【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその6【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:44 ID:kevhrjlP

ホンダが生んだブリティッシュウェイ・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは>>2以降に。
このｽﾚは進行もﾏﾀｰﾘ重視につき、sage進行、沈んでいたら保守ageをお願いします。

2 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:44 ID:ZrxxcHb7

【過去スレ】

【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその5【400TT・500TT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076661578/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその4【400TT・500TT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062288677/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその3【400TT・500TT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502218/
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその3【400TT・500TT】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053502218.html
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその２【400TT・500TT】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042222056/
【250クラブマン】ＧＢ総合スレ【400TT・500TT】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10338/1033831629.html

3 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:44 ID:kevhrjlP

【GB250】
GB250クラブマン乗りいないっすか？２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10085/1008586012.html
GB250クラブマン乗りいないっすか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989851370.html
GB250クラブマン生産中止について
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/956977121.html
ＧＢ２５０クラブマンのピストン
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002599605.html

【GB500】
ＧＢ５００
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/968474167.html

【GB400】
GB４００ｔｔ知ってる人いるのかねぇ...。
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992757034.html
GB400TTって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10005/1000512980.html
ＧＢ４００ＴＴ買うんですが・・・。
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996875330.html

4 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:45 ID:kevhrjlP

【FAQ】

Q.
タイヤは何を履けばいいの？
A.
グリップ：GT501＜BT45＜TT100GP＜TT900GP
耐磨耗性：GT501＞BT45＞TT100GP＞TT900GP

Q.
始動性が悪いんだけど？
A.
原則チョーク必須。
たいていはチョーク引いてセルおしゃエンジンはかかります。
そうでなきゃ、たいていどっかが悪いんです。
チョークは暖機が終わって走りだす時には戻すものです。
そのまま走り続けると燃費も落ちるし、パワーも出ません。
また、エンジンもかかりにくくなることがあります。
チョークは、エンジンが冷えている時は真夏でも引いて始動で正解です。
それと、始動の際には絶対にアクセルを煽らない。
余計にエンジンのかかりが悪くなります。

Q.
エンジンからカチカチ音が！
A.
タペット調整しましょう。

5 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:46 ID:kevhrjlP

Q.
オイルはどうすれば？
A.
G1でも大丈夫みたいですが、夏はG2やS9を入れてる人が多いようです。
RFVC機構はバルブガイドに斜めの力が掛かりやすく、
TT、ｸﾗﾌﾞﾏﾝともピストンスピードはかなり速い設計ですので、
いいオイルを使うに越した事はありません。
ただし、100%化学合成油は滲んだとの報告もあります。オイルは早めに換えましょう。

Q.
雨が降るとパワーが出なくなるんですが？
A.
雨にぬれると吹けなくなるのは、キャブのバキュームピストンがキャブレターボディに張り付くのが原因かも知れません。
バキュームピストンとキャブレターボディの間のクリアランスが大きくなってきたり、段付磨耗したりすると多発します。
エアクリボックス開けて突っつけば引っかかりは取れますが一時しのぎです。
バキュームピストンが磨耗してる分は交換で済みますが、キャブ本体が磨耗してる場合は厄介です。

Q.
レギュラー？ハイオク？
A.
ハイオクの人が多いですがあくまで洗浄効果を期待してって人が多いようなので、
レギュラーでも大丈夫。

Q.
ニュートラルに入りづらいのはGBのクセですか？
A.
仕様です。
完全に停止する前にニュートラルにするか、タイヤを少し動かしながら入れると入ります。

6 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:47 ID:ZrxxcHb7

【欠品（？）パーツリスト】

<TT用>
●在庫なし
サイドスタンド、ハンドルウエイト(F型用黒)、500用インシュレーター、
ツールボックス(シングルシート用・本体) 、あずきタンク
TT用のスロットルケーブル、500用クランクケース、Fブレーキディスク

※Rブレーキシューは品番変更
　リヤーブレーキシューCOMP （06430-MG7-405)

●残少
500用シングルシート、ツールボックスカバー

<クラブマン用>
●在庫なし
Fブレーキディスクローター(Ⅰ型用？)

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【流用情報】

Fディスクローターは、純正流用ならVFR400R(NC24)用（キャリパーサポート要加工）
CB400SSならポン付けTT、クラブマン(1型除く?)
社外なら、Braking社のリプレイス品（クラブマンも同じ品番）。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

7 ：７７４ＲＲ：04/05/31 16:40 ID:T/nBvzX7

>>1
乙！

GB万歳記念ﾊﾟﾋﾟｺ

8 ：７７４ＲＲ：04/05/31 19:46 ID:R3wuRSC0

明日からガソリンの値段が上がるようなのでシェルピューラを食べさせてあげました

9 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/05/31 20:22 ID:QZFRrve0

>1さん
スレ立て、ＦＡＱ
乙！！

>前スレ975ちばさん
全輪ロックでの危険回避・・・まだまだ勘は衰えてないようですね。
大事に至らなくて良かったですね。

琵琶湖西岸の北に湖水の中に大鳥居のある「白髭神社」という社
が有るんですが、ツーリング途中トイレを借用する事がよくあるので、
最近はついでに御参りしています。
交通安全にご利益があるとのことなので、今度はスレ住人の安全祈願も
してきますね。

10 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:22 ID:7ZjAfiV0

>>1
ﾓﾂｶﾚ
過去スレ・FAQ・欠品リストと、このGBスレも
車種別専用スレとしての風格が備わってきましたね。
（・∀・）ｲｲ!!

11 ：タコちゃん：04/05/31 23:31 ID:u90kzGYj

1>乙
シート張り替えの時、アンコを低反発マットレスにされた方おられます？
僕そっちにしようかなと思いまして。

12 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:30 ID:C/QNkBps

初バイクでクラブマン購入しました。
S型の黒×銀です。走行1600くらいでｶﾅｰﾘ状態はよかったです。
それなりに高かったけど・・・。

というわけで北海道にGB海苔が一人増えましたんでよろしくです！
てか北海道にGB海苔っているんでしょうかねー？

13 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:44 ID:Pg5kIhjV

購入ｵﾒﾃﾞﾄｰ。私は関東圏だけど夏には北海道にツーリング行きたいですね。
クラブマンでツーリング行く人はどんな装備で行くのでしょうか？

14 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:59 ID:BPI/ICEQ

ブリティッシュウェイのウェイてどういう意味なのでしょうか？

15 ：７７４ＲＲ：04/06/01 01:15 ID:G7CyDJh5

こんばんは。明日GBクラブマン５型を契約してきます。
明日からこのスレの住人になってもよろしいでしょうか？

16 ：７７４ＲＲ：04/06/01 01:47 ID:Y+/Eiu50

>>15
щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

17 ：７７４ＲＲ：04/06/01 02:29 ID:wlFsw0wv

>>14
テンプレ書いた者です．
"British Way"で，「英国式」や「英国風」とかいう意味です．
どっかで聞いたフレーズなので使っちゃいました．

18 ：７７４ＲＲ：04/06/01 03:16 ID:b8467flL

過去スレから転載。

* ギア入りについて一言。

実は、クラブマンはシフトの構造に欠陥らしきところがあるのです。
シフトドラムを回すための軸(シフトスピンドル)の部分に、
チェーンから落ちてきたオイルや泥が積もってしまうのです。
このため、シフトのリンクロッドとシフトスピンドル間の締め付けが
弱くなると間にチェーンから落ちたオイルが入り込み、
かみ合わねばならない部分が潤滑されてしまうことに。
ですので、どうもシフトフィールがよくない、という方は、
是非一度シフトスピンドルとそれに噛んでいるリンクロッド間の
締め付けを確認して見てください。もし緩んでいるのであれば、
パーツクリーナーなどで締め付け部を洗浄した後、
ガチッと締め付けるのが吉です。
これが緩んだまま放置しておくと、
シフトスピンドルのギザギザが削れてなくなり、
シフトチェンジが困難になるそうです。
しかも、修理(シフトスピンドル交換)には、
クランクケースを割らなければならないという罠。
振動でかみ合わせは緩んでくる上、
オイルや泥が積もるのでネジロックはあまり効果がありません。
定期的に締め付けを確認、増し締めをするのが一番だと思います。

19 ：将棋クラブマン：04/06/01 06:52 ID:FcFRv2/k

昨日、嫁かクラブマンを選ぶ決断をさせられました。
クラブマンを選んでしまった。
こんな俺は駄目人間ですね＿|￣|○
今さっき起きてバイクを見ると倒れてる(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

失礼しました。

20 ：７７４ＲＲ：04/06/01 08:20 ID:BXCIQZlQ

>>19
　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し
そんなあなたのGBｽﾚ
そんなアタシも彼女に「まただ？またバイクだ？」と
よく言われてますが、何か？
東京は雨です

21 ：400ちば：04/06/01 09:22 ID:2Ok9HpCx

>>1さん
乙です！
欠品（絶版）パーツリスト未完成のままですね。急ぎどうにかします、すみません。

>ｵｻｰﾝさん
上手い具合にテールが流れたのでエイヤッ！とシルビアのお尻をかわすことが出来ました。
最終的に「ああ、やっちゃった」と思いブレーキを緩めたのがよかったような気がしますが
よく覚えていません。＿|￣|○ ｿﾉｱﾄﾀﾁｺﾞｹｼｿｳﾆﾅｯﾀﾉﾊﾋﾐﾂﾃﾞｽ...

>>18さん
ありましたね。このレスを見て私のTTのシフトペダルを確認したら結構ガタあって
増し締め後シフトフィールがよくなったことを思い出しました。

>>19さん
ｲ㌔。
･･･って私が言うとシャレにならないですね＿|￣|○　ﾁﾊﾞﾓｱﾒﾃﾞｽ･･･ｱﾀﾘﾏｴｶ

22 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/01 14:34 ID:cm1yHXxh

>>1
スレ立て乙！

流用情報
アフリカツインのハンドルウェイトがポン付けで付くっぽい
オクでアフリカツインのウェイトの形状がほとんど同じっぽかったので

23 ：７７４ＲＲ：04/06/01 14:44 ID:m5x4Dn+v

>>19
物と人を同列で語るな、と怒ったら相方は泣き出しました。
その後、そもそもそんな事を訊くオマエとはやってけない、
と言ったらもっと泣き出しましたが…
別れましたが優しくて可愛い子でした。
俺もダメダメさんですね。
　
京都は風と緑が心地いい空です。

24 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:44 ID:Sw95gCf0

>>23
俺も全く同じ経験あるよ。
でも自分のダメさ加減が嫌になって、次の日午後から会社サボって赤橋まで行った。
…いつもは美味しい牛乳が、その日は苦かったッス（笑）。

めでたい新スレでこんな話もナンなのでsage

25 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:42 ID:BXCIQZlQ

>>23-24
では、同様の話で俺が無理やり明るい話へ持って逝こうｗ

まだまだ若いとき、バイクの事でケンカになって、
お決まりの「バイクとアタシ、どっちが大事なのっ！」の押し問答ですよ。
で、ﾑｷｰｯとなって
「おまいが風邪ひいた時、ｸﾗﾌﾞﾏｿはおまいの家まで俺を乗っけてってくれる！
　おまいはｸﾗﾌﾞﾏｿが調子悪くなったとき、こいつに何をしてやれるんだ、ﾓﾙｧｯ！」、と。
「あらっ！？修理中にコーヒー入れたりお昼作ったりしてるのはだぁれ？」、と。
「・・・そ、そうね。じゃ、ファミレスにパフェでも喰いにい逝こっか？」、と俺ｱｻｰﾘ敗北。

そんなこんなでバイクも彼女も昔のままな俺は、まぁ幸せですよね？

26 ：まさき：04/06/01 18:08 ID:CuHpDGOK

>>１
乙鰈です。
今後とも、宜しくお願いします(^_^)。

ようやくニュートラルのステンレスエキパイが、
今週末～来週に納品という連絡がありました。楽しみです(^o^)。

塗装の見積もりは、昨日依頼しました。
凹みと傷はともかく、裏面が錆だらけなので、どうなることやら。

>>18
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・
ロックナットに交換しておいた方が良いかもしれませんね。。

27 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:45 ID:Vts4Kplt

>>25
幸せ自慢で同意を求めるな！ウゼェ。

なにか？幸せですねと言って欲しいのか？
オメェみたいに心温かなGB乗りばっかだと思ってんじゃねぇ糞野郎！
幸せかどうかなんか彼女と別れるかバイク捨てるかすりゃ一発で解るぜ？

28 ：895：04/06/01 19:49 ID:2aGyJnym

>>27
なんか嫌なことあったん？

29 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:49 ID:2aGyJnym

>>28
名前欄消し忘れた。
俺の馬鹿。

30 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:01 ID:Vts4Kplt

ｲﾗｲﾗしてやった。
幸せそうで周りに配慮出来ない脳内お花畑野郎がむかついた。
今は反省している。

31 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:10 ID:zdMYJayg

クラブマン契約してきました。
納車が待ち遠しい(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ!!

32 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:27 ID:l9JUs2Y3

>>31

次からはできるだけ名前欄に　sage　っていれておくんなさい。

33 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:31 ID:Vts4Kplt

こまけぇな

34 ：sage：04/06/02 00:22 ID:Uo9Wz8f+

名前欄ってことはこうですね

35 ：sage：04/06/02 01:11 ID:YshBhI8v

>>32
了解

36 ：sage：04/06/02 01:38 ID:JDssR9pV

入れましたよ。
はやく土曜にならないかなぁ。

37 ：７７４ＲＲ：04/06/02 02:39 ID:uSE0o2YM

最近気づいたことがあります。

女の子「へぇ～バイク買ったんだ～いいな～～写真見せてよ～カッコいいじゃん～」
(´-`).｡ｏO(でも私は車乗ってる男のほうがいいけどな。バイクじゃどこも行けねぇし。)

２５歳の初夏、梅雨の前に一度ツーリング行きたいですね・・・・・・・＿|￣|○

38 ：400ちば：04/06/02 09:20 ID:BO88Xbot

まあ、おちついて。マターリいきませんか？

先日のフルブレーキング直後から
Ｆディスクあたりでシュシュシュ･･･と擦過音がするようになってしまいました。
今日時間があればフロント廻りをばらしてみる予定。
パットでも変な減り方しちゃったのかしら･･･？

39 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:05 ID:JuDMGTuo

>>37
前スレに出てた「旅々オートバイ」読んでみんしゃい。
バイク乗りはモテに不利という理屈が上手にまとめられている。

わざわざタンデムステップつけて車検通したＴＴも今じゃシングルシート化。

彼女「バイクは暑くて嫌」
って当然だろ！ちなみに冬は寒いんだよ！
雨ふりゃ濡れるぜ！どうだ！

いいんだ。俺だけのＴＴだ。

40 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:16 ID:WisiS7vf

>>39
まったくだぜ。

夏は暑いし、冬は寒い。
その代わり春の嬉しさを知ってるし
秋の寂しさも知っている。

四季の移り変わりを、目だけじゃなく全身で感じ
道往く虫と顔を介して会話して、フェトンチッドを吸い込むついでに羽虫も吸い込む。

温室ぬくぬく移動がしたけりゃ車にでも乗りやがれ！
そんな女ぁこっちから願い下げだ馬鹿野郎！

そうだぜ・・・・・・・・・俺だけのTTだ・・・・・・・・・・

41 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:55 ID:uSE0o2YM

>>39-40
あ、兄貴、じゃあこのHONDAのCMは一体・・・・？
http://www.honda.co.jp/HMJ/tvcm/
我らがHONDAが嘘ついたって言うんですかァァァァッッ!!!

42 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:11 ID:7pBPPrlq

>39-40
まったく同意だぜ。

だがな、
2シーターオープンの車でエアコン・ヒーターが壊れ、しかも雨漏り
しまくり......
女ドコロか男すら乗りたがらない漏れは、どうしたらよいでつか?

43 ：タコちゃん：04/06/02 23:11 ID:Nfc+kphz

けど、自分の青春時代の思い出っていったら彼女をケツに乗せて2人で色んな処いった事だけどなあ。

彼女は今どこで何をしてるのかと、ちょっと考えてみた31歳独身の6月。結婚して子供でもいるんだろうなあ。

俺も、シングルシートのクラブマン。

44 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:59 ID:6ou2VokN

>>43
大丈夫、絶対良い人見つかるさ。そんでまたタンデムツーリングに行くのさ。

45 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:43 ID:AcH81MO4

今、44がｲｲこと言った！( ･∀･)

46 ：400ちば：04/06/03 06:28 ID:dz12vb0M

女の子といえば･･･
春先に館山道のSAでショップ主催のツーリングとおぼしき
SRのグループに会ったことがありますが
先導役のショップの2人とトライアンフに乗った参加者1人だけが男で
あとの７～８台は全部女の子でした。(FTRが１台だけいたかな？)
そういえばGB乗りの女の子って見たことないな。

フロントブレーキをバラしてみたら
外側パット半分ぐらいのフチに沿ってクラックが入ってました。
指で触ってみたらポロポロと欠けちゃいましたが
これってやっぱり交換しなきゃだめでしょうね･･･
まだ新しいのに＿|￣|○ ｲｵﾝﾊﾅｸﾅｯﾀｹﾄﾞ･･･

47 ：将棋クラブマン：04/06/03 07:45 ID:Ea5KcsKg

いきなり暗い話すみませんでした。
ｸﾗﾌﾞﾏｿ倒れててセパハンが明後日の方向に逝ってました。
パンクしてるし。

ところで、アールズのオイルクーラー買おうと思うんですが、
夏場のオーバーヒート対策の効果は期待できますか？

48 ：将棋クラブマン：04/06/03 07:50 ID:Ea5KcsKg

文才無いね。

49 ：７７４ＲＲ：04/06/03 08:50 ID:N9UY/KUt

>>47
気休め程度に期待できるよ。

50 ：７７４ＲＲ：04/06/03 11:09 ID:yZBgJHaT

前スレが1000行かないまま落ちてしまいましたが
まぁいいでしょう

保守

51 ：タコちゃん：04/06/03 15:25 ID:p/gMPRJJ

>オイルクーラー
買った人のインプレみてても「まあ、ないよりはましでしょうか」ぐらいの事しか書かれてなかったような気が。
かっこいいけどね。

52 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:39 ID:u3QLp6hw

クラブマンのエキパイに2ストのチャンバーに巻くような
テープを巻いたのですが、変でしょうか？

53 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:26 ID:SY+wAk7R

オイルクーラー付けたら、冬は大丈夫なんだろうか？

54 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:27 ID:YOjH4oEx

>>52
アメリカンで一度見たことがあるぐらいかな＞耐熱バンデージ
アップマフラーで足に当たる、とか?
2ｽﾄは排気温度を高く保って、排気ガスの流速を変えてパワーバンドを云々、らしいけど。

55 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:21 ID:056ZceeY

http://www.bbb-net.ne.jp/history/honda/gb/gb250/index.html

56 ：52：04/06/03 23:20 ID:u3QLp6hw

>>54氏
ただサビ取り跡を隠す為です…シミがポツボツと…
4ストだと2ストのような効果は得られませんか？
とりあえず明日乗って確認してみますけど…

57 ：７７４ＲＲ：04/06/03 23:52 ID:qs8/h1TC

納車って普通1週間くらいかかりますか？
あぁ、待ち遠しい・・・。

58 ：７７４ＲＲ：04/06/04 05:27 ID:B2X45C9U

私もこの｢その６｣スレが進行している間にクラブマンに乗り出します！
最終５型、知り合いの方から譲り受けるもので、
もう試乗させてもらったのですが、ほんとうに気持ちよかったです。
メカニズムや整備をこのバイクとともに学んでいきます！

59 ：７７４ＲＲ：04/06/04 05:45 ID:5JANrkzt

おはようございます。
58さん一緒に頑張りましょ！

60 ：７７４ＲＲ：04/06/04 08:31 ID:NuRacbxJ

>>55　　早速保存しましたです。
　
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ）　　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧　　　|　ヽ
　＼＼/（*´∀｀）／（´∀｀*）ヽ／／ good job!!
　　＼(uu　　　　　/　　　　　uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　　/

61 ：まさき：04/06/04 14:45 ID:Q7MY2oDE

良い感じにクラブマンの輪が広がってますね(^_^)。
よいバイクライフを!

>>52さん
個人的には、かっこ悪くないと思いますよ。
4輪では、消音対策や熱対策で巻く人、結構いるようですし。
性能的にはどうなのでしょうね。。
とりあえず、排気温の変化に伴って、何かが変わりそうですが。。。

ところで・・・欠品情報を一つ。
[426B0-KN8-003] スホ゜ークセツトリヤーアウトサイドメーカー在庫残り16個。
400・500TT用リアホイールスポークのアウト側が中途半端な残数になってます。

＃で、中途半端に交換するのも嫌なので、
＃錆びたスポークのまま振れ取りをしていたら。
＃ニップル一個なめてしまいました・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

62 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/04 20:34 ID:RKaZYP/p

・・・スポークも欠品かあ。
いつかメッキにでも出そうと、サンポールで錆落しした中古スポークが
棚に眠ってるんですが・・・

>まさき氏
ニップルなめたって・・・私が薦めた6mmスパナ代用が原因じゃあ？
なんか責任感じるなぁ。

明日は、入梅前のラストチャンスっぽいので、帰宅後OIL換えて
出動準備してました。
早起きして、周山にでも行こうかな・・・

63 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:01 ID:95Mh1ee7

水道橋のクラブマンが心配だ。
月曜から駐禁シールはられっぱなし。
早く持ち主は取りにきなさい。
さもなくば僕が部品取りしちゃうぞ！

64 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:01 ID:jZuTR6ka

どーも、どーも。
FAQ作りの中の人でございます。
最近忙しくて前ｽﾚdat落ちに気づきませんでした。
新たに乗り出した人もおられるようで、何より。
新ｽﾚも（・∀・）ｲｲ!! 感じで進行しますように。ﾅﾑﾅﾑ

>>1殿
Z。採用ありがとうございます。
いやぁ、嬉しいもんですね。
今後のFAQやお義父さんの欠品情報等の充実の為にも
皆様の情報を受け賜りたく。

65 ：まさき：04/06/05 00:27 ID:Fz7pBBZr

>>ｵｻｰﾝさん
いえいえ、大丈夫ですよ。
問題は以前スポークを組んだ人のほうにあったようです。
ネジが、斜めに入ってました。
タイヤを外して見たら、頭のプラスネジもなめてボロボロになってましたので。。。

結局スポークが捻じ切れてしまったので、一度は見積もりのみでやめた注文を、
一本だけ改めて発注し直しました（ｗ。
正しくはまっているニップルについては、
多少固着していても5-56吹いて暫く放置すれば外せましたよ。。
うまく外せた分は、錆を磨き落としてから再メッキに出そうと思ってます。

ついでにベアリングが逝ってガタが出てることに気付いたり。。
今日は色々問題が見つかった日でした。
純正パーツで注文してもいいのですが、
ベアリングにメーカーと型番が刻印されていたので、
調べて直接買ってみます。どっちが安く上がるかな？

66 ：52：04/06/05 00:53 ID:7eOPSENm

今日乗ってみました！乗り心地と音が劇的に変化してました。
下手クソライダーですので説明が難しいのですが、加速性能がかなり上がってました。
すごく乗りやすくなってました。音は少し静かになったので騒音云々の悩みが軽くなりました。

67 ：52：04/06/05 01:01 ID:7eOPSENm

が、しかし！！走っていて10分もしないうちにエキパイ周辺から煙がモクモクと…
エキパイのガスケットを替えたばかりでしたので、締め付けが足りなかったのかなと思い
バイクを停め、確認したところビックリ！！

排気漏れではなく、テープから煙が…
耐熱温度を考えていませんでしたorz

68 ：７７４ＲＲ：04/06/05 01:27 ID:tmKALSpr

てか、あれって最初煙でるんじゃないの？説明書よんだ？
デイトナあたりの奴だよね。

69 ：52：04/06/05 01:33 ID:7eOPSENm

何故、煙が出たか分かりました！！
パッケージをよく見ると、僕が買ったテープは
ガソリンタンク下やカウル裏などに貼る断熱テープでした…
見た目だけで買った自分が恥ずかしい…
スレ汚し大変失礼致しました…逝ってきます。

70 ：まさき：04/06/05 01:40 ID:Fz7pBBZr

>>52さん
インプレありがとうございます。
良い方向に変わったようで、何よりです(^_^)。
理屈はよく分からないですが(~_~;)、排気脈動が良い方向へ変化したようですね。
なおかつ静かになったなら、言うこと無しですね。
参考にさせていただきます。
ちなみに、どこのマフラーですか？？

耐熱テープの煙ですが、焼き切れるまでは煙るようで・・・。
暫くの辛抱ですね。
＃焼き切れたらテープの粘着成分が飛んでしまうそうで。。

71 ：52：04/06/05 01:42 ID:7eOPSENm

>>68氏
そうです、デイトナの製品です。
煙はカミナリマッパどころではない程、出てましたよ…
説明書を見た限りではエキパイに貼るとは書いていませんでしたが、
そんなバカな事しないだろうという上での説明書でしょうね…
使い方が大間違いだったと思います。

72 ：52：04/06/05 01:51 ID:7eOPSENm

>まさき氏
煙は走り出したら良いのですが、信号待ちの時がキツ過ぎましたので、
もしエキパイ(チャンバー)用と書かれている物でも同じ結果でしたら諦めようかと考えています。
マフラーはブルックランズのキャブトンタイプを装着してます。

73 ：７７４ＲＲ：04/06/05 01:57 ID:tmKALSpr

>>71
エキパイ用がちゃんとでてるよ。今度はそれ買ってちょ。
それもまさきさんが言うとおり煙るけどね…
煙るの嫌だったらボンスターとかで錆び落として、
耐熱の黒とかもよさげだよね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡

74 ：52：04/06/05 02:08 ID:7eOPSENm

>>73氏
アドバイスありがとうございます！
ケチった結果でもあったので、今度はケチらずに
パッケージをよく見て買います…

75 ：まさき：04/06/05 22:28 ID:TbIPqouJ

>>52さん
ノーマルより抜けの良いマフラーに巻くと発進加速が改善されたんですね。。なるほど。
私も今度、サブチャンバーを取っ払ってしまう予定なので、
もしかしたら、同じ事をさせていただくかもしれないです。。。

ベアリングですが、とりあえず国産の同等品を発注しました。
少なくとも今（ガチガチゴリゴリの固着状態）よりは、
絶対に良くなるはず(^_^)。

ベアリングの表を見て気づいたのですが、ブレーキドラム側よりも
スプロケ側のほうが丈夫なベアリングを入れてるんですね。。
なんか、力がかかってるんだなと、妙に納得しました。

＃ベアリングプラー、買わないとなぁ・・・。
＃塗装予算、大幅に削るしかないか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

76 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/05 23:04 ID:uGEIJx9N

>まさき氏
レス見てホッとしてますが・・・
スポーク再メッキですか、是非また結果聞かせてくださいね。
ノーマルは白っぽいユニクロメッキみたいですが、
どんなメッキがいいんでしょうね？
私が新品組んだのが、ちょうど二年前ですが、
最近少し艶がなくなってきています。

今日は、周山街道と鯖街道を周って来ました。
バイク多かったですよ・・・・GBには出会えませんでしたが・・・

77 ：７７４ＲＲ：04/06/06 01:36 ID:6kzmU0Gm

上へ参ります。

78 ：400ちば：04/06/06 08:58 ID:Sq5t3ljH

予報どおり雨が降ってきましたね。
昨日はいつもよりちょっと足を伸ばして館山方面まで･･･
房総もバイク多かったですね。

>まさきさん
私はホンダ純正工具のベアリングリムーバー（SMに乗っているアレ）使っています。
比較的安くていいですが、注文してから手元に届くまで1ヶ月かかりました。
打ち込みには
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-8705
を使っています。
最初はソケットレンチのコマを使っていたのですが、
手元が狂うとベアリングのシールをつぶしてしまうので安心ではあります。

>ｵｻｰﾝさん
スポークのメッキはやっぱりユニクロがいいらしいですね。
クロームメッキは固すぎて弾力が必要なスポーク向きではないとどこかのHPに書いてありました。
でも純正のユニクロメッキは薄いですよね。

79 ：まさき：04/06/06 14:06 ID:xr/uKa4k

>>ｵｻｰﾝさん
メッキは、ユニクロメッキにします。
スポークとしての特性にも、
私の財布の性能にもベストマッチな選択なのようですので^^;。
耐候性を考えると装飾クロムメッキもいいなと思うのですが、
ちばさんの仰るとおり硬すぎなら、適材適所じゃないし・・・。

>>ちばさん
情報ありがとうございます(^_^)。
純正工具は、1ヶ月待ちですか・・・。
ちょっと悩んでみることにします。。

80 ：400ちば：04/06/06 22:38 ID:Sq5t3ljH

>>まさきさん
純正工具の納期に関しては私の発注した店が単に遅かったような気も。ｗ
普通に純正パーツを扱っているところにに発注したら
パーツと同じぐらいの納期かもしれませんので要確認です。

81 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/07 22:02 ID:7Ux9ozGA

なるほど・・・やはり硬質メッキはスポークには不向きなんですね。
ＳＵＳで作るにしても、TTのスポークは通常のものより太そうですし・・・
予備の中古品は大切に保管しておく事にします。

82 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/07 22:06 ID:1vKhIzTE

おっと、落ちそうなんで保守

83 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:48 ID:fo19L0x+

信号待ちでふと見ると、隣りに GB400TT が。
憧れのバイク、乗っている人も含めてなんともいい感じがしていて、
思わず声を掛けてしまいました。
｢コンディション良さそうですね！｣
そうしたらその人が少しはにかんで、
｢でも部品がないんですよぉ｣って。
それだけのやりとりでしたが、その日はとても気分がよかったです。
新宿、甲州街道でした。

84 ：まさき：04/06/08 02:34 ID:HlhEk3rs

今日、やっとスポークを磨き終えてメッキ屋さんに送りました。
いつ帰って来るかな。。

特殊工具、欲しいものを揃えようとすると高くつきますね・・・。
何とか自作して格安に作業できないかと、未だに悩んでいます（ｗ。

ドライバの方は、ミリ単位でサイズが用意されている、
ステンレス製の「排水口の蓋」を何枚か重ねたものを長尺ボルトと適当なパイプで固定したら、
欲しいサイズのプレートだけ、格安で作れるかなぁと思っているのですが・・・。

85 ：400ちば：04/06/08 05:31 ID:gRnQ0WFN

>まさきさん
>ステンレス製の「排水口の蓋」
その手があったか･･･＿|￣|○
ところでメッキはどちらに発注しましたか？
予備部品の小物を再メッキしたいと思っているのですが
どこに出そうか迷っています。

何かトルクがないなーと思い点検してみたら
エキパイとマフラーの繋ぎ目、マフラーバンドのボルトが緩んでおりました。
増し締めをしたらトルク感復活･･･微妙に排気漏れしてたのね。

86 ：まさき：04/06/08 13:47 ID:NvRE9PQX

>>ちばさん
打ち抜きも、小径のものならアンカーボルトを使って、
即席ベアリンブプーラー作ってる方がいたので真似をしたのですが、
こっちはDIY店で入手できるものでは、小径用のものしか作れそうに無いです。。
今日、ストレート京都店に行って買い物してきます。

ステンレス製自作ベアリングドライバ（ｗは、
まずは上下ステムベアリング打ち込み用を作ってみる予定ですが、
また結果をご報告しますね。

今回、ユニクロメッキは以下の店に発注しました。
ttp://www.tctv.ne.jp/members/ferum/
クロムメッキはやってないので、
それは他のお店でお願いするつもりです。

今週はエキパイやらウインドスクリーンやら、
念願のパーツがまたいくつか届く予定です(^_^)。

87 ：まさき：04/06/09 17:56 ID:xFcH6hs/

スポークとニップルが還ってきました。
新品と並べてデジカメで撮ってみたのがこれです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi
左が再メッキ品、右が新品です。

実際には、再メッキスポークは梨地のような白っぽい仕上がりになっています。
これは、私が磨きの手を抜いて、
錆を落としただけの、ヘアライン加工のような状態で送ったからでしょう(´･ω･`)。。

その一方、元々錆がなく綺麗な状態だったニップルの方は、
純正新品よりきれいになりました。これには正直、驚きました。
ピカピカに表面を仕上げて持ち込めば、
よりピカピカになって還ってくるようです(^_^)。
＾＾＾
以上、再メッキの報告でした。。

88 ：７７４ＲＲ：04/06/09 19:15 ID:ElgD0ARw

落ちちゃうよ

89 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/09 20:13 ID:0RoNz3Cp

>まさき氏
再メッキ、綺麗になるもんですね～。
やはり下地の状態は、大事なんですね。たいへん参考になりました。
発注先のＨＰも見ましたが、良心的な感じでいいですよね。

しかし今日は暑かったですね。
先週の週間予報はなんだったんでしょう?
ま、この時期の予報は、あんまり当てにしてませんけどね・・・

90 ：７７４ＲＲ：04/06/09 20:21 ID:Hm6GoaoC

私、駐輪スペースの事情があって、ミラーの片方を可倒式のものに変えなければならないのですが、
ＧＢの振動だとそのままでは使い物にならないかもしれない、と心配しています。
そのへんのことを経験された方はいらっしゃいますか？

91 ：７７４ＲＲ：04/06/09 20:50 ID:n8TZN6dJ

>>90
俺もマンションの駐輪場でまったく同じ状況です。
狭い隙間にバイクを押し入れるにも四苦八苦・・
俺は１４ｍｍの安スパナをそこら辺にころがしといて
出し入れする度にミラーを締めたり緩めたり。
オフ車用のラジカルミラーって手もありますが
デザインがミスマッチなのとミラー自体に重量がないので
振動によるブレには弱いみたいですね。

92 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:28 ID:FFm2jB9D

ナポレオンのバレンTTってのを使ってる。
工具を使わずにぐりんぐりん動かせるし、定期的に増し締めしてやれば緩みも問題ないと思う。
最大の問題はGBに似合ってるのか似合ってないのか良くわからんことかな。

93 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/09 22:57 ID:uGzHvCv9

>92
ダイキャストフレームのやつでしょ。
個人的には、セパハンのクラブマンやTTだとベストマッチだと思うんですけど。

94 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/09 22:58 ID:0RoNz3Cp

>92
ダイキャストフレームのやつでしょ。
個人的には、セパハンのクラブマンやTTだとベストマッチだと思うんですけど。

95 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/09 22:58 ID:uGzHvCv9

>92
ダイキャストフレームのやつでしょ。
個人的には、セパハンのクラブマンやTTだとベストマッチだと思うんですけど。

96 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/09 23:00 ID:uGzHvCv9

あ・・・
ｽﾏｿ

97 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:50 ID:i6IyEkR7

>>93-95
間に別のIDを挟んでるのが謎。

98 ：まさき：04/06/09 23:50 ID:5Q52WmM/

私はコーナンの樹脂ミラーを使ってます。

割と視認性は良いし、傷が少々入っても当然錆びませんし、
ミラーの形が歪む事もありません。
傷も目立たないので、精神衛生にはいいです。
保管場所までの狭い通路を押し歩きする時、フラフラしてよく壁に擦るので、
今のところ、自分にはこれが合ってる気がします。
まあ、私にとってのバンクセンサーみたいなものです（ｗ。

・・・本当は、旧バンディットのミラーが欲しかったりしますが^^;。

99 ：400ちば：04/06/10 07:03 ID:0ypC9eE6

>>まさきさん
メッキ屋さん早く上がるんですね。
ある程度下地を整えておいた方がいいのか･･参考になりました。

バレンタイプのタカツ・スーパーネイキッドミラーというのを
購入してあるのですがまだ装着していません。
ナポレオンと同じくグリグリ動かせるようですが、
右側がブレーキのリザーバータンクと干渉しちゃうんですよね･･･。

100 ：90：04/06/10 21:07 ID:dW57VVZa

>>91-99
レスありがとうございます！
スパナをそこら辺にころがしといて･･･というのが、涙が出るほど同じ発想です！
それではあまりに面倒なので、やはり私はミラー本体の工夫を選ぶことにしますね。

ナポレオン、そしてコーナン、タカツ、どんなものなのか探しに行ってきます！
左側だけでよさそうだし。

>>まさきさん、オサーンさん
中断するような飛び入り方をしてすみませんでした　orz

101 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/10 21:19 ID:abkP/V7H

いえいえ、とんでもございません。
いいミラーが見つかるといいですね。

102 ：７７４ＲＲ：04/06/10 21:59 ID:j3MCS/3t

本日TTMkⅡと信号待ちで並びました。
直進レーンに自分の紺TT、左折レーンにMkⅡ
田舎ではちょっとした奇跡です。
もう少しカウル低ければ良いのに、と思ってたMkⅡですが
直に見た動いているMkⅡはとてもバランスよく見えました。
百聞は一見にじゃないですがネット画像だけじゃわからないもんですね。
ゴージャスでかっこ良かったな～

103 ：まさき：04/06/10 23:13 ID:fcYsskE1

>>90さん
いえいえ、ほんとに(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!でください。。
私はどちらかと言うと、じみ～なレストアの話に偏りがちです。
どうも文章に華がないので、色んな話題を読ませて頂けると、嬉しいです。

そういえば、某HPでホンダのパーツリストの公開、止めましたね。
便利だったのに。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バーツリストを買おうとしたのですが、今は、パーツリスト自体廃盤（！）だそうで。。
幸い、コピーのみですが、メーカーバックオーダーで1ヶ月待てば手に入るそうです。
またお金が㌧で行く。。

104 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:56 ID:+0ZHmy0H

本日は梅雨の晴れ間を縫って我がTTで出勤したんですが、
どうも吹け上がりが重たい気がしました。
湿気って吸気にどれぐらい影響しますかね？
夏のジメジメした暑さ対策も兼ね、
本スレ有識者の方々の意見が知りたいです。

105 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:16 ID:ErjuB3Oa

>>103
某所はリンクが消えているだけなので、
URLのsuzukiのところをhon（ｒｙ

直リンしてたから今まで気づかなかったが・・

106 ：７７４ＲＲ：04/06/11 10:11 ID:HLEpRLPX

TTmkⅡ乗りです。いつも白山通り走ってます。
会社帰りに走っていたらカウルが上下にブレる気配。
気のせいかと思っていたら確かに段差越えるたびにカウルが揺れる！

慌てて路肩に停めて確認してみたら、カウルを停めるボルトが抜け落ちてました orz

帰り道のバイク屋さんで代りのボルトを締めてもらい事なきを得ましたが、
冷や汗ものでした。mkⅡ乗りの皆様、フェアリングの固定ボルトはチェックしましょう。

そして今度はエンジンからカチカチと異音の気配　orz
タペットトラブル様降臨のご様子。手のかかる子だ…

107 ：７７４ＲＲ：04/06/11 11:32 ID:baWTY60r

すいません、突然な質問なんですが初期型のトップブリッジは
Ｌ型にも取り付けできるのでしょうか？
私のＧＢは初めからセパハン仕様だったのですが最近ハンドルを変えたくなり、
中古のトップブリッジを探していて気になりました。宜しくお願いします！

108 ：タコちゃん：04/06/11 17:24 ID:Z4aFKOHy

今日、僕の所期型にステダンをつけました。右に思いきり切った状態でセットするとハンドルロックできなくなるので、「ハンドルロック出来、かつ右にもっとも曲がるポイント」でセットしました。
どう装着して左右ハンドルが切りきれるポイントはなかったです。
ハンドリングがぶれない様になったので買って良かったです。
＞１０７
Ｌ型にはＬ型のパーツ探した方がいいです。例えその時合致したとしても、後々便利です。

109 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:32 ID:lyjjECLU

>タコちゃん
ノロノロ運転の時、ステダンの効力はいかがでしょう？
発進、停止の繰り返しがかなり辛いんでそこらへん改善できればと

110 ：タコちゃん：04/06/11 21:42 ID:Z4aFKOHy

発進時のハンドルが左右に揺れるのは僕も嫌だったので試してみました。
僕のクラブマンがワイドハンドルのせいでしょうか、レベルを最高にしてもガチッとするようではなかったですね。効果はありましたけど。カーブ曲がる時や普通に走っている時などの安定感は「エヘ！ウヒヒ！」程度にあります。
ＮＳＲにステダンつけたときのような劇的変化はなかったです。ＮＳＲはステダンのレベルを最高にするとハンドルがまがんなかった。

111 ：109：04/06/11 22:19 ID:lyjjECLU

>タコちゃん
なるほど、俺はTT乗りですが
安定性プラス疲労軽減されそうだし付けてみようかな
ｲﾝﾌﾟﾚｻﾝｸｽでした!

