BMWの欠点を教えろ。（その９）

　「欠点スレ」その９です。
　どうやら８は行方不明になってしまったのでしょうか・・・？
　よく分かりませんが（笑い）、改めてスレッドを立てました。

　スタンスとしては、バイクのこと−特にBMW−に関して色々お話し下されば
と思います。オーナーの方は乗っていらして、BMWとそれ以外とのバイクの
感覚や印象の違い、見舞われたトラブルなどを、そうでない方はBMWバイク
のイメージや試乗されたときの他車との違いなどをどうぞ。

<<欠点スレ>>
BMWの欠点を教えろ。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035411704/
BMWの欠点を教えろ。（その２）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037722088.html
ＢＭＷの欠点を教えろ。（その３）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043334618/
BMWの欠点を教えろ。（その４）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1049641460
BMWの欠点を教えろ。（その５）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053520802/
BMWの欠点を教えろ。（その６）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056730312/
BMWの欠点を教えろ。（その７）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064413201/
BMWの欠点を教えろ（その８）
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075543893/

　関連スレは進行中のものを掲載しています。

【 BMW 】大きなノッポの古バイク【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021537832
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　ＩＩ【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026832804
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　III【ベンベ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032677650/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　IV【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038780690.html
【 BMW 】大きなノッポの古バイク　Ｖ【ベンベ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040345984/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VI【ベンベ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1049809612
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VII【ベンベ】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508524/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VIII【ベンベ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058861594/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク IX【ベンベ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065344589/
【 BMW 】大きなノッポの古バイク �]【ベンベ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075297717/

生まれながらにして2ｹﾞｯﾀｰとしての素質を持っている親父にとって
俺はたんなるお荷物だったのかもしれない。

とうとう親父が生きているうちに2をｹﾞｯﾄすることができなかった。

病院でいつ事切れるかも解らない親父のそばで
必死にF5ｷｰを連打していたあの日から5年。
今ではF5ｷｰも2ｷｰも磨り減ってしまっている。

親父が天に召された後、偶然書斎で日記を見つける。
そこで俺は親父と血が繋がっていない事を知った。

もう2をｹﾞｯﾄする必要すら無くなった　
そう、俺は元々2ｹﾞｯﾀｰの素質なんて無かったのだ。

しかし俺はこうしてまた2をｹﾞｯﾄしようとしている。
血が繋がってなくとも、俺の親父はあの人しかいない

今日は親父の命日だ。
墓には一人前の俺の姿と花を供えよう。

今、天国にいる親父と一緒に宣言する

「２」

お約束

某差異賭
喧嘩売っているようなｶｷｺあったり
粘着あったり
痛いのがでてきたぽ

今度はどんなのが出てきたんだ？

2ちゃんと一緒だよ。

ロックスターのトカゲオレンジが好き

ほっかいどーでサービスが悪いっす。
バイクのディーラー異様にすくないでちゅ。
BMW=都内で乗れってか？

しかし、都内で乗るには最も不向きなバイクのひとつでもある。

欠点まとめてよ。今競合国産と悩んでるんだよ。

ＢＭＷのウィンカースイッチを国産みたいに左にまとめる社外品ってありますか？

車しかないと思ってた

http://www.omosiro.com/~clubkids/photo/memory/hikare.avi

http://masada2000.org/impalement.asx

競合国産の機種を挙げたら誰かおしえてくれるかもよ

>>８
田舎のディーラーは土地持ちのおのぼりさんが
ｊａｐａｎ営業にそそのかされて看板あげるのがイパーン的
それまでバイクに全く関係なかったトコロも多い
競争相手いない＝技術なくても平気＝殿様商売
って感じ
金がないとＢＭＷの看板掲げるのは、まず不可能＞数千万円単位
個人経営の零細店はまずなれない。
どんなに国産や外車の整備経験豊富で腕が良くても。
それ以前に「こんなに割りにあわない商売だとは思わなかった」と
慌てふためいとる火の車状態なディーラーが
ほとんどだと思われ。

ホンダＳＴＸ、ヤマハＦＪＲ1300とＫ1200ＧＴ、Ｒ1150ＲＴ。またはＲ1200ＧＳとホンダバラデロ、アフリカツイン。アップハンの快適なツアラーでトラブル少ないのが欲しいです。
トラブルや価格考えたら確実に国産ですがそれを差し置いてＢＭＷのここが良いと言うのがあればそれも欠点と同様に教えて欲しいです。

tako

>>12

抜いた４輪にプロペラついてて初めて知った。ｗ

　欠点ですが、さらさらではありますが、拾ってみました。あまり専門的なことは
自分は分からないので漏れはあると思います。そのときはまた色々ご指摘や、
追加してくださいませ。

・重い。ハンドル側にも重量がある程度乗っていることから取り回しも結構つらい
（Ｆはそうでもないらしい）
・大きい（同上）
・価格（本体価格・純粋パーツ・アフターサービス）が高い
・価格性能比が悪い
・盗難に合いやすい
・オイル漏れがよく発生する
・電装系が弱い（特に旧ＯＨＶ系）
・エンジンオイルが異常に消費される個体がある
・どこのバイク屋でも直せるというわけではない（最近のインテグラルＡＢＳ装備し
ているところは特に）
・最高時速はやっぱり国産に譲る
・「移動手段」の色が濃い・・・操る喜びは薄い（刺激があまりなく、高揚感が少ない）
・慣れないウィンカーの配置
・低回転域におけるトルクが細い（特にＲシリーズ）
・クラッチの繋がり方が独特（半クラッチはあまり使えない）。また、交換は結構高
くつく。耐久性は「？」（高い、という話と低い、という話があった）。
・（重い・大きい上に、上２つにより）渋滞にハマると地獄
・Ｒは「フレーム」という概念がない。というか、エンジンがフレームの一部となってい
るので、エンジンを「おろす」となると、作業が大変。
・高速時の風防効果にやや疑問
・デザインがヘン
・欠陥が原因と思われる故障が発生してもなかなか改善されない
・低速時のエヴォブレーキの効きは危険（効きすぎる）
・ハンドル周りの振動（「味」の範疇かも？）

加速時にギャップ越えた時の突き上げ、かなりストレス

漏れは取り回しそんなに悪いとは思わないよ。バランス（・∀・）ｲｲ!。 し
車線ない葛篭折れの田舎道とかヒラリヒラリ楽しい。

渋滞だけはマジごめんだねｗクラッチが消耗しそうで・・・

自分は道が空いてる道、曜日、時間選んではしるようにしてます。
あらゆる状況を想定しあらゆる場面で快適？にって考えるなら国産が正解？

しかし、なんで国産のバイクって安物の電化製品みたいにチャチくみえるんだろ？
もっと質感あって所有欲ソソルようなの作ってくれないかな？
高い玩具なのにね・・・

＞しかし、なんで国産のバイクって安物の電化製品みたいにチャチくみえるんだろ？

しかし、そのチャチぃバイク、２５０のオフ車で、昨日峠でＢＭＷ
余裕パスさせてもらいましてけど。私のバイク、排気音が五月蝿いので
後方に気配を察したメガネのニーチャンＢＭＷ海苔、いきなり頑張り
始めましたけど、全く意味なかったですね。
私は特に走り屋とかじゃないですけど、その私に為す術無くぶち抜かれる
高級車を見て、運動性能の悪さに絶句しましたよ。
まぁ、ニーチャンが下手くそなだけだったかもしれませんけど。

噂の「下りFTR」か？

>>22
どんな噂？

>23
乗ったことないからホントかどうかは知らんが、
「峠の下り」に限って言えば、HONDAのFTRが最速（諸理由により）らしい。
リッターSSだろうがなんだろうがカモなんだと...。

コストパフォーマンスは低いな…

もすこし安けりゃ乗ってみたい。
でも中古は安いな！何かある？

しかし、オフ車とBMWじゃ、用途目的が違かったかな。無用な煽りだったようで、すまそ

>>19
170cm の 60kg 弱でR-RS乗ってますが車重とシャフドラの
割には意外と取り回しが軽いと思った。

センターから下ろすときは右側に倒しちゃいそうで未だに
緊張するけど。

>しかし、なんで国産のバイクって安物の電化製品みたいにチャチくみえるんだろ？

質感とかよく言うけど競合車種だと塗装や素材は国産のほうが上の場合が多いので、結局はデザインなんだろうね。
正義の味方が乗りそうなデザインにその作品のタイトルロゴみたいな車名ステッカーで、どんなに高い技術と素材使ってもそれをぶち壊してるんだと思う。

