2005年モデル情報

ぶしつけなスレで申し訳ありませんが、2005年モデルについて語り合いましょう

　　　　　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
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　　　　　　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´
と〜れた〜てぴ〜ちぴち蟹料理〜

金田モデルが出るって。メーカーはトヨタ

インターモト ミュンヘン
http://www.intermot-muenchen.de/id/12236

>2
俺は騙されない。

パッソル１０００

今のところのSSニューモデル有力候補
GSX-R1000、YZF-R6、ZX-6R

ヤマハ2005年モデルの一部
http://www.yamaha-motor.com/products/categories/2/mcy/yamaha_motorcycles.aspx

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV1000Sは05から車体色にカッパーが無くなって。
　|文|⊂） 　 SUZUKIのロゴが「S」になる微妙なマイナーチェンジだそうな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

カッパｰがなくなるのか？
あれが一番いい感じなのに。。
しかもSマークって烈しくダサい。
使うならせめてバランス考えて貼ってくれよ。
タンクのあの位置にSだけってさ〜。。。

04ZX-RRがカコイイのでZX-6Rに期待

ヤパーリ目玉はGSX-R1000？

>>9,10
そういえば、ﾜｼがSV買おうと見積もり取りに行った時、ﾜｼはｶｯﾊﾟｰが良かったので、
「色は赤っぽいﾔﾂで」と言うと、ﾊﾞｲｸ屋に、
「この色は正直お勧め出来ない。おそらくﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたら無くなって、下取り査定にひびくから。」
ってな事を言われた。（下取りの事を考えて、何がｽｽﾞｷ乗りぞ！）と思い、それでも「赤っぽいつで！」
と言ったが、「すぐに納車出来るのは、銀と青」の言葉に負けて、銀にしました…

さすがSBS。解ってらっしゃる。（因みに銀でも、大満足。）
ただ、Sﾏｰｸだけってのはｽｽﾞｷ愛に満ちたﾜｼでもﾁｮｯﾄ……

えっ！？なんでカッパｰだと下取りに響くんだろ？
ヨーロピアンなSVには一番合う色だと思うんだけど。。。
あの色そんなに人気ないのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ぱっと見型落ち車だと分かるからでないかな。
　|文|⊂） 　 希少車で価値が出ればいいんだけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりもカッパーが良かった

業物SV買ったの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いあ、SVならカッパーがよかったなぁてお話。
　|文|⊂） 　 おりはジェベル買ったばっかだよぅ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

そういえばTL1000Rは04が最終だよ
買うべき

リーク画像とか無い？

へー　TLおわんだ　ほんとかしらんけど
　まぁSVよりはTLのほうがインパクトあるわな
隼もモデルチェンジするんじゃなかったかな。　
　あと　R1000はやはりするだろな

>>14
業物さんの言うとおり、その色で初期型ってすぐに解るから…らしい。
ちゅうか、ﾅﾆｹﾞに業物さんとSVを語るｽﾚになってるのが、妙におかしいｗ

GSX-R1000の予想CG発見
http://www.bikepics.com/pictures/151391/

なんか'05スズキを語る展開だな・・・

鈴木の05アメリカンに期待してるべ
2000cc近くのモデルが４大メーカーの中で唯一出てない。

いつもの後出しジャンケンでクラス参入するのかな?
GSX1000よろしく、衝撃的なやしを頼む。

XR400のモタードが出るよ

'05 R1000 デザインもう少しガムバッテ欲しい
サイドとか新しさを感じない気がする
それと、あのマフラーは有り得ないよねｗ
普通にシートカウル下だろうなぁ

'05待たないで'04R1かなぁ
後悔する？

>>26
22はネタ画像だよ。

>>22
このマフラーは、、、、
いや、スズキならやってくれる！？
ヨシムラだけど

>>２２
うん、ツッコミドコロ満載で面白いね

>>18
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TLは・・・色んな意味で高いのがｳﾁｩ。
　|文|⊂） 　 車体もだけどサスとかタイヤとか・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#SVにフルカウルがあればなぁ

つうかR1000は07モデルのＶ４狙いなんじゃないのか？

そしたらＧＳＶ−Ｒ１０００だな
いやＲ９００か

ＲＧＶ−５００Γを希望

＿|￣|○ 時代遅れだな俺って･･･

GSX-R1000はヤングマシンの予想CGの方が現実味があるな
05年SSはバックトルクリミッター標準装備になるだろうか？

>>30
フルカウル化で満足出来るんなら、
カウル作ればいいのでは？

age

SVは裏側がスカスカなキャストフレームがなんか嫌

GP用の250・5004ストコンペマシンが発売されて、んでその市販車バージョンの
250レーサーレプリカが発売されると。

なぜか変態スレになってる……
最強のスズキ愛を誇る業物降臨のためか？

>>37
Goose250Rとか？

SV1000をもうちっとおもしろい系のバイクに振ってくれるといいんだが
1000より旧650のほうが良くない？
1000の安定感は好きになれない

フルカウルのチョイノリ

まじでスズキスレになってるな。
じゃ、俺も言わせてもらおうかな。
RM-Z450エンジン乗せた、グース450キボン。
ま、それは絶対出ないだろうから、RM-Z250エンジンのグース250キボン。