112 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/11 23:21 ID:Zat6sXBy

グリップ交換しました
プログリップのあまり派手で無いヤツに
実はちょっと前まで見た目のみで樽グリップ装着してました
樽は貫通で無いのでハンドルウェイト外してたんですが、樽はやめた方がいいですな
第一に握り難いです
手があまり大きく無く、太い樽ではブレーキやクラッチも苦労する程でした
それと振動が増えます
ウェイトが無いってのもありますが、プログリップと樽で同じ条件でも
樽の振動は凄かったです

どっちにしろハンドルウェイトは効果的ですな

113 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/11 23:22 ID:Zat6sXBy

ageちゃった・・・＿|￣|○ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

114 ：７７４ＲＲ：04/06/12 09:56 ID:L+OWEid3

俺は樽のままです。
同じく見た目で選んだんですが
丁度細い部分を親指と人差し指でワッカをつくり、
ブレーキを中指と薬指で握るんで
意外と俺にはフィットしてます。
あ、手もでかいかな？
振動が多いとは知らなかったです。

115 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/12 17:04 ID:jQuF/Gdr

一連の三菱車のリコール・・・・
我が家の通勤ランエボ号も該当してました。
でも、もう９年１３万キロも乗ってるし、最期まで面倒見てやるつもりですけどね。
ところで、ＧＢってリコールなんか無かったんでしょうかね。

116 ：タコちゃん：04/06/12 23:04 ID:9Yo+tkrq

ひょっとしたら、クラブマンの「エンジンがかかりにくい」ってリコールものの欠点じゃないすかね。
他の部分はまあ「テイスト」で許せるんだけど（あとＳＲのキックの難儀度もテイストとして許せる）、このかかり難さははっきりいって未だに慣れないというか、イライラする。
後は好きですけど。

117 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:19 ID:sb9pKmqE

チョークを引けばファイト～・・・

118 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:08 ID:n8PyUmmF

　ご教授願います｡当方初期型に載っておりますが急にヘッドライトがつ
かなくなりました｡球切れだろうと交換しましたがやはりつきません。調べ
てみると、小さい方のライト（日中用）はつきます｡またパッシングレバーを
引けばハイビームはつきます。
　どなたかこのような症状に心当たりないでしょうか｡

119 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:36 ID:NEw7YNh4

単にハイビームのスイッチの不良じゃないの。
それより日中用って表現が気になる。ロービームのことか？
夜間でも対向車やら先行車がいるときはハイビームにしたらいかんのじゃないか。

120 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:56 ID:jAh3YBiu

＞日中用
ポジション灯でないかい？
初期型だと　まだ常時点灯じゃないからポジション灯とロービーム、ハイビームとあるよね
私もスイッチ不良または断線だと思われ・・・

121 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:33 ID:TrZHgg6a

ＧＢのくにおくんにははまったよなあ・・・・
通信ケーブル使ってさ、大運動会楽しかった。。

122 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:56 ID:OObK/gSo

前々スレでちばさんが作ってくれた壁紙、間違って消しちまった…。
ずっと大切に使ってたのに…。
あと、ｵｻｰﾝさんが時々UPしてくれてた写真なんかも…。

＿|￣|○　ｼｺﾞﾄｽﾙｷﾅｸﾅﾙﾖ…

123 ：Ｄｒ：04/06/14 01:33 ID:QhKNjh9n

すいませんが、聞きたいことがあります。
ＧＢ２５０にOVERマフラー（カーボン）かRPMマフラーを使用しているかたいませんか？
自分は目茶目茶悩んでます。性能、サウンドについて大雑把にでもいいので、わかる方がいましたら教えてくださいませ。
自分は今ノーマルの状態から、
マフラー
ウィンカー
ハンドル（アップハン）
前後ショートフェンダー（ＦＲＰのブラック）
ダブルシート
など変えて、攻撃的なクラブマンにする予定です。

と変えていく予定です。

124 ：まさき：04/06/14 09:14 ID:Cn4lZNq2

＞リコール話。
実際なぜこうなったのかは分からないですが、
400TTのエンジンハンガーは、途中で形が変わったみたいですね。
私の部品取りベース車のH-Ⅲ型には、
初期型Fのそれよりもしっかりした造りのモノが付いてました。

ベアリング、リアホイールのベアリング、打ち換えました。
ガチガチゴリゴリに固着していると思われたベアリングは、
打ち込みすぎで遊びがなくなっていただけでした。。
まあ、既にガタも出ていたので、交換する価値はあったのですが・・・。

ちなみに、排水溝の蓋を重ねてドライバにする案、実行してみました。
画像は、古いベアリングと問屋に品番で発注した新しいベアリングの箱、
配水管蓋とホビー用のゴムとネジで作ったベアリングドライバです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040614090755.jpg
ただし、径が大きくなると蓋の歪みが大きくなってしまうため、
蓋2枚では中心だけ凹んでしまい、
インナーレースを叩いてしまうようです。
それと、まっすぐ打ち込むのは、結構難しいですね。
改良の余地はたくさんありそうです。

125 ：タコちゃん：04/06/14 15:32 ID:idSAKlII

玉変えて点かないんだったら断線。間違い無い。
しかしながら配線をよくよく見てみると、外側カバーが剥けて銅線が剥き出しになってるところや配線自体切れかかってて「中の銅線一本だけ」でつながっている時とかある。ウィンカーの線なんてまさにそうだ。

126 ：400ちば：04/06/14 19:46 ID:PXbaB1/V

>122さん
壁紙って青い奴かな？再うpしましょうか？

>まさきさん
ベアリングの打ち込みすぎ、私もやりましたｗ
リアハブが素手で触れないぐらい加熱してしまってツーリング先から騙し騙し帰ってきました。
焼き付くかベアリングがバラバラになる前に気付いてよかったですが･･･。
SMに書かれているように左側ベアリングを先にツライチまで打ち込んで、
右側でクリアランスを調整するのが正しいやりかたのようですね。

127 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/14 21:12 ID:fu1hlg7k

ベアリングの打ち込み、ハブ側をストーブかドライヤーなんかで
加熱しておいたら、軽く入るような気がするんですが、どうでしょう？
あと、ベアリングは冷蔵庫で冷やすとか・・・だめかな？

ところで、まさき氏。
え、部品取り車持ってるの！
いいな～。。。

>122
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/imgboard.cgi
ここには、まだ少し残ってるみたいですけど・・・
何か、リクエストあれば、再うｐしますね。
ちばさんの、壁紙は私も愛用してます。

128 ：まさき：04/06/14 22:16 ID:yeGL/3zm

>>ｵｻｰﾝさん
いえ・・・今のTT－SEを一台起こす際に書付きフレームを買ったのですが、
元のフレームは処分してしまいました。
そんなわけで、今手元に残っているF型パーツは、エンジンハンガーだけです。。。
参考までに、また後日うｐしますね。

そのうち、余ったパーツをまた処分しないと。。。
誰かにとって必要なパーツがあれば、良いのですが。。

129 ：122：04/06/14 22:45 ID:Vf4uTcgh

>>126
そうです！それです！
OSの再インストールしたんですが、退避し忘れて、消しちまいました…。
もし宜しければ激しく再うｐｷﾎﾞﾝです。
＿|￣|○　…XPﾃﾞﾌｫﾉ「ｿｳｹﾞﾝ」ﾉｶﾍﾞｶﾞﾐｶﾞﾑﾅｼｲ

>>127
メタセコイアの並木道の写真、まだ残ってたんですね！
最近ではあの写真がお気に入りだったので、速攻で保護しました。危なかった。
琵琶湖（だったかな？）をバックにした写真、うｐして頂けるなら嬉しいです。

…すみません。なんかお願いばっかりで。

130 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/14 23:08 ID:TmXrNpbL

>122
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040530124938.jpg
これでしたっけ？まだ、うｐろだに有りましたけど・・・

>まさき氏
じゃあ、マシンはＦ型フレームのＳＥってこと？？？ですかね・・・

131 ：400ちば：04/06/14 23:31 ID:PXbaB1/V

>122さん
上げときました。多分コレだと思うのですが･･･
実は照明違いで何タイプかあったりします。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040614231555.jpg

ついでに最近作も･･･モノクロですが。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040614232412.jpg

>まさきさん
F型フレームのH-Ⅲ･･･私の逆ですね。ｗ
F型はカウルマウント用のボルトが付いていていいなあと思う今日この頃･･･。
オイルクーラー付けるとしたらどうしたらいいんだろう･･･H-Ⅲ型

132 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/15 00:24 ID:Utyfggx3

>ちばさん
新作モノクロいいですね！
トライ×の増感現像のようなタッチ・・・
早速使わせていただきました。

OILクーラーか・・・
パイプの接合に悩んじゃいそうですね。

133 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:55 ID:OqL2OOth

この前コンビニの駐車場でタバコを吸ってたら女の子に話し掛けられたんですよ。
「これなんてバイクですか？」
「GBクラブマンですよ。」
「格好良いですね！」
あぁ、なんかとても嬉しかったです(*´Д`)

134 ：122：04/06/15 01:00 ID:Vxz1MlP2

>>130
あや～、すみません。
まだうぷろだに残ってたんですね…。
今度は無くさないようにCDに焼いときます。

>>131
モノクロ、最高にｶｺｲｲっす！
今から早速使わせてもらいますね。

こんなｵｯﾁｮｺﾁｮｲにいろいろと親切にして下さったお二人様、
本当にありがとうございました！(･∀･)

135 ：将棋クラブマン：04/06/15 14:22 ID:no22bXZf

ただいま川崎から大阪に向かってます。
浜名湖SAにネット繋がってるPCあったのでラッキーでした。

136 ：７７４ＲＲ：04/06/15 15:22 ID:vXQWU5gK

初カキコ

3年程前からクラブマンに乗ってます。とても乗りやすくて気に入ってるんですけど
不満な点もあるんですよね～

ズバリうるさい！！

家に来たときからキャプトン?が付いてたんですけど
暖気するのにも気を使うんですよ(エンジンかかりにくいし・・・)

なのでマフラー変えることにしました
金がないんでもらいモンですけど
付け終わったらまたカキコします

137 ：まさき：04/06/15 15:30 ID:nuFL0Hbh

フレームの正面、ステアリングヘッド下の辺りに、
2箇所ネジ穴が付いてますよ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040615152259.jpg
これはF型フレームなので、H-Ⅲ型フレームについているかどうか
自信は無いのですが、ここにオイルクーラー、付けられそうですね。

熱対策、これからの季節は悩みどころですね。

そうそう、ベアリング冷凍&ハブドライヤー加熱、私もやりました。
これは、確実に効果ありました。何もしないより、ずっと打ち込みやすかったです。
＃それでもてこずった私は・・・・。＿|￣|○ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾃﾞｽﾈ｡｡｡

>>将棋クラブマンさん
今日は快晴、飛ばすと気持良いでしょうね。。。いいなぁ。

138 ：400ちば：04/06/15 20:43 ID:m8Dkxx0I

>122さん
どういたしまして！

>まさきさん
H-Ⅲにはそのボルトが無いんですよね･･･。
やっぱり夏になると熱ダレが気になります。

>将棋クラブマンさん
いいなあ…ロングツー行きたい。

>ｵｻｰﾝさん
新作気に入っていただけたようで何よりです。
フォトショップでやってみました。雨の日の暇つぶしにはもってこいですｗ

へ？コラなんて作っていません！
本上ま○みのコラなんてわたしはうわなにをあqsｗでｆｒｇｔじゅきぉ；ｐ：＠

139 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:35 ID:lM/Z2+Z+

>>ちばさん
本上○なみのコラもどこかにうｐよろ

140 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:22 ID:U05ZLDWO

>>137

OA機器の埃を飛ばすスプレー、あれをさかさまに吹いて
ベアリングを凍らすととっても入れ易い。

141 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/15 22:26 ID:53BLkSvL

>122
うｐした写真喜んでくれてる人がいるのは、なんだか嬉しいです。
でも最近デジカメ持って出ないな～。。。
ポケットサイズの新型欲しいんですが、スタータークラッチＯＨ、
車検と出費が続くんで・・・

>ちばさん
不純な動機とテクニックの向上は比例しますよね・・・

>将棋クラブマンさん
もう到着ですよね？
おつかれさま。
帰路もお気をつけて・・・

142 ：400ちば：04/06/15 22:42 ID:m8Dkxx0I

>139さん
そりゃマズイでしょーｗ

>ｵｻｰﾝさん
激しく比例すると思いますｗ

143 ：まさき：04/06/15 22:53 ID:WsjQufJ2

>>ちばさん
あらら・・・そうでしたか・・・。
F型とH-Ⅲ型の違いは、
ステアリングヘッド部に付いている板状の部分だけかと思ってました・・・すみません。。。
ずいぶんすっきりさせてたんですね＞H-Ⅲ型。

144 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/15 23:34 ID:iXtEnL5R

この時季になるとオイルクーラー欲しくなりますね
オイルクーラーがあれば油温計も付けたい
オイルクーラー無しで油温計は精神衛生上、激しく悪そうですがｗ

きっとちばさんの壁紙は本上まなry

145 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:56 ID:ohnW8BJa

10年前に乗っていたクラブマンに懐かしさを感じたのと中古で程度のいいものが
あってたので思い切って購入しました、季節もあると思いますがやっぱりいいですね

今度の休日はオサ―ン一人で海まで行ってみようと思います（ｗ

146 ：400ちば：04/06/16 00:26 ID:QYRnChOw

残念ながら壁紙は娘の写真ですた。＿|￣|○ﾑｽﾒﾉﾁｪｯｸｶﾞｷﾋﾞｼｲﾉ…TTﾓﾀﾞﾒﾀﾞｯﾃ…

>145さん
購入おめです。私もｵｻｰﾝですよ。＿|￣|○ｿﾚﾓ､ﾎﾝｼﾞｮｳｽﾞｷﾉ…

147 ：将棋クラブマン：04/06/16 07:42 ID:Wosf+Kit

おはようございます。
首が禿げしく痛いです。
大阪にきて何したかっていうとキャバクラ逝った・・・

さて今日は何しよう。

148 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:57 ID:+Qrv00rG

>>147
風俗を・・・・。

149 ：７７４ＲＲ：04/06/16 15:22 ID:TgCbNhJx

>>147
ぱちぱちパンチを…。

150 ：７７４ＲＲ：04/06/16 19:58 ID:572H7EbT

道頓堀からダイブを･･･。

151 ：７７４ＲＲ：04/06/16 20:23 ID:yfy1+LrL

上げ・・・。

152 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:22 ID:wIXajsJM

最近、TTを手に入れました。はじめからスパトラが付いていたのですが、気になることがあります。
走行中、アクセルを戻してエンブレをかけるとたまにマフラーから「パン！」という音が出るのです。
今日、バイクパーツ屋に言ったところ、「生ガスが溜まるから、アクセルを戻したときにアフターバーンが起こるんだよ。
典型的な濃い症状だね」と言われました。
そこで、アドバイスをしてもらいメインジェットをノーマル#165から#160に下げました。
しかし、変化は特にありませんでした。
そこで不思議に思ったのですが、ノーマルから抜けの良いマフラーにした場合、セッティングは濃くしないといけないのではないでしょうか？
教えて君ですみませんが、TT海苔の先輩方、ご教授をよろしくお願いします。
ちなみにマフラー以外はノーマルで、スパトラのディスクは8枚入っております。

153 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:16 ID:b/72tTd5

>>152
TTのメインジェットが何番かわかりませんが、一般的にアフターファイアは薄いはずですが…
TT海苔の識者の登場をお待ちください
すぐにレスが付くはずです

154 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:18 ID:xJsaptEl

ディスクの枚数減らしてみた方が早いんじゃないですかねぇ

155 ：７７４RR：04/06/16 23:20 ID:+9TnwVzw

＞エンブレをかけるとたまにマフラーから「パン！」という音が…

それがかっこいいんじゃないか。

156 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:26 ID:Z8sJP5Eu

かっこいいけど機械的には問題だからなぁ、、
どうすれば正常になるのかを把握しておきながら、
嗜好としてアフターバーンを楽しむ、
ってのがいいやね

157 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:47 ID:jPfbugkg

ノーマル吸排気系でも、アクセルを急に全閉にするとアフターファイアが
よく鳴っていたことがあります。GB400TTを手に入れてすぐの話です。
その時は、アクセルを全閉にしないようにしてごまかしてましたが、
ハイオク入れてロングツーリング何回か行ったら鳴らなくなりました。

多分、キャブレターのどこかが詰まりかけていたのでしょうが、
ばらして実際にパーツの状態を一つ一つ確認していないので
本当の原因は謎のままです（ｗ。

まあ、こんな事例もあったと言うことで。

＃皿数そのままがいいならメインジェットは元に戻すか濃くして、
＃パイロットスクリューとスロットルストップスクリューを調整した方がいいかも。

158 ：400ちば：04/06/17 06:40 ID:FB0BETAk

昔SRの排気系をいじって苦労して以来ずっとノーマル派なので
スパトラのこととかよくわからないんですが･･･。

私のTTも購入後しばらくはアフターファイアが出ておりました。
特に冬場がひどかったことを考えると一般的には薄いと出やすいとは言えると思います。
ただし、157さんと同じようにハイオク使用でにして定期的にタペット調整等をするように
してからは冬場でもアフターファイアの発生はなくなりました。
具体的にお答えすることができず申し訳ないのですが
TTのように古い車体ではマフラー以外にも要因があるかもしれません。
ただ、薄いままだとエンジンにダメージを与える可能性もあるので
とりあえずMJをノーマルに戻しておいたほうがよいと思います。
その上でひとつずつ考えられる要因を潰していった方がいいかもしれません。

159 ：７７４ＲＲ：04/06/17 08:04 ID:JV9fgH2J

（横レス）GB乗りはみんな優しい人達だなぁ。ちょっと感動してます。

160 ：152：04/06/17 10:47 ID:Y7g4UcKe

みなさんレスありがとうございます。
やっぱりアフターファイヤは薄いときの症状なんですね。
メインジェットを元に戻して157さんや400ちばさんが言うようにハイオクを試してみようと思います。
また結果報告しに来ますね。

161 ：2ｽﾄみん：04/06/17 14:22 ID:uV/NKujr

クラブマンに装着できるスポーツマフラーってありますか??

162 ：７７４ＲＲ：04/06/17 14:26 ID:gV5JaMB1

OVERとか

163 ：まさき：04/06/17 16:19 ID:tNZaAyu0

RPMとか。
過去スレで、ドカのマフラーを流用加工した方もおられましたね。

164 ：タコちゃん：04/06/17 16:28 ID:Wr2nN3qN

信じてもらえないでしょうが、ステダンつけてから燃費がリッター４０ｋｍになっちゃいました（以前は33ｋｍくらい）。
これって以前は微妙にハンドルが左右に触れてたのが矯正されたと解釈すべきでしょうか（1番固く設定してます）。それと以前に比べ肩や首の疲れが軽減してるような気がします。自分はワイドハンドルなのでセパハンの人がつけても同効果とは思われませんが報告します。
自分田舎者なので都会の街乗りとは条件が違いますが、402ｋｍ走ったのでガス入れに行ったら１０リットルしか注入できなかったっす。

165 ：７７４ＲＲ：04/06/17 17:55 ID:kkfSZf95

400で昨日給油したんだけど、メーター163kmで給油量11㍑････････

俺のGBどうしちまったんだ････

166 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:54 ID:8BVJ3nWk

3型クラブマンに乗っています。
先日タイヤを前後ともDUNLOP　TT100に変えたんですが
（交換はショップでやってもらいました）
この前よくタイヤを見たら、
後輪の回転方向と矢印方向が逆に取り付けられていました。（リアが前進方向）
前輪はタイヤの矢印の通りに（前進方向にフロント）取り付けられています。
早速取り付けてもらったバイク屋に確認した所、「それであってるよ」との事でした。
ずっとお世話になっているバイク屋さんで信用出来る所なのですが
今回はちょっと本当かよと思ってしまって。
タイヤってそういう物なんでしょうか？
またはTT100がそう言う仕様なのでしょうか？
教えて君ですみませんが、解る方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

167 ：400ちば：04/06/17 22:42 ID:FB0BETAk

>166さん
えーと、恐らくバイク屋さんが正しいと思います。
TT100は前後共通タイヤなのですが、ドライブマーク（矢印）は車体の前後を示すものではなく
フロントまたはリアに組み付ける場合のタイヤの回転方向を示しているはずなので、
リアに組み付ける場合はリアと書かれた矢印がバイクのフロント側に来るのが正しいのだと思います。

168 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/17 22:58 ID:retx1QPf

こうなってたらＯＫですよ。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040617224856.jpg

ところで、アフターファイアーは、私もちばさんとほぼ同じプロセスで
殆どなくなりました。
数ヶ月前、キャブＯＨ・調整後はＧＡＳをレギュラーに戻したんですが
（主に経済的理由にて）それでも殆ど発生せず調子いいです。
燃費は、26～7㎞／Ｌくらいで、ライダーの負荷を考慮しても、よく走ってくれます。

169 ：to:sage：04/06/18 19:48 ID:64jAYPkw

クラブマン５型走行10000㎞で車体23万、これは安いですか？

170 ：400ちば：04/06/19 00:02 ID:iy989gAg

今日走りに行きたいけど･･･行けるかなあ。

171 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:11 ID:mZ6nOKSk

>>ちばさん
走りに行きましょー
僕も走りますよー

172 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/19 00:12 ID:hJtJ4ez6

千葉は、土曜まで天気良さそうですね・・・
関西は、微妙な天候です。台風も来てるし・・・
先日オイル換えたたけど、あんまり走ってません。
スタータークラッチも部品待ちだし・・・

173 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:49 ID:5776Nx7s

TTのキャブってものすごく外しにくくないっすか？
なんかうまくはずすコツがあったら教えてください。

174 ：７７４ＲＲ：04/06/19 08:21 ID:/GV75Sad

>>169
モノを見ないとなんとも
まぁ、一般的には乗り出しなら高くは内科と桃割れ

>>168ｵｻｰﾝ
最近ガス高いっすねぇ・・・

175 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/19 08:28 ID:OP44j/1B

>173
タンク、サイドカバーは取り外す。
スロットルケーブルは、ケーブルホルダーごと外すと後が楽。
チョークバルブ外して、エアクリ側とインシュレータ側のバンド緩めたら、
インシュレータのボルト三本外して、インシュレータを先に外す。
左側からキャブ本体を取り出す。（取り出しにくいけど、ゴソゴソしてたら
何とか抜ける）
こんな感じですよ。

176 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/19 08:55 ID:hJtJ4ez6

>174
それでも、滋賀県は安いほうかな？
近所のセルフで107円／Ｌです。

連続ｽﾏｿ

177 ：174：04/06/19 09:44 ID:/GV75Sad

>>175ｵｻｰﾝ
今入れてきますた。
109円ですた。
会員じゃなきゃ112円だって。バカかと。
ハイオクなんてｊｈｂｆｄｌｄｓｈｖｊふｌｋんｓｈｆｖひじこ

今、自分のマイク眺めてて思ったんですが、
クラブマンのエキパイ二本出しがなんか嫌い。
1型みたいにサイレンサーまで二本出しなら構わないんだけど。
太いの一本でエンジンから出てる方がｶｺｲｲのになぁ。
あと、ステッププレート？これ嫌い。
クラシックさに欠ける。
それと工具入れ。これ嫌い。
入らない。知恵の輪かと。
皆さんTT、クラブマンで気に入らないととこってあります？

178 ：174：04/06/19 09:47 ID:/GV75Sad

自分のマイクって何ですか？
俺嫌い。バカかと。＿|￣|○

179 ：７７４ＲＲ：04/06/19 10:09 ID:d1E4A4wp

クラブマン乗りです。気に食わない箇所は
タンク外さないとプラグ見れない(タンクの取付作業の方が時間食う)
オイル管理が大変(夏場にオイルが熱ダレしやすい)

それでも絶対に手離しません。

180 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/19 16:00 ID:OP44j/1B

全バラから組上げたんで、どの部分にも愛着はありますね。
シングルシーターにしてからは、全体のフォルムも気に入ってます。
ただ、物入れが少ないのはちょっと不満かな・・・
ツールボックス小さ杉・・・

クラブマンは、シリンダーヘッド周りがもう少しクラシカルで
丸っぽいデザインならもっとカッコいいのになーと思うことがありますね。

181 ：７７４ＲＲ：04/06/19 17:14 ID:fknGvy4P

>>176
自分のマイクの気に入らないところは、ちいさ・・（ｒｙ
(´A｀)ｺﾞﾒﾝ､ｲｯﾃﾐﾀｶｯﾀﾀﾞｹ

ｸﾗﾌﾞﾏﾝⅤﾉｰﾏﾙ海苔ですが
気に入らないところ
・チョーク引かないと、100％エンジンかからない始動性の悪さ
・シートがはずしにくい　なんなの、あの妙な形の金具！
・カッパすら入らない収容性の無さ
・テールランプ四角すぎ（交換すりゃいいんだけどね）
・オサーン同様シリンダーヘッド周り無機質すぎ
ぐらいでしょうか。

良いところ上げるとキリがないので省略。
フォルムもスペックもエンジンも最高なんで、一生乗ってやります。

182 ：７７４ＲＲ：04/06/19 19:03 ID:5UxU7sCL

色んな意味で水に弱い。

183 ：174：04/06/19 20:01 ID:/GV75Sad

>>179-182
皆さんやっぱりありますねｗ
プラグ交換、チョーク必須、低収納性は共通でしょうねぇ（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ。
自分もプラグ交換は面倒です。
いや、作業自体は大してこと無いんですが、
目的のプラグ交換よりもタンク＆シートの着脱の方が時間がかかるのが鬱。
エンジンの造形もそこそこｶﾞｲｼｭﾂですね。エンジンがｶｺｲｲのは個人的にはエストかな。

エンジンの始動性について個人的な経験ですが、ご参考になればと。
自分のｸﾗﾌﾞﾏｿ2型だと、アーシング＋NGKパワーケーブル＋イリジウム＋10wのオイル＋ハイオク
で東京の5月～10月はチョークなしで逝ける様になりますた。どれがイイ方向に向いたのかは不明ですが。
アーシングはヘッドカバーとライトから引いてます。
パワーケーブルは途中で噛ますのではなく古いコードを引っこ抜いて着けてます。
今日からレギュラーなんですけどね。

>>181
いやいや、ご子息も立派に（ｒｙ

>>182
メッキ部分も多いし、キャブも張り付きますしね。
自分はノーマルの期間が長かったんですが少しビンテージレーサー調に手を加えたんで
剥き出しの配線部分には蛇腹のカバーを着けてます。
そんなに効果は期待できませんがスッキリして（・∀・）ｲｲ!!

184 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/19 21:01 ID:OP44j/1B

始動性に関しては、儀式さえ行えば問題ないと個人的には思うんですが。
逆にコールドスタートから何事も無く回るエンジンよりそれっぽいと
思うのは親馬鹿でしょうかね・・・・
しかし、一度暖まると意外とイージースタートなのは、やっぱり
ＯＩＬの影響が大きいのかな？

台風が近づいてますね。
軒下のTTが、ちょっと心配・・・

185 ：174：04/06/19 22:06 ID:/GV75Sad

>>184ｵｻｰﾝ
親馬鹿ですねｗ
しかし、それが正しいGBの岳父ってもんかと。
自分は始動難の半分はオイルだと推測してます。
一度5w入れた時にはかなり始動性良かったですから。

186 ：400ちば：04/06/19 23:17 ID:iy989gAg

千葉方面は少し風が強かったもののよく晴れました。
房総の山奥を200Kmほど走ってきました。暑かったー！
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20040619230157.jpg
いつものGSでハイオクを入れたら122円/L･･･高っ！＿|￣|○

そういうものだと思っているからか
始動時にチョークを使うことを面倒だと感じたことはないですね･･･。
お互い古いんですかね、ｵｻｰﾝさんｗ

187 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:28 ID:Bvp6wmQ0

保守ageです、ご理解を。

188 ：７７４ＲＲ：04/06/20 18:04 ID:g+TwnLsl

レギュレータの脇にある
エアクリーナーボックスを止めているボルトが回るだけで外れない
ペンチで引っ張りながら回してもだめ
なんか特別なはまりかたしてんのかな

誰か外れないボルトの処理の仕方教えて

189 ：188：04/06/20 21:59 ID:g+TwnLsl

↑GB250の話

190 ：タコちゃん：04/06/20 22:17 ID:KGEbnELC

後ろにナットがあるとか。

191 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/20 23:20 ID:HyNZTzx3

>188
エアクリーナーボックスの樹脂部分と金属の雌ネジ部分が遊離して
バカになってるかもしれませんね。
その場合ボックスを固定している他のネジを全部外して、下に引っ張ってみてはどうでかな？
樹脂部に食い込んでいる金属の雌ネジ部分の形状によっては抜けないかもしれないけど・・・

192 ：166：04/06/21 00:59 ID:loxnhPCm

>>167ちばさん
>>168ｵｻーﾝ氏
遅ﾚｽすみません。
ご回答、どうも有難う御座いました。
しかも画像付きでまで解説して頂き、とても解り易かったです。
いやあ…つくづくここは良いｽﾚですね。
ﾊﾞｲｸの雰囲気が乗り手にも伝わるからなんでしょーかね。

しかしながら、自分の解釈の仕方が全然違う方向に向かってたようで…
お恥ずかしい限りです。
でも一つ勉強になって良かったです。
でもこれってTT100に限っての話なのでしょうか？
前後共通タイプのタイヤはみんなこう言うシステムなのでしょうか？

今日は本格的な台風被害＆梅雨到来の前にちょっと走って来ました。
休憩で止まる度に、その所々でおじさん方の熱い視線を浴びるｵｲﾗのｸﾗﾌﾞﾏﾝ･･･
ちょっと恥ずかしかった…orz

193 ：７７４ＲＲ：04/06/21 10:12 ID:Sd2qPeZZ

>>192
前輪は減速時，後輪は加速時に一番減るから，つける方向が変わってくるんよ．

194 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/21 21:59 ID:hByWmmZX

タイヤが終わりましたー
TT100GPを最近になって端まで使える様になったんですが、高速道路もけっこう走った
ので真ん中のスリップサイン出ますた
土曜に群馬まで螢見に行った時に止め刺してきますた
フロントはまだまだ溝が残ってるのでリアだけ交換しようかと
TT100GPは見た目もいいし、グリップもいいんですがやっぱり寿命が短いですな
BT45みたいに真ん中の対磨耗性上げればツーリングにも気兼ね無く使えるんですがねぇ

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040621215347.jpg
以前より何とかしようと思っていたスクリーンの曇りを何とかしてみますた
モータウンから出ている、スクーター用のスクリーンクリーナーを使ってみた感じです
透明度がだいぶ復活して伏せても前が見える様になりますたw
このクリーナー（コンパウンドだと思う）は６００円くらいなので費用対効果は十分かと

195 ：まさき：04/06/21 22:26 ID:KLiOlabO

これだけ見えたら、伏せても怖くないですね。
あとはクレポリメイトとか塗って時々拭いたら維持できそう。。

それにしても、視界の歪みが少ないシールドですね。

196 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/21 22:44 ID:+Z2wlMvu

>腕相撲氏
TT100GPを端までって、すごいですね。
私なんかリヤは、端が接地したこん跡さえないです・・・
温度依存性が低いのはいいですが、センターの耐磨耗性向上は
何とかして欲しいですね。
次回用にBT45ストックしてあるんで、違いが楽しみです。
ところで、スクリーン越しの視界っていいですね。

>192
トレッド（接地面）には、構造上継ぎ目が有り、後輪は加速時に
前輪は減速時に、その継ぎ目に剥がれる方向の力が掛からないように
回転方向を指定してあるのだと思います。
でも、速度コード以内であれば関係ないような気もするんですが・・・
また、トレッドパターンに方向性のあるモノは、排水特性や過渡特性が
低下するので、前後共用でも回転方向は同一です。

197 ：７７４ＲＲ：04/06/22 05:32 ID:dXhyuzGB

ID記念パピコ

198 ：400ちば：04/06/22 07:04 ID:GctMSK4o

規制解除されたのでもう一度･･･琢磨やったー!!

>腕相撲さん
TT100GPを端っこまでですか！＿|￣|○ﾜﾀｼﾆﾊﾑﾘﾀﾞ･･･

199 ：７７４ＲＲ：04/06/22 11:44 ID:Mew/mFOl

上げときます

寝かすとサイドスタンド擦ります・・・
俺のＴＴだけでしょうか?履いてるのはTT100GPです
次はマカダムいってみようかと

>>197
ｵﾒ!!

200 ：７７４ＲＲ：04/06/22 14:53 ID:hBkbhoII

>>197は　ネ申

201 ：まさき：04/06/22 22:02 ID:mALfRLXa

ステンレスエキパイ、ようやく届きました。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040622214650.jpg

重量は、体重計で量ってみたところ、2キロを切るぐらいでした。
明日にでも、取り付けてみたいと思います。
その前に、サイレンサーを磨いておこう・・・。

202 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/22 22:23 ID:asusrHOm

>まさき氏
造りも良さそうで、溶接部分の虹色がいかにもＳＵＳって感じですね。
拡張室が無い分、どんなフィーリングなんでしょうね・・・

ところで、後に写ってるベースが気になるんですが･･･

>199
サァ・・サイドスタンド・・・
リアサスへたってないですか・・・

203 ：199：04/06/22 23:47 ID:Mew/mFOl

>ｵｻｰﾝ氏
サスは変えたばっかりなんです
ｵｻｰﾝ氏はご存知であろう紺のTTです
購入時からなんですが、もう2～3mm減ってるでしょうか
やっぱ俺だけかぁ・・・ステップ削らないでスタンド削るのは・・・

204 ：まさき：04/06/23 00:07 ID:Pe41mWCB

>>ｵｻｰﾝさん
車体は動かせませんが、エンジンはかけられるので、
明日にでも、調子が良かったら、組んでみますね。
あんまり必要が無いような気もしますが、
一応、スロー系の調整からのんびりやり直してみます。

＃ベース、趣味で時々鳴らして遊んでます。
＃調音は音叉なしでもできるようになったのですが、
＃弾く方はなんともかんとも・・・^^;。

>>199さん
スイングアームピボットの状態はどうでしょうか？

205 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/23 00:20 ID:wicim9a8

>199=203
リプレースサスの自由長が少し短いのかもしれませんね。
現在入手できるステップロアプレートは、バンクセンサーが
少し長いんですが、ＭＤＩサス（ちば号や私のに付いてる自由長325ミリ）
では、擦る気配も無いです・・・ﾉﾘｶﾀｶﾞﾍﾎﾞｲﾜｹﾃﾞｽｹﾄﾞ＿|￣|○

206 ：199：04/06/23 01:28 ID:YiLsEvx7

>まさき氏,ｵｻｰﾝ氏
異常は感じられないんですが
グリスアップも兼ねて見てみようかと思います＜ピボット部
ちばさんみたくニードルベアリング入れて
スイングアーム再塗装して......とか言ってると延び延びに・・・
改善したところでﾉﾘｶﾀｶﾞﾍﾎﾞｲﾜｹﾃﾞｽｹﾄﾞorz

207 ：７７４ＲＲ：04/06/23 03:34 ID:1QBfKpjl

こんばんわ、最近カスタムしたいなぁって思ってまして、手始めにマフラーと
ハンドルを変えようかと思ってるんです。
ハンドルはセパハンがいいなぁって思ってるのですが、皆さんはどこのセパハンをつけてるのですか？
それとどの会社のが良いとかあったら教えてください。

208 ：400ちば：04/06/23 10:13 ID:uPgNUiqR

>まさきさん
ステンレスエキパイかっこいいですね。
ｵｻｰﾝさんの仰る通り造りもよさそうだし･･･ホスイなあ。

>199さん
普通ならバンクセンサーが先に接地しそうですよね。
そこまで傾けたことがないので本当のところは分かりませんが･･･。
スイングアームの再塗装は旧塗装を剥離してホルツのジンクを下地に
デイトナMCペインターのNH-1を吹いただけでクリアは吹いていないのですが
いまのところ剥れなどは出ていません。

209 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:30 ID:qV3bHu41

クラブマンⅠ型で現在1万2千キロ。
時おりエンジンから「カン！」「カコン！」というヤバ気な金属音が聞こえるようになってきた。
そろそろタペット調整が必要なんだろか。
乗り方にもよるだろうけど、皆さんのはどのいくらいで調整しました？

当方、機械オンチなので週末あたりバイクに行ってみるつもりでつ（´・ω・`）

210 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/23 23:14 ID:I9SVKmRr

>まさき氏
エキパイ付きましたか？
弦楽器のチューニングってスポーク張りやタペット調整に
通ずるものがありますよね・・・

211 ：まさき：04/06/23 23:46 ID:Nn6ANOX1

エキパイ、装着しました。
下回りがすっきりして良い感じです(^_^)。
ただ、ちょっと頑張りすぎて人間がへたったのと、
バッテリーが上がり切って死んでたことが判明したので、
火入れはまたお預けですorz...

微細で正確な調整の繰り返しで、仕上げに大きな違いがでるあたりは、
楽器も単車も同じ、チューニングですね。

212 ：７７４ＲＲ：04/06/24 01:26 ID:2gW8ZtYR

>>207
マグラが一番無難じゃないかな．
ACEバーだっけ？それだと垂れ角がついて見た目がかっこいい．
ただ乗りにくいらしーよ．
他は何かあったっけ？KISS？ハリケーン？
カスタムする前に言っておく，ノーマルは乗りやすいぞ．

213 ：400ちば：04/06/24 09:00 ID:0plzWCYx

上げときますね。

214 ：クラッシュマン：04/06/24 10:12 ID:nco7gYWz

初カキコ。
今日、SR400を下取りに出しGB400TTを購入しましたので、これからお世話になります。
登録とレストアで納車が2週間ほど掛かるそうで待ち遠しい。

215 ：400ちば：04/06/24 12:10 ID:iLOG4EBq

>214さん
購入オメです。
私も昔SRに乗っていましたが同じ400シングルといっても
SRとは性格がずいぶんと違うので驚かれると思います。
かわいがってあげてください。

216 ：７７４ＲＲ：04/06/24 13:50 ID:ggASQbxP

214さん＞
SRと乗り替えたら、GBの乗りにくさにびっくりしますよ。
ボクは以前GB400TTに乗ってて、一度友達のSRを借りたら、その乗りやすさに愕然としました。
何より直進安定性、ハンドリングがケタ違いです。
とりあえずステアリングダンパーの取付を検討する事をオススメします。
GBも好きですが、SRはさすが長く売れ続けてるだけの事はあります。

217 ：タコちゃん：04/06/24 20:43 ID:aTfBa8a7

＞２０９
俺のＩ型は２３００キロだけど異音は一切ないよ。オイルは滲むけど。結果よろしければ聞かせてください。

218 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/24 22:03 ID:/3hOwOTp

>214
祝、ご購入。
納車楽しみですね。
ＳＲから乗り換えられた感想なんか是非聞きたいです。

個人的には、TTは、意外と前傾ポジションなんで
それなりに走ろうと思うと、上体の力を抜いて
後輪と下半身を一体化させたような感覚で乗ってます。
腕を突っ張ってたりすると、思うように曲がってくれません。
ＳＲも足を固めてセパハンにしたようなマシンはそんな感じだと思うんですが・・・
ノーマルだったらだいぶ違うんでしょうかね？

219 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:19 ID:e1mmoT7f

はい、皆さん聞いてくださいねー。

２５０クラブマンの病気、雨の日のキャブレターのバキュームピストンの張り付きについて
ニュースです。先日全部ばらしてみたところ、バキュームピストン（ゴム部分）を換えればいいと思ってましたが

キャブレター側も磨り減っているのでキャブレターを、小細工しないでASSY交換するしか方法がありません！

費用はASSYで２３０００円前後です。。。ﾁｰﾝ。

220 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:36 ID:AF5jxftX

250クラブマン買いました。
上で挙がっているように乗りにくいのかなと事故が心配ですが、それ以上に盗難が怖いです。
この車種は狙われやすいですかね？
防犯スレを見てでセンサーをつけようと思いますが、ド素人の私でもつけれますかね。

221 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:43 ID:WBaD8EON

400TT海苔の皆さんへ…
純正サイレンサーのインナーパイプが抜けない…
引っ張っても叩いても抜けない…ちゃんとリベットを
ノミつかって飛ばしたのに…なにか外すコツってあるんですかね？

222 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/24 23:59 ID:/3hOwOTp

>221
サイレンサのステーをプラハンなんかでスコーンと叩いて慣性の法則でって
以前レスをいただきましたが、錆びついてたのか私の予備品は結局外せず
放置中です・・・・

223 ：400ちば：04/06/25 00:11 ID:qxrMXhBo

>221さん
ｵｻｰﾝさんにそれをレスしたの私ですね。
某サイトに書いてあった情報だったのですが･･･。
排気口にベアリングプーラーでも掛けてスライドハンマーで引っ張り出さないとだめなのかな･･･。

224 ：221：04/06/25 00:21 ID:EIZittQ0

オサ－ンさん、ちばさん
もしかして外れないんですかね…もしよかったらそのサイトの
URL教えてくれませんか？
ちなみにスライドハンマーは明日ためしてみるつもりです。
それとお二人さんはサイレンサーがアスファルトで削れてしまったとき
勇気を出してグラインダーで削ったこと有りますか？

225 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/25 00:23 ID:I43wu+1F

ステダン、そんなに効果あるんですかねぇ
欲しくなってきたw
現在、TT用があるのはWP、RCエンジニアリング、ウェリントンみたいです
RCがMK-2用もあるし、値段もそんなに高く無いので狙い目かなぁ

>221氏
CRCを吹きまくって一晩放置後、再チャレンジってどうですかね？
固着したネジなんかはこれでけっこう回せる様になりますよね
加工後に装着したら火噴くかも知れんですがw

226 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/25 00:30 ID:I43wu+1F

連続ｽﾏｿ

>>211氏
GBとRC（ラジコンね）でぐぐれば出て来るかと

227 ：221：04/06/25 00:42 ID:EIZittQ0

＞＞腕相撲さん
CRCは試したんですが…

ホムペの件ありがとうございます

228 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/25 00:42 ID:v7nSZ7b5

>221
幸いサイレンサーに傷が付くような事態には遭遇してないんですが・・・
削るんなら細めの平ヤスリなんかの方がいいように思います。
スライドハンマーが使えるんですか・・・
いい整備環境なんですね。

>腕相撲氏
装着は厄介ですが、ステムのテーパーローラーベアリング化も
併せてやると効果的ですよ。
わたしは、これだけでステダンの必要性はそんなに感じてません・・・

229 ：400ちば：04/06/25 00:48 ID:qxrMXhBo

腕相撲さんありがとうございます。

>221さん
あと、GB500TTとFUNでぐぐって見てください。ここにURL書き込むのもナニなんで･･･。

私はTTのハンドリングがSRより明らかに悪いとは感じませんけどね･･･。
SRはいろんな意味で許容範囲が広いのだな、とは思いますがｗ

230 ：400ちば：04/06/25 01:01 ID:qxrMXhBo

連続すみません。

>221さん
本来ならロウ付けで傷を埋めて再メッキが正しい修復法なんでしょうが･･･
グラインダーはメッキ層無くなっちゃいそうでちょっと怖いですねー。
もし使うならナイロンディスクのかなり細かいものかバフ系でしょうか。
でも、完全に傷を均すのは無理かもしれませんね。

231 ：７７４ＲＲ：04/06/25 07:50 ID:uszdtRRw

すっかり馴れ合いスレになっちまったな、ここも
新規の書込み者にはスルーの刑ですね
クソスレとして認定しますよｗ

232 ：７７４ＲＲ：04/06/25 07:52 ID:1FpSFIn7

粗悪燃料が投下されましたがスルーしましょう

233 ：７７４ＲＲ：04/06/25 08:03 ID:uszdtRRw

燃料投下か・・・そういう風にしか思えねーﾝだなカス！
一生馴れ合いやってろよカス共

234 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:36 ID:+Sjh8B+f

まぁ俺もたまにロムってるんだけどコテばかりで同じ様に新規はスルーされた
>231の言ってることもわからなくはないけど。
GB自体はいいバイクなんだけどね。
>231も荒らさないでロムってればたまにはいいことあるさ。

235 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:46 ID:S83DYWjQ

教えて君が吠えてんじゃねーよ！
悔しかったらてめーでネタ出せや！

236 ：７７４ＲＲ：04/06/25 12:02 ID:+Sjh8B+f

ア～ァ>235はコテの中の人かな。これじゃ新規も入れる雰囲気じゃないナァ。
荒らしにかまうのはめんどくさいのでもう来ません。
サヨウナラ。

237 ：７７４ＲＲ：04/06/25 12:06 ID:S83DYWjQ

はいはい、さようなら。
二度と来ないで下さいね、荒らしさん。

238 ：７７４ＲＲ：04/06/25 13:07 ID:tPj3ZM5q

そしていつものようにスレには凪いだ風が漂うのであった

239 ：400ちば：04/06/25 13:10 ID:qxrMXhBo

まあ、落ち着いてください。
書き込みにくい雰囲気になっていたならすみません。

別に新規だからと意識的にスルーしている訳じゃないと思うんですが･･･。
ただ基本的に知らないことはレスできないし、知っていてもタイミングを逸してしまうこともあります。
特にコテの方はTT乗りが多いのでクラブマンに限定された書き込みに関しては
レスがないこともあると思いますがこれは致し方ないことなのかもしません。
ただコレは私が個人的に思うことなのですが
時々質問なのか情報なのか意見なのか、はたまた荒らしなのか
文面から真意が読めないのでどうしようかと迷うことがあります。

こんなこと書くのはおこがましいと十分承知なのですが
折角の情報交換の場もしくは社交場で罵声を浴びせあうのは
もったいないなと思っています。

240 ：タコちゃん：04/06/25 17:57 ID:aPG/QI9H

確かに、新規の者に冷たいところはあったと思いますよ。みててそう思いました。
皆さん、仲良くしましょう。
ここはどう改造するかじゃなくどう直すか尋ねれば皆答えてくれると思います。

241 ：７７４ＲＲ：04/06/25 19:13 ID:6ZDOaVZe

>>240
なんか

　　　　　ズ　　　　　　　　　ナ
　　　　　　　　　　　　　テ
　　　　　　　　　　レ　　　　　　　　　　イ　　？

242 ：７７４ＲＲ：04/06/25 19:31 ID:1FpSFIn7

うわーん
ｸﾗﾌﾞﾏｿのｷｬﾌﾞ掃除しようと思ったら２週間出張(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

243 ：まさき：04/06/25 19:53 ID:+4I6MGrX

気を取り直してバイクの話、しましょう。。

今日はひとつ、流用情報を見つけてきました。
知っている方も多いとは思いますが・・・。
クラブマンに、XL250SやCB250RSのキックペダルが付くそうです。
腰下は、同系のエンジンだそうで。
ただし、クランクケースを割る必要があるので、手間はそれなりにかかるようです。

>>242
2週間・・・長いですね。
とりあえずフューエルコックをオフにして、気をつけていってらっしゃい・・・。

244 ：221：04/06/25 20:58 ID:et7a1nYu

＞＞ｵｻ－ﾝさん
スライドハンマー等の設備は仲の良い近所のバイク屋のおっちゃんに貸してもらってい
るだけですよ。
サイレンサの傷は深すぎるのでグラインダーで処理しました。

＞＞ちばさん
ホムペの件ありがとうございます。
サイレンサーの傷が深すぎるためと広範囲のためグラインダーで削りました、錆取
り用等の金属ブラシのようなもの等使ったんですが結局削れていなかったためオフ
セット砥石で削りました、仕上げは平やすりからペーパー等で暇なときに仕上げて
みます。削ってみた感想なんですが爪あとのような引っ掻き傷もきれいに無くなり
ました。かなり肉厚が薄くなってそうですが…

私はデジカメもって無いので写真でインプレできないので申し訳無い…

で、結局インナーサイレンサーは取ることができ、なぜ取れなかったのかと言うと
私の場合インナーパイプと一回り小さいインナーサイレンサーが錆で固着してまし
た。
腕相撲さんがおっしゃった様にCRCをリベットを外した穴から吹いてかなり重量の
あるハンマーで叩いてみたら取れると思います。もしそれでも駄目なら荒療治ですが
固着を取るためにサイレンサーのエンドを思いっきり叩くのも良いかと思います。
ちなみに私は後者の方を選択しました。
結局スライドハンマーを使う前に取ることができました。

腕相撲さん、ヒントになる意見ありがとうございました。

245 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:03 ID:IKGCWMhG

初耳です。腰下が同系列なのは知ってましたが。
それってセルは使えるんですか？
クラブマンはセルモーターの入力が右クランクケースカバーにあるのですが、
CBRSは確か左にあったような…。

クラブマンのセル系統って、何故かセルモーターが左から入力するのに、
スタータークラッチは右クランクケースカバー内にあるから、
スタータークラッチが死ぬと経路のギアが全滅して、左右のクランクケースカバーを開けないといけなくなる罠。工賃二倍…。

246 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/25 21:51 ID:Vkf/P9gA

新規に方に敷居の高い雰囲気になってたのかな～。
私も、クラブマンに関しては適切なレス付けられない事もあって
結果スルーで、次の話題に移ったりと反省点もありますね・・・・

>221
良かったですね。
サイレンサーは穴追加などのチューニングですか?

