NS-1総合スレ Part8
1 ：７７４ＲＲ：
＜前スレ＞
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/l50
＜過去スレ＞
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
煽り・騙りは放置で。ﾏﾀｰﾘいきませう。
NS-1総合スレ Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080131602/l50
＜過去スレ＞
ＮＳ－１総合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035403161/
ＮＳ－１ o(´･д･`)っ ゎιょーぃ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048892635/
【原付】NS-1 ﾜｼｮｰｲo(´･д･`)っ【最強】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053532339/
NS-1総合スレ Ｐａｒｔ４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059595716/
NS-1総合スレ Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066149799/
NS-1総合スレ Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073469829/
煽り・騙りは放置で。ﾏﾀｰﾘいきませう。
|
|
|
NS-1 Press Information
・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html
・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html
・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html
・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html
・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html
・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html
前スレ613氏によるNS-1購入時「特に直ぐに見分けがつくポイント」
１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。
２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。
３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている物に要注意。
４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。
※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。
１、アンダーカウルを留めるフレーム両側の出っ張り。ここは激しく転倒した時に必ずダメージを受ける。
塗装が剥げて錆びていたり歪んでたり、補修した形跡のあるものは要注意。
２、ハンドルストッパーのダメージ。ここも転倒時に傷が残るポイント。
カウルが邪魔して見辛いけど、必ずチェック。
３、アッパーカウルステーの歪みと、根元のフレームとの結合部分。
また、新品でも4-5千円の物だから、交換されている物に要注意。
４、マフラーサイレンサー部分やステップまわりの擦り傷。
※新品部品と交換して、パッと見、極上車に見えるよう仕組んであるモノに注意。
4 ：4ｹﾞｯﾀｰﾃﾉﾚﾐ：04/06/04 05:06 ID:iPgequCx
,,,,,､-ｒー--- ､,,_
_､-'"~￣ ＼_
／ ＼
／ ＿＿ ＼
.／ _,､r-'''''""~ ミ_ ヽ
/ _,､;;;､r-'ミ;;,, 'i ﾍ,
／'''''''" .r==彡"~ __ '''i､, '） 'i,
/ ./ 丶●､ | |
/彡 ./ ~'''' :::''''''-::;,,_ /l |
r/ / :::: _ ''ﾘ ' |
/ ./ , - ::;;::: '●ヽ, ./ |
. / ／ / :::'''" l ;;;, ::|::' ~~ﾍ./ .|
/ 彡l | ::" ヽ...,,, | ./ .|
巛 | ∥ ヽnﾆ''--､:::: ''''''~ 丿 /
＼|ﾍ | ヽロヘ ＼:::::| .／ 丿
ヽヘ lヽ ヽニニゝ-'''~ ／ ／ 4ゲット～♪
/ヽ＼ ;:::::／ ／ .／
＿,,／ ＼ ::::／--フ" ／
.イ く :: ヽ､＿＿∠､r-'"~ミ ノ ＜､,,,,＿
.~ ''-､､,,,,,,＿＿,,,､-ｒ－''"~ ~'''"~ ＼
_､-'"~￣ ＼_
／ ＼
／ ＿＿ ＼
.／ _,､r-'''''""~ ミ_ ヽ
/ _,､;;;､r-'ミ;;,, 'i ﾍ,
／'''''''" .r==彡"~ __ '''i､, '） 'i,
/ ./ 丶●､ | |
/彡 ./ ~'''' :::''''''-::;,,_ /l |
r/ / :::: _ ''ﾘ ' |
/ ./ , - ::;;::: '●ヽ, ./ |
. / ／ / :::'''" l ;;;, ::|::' ~~ﾍ./ .|
/ 彡l | ::" ヽ...,,, | ./ .|
巛 | ∥ ヽnﾆ''--､:::: ''''''~ 丿 /
＼|ﾍ | ヽロヘ ＼:::::| .／ 丿
ヽヘ lヽ ヽニニゝ-'''~ ／ ／ 4ゲット～♪
/ヽ＼ ;:::::／ ／ .／
＿,,／ ＼ ::::／--フ" ／
.イ く :: ヽ､＿＿∠､r-'"~ミ ノ ＜､,,,,＿
.~ ''-､､,,,,,,＿＿,,,､-ｒ－''"~ ~'''"~ ＼
5ゲットヽ(≧▽≦)ノ
Part７の人誘導してきまつ
>>1
乙
乙
おつかれー
>>3
このポイント、前から思ってたんだけど追加していいかな？
・フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無
これ、甘く見ていると後でそうとう金かかる。
エンジンや外装なんて案外安いもの。
乗り物で本当に高くつくのは足回りかと。
それから、程度極上！なんていって売られているものは、一度押してみる。
倉庫内長期保存車でもハブベアリングが逝ってることはあるので、キィキィ鳴いていたら
ちょっとね。
前スレでも書いたけど、ベアリングは消耗品なので交換してもたいしたことはないが、
恐らく２０万くらいの買い物をしてそれだと少し嫌でしょうということで。
>>3
このポイント、前から思ってたんだけど追加していいかな？
・フロントフォークの点錆及びオイル漏れ、リアショックのオイル漏れの有無
これ、甘く見ていると後でそうとう金かかる。
エンジンや外装なんて案外安いもの。
乗り物で本当に高くつくのは足回りかと。
それから、程度極上！なんていって売られているものは、一度押してみる。
倉庫内長期保存車でもハブベアリングが逝ってることはあるので、キィキィ鳴いていたら
ちょっとね。
前スレでも書いたけど、ベアリングは消耗品なので交換してもたいしたことはないが、
恐らく２０万くらいの買い物をしてそれだと少し嫌でしょうということで。
フロントのスピードメーターケーブルの削れもポイント。
アンダー外して乗ってて売る時カウル付け直した車体に有効。
ケーブルが削れててカウル無傷とか。
アンダー外して乗ってて売る時カウル付け直した車体に有効。
ケーブルが削れててカウル無傷とか。
10 ：７７４ＲＲ：04/06/04 10:59 ID:s6bzy0+s
＞３は結構昔に自分がレスしたんだが
たいした文章でもないのにテンプレに使ってくれて、やや照れるなぁ・・
>>8
おい貴様！ エンジンも外装も相当高いぞ！！
（今日4EUエンジンをブローさせてしまった俺が言うんだから間違いないｗ）
フロントフォークは５万くらいだが、ヤフオク中古程度上で２万あれば足りる。
同じくリアは5000円で足りる。
でもエンジンは中古で買っても３万超え・・・・（鬱打氏脳
リアはともかく、フロントフォークは痛みやすいし値段も高いからチェックすべきだね。
転倒歴が無きゃいいってもんじゃない。
まあタイヤ前後とブレーキパット前後とタンク錆びを新品交換しても２万行くからな。
高いか安いかわからんな。
おい貴様！ エンジンも外装も相当高いぞ！！
（今日4EUエンジンをブローさせてしまった俺が言うんだから間違いないｗ）
フロントフォークは５万くらいだが、ヤフオク中古程度上で２万あれば足りる。
同じくリアは5000円で足りる。
でもエンジンは中古で買っても３万超え・・・・（鬱打氏脳
リアはともかく、フロントフォークは痛みやすいし値段も高いからチェックすべきだね。
転倒歴が無きゃいいってもんじゃない。
まあタイヤ前後とブレーキパット前後とタンク錆びを新品交換しても２万行くからな。
高いか安いかわからんな。
>>1 乙
14 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:36 ID:HFcEeHjn
15 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:52 ID:PDdM/8xn
ns-1にnsr50、ns50f、mbx系のエンジンはポン付けでマウントできるのは知っていますが、
CR80などのエンジンもポン付けできますか？
CR80などのエンジンもポン付けできますか？
エンジンハンガーが必要
ＭＨ－80なんかが使ってたハズ･･･
付くかどうかは不明
ＭＨ－80なんかが使ってたハズ･･･
付くかどうかは不明
>>12
エンジンや外装の修理はわりと知識と知恵でなんとかなってしまうということだよ。
そしてリビルドに要する部品の値段は思ったよりたいしたことない。
50ccの2stシングルだと、クランクのベアリングを交換したってそんなに高くつかないよ・・部品代だけならねｗ
最近はレジンも安くなってるので、ABS主体のNS-1だと補修も楽だ。
まぁ、欲出すと全部FRPで作りたくなるがｗ
対して足回りはそうはいかない。痛むのがはやい上に個別のパーツ代も高い。
リアショックに至っては自分で修理は困難、新品を買ってもリビルドを買っても高くつく。
中古で買えば買ったで、やっぱり消耗する部品だけに長くもたない。
そういう意味だよ。
４輪のチューニングやレストアをやっていたけど、いつもエンジンのほうはそんなに金かかってないんだよね。
レストアの場合、いちばん金かかるのはボディだったけど、次に気をつかうのはエンジンより足回りだった。
Ｖ８とかいじってたら、エンジンが一番金かかりそうだけどねー
エンジンや外装の修理はわりと知識と知恵でなんとかなってしまうということだよ。
そしてリビルドに要する部品の値段は思ったよりたいしたことない。
50ccの2stシングルだと、クランクのベアリングを交換したってそんなに高くつかないよ・・部品代だけならねｗ
最近はレジンも安くなってるので、ABS主体のNS-1だと補修も楽だ。
まぁ、欲出すと全部FRPで作りたくなるがｗ
対して足回りはそうはいかない。痛むのがはやい上に個別のパーツ代も高い。
リアショックに至っては自分で修理は困難、新品を買ってもリビルドを買っても高くつく。
中古で買えば買ったで、やっぱり消耗する部品だけに長くもたない。
そういう意味だよ。
４輪のチューニングやレストアをやっていたけど、いつもエンジンのほうはそんなに金かかってないんだよね。
レストアの場合、いちばん金かかるのはボディだったけど、次に気をつかうのはエンジンより足回りだった。
Ｖ８とかいじってたら、エンジンが一番金かかりそうだけどねー
ほぼ全開走行に近い状態で走る2st50と、
10万キロノントラブルを目標に作られた自動車じゃまた話は違うと思うけど。
10万キロノントラブルを目標に作られた自動車じゃまた話は違うと思うけど。
まぁ脳内野郎はすぐにわかるってこった。なぁ>>12よ
21 ：７７４ＲＲ：04/06/06 02:44 ID:DZkNbht8
age
ｱｹﾞ
age
24 ：７７４ＲＲ：04/06/06 18:39 ID:oFwFDnKA
リアサスの硬さ調整ってどうやるんでしょうか
NS-1を購入したのですが、年式が分かりません。
二つ目のライトなので、96年以降に製造された
後期型と言うことは分かるのですが
フレームについてるAC12～～って番号から
正確（おおまか）な年式は分かるのでしょうか？
自分のNS-1はAC12-15*****となってます。
二つ目のライトなので、96年以降に製造された
後期型と言うことは分かるのですが
フレームについてるAC12～～って番号から
正確（おおまか）な年式は分かるのでしょうか？
自分のNS-1はAC12-15*****となってます。
銀色のヤツ？
９６～生産終了(９８？９９？)までの間だね。
俺のは1509***で、ほぼ最終年式みたいだよ。
９６～生産終了(９８？９９？)までの間だね。
俺のは1509***で、ほぼ最終年式みたいだよ。
いいなあ銀色。俺のは最初期型のボロだよ。
今日4速9000回転で走ってたら急にエンジンがガクンガクンって
なって回転あがらなくなったけどこれって焼きつきの前兆？
いままでなかったんだけど。
なって回転あがらなくなったけどこれって焼きつきの前兆？
いままでなかったんだけど。
言い忘れたけど4速以外ではこの症状はおきなかった。
ニュートラルではスムーズに吹けあがったし。
ニュートラルではスムーズに吹けあがったし。
さっき小学生が赤信号（歩行者用）で
飛び出して来やがった…一応怒鳴ったが
フルフェしてたから聞こえただろうか・・・。
赤信号で渡ったガキは傘みて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔして
赤信号渡ろうとしたガキは、ボーっとつったって
口開けてポカーンとしてたな・・・。
親の教育がｵｶｼｲ・・・。
飛び出して来やがった…一応怒鳴ったが
フルフェしてたから聞こえただろうか・・・。
赤信号で渡ったガキは傘みて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔして
赤信号渡ろうとしたガキは、ボーっとつったって
口開けてポカーンとしてたな・・・。
親の教育がｵｶｼｲ・・・。
そういう時ホーンならしたくなるけどバイクのホーンってあまり使わないよね
n1のボタンの位置を把握してないや
n1のボタンの位置を把握してないや
Dioずっと乗ってたから。クラッチと前ブレーキおもいっきし握ったゎ。
前ブレーキLockしちゃったよ
前ブレーキLockしちゃったよ
36 ：７７４ＲＲ：04/06/07 18:15 ID:4xd2aTdu
思いっきり握ったって…
それDIOでもN1でもロックすると思うんだけど
それDIOでもN1でもロックすると思うんだけど
37 ：７７４ＲＲ：04/06/07 18:35 ID:NahgGJoU
先月、三車線の幹線道路で一車線目は違法駐停車の列が続いて、
２～３車線目は60km/hくらいで流れてた。
そこに何を考えたのかOL風の若い女性が車の影から２斜線目の
真中まで走って飛び出してきた。
気がついてからその女性まで１０ｍ無かったと思うんだけど、
CB400SFのバイク便の人はしっかり急制動成功させてた。
さすがバイク便だと感心したよ。
漏れはNS-1で更にその後ろだったんだけど軽いから難なく止まれた。
２～３車線目は60km/hくらいで流れてた。
そこに何を考えたのかOL風の若い女性が車の影から２斜線目の
真中まで走って飛び出してきた。
気がついてからその女性まで１０ｍ無かったと思うんだけど、
CB400SFのバイク便の人はしっかり急制動成功させてた。
さすがバイク便だと感心したよ。
漏れはNS-1で更にその後ろだったんだけど軽いから難なく止まれた。
貫禄ですね
>>37
NS-1は重いよ
NS-1は重いよ
40 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:40 ID:4xd2aTdu
バイクのなかではかなり軽めなんだけど
原付にしたら重いだろう
まぁ前後ディスクブレーキな訳だし。
トランクついたCB400SFに比べたらブレーキに余裕があるだろうよ。
腕の差はともかくとしてな。
トランクついたCB400SFに比べたらブレーキに余裕があるだろうよ。
腕の差はともかくとしてな。
43 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:19 ID:4xd2aTdu
CBSFと比較しての話をしてたのに何故そこで原付が出てくるんだ？
よくわからんけど、不思議な揚げ足取り？な子がいるんだよ。
しかも取りきれてないという。
>>32
４速でのみ起きるのならギアのほうを疑ったほうがいい。
ん、まてよ、似たような症状を見たことがあるな。
３速に落とすと３速の限界まではふつうに走るんだよね。
４速にあげるとまたがくんがくん。
こんな症状だとしたら、騙されたと思ってバッテリー取り替えてみ。
ひょっとしたら直る。
しかも取りきれてないという。
>>32
４速でのみ起きるのならギアのほうを疑ったほうがいい。
ん、まてよ、似たような症状を見たことがあるな。
３速に落とすと３速の限界まではふつうに走るんだよね。
４速にあげるとまたがくんがくん。
こんな症状だとしたら、騙されたと思ってバッテリー取り替えてみ。
ひょっとしたら直る。
NS-1にセルとかつけれないのかなぁ。。。
あったら便利なんだけど
あったら便利なんだけど
47 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:48 ID:4xd2aTdu
セル付けっと重くなんでしょ？
つうかCBSFと比べても普通にブレーキ弱くないか？
50 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:07 ID:NahgGJoU
2st50なんでキックするまでもなく１～２歩足で漕ぐだけで始動するし。
優先順位から言ったら燃料計の方が欲しい。
まあ、これもリザーブになってから20km程度走れるから無くても
重大な事にはならないんだろうけど。
優先順位から言ったら燃料計の方が欲しい。
まあ、これもリザーブになってから20km程度走れるから無くても
重大な事にはならないんだろうけど。
51 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:10 ID:NahgGJoU
>>46
エンストしたときとかかっこ悪くない？
まあ、エンストなんかあんまりしないけどさぁ。。
>>47
そうなの？
>>50
まあ押しがけもいいんだけど、
やっぱ燃料計だなぁ。いちいち開けないとダメだし
エンストしたときとかかっこ悪くない？
まあ、エンストなんかあんまりしないけどさぁ。。
>>47
そうなの？
>>50
まあ押しがけもいいんだけど、
やっぱ燃料計だなぁ。いちいち開けないとダメだし
>>52
エンストはしないなぁ・・・
一度右折信号で止まった事があったけど
その時は足でツンツンやって押しがけですぐ行っちゃったな
エンジン温まってるからかなんだか知らないけど直ぐにかかったなぁ
セル付けると重くなるっていうのは、セルモーターとかその辺の重量だろうね
まあ重さなんか気にしてたら、キック関係も全部外しちゃったりなんか出来るし
観点がずれてきちゃうけど
エンストはしないなぁ・・・
一度右折信号で止まった事があったけど
その時は足でツンツンやって押しがけですぐ行っちゃったな
エンジン温まってるからかなんだか知らないけど直ぐにかかったなぁ
セル付けると重くなるっていうのは、セルモーターとかその辺の重量だろうね
まあ重さなんか気にしてたら、キック関係も全部外しちゃったりなんか出来るし
観点がずれてきちゃうけど
>>49 原動機付自転車の法定最高速度なりのブレーキと考えれば、必要十分な
程度であると思います。
程度であると思います。
いや法廷速度なりと考えたら前後ディスクは大げさ杉だろが。
…俺、また釣られた？
…俺、また釣られた？
>>49
つかCBSFって三菱ふそうの４トントラックに比べても普通にブレーキ弱くないか？
つかCBSFって三菱ふそうの４トントラックに比べても普通にブレーキ弱くないか？
ギヤオイルって何キロごとに交換なの？
60 ：７７４ＲＲ：04/06/08 20:31 ID:9/nSVvr+
ＮＳ－１ってバーンナウトできますか？
冬場は氷の上で遊んでたんですが･･･。
冬場は氷の上で遊んでたんですが･･･。
NS-1をセカンドバイクとして利用してるお方に質問。
メインバイク何？
メインバイク何？
64 ：NS-1初心者：04/06/08 23:09 ID:J85K568F
俺の中でNS-1のオイル入れるトコが４つあるとおもってるんだが、
まず左前のでっかいの。次に右側のちょっと小さいの。
あとエンジン。そしてシートのしたにあるちっこいの(ﾌﾞﾚｰｷの何か？)。
なんなの？これ？どれが交換でどれが継ぎ足しなんですか？
ホンダウルトラ２スーパーってのはどこにいれんですか？
まず左前のでっかいの。次に右側のちょっと小さいの。
あとエンジン。そしてシートのしたにあるちっこいの(ﾌﾞﾚｰｷの何か？)。
なんなの？これ？どれが交換でどれが継ぎ足しなんですか？
ホンダウルトラ２スーパーってのはどこにいれんですか？
左の胃袋みたいな形したやつ
右のチッサイのは
クーラントだっけか・・・・ラジエター
クーラントだっけか・・・・ラジエター
>左前のでっかいの
エンジンオイル。
ホンダウルトラ２スーパーはここに入れてくださいな。
>右側のちょっと小さいの
ここはフロントブレーキフリュード(オイル)
>エンジン
ミッションオイル。
>シートのしたにあるちっこいの
リアブレーキフリュード(オイル)
ってことで左前のタンクへ入れてくださいね。
>>63
ほとんど、どノーマルですが･･･。
コンクリートでも探してやってみます。
エンジンオイル。
ホンダウルトラ２スーパーはここに入れてくださいな。
>右側のちょっと小さいの
ここはフロントブレーキフリュード(オイル)
>エンジン
ミッションオイル。
>シートのしたにあるちっこいの
リアブレーキフリュード(オイル)
ってことで左前のタンクへ入れてくださいね。
>>63
ほとんど、どノーマルですが･･･。
コンクリートでも探してやってみます。
>右側のちょっと小さいの
×ここはフロントブレーキフリュード(オイル)
○ラジエターのクーラント(冷却水)
ブレーキはハンドルに付いてる四角い小さい箱。
×ここはフロントブレーキフリュード(オイル)
○ラジエターのクーラント(冷却水)
ブレーキはハンドルに付いてる四角い小さい箱。
69 ：NS-1初心者：04/06/08 23:18 ID:J85K568F
おお、どうもです。
左→ホンダウルトラ２スーパー
あとの３つにはなにいれるんですか？
ウルトラは継ぎ足しでいいんですか？
左→ホンダウルトラ２スーパー
あとの３つにはなにいれるんですか？
ウルトラは継ぎ足しでいいんですか？
70 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:41 ID:7/23Ddv2
基本的にフルードは入れなくてオッケ
もし少なくなってるならバイク屋へ
エンジンにはギヤオイル（ミッションオイル）を入れる。これは継ぎ足しじゃなくて交換ね
クランクケースあたりに推奨オイル書いてあると思う
もし少なくなってるならバイク屋へ
エンジンにはギヤオイル（ミッションオイル）を入れる。これは継ぎ足しじゃなくて交換ね
クランクケースあたりに推奨オイル書いてあると思う
72 ：７７４ＲＲ：04/06/09 11:40 ID:L8dd4vN1
神降臨
73 ：７７４ＲＲ：04/06/09 13:15 ID:O1G4V5If
ミッションオイルってグレードの高いものに換えたらなんか効果ある？
やっぱメーカー推奨の方がええかな
やっぱメーカー推奨の方がええかな
２ストって乗ったこと無いんだけど、
ちゃんと整備してても排気で服にオイルとかが付くのって
ある程度は仕方ないって本当？
通勤に使うつもりなんでスーツ汚れたらかなりつらいんだが。
ちゃんと整備してても排気で服にオイルとかが付くのって
ある程度は仕方ないって本当？
通勤に使うつもりなんでスーツ汚れたらかなりつらいんだが。
GR2とかにすると白煙が少なくなるよ～
76 ：７７４ＲＲ：04/06/09 18:28 ID:vWMjbAEr
先週末にN1納車しました！
初バイクです（今までは家族共用のJOG）
とりあえず初めはどんなとこからいじるもんですか?
バイクの知識はあまり無いですがメカは好きなので多少のｺﾄなら大丈夫です
初バイクです（今までは家族共用のJOG）
とりあえず初めはどんなとこからいじるもんですか?
バイクの知識はあまり無いですがメカは好きなので多少のｺﾄなら大丈夫です
>>76
最初はいじらずに、メンテナンスとかを覚えた方がいいと思う
最初はいじらずに、メンテナンスとかを覚えた方がいいと思う
>>76
おなじく初心者です～
先日、ＮＳ－１でガス欠した際のリカバリー方法をこのスレで勉強しました。
一緒に、頑張っていきましょう！
消耗品として、ガソリンの次はハンドル左手に見える「２ストオイル」の補充が必要みたいです。
バイク乗ったことない人は、初耳ですよね。ホンダ純正オイルを入れるようにシールが
張ってあったのですが、調子に乗ってカストロールの高いやつ入れてみました。んー。違いはわかりませんｗ
おなじく初心者です～
先日、ＮＳ－１でガス欠した際のリカバリー方法をこのスレで勉強しました。
一緒に、頑張っていきましょう！
消耗品として、ガソリンの次はハンドル左手に見える「２ストオイル」の補充が必要みたいです。
バイク乗ったことない人は、初耳ですよね。ホンダ純正オイルを入れるようにシールが
張ってあったのですが、調子に乗ってカストロールの高いやつ入れてみました。んー。違いはわかりませんｗ
まずはCDIだろ。中古なら交換されているとは思うが。
バイク屋で買ったならすぐには整備いらないよ。
追々ゆっくり覚えていこう
バイク屋で買ったならすぐには整備いらないよ。
追々ゆっくり覚えていこう
納車して3ヶ月、結構チェーン伸びてきたみたい。こんなもの？
書類チューンするにあたりネイキッド仕様なんでシリンダーの
「49cm3」っていう刻印を消しちゃいたい。金やすりで削ったんで
いいかなあ？
書類チューンするにあたりネイキッド仕様なんでシリンダーの
「49cm3」っていう刻印を消しちゃいたい。金やすりで削ったんで
いいかなあ？
チェーンはものすごい伸びが速いよ。
俺みたいに走行中に外れるとかいうことをしないように。
俺みたいに走行中に外れるとかいうことをしないように。
新品じゃないような…すげえ汚れてたもん。
で、刻印削って大丈夫かな？
で、刻印削って大丈夫かな？
85 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:56 ID:O1G4V5If
市販のボアアップKIT組むのと、NSR80エンジン載せ換えとではどっちがパワー上がる？
後者だとマウント作る必要がありそうだけど
後者だとマウント作る必要がありそうだけど
86 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:57 ID:OKtPwfAd
宣伝ごくろうさま･･･
>>85
無難に前者が良いと思われ
Ｎ８ＥＧはギア比は違うわチャンバーは元のが使えないわで何かと揃える物が多い。
と言っても普通のボアうｐでもちゃんとした性能を出すなら
ビックキャブとボアうｐ対応チャンバーは必要だけど･･･
>>85
無難に前者が良いと思われ
Ｎ８ＥＧはギア比は違うわチャンバーは元のが使えないわで何かと揃える物が多い。
と言っても普通のボアうｐでもちゃんとした性能を出すなら
ビックキャブとボアうｐ対応チャンバーは必要だけど･･･
88 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:26 ID:O1G4V5If
>>88
今からの季節だと変えておいた方が何かと安心
だが････
簡単にポン付け可能なラジエターがMH80用しか無いと言う罠。
まぁ割と簡単に水温を下げる方法なら････
サーモを抜いたり、シュラウドーを付けたり、レーシングクーラントを使ったり、渋滞対策でＰＣ冷却用ファンを付けたり･･･
と色々あったりするから試してみるがﾖﾛｼ
冬だと冷却系はノーマルのままN8EG乗せてても水温は安定するのにねぇ..... (´･ω･`)
今からの季節だと変えておいた方が何かと安心
だが････
簡単にポン付け可能なラジエターがMH80用しか無いと言う罠。
まぁ割と簡単に水温を下げる方法なら････
サーモを抜いたり、シュラウドーを付けたり、レーシングクーラントを使ったり、渋滞対策でＰＣ冷却用ファンを付けたり･･･
と色々あったりするから試してみるがﾖﾛｼ
冬だと冷却系はノーマルのままN8EG乗せてても水温は安定するのにねぇ..... (´･ω･`)
ミッションオイルってどこで確認できるの？
92 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:16 ID:XivU4v+U
クランクケースにチェックボルトがあるからまず外す
車体を水平にして、穴から少しオイルが漏れるぐらいならOK
足りてるようでも何kmかごとに交換しよう
車体を水平にして、穴から少しオイルが漏れるぐらいならOK
足りてるようでも何kmかごとに交換しよう
93 ：７７４ＲＲ：04/06/10 03:15 ID:cK5HNOgU
>>72のＩＤがＮ１だ・・・今気付いたぞ
94 ：７７４ＲＲ：04/06/10 03:55 ID:qowpQTEt
2stのボアアップはやめといたほうがいいよ。
いままで１０台ぐらい焼きついたの見てきてる。
焼きつくまでいってなくてもシリンダー傷はいっちゃった奴とかも結構
もしやるなら必ずしっかり慣らししてハイグレードのオイルで混合するのをオススメします
いままで１０台ぐらい焼きついたの見てきてる。
焼きつくまでいってなくてもシリンダー傷はいっちゃった奴とかも結構
もしやるなら必ずしっかり慣らししてハイグレードのオイルで混合するのをオススメします
遅過ぎ。
>>94
まぁ、壊れるのもはやいけど、シリンダーもピストンもそんなに高くないので、
チューニングのコト始めにはいいのでは？
でもエンジンの入手性が悪くなりそうだから、それ考えたら現行4st車のほうが
いいか・・
まぁ、壊れるのもはやいけど、シリンダーもピストンもそんなに高くないので、
チューニングのコト始めにはいいのでは？
でもエンジンの入手性が悪くなりそうだから、それ考えたら現行4st車のほうが
いいか・・
97 ：７７４ＲＲ：04/06/10 06:48 ID:RzpxqXdD
皆さん、社外品サスでお勧めとかありますか？
現在純正がかなりへたってきて交換を考えています。
現在純正がかなりへたってきて交換を考えています。
98 ：７７４ＲＲ：04/06/10 07:12 ID:nJt4Vk3q
古くなってるのにボアアップなんかしたら．．．と恐る恐る使ってるが、
意外と大丈夫みたい。
ノーマルで24000km走行して、ピストンその他が駄目になり、
「どうせ腰上かえるなら」って事でボアアップした。
現在34000kmだが絶好調。
恐る恐るの部分はオイルと水温・回転数管理。
・分離給油のままながらカストロTTSしか使わない
・水温計で水温に気を遣う
・チャンバーの効果で高回転型になって13000回転までおいしく使えるが、
連続して負荷をかけるのは11000回転までで止めとく。
（加速時は一瞬なので12000＋まで使うが巡航は11000回転まで）
意外と大丈夫みたい。
ノーマルで24000km走行して、ピストンその他が駄目になり、
「どうせ腰上かえるなら」って事でボアアップした。
現在34000kmだが絶好調。
恐る恐るの部分はオイルと水温・回転数管理。
・分離給油のままながらカストロTTSしか使わない
・水温計で水温に気を遣う
・チャンバーの効果で高回転型になって13000回転までおいしく使えるが、
連続して負荷をかけるのは11000回転までで止めとく。
（加速時は一瞬なので12000＋まで使うが巡航は11000回転まで）
ふむ、中免取ったし俺もN1二種化しようと思ってたけど色々問題あるんだな…。
この際性能はノーマルで構わないとして、シリンダー削って49cc→50ccにして二種登録ってのはダメ？
この際性能はノーマルで構わないとして、シリンダー削って49cc→50ccにして二種登録ってのはダメ？
100 ：７７４ＲＲ：04/06/10 07:33 ID:nJt4Vk3q
ノーマルが一番だがチューニング車もめっちゃ楽しい。
get100
get100
>>98
オイルポンプそのままでもいけてます？
漏れのおもちゃもそのうち・・とか思ってたんだけど、実走4000kmのエンジンで
やんのはちょっともったいない気がして（笑）
中古のエンジンでも押さえてやろかしらん。
>>99
1mm削ると52ccです。
いやまぁ、建前という話もありますが（笑）
オイルポンプそのままでもいけてます？
漏れのおもちゃもそのうち・・とか思ってたんだけど、実走4000kmのエンジンで
やんのはちょっともったいない気がして（笑）
中古のエンジンでも押さえてやろかしらん。
>>99
1mm削ると52ccです。
いやまぁ、建前という話もありますが（笑）
>>99
書類だけチューン
書類だけチューン
>>102
いやだから犯罪はやめろって
いやだから犯罪はやめろって
>>103
じゃお前は原付で30km以上出すな。ってことになるから、しつこく突っ込むのも（ｒｙ
じゃお前は原付で30km以上出すな。ってことになるから、しつこく突っ込むのも（ｒｙ
うわー、ヘッドバルブがこんなんなちゃった！
ttp://ime.nu/www.retecool.com/braindead/eroded-cranial-wound.jpg
ttp://ime.nu/www.retecool.com/braindead/eroded-cranial-wound.jpg
>>101
なるほど単純計算、1mm削ると3ccうｐ、と。
なら、オイルも冷却もノーマルで余裕っぽいね。
とりあえずは制限解除で満足するつもりだし、
建前上50cc以上になればよかとです。情報ありが㌧。
なるほど単純計算、1mm削ると3ccうｐ、と。
なら、オイルも冷却もノーマルで余裕っぽいね。
とりあえずは制限解除で満足するつもりだし、
建前上50cc以上になればよかとです。情報ありが㌧。
>>105
脳解剖画像。グロ注意。
脳解剖画像。グロ注意。
>>108
調べてみた。
道交法上は51cc～400までが普通二輪車であり、
運送車両法上では、51～125ccまでが原付第二種となってるから
どっかのDQN区みたく「原付の改造はそもそも違法！」
なんて無茶いわれなきゃ、全く問題ないと思うんだけどね。
とりあえず今は用事で家を離れてて、
実践は戻ってからになるから報告は半月ぐらい待ってくれ。
調べてみた。
道交法上は51cc～400までが普通二輪車であり、
運送車両法上では、51～125ccまでが原付第二種となってるから
どっかのDQN区みたく「原付の改造はそもそも違法！」
なんて無茶いわれなきゃ、全く問題ないと思うんだけどね。
とりあえず今は用事で家を離れてて、
実践は戻ってからになるから報告は半月ぐらい待ってくれ。
ずいぶん前から書類チューンな訳だが･･･。
どこまでが許される違法でどこからが許されない違法かを肌で感じていればたいしたことないよ。
違法なものは全部ﾀﾞﾒなんて言ってたら、憲法九条は国が決めたもんだからどうのこうのと騒ぎまくる
どっかのいかれた政党と変わらない。
>>108
ちゃんとピストンのサイズを明記した書類を作っていきなよ。
細かい書き方についてははググってみるといい。
役所のおばちゃん（おっちゃんかもしれないし、にいちゃんかもしれないが）は暗黙の了解みたいな感じで
扱ってくれるので、余計なことは絶対に言わない覚悟で情報収集していきなさい。
間違ってもほんとは取り替えてないんだけどなんてことは言わないこと。
せっかく通してくれようとしている役所の事務員も、その一言で通せなくなっちゃうYO。
あと、あんまり強気に出ないこと。
好意でやってくれてるんだと思って書類を提出するこったね。
違法なものは全部ﾀﾞﾒなんて言ってたら、憲法九条は国が決めたもんだからどうのこうのと騒ぎまくる
どっかのいかれた政党と変わらない。
>>108
ちゃんとピストンのサイズを明記した書類を作っていきなよ。
細かい書き方についてははググってみるといい。
役所のおばちゃん（おっちゃんかもしれないし、にいちゃんかもしれないが）は暗黙の了解みたいな感じで
扱ってくれるので、余計なことは絶対に言わない覚悟で情報収集していきなさい。
間違ってもほんとは取り替えてないんだけどなんてことは言わないこと。
せっかく通してくれようとしている役所の事務員も、その一言で通せなくなっちゃうYO。
あと、あんまり強気に出ないこと。
好意でやってくれてるんだと思って書類を提出するこったね。
112 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:54 ID:Vo9f6aW8
このスレの過去ログって無いですか？
あんま糞な質問したくないので一応一通り読みたいんですが･･･
あんま糞な質問したくないので一応一通り読みたいんですが･･･
113 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:58 ID:XivU4v+U
>>1にバリバリ載ってるが
俺はバイク屋に焼きついたからボアうぷしますたって書類書いてもらった
インチキバイク屋じゃなくて誠実な対応してくれる人だよ
ボアアップキット組んで危ういバランスにするよりもノーマルのままのほうが交通的にはいいんではないか
もともと60ｋｍくらい余裕なわけだし
インチキバイク屋じゃなくて誠実な対応してくれる人だよ
ボアアップキット組んで危ういバランスにするよりもノーマルのままのほうが交通的にはいいんではないか
もともと60ｋｍくらい余裕なわけだし
115 ：112：04/06/10 23:19 ID:Vo9f6aW8
DAT落ちでよめないんですが･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
116 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:56 ID:KNlaDSku
>>101
ポンプは吐出し量を様子を見ながら多少多めにすれば大丈夫。
ポンプは吐出し量を様子を見ながら多少多めにすれば大丈夫。
しかし、105のヘッドはある意味凄いな、、、
>>115
↓なら問題なく受け付けてくれます。
★蛞蝓親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part27
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086685430/
↓なら問題なく受け付けてくれます。
★蛞蝓親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part27
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086685430/
>>114
ボーリング？
ボーリング？
>>116
さんくす。ノーマルで吐出量が足りるんならいい感じですね。
結局、オイルポンプがやっかいだったりしますから。
50ccからのボアアップって比率凄そうですし、オイルポンプがやばいんじゃないかなぁと
思ってたもんですから。
60ccにでもしようもんなら総排気量が20%も上がりますからねぇ。
>>114
原動機付き自転車＞小型二輪にするときは誰でも登録できます。
小型二輪＞原動機付き自転車に戻す場合は整備士の一筆がいります。
二種化したときのメリットって、走行時だけじゃないねー
笑えるほど盗まれにくくなる。
なんで白いナンバーのほうが盗みやすいのかね。
さんくす。ノーマルで吐出量が足りるんならいい感じですね。
結局、オイルポンプがやっかいだったりしますから。
50ccからのボアアップって比率凄そうですし、オイルポンプがやばいんじゃないかなぁと
思ってたもんですから。
60ccにでもしようもんなら総排気量が20%も上がりますからねぇ。
>>114
原動機付き自転車＞小型二輪にするときは誰でも登録できます。
小型二輪＞原動機付き自転車に戻す場合は整備士の一筆がいります。
二種化したときのメリットって、走行時だけじゃないねー
笑えるほど盗まれにくくなる。
なんで白いナンバーのほうが盗みやすいのかね。
121 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:48 ID:nQ0nJ/nd
あんたそんなに盗難されたことあんのか
122 ：７７４ＲＲ：04/06/11 19:16 ID:+JRLlBPa
昨日近所を走っていたら突然エンジンが止まってしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。やむなく押して家まで戻ったんですが、
チョークを引くとエンジンはかかるようです。しかしチョークを戻してしまうとエンジンが止まってしまうのです。チョークなしでかけようとしても
まったくかかる気配がしません。原因のわかる方、どうかアドバイスをお願いします。
チョークを引くとエンジンはかかるようです。しかしチョークを戻してしまうとエンジンが止まってしまうのです。チョークなしでかけようとしても
まったくかかる気配がしません。原因のわかる方、どうかアドバイスをお願いします。
>>122 まず、ガソリン残量のチェック。ガソリンのコックの位置の確認
N1海苔ってどんなライジャケ着てんの？
125 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:59 ID:R5vW5D/r
俺はゴールドウィンの地味ジャケ
街で見かけるN1乗りは普段着っぽいのばっかりだけど
街で見かけるN1乗りは普段着っぽいのばっかりだけど
45キロしか出さないからフルヘかぶってりゃ相当運悪くなけりゃ死なないしょ。
50出すと捕まるぞ。
50出すと捕まるぞ。
127 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:13 ID:1pqqihBt
最初はフルフェとグローブしか持ってなかった。
夏になるとメッシュジャケが必要になった。
メッシュジャケにプロテクタが付いており、一旦プロテクタを体験すると
それ無しでは怖くて走れなくなった。
くるぶし削ると歩けなくなると聞いてライディングシューズを買った。
一旦これの安心感に触れるとスニーカーでは怖くて乗れなくなった。
夏になるとメッシュジャケが必要になった。
メッシュジャケにプロテクタが付いており、一旦プロテクタを体験すると
それ無しでは怖くて走れなくなった。
くるぶし削ると歩けなくなると聞いてライディングシューズを買った。
一旦これの安心感に触れるとスニーカーでは怖くて乗れなくなった。
>>127
オマエはオレか！
オマエはオレか！
昨日80km出したけど、なんか普段着だから怖かった
>>127
そしてバイクに乗ること自体が恐怖になっていくｗ
そしてバイクに乗ること自体が恐怖になっていくｗ
最近パワー落ちが激しい（走行17500ｋｍ）ので
コレ↓
ttp://www.webike.net/cgibin/serch_top.php3
試してみようかと思ってるんだが、使ったことあるｼﾄインプレきぼん
２ｓｔはピストンリング交換だけでも結構生き返るみたいな事を聞いたんだけども。
ピストン交換するほどの金は無いのでつ（´A`）
コレ↓
ttp://www.webike.net/cgibin/serch_top.php3
試してみようかと思ってるんだが、使ったことあるｼﾄインプレきぼん
２ｓｔはピストンリング交換だけでも結構生き返るみたいな事を聞いたんだけども。
ピストン交換するほどの金は無いのでつ（´A`）
132 ：７７４ＲＲ：04/06/12 13:30 ID:+AYTtto9
押しがけでしか付かなくなったんだけど
どうやったら直りますか？
どうやったら直りますか？
すみませんリンクできませんでした。
ttp://www.webike.net/catalogue/engine_daytona/16657.jpg
↑このオーバーホールキット（デイトナ製）のことです。
スレ汚しｽﾏｿ
ttp://www.webike.net/catalogue/engine_daytona/16657.jpg
↑このオーバーホールキット（デイトナ製）のことです。
スレ汚しｽﾏｿ
134 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:54 ID:utQOcpxz
>132
まずプラグじゃん？
>>133=131
このキットじゃないしピストンもシリンダーも交換したけど、
結構生き返るのは本当。
上までキッチリ回ってるのに力が無ければ良いと思う。
上まで回らなくなってたらチャンバー換えた方が良いかも。
あと可能性は少し低いけどエンジンはまだまだが丈夫に
動いてるけどクラッチが滑ってるとか。
まずプラグじゃん？
>>133=131
このキットじゃないしピストンもシリンダーも交換したけど、
結構生き返るのは本当。
上までキッチリ回ってるのに力が無ければ良いと思う。
上まで回らなくなってたらチャンバー換えた方が良いかも。
あと可能性は少し低いけどエンジンはまだまだが丈夫に
動いてるけどクラッチが滑ってるとか。
>134
ﾚｽｻﾝｸｽｺ。クラッチのことなんてピクリとも思い浮かばなかったYO!