>>42
イイ線ついてる
俺はＤＲＺエンジンを載せたVolty４００を予想するね

SL230やXL250的なちょいレトロな外観、でもRMX系エンジンのTS350を希望します。
もちろん、「ハスラー」って書いてくれよな。

刀が古モデルチェンジで登場

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スズキのニューモデルを妄想スレになってる・・・。
　|文|⊂） 　 RG-Z400きぼん
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>45
こんなの？

http://www.suzukicycles.com/Products/GSX750FK4/Default.aspx
http://www.suzukicycles.com/Products/GSX600FK4/Default.aspx

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　GSX-Fは日本で売ってもよさそうなのにねぇ。
　|文|⊂） 　 RF無くなったんだし
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

え〜と、じゃぁﾆﾝｼﾞｬ外装のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄを！なかよしさんのｶﾜｻｷさんと共同で。




山賊忍者…

んじゃおりは油冷1200のRFきぼん。

今度は横幅がデカくなるのかよ（ｗ＜RF

バンディット600て欧州で1万4千台も売れてるのな。
あと驚いたのがR1000も1万台突破してる
アメリカも含めりゃもっとだろうね
400SSがでないわけだ。。。

RF1000!!
もちエンジンはGSX-R1000でお願いします w

ここでGストライダーですよ

>>42
>RM-Z450エンジン乗せた、グース450

4速だけど．．．．。クランク作り直しますか．．．。
でも、グース450が出たら大形免許を取るのに良いモチベーションになりますな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　月一でピストン交換する元気無いから。
　|文|⊂） 　 油冷のグース650のがいい・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>56
それはすでにSVでは、、、、、

グース450出たとして45馬力くらいになっちゃうのかな？

油冷650かぁ．．．．。それでもいいいかなぁ．．．。

そうそう、業物さん、10万ヒットおめでとう。

でも450だったら350ボアうｐすりゃいいじゃんってことになるし
わざわざこれ買うために大型取りますってのは少ないだろうな
やっぱ650がいいなぁ
最強の変態シングルスポーツ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

350ccのグースを450ccまでボアアップするとクランクが非常に壊れやすくなって
しまいます。クランクが縦に割れちゃったりもします。クラッチも持ちません。

スズキの125cc未満のスクーター（日本向け）でなんか出ないのかな

クランクケースね、割れやすくなるのは。

昔あった470ccのスーパーグースを思い出す。
チームスガノだっけ？
一時期カウルとかも売っていたような、、、

>>55
>4速だけど．．．．。クランク作り直しますか．．．。
そうなんでつか、知りませんでした。
個人的には650ccはでかすぎるような気がするのです。
でも出れば絶対買うけどね。

それにしてもグース欲しがってる奴って多いな。
来年辺りにでも出してくれたら、本当に一生スズキに付いて行くぞ！！

650ccくらいのグ−スが出れば間違えなく買う！
ってかシングル、ツイン、もっと出してもいいのに
VTR1000Fが出た時はついに国産車で多種のエンジンを
選べる時代が来た〜って思ったのに

今はV4ってVFRだけだよね？
（`３´）ﾂﾏﾝﾅｰｲ

>>65
そのカキコはV魔海苔に対する挑戦ですか？

>>66
直線番長とは出会わないからねぇ・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そりはつまりGSV-R1000を出せちう事でつね。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

流石、ｷﾞｮｰﾌﾞﾂタンはいいこというなあ

一勝もした事無いマシンのレプリカ出されてもねぇ…。

ポール取ったもん。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. : 　　　　　>>70
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　 あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　ZX-10Rにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

>>72
あれはSB用に作られたんであって、
厳密に言えばMotoGPレプリカとはちょっと毛並みが違うじゃん。＞ZX-10R
多分出てくるデスモセディッチと999Ｒ、同じ排気量でも違うべ？
第一GSX-R1000あるのに、似た様な造りや値段でV4出すのって、
マーケティング的にどうよ？

第一若し仮にGSV-R1000が出たとして、
アンタや業物には買えないと思うがね。

ちょっと関係有りそうなスレなので貼っておきますね

１００馬力規制撤廃　国内フルパワー解禁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089243933/l50