247 ：221：04/06/25 22:08 ID:NRtkLvqU

＞＞オサ－ンさん
穴の追加とサイレンサー外筒の凹み直し及び傷研磨をかねて今回分解
してみました。
見るも無残な形になっていたので壊れても良いと思い無理やりグラインダー
かけたり、ハンマーでバコンバコン叩いたり無理してみました。
穴は5ミリほどの穴を６個あけてみました。
まだ取りつけてないのとサイレンサー表面の研磨、仕上げ等があるので今回の改造が
成功か不成功か実感するのはまだ先の話です。

248 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/25 22:23 ID:HhNPNRrR

給料入ったのでRCのステダン注文しちまいましたw
どれだけ効果出るか楽しみです

>>ｵｻｰﾝ氏
ステムベアリングは四月に打変えたばっかりなのでテーパーローラーベアリング化は
まだ先の事になりそうです
スイングアームのニードルベアリング化もやってみたいし、やりたい事だらけですw

ニードルベアリングは片方に２個づつ入るみたいです
こうするとノーマルのブッシュの長さに近くなる様ですね

>>211氏
いや、微力ながらお力になれて良かったです
5ミリ程の穴だったら30個程空けても排気音が少し太くなって、抜けが良くなるみたいです
御参考までに

249 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:11 ID:RzxE04/1

ここは、ＧＢ４００ＴＴと５００ＴＴのスレになりますた。

250 ：７７４ＲＲ：04/06/26 02:22 ID:Dh89Vw3T

いっそのことクラブマンスレは独立させた方がいいのかなぁ…とか思ってしまった。

しかし、所詮はマイナー絶版車。
そうした所で双方にdat落ちの悲惨な結末が待ち受けているのは目に見えている。

251 ：７７４ＲＲ：04/06/26 02:44 ID:/I/JCbZQ

俺もクラブマンだYO
クラブマンのりガンガレ！！
しかしバイクのことはさっぱりわからん
だから何も教えてあげらんね(ﾉ∀`)
ここは三ヶ月ぶりにきた

252 ：７７４ＲＲ：04/06/26 03:45 ID:GZKWTbsN

俺がｶﾞﾝｶﾞｯﾃ知識詰め込みます。それまでクラブマン乗り頑張れ！
当方免許取得1ヶ月です(*´∀`)

253 ：７７４ＲＲ：04/06/26 05:46 ID:Y5XJ0aNa

前々からROMってて思ったのだけど、スレ自体は雰囲気和やかに情報交換されてるんだけど、
特定の話題が継続してる最中は、間に入ったレスが見逃されがちだなぁ、って思った。
特に、コテの方達がメインで掛け合いしてると、そういったのが顕著に出てる気がするから、
それが新規の人が入りづらい点なのかもね。
あとちょっと意識的に、DQN系（と言っては失礼だが方向性的に）カスタムの話題はスルーしてるよね。
自分もそういったいじり方は好きじゃないから勧めたくないんだけど・・・う～ん、扱いが難しい。

そういやウチのクラブマン、春～秋ぐらいだとチョーク要らずだなぁ・・・。
アタリのタマだったのかしら。

254 ：400ちば：04/06/26 06:12 ID:TCOWdycW

>221さん
穴開けは私もやってみたいと思っておりました。
私のサイレンサーの中もサビですごいことになってるんだろうなー。

>腕相撲さん
ニードルベアリング、スペースからすると片側2個ずつ入りますね。
クラブマンの純正設定が左右各1ケなのでどうしようか迷ったのですが･･･

クラブマンとTTとで対抗する必要もないと思いますよ。
クラブマンのネタにはレスしにくいと書きましたが(クラブマンのシートの外し方なんて私は知りませんｗ)
反面皆さんご存知のように両者には共通部分が多いのも事実で
例えばステアリングステムやスイングアームのベアリング化や
ノーマルマフラーの加工などはクラブマン(特に初期の)にも
そのまま応用可能なネタのはずなのですが･･･。
以前のクラブマンや｢クラブマンのようなもの｣のレストア記など
私は面白く読ませていただきました。

255 ：７７４ＲＲ：04/06/26 06:57 ID:noOPa1N/

ｽﾙｰしてるのはこのｽﾚ見てるﾔｼ全員だろ（自分含む）
ｺﾃが答えられないなら名無しが答えればいいじゃん。
大体、質問に答えるなんて善意でやってるんだから、無視されたからって不機嫌になるな
んてお角違いだと思う。
質問する前に自分で調べてんの？
ネット環境あるなら簡単なんだし、人に頼る前に自分で何とかしてみようとは思わないのかね？

256 ：７７４ＲＲ：04/06/26 07:29 ID:xZt1Eo3F

>>255はちょっと語気強いが
>ｽﾙｰしてるのはこのｽﾚ見てるﾔｼ全員だろ（自分含む）
これには同意、なぜスルーをコテのせいにするのかと・・・。
TT乗りならTT乗りの質問に答えられる
クラブマンについてもしかり・・・
コテでも名無しでも知らないことにはレスしようがないよね

257 ：253：04/06/26 07:58 ID:Y5XJ0aNa

>>255
俺の発言に対しての意見だとしたら、俺はスルーしたりされたりが
コテの方々のせいと言ってるわけじゃあないんだ。
ただ、コテの方々は話題の流れをリードしているから、
コテの方が答えてない意見はピックアップされにくい、と思う。
リードする方がいる場合の弊害だといえばそれまでだけど。

ただ、スレの中で封殺されてる話題もあるのは確かだと思う。
前にも書いたとおり、GBのイメージから著しく離れるカスタムとかね。
これについては・・・似合わないと思う、としか言い様がないんだけども・・・。

んー、徹夜の脳味噌で的外れなこと言ってたらｽﾏｿ。

258 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:14 ID:x7JGIlmj

母子家庭で病弱な妹がいる私には家計を助ける為金銭的な問題でバイクなんて
とても贅沢なものと思っていましたがバイト先(新聞屋）の店主が「いらない
からやるよ」といただいたのがGB250でした。
当然バイクの知識やかけるお金も限られる為こちらを知り質問した事がありま
す。素人の初心者ではベテランからみるとﾄﾝﾁﾝｶﾝな質問だったのかもしれませ
んね。ネットの環境があるなら簡単とおっしゃるのは当然と思いますが検索事
項もよく判らない初心者なのでスルーされるととても残念に思います。
やはりこんな私にはオートバイは贅沢な物かもしれませんね。

259 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:16 ID:B2flS8K4

固定の方が他ね固定の方にまとめてレスを返してますが、
その際に見事に新規の質問や話題へのレスがすっぽ抜けているのが気になったり。
その際に「わからない」ということだけでもレスをつければ、少なくとも「無視」扱いにはならないかと。

その辺りは固定さんに限らず、名無しも気をつけなきゃいけない箇所だと思います。

私はノーマルH型乗りですが、先日、すり減ったキャブのジェットニードルとニードルジェットを交換しました。
燃費向上に期待。

260 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:17 ID:noOPa1N/

>>257
アンタに向けてっつうより、今ｶﾞﾀｶﾞﾀ言ってる連中に向けてのレス。

261 ：400ちば：04/06/26 09:15 ID:TCOWdycW

>253=257さん
正直に言いますと、私はトラッカー系カスタムの話題はスルーしていました。
全く知識も情報もない上に｢TTに○×の純正タンクつきますかー？｣的な
割と答えにくい単発の質問が多いようにも感じます。

>258さん
どんな質問をされたのかわかりませんのであくまでも一般論としてですが･･･。
時々提供されている情報が少なすぎて、レスをしたくてもレスできないこともあります。
初心者の方は特に長文になっても具体的に症状等を書き込まれた方がよいと思います。
例え専門的な用語が分からなかったとしても
ここの住人の方なら誰かしら答えていただけるのではないかと思っていますが
どうでしょう。

262 ：７７４ＲＲ：04/06/26 10:53 ID:Q/ye3N9d

なんだかなぁ。
ここで喚いてるヤツって最近２ｃｈ知ったんだろうな。
俺はこのｽﾚは雰囲気とてもイイと思うんだが。
っていうか、他ｽﾚに比べりゃぶっちぎってイイと思うぞ。

質問スルーされたﾔｼ、ちったーもちつけ。
ｺﾃの人らが答えてない質問でも他のﾔｼが解る事は普通に答えてくれるし。

大体、質問があって、自分にその答えが解らなかったら、
わざわざ「解りませんね」と答えろとでも？
解らねーからスルーされてるのであって、
悪意があってスルーしてるわけじゃないのは一目見ればわかるだろ。

まったく。

263 ：某：04/06/26 11:39 ID:6bxnecSl

ここはコテの馴れ合いｽﾚですから名無しさんは書き込まないでくれるかな?
はっきり言ってうざいんだよね
一見さんお断りって言えばわかるかな?
名無しは名無しでスレ立てればいだろ？がたがたいってないで消えろ

264 ：某：04/06/26 11:40 ID:6bxnecSl

名無し撲滅！

265 ：某：04/06/26 11:43 ID:6bxnecSl

クレクレばかりの名無しはきちがいばかりだからいちいちかまってなんかいられねーんだよ
かまって欲しけりゃコテつけてちゃんと情報出してから書き込めや！
知ってるやつ同士のほうがレスもつけやすいんだよ
それぐらいわかれ！馴れ合いのほうがﾏﾀｰﾘできるものね
いちいち名無しなんかにかまってられるかっちゅーの

266 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:43 ID:noOPa1N/

荒らしはｽﾙｰで全く問題無しですね？

267 ：某：04/06/26 11:46 ID:6bxnecSl

お前が荒らしだろうが！ボケ！
馴れ合いがいやなら消えろよ

268 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:51 ID:0DQbl3wW

>>267
なんでそんなに荒れてんの？

269 ：まさき：04/06/26 12:06 ID:/xV0K80s

>>245
セルが使えるかどうかまでは・・・何とも言えないです。
詳細を説明できるほどの情報は、持っていないので。。ごめんなさい。

実はたまたま、バッテリーレス化で調べ物をしている時に
Web上で記述を見つけたものでして・・・。
クラブマンのキックペダル追加を希望する方は少なからずおられると思ったので、
このネタは報告せねば！と書いてみました。
中途半端ですみません。。

しかし、クラブマンのセル系統、ややこしそうですね。。
元々のキック始動の機構を生かして、コンパクト化するためでしょうか・・・？？

・・・過去スレを少し読み返してみて、反省しました。
前はもっともっと、納車ｵﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!って、
オーナーさんが増えることを皆で祝ってた気がします。
もう少し、ライトのタマが切れたとか、オイル交換したとか、走りに行ったとか、
皆でごくごく日常の話題で盛り上がっていた気がします。
そういう話が、大事だったような気がします。。
あまり日常的ではない話題を振っておいて、こんな事を書くのもなんなのですが・・・。

前のような、日常の話題を書きやすい雰囲気になるまで、
新しい方の話題を、できるだけ大事にしていきたいと思いますm(__)m。

270 ：某：04/06/26 12:06 ID:6bxnecSl

過去ログ嫁
馴れ合いがいやならスレたてろ

271 ：７７４ＲＲ：04/06/26 12:34 ID:wDpWeVxQ

俺のクラブマンは一番初期のやつ、もうすぐ３万キロ。
まだまだくたびれてない。

272 ：７７４ＲＲ：04/06/26 12:53 ID:MtCIuH3k

俺のは今１万キロ。俺も3万は乗りたいな。

273 ：258：04/06/26 13:00 ID:ysMQutKM

正式には病弱な妹がいる。ではなくいたでした。昨年の秋に救急車で病院に
搬送されたあと腫瘍が脳のいたるところに転移してCTで調べたところもう手遅
れでした。14歳という若さの為転移も早く2ヵ月後に他界しました。
先生がいうには「自覚症状があるのになぜもっと早く来ないのか」とのこと
でしたが思い当たるのは回りに金銭的な負担をかけさせたくないと思ったのか
我慢していたのではないかということです。
荷物の整理に行ったときに看護婦から事務的に渡された荷物の中に毛糸で編ん
だ赤いひざ掛けと(お兄ちゃんいつもありがとう。寒いので新聞配達のときに
使ってね）と書かれたキティちゃんのメモが入っていました。どうやらカブを
スクーターと勘違いしたらしく母と大笑いしながら涙でメモがグチャグチャに
なってしまいました。でもこれどうやって使うんだろw
よく見ると最後のほうは私の誕生日に間に合わせたかったのか網目が粗くなっ
ていて未完成でした。
もう半年以上たちますがGBでその病院の前を通るとカーテンの奥からいつもの
おどけた顔で出てくるような気がします。スレ汚しすいません。

274 ：400ちば：04/06/26 13:24 ID:TCOWdycW

>まさきさん
>皆でごくごく日常の話題で盛り上がっていた気がします。
そうかもしれません。
このスレのいいところは車種スレには珍しく、ハードウエアとしてのGBだけではなく
それぞれがそれぞれの「GBのある生活」を普通に書き込めるところかもしれませんね。

私のは最近32000Km超えました。まだまだ乗りますよ。

275 ：まさき：04/06/26 14:03 ID:cE4uYce4

うちのは3万㌔と、ちょっと。
放置が祟ってあちこち傷んでますが、直して乗ります(｀･ω･´)。

>>258
(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞ

276 ：７７４ＲＲ：04/06/26 19:02 ID:Dh89Vw3T

>>273
・ﾟ･(ﾉД')･ﾟ･ｳｧｱｧｧｯｳｱ
そういうのやめようよお
ネタかコピペか知らないけどＧＢと全然カンケーないじゃん。
な、涙が…

277 ：258：04/06/26 20:02 ID:vjgl9VX2

まぁこんな話ネタと思われて当然でしょうね。GBを貰い受けた時期に妹の入院
が重なり親戚中からの今までの治療費などの借金もありあまりおおっぴらに
乗れる状態ではありませんでしたが妹の体調が良い晴れた日には病院の中庭で
GBにまたがり一緒に写真を撮ったのが最後の写真となってしまいました。
裕福とはかけ離れた生活をしていた私たち兄弟は卒業生から寄付されるゴムの
伸びて明らかに同じ学年と違うタイプの体操服を着ていたためいつも靴をドブ
に捨てられたりするいじめがあり　母に心配させまいと子供ながらに思いよく
二人で冬の公園で裸足になり洗っていました。母も感づいていたと思います。
小学校からのいじめで親しい友人もいない妹は私が見舞いにいくとおおはしゃ
ぎして「春になったらあのバイクで二人で森林公園にいこうね！」という約束
は守れませんでしたが休刊日にはその写真の入った免許証入れをもって森林公
園に走りに行っています。あまりGBと関係のない話ですいません。

278 ：７７４ＲＲ：04/06/26 22:51 ID:6bxnecSl

279 ：221：04/06/27 00:01 ID:Gvmw+jmN

亀レスですがｽﾏｿ…
＞＞腕相撲さん
穴個数の参考知識ありがとうございます。
たった数個ではやはり意味無いんですね…サイレンサーの加工は今回が
初めてなのでそのような知識は助かります。

＞＞ちばさん
私のサイレンサー内部は錆とカーボンの蓄積で大変な事に…
ちなみに（インナーパイプと一回り小さいインナーサイレンサーが錆で固着）
と書きましたがこれはインナーパイプではなくサイレンサーのケツを固定する
ためのステー（？）でした見間違いｽﾝﾏｿ…
固着するのはそのステ－部分なのでリベット穴から奥の中心部分にノズル向けて
556を直接吹くような方が良いと思います。

ちなみに誰も聞いてないと思うが私が単車を好きになるきっかけになってくれた
ﾏｲGB、今2万6千キロ…できることなら綺麗にして乗り続けて息子が生まれたら
将来譲ってやりたい…

280 ：774ＲＲ：04/06/27 02:07 ID:tTir68lF

３型に乗ってるんですが、みなさんマフラーはノーマルですか？最近スパトラが欲しくて。先が細長いやつもいいかなーと。みなさんのマフラー、意見聞かしてくだせぇ。

281 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:16 ID:XnF7Rg+j

ﾍﾟｲﾄﾝﾌﾟﾚｲｽのﾒｶﾞﾎﾝを入れてますが、結構うるさいです。
その分、皿の枚数で調整できるｽﾊﾟﾄﾗはいいかも。

今年中に近所迷惑にならんようノーマルに戻しますが・・

282 ：７７４ＲＲ：04/06/27 07:49 ID:oWlnWoPK

283 ：７７４ＲＲ：04/06/27 08:10 ID:Es+LeeFb

人の死を片手間のくだらない自己満足に使う人間の哀れさ加減はよく分かったから、二度と書き込むな。

284 ：７７４ＲＲ：04/06/27 09:08 ID:oWlnWoPK

さっきコインランドリーで、平民には真似できない深い瞑想を行っていたんだ。人間の真の幸せとは
何であるかについてな。漏れは見ての通り、ここ数年間は、勝ちにこだわりながら生きているよ。人より
いい生活ができることこそ、人間の歓びであり、幸せであると信じて、毎日会社で、にこやかに働いている。
でもさっき思ったんだが、人間の幸せって、いい暮らしができるってこと以前の、もっと基本的なものなの
かもしれないと、思ってしまったんだよ。どうなんだろうね。例えば、年収が２億とかの社長になったとしてさ、
うわーっはっはっは、ぷにっ、って、毎日、おいしいものばっかり食べて、偏差値測定不能のレベルの美女を、
５人も６人もはべらせて、思いのままにして、それで次の日起きてみたら、うぐぐぐ、って、起き上がれなくて、
何か大事な臓器が、過労と過食で逝っちゃって、そのまま寝たきりになってしまった・・。みたいな、そんな
ことも考えられるんだよね。それって、本人、幸せだったんだろうか、ってね。藻前らはそういうこと思わないか？
何が幸せであるかなんて、考えないで、毎日、毎日、暮らすのに精一杯なのか？それはそれで、楽かもしれないな。

285 ：７７４ＲＲ：04/06/27 09:09 ID:oWlnWoPK

作家になろうと思っていた、１８から２０歳の頃の漏れは、自分がいい暮らしなんかできなくてもいいから、小説を
書いて、自分が今まで、辛いときに、本から得ていたような生きる力を、人に少しでも与えられるような人間になれたら、
それが一番幸せだと思って、自分なりに一生懸命、生きていた記憶がある。あの頃と今じゃ、正反対の位置にいるわけだ。
あの頃はひたすら、金がなくってね。オメガの時計どころか、毎日、具のないスパゲッティーとか。それすら食えなくて、
あと２週間あるのに、もう米もパスタもなくなった・・。とかって、パン屋に耳を貰いながら生き延びたりしていたけど、
実際、すごい厭で、ちょっとしか送金してくれない実家を恨んだり、夜中五月蝿い隣の家の人間に、殺意を覚えたり、
その頃はまだ神経症で、大通りをバイクが走ってると、あれははむを追跡してるんだ・・って思ったり、色々あったよ。
あの頃の漏れは、人として最低限の生活ができていなかったという時点では不幸だったと思う。今の漏れはそれはクリアした。

286 ：７７４ＲＲ：04/06/27 10:04 ID:gOTwh11Y

>>280
ｽﾊﾟﾄﾗ性能的には悪くないと思いますよ。
自分もキャプトンとか入れてみましたけどリプレイスの中ではいい方だと思います。
売れてるだけはあるかと思われ。
・・・ま、何だかんだで>>281氏同様ノーマルに戻しましたけどね。
下のトルクも出ますし、何より音がマイルドでいいですよ。
あ、個人的なお願いですが、MACやダンストールのマフラーつけてインプレしてくれると
とーっても嬉しいｗ
入れてる人の話し聞いたこと無いので。

287 ：７７４ＲＲ：04/06/27 11:29 ID:Rv8lN+c/

エンジンからガシャララララといった音が五月蝿い（メット被ってれば気にならんが）んだけれども
これってなんかの異常なんかな？
走行30000ｋｍを超えようとしてるんで、一回ぐらいあけてみてもらえばいいかな。

288 ：７７４ＲＲ：04/06/27 15:35 ID:9dWrPaAU

最近エンジンがカコンカコン音が鳴る。テンプレみるとタベット調整みたいなんだけど、
バイク屋にたのんだら工賃はいくらぐらいでしょうか？

289 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/27 15:43 ID:ffWGTHO4

>287
文面からだと、カムチェーンやドライブチェーン辺りがくさいかも・・・
一度信頼できそうなメカさんのいる店で音を聞いてもらったらどうでしょう？
私のも、セル不調でドリーム店で音を確認してもらってスタータークラッチの
ＯＨを決断しました。ＯＨは、自分でやるってことだったんですが、
商売に繋がらなくても、親切に相談に乗ってもらえましたよ。
まあ、お店によって差は有ると思いますが・・・
で、スタータークラッチは、部品調達できたんですが、専用工具が
最悪納期一ヶ月ほど掛かるそうで、現在工具待ちです・・・

290 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/27 16:02 ID:jbFr1yP9

>288
TTの場合ですが標準作業時間0.6時間ですから、時間工賃（6000円／ｈくらいかな？）
掛けると、4～5000円位じゃないかな？（店にもよるので要確認ですが・・）
クラブマンだとヘッドカバー外すからもう少し掛かるかな・・・
シックネスゲージがあれば自分でやっても、そんなに難しくは無いんですけどね。
私もはじめてやったときは、エンジン掛けるまで不安でしたけど・・・
慣れれば簡単ですよ。

291 ：７７４ＲＲ：04/06/27 16:33 ID:9dWrPaAU

>>290
レスありがとうございます。
クラブマンって書くのすっかり忘れてましたorz
費用はそんなにかからないみたいなので今回は店にやってもらうことにます。

292 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/27 18:02 ID:jbFr1yP9

>291
私は自分でやっちゃうんで、金額はお店で予め確認してくださいね。
クラブマンだったら、ヘッドカバー開けたついでにオイル通路やブリザー
ケース内の清掃をしておいたほうがいいですよ。

293 ：58：04/06/27 21:02 ID:WUnCD+pN

宣言しました通り、クラブマン乗り出しました！
まだ回転計が気になって気になって、
スピードがどれくらい出ているかを見る余裕なんかないですが、
少しずつ扱いがわかってきている感じがうれしいです。
まだチョークを戻していく要領がよくわかりませんが、
それもだんだんわかってくるものと楽観しています。
早く６速で気持ちよく海辺の道などを流して走ってみたいです。

294 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:49 ID:mk38Ud20

>>293
仲間入りｵﾒ
今時のバイクと違って少しクセはあるけれど、
コツさえつかめれば非常に素直でオールマイティな奴なんで
気長に付き合ってつかーさい

295 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:07 ID:hoqSjxoO

>>293
おめでとうございます。
6速4000～5000回転で流すととても気持ちがいいですよ。
低血圧で気難しいヤツですが、大事にしてあげてください。

296 ：タコちゃん：04/06/27 23:40 ID:KwRF9+sx

いつもエンジン点火する時思うのですが、チョーク思いきり引っ張って若干戻したあたりにベスト点火ポジションがあるような気がする僕のクラブマン。
スポークのユニクロメッキってどこで頼めばいいのでしょうか。あと料金はどれ位かかるのでしょうか。

297 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:56 ID:1r+GP6Av

SRからの乗換え組です。
エンジンがあまりにも滑らかに回るので驚いています。

ただ、3000回転あたりでノッキングを起こすのですが、
他の皆さんもそんな感じでしょうか??

SRだと2000回転以下ぐらいまでノッキングをおこさな
かったので、少し気になったので書き込んでみました。

298 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:32 ID:g+y440sZ

>>297
何速で…かによると思うのですが。

ちなみに自分のｸﾗﾌﾞﾏﾝは6速3500回転以下から
ギクシャクし始めますよ。

299 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:47 ID:ol6QD+hn

>>297-298
漏れのは少し乱暴にアクセルを開けたときゴボゴボ言って失速する。
やっぱり低回転のとき。

最初の１～２ヶ月は慣れなかったなぁ

300 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:52 ID:HX3XsjGh

>>チョーク思いきり引っ張って若干戻したあたりにベスト点火ポジションがある

俺のも

301 ：まさき：04/06/28 09:22 ID:47N4XZPy

>>58
納車ｵﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
機械と対話しながらエンジンをかけるのもまた、楽しみの一つですね。
ぼぼーんと走っちゃってください(^_^)。

>>タコちゃん、>>300
私のばあい、チョークはほんのチョイ開けです。
ベストの位置にチョークワイヤーの遊びを調整して置いた方が、始動が楽かもしれませんね。

>>297
私のTTも、3000から下は、トルク薄いような気がします。ノッキングさせないよう、
ギア選択とアクセルの開け方には気をつけて走っているのですが。。。

>>タコちゃん
ユニクロメッキ、私は以下のお店でやってもらいました。
ttp://www.tctv.ne.jp/members/ferum/
スポークは一組（スポーク・ニップル・ワッシャ）50円で、
前後やるなら送料抜きで\3,600ぐらいだとおもいます。
一度、確認してみてください。
＃ちなみに、ピカピカに下処理した方が、仕上がりもピカピカです。
＃荒いやすりで削ったまんまだと、梨地になります（ｗ。

302 ：７７４ＲＲ：04/06/28 14:34 ID:7oYdpASi

GB250－4型買いましたがパワーフィルターが付いてました
そのパワーフィルターがバッテリーケースに干渉しており外れやすくなってます
バッテリーの移動キットみたいのは売ってるのでしょうか？

303 ：７７４ＲＲ：04/06/28 15:39 ID:tXG6A3Rs

>>302
ペイトンプレイスから出てませんでしたっけ、バッテリーケース。
でも年式の新しいのには対応してなかった気も・・・
ついでにそれを付けたらパワフィルと干渉しないかどうかもわからない（汗）
ぐぐればペイトンプレイスのＨＰが出てくると思うので、問い合わせてみては。

304 ：まさき：04/06/28 15:59 ID:47N4XZPy

4型のバッテリーがメンテナンスフリー式でないなら、
スペースを稼げる可能性はあると思いますが・・・。
バッテリーケース自体は、カーサスタッフからも出ていたと思います。

でも、他の部品に干渉する上に外れやすいフィルターなら、
中古でノーマルのエアクリーナー探して戻すか、
確実に取り付け可能な車種専用品に交換してしまうのが
一番安上がりで確実かもしれないですね。。。

305 ：７７４ＲＲ：04/06/28 16:08 ID:7oYdpASi

サンクスです
調べてみます

306 ：58=293：04/06/28 19:42 ID:HTfmG4As

みなさん、ありがとう！
減速してゆくのに従ってのシフトダウンの技術や、
やはり走り出してからのチョークを戻す要領など、
いやそれどころかシフトアップをテンポよくやっていくことすら、
まだまだです・・・

チョークのことなのですが、
もういいかと思って戻してみると回転数が乱高下したり、
でもいくらなんでももう戻さなきゃ、とやってみると、
いったん回転数がぐわんと上がってから 1200 ～ 1300 ぐらいに落ち着いてくれたり、
とにかく両手でそおっとほんの少し動かしただけでも回転が暴れて怖いです。

みなさん、こんなものですか？

307 ：400ちば：04/06/28 20:26 ID:oRefyFiw

アクセス規制されてました。

>306=58さん
納車オメです！
ただ、チョークはあくまでもエンジンが冷えている時の始動のために使うものですので、
走行中にレバーを操作するのは大変に危険ですよ。
チョークを引いて回転が上がっているということは
エンジンブレーキが全く使えないということになりますよね。

308 ：400ちば：04/06/28 20:40 ID:oRefyFiw

ごめんなさい。途中で送信しちゃいました。

始動後チョークを戻してもアイドリングをするようになるまで
暖機運転をしてから走行するのがあくまでも基本です。
時間がなかったりご近所の手前なかなか難しいということもあるようですが。
ttp://www.ai-creative.co.jp/~kuroda/shidou.htm
↑こちらなどがとても参考になりますよ。

309 ：タコちゃん：04/06/28 22:09 ID:DOhvU9Ay

>まさきさん
ありがとうございます。自分でスポーク外して、錆落とし等下準備してからお願いするんですね。
こりゃたいへんだなあ。

310 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:35 ID:BD8H1VbM

>302
私は純正ケースに穴をあけてインナーフェンダーにボルトとフレームにステーで固定してます。
すでにパワフィル付いてるならレギュレーターは移動済み？

311 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/28 23:09 ID:wCEojQ+L

>58
納車おめでとうございます。
私も一分程度の暖機でハーフチョークで走り出す事ありますが、
走り出したらすぐに戻して、後は安定するまでスロットルで加減しながら
走ります。TTはドライサンプなので油温の安定に多少時間がかかるようです。
ハーフチョークでも結構回転が上がるポイントもあるので注意が必要です。

>タコちゃん
余裕が有れば、オクなんかで赤錆の少なそうな中古ホイール入手して
外段取りで、レストアって手もありますが・・・

312 ：400ちば：04/06/28 23:16 ID:oRefyFiw

遅レスですが･･･

>279=221さん
サイレンサー、私のも心配なので時間が出来たら開けてみることにします。
ところで先日TVで「トゥームレイダー」をやっていたのですが、
寝る支度をしながら娘が「女の子もバイクに乗っていいの!?」と･･･
もちろんOKと、将来私のTTを娘に譲る約束をしてしまいましたｗ
十数年後TTを駆る女の子を見かけたら娘かも･･･

せっせと予備部品を集めなくっちゃ･･･。

313 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/28 23:33 ID:wCEojQ+L

>ちばさん
予備品といわず二号機手に入れて父娘でツーリングってのはどうでしょう？

314 ：58：04/06/28 23:37 ID:lXc015J0

>>400ちばさん
>>ｵｻｰﾝさん
練習走行から戻って来ました！
６速を何度も味わってきました。

ご教示ありがとうございます。
チョークって、走りながら徐々に戻してゆくものとばかり思っていました・・・
リンク先も読んでみて、さっきまで自分のやっていたことを思って青ざめています。

またいろいろ練習します！

315 ：400ちば：04/06/28 23:45 ID:oRefyFiw

>ｵｻｰﾝさん
その手もあったか！ふぁふぁふぁ･･･ふくらむ妄想ｗ

>タコちゃん
私はｵｻｰﾝさんの仰るようにオクで手に入れた中古ホイールでやりました。
乗りながらレストアできてウマーでした。
ちなみに前後ホイール・スプロケ＆ブレーキAssy付きで1万円ぐらいでした。

316 ：400ちば：04/06/28 23:51 ID:oRefyFiw

>314=58さん
どういたしまして。
愛車を手に入れたうれしさが伝わってきますよ。

毎度連続スマソ。

317 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/29 19:51 ID:bJhUJUIw

この時間になると、気温も下がり夜風が気持ちいいですね。
昼間ジャケットを着込んで乗るのはちと厳しいもんがありますね。
ちょっと夜に走ってみたい季節です。

318 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:09 ID:RyzOSwtl

今日は夕立に遭いましたが気持ち良かったです。
今年は東北をまわる予定、紺のＴＴを見かけたらどうぞよろしく
みなさんも旅の予定は立ててますか？

319 ：タコちゃん：04/06/29 21:14 ID:51gCdtt4

なるほど、その手があったのかああ！そこまで頭働かなかったっす。

320 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 09:49 ID:qFsRxGTe

綺麗な銀のTTを駆る女の子
500TTに乗るダンディなちば氏
そんなちば氏をお義父さんと呼ぶMK-2に乗るオレ
快晴の初夏、高原へとツーリングに向かう3台のTT

(・∀・)ｲｲ！

321 ：７７４ＲＲ：04/06/30 10:28 ID:2CjNRKMZ

馴れ合いもいいかげんにしろ
私用ならメアド交換してやれ

322 ：７７４ＲＲ：04/06/30 10:29 ID:2CjNRKMZ

私用の伝言をこういう掲示板でするな
コテなら何でもやっていいのか？
ネチケットを守れ

323 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 11:09 ID:qFsRxGTe

ネタも無しに煽りをageで書き込む名無しより、馴れ合いのがマシ
しかも連投かよ
そうとう必死だな

324 ：まさき：04/06/30 11:17 ID:1zYQ9ikI

>>318
私は、できれば今年は長野まで行くというか、行けたらいいなぁ・・・ぐらいの予定です。
せめて、一度はロングツーリングにでかけたいなぁ。

しかし、暑いですね・・・。
エンジンには厳しい季節ですが、オイル交換して元気に乗り越えましょう(^_^)。

325 ：７７４ＲＲ：04/06/30 12:38 ID:AxKYspqg

煽りでも、ちょっとは反省しろ。お前たちだけのスレじゃないんだ。
>>321
これ以上馴れ合いばっかで新人や質問をシカトするんなら、馴れ合い厳禁で新スレでも立ててみろ。

326 ：７７４ＲＲ：04/06/30 17:57 ID:p5/ciGyh

確かにコテハンの馴れ合い化してるのは確かですよねー。
ただでさえ絶版希少（400,500は）車種なので情報が入りにくい中、
このスレ見ても参加したいって気にはなりませんですな。

と言いつつROMってるわけですがｗ

327 ：７７４ＲＲ：04/06/30 18:51 ID:PeS4KXwM

名無しが書き込まないからコテハンが馴れ合ってるように見えるのか、
コテハンが馴れ合ってるから名無しが書き込まないのか、
そんなタマゴと鶏どっちが先みたいな議論には全く興味がありません。

とりあえずGBの話が聞きたいです。

ところで当方クラブマン乗りですが、皆さんナンバープレートの振動対策してますか？
私はナンバープレートにヒビが入ってきても放置してたら、
ある日ナンバーにねじ穴大の穴が空いて落としましたｗ

幸いその日のウチにナンバーは見つかりましたが、無くしたときは青ざめました。
今はプレートの下敷きみたいなものをバイク用品店で購入して使ってます。

328 ：GB250乗り：04/06/30 19:42 ID:l4i5mi9K

とりあえず裏に両面テープでゴムシート（0.5mm）を張ってる。
脱落とかじゃなくて、単にビリビリ鳴くのが鬱陶しいからやってるんだけど。

5年くらい乗ってるけど、ナンバーが落ちたことはないなぁ。
リフレクターがなくなってたことはあるけど。

>馴れ合いばっかで新人や質問をシカトするんなら～

そもそも書き込みにいちいちレスつける義理は無かろう。
自分が興味のある話題や答えられる話題にだけ答えるのが普通だ。

単に「400、500乗りのオサーン」にとっちゃ、
「新人」やら「250乗り」よりも「400、500乗りのオサーン」のほうが答えやすいってだけだろ。

329 ：400ちば：04/06/30 19:54 ID:eSKfuztw

>327さん
ナンバープレートのバックプレートは純正でもあると思いますよ。
クラブマン用のパーツ番号はわかりませんがTT用は84710-KN8-000です。
おそらくTT用もそのまま使えると思います。
ちなみに私はホームセンターで買った2㎜アルミ板を加工して装着しています。
TTはクラブマンより振動は少ないようですが、
駐車中にうっかりぶつかってナンバープレートを曲げちゃったりしたもので。

別にコテなんてやめて名無しになってもいいんですけどねｗ
名無しになって「過去ログ読め」とかですませるのも楽そうだし･･･。
一番話が脱線しやすい私が書くのもなんですが、馴れ合いって？って感じです。
今までも相手が誰であろうと知っていることで答えられることは答えてきたし
情報の出し惜しみをしたことはないですよ。まあ･･･普通はですが。
スルーされたと思い込んでいる方、また煽りを繰り返している方は自分の
書き込みに何か問題があるのではないですか？
あまりにもあんまりな書き込みに（それが質問であっても）誰もどうしていいかわからず
スレが止まってしまうことがあったのは皆さんご存知の通りだと思いますがｗ

330 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 20:13 ID:qFsRxGTe

あー、腹立たしい

質問を無視されたからって荒らすな
知らないor興味無い事には答えられないんだよ
質問に答えてる人は多少なりとも苦労して得た知識や経験を『善意』で教えてやって
るんだ
ちょっと考えれたり調べたりすれば解る様な事を質問する前に自分で少しは苦労して
みろ

新人を無視するなって言われても「はじめまして。～に乗ってます」みたいな事書か
れても
返答に困るんだよ
レスが欲しいなら興味引く様な事書けや
ちょっと放置されたからっていちいち文句言うな
放置なんかオレだって何回もやられてらぁ

全ての書込みにレスするのは義務じゃねぇんだ
自分で何もしないくせに文句ばっかり言ってんじゃねぇ

>>327
オレのMK-2は買った時からWMのテールライトが付いていたのでアルミのプレートホル
ダー付けてる
純正はホルダーあるんだが、WMのはネジのみでナンバーにヒビが入ったよ
ついでにモトフィズの荷物フックも付いてる

331 ：400ちば：04/06/30 20:14 ID:eSKfuztw

>328さん
別にね｢新人」や｢250乗り」だからってスルーしている訳じゃありませんよｗ
繰り返し書いているように知らないことは答えられないと･･･。
それと細かいことですが私とｵｻｰﾝさんを除けば（引き合いに出してごめんなさい）
あとのコテの方は20才代のはず、つまりは世代の問題でもないと･･･。

それから時々ある質問とも独り言ともつかないような
真意不明の書き込みにレスなんてつけようありませんよね。
まあ、こんな非建設的なこと議論していること自体が
荒らしの思う壺なんですがねｗ

332 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 20:15 ID:qFsRxGTe

携帯で書いたら読みづらくなっちゃったな
ｽﾏｿ

333 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:18 ID:1ic3Gclu

>>327
ナンバープレートとステーを留めるボルトに、ワッシャと一緒にゴムをかませてます。
今のところ、ナンバープレートにヒビは入ってないです。
修理で久しぶりに外したら、ゴムにヒビが入ってましたが（ｗ。

334 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 20:22 ID:qFsRxGTe

ちなみにオレが言った事は全部オレ個人の意見なんで文句はオレ宛でｼｸﾖﾛ

335 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/06/30 20:40 ID:2XPMx1cu

>327
私も、ちば号と同じく自作ナンバーサポートです。
取り付けは、裏からスプリングワッシャーかけてボルト通して、
袋ナットで留めてます。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040630202952.jpg
こんな感じです。

コテハンである程度の期間常駐してると、それなりにパーソナリティーっていうか
人となりみたいなものも、見えてきますよね。
直接ＧＢに関連しないようなレスもスレの潤滑剤って思ってるんですが・・・
馴れ合いと言われても致し方ない部分はあるかもしれませんが、
ご容赦くださいね・・・

336 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:13 ID:tokcRY6x

もうそろそろ彼については、スルーでいいのではないかと…

今晩十時すぎかまた明日の朝になんか書いてくるけど
どうせ、書くことは馴れ合うな、新人になんたら、ネチケットくんたらだし。
単純にスルーすればいいだけだと思うんだけど。

もう大体コテの人の言いたい事もわかってるし
コテの中の人もスルーして貰えるといいんだけど

>321
コテを全員ＮＧワードにしておけ。

337 ：タコちゃん：04/06/30 21:39 ID:sEevzoHf

>328
おお、シンクロにシティでしょうか。僕もゴムシート買って来てプレートと同じ大きさにカットし、強力接着剤で貼りつけました。後はワッシャー等皆と同じです。
リアの泥よけに穴があいていたのでそこから結束バンドを通しナンバープレートが揺れない様にぎゅっと〆てます。（隙間には軍手を挟みましたＷ）

338 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:22 ID:sr90XmlZ

バイク雑誌とかでもいろんな種類あるじゃん、
メカネタ重視とかライディングテクニック重視だとか。
「バイクのある生活」なんてのをネタにしている雑誌もあるけど、
俺はこの一連のスレをそういうものだと捉えてるよ、
無料で読めるのは有り難い。

339 ：221：04/06/30 23:29 ID:HM+U3zgG

>>338
禿同、私もかなり助かってます。

>>ちばさん
あんな独り言に…律儀にありがとうございます。
あと、今日知ったのですがメッキ部分の地金まで削れている傷等
に関してひとつ情報が…傷の部分にろう付けすると再メッキす
る場合どうしてもろうの金色がかったのがメッキにも出てしまうみた
いでその部分だけ色が変わるみたいです。
ですのでかなり技術と手間がかかりますが溶接棒を綺麗にもるのが
再メッキにかける場合良いみたいです。ご参考までに…

いつも長文ｽﾏｿ…

340 ：400ちば：04/07/01 00:22 ID:Bw+6k2NS

>339=221さん
いいえ、221さんのことではありませんよ、お気になさらずに。
マフラーのような薄板に溶接はかなり難しそうですね。
私の溶接技術と設備じゃ正直無理ですｗ
MIG溶接機ホスイ

ちょっと熱くなりすぎたと反省しています。(年甲斐もなく、というやつですね)
･･･レストア途上のGB400乗りの40過ぎのｵｻｰﾝ、4歳の娘を持つシングル父で自営業者、千葉県在住。
コレが私で、もちろん一日中GBをいじくり回しているわけではないのですが、
いろんな場面でGBが日々の生活の中に絡んできます。
みなさんも同じだと思うし、GBでどこに行って何を食べたとか、忙しくて乗れないとか、
はたまたかわいいGB乗りの女の子を見たとか、Q&Aだけではな
コテだろうが名無しだろうがそんなことを気軽に書き込めるのが
このスレのいいところだったと思っているのですが･･･。
腕相撲さん仰っているのはそういった意味だと思っています。

夕方幕張の２りんかんで長崎ナンバーの400SEを発見。
オーナーさんに会えるかなと思ったのですが、時間がなく帰ってきてしまいました。
残念でした。

341 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:26 ID:t1yeu+sf

>>ちばさん
僕も夕方頃に幕張にりんかんいってましたよー
初期型のクラブマンです
でも長崎400SEもちば号も見てない＿|￣|○

342 ：221：04/07/01 02:28 ID:scyVGWJ0

ちばさんや腕相撲さんの言う通りにその気軽に書き込めた雰囲気や
特徴がとても良いスレだなと感じていますよ。
ただそれになじめない人やシカト（したくてしてるのではないが）
されたりする人がいるのは色んな理由があるので仕方が無いので
は？と思っています。

とりあえずこれからGBの話をしませんか？今はこのスレには
につかわしくない雰囲気が漂っているので…

さっき仕事帰りにMK2をハケ－ン！自分のTTにも自作でカウル
付けたい…

343 ：７７４ＲＲ：04/07/01 03:45 ID:sEnOVdV2

ずっとＲＯＭってたんですが初カキコです。

自分は1年ほど前にポンコツＭＫ-Ⅱを入手しまして、
なるべく金をかけずに手間のみで、まあまあ見られるような形になってきました。
で、質問なのですが、以前の書き込みでスポークのメッキの話が出ていましたが、
スポークはご自分で組みつけされてるんでしょうか。

以前、他車を自分で組みなおそうとしたことがあるのですが、
なんじゃこの知恵の輪わぁ！！って感じで放り投げてしまいました。
自分の周りにはそんなスキルのある人はいないので、なにかコツかヒントを教えていただければ幸いです。

一方的な書き込みですみませんが、お暇なときにでも見てやってください。

344 ：７７４ＲＲ：04/07/01 04:41 ID:/MHrqtp7

>>343
バイク　スポーク　張り替え　でぐぐったら、参考になるページでてきたよ。

345 ：400ちば：04/07/01 05:38 ID:Bw+6k2NS

ｵﾔｼﾞは早起きだったりする。

>343さん
私は自分でやりましたが
>344さんが上げてくれたページあたりは私も大変参考にしました。
あと雑誌関係じゃ最近はモトメンテナンスの51号ぐらいでしょうか。
スポークの長さが左右で異なる前輪より後輪から作業した方が手順がわかりやすいかも。