>19
>・エンジンオイルが異常に消費される個体がある
マニュアルをよくみましょう。

・最大オイル消費量 １リットル／1000km
なんてことが書いてあったりします。2st並にオイル消費しても異常でもないんだそうで。

>>29
シリンダー寝てるから燃焼室にオイルが入りやすいのかな。

　申し訳ないです。拾ってきた先は過去ログからでして、それが仕様であるか
そして欠点になるかについては特に判断をしていませんでした。

>>27
　個人的にはじつは取り回しをさほどキツいとは思っていないのです（K1200RS）。
そもそも、じつはさほど取り回しはやっていないのかもしれませんけど・・・。

>>29
　そうですね。これについてはその後にこのような書き込みももあったように
記憶しています。ありがとうございます。

>最大オイル消費量 １リットル／1000km

1.5リットル／1000km じゃなかったか？
BMW のハンドルのスイッチの中は学研の教材みたいにチャチいな。

そんなんだから雨の日にホーンが誤作動する訳だ

そんなんだから雨の日にウインカーが誤作動する訳だ

しねぇよ

BMWはディーラーが近所にない。
不便。
車検のときどうしようか。

現在11万キロ走行の96年式1100GS乗ってます。

＞雨の日にホーンが誤作動する

＞しねぇよ


俺のは一度あったぞ。原因はホーンの接点が溶け掛かって常にオン
になった事だった。ライトもロービーム効かなくなった時は同じような
状態だった。どちらも8万キロ以降の話だから長い間乗ってる人は
注意すれ

ドイツ製品の電装部品がチャチなのは有名だろ。イタリア製品ほどではないが。
BMWより高いMBの車に使ってるのでも日本の某社の基準でテストしたらスタボロ。
BMWのならカス同様だった。

汚前らバイク乗るの辞めたら？

言われる筋合いはねぇよヴォケ、と釣られてみる

ABSもいらんと思ったが（BMW乗りの人に諭され引っ込め中）
エボブレーキもちょっとどうなのだろうか？先日試乗してそう思った。
エボのここがえらいとか言える人いるのか・・？

エボはいらないと思うなり。

これから数年後他のメーカーも採用、大型のツアラーには普及する可能性あり？
そういう意味で革新的なところがえらい？

現時点では、どっちでもいいってかんじ。（普通に移動手段として使うぶんには）
ＲＴとかのフットがＦブレーキ連動っては個人的に嫌い

俺は雨の中、飛び出しや糞車のせいでパニック状態でのブレーキ操作
出来る自信は無いからABSは助かるけどな。

エボは正直要らんな。初期型のエボしか知らないが低速でビクーリした
事あった

まぁ汚前らは、技術があるからABS無しでも平気だろう。
せいぜい事故起こさないように気をつけておくれや

３８＞
１０万キロ位乗っていて走行不能になるようなトラブルが
一度でもあったならどんなバイクや車でも俺のGSより屑

ｱｸﾞｽﾀの次期ｴﾝｼﾞﾝにBMWの水平対向が決まったと、伊のﾀﾌﾞﾛｲﾄﾞに書いてあった

>>19
いいとこないじゃないですか。

>俺のGSより屑

伊達かよ？

>>46さん
えっ、えっと・・・あのう・・・>>10さんの発言を受けてまとめたというか、抜き出して
みたものなので。よいところも沢山あると思います。自分が一番感じるのは、
乗っていても疲れが少ないということですか。山道も巨体の割に結構なペースで
走れますし。（勿論、スーパースポーツには叶わないでしょうが。）

とはいっても、じつは大型のバイクは（教習車を除けば）ＢＭＷが最初なので、
「○○に乗っていたけど、それと比較して・・・」と云えないのが正直なところで
す。比較できるのが前に乗っていた400ccのバイクですから・・・。

>>47 伊達はそんなに乗っていないだろ。

親父多過ぎ。キモイ。
ＢＭに限らんが、バイク乗ってる奴で、後ろから見たら
、像のケツほどデカイケツしたデブをたまに見るが
、正直吐き気する。キモ過ぎる。

さすが一台あたりの利益、世界トップの企業だけあるな

クラッチが車と同じ構造

の部分でひくわな…

エキゾーストがやたらとしょぼい。
恥ずかしい。

47>
おう。結婚直前の最後の我侭で買ったバイクで色々思い出も
あるバイクだからな。なかなか乗り換える気にはなんねえんだよ。
致命傷なほどの壊れ方（修理費５０万以上とか）無いから、何時の
間にか１０万Km越しちまった。

＞＞52
車と同じだろうが何だろうが壊れなければ良いんだよ。
漏れのは９万Kｍ持ったから弱いとは思え無い。
２万〜３万Kｍで壊す香具師なんてのは自分の下手糞
をさらしてるだけだ。
クラッチ握ってみろ。遊びはあるか？５〜７ｍｍ位の遊びは
常に作っておけ。信号待ちでも確認できるから小まめに調整
忘れるな。半クラなんてタンデム以外では気にするな。
切るか繋ぐかはっきり操作しろ。


本題の「欠点教えろ！」だけどな。

心が燃えないんだよ。以前乗ってたV-MAXやRZなんかと
比べるとガチッと来る衝動が無い。ボベーっと何処でも
行っちまう。でも以前よりペースとかは早いし行動距離も
広いんだよ。
はたで見てる程、乗ってる香具師には存在感が無いんだ。
まるででっかいカブよ

>>47
あっ、俺も結婚を契機に買ったよ。
結婚を境に仲間がバイクをどんどん降りていった中で
「俺は一生乗り続けるっ！！」と言う意思表示の積もりで踏み切った。

義両親には大不評だったがなぁー(笑）

アンカー間違えた

×　>>47
○　>>44

ＢＭＷって装備重量で数値出しているけど、
コレは２０Ｌちかいタンク満タン（オイルもだっけ？）ってことらしいけど、
実際国産車の乾燥重量と重量比べするときにどれくらい目安取ればいいのかいまいち分からぬ。

国産車はかなり軽く計上するって聞いたけど。

欠点は

「標準装備」の「整備拒否EUC」

「オプション」の「イケテナイオヤジ達」

これできまりでしょ。

だからよー、ビンボー人が乗るなってってってっツウのｗ
整備はよー、金かければいいんだよ、ばかか？おめえら
いやな親父？おめえらのレベルがその程度なんだよ。

欠点は
国沢とかいう変な評論家もこれに乗っているということだ

俺はエボブレーキ無しから
有りのモデルに乗り換えたけど
もうエボ無しモデルには戻れんよ。
ABSと同じで、一回その恩恵をうけたら
もう手放せんて。

>>57
装備重量-ガソリン-オイル-バッテリー=乾燥重量だから、
おおむね-20〜30kgくらいじゃないか？

話は変わるが、国産SSが、乾燥重量を元にパワーウエイトレシオ1.0kg/psを切ったとか
よく雑誌に書いてるが、燃料もオイルも入っていない鉄の固まりにパワーウエイトレシオも
何も無いと思うが。

>>16さん
正規でディーラーだったら300Km試乗とか
させてくれるのでご検討されては？

でも俺が思うに
乗ったら買っちゃうよたぶん。

>>62
バッテリーもでしたか。　
国産車って走り出す頃に＋３０キロですか。

ＢＭＷや別の外車ってそれほど重くないかもと思い始めた今日この頃……。

>>60
それはプリウスの時もｵﾓﾀ。

乗りこなせないなら乗らずに飾っておけばすみます。
一番心配なのは盗難です。
ホンダのやつはイモビライザー標準装備ですが
BMWではいかがですか。
走りの性能のアピールばかりで盗難対策については
ユーザー任せでしょうか。

うん。

既出だったら済みません。
教えて頂ければ幸いです。
BMWはアタリがつくのが遅くて、
だいたい2．3万�qくらいから本来の性能が。
と聞いたことがあるのですが
そうなのですか？それとも車種によるんですか？

びま暗のまん公必死だな(藁 そろそろなんか書いてやろうと思ってたんだけど、
自爆ってカンジ。

ハンドルロックのスレッドなにが削除されたんだか知らんが、まん公のあの書き込み
は残っているんだから、さぞかしヒドイ事が書いてあったんだろうな。

誰？＞国沢

悪くは無いが、値段ほどには良くは無い。
即金で買ってしまえば、半年後には完全に諦めがついてしまってもうどうでも良くなる。
この金銭感覚を麻痺させるところが最大の欠点。
これには誰も異存はないでしょう。国産との差額で何が買えたか、なんて事を考えなければ
いいだけの話なんだが、指摘されると辛いわな。
反論すると痛いヤシと思われるし、困ったもん。