とりあえずオーバーホールキット梅雨あけにでも試してみまつ。
出来たらインプレしますね。
ﾚｽｻﾝｸｽｺ。クラッチのことなんてピクリとも思い浮かばなかったYO!
とりあえずオーバーホールキット梅雨あけにでも試してみまつ。
出来たらインプレしますね。
136 ：122：04/06/12 19:39 ID:gsyOkJVO
>>123
ガソリン残量もコックも大丈夫でした。あいかわらずチョークを引かないとエンジンがかかりません。
チョークを引いてもアイドリングしないで止まってしまいます。キャブレター関係かと思うのですがどうでしょうか？
ガソリン残量もコックも大丈夫でした。あいかわらずチョークを引かないとエンジンがかかりません。
チョークを引いてもアイドリングしないで止まってしまいます。キャブレター関係かと思うのですがどうでしょうか？
137 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:05 ID:wuC+SeZv
>>136
プラグはどーなのか？といってみｒ（ry
プラグはどーなのか？といってみｒ（ry
139 ：122：04/06/12 21:45 ID:gsyOkJVO
思うんだけど急に暑くなってきたからそれで
セッティング出てない人多いんじゃない？
少しカブり気味な感じが俺もする
セッティング出てない人多いんじゃない？
少しカブり気味な感じが俺もする
141 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:50 ID:d0wLqTFo
136
スロージェットがつまるとアイドリングしないよ。
スロージェットがつまるとアイドリングしないよ。
142 ：122：04/06/12 22:06 ID:gsyOkJVO
やはりキャブのＯＨをしなきゃならないですよね・・・。自分で出来るだろうか・・・
バイク屋で頼むといくらくらい工賃取られるんですかねぇ・・・？
バイク屋で頼むといくらくらい工賃取られるんですかねぇ・・・？
>>142 店によって違いますが、１キャブ￥２５００～￥５０００程度かと。
（部品代別）
部品代は数百円～せいぜい千円程度
自分で整備のつもりが余計悪くしてしまうのがキャブいじりの難しいところです。
初めてキャブをばらすなら、素直にバイク屋さんへ。
何故、キャブが詰まるのか。原因究明をしないと、せっかくＯＨしてもしばらく
したら、また・・ となるかもしれません。
タンク内の錆の有無の確認や、エアクリーナーエレメントの劣化（ポロッポロ、
パサッパサになっていないか）の確認などもしましょう。
タンク内の錆取りならＫＬＥＥＭ，花咲かＧのタンク・クリーナー、
エアクリーナーはターボフィルターなどは使わず、純正新品に交換
（部品代別）
部品代は数百円～せいぜい千円程度
自分で整備のつもりが余計悪くしてしまうのがキャブいじりの難しいところです。
初めてキャブをばらすなら、素直にバイク屋さんへ。
何故、キャブが詰まるのか。原因究明をしないと、せっかくＯＨしてもしばらく
したら、また・・ となるかもしれません。
タンク内の錆の有無の確認や、エアクリーナーエレメントの劣化（ポロッポロ、
パサッパサになっていないか）の確認などもしましょう。
タンク内の錆取りならＫＬＥＥＭ，花咲かＧのタンク・クリーナー、
エアクリーナーはターボフィルターなどは使わず、純正新品に交換
144 ：７７４ＲＲ：04/06/13 17:54 ID:SSIn7jOf
age
ブレーキパッドを買ったけど自力で取り付けられない（キャリパーとＦフォークを繋ぐ六角が堅すぎて外せない）のでしょうがなくバイク屋にもってった。
そしたらめちゃくちゃおこられたよ。
チェーンとスプロケ交換したとき「ついうっかり」スイングアームとキャリパーを固定してるパーツのかたっぽが外れたまんまになってやがったよ。
ネジでとめてる場所じゃなくてスイングアームのでっぱりにひっかける部分、あそこがちゃんとはまってなかった。
一点保持かよめでてえな。リアが洒落にならないほど効かないからブレーキフルード交換キボンヌとか抜かした俺が悪かったよ。
効かないのはパットやフルード以前の問題とかの以前の前になによりいつロックしてもおかしくねー斜めで奥まった場所にキャリパーが傾いて憑いてやがるじゃねえか
ちゅうかマジで神様ありがとう。こんなまぬけな死に方は嫌だ。ちゅうかスプロケ憑けるときは「そんな裏側に憑いてる塊」なんか気にしてませんでした。
「おまえこれからしばらく自分でやるの禁止」ときた。ひでえよ命令形かよ。でもすみませんありがとうです気をつけますしななくてよかった。
そしたらめちゃくちゃおこられたよ。
チェーンとスプロケ交換したとき「ついうっかり」スイングアームとキャリパーを固定してるパーツのかたっぽが外れたまんまになってやがったよ。
ネジでとめてる場所じゃなくてスイングアームのでっぱりにひっかける部分、あそこがちゃんとはまってなかった。
一点保持かよめでてえな。リアが洒落にならないほど効かないからブレーキフルード交換キボンヌとか抜かした俺が悪かったよ。
効かないのはパットやフルード以前の問題とかの以前の前になによりいつロックしてもおかしくねー斜めで奥まった場所にキャリパーが傾いて憑いてやがるじゃねえか
ちゅうかマジで神様ありがとう。こんなまぬけな死に方は嫌だ。ちゅうかスプロケ憑けるときは「そんな裏側に憑いてる塊」なんか気にしてませんでした。
「おまえこれからしばらく自分でやるの禁止」ときた。ひでえよ命令形かよ。でもすみませんありがとうです気をつけますしななくてよかった。
日本語が（ｒｙ
>>145 ブレーカーバー＋ヘキサゴンのソケットで簡単に外れると思いますよ。
Ｒキャリパー固定用のブラケットが斜めで、そのまま走行って事は、Ｒのディスク
が斜めに、変磨耗している可能性もありますな。
冷えている時に指で触ってみて、目でよく見て確認、最悪ローター交換
Ｒキャリパー固定用のブラケットが斜めで、そのまま走行って事は、Ｒのディスク
が斜めに、変磨耗している可能性もありますな。
冷えている時に指で触ってみて、目でよく見て確認、最悪ローター交換
うわ、不安になってきた。あとで確認してこよう。
149 ：７７４ＲＲ：04/06/14 17:30 ID:NoX8PQwi
今さっき、すれ違ったN1が転回して後ろ付けてきた
バイクに煽られた(？)の初めてで怖かったからスタンドに逃げ込んじゃったよぅ
まぁちょうど補給時期だったからいいんだけど
バイクに煽られた(？)の初めてで怖かったからスタンドに逃げ込んじゃったよぅ
まぁちょうど補給時期だったからいいんだけど
>149
ウホ！イイおｔ（ｒｙ
ウホ！イイおｔ（ｒｙ
俺も同じN1乗り見つけると嬉しくて反対車線走ってても転回してでも語り合いたいと思うことあるよ。実行しないけどね
152 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:11 ID:LKS8XFwe
?
素人ですが、まさみ男さんのページでメンテに関して勉強してます。
そこで、実際の作業を見て覚えたいので、近所のＨＯＮＤＡで作業お願いしようと思います。
授業料だと思えば、工賃は気になりません。
チェーン張り/ミッションオイル交換/プラグ交換/キャブセッティング
の４点。ちなみに、いくらくらいになると思いますか？
追記：ミッションオイルと、プラグは持ち込みしたいと思っています。
純正以外で、オススメの物等ありましたらご紹介ください。
そこで、実際の作業を見て覚えたいので、近所のＨＯＮＤＡで作業お願いしようと思います。
授業料だと思えば、工賃は気になりません。
チェーン張り/ミッションオイル交換/プラグ交換/キャブセッティング
の４点。ちなみに、いくらくらいになると思いますか？
追記：ミッションオイルと、プラグは持ち込みしたいと思っています。
純正以外で、オススメの物等ありましたらご紹介ください。
>>153
その持ってくつもりのHONDAの店でバイク買ったの？
買った店の方がちょっと工賃安くなったりするよ。
キャブのセッティングはやってくれない可能性大。
仮にお願いできたとしても、じーっと作業を見るなんてことは無理でしょう。
(１日でやってくれるかどうかは分からないし、バイク屋にもスケジュールがあって客一人に作業見せるために仕事の段取りなんてしてられないでしょう)
プラグも持ち込みの社外品の物と交換なら最悪断られます。
作業見ても意味無いと思うよ。バカでもする作業だから実際にやってみなよ。キャブセッティングも
その持ってくつもりのHONDAの店でバイク買ったの？
買った店の方がちょっと工賃安くなったりするよ。
キャブのセッティングはやってくれない可能性大。
仮にお願いできたとしても、じーっと作業を見るなんてことは無理でしょう。
(１日でやってくれるかどうかは分からないし、バイク屋にもスケジュールがあって客一人に作業見せるために仕事の段取りなんてしてられないでしょう)
プラグも持ち込みの社外品の物と交換なら最悪断られます。
作業見ても意味無いと思うよ。バカでもする作業だから実際にやってみなよ。キャブセッティングも
155 ：７７４ＲＲ：04/06/14 18:56 ID:2diTzumA
質問です N1の尾灯がつかなくなりました ブレーキじゃない方です
色々調べた結果玉切れではなくリレーじゃないか？との結論に達しました
N1の尾灯のリレーでどこにあって どんな形？
色々調べた結果玉切れではなくリレーじゃないか？との結論に達しました
N1の尾灯のリレーでどこにあって どんな形？
156 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:05 ID:NoX8PQwi
今からエンジンオイル補充するんですが、エア抜きとやらはする必要がありますか？
157 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:32 ID:wn9IhYgx
158 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:41 ID:h84H6vrC
エンジンオイルってエア抜き必要なの？
継ぎ足しなら不要。
完全にからになった状態ならエア抜きしないといけません。
完全にからになった状態ならエア抜きしないといけません。
161 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:00 ID:NoX8PQwi
無事補給終わりました。レスくれた方ありがとうございます
ところで皆さんはバイク雑誌何読んでますか
バイク屋の兄ちゃんに薦められてモトチャンプ読んでるんですけど、スクーターや4miniばっかであんまり…
パーツとかは載ってますけど
ところで皆さんはバイク雑誌何読んでますか
バイク屋の兄ちゃんに薦められてモトチャンプ読んでるんですけど、スクーターや4miniばっかであんまり…
パーツとかは載ってますけど
楽しみで読むなら何でもええんやない？
整備関係ならメンテ本を読めばええし。
俺は月刊オートバイ。分厚くて付録ぎょーさんはいっとるし。
もうすぐ乗り換えだし･･･････
整備関係ならメンテ本を読めばええし。
俺は月刊オートバイ。分厚くて付録ぎょーさんはいっとるし。
もうすぐ乗り換えだし･･･････
シートカウルの下辺りにある手で持つところ？
って2つある？俺の片方しかないんだけど。。
って2つある？俺の片方しかないんだけど。。
みんな左側(跨った状態)の片方だけが普通かと思います。
何のための物かはわからへんけど･･･。
こんなんやろ？→└┘
何のための物かはわからへんけど･･･。
こんなんやろ？→└┘
166 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:58 ID:7AUG9iM9
自家塗装してみようかなと思うんですが
エヌワンのカウルってプラスティックじゃないですか。
リッターマシンみたいな鉄の光沢感を出す方法ってないでしょうか？
エヌワンのカウルってプラスティックじゃないですか。
リッターマシンみたいな鉄の光沢感を出す方法ってないでしょうか？
>>153
適当に考えて見た。
チェーン張り：１000円
ミッションオイル交換：3000円
プラグ交換：1000円
キャブセッティング：時価。
ミッションオイルやプラグをわざわざ持ちこんでも安くならないでしょうな。
>>166
リッターマシンもカウルはプラスチックだよ。
つうことでメタリック塗装ですかね。
適当に考えて見た。
チェーン張り：１000円
ミッションオイル交換：3000円
プラグ交換：1000円
キャブセッティング：時価。
ミッションオイルやプラグをわざわざ持ちこんでも安くならないでしょうな。
>>166
リッターマシンもカウルはプラスチックだよ。
つうことでメタリック塗装ですかね。
168 ：７７４ＲＲ：04/06/15 01:01 ID:JadHLjIu
見た目だけでも新型CBRにしてぇ
みんなプラグ何番使ってる？
このたびチャンバー付けたんでプラグも新品に変えようと思うんだけど。
イリジウムって効果あるの？
このたびチャンバー付けたんでプラグも新品に変えようと思うんだけど。
イリジウムって効果あるの？
>>164 サイドスタンドを支点に、そのバーを握ってバイクの向きを変える。
あるいは、サイドスタンドははらった状態で、一瞬、膝にバイクを乗せる感じ・・
で狭いところでも一気に向きを変えるテクニックがあるよ。
あるいは、サイドスタンドははらった状態で、一瞬、膝にバイクを乗せる感じ・・
で狭いところでも一気に向きを変えるテクニックがあるよ。
イリジウム、俺はチガイはわからんかった
ちなみにノーマルチャンバー、番数は指定のやつ
ちなみにノーマルチャンバー、番数は指定のやつ
プラグは回しまくるし９番使ってる
NGKの純正プラグね
漏れもNGKの9番入れてる。
正直、8番との違いが分からんが、>174と同じで、回しまくるからという理由。
エアクリBOX加工、フィルター以外ノーマルだがな。
正直、8番との違いが分からんが、>174と同じで、回しまくるからという理由。
エアクリBOX加工、フィルター以外ノーマルだがな。
フロントフェンダーを固定するネジのネジ径と長さを
どなたか教えてクダサイ…。
どなたか教えてクダサイ…。
>>171
IW22 DENSOのイリジウム。NGKだと7番相当。
IW22 DENSOのイリジウム。NGKだと7番相当。
友達のNS-1乗せてもらったんだけど、
高回転になるほど五月蝿いのは2stみんなそうなの？
高回転になるほど五月蝿いのは2stみんなそうなの？
やっぱ回す人は9番みたいだね。
イリジウムは高いくせに利点もなさそうだし、
ノーマルの９番いれてみることにします。
イリジウムは高いくせに利点もなさそうだし、
ノーマルの９番いれてみることにします。
181 ：７７４ＲＲ：04/06/15 15:41 ID:+tRvM6dO
チャンバーをかえるのとブレーキパッドかえるのってどっちの方が難しいですか？
>179
高回転で静かになるバイクってあるの？
高回転で静かになるバイクってあるの？
今は両方ともノーマルタイヤ履いてる。
前輪のタイヤひび割れがひどいから変えようと思うんだけど、
前輪だけTT900GPとかにしたら前輪だけグリップ強くなって
やばいかな？
前輪のタイヤひび割れがひどいから変えようと思うんだけど、
前輪だけTT900GPとかにしたら前輪だけグリップ強くなって
やばいかな？
今日間違えて～94のスーパーバトルCDI買っちまった。。。
～94と勘違いしてた。。。
誰かほしい人いる？
3000円ぐらいで譲るよ。。。
スーパーバトルの金色の方。。。
～94と勘違いしてた。。。
誰かほしい人いる？
3000円ぐらいで譲るよ。。。
スーパーバトルの金色の方。。。
>>183 両方同時に交換するのが理想
変えてすぐは、表面の油分で非常に滑りやすいので、特に雨の日は注意
変えてすぐは、表面の油分で非常に滑りやすいので、特に雨の日は注意
フロントがTT900GPでリアがノーマルだと、それなりの速度だとコーナーの度に
したくも無いのにリアがスライドしていくと思われ･･･
いや・・・面白そうだけどねｗ
したくも無いのにリアがスライドしていくと思われ･･･
いや・・・面白そうだけどねｗ
バイクでドリフト？
>>187
常識
常識
TT900GPとBT39ではTTのほうがグリップ力いい？
減りも早いけどな～
タイヤワックス塗ると
ひび割れしやすくなるのかな。
ちなみに拭くタイプのやつ
ひび割れしやすくなるのかな。
ちなみに拭くタイプのやつ
チャンバーって耐熱塗装吹いてもすぐサビるけど、
なにか長持ちさせる良い方法ないっすか？
個人的にやろうと思ってるのはペーパーで完全に鏡面（もどき）にして
CRCのシールコートを吹いてサビ対策ってのを考えてるんですが…
あんまり付けたり外したりする部品じゃ無いし、付けたままメンテ出来る方法かなと
なにか長持ちさせる良い方法ないっすか？
個人的にやろうと思ってるのはペーパーで完全に鏡面（もどき）にして
CRCのシールコートを吹いてサビ対策ってのを考えてるんですが…
あんまり付けたり外したりする部品じゃ無いし、付けたままメンテ出来る方法かなと
耐熱黒ならすぐに錆ないんじゃない
>>182
NS-1は結構うるさい気がするなぁ
NS-1は結構うるさい気がするなぁ
196 ：７７４ＲＲ：04/06/16 07:14 ID:XBv283vJ
160>>
ミッションオイルのエア抜きなんてはじめて聞きました。
具体的にはどうやるもんなんでしょうか？
ミッションオイルのエア抜きなんてはじめて聞きました。
具体的にはどうやるもんなんでしょうか？
>>196
ミッションじゃなくてエンジンオイルの話でしょ。
アレはオイルポンプで送るので、そこでエアーを噛むと大量にエアがある場合はポンプが
空回りしてオイル供給がストップしてしまう。少しの場合でも、一瞬だけオイル吐出量が
減少するので減少したタイミングで抱きつく可能性も無きにしも非ずってところ。
ミッションじゃなくてエンジンオイルの話でしょ。
アレはオイルポンプで送るので、そこでエアーを噛むと大量にエアがある場合はポンプが
空回りしてオイル供給がストップしてしまう。少しの場合でも、一瞬だけオイル吐出量が
減少するので減少したタイミングで抱きつく可能性も無きにしも非ずってところ。
>>198
凄い劇薬だ・・・
凄い劇薬だ・・・
チェーン伸びが鬼のように速いよNS-1。
まめに掃除&注油&調整してもグングン伸びる…
チェーンサイズ428に変えたいYO!!
無理ですかそうでつか…orz
まめに掃除&注油&調整してもグングン伸びる…
チェーンサイズ428に変えたいYO!!