>341さん
ありゃ、残念･･･。
5時半頃行って15分ぐらいで帰っちゃったんで･･･、
バイクは正面側の駐輪場に停めていました。
あそこには時々行くので見かけたら声かけてくださいね。

346 ：７７４ＲＲ：04/07/01 08:59 ID:10nVMIBc

腕相撲 ◆tixHwb2KUo
↑
こいつみたいなキチガイコテがまかり通ってる糞スレ
馴れ合いしか出来ないキチガイコテは消えろよ

347 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:01 ID:10nVMIBc

320 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 09:49 ID:qFsRxGTe
綺麗な銀のTTを駆る女の子
500TTに乗るダンディなちば氏
そんなちば氏をお義父さんと呼ぶMK-2に乗るオレ
快晴の初夏、高原へとツーリングに向かう3台のTT

(・∀・)ｲｲ！

なんだこれ？

348 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:05 ID:10nVMIBc

323 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/06/30 11:09 ID:qFsRxGTe
ネタも無しに煽りをageで書き込む名無しより、馴れ合いのがマシ
しかも連投かよ
そうとう必死だな

必死なのはお前のほうだろ?ボケ
なんだあの書込みは？おまえは馴れ合いしたけりゃメアド交換してそっちでやれやカス！
人のことどうこう言う前に自分の糞レスどうにかしろか
それとコテつけるなら名無しを煽るのはやめろやボケ！コテ名乗る資格ねーよボケナス

349 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:51 ID:5EbfUam8

今朝見たMKⅡ、シートネットにテント一式くくりつけて出勤中の俺の前を走っていった。
いいなーこれからソロツーなのかな。楽しんできてね。
ギアを蹴り上げるドクターマーチンのブーツがかっこよかった。

以前ＧＢに乗るにはどんなメット？って話しがあったけど、
靴やウェアなんかはどんなの使ってますか？

350 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:58 ID:VDSRIQDt

>>343

組み方ですが、
最初にハブにスポークを全部付けて、
テープとかで組み方を仮止めしてからリムを置いてやったら、
あんまり考えなくて済んで楽でした。

351 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:24 ID:FItMElw8

>そもそも書き込みにいちいちレスつける義理は無かろう。
>自分が興味のある話題や答えられる話題にだけ答えるのが普通だ

>『善意』で教えてやってるんだ

>レスが欲しいなら興味引く様な事書けや
>ちょっと放置されたからっていちいち文句言うな

思っててもそういう事は口に出さない方がいいだろ。

352 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:34 ID:t1yeu+sf

靴はSHINICHIRO ARAKAWAから出てるシフトガードつきのスニーカーを愛用してます
乗る時も便利だし降りてからも普通にスニーカーとしていいし重宝してます

353 ：７７４ＲＲ：04/07/01 11:51 ID:HCqqIakA

GB250 4型　走行5040 外装ほぼ新車並。　これで全部込み9マソって買いでつか？

354 ：７７４ＲＲ：04/07/01 12:13 ID:WqroXsA6

まあ、馴れ合うなら馴れ合うで別になんとも思わんけど、
馴れ合うのなら、せめて新人の「今度○○買いました。よろしく」ってやつに
オメくらい言ってやる気概が欲しい。

355 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:01 ID:iZN8Htg6

>>353
欲しいけど安すぎて怪しいよ…

356 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:37 ID:9GLpSHGh

19万でなくて9万て、破格すぎて怪しい。走行距離が本物である気がしない。

余談だけど、中古車見るときは、走行距離でなくてステップのゴムの減り具合を見るといいらしいです。
メーターは巻き戻してあっても、ココは替えない業者が多いとか。

357 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/07/01 18:55 ID:9nSh2kta

粘着君が支離滅裂になっちゃって付き合いきれないのでこの件に関して身を引きます
お騒がせしてすいませんでした

>>349
以前、他スレでも晒したんだがこんな感じ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040701185004.jpg

キャンプ道具積んだMK-2(･∀･)ｲｲ!
今年こそは北海道
最近キャンツー行って無いが・・・＿|￣|○

358 ：７７４ＲＲ：04/07/01 19:08 ID:RNl06MTK

>>349
レッドウイングのロガーブーツ履いてます。
底が厚いのが難点だけど、とにかく頑丈。安心感はあるよ。

359 ：７７４ＲＲ：04/07/01 19:28 ID:5EbfUam8

>352さん
シフトガードいいっすね。単体で売ってないもんなんですかね。
シフトチェンジの傷は勲章だと言っても、やっぱ傷つくのは悲しい。

>腕相撲氏
ベルトバッグ二つが標準装備？上下黒に白のエンジニアｶｺｲｲ。

>358さん
レッドウィングかチペワか迷ってチペワにした俺は負け組みですかそうですかー
憧れですレッドウィング。

ちなみに某Ｓ○Ｓ店でクラブマン三型7000キロ20万で買いましたが、
見事にメーター戻しでしたよ。外装が綺麗なだけに騙されました。
よっく検討してください。

360 ：７７４ＲＲ：04/07/01 19:39 ID:RNddSAmV

>349
>靴やウェアなんかはどんなの使ってますか？

ウェアは今はGoldwinのサマージャケかOUTLAWのレザーシャツ。

靴はワークマンで買った、見た目にはローファーな安全靴（ｗ

361 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:01 ID:JXlLceOF

>>352
シンイチロウアラカワって本田と色々作ってるメーカーだよね？
結構高いんじゃないんですか？
漏れ、そっち系の服はよう解らんけどお洒落さんですな。

>>腕相撲氏
気が合いそうなスタッズベルトﾊｹｰｿ！
漏れもスタッズ鍬ですよ。

>>358-359
漏れもRWはセッター二個とエンジニア持ってる。
エンジニアは正直、乗りづらい。
チペワいいじゃん、ｶｺｲｲじゃん。
別に負け組みじゃないからｷﾆｼﾅｲ！
同じぐらいの値段するじゃん。

>>360
ﾜｰｸﾏｿは手袋超愛用ｗ

漏れはティンバーのフィールドﾌﾞｰｼお勧め。
履きやすいし歩きやすい。
流行遅れの感は否めないけど。

362 ：400ちば：04/07/01 23:28 ID:Bw+6k2NS

レッドウイングは20年ぐらい前仕事でアメリカに行った際に
直営店で買ったアイリッシュセッター持ってます。
当時まだ正規に輸入されてなかったんで、店を探して買いにいったんですが
なんでアメリカまできてわざわざそんなもの買うんだとずいぶん不思議がられました。ｗ
たしか$110ぐらいで現地じゃずいぶん安いんだなーと思った記憶が･･･。
10数年前に買ったティンバーランドも残ってます。両方ともだいぶくたびれてます。
私はステップにつま先乗りするのでソールとの縫い目がほつれてきちゃうんですよね･･･。

で、今はエンジニア風の安全靴。ブランドは寅壱ｗ
さすがにタグは取ってますが、3000円なら履き潰しても全然惜しくない。

363 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:43 ID:JXlLceOF

>>362ちば氏
いやー、相変わらず言う事が違いますな。渋い。
20年前って漏れ、まだ寝ションベンとかしてましたよ・・・。

漏れ、ルイスの革ジャンきぼんぬ。

あ、S9入れてる人いますか？
なんか、ニュルってクラッチが繋がるんでキモイんですが・・・。

364 ：343：04/07/02 01:22 ID:BoAN+v5Z

>>344
どうもありがとうございます。早速ぐぐってみました。
ものすごく参考になりました。
>>345
なるほど。リヤはスポークが一本だけ曲がってて非常に気になるので、そこからやってみます。
>>350
どうもありがとうございます。
教えていただいたサイトとのあわせ技でやってみようと思います。

しかしみんなスゴイですねぇ。

365 ：某：04/07/02 08:13 ID:zDk/oBBO

名無しのｶｷｺなんて気にせず今日も馴れ合いでやっていきまっしょい
名無しは死ね

366 ：358：04/07/02 09:28 ID:9owlK9xA

>>359
チペワのエンジニアブーツが欲しかったなぁと思ってみたり。。
ずっと、、店の展示品見て、指をくわえて眺めてました。
負け組みではないっすよ。マジで。

ところで、クラブマンにも、400・500TTにも、
ステップホルダにかかと当て（？）付いていないですよね。
前のバイクではブーツのかかとの内側がアルミ色になるぐらい頼りにしていたので、
気になっているのですが・・・。皆さん、足をどこで安定させてますか?

>>364
個人的には、そんなに気持悪くなかったような・・・。
でも、減摩剤が入ってるので、そんな風に感じるのも無理はないのかも。
コーナンでもG3（旧スーパー8耐）を売るようになったので、そっちに換えます。

367 ：某：04/07/02 11:59 ID:zDk/oBBO

age

368 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/02 19:46 ID:B1v4XaMK

>343
がんばってくださいね。
私も、Webからの情報だけで何とか組上げられましたよ。
「ウサギとハト」でぐぐって出てくるラビット等をレストアされておられる
サイト内のＪＴ６０レストア記内にも参考になる情報ありです。
ここは、メッキの事なんかも勉強になりますよ。

>363
以前Ｓ９入れてましたが、クラッチに関しては違和感感じませんでした。
ただ、500～1000キロくらいでヘッドからのメカノイズが大きくなるんで
現在は、モービル1TURBO15W-50を使ってます。

>366
500とＭＫⅡのステップベースは、左側だけにかかと当て（？）ついてます。
右は、ステップベース上面に踵を乗せる様な感じですが、安定しませんね・・・

369 ：58：04/07/02 23:38 ID:RuAT7izM

バイク初心者でクラブマンに乗り出したばかりですが、
夜な夜な練習走行を重ね、だんだん緊張が解けてきました。
でもその緊張も含めて、今は操縦していることがとにかくおもしろいです。
方向指示器のスイッチがもうちょっと近いといいなあ、というのが今の気がかり。

誰かクラブマンか TT の人と、信号で一緒になって軽く挨拶したいものです。

370 ：７７４ＲＲ：04/07/02 23:40 ID:zf8MbHs1

ﾉｼ

371 ：400ちば：04/07/03 01:56 ID:K9CyRWDE

>369=58さん
方向指示器のスイッチはすぐ慣れすよ、だいじょうぶ。
夜間練習もいいですが、早起きして早朝走ってみてはいかがですか？
やっぱり明るい方が練習にはいいかも。
今の季節は日の出も早いし気持ちいいですよ。

372 ：７７４ＲＲ：04/07/03 02:09 ID:E14/KsY9

バイクデビューが250クラブマン。３日前に買ったばかりです。
中古なんでメットホルダーがありません。あとたまにアクセル戻すとエンジンがストップしたりしますorz
コツコツ自分好みのバイクにしていきたいと思います。

>>369
お互い事故には気をつけましょう。

373 ：７７４ＲＲ：04/07/03 02:48 ID:1cDPBhiy

>>349
>>357
フェリーのチケット取れたんでこの夏500TTでﾎｶｰｲﾄﾞｰ行ってきます。
左右振り分けバッグとシートバッグ、タンクバックに荷物満載。
自炊派なので荷物多いのは仕方ないですね。
ソロツーなので万が一に備え工具も満載。頼むから壊れないでねTTさん。

>>358-362
私もｼﾝｲﾁﾛｳｱﾗｶﾜのスニーカー、愛用してます。
今回のツーリングにはチペワのエンジニアブーツ履いて行きますが…。
負け組みでは無かったのか（笑）　ﾖｶﾀｰﾖ
ところで以前ハロルズギアから革のシフトガード出てましたよね。
あれ、今はもう売ってないのかな？

374 ：７７４ＲＲ：04/07/03 04:43 ID:QpUkKMaG

>>372
>あとたまにアクセル戻すとエンジンがストップしたりします

それ、自分も同じ症状ありました。
たしかどっかのゴムパッキンが劣化してるのが原因だったような……
過去ログのどっかに書いたような気もするけど、どうだったかな。
バイク屋に相談してみたほうがいいかも。おれのは治りました。

375 ：７７４ＲＲ：04/07/03 08:49 ID:rq5hIPD4

高速二人乗りが待ち遠しいなぁ

376 ：ペニ緒 ◆PENIO2GJ1Q ：04/07/03 09:10 ID:snlIEOeP

どうもはじめまして
GBを先月かいました　もともといろいろいじってあってカスタムフィルターがついてました
ノーマルに戻そうと思ってるのですがノーマルでのメインジェットは何番ついてるのでしょうか？
現在130番がついてます

377 ：ペニ緒 ◆PENIO2GJ1Q ：04/07/03 09:11 ID:snlIEOeP

GB250の4型です
シングルキャブのです

378 ：７７４ＲＲ：04/07/03 09:24 ID:CcNP9a+D

ここは馴れ合いが目的のスレッドだから一見さんが書き込んでもｽﾙｰされるだけだから聞くだけ無駄
ｷﾁｶﾞｲコテもいることだし気をつけなよ

379 ：まさき：04/07/03 10:51 ID:sYT95HhM

>>373
ハロルズギア、検索してて見つけました。
ttp://www.rakuten.co.jp/harolds/426794/
高いですね・・・orz

>>アクセル全閉時のエンジンストール
もしかしたら、燃料が薄いのかも・・・。
吸・排気系を換えていなければ、>>374さんの言ってはるゴムパッキンの劣化で、
どこかから空気を吸っている可能性があるかも。。

ノーマルで部品も無問題だったら、プラグのギャップ調整・エアクリーナー掃除（交換）
の時期かも知れないですね。

>>ペニ緒さん
まず・・・購入ｵﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
良きバイクライフを！

GB250メインジェットは全年式#130のようです（パーツリストを見た限りは・・・ですが）。
その他の詳細なセッティングは分からないです。
サービスマニュアルを見ると、詳細な情報が載っているはずなのですが・・・役に立てず申し訳ないです。

久しぶりに自分の400TTの現状画像を・・・。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040703104710.jpg
あちこち直すためにバラしていましたが、昨日やっとジャッキを外せました。

380 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/03 15:46 ID:t3j/V84g

>372
>ペニ緒さん
購入おめでとう！

>373
北海道か～・・うらやましいです。
シートバッグということは、タンデムシート仕様ですかね？
道中気をつけて、よい旅を・・・

>まさき氏
だいぶ仕上がってきましたね。
私もレストア時のことを思い出しました。
カスタムシートは装着すると更にいい感じですよね。
ところで、ヘッドライトケース内へのハーネス収納は
何度やってもしっくり行かずうんざりするんですが・・・

381 ：７７４ＲＲ：04/07/03 17:54 ID:18J0OHZ8

>まさきさん
涼しげな紫陽花に目がいってしまいました
途中経過かと思いますがフェンダーレスのＴＴって良いですね
もし差し支えなければシート張替え業者教えて頂けませんか？

Ｒタイヤ交換時、新品チューブ噛ませておじゃんに。。。
何回繰り返すんだorz

382 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/03 21:32 ID:rW4VO0Xa

>381
Ｒタイヤ交換って何回やっても結構たいへんですよね。
私は、ビードワックスをビードの内側にも多少はみ出す感じで
塗っておいたら割とうまく行きましたよ。

383 ：７７４ＲＲ：04/07/03 22:15 ID:prfeqKMG

流れを無視して事故記念カキコ　＿|￣|○

というか私、前スレの>581だよ……購入4ヶ月で2回事故にあうなんて、
注意散漫なんだろか、向いてないんだろか。

ちなみに今回は右直事故（私が直進側）。
右足と左足ホータイぐるぐるまきにされました。
クラブマンはメーターが砕け散ってハンドルがひん曲がってました…。

皆さんは事故に気をつけて下さい……

>372
>377 ペニ緒さん

購入ｵﾒ！くれぐれも事故には気をつけて下さい(TДT)

384 ：７７４ＲＲ：04/07/03 23:24 ID:FwK0nEGi

私も昨日タクシー相手に事故りました。
握りゴケ→滑走→タクシーのバンパーに衝突。当然私が完全に悪い。
タクシー側はバンパーにキズがついただけでした。
私のケガははひざをすりむいただけで、GBの方がよほど重症でした。
ハンドルが曲がり、ブレーキのバンジョーがちぎれてしまって自走不能。
でも今日のバイク講習会に間に合わせるために、執念で直して講習会に出ました。
まだ微妙にフロントタイヤのセンターがズレてます。明日直そう。

皆さん、事故にはくれぐれもお気をつけて。車間距離は十分に。

385 ：まさき：04/07/03 23:58 ID:MFKH0ra6

>>ｵｻｰﾝさん
ハーネス、うまく入りませんね、あれは。
私も、毎回ヘッドライトをバラす度に、うんざりしてます・・・。
かなり時間をかけて整理はしますが、
閉める時はいつも、ヘッドライトリムが歪む覚悟でやってます（ｗ。

>>381
今日は暑かったですね・・・。日陰に隠れて作業してました。
フェンダーレスも、意外にすっきりしていいものですね。
私も、レーサーみたいやなぁと思いながら作業してました。
ただ・・いいなぁと思いましたが、
前後フェンダーその他諸々が化粧直しから帰ってきたばかりでして・・・(^_^;)。
夕暮れまでに、ちゃんと元に戻しておきましたよ。
TTのフェンダーは前後共にかなり頑丈に作ってあるので、外すと全体の剛性が落ちそうですし・・・。
そうそう、シート張替は、以下のお店でお願いしました。
ttp://www.geocities.jp/meiwa_harikae/costitiran.html
＃シートを直して頂いてからまだバイクを運転していないので、
＃シワ・乗り心地等は不明です(^_^;)。

タイヤは、ビード全体を石鹸でヌルヌルにして作業してます。
これでいいのか自信ないですが、とりあえず着脱はスムーズです。
CRC5-56を吹くよりは、ゴムを傷めないと思うのですが・・・。

>>383
なにより、まずは命が無事で何よりです。
先ずはお体、ご自愛下さい。
・・・これからは、周りは注意散漫で運転している車両の方が多いと思って、
護りの運転に徹してください・・・。老婆心ながら、少し、心配しています。

>>384
軽傷で何よりですが・・・その状態から直して講習会に出るとは、すごいパワーですね・・・。

386 ：381：04/07/04 00:03 ID:fTKAWP+K

>ｵｻｰﾝさん
汗垂らしながらも交換後の事を考えて頑張るって感じですよね
きっといつか慣れる日が来ることを信じてますｗ

>>383,384
事故が続きますな；
4ヶ月で2回か・・・まぁ何と言うか・・・うん・・・教訓にはなるはず
でも立て続けって辛いんですよねぇ
自分も握りゴケは車間距離不保持で2回ほど
時間が傷を治してくれますが
同時に事故の怖さも和らぎ、安全への配慮に疎くなってるような気がします
お二人の書き込みで当時を思い出しました・・・気を付けないと

387 ：343：04/07/04 00:05 ID:dVlmQg+E

>>368
遅レスですみません。
貴重な情報ありがとうございます。
缶スプレーでメッキになれば楽なのになー。

>>383-384
立て続けに二人も事故とは．．体もバイクもお大事に
自分も気をつけなきゃな。

388 ：381：04/07/04 00:45 ID:fTKAWP+K

>まさきさん
ありがとうございました
ウェリントンのシングルシートを張替えに出そうか悩んでいまして
ご紹介頂いたお店でお願いしようかと思います

フェンダーはアルミでも剛性落ちるって言いますよね
自分のＴＴはオプションのアルミですがステーが鉄なので安心です

タイヤ交換はビードワックスを塗ったくってます
リムをガリッと傷付けたり、いつのまにかチューブ噛んでいたりと
精神的に疲れてしまいます・・・不器用なんでしょうが
１０回もこなしてないので慣れはこれからでしょうか
やっと組み付けて空気が入らない時の絶望感は何とも・・・

389 ：７７４ＲＲ：04/07/04 03:54 ID:6P+TNMPm

>>383
死ななくて良かった…
ただ、立て続けがホントなら色々と考えなきゃならないことはありますね。
生きる死ぬは本人だけの問題ではないし、
バイク乗りならなおのこと普段から意識して生活しなきゃな～とか自分も事故った時思いました。

390 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/07/04 07:30 ID:HWjZPyJM

月曜に休み取れたので久しぶりにキャンツー行ってきます
南信あたりを回ってこようかと
帰ったら写真でも晒します

391 ：７７４ＲＲ：04/07/04 12:17 ID:Y/xO2oRN

ニューカマーが続々と（・∀・）ｲｲ!! 購入おめでとう。
ツーリングのシーズンですね。皆さん気をつけて。
遅ﾚｽで申し訳なし。

>>ｵｻｰﾝ氏
S9あまり調子よくないんでしょうか？
次回は某ｽﾚで非常に調子いいと言われてるｗバルを入れてみます。
ヘッドライトケースの配線、もう、無理やり。
たまに、トラックの後ろに張ってある『最大積載量　積めるだけ』のコメント見て
苦笑いしてみたり。

>>374
その症状、暖まってる時と冷えてる時、どっちの方が出ますか？
あくまで自分のケースですが、暖かい時に出た時は薄かったですね。
冷えてる時に出るのであればアイドリングを上げてみたら多少改善されるかもしれないです。

漏れ、大体自分でメンテするんですがタイヤだけはお店任せです。
費用対効果が薄いのと、近所にイカしたタイヤ屋があるんで。
自力で交換する人って素直にスゲーと思います。
という訳でロンツーｶﾞｸﾌﾞﾙ。
事故って生命に関わり無くて、バイク復活しても、
何が辛いって、感覚に恐怖感が付きまとっちゃうのがシンドイっすよね・・・。
道路のペイント上で滑ってコケてからバイク倒すのが怖ひ・・・。

392 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/04 13:00 ID:dpXZ15sT

こう蒸し暑いと、集中力も散漫になりますよね。
薄着でもあるし、事故には気を付けないと・・・

>391
Ｓ９ですが、悪くは無いんでしょうけど・・・
タペットクリアランスを広めにしているからかもしれませんが、
個人的には、RFVCに相性が合わないのかなって感じてます。
2000キロくらい使っての交換時なんか、結構シャバシャバだし。

393 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:37 ID:zEIf9sI0

ﾊﾞｯﾃﾘｰあがっちまったよ。ﾛｯｸしたと思ってたらPだったらしい。
ｷｯｸついててよかった････････

あがったﾊﾞｯﾃﾘｰって交換した方がいいんだっけか？

394 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:49 ID:Y/xO2oRN

>>ｵｻｰﾝ氏
ドーモ。
1200-1300キロぐらい走ったらシフトは固くなるし、
ニュートラルは入らなくなるし、暖気に時間かかるし、燃費は落ちるし、
クラッチのつながりもぬるぽって感じだし・・・。もう、やめます。

で、アイドリングって1300前後で合わせる様にSMに書いてありますけど、
皆さんはどのタイミングで合わせてますか？
漏れ、手で触れなくなるくらいに暖機したタイミングで合わせてるんですが、
この時期30分ぐらい走ると1600回転くらいまで上がっちゃうんですよ。
かといって、ギンギンに熱くなってから合わせたんじゃ、走り出しでエンストこきまくるし。
別に放置しても構いませんか？

395 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:51 ID:Y/xO2oRN

>>393
お金ちゃんに余裕があれば交換推奨かと。
キックがついてるって事はTTですよね？
漏れはｸﾗﾌﾞﾏｿなんですが、Pは使わないんで
パーキングのヒューズ抜いてます。

396 ：７７４ＲＲ：04/07/04 13:55 ID:zEIf9sI0

あげてしまった。申し訳ない。

>>395
ありがとう。
どーせ今日当たり前と後ろのサス交換してもらうつもりだったから
あわせて交換してもらってきますわい。
10万越えぐらいかなぁ･････

397 ：まさき：04/07/04 14:10 ID:3+pRCi4i

>>388=381さん
タイヤをはめる時は、
タイヤレバーを差し込んだ所を追うように膝で押さえ込んでいくと楽ですよ。

>>390　腕相撲さん
いいですね＞キャンプ。
お気をつけて・・・きれいな写真、期待してます。

>>393
バッテリー、交換しておいたほうがいいと思います。
充電して、セルで始動できるぐらいなら、暫くは使えると思いますが、
容量が少なくなったバッテリーはレギュレーターに負担をかけるそうですので。。
ちなみに、私はコンデンサー付けてバッテリーレス化しました。

オイル、お恥ずかしい話ですが、私は節操の無い入れ方してます。
最初G1入れてて、次はS9の20w-50に換えて、
その次はたまたま安売りしていたBPのコースクラシック入れて・・・といった感じで。
上に上げた中では、コースクラシックが一番好印象でした。
さすがに、冬の始動性はイマイチでしたが・・・。

398 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/04 20:17 ID:dpXZ15sT

>まさき氏
コンデンサーは、寺町あたりで？

>394
TTのアイドリングは1200rpm指定ですが、やはり暖まりきると
少し上がりますね。TTは、乗車姿勢でも調整ネジに手が届きやすいんで
信号待ちなんかでその都度調整してますよ。夏場は少しましですが・・・
燃費にはよくないですが、まあ、アイドリング自体少し高めでも支障は無いと思いますよ。

399 ：ペニ緒 ◆PENIO2GJ1Q ：04/07/05 13:18 ID:vJafLzV3

レスどもども！
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄノーマルなんですね
ｴｱｸﾘ屋不億でゲットしたんでノーマルに戻します

400 ：まさき：04/07/05 17:02 ID:YITxKnQL

アクセス規制、長かった・・・。

>>ｵｻｰﾝさん
ヤフオクで安い物があったので、買ってしまいました(^_^;)。
寺町（京都市内の電気屋街です）への交通費だけで、
往復1400円以上かかってしまいますので・・・。
買ったのは、容量15000μF（よく分からないが容量が大きいらしいｗ）のコンデンサで、
防水加工がしてあり、バイク側への接続用の線が付いてるものです。

エンジンに久々に火を入れてみたのですが、
アイドリング状態でヘッドライトをつけると、ウインカーがショボショボしてしまいます。
バッテリーレスにするとある程度は致し方ないようですが、対応策を考え中です。

ちなみに、エキパイを交換してから初の火入れだったのですが、
アイドリング音はノーマルとあまり変化なかったので、ホッとしてます。
ただ、エンストしまくりだったので、キャブと電気系統の両方から、点検してみる予定です。

>>399ペニ緒さん
ノーマルエアクリーナー、長く乗るなら最良の選択だと思います^_^。
頑張って取り付けてくださいね。

401 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/05 19:32 ID:Fnd55scU

>まさき氏
バッテリーレス化ってことは、セルを諦めた分、
元々のバッテリーのスペースが収納スペースに使えますよね。
普段収納で難儀してるんで、なんか魅力的だな～・・・
と思いながら、スタータークラッチＯＨの部品待ちな訳ですが・・・・

402 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/07/05 22:34 ID:Zh8EN+DI

帰って参りますた
埼玉南部の我が家から２０号→塩尻で１９号→松本で１５８号を走り、乗鞍のそばにある平湯キャンプ場
まで行ってきますた
道中、珍の集団に紛れ込んだり、延々とハレの集団が対向から来たり、スーパーが閉まって食材が買えず
インスタント焼きそば喰ったり、短いながらも色々楽しかったですw

朝、テントの中から
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040705220724.jpg

出発
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040705220829.jpg

奈川渡ダム
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040705220925.jpg

コンビニで買ったガリガリ君が当たって困るの図
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040705221029.jpg

キャンプ場はキャンプスレで紹介されてたのですが、情報通り(･∀･)ｲｲ!キャンプ場でした（詳細はキャンプスレ
日曜にチェックインしたので客はオレとｵｻｰﾝが３人だけでしたがw
帰り、予報では雨の確率が高かったのですが、お天気雨に少し降られたくらいで幸いでした
途中の道の駅で会ったF650GSとW650の女性二人組の話しではビーナスラインの方では降っていた
らしいのですが運が良かった、と

ちなみにガリガリ君画像は携帯で撮ったのですが最近の携帯は凄いですな

家に着いたらステダン届いてたですw

403 ：７７４ＲＲ：04/07/05 22:57 ID:Vk6yJG7M

>>コンビニで買ったガリガリ君が当たって困るの図

笑たw

404 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/05 23:01 ID:Fnd55scU

>腕相撲氏
お帰りなさい、お疲れさん。
ソロでキャンプツーって心の贅沢ですよね。
天候もまずまずで良かったですね。
写真楽しく拝見させていただきました。
なんか、「旅々オートバイ」をもう一度読みたい気分になりました・・・

405 ：400ちば：04/07/05 23:09 ID:ujRr4gy9

>腕相撲さん
ソロでキャンプ･･･いいな、私には夢また夢です。
泊まりでどこかに行ってみたい･･･。

夕方近所のマルエツで初期型クラブマンに乗った若者に遭遇！
最近よくGBに逢えてうれしいなー。

406 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/07/05 23:17 ID:Zh8EN+DI

>>403
笑って頂けて光栄ですw

>>ｵｻｰﾝ氏
茂手木氏のGBってまだ現役なんですかね
あの本では「ケンケン」を愛しちゃってるって公言してますがw
エンジン乗せ替え２回は凄いと思いました

>>ちばさん
今のところそこそこ自由な身なんですがいつまで続くか分からんですよw

そーいえば、GBでは無かったのですがキャンプ場の受け付けにCB250RSがいました
外装が社外品に交換されていて中々綺麗な車体でした
聞けばオーナーさんは免許取って３ヶ月の初バイクだとか
初でCB250RSとは目の付け所がry

407 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:22 ID:21SRxopt

>>腕相撲さん
キャンプに行きたくなってきた…
暇ができたら荷物まとめて家でようかな

>>ちばさん
習志野にはGBが多い..._〆(ﾟ▽ﾟ*)ﾒﾓﾒﾓと
稲毛まで来ると初期型もう一台見れますよ

408 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:23 ID:21SRxopt

GBが好きなのにIDがSR＿|￣|○

409 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:40 ID:YDTZvMtF

ageるけど、事後承諾お願いします。

>>408
しかもｘでoption付き･･･見事なIDですな。

410 ：７７４ＲＲ：04/07/06 00:32 ID:WiT3ovkV

TTのカチカチ音が気になってきてるんですが、タペット調整って特殊な工具が必要なんでしょうか？
シクネスゲージは当然要るとして、あとはマイナスのドライバとオフセットのメガネで出来ます？

411 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/06 01:15 ID:M9rT2zDC

>410
できますよ。
私は、スタビドライバーの先端をアジャストスクリューのマイナス溝に
隙間無く入るように加工しました。
こうしておくと、ロックナットを締めるときにアジャスト位置がずれにくく
作業が楽です。
あと、上死点を出すのにソケットレンチも必要です。
調整前にまず測定してみて、ゲージを差し込む感覚を確認してみたほうがいいですよ。
ご存知と思いますが、エンジンの冷えているときにね。

412 ：410：04/07/06 01:43 ID:WiT3ovkV

>>ｵｻｰﾝさん
深夜にも関わらず迅速なレス、恐縮です。
なるほど。ドライバ先端の加工ですか～。勉強になります。
ゲージを差し込む時の感触については「羊羹を切るくらい」と過去に読んだ記憶があるので
それを参考にやってみようと思います。

どうもありがとうございました。

413 ：400ちば：04/07/06 06:47 ID:vD4eRsD2

>407さん
ママチャリの前カゴにはマルエツの袋、後ろには保育園帰りの娘を乗せ
クラブマンを見つめる不審なオヤジ･･･
とても私をGB乗りとは思わんかったろうなあ、彼。
娘は後ろで七夕の歌を大きな声で歌ってたし･･･。

>412=410さん
あとTマークを合わせるためにペンライトなどがあると便利かも･･･です。
初回はクランクケースカバーのキャップを外すのに難儀するかもしれませんね。
私のはがっちり固着していたので結局新品に交換しました。

414 ：７７４ＲＲ：04/07/06 07:10 ID:ZSghE8WG

おはようございます。
便乗で申し訳ないですが、教えて下さい。
自分もタペット調整試みようと思ってるのですが、
ヘッドカバー外したらガスケット新品に換えたほうがいいですか？
それとも、液体ガスケット塗っておくだけで大丈夫でしょうか？

415 ：まさき：04/07/06 09:05 ID:AifErZjJ

ようかんを切るぐらい、ですか・・・。良いこと聞きました。

>>414
あくまで私個人の意見ですが、
合わせ目のゴミをふき取ってから組み直して様子見て、
オイルが漏れたら交換するぐらいでよいのではないかと思います。
液体ガスケットは次に作業する時に余計な手間が増えるので、
あまりお勧めしないです。。

ちなみに、400/500TTなら、ヘッドカバーを外す必要はないです。
調整用のボルトつき蓋が4箇所ついています。
そのボルトには0リングがついてますが、私は変えた事がないです^^;。
オイル漏れもないので。。。

>>401ｵｻｰﾝさん
どんな箱を作ろうか、今から考え中です(^_^)。
リアのツールボックスと併せて、自作できたら晒しますね。

>>402腕相撲さん
おぉ・・・いいですね。
荷物満載のTTも渋い。。
涼しげな森、ダム湖・・・そしてガリガリ君（ｗ。
羨ましいです。

416 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/06 21:20 ID:q+A6l0TY

クランクケースカバーのキャップですが、
先輩諸氏のＨＰで六角穴着きのキャップが装着されているのを見ました。
CBSS辺りのパーツが流用できるのかもしれませんね。
私も初回調整時に固着しておりちば号同様新品買いました・・・

417 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:16 ID:5c/4jLc6

あげ

418 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/07/07 21:14 ID:0HEy7y/U

ステダンつけようとしたらカウルステーの補強が邪魔で付かない・・・
削るしかないのか・・・＿|￣|○

>>407氏
日常から離れてGBでキャンツーって(･∀･)ｲｲ!ですよねぇ
ホントに心の洗濯っつうか何つうか、とにかく(･∀･)ｲｲ!w

オレは常々GBって中途半端なバイクだと思ってますが、その反面走って良し、眺めて良し、旅に良しと
なんでもそこそここなすGBが好きです（辛いのは高速道路くらい
乗りたいバイクは他にもあるけどGB程に好きになれるバイクってめったに無さそうです
大型免許取る時はボアアップする時だと思ってますw

>>まさきさん
長野に来られる時は平湯キャンプ場に是非！
近くの温泉も湯の華浮きまくりでホントに(･∀･)ｲｲ!湯でした

419 ：まさき：04/07/08 01:32 ID:nKnK7oUX

整備をしていて、久々にネジ山を潰してしまいました。。
・・・キャブのエアスクリューの頭を。ｸﾞﾘｯと。。

一息ついてからキャブを取り外しました。
サービスマニュアルで指示されている部品の他に、

・キャブに付いてる、スロットルケーブルを固定するステー
・フューエルチューブ
・セルモーターに留めてあるクラッチワイヤホルダ
・ストレージタンクの取り付けボルト
・セルモータに繋がっているハーネス

これだけ外して、ストレージタンクを下にずらしながら、
キャブを横向けにして、出来るだけ下の方から抜いてやると、割と簡単に取れました。
外れなくなったエアスクリューは、「なめたネジはずし」を試すことにします・・・。

>>腕相撲さん
エンジンO/Hする時に、一緒やると良いかもしれませんね＞ボアアップ。
平湯キャンプ場ですか。。
長野は大好きな場所なので、今度行く時は寄ってみたいと思います(^_^)。

420 ：383 （2回事故った人）：04/07/08 20:44 ID:Wu2cvFjG

まだﾎｰﾀｲ取れず。でも早くバイク乗りたい！

……で、修理見積もりを赤男爵にてしてもらったところ、
保険会社の見積もり市場価格を大きく上回っていたようで。つまり、

　　　　　　　全　　　　損

　　　　　il||li ＿|￣|○ il||l

　さよなら私の’89年型GB。

ところが！修理に預けた赤男爵に’93年型のレッドカラーGBが！！
しかもメーター10000kmちょっと！見た目ピカピカ！
……これは『買え』という天の声なんでしょうか。

…というか手付けで1万円払って来ちゃいました。家人には内緒です（笑）。
また再びGBに乗る日が来たら書き込ませて頂きます。

421 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/08 21:08 ID:BWtVg+E+

>420=383
ケガ早くよくなるといいですね。
全損は残念でしてね。
でも、新しい出会いがあった様で・・・
93年型ということはフレームも赤いやつですかね？
カッコいいですよね、あれ。
華麗に復活したら画像でも見せてください。

422 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:20 ID:Ul4gbS54

クラブマン５型さっき契約しました、クリーム×緑には何色のメットが似合う
と思います？ワインレッドとかもいいんじゃないかと思いますが、実際に
乗られている方参考までに意見をください。

423 ：７７４ＲＲ：04/07/09 19:31 ID:4axOCsNH

>>422
同じ色乗ってますが、私は銀です。
無難な選択。

424 ：７７４ＲＲ：04/07/09 20:51 ID:zvsGbkm+

>>420

同じレッドカラーGBに乗ってるﾔｼのホームページ

http://members.jcom.home.ne.jp/tomo223/

なかなかいいぞ！早くケガ直してﾊｼﾘﾏｸﾚ！

425 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/09 22:48 ID:etsFdYdD

>422
購入おめでとう、納車楽しみですね。
私は、シルバーのジェットにコンペシールドです。
個人的には、アイボリーやシルバーのジェットにストライプなんかが
カッコいいんじゃないかと思いますが・・・
ワインレッドなんかもいいですね。

>424
面白いＨＰですね。
ここの主さん、以前このスレに書き込まれてましたよね？

426 ：７７４ＲＲ：04/07/10 00:55 ID:hdG0vyr/

>>422
私も５型、クリーム×緑です！
メットはガンメタのジェット。
正直、何色のメットもウェアもしっくりこないような ...
だから、全身ひたすら単色か２色まででシンプルを心がけています。

427 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:46 ID:l0pjfjqt

二回事故ってるってさ、
自分のライディングが法規的、あるいは危機予測的に問題を孕んでる事にならないか？
もうちょっと自分なりに反省点なんかをはっきりさせた方がいいんでない？

全損しました→好きなバイクがあったから即買い

どうかと思うがねぇ････

428 ：414：04/07/10 09:42 ID:YrEJASCi

>>415
遅ﾚｽですいません、ｻﾝｸｽです。

>>422
なかなか渋い趣味してるねー。
ワインレッドとか園児もｶｺｲｲね。ポルトガル代表みたいじゃん。
俺は敢えて黄色とかオレンジもｶｺｲｲと思うよ。ブコ辺りのフルフェで。
長く乗れるバイクだから次に乗るバイクの事とか考えなくていいと思うし。

>>427
確かに一理あるけど、

全損しました→もうバイク乗らね、ｶｰｯﾍﾟｯﾍﾟｯ

よりはいいんじゃない？
どんなに気をつけてても事故る時は事故リますからねぇ・・・。
でも、何で俺事故ったんだと？と省みてみるのは有益だと思います。
今後のバイクライフの為にも。
そんな俺も事故ではないけど二回ﾇｯ転んでますが・・・。
教訓は道路上のペイントは自分が思ってる以上に滑る。
履き替えてすぐのタイヤは自分が思ってる以上に滑る。
婦女子の乗ってる外車はタクシー以上に要注意。

429 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:14 ID:aj17kP5l

他スレより転載．TTのが無いので，みんなで愛車自慢^H^H^H^Hインプレ汁！
クラブマンの人も，まだまだ少ないのでがんがるのだぞ！

----------------------------以下転載-------------------------------
2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

430 ：７７４ＲＲ：04/07/10 10:58 ID:YrEJASCi

>>429
見た見た。
ｽﾚ立て覚えたにﾜﾗﾀ

431 ：７７４ＲＲ：04/07/10 12:59 ID:yol59Utp

絶版車だからな、人の意見聞いてバイクを選ぼうと思ってる人には用の無いバイクなんじゃないだろうか。

432 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:03 ID:x/LGTQ6E

>>431
あらら，そんなもんかな．
オレは，バイクほしいなーって思ってたときに，単車選びで評判が良いバイクをよく探してたよ．
中古しか変えない身分でも，折角だからいい評判のを買いたかったからねー．

433 ：383：04/07/10 15:08 ID:FUhwSqDC

>421　ｵｻｰﾝ氏
そうです。フレームまで真っ赤。

>427
私のこれまでのレス読んで頂ければ解ると思いますが、
一回目はカマ掘られ、二回目は右直事故（私が直進側）です。

そしてこんなコトを書くのもあまり良くないかもしれませんが、
一回目のカマ掘られはケータイで話しながら、赤信号で停車中の私に
突っ込んできたねーちゃんでした。（これは現場で示談にした）

今回の事故では被害者（←私ね）が横に立ってるのに連れに
「あーあ、これ、前方（バンパー部）じゃなくて側面に突っ込んでくれれば
こっちの過失少なくてすんだのにねぇ（笑顔）」と語るオバ厨でした。（過失割合9:1になりました）

…私だって好きこのんでGB全損にしたくなかったですよ。もの凄く気に入ったバイクでしたしね。
もちろんこれまで以上に安全には気を遣います。
ただ、これでバイクに乗るのをやめるつもりはないです。

とりあえず助言はありがたく頂戴しておきます。

434 ：７７４ＲＲ：04/07/10 15:14 ID:F5/qO/rJ

>>424
IDｵﾒ！！

435 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:02 ID:Ud+HJBuq

今日久々に乗ったらディスクロックを外すの忘れてて転倒しますた
左側に転倒した時にスピードメーターのケーブルが切れたみたいで
走行時にはタコメーターしか稼動してません
車検ないのでそのままでもいいんですが修理したらどれぐらいかかりそうですか??
過去にメーター交換した方がおられましたら参考に教えてください。

436 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:08 ID:YiOnNFmO

ケーブル交換でいいんで無いですか

437 ：７７４ＲＲ：04/07/10 18:38 ID:5ZWveNbS

クラブマン海苔のみなさんは、回すときに何千回転まで回してますか？
漏れはレッドゾーン手前でシフトチェンジしますが、正直どのくらいまで回しても大丈夫なのでしょうか？

438 ：まさき：04/07/10 18:52 ID:ZVKEDLFi

>>435
部品代だけで、スピードメーター丸ごと1万3千～1万6千円
スピードメーターケーブルで1500円ぐらいです。
値段は多少変動があるかもしれません。

>>422
契約ｵﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
白／緑にワインレッド、渋いじゃないですか。
＃自分で良いと思う色が、一番ですよ。
ちなみに私は銀です。

>>383
そうですか・・・全損、残念ですね。
逝ったのがフロント周りのみなら、
中古部品を使えば安く直せるかと思っていたのですが・・・。
とにかく今は、ご自愛下さい。

439 ：７７４ＲＲ：04/07/10 21:27 ID:IkWCfFO/

私は普段町中だと、1～5速は5000～6000回転、6速には4000位で入れています。
燃費と、車体へのいたわり(のつもり)。
頑張って走るときには、2、3速で引っ張りますが。

440 ：435：04/07/10 21:29 ID:I8FuktEc

情報ありがとうございます!!
とりあえずケーブルだけ変更の方向で明日バイク屋行ってみます

441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:19 ID:bkliaTUv

俺のクラブマン、アイドリングで２０００回転。
１５００以下だと信号待ちでエンストしちゃうorz
故障なのか、それとも温まってないだけなのかっていうかもう夏だしなぁ

>>435
前車の覆るは後車の戒め。
後で修理代とか教えてください。

442 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/11 19:26 ID:wWapa0ns

選挙と散髪のついでに久々にTTに乗りました。・・・一月ぶりくらい・・・
京都鴨川沿いのお気に入りのカフェでぼんやりしてました・・・
こう暑いと遠出はちょっとしんどいですね・・・年かな？

>441
エアクリの詰まりとか、二次空気の吸い込みなんかがくさいかな・・・
あと、ジェット類の詰まりなんかも可能性ありかも知れませんね。

443 ：７７４ＲＲ：04/07/11 20:39 ID:zlWh/vDO

上げときます

>>441
ｵｻｰﾝさんに同意ですが、付け加えてプラグのチェックも

444 ：441：04/07/11 21:20 ID:bkliaTUv

>>442
>>443
ありがとうございます！
自分で出来る範囲でメンテナンスしてみます

445 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:16 ID:QnhQEdkN

すみません、以下のバイザー/カウルをつけようと思ったのですが
使用している方いらっしゃったらどんな感じかインプレお願いします。
マシンはGB250、5型緑×白です。

http://www.webike.net/model/syasyu_honda250_GB250_body.php3 より

デイトナエアロバイザー
http://www.webike.net/catalogue/body_daytona-aero/32203.jpg
ブルックランズセミカウル
http://www.webike.net/catalogue/street_brooklands/390902.jpg

無難なところならデイトナのバイザーなんですが
耐風性を考えるとカウルかな、と思っています。
ただカウルは私のGBに似合うかどうか、激しく不安なので・・・・。

446 ：400ちば：04/07/11 22:47 ID:rQmczL0i

ここ数日仕事が忙しい上に娘が三日連続で熱を出したりして
そりゃもう大変でした･･･。

>445さん
デイトナエアロバイザーを最近まで使用してました。
装着しながらも小さいので実際効果はどうなんだろ？と思っていましたが
この夏前に取り外して高速に乗ってみたら、体感的には1～20km/h分ほど
風圧が増えたような気がしています。あくまでもぬわわｷﾛ以上での話ですがｗ
逆に言ってしまえば一般道路で走行する速度域では
はっきり分かるほどの体感的な差は出ないと思います。

447 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:48 ID:mhx9AklD

ブルックランズの方は取り付けが結構タイトで、
転倒してメーターが歪んでたりすると付かないぞ。

あとクラッチケーブルとブレーキホースが微妙に干渉する。

対風性は、見た目のとおりかな。

448 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:06 ID:9VuN3kHG

>>441
今日は結構涼しいほうだったよ。

449 ：７７４ＲＲ：04/07/12 09:32 ID:Ogv/P7Z0

>>445
ｵｲﾗもｼﾛ/ﾐﾄﾞﾘだ！おまけにエアロバイザー使用中だ！
デイトナのブラウンスモークなら、こんな感じです
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1086697105.jpg

インプレとしては、腹から胸にかかる風圧が若干減ったかも？
400ちばさん同様、「～な気がする」程度の効果です。
高速ぬわわkm以上では、メットが持ち上げられる風流があるような感じです。
寒い季節は腹が冷えなくてヨカタのですが、今の時期は効果は？かも。

ｵｲﾗは楽な気がするのと、はずすのがめんどくさいのでそのままにしてます。
取り付け時に、バイザーを固定するナットがメーター部に干渉するかしないか
ギリギリなので、そこらへん注意して下さい。

450 ：ぺニ緒：04/07/12 11:49 ID:7DluQhvr

昨日、GB250 買ったときからいじってあったｴｱｸﾘをノーマルに戻したところ低速トルクが増え大変乗りやすくなった
これが本来の乗り味？なんか感動
それといっしょにWM製シートをノーマルへ、抜けてたサスも交換、エンジンﾏｲｸﾛﾛﾝ加工（これはあんまり効果なし）

451 ：まさき：04/07/12 12:17 ID:agOBb75m

選外ですが、GIVIの汎用ウインドスクリーン A200を付けてます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040712120937.jpg
大きい分、60キロ程度でも、首から下に当たる風は大分軽減されました。

取り付け角度が変更できる構造ですが、私の車両では
スクリーンの端がブレーキのバンジョーボルトと当たりそうなので、
一番立った位置からほとんど動かせないです。

452 ：７７４ＲＲ：04/07/12 21:37 ID:0iipszzf

>>451
ミラーは？

453 ：まさき：04/07/12 23:33 ID:iApNxZx5

>>452
あら、付けてなかったですね・・・。

ミラーは、ちょっと加工中です（大したことはしてないのですが・・・）。
ジャンクで、旧バンディットのミラーボディを手に入れたので。。
取り付けたら、また画像を晒します。
＃ちなみに、ノーマルに近い形のミラーなら、
＃スクリーンと干渉することはまずないと思います。

>>ペニ緒さん
ノーマルが一番というか、扱いやすいですね。
天候にも左右されにくいですし。
あ、マイクロロン加工された後は、
オイルフィルターをすぐ交換した方がいいですよ。。

454 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:36 ID:of/8AY4X

455 ：455：04/07/13 23:16 ID:t58mBP2o

>>446-451
インプレ本当にサンクスです。
セミカウルはやはり取り付けに難ありなんだなぁ。
無難にバイザーかな。
実は>>451まさき氏のＧＩＶＩスクリーンにかなり惹かれてる(w
コイツにしちゃおうかな。風圧キツいし。

ところで>>449、
その写真以前upしたよね？
オレそれ見て「お、バイザーカッコイイ！いいなあ」と思ったんだよ、同じ緑*白だし。
GB250はノーマルマフラーが一番似合って美しいと思った。

456 ：まさき：04/07/14 02:51 ID:c5s5mnmQ

GIVIの回し者ではないですが（ｗ、惹かれて頂けると晒しがいがあります。
昨年、バイザーなしの状態で中山道を延々走って長野まで行ったことがあるので、
また同じ道を走って、風当たりを骨の髄までとことん味わってみたいと考えてます。

ちなみにA200より75ミリほど背が高いバージョンで、A210というのもありますよ。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona04_p214.htm
ここまで大きくなると、ハンドルクランプタイプの汎用品も視野に入ってくるのですが・・・。

・・・白／緑、いいなぁ・・・。
前にも書いたかも知れないですが、個人的にはあのカラーが一番好きだったりします。

以下、ちょっと私信混じりですんません。。

>>ちばさん
娘さん、大丈夫ですか？密かに少し心配してます。
ちばさんもご多忙と言うことですが、ご無理なさらぬように・・・。
ところで、バイザーはクラブマン用ですか?それとも、ユニバーサルの方ですか?