>>44は屑

まぁ、３０年後も現行車の部品を生産供給してくれるのは
このメーカーだけだと思うナリ
高いのもその手間賃が含まれとると思へば…

愛着がわく前に飽きるってことはないのか？

＞72
いつまでも同じモン作ってるだけのことじゃないの？

>>74
そうともいふ
ただこれから数年は新モデルラッシュらすぃ…ベンベ

１２００エンジンでいろいろ出るのか。

今ほしいのはＲ千百ＲＳだからどうでもいいや。
なんでＲ千百五十ＲＳでフルカウルだけになったんだろう。ハーフのラインが
本当に格好良かったのに……。

>>73
飽きるような方なら、色々なバイクを所有すればよいのよ

けだし至言。しかし現実は一台が精一杯。買い換え続けるのがよし、か。

ヨーロッパ車ほど割り切った使い方を想定してるバイクを所有してるなら
なおさら複数台所有してたほうが幸せかと・・・

一台ですますなら、日本車を選びます。

BMWの防犯対策はどうなっているのですか。
カタログにもWebにも防犯に関しては何も記載がありません。

☆☆BMWの盗難対策のお勧め☆☆
○治安が良い場所に住んでください
○ガレージ保管を厳守してください
○ココセコムなどのサービスに加入してください
○町などで駐車する場合はナンバープレートを外してください

ハンドルロック程度ということ。＞盗難・犯罪対策

盗難対策は頭の痛い問題だよな。
漏れはクリプトナイトロックとデイトナのマジックアラーム
５を付けて対策してるよ。
アラームは工賃込みで5万位したけど盗まれる事考えたら
付けたほうが良い。
朝起きたらセンスタ掛けておいた愛車がセカンドバイクに
もたれ掛かった状態でいたのは寒気がした。
アラーム付いてて良かったと心底思ったよ。
聞いた話だとBMWエンブレムついたバイクはどんなに綺麗でも
汚くても10万程度の金で盗難後売買されるそうだ。

よくいわれるのは「盗むまでに時間がかかると思わせること」だと聞いた。
複数のチェーンやケーブルで繋いでおけばその分時間はかかるし、そのロックがアラーム付きならその音を
止めるために壊すか何かするための時間がかかる。地面に触れないようにしておけば、たわむ分だけ力が
分散するから切断までに時間がかかる・・・。
車庫か何処かの中で、奥の方はバイク、手前にクルマを駐車させ、、シャッターを下ろして分からなくする、と
いうのもどこかで耳にした。仮にシャッターが開けられても自動車を移動させる手間がかかる訳だ。

そういうのは、実際に乗り出すときや、帰ってきてからはいくつもロックしたり外したりするから面倒といえば面倒
だろうけど、その手間を惜しんで盗まれたというのは泣くに泣けないと思う。

>>83
じゃエンブレム外すのも盗難対策になるのかなぁ。

結構なると思う。

>>85-86 はネジが数本外れてる模様。

プロに目を付けられたらいつかは持ってかれるんじゃない？
時間は向こう側の味方だし。
だから目を付けられない、持ってくのが割に合わないように
思わせるのがプロ対策。

ロックの余談だけど海外の自転車、バイク雑誌がロックの
特集する時は大抵足を洗った泥棒さんを雇う。そいつ（ら）に
鍵を実際に壊させて掛かった時間を性能の一つの目安に
するっていう記事が結構ある。
ほとんどのロックはブランドに関わらずものの数秒（�dカチ
一振り）、数十秒で破壊されちゃう。クリとかアブとか。
笑っちゃうよ。

評論は分かったから具体的に何をやったら効果が上がるんだ？

それは内緒。

重さ２�dのエンブレムをつけておくのは盗難対策になるだろう。うん。

＿卜￣|○

折角ご高説頂いたんだから、是非ご披露を！皆頭を悩ませているだろうし。

>>92

オメーがどんな環境で駐車してんのかもわかんねーのに
具体的もクソもねーだろ。
なんかのソフトの不具合でたら「エラー出た、どうすればいい？」
ってＰＣ初心者板に書き込みしてんじゃねーのか？

そんなキミにとっておきの対策を教えてらろう。

売れ。二度と買うな。

インポーターでもぜひ防犯対策を前面に押し出してもらいたいものです。
Webを眺めていても何も知りたいことは書いていませんでした。
高級車ならセキュリティも高水準といきたいところです。

イモビキー１２００ＧＳで採用らしいね。

しかしＢＭＷ盗む人は皆担ぎあげだろうて。
頑丈な地上ロックを複数つけるしかないな。

>>93

売却とはいい手段だ。確かに割に合わないな。この「プロ対策」が皆のためになればいいね。

　ヘンなところで揚げ足とるなよ。
　まあでも、絶対盗まれない対策っていうものがあればいいなとは思うが、現実は確かにプロが「盗ってやる」
と決めたら盗られるのは時間の問題かもしれん。ココセコムつけても、イモビつけてもダメなときはあると思う。
それでメシ食っている（？）訳だし。
割に合わないと思わせる、か・・・。自分の住んでいるところは一種「いつでも持っていってください」だからなあ。
一応、イモビはついているけど悩ましいところだよ。

俺なんかぶっとい木に直径３cm位のワイヤーでくくってんよ。
withアラーム付きＵ字ロックでな。
おかげで三年モウマンタイ。
でも時々猫が鳴らしちゃってウゼー！

高級車をお買いになるのならセキュリティのしっかりした車庫くらい用意してください。

だって借家住まいだもん！しょーがねーじゃんよ。

欠点は、あれ乗ってると、トラクターもすぐに乗れそうだ、ということだ。

欠点か？確かに、低速の出方とか、Kに共通する物があるのですぐ乗れる。
さすがに伸びは違うが、ターボつきだと結構ふけるのでバイクに近い。
オープンエア感覚は、キャビンなしならトラクター、キャビンありならKの方か。

http://www.kanamonoya.co.jp/goods/01071.htm

かてーなも有効かと。これで盗られた人は「まだ」いないらしい。

貧乏人が乗ってる

ココも芋美も捕られたときの対策だろ
取られない対策じゃないぞ　貧まー達よ

かてーなたけーな・・・スマソ・・

親元でバイク乗ってた頃は番犬がいたから心配はしなかったが
マンション暮らしの今はアラームだけが頼り。
オーストラリア辺りの普通のマンションだとパイプシャッター
付きのガレージはデフォなんだよな。今は日本もそれくらいしないと
駄目ぽ

昔広告に載っていた特殊なキーシリンダーなんてどうなのかな？
使った経験ある人いる？

だんだん本筋から離れてきたから「BMWの欠点」ひとつあげ

R２５９系ガソリンフィルターが水やゴミが詰まってパンクすることあり
。
これをやっちまうと３０００回転以上エンジン回らなくなる。走ってる途中
エンジン止まる事あり。この状態で名古屋から横浜まで一晩掛けて
帰ってきた事あり。名古屋のディラーでは治せず・・何の為のディーラー
だか・・・

アメリカに住んでたころ、LAでも治安のいい地域だったけど、シャッター付のガレージで
車が軒並みあらされたことがある。うちの車はサニー（現地名セントラ）だったけど、
ボンネットに FUCKIN' RICH PEOPLE!! とかラクガキされるし…

まぁオートロックと同じでやろうと思えばナンとでもなるということで。

age

こないだ道志の道の駅でのこと。

俺の好きなＲ１２００ＲＳが止まっていたんでちと見てたら
持ち主が帰ってきた。

すてきなＳＳの制服に身を包んで。
なるほど、バイクにハーケンクロイツのｽﾃｯｶｰが張ってあるわけだ。
もちろん持ち主は日本人。
あらら、アーリア人だけが優良人種なんじゃないの？
オマイさん、日本人だから毒ガス吸って自殺しればぁ？

と一人思ってみました。
ＢＭＷ乗ってる人って、おかしな人多いんですか？

>>108
そんなバカは滅多にいませんけど。
林道帰りのきちゃないバイク（ｍｙGS）を見て真剣に怒りだす
巨大な御世話オヤジはいる。というより多い。
こんなやつに限って一万キロも走らないで美味しい域も知らず
乗り換えて、ミッションが硬い等と文句言う。

バグスターのタンクバックってあるよね。あれBMW用のだけエンブレム
見えるの知ってます？
あれってオーナーサイドから見えるようにしてくれって要望出たんだって
。そんなオーナーが多いBMW。
　