無理ですかそうでつか…orz
純正の時は５００ｋｍでダルダルになったけど
RKの420MRUってめっきチェーンにしてから伸びが少ないよ～
初期伸びの後は2000kmくらい調整いらないんじゃないかな
俺はちょっと伸びたら合わせてるけど。もち掃除と注油はするんだよ。
RKの420MRUってめっきチェーンにしてから伸びが少ないよ～
初期伸びの後は2000kmくらい調整いらないんじゃないかな
俺はちょっと伸びたら合わせてるけど。もち掃除と注油はするんだよ。
みなさんTT900GP何kmもちました？
寿命が早いって評判だけども。
寿命が早いって評判だけども。
コストパフォーマンス的にはゴールドとシルバーはどっちが良いんだろうね？
ゴールドチェーンはやっぱりドレスアップ効果もあるし、見た目気にするなら良いかな
スプロケもジュラルミンに変えればリア周りのオシャレは立派なものに
ところで皆スプロケ前後何丁にしてる？俺はノーマルなんだけど、
今度チェーンとスプロケ変える時に加速仕様にしようと思ってるんだけど
http://www.asahi-net.or.jp/~mv4y-mnm/ns1.htm
このページ見る限り前14 後42が最適とか？？
チャンバー替えで低速がキツいんでその分は補ってくれればなぁ
ゴールドチェーンはやっぱりドレスアップ効果もあるし、見た目気にするなら良いかな
スプロケもジュラルミンに変えればリア周りのオシャレは立派なものに
ところで皆スプロケ前後何丁にしてる？俺はノーマルなんだけど、
今度チェーンとスプロケ変える時に加速仕様にしようと思ってるんだけど
http://www.asahi-net.or.jp/~mv4y-mnm/ns1.htm
このページ見る限り前14 後42が最適とか？？
チャンバー替えで低速がキツいんでその分は補ってくれればなぁ
ゴールドとシルバーは同じシールチェーン(RKならGP420MRUとGS420MRU)なら
性能は同じかな。重さとかが少し違う程度で抵抗には大きい差はないはず。
ってことで値段と見た目で選べばいいと思う。
ゴールドもシルバーもギトギトルーブで掃除しないと真っ黒になるそうです。
性能は同じかな。重さとかが少し違う程度で抵抗には大きい差はないはず。
ってことで値段と見た目で選べばいいと思う。
ゴールドもシルバーもギトギトルーブで掃除しないと真っ黒になるそうです。
>>204のサイト見たけどすごい事書いてあるなぁ～
＞したがってレ－ス用では高回転セッティングされ1000万回転から急激にパワ－が増すようになっている
えっと×1000rpmのタコだと10000のとこからパワーが出ると･･･。
＞したがってレ－ス用では高回転セッティングされ1000万回転から急激にパワ－が増すようになっている
えっと×1000rpmのタコだと10000のとこからパワーが出ると･･･。
207 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:57 ID:FVt5MBYP
間違いなくエンジンぶっ壊れるな
210 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:34 ID:RE431uVG
ノーマルチャンバーつけてるんですけど、音がイヤなんです。
ﾊﾟﾙｩｩｩｯｩｩｩﾝ！ﾊﾟ､ﾊﾟﾙｯｩﾙﾙﾙｳﾝ！ってのじゃなくて
ﾄﾞﾙﾙﾙﾙｳﾙﾌﾞﾙﾙﾙﾄﾞﾙﾙﾙってかんじにする方法ないでしょうか？
ﾊﾟﾙｩｩｩｯｩｩｩﾝ！ﾊﾟ､ﾊﾟﾙｯｩﾙﾙﾙｳﾝ！ってのじゃなくて
ﾄﾞﾙﾙﾙﾙｳﾙﾌﾞﾙﾙﾙﾄﾞﾙﾙﾙってかんじにする方法ないでしょうか？
4st単気筒にするしかない
4stにしる
思ったより早く用事が終わったから、
早速役所へ行ってきたぞ。とりあえず108に結果報告。
ｱｻｰﾘ通ってしまった。
改造証明書とかも必要なく、変更書類を書いただけ。
せっかくバイク屋に用意してもらった証明書が無駄になってしまった。
ただ、こんなに簡単なのは俺の地元が田舎のせいだろうから、
東京とか警察がうるさい所だと、もっと手続きが面倒くさくなると思う。
早速役所へ行ってきたぞ。とりあえず108に結果報告。
ｱｻｰﾘ通ってしまった。
改造証明書とかも必要なく、変更書類を書いただけ。
せっかくバイク屋に用意してもらった証明書が無駄になってしまった。
ただ、こんなに簡単なのは俺の地元が田舎のせいだろうから、
東京とか警察がうるさい所だと、もっと手続きが面倒くさくなると思う。
>>215
一万とちょいだった。安いのか安くないのかは不明。
ただ、やってくれる所とやってくれない所があるみたいだから、要注意。
>>216
地域によって異なるみたいだしなぁ…神奈川はどうだろう？
とりあえず、正規の手続きを踏んどけば問題はないと思うよ。
一万とちょいだった。安いのか安くないのかは不明。
ただ、やってくれる所とやってくれない所があるみたいだから、要注意。
>>216
地域によって異なるみたいだしなぁ…神奈川はどうだろう？
とりあえず、正規の手続きを踏んどけば問題はないと思うよ。
>>217
ピストンもオーバーサイズ組むの？
ピストンもオーバーサイズ組むの？
220 ：７７４ＲＲ：04/06/17 18:06 ID:J80sgjPl
ネイキッド仕様になったN1て大抵汚い
配線垂れ下がってたり悪趣味なシールが剥がれかけてたり最悪
水掛けるだけで洗車気分になってるのか、全身サビサビの可哀想なN1も見た
そんなにチョッパーにしたいならマグナかジャズ買えよ。さらにバックステップ付けてどうしたいんだよ。乗車姿勢が爆笑ﾓﾝだぞ
配線垂れ下がってたり悪趣味なシールが剥がれかけてたり最悪
水掛けるだけで洗車気分になってるのか、全身サビサビの可哀想なN1も見た
そんなにチョッパーにしたいならマグナかジャズ買えよ。さらにバックステップ付けてどうしたいんだよ。乗車姿勢が爆笑ﾓﾝだぞ
＞乗車姿勢が爆笑ﾓﾝ
まじ？今度入れるつもりだったんだけど・・・
まじ？今度入れるつもりだったんだけど・・・
222 ：７７４ＲＲ：04/06/17 18:27 ID:J80sgjPl
チョッパー＋バックステップだよ？
セパハン＋バックステップなら前傾楽だし全然いいと思う
セパハン＋バックステップなら前傾楽だし全然いいと思う
>>220
俺のネイキッドになってるけど、週一くらいでカーシャンプーで洗車してるぜ
俺のネイキッドになってるけど、週一くらいでカーシャンプーで洗車してるぜ
やっぱりN1は渋くキメないと
>>224
渋いN１ってどんなの？
渋いN１ってどんなの？
きっとタンクが有田焼で出来てるんだよ
しかしN1のダミータンク方式だったらカウリングを全て有田焼にする事も可能だな
しかしN1のダミータンク方式だったらカウリングを全て有田焼にする事も可能だな
227 ：フェチ ◆RzJK4cmtFk ：04/06/18 08:28 ID:vT647dyU
だれか俺のＮＳ－１（後期）いる？
250cc買ってから全然乗らなくなって、放置しておくのも可哀相だし・・・
状態
エンジン：NSR80
チャンバー：リップス
ＣＤＩ：NSR80用（初期）
カウル：後期・ヘッドライト２灯（赤、青、白の三色）汚い・一部破損アリ
タイヤ：8～9割の山
電装を前期に変更
注）キャブのフロートが破損しているので要交換
おまけ
エンジン・かウル以外の部品全部（もう一台分位はありそう）
ただしネジ等の細かいのは何処かに消えた
レス遅れるかもしれないけど、他に聞きたいことあれば質問して下さい
250cc買ってから全然乗らなくなって、放置しておくのも可哀相だし・・・
状態
エンジン：NSR80
チャンバー：リップス
ＣＤＩ：NSR80用（初期）
カウル：後期・ヘッドライト２灯（赤、青、白の三色）汚い・一部破損アリ
タイヤ：8～9割の山
電装を前期に変更
注）キャブのフロートが破損しているので要交換
おまけ
エンジン・かウル以外の部品全部（もう一台分位はありそう）
ただしネジ等の細かいのは何処かに消えた
レス遅れるかもしれないけど、他に聞きたいことあれば質問して下さい
228 ：７７４ＲＲ：04/06/18 09:20 ID:VDuSf6/e
写真
ヤフオクのほうがいいよ
>>231
ﾒﾙ欄みれ
ﾒﾙ欄みれ
>>227 ブレーキパッドの残量、前後サスペンション（オイル漏れ、にじみ）
はどうでしょうか
はどうでしょうか
写真ｷﾎﾞﾝﾇ
アイドリング時に通常1500rpm位なんだが、
よく3000rpmまで上がり一定時間たってからまた通常回転に戻りまつ。
キャブはいたってノーマル。エアスクリューも大げさに弄ってないし、アイドリング調整ねじも低くしてるのだが…。
こんな症状なった人居ない？プラグは9番なんだが、やっぱり8番のほうが良いのかな…。
よく3000rpmまで上がり一定時間たってからまた通常回転に戻りまつ。
キャブはいたってノーマル。エアスクリューも大げさに弄ってないし、アイドリング調整ねじも低くしてるのだが…。
こんな症状なった人居ない？プラグは9番なんだが、やっぱり8番のほうが良いのかな…。
>>235
薄い可能性→薄いかどうかチェック（例えばチョーク引くとか）→薄ければ濃くしよう。
二次エアーの可能性→キャブ周辺の接続チェック＆増し締め＆ゴム劣化チェック
キャブのご機嫌の可能性→キャブＯＨ
適正プラグは年式ごとに違うと思う。
薄い可能性→薄いかどうかチェック（例えばチョーク引くとか）→薄ければ濃くしよう。
二次エアーの可能性→キャブ周辺の接続チェック＆増し締め＆ゴム劣化チェック
キャブのご機嫌の可能性→キャブＯＨ
適正プラグは年式ごとに違うと思う。
237 ：フェチ ◆RzJK4cmtFk ：04/06/19 06:56 ID:NSzRrBth
>>228.234他
デジカメがないのでup出来ないのですが・・・。携帯のだとサイズが小さくて見にくいですよね？
>>233ブレーキパッドは半分以上です
前サスペンションは去年１０月にフルＯＨ済み、ＯＨ後20～30km程度走行
後サスペンションはノーメンテ。抜けは無いです
携帯ので良ければ、後でupします
デジカメがないのでup出来ないのですが・・・。携帯のだとサイズが小さくて見にくいですよね？
>>233ブレーキパッドは半分以上です
前サスペンションは去年１０月にフルＯＨ済み、ＯＨ後20～30km程度走行
後サスペンションはノーメンテ。抜けは無いです
携帯ので良ければ、後でupします
238 ：７７４ＲＲ：04/06/19 07:39 ID:5QwjqMm+
80エンジンだと
・メットインのところの処理
・オイルポンプをどうしてるのか
・冷却はどうしてるか
このへんが結構大事かも。
・メットインのところの処理
・オイルポンプをどうしてるのか
・冷却はどうしてるか
このへんが結構大事かも。
239 ：フェチ ◆RzJK4cmtFk ：04/06/19 08:30 ID:NSzRrBth
http://photos.yahoo.co.jp/kobayashi1021のメール添付ファイルに出来るだけ
写真upしました（携帯で撮ったので厳しいかもしれません、申し訳ないです）
また、後で整備歴をカキコします。
>>238さん
メットインは干渉するのでカバーは切っちゃいました。
通常のカバーもあるので付け替え可
オイルポンプはNS-1の物を使用
多めになるよう調整はしてあります
冷却
特に変更無し。もう一個ラジエーターがあるので付けるつもりが放置してましたw
去年の夏場は大丈夫でしたが、渋滞に捕まると厳しいかも・・・
元々町乗り用に改造をした訳では無いので
走り続ければ大丈夫だろうと（当時）考えてました（あの頃は馬鹿だった）
写真upしました（携帯で撮ったので厳しいかもしれません、申し訳ないです）
また、後で整備歴をカキコします。
>>238さん
メットインは干渉するのでカバーは切っちゃいました。
通常のカバーもあるので付け替え可
オイルポンプはNS-1の物を使用
多めになるよう調整はしてあります
冷却
特に変更無し。もう一個ラジエーターがあるので付けるつもりが放置してましたw
去年の夏場は大丈夫でしたが、渋滞に捕まると厳しいかも・・・
元々町乗り用に改造をした訳では無いので
走り続ければ大丈夫だろうと（当時）考えてました（あの頃は馬鹿だった）
240 ：フェチ ◆RzJK4cmtFk ：04/06/19 08:48 ID:NSzRrBth
今まで譲り受けてからの整備状況（思いつく限り）
エンジン
ピストンリングの交換（交換後1000km程）
ピストンピンの交換（上記同時期）
コネクティングロッドスモールベアリングの交換（上記同時期）
シリンダーガスケット・シリンダーヘッドガスケットの交換（上記同時期）
足回り
Ｆ・ＲキャリパーのＯＨ（ピンハンガー一部交換・ピストン、シール前後交換）
オイル漏れの為ＦフォークのＯＨ（左右オイル・オイルシール・ダストシール交換）
タコメーターケーブル切断の為 交換
チェーン交換（交換後の走行50km）
その他
鍵穴が悪戯により破損 交換の為、鍵が２種類
バッテリー去年夏頃に購入
次は改造点を書きます
エンジン
ピストンリングの交換（交換後1000km程）
ピストンピンの交換（上記同時期）
コネクティングロッドスモールベアリングの交換（上記同時期）
シリンダーガスケット・シリンダーヘッドガスケットの交換（上記同時期）
足回り
Ｆ・ＲキャリパーのＯＨ（ピンハンガー一部交換・ピストン、シール前後交換）
オイル漏れの為ＦフォークのＯＨ（左右オイル・オイルシール・ダストシール交換）
タコメーターケーブル切断の為 交換
チェーン交換（交換後の走行50km）
その他
鍵穴が悪戯により破損 交換の為、鍵が２種類
バッテリー去年夏頃に購入
次は改造点を書きます
241 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:52 ID:K6/SIA5u
つーかこんなとこでやるよりヤフオクに出したほうが良いと思うんだけど
ここじゃ買い手が見つかるかどうかすら危ういじゃん
ここじゃ買い手が見つかるかどうかすら危ういじゃん
242 ：フェチ ◆RzJK4cmtFk ：04/06/19 09:08 ID:NSzRrBth
改造点（改悪とも・・・）や不具合
>>227に書いてあるように
NSR80エンジン
リップスＲ６チャンバー
NSR80CDI（30410-GC5-000.005.005.008のどれか）
初期NS-1メインハーネス（自家配線、ライトは２灯とも点灯します）
自家配線の為、ニュートラル・スピード警告灯・水温灯が点灯したり、しなかったり
前期NS-1用ステーターCOMP及びフライホイール(31100-GE2-771)
カウル破損あり（訳分からんシール付きw）
キャブレターのフロート破損（これを交換すれば「とりあえず動く・・・？」）
エアークリーナーＢＯＸが付かないのでＲブレーキのマスターシリンダーカップがブラブラw（作動してますが）
ウインカーが排気熱で溶けてる（これも作動はします）
なんと云っても「砂埃で汚い！」（２月にコンパウンド等で徹底的に洗浄したのに）
>>227に書いてあるように
NSR80エンジン
リップスＲ６チャンバー
NSR80CDI（30410-GC5-000.005.005.008のどれか）
初期NS-1メインハーネス（自家配線、ライトは２灯とも点灯します）
自家配線の為、ニュートラル・スピード警告灯・水温灯が点灯したり、しなかったり
前期NS-1用ステーターCOMP及びフライホイール(31100-GE2-771)
カウル破損あり（訳分からんシール付きw）
キャブレターのフロート破損（これを交換すれば「とりあえず動く・・・？」）
エアークリーナーＢＯＸが付かないのでＲブレーキのマスターシリンダーカップがブラブラw（作動してますが）
ウインカーが排気熱で溶けてる（これも作動はします）
なんと云っても「砂埃で汚い！」（２月にコンパウンド等で徹底的に洗浄したのに）
243 ：フェチ ◆RzJK4cmtFk ：04/06/19 09:17 ID:NSzRrBth
皆さんの判断からして、この車体の価格は幾らになるのでしょうか？
その情報をもとに、売りにだそうと思います。
引越ししてから近所の目（耳？）が怖くて、殆ど動かしていません
こんな状態でも「欲しい」と云う方がいれば幸いです
>>241さん
とりあえず、情報だけ出してみました。
買いたい人がいればヤフオクに出品しますよ
板（場）違いかもしれないけど、大目に見てくださいm（＿＿）m
その情報をもとに、売りにだそうと思います。
引越ししてから近所の目（耳？）が怖くて、殆ど動かしていません
こんな状態でも「欲しい」と云う方がいれば幸いです
>>241さん
とりあえず、情報だけ出してみました。
買いたい人がいればヤフオクに出品しますよ
板（場）違いかもしれないけど、大目に見てくださいm（＿＿）m
アップハンにしようと考えてます。
フロントとリアの標準のブレーキホースの長さは何cmですか？
フロントとリアの標準のブレーキホースの長さは何cmですか？
>>244
純正のやつより2～30センチ長けりゃまず大丈夫
純正のやつより2～30センチ長けりゃまず大丈夫
欲しいけど金がない～；
>>244 極端なアップにすると、ブレーキホース、クラッチワイヤー、
スロットルワイヤー、スイッチ類の配線の長さが足りなくなるよ。
メッシュホースは１０ｃｍロングまで追加料金不要（普通は）
ワイヤー類はトーホーワイヤーでロングケーブルを注文する、
配線は自分で加工するか、配線屋に頼む。
ttp://www.hi-1000.com/
ttp://www.toho-wire.co.jp/
スロットルワイヤー、スイッチ類の配線の長さが足りなくなるよ。
メッシュホースは１０ｃｍロングまで追加料金不要（普通は）
ワイヤー類はトーホーワイヤーでロングケーブルを注文する、
配線は自分で加工するか、配線屋に頼む。
ttp://www.hi-1000.com/
ttp://www.toho-wire.co.jp/
>236
㌧ｸｽ。見てみます。
㌧ｸｽ。見てみます。
250 ：７７４ＲＲ：04/06/19 17:34 ID:qqEXuKWX
N1のエンジンが焼きついたみたいなんでバイク屋に持っていったんですが、腰上やらなきゃいけないとかで三万円くらいかかると言われてしまいました。
自分としては工賃込みで２万くらいかなぁと思っていたんで高いんじゃないかなぁと思ったのですが、他のバイク屋でも同じ
くらいだろうと思って頼んできました。３万円というのはやはり高いでしょうか？
自分としては工賃込みで２万くらいかなぁと思っていたんで高いんじゃないかなぁと思ったのですが、他のバイク屋でも同じ
くらいだろうと思って頼んできました。３万円というのはやはり高いでしょうか？
252 ：７７４ＲＲ：04/06/19 18:54 ID:gGK1Hx0x
253 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:28 ID:NH34w5bH
N1のエンジンを載せ替えようと考えてます
もう７年くらい乗りたいのでこの際エイプのエンジンを積んでみようと思う
ns系用のエイプエンジンハンガーがあるのは知っているが、どうあがいてもマフラーのポン付けって無理なのだろうか…
それとn1の4st化について情報のあるサイトってどなたかご存じありませんか？
もう７年くらい乗りたいのでこの際エイプのエンジンを積んでみようと思う
ns系用のエイプエンジンハンガーがあるのは知っているが、どうあがいてもマフラーのポン付けって無理なのだろうか…
それとn1の4st化について情報のあるサイトってどなたかご存じありませんか？
>>253
同じくそのことは気になってました。前に調べたところ、ﾓﾝｷｰｴﾝｼﾞﾝを積んだNSRのHPが2件くらいありました。結構前の話ですが。
あと、現在ｵｰｸｼｮﾝで上記と同様のNSRが出品されていますね。
同じくそのことは気になってました。前に調べたところ、ﾓﾝｷｰｴﾝｼﾞﾝを積んだNSRのHPが2件くらいありました。結構前の話ですが。
あと、現在ｵｰｸｼｮﾝで上記と同様のNSRが出品されていますね。
255 ：SAGE：04/06/19 23:32 ID:oTXgckfX
NS-1のテールランプって１２Vの何ぼ？
256 ：７７４ＲＲ：04/06/19 23:54 ID:K6/SIA5u
5W
>>256
ダブル球じゃないんでつか？
ダブル球じゃないんでつか？
258 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:10 ID:7mK9XBhH
5/18W
12v18/5W?
260 ：253：04/06/20 00:41 ID:SK9Kg2PR
>>254
モンキーエンジンを積んだＨＰがあったんですね
初めて知りました ヤフオクのは見たことあります
確か今出品されているので３～５代目くらいだったような
ちなみにnsr50にエイプエンジンを積んだサイトが現在あります
そこではフレームを切断して溶接したと書かれてますよ
ttp://www.geocities.jp/takuma_ape/
マフラーをワンオフせざるをえないとなると幾らになるんだろうなぁ…orz
モンキーエンジンを積んだＨＰがあったんですね
初めて知りました ヤフオクのは見たことあります
確か今出品されているので３～５代目くらいだったような
ちなみにnsr50にエイプエンジンを積んだサイトが現在あります
そこではフレームを切断して溶接したと書かれてますよ
ttp://www.geocities.jp/takuma_ape/
マフラーをワンオフせざるをえないとなると幾らになるんだろうなぁ…orz
APEのマフラー適当にあてがってエーモンステーでぶら下げれば良いんじゃないかな。
と楽観視してみる。
と楽観視してみる。
2時間ぐらい前にこけてウインカーを点けようとすると
前の右ウインカー：点かない
後の右ウインカー：切るまで点きっぱなし
となってしまいました。
チェックすべきところや原因を教えてください
前の右ウインカー：点かない
後の右ウインカー：切るまで点きっぱなし
となってしまいました。
チェックすべきところや原因を教えてください
>>262
右前ウインカーの玉切れか断線、アース不良だね。
右前ウインカーの玉切れか断線、アース不良だね。
264 ：７７４ＲＲ：04/06/20 18:10 ID:SK9Kg2PR
質問だけど
ns-1の尾灯とメーターバックライトが付かない
玉は切れてない バッテリーは生きている
原因は何でしょうか？
ns-1の尾灯とメーターバックライトが付かない
玉は切れてない バッテリーは生きている
原因は何でしょうか？
学校の帰り、高原の麓を走る道で必死で押してる、バイクを発見。
大丈夫かなぁーと通り過ぎてバックミラーを見るとN1だった。
漏れももちろんN1。見過ごせるはずも無く、声をかける。
エンジンがかからなくて、吹け上がらないらしい。
幸い家がすぐ近くだった為、そのまま押して帰っていったが、
大丈夫だっただろうか。
大丈夫かなぁーと通り過ぎてバックミラーを見るとN1だった。
漏れももちろんN1。見過ごせるはずも無く、声をかける。
エンジンがかからなくて、吹け上がらないらしい。
幸い家がすぐ近くだった為、そのまま押して帰っていったが、
大丈夫だっただろうか。
267 ：７７４ＲＲ：04/06/20 19:20 ID:mR8ZOcb6
ウィンカーリレーの接触不良ではないかと？
このスレの住人さんはいつも親切ですね。感謝！Σd('A`)
休みには厨が暴れるけどな。ここんとこ平和だ。
>>269
よく見たIDがN1だな。いや、そんだけ。
よく見たIDがN1だな。いや、そんだけ。
272 ：Ｒ：04/06/20 23:42 ID:woEwp2Qp
広島ではＮＳー１のパーツ売ってるとこってないんですかねぇ…
みなさんは通販ですか？？タミヤパーツや南海はあっても原付きの部品はないんだよなぁ～…
どこかないですか？
みなさんは通販ですか？？タミヤパーツや南海はあっても原付きの部品はないんだよなぁ～…
どこかないですか？
273 ：７７４ＲＲ：04/06/21 12:17 ID:ycujVXWq
この３つの中からチャンバー買おうと思ってるんですが、どれがいいですかね？
エンジンはリップスの５０ＣＣスーパーシリンダーキットとリップス高圧縮ヘッドを付ける予定です。
・リブラ☆プロ バーグＳＰＭ９
・リブラ☆プロ バーグＳＰＭ７
・リップス タイプR-７ファイナルエディション
リブラ☆プロ
http://www.librapro.com/
リップス
http://www.rslips.com/
エンジンはリップスの５０ＣＣスーパーシリンダーキットとリップス高圧縮ヘッドを付ける予定です。
・リブラ☆プロ バーグＳＰＭ９
・リブラ☆プロ バーグＳＰＭ７
・リップス タイプR-７ファイナルエディション
リブラ☆プロ
http://www.librapro.com/
リップス
http://www.rslips.com/
274 ：７７４ＲＲ：04/06/21 12:19 ID:ycujVXWq
>>273
・リブラ☆プロ バーグＳＰＭ７はNS-1用ではありませんでした・・・
・リブラ☆プロ バーグＳＰＭ７はNS-1用ではありませんでした・・・
275 ：７７４ＲＲ：04/06/21 13:05 ID:oN3uFDMS
正直一番性能の良いチャンバーってどれ？
過去ログにはリップスかBRDのがいいって書いてあったけど
過去ログにはリップスかBRDのがいいって書いてあったけど
漏れＤＧＷのＡＪ改
277 ：７７４ＲＲ：04/06/21 15:02 ID:NeqdFwwt
みなさんアッパーのシールドの傷（シャギーみたいな細かい傷）ってどうやって処理してます？。
現在、全塗装中なので一緒に綺麗にしたいのですが。
そんな高くないから買い換えた方がいいのかなぁ。
現在、全塗装中なので一緒に綺麗にしたいのですが。
そんな高くないから買い換えた方がいいのかなぁ。
278 ：７７４ＲＲ：04/06/21 15:32 ID:WkuaxvBg
シールドとは、アッパースクリーンのことか？
安いから交換してもいいんじゃないかな。
安いから交換してもいいんじゃないかな。
漏れは消耗品と考えてる>アッパースクリーン
63ccに排気量アップさせるとヒルクライムどんな感じ？
49ccとあんまり変わらない？
49ccとあんまり変わらない？
281 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:26 ID:tcMGhecz
N1のネイキッドカッコいいよね。
282 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:01 ID:3cN7IXeH
280>>
デイトナの６３うｐフルポート加工して使ってますた。
キャブはPE２４、チャンバーは・・・忘れた（ﾟ∀。）
で、効果ですが、友達のN1（エンジン、キャブなどはノーマル。ゼロチャン装備
でキャブセッティング済み）と坂道走りましたがヨユーでぶっちです。
スプロケやらなんやらの差があるのでなんともいえないですが、自分的にトルク
うｐと上でのﾉﾋﾞなどは体感できるかと思います。
ただ、うｐキットは作り荒めなので、エンジンの性能だしきりたいなら
ポート研磨は必須でしょう。。。
さらに、やるとこまでやると流速もかわるっぽなのでCDIなどで変更必要。
自分は銀POSHつけてました。
ベリアルが出してるフルポート済みのKIT情報求ム。
デイトナの６３うｐフルポート加工して使ってますた。
キャブはPE２４、チャンバーは・・・忘れた（ﾟ∀。）
で、効果ですが、友達のN1（エンジン、キャブなどはノーマル。ゼロチャン装備
でキャブセッティング済み）と坂道走りましたがヨユーでぶっちです。
スプロケやらなんやらの差があるのでなんともいえないですが、自分的にトルク
うｐと上でのﾉﾋﾞなどは体感できるかと思います。
ただ、うｐキットは作り荒めなので、エンジンの性能だしきりたいなら
ポート研磨は必須でしょう。。。
さらに、やるとこまでやると流速もかわるっぽなのでCDIなどで変更必要。
自分は銀POSHつけてました。
ベリアルが出してるフルポート済みのKIT情報求ム。
283 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:15 ID:Igp11ggu
Lip'sのR7かRSワークスのスチールモデル買った人いる？
ステンモデルと比べてどういいか報告汁。
ステンモデルと比べてどういいか報告汁。
>>282
ｻﾝｸｽです。
そこまで体感できるのか…普自二取ったことだしボアアップしようかな…
でもNS-1乗り始めて半年の初心者だから組み方が分からん…
バイクに詳しくなる間は大人しく49ccでいきます。
ｻﾝｸｽです。
そこまで体感できるのか…普自二取ったことだしボアアップしようかな…
でもNS-1乗り始めて半年の初心者だから組み方が分からん…
バイクに詳しくなる間は大人しく49ccでいきます。
285 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:17 ID:oN3uFDMS
N1のリアビューがダッサいのは何故かと少し考えた
シルエットが縦に細長いからだな
タイヤ太くするのは現実的な改善方法ではないし、どうにかならないだろうか
サイドの盛り上がりもショボいしなぁ
メタクソに言っておいてなんだが俺N1大好きだから誤解しないでね
シルエットが縦に細長いからだな
タイヤ太くするのは現実的な改善方法ではないし、どうにかならないだろうか
サイドの盛り上がりもショボいしなぁ
メタクソに言っておいてなんだが俺N1大好きだから誤解しないでね
286 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:33 ID:tcMGhecz
ノーマルにCDI付けただけのN1はだいたい何キロでるんですか？
>>286
90k。まぁ当たり外れがあると思うんだけど
90k。まぁ当たり外れがあると思うんだけど
288 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:51 ID:oN3uFDMS
SPLの耐久シートカウル着けてる人いる？
使い心地とかデザイン性どう？
使い心地とかデザイン性どう？
289 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:58 ID:9DtgrLS0
ボアUPしたら高圧縮ヘッドも着けると一段と力強くなる。
みんな腰上はいじってるようだけど、
腰下のOHとかって、してるの？
腰下のOHとかって、してるの？
292 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:08 ID:oN3uFDMS
友達に４万とPS2でNS-1売ってもらえる事になったのですが
ｴﾝｼﾞﾝや駆動系は好調との話なのですが故障個所として
ミラー無し ｳｨﾝｶｰが回転数をよほど上げないと付かない リアのﾌﾞﾚｰｷパッドがない
ｾﾊﾟﾊﾝのﾌﾞﾘｯｼﾞとﾌｫｰｸ２点止めのﾌﾞﾘｯｼﾞ側のﾈｼﾞ山がなめてスカスカ ﾁｬﾝﾊﾞｰ固定のﾈｼﾞが一本折れて中に入ったまま
などを聞いたのですが まず先にこれだけはやれって言うのはありますか？
もちろん保安部品はきちんと付けて直します。
ｴﾝｼﾞﾝや駆動系は好調との話なのですが故障個所として
ミラー無し ｳｨﾝｶｰが回転数をよほど上げないと付かない リアのﾌﾞﾚｰｷパッドがない
ｾﾊﾟﾊﾝのﾌﾞﾘｯｼﾞとﾌｫｰｸ２点止めのﾌﾞﾘｯｼﾞ側のﾈｼﾞ山がなめてスカスカ ﾁｬﾝﾊﾞｰ固定のﾈｼﾞが一本折れて中に入ったまま
などを聞いたのですが まず先にこれだけはやれって言うのはありますか？
もちろん保安部品はきちんと付けて直します。
295 ：７７４ＲＲ：04/06/22 05:03 ID:zu3lFYx9
>>293
俺も、ちと高めだと思うよ。
整備（レストア）ちっくな事好きだから、ぼったくりとまでは云わないけど
ミラー付ける事
バッテリー交換
ブレーキパッド前後購入
ブレーキフルード交換
ブレーキキャリパーの点検
ボルト交換
ミッションオイル交換
プラグ交換
腰上の分解整備
＞ﾁｬﾝﾊﾞｰ固定のﾈｼﾞが一本折れて中に入ったまま
ここが良く分からないのだが、チャンバー側に入っているなら
逆さまにして出す、で折れているネジ交換
シリンダー側に入っているなら、エンジン分解摘出
慣れている人なら、一日あればこの位で出来ますな
俺も、ちと高めだと思うよ。
整備（レストア）ちっくな事好きだから、ぼったくりとまでは云わないけど
ミラー付ける事
バッテリー交換
ブレーキパッド前後購入
ブレーキフルード交換
ブレーキキャリパーの点検
ボルト交換
ミッションオイル交換
プラグ交換
腰上の分解整備
＞ﾁｬﾝﾊﾞｰ固定のﾈｼﾞが一本折れて中に入ったまま
ここが良く分からないのだが、チャンバー側に入っているなら
逆さまにして出す、で折れているネジ交換
シリンダー側に入っているなら、エンジン分解摘出
慣れている人なら、一日あればこの位で出来ますな
PS2だけで売ってやれよ、その友達。
>>293
295さんのに追加で
おそらく放置期間が長かった、もしくは
メンテ無しのまま散々乗り回してるんじゃないかと思うので
クーラント液のチェック
スプロケ＆チェーンのチェック
タイヤの山・硬化変質具合
走行距離＆年式わからないのでアレですが
３万＋ドリキャス 古ければ３万＋セガサターンってトコですかね？
今上がってるの全部交換すると、部品だけで４～５万行きそうですし…
295さんのに追加で
おそらく放置期間が長かった、もしくは
メンテ無しのまま散々乗り回してるんじゃないかと思うので
クーラント液のチェック
スプロケ＆チェーンのチェック
タイヤの山・硬化変質具合
走行距離＆年式わからないのでアレですが
３万＋ドリキャス 古ければ３万＋セガサターンってトコですかね？
今上がってるの全部交換すると、部品だけで４～５万行きそうですし…
298 ：７７４ＲＲ：04/06/22 14:25 ID:Z13ydatw
エンジン好調で走行15000ｷﾛ、
カウル全部装備（小キズ有り）のロスマンズカラーNS-1を２万で友達に売ったけど、
部品鳥車でもそんなに高く売れるんかΣ（゜Д゜）
10万ぐらいぼったくってやれば良かった・・・orz
カウル全部装備（小キズ有り）のロスマンズカラーNS-1を２万で友達に売ったけど、
部品鳥車でもそんなに高く売れるんかΣ（゜Д゜）
10万ぐらいぼったくってやれば良かった・・・orz
皆さんご親切にありがとうございます
>ﾒﾝﾃあんましないで乗り回す
これがあたってると思います
でも１，２週間ほど前に前後新品タイヤ交換＆工賃で２～３万かかってるそうなのでこんなもんかな？と思ってるんですが
あといざこれはまずいかな～となったら今メインで乗ってるｴｲﾌﾟのﾃﾞｨｽｸ化への足ががりにしようかとも思ってるんで、
とりあえず皆さんに言われたところをﾁｪｯｸしてみます
ありがとうございました
>ﾒﾝﾃあんましないで乗り回す
これがあたってると思います
でも１，２週間ほど前に前後新品タイヤ交換＆工賃で２～３万かかってるそうなのでこんなもんかな？と思ってるんですが
あといざこれはまずいかな～となったら今メインで乗ってるｴｲﾌﾟのﾃﾞｨｽｸ化への足ががりにしようかとも思ってるんで、
とりあえず皆さんに言われたところをﾁｪｯｸしてみます
ありがとうございました
>>297
それくらいなら３万いくかいかないかじゃないの？
使う部品にもよるかもしれないけどチェーン３点はたいしたことないし、タイヤだってあのサイズだったら
高くても一本１万くらいでは？
タイヤの値段はかなり自信ないけど。
チェーンまわりの交換サイクルが短いのが難点といえば難点だけど、消耗品のレベルだし。
あ、今上がってるのって>>293のブレーキやらなにやらもね。ゴメソ
しばらく放置車で、最初から快適に乗りたいのであれば、ハブベアリング前後、場合によってはフォークの
ダストシールも追加かな。
原付の場合、こういう部品の劣化が体感できるほどのパワーロスを生むことがあるので、改造よりもマメに
チェックしてね。
こう考えると消耗品だけでかなりの金額になるねぇ。
それくらいなら３万いくかいかないかじゃないの？
使う部品にもよるかもしれないけどチェーン３点はたいしたことないし、タイヤだってあのサイズだったら
高くても一本１万くらいでは？
タイヤの値段はかなり自信ないけど。
チェーンまわりの交換サイクルが短いのが難点といえば難点だけど、消耗品のレベルだし。
あ、今上がってるのって>>293のブレーキやらなにやらもね。ゴメソ
しばらく放置車で、最初から快適に乗りたいのであれば、ハブベアリング前後、場合によってはフォークの
ダストシールも追加かな。
原付の場合、こういう部品の劣化が体感できるほどのパワーロスを生むことがあるので、改造よりもマメに
チェックしてね。
こう考えると消耗品だけでかなりの金額になるねぇ。
2stのミッションオイルなんてって舐めていたんだけど、これくらいの容量（オイル量、クラッチのサイズも含めて）
だとダメになる頻度も高いもんですな。
３月に交換してもういいやって感じだったんですが、1000kmくらい走ってギアの入りが悪くなってきたので、交換して
みたらあっさり本調子に戻りました。
おいらのミッションは１速入らない現象が発生しにくいおいしいミッションなので、あまり壊したくない。
これからはマメにオイル交換しますわ。
>>299
タイヤ交換、選択してるタイヤにもよるけどちょっと高くないかな？
１本7,000円くらいのやつってなかったかな。
このクラスのタイヤの値段はよくわからないので詳しい人よろ。
交換工賃なんて3,000円もとればいいところだから、２万アンダーは可能じゃないかなあ
だとダメになる頻度も高いもんですな。
３月に交換してもういいやって感じだったんですが、1000kmくらい走ってギアの入りが悪くなってきたので、交換して
みたらあっさり本調子に戻りました。
おいらのミッションは１速入らない現象が発生しにくいおいしいミッションなので、あまり壊したくない。
これからはマメにオイル交換しますわ。
>>299
タイヤ交換、選択してるタイヤにもよるけどちょっと高くないかな？
１本7,000円くらいのやつってなかったかな。
このクラスのタイヤの値段はよくわからないので詳しい人よろ。
交換工賃なんて3,000円もとればいいところだから、２万アンダーは可能じゃないかなあ
>>289
ポートや燃焼室容積まで計算してからだね＞高圧縮ヘッド
何も知らずにいきなり全部装着は乗りにくい＆すぐ壊すバイクで終わるよ。
>>293
295と同意見。
自分で工夫しながらレストアする楽しみあるならPS2か4ﾏﾝのどちらかで十分と
は思うけど。
逆に交渉してみたら？
これからまともな街海苔車にするのに数万円かかるから値引いてくれって。
ポートや燃焼室容積まで計算してからだね＞高圧縮ヘッド
何も知らずにいきなり全部装着は乗りにくい＆すぐ壊すバイクで終わるよ。
>>293
295と同意見。
自分で工夫しながらレストアする楽しみあるならPS2か4ﾏﾝのどちらかで十分と
は思うけど。
逆に交渉してみたら？
これからまともな街海苔車にするのに数万円かかるから値引いてくれって。
>>301
２ストオイル飲んだの？？
２ストオイル飲んだの？？
Front
80/90P-16 \4,300
90/90S-16 \5,200
100/90H-16 \7,000
●90/80-17W/T \4,800
●90/80-17T/L \5,600
100/80S-17 \6,100
100/80H-17 \6,700
110/70H-17 \7,100
110/80H-17 \8,000
Rear
90/90P-17 \5,300
100/80S-17 \6,100
120/80S-17 \9,100
120/80H-17 \9,600
130/70H-17 \8,700
140/70H-17 \9,600
150/70H-17 \10,500
●90/90H-18 \7,000
100/90H-18 \10,600
120/80H-18 \10,800
140/70H-18 \10,900
150/70H-18 \11,700
(すべて税込)
80/90P-16 \4,300
90/90S-16 \5,200
100/90H-16 \7,000
●90/80-17W/T \4,800
●90/80-17T/L \5,600
100/80S-17 \6,100
100/80H-17 \6,700
110/70H-17 \7,100
110/80H-17 \8,000
Rear
90/90P-17 \5,300
100/80S-17 \6,100
120/80S-17 \9,100
120/80H-17 \9,600
130/70H-17 \8,700
140/70H-17 \9,600
150/70H-17 \10,500
●90/90H-18 \7,000
100/90H-18 \10,600
120/80H-18 \10,800
140/70H-18 \10,900
150/70H-18 \11,700
(すべて税込)
ブレーキパット5000円以上するんだよな。
正直、ドラム式がうらやましかった。
正直、ドラム式がうらやましかった。
306 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:03 ID:JkTxKcpO
NS-1って最高でいくつまでのタイヤはけんの？ホイール変えないで。
309 ：306：04/06/22 21:53 ID:JkTxKcpO
>>308 やっぱりそうなのか(´ω｀；)
友達が「１２０まではけるよ～」とか言ってたのでちょっときになったんで・・。
友達が「１２０まではけるよ～」とか言ってたのでちょっときになったんで・・。
>>308 書くの忘れてた。ダンロップ TT900GP ●は前後共有
ハイグリップバイアスタイヤね
他には ブリジストン BT-39SS
(F)90/80-17T/L \6,000
(R)100/80-17 \6,700 税込み
ハイグリップバイアスタイヤね
他には ブリジストン BT-39SS
(F)90/80-17T/L \6,000
(R)100/80-17 \6,700 税込み
312 ：306：04/06/22 22:17 ID:aN8E8N3E
>>311どんなデメリットあるんすか？
規定値より大きいタイヤを装着するとね、
サイドに負荷が多くかかってヒビがすぐはいってしまうの。
寿命ちじまっちゃうよ。
あと、曲がりにくくなってしまうことかな。
値段も高いし、燃費悪くなるよ。
サイドに負荷が多くかかってヒビがすぐはいってしまうの。
寿命ちじまっちゃうよ。
あと、曲がりにくくなってしまうことかな。
値段も高いし、燃費悪くなるよ。
314 ：306：04/06/22 22:29 ID:aN8E8N3E
なるほど、ありがﾄﾝ
315 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:56 ID:YVB1Hr1h
NS-1は17インチでつよね？
317 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:24 ID:VugXUt5E
サービスマニュアルくらい買え
価格帯フォローサンクス
手に入れてからまだタイヤを取り替えていないので、値段がわからなかったよ。
TT900でもそんなに高いわけじゃないのね。
今度取り替えるときはTT900履いてみようかな。
手に入れてからまだタイヤを取り替えていないので、値段がわからなかったよ。
TT900でもそんなに高いわけじゃないのね。
今度取り替えるときはTT900履いてみようかな。
今日ﾖｰｶﾄﾞｰの駐輪場に停めておいたら、カーボンミラーが両方取られてた…(TAT)
ﾁｸｼｮｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ('冊`#)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!
ﾁｸｼｮｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ('冊`#)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!