>>ｵｻｰﾝさん
最近の近畿地方は異常に暑いですね・・・。
私もここ1週間ほど暑さにやられて、体調が更に今ひとつです。。
外で整備などする時はキャメルバック背負ってチビチビ水分補給して、
急な脱水や水分補給を心がけて、暑さ対策はしているのですが・・・。
そうそう、エアクリで思い出したのですが、400・500用の純正エアクリ、
もうすぐ欠品でバックオーダーになるみたいですよ。

457 ：まさき：04/07/14 02:54 ID:c5s5mnmQ

>>456　訂正です。
×急な脱水や水分補給を心がけて、
○急な脱水や水分補給は避けるよう、

失礼しました・・・。

458 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:05 ID:WUDx670p

ageます

459 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/14 23:26 ID:N7Iy5zM/

バイザーかぁ～。
高速道路や長距離では疲労度も軽減できるんでしょうね・・・
メーターカバーのキズ防止にもなるし・・・付けようかな・・・

>まさき氏
今日は夕立があり夜は少し過ごしやすいですね。
TTのエアクリ欠品間近は痛いですね。
現在新品ストック一個あるんですが、状態を見て使用期間を
もう少し伸ばそうかな・・・

注文しておいたスタータークラッチ関連の部品と
勢いで買った専用工具が届きました。
ＯＩＬ交換までもう少し期間があるのでＯＨは、もう少し先になると
思いますが、作業レポ・画像など晒しますね。

460 ：７７４RR：04/07/15 19:10 ID:/Pp28xfK

やっぱり５型が一番走りの面や性能の面で一番良いんでしょうか？
3型と5型の違いを教えて頂けないでしょうか
あと、５型に３型のタンクは付いたりしますか？

461 ：７７４RR：04/07/15 19:13 ID:/Pp28xfK

あと、５型について３型に付かないパーツもあるのでしょうか？

462 ：７７４ＲＲ：04/07/15 19:34 ID:+xYc2nE6

先日こけちゃった＞＜

私のほうは骨には異常なしで、傷打撲のみ。

フルノーマルクラブマンはウインカー、ミラー、ライトに傷。
右ステップ、Ｆフェンダーが曲がってしまいました・・・

さて、何からドレスアップをして行こうか・・・

463 ：TT海苔のｵｻｰﾝ：04/07/15 21:23 ID:cdqvCe/7

>460
スペックはほぼ同じだと思いますよ。
確かタンクは互換性ありだと思うのですが、詳しくないので・・・ｽﾏｿ

>462
軽傷で何より。
壊れたところをドレスアップって言うポジティブシンキングがいいですよね。

フューズボックスのカバーをＳＥ用のアルミの物に換えてみました。
新品を買ったんですが、以前ちば号の画像で見た感じよりも
随分仕上げが粗い様に思います。
ちばさんのは、磨き仕上げなんでしょうかね？

464 ：449：04/07/15 21:27 ID:RAyVIOwV

>>455
はい、うｐしました。というよりうｐロダにまだ残ってただけなのでし。
携帯で撮ったものなので、画像荒くてゴメン。ちゃんとしたＧＢ写真とりたいなーと思う今日この頃。
日本海でもせめようかなぁ

465 ：７７４ＲＲ：04/07/15 22:11 ID:d9gXbTtm

＞460
5型海苔ですが2型の外装です。
フロントフォークとフレームは違いますね（シートロック）

466 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:28 ID:ll5HSCoH

>>465
タンクはそのままつくの？

467 ：７７４ＲＲ：04/07/16 22:14 ID:BKFX7BtM

＞466
タンクはそのままでつきます。
シートはボルト留めタイプをつけてますのでフレーム（シートロック位置）を
サンダーでとばしました。

468 ：７７４ＲＲ：04/07/17 04:02 ID:65Ua74+0

やっと４00TTのタンク交換までこぎつけました・・・・
タンク交換に際して、他に替えておいた方が良いもの（クッション
とかチューブとか）ってあるんでしょうか？

469 ：400ちば：04/07/17 07:00 ID:+A0sKYzC

いやー、娘に風邪をうつされて今度は私が熱を出してしまい･･･。
昨日あたりからやっと復調しますた。

>ｵｻｰﾝさん
ヒューズボックスカバーちょっと腐食があったので磨いています。
ただ、スが出そうな雰囲気だったので磨きはほどほどにして
ヘアライン仕上げにしています。

>468さん
コックのフユーエルストレーナースクリーンやOリングに劣化が
なければ大丈夫でしょう。
フユーエルホースにひび割れがあれば即交換しておいた方がいいです。
クッションラバーなどはひび割れや硬化がひどくなければ大丈夫です。
多少の硬化ならビニール袋にパーツを入れアーマーライトやポリメイトを
注いで2～3時間漬け込んでおけば（エバラ浅漬けの素状態ですねｗ）
たいぶ柔軟性を取り戻しますよ。

470 ：７７４ＲＲ：04/07/17 09:54 ID:wr45M851

肉球!!

471 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/17 12:47 ID:rznZu8iy

車検準備のため、久々にタンデム仕様に戻しました。
点検のついでにキャブのバキュームピストンとメインジェットを
更新。始動性もよく低速のピックアップも少しよくなったような気がします。
前回のキャブＯＨから半年経っているんですが、汚れはこんなもんでした・・・
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040717123557.jpg
これくらいだと、キャブクリーナーで簡単に綺麗になりましたよ。
精神衛生上一年くらいで再ＯＨかな・・・

>ちばさん
夏本番、がんばりすぎにご注意を・・・・
お互い年ですしね・・・

472 ：７７４ＲＲ：04/07/17 14:56 ID:zvhRmu9e

WMの当時物アルミFフェンダーが相手の不注意で凹まされた・・・・・(；；)
(駐輪スペースでチャリンコ倒されて下敷きに)

交渉により、ブルックランズのフェンダーで弁償してくれる事になりそうだが、
そんなもんいらんから完璧に直したい・・・・・。
(板金屋数件まわったが、痕は残っちゃうだろぅとの事)

はぁ・・・・・＿|￣|○
愚痴ｽﾏｿ

473 ：タコちゃん：04/07/17 16:45 ID:+Xf9d3wn

エンジンやらホイールやらスプレーでリペイントして「きれいになったあ」と喜んでいたのですが、

ダメです。

パリパリと剥がれてきました。やっぱみんなのアドバイス聞いとけば良かった。トホホ。

474 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:12 ID:fl0LpQNv

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ空冷車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の空冷全車種』
例）CB1100R､CB1100F､CBX1000､CB900F､CB750F系､CBX750系､CB650LC､CBX650CUSTOM､CBX550系､
CB400ﾎｰｸ系､CBX400系CBR400F系､CB250ﾎｰｸ系､CBX250系､250T系､CB125系､CBX125系､CB50系　

[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

475 ：７７４ＲＲ：04/07/18 08:15 ID:8gSYuD3v

教習中なんですけど、GB250って初心者に優しいですか！？
SR400もよかったんですが、SRはなんか・・・
そこでGBに一目惚れ。ｵｻｰﾝになるまで乗りたいなぁ・・・
単気筒の渋さに気づいた16歳・・・

476 ：７７４ＲＲ：04/07/18 08:41 ID:SfTEnInR

初心者には現行モデルであるCBSSを勧めてみる非国民。

477 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/18 08:54 ID:aeA6ZYXE

>472
駐輪場の駐車は気を使いますね。
変にスペース空けておくと自転車が割り込んできたり・・・
私は空いていれば四輪用のところにとめますが・・・

>タコちゃん
ソフト99のホイールペイントが比較的剥がれにくいですよ。
モンキーのクランクカバーを塗ったんですが熱にも意外と強く
剥がれも少ないです。

>475
軽くて取り回しが楽、単気筒でありタイヤサイズも細く
メンテが比較的容易で、ランニングコストも安い。
しかも、乗って、弄って、眺めて楽しく飽きが来ない。
さあ、買いに行こう。
教習、がんばってね・・・

478 ：７７４ＲＲ：04/07/18 11:43 ID:Fu8RNwu8

Ⅴ型契約しました、ですが部品の納品待ちで納車が遅れてます
ブレーキワイヤーを交換するって、結構見た目は程度良かったのに
やっぱり事故車なのかな。

479 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:32 ID:w8Nmz3ND

漏れもけいやくしますた。
漏れはⅢ型。
今納車後れているのは、何でも連休だから、
パーツが来ないんだって。
漏れはそう言われますた。

480 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:48 ID:q21COXpI

ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰって250にあったっけ？
FのホースかRのｱｽｸﾙかな？

確か部品は平日注文して、来るのは3～5日ぐらいかな

481 ：ペニ緒 ◆PENIO2GJ1Q ：04/07/18 17:32 ID:zCHNzyha

ｸﾗﾌﾞﾏｿのタンクキャップからガスが漏る
どうしよう・・・
ｶﾉｰｼﾞｮ乗せ手走るとｸﾞｨﾝｸﾞｨﾝリアからうなるような音が･･･なんだろう

482 ：７７４ＲＲ：04/07/18 17:35 ID:D4PP/c1Y

>>481
ﾊﾞｲｸ屋もってけよ。
悩んでる時点で自分じゃどうにもできんのだろ

483 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:05 ID:N4A+RSff

GB250クラブマンメーカー在庫なし情報

在庫なし：純正リアブレーキシュー

ただいま放置されてます。。。

484 ：７７４ＲＲ：04/07/18 21:10 ID:N4A+RSff

あ、書きたいこと書かずにエンターおしたった。
ドラムブレーキってチェックする所有るじゃないですか。もう矢印と矢印が重なってやばい状態なんで部品注文して
ここ２日ほど乗ってないんですけど、もしこれ以上乗ったとしたらどんな症状が出ますか？

485 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/18 21:32 ID:aeA6ZYXE

>484
分解してみないとハッキリしませんがシュー（摩擦材）が
残り少なくなっているわけで、最悪磨耗材が無くなってしまうと
金属同士が擦れ合って、ハブ（ホイールの中心部）も使い物にならなく
なります。
矢印が重なる時点では、まだ少し磨耗材が残っていると思われますが・・・
グッドリッジやベスラから社外品も出てますよ。
ttp://www.webike.net/model/syasyu_honda250_GB250_brake-clutch.php3

>478.479
購入おめでとう！

486 ：484：04/07/18 22:27 ID:N4A+RSff

>>485

レスありがとうございます！やはり乗らないに越したことないですね。しばらくはセカンドのリトルカブで凌ぎたいと思います。

487 ：MC10H：04/07/18 23:12 ID:RJoHERYG

>>484
リアブレーキシュー社外品で最も手に入りやすいのは、おそらくキタコ製ノンフェードシューでしょう。
実はプレスカブ用の品番SH-90が互換品です。税込みで1600円くらいでしょう。
コレは大概のパーツショップでおいています。
私は2ヶ月ほど前から使用していますが、効き・コントロール性共に問題ありません。
SH-91が紛らわしいですが、確か幅が違っていて入りません。お間違いなく。

488 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:09 ID:BpRVaEgH

>>487
お、同じ２型乗りﾊｹｰｿ！

>>486
ｸﾗﾌﾞﾏｿはDSとかライコとかで社外品沢山売ってるよ。
どれも特に問題無いかと思われ。

>>478-479
オメ。

489 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:24 ID:qhampW8B

＞＞ぺ二緒さん
タンクキャップからのガス漏れはパッキンの硬化じゃない？
俺はTT海苔だが同じ症状で困ってバイク屋めぐりしたがどの
店も「パッキンのみの交換は無理」って言われた。
どうにかしたいならタンクキャップをキーが変わるが我慢して
交換するかもしくはパッキンを自作するしかないと思われ…
ちなみに自作するならホムセンで「ゴムフェルト」なるものと
「ゴムシート」を買ってつけてみたら？
俺はそれで漏れが止まったよ

490 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/20 19:21 ID:SVkLssGs

午後から車検に行って来ました。
費用は・・・
自賠責保険24ヶ月：18440
重量税印紙代：5000
検査登録印紙代：1400
申請用紙代：66

合計：２４，９０６円でした。

書類不備も無く、幸いヘッドライトも一発で合格しました。
喫煙所で同席した業者の方に聞いたんですが、ＧＢ系の
ヘッドライトは、光軸合ってても光量でだめなことがよくあるそうです。
私は、以前ヘッドライト内をスポンジ突っ込んで洗ってみましたが、
うっすら曇っていたのが綺麗になりましたよ。
因みに、バルブは四輪用高効率のゴールド（淡黄色）です。
外観検査で綺麗にしてあるねって、誉められちゃいました・・・
ちょとうれしい・・・

491 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:16 ID:MG9ocIrz

車検か……面倒だけど「いいなぁ」と思わなくもない（´・ω・`）

492 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:30 ID:BBkMYqQ/

今オクでⅠ型を買おうと思ってるのですが、やっぱ止めといた方がいいですか？

493 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:31 ID:5Cb4kl3g

明日ついに納車、やっとクララが自分のものに‥‥
さあ乗って磨いて眺めまくるぞぉ

494 ：７７４ＲＲ：04/07/21 02:23 ID:g1Q3usS/

>>492
僕は1型をオクで買いました。
オーナーさんがかなり大切に乗っていてくれてすごくよかったです。
近かったので試乗しにいったり色々な話も聞けました。
悪いところはちゃんと話してくれたので色々気をつけなきゃいけないこととかもわかりました。
買ったあとはこのスレの人たちのお世話になったりもして今も大好きなGBと一緒に走ってます。

495 ：７７４ＲＲ：04/07/21 06:43 ID:PVKDiyyL

>>492
漏れも。たまたまかもしれないがⅠ型に大きな不都合は出なかった。
ただ、古いバイクはそれだけで色々な火種を持っているのは理解して乗るべきかと。
何だかんだ言ってゴムパーツや外装の劣化は決して小さくないです

漏れの場合、同じくオクで買ったけどタンクからガソリン漏れがひどくてバイク屋でタンク内洗浄＆加工してもらいました。
何万かかったかな……これ、自分で今きづいたけど結構おおきな不都合だったなw

乗り方、保管の仕方にもよると思うけどバイクの性能自体に不満はないよ

>>493
おめ！早速インプレを報告汁！

496 ：タコちゃん：04/07/21 18:04 ID:hsMyrT4C

すいません、「盆栽バイク」ってどういう意味で使うのが正しいのでしょうか。
「盆栽みたいに丹精込める」ってのは分かりますが、
１）古いバイクのさび＆汚れ落としに丹精こめ、走りより見かけ・状態にこだわる（ノーマル派）
２）社外品等ガンガンつけそれが走り向上になっていない、とにかく見せかけのいじる事だけに快感を覚える（ハッタリ派）
のどっちが本意なんでしょうか。自分は１）だと思ってました。

497 ：７７４ＲＲ：04/07/21 19:00 ID:2mnuBxRa

>>496
蔑んだ意味合いが強いような印象があるんですよね。＞盆栽バイク
だから自分的には　２）なのではないかと思ってました。

498 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/21 19:30 ID:KVZ4+Nu3

>492
私のTTは、８５年式でもうすぐ２０年選手ですが、
二年前にエンジン内部以外はレストアしたんでそこそこの状態です。
Ⅰ型となるとやはりそれなりの覚悟は必要と思います。
価格の安いのは魅力かもしれませんが、状態をよく確認して納得の行く
一台を見つけてください。

>493
おめでとうさん。
思いっきり乗って、磨いて、眺めまくってください。

499 ：493：04/07/21 21:38 ID:5Cb4kl3g

さっき納車して２５㎞の道のりを帰って来ました
想像通りの生き物のような鼓動、エンジン音、回したときの爽快感
そして、いつまでだって眺めていられるスタイル
こんなに感動したのはいつ以来だったかな‥‥
あきらめずに探してほんとによかった

500 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:53 ID:CPn/MFLY

500

501 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:05 ID:mTLGcG4p

502 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:51 ID:takWRz9f

>>499
スゲー分かる、おまいの気持ち。
こちらは買って３ヶ月だけど、「コイツとならどこまでも行ける！」と思ってるもん。
（最長遠征は往復２００キロぐらいなんだけど）
跨って暖気してる時のドコドコ音はたまらんし。
街中のどのバイク見ても、「ウチのクララ最強伝説　。」

こういうのって世間一般から見たらキモいんだろうね。
でもいいのさ。

503 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:24 ID:oRLukLV8

東北の片田舎から京都までこれ一台で行ってきましたよ。
けっこう長距離もイケるクラブマン

504 ：７７４ＲＲ：04/07/22 02:59 ID:luUVJNdL

すいません、みなさんにお聞きしたいのですが私のクラブマン（４型）の
ヘッドライトが急に点かなくなってしまいました。
ローもハイもです。でもパッシングスイッチを押すと点きます。
これはどこか断線してしまったんでしょうか？思い当たるふしは二日ほど前に
ハンドルのスイッチボックス（左）を少しずらそうとして空けたりしてました。
他の灯火類は全て点きます。バルブも調べましたが切れていませんでした。
どこが問題なのか調べるにはどうしたらいいでしょうか？
中古で買ってまだ１ヶ月なので勉強の意味も含めて、なるべく自分で直したいと思っています。

505 ：７７４ＲＲ：04/07/22 03:41 ID:oRLukLV8

自分で直す場合、サービスマニュアルが必要かと……
漏れは持ってない。機械オンチだし（´・ω・`）

506 ：７７４ＲＲ：04/07/22 08:54 ID:qCpVdPdy

何を見て切れていないか解らないけど
バルブ換えてみれば？

507 ：７７４ＲＲ：04/07/22 13:36 ID:luUVJNdL

505>>
私も持ってないです。でもオイル交換やプラグ交換などネットで調べて
自分でやるようにしました。
506>>
なんか505の書き込み方が変でしたね。はじめバルブを疑って取り外して見てみましたが
変色もなくとくに切れているようにも見えませんでした。
その後、パッシングスイッチを押すとライトが点いたのでバルブではないと思いました。
またハイ、ローの切り替えスイッチではハイも点かないのでどこかの断線かなと疑っています。

508 ：７７４ＲＲ：04/07/22 13:39 ID:luUVJNdL

数字と符号が逆でしたね。はずかしい・・・。
>>505
私も持ってないです。でもオイル交換やプラグ交換などネットで調べて
自分でやるようにしました。
>>506
なんか505の書き込み方が変でしたね。はじめバルブを疑って取り外して見てみましたが
変色もなくとくに切れているようにも見えませんでした。
その後、パッシングスイッチを押すとライトが点いたのでバルブではないと思いました。
またハイ、ローの切り替えスイッチではハイも点かないのでどこかの断線かなと疑っています。

509 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/07/22 14:48 ID:yn+fO2tX

>>504
ヒューズは点検されたでしょうか？
ヘッドライト用と、ウインカ・ホーン・パッシング用で、
ヒューズが独立している機種もあるようですので・・・。

510 ：774ＲＲ：04/07/22 22:15 ID:xtx/Lg+a

すいません、タンクの交換て、自分でできますか？最近五型のタンクを購入しました。
ちなみにバイクは３型で、初バイク、いじったことはまったくありません。。

511 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/22 23:50 ID:p6S+Qiwi

>510
タンクの脱着自体は簡単な作業だと思いますが・・・
たとえばどんな不安があるの？

512 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:22 ID:FkBq96K0

>>510
何も難しいことないよ。
ただガソリンを減らしておいたほうが作業は楽。
満タンの時は外す気にならんｗ

513 ：７７４ＲＲ：04/07/23 09:48 ID:9wpamLtC

>>511、>>512
ありがとうございます。マニュアルも知識もないんでちょっと不安なんですよ。
ガソリンをある程度減らしておいて、タンクをはずせばよいのでしょうか？
教えて君ですいいません。

514 ：７７４ＲＲ：04/07/23 10:46 ID:suCrx7+M

>>513
意地悪くしてるんじゃないけど、とりあえずやってみたら？
俺もなにもわからない状態でやったけどできたし…
経験は知識なりで、バイクとの距離も縮めてくれるし。

ここの人もタンクを外そうとしたら、ここがこうで外せなかったって
言ったら、もっと具体的にヘルプも出してくれると思うよ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡

515 ：504&507&508：04/07/23 13:19 ID:YlX2DDv4

>>509
ヒューズですか、まだ見てませんでした。
ヒューズボックスってサイドカバーの中かシート下ですよね？
とりあえず調べてみます！

516 ：タコちゃん：04/07/23 16:39 ID:M7wQEVCV

サービスマニュアルは持ってた方がいいよ。自分でいじるいじらない別として。

517 ：７７４ＲＲ：04/07/23 21:00 ID:yz2K45YZ

今までリッターバイクに乗っていて、事故で潰しちゃったのでＧＢ２５０を買ったものです。
今日から通勤で使っているのですが、面白いですね。
リッターバイクではエンジン性能に任せてごり押しできたところを、繊細に扱わないと
まともに走ってくれなかったり。
そんなエンジンに６速ミッションがついてるから余計いいです。

事故で潰さず長く乗りたい一台です。

ちなみに最終型の緑×クリームです。ほぼノーマル。

518 ：７７４ＲＲ：04/07/24 03:07 ID:bRVDBYt9

>>517
購入おめ．
Egオイル，マメに変えれば長いこと乗れます．
緑×白は一番かっこええよね．漏れは黒だけど．

519 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:05 ID:poRHiohh

ブリジストンのバトラックスBT-45を履いてる方、感想は如何でしょうか？
グリップは評判が良いようですが（他種の方の意見）、やはり気になるのが
耐久性です。。１万もたなければ無難にアコレードかな・・

520 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:10 ID:kGzCxm25

どうも、 >383 = >420 です。

ようやく赤クラブマン納車されました。
汚れる前に自宅前で記念撮影。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040724160105.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040724160139.jpg

前と比べてエンジンブレーキがやや弱く感じたり、
クラッチレバーの半クラ部分が少なく感じますが、
個体差でしょうかね。
どんどん慣れていこうと思います。

521 ：sage：04/07/24 18:32 ID:bwVOrrAR

今日納車されました～　Ⅰ型なんですが
カフェレーサー風にカスタムされてます。
廃車されていたのでナンバー取りに行かなきゃ・・・
初の単車なんで自賠責も入ってません。陸運局で
入ろうと思うんですが、必要なものってあります？
用紙に記入するだけで入れますよね？
ちょっと不安になったもので・・・

522 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:34 ID:bwVOrrAR

下がってない・・・すいません（鬱

523 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:16 ID:kRGHT4UQ

車体にある書類でいいかと。
フレーム番号が必要なんで

524 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/24 21:46 ID:qyt9MZgE

>517・521
購入おめでとう！
>521
ここ参考になりますよ。
ttp://sakani.hp.infoseek.co.jp/keinirintoroku/

>520
復活おめでとう！
赤ってイタリアンぽくっていいですね。

525 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:48 ID:nkMEP56J

まとめて納車ｵﾒ!
赤はモンツァレッドでしたかな？
おれならフレームまでワックスかけちゃいそう

526 ：７７４ＲＲ：04/07/25 11:00 ID:xrfzF9hu

最近忙しくて久しぶりに来ました。
皆さん、購入オメ。
赤ｶｺｲｲなぁ・・・。
俺も予備のフレームを赤く塗ろうと思いはや1年・・・。
いやいや、まったく。
オイル換えて戦車してこよう。

527 ：７７４ＲＲ：04/07/25 11:42 ID:09AAC66r

GB250欲しいぞ。
セパハンにしてロケットカウルつけてシート変えてドゥカティのアレみたいにしてやる。

そういう改造した人いる？
カフェレーサーってやつ？

528 ：400ちば：04/07/25 12:06 ID:xzS+fBNd

皆様まとめて購入＆納車オメです！

忙しくて早寝早起きの生活を続けてます。
10数年ぶりに通勤というやつをしているので
大した距離ではありませんがTTには毎日乗っています。
来月になったら休みも取れるので走れます。それまでは我慢･･･。

>526さん
私はFフォークのボトムケース黒塗りしたらかっこいいかしら･･･などと妄想を。

529 ：400ちば：04/07/25 12:09 ID:xzS+fBNd

連続ｽﾏｿ

>527さん
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~casastaf/rc.html
これにロケットカウルつけて･･･なんてのもかっこよさげですね。

530 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:26 ID:dS+NKFgV

猛暑のせいなのかチェーンが伸びるのが早い様な希ガス…

先日会社の駐輪場に置いておいたらチャリが倒れててタンク凹んだ…＿|￣|○
タンク交換すっかなぁ～

531 ：７７４ＲＲ：04/07/25 16:13 ID:xrfzF9hu

>>ちば氏
お、ちば氏も最近ご無沙汰だった様子ですな。
いやいや、実はフロント周りも予備を持ってたりして。
キャリパとかエンジンとかもあったりして。
俺も塗るときはフォークまでやる予定です。
えーと、とりあえずフレームとフォークとスウィングアームですかねぇ。
赤にするか山吹色（字合ってます？）にするか迷い中。
関係ないけど現在トマゼリのセパハンｷﾎﾞﾝﾇしてます。

>>527
ﾄﾞｶのあれってモーターショーのヤツ？ポールスマートだっけ？いいよね。
俺、黄色いのｷﾎﾞﾝﾇ。
ロケットカウルは結構金かかりますよｗ
俺は今だったらST250の半純正？みたいなヤツを加工して付けるかな？
多分何とかなるっしょ。
是非、色々レポ上げてください。

>>530
俺もこかして右側凹んだんですが、そのままっすよ・・・。
タンクも予備があるんですが塗装剥がしてそのまま放置・・・。
いやいや、何やってんだか俺。がんがれ俺。超がんがれ。

532 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:39 ID:09AAC66r

なんか古いやつ。900SSとかそんなの。

533 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:39 ID:6rpl/exa

本日ﾀﾝｸ交換にﾁｬﾚﾝｼﾞするも頓挫。
ﾌｭｰｴﾙｺｯｸのAssyも新しいの用意しておく必要があるのでしょうか？
旧ﾀﾝｸにまだｶﾞｿﾘﾝ入ってるんす。醤油ﾁｭﾙﾁｭﾙが必要か・・・
来週、またﾁｬﾚﾝｼﾞします。

534 ：400ちば：04/07/26 17:23 ID:n0X19Bh6

>533さん
醤油ﾁｭﾙﾁｭﾙはあると便利ですねｗ
旧タンクのコックから出せるだけのガソリンを別容器に出しておいてから
タンクをはずしてキャップ側から醤油ﾁｭﾙﾁｭﾙで吸いだします。
ただタンクの内部は仕切りなどがあって案外複雑な形状なので
いろいろ傾けてみても完全には吸い出せないと思います。
ちなみに私は火気のない風邪通しいいところに2～3日放置して蒸発させてます。
ご存知かと思いますがガソリンを入れる容器には気をつけてくださいね。
夏場なので大丈夫かとは思いますが、
ぺッﾄボトルは静電気で引火する恐れがあるのでやめたほうがいいですよ。
最低でも灯油用のポリタンクは用意しておいたほうが安心です。

コックは特に不具合がなければ使いまわしでもいいと思いますよ。

535 ：ぺニ緒：04/07/26 19:30 ID:81yir0kM

とりあえず俺のGBうｐ
ttp://dokuo30.kuronowish.com/osan_up/img/up098.jpg

536 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:06 ID:PKRQPgpE

配慮のつもりでage

537 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/26 23:52 ID:kvAggJ07

>535
タックロールシートとアップハンドルで楽ちんそうですね。

538 ：７７４ＲＲ：04/07/27 09:02 ID:lpBhknmF

>>535
ｱﾌﾟﾊﾝいいなぁ、俺もしようかなぁ
ライト変えてます？

539 ：age：04/07/27 15:09 ID:6Q0FIMo7

クラブマンオーナー初心者の者です、見た目も走りもめちゃ気に入ってますが
長い時間乗ると腰がつらくなってきません？
あとほんの少しだけハンドルが近くなればなーって思います
クラブマンの雰囲気を壊さずにちょっとだけ姿勢が楽になるパーツ
教えてください、極端なのはすぐ見つけられたのですが
ホース類の交換とトラッカーっぽくなるのがどうも‥

540 ：gb30＝533：04/07/27 17:53 ID:1C74jEOY

>>534
ちばさん、ﾚｽありがとうございました。
早く取り替えようと思ってはいるのですが、この暑さに老体が言う
事を聞いてくれないのです。。。。
ｶﾞｽは近所のｽﾀﾝﾄﾞで処分してもらおうかと思っています。
自分のGBは前々（々？）ｵｰﾅｰがﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ下にｾﾊﾟﾊﾝ装着して
た模様で、板金屋でﾊﾝﾄﾞﾙと干渉すると思われる部分をﾍﾞｯｺﾘ凹ま
せているﾀﾝｸが装着されています。
綺麗なﾀﾝｸは初なので皆さんにお聞きしたいのですが、ﾊﾝﾄﾞﾙを
思い切り切った時、ﾀﾝｸとﾊﾝﾄﾞﾙの隙間って殆どないのでしょうか？
よくﾔﾌｵｸとかに出てるﾀﾝｸの多くには、ｺｹてできたと思われる凹み
がありますよね。立ちｺﾞｹでもあのくらい逝ってしまうのかﾁｮﾄ不安。
ﾊﾝﾄﾞﾙ広げるのか・・・・

541 ：タコちゃん：04/07/27 20:25 ID:9Cp6lYr3

トラッカーがいやならワイドハンドルにするといいよ。僕はデブなので前かががみにならずに楽です。ハンドルいじればどんなハンドルでも転倒事タンクに凹みが出来る。
安全運転しかないよ。

542 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/27 20:47 ID:XyTo19cZ

>gb30さん
タンクとハンドル結構カツカツですよ。
私のは、クラッチ側が特にきつく、一番広げて固定しても
こんな感じです。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040727203928.jpg
たぶん、立ちゴケでも逝っちゃうでしょうね・・・・
駐車時も常時センタースタンド掛けてますが・・・

543 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:46 ID:nDJELmr5

>ちば氏

上げ足を取るわけではありませんが、灯油のポリタンクも危険ですよ。
特にこの時期は暑いので気化が激しく、ヘタをするとポリタンクが破裂します。
確実に涼しく日光の当たらないところに置けるのならば大丈夫かもしれませんが、
あまりオススメできません。
気化したガソリンは液体よりもずっと危険で、なにかの拍子に引火したら確実に爆発します。

544 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:51 ID:uCaH1l4x

やっぱガソリン用の金属管が要るかね。
綺麗なものが手に入るなら一斗缶とかいいかも。

スレの流れ的にはガソリン入れて保管しとくんじゃなくて、タンク交換時に一時退避させとくだけでしょ。
だったら火気にさえ気をつければいいような気もするが。

545 ：GB30：04/07/28 02:09 ID:ONpPsf82

>>542
ｵｻｰﾝ氏画像ｻﾝｸｽです。
やはりこんくらいですか・・・・立ちゴケには注意せねば。

>>543-544
さいです。一時避難です。

訳あって昼の仕事の他、夜もﾊﾞｲﾄしてます。全然乗れません。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは完全に死んどるな・・・

546 ：543：04/07/28 03:23 ID:qdxcDSBa

仮置きだからこそ、そういった危険性を忘れがちになるかと思ったのですが。
火気より、熱です。気化させなければポリタンでも比較的安全。
気化したものは目に見えないだけに、より危険なんです。

もちろん、火気だって厳禁ですがｗ

547 ：７７４ＲＲ：04/07/28 05:19 ID:F7DWcCV0

質問よろしいでしょうか？
クラブマン5型に乗っているんですが
このごろシフトのフィーリングが何かおかしいんです．
カチッと入るんじゃなくてガコッと入る感じです．
シフトペダル周辺にCRCを吹いたんですが，変わりありません．
どこかを増し締めするとかすればいいんでしょうか？
わかる人いたら教えてください．

548 ：400ちば：04/07/28 06:17 ID:DD7GJXAz

>546=543さん
仰る通りですね。作業中短時間だけなのでと思ったのですが
不適切でした。ごめんなさい。（反省）

549 ：７７４ＲＲ：04/07/28 07:29 ID:kvzI2OKL

>>547
オイル交換はどうですか

550 ：７７４ＲＲ：04/07/28 10:18 ID:mYwzXCPE

とりあえず、オイル交換にもう一票。

551 ：７７４ＲＲ：04/07/28 10:44 ID:5IawGCxM

クランクカバーあけてスラッジのお掃除するが吉

552 ：547：04/07/28 13:14 ID:4Zc7342i

>>549,550
オイル交換は先週したばかりなんです．
いつもはWAKOS15W-50を使ってるんですが
金欠のためにホンダG1を使ったのが原因かもしれないです．
給料入ったらWAKOSに交換してみます．

>>551
パーツクリーナーで洗浄してみたいと思います．

自分でも調べてみたんですが
リンク部分の洗浄と増し締めをしてみればギアが
軽くなるようなので，これら全てをやってみたいと思います．
クラブマンって元々ギア部分が脆いって紹介されてました．
繊細ですね，クラブマン．

553 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:53 ID:a3vxCSD6

クラブマン乗りの方に朗報！！
今ローソンで缶コーヒーのワンダを買うと、
良いことがあるかもしれませんよw

554 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/28 20:19 ID:Pbk4s0VA

>553
歴代名車に認知されてるクラブマンはいいな～・・・
まさか、シークレットがTT・・・んな訳無いか。

>552=547
WAKOS15W-50からG1とは、えらく極端にグレード落しましたね。
シフトリンケージ近辺が大丈夫そうだと、やはりOILの影響は大きいかも
しれませんね。
ヘッド周りのメカノイズも大きくなってません？

555 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:53 ID:f/h0GRwY

シークレットはﾓﾝｷｰですよー

556 ：547：04/07/29 00:13 ID:T2sObrTe

>>554
メカノイズ，言われてみれば大きくなっているかもしれないです．

増し締め，洗浄としてみた結果少しましになりました．
が，やはりオイルのせいだと思うので早くオイル交換します．
オイルにはお金かけないと駄目だと再確認させられました．
給料日が待ち遠しいです(つД｀)
色々教えてもらって助かりました，ありがとう．

557 ：543：04/07/29 00:21 ID:3PgX+TlQ

>ちば氏
いえいえ悪気がないのは分かっていましたが、自分に都合よく解釈してしまう人もいるかと思い・・・
今後もアドバイスよろしくお願いしますね。

>547
スプロケカバー直下のギヤチェンジアームはグラついていませんか？
きれいに掃除して増し締めすることをオススメします。（締めすぎでねじ切りに注意)
ここはクラブマンの弱点です。
あんまりひどいものはエンジン側シャフトのスプラインを傷めますので、
素直に交換したほうが車体は長持ちします。

558 ：400ちば：04/07/29 05:44 ID:L6/NI5Q1

>557=543さん
いえ、こちらこそ･･･。
あくまでも私は自己流ですので間違っていたり言葉が足りないと思ったら、
他の皆さんも遠慮なく突っ込んでやってくださいね。ｗ

559 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/07/29 08:53 ID:4Au0cNvN

>>539
ブレーキとレバーの取り付け角度を変えるだけでも、大分姿勢が変わりますよ。
既に試してはったらごめんなさい。

560 ：７７４ＲＲ：04/07/29 16:04 ID:UHfu6Uys

>>553
>>555
え？何何？
前にセブンイレブンであったカワ車のおまけつきBOSSみたいなやつ？

561 ：７７４ＲＲ：04/07/29 16:28 ID:Nuia3vFy

ここで語られているｙｐ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083213561/585-607

562 ：７７４ＲＲ：04/07/29 20:40 ID:HlKf3LhX

クラブマンに340CCのボアアップキットつけたら燃費はいかほどになるんでしょうか？
グンと燃費落ちますかねぇ・・・・

563 ：GB250後期型乗り：04/07/29 21:31 ID:hhyz7/ak

クラブマンが入ってるのはいいが前期型なのか…

564 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:54 ID:pp9z93Iw

上げます

TTのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽｸﾗﾝﾊﾟｰCOMP廃盤でした。
サビサビなんだけどなぁ・・・・。

565 ：547：04/07/30 03:07 ID:3l176IJH

>>557
確かにぐらついていたのでカチッと締めときました．
一番の原因はEgオイルのせいではないかと思ってます．
WAKOSを使おうかと思ってたんですが周りで評判のいい
Motulを使ってみようかと思います．
このスレってホントに勉強になります．

566 ：７７４ＲＲ：04/07/30 12:48 ID:hZ8X+ZAn

>>553
　漏れワンダ買ったらGB入ってた。初期型で2本出しなんで外装いじれば
CBXやCBRSにも改造できるな。

567 ：７７４ＲＲ：04/07/30 16:11 ID:AClZfEso

557　アーム増し締めしたらいままでガチャガチャやってたのが
カシッ、カシッっていい感じになったYO、サンキュー

568 ：タコちゃん：04/07/30 16:52 ID:3xFDi6B7

ってことはこだわって初期型クラブマン乗ってた僕は勝ち組でしょうか？なんちゃって。

569 ：７７４ＲＲ：04/07/30 17:11 ID:TDeIXosX

俺もGBフィギュア出たよ
試しに1本買ったらいきなりキタよ

570 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/30 19:55 ID:pZKDHPNz

>564
私はレストア時に再塗装しました。
サンポールで錆取り、洗浄後ホルツの艶消し黒塗って
オーブン加熱でなんちゃって焼付け仕上げですが、
結構綺麗に仕上がりましたよ。

571 ：570：04/07/30 21:16 ID:rP4wfoRU

>ｵｻｰﾝさん
以前話題になった時、買おうかと思ったんですが買わずじまいです。
小物の塗装には便利なんでしょうね～

今回はチェーン交換に伴いF型ドライブスプロケも注文（在庫あり）

572 ：564：04/07/30 21:17 ID:rP4wfoRU

570はｵｻｰﾝさんだろうがオレorz

573 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:58 ID:S+rTtfMQ

このスレ久しぶりに読んでコンビニにすっ飛んでった。
10個WONDA買ってクラブマン２個（・∀・)ｹﾞｯﾄ！

初期型(´д`)ﾊｧﾊｧ
シルバーならなおのこと良かったのにとか思う26歳、夏の夜。彼女なし

574 ：543：04/07/31 01:14 ID:LoFg/i6B

>567
これからもマメに点検したほうがいいですよ。
他の箇所に比べて何故かその場所は緩みやすいです。
それと増し締め数回に一度はネジを完全に抜いて、ピッチが伸びていないか確かめてください。
伸びていたら素直に交換しましょう。増し締めを繰り返すうちににねじ切れます(経験済)

もうひとつ、ギヤチェンジアームにはドライブスプロケからのグリスが垂れてきます。
これが曲者で、ぐらついている隙間に入り込んで悪さをします。
洗車ついでにきれいにしておくとよいでしょう。

575 ：７７４ＲＲ：04/07/31 10:06 ID:PuxCpbmm

WANDAのオマケって色違いバリエーションとかは？

576 ：７７４ＲＲ：04/07/31 10:17 ID:A0ioSEit

チェーン調整しようと思うのだがボルト締めるとき
どのくらいのトルクで締め付ければよいのでしょう？

GBフィギアに色違いはないです。
あと死ぬほど出来が悪いので期待しないように　(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

もっとも全部出来が悪いがw

577 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/07/31 21:35 ID:sPn+mvIZ

>576
リヤアクスルナットの締め付けトルクは、
8.0～10.0㎏-ｍ（TTのサービスマニュアルの数値、旧単位でｽﾏｿ）
です。
感覚的には、メガネレンチで上半身の体重を掛ける程度かな？

578 ：７７４ＲＲ：04/08/01 06:06 ID:iDZS99F8

>>577

ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)　今日にでも早速調整しようっと。

579 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/01 13:37 ID:ahv/EmUG

ちょと浮上しますよ。

>578
調整うまく行きましたか？
チェーン調整後は、リヤブレーキの調整も忘れずにね。

580 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/01 20:29 ID:d0foCBi9

半月ほど前に書いた話ですが、
旧バンディットのミラーボディをコーナンミラーのステーに付けて、試走してきました。
画像が汚くて申し訳ないですが、こんな感じです。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040801190732.jpg
ミラーボディとステーとの間に、8ミリ→10ミリの変換アダプタをかませています。

走ってみた感じですが、ブレが少なくてとても見やすかったです。
ついでに駐輪するときは、ミラーを90度回すだけでコンパクトになって便利です（ｗ。

581 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:00 ID:FUJ/g6fI

>>579
手持ちにメガネレンチの合うサイズがなくて作業できませんですた (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
明日にでも買ってこようと思います。

>>580
オイラは通勤に使ってるんでナンカイのショートステーでミラー付けてます。
腕が邪魔で視界がイマイチですが下手なスクーターより幅が狭くてGOOD！
見てくれも低くまとまって気に入ってます。
しかし、ブレは酷いよねw
エリミからの乗り換えだったのだが最初はマジでビビったです。

582 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:49 ID:fnaiyW43

クラッシックにロングステーのクランプミラー付けたらもうブレまくりｗ
走り出したら止まるから良いんだが。

583 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/02 01:27 ID:v59bu6xr

僕のミラーはブレが少ない代わりに、めっちゃ重いです(´･ω･`)。

・中身のしっかり詰まった鉄棒ステー
・重くなったミラー本体
・ネジ径の変換アダプタ

この3点が、良くも悪くも効いてるようで・・・。

584 ：GB30：04/08/02 02:57 ID:+7eBuESa

ﾀﾝｸ付けたり外したりしてたら、ﾅﾒますた・・・
またﾌﾚｰﾑかよ＿|￣|○
ｼｰﾄｽﾃｰ部分のﾅｼﾞ山も１つ折れてますんで、そっちもついでに
お願いして、他も一気に直してしまおうかと検討中。
昭和63年製ですし、各所にｶﾞﾀが来てます・・・
これなら部品取り車買うとか、予備ﾌﾚｰﾑ買った方が安上がりか
もしれなかったです。
保管ｽﾍﾟｰｽのある方が羨まｽｨ。
お盆、走れそうにありません('A`)

585 ：７７４ＲＲ：04/08/02 15:29 ID:fai5pW4b

初期型クラブマンにオイルクーラーを取り付けようかと思うのですが、
これって汎用品なら大帝の物は加工無しでつくものでしょうか？また、SR
等のものは流用できますか？

586 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:47 ID:uVmKjBmd

オイル取り出し口と、クーラー本体の取り付け箇所さえ確保できれば、何でもつきます。
問題は取り出しをどうするか。
車種ごとの専用品は、その車種のオイルラインに最適化された取り出しになっています。
オイルフィルターカバーからが一般的です。

587 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/02 19:36 ID:z158OZav

>GB30氏
タンクの取り付けネジはなめやすそうですもんね。
タップ立て直しで何とかならんかな～・・・
あんまり力の掛かる部分じゃないし・・・
予備フレームは手続きが厄介そうですね。
お盆休み、走れるといいですね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>585
汎用品だと568サンが仰るように、取り合いとホース長等が問題となるんで
ゼロから部品調達するなら、汎用品より専用キットの方がお勧めです。
そういう意味では、ＳＲ用などで流用できるのはクーラー本体だけと
考えたほうがいいと思います。

588 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/02 19:37 ID:MPHLUida

ｽﾏｿ
ageてしまいました。

589 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/02 19:42 ID:z158OZav

訂正
>汎用品だと568サンが仰るように・・・×
>汎用品だと586サンが仰るように・・・○

連続ｽﾏｿ

590 ：400ちば：04/08/02 19:47 ID:UvAg7GVJ

>585
専用品出てますよ･･･例えば
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10613020000/
･･･とか。

591 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/02 21:02 ID:MPHLUida

>ちばさん
クラブマンの専用キット、結構お手軽な価格ではありますね・・・
TTは、汎用品＋ホース加工しかダメみたいで(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

592 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:02 ID:1Wl4mXkw

ｵｲﾙｸｰﾗｰいいなぁ～。
　　　でっ、
付けるとヤッパリ変わるものかしら?

