■ HONDA CBR1000RR その３ ■
WSBも勝ったぞ！！熱く語れ！！
《前スレ》
【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085145046/
関連情報は >2-10の辺り
《前スレ》
【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085145046/
関連情報は >2-10の辺り
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《過去ログ》
■HONDA CBR1000RR■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/
《関連スレ》
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/
□□□CBR600RR PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
《車種情報》
HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
■HONDA CBR1000RR■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/
《関連スレ》
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/
□□□CBR600RR PART6□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083339667/
《車種情報》
HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
《社外マフラー 》
■モリワキ ZERO
ZERO GP ANO/WT
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm
■ヤマモトレーシング
SPEC-A
スリップオン/チタンサイレンサー
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
チタン4-2-1/チタンサイレンサー
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html
■ＴＳＲ
チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
チタンツインエンドサイレンサースリップオン
チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。
■レオビンチ
エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
ttp://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp
■akrapovic
SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm
■micron
BETAサイレンサー
ttp://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38
■Arrow
Twin Replica full system
ttp://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637
■モリワキ ZERO
ZERO GP ANO/WT
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/top/pop-up/cbr1000rr-zerogp.jpg
ttp://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaustlist2004-japan.htm
■ヤマモトレーシング
SPEC-A
スリップオン/チタンサイレンサー
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_s_o.html
チタン4-2-1/チタンサイレンサー
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_citan.html
■ＴＳＲ
チタンツインエンドサイレンサーフルエキゾースト
チタンツインエンドサイレンサースリップオン
チタンツインエンドサイレンサースリップオンレーシング
※ツインエンドではない楕円出口のものもある模様(YM7月号情報)。
■レオビンチ
エボリューション2・スリップオンマフラー STDタイプ
エボリューション2・フルエキゾーストマフラー STDタイプ
ttp://www.bolt.co.jp/news/news_leovince-bike-muffler-sbk-newmodel_19.asp
■akrapovic
SLIP-ON EXHAUST SYSTEM
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/slip-on/default.htm
RACING & EVOLUTION EXHAUST SYSTEM
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/cbr1000rr_04/rac-evo/default.htm
■micron
BETAサイレンサー
ttp://news.micronexhaust.com/newproducts.php/38
■Arrow
Twin Replica full system
ttp://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_pro.asp?id=637
《Ｑ＆Ａ》
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
エアエレメントのベース ファンネル
エキパイ（若干絞っているよう) サイレンサー（極端に絞ってる)
チェーン（国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
ドリブンスプロケ（USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２～３万みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクパッドが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ) ラムエア取り入れ口
エアエレメントのベース ファンネル
エキパイ（若干絞っているよう) サイレンサー（極端に絞ってる)
チェーン（国内仕様はサイレント仕様) カウルに吸音材
ドリブンスプロケ（USのみ41T EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２～３万みたいです。
【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･
【Ｑ４】タンクパッドが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。
【Ｑ６】乗り出し価格は？
【Ａ６】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】納期が遅いよヽ(｀д´)ノ
【Ａ８】都内や大手は即納状態らしいです。赤黒はﾁﾄ待ちがあるみたい｡
【Ｑ９】フルパワー化での出力は？
【Ａ９】後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
負担をかけるかもしれませぬ｡
※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう｡
【Ａ６】国内120前後 逆車140前後のようです。
【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
ニッシンのが高かったとの噂もあります｡
【Ｑ８】納期が遅いよヽ(｀д´)ノ
【Ａ８】都内や大手は即納状態らしいです。赤黒はﾁﾄ待ちがあるみたい｡
【Ｑ９】フルパワー化での出力は？
【Ａ９】後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
負担をかけるかもしれませぬ｡
※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう｡
6 ：７７４ＲＲ：04/06/27 12:42 ID:x7o+x1xN
【Q10】WSBはワサビの略ですか？
【A10】
World Super Bikeの略です。
World Super Bikeの略です。
>>7
マジレスありがとうございます（；´Д｀）
マジレスありがとうございます（；´Д｀）
マイク論のスリップオンつけますた。
思いっきりまがっているので返品しますた。
ショップでつけてもらいましたが、どっちが
悪いのかでメーカー側ともめてるみたいです。
やっぱり日本製の方がいいかも。外国製は結構
まがってつくものが多いらしい。
思いっきりまがっているので返品しますた。
ショップでつけてもらいましたが、どっちが
悪いのかでメーカー側ともめてるみたいです。
やっぱり日本製の方がいいかも。外国製は結構
まがってつくものが多いらしい。
10 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:32 ID:8fUqL4Sc
モリワキはJMCA対応のものなら車検対応
保証しますとうたっていますが、本当だろうか。
音はいいとしても排ガスでひっかかってしまうのではないだろうか。
保証しますとうたっていますが、本当だろうか。
音はいいとしても排ガスでひっかかってしまうのではないだろうか。
11 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:33 ID:Pu7A5alm
ここはＣＢＲ１０００Ｆだべ。やっぱし。
×保障
○保証
スマソ
○保証
スマソ
>>9
触媒が入ってなかったら車検は駄目ね。
触媒が入ってなかったら車検は駄目ね。
>>14
そうとも限らん。
そうとも限らん。
>>15
ほお～、その心は？
ほお～、その心は？
マフラー メーカーの言っている事が信用できないんだったら、買わなけりゃいいだけの話だろ。
んー、ああ、そうか。
他者を否定する事でしか自分を保てないんだね。カワイソウな奴。
んー、ああ、そうか。
他者を否定する事でしか自分を保てないんだね。カワイソウな奴。
>>16
車検で何を検査するか考えればわかるだろ。
車検で何を検査するか考えればわかるだろ。
>>18
前スレの 979 の名言をそのまま転用して進呈するよ。
979 ７７４ＲＲ 04/06/27 07:44 ID:ioPJeAoN
知ってるなら書けば？
何でわざわざ煽りレスなんてするんだ？
こんな馬鹿さえ居なければなぁ
前スレの 979 の名言をそのまま転用して進呈するよ。
979 ７７４ＲＲ 04/06/27 07:44 ID:ioPJeAoN
知ってるなら書けば？
何でわざわざ煽りレスなんてするんだ？
こんな馬鹿さえ居なければなぁ
>>yBiUz0fj
いったい誰があなたに知識の提供を求めましたか？
てめえは単に他人の台詞に対して程度の低い横槍を入れただけだろう？
屁の突っ張りにもならねえチンケなプライドでグダグダ食い下がってんじゃねえよ。
いったい誰があなたに知識の提供を求めましたか？
てめえは単に他人の台詞に対して程度の低い横槍を入れただけだろう？
屁の突っ張りにもならねえチンケなプライドでグダグダ食い下がってんじゃねえよ。
>>21
必死だなwww
必死だなwww
ココは知識もレスもレベルが低いな。
>>yBiUz0fj
おお、2ちゃんで数年前にはやった煽り文句ですな。
>>yBiUz0fj ､必死だなwww
あーくだらね。
おお、2ちゃんで数年前にはやった煽り文句ですな。
>>yBiUz0fj ､必死だなwww
あーくだらね。
26 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:42 ID:TClLR0nW
>>25
板が荒れるだけだから余計な事抜かしてねえでスルーしとけよ。
板が荒れるだけだから余計な事抜かしてねえでスルーしとけよ。
>>27
自作自演はもうイイ。
自作自演はもうイイ。
29 ：前スレの996：04/06/28 00:27 ID:e1z61UU5
ラジアルマウントのメリットをググッっても
何も出てこんかったけど知ってる香具師おる？
何も出てこんかったけど知ってる香具師おる？
>>29
本当にググッたのか？
各所に書いてあるが？
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88
本当にググッたのか？
各所に書いてあるが？
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88
31 ：29：04/06/28 00:47 ID:e1z61UU5
申し訳ない。一番最初を見落としていた。
「パッド全体に均等な制動力が得られるラジアルマウント方式の
ブレーキを採用。よりダイレクトなフィーリングを得る事に成功。」
とあるが、何で全体に均等なんかな？
それに別ページでは
「キャリパーのマウントネジを従来の横方向から縦にするというもので
ネジ穴のクリアランスによりハードブレーキ時のキャリパーのズレを
なくすというものですが、そんなんズレるもんかいな？」
とあり、なんかメリットが胡散臭いような気が．．．
ＣＢＲ９５４との違いは漏れの腕ではわからんし．．．
(まだならしちゅうやけど)
難しいの～
あたりがついてないからかＣＢＲ９５４に比べるとやわらかいタッチな
ような気がするけど他の香具師はどう？
「パッド全体に均等な制動力が得られるラジアルマウント方式の
ブレーキを採用。よりダイレクトなフィーリングを得る事に成功。」
とあるが、何で全体に均等なんかな？
それに別ページでは
「キャリパーのマウントネジを従来の横方向から縦にするというもので
ネジ穴のクリアランスによりハードブレーキ時のキャリパーのズレを
なくすというものですが、そんなんズレるもんかいな？」
とあり、なんかメリットが胡散臭いような気が．．．
ＣＢＲ９５４との違いは漏れの腕ではわからんし．．．
(まだならしちゅうやけど)
難しいの～
あたりがついてないからかＣＢＲ９５４に比べるとやわらかいタッチな
ような気がするけど他の香具師はどう？
32 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:48 ID:0aYEFsx8
結局、ラジアルマウントの良さはカーボンディスクつけてサーキットとかで攻めないとわからないのでは？
34 ：29：04/06/28 00:55 ID:e1z61UU5
>>32
了解。
漏れは余りショップの人やディーラーの人に
詳しい話を聞かないようにしてる。
そりゃショップの人やディーラーの人は
２ちゃんやってる香具師ほどパソコンで情報を集めるのに
長けてないと思うから。
ちなみに漏れはモリワキスリッポンをつける予定。
電話で問い合わせし、問題ないことを確認した。
そろそろ注文しないといけないかな？
了解。
漏れは余りショップの人やディーラーの人に
詳しい話を聞かないようにしてる。
そりゃショップの人やディーラーの人は
２ちゃんやってる香具師ほどパソコンで情報を集めるのに
長けてないと思うから。
ちなみに漏れはモリワキスリッポンをつける予定。
電話で問い合わせし、問題ないことを確認した。
そろそろ注文しないといけないかな？
35 ：29→26：04/06/28 00:58 ID:e1z61UU5
26だった。番号間違いスマソ
36 ：７７４ＲＲ：04/06/28 02:45 ID:0aYEFsx8
俺はそのうちＳＴＲのデュアル排気買うかな
原型損なわないからよさげ
原型損なわないからよさげ
まちがいなくTSRの間違い。次！
40 ：７７４ＲＲ：04/06/28 09:18 ID:qzVBI5D2
>31
ディスクブレーキの組み付けの際はすべての回転方向へのガタを消す方向で
テンションを掛けてからボルトを締めるのがﾃﾞﾌｫだす｡
回転方向にガタがあると力が周方向に逃げるので制動力が弱まります｡
強大なストッピングパワーのバイクではレースでもしない限り実感できないでしょうけど、
自転車（DHバイクとか）だと実感できますよ｡
ディスクブレーキの組み付けの際はすべての回転方向へのガタを消す方向で
テンションを掛けてからボルトを締めるのがﾃﾞﾌｫだす｡
回転方向にガタがあると力が周方向に逃げるので制動力が弱まります｡
強大なストッピングパワーのバイクではレースでもしない限り実感できないでしょうけど、
自転車（DHバイクとか）だと実感できますよ｡
え～と、エキパイもサイレンサーも替えて軽量化を図りたいのでつが
まとめとして、エキパイ変更は車検とうらんでいいですか？
あとそんなもん変えてもたいして軽量化できませんか？
まとめとして、エキパイ変更は車検とうらんでいいですか？
あとそんなもん変えてもたいして軽量化できませんか？
大した事無い知識でグダグダ食い下がって気張ってんなよ。
そんなんだから現実社会じゃツマハジキだろ？
そんなんだから現実社会じゃツマハジキだろ？
ああ、あとエキパイも交換する利点はﾊﾟﾜｰうp
ノーマルのエキパイは結構絞ってるらしいから
ノーマルのエキパイは結構絞ってるらしいから
45 ：７７４ＲＲ：04/06/28 11:26 ID:jIOy14lj
配線とマフラー国内のままで、ファンネルとエアクリのところの交換、ダクトのゴム外し
をやってみた。
馬力とかは測定してないからわからんが、低中回転域のレスポンスが良くなたよ。
安上がりな割りに変化をそこそこ体感できるから良いかも。
配線変えてないからエンジンへの負担も少ないんじゃなかろうか？
をやってみた。
馬力とかは測定してないからわからんが、低中回転域のレスポンスが良くなたよ。
安上がりな割りに変化をそこそこ体感できるから良いかも。
配線変えてないからエンジンへの負担も少ないんじゃなかろうか？
46 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:12 ID:9MN8VHR2
知人の1000RRエンジンが壊れたって方の登場です。
（ ´,_ゝ｀）
↓
（ ´,_ゝ｀）
↓
はい、どうもー。
漏れの知り合いはそれでエンジン壊したから
忠告しておく。
ヤメトケ。
てな感じでよろしいか？
漏れの知り合いはそれでエンジン壊したから
忠告しておく。
ヤメトケ。
てな感じでよろしいか？
48 ：７７４ＲＲ：04/06/28 14:08 ID:jIOy14lj
renntecのサイトにグラブバーが掲載されてた。
激しく欲しいのだが、国内ではどこで買えるか知ってる人いますか？
激しく欲しいのだが、国内ではどこで買えるか知ってる人いますか？
49 ：45：04/06/28 14:18 ID:jIOy14lj
>>46,>>47
今までの話はBikersStationでも書かれているような、配線の変更もした場合の
話なんじゃないの？
確かにガスの吐出量と点火のタイミングが変わるから配線を変えるのは危険だと
店のメカにも言われたが。
ウチの場合どっちかって言うと空気の流入量が増えるのだが、この場合もやっぱ
り駄目なの？
今までの話はBikersStationでも書かれているような、配線の変更もした場合の
話なんじゃないの？
確かにガスの吐出量と点火のタイミングが変わるから配線を変えるのは危険だと
店のメカにも言われたが。
ウチの場合どっちかって言うと空気の流入量が増えるのだが、この場合もやっぱ
り駄目なの？
50 ：７７４ＲＲ：04/06/28 14:32 ID:qzVBI5D2
>49
いちいち釣られんな｡
ぶん回した際の薄さが気になるのであれば
AFメーター付けてモニタリング汁。
いちいち釣られんな｡
ぶん回した際の薄さが気になるのであれば
AFメーター付けてモニタリング汁。
51 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:23 ID:pBXdwK/t
52 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:10 ID:YvCGijOt
53 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:56 ID:pBXdwK/t
ｽﾏｿ。本国ではもう出てたのね。
オレもﾎｽｲ。
オレもﾎｽｲ。
54 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:39 ID:VqLyqLMm
１０００RRって国内仕様はカタログで９４ｐｓとなっていますよね。
これは当然エンジン出力だと思うのですが、今月のBikers stationでは後輪出力で９３．３ｐｓとなってました。
こんなにロス無く後輪出力できるものなのでしょうか？それともカタログがガセなんでしょうか・・・
これは当然エンジン出力だと思うのですが、今月のBikers stationでは後輪出力で９３．３ｐｓとなってました。
こんなにロス無く後輪出力できるものなのでしょうか？それともカタログがガセなんでしょうか・・・
買って測ってみれば？
ディアブロコルサってどの位もつ？
漏れはまだ1300kmだから、まだま～だって感じだけど（街乗りメイン）
漏れはまだ1300kmだから、まだま～だって感じだけど（街乗りメイン）
>>54
カタログがガセ。
カタログがガセ。
>>56
使い方によってかなり違いは出ると思うけど、峠メインでガンガンに開けてく
場合はもって3000kmくらい（主にサイドが減る）。
街乗りオンリーやツアラー的な使い方だと6000～7000kmくらい（主に真ん中）
かな。
使い方によってかなり違いは出ると思うけど、峠メインでガンガンに開けてく
場合はもって3000kmくらい（主にサイドが減る）。
街乗りオンリーやツアラー的な使い方だと6000～7000kmくらい（主に真ん中）
かな。
61 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:46 ID:0gsVG7Sa
ラジアルマスターは柔らかいタッチでよく効く方向でそ？
1000RRは柔らかすぎたのか、一部メッシュホースになってるよね？
しなやかタッチってのもある意味わからんでもない
1000RRは柔らかすぎたのか、一部メッシュホースになってるよね？
しなやかタッチってのもある意味わからんでもない
= = = = = = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維ブーム"ガチャ万"成金を目指して
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。
まもなく簡易エンジン付き自転車「バタバタ」を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。
= = = = = = = = = = = = = =
あのね。いやね。こんかいの国内のエキパイになんかついてるでしょ。機械。
あれね、サイレンサースリップオンでも使えるのかなって思って。
あれね、サイレンサースリップオンでも使えるのかなって思って。
64 ：７７４ＲＲ：04/06/29 13:06 ID:Nc50YMWr
オレはグラブバーやキャリアより、ERMAXの派手なスクリーンが欲しい。
CBR1000RR買おうと思ったら、今月のヤングマシンでホンダのCBR？の1400ccの
V5のが特集でやってた。ヤヴァイ。もう少し待ちたくなったぜ。
V5のが特集でやってた。ヤヴァイ。もう少し待ちたくなったぜ。
200マソぐらいしそうだなw
（ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
ﾄﾞｩｶがデスモレプを700万で発売するそうだから
ホンダも対抗して211Ｖレプを出せばｵﾓﾛｲのに。
ホンダも対抗して211Ｖレプを出せばｵﾓﾛｲのに。
>>63
ノーマルサイレンサー以外では使えねえ。
ノーマルサイレンサー以外では使えねえ。
SSなめてました!
大型初にして１０００RR買ったんですが、毎回足腰がガタガタになります。
乗ってる時はあんま気にならないんだけど、バイク降りたとたん、もう駄目。
体ヘタレすぎだなあ・・・
がんばって乗ります。
大型初にして１０００RR買ったんですが、毎回足腰がガタガタになります。
乗ってる時はあんま気にならないんだけど、バイク降りたとたん、もう駄目。
体ヘタレすぎだなあ・・・
がんばって乗ります。
スーパースポーツしる
72 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:36 ID:f6OmLNU1
>65
あの話の限りでは1400ccのはどちらかというとVFR。ちょっと趣旨が違うかも。
あの話の限りでは1400ccのはどちらかというとVFR。ちょっと趣旨が違うかも。
75 ：７７４ＲＲ：04/06/30 01:05 ID:S8AE0ey5
76 ：７７４ＲＲ：04/06/30 01:06 ID:S8AE0ey5
>>65あとどう早く見積もっても０６年らしいからそれまで待てるか？
このバイクってどこまで出るの?
漏れはヘタレだから、ふやあしか見たことない。
漏れはヘタレだから、ふやあしか見たことない。
でた！ふやあとかふわわ。ふわわとかふやあって何かに対応してんのか？ふ=2とかよ～。
>>80ちゃちゃ入れんで下さいよ。漏れ真面目に聞いてるんだけど。
82 ：７７４ＲＲ：04/06/30 12:27 ID:CtGOX67h
83 ：７７４ＲＲ：04/06/30 12:31 ID:CtGOX67h
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00002095-mai-soci
＜申告漏れ＞ホンダがブラジル子会社との取引で 国税局指摘
ホンダは２９日、ブラジルの二輪車事業の子会社との取引で、東京国税局から、
９７～０２年の間に日本側の所得が２５４億円低く配分されているとの申告漏れを指摘され、
税額更正通知を受けたと発表した。
追徴課税は過少申告加算税を含め約１３０億円。
ヘ～ヘ～ヘ～
３ヘ～
３ヘ～
85 ：７７４ＲＲ：04/06/30 14:59 ID:jyq7d7GA
ふやあとか、漏れなんていうやつに真面目に答える訳ねーだろ!?
皆様、はじめまして。
是非お伺いしたいのですが、皆様のCBRでの最高速は何キロでしょうか?
お手数ですが、お教えいただけないでしょうか?
どうぞよろしくお願い申し上げます。
是非お伺いしたいのですが、皆様のCBRでの最高速は何キロでしょうか?
お手数ですが、お教えいただけないでしょうか?
どうぞよろしくお願い申し上げます。
87 ：７７４ＲＲ：04/06/30 18:17 ID:o7VMFfUo
>>86
おそらく300キロ出る可能は・・・なんちゃって
おそらく300キロ出る可能は・・・なんちゃって
ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/index.html
モア・パワーも良いけどねリスクは、知っとけ。
モア・パワーも良いけどねリスクは、知っとけ。
俺のＣＢＲは２６５位
1000RRマフラーなんだけど、
レースベース車のとヨーロッパ仕様のて同じモンなの？
違いが分からん。
レースベース車のとヨーロッパ仕様のて同じモンなの？
違いが分からん。
>>92
逆車とベース車の違いは、排気バルブの有無です。
逆車とベース車の違いは、排気バルブの有無です。
SSって2年毎にモデチェンするから、金有るなら欲しい時に買うのが良い気がする。
検討中って人は、金が出来てから本気で悩むんでしょうね。
俺、1000RR買った。満足。
検討中って人は、金が出来てから本気で悩むんでしょうね。
俺、1000RR買った。満足。
95 ：７７４ＲＲ：04/07/01 14:36 ID:a0DIpyBp
ＮＳＲ２５０の頃からあいかわず
ワークスマシンと並べてみる広告だな。
いい加減にやめとけよ。
ワークスマシンと並べてみる広告だな。
いい加減にやめとけよ。
96 ：７７４ＲＲ：04/07/01 15:06 ID:Rora0uOB
輸出用のマフラーを国内仕様に付けてる人いませんか？
国内仕様納車待ちの人っていますか？
納車予定の7月になったわけだが
本当に今月中に届くのか・・・
本当に今月中に届くのか・・・
納車予定日を１ヶ月遅れましたが、間もなく納車です
おいも月曜日納車予定だい。とちくるってトリコにしました。
>101
なんだかんだSSはガキっぽいくらいで良いのかと
トリコを買って思ってみた三十路の夏。
どうせ大人げない用途に使うんだからね。と言い聞かせていまつ。
なんだかんだSSはガキっぽいくらいで良いのかと
トリコを買って思ってみた三十路の夏。
どうせ大人げない用途に使うんだからね。と言い聞かせていまつ。
十代最後の夏のため1000RR買いますた。。
まだ慣らし中です。
どうせ彼女もいないし、自分が楽しければいいのかなと・・・
でもやっぱり空しいね・・・
こうして大人になっていくのかなー
まだ慣らし中です。
どうせ彼女もいないし、自分が楽しければいいのかなと・・・
でもやっぱり空しいね・・・
こうして大人になっていくのかなー
俺はカブだったな・・・
漏れも慣らしは終わったが、
下道走ってる限り、いつまでも慣らし程度にしかならん罠（ｗ
高速のらなー
下道走ってる限り、いつまでも慣らし程度にしかならん罠（ｗ
高速のらなー
峠やサーキットならともかく、なんで高速？
直線番長はいやづら
直線番長はいやづら
このバイク手首痛くなりませんか？
ショップから連絡有りました。
フルパワー化終了との事。
７／３日納車です。
まるまる４ヶ月待たされました。
早速ツーリングにと思っていたら翌日の日曜日は雨らしい。
世の中こんな物なんだろう・・・・・（納車されるだけマシか）
バックステップとHID買って準備してましたので日曜日雨降ったら取り付けして我慢しよう。
フルパワー化終了との事。
７／３日納車です。
まるまる４ヶ月待たされました。
早速ツーリングにと思っていたら翌日の日曜日は雨らしい。
世の中こんな物なんだろう・・・・・（納車されるだけマシか）
バックステップとHID買って準備してましたので日曜日雨降ったら取り付けして我慢しよう。
手は添えるだけ・・・
三菱に続け！？
それとも正直者？
ホンダ<7267.T>は自動変速機や燃料装置に不具合があるとして、
世界で８車種６４万台規模のリコールを行うことを明らかにした。
リコールに伴う費用は８１億円が見込まれる。
そのうち、国内については、オデッセイなど５車種６万８０００台のリコール
（無償の回収、修理）を国土交通省に届け出た。
措置費用は８億５０００万円。
（ロイター）
それとも正直者？
ホンダ<7267.T>は自動変速機や燃料装置に不具合があるとして、
世界で８車種６４万台規模のリコールを行うことを明らかにした。
リコールに伴う費用は８１億円が見込まれる。
そのうち、国内については、オデッセイなど５車種６万８０００台のリコール
（無償の回収、修理）を国土交通省に届け出た。
措置費用は８億５０００万円。
（ロイター）
国内トリコ注文して来ました。10日納車予定です。
何回かコケたらロスマンズカラーに塗り替えるつもり。
そんな俺は、三十路のロスマンズ基地外です。
何回かコケたらロスマンズカラーに塗り替えるつもり。
そんな俺は、三十路のロスマンズ基地外です。
117 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:10 ID:2hb6z5AT
あんたら、何をやわいことばかりいっとるんだっ！
年齢？30だ？中年だ？手首が痛いだー？そなんものはて関係なかろう。
漏れなんかこの前一緒にサーッキット走ったお方は
真黒の逆車でモリワキスリップオン付けて、前の日に
土砂降りの中夜中の3時に家でてきて自走してきて
サーキット走って、自走して帰ったんだよっ！
年齢聞いたら75歳ですた。
年齢？30だ？中年だ？手首が痛いだー？そなんものはて関係なかろう。
漏れなんかこの前一緒にサーッキット走ったお方は
真黒の逆車でモリワキスリップオン付けて、前の日に
土砂降りの中夜中の3時に家でてきて自走してきて
サーキット走って、自走して帰ったんだよっ！
年齢聞いたら75歳ですた。
俺も１９の彼女無しだぜ同士よ
今月の８日納車です。銀
今月の８日納車です。銀
121 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:54 ID:2hb6z5AT
んなら最初っから乗りこなせないCBRなんか
買うなっつうの。喪前らはスティードあたりで
十分だろ。
買うなっつうの。喪前らはスティードあたりで
十分だろ。
>>121
スティード海苔に失礼ジャマイカw
スティード海苔に失礼ジャマイカw
みなシートしたのスペースに何入れてるよ？
おいらはとりあえずディスクロック。
公式サイトにはグローブ入ると書いてあるが
レーシンググローブは入らないし。つか熱くて入れないし。
どんなもの入れてるのか興味アリアリ。
おいらはとりあえずディスクロック。
公式サイトにはグローブ入ると書いてあるが
レーシンググローブは入らないし。つか熱くて入れないし。
どんなもの入れてるのか興味アリアリ。
昼間走行は地獄です。夕方も止まると地獄です。
今買っても乗れるのは夜だということに今気づきますた。
SSでもこれほど熱くて疲れるバイクははじめて。
冬は暖かいかもしれないが。
R1の良さが今頃になって気づいた罠。
でも２年間は乗るよ。乗るしかない。
今買っても乗れるのは夜だということに今気づきますた。
SSでもこれほど熱くて疲れるバイクははじめて。
冬は暖かいかもしれないが。
R1の良さが今頃になって気づいた罠。
でも２年間は乗るよ。乗るしかない。
やっぱりそうなのね。
俺、シルバーウイング乗ってるけど
エンジン熱でｷﾝﾀﾏ暑くなるなんて無縁だし、ラフな格好＆手ぶらで先月と今月
ツーリングどんどん行きまくり。地方のお土産もいっぱいトランクに詰め込んで
家族にも感謝されまくり。
みんなの注目の的とか、めったに出しもしないスピードが出るとか
ただ、カッコつけるだけの軽い目的の人は買わない方が無難だと思うね。
（別に誰もジッと見ないし。見るにしても信号待ちとか、すれ違い。せいぜい
うん十秒）CBR1000RRは。
俺、シルバーウイング乗ってるけど
エンジン熱でｷﾝﾀﾏ暑くなるなんて無縁だし、ラフな格好＆手ぶらで先月と今月
ツーリングどんどん行きまくり。地方のお土産もいっぱいトランクに詰め込んで
家族にも感謝されまくり。
みんなの注目の的とか、めったに出しもしないスピードが出るとか
ただ、カッコつけるだけの軽い目的の人は買わない方が無難だと思うね。
（別に誰もジッと見ないし。見るにしても信号待ちとか、すれ違い。せいぜい
うん十秒）CBR1000RRは。
>>125
リコール車オメ
リコール車オメ
127 ：７７４ＲＲ：04/07/02 08:22 ID:CMOJ8BOt
250でも暑いもんわ暑い。
ＶＦＲ－４００Ｒ初代プロアームより熱い？？？
>>130
'88VFR400Rも熱かったが、比較にならん。
'88VFR400Rも熱かったが、比較にならん。
>>127
Ｒ１はもう少しハンドルが高かったような気がします。
だから上半身の負担が少ない分取り回し、ツーリングはかなり楽でしたね。
舗装されてないオフロードも平気で登れた。
でも1000RRで登ろうと考えることはできない。
Ｒ１はもう少しハンドルが高かったような気がします。
だから上半身の負担が少ない分取り回し、ツーリングはかなり楽でしたね。
舗装されてないオフロードも平気で登れた。
でも1000RRで登ろうと考えることはできない。
おいらは11日に納車予定。 ショップには8日には入って来る、まちきれん
シートカウルのダミーのダクトを貫通させたら多少は熱がましになるかな
>136
普通に雨に降られただけでけっこう湿っぽくなる物入れだから
ダクトを開けちゃうとほぼ何にも入れられなくなります｡
その前に熱で既に車検証入れがｸﾀｸﾀになってますけど･･･
普通に雨に降られただけでけっこう湿っぽくなる物入れだから
ダクトを開けちゃうとほぼ何にも入れられなくなります｡
その前に熱で既に車検証入れがｸﾀｸﾀになってますけど･･･
泊まりツーリング用にバッグを探しているんですが、お薦めってありませんか？
MOTO FIZZ のフィールドシートバック辺りにしようかと考えているのですが・・・。
MOTO FIZZ のフィールドシートバック辺りにしようかと考えているのですが・・・。
熱い熱いと言うけれど、そんなに熱い？
今日も300kmほど日中乗ったけど、ジーパンで何の不都合も無かった。。。
シート自体は厚みがある＆幅広なので、あそこが熱く感じるとは思えないけど。
今日も300kmほど日中乗ったけど、ジーパンで何の不都合も無かった。。。
シート自体は厚みがある＆幅広なので、あそこが熱く感じるとは思えないけど。
141 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:50 ID:tNAtMo3s
その、なんだ・・・結局、慣れるしかないだろ？
>>139
何を載せるにせよ、テールカウルのキズ防止をしっかりと！
何を載せるにせよ、テールカウルのキズ防止をしっかりと！
143 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:02 ID:+lKwVGWN
今月号の「モーターサイクリスト」見ると１０００RRって他のリッターSSと比べても『後輪出力』は遜色ないね。
というよりむしろ他よりイイんでない？
というよりむしろ他よりイイんでない？
>>136
渋滞路や停車中に熱が逆流してくると思われ
渋滞路や停車中に熱が逆流してくると思われ
>>135
納車予定情報が増えてきたね。
ウチは7日にショップに入荷予定と言われたけど、
フルパワ作業するので、その時の他のバイクの
仕事量によっては、次の土日に間に合わんかも・・・orz
>>137
15年前に400RR（NC23）乗ってたけど、
あんまり熱かった覚えがないなー。
VFRとは全然熱量違うんでしたか？
納車予定情報が増えてきたね。
ウチは7日にショップに入荷予定と言われたけど、
フルパワ作業するので、その時の他のバイクの
仕事量によっては、次の土日に間に合わんかも・・・orz
>>137
15年前に400RR（NC23）乗ってたけど、
あんまり熱かった覚えがないなー。
VFRとは全然熱量違うんでしたか？
146 ：１０００ＲＲ：04/07/03 00:03 ID:CsnPxguW
＞１３６ 貫通させたが 停車時は変わらん気がする 走ってるときは
サイレンサーは冷えてる模様 シート内には濡れて困るモンは
入れんようにした って何にも入らんガナ シートカウルは簡単に外れるんでやってみては
アミは固定部分が１つ減るんで アルミテープで固定した アツイノガ心配なら
シート下にアルミテープ貼って見たらどうだ？バンテージ巻いてもいいし
サイレンサーは冷えてる模様 シート内には濡れて困るモンは
入れんようにした って何にも入らんガナ シートカウルは簡単に外れるんでやってみては
アミは固定部分が１つ減るんで アルミテープで固定した アツイノガ心配なら
シート下にアルミテープ貼って見たらどうだ？バンテージ巻いてもいいし
148 ：７７４ＲＲ：04/07/03 01:09 ID:64GLVrbl
で、今週末のTIのCBRサーキットチャレンジ参加する奴はいないの？
つなぎやら何やらそろえて９月の鈴鹿には行きたいな
レプリカに乗り続けているから熱さには慣れてるつもりだがやっぱり街乗りの信号待ちが一番辛いな。
もわ～、って感じで熱がふくらはぎから太ももに伝わって・・・・・
さて、あっしの1000RRは今日納車です。
楽しみですが雨が降りそうですね。
もわ～、って感じで熱がふくらはぎから太ももに伝わって・・・・・
さて、あっしの1000RRは今日納車です。
楽しみですが雨が降りそうですね。
あ、俺も来週納車だよ
いっせいにタマが出てきたのかな
街中や峠ですれ違えそうで楽しみ！
いっせいにタマが出てきたのかな
街中や峠ですれ違えそうで楽しみ！
152 ：７７４ＲＲ：04/07/03 10:59 ID:448/z5su
>>146
雨降ったら防水はどうするの？
リアカウルにＨＩＤとか収納することできなくなるじゃん
このページのような感じだと冷えそうだが
http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/muffler.htm
雨降ったら防水はどうするの？
リアカウルにＨＩＤとか収納することできなくなるじゃん
このページのような感じだと冷えそうだが
http://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/muffler.htm
わくわくやん！
ネイキッド探してレッドバロンに行ったら１０００RRが置いて
あってひとめぼれ。
結局ネットで安いとこ見つけて購入依頼しました。
当初予算をかなりオーバー（端数はローン）しましたが満足してます。
スペックを使いこなすことは出来ないと思うけど納車が楽しみ。
ＣＢＲは歴代好きだったけど手が出せんなぁと思ってたところです。
安全に楽しむ予定です。
みなさんは購入依頼してから納車までどれくらいかかりました？
あってひとめぼれ。
結局ネットで安いとこ見つけて購入依頼しました。
当初予算をかなりオーバー（端数はローン）しましたが満足してます。
スペックを使いこなすことは出来ないと思うけど納車が楽しみ。
ＣＢＲは歴代好きだったけど手が出せんなぁと思ってたところです。
安全に楽しむ予定です。
みなさんは購入依頼してから納車までどれくらいかかりました？
>>157
２月に逆車ﾄﾘｺ注文して未だに納車されません(´･ω･`)
仕事の関係でバイク屋に逝けるのが休みだけだから、
土曜が来るたびに 納車されているか期待しながら行く→落胆 の繰り返しです。
つか、ローン会社から支払われた金着服しちまって、元々納車する気なんか微塵も
無いんじゃないかバイク屋…と嫌な懐疑心まで抱くようになってしまった今日この頃。
店員の10Rなんかすぐに納車されたのになー
２月に逆車ﾄﾘｺ注文して未だに納車されません(´･ω･`)
仕事の関係でバイク屋に逝けるのが休みだけだから、
土曜が来るたびに 納車されているか期待しながら行く→落胆 の繰り返しです。
つか、ローン会社から支払われた金着服しちまって、元々納車する気なんか微塵も
無いんじゃないかバイク屋…と嫌な懐疑心まで抱くようになってしまった今日この頃。
店員の10Rなんかすぐに納車されたのになー
>>158
本当？逆車ってことも関係あるのかな。
今月中（あわよくば来週くらいにはと）に納車されると思ってました・・・。
自分は国内の赤を注文です。今度、納期を店の人に聞いてみよう。
トリコはそれこそレッドバロンの帰り、すれ違ったのをはじめて実車で確認
しました。一瞬だったけど。あんなもん見たら我慢できなくなるよな・・・。
本当？逆車ってことも関係あるのかな。
今月中（あわよくば来週くらいにはと）に納車されると思ってました・・・。
自分は国内の赤を注文です。今度、納期を店の人に聞いてみよう。
トリコはそれこそレッドバロンの帰り、すれ違ったのをはじめて実車で確認
しました。一瞬だったけど。あんなもん見たら我慢できなくなるよな・・・。
159=157です。
161 ：７７４ＲＲ：04/07/03 18:40 ID:CzVgIOUc
端数はローンって....