　>>73
　ん〜。当初の売り出し文句はZXRRのレプだった気ガス・・・
　雑誌の能書きナ可能性もあるけど(；ﾟ∀ﾟ)
　ﾓｼｿｳﾀﾞｯﾀﾗ 正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
　
　＞マーケティング的にどうよ？
　RC51も販売続いてること考えたら案外大丈夫なのかも・・・
　
　＞アンタや業物には買えないと思うがね。
　どーなんだろ・・・。そんなにハードな価格設定してくるかナ？
└――――y―――――――
　　　 ,,,,ﾉﾉﾉ　SUZUKI ﾉ V4・・・乗ｯﾃﾐﾀｲ
　　 /,/,,ﾟ〜ﾟ)
　　ﾑ',ﾉ .∽|,|　　
　 C（,,η,,η

>>75
一応CBR1000RはRC211Vレプって事になるけど、
君はそう言われて納得出来る？
カワサキはZXRRレプって宣伝するだろうけど、
基本的にはSBのベースマシンって考えるのが普通じゃないかな？
それにエンジンの金型おこすのに幾ら掛かるのか分かってます？
GSX-R１０００だって開発に掛かった金回収しなきゃいけないんだし、
案外大丈夫で済む話ではないとは思うが。
目論見としては十分過ぎるほどスズキも考えてるとは思うけど、
今の様にチャンピオンどころか１勝もしてない状況で、
R1000とかち合う可能性のあるモデル出して、
それで親会社納得させられるのかね？

デスモセヂッチは正直販売権の問題も含めて、
ボリ過ぎもいいトコだと思う。
でもスズキがやっても、
新たに出すとしたら今有るラインナップ超越したモデルでないと、
自ら引いた路線をも否定する事に成りかねない。
マーケティングや価格設定って、
そんなに暢気な物ではないよ。

そこで直４の1000エンジンはエクストリームNKに移行ですよ

V4なんて市販車版開発してる金あったら
もっと本家V4のパワー上乗せしてやれ。
ケニｰが不憫でならんぞ。
大体、レースでライバル各社に劣るエンジン出したって
商売になるとは思えん。

>>75
なんか勘違いしているみたいだが、ＲＣ５１は欧米では売れている。
ＳＢＫのホモロゲマシン扱いだし、ＷＳＢやＡＭＡ、鈴鹿八耐で勝っている。

ＧＳＲ−Ｖレプリカ？

寝言は勝ってからにして欲しいな。

VTXの新型でるのかな?

ＧＳＲ−Ｖレプリカ？寝言は勝ってからにして欲しいな。
ＧＳＲ−Ｖレプリカ？寝言は勝ってからにして欲しいな。
ＧＳＲ−Ｖレプリカ？寝言は勝ってからにして欲しいな。

寝言は言わないでほしいな　w

ついで言うなら、RC51売れてないとは言わんが、どの国の売り上げトップ10にも入ってないぞ　w

RC51はV4下げてまで出したモデルだから、
そんなに簡単に引っ込められない物と思われ。
ホンダはどういう訳か、
ずっと直４とVのラインナップできてるし。


鱸って変態メーカーって認識はみんな共通だけど、
その変態って部分で妄想遊びのネタにしてる人見ると、
何かホントに鱸好きなのかな？とも思う。

むにゃむにゃ。。。もう食べれないよお〜。。。zzzzz

>何かホントに鱸好きなのかな？とも思う。
愛の形は人それぞれなのですよ
別に他人にもメーカーにも理解されなくても構わないのですよ

と言う訳で俺は俺のスズキ愛を貫きます

　>>76
　今月のＹＭに載ってたのを参照すると
　プロジェクト立ち上げ含めて15億だっけか？
　そーいえばバイクの粗利ってどれくらいなんだ？
　
　>>79
　ＲＣ51と共にＳＣ36も売れてたらナァ・・・
　絶版ﾀﾞﾓﾝﾅｧ・・・・・
　
　>>81
　なんだよ・・・ＲＣ51も売れて無いのｶﾖ(；∀；)
　
　>>82
　＞ずっと直４とVのラインナップできてるし。
　って事は各雑誌賑わせてるV5が投入される時がRC51の最後か・・・
└────y──────────
　　　 ,,,,ﾉﾉﾉ
　　 /,/,,ﾟ∀ﾟ)
　　ﾑ',ﾉ vv|,|
　 C（,,η,,η

今のMOTOGPレプリカって市販したらレギュレーション違反だから出来ないんでしょ？
完全にレース専用に作られたオリジナルの車体でないとGPに参加してはダメな筈。
なので、出てもレプリカって名前だけのマシンが市販されるだけ。