>すてきなＳＳの制服に身を包んで。
>なるほど、バイクにハーケンクロイツのｽﾃｯｶｰが張ってあるわけだ。

ｶﾅｰﾘ笑ろた。SSの制服ってツナギ？と思ったがあのSSね。
だったらバイクもサイドカーにしないとな

そういやウラルに機関銃のオモチャ付けてる人がいたなぁ〜。

俺もNZ行った時、Ｋ1200ＲＳにハーケンクロイツとドクロマーク貼った奴見たよ。
本物だから話かけちゃ駄目だということでした。

本物の基地外ということです。

プラモで遊んだことはなかったの？
戦車とか。
戦車でデザインがいちばん良いのがドイツのやつでした。
デカールをはるときにSSだのSAだの凝りましたよ。
このスレでイデオロギーによる印象操作をまのあたりに見たのは初めてです。
ナチスがいいことをしたと言っているわけではありませんよ。
誤解のないように。

いつか来た道。ぐんくつの響き。

相応の大人でハーケンクロイツは基地外でいいだろう。
頭悪すぎるよ、まったく・・・

>>113
表現の自由か。
じゃオマエはオウムのマークつけて走れ。

SSマークや鍵十字を表立ってつける事はドイツじゃ違法行為。
ナチスを思わせる格好や敬礼も違法行為。

>>113
ユダヤ人の友人のいる俺から言わせれば、お前は馬鹿認定だよ。
BMWから降りてくれ。

無知は罪だ。

>>108 でもそいつもすごいじゃん。「Ｒ１２００ＲＳ」なんてバイク乗ってる
なんて、ハーケンクロイツもだてじゃないっ！

未来から来たのか．．．．

日本にはアレフ、オウムは居るし
欧州他にもネオナチは居るし
バレスチナ人の友人のいる俺から言わせれば、ユダヤってのは、、

ＳＳの軍服とは、黒い奴か
バイク乗りなら、オートバイ兵用のコートを着用すべきと思うが
コートの裾にボタンが付いてるので、バタつかないようになってるんだよね

>>116
誰も表現の自由などということは一言も言っておりません。
ナチスを連想させるマークやシンボルがドイツで違法かもしれませんが
日本で咎め立てされる筋合いはないでしょう。
ひそかに嗤っておれば済む話です。

>>117
ユダヤ人の友達がそう言ったわけでもあるまいし。
あなたになんの権威があるというのでしょうか。

いい歳をこいた大人がSSマークや鉤十字でカッコつけているとすれば
ちょっと趣味を疑いたくなります。DQN認定は避けられないでしょう。
でもまあ、小学生、中学生までなら許容できる趣味です。
いずれにしろ>>116や>>117は単なるDQNに対する以上の反発ですね。
少々ヒステリーじゃありませんか？
もちろん僕はナチスを受け入れません。
ただし第二次大戦中のドイツ国軍の戦車はかっこいいですよ。

>>118
ごめんねー適当に書いた＞１２００
１１００と思われ。

>>120
服もSSでなくて陸軍？？ライトグレーだっけかなあ？
コートではなくジャケット長。徽章付き。
SSは紺だった気が・・・

今月のﾎﾞｸｻｰｼﾞｬｰﾅﾙ
GSで川の中を走っている写真があるが

神経疑うな　最低

川を汚すなと。プロ市民ですか

今の日本に本当に守らなければならない程、脆弱な河川は少ない。
カヌーに乗ってみれば砂防ダムに寸断された川と
保水能力の少ない針葉樹林のみに植林された森林に気付くことと思う。

勿論、だからと言って積極的に川を走れと言う訳ではないが
ヒステリックに騒ぎ立てる程の事でもない。

映画「大脱走」でスティーブマックイーンは
敵兵から奪ったバイクにまたがり有刺鉄線を飛び越えました。
BMWだったかな。

>>122
ナチスの鉤十字とドイツ国軍の鉄十字の区別のつかない椰子も
結構いるものと思われ。
たとえ鉄十字であったとしても大人のバイク乗りとしては悪趣味。
厨房じゃないんだから。

１０とアメリカ人は寺の記号の万字とナチのハーケンクロイツの区別がつかなくて
日本に抗議を、もうアボガド(w

>>121
権威って・・・
とりあえず、日本語勉強してから出直してきてください。

>>128
理解できないのは無理もないですから咎め立ていたしません。

ずば抜けた実力や すぐれた判断力の累積によって支えられた、他を威圧し、追随せしめる人がただよわせる雰囲気。また、そのような雰囲気をただよわせる人。

明らかに使い方が間違ってますよ。
勉強になりましたね。

>>130
ユダヤ人の友達がいるから一体なんだというの？

＞日本で咎め立てされる筋合いはないでしょう。
ひそかに嗤っておれば済む話です。

「義を見てせざるは、勇なきなり。」

>>132
2ちゃんの掲示板に匿名で「バカ認定」などと書き込むことが
勇気なんですか？

まあいいです。
一晩寝れば機嫌も直るでしょう。
お休みなさい。

あ、別にユダヤ人がどうこうっつうことは無いですよ〜
パレスチナ人の友人もいます。（ｗ

選民思想の象徴のシンボルマークを掲げるのはかなりのDQNだということだけです。
あと、最近KKKの十字架のマークを貼っているビックスクーターなんかもたまに見かけます。
あれも同類だね。
「黄色人種がなにやってんの」・・・と。

ここでマメ知識をひとつ。
現在に至るまでのノーベル賞受賞者において
全世界人口の0.25％に満たないユダヤ人が、全体の約20％にもおよぶ賞を得ている。
これに対し我々日本人は2％の対世界人口比率に対し、約2％の受賞率になっている。
日本人はとっても普通が好きなようだ。

へ〜へ〜へ〜

訂正。
KKKのではなくて南北戦争時の南軍のでした。

>>136
国民体育大会の開催県が勝ち続けてたようなものかい?

乗り遅れ（ｗ

っつうか、ヲレは、wNqkCj+i氏の>>113の発言が「ありゃりゃ」だと思ったです。

初めは「寄りによってそんなステッカーとそんな制服かよ。」でそれをネタにしていたハズだったものが
（場にそぐわないとか、わざわざそんなカッコして、というレベルだと思う）、「え？そんなカッコがヘンな
の？結構みんな見てるじゃん？？」という、対象をそこに絞ってしまったのではないか。

・・・あとは「印象操作」。おそらく前後の意味から読めば多分最適な言葉なんだろうけど

　「こんなカッコイイデザイン（ここではハーケンクロイツは必要ない）のもの、みんなどうして知らない
の？？あのムダのないデザイン、いいよね！？」

というはずがこの言葉で、

　「『ナチスの』デザインってカッコイイじゃん」

　と変わってしまった・・・？

　ナチスだからこそ、あのデザインが生み出されたという話ならそれも分からないでもないけど、ヲレ
はそこは分からないからパス。

まあ、藻前らマターリいこうや。そんなバイクだろ＞ベンベって。

　ところで、日本人も「ユダヤ人」になれるってホント？っていうか、ユダヤ
人の定義って？？
　


　

ユダヤ人＝ユダヤ教信者
だったはずだ四。

ＢＭＷ、ツアラーほしいから候補の一つだけど、
変な選民思想持ちライダーが多いってよく聞くからそれが欠点かな。

このスレの欠点は話がよくズレることだな。

>>140
信者ならOKだったはずでは

イタリア空軍のマークが全車両のタンクに貼ってある
モトグッチ乗りの立場はどうなんでしょうか？

そんなんゆうたら日の丸貼ってるのはどうすんだよぅ
日本国民なのに

旭日旗じゃなきゃいいんじゃない？

世界が平和になりまつように・・・

俺も子供の時、タミヤのドイツ軍戦車やメッサーシュミット作るの好
きだから鉄十字とかの憧れはあるけど、バイクや車に張るのは
恥ずかしいよ。近所の目とか気にするし。
良い大人なんだから思想うんぬんよりも世間の目を気にしろって
思うけどな〜

じつはＭＡ−１とかバイク乗るとき着てたりする漏れ・・・
こんなん着て中東とか行ったら殺されるんだろな？

Ｔシャツのロゴとかステッカーとか表現な訳で
意味わからず・・・っての怖いね

だれか漏れのＭＡ−１いりませんか？

米軍物は無意識に使ってそうだな。
A-2だっけ？戦闘機パイロット用の革ジャン。
あれなんか殆んどのバイク用革ジャンがモチーフとして取り入れてるし
ジッポーも米軍用に開発されたんだっけ？