163 ：７７４ＲＲ：04/07/03 19:37 ID:CzVgIOUc
２ヶ月待ったけど待った甲斐があったよ。
納車までお楽しみ.......
納車までお楽しみ.......
モリワキs/o入れたら低回転かぶるのな
漏れ店行ったらちょうど国内あって、3日で納車されたよ。
ないところで高い値段で予約するより、
安く出してるところ探した方が早い気が・・・
ないところで高い値段で予約するより、
安く出してるところ探した方が早い気が・・・
もう納車が決まってホッと一安心してるんジャマイカ？
ﾓﾘﾜｷの2本だしを6月の始めに注文したのにまだ入荷しない・・・
171 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:07 ID:ycO7Q+F2
オレはTSRのフルエキを4月の納車と同時に発注したけど、7月末になるとの返事。
>>157
6月の第一週で、注文翌日に納車でした（国内トリコ）
赤/黒（国内）は確かにバックオーダーで、先週まだ入ってないって言ってた。
>>164
モリワキS/O付けたけど、俺はカブル感じしないけど。鈍感なんかな。
6月の第一週で、注文翌日に納車でした（国内トリコ）
赤/黒（国内）は確かにバックオーダーで、先週まだ入ってないって言ってた。
>>164
モリワキS/O付けたけど、俺はカブル感じしないけど。鈍感なんかな。
173 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:19 ID:HY+WX8vy
工場の生産計画では一回である程度の数を作っちゃうんだろうから、
今月は当初どおり２５日位に配送されるんじゃないの？
それとも配送に手間取っているのかなあ？？
今月は当初どおり２５日位に配送されるんじゃないの？
それとも配送に手間取っているのかなあ？？
スキッドパッド店頭で売ってるの見かけて付けちゃった。
でも、このパーツほど、その効力を発揮するような事になって
欲しくないものはないですな･･･(汗。
ちなみに店に来てたモリワキな人はスリップオンは今日発送
分があるとか言ってた･･･(どの程度の間隔で発送してるのか
知らんが)。自分も入荷待ちなのでバイク屋から電話がある
ように怪電波発信中。
でも、このパーツほど、その効力を発揮するような事になって
欲しくないものはないですな･･･(汗。
ちなみに店に来てたモリワキな人はスリップオンは今日発送
分があるとか言ってた･･･(どの程度の間隔で発送してるのか
知らんが)。自分も入荷待ちなのでバイク屋から電話がある
ように怪電波発信中。
モリワキのスリップオンは人気で在庫が安定していないとの事。
ショップも同じモリワキのスリップオンを使用してのフルパワー化後、\1,250,000～\1,350,000迄の値幅が。
>>167の言う通りだな。
ショップも同じモリワキのスリップオンを使用してのフルパワー化後、\1,250,000～\1,350,000迄の値幅が。
>>167の言う通りだな。
排気系はモリワキとTSRがよく話に出てくるけど、ヤマモトはどうだろうか？
前に、友達が250Rにヤマモトの（たぶんスリップオン）付いたやつ乗ってて、
すげーイイ音してたから俺もヤマモト付けようかと思ってる。
まあ、排気量違うから参考にならないけどね。
前に、友達が250Rにヤマモトの（たぶんスリップオン）付いたやつ乗ってて、
すげーイイ音してたから俺もヤマモト付けようかと思ってる。
まあ、排気量違うから参考にならないけどね。
どれもそれほど変わらないから好みの問題だろう。
>>170
なるほど、スリップオンでも結構納期かかるのですね。
ナップスで在庫見かけたときにすぐ買ってしまえばよかった。
ヤマモトのフルエキつけた人いますか？
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_ti4_1_st.html
なるほど、スリップオンでも結構納期かかるのですね。
ナップスで在庫見かけたときにすぐ買ってしまえばよかった。
ヤマモトのフルエキつけた人いますか？
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cbr_rr1000_ti4_1_st.html
今日、俺の1000RRが店に到着していたんだけど、
気になる点が。
キーを抜いた後もメーターパネルのHISSの部分が1秒おきくらいに
ついたり消えたりしている。
これって、仕様なのかな？
なんか、バッテリーがイカレちゃいそうで心配なんだけどさ。
皆さんのメーターパネルはどうでしょうか？
他オーナーさんのところで発生していないようなら、明日ホンダに問い合わせてみます。
気になる点が。
キーを抜いた後もメーターパネルのHISSの部分が1秒おきくらいに
ついたり消えたりしている。
これって、仕様なのかな？
なんか、バッテリーがイカレちゃいそうで心配なんだけどさ。
皆さんのメーターパネルはどうでしょうか？
他オーナーさんのところで発生していないようなら、明日ホンダに問い合わせてみます。
HISS搭載は全部そんな感じじゃなかったか？
182 ：７７４ＲＲ：04/07/04 22:40 ID:Nw3qPEGk
＞179
それ取説に書いてないか。
それ取説に書いてないか。
183 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:07 ID:Ky0gpmG/
マフラーどれにしようか迷っているんだが
アクラのマフラーにしようと思ってる
だれか入れた人いない？
感想が聞きたい
アクラのマフラーにしようと思ってる
だれか入れた人いない？
感想が聞きたい
185 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:18 ID:MuNplcXq
>>179 取説読めよ
>>179
ＬＥＤだから消費電力すくないし、放っておいていいんじゃない？
ＬＥＤだから消費電力すくないし、放っておいていいんじゃない？
>>180-186
サンクス。
取説はざっと目を通しただけなんだけど、どっかに書いてあったんかな。
HISSの項目（44～46ページだったと思う）を見たけど、見落としてたのかも。
実は、まだ納車されていないのでその取説も手元に無かったり。
ちなみに、バイク屋も「初めて扱う機種なんで、よく分からん」って言ってたね。
時間が無かったので調べてもらったりはしてないけど。
私のCBR1000RR（メーター対策後出荷版）は水曜日くらいに納車されるんだけど、
いまから楽しみです。
は～、待ち遠しいです。
サンクス。
取説はざっと目を通しただけなんだけど、どっかに書いてあったんかな。
HISSの項目（44～46ページだったと思う）を見たけど、見落としてたのかも。
実は、まだ納車されていないのでその取説も手元に無かったり。
ちなみに、バイク屋も「初めて扱う機種なんで、よく分からん」って言ってたね。
時間が無かったので調べてもらったりはしてないけど。
私のCBR1000RR（メーター対策後出荷版）は水曜日くらいに納車されるんだけど、
いまから楽しみです。
は～、待ち遠しいです。
188 ：７７４ＲＲ：04/07/05 00:06 ID:GInATyAs
189 ：７７４ＲＲ：04/07/05 00:15 ID:PK8XaIXv
ＨＩＳＳは点滅させることも消すこともできる。取説にちゃんと書いてあるから読む！
確かメーターのＳＥＬボタンとＲＥＳＥＴボタンをキーをオンにする前に同時押しして
おくとかそんな感じだったな。ちなみにレブインジケーターもＳＥＬボタンを押しながら
キーをオンにすると設定できる。かっこいぃぃぃ
確かメーターのＳＥＬボタンとＲＥＳＥＴボタンをキーをオンにする前に同時押しして
おくとかそんな感じだったな。ちなみにレブインジケーターもＳＥＬボタンを押しながら
キーをオンにすると設定できる。かっこいぃぃぃ
HISS表示灯の点滅設定－取説33ﾍﾟｰｼﾞ
REVｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの設定 －取説35-37ﾍﾟｰｼﾞ
REVｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの設定 －取説35-37ﾍﾟｰｼﾞ
191 ：７７４ＲＲ：04/07/05 02:40 ID:43jO6Q8D
ヨシムラキターッ！
今朝がた大阪のR310の交差点「本多町」を下って
旧170号を左折していくトリコを見たんだけど、
強烈にｶｺｲｲな。生で見たの初めてだったんだけど、
すごくコンパクトだったのが印象的だった。
急激に大型が欲しくなってしまいました。
違うバイクに乗ってますがあまりにも
ｶｺﾖｶｯﾀので記念カキコ。
次からはキンタマの裏にでも書いときます。
旧170号を左折していくトリコを見たんだけど、
強烈にｶｺｲｲな。生で見たの初めてだったんだけど、
すごくコンパクトだったのが印象的だった。
急激に大型が欲しくなってしまいました。
違うバイクに乗ってますがあまりにも
ｶｺﾖｶｯﾀので記念カキコ。
次からはキンタマの裏にでも書いときます。
初めて雑誌でトリコカラー見たとき、ホンダ狂ってるっておもいましたが、
注文はトリコをしてしまう自分がいた～～～！もう赤黒とかダメダ～。トリコの虜だ～～！
注文はトリコをしてしまう自分がいた～～～！もう赤黒とかダメダ～。トリコの虜だ～～！
☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★
某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、
＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。
暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。
某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、
＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。
暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。
195 ：７７４ＲＲ：04/07/05 18:32 ID:2OB3KdW4
きょうイエローカットして右折レーンに入り交差点を右折しようとするトリコを見ました。
右折開始・・・エンスト・・・・危ないって！！！横断道路の真ん中でエンストするなんて信じられん。
カコ悪いトリコもいるけど、
みんなはｶｺｲｲ1000RR乗りになってね！
右折開始・・・エンスト・・・・危ないって！！！横断道路の真ん中でエンストするなんて信じられん。
カコ悪いトリコもいるけど、
みんなはｶｺｲｲ1000RR乗りになってね！
196 ：７７４ＲＲ：04/07/05 18:33 ID:BlqKHXQW
本日納車！！乗りやすい、いいバイクですた
明日から乗り回すぞーー
明日から乗り回すぞーー
HISSの点滅表示は威嚇の意味があるのでつけておいた方がいいと思うな。
アラームのパイロットランプ風ナンチャッテLEDなんてのも売ってるぐらいだし。
今日、ふと立ち寄ったレッドバロンにRRの試乗車が！即乗ってきました！
地方だから試乗する機会はないかと思ってたので本当嬉しかった。
思ってたより軽いし、乗りやすくて良かった。足つきも全く問題なし。
初めて乗る車のせいか車速が解り難かった（スタビリティが高いって事なんだろうけど）
のに加えて思ってるよりガンガン速度が乗るのでこれは注意しないと捕まるなーと
思ったですよ。
今まで乗ってたのが速度計針メータだったせいもあってデジタル表示見づらい･･。
トリコも現物見たらカッコ良かった。
アラームのパイロットランプ風ナンチャッテLEDなんてのも売ってるぐらいだし。
今日、ふと立ち寄ったレッドバロンにRRの試乗車が！即乗ってきました！
地方だから試乗する機会はないかと思ってたので本当嬉しかった。
思ってたより軽いし、乗りやすくて良かった。足つきも全く問題なし。
初めて乗る車のせいか車速が解り難かった（スタビリティが高いって事なんだろうけど）
のに加えて思ってるよりガンガン速度が乗るのでこれは注意しないと捕まるなーと
思ったですよ。
今まで乗ってたのが速度計針メータだったせいもあってデジタル表示見づらい･･。
トリコも現物見たらカッコ良かった。
198 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:19 ID:N1vX/Y4c
北米使用の黒が欲しい
中古車を輸入か？
いろいろ面倒くさいだろうが、ガンガレ
いろいろ面倒くさいだろうが、ガンガレ
200 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/06 00:27 ID:8qLUQJYe
今日、納車されました。
色は赤/黒、リコール後の対策済み車両です。
40Kmほど乗ってみましたが、とても乗りやすいですね。
以前のバイクがZZR400だったので、乗れるかどうか不安だったのですが、
意外なほど扱いやすいスロットルなんで、なんとか乗れそうです。
まだまだナラシなんで、5,000回転くらいで抑えてますが、
全開にしたらどんな挙動になるのか、楽しみでもあり、恐ろしくもありますね。
色は赤/黒、リコール後の対策済み車両です。
40Kmほど乗ってみましたが、とても乗りやすいですね。
以前のバイクがZZR400だったので、乗れるかどうか不安だったのですが、
意外なほど扱いやすいスロットルなんで、なんとか乗れそうです。
まだまだナラシなんで、5,000回転くらいで抑えてますが、
全開にしたらどんな挙動になるのか、楽しみでもあり、恐ろしくもありますね。
明後日大型免許取りに行ってその日に納車だぜい
早く乗りて
早く乗りて
202 ：７７４ＲＲ：04/07/06 10:44 ID:pKIWm7Em
>201
いきなし1000RRかい！！
おめでとう。うらやましいよ
いきなし1000RRかい！！
おめでとう。うらやましいよ
いんや、その前に散々中型乗ってるよ
皆様、サス設定いじってますか？
当方、国内＋フルパワ化＋モリワキスリップオン＋体重64kg
標準からリアプリロードを1段柔らかくしたら、全開加速時にフロントアップの嵐。
多分リアの沈み込みが早くなったので、そうなってるのかと。。。
ま、実は良くわかってないヘタレです。
これから色々勉強したいので、皆様の設定を参考にさせて下さい <m(__)m>
当方、国内＋フルパワ化＋モリワキスリップオン＋体重64kg
標準からリアプリロードを1段柔らかくしたら、全開加速時にフロントアップの嵐。
多分リアの沈み込みが早くなったので、そうなってるのかと。。。
ま、実は良くわかってないヘタレです。
これから色々勉強したいので、皆様の設定を参考にさせて下さい <m(__)m>
>204
原因が推測できているなら、とりあえず元に戻してみる。それで直るれば、柔くするんではなく
硬くする方向で調整したらいいんでないの。
原因が推測できているなら、とりあえず元に戻してみる。それで直るれば、柔くするんではなく
硬くする方向で調整したらいいんでないの。
206 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:46 ID:qKdDTVuZ
207 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:55 ID:d8UfjYo7
都内の普通のお店で今週中に納車されることとなりました。5月ＧＷ明け予約。黒銀。
ｷﾀｰ と言いたい所ですが、生まれて初バイクの原付納車の時にはかないませんな。
少し残念。
モデルチェンジが早いから思い入れしてる間がないからねえ。
外車に行く人の気持ちが少しわかった。
ｷﾀｰ と言いたい所ですが、生まれて初バイクの原付納車の時にはかないませんな。
少し残念。
モデルチェンジが早いから思い入れしてる間がないからねえ。
外車に行く人の気持ちが少しわかった。
>>183
今日レオビンSBKのファクトリースリッポン買いました。
まだ本体納車されてないのに・・・
買う前は色々迷ってたけど、店にたまたまそれしかなかったので
決めました。
まぁ玉田優勝したし、ご祝儀という事で。
他のユーザーさん、インプレよろしこ。
今日レオビンSBKのファクトリースリッポン買いました。
まだ本体納車されてないのに・・・
買う前は色々迷ってたけど、店にたまたまそれしかなかったので
決めました。
まぁ玉田優勝したし、ご祝儀という事で。
他のユーザーさん、インプレよろしこ。
注文してたﾓﾘﾜｷの２本出しが入荷したそうなので
日曜に取り付けてくる。
そろそろフルパワー化するか。
日曜に取り付けてくる。
そろそろフルパワー化するか。
>>206
いや、なんとなく。。。
てか、標準が結構硬めなんで、柔らかくしたらどうなるかと。
ライダーズクラブで根本さんが書いてたけど、標準はレーサーに近いよね、感覚が。
フニャ足にしたらどうなるかと思ったんですよ、なんか弄りたいじゃん（藁）
いや、なんとなく。。。
てか、標準が結構硬めなんで、柔らかくしたらどうなるかと。
ライダーズクラブで根本さんが書いてたけど、標準はレーサーに近いよね、感覚が。
フニャ足にしたらどうなるかと思ったんですよ、なんか弄りたいじゃん（藁）
藁って表現には、相手を小バカにする意味しかないんだけど
わかってんの？
わかってんの？
気を悪くしたならあやまる、ごめん。
>>129
オレも最初はフニャ足にしてみた。
乗り心地も良くなったし、足つきもよくなった。
けど走りこんでペースが上がってくると、ブレーキングやコーナーで振られるようになってきた。
イロイロ試した結果、フロントは減衰ノーマル、イニシャルちょい抜き。
リアはイニシャル3段増し、圧縮減衰＋３、伸び減衰ノーマルになってる。
ただちょいと曲がり過ぎるケがあるので、アクセル開けていくためにもリアの圧とイニシャルを
ちょい戻し、フロントイニシャルをノーマルにしてみようと思う。
オレも最初はフニャ足にしてみた。
乗り心地も良くなったし、足つきもよくなった。
けど走りこんでペースが上がってくると、ブレーキングやコーナーで振られるようになってきた。
イロイロ試した結果、フロントは減衰ノーマル、イニシャルちょい抜き。
リアはイニシャル3段増し、圧縮減衰＋３、伸び減衰ノーマルになってる。
ただちょいと曲がり過ぎるケがあるので、アクセル開けていくためにもリアの圧とイニシャルを
ちょい戻し、フロントイニシャルをノーマルにしてみようと思う。
>>204の間違いです。
マシンは来た。
マシン自体のフルパワー化も終わった。
しか～し・・・・・・・・・・・・・・・・
モリワキのチタンマフラーが在庫不足で入荷して来～ん(｀◇´)/
マシン自体のフルパワー化も終わった。
しか～し・・・・・・・・・・・・・・・・
モリワキのチタンマフラーが在庫不足で入荷して来～ん(｀◇´)/
>>213
なるほど。やっぱりサス設定は奥が深いですね。
実は、一度だけ茂木も走ってみましたが、腕以外は何の問題もありませんでした。
ただ、標準設定で5速全開時位の速度で、大きな路面のウネリがダイレクトに来るのが、
結構不快な感じがしてたってのもある。直線番長な発想でスマソ。
なるほど。やっぱりサス設定は奥が深いですね。
実は、一度だけ茂木も走ってみましたが、腕以外は何の問題もありませんでした。
ただ、標準設定で5速全開時位の速度で、大きな路面のウネリがダイレクトに来るのが、
結構不快な感じがしてたってのもある。直線番長な発想でスマソ。
217 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:38 ID:mdw0igHL
えっ ダウンヒルストレートで５速に入った？
オレは４速までしか入らんかったが
オレは４速までしか入らんかったが
こうたよこうたよ。トリコ1000。CBR600RRからの乗り換えだよ。
600からの何か違うなっていうとこ。聞きたくもないでしょうが。
ハンドルは低いです。若干。ステップも高く感じます。シート高が少し低いからかな？
600ではぎりぎりカカトが着くぐらいでしたが、雑誌などの通り1000はベタっと着きます。
これはかなり安心ですね。信号待ちなどラクです。メーター回りとかスイッチ類も全然違います。
フューエルゲージがランプだけになってますね。どっちでもいいですけど。どうせ目安でしたし。
タンクも少しでかいです。ヨコにでかいです。
全体的なイメージは、パワー以外は600とそないに変わりません。1000の方が乗りにくそうなイメージが
あったのですが、全然そんなことないです。ただパワーの出方はドカンって言う感じが600に比べて
すげーわかります。ドンツキっていうんですかね？600では感じなかったんですが。
どうということはないですがね。公道走行ですし。すべてにおいて1000の方が1枚上手です。
600と1000で迷われている方は、金銭面以外では1000の方が当然としてオススメです。
モデルチェンジする前にいまなら買い取りも高いですよ。70万円で買い取りでしたよ。
長文乱文スマソ。
600からの何か違うなっていうとこ。聞きたくもないでしょうが。
ハンドルは低いです。若干。ステップも高く感じます。シート高が少し低いからかな？
600ではぎりぎりカカトが着くぐらいでしたが、雑誌などの通り1000はベタっと着きます。
これはかなり安心ですね。信号待ちなどラクです。メーター回りとかスイッチ類も全然違います。
フューエルゲージがランプだけになってますね。どっちでもいいですけど。どうせ目安でしたし。
タンクも少しでかいです。ヨコにでかいです。
全体的なイメージは、パワー以外は600とそないに変わりません。1000の方が乗りにくそうなイメージが
あったのですが、全然そんなことないです。ただパワーの出方はドカンって言う感じが600に比べて
すげーわかります。ドンツキっていうんですかね？600では感じなかったんですが。
どうということはないですがね。公道走行ですし。すべてにおいて1000の方が1枚上手です。
600と1000で迷われている方は、金銭面以外では1000の方が当然としてオススメです。
モデルチェンジする前にいまなら買い取りも高いですよ。70万円で買い取りでしたよ。
長文乱文スマソ。
今日ショップ見に行ったらｷﾃﾀｰ
明日からおまいらの仲間だよろしくﾉｼ
明日からおまいらの仲間だよろしくﾉｼ
221 ：７７４ＲＲ：04/07/07 13:52 ID:q/s4DfVj
>>221さん＆218さんへ
当方、大型取得したばかりなのですが
初心者君でも大丈夫でしょうか？特に足つきはかなり重要です。
身長163㎝/股下７５㎝ですがどのくらい足裏つくでしょうか？
やっぱ600にくらべて初心者でも扱いやすい点はどんなところですか？
街乗り90/峠10％くらいの頻度でのろうと思っていますが...
当方、大型取得したばかりなのですが
初心者君でも大丈夫でしょうか？特に足つきはかなり重要です。
身長163㎝/股下７５㎝ですがどのくらい足裏つくでしょうか？
やっぱ600にくらべて初心者でも扱いやすい点はどんなところですか？
街乗り90/峠10％くらいの頻度でのろうと思っていますが...
223 ：７７４ＲＲ：04/07/07 15:02 ID:EaThodEj
224 ：７７４ＲＲ：04/07/07 16:14 ID:q/s4DfVj
>>222
漏れも大型取得したばかり！！でいきなり1000RR乗ってます。
身長173cm股下79cmです。片足はばっちりついてます。
大丈夫なのでは。漏れのバイク買った店の人によると600より
足つきがよく乗る時の体勢もらくだよと言ってたような・・・
漏れも大型取得したばかり！！でいきなり1000RR乗ってます。
身長173cm股下79cmです。片足はばっちりついてます。
大丈夫なのでは。漏れのバイク買った店の人によると600より
足つきがよく乗る時の体勢もらくだよと言ってたような・・・
>>222
おいは177で股下はわかりませんが、両足ともべたっとついて少しヒザがまがりますです。はい。
600はベタットつきましたが、ヒザは伸びとりました。ありきたりのことでつがレースなどするので
なければ、低速トルクとやらがあるので街乗りレベルの回転数では600の数段らくですね。
いきなり加速します。600はう～～～～もぉ～～～～！！！ってな感じです。
1000はう～もげ～～～！ってな感じです。お気をつけください。
おいは177で股下はわかりませんが、両足ともべたっとついて少しヒザがまがりますです。はい。
600はベタットつきましたが、ヒザは伸びとりました。ありきたりのことでつがレースなどするので
なければ、低速トルクとやらがあるので街乗りレベルの回転数では600の数段らくですね。
いきなり加速します。600はう～～～～もぉ～～～～！！！ってな感じです。
1000はう～もげ～～～！ってな感じです。お気をつけください。
226 ：７７４ＲＲ：04/07/07 16:28 ID:mgPqsUzo
６００RRのポジションはスクリーンの上に顔が来るようなイメージだったけれど、
１０００RRは普通だった。６００RRのポジション面白い。
って、気のせいかなあ。
１０００RRは普通だった。６００RRのポジション面白い。
って、気のせいかなあ。
折れのEDトリコは何時くるんだか・・・
明日バイク屋に逝ってみるか
明日バイク屋に逝ってみるか
228 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:05 ID:T2GyTOJs
今日は暑かったねー
試しに漏れのCBR何℃なのか会社のデジタル温度計で測ってみた。
シート６１℃、タンク53℃、フレーム６３℃、ラジエーターファンからの排熱、９０℃（！）
ですた。
ちなみに水温106℃周囲温度38℃時。
・・・暑い訳だよ。
試しに漏れのCBR何℃なのか会社のデジタル温度計で測ってみた。
シート６１℃、タンク53℃、フレーム６３℃、ラジエーターファンからの排熱、９０℃（！）
ですた。
ちなみに水温106℃周囲温度38℃時。
・・・暑い訳だよ。
漏れのマシーンこない～とか昼頃書いたけど、今日の夕方来たらしい～。
週末納車ッス！
これでみんなの仲間入りできるっす。
週末納車ッス！
これでみんなの仲間入りできるっす。
230 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:41 ID:q/s4DfVj
100・・・101・・・102水温の上昇とまりません！！
朝方走った時100℃軽く超えた・・・・
今日は朝から暑すぎ。ラジターファンまわりまくり。
積載スペースに積んでたロックもかなり熱くなってた。
朝方走った時100℃軽く超えた・・・・
今日は朝から暑すぎ。ラジターファンまわりまくり。
積載スペースに積んでたロックもかなり熱くなってた。
231 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/07 22:57 ID:EwrPq/cV
昨日、環八を流してたんだけど、水温は108度くらいまで上がったよ。
つーか、信号待ちになるたびに105度くらいまで簡単に上がってしまう。
まだナラシ中なのに、こんなに熱いなんて、、、、、
どーでもいいけど、このバイクってニーグリップしやすいね。
なんちゅーか、ホールド感がすごく良い！
つーか、信号待ちになるたびに105度くらいまで簡単に上がってしまう。
まだナラシ中なのに、こんなに熱いなんて、、、、、
どーでもいいけど、このバイクってニーグリップしやすいね。
なんちゅーか、ホールド感がすごく良い！
慣らし中だから水温上がるって話もあるけどね
納期７／２２日。３連休に間に合わなかったけど、
すごーく楽しみです。おっとへたれライダーを見かけたら
高い確率で私です。ＣＢＲには悪いけどスペックは
使いこなせません。断言しときます。
すごーく楽しみです。おっとへたれライダーを見かけたら
高い確率で私です。ＣＢＲには悪いけどスペックは
使いこなせません。断言しときます。
234 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/07 23:49 ID:EwrPq/cV
236 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/08 01:10 ID:sbMWw8Ln
ヤングマシン8月号に付いてたDVD見て
すげいﾊｧﾊｧしてます。
逆車狙いだったけど、国内仕様買って
考えが変わったらフルパワー化したほうが
確かに色々お得かなぁとモロに影響受けました。
つーわけで逆車赤黒はキャンセル。
納期も多少は早くなるとの事！ｳﾋｮｰ！
すげいﾊｧﾊｧしてます。
逆車狙いだったけど、国内仕様買って
考えが変わったらフルパワー化したほうが
確かに色々お得かなぁとモロに影響受けました。
つーわけで逆車赤黒はキャンセル。
納期も多少は早くなるとの事！ｳﾋｮｰ！
おいは信号待ちの時はエンジン切っております。あっついですから
239 ：７７４ＲＲ：04/07/08 10:28 ID:S/aqNx+C
むかし別のバイクで（γ）停止中は（Ｎランプ連動）
ＦＡＮ逆転するようにしてた。まあ手動起動のＦＡＮだったから出来たんだね。
効果はわかんなかったけど・・・。無理やりくっつけたＦＡＮだったからなあ。
ＦＡＮ逆転するようにしてた。まあ手動起動のＦＡＮだったから出来たんだね。
効果はわかんなかったけど・・・。無理やりくっつけたＦＡＮだったからなあ。
本日車両みてきますた。
赤／黒買ったんですが、実車見るの始めてで、かなりｶｺよかった。
リアシート下の物入れが、気になっていたので見たんだけど
スペースが何もなくて笑った。
タイヤはBT014ですた。一緒に入ってきた、トリコも同じでスタ。
車両のバックオーダーは解消されているみたいで、順調に出荷されつつあるようです。
赤／黒買ったんですが、実車見るの始めてで、かなりｶｺよかった。
リアシート下の物入れが、気になっていたので見たんだけど
スペースが何もなくて笑った。
タイヤはBT014ですた。一緒に入ってきた、トリコも同じでスタ。
車両のバックオーダーは解消されているみたいで、順調に出荷されつつあるようです。
今日ギア抜けした・・・
243 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 19:23 ID:R7RF1Nca
100馬力規制撤廃ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html
http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html
244 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:32 ID:S/aqNx+C
国内仕様暴落・・・・・・・・・・・・・＿|￣|○
245 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:53 ID:br6kqoO9
届け出てからしばらく時間かかるのと違う？
246 ：７７４ＲＲ：04/07/08 19:58 ID:s/xWIK1p
救済処置を・・・・・ただでフルパワーとか・・・・
無理か・・・＿|￣|○
無理か・・・＿|￣|○
>>244
暴落はしないんとちゃう？
元々国内仕様は逆車より安いし、フルパ化してもまだ安いし
とゆーか、０５モデルから国内仕様＝フルパワーって事になるかと思うけど
海外仕様は色違いのみかのぉ
もしや、国内仕様ってフルパワーでリミッター有りなのか？
暴落はしないんとちゃう？
元々国内仕様は逆車より安いし、フルパ化してもまだ安いし
とゆーか、０５モデルから国内仕様＝フルパワーって事になるかと思うけど
海外仕様は色違いのみかのぉ
もしや、国内仕様ってフルパワーでリミッター有りなのか？
つか、０５年モデルを境に逆車が売れなくなるんじゃないのか。
０５モデルになったからと言って、
１７２ｐｓでは出て来ないような気がするが、、、？
何や言っても、日本の排ガス＆騒音の規制ってめっちゃ厳しいからなぁ～
１７２ｐｓでは出て来ないような気がするが、、、？
何や言っても、日本の排ガス＆騒音の規制ってめっちゃ厳しいからなぁ～
250 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/08 20:34 ID:R7RF1Nca
100馬力規制撤廃
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040707/2004070700.ASC027.html
１００馬力規制撤廃 国内フルパワー解禁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089243933/
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040707/2004070700.ASC027.html
１００馬力規制撤廃 国内フルパワー解禁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089243933/
251 ：７７４ＲＲ：04/07/08 20:39 ID:XyXOvjFr
あした納車確定 ｷﾀｰｰｰｰｰ！！！最後の国内仕様CBR・・・・・。ちょっと複雑・・。
それよりクラス別のパワー上限の方が気になるね。
250クラス 40ｐｓとか。
それよりクラス別のパワー上限の方が気になるね。
250クラス 40ｐｓとか。
252 ：７７４ＲＲ：04/07/08 21:50 ID:Bc0AgNJS
中型の馬力規制が撤廃されれば、400で80psとかのレプリカが出るかな？
・・つか、レプリカ自体が今はダメか・・・
・・つか、レプリカ自体が今はダメか・・・
×レプリカ自体が今はダメ
○中型排気量スポーツ車自体が今はダメ
○中型排気量スポーツ車自体が今はダメ
今日仕事が速く引けたので、バイク屋で逆車ﾄﾘｺED仕様の納期聞いてきた。
８月か９月だと。人をバカにしているのかよ。２月に予約してローンまで払っているって言うのに。
８月か９月だと。人をバカにしているのかよ。２月に予約してローンまで払っているって言うのに。
>>252
解禁されるのは大型だけっしょ。
解禁されるのは大型だけっしょ。
納車されたから１００㌔ほど走ってｷﾀｰ
熱くてもうダメポ、あとチンコが痛いマジで
熱くてもうダメポ、あとチンコが痛いマジで
>>256
中型も規制解禁でしょう。
現状から見て将来的にも問題無いんだから。
そう！国内の中型ラインナップ見てから言えよ…
どうあがいても60馬力以上出るバイクが無い。
排ガス対応で中型レプリカ再販してもコストでCBR600RRに勝てん…
新車の4st単発オフ車で50万以上するんだから
50～90万間に潜り込める魅力ある中型ハイパワー・バイク！
自分で書いててありえないとか思う。
中型も規制解禁でしょう。
現状から見て将来的にも問題無いんだから。
そう！国内の中型ラインナップ見てから言えよ…
どうあがいても60馬力以上出るバイクが無い。
排ガス対応で中型レプリカ再販してもコストでCBR600RRに勝てん…
新車の4st単発オフ車で50万以上するんだから
50～90万間に潜り込める魅力ある中型ハイパワー・バイク！
自分で書いててありえないとか思う。
フルパワー解禁になったら速度リミッターが入る罠だったりして。
>>259
記事読んだのか??