あちこち直すべきところを考えると１０万コースになってしまった。
先日ＴＴ９００、サイズ純正通りにしてみましたが
全部で１．４万で行けました
乗りだしすぐはズルズルでしたが
剥けてくるとボロタイヤとは別物って感じでした
全部で１．４万で行けました
乗りだしすぐはズルズルでしたが
剥けてくるとボロタイヤとは別物って感じでした
323 ：７７４ＲＲ：04/06/23 01:52 ID:0PQdHGFu
NS-1用のステアリングダンパーを見つけたんだけど使ってる人いる？
アイドリング中にアクセル全開でエンストするんだけど、どゆこと？
ちなみにこないだチャソバー変えました。
キャブセッティングもしたつもりだけどきちんと出てないのかな？
ちなみにこないだチャソバー変えました。
キャブセッティングもしたつもりだけどきちんと出てないのかな？
カウルレス仕様にしたひとに質問さ。
フロントまわりのコード類どうしてます？めちゃくちゃ邪魔＆取り回しが不便なんですけど。
タイラップとかでいちおうまとめはしたけど。・・・
フロントまわりのコード類どうしてます？めちゃくちゃ邪魔＆取り回しが不便なんですけど。
タイラップとかでいちおうまとめはしたけど。・・・
>325
タイラップやらテープやらでまとめてるかな。あとは、ヘッドライトの中に入れてる。
それで漏れは、取りまわしやら何やらは不便は無いけどなぁ。
タイラップやらテープやらでまとめてるかな。あとは、ヘッドライトの中に入れてる。
それで漏れは、取りまわしやら何やらは不便は無いけどなぁ。
327 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:21 ID:RIh3JHmy
>>312
デメリット追加で、足回りが重くなります。
ただでさえ重量的に不利なので、ここからさらに重くなるのはよろしくないです。
しかし、メリットもあります。
まずは、直進安定性があがります。
他には、コーナーでの限界があがります。
前者、後者ともに体感できるので今のタイヤサイズで不安があればサイズうｐ
してみてはいかがでしょうか？
ちなみに、自分は前１００、後ろ１１０です。
ナプースなどでは１サイズうｐしかしてくれないので中途半端なサイズになって
しまってますが、これでも十分体感できます。
むしろ重量的にも丁度いいのかもしれませんね。（中途半端なサイズの言い訳
ですが・・・）
デメリット追加で、足回りが重くなります。
ただでさえ重量的に不利なので、ここからさらに重くなるのはよろしくないです。
しかし、メリットもあります。
まずは、直進安定性があがります。
他には、コーナーでの限界があがります。
前者、後者ともに体感できるので今のタイヤサイズで不安があればサイズうｐ
してみてはいかがでしょうか？
ちなみに、自分は前１００、後ろ１１０です。
ナプースなどでは１サイズうｐしかしてくれないので中途半端なサイズになって
しまってますが、これでも十分体感できます。
むしろ重量的にも丁度いいのかもしれませんね。（中途半端なサイズの言い訳
ですが・・・）
328 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:28 ID:xpbo7/UD
>>323
メーカー忘れましたがステダンつけてます。
違いですがかなり違うと思います。
友達のステダン無しのN1で「ぬわわ」㌔だしたときハン㌦がかなりぶれ
ましたが、ステダン付きの場合は「ぬふわ」㌔だしてもぶれませんでした。
まぁ、足回りがゆがんでいただけなのかもしれませんので参考程度で。
＠ステダンは好き嫌いがあるらしいので、あなたにミラクルフィットすると
は限らないのであしからず。
メーカー忘れましたがステダンつけてます。
違いですがかなり違うと思います。
友達のステダン無しのN1で「ぬわわ」㌔だしたときハン㌦がかなりぶれ
ましたが、ステダン付きの場合は「ぬふわ」㌔だしてもぶれませんでした。
まぁ、足回りがゆがんでいただけなのかもしれませんので参考程度で。
＠ステダンは好き嫌いがあるらしいので、あなたにミラクルフィットすると
は限らないのであしからず。
>>327
フロントサイズアップは危ないと言われたけど大丈夫なんだね
フロントサイズアップは危ないと言われたけど大丈夫なんだね
台風で、ＮＳ－１倒れちゃった・・・
ブレーキのフットペダルがヒットしたらしく、アンダーカウルと干渉して
踏んでもペダル降りなくなっちゃった・・・リアブレーキ効かない・・・
無理矢理、カウルを内側に押し込んで、カウルこすりながらペダル踏めば効くけど
ペダル離すとカウル乗り上げちゃってまたロックしちゃうもどかしさ・・・
サビもあるから交換しようか。何万円コースなんだろう。通勤で使ってるので、土日で直してくるかなｧ。泣く。
ブレーキのフットペダルがヒットしたらしく、アンダーカウルと干渉して
踏んでもペダル降りなくなっちゃった・・・リアブレーキ効かない・・・
無理矢理、カウルを内側に押し込んで、カウルこすりながらペダル踏めば効くけど
ペダル離すとカウル乗り上げちゃってまたロックしちゃうもどかしさ・・・
サビもあるから交換しようか。何万円コースなんだろう。通勤で使ってるので、土日で直してくるかなｧ。泣く。
>>324 ちゃんとアイドリング汁。
332 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:51 ID:0PQdHGFu
>>330
そんなもんメガネレンチ突っ込んで曲げれば5秒で直る
そんなもんメガネレンチ突っ込んで曲げれば5秒で直る
>327
太くするとコーナーで限界あがるもんか？
327のビビリミッターの限界があがっただけではないの？
太くするとコーナーで限界あがるもんか？
327のビビリミッターの限界があがっただけではないの？
スピードメーターが動かなくなってしまった＿|￣|○
もちろんトリップメーターも無反応。
前輪→メーターへのケーブルはちゃんとつながってるし…
中のワイヤーが切れたのかな？
もちろんトリップメーターも無反応。
前輪→メーターへのケーブルはちゃんとつながってるし…
中のワイヤーが切れたのかな？
>>334
電装系の剥きだしはビニールテープなんかで巻いててやりゃ大丈夫だよ
それに剥きだしといっても銅線が剥きだしになってる訳じゃないので
そう簡単にショートはしないと思う。ビニールテープが嫌ならパーツショップに
きちんとした配線カバーみたいなが売ってるからそれかましてやるとか
電装系の剥きだしはビニールテープなんかで巻いててやりゃ大丈夫だよ
それに剥きだしといっても銅線が剥きだしになってる訳じゃないので
そう簡単にショートはしないと思う。ビニールテープが嫌ならパーツショップに
きちんとした配線カバーみたいなが売ってるからそれかましてやるとか
むき出しの配線はコルゲートチューブで隠す。これ。
ステップステーって工具の使い方の心得とサービスマニュアルがあれば交換できますか？
339 ：７７４ＲＲ：04/06/23 19:43 ID:QHpevKht
タイヤ太くしても直進安定性は上がらないし、コーナーの限界も
上がらないと思う。
動きが鈍くなるので安心感が増すくらいかと。
上がらないと思う。
動きが鈍くなるので安心感が増すくらいかと。
341 ：Ｒ：04/06/23 20:53 ID:SPE3yxtZ
助けて下さい…
さっきエンジンがかからなくなりました…
キックが以上に軽くなったのと、しばらく走ってるとトルクがなくなっていきました。原因はなんなんですかね…
さっきエンジンがかからなくなりました…
キックが以上に軽くなったのと、しばらく走ってるとトルクがなくなっていきました。原因はなんなんですかね…
>>341 最近いじった、改造した、変更したパーツが有れば記載しる。
最近転倒したとか、なにかあったなら、具体的に教えて。
最近転倒したとか、なにかあったなら、具体的に教えて。
>>325
XJR400のライトなら、なかに全部入るよ。
XJR400のライトなら、なかに全部入るよ。
>>341
圧縮抜けたんじゃない？＜キックが軽くなった
圧縮抜けたんじゃない？＜キックが軽くなった
346 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:56 ID:QrGPBzG6
俺のＮ1はスピードメーターもタコメーターもバックライトがつかないのですが何が原因ですかねぇ？
347 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:58 ID:3o33MNOf
>>346 玉切れしていないか確認した？
部品代は微々たるものなので、きれているようなら新品に交換しましょう。
部品代は微々たるものなので、きれているようなら新品に交換しましょう。
348 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:59 ID:QHpevKht
>>343
自分も転倒が原因でタイヤを太くしてたので>>339の書き込みをした。
フロント１１０リア１２０。
フェンダーはオフセットしたり削ったり。
転倒のショックを和らげるには、反応の鈍さやは良い感じだった。
しかし、初期の倒し込みが重いし、倒すとフラフラして安定しない。
フェンダーオフセットによるラジエーター冷却不足の問題もあって
数千キロ乗ってノーマルに戻した。
太い状態よりも物凄く抵抗が少なくスピードが乗るし、直線もコーナーも
安定する。
たぶん、実際やった人の話を聞き違えたとかではないかと。
自分も転倒が原因でタイヤを太くしてたので>>339の書き込みをした。
フロント１１０リア１２０。
フェンダーはオフセットしたり削ったり。
転倒のショックを和らげるには、反応の鈍さやは良い感じだった。
しかし、初期の倒し込みが重いし、倒すとフラフラして安定しない。
フェンダーオフセットによるラジエーター冷却不足の問題もあって
数千キロ乗ってノーマルに戻した。
太い状態よりも物凄く抵抗が少なくスピードが乗るし、直線もコーナーも
安定する。
たぶん、実際やった人の話を聞き違えたとかではないかと。
>>344
XJR400の香具師、流用出来んの？
XJR400の香具師、流用出来んの？
>>339
直進安定性は多少あがる。
タイヤが重くなってジャイロ効果があがるから。
もちろんコーナリング中のどっしり感もある。
反面倒しこみなどの運動性部分はスポイルされるわな。
速度が上がったってのは外径が違ってきて最高速度表示が狂ったからでないかい？
加速は間違いなく落ちると思うよ。
直進安定性は多少あがる。
タイヤが重くなってジャイロ効果があがるから。
もちろんコーナリング中のどっしり感もある。
反面倒しこみなどの運動性部分はスポイルされるわな。
速度が上がったってのは外径が違ってきて最高速度表示が狂ったからでないかい？
加速は間違いなく落ちると思うよ。
351 ：346：04/06/23 23:32 ID:QrGPBzG6
>>347
即レスありがとうございます。
あと現在ドノーマルで乗っているのですが、低速ギアだとふけきらず頻繁にシフトチェンジしなきゃならんのでスプロケをとりあえず変えてみようと
思っているのですがスプロケは何丁がよろしいでしょうか？
即レスありがとうございます。
あと現在ドノーマルで乗っているのですが、低速ギアだとふけきらず頻繁にシフトチェンジしなきゃならんのでスプロケをとりあえず変えてみようと
思っているのですがスプロケは何丁がよろしいでしょうか？
>>349
メーターステーに穴が2つ開いてたと思うけど、あれの一個目の半分くらいの位置まで切り取らな
いと、良い位置にライトつけられない。
あとライトステーに何センチ分かスペーサーかます必要がある。
もちろんバルブも交換しなきゃならない。
めんどくさいけど、個人的にNS-1でネイキッドするなら、ライトは大きめのほうがケツのでかさと
バランスが取れてかっこいいよ。
メーターステーに穴が2つ開いてたと思うけど、あれの一個目の半分くらいの位置まで切り取らな
いと、良い位置にライトつけられない。
あとライトステーに何センチ分かスペーサーかます必要がある。
もちろんバルブも交換しなきゃならない。
めんどくさいけど、個人的にNS-1でネイキッドするなら、ライトは大きめのほうがケツのでかさと
バランスが取れてかっこいいよ。
ウィンカーのＷ数って１５Ｗでいいの？
354 ：７７４ＲＲ：04/06/24 01:12 ID:xY3RtyFj
n1にナックルガードって付くかな？
ビーウィーズのヤツ付けたいんだけど…
ビーウィーズのヤツ付けたいんだけど…
355 ：Ｒ：04/06/24 07:51 ID:7Y6144pl
返事遅れてスイマセン。 最近変えた箇所は、純正のインティークチャンバーを付けたところぐらいです。少し前からトルクが無くなった感じはあったのですが、圧縮抜けなんですかね？腰上丸ごと交換ですか…？
オイルちゃんと来てるかな？
インマニいじった時はオイルがちゃんと来てるか確認しておかないと、
ピストンあぼーんなんてことになりかねないよ。
キックが異様に軽くなったんなら、俺も圧縮抜けだと思う。
ヘッドを開けないで確認したかったら、最近3,000円くらいでコンプレッションテスターが
売られてるから、それ買ってきて試してみたら？
サービスマニュアル持ってないから規定値わかんないけど、4kとか5kならやばいと思う。
あと、お手軽確認方法で、プラグホールからオイルをたらしてエンジンをかけ、少しの間でも
エンジンがかかるなら露骨に圧縮抜け。
一時的に圧縮が発生するからかかるんだわ。
腰上交換かどうかはシリンダの状態次第。
大きな傷が入っていなかったら、ピストンとリングだけで済むかもしれない。
まぁ、せっかく開けたんだから掘ってしまおうという向きが多いみたいですが（笑）
インマニいじった時はオイルがちゃんと来てるか確認しておかないと、
ピストンあぼーんなんてことになりかねないよ。
キックが異様に軽くなったんなら、俺も圧縮抜けだと思う。
ヘッドを開けないで確認したかったら、最近3,000円くらいでコンプレッションテスターが
売られてるから、それ買ってきて試してみたら？
サービスマニュアル持ってないから規定値わかんないけど、4kとか5kならやばいと思う。
あと、お手軽確認方法で、プラグホールからオイルをたらしてエンジンをかけ、少しの間でも
エンジンがかかるなら露骨に圧縮抜け。
一時的に圧縮が発生するからかかるんだわ。
腰上交換かどうかはシリンダの状態次第。
大きな傷が入っていなかったら、ピストンとリングだけで済むかもしれない。
まぁ、せっかく開けたんだから掘ってしまおうという向きが多いみたいですが（笑）
サービスマニュアルにかいてある（シリンダ部）圧縮圧力は
11.0kg/c㎡ -400rpm だ、そうだよ。
11.0kg/c㎡ -400rpm だ、そうだよ。
358 ：Ｒ：04/06/24 22:04 ID:7Y6144pl
ものすごく丁寧に教えて頂いてありがとうございます。オイルを入れて試してみます。ありがとうございました。また結果報告しますね。
359 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:38 ID:hNhI5iaN
みんなスプロケ何丁付けてる？
後ろはノーマル
前１５。
前１５。
16-41
362 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:12 ID:w7qqMsKl
ウインカーが「ｶｯﾁ､ｶｯﾁ｣と、点滅しないのですが、どこが悪いのでしょうか？
363 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:46 ID:gll8a/dX
364 ：７７４ＲＲ：04/06/25 19:32 ID:RnbEgBL+
何だコイツ
ラゲッジボックスとかダミータンクって言うよね。
366 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:47 ID:Li11SM74
NSR50はこれより小さいの?
どっち買おうか迷ってるんですけど。
どっち買おうか迷ってるんですけど。
街乗りならNS-1 山に行くならNSR
368 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:03 ID:RnbEgBL+
走り重視ならNSR50、実用性重視ならNS-1がいいと思う
50ﾐｯｼｮﾝ買うなら上の二つ以外にもたくさんあるから、色々調べて気に入ったの買うといいよ
50ﾐｯｼｮﾝ買うなら上の二つ以外にもたくさんあるから、色々調べて気に入ったの買うといいよ
2st一覧
走り重視のミニバイク
NSR50
走り重視のフルサイズ50
RS50
TZR50/R
γ/ウルフ50
NS50F
RZ50
DT50
実用性重視のフルサイズ50
NS-1
走り重視のミニバイク
NSR50
走り重視のフルサイズ50
RS50
TZR50/R
γ/ウルフ50
NS50F
RZ50
DT50
実用性重視のフルサイズ50
NS-1
370 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:41 ID:I7TnT5bl
ツーリングもNS-1がいい
371 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:54 ID:Li11SM74
ありがとうございます。
当初ウルフも挙がってたんですが、HONDAがよかったので。
主に通学に使う予定なので、NS-1にしようと思います。
当初ウルフも挙がってたんですが、HONDAがよかったので。
主に通学に使う予定なので、NS-1にしようと思います。
通学にはちょうどいいよ。
教科書類が全部メットインに入るし。ファイルはＢ５までかな。
Ａ４のファイルは丸めないと入らないはず。
アレを覚えちゃうとネット固定はかったるいだろうな。雨に弱いし。
片道５０㌔越えだと大変だけど。
教科書類が全部メットインに入るし。ファイルはＢ５までかな。
Ａ４のファイルは丸めないと入らないはず。
アレを覚えちゃうとネット固定はかったるいだろうな。雨に弱いし。
片道５０㌔越えだと大変だけど。
大学の掲示板でNS-1が５万で売りに出されてる
リミッターカットと排気管変えてパワー上がってるみたいだけど
走行が２万２千ってやばい？
リミッターカットと排気管変えてパワー上がってるみたいだけど
走行が２万２千ってやばい？
>>373
自分で修理、整備をする自信が無いなら個人売買はやめとけ。
自分で修理、整備をする自信が無いなら個人売買はやめとけ。
わかりますた。やめときまつ
ちなみに当方、先週原付免許を取ったばかりのトーシロでつ
ちなみに当方、先週原付免許を取ったばかりのトーシロでつ
高いな。距離よりもその改造は危険な匂い
>>375
見てるか解んないが、もひとつアドバイス。
以前乗ってた原付は新車で買って8000kmぐらい乗ってスピードメーター付け替えたから
ノーマルメーターは8000kmでストップ（実際は20000km近く乗った）
んで売るときまたノーマルに戻して走行8000kmにして売却
で、後日そのバイク屋行ったらさらに巻かれてた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
こんなことがあるから走行距離なんてあまり当てにならないと俺は思ってる
見てるか解んないが、もひとつアドバイス。
以前乗ってた原付は新車で買って8000kmぐらい乗ってスピードメーター付け替えたから
ノーマルメーターは8000kmでストップ（実際は20000km近く乗った）
んで売るときまたノーマルに戻して走行8000kmにして売却
で、後日そのバイク屋行ったらさらに巻かれてた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
こんなことがあるから走行距離なんてあまり当てにならないと俺は思ってる
怖い世界ですね・・・
勉強になりました
勉強になりました
腰上OHってどのくらいの周期でやってまつか？
街乗りにツーリング、たまに峠なんだが…。
街乗りにツーリング、たまに峠なんだが…。
何それ？YAMUDA?
ﾏｼﾞで今の子らはTZM知らんかったのか il||li ＿|￣|○ il||li
TZRの小っさいの。NSRと同サイズの奴。
TZRの小っさいの。NSRと同サイズの奴。
( ´･∀･`)へｰ
385 ：７７４ＲＲ：04/06/26 02:38 ID:hQNkOwwY
ＴＺＭの優秀なラジエーターはオークションで臓器売買され、
現在我が改造NS-1に装着されています。
気温３０度超えでも中々の冷却能力です。
現在我が改造NS-1に装着されています。
気温３０度超えでも中々の冷却能力です。
386 ：７７４ＲＲ：04/06/26 05:08 ID:30CWtyyh
懐かしいなあ…4年前ﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰのN1を買ってﾈｲｷｯﾄﾞ仕様ｾﾊﾟﾊﾝにして乗ってたよいい思い出だ
50に見えない車格がいいよね、ﾊﾟﾜｰないのはきついがいつも高回転まで回して楽しかったよ。ﾒｯﾄｲﾝも便利だしね
50に見えない車格がいいよね、ﾊﾟﾜｰないのはきついがいつも高回転まで回して楽しかったよ。ﾒｯﾄｲﾝも便利だしね
ＮチビにたいしてＭチビなんて呼ばれてたなぁ。
一部地域だけか？
一部地域だけか？
388 ：７７４ＲＲ：04/06/26 10:19 ID:vZWxC1yc
>>384
YSR50は？
YSR50は？
GAGとか・・・
気持ちはわかるけど120km通学をNS-1でやるのはちょっぴり辛いよ。
毎日じゃないんだろうけどね。
体力的なものもあるけど、学生でお金をかけたくないならなおさら。
幸い、NS-1の燃費は力のわりにはいい距離走ってくれるけど、
とにかく消耗品の交換サイクルが短い。
オイルなんかはふつうとしても、タイヤ、チェーンスプロケの３点、ブレーキ・・
こいつらの寿命がわりと短いからね。
トータルして走った距離で割るとけっこういい金額になる。
なんか、小さめの乗り物で距離を走ると必ずといっていいほどこういう現象が
待ってるね。
まー そんな事を気にしても仕方がないので、走りたい時に走るのが一番だけどねー
純粋に道具として考えたときにけっこうコスト高になることを念頭に入れておいてくだｻｲ
毎日じゃないんだろうけどね。
体力的なものもあるけど、学生でお金をかけたくないならなおさら。
幸い、NS-1の燃費は力のわりにはいい距離走ってくれるけど、
とにかく消耗品の交換サイクルが短い。
オイルなんかはふつうとしても、タイヤ、チェーンスプロケの３点、ブレーキ・・
こいつらの寿命がわりと短いからね。
トータルして走った距離で割るとけっこういい金額になる。
なんか、小さめの乗り物で距離を走ると必ずといっていいほどこういう現象が
待ってるね。
まー そんな事を気にしても仕方がないので、走りたい時に走るのが一番だけどねー
純粋に道具として考えたときにけっこうコスト高になることを念頭に入れておいてくだｻｲ
＞＞３９１
３９０は駅までと言ってる
３９０は駅までと言ってる
ｵﾏｲ・・・
390の最後の行を見てみろ･･･
にしても片道150Kmだと通勤時間が３時間以上か･･･
ｶﾞｿﾘﾝも片道分で無くなるし・・・
ﾍﾀﾚな漏れには耐えられんなｗ
390の最後の行を見てみろ･･･
にしても片道150Kmだと通勤時間が３時間以上か･･･
ｶﾞｿﾘﾝも片道分で無くなるし・・・
ﾍﾀﾚな漏れには耐えられんなｗ
＞＞３９２
最後の一文を読みたまエ
今日は暑くてメット内ムレムレ（疲
最後の一文を読みたまエ
今日は暑くてメット内ムレムレ（疲
あれま、フォローサンクス>>393
リロードしないでレスしちまったい。
リロードしないでレスしちまったい。
30Kmも増えてるよ･･･orz
駅って事は鍵とかちゃんとしないと心配だなぁ～
俺なら怖くって駅に置く勇気ないな。
俺なら怖くって駅に置く勇気ないな。
おれんとこは田舎だからハンドルロックだけで十分だけどな
399 ：７７４ＲＲ：04/06/26 20:47 ID:1BWhPiMY
誰かＢＴ－３９ＳＳ（バトラックス）使ってる人いる？漏れはエヌワン買ってからずっとＴＴ９００派なんだけどＢＴの性能とかってどうなのかな？
誰かＢＴとＴＴ比べたことある人報告汁。ちなみに使用範囲は平日通学、土日走り屋スポット出没でつ。
誰かＢＴとＴＴ比べたことある人報告汁。ちなみに使用範囲は平日通学、土日走り屋スポット出没でつ。
400 ：７７４ＲＲ：04/06/26 21:42 ID:lpWnXHog
おめーらリアサス何使ってる？KYBを購入予定なんだけど
401 ：７７４ＲＲ：04/06/26 22:47 ID:D7JZFy2C
弁当はたまごや
漏れはリップスを購入予定
>>399
試しにツーリングタイヤのBT45？をいれてみそ。
ステップ擦って無理膝で膝擦りするぐらいのバンク角なら余裕（？）だから。
しかも多少のラフロードなら普通に走れるし、雨の日のグリップも結構高い。
そしてロングライフ。
TT900みたいなハイグリップタイヤは、僅かなグリップ増加のために
タイヤの寿命を削り、雨天時のグリップを大幅に減らし、
様々な路面への適応力を低下させている。
競技志向じゃなければツーリングタイヤでも十分。
試しにツーリングタイヤのBT45？をいれてみそ。
ステップ擦って無理膝で膝擦りするぐらいのバンク角なら余裕（？）だから。
しかも多少のラフロードなら普通に走れるし、雨の日のグリップも結構高い。
そしてロングライフ。
TT900みたいなハイグリップタイヤは、僅かなグリップ増加のために
タイヤの寿命を削り、雨天時のグリップを大幅に減らし、
様々な路面への適応力を低下させている。
競技志向じゃなければツーリングタイヤでも十分。
404 ：７７４ＲＲ：04/06/27 00:59 ID:yXOEswGb
知り合いが車のマフラーにホースで水入れてマフラーの中掃除してたけど、バイクでもできると思う？車と違ってエンジンマフラーより下にあるから無理かな？
405 ：７７４ＲＲ：04/06/27 01:02 ID:zSS1VPfB
やめとけ
チャンバーはただの排気管じゃないぞ
チャンバーはただの排気管じゃないぞ
>>403
調べたけどサイズが合わない罠。
調べたけどサイズが合わない罠。
>>391
ご丁寧に有り難う御座います。
さすがにバイクで学校まで通学は厳しいので（家から学校まで電車使って2時間半）
夏ぐらいに学校（友達の家）まで遊びに行くって意味でした。
舌足らずですみません。
ご丁寧に有り難う御座います。
さすがにバイクで学校まで通学は厳しいので（家から学校まで電車使って2時間半）
夏ぐらいに学校（友達の家）まで遊びに行くって意味でした。
舌足らずですみません。
409 ：酔：04/06/27 08:30 ID:F5SorolR
>>407
おいらも大学まで電車で二時間半70ｷﾛの道のりだが普通にＮ１使ってるよ
影4よりよく使うくらいだw
まぁこの距離N1つかうなら2STオイルの品質良い奴つかわなあかんし無くなりも早い
ガソリンは毎回補給だな
あとは･･･覆面とネズミ捕りには気を付けてな
おいらも大学まで電車で二時間半70ｷﾛの道のりだが普通にＮ１使ってるよ
影4よりよく使うくらいだw
まぁこの距離N1つかうなら2STオイルの品質良い奴つかわなあかんし無くなりも早い
ガソリンは毎回補給だな
あとは･･･覆面とネズミ捕りには気を付けてな
そうか？
コイツで長距離はすげー疲れると思うんだけど。
250ネイキッド乗るとやっぱラクなんだよな。
車って感じの安定感。重量なのか剛性なのか何が関与してるのかわかんないけどさ。
コイツで長距離はすげー疲れると思うんだけど。
250ネイキッド乗るとやっぱラクなんだよな。
車って感じの安定感。重量なのか剛性なのか何が関与してるのかわかんないけどさ。
一番はパワーバンドだろうな。
上り坂でギアを2つも3つも下げるし。回転低すぎると登らないし。
ネイキットがラクという人は前傾姿勢がキツイってとこか。
この安定感がある意味ダルイともいえるんだけどね。
教習者のＣＢ７５０とかＶ－ＲＯＤとか。
というかこんなのしか乗った経験がない俺が言ってもってのがあるけど･･･。
上り坂でギアを2つも3つも下げるし。回転低すぎると登らないし。
ネイキットがラクという人は前傾姿勢がキツイってとこか。
この安定感がある意味ダルイともいえるんだけどね。
教習者のＣＢ７５０とかＶ－ＲＯＤとか。
というかこんなのしか乗った経験がない俺が言ってもってのがあるけど･･･。
うちは往復で30kmだから、N1通勤するのに理想的だよ。
燃費がいい、走行途中で適当に遊べる、カバンを背負わなくていい、
2ndバイクだから金かけたくない、スクーターには乗りたくない（笑）
というわがままな話をカバーしてくれている。
欲をいえばもう少し力が欲しいので75や125でもいいんだけど。
足回りが済んだらエンジンをいじりたいわん。
燃費がいい、走行途中で適当に遊べる、カバンを背負わなくていい、
2ndバイクだから金かけたくない、スクーターには乗りたくない（笑）
というわがままな話をカバーしてくれている。
欲をいえばもう少し力が欲しいので75や125でもいいんだけど。
足回りが済んだらエンジンをいじりたいわん。
413 ：７７４ＲＲ：04/06/27 11:49 ID:sTSUwlQR
くだらない質問をしますがＮＳ－１とＮＳ５０Ｆの
パーツは互換性ありますか？
パーツは互換性ありますか？
>>413
どこのパーツのこと言ってんのよ
どこのパーツのこと言ってんのよ
>>415
ありがとうございます！！
ありがとうございます！！
418 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:48 ID:HpTkKtQB
NS-1のフロントブレーキパッドを交換しようと思っていざ挑戦してみた所
かたくてナットが回らない・・・・・
あんなに固いもんなのでしょうか？
むぅ・・・
かたくてナットが回らない・・・・・
あんなに固いもんなのでしょうか？
むぅ・・・
419 ：418：04/06/27 13:52 ID:HpTkKtQB
「-」○ の所は マイナスドライバーでも取り外し可能でしょうか？
421 ：418：04/06/27 14:13 ID:HpTkKtQB
NS-1付属の工具セットでやってたいたので、きっと痛んでいると思います。
ブレーキパッド交換に必要な工具は上記のブレーカーバー＋ソケットで良いのでしょうか？
ほかに必要な工具はないでしょうか？
何度も質問ばかりで申し訳ございません・・・・（初めてのもので
ブレーキパッド交換に必要な工具は上記のブレーカーバー＋ソケットで良いのでしょうか？
ほかに必要な工具はないでしょうか？
何度も質問ばかりで申し訳ございません・・・・（初めてのもので
>>421 出来ますよ。近くにホームセンターや、工具屋があれば見に
行ってみたら良いと思いますよ。
直接手にとってみて、自分で使いやすいと思った物を買うと宜しいかと
思います。
ソケット１個が￥５００～程度、ブレーカーバーが￥１２００～
数千円程度です。
ttp://www.worldimporttools.com/
ttp://www.f-gear.co.jp/index.html
ttp://www.astro-p.co.jp/
ttp://www.haratool.jp/
ttp://www.edoboritool.com/
ttp://www.rakuten.co.jp/ktc/
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/index.html
↑工具の通販 ↓工具メーカー
ttp://www.kyototool.co.jp/
ttp://www.snapon.co.jp/top.htm
行ってみたら良いと思いますよ。
直接手にとってみて、自分で使いやすいと思った物を買うと宜しいかと
思います。
ソケット１個が￥５００～程度、ブレーカーバーが￥１２００～
数千円程度です。
ttp://www.worldimporttools.com/
ttp://www.f-gear.co.jp/index.html
ttp://www.astro-p.co.jp/
ttp://www.haratool.jp/
ttp://www.edoboritool.com/
ttp://www.rakuten.co.jp/ktc/
ttp://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/index.html
↑工具の通販 ↓工具メーカー
ttp://www.kyototool.co.jp/
ttp://www.snapon.co.jp/top.htm
ttp://www.haratool.jp/store/netcatarogu/sk/2000638.html
上から２番目の工具がブレーカーバーです。
他メーカーの物や、工具屋オリジナルの商品で、半額程度のものもありますよ。
上から２番目の工具がブレーカーバーです。
他メーカーの物や、工具屋オリジナルの商品で、半額程度のものもありますよ。
修正
425はソケットがどれに合うのかわかないことを言おうとしてました。
「パッドピンプラグ キャリバパブラケットボルト フロントキャリパパッドピ」
この３つをはずさないとだめなのですが、スケットはどれを購入すれば良いでしょうか？
何度も申し訳ないです・・・
425はソケットがどれに合うのかわかないことを言おうとしてました。
「パッドピンプラグ キャリバパブラケットボルト フロントキャリパパッドピ」
この３つをはずさないとだめなのですが、スケットはどれを購入すれば良いでしょうか？
何度も申し訳ないです・・・
>406
確かにサイズが合わない罠。
まぁ、1サイズオーバーの110位なら倒しこみもさほど変わらないよ。
そして、フロントに１00を入れる勇気の無いおり…。
チェーンの伸びって速くありませんか？
おり、10000ｋｍ位で伸びきっちまった、シールチェーンなのに…。
やっぱりパワーの掛け方かね…。
確かにサイズが合わない罠。
まぁ、1サイズオーバーの110位なら倒しこみもさほど変わらないよ。
そして、フロントに１00を入れる勇気の無いおり…。
チェーンの伸びって速くありませんか？
おり、10000ｋｍ位で伸びきっちまった、シールチェーンなのに…。
やっぱりパワーの掛け方かね…。
>>411
都心だとたいしたこと無い速度で流れる所多いからギアにもそんなに気を使わないけどね。
中型でも40キロだと２速では走りたくないし。
前傾姿勢もNS-1だとそんなに俺の場合は厳しくない。
でも５０は地下鉄工事中のボコボコの道路とか走ると怖いんだよな。
それなりに速度出すのもそうだし。
マシンに体を預けられないっていうか、ボーっと乗ってると弾き飛ばされそう。
>>412
往復30キロはちょうどいいね。
俺も予備校時代は田舎で片道10キロだったけど面白かった。
>>425
ホームセンターの工具で十分だよ。
その程度ならダイソーでもいいよって言うと叩かれるかもしらんが。
都心だとたいしたこと無い速度で流れる所多いからギアにもそんなに気を使わないけどね。
中型でも40キロだと２速では走りたくないし。
前傾姿勢もNS-1だとそんなに俺の場合は厳しくない。
でも５０は地下鉄工事中のボコボコの道路とか走ると怖いんだよな。
それなりに速度出すのもそうだし。
マシンに体を預けられないっていうか、ボーっと乗ってると弾き飛ばされそう。
>>412
往復30キロはちょうどいいね。
俺も予備校時代は田舎で片道10キロだったけど面白かった。
>>425
ホームセンターの工具で十分だよ。
その程度ならダイソーでもいいよって言うと叩かれるかもしらんが。
>>425
工具は、ぶっちゃけホムセン＆百均で十分。どうしても品質が信頼できないっていう輩には、「ＫＴＣ」がおすすめかな。
