低価格かつ広範囲の販売希望！
トヨタ純正キャッスルも安いしいい。日産純正はもっと安い。
ＸＪＲ４００に入れてるけど可もなく不可もなく。というかこれで十分。
普通に走れりゃいいのだ。
ＸＪＲ４００に入れてるけど可もなく不可もなく。というかこれで十分。
普通に走れりゃいいのだ。
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＜´ ｀i
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｀''i r',´-‐‐‐- 、
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. ヽ、_,r'´ _,! ﾉ
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>>40
禿堂。
禿堂。
48 ：ｍｃ２１ ◆TAMAGOMm.s ：04/07/04 15:22 ID:ac94pt0x
オクで買ったシェブロンの20-50買いました☆
とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の４時間
エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。
まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の
粘度が気になります･･･性能的には問題なし。
ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★
ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。
今度ミニバイクで８耐出るんでまたインプレします。
サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う
ただ４サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも･･･
オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^
とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の４時間
エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。
まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の
粘度が気になります･･･性能的には問題なし。
ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★
ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。
今度ミニバイクで８耐出るんでまたインプレします。
サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う
ただ４サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも･･･
オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^
山田くん>49のオイル抜いときなさい!
つーか、DTって４ストあったのか・・・
52 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:16 ID:ova2rbgR
ミショーンでねえの？
身ショーンの場合はエンジンオイルとして使用する場合の参考にはならんような…
もちろんミッションとして使いたい人もいるだろうからインプレはあるに越した事は無いと思うけど。
もちろんミッションとして使いたい人もいるだろうからインプレはあるに越した事は無いと思うけど。
そういうなら>>48にＸＲ１００プレゼント汁。
55 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:01 ID:BUK+B+C2
BMW R1100GS 海苔っす。ちなみにミッション別ね。
バルVR1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シェブロン,ホンダS9＞モチュールシネルジー
って感じですね。あくまで主観的な意見として。
シェブのコストパフォーマンスときたら…
バルVR1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シェブロン,ホンダS9＞モチュールシネルジー
って感じですね。あくまで主観的な意見として。
シェブのコストパフォーマンスときたら…
水冷車にバル入れてみようと思うんだけど20w-50じゃ少し固いかなって思うんで
ホムセンにバルVR1の20w-50と10w-30の二つが売ってるんで
同じメーカーで鉱物油同士なんで今度バルVR1の20w-50と同じくバルの10w-30
をブレンドして使ってみるつもりでつ
多分15w-40位の粘度のオイルになると思うけど
ホムセンにバルVR1の20w-50と10w-30の二つが売ってるんで
同じメーカーで鉱物油同士なんで今度バルVR1の20w-50と同じくバルの10w-30
をブレンドして使ってみるつもりでつ
多分15w-40位の粘度のオイルになると思うけど
57 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:36 ID:BUK+B+C2
>>56 マジバル止めておけって
59 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:51 ID:BUK+B+C2
あー一応理由書いておきますね。
ﾀﾞﾚｶこのスレでも書いていたけど、バル同じ20－50でも結構固め。
フリクションっーかオイルロス多め。
でも油温があがるとメカノイズが大きい。
これがHのS9やシェブだとホンと安定している。
マア主観なんでね。
でもオイルって チャントデーターとって優劣つけられんのかね。
バル★ シェブ★★★ ？？？★★★★ とかさ
ﾀﾞﾚｶこのスレでも書いていたけど、バル同じ20－50でも結構固め。
フリクションっーかオイルロス多め。
でも油温があがるとメカノイズが大きい。
これがHのS9やシェブだとホンと安定している。
マア主観なんでね。
でもオイルって チャントデーターとって優劣つけられんのかね。
バル★ シェブ★★★ ？？？★★★★ とかさ
値段も評価に入れれば、シェブ最強！
62 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:03 ID:BUK+B+C2
でもS9のほうが微妙にフリクション少なめかな。
おれのはミッション別なんでね。
エンジン、ギア共用のシフトタッチはどうなんだろうね？バルとかシェブとか。
あーちなみに モチュ1500Kｍ交換 バル700Km、、 シェブ、、（現在入ってる）
を2ヶ月の間に試した結果です。
おれのはミッション別なんでね。
エンジン、ギア共用のシフトタッチはどうなんだろうね？バルとかシェブとか。
あーちなみに モチュ1500Kｍ交換 バル700Km、、 シェブ、、（現在入ってる）
を2ヶ月の間に試した結果です。
個人的な見解。
持ち：カストロRS＞モチュ5100 カストロXF08＞シェブ シュープリーム＞バルVR1＞＞＞＞モチュ300V
持ち：カストロRS＞モチュ5100 カストロXF08＞シェブ シュープリーム＞バルVR1＞＞＞＞モチュ300V
カストロXF-08もなかなか良いんでつかね？
ホムセンに4Lで1780円で売ってるんで良いなら入れてみようかな？
ホムセンに4Lで1780円で売ってるんで良いなら入れてみようかな？
値段と性能のバランスで、夏はRSかシントロン、冬はXF08かシントロンを入れてた。
が、
シェブを体験したら、値段以上の高性能にもう戻れない。 と思っていたけど
>>64
その値段はｲｲ。どこで売ってるんですか？
が、
シェブを体験したら、値段以上の高性能にもう戻れない。 と思っていたけど
>>64
その値段はｲｲ。どこで売ってるんですか？
倍以上するじゃん
合成なら日産かカストロか？
他にもお勧めあったらよろしく。
他にもお勧めあったらよろしく。
>>66
売ってる所は筑波サーキットの近くにあるホームジョイ本田と言うホムセンでつ
多分ジョイフル本田関係の店だと思うんでつが
XF-08はジョイフルよりこっちの方が安いですね
他にバルのVR１とバル10W-30は398円でカストロGTXの10W-40は380円で売っていまつ。
売ってる所は筑波サーキットの近くにあるホームジョイ本田と言うホムセンでつ
多分ジョイフル本田関係の店だと思うんでつが
XF-08はジョイフルよりこっちの方が安いですね
他にバルのVR１とバル10W-30は398円でカストロGTXの10W-40は380円で売っていまつ。
漏れは、ひたちなか市のｼﾞｮｲﾎ
空冷にＶＲ１使ってるよ
回転はたるいけどトルクが出るよ
シフトした感じもマイルド
水冷にＶＲ1は固杉なんでバル10ｗー30使ってる
カストロＧＴＸは良くもなく悪くもなく変わらないので
最近買ってない
空冷にＶＲ１使ってるよ
回転はたるいけどトルクが出るよ
シフトした感じもマイルド
水冷にＶＲ1は固杉なんでバル10ｗー30使ってる
カストロＧＴＸは良くもなく悪くもなく変わらないので
最近買ってない
おまいら わかってるとは思うが
空冷や異常に高回転まで回るバイクには
それに適したオイルつかってくらさい
空冷や異常に高回転まで回るバイクには
それに適したオイルつかってくらさい
SRXに冬からシントロンextraをドンキで買って、ゾイル混ぜて使ってました。
良く回ってギアもﾇｯｺﾘ入るし、快適だったんですが、
夏だと油膜切れやすいそうで良くないらしいです。
それで今度シェブロンを試してみます。
ところで買った方に聞きたいんですがバイクに積んで帰れるサイズなんですかね？
多摩境に横浜から行くんですが、車は渋滞厳しすぎなので。
良く回ってギアもﾇｯｺﾘ入るし、快適だったんですが、
夏だと油膜切れやすいそうで良くないらしいです。
それで今度シェブロンを試してみます。
ところで買った方に聞きたいんですがバイクに積んで帰れるサイズなんですかね？
多摩境に横浜から行くんですが、車は渋滞厳しすぎなので。
260×340×230ｈ位だね
74 ：７７４ＲＲ：04/07/07 11:44 ID:dM7k9v1W
75 ：７７４ＲＲ：04/07/07 12:18 ID:F26Im2cW
>72
キャリアついてれば余裕でつよ。
ってジェベル乗りの漏れの意見じゃ参考にならないでつね、ｽﾏｿ。
キャリアついてれば余裕でつよ。
ってジェベル乗りの漏れの意見じゃ参考にならないでつね、ｽﾏｿ。
77 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:30 ID:B3RFsGjN
てか２輪用オイル信者って何が楽しくて４輪用オイル馬鹿にしてんだろうか？
みな自己責任で４輪用使っているのに。
みな自己責任で４輪用使っているのに。
>>73 >>74 >>75 各氏
ありがとうございます。
今度休みがとれたら行ってきます。
コストコであと買うとしたら、焼きたてディナーパンかな。
あとでかいキムチ。ってオイルじゃないですね。
またインプレうぷしますんで。よろしくです。
ありがとうございます。
今度休みがとれたら行ってきます。
コストコであと買うとしたら、焼きたてディナーパンかな。
あとでかいキムチ。ってオイルじゃないですね。
またインプレうぷしますんで。よろしくです。
どうせならコストコオフしない？
シェブ使い始めるといかに日本の四輪・二輪のオイルメーカーがぼってるのが良く分かったよ
最近では4Lで2000円のオイルでも高いって感じるようになってきた
最近では4Lで2000円のオイルでも高いって感じるようになってきた
>>77
てか４輪用オイル信者って何が楽しくて２輪用オイル馬鹿にしてんだろうか？
みな自己責任で２輪用使っているのに。
…と言い換えれば、どっちもどっちだと気付きそうなもんだけど。
天を仰いで唾すると言う言葉を送っとく。
てか４輪用オイル信者って何が楽しくて２輪用オイル馬鹿にしてんだろうか？
みな自己責任で２輪用使っているのに。
…と言い換えれば、どっちもどっちだと気付きそうなもんだけど。
天を仰いで唾すると言う言葉を送っとく。
まあ、それぞれ好きなの使えってこった。
84 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:04 ID:dDxM+MzU
シェブ20w-50w買ってみた。
なんか、結構20w-50wの割には粘度が低そうだね。
なんか、結構20w-50wの割には粘度が低そうだね。
>>82
中身なんて変わらないのに、高いと言うだけでありがたがって
品質が良いと盲信して使う所にバカにされる要素があるんだろ。
「天」と例えてる時点で、もう終わってんだよ。
単なる「自業自得」って言葉とは違うからな。
>>84
50Wだとすごい、、？
揚げ足取りスマソ
中身なんて変わらないのに、高いと言うだけでありがたがって
品質が良いと盲信して使う所にバカにされる要素があるんだろ。
「天」と例えてる時点で、もう終わってんだよ。
単なる「自業自得」って言葉とは違うからな。
>>84
50Wだとすごい、、？
揚げ足取りスマソ
車用で100 %化学合成で店によっては1㍑あたり1000円切ってるやつといえば
Mobil1 turbo(15W-50)とカストロールRS（10w-50）だな
Mobil1 turbo(15W-50)とカストロールRS（10w-50）だな
89 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/07/10 00:11 ID:t+q6SztQ
( ﾟДﾟ)＜>>87あと日産エンデュランスと、アジップがあるーよ。
モービルは入れてみたいなぁ。
モービルは入れてみたいなぁ。
90 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:41 ID:58Qb9x5d
スクータで、乾式クラッチ、エンジン内にギヤもない場合は
滑りのよさそうな四輪用オイルが最適だと思っています。
でも低粘度オイルは避けたほうが良いのでしょうか？
滑りのよさそうな四輪用オイルが最適だと思っています。
でも低粘度オイルは避けたほうが良いのでしょうか？
車のディラー（ホンダ）でも高回転エンジンに極端な低粘度オイル
は危険だと言われた。
でも、最近はホムセンでも低燃費エンジン用の低粘度オイルが
増えたからよく見て選択しないと危ないな。
バイクには1500\/4L日産オイル使ってるけどＧ１と変わらん性能だ。
は危険だと言われた。
でも、最近はホムセンでも低燃費エンジン用の低粘度オイルが
増えたからよく見て選択しないと危ないな。
バイクには1500\/4L日産オイル使ってるけどＧ１と変わらん性能だ。
「ー」抜けｔ ＿|￣|○
94 ：７７４ＲＲ ：04/07/10 22:34 ID:AwE+FM7R
>>85,91
鈴鹿8耐久では、0W-のオイルを使って完走しているよ。
1000Kmちょっと、全開で走っている。
サーキット走行すれば判るが、二輪用の純正オイルじゃ
無理だ。値段の違いには、それなりの訳がある。
鈴鹿8耐久では、0W-のオイルを使って完走しているよ。
1000Kmちょっと、全開で走っている。
サーキット走行すれば判るが、二輪用の純正オイルじゃ
無理だ。値段の違いには、それなりの訳がある。
95 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:47 ID:RF7MaKIu
>>94 その話ってコンペティションの世界。耐久性より出力重視の
話だろ？ 大体エンジンパーツ何キロ走行で交換するのよ？
値段の違いも何もないだろ？
ここで0W～なんかの話すんな
ttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/cbr1000_m01.html
話だろ？ 大体エンジンパーツ何キロ走行で交換するのよ？
値段の違いも何もないだろ？
ここで0W～なんかの話すんな
ttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/cbr1000_m01.html
そろそろネタも頭打ちな感じだな。
シェブの対抗馬は無し。コンビニの茶より安いんだから
酷い話だ。
シェブの対抗馬は無し。コンビニの茶より安いんだから
酷い話だ。
97 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/10 22:58 ID:FlwooXaC
俺は四輪用オイル使ってるが四輪用オイル肯定論者じゃない。
主に経済的理由で四輪用オイルを使っている。
主に経済的理由で四輪用オイルを使っている。
98 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:58 ID:N9W70itg
＠W-20オイルは対応をうたっている車種（エンジン）しか
入れちゃダメなのよ。
たしか二輪車ではまだ対応車種はないはず。
ちなみに非対応車種に入れると５千キロも走らないうちに
なんらかの不具合が出てくるか焼き付くよ。
入れちゃダメなのよ。
たしか二輪車ではまだ対応車種はないはず。
ちなみに非対応車種に入れると５千キロも走らないうちに
なんらかの不具合が出てくるか焼き付くよ。
そもそもレースオイルの固さってシングルグレードだろ
101 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/10 23:24 ID:FlwooXaC
四輪用オイルは極圧性能が期待できないので、
それを補えることを期待して高粘度のものを使ってる次第。
ストックは１０Ｗ－５０と１５Ｗ－５０
今は夏なのでスマートディオに１５Ｗ－５０を使ってる。
最初は固くガサツに感じるが、数百キロ走ると滑らかになってくる。
それを補えることを期待して高粘度のものを使ってる次第。
ストックは１０Ｗ－５０と１５Ｗ－５０
今は夏なのでスマートディオに１５Ｗ－５０を使ってる。
最初は固くガサツに感じるが、数百キロ走ると滑らかになってくる。
ｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵなんか何入れても一緒
>>102
全く同意。煽りでもなんでもなく。
全く同意。煽りでもなんでもなく。
104 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/10 23:43 ID:FlwooXaC
>>102
うーん、一緒でもないですよ。
固いオイル入れると、加速が遅くなったし、でも滑らかで引き締まったエンジンの
回り方をするんで、高級感が増す感じです。
１０Ｗ－４０未満にはもう戻れないですね。
うーん、一緒でもないですよ。
固いオイル入れると、加速が遅くなったし、でも滑らかで引き締まったエンジンの
回り方をするんで、高級感が増す感じです。
１０Ｗ－４０未満にはもう戻れないですね。
105 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/10 23:46 ID:FlwooXaC
カブ５０に信徒論入れたら固過ぎて加速が激遅になり即交換したけどね。
スマートデオはそれほど遅くなることなく、１５Ｗ－５０でも特に問題ないです。
スマートデオはそれほど遅くなることなく、１５Ｗ－５０でも特に問題ないです。
カブなんか入れなくても一緒
107 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/10 23:54 ID:FlwooXaC
シェブもっと買いやすくして!
109 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 00:08 ID:4/oXmWCp
シェブロンの愛称はシェビーってのはどないでっしゃろ？
シボレーのパクリだけどｗ
シボレーのパクリだけどｗ
むしろ
シェブロン シュークリーム
が良いと思う
シェブロン シュークリーム
が良いと思う
111 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 00:16 ID:4/oXmWCp
誤食を避けるため、お子様の手の届かないところに置いてください。
112 ：７７４ＲＲ：04/07/11 00:26 ID:RFbK5sKA
カブにシェブロン入れてる人いますか？
それまで使ってたオイルとの違い（フィーリングやもちなど）
をインプレしていただけるとうれしいんですが。
それまで使ってたオイルとの違い（フィーリングやもちなど）
をインプレしていただけるとうれしいんですが。
>112
お前が入れて報告してください。
カブなら何入れたって平気でしょう。
お前が入れて報告してください。
カブなら何入れたって平気でしょう。
>>112
UとかＧ１10w-30からシェブ10w-40
上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。
まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。
どうせ1500前後で替えるし。
カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。
UとかＧ１10w-30からシェブ10w-40
上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。
まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。
どうせ1500前後で替えるし。
カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。
>高級感が増す感じ
ｶﾌﾞで高級感だと
元々ないものをオイルで出すのか？
ｶﾌﾞで高級感だと
元々ないものをオイルで出すのか？
117 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 01:54 ID:4/oXmWCp
＞＞１１６
例えばコンロッド大端のメタルに数ミクロンの隙間があるとするでしょ。
低粘度オイルならサラサラで油膜が薄いので、隙間の間で暴れて
振動が増えたりするんだよ。
ピストンの首振りが減ったり。
各部クリアランスが減ったり、油のクッションができたりして、
無用な振動を押さえつけ滑らかな動きをするので、高級な感じになる。
例えばコンロッド大端のメタルに数ミクロンの隙間があるとするでしょ。
低粘度オイルならサラサラで油膜が薄いので、隙間の間で暴れて
振動が増えたりするんだよ。
ピストンの首振りが減ったり。
各部クリアランスが減ったり、油のクッションができたりして、
無用な振動を押さえつけ滑らかな動きをするので、高級な感じになる。
118 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 01:54 ID:4/oXmWCp
ねみーおやすみ
>114
今カブを尊敬した？
>116
今カブを馬鹿にした？
>117
ありがとう。おや。
今カブを尊敬した？
>116
今カブを馬鹿にした？
>117
ありがとう。おや。
カブにもオイルの汚れを取る仕組みはあるよ。
フィルターを使う濾過式じゃなくて遠心式で金属粉などがたまる場所がある。
あと掛かりが悪くなったのはスタータークラッチ部分が滑ってるかも。
純正オイル使ってるお客さんだと長く乗らないとなかなか滑らない模様。
フィルターを使う濾過式じゃなくて遠心式で金属粉などがたまる場所がある。
あと掛かりが悪くなったのはスタータークラッチ部分が滑ってるかも。
純正オイル使ってるお客さんだと長く乗らないとなかなか滑らない模様。
121 ：７７４ＲＲ：04/07/11 02:13 ID:nG2CSjFH
http://www.xs11.com/stories/mcnoil94.htm
皆様↑をご存知でしょうか？
彼の国（何処じゃろうか）で容易にかつ安価に手に入るオイルを鉱物油や合成油やら実験してるんだけど。
結論からいうと
Mobil 1 15w-50が走行後も粘性の保持率が高かったみたいだが
これ日本で売ってるMobil1 ターボの事かな？
次、挿れてみようかな
皆様↑をご存知でしょうか？
彼の国（何処じゃろうか）で容易にかつ安価に手に入るオイルを鉱物油や合成油やら実験してるんだけど。
結論からいうと
Mobil 1 15w-50が走行後も粘性の保持率が高かったみたいだが
これ日本で売ってるMobil1 ターボの事かな？
次、挿れてみようかな
122 ：７７４ＲＲ：04/07/11 04:30 ID:btiI+Gtf
おぉ、カストロールも健闘してる！！見直してしまった。今後買おうかな。
友達の家がGSなんでＸＪにキグナスのPOWER STAGEって安物いれてます。
20年前からＧＳのオイル使ってるけど全く無問題。
20年前からＧＳのオイル使ってるけど全く無問題。
126 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:17 ID:0yG4xrap
>124
要は>120はストレーナーのこといってんだろ。
要は>120はストレーナーのこといってんだろ。
127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:25 ID:NadvkwqN
広島高潤いいみたいだけど。大阪近辺で置いてる店知りませんか？
128 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 12:05 ID:Fv0qFQzs
うわさ
広島高校の潤滑油に広島高潤が使われてるらしいよ。
広島高校の潤滑油に広島高潤が使われてるらしいよ。
129 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:00 ID:hWWfoKTD
オベロンってどうなの？
130 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:42 ID:nuEU4LQo
ここまで読みましたけどやっぱ油冷だとシェブロンじゃだめですか？
131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:30 ID:AEsQz96k
>>129
良いよ。F300しか使ったことないけど、持ちも良いし。
良いよ。F300しか使ったことないけど、持ちも良いし。
132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:03 ID:C0bRb+Hi
>>130
なんでそういう結論になる？
なんでそういう結論になる？
133 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:45 ID:nuEU4LQo
134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:54 ID:hWWfoKTD
135 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 21:50 ID:kGjm9NKP
F310よりF1のほうが速そう
136 ：７７４ＲＲ：04/07/11 23:57 ID:OO+FA9m/
安くてもいいものはいい
137 ：７７４ＲＲ ：04/07/12 12:39 ID:JtqcSo8U
>>120
カブのオイルフィルターは、遠心クラッチの中に有る。
ストレーナーじゃ無く、フィルターと呼んだ方が良いかも。
遠心式フィルターとでも言うのかな？
分解すると、クラッチ板のカスみたいなのがへばりついている。
カブのオイルフィルターは、遠心クラッチの中に有る。
ストレーナーじゃ無く、フィルターと呼んだ方が良いかも。
遠心式フィルターとでも言うのかな？
分解すると、クラッチ板のカスみたいなのがへばりついている。
一応ストレーナーはある。ただの金属メッシュだけどね。
クラッチ内にフィルターというのは存在しないっす。
ただ機構的に結果フィルターのような働きをしてるってだけで。
オイルクーラーを装着してるならホースの途中にＳＰＩなんかのフィルターを
装着すればカコイイ。
クラッチ内にフィルターというのは存在しないっす。
ただ機構的に結果フィルターのような働きをしてるってだけで。
オイルクーラーを装着してるならホースの途中にＳＰＩなんかのフィルターを
装着すればカコイイ。
X4にVR1 20W-50入れました。まだ300キロ走行位ですが。
以前に比べて明らかにタペット音がでかくなりました。
ぺたぺたぺたぺたって…
「べとべとさん」？？
以前に比べて明らかにタペット音がでかくなりました。
ぺたぺたぺたぺたって…
「べとべとさん」？？
水冷に 20W-50は固いんじゃないの？
141 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:11 ID:c2DV/K6W
空冷単気等には硬かった・・・・
と思ってたけど1000ｋｍほど走ったらぜっこーちょー
と思ってたけど1000ｋｍほど走ったらぜっこーちょー
142 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:17 ID:97AtFrMN
DS11にVR1 20W-50いれてます。調子いいですよ。
同価格のペンゾイル20W-50の方が相性は良かったみたいですが。
同価格のペンゾイル20W-50の方が相性は良かったみたいですが。
144 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/12 22:19 ID:cSkp5f+n
高粘度オイルを入れると初めがさついた感触がすることがある。
しかし数百キロ走ると、馴染んできてなめらかになる。
エンジン始動直後のエンジンが冷えてる時もそうだ。
しばらく走ってるとなめらかになる。
しかし数百キロ走ると、馴染んできてなめらかになる。
エンジン始動直後のエンジンが冷えてる時もそうだ。
しばらく走ってるとなめらかになる。
145 ：７７４ＲＲ：04/07/13 06:46 ID:SmN9nYht
漏れってば、前に乗ってたVT250には、ShellのRP(0w-40)を入れていたよ。
クラッチが滑るとか言われるけど、10w-40とそんなに違ったら、(ry
まぁ、普通に乗る分にはなにも支障がなかったよ。
でも、今乗っているのには、入れてない。ミニサーキットで、２速固定全開
をよくしているから。冬になったら、RP入れてみても良いかなと思っている。
クラッチが滑るとか言われるけど、10w-40とそんなに違ったら、(ry
まぁ、普通に乗る分にはなにも支障がなかったよ。
でも、今乗っているのには、入れてない。ミニサーキットで、２速固定全開
をよくしているから。冬になったら、RP入れてみても良いかなと思っている。
147 ：７７４ＲＲ：04/07/13 09:48 ID:MLndR0bv
バルボリンのターボフォーミュラ１５Ｗ－４０もいいよ。
ＶＲ１は真夏に、ターボフォーミュラは冬に入れてた。どっちも
近所のスーパーで３４８円。
ＶＲ１は真夏に、ターボフォーミュラは冬に入れてた。どっちも
近所のスーパーで３４８円。
ごめんなさい。SHELLじゃなかった。Mobile1だった。
あと、漏れは、車に入れた残りを使ってたので、金額は気にしていない。
あと、漏れは、車に入れた残りを使ってたので、金額は気にしていない。
こんなことする奴がいるんだからなに入れてもいいんじゃね？
462 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/07/12 23:32 ID:boKaOlfQ
おれも2年ほど雨ざらし＆雪に埋もれさせてたカブそのまま乗ってたんだけど
なんか調子悪いからオイル見てみたら空っぽだった。
オイル交換のやり方わからなかったからとりあえず家にあったミシン油と自転車オイルを
入れたら普通に走るようになったんで、そのまま１年乗ってた。
ある日気づくとチェーンカバーの音が普段以上に激しくなってたので見てみると
底が抜けてチェーンがはみ出てた。
さすがに反省して２ちゃんねるで勉強して今では完全復活
472 名前：462[sage] 投稿日：04/07/13 02:31 ID:zgqMAJtt
>>465
うーむそうなのか・・・だったら恐いな。
なにしろ自転車オイル入れてチェーン伸び切ってた時は最高時速２０キロだったのが
手入れするようになったら６０いくようになったし
今ではガレージ保管だし神経質すぎるぐらいに注油やら洗車してます。
473 名前：462[sage] 投稿日：04/07/13 02:36 ID:zgqMAJtt
当時はエンジンオイルという物は単なる潤滑油だと思ってたんで、
減ってたらミシン油だろうがグリスだろうが潤滑に使える物なら何でも突っ込んどきゃ
いいんだろうと思ってた。当時グリスが家になくてよかった・・・
462 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/07/12 23:32 ID:boKaOlfQ
おれも2年ほど雨ざらし＆雪に埋もれさせてたカブそのまま乗ってたんだけど
なんか調子悪いからオイル見てみたら空っぽだった。
オイル交換のやり方わからなかったからとりあえず家にあったミシン油と自転車オイルを
入れたら普通に走るようになったんで、そのまま１年乗ってた。
ある日気づくとチェーンカバーの音が普段以上に激しくなってたので見てみると
底が抜けてチェーンがはみ出てた。
さすがに反省して２ちゃんねるで勉強して今では完全復活
472 名前：462[sage] 投稿日：04/07/13 02:31 ID:zgqMAJtt
>>465
うーむそうなのか・・・だったら恐いな。
なにしろ自転車オイル入れてチェーン伸び切ってた時は最高時速２０キロだったのが
手入れするようになったら６０いくようになったし
今ではガレージ保管だし神経質すぎるぐらいに注油やら洗車してます。
473 名前：462[sage] 投稿日：04/07/13 02:36 ID:zgqMAJtt
当時はエンジンオイルという物は単なる潤滑油だと思ってたんで、
減ってたらミシン油だろうがグリスだろうが潤滑に使える物なら何でも突っ込んどきゃ
いいんだろうと思ってた。当時グリスが家になくてよかった・・・
カブはネ申。
はっきり差が出てるぢゃん
カブだから壊れなかっただけ
カブだから壊れなかっただけ
サラダオイル炒れて欲しかったなそいつ
そのうち灯油を入れる人が出てくるかも。
>121
国産ビッグシングルだけどMobil1Turbo15W-50入れてます。
HONDAのＳ９なんかと比較すると、タペットノイズも静かだし
持ちも、3000交換でシフトタッチも不満無しですよ。
オクなんかだと㍑千円切ってるし・・・
出来ればＭＡ規格のMobil1 SuperSyn Racing４Ｔ使ってみたいんですが、
高いですしね・・・
国産ビッグシングルだけどMobil1Turbo15W-50入れてます。
HONDAのＳ９なんかと比較すると、タペットノイズも静かだし
持ちも、3000交換でシフトタッチも不満無しですよ。
オクなんかだと㍑千円切ってるし・・・
出来ればＭＡ規格のMobil1 SuperSyn Racing４Ｔ使ってみたいんですが、
高いですしね・・・
さて、コストコ行ってくるか！
今ｺｽﾄｺ多摩境店来たけど20w-50のシェブロンないよ！
10w-40ばっか。
とりあえずホットドッグ食った。はあ
10w-40ばっか。
とりあえずホットドッグ食った。はあ
157 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:34 ID:yAMa+2jT
多摩境、２週間前と在庫状況がまるっきし反転してますな。
カストロールのフルシンセテックの６ｑｔケースはありましたけども。
カストロールのフルシンセテックの６ｑｔケースはありましたけども。
158 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:13 ID:Tx3sHa87
>156
漏れが買占めた！
漏れが買占めた！
159 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:23 ID:fbimzphz
えらい安いで。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/nfm/engine_oil.html?sv=6&v=2&sid=205282&sn=･ｫ｡ｼﾍﾑﾉﾊｲｷﾌ茣ｰ｡｡｣ﾎ｣ﾆ&su=nfm&s=0&e=0&p=0&g=0&sitem=･ｪ･､･・f=A&nitem=&min=&max=
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/nfm/engine_oil.html?sv=6&v=2&sid=205282&sn=･ｫ｡ｼﾍﾑﾉﾊｲｷﾌ茣ｰ｡｡｣ﾎ｣ﾆ&su=nfm&s=0&e=0&p=0&g=0&sitem=･ｪ･､･・f=A&nitem=&min=&max=
160 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/17 12:46 ID:eqZteHSC
ＡＰＩＳＬのシェブロン１ダース買うと、この秋に予定されてる、ＡＰＩＳＭ
が出るとちょっぴり後悔しそうな伊予柑
が出るとちょっぴり後悔しそうな伊予柑
161 ：７７４ＲＲ：04/07/17 13:25 ID:TpAQl/ro
162 ：７７４ＲＲ：04/07/17 13:27 ID:fGj6Tckq
20年ほど前は４輪も２輪も同じオイルを使用していたような気がしますが？。
163 ：７７４ＲＲ：04/07/17 14:48 ID:bWqLlXD7
ＳＫのオイルはなぜないのだろう？
164 ：７７４ＲＲ：04/07/17 17:38 ID:wz7yM0lS
166 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/18 12:04 ID:vj4UoQSE
>>161
そんなに過剰性能の添加剤パッケージを使ってるとは思えないんだけど。
添加剤パッケージはＳＬ用とかＳＪ用として売ってる。
ＳＬが出た当時のにはＳＭの概要が不明なのでＳＭ用の添加剤パッケージを
作れるはずがない。
ましてやこんなに安いシェブロンにコストを掛けるはずがなく、
ＳＬ用の標準添加剤パッケージを使ってるだろうから、
そのままでＳＭ規格をクリアするはずがない。
シェブロンの添加剤パッケージはきっとChevron Oronite製。
そんなに過剰性能の添加剤パッケージを使ってるとは思えないんだけど。
添加剤パッケージはＳＬ用とかＳＪ用として売ってる。
ＳＬが出た当時のにはＳＭの概要が不明なのでＳＭ用の添加剤パッケージを
作れるはずがない。
ましてやこんなに安いシェブロンにコストを掛けるはずがなく、
ＳＬ用の標準添加剤パッケージを使ってるだろうから、
そのままでＳＭ規格をクリアするはずがない。
シェブロンの添加剤パッケージはきっとChevron Oronite製。
お布施が多いと、優遇されるんでつね！
168 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/18 13:39 ID:RpIapl46
うーん、っていうか、ＳＭ対応添加剤パッケージは今年秋の発売に合わせて
生産開始なのでどんな超高級オイルだってＳＭには対応してないと思われ。
生産開始なのでどんな超高級オイルだってＳＭには対応してないと思われ。
わけのわからない知ったかが偉そうに吹いているのはこのスレですか
いえ、２ちゃんそのものが偉そうに吹いてるヤシらのスクツでつが。
わけのわからない知ったか=TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo =尻嗅ぎ男爵
オイルはいれましょう
>>163
ＳＫという企業があるので混同を避けたらしい。
ＳＫという企業があるので混同を避けたらしい。
175 ：７７４ＲＲ：04/07/20 04:34 ID:cx+/CKh5
「ＳＩ」が無いのはなんでやろ？
176 ：ネコ ◆8.doDC7Y4o ：04/07/20 11:03 ID:yZ1tjo0i
S1と紛らわしいため
ＳＩ単位と紛らわしいからでつよ