でもバイクの名前に軍用機の名前がつくことがあるんだけど
単純にカッコイイとか高性能！としか思わん･･･
例
CBR1100XXブラックバード＝ロッキード社製SR71（通称ブラックバード）
GSX1300R隼＝中島飛行機(現SUBARU）1式戦闘機（通称隼)
純粋にバイクって戦闘機とか軍用イメージが重なって
カッコイイとか思うんじゃないかな、どうだろう？
それに元々BMWも戦闘機のエンジン作ってたしさ、
星型が前面投影面積の点で劣ってて、水平対向がその点優れてて
その流れがBMWの売りであるボクサーエンジンじゃないのかな･･･
それら考えても戦争ってイメージより「おお・・・カッコイイ・・」
としか思えない私はダメですか？

>保険はいずれにしても補填ですので出ない分は相手に交渉すればよいのでは。
>もしそれでも出さないと言うのであれば保険屋さんに１ヶ月ほど余分に入院と半年〜１年程通院しますと言えば出しますよ別に脅迫でも詐欺でもないですよ

こういうことを本気でBBSに書き込む椰子がいる事。
はぁ〜、朝っぱらからﾋﾞｸｰﾘしたよ。

軍用アイテムがカッコイイのは徹底した「機能美」にあるんだよな。
（まあ威嚇効果を狙ったデザインが考慮されている場合も少しはあるだろうが）
見てくれよりも性能を極限にまで追求したら、たまたま優れたデザインになったと。
ここに多くのバイクマニアにとっての理想がある。

関係ないが、満艦飾のハーレーに星条旗掲げて乗っている日本オヤジも見てらんない。
アメリカじゃ有色人種がハーレーに乗ることなど滅多にない。

>>153
>>アメリカじゃ有色人種がハーレーに乗ることなど滅多にない。

最近はそうでもないよ。

最近は　日本でも　ﾌﾂｰのﾘｰﾏﾝが　BMWに乗るくらい

だからな

炎剣で颯爽と走ってった異人さんのかっちょよさに比べて
ＢＭに手足の短い漏れが嫁さん後ろに乗っけてﾉﾝﾋﾞﾘ・・・
なんだかなあと。

金も欲しいが背も欲しい

>>151
隼ってのは、鳥の種類なんだよ。

バイクに震電とか一式陸攻なんて名前はつけて売らないだろ、、、、

震電って飛んだんだっけ？
間に合わなかったんじゃ無かったっけ？
一式陸攻（ｗ

零式艦上・最高時速340キロとか・・・

零式艦上

桜花は？

飛燕とか疾風なんてバイク向きの名前だよな、

秋水、彗星、青嵐、月光や屠竜なんてどうだい。

川崎のフレームにベンツのエンジンで飛燕

秋水ってのはスマートな感じが良いね。
２５０のマルチ向け
青嵐ってのはなんか政治の臭いがしていやだ
ＢＭＷのエンジンってとＦ１９０源氏名はモズ
震電は飛んでます、記録映像も残ってるよ。
屠竜とくりゃ呑竜ってのあるけど音がドンだね
飛竜なんてスーパーバイク向けの名前だね。

飛行機の名称を書き込んでたら、ＩＤがＤＣ８
なんでちょっと嬉しい

飛龍・・・。じゃ、蒼龍では？


軍事スレかよっ（ｗ

紫電改は、もう販売されてるからな・・・

4輪だけどスピッドファイヤーってのは、あるね。

無い。

スピット、ならある。

ﾓﾙｧ！何時からここは軍板になったんじゃヽ(`Д´)ﾉ
>>162
ZX-12Rに飛燕て書いている香具師がいたな。
>>166
アスカﾀｿ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

戦中派のジジイばっかりだな

まぁBMW自体、元は軍需産業だし
ロールスロイスやダイムラー、GMもそう。
日本国内でもスバルやカワサキ系列の川崎重工がある。

この業界と軍事関係は縁が切れないって事で。

>>156
チビで貧相な爺が、ポリスの仮装して御輿みたいなGLに乗るより１万倍いいと思うぞ。

>>172 日産もそうだっけ？分離でいえば三菱もかな？

>>174
中島飛行機は、戦後ＧＨＱの命令により、６つに解体された
その一部門が、吸収合併を繰り返し、プリンス自動車になる
プリンス自動車は、日産と合弁し現在に至る
ルノーと合弁した時に、固形ロケット部門を売却したけど
あれは、戦前の研究を引き継いでいたから

>>175
立川飛行機は出てこないのか？

そういやBMWは元々飛行機のエンジンを作ってたってのは有名だけど、
今はどうなの？

>>177
ロールスロイスと合弁の子会社作って
ジェットエンジン作っていますよ
ジェットエンジンに関しては老舗ですからね

>>177
　一時期Ｆ６５０のエンジンを生産してたロータックスは
　モーターグライダーとかウルトラライトプレーンのエンジン
　では強力メーカーですね。
　だから、航空機との繋がりではＲよりＦの方が強いかな？
　現行の４Ｖ−Ｒのエンジンも以前の２ＶーＲのエンジンも、
　軽飛行機用のエンジンに改造されて使われていますけどね。

K1200Sの試乗予約ってもう終わったの？

>>179
２ＶーＲのエンジン
ａｓｓｙでいくらするんだろう
ほすィ・・・

バイク屋で見てきたけど、とても買う気が起らなかった。
まああれだ、虚栄心やある種のコンプレックスがある香具師が
選択するバイクなんだろうなとｗ

>虚栄心やある種のコンプレックスがある香具師が
選択するバイクなんだろうなとｗ

なるほどねえ、何でお前がバイク屋に行かざるを得なかったのか良く
わかりますねえ。見事な自己分析ですことｗ

　しかし、外車＝見栄っ張りっていう図式
いまだに持ってる人がいるのね。
＄1＝JPY360世代なのか？

同意だが、
＞＄1＝JPY360世代　
って何？昔の為替レート？

>>185
１ドル＝３６０円がずっと固定されておった時代が
あったなぁ

F 650 GS欲しいな〜と思っていたら　バイク屋のおっちゃんに
男ならR 1200 GS乗りなよ　と言われてしまった　そんなもんですかね？

現在400CC　多少荒れた林道なら走行なんですが、長距離走行も好き　だからあと200CC欲しいなと感じていた
650は女性ライダーが多いそうですが　変ですか？男が乗るのは

営業トークでしょ。
漢ならKTM　640 LC4 ENDURO　じゃん？　タンク１２Lだが。
950 ADVENTURE　なら２２L。こっちのほうが遊べると思う。

>>188
営業トーク乙！

「女性はF650が多い」は真
「F650は女性が多い」は偽

>>187
お前さんがポパイみたいな体なら、R1200GSにしとけ。
お前さんがマスオさんみたいな体なら、F650GSにしとけ。

乗れる乗れないの話じゃなくて、人馬合わせての見た目がいいかどうかの話な。

BMWの車ならまだしも、素晴らしいバイクがあるこの国において
こんなバイクを買う理由なんて、虚栄心やある種のコンプレックスを
除いて他にいかなる理由があるというのか？
　
　
漏れはBMWに跨がりながら考えていたが、とうとうその理由がわからず、
バイク屋を後にした。
で、このスレで問いかければ、何か答えが見つかるのではないかと。
　

　　
なんで買うん？ｗ

カタチがエロいから。

ｳﾋ｡

>>192
14年ぶりの出戻りライダーでね、安全性能の高そうなやつということで
BMWが筆頭候補だった。ABSつき、余計な挙動の少ないサス、等々

>192
素直に「高くてとても買えなかった」と言えやｗ

>>192
素晴らしい四輪車が多種多様にあるこの国において
>BMWの車ならまだしも
車ならまだしも、と思うその理由そのまんまでBMWの二輪車買うわけではないのかな?