>>86
型落ちでも無理ポ？

つうか純レーサーみたくメンテに手間のかかるもん売り出したら
販売店がてんやわんや

>>85
国産SSがあの値段で買えるのは、
単に他で売ってるからじゃないかな？
トータルで赤になるような真似は流石にしないと思うが、
SSで商売する気は無いと思う。
開発費回収できれば、みたいな。

ホンダのV2が乗りたければ、
モンディアルという手があるのディアル。

>>86
ヨーロッパ人はヤヴァくなったら、
レギュレーション変えるのなんかお手の物ｗ
それが証拠にハリスフレームの（ｒｙ

某誌に出たSP2エンジンのあれが形になるといいね。

>>90
あれ出して欲しい。だいたいＳＰ２のエンジンもっと流用しやな

　>>90-91
　SP2ネイキッドだっけ？
　何気に期待ageな漏れ。
└────y──────────
　　　 ,,,,ﾉﾉﾉ 出来ﾚﾊﾞ VersionSｯﾃ形式ﾃﾞ
　　 /,/,,ﾟ∀ﾟ) FireStormﾉ復活ﾓ ｷﾎﾞﾝﾇ(ﾟ∀ﾟ)
　　ﾑ',ﾉ vv|,|　　
　 C（,,η,,η

ＧＳＸ−Ｒ縦目無くなりそうな予想ばかりだな。
あとは600SSクラスも注目か。

スズキさん、W650のバッタもんみたいな大型レトロネイキッド出して
皮先のOEMじゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！

予想ＣＧしょっぱすぎて泣けてくる。
腐れデザイナー、編集者はしんでくれ。

TLもモデルチェンジしてるんだから、ホンダもＳＰ２エンジンネイキッド出して
２気筒を再度盛り上げてくれればいいのに。
そうすれば本家YAMAHAも凄いの出すだろうしね

>>96
本家？

なんとなく。
ビックツインはYAMAHAが本家って感じなもんで。

保守

ＺＺＲ−Ｘ

この話はまだでてないぽい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084927132/284-294

ミラーサイクルはどうなったんですか？
このごろ話を聞かないんですが。
本気でまってるのになあ。

MT-01が出るみたい。
ttp://www.motorcycledaily.com/14july04_yami_mt01.htm

September 14th marks the launch of the new Yamaha
MT-01.
But why wait that long to get acquainted with the world’s newest sensation on wheels
when you can begin experiencing Kodo today?
Through this exclusive MT-01 website which will constantly be updated
you’ll get the inside track on what it’s like to feel a massive amount of torque shake your soul
from the gifted few designers who built it and the lucky few engineers who’ve ridden it.
Sign up today to receive a series of newsletters which will let you know
when the latest information on the MT-01 is available.
Go to Chapter 1 to find out all the details.

まるでOV-23XVのネイキッド版みたいだね

MT-01の動画見たけど、
音も凄いし、本当に「鼓動」って感じだね。
170万位かな？
それより車重が気になる。

>>103、104
どうも。最高の情報だ。

もういっちょ
http://www.motorcycledaily.com/14july04_yami_mt01.htm

>>108
なにがもういっちょなの？

嘘を嘘と

>>106
ビューエル程度の車重だったら買いたいんだけどな。


それは無理かな。

保守

スレたってるな

【ビューエル】遂に発売！？ＭＴ−０１【危うし】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089898413/

キボォォォォォォォォンヌゥゥゥゥ！！！！！！！！


保守あげ

今年9月のインターモトで発表されそうな車種
勝手に各車種のスレ漁ってまとめてみました

RC211V？　　　　　　これ逃すと次は900になるので今回を逃すのは考えにくい
CBR600RR　　　　　倒立サスの情報有り

MT-01 当確？
YZF-R6　　　　　　　モデルチェンジ年のはずなのになぜか全然情報無し

バンディット1000　　昔YMででてた。B-KING1000？
新型隼　　　　　　　　ミラーサイクルとの噂もあり。マジで？
GSX-R1000　　　　　988cc→998cc？鬼軽量化の情報有

ZX-6R/RR　　　　　10RルックになるかZX-RRルックになりそう？

補完よろ

>>115
おいおい、一番の目玉　FZS FAZER
が入っとらんぞ。

そのガチンコライバルの骨１０００と６００ﾓﾅｰ

>>117
骨１０００ってどんなの？

鬼軽量化の情報有
ってどこのソース？
YMとかじゃな。。。
まぁ、motoGPとかNweR750とか見てると
エンジンパワーそこそこの
鬼コーナリングマスィンになるっぽい悪寒。