漏れもＫＴＣ使ってるけど、そんな高くないし品質も十分だと思う。分解皿とかネジ拾い棒とかは○イソーやけどｗ
>>ＡＬＬ
エヌワン乗るようになってからしょっちゅうホムセン＆百均に通ってる漏れ。
バイク糊＆自作マンセーの人って結構そういうとこ行かない？漏れだけかな？ｗ
工具は、ぶっちゃけホムセン＆百均で十分。どうしても品質が信頼できないっていう輩には、「ＫＴＣ」がおすすめかな。
漏れもＫＴＣ使ってるけど、そんな高くないし品質も十分だと思う。分解皿とかネジ拾い棒とかは○イソーやけどｗ
>>ＡＬＬ
エヌワン乗るようになってからしょっちゅうホムセン＆百均に通ってる漏れ。
バイク糊＆自作マンセーの人って結構そういうとこ行かない？漏れだけかな？ｗ
自作はしないけど結構使えるものが多いね。＜ホムセン
２ｓｔオイルもＧＲ２とかなら安く売ってるし。
ケミカル類も売ってる物は用品店より安い。
あ、自作一個あった。左ミラーのカウル内に時計用のステーを作ってた。
２ｓｔオイルもＧＲ２とかなら安く売ってるし。
ケミカル類も売ってる物は用品店より安い。
あ、自作一個あった。左ミラーのカウル内に時計用のステーを作ってた。
NS系エンジンまわりの互換で思い出したんですが、NS-1後期（たぶん９８か９９）と
NSR50（95～）、NSR80とうたってるクラッチって互換性ありますかね？
友達んところに眠ってる強化クラッチがあったんで、昼飯奢って強奪して来ようかと思ってたんですがｗ
微妙にミッションが違ったような気がしたからダメかなぁ。
ファイナル違うだけでクラッチは同じとか、そういうのあります？
NSR50（95～）、NSR80とうたってるクラッチって互換性ありますかね？
友達んところに眠ってる強化クラッチがあったんで、昼飯奢って強奪して来ようかと思ってたんですがｗ
微妙にミッションが違ったような気がしたからダメかなぁ。
ファイナル違うだけでクラッチは同じとか、そういうのあります？
私もブレーキパッド交換したいんですが、ソケットって何を買えばいいのかな？
ブレーカーバーは持ってます。
ブレーカーバーは持ってます。
NS系のクラッチ交換ってすげーめんどかったんじゃなかったっけ？
>>433
そんなに癖あるの？
別のバイクもクラッチ交換控えてるんで、一緒にパーツとってやっちゃおうかなと
思ってたんだけど。
とにかく調べてみよ。
帰ったら検索しなくては。
これはっていう交換事例サイトがありましたら、リンクをあげてくれるとありがたいです。
そんなに癖あるの？
別のバイクもクラッチ交換控えてるんで、一緒にパーツとってやっちゃおうかなと
思ってたんだけど。
とにかく調べてみよ。
帰ったら検索しなくては。
これはっていう交換事例サイトがありましたら、リンクをあげてくれるとありがたいです。
435 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:17 ID:yXOEswGb
>>408
抜けよくなった？
抜けよくなった？
ＩＤに注目して
438 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:19 ID:eVZ9Nvo3
NS-1後期型２灯ライトの明るさってどんな感じですか？購入をかんがえているんで
すけど、もし暗いんだったらバルブとか交換したいんですけど・・・。
すけど、もし暗いんだったらバルブとか交換したいんですけど・・・。
439 ：Ｒ：04/06/27 23:55 ID:sX/UjsKp
どうしてもシリンダーにピストンがはいらない…
なにかコツがあるんですかねぇ？
申し訳ないですが、教えてくれませんか？
なにかコツがあるんですかねぇ？
申し訳ないですが、教えてくれませんか？
>>439
シリンダーを熱したフライパンの上に置いとけ。
シリンダーを熱したフライパンの上に置いとけ。
441 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:19 ID:9TQrmVvj
サイドスタンドスイッチってスタンド立てたままギア入れるとエンストするスイッチですよね？
作動しないんですが、、
作動しないんですが、、
くずバイク
買った時からネイキッドﾃﾞ､ｺﾞｻﾞｲ(´・∀・`)ﾏｽﾀ
>>440
冷めてからストロークしなくなってまたやばくならない？
冷めてからストロークしなくなってまたやばくならない？
445 ：７７４ＲＲ：04/06/28 02:12 ID:oHLuqSJo
N1のノーマルのスプロケ何丁ですか？
>443 >446
漏れもだ。ﾇﾜﾜを目指すとなると、アッパーだけでもﾎｽｨｰ…。
タッパ185じゃ風くらいまくり…orz
漏れもだ。ﾇﾜﾜを目指すとなると、アッパーだけでもﾎｽｨｰ…。
タッパ185じゃ風くらいまくり…orz
>>439
>>440だけど、ピストンとシリンダのクリアランスどの位？
きちきちに詰めるんならフライパンの上で熱しなきゃ入らないよ。
ってか本職エンジン屋ならやってると思う。（フライパン使ってるかどうか知らんが。）
水温低めで作動する2stは金属の膨張も少なめだから、
クリアランスきつめにしても普通に大丈夫だよ。
ゆるくするならオイル塗ったくってリングを押さえてやりゃぬるっと入るよ。
>>440だけど、ピストンとシリンダのクリアランスどの位？
きちきちに詰めるんならフライパンの上で熱しなきゃ入らないよ。
ってか本職エンジン屋ならやってると思う。（フライパン使ってるかどうか知らんが。）
水温低めで作動する2stは金属の膨張も少なめだから、
クリアランスきつめにしても普通に大丈夫だよ。
ゆるくするならオイル塗ったくってリングを押さえてやりゃぬるっと入るよ。
>>439
シリンダーに対して垂直に入れるべし。
オイルはタップリぬるべし。
シリンダーの下側はテーパーになっているのでリングは切り欠きが
リング溝のノックピン位置からズレなければちょいと縮める程度でいいハズ。
多少のコツ覚えるまで外したシリンダーでフリーのピストン入れるのもいいかもね。
シリンダーに対して垂直に入れるべし。
オイルはタップリぬるべし。
シリンダーの下側はテーパーになっているのでリングは切り欠きが
リング溝のノックピン位置からズレなければちょいと縮める程度でいいハズ。
多少のコツ覚えるまで外したシリンダーでフリーのピストン入れるのもいいかもね。
後ろブレーキパッドのマイナスドライバーみたいなボルトは専用の工具いりますか？
455 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:25 ID:D16jAv6m
ふと思ったんだけどさ、
初期型と最終型ってサイズ違うことない？
初期型と最終型ってサイズ違うことない？
456 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:48 ID:Tmt+zv+w
NS1にホーン２つつけつられますか？ つけてヒューズとびませんか？
>>454
大き目のマイナスドライバーでどうぞ。
大き目のマイナスドライバーでどうぞ。
つけてどうすんのか
倒立ZXR250の前後足回り付けた、NS-1知ってる？
雑誌で見たけど久々に見たい。
雑誌で見たけど久々に見たい。
460 ：７７４ＲＲ：04/06/28 20:42 ID:FwwIKhip
>>458
2種類の音がでるようにしたいんだけど
2種類の音がでるようにしたいんだけど
パラ リラ パラ リラ
ってか
ってか
上の方でもクラッチの話出ていたけど、
センタロックナットが曲者なんだよね。
SST使った方が無難。
マイナスとかで叩いてまわそうと思ったら割れたよ。
ホンダ車のクラッチO/Hは楽じゃない。
センタロックナットが曲者なんだよね。
SST使った方が無難。
マイナスとかで叩いてまわそうと思ったら割れたよ。
ホンダ車のクラッチO/Hは楽じゃない。
純正のホーンか分からないが、今付いてるやつはラッパみたいな音がしてｲﾔだ。
車のホーンと同じようなものに変えたいものだ。金あれば。
まぁそう滅多にホーン鳴らしませんけどね。
「ｻﾝｷｭｰ」みたいなお礼手でやっちゃうし。
車のホーンと同じようなものに変えたいものだ。金あれば。
まぁそう滅多にホーン鳴らしませんけどね。
「ｻﾝｷｭｰ」みたいなお礼手でやっちゃうし。
１２Ｖ用なら配線つなぐだけで基本的にＯＫ。
３連ホーンやら６連ゴッドファーザーは取り付け場所に悩む。
３連ホーンやら６連ゴッドファーザーは取り付け場所に悩む。
>>463 ホーンは￥２９８０くらい（２個１組）
ホームセンター、オートバックスなど、バイク用品店で買えるよ。
多少の配線の加工と、ステーなどの増設が必要だと思う。
配線とステーはエーモンの物でいいんでないかい？
ホームセンター、オートバックスなど、バイク用品店で買えるよ。
多少の配線の加工と、ステーなどの増設が必要だと思う。
配線とステーはエーモンの物でいいんでないかい？
そうですか ドモです
467 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:00 ID:09VqwEH1
すみません、ＮＳ-1のシリンダー＆ピストンのみで
前期/後期を見分ける方法ってありますか？また、前期シリンダーを
後期エンジンにつけることはできるでしょうか？
エンジン直したいので、ご存知の方どうぞよろしくお願いします。
前期/後期を見分ける方法ってありますか？また、前期シリンダーを
後期エンジンにつけることはできるでしょうか？
エンジン直したいので、ご存知の方どうぞよろしくお願いします。
>>467
シリンダー/ピストンは同じです。
シリンダー/ピストンは同じです。
＞＞４６７
その程度の知識の馬鹿な質問をする奴が無理をするな。
その程度の知識の馬鹿な質問をする奴が無理をするな。
NS-1を買ってはや一ヶ月、
最近までハンドルロックの存在に気づかなかった俺は
馬鹿です＿|￣|○
普通にLockって書いてるのに･･････
他のロックもしてるけど盗まれなくって良かった、ホント良かった（´∀`;）
最近までハンドルロックの存在に気づかなかった俺は
馬鹿です＿|￣|○
普通にLockって書いてるのに･･････
他のロックもしてるけど盗まれなくって良かった、ホント良かった（´∀`;）
471 ：７７４ＲＲ：04/06/30 02:16 ID:EXDxqJkh
リップスの72ccスーパーシリンダーKITを専用チャンバー付きでかいたいけど、他にボアアップするのに何が必要ですか？プラグは変えた方がいいですか？初心者だからよくわからなくてすみません。
472 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:02 ID:EUApBka+
初心者だと自負するくらいならエンジンに手ぇ出すなや
それにそんな知識でボアアップするぐらいならチェーン調整やパッド交換、エアクリ清掃etcしたほうがよっぽど性能上がるわ
それにそんな知識でボアアップするぐらいならチェーン調整やパッド交換、エアクリ清掃etcしたほうがよっぽど性能上がるわ
473 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:32 ID:EXDxqJkh
買ったときスプロケリア37丁だったんですけどあきらかに小さいですよね？ノーマルだとリア42くらいですか？今６速9000で70近くでるんですけど、４速から7000以上回さないと加速しない…むしろスピード落ちてく。ノーマルスプロケだと80出すのになん回転ですか？
474 ：７７４ＲＲ：04/06/30 03:44 ID:EXDxqJkh
>>472
レスどうも。スプロケ変えます。
レスどうも。スプロケ変えます。
475 ：７７４ＲＲ：04/06/30 07:13 ID:WR0vD58C
476 ：７７４ＲＲ：04/06/30 07:32 ID:WR0vD58C
>>471
キットを買うとオイル・オイルポンプ設定・プラグその他の
指定が書いてあるよ。
でもバイクには個体差が当然あるし、説明書はあくまでも
目安なので、自分で様子を見ながら設定を出せないと
壊しちゃう可能性は結構あると思う。
経験のあるショップか友人にお金を払ってセッティングして
もらうのは必須かも。
自分は全く自身なかったので、リップスに持ち込んで一式
やってもらった。
さすがに諸々な事が全部ﾊﾞﾁｰﾘ上手くいってる感じ。
毎日の通勤や時々ツーリングに行って10000km弱走行してる
けど問題出てない。
多少好みや特性も調整してもらえるし、自分のNS-1の
トルクやパワーのグラフを出してもらえる。
キットを買うとオイル・オイルポンプ設定・プラグその他の
指定が書いてあるよ。
でもバイクには個体差が当然あるし、説明書はあくまでも
目安なので、自分で様子を見ながら設定を出せないと
壊しちゃう可能性は結構あると思う。
経験のあるショップか友人にお金を払ってセッティングして
もらうのは必須かも。
自分は全く自身なかったので、リップスに持ち込んで一式
やってもらった。
さすがに諸々な事が全部ﾊﾞﾁｰﾘ上手くいってる感じ。
毎日の通勤や時々ツーリングに行って10000km弱走行してる
けど問題出てない。
多少好みや特性も調整してもらえるし、自分のNS-1の
トルクやパワーのグラフを出してもらえる。
>>473
NS-1の7,000rpm以下はオマケです。
NS-1の7,000rpm以下はオマケです。
478 ：７７４ＲＲ：04/06/30 08:18 ID:EUApBka+
0発進も半クラ入れていきなりパワーバンドからだもんな
今のとこリミッターカットのみなんですが
キャブセッティングせずにボルトオンでつく部品ってどんな物がありますか？
キャブセッティングせずにボルトオンでつく部品ってどんな物がありますか？
キャブセッティングなしでOKのチャンバー
481 ：７７４ＲＲ：04/06/30 17:12 ID:EUApBka+
ヘッドライトの片方のバルブが切れた
「うわーCBRみたーい」などと喜んでいる場合ではないが、これはこれでカッコイイかもしれない
そんでどうせ交換するなら高効率バルブにしようかなと思うんだけど、高い金払ってまで付ける価値ある？
「うわーCBRみたーい」などと喜んでいる場合ではないが、これはこれでカッコイイかもしれない
そんでどうせ交換するなら高効率バルブにしようかなと思うんだけど、高い金払ってまで付ける価値ある？
俺もここで同じこと書いたよ。
そうしたら反対側もその打ち切れるのがわからんのかと･･･。
Ｍ＆Ｈのキセノンブルーっての入れたけどノーマルより明るいけど
青いから色覚的に暗く感じる。
安く済ませたいなら高効率のクリアでいいんじゃない？
色つきより明るいし。安いし。
そうしたら反対側もその打ち切れるのがわからんのかと･･･。
Ｍ＆Ｈのキセノンブルーっての入れたけどノーマルより明るいけど
青いから色覚的に暗く感じる。
安く済ませたいなら高効率のクリアでいいんじゃない？
色つきより明るいし。安いし。
483 ：７７４ＲＲ：04/06/30 17:27 ID:EUApBka+
前半が何言ってんのかわかんないけどサンキュー
早速買ってくる
早速買ってくる
前半部分は俺のも数ヶ月前にバルブが片方切れて
600RRみたいとか言ってたら
左(右)のバルブが切れたら右(左)側も切れる可能性があると。
基本的に新車時から両方同じだけ使ってた事になるから
寿命と交換サイクルが左右同じはず。って事。
余裕があるなら両方変えろと言うこと。
600RRみたいとか言ってたら
左(右)のバルブが切れたら右(左)側も切れる可能性があると。
基本的に新車時から両方同じだけ使ってた事になるから
寿命と交換サイクルが左右同じはず。って事。
余裕があるなら両方変えろと言うこと。
485 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:17 ID:EUApBka+
適当に3000円持ってバイク用品店行ったらﾒﾀﾒﾀ高いやん！びびった！！ハゲロンのくせに！！！
ウンコだから片目のまま帰ってきた！うんこうんこ！！！！
どうせ将来は耐久アッパーHIDにする予定だから片目のままいく！！
そこでW数上げる方法教えろ！早く！！！！！１１１！！
ごめん自分で調べるからいいよごめんね
ウンコだから片目のまま帰ってきた！うんこうんこ！！！！
どうせ将来は耐久アッパーHIDにする予定だから片目のままいく！！
そこでW数上げる方法教えろ！早く！！！！！１１１！！
ごめん自分で調べるからいいよごめんね
ﾊｹﾞﾛﾝてﾊｹﾞでロン毛のことかとおもたよ
エンジン音の割に加速しない、9000回転以上でウィンウィンなる。
クラッチのすべりが原因かな？
クラッチのすべりが原因かな？
>>487 スプロケの歯数は純正？ショートに振っていませんか？
ショートに振りすぎると、回転数だけ先行する感じになり、加速も高回転で
吹け切ってしまう。パワーが出ない感じになります。
あるいは、チャンバーにあったキャブレターのセッティングが出来ていない。
（ガスが薄いのかもしれません。プラグの焼け色の確認と、エアクリーナー
エレメントの汚れ状態も確認しましょう。）
ショートに振りすぎると、回転数だけ先行する感じになり、加速も高回転で
吹け切ってしまう。パワーが出ない感じになります。
あるいは、チャンバーにあったキャブレターのセッティングが出来ていない。
（ガスが薄いのかもしれません。プラグの焼け色の確認と、エアクリーナー
エレメントの汚れ状態も確認しましょう。）
自作アップハン完成したけど結局ステムナットのみでの固定だから
強度的に怖い…ハンドルとフォークをどうにかして繋いで補強しようと計画中だが…
強度的に怖い…ハンドルとフォークをどうにかして繋いで補強しようと計画中だが…
>>490 とりあえず、整備してみましょう。直るというか、多少改善されると
思われます。
タイヤの空気圧の確認、チェーンの張りの状態、プラグの状態、エアクリーナーの
状態、ブレーキの引きずりの有無の確認
（エンジンをかけていない状態で車体を押して見る。すごく重い、あるいは
ブレーキ回りからキーキー言うなどないかチェック）
あるいは、チャンバーの詰まり。安い２ストオイルを使用していると、燃えにくく
チャンバー内、サイレンサー内にカーボンが蓄積、抜けが悪くなり最高速が落ちたり、
加速が鈍ったりする事があります。
ホンダ純正、あるいはヤマハ純正などを使用していればＯＫです。
思われます。
タイヤの空気圧の確認、チェーンの張りの状態、プラグの状態、エアクリーナーの
状態、ブレーキの引きずりの有無の確認
（エンジンをかけていない状態で車体を押して見る。すごく重い、あるいは
ブレーキ回りからキーキー言うなどないかチェック）
あるいは、チャンバーの詰まり。安い２ストオイルを使用していると、燃えにくく
チャンバー内、サイレンサー内にカーボンが蓄積、抜けが悪くなり最高速が落ちたり、
加速が鈍ったりする事があります。
ホンダ純正、あるいはヤマハ純正などを使用していればＯＫです。
492 ：７７４ＲＲ：04/07/01 20:09 ID:Rw74KLPf
age
シートってあんこ増しにすることできないですかね？
ケツが痛くて痛くて･･･
ケツが痛くて痛くて･･･
494 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:21 ID:p0ytgKvq
NS-1に倒立フォーク移植してる人いる？
ていうかサイズ合うフォークあるのか
ていうかサイズ合うフォークあるのか
495 ：７７４ＲＲ：04/07/01 22:13 ID:yCjRZZE7
焼き付きってどんくらいから起こるの？
NS-1を貰いました。96年ぐらいの銀色のヤツ。
水冷でギア付きの初めて乗る訳で全く見ず知らずの世界です。(今まではモペット…)
時に、サービスマニュアルってホンダに連絡したら貰えますか?
あと、水冷って何入れたら良いとですか、水道水では駄目?
水冷でギア付きの初めて乗る訳で全く見ず知らずの世界です。(今まではモペット…)
時に、サービスマニュアルってホンダに連絡したら貰えますか?
あと、水冷って何入れたら良いとですか、水道水では駄目?
>>496 サーヴィスマニュアルは購入するものであり、タダでは頂けません。
車種や年式によって違いますが。だいたい￥３０００～程度です。
年式により補足版が出ていたりするので、別途購入が必要な場合があります。
マニュアルは、しっかりした工具と経験がある人向けの整備マニュアルなので、
ある程度しっかりした工具を揃えると宜しいかと思います。
セットで買っても良いと思いますが、ホームセンターなどに通い、お好みの工具で、
徐々に揃えていくのも良いと思います。
ラジエターには水とＬＬＣ（ロング・ライフ・クーラント）を割ったものを入れます。
水のみだと、ラジエター内に錆が発生し、それが原因でトラブルになりますので、
ご注意下さい。
今現在の状態で既に入っていると思います。リザーブタンクがあるので、車体を
まっすぐにした状態で、ＬＯＷとＵＰの線の間に液面があり、極端に濁っていたり
しなければ問題無しです。（緑や赤色の液体です。）
車種や年式によって違いますが。だいたい￥３０００～程度です。
年式により補足版が出ていたりするので、別途購入が必要な場合があります。
マニュアルは、しっかりした工具と経験がある人向けの整備マニュアルなので、
ある程度しっかりした工具を揃えると宜しいかと思います。
セットで買っても良いと思いますが、ホームセンターなどに通い、お好みの工具で、
徐々に揃えていくのも良いと思います。
ラジエターには水とＬＬＣ（ロング・ライフ・クーラント）を割ったものを入れます。
水のみだと、ラジエター内に錆が発生し、それが原因でトラブルになりますので、
ご注意下さい。
今現在の状態で既に入っていると思います。リザーブタンクがあるので、車体を
まっすぐにした状態で、ＬＯＷとＵＰの線の間に液面があり、極端に濁っていたり
しなければ問題無しです。（緑や赤色の液体です。）
>>493 シートが単体で取り外せるなら、シート屋さんに送って、加工してもらえます。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
丸直↑
他にはシートジョイ、サトウ工芸などシート屋さんがありますよ。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
丸直↑
他にはシートジョイ、サトウ工芸などシート屋さんがありますよ。
ホーンを変えようと思って配線いじってたらショートさせてしまったのか
ウインカー、ブレーキランプ、ニュートラルやスタンドなどのバルブが全く
点かなくなってしまいました…最初ヒューズかと思って見てみたらしっかり繋がってるし
エンジンもかかります。これってやっぱり配線が焼き切れちゃったんでしょうか？
ヘッドライトだけはなぜか点いてHI、LOの切り替えも可能です。
せめて悪い場所が分かれば修理出来るんですが、一体どこが悪いんでしょう…？
ウインカー、ブレーキランプ、ニュートラルやスタンドなどのバルブが全く
点かなくなってしまいました…最初ヒューズかと思って見てみたらしっかり繋がってるし
エンジンもかかります。これってやっぱり配線が焼き切れちゃったんでしょうか？
ヘッドライトだけはなぜか点いてHI、LOの切り替えも可能です。
せめて悪い場所が分かれば修理出来るんですが、一体どこが悪いんでしょう…？
>>499 アッパーカウル下周辺のカプラーの差込の確認、どっか外したまま
差し込み忘れ、あるいは向きが違うとか、初歩的なミスの可能性があるかも
しれません。
ヒューズはちゃんと取り外して、中の線が断線していないか確認しましたか？
外からぱっと見て切れていないようで、取り外してよーく見てみると切れて
いたりする事もあります。
ホーンの交換の配線作業で配線が焼き切れるということはまず無いと思います。
取り付けようとした際、どこの配線、カプラーを外したのかよーく思い出し、
一箇所一箇所チェックしてみる。
差し込み忘れ、あるいは向きが違うとか、初歩的なミスの可能性があるかも
しれません。
ヒューズはちゃんと取り外して、中の線が断線していないか確認しましたか？
外からぱっと見て切れていないようで、取り外してよーく見てみると切れて
いたりする事もあります。
ホーンの交換の配線作業で配線が焼き切れるということはまず無いと思います。
取り付けようとした際、どこの配線、カプラーを外したのかよーく思い出し、
一箇所一箇所チェックしてみる。
>>500
レス下さってありがとうございます
ホーン交換時メインスイッチをONにしたまま、あきらかにショートする様な
取り回しをしてしまって、ニュートラルランプが消えるのを目で確認したので、
どこかがおかしくなったのは間違いなさそうです。
NS-1はバッテリー無しでも動くみたいですけど、その際は灯火類は仕様出来なくなる
のですか？もしそうでなかったら、バッテリー関係のトラブルではなさそうなんですが…
レス下さってありがとうございます
ホーン交換時メインスイッチをONにしたまま、あきらかにショートする様な
取り回しをしてしまって、ニュートラルランプが消えるのを目で確認したので、
どこかがおかしくなったのは間違いなさそうです。
NS-1はバッテリー無しでも動くみたいですけど、その際は灯火類は仕様出来なくなる
のですか？もしそうでなかったら、バッテリー関係のトラブルではなさそうなんですが…
N1にフォグランプとか付けてると、やっぱ電圧足りない気がする。
もう少し大きいバッテリー（125㏄用とか？）付けれられれば安定するのかな。
もう少し大きいバッテリー（125㏄用とか？）付けれられれば安定するのかな。
>>499
ヘッドライト／テールライトはバッテリーと関係ありません。
>>501
バッテリーが無くても発電機->レギュレートレクチファイアと来た電気が使えるだけです。
全然判ってないね。
もう弄るなバイク燃えるぞ。
>>502
大きなバッテリーをつけてもエンジンで発電して供給するほうが追いつかないでしょう。
デカイ財布があってもお小遣いや給料が増えないと、使える金額は増えません。
ヘッドライト／テールライトはバッテリーと関係ありません。
>>501
バッテリーが無くても発電機->レギュレートレクチファイアと来た電気が使えるだけです。
全然判ってないね。
もう弄るなバイク燃えるぞ。
>>502
大きなバッテリーをつけてもエンジンで発電して供給するほうが追いつかないでしょう。
デカイ財布があってもお小遣いや給料が増えないと、使える金額は増えません。
↑
プロ？
プロ？
三菱は弄らなくても燃えます
506 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:08 ID:DM7PjSAI
発電量増やす大変さを思えば、ウインカー・テールランプ類を
LED化した方が良いかも
LED化した方が良いかも
507 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:25 ID:haMlsReP
左に立ちゴケしてクラッチレバーが曲がりました。
>>507
がんばって下さい
がんばって下さい
LED化って電球とそのまま交換するタイプのポン付けのやつ？効果あるの？
ＬＥＤ化の話が出てるけど、
Ｎｓ－１で一番電力使ってる場所ってどこなんかな？。
ヘッドライトはバッテリー使ってなさそうだし。
テールランプかな。
Ｎｓ－１で一番電力使ってる場所ってどこなんかな？。
ヘッドライトはバッテリー使ってなさそうだし。
テールランプかな。
513 ：７７４ＲＲ：04/07/03 17:11 ID:hKEngRnB
テールはバッテリーじゃなさげ
514 ：７７４ＲＲ：04/07/03 17:24 ID:hKEngRnB
なんかオイルタンクのキャップ辺りから少しオイルが漏れてるなあ
何か対処法ない？
何か対処法ない？
ストップランプはバッテリーを使ってるね。
他にもウインカー、Ｎランプ、ウインカーランプとか・・・
他にもウインカー、Ｎランプ、ウインカーランプとか・・・
キャップからって上のほうからでしょ？
キッチンペーパーかティッシュで拭き取ればいいんでない？
重力に逆らって上にこぼれる事はないし、今満タンならそのうち落ち着く。
上限のUPPERより上まで入れないように。
キッチンペーパーかティッシュで拭き取ればいいんでない？
重力に逆らって上にこぼれる事はないし、今満タンならそのうち落ち着く。
上限のUPPERより上まで入れないように。
517 ：７７４ＲＲ：04/07/03 18:19 ID:hKEngRnB
518 ：774R：04/07/03 18:25 ID:5/0YJrG8
今日、デイトナの140㌔メーターに変えましたが、赤黒の配線（バックライト）
をどこにどうやってつければいいか分かりません。
誰か分かりませんか？
をどこにどうやってつければいいか分かりません。
誰か分かりませんか？
スタンドにブロックを乗せて水平くらいにして
パンタジャッキを右ステップの付け根に乗せて上げてる。
ジャッキとステップの間にクッションゴムとか挟んだ方がいいかな。
チャンバーでも純正なら一応大丈夫みたいだよ。
パンタジャッキを右ステップの付け根に乗せて上げてる。
ジャッキとステップの間にクッションゴムとか挟んだ方がいいかな。
チャンバーでも純正なら一応大丈夫みたいだよ。
2万ＫＭ走っていいかげんチャンバーも詰まってきたようなので社外品を買おうと思っています。
特性がノーマルっぽいタイプのもの（セッティング不要・常用帯重視）が欲しいのですが
おまえらなんかオススメってあったら教えて下さい。お願いします。
特性がノーマルっぽいタイプのもの（セッティング不要・常用帯重視）が欲しいのですが
おまえらなんかオススメってあったら教えて下さい。お願いします。
そこまでノーマル特性のこだわるなら
チャンバーはずして中身を掃除するとか中古の同等品を入手するとか。
もしかしたらまだ純正パーツ新品ではいるかも･･･。
無理して社外品買うことはないと思う。
チャンバーはずして中身を掃除するとか中古の同等品を入手するとか。
もしかしたらまだ純正パーツ新品ではいるかも･･･。
無理して社外品買うことはないと思う。
>>521
灯油を入れて一晩浸けたり、火であぶったりとの方法は耳にするのですが
どれも「サイレンサーが取り外せるタイプ」ってなっていて純正では駄目みたいなのです。
軽量化にもなるし、純正チャンバーもきっとそんなに安くないだろうし
どうせだったら社外品つけてみたいなあって。
灯油を入れて一晩浸けたり、火であぶったりとの方法は耳にするのですが
どれも「サイレンサーが取り外せるタイプ」ってなっていて純正では駄目みたいなのです。
軽量化にもなるし、純正チャンバーもきっとそんなに安くないだろうし
どうせだったら社外品つけてみたいなあって。
524 ：７７４ＲＲ：04/07/03 21:37 ID:hKEngRnB
形や大きさ変わったらセッティング必須だろ（少しぐらいのパワーダウンを容認するなら別だが）
メンドくせーなら純正買え
メンドくせーなら純正買え
そうだったのか・・・
純正はサイレンサー一体式だから駄目だと思ってました。
あまりセッティングはいじりたくないので灯油あたりで試して見ます。
ありがとうございました。
純正はサイレンサー一体式だから駄目だと思ってました。
あまりセッティングはいじりたくないので灯油あたりで試して見ます。
ありがとうございました。
今日単車に彼女と乗っていたら、いきなり後からチンコを揉んできたので
気持ち良すぎて事故りそうになった。何かに跨りながらチンコいじられる
のって最高!!
気持ち良すぎて事故りそうになった。何かに跨りながらチンコいじられる
のって最高!!
527 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:11 ID:Oslh1+vZ
∩ ∧＿∧
＼ヽ＿（ ）>>526
＼＿ ノ
∩＿ ＿／ ／
Ｌ＿ `ー/ / /
ヽ | |＿＿/ |
|￣￣￣＼ ﾉ
| |￣「~|￣（ ､ Ａ , ）
| | | | ∨￣∨
し' し' . 人
. （＿.）
. （＿＿）
＼ヽ＿（ ）>>526
＼＿ ノ
∩＿ ＿／ ／
Ｌ＿ `ー/ / /
ヽ | |＿＿/ |
|￣￣￣＼ ﾉ
| |￣「~|￣（ ､ Ａ , ）
| | | | ∨￣∨
し' し' . 人
. （＿.）
. （＿＿）
>>506
ヘッドライトとテールライトは交流でバッテリ系は関係無し、
消費電力減らしても、レギュレートレクチファイアで消費されるだけです。
ウインカーとストップランプは直流でバッテリ系がからみますが
常時点灯してるわけでもなく、殆ど省電力削減の効果は無いと思ったほうが良いでしょう。
>>509
長寿命化にはなりますが、消費電力は下がらないのが殆どです。
同じだけ電流を流さないとウインカーリレーの動作がおかしくなるのが殆どなので。
ヘッドライトとテールライトは交流でバッテリ系は関係無し、
消費電力減らしても、レギュレートレクチファイアで消費されるだけです。
ウインカーとストップランプは直流でバッテリ系がからみますが
常時点灯してるわけでもなく、殆ど省電力削減の効果は無いと思ったほうが良いでしょう。
>>509
長寿命化にはなりますが、消費電力は下がらないのが殆どです。
同じだけ電流を流さないとウインカーリレーの動作がおかしくなるのが殆どなので。
>>526
ﾌﾙｶｳﾙちんこｽﾚでも見たな。ﾏﾙﾁか？ｺﾋﾟﾍﾟか？
ﾌﾙｶｳﾙちんこｽﾚでも見たな。ﾏﾙﾁか？ｺﾋﾟﾍﾟか？
某チギるスレでNS-1がぼろくそ言われてますが＿|￣|○
531 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:17 ID:hKEngRnB
だって中型が普通に発進してもついていくのがやっとだし
外見は２５０と変わらないが、所詮は原付だから仕方がないだろう･･･＿|￣|○
ママチャリにチギられたら泣けるがｗ
ママチャリにチギられたら泣けるがｗ
533 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:24 ID:hKEngRnB
勝てるとしたら腕磨いて峠だろうな
サーキットなんかでは問題外だし、公道じゃ度胸勝負になる
しかし無駄な足掻きぐらいはしてみようではないか！俺はNS-1乗り続けるぜ！
サーキットなんかでは問題外だし、公道じゃ度胸勝負になる
しかし無駄な足掻きぐらいはしてみようではないか！俺はNS-1乗り続けるぜ！
534 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:31 ID:CwGp/k3r
535 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:55 ID:6jsGU1eT
隔離スレで多いに暴れてくれ。
ここに寄りつくな。
ここに寄りつくな。
536 ：うんこ：04/07/04 10:50 ID:EbpA3ZJB
へたれどもへ
ＴＺＲ５０乗ってます
そのキットを組み込めば、70psぐらいセッティングしなくても出ます。
しかし、かなりのリスクを伴います。
そのリスクとは焼きついたときに爆発するということです。
すなわち「死」が待っています。確実に死にます。
実際、死んだ人間を何十人と見てきました。
あなたが「死」をも恐れない勇敢、いや無謀な精神を持つならば、
返事を書いてください。すべてお話します。
氏ねボケ
ＴＺＲ５０乗ってます
そのキットを組み込めば、70psぐらいセッティングしなくても出ます。
しかし、かなりのリスクを伴います。
そのリスクとは焼きついたときに爆発するということです。
すなわち「死」が待っています。確実に死にます。
実際、死んだ人間を何十人と見てきました。
あなたが「死」をも恐れない勇敢、いや無謀な精神を持つならば、
返事を書いてください。すべてお話します。
氏ねボケ
０点
釣りならもっと、もっともそうな事を書いたほうが（・∀・）ｲｲ!!