178 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:11 ID:iyXFN9IX
コストコ多摩境、７月２０日在庫状況。
シェブロン１０Ｗ－４０は在庫有り
シェブロン２０Ｗ－５０、在庫ゼロ。
コストコ幕張はどうなんだろう？情報求む。
シェブロン１０Ｗ－４０は在庫有り
シェブロン２０Ｗ－５０、在庫ゼロ。
コストコ幕張はどうなんだろう？情報求む。
179 ：悪魔Ｚ ◆2ovUX16JPE ：04/07/21 10:46 ID:fDb8Uy7T
ＡＰＩ－ＳＩでＳＩ単位のことだと思う奴がいるか？
>>178
先々週くらいはイッパイあったよ
先々週くらいはイッパイあったよ
10w-40、20w-50両方ともね
182 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:24 ID:AVLzUhoN
ｵｲﾙｽﾚ不毛な荒れ方しているな
【車種】
カブ90 1987年式
【大丈夫だったオイル】
バルボリン VR1 20W-50
イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合
モービル1 5W-30 並行輸入物？
トヨタニューキャッスル SL 5W-30
【合わなかったオイル】
なし
カブ90 1987年式
【大丈夫だったオイル】
バルボリン VR1 20W-50
イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合
モービル1 5W-30 並行輸入物？
トヨタニューキャッスル SL 5W-30
【合わなかったオイル】
なし
カブならサラダ油でも問題なく走りそうだ
188 ：７７４ＲＲ：04/07/23 16:55 ID:cHXUFNci
そもそもラー油って主たる材料ってなんでしたっけ。
単純に植物性オイルだったら、レース用２ストオイルなんかでまだ現役だったような？
単純に植物性オイルだったら、レース用２ストオイルなんかでまだ現役だったような？
らー油は唐辛子漬けごま油
レース用にはひまし油最強
レース用にはひまし油最強
ラー油は唐辛子、八角等を油と共に加熱して出来る。
191 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:30 ID:JtkMf178
コストコ多摩境７月２３日状況
２０Ｗ－５０のシェブロンオイル、補充されました。
２０Ｗ－５０のシェブロンオイル、補充されました。
192 ：！快感＞トヨタドライブ＜体験！ ◆ir5BpsZ7PE ：04/07/24 01:33 ID:Gppn/Xip
シェブ中
193 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:18 ID:w0QM+9JC
ラー油で天麩羅とかフライ揚げたらどうなるんだろう？
辛いだろうな。
揚げてる最中目が痛いだろうな。
このスレで、評判のシェブロンを某米製バイクに入れてみました。
まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい！
というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも
高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。
特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに
油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので
このシェブが3000kmもってくれれば、コストが７～８倍は違う結果になります。
また逆に言えば、1000ｋｍ交換でも十分とも言えます。
とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば
二輪オイル信者煽り厨になる事にします。
まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい！
というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも
高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。
特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに
油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので
このシェブが3000kmもってくれれば、コストが７～８倍は違う結果になります。
また逆に言えば、1000ｋｍ交換でも十分とも言えます。
とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば
二輪オイル信者煽り厨になる事にします。
某米製バイク （´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
某米製バイク純正オイルって何処が精製してんだろうね
シェブロン？ ペンゾイル？ バルボリン？
シェブロン？ ペンゾイル？ バルボリン？
…いや、あの、だからシェブロンは４輪専用じゃないんだってば。
>>199
スノコかな？？？？
スノコかな？？？？
>>202
もともと無理のあるスレなんだね。
もともと無理のあるスレなんだね。
ホグは別体ミッションじゃなかったっけ？
>>203
シェブロンはバイクにもお勧めだとメーカーサイトに書いてあるんだよ。
だからシェブロンをバイクに入れて「４輪専用オイル最高！」とか言うのは
ちょっと違うだろってことだろ。
>>200は>>196へのレスだと思う。
シェブロンはバイクにもお勧めだとメーカーサイトに書いてあるんだよ。
だからシェブロンをバイクに入れて「４輪専用オイル最高！」とか言うのは
ちょっと違うだろってことだろ。
>>200は>>196へのレスだと思う。
208 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:03 ID:X4UeDeG0
シェブロンシュープリームのパッケージ見ても、四輪専用とは
書かれてないわな。
４サイクルエンジンオイルとは書いてあるが。
書かれてないわな。
４サイクルエンジンオイルとは書いてあるが。
シェブロンが四輪専用とかかれていないと何か困りますか？
このスレではシェブロンの話題ＯＫです、なんていちいち書かないと
いけませんかねぇ？
そもそも四輪専用なんて書いてある製品の方が少ないと思いますが。
このスレではシェブロンの話題ＯＫです、なんていちいち書かないと
いけませんかねぇ？
そもそも四輪専用なんて書いてある製品の方が少ないと思いますが。
211 ：７７４ＲＲ：04/07/26 11:37 ID:H4JPu93T
俺的にはこのスレは
【くそくらえ】超安いオイルを使ってる２缶目【L/500円以上】
だと思うが・・・
【くそくらえ】超安いオイルを使ってる２缶目【L/500円以上】
だと思うが・・・
>>209
メーカーサイト見ると４輪用と２輪用を分けてるトコも多いけど？
メーカーサイト見ると４輪用と２輪用を分けてるトコも多いけど？
213 ：７７４ＲＲ：04/07/26 17:07 ID:qvw6iQ7p
そりゃ２輪用オイルを個別に製造販売してるところは、敢えて４輪用と書かなくちゃ２輪用が売れないじゃないか。
>>210
意味的にはそういう感じでとらえてもらえればよいかと。
>>211
まぁ、それもありですｗ
>>212
サイトではそうでもパッケージに「四輪専用」と書かれているものは
まず無いと思いますよ。
そんな事書いたら六輪のトラックとかには使えなくなっちゃいますし。
二輪専用の対になる意味で「四輪用」という言葉を使った、くらいで
解釈して下さい。
だから漁連シリーズだろうが健康エコナだろうが1024輪用オイルだろうが
このスレではＯＫということでお願いします。
意味的にはそういう感じでとらえてもらえればよいかと。
>>211
まぁ、それもありですｗ
>>212
サイトではそうでもパッケージに「四輪専用」と書かれているものは
まず無いと思いますよ。
そんな事書いたら六輪のトラックとかには使えなくなっちゃいますし。
二輪専用の対になる意味で「四輪用」という言葉を使った、くらいで
解釈して下さい。
だから漁連シリーズだろうが健康エコナだろうが1024輪用オイルだろうが
このスレではＯＫということでお願いします。
ゼルビスにエネオス（GS)のユーロレーシング（リッター2000円）入れたけど全然ダメだ。
1000km程度でシフト操作がキシキシ言う感じになる。水みたい。
今はCALTEXの合成油（4L\2800)入れてる。コレは良い。
1000km程度でシフト操作がキシキシ言う感じになる。水みたい。
今はCALTEXの合成油（4L\2800)入れてる。コレは良い。
216 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:28 ID:eK2pfZwG
とりあえず浮上
マグナテック？を使っている人はいるかな？
最近気になる
最近気になる
俺のバイクはマグナテック滑らなかった。
ちなみにモンキーの124ｃｃ、スペシャルクラッチ付き車。
ちなみにモンキーの124ｃｃ、スペシャルクラッチ付き車。
220 ：７７４ＲＲ：04/07/30 10:03 ID:olLIn4aK
近所の店、マグナテック安かった
そんなに潤滑性能がいいなら、クラッチ調整して使ってみよう。
そんなに潤滑性能がいいなら、クラッチ調整して使ってみよう。
1年ほどマグナテック使ってるけど滑ってる様子は無い。
吸着分子とか言うのの効果は今一良く解らないけど、良いと思う。
吸着分子とか言うのの効果は今一良く解らないけど、良いと思う。
マグは使えない人もいるのか・・・
シェブロン1ダース買ってみた
漏れもこの週末にシェブ入れてみる。
楽しみ・・・
楽しみ・・・
シェブ厨が増えてる悪寒
227 ：７７４ＲＲ：04/07/31 13:36 ID:7ZwT6nPn
「シェブロンを入れ（て）る人が多くなった」と言いたかったのでは？
と言ってみる。
と言ってみる。
229 ：７７４ＲＲ：04/07/31 13:48 ID:wEmrmaTH
まぁ、好きなオイル使えや！！
>>228
そうは読めないな（ｗ
そうは読めないな（ｗ
231 ：７７４ＲＲ：04/07/31 14:17 ID:LMMh9pia
17000まで回るエンジンには2輪専用がよいのかな？
232 ：７７４ＲＲ：04/07/31 15:05 ID:lX5pRy8I
エンジンは回せばまわすほどオイルにとっては
楽なのだ。だから高回転だから高性能オイルというのは
間違い。低回転ほどオイルの性能が求められる。
イメージしてみたまえ。手にオイルを少量とって
鉄板にこすりつける。
すばやく動かせばオイルが
切れるリスクは少なくなる。ゆっくり動かせば
オイルはすぐに切れる。つまり高回転バイクには
安物の低性能オイルで十分なのだ。
楽なのだ。だから高回転だから高性能オイルというのは
間違い。低回転ほどオイルの性能が求められる。
イメージしてみたまえ。手にオイルを少量とって
鉄板にこすりつける。
すばやく動かせばオイルが
切れるリスクは少なくなる。ゆっくり動かせば
オイルはすぐに切れる。つまり高回転バイクには
安物の低性能オイルで十分なのだ。
, -ｰ,
/''⌒＼ ／. |
,,..' -‐==''"フ .／ |
゜（ ´･ω･`) ／. |
（ つつ'@. |
ゝ,,⌒)⌒) |
￣￣￣し' し' | |
激安OIL魂 | |
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>>730
DATTEやってられないじゃん☆
DATTEやってられないじゃん☆
>>230だった。
orz
orz
236 ：７７４ＲＲ：04/07/31 16:57 ID:8IYn+MSe
237 ：７７４ＲＲ：04/07/31 16:59 ID:AdoZI0E5
今日、暇だから、ヤフオクでシェブロン１０ｗ４０物色してます
しかし、この値段で、エフェロベーシックくらいの性能があれば
かなり買いですな
しかし、この値段で、エフェロベーシックくらいの性能があれば
かなり買いですな
238 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:24 ID:5PKyGNLi
迷わず逝けよ、逝けば判るさ。
239 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/07/31 21:34 ID:mUdc7vf+
( ﾟДﾟ)＜まあ、漏れもシェブ注文したよ。
この時期にセローに10W-30はやはりアイドリングが不安定なことが
あるので、シェブが楽しみだ。
この時期にセローに10W-30はやはりアイドリングが不安定なことが
あるので、シェブが楽しみだ。
船舶用は何輪用？
タイヤ無いね。
242 ：７７４ＲＲ：04/08/01 07:55 ID:9Gt9GcQG
243 ：７７４ＲＲ：04/08/01 08:40 ID:/VwSRMBx
>>240
ディーゼル用
ディーゼル用
244 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:02 ID:AdP61c38
船舶用ガソリンエンジンもありますけど。
245 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/08/01 09:18 ID:EDnff5Kg
| | ∧
|＿|Дﾟ) コストコ近所に無い、うーむ。
|文|⊂） 一番近いとこでも50分はかかりそ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ヤフオクで買ってみるかな
|＿|Дﾟ) コストコ近所に無い、うーむ。
|文|⊂） 一番近いとこでも50分はかかりそ
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#ヤフオクで買ってみるかな
246 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:19 ID:7EUji1hM
シェブやバルは、ホンダの最高オイルやヤマハの上位オイルを
性能で上回ってる。価格は、五分の１だがね。
性能で上回ってる。価格は、五分の１だがね。
>>246
まじっすか？
まじっすか？
すみませんシェブロンとSR400の相性ってどうですか？ほんとすみません
>>247
エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。
性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。
空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。
4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・
エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。
性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。
空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。
4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・
250 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:45 ID:AdP61c38
251 ：７７４ＲＲ：04/08/01 10:57 ID:Ag9Ffulw
ボアアップしたモンキーにはシェブとオベロンどっちがいい？
質問スレにナチャタ。
滅多に、日曜日にコストコなんて行かなかったんだが家族にせがまれて
行ってきた。
平日のがら空きを知ってる者としては、日曜日のコストコは別世界。なんて
人が多いのだろう。
それでも、買い置きのシェブロン２０Ｗ－５０がなくなりつつあったので、買い
足してきた。税込み１７５８円也。
行ってきた。
平日のがら空きを知ってる者としては、日曜日のコストコは別世界。なんて
人が多いのだろう。
それでも、買い置きのシェブロン２０Ｗ－５０がなくなりつつあったので、買い
足してきた。税込み１７５８円也。
シェブロン10W-40にEPLを５％添加でFZ750に入れてみました。
メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら
２時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。
シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような？
でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。
クラッチは滑りません。
添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな？
今度は20ｗ-50に添加剤入れて使ってみよう。
それ以前に使っていたのはワコーズ４CRの５W-40なのでそれが比較対照。
って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。
４輪の極限走行のインプレは聞きます？あ、いりませんか。そうですか。
メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら
２時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。
シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような？
でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。
クラッチは滑りません。
添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな？
今度は20ｗ-50に添加剤入れて使ってみよう。
それ以前に使っていたのはワコーズ４CRの５W-40なのでそれが比較対照。
って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。
４輪の極限走行のインプレは聞きます？あ、いりませんか。そうですか。
ｼｪﾌﾞﾛﾝ
(*´Д`)ﾊｧ/lｧ/ヽァ／ヽァﾉ ＼ア
(*´Д`)ﾊｧ/lｧ/ヽァ／ヽァﾉ ＼ア
で、業物ﾀﾝはまた月初めから散財するに、500ｶﾞｿﾏ！
では・・・
書き忘れましたがFZにシェブロンを使って悪い印象は無いです。
気が付いた所ばかり書いてしまいました。
これだからシロートインプレは・・・（ｗ
４輪の極限走行は、中古で買ったエンジンガタガタ11万キロ走行のシビックEG6で行いました。
仕様は社外ECUと某社の６０φ直管マフラー。関係ないけど足回りやLSDやブッシュ類など。
ｵｲﾙｸｰﾗｰや大容量ラジエターは使っていません。追加メーターは残念ながら水温のみ。
それ以前はNA用とかで売ってる0ｗ-20みたいなオイルが入っていたようです。
ようです、と言うのは中古で買ってすぐにシェブロンを使い始めた為。
タペットと言わず越下と言わずそこらじゅうからカタカタ異音出まくりでした。
そんで、シェブロンシュプリーム20ｗ-50に交換。
アッパーレベルちょい上まで入れました（少しでも油量を多くして熱容量を上げようと言う気持ち）。
エンジンを掛けると異音は半分くらいになりましたが、すぐにぶっ壊れちゃいそうな印象。
乗った感じはレスポンスなどは若干悪くなるものの、B16Aらしい元気な印象は変わりません。
しかし、すぐにスペアエンジンを用意しました。
ｵｲﾙ交換後300キロほど走った明け方（涼しい）の閑悦道ねりうま～丈臣悦道薄い駆る伊沢 まで全開。
走り方は５速吹け切りまで全開加速（計算ではふぬわキロ）してアクセルを戻しふゆわキロまで減速したら再び全開加速。
オービス前以外はずっとそんな調子で走りました。
さすがに薄い越えの辺りはそんなにスピードが出ないので、出るだけ出すという感じ。
そんな走り方なので、レスポンスとか細かいことは分かりません。すいません。
藤岡を通過した辺りからエンジンの感じが若干重ったるくなる。
丈臣悦は４速も使う事が多いので分かったのですが、レスポンスはだいぶ悪くなっているが、壊れるような印象は無い。
水温は走り始めから終始90度程度。
インターを降りてからは自宅の○恋村までも全開。
さすがに走行風が少なくなるので水温は90～105度を行ったり来たり。
レスポンスはやはり悪く、トルク感もいつもより希薄。
そんな感じでした。
書き忘れましたがFZにシェブロンを使って悪い印象は無いです。
気が付いた所ばかり書いてしまいました。
これだからシロートインプレは・・・（ｗ
４輪の極限走行は、中古で買ったエンジンガタガタ11万キロ走行のシビックEG6で行いました。
仕様は社外ECUと某社の６０φ直管マフラー。関係ないけど足回りやLSDやブッシュ類など。
ｵｲﾙｸｰﾗｰや大容量ラジエターは使っていません。追加メーターは残念ながら水温のみ。
それ以前はNA用とかで売ってる0ｗ-20みたいなオイルが入っていたようです。
ようです、と言うのは中古で買ってすぐにシェブロンを使い始めた為。
タペットと言わず越下と言わずそこらじゅうからカタカタ異音出まくりでした。
そんで、シェブロンシュプリーム20ｗ-50に交換。
アッパーレベルちょい上まで入れました（少しでも油量を多くして熱容量を上げようと言う気持ち）。
エンジンを掛けると異音は半分くらいになりましたが、すぐにぶっ壊れちゃいそうな印象。
乗った感じはレスポンスなどは若干悪くなるものの、B16Aらしい元気な印象は変わりません。
しかし、すぐにスペアエンジンを用意しました。
ｵｲﾙ交換後300キロほど走った明け方（涼しい）の閑悦道ねりうま～丈臣悦道薄い駆る伊沢 まで全開。
走り方は５速吹け切りまで全開加速（計算ではふぬわキロ）してアクセルを戻しふゆわキロまで減速したら再び全開加速。
オービス前以外はずっとそんな調子で走りました。
さすがに薄い越えの辺りはそんなにスピードが出ないので、出るだけ出すという感じ。
そんな走り方なので、レスポンスとか細かいことは分かりません。すいません。
藤岡を通過した辺りからエンジンの感じが若干重ったるくなる。
丈臣悦は４速も使う事が多いので分かったのですが、レスポンスはだいぶ悪くなっているが、壊れるような印象は無い。
水温は走り始めから終始90度程度。
インターを降りてからは自宅の○恋村までも全開。
さすがに走行風が少なくなるので水温は90～105度を行ったり来たり。
レスポンスはやはり悪く、トルク感もいつもより希薄。
そんな感じでした。
続き
次の日、ゲージを見てみるとｵｲﾙの減りは無し。
触った感じは、新品に比べて柔らかくはなったけど通常走行なら大丈夫そう。
汚れは気になるほどで無く、普通に使ったｵｲﾙと変わりません。
普通に3000キロサイクルでｵｲﾙ交換しました。
その後5000キロほど走行。
内容は雪道全開走行（冬は10ｗ-40）、峠走行、上記のような高速走行が70％くらい。
未だエンジン壊れません（ｗ
気のせいか異音が静かになってきました（ｗ
結論として、レースじゃなきゃシェブロン以外使う気になれません。
購入価格は送料込みで１本当たり215円程度。
長文、乱文、ｽﾚ違い、申し訳ないっす。
次の日、ゲージを見てみるとｵｲﾙの減りは無し。
触った感じは、新品に比べて柔らかくはなったけど通常走行なら大丈夫そう。
汚れは気になるほどで無く、普通に使ったｵｲﾙと変わりません。
普通に3000キロサイクルでｵｲﾙ交換しました。
その後5000キロほど走行。
内容は雪道全開走行（冬は10ｗ-40）、峠走行、上記のような高速走行が70％くらい。
未だエンジン壊れません（ｗ
気のせいか異音が静かになってきました（ｗ
結論として、レースじゃなきゃシェブロン以外使う気になれません。
購入価格は送料込みで１本当たり215円程度。
長文、乱文、ｽﾚ違い、申し訳ないっす。
260 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/08/01 18:34 ID:EDnff5Kg
| | ∧
|＿|Дﾟ) ぢつはさっきフォークオイルとか交換してますた。
|文|⊂） オイル代だけだから安いもんだけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#おりのバイク1100mlだから12本も買うと使い道に困りそう
|＿|Дﾟ) ぢつはさっきフォークオイルとか交換してますた。
|文|⊂） オイル代だけだから安いもんだけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#おりのバイク1100mlだから12本も買うと使い道に困りそう
261 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:45 ID:edLleSfc
シェブロンの２０ｗ５０買おうと思ってますが
冬場でもこの粘度で大丈夫でしょうか？
車種はsv400です。
冬場でもこの粘度で大丈夫でしょうか？
車種はsv400です。
これは、シェブロンに限らず２０Ｗ－５０という固めのオイル全般に言えることだけど。
厳冬期に問題になるとすれば朝の始動の時くらいで暖まってしまえば、別に問題に
ならんでしょう。
自分のバイク、リッターバイクの端くれですが、メーカー指定オイルが通年２０Ｗ－５０
なのだけど、冬季に一度だけ１０Ｗ－４０を入れたことがあるが確かに始動時はラク
だったが渋滞にはまったりして水温がファンが回り出すような状況に持ち込むと
ヘッド周りから妙な金属音が響くようになって気になるから、大して使ってなかったに
もかかわらず指定通りの２０Ｗ－５０に戻した。
厳冬期に問題になるとすれば朝の始動の時くらいで暖まってしまえば、別に問題に
ならんでしょう。
自分のバイク、リッターバイクの端くれですが、メーカー指定オイルが通年２０Ｗ－５０
なのだけど、冬季に一度だけ１０Ｗ－４０を入れたことがあるが確かに始動時はラク
だったが渋滞にはまったりして水温がファンが回り出すような状況に持ち込むと
ヘッド周りから妙な金属音が響くようになって気になるから、大して使ってなかったに
もかかわらず指定通りの２０Ｗ－５０に戻した。
263 ：261：04/08/01 21:05 ID:edLleSfc
>>262
アドバイスありがとうございます。
指定が１０ｗ４０だもんで
今のオイルなんですが、モトレックスのパワーシントの２０ｗ５０で
最初の数百キロはギアの渋さを感じて、心配だったもので、
１２本なので、通年の利用を考えてしまいますもんね
アドバイスありがとうございます。
指定が１０ｗ４０だもんで
今のオイルなんですが、モトレックスのパワーシントの２０ｗ５０で
最初の数百キロはギアの渋さを感じて、心配だったもので、
１２本なので、通年の利用を考えてしまいますもんね
264 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/08/01 23:03 ID:qNi1XUOX
( ﾟДﾟ)＜20W-50と10W-40を買ってブレンドするのはどう？24qですが・・・・
コストコに行くの、秋以降ならいいんだけど、この暑いときに時間かけて行って、
混んでいる店の中を歩いて、帰りに重い荷物を後ろに乗せて帰る
ことを考えたら、送料かかってもヤフオクがいいかなと、ヤフオクで買いましたぜ。
ルートビアとドクペが安いのがイイ・・・・
コストコに行くの、秋以降ならいいんだけど、この暑いときに時間かけて行って、
混んでいる店の中を歩いて、帰りに重い荷物を後ろに乗せて帰る
ことを考えたら、送料かかってもヤフオクがいいかなと、ヤフオクで買いましたぜ。
ルートビアとドクペが安いのがイイ・・・・
266 ：７７４ＲＲ：04/08/02 00:37 ID:+sHWhFCx
ホンダの最高オイルからバルボリンのリッター２９８円に
換えたら、燃費が一割上がり、エンジンが軽く回るように
なった。２０W－５０の高粘度で燃費が向上するんだからいかに
潤滑性能が上かは、明らかなことだ。バルやシェブのオイルは
極めて高品位オイルなのだ。
換えたら、燃費が一割上がり、エンジンが軽く回るように
なった。２０W－５０の高粘度で燃費が向上するんだからいかに
潤滑性能が上かは、明らかなことだ。バルやシェブのオイルは
極めて高品位オイルなのだ。
>>265
じゃあヤフオクでもいいじゃん
じゃあヤフオクでもいいじゃん
>>267
ヤフオクだったら、銀行振り込みだったら送金手数料がかさむし、代引きだったら
代引き手数料がかかって、その上で送料プラス。また、ヤフオクだったら出品者の
もうけがいくらか入るんだから。割に合わない。
オイルのためだけにコストコ行くのは勿体ない
ヤフオクだったら、銀行振り込みだったら送金手数料がかさむし、代引きだったら
代引き手数料がかかって、その上で送料プラス。また、ヤフオクだったら出品者の
もうけがいくらか入るんだから。割に合わない。
オイルのためだけにコストコ行くのは勿体ない
勿体ないからこそ、他にも色々買い込んでも送料分しか取られないなら安いでしょ。
>>268
だって俺んちからコストコって2時間以上かけないと行けないよ～。
田舎の人なんてシェブロン売ってるところなんてなかなかないのさ。
だから探す手間、運ぶ手間、色々考えたらヤフオクの方が安かったのさ～。
だって俺んちからコストコって2時間以上かけないと行けないよ～。
田舎の人なんてシェブロン売ってるところなんてなかなかないのさ。
だから探す手間、運ぶ手間、色々考えたらヤフオクの方が安かったのさ～。
ヤフオク、利益つったって最近は微々たるもんだし、
他に用無いなら別に勿体無くも無いよ。
他に用無いなら別に勿体無くも無いよ。
273 ：７７４ＲＲ：04/08/02 17:21 ID:OplzcTwq
２輪雑誌で今まで一回でもシェブロンが紹介された事ってあるんだろうか。
雑誌関係者が存在を知らない訳ないよな。
金にならない事は読者のためになる情報でも
記事にしないって言う事かね。
シェブロン本社が日本の２輪４輪雑誌に広告出せば面白いのに。
アメリカではあの値段でもペイしてるんだし
当然広告だってバンバン出してるんだろうしね。
雑誌関係者が存在を知らない訳ないよな。
金にならない事は読者のためになる情報でも
記事にしないって言う事かね。
シェブロン本社が日本の２輪４輪雑誌に広告出せば面白いのに。
アメリカではあの値段でもペイしてるんだし
当然広告だってバンバン出してるんだろうしね。
バルボリンの20W-50や15W-40の話題が出てるみたいだが、
10W-40の白ポリパッケージの話題が出てないのは何故？
値段は何時もの300円台ね。皆の地元でも売ってる？
10W-40の白ポリパッケージの話題が出てないのは何故？
値段は何時もの300円台ね。皆の地元でも売ってる？
>>274
地元のロヂャースで扱ってたけどまだ売ってんのかな？
最近いってないからわがんね。
バルボリンとペンゾイルは、
シェブロンと同クラスのオイルにしては単価が高いから
話題性としてはイマイチってことか。
昔は安オイルの王道だったんだけどねぇ。
俺はペンズを好んで使ってた。
地元のロヂャースで扱ってたけどまだ売ってんのかな？
最近いってないからわがんね。
バルボリンとペンゾイルは、
シェブロンと同クラスのオイルにしては単価が高いから
話題性としてはイマイチってことか。
昔は安オイルの王道だったんだけどねぇ。
俺はペンズを好んで使ってた。
バルボリンもシェブロンも売ってるのみたことがない。
277 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:32 ID:QvQ6vxwa
バルボリンの白ポリ、オールクライメイトすなわち全気候は、
メジャーもメジェー。アメリカにおいて最も信頼性の高い
オイルのトップである。
メジャーもメジェー。アメリカにおいて最も信頼性の高い
オイルのトップである。
血迷ってアッドザウルス（高濃度有機モリブデン）を買ってしまった。
バルボリンが入ってる90カブに使ってみる予定。
普通に入れたら遠心クラッチが滑るだろうから、様子を見ながら添加量を決めるつもり。
入れすぎたらオイル交換するしかない ＿|￣|○
バルボリンが入ってる90カブに使ってみる予定。
普通に入れたら遠心クラッチが滑るだろうから、様子を見ながら添加量を決めるつもり。
入れすぎたらオイル交換するしかない ＿|￣|○
>>275
何だか最近復活してたよ。白ポリ10W-40。
20W-50ばかりだったのだが、近年。
ペンズ（格安品）は何故か余り見ない。地域による販路の違いだろうけどね。
むか～しから見るのは、カストロールの白ポリの並行モノと、兼松のバルばかり。
>>277
へー、ホントに。
オールクライメイト・・・確かに書いてあった気がする。英語で。
何だか最近復活してたよ。白ポリ10W-40。
20W-50ばかりだったのだが、近年。
ペンズ（格安品）は何故か余り見ない。地域による販路の違いだろうけどね。
むか～しから見るのは、カストロールの白ポリの並行モノと、兼松のバルばかり。
>>277
へー、ホントに。
オールクライメイト・・・確かに書いてあった気がする。英語で。
281 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/08/03 01:20 ID:MziyrOuI
( ﾟДﾟ)＜>>280希望小売価格にﾜﾗﾀ
ホームセンターでの価格よりかなり高いですね＞希望
もしかしてばるぼの人は泣きながら販売してる？
もしかしてばるぼの人は泣きながら販売してる？
最近、増えてるのはマックスライフってヤツ。
50000マイルを超えたら、このオイル・・・って能書きが書いてある
多走行車用の銘柄ね。
他のバルと同じ300円台ね。
50000マイルを超えたら、このオイル・・・って能書きが書いてある
多走行車用の銘柄ね。
他のバルと同じ300円台ね。
久しぶりにホームセンターを覗いたら、プラボトルのmobil1が800円台。
前に買ったときは安いと思ったけど、ばるぼやｼｪﾌﾞからすると高いね。
前に買ったときは安いと思ったけど、ばるぼやｼｪﾌﾞからすると高いね。
アッドザウルス（有機モリブデン）を試してみました。
バイクは古いカブ90cc、オイルはバルボリンVR1 20W-50(700km走行済み)。
アッドザウルスの標準使用量はオイル4000ccまで30cc添加。
カブのオイル量は800ccなので本来なら6cc添加するのが標準だけれど、
クラッチが滑りかねないので分量を減らして様子を見ました。
まず普通に暖気走行。エンジンの状態は絶好調。
そして1cc添加。
何となくアイドリングが上がったような？
1分もすると音が小さくなったような？
走行してみると、回転上昇がスムースになりました。ギヤを落とすと回しすぎそう
で怖くなります。
クラッチもシフトも問題なし。かえってシフトの感触は良くなりました。
実感できる効果があったのでこれ以上の添加はやめました。
オイル交換する直前にでも追加投入してみます。
コストは1回43円位と低いです。30回使えます。もう買わなくて良いかも。
バイクは古いカブ90cc、オイルはバルボリンVR1 20W-50(700km走行済み)。
アッドザウルスの標準使用量はオイル4000ccまで30cc添加。
カブのオイル量は800ccなので本来なら6cc添加するのが標準だけれど、
クラッチが滑りかねないので分量を減らして様子を見ました。
まず普通に暖気走行。エンジンの状態は絶好調。
そして1cc添加。
何となくアイドリングが上がったような？
1分もすると音が小さくなったような？
走行してみると、回転上昇がスムースになりました。ギヤを落とすと回しすぎそう
で怖くなります。
クラッチもシフトも問題なし。かえってシフトの感触は良くなりました。
実感できる効果があったのでこれ以上の添加はやめました。
オイル交換する直前にでも追加投入してみます。
コストは1回43円位と低いです。30回使えます。もう買わなくて良いかも。
286 ：（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls ：04/08/03 11:43 ID:BwvSa63B
シェブロンの４―６月期、純利益157％増の41億ドル
【ニューヨーク＝河内真帆】米石油大手シェブロンテキサコが7月30日発表
した4―6月期決算は、原油価格の上昇を受け、大幅な増収増益となった。
純利益は前年同期比157％増の41億2500万ドル。売上高は同30％増の383億
100万ドル。一株利益は3.88ドル（前年同期は1.50ドル）だった。カナダの
所有地売却に伴う5億8500万ドルなどの特別利益も含まれる。 (07:31)
【ニューヨーク＝河内真帆】米石油大手シェブロンテキサコが7月30日発表
した4―6月期決算は、原油価格の上昇を受け、大幅な増収増益となった。
純利益は前年同期比157％増の41億2500万ドル。売上高は同30％増の383億
100万ドル。一株利益は3.88ドル（前年同期は1.50ドル）だった。カナダの
所有地売却に伴う5億8500万ドルなどの特別利益も含まれる。 (07:31)
>>284
バルやシェブは鉱物油だがモービル1はフルシンセだからしゃーないんでないの
バルやシェブは鉱物油だがモービル1はフルシンセだからしゃーないんでないの
なんてったってバナナで釘な低温でもｏｋだからね。
でもSUMIX GX100は同じくフルシンセで4リットル1980円らしいからなぁ。
1リットル500円相当なんだよね。
1リットル500円相当なんだよね。
ＣＢ４００ＳＳにはバルトリンとシャブのどちらが向いていますか？
あんぱん
っていうかどっちも安いのだから
両方手にはいるなら両方試してみてください。
両方手にはいるなら両方試してみてください。
スクーター乗ってるんですけど、車用の5Wのオイル入れても
大丈夫ですか？
大丈夫ですか？
試してください。自分自身で。
買ったのはいいが怖くてＳＲにバル入れれないオラに勇気をわけてけろぉぉぉぉぉ！！！
>>297このチキン野郎が！！
299 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:51 ID:1N6uBplh
俺は公道最速の走りやなんだけど、シェブロンは俺についてこれますか？
300 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:53 ID:0qjMo4WV
シャブとバルは、おそらく同等の性能を有していると
思われる。よってどっちえらんでもいいよ。
思われる。よってどっちえらんでもいいよ。
>>299
オマイを周回遅れにしようとしている！
オマイを周回遅れにしようとしている！
302 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:36 ID:1N6uBplh
シェブロンって化学合成オイル？ ですか？？？
良い鉱物油だよ
オクの出品
20W-50減ったね
20W-50減ったね
305 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:55 ID:kj9gNLdA
コストコ多摩境での状況だが、20W-50の値段が改定してた。おおざっぱに、
１０Ｗ－４０より１箱で１００円高。
１０Ｗ－４０より１箱で１００円高。
20-50と10-40ってどう違うの？
オイルとか全然詳しくないから教えてくれるとすごい嬉しい。
オイルとか全然詳しくないから教えてくれるとすごい嬉しい。
307 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:28 ID:wnN1FJyT
１０Ｗ－４０より２０Ｗ－５０の方が粘っこいというか硬いオイル。
柔らかい方が省燃費指向だけど、硬い方が高回転高負荷の時に油膜が切れにくい
ので、高出力エンジン向け。
ただし、エンジン毎に指定の粘度があるので、取扱説明書などを参考にして
適合する方を選ぶ。
大ざっぱすぎるけど、これくらい知ってれば充分でしょ。
柔らかい方が省燃費指向だけど、硬い方が高回転高負荷の時に油膜が切れにくい
ので、高出力エンジン向け。
ただし、エンジン毎に指定の粘度があるので、取扱説明書などを参考にして
適合する方を選ぶ。
大ざっぱすぎるけど、これくらい知ってれば充分でしょ。
308 ：７７４ＲＲ：04/08/05 06:51 ID:BZSYrBY4
>>307
ｻﾝｸｽ!