来月あたりか？２００５の記事が出るの？
ＧＳＸ−Ｒ１０００、買う気はないがどうなるか楽しみ

カッコだけじゃなくカラーリングも何とかしろよな・・・スズキ
ブルメタ、レッドメタ、ブラックメタくらいは設定汁！
もう上層部が臭いおっさんばっかなんだろーな。

ブラックメタは欲しいな。
三十路こえるとね。

０５モデル、マフラ−は今のままでいいんだけど
あと、小さくするのもやめて欲しい。
直進性が悪くなる

限定で黒メタのＲ１０００出てるのね。
けっこうイケてるのに・・・

>>124
すみません。知らなかった

ＤＵＣＡＴＩ　が、アプリリアを買収します。

自工会、280馬力規制解禁を正式に表明

2004年7月21日

日本自動車工業会の小枝至会長は、定例会見で、280馬力自主規制について
「6月30日に自主規制の廃止を国土交通省に報告した」と述べた。
加えて軽自動車の自主規制は据え置き、二輪車の自主規制廃止も「議論しているところ」と述べた。
　
小枝会長は、「1989年ごろに交通事故非常事態宣言が出された後、3年後に見直す条項を盛り込んで始まった。
馬力が大きいとスピードが出すぎるイメージで規制が始まった」と規制開始した状況を説明した後、
「安全対策などが進歩したことと、最高馬力と事故の因果関係が見つからなかった」と述べ、
今回廃止したことを明らかにした。

また、軽自動車の自主規制廃止については「（メーカーから）必要無い」とされ、
二輪車の自主規制は「結論はまだだが、現在議論している」と述べるにとどめた。

DR-Zモタは来年じゃなくて今年出るの？

保守

ZRX４００はモデルチェンジないのかな？
他車に比べてデザイン的に古いからさぁ。
新車買いたいから、買ってすぐモデルチェンジじゃー。。

多分無い

>>130
新車が出たとしてあれよりいいデザインになることは
絶対ないと思う。
あれはあれで上がり。完成されたデザイン。

てゆうか、Ｚ１０００のエディー・ﾛｰｿﾝモデルの後継者
なんだから、デザイン変わる訳無いじゃん。

馬力はいいから車重が軽くてハンドリングが面白いのが欲しい。
それでカッコ良ければ言う事なし。

600レプリカ買えば良いじゃん

>>134
オフの４００。

今日、ヤングマシンの発売日だっけ？

きっとどこかでＹ型３気筒が開発中のはずだ。

B-king

7、8軒本屋まわったけど、ヤングマシン立ち読みできる所無かった。
というわけで、読んだ人詳細ｷﾎﾞﾝ

ヤンマ
ホンダV３（エンジンだけ）
ホンダV5（具体的情報無）
MT−01（ヤマハHP以上の情報なし）
ハヤブサ1400（憶測CG）
ZZR1300（憶測CG）
VTX2000（本田クルーザー市販予定プロト実車写真）
GSX1000R2005（CGのみ）
SV1000（135ps市販確)
CB1300 TYPE-R 市販
CBF900　（空冷750の上位市販確）

きわめて薄い内容
人気投票の中間発表CBが10連覇とか骨が8連覇とか寒すぎ
いいかげん自分たちは傍流だって認めろや

付録DVDはまたまたツマラン
延々マン島ランアンドドラッグレース垂れ流し。
ヨシムラ試乗ではマル山が堂々の違法走行（メーター実写付き）

CBF900出す価値あるのかね？
国外向けだとは思うけど、空冷4発900ccで100馬力弱？売れるかぁ？

先月号でのYMでホンダV5マシンインターモトで展示ってあったけど、今月号は可能性は
50％とあったｗちゃんとした刊行物が発言をコロコロ変えるのはいかがなものかねぇ…
つうか隼1400と言いZZR1300と言い憶測であそこまで紙面を割くYMとオートバイ。
まるで3流スクープ雑誌だ…

以前、海外の雑誌の記事でカワサキの開発の人が
スポーツバイク用エンジンで1200�tより上は
作らないってはっきり言ってたけどなぁ。
回転フィール等が車的になるのでスポーツバイク用として
面白味に欠けるからとか。

>>144
そこそこ売れてるらしいCBF600の上位Verなら分からんでもないけどなぁ。
CB750を900にしただけの物なら売れんと思う。

>>145
いや、「まるで」じゃなく３流スクープ雑誌「そのもの」なわけだが

メーカーの「絶対○○しない」ほどアテにならんもんはないぞ。

>>145
ふと、部屋の片隅にある去年のYMやオートバイを見ると、
CGと実際のモデルとの違いがかけ離れてて笑えるぞ。

しかもCGの方が格好悪い（ｗ

>146
もしかしたら600の上位かもね
だとしても、CBF600あたりは値段と性能と維持費を天秤にかけて魅力ある車種だしねぇ

>149
04年のR1なんてマフラー四角かったョ

9月14日は、新しいYamaha MT-01.の着手をマークします。しかし、
なぜ今日Kodoを経験し始めることができるときに、世界の車輪上の
最新の感覚に精通しているためにそれほど長く待ちますか。
絶えず更新されるこの排他的なMT-01ウェブサイトを通して、
その状態上の内コースを得るでしょう、のように、大量のトルクが
才能のある少数デザイナーから乗られたエンジニアwho'veをそれおよび
幸運な少数に作ってやったあなたの魂を振り落とすのを感じるために、
それ。MT-01についての最新の情報がいつ利用可能かあなたに
知らせる一連のニュースレターを受け取るために今日参加してください。
詳細をすべて見つけ出すために1章に行ってください。