記事読んだのか??
90→172馬力で来るとは思えない。
一部海外向けでも馬力規制が入ってるみたいだから、そこと同じ位じゃないのかな。
2005も、「フルパワ化」なんて小技が残ってそう。
一部海外向けでも馬力規制が入ってるみたいだから、そこと同じ位じゃないのかな。
2005も、「フルパワ化」なんて小技が残ってそう。
今逆輸入されてるのは日本の規制に適合されてるんじゃないの？
263 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 10:29 ID:2LMgIj/+
>>261
日本の騒音・排ガス規制に合わせた最大のパワーで投入されると思う。
日本の騒音・排ガス規制に合わせた最大のパワーで投入されると思う。
264 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/09 10:31 ID:2LMgIj/+
CBR600RRのフルパワーが何ＰＳかは知らないがもし１００ＰＳ以上だったら
100PS規制CBR⑩00RRを上回る逆転現象が起こっちゃう。
100PS規制CBR⑩00RRを上回る逆転現象が起こっちゃう。
逆車が入ってこない、もしくは物凄く割高になるという可能性は？
>>263
と言うことは、最大限好意的に考えて、今のフルパワ化の標準メニュー（個人的）
１ エアダクト板外し
２ エアクリセパレータ交換
３ ファンネル交換
４ マフラー交換
５ チェーン交換
６ 配線組み換え
の中から、1から3までが無くなる位か（パーツ代三千円ちょい浮くだけ）
と考えれば、今の国内仕様は結構良く出来てるね
と言うことは、最大限好意的に考えて、今のフルパワ化の標準メニュー（個人的）
１ エアダクト板外し
２ エアクリセパレータ交換
３ ファンネル交換
４ マフラー交換
５ チェーン交換
６ 配線組み換え
の中から、1から3までが無くなる位か（パーツ代三千円ちょい浮くだけ）
と考えれば、今の国内仕様は結構良く出来てるね
自主規制が撤廃されても、騒音規制で結構パワーがだせない仕様になる気が
するなあ。
ＶＴＲなんかはエンジンのメカニカルノイズが騒音規制に引っかかった（で
対応できない状態だった）から販売やめちゃったし、ＶＦＲだってカムギア
やめちゃったのは規制値に引っかかったからでしょ。
マフラー以外で、引っかかりそうなところって、どのあたりかなあ。
するなあ。
ＶＴＲなんかはエンジンのメカニカルノイズが騒音規制に引っかかった（で
対応できない状態だった）から販売やめちゃったし、ＶＦＲだってカムギア
やめちゃったのは規制値に引っかかったからでしょ。
マフラー以外で、引っかかりそうなところって、どのあたりかなあ。
268 ：７７４ＲＲ：04/07/09 16:27 ID:zNF9203A
>>267の言うように実は排気音って騒音規制の中ではそれほど大きな原因とはなっていない。
タイヤノイズやチェーン、エンジンノイズの方を小さくする方が規制対応しやすい。（特に通過騒音）
本田の国内仕様車が特殊なチェーンを使ったりカウルの内側にスポンジを詰めたりするのはこの為。
マフラーは造り次第でどうにでもなる。
タイヤノイズやチェーン、エンジンノイズの方を小さくする方が規制対応しやすい。（特に通過騒音）
本田の国内仕様車が特殊なチェーンを使ったりカウルの内側にスポンジを詰めたりするのはこの為。
マフラーは造り次第でどうにでもなる。
269 ：７７４ＲＲ：04/07/09 16:31 ID:k/iJ3gKj
実走で測定するの?
ホンダみたいな業界リ－ダ－（？）がなぜ今どき
事実上、交換廃棄を前提にしたパーツをゴタゴタ付けて
わざわざ国内仕様とかいって売ってるんですか？
リサイクルやエコロジー的な時代の流れと正反対と思うんですが
なぜホンダはわざわざそんなことやってるんでしょうか？
事実上、交換廃棄を前提にしたパーツをゴタゴタ付けて
わざわざ国内仕様とかいって売ってるんですか？
リサイクルやエコロジー的な時代の流れと正反対と思うんですが
なぜホンダはわざわざそんなことやってるんでしょうか？
ﾓﾘﾜｷ２本出し1ヶ月待ってやっと今日入荷したけど、取り付けは来週の土曜。
つかえねーな。ＲＷ
つかえねーな。ＲＷ
272 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:41 ID:+U/hzYDj
マフラーぐらい自分でﾂｹﾛこの蛸
274 ：７７４ＲＲ：04/07/09 22:53 ID:wRQRQIA8
きょう納車されました・・・。
これ、どっかの本に夫婦で買いましたとかで２台並んでるのみたけど、
女にあのクラッチ大丈夫なのか？
まあ買ったばっかりだから何人も乗った試乗車よりばね硬いのはわかるけど、
腱鞘炎の左手では10ｋｍ持たなかった。
当分乗れない・・・・・・・・＿|￣|○
あとレギュラーGASでトロトロの２速から開けるときにカリカリ言うね。
でもこれは普通のノッキングだと思うなあ。
また、最初は触媒のせいか、結構白煙を吐くらしい。
しかし暑いなあ・・・・・・。
これ、どっかの本に夫婦で買いましたとかで２台並んでるのみたけど、
女にあのクラッチ大丈夫なのか？
まあ買ったばっかりだから何人も乗った試乗車よりばね硬いのはわかるけど、
腱鞘炎の左手では10ｋｍ持たなかった。
当分乗れない・・・・・・・・＿|￣|○
あとレギュラーGASでトロトロの２速から開けるときにカリカリ言うね。
でもこれは普通のノッキングだと思うなあ。
また、最初は触媒のせいか、結構白煙を吐くらしい。
しかし暑いなあ・・・・・・。
275 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/09 22:59 ID:/rwtluO/
>>274
クラッチって、そんなに硬いか？
俺は十分柔らかいと感じたんだけど。
よほど腱鞘炎がひどいのかい？
> あとレギュラーGASでトロトロの２速から開けるときにカリカリ言うね。
> でもこれは普通のノッキングだと思うなあ。
これはウチも同じだわ。
廃屋入れてるけど、状況は同じ。
20Km/h以下で2速に上げるとカリカリ言いますね。
つーか、回転数を考えるとそれでも当然な気がする。
クラッチって、そんなに硬いか？
俺は十分柔らかいと感じたんだけど。
よほど腱鞘炎がひどいのかい？
> あとレギュラーGASでトロトロの２速から開けるときにカリカリ言うね。
> でもこれは普通のノッキングだと思うなあ。
これはウチも同じだわ。
廃屋入れてるけど、状況は同じ。
20Km/h以下で2速に上げるとカリカリ言いますね。
つーか、回転数を考えるとそれでも当然な気がする。
276 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:06 ID:Cgb5sZVH
はっきり言わせてもらおう。
このｽﾚの連中の大半は国内のﾊﾟﾜすら使いこなせない。
（直線番長志願は別ね）
このｽﾚの連中の大半は国内のﾊﾟﾜすら使いこなせない。
（直線番長志願は別ね）
やっと明日納車という連絡がｷﾀ━!
でも明日も暑そうだなー。
クラッチも硬いんですか。
ちょろっとそこら辺流したら、午後はマフラー交換で
じっくり時間を潰します。
>>274
国内ノーマル？
フルパワー化してたらハイオク推奨と思いますが。
でも明日も暑そうだなー。
クラッチも硬いんですか。
ちょろっとそこら辺流したら、午後はマフラー交換で
じっくり時間を潰します。
>>274
国内ノーマル？
フルパワー化してたらハイオク推奨と思いますが。
278 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/09 23:07 ID:/rwtluO/
279 ：７７４ＲＲ：04/07/09 23:08 ID:MOxeoVt4
>>276
参考までにパワーを使いこなしている、していないの定義は？
参考までにパワーを使いこなしている、していないの定義は？
かっこだけでSS乗ってる香具師大杉！
バイクはすごくカコイイのに、乗ってる人のカッコは最悪w
ほらそこのあなた！白ソックス見えてますよwww
バイクはすごくカコイイのに、乗ってる人のカッコは最悪w
ほらそこのあなた！白ソックス見えてますよwww
282 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/09 23:20 ID:/rwtluO/
>>281
釣れますか？
釣れますか？
ブレーキライン換えた人います？
もうちょっとカッチリ感欲しい（市販車としては十二分だけど）
もうちょっとカッチリ感欲しい（市販車としては十二分だけど）
SS系乗ってるのにジェッペルなやつ勘弁して欲しい。
この前1000RRで見かけた。
この前1000RRで見かけた。
285 ：274：04/07/09 23:43 ID:wRQRQIA8
＞275
うーーーん、腱鞘炎というより軽い捻挫なんだけど・・・。
あのセパハンの角度だと手首を外側に開いた状態で外側の３本指でレバー引くようになるのでホントにダメなんですよ。
指も短いので。
やってみるとわかりますが、力はいりにくいですよね。クラッチ自体の重さは同じ油圧のCB750と変わらないけれど、
ハンドルの角度でCBなどネイキッドだと人差し指～薬指でクラッチ引くのでOKなんだけど、γやCBRだと中指～小指で引くようになっちゃうんですよねえ。
とりあえず、ハンドル変えてみようと思います。
うーーーん、腱鞘炎というより軽い捻挫なんだけど・・・。
あのセパハンの角度だと手首を外側に開いた状態で外側の３本指でレバー引くようになるのでホントにダメなんですよ。
指も短いので。
やってみるとわかりますが、力はいりにくいですよね。クラッチ自体の重さは同じ油圧のCB750と変わらないけれど、
ハンドルの角度でCBなどネイキッドだと人差し指～薬指でクラッチ引くのでOKなんだけど、γやCBRだと中指～小指で引くようになっちゃうんですよねえ。
とりあえず、ハンドル変えてみようと思います。
287 ：274：04/07/09 23:50 ID:wRQRQIA8
＞277
ノーマルです。
この部分は神経質なエンジンなんでしょうね。
まあ、わかってしまえばそういう使い方はしないので大丈夫だと思いますけどね。
たぶん、アメリカで言われてるのはこれのことじゃないかなあ。
アメリカンのドラッグスターようなズボラな操作での運転は出来ないということですね。
ノーマルです。
この部分は神経質なエンジンなんでしょうね。
まあ、わかってしまえばそういう使い方はしないので大丈夫だと思いますけどね。
たぶん、アメリカで言われてるのはこれのことじゃないかなあ。
アメリカンのドラッグスターようなズボラな操作での運転は出来ないということですね。
やべ！白ソックスでスマソ。
今月末に逆車納車予定だポ。
とうとう８耐前にはこなかったか。
今月末に逆車納車予定だポ。
とうとう８耐前にはこなかったか。
今更なんだが、メットホルダーなんてのはこのバイクにあるのかい？ないよね？
今日探しまくっちゃった
今日探しまくっちゃった
294 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:05 ID:upyCOEol
>>270
自分らが“自主規制”の言い出しっぺだからじゃない？
素人の推測だが、
そもそもCB750が脅かされるのを恐れたホンダの主導で「750cc、77ps以下」が決まった。
やがてビッグバイクや逆車のブームで、排気量制限なし・100psになるが
逆車を堂々と販売することは、言い出しっぺの面目があるからホンダはできない。
仕方なく吸排気を絞るパーツをゴテゴテつけて国内仕様を売り出すが、
需要と全く違うので、新車時の即交換前提が丸出しの売り方になっていった。
こうなるともう支離滅裂で、自主規制破り丸出し。逆車よりもはるかにいかがわしい。
今回の100ps自主規制解除になったらしいが、ホンダがこういう自業自得のせいで
ニッチモサッチモも行かなくなってしまった結果じゃないかな。
自分らが“自主規制”の言い出しっぺだからじゃない？
素人の推測だが、
そもそもCB750が脅かされるのを恐れたホンダの主導で「750cc、77ps以下」が決まった。
やがてビッグバイクや逆車のブームで、排気量制限なし・100psになるが
逆車を堂々と販売することは、言い出しっぺの面目があるからホンダはできない。
仕方なく吸排気を絞るパーツをゴテゴテつけて国内仕様を売り出すが、
需要と全く違うので、新車時の即交換前提が丸出しの売り方になっていった。
こうなるともう支離滅裂で、自主規制破り丸出し。逆車よりもはるかにいかがわしい。
今回の100ps自主規制解除になったらしいが、ホンダがこういう自業自得のせいで
ニッチモサッチモも行かなくなってしまった結果じゃないかな。
295 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:12 ID:+fsrjFve
>>295
サンクソ
サンクソ
>294
ほんと、素人まる出しの知識だな
ほんと、素人まる出しの知識だな
>>284
すまん
すまん
299 ：７７４ＲＲ：04/07/10 08:41 ID:LKUNT8Li
>294
それだと車が280馬力に規制されている説明がつかない｡
高速道路を頻繁に使わなければ国内で充分だと思うが・・・
慣らし終盤で既にリミッターってのはﾁﾄ悲しいけどね｡
それだと車が280馬力に規制されている説明がつかない｡
高速道路を頻繁に使わなければ国内で充分だと思うが・・・
慣らし終盤で既にリミッターってのはﾁﾄ悲しいけどね｡
>301
180km/hの高速域を使わなければヘタをすると国内のほうが優秀。
そういった意味で充分といったつもり｡
加速やコーナリング性能が劣るわけではないからね｡
極論は止めよう｡
180km/hの高速域を使わなければヘタをすると国内のほうが優秀。
そういった意味で充分といったつもり｡
加速やコーナリング性能が劣るわけではないからね｡
極論は止めよう｡
303 ：７７４ＲＲ：04/07/10 12:33 ID:3M5yo+4S
Uターン練習中に転がしてしまった・・・・・・・＿|￣|○
実力通りの結果だった。
実力通りの結果だった。
304 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:29 ID:ejeyjo62
(≧∇≦)/ ﾌﾞﾊﾊﾊ
305 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:02 ID:cndVFOxR
>302
国内使用のＳＳ乗ったことありますか？
かなり不満でますよ。
街中でのちょっとしたストレート、
軽く加速でリミッターかかるんですよ！！
国内使用のＳＳ乗ったことありますか？
かなり不満でますよ。
街中でのちょっとしたストレート、
軽く加速でリミッターかかるんですよ！！
307 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:26 ID:a77xe4Hy
扱いきれるのか？
という香具師の殆どは
大型に乗ってない香具師
ひがみ根性丸出し
という香具師の殆どは
大型に乗ってない香具師
ひがみ根性丸出し
308 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:30 ID:a77xe4Hy
309 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:31 ID:3M5yo+4S
↑何に乗ったの？
俺良く知らないんだけどさ
国内仕様ってピークパワーを抑えてる分低回転からトルクが有って
ギア比を下げて低速仕様になってるってわけじゃないの？
国内仕様ってピークパワーを抑えてる分低回転からトルクが有って
ギア比を下げて低速仕様になってるってわけじゃないの？
かっこいい１０００ＲＲ乗りになるために
先ほどカジュアル靴下買ってきますた。。
白ソックスではもう乗りません。。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
先ほどカジュアル靴下買ってきますた。。
白ソックスではもう乗りません。。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
つーか、この季節にブーツ履きつづけるのは
けっこうつらいんだが。
もちろんパンツの裾は中に入れてないけど。
けっこうつらいんだが。
もちろんパンツの裾は中に入れてないけど。
>304、>308
>300にも書いたけど世の中そんなことする人ばかりではないでそ？（ｵｲﾗはする人だけどね)
>308
2速全開で峠を回ると言うのなら否定しませぬ｡
3000からきっちりトルクが盛り上がるから普通峠では不足感じないよ。
これがサーキットならば立ち上がりでずいぶん差が付くだろうけどね。
公道だとターンパイクでグイグイでも行かない限りは大丈夫だと乗ってて感じるけど？
>310
ギア比は下げておりませぬ｡
その代わり給排気を極限まで絞っているので7～8000回転がレッドのバイク状態になってます｡
3000以下に回転を落とさぬようにすれば充分に速く走れるかと思います｡
>300にも書いたけど世の中そんなことする人ばかりではないでそ？（ｵｲﾗはする人だけどね)
>308
2速全開で峠を回ると言うのなら否定しませぬ｡
3000からきっちりトルクが盛り上がるから普通峠では不足感じないよ。
これがサーキットならば立ち上がりでずいぶん差が付くだろうけどね。
公道だとターンパイクでグイグイでも行かない限りは大丈夫だと乗ってて感じるけど？
>310
ギア比は下げておりませぬ｡
その代わり給排気を極限まで絞っているので7～8000回転がレッドのバイク状態になってます｡
3000以下に回転を落とさぬようにすれば充分に速く走れるかと思います｡
マシンが本日届きました。
漸くって感じです。
雨が降りそうだったのでガソリンだけを入れに行ったのですが、小柄な私には足つきが悪いですねえ。
やっぱりコンパクトになってもリッターマシンって事ですか。
ハンドリングは軽いです。
更に、小回りは素晴らしく良いです。
タイヤが滑っているのかと思ったほどでした。
10年ぶりにマシンを買い換えたので時代を感じさせられました。
漸くって感じです。
雨が降りそうだったのでガソリンだけを入れに行ったのですが、小柄な私には足つきが悪いですねえ。
やっぱりコンパクトになってもリッターマシンって事ですか。
ハンドリングは軽いです。
更に、小回りは素晴らしく良いです。
タイヤが滑っているのかと思ったほどでした。
10年ぶりにマシンを買い換えたので時代を感じさせられました。
おれは929から乗り換えて、しばらく国内ノーマルで乗ってたわけだが
エンジン性能の違いは、はっきり言ってわからんかった。
特性の違いはわかったけどね。
サーキットにも行ったが、さすがにフルパワ化してから行ったし。
>>305
街中の直線でリミッターってどんな運転してるのかと思う
レブリミットは同じだし、あとは速度リミッターだけでしょ？
点火マップ変更と吸排気を狭くして鈍らしてるのはリミッターな感覚とはちょと違う。
街中で180km/hですか。いや1000RRのリミッターは190km/hで効いたな。
危なすぎ。
エンジン性能の違いは、はっきり言ってわからんかった。
特性の違いはわかったけどね。
サーキットにも行ったが、さすがにフルパワ化してから行ったし。
>>305
街中の直線でリミッターってどんな運転してるのかと思う
レブリミットは同じだし、あとは速度リミッターだけでしょ？
点火マップ変更と吸排気を狭くして鈍らしてるのはリミッターな感覚とはちょと違う。
街中で180km/hですか。いや1000RRのリミッターは190km/hで効いたな。
危なすぎ。
317 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:24 ID:CaW11Co4
1000RRは乗って無いから知らない。
知ってるのは国内954だけ。
180km/hで走り続けるんじゃないよ？軽く出すってことだよ。
ＳＳ乗りなら誰でも出すだろ。簡単に止まるし。
1000RRほどのバイク、フルパワ－化せずに乗りつづける奴が
本当にいるのか？
知ってるのは国内954だけ。
180km/hで走り続けるんじゃないよ？軽く出すってことだよ。
ＳＳ乗りなら誰でも出すだろ。簡単に止まるし。
1000RRほどのバイク、フルパワ－化せずに乗りつづける奴が
本当にいるのか？
国内仕様つっても600/1000RRの場合一定回転数からただ回るだけのエンジン特性だった気がする
フルパワー化すると上もトルク出るようになるってんじゃなかったっけ？
フルパワー化すると上もトルク出るようになるってんじゃなかったっけ？
フルパワー化＝リミッター解除、という事ではないらしい。
まあ、結果的には同じ事にはなるのだろうが、フルパワー化した後にリミッターも解除しておきましたと言われたので。
まあ、結果的には同じ事にはなるのだろうが、フルパワー化した後にリミッターも解除しておきましたと言われたので。
今日、EDトリコの納車予定を聞いてきたら、今月末にはいけそうだって。
323 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:03 ID:LLhW/jj0
燃費ってどれくらいですか？？
俺慣らし終わったら深夜高速で３００キロ挑戦したいと思ってるけど・・・
これマジだよ。
こんな事言ったらまた大量に釣れるだろうなーｗｗ
これマジだよ。
こんな事言ったらまた大量に釣れるだろうなーｗｗ
327 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/10 22:22 ID:swwCEwpM
>>324
で、300Kmチャレンジのために何かパーツ交換してる？
で、300Kmチャレンジのために何かパーツ交換してる？
今日納車されたー
初めてのSS、とんでもないもん買っちまった
扱いきれるかな…'`,､('∀`;) '`,､
取り合えず、最初の発進でエンスト芋は掘りました…
初めてのSS、とんでもないもん買っちまった
扱いきれるかな…'`,､('∀`;) '`,､
取り合えず、最初の発進でエンスト芋は掘りました…
>>321
いつご注文されましたか？ 俺なんか>>254の体たらくです。
バイク屋の話では去年の10月頃に注文されたのが今になって
ぼつらぼつら入荷していると抜かしやがっていたけど
なんか嘘臭いんだよなー。
挙げ句の果ては'05モデルにすれば？ だと(´･ω･`)
高校卒業以来からつきあっているバイク屋だけど、今は
不信感でいっぱいです。
いつご注文されましたか？ 俺なんか>>254の体たらくです。
バイク屋の話では去年の10月頃に注文されたのが今になって
ぼつらぼつら入荷していると抜かしやがっていたけど
なんか嘘臭いんだよなー。
挙げ句の果ては'05モデルにすれば？ だと(´･ω･`)
高校卒業以来からつきあっているバイク屋だけど、今は
不信感でいっぱいです。
>326
馬力の問題ではなくてホンダがどうとかでなくても規制は掛けられたで
あろうということが言いたかっただけ｡
結果逆車よりコスト安で車体を提供できたことは他のメーカーより
ユーザーを重視したと言うことでしょ？
ま、その分逆車ユーザーが割を食っているから'04に関してはイコールってところか。
R1あたりも出遅れ気味のユーザーは買いそびれているみたいだね｡
SSが盛り上がるのは大歓迎だけど、使う俺らは少なくとも事故らないようにしなくちゃね。
またパイが縮んじゃうのはもう見たくない｡
馬力の問題ではなくてホンダがどうとかでなくても規制は掛けられたで
あろうということが言いたかっただけ｡
結果逆車よりコスト安で車体を提供できたことは他のメーカーより
ユーザーを重視したと言うことでしょ？
ま、その分逆車ユーザーが割を食っているから'04に関してはイコールってところか。
R1あたりも出遅れ気味のユーザーは買いそびれているみたいだね｡
SSが盛り上がるのは大歓迎だけど、使う俺らは少なくとも事故らないようにしなくちゃね。
またパイが縮んじゃうのはもう見たくない｡
>324
1000RRは最高速重視で設計されていないのだから、300Km/hに挑戦する意味はない
と思われるが。
1000RRは最高速重視で設計されていないのだから、300Km/hに挑戦する意味はない
と思われるが。
332 ：７７４ＲＲ：04/07/10 23:09 ID:d0JB/9T3
ホンダ車ならやっぱＤＲＥＡＭ店か、ＰＲＯ’Ｓ店のほうがいいと思いますよ
>329
ｵｲﾗが国内買ったバイクやさんはﾓｰﾀｰｼｮｳ直後に押えたﾔｼが6月に入荷していた｡
商社やベンダーとの付き合いや力関係なのかな？
入ってきていないところは徹底的に入ってきていないみたい｡
ｵｲﾗが国内買ったバイクやさんはﾓｰﾀｰｼｮｳ直後に押えたﾔｼが6月に入荷していた｡
商社やベンダーとの付き合いや力関係なのかな？
入ってきていないところは徹底的に入ってきていないみたい｡
>>333
大手の輸入業者の大半は、メーカーからの要望により、国内仕様の販売が落ち着くま
で、輸入（正式受注）の自主規制を敷いていたので、ほとんどのｼｮｯﾌﾟがまだ入って
いない。
（赤男爵のように、自社で輸入しているところは別のようだが）
俺の頼んでいるｼｮｯﾌﾟが取り引きしてる輸入業者は、最近ようやく注文を受け入れて
くれた。納期は・・・・最悪１０月だそうな・・・・
大手の輸入業者の大半は、メーカーからの要望により、国内仕様の販売が落ち着くま
で、輸入（正式受注）の自主規制を敷いていたので、ほとんどのｼｮｯﾌﾟがまだ入って
いない。
（赤男爵のように、自社で輸入しているところは別のようだが）
俺の頼んでいるｼｮｯﾌﾟが取り引きしてる輸入業者は、最近ようやく注文を受け入れて
くれた。納期は・・・・最悪１０月だそうな・・・・
>>328
ｵｲﾗも本日納車。
言いたい事はほとんど同じ。
違うのは最初の発進時じゃなくて、
軽自動車の横をスリ抜けしようとした時に
エンスト芋を掘った事ぐらい・・・orz
ところで午後に5時間もかけてマフラー（スリップオン）交換しまして。
で、ノーマルマフラー外すと排気デバイス用のケーブルと、プーリーを収める
弁当箱みたいなのが残っちゃたんだけど、皆さんアレどうしてるの？
ケーブルの根元から外そうと思ったらエンジン廻りギッチギチだし。
Ｒサスのリザーバタンクに強引にタイラップで巻いちゃうと危険ですか？
ｵｲﾗも本日納車。
言いたい事はほとんど同じ。
違うのは最初の発進時じゃなくて、
軽自動車の横をスリ抜けしようとした時に
エンスト芋を掘った事ぐらい・・・orz
ところで午後に5時間もかけてマフラー（スリップオン）交換しまして。
で、ノーマルマフラー外すと排気デバイス用のケーブルと、プーリーを収める
弁当箱みたいなのが残っちゃたんだけど、皆さんアレどうしてるの？
ケーブルの根元から外そうと思ったらエンジン廻りギッチギチだし。
Ｒサスのリザーバタンクに強引にタイラップで巻いちゃうと危険ですか？
>>335
(・∀・)人(・∀・)芋ﾅｶｰﾏ
ちなみに私はどーせならということで無謀ですが、
最初からモリワキスリップオン＆フルパ化してしまいました
なので排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ関係はどーしたのか不明でつ、役立てずにｽﾏｿ
(・∀・)人(・∀・)芋ﾅｶｰﾏ
ちなみに私はどーせならということで無謀ですが、
最初からモリワキスリップオン＆フルパ化してしまいました
なので排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ関係はどーしたのか不明でつ、役立てずにｽﾏｿ
>335
ケーブルは根元から外すようなことはせずに
ｹｰﾌﾞﾙをUターンさせて、カウル内側に戻していたような気がします。
ケーブルは根元から外すようなことはせずに
ｹｰﾌﾞﾙをUターンさせて、カウル内側に戻していたような気がします。
339 ：７７４ＲＲ：04/07/11 02:11 ID:6arFYmF0
納車しました。
漏れはエンストは免れたが、今まで乗ってたNSRと同じように
ちょうしこいてすり抜けしてたら、トラックにミラー擦っちまった。(；´Д｀)
トラックの運ちゃんごめん。
漏れはエンストは免れたが、今まで乗ってたNSRと同じように
ちょうしこいてすり抜けしてたら、トラックにミラー擦っちまった。(；´Д｀)
トラックの運ちゃんごめん。
341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:37 ID:Z+Q6mu7k
>>322
2人もいるの？する必要ないとわりきった人。
考え方の違いかな。
人が何をどう乗ろうが良いじゃんってのは確かにだけど..
正しいかどうかはわからん。
３００も試したい奴の気持ちもわかるから。
2人もいるの？する必要ないとわりきった人。
考え方の違いかな。
人が何をどう乗ろうが良いじゃんってのは確かにだけど..
正しいかどうかはわからん。
３００も試したい奴の気持ちもわかるから。
342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:42 ID:JgQbCk5e
>>277
ケーブルはサーボモーター根元のタイコから外す。
>>341
>考え方の違いかな。
その通り。
>正しいかどうかはわからん。
公道は制限速度で走るのが正しいんだよ。
特に街中のちょっとしたストレートで180も出されたら迷惑だよ。
>３００も試したい奴の気持ちもわかるから。
だったら、普通に平和に楽しく乗りたい奴の気持ちもわかると良いよな。
ケーブルはサーボモーター根元のタイコから外す。
>>341
>考え方の違いかな。
その通り。
>正しいかどうかはわからん。
公道は制限速度で走るのが正しいんだよ。
特に街中のちょっとしたストレートで180も出されたら迷惑だよ。
>３００も試したい奴の気持ちもわかるから。
だったら、普通に平和に楽しく乗りたい奴の気持ちもわかると良いよな。
343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:44 ID:t/jCiyv7
バイク屋にレオビンチのチタンマフラー付けてもらったんだけど、
見たらインシュレーター取っ払っちゃてる。
これカウル溶ける？？
見たらインシュレーター取っ払っちゃてる。
これカウル溶ける？？
344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:53 ID:MBgm8/Gi
CBR1000RR本体すら来てない方多いから、まだわからないと思います
マフラー、レオビンチって選択もいいですね。
バイク屋さんにカウルとけないないか聞いて、保障してもらったらどうでしょう？
マフラー、レオビンチって選択もいいですね。
バイク屋さんにカウルとけないないか聞いて、保障してもらったらどうでしょう？
345 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:03 ID:t/jCiyv7
レオビンチは安かったので入れたのですが、
とにかくうるさいです・・・
これ間違いなく普通に100超えちゃってます。
今日聞いてみます。
前にそういう書き込み見たとあるから心配になっちゃって。
他にも社外マフラーつけてる人は大丈夫ですか？
とにかくうるさいです・・・
これ間違いなく普通に100超えちゃってます。
今日聞いてみます。
前にそういう書き込み見たとあるから心配になっちゃって。
他にも社外マフラーつけてる人は大丈夫ですか？
347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:14 ID:jVqyZmiC
348 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:19 ID:LBYAPZKe
>342
してはいけない。危険。迷惑はわかる。
貴方の内容のほうが全面的に正しい。
ただ、
＞普通に平和に楽しく乗りたい奴の気持ち
は、解らないし、わかりたくない
してはいけない。危険。迷惑はわかる。
貴方の内容のほうが全面的に正しい。
ただ、
＞普通に平和に楽しく乗りたい奴の気持ち
は、解らないし、わかりたくない
349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:59 ID:YsK1GJD9
>>342
購入する香具師の90何%かは盆栽なのだよ。そういうも漏れも盆栽。
デザインも盆栽、パワーも盆栽、ステダンも盆栽、よって、
高速を80km/hで走行する香具師もフルパワーが正当化されるのだよ。
つまり盆栽乗りは「意味の無いこと」に価値を見出しているから
「フルパワー」という事に価値があるのだよ。
でも、7000rpmぐらいだったら峠で使うだろ？国内仕様は6000rpmで
最大トルク発生回転数だから、分かる香具師には分かる。
でもギア比は盆栽であって欲しくなかった...orz
>>339
分かってたら部品だけでも注文しておけばよかった...orz
購入する香具師の90何%かは盆栽なのだよ。そういうも漏れも盆栽。
デザインも盆栽、パワーも盆栽、ステダンも盆栽、よって、
高速を80km/hで走行する香具師もフルパワーが正当化されるのだよ。
つまり盆栽乗りは「意味の無いこと」に価値を見出しているから
「フルパワー」という事に価値があるのだよ。
でも、7000rpmぐらいだったら峠で使うだろ？国内仕様は6000rpmで
最大トルク発生回転数だから、分かる香具師には分かる。
でもギア比は盆栽であって欲しくなかった...orz
>>339
分かってたら部品だけでも注文しておけばよかった...orz
350 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:12 ID:Wq8jE16o
無敵になれましたか？
351 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:47 ID:t/jCiyv7
無敵です。ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:23 ID:t/jCiyv7
今日も信号ダッシュは無敵した。ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:47 ID:+vnHHgqb
気が付くと、後ろに白バイが！！
(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:33 ID:0vJIoW8V
慣らし運転、今日の目標は180ｋｍ。
特に慣らしでどうとかは書いてないけど（「500ｋｍまでは急発進・急加速しないでください」←取説）
4000回転以下で500ｋｍ、5000以下で700ｋｍ後は100ｋｍごとに1000回転づつ上げで行こうと思います。
6速4000回転でメーター102ｋｍ。
一般道で6速に入れるのは最低60ｋｍ位でしょうか。
Nからローに入れるときに”ガチャン・・”とショックが大きいので、信号待ちでNにいれずにいたけど、
手首が疲れるのでNに入れるようになった。そのため信号で右足ついて止まってしまう・・・。
あとUターンなどの極低速は半クラッチのこと。アイドリングのローでは速過ぎ。変に落とすとエンストしやすい・・・。
物入れには工具を抜いて「NYディスクロック」と「ニューヨークチェーンヌース130ｃｍ」がぎりぎりはいった。
工具がなあ・・・。フロント周りどこかに入れるトコ作るかなあ。
特に慣らしでどうとかは書いてないけど（「500ｋｍまでは急発進・急加速しないでください」←取説）
4000回転以下で500ｋｍ、5000以下で700ｋｍ後は100ｋｍごとに1000回転づつ上げで行こうと思います。
6速4000回転でメーター102ｋｍ。
一般道で6速に入れるのは最低60ｋｍ位でしょうか。
Nからローに入れるときに”ガチャン・・”とショックが大きいので、信号待ちでNにいれずにいたけど、
手首が疲れるのでNに入れるようになった。そのため信号で右足ついて止まってしまう・・・。
あとUターンなどの極低速は半クラッチのこと。アイドリングのローでは速過ぎ。変に落とすとエンストしやすい・・・。
物入れには工具を抜いて「NYディスクロック」と「ニューヨークチェーンヌース130ｃｍ」がぎりぎりはいった。
工具がなあ・・・。フロント周りどこかに入れるトコ作るかなあ。
355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:52 ID:c7GEUjDs
>354
いいんじゃない？それで。
バイクのことを考えてもあるけど、乗り手自身の慣らしも必要だしね。
俺はめんどくさいから、あんまり考えず走るけど
いいんじゃない？それで。
バイクのことを考えてもあるけど、乗り手自身の慣らしも必要だしね。
俺はめんどくさいから、あんまり考えず走るけど
356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:00 ID:v4mJsuBi
実際街中だと２０００～３０００RPMで用済んじゃうし、
５０００以上まで回すこともあまりないような希ガス。
５０００以上まで回すこともあまりないような希ガス。
357 ：BMW海苔：04/07/11 20:08 ID:YJzPB6aR
いちBMW乗り(Kシリーズ）として、ちょっとCBRを試乗してきたもんで一言。
まず、軽い。Kなんて乾燥でも軽く240kgはあるもんでびっくり。でも、取り回しはハンドル位置が低いんで慣れが必要かも。
ポジションも車の性格からして腰には厳しい...ツアラーな俺（3x才）にはキツい...orz
走り出しは...１速のギア比、高すぎねぇ？半クラッチを長めに使わないと...