ｻﾝｸｽ!
SR400にシェブロン20w-50入れてみました。
近所を走っただけですが、違和感なく走れました。
10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。
異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。
近所を走っただけですが、違和感なく走れました。
10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。
異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。
310 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:43 ID:NMP/6EYi
シェブに慣れると、その辺で売っている二輪オイルがマジで腹立ってくる。
総合オイルスレを荒そうとかは思わないが、あそこで、
一生懸命、何か理屈こねて無駄に高いだけのクソオイルや添加剤なんかの
話をしているのを見ていると、イタがゆくてしょうがない。
別にシェブをマンセーしたい訳じゃない。
明らかに、ボッタクリの二輪用オイル市場って、何とかならんのかと言いたい。
他のジャンルなら、霊感商法とかで
訴えられてんじゃないかって言うような状況だぞ。
総合オイルスレを荒そうとかは思わないが、あそこで、
一生懸命、何か理屈こねて無駄に高いだけのクソオイルや添加剤なんかの
話をしているのを見ていると、イタがゆくてしょうがない。
別にシェブをマンセーしたい訳じゃない。
明らかに、ボッタクリの二輪用オイル市場って、何とかならんのかと言いたい。
他のジャンルなら、霊感商法とかで
訴えられてんじゃないかって言うような状況だぞ。
311 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:07 ID:qYczR9zM
近所のホムセンでＣＡＬＴＥＸの全合成油（１０Ｗ４０）が４Ｌ１９８０円。
即決で買ったのはいいけど交換予定は３ヶ月後。
即決で買ったのはいいけど交換予定は３ヶ月後。
安くて良いなあ。近所のﾎﾑｾﾝではSIGMAのﾌﾙｼﾝｾが4Lで2500円位です。
>313
シグマの全合成は前にＪ本田で２６８０円売ってて買おうとしたら売り切れてた。
商品引き換えの札はオイルコーナーに置いてるくせにサービスカウンターで初めて
「すみません売り切れてます」ってオイオイ…
一応全合成４Ｌ缶３０００円切って購入出来れば勝ち組と思うが如何か？
定番の日産エンデュランスとかクエーカーステートとか。
そう言えばいつの間にやらカストロってＢＰに吸収されてたのね。
シグマの全合成は前にＪ本田で２６８０円売ってて買おうとしたら売り切れてた。
商品引き換えの札はオイルコーナーに置いてるくせにサービスカウンターで初めて
「すみません売り切れてます」ってオイオイ…
一応全合成４Ｌ缶３０００円切って購入出来れば勝ち組と思うが如何か？
定番の日産エンデュランスとかクエーカーステートとか。
そう言えばいつの間にやらカストロってＢＰに吸収されてたのね。
316 ：７７４ＲＲ：04/08/06 16:38 ID:h5X6wnKF
俺の近所じゃ高くても2980だよ。四輪には硬過ぎるので二輪専用で愛用している。
他のオイルと比べても一番調子がいい。
他のオイルと比べても一番調子がいい。
近所のホームセンターでSUMIX GX100発見。でも3150円と割高(´･ω･`)
318 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:19 ID:DFL60Vuo
だから、何度も言ってるようにバイクエンジンの高回転高出力は、
オイルにとって楽なのだ。エンジンが高回転で回ってるときは
どんな粗悪なオイルでも油膜は切れにくい状態なのだ。
オイルを手にとって鉄板に擦りつけることをイメージしたまえ。
早く動かすと油膜は切れない。ゆっくり動かすと油膜が切れる。
よってバイクには高性能オイルは必要ない。
オイルにとって楽なのだ。エンジンが高回転で回ってるときは
どんな粗悪なオイルでも油膜は切れにくい状態なのだ。
オイルを手にとって鉄板に擦りつけることをイメージしたまえ。
早く動かすと油膜は切れない。ゆっくり動かすと油膜が切れる。
よってバイクには高性能オイルは必要ない。
319 ：７７４ＲＲ：04/08/06 20:22 ID:DFL60Vuo
バルやシェブは、プロのメカニックやエンジニアによれば
非常に高性能オイルとしての評価が高いのだ。
バイクにはこれで十分。
非常に高性能オイルとしての評価が高いのだ。
バイクにはこれで十分。
>318
そりはあくまで常温でのお話なのでは？
貴方の持論が正しければ一部の車やバイクのピストンのスカート部分に施工されている
モリブデンコートとかクランクシャフトのメッキ処理も単なる無駄って事？
そりはあくまで常温でのお話なのでは？
貴方の持論が正しければ一部の車やバイクのピストンのスカート部分に施工されている
モリブデンコートとかクランクシャフトのメッキ処理も単なる無駄って事？
>>320
ただの釣りとおもわれ
ただの釣りとおもわれ
このスレ見てたらシェブロンが欲しくなった
んで漏れも通販でシェブロン20W-50を買うことにしました
通販価格も驚きだがコストコの実売金額はいくらなんだか・・・・
んで漏れも通販でシェブロン20W-50を買うことにしました
通販価格も驚きだがコストコの実売金額はいくらなんだか・・・・
>318
オイルを手に取って鉄板の上を秒速２０ｍの速さで擦り付けた事が有るのか？
オイルを手に取って鉄板の上を秒速２０ｍの速さで擦り付けた事が有るのか？
>>316
では、日産純正オイルの話のついでに
｢ラリー｣って銘柄しってる？10W-50とかで昔ながらの灰色の缶で売っていた。
エクストラセーブとかと同じ缶ね。
昔は見たけど、最近全然見ないな。廃盤かな。
では、日産純正オイルの話のついでに
｢ラリー｣って銘柄しってる？10W-50とかで昔ながらの灰色の缶で売っていた。
エクストラセーブとかと同じ缶ね。
昔は見たけど、最近全然見ないな。廃盤かな。
325 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:05 ID:DFL60Vuo
油膜が切れなかったらどんな粗悪オイルも焼きつく心配はない。
しかし油膜が切れた場合は、どんな高性能オイルも焼きついて
しまう。油膜がきちんとできてるか、できてないかが問題なのだ。
だから低回転のアイドリング状態がもっともエンジンには
危険な状態なのだ。
しかし油膜が切れた場合は、どんな高性能オイルも焼きついて
しまう。油膜がきちんとできてるか、できてないかが問題なのだ。
だから低回転のアイドリング状態がもっともエンジンには
危険な状態なのだ。
326 ：７７４ＲＲ：04/08/06 23:08 ID:DFL60Vuo
油膜が出来てれば金属同士が擦りあって傷をつけたり
焼きついたりすることはないのだ。オイル潤滑とは
結局のところ油膜がきちんとできてるということなのだ。
問題は油膜。油膜。
焼きついたりすることはないのだ。オイル潤滑とは
結局のところ油膜がきちんとできてるということなのだ。
問題は油膜。油膜。
じゃあ低回転しか回らないディーゼルエンジンのオイルが潤滑性で最高なんですかｗ
あっ
でも低回転で危険ってのはあってるかも
カワ車や空冷はアイドリング回転で一番カムのかじりがおき易いって言うし
でも低回転で危険ってのはあってるかも
カワ車や空冷はアイドリング回転で一番カムのかじりがおき易いって言うし
>>330
水冷は関係ないと思われ。
水冷は関係ないと思われ。
でわ、
＞カワ車や空冷はアイドリング回転で一番カムのかじりがおき易いって言うし
これって、暖気についての記載では？と勘ぐって、
サイドスタンドで停車しているバイクは左下がりになりますよね?
すると右側のカム回りのオイルが切れ易くなってしまいますね。
その状態で暖気をすると、カジりやすくなります。
＞カワ車や空冷はアイドリング回転で一番カムのかじりがおき易いって言うし
これって、暖気についての記載では？と勘ぐって、
サイドスタンドで停車しているバイクは左下がりになりますよね?
すると右側のカム回りのオイルが切れ易くなってしまいますね。
その状態で暖気をすると、カジりやすくなります。
停車状態でえんえん暖機するのはﾊﾞｶの証拠
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
近いうちにオイル交換しようと思っているのですが、
ホームセンターに売ってる4リッター1980円前後のものならOKでしょうか？
4リッター980円ってのも置いてますが、さすがにあれはヤバそう･･･ｗ
ホームセンターに売ってる4リッター1980円前後のものならOKでしょうか？
4リッター980円ってのも置いてますが、さすがにあれはヤバそう･･･ｗ
>>335
やばいかどうか試してみれ
やばいかどうか試してみれ
数年前油冷GSX-R1100に乗ってたとき
ホームセンターの４リッター980円鉱物油SGグレード15w-40
いれてたけど何も問題なかった
交換は3ヶ月おき
0→200km/hオーバーなんて事繰り返してたけど別に問題なかった
1万km乗って事故って廃車にしたけど
ホームセンターの４リッター980円鉱物油SGグレード15w-40
いれてたけど何も問題なかった
交換は3ヶ月おき
0→200km/hオーバーなんて事繰り返してたけど別に問題なかった
1万km乗って事故って廃車にしたけど
338 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:29 ID:vqPvxdKJ
1本178円（送料別）のシェブロンが絶好調な事を考えると、
4l ９８０円なんて高い部類なんだから、多分大丈夫(ｗ
4l ９８０円なんて高い部類なんだから、多分大丈夫(ｗ
結局どの4輪オイルがいけてるんだ
誰かまとめてくれ
誰かまとめてくれ
>>339
結局好みだったりする
結局好みだったりする
そうそう。
342 ：７７４ＲＲ：04/08/08 09:42 ID:W28Er73H
４リッター、９８０円のシグマパワークリーンSGは、
ほんとにいいオイル。これを愛用して１０万きろ達成。
エンジンは絶好調。オイルは、安いホームセンターで
十分すぎる性能を有している。
ほんとにいいオイル。これを愛用して１０万きろ達成。
エンジンは絶好調。オイルは、安いホームセンターで
十分すぎる性能を有している。
安いのでも全然大丈夫みたいですね。
4リッター980円買ってきますｗ
4リッター980円買ってきますｗ
粘度は気にした方がいいと思うけどね。
４輪車用は柔らかめが多いから。
４輪車用は柔らかめが多いから。
345 ：７７４ＲＲ：04/08/08 14:41 ID:7vmF7xQO
吉野屋の牛丼、復活してほしい…
これからシェブロンを入れてみる。
初めての非二輪専用オイル。
俺の心臓ズッコンバッコン
初めての非二輪専用オイル。
俺の心臓ズッコンバッコン
箱をカッターで切ってたら指切ってしまった。
痛てー痛てーよー
痛てー痛てーよー
バルボリンのVR1いれてたが、夏場でも硬かったんで
半分抜いてバルボリン白10w-40混ぜたら、ちょうど良くなった。
水冷250ccマルチにはVR1は硬いみたい。
ミッション・クラッチは特に不満はなく良好。
半分抜いてバルボリン白10w-40混ぜたら、ちょうど良くなった。
水冷250ccマルチにはVR1は硬いみたい。
ミッション・クラッチは特に不満はなく良好。
352 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:07 ID:mlh52VuA
安かったんでスカトロールGTX１０Wｰ４０をバンディット２５０に入れてみた
１Q＝３００円
あんまり良いオイルじゃないらしいが・・・・
駄目だったら今度はバル入れてみよ
１Q＝３００円
あんまり良いオイルじゃないらしいが・・・・
駄目だったら今度はバル入れてみよ
353 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:44 ID:3P4wdm0k
ヤフオクでＩ○Ｌ（イ○セル）とかいうオイル添加剤あるけどどなたか実際
入れてみた方いますか？説明文見る限りミリ○ックと同じようでかなり安いんですけど。
原潜にも使っているとか書いてましたが・・・
入れてみた方いますか？説明文見る限りミリ○ックと同じようでかなり安いんですけど。
原潜にも使っているとか書いてましたが・・・
354 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:51 ID:nlcJMnXX
４輪用オイルは添加剤が多く入ってるから２輪に使うとクラッチが滑るよなんて良く
言われたもんだが、（２輪で大丈夫＝潤滑系添加剤入ってない）→４輪にとっては
ＤＱＮオイルって事なのか？
言われたもんだが、（２輪で大丈夫＝潤滑系添加剤入ってない）→４輪にとっては
ＤＱＮオイルって事なのか？
355 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:55 ID:3P4wdm0k
ブラックマンデー期待あげ
オベロンの天下罪ってどうなのよ？
今日ナップスで初めて見たんだけど、、、。
使ってる方のインプレ所望。
今日ナップスで初めて見たんだけど、、、。
使ってる方のインプレ所望。
>>354
それじゃ、２輪用オイルが高い理由無いじゃんｗ
それじゃ、２輪用オイルが高い理由無いじゃんｗ
358 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:01 ID:nlcJMnXX
ハッ！ そうか。 ＿｜￣｜○ナンデバイクヨウハタカインダ？
心配だったら純正オイルを使いなさい。
| ／) ／)
↑ | ,ヘ←月曜. / ⌒ ヽ ／
株 . | / | | ●_ ● | ＜ 工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
価 | ／ | (〇 ～ 〇 | ＼
|＿＿,,,,,,,,,,ｒ-''~ ＼... / |
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | |_/ .|
↑ | ,ヘ←月曜. / ⌒ ヽ ／
株 . | / | | ●_ ● | ＜ 工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
価 | ／ | (〇 ～ 〇 | ＼
|＿＿,,,,,,,,,,ｒ-''~ ＼... / |
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | |_/ .|
362 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:12 ID:3P4wdm0k
ピカがバイク板にやってきた♪
ボー楽、ボーラク楽しいな
ボー楽、ボーラク楽しいな
363 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/08 21:13 ID:nQI0vaEs
丸石ホールディングスのホルダーですが ﾅﾆｶ…
＼＿ !||i|! ●|￣|＿ ｵｵｵ …
＼＿ !||i|! ●|￣|＿ ｵｵｵ …
364 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/08/08 21:15 ID:M0OVImeK
( ﾟДﾟ)＜シェブをセローに入れてみた。激しく後悔した・・・・・
なんで今までこんな良いオイルに気が付かなかったのだろうかと。
やっぱ天然オイルは良いね。
なんで今までこんな良いオイルに気が付かなかったのだろうかと。
やっぱ天然オイルは良いね。
走ってみるまでズッコンバッコンだったけど何も問題なかったです。
エフェロベーシックよりシフトフィーリングいいです。
入れたてだからってわけじゃないです。
エフェロベーシックを入れたのは昨日ですから。
このオイルはエフェロプレミアムと張るのではないかと思われます。
ウホッ
ちなみにFZ400(4YR)に10w-40入れました。
>>350
血の塩分で中が錆びちゃったりして・・・
エフェロベーシックよりシフトフィーリングいいです。
入れたてだからってわけじゃないです。
エフェロベーシックを入れたのは昨日ですから。
このオイルはエフェロプレミアムと張るのではないかと思われます。
ウホッ
ちなみにFZ400(4YR)に10w-40入れました。
>>350
血の塩分で中が錆びちゃったりして・・・
>入れたてだからってわけじゃないです。
使い古しのオイルから変えたからってわけじゃないです。
に訂正します。
使い古しのオイルから変えたからってわけじゃないです。
に訂正します。
>>363
あら？ｷﾞｭﾜﾝﾌﾞﾗなんでつね（ -人-）ﾅﾓﾅﾓ
あら？ｷﾞｭﾜﾝﾌﾞﾗなんでつね（ -人-）ﾅﾓﾅﾓ
368 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:22 ID:3P4wdm0k
>>363
ｲｷﾛ!
ｲｷﾛ!
369 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:27 ID:3P4wdm0k
ちなみにライブドア先週大量に衝動買いしました・・・
だって６００円以下で株主なれるんだもん。
またペテンな堀衛門がぶちあげてくれるのに期待。
株板シェブですな・・・
数年後には何十倍かも！？
だって６００円以下で株主なれるんだもん。
またペテンな堀衛門がぶちあげてくれるのに期待。
株板シェブですな・・・
数年後には何十倍かも！？
370 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/08 21:40 ID:nQI0vaEs
「アスキー」も持っていますよ… 今でも――
＼＿ !||i|! ●|￣|＿ ｵｵｵ …
３兆円が総悲観になるまで外資売り攻撃ーって
ｲﾀ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾁｹﾞｰ!!!!!
ｲﾀ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾁｹﾞｰ!!!!!
372 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:45 ID:3P4wdm0k
バイク海苔でデイ・スイングトレーダーのかた挙手！
ちなみに漏れは株やらんかったら新車でリッターＳＳ２台程買えたんだが・・・
＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
ちなみに漏れは株やらんかったら新車でリッターＳＳ２台程買えたんだが・・・
＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
バイク乗りはバイクメーカーの株買っとけや！
374 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/08 21:47 ID:nQI0vaEs
!||i|! ＼
＼＿ !||i|! ●|￣|＿
挙手 挙手
↓ ↓
ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
↓ ↓
ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
376 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:49 ID:3P4wdm0k
買わない。
>>375設けてまつか？
>>375設けてまつか？
下手すぎ・・＿|￣|○
おおっと！
このスレは漏れの為にあるスレか？
参考になるぞえ
そんな漏れは
日産純正オイルのエンデュランス10W-50Wを入れてまつ。
マシンはYAMAHA YZF-R1 03年 でつ。
ガンガン回すけど全然問題ないよ。
日産に頼めば4L 4000円でくれる。
このスレは漏れの為にあるスレか？
参考になるぞえ
そんな漏れは
日産純正オイルのエンデュランス10W-50Wを入れてまつ。
マシンはYAMAHA YZF-R1 03年 でつ。
ガンガン回すけど全然問題ないよ。
日産に頼めば4L 4000円でくれる。
むしろここのスレらしくオイルメーカーの株買えｗ
漏れ、25年ほど前の事だがオートバックスブランドの４輪用オイルをCB125JXに使ってた。
4Lで1780円だったような気がする。
4Lで1780円だったような気がする。
石油株どこまで逝くかなー
ペトロルブ爆発してたのねー
シェブロンのオイル、ヤフオク以外に買えるとこはないだろうか。
中国地方なんでコストコはないし、ヤフオクの登録もうざい。
中国地方なんでコストコはないし、ヤフオクの登録もうざい。
>>383
ヤフオク通さなくても直で売ってくれる出品者いるよ
ヤフオク通さなくても直で売ってくれる出品者いるよ
387 ：あ：04/08/08 22:37 ID:omLd/DOw
シェブロンってやすいかも、、。
CB400でもっと安いオイル入れたらシフト渋くなったけからやっぱり二輪用に
もどした。こんどいれてみよ、、。
CB400のサービスマニュアルより
SAE:10W-30, 20W-50 API:SE,SF,SG
CB900Fのサービスマニュアルより
API : SG,SH,SJ
JASO: MA
SAE : 10W-30, 20W-40,50
クラッチがすべるのが嫌で入れてないけど最近の4輪用のエンジンオイルは標準で
添加剤入りまくり。
アイドリングでエンジンかじったって聞いたことないけど、、。ほんと？
いまどきのエンジンはカムシャフトにもオイル穴あるけどな、、。
でも、エンジン掛けた直後にレーシングすると徐々にかじる準備が、、、
あれはとっても悪い癖だ、、。タペットカバー引っぺがしてみてみるべきだ。
エンジン停止の前にアクセル開けるのも、、。
CB400でもっと安いオイル入れたらシフト渋くなったけからやっぱり二輪用に
もどした。こんどいれてみよ、、。
CB400のサービスマニュアルより
SAE:10W-30, 20W-50 API:SE,SF,SG
CB900Fのサービスマニュアルより
API : SG,SH,SJ
JASO: MA
SAE : 10W-30, 20W-40,50
クラッチがすべるのが嫌で入れてないけど最近の4輪用のエンジンオイルは標準で
添加剤入りまくり。
アイドリングでエンジンかじったって聞いたことないけど、、。ほんと？
いまどきのエンジンはカムシャフトにもオイル穴あるけどな、、。
でも、エンジン掛けた直後にレーシングすると徐々にかじる準備が、、、
あれはとっても悪い癖だ、、。タペットカバー引っぺがしてみてみるべきだ。
エンジン停止の前にアクセル開けるのも、、。
買い物代行ってやっぱ誰でも考えますか
http://www.wakabado.net/costco.htm
http://www.wakabado.net/costco.htm
390 ：７７４ＲＲ：04/08/08 22:50 ID:uPiH4sk/
既出かもしれないけど、スタンド系４輪オイルはどうなんだろう？
くみあい農機用オイルが最高だったりしてな。
くみあい農機用オイルが最高だったりしてな。
391 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/08 22:59 ID:nQI0vaEs
>>387
カム面の潤滑が厳しいのはオイル量だけの問題ではなく低回転で、十分な
しゅう動速度がなく、オイルでハイドロプレーニング状態（流体潤滑）に
ならないからです
もっとも平軸受（玉やコロが入ってなくて軸受け面が平らなモノ）等も低回転では
厳しいのですが…
そのために意外でしょうが、ピストンリングも低回転時はかなり潤滑的に厳しくて
ピストン速度が0となる上・下死点（特にオイル供給が少ない上死点）直後に
ギシッと摩擦ピークが出ているようです
（ ナラシのつもりで長アイドリングさせたり、長暖機は厳しそう―― ）
参考として各部面圧値ですが、クランクピン軸は約400kgf/cm2
コンロッド小端軸面は750kgf/cm2以上、ピストン側圧50～75kgf/cm2
リング面圧は意外に低くて1.5～13kgf/cm2（でも潤滑不利！）、
…で カム面は60～100kgf/mm2 （cm2じゃなくてmm2…）
○ ∠〆～_-ワ
ノ(しa へ 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´'''"゛''"｀''"″"｀"""'゛''"´'''"″"''"｀''"｀'"｀''｀`'‐
ヤフオクとおさなくても売ってる出品者あるんだ。
ちょっくらさがして見ます。
ちょっくらさがして見ます。
いっそ、天チョーに聞いてみるか？
>393
俺は歓迎。
俺は歓迎。
397 ：ﾗﾙｸ：04/08/09 01:22 ID:dHIB36ZD
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50596881 XR
50まだまにあうぞ＾＾
50まだまにあうぞ＾＾
>391
あっちで居辛くなったからってこっちくんな。
あっちで居辛くなったからってこっちくんな。
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401 ：７７４ＲＲ：04/08/09 08:25 ID:6aPinEn3
無駄な長文とAAのage荒らしは不要。
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1059074459/201-300
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1059074459/201-300
403 ：７７４ＲＲ：04/08/09 14:02 ID:pjIGuyhN
manabuっていう人、知ったかぶりっぽくて嫌い。天ﾁｮーさんは好き。
先日カブ（バルボリンVR1使用）にアッドザウルス（有機モリブデン）を規定の1/6投入した者です。
クラッチ滑りなどの副作用が見られないので、思い切って規定量（約6cc）まで増やしてみました。
意外にも、それでも滑りは感じられません。
ギヤは軽く入るようになりました。高回転がきれいに回るようになりました。
でもパワー（最高速）は変わっていないようです。
クラッチ滑りなどの副作用が見られないので、思い切って規定量（約6cc）まで増やしてみました。
意外にも、それでも滑りは感じられません。
ギヤは軽く入るようになりました。高回転がきれいに回るようになりました。
でもパワー（最高速）は変わっていないようです。
シェブロンの20W-50を入れてみた
イメージは10W-40よりどろっとした感じだったんだが結構ゆるいのね・・・・
イメージは10W-40よりどろっとした感じだったんだが結構ゆるいのね・・・・
406 ：あ：04/08/10 02:29 ID:W78XGmJ4
オイルのハイドロプレーンって、気持ちはわかる、、。
高分子の鎖がそんなに簡単に途切れるようだとあっちこっちで焼きついて、
まるで何十年も昔の話？完全な油幕切れ防止でホーニングするらしいが、、。
オーバーホールの度にメタルを手で削ってた時代のオイルだったらわかるが、、。
なんのためのAPI規格？あ、鏡面仕上げしたらあるかもな、、。
都内とか高速の大渋滞走ったらかじるか？？
4時間で着く道が大渋滞で12時間かかったり多いけど、タペットもカムシャフトも
3年しても新品同様だったけどな、、。
ドライスタートだけは注意したけど。定期的にタペットカバーひっぺがして
みると良いぜ、。単車はめんどうだけど、車だとわりかし簡単。
アイドリングでかじったって何年か整備士してたけど、曹禺しなかった、。
あと、オイルの性能で極圧ってあったけど軸がオフセットしたハイポイドギア
ぐらいしか使わない。→ホンダはあんまり聞かないな、、。
トロコイド用のオイルは特殊らしい。
それから、プレーンメタルベアリングは低速や大荷重の場面でよく利用
してるはず、。電車の軸受けはほとんどこれぢゃ！コンロッドの両端や
ジャーナルもほとんどプレーンメタルベアリング。
いまどきのオイルは十数年前のオイルにしこたま添加剤ぶちこんだようなもの。
で、ベースが悪い添加剤いれると逆効果ってこともあるらしい。
http://www.castroljapan.com/jpn/faqcategorylist_motorcycleoil.shtml
出展あんまりよくないけど、、
以上！
、、やっぱり四輪用のオイル使うとクラッチすべるかもな、、。
250ぐらいまでだったらまず心配ないんだけど、、。
最悪クラッチプレート交換だよな、、。
高分子の鎖がそんなに簡単に途切れるようだとあっちこっちで焼きついて、
まるで何十年も昔の話？完全な油幕切れ防止でホーニングするらしいが、、。
オーバーホールの度にメタルを手で削ってた時代のオイルだったらわかるが、、。
なんのためのAPI規格？あ、鏡面仕上げしたらあるかもな、、。
都内とか高速の大渋滞走ったらかじるか？？
4時間で着く道が大渋滞で12時間かかったり多いけど、タペットもカムシャフトも
3年しても新品同様だったけどな、、。
ドライスタートだけは注意したけど。定期的にタペットカバーひっぺがして
みると良いぜ、。単車はめんどうだけど、車だとわりかし簡単。
アイドリングでかじったって何年か整備士してたけど、曹禺しなかった、。
あと、オイルの性能で極圧ってあったけど軸がオフセットしたハイポイドギア
ぐらいしか使わない。→ホンダはあんまり聞かないな、、。
トロコイド用のオイルは特殊らしい。
それから、プレーンメタルベアリングは低速や大荷重の場面でよく利用
してるはず、。電車の軸受けはほとんどこれぢゃ！コンロッドの両端や
ジャーナルもほとんどプレーンメタルベアリング。
いまどきのオイルは十数年前のオイルにしこたま添加剤ぶちこんだようなもの。
で、ベースが悪い添加剤いれると逆効果ってこともあるらしい。
http://www.castroljapan.com/jpn/faqcategorylist_motorcycleoil.shtml
出展あんまりよくないけど、、
以上！
、、やっぱり四輪用のオイル使うとクラッチすべるかもな、、。
250ぐらいまでだったらまず心配ないんだけど、、。
最悪クラッチプレート交換だよな、、。
乾クラ入れるか・・・・？
漏れはオイル代ケチっても意味がない気がする。
6000kmとかに１回だから。その間に使ったガソリン代よりはるかに安いし。
高校生の時に乗っていたバイクは初回1000kmで２回目以降は2000kmだったからな。
それに比べれば安いもんだよ。昔は2000kmだったはオイルフルターありなしの違いなのかな？
6000kmとかに１回だから。その間に使ったガソリン代よりはるかに安いし。
高校生の時に乗っていたバイクは初回1000kmで２回目以降は2000kmだったからな。
それに比べれば安いもんだよ。昔は2000kmだったはオイルフルターありなしの違いなのかな？
6000まで我慢できない、シフトタッチ悪くなってくるから。
その時々の乗り方によるけど、ツーリング中心なら平均4000くらいかな。
それに乗る頻度とオイル量によってはオイル代は馬鹿にならんよ。
その時々の乗り方によるけど、ツーリング中心なら平均4000くらいかな。
それに乗る頻度とオイル量によってはオイル代は馬鹿にならんよ。
411 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/10 08:39 ID:PN13XADj
>>406
う～ん… この話は ここだとスレ違いかも… こちらの方が…
総合オイルスレッド １１本目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/l50
○ ジャーナルベアリングは確かに高負荷軸受の標準ﾃﾞｽ
＼＿ uノ）
￣
↑
歓迎しないって結論出ているのに、こいつ、、、
趣味が違う所為でウザく感じるものの、
けっして荒らしではないと思っていたが、大間違い。
やっぱりただの荒らしだな、こいつ。
歓迎しないって結論出ているのに、こいつ、、、
趣味が違う所為でウザく感じるものの、
けっして荒らしではないと思っていたが、大間違い。
やっぱりただの荒らしだな、こいつ。
>412
>396
>396
むしろ歓迎
また変なピストンきぼん
また変なピストンきぼん
まあ余り嫌ってやるなよ。
ただ、ここは“あえて”四輪用オイルを使ってるスレな訳で
｢だからAll About Japanは読んだっつーの。
All About Japanの焼き直しみたいな書き込みは要らんよ。｣
と言う訳なので、その辺を念頭に置いてくれれば居ても構わんと思うよ。
ただ、ここは“あえて”四輪用オイルを使ってるスレな訳で
｢だからAll About Japanは読んだっつーの。
All About Japanの焼き直しみたいな書き込みは要らんよ。｣
と言う訳なので、その辺を念頭に置いてくれれば居ても構わんと思うよ。
オイルのほかに不当にボられてるバイク用品はありますか？
雨具類
マフラー
バイク用品なんか全部ぼられてるよ。
アルミワッシャー1個500円とかな
アルミワッシャー1個500円とかな
まぁ，天チョー氏には一言で否定されたわけだが
だから、“あえて””むしろ積極的に”使ってるんだってばここのヤシは。
>>420
あの世界はコスト無視に近いからね。
あの世界はコスト無視に近いからね。
そりゃ誰だって二輪用のオイルがバルやシェブのように安かったら
四輪オイル使わないで二輪オイル使うわ
またはそんなオイルの値段なんて事気にしないほど金に恵まれた環境ならね