>>146
カワサキはその昔、「空冷エンジンでは4バルブは作らない。意味が無い。」って言ってたのに・・・。

レベルは違うけど「４0０迄ならツインの方が速い」ってのが
POPの持論だったし。

その昔川重は、空冷４バルブを作れる技術が無いって言っていました。

かわさきはＰ３Ｃの後継作れ！
バイクなんてガキ向けの技術だ！
軍事技術は米と２０年は開いて・・ｒ

>>152
まあ実際ヨシムラが組んでたGSX400Eは４発と変わらん走りしてたからな。

それを言うなら「400は２気筒の方がグッドバランス」とかいってたくせに
売れないと見るや即座に４発に切り替える某メーカーの方がアレかと。

>>154
軍ｦﾀｷﾀ━━━━ヽ(ﾟДﾟ；)ﾉ━━━━ !!!!

>>156
そう来ると思ったぞーｗヽ(ﾟДﾟ)ﾉｗ

>>154
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/seki/news/p4a.html

またＦ−２の二の舞なのかな。

イタチ飼いスマソ。

>>152
空冷4バルブってどの系統のエンジン？
空冷GPZは2バルブだよね。

>>159
状況的には二の舞ってより、
無限ループの方が正しい気が…

>>160
ゼハ海

>>154
漏れが通ってた高校の社会科の先生みたいだな。
テストの点数がいい奴をＰ３Ｃに乗せてやるって言ってたよ。

Ｐ3Ｃなんてプロペラだろおう。
テストの点悪くても180万払えばミグが乗れからガムバレ。
http://www.ctn-japan.com/special-tour/flight/supersonic/mig29.htm

>>147>>149
空想と実物を見て笑うためにここ数年のYMとオートバイはスクラップ記事に
して保管済みっすｗ
まぁまぁ近かったのがCBR1000RRだけれど、あれは誰でも予想できたルックスだし…
取りあえずオートバイの05R100で爆笑。

確かに毎年大笑いさせてくれるよなぁ。
あのCG作ってる連中ってどういうデザインセンスしてんだか。
素人目にも「こりゃねーだろ!!」っての多いつーかほとんどだしなｗ

作ってるほうもいろんなバイクの寄せ集めなんだから似ると思ってないだろうけど・・・。
厨っぽい反応がみっともないな。同じ事やるなら４輪の方がはるかに楽しいと思うぞ。

>>165-166
ZX-10Rの予想CGなんか、ありえなかったよな（ｗ

>>168
同意。市販車であのスウィングアームはないよなｗ

話題にしてる時点でおまいらの負け。

ドカはなんかないんですか？

勝ちとか、負けとか、いまなんかはやってんのね。

>>172
170のまわりだけじゃない？

CBR600が倒立になるらしいね。

>>174
あれはぶっといフロントだからカッコイイのに
アグスタ並の倒立は入れれんから、しょぼくなるね。
さらに1000RRみたいになるyo

>174 CBR600が倒立になるらしいね。

ほんとうですか？じゃあキャリパーはラジアルマウントですか？

倒立よりはラジアルマウントのが意味あるね。

>164
自分で操縦できなきゃ意味無いとか思ってしまう。

そろそろインターモトでの展示車両が2chで晒される時期かな？
R1000と600RRに期待。

ガキからおｯちゃんまで乗る６００にラジアルやら倒立やらリンクなんか組んでもしょうがあるまいに・・・。
ホンダは相変わらずスペック厨まっしぐらなわけね。前からこんなんだったか?

>ホンダは相変わらずスペック厨まっしぐらなわけね。前からこんなんだったか?