でも、走り出せば下から十分あるトルクのお陰かシフトを怠けてもそこそこに走れる。
それにしても、1速と６速で（余程低速や高速で無い限り）走行感が変わらないのはある意味凄いのかもしれない。面白くないと取られるかもしれないけど。
結論：金が余ってればCBR1000RR（国内仕様で良い）は買いかも。休みの日にちょっと山道を走ってくる位しか使えんけど。
まず、軽い。Kなんて乾燥でも軽く240kgはあるもんでびっくり。でも、取り回しはハンドル位置が低いんで慣れが必要かも。
ポジションも車の性格からして腰には厳しい...ツアラーな俺（3x才）にはキツい...orz
走り出しは...１速のギア比、高すぎねぇ？半クラッチを長めに使わないと...
でも、走り出せば下から十分あるトルクのお陰かシフトを怠けてもそこそこに走れる。
それにしても、1速と６速で（余程低速や高速で無い限り）走行感が変わらないのはある意味凄いのかもしれない。面白くないと取られるかもしれないけど。
結論：金が余ってればCBR1000RR（国内仕様で良い）は買いかも。休みの日にちょっと山道を走ってくる位しか使えんけど。
358 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:33 ID:aYcOs6++
1速高いですね。
渋滞してて、すり抜けも出来ないような場合1速のアイドリングで追突しそうなくらいスピード出る。
あと、今日椿ライン走って見たんだけど、大型初心者の俺でもかなり寝かせて走れた。
タイヤの皮むけ具合確認したら、端まで1cm位のところまで削れててかなりビビッタ。
渋滞してて、すり抜けも出来ないような場合1速のアイドリングで追突しそうなくらいスピード出る。
あと、今日椿ライン走って見たんだけど、大型初心者の俺でもかなり寝かせて走れた。
タイヤの皮むけ具合確認したら、端まで1cm位のところまで削れててかなりビビッタ。
俺は金は余ってないのでローンで買ったし、フルパワー化したし
通勤やツーリングや普段の足にも使ってるよ。
通勤やツーリングや普段の足にも使ってるよ。
361 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/11 22:33 ID:PzmF1it9
>>356
さすがにそれはないだろう。
国内仕様だと1速2,000回転で20Km/hくらいなんだが。
この速度だとエンジンからノッキング音が出る。
>>358
私も今日の6時-9時ごろに椿に居ました。
もしかするとお会いしていたかも。
なんどか小僧区間？を走ったのですが、良い感じで走れました。
最近のバイクの性能ってホントにすごいですわ。。。。
（私のほうは、国内仕様の赤黒です。）
さすがにそれはないだろう。
国内仕様だと1速2,000回転で20Km/hくらいなんだが。
この速度だとエンジンからノッキング音が出る。
>>358
私も今日の6時-9時ごろに椿に居ました。
もしかするとお会いしていたかも。
なんどか小僧区間？を走ったのですが、良い感じで走れました。
最近のバイクの性能ってホントにすごいですわ。。。。
（私のほうは、国内仕様の赤黒です。）
>358
すみません。1000RR乗ったことないんでわからないんですが
以前はどんなバイクでどこまで寝かせれているんですか？
すみません。1000RR乗ったことないんでわからないんですが
以前はどんなバイクでどこまで寝かせれているんですか？
今日トリコ国内契約してきたよ。
納車は月末だと。久々のSSなんでｶﾅｰﾘ楽しみ。
納車は月末だと。久々のSSなんでｶﾅｰﾘ楽しみ。
364 ：356：04/07/11 23:14 ID:v4mJsuBi
365 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/11 23:29 ID:kGjm9NKP
ＣＢＲ１ｃｃ１０００気筒ＲＲ
366 ：366：04/07/12 00:09 ID:DLJLB8pk
結論、９５４の方がカッコイイ！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
367 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:27 ID:qJ9xEudJ
私は昔からずっとアンチホンダでした。それは、何か優等生的なところ、とがったところがない、いわば
そつのない万人向けの傾向・・・というより、「できるのにやらない！」的な大人すぎる視点が鼻について
いやだったのです。そんな性格持った人間ならいい年して家族持ちでバイクなんか乗ってられません。
ただ、ホンダの信頼性は大いに評価しておりました。
さて、先日、試乗車に乗る機会がありました。
フォルムから想像したことが一つも起こらず、あまりにもあっけない印象に、「あー、またかよ」
と思ったのですが、今は心から離れません。
全く速く感じなかったのに。
メーターには客観的な数字が表示されていましたが、PCでデータを見るような冷静さで見ていました。
初めてホンダが欲しいと心から思いました。新しい世界です。ホンダの思想が究極に煮詰まったらこう
なるのでしょうか。こんなに冷静にコーナーを体験できるバイクはかつて知りません。
逆車の赤黒を購入予定です。
年寄りですがどうかよろしく。
そつのない万人向けの傾向・・・というより、「できるのにやらない！」的な大人すぎる視点が鼻について
いやだったのです。そんな性格持った人間ならいい年して家族持ちでバイクなんか乗ってられません。
ただ、ホンダの信頼性は大いに評価しておりました。
さて、先日、試乗車に乗る機会がありました。
フォルムから想像したことが一つも起こらず、あまりにもあっけない印象に、「あー、またかよ」
と思ったのですが、今は心から離れません。
全く速く感じなかったのに。
メーターには客観的な数字が表示されていましたが、PCでデータを見るような冷静さで見ていました。
初めてホンダが欲しいと心から思いました。新しい世界です。ホンダの思想が究極に煮詰まったらこう
なるのでしょうか。こんなに冷静にコーナーを体験できるバイクはかつて知りません。
逆車の赤黒を購入予定です。
年寄りですがどうかよろしく。
368 ：７７４ＲＲ：04/07/12 00:50 ID:wcM3Pjv2
>>335
私は929糊なんですが、1000RRってスリップオンでも排気デバイスが無くなるんですね
929は排気デバイス以降がスリップオンになってるので
ちなみに私はアクラポのフルエキなので、デバイスのワイヤーはサーボモーターから外してあります。
あとエアクリ内のフラップもとっぱらっちゃってます。
私は929糊なんですが、1000RRってスリップオンでも排気デバイスが無くなるんですね
929は排気デバイス以降がスリップオンになってるので
ちなみに私はアクラポのフルエキなので、デバイスのワイヤーはサーボモーターから外してあります。
あとエアクリ内のフラップもとっぱらっちゃってます。
1速のアイドリング、やっぱ速いのか･･･。
CB400SFからの乗り換えだったので、大型はみんなこんな
もんなのかと思ったのだけど。
CB400SFからの乗り換えだったので、大型はみんなこんな
もんなのかと思ったのだけど。
4月に納車してから今日でもう5000km突破。
しかし乗るたびにスゴイバイクだと改めて感じる。
しかし乗るたびにスゴイバイクだと改めて感じる。
372 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:05 ID:6xZBXWlZ
↑どこがすごいか書かなきゃわかんないよ。
373 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:11 ID:wcM3Pjv2
>>372
燃費の悪さじゃないですかね？
燃費の悪さじゃないですかね？
しかし熱いな、最近のSSは全部こーなのか？
マーチンのブーツ履いて乗ってるんだが
右足の踝あたりが火傷しそうなほど熱い…
信号待ちとかで右足プラプラさせて冷やしているけど、変な奴に思われてるかも('A`)
マーチンのブーツ履いて乗ってるんだが
右足の踝あたりが火傷しそうなほど熱い…
信号待ちとかで右足プラプラさせて冷やしているけど、変な奴に思われてるかも('A`)
>>368,342
根元からケーブルが取れるとは思えなかったのですが、
何とか苦労して外せました。
でも車検でノーマルマフラーに戻す時、絶対ケーブルの
再取り付けは無理っぽ。必要なさそうだけど。
>>345
その苦労して付けのが、ワタシもレオビンチなんですが、
店で「アクラポより静かだと思いますけどねぇ」の言葉で選んだのに・・・
正直ご近所さんに申し訳ない。
アイドリング時はまだしも、一発あおると「ﾊﾞﾎﾞｩﾑﾑｩｩ」
で、空ブカシレスポンスがいいもんでついつい何度も。
はたから見りゃＤＱＮ珍車と変わらないんだろうなぁ。
ちなみにインプレとしては・・・・
極低回転では多少国内ノーマルマフラーより乗りやすいかな？
5000rpm以下のナラシ中なので、上の事はまだ分かりません。
あとクラッチ固いという意見もありましたが、
どっちかっつうとギヤが硬い感じ。特にダウン時。
馴らしゃ良くなるんだろうけど、前車ＮＳＲでスポンスポン入ってたのとは
やっぱり訳が違うのね。
油圧クラッチにもなかなか馴染めません。
根元からケーブルが取れるとは思えなかったのですが、
何とか苦労して外せました。
でも車検でノーマルマフラーに戻す時、絶対ケーブルの
再取り付けは無理っぽ。必要なさそうだけど。
>>345
その苦労して付けのが、ワタシもレオビンチなんですが、
店で「アクラポより静かだと思いますけどねぇ」の言葉で選んだのに・・・
正直ご近所さんに申し訳ない。
アイドリング時はまだしも、一発あおると「ﾊﾞﾎﾞｩﾑﾑｩｩ」
で、空ブカシレスポンスがいいもんでついつい何度も。
はたから見りゃＤＱＮ珍車と変わらないんだろうなぁ。
ちなみにインプレとしては・・・・
極低回転では多少国内ノーマルマフラーより乗りやすいかな？
5000rpm以下のナラシ中なので、上の事はまだ分かりません。
あとクラッチ固いという意見もありましたが、
どっちかっつうとギヤが硬い感じ。特にダウン時。
馴らしゃ良くなるんだろうけど、前車ＮＳＲでスポンスポン入ってたのとは
やっぱり訳が違うのね。
油圧クラッチにもなかなか馴染めません。
>>374
大丈夫、何もして無くても変な奴だｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
大丈夫、何もして無くても変な奴だｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
>>376
…orz
…orz
378 ：７７４ＲＲ：04/07/12 05:07 ID:ZaJ/mwIs
今日初めて乗ってきたけど、
腰と足（股）が激しく痛くなるねえ
速度リミッターついてないのかな？
１９０km/hまでは素直に伸びました
DQNですまん、けど一瞬よ、一瞬。慣らし中だし。
高速道路での追い抜き中の出来事でした。
散々言われてることだけど、速度感がないよね。
Revインジケーター5000rpmにセットして、ランプだけ見て運転してると
発進→１→２→３くらいでもう100km/h超えてる。
え！？100km！？うそ！ って感じであわててブレーキ。
メーター壊れてるんじゃないの？ってぐらいです。とんでもないバイクだ。注意しないと。。。
今週中には慣らし終わらせたいな
腰と足（股）が激しく痛くなるねえ
速度リミッターついてないのかな？
１９０km/hまでは素直に伸びました
DQNですまん、けど一瞬よ、一瞬。慣らし中だし。
高速道路での追い抜き中の出来事でした。
散々言われてることだけど、速度感がないよね。
Revインジケーター5000rpmにセットして、ランプだけ見て運転してると
発進→１→２→３くらいでもう100km/h超えてる。
え！？100km！？うそ！ って感じであわててブレーキ。
メーター壊れてるんじゃないの？ってぐらいです。とんでもないバイクだ。注意しないと。。。
今週中には慣らし終わらせたいな
取説みると慣らしって500kmって書いてあるがこの程度で良いのだろうか？
いや、時代が進んで部品精度が高くなってきたからこの程度で済むようになったのか？
乗った感想は、ハンドリングは凄く軽いのだが振動が結構非道いかな。
100km走ったら両手がジンジン痺れたよ。
グリップもちょっと堅い。
いや、時代が進んで部品精度が高くなってきたからこの程度で済むようになったのか？
乗った感想は、ハンドリングは凄く軽いのだが振動が結構非道いかな。
100km走ったら両手がジンジン痺れたよ。
グリップもちょっと堅い。
一般人が公道を法規に則って走ってる限りは生涯慣らしみたいなもんだ。
マフラーであんまりうるさくないのどれかな。性能もよくて？無知すぎですが。
600RRのときは ＴＳＲつけてましたけど、うるさいので。ノーマルが一番しずかなんですが。
そこをなんとか。
600RRのときは ＴＳＲつけてましたけど、うるさいので。ノーマルが一番しずかなんですが。
そこをなんとか。
スリップオン等交換する人、右ステップ裏のエキゾーストヒートガード（アルミの板）
取り付け時に、下側2箇所のステーへ防振ゴムと共に挿入するのを忘れずに。
結構プロでも忘れやすいようです。触ってグラグラだと確立高い。
（ちゃんと付いていても、多少のグラツキは構造上ありますが）
取り付け時に、下側2箇所のステーへ防振ゴムと共に挿入するのを忘れずに。
結構プロでも忘れやすいようです。触ってグラグラだと確立高い。
（ちゃんと付いていても、多少のグラツキは構造上ありますが）
土曜日に納車(国内仕様)して、２００キロほど走ってきますた。
400からの乗り換えなのですが、低速モリモリで驚いた。
気づいた点としては、発進時になんかノック?しているような感じがしたです。
それと、雨天も走ったのですが、左ライトの中が曇りマスタ。
6速、3000rpmでマターリ走行していたら、ねずみ取りやってて焦ったです。
外気温20度くらいで、水温１００度こえていたので、暖かかった。
400からの乗り換えなのですが、低速モリモリで驚いた。
気づいた点としては、発進時になんかノック?しているような感じがしたです。
それと、雨天も走ったのですが、左ライトの中が曇りマスタ。
6速、3000rpmでマターリ走行していたら、ねずみ取りやってて焦ったです。
外気温20度くらいで、水温１００度こえていたので、暖かかった。
>379
5000前後の慣らしの回転数はけっこう嫌な振動でるね。
その上に行くと消えてくるけど国内は7000以上ただ回るだけｰって感じ。
ところで油圧クラッチは初めてなんだけど、こんなにあっさりドス黒くなるものなん？
慣らし中でハンクラ時間が長いからかな？
5000前後の慣らしの回転数はけっこう嫌な振動でるね。
その上に行くと消えてくるけど国内は7000以上ただ回るだけｰって感じ。
ところで油圧クラッチは初めてなんだけど、こんなにあっさりドス黒くなるものなん？
慣らし中でハンクラ時間が長いからかな？
>>378
実際メーター壊れてますた
実際メーター壊れてますた
>>361
おお、そでしたか。でもその時間だと入れ違いだったかも。^^;
ちなみに国内トリコです。
>>362
NSR250乗ってました。後輪のビバンダム君が消えるくらいです。
でも、膝は擦れないヘタレです(;;´Д｀)
おお、そでしたか。でもその時間だと入れ違いだったかも。^^;
ちなみに国内トリコです。
>>362
NSR250乗ってました。後輪のビバンダム君が消えるくらいです。
でも、膝は擦れないヘタレです(;;´Д｀)
俺もクラッチドスグロでつよ
走行２００くらいだけど
走行２００くらいだけど
>375 335
最近は、JMCA対応マフラーでもマフラーメーカーによる排ガスや音量等の証明書
がないと車検が通らなくなったので、苦労すると思うぞ。
車検受けずに乗り換えるなら別だが。
最近は、JMCA対応マフラーでもマフラーメーカーによる排ガスや音量等の証明書
がないと車検が通らなくなったので、苦労すると思うぞ。
車検受けずに乗り換えるなら別だが。
>>384
純正で入ってるやつはすぐに黒くなるよ
純正で入ってるやつはすぐに黒くなるよ
>387,389
そなんだ。thx！
見た目も良くないし慣らし終わりついでに交換しておくかな｡
そなんだ。thx！
見た目も良くないし慣らし終わりついでに交換しておくかな｡
392 ：367：04/07/12 15:39 ID:qJ9xEudJ
大人げないホンダってどういうコト？
394 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:45 ID:VI1PQ8mP
やっとこさ走行距離100ｋｍ・・・・慣らしは
いつまでかかるのやら
いつまでかかるのやら
>394
まあ、まあ。
贅沢な悩みなんだから。
休み前日、夜中中走るってのも手だよ。
今の時期、長時間乗るなら夜中のが疲れないし、安全だし。
まあ、まあ。
贅沢な悩みなんだから。
休み前日、夜中中走るってのも手だよ。
今の時期、長時間乗るなら夜中のが疲れないし、安全だし。
396 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:17 ID:6xZBXWlZ
おれは夜、首都高でマターリと慣らしだなあ。1周60kmで３周が限度だなあ。１周45～50分位かかるしね。
あまり姿勢が変わらないので、背中と足が痛くなってくるね。
一般道は辛すぎるよ。混み過ぎで・・・。
今日みたいな気温２６度くらいでも110度まで行くからねえ。渋滞中は。
３６度の日だとどうなるんだろう・・・・・。
限界って何度なの？？
１２２度で警告かぁ。
このバイクに限らずリッターSSはサメみたいだ。
泳ぎ続けていないとエラに水がいかなくて呼吸できなくて死んでしまうサメ。
SSは走り続けていないとラジエーターに空気が当たらずオーバーヒートで死んでしまうと・・・。
リッターSS＝サメ科
なんとなく似てるし・・
1000RR＝アオザメ
R1＝シュモクザメ
10R＝ホオジロザメ
R1000はイメージがわかないなあ・・・。
あまり姿勢が変わらないので、背中と足が痛くなってくるね。
一般道は辛すぎるよ。混み過ぎで・・・。
今日みたいな気温２６度くらいでも110度まで行くからねえ。渋滞中は。
３６度の日だとどうなるんだろう・・・・・。
限界って何度なの？？
１２２度で警告かぁ。
このバイクに限らずリッターSSはサメみたいだ。
泳ぎ続けていないとエラに水がいかなくて呼吸できなくて死んでしまうサメ。
SSは走り続けていないとラジエーターに空気が当たらずオーバーヒートで死んでしまうと・・・。
リッターSS＝サメ科
なんとなく似てるし・・
1000RR＝アオザメ
R1＝シュモクザメ
10R＝ホオジロザメ
R1000はイメージがわかないなあ・・・。
マターリ慣らしってエンジンにも良いよね。読んであらためて思った。
こちらは大阪で、そんないい高速が無いんです。
回れるとしたら環状線ですが１周が短く、スタンドが無いんで。
自分はガスを満タンにして４週ほどまわり、そのまま南海（スタンド有り）
で和歌山まで行って帰ってくるル－トです。
覆面、オ－ビス多いけどナラシだしそんな出さないから。
早くバイク来てナラシしたい・・。
ちなみに、前、R1000(03)に乗ってましたが自分としてはイルカに乗ってる
イメ－ジでしたが・・・。
こちらは大阪で、そんないい高速が無いんです。
回れるとしたら環状線ですが１周が短く、スタンドが無いんで。
自分はガスを満タンにして４週ほどまわり、そのまま南海（スタンド有り）
で和歌山まで行って帰ってくるル－トです。
覆面、オ－ビス多いけどナラシだしそんな出さないから。
早くバイク来てナラシしたい・・。
ちなみに、前、R1000(03)に乗ってましたが自分としてはイルカに乗ってる
イメ－ジでしたが・・・。
398 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:57 ID:VI1PQ8mP
>>395
体力の関係上、1時間30分しか乗れないへたれなので夜でも
ちとつらいけどがんばって乗ってみる。夜の新○堂でも
ながしてきます。
>>396
今日、走ったけど水温計86℃だったのが速攻107℃に・・・
そしてファンの音が・・・こんな水温に気を使うバイクて
一体・・・
サメよりマグロて感じのような
体力の関係上、1時間30分しか乗れないへたれなので夜でも
ちとつらいけどがんばって乗ってみる。夜の新○堂でも
ながしてきます。
>>396
今日、走ったけど水温計86℃だったのが速攻107℃に・・・
そしてファンの音が・・・こんな水温に気を使うバイクて
一体・・・
サメよりマグロて感じのような
新御堂？ゆっくり流してね。
そんな熱いんだ..
そんな熱いんだ..
夜の新星堂・・・
みんな水温ってそんなに気になる？いつも思うが、気にしてどうなるもんでもないだろ？
最新市販車＆新車だから、ファンが回ろうが特に問題ないよ。仕様。
最新市販車＆新車だから、ファンが回ろうが特に問題ないよ。仕様。
夜の走行は虫の襲撃にあいませんか？
バイク前面＆視界がそりゃもうひどい事に・・・
どうすれば少しでもましになるんでしょう。
自分は大したスピードでなくとも、べったり上体を伏せるようにしてます。
バイク前面＆視界がそりゃもうひどい事に・・・
どうすれば少しでもましになるんでしょう。
自分は大したスピードでなくとも、べったり上体を伏せるようにしてます。
俺が住んでるような田舎だと、夜に田んぼの近くの道を走ったりすると
虫のシャワーを浴びる羽目に・・・
すごかった。
虫のシャワーを浴びる羽目に・・・
すごかった。
虫集まるのってバイクの色にもよるらしいね。
トリコあたりが一番、虫アトが気になりそう。
ずいぶん前ですが高速コ－ナ－でカナブンらしきものがメットに
直撃したことがありました。
あれとカラスに襲われた時はマジ事故ると思いましたよ
トリコあたりが一番、虫アトが気になりそう。
ずいぶん前ですが高速コ－ナ－でカナブンらしきものがメットに
直撃したことがありました。
あれとカラスに襲われた時はマジ事故ると思いましたよ
406 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:01 ID:MqDy0BvJ
こうもりがメットに当たった時はびびったよ
>>396
泳ぎ続けていないとエラに水がいかなくて呼吸できなくて死んでしまうサメ
むしろ乗ってて思ったのは、
「オートバイこぞう」（だっけ？Ｄｒ.スランプの。）
「走り続けていないと死んでしまう」という香具師。
走ってる時は実に気持ちイイのに、
停まる（短石）＆再スタート（トルク薄）＆渋滞（熱い）の度に
ホント鬱になる。
歳がバレルな。
泳ぎ続けていないとエラに水がいかなくて呼吸できなくて死んでしまうサメ
むしろ乗ってて思ったのは、
「オートバイこぞう」（だっけ？Ｄｒ.スランプの。）
「走り続けていないと死んでしまう」という香具師。
走ってる時は実に気持ちイイのに、
停まる（短石）＆再スタート（トルク薄）＆渋滞（熱い）の度に
ホント鬱になる。
歳がバレルな。
こうもりでも当たるんだ。
オ－トバイこぞう？あれネイキッドだったよね
オ－トバイこぞう？あれネイキッドだったよね
409 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:39 ID:6xZBXWlZ
さっそく検索
ペンギン村中を小型の、しかし高速のオートバイで走りまわる小僧風の男。「オートバイカラオリタラシンジャウ病」
∧η∧ ＜オートバイコゾウ！
(,,・Д・)
ミ＿_ﾉ
1000RRのスタートのトルクが薄いのは飛び出し防止でコントロールしてるんじゃないかなあ。
ローでスタートして2500ｒｐｍ越えるまでは開けてもエンジン吹かないもん。
だからちょっと神経を使う。エンスト立ちゴケの恐怖あり・・・。
ペンギン村中を小型の、しかし高速のオートバイで走りまわる小僧風の男。「オートバイカラオリタラシンジャウ病」
∧η∧ ＜オートバイコゾウ！
(,,・Д・)
ミ＿_ﾉ
1000RRのスタートのトルクが薄いのは飛び出し防止でコントロールしてるんじゃないかなあ。
ローでスタートして2500ｒｐｍ越えるまでは開けてもエンジン吹かないもん。
だからちょっと神経を使う。エンスト立ちゴケの恐怖あり・・・。
>>409
それってミッションがクロスしてるからでは？
それってミッションがクロスしてるからでは？
411 ：７７４ＲＲ：04/07/12 23:50 ID:8QGWXKa4
ライトにガムテープ貼ってて
色気出して綺麗に仕上げようと
カッターで丁寧にライトの形に
切っていたら滑ってカウルに
傷つけてしまったのは私です。
色気出して綺麗に仕上げようと
カッターで丁寧にライトの形に
切っていたら滑ってカウルに
傷つけてしまったのは私です。
412 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:04 ID:YJ7QLG+N
413 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:23 ID:FFp6s4tl
水温すぐ上がるってのは、今回オイルクーラーも水冷化してるから
それの影響もあるんじゃないかな。
実際、普通に走ってる分にはそうそうヤバい事にはならないように
作ってあると思うんだけどな。ホンダもアホじゃないんだし。
それの影響もあるんじゃないかな。
実際、普通に走ってる分にはそうそうヤバい事にはならないように
作ってあると思うんだけどな。ホンダもアホじゃないんだし。
水温高いのはガソリン霧化促進の為と言ってみる
>>405
むは そうなのか
つい感情をそのまま書き込んでしまったよ
ムカついたなら謝る
>>412
いや、そりゃそうなんだけどね・・・
俺の書いたことは悉くずれてたみたいだな
無視してくれ
一人で自分勝手に感動してるからさ
むは そうなのか
つい感情をそのまま書き込んでしまったよ
ムカついたなら謝る
>>412
いや、そりゃそうなんだけどね・・・
俺の書いたことは悉くずれてたみたいだな
無視してくれ
一人で自分勝手に感動してるからさ
419 ：７７４ＲＲ：04/07/13 08:28 ID:uuYCru3z
熱いだの ファンが回るだの ウルセーぞ
１０００に限ったことじゃない
９５４もそうだったし最近のリッターＳＳはそんなもんなんだよ
１０００に限ったことじゃない
９５４もそうだったし最近のリッターＳＳはそんなもんなんだよ
>>421
リヤ周りをさらにスッキリさせたいし
できればフロントウィンカーもどーにかしたいなーと思ってる
RSV1000Rみたいなウィンカーがスッキリしてていいかなーなんて考えてたり
えぇ、どうせ盆栽さヽ（｀Д´）ノ
リヤ周りをさらにスッキリさせたいし
できればフロントウィンカーもどーにかしたいなーと思ってる
RSV1000Rみたいなウィンカーがスッキリしてていいかなーなんて考えてたり
えぇ、どうせ盆栽さヽ（｀Д´）ノ
424 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:15 ID:02AkfjAn
なんでウィンカーがはめ込み式じゃないの？
そこがダサい
そこがダサい
ウィンカーはめ込み式もダサイのいっぱいあるよ。ZZ-○とかさ（乗ってる人スマソ）
>>420
リフレクターを貼り付ければ通るかもな。
リフレクターを貼り付ければ通るかもな。
>>420
ダサすぎw
ダサすぎw
>424
輸出仕様と分けたくなかったんだろ。
海外では、はめ込みのウインカーがダメなところがあるから。
輸出仕様と分けたくなかったんだろ。
海外では、はめ込みのウインカーがダメなところがあるから。
429 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:42 ID:hCEwPJpv
＞３９７、３９８
では
1000RR＝クロマグロ
R1＝シュモクザメ
10R＝ホオジロザメ
R1000＝イルカ
で ＦＡ？
＞３９７
首都高の中央環状で回れるようになったのは最近なんですよ。６０ｋｍコース。
以前はどっか渋滞するところを通過しないといけなかったから。
＞３７８
いやいや、１０００ＲＲの安定性は別格ですね。他のリッターとは違う。
では
1000RR＝クロマグロ
R1＝シュモクザメ
10R＝ホオジロザメ
R1000＝イルカ
で ＦＡ？
＞３９７
首都高の中央環状で回れるようになったのは最近なんですよ。６０ｋｍコース。
以前はどっか渋滞するところを通過しないといけなかったから。
＞３７８
いやいや、１０００ＲＲの安定性は別格ですね。他のリッターとは違う。
430 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:02 ID:02AkfjAn
今のSSって空気抵抗考えて丸みを帯びてるからはめ込み式がしっくりくると思うんだけどなー
ハメ込み式っつーか、普通埋め込み式って言わないか？
432 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:08 ID:SkZIUQG4
埋め込み式ってこんなやつのことか
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/my-motorcycle.htm
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/my-motorcycle.htm
>>432
こんなかんじにカウルやミラーと一体化って感じだろーか
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/photo/photo1/index.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/pop1.html
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rsv_1000r_f/gallery01.html
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rsv_1000r_f/gallery02.html
こんなかんじにカウルやミラーと一体化って感じだろーか
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/photo/photo1/index.html
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/abroad/zx10r/pop1.html
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rsv_1000r_f/gallery01.html
ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/rsv_1000r_f/gallery02.html
貼りつけダサイ…もっとカッコイイ貼り付けにしろよ。
フォルツァのとか付けた方がまだマシだろ。
フォルツァのとか付けた方がまだマシだろ。
436 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:33 ID:uuYCru3z
フォルツァのはカッコいいけど 付かないだろ
実際やったわけじゃないけど、特に障壁ないと思うんだけどなあ。
付かないと思う理由は？
付かないと思う理由は？
ああ、旧フォルツァね。旧VFR800と同じウィンカー。
439 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:07 ID:3+BL2q8T
田舎なので実車見たことないんですけど
ヘルメットホルダーってどんな感じですか？
ヘルメットホルダーってどんな感じですか？
>>439
最悪。
最悪。
>>439
一言で言うなら紐
一言で言うなら紐
442 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:36 ID:G2bxVydr
＞439
ワイヤーです。
○-----------------○ こんなワイヤ-が付いててリアシートの下のフックに引っ掛けて
リアシート閉めておしまい。
ワイヤーです。
○-----------------○ こんなワイヤ-が付いててリアシートの下のフックに引っ掛けて
リアシート閉めておしまい。
>>439
補足
メットホルダーが最悪なのはSS系全般だけどね。
どれもまともに使うとリアカウル傷だらけだぽ。
要ひと工夫。
中古で買った954RRにはワイヤーが付いてなかったので
漏れはタンデムステップを使ってる。
補足
メットホルダーが最悪なのはSS系全般だけどね。
どれもまともに使うとリアカウル傷だらけだぽ。
要ひと工夫。
中古で買った954RRにはワイヤーが付いてなかったので
漏れはタンデムステップを使ってる。
444 ：439：04/07/13 23:47 ID:3+BL2q8T
>>440-443
ありがとうございました。
ありがとうございました。
445 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:06 ID:mpgd0SAB
954はアゴひもの金具を直接引っ掛けるように説明に書いてあったぞ
447 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:33 ID:91hxSJFE
漏れは全力でタンデムステップでかぶるとき
と同じように金具に紐通しておわり。
あまり路駐しないし、、
メット盗ってくような奴のうろうろしている
ところにあのバイク自体怖くて置かんだろ
普通。
と同じように金具に紐通しておわり。
あまり路駐しないし、、
メット盗ってくような奴のうろうろしている
ところにあのバイク自体怖くて置かんだろ
普通。
おいらは基本的にメットは持ち歩くな
この季節、熱くなるし
この季節、熱くなるし
ＷＳＢでダブルウィンしたね。
タンデムステップの荷掛けフックっていうか三角の奴。なくなってるのね。
452 ：７７４ＲＲ：04/07/14 14:38 ID:MPk8RZ1e
>449
ﾒｯﾄ持って街歩いてるﾔｼってうざい。
ﾒｯﾄ持って街歩いてるﾔｼってうざい。
453 ：７７４ＲＲ：04/07/14 16:01 ID:cty2/HWB
とうとうこけてしまいました！！
右とうしろのカウルに傷がつきました！！
修理代いくらかかるんだろう・・・・
>449
それがいいかとバイクに日中ぶらさげとくと
熱でゴム部品が剥離したりしてもう大変
右とうしろのカウルに傷がつきました！！
修理代いくらかかるんだろう・・・・
>449
それがいいかとバイクに日中ぶらさげとくと
熱でゴム部品が剥離したりしてもう大変
>>453
たちごけッスか？
たちごけッスか？
455 ：７７４ＲＲ：04/07/14 17:26 ID:cty2/HWB
立ちごけに近い状態です。低速で走っているときに
段差があり、乗り上げた際バランスくずしてがつん
といきました。部品代がわからないのがつらい
段差があり、乗り上げた際バランスくずしてがつん
といきました。部品代がわからないのがつらい
456 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王：04/07/14 17:36 ID:qOMlzAg1
ウインカーは大丈夫だった？？
両カウルで5万円コースだけど、赤の方が部品が安い・・・・。
トリコと銀黒の場合は少し高い、ＭＩＤカウル。
両カウルで5万円コースだけど、赤の方が部品が安い・・・・。
トリコと銀黒の場合は少し高い、ＭＩＤカウル。
バキバキになるまで交換しないでいいんでない？
どうせまた（ｒｙ
どうせまた（ｒｙ
ビミョウかもしれんが
フレームのダメージも忘れずに
フレームのダメージも忘れずに
460 ：７７４ＲＲ：04/07/14 17:53 ID:cty2/HWB
>>457
たしかにまたこけるならしばらくほっておいてもいいかもしれません。
けど見栄えが悪いのはちょっと・・・・
>>456
>>458
ご意見ありがとうございます、ウインカーも多少壊れていますが
一応点きますので走るのに影響ありません、それより銀色のカウル
高いてほんとですか！！
一応部品の発注してもらって慣らしが終わった時点で修理に
入ろうとおもいます。明日見積もりしてもらいます。
たしかにまたこけるならしばらくほっておいてもいいかもしれません。
けど見栄えが悪いのはちょっと・・・・
>>456
>>458
ご意見ありがとうございます、ウインカーも多少壊れていますが
一応点きますので走るのに影響ありません、それより銀色のカウル
高いてほんとですか！！
一応部品の発注してもらって慣らしが終わった時点で修理に
入ろうとおもいます。明日見積もりしてもらいます。
461 ：７７４ＲＲ：04/07/14 17:55 ID:cty2/HWB
462 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王：04/07/14 18:02 ID:qOMlzAg1
自分もこけて調べたので間違いない。
家に帰ればパーツリストがあるので後で上げるわね。
アンダーカウルが高かったなあ・・・。
家に帰ればパーツリストがあるので後で上げるわね。
アンダーカウルが高かったなあ・・・。
こける度に即交換なんてブルジョアだな
464 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王：04/07/14 18:31 ID:qOMlzAg1
ウインカーの取り付け部分が
バッキリ逝ってしまうので替えないとだめなんだよ。
温度が上がるのでホットメルトが効かないし・・。
それに・・・恥ずかしすぎて止められないんだよ・・なんせ１０ｋｍしか走ってなかったので ・（ＴＴ）ｳｳｯ ・・。
バッキリ逝ってしまうので替えないとだめなんだよ。
温度が上がるのでホットメルトが効かないし・・。
それに・・・恥ずかしすぎて止められないんだよ・・なんせ１０ｋｍしか走ってなかったので ・（ＴＴ）ｳｳｯ ・・。
465 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:31 ID:cty2/HWB
ブルジョワかー、傷がある状態てのもしのびないから・・・・
個人的にはすぐ修理してやりたい。
個人的にはすぐ修理してやりたい。
物理的破損でどうしようもないのは仕方ないだろうけど
傷くらいなら自家塗装とかでは駄目なの？
費用的には1/10で済みそうだけど
傷くらいなら自家塗装とかでは駄目なの？
費用的には1/10で済みそうだけど
おれはちょいとひっかいた程度なら
交換なんてしない。へこんだり割れたりしたら
さすがに考えるが。
タチゴケ傷なんてしなくなるまで残しとけ
見せしめだ、自分に対しての。
交換なんてしない。へこんだり割れたりしたら
さすがに考えるが。
タチゴケ傷なんてしなくなるまで残しとけ
見せしめだ、自分に対しての。
468 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:11 ID:cty2/HWB
ミラーの傷は残すけどカウルは無理ウインカーが埋まってるうえ
斜めむいてる。傷はリタッチでどうにかなりそうだけど
ウインカーがある横のカウルは変えないとだめそう他は戒めに
残す！！
斜めむいてる。傷はリタッチでどうにかなりそうだけど
ウインカーがある横のカウルは変えないとだめそう他は戒めに
残す！！
469 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:19 ID:GqLszwn6
盆栽家は大変だねｗ
470 ：新車１０ｋｍコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/14 21:35 ID:a6QEcSyN
右コケ代明細・・・・
**＝カラーコード
カウルセット・リアシート 77210-MEL-** （WL)￥18900
カウルセット・R ミドル 64300-MEL-700ZA （WL)￥16400 *赤用
カウルセット・R ミドル 64300-MEL-700ZB （WL)￥22900 *トリコ用
ウインカーは￥4600
工賃
標準時間
カウルセット・リアシート 77210-MEL-** 0.3H
カウルセット・R ミドル 64300-MEL-700ZA 0.2H
ステッカーのあるなしで値段が違うということだったよ。
*（WL)はステッカ込み
以上
**＝カラーコード
カウルセット・リアシート 77210-MEL-** （WL)￥18900
カウルセット・R ミドル 64300-MEL-700ZA （WL)￥16400 *赤用
カウルセット・R ミドル 64300-MEL-700ZB （WL)￥22900 *トリコ用
ウインカーは￥4600
工賃
標準時間
カウルセット・リアシート 77210-MEL-** 0.3H
カウルセット・R ミドル 64300-MEL-700ZA 0.2H
ステッカーのあるなしで値段が違うということだったよ。
*（WL)はステッカ込み
以上
471 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:52 ID:CEEWr0ph
ありがとうございます。参考にさしてもらいます。リアシートは
リタッチでどうにかなりそうです。トリコと銀は同じ値段ぐらいに
なるのかな？？
リタッチでどうにかなりそうです。トリコと銀は同じ値段ぐらいに
なるのかな？？
472 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:02 ID:pPLjQk4z
先日1000RR試乗してみました。普段乗ってるナナハンレプリカと比べて、
シートが高いのですが、身長178センチくらいの私でぴったりでした。（普段が低すぎ）
ポジションも自分にとってビシ！っと決まるくらいちょうど良く、好感触でした。
乗り出してみると、何かエンジンがしょぼい？後で聞いたら国内仕様
とのことで、ちょっとがっかりでした。ただ今乗ってるバイクは
ドンつきがひどく乗りにくいのですが、1000RRは非常に乗りやすいですね。
優等生的な乗り味に感じました。軽いし、速いんだろうな～。
これの逆車でサーキットを走ってみたいですね。
シートが高いのですが、身長178センチくらいの私でぴったりでした。（普段が低すぎ）
ポジションも自分にとってビシ！っと決まるくらいちょうど良く、好感触でした。
乗り出してみると、何かエンジンがしょぼい？後で聞いたら国内仕様
とのことで、ちょっとがっかりでした。ただ今乗ってるバイクは
ドンつきがひどく乗りにくいのですが、1000RRは非常に乗りやすいですね。
優等生的な乗り味に感じました。軽いし、速いんだろうな～。
これの逆車でサーキットを走ってみたいですね。
473 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:41 ID:kHls7Qvi
国内赤黒が土曜日に納車予定です。
今日バイク屋に顔を出すと登録待ちのバイクとご対面。
しげしげと眺めていると、こんなもん扱えるのかと心配になりましたが、
４７２のインプレをみてちょっと安心したりして。（ＣＢ１３００から乗り換え）
ちなみにタイヤはピレリでした。
今日バイク屋に顔を出すと登録待ちのバイクとご対面。
しげしげと眺めていると、こんなもん扱えるのかと心配になりましたが、
４７２のインプレをみてちょっと安心したりして。（ＣＢ１３００から乗り換え）
ちなみにタイヤはピレリでした。
475 ：７７４ＲＲ：04/07/14 23:04 ID:91hxSJFE
漏れはすぐにモリワキのスキッドパッドつけますた。
サークットも走るし。
サークットも走るし。
>新車１０ｋｍでこけたコケ王
ヘタクソめ、俺なんか70Kmまで持ったぞー!