四輪オイル使わないで二輪オイル使うわ
またはそんなオイルの値段なんて事気にしないほど金に恵まれた環境ならね
>378
遅レスで悪いがエンデュランスは２９８０円が一般的な安売り価格。
遅レスで悪いがエンデュランスは２９８０円が一般的な安売り価格。
>425
あるドラスタでオイルの量り売りが一番安い奴で\66/100mlでした
これなら２千円もあればお釣りくるけど？
ついでにオイル会員になっちゃえば工賃は一切かからない
俺はシェブロン入れてますがｗ
あるドラスタでオイルの量り売りが一番安い奴で\66/100mlでした
これなら２千円もあればお釣りくるけど？
ついでにオイル会員になっちゃえば工賃は一切かからない
俺はシェブロン入れてますがｗ
429 ：あ：04/08/11 01:55 ID:dCMF/PLf
All About Japan は読んでないからすまぬ。
機械加工用のオイルとモーターサイクル用のオイルは基本的にぜんぜん発想がちがう。
切削油の類は冷却が主で潤滑なんてどうでもよい。耐久性もどうでもよい。加工機
の軸受けの主要部分はプレーンメタルぢゃないの？
で、リチュウム基のグリスだっしょ？
規格調べてから知ったかしろ！とも思う。あほか？と言ってみる。
電車の軸受けいつもやきつくんかい？かじるんかい？
あ、ちなみにフラッシング目的でCB400sに安い4輪のオイルいれたけど、12,000RPM
程度の加速ではクラッチなんも問題なかった。
でもシフトフィーリング悪くなった。まちがっても4輪用の高価なオイル入れない
ほうが良いと思う。
骨900にシェブロンいれてみよ。そんなにトルクあるほうじゃないし。
JASO書けよな、、老いるメーカー。
^e^/~
最後に、オイルは老いる。^w^
機械加工用のオイルとモーターサイクル用のオイルは基本的にぜんぜん発想がちがう。
切削油の類は冷却が主で潤滑なんてどうでもよい。耐久性もどうでもよい。加工機
の軸受けの主要部分はプレーンメタルぢゃないの？
で、リチュウム基のグリスだっしょ？
規格調べてから知ったかしろ！とも思う。あほか？と言ってみる。
電車の軸受けいつもやきつくんかい？かじるんかい？
あ、ちなみにフラッシング目的でCB400sに安い4輪のオイルいれたけど、12,000RPM
程度の加速ではクラッチなんも問題なかった。
でもシフトフィーリング悪くなった。まちがっても4輪用の高価なオイル入れない
ほうが良いと思う。
骨900にシェブロンいれてみよ。そんなにトルクあるほうじゃないし。
JASO書けよな、、老いるメーカー。
^e^/~
最後に、オイルは老いる。^w^
430 ：あ：04/08/11 02:27 ID:dCMF/PLf
プレーンメタル → 平軸受け
ホーニング → 45度で筋を入れる加工かも、、。あやしい。
ドライスタート → 完全にオイルが下がった常態でスタートすること
あぁ、だめ。酔った。すまぬ。
ホーニング → 45度で筋を入れる加工かも、、。あやしい。
ドライスタート → 完全にオイルが下がった常態でスタートすること
あぁ、だめ。酔った。すまぬ。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
さすがにワッシャー500円はないだろ…。
ボッタ価格でも一つ100円～150円くらいなもんだと思う。
ボッタ価格でも一つ100円～150円くらいなもんだと思う。
ドレンボルト用が400円くらいで売ってた気がする。
434 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/11 10:06 ID:GPZVZqVg
435 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：04/08/11 10:16 ID:GPZVZqVg
NG指定でスッキリ読みやすくなった。
初めからこうすればよかった。
初めからこうすればよかった。
つまるところ、ストリートユースなら、
シェブロンが性能的には純正同等以上な上に激安、と。
シェブロンが性能的には純正同等以上な上に激安、と。
しかしコストコが近くにないと、ネラ～認定されるという危険も伴う、諸刃の剣
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、（ｲｶﾘｬｸ
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、（ｲｶﾘｬｸ
ここを読んでシェブロンをオクで注文しますた。
ひさびさの人柱仕事やってみます。
ひさびさの人柱仕事やってみます。
どうせならペンゾイルとかの話も聞きたい。
442 ：７７４ＲＲ：04/08/11 14:18 ID:w2nZ3Ppw
アジップレーシングスペシャル投入age
これからはこちらでお世話になりますﾖﾛ
これからはこちらでお世話になりますﾖﾛ
ドレンボルト南海では数百円だったのがタイチでは数十円だった！
ボッタだったのかッ！！
ボッタだったのかッ！！
444 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:38 ID:Boe72pLs
ドレンボルトの代わりはホムセンで８０￥ぐらいで売ってそうだけど、
アルミワッシャー（ガスケット）は売ってそうもないよね。
バイク用品店だと200￥だけど。
既出かもしんないけど、CaltexってChevronTexacoの子会社だったのね。
近所のﾎﾑｾﾝ売出し特価580\/4L ｶﾙﾃｯｸｽ 10W-30 SJ ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみるか・・・
アルミワッシャー（ガスケット）は売ってそうもないよね。
バイク用品店だと200￥だけど。
既出かもしんないけど、CaltexってChevronTexacoの子会社だったのね。
近所のﾎﾑｾﾝ売出し特価580\/4L ｶﾙﾃｯｸｽ 10W-30 SJ ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみるか・・・
俺も今日CALTEXの１００％化学合成SUPREME 10W-40（1,980円）買ってきました。
缶にはシェブロンテキサコ株式会社って表示してありました。
缶にはシェブロンテキサコ株式会社って表示してありました。
シェブってあんまり汚れないね。
入れてから40キロちょい走ってるけどまだ色変わらず。
あと、回したときのエンジンノイズが大きくなった。
風の音に混じってシュイーンって聞こえるようになった。
だからってシェブを止めるわけではないけど。
安いし。
入れてから40キロちょい走ってるけどまだ色変わらず。
あと、回したときのエンジンノイズが大きくなった。
風の音に混じってシュイーンって聞こえるようになった。
だからってシェブを止めるわけではないけど。
安いし。
HONDAのスクーター乗ってるんですが、MAじゃなくMBのオイル入れたいんですけど、
HONDAのE1、S9以外の選択肢はあるのでしょうか？
HONDAのE1、S9以外の選択肢はあるのでしょうか？
448 ：７７４ＲＲ：04/08/11 19:57 ID:QMPraqW4
>428
SP-Touring 15W-40でした
SP-Touring 15W-40でした
あれっ、スレ間違えた。
間違いついでに質問しておこう！！
MB相当の4輪用オイルってありますか？
MB相当の4輪用オイルってありますか？
451 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:41 ID:inkwbXtC
なんとなく、燃費がよくなるかなと思いまして・・・。
アジップのフィーリングがエフェロプレミアムより良かったよsage
454 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:38 ID:ezhpSNT/
MA、MB規格通ってなければ四輪用？
だれかボッタクリ対抗スレ立ててよ
バイクのミッションオイルに車用のATFって使って大丈夫なんだろうか。
車のATにはミッションのほか、十数段の湿式多板クラッチが入ってる。
バイクのミッションにも湿式多板クラッチが使われてるから、もしOKなら
シェブロンのATFを使おうかと。
車のATにはミッションのほか、十数段の湿式多板クラッチが入ってる。
バイクのミッションにも湿式多板クラッチが使われてるから、もしOKなら
シェブロンのATFを使おうかと。
457 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:21 ID:mqjdBHlK
うちの近所だとﾊﾞﾙが500円くらいする
ちょっと高くない？
ちょっと高くない？
釣りっぽいんだけど
459 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:29 ID:ERNxDYiT
ﾄﾞﾝｷは100円近く値上げしたよな。ﾊﾞﾙ
あえて4輪オイルを使う諸君に聞くが、いっその事ペール缶で購入した方が
安いのでは？
昔は商社の友人とかが居て・・・等、ルートが限られていた訳だが、現代は
ネット通販が利用出来る。
上手く行けば更に破格だと思うのだが。
かくゆう私もペール缶購入で車とバイクに利用していた。
安いのでは？
昔は商社の友人とかが居て・・・等、ルートが限られていた訳だが、現代は
ネット通販が利用出来る。
上手く行けば更に破格だと思うのだが。
かくゆう私もペール缶購入で車とバイクに利用していた。
>>454
ＭＡ、ＭＢは規格ではありません
性能表示でつ
ＪＡＳＯのＴ903という規格です
ＭＡ、高摩擦特性に優れる
ＭＢ、低摩擦特性に優れる
という特性をユーザーが判断しやすいようにする表示で
湿式クラッチが滑るかどうかは関係ありませんし
二輪用という訳でもなく
四輪に使えないという訳ではありません
ＭＡ、ＭＢは規格ではありません
性能表示でつ
ＪＡＳＯのＴ903という規格です
ＭＡ、高摩擦特性に優れる
ＭＢ、低摩擦特性に優れる
という特性をユーザーが判断しやすいようにする表示で
湿式クラッチが滑るかどうかは関係ありませんし
二輪用という訳でもなく
四輪に使えないという訳ではありません
ペール缶というのはあの２０リットル缶のこと？
漏れの使い方だと４～５年かかるぞ使い切るのに。
漏れの使い方だと４～５年かかるぞ使い切るのに。
ペール缶は量が多すぎる
ホームセンターで売ってる２０リットル缶のディーゼルオイル。
シングルグレードで2千円くらい。
とても気になるのだが、流石に手が出ないｗ
シングルグレードで2千円くらい。
とても気になるのだが、流石に手が出ないｗ
関係ないでつよ
バイクによってクラッチの容量は違いまつ
これはエンジンの動力損失率に合わせて
オイルを選ぶ目安です(クラッチ関係も含まれますが)
ＭＡでもＭＢでも滑る時は滑ります
Ｔ903規格の試験に基づいた試験をして
ＭＡ、ＭＢの特性を生産者が保証する表示です
クラッチが滑らない保証ではありません
バイクによってクラッチの容量は違いまつ
これはエンジンの動力損失率に合わせて
オイルを選ぶ目安です(クラッチ関係も含まれますが)
ＭＡでもＭＢでも滑る時は滑ります
Ｔ903規格の試験に基づいた試験をして
ＭＡ、ＭＢの特性を生産者が保証する表示です
クラッチが滑らない保証ではありません
Ｔ903は(日本の)自動車技術会の日本自動車規格の表示で
メーカーマニュアルに照らし合わせて購入しやすいようにした表示です
10ｗ－40などのＳＡＥ規格は米国自動車技術者協会の規格です
早い話が純正オイルの販売促進が目的の(pampam
メーカーマニュアルに照らし合わせて購入しやすいようにした表示です
10ｗ－40などのＳＡＥ規格は米国自動車技術者協会の規格です
早い話が純正オイルの販売促進が目的の(pampam
ＵＴＣってオイルメーカーの安オイルはどうでしょか？
近所のホムセンにカストロのXF-08が4Lで1980円で売ってるんだが
これはホムセン価格として安い？
これはホムセン価格として安い？
474 ：７７４ＲＲ：04/08/12 04:16 ID:Weand4tb
DIKのオリジナルブランドのオイル（￥９８０／４Ｌ）や、
ジュンテンドーに良くある
ＳＵＭＩＸ（綴り合ってる？）の安オイルなんかどうよ。
シェブロンなんかに比べると、コスト的にもクオリティー的にも、
劣りそうな気がするんだけど、手軽に買えるというメリットが．．．
ジュンテンドーに良くある
ＳＵＭＩＸ（綴り合ってる？）の安オイルなんかどうよ。
シェブロンなんかに比べると、コスト的にもクオリティー的にも、
劣りそうな気がするんだけど、手軽に買えるというメリットが．．．
>>470
使い終わったペール缶は、ｵｻﾚなパッケージだったら上蓋を刳り貫いて
ごみ箱にしたり、布を張ってイスにしたりしてｳﾏｰ。
>>473
ウチの近所の基準だと安いかな？
さ、走りに行って来る。朝の運動。
使い終わったペール缶は、ｵｻﾚなパッケージだったら上蓋を刳り貫いて
ごみ箱にしたり、布を張ってイスにしたりしてｳﾏｰ。
>>473
ウチの近所の基準だと安いかな？
さ、走りに行って来る。朝の運動。
ヤフオクのシェブ減ってるね。
>>476
お盆休みさ
お盆休みさ
ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ買ってきた～
ﾄﾞﾝｷで買ったんだけどその後ﾛﾁﾞｬｰｽ寄ったら100円安く売ってた･･･orz
ﾄﾞﾝｷで買ったんだけどその後ﾛﾁﾞｬｰｽ寄ったら100円安く売ってた･･･orz
ＳＲにバル20ｗ50使用中。今の季節なら問題ないね。俺的にＭＡ認定します。
バル10ｗ-40はＭＢに近そうなので怖いけど20ｗ-50ならＳＲにも普通に使えそう。
バル10ｗ-40はＭＢに近そうなので怖いけど20ｗ-50ならＳＲにも普通に使えそう。
481 ：７７４ＲＲ：04/08/14 16:09 ID:MS6Fpxec
ノーマルSRならむしろ10w-40の方がよくないかと
CBR600にシェブロンの20W-50を入れてみた。
カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。
特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。
さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。
普通に普通。
鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。
カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。
特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。
さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。
普通に普通。
鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。
>478
一足違いでヤフオク業者に頼んでしまいました。残念。
一足違いでヤフオク業者に頼んでしまいました。残念。
485 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:42 ID:1+TLPtQj
ESSO UltraFlo SLってのが気になる。
人柱きぼんぬ
人柱きぼんぬ
ここは格安オイルの使用感を報告するスレですね？
早く報告しれ
>>481
なぜ？
なぜ？
>>441
昔１ｑｔ300円台のペンゾイルを使ってましたよ。俺はオススメする。
個人的にはバルより相性が良かったな。
（バルはミッションが渋かった。）
バイクはＧＰＺ９００。
ただペンゾイルは最近全然見ないな・・・。
昔１ｑｔ300円台のペンゾイルを使ってましたよ。俺はオススメする。
個人的にはバルより相性が良かったな。
（バルはミッションが渋かった。）
バイクはＧＰＺ９００。
ただペンゾイルは最近全然見ないな・・・。
491 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:45 ID:NBNjqjqK
ＭＡ表示のオイルって、シフトが「ヌルッスコッ！」て感じでギアの間に何か一枚挟まってるような
感覚がギアに優しいんだろうな。シフトの入りはあまり良くないけど・・・。
四輪用の低価格オイルであの感じを出せるオイルってないかな？
感覚がギアに優しいんだろうな。シフトの入りはあまり良くないけど・・・。
四輪用の低価格オイルであの感じを出せるオイルってないかな？
>>491
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
493 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/15 10:53 ID:ktnZzYga
シェブロンってＡＰＩ－ＳＬでしょ。
トランスミッションも潤滑するバイクに四輪用オイルを用いるなら、
ＡＰＩ－ＳＧがいいよ。
ＡＰＩ－ＳＨ、ＳＪ、ＳＬは触媒保護のために添加剤の量の制限があるからね。
２輪用オイルの多くは、ＡＰＩ－ＳＧ。
トランスミッションも潤滑するバイクに四輪用オイルを用いるなら、
ＡＰＩ－ＳＧがいいよ。
ＡＰＩ－ＳＨ、ＳＪ、ＳＬは触媒保護のために添加剤の量の制限があるからね。
２輪用オイルの多くは、ＡＰＩ－ＳＧ。
494 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/15 10:55 ID:ktnZzYga
オートバックスは去年の時点で、四輪用ＳＧオイル売ってた。
４リットル１０００円以下。
今も売ってるかはわからん。
４リットル１０００円以下。
今も売ってるかはわからん。
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
ホンダの空冷750なんだけど、4輪用オイル入れてみようと思う。
一番安くてこの季節に良いのって何ですか？
3L使います。今から買ってこようと思います。
一番安くてこの季節に良いのって何ですか？
3L使います。今から買ってこようと思います。
自分がこのスレを1から読んで、いいと思った物
( -人-)うるとらー
499 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/16 01:51 ID:b1f1vfGq
発言した手前、今日オートバックス行ったら、ＳＧは無くてＳＨだけだった。
しかも価格は２０００円弱。
しかも価格は２０００円弱。
200w-500
501 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/16 02:17 ID:b1f1vfGq
スターターモーターが焼き切れマス
>５０１
交換に何日かかったか報告汁！
交換に何日かかったか報告汁！
20-50でも水飴みたいなのに、200なんつったら、何だ？ ほぼ固体？
504 ：７７４ＲＲ：04/08/16 09:12 ID:0bCsA1MN
70-90入れたらどれだけアイドリングしてもアクセルあおってやらないとペダル踏み下ろした瞬間にエンスト
ただ腰下ノイズは激減
ただ腰下ノイズは激減
ギアオイルとかいうなよ
506 ：アン・ドゥオール＠感動 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/16 11:27 ID:kfZGEqkG
>>503
鍋などで熱して流動性が出てから注ぐんじゃないか？
鍋などで熱して流動性が出てから注ぐんじゃないか？
507 ：７７４ＲＲ：04/08/16 12:08 ID:SFPTG/0A
ケンドール入れてる俺はあまのじゃくですか？orz
ギアの70-90なら、エンジンの20-50と大差無いと思われ。
コストコ多摩境店へシェブ購入ツアーを敢行。
で、10-40、20-50ともにあっけなく欠品でした。
わざわざ会員の知り合いに連れて行ってもらったのに…ＡＴＦは山のようにあったが、バイクでソレは使えんって。
で、10-40、20-50ともにあっけなく欠品でした。
わざわざ会員の知り合いに連れて行ってもらったのに…ＡＴＦは山のようにあったが、バイクでソレは使えんって。
素直にいろんなとこのオクとか通販でまとめ買いしたほうがいいって。
なんたって安いんだし。
なんたって安いんだし。
512 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:43 ID:wXSBRBbs
欠品を恐れるのなら、ちょこちょこ行ってこまめに買うのが一番。
食料品などの買い出しに、１日おきにコストコ行ってます。
食料品などの買い出しに、１日おきにコストコ行ってます。
513 ：７７４ＲＲ：04/08/17 13:23 ID:nVjCu+0s
シェブロンって、通販だけでしか手に入らないのですか？
コストコがレアなのよ
515 ：７７４ＲＲ：04/08/17 14:42 ID:wXSBRBbs
日本に４店舗もあるじゃないか・・・って、首都圏に千葉と町田の２店舗だけじゃナァ。
秋に横浜ベイサイドに新規開店するけど・・
秋に横浜ベイサイドに新規開店するけど・・
516 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:32 ID:cpNJeXi2
シェブロン、悪くないよ。
リッターＳＳに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。
しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。
リッターＳＳに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。
しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。
純正が１５００㌔しか持たないなんて何て走りだッ！！
518 ：７７４ＲＲ：04/08/17 17:51 ID:T+JypsY+
一万は持つように作ってあるので安心して
一万乗ってくれよ
一万乗ってくれよ
つーかエンジンオイルってのは２～３０００kmほどで固さが抜けて本来の粘度となり、
それが１～３００００km程度まで持続するという性質なのだが・・・
そういう意味では>>516は一番美味しい所を捨てていると言えよう。
(職業柄、工業機械用オイルの品管に接していて得た情報)
それが１～３００００km程度まで持続するという性質なのだが・・・
そういう意味では>>516は一番美味しい所を捨てていると言えよう。
(職業柄、工業機械用オイルの品管に接していて得た情報)
そうかもしれんが、僕はその本来の姿が気に食わないから捨てる。
ホンダの多分安いやつだったと思うけど、僕も1500kmで終わったからその後それは入れてない。
エフェロ4RSとかだと3000km超えてもいい調子。
ホンダの多分安いやつだったと思うけど、僕も1500kmで終わったからその後それは入れてない。
エフェロ4RSとかだと3000km超えてもいい調子。
>>519
本当かよ？
自動車・バイクメーカーでオイルを１～30000キロで交換指定してるメーカーあるか？
バイクや自動車メーカーから出してるオイルなんてオイルメーカーが
メーカー指定サイクルに合わせてオイルを開発してるのに
そもそも工業機械用オイルと自動車やバイクのオイルは内燃機関の環境や性質も違うし
工業機械は稼働時間で交換サイクル決めるのが普通だろ？
本当かよ？
自動車・バイクメーカーでオイルを１～30000キロで交換指定してるメーカーあるか？
バイクや自動車メーカーから出してるオイルなんてオイルメーカーが
メーカー指定サイクルに合わせてオイルを開発してるのに
そもそも工業機械用オイルと自動車やバイクのオイルは内燃機関の環境や性質も違うし
工業機械は稼働時間で交換サイクル決めるのが普通だろ？
バイクの場合、エンジンオイルとしてはまだ使えても
ミッションオイルとしての賞味期限が終わったら
交換てことだな。
ミッションオイルとしての賞味期限が終わったら
交換てことだな。
>>519
工業機械と違ってバイクはオイルは保たないよ。
レーサーが500kmとか800km、果てはレースごとのオイル交換を求められる
ことからも明らかじゃないか。
>>517
まったり走ってもホンダ純正は3000km位しか保たないよ。
（リッターＳＳでは）
添加剤が少ないオイルは5000km以上シフトタッチが持続する。（ＢＰとか）
工業機械と違ってバイクはオイルは保たないよ。
レーサーが500kmとか800km、果てはレースごとのオイル交換を求められる
ことからも明らかじゃないか。
>>517
まったり走ってもホンダ純正は3000km位しか保たないよ。
（リッターＳＳでは）
添加剤が少ないオイルは5000km以上シフトタッチが持続する。（ＢＰとか）
ＢＰはＮＣ31にはﾏｽﾞｰだったけどね。市場売価1Ｌ￥1000ぐらいのバイク用の。
交換→3000キロ走行→交換→ｳﾏｰ
だったけど、当時のバイトの先輩に
「交換して違いがわかるオイルはそれだけ劣化しやすいのでは?」
と云われ、以降純正に。
今は空冷単気筒400にシェブロン使用。
交換→3000キロ走行→交換→ｳﾏｰ
だったけど、当時のバイトの先輩に
「交換して違いがわかるオイルはそれだけ劣化しやすいのでは?」
と云われ、以降純正に。
今は空冷単気筒400にシェブロン使用。
>>521,523
ちゃんと読んでくれ。工業機械オイルの品管さんに
「同じオイル屋として自動車用エンジンオイルについて何か知っていたら教えてくれ」
と聞いた結果だよ。
たとえば自動車の整備手帳・取り扱い説明書を見たことがあるか？
最近のトヨタなら普通に１～１．５万と書かれているし、
欧州車なら、例えばボルボなんか８０年代から１万を超えてる。
また、ドイツ車は特に環境保護の名目から数字が大きくなる傾向にある。
ちなみに自動車は組み立てラインの最後で初めてエンジンに火を入れ、
そのまますぐ前にあるシャシ台の上で１４０km/hまでブン回す。(事故防止のため部屋になっている)
そのままの状態でのんびりとウィンカー、ライト、ワイパーなどを点検し、
途中でバックギアに切り替えこれまたベタ踏みしながら他の点検員が外の窓から塗装などを点検する。
その部品も、例えばトヨタならＴＳ（トヨタ・スタンダード）などの試験項目をすべてクリアして成績書を付けなきゃならん。
どんな小さな、機能にも安全にも関係の無さそうなものでも５種類も１０種類も阿呆みたいな過酷な条件で
試験をしなければならない。（試験設備までも数ページに渡る図解入りで詳細に指定）
これが重要部品であるオイルなら想像を絶するだろう。（ＴＳのオイルの項目は見たことが無いのでこうしか言えない）
バイクに関しては実際に関わった経験が無いので違うところも当然あると思う。（特に高回転と冷却）
ただ、内燃機関にも一般的な想像とは違う意外な事実もあるってことは理解して欲しい。
ちゃんと読んでくれ。工業機械オイルの品管さんに
「同じオイル屋として自動車用エンジンオイルについて何か知っていたら教えてくれ」
と聞いた結果だよ。
たとえば自動車の整備手帳・取り扱い説明書を見たことがあるか？
最近のトヨタなら普通に１～１．５万と書かれているし、
欧州車なら、例えばボルボなんか８０年代から１万を超えてる。
また、ドイツ車は特に環境保護の名目から数字が大きくなる傾向にある。
ちなみに自動車は組み立てラインの最後で初めてエンジンに火を入れ、
そのまますぐ前にあるシャシ台の上で１４０km/hまでブン回す。(事故防止のため部屋になっている)
そのままの状態でのんびりとウィンカー、ライト、ワイパーなどを点検し、
途中でバックギアに切り替えこれまたベタ踏みしながら他の点検員が外の窓から塗装などを点検する。
その部品も、例えばトヨタならＴＳ（トヨタ・スタンダード）などの試験項目をすべてクリアして成績書を付けなきゃならん。
どんな小さな、機能にも安全にも関係の無さそうなものでも５種類も１０種類も阿呆みたいな過酷な条件で
試験をしなければならない。（試験設備までも数ページに渡る図解入りで詳細に指定）
これが重要部品であるオイルなら想像を絶するだろう。（ＴＳのオイルの項目は見たことが無いのでこうしか言えない）
バイクに関しては実際に関わった経験が無いので違うところも当然あると思う。（特に高回転と冷却）
ただ、内燃機関にも一般的な想像とは違う意外な事実もあるってことは理解して欲しい。
長い・・
個人の自由にさせてくれ。
個人の自由にさせてくれ。
そりゃそーだ。俺だって５０００ｋｍで換えてる。
うちの親父のダンプ新車で買ってからもうじき2年になるが
一回もオイル交換してない
結構平気なもんだな
一回もオイル交換してない
結構平気なもんだな
>>523
僕の場合はジェベル200（単気筒空冷200cc）だった。
５速80km/hくらいで走ってると油温120℃弱で安定するんだけど、そのせいだろうなぁ。
安いオイルは高い油温で走ってるとすぐ駄目になる。ような気がする。
僕の場合はジェベル200（単気筒空冷200cc）だった。
５速80km/hくらいで走ってると油温120℃弱で安定するんだけど、そのせいだろうなぁ。
安いオイルは高い油温で走ってるとすぐ駄目になる。ような気がする。
ここまで読んで2輪専用オイル買うのあほらしくなって来ました。
長年の疑問(たった4年だが)に結論を出させてくれたこのスレに感謝！！
長年の疑問(たった4年だが)に結論を出させてくれたこのスレに感謝！！
532 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:17 ID:xijEYUHR
メーカーのラインでは出荷前にリミッターのテストでダイナモ乗せて180キロまで出すらしい
補足・・・
事故防止のため部屋になっている←そんな部屋無いぞ！ラインの最後にｗ
途中でバックギアに切り替え←シャーシダイナモ知ってる？
点検員が外の窓から塗装など←望遠鏡で見るのか？
>>525 １分間にラインの最後に完成車、何台出来るとと思ってる？？？
期間工で自動車製造ラインでも行って来いよｗ
事故防止のため部屋になっている←そんな部屋無いぞ！ラインの最後にｗ
途中でバックギアに切り替え←シャーシダイナモ知ってる？
点検員が外の窓から塗装など←望遠鏡で見るのか？
>>525 １分間にラインの最後に完成車、何台出来るとと思ってる？？？
期間工で自動車製造ラインでも行って来いよｗ
四輪のオイル交換サイクルが長くなってきたのは
ここ最近のエコロジー志向で、エンジン自体からの
排ガスがきれいになってオイルが傷み難くなったからだそうな。
特に、四輪の排ガス基準は二輪よりも厳しいはずだが
それにも関らず基準値より50%削減とか75%削減とかいった
レベルまでもっていっているからね。
逆に二輪の場合は、環境性能は売りになり難いため
メーカーも嫌々排ガス規制にギリギリ対応しているという
状況だからね。
ここ最近のエコロジー志向で、エンジン自体からの
排ガスがきれいになってオイルが傷み難くなったからだそうな。
特に、四輪の排ガス基準は二輪よりも厳しいはずだが
それにも関らず基準値より50%削減とか75%削減とかいった
レベルまでもっていっているからね。
逆に二輪の場合は、環境性能は売りになり難いため
メーカーも嫌々排ガス規制にギリギリ対応しているという
状況だからね。
３月にスバルの工場に見学に行った。
そこには、完成後点検用ラインがあって、その最後にシャシダイみたいなものがあり、
検査官が乗り込み、アクセル全開でチェックしてたよ。バックギアにも入れてた。
ライトやウィンカーも点けて、ワイパーを動かしながらダイナモの上でアウトバックが吠えてた。
ダイナモに乗ってる時間は一台あたり一分半くらいだったと思う。
そこには、完成後点検用ラインがあって、その最後にシャシダイみたいなものがあり、
検査官が乗り込み、アクセル全開でチェックしてたよ。バックギアにも入れてた。
ライトやウィンカーも点けて、ワイパーを動かしながらダイナモの上でアウトバックが吠えてた。
ダイナモに乗ってる時間は一台あたり一分半くらいだったと思う。
触媒じゃないのか？＞４輪がきれいなの
538 ：７７４ＲＲ：04/08/18 02:48 ID:4itfTq5L
バイクと関係ないけど、ホームセンターに売ってる日産ディーゼルオイル２０L
２０００円（CCグレード）を船のエンジン（ディーゼルターボ、CF４以上指定）
に入れたら一発でタービンブローしました。今までCDグレードまでは普通に
使ってて大丈夫だったんだけど、さすがにCCグレードは駄目という事か？
２０００円（CCグレード）を船のエンジン（ディーゼルターボ、CF４以上指定）
に入れたら一発でタービンブローしました。今までCDグレードまでは普通に
使ってて大丈夫だったんだけど、さすがにCCグレードは駄目という事か？
某菱の工場観に行きたいなぁ・・・
タイヤが飛んでくるのでお勧めできない
俺もトヨタの九州の工場で見た。(大学の社会見学)
その時は車に興味無かったからそういうもんかと思ってたけど。
その時は車に興味無かったからそういうもんかと思ってたけど。
543 ：アン・ドゥオール＠鳥肌＠自己戦争 ◆9W6hkCCPEE ：04/08/18 10:20 ID:JwN/Lktc
>>529
１２０℃は完全なオーバーヒート。
スズキは他社並みに出力を出そうとして無理する傾向がある。
ＲＧＶはデトネーションがデフォルトだが、それでもＮＳＲにかなわない。
オイルの劣化が最小となる油温は９０℃。
良心的なメーカーなら油温９０℃に保ったまま、パワーと燃費のバランスを
見出したセッティングをするものである。
１２０℃は完全なオーバーヒート。
スズキは他社並みに出力を出そうとして無理する傾向がある。
ＲＧＶはデトネーションがデフォルトだが、それでもＮＳＲにかなわない。