593 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:00 ID:wGlaC7ep

俺は着けてないから偏見で言うけど、気分の問題なんじゃ？

594 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:02 ID:TTszpz2W

250持ちが記念IDｶｷｺｯ

595 ：585：04/08/03 00:28 ID:y9/rMMAd

>>586-590
情報どうもです。そうですか、ホースは何とかできても取り出し口は調達
が難しそうですね。クラブマンの専用キットも考えたのですが>>592さんの
いうようにその効果が？だったもので汎用品を取り付けてみて効果があれば
専用キットに変えようかと思ったんですよ。
　しかしクラブマンってすぐ熱くなりません？ジーンズはいてても腿の内側に
ものすごい熱気を感じます。燃えてるんじゃないかと思って信号待ちなどで
ちらちらエンジン見ちゃいますし。

596 ：543：04/08/03 16:07 ID:hIelsZCT

>593
熱ダレしにくくなります。
オイルクーラーなしとは雲泥の差です。

また、クラブマンはオイル管理にシビアなマシンなので、
保険の意味で付けておいても損はないでしょう。

逆に冬は冷えすぎなので、私は台所用アルミテープでコアを塞いでいます。

597 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/03 23:33 ID:tLGrESuD

TTは、ドライサンプやオイル容量の関係で多少熱ダレには強いようですね。

でも私の場合、ライダーの熱ダレがすぐ発生しますが・・・・
お盆を過ぎたらちょっとはましになるかな・・・

598 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:47 ID:5rcA7Pmp

チェーン調節おわりますた。
エンブレ時のチェーンがカバーと当たる音が消えて快適！
ブレーキ調整しないでテスト走行したら遊びがなくなってて焦った(ﾟДﾟ;)
これからはマメに調整しよう…

599 ：７７４ＲＲ：04/08/04 15:46 ID:ObJkFDJq

キタコのＥＬタコメーターに交換したら
アイドリングで16000の針振り切った。。
僕のクラブマンずいぶん上までまわるなあ。。。

600 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:29 ID:bXlCQc4T

皆さんのクラブマンの最高速は何㌔位出ますか？
私のはメーター読みで１４０（下りではもうちょっと）出るか出ないか
くらいでしたが、こんなものですよね？

まぁもっと出てもわだちで振られて危なそうですが・・・

放置していたクラブマンを復活させたんですが、
これ位でいいのかな？と思いまして。
宜しくお願いいたします。

601 ：７７４ＲＲ：04/08/04 18:51 ID:7mj+vQeU

漏れのは１８０㌔まで出るよ。

ただし、止まって居ても1８０㌔のままだが.......(ﾉД`)

602 ：７７４ＲＲ：04/08/04 19:16 ID:Nzbpz7wm

>>599
>>601

ﾜﾛﾀ(w

603 ：タコちゃん：04/08/04 22:50 ID:b7GYCJ0q

>600
そんなものです。上等です。

604 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/04 23:11 ID:xdsrXLL5

浮上しますよ。

>598
うまく調整できたみたいですね。
まめな調整は良い習慣ですよね。
どんな整備も、数をこなせばコツも掴めて早く正確に出来る様になりますもんね。

605 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:35 ID:uFWbECCE

＞タコちゃんさん
有難うございます。安心できました＾＾

606 ：７７４ＲＲ：04/08/05 03:40 ID:sS0zIjZ0

５万キロ突破ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

607 ：７７４ＲＲ：04/08/05 08:17 ID:SUmtpad/

>604
お陰様で無事に調整できますた。
何せJ型で15年落ちであちこちガタ来てるんで暇見つけて整備しなくちゃ。

しかしGBはヘッドライト暗いっすね。
これでも高効率バルブに交換してるんだけど…
他の人はどうしてます？

608 ：７７４ＲＲ：04/08/05 12:25 ID:8zMrCDIk

暗い中ではゆっくり走ってる。

609 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/05 19:33 ID:l1xUFKCI

>607
私も高効率バルブ（四輪用淡黄色）使ってます。
レストア時に、ヘッドランプ内部が多少曇っていたので
台所洗剤でウエスを割り箸で突っ込んで洗いました。
少しですが明るさは回復しましたよ。
ところでＪ型ってヘッドランプが樹脂レンズだって聞いたことあるんですが、
だとすると経年変化で曇ってるかもしれませんね。
ガラスレンズのに交換すると改善できるかもしれませんね。

610 ：タコちゃん：04/08/05 20:16 ID:pzLKo3sN

今日、ガソリン入れに行って燃費計ったらやっぱリッター４０キロでした、僕のクラブマン。
ステダンはマストアイテムだと確信。（それまでは３３キロくらいだった）。
皆さん是非つけて下さい。

611 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:31 ID:H+PuJx29

そうです。J型は樹脂レンズです。
別に劣化してるようには見えないのですが…
今度中身拭いて見ます。

ステダンってなんでしょ？
ちなみにオイラのGBは通勤（片道10分）で28ｋｍ/Lくらいでしょうか。
短い距離＆渋滞の中の割にはいい方だと思いますた。

612 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:32 ID:GI7eBSXt

613 ：タコちゃん：04/08/06 07:41 ID:fxWo10I5

ステダンとはステアリングダンパーの事。ハンドリングを調節する油圧式ダンパー。余計なブレがなくなります。お試しあれ。

614 ：７７４ＲＲ：04/08/06 09:27 ID:0BQhnot3

あ～！ステアリングダンパーのことでしたか(^_^;)
確かにブレは少なくなりそうな気がしますねぇ。
しかし、なぜ燃費がよくなるのかイマイチわかりませんですた。

厨な質問でｽﾏｿ…

615 ：タコちゃん：04/08/06 15:53 ID:fxWo10I5

つければ分かりますが、乗り方が以前とガクっと変わりますから。
「腰で乗る」と言う感覚でしょうか。おもしろいですよ。ブレがなくなるということは細かくジグザク走行しているのが矯正されるという事です。これが燃費に反映してるのではないかと思います。80キロの僕乗せて㍑40キロはすごいと思いマス。
最近は速く走るとかカッコよく走るより「経済的に走る」事に目覚めました。

616 ：７７４ＲＲ：04/08/06 17:07 ID:rwh5uF8J

なんかそこまで絶賛されると思わずステダンつけようかなと思います
タコちゃんさんのオススメは何ですか？GB400に使えるやつで。

617 ：タコちゃん：04/08/06 22:21 ID:ddu+0dv4

僕クラブマンなんでわかんないです。是非つけて下さい。

618 ：543：04/08/07 02:56 ID:AHxve4gC

>607
ヘッドライトブースター、(といってもただのリレーですがｗ)自作して装着しています。
ついでにアースを太い線でバッテリーに直に取りますた。
高効率バルブ入れるよりもずっと効果があります。
おそらくGBのように古い車両は配線が劣化し始めているのかと。
それに配線も細いですしね。

ブースターは自作できなくても、キットで売っていたと記憶しています。

619 ：卒検待ち：04/08/07 18:07 ID:9n+9xzPz

衝動買いしてしまいますた！
250TRかｸﾞﾗﾄﾗ狙いで上野のﾊﾞｲｸ街逝ってｸﾗﾌﾞﾏｿ、ﾊｹｰﾝ。
興味無いのにｴﾝｷﾞｿかけて貰ったら、一発で惚れますた。
あのｴﾝｼﾞｿ音と振動が堪らないです。
ちょいﾀﾞｻめのｽﾀｲﾙもｶｺｲｲ！う～納車が楽しみ。
って言うか卒検先なんだけどね。。。尾舞ら、よろぴくです。

620 ：７７４ＲＲ：04/08/07 21:05 ID:qbgCzlVa

>>618
なる～
15年落ちだと劣化も十分考えられますな。
今度は電装系いじってみるかな…

621 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/08 00:12 ID:cPWVzn07

町内の夏祭りで、焼き鳥900本焼きました・・・・疲れた。

>619
購入おめでとう！
TRｸﾞﾗﾄﾗもいいですが、クラブマンだと高速もある程度楽だし
峠の楽しさが段違いだと思いますよ。
卒検がんばってね。

622 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:13 ID:o3o5/Z/I

浮上させるね。

623 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:20 ID:h2KJ3U7k

---------------2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』と、いうか２～３年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

624 ：620：04/08/08 13:30 ID:JPXEKbJH

>>621
THX。火曜日卒検予約しますた。激しく不安だ～。。。
over30のｵｻｰﾝなのに、ﾌﾞﾙってまつ。盆休みまでには乗り始めて～！！

625 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:22 ID:OdLgFLV2

白いスニーカーで乗っても左足の甲が汚れないような伊藤家の食卓ないですかね？

626 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:47 ID:t/rnvQBX

既出な質問だったらすみません。

初期型クラブマンを購入したのですが、アイドリングが安定しなく
たまにエンジンが止まってしまうのですが
で何故かコック（？）をoffにするとアイドリングが安定するんです。
原因、直し方の分かる方教えて下さい・・・。

627 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/08 21:00 ID:cPWVzn07

>625
こんなのですかね。（ページ下の方）
ttp://www.webike.net/catalogue/boots_rough.php3
まあガードしてても、ブレーキダストなんかで結構汚れますけどね・・・

>624=620
落ち着いてがんばってくださいね。
クラブマンのある楽しい盆休み来る事祈っとります。

628 ：７７４ＲＲ：04/08/08 21:41 ID:qz8aD2Y7

>>625
何かどっかからクラッチペダルに付けるパーツが出てたような…

629 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:23 ID:DOI2dHmK

>>626
燃料コックをOFFにすると安定…
つまり、燃料に圧力をかけなければ安定、ということでは。
キャブからガソリンは漏れてきていませんか？
キャブレターのフロート室内、フロートバルブという部品の劣化を疑います。
ココが悪くなると、最悪キャブからガソリンがオーバーフロー(溢れること)します。
この部品はゴムが使われています。初期型ならもう20年選手。ゴム部品は劣化している可能性が高いです。

630 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:55 ID:t/rnvQBX

>>629
レスありがとうございます。
やっぱりキャブですか・・・
今日さっと見た感じガソリンが漏れてるような跡、臭いは無かったのですが
多分見落としていると思うので次に乗る機会に確認してみますね（通勤用では無いのと時間が無いので・・・）。

631 ：７７４ＲＲ：04/08/09 09:10 ID:0uUBWQl7

一応、出し惜しみをしてたんだが、我慢できなくなったんで書いちゃう。
おまいら、ホムセンにあるヴァルボリンのオイル（20w50）使った事ありますか？
400円弱のﾔｼ。もうね、今までオイルに金かけてたのがバカらしくなるくらい調子(・∀・)ｲｲ!!
俺、250糊なんだが、エンジンノイズも減ったし（これが一番顕著）、スコスコギアも入るし、
燃費も少し良くなった（これは時期的なもんかもしれん）。
いや、俺みたいなド素人じゃなくて是非、ｵｻｰﾝやちばさんその他ｺﾃの皆たん、
名無しの玄人さん達に試して欲しい。んで、インプレとか聞かせて欲しい。
いや、話振っといてインプレ聞かせろってのも横柄な話なんですけど・・・。
俺個人としては今まででベストだと思うんですよ。
いやね、俺性格とか悪いし、遊び人だし、今までいイイ事とかしてきてないんだけど、
これが俺だけじゃなくてGBにとって相性がいいオイルなら、安いし現存する車体保存に
一役買えるかなと。いや、買えないよね。うん、買えない。
ま、安くていいオイルがあればみんなもｳﾚｰｼｰでしょ？ってお話でした。

632 ：７７４ＲＲ：04/08/09 09:49 ID:XfS0pC/p

金がないからﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ使ってるよ。
今度はｼｪﾌﾞﾛﾝの20W50を箱買いする予定。

633 ：タコちゃん：04/08/09 12:46 ID:uq83BiGN

キャブにカスがたまって蓋みたいになってるとか。僕はキャブが怖くて触れません。

634 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/09 20:11 ID:JKG1SspI

バルボリンやシェブロン他スレでも色々語られていて興味ありますね。
何より売価が安いのが魅力ですね。
チャンスがあれば試してみようかな・・・

635 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:34 ID:0uUBWQl7

>>632
お、同志！調子どう？
俺もきっかけは金欠からだったんだけど、最近じゃもうこれ一辺倒。
少なくともG2アンダーのオイルよりは調子イイと思うんだが。
俺も次回はｼｪﾌﾞ逝ってみるよ。

>>ｵｻｰﾝさん
どーも。是非機会があればインプレ聞かせてください。

636 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:05 ID:GnSI/c6n

>>624
ん？揚げ足取るようで悪いが620は漏れだ。619の間違えっしょ？
漏れもｵｻｰﾝなんで卒業検定なんてどのくらい昔やら…w

ヘッドライトの暗さが気になっていたのだがヘッドライトブースターっつーことで
ttp://www.bolt.jp/bike-catalog/pams.htm　　この辺がいいかなぁ？
写真はオーバーなような気がするがかなり違うのかな。
618氏みたいに自作するスキルもないんで買ってみようかな？

637 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:40 ID:bVwgF+jw

250クラブマン１型に乗ってる者です
しばらくエンジンかけずに置いてあったのですが
普通の状態では、エンジンがかからなくなってしまいました。
車体を左右に動かす（振る）とエンジンがかかるのですが、
動かすのを止めるとエンジンも止まってしまいます。
チョークを引いても引かなくても同じ状態です。
原因が分かる方、すみませんがよろしくお願いします。。。

638 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/10 00:05 ID:zrjKB/nc

>637
フューエルストレーナースクリーンが詰まってるかもしれませんね。
チェック＆掃除してみては如何でしょうか。

639 ：637：04/08/10 00:17 ID:lvLbCjff

>638
キャブの事ばっかり考えてて
フューエルコックのあたりは何も気にしてなかったです。
明日チェックしてみます！
ありがとうございましたー♪

640 ：400ちば：04/08/10 05:53 ID:ZsX30Lea

>631
そうか、ヴァルボリンがあったか。
昔行きつけのバイク屋さんにヴァルボリンを置いていたのでずっと使っておりました。
一昨年、数年ぶりにそのバイク屋さんに行ったらもう取り扱っていなかったので
他ブランドを使用しておりましたが、なかなか好印象だった覚えがあります。
次のオイル交換で試してみますね。

641 ：MC10H：04/08/10 14:08 ID:esMWrlrp

今回、ヤフオクにて、ヴァルボリンと肩を並べる激安オイル、
シェブロン10w-40、12本を落札してみました。送料込みでも200円/L…
来月、クラッチ板交換後に使用してみます。

その前に、クラッチセンターナット対策に
インパクトドライバーと27mmソケットを買わないと。

642 ：619：04/08/10 15:13 ID:gfzhylth

>>636
正直、すまんかった。

合格しますた！
あとは納車を待つばかりです。試験なんて久しぶりで激しく緊張しますた。
教習でのﾀﾞﾒｯぷりでｵｻｰﾝであることを再確認したよ（ｗ

ｵｻｰﾝらしく楽しみます！

643 ：618：04/08/10 15:32 ID:PEhmzbzL

>636
そうそうこれです、けど比較写真はちょっとおおげさな気もしますがｗ
リレーの仕組みをしっかり理解したら、あとは厨房の工作程度の作業で作れて確実に明るくなります。
自作すれば4000円でお釣りがくるのでは？

漏れはついでにHiビーム点灯時にLoビームも点くように細工しますた。
街灯のない峠道でも照射範囲が広く安心感アリ。

644 ：７７４ＲＲ：04/08/10 16:20 ID:ae477okk

私、TT海苔なんですが、最近ハンドルのブレが気になって仕方ありません。
最初はそれほど気にしていなかったのですが、気にしながら乗ってみると、直進中にもハンドルグラグラ。
これってどっかのネジがゆるんでたりするんでしょうか？それとも、ちょくちょく話題になってるステダンしかないですかねぇ？

645 ：644：04/08/10 16:22 ID:ae477okk

ごめんなさい。あげてしまいました・・・

646 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:07 ID:ETfsBBdn

>644さん、自分もまったく同じ症状です。
スピード出して直進して、手を放して惰性で走ってみるともうグラグラ。
通常走る分には今のところ問題ないんですが、走行中にもしハンドルあぼーんなどしたらと思うと不安です。
同じくらいの走行距離のＧＢ250ではこの症状は出てないんで、400特有のトラブルなんでしょうか？

647 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:27 ID:aITqVciv

＞グラグラ
私はクラブマンですがなりますよ。距離は１２０００㌔位です。
やはり加速時、エンブレ時に出てきますね。毎回ではないですけど。

タイヤを新しく替えたら少しはよくなりましたけど・・・

648 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:30 ID:YCsynvIl

>>644 >>646
自分が理由として考えるのは、
１．ディスクの歪み
２．タイヤの編磨耗
３．フォーク関係（スプリングやオイルの劣化、突き出し量の不一致）
４．ベアリングの磨耗
５．フォーク周りのボルトの緩み
なんですが、どうでしょう？
俺、250海苔なんであんま詳しくは解らないんですけど、
自分のときは２と３でしたが・・・識者の登場をお待ちください。

649 ：タコちゃん：04/08/10 17:30 ID:lXaocCfY

ベアリングが欠けてるとか。
ステダンはホントいいっすよ。値段以上の価値ある事間違いなし。マストアイテム。
なんでみんなつけないんだろう？

650 ：７７４ＲＲ：04/08/10 17:40 ID:xeB4/eIH

>>644
500TT海苔ですが同じ症状出てます。
きちんと両手添えてると分かりませんが、片手でハンドルを緩めに握って
運転してると結構わかりやすいですね。
やっぱりGB特有の症状なんでしょうかね。

651 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/10 18:48 ID:dAWrm6bX

ズブの素人ですが、経験上の話で・・・。

>>648さんのご指摘に加えて、
前後のホイールのバランスや振れは大丈夫でしょうか。
回してみると上下左右に結構触れてることがあります。

あと、ハンドルのバランスウエイト。
これを軽いものに換えたり外したりすると、不安定になります。

>>タコちゃん
ステアリングダンパー、欲しいなぁとは思いますが・・・お金ないし･ﾟ･(ﾉД`)。
色々調整してみて、さらに安定感を求めたくなったら、貯金します。。

652 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/10 21:09 ID:zrjKB/nc

>642=619
合格おめでとう！
納車楽しみですね、お盆休みたっぷり楽しんでください。

ハンドルのぐらつきですが、ステムベアリングが甘くても起こるようですね。
私はレストア時に分解清掃・増し締めその後テーパーローラーベアリングに
交換したので、特に不調を感じたこと無いんですが・・・
ホイールバランスは、縦フレはサスが吸収してくれますが、横フレは結構影響出ると思います。
やはりスポークホイールの場合、時々点検するほうがいいと思いますよ。
ステアリングダンパーを取り付ける前にデフォルト状態でぐらつきの出にくい
調整・整備を行うことがお勧めです。

653 ：400ちば：04/08/10 22:03 ID:ZsX30Lea

私のTTも購入当初は70Km/hぐらいで手を離すと
危険なぐらいブレが出ておりました。
とりあえずヒビの入っていたタイヤを交換・ホイールバランスを取って
ステムを増し締めしたところ症状は改善されましたが解決には至らず、
特定の速度域では微妙にブレが発生していました。
最終的にはスポークを張り替えた時点でブレが出なくなりましたので
私のTTの場合はホイールの歪みが最大の原因であったと考えていますが
その他の要因も重なって症状がひどくなっていたのだと思います。

654 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:16 ID:nMu/Nyxk

4サイクルエンジンオイルって自動車用もバイクに使えるのですか？
バイク屋に聞けば別物らしいですが

655 ：７７４ＲＲ：04/08/10 23:17 ID:H6TiK/rn

オイルスレじゃないんでこちらでどうぞ

【むしろ】四輪用オイルを使ってる２缶目【積極的】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088648367/

656 ：642：04/08/10 23:59 ID:dFfAuQEE

>>652
ﾄﾝｸｽ。
みんなみたいに整備も覚えないとなぁ。

657 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/11 00:38 ID:DOQSdDDT

>654
基本情報ですが・・・
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/
参考に・・・

658 ：タコちゃん：04/08/11 15:44 ID:fxySZlA5

提案なんすけど、
「俺、○○に不具合出て見てもらったら○○がイってて直したら良くなった」て報告の後に、「いくらかかった」って教えてもらえると外のみんなに参考になると思うんすけど。

659 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/11 23:38 ID:DOQSdDDT

>タコちゃんさん
いいんじゃないでしょうかね。概算でも解れば色々参考になるでしょうし。
私は殆どＤＩＹなので、工賃は晒せませんが・・・

ところで以前ＰＲ入ってた「2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ」
ってＧＢで参加された方いるんでしょうか？

660 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:35 ID:E6LHZfS5

ageさせてもらいます

661 ：７７４ＲＲ：04/08/13 03:48 ID:YjiiLlXz

ワンダ買ったらクラブマンがついてきたよぅ！
ところで初期型のタンクって5型につきますか？

662 ：７７４ＲＲ：04/08/13 07:51 ID:ODVEl/6I

>>661
恐らくつくと思われます。
4→2はのりましたよ。

663 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:35 ID:7vMkjwuj

>>661
初期型と2型以降で、フレームの背骨部分の太さが違ったように記憶しています。
たしか、2型以降が背骨が太いのです。
よって、2型～5型まではタンクの互換性がありますが、
初期型のタンクがそれ以降にそのままつくか疑問です。
初期型に2型以降のタンクは問題なくはずです。

664 ：661：04/08/13 18:57 ID:CpVOAWV4

>>662-663
レスあんがとぅ！
初期の二本出しマフラーはそれ以降の2in1モデルにもつけられます？
質問房で申し訳ないのです。

665 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:07 ID:ODVEl/6I

>>664
左側のステーを何とか自作できれば出来るんじゃないですかね。
できねーのかな？詳しい方にバトンタッチ。
レスをお待ちください。

666 ：タコちゃん：04/08/13 20:28 ID:YbPgqGHm

おお、６６４のアイデアに世代の違いを感じざるを得ん。僕らの頃は２本出しを１本に変えるのがかっこよいとかで皆キャプトンとかに変えてたもん。レッツトライ＆報告よろしくです。

667 ：７７４ＲＲ：04/08/13 20:40 ID:x4S4LXin

2本出しカッコイイよなあ。
両サイドに1本づつイケないかなと洗車しながら左側をマジマジと見てみたがなんか無理っぽい。

668 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:37 ID:+8fBVd9c

ステーは自作なりするとして、スタンドはどうするんだ？

669 ：７７４ＲＲ：04/08/14 13:54 ID:6la33gxr

後期型クラブマンのメッキリアフェンダーって、ＴＴのそれと
採寸同じでしょうか？
というより、キジマ製のクラブマン用リアフェンダーって、ＴＴ
にポン付けできるでしょうか・・・・・？
誰か知ってたらお願いします。

670 ：７７４ＲＲ：04/08/15 05:02 ID:YVutSrtN

初期の二本出しカッコ良いね。
ageついでにエンジンの耐久性について知りたい。
倶楽部マンのエンジン弱いって聞いたことがある。
永く乗り続けたいので心配。どうなんでしょ？

671 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:29 ID:GmDWgouO

カム周りに無理がある。

672 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:04 ID:8XnbT10V

>>671
横レスすみません。
お詳しい方々、ちょっと詳しくご教授お願い出来ませんか

673 ：７７４ＲＲ：04/08/15 11:11 ID:vUb5YHD5

ﾎﾝﾀﾞにしては弱い心臓らしい
カムのシャフトが折れるとか

674 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/15 13:28 ID:jkrtLWU0

理想の燃焼室形状を得るためにバルブを放射状に配置したことにより、
バルブガイドに斜めの応力が掛かりますから、オイル管理はしっかりやってやる
必要はあります。カムのトラブルについてはヘッドカバーのオイル散布経路が
スラッジなどで詰まりカジリを起こす事があるそうですが、タペット調整時などに
掃除してやれば心配ないと思います。カムそのものもベアリングマウントですから
信頼性が低いと言う事は無いと思います。
詳しくは、ココが参考になりますよ・・・
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/ftr/rfvc.html

675 ：７７４ＲＲ：04/08/15 13:42 ID:nVg9/UEB

おっとっと・・
斜めの応力をキャンセルする為に、わざわざサブロッカーアームが
付いてたりする訳ですが。

676 ：７７４ＲＲ：04/08/15 21:00 ID:wetx3w0n

5年間オイル交換以外ロクにメンテをしてなくてもトラブル無しだから、
むしろ頑丈なエンジンだと思ってたよ。
さすがに最近タペット調製したが。

677 ：７７４ＲＲ：04/08/15 22:40 ID:DklxxYG0

そういえば、クラブマンは四万キロで一度壊れるっていう話を
聞いた事がありますが、あれは何故なんでしょうか？

678 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/15 22:57 ID:jkrtLWU0

>675
ご指摘ｽﾏｿ
そこがＲＦＶＣのみそですもんね・・・

679 ：７７４ＲＲ：04/08/15 23:18 ID:WntaJrAU

エアクリボックスの変形にも注意ですよ！

680 ：７７４ＲＲ：04/08/16 10:25 ID:YP44YG5A

>>679
おお、初めて自分の唯一のトラブルと同じ経験の人ﾊｹｰｿ！
俺もエアクリボックスの蓋周りが変形して使い物にならなくなりますた・・・。
最近なんか薄いなぁ、と原因を散々探ってみたけど全く改善されず、
ひとしきり点検が終わったあとに発見しますた。
まさかエアクリボックスが変形して隙間ができてるとは気が付かなかった。

681 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:24 ID:gKOXx3/M

浮上させるよ

682 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:23 ID:OU5HisvF

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48211925
あ～やっぱこれ買えば良かった。
ＦＴＲなんか買うんじゃなかた。ヤパーリ乗ってる人多杉・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

683 ：７７４ＲＲ：04/08/16 23:48 ID:/66PhNoE

>>682
俺FTRとクラブマンの2台乗りなんだけど…
しかもFTRがファースト＆盆栽＆ツーリング、
クラブマンがセカンド＆通勤＆下駄なんだけど…

エンジンの面白みとかはクラブマンの方が遥かに上だけど、
いじりやすいし、気負い無く乗れるし、高速もかろうじて走れる原付みたいな
チープな作りであるが故の可愛さがあって好きなんだけどな、FTR。
そのくせ見た目は本気ダートラレーサーレプリカだったりして。

乗ってる人が多いのが嫌なんだったら、思いくそ自分好みに、尚且つ個性的に
いじり倒しちゃえばいいんじゃないかな？
折角カスタムのし易さも考えられて作られたバイクなんだから。

長々とスレ違いスマソ。

684 ：７７４ＲＲ：04/08/17 00:13 ID:mGP224KU

>>683
それも考えたんだけどね～。だいたいのカスタムはもう出され尽くしちゃったっしょ？
それにそんなに知識も金もないしな～。
いいなー。クラブマソも持ってるんだ。うらやますぃ。ＦＴＲ今年イパーイ乗ったら売ろうかな。
>>682に書いたヤフオクのクラブマソどう思う？俺的にツボなわけだが。

685 ：７７４ＲＲ：04/08/17 07:50 ID:i1dfmEcW

>>684
なかなか渋くてｶｺｲｲと思うよ。
ま、俺ならBSAのｽﾃｶｰは貼らないけどね。
FTRいいじゃん。俺嫌いじゃないよ。
確かに毎日必ず見かけるけど、売れてるのはいいバイクってのもあるんじゃないかな？
多少ラフ乗っても泥の似合うバイクだから気にならないし。
別にカスタム推奨するわけじゃないけど、少し弄ってみるのもいいんじゃない？
色々自分のバイクのこと解るよ？
ｸﾗﾌﾞﾏｿは専用社外品あんまないからね。その点においちゃFTRやSRが羨ましいよ。

686 ：７７４ＲＲ：04/08/17 11:11 ID:v51i8X05

ダスト控え目なおすすめパッドないでしょうか
カーボン○レーヌ（エコノミー）はなかなか豪勢でして・・・

687 ：683：04/08/17 19:48 ID:XbEd0mWL

>>684
確かに>>685氏の言う通りBSAのステッカーは要らないね。
どうせ貼るなら潔くHONDA、出来れば昔のエンブレムの方が俺的には好みかな。
全体的には渋くまとまってる様に見えるけど、タンクとシートの隙間とか
ヘッドライトの高さとか、所々結構気になるかも…
それにこの出品者ID、ちょっと身に覚えがあります。
あまり良い気持ちのしない方だった様な気が…

そうそうFTR、カスタム推奨しちゃったけど、
そして俺もそこそこいじり倒した口ではあるんだけど
この間、俺の目の前を横切っていったトリコのノーマルFTR。
思わず目を奪われちゃったな。めちゃめちゃ格好良かった。
ノーマルをもう一台所有したくなりました。さすがにもう無理だけど…
ノーマルがいかに格好良いかってのが、他人を見て思い知らされました。
方向的にカスタム全盛なバイクで、あえてノーマルってのも凄い格好良いと思います。

まぁどんなバイクとの付き合い方をするのも、それはあなたの勝手なんだけど
何かの縁で折角あなたの元に来た相棒なんだから、そんなすぐに目移りせずに
もっと大事に思ってあげて欲しいな…な～んて思います。

長文スイマセン。

688 ：７７４ＲＲ：04/08/17 21:24 ID:7gZrMFra

つーか、検索ワードからして、取引したくないタイプだ。

FTRほどじゃないが、GB250だって比較的よく見るバイクだと思うぞ。
10km足らずの通勤途中に2～3台は見るもの。
さすがに400とか500は見かけんが。

689 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:14 ID:h3WNt5vH

今日かったGB250が雨に･･････

シートを買い忘れた俺が悪いんだが
錆が怖いよ･･･

690 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:03 ID:OszE+2Wm

最近、ＳＲから乗り換えた者です。

ハザードランプが無いのに結構戸惑っているのですが、
アフターパーツでハザードキットって存在するのでしょうか？

ちなみに配線関係には疎いので、自分で弄るのはムリみたい
です・・・

691 ：７７４ＲＲ：04/08/18 00:17 ID:ku3K3QAH

>>682
確かにタンクとシートの隙間、メーターの付き方が気になるけど
雰囲気はいいね。
もう少し走りに振った改造してあると尚良しだけど。

>>690
汎用がありそうな気もするけど…詳しい人お願い。

この盆で、ようやく我がGB500も仮復活しました。
ツレから借りているsrx４００Ⅳ型と比べると、
車体の剛性感ではやはり負けるものの
軽快感と加速感はやはりいいですね。
まあ500だから、ってのもありますが。
あと、車体の状態にもよるのでしょうが、
srxと比べると若干オーバーステア気味のように私は感じます。
それだけよく曲がるって事だけど。

現在ぼろぼろで恥ずかしいGBですが、時折京都で走ってますので
どうぞよろしくお願いします。
でわでわ。

692 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/18 00:33 ID:IowXQqid

>690
こんなのあるよ。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/031031707/

>691
復活おめでとうさん。
私のTTは、ちょうど二年前のお盆に復活しました。
お隣の滋賀県です。
周山街道や鴨川沿いなんかときどき走ってます・・・

693 ：７７４ＲＲ：04/08/18 09:04 ID:kkc7DJBy

「お、ハザードか、いいな」と>>690氏に触発され
>>692ｵｻｰﾝ氏のリンク先を調べてたんですが
※バッテリーレス車、外車、ハザード付車、フロントW球の車幅灯付車は不可。
の一文ﾊｹｰｿしたので一応フォローを。
たぶん、何とかなるとは思うんだけどね。

694 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/18 10:25 ID:hCbqdO4f

>693
フォローありがとうございます。

RFVCのサブロッカーアームの件と言い、最近情報の信頼性が
怪しかったですね・・・・
どうも、脳内もお盆休みだったみたいで・・・ｽﾏｿ

695 ：７７４ＲＲ：04/08/18 12:24 ID:kkc7DJBy

>>694ｵｻｰﾝ氏
いえいえ、いいんですよ。
自分、そこそこの知識しかないし、こんな形でしかお役に立てませんので。

しかし、暑いですね。皆さん、お体壊しませぬようご注意を。

696 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/18 20:06 ID:IowXQqid

なんか台風も近づいてるし、蒸し暑くってやですね。

>689
購入おめでとう！
錆びそうなところは、ＣＲＣなんかでまめに磨いてやるといいですよ。
マリン用の666は556に比べ少し持ちがいいようです。

697 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:46 ID:EO6OTH7B

会社の人から最終型？のクラブマンを3万円で買いますた
サビサビだけどラッキ～

って思ったら保険が7万円って
一昨年、バイクに見切りをつけた俺が悪いのか？
といいつつスーパートラップを買ってしまう俺・・・・

698 ：ボロバイク：04/08/19 00:23 ID:uwQJpSMp

クラブﾏﾝ、いいバイクです。今時のスポーツバイクを峠でテク次第で抜けます。・・相手のテク次第か・・。

699 ：７７４ＲＲ：04/08/19 00:51 ID:j4BCmDya

その昔400MKⅡ→500TTと乗り継ぎました
細菌クラブマソに乗りたいナーと思って覗いてみると
結構500に乗られる方が居られるのですね、
私の500は左コーナーですぐにサイドスタンドがすれて
売却時には接地面が半分以下になっていました
現オーナーの皆様はどのようにされていますか？
それとも左コーナーはガジャジャジャーですか？まそれもカッコイイですが。

近所に初期型クラブマンが安く売っていますがオイル管理さえしっかりしておけば
大丈夫ですかね、←ヘッド
ホンダのシングルと言うことで結構ぶちまわして乗りたいのですが

なんだか質問ばっかりに成ってスマソ

700 ：７７４ＲＲ：04/08/19 07:29 ID:pZcMuzYi

>>699
ちらほらと部品の欠品が目立ってきてはいるみたいですが、
ここのｽﾚにも大勢乗ってる方がいらっしゃいますよ。
オイル交換さえ手を抜かなければ目立つ支障はないかと。

701 ：７７４ＲＲ：04/08/19 11:14 ID:Am0ZrZlu

クラブマンはヘッド周りのほか、始動系が弱いです。
スタータークラッチからガリュって音がするようなら、セルギアを確認して下さい。
TTみたいにキックもあればいいのに…

702 ：701：04/08/19 13:12 ID:Am0ZrZlu

補足。
ガリュって音がする場合はスタータークラッチが死にかけてる可能性があり、
セルモーターのギアがクランクからのキックバックを受け、最悪欠けます。

私はリダクションギア、アイドルギアなどもやられました。

703 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/20 20:50 ID:dQOrUYVg

浮上しますよ。

>699
素晴しい車歴ですね。
サイドスタンドですが、リアショックを少し固めのに換えてるからか
こする事は無いですね。
主因は、私の乗り方でしょうけど・・・

704 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:59 ID:hCEXX7FZ

どうも初めまして！！　クラブマンⅣ型をかって一ヶ月で２８００㎞も
走ってしまいました山中です　すごく楽しくていいバイクだと思います
　当方バイクの知識もなく小さなことでもバイク屋に持っていって
質問しまくっているので　このスレで得られる情報が大変重宝しています。
　これからライテクの向上＆簡単なメンテくらいは自分でできるようになりたい
です。
　教えて君ですいませんが　これから、わからないことがあった時は、
よろしくお願いします！！

705 ：７７４ＲＲ：04/08/21 06:05 ID:EB612kGS

TT糊の有識者の方々…すいません教えてください。
点火時期ってどうやってあわせば良いんですか？

706 ：７７４ＲＲ：04/08/21 06:30 ID:kWM6jpKb

>>704
初めまして。ＧＢを買ったうれしさが文からにじみでてますね。
メンテですが、工具は少しずつでもまとめ買いでも、いいものを
そろえたほうがいいです。
私はメガネレンチからラチェットレンチ、ドライバーまでセットで
五千円程度のを買ったらメガネがオイルドレンボルトの頭なめて、
結局バイク屋へ・・・（笑）
これぞ安物買いの銭失いです。

707 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/21 16:32 ID:j8ZYGWw6

>704
何でも聞いてみる、これが一番早道かもしれませんね。
サービスマニュアルとパーツリストはあると便利ですよ。

>705
ＣＤＩ方式なんで基本的に調整できません。

さて、これから地蔵盆で生ビールとカキ氷を売ってきます・・・・

708 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/08/21 21:37 ID:HxbIiTEc

久しぶりにカキコします
北海道ツーリングに行っていたのですが、旭川で事故をやらかしましておそらくGBは廃車になると思われます
体は右手首の骨折で済み元気なんですが、バイクはフロント大破でもしかしたらフレームもイっちゃってるかもです
検分で現場に行き、オレのGBを見た時に思わず涙を流してGBに謝ってしまいました
そして、このスレではTT乗りの諸先輩方にアドバイスを頂いたり、とても頼りにさせて頂きました
このスレの住人が事故に遭わず、良きGBライフを送る事を心から願っております

そんなワケでオレはしばらくバイクを降りますが、バイク乗りとして復帰する為に頑張ろうと思います

709 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/21 23:21 ID:LJ8KSOaa

>腕相撲氏
遠方出先での事故で大変でしたね。
一日でも早い怪我の回復を祈ってます。
でも、あのＭＫⅡがもうダメかもしれないのは、他人事とは思えず悲しいです。
安全へのお気遣い、深く心に刻んで事故には気を付けたいと思います。
心身の傷が癒えたら、是非ＧＢで復活してくださいね・・・

710 ：山中：04/08/21 23:37 ID:3YoPVHJ0

>706さん、tt海苔のｵｻｰﾝさん　ありがとうございます！！
　はい、とりあえず近所のDSで一本８００円くらいのコンビネーションレンチを
使いそうなサイズ５本とモンキーを買ってきました！！　　
　＞ｵｻｰﾝさん　ところでサービスマニュアルとパーツリストってどこで手に入りますか？？
　

711 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/22 00:06 ID:7WBLfuQE

>山中さん
私はヤフオクで入手しましたよ。
クラブマンなら常に数点は出品されているようですね。
Ⅳ型ってことは、Ｌ型ですかね、入手されるなら型式に対応したモノをね。
それから、パーツリストに記載の部品価格は発行当時のものなんで
今は値上がりしてますよ。

712 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/22 00:14 ID:7WBLfuQE

>山中さん
蛇足ですが、モンキーレンチはネジを傷める可能性が高いので
なるべく使わないほうがいいですよ・・・・せっかく買っちゃったのになんですが。

連続ｽﾏｿ

713 ：山中：04/08/22 01:47 ID:IrVmM+yM

＞ｵｻｰﾝさん
　モンキーは押さえるときだけ使おうと思ってます
　いまヤフオク見てきましたがサービスマニュアルとパーツリストって
なかなか高いっすね　びんぼー人なんでとりあえずサービスマニュアルだけ
買うことにしました　　いろいろありがとうございました。
とりあえず明日はオイル交換にチャレンジしてみます。

714 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:56 ID:gVUMO3eC

>オサ―ンさん
そうですか…基本点には調整できないですか。
わかりました、お答えありがとうございました。
>腕相撲さん
事故されてしまったのですか、もしかしたら廃車みたいで
とても残念です。でも命や脊髄等に別状はなくて安心しました。
手首完治したら是非又バイクに乗ってくださいね。
色々と腕相撲さんもアドバイスありがとうございました。

715 ：７７４ＲＲ：04/08/22 02:22 ID:nktV29oa

点火時期変えたいならピックアップの位置を変えればOKだろ。
そんな知識もないのに点火時期弄りたいって何したいんだろ。

716 ：400ちば：04/08/22 07:38 ID:vQcgHn+y

>714
ご存知かもしれませんが老舗のGBのHPに輸出仕様のCDIを利用して
点火時期を変更する方法が紹介されていますね。
パーツが現在でも入手可能かわかりませんが、セルが使えなくなる不都合もあるようですね。

>腕相撲さん
びっくりしました。大変でしたね･･･お怪我も、MkⅡも残念です。
いろいろと大変なこともあると思いますが、
時間がかかったとしてもまた元気に復活なさる日を楽しみに待っています。

717 ：７７４ＲＲ：04/08/22 09:11 ID:qI3dl1qU

>>708腕相撲氏
まず大事に至らなかったのは不幸中の幸いでしたね。
バイクは残念ですが、まずはお体をご自愛ください。
復活お待ちしてますよ。

718 ：７７４ＲＲ：04/08/22 14:01 ID:23U6TamJ

ヤフオクで5型を落としてきました。
再来週からＧＢ海苔です！
皆さんヨロシク！！

719 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/22 20:47 ID:Dfj73swb

10日ばかり、PCとバイクのない生活をしてきました。

後付ハザードランプですが、LEDバルブ専用のウインカーリレーに、
ハザード機能付きの物があったと思います。
うろ覚えですが、以前モトメンテナンス誌で紹介されてました。

>>708腕相撲さん
心中お察しします。
なによりまずは、お大事にしてください。

それから、もし環境が許すなら、
GBをどうするか、暫く保留された方が良いかもしれません。
少し落ち着いてから、破損した部位やそのパーツの中古価格などを調べて
ゆっくり決めた方が、後悔が少ないと思いますよ。。。

720 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/08/22 22:02 ID:f5BB6SoB

>>719まさきさん
お気遣い感謝します
まぁ体の方は治る怪我なんで気楽に降って湧いた休み？をボケーっと過ごすつもりですw
バイクの方は今は旭川の事故現場であるGSに置いてあるのですが、落ち着いたら加害者に頼み、
こっちに送ってもらう予定です
戒めとして手元に置いておくにしろ、バラして売るにしろ、やっぱり愛車には近くにあって欲しいですからね
GB500に乗り換えてパーツ移植＆部品取りなんて妄想もあったりしますがw

さて、月曜から入院＆手術なんでしばらくネットが出来なくなります
(･∀･)ﾉｼ再見！

721 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:05 ID:R/EENQvb

>腕相撲氏
残念です・・キャンプツーの画像が一瞬頭の中を過りました。
傷が癒えたらまたGBで復活しましょ

722 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:22 ID:+0qic+D8

お初です。Ⅱ型にタラタラ12年ほど乗ってまつ。
タンク内部が錆びて穴が開いたので思い切って新品にしますた
そしたらキャップの締りが悪かったらしくここんとこの暑さで
膨張＆揮発したガソリンがキャップから吹いてました。
数日間シートかけっぱなしで気付かなかったため、塗装は無事
だったもののウイングマークのステッカーの表面の一枚(透明なやつ）
が浮き上がって水ぶくれのように・・・(ﾉД`)
あのステッカーだけって手に入んないすよねぇ？　

つかマジ危険でした。火が点かなかっただけいいと思わないと・・・はあ～

723 ：７７４ＲＲ：04/08/23 00:00 ID:2kF803iq

１２年ってすごいね

724 ：７７４ＲＲ：04/08/23 00:33 ID:4iGsPIcH

>>722
2型のｽﾃｯｶｰってウィングマークだっけ？
TYPE1かな・・正確な値段とかはお店に聞いてﾁｮｰﾀﾞｲ

87115-KL8-730ZA ストライプ R.フユーエルタンク　*TYPE1* 2,100
87115-KL8-730ZB ストライプ R.フユーエルタンク　*TYPE2* 2,100
87116-KL8-730ZA ストライプ L.フユーエルタンク　*TYPE1* 2,100
87116-KL8-730ZB ストライプ L.フユーエルタンク　*TYPE2* 2,100
87122-KL8-730ZA マークフユーエルタンク　*TYPE1* 900
87122-KL8-730ZB マークフユーエルタンク　*TYPE2* 900

725 ：７７４ＲＲ：04/08/23 08:42 ID:jt9JONWA

>>718
おめでたう
良きGBライフを

726 ：タコちゃん：04/08/23 15:40 ID:P4ZumpBT

カバーシートは必須アイテムです。これ１枚あるだけで日焼け、ゴム劣化、鳥の糞、雨から身を守ってくれます。家に屋根あるか無いかの違いほどです。

727 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:39 ID:HICegNGM

たった今、納車ですた。
納車まで２週間くらいあったので、ﾀﾞｻｶｺｲｲ外装がｼﾊﾟｰｲしたかな？との納車待ち
でしたが、実物手にしてやっぱｶｺｲｲ！ｴﾝｼﾞｿ音もﾊﾞｲｸらしくてｲｲ！！
免許取立てのなので、家までｴﾝｽﾄしまくりですた。ＧＢ生活楽しみです。

728 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:44 ID:hPVVgJGV

漏れのクラブマン、リアブレーキの「キーキー」音って何とかならないでしょうか？
何回もブレーキ掛けると取れますが、次の日になったらまた鳴ります･･･。
スペシャルアドヴァイスをおながいします。

729 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:34 ID:/mwcMNBX

>>728
解体。分解。洗浄。組み付け。
錆びが出てたら錆び落とし。
必要であればパット交換。

俺のクラブマンもたまに乗るときにキーキー泣きます。
上記のメニューをこなせば改善されると思ってますが
なかなか時間が取れません。
多分、これで直るはずなんですが…

730 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/23 20:05 ID:zySkTB2W

>718
>727
おめでとう！
ＧＢのある生活を満喫してください。

>728
729さんが仰るようにＯＨするのが一番の方法ですね。
ダストが溜まったり、シューの支点部分のグリスが切れたりすると
音が出やすい様です。
私は5000㎞位で分解・清掃・給脂を行います。
まあ、ＯＨしても鳴く事はありますが、組み付け状態で鳴きだけをとる
都合の良い方法も無いみたいですね・・・
それから、ノーマルシューのダストは、アスベストが入っていて有害ですから
掃除の際に吸い込まないようにね。

731 ：癌鍛：04/08/23 21:23 ID:4th2b+IH

クラブマンＶ型に乗っています。よろしくです。

この間の日曜日にリッターバイクとツーリングに出かけて
ｲｯｼｮｹﾝﾒｲ追いかけてたら後ろの人がエンブレ掛けた時に煙はいてるよ
と教えてくれたんですが、これはオイルが上がるか下がるかしているんですよね？

結構レッドに入っちゃってたんで、それがヤバかったのかなぁ・・・＞＜

732 ：722：04/08/23 21:50 ID:IYUkUH2z

>>724ありがと～！旧ウイングマークです。あたってみます。

乗り始めて1年程で事故ってフレームに歪みが出たんですが
ハンドリングにそれほど影響が出てないのでそのまま乗っています。
事故車だから自分で乗り潰そうと思ってたら12年が経ちました。
就職したらなかなか乗れなくなって・・・でもエンジンは完調です。
ちょっと前までⅡ型はよく見かけたけど、最近めっきり減った気がします。
まだまだ乗るつもり。

733 ：７７４ＲＲ：04/08/24 11:15 ID:YdKOwvs4

またバッテリー上がってる・・・こまめに乗らないと。
>731
自分も常時レッドゾーンで二時間くらい走ったあとに煙出やすくなりました。
添加剤いれたらマシになりましたよ。気休めだとは思うけど。
定期的なオイル交換は必須のバイクですね。

734 ：７７４ＲＲ：04/08/24 20:17 ID:aSjev3kn

前スレ辺りから乗り出す人が増えてきたような気がしますね。
嬉しい限りです（って漏れもそうなんだけど）

初めてロンツー（と言っても4日で700キロ程度なんですが）で東京から信州へ行ってきました。
初高速、初ワインディング、初降雨と初物尽くしだったんですが（ついでに初オーバーヒートも）、
街乗りでは分からない250Ⅴ型の味がよく分かって面白かったです。
乗り手がショボいのにもメゲずホントよく頑張ってくれました。

燃費は本当にいいですね。往きの高速オンリーですがリッター32キロ、トータルで28キロぐらい出ました。

735 ：774RR：04/08/24 20:35 ID:ktXL2gqC

あ、あ、あのぉ～
CBX250RSなんですけど仲間に入れてもらえませんか？
あっ、だめですか・・・。
またロムさせてもらいます。
みなさまのアドバイス、とても参考になります。

736 ：774RR：04/08/24 20:36 ID:ktXL2gqC

そんでもってIDがXLだしｗ

737 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/24 21:02 ID:CJ4tomM+

>735
エンジンやタイヤサイズなど共通項も多いし・・・
いいんじゃないでしょうか。
もう一人いらっしゃったと思いますよ。

738 ：７７４ＲＲ：04/08/24 21:19 ID:HaLhmfNI

>>735
いいんじゃないんですかね。
自分もCBX250のパーツ数点流用してます。

739 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:14 ID:Zo95xWIH

聞いてください。最近、燃費が良過ぎてます。
淡路島一周すると35km、神戸から出石そば食って餘部鉄橋眺めると38km、
2泊野宿で荷物ｲﾊﾟｰｲの四国一周時には脅威の43km。
うちのＧＢﾀﾝはどこまで地球に優しいのでしょうか？

740 ：MC10H：04/08/24 22:15 ID:nKjqfVpC

うちの2型のセルモーターは、解体屋で発掘した、CBX250RSのです。
エンジン銀色なのに、セルだけ黒い。

741 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:33 ID:HaLhmfNI

>>739
凄い…。
差し支えなければ仕様や体重等を教えてくだされ。
俺は180チョイの70㌔で給排気ノーマルの2型です。
街乗り27㌔、ツーリング時は…忙しくて行けねぇよ＿|￣|○
いや、十分良く走ってくれてますけどね。

742 ：250RS：04/08/24 22:42 ID:ktXL2gqC

735です。

みなさん、ありがとうございます。
これからよろしくです。

メインの愛機は違うのなんですが、つい最近、ちょい乗りと
筑波ＴＴのNS-2クラスにでも出ようかと手に入れました。
よくよく調べたらRSの派生がGBだとわかったものでココへ。
なんだか優しいスレなので、仲間に入れてもらえないかなーと。

今、タンクのサビ取りしつつバッテリーを充電。それと平行して
キャブをばらしてます。状態はまぁまぁなのですが、Oリング関係は
みんなひび割れしてますね。フロートチャンバーのパッキンもカチカチ
だったので、GBの１型の品番でパッキンセットを注文しました。
あっ、２型？３型？以降の人は１キャブなので、Oリングはあんまり
使って無いかもしれませんね。

743 ：７７４ＲＲ：04/08/24 22:58 ID:HaLhmfNI

>>742
これはこれは。結構本格的に弄れる方とお見受けいたします。
キャブが二つなのは1型のみですね。
なかなかここにも毎日は来れないんですが、
自分、PL等持ってますんでご用命あらば。
整備ガンガッテくだちい。

744 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:02 ID:Zo95xWIH

>>741
5型の白緑です。全然いじってないんだけどなー、メータバイザー付けてるぐらい（>>449はｵｲﾗ）。

仕様：ハイオクガソリン、どノーマルマフラー、赤男爵オイル、どこのか知らないタイヤ、などなど
体重等：60ｋｇ、172ｃｍ、Ａ型、26歳独身、年収手取りで300ﾏｿ、彼女ｲﾅｲ暦1年3ヶ月
これでいいですか？まだ何か聞きたいですか？

745 ：734：04/08/24 23:16 ID:aSjev3kn

体重が-xキロ以外は漏れとほぼ同じステータスなんですが・・・・
アナタはオレですか?
(>>445はオイラ)

746 ：７７４ＲＲ：04/08/24 23:35 ID:HaLhmfNI

>>744
いやぁ、これは詳細にどうもありがとうございますｗ
自分はちょくちょくここに寄らして頂いてる者です。
（>>631は俺。それと前々々ｽﾚ？でゲロ吐いてマフラーでお好み焼き作ったのも俺。）
一応彼女はいますが、TT900を履いたら何故かリアの端から１㎝が使えなくなったヘタレです。
型違いと若干体重差がありますがほぼ同じような仕様ですね。
自分もハイオク使ってますし。やっぱり高年式は調子がイイのかな？
しかし40オーバーは凄いですね。羨ましい。
って、なんでこんな所で我々自分晒してるんでしょうｗ？sage

747 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:37 ID:s7jXfzMT

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c67962800

748 ：400ちば：04/08/25 05:51 ID:+Cq3qlsJ

>744-746
あはは･･･ちょっと笑っちゃいました、なんかいいカンジ。

私のTT、最近は通勤に使っているので燃費がた落ちの18Km/L･･･
高速利用のツーリングだと25Km/Lぐらいは走るのですが。＿|￣|○

749 ：７７４ＲＲ：04/08/25 08:07 ID:fOsmEP+Z

来月からガソリン３～４円値上げですよー

750 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:12 ID:vIaqH/ic

保守しちゃいますよ

751 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/25 21:31 ID:cWXmA/aL

ガソリンの値上げは痛いですね～。
春にキャブＯＨしてからレギュラー焚いてますが、
燃費は、休日のショートツーリング主体で、25㎞／Ｌ前後です。
女性のタンデムに近いデブのおっさんを乗せてる割によく走ってくれる
TTではあります。
リヤタイヤの減りは相変わらず早いですが・・・

752 ：250RS：04/08/25 21:44 ID:/T7JWJrE

保守どーもー。

このスレで１型乗りはいらっしゃいます？
キャブのトップカバーにクラック入ってるんですけど、
ヤフ出品見ても皆同じなので、もしかして持病？
ＰＬ掲載価格で１７００円って、高杉！
とりあえずＶ字に溝掘りして、エポキシ接着剤で補修します。
本体はキャブクリにて通路の通りを確認してエアブローしました。
明日パッキンセットが届くので、ぼちぼち組んでいきます。

ヤフでフォーク買ったんだけど、質問してサビ無しだってから買ったのに
届いた商品はサビだらけ（インナー）。
費用の全額返還を求めるメールしたが、相手はどう出てくるだろうなぁ。

>743
　お心使いありがとうです。何かの時はお願いします。
整備の方はたいした事ないです。レースといってもエンジンまで
やりませんし。

どなたか、後期型？のフロント穴あきディスクの経ってわかりませんか？
知っているかた、計れるかた、よろしければ教えてください。
取り付けが「６穴」タイプの物です。

長々とすんません。

753 ：250RS：04/08/25 21:46 ID:/T7JWJrE

経→径　

754 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:11 ID:lVWETGpd

どうも、いつもこのスレ参考にさせてもらってます！！
みなさんに一つ質問があるのですが、自分のGB250は２型に４型のタンク
がついてるのですが、なぜかメインキーとタンクのキーが一緒なんです！！
どうしてですか？　変な質問で申し訳ありませんが、気になって
仕方がないので、だれか教えてください！！

755 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:33 ID:Suucevdd

>>754
タンクキャップってとりはずしできるのしってますか？

756 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/25 22:52 ID:cWXmA/aL

>754
元のタンクのキャップを流用してると思いますよ。

>752、250RSさん
流用改造ですか?
2型の物が手元にあったのでノギス測ってみました。
外径：276.1㎜　内径：114.2㎜で、TTも一緒でした。

私は現在VFR400R（NC24）のフローティングディスクを使ってます。
これは６穴ハブにはボルトオンで付きますが、少し干渉するので
キャリパサポートをちょっとだけ削る必要がありました。
コントロール性がよくなりましたよ。

757 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/25 23:00 ID:2dAa+j0Z

こんな感じです。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040825225857.jpg

758 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:04 ID:lVWETGpd

＞７５５，７５６さん
そうだったんですか・・・どうもありがとうございました！！！

759 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/25 23:28 ID:2dAa+j0Z

あ・・・
ディスク内径間違ってます。
144.2㎜が正解です。
ｽﾏｿ

760 ：250RS：04/08/26 23:17 ID:TfZtVbpW

>TT海苔のオサーン殿
　どもども、ありがとございます。
NC24用のディスク、かこいいですね。
やっぱホムペとか運営してらっしゃるのですか？
流用というよりも、RSのはなかなかブツが出ないので
GBのを使った方が良いんじゃないかとおもて。

今日はバイク屋に注文してたパッキンセットを取りに行ってきました。
ホンダはセットしか出ないのが痛い。Oリングだけなら数百円なのに・・・。
共通部番になったようで、250-1用のナンバーと違ってました。
16010-KF0-305
値段は１セット1450円（TAX別）でした。まぁ、１型しか関係ないですが。
オーバーフローチェックして問題なかったのがラッキーでした。

宝クジで、１番違いのと２番違いので２枚も１万円が当たりそこねました（鬱）
でも、１０００円当たりましたー。

761 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/26 23:43 ID:PImNnbRV

>250RSさん
情報役立ててもらえれば幸いです。

ホームページかぁ～・・・
いつか立ち上げてみたいですが・・・
GBの先輩方のＨＰは、面白くて役立つところ多いですよね。

762 ：７７４ＲＲ：04/08/27 02:26 ID:AKs+CfR6

違う板でIDにGBが出たけどここじゃでないから寂しい

763 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:54 ID:58jD1LNz

GBクラブマン3型に乗っています。
いきなりですが質問させてください。
ローター交換を考えていて、オークションで買うのも高いので近くの解体屋へ行ってきました。
しかしGBのものはなく、流用可能なNSやVFRの物も見当たらず、、、
で、径や形がそっくりなものを見つけまして…

GPZ７５０のローターと、RZ２５０のローターなのですが、これらは流用できないでしょうか？
ヤフオクで調べたところ、RZ250は外径267φ・内径132φ・PCD150mmで、GPZは外径280mmです。

他社流用なんて聞いたことないのですが、この２ついけるかご意見お願いします。

764 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:05 ID:88NNN+vN

この車種の後継機が４００ＳＳなんですか？

765 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:14 ID:atpN3+cI

全然ちがう

766 ：７７４ＲＲ：04/08/28 00:26 ID:qoVKPSI8

でも何気に共通部品は多い模様。
メーターケースとか、フロントブレーキ周りはTTごっそりつくらしい。

767 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/28 01:03 ID:zNeVIaNi

>763
内径がかなり違うので無理なんじゃないでしょうか。

CB400SSは、RFVCのシングルってことでは後継と言えない事も無いですが、
どちらかと言えば、70年代の中排気量ツインのCBをモチーフにしてるみたいで
個人的にはGBとは別物って思ってます。
アーバンカフェは、近いって思いますけどね・・・

768 ：763：04/08/28 01:21 ID:dkqpuezu

レスどうもです。
やっぱり無理ですよね…解体屋に２０００円であったので買いだったのですが、、、
すなおにHONDA系探します。

769 ：７７４ＲＲ：04/08/28 15:02 ID:muRfQbT8

V型GB250クラブマンに乗っているのですが、
今のマフラーはうるさいのでマフラー交換を検討しています。

ブルックランズのデイトナショートを検討していたところ、
センタースタンドを取り外す必要があるとのことでしたので、
ドカティタイプにしようかと思っています。

ただ、カタログには『迫力の音質』と書いてあり、
うるさいのではないかと心配しております。
どなたかご存知の方おられましたらご意見お願いいたします。

770 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:19 ID:E6R/dBB/

>>769
静かにしたいのなら純正が一番です。
社外品はたいがい純正よりうるさいです。

しかも純正マフラーはヘタな社外品よりもパワーが出る模様。
・・・というか純正を上回るマフラーは少ないようです。

771 ：７７４ＲＲ：04/08/28 18:39 ID:y3ErE2TV

音はちょっとカブみたいかもな・・・と思うこともありますが、
純正マフラーの美しさに惹かれてます。換えるつもりもないっす。
ノーマルの全体のシルエットの美しさに惚れ込んだので・・・・・

あ、250の話です。

772 ：７７４ＲＲ：04/08/28 19:55 ID:wSAZ3+5L

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c68275917
これかっこいいな。

773 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:52 ID:V/ZSOKUF

>>772
業者乙。せめて、さげれ。

774 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/28 21:05 ID:Iqr/bJZ0

>>771
現在のマフラーの製造元がバッフルも用意しているならそれを付けて、
加えて耐熱バンドをエキパイに巻いてやれば、ちょっと静かになりますよ。
純正並みの音量にするのは、やはり純正が一番近道だと思います。
小傷を気にしないなら、中古で安く流通していますし。

775 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:23 ID:wSAZ3+5L

>>773
業者じゃねえって

776 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:45 ID:y3ErE2TV

フロントフェンダーをメインに、マフラーなど鉄がピカピカの部分(あえて馬鹿っぽい書き方をします、どういう処理をされたパーツだか分からないので)に
細かいキズが入ってきたのですが、これは何か用品を使ったケアで消えますか？

10000キロで購入した時はかなりキレイだったのに、街乗り2000キロ+ツーリング800キロで目で分かるくらいほんのり傷が入ってる・・・
前のオーナーどういう乗り方してたんだろ・・・・・＿|￣|○

777 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/28 22:57 ID:Iqr/bJZ0

クロムメッキが施されている部分だとしたら、
クロムメッキクリーナーを使えば、ある程度はきれいになると思います。

メッキやさんの受け売りですが、クロムメッキには元々、
目に見えないぐらいの細かいクラックがたくさん入っています。
時折油分を補給し、そのクラックに常に油分を蓄えられた状態をつくる、
腐食が長い間抑えられるそうです。

洗車する時は、砂やゴミで表面を擦ってしまわないよう、
強めの水を当てて埃を飛ばしてから、洗うといいですよ。。

778 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/28 23:39 ID:zNeVIaNi

>776
細かい擦り傷や曇りなら、ピカールなどの金属磨きも有効かもしれませんね。
日ごろのケアは、まさき氏の仰るとおり、油分を切らさない事が良いようです。
私は、時々CRC556や666等をウエスに含ませて拭いてます。

>772
ｶｺｲｲですね。
私もウォッチしてました・・・
でも、ＦＲＰタンクって転倒時などを考えると
なんか怖いですよね・・・

779 ：769：04/08/29 19:45 ID:ZBmnQ3w6

>>770、771、774
レスありがとうございます。
私のクラブマンは中古で購入した時点で社外マフラーだったので
純正のマフラーが無いんですよ…。

でも、みなさん純正マフラー気に入られているようなので、
純正マフラーも視野に入れて再検討してみたいと思います。

780 ：７７４ＲＲ：04/08/30 08:39 ID:5QT5yebB

>>779
悪い事はいいません。
ボロでもお一つ持っておくといいでしょう。
自分なんて何本もﾏﾌﾗ買ったけど結局純正です＿|￣|○

781 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:11 ID:yKQJa/n0

純正の音ってカブみたいなんでしょ？

782 ：７７４ＲＲ：04/08/30 12:29 ID:3szjB8QU

タイガーカブ？

783 ：７７４ＲＲ：04/08/30 13:02 ID:OhUHCo6K

>>781
俺もカブみたいなの嫌だなって思ってて社外から純正に変える
のをためらってたんだけど、いざ変えてみるとそんなにカブ
っぽくないってのが俺の感想です。

排気音よりエンジン音（メカノイズ）の方が聞こえるようになって
クラブマンぽくって、こっちの方が俺は好きです。
（マフラー遍歴はキャプトン、スパトラ、純正です）

ヤフオクに安値ででてるの自分で試してみるのも悪くないですよ。

784 ：７７４ＲＲ：04/08/30 15:44 ID:yEBjrQhf

純正も確かに良いけど、抜けがイマイチだしなーage。

785 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:02 ID:cqU9AtjA

すみません、どなたかドライブギヤシャフトの引き抜き方をご存知の方いらっしゃいませんか？
そこのOリングがへたってるようでそこからオイルが漏れてきてます。
一週間でオイル量が半分ぐらい減りました…
怖すぎるんでOリングをすぐに換えようと思い
一度ヘッドカバー開けてシャフトのロックボルトだけ外して
引き抜こうとしたんですができませんでした。

わかる方いらっしゃいましたらおねがいします。

786 ：７７４ＲＲ：04/08/31 03:15 ID:Od7XYV+K

GB250ようのFCRってまだ売ってるとこあるんでしょうか？
ちょっと前に見た気がするけど思い出せず。
しかも結構探したけどみつからない・・・

787 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/08/31 09:53 ID:0HnzIpVn

>>786
セッティング費用込みで結構な値段してますが、こんなお店もあるようです。
ttp://www.ams-fujii.co.jp/hp/fcr/FCR06.htm

>>785
車種も具体的な部位も自分には特定できなかったので、分かりません。ｽﾏｿ。。

788 ：785：04/08/31 22:30 ID:/4mRFaVd

>>787
おっと、こんな書き方じゃ全然わからないですよね。
すいません。

車種はS型クラブマンで、場所はエンジンのオイルフィルター側、
「RFVC」のマークのすぐ上のつまみが付いた円いフタみたいなやつです。

サービスマニュアル見るとヘッドカバー開けてロックボルト外して引っ張れば抜けそうだったんで
ラジオペンチで引き抜こうとしたんですが、まったく抜けませんでした。
テレビのつまみのようには回るんですけどね…

789 ：250RS：04/08/31 22:59 ID:bdr6NaKK

１型と共通のキャブなんですが、持病のトップキャップのクラックで交換か
補修だなぁと思っていたんですが、買うとこんな物が２ｋ円近いし、補修は
最後の手段？ということで、キャストで複製してみました。
ガソリンへの耐久性がわからないので、とりあえずテストしてみます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040831225324.jpg
さて、エンジンのコンディションはどうなんだろう？
ちょっとドキドキです。

>785
あとで時間があったら見てみます。

790 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/08/31 23:28 ID:lP0fpnUp

>789
樹脂部品の複製って、すごい技術をお持ちですね・・・
見たところすごく綺麗に出来てますよね。
どうやって作るんでしょう？

791 ：250RS：04/09/01 00:34 ID:+anVhbxb

>790
　やってみると意外と簡単ですよ。
シリコンで型取りして、ウレタンキャストを流し込んで作ります。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040901003200.jpg

792 ：400ちば：04/09/01 05:29 ID:JC4D9rE1

>250RSさん
キャブだと振動と熱もありますからウレタンキャストはつらいかも･･･。
無発砲ウレタン樹脂は熱に弱いですよ。
複製なら金属粉入りのエポキシ樹脂（デブコンとか）の方がいいかもしれません。
値段はちょっと高いですが収縮も小さく、成型後の変形もほとんどありません。
エンジンなどの機械のクラックやプラスチック射出成型用の金型補修にも使われていますよ。
ちょっと粘度が高いので常圧での流し込みにはコツがいりますが･･･。

793 ：400ちば：04/09/01 05:34 ID:JC4D9rE1

連続ｽﾏｿ
こちらを参照してみてください。
ttp://www.devcon.co.jp/

794 ：７７４ＲＲ：04/09/01 08:23 ID:pJS2xpwV

>>785
裏にピンがあるみたいです。僕の場合はバイク屋さんに任せましたが。。
ちなみに2万弱かかりました。

795 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/09/01 10:22 ID:Sc0b+FNE

>>785=788
それは、「テンショナ　シャフト」のことかと思います。
テンショナシャフトを固定している物を外してから「右に回しながら引き抜く」と、外れると思います。
サービスマニュアルを確認してみてください。

・・・ここの1枚目～3枚目の画像の辺りの部品ですよね?
ttp://www.yhk.jp/8/gbx4-2.htm
勘違いしてたら激しくｽﾏｿ。。

796 ：７７４ＲＲ：04/09/01 14:37 ID:n4M8u6Q5

>795
RFVCマークのすぐ上とのことなので、カムアイドルギアシャフトでしょう。

ロックボルトを抜くだけでなく、カムを前後とも取り外さないと、
シャフトは抜けなかったと記憶しています。
ちなみにOリングはシャフトを完全に抜かなくても、ちょっとずらすだけで交換できます。

ヘッドを開けたついでに後ろ側のテンショナーロックシャフトのOリングも
交換しておくことをオススメします。

797 ：785：04/09/01 16:06 ID:0NouWR1T

みなさんレスありがとうございます。

>>794
あ～やっぱりバイク屋にまかせると結構かかりますね…
問題なく交換するにはそっちのほうがいいんでしょうけど。

>>795
いや、そっちのほうじゃないですね。
でも、こっちもそろそろ換えないとやばいとは思ってます…
ここ、まさきさんのページですか？
なんかすごいことになってますね（汗）

>>796
ロックボルト抜くだけじゃやっぱりだめなんですね…
カムも外すとなると自分的にはﾁｮｯﾄ不安な気もします。バイクの整備は簡単な調整、点検しかまだしたことないんですよ。

ちなみに、カムの取り付けについてなんですが、サービスマニュアル見てると
①IN,EXギヤそれぞれのﾏｰｸとシリンダヘッド上面が水平になるように。
②そのときフライホイールのTﾏｰｸがあわせﾏｰｸにあっていること。
ぐらいに気おつければできるような感じですが実際どうなんでしょう？

798 ：７７４ＲＲ：04/09/01 20:00 ID:vHVi1aZq

バタアシ金魚に出てるバイクはGB400。

799 ：７７４ＲＲ：04/09/01 20:03 ID:vHVi1aZq

参考資料
http://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene34/

800 ：785：04/09/01 21:38 ID:0NouWR1T

どうも。たびたび785です。
さきほどカムを外して再挑戦してみたところ、うまい具合にはずれて無事Oリングを交換することができました。
まだ組み付けは終わってないんですがなんとかなりそうです。

来週から北海道に行く予定なので、それまでに何とかできてよかったです。
レスしてくださった皆さん、本当にお世話になりました。ありがとうございました。

801 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/09/01 22:00 ID:kinK9eIv

>>797
勘違い、激しくｽﾏｿｽﾏｿ....orz

紹介したHPは、該当と勘違いした部品に関係しているものを、
検索かけて引っ張ってきました。
フランケンな流用改エンジンですね(^_^;。

無事組み付けが終了し、無事ツーリングに行ける事を祈ってます。。

802 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/01 22:39 ID:RoI/3shm

>250RSさん
常温硬化の樹脂ならＤＩＹで何とかできるんですね。
でも、やっぱりすごい。
また、ちばさんの仰るように耐薬品性や耐熱など奥深い世界ですね。
ﾜﾀｼﾆﾊﾑﾘﾀﾞ･･･

>785さん
うまく行きそうで良かったですね。
気になってたんですが、TTとは構造が異なる部位なんでアドバイスも出来ず
ｽﾏｿでした。
北海道はもう秋の風情なんでしょうかね・・・
気を付けて、いっぱい楽しんできてください。

803 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:03 ID:DbK+T9JM

うぉぉぉぉぉぉぉ～！タンクの上に下地に到達するでかくて長い傷2本やられた！

夏休みが終わると思って安心していたら最終日にガッチリやられた！
夏厨はマジでカンベンしてくれ　久々に凹んだ罠　(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

804 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:39 ID:ec4/WtHg

工業製品丸出しなエンジンの形が好きになれない

805 ：250RS：04/09/02 00:40 ID:j4zqdkR2

>803
ぐわー、災難でしたねぇ。元気出してください。

>ちばさん
　やっぱそうですよねぇ。
まぁ、ダメ元でやってみますわ。
どっちかというと、ＨＰのネタ作りってほうが比重が高いんですがｗ
デブコンのＨＰもどもです。
ペースト状のしか知らなかったんですが、液状？のもあるみたいですね。
商品詳細がなかったので、よくわかりませんが。
ただ・・・デブコン買うなら新品注文したほうが良さそうですね＜値段

>オサーンさん
　エンブレムなんかを複製するには最適なんですけどね。
片面の型なら、作るのも流し込むのも手間が少ないですし。

>785
　無事に解決？したみたいですね。残りの作業もがんばってください。
北海道、楽しんできてくださーい。

ところで、浅間山が噴火したみたいですね。
これからツーリングするには最高のシーズンだというのに・・・。

806 ：７７４ＲＲ：04/09/02 01:14 ID:w8M/kArK

>>804
それがいいんだよ。400のホースみたいな奴なんて最高にイカス。
他の単亀頭は綺麗過ぎて無骨さが無いよ。

807 ：７７４ＲＲ：04/09/02 02:29 ID:JY5TJzY0

>>804
俺クラブマン乗りだけど、最初の方は確かに、このヘッドはないだろうと…
他の同クラスの単気筒はすっきりしてんのにみたいな。

けど、月日がたつとそのうちアバタもエクボみたいになっちゃた。
斜め後ろ45度から見上げて、タンクを含めてのシルエット最高ｗ

808 ：７７４ＲＲ：04/09/02 03:07 ID:R6UhXzID

シリンダーを塗装したいのですが、

既存塗装の剥離
　↓
プライマー
　↓
本塗装

の手順でないとダメでしょうか？
できれば一つの手順でも省きたいのですが。

また熱やガソリンに強いオススメの塗料がありましたら教えてください。

809 ：７７４ＲＲ：04/09/02 08:41 ID:Ayu0Ipcu

>>808
自分の持ってる耐熱塗料の説明には
直（プライマ-なし）でと書いてあります。
詳しくは塗装ｽﾚの方がいいかと思います。

810 ：808：04/09/02 14:59 ID:R6UhXzID

>>809

ありがとうございます。
塗装スレで質問しなおしてみます。
ただ過去ログがまだhtml化されていないのが痛い＿|￣|○

811 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:27 ID:NGvx6Pa6

ちょっとｸﾗﾌﾞﾏﾝについて聞きたいんですけど
ここのみなさんは廃盤になる前に購入したんですか？
今ｸﾗﾌﾞﾏﾝが欲しいと思ってるんですけど中古じゃどんなのを選べばいいのかわからなくって。
初心者購入スレでも聞いたんですけど安すぎるのはやはり危険ですか？

812 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:04 ID:zkspCxir

>>811
初心者購入スレ見てきたけど、大体みんなの言うとおり。
安すぎても状態がいい物はいいし、高くてもジャンクはジャンク。
状態が見極められなければ、現行車種を選ぶのが無難。

エストの方がいいよ。ST２５０も悪くない単車だよ。

813 ：タコちゃん：04/09/02 20:54 ID:/wog8b4b

んだ。ＳＴ２５０新車コミコミの方が中古クラブマンコミコミより安いのを知ってそう思った。程度の良いクラブマンでもタイヤ、チェーン＆スプロケ、フロントフォークオイル、ブレーキパッド交換とか消耗品交換が結構かかる。
余計な出費がかさむとバイク熱も冷める事があるし。

814 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:28 ID:+91ZeJYS

>>813
確かに。漏れも中古でｺﾐｺﾐ50ﾏｿだった。。。
ST250のSW1っぽいやつにちょっと惹かれてしまふ。

815 ：250RS：04/09/02 22:39 ID:j4zqdkR2

質問です。
＞GB250(MC10-120****)
　これって何型になりますか？

せっかく１型ホイールをゲットしたと思ったら、レギュレーションの解釈が
意外と緩和で、ボルトオンなら他車種流用もオケーだそうで・・・。
だったら２型以降のブレーキに換えますです。

>811
　できるなら、買った後も懇意にできるバイク屋を見つけてください。
それがまた難しいんですけどね。
「埼玉のバイク屋」スレなんてのがあったけど、文句ばっか書いてあって
どの店がいいんだかさっぱりわからんかったが。
長くつきあえるバイク屋探しが、長くバイクとつきあう方法じゃないかと思ってます。

816 ：785：04/09/02 22:58 ID:64SFaokS

すみません、また785です。

今日カムの組み付けしてみたんですが、見事に失敗してしまいました。
せっかく色々とアドバイスいただいたのに…
始動した途端に「バチバチバチ！」と大きな音。ちなみに大きなタペット音みたいな感じでした。

組み付けたときの手順としては、
①クランクを回してTの字にあわせる。
②IN,EXそれぞれのカムのギヤについているマークをシリンダヘッド上面と水平にする。
　このときそれぞれのギヤのINﾏｰｸはインマニ側に、EXﾏｰｸはエキマニ側に。
③タペット調整
　以上。

ほぼサービスマニュアル通りにやりました。
実際にやってる様子をみてないとアドバイスのしようもないとは思いますが、
何か思い当たることがあったらどなたかレスお願いします。

817 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/02 23:00 ID:nqVnfmKP

>250RSさん
Ｊ型（3型）1988年ですね。
こちらに詳しく載ってますよ。
ttp://www.ai-creative.co.jp/~kuroda/hensen.html

818 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/02 23:59 ID:nqVnfmKP

>785さん
エンジン掛かるんですよね?
まずは、タペットクリアランスと作業過程の再確認でしょうか・・・・
確かクラブマンのアジャストスクリューは専用工具が必要だったと
記憶してるんですが、その辺りはどうだったでしょうか？
一般的なことでアドバイスになってないですが、復調を祈ってます・・・

819 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:38 ID:86f0xYfR

今日、信号待ちのときに気がついてしまった。
250Ⅴ型、
タンクのHONDAウィングエンブレムが左右対称じゃない・・・ずれてる・・・。
でもそれも個性だと思った次第。
ウチの子が一番カッコいい。

820 ：785：04/09/03 08:11 ID:U+YGKdMU

>ＴＴ海苔のｵｻｰﾝさん
レスありがとうございます。
エンジンは掛かるようです。ただ掛かりにくくて掛かってもすぐに落ちてしまいます。
アジャストスクリューを回すやつはとりあえずあります。といっても専用品じゃなくて
アストロで買ったやつなんですけど、何とか回せてます。

そうですね、まずは作業過程を再確認してます。
うーん、タペットのような気もしないでもないですね。
とりあえず、もう一度開けてみて確認してみます。
ありがとうございました。

821 ：785：04/09/03 19:46 ID:U+YGKdMU

続けて785です。
にっちもさっちもいかなくなりました…
どうもタペットではなくてカムを組み付けるあたりで間違いが生じているみたいです。
当たってるみたいです…

もうこれ以上はどうにもならないので、バイク屋に入院させます。
皆さん、色々とアドバイスしてくださってありがとうございました。

822 ：タコちゃん：04/09/03 20:01 ID:tHWOMfYW

診断して欲しいところを写真でうｐすると多くの人からコメント貰えますよ。

823 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/03 20:11 ID:DXM1FXFo

>785さん
・・・そうですか。
傷が浅い事をお祈りしてます。

車検が終わったので一月ぶりにいつものシングルシーターに戻しました。
今日は初秋を思わせるいい日和でしたが、週末は天気あやしいですね・・・

824 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:18 ID:Sx5kZjQT

すいません、しょうもない質問です。
当方、５型なのですがフロントのウインカーは常時点灯していますけど、
これが普通なんでしょうか？

825 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:29 ID:ZPDnwW04

>>824
それが、普通ですよん。

826 ：250RS：04/09/04 06:39 ID:DCRd0azr

>オサーンさん
　いつもどうもありがとうございますー。

827 ：787：04/09/04 10:56 ID:O5QH20jz

>まさき ◆dXIWxC0JNI
FCR、いくらセッティング込みって言ってもこれは高すぎるような・・・
レスありがとうございました。
さすがに手が出ないのでもう少し探してみます！

828 ：７７４ＲＲ：04/09/04 12:03 ID:EAHm253w

XR250用のを流用してるような気がする
そのお店にどんなキャブを使うのか聞いみてはどうでしょ

829 ：レストアベース：04/09/04 15:37 ID:N4b4qLHX

Yｵｸでｸﾗﾌﾞﾏｿ５型を入手しました。
が！いきなりキャブからガソリン漏れ。＿|￣|○
しかもブレーキランプは点きっぱなし。
ブレーキは鳴きまくり。(ﾉД`)ｳﾜｧﾝ

ところでシートの外し方ってどうやるの？

830 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:26 ID:G7LXTzWb

>>829
シートの外し方は、過去ログに詳しいのが載ってますよん。

ちなみに、五型はヘルメットホルダーの裏にL字型の取っ手が
あるのでそれを下に引っ張りながらシートを上に持ち上げます。

（外しにくいときは、シートの後部座席真中あたりを三回程
拳骨でたたくと外れやすかったり…自分の場合ですが）

831 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:47 ID:NJDmj902

ヘルメットホルダーを開錠した状態でね。
はずす時より付ける時の方がコツがいるかもしれん。

832 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:17 ID:CdF2VMVg

一晩雨かぶった後ってエンジンのポコポコ感が増してなんか気持ちｲｲ。

833 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/04 23:18 ID:VNlrzbn0

>829
購入おめでとう。
キャブのパッキンセットは千円くらい、
ブレーキランプは、多分スイッチ調整で直るかな、
ブレーキの鳴きは分解清掃で解決するはず・・・・
初期トラブルを乗り越えて、良きＧＢライフを。

834 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:41 ID:MkQi55lM

久しぶりに山へ行ってきました。
いろいろ写真を撮ったのですが、うちのＧＢﾀﾝの背中のラインに
おもわず(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてしまいました。

これから、そんな目で見てしまいそうです。あぁ、ＧＢﾀﾝ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1094312049.jpg

835 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:18 ID:bruOHJ2o

今日、クラブマン4型モンツァレッドの購入を決めました。

しばらくバイクに乗っていなかったのですが、
馴染みのバイクやさんにて乗りやすいバイクを訪ねたところ
クラブマンを奨められました。

今まではCBR400だったので、スマートさとトラディショナルなデザインに感激です。
フェンダーを純正のクロムメッキに、シートを５型の物に交換、
サイドバッグ（予定ではMotoFIZZのMF-4583）を装着して乗ります。

いままでは、フルカウルだったので迷う事無くフルフェイスのメットを使っていたのですが、
クラブマンにはちょっと合わないかなと思いました。

ここのスレのみなさんはどのようなタイプのメットをお使いですか？
また、サイドバッグ（サドルバッグ）をお使いの型はどのようなタイプ（商品名）をお使いでしょうか？
その際に、固定用のステー等はどのようにされていますでしょうか？

教えてチャンになっていますが、ご教授をお願いいたします。

836 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:23 ID:0lKQ9qDv

>>835
ダックテールかぶってます。

837 ：７７４ＲＲ：04/09/05 08:22 ID:W26ImyQy

>>835
漏れは遠出・高速使用のときはフルフェ
（ベントが沢山ついてる最新式は似合わないかも）、
街中はbucoのジェット使ってます。
bucoのフルフェとかｶｺｲｲと思います。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030911852/
荷物はくくり付けで、バッグは使ってないので解りません。申し訳なし。

838 ：７７４ＲＲ：04/09/05 09:00 ID:QskDgmJ0

>>834
エッロ！エロー！！
かなりエロいアングルですね(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

839 ：７７４ＲＲ：04/09/05 09:35 ID:Tgdf5Nxx

>>834
センター歪んでないか？

840 ：７７４ＲＲ：04/09/05 09:36 ID:ornD0gan

>835
モンツァレッド仲間ー！ヽ(´ー｀)人(´ー｀)ノ

メットは普段はホームセンターで買った安物の赤ジェット、
遠出の時はAraiの黒のジェットです。

サイドバックは持ってますが、シートが4型ノーマルなので
つけられません…。
以前5型に乗っていた時は固定には革ひもを左後ろのウィンカーと
左のステップにくくりつけてました。

とりあえず購入おめでとう！

841 ：835：04/09/05 12:52 ID:bruOHJ2o

>836 >837 >840
ありがとうございます。
ここでのスレの型は、さすがに半ヘルは少ないようですねw。
昔、映画で見たゴーグルとヘルメットの組み合わせ（紅の豚・イタリア映画のバイク乗り）のイメージは難しいですね。

>840
モンツァレッド仲間なんですね！
よろしくお願いいたします。

4型はそのままでは、バッグが付けられないのですよね。
改造４型なので、ウィンカーとステップでの固定を試してみたいと思います。
でも、ノーマルのスピード感のあるデザインもかっこいいですよね。
いつでも元に戻せるように、パーツは置いてあります。

中旬に整備が終わるので待ち遠しいです。

842 ：250RS：04/09/05 15:17 ID:JsGQkx4m

>829
>835
購入おめでとございます。

我がＲＳもとりあえず走れるようになりました。
雨で試乗できなかったので、家に転がっていたインパルスのハンドルに
交換。そしたら長さの関係でノーマルマスターが付かなくなったので、これまた
家に転がってたOH済みのNSRのマスターに交換。ついでなのでクラッチもホルダごと
NSRの物に交換しました。

走行後の印象は・・・。
はっきり言って期待してなかったんですよ。
走り初めて４ｋ回転くらいで走ってると振動すごいし。
それが６ｋ回転越えたら振動なくなって気持ちよく吹け上がるは
１１ｋ回転まで回るは、めっとの中で笑いが止まりませんでした。
このエンジン、おもろいです♪
みんなが楽しんで乗ってるがよーくわかりました。
とりあえず記念写真でも。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040905151642.jpg