･････orz
漏れはウィンカーは大丈夫だったけどミラーが根元からバッキリ逝った
しかしカウルが全体的に逝ったのでタチが悪い
自分への戒めと金がもったいないから漏れはプラリペア＋塗装でお茶お濁すよ
正直まだコケそうだしな
ヘタクソめ、俺なんか70Kmまで持ったぞー!
･････orz
漏れはウィンカーは大丈夫だったけどミラーが根元からバッキリ逝った
しかしカウルが全体的に逝ったのでタチが悪い
自分への戒めと金がもったいないから漏れはプラリペア＋塗装でお茶お濁すよ
正直まだコケそうだしな
>>477
出っ張ってるウインカーが無事でミラーがバッキリというのはどういう状況でコケた？
出っ張ってるウインカーが無事でミラーがバッキリというのはどういう状況でコケた？
立ちコケです、ただし道の形が前の方が緩やかな坂になっていたために
ミラーの方が先に接触し逝った模様、しかもフロントカウルに微妙なヒビが･････
しかしライト周りは無事だったので交換はせずに済みそう
あとウィンカー部分がちょうど道の窪みっぽくなっていたのもあるかも
やや曲がっただけで済みました
どちらにせよミドルカウルはバキバキです
ミラーの方が先に接触し逝った模様、しかもフロントカウルに微妙なヒビが･････
しかしライト周りは無事だったので交換はせずに済みそう
あとウィンカー部分がちょうど道の窪みっぽくなっていたのもあるかも
やや曲がっただけで済みました
どちらにせよミドルカウルはバキバキです
立ちゴケの気になる奴はやっぱスキッドパッドだろう。
でもカーブでこけると、綺麗に滑って、ガードレールの下に
ガツンと挟まるけどな。
でもカーブでこけると、綺麗に滑って、ガードレールの下に
ガツンと挟まるけどな。
>>481
運が悪けりゃ谷底へ。w
運が悪けりゃ谷底へ。w
今日峠で検有りモタードにちぎられてｼｮﾎﾞﾝ
484 ：７７４ＲＲ：04/07/15 10:57 ID:HSxC3FfL
対向車線の観光ﾊﾞｽにもぐって炎上。
賠償金ん千万って・・・あったな（ｗ
あ、ｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞとは関係ないよ・・・たぶん。
賠償金ん千万って・・・あったな（ｗ
あ、ｽｷｯﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞとは関係ないよ・・・たぶん。
スキッドバッドなしでも結構滑っていくからね
954RRの時はスキッドパッドのせいでエンジンが逝く
と言う事例があったようだが？
と言う事例があったようだが？
>>485
いつも馬鹿レスご苦労さまです。
いつも馬鹿レスご苦労さまです。
モリワキのスキッドパッドに助けられた経験を持つ俺は1000RRにも取り付けました。
エンジンに影響があるかどうかはその時の程度によるでしょうね。
エンジンに影響があるかどうかはその時の程度によるでしょうね。
490 ：７７４ＲＲ：04/07/16 13:58 ID:8/U+m76j
hayaage
491 ：７７４ＲＲ：04/07/16 14:41 ID:QUak2qx8
結局、修理はミドルカウルだけとなりました。
他の傷（アンダー・シートカウル等）は徐々に直していきますか。
金ないし・・・・それよりスキンパッドつけるほうが先かな。
他の傷（アンダー・シートカウル等）は徐々に直していきますか。
金ないし・・・・それよりスキンパッドつけるほうが先かな。
492 ：７７４ＲＲ：04/07/16 18:41 ID:MkN88UGw
ふん、下手糞めが
夏場はカウルなしにしといたほうがいいかも。いや、もうなんつーかハチミツにでもなりそうな熱さだ。
494 ：７７４ＲＲ：04/07/16 22:07 ID:Q6MVjenA
【社会】インターネット利用率ついに100%に－総務省の実態調査で判明
先月27日に実施された、インターネット利用に関するアンケートで
インターネットの利用率が100%となっていたことが明らかになった。
麻生総務大臣は「これは政府主導によるIT政策の効果の現れと言っていいだろう」
とのコメントを発表した。
調査したのは、総務省統計局統計センターなど。今年四月に
ネット上でアンケートを実施し、約二万三千人から回答を得た。
先月27日に実施された、インターネット利用に関するアンケートで
インターネットの利用率が100%となっていたことが明らかになった。
麻生総務大臣は「これは政府主導によるIT政策の効果の現れと言っていいだろう」
とのコメントを発表した。
調査したのは、総務省統計局統計センターなど。今年四月に
ネット上でアンケートを実施し、約二万三千人から回答を得た。
そのコピペでどうやって笑えと？
俺はちょっとクスリときた
大型免許を先週取りました。いきなりCBR1000RRがほしいのですが無謀でしょうか？？
2輪経験は教習所のCB750のみです。4輪はサーキットで走りまくってます。
2輪経験は教習所のCB750のみです。4輪はサーキットで走りまくってます。
498 ：７７４ＲＲ：04/07/16 23:26 ID:MkN88UGw
>>491に聞いてみれば。
>>497
全然無謀じゃないと思う。でも買う前に、試乗くらいはしても良いんじゃない？
CB750とは、用途も性格も全く異なるし。
ま、普通に良く出来た国産だから、買ってしまってから手が掛かる事もない。
全然無謀じゃないと思う。でも買う前に、試乗くらいはしても良いんじゃない？
CB750とは、用途も性格も全く異なるし。
ま、普通に良く出来た国産だから、買ってしまってから手が掛かる事もない。
了解、中古のボロバイクでも買ってコケ慣れしてからCBRにグレードアップします。
４輪でサーキットを走っていても
２輪には何の役にも立たないから注意DA!
２輪には何の役にも立たないから注意DA!
506 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/17 00:25 ID:JkIuQ/2y
>>503
小型、中型の経験がないってことね。
無茶さえしなければ大丈夫、、、、だと思うけど、
乗り始めたころはなにが無茶で何が大丈夫か、っていう判断基準がないから、
そこが心配。
でもまあ、おっかなびっくり乗ってる分には大丈夫だと思うよ。
小型、中型の経験がないってことね。
無茶さえしなければ大丈夫、、、、だと思うけど、
乗り始めたころはなにが無茶で何が大丈夫か、っていう判断基準がないから、
そこが心配。
でもまあ、おっかなびっくり乗ってる分には大丈夫だと思うよ。
>>504
はい、怪我には気をつけます
>>505
サーキットをガンガン走るというよりも、峠に行く代わりにサーキットって感じなのでトランポは考えてないです。車も自走ですしね。
みなさまいろいろとありがとうございました
はい、怪我には気をつけます
>>505
サーキットをガンガン走るというよりも、峠に行く代わりにサーキットって感じなのでトランポは考えてないです。車も自走ですしね。
みなさまいろいろとありがとうございました
連休明けにEDトリコが入荷する予定と逝っていたので、次の休みにでもバイク屋に逝ってみるか
510 ：７７４ＲＲ：04/07/17 08:10 ID:zqN6E/V1
たかが市販ﾊﾞｲｸに・・・（ｒｙ
511 ：７７４ＲＲ：04/07/17 09:20 ID:bAPmXpSq
512 ：７７４ＲＲ：04/07/17 10:01 ID:cCVL1emR
1000RR盗られますた。まだ買って1ヶ月たってないよ……。
600RRも1月もたずに盗まれたし。治安悪すぎ。
600RRも1月もたずに盗まれたし。治安悪すぎ。
こけた後、下半身不随や一生寝たきりや、バイクと一緒に
サヨナラしないような経験をつんだほうがいいよ!!
サヨナラしないような経験をつんだほうがいいよ!!
>>512
まじかよ
まじかよ
517 ：512：04/07/17 10:45 ID:cCVL1emR
足立区です。
やっぱり引越すしかないかなぁ
やっぱり引越すしかないかなぁ
>>517
どんな感じで保管してたのですか？
どんな感じで保管してたのですか？
519 ：７７４ＲＲ：04/07/17 11:13 ID:q6ZAlzf5
都内はほんと盗難多いんだね。
こんな生産台数少ないレプリカ盗んでどこで売るんだろうね。
俺なんかいつも鍵付けっぱなし。
車もバイクも一度も盗まれてない。
まあ、ど田舎なんだけどw
こんな生産台数少ないレプリカ盗んでどこで売るんだろうね。
俺なんかいつも鍵付けっぱなし。
車もバイクも一度も盗まれてない。
まあ、ど田舎なんだけどw
>>512
売った店が盗んでること多いよ
売った店が盗んでること多いよ
や は り 足 立 区 か
ご愁傷さまです。
盗難対策は何を？
俺もバイク盗まれたことあるが、犯人殺したくなるよ。
ご愁傷さまです。
盗難対策は何を？
俺もバイク盗まれたことあるが、犯人殺したくなるよ。
ド田舎裏山スィ・・・
初年度1回目は盗難保険がなんとかしてくれるが、それ以降が怖いよ、マジで。
定価が5万高くなっても良いから、メーカーが最初からアラームとか付けてくれれば良いのにな。
なんか変なもんで、後付だと出せないんだよな（矛盾してるが）
初年度1回目は盗難保険がなんとかしてくれるが、それ以降が怖いよ、マジで。
定価が5万高くなっても良いから、メーカーが最初からアラームとか付けてくれれば良いのにな。
なんか変なもんで、後付だと出せないんだよな（矛盾してるが）
うわぁ・・・足立区かぁ・・・
もうだめぽ
もうだめぽ
盗難業者も生活が掛かってるから必死なんだろうな。
いくら盗難対策が進んでもイタチごっこなんだろうし。
いくら盗難対策が進んでもイタチごっこなんだろうし。
低回転のノッキングってどの程度ですか？
（乗ってて、気にならない／ちょっと気になる／すごく気になる・・・？）
２速での症状が書かれてましたけど１速でも出ますか？
（乗ってて、気にならない／ちょっと気になる／すごく気になる・・・？）
２速での症状が書かれてましたけど１速でも出ますか？
ポート研磨したからノッキングの症状はないなあ。
それより問題はシート堅すぎ。
それより問題はシート堅すぎ。
今日はﾓﾘﾜｷの２本出し付けてきた。
右足が焼けるように熱いな。
右足が焼けるように熱いな。
今日、超渋滞の環八を走行中、遂に水温警告灯が点灯(122度)。
点いては少し走ってすぐ消え･･･を繰り返し、やっと右折して他の
道に抜けれる、と立体交差下に入ったら壁で無風状態になった
のか、信号待ちの間にぐんぐん上昇して125度に･･･(ﾟДﾟ;)。
さすがに諦めて路肩で少し冷やすか･･･と観念したけど、右折
終了時には一気に118度に。
もう微妙すぎてﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･心臓に悪いわ･･･。
点いては少し走ってすぐ消え･･･を繰り返し、やっと右折して他の
道に抜けれる、と立体交差下に入ったら壁で無風状態になった
のか、信号待ちの間にぐんぐん上昇して125度に･･･(ﾟДﾟ;)。
さすがに諦めて路肩で少し冷やすか･･･と観念したけど、右折
終了時には一気に118度に。
もう微妙すぎてﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･心臓に悪いわ･･･。
あんだけ馬鹿でかいラジエターをつんでるのになんでここまで
熱いんですかねえ？
熱いんですかねえ？
ついでに言えば、ラジエターが大きくても、走行風が十分にあたらない常態
では、冷やしようがないな。
では、冷やしようがないな。
538 ：７７４ＲＲ：04/07/18 02:07 ID:SPDVERM3
>531
それは普通だと思う。都内の渋滞ではね。
それは普通だと思う。都内の渋滞ではね。
>>538
その異常なまでの水温が都内では普通だとしたら1000RRは都内では乗らないようにした方が良いな。
と言うより非都内仕様だ。
>>531
調べたらどうだ？
水温警告灯がつくなんてどう考えても異常だよ。
その異常なまでの水温が都内では普通だとしたら1000RRは都内では乗らないようにした方が良いな。
と言うより非都内仕様だ。
>>531
調べたらどうだ？
水温警告灯がつくなんてどう考えても異常だよ。
>>529
ポート研摩ってなんですか
ポート研摩ってなんですか
541 ：７７４ＲＲ：04/07/18 10:47 ID:53sq3VWq
今日納車しますた。
さっそく、カウル部分にあにめ「スレイヤーズ」の
主人公、リナ＝インバースの顔をペタって張っておきました。
バイクを前面から見るとリナちゃんの笑顔がかわいいのれす。
りなちゃんと一緒にぶんぶんはしるぞー！！
さっそく、カウル部分にあにめ「スレイヤーズ」の
主人公、リナ＝インバースの顔をペタって張っておきました。
バイクを前面から見るとリナちゃんの笑顔がかわいいのれす。
りなちゃんと一緒にぶんぶんはしるぞー！！
ポートってなんですか
544 ：７７４ＲＲ：04/07/18 11:18 ID:PC3kqsaM
ポート 1 [port]
(1)港。貿易港。
「―-タワー」
(2)パソコンなどで、出入力ターミナル。
(3)船の左舷(さげん)。また、とりかじ。
⇔スターボード
(4)ポート-ワインの略。
(1)港。貿易港。
「―-タワー」
(2)パソコンなどで、出入力ターミナル。
(3)船の左舷(さげん)。また、とりかじ。
⇔スターボード
(4)ポート-ワインの略。
黒の単色がかっこいいのに
国内は羽の模様が入ってんのばっかなんだね・・・・。
国内は羽の模様が入ってんのばっかなんだね・・・・。
10Rは最初からポート研磨してあるらしいな。
547 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:31 ID:5TuCq8XX
まじでっ？
548 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:49 ID:cwLii0rR
低回転のノッキングってどの程度ですか？
（乗ってて、気にならない／ちょっと気になる／すごく気になる・・・？）
２速での症状が書かれてましたけど１速でも出ますか？
（乗ってて、気にならない／ちょっと気になる／すごく気になる・・・？）
２速での症状が書かれてましたけど１速でも出ますか？
国内だと、10キロ以下くらいの超極低速で、ノッキングていうかドンヅキ感があったけど、
マフラー交換とかしたら大分気にならなくなったよ。
マフラー交換とかしたら大分気にならなくなったよ。
うーん、普通という意見と異常という意見がありますね･･･。
気になってるのは丁度S/Oマフラー＋フルパワ化した直後
だったのですよね。個人的には関係無いと思いたいんだけ
ど。
ショップに相談してみるかなぁ･･･。
気になってるのは丁度S/Oマフラー＋フルパワ化した直後
だったのですよね。個人的には関係無いと思いたいんだけ
ど。
ショップに相談してみるかなぁ･･･。
551 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:52 ID:iSnu2hZ6
Ｆアクスルシャフトの締め付けの仕方ってシャフト差し込んで
左側のボトムとシャフトをツライチにしてボトムの所のボルト2本しめて
右側のシャフトのボルト締めてボトムのボルト締めるでいいんでしょうか？
マニュアル持ってる方教えてください。
左側のボトムとシャフトをツライチにしてボトムの所のボルト2本しめて
右側のシャフトのボルト締めてボトムのボルト締めるでいいんでしょうか？
マニュアル持ってる方教えてください。
552 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:14 ID:aRFfxoea
↑正規の手順だと違うみたいだ。
ゆすって馴染ませて閉めろとか書いてある。
左右の表記など書くのめんどくさいので
バイク屋さんでマニュアル確認してくれ。
ゆすって馴染ませて閉めろとか書いてある。
左右の表記など書くのめんどくさいので
バイク屋さんでマニュアル確認してくれ。
>>540
エンジンシリンダー内の吸排気用ポート（通り道）を研磨して混合気や排気ガスの流れをスムーズにする事。
パワーが上がると言うより扱いやすいエンジンに仕上がるのが最大の特徴。
レースをやっているような所だと結構やる作業。
パワーアップにも繋がるが削りすぎたり削り方が悪いとトルクダウンに繋がるので熟練の知識が必要。
ネットを検索すればどんなものかは写真付きで分かる。
>>546
してあるとしても多分一部分だけだと思う。
エンジンシリンダー内の吸排気用ポート（通り道）を研磨して混合気や排気ガスの流れをスムーズにする事。
パワーが上がると言うより扱いやすいエンジンに仕上がるのが最大の特徴。
レースをやっているような所だと結構やる作業。
パワーアップにも繋がるが削りすぎたり削り方が悪いとトルクダウンに繋がるので熟練の知識が必要。
ネットを検索すればどんなものかは写真付きで分かる。
>>546
してあるとしても多分一部分だけだと思う。
開発者自ら雑誌のインタビューで答えているので、「してあるとしても」ではないな。
でもどの位やってあるかは知らん。
でもどの位やってあるかは知らん。
みんないいなぁ・・・漏れなんか置く場所すら確保できなくて
毎日Webの写真をみてため息つくばっかりだぜ・・・
マンション住まいの人とかってどこにおいてるんだ？
毎日Webの写真をみてため息つくばっかりだぜ・・・
マンション住まいの人とかってどこにおいてるんだ？
556 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:25 ID:vTNeHjb7
先日、行きつけ店で｢1000RR購入希望なので試乗出来る所紹介してね｣と話をしたら｢04モデル金型に重大な欠陥有りだから売りたくないよ～対策は秋以降…ﾚｰｽで壊れまくってる｣と言ってましたがｺﾚって本当？リコールじゃないの？確認希望本当に購入したいので…釣りにあらずです…
557 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:26 ID:vTNeHjb7
先日、行きつけ店で｢1000RR購入希望なので試乗出来る所紹介してね｣と話をしたら｢04モデル金型に重大な欠陥有りだから売りたくないよ～対策は秋以降…ﾚｰｽで壊れまくってる｣と言ってましたがｺﾚって本当？リコールじゃないの？確認希望本当に購入したいので…釣りにあらずです…
>>558
大型バイク止められる駐輪場あるんだ、ｳﾗﾔﾏｽｨ
漏れのところはあるにはあるがどう見てもスクーター用
しかもすでに一台分、ドリーム飼うのにつかっちゃってるから
追加では借り難いってのが・・・
二台分(都合三台分）借りないといけないくらい狭いしね orz
大型バイク止められる駐輪場あるんだ、ｳﾗﾔﾏｽｨ
漏れのところはあるにはあるがどう見てもスクーター用
しかもすでに一台分、ドリーム飼うのにつかっちゃってるから
追加では借り難いってのが・・・
二台分(都合三台分）借りないといけないくらい狭いしね orz
560 ：７７４ＲＲ：04/07/19 17:28 ID:mg5Sp6uK
うちのマンションのバイク置き場は３台しかとめられなかったけど
自転車置き場の一部潰して置き場増やした・・・
合計９台止められるようなったけど中型・大型置くには狭すぎ
漏れはマンション前の敷地にカバーかけてとめてます。
自転車置き場の一部潰して置き場増やした・・・
合計９台止められるようなったけど中型・大型置くには狭すぎ
漏れはマンション前の敷地にカバーかけてとめてます。
>>556
今の状況でリコールに該当する欠陥を隠すことは三菱の例からして得策じゃないのだが
現に1回メーター周りのリコールで対策品ができるまで出荷停止になった。
その欠陥が本当ならば現段階で出荷停止になっててもおかしくないのだが？
そんなに気になるならホンダに直接聞けよ
「～と言う店で1000RRの金型に重大な欠陥があり壊れると聞いたのですが、本当でしょうか？」ってな
今の状況でリコールに該当する欠陥を隠すことは三菱の例からして得策じゃないのだが
現に1回メーター周りのリコールで対策品ができるまで出荷停止になった。
その欠陥が本当ならば現段階で出荷停止になっててもおかしくないのだが？
そんなに気になるならホンダに直接聞けよ
「～と言う店で1000RRの金型に重大な欠陥があり壊れると聞いたのですが、本当でしょうか？」ってな
563 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:37 ID:wc6tHyB0
かかとが猛烈に熱い・・・。ブーツのソールが剥げちゃうんじゃなかろうか。
センターアップマフラーのバイクってこんなものなのかね。
センターアップマフラーのバイクってこんなものなのかね。
>>563
触媒のせいちゃうん？
触媒のせいちゃうん？
「これチャウチャウちゃうんちゃうん？」
「ちゃうちゃう
チャウチャウちゃうことない。これチャウチャウ」
「ちゃうちゃう
チャウチャウちゃうことない。これチャウチャウ」
国内仕様を購入予定ですがフルパワー＋スリップオンにしようと思ってます。
峠、サーキットで乗るのですが逆車とどれくらいパワーの差がでるんでしょうか？
峠、サーキットで乗るのですが逆車とどれくらいパワーの差がでるんでしょうか？
78馬力位
なんでフル液あんなに高いんだーっ！
「たかが」パイプをひん曲げたものが
３０ﾏｿとかだもんねぇ・・・
３０ﾏｿとかだもんねぇ・・・
572 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:48 ID:A302+TKl
はいはい、予想通りのレスありがとう。
だが実際そーだもんね。。。
不正な価格だと思うなら買わなきゃいいだけのことだ。
不正な価格だと思うなら買わなきゃいいだけのことだ。
>>571
石ころ削って何億円の指輪の立場は？
石ころ削って何億円の指輪の立場は？
>>575
希少鉱石と工業製品を比較するのは違うんじゃないかな。
まぁ実際ブランド価格+足元みてるって感じは否めないような。
（比較的）数が出ないから単価が上がるってのも解るんだけどね。
私は費用対効果で考えてフルエキは買いません。
希少鉱石と工業製品を比較するのは違うんじゃないかな。
まぁ実際ブランド価格+足元みてるって感じは否めないような。
（比較的）数が出ないから単価が上がるってのも解るんだけどね。
私は費用対効果で考えてフルエキは買いません。
ここの住人さん達で、鈴鹿8耐に愛車で出かける方はおられますかなー？
今年は1000RRのデビューウィンの可能性も大。
そんな時にベースマシンのオーナーでいられる事は
そうそう機会がある訳じゃないですよね。
ホントに優勝したらサーキット内のどっかにみんなで集まって、
オーナー同士のプチ祝勝会でもやりたい気分。
（他車海苔から見たらウザイだけかな・・・）
今年は1000RRのデビューウィンの可能性も大。
そんな時にベースマシンのオーナーでいられる事は
そうそう機会がある訳じゃないですよね。
ホントに優勝したらサーキット内のどっかにみんなで集まって、
オーナー同士のプチ祝勝会でもやりたい気分。
（他車海苔から見たらウザイだけかな・・・）
>>569
エキゾースト途中でぶったぎって直管Motogp仕様で・・・
エキゾースト途中でぶったぎって直管Motogp仕様で・・・
国内版リッター11.8Lだった。某雑誌にだまされた。俺はいろいろな 魅力もあるけど
CBR600RRから燃費がいいという理由で思い切って買い替えた。14はいってた。
CBR600RRから燃費がいいという理由で思い切って買い替えた。14はいってた。
580 ：７７４ＲＲ：04/07/20 10:01 ID:P2tOIiZ2
マジ燃費悪いよねー
ツーリングでも全然伸びないし
Ｒ１はよかったなー リッター15はいってた
ツーリングでも全然伸びないし
Ｒ１はよかったなー リッター15はいってた
>>580
2stのDIOとJOG比べてもフォルツァとマジェスティを
比べても燃費の差何て物は
こんなものだと、判りきっていた事だから
CBR1000RRの燃費にたいしては俺はあんまり気にしてない。
ハイオク仕様ばかりの中で国内仕様は
レギュラー仕様と言うだけでも気持ち嬉しいかな。
2stのDIOとJOG比べてもフォルツァとマジェスティを
比べても燃費の差何て物は
こんなものだと、判りきっていた事だから
CBR1000RRの燃費にたいしては俺はあんまり気にしてない。
ハイオク仕様ばかりの中で国内仕様は
レギュラー仕様と言うだけでも気持ち嬉しいかな。
>>555
専用バイク置場ある物件に引っ越ししました。
民間では、安全な保管場所は見あたらず、最後は公団の新築に。
自分のところのバイク賃料は5250エンです。
物件によっては、青空に近いものあるので、確認必要です。
専用バイク置場ある物件に引っ越ししました。
民間では、安全な保管場所は見あたらず、最後は公団の新築に。
自分のところのバイク賃料は5250エンです。
物件によっては、青空に近いものあるので、確認必要です。
583 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/20 13:14 ID:EintrgeP
今慣らし５００ｋｍでだいたい１８ｋｍ／㍑。給油3回しかしてないけど・・・。
アイドリングが少し高めだったので落としました。１４００→１２００ｒｐｍ
へたれすぎなのはわかるんですが、
タイヤに書いてある赤青のラインがまだ消えません・・・・・・＿|￣|○ ←乗車姿勢と一緒だ・・・
アイドリングが少し高めだったので落としました。１４００→１２００ｒｐｍ
へたれすぎなのはわかるんですが、
タイヤに書いてある赤青のラインがまだ消えません・・・・・・＿|￣|○ ←乗車姿勢と一緒だ・・・
585 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:24 ID:GTFKeUpi
燃費気にするならカブにでものっとけ！貧乏人が！
586 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:03 ID:Y5zuK55E
質問です
CBR1000RRの国内版をフルパワー化した場合、具体的にどの箇所が変更されパワーアップするのでしょうか？
海外版との相違点がまるっきり海外版と同じように置き変わるのでしょうか？
変な文で申し訳ないです('A`)
CBR1000RRの国内版をフルパワー化した場合、具体的にどの箇所が変更されパワーアップするのでしょうか？
海外版との相違点がまるっきり海外版と同じように置き変わるのでしょうか？
変な文で申し訳ないです('A`)
587 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/20 14:36 ID:EintrgeP
＞５８４
それはすごい・・・。ヨーロッパではSSは大人用なので珍しくないようですね。
そういえば６００RRスレで１０００RRはツアラー的使い方なんて書いてたのがいたけど、
ありえませんな。あれの何処がツアラーかと・・。
まあバイクは一定速度でズーッと走るのは苦手ですね。
それはすごい・・・。ヨーロッパではSSは大人用なので珍しくないようですね。
そういえば６００RRスレで１０００RRはツアラー的使い方なんて書いてたのがいたけど、
ありえませんな。あれの何処がツアラーかと・・。
まあバイクは一定速度でズーッと走るのは苦手ですね。
>>585
人を見下した表現はちょっと・・・・・・
あまりそういうのは思っていても書かないほうが良いとおもわれ。
お互いに不愉快にもなるしホンダにも悪いイメージが付くから。
カブは最高ですね。
ホンダの中でも一番好きなバイクです。
俺のトリコ以外に最近黒とか赤とか
ちらほら見かけるようになりました
１０００ＲＲ。（浜松）
人を見下した表現はちょっと・・・・・・
あまりそういうのは思っていても書かないほうが良いとおもわれ。
お互いに不愉快にもなるしホンダにも悪いイメージが付くから。
カブは最高ですね。
ホンダの中でも一番好きなバイクです。
俺のトリコ以外に最近黒とか赤とか
ちらほら見かけるようになりました
１０００ＲＲ。（浜松）
589 ：７７４ＲＲ：04/07/20 16:54 ID:AIYvKgsa
>>579
燃費が良くなると思って、わざわざ600から1000へ買い換える判断基準にびつくりだ。
その買い替えで生じる数十万円の差額は、仮に燃費が良くなったとして
いったい何キロ走ったら回収できるんだ。。。
燃費が良くなると思って、わざわざ600から1000へ買い換える判断基準にびつくりだ。
その買い替えで生じる数十万円の差額は、仮に燃費が良くなったとして
いったい何キロ走ったら回収できるんだ。。。
人はきっかけと理由を欲しがるものさ・・・
592 ：７７４ＲＲ：04/07/20 18:16 ID:ds8PCWJJ
>590
燃費もあるがガス入れる回数が減るってのも利点かな
ただ、買い換えの理由には？だが。
なんにしても１０００ＲＲのが今もてはやされてるからね
燃費もあるがガス入れる回数が減るってのも利点かな
ただ、買い換えの理由には？だが。
なんにしても１０００ＲＲのが今もてはやされてるからね
593 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/20 18:40 ID:EintrgeP
>592
デブだ、欠陥だ、パワーが無い、燃費が悪いと散々ですが・・・ﾄﾎﾎ。
デブだ、欠陥だ、パワーが無い、燃費が悪いと散々ですが・・・ﾄﾎﾎ。
昨日国内仕様発注致しました!