オイルの劣化が最小となる油温は９０℃。
良心的なメーカーなら油温９０℃に保ったまま、パワーと燃費のバランスを
見出したセッティングをするものである。
化学合成油は80℃以上、鉱物油は100℃以上に上がらないと本来の性能は発揮できないと
さる雑誌に載ってましたが。
さる雑誌に載ってましたが。
猿雑誌に載っていたのか...。
>>539
某菱の大江工場
某菱の大江工場
548 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/08/18 18:54 ID:cTbjy7Lq
( ﾟДﾟ)＜ホネ600は説明書に書いてある交換時期は10000kmでし。
549 ：負けず嫌い@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/18 20:39 ID:T1Q40Dzp
>>545
2001年11月8日14:40-15:00
題目:ガソリンエンジン油の低温劣化現象
発表者:森谷浩司(豊田中央研究所),河合博美・角 健蔵(トヨタ自動車)
トライボロジー会議2001 秋 宇都宮 主催:日本トライボロジー学会
結論
１）油温９０℃近傍を境に低温および高温で劣化が促進され、低油温ではＳＯ2ガスと水が、高油温ではＮＯ2ガスが劣化の主因であると推定された。
２）低油温から高油温に昇温することによって、劣化が促進される現象が認められた。これは低油温時に混入した硫酸の未反応のものが、高温にさらされることによって反応に寄与したためと考えられる。
３）高温より低温での劣化係数が高く、油劣化には低温での挙動が重要であることがわかった。
トヨタはエンジン油の交換次期を認知させる手段の一環として、こうした研究を進めているようです。
油温や走行距離から判断するＢＭＷのセンサーについては、その信頼性は十分でないと言っています。
2001年11月8日14:40-15:00
題目:ガソリンエンジン油の低温劣化現象
発表者:森谷浩司(豊田中央研究所),河合博美・角 健蔵(トヨタ自動車)
トライボロジー会議2001 秋 宇都宮 主催:日本トライボロジー学会
結論
１）油温９０℃近傍を境に低温および高温で劣化が促進され、低油温ではＳＯ2ガスと水が、高油温ではＮＯ2ガスが劣化の主因であると推定された。
２）低油温から高油温に昇温することによって、劣化が促進される現象が認められた。これは低油温時に混入した硫酸の未反応のものが、高温にさらされることによって反応に寄与したためと考えられる。
３）高温より低温での劣化係数が高く、油劣化には低温での挙動が重要であることがわかった。
トヨタはエンジン油の交換次期を認知させる手段の一環として、こうした研究を進めているようです。
油温や走行距離から判断するＢＭＷのセンサーについては、その信頼性は十分でないと言っています。
エンドユーザー様
在庫無くなり次第、次にかかわる製品は値上げいたします。
石油関連、及び、鉄鋼製品、生ゴム、エチレン生製品
紙、ガラス製品
みんな、チュ国のせいね（ｗ
在庫無くなり次第、次にかかわる製品は値上げいたします。
石油関連、及び、鉄鋼製品、生ゴム、エチレン生製品
紙、ガラス製品
みんな、チュ国のせいね（ｗ
大丈夫アル。
サヨは活動し易い国ネ。アメリカが戦争したから高くなる事になるヨ。
サヨは活動し易い国ネ。アメリカが戦争したから高くなる事になるヨ。
552 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:13 ID:RrOf33L3
ホンダのマニュアルを数台分見てみた。
－オイル交換周期－
125cc,250cc空冷車 ： 3000km
同ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ車,水冷車 ： 6000km
水冷400cc,600cc ：10000km
水冷900cc ：12000km
5000kmも走ったらオイルが見たことない色に変わるんだけど、
本当に大丈夫なんだろうか？
－オイル交換周期－
125cc,250cc空冷車 ： 3000km
同ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ車,水冷車 ： 6000km
水冷400cc,600cc ：10000km
水冷900cc ：12000km
5000kmも走ったらオイルが見たことない色に変わるんだけど、
本当に大丈夫なんだろうか？
指定交換時期ってフィールは悪くなるが壊れはしませんよって見方なのかも
554 ：７７４ＲＲ：04/08/18 22:31 ID:24tapJ0r
オイルメーカーがオイル売りたいがために客をあおっているだけと思われ。
みんなエンジンばっかり守ろうとするが、実際エンジンが壊れる前に車体関係が
ガタガタなって乗り換えるケース多いと思う。
シェブロンみたいに安く販売してても利益があるんだからオイルなんてのは元来そんな価値でしかないのではないか。
みんなエンジンばっかり守ろうとするが、実際エンジンが壊れる前に車体関係が
ガタガタなって乗り換えるケース多いと思う。
シェブロンみたいに安く販売してても利益があるんだからオイルなんてのは元来そんな価値でしかないのではないか。
逆車のマニュアルによると何キロで交換とは書いてない
1000km(600mile)以降は定期的にやれと、流石スズキｗ
1000km(600mile)以降は定期的にやれと、流石スズキｗ
ココは一つ>>554に人柱になってもらうということでいかがでしょうか?ｗ
>>555
川は日本、EU、USでバラバラｗ
川は日本、EU、USでバラバラｗ
558 ：あ：04/08/18 23:49 ID:nSuYnSAC
骨900は10,000kmの指定。これってスレちがうけど、、。
オイルの交換時期は粘度を目安にするのが正しい。目安は、濾紙にオイルたらして判断する。
詳細はどこぞのページ参考にしてくれ。
ちなみに良いオイルほどすぐ黒くなる。ディーゼル用オイルはすぐ黒くなる。拡散剤強烈だから。
墨汁のような色でも粘度を維持していたら良いオイル。
もし、整備士が色で判断していたら、ちゃんと教育受けてないかあたま悪いやつ。
オイルの交換時期は粘度を目安にするのが正しい。目安は、濾紙にオイルたらして判断する。
詳細はどこぞのページ参考にしてくれ。
ちなみに良いオイルほどすぐ黒くなる。ディーゼル用オイルはすぐ黒くなる。拡散剤強烈だから。
墨汁のような色でも粘度を維持していたら良いオイル。
もし、整備士が色で判断していたら、ちゃんと教育受けてないかあたま悪いやつ。
シェブロン、リッター500円まで出すから合成オイル出してくれ。
マジで頼むよ。
マジで頼むよ。
シェブは本国ではフルシンセは出してるけど
日本に輸入してないだけだと思う
日本に輸入してないだけだと思う
>>559
その500円ってセコさが良いな。このスレの住人らしくて笑える。
>>554
雑誌には書けないもんな。｢オイル交換はそんなに必要はありません。｣なんてさ。
あんなにオイルの広告が一杯だと。
某海外系のオイルを扱う営業さんと話すと良く出る話なのだが、
｢お風呂とオイル交換に熱心なのは日本人だけですよねえ（笑。｣
って話が良く出る。外国では4輪なんか新車から継ぎ足しだけ・・・って人が多いみたいだもんね。
その500円ってセコさが良いな。このスレの住人らしくて笑える。
>>554
雑誌には書けないもんな。｢オイル交換はそんなに必要はありません。｣なんてさ。
あんなにオイルの広告が一杯だと。
某海外系のオイルを扱う営業さんと話すと良く出る話なのだが、
｢お風呂とオイル交換に熱心なのは日本人だけですよねえ（笑。｣
って話が良く出る。外国では4輪なんか新車から継ぎ足しだけ・・・って人が多いみたいだもんね。
562 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:11 ID:dVqOfos8
バルボリン評判いいみたいですね。
今ＢＭＷ乗ってて純正20w-50だと１Ｌ1890円。
バルボリンだったら価格1/4位なので今度使ってみようと思います。
今ＢＭＷ乗ってて純正20w-50だと１Ｌ1890円。
バルボリンだったら価格1/4位なので今度使ってみようと思います。
VW等、本気で1万キロ無交換とかやり始めてるじゃない？
環境問題に配慮した結果らしい。
環境問題に配慮した結果らしい。
>>561
オイルがあんなに安いのにもったいないな
日本でもおばちゃんとかは全然交換しないらしい
聞いた話だがおばちゃんの車オイル交換しようとしてドレン外したら
コールタールみたいなドロドロになった濃縮されたようなオイルが出てきた事があったそうな
オイルがあんなに安いのにもったいないな
日本でもおばちゃんとかは全然交換しないらしい
聞いた話だがおばちゃんの車オイル交換しようとしてドレン外したら
コールタールみたいなドロドロになった濃縮されたようなオイルが出てきた事があったそうな
565 ：負けず嫌い@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 00:18 ID:ffS+TzTt
566 ：負けず嫌い@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 00:19 ID:ffS+TzTt
>>559
コストコでシェブ以外に合成油売ってなかったっけ？
コストコでシェブ以外に合成油売ってなかったっけ？
>>564
結構良く有るよ。逆説的には動くだけだと、それで動いてしまうんだよね。
安い高いの問題だけでなく、環境問題って重要じゃない？これだけオイル交換好きな
国民が、倍のサイクルで使うとすれば、莫大な量の廃油の減少に繋がるだろう。
ま、大人の事情で日本では駄目だろうけど。
結構良く有るよ。逆説的には動くだけだと、それで動いてしまうんだよね。
安い高いの問題だけでなく、環境問題って重要じゃない？これだけオイル交換好きな
国民が、倍のサイクルで使うとすれば、莫大な量の廃油の減少に繋がるだろう。
ま、大人の事情で日本では駄目だろうけど。
>>563
ベンツとか１０年以上前から１万キロ無交換だよ
ベンツとか１０年以上前から１万キロ無交換だよ
569 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:34 ID:dVqOfos8
Ｒ１００ＲＳで３０万㌔以上走った人の交換サイクルは１万㌔でした。
570 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:29 ID:yy9f1AuN
>>566
カストロの合成油６ケひとパックで売ってるね。
安いのか高いのかよくわからん。
>>569
ウチのＢＭＷ３シリーズは12,000キロごとの交換だよ。
いま7万キロ近いけど完調だね、問題ないよ。
ドイツ車系ディーラーは1万キロいかないと交換してくれないです。
理由は「お客さんに無駄なカネを使わせても意味がないから。」
カストロの合成油６ケひとパックで売ってるね。
安いのか高いのかよくわからん。
>>569
ウチのＢＭＷ３シリーズは12,000キロごとの交換だよ。
いま7万キロ近いけど完調だね、問題ないよ。
ドイツ車系ディーラーは1万キロいかないと交換してくれないです。
理由は「お客さんに無駄なカネを使わせても意味がないから。」
571 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:35 ID:esUBKwX7
エンジンオイルだけの車と、ギア、クラッチ、エンジンと
オイルの役割分担が多いバイクとは単純比較できないわけだが。
オイルの役割分担が多いバイクとは単純比較できないわけだが。
油温が上がりやすい車種に乗ってる人で飛ばす人はマメに変えた方が良いね
サーキット走ってオイル抜いてみるともとのオイルの粘度よりかなりサラサラして
粘度が抜けたようなシャバシャバオイルになってるから
化学合成油でも一度でも130度くらいにまで油温上げるとオイルの粘度が保てないらしい
鉱物油なんかだともっと厳しいところがあるからね
サーキット走ってオイル抜いてみるともとのオイルの粘度よりかなりサラサラして
粘度が抜けたようなシャバシャバオイルになってるから
化学合成油でも一度でも130度くらいにまで油温上げるとオイルの粘度が保てないらしい
鉱物油なんかだともっと厳しいところがあるからね
最近あまり聞かなくなってきた話だが、かつては「熱ダレ」という言葉を良く聞いた。
空冷単気筒では特に良く聞いた。
熱ダレしたら高いギアで流して走るか、エンジン止めて冷ましたもんだった。
ただ、冷ましても熱ダレ発生以前のパワーは出なかったし、シフト操作も渋くなった。
空冷単気筒は温度管理も上手くできないのは仕方ないから、
そういうバイクは今でも１万キロは保たないだろう。
空冷単気筒では特に良く聞いた。
熱ダレしたら高いギアで流して走るか、エンジン止めて冷ましたもんだった。
ただ、冷ましても熱ダレ発生以前のパワーは出なかったし、シフト操作も渋くなった。
空冷単気筒は温度管理も上手くできないのは仕方ないから、
そういうバイクは今でも１万キロは保たないだろう。
ついでに、
かつて乗っていた空冷単気筒のバイクに合成油を入れたことがあった。
普段入れていた純正オイル（鉱物油）よりも高かったし、本人は奮発したつもりだった。
ところが、ドライブシャフトやシフトスピンドルやキックアームスピンドルなどの、
エンジンのオイルシールというシールからオイル滲みが多発して、
エンジンがグチャグチャのオイル汚れにまみれてしまった。
泣きそうになりながら掃除した。
その後、純正オイルに戻したらオイル滲みもピタッと止まった。
小さなクリアランスへの浸透性能（と呼ぶのかな？）が良すぎるというのも、
ちょっと問題カモ？と思った経験だった。
かつて乗っていた空冷単気筒のバイクに合成油を入れたことがあった。
普段入れていた純正オイル（鉱物油）よりも高かったし、本人は奮発したつもりだった。
ところが、ドライブシャフトやシフトスピンドルやキックアームスピンドルなどの、
エンジンのオイルシールというシールからオイル滲みが多発して、
エンジンがグチャグチャのオイル汚れにまみれてしまった。
泣きそうになりながら掃除した。
その後、純正オイルに戻したらオイル滲みもピタッと止まった。
小さなクリアランスへの浸透性能（と呼ぶのかな？）が良すぎるというのも、
ちょっと問題カモ？と思った経験だった。
575 ：負けず嫌い@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 01:50 ID:ViUpbOvB
>>574
ちょっと涙は出たろ？ﾋﾐﾂﾆｼﾃｵｸﾖ・・・ｗ
ちょっと涙は出たろ？ﾋﾐﾂﾆｼﾃｵｸﾖ・・・ｗ
577 ：７７４ＲＲ：04/08/19 01:52 ID:hBZNtLsn
ウチのB12 サニーも指定は一万キロ、もしくは半年に一回になってた。
ちなみに、SE級 SF級は1万5千キロもしくは一年という．．．
エンジンとトランスミッションを、別々に潤滑している四輪に関しては、
国産車でも交換時期1万キロは、知らないだけで結構あたりまえなのかもね。
（車に関しては、１３００円/４Lのオイルを使ってるから、指定の半分以下の距離で交換してるけど）
てか、内容が微妙にスレから離れている気がする。
ちなみに、SE級 SF級は1万5千キロもしくは一年という．．．
エンジンとトランスミッションを、別々に潤滑している四輪に関しては、
国産車でも交換時期1万キロは、知らないだけで結構あたりまえなのかもね。
（車に関しては、１３００円/４Lのオイルを使ってるから、指定の半分以下の距離で交換してるけど）
てか、内容が微妙にスレから離れている気がする。
578 ：負けず嫌い@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 01:55 ID:ViUpbOvB
＞＞５７４
小さなクリアランスへの浸透性能は同じ粘度なら合成油よりも、
小さな分子も含んでる鉱物油のほうが浸透しやすいよ。
合成油が問題なのは、ゴムシールに浸透して膨潤（ゴムシールがふやける）して
強度が低下したり（エステルが有名）、
ゴムシールに含まれる液体成分を取り去って収縮させてしまう（ＰＡＯが有名）から。
小さなクリアランスへの浸透性能は同じ粘度なら合成油よりも、
小さな分子も含んでる鉱物油のほうが浸透しやすいよ。
合成油が問題なのは、ゴムシールに浸透して膨潤（ゴムシールがふやける）して
強度が低下したり（エステルが有名）、
ゴムシールに含まれる液体成分を取り去って収縮させてしまう（ＰＡＯが有名）から。
>>573
そう言うバイクの指定交換時期は大抵数千キロ。
何も全部のバイクで１万キロ交換しろって話じゃないんだからさぁ。
>>578
現実に合成油はオイル漏れして鉱物油で元に戻ったってんだから
鉱物油の方が浸透しやすいって言われてもねぇ。
そう言うバイクの指定交換時期は大抵数千キロ。
何も全部のバイクで１万キロ交換しろって話じゃないんだからさぁ。
>>578
現実に合成油はオイル漏れして鉱物油で元に戻ったってんだから
鉱物油の方が浸透しやすいって言われてもねぇ。
粘度同じでも鉱油と合成油じゃ分子の大きさは違う。
合成油は分子が小さく、加えてエステルは金属面へのなじみが良く
浸透性に優れるのでオイルが滲みやすい。
合成油は分子が小さく、加えてエステルは金属面へのなじみが良く
浸透性に優れるのでオイルが滲みやすい。
581 ：７７４ＲＲ：04/08/19 09:15 ID:3NjB1I8v
オイルの時間的な劣化ってどうなんでしょ？
私は2年間で5000～6000ｋｍしか乗らないので、
車検ごとの交換です。
中古バイクを6年間乗ってるけど完調ですよ。
マズいかしらん？(^_^;)
私は2年間で5000～6000ｋｍしか乗らないので、
車検ごとの交換です。
中古バイクを6年間乗ってるけど完調ですよ。
マズいかしらん？(^_^;)
582 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 09:36 ID:RBXxbQmA
粘度は分子の大きさで決まる。
大きいと高粘度。小さいと低粘度。
だから同粘度なら合成油も鉱物油も平均分子サイズは同じ。
大きいと高粘度。小さいと低粘度。
だから同粘度なら合成油も鉱物油も平均分子サイズは同じ。
583 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/19 09:43 ID:RBXxbQmA
バイクは４輪と比較して、日時の下駄にしたとき、消耗率が四倍弱らしい。
タイヤ、ブレーキパッド、オイルとか、確かにそうかもな。
常用回転域だって４輪の二倍～四倍くらいだし。
タイヤ、ブレーキパッド、オイルとか、確かにそうかもな。
常用回転域だって４輪の二倍～四倍くらいだし。
ちと高いがゴムシールにやさしい合成油↓
http://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassicgp.html
http://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassicgp.html
シェブの合成油も輸入してくれんかなあ。
みんなで コーナンなんかにメールでシェブロンのオイルがないか問い合わせし、
取り寄せの可・不可を問うと そのうち店頭に出現しないか？
取り寄せの可・不可を問うと そのうち店頭に出現しないか？
>>581
乗って無くてもオイルは酸化するからホントは時々変えた方が良い
乗って無くてもオイルは酸化するからホントは時々変えた方が良い
589 ：７７４ＲＲ：04/08/19 21:53 ID:/xGgu64k
よし！
バイクは５０００キロ、車は１００００キロ、例え距離走ってなくても半年で
交換すればよい。ということだな。
オイルメーカーの恐怖観念植付け営業には惑わされないぞ！
バイクは５０００キロ、車は１００００キロ、例え距離走ってなくても半年で
交換すればよい。ということだな。
オイルメーカーの恐怖観念植付け営業には惑わされないぞ！
半年でもやりすぎ
公道中心で距離いかないなら年一で
これでも個人的にはマージン取り気味なくらい
車検ごとでもまあいいんじゃないの？
公道中心で距離いかないなら年一で
これでも個人的にはマージン取り気味なくらい
車検ごとでもまあいいんじゃないの？
段々オイル交換をケチるスレに変貌してきたな
いや、基本は安オイルをシェブシェブシャブシャブ交換するスレッドだけどね。
そもそも半年ってのが四輪用は使えない並に根拠に欠けるんだよ。
そもそも半年ってのが四輪用は使えない並に根拠に欠けるんだよ。
耕運機にブルーシートかけて畑に半年放置しといたら
エンジンはかかったものの力もなくアイドリングも安定しない
これはオイルだろと思って家で余っていた安オイルと交換したら
すげー絶好調！
思えば買って以来一回もオイル交換してなかった
やっぱ1年に一回はやったほうがいいよ
2年だときついかも
ちなみにエアクリにもエンジンオイルいれるんだけど
それは真っ白になって分離して劣化してた
エンジン内のオイルはそんな風にはなってなかったけど
エンジンはかかったものの力もなくアイドリングも安定しない
これはオイルだろと思って家で余っていた安オイルと交換したら
すげー絶好調！
思えば買って以来一回もオイル交換してなかった
やっぱ1年に一回はやったほうがいいよ
2年だときついかも
ちなみにエアクリにもエンジンオイルいれるんだけど
それは真っ白になって分離して劣化してた
エンジン内のオイルはそんな風にはなってなかったけど
シェブロンだったら3000キロ交換でも安上がりだから良いでしょ
1年に1回しか交換しないならむしろ俺は高い二輪オイルか化学合成油いれるよ
安いオイルだからこまめに換えられるってのが四輪の安いオイルの意味があると思うけど
1年に1回しか交換しないならむしろ俺は高い二輪オイルか化学合成油いれるよ
安いオイルだからこまめに換えられるってのが四輪の安いオイルの意味があると思うけど
耕耘機、速くしてえな… ビッグキャブとか付けると速くなるかな…
>>594
いや、高いオイルでも同じ周期でジャブジャブ交換していかないと。
モチュールとかでそれができれば、の話だけど。
よほど金の余ってる人はできるのだろう。
結局は高いオイルでも劣化はするんだし。
俺はもう怖いモン無しにシェブロンジャブジャブで賞味期限の美味しいトコだけを割り歩いて逝く。
ロングツーリングの前には気軽にオイル交換してから出かける、コレ。
で、帰ってきたらまた交換。何回か峠遊びしたら交換、コレ。
リッター2千円とかの二輪専用オイルを使っていては真似できないだろう。
劣化してフィールの悪いところを我慢しつつミッションを痛めながら次のオイル交換時期まで
財布と相談しなかがら凌いでいくしかない。
>>595
Fかよ
いや、高いオイルでも同じ周期でジャブジャブ交換していかないと。
モチュールとかでそれができれば、の話だけど。
よほど金の余ってる人はできるのだろう。
結局は高いオイルでも劣化はするんだし。
俺はもう怖いモン無しにシェブロンジャブジャブで賞味期限の美味しいトコだけを割り歩いて逝く。
ロングツーリングの前には気軽にオイル交換してから出かける、コレ。
で、帰ってきたらまた交換。何回か峠遊びしたら交換、コレ。
リッター2千円とかの二輪専用オイルを使っていては真似できないだろう。
劣化してフィールの悪いところを我慢しつつミッションを痛めながら次のオイル交換時期まで
財布と相談しなかがら凌いでいくしかない。
>>595
Fかよ
ポルシェエンジン載せてﾍﾞﾝﾍﾞﾔﾛｰブッちぎれ
「なんぴ（ｒｙ
「なんぴ（ｒｙ
598 ：あ：04/08/20 01:56 ID:QkyIh1Xh
洗浄作用の強いオイル→スラッジが落ちる→オイルシールのスラッジも落ちる→シール効果が下がる→浸透力が強いからもれ始める
メンテナンスがいいかげんなエンジンに高価なオイルは入れないほうが良い。
メンテナンスがいいかげんなエンジンに高価なオイルは入れないほうが良い。
>>595
まずは電車に乗ってる人を数えるところから。
まずは電車に乗ってる人を数えるところから。
>>594はあんま距離乗らなくて仕方なく一年に一度交換ってパターンじゃないの？
それならある程度高いオイルでもいいと思う。
つっても俺的にはエルフの半合成油あたりが限界(900円弱)。
あと誰か、ジョイフルホンダで売ってるSUMIXのGX100使ってる人いない？
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
それならある程度高いオイルでもいいと思う。
つっても俺的にはエルフの半合成油あたりが限界(900円弱)。
あと誰か、ジョイフルホンダで売ってるSUMIXのGX100使ってる人いない？
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
二祈祷の空冷ベーエムも本当は一万キロ交換指定（ミッションとシャフトは二万キロ交換）
二輪ディーラーは3000キロ交換を薦めるようだが
俺シェブ愛用して三年三万キロくらいになるけど、とくに異常無し
オイル交換はエンジン5000ミッション10000くらいでやってる
二輪ディーラーは3000キロ交換を薦めるようだが
俺シェブ愛用して三年三万キロくらいになるけど、とくに異常無し
オイル交換はエンジン5000ミッション10000くらいでやってる
このスレ読んで、シェブを頼んじまいました。
届くのが待ち遠しい。
ディスカウントショップのジャパンでもシェブロン売って
ますね。見たのは1ガロンのプラ容器でした。900円しない
値段ぐらいでした。
届くのが待ち遠しい。
ディスカウントショップのジャパンでもシェブロン売って
ますね。見たのは1ガロンのプラ容器でした。900円しない
値段ぐらいでした。
>>602
どこの？
どこの？
バルボリンの20w-50を400レプに入れたらエンジンが全然回らんようになった。
体感加速7/10。3000ｋｍ走った赤男爵のリザーブオイルからの交換。
やはり400には硬すぎかも？SMに10w-40か20w-50て書いてあったんだが。
素直に10w-40入れればよかった。でもなかなか売ってない…
シフトの感触は上質な感じになってEgノイズ減ったのは確かです
体感加速7/10。3000ｋｍ走った赤男爵のリザーブオイルからの交換。
やはり400には硬すぎかも？SMに10w-40か20w-50て書いてあったんだが。
素直に10w-40入れればよかった。でもなかなか売ってない…
シフトの感触は上質な感じになってEgノイズ減ったのは確かです
ジャパソのシェブロンは10ｗ-30ダガナー。
ｵｸで20ｗ－50を一箱買って、冬場に10ｗ-30をブレンドしようとしている俺は勝ち組み?
ｵｸで20ｗ－50を一箱買って、冬場に10ｗ-30をブレンドしようとしている俺は勝ち組み?
米価格だと、合成油でも１Q５ドルくらいなんだよね
もはやそれでも高く感じてしまう自分。。
もはやそれでも高く感じてしまう自分。。
609 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/21 11:48 ID:W6/JYp5u
＞＞605
体感加速は１０分の７になっても、それはあくまでも体感です。
エンジンノイズが減ったり、回り方が重厚で滑らかになるために
そう感じるんです。
加速タイムを計るとそれほど違わないと思います。
なんだか車格が上がったように感じませんか？
高級車になったように。
換えた当初は前オイルのへたって低粘度になったオイルからの交換なので、
重く感じるが、しばらく走ると、せん断されて粘度が落ちてスムーズに回るよう
になるので、快感です。また元の粘度が固いので、シャバシャバになって
使い物にならなくなるまでの期間が長いので、手間がはぶけます。
体感加速は１０分の７になっても、それはあくまでも体感です。
エンジンノイズが減ったり、回り方が重厚で滑らかになるために
そう感じるんです。
加速タイムを計るとそれほど違わないと思います。
なんだか車格が上がったように感じませんか？
高級車になったように。
換えた当初は前オイルのへたって低粘度になったオイルからの交換なので、
重く感じるが、しばらく走ると、せん断されて粘度が落ちてスムーズに回るよう
になるので、快感です。また元の粘度が固いので、シャバシャバになって
使い物にならなくなるまでの期間が長いので、手間がはぶけます。
610 ：７７４ＲＲ：04/08/21 12:10 ID:V0uodc2f
ほんとにバルボの２０－５０は、最低でも一万キロは、持つ。
実際にバルボは、オイルの交換周期を２万キロ以上とってある
ドイツ車であるベンツやＢＭＷの指定オイルとなっている。
バルボのオイルは、世界最高品質なんだ。価格は、二厘用の５
分の１だがね。
実際にバルボは、オイルの交換周期を２万キロ以上とってある
ドイツ車であるベンツやＢＭＷの指定オイルとなっている。
バルボのオイルは、世界最高品質なんだ。価格は、二厘用の５
分の１だがね。
>>607
その手があったのか！
その手があったのか！
>608
もう金銭感覚麻痺してるね
いざ貧乏人の世界へｗ
もう金銭感覚麻痺してるね
いざ貧乏人の世界へｗ
シェブロンの20W-50 500km経過
飛ばしてる時、巡航してる時関わらずもうスコンスコンギア入ってきもちいー
ホンダ純正入れてて高回転までブン回した時の嫌な音と振動もなくていい。
これは久々にナイストライだ。
飛ばしてる時、巡航してる時関わらずもうスコンスコンギア入ってきもちいー
ホンダ純正入れてて高回転までブン回した時の嫌な音と振動もなくていい。
これは久々にナイストライだ。
前にも書いたけどバルボリン20w-50をV-MAXにいれても大丈夫だけど
距離乗らないからって1年以上交換しないのはダメだよ
アイドリングがやばくなってエンストするようになるよ
交換すればピタリとおさまる
距離乗らないからって1年以上交換しないのはダメだよ
アイドリングがやばくなってエンストするようになるよ
交換すればピタリとおさまる
なぜ「V-MAX」限定なんだ？
V-MAXで実験したからなんじゃない？
まあ
メーカー指定の６０００キロで交換するも
雑誌推奨の３０００キロで交換するも
距離走らないから１年周期で交換するも
ココで出てきた根拠のわからん１００００キロで交換するのも
個人の自由だからいいんじゃないの～
でもリッター３００円もしない液体をケチってエンジン焼かない様にね☆
メーカー指定の６０００キロで交換するも
雑誌推奨の３０００キロで交換するも
距離走らないから１年周期で交換するも
ココで出てきた根拠のわからん１００００キロで交換するのも
個人の自由だからいいんじゃないの～
でもリッター３００円もしない液体をケチってエンジン焼かない様にね☆
根拠だけなら、メーカー指定以外全部あやしそう・・・・。
620 ：７７４ＲＲ：04/08/22 00:08 ID:coTcSddr
バル白10-40買ったぜ。明日はオイル交換じゃ。
20年前の空冷750に3Lぶっこんでやる。
20年前の空冷750に3Lぶっこんでやる。
ケチってというか結構手間がかかるしなあ。
つか一年くらい交換しないでもエンジン逝かないだろ。
ブイマだって単に乗ってなくて腐ってただけでブチ回せば
交換しないでも復活したかもしれん。距離走らないバイク
ではよくあるよ。
つか、なんだかこのスレッドの意義が…最近むこうの雰囲気が伝染してきたか希ガス
つか一年くらい交換しないでもエンジン逝かないだろ。
ブイマだって単に乗ってなくて腐ってただけでブチ回せば
交換しないでも復活したかもしれん。距離走らないバイク
ではよくあるよ。
つか、なんだかこのスレッドの意義が…最近むこうの雰囲気が伝染してきたか希ガス
ま、色々あるさね。
ドイツは環境問題にうるさい国だから交換時期が長いんだろうね。
日本の場合、交換時期を長くすると困る人がいっぱい出る。
だからそのしがらみで、ということもありそうな…。
きちんとした実験データがあればいいのにね。
日本の場合、交換時期を長くすると困る人がいっぱい出る。
だからそのしがらみで、ということもありそうな…。
きちんとした実験データがあればいいのにね。
625 ：７７４ＲＲ：04/08/22 10:12 ID:Tux0JXn9
メーカー指定だとENG内スラッジだらけになるが
なったのを見たことがあるのか？
>>625が同等条件において試験・分析したとは思えないが。
>>625が同等条件において試験・分析したとは思えないが。
627 ：７７４ＲＲ：04/08/22 10:23 ID:Tux0JXn9
けっこう見ますが何か
おっと、俺は何が何でもメーカー指定で換えろ、と言ってる訳じゃないぞ。
ただ、自分の想像がさも真実であるかのように断言するのは周囲を混乱させるから嫌いなだけだ。
「３０００と６０００だとオイルの感触が違ったから俺は３０００で換える」
「新しいオイルで走っていると気分的に安心でできるから早く換えたい」
というなら全然問題は無いと思うが。
ただ、自分の想像がさも真実であるかのように断言するのは周囲を混乱させるから嫌いなだけだ。
「３０００と６０００だとオイルの感触が違ったから俺は３０００で換える」
「新しいオイルで走っていると気分的に安心でできるから早く換えたい」
というなら全然問題は無いと思うが。
ドイツでは～～もメーカー指定だと～～も推測では?
同じようなスペック～～なんてのは各メーカーごとの技術力で上下するのは当たり前では?
手間が掛かる、１年ぐらい無交換でも逝かないだろうってのは論外だと思うが。
とにかく俺が言いたいのは
「ココは バ イ ク 専 用 の オ イ ル 以 外 を バ イ ク に 使 っ て み ま せ う 」
ってスレであって、オイルの耐久性、ドイツ製品の優秀性、メーカーとオイル会社のしがらみ
なんてのを議論する場ではないのでは？ってこと。
長文アレルギーな人は飛ばしておｋです。
同じようなスペック～～なんてのは各メーカーごとの技術力で上下するのは当たり前では?