俺に限って言えば、趣味と酔狂と道楽だが。（・_・）/

>>187
身長177cmのF650GS('04)乗りです。
６５０クラスのデュアルパ−パスが欲しかったのでF-GSにしました。
普段使いで気楽に乗るのならRよりも使い勝手はいいですよ。　長距離も結構いけるし。
まぁ、気に入ってるなら気にならないんじゃないですかね。　>男の乗り物
林道に行く＆女っぽいのがイヤならダカールって選択肢もありかも。

>>192
糞みたいに速くてアホみたいに乗りづらかった12Rに飽きたから
R1100Sに乗り換えた。
中古だったんで12Rの新車より安かった。
結果、国産のSSより確実に遅いけど馬鹿みたいに乗りやすかった。
何と言ってもケツが痛くならないのと、中高速コーナーの比類無き
安定感が手に入った。
漏れにとっては大正解だった。
まぁ四輪はホンダのビートに乗ってるんでBMWの四輪は欲しくないけどね。

>>192
中古が10万円で出てたから

｢比類なき安定感｣って名言ですね！
俺も全く同感です。
某さんも跨るだけでなく試乗すれば分かると思うんですが…

>>192
ＲＳカウルが子供の頃の憧れだったから

脱線するけど、R100RSのコンパクトさ(現行と比べてね)と耐候性を兼ね備え、
テレパラを入れたマシンをぜひ出してほしいものですな。装備200Kgちょいで。
あとはR80G/S Basicの復刻。いやもう、スレ違いもいいとこですけど。

80bの前をテレに替えてみるとか

ベンベマンセーは分かったが反面、sageってのはないのか・・・って、なんかスレの上の方にあったか。

>>192
レプリカ全盛期から単車乗り出したけど、今は目を三角にして路面ば
かり見て乗るよりも景色を楽しみながらコーナーを楽しんだりする。

休みも取り辛くなってきたから、一気に長距離走れて疲れないバイク
が欲しくなった。

キャンプツーリングもするし、釣りもしたい。ファルトボートっていう
折りたたみ式のカヌーも持っているから積んでいって海上ツーリング
なんてのも良いね。大量に荷物を載せてバランス崩すようでは駄目。
要、頑丈なリアフレーム。
車は持っているけど旅を楽しむには面白くない。

そんな調子だから走行距離年2万キロ弱。嫁さん乗っけてタンデム
ツーリングも幸せだ。でも後部シートがいい加減な造りのバイクだと
不満を聞き続けなければならない。

BMW以外で良いバイクが有ったら教えて下さい。

>>205
空気嫁

>>204
欠点は沢山あるよー、このスレの１とか２を読んでみな
車体、エンジンに関しては電装系、ゴムパーツ、ギアボックス
その他諸々みーんなダメ、乗ってるヤツも欠陥だらけ

ある種の虚栄心、というのは、あるとは思うが、他のバイクはないのか？
ハヤブサ・１２Ｒ糊は自分のバイクこそ日本最速というだろうし、ブラックバードなら
あのホンダ、この価格でこの速度サイコー、だろう。存在感でいえば腫れ糊だって、
ＧＬ糊だってドカだってそこにはいるだろうな。
もちろん、「自分は違う！」というバイク海苔はいるだろう。
それは、ベンベ糊にもいるってことだろ？他のバイクと同じような感覚でベンベに乗っ
ている香具師もいるということ。
ベンベのディーラーで訳わからんウンチク垂れてるヲヤジみて「ウゼー」っていうなら
他のメーカーのディーラー行ってみな、口調は違っても中身はそんなに変わらないから。


いい年したｦｻｰﾝが蘊蓄垂れるって事実そのものがウザイのは事実だろうがな。しつ
こいくらい繰り返すし、押しつけがましいし、なまじ人生経験踏んでいるから皮肉の一
つもかましたりするから蹴り倒してやろうかと思った瞬間もあったけどな。てめえ一人
じゃ起こせないんだろなと思ったりしたけど、まあ、それでもバイクに乗っている瞬間が
楽しいから一種浮かれてそういう言動に出るのだ、と自分で思うことにしている。
最近はそんなヲヤジどもと談笑出来るようになったよ。それだけ自分もヲヤジになった
ということだろうがな。
国産糊なのでsage

アンタもウザイw

まー、なんだかんだといっても、あのフォッケウルフのエンジンメーカーだからな
次は空冷星型エンジンのバイクでも作ってくれんかな。

>>208

なんかわからんが、BMWの人って、RもKもFも一緒こたにして
マンセーする人が多い。
たとえば、隼に乗っていている人が「隼サイコー！」というのは
あるけど、だからといってスズキのほかのバイクまで一緒にし
ない。

あと、BMWに乗っている人って、「国産バイクはクソ」などと平気
で口にする。国産に乗っている人を目の前にしてもだ。
BMWの欠点を指摘しても、そんなの聞きやしない。

頭おかしいんじゃないかと思うことが多々ある。

　200万で買える虚栄心ってのも安いと思うよな
一昨年俺の嫁が買ってきたバッグなんか
だちょうの革だかなんだかしらねえけど
130万だってよ。アホだよなあ。
　それはいいとして、他にイイバイクっていうけどさ。
そんなに良いバイクってないんもんだよ。
　まあ、その辺はいろんなバイクに乗ってみれば
そのうち解ると思うけどね。
　

類は友を呼ぶっていうからね。
>>211 の周りにも似たような香具師ばかりが集まってしまうのだろう。

>>211
スズキならチョイノリから隼まで全てマンセーな椰子は居ますが何か?
国産海苔で 「BMWはオサーンのバイク」と平気で口にする椰子も居ますが。

俺のF650GSに限ってはオサーンバイクってことは無いはずだ｡｡｡｡｡

いやぁ、ﾛｸｽﾀって格好悪いかもしれないけど、乗ったﾌｨｰﾘﾝｸﾞは最高だね

>>216
ｼﾞｬﾊﾟｿ関係者を装った巧妙なアンチだね、あんた（ｗ

「丹精込めて育てた盆栽を持ち寄り、それぞれの作品について話に花を咲かせる」
そんな世界だから、声が聞こえる範囲に近寄らないこと。

>>205
STX

>>215
おっさんなにいうてまんねん。

>>207
その話は良く聞くけど　今発売してるのもそうなの？
２００２モデル以降で

>>215
bmマークは欲しいけどr.kは乗れそうにないからと、じじぃがF乗ってたりするね。

オクのGS80用のパニアまた出したか・・・
中野Mで安く売ってるのに11は無理だろ

パンヨーロピアンってあんまり走っているの見たことない。
イメージだけならそんなに悪いバイクでもないと思うんだけどな。
ＦＪＲや他のＢＭＷと較べたらどっちの方が「ツーリングに関して」ならいいだろ？

片持ちリヤホイールのボルトが「ゆるむ」から気を付けろ!!!
信じられんだろうけど、取れちゃった椰子もいるぞ。。。
デフ側が硬すぎるのが問題か？

４本が均等に締まってないと緩みやすい。
ヘタレなメカに任せるなってことよ。

それと「デフ」はやめろ。

「ＯＨＶ」もやめてほすい（ｗ

センターマウントが硬いって材質は何？

>>187
じゃそのオヤジ、他の男の客に650売ってたら
オカマだね。

ロックスターの白モデルを今日見たのですが、どこで売っています？

欠点スレだろ〜よ。
俺の上位１０項目
�@一部の説教、皮肉好きなおっさんが標準装備。
�A一部の信者や鼻につくと信者、成金主義者がオプション装備。
�Bじゃじゃ馬感０、意味パンチがない乗り味。
�Cディーラーぼりすぎ、パーツも高い。
�D社外パーツ少なし。イジリがいない。
�E現行Typeは、ブラックボックス多すぎ。ブレーキパッドさえ交換できん。
�Fボクサー、縦置き、シャフトドライブ、テレレバー、ABS、ウインカー、Evo、夫々ちょっとライディングにコツを要する。
�Gバイクの重要な指標（価値観）である、パワーや、レーシー感、スポーティー感は明らかにSSより劣る。
�H日本の交通事情をあまり考えていない、国内では本領を発揮できていないと感じられてしまう不満感。
�I壊れるところは壊れるし、神話みたいなものは無い。（旧車は知らんが）

全部いい意味でとらえることもできるのだが（ｗ

�@博識なナイスミドルの含蓄のあるお言葉標準装備。
�A熱狂的なファンを抱え、セレブの方々もお乗りになる。（ﾌﾟッ
�B乗り手にストレスを感じさせぬ、必要なことを必要なだけ余裕でこなす優等生。
�C信頼感のある専門ディーラーメカニックの常備と、ストックの豊富な高品質のパーツ。
�D高い完成度の車体。
�E高い電子制御レベルにより、ユーザーの安全の追求。
�Fバイクが正しい乗り方を要求する生真面目さと、乗りこなしの喜び。
�Gそれらを補って余りある移動の道具としての安定感の安心感と快適性。
�H大抵の国内ユースでは、余裕、余裕。
�Iやはり金属加工技術は比較的高いし、大切な部分はしっかり作られている。それなりにメンテすりゃ相当もつ。

夫々、表裏一体。どっちをとるかは個々の価値観と気分（ｗ

おつかれさんでした。

これ次スレのテンプレにしても良いんじゃない？

テンプレっつうか、言い尽した悪寒

BMWだけの話ではないが
旧車はともかく、現行車はちょっと汚れたり傷がついたりしただけで急にみすぼらしく見える。
車のみでなく人も含めて。
バイクに限らずこういった高価なブツは常に手入れを行き届かせていないと、
「ああ、貧乏人が無理して維持してんだねえ；」て感じで見てるこっちが悲スィ。…偏見だろうか？