納車は今週末です。
色は迷いましたが赤黒にしますた。
皆様宜しく御願いしますm(__)m
納車は今週末です。
色は迷いましたが赤黒にしますた。
皆様宜しく御願いしますm(__)m
>591が今いいことを言った！
597 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:55 ID:QjSeqOoe
中古のバイク買うつもりが・・・・・いつのまにか
1000RRになってた。一目惚れですた！！ポッ
1000RRになってた。一目惚れですた！！ポッ
春からずっとサクラ多いねこのスレ。
さすが本田。。。
さすが本田。。。
さすがに売れずに困ってる店が多いのかな。
ツーリングに出かけての燃費は概ね17～18km/Lです。
街乗りでは渋滞にかかった時13km/Lでした。
燃費か伸びるかどうかは低速で引っ張るかどうかだから他人の燃費は参考にはならないんじゃないのかな？
因みにのんびりツーリングで最高燃費が出た時は22.4km/Lでした。
それにしても、足下がレーサーレプリカより熱いのは異常ですな。
シーツ堅いからお尻は痛いし高速走行では振動で手がジンジン痺れます。
街乗りでは渋滞にかかった時13km/Lでした。
燃費か伸びるかどうかは低速で引っ張るかどうかだから他人の燃費は参考にはならないんじゃないのかな？
因みにのんびりツーリングで最高燃費が出た時は22.4km/Lでした。
それにしても、足下がレーサーレプリカより熱いのは異常ですな。
シーツ堅いからお尻は痛いし高速走行では振動で手がジンジン痺れます。
ライトHIDに変えたよ。アブソリュートのヤツ。
アッパーカウル、ミドルカウル、タンク、シートカウルとかを、
外さないといけないので、半日ぐらいかかった。
アッパーカウル、ミドルカウル、タンク、シートカウルとかを、
外さないといけないので、半日ぐらいかかった。
自主規制解除というこの時期に国内仕様をかう香具師の
考え方がわからない。俺だったらもうちょっと待ってフルパワー国内仕様を待つけどな。
考え方がわからない。俺だったらもうちょっと待ってフルパワー国内仕様を待つけどな。
めんきょがとれるとしまでまったほうがいいでつよ
>600
年寄りにはたまらんインプレですな
年寄りにはたまらんインプレですな
605 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:05 ID:wj1Jna45
606 ：１０００ＲＲ：04/07/21 00:58 ID:or3pCZMH
コーナー立ち上がりで１２Ｒをぶち抜けるぞ！うれしー！
国内改でもまんぞくじゃ！でもタイヤがアッテマニ無くなり
そうだ。
国内改でもまんぞくじゃ！でもタイヤがアッテマニ無くなり
そうだ。
607 ：７７４ＲＲ：04/07/21 01:16 ID:/zYSCio1
＞602
まだ乗ったことのないやつにいわれてもなー。
まだ乗ったことのないやつにいわれてもなー。
608 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/21 01:58 ID:hylJXaGE
>>587
マジメな話、ツアラーとして使おうと思って購入したんだが、、、、
もともと、乗り換えた理由が、こんな感じだったし。
・高速道路を使ってツーリングするのでカウル必須
・待ち乗り、ツーリングがメインなので足つきは重視（疲れたときにボテゴケしないように）
・ワインディングも楽しみたいので、そんなに重くないこと。
・せっかく大型自動2輪免許を取得したので、排気量は400cc以上。
ついでに、比較対象だったのは
CBR600、VFR800、FZS1000、YZF-R6、ZZ-R600、ZX-9R。
でも、国内仕様のCBR１０００RRって、燃費悪いね。
回し気味なのか都内の渋滞のせいなのか分からんけど、だいたい12Km/㍑くらい。
あと、BT014はあんまり尖がっていないから、端っこまですぐに使えちゃうね。
マジメな話、ツアラーとして使おうと思って購入したんだが、、、、
もともと、乗り換えた理由が、こんな感じだったし。
・高速道路を使ってツーリングするのでカウル必須
・待ち乗り、ツーリングがメインなので足つきは重視（疲れたときにボテゴケしないように）
・ワインディングも楽しみたいので、そんなに重くないこと。
・せっかく大型自動2輪免許を取得したので、排気量は400cc以上。
ついでに、比較対象だったのは
CBR600、VFR800、FZS1000、YZF-R6、ZZ-R600、ZX-9R。
でも、国内仕様のCBR１０００RRって、燃費悪いね。
回し気味なのか都内の渋滞のせいなのか分からんけど、だいたい12Km/㍑くらい。
あと、BT014はあんまり尖がっていないから、端っこまですぐに使えちゃうね。
つまり、スーパーコンビニおつかい使用のために
ランエボあたりを買ったみたいなもの・・・と。
ランエボあたりを買ったみたいなもの・・・と。
610 ：新車１０ｋｍコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/21 02:21 ID:ZfG/xBip
>608
はまりましたな。
間違いなくスプリンターなので長距離はダメでしょう。
飛行機で言えば戦闘機。
FZ6Sが検討対象から落ちてるのがなあ。カウルが小さいけどあれはいいよ。
はまりましたな。
間違いなくスプリンターなので長距離はダメでしょう。
飛行機で言えば戦闘機。
FZ6Sが検討対象から落ちてるのがなあ。カウルが小さいけどあれはいいよ。
611 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/21 02:30 ID:hylJXaGE
>>609
ゴルフに行くためにNSXを買うようなもの（ｗ
>>610
長距離と言っても、一度のツーリングなんてせいぜい６００Kmくらい。
この程度なら特に問題も感じなかったよ。シートも座り心地がいいし。
あと、馬力があるからぶん回さなくても良いぶん、精神的に楽。
もちろん、戦闘機みたいに使うことも可能だけど、のんびりだって走れるよ。
確かに不満な点だってあるけれど、購入したことを後悔するほどじゃないな。
それ以上に良いところも多いしね。
不満なところ
・タンクバッグが付かない
・渋滞で熱い
・積載性がゼロ
ゴルフに行くためにNSXを買うようなもの（ｗ
>>610
長距離と言っても、一度のツーリングなんてせいぜい６００Kmくらい。
この程度なら特に問題も感じなかったよ。シートも座り心地がいいし。
あと、馬力があるからぶん回さなくても良いぶん、精神的に楽。
もちろん、戦闘機みたいに使うことも可能だけど、のんびりだって走れるよ。
確かに不満な点だってあるけれど、購入したことを後悔するほどじゃないな。
それ以上に良いところも多いしね。
不満なところ
・タンクバッグが付かない
・渋滞で熱い
・積載性がゼロ
納車したけど、ナンバーが後から来る。
駐車場で慣らしが終わっちゃうよ。
駐車場で慣らしが終わっちゃうよ。
バイクもあるのか？聞いたこと無いぞ
国内のエンジンの左側のカバー。あれはずしてもいいのでしょうか。
あれのせいで数℃は熱発散性が悪いとおもわれ。車検とかよくわかりませんので。
車載工具とかも検査の対象ですか？
あれのせいで数℃は熱発散性が悪いとおもわれ。車検とかよくわかりませんので。
車載工具とかも検査の対象ですか？
>615
車検じゃノーマル然としていればまず何も言われない｡
カバー類は逆車にはついていない（もともと国内の加速騒音対策)
ところで忠男のパニアをCBR用にも出して貰いたいと思ってるﾔｼは
結構いそうだな･･･
車検じゃノーマル然としていればまず何も言われない｡
カバー類は逆車にはついていない（もともと国内の加速騒音対策)
ところで忠男のパニアをCBR用にも出して貰いたいと思ってるﾔｼは
結構いそうだな･･･
617 ：７７４ＲＲ：04/07/21 10:40 ID:x48s2n1H
今年の8耐はCBRで表彰台独占して欲しい。つうか汁！
REVインジケーター小さいけど光ってるの見難かったりする？
国内フルパワー解禁されると
今の国内仕様ってこれで最後の
モデルになりますかね。
今の国内仕様ってこれで最後の
モデルになりますかね。
623 ：新車１０ｋｍでこけたコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/21 15:17 ID:3a/wTkMA
＞６１９
REVインジケーターはチカチカModeにすると、夜なんかはカウル内がオレンジ色チカチカ状態になります。
慣らし回転超過警告灯として使ってます。
REVインジケーターはチカチカModeにすると、夜なんかはカウル内がオレンジ色チカチカ状態になります。
慣らし回転超過警告灯として使ってます。
>>624
いや・・・・車版いかないので良く分からないし・・・・
ふ～ん・・・ハイブリット何かフルパワーにして燃費良くなるのかね。
只、バイクも規制解除になったら>>622みたいになるのかな？
と思っただけだから深い意味は無いよ。
それに今の国内仕様でも十分パワー持て余してるし・・・・・。
４５００回転で１２０ｋｍ位軽く出てちゃあ・・・・これ以上回したら
どれだけ走るんだか・・・・・ＣＢＲ１０００ＲＲ。
慣らし中なので５０００回転以内で抑えてるけど
やっぱりリミッターが１８０ｋｍ辺りでおきますかね。
いや・・・・車版いかないので良く分からないし・・・・
ふ～ん・・・ハイブリット何かフルパワーにして燃費良くなるのかね。
只、バイクも規制解除になったら>>622みたいになるのかな？
と思っただけだから深い意味は無いよ。
それに今の国内仕様でも十分パワー持て余してるし・・・・・。
４５００回転で１２０ｋｍ位軽く出てちゃあ・・・・これ以上回したら
どれだけ走るんだか・・・・・ＣＢＲ１０００ＲＲ。
慣らし中なので５０００回転以内で抑えてるけど
やっぱりリミッターが１８０ｋｍ辺りでおきますかね。
>>625
だから藻前が聞いてる事（規制やらリミッター）は全部外出なんだってば・・・
だから藻前が聞いてる事（規制やらリミッター）は全部外出なんだってば・・・
>>624
あとまぁ今のパワーが不満が出てきたら後からでも
ノーマルからカスタムしてパワー上げる様な弄る楽しみは
今のうちしか出来ない？のかもしれないね。
俺はノーマル派なのでこのままでも十分なんだが。
あとまぁ今のパワーが不満が出てきたら後からでも
ノーマルからカスタムしてパワー上げる様な弄る楽しみは
今のうちしか出来ない？のかもしれないね。
俺はノーマル派なのでこのままでも十分なんだが。
車で思い出したんだけど、熱さ対策にビリオンのスーパーサーモＬＬＣ
みたいな冷える系のクーラントって有効でしょうか？
４輪だとソコソコ効果が有るようなんですが・・・。
みたいな冷える系のクーラントって有効でしょうか？
４輪だとソコソコ効果が有るようなんですが・・・。
>>628
だから散々出てる話題を今更・・・
だから散々出てる話題を今更・・・
631 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:11 ID:MqdRY7Uc
車ではラジエターに水を吹きかけて気化熱で温度下げるものもあるらしいな。
>629
レースに使ってる人も多いね｡
ﾁﾄ高いけど入れてみようかな？
今まで900RR（2型)やら水冷2stOFFとか乗ってきたけど
OFFのｹﾞﾛｱﾀｯｸくらいしかオーバーヒートの危険を感じたことがなかった。
でも今回は必要を少し感じる｡
レースに使ってる人も多いね｡
ﾁﾄ高いけど入れてみようかな？
今まで900RR（2型)やら水冷2stOFFとか乗ってきたけど
OFFのｹﾞﾛｱﾀｯｸくらいしかオーバーヒートの危険を感じたことがなかった。
でも今回は必要を少し感じる｡
634 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:38 ID:kGY2MIIG
635 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:52 ID:OqP78a+P
636 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:24 ID:kGY2MIIG
>>635
してみます。635さんは知りませんか？
してみます。635さんは知りませんか？
637 ：635：04/07/21 20:03 ID:OqP78a+P
メーター交換必要ありません
冤罪だな（藁
スマソ
と言うより、今日の展開ひど過ぎ・・・
スマソ
と言うより、今日の展開ひど過ぎ・・・
640 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:33 ID:osRUvF0W
フルエキってどこのが良いんでしょ？マイク論って安くてよさげなんですが？
akrapovicは高いしどうなんでしょ？
akrapovicは高いしどうなんでしょ？
641 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:47 ID:b+o/wBPy
フルエキの良さ？
カッコイイ。軽い。町中で使えない高回転域が良くなる。
こんくらいかな。
カッコイイ。軽い。町中で使えない高回転域が良くなる。
こんくらいかな。
ちと教えて欲しいのですが、国内仕様のリミッターカットはＥＣＵユニットの配線で完了？
御自分で配線加工された方っていらっしゃいますかね。(´･ω･`)
御自分で配線加工された方っていらっしゃいますかね。(´･ω･`)
自主規制解除というこの時期に国内仕様をかう香具師の
考え方がわからない。俺だったらもうちょっと待ってフルパワー国内仕様を待つけどな。
考え方がわからない。俺だったらもうちょっと待ってフルパワー国内仕様を待つけどな。
644 ：７７４ＲＲ：04/07/22 02:11 ID:0WXXnmfb
Ｒｅｎｔｅｃのキャリアはいったよー
日本の代理店
ttp://www.odax-moto.com/
写真 キャリア\15,540 ・CBR1000RR('04～)
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/honda/7279b.jpg
グラブバーもあり。
日本の代理店
ttp://www.odax-moto.com/
写真 キャリア\15,540 ・CBR1000RR('04～)
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/honda/7279b.jpg
グラブバーもあり。
バイク屋さん、本日注文してくれるらしいです。
一緒にフルエキ(モリワキ)も注文したんですが、COLORsって所のフルエキに変更予定…
一緒にフルエキ(モリワキ)も注文したんですが、COLORsって所のフルエキに変更予定…
規制解除してもおれはスペック使いこなせないからどっちでもいい。
十分早いし、乗りやすいよ。
でも慣れてきたらスペック追いかけちゃうようになるかも。
ＳＳだもんねー。
十分早いし、乗りやすいよ。
でも慣れてきたらスペック追いかけちゃうようになるかも。
ＳＳだもんねー。
何か騒がせてしまってすいませんでしたｍ（＿＿）ｍ
６２０、６２４
こちらこそすいません。
話題になってる過去スレ見なかったので・・・・
>>625
ありがとう。
俺リコールでメーター変えました
今週位に漸く慣らし終わりです。
あまり乗れる時間が取れない・・・・・・・
６２０、６２４
こちらこそすいません。
話題になってる過去スレ見なかったので・・・・
>>625
ありがとう。
俺リコールでメーター変えました
今週位に漸く慣らし終わりです。
あまり乗れる時間が取れない・・・・・・・
>643
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが今回の国内が簡単にﾌﾙﾊﾟﾜできる最後のモデル
かも知れないって可能性は考えたことおあり？
R1はEDが日本の規制をどうしてもクリアできなくてCANとAUSのみで
ユーザーが混乱していることを考えると、国内が解禁されても
ﾋﾞﾐｮｰな状態になることは想像に難くない。
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが今回の国内が簡単にﾌﾙﾊﾟﾜできる最後のモデル
かも知れないって可能性は考えたことおあり？
R1はEDが日本の規制をどうしてもクリアできなくてCANとAUSのみで
ユーザーが混乱していることを考えると、国内が解禁されても
ﾋﾞﾐｮｰな状態になることは想像に難くない。
これがコピペにまじれすっｶｺｲｲというアレかい？
純正プラグの推奨交換時期教えてください。取説＆メンテノートに記述が無いような？
オイルは２回目から１マソ㌔毎交換か・・・
オイルは２回目から１マソ㌔毎交換か・・・
これが負け組み亀ﾚｽ必死だなというアレかい？
今日バイク屋よったらEDトリコが届いていたよ
ttp://up.2chan.net/j/src/1090494585250.jpg
ttp://up.2chan.net/j/src/1090494585250.jpg
654 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:53 ID:d5QhZ46c
655 ：新車１０ｋｍコケ王 ◆xqv3kJ90UM ：04/07/22 23:58 ID:0WXXnmfb
さっそく来ましたな。
ttp://www.asahi.com/national/update/0722/027.html
この分だとバイクは89ｄBリミットでフルパワー組全滅ですな。
これに、全交換以外絶対外せないリミッター必須なんかだと、凄いものが出てきそうですね。
ttp://www.asahi.com/national/update/0722/027.html
この分だとバイクは89ｄBリミットでフルパワー組全滅ですな。
これに、全交換以外絶対外せないリミッター必須なんかだと、凄いものが出てきそうですね。
どんどんつまらなくなってくね
ていうか・・・
フルパワーだろうが国内だろうが
89dbなんて不可能だろう。
経年劣化もダメって、正気か？
フルパワーだろうが国内だろうが
89dbなんて不可能だろう。
経年劣化もダメって、正気か？
>>655
規制だらけで世の中どんどん息苦しくなってくるな～
規制だらけで世の中どんどん息苦しくなってくるな～
>>655
これ、全国のライダー同士が結束して署名なり
なんなりしたほうがいいのではないだろうか。
音が静かなほうがいいってのは一般人の
考えとして分かるんだけど、89dbは無理でしょ。
事実上のバイク狩りなのでは、なんて思っちゃう。
これ、全国のライダー同士が結束して署名なり
なんなりしたほうがいいのではないだろうか。
音が静かなほうがいいってのは一般人の
考えとして分かるんだけど、89dbは無理でしょ。
事実上のバイク狩りなのでは、なんて思っちゃう。
ｺﾘｬ遡って法は適用出来ないという基本中の基本が虫なんですかね。
これって現行のバイクも次の車検で引っかかるってこと？
NOx以来なんでもありですな
663 ：通りすがりの吟遊詩人：04/07/23 01:28 ID:L7tJXapG
慣らしも終わり、禁断の高回転ゾーンへ。。。結論、怖すぎですね。
へっぽこライダーの俺には十分恐怖です。
前に乗ってたVTRのほうが断然乗りやすかった。
もう少し。。。あともう少しで。。。
へっぽこライダーの俺には十分恐怖です。
前に乗ってたVTRのほうが断然乗りやすかった。
もう少し。。。あともう少しで。。。
もしそうだとすると、ノーマルに戻した所で89dbなんて不可能だし
どうすんだろうねぇ？
どうすんだろうねぇ？
取り締まれないくせに規制値だけ厳しくするいつもの
体制は納得いかないね。
体制は納得いかないね。
測定法の簡素化も気になりまつね・・・
ただでさえ改造関係の切符は適当に切ってる印象があるのに
ただでさえ改造関係の切符は適当に切ってる印象があるのに
従うしかないけれど悪質なものとそうじゃない線はそんなころころ変わるもの
なのだろうか？
いままでの基準できっちり管理（取り締まり）できてから変えてほしい。
悪質なものを制限するために普通（従来）の車の基準を下げている感がするのは
納得いかん。
なのだろうか？
いままでの基準できっちり管理（取り締まり）できてから変えてほしい。
悪質なものを制限するために普通（従来）の車の基準を下げている感がするのは
納得いかん。
669 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:43 ID:qnPS9GFF
沿道に住んでいるが
たまに聞こえる車やバイクの爆音より
常時聞こえるトラックやダンプの音のほうがウルサイ
しかも整備不良で黒鉛モクモク
たまに聞こえる車やバイクの爆音より
常時聞こえるトラックやダンプの音のほうがウルサイ
しかも整備不良で黒鉛モクモク
670 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:47 ID:qnPS9GFF
そんなことよりバイク用ＥＴＣはどうなったんだ？ 国交省よ
671 ：７７４ＲＲ：04/07/23 06:31 ID:ROacS3A/
>>670
民営化後に期待しましょう
民営化後に期待しましょう
規制、規制、・・・・・・・・・・・所詮は机上でのお役所仕事。
取り締まるのは暴走族にして欲しいモノですな。
満足に取り締まりが出来ないモノだから全体に締め付けをって事なんだろうが。
取り締まるのは暴走族にして欲しいモノですな。
満足に取り締まりが出来ないモノだから全体に締め付けをって事なんだろうが。
つかまらなければどうということはない
と心の中のシャー少佐が申しております
と心の中のシャー少佐が申しております
国内版を購入したのですが、変速の時、アクセルをオンにするとものすごくショックが
あります。チェーンがたるんでるのでしょうか？大型はこういうものなのでしょうか？
以前は250でしたのでクラッチを繋ぐと同時ぐらいにアクセルを回していたのですが
同じようにするとものすごく反動があります。後ろのスプロケのへんがどうもガチャンと
なっている気がします。チェーンの遊びは現在2cm～2.5cm以内です。
ご回答よろしくお願いいたします。
あります。チェーンがたるんでるのでしょうか？大型はこういうものなのでしょうか？
以前は250でしたのでクラッチを繋ぐと同時ぐらいにアクセルを回していたのですが
同じようにするとものすごく反動があります。後ろのスプロケのへんがどうもガチャンと
なっている気がします。チェーンの遊びは現在2cm～2.5cm以内です。
ご回答よろしくお願いいたします。
676 ：７７４ＲＲ：04/07/23 11:25 ID:e6h1e7/T
>674
ｱｸｾﾙとｸﾗｯﾁの操作が乱暴なんじゃない？675のいうようにしれ。
ｱｸｾﾙとｸﾗｯﾁの操作が乱暴なんじゃない？675のいうようにしれ。
フルパワ可したいんだけどさ、
マフラーを社外品にはしたくない。
見た目（ノーマル然とした見た目がスキ）と音と熱と排気デバイスが理由。
大して軽量化も期待出来ないみたいだし。
なんとか逆車用のマフラーを国内で手に入れる方法はないかな？
マフラーを社外品にはしたくない。
見た目（ノーマル然とした見た目がスキ）と音と熱と排気デバイスが理由。
大して軽量化も期待出来ないみたいだし。
なんとか逆車用のマフラーを国内で手に入れる方法はないかな？
678 ：７７４ＲＲ：04/07/23 11:32 ID:LKSIMkI0
追記・ドリームでは不可能と言われました。
ついでにあげ。
ついでにあげ。
えっと。ヤフーのオークションとかでたまに出てたみたいです。
>>678
お金かけてもいいんなら
輸入代行業者に頼んで、北米のディーラーから
輸入してもらえばいいんじゃない？
マフラーの輸出規制なんてあるのか分からんけど。
パーツリストNOはネットで拾えるわけだし。
お金かけてもいいんなら
輸入代行業者に頼んで、北米のディーラーから
輸入してもらえばいいんじゃない？
マフラーの輸出規制なんてあるのか分からんけど。
パーツリストNOはネットで拾えるわけだし。
逆車用のファンネルとかセパレータとか手に入るのに、
なんでサイレンサーは駄目なんだろかね？
なんでサイレンサーは駄目なんだろかね？
北米仕様は若干パワーダウンするということだったが実際はどれくらいﾊﾟﾜｰが出てるんだろう？
あとCAのCBR1000RRのスペックで燃料タンク容量が22㍑になっていたのだが・・・
あとCAのCBR1000RRのスペックで燃料タンク容量が22㍑になっていたのだが・・・
寒いから容積縮んで一杯入るんだよ
なんかこの数日間、スペックが気になる香具師が多いな。
ヤンマシ８月号の付録DVDに、TSRで計った
①国内仕様 ノーマル
② 吸気のみ変更
③ 吸気＋ECUフルパワ化
④EU仕様 ノーマル
の各シャシダイ出力が出てるよ。
ヤンマシ８月号の付録DVDに、TSRで計った
①国内仕様 ノーマル
② 吸気のみ変更
③ 吸気＋ECUフルパワ化
④EU仕様 ノーマル
の各シャシダイ出力が出てるよ。
686 ：通りすがりの吟遊詩人：04/07/23 17:44 ID:VD5QOz4w
>>677
俺も国内仕様に逆車のサイレンサー（貰い物）付けてます。
逆車希望で納車時社外品マフラーつける人に譲ってもらうのが手っ取り早いかもね。
運も必要かもしれないけど、店の人に頼んでおけばいいんじゃないかな。
俺も国内仕様に逆車のサイレンサー（貰い物）付けてます。
逆車希望で納車時社外品マフラーつける人に譲ってもらうのが手っ取り早いかもね。
運も必要かもしれないけど、店の人に頼んでおけばいいんじゃないかな。
687 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:41 ID:ML9RL48h
>>684
詳細ｷﾎﾞﾝ
詳細ｷﾎﾞﾝ
幾らもしないんだから買おうぜ、、、って俺は宣伝ﾏﾝか。
（あと1仕様抜けてたよ）
（あと1仕様抜けてたよ）
689 ：677：04/07/23 20:02 ID:Ts16VVQI
>>679
現在は残念ながら出てないみたいです。
気長に張ってみるかな。
>>680
なるほど。
ちょっと業者さんに問い合わせしてみました。返事待ちです。
>>681
ね。おかしいよな。ドリームが嘘言ってるワケじゃないと思うんだけど…
>>686
わ うらやましぃ
待ちだと、かなりの運が必要ですね
みなさんありがとうございました。いずれにしても時間がかかりそうですね。
取り敢えずヨシムラあたりでフルパワ可して、のんびり探してみようかと考えてます。
現在は残念ながら出てないみたいです。
気長に張ってみるかな。
>>680
なるほど。
ちょっと業者さんに問い合わせしてみました。返事待ちです。
>>681
ね。おかしいよな。ドリームが嘘言ってるワケじゃないと思うんだけど…
>>686
わ うらやましぃ
待ちだと、かなりの運が必要ですね
みなさんありがとうございました。いずれにしても時間がかかりそうですね。
取り敢えずヨシムラあたりでフルパワ可して、のんびり探してみようかと考えてます。
690 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:25 ID:MptAx6FD
現在の1000RR国内仕様は89ｄｂでだいじょうぶだと思うがなあ・・・。86ｄBって数字を見たような気がするんだけど・・・。
２年後も89db以下だといいね！
っていうか無駄にうるさいマフラーつけただけのヤン車の方を徹底していただけないか？
693 ：７７４ＲＲ：04/07/24 06:08 ID:T9OkSnB+
そんなに静かな場所がいいなら田舎に行けよ！
今は過疎化が進んでるから大歓迎するぞ
幹線道路周辺及び都市圏は経済活動の中心なんだからちょっと五月蝿くて当たり前
おれも我慢してる
今は過疎化が進んでるから大歓迎するぞ
幹線道路周辺及び都市圏は経済活動の中心なんだからちょっと五月蝿くて当たり前
おれも我慢してる
694 ：最高速王：04/07/24 06:45 ID:vKyqbGSU
本日夜明け作戦決行！！
メーター読み287キロ！！
風以外は最高速域の安定度抜群。
俺に勝てる奴いるかー？
真面目君の批判かきこも楽しみにしてるよー。
メーター読み287キロ！！
風以外は最高速域の安定度抜群。
俺に勝てる奴いるかー？
真面目君の批判かきこも楽しみにしてるよー。
この騒音規制は別な意味を持っています。本当の理由は来年からの免許の改正にある。
来年からバイク販売におけるｽｸｰﾀｰの売り上げが爆発的に上がる。
ｽｸｰﾀｰが総販売の８０％以上になると推測されています。
現在騒音苦情が多いのは、ｽｸｰﾀｰ系の単気筒の音。
皆さんもご存じかと思いますが、ｽｸｰﾀｰ系の単気筒は五月蠅く感じますが実際測定してみると
意外に規制内に収まっているんですよ。今のままだと、苦情は増えるが取り締まりは出来ない。
そこでｽｸｰﾀｰ系を射程内に置くためには、大幅な規制強化が必要なのです。
前回の環境等の規制と同じように施行されると思われます。
次年度○月以降の形式変更車からの適用となるでしょう。
来年からバイク販売におけるｽｸｰﾀｰの売り上げが爆発的に上がる。
ｽｸｰﾀｰが総販売の８０％以上になると推測されています。
現在騒音苦情が多いのは、ｽｸｰﾀｰ系の単気筒の音。
皆さんもご存じかと思いますが、ｽｸｰﾀｰ系の単気筒は五月蠅く感じますが実際測定してみると
意外に規制内に収まっているんですよ。今のままだと、苦情は増えるが取り締まりは出来ない。
そこでｽｸｰﾀｰ系を射程内に置くためには、大幅な規制強化が必要なのです。
前回の環境等の規制と同じように施行されると思われます。
次年度○月以降の形式変更車からの適用となるでしょう。
>>695
オレもちょうど、DQNビグスクやアメリカンへの取り締まりが主目的
じゃないかと思いはじめてた。あれマジうるさいから。
やたら詳しく具体的だけど、ホンダの中の人でつか？
情報ありがとうございまつ。
オレもちょうど、DQNビグスクやアメリカンへの取り締まりが主目的
じゃないかと思いはじめてた。あれマジうるさいから。
やたら詳しく具体的だけど、ホンダの中の人でつか？
情報ありがとうございまつ。
気筒別で騒音規制のレベル分けしないのかな？
698 ：７７４ＲＲ：04/07/24 10:00 ID:7yyITac7
699 ：394：04/07/24 10:41 ID:vKyqbGSU
漏れの最高速伝説は無視でつか。そうですか。
>>394
いくら出ました？
いくら出ました？
「王」にも「伝説」にもなるほど速くないじゃないかと・・・公道でしちゃﾀﾞﾒﾎﾟ
無駄にクソうるさいDQN改造ってむしろ250以下に多くないですか？
先陣が走行状態の騒音を耳で判断、アタリをつけて測定に誘導、って感じで
DQNスクばりばり狩ってくれるならいいかもしれない。
警官に「取り締まり頑張ってください！」
(*´Д｀)ｂ グッ ｄ(´Д｀*)
となるようだといいなぁ‥夢か。
先陣が走行状態の騒音を耳で判断、アタリをつけて測定に誘導、って感じで
DQNスクばりばり狩ってくれるならいいかもしれない。
警官に「取り締まり頑張ってください！」
(*´Д｀)ｂ グッ ｄ(´Д｀*)
となるようだといいなぁ‥夢か。
703 ：７７４ＲＲ：04/07/24 12:43 ID:ieI9V6hi
DQN改造のやからはもちろんだが、レース用のマフラーを装着したり、海外の爆音
系のマフラーを好んで付けるやからもウザイような気がする。
車検のときだけ、詰め物したりノーマルに戻せばいいというものではないだろう
に・・・
経年変化もNGってのは、ちと辛い物があるな＿|￣|○
系のマフラーを好んで付けるやからもウザイような気がする。
車検のときだけ、詰め物したりノーマルに戻せばいいというものではないだろう
に・・・
経年変化もNGってのは、ちと辛い物があるな＿|￣|○
っていうか今現在、スクーターの販売数って全体の80%なんかとっくに越えてるんじゃないの？
八耐のグリッド決まった見たいだね。
CBRが1～3位を独占、と。
ttp://www.procione.com/suzukaland/8h/2004/8h_gr.html
明日の今頃もガンガッテて欲しいな。
CBRが1～3位を独占、と。
ttp://www.procione.com/suzukaland/8h/2004/8h_gr.html
明日の今頃もガンガッテて欲しいな。
今日、ファミレスの駐車場に'04の1000RR・R1・10Rが並んで止まってたよ
>>707
雑誌撮影車の輸送バイト君の休憩か。
雑誌撮影車の輸送バイト君の休憩か。
709 ：７７４ＲＲ：04/07/24 23:31 ID:hD2jKW/g
710 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:26 ID:t1HKAk+I
すげ
711 ：７７４ＲＲ：04/07/25 00:39 ID:IgyMZaqE
このバイクは世界最速なんですか？
>>711
ホンダがいじれば最速でつ。（・∀・）
ホンダがいじれば最速でつ。（・∀・）
>>711
何を基準に最速って言ってるんだ？
何を基準に最速って言ってるんだ？
SBあたりの順位じゃねーの？
直線でかっ飛ばしたとして、メーター読みで340km/hでたって最速じゃないからなあ。
1000RRが底まで出るかどうかは知らないが。
1000RRが底まで出るかどうかは知らないが。
うるせーよ。メーター読み287キロの俺が最高速王なんだよ。
他に勝てる奴いなかっただろ。
他に勝てる奴いなかっただろ。
この時期は厨が湧くな
>>716
どうせ4速全開位から、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながらﾊｿﾄﾞﾙにしがみついてたんだろ。
6速で伸びなくなるまで回してみろyo
>メーター読み287キロ！！
>風以外は最高速域の安定度抜群。
安定度抜群だったらそんな中途半端なところでﾍﾀﾚてんじゃねｪﾖ。
どうせ4速全開位から、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながらﾊｿﾄﾞﾙにしがみついてたんだろ。
6速で伸びなくなるまで回してみろyo
>メーター読み287キロ！！
>風以外は最高速域の安定度抜群。
安定度抜群だったらそんな中途半端なところでﾍﾀﾚてんじゃねｪﾖ。
＞そういうおまいは何キロ出したのだよ?