手間が掛かる、１年ぐらい無交換でも逝かないだろうってのは論外だと思うが。
とにかく俺が言いたいのは
「ココは バ イ ク 専 用 の オ イ ル 以 外 を バ イ ク に 使 っ て み ま せ う 」
ってスレであって、オイルの耐久性、ドイツ製品の優秀性、メーカーとオイル会社のしがらみ
なんてのを議論する場ではないのでは？ってこと。
長文アレルギーな人は飛ばしておｋです。
バル白ぶっこんだぜ。
しかも、余ってたミリテック1（約50cc）も一緒にぶっこんでやった。
1年ぶり、前回から1400km走行後のオイル交換だったが、吹けもシフトの感触も良くなったぜ。
これまでは純正だったが、これからはバルで決まりだな。
しかも、余ってたミリテック1（約50cc）も一緒にぶっこんでやった。
1年ぶり、前回から1400km走行後のオイル交換だったが、吹けもシフトの感触も良くなったぜ。
これまでは純正だったが、これからはバルで決まりだな。
631 ：７７４ＲＲ：04/08/22 11:52 ID:Tux0JXn9
1度熱入れて話はそれから
自動車用をバイクに使うには、ミッション用の極圧剤が足りない。
で、それを足してやるには実はモーターアップが良いんだよ。塩素系だ。
で、それを足してやるには実はモーターアップが良いんだよ。塩素系だ。
633 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:38 ID:5K3sIO3i
賞品でもらった４輪用高級（だと思う）オイル「HKS スーパーNA」ていうのが家にあるんだけど、
XJR400Rに入れても大丈夫かなぁ。
ていうか、何でバイクレースの賞品に４輪用オイルを・・・
XJR400Rに入れても大丈夫かなぁ。
ていうか、何でバイクレースの賞品に４輪用オイルを・・・
634 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:52 ID:Tux0JXn9
入れてレポ汁
一年交換が論外となるとオイル賞味期限一年になっちまうんだが。
そういう電波はむこうのスレに逝ってくれよホント。
そういう電波はむこうのスレに逝ってくれよホント。
二輪オイルスレでも最近は走行してないのにオイルパンに入ってるだけで
劣化が交換しなきゃいけないほどすすむなんて言う奴はいないだろ。
前は開缶したらすぐとか開けてない状態でも一年以内とかいう奴いたけど。
劣化が交換しなきゃいけないほどすすむなんて言う奴はいないだろ。
前は開缶したらすぐとか開けてない状態でも一年以内とかいう奴いたけど。
オイル缶の中の１年とエンジンの中の１年では条件に違いがありすぎると思うのだが。
そう云う電波は違うスレに飛ばしてくれよホント。ｗ
そう云う電波は違うスレに飛ばしてくれよホント。ｗ
新車の最初のオイル交換は1000kmでしてる？
揚げ足取りって訳でもないんだろうけど、各自いろいろ思うところがお有りのようで・・・・。
オイルスレって感じではあるけどね。
オイルスレって感じではあるけどね。
琢磨のマシンにはどんなオイルが使われてるんだろう。
そのオイルだけは試したくないと思う。
そのオイルだけは試したくないと思う。
641 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:05 ID:6fKiUKTI
同じエンジンを10台位様々なオイル状況で
ひたすら稼動させる実験でもやるしかないか？
ひたすら稼動させる実験でもやるしかないか？
642 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:08 ID:Tux0JXn9
結果レポしてや
オイルパンに一年寝かせといたりあけてすぐに劣化が進むオイルなんてあるのか？
その時は二輪用だけど一年たっても多少サラサラになってたけど走行距離相応って感じだったよ。
あけてから二年以上かけて使い切った時もあったけどこれも変わりが無かったし。
こっちは定説より検証するスレであって欲しいと思うけどシェブが色んな意味で良すぎてネタ切れか…。
その時は二輪用だけど一年たっても多少サラサラになってたけど走行距離相応って感じだったよ。
あけてから二年以上かけて使い切った時もあったけどこれも変わりが無かったし。
こっちは定説より検証するスレであって欲しいと思うけどシェブが色んな意味で良すぎてネタ切れか…。
スカトロール
645 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:29 ID:Tux0JXn9
今のスカトロもメタルやロッカーアームとかが良く磨耗するのか？
647 ：７７４ＲＲ：04/08/22 20:05 ID:vUEbvE65
漏れはエンジンオイル云々より万個液云々の方が好きだ！！どんな高級オイルより
皆もそうだろう？
皆もそうだろう？
バルの20w-50と10w-40のオイルを1対1でブレンドした物を
ホンダ250マルチに入れて見たけど特に普通ですた
エンジンも吹けも悪くない感じだし
シフトタッチもまずまずで悪くない
ただ峠を攻め込んで走ってた時と帰り道で１回ずつギア抜けが起きた
これってオイルに関係するのかな？
あとシェブロンとカストロのXF-08ってどっちが使った感じでは良い？
これは値段は考えなくて
ホンダ250マルチに入れて見たけど特に普通ですた
エンジンも吹けも悪くない感じだし
シフトタッチもまずまずで悪くない
ただ峠を攻め込んで走ってた時と帰り道で１回ずつギア抜けが起きた
これってオイルに関係するのかな？
あとシェブロンとカストロのXF-08ってどっちが使った感じでは良い？
これは値段は考えなくて
訂正
バルの10w-40でなく10w-30です
バルの10w-40でなく10w-30です
>>638
何台か新車1000kmでオイル交換を自分でしたが、
アレはオイル交換っつーよりフィルター交換の方が意味合い強いと思う。
機会があったら見てみるといいと思うが、
フィルターにグリスの塊が引っかかっているのが多い。
何台か新車1000kmでオイル交換を自分でしたが、
アレはオイル交換っつーよりフィルター交換の方が意味合い強いと思う。
機会があったら見てみるといいと思うが、
フィルターにグリスの塊が引っかかっているのが多い。
>>647
おまいは万個液たっぷり集めてエンジンにブチこんでレポ汁。
おまいは万個液たっぷり集めてエンジンにブチこんでレポ汁。
バル10ｗ-40って売ってるところ少ないねー。20ｗ-50ばっか。
交換してみました。前のオイルがヤバかったので、フィーリングは良くなりました。
まだ馴染ませてないので、馴染むのが楽しみです。
まだ馴染ませてないので、馴染むのが楽しみです。
きっとこれから馴染みがくるよ
焦らずいつもどおりに乗って待て
焦らずいつもどおりに乗って待て
>>648
粘度が多少足りないのかもしれない
粘度が多少足りないのかもしれない
今の時期、まだまだ20W-50の100%でいいんじゃない？
特に回していくなら。
俺のシェブはますます馴染み出てきた。
前だと「あ、このｼﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞだと大抵シフト入らない」というシチュエーションでもギアがヌルポンヌルポン入る。
なんかもうメットの中でニヤニヤしちゃうくらい。勿論、その後に不快なｶﾞｯとかいう衝撃などはこない。
OILの種類以前に今まで粘度も軟すぎたんだね、ゴメンねというかんじ。
おまけに飛ばして温度が上がった時も巡航中も変わらずいい回転フィールになってる。
特に回していくなら。
俺のシェブはますます馴染み出てきた。
前だと「あ、このｼﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞだと大抵シフト入らない」というシチュエーションでもギアがヌルポンヌルポン入る。
なんかもうメットの中でニヤニヤしちゃうくらい。勿論、その後に不快なｶﾞｯとかいう衝撃などはこない。
OILの種類以前に今まで粘度も軟すぎたんだね、ゴメンねというかんじ。
おまけに飛ばして温度が上がった時も巡航中も変わらずいい回転フィールになってる。
657 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/23 15:58 ID:2fSGRl8+
>>640
マジで新日石。
マジで新日石。
658 ：強引@自己戦争@ｱﾝ･ﾄﾞｩｵｰﾙ ◆9W6hkCCPEE ：04/08/23 16:02 ID:2fSGRl8+
＞＞６４６
elfはルノーでそ。
elfはルノーでそ。
agip racing special投入した者です。
500kmを超えたあたりで突然シフトフィールが悪化しました。
やはり安物買いの銭失いでした・・・
次からは黙ってシェブ入れます。
ところで、横浜近辺でシェブが売ってる店知りませんか？
500kmを超えたあたりで突然シフトフィールが悪化しました。
やはり安物買いの銭失いでした・・・
次からは黙ってシェブ入れます。
ところで、横浜近辺でシェブが売ってる店知りませんか？
オク通販で買ったほうが早いかモナー・・
gooかlivedoorのオクだと口座用意する必要もないし
gooかlivedoorのオクだと口座用意する必要もないし
リッターVツインにバル15w-40入れてますが20w-50って必要ですか？
街乗りとツーリング半々なのでレーシングスペックのオイルは固いかと思ったので。
交換サイクルは2～3000kmです。
街乗りとツーリング半々なのでレーシングスペックのオイルは固いかと思ったので。
交換サイクルは2～3000kmです。
>>660
明日は午後番なので午前中に少し遠くのホムセンめぐりしてきます。
無かったらオクで買ってみます、thx
>>662
今までバイク専用使ってたのでだいぶ安く感じてました。
それでもリッター\500overなんだから黙ってシェブ入れた方がいいな
明日は午後番なので午前中に少し遠くのホムセンめぐりしてきます。
無かったらオクで買ってみます、thx
>>662
今までバイク専用使ってたのでだいぶ安く感じてました。
それでもリッター\500overなんだから黙ってシェブ入れた方がいいな
665 ：あ：04/08/23 23:52 ID:/Spi06pE
安い車用のオイル入れたときは、シフトフィーリング重くなった。なんかねちょっとする。
15Wと20Wまぜるとどうなるんだお。上は低いほうに引っ張られるらしいが、、。
シフト抜けは減摩剤が入っていると出やすいような、、。
がそりんで極圧剤はエンジンオイルには普通はいっとらん。はず。
スラッジはどんなオイルでも出る。レースや峠を回して走ったらその日の内に交換しろ。
15Wと20Wまぜるとどうなるんだお。上は低いほうに引っ張られるらしいが、、。
シフト抜けは減摩剤が入っていると出やすいような、、。
がそりんで極圧剤はエンジンオイルには普通はいっとらん。はず。
スラッジはどんなオイルでも出る。レースや峠を回して走ったらその日の内に交換しろ。
みんな何でトヨタキャッスルと日産エクストラ使わないのよ？
セール日だったら４㍑９８０円で売ってるし。
安いシェブロンを１０００ｋｍちょいで交換してる人もいるけど
実にもったいない。
ホンダVツインエンジンで３０００ｋｍ交換、一切不具合無し。
それでも早い気がして５０００ｋｍでもいいと考えてる。
自分は年に二回しか交換しないから、余った分は車に、車の
余ったのはバイクにという具合。
セール日だったら４㍑９８０円で売ってるし。
安いシェブロンを１０００ｋｍちょいで交換してる人もいるけど
実にもったいない。
ホンダVツインエンジンで３０００ｋｍ交換、一切不具合無し。
それでも早い気がして５０００ｋｍでもいいと考えてる。
自分は年に二回しか交換しないから、余った分は車に、車の
余ったのはバイクにという具合。
ホンダ直４にエクストラセーブＸ使ってるよ。今、２０００ｋｍぐらいだけど調子いいよ。
ただ、シフトチェンジのガチャガチャ感がギアのエッジを削ってるようで気持ち悪い。
先日、ﾎﾑｾﾝでﾍﾞﾝｿﾞｲﾙ SL 10W-40 417\/qt が売ってたので買ってしまった。
色々なｵｲﾙを試すのって楽しいのぉ～！
ただ、シフトチェンジのガチャガチャ感がギアのエッジを削ってるようで気持ち悪い。
先日、ﾎﾑｾﾝでﾍﾞﾝｿﾞｲﾙ SL 10W-40 417\/qt が売ってたので買ってしまった。
色々なｵｲﾙを試すのって楽しいのぉ～！
もう怖いものなしだぜ
>>668
益々禿げんで下さい。
益々禿げんで下さい。
671 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:00 ID:/Qhc4Jjw
本日、コストコ多摩境。シェブロンエンジンオイル、どっちも無し。
日本国内在庫底付いたか？
日本国内在庫底付いたか？
ケーヨーＤ２でＭｏｂｉｌの10ｗ-40ＳＬ部分合成4ｌを￥1950で売ってた。
漏れはシェブ1箱を買ってしまったので当分買いませんが。
漏れはシェブ1箱を買ってしまったので当分買いませんが。
部分合成でその値段はまだまだ！
１００％合成でなんとか触手がうごく値段だぞ。
１００％合成でなんとか触手がうごく値段だぞ。
675 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:01 ID:IAgi62Kx
シェブロン 10w-40 1500km交換 これ最善！
シェブロン悪い話は聞かないね。
バル＆penzはバラツキあるけど。
自分のバイクの適正な粘度の範囲にあれば大丈夫っぽい。
シェブ地元じゃ見かけないんだよねぇ。
とりあえずバルとpenzから試そうか。
バル＆penzはバラツキあるけど。
自分のバイクの適正な粘度の範囲にあれば大丈夫っぽい。
シェブ地元じゃ見かけないんだよねぇ。
とりあえずバルとpenzから試そうか。
今日初めてシェブロンってオイルを知ったけど、すごく安いね！
そろそろオイル交換しないといけないときだったから、オークションで買って
みようと思います。
約12リッターで2000円だったら小まめにオイル交換が出来て一石二鳥だな・・。
そろそろオイル交換しないといけないときだったから、オークションで買って
みようと思います。
約12リッターで2000円だったら小まめにオイル交換が出来て一石二鳥だな・・。
ホームセンター、ディスカウントストアは僕らの味方だね！
679 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:17 ID:UKLeozy4
今日バルボリン0.946Ｌ２本買ってきた。
２本で1000円ちょっとだったけど、高すぎるかしらん？
これでもあまりの安さ故に逆に興味を惹かれたから
買うはめになったのだが。
２本で1000円ちょっとだったけど、高すぎるかしらん？
これでもあまりの安さ故に逆に興味を惹かれたから
買うはめになったのだが。
QTのオイルで、リットルに足りない分はみんなどうしてるの？
俺のバイクは0.85Lだから余っちゃう罠
そうなのか。３台乗り継いで全部割り切れたからみんなそうだと思ってた。
684 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:23 ID:T4EJyXNl
俺のＢＭＷはオイルエレメント交換時には３．７５Ｌだから、ほぼ４ｑｔ。
・・・つーか、４ｑｔでぴったりはわざと設計したんじゃないかと思える。
・・・つーか、４ｑｔでぴったりはわざと設計したんじゃないかと思える。
685 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:48 ID:l9otcvzz
>>681
マニュアルとかに書いてあるオイル容量は目安でしかないからね。
オイルがどこまで抜けきればいいのか基準なんかないし、
そんなピッタリな数字なわけがない（ｗ
最終的にはレベルゲージなんかで油面の高さを計る必要がある。
フロントフォークも同じだ罠。
マニュアルとかに書いてあるオイル容量は目安でしかないからね。
オイルがどこまで抜けきればいいのか基準なんかないし、
そんなピッタリな数字なわけがない（ｗ
最終的にはレベルゲージなんかで油面の高さを計る必要がある。
フロントフォークも同じだ罠。
>>683
俺は思うのだが、むしろあのサイズの方が使いやすいバイクが多い気がする。
俺は思うのだが、むしろあのサイズの方が使いやすいバイクが多い気がする。
689 ：７７４ＲＲ：04/08/25 16:51 ID:T4EJyXNl
DIKｵﾘｼﾞﾅﾙ4L980円にﾁｬﾚﾝｼﾞした猛者はいませんか？
>>686
もちろん、レベルゲージで確認はしています。
いつも真中よりちょっと上ぐらいですね。
実際、4L入れても、レベルゲージのupperぎりぎり越える位です。
容量の多いバイクはupperとlowerの間があるので、そんなにシビアじゃないんだよね
というより>>686が言うようにマニュアルの容量を目安に
ゲージで確認するのがいいとおもいます。
もちろん、レベルゲージで確認はしています。
いつも真中よりちょっと上ぐらいですね。
実際、4L入れても、レベルゲージのupperぎりぎり越える位です。
容量の多いバイクはupperとlowerの間があるので、そんなにシビアじゃないんだよね
というより>>686が言うようにマニュアルの容量を目安に
ゲージで確認するのがいいとおもいます。
ドライサンプはﾒﾝﾄﾞｸｾ＞＞ゲージ確認
>>693
ウェットサンプに改造汁！
ウェットサンプに改造汁！
695 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:12 ID:2JjMLc4v
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl2-0001.html
↑これってどうなんでしょう、添加剤が最小限なのでバイクにも使えそうな気が。
↑これってどうなんでしょう、添加剤が最小限なのでバイクにも使えそうな気が。
>682
ジェベル２００か？
ジェベル２００か？
>>696
違う、GN125です。
違う、GN125です。
698 ：７７４ＲＲ：04/08/26 11:09 ID:9dTpjzjG
699 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:55 ID:3kNSpZPK
航空機→不時着
船舶→漂流
一概に死ぬとは言えない
船舶→漂流
一概に死ぬとは言えない
X1－RのCMで飛行中にオイル抜いてテストしてたな
ちょっと聞きたいんだけど、車用ってクラッチすべらないの？昔そんなこと聞いたんだけど
シェブロン入れてるけど滑ったりしないよ。
>>690
そのレベルのOILのｽｶﾄﾛXLX（セールで898円！）、恐かったけどチャレンジした。
バイクがちょっと前の本田のOFFだからイケるだろうとｗ
3000kmも走ってないけど問題ありません。
>>702
>>2とこのスレさくっと読んでみ。
裸族村に越してきたような衝撃の気分になる。マジでおすすめ。
そのレベルのOILのｽｶﾄﾛXLX（セールで898円！）、恐かったけどチャレンジした。
バイクがちょっと前の本田のOFFだからイケるだろうとｗ
3000kmも走ってないけど問題ありません。
>>702
>>2とこのスレさくっと読んでみ。
裸族村に越してきたような衝撃の気分になる。マジでおすすめ。
裸族村（´Д｀；）ﾊｧﾊｧ
ラシイシライとは伝説のようによく聞くが、実際そうなった事例はとんと聞かない。
これはどういうことか。
これはどういうことか。
らしいね
710 ：７７４ＲＲ：04/08/27 10:38 ID:NaLeH+K/
二輪用と歌われてないオイルを使用し続けて、単一車輌で３０万キロくらい
乗ったというような人は居らないかな？
乗ったというような人は居らないかな？
>>710
そういうことを言う人がよくいるけど、
じゃあアンタは３０万キロ乗るのかと小一時間（ｒｙ
心配だったら純正指定品を入れるのが一番。
だってメーカーの数十万キロのテストにも耐えてるんだろうから。
多分ね（ｗ
そういうことを言う人がよくいるけど、
じゃあアンタは３０万キロ乗るのかと小一時間（ｒｙ
心配だったら純正指定品を入れるのが一番。
だってメーカーの数十万キロのテストにも耐えてるんだろうから。
多分ね（ｗ
712 ：７７４ＲＲ：04/08/27 12:44 ID:NaLeH+K/
>>711
すんません。今まで所持したバイクで最長は７万km。現在のは
２万５千とあった中古を買って、まだ３万７千に達したばかり。
オイルは、二輪用とは謳われていないオイルばかりですが、
単一ブランド固定じゃないです。
すんません。今まで所持したバイクで最長は７万km。現在のは
２万５千とあった中古を買って、まだ３万７千に達したばかり。
オイルは、二輪用とは謳われていないオイルばかりですが、
単一ブランド固定じゃないです。
単一車両で30ﾏﾝ走るﾔｼ自体そうそう居ないだろ。
自分で試して報告しる
自分で試して報告しる
SPADAで最長27万
ホンダVツインでこれだもん現実的に厳しい
ホンダVツインでこれだもん現実的に厳しい
715 ：７７４ＲＲ：04/08/27 13:46 ID:3xDEzjDT
スカトロなら2～3マソ走れば結果が出る
>>714
それバイク便だろ、まぁそれでもよくｶﾞﾝｶﾞッた
それバイク便だろ、まぁそれでもよくｶﾞﾝｶﾞッた
717 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:29 ID:sBh5w/9Q
バイク雑誌で時折出てくる、クシタニの忠さんが乗ってるＲ１００ＲＳが３０万km
突破してました・・・が。エンジンオイル何使ってるんだろうねぇ？
突破してました・・・が。エンジンオイル何使ってるんだろうねぇ？
718 ：７７４ＲＲ：04/08/27 20:37 ID:PTHI4fGo
>>717 確かそのＲ１００、２回か３回エンジン載せ換えてなかったっけ？
720 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:04 ID:MMJhqfpV
>>719
油温が上昇するからという理由で載せ換えたんだけど、
それは３０万キロ超えてから。
降ろしたエンジンをバラしてみたら、修理で油温上昇は
改善されまだまだ使えたであろう、というメカニックの分析でした。
油温が上昇するからという理由で載せ換えたんだけど、
それは３０万キロ超えてから。
降ろしたエンジンをバラしてみたら、修理で油温上昇は
改善されまだまだ使えたであろう、というメカニックの分析でした。
趣味用ならそれなりに金かけてメンテされてると思うからバイク便のがすごいだろ。
とりあえず金はそんなにかけられない中でやってんだから。
とりあえず金はそんなにかけられない中でやってんだから。
いや、バイク便の方が距離稼ぐのは楽だよ。
趣味用だとどうしても距離走るには時間が必要だし、
そうなると他の部分の経年劣化が先に来る。
バイク便は消耗品はジャブジャブ交換するし、ほぼ毎日乗るからなぁ。
趣味用だとどうしても距離走るには時間が必要だし、
そうなると他の部分の経年劣化が先に来る。
バイク便は消耗品はジャブジャブ交換するし、ほぼ毎日乗るからなぁ。
723 ：231：04/08/27 23:51 ID:zbCN3HIL
クエーカーステート使ってる人いますか？並行物なんですけど。
724 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:51 ID:JVo94R5K
>>721
忠さんのR100RSは、その３０万kmくらいまでノーオーバーホールです。
ついでに言えば、バイク便もどきというかプレスライダーというか、お仕事で
乗ってその距離に達してます。ほぼ毎日、関東地区のクシタニの店舗を回り、
ホンダ栃木とか朝霞とかの客先へご用聞きにetc。
忠さんのR100RSは、その３０万kmくらいまでノーオーバーホールです。
ついでに言えば、バイク便もどきというかプレスライダーというか、お仕事で
乗ってその距離に達してます。ほぼ毎日、関東地区のクシタニの店舗を回り、
ホンダ栃木とか朝霞とかの客先へご用聞きにetc。
725 ：７７４ＲＲ：04/08/28 01:28 ID:Ra9ABL3C
726 ：７７４ＲＲ：04/08/28 07:05 ID:RUgX2T6U
バイク便は、だいたい一万キロ超えてからオイル交換する。
727 ：７７４ＲＲ：04/08/28 13:19 ID:JVo94R5K
その代わり、かなり高品質な半合成オイルを法人契約で仕入れているし、
長距離と言っても短期間になるから、一般ユーザーより状況はいいとさえ
思えるね。
幾ら一般ユーザーが３，０００km位で代えるとしても、その数値に達するの
一体どれくらいの期間要するの？と言いたくなるような、年間走行距離が
短い車両だらけじゃない。
長距離と言っても短期間になるから、一般ユーザーより状況はいいとさえ
思えるね。
幾ら一般ユーザーが３，０００km位で代えるとしても、その数値に達するの
一体どれくらいの期間要するの？と言いたくなるような、年間走行距離が
短い車両だらけじゃない。
知り合いが働いてたとこはwako'sのオイルを使ってるとか
言ってたなぁ。少量買うと高いけど、ペール缶で買うと安いからね。
言ってたなぁ。少量買うと高いけど、ペール缶で買うと安いからね。
>>726
俺が昔いたところは３０００で換えろと通達が来てたな。
それ以前からもペール缶がゴロゴロしてて、オイルが土建屋のペットボトル並みの扱いだった。
逆に言えば、「オイルさえ換えておけば・・・」な安直な思想が無きにしもあらず、だったけど。
>>727
しかし法人契約、というか業販(特に大量一括購入)って末端価格から見るとアホみたいな値段だね。
特にオイルに関してはブランドがあるからか、バス会社等に卸す価格は水より安いとＧＳ添乗員氏が昔言ってた。
(しがない下請けリーマンとしては、苦労して納入した商品が綺麗な化粧箱に入れられ、
納入先のロゴを貼られて数倍の値段で売られているのを見ると悲しくなるけど)
俺が昔いたところは３０００で換えろと通達が来てたな。
それ以前からもペール缶がゴロゴロしてて、オイルが土建屋のペットボトル並みの扱いだった。
逆に言えば、「オイルさえ換えておけば・・・」な安直な思想が無きにしもあらず、だったけど。
>>727
しかし法人契約、というか業販(特に大量一括購入)って末端価格から見るとアホみたいな値段だね。
特にオイルに関してはブランドがあるからか、バス会社等に卸す価格は水より安いとＧＳ添乗員氏が昔言ってた。
(しがない下請けリーマンとしては、苦労して納入した商品が綺麗な化粧箱に入れられ、
納入先のロゴを貼られて数倍の値段で売られているのを見ると悲しくなるけど)
730 ：７７４ＲＲ：04/08/28 14:18 ID:JVo94R5K
>>729
おいらの、現在の勤務先は大型トラックによる運送会社なのだけど
大型トラックに入れてるエンジンオイルは、トヨタグループのガソリン・ディーゼル
兼用マルチグレード鉱物オイルで、たしかSH/CD 10W-30のハズだが、
納入価格はドラム缶で１本２万円しません。
和光ケミカルもグリスなどの使用があるので法人契約してますが、和光の
営業マンに頼んで自分の四輪車に使うために、４ＣＴのペール缶を役得で
法人価格で買いました。税込みで２万円で釣りが出ました。
おいらの、現在の勤務先は大型トラックによる運送会社なのだけど
大型トラックに入れてるエンジンオイルは、トヨタグループのガソリン・ディーゼル
兼用マルチグレード鉱物オイルで、たしかSH/CD 10W-30のハズだが、
納入価格はドラム缶で１本２万円しません。
和光ケミカルもグリスなどの使用があるので法人契約してますが、和光の
営業マンに頼んで自分の四輪車に使うために、４ＣＴのペール缶を役得で
法人価格で買いました。税込みで２万円で釣りが出ました。
赤線を１２００円／㍑で購入して使ってます。
たけぇ・・・そのブランドとしては安いのであろうけど。>>731
適温ってのが前提になるけど、oilってｴﾝｼﾞﾝが長時間回ってるほうが傷みにくいらしいよ。
水蒸気だかｶﾞｽだかが関係しているらしい。
だから、ﾁｮｲ乗りばっかの3000kmと長距離走りっぱなしを繰り返しての3000kmとじゃ
oilの傷みは全然違う
らしい。勿論、ｿｰｽなどない訳だが。
水蒸気だかｶﾞｽだかが関係しているらしい。
だから、ﾁｮｲ乗りばっかの3000kmと長距離走りっぱなしを繰り返しての3000kmとじゃ
oilの傷みは全然違う
らしい。勿論、ｿｰｽなどない訳だが。
経験の裏付けのない知識(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
経験どころか各社各種の自動車・バイクのマニュアルには
街中でのストップ＆ゴーはバッチリ「ハードコンディション」として
オイルの早期交換を勧めているぞ。
街中でのストップ＆ゴーはバッチリ「ハードコンディション」として
オイルの早期交換を勧めているぞ。
736 ：７７４ＲＲ：04/08/28 16:31 ID:fRP+6g4/
733氏、間違っていないです。
私の会社の油脂担当の話ですけど
オイル劣化は加熱冷却の繰り返しごとに進むと聞いています。
ちなみに’Ｈ系列の会社です。
私の会社の油脂担当の話ですけど
オイル劣化は加熱冷却の繰り返しごとに進むと聞いています。
ちなみに’Ｈ系列の会社です。
737 ：あ：04/08/28 17:44 ID:Dt23E9fC
ホンダのバイクの取り説にはみなかったけど、車にはシビリアンコントロールって書いてある。
短距離運用の場合は通常の半分のサイクルでオイルかえてけろと。
冷えると外気が入るから酸素が入るわけで、酸化が早いわけだ。ま、粘度管理してケロ。
ニッサンもホンダもシビリアンコントロールって書いてあったけど、ハードコンデションって書いてあるってどこよ？
ちょっと興味あり。
ちなみにオイルに水混入したらすぐ乳化して、メタルとかだめになりやすい。けっこうしぶとく持つけど。
オイル抜いてもしばらく走るしね、、。
短距離運用の場合は通常の半分のサイクルでオイルかえてけろと。
冷えると外気が入るから酸素が入るわけで、酸化が早いわけだ。ま、粘度管理してケロ。
ニッサンもホンダもシビリアンコントロールって書いてあったけど、ハードコンデションって書いてあるってどこよ？
ちょっと興味あり。
ちなみにオイルに水混入したらすぐ乳化して、メタルとかだめになりやすい。けっこうしぶとく持つけど。
オイル抜いてもしばらく走るしね、、。
石破さんでつか？？？
>シビリアンコントロール
ほんとに書いてあるの？
ほんとに書いてあるの？
文民統制とオイルに何か関係が？
シビアコンディションだとやさしく理解してやろうぜ…
しかし4ctって法人価格でも高いのね。
しかし4ctって法人価格でも高いのね。
742 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:13 ID:7FQOl7Hr
私が愛用しているバルボリンは、３ヶ月か、３０００マイルごとに
交換せよとラベルに書いてある。だから５０００キロごとに
交換するようにしている。
交換せよとラベルに書いてある。だから５０００キロごとに
交換するようにしている。
743 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:05 ID:NRmWOxDw
クレのフラッシングオイルに「二輪車には使用しないこと」とあるが、
何か問題でもあるのかな？？
何か問題でもあるのかな？？
745 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:12 ID:NRmWOxDw
あげ
>>746
sageてるが…
sageてるが…
>>733
確か、ﾁｮｲ乗りばっかだと結露でオイル中に水が入りやすくて抜けにくく、
酸化しやすいとか乳化しやすいとかいう話だった希ガス
バイク放置１年でオイル乳化、クランク錆びさせて廃車にした経験ならある。
確か、ﾁｮｲ乗りばっかだと結露でオイル中に水が入りやすくて抜けにくく、
酸化しやすいとか乳化しやすいとかいう話だった希ガス
バイク放置１年でオイル乳化、クランク錆びさせて廃車にした経験ならある。
ﾁｮｲﾉﾘばかり＝一反木綿ばかり・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
750 ：７７４ＲＲ：04/08/30 08:22 ID:exFtsOLX
保守
昨日、4輪オイルデビューしましたぁ。
ホンダのウルトラマイルド入れましたぁ。
スクーターなんで、昨日、今日乗りましたけど
別に、純正と変化が感じられまへん。
ホンダのウルトラマイルド入れましたぁ。
スクーターなんで、昨日、今日乗りましたけど
別に、純正と変化が感じられまへん。
あっそ
>ホンダのウルトラマイルド
シャンプーみたいな名前だな（・∀・）
シャンプーみたいな名前だな（・∀・）
実は、シャンプーなんですよぉ。
スクーターなら減摩剤入りの低燃費オイルでもイイよね。
756 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:45 ID:8OQEn2/Q
カストロのXF-08だっけ？
近所ではないんだけど、出先でふと立ち寄ったホムセン(名称失念)で、
4L:2480円でした。安いの？
近所ではないんだけど、出先でふと立ち寄ったホムセン(名称失念)で、
4L:2480円でした。安いの？
普通に安い！
俺の見た最安値は1980（税別）
俺の見た最安値は1980（税別）
758 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:57 ID:ZJEiTLuO
ふと寄るホムセンにお気に入りのオイルが
愕然とする価格で並んでいるのが
最近多いような気がするのは
俺だけだろうか？
愕然とする価格で並んでいるのが
最近多いような気がするのは
俺だけだろうか？
シェブロンが気になってヤフオク覗いてみたんだが売ってる人少ないね
やっぱりコストコでの仕入れができなくなってるから減ったのかな？？
これなんかぼったくりだしｗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c68222508
やっぱりコストコでの仕入れができなくなってるから減ったのかな？？
これなんかぼったくりだしｗ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c68222508
760 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:02 ID:jMFpTiBq
761 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:08 ID:qcFvINVd
ボッタと言うより単なるガイドライン違反だな。
このスレ読んでヤフオクでシェブロン仕入れてみました｡
10w-40と20w-50を１箱づつで、送料込み４６００円位でした｡
オイル変えたばっかりなのでまだ試してません｡
10w-40と20w-50を１箱づつで、送料込み４６００円位でした｡
オイル変えたばっかりなのでまだ試してません｡
>762
すまん、漏れはコストコ幕張の近所に住んでるんで・・・
漏れもあと9本余ってますｗ
すまん、漏れはコストコ幕張の近所に住んでるんで・・・
漏れもあと9本余ってますｗ
765 ：７７４ＲＲ：04/09/01 10:36 ID:fjkL3FM/
コストコ多摩境直近勤務地で帰宅途中にほぼ毎日よります。
手持ちは、１ケース＋８本で、とりあえず気にしてませんが。
コストコで在庫があれば買いだめ実行中。
手持ちは、１ケース＋８本で、とりあえず気にしてませんが。
コストコで在庫があれば買いだめ実行中。
そんなに買ってどうすんの？
767 ：７７４ＲＲ：04/09/01 12:46 ID:fjkL3FM/
なるほど、説明ありがと