釣りならもっと、もっともそうな事を書いたほうが（・∀・）ｲｲ!!
マルチ
540 ：７７４ＲＲ：04/07/04 15:43 ID:rEpx5Bf+
123 名前： うんこ 投稿日： 04/07/04 10:57 ID:EbpA3ZJB
へたれどもへ
そのキットを組み込めば、70psぐらいセッティングしなくても出ます。
しかし、かなりのリスクを伴います。
そのリスクとは焼きついたときに爆発するということです。
すなわち「死」が待っています。確実に死にます。
実際、死んだ人間を何十人と見てきました。
あなたが「死」をも恐れない勇敢、いや無謀な精神を持つならば、
返事を書いてください。すべてお話します。
２ストはうんこうんこうんこ
124 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/04 11:28 ID:gOflWRyX
>>123のコピペNSRスレとTZRスレには貼られてるのに何故かΓスレには貼られてない。
125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/04 14:32 ID:rEpx5Bf+
>>124
>>123は無能なので、
NSR＝えぬえすあーる
TZR＝てぃーぜっとあーる
γ＝？？？？？？？なんてよむの？これってつーすと？ふぉーすと？
ってことでしょ？>>123はγを読めない＝知らない。
へたれどもへ
そのキットを組み込めば、70psぐらいセッティングしなくても出ます。
しかし、かなりのリスクを伴います。
そのリスクとは焼きついたときに爆発するということです。
すなわち「死」が待っています。確実に死にます。
実際、死んだ人間を何十人と見てきました。
あなたが「死」をも恐れない勇敢、いや無謀な精神を持つならば、
返事を書いてください。すべてお話します。
２ストはうんこうんこうんこ
124 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/04 11:28 ID:gOflWRyX
>>123のコピペNSRスレとTZRスレには貼られてるのに何故かΓスレには貼られてない。
125 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/04 14:32 ID:rEpx5Bf+
>>124
>>123は無能なので、
NSR＝えぬえすあーる
TZR＝てぃーぜっとあーる
γ＝？？？？？？？なんてよむの？これってつーすと？ふぉーすと？
ってことでしょ？>>123はγを読めない＝知らない。
>>123はﾏﾝｶﾞ読みあさり厨なのでγが読めない
反論したいけど読めないのでｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
反論したいけど読めないのでｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ
おいらは愛車のＮＳ－１に跨ってタンクにチンコを押し付けて
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
543 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:48 ID:7bDkfaGY
最近 中古市場で値上がり傾向らしいね
544 ：７７４ＲＲ：04/07/04 21:01 ID:OUemqQ/C
-----------------------きりとりせん-----------------------------
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
投稿おねがいしますです
-----------------------きりとりせん-----------------------------
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/
投稿おねがいしますです
-----------------------きりとりせん-----------------------------
おいらは愛車のＮＳ－１に跨ってタンクにチンコを押し付けて
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
これから始まる夏休み、N1と一緒にいろんな所に出かけるぞー(*´∀｀*)
と、思い無理して重装備なライジャケを買ってしまった。
ライジャケ着て走ってる最中、いろんなバイク海苔にジロジロ見られてとっても嫌だった＿|￣|○
N1でライジャケダメですか、そうですか。
と、思い無理して重装備なライジャケを買ってしまった。
ライジャケ着て走ってる最中、いろんなバイク海苔にジロジロ見られてとっても嫌だった＿|￣|○
N1でライジャケダメですか、そうですか。
547 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:08 ID:IOV7i1jD
被害妄想。自意識過剰
実は冬用とか。
>>546
別に大丈夫でしょ。
別に大丈夫でしょ。
よほどバイクのカラーと合ってないとか？
とりあえずライジャケだろうがツナギだろうが安全の為の装備なんだからｷﾆｽﾙﾅ
とりあえずライジャケだろうがツナギだろうが安全の為の装備なんだからｷﾆｽﾙﾅ
おいらは愛車のＮＳ－１に跨ってタンクにチンコを押し付けて
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
test
>>543 毎年、夏が近くなると値上がりするもんだよ。
夏になるとバイクが売れ出す、買うなら冬がお勧め
夏になるとバイクが売れ出す、買うなら冬がお勧め
>>553
そういうのと別に値上がりしてるのも確かだよ。
新車を買う人が減り＝＞車種も激減し魅力的な車両も減少＝＞ほしい人は欲しい
というスパイラルだそうな。
最近ではオークションが発達したことにより個人売買でもそこそこ高値で取り引きされるため、
店側の仕入れ値も上がり必然的に値段も上がるってのも要因の一つだそうだ。
実際、今の中古相場においては、欲しい車両があったら新車買ったほうがいいような値段・・
そういうのと別に値上がりしてるのも確かだよ。
新車を買う人が減り＝＞車種も激減し魅力的な車両も減少＝＞ほしい人は欲しい
というスパイラルだそうな。
最近ではオークションが発達したことにより個人売買でもそこそこ高値で取り引きされるため、
店側の仕入れ値も上がり必然的に値段も上がるってのも要因の一つだそうだ。
実際、今の中古相場においては、欲しい車両があったら新車買ったほうがいいような値段・・
ネイキッドキットをおつけしているお方にお聞きします。
ミラーはどのようにつけるのでしょうか？自分で加工してつけるものなのでしょうか？それともキットに入っているのでしょうか？
ミラーはどのようにつけるのでしょうか？自分で加工してつけるものなのでしょうか？それともキットに入っているのでしょうか？
チンチンにつけると良いらしいよ。
後ろみえないじゃんｗ
バーハンの人はハンドルに噛ませるヤツで止めてる。
セパハンの人はどうやってるか知りません。
セパハンの人はどうやってるか知りません。
559 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:24 ID:1vveRN8I
ネイキッドにはバーハンだろ
バーハン…これまた高いですよねぇ…学生なんでお金が無いんですｗ
ハンドルはノーマルなんですが…
ハンドルはノーマルなんですが…
561 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:58 ID:1vveRN8I
んでメーター周りは無意味に豪華
オイルタンクが見えるのはダサいのでメットインスペースに移動
クランクケース、スイングアーム等にはメッキ処理を施して存在感をアピール
チャンバーは左右二本出しで豪華に演出
完璧な50ccネイキッドだな。俺はやらないけど
オイルタンクが見えるのはダサいのでメットインスペースに移動
クランクケース、スイングアーム等にはメッキ処理を施して存在感をアピール
チャンバーは左右二本出しで豪華に演出
完璧な50ccネイキッドだな。俺はやらないけど
NS-1のハーネスって前期後期の違いさえ気を付ければどれでも付くの？
それともやっぱりエンジン番号と合わせなきゃいけないのかな？
それともやっぱりエンジン番号と合わせなきゃいけないのかな？
>>562
前期後期だと思う
前期後期だと思う
>>566
関係あります。配線を前期に変更するのであれば、
交換してください。
銀ポッシュを入れたいけどお金が・・・という人は、
アップガレージで2980円で売ってました。
>>567
正規ではありません。
自家塗装でしょう。
関係あります。配線を前期に変更するのであれば、
交換してください。
銀ポッシュを入れたいけどお金が・・・という人は、
アップガレージで2980円で売ってました。
>>567
正規ではありません。
自家塗装でしょう。
NS-1からバッテリー外してみると普通に動くけどそのまま走行すると
やっぱりレギュレータとか逝っちゃうんだよね？
バッテリーレスキットってそのためにあるものなの？
よくパーツ店なんかに売ってるのは高いので汎用のを使おうと思ってるんだけど
やっぱりバッテリーレス化に伴う弊害ってあるのかな？
やっぱりレギュレータとか逝っちゃうんだよね？
バッテリーレスキットってそのためにあるものなの？
よくパーツ店なんかに売ってるのは高いので汎用のを使おうと思ってるんだけど
やっぱりバッテリーレス化に伴う弊害ってあるのかな？
あとバッテリーってオークションじゃFT4L-BSとか信じられない低価格で
売ってるけど相場ってこんなもんなの？ショップじゃ6000円とかするのに
売ってるけど相場ってこんなもんなの？ショップじゃ6000円とかするのに
アイドリングまではOKでもそのまま走行はできないと思う。
レギュレターを痛めるだろうから、やんないほうがいいし。
NS-1専用バッテリーレスキットなんてあるのかな？
汎用のってコンデンサを買ってきて付けるってこと？
汎用レスキットなら3,500円くらいで売っていますが、エンジンをまわすための最低限の
電力を確保するためのものなので、激しく容量が小さいです。
ただまぁ、放熱板やターミナル類も付いているのでちょこっと利益を乗せたらあんなもんでしょう。
バッテリーレスですが、おいらのはでかい容量のコンデンサを搭載していても、３０００回転前後はないと
ニュートラルランプがつくだけでウインカーリレーが鈍くなります。
個体差はあるでしょうがどれも似たような感じじゃないかな。
というわけで、とりあえずメーター側のランプをLEDにして解消しました。
ウインカーがつくと多少ヘッドランプが暗くなりますが、あまり気になりませんよ？
そのうちウインカーもやろうと思ってますが、点滅回路を作らにゃなりませんので、面倒くさくてまだやってません。
レギュレターを痛めるだろうから、やんないほうがいいし。
NS-1専用バッテリーレスキットなんてあるのかな？
汎用のってコンデンサを買ってきて付けるってこと？
汎用レスキットなら3,500円くらいで売っていますが、エンジンをまわすための最低限の
電力を確保するためのものなので、激しく容量が小さいです。
ただまぁ、放熱板やターミナル類も付いているのでちょこっと利益を乗せたらあんなもんでしょう。
バッテリーレスですが、おいらのはでかい容量のコンデンサを搭載していても、３０００回転前後はないと
ニュートラルランプがつくだけでウインカーリレーが鈍くなります。
個体差はあるでしょうがどれも似たような感じじゃないかな。
というわけで、とりあえずメーター側のランプをLEDにして解消しました。
ウインカーがつくと多少ヘッドランプが暗くなりますが、あまり気になりませんよ？
そのうちウインカーもやろうと思ってますが、点滅回路を作らにゃなりませんので、面倒くさくてまだやってません。
>>570
+や-のトコの形が違うタイプじゃないの？
質問っす
ヤフオクでhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14972760を売りに出している者ですが
３枚目の写真の物もバイクと一緒に送るには
どこの運送会社が受け付けてくれそうですかね？
+や-のトコの形が違うタイプじゃないの？
質問っす
ヤフオクでhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14972760を売りに出している者ですが
３枚目の写真の物もバイクと一緒に送るには
どこの運送会社が受け付けてくれそうですかね？
激安バッテリーを買ったことがないからわからないんですが、
バッテリーは一応賞味期限があるので、製造から時間が経っていたりすると投げ売りされます。
激安系はそういうの集めてるんじゃないかな。
一台、バッテリーレスにできないバイクがあるんで、そのうちバッテリーを買わなきゃならんなー
とは思ってるんですが、５年くらい保っていて未だにあまり衰えていない、えらく優秀なバッテリー
が付いていたもんで、またこれ買っちまいそう。
１万くらいしますけどね。
こんだけ保てば安いもんだ。
今度買い換えたら、あのバイクを潰すまで保ちそう（笑）
バッテリーは一応賞味期限があるので、製造から時間が経っていたりすると投げ売りされます。
激安系はそういうの集めてるんじゃないかな。
一台、バッテリーレスにできないバイクがあるんで、そのうちバッテリーを買わなきゃならんなー
とは思ってるんですが、５年くらい保っていて未だにあまり衰えていない、えらく優秀なバッテリー
が付いていたもんで、またこれ買っちまいそう。
１万くらいしますけどね。
こんだけ保てば安いもんだ。
今度買い換えたら、あのバイクを潰すまで保ちそう（笑）
>>572
それ、日通がいいよ。
簡単にパレットを作るか貰うかしてきて車体ごとまとめてアロー便で送ってしまう。
日通の担当者、不動車でもパレットにさえ積んであったら運搬するぞと剛話してた。
他でも探してみたけど、小包系の運送屋さんでは日通が最強だったと思う。
料金もそんなキチガイみたいに高くはなかったよ。
にしてもその80いいねぇ。
だいぶ値段付きそうだから買えないけど、ちょいとばかり羨ましいです。
それ、日通がいいよ。
簡単にパレットを作るか貰うかしてきて車体ごとまとめてアロー便で送ってしまう。
日通の担当者、不動車でもパレットにさえ積んであったら運搬するぞと剛話してた。
他でも探してみたけど、小包系の運送屋さんでは日通が最強だったと思う。
料金もそんなキチガイみたいに高くはなかったよ。
にしてもその80いいねぇ。
だいぶ値段付きそうだから買えないけど、ちょいとばかり羨ましいです。
575 ：572：04/07/06 08:17 ID:tC9cSZwU
>>570
たまにホームセンターで大安売りしてる。
普通に買うと６０００～７０００円はする。
私は１８００円で買いましたが3年経って普通に使えてるから問題なしだと思います。
>>573
電解液入れる前だと殆ど劣化しませんよ。
たまにホームセンターで大安売りしてる。
普通に買うと６０００～７０００円はする。
私は１８００円で買いましたが3年経って普通に使えてるから問題なしだと思います。
>>573
電解液入れる前だと殆ど劣化しませんよ。
>>575
はぁい、がんばってね。
先にアロー便になりそうな事を伝えたほうがいいかも。
あまりオーダーがないのか、電話番の女の子だと話がかみ合わないことがあります（笑）
>>576
食品添加物満載の食べ物相手の過剰賞味期限みたいなもんですからねぇ。
そういうところで買ったほうがいいかも。
2000円くらいで３年かぁ。
いい感じですね。5Aくらいで安いの探してみようかな。
はぁい、がんばってね。
先にアロー便になりそうな事を伝えたほうがいいかも。
あまりオーダーがないのか、電話番の女の子だと話がかみ合わないことがあります（笑）
>>576
食品添加物満載の食べ物相手の過剰賞味期限みたいなもんですからねぇ。
そういうところで買ったほうがいいかも。
2000円くらいで３年かぁ。
いい感じですね。5Aくらいで安いの探してみようかな。
おいらは愛車のＮＳ－１に跨ってタンクにチンコを押し付けて
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
フルスロットルで走るのが気持ち良くて辞められません。
579 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:56 ID:7TdgDgoj
NSR80のエンジンNS-1に加工なしでつきますか？あと必要なものとかありますか？
>>579
脳みそ。
脳みそ。
未だにフレーム剥き出しのNS-1のバフがけが出来ません。
車庫無いから外が暗くなると何も出来ない。
カウルも色塗り待ち。
何色にするか決まってないけど、早く綺麗にして乗りたい・・・。
車庫無いから外が暗くなると何も出来ない。
カウルも色塗り待ち。
何色にするか決まってないけど、早く綺麗にして乗りたい・・・。
583 ：７７４ＲＲ：04/07/07 01:00 ID:NzbmxI+H
俺も色々塗りたいけどNS-1休ませるとどこにも行けなくなるから無理だなぁ
セカンドに50オフでも欲しいな。KSRかDTあたり
セカンドに50オフでも欲しいな。KSRかDTあたり
585 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:20 ID:4wsBslam
８０エンジンに載せかえるだけじゃなくて、メットインとの干渉や
冷却、オイルポンプ、クラッチの強化も必要になろうて。
スプロケの変更も必要になる。
冷却、オイルポンプ、クラッチの強化も必要になろうて。
スプロケの変更も必要になる。
586 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:46 ID:NzbmxI+H
載せ換えるぐらいならN8乗ったほうがいいな
今はNSR150とかあるし。
確かNS-1フレームをちょっと加工したやつだし。
確かNS-1フレームをちょっと加工したやつだし。
ファミバイかけたいだけだったら75って手もあるしね。
メットインに拘るなら75を買ってNS-1の外装取り付けを考えたほうが
結果的に得だったりして。
メットインに拘るなら75を買ってNS-1の外装取り付けを考えたほうが
結果的に得だったりして。
589 ：７７４ＲＲ：04/07/08 06:45 ID:GAzrm2hi
スピードメーター、下一桁しか動かなくなった。
修理に出すしかないですか(´Д｀)
修理に出すしかないですか(´Д｀)
>>589
ワイヤー切れだよ
ワイヤー切れだよ
二つ目のNS-1を片目にしてるのをたまに見かけるんだが
あれはどういう意味なんだろう。明るくなるんだろうか?
あれはどういう意味なんだろう。明るくなるんだろうか?
592 ：589：04/07/08 07:10 ID:GAzrm2hi
>>591
多分レース仕様を真似てるんじゃないかと
多分レース仕様を真似てるんじゃないかと
>>591 耐久カウルでぐぐってみよう。
鈴鹿８耐のＲＶＦなどを真似ているんだと思う。
鈴鹿８耐のＲＶＦなどを真似ているんだと思う。
TZR50用のセパハンはNS-1にもつきますか？
>>597 フォーク径が同じかどうか、調べてみよう。
どうやら径が同じみたいですね
TEMPランプ初点灯記念カキコ。
その前に俺のTEMPランプが点灯してましたが…orz
その前に俺のTEMPランプが点灯してましたが…orz
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ セパハンのミラーステーは専用品がデイトナから800円で出てるんだよ馬鹿め。
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ セパハンのミラーステーは専用品がデイトナから800円で出てるんだよ馬鹿め。
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
602 ：在日池沼荒らし警報！！！：04/07/08 21:16 ID:skxLTlXd
159 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/07 18:34 ID:dvE/ryaG
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ カスはなにやらせてもカスだな。
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
以下、あまりにも馬鹿で原付免許の筆記に5回落ちてママチャリでハングオンしてる厨と
直線で抜いた原付にコーナーで煽りチギられたヘボ豚の悔し紛れのカキコが入ります。
あまりのレベルの低さに驚かれるかもしれませんが彼らも生きるのに必死なのです。
生暖かい視線で見守ってあげてください。
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/07 18:49 ID:dvE/ryaG
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ リロード何回押してんだよ（ｷﾞｮﾙﾋﾟｮﾑｰ
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＞＞１６０，１６１
おやおや、さっき俺にチギり殺されたへなちんがさっそくカキコかい。ご苦労だな（ﾊﾞﾌﾞｰﾝ
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ カスはなにやらせてもカスだな。
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
以下、あまりにも馬鹿で原付免許の筆記に5回落ちてママチャリでハングオンしてる厨と
直線で抜いた原付にコーナーで煽りチギられたヘボ豚の悔し紛れのカキコが入ります。
あまりのレベルの低さに驚かれるかもしれませんが彼らも生きるのに必死なのです。
生暖かい視線で見守ってあげてください。
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/07 18:49 ID:dvE/ryaG
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ リロード何回押してんだよ（ｷﾞｮﾙﾋﾟｮﾑｰ
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＞＞１６０，１６１
おやおや、さっき俺にチギり殺されたへなちんがさっそくカキコかい。ご苦労だな（ﾊﾞﾌﾞｰﾝ
603 ：言われる前に書いとく：04/07/08 21:17 ID:skxLTlXd
ID:vJfcueqB＝ID:dvE/ryaG
のソース
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/07 18:49 ID:dvE/ryaG
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ リロード何回押してんだよ（ｷﾞｮﾙﾋﾟｮﾑｰ
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＞＞１６０，１６１
おやおや、さっき俺にチギり殺されたへなちんがさっそくカキコかい。ご苦労だな（ﾊﾞﾌﾞｰﾝ
163 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/07 22:07 ID:a2k6adKy
>>162
おまいの真似したらビグスクスレで大漁釣果ｗ
これからおまいのことを神と崇め奉ることにしまつ。
165 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/08 19:39 ID:vJfcueqB
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ >>163 三流はなにやっても凡夫以下だな。（ｷﾞｮﾊﾞｰ
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
のソース
162 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/07 18:49 ID:dvE/ryaG
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ リロード何回押してんだよ（ｷﾞｮﾙﾋﾟｮﾑｰ
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＞＞１６０，１６１
おやおや、さっき俺にチギり殺されたへなちんがさっそくカキコかい。ご苦労だな（ﾊﾞﾌﾞｰﾝ
163 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 04/07/07 22:07 ID:a2k6adKy
>>162
おまいの真似したらビグスクスレで大漁釣果ｗ
これからおまいのことを神と崇め奉ることにしまつ。
165 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/07/08 19:39 ID:vJfcueqB
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,ﾉﾉﾉノノヾヾヾ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 ．． |
| ∵）∀（∵| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／ ＜ >>163 三流はなにやっても凡夫以下だな。（ｷﾞｮﾊﾞｰ
┐ | ／ ┌ ＼＿＿＿＿＿＿＿
605 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:06 ID:uBJkAJ5R
さっき見てきました。メーターのケーブル。
ネジ？みたいなのはすごく固いですね。
ペンチなどでグリグリやるしかないのか。
メーターケーブルが売ってるらしいので交換しようと思います。
でもこの機会にメーターごと社外品に取り替えようかな。
ネジ？みたいなのはすごく固いですね。
ペンチなどでグリグリやるしかないのか。
メーターケーブルが売ってるらしいので交換しようと思います。
でもこの機会にメーターごと社外品に取り替えようかな。
>>605 ウォーターポンププライヤーなどでつまんで、ぐりっと回せばＯＫかと。
AC12-111・・・・に付いていたCDIをAC12-101・・・・につけることって出来ないよね？
608 ：７７４ＲＲ：04/07/09 02:15 ID:ipZ/JKzx
ちょっとだけ気になったんだけど、たまにＮＳ-1に80のエンジン乗っけて走る人って
いるみたいですが、ＮＳ125のエンジンをＮＳ-1に載せ換えってできるのでしょうか？
スレ違いだったらｽﾏｿ
いるみたいですが、ＮＳ125のエンジンをＮＳ-1に載せ換えってできるのでしょうか？
スレ違いだったらｽﾏｿ
NS1ｽﾚ発見記念ﾊﾟﾋﾟｺ
高校生の時に銀色乗ってました。
足回り強化せず、加速＆ｽﾋﾟｰドのﾊﾞﾗﾝｽばっかし考えｲｼﾞｲｼﾞ
井の頭通りでﾈｽﾞﾐに捕まり八王子に数回、召還されたり
無謀にもﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾞﾘｯｼﾞを通過したり
R16 保土ヶ谷ﾊﾞｲﾊﾟｽを走ってみたり
最後にゃ事故ってｵｼｬｶになりました
いい思い出ばかりです
今は反省している
高校生の時に銀色乗ってました。
足回り強化せず、加速＆ｽﾋﾟｰドのﾊﾞﾗﾝｽばっかし考えｲｼﾞｲｼﾞ
井の頭通りでﾈｽﾞﾐに捕まり八王子に数回、召還されたり
無謀にもﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾞﾘｯｼﾞを通過したり
R16 保土ヶ谷ﾊﾞｲﾊﾟｽを走ってみたり
最後にゃ事故ってｵｼｬｶになりました
いい思い出ばかりです
今は反省している
そーでっか
ネイキッドキットでネイキッドにしたんだけど、
昨日ヘッドライトをパリーンと割ってしまった。。。
なんか他の車種のヘッドライトを代用出来ないかな？
昨日ヘッドライトをパリーンと割ってしまった。。。
なんか他の車種のヘッドライトを代用出来ないかな？
漏れのNS-1は近所の急坂を1速でしか登れません＿|￣|○
2速～だと回転数落ちていってエンストするしなぁ･･･
やっぱり7000超えないと洒落にならん非力さですねぇ。
ソレも含めて好きですが。
あと、走ってるとｷｭｷｭｯもしくはｶﾀﾝって感じの音が定期的にします。
フルフェなので場所が特定できないんです。
原因は何が考えられますでしょうか？
2速～だと回転数落ちていってエンストするしなぁ･･･
やっぱり7000超えないと洒落にならん非力さですねぇ。
ソレも含めて好きですが。
あと、走ってるとｷｭｷｭｯもしくはｶﾀﾝって感じの音が定期的にします。
フルフェなので場所が特定できないんです。
原因は何が考えられますでしょうか？
615 ：７７４ＲＲ：04/07/10 07:42 ID:yHglxnVh
>>614 のNS-1は本来のパワーが出てないコンディションな気がする。
例えば体重がｶﾅｰﾘあっても、箱根や大垂水を２速３速半々で登れる。
１速でしか登れないところはまず無い。
チャンバーが詰まってパワーダウンしてる頃は>>614みたいな状態に
なってたから一度チェックした方がいいかも．．．．といっても
ダイノジェットにかけたり６速で何回転まで回るかなんて試すのは
中々面倒だと思うけど。
例えば体重がｶﾅｰﾘあっても、箱根や大垂水を２速３速半々で登れる。
１速でしか登れないところはまず無い。
チャンバーが詰まってパワーダウンしてる頃は>>614みたいな状態に
なってたから一度チェックした方がいいかも．．．．といっても
ダイノジェットにかけたり６速で何回転まで回るかなんて試すのは
中々面倒だと思うけど。
616 ：７７４ＲＲ：04/07/10 12:24 ID:tlFt4az7
スピード乗せれば3速以上でも余裕だろ
シフトチェンジ下手なんじゃねえの？
シフトチェンジ下手なんじゃねえの？
>>614
１５％以上の坂ならそんなもんかもしれん。
１５％以上の坂ならそんなもんかもしれん。
>>615さん
中古で買ったのが比較的最近なので、店の人には
消耗品は殆ど換えていると言われたのでみていませんでしたが、
念のためチャンバー確かめてみます。
>>616さん
確かにシフトチェンジ下手です･･･が
住宅地のかなり細い道で、しかも老人の飛び出しも多くて危険な為
スピードに乗せられないのもあるんです。
>>617さん
山間部ですので、多分15%までいかないと思います。
それでもN1初心者の発進には厳しすぎですが･･･
しかし下りは自動で押しがけなんで楽ですけどね。
中古で買ったのが比較的最近なので、店の人には
消耗品は殆ど換えていると言われたのでみていませんでしたが、
念のためチャンバー確かめてみます。
>>616さん
確かにシフトチェンジ下手です･･･が
住宅地のかなり細い道で、しかも老人の飛び出しも多くて危険な為
スピードに乗せられないのもあるんです。
>>617さん
山間部ですので、多分15%までいかないと思います。
それでもN1初心者の発進には厳しすぎですが･･･
しかし下りは自動で押しがけなんで楽ですけどね。
TZR50で70ps？構造上ありえないだろ？焼きつく＝爆発？藻前焼き付くってどういうことだか知ってて言ってんの？
脳内は帰れ。
脳内は帰れ。
恥ずかしげもなく亀ﾚｽする>>619の神経を心の中で軽く疑ってみました。
621 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:23 ID:PT9qYgaO
DGWのtypeAJ改をつけてみようかと思うんですが、
これは消音にグラスウールを使っているんですか？
これは消音にグラスウールを使っているんですか？
>>584
今更だけど呼んだ？
今更だけど呼んだ？
623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:19 ID:lRrlNN37
他に何があるんだろう>>621
ちなみに漏れ、それつけてまつ。
ちなみに漏れ、それつけてまつ。
624 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:31 ID:Dhbn57kc
>>623
漏れからもｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
漏れからもｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ
昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ－１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
またさっきその高校生がＮＳ－１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ－１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ－１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ－１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ－１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。
東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の
良いＮＳ－１に跨った男子高校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ－１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)
良いＮＳ－１に跨った男子高校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ－１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ－１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ－１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)
>>625-626
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ。
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽ。
>>626
ショタコン野郎のオ○二ー体験か？
ショタコン野郎のオ○二ー体験か？
>>628
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ（ｒｙ
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽ（ｒｙ
ヘッドライトバルブの規定ワットって18ワットだと思うけど、
30ワットのとか付けても効果ないんだよね？ライト分解したら35ワットのが
ついてたんだけど大丈夫でしょうか？ちなみに走行中は絶対35ワットも無い気がします
30ワットのとか付けても効果ないんだよね？ライト分解したら35ワットのが
ついてたんだけど大丈夫でしょうか？ちなみに走行中は絶対35ワットも無い気がします
631 ：７７４ＲＲ：04/07/12 07:14 ID:yhFOCw6j
age
スピードメーターのケーブルを新しいのに替えたのに、
下一桁しか動かなかったです。
メーターごと交換しかないですか？
下一桁しか動かなかったです。
メーターごと交換しかないですか？
まったくインプレにならないんだが・・・初チャンバー（初ミッション車
と、いうことなので初心者には乗りにくいんだが。
スタートでパワーバンドいれちゃえば軽いね・・・やっぱ
ﾘ解 F15換 DGWチャンバーでまぁ。ネイキッドなんだが１００は普通に越すよ。
当方94年式のロスマソズ乗ってまつ。
と、いうことなので初心者には乗りにくいんだが。
スタートでパワーバンドいれちゃえば軽いね・・・やっぱ
ﾘ解 F15換 DGWチャンバーでまぁ。ネイキッドなんだが１００は普通に越すよ。
当方94年式のロスマソズ乗ってまつ。
>>632 トリップメーターが動かないのかい？
日本計器っていうメーター屋さんに出して、修理or改造してもらうとかいう
手もあるけど、中古メーターをヤフオクで買って乗せ変えが安くて、手間も
掛からないし、良いと思うよ。
日本計器っていうメーター屋さんに出して、修理or改造してもらうとかいう
手もあるけど、中古メーターをヤフオクで買って乗せ変えが安くて、手間も
掛からないし、良いと思うよ。
goobikeとかに載ってるNS-1（チャンバー付き）って…
エグゾーストチャンバー付いてなかったらエラい事になるんだが。
直管どころの騒ぎじゃないな。エンジンから外に直噴射だもんな。
それとも、ノーマルの排気装置に
4stみたいな排気管が付いているとでも思っているのだろうか・・・？
エグゾーストチャンバー付いてなかったらエラい事になるんだが。
直管どころの騒ぎじゃないな。エンジンから外に直噴射だもんな。
それとも、ノーマルの排気装置に
4stみたいな排気管が付いているとでも思っているのだろうか・・・？
636 ：７７４ＲＲ：04/07/12 19:13 ID:DvDBvxx9
社外チャンバーつきってことだろ
>>636
そうだろーね。
↓ところで、各部の名称はこれでおｋ？
チャンバー
↓
↓ ↓テールピース
＿＿／￣￣＼＿＿..＿＿
＿＿ ｜, ＝
...＼＿＿／￣￣ .￣￣
↑ ↑
排気管 サイレンサー（マフラー）
そうだろーね。
↓ところで、各部の名称はこれでおｋ？
チャンバー
↓
↓ ↓テールピース
＿＿／￣￣＼＿＿..＿＿
＿＿ ｜, ＝
...＼＿＿／￣￣ .￣￣
↑ ↑
排気管 サイレンサー（マフラー）
ＮＳ－１の走行中の、ギアチェンジの音とかはどこかにありませんかね。
出来ればノーマルちゃんバーがｲｲですけど、、、、
（密書音５０ならなんでもよかったり。）
出来ればノーマルちゃんバーがｲｲですけど、、、、
（密書音５０ならなんでもよかったり。）
639 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:53 ID:DvDBvxx9
ギアチェンジとチャンバーに何の関連性が
自分、自作フェンダーレスにしてたんだけどウインカーの配線がショート。
バッテリのマイナス端子までアース線の皮膜が溶けましたよー
バッテリのマイナス端子までアース線の皮膜が溶けましたよー
645 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:42 ID:S0ky66dL
自作フェンダーレスの詳細お願い
無いですかね、、、、
なんでノーマルチャンバー、かと言うと、何となくノーマルがｲｲからなのですが、、、
なんでノーマルチャンバー、かと言うと、何となくノーマルがｲｲからなのですが、、、
647 ：７７４ＲＲ：04/07/13 20:46 ID:opUeUF3d
前から気になってたんだけど、なんかフロントでブレーキするとガタガタするのって俺のバイクだけですか？
あとタコメーターが下がりずらかったりエンジン音よりタコメーターがいきなり上がって一定の場所でとまったりしたりと…ブッ壊れてんのかな。
あとタコメーターが下がりずらかったりエンジン音よりタコメーターがいきなり上がって一定の場所でとまったりしたりと…ブッ壊れてんのかな。
今N1分解しまくってとにかく新車に近づけようと努力中
出来たら晒します
出来たら晒します
649 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:48 ID:c6Q2duuu
>>647
整備不良だそりゃ。ちゃんとステムボルトを締めりゃ直るよ。内燃機は…見てみないとﾜｶﾗﾝ。
整備不良だそりゃ。ちゃんとステムボルトを締めりゃ直るよ。内燃機は…見てみないとﾜｶﾗﾝ。
>>674
ブレーキディスク歪んでるかもね。
漏れはこけて歪んだまま一ヶ月乗ってた。
ブレーキも漏れも(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだたｙo
歪んでたら交換汁！普通のブレーキが素晴らしく思える。
あとブレーキレバー周辺の油脂もチェック。
ブレーキのカクカクがなくなるよ
ブレーキディスク歪んでるかもね。
漏れはこけて歪んだまま一ヶ月乗ってた。
ブレーキも漏れも(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだたｙo
歪んでたら交換汁！普通のブレーキが素晴らしく思える。
あとブレーキレバー周辺の油脂もチェック。
ブレーキのカクカクがなくなるよ
現在ネイキッド仕様なんですがビキニカウルって付かないですかね？
HPなどの情報があれば教えてください
HPなどの情報があれば教えてください
>>651
ZRXのカウルを移植してる人がいたような…
俺もネイキッドなんだけど、トラッカー系なんかでよくある
ヒキガエル？みたいな形のヘッドライトにしてみようかと…
個性は出そうだけどカッコ悪いかなぁ付けてみないと想像できない
ZRXのカウルを移植してる人がいたような…
俺もネイキッドなんだけど、トラッカー系なんかでよくある
ヒキガエル？みたいな形のヘッドライトにしてみようかと…
個性は出そうだけどカッコ悪いかなぁ付けてみないと想像できない
ヘッドライトの直径さえあわせれば無理やり今のヘッドライトステーに付くもんですかね?
なんかメーター類の後ろから光が漏れてる…
点いたり消えたりチカチカしてるYO…
まぁ別にオイルとかが漏れてる訳じゃないし、このまま放っておいて大丈夫かな…
点いたり消えたりチカチカしてるYO…
まぁ別にオイルとかが漏れてる訳じゃないし、このまま放っておいて大丈夫かな…
カウルの掃除ってみんなどうしてる?
細かい傷や汚れが目立ってきた...
細かい傷や汚れが目立ってきた...
うーわ教えて君だらけ
NS-1手に入るー(･∀･)
エンジンないけどorz
エンジンないけどorz
660 ：７７４ＲＲ：04/07/15 15:37 ID:YNwaizd8
今日、登録抹消しました。
新車で購入して10年、走行距離約5万キロご苦労様でした。
昨日の夜、最後の走りで5年ぶりくらいにメータの針一回転するのを見れたのはうれしかった。
新しい所有者が近くだから、まだ見れるのが救いか
新車で購入して10年、走行距離約5万キロご苦労様でした。
昨日の夜、最後の走りで5年ぶりくらいにメータの針一回転するのを見れたのはうれしかった。
新しい所有者が近くだから、まだ見れるのが救いか
てことは120以上は出るんだな。すごいな。
今日GSでドノーマルのN1なのにバイトの姉ちゃんにはいきなり「ハイオクですか？」って聞かれた
何でだろう？興味の無い姉ちゃんから見たらフルチューンのリッターSSも原付レプも変わらないのかな
そのあとガソリンタンクのフタ開けるのが激しく恥ずかしかったorz
何でだろう？興味の無い姉ちゃんから見たらフルチューンのリッターSSも原付レプも変わらないのかな
そのあとガソリンタンクのフタ開けるのが激しく恥ずかしかったorz
チェーンがすぐ伸びて困る
チェーンはやっぱりシルバーチェーンがコストパフォーマンス的に一番良いかな？
ゴールドはルックスも良いし伸びが少ないと好評だけど、なんせ値段が…
あの値段払う価値ってある？
ゴールドはルックスも良いし伸びが少ないと好評だけど、なんせ値段が…
あの値段払う価値ってある？
667 ：７７４ＲＲ：04/07/16 05:35 ID:CVsFc/np
668 ：７７４ＲＲ：04/07/16 05:51 ID:OFGSxcZh
えぇと、NS50Fはダメ…でつよね…orz
リアサスの交換って自分で出来る？
ジャッキアップはあるんですが
ジャッキアップはあるんですが
>>669
出来ます。
出来ます。
書類チューンしてきた。人口6万の田舎町だから
あっけなくできたよ。何ccになったんですかって聞かれて
ボーリングで52ccって言ったら「そうですか」みたいな感じで。
あっけなくできたよ。何ccになったんですかって聞かれて
ボーリングで52ccって言ったら「そうですか」みたいな感じで。
C-CUP（電話態度悪）のシートカウル（ワークスタイプ）でクリアレンズ類がないといわれて諦めたんだけど
クリアテールランプ（丸）クリアウィンカーが単体で売ってるショップはないでしょうか？
またC-CUPのワークスタイプみたいのが買える通販ショップはないでしょうか？
質問ばかりｽﾏｿ・・・
クリアテールランプ（丸）クリアウィンカーが単体で売ってるショップはないでしょうか？
またC-CUPのワークスタイプみたいのが買える通販ショップはないでしょうか？
質問ばかりｽﾏｿ・・・
まだ5万、ブレーキとショック入れ替えたら新同さ
ショック高いよ
ショックは安いと思うけど
677 ：７７４ＲＲ：04/07/17 07:36 ID:yOt6gho+
age
ＮＳ－１って大型バイクより早いって聞いたんですけどやっぱ原付最強なんですね！！
僕は１５歳なんでもう少ししたら原付免許とって最強の原付乗りになろうと思います！！
宜しくお願いします
僕は１５歳なんでもう少ししたら原付免許とって最強の原付乗りになろうと思います！！
宜しくお願いします
ﾔﾒﾃｸﾚ(；ﾟдﾟ)
新しい釣りが。。
まあ、いきなり大型バイク買ったらバイクの楽しさ味わえなく飽きやすいって言うし、
６７８みたいなのが１０Rとか乗ったらたぶん一週間で事故死すると思うし、
NS-1が最強と思ってたほうが周りにも６７８にも幸せかもな。
まあ、いきなり大型バイク買ったらバイクの楽しさ味わえなく飽きやすいって言うし、
６７８みたいなのが１０Rとか乗ったらたぶん一週間で事故死すると思うし、
NS-1が最強と思ってたほうが周りにも６７８にも幸せかもな。
NS-1は中大型車に比べてパワーが無い分それが楽しいんだと思う
チューンしてパワーアップした時の感動は中大型車より大きいんじゃないかと
個人的には高校入学原付免許習得→NS-1購入→高校時代苦楽を共に味わう
→高校卒業と同時にNS-1卒業→中大型車へ…
みたいな図式が好き。何事も少しずつステップアップしていった方が楽しいよ
チューンしてパワーアップした時の感動は中大型車より大きいんじゃないかと
個人的には高校入学原付免許習得→NS-1購入→高校時代苦楽を共に味わう
→高校卒業と同時にNS-1卒業→中大型車へ…
みたいな図式が好き。何事も少しずつステップアップしていった方が楽しいよ
原付最速はどうかはともかく最強なのは間違いないと思う。
683 ：７７４ＲＲ：04/07/17 15:22 ID:zfO8SECd
あんまﾖｲｼｮしすぎても反感買うけどな、、
50ccMTの中では一番人気があることは確かだ
50ccMTの中では一番人気があることは確かだ
それゆえ粗悪品に高い値段が付けられて売られる。
よほどNS-1を気に入っているので無ければ、TZRやγやウルフを買ったほうが賢い。
>>681
高校入学原付免許習得→NS-1購入→制限速度に苦しめられる→
1年目の夏休みに一発試験で小型免許取得→2st125に乗りかえる→
パワーに満足できず、冬休みに限定解除で厨免ｹﾞﾄ→2st250に乗りかえる
こっちの方が一般的かと。
よほどNS-1を気に入っているので無ければ、TZRやγやウルフを買ったほうが賢い。
>>681
高校入学原付免許習得→NS-1購入→制限速度に苦しめられる→
1年目の夏休みに一発試験で小型免許取得→2st125に乗りかえる→
パワーに満足できず、冬休みに限定解除で厨免ｹﾞﾄ→2st250に乗りかえる
こっちの方が一般的かと。
686 ：７７４ＲＲ：04/07/17 19:28 ID:PjZ4ATSq
2st125のパワーに満足できないのって・・・
大菩薩峠（大菩薩ラインとは別）の下りで
ＣＲＭ50、ＤＴ50、TLM50、ﾊｽﾗｰ50に勝てる国産大型バイク（401CC以上）って有るの？
他にも
陣馬山（下り）、正丸峠（下り）、名栗峠etc...
逆に、奥多摩や碓氷や椿では歯が立たない。
ＣＲＭ50、ＤＴ50、TLM50、ﾊｽﾗｰ50に勝てる国産大型バイク（401CC以上）って有るの？
他にも
陣馬山（下り）、正丸峠（下り）、名栗峠etc...
逆に、奥多摩や碓氷や椿では歯が立たない。
いくら大型バイクって言っても
GSX-R・YZF・NINJA ZXあたりの軽量なＳＳには無理だろう(性能的)。
ビックネイキッドやツアラーでも乗り手によっては無理。
同程度の腕なら勝てる見込みも考えられるが低速の下り限定かな。
ＳＳでもへタレなら勝ててしまうのかもしれないけど。
楽しけりゃええやん。
GSX-R・YZF・NINJA ZXあたりの軽量なＳＳには無理だろう(性能的)。
ビックネイキッドやツアラーでも乗り手によっては無理。
同程度の腕なら勝てる見込みも考えられるが低速の下り限定かな。
ＳＳでもへタレなら勝ててしまうのかもしれないけど。
楽しけりゃええやん。
普段NS-1に乗ってないけど
久しぶりに跨ると
「なんじゃコリャー！」て位軽く感じる
なにせNS-1の４倍も重いバイクに乗ってるとね
久しぶりに跨ると
「なんじゃコリャー！」て位軽く感じる
なにせNS-1の４倍も重いバイクに乗ってるとね
それ教習所の帰りに乗ったとき感じる。
なんてことのない前傾がＧＰマシンか！？これは。
で、クラッチのあまりの軽さにエンストしそうになる。
なんてことのない前傾がＧＰマシンか！？これは。
で、クラッチのあまりの軽さにエンストしそうになる。
ちょっと加速したいとき半クラをつかって加速したりするけど、
これってクラッチすぐ磨り減っちゃうかな？
これってクラッチすぐ磨り減っちゃうかな？
ｴﾇﾜﾝで半ｸﾗはやめといたほうがいい
コーナー出口で半クラ使うテクニックもあるけど、あれはクラッチが磨り減る事を前提でやってるからねぇ････
交換する事になってもｲｲってなら止めはしないけど、、、、
普通に加速する時は素直にエンジンのパワーに任せた方が良いのは確かだ
ps｡パーツ盗難にご注意を･･･先日ヤられた･･･(´･ω･`)
交換する事になってもｲｲってなら止めはしないけど、、、、
普通に加速する時は素直にエンジンのパワーに任せた方が良いのは確かだ
ps｡パーツ盗難にご注意を･･･先日ヤられた･･･(´･ω･`)
>>695
南無…
取られたパーツ、良かったら教えてくれるとありがたいです。
対策とか考えたいし。
皆さんエンジンオイルは何を入れてます？
自分は友達からもらったGR-2を入れてるんですが
他にオススメなのがあれば知りたいので。
南無…
取られたパーツ、良かったら教えてくれるとありがたいです。
対策とか考えたいし。
皆さんエンジンオイルは何を入れてます？
自分は友達からもらったGR-2を入れてるんですが
他にオススメなのがあれば知りたいので。
697 ：goro：04/07/18 22:55 ID:ywEXnk4P
２型のアッパーカウルを１型につけることはできますか？
俺もＧＲ２。はじめはYAMAHAの青缶だったけど
ＧＲ２の方が印象良かったから今年一年はたぶんそのまま。
結構ＮＳ系のエンジンと相性がいいみたい。
ＧＲ２の方が印象良かったから今年一年はたぶんそのまま。
結構ＮＳ系のエンジンと相性がいいみたい。
699 ：空線：04/07/18 23:19 ID:3KEJdttL
ＮＳ-１って速いんですか？
700 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:23 ID:xExhoN2C
>699
めちゃ速いよ。
チャンバー交換で110キロは出る。
加速は許して
めちゃ速いよ。
チャンバー交換で110キロは出る。
加速は許して
110㌔は速いんだろうか･･･。
原付の中では速い方でしょうな。
個人的には速いよりも楽しくて便利なバイクって感じだな。
原付の中では速い方でしょうな。
個人的には速いよりも楽しくて便利なバイクって感じだな。
TZR50Rがメーター読み140キロ出るのはネタ？
704 ：７７４ＲＲ：04/07/19 10:11 ID:Xe6CtxtK
>>703
ノーマルだとネタ。
2st50MTは90km/h～100km/h程度だろう。
NS-1もNS系チューニング資産が使えるしボアアップその他の
改造して、最高速寄りの設定にすれば140km/hは可能かも。
4st250スクーター並の加速、130km/hの最高速、110km/h巡航。
これらが可能なのは確認済み。
ノーマルだとネタ。
2st50MTは90km/h～100km/h程度だろう。
NS-1もNS系チューニング資産が使えるしボアアップその他の
改造して、最高速寄りの設定にすれば140km/hは可能かも。
4st250スクーター並の加速、130km/hの最高速、110km/h巡航。
これらが可能なのは確認済み。
705 ：2ストロークとディーゼルの煙は猛毒 ◆SbLHFMOrGo ：04/07/19 10:15 ID:IEpEFjz6
へえ
捕られたパーツは「社外のブレーキマスターシリンダー一式」と「レジーナチェーン」
何でチェーンなんて持ってくんだよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
漏れが使ってるオイルは広島高潤
煙が少な目でエンジンフィーリングが良い感じがする
何でチェーンなんて持ってくんだよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
漏れが使ってるオイルは広島高潤
煙が少な目でエンジンフィーリングが良い感じがする
707 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:55 ID:pEYc8v/b
スレ違いだが
今時ディーゼルの排ガスが有害だと逝ってるのは
時代遅れ
何処かの知事と同じレベルだよ
２ｓｔは正直キツイものがあるけど
今時ディーゼルの排ガスが有害だと逝ってるのは
時代遅れ
何処かの知事と同じレベルだよ
２ｓｔは正直キツイものがあるけど
708 ：Ｒ：04/07/19 15:50 ID:zdeU08V7
ＮＳパーツを買いにわざわざ広島から大阪まで来た俺…つーか場所わかんねぇよ…誰が教えて（ToT）
南海にでも行ったらエーんじゃない?
まあ広島にも南海はあるだろうけどな。
>>707
理屈を理解してなさそうな奴ハケン
理屈を理解してなさそうな奴ハケン
712 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:38 ID:myqllZSn
N1のスプロケットって18とか付けてる人いますが何のスプロケットだかわかりますか？N1は16までじゃないんですか？
シートカウル付け替えるだけで速度って変わるものなの？
NS-1届いた カウル汚れてる 傷多い
カウル 綺麗にしたい どうすればいいか
インディアンがんばる 嘘つかない おしえて
カウル 綺麗にしたい どうすればいいか
インディアンがんばる 嘘つかない おしえて
＞＞７１４
塗装汁！
塗装汁！
716 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:29 ID:IGlDGwaR
これから免許とってNS-1買おうと思ってるんですけど、そんなにタマ数ないんですか？
後期型を狙っています。
後期型を狙っています。
人の言う事アテにするよりかは、goobikeとか見て調べてみれ。
その方が正確・確実だ。一応答えると、NS-1は絶版車としては多い方。
ただし、そんだけハズレも多いので注意すべし。
その方が正確・確実だ。一応答えると、NS-1は絶版車としては多い方。
ただし、そんだけハズレも多いので注意すべし。
>>716
俺のでよければ売ってあげるよ。もう乗らないし。
俺のでよければ売ってあげるよ。もう乗らないし。
改造車はボロしかないわな
721 ：田園：04/07/21 14:12 ID:K9Cv+3uv
最大の魅力はメットイン！
ところで外見はNS-1で４００ccのバイクが欲しいのは漏れだけですか？
タイヤもうちょっと太くしたら最強にｶｺｲｲと思うんですが
ところで外見はNS-1で４００ccのバイクが欲しいのは漏れだけですか？
タイヤもうちょっと太くしたら最強にｶｺｲｲと思うんですが
>>721
アクロスで我慢してください。
アクロスで我慢してください。
>>721
NSR250じゃダメなのか。メットインはないけど外観はほぼそのまんまよ。
NSR250じゃダメなのか。メットインはないけど外観はほぼそのまんまよ。
ついでに後期型ならＲＶＦな。これだと丁度４００。
>>713 １０００分の一秒単位でなら、速くなる可能性は有りますよ。
整流効果、軽量化など。
ＡＢＳ樹脂→軽量なＦＲＰ製へ
いわゆるＹＺＲタイプのシートですと、後ろのバイクがスリップに付きにくい、
そういった整流効果が、あの形にはあるそうです。
整流効果、軽量化など。
ＡＢＳ樹脂→軽量なＦＲＰ製へ
いわゆるＹＺＲタイプのシートですと、後ろのバイクがスリップに付きにくい、
そういった整流効果が、あの形にはあるそうです。
726 ：田園：04/07/21 21:22 ID:K9Cv+3uv
727 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:57 ID:LV7u5w+m
>>726
じゃあNSR250にマジックでNS(ry
じゃあNSR250にマジックでNS(ry
今日駐車してある50F見た。ﾈｲｷｯﾄﾞ信者ならNS-1よりあっちのがいいね。
NS-1はﾈｲｷｯﾄﾞ化するとﾀﾝｸ下のぶっといﾌﾚｰﾑむき出しでなんか不自然な気が…
NS-1はﾈｲｷｯﾄﾞ化するとﾀﾝｸ下のぶっといﾌﾚｰﾑむき出しでなんか不自然な気が…
729 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:32 ID:ObdlpivL
かなり変な質問なんですけど
中古で買った９６年式のＮ１のメーターのバックライト
がつかないんですけど異常ですよね？
タコはちゃんとつくんですが。。。
中古で買った９６年式のＮ１のメーターのバックライト
がつかないんですけど異常ですよね？
タコはちゃんとつくんですが。。。
731 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:42 ID:TXtRSll1
N1ﾈｲｷｯﾄﾞはｵｲﾙﾀﾝｸとかﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ丸見えでダサい
どっかに移設しろ
どっかに移設しろ
732 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:50 ID:ObdlpivL
>>732
クレームつけなさいよ
クレームつけなさいよ
>>731
メットインの中に移転したが何か？
メットインの中に移転したが何か？
735 ：７７４ＲＲ：04/07/22 09:59 ID:pP0q+QMd
タンク風のメットインを装備したバイクってＮＳ－1以外にないですかね？
中型に乗り換えたいんだけどＮＳ1の便利さが忘れられないッス。
でもスクーターはイヤだしリヤＢＯＸもちょっと・・。
贅沢ですか・。
中型に乗り換えたいんだけどＮＳ1の便利さが忘れられないッス。
でもスクーターはイヤだしリヤＢＯＸもちょっと・・。
贅沢ですか・。
DNA180とかどうだろう
>>735
GPR50RR
GPR50RR
>>738
中型50ccですか？
中型50ccですか？
デルビは結構ほしいな～
先に見つけてたら買っただろうな。Ｎ１本体30万で買ってたから。
先に見つけてたら買っただろうな。Ｎ１本体30万で買ってたから。
741 ：７７４ＲＲ：04/07/23 03:54 ID:pEOGrSTt
デルビは国内販売元が潰れた？から、壊れた時の事を思うとちょっと。
メトインのある旧型もいいんだけど、どうせなら超カコイイ０４モデルが
欲しい。
メトインのある旧型もいいんだけど、どうせなら超カコイイ０４モデルが
欲しい。
NS-1って他の車種のリアサス流用出来たり出来ますか？
744 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:33 ID:lU1LZpQl
誰かフロントホークの径教えて下さい。お願いします。
カウルの傷が酷いが、再塗装すると文字が消えてしまう.....どうしたものか.....
クラッチの交換をしようと思うのですが、
「強化クラッチ」をさらに強化したものが「レーシングクラッチ」なのでしょうか？
「強化クラッチ」をさらに強化したものが「レーシングクラッチ」なのでしょうか？
749 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:31 ID:1/m2dCD0
age
ちょっと失礼します＾＾；
どなたか、ネイキッド→純正（戻した）をされた事がある方
又は、純正→ネイキッド化した方、いらっしゃいますでしょうか？
当方、買った時からネイキッド化されており
純正に（フルカウル）戻したいのですが。
何か別途必要なパーツ等御座いますでしょうか？
ヘッドライト・ステー等々…。恐れ入りますが
どなたかお教えください＿|￣|○
どなたか、ネイキッド→純正（戻した）をされた事がある方
又は、純正→ネイキッド化した方、いらっしゃいますでしょうか？
当方、買った時からネイキッド化されており
純正に（フルカウル）戻したいのですが。
何か別途必要なパーツ等御座いますでしょうか？
ヘッドライト・ステー等々…。恐れ入りますが
どなたかお教えください＿|￣|○
アッパーカウル(ウインカー付き)・アッパーカウルステー・アンダーカウル(右左)・ヘッドライト・ミラー
こんなとこかな。ライト周りの配線が１灯→２灯なら必要かも。
こんなとこかな。ライト周りの配線が１灯→２灯なら必要かも。
ライトはⅠ型なのでⅠ灯です。
わざわざ、教えて頂き有り難う御座いました＾＾
わざわざ、教えて頂き有り難う御座いました＾＾
753 ：７７４ＲＲ：04/07/25 15:43 ID:OBNs+qlA
>>744
31mm
31mm
クラッチの交換をしようと思うのですが、
「強化クラッチ」をさらに強化したものが「ダブルクラッチ」なのでしょうか？
また、「ダブルアクセル」でパワーは上がりますか？
当然二倍の容量のキャブやエアクリをつけなければならないと思うのですが、
何か良いものはありませんでしょうか？
「強化クラッチ」をさらに強化したものが「ダブルクラッチ」なのでしょうか？
また、「ダブルアクセル」でパワーは上がりますか？
当然二倍の容量のキャブやエアクリをつけなければならないと思うのですが、
何か良いものはありませんでしょうか？
つれません
デルビカッコイイよな。RS50より見た目はいいと思う。
これでせめてアプリリア程度に販売店があれば買ったのだが…。
これでせめてアプリリア程度に販売店があれば買ったのだが…。
新型のデルビの１２５ｃｃがほすぃ～
758 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:13 ID:Sv0CmfpB
>>744
あり＾～＾
あり＾～＾
ﾀﾞﾌﾞﾙｱｸｾﾙでﾊﾟﾜｰを上げたら
目立つのでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを強化しないと。
だってｵﾏｰﾘに目つけられたらｲﾔでしょ？走ってても
こわいしね。
ﾘｯﾁなら全部付けるべし。
やっぱそれぐらいしなきゃ！
目立つのでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを強化しないと。
だってｵﾏｰﾘに目つけられたらｲﾔでしょ？走ってても
こわいしね。
ﾘｯﾁなら全部付けるべし。
やっぱそれぐらいしなきゃ！
>>759
それいまどき流行らないって
それいまどき流行らないって
釣りであってほしい。
俺のNS-1には幻の7速があるもんね。
このスレにも夏が来たか。
764 ：NANAN：04/07/27 19:19 ID:GKXFNKrC
動かなくなった愛車を廃車にしたとき泣いた人っていますか？僕は泣いた･･･
765 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:31 ID:+wJa3TNf
チャンバーをノーマルからZEROのファイヤーバードかベリアルメガブレイズの
極太チャンバーにしたいんだけど低速域はやっぱ落ちるもん？
音は低音が出るという意見、出ないという意見どっちもあるけどなんで？
極太チャンバーにしたいんだけど低速域はやっぱ落ちるもん？
音は低音が出るという意見、出ないという意見どっちもあるけどなんで？
>>765
低回転はやっぱ使いもんにならなくなるよ。
半クラ使えばそうでもないけど
あと極太は始動性も下がるので注意
音に関しては最初は低音が目立つけど、サイレンサーがヘタるにつれて
高音が目立つようになってくる。俺はメガブレイズ使ってるけど、パワフィルと併用で
スパトラなんか目じゃないくらいの爆音が出てる。
悪いことばっかりみたいだけど、セッティングちゃんと出せば、8000辺りからの
急激な加速感がかなり心地よいし、最高速も伸びる見た目も良いしスプロケ比
変えれば結構使えるチャンバーだとは思う
低回転はやっぱ使いもんにならなくなるよ。
半クラ使えばそうでもないけど
あと極太は始動性も下がるので注意
音に関しては最初は低音が目立つけど、サイレンサーがヘタるにつれて
高音が目立つようになってくる。俺はメガブレイズ使ってるけど、パワフィルと併用で
スパトラなんか目じゃないくらいの爆音が出てる。
悪いことばっかりみたいだけど、セッティングちゃんと出せば、8000辺りからの
急激な加速感がかなり心地よいし、最高速も伸びる見た目も良いしスプロケ比
変えれば結構使えるチャンバーだとは思う
後輪の付け根に大量の茶色の釣り糸のようなものが巻きついて
いたんですが、これってバイクから出てくるようなものなんですか？
単に走行中に引っ掛けただけなんかな…
いたんですが、これってバイクから出てくるようなものなんですか？
単に走行中に引っ掛けただけなんかな…
>>768
ありがとう。後輪は外さなかったけど見える部分はハサミとペンチで
全て取り除いたよ。問題の糸だけど髪の毛より少し太いくらいで材質は
鉄か、銅みたい。
そんなものがホイール付近に入っているんでしょうかね？
絡まってたとこがチャンバー側で、後輪を入れるシャフト（で合ってる？）
付近から出てきたぽかったので…
ありがとう。後輪は外さなかったけど見える部分はハサミとペンチで
全て取り除いたよ。問題の糸だけど髪の毛より少し太いくらいで材質は
鉄か、銅みたい。
そんなものがホイール付近に入っているんでしょうかね？
絡まってたとこがチャンバー側で、後輪を入れるシャフト（で合ってる？）
付近から出てきたぽかったので…
>765
2stに極太ほど情けないものはないよ。
やめとき。
2stに極太ほど情けないものはないよ。
やめとき。
またアンチ極太厨が…
思うのは勝手だけど煽るなよ
思うのは勝手だけど煽るなよ
774 ：７７４ＲＲ：04/07/29 18:30 ID:q/SYBSGn
煽るの意味を履き違えていないだろうか
ノーマルチャンバーの音が好き
むしろノーマルチャンバーの細さにｴｸｽﾀｼｨを感じる。特にサイレンサーの辺り。
778 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:27 ID:+lrX2AaD
ちょっと前にバイクパーツ屋でみたＮＳ－１なんだけど
色はシルバーなの。でもお尻の先っぽだけ黒いの。あれなに？
自作なのかなぁ？すっげーシャキーンッってなっててカッコよかった。
色はシルバーなの。でもお尻の先っぽだけ黒いの。あれなに？
自作なのかなぁ？すっげーシャキーンッってなっててカッコよかった。
ttp://www.50cc.cc/left/frp.htm
↑ここのカウルディフェーザーでも着けてたんじゃないの？
↑ここのカウルディフェーザーでも着けてたんじゃないの？
ねーねー みんなタイヤの端まで使えてる？
攻めてるつもりなんだけど２０００ｋｍ走行の
リアの端はまだ髭が残ってる・・・
よかったらみんなのタイヤの写真うｐしてくれない？
攻めてるつもりなんだけど２０００ｋｍ走行の
リアの端はまだ髭が残ってる・・・
よかったらみんなのタイヤの写真うｐしてくれない？
782 ：７７４ＲＲ：04/07/30 02:30 ID:t1L1U0iI
sage
昨日初めてEgｵｲﾙ交換したんだけど、前から入ってたのと色違ってたんだけど大丈夫なの?
ちなみに2TS入れたかったけど金がないからｳﾙﾄﾗ2ｽ-ﾊﾟ-_|￣|○
ちなみに2TS入れたかったけど金がないからｳﾙﾄﾗ2ｽ-ﾊﾟ-_|￣|○
>>783
前のが古すぎたんじゃないのNS-1に限ってオイルは
HONDAから出てる純正の2STオイルなら安心
カストロール激安は自己責任で
4STオイルは数字が多くなったからツオイ！とかで使うと激しく後悔するよ
前のが古すぎたんじゃないのNS-1に限ってオイルは
HONDAから出てる純正の2STオイルなら安心
カストロール激安は自己責任で
4STオイルは数字が多くなったからツオイ！とかで使うと激しく後悔するよ
784
買ったときは満タンだったから古くはないと思う
ﾚｽありが㌧
あと、ｶｽﾄﾛｰﾙは激安でもいいやつなんでないの?
買ったときは満タンだったから古くはないと思う
ﾚｽありが㌧
あと、ｶｽﾄﾛｰﾙは激安でもいいやつなんでないの?