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
最高速トライしたこともする勇気もない奴に言われたくないねー。
はっきり言って。
はっきり言って。
（ ´_ゝ`）
729 ：７７４ＲＲ：04/07/25 15:04 ID:ga+6/Lm0
（ ﾟДﾟ）y─┛~~
俺がこのスレの最高速王じゃーーーーーーーーーーーーーーー！！
(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д`)
じゃぁ・・・・
おまいら！８耐でﾜｰｸｽCBR1000RRWが現在、２位に５０秒差を付けて独走中ですよ？
おまいら！８耐でﾜｰｸｽCBR1000RRWが現在、２位に５０秒差を付けて独走中ですよ？
納車１週間で立ちゴケ(´･ω･｀)
ここでの報告のとおり、ミドルカウルバッキリ。シートカウルは出っ張り部分の塗装が剥げた程度。
アンダーカウルはチェーンカバーみたいなフニャ素材だったので傷はほとんど目立たず。
とりあえず、ミドルカウルとタッチアップを注文したが、赤黒だと他より安くあがるみたいね。
まあ、気休めだけど。
ここでの報告のとおり、ミドルカウルバッキリ。シートカウルは出っ張り部分の塗装が剥げた程度。
アンダーカウルはチェーンカバーみたいなフニャ素材だったので傷はほとんど目立たず。
とりあえず、ミドルカウルとタッチアップを注文したが、赤黒だと他より安くあがるみたいね。
まあ、気休めだけど。
>>716
>言っておくが200キロから6速全開だぞ。
少なくとも本当に287出したのかと思ったが、これで藻前の嘘がﾊﾞﾚﾀな。
200から6速全開？藁える。
もう来なくて良いよ、釣りは終わったから。
>言っておくが200キロから6速全開だぞ。
少なくとも本当に287出したのかと思ったが、これで藻前の嘘がﾊﾞﾚﾀな。
200から6速全開？藁える。
もう来なくて良いよ、釣りは終わったから。
736 ：716アタック乙!：04/07/25 16:12 ID:TqAk5kUx
200キロからアクセル全開の間違い。確かにね。
738 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:00 ID:SoWBZM4g
六速で二百キロなんてパワーバンドから外れまくりなわけだが
「言っておくが200キロから6速全開だぞ。」
こんな厨発言する香具師に理解を示そうとする香具師は
やっぱり厨なのだろうなと思われると思われｗ
「言っておくが200キロから6速全開だぞ。」
こんな厨発言する香具師に理解を示そうとする香具師は
やっぱり厨なのだろうなと思われると思われｗ
200キロで巡航していたから6速からアクセル開けるのは当たり前だろ。
そんな言葉の間違いをいちいち上げ足取って嘘にするんですかい。
そんな言葉の間違いをいちいち上げ足取って嘘にするんですかい。
740 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:05 ID:Uppkqkfw
最近、このバイクオサレ系の人達多く乗ってるような・・・
ここにいる人達は走りや系なんだろうけど。
ここにいる人達は走りや系なんだろうけど。
741 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:11 ID:SoWBZM4g
>>739
だから厨だっていわれるんだよｗ
そんなマヌケは君ぐらいのものだ。
それから教えておいてあげるが、高速道路で何キロ出た
なんてのは何の自慢にもならんのよ。
自分がどれだけＤＱＮかを晒しているだけで。
今度釣りをするときは○○サーキットのバックストレッチで
何キロでたとか、ラップタイムが何秒出たとかにしとけｗ
だから厨だっていわれるんだよｗ
そんなマヌケは君ぐらいのものだ。
それから教えておいてあげるが、高速道路で何キロ出た
なんてのは何の自慢にもならんのよ。
自分がどれだけＤＱＮかを晒しているだけで。
今度釣りをするときは○○サーキットのバックストレッチで
何キロでたとか、ラップタイムが何秒出たとかにしとけｗ
俺は１０００ＲＲ乗り最速で最高のＤＱＮだ。
何か文句あるか？
何か文句あるか？
743 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:24 ID:SoWBZM4g
大有りだ。
1000ＲＲが穢れるから引っ込んでろｗ
厨な君にはチョイノリあたりで釣りをするのが
相応しいなｗ
1000ＲＲが穢れるから引っ込んでろｗ
厨な君にはチョイノリあたりで釣りをするのが
相応しいなｗ
744 ：716：04/07/25 17:27 ID:wR79oA+Z
1000ＲＲ乗りの同志よ。そんなことを言わないでくれ。
高卒とカス私大出でテンコモリ（嘲笑ﾜﾗ
748 ：７７４ＲＲ：04/07/25 18:50 ID:SoWBZM4g
>>748
大型免許が取れて1000RRが買えたら、だろ。
大型免許が取れて1000RRが買えたら、だろ。
750 ：外野だが･･･：04/07/25 20:18 ID:TqAk5kUx
井筒が優勝インタビューで聞かれてもいないのに、
「とてもいいバイクなんでみんな買って下さい」
いきなり営業始めるのにはびびった。
「とてもいいバイクなんでみんな買って下さい」
いきなり営業始めるのにはびびった。
何言ってんだ？俺は１０００ＲＲ乗りだぞ。
取説の100ページのタイトルは簡単なメンテナンス。
すぐバーチャル言う奴多すぎ。
取説の100ページのタイトルは簡単なメンテナンス。
すぐバーチャル言う奴多すぎ。
754 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:25 ID:SoWBZM4g
そんなに沢山厨がいるとも思えないので、
厨レベルの投稿は実はみんな同一人物だろ？
と突っ込みを入れてみるｗ
厨レベルの投稿は実はみんな同一人物だろ？
と突っ込みを入れてみるｗ
755 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:27 ID:TFdghQrW
嘘言うな、井筒そんなこと言ってないだろうが。
760 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:35 ID:WNFbPMOt
フルパワーと国内仕様どっちがいいんでしょうか？？？
もういい分かった！何が何でもバーチャにしたいんだな。
そんなに証拠が欲しいなら見せてやるよ。
今度ビデオで撮影してここ貼り付けてやるから楽しみにしてな。
そんなに証拠が欲しいなら見せてやるよ。
今度ビデオで撮影してここ貼り付けてやるから楽しみにしてな。
言っとくが俺はマジでやるからな。
口だけのお前らと一緒にするなや。
口だけのお前らと一緒にするなや。
>嘘言うな、井筒そんなこと言ってないだろうが。
スカパーで見てたんだけど、TVインタビューでいってたよ。
笑ってたけど。
ワークス仕様は別物としても、まぁいいバイクだと思うよ。
ワークスの1000RRWと1000RRバックストレートで嘘みたいに差が開いてた。
スカパーで見てたんだけど、TVインタビューでいってたよ。
笑ってたけど。
ワークス仕様は別物としても、まぁいいバイクだと思うよ。
ワークスの1000RRWと1000RRバックストレートで嘘みたいに差が開いてた。
764 ：７７４ＲＲ：04/07/25 20:51 ID:SoWBZM4g
>>761
全然分かってないね。たとえ高速で三百キロ出そうが
そんなことは全然大した事じゃないわけよ。
そんなに速いと思われたいのならサーキットに来い。
筑波なら俺は常連だから証人になってやるよ。
分かるようにつなぎの背中に「厨」と貼ってこいｗ
全然分かってないね。たとえ高速で三百キロ出そうが
そんなことは全然大した事じゃないわけよ。
そんなに速いと思われたいのならサーキットに来い。
筑波なら俺は常連だから証人になってやるよ。
分かるようにつなぎの背中に「厨」と貼ってこいｗ
今ビデオ見返したら、微妙に違ったけどこんな感じ。
「CBRのポテンシャルもみなさんにお披露目出来たとおもうので、
是非お買い上げ下さい。」
「CBRのポテンシャルもみなさんにお披露目出来たとおもうので、
是非お買い上げ下さい。」
筑波まで行けるかよ。ちなみに俺どこ住んでるのか分かってないだろ。
北海道は糞狭いサーキット行くより最高速トライだけなら高速の方が安全なんだぞ。
車なんてほとんど走ってないし。
北海道は糞狭いサーキット行くより最高速トライだけなら高速の方が安全なんだぞ。
車なんてほとんど走ってないし。
764がいいたいのは、直線ならアホでもだせる。
自慢するなら最高速ではなくタイム出してみせろやってことだろう？
筑波じゃ250もでないし。
まぁオレはどーでもいいんだけど。
自慢するなら最高速ではなくタイム出してみせろやってことだろう？
筑波じゃ250もでないし。
まぁオレはどーでもいいんだけど。
768 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:08 ID:SoWBZM4g
俺もどーでもいいのだが、
どうも厨をみるとほっとけなくて
ついついいじっちゃうんだよなｗ
どうも厨をみるとほっとけなくて
ついついいじっちゃうんだよなｗ
脳内ユーザー「同士」が必死なインターネットですね。
いやいや面白かったよ。煽りがここまで来るとは。
287キロ出したのはほんと。
始めから高速で出したと言えばこうなることは予想ついてた。
正味のところ８耐の通りもともと速いバイクだから
最高速なんてどうでもいいんだよ
ただ休みで暇だっただけ。楽しかったありがとう。
287キロ出したのはほんと。
始めから高速で出したと言えばこうなることは予想ついてた。
正味のところ８耐の通りもともと速いバイクだから
最高速なんてどうでもいいんだよ
ただ休みで暇だっただけ。楽しかったありがとう。
今日は大漁でした。皆さんお疲れ様。では～
メーター読み287なら
実測265だな
実測265だな
773 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:22 ID:SoWBZM4g
ここにいるヤツらは本当に300キロ出した事あるのか？
一般高速なんかだと250キロぐらいでもトラックなどが止まってみえるのに
300キロこわ杉。つか、だてるヤシは場所と時間帯を教えれ
一般高速なんかだと250キロぐらいでもトラックなどが止まってみえるのに
300キロこわ杉。つか、だてるヤシは場所と時間帯を教えれ
真性厨レベルでつ。
776 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:25 ID:SoWBZM4g
お巡りさんが、捕まえに来てくれるそうです。
778 ：７７４ＲＲ：04/07/25 21:28 ID:SoWBZM4g
と、本人が自己評価してまつｗ
おまいらキャッシュで買いますたか？それともローンですか？
免許はなんとか取ったんだがバイクを手に入れるだけの金子がnexe///orz
免許はなんとか取ったんだがバイクを手に入れるだけの金子がnexe///orz
782 ：通りすがりの吟遊詩人：04/07/25 21:39 ID:64pa2jHI
今まではキャッシュだったが今回はローンにした
８耐を見て来た、別物なのはワカルけど
「あれだけ早く走れるバイクを俺が乗ってどうなるんだ」
と真剣におもた。
まあ、まだ買ってないからだけどね
「あれだけ早く走れるバイクを俺が乗ってどうなるんだ」
と真剣におもた。
まあ、まだ買ってないからだけどね
788 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:17 ID:eOPWbV0W
とりあえず買ってみるわ！
そうだな、折れも早く生まれよう。
792 ：７７４ＲＲ：04/07/26 03:02 ID:IqMnVD4/
これが夏なんだろうな。
釣られてる馬鹿必至杉。
釣られてる馬鹿必至杉。
どうでも良いけど、誰かフルパワーマシンをシャシダイに乗せろよ。
俺のマシンは慣らし中何で無理だからさ。
序でにメーターが何km/hまで表示されたかもチェックしろよ。
俺のマシンは慣らし中何で無理だからさ。
序でにメーターが何km/hまで表示されたかもチェックしろよ。
CBR600RRのピリオンシートいうの？カバー？シングル風になるやつ。あれ1000にも付きます。
ので、1000の穴あき風がいやな人は600のん注文してください。
ので、1000の穴あき風がいやな人は600のん注文してください。
>>794
ナイス情報。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
ナイス情報。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
>>793
色んなところで既出だが、EDは国内フルパワ化＋スリップオンにちと負ける位だよ。
色んなところで既出だが、EDは国内フルパワ化＋スリップオンにちと負ける位だよ。
797 ：７７４ＲＲ：04/07/26 12:01 ID:6rN7n9iJ
>>794
しかし600用には白がない・・・
しかし600用には白がない・・・
799 ：７７４ＲＲ：04/07/26 18:10 ID:QCBgBpSU
モテギのダウンヒルストレートでも３００でねーよ
一般高速道で３００も出せるな
頭がおかしいか、超無謀人間か？
ところでノーマルのギヤ比じゃ３００もでねーが、スプロケ○丁にしたんだ？
>>741 バックストレッチって体操でもするのか？
>>794 既出じゃ ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/my-motorcycle.htm
一般高速道で３００も出せるな
頭がおかしいか、超無謀人間か？
ところでノーマルのギヤ比じゃ３００もでねーが、スプロケ○丁にしたんだ？
>>741 バックストレッチって体操でもするのか？
>>794 既出じゃ ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/private/my-motorcycle.htm
今はなきFISCOを除く今ある国内のサーキットなんかより
一般道の方がよっぽど最高速でるじゃん。
東京アクアラインなんてすいてるし横風無いし下りだし直線長いし。
一般道の方がよっぽど最高速でるじゃん。
東京アクアラインなんてすいてるし横風無いし下りだし直線長いし。
EDって何の略でつか？
ららら♪バイエル？
ららら♪バイエル？
803 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:05 ID:/7gaEB32
液晶パネルにはどのような情報が表示されるのですか？
804 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:32 ID:eC4CBZHt
>>803
ボクのCBRにはスピードなんかが出ます
ボクのCBRにはスピードなんかが出ます
ホンダタイマーがカウントダウンしてまつ。
807 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:36 ID:/7gaEB32
>>807
残り３L？ぐらいで燃料警告ランプは点く。
残り３L？ぐらいで燃料警告ランプは点く。
300超えてもメーター読み２９９がMAXなんだよなぁ
エンジン回転数から推測するに、３２５位は出てると思いたい。
エンジン回転数から推測するに、３２５位は出てると思いたい。
811 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:57 ID:49Ge70dR
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040726214859.jpg
おまいら、めいっぱい戦って散っていったマシンにエールを送れや。
って８耐ネタってあまりやってないんですね。
おまいら、めいっぱい戦って散っていったマシンにエールを送れや。
って８耐ネタってあまりやってないんですね。
812 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:58 ID:/7gaEB32
>>808
どうもです！
どうもです！
>>809
どうもれす！
どうもれす！
814 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:16 ID:da4ChCkn
鈴鹿のCBRサーキットチャレンジに是非参加したい超初心者だが・・・
ツナギもブーツもねぇよ・・・
ほとんどまったりツーリングでしか使わないから、大枚は叩いてツナギ＆ブーツ買うのもどうかと・・・
今でも交差点フラフラ曲がってる超へタレだからこの先、峠やサーキットにも多分行く事ないしなぁ
もう年だし、バイクにそれほどのめり込みそうにないんです
でも、やっぱ運転上手くなりたいし、一度は鈴鹿サーキット走ってみたいんです
なんかイイ方法ないかなぁ・・どっかレンタルとかしてないのでしょうか？
ツナギもブーツもねぇよ・・・
ほとんどまったりツーリングでしか使わないから、大枚は叩いてツナギ＆ブーツ買うのもどうかと・・・
今でも交差点フラフラ曲がってる超へタレだからこの先、峠やサーキットにも多分行く事ないしなぁ
もう年だし、バイクにそれほどのめり込みそうにないんです
でも、やっぱ運転上手くなりたいし、一度は鈴鹿サーキット走ってみたいんです
なんかイイ方法ないかなぁ・・どっかレンタルとかしてないのでしょうか？
>>815
藻前も漏れか？
藻前も漏れか？
>>811
TSRならラスト３０分に復活したけどな。
TSRならラスト３０分に復活したけどな。
819 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:46 ID:8/hPJeXx
>>814
そんな人に、なんとかツナギとブーツを用意してもらって、走って欲しいのが
CBRサーキットチャレンジです。
とホンダの中の人が言ってました。
サーキットを１回走ると、バイク観が変わるぐらいに得る物は大きいです。
まじおすすめ。
で、鈴鹿のサーキットチャレンジは東コースだけなんだが。
そんな人に、なんとかツナギとブーツを用意してもらって、走って欲しいのが
CBRサーキットチャレンジです。
とホンダの中の人が言ってました。
サーキットを１回走ると、バイク観が変わるぐらいに得る物は大きいです。
まじおすすめ。
で、鈴鹿のサーキットチャレンジは東コースだけなんだが。
821 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:16 ID:pjx5sfXO
>814
HMSのサーキット走行付きの中級コースではしれるよ。
SUZUKAサーキットフルコースだよ。
先導つきでつなぎはいらないよ。
くるぶし隠れるライディングシューズくらいは必要だけどね。
HMSのサーキット走行付きの中級コースではしれるよ。
SUZUKAサーキットフルコースだよ。
先導つきでつなぎはいらないよ。
くるぶし隠れるライディングシューズくらいは必要だけどね。
822 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:25 ID:49Ge70dR
>>814
自分でいい年だと思うのなら今サーキット走らなくていつ走るんですか？
ツナギやブーツなんて高いの買わなければバイク全体にかけるお金からしたら大した事ないですよ。
ツナギなんて安いの買えばタイヤ交換一回分です。
オレもいい年になったので今年はＣＢＲチャレンジ出ます。
でも雨なら棄権鴨。
自分でいい年だと思うのなら今サーキット走らなくていつ走るんですか？
ツナギやブーツなんて高いの買わなければバイク全体にかけるお金からしたら大した事ないですよ。
ツナギなんて安いの買えばタイヤ交換一回分です。
オレもいい年になったので今年はＣＢＲチャレンジ出ます。
でも雨なら棄権鴨。
ＥＤ仕様
マスターバイクで後輪で
１６０ＰＳでてるじゃん。
マスターバイクで後輪で
１６０ＰＳでてるじゃん。
今日１０００キロ達成して今までより回転数高めで交差点曲がった
そしたらパワースライドしたんですよ！恐いって！一瞬自損事故想像した・・・
そしたらパワースライドしたんですよ！恐いって！一瞬自損事故想像した・・・
825 ：７７４ＲＲ：04/07/27 04:53 ID:js/fJ1DL
脳内パワースライド乙
826 ：７７４ＲＲ：04/07/27 05:53 ID:SzvYtb1m
今日時間があったら契約に行ってきます。
銀黒の国内仕様です。
マフラー代金だけ別であとはタダでフルパワーしてくれるらしい
ですが、どうせ94PSでももてあますのでしばらくノーマルで乗る
ことにします。
楽しみ～
銀黒の国内仕様です。
マフラー代金だけ別であとはタダでフルパワーしてくれるらしい
ですが、どうせ94PSでももてあますのでしばらくノーマルで乗る
ことにします。
楽しみ～
826>>
お仲間ですな。
自分も国内黒銀注文しました！
来月頭に納車です。
最初ノーマルで乗って、預けてある車が帰って来たらフルパワー化します。
自分は確実に持て余すのですがね(^_^;)
お仲間ですな。
自分も国内黒銀注文しました！
来月頭に納車です。
最初ノーマルで乗って、預けてある車が帰って来たらフルパワー化します。
自分は確実に持て余すのですがね(^_^;)
クラッチレバーなんすけど、いままでショボイ250乗ってて、そんでもバイク好きでよく雑誌とかの
記事うのみにしてるバカなんですけど、クラッチ操作を一指し指と中指の2本でするみたいな。
何回やってもしっくりこないし。っていうか支点がバーに近すぎて、指2本のあたりでの引きでは
ほとんど引けないし。なんじゃこの定説って思ってた。でCBR600RR買って乗ってもできねーなって思ってた。
出来ることは出来るがハゲシク切れてない。で1000にこないだ乗り換えてあんた！できますやん。
支点がバーからすっげーはなれてますやん。これなら指を挟まない。っちゅー話でした。
回転あわせばクラッチ操作いらんとかいわんといてね。250ではできたけど、600や1000ではもったいのーてしてません。
クラッチにあまりよろしくないらしいのでね。街乗りですから。
記事うのみにしてるバカなんですけど、クラッチ操作を一指し指と中指の2本でするみたいな。
何回やってもしっくりこないし。っていうか支点がバーに近すぎて、指2本のあたりでの引きでは
ほとんど引けないし。なんじゃこの定説って思ってた。でCBR600RR買って乗ってもできねーなって思ってた。
出来ることは出来るがハゲシク切れてない。で1000にこないだ乗り換えてあんた！できますやん。
支点がバーからすっげーはなれてますやん。これなら指を挟まない。っちゅー話でした。
回転あわせばクラッチ操作いらんとかいわんといてね。250ではできたけど、600や1000ではもったいのーてしてません。
クラッチにあまりよろしくないらしいのでね。街乗りですから。
829 ：７７４ＲＲ：04/07/27 09:31 ID:spRPJRQT
>>823
色んなシャシダイ＆条件が有るからね、あくまで参考。
違う仕様同士を比べるなら、最低同じシャシダイ使わないと意味無し。
ま、基本的にEDも国内も、フルパワ化した時点でエンジン仕様は同じ訳だから、
スリップオン分上乗せされてるのは、不思議じゃないな
（仮に駅パイとチェーンを－しても）
色んなシャシダイ＆条件が有るからね、あくまで参考。
違う仕様同士を比べるなら、最低同じシャシダイ使わないと意味無し。
ま、基本的にEDも国内も、フルパワ化した時点でエンジン仕様は同じ訳だから、
スリップオン分上乗せされてるのは、不思議じゃないな
（仮に駅パイとチェーンを－しても）
3000km近く走ってみたけど高速乗るとやっぱ国内はﾁﾄ物足りないね。
K-FACTORYのフルエキとｽﾘｯﾎﾟﾝでたみたいだけどバッフル付き93dbってことは
車検対応ってことで良いの？
最近マフラーやさんあんまり車検ｵｹｰとか書かなくなったから良くわかんない｡
K-FACTORYのフルエキとｽﾘｯﾎﾟﾝでたみたいだけどバッフル付き93dbってことは
車検対応ってことで良いの？
最近マフラーやさんあんまり車検ｵｹｰとか書かなくなったから良くわかんない｡
以前、海外仕様マフラーの入手法について質問したものだけど、
やはり個人輸入で行こうかと思ってます。
上手く行ったらレポートするね。
他にいい方法があったらよろしく。
やはり個人輸入で行こうかと思ってます。
上手く行ったらレポートするね。
他にいい方法があったらよろしく。
833 ：７７４ＲＲ：04/07/27 13:14 ID:js/fJ1DL
行きつけのバイク屋では、逆車が余ってるんだけど
逆車待ちの奴ってもう居ないのかな？
逆車待ちの奴ってもう居ないのかな？
余程のCBR好きでもない限り、普通はR1、10Rに流れると思われ
>>828
どこを縦に読めばいいの？
どこを縦に読めばいいの？
そういやローン先に払ってるってﾔｼは納車されたのだろうか･･･
837 ：７７４ＲＲ：04/07/27 16:26 ID:B2LKt3s+
大型初心者ですが、ホンダドリームで試乗してきますた
ｲｲ! ですね。
街中だったので熱さを除けば・・・
リッターならこんなもんですか？
CB1300のほうが排気量増えても涼しいんでしょうか？
みなさん前に乗ってた車種とか比較してくれると嬉しいです
ｲｲ! ですね。
街中だったので熱さを除けば・・・
リッターならこんなもんですか？
CB1300のほうが排気量増えても涼しいんでしょうか？
みなさん前に乗ってた車種とか比較してくれると嬉しいです
>>814 >>822
今年、もてぎ(フル)のCBRCCいきました。
ツーリングの延長派から、ノービス現役っぽいのまで、＋馬場氏も。
スピード差、激有りで、やや怖かったっす
（自分は現役リアイヤ１０年）
全くのヘタレの方は、貸し切り走行会もありですよ。
TSRのは、先導がぶっちぎりでいくらしいです。
今年、もてぎ(フル)のCBRCCいきました。
ツーリングの延長派から、ノービス現役っぽいのまで、＋馬場氏も。
スピード差、激有りで、やや怖かったっす
（自分は現役リアイヤ１０年）
全くのヘタレの方は、貸し切り走行会もありですよ。
TSRのは、先導がぶっちぎりでいくらしいです。
>>831
音量以前に触媒の問題があるんじゃない？
音量以前に触媒の問題があるんじゃない？
840 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:23 ID:aMEwjFnL
>838
リミッターついた状態で行っても大丈夫かなあとおもうのですが・・・
直線で１８０ｋｍ／ｈ位ならヘタレでも簡単に出ると思うんですが、危険ですか？
リミッターついた状態で行っても大丈夫かなあとおもうのですが・・・
直線で１８０ｋｍ／ｈ位ならヘタレでも簡単に出ると思うんですが、危険ですか？
他人の邪魔をしなければ、別にいいんじゃないの？
842 ：７７４ＲＲ：04/07/27 18:49 ID:aMEwjFnL
そうなんですが・・直線でリミッターかかると追突されるのではと思っったんですが・・。
正直外さないと危ない＆それを気にしながら乗らなければいけないから、
本人がまったく楽しくないと思われる。
実際、そんな友人がいた。
かなり後悔してた。
本人がまったく楽しくないと思われる。
実際、そんな友人がいた。
かなり後悔してた。
844 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:32 ID:KaVpuT3g
私のバイクはリミッターで１８０しか出ませんと
背中に書いてあればいいですが、知らずに後ろからスリップしたら
かなり危ないと思われます。
ああいう所では熱くなってプッツンした走りをする人がいるので…
背中に書いてあればいいですが、知らずに後ろからスリップしたら
かなり危ないと思われます。
ああいう所では熱くなってプッツンした走りをする人がいるので…
845 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:34 ID:SJWgutOI
１８０ｋだと普通は二速全開で終わってしまうので面白くないでしょうね。
２００ｋで六速全開の人もいるかもしれませんが。
２００ｋで六速全開の人もいるかもしれませんが。
>>840
漏れも実際に参加したけど、別に遅い人はリミッター有っても良いと思うけど？
一応グループ分けするし（ただし同一回走行だけど）、女性で600を国内のままって人も居た。
まぁ、180以上で走る自信が有れば、外した方が良いには決まってるけど。
>>845
彼こないでしょ～（藁）
漏れも実際に参加したけど、別に遅い人はリミッター有っても良いと思うけど？
一応グループ分けするし（ただし同一回走行だけど）、女性で600を国内のままって人も居た。
まぁ、180以上で走る自信が有れば、外した方が良いには決まってるけど。
>>845
彼こないでしょ～（藁）
呼んだ？どうやら俺の最速トライは伝説になったみたいだ。
サーキットチャレンジ、もう少し安いと良いよなぁ・・・
サーキット、もう少し近いと良いよなぁ・・・
遅い人は、いいかもしんないけど、ある程度腕に自信ありなら、
追突を避けるのを気にしながらの走行に間違いなくなるよ。
立ち上がりでアウトに孕まずに常にインキープじゃないと危ない。
気にせず走っていたら、130Rの立ち上がりなんて間違いなく追突する。（茂木）
サーキットに来て180以上出せない人なんて殆どいないっしょ。
オレも茂木の奴いったけど、スリップとはいかないまでも、直線では普通に
前者の後ろついて走る奴はいくらでもいた。
追突を避けるのを気にしながらの走行に間違いなくなるよ。
立ち上がりでアウトに孕まずに常にインキープじゃないと危ない。
気にせず走っていたら、130Rの立ち上がりなんて間違いなく追突する。（茂木）
サーキットに来て180以上出せない人なんて殆どいないっしょ。
オレも茂木の奴いったけど、スリップとはいかないまでも、直線では普通に
前者の後ろついて走る奴はいくらでもいた。
2期空港島やU○Jなんていらないからサーキットｷﾎﾞﾝ
リミッターカット≒フルパワ化（だよね、普通???）と考え、初心者で全て販売店任せな人だと、
① 配線組み換え
② ①やると吸気も換えるよね
で、工賃＋パーツで2～4万円位（店による）
③ ①＋②やるとマフラーも
となると、プラス8～10万円位
④ ①＋②＋③をやるとチェーンも
となると、、、
以上の金額とメリットを量りにかければ良いのでは？ﾀﾞﾒ？
① 配線組み換え
② ①やると吸気も換えるよね
で、工賃＋パーツで2～4万円位（店による）
③ ①＋②やるとマフラーも
となると、プラス8～10万円位
④ ①＋②＋③をやるとチェーンも
となると、、、
以上の金額とメリットを量りにかければ良いのでは？ﾀﾞﾒ？
>>833
どこだそのバイク屋は～(;´Д`)
２月に頼んで未だに納車されない（ちなみに東京）漏れの立場は………
俺の行きつけの店は代金先取り(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ→計画倒産でも考えてるんだろうか？
>>836
そのことを考えると大変悲しくなる。なるべく考えないようにしている。
手元のチョコチョコとマルティロックE14-Hが空しい…空しすぎる。
どこだそのバイク屋は～(;´Д`)
２月に頼んで未だに納車されない（ちなみに東京）漏れの立場は………
俺の行きつけの店は代金先取り(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ→計画倒産でも考えてるんだろうか？
>>836
そのことを考えると大変悲しくなる。なるべく考えないようにしている。
手元のチョコチョコとマルティロックE14-Hが空しい…空しすぎる。
855 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:56 ID:95DjIbc6
>853
大抵の輸入業者は、金先払いで受注なので、バイク屋が注文をかけているかぎり
は、バイク屋には諸経費分＋αしか残っていないと思うぞ。
大抵の輸入業者は、金先払いで受注なので、バイク屋が注文をかけているかぎり
は、バイク屋には諸経費分＋αしか残っていないと思うぞ。
857 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:09 ID:Sfua//GD
859 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:28 ID:G5Ku4we7
860 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:39 ID:Sfua//GD
861 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:20 ID:43zVdTv8
茂木も筑波も東京都から２時間圏内だと思うんだが・・・。
富士が復活すれば、富士も。
でも、帰り渋滞すんだよね、東名、常磐、首都高。
でも、帰り渋滞すんだよね、東名、常磐、首都高。
863 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:35 ID:G5Ku4we7
はいはい。
東京も恵まれてますね！十分ですよ！
東京も恵まれてますね！十分ですよ！
864 ：７７４ＲＲ：04/07/28 01:36 ID:OXjY5Aa8
しかし、逆車がバイク屋に届いたとか、余ってるとかの書き込みはよく見るが、
納車したとか、慣らしが終わったとかいう書き込みがないのは、脳内納車だから
か？
納車したとか、慣らしが終わったとかいう書き込みがないのは、脳内納車だから
か？
さぁ？
バイク屋に勤めてるヤシは少ないからだろ？
普通は納車されるものだし。
バイク屋に勤めてるヤシは少ないからだろ？
普通は納車されるものだし。
866 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:03 ID:43zVdTv8
2時間では遠いんだよね、そういうことなのよ。往復4時間だもん。
867 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:14 ID:G5Ku4we7
あっそ
868 ：７７４ＲＲ：04/07/28 05:19 ID:B032OnIP
1000RRに乗って気がついたのは、ツーリング向きだと言う事。
とにかく操作性が凄く軽い。
自分が今まで10年前のマシンにしか乗っていなかった為にそう感じるのだと思いもするが。
とにかく操作性が凄く軽い。
自分が今まで10年前のマシンにしか乗っていなかった為にそう感じるのだと思いもするが。
元R1乗りからすればツーリングはやはりR1の方が楽だったよな。
871 ：７７４ＲＲ：04/07/28 09:03 ID:zmXj1Ofi
荷物、下手な積み方すると萌える場合があるらしいから、
気をつけろよ。
気をつけろよ。
CB400SFでサドルバッグを萌やした事ある漏れも気をつけまつ Σ(||ﾟДﾟ)
こんじょだ、こんじょ～～～！ byｶｽﾐﾝ
>>839
確かにフルエキはそれありますよね｡
雑誌で見たK-FACTORYの宣伝ではフルエキに関してはレース専用に
なってたけど、ｽﾘｯﾎﾟﾝはコメントなし｡
で、webでみると
ttp://www.k-factory.com/popnews/cbr1000rr_image/cbr1000rr_news.html
やっぱ書いてない･･･orz
普通車検って結構気にするもんだと思うけど･･･ノーマルとっておくのか皆は？
確かにフルエキはそれありますよね｡
雑誌で見たK-FACTORYの宣伝ではフルエキに関してはレース専用に
なってたけど、ｽﾘｯﾎﾟﾝはコメントなし｡
で、webでみると
ttp://www.k-factory.com/popnews/cbr1000rr_image/cbr1000rr_news.html
やっぱ書いてない･･･orz
普通車検って結構気にするもんだと思うけど･･･ノーマルとっておくのか皆は？
もちろん
猿人／フレーム／センターアップマフラーからの熱が半端じゃないんでツーリングは
ちょっと無理だなあ。町乗りさえ気合が要る。
カッ飛び高速ツーリング専用だね。
ちょっと無理だなあ。町乗りさえ気合が要る。
カッ飛び高速ツーリング専用だね。
>>832
俺の買ったバイク屋では海外仕様マフラー普通に取り寄せできるそうです。
詳しく値段聞かなかったんだけど6ﾏｿ位ってことです。
海外モデルメインに扱ってるからかもしれません。
俺も海外仕様マフラーにしようかと思ってます。
俺の買ったバイク屋では海外仕様マフラー普通に取り寄せできるそうです。
詳しく値段聞かなかったんだけど6ﾏｿ位ってことです。
海外モデルメインに扱ってるからかもしれません。
俺も海外仕様マフラーにしようかと思ってます。
>>832
過去の質問内容を間違えてたらすまんが
逆車のノーマルマフラーの事なら国内仕様パーツと同じ扱いで
都内の大半のホンダ販売店にてメーカー在庫があれば翌日入荷なんだが？
もちろんエキパイのみ、サイレンサーのみなんかも。
逆車のパーツリストも普通にあるし。
よっぽどの田舎ならわからん。
過去の質問内容を間違えてたらすまんが
逆車のノーマルマフラーの事なら国内仕様パーツと同じ扱いで
都内の大半のホンダ販売店にてメーカー在庫があれば翌日入荷なんだが？
もちろんエキパイのみ、サイレンサーのみなんかも。
逆車のパーツリストも普通にあるし。
よっぽどの田舎ならわからん。
>>879
ドリームでは取り寄せ不可だったそうで。
ドリームでは取り寄せ不可だったそうで。
881 ：７７４ＲＲ：04/07/28 14:34 ID:G5Ku4we7
ちょっとドリームで取り寄せ不可なんて考えにくいなー。
自分とこで売ってるバイクのパーツを取り寄せできないってことでしょ？
壊れた時どうすんの？
それとも逆車を売ってないドリーム店？
それにパーツリストの型番レベルになれば、流通上逆車物か国内物か
なんて知ったこっちゃないと思うけどなー。
それより、ヤフオクとかでレーサーベース用入手した方が遙かにお得かと。
排気デバイスなんて無駄な物も無くなってるし。
自分とこで売ってるバイクのパーツを取り寄せできないってことでしょ？
壊れた時どうすんの？
それとも逆車を売ってないドリーム店？
それにパーツリストの型番レベルになれば、流通上逆車物か国内物か
なんて知ったこっちゃないと思うけどなー。
それより、ヤフオクとかでレーサーベース用入手した方が遙かにお得かと。
排気デバイスなんて無駄な物も無くなってるし。
>>880
ホンダ ドリーム のニセモノで ホンダ トリームではなくて？
ホンダ ドリーム のニセモノで ホンダ トリームではなくて？
そうやね。マフラーに穴があいたらまぁノーマル交換する人なんていないにしても
取り寄せれないなんてあるはずがないもんね。あんたいいとこに目をつけたね。
取り寄せれないなんてあるはずがないもんね。あんたいいとこに目をつけたね。
詐欺店発見
台風が来るそうだな～
家に帰ったらバイクカバーを紐で括ろう。皆の衆も気をつけてな～
家に帰ったらバイクカバーを紐で括ろう。皆の衆も気をつけてな～
886 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:29 ID:h8cawkxe
排気デバイスってどんな構造なんですか？
クラッチフルードが、交換してもすぐ茶色くなるんですけど
こんなモンですか？
油圧クラッチの２輪って乗った事がないモンで・・・。
こんなモンですか？
油圧クラッチの２輪って乗った事がないモンで・・・。
889 ：７７４ＲＲ：04/07/28 15:50 ID:l9zGKmYt
>>889
エンジン回転数
エンジン回転数
>888
そんなもんみたいだ。
気にするﾓﾝではないらしい｡
そんなもんみたいだ。
気にするﾓﾝではないらしい｡
>>891
某マフラーメーカーの中の人の話では加速騒音対策のためといっていたが
某マフラーメーカーの中の人の話では加速騒音対策のためといっていたが
897 ：７７４ＲＲ：04/07/28 16:26 ID:G5Ku4we7
929や954は低速のトルクアップが目的だったけど
1000は加速騒音対策のみですよ。
車検には影響ないので、社外マフラーはみんな排気デバイス無し。
1000は加速騒音対策のみですよ。
車検には影響ないので、社外マフラーはみんな排気デバイス無し。
>>896
マルチエンジン全般に言える事だが
同排気量の２気筒や３気筒に比べると
低中速トルクはいかがなものか、だけどな。
その分、高回転はマルチにしか出来ない回り方をするが。
良くも悪くもそれを補うためのデバイスだ。
マルチエンジン全般に言える事だが
同排気量の２気筒や３気筒に比べると
低中速トルクはいかがなものか、だけどな。
その分、高回転はマルチにしか出来ない回り方をするが。
良くも悪くもそれを補うためのデバイスだ。
>出力の最良バランスに保つため、CBR1000RRの4-2-1集合排気エキゾーストシステムには、
>新たに設計したエキゾースト・バルブを１個装備しています。
>ケーブル駆動するこのバルブは、エキゾーストパイプが上方へ向かって湾曲する部分の
>直後に装備しており、ECUからのコントロール信号を受け取ったサーボモーターにより
>作動しています。このシステムにより、低回転域から高回転域までの幅広い範囲で
>環境性能を配慮し、さらに出力特性も見直しました。
>このバルブは、総合的なパフォーマンスを高め、従来モデルに比べ750ｇ軽量化しています。
～だそうです。環境性能ってのはイコール騒音対策ですね。ホンダは優等生チックな所あるし。
ついでにトルクの谷も多少フォローしてますってトコですか。静かなのは良い事です。
>新たに設計したエキゾースト・バルブを１個装備しています。
>ケーブル駆動するこのバルブは、エキゾーストパイプが上方へ向かって湾曲する部分の
>直後に装備しており、ECUからのコントロール信号を受け取ったサーボモーターにより
>作動しています。このシステムにより、低回転域から高回転域までの幅広い範囲で
>環境性能を配慮し、さらに出力特性も見直しました。
>このバルブは、総合的なパフォーマンスを高め、従来モデルに比べ750ｇ軽量化しています。
～だそうです。環境性能ってのはイコール騒音対策ですね。ホンダは優等生チックな所あるし。
ついでにトルクの谷も多少フォローしてますってトコですか。静かなのは良い事です。
901 ：814：04/07/28 20:57 ID:8egs5pJK
本日二度目の立ちゴケ。。。（最初は発売日納車の一週間後）
左折時エンストです。
ミラー、ミッドカウル、ウインカー、ロアカウル、タンク、クラッチレバー、ハンドルバーエンド、ステップ、チェンジペダル、シートカウルが
逝ってしましました。
最初にやった時に比べると状態は酷いですが、やはり二度目だからでしょうか、以前ほどのショックはありません。
前回は完全に直した（修理代８万）のですが、今回は最低限だけ直そうと思います。
どうせまたやりますからね・・・
>>822
そうなんですよねぇ・・安いもので揃えればツナギやブーツも大した出費にならずにすむとおもうのですが、いかんせん
自分は“モノにこだわる”性格なんですよ・・・貧乏なくせに基本的に安物は買えない性格なんです。（ですからバイクも超初心者にも
関わらず１０００RRを出てすぐ買ってしまったわけです）
そこそこのツナギとブーツを揃えようと思ったら２０万くらいは必要ですよね？今回の修理代もあるし、もう財布の状態は
ピーピーなんです。 でも行きたい・・・サーキットチャレンジ
左折時エンストです。
ミラー、ミッドカウル、ウインカー、ロアカウル、タンク、クラッチレバー、ハンドルバーエンド、ステップ、チェンジペダル、シートカウルが
逝ってしましました。
最初にやった時に比べると状態は酷いですが、やはり二度目だからでしょうか、以前ほどのショックはありません。
前回は完全に直した（修理代８万）のですが、今回は最低限だけ直そうと思います。
どうせまたやりますからね・・・
>>822
そうなんですよねぇ・・安いもので揃えればツナギやブーツも大した出費にならずにすむとおもうのですが、いかんせん
自分は“モノにこだわる”性格なんですよ・・・貧乏なくせに基本的に安物は買えない性格なんです。（ですからバイクも超初心者にも
関わらず１０００RRを出てすぐ買ってしまったわけです）
そこそこのツナギとブーツを揃えようと思ったら２０万くらいは必要ですよね？今回の修理代もあるし、もう財布の状態は
ピーピーなんです。 でも行きたい・・・サーキットチャレンジ
え、前いきなり１０００RR買うって言ってた人?