769 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:57 ID:dR1dMPh+
コストコってHPないのね・・・
シェブロンのHPにある15w-50のオイルが気になるよ
シェブロンのHPにある15w-50のオイルが気になるよ
770 ：COOL ◆ltoVI9Fa5. ：04/09/02 00:08 ID:dhTGAArL
買いだめなら、ＳＭが秋か冬に出る
771 ：７７４ＲＲ：04/09/02 09:06 ID:sLEVWYc+
772 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/09/02 10:08 ID:d95etr8e
( ﾟДﾟ)＜新オイル期待sage。
値段は据え置きだといいナァ。
値段は据え置きだといいナァ。
>>770は某男爵の新コテ、放置汁
774 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/02 13:58 ID:CXdR99Ci
４㍑800円ほどだったのでﾓｰﾋﾞﾙのﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾂｰﾘﾝｸﾞJ入れてみます。
10w-30のSJグレードでつ
10w-30のSJグレードでつ
>>ラッパ
今何に乗ってるんだっけ？
今何に乗ってるんだっけ？
776 ：COOL ◆ltoVI9Fa5. ：04/09/02 21:10 ID:RUl6iCh8
>>773
某男爵の新コテだったら、なぜ放置しなければならないんですか？
ガソリンエンジンオイル新規格導入が遅れ、オイルの新発売は夏以降に延期
元売各社は、ガソリンエンジンオイルの新規格としてILSAC（国際潤滑油標
準化承認委員会）の「GF-4」導入にともない、製品ラインアップに同規格お
よびAPI（米国石油協会）規格「SM」の新製品を投入する計画だが、規格の
導入が遅れているため、夏ごろに予定していた新発売が秋以降に延期される
情勢となっている。新製品の発売が夏の需要期に重なるため、新発売キャン
ペーンなどを予定していた元売もあった。SSでも夏の付加価値販売の商材が
ひとつ消えたことになる。ILSAC新規格は、米国の排出ガス規制強化（今秋
予定）に対応し、排出ガス浄化システムに悪影響を及ぼさないように性能と
持続性を強化した規格で、同時に省燃費性能を強化。API規格では酸化安定
性を従来のSL規格の2倍に向上させるなどの改善が求められている。（'04
5/14）
某男爵の新コテだったら、なぜ放置しなければならないんですか？
ガソリンエンジンオイル新規格導入が遅れ、オイルの新発売は夏以降に延期
元売各社は、ガソリンエンジンオイルの新規格としてILSAC（国際潤滑油標
準化承認委員会）の「GF-4」導入にともない、製品ラインアップに同規格お
よびAPI（米国石油協会）規格「SM」の新製品を投入する計画だが、規格の
導入が遅れているため、夏ごろに予定していた新発売が秋以降に延期される
情勢となっている。新製品の発売が夏の需要期に重なるため、新発売キャン
ペーンなどを予定していた元売もあった。SSでも夏の付加価値販売の商材が
ひとつ消えたことになる。ILSAC新規格は、米国の排出ガス規制強化（今秋
予定）に対応し、排出ガス浄化システムに悪影響を及ぼさないように性能と
持続性を強化した規格で、同時に省燃費性能を強化。API規格では酸化安定
性を従来のSL規格の2倍に向上させるなどの改善が求められている。（'04
5/14）
777
少々スレ違いだが、おまいらオイルフィルターはどのくらいの頻度で交換
してますか？
シェブ入れだしてからフィルターがとんでもなく高級な交換部品に見えてきた。
メーカー推奨の一万キロごととかでも問題ないよね？
してますか？
シェブ入れだしてからフィルターがとんでもなく高級な交換部品に見えてきた。
メーカー推奨の一万キロごととかでも問題ないよね？
オイルでせっかく安く済んでるんだからフィルターはケチらないで交換するつもり。
折れは5000kmだな。
折れは5000kmだな。
780 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/02 22:49 ID:CzNXFVAg
781 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:56 ID:H+vuqDvs
シェブロンじゃなくてすまんが、ホムセンで４Ｌ１０００円のシグマってどうなん？
783 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:38 ID:R00vWiEz
意外とトラブルよりもメリットのほうが多いみたいな報告の書き込みがいっぱいだね。実証されつつあるわけだ。ここらでディーゼル用オイルにもチャレンジしたくなってくる俺がいるんだが。ペール缶でそこらじゅうのホムセンで売ってるし、まずはやってみるぜ。
４輪用を愛用してるがメリットは特に感じないぞ。
といって、デメリットも感じないが。
シフトフィールは超高級オイルに比べるとイマイチ。
でも普通にはいるし、終わってきたら即交換！で無問題。
って感じ。
といって、デメリットも感じないが。
シフトフィールは超高級オイルに比べるとイマイチ。
でも普通にはいるし、終わってきたら即交換！で無問題。
って感じ。
785 ：COOL ◆ltoVI9Fa5. ：04/09/03 15:50 ID:vMBpZtsW
>>783
ディーゼル”専用”オイルとなると、ガソリン車専用オイルより清浄性能を
重視したオイルになります。
清浄剤には摩擦抵抗が増えるものがあり、どの清浄剤を使うかでオイルの
トータル性能が異なってきます。
摩擦抵抗が増えない清浄剤もあります。
ディーゼル”専用”オイルとなると、ガソリン車専用オイルより清浄性能を
重視したオイルになります。
清浄剤には摩擦抵抗が増えるものがあり、どの清浄剤を使うかでオイルの
トータル性能が異なってきます。
摩擦抵抗が増えない清浄剤もあります。
786 ：７７４ＲＲ：04/09/03 16:08 ID:R00vWiEz
んまあ実験つうことで。故障せず走行すりゃまずはよし。オイルでアボーンするなんて極端な入れすぎ意外ないと思うから。また書き込みます。
787 ：COOL ◆ltoVI9Fa5. ：04/09/03 16:39 ID:vMBpZtsW
>>786
JASO DH-1規格のディーゼルオイルが、ディーゼルオイルのなかでは
馬威駆に合うと思います。
リスト http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_j-3-4.htm
詳細 http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DH1_J0204.pdf
JASO DH-1規格のディーゼルオイルが、ディーゼルオイルのなかでは
馬威駆に合うと思います。
リスト http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_j-3-4.htm
詳細 http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DH1_J0204.pdf
近所のホムセンで日産の30番シングルグレードがペール缶で1980円
スミックスの5w-30がペール缶で3980円で売っていた
スミックスの5w-30がペール缶で3980円で売っていた
安さはメリット
"車用"まではOKだが、"ディーゼル用"までは踏み切れない俺がいる...。
10w-30の農機用オイルがホムセンであったけどそれを使える強者はいないかｗ
名前もストレートに「農機」とかだったような
名前もストレートに「農機」とかだったような
あまり冒険しすぎるのもなぁ・・。
このスレでハイコストパフォーマンスのシェブでとりあえず中期の稼動データ採取して
「別に入れても大丈夫です」っていう実績積み重ねていけばブレイクするよ。
バイク板に二輪専用オイルはぼったくりっていう認識で一大ムーブメントを巻き起こしたい。
このスレでハイコストパフォーマンスのシェブでとりあえず中期の稼動データ採取して
「別に入れても大丈夫です」っていう実績積み重ねていけばブレイクするよ。
バイク板に二輪専用オイルはぼったくりっていう認識で一大ムーブメントを巻き起こしたい。
>>791
農機用オイルの缶の中身は4輪用のガソリン･ディーゼル兼用。
女子柔道の大物がCMやっているメーカーのオイルは
コスモ石油製のガソリン・ディーゼル兼用。
でも農機用はシグマとかシェブに比べて高くない？
農機用オイルの缶の中身は4輪用のガソリン･ディーゼル兼用。
女子柔道の大物がCMやっているメーカーのオイルは
コスモ石油製のガソリン・ディーゼル兼用。
でも農機用はシグマとかシェブに比べて高くない？
>>787
>JASO DH-1規格のディーゼルオイル
それ兼CF-4のオイルをカブに使ってみたときは、特に問題はありませんでした。
でも少々がさつな感じを受けました。良くも悪くも無いような印象でした。
やはり洗浄性能と寿命をメインに調整されているのかも。
>JASO DH-1規格のディーゼルオイル
それ兼CF-4のオイルをカブに使ってみたときは、特に問題はありませんでした。
でも少々がさつな感じを受けました。良くも悪くも無いような印象でした。
やはり洗浄性能と寿命をメインに調整されているのかも。
795 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:05 ID:tm9HQt2V
ＢＭＷの純正20w-50オイルもディーゼル兼用になってるよ。
カストロGTXもディーゼル兼用じゃなかったっけか？
797 ：COOL ◆ltoVI9Fa5. ：04/09/04 02:07 ID:dxViJDlR
２スト・４スト兼用オイルはまだ出来ないんですか？
バル20ｗ－50をxjr1300に入れてみた。
いたって普通だ。
油温のあがり方も、シフトフィールも。
ま、しばらく乗ってみないと結果はわからんが。
いたって普通だ。
油温のあがり方も、シフトフィールも。
ま、しばらく乗ってみないと結果はわからんが。
ペペローションはエンジンオイルの代わりに使えまつか？
>>799
あなたのピストンに使ってあげてください
あなたのピストンに使ってあげてください
>>799
探偵ファイルによれば、あんかけの材料には使えるらしい。
探偵ファイルによれば、あんかけの材料には使えるらしい。
802 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:15 ID:PLoatfmD
803 ：７７４ＲＲ：04/09/04 10:53 ID:+jrk2fGD
ムーブメント期待ｱｹﾞ
805 ：COOL ◆ltoVI9Fa5. ：04/09/04 13:20 ID:aHLzsC29
389 ：７７４ＲＲ ：04/08/09 19:19 ID:p2twcxoc
イイ流れにあえて逆らって・・・
オイルなんですが、二輪用と謳ってる（純正、非純正問わず）以外のオイルって、
使わない方がいいのでしょうか？
使ってもいいのもあるよ、というのであれば、見分け方、注意点等お願いします。
400 ：天国のチョーナー ◆HlRz350TG. ：04/08/10 06:15 ID:96qrnaeH
>>389氏
減摩材が含有されているかどうか。せん断性能がどうなのか。
２輪には２輪用のオイルを。４輪には４輪用のオイルを使うことです。
２輪で乾式クラッチならば、通常の４輪用も使えなくはないですが、
敢えてマッチングが取れる可能性の低いオイルを
チョイスすることに意味はありませんね。
イイ流れにあえて逆らって・・・
オイルなんですが、二輪用と謳ってる（純正、非純正問わず）以外のオイルって、
使わない方がいいのでしょうか？
使ってもいいのもあるよ、というのであれば、見分け方、注意点等お願いします。
400 ：天国のチョーナー ◆HlRz350TG. ：04/08/10 06:15 ID:96qrnaeH
>>389氏
減摩材が含有されているかどうか。せん断性能がどうなのか。
２輪には２輪用のオイルを。４輪には４輪用のオイルを使うことです。
２輪で乾式クラッチならば、通常の４輪用も使えなくはないですが、
敢えてマッチングが取れる可能性の低いオイルを
チョイスすることに意味はありませんね。
スレタイにも「むしろ」「積極的」って書いてあるしな。
それに天チョー氏の基本的なスタンスは(基本的に)コスト度外視・パワーが最重要課題という
前提で話をしているからこのスレの文脈で引用することはできない。
おっと、俺は初代スレからの天チョーファンだぜ。
それに天チョー氏の基本的なスタンスは(基本的に)コスト度外視・パワーが最重要課題という
前提で話をしているからこのスレの文脈で引用することはできない。
おっと、俺は初代スレからの天チョーファンだぜ。
俺が聞いたんだけど・・・
まあ、予想通りの回答でしたね。
無駄なリスクは負わないというか、設計者側の発言というか・・・
オレもファンでつよ・・・
まあ、予想通りの回答でしたね。
無駄なリスクは負わないというか、設計者側の発言というか・・・
オレもファンでつよ・・・
何も男爵のレスにそんなにマジにならんでも・・・
810 ：７７４ＲＲ：04/09/05 18:48 ID:DY3UH6li
船舶用の２ストオイルは２輪にはどうだろう・・・・・
ホームセンターに行ったらあったので、気になった。
ホームセンターに行ったらあったので、気になった。
それなら草刈機なんかの農機用2ストオイルはどうだｗ
４L缶入りだったから経済的だし
４L缶入りだったから経済的だし
812 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:39 ID:DY3UH6li
>811殿
値段はよく覚えてないのですが、確か農機用がリッター４００円くらいで
スズキの純正が３００円ちょっとで、船舶用はそれよりも高かった気がします。
値段はよく覚えてないのですが、確か農機用がリッター４００円くらいで
スズキの純正が３００円ちょっとで、船舶用はそれよりも高かった気がします。
スズキ純正2stオイルは粘度がたかいよ。
RG400ガンマには純正2stオイルじゃないと不具合が多かった。
オイル漏れまくりでね。
高級2stオイルだと粘度が低くてオイル漏れが激しかった。
それ体験してからスズキ2stには純正いれてた。
今、俺は4stｵﾝﾘｰだけどな。
４輪用オイルはいれてるぜー。
ビックスクーターだから、クラッチとか関係ないしな。
シェブロン入れてみたいが、近くに売ってない田舎住まいだ＿|￣|○
RG400ガンマには純正2stオイルじゃないと不具合が多かった。
オイル漏れまくりでね。
高級2stオイルだと粘度が低くてオイル漏れが激しかった。
それ体験してからスズキ2stには純正いれてた。
今、俺は4stｵﾝﾘｰだけどな。
４輪用オイルはいれてるぜー。
ビックスクーターだから、クラッチとか関係ないしな。
シェブロン入れてみたいが、近くに売ってない田舎住まいだ＿|￣|○
シェブロンはオクか通販だっしょ。
コストコ変なトコに有りすぎ・・・
コストコ変なトコに有りすぎ・・・
2スト用オイル関係は粘度が４スト用よりもシビアじゃないか？
バイクの分離給油では、エンジン回転数やアクセル開度に
連動したオイル供給量調節がフツーに採用されているわけで、
オイル通路の開口面積とかで流量調節している場合だけ考えても
「粘度が純正よりも高い＝オイル足りなくて焼き付きアボーン」
「粘度が純正よりも低い＝オイル大杉でマフラーからダラダラ」
になると思われ。
バイクの分離給油では、エンジン回転数やアクセル開度に
連動したオイル供給量調節がフツーに採用されているわけで、
オイル通路の開口面積とかで流量調節している場合だけ考えても
「粘度が純正よりも高い＝オイル足りなくて焼き付きアボーン」
「粘度が純正よりも低い＝オイル大杉でマフラーからダラダラ」
になると思われ。
>>817
つかよ、>816がどう思ったのかが不思議でたまらん。
2stと4stを一緒と思われるような書き込みとしている>816が的はずれだと思う。
おまいが言葉が足りないってわけじゃない。>816ののーみそが足りんのだ
つかよ、>816がどう思ったのかが不思議でたまらん。
2stと4stを一緒と思われるような書き込みとしている>816が的はずれだと思う。
おまいが言葉が足りないってわけじゃない。>816ののーみそが足りんのだ
ああ、俺ものーみそたりんな。
2stと4stを
↓
2stオイルと4stオイルを
ﾈﾙ＿|￣|○
2stと4stを
↓
2stオイルと4stオイルを
ﾈﾙ＿|￣|○
822 ：７７４ＲＲ：04/09/07 06:07 ID:5gqX4AdX
>>821
オルガンも売ってんのかとおもた。
オルガンも売ってんのかとおもた。
824 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:30 ID:3h1qxa12
モービル１はどでつか？駄目でつか？
モービル１の２輪用5W-40なら使ってたよ
回転が超滑らかだったけど金がもったいないからやめた
最近見かけないけど絶版になったかな？
モービル１のガススタのマニュアルかなんかに2輪にはダメだって書いてなかったかな？
うろ覚えで悪いけど
だからわざわざ２輪用出してたと思うんだけど
回転が超滑らかだったけど金がもったいないからやめた
最近見かけないけど絶版になったかな？
モービル１のガススタのマニュアルかなんかに2輪にはダメだって書いてなかったかな？
うろ覚えで悪いけど
だからわざわざ２輪用出してたと思うんだけど
826 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:48 ID:3h1qxa12
いや、クラッチ等問題なければ使ってても問題ないよ
828 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:53 ID:3h1qxa12
スペイシー１００なのでクラッチはないでつ。
安心しまつた。愛用しまつ。
安心しまつた。愛用しまつ。
>797
カストロのＲ３０、Ｒ４０ってオイルが２０年以上前から存在してまつが？
カストロのＲ３０、Ｒ４０ってオイルが２０年以上前から存在してまつが？
830 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:43 ID:2RlxxTyf
モービル１の二輪用新製品が出てる。
１０ｗ－？？だった。
１０ｗ－？？だった。
831 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:55 ID:j6JT+14X
ＸＪＲ1200です。
近所のＪＡのスタンドのＯＩＬ（10Ｗ35）４㍑2900円でこの夏乗り切りました
（ＯＩＬクーラーに電動ファン付けていたけど）
最高油温は、大渋滞の国道で110度位に上がったけど。
>>813禿同
400Γは、純正が一番だった（ＣＣＩＳ）
近所のＪＡのスタンドのＯＩＬ（10Ｗ35）４㍑2900円でこの夏乗り切りました
（ＯＩＬクーラーに電動ファン付けていたけど）
最高油温は、大渋滞の国道で110度位に上がったけど。
>>813禿同
400Γは、純正が一番だった（ＣＣＩＳ）
>>830
10W-40と15W-50の2種類
10W-40と15W-50の2種類
４㍑2900円なんて高級品じゃん
834 ：７７４ＲＲ：04/09/07 23:42 ID:L2ImRPbJ
カストロールのＦＯＲＭＵＬＡ ＲＳ １０Ｗ－５０
ってどうですか？ホームセンターで４リットル缶が４０００円
台だったんで１００％科学合成だしいいかなぁと思って買った
んだがよくワカラン。他のインプレ聞きたいです。
個人的にはギヤが心なしか入りやすくなったような。
ＸＪＲ１３００に使ってます。
ってどうですか？ホームセンターで４リットル缶が４０００円
台だったんで１００％科学合成だしいいかなぁと思って買った
んだがよくワカラン。他のインプレ聞きたいです。
個人的にはギヤが心なしか入りやすくなったような。
ＸＪＲ１３００に使ってます。
バルの20ｗ-50と10ｗ-40をミックスした場合の粘度は15ｗ-45になりますか？
多分なるんじゃない
んな単純な話じゃないよ（ｗ
838 ：７７４ＲＲ：04/09/08 02:22 ID:s/P1AgYZ
>>835
Don't think feel !
Don't think feel !
839 ：ＦＺＲ１０００大魔神：04/09/08 02:26 ID:Tc5kCSQo
>>834
バイクで使ってる人 大勢いますよ
やい！ ハゲども かかって来い！！
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バイクで使ってる人 大勢いますよ
やい！ ハゲども かかって来い！！
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840 ：７７４ＲＲ：04/09/08 03:12 ID:QlaP6tng
841 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:15 ID:3wfENq7Y
ＸＦ０８の４リットル缶なんかは、ＮＡＰＳやにりんかんにもおいてありますねぇ。
和光ケミカルの４ＣＴ・４ＣＲも普通においてあるし。
和光ケミカルの４ＣＴ・４ＣＲも普通においてあるし。
842 ：７７４ＲＲ：04/09/09 11:30 ID:VVa+v7Z9
elfのエボSXR 0W-30をカブ90に入れてみました。
低粘度の割に保護性能が良くて寿命がとても長いらしい代物です。
クラッチ滑り無し。ギヤの入り良し。
20W-50バルボリンと比べると………
始動後すぐに高回転まで回ってくれる。
レッド付近では少しパワーダウンしているかも？
ブローバイが多め。
カムチェーンの音がほとんどしなくなった。
トヨタ純正SL 5W-30より油膜が強そうな気配。
結論としてはﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝの10W-30あたりがベターかな。
低粘度の割に保護性能が良くて寿命がとても長いらしい代物です。
クラッチ滑り無し。ギヤの入り良し。
20W-50バルボリンと比べると………
始動後すぐに高回転まで回ってくれる。
レッド付近では少しパワーダウンしているかも？
ブローバイが多め。
カムチェーンの音がほとんどしなくなった。
トヨタ純正SL 5W-30より油膜が強そうな気配。
結論としてはﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝの10W-30あたりがベターかな。
843 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:13 ID:LioIRnOR
>>842
0Wで大丈夫かなあ。
心配だなあ。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、４メーカー技術者の共同研究
SAE paper No.961217
Study on 4-Stroke Engine Oils for Motorcycles:
Engine Characteristics and New-Specification Oils.
★粘度については、7.5W-30のオイルでは、論文中で試験された
”全車種”でギアのピッチング（ギヤ先端角の異常磨耗）が発生しました。
10W-30 or 10W-40より粘度の低い物は入れないほうが良い。
★摩擦調整剤については、有機モリブデン添加剤の実験結果が記載されているのですが、
クラッチ滑りに関しては全車種で滑りは発生しませんでした。
ですが、2輪メーカとして相当心配しているようです。
深刻なのが、カブやスターターのワン・ウェイ・クラッチで、多量の摩擦調整剤添加によって
エンジン始動が困難になる恐れが多分にあることです。
また、遠心クラッチを使用している車種では、運転フィーリング(加速感)がかなり悪化します。
0Wで大丈夫かなあ。
心配だなあ。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、４メーカー技術者の共同研究
SAE paper No.961217
Study on 4-Stroke Engine Oils for Motorcycles:
Engine Characteristics and New-Specification Oils.
★粘度については、7.5W-30のオイルでは、論文中で試験された
”全車種”でギアのピッチング（ギヤ先端角の異常磨耗）が発生しました。
10W-30 or 10W-40より粘度の低い物は入れないほうが良い。
★摩擦調整剤については、有機モリブデン添加剤の実験結果が記載されているのですが、
クラッチ滑りに関しては全車種で滑りは発生しませんでした。
ですが、2輪メーカとして相当心配しているようです。
深刻なのが、カブやスターターのワン・ウェイ・クラッチで、多量の摩擦調整剤添加によって
エンジン始動が困難になる恐れが多分にあることです。
また、遠心クラッチを使用している車種では、運転フィーリング(加速感)がかなり悪化します。
844 ：７７４ＲＲ：04/09/10 06:45 ID:vO25IdEr
おそらくすべてのオイルで最高レベルである
カストロールのシントロンを入れてみた。
これは、別物だね。バイク用オイルなんてやはりクソだった。
シントロンに換えたら加速燃費とも１割ほど上がったよ。
カストロールのシントロンを入れてみた。
これは、別物だね。バイク用オイルなんてやはりクソだった。
シントロンに換えたら加速燃費とも１割ほど上がったよ。
845 ：７７４ＲＲ：04/09/10 07:38 ID:SEOf+2Bo
真と論なんて超マルチグレードという以外なんの取り得も無いオイルなんだが｡｡｡
直にヘタるし。
釣りか、打つ氏。
直にヘタるし。
釣りか、打つ氏。
シントロン、冬はいいけど夏は油膜きれやすそう。
>>846
なんで？上50だよ
なんで？上50だよ
848 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:33 ID:tIAfwZ8I
シェブロンは手に入らないので
バルボリンで決まりでつ！
バルボリンで決まりでつ！
849 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:58 ID:bg5tX8Ax
castrol SYNTRON EXTRA 5W-50
5Wっていうのが欠点
10W以上を探せ！
5Wっていうのが欠点
10W以上を探せ！
850 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:01 ID:bg5tX8Ax
castrol四輪用で10W以上
Pure Racing 10W-60
Formula RS 10W-50
Magnatec Protection 10W-40
Pure Racing 10W-60
Formula RS 10W-50
Magnatec Protection 10W-40
851 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:07 ID:ZRQ421iv
シェブロンの２０Ｗ５０を買って持ってるんですが、
冬場は１０Ｗ４０にするんでしょうか？
コストコ行ったけど、２０Ｗ５０はもう売って
なかった。
冬場は１０Ｗ４０にするんでしょうか？
コストコ行ったけど、２０Ｗ５０はもう売って
なかった。
オク通販で20W-50と一緒に10W-40も一箱買っちゃった。
も少ししたらそれも入れてみるつもり。
でも今の感触だと厳寒期でなければ20W-50のままでも別にいい気がするなー。
どうせウチの地方は10W-40が本領発揮する時期は完全に走れないし。
も少ししたらそれも入れてみるつもり。
でも今の感触だと厳寒期でなければ20W-50のままでも別にいい気がするなー。
どうせウチの地方は10W-40が本領発揮する時期は完全に走れないし。
853 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:27 ID:Q2lH62oD
>>851
Ｋ１００ですが、オールシーズン２０Ｗ５０です。
一度、半合成の１０Ｗ４０入れたけど始動性は良くても逆に
渋滞にはまったりすると外気温氷点下の状況でもヘッド周りから
妙な金属音がして、精神衛生上よろしくないので、即時２０Ｗ５０に
戻した。
Ｋ１００ですが、オールシーズン２０Ｗ５０です。
一度、半合成の１０Ｗ４０入れたけど始動性は良くても逆に
渋滞にはまったりすると外気温氷点下の状況でもヘッド周りから
妙な金属音がして、精神衛生上よろしくないので、即時２０Ｗ５０に
戻した。
854 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:52 ID:ZRQ421iv
851です。
レスありがとうございます。
車種書いてなかったですね。
ＶＴＲ１０００なんですが、エンジンが結構
熱を持つので、通年２０Ｗ５０でよさそうですね。
レスありがとうございます。
車種書いてなかったですね。
ＶＴＲ１０００なんですが、エンジンが結構
熱を持つので、通年２０Ｗ５０でよさそうですね。
855 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:30:40 ID:WTnXR3Yp
バルボリンのガソリン＆ディーゼル用オイルを２stのミッションオイルとして使った場合に不具合って出ますか？
856 ：７７４ＲＲ：04/09/10 17:36:51 ID:qygnkQwR
なんでシェブロンは手に入りにくいのでしょう？
誰か商社作ってシェブロンオイルが全国どこでも安価にて入手できるように
全国展開してくれませんか？
誰か商社作ってシェブロンオイルが全国どこでも安価にて入手できるように
全国展開してくれませんか？
>>856
商社が儲けて終わりのﾖｶｰﾝ
商社が儲けて終わりのﾖｶｰﾝ
858 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:16:06 ID:hrGDYzyq
商社なんて通したら
もちゅーると同じ値段に・・・・
もちゅーると同じ値段に・・・・
859 ：７７４ＲＲ：04/09/10 19:42:27 ID:GPo8LKkK
せめてバルボリンと同じ位の値段で手に入れやすければ文句は言わん！
860 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:29:26 ID:91agLTNd
地方のヤシはシェブロン、ネット通販で買え。
宅配してもらって、送料等こみこみで
１２本￥３０００でおつりがくるよ。
宅配してもらって、送料等こみこみで
１２本￥３０００でおつりがくるよ。
861 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:46:09 ID:Q0YfvCX6
>>880に期待（ｗ
ヤフオクでシェブ買っても結局はバルより1本あたりの値段は安いじゃん
なんでかたくなにヤフオクで買うの嫌がるのかわかんないんだけど
なんでかたくなにヤフオクで買うの嫌がるのかわかんないんだけど
864 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:17:51 ID:vSKCJdNJ
>>863
部屋が狭いからｗ
部屋が狭いからｗ
865 ：都内在住 4ケース目：04/09/10 21:48:43 ID:3X22xauO
シェブ中になって早3年。物置にシェブが2ケースあります。
用途は４輪、中型二輪、原付二種（各一台）用です。
交換サイクルは通常の半分で変えます。
用途は４輪、中型二輪、原付二種（各一台）用です。
交換サイクルは通常の半分で変えます。
866 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:51:43 ID:vO25IdEr
馬鹿言うな。
シントロンは、天下のカストロの最高価格オイルなんだ。
４リッター缶が７千円から８千円。世界で最も有名で
評価の安定したメーカーの
世界最高オイルの一つだよ。
シントロンは、天下のカストロの最高価格オイルなんだ。
４リッター缶が７千円から８千円。世界で最も有名で
評価の安定したメーカーの
世界最高オイルの一つだよ。
男爵の別人格か？ｗ
シントロなんてそこらで4千円台でうられてるだろ・・・
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/749
749 名前:534 投稿日:04/09/05 01:56 ID:oc5SyYTo
オイル交換で質問したものですが、報告です。
修理工場に勤めている友達が、４輪用のオイルでも大丈夫だと言うので、
トヨタのキャッスルオイルを入れちゃいました。(SL 10W-30)
キャッスルオイルは他に、SL 5W-20, SL 5W-30, SJ 10W-30がありますが、
下が5Wのものは、エンジンが焼き付いたり、ギアが痛んだり、
クラッチの滑りが発生する可能性があるらしいので
入れないほうがいいように思います。
で、日帰りツーリングに出かけたのですが、
エンジン回転はスムーズで、シフトタッチも悪くない。
心配されたクラッチの滑りも、ほとんど感じられません。
帰ってきて燃費を計ったら、そこそこ飛ばしたけど21.5km/Lでした。
上が30のオイルなので、レースや峠を激攻めする人には向かないでしょうが、
マターリツーリングなら燃費もいいし、オイルも安いし(4Lで\2,000くらい)
お勧めです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/749
749 名前:534 投稿日:04/09/05 01:56 ID:oc5SyYTo
オイル交換で質問したものですが、報告です。
修理工場に勤めている友達が、４輪用のオイルでも大丈夫だと言うので、
トヨタのキャッスルオイルを入れちゃいました。(SL 10W-30)
キャッスルオイルは他に、SL 5W-20, SL 5W-30, SJ 10W-30がありますが、
下が5Wのものは、エンジンが焼き付いたり、ギアが痛んだり、
クラッチの滑りが発生する可能性があるらしいので
入れないほうがいいように思います。
で、日帰りツーリングに出かけたのですが、
エンジン回転はスムーズで、シフトタッチも悪くない。
心配されたクラッチの滑りも、ほとんど感じられません。
帰ってきて燃費を計ったら、そこそこ飛ばしたけど21.5km/Lでした。
上が30のオイルなので、レースや峠を激攻めする人には向かないでしょうが、
マターリツーリングなら燃費もいいし、オイルも安いし(4Lで\2,000くらい)
お勧めです。
750 名前:７７４ＲＲ 投稿日:04/09/05 12:40 ID:geobqAj4
>>749
このスレの人たちには、キャッスルSL 10W-30は割と定番みたいだよ。
【むしろ】四輪用オイルを使ってる２缶目【積極的】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088648367/
問題が無いなら次もそれで良いんじゃない?
俺も次はキャッスル入れてみるよ。
>>749
このスレの人たちには、キャッスルSL 10W-30は割と定番みたいだよ。
【むしろ】四輪用オイルを使ってる２缶目【積極的】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088648367/
問題が無いなら次もそれで良いんじゃない?