そうでしょうか？逆にホンダは
変なところで頭が固い、というか、保守的だと思っていました
ＮＳＲ２５０Ｒは最後まで正立だったし

ガキからおっちゃんまでという程載ってるのか？600
まぁスーパーバイクがある訳だから、別に倒立組んだからとて
変でもないだろ？元々レーサーカテゴリのバイクだし。

べつに倒立とかラジアルマウントとかなくたって600RRはレースで勝ってるんだから
必要ないんじゃないかな。

>>180
それはカワサキやスズキに対する挑戦か？

あったらあったで別に困るもんでもないし良いんでない？

例の如く、営業サイドからの要求っぽいな。
「○○を新たに採用」とかの売りがあった方が売りやすいからね
まるでデコレーションケーキだ　w

>>186
じつに的確な皮肉。
まぁホンダに限らずヤマハもスズキも、はたまた四輪車も、
大なり小なり、こんな傾向はあるみたいに思うが。やっぱり
日本人は「良いもの」が好きなんだろうね。

ただ、こういうのはある意味「華」だから、まるっきり
否定しちゃうのもつまらないぜ。

R1000、オ−トバイのＣＧ通りなら、かなりかっこわるいな

CB900Fなんて実に地味で渋いバイクも用意してるわけだが

ほね900よりはいいかな、と

>>189
なんか昔とは全然形違うみたいだし..
ゼファ−みたいにスタイル力入れて欲しい

age

ただ揚げるなよ。
なんか新しい書き込みがあるのかと期待したのに(w

もう暫く新たな情報はなのかね。

>>189
Z1000みたいなスポーツネイキッドはかなり売れてるけど
あーゆーレトロタイプ（2本サスのネイキッドはこのカテゴリに属するらしい）は
EUじゃもうあんまり売れないみたい。
今更、しかも空冷で出す意味あんのかなー？と思ってしまう。
国内でもCB1300がある以上、大抵の人はこっちを選ぶだろうし。

>>194
自分が憧れたころのバイクって特別なんです。
だから、中古で探すんだけど程度が悪すぎて
手が出ない。
さらに大抵、頭の中で今のバイクと融合され美化されてるから
中古で見つけても違うって感じで。
出来れば、スタイルそのままで少し今風ってのが欲しい訳です。
Ｗ６５０なんてたぶんビンゴ！なんでしょうね。
ただ俺はもう少し若いからＦＸあたりが欲しいんですけど

>>195
日本人はそんな人多いよね。
懐古主義っつーか。
だから、日本のマーケットは置き去りにされる
わけだ。

空冷には空冷の良さがあるし。

とか何とか言っちゃってる団塊世代のオッサンが多いから、
メーカーも日本人をバカにして低性能のオモチャを与えてくるわけだ。

ま、空冷の良さがあるのはわかるが、デザインまで古臭くする必要は無いわな。

>>199
俺のようなおじさんは旧車をカスタムしたスタイリングが欲しいの。
でもメ−カ−って変に新しいデザインを意識したり、古めかしくしたり。
制作者はあれが本当にいいと思ってるのかな？

>194
実用車ディバージョン900の人気を知らないなw

http://images.amazon.com/images/P/B0000DELTV.01.LZZZZZZZ.jpg
スレ違いだけど
このエレファントマンのアルバムに写ってるバイクが、何のバイクか知りたいんですけど、
誰か教えてください！

＞198とか何とか言っっちゃってるｵｺﾁｬﾏが多いから
ﾒｰｶｰも宝の持ち腐れ承知で高性能のｵﾓﾁｬを与えてくるわけだ。
てゆーか性能云々言うならSS乗れよ｡｡
現行ﾈｲｷｯﾄﾞのﾂｯﾊﾟﾘﾃｰﾙ＆ﾏｯﾁｮﾀﾝｸに2本ｻｽという構成は
もはや冗談にしか見えないのだが。

何か必死だな、折れ（自嘲ﾌﾟ

＞202
MVｱｸﾞｽﾀF4
ttp://www.cagiva.co.jp/mv/f4s.html

一部、最高40度を超える熱帯の国で
空冷はないだろ、空冷は。
まぁ、性能は置いてもデザインは
懐古は勘弁だ。ゼハとかXJとか冗談か？今時。

別に楽しく走れりゃ空冷だろうが水冷だろうがどうでもいいよ

見た目ねぇ…確かに懐古と言えば懐古だけど
それで売れるからあのデザインなんでねぇの？

ああ、204の言ってる国って日本か・・・

>>203
まったくだな。
あのセンスだけは今もってわからん。いつまでも田舎のあんちゃんターゲットにしすぎ。

とはいえバイク屋の考える近未来イメージにもついていけんので、
おっさんなオレは尻下がりで高性能なのをずっと待ちぼーけ。

>>203
ありがと！！

CB900いいね。
1300なんかいらない、かといって
ホネット900ってのもヤダ
cb750はいいけど、やっぱり線が細い（トルク）
でも全く売れないと思うけどね。

ホンダのV5は０６か・・買う気ﾏﾝﾏﾝﾀﾞｯﾀﾉﾆＮＡＡＡ

>>210
ツアラ−モデル？それともNR並の金額が予想されるレプリカ？

ＮＲみたいなのは儲からないからあまりやりたくないでしょうな。
ＲＲもまだまだ４気筒でライバル達と互角以上だから引っ張れるし、
ＭｏｔｏＧＰでホンダは近いうちにＶ３に移行するから意味が無い。
可能性があるとすればＸＸやアメリカンに載せられる大型エンジンでしょ。

XXはまだいいけどＶ５がアメリカンに流れるなんて。
現実的だけど悲しい

X5?