俺が止めたのに結局買っちゃったんだ。
言わんこっちゃないね。
高いバイクでこけると直せなくなるからね。
俺が止めたのに結局買っちゃったんだ。
言わんこっちゃないね。
高いバイクでこけると直せなくなるからね。
まぁ自損事故なら勝手にどんどんやってくれ、と言うべきだろう。
他人を巻き込まないようにな。
他人を巻き込まないようにな。
今時SSのが載り易いのに。。。
コレのってコケるなら何載ってもコケるね。保証するよ。
そんでサーキットなんて話が飛ぶ奴は初めて見た。
コレのってコケるなら何載ってもコケるね。保証するよ。
そんでサーキットなんて話が飛ぶ奴は初めて見た。
905 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:39 ID:D327yFeG
>>901
左折中にエンストしても、どんなに徐行しても走行中だから、クラッチ切りゃぁ
こけることはないはず・・・惰性で曲がれるでしょ？その後停まって、再始動すれば問題なし。
慣れりゃぁ、走りながらでも、再始動出来るよ。
そんなこともできないなら・・・
左折中にエンストしても、どんなに徐行しても走行中だから、クラッチ切りゃぁ
こけることはないはず・・・惰性で曲がれるでしょ？その後停まって、再始動すれば問題なし。
慣れりゃぁ、走りながらでも、再始動出来るよ。
そんなこともできないなら・・・
906 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:43 ID:GDWN8pVJ
907 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:43 ID:D327yFeG
908 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:52 ID:zmXj1Ofi
㍑直４でｴﾝｽﾄする香具師の気がしれん。
910 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:09 ID:GDWN8pVJ
911 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:16 ID:2K8zmEXF
>>901
こける時はこけるので気にする必要はないかと。
自分の場合、ツナギはとりあえず安いの買って様子見かなあと思いながら、実用上問題ないのでそのまま使っています。
ダイネーゼとかいきなり高いの買う前にとりあえず適当なの使ってみた方がサイズ等の失敗ないかもしれませんよ。
大型免許→９５４→２０００ｋ走行で鈴鹿東をライドオンで走りましたがリッター初心者には速度レンジが高くて最初は怖いです。
大分慣れましたが。
鈴鹿南の様なミニサーキットのが最初は面白いかもしれません。
こける時はこけるので気にする必要はないかと。
自分の場合、ツナギはとりあえず安いの買って様子見かなあと思いながら、実用上問題ないのでそのまま使っています。
ダイネーゼとかいきなり高いの買う前にとりあえず適当なの使ってみた方がサイズ等の失敗ないかもしれませんよ。
大型免許→９５４→２０００ｋ走行で鈴鹿東をライドオンで走りましたがリッター初心者には速度レンジが高くて最初は怖いです。
大分慣れましたが。
鈴鹿南の様なミニサーキットのが最初は面白いかもしれません。
うちの学校の担任がスーツで爆音だしながらCBR乗って来た。かっこよかったけど学校に通勤するのにそれはないだろ…
いつもはちょっと五月蝿い普通の車できてるけど…
いつもはちょっと五月蝿い普通の車できてるけど…
初めてのリッター
→トルクフル～！という期待
→倒しながら左折と発進を同時に
→ビビッてアクセルを少しだけ開けたつもり
→アクセルの遊び部分しかひねってなくてアイドリングの状態でエンスト
→支え切れず
というパターンも多かったりするな。
→トルクフル～！という期待
→倒しながら左折と発進を同時に
→ビビッてアクセルを少しだけ開けたつもり
→アクセルの遊び部分しかひねってなくてアイドリングの状態でエンスト
→支え切れず
というパターンも多かったりするな。
915 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:39 ID:43zVdTv8
＞901
あれ、エンストしちゃうよね。
アイドリングでスピード出過ぎなので、まがり角で旋回開始でそのままスピード落とすとコトンとね。
当然倒し初めでエンストするから絶対に足では支えられない。
200キロ以上あるものが倒れ始めるとまあ無理だね。
結局大げさにハンクラ使わないとダメみたいだよ。このバイクのギア比では。
あれ、エンストしちゃうよね。
アイドリングでスピード出過ぎなので、まがり角で旋回開始でそのままスピード落とすとコトンとね。
当然倒し初めでエンストするから絶対に足では支えられない。
200キロ以上あるものが倒れ始めるとまあ無理だね。
結局大げさにハンクラ使わないとダメみたいだよ。このバイクのギア比では。
916 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：04/07/28 23:45 ID:rInQJFjb
917 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:48 ID:G5Ku4we7
そんな立ちゴケ連発する奴が、大型に乗れる時代になったんだと実感。
俺も400cc時代まではぼちぼちエンストしてたが、大型になってからは
したことないなー。
立ちゴケはしそうになったことはあるが、気合いで踏ん張って戻す！
限定解除のプライドとファイアーブレードの軽さが成せる技。
>>901は前も言ったがスキッドパッドを激しく推奨
俺も400cc時代まではぼちぼちエンストしてたが、大型になってからは
したことないなー。
立ちゴケはしそうになったことはあるが、気合いで踏ん張って戻す！
限定解除のプライドとファイアーブレードの軽さが成せる技。
>>901は前も言ったがスキッドパッドを激しく推奨
918 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:50 ID:tlLb5Llu
何の為のクラッチレバーだか...
つうか、その程度の技量でよく卒検受けられたな。
普通、卒業してから運転に慣れるもんだし
いきなり大型免許とろうが
いきなり1000RR買おうが勝手
ちなみにファイアーブレードってペットネームは消滅？
いきなり大型免許とろうが
いきなり1000RR買おうが勝手
ちなみにファイアーブレードってペットネームは消滅？
921 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:25 ID:6mSAPWWS
エンジンが熱くなると極低回転のトルクがうすくならねー？なんてーか、ガスが濃い感じ。
直線でアイドリングくらいでクラッチつないで多めにアクセル開けたらエンストした。
水温が８５度位でもエンジン自体がそんなに熱をもってない状態なら平気なんだけどね。
発進加速でもたつくことあり
直線でアイドリングくらいでクラッチつないで多めにアクセル開けたらエンストした。
水温が８５度位でもエンジン自体がそんなに熱をもってない状態なら平気なんだけどね。
発進加速でもたつくことあり
85度って十分低め．．．
アクセルﾁｮｲ開けで半ｸﾗ
心配なら足もだしとけ
心配なら足もだしとけ
っつーかUターンとかじゃなくて
普通の左折でそ？
マジで足出すのかよ？
そんなんじゃ公道なんて走れねーぞ。
普通の左折でそ？
マジで足出すのかよ？
そんなんじゃ公道なんて走れねーぞ。
左折時の速度は語って無いし、本人が立ちゴケって言ってる訳だし。
おっと納車報告してませんでした。
バイク自体は18日、ナンバーは22日に届きました。任意保険は26日に入りました。
ナンバー届くまでに駐車場で馬鹿見たく、20kmほど走り、赤缶で給油。ナンバー
届いた日からコンスタントに毎日20kmずつ走ってます。
はじめてのSSですが思いのほか乗りやすい。足つきも申し分ない。軽くて中型
バイクみたい。でもスロットルをミスると怖い思いをしますが。
いつもＣＢＲにはごめんよって思いながら楽しませてもらってます。
30日から青森いってきます！ヘタッピーなので安全に安全に。
>>853
一番最初にレスくれてサンキューでした。
あまり知らずにいうのもなんだけど、そこは大丈夫？
金払っててまだ乗れないのはおかしい。金返してもらって違うとこで買ったほうが
いいのでは。勝手なこといってスマン。
早く納車されることを願ってます。
バイク自体は18日、ナンバーは22日に届きました。任意保険は26日に入りました。
ナンバー届くまでに駐車場で馬鹿見たく、20kmほど走り、赤缶で給油。ナンバー
届いた日からコンスタントに毎日20kmずつ走ってます。
はじめてのSSですが思いのほか乗りやすい。足つきも申し分ない。軽くて中型
バイクみたい。でもスロットルをミスると怖い思いをしますが。
いつもＣＢＲにはごめんよって思いながら楽しませてもらってます。
30日から青森いってきます！ヘタッピーなので安全に安全に。
>>853
一番最初にレスくれてサンキューでした。
あまり知らずにいうのもなんだけど、そこは大丈夫？
金払っててまだ乗れないのはおかしい。金返してもらって違うとこで買ったほうが
いいのでは。勝手なこといってスマン。
早く納車されることを願ってます。
最近は運転に慣れてなくても卒業できるのか？
教習所は慣れるより知るところだと思って卒業しましたが？
あんな短時間で慣れれるようじゃバイクの操作の底なんて知れてるってもんだ
むしろ公道に出て少しずつ上達してるのがわかるのが楽しいじゃん？
んで調子に乗ってこけると・・・・ｏｒｚ
あんな短時間で慣れれるようじゃバイクの操作の底なんて知れてるってもんだ
むしろ公道に出て少しずつ上達してるのがわかるのが楽しいじゃん？
んで調子に乗ってこけると・・・・ｏｒｚ
右左折時に足を出すとか
半クラ知らないでエンストとか
こういうのはそれ以前の問題だろ。
半クラ知らないでエンストとか
こういうのはそれ以前の問題だろ。
いや、教習の車は一般より乗りやすくて、実際は公道に出てから
覚えることのほうが多いよ。エンストする線も車によってぜんぜん違うし
乗り方も違うし（基本は一緒だけど）。
毎回、徐々にうまくなってけばいいじゃん。
教習の乗り方じゃＳＳはなんて旋回性が悪いんだと思うけれど、
すこし教習の時よりも倒すと普通のバイクよりも曲がるし。
覚えることのほうが多いよ。エンストする線も車によってぜんぜん違うし
乗り方も違うし（基本は一緒だけど）。
毎回、徐々にうまくなってけばいいじゃん。
教習の乗り方じゃＳＳはなんて旋回性が悪いんだと思うけれど、
すこし教習の時よりも倒すと普通のバイクよりも曲がるし。
俺は股下なんぼかしらんけど身長176cm。かかとベッタリ。余裕。
多分、例の立ちゴケしまくりの人はテクうんぬんより、チビだと思われ。
多分、例の立ちゴケしまくりの人はテクうんぬんより、チビだと思われ。
932 ：７７４ＲＲ：04/07/29 08:56 ID:J69uMerU
スポライとか、講習会とかに参加するのが上達の近道と思われ
まぁ、おまえは安全な人も車もいない道で、勝手に走れや。あぁ空想ライダーでしたか。すまんな。
935 ：７７４ＲＲ：04/07/29 09:39 ID:yJLFWzqd
自分の車がどういう場面でバランスを崩し易くなるか叩き込むしかないねぇ･･･
どうせならカウル類を直す前にもう何度かｺｹてもいいやって感じで
ﾁﾄ広いところに行って左右のフルロックUターンを練習することをお勧めする。
リアブレーキと半クラを覚えるべし。
ってかその広い場所を探すのが大変なんだがなー
もし見つかったら定常円旋回をどんどん小さくしていくのと
８の字（できれば友達と追いかけっこ)をやっておくと
サーキットチャレンジでも生きてくると思うよ。まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ。
どうせならカウル類を直す前にもう何度かｺｹてもいいやって感じで
ﾁﾄ広いところに行って左右のフルロックUターンを練習することをお勧めする。
リアブレーキと半クラを覚えるべし。
ってかその広い場所を探すのが大変なんだがなー
もし見つかったら定常円旋回をどんどん小さくしていくのと
８の字（できれば友達と追いかけっこ)をやっておくと
サーキットチャレンジでも生きてくると思うよ。まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ。
>>919
教習所は評判を気にする商売でもあるからな。
多少下手でも（ｒｙ
>>921
８５℃では高めではないけど９５４ＲＲ－ＥＤでちょっと長めの赤信号あとに同じ症状が出てた。
レギュラー入れてるならハイオクに変えてみそ。
一切なくなった。
すでにハイオク入れてるなら・・・超ハイオク？
教習所は評判を気にする商売でもあるからな。
多少下手でも（ｒｙ
>>921
８５℃では高めではないけど９５４ＲＲ－ＥＤでちょっと長めの赤信号あとに同じ症状が出てた。
レギュラー入れてるならハイオクに変えてみそ。
一切なくなった。
すでにハイオク入れてるなら・・・超ハイオク？
940 ：７７４ＲＲ：04/07/29 13:24 ID:AALV8v2E
>>939
以前、仕事で調べました。モービルが一番。2番は確かエネオス。3番目は・・・忘れた。
以前、仕事で調べました。モービルが一番。2番は確かエネオス。3番目は・・・忘れた。
942 ：７７４ＲＲ：04/07/29 15:44 ID:z4GLReNd
イギリスMCNより
http://www.motorush.com/forums/attachments/ACFC65%2Ejpg
HANDLING
CBR1000RR･･･ Stability is where the Honda is. UK roads will not worry the Blade
because its plush/softish stock suspension soaks up medium jolts and the electronic
steering damper calms the bike over the big ones. Where the Blade suffers is going into
turns on the brakes - it wants to sit up and run wide.
最後の文：
「ファイアーブレードの欠点は、ブレーキを引きずりながらのコーナー進入。
立ちが強くアウトにはらみがちだ。」
http://www.motorush.com/forums/attachments/ACFC65%2Ejpg
HANDLING
CBR1000RR･･･ Stability is where the Honda is. UK roads will not worry the Blade
because its plush/softish stock suspension soaks up medium jolts and the electronic
steering damper calms the bike over the big ones. Where the Blade suffers is going into
turns on the brakes - it wants to sit up and run wide.
最後の文：
「ファイアーブレードの欠点は、ブレーキを引きずりながらのコーナー進入。
立ちが強くアウトにはらみがちだ。」
943 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:09 ID:2dPOivOc
>>932-933,935-936に同意。
自分はオフもやってるが、シート高950mmクラスで片側崖だったりすると身長がいくらあっても足りない。
足をつけない状況で転倒しない工夫と練習が大前提。たとえエンスト必至な坂の途中でも。
もちろん状況によっては、サーキットでもオフでも街乗りのパニック時でも絶対コケないではないが、
それを不可抗力だとハナから言うのは自分に甘く思えてｶｺﾜﾙｲ。
そう思うと>>931の内容と>>934のキレ具合って・・・まあがんばれや。
自分はオフもやってるが、シート高950mmクラスで片側崖だったりすると身長がいくらあっても足りない。
足をつけない状況で転倒しない工夫と練習が大前提。たとえエンスト必至な坂の途中でも。
もちろん状況によっては、サーキットでもオフでも街乗りのパニック時でも絶対コケないではないが、
それを不可抗力だとハナから言うのは自分に甘く思えてｶｺﾜﾙｲ。
そう思うと>>931の内容と>>934のキレ具合って・・・まあがんばれや。
945 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:31 ID:2dPOivOc
946 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:38 ID:L5Yr6UQ0
1000RRに乗ってる人でないと立ちゴケしそうな危ないところはわかんないんだよね。
単純に腕じゃないんだよね。
単純に腕じゃないんだよね。
ところで、そろそろ次スレの時期でつね(^_^)v
948 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:50 ID:2dPOivOc
949 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:58 ID:L5Yr6UQ0
＞948
乗ってるの？取り回し少し違う。
教習車のもっと重いCB750こかすのとは明らかに原因が違うからね。
注意点をわかってれば避けられるけど、知らないとなれるもで危ないね。たぶん。
乗ってるの？取り回し少し違う。
教習車のもっと重いCB750こかすのとは明らかに原因が違うからね。
注意点をわかってれば避けられるけど、知らないとなれるもで危ないね。たぶん。
>>945
恐れ入ります。ちょっとエラそうなカキコ続けて申し訳ない。
>>946
圧縮が高くて大口径のスロットルついてシート高いからか（他にも要素はあるだろうけど）
独特の低速での難しさがあるのはわかってるよ。
でも、だからって
「このバイクは他のバイクより難しいからタチゴケしても仕方が無い。」
「1000RRはタチゴケしそうになるけど、足が長いから大丈夫」
なんて言ってたら、それこそ1000RR乗りが他車乗りにどう思われることやら。
うまくこなすような情報・コツ・練習法のやりとりなら大いに賛成したいが。
恐れ入ります。ちょっとエラそうなカキコ続けて申し訳ない。
>>946
圧縮が高くて大口径のスロットルついてシート高いからか（他にも要素はあるだろうけど）
独特の低速での難しさがあるのはわかってるよ。
でも、だからって
「このバイクは他のバイクより難しいからタチゴケしても仕方が無い。」
「1000RRはタチゴケしそうになるけど、足が長いから大丈夫」
なんて言ってたら、それこそ1000RR乗りが他車乗りにどう思われることやら。
うまくこなすような情報・コツ・練習法のやりとりなら大いに賛成したいが。
股下何センチあれば、ベタ付きになる？
CBR６００に跨ったけど、少し膝が曲がるくらいで結構ぎりぎりだったからな（プ
やっぱ1000だとベタ付は無理なのだろうか。
CBR６００に跨ったけど、少し膝が曲がるくらいで結構ぎりぎりだったからな（プ
やっぱ1000だとベタ付は無理なのだろうか。
952 ：S15：04/07/29 22:10 ID:lqNwJatK
レスまだー?
漏れ80センチでベタ
>951
100kgまで体重を増やせば(ry
あんまり足が長いとバックステップきついぞ。
本当はもう少しバック+アップ気味にしたいけど
足がきつくてこれ以上はｲﾔﾝってな感じだからさ。＞185cm股下ﾌﾂｰ
※弛んだ腿の肉が引っ掛かるのは内緒だ。
100kgまで体重を増やせば(ry
あんまり足が長いとバックステップきついぞ。
本当はもう少しバック+アップ気味にしたいけど
足がきつくてこれ以上はｲﾔﾝってな感じだからさ。＞185cm股下ﾌﾂｰ
※弛んだ腿の肉が引っ掛かるのは内緒だ。
956 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:17 ID:bfpYYyd4
957 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:37 ID:Xxjn7V+R
>>946
１０００ＲＲのオーナーだが、
軽くて立ちゴケしにくいバイクだと思うし、単純に腕だと思うけど？
エンストも普通するかな？ あんなにトルクあるのに
１０００ＲＲ乗りはヘッポコだと思われるのが恥かしいよ
１０００ＲＲのオーナーだが、
軽くて立ちゴケしにくいバイクだと思うし、単純に腕だと思うけど？
エンストも普通するかな？ あんなにトルクあるのに
１０００ＲＲ乗りはヘッポコだと思われるのが恥かしいよ
958 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:42 ID:Xxjn7V+R
959 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:46 ID:wC1OHQVf
ここのCBRのオーナーって狭いんだね。おなじCBRオーナーとして恥かしいよ。
子供用じゃないんだけどなあ・・・1000RR.。
子供用じゃないんだけどなあ・・・1000RR.。
やっぱ多かれ少なかれ誰でも立ちゴケって経験すると思うんだけど
前の免許制度の時は、中型から乗り始めて、立ちゴケやそれに近い体験を
何度かして、危ない状況とか、対処方法を勉強してたんだよね。
たとえば、坂道に停めるときは絶対にギアを入れとくとかね。
それで、大型に乗った頃は腕も上がってるし、自然と立ちゴケしないような
乗り方が身に付いたりして、ほとんど立ちゴケもしなくなるわけですが、
最近いきなり大型免許で、初バイクも大型って人は、そういう経験とかの
プロセスをすっ飛ばすんだから、立ちゴケはするもの！ってぐらいの
覚悟は必要でしょう。
初心者のうちは身長＆足つきは重要だけど、経験で十分カバー出来るからね。
経験積んでも立ちゴケするよ。って人は自分のライテクを真剣に見直した方がよい。
前の免許制度の時は、中型から乗り始めて、立ちゴケやそれに近い体験を
何度かして、危ない状況とか、対処方法を勉強してたんだよね。
たとえば、坂道に停めるときは絶対にギアを入れとくとかね。
それで、大型に乗った頃は腕も上がってるし、自然と立ちゴケしないような
乗り方が身に付いたりして、ほとんど立ちゴケもしなくなるわけですが、
最近いきなり大型免許で、初バイクも大型って人は、そういう経験とかの
プロセスをすっ飛ばすんだから、立ちゴケはするもの！ってぐらいの
覚悟は必要でしょう。
初心者のうちは身長＆足つきは重要だけど、経験で十分カバー出来るからね。
経験積んでも立ちゴケするよ。って人は自分のライテクを真剣に見直した方がよい。
オレは両足だとつま先しか着かない。信号待ちとかはケツずらしている。
だが幸いにも、現在1400km位までこけたことは無い。
運もあるだろうが、オフ車で砂利道はしったり、スポライに参加した効果だと思いたい。
そしてよりいっそう1000RRを乗りこなせるように精進したい。
だが幸いにも、現在1400km位までこけたことは無い。
運もあるだろうが、オフ車で砂利道はしったり、スポライに参加した効果だと思いたい。
そしてよりいっそう1000RRを乗りこなせるように精進したい。
>>960
禿同
禿同
同じく９６０に同意
中免時代糞重いジャメリカン（約２５０㌔）乗ってたからこの位の重さ屁でもねぇや
でも腰痛い・・・・・・
中免時代糞重いジャメリカン（約２５０㌔）乗ってたからこの位の重さ屁でもねぇや
でも腰痛い・・・・・・
964 ：７７４ＲＲ：04/07/30 04:04 ID:/sor9Gmn
cmみたかえ？
モリワキのスリップオンは低速がカブルとかは本当の話やったでっすか？マジレス期待。
それと、みなさん盗難でもちろん3つぐらいはチェーンないしをされていると思いますが、カギが何個にも
なって邪魔な感じうけてませんか？ボクはスナップオンの6漣キーホルダーとやらを使用しています。
これだと、キーホルダーからカギを外す、付けるが用意なのでたいへん便利です。いらんおせっかいでした。
それと、みなさん盗難でもちろん3つぐらいはチェーンないしをされていると思いますが、カギが何個にも
なって邪魔な感じうけてませんか？ボクはスナップオンの6漣キーホルダーとやらを使用しています。
これだと、キーホルダーからカギを外す、付けるが用意なのでたいへん便利です。いらんおせっかいでした。
おいらも砂ポンのやつ使ってるよ
>>947
次スレ、タイトル
■ HONDA CBR1000RR その４ ■
8耐も勝った（Wだけど）！TOP10に８台！
熱くて暑いけど熱く語れ～ぃ
《前スレ》
■ HONDA CBR1000RR その３ ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088307335/
関連情報は >2-10の辺り
次スレ、タイトル
■ HONDA CBR1000RR その４ ■
8耐も勝った（Wだけど）！TOP10に８台！
熱くて暑いけど熱く語れ～ぃ
《前スレ》
■ HONDA CBR1000RR その３ ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088307335/
関連情報は >2-10の辺り
《過去ログ》
■HONDA CBR1000RR■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/
【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085145046/
《関連スレ》
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288901/
□□□CBR ６００RR PART７□□□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089643596/
《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
■HONDA CBR1000RR■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/
【公道？】HONDA CBR1000RR その２【レース？】
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《関連スレ》
【FireBlade】CBR900RR【Mr.BABA】
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□□□CBR ６００RR PART７□□□
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HONDAサイト（国内仕様)
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カスタムパーツ情報
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/
・・・こんな感じで立てていいかい？
１６時になったらトライしてみるよ
１６時になったらトライしてみるよ
ちょっと早いけど立てました
■ HONDA CBR1000RR その４ ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091170400/
うめついでに…
HID入れた人、ハイビーム側は何入れてます？
■ HONDA CBR1000RR その４ ■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091170400/
うめついでに…
HID入れた人、ハイビーム側は何入れてます？
>>972
お金かかるので変えてない。
お金かかるので変えてない。
>972
ｽﾚ立て乙！
HIDは入れてないです。
ホームセンターからPIAAのエクストリームホワイトバルブ買って来て
2本入ってたので、ロー、ハイ共にそれに換えますた。
ノーマルより充分明るいので、不満はないです。
ｽﾚ立て乙！
HIDは入れてないです。
ホームセンターからPIAAのエクストリームホワイトバルブ買って来て
2本入ってたので、ロー、ハイ共にそれに換えますた。
ノーマルより充分明るいので、不満はないです。
あっ、好みではあるけど4500kまでの方が実測でも見た目にも明るいよ。
>>966-967
なんだ、俺も使ってるが意外と愛用者多いのだな
なんだ、俺も使ってるが意外と愛用者多いのだな
まだこっちうまってないのかｙｏｐ
昨日の夜、国内黒銀納車されました。
納車されてからR6の後輩と台場周辺をふらふらして帰宅。
油圧クラッチが初なのでなれないが、他には不満無しでした。
納車されてからR6の後輩と台場周辺をふらふらして帰宅。
油圧クラッチが初なのでなれないが、他には不満無しでした。
そろそろフルパワ化しようかな
981 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:11 ID:qvI0TPGJ
国内からフルパワってだめなの？むしろ出力はそっちの方が高いんでしょ？
>>982
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
984 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:52 ID:ODTcylEH
>981
いいじゃん、車検も通るし。
いいじゃん、車検も通るし。
985 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:10 ID:qvI0TPGJ
986 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:13 ID:2RA/Y7BS
海外仕様を国内仕様にして乗るのが乙な乗り方ってもの。
988 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:19 ID:X6MXoqAB
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
989 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:30 ID:qvI0TPGJ
>>989
けど その分静かだぞ
けど その分静かだぞ
とは言っても、８０ｋｍ超えたら自分では風切り音しか聞こえないんだけど。
後ろからのサイレンも聞こえないんだよねえ
なんかイイ方法ないかな
なんかイイ方法ないかな
サイレンと言えば…
後ろにPC/白バイが居るのを見つけても、
何故かブレーキを手加減してしまうよね。
アホだよなあ、あれ。なんだかうろたえたらいけないような気が一瞬しちゃって、
しっかりブレーキングできないんだよな。
後ろにPC/白バイが居るのを見つけても、
何故かブレーキを手加減してしまうよね。
アホだよなあ、あれ。なんだかうろたえたらいけないような気が一瞬しちゃって、
しっかりブレーキングできないんだよな。
このまま ひっそりと埋めよう
俺のクラッチフルードもしゃれにならんくらい真っ茶色だ
俺のクラッチフルードもしゃれにならんくらい真っ茶色だ
シフトダウンむずかし～
回転数上がるのが早いのは良いけど、
アクセル閉じたときに下がるのも早すぎる
慣れなければね。
回転数上がるのが早いのは良いけど、
アクセル閉じたときに下がるのも早すぎる
慣れなければね。
そろそろカウントダウン…
４
４
1000！
むは ホントに人いないのね、ここ
甘く見てたぜ バイク板を
998
甘く見てたぜ バイク板を
998
999
1000 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:47 ID:WqhONcvU
1000!!!
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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