１００馬力規制撤廃　国内フルパワー解禁

MS-05が欲しい･･弱そうだし。

>>922
もう少し常識を

ｇｆ

すでに日本でも最高出力の表示は【kW】に変わっている訳だし
ＰＳ表示は止めてしまえばいい

kw表示に慣れないんだけど・・

PSは馬○○頭が中に入ってるのか…とか妄想できるけど
ｋWはそれができないからイラネ

ＰＳは古いの、国際的には通用しないんだよ、いる、イラネの問題じゃないｗ
トルクも「キログラムメートル」から「ニュートンメートル」に変わった

1．最高出力 併記表示 PSからkWへ（換算値：1PS=0.7355kW）
2．最高馬力 併記表示 kg・mからN・m(換算値：1kg・m=9.80665N・m）

1/0.7355=1.3605

それを言うなら国際的にではなく公的にだろ。
どこかで変えないとならないことではあるけれど、通用しないこたぁない。

ま、別にどーでもいいけどね
公の場で出力について語る事なんて無いし
漏れはいままで通りPS表記

個人の習慣は別として、ps併記はいずれされなくなるだろうから、
kW表示にも徐々に慣れていった方が良いと思う。
ps 表示にするにはkW表示を を だいたい3分の4倍すれば良いだけだし。

>>936
そんな高度な計算僕には無理です。
ポニー何頭かの方がわかりやすい。

>>937
ｋｗで表示された数のポニーを四倍して、３で割るんだ！

牛何頭にしたらどう？
牛は馬より荷物多く積めるし、力は上だよ。
日本での単位はｋｗではなく

○○ドナ　でどーな？

ドナドナ〜♪

>>939
自分では面白いと思って書いてるんだろうけど…

書き込みする前に一度くらいは読み返してからOKボタン押せよ。

浮上しま〜す

変なおやじが常駐しているようで

逆600ccが120psくらいだから

120×（400÷600）で

400ccが80馬力になればいい。
80psのスーパーフォア　クレ！

>>937
ポニー一匹と黒王号一匹じゃだいぶ違うだろうな・・・

>>943
SSは120だけどネイキッドは100弱だから
64馬力が良い所

>>912他
マジレス、910は
メーカーの人間や役所の担当者などの「当事者」の思考だと思えばさほどハズレてはいないだろう。
世代的にも「ナナハンまでだった」がまだまだ主力だし。


367 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/09/09 18:07 ID:PSVtHsvi
>>366
日本の馬力規制さえなくなれば、マレーシア仕様がそのまま日本仕様となる。
実際、今のマレーシア仕様は、マレーシア向けじゃなくて日本向けに作られてる。

某カワサキスレのカキコ。
そりゃそうだと納得。

漏れのバイク350ccで18馬力しか無いんすが、
撤廃されたら何馬力になりますか？
朝起きたら増えてるんでしょうか？

撤廃になったら、アメリカンから何から
カリカリのハイカム高出力、スペック至上
になる､､､､

と思ってる人いる？

>946の367
マジレス：騒音規制と排ガス規制は日本のほうが厳しいので
そのまま販売は無理。

>>948
ハイスペックなアメリカンには乗ってみたい。

排気・エンジン騒音規制や排ガス規制はスイスが一番厳しいんじゃ？

騒音は日本がナンバー１に厳しい

しかし改造マフラーは規制はゆるゆる

ユーザーもスパトラスクーター煩いといいつつ爆音マフラーで峠を攻める

どっちもどっち

騒音規制の測定値は走行している時の騒音を測ってる（あるいは同条件に近いように）
つまり、走ってる状態で何デシベルって事のなるので、排気音だけが対象になるのではない。
エンジン音はもとより、タイヤの音、チェーンの音、などなど・・

逆車といえども近年はずいぶんマイルドになってはきた(953で言う諸々の音を含め)
音が丸いというか、ガサガサしてなくて耳ざわりがだいぶマシ。
ドノーマルで乗ることに限るなら欧州レベルで充分静かだと思う昨今。

個人的には、フルパワー車が、正規の保障つきで買えるのはうれしい。
特に、小排気量車のフルパワー車なんかが出たらおもしろいと思うのだが。

小排気量なんて、もともとフルパワーじゃねえの？

小排気量車の馬力が落ちてくのは騒音とか排ガス規制が厳しいからで馬力規制のせいじゃないからね。

かつては125ガンマがフルパワー33馬力で、国内は22馬力に規制されていた

ま、今となってはどうでもいいことで、そもそも規制値にすら届いてないのばっかりだからナ

騒音とか排ガス規制がきびしくなるとパワーは落ちる一方だろうなぁ
原付などの小排気量車はますます辛くなるね

二輪の場合、騒音を絞りすぎると、
周りのドライバーや歩行者に気付かれにくくなり、安全性の観点からはマイナス。
馬力も低くなるので運転の平均回転数が上がり、燃費・環境面でもマイナス。

しかも、音が物足りなくて社外マフラーに交換する人の割合が増える。
そうすると騒音の観点からもかえってマイナスになる。

いったい誰がどういう考えで日本の騒音規制を決めてんの？

>>752
改竄ｲｸﾅｲ！

・【騒音】そうおん
やかましい音。うるさいと感じられる音。

>>752
藻前みたいな考えを持ってない人。
騒音の被害者のことを考えろ。

騒音の感じ方はそれぞれ
オレなんかＦ１の音など最高だけど、一般人にはタダの騒音

>>963
お前は近所でF1と同じ爆音が鳴ってても最高と思うのか？

>>964
お前、勘違いしてないか？

>>959
昨今の欧州北米の性能大競争状態からして
燃費についてはどうかわからんが
騒音と排ガスについては世界的に規制強化の方向。
しかも両方とも人間の身体に害を与える要素あり。
よってこの二つのせいでパワーが抑制されるのは致し方ない。

あげ

車はついに来ましたね。

XJR1300がフルパワー104馬力で登場！！

…多分このくらいだろう初めは
170馬力に達するには何年かかるか

なわけないだろ…アホかと

次スレは…いらないな

105馬力は出るよ。

とっととフルパワーのCBR600RRをだせコラ>>HONDA

40PS_90kgの2ｽﾄ原二欲しい>>suzuki　or yamaha

>>974
TZ買えば？スズキは諦めろ。

８０馬力のSV400出せコラ