俺も次はキャッスル入れてみるよ。
キャッスルもいいけど、４Ｌで\2,000以上するからなぁ。
シェブロンなら４Ｌで\1,000もしないよ。
シェブロンなら４Ｌで\1,000もしないよ。
シェブは、今のところコストコかヤフオクで買うしか手に入れる方法が無いのが難点。
キャッスルは割と手に入りやすいからキャッスルだな。他に比べたら十分安いし。
キャッスルは割と手に入りやすいからキャッスルだな。他に比べたら十分安いし。
シェブに限らず、海外産の格安オイルのペール売りって見てみたい。
業者さん、宜しく。
でも、既に捨て値なのでペールでも僅かに安くなるだけか？
業者さん、宜しく。
でも、既に捨て値なのでペールでも僅かに安くなるだけか？
漁港とか行くとヤンマーのペール缶とか見かけるな。
シェブ、Livedoorオクでも10W-40 20W-50売ってるよ！
ネット口座作る必要がないのが利点。
ネット口座作る必要がないのが利点。
878 ：７７４ＲＲ：04/09/12 11:53:55 ID:OsIslyIE
鈍器でばるぼりんまっくすらいふ１０ｗ－３０が３９８円
セール期間中のみ。
ただしＳＪ相当ドーナツマーク無し。
セール期間中のみ。
ただしＳＪ相当ドーナツマーク無し。
880 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:56:56 ID:jLk4cDaT
バルボリンのマックスライフ入れてみたいなと思っていたが、
陳列棚に置いてあるのを見たら普通に高かった＿|￣|○
1700円台なり
陳列棚に置いてあるのを見たら普通に高かった＿|￣|○
1700円台なり
あ、１Ｑでね。
バルボリン使ってみたけどタペット音がペタペタうるさくなった。
シェブに替えてみようと思います
シェブに替えてみようと思います
これでシェブロン出てくるよ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A5%A7%A5%D6%A5%ED%A5%F3&auccat=2084005804&alocale=0jp&acc=jp
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A5%A7%A5%D6%A5%ED%A5%F3&auccat=2084005804&alocale=0jp&acc=jp
http://www.chevron.com/
本家も置いておくね
本家も置いておくね
890 ：７７４ＲＲ：04/09/13 12:58:46 ID:PrJHWtF+
「距離を走ってる車には、このオイル」を売りにしてるのは、
ＢＰの「コースクラシック」と「マックスライフ」以外にある？
ＢＰの「コースクラシック」と「マックスライフ」以外にある？
地元のｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに売ってさえなかった orz
BPのはあるけど粘度高すぎ。
BPのはあるけど粘度高すぎ。
892 ：７７４ＲＲ：04/09/13 19:18:14 ID:l6fhoQ23
スレ違いですまん。
でも、該当スレがないので聞いてくれ。
「むしろ積極的に四輪用ハイワッテージランプを使っている人」いる？安いよな？
でも、該当スレがないので聞いてくれ。
「むしろ積極的に四輪用ハイワッテージランプを使っている人」いる？安いよな？
893 ：７７４ＲＲ：04/09/13 19:23:13 ID:qgQAoD7t
895 ：７７４ＲＲ：04/09/13 19:53:33 ID:l6fhoQ23
>>894
で、寿命は？
で、寿命は？
四輪車は振動少ないからじゃね？
近所のラリー＆ダートラ四輪ショップには
耐震電球売ってたyo
近所のラリー＆ダートラ四輪ショップには
耐震電球売ってたyo
バイク可でもオフ車不可ってのもあるね
話を戻してスマン。
バルボリンのマックスライフはどこで入手できるかメーカーに問い合わせてみたら
即日返答が来ました。
オートバックスで取り扱っているので、そこで取り寄せ可能との事。
でも埼玉県のロヂャースならもっと安く買えるような予感。
バルボリンのマックスライフはどこで入手できるかメーカーに問い合わせてみたら
即日返答が来ました。
オートバックスで取り扱っているので、そこで取り寄せ可能との事。
でも埼玉県のロヂャースならもっと安く買えるような予感。
900 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:26:31 ID:1k7rIbCc
>>900
それ4リッターの値段
それ4リッターの値段
>>902
1qででした
1qででした
>>901
問い合わせたのは正規の所です。
ABで買ったら1qt1500円位らしい。
Rなら298円とのカキコを他で見ましたよ。
1500円払うならシェブロンに気持ちが移るかもｗ
今度は兼松さんに問い合わせてみようかな。
問い合わせたのは正規の所です。
ABで買ったら1qt1500円位らしい。
Rなら298円とのカキコを他で見ましたよ。
1500円払うならシェブロンに気持ちが移るかもｗ
今度は兼松さんに問い合わせてみようかな。
今日コストコ尼崎行ったんだけど、コストコって会員制だったんだな。全然知らなかった。
で、入会金4.2kとか言われたんで、シェブにしか用が無かった漏れはスゴスゴと帰りましたとさ。
尼崎近辺で都合付く会員さん、連れてってくれませんか(；´д⊂）
ついでに必要な人間で1本単価で欲しいだけ割ればお得だと思うんだけどいかがでしょう？
で、入会金4.2kとか言われたんで、シェブにしか用が無かった漏れはスゴスゴと帰りましたとさ。
尼崎近辺で都合付く会員さん、連れてってくれませんか(；´д⊂）
ついでに必要な人間で1本単価で欲しいだけ割ればお得だと思うんだけどいかがでしょう？
オクで買えば良いと思うが…>>882の方法で
オクで買うの拒否する人は多分目に見える形で上乗せされるのが嫌なのかもしれんが、
マージンなんて目に見えない形でどんなオイルでも取られるわけだし、それに比べたら
コストコ転売屋なんて大したマージン取ってないぞ。
どうしても嫌なら入会後買って退会すれば入会金戻ってくるんでなかったっけ。
オクで買うの拒否する人は多分目に見える形で上乗せされるのが嫌なのかもしれんが、
マージンなんて目に見えない形でどんなオイルでも取られるわけだし、それに比べたら
コストコ転売屋なんて大したマージン取ってないぞ。
どうしても嫌なら入会後買って退会すれば入会金戻ってくるんでなかったっけ。
>>906
ええ、それは重々承知なんですけど、折角行ける距離に在るんで利用しないのも悔しいなーと。
もう一つは「ついでに必要な人間で1本単価で欲しいだけ割れば」←これが叶えばもっとｽﾃｷかなと。
正直12Lとか多いんで、自分だけじゃ使い切れないってのもありまして。
ゃ、でも勝手なことばっか言ってますね。
素直にオク買いや転売屋利用します。
スレ汚しすいませんでした。
ええ、それは重々承知なんですけど、折角行ける距離に在るんで利用しないのも悔しいなーと。
もう一つは「ついでに必要な人間で1本単価で欲しいだけ割れば」←これが叶えばもっとｽﾃｷかなと。
正直12Lとか多いんで、自分だけじゃ使い切れないってのもありまして。
ゃ、でも勝手なことばっか言ってますね。
素直にオク買いや転売屋利用します。
スレ汚しすいませんでした。
908 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:38:46 ID:t7k7WKmr
オクでシェブロンを買った場合、ディックの「ワンランク上のエンジンオイル」と、
ほぼ同じ価格なんだよなぁ。
ちなみに、SLでドーナツは無かった多分無い。
粘度は．．．忘れたけど、１０W－３０かと思われる。
手軽さのDIKか、クオリティーのシェブか．．．
このスレ的には、ホムセンオイルで人柱になるのが面白いんだろうが、
ちと怖いからなぁ。
ほぼ同じ価格なんだよなぁ。
ちなみに、SLでドーナツは無かった多分無い。
粘度は．．．忘れたけど、１０W－３０かと思われる。
手軽さのDIKか、クオリティーのシェブか．．．
このスレ的には、ホムセンオイルで人柱になるのが面白いんだろうが、
ちと怖いからなぁ。
>>895
オン車だけど、特に短いとは感じない。
プラスチックレンズだから余り高いワッテージには置換してないが。
>>907
そんなに近くで、直ぐに使える店舗があるなら
むしろ会員になって「オクの転売屋」になればどうよ。
オン車だけど、特に短いとは感じない。
プラスチックレンズだから余り高いワッテージには置換してないが。
>>907
そんなに近くで、直ぐに使える店舗があるなら
むしろ会員になって「オクの転売屋」になればどうよ。
四輪用高効率バルブは俺の場合概ね5000-6000kmで切れてる。
レークリも激安バルブも寿命は変わらない気がする。
二輪用は異常に高いから買ったことない。
レークリも激安バルブも寿命は変わらない気がする。
二輪用は異常に高いから買ったことない。
漏れも2個699円の車用使ってる。
二輪用１個分の値段で5個は買えるな。
二輪用１個分の値段で5個は買えるな。
912 ：７７４ＲＲ：04/09/14 02:30:47 ID:ZWlFLRGI
シェブロンで１０万キロいや、５万キロくらい走った人おられますか？
913 ：７７４ＲＲ：04/09/14 02:52:38 ID:ppM9970Z
>>905
気に入らなければ年会費返してくれるよ。
気に入らなければ年会費返してくれるよ。
914 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:13:11 ID:OpETZ6Lq
ライトバルブなんて全部同じ規格さ。
シェブロン10w40を、クラッチ交換時に、過走行GB250に投入しました。
純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-です。
今後が楽しみです。
純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-です。
今後が楽しみです。
916 ：７７４ＲＲ：04/09/14 16:36:24 ID:ci63RwNp
>>893
オスラムじゃ、バイク用とタクシー用を同じ扱いにしておるの。
クルマ用超高効率は、バイクでなくてもクルマに装着していると
バイクと大差ない距離で切れるよ。といっても、クルマは常時
点灯じゃないから、単純走行距離比較すればクルマの方が
長期間保った錯覚をするけど。
ジェームスピットメニューやトヨタのクルマディーラー店頭で
使用してるオスラム高効率がマイブーム。色気も素っ気もない
紙パッケージだけど性能と寿命のバランスがとれてる。
オスラムじゃ、バイク用とタクシー用を同じ扱いにしておるの。
クルマ用超高効率は、バイクでなくてもクルマに装着していると
バイクと大差ない距離で切れるよ。といっても、クルマは常時
点灯じゃないから、単純走行距離比較すればクルマの方が
長期間保った錯覚をするけど。
ジェームスピットメニューやトヨタのクルマディーラー店頭で
使用してるオスラム高効率がマイブーム。色気も素っ気もない
紙パッケージだけど性能と寿命のバランスがとれてる。
>>907
時々 新入会員費半額キャンペーンとかやるから見逃すな
時々 新入会員費半額キャンペーンとかやるから見逃すな
漏れも行ける範囲にあるんだが、多摩境のどのへんでつか？
アカチャンホンポや自動後退のあるところでつか？
アカチャンホンポや自動後退のあるところでつか？
ぐぐったらわかりますた。
小山町ってサンリオのあるところでつね。
小山町ってサンリオのあるところでつね。
920 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:42:32 ID:bQpIYR2N
895
だけど。皆さんレスありが㌧。早速ホムセのボッシュ刈って来よう。
だけど。皆さんレスありが㌧。早速ホムセのボッシュ刈って来よう。
921 ：７７４ＲＲ：04/09/14 20:11:28 ID:fd3KMerB
Ｃｏｓｔｃｏ多摩境の概ねの位置。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.22.53.7N35.35.50.8&ZM=8
カインズホームのもろ隣。
ただし。Ｃｏｓｔｃｏ多摩境は、面してる道路のキャパシティが全然足りてないので
土日の午後には行かない方が良い。買ったは良いが、駐車場から出るのに
とんでもない時間を要する。バイクならすり抜けアリだけど、Ｃｏｓｔｃｏでバイクの
積載量分だけに買い物を納めるのには、いろんな意味でかなり苦労する。
以前、その隣のカインズホームに日曜日の午後入店し、買い物そのものは
２０分で終わったが、駐車場から出るのに１時間４０分かかった。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.22.53.7N35.35.50.8&ZM=8
カインズホームのもろ隣。
ただし。Ｃｏｓｔｃｏ多摩境は、面してる道路のキャパシティが全然足りてないので
土日の午後には行かない方が良い。買ったは良いが、駐車場から出るのに
とんでもない時間を要する。バイクならすり抜けアリだけど、Ｃｏｓｔｃｏでバイクの
積載量分だけに買い物を納めるのには、いろんな意味でかなり苦労する。
以前、その隣のカインズホームに日曜日の午後入店し、買い物そのものは
２０分で終わったが、駐車場から出るのに１時間４０分かかった。
土日の午後の馬鹿混雑からくらべると、逆に平日の夕刻から閉店までは
あっけにとられるほどガラガラ。近所に住んでるなら、出来る限り平日に
行くことを勧める。平日は午後８時まで。土日は午後６時まで。
あっけにとられるほどガラガラ。近所に住んでるなら、出来る限り平日に
行くことを勧める。平日は午後８時まで。土日は午後６時まで。
俺はカワサキのDトラッカーよりもスズキ250SBが欲しい。
本心からの誤爆
>>905
会費の4000円は本当に回収可能だよ。
会費払うときに漏れが受けた説明によると、
日本の法律にはなじまない営業法なのでやむなく会員制を取っている、
会費分のメリットがないと思うならいつでも解約可能で、
それはいろいろ買い物をしたあとでも全然OKだと言うことだった。
だからだめもとで一度会員になってみることを勧める。
バイク用品だけじゃなく、あらゆる分野の製品を激安販売してるから。
特に肉類は安いぞ。
でもどうしてもというなら、バイク海苔のよしみで一度なら連れて行っても良いぞ。
当方ビクスク海苔のオサーンだがそれでよければな。
会費の4000円は本当に回収可能だよ。
会費払うときに漏れが受けた説明によると、
日本の法律にはなじまない営業法なのでやむなく会員制を取っている、
会費分のメリットがないと思うならいつでも解約可能で、
それはいろいろ買い物をしたあとでも全然OKだと言うことだった。
だからだめもとで一度会員になってみることを勧める。
バイク用品だけじゃなく、あらゆる分野の製品を激安販売してるから。
特に肉類は安いぞ。
でもどうしてもというなら、バイク海苔のよしみで一度なら連れて行っても良いぞ。
当方ビクスク海苔のオサーンだがそれでよければな。
>>925
いつでも解約可能だけど、一度解約してしまうと１２ヶ月は再加入不可って
説明は受けなかったか？
それに、日本のみやむなく会員制じゃない。北米本国でも会員制で、あの
カードがなければ入店不可。ファストフードのコーナーが会員カードなくても
買える店はあるけど。
いつでも解約可能だけど、一度解約してしまうと１２ヶ月は再加入不可って
説明は受けなかったか？
それに、日本のみやむなく会員制じゃない。北米本国でも会員制で、あの
カードがなければ入店不可。ファストフードのコーナーが会員カードなくても
買える店はあるけど。
シェブ目的なら12ヶ月分のシェブ買って即退会でいいと思うが。
殆どの人が一ケースだろけどｗ
殆どの人が一ケースだろけどｗ
コストコへ行くのに片道２時間以上とかいうのだったら
ともかく、６０分程度の距離で、シェブロンのためだけに
会員になって買ったら直ぐ解約ってのは、もったいなさすぎ。
もっと、店内色々見渡せばいいのに。
それに、コストコは日本の他のスーパーと違って在庫管理が
すごくいい加減。行ったとき必ずシェブロンのオイルがあるかどうかも
わからん。いつ入荷するかも全くわからん（聞いても、店員自体がその
情報を知らない）
ともかく、６０分程度の距離で、シェブロンのためだけに
会員になって買ったら直ぐ解約ってのは、もったいなさすぎ。
もっと、店内色々見渡せばいいのに。
それに、コストコは日本の他のスーパーと違って在庫管理が
すごくいい加減。行ったとき必ずシェブロンのオイルがあるかどうかも
わからん。いつ入荷するかも全くわからん（聞いても、店員自体がその
情報を知らない）
今日多摩境のコストコ行てきた
10ｗ-40も20ｗ-50もいっぱいあったよ
10ｗ-40も20ｗ-50もいっぱいあったよ
931 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:30:06 ID:rB0xuMhl
ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝのﾏｯｸｽﾗｲﾌを求めてﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝの公式サイトと兼松の人にメールで入手方法を
問い合わせました。すると丁寧な返答が届きました。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽかｲｴﾛｰﾊｯﾄで発注できるとの事。最悪箱単位でないと受け付けてもらえないなら、
兼松で直接買えるよう都合を付けてもらえるそうです。
それはそれでありがたいが、やっぱり身近で手軽に買える人がうらやましい！
問い合わせました。すると丁寧な返答が届きました。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽかｲｴﾛｰﾊｯﾄで発注できるとの事。最悪箱単位でないと受け付けてもらえないなら、
兼松で直接買えるよう都合を付けてもらえるそうです。
それはそれでありがたいが、やっぱり身近で手軽に買える人がうらやましい！
それだと正規品だから定価近い値段になってしまう恐れもあるような。
怪しいルートで引っ張ってきたホムセン激安品だからバルボリンは意味があるわけで。
怪しいルートで引っ張ってきたホムセン激安品だからバルボリンは意味があるわけで。
やっぱり定価売りでしょうね。
もし卸価格で売ってくれるのなら1箱買います！ きっとﾑﾘﾎﾟ
もし卸価格で売ってくれるのなら1箱買います！ きっとﾑﾘﾎﾟ
個人輸入とかできるのかな?
935 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:02:06 ID:B5/INXhd
400円ちょっとのマックスライフ売ってた！
でも１０ｗ４０だった
欲しいのは２０ｗ５０なのに＿|￣|○
でも１０ｗ４０だった
欲しいのは２０ｗ５０なのに＿|￣|○
936 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:01:24 ID:+xKbYbYz
この前ドンキホーテで、セール特売品でマックスライフ１０ｗ－３０が３９８円で
売ってたが、ドーナツマークが無いので萎えた。しかもＳＪ。
売ってたが、ドーナツマークが無いので萎えた。しかもＳＪ。
937 ：７７４ＲＲ：04/09/16 06:56:16 ID:XGVkKvIS
ドーナツなんて糞マークはいらんのじゃい！
バルボリンの歴史は、栄光の歴史。バルボリンの品質は
一流のエンジニアが信頼している。
バルボリンの歴史は、栄光の歴史。バルボリンの品質は
一流のエンジニアが信頼している。
オイルの粘度を調べてみました。
品名/項目 粘度(40℃) 粘度(100℃) 粘度指数
ｼｪﾌﾞﾛﾝ10W40 104.0 14.8 148
ｼｪﾌﾞﾛﾝ20W50 176.0 19.0 122
ﾊﾞﾙVR1 20W50 181.8 20.5 132
ﾊﾞﾙMAXLIFE10W30 - 10.5 -
ﾊﾞﾙｵﾙｸﾗ10W40 96.5 14.0 148
elf SXR0W30 - 9.6 168
品名/項目 粘度(40℃) 粘度(100℃) 粘度指数
ｼｪﾌﾞﾛﾝ10W40 104.0 14.8 148
ｼｪﾌﾞﾛﾝ20W50 176.0 19.0 122
ﾊﾞﾙVR1 20W50 181.8 20.5 132
ﾊﾞﾙMAXLIFE10W30 - 10.5 -
ﾊﾞﾙｵﾙｸﾗ10W40 96.5 14.0 148
elf SXR0W30 - 9.6 168
939 ：７７４ＲＲ：04/09/16 11:42:41 ID:6z1nlp4e
比べやすいようにｼｪﾌﾞﾛﾝ10W40の値を1とした時の値を出してみると…。
品名/項目 粘度(40℃) 粘度(100℃) 粘度指数
ｼｪﾌﾞﾛﾝ10W40 1 1 1
ｼｪﾌﾞﾛﾝ20W50 1.69 1.28 0.82
ﾊﾞﾙVR1 20W50 1.75 1.39 0.89
ﾊﾞﾙMAXLIFE10W30 - 0.71 -
ﾊﾞﾙｵﾙｸﾗ10W40 0.93 0.95 1.00
elf SXR0W30 - 0.65 1.14
品名/項目 粘度(40℃) 粘度(100℃) 粘度指数
ｼｪﾌﾞﾛﾝ10W40 1 1 1
ｼｪﾌﾞﾛﾝ20W50 1.69 1.28 0.82
ﾊﾞﾙVR1 20W50 1.75 1.39 0.89
ﾊﾞﾙMAXLIFE10W30 - 0.71 -
ﾊﾞﾙｵﾙｸﾗ10W40 0.93 0.95 1.00
elf SXR0W30 - 0.65 1.14
>>938
面白い比較表ですね。
上でバルのマックスライフの話が出てたけど、200円台が買い得価格かと・・・
それ程気張らんでも。定価売りだったら4輪用の格安4リッター缶でも買った方が良いと思う。
ドーナッツマークって省燃費とか、その手のヤツではなかったっけ？
だとしたら、そんなマーク要らんわな。
面白い比較表ですね。
上でバルのマックスライフの話が出てたけど、200円台が買い得価格かと・・・
それ程気張らんでも。定価売りだったら4輪用の格安4リッター缶でも買った方が良いと思う。
ドーナッツマークって省燃費とか、その手のヤツではなかったっけ？
だとしたら、そんなマーク要らんわな。
942 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:08:08 ID:+L52UDbn
ドーナッツマークは省燃費マークではない。
省燃費オイルとは考えられない、２０Ｗ－５０のオイルでさえ、ドーナツマークが付いている。
省燃費マークはスターバーストマーク。
ドーナッツマークはＡＰＩの審査・承認を受けた証。
ドーナッツマークが無いものは。自社内でＳ○相当だと判断したもの。
省燃費オイルとは考えられない、２０Ｗ－５０のオイルでさえ、ドーナツマークが付いている。
省燃費マークはスターバーストマーク。
ドーナッツマークはＡＰＩの審査・承認を受けた証。
ドーナッツマークが無いものは。自社内でＳ○相当だと判断したもの。
>>942
そうなんだ。
以前、輸入オイルを卸してる商社の人との雑談で、SF⇒SGとかの表記を変更するだけで
審査に億の金が掛かるって話をしていた。オイル自体は高性能で変更無くそのままで通ってしまうのに。
昔カストロのRSが暫くSFだったのはこんなのも関係してるのかもね。
そうなんだ。
以前、輸入オイルを卸してる商社の人との雑談で、SF⇒SGとかの表記を変更するだけで
審査に億の金が掛かるって話をしていた。オイル自体は高性能で変更無くそのままで通ってしまうのに。
昔カストロのRSが暫くSFだったのはこんなのも関係してるのかもね。
APIの規格って新しい規格が出るとそれまでのは廃止になるんじゃなかったっけ？
SL以外はもう認証してないからAPI表示できない
API:SJ「相当」って奴ですな
SL以外はもう認証してないからAPI表示できない
API:SJ「相当」って奴ですな
946 ：７７４ＲＲ：04/09/16 13:42:57 ID:heQ7JZsY
ちゃんと pennzoil.com に全製品のデータシート載ってるぞ。
品名/項目 粘度(40℃) 粘度(100℃) 粘度指数
ｲｴﾛｰﾎﾞﾄﾙ 10W40 88.0 13.5 153
ﾊｲﾏｲﾚｰｼﾞ 10W40 109.4 15.5 149
今、ｲｴﾛｰﾎﾞﾄﾙ使ってる。シフトタッチは良好。500kmぐらい走るとカム周りの
ノイズが出てくるけど、Ｇ１や日産10W30よりはちょっぴり静か。
品名/項目 粘度(40℃) 粘度(100℃) 粘度指数
ｲｴﾛｰﾎﾞﾄﾙ 10W40 88.0 13.5 153
ﾊｲﾏｲﾚｰｼﾞ 10W40 109.4 15.5 149
今、ｲｴﾛｰﾎﾞﾄﾙ使ってる。シフトタッチは良好。500kmぐらい走るとカム周りの
ノイズが出てくるけど、Ｇ１や日産10W30よりはちょっぴり静か。
近所じゃそんな新しいの見た事無い orz
要するにｼｪﾌﾞ10w-40がイイってこと？
949 ：７７４ＲＲ：04/09/16 18:41:30 ID:XGVkKvIS
やはりバルの２０－が最強だったな。
これは、最高粘度のくせに、最高燃費を誇る
世界最高のオイル。
これは、最高粘度のくせに、最高燃費を誇る
世界最高のオイル。
多摩境に10W-40も20W-50もｲﾊﾟｰｲあったよ。
951 ：７７４ＲＲ：04/09/16 20:25:13 ID:bv3+liJH
三年前に買ったバルボリンの２０Ｗ－５０が４０本くらいあって、
この前オイル交換で使おうと思ったが、何か黒かったよ。あんな色だったっけ？
って感じでした。ここ数年は化学合成油ばかり使ってて、澄んだ黄色い色ってイメージでした。
ちゃんと直射日光の当たらない場所で保管していました。もちろん未開封です。
買ったら早く使えって感じですかね？
この前オイル交換で使おうと思ったが、何か黒かったよ。あんな色だったっけ？
って感じでした。ここ数年は化学合成油ばかり使ってて、澄んだ黄色い色ってイメージでした。
ちゃんと直射日光の当たらない場所で保管していました。もちろん未開封です。
買ったら早く使えって感じですかね？
今日行ったバイク屋では普通にシェブロンを使ってた。というか売ってた。
ずっと前から使ってるし、エンジンにも優しいんだと。
ずっと前から使ってるし、エンジンにも優しいんだと。
>951
うん。バルは最初から黒いよね。
うん。バルは最初から黒いよね。
>>951
それは特徴だよ。元から。
それは特徴だよ。元から。
956 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:09:16 ID:OV70o4ey
957 ：７７４ＲＲ：04/09/16 23:09:31 ID:jBc+Rqe4
新スレ立ったな。乙
テンプレがないとさみしいな。
それはともかく乙＞新スレの1
それはともかく乙＞新スレの1
960 ：774ＲＲ：04/09/17 01:05:35 ID:Q0EFqImU
車は2600ツインターボ、2輪空冷1100
どちらも激熱量です。私はワコーズ4ＣＲ
いれてます。これはいいです。弱点は
値段が高い！カストロのピュアレーシング
よりは少し安いが・・・。
どちらも激熱量です。私はワコーズ4ＣＲ
いれてます。これはいいです。弱点は
値段が高い！カストロのピュアレーシング
よりは少し安いが・・・。
高いオイルには全くもって用はない、ｶｴﾚ!
>>960
そもそも、４ＣＲや４ＣＴなんかバイク用としても、用品店やバイク屋で
普通に売ってるオイルじゃんか。
確かに性能が良いのは認めますが・・・和光ケミカルは法人納品価格と
一般販売価格が強烈に乖離してるから、わざわざショップで購入する気が
起きないな。
そもそも、４ＣＲや４ＣＴなんかバイク用としても、用品店やバイク屋で
普通に売ってるオイルじゃんか。
確かに性能が良いのは認めますが・・・和光ケミカルは法人納品価格と
一般販売価格が強烈に乖離してるから、わざわざショップで購入する気が
起きないな。
法人と一般の価格差は激安オイルでもあるのでそれは構わないと思うけどさ。
それ以前に和光のオイルはボリすぎだから嫌だ(法人含む)。
それ以前に和光のオイルはボリすぎだから嫌だ(法人含む)。
964 ：７７４ＲＲ：04/09/17 07:22:20 ID:tpu9lJm9
バルのオイルは、ほんとに黒いよね。それが１０００キロも
走れば真っ黒になり透明度が０になる。しかしそこから
燃費が一割ほどよくなるんだな、これが。オイルは１０００キロ
くらいの慣らしが必要だというのは、本当だよ。
走れば真っ黒になり透明度が０になる。しかしそこから
燃費が一割ほどよくなるんだな、これが。オイルは１０００キロ
くらいの慣らしが必要だというのは、本当だよ。
バルだったらそんなもんじゃね
相場は一本399円ってとこじゃない？＞バル オルクラ、VR-1、Maxlife
969 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:11:32 ID:Bq4QVu4Q
ＶＲ１とマックスライフが同じ位の値段で買えるのでつか？
970 ：７７４ＲＲ：04/09/19 02:19:52 ID:nrSPVsM5
４Ｌで２９８０円のアジップレーシングスペシャル１０Ｗ-５０を
ＴＬ１０００に入れました。
今まではカストロシンテック５Ｗ-５０。何故かアジップの方が柔らか
い感じ。フルシンセ派にはいいんでない？
ＴＬ１０００に入れました。
今まではカストロシンテック５Ｗ-５０。何故かアジップの方が柔らか
い感じ。フルシンセ派にはいいんでない？
>>964
ところでその慣らしが終わったﾊﾞﾙﾎﾞのオイルはあとどれ位使えますか。
ところでその慣らしが終わったﾊﾞﾙﾎﾞのオイルはあとどれ位使えますか。
972 ：７７４ＲＲ：04/09/19 08:11:51 ID:cmplHJlG
バルの潤滑性が最もよくなるのが１千から５千くらいだろう。
おそらく一万近くまでＯＫだろうが、容器に３千マイル約４千５００
キロで交換せよと書いてあるので私の場合は５千キロで交換する。
しかし、そこで新品に交換すると燃費が確実に一割落ちるのだ。
新しいオイルは、潤滑しないんだよ。
おそらく一万近くまでＯＫだろうが、容器に３千マイル約４千５００
キロで交換せよと書いてあるので私の場合は５千キロで交換する。
しかし、そこで新品に交換すると燃費が確実に一割落ちるのだ。
新しいオイルは、潤滑しないんだよ。
974 ：７７４ＲＲ：04/09/19 13:06:56 ID:dbq0VHmv
粘度が落ちて燃費が上がるのとは違うん？
977 ：７７４ＲＲ：04/09/19 17:01:09 ID:dbq0VHmv
取扱説明書の指示通りの粘度のオイルを使ってるだけだけど。
最初っから緩めのオイルなんか使ったら、交換直後良くても５～６００ｋｍ
走った辺りから、カムシャフト周りからのノイズが酷くて使えません。
最初っから緩めのオイルなんか使ったら、交換直後良くても５～６００ｋｍ
走った辺りから、カムシャフト周りからのノイズが酷くて使えません。
>>973
だな。新品オイルが一番良いと思うけど。
そう言えば、昔オートメカニックでカローラか何かでオイル交換前後のパワーチェックを行っていた。
当然と言うべきか、意外と言うべきかは夫々の考えで違うだろうが、1万キロ位走ったオイルの方が
数馬力パワーが出ていた。粘度が落ちていたのだろう。
おまけに燃費も交換前の方が良かったとさ。ﾁｬﾝﾁｬﾝ
だな。新品オイルが一番良いと思うけど。
そう言えば、昔オートメカニックでカローラか何かでオイル交換前後のパワーチェックを行っていた。
当然と言うべきか、意外と言うべきかは夫々の考えで違うだろうが、1万キロ位走ったオイルの方が
数馬力パワーが出ていた。粘度が落ちていたのだろう。
おまけに燃費も交換前の方が良かったとさ。ﾁｬﾝﾁｬﾝ
980 ：もうすぐ1000：04/09/19 17:48:23 ID:557HsXyN
↑ ホントか？
俺はバイクで使ったシェブロン（走行1500km）を再利用で車で使ってる。
俺はバイクで使ったシェブロン（走行1500km）を再利用で車で使ってる。
981 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:38:54 ID:dbq0VHmv
あ～もぅ。なんで人の記述を曲解するように反論するかなぁ。
俺は、１万kmも無交換なんて書いてないでしょうに。
せいぜい、５００から６００kmくらいとしか書いてない。
エンジンオイルなんか３，０００kmで交換してますよ。そんなものケチって
エンジンそのものを壊したら元も子もない。
俺は、１万kmも無交換なんて書いてないでしょうに。
せいぜい、５００から６００kmくらいとしか書いてない。
エンジンオイルなんか３，０００kmで交換してますよ。そんなものケチって
エンジンそのものを壊したら元も子もない。
>>981
たとえ話を「曲解」と受け取るキミもまた・・・勘違い君
たとえ話を「曲解」と受け取るキミもまた・・・勘違い君
>>980
それは止めた方が・・・・
高いオイルじゃあないですし。と言いながら、俺もリッター4000円以上のレースで使ったオイルならば
一度だけ有る。軽トラに入れたが、以後止めた。捨てる物は捨てる。
>>982
キャラクターなのだと思いまふ
それは止めた方が・・・・
高いオイルじゃあないですし。と言いながら、俺もリッター4000円以上のレースで使ったオイルならば
一度だけ有る。軽トラに入れたが、以後止めた。捨てる物は捨てる。
>>982
キャラクターなのだと思いまふ
片山右京は英Ｆ３時代に人が捨てたオイルをもらって使ってたって言ってたよ
985 ：７７４ＲＲ：04/09/19 21:08:41 ID:2b2Vt/VX
バルボリンやシェブロンやベンゾイルはアメリカでも安いのですか？
日本であんまり流通してないのは何故？
日本であんまり流通してないのは何故？
986 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:26:01 ID:QzzPHXKX
オイルの値段は
日本価格＝特別価格（高価）
では？
日本価格＝特別価格（高価）
では？
>>985
あんまり流通しないのは、こんなのが流通したら日本のオイルメーカーが商売あがったりだからだろう。
あんまり流通しないのは、こんなのが流通したら日本のオイルメーカーが商売あがったりだからだろう。
>>985,986
ググってみたらアメリカで10W-30が$0.98/qt(+tax)だった。1ドル110円としたら
12本*0.98$*110\/$=1,293.6円
だから日本価格はそんなにボリ値でもなさそうな感じ。
掲示板の書き込みで「シェブロンはどこで売ってるんだ」みたいな書き込みがあったから
向こうでもどこでも売ってるようなオイルじゃないのかも。
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/wheretobuy.shtm
ググってみたらアメリカで10W-30が$0.98/qt(+tax)だった。1ドル110円としたら
12本*0.98$*110\/$=1,293.6円
だから日本価格はそんなにボリ値でもなさそうな感じ。
掲示板の書き込みで「シェブロンはどこで売ってるんだ」みたいな書き込みがあったから
向こうでもどこでも売ってるようなオイルじゃないのかも。
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/wheretobuy.shtm
989 ：７７４ＲＲ：04/09/20 15:43:46 ID:ZQRXcFbD
シェブは、石油メジャー中のメジャーであるテキサコだぞ。
どこでも売っている。
どこでも売っている。
>>989
俺もそう思うんだが、
Q：Where is Chevron Supreme sold?
に対して、
A1:The ONLY place I've seen it is at Wal-Mart.
A2:I have always been able to find Chevron Supreme in Checker stores.
という答え。
でも普通に考えたら「Chevron Station池」だよなあ。
http://www.google.co.jp/search?q=%22where+is+chevron+supreme+sold%22&sourceid=firefox&hl=ja&start=0&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8
俺もそう思うんだが、
Q：Where is Chevron Supreme sold?
に対して、
A1:The ONLY place I've seen it is at Wal-Mart.
A2:I have always been able to find Chevron Supreme in Checker stores.
という答え。
でも普通に考えたら「Chevron Station池」だよなあ。
http://www.google.co.jp/search?q=%22where+is+chevron+supreme+sold%22&sourceid=firefox&hl=ja&start=0&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8
つーか・・・
「近所じゃ見たことないよ・・・」
「コーナン（コヤマ）にあった」
こんなんと同じじゃないの？
「近所じゃ見たことないよ・・・」
「コーナン（コヤマ）にあった」
こんなんと同じじゃないの？
おっと、続きを忘れてたｗ
「コーナン（コヤマ）なんて、見たことないよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
「コーナン（コヤマ）なんて、見たことないよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
しかしこのBOBISTHEOILGUYってサイトはなんか凄いな…。
ところで前スレでdeloの話が出てたけど試した人いないの？
多少高くついても使ってみたい気分なんだがどこから通販すればいいかわからん。
ところで前スレでdeloの話が出てたけど試した人いないの？
多少高くついても使ってみたい気分なんだがどこから通販すればいいかわからん。
次スレは？
次スレの中の人なんていなーい！
と書いてみるテスト
998 ：７７４ＲＲ：04/09/20 23:10:27 ID:mrHKY98W
銀河鉄道
であ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。