いや、ここはVF1000マグナだろ。

RC211Vマグナ だったら笑う。

V45マグナの例もあるしね(RC30系の水冷V4搭載)
俊足アメリカン萌え。

あ、ちゃんと曲がって止まるようなフレームと足回りでね。

まじ、Ｖ５エンジンの末路はツアラ−とアメリカンか。
レ−スで培った技術って..

いやー評判よければそのうちＲＲにも乗るんじゃないの？
ＧＰがＶ３だの９００になるだの、じゃぁＳＢはどうなるんだ？
とか言ってる今は全てが憶測でしかないけどね〜。

縦置きV５、シャフトドライブの170psのスゴイの出してよ

>207
尻下がりで高性能…ＴＬ１０００Ｒ？

R750T、隼とかも

じぶんの子供に「しつけ」や「マナーの教育」が
出来ない人は、絶対に子孫を残さないで下さい。

いま世の中には、「しつけ」のできない
ＤＱＮ（ドキュン）が沢山います。
社会のモラルは崩壊寸前。

子供をきちんと育てられないくせにセックスしないで下さい。

お前達のようなバカに、子供を作る権利などありません。

本当に正しい教育をしようとしている人のみ、
セックスをして下さい。みんなで快適な社会を作りましょう。

交通ルールが守れないバカは、
日本から出て行って下さい。

信号がもう黄色なのに、すごいスピードで、
走り抜けていく車を見かけます。
このようなドライバーは、殺人未遂者です。

人の命をもてあそぶ鬼畜は、
刑務所に入れるべきです。

また歩行者で信号無視をするバカも、死になさい。

交通ルールを守らないバカは、
いますぐ苦しんで死んで下さい。
あなたはこの社会に必要ありません。

自転車を運転するときは、マナーを守りなさい。

歩行者とすれ違う際には、減速しなさい。
すごいスピードですれ違うと、
威圧感があるからです。
このような「思いやり」の気持ちがもてないバカは、
今すぐ死んで下さい。

また自転車に乗りながらの携帯電話やタバコは、やめなさい。
危険な運転をしてはいけません。
守れない場合は、今すぐ死んで下さい。

社会のマナーを守れないバカは、
この世に必要ありません。本当に死んで下さい。

　　　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
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　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

>>203
SS乗ってますが何か？

228さんって何乗ってるの？

マルチうぜーーーーーーーーーー

まとまった金が手に入ったんで新車買おうと思ってるんだけど、
今から2004モデル買うのはもったいないかな。
2005モデルが出るまで待ったほうがよい？

>>231
オレならそうする
ただしフルチェンじゃなく
マイチェンの車種な

チェンジの内容にもよるけどアリ

んなこといってたら、いつまでたっても買えなかったりして。
2005モデルがでたら、2006モデルまで待ったほうがいい？ってさ。
まぁそりゃ待った方がいいんだろうけどさ。

で、気付いた時には還暦を迎える、でFA?

２年サイクルでモデルチェンジする現在のＳＳ。
昔の２stレプリカのＦＭＣ競争を見ているようだ･･･。
今、９８のＲ１を乗っているけど、もう過去のバイクのような気がする･･･。

SSは
純正部品供給リストラ候補の
ほぼ最上位ランクだろうな
人気あるなしにかかわらず
採算性を理由に
「みんなレースなんかで使って、すぐ消耗して乗り潰しちまうんですよ。へへへ・・・」
てな口調で
過去のモデルから次々と冷淡に部品供給打ち切りのヨカーン

すでにSS某車種の実績もあることから
これからの時代
その先陣を他に先駆けて真っ先にきるのは
世界最大のメーカーホ（ｒｙ

ドカなんか2〜3倍高いけど、
毎年SBのRは別物になってますが？
今年９９９R買った香具師は来年どういう思いで（ｒｙ

キチガイ

毎年のマイナーチェンジはジャンル的にはしかたないのでは･･･?!
でも、ドカの場合、中身は進化・熟成が進んでも見た目の印象は維持されているから
救われるような気がするけど？

>>240
部品もいつまでもあるしな

>>241
いつまでも部品があっても、
供給されなければ意味が（ｒｙ

値段高くて買えなければ（ｒｙ

レスありがとん。
２年前に免許取ったはいいけど、金なくてバイク持ってないからなー。
早く欲しいというのはあるけど、少し考えまつ。
つーか、早く振り込まれないと安心できない。