ウルトラ2スーパーで問題ないよ。
カストロールは乗ってるときはなんかｲｲ！なんだけど
チャンバー内にカーボンがめちゃたまりやすい
チャンバー内にカーボンがめちゃたまりやすい
NS-1貰った。整備、最初に何したら良いでしょうか。
とりあえずカウル磨いた。
とりあえずカウル磨いた。
ＮＳ－１をネイキッドにするとオイルタンクがダサいのが欠点
>>792
そーゆー時のためのメトイン
そーゆー時のためのメトイン
因みに
785,793
は同一人物だから。
ケタイとパソ二刀流
785,793
は同一人物だから。
ケタイとパソ二刀流
JOGからNS-1に乗り換えたら発進で車に煽られます。
というより、追い越されます。クラッチを使いこなせてねえー。
みなさんは発進のときはどのくらいの回転でクラッチつなぎますか？
というより、追い越されます。クラッチを使いこなせてねえー。
みなさんは発進のときはどのくらいの回転でクラッチつなぎますか？
>795 というより、追い越されます
(ﾟдﾟ)ﾉｼ あっしもです。 みなさん何回転ぐらいの何速で出てますか？
(ﾟдﾟ)ﾉｼ あっしもです。 みなさん何回転ぐらいの何速で出てますか？
一速5000～7000。
普通に発進しても吹かしまくりだから
恥ずかしいのでつ。
昔は3000強でまったり発進できたんでつが
最近はめっきりパワー落ちしてブンブン丸
普通に発進しても吹かしまくりだから
恥ずかしいのでつ。
昔は3000強でまったり発進できたんでつが
最近はめっきりパワー落ちしてブンブン丸
>>791
やっぱそうだよねぇ
一応ＢＴ－３９ＳＳはいてるからタイヤはいくら倒しても問題無いと思うんだけど
やっぱり漏れの腕が足りないんだよね・・・
一度ツルツルスベスベのひび割れタイヤのまま乗ってて65キロくらいで豪快にこけた思い出のせいで
余り倒しこむのが恐くなっちゃったんだよね
MOTOGPなんか見てると膝するくらいまで倒しこんでるけど
あれは150～200とかの世界なんだよね？
街乗りの40～60であそこまで倒しこんで平気なんでしょうか？
やっぱそうだよねぇ
一応ＢＴ－３９ＳＳはいてるからタイヤはいくら倒しても問題無いと思うんだけど
やっぱり漏れの腕が足りないんだよね・・・
一度ツルツルスベスベのひび割れタイヤのまま乗ってて65キロくらいで豪快にこけた思い出のせいで
余り倒しこむのが恐くなっちゃったんだよね
MOTOGPなんか見てると膝するくらいまで倒しこんでるけど
あれは150～200とかの世界なんだよね？
街乗りの40～60であそこまで倒しこんで平気なんでしょうか？
無理じゃない。けど俺はやりたくない。
400ツアラーでだけど、30km/hくらいでハングオンとかやってこけたから。
NS-1で60km/hオーバーくらいで膝擦りしてたんだけどね。
一度こけたら怖くて駄目さ。
400ツアラーでだけど、30km/hくらいでハングオンとかやってこけたから。
NS-1で60km/hオーバーくらいで膝擦りしてたんだけどね。
一度こけたら怖くて駄目さ。
月間転倒マガジン創刊なほど転倒経験豊富でヘタクソな漏れは
・こけたらどこが壊れるか覚える
・カウルは事前に外す
・補修できる体制を整える
ここまでやったらツナギ着てスリップダウンするまで人気の無い場所でグルグル。
フル装備だと低速で転んだくらいじゃ体はなんともない。
転んだらそのときの角度を覚えておいて公道ではそれ以上倒さない。
峠だと、もしものときにどうしようもなくなるし。
サーキットなら過重が抜けないように保てることを確認したら徐々にバンク角増し
滑り出しの感覚があったらそこが自分の限界。
これでスリップダウンはしなくなりました。コースアウトで吹っ飛んだりとかは多いけど。
・こけたらどこが壊れるか覚える
・カウルは事前に外す
・補修できる体制を整える
ここまでやったらツナギ着てスリップダウンするまで人気の無い場所でグルグル。
フル装備だと低速で転んだくらいじゃ体はなんともない。
転んだらそのときの角度を覚えておいて公道ではそれ以上倒さない。
峠だと、もしものときにどうしようもなくなるし。
サーキットなら過重が抜けないように保てることを確認したら徐々にバンク角増し
滑り出しの感覚があったらそこが自分の限界。
これでスリップダウンはしなくなりました。コースアウトで吹っ飛んだりとかは多いけど。
802 ：７７４ＲＲ：04/07/31 04:18 ID:AR81ylvd
自分はコーナーを攻めたりはせずに、専ら通勤・買い物・ツーリング用
として使ってる
として使ってる
オイルってスタンドで入れてくれますか？
804 ：７７４ＲＲ：04/07/31 05:51 ID:L1BRHlTJ
入れてくれるけど、自分で買ったもの入れたほうがいいと思うよ
補充なら簡単だし
補充なら簡単だし
タイヤはＩＲＣだけど端のヒゲがとれはじめてる･･･。
ＢＴかＴＴなら端までいけるのかな？そろそろ交換時期だし。
ドライならともかくウェットでＩＲＣはかなりキテマス。
ＢＴかＴＴなら端までいけるのかな？そろそろ交換時期だし。
ドライならともかくウェットでＩＲＣはかなりキテマス。
807 ：７７４ＲＲ：04/07/31 10:35 ID:L1BRHlTJ
俺ずっと9000～10000rpmしか使ってない
フロントブレーキとリアブレーキが引きずりぎみなんだけどどうすれば良いかな？
分解して何をすればいいの？
分解して何をすればいいの？
今日NS-1後期納車した。まじ死ぬかと思ったよ。
エンスト数知れず、橋のど真ん中でエンジンかからんかったときは
頭の中真っ白…坂道でエンストしたときは坂道発進できなかったから
ずっと押して登ってきたorz
エンスト数知れず、橋のど真ん中でエンジンかからんかったときは
頭の中真っ白…坂道でエンストしたときは坂道発進できなかったから
ずっと押して登ってきたorz
ＮＳ－１をネイキッドにしているのはＤＱＮが多い
ネイキッドの相場は安いからねぇ～
ネイキッドを安く買う＝中古カウルでフルカウル化。ってのも有るな。
ＮＳ-1のネイキッドはバランス悪すぎてダサい
>>810
下がスッカスカ過ぎて高校生終わりに中免取ってすぐ売ったな・・・
下がスッカスカ過ぎて高校生終わりに中免取ってすぐ売ったな・・・
中免後2種にしてしまった今、乗り潰すしかない。
もう大型もとってしまったのに･･･orz
もう大型もとってしまったのに･･･orz
817 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:30 ID:wREi91hb
さすが人気車だけあって、残す者去る者、色々なエピソードがあるな
今日、N1でバイトから帰ってくる途中に、変なクラウンが後ろに付いてきたんですけど
妙にケツに近付いてくるので、恐くなって逃げました。でも、まだ追いかけてくるんです。
路地に入って撒こうとしましたが、どんどん近付いて来て、本当に焦りました。
路地を出て「もう来るな！！！」と頭の中で叫んで、思いっきりアクセル全開にしました。
どの位スピードを出したかは覚えてません。でも、おかげで家まで着きました。
しかし着いた時、エンジン辺りが凄く熱くなっているのに気付き、確認してみると焼き付きを起こしている事に気が付きました。
次の日エンジンが掛からず、とても後悔しました。
この場合はもう、エンジンを載せ変えるしか方法はないですか？
よければ、お答えしてもらいたいです。
妙にケツに近付いてくるので、恐くなって逃げました。でも、まだ追いかけてくるんです。
路地に入って撒こうとしましたが、どんどん近付いて来て、本当に焦りました。
路地を出て「もう来るな！！！」と頭の中で叫んで、思いっきりアクセル全開にしました。
どの位スピードを出したかは覚えてません。でも、おかげで家まで着きました。
しかし着いた時、エンジン辺りが凄く熱くなっているのに気付き、確認してみると焼き付きを起こしている事に気が付きました。
次の日エンジンが掛からず、とても後悔しました。
この場合はもう、エンジンを載せ変えるしか方法はないですか？
よければ、お答えしてもらいたいです。
今日クラウンから逃げたのになんで次の日エンジンがかからないんだ？
未来からカキコ？
未来からカキコ？
820 ：７７４ＲＲ：04/08/01 02:19 ID:ZQOqGeTL
どのオイルがいいんですかね？
低脳な煽りだな
>>818
文章が意味不明
文章が意味不明
ボアアップしてるかもしれないNS-1を中古で手に入れたんだけど
ボアアップしてることが分かるような見る場所ある？
加速が遅いといわれるNS-1だけど２秒くらいで３０キロ出るんだけど普通？
ボアアップしてることが分かるような見る場所ある？
加速が遅いといわれるNS-1だけど２秒くらいで３０キロ出るんだけど普通？
>>824 原動機付自転車の法廷最高速度に、２秒で到達できればいいじゃないか。
826 ：７７４ＲＲ：04/08/01 10:06 ID:wREi91hb
>>824
普通はシリンダーやピストンをキットで変えてボアアップするから
webでもいいし近所の店でこっそりでもいいからノーマルな
NS-1のと見比べては？
ボアアップだと49ccって入ってないかも。
普通はシリンダーやピストンをキットで変えてボアアップするから
webでもいいし近所の店でこっそりでもいいからノーマルな
NS-1のと見比べては？
ボアアップだと49ccって入ってないかも。
827 ：７７４ＲＲ：04/08/01 10:09 ID:wREi91hb
ちなみに正しいボアアップその他の改造がされてれば
100km/hまで10秒切れるよ。
100km/hまで10秒切れるよ。
なんか最近NS-1の駆け込み購入が多いような気がするな。俺含めて。
そういうのがあるからかスクーターとカブしか置いてないような
自転車屋兼業の店でもポンとNS-1があったりする。
どう考えても客から下取りしたマシンじゃないわな。
そんなエサでこの俺様がクマー！
そういうのがあるからかスクーターとカブしか置いてないような
自転車屋兼業の店でもポンとNS-1があったりする。
どう考えても客から下取りしたマシンじゃないわな。
そんなエサでこの俺様がクマー！
829 ：田園：04/08/01 13:14 ID:y85PSN6G
空を飛びたいんですが
NS-1を今日友人から譲ってもらったのですがエンジンかけるとカラカラと音がします。
原因教えてエロい人
原因教えてエロい人
>>830
直菅になってない？
直菅になってない？
>>824
ヘッド外してシリンダー内径を測ればすぐに判ります。
ヘッド外してシリンダー内径を測ればすぐに判ります。
今日、N1れバイトから帰ってくる途中に、変にゃクラウンが後ろに付いぃてきたんれしゅぅぅぅけど
妙にケツに近付いぃてくるのぉおおれ、恐くにゃって逃げましたのぉおお。れも、まら追いぃかけてくるんれしゅぅぅぅ。
路地に入って撒こうとしましたが、どんどん近付いぃて来て、本当に焦りましたのぉおお。
路地を出て「んもぉ゛お゛お゛ぉぉ来るにゃ！！！」と頭のぉおお中れ叫んれ、思いぃっきりアクセル全開にしましたのぉおお。
どのぉおお位スピードを出したかは覚えてへぇええぇﾞません。れも、おﾞぉおォおんかげれ家まれ着きましたのぉおお。
しかし着いぃた時、エンジン辺りが凄く熱くにゃっていぃるのぉおおに気付き、確認してぇぇぇぇ゛みると焼き付きを起こしてぇぇぇぇ゛いぃる事に気が付きましたのぉおお。
次のぉおお日エンジンが掛からず、とても後悔しましたのぉおお。
このぉおお場合はんもぉ゛お゛お゛ぉぉ、エンジンを載せ変えるしか方法はにゃいぃれしゅぅぅぅか？
よければ、おﾞぉおォおん答えしてぇぇぇぇ゛もらいぃたいぃれしゅぅぅぅ。
妙にケツに近付いぃてくるのぉおおれ、恐くにゃって逃げましたのぉおお。れも、まら追いぃかけてくるんれしゅぅぅぅ。
路地に入って撒こうとしましたが、どんどん近付いぃて来て、本当に焦りましたのぉおお。
路地を出て「んもぉ゛お゛お゛ぉぉ来るにゃ！！！」と頭のぉおお中れ叫んれ、思いぃっきりアクセル全開にしましたのぉおお。
どのぉおお位スピードを出したかは覚えてへぇええぇﾞません。れも、おﾞぉおォおんかげれ家まれ着きましたのぉおお。
しかし着いぃた時、エンジン辺りが凄く熱くにゃっていぃるのぉおおに気付き、確認してぇぇぇぇ゛みると焼き付きを起こしてぇぇぇぇ゛いぃる事に気が付きましたのぉおお。
次のぉおお日エンジンが掛からず、とても後悔しましたのぉおお。
このぉおお場合はんもぉ゛お゛お゛ぉぉ、エンジンを載せ変えるしか方法はにゃいぃれしゅぅぅぅか？
よければ、おﾞぉおォおん答えしてぇぇぇぇ゛もらいぃたいぃれしゅぅぅぅ。
>>834
そんなﾒﾝﾄﾞｲこと良く出来るな暇人
そんなﾒﾝﾄﾞｲこと良く出来るな暇人
836 ：７７４ＲＲ：04/08/01 16:27 ID:ZBUwymRU
先日、仕事から車で帰ってる途中変なうるさいバイク(ナンバー見たら原付だった)がチラチラこっち見てくんの
家も近づいて路地を曲がろうとしたらその原付も俺の家と同じ方向に曲がった
かなりトロいので「バイクなんだから先行けばいいじゃん」と思った
路地から少し広い道に出て家の前で止まったら急に加速してその原付は行ってしまった
今思うとマフラーから白煙でてたので壊れてないか心配です
ちなみに私の車はトヨタのクラウンです
家も近づいて路地を曲がろうとしたらその原付も俺の家と同じ方向に曲がった
かなりトロいので「バイクなんだから先行けばいいじゃん」と思った
路地から少し広い道に出て家の前で止まったら急に加速してその原付は行ってしまった
今思うとマフラーから白煙でてたので壊れてないか心配です
ちなみに私の車はトヨタのクラウンです
こりゃネタだな
>>830-831
アリガ?ｫｺﾞｾﾞｰﾏｽ。言われた通りチャンバーの固定ボルトが緩んでました。
アリガ?ｫｺﾞｾﾞｰﾏｽ。言われた通りチャンバーの固定ボルトが緩んでました。
なんで焼き付き起こしたのに家に帰れたのか不思議
俺焼きついたけどその場しのぎで帰ってこれたことあるよ。
そして一週間くらいそのまま無理して乗ってたけど、だんだん圧縮抜けるようになって、
薄いみたいな症状で遂には動かなくなった。
そして一週間くらいそのまま無理して乗ってたけど、だんだん圧縮抜けるようになって、
薄いみたいな症状で遂には動かなくなった。
ｎ１って距離で言うとどれくらい乗れますか？
普通に乗ってどれくらいが寿命ですか
普通に乗ってどれくらいが寿命ですか
843 ：７７４ＲＲ：04/08/02 02:18 ID:E/eAWWxc
844 ：７７４ＲＲ：04/08/02 03:10 ID:p21Q3pzg
最近ギアの入りがナーンカ悪い。。。
ギアオイルでも交換すれば改善されるのだろうか。
ギアオイルでも交換すれば改善されるのだろうか。
前回の交換から半年ぐらいたってたら
ミッションオイル換えてみては？指定の交換時期は長いけど
それなりに効果はある。
ミッションオイル換えてみては？指定の交換時期は長いけど
それなりに効果はある。
>>845 クラッチワイヤーの調整と、シフト周りの洗浄＋グリスアップも
>>848
きっと一生NS-1と生き続けるに違いない(大げさか
きっと一生NS-1と生き続けるに違いない(大げさか
生涯現役だもんで
851 ：７７４ＲＲ：04/08/03 04:05 ID:4Mggmc8A
age
設計寿命は1２万kmと言われてます
スクータは７万です。
スクータは７万です。
853 ：842：04/08/03 12:55 ID:4qw7WbXu
レスどうもありがとございました。
てっきり３万㌔くらいで
あぼんするのかな？と
思ってました。
てっきり３万㌔くらいで
あぼんするのかな？と
思ってました。
>>853
そんなヘボバイクなんてあっても買わないな
そんなヘボバイクなんてあっても買わないな
855 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:39 ID:adbc9kV8
デイトナ63ccキットでボアうpして
キャブはPE24なんですが
チョークあけてないとエンジンかかりません
かかったら4000rpm位で吹かしつつチョークさげて走りだすしかない
止まると勝手にアイドリングストップしやがります
どうしたらいいでしょうか？
キャブはPE24なんですが
チョークあけてないとエンジンかかりません
かかったら4000rpm位で吹かしつつチョークさげて走りだすしかない
止まると勝手にアイドリングストップしやがります
どうしたらいいでしょうか？
>>855
チョーク引いたまま走ればいいんじゃないの？
チョーク引いたまま走ればいいんじゃないの？
857 ：855：04/08/03 17:14 ID:adbc9kV8
チョーク引いたままでもアイドリングストップシステムは健在です
NS-1で２万?｢走った香具師はこのスレのネ申と認定します
ネ申続出の悪感
安い中古で買えば簡単にネ申になれるな。
しかも既にメーターが（ｒｙ
原付免許GET！
これでどうどうとNS-1を乗りまわせる！
これでどうどうとNS-1を乗りまわせる！
864 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:33 ID:L1citNbm
じゃあ今までコソコソ乗ってたのか
865 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:45 ID:Is/sbE0F
ウィリーってみなさんどーやってます？
ノーマルのＮＳ－１だと非力すぎてウィリーはちょっと・・・
Ｎチビなら可能
Ｎチビなら可能
867 ：７７４ＲＲ：04/08/03 20:53 ID:gDJq4Q80
868 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:09 ID:Is/sbE0F
Ｎチビで２速に入れたときにパワーリフトしてます。
その時にがんばってもちあげるようにしてますが全然持続できないんです。
一速で回転上げてパってクラッチはなす方がいいにかな？
その時にがんばってもちあげるようにしてますが全然持続できないんです。
一速で回転上げてパってクラッチはなす方がいいにかな？
半島のかたですか？
870 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:23 ID:Is/sbE0F
だれですかそれ？
京都のものです・。
京都のものです・。
ttp://gentuki.lib.net/shasin2/honda/mission/purin/1.jpg
こんな感じみたいにヘッドライトにアクリルだか塩ビ板でカバー造りたいんだけど難しいかな？
全然バイクはいじったことなくてメンテしかしたことないです。
こんな感じみたいにヘッドライトにアクリルだか塩ビ板でカバー造りたいんだけど難しいかな？
全然バイクはいじったことなくてメンテしかしたことないです。
872 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:40 ID:df6FeFoE
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ 氏ねよおめーら
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
スレ違い>>868
n1乗りは大抵フルフェイスメットだと思うんだけど
みんな髪とかどうしてる？
ワックスつけるとメット脱いだときに額とかにワックスついて気持ち悪いし
ジェルなんかはガチガチな感じで流行らないし
なにかマメチシキがあったら教えてください。
みんな髪とかどうしてる？
ワックスつけるとメット脱いだときに額とかにワックスついて気持ち悪いし
ジェルなんかはガチガチな感じで流行らないし
なにかマメチシキがあったら教えてください。
>>875
スキンヘッドにすればｲｲ！
スキンヘッドにすればｲｲ！
>>875 俺は髪短いからなんもなしだなｗ
>>876
頭の形が悪いのでﾏｽﾞｲｯｽ!
>>877
長髪とはいかないまでも、それなりの長さなので必須なのです。
>>878
こんなスレがあったとは。。。反省しつつ移動します。誘導有難う御座いました。
頭の形が悪いのでﾏｽﾞｲｯｽ!
>>877
長髪とはいかないまでも、それなりの長さなので必須なのです。
>>878
こんなスレがあったとは。。。反省しつつ移動します。誘導有難う御座いました。
880 ：７７４ＲＲ：04/08/03 23:40 ID:r8eZ5HxT
ＮＳ－1のホイールつきＦタイヤをオークションで2100円で買いました。
ついてるタイヤがダンロップのＴＴ900でした。
リアタイヤはノーマルなんでバランスが不安なんですが・・・
ついてるタイヤがダンロップのＴＴ900でした。
リアタイヤはノーマルなんでバランスが不安なんですが・・・
881 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:02 ID:WxiFx6uG
ns-1にデイトナのレーシングcdi付けると尾灯が常時点灯にならなくなると聞いたが本当？
それと、１型と２型で電送関係がアナログとデジタルの違いがあると聞きましたが
両者の違いは具体的にはどんな感じですか？
それと、１型と２型で電送関係がアナログとデジタルの違いがあると聞きましたが
両者の違いは具体的にはどんな感じですか？
882 ：７７４ＲＲ：04/08/04 00:08 ID:g3szgbB4
凄い欲しいのですが、数が少なくて高いですよね。30万とかするのもあるし。
今更買うには厳しい…最終が欲しいけど全然売ってません。
今更買うには厳しい…最終が欲しいけど全然売ってません。
>>871
形合わせて切ればいいんじゃね？
形合わせて切ればいいんじゃね？
886 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:39 ID:0ZJZ2JVp
N1はそのTZRの良さに加えメットインの利点がウケてるわけで
ありがとうございます。検討してみます。
バイクの事なんも分からないですが、急に欲しくなって色々調べてます
フルサイズの原付って国内じゃないんですね。
バイクの事なんも分からないですが、急に欲しくなって色々調べてます
フルサイズの原付って国内じゃないんですね。
>>884
固定はカウルとヘッドランプAssy?と挟むだけで大丈夫ですかね？
固定はカウルとヘッドランプAssy?と挟むだけで大丈夫ですかね？
890 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:04 ID:43uoMU5V
おれのＮＳ－1の音がバリバリ何ですけどいじょうですか？
>>890
夏休みだからって無免すんなバカ
夏休みだからって無免すんなバカ
892 ：７７４ＲＲ：04/08/04 16:15 ID:43uoMU5V
おととい免許とりましたけどなにか？（無免三ヶ月）
893 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:03 ID:Kh0ViXGz
通報しました(・∀・)ﾉ
895 ：5f：04/08/04 18:56 ID:Hp295jYD
tzr５０も良いんだけど
あのメーターがどうしても好きになれない
あのメーターがどうしても好きになれない
896 ：７７４ＲＲ：04/08/04 19:00 ID:0ZJZ2JVp
俺の近所じゃN1乗りって半ヘルばっかだな
どうもファッションバイカーばかりで、攻めてるN1なんて滅多に見ない
まぁ走り屋はNﾁﾋﾞかTZMに流れるから仕方ないんだけど
どうもファッションバイカーばかりで、攻めてるN1なんて滅多に見ない
まぁ走り屋はNﾁﾋﾞかTZMに流れるから仕方ないんだけど
走り屋じゃないとだめか？
コケタ時が恐いのと、半ヘルの見た目がヤンキーっぽいって理由でフルフェなんだけど少数派だったのかorz
N1で半ヘルってすんごくダサくないか？
あ、何気にキリ番ｹﾞﾄｰｗ
漏れはフルフェだけどなぁ…やっぱり>899と同じくコケタ時が恐いからね。
バイクの事故現場は本当に悲惨だってよ。前に事故現場の写真みたんだけど直視できないね、あれは。
頭がかち割れて脳みそが散乱してたり、転けたと同時に対向車線の車にひかれて体がまっぷたつとか。
正直写真見た後、バイクに乗るのがちょっと恐かったよ。
バイクの事故現場は本当に悲惨だってよ。前に事故現場の写真みたんだけど直視できないね、あれは。
頭がかち割れて脳みそが散乱してたり、転けたと同時に対向車線の車にひかれて体がまっぷたつとか。
正直写真見た後、バイクに乗るのがちょっと恐かったよ。
903 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:39 ID:bJvRhC9N
画像うpきぼん！＠事故防止の為。
>>903
オカルト板へ逝けば幾らでも見られる。
グロ画像総合スレ Part14
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1088961995/l50
交通事故＆レース事故動画集
(08m55s 25.8MB)
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3046.avi.html
DIVXが入ってないと見れないと思うから、ググってダウソしてクレ。
低速でクルマに押しつぶされる人が悲惨なんだが…
オカルト板へ逝けば幾らでも見られる。
グロ画像総合スレ Part14
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1088961995/l50
交通事故＆レース事故動画集
(08m55s 25.8MB)
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3046.avi.html
DIVXが入ってないと見れないと思うから、ググってダウソしてクレ。
低速でクルマに押しつぶされる人が悲惨なんだが…
正直、これを見たら当分自転車に乗る事すら怖くなると思われ。
フルフェどころか鎧を着て乗りたくなった
グリズリースーツしかないな・・・
111 名前： 名無し募集中。。。 [sage] 投稿日： 04/07/05 20:43 ID:7kalmvfo
ワシをもの凄い勢いで抜いて行った隼、、、
ワシの１００ｍほど前方で対向トラックに３速全開程度で正面特攻決めたライダーを見てから・・・・
at 箱根新道
バイクと体がめり込み、ヘルメットからは血と脳漿と妙な液体がドバドバ垂れ流され、
革パンの腹回りからはウンチがあふれ出て、「背骨」が開放骨折・・・・・。
警察くるまでトラック運ちゃんと道端で「泣いた」よ、あまりのひどさに。
全くの他人さんだったけど。
そんなトラウマ抱えてバイク乗ってるとほんとにほんとに全開なんてできまへん。
技量どうこうというわけでなく。
気持ち悪い話ですいませんでした。
ワシをもの凄い勢いで抜いて行った隼、、、
ワシの１００ｍほど前方で対向トラックに３速全開程度で正面特攻決めたライダーを見てから・・・・
at 箱根新道
バイクと体がめり込み、ヘルメットからは血と脳漿と妙な液体がドバドバ垂れ流され、
革パンの腹回りからはウンチがあふれ出て、「背骨」が開放骨折・・・・・。
警察くるまでトラック運ちゃんと道端で「泣いた」よ、あまりのひどさに。
全くの他人さんだったけど。
そんなトラウマ抱えてバイク乗ってるとほんとにほんとに全開なんてできまへん。
技量どうこうというわけでなく。
気持ち悪い話ですいませんでした。
グリズリースーツって立ちゴケしたら
起き上がれなそー
起き上がれなそー
俺は正直、工房時代は半ヘルだったけど今はフルフェ。
別に飛ばすわけじゃないけど、なんかもう自然にフルフェ。
うるさいチャンバー音も多少マシになるし。
雨ふっても目を開けていられるし。
フルフェに目覚めたのはブランキージェットシティのサタデーナイトって曲のＰＶ。
浅井健一が上下皮でキメて白いフルフェで走ってる姿にしびれたよ。
フルフェって安全うんぬんより「カッコイイ」って思った。
別に飛ばすわけじゃないけど、なんかもう自然にフルフェ。
うるさいチャンバー音も多少マシになるし。
雨ふっても目を開けていられるし。
フルフェに目覚めたのはブランキージェットシティのサタデーナイトって曲のＰＶ。
浅井健一が上下皮でキメて白いフルフェで走ってる姿にしびれたよ。
フルフェって安全うんぬんより「カッコイイ」って思った。
安物のフルフェはロクな物じゃねーけどな。
最低でもアライかショウエイの三万円ぐらいするヤツ。
最低でもアライかショウエイの三万円ぐらいするヤツ。
912 ：７７４ＲＲ：04/08/05 01:14 ID:GR4PEgu4
タイかどっかの国じゃメットなしが普通だからな
デスファイルの事故映像じゃ頭ベロベロになってミソ飛び散ってたぜ
デスファイルの事故映像じゃ頭ベロベロになってミソ飛び散ってたぜ
身長が162cmで、股下が65cmちょっとしかないような
短足胴長のおいらはNS-1、
あるいはNSR75を乗りこなせるでしょうか？
こんな体型になる遺伝子を与えてくれた
親父を恨みます。(´Д⊂ヽ
短足胴長のおいらはNS-1、
あるいはNSR75を乗りこなせるでしょうか？
こんな体型になる遺伝子を与えてくれた
親父を恨みます。(´Д⊂ヽ
>>913
いくらフルサイズとか逝っても、やっぱりｴﾇﾜﾝは原付だから思ってるより小さいぞ。
漏れは170cmだが、乗ってても足は窮屈なくらいだしベッタベタに地面に着いてる。
短足にだって優しい！懐広いぜNS-1！
でもあんたがNﾁﾋﾞ乗ったら似合いそうだな…
いくらフルサイズとか逝っても、やっぱりｴﾇﾜﾝは原付だから思ってるより小さいぞ。
漏れは170cmだが、乗ってても足は窮屈なくらいだしベッタベタに地面に着いてる。
短足にだって優しい！懐広いぜNS-1！
でもあんたがNﾁﾋﾞ乗ったら似合いそうだな…
かなり沈むしな。
Nﾁﾋﾞって手で持てる？
８０きろある
920 ：７７４ＲＲ：04/08/05 19:57 ID:8KGZa5Qv
整備工場に修理だして見に行ったら
こかされてクーラントのリザーバータンクあぼーん
こかされてクーラントのリザーバータンクあぼーん
ショウエイのＲＦＤ２被っているんだがどうよ。
>>917
俺は持てるけど。
俺は持てるけど。
923 ：７７４ＲＲ：04/08/06 10:46 ID:8fi3h0PS
かなり落ちたな・・・
ＮＳー1は人気ないんか・・・
ＮＳー1は人気ないんか・・・
最近N1を購入したんですけどエンジンの始動のコツはあるでしょうか？
最初から社外チャンバーがついていてかかりにくくキックの嵐です・・・
最初から社外チャンバーがついていてかかりにくくキックの嵐です・・・
>>924
チョークを引く（さっきまで乗ってた場合を除く）→キック→キック
･･･で、普通は掛かる。
エンジン温まってるのにチョーク引いて掛からなくなった場合はスロットルを捻りながら
キックすれば掛かる。
チョークを引く（さっきまで乗ってた場合を除く）→キック→キック
･･･で、普通は掛かる。
エンジン温まってるのにチョーク引いて掛からなくなった場合はスロットルを捻りながら
キックすれば掛かる。
NS-1のお勧めチャンバーを教えて。
極太ならパワーボムかメガブレイズ、
２本出しならツインテールを買おうかと思うのだが。
俺は街乗りメインだから見た目良くてトルク重視がいい。
極太ならパワーボムかメガブレイズ、
２本出しならツインテールを買おうかと思うのだが。
俺は街乗りメインだから見た目良くてトルク重視がいい。
927 ：７７４ＲＲ：04/08/06 15:02 ID:FiCtov2d
極太はトルクなくなるぞ
低速トルクならノーマルが一番
低速トルクならノーマルが一番
レーシングチャンバーでお勧めのってある？
>>925
ありがとございます。 あとエンジンが温まってるときにチョークを引くとエンジンが止まるのは正常でしょうか？
ありがとございます。 あとエンジンが温まってるときにチョークを引くとエンジンが止まるのは正常でしょうか？
930 ：5f：04/08/06 16:18 ID:aU18+HXV
>>910
なかーま
なかーま
ノーマルチャンバーにステン管被せて極太チャンバーに見せたい。
じゃあ、何があるんだ>>929
>>929
正常。
正常。
>>931
ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰの構造の違いを考えればわかる
ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰの構造の違いを考えればわかる
936 ：７７４ＲＲ：04/08/06 18:20 ID:FiCtov2d
931みたいな頭の弱い人はカスタムしないで欲しい
極太は圧縮が小さくなるかなんかで、↓の回転が悪くなるらしい
同時に始動も少し困難になるとか。
ところでRS125のイグニッションコイルや、アーシング、バッテリー安定化装置なんかを
試してみようと思ってるんだけど効果あるんだろうか？？
使ってる人いる？
同時に始動も少し困難になるとか。
ところでRS125のイグニッションコイルや、アーシング、バッテリー安定化装置なんかを
試してみようと思ってるんだけど効果あるんだろうか？？
使ってる人いる？
ｻｲﾚﾝｻｰが太いのはｴｷﾊﾟｲ部も太いのしか存在しないけど？なんだそのﾒｰﾙ欄は。
チャンバー
なんかマジレスしなきゃいけないっぽいが・・
コンバージェント以降の部分は某社の場合、二重構造になってる｡
そもそも、あの径ではコンバー(ryの効果が無くなるし、それはメーカーでは重々承知。
チャンバーボディーもそれを考慮して製作されている筈（ココは想像だが）だし。
実際使い比べたことないだろ、と言いたい｡
某原付サイト見て情報を鵜呑みにするなよ・・とも（ｹﾞﾗ
コンバージェント以降の部分は某社の場合、二重構造になってる｡
そもそも、あの径ではコンバー(ryの効果が無くなるし、それはメーカーでは重々承知。
チャンバーボディーもそれを考慮して製作されている筈（ココは想像だが）だし。
実際使い比べたことないだろ、と言いたい｡
某原付サイト見て情報を鵜呑みにするなよ・・とも（ｹﾞﾗ
おまえたかが原付のためにﾁｬﾝﾊﾞｰ使い比べてんだ(ﾌﾟｹﾞﾗ
使い比べてますが何か?
仕事ですから｡
仕事ですから｡
944 ：７７４ＲＲ：04/08/06 21:50 ID:FiCtov2d
メール欄に子供みたいなコト書いて楽しい？
ﾌｨｯｼﾝｸﾞだってよ
ﾌｨｯｼﾝｸﾞだってよ
ﾂﾏﾝﾅｲ奴だなぁ・・(ﾎﾞｿ
>>934
サンクす
サンクす
931っていったい何がしたいんだ？
いちいちﾒﾙ欄にｺﾒﾝﾄ書く輩は腹立たしい。
いちいちﾒﾙ欄にｺﾒﾝﾄ書く輩は腹立たしい。
マフラー＝いわゆる「サイレンサー」の事
チャンバー＝部屋の意
チャンバー＝部屋の意
要は、
普通のチャンバー付き排気装置に太い排気管を被せて有る
と考えれば、極太でも性能は変わらないハズ…って事でしょ？
でも二重にしてある分重くなるけど。
普通のチャンバー付き排気装置に太い排気管を被せて有る
と考えれば、極太でも性能は変わらないハズ…って事でしょ？
でも二重にしてある分重くなるけど。
車で言ったらマフラーカッターってヤツのイメージですね。
951 ：７７４ＲＲ：04/08/07 10:20 ID:NN3uhrYM
ＮＳＲ50のチャンバー使えますか？
使えますよ
社外ラジエターって販売されてる？
ボアアップしたいのだが純正のラジエターでは心配…
ボアアップしたいのだが純正のラジエターでは心配…
ラジエターは250ccなどのを流用すれば良いのでは？
加工大変かもしんないけど
加工大変かもしんないけど
955 ：７７４ＲＲ：04/08/07 14:50 ID:xckWr+uw
NSR80のは縦横のサイズが一緒で厚みだけ違うらしい。加工なしで付くかな
突然、おじゃまします。私は最近N-1(ノーマル)を購入したんですが、どんなに回してもレッドゾーンにとどきません。
これが普通ですか？(1速～3速まででリﾐｯﾀー)
これが普通ですか？(1速～3速まででリﾐｯﾀー)
>>956
リミッター解除してやらなきゃ普通出ない
リミッター解除してやらなきゃ普通出ない
>>957さん
ありが㌧
ありが㌧
カウル一式、ホンダに注文すると何円ぐらい掛かるかな?
んでもって個人にも売ってくれるかな? 近所にホンダな店無いんだよね…
パテと自家塗装とプラリペアで誤魔化し誤魔化し5年乗ってきたが、もうボロボロぽ…
んでもって個人にも売ってくれるかな? 近所にホンダな店無いんだよね…
パテと自家塗装とプラリペアで誤魔化し誤魔化し5年乗ってきたが、もうボロボロぽ…
カウルだったら社外品のFRPの方が全然安上がりだよ
ABCとティーンズとかサイタニヤとか
純正はぼりすぎ
ABCとティーンズとかサイタニヤとか
純正はぼりすぎ
>>959
この前、ブレーキレバーを頼んだ時にに調べてもらったやつでうろ覚えなんだけど
テールが片方約6000で、アンダーが片方9000とかだった。
俺もぼってると思った。
>>747の言ってるHONDAのロゴステッカーとかも含んでこの値段なのかな？
この前、ブレーキレバーを頼んだ時にに調べてもらったやつでうろ覚えなんだけど
テールが片方約6000で、アンダーが片方9000とかだった。
俺もぼってると思った。
>>747の言ってるHONDAのロゴステッカーとかも含んでこの値段なのかな？
ありがとう。ﾜﾊｰ、一式乗せかえると結構掛かりそうですね。
片側だけ新品にしたら、あしゅら男爵みたいになって不味い悪寒。
>>960さんの社外品のもアリかな…でも純正品が塗装・マーキング
含めてるなら、それぐらいの値段でもアリかな…むむぅ、悩ましい。
夏のボーナスの額に応じて決めようと思います。どうもありがとう!
片側だけ新品にしたら、あしゅら男爵みたいになって不味い悪寒。
>>960さんの社外品のもアリかな…でも純正品が塗装・マーキング
含めてるなら、それぐらいの値段でもアリかな…むむぅ、悩ましい。
夏のボーナスの額に応じて決めようと思います。どうもありがとう!
963 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:32 ID:cxJodmC/
>>961
アンダー片方6000でした
アンダー片方6000でした
チャンバーオークションを作ろうじゃないか
>>961
http://www.50cc.cc/left/frp.htm
これでも高いっすかね？
http://www.g-t.co.jp/mini/mission/index.htm
色々ｱﾙｰ(･∀･)ﾉ
http://www.50cc.cc/left/frp.htm
これでも高いっすかね？
http://www.g-t.co.jp/mini/mission/index.htm
色々ｱﾙｰ(･∀･)ﾉ
966 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:55 ID:cxJodmC/
ジェットイノウエ㈱のＰＲＥＳＴＩＧＥって書いてあるマフラーを
オークションで買ったんですがＮＳＲ50用でした・・・
オークションで買ったんですがＮＳＲ50用でした・・・
967 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:58 ID:6YOFwugZ
残念！！
968 ：７７４ＲＲ：04/08/07 21:24 ID:cxJodmC/
使えるよね・・・
カウルの干渉さえ問題なければつく。
エンジンの形式とレイアウトは基本的には同じ。
エンジンの形式とレイアウトは基本的には同じ。
物によっては付けた時にサイレンサーとスイングアームが干渉する場合があるから
サイレンサーのステーを曲げたりする時もある
フランジや配置は変わらないから付けても無問題
サイレンサーのステーを曲げたりする時もある
フランジや配置は変わらないから付けても無問題
971 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:07 ID:9XXYVeHH
うろ覚えなんだが、
○ヘッドライト部が中心部にある
○ヘッドライト部のカバーが黒で、鋭角的なデザイン
な社外アッパーカウル知らまいか？
街で一度だけしか見たこと無いんだが。
○ヘッドライト部が中心部にある
○ヘッドライト部のカバーが黒で、鋭角的なデザイン
な社外アッパーカウル知らまいか？
街で一度だけしか見たこと無いんだが。
973 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:25 ID:L7GuoGBy
ビルドダメージのストリートアッパーのことかな？
---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
976 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:23 ID:Fa52tfFu
モトチャンプのＤＶＤ見た人いる？
正直。期待しないほうがいいぞ。
979 ：７７４ＲＲ：04/08/08 15:26 ID:L7GuoGBy
他の雑誌の宣伝DVDだな
980 ：７７４ＲＲ：04/08/08 15:49 ID:Fa52tfFu
期待しました。
>>975
ttp://www.four-m-net.co.jp/pic/build/dress/226-SNS1_1-b.jpg
ttp://www.four-m-net.co.jp/pic/build/dress/226-SNS1_2-b.jpg
本人じゃないが、>>973が行ってたヤツ（かな？）
ttp://www.four-m-net.co.jp/pic/build/dress/226-SNS1_1-b.jpg
ttp://www.four-m-net.co.jp/pic/build/dress/226-SNS1_2-b.jpg
本人じゃないが、>>973が行ってたヤツ（かな？）
>>981
うわ、つかそんなカウルあったなんて知らなかった。一目惚れしたので買っちゃいますよ(興奮気味
うわ、つかそんなカウルあったなんて知らなかった。一目惚れしたので買っちゃいますよ(興奮気味
SUZUKI並みの変態さだな。このカウルは。
shirayuki.saiin.net/~gentuki/cgi/shasin/img-box/img20040806233441.jpg
>>985
どこのアッパーカウルでつか？
どこのアッパーカウルでつか？
NS-1って初期型の方が人気あるんだな。
俺は二つ目が好き
>>989
乙ｶﾚｰ
乙ｶﾚｰ
992 get!
993get!
994get!
995get!
996get!
997get!
998get!
999get!
1000ダー★
よし、埋め完了ｗ
よし、埋め完了ｗ
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。