>>235

周りの目を気にしすぎ。
みんなはそんなに見てないよ。

>>236
ははは。同意。
向こうのスレで「何が似合うか」必死で話してる連中にも言える。
どうでもいい。
自意識過剰はガキの特徴だ。

みだしなみは大人もマナーでつん

ただ、餓鬼や女の子の目から見れば「オサ〜ン、ダサッ！」つう眼は確実にあるのよ。
オサ〜ン同士は気にしない。

ま、色気を失って、枯れっぷりでしか勝負できなくなってくるのは、古今東西、変わらぬ経年変化でしょ。（ｗ
それこそ、色気⇔渋みは個人の嗜好。
ＢＭＷ社も昔は明らかにオッサン指向だったが、最近はターゲットマーケットを広げてきているのは確か。
良いことだと思う。

>>235
黄色いモントークとかは、綺麗に乗ってやるのがｶｯｺｲｲと思われ。
ＧＳなんかは、常に傷＆泥だらけ。洗車は雨天走行のみでＧｏｏｄ！

ｵｻｰﾝ指向とゆーより
ｵｻｰﾝしか買えなかったとゆーのが
正すい

オッサンの美意識と若いもんの美意識が違うというのも正解。
これは永遠に続くだろう。
今の若いもんがオッサンになると、
その下の世代から「ダサ」って言われる。

>>241
そりゃＢＭＷに限らず、すべての事象に関してでしょうな。

高校や大学のＯＢとして出向くにしても、１０年が限界だな
それ以上だとあまりにもギャップが大きすぎて。

でも、極々稀にｶｯｺｲｲｵｻｰﾝがいるのも確かだね。
壺に来ている時点で、それら希少な例外には該当しないのも事実＞ＡＬＬ＆俺

>>243 がｶｺﾜﾙｲからって他人も全部ｶｺﾜﾙｲことにするなよ
俺はおっさんで
>ｶｯｺｲｲｵｻｰﾝがいる
に該当するから
>ＡＬＬ
から外してくれよ

おまいがホントーにカコイイおっさんなら
鼻で笑って放置するはずだがなー。

>>245　釣られるなよ(w

ベタなジョークと釣りの違いもわからないとは……。

ジョークって。。。

面白くないやん。

>>248
そこを、突っ込みで面白くするのが、
関西人だろ！！！！

>>226
しつもーん、なぜ「ＯＨＶ」じゃいけないんですか？

９６年までの旧エンジンは形式上は「ＯＨＶ」だと
思うのですが
水平対向とか、横倒しエンジンはバルブが横にあるから
ＯＨＶとは言わないなんて事ないよね。

>>226
横に有るから、サイドバルブなんだよね。

>>250
OHVって言ったら、厳密に言えばバルブの位置を言ってるだけだから
ＯＨＣやＤＯＨＣエンジンもＯＨＶの一種だけどな。

しかし、なんで９６年なのだ？

Ｒ１１００ＲＳが世に出たのは９３年だったろ、Ｒ１１５０のシリーズが出たのは
２１世紀に入ってからだろ・・・。

BMWは1996までR100を売ってた。

>９６年までの旧エンジンは(ry

Ｒ100Ｍは96まで製造されてたんだし。

あ、だぶった。
　寝よう。

R259もOHVなんだよね

>>257
メーカーはＨＣ（ハイカムシャフト）なんぞと言ってるが、
構造的にはＯＨＶの派生ですな。ものすごく短いけど、プッシュロッドが
存在するし。Ｒ２５９。

>>254
>>255
済まぬ。情報ありがと。

>>258
つまり「ハイカムシャフトOHV」だ。
大昔から存在する形式。
R259も、その前のも、どっちもOHVなんだな。
だからR259の前を「OHV」と呼んで、R259と区別するのは変だよな。
ということで、物の分かった人間は、
以前のを「2バルブ」とか「エアヘッド（空冷）」と呼ぶ。
R259は4バルブ、空油冷だから。
これなら明確に区別できる。

>>260
四輪で言えば、トヨタのＫ型、Ｔ型等、日産のＡ型が該当する
形式ですな。ハイカムシャフトＯＨＶ。

まぁ、４バルブはエアヘッド用のパーツで、クラウザーだかが
出してましたけど、絶対数が少なすぎますね。

みなさんの書き込みを読むと、「ＯＨＶ」でも
良いのですね。
但し、旧エンジン「２バルブ」「エアへッド」と
新エンジンの「４バルブ」「空油冷」との区別に
「ＯＨＶ」を使ってはいけないということですね

>>263
>>使ってはいけないということですね

「いけない」とまで言う資格はないが（ｗ
少なくとも物が分かった人間は使わないね。
一部の激烈な馬鹿共は使ってるという現実があるのも確かだ。
例えば・・・

ttp://www.ohv-boxer.com/

本スレ、1000到達のためお引越し。

【BMW】大きなノッポの古バイク XI【ベンベ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085578304/

つーか、「えあーへっど」なんて呼ぶ香具師いる?
某会報読者以外に

某会報は

ビーマー
ミュンヘナー
ベルリナー
タンデマー

などなど痛いネーミングの嵐ですからねー

>>265
乙！

来年、フラットエンジンのスクーターを発売すると

>>267
そ奴らの総称・イタター

>>27０,267

命名、イタイナー



>>265
乙！

エアヘッドって「ばか」って意味があるから使わん方が良いとおもうよ。

おれがＢＭＷを「ばか」って言うと
向こうはおれを「あほ」って呼び返す

素敵なビーマーライフでつが、なにか？
もちろんムスメとタンデマーでつが、なにか？

>>272
ハーレーのエンジンで、「ナックルヘッド」というのがあるが、これは
間抜けって意味がある。しかし、世界的にハーレーユーザーは
問題なく使ってる。

おれがハーレーを「間抜け」って言うと
向こうはおれを「チンカス」って呼び返す

意訳するなら「頭ん中まで筋肉」?どっちかっていうと褒め言葉だな。＞ナックル

>>276
>>どっちかっていうと褒め言葉だな

土方ですか？

ひじかたです。

>>276
>>どっちかっていうと褒め言葉だな

日雇い人夫ですか？

「タンデム」って「二人乗り」だろ？っていうか、
ttp://jiten.www.infoseek.co.jp/Eiwa?qt=tandem&sm=1&pg=result_e.html&col=EW&sv=DC

ってことなら、（そんな言葉はないが）「タンデマー」って、「二人乗りする人」つまり、二人乗り
ならライダーだって「タンデマー」っていうわけだよな？

え？「タンデマー」の綴り？
「tandemer」
だよ。・・・辞書には見えないけど、本当はあるのかな。（ｗ

でもさ。
タンデムツーリングするペアのうち、後部座席に座る人って何ていうんだろ？

パッセンジャーかな？

「快適」かな？

はいはい

後ラー（後ろ＋er）

ﾛｯｸｽﾀｰではないかい？

ムスメをタンデマ-....ﾊｱﾊｱ

パッセンジャー
ピリオンライダー
pillion
pillion seat
pillion rider foot peg

じゃ、今からヤビツ峠行くかな。

　|　　('ｰ`)ﾉ　　　ｱｼﾀﾉﾂｰﾘﾝｸﾞﾊｺﾉｼﾞｬｹｯﾄﾃﾞｲｲｶﾅ
　| 　<（　）
　| 　 /　＼
／￣ 　　 ￣


　|　Σ('A`)ﾉ　　　　　　＞ﾋﾞｰｴﾑｵﾔｼﾞｷﾓｲ!
　| 　<（　）　　　　　　 ＞ｿﾝﾅｺﾄｲﾜﾅｲﾉ､ｵﾄｳｻﾝﾃﾞｼｮ
　| 　 /　＼
／￣ 　　 ￣

翌日・・・

　　　　　　　　　　(ｰ`)　ﾔｽﾐﾆﾋﾊﾈﾙﾆｶｷﾞﾙﾅ
　　　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　 ／／￣￣￣フ　／
　　　／　（＿＿＿／ ／
　　　（＿＿＿＿＿_ノ

ﾛｸｽﾀの白黒の新車がほすい

宣伝乙！　>>290

↑
ＩＤがもうちょっとで神。惜しいな。

>>288

走りやすい？

>>293
行ってきた。ビビりましたよ。
夜中に、
一車線（一部二車線）
荒れた路面で、
ヘアピンがあるわけでもないのに微妙に見通しが推測しにくいコーナー
地元の走り屋が煽る煽る（苦笑）
トロトロ走るクルマが一台もいなかったのは・・・いいのか悪いのか・・・