843 ：250RS：04/09/05 15:19 ID:JsGQkx4m

あぁ、しまった。直リンしちゃった・・・。

844 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/05 16:45 ID:Tp4Pj+cB

>835
購入おめでとう！
私は、シルバーのジェットにスワンズのコンペシールドです。

>250RSさん
綺麗な車体ですね。
ハンドル周りも違和感無くカッコいい。
私は、ブレーキレバーを調整可能なNSRの物に換えてます。

845 ：７７４ＲＲ：04/09/05 16:49 ID:qV2M7i2H

(ﾟдﾟ)あ！

846 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:15 ID:omuDHwDP

長期保存していたGBだと、３０００回転以下の振動がすごい・・・。
オイルとフィルターを交換したら回転がスムーズになって喜んだのもつかの間、
「つうことは今までのオイルは役割果たしていたのか！？」という疑問が・・・。

回してよし、トコトコ走ってよし、いいバイクですねー。
あまり回すとノーマルでも音が凄いんで４～６０００回転ぐらいしか使ってませんが、
GB以外のシングルって大体何回転くらいを常用してるんでしょうかねぇ。
他のシングルとかは全く知らないんですが・・・。

847 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/05 21:20 ID:SIk0WlcI

地震こわかった・・・

TTは、平坦路の巡航なら2500回転位から使えますよ。
バランサー付きなので振動も少ないし・・・
（シングルらしいドコドコ感少ないとの意見も有りですが）
普段の常用域は、3～5000回転位ですかね。

848 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:48 ID:KEuFTfJ/

ＧＢ２５０ですが、４～７０００ｒｐｍを多用します。
７０００くらい回すと結構音がきますけど。
ＧＢ２５０は鼓動感よりブン回すほうが私の好みです。
峠の下りなんかだとトコトコ走るとエンブレが気持ちいいですけどね。
オイルは今はアマリーのインペリアル（かな？）です。

849 ：846：04/09/05 22:41 ID:qv1K96t7

私は２５０ですが、やはり排気量のおおきいシングルだと常用域も低いところなんですね。
クラブマンは４０００以下のレスポンスが悪い感じがするのと、振動が。
トコトコ感は３～４０００回転ぐらいのときがいい感じですが手が痺れます。
GB２５０はわざわざバランサー外されてますからねぇ・・・高回転のほうが疲れないかもｗ
というか回してナンボといった感じで、回転が７０００あたりから、

　　　　　　　　　//
　　　　　　　　///
　　　　　ヾ('A`)ﾉ"　ダラダラ回転するのﾏﾝﾄﾞｸｾ
　　　　　ヘノﾍﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ

といった感じにﾋｮｰﾝとレッドゾーンへと飛び込んでいきますから、
ヘタレにはとっては気が気でないですｗ

850 ：250RS：04/09/06 00:21 ID:FKtX/QR/

また地震あったけどだいじょーぶ？

851 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:28 ID:mFc6XXZZ

当方神戸だけど、今の所大丈夫。
ここ最近、地震多いね。

何事もないといいね。

852 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:37 ID:L2PoicJC

最近ＧＢ250の５型を購入したんですが、エンジンの始動性が
いまいち・・・。エンジンかけて何分かはチョークしておかないと
止まるし、走り始めて何分かはアクセルを開け気味にしておかないと
止まります。単気筒のバイクはそんなもんだよと言われるのですが・
・・。どうなんでしょうか？？

853 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:02 ID:mmE9fK0Q

エンジンの止まりにくさは
4気筒>2気筒>>>超えられない壁>>>単気筒
って感じだな俺の場合
といいつつだんだん気筒数が減っている俺のバイク歴

854 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:43 ID:/Mn+Ab4h

>>852
やっぱそうですか？漏れもつい最近買ったんだけど、この夏場なのにチョーク引かない
と始動しない。どっか悪いのかと思ってたんだけど。
あと、Ｎの入りが悪くありません？初めてのﾊﾞｲｸで比較ができないので、どっか悪いのか、
こんなもんなのかの判断がつかない。。。
教えて、ｴﾛｲ人！

855 ：J：04/09/06 01:56 ID:8z+uJl6u

ツインキャブの初期型をスカにしたいんだけどむずかしいのかなあ

856 ：J：04/09/06 02:19 ID:8z+uJl6u

あと最近タイヤをダンロップのK180にしたんだけど（リアがギリ）みなさんでかいタイヤのフロントフェンダーってどうしてます？だれか教えてくださいませ。

857 ：７７４ＲＲ：04/09/06 05:06 ID:QjU+FjDm

>>854
プラグ交換（プラグの番手を変えるのもあり）など
良い空気、良い混合気、良い点火、などを意識して
地味に改善できる事は多少あります。自分のV型はコンスタントに
乗っている状態であればチョークいらずです。

Nのはいり具合はオイルやオイル状態にも左右されたりします。
あと完全停止するまでにNにいれると入り易かったりします。

>>855
キャブのセッティングがだせるのであればそう難しくもないかと。
初期型用にエアクリ自体が商品化されているかは知りませんが
他車種のを流用できますし

858 ：400ちば：04/09/06 05:46 ID:Kf1xIflo

地震2回目もあったんですね･･･知らなかった。
私のTTは仕事場兼ガレージに室内保管なのですが
地震のときに棚の上から多少物が落ちてきても平気なように
厚手のバスタオルを2枚がけしてさらにタンクの上にはタンクバックをのせて保管しています。
棚やバイク自体が倒れるような大きな地震ならどうしようもありませんけど･･･。

>352>854さん
夏場でも冷間時はチョーク使用で始動するのがデフォですよ。
私のTTでもスロットルにエンジンが反応するようになるには夏場でも5分以上かかります。
それでもしばらくは信号発進でポンとエンストしたりします･･･。
>354さんが仰るように単気筒の場合しょうがない部分ではあるのですが。

859 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:32 ID:VX1W3eEC

当方クラブマンです。
こないだタイヤをダンロップのTT100GPに換えました。以前はBTのアコレードを履いていましたが明らかにTT100の方がグリップが良いです。
コーナーに差しかかると自然に倒れていくのが気に入りました。ただ峠での切り替えしはアコレードの方が軽いと思いました。

860 ：７７４ＲＲ：04/09/06 17:43 ID:OoHyQR2R

2速からじゃないとNに入らん
オイルを換える前はNに入ること自体が稀だった　（交換サイクル約半年

861 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/09/06 19:51 ID:8Du6Cjw5

>>854
停車時にニュートラルが入りにくいときは、
一度軽くクラッチを当ててから、
再びやり直してみるといいですよ。

862 ：854：04/09/06 20:50 ID:BajkT1+N

おぉぉーー！！こんなに沢山ﾚｽすんまそん。やっぱ、ﾁｮｰｸはﾃﾞﾌｫと思えば
良かったんですね。あとＮの入りも皆さん全てに当てはまる状態。

買った店があれなんですよ。。。上野をぶらついて探して買った後で、
「首都圏ﾊﾞｲｸ屋・・」ｽﾚみたら、車体は良いがﾒﾝﾃはﾏｽﾞｰ、とか○○伝説（←悪い
意味で）とか書かれてあったんで不安だったんですよ。
不安も解消されたので、今からﾁｮｯﾁｭ夜走り逝ってきまつ。

863 ：７７４ＲＲ ◆Clubman/Yc ：04/09/06 22:01 ID:p3XvqXai

ぜんぜん流れを無視して記念カキコ。

　クラブマントリップようやく発見！！

864 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:06 ID:4pTB3rp7

すげーーーいいなーそのトリップ

865 ：250RS ◆rnmCkw27Rs ：04/09/06 22:41 ID:FKtX/QR/

>863
おぉー、すげー！おめでとう！
おれもＲＳだけだがトリップ付けよう。

別買いしたリアホイールばらしてスポーク磨いてます。
前にどなたかが教えてくれた浅草の再メッキ屋に出そうと思ってます。
最初は気合い入っていたんだが、だんだんおっくうに・・・。
ちょっと光ってればいっかーｗ

>854
おれのもチョーク引きます。メインの愛車も同じです。
ニュートラには残念ながらスコスコ入りますです。

866 ：TANA ◆Clubman/Yc ：04/09/07 10:05 ID:fpmyB41a

折角だからコテハンつけさせて頂きます。
実は >383 = >420 = >840 = >863 だったりします（汗）。

このトリップ見つけるのに3ヶ月24時間稼働でPC動かしてましたｗ

バイク歴はまだ1年弱。
メンテ関係はさっぱりですが、今後とも宜しくお願いします。

867 ：７７４ＲＲ：04/09/07 10:55 ID:N3+RkBxJ

>>866
> このトリップ見つけるのに3ヶ月24時間稼働でPC動かしてましたｗ
俺はこの一文だけで経験・知識云々ではなくｺﾃを名乗る資格が十二分にあると思うｗ
禿げ上がるほど乙

868 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:36 ID:TtEAOIJY

うちのGB250はエアクリーナーが付いてませんが、つけなくてもいい車種なのかな？
どなたか教えてください。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040907113454.jpg
小さくて見えにくいですが

869 ：７７４ＲＲ：04/09/07 11:41 ID:TNtnlaEH

事故にトリップに（汗）とか寒いカキコに馬鹿丸出しか。

叩かれても泣くなよ。それがコテハンだ。

870 ：GB田中 ◆XXGB250T4. ：04/09/07 13:41 ID:r4VFLCkP

叩かれたいよぉ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

871 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:11 ID:+8WJHBjU

(･∀･)ぬるぽ

872 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/09/07 18:27 ID:gX0lx3e1

>>868
付けた方がいい車種だと思います。。。

873 ：７７４ＲＲ：04/09/07 18:46 ID:wC2ydU4q

>>868
エアクリ部分の拡大写真をみせて欲しい。

874 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/07 19:22 ID:Zzv6augF

コテハン増えてなんかうれしい・・・

ところで、今朝も地震ありましたね。
今は台風で横殴りの風雨です。軒下のTTがちょっと心配です。
スレの皆さんの被害無きこと祈ってます。

875 ：TANA ◆Clubman/Yc ：04/09/07 20:07 ID:fpmyB41a

今日は関東も風が強かったです。
走ってる時は平気なのですが、信号待ちの時に風に煽られて立ちゴケしそうでした。

>867
特にコテを名乗る「資格」はないかと。質問スレとかじゃないわけですし。
コテつけたい人がつければいいと思います。
あとPCつけっぱにしてただけなので私は疲れてないですｗ
でもありがとう。

>869
早速の煽り乙

876 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:51 ID:b5zNuI9T

予告する。
↓このあと荒れるよ～あ～あ。

877 ：868：04/09/07 21:22 ID:TtEAOIJY

>>873
つけた事が無いのでどの部分か解りませんが、普通のバイクについている部分を写してみました。
小さくて暗くてすいません。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040907212007.jpg

もしつけるとなれば費用はいくら位するんでしょうか？

878 ：７７４ＲＲ：04/09/07 21:30 ID:Nzug7ydL

>>877
にーさん、それは真逆のエキパイ側…。できればキャブの後ろの写真を…
今、着いてるのはファンネル？それともK&N系？
部品は中古ならヤフオクで安く買えんで。

879 ：400ちば：04/09/07 21:48 ID:6YdtRIyw

>877さん
もしかしてなんですが、部品名を誤解されているのでは？
エアクリーナーというのはキャブレターに吸い込む空気から
ゴミや埃を濾し取るためのフィルターの事なのですが･･･。
クラブマンの場合（と、言うか普通）はキャブレターの後ろ側
ちょうどサイドカバーの部分に取り付けられています。
第２の写真の部分に付くとすればオイルクーラーか、ラジエターだと思うのですが･･･。

880 ：868：04/09/07 22:07 ID:TtEAOIJY

大変な間違いをしてました(´･ω･｀)
本にエアクリーナーの洗浄ってので網みたいなのを取り出してたのでそこかと。
横の方にあるんですね。今度調べてみます。
勉強不足でした。

881 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/07 22:57 ID:i4TGIkzp

>880=868さん
大体こんな事になってます。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040907225455.jpg

882 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/07 23:07 ID:i4TGIkzp

>880=868さん
あ、それからノーマルのフィルターは洗浄やエアブロー等はやっちゃダメですよ。
基本的に汚れたら交換です。（２万㎞毎くらいで）

連続ｽﾏｿ

883 ：400ちば：04/09/08 05:37 ID:XG6YraDg

>880=868さん
お気になさらずに。
ｵｻｰﾝさんがうpしてくれたイラストの中の
縦になっている円筒形の物がフィルター(エレメントと呼んだりもします)です。
お手元の本を見ていただければ書いてあるかもしれませんが
GB系のノーマルフィルターはビスカス式なのでｵｻｰﾝさんの仰るように洗浄等は不可です。
エアクリーナーフィルターの交換は＋ドライバーが一本あれば可能ですので
愛車整備の第一歩としてはちょうどいいかもしれません。
汚れたフィルターを新品に換えるとエンジンの吹け上がりが軽く感じられるかも･･･。

フィルター自体の値段はおそらく1500～2000円ぐらいだと思うのですが･･･。

884 ：７７４ＲＲ：04/09/08 05:40 ID:xl3jjRSf

GB250欲しずぎる、、、。友人からダサいと言われようと、おれはおれの好きなバイクに乗るんじゃい！姉から車じゃないと女にモテないと言われようと、バイクに乗るんじゃい！GBスレよ永遠に、オレが買う頃まで残っててｗ皆様のGBライフが素晴らしいものでありますように。

885 ：400ちば：04/09/08 06:39 ID:XG6YraDg

>>884さん
バイクの好みは好きな女の子のタイプと同じですからねー。
自分の好きな物に乗るのがイチバンですよんｗ
世の中にはいい車に乗ってても全然モテナイ香具師もいるし
車なんかもってなくてもモテる香具師はモテルと･･･（←悲しい現実）

･･いいの！私のことは放っといて！

886 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:16 ID:xl3jjRSf

884の書き込みがオレの２ｃｈ初書き込みやった。ｗ
>>400ちば
そうですね、そうですね、女のタイプかぁ～うんうん、そんな感じのトコありますよね。ｗなんかスレの流れをぶっ壊してしまった気がします、ごめんなさい。

887 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:29 ID:E8S4eskO

俺、クラブマン→500TTと乗り継いできてるけど、GBはホント楽しいよ。
女の子はどうか知らないけど、おっちゃんライダーにはよく話しかけられるしw

> 皆様のGBライフが素晴らしいものでありますように。
>>884がGB買うまではこのスレ絶対に保守！w

888 ：７７４ＲＲ：04/09/08 18:28 ID:3qv4+5Fy

改行しろよ。よみづれぇ。

つーかコテハンは結構だが、
空気読めねぇ一部のコテハンがウザい。
ただの雑談ならID出るからコテじゃなくていいよ。

889 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:08 ID:ebkdUFUq

>>888
ｶｴﾚ!!

>>886
改行はしたほうがｲｲ!!

890 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/08 19:18 ID:5LsWpoNF

>887
大型免許お持ちなのに、クラブマン→500TTへの乗り継ぎ。
しぶすぎる車歴ですね。
私もおっさんですが、年輩のライダーからはよく声掛けられますね。
TTのデザインには、オートバイの原風景があるんだと思ってますが・・・

891 ：250RS ◆rnmCkw27Rs ：04/09/08 19:36 ID:2k/aPXSd

ニュートラルに入らないという方へ。
根本的な解決にはなりませんが、便利グッズを一つ。
ヤマハのパーツなんですが、８年くらい前、エンデューロやってる時に
ＸＲで使ってました。
写真はＲＳのホルダでやってますので、ＧＢだと多少違うかもしれません。
自分のと見比べて見てください。
まだ出るかわかりませんし、あんまりカコヨクないので、見て気に入らな
くても煽らないでね。
パーツ番は写真に書いてあります。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040908193040.jpg

892 ：250RS ◆rnmCkw27Rs ：04/09/08 19:40 ID:2k/aPXSd

あぁ・・・また直リンしちゃた。
初心者なんで許してください。

ちなみに、レバーピンは８パイです。
ロックさせるときはクラッチ握ってパーツのレバーを下げ、
フリーにするときはクラッチを握り込めば勝手に解除されます。
信号待ちなどでラクできます。

連続ですんません。

893 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:44 ID:El/moWhP

GB250再発売出来ないのかな？出たら即買うのに。

894 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:10 ID:y4/IHAuc

燃料投下するならオイラのクラブマンにしてくれ！！ガソリン値上げに渋ってレギュラー入れたよorz
ノッキングつらい…

895 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:25 ID:DFQ5Xnft

>>890
500TTは当然大型免許要るぞ？

896 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:31 ID:VgrrzeTA

いやいや大型取ったら大体ﾘｯﾀｰに食いつくでしょう。
それで500TT選んだってことを言いたいんじゃないかい

897 ：400ちば：04/09/08 21:50 ID:XG6YraDg

>888さん
>空気読めねぇ一部のコテハン
私のことと考えてよろしいかのでしょうか？
そうですか、何かおっしゃりたい事があればどうぞ。
レスは明日になると思いますが。

お前が出てこないスレだよ！、みたいのは無しねー。
それじゃあ子供みたいでしょ。ｗ

898 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:57 ID:QVqapfBG

400ちばさんみたいな>>897さん、もういいから、そういうの。
もう少しうまく煽らないと、みんなかまってくれないよ。

899 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:00 ID:BtcYZF59

これからしばらくはアレの日なのか？

900 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/08 22:09 ID:Gd71Ozid

>896
フォローありがとう。

901 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:15 ID:X+05r1iC

単亀頭バイクはあれだな。受難だな。
燃費も良いし、スピードも出ないし、
環境と人に優しいバイクだと思うのだが。

五月蝿いのはあれだがね。

902 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:16 ID:dqiVRACg

>901さん、だからもう少しうまく煽らないと、みんなかまってくれないよ。

903 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:30 ID:X+05r1iC

はぁ？何が煽りなんだよ。
GBは単亀頭だろうが。馬鹿か？

安全で環境に優しいつってんだろが。
2学期は国語の勉強頑張れよ。

904 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:33 ID:2gHmqtjm

受難だな。

燃費も良いし、スピードも出ないし、
環境と人に優しいバイクだと思うのだが。

日本語をたくさん勉強しようね

905 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:44 ID:kO51Pa2Y

しょうがないよ。ID:X+05r1iCはバイク乗ったことないんだから。（ﾌﾟｹﾞﾗ

906 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:51 ID:4FmE5l3B

アフォは放置に限る。

907 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:51 ID:X+05r1iC

おっさん達ようこんなスレでバイク談義できるな。すげぇよ。マジで。

908 ：７７４ＲＲ：04/09/08 22:54 ID:MkK1QOcD

ＧＢｽﾚも台風で荒れてるのか？

ところでみなさん、大丈夫でしたか？
私の地域では路面は水没するわ、停電で信号は消えてるわ、
電車は動かないわ、自販機はひっくりかえってるわ、
トタン屋根は飛んで行くわで大変でした。
うちの車もバイクも塩まみれ。ハァ～；；

909 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/08 23:12 ID:5LsWpoNF

>908
たいへんでしたね。
バイク真水で直ぐ洗い流したほうがいいですよ。
滋賀県は、意外と大丈夫でしたが、軒先で激しくはためく
バイクカバーを見て多少ひやひやしました。
本格的な台風シーズンに備えて固定方法を考えようかな・・・

910 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:24 ID:xl3jjRSf

よっし、改行ちゃんとしよ。
GBのエンジンの回転数はどれくらいまであがるんでしょうか？
誰か教えてくださいー。僕は４型か５型が欲しいです。
京都はいっつも台風直撃しないからたいしたことなかったです。

911 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:49 ID:/rT6AsRf

>>910
http://www.google.co.jp/　知ってる？好きだったら、自分で調べれ。

とりあえず、タコは一万回転までふってあるが…
最高出力は、30PS/9,000rpm。最大トルクは、2.5kgm/7,500rpm。
できるだけ自分で調べてみそ。その過程で広がる知識もあるし。

912 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:56 ID:xl3jjRSf

>>911
ありがとうございます、少し勉強します！

913 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:43 ID:7Nv1u1ex

>>912
ついでにメ欄に「sage」って入れてね！

914 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:43 ID:JhgFVqhB

現在の500TTの残高はどれくらいだろう
XBR等の逆輸入をを含まずに

915 ：７７４ＲＲ：04/09/09 01:50 ID:llSvmuw0

ああGB600TTmk2出して欲しいなぁ。夢のまた夢だけど。

916 ：400ちば：04/09/09 06:27 ID:eQdNLEIR

忙しさにかまけてRブレーキの鳴きを放置していたのですが、やっとメンテする事が出来ました。
ブレーキ内部の清掃と(エア盛大に使っちゃいました。ｵｻｰﾝさんに叱られちゃいます。)
カムのグリースアップ・ライニングの面取りで鳴きは解消しましたが、近い将来シューは交換時期を迎えます。
中古のシューはとりあえず一組あるのですがライニングの張替えもしてみたいなあ。

>898さん
残念ながら本人ですよ。
荒れて欲しいわけではないのですが、
ああいった意味のない煽りって･･･と思っています。

917 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:58 ID:NYOKPzoP

>>400ちば

おまえいい加減スルー覚えろよ。
反応した段階で嵐と一緒だろうが････

918 ：250RS ◆rnmCkw27Rs ：04/09/09 18:32 ID:ArHPBFu+

>>911
回答としちゃおかしいだろ、それ。
910はどこまで回転あがるかって聞いているんであって

＞最高出力は、30PS/9,000rpm。最大トルクは、2.5kgm/7,500rpm

こんな答えを求めてるわけじゃないだろ。
最高出力回転数がエンジンの最大回転数じゃないんだし、
タコが１万まで振ってあるからといって「１万までは回る」
わけではないし、「１万までしか回らない」わけでもない。

＞できるだけ自分で調べてみそ。その過程で広がる知識もあるし
これには禿同

>>910
ちょっと前の846辺りでエンジン回転数の話でてるから見てみな

919 ：250RS ◆rnmCkw27Rs ：04/09/09 19:43 ID:ArHPBFu+

あっ、しまった！
禿同とかいいながら、漏れも相当な教えてクンだった・・・
オサーン、いつもどうもね（感謝）

920 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:58 ID:6oQhfAaa

俺は高速で7000～8000（ぬふわ？）くらいだな。
それ以上は怖くて出せんです。6000あたりが一番心地いいんだけどね。

921 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:11 ID:NYOKPzoP

5～6000超えてからまたひゅーっとあがってくんだよな。
俺のmk2は高速でぬうわが限界だわ。

車は凄いな。
こっちの速度が限界に達して
運転してる俺はタンクに臥せってるのに
奴ら助手席の女と話しながら相対速度60㌔ぐらいで抜いてくもんな。

922 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/09 20:43 ID:BDpFF5ei

どこまで回転数が上がるかって質問の答えは難しいですね。
カタログスペックやレッドゾーンが現実的な答えなようにも思いますが・・・
ニュートラルでならサージング起こすか壊れるまでは回るだろうけど・・・
ところで初期型クラブマンやCBX250RSって30PS/9,500rpmなんですね。
市販シングルでは異例にピーキーだなって改めて感心・・・・
まあTTのピストンスピードも異例と言えなくも無いか・・・

923 ：911：04/09/09 20:59 ID:BGfsSlAn

>>918
とりあえず、タコは一万回転までふってあるが…

そう書くことによって回転数について含み（疑問）を持たせ
馬力そしてトルクの発生回転数が、それぞれ同じではない事を
知って貰いたかっただけです。

本意は彼に自分で調べるという行為を覚えて欲しかったので
あの様な書き方をしたまでです。おかしな回答で申し訳ない。

250ＲＳ氏は彼の疑問が過去ログを読んだうえでの事か
過去ログを全くよんでなかったかうえでの物か区別がつきましたか？

924 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:07 ID:omgHP8Qa

なにやら訳が分からなくなってきたな。

＞GBのエンジンの回転数はどれくらいまであがるんでしょうか？

レッドゾーン通り越して、メーター振り切れても回転数がまだ上がるなら、
12,000でも15,0000でも行きそうだけどな。

ところで、クラブマンにはリミッター付いてるの？

925 ：９１０：04/09/09 21:20 ID:/jPVeY/H

なるほど。
>>911さん
スペックとかいろいろ調べて前よりほんの少し賢くなりました。

絶版やからなお良い、しばらくGBについて悶々とした日々を送ります。
いろいろ回答、指南してくださった方々ありがとうございます。

926 ：250RS ◆rnmCkw27Rs ：04/09/09 21:37 ID:ArHPBFu+

>>911
ついつい噛み付いてしまい申し訳ない。
裏まで読み切れませんでした。
＞区別がつきましたか？
全く読んでいないだろうな、と思いました。
なので「846辺り見てみな」と振ってるわけです。

>>オサーン
キャブの違いが大きいんでしょうかね。
さすがにカムの変更まではないでしょうし。
RSは11000まで回りましたが10000越えると回ってくだけ
って感触でした。
不圧キャブのＧＢだと、低速でのドンツキ感はあまりないですか？

927 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:43 ID:J+dTvlZn

>924
1速ならメーター振り切る

928 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/09 22:48 ID:OUMfhwJw

>250RSさん
クラブマンは評価できるほど乗ったこと無いので、
何ともいえませんが、元々トルクも細いし体感できるほどの
差は無いようにも思いますね。どうなんだろう？
TTは、3000から上が割りとフラットトルクなんで
今の所ＣＶキャブの特性に不満は無いです・・・・
（実はＦＣＲに興味津津だったりしますが・・・）

929 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:20:16 ID:Hxt4aRwV

>>925
いろいろ考えてるようだから三十路目前の漏れが一つ背中を押してみようか。
漏れは大型免許も持ってるし、リッターバイク買うくらいの金は一応有るんだけど、

　ク　ラ　ブ　マ　ソ　か　ら　離　れ　ら　れ　な　い

どうだい？
いや、買っても乗る暇がないんだろ？とかのツッコミはナシで頼む。

930 ：７７４ＲＲ：04/09/10 20:23:32 ID:WptLXQmo

>>929
買っても足、届かないんだろ？

931 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:31:20 ID:qsWusP2/

>>930
クラブマンでさえ爪先でツンツンしてる俺の立場は…　○|￣Ｌ

932 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:47:27 ID:zosixGcY

三十路目前で大型免許。でもリッターバイク買う金のない俺ですが
GB欲しい・・・
近所で安く売ってるから最近すごい悩む

933 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:00:57 ID:OiZw+ah7

10年ぶりにバイクに乗ろうと思って
最近バイク屋にイイ中古を探してくれるようにお願いしてきました。
（大学生の頃友人のクラブマンをよく借りて乗っていて思い出深いバイクなので）
まだ物は見つかっていないけど
ちょくちょくこのスレのぞきにきます。
皆さんよろしく。
はやく見つからないかなー。

934 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:15:15 ID:liSvAQve

なかなか500TTの値段が上がらないのはどういう訳だ

935 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:42:28 ID:B4hY1SgN

みなさんクラブマンのマフラーはどんなの使ってます？
私はペイトンプレイスのゴールドスタータイプを使ってるんですが、
自分的にはちょっと音が高音過ぎてトゲトゲしすぎる感じがするので交換しようかと思ってます。
もうちょっと低音で、なんて言うか音に丸みのあるものが欲しい！
ノーマルも良いけどもうちょっと音の大きいのが良いしなぁ。
なんかいいのがあれば教えてください。よろしくお願いしますm(__)m

936 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:03:05 ID:7dJadK4/

>>934
需要と供給のバランスが保たれているからじゃね？
タマは少ないハズだから、欲しがる人が少（ｒｙ

937 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:07:48 ID:JawjIpZe

>929
禿同。
12年乗っても手放せない折れ。
いいかげん大きいのを買い足せと言われるがまだ買っていない・・・
でも乗るよ、クラブマソ。

938 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:19:56 ID:60luwlSq

>>936
そうか、なるほどな
まあ、高くなっても売る気などはないのだが、
逆にそのほうが妙な気にならずに済むからいいのかも
でももう500台はないだろうな

939 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:22:31 ID:60luwlSq

>>935
1型に乗っているときには浅間のｷｬﾌﾟﾄﾝを付けていたよ
抜けが良すぎるﾏﾌﾗｰは逆にだめだね

940 ：７７４ＲＲ：04/09/11 03:11:44 ID:fJJZaWVv

>>935
ノートンタイプ付けてます
低音で音量もちょうど良いです

941 ：７７４ＲＲ：04/09/11 14:53:48 ID:Tt3AnDzk

>>935
ブルックランズのキャブトンタイプです。
これもパカパカ言う感じで個人的には少しうるさいような・・でも気に入ってます。

942 ：935：04/09/11 21:28:56 ID:cVzFX9or

レスありがとうございます！
形はキャプトンが好きなんですが、やっぱメーカーによって性能は違うものなんでしょうねー
見た目は同じようにみえるんですがｗ
過去ログ読んで性能良いって書いてあったマキシム製マフラーが
ヤフオクにでてたんで狙ってたんですが、思いのほか値段が上がってしまった・・・
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51631495

943 ：７７４ＲＲ：04/09/12 00:46:35 ID:79pKZr8w

クラブマンのエアクリーナー2100円だった

ちなみに俺のマフラーはダイシン菅

944 ：７７４ＲＲ：04/09/12 03:05:01 ID:a58wp1BQ

次スレありますか？

945 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:19:04 ID:eVd77+f4

大学の駐輪場でクラブマン１型が朽ち果てつつある。盗難された結果か。
とても悲しい姿をさらすクラブマンを見ていると、同じクラブマン乗り
として胸が痛む。

946 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:31:00 ID:5CD62aIs

980くらいで立てりゃいいだろ

947 ：938：04/09/12 21:29:32 ID:zntqP+iw

>>945
私のはmc10-10158**でした
寂しい限りです

948 ：MC10H：04/09/12 23:39:48 ID:m3EblM4x

クラッチセンターロックナットがあまりに固くて、クラッチ板交換に頓挫しますた。
タオルをプライマリードリブンに噛ませてアウターの回り止めをして、
クラッチスプリングなどを駆使してインナーも回り止め。
その上で電動インパクツを使ってもセンターナットはビクともせず。
なんでセンターロック式なんだー！ヤマハ車はクラッチスプリング外せば板が交換できるのに！整備性悪いぞ！

仕方ないから明日朝一でバイク屋に持ち込んで外してもらいます。
皆さんもお気をつけて。
＿|￣|○

949 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/13 00:16:06 ID:W1Zheik2

ところで、クラッチってどれくらい持つもんなんでしょうね？
乗り方にもよるんでしょうが・・・

950 ：MC10H：04/09/13 00:38:46 ID:6AHp92Zw

私の場合、ほぼ街乗り34000kmで、高回転でのミート時に滑りが出ました。
ほぼ街乗りのみなので、クラブマンならこれで上等だと思います。
TTで、穏やかに＆ツーリング主体であれば、同等以上は保つのではないかと。

951 ：７７４ＲＲ：04/09/13 15:23:27 ID:e9Iankeq

500mk2だったらナンボでも出すが、500にはないんだよな。
カウル付きじゃねぇとどうにも燃えねぇ。

952 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/13 20:16:37 ID:oIXiIgE8

>MC10Hさん
レス参考になります。
34000kmですかぁ・・・
私のTTもちょうどそのくらいなんですよね。
でも、ツーリング主体だし滋賀県は市街地抜けると信号も渋滞も少ないですから
もうしばらくはもつのかなって思ってます。
ご自分でＯＨってすごいですね。
普通はディスクとプレートとスプリングの更新ってことでいいんでしょうか・・・

953 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:44:31 ID:ladWf+pa

クラブマンで初ツーリング逝ってきました。
往復200キロで手がシビレマシタ。

954 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:07:36 ID:seLoaZuW

おかえりなさいまし。
単気筒の余韻を楽しんでる最中ですね。

955 ：MC10H：04/09/14 01:34:48 ID:SlRvwRcB

>>952
交換したのはクラッチプレート、フリクションプレート、クラッチスプリングです。
結局、バイク屋でエアインパクトにてはずしてもらいました。
バイク屋まで往復3km押し歩きました。
フリクションプレート、スプリングとも、全然規定内だったのですが、
交換後は明らかにクラッチが重くなり、高回転での滑りは解消されました。
あと、オイルにウワサのシェブロン10w-40を充填したのですが、これが好印象です。

自分でOHは…まぁ趣味ですから。貧乏ですし。

最近は白煙噴いちゃってるんで、次はシリンダーヘッドOHか…
クランク手回ししたとき、「プシュー」って
圧縮抜けてます兄さん＿|￣|○

956 ：７７４ＲＲ：04/09/14 07:55:10 ID:r3sKHfSy

マフラーから2スト並の白煙ｷﾀ―――！！
スピード出るし吹け上がりも良好なのに…
先日、前後のタイヤとブレーキ関連に手を入れたばかりなのに…
飼い主に似て病弱で金遣いの荒い僕のクラブマン…
某塩素極圧剤は使ってませんよのオイル添加剤が原因かと思ってみるテスト。
きっと前のオーナーのオイル管理が悪かったんだろうなorz

957 ：７７４ＲＲ：04/09/14 08:13:25 ID:dqc+7/kH

ウインカースイッチが凹んだままで、なかなか戻らない漏れのクラブマン･･･
何かいい対処法ありませんか？

とっさにウインカーが出せない・・・(つД｀)

958 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:50:28 ID:phwHi7QX

分解清掃して油差すとか>>957
1型ならたボックス持ってるけどなぁ。使えるかどうかは知らないけど

959 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:11:11 ID:4loN1m1d

>>957
ヤフオクで左ハンドル周りのスイッチ落として交換が楽なんじゃないかな？
と、言ってみるテスツ

960 ：まさき ◆dXIWxC0JNI ：04/09/14 19:56:12 ID:8qwYDrId

>>957
>>958さんの仰る通り、分解清掃して組みなおすのが最良かと思いますが、
ちょっと動きが渋い程度なら、潤滑スプレーをノズルで吹き込むのが一番手軽かも。
使うなら、プラスチックやゴムを傷めにくい、
無香性5-56かスーパーCRC5-56等がお勧め。

スイッチボックスは経年劣化が分かりやすい部品だから、
左右同時に換えないと見た目がちょっと気になるかも。。

961 ：７７４ＲＲ：04/09/14 21:03:05 ID:phtWg7Ir

苦愛男くらいスリムだと渋滞が無くていい。

962 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/14 21:05:21 ID:/QmNhS7p

潤滑スプレー使う際はくれぐれもグリップラバー部分に
かからない様に気を付けて下さいね。
ＣＲＣ等がグリップとハンドルバーの間に入り込むと
グリップがヌルヌル動くようになり危険ですよ。

963 ：957：04/09/14 21:46:31 ID:dqc+7/kH

みなさんありがとうございます。
やはり分解清掃ですか。感覚的に戻りが弱いのでバネ(？)かなと思ってます。
とりあえずはやってみないと始まらないので週末にも挑戦してみます。
ちなみに当方、５型です。

964 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:09:05 ID:r/VFqGGB

ＩＤがＧＢなので記念ﾊﾟﾋﾟｺ♪

965 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/14 23:12:02 ID:/QmNhS7p

>MC10Hさん
バイク屋さんまで往復３㎞・・・・お疲れさんでした。
白煙ですかぁ、始動後じゃないならリング（オイル上がり）かもしれませんね。
私のTTも最近オイル消費が増えたような・・・・
バルブガイドなんか結構ズルズルだったりして・・・・

966 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:29:23 ID:veqbBUyX

保守age

967 ：７７４ＲＲ：04/09/15 20:51:47 ID:hk/Ll270

今週末にクラブマンでの初ツーリング逝ってきます！
僕のクラブマンは強烈な前傾姿勢なんで、今までは避けてたんですが、
決心しました！
先週末にマフラーも替えました！
おそらく月曜日は仕事にならないだろうから、有休も取りました！
準備万端です！
早くイキたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

968 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:30:45 ID:DbMp8GQ9

がんがれー
長距離乗るならオイルをちょっと持って毛ー

969 ：ＴＴ海苔のｵｻｰﾝ：04/09/15 22:40:46 ID:LNp0pMKL

>967
わくわく感が伝わってきますね。
私は、前傾姿勢が辛いときにはニーグリップきつめにして
体を起こして左手をタンクの上で休めてます。（安全な直線巡航時ですが）
きをつけて、たっぷり楽しんできてくださいね。

970 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:27:25 ID:JED3PVwM

新スレに向けてFAQ更新しませんかね?

971 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:06:23 ID:5k4kAEpr

>>967
良いな～。８月終わりに伊豆逝こうと思ってたのに、雨でﾀﾞﾒだったよ。
納車１ヶ月で都内ﾌﾟﾗﾌﾟﾗしか逝けてない。。。免許取り立てだから練習兼ねてで良いんだけどね。

皆さん、そろそろ良い季節ですけど、ｵｽｽﾒの場所ってありますか？

972 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:08:58 ID:lC02pD7f

>>970
何を更新するかを書いていただければ更新します
980ぐらいで立てますんで

973 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:31:40 ID:2nb9UaD9

エンジンの振動、カチカチガラガラ音がヒドイのですがオーバーホール頼むと
費用はドンくらいかかるが誰か知りませんか？あ、２５０です。

974 ：７７４ＲＲ：04/09/16 02:56:22 ID:qArpxfPq

スレも終わりかけていますが
探し物に協力していただけませんか？

クラブマン用の社外シートで二人乗りが可能なシート長があり、
ドリーム50の様な丸いシートカウルがついた製品なのですけど
探しても見つかりません、二年前ぐらいに装着車を見たのですが・・・

どなたかご存知ないですか？　　　　オナガイシマツ

975 ：７７４ＲＲ：04/09/16 04:46:39 ID:daiJHfh8

>>973
俺のなんてさらに白煙噴いててマフラーにカーボン溜まっててエキパイの付け根
からは排気漏れしてるけどねorz

976 ：瑠玖羽の槌　今日は就活の予定：04/09/16 08:40:20 ID:WjZutUVZ

皆様、お早うございます。
昨日、ＧＢ４００ＴＴに乗ってた人とＯＦＦであった８８３乗りです。
某スレでＵ氏から、水曜の午後３時に池袋西口公園で会いたい、といわれたので会いにいきました。
彼は自分の特徴を書いてくれていたので、一発でわかりました。で、彼のところへ行って
「こんにちは、あなたですか？」とわたしが言ったら「きもい」と挨拶を受けました。
私は１人で行ったのですが、彼には入れ替わりましたが、常に連れがいました。
私は無職なのですが、彼は立派な社会人で自営業を営んでいるそうです。
しかも、私よりも若いみたいなのに、人を使う立場だそうです。
で、彼は今年１月休みをとって北海道にいったそうです。そして、１８日目くらいで、
左折した時に右折車に巻き込まれて左手を骨折したそうです。
ＧＢ４００はフロントが滅茶苦茶だったんで廃車にすると言っていました。
そして、いまは左手が使えないだけで、他は元気そうにみえました。
しかし、いま会社を休職して休職手当てを、管理職なのにもらっているそうです。
最後の別れ際には、自分で私を呼んだんですが、「帰れ」と言われました。
同じ、ＧＢ乗り、いや、ライダーとして彼のことをどう思いますか？

977 ：７７４ＲＲ：04/09/16 08:43:23 ID:igAPC+kQ

某スレってどこのスレ？

978 ：７７４ＲＲ：04/09/16 08:59:33 ID:WduRdsRn

ネタスレだと思われ
ほかを荒らしているし

979 ：瑠玖羽の槌　今日は就活の予定：04/09/16 09:06:36 ID:WjZutUVZ

上に書いたことは事実です。某スレとは難民スレの（いい人だけど「瑠玖羽の槌」電波ゆんゆん）
というスレです。別にあらし目的ではありません。同じライダーとして、彼のような
人をどう思うかなあ？って知りたくて質問しました。
　　　　　　　　　　　　　　あとはＲＯＭに徹するんで御容赦ください。

980 ：７７４ＲＲ：04/09/16 10:10:03 ID:srE+pAf+

>>979
またお前か。
自分の巣にｶｴﾚ(・∀・)
>>ALL
彼はピュアなキティちゃんなんでスルーして下さい。
早めに消さないとこのｽﾚも荒れてしまいます。

981 ：７７４ＲＲ：04/09/16 10:14:57 ID:ZSsqC1tc

さて、次スレやりますか
ログざっと見るから待っててね

982 ：７７４ＲＲ：04/09/16 11:27:40 ID:YafRCYCD

フォークオイルの容量はいかほどかな？

先日脇道より飛び出てきたｼﾞｬグヮに跳ね飛ばされＧＢメーター部分大破
くやしい

983 ：７７４ＲＲ：04/09/16 11:50:11 ID:khaUZs9g

>>979氏
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1094735356/
このスレの事ですか？

どうみても悪いのはあなたの方だと思うのですが・・・

984 ：７７４ＲＲ：04/09/16 11:53:37 ID:yGtcP95V

問題があるとすれば、会った時の挨拶ぐらいで、他に問題がある？

985 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:00:22 ID:RmwxGn1+

スルーしろよボケども。

986 ：傑平漫：04/09/16 12:01:09 ID:r5jeWCVL

瑠玖羽さん！またこんなところに来て…
ご飯はさっき食べたでしょう？
さ、隔離スレに戻りましょうね？

皆さんすいません。注意していたんですが…

987 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:07:50 ID:AtpK8+cQ

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、ｶﾞｲｷﾁがお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　／⌒＼　っ　　／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼っ／＼　 |
　　　（●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>瑠玖羽
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

988 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:35:10 ID:WduRdsRn

次スレできたか。
乙です

989 ：７７４ＲＲ：04/09/16 12:40:53 ID:AtpK8+cQ

【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその7【400TT・500TT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095305207/

すいません、変なのが紛れて次スレ間際に荒れさせてしまいました。
お詫びにもなりませんが最後にスレが消費されて流れる困りますので次スレだけ立てて
過去スレとＱ＆Ａだけ貼り付けておきました。欠品情報などは追加があるかもしれない様です
ので貼り付けませんでした、追加情報などあれば皆様で改変の上貼り付けられて下さい
もし至らない点やご迷惑でしたら出来る限り対応致しますので仰って下さい。差し出がましい真似致しました

990 ：７７４ＲＲ：04/09/16 17:12:10 ID:Gs/BgVH3

>>973
カチカチはタペット音では？オーバーホールの値段はなんともわからないです。
バイク屋さんにオイル交換ついでにさらっと聞いてみるのはどう？

>>982
フォークオイルを注入する量だよね？それだったら205から210ｃｃ。
なぜか指定油はＡＴＦ…ちなみに私はヤマハのフォ（ｒｙ

>>989
サンキューです。ヽ(´ー｀)ノ

991 ：７７４ＲＲ：04/09/16 17:18:08 ID:WduRdsRn

欠品情報更新しておいた
このスレでは２つぐらいしかなかったみたいです

欠品、流用情報随時募集 (｡･ｘ･)ゝ

992 ：まさき ◆NC20/sMcm2 ：04/09/17 10:09:42 ID:SM0XIFNR

新しいトリップ付けてみました。NC20。

>>990
うちのTTにもヤマハのフォークオイル入れてますよ。
一番柔らかめ（らしい）というのと、値段で決めました。

サービスマニュアルにはホンダATFと書いてありますが、
フロントフォークには

「ホンダウルトラクッションオイル10号」

と書いたシールが貼られてました。どっちなんだろ。

993 ：７７４ＲＲ：04/09/17 19:26:36 ID:k2h9ZM0Y

さて埋め立てでもするかな

994 ：７７４ＲＲ：04/09/17 20:30:15 ID:k2h9ZM0Y

そういや最近全然バイク乗ってないや

995 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:02:37 ID:k2h9ZM0Y

明日のろうかな～

996 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:19:07 ID:CbV9OtRQ

996

997 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:24:45 ID:k2h9ZM0Y

そうだ埋め立てするんだった！
忘れてたよ。
ほかの事にどうしても夢中になっちゃうんだよな。

998 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:25:15 ID:ey6qZvME

>>974
ブルックランズ製のアグスタタイプみたいな感じ？
でもあれって二人乗りは可能かどうかわからない…
シングルシートならＷＭからでてるよ。

>>997
梅乙です。

999 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:27:49 ID:ey6qZvME

>>997
あ、それと、１０００とるの忘れないでくださいね。

1000 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:30:11 ID:QWUo1vGY

1000

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