俺は確かにヘタレかもしれんが、ココ来るの初めてだから少しは手加減してくれよと。
少しはこの峠を自分のペースで走らせてくれよと。（言い訳言い訳）

もう、自分の技量を脇に置いても、走りづらい条件は十分そろっていたような気もします。
もう正直、夜中には行きたくないです、あの道。

ということで今度は昼間に走ってみることにしましょう。
でも今度はあちこちに転がっている小石にビビってたりして。

>>294

乙ですた。ｗ

煽られる前に道譲ってやれよクソ親父

>>296
言われるまでもなくすぐ譲った。譲るポイント探すのに少し手間取ったが。行ったことあるなら
分かるだろ。
そんなに偉そうにいってるんだから峠は結構なペースで走られているんだろうねえ。流石、ＢＭＷ
に乗っていらっしゃる方は違う。>>296


まあ、それはともかくそもそもヲレのようなヘタレが行っちゃいけないところだったんだろうが。
というか、そういうことまで>>294に書く必要があるのかどうか考えもしなかったよ。
ありがとうよ>>296

>少しは手加減してくれよと。
>少しはこの峠を自分のペースで走らせてくれよと。

こういうこと書いておいて何言ってんだか
ベンベ乗りってみんなこう言い訳がましいの？

別にヲレはベンベ乗りだといってはいない。言い訳がましく見えるのは事実だろうがな。
さーて、遊びにいくぞい。

追加。
「何言ってんだか」のくだりがちとよくわからんが。

自分のペースで走らせて、とは思ったよ。煽られたのも事実だ。気づくのが少し遅れたが。
それでパスできるポイントまでは仕方がないけど、見つけて直ぐに道を譲ったよ。ヲレはヘ
タレだという自覚はあるし、初めての道でしかも夜中だし。

もし、そんなヘタレが走るなよ、という意味でのことなら「分かりました」。
それだけだよ。

オマイラ細かいコト気にしすぎ。

夜中に峠に逝く事自体が（ｒｙ

国民の税金で造られた公的道路であり、国法に従って安全に走るが吉。
煽るなど、もってのほか。

みんな釣られやすいな（ｗ

だから道譲っといて手加減も何もないだろう。
最初から最後まで自分のペースで走りゃいいし、
追いつかれたら先行かせとけばいい。

突つかれりゃ焦るし、後先考えず抜きにかかる香具師もいるから
怖かったんだろうとは思うが。

>>305
良識ある人間はみんな分かってるから興奮しなくていいよ（ｗ

>>別にヲレはベンベ乗りだといってはいない

…ここってなんのスレだっけ？
っていうか、走りきれない初心者が夜中のヤビツなんか行くなよ…

>>っていうか、走りきれない初心者が夜中のヤビツなんか行くなよ…

お前に言われる筋合いはないよ。
悪いのは無茶苦茶な運転してる走り屋とかいう珍走の方だろ。

散々煽ってそれ〜。フォローした方が間抜けだな

新型Ｋ１２００Ｓってすごいね。
ニュルのタイム、今度の新型インプレッサよりも早い。

まあ、慣れない道を使うアフォ逝ってよし、ということか。

今日、ヤビツ⇒道志⇒都留⇒奥多摩湖と300ｷﾛ、ワインディング三昧。

天気が良くてよかったよ〜
ようやく、ビバンダム君も消えてくれた(^・^)ｖ

つうか、正直ロドスタではヤビツはあまり楽しくないね。
漏れて的にはヤビツはFTRやモタードみたいのがBestじゃないかな？

時間が遅かったんで、道志がグリグリ走れてGoodだった。

ロックスターに白のモデルあるんですね
今日、初めて見ました
地元（岡山）のお店に問い合わせたら、完売とのことですが
どこかで新車買えませんか？

サブリミナル効果？乙

ここのスレタ香具師には効果ないとおもわれ

２ちゃんの椰子にはあまり効果は期待できないな。

ＺＺ６００５とか(w

>>313
ロックスターの白って、要するに８０周年限定車でしょ。

神奈川のクラフトで先月見かけましたが・・・

>>313
福岡のディーラーでも見かけたような．．．

日本中で売れ残ってるということでオッケー？

ジャパソの中の人も大変だな

>>320
未だに、低レベルの煽り言葉を使っているとは・・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガキか

>>321
幕張からこんな時間にカキコですか？

ろくすたってろどすたと乗り味ってそんなに違うものなの？それとも記念モデルに毛が生えたようなモノなの？

８０周年記念車のﾛｸｽﾀの新車は、少なくとも、茨城には存在しません
あるとしたら、ド田舎の四国か山陰でしょ？

正直、ロックスターは恥ずかしい

>>324
そりゃ田舎過ぎて、なんにもないぞ、

普通に、展示していないのか？

美枕を眺めていたらたった七十キロのスピードで走りゴケと。
危ない乗り物なんですね。
転ぶ気がしませんなどとカキコするヤシの木が知れません。

>>328
釣れなさそうですね

月曜の深夜じゃ駄目かもしれません。

またーりいこうや、今週は木曜か金曜まで関東は天気がぐずつくというし。

晴れたぞ

1150GS盗まれたから1200GS注文してきた〜よ。

あのブレーキ、気持ち悪いな。
あと、センター立てるとき1150GSと違って握るところないから、つらいな。

納車まだ先だけど、きたらコカさんように慣れるまで気をつけんとなぁ…

pnf ですか?

pnfじゃないでしょ。彼、身長１９０ｃｍオーバーでセンタースタンドは
乗車したままで掛けちゃうモン。

BMWにはグッチガードみたいなのは存在しないの？

あるます

さすがにもう保険屋からマークされてるだろ>ﾗﾌﾞﾋﾟｿ

>>325
あなたは、芸能人ではないですね？
格好悪くとも、目立つことこそ、人気に繋がるのですよ

出川とかか？w

めだかだろ。

フラットで80ｔｈ限定車を塗り替えて売ってるね。
もう限定車の意味ないじゃん（ｗ
よっぽど在庫がダボついてるんだなぁ…

ロックスターとかクルーザーとかスカーバーとか
新しめのデザインだったり、新しめのコンセプトなのって
売れないね。

売れない、すなわち人気がないとは、防犯対策としてOKということかしら。

日本人は特にステレオタイプですからな。
ユーザー側が勝手に物の価値を作り上げてしまうから、
メーカーが新機軸を投入しにくくしてしまう。

ポルシェが９１１から９２４／９４４／９２８などの方向に
変更しようとしても、特に日本のユーザーからそっぽを向かれて
９１１の系譜で行かざるを得なくなったり。

>>344
ＢＭＷやハーレーの様な高級車は、日本での人気・不人気
なんて全然関係ないから、防犯対策とはなりえない。

クルーザーはあの4灯はゲテモノだし、ロックスターも同じくわかりやすくゲテだし、
スカーバーはアプリリア製だからだろ。

アメリカ人は特にステレオタイプですからな。
ユーザー側が勝手に物の価値を作り上げてしまうから、
メーカーが新機軸を投入しにくくしてしまう。

ホンダがXL/XRを水冷エンジンに
変更しようとしても、特にアメリカのユーザーからそっぽを向かれて
空冷のままで行かざるを得なくなったり。

600〜はどうにか水冷にしましたけど。
250はAX、NX、Degreeといった別物になった

>347
どの辺がアプリリア製？

K1200Sのメールニュースを申し込もうとしたがうまくいかない。
最後のアンケートの選択肢に
「免許は持っているがモーターサイクルは所有していない」が存在しないから。
選択肢は、
1：現在モーターサイクルに乗っている。
2：過去にモーターサイクルを所有していた。
3：まだ免許を持っていない。
これら３つしかない。
僕のような場合を想定していないんでしょう。
適当に回答してもいいが。

日本人は特にステレオタイプですからな。
日本人は特にステレオタイプですからな。
日本人は特にステレオタイプですからな。
日本人は特にステレオタイプですからな。
日本人は特にステレオタイプですからな。
日本人は特にステレオタイプですからな。

>>350
暗黙で、免許取得後初めての奴は乗らんで（ｒｙ

>>347
クルーザーって１灯じゃん。ついでに、おれもＣＳのどこが
アプリリアなのか知りたい。

>343
ﾛｸｽﾀのどこが新しめのデザインorコンセプトなんだ？
単純にGSの余りパーツを有効利用してるだけでは・・・

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

単気筒はみんなアプリリア製だろ？

９９年以前から書き込みしてる人がいるスレはここですか？

スカーバー、お洒落なシティランナバウト。
ロックスター、ワイルドなストリートファイター。
クルーザー、ラグジュアリーなアメリカン。

って感じなのかなー？
でも、どれもこれも「これからはオラ達も、NYや東京のヤングやナイスミドルに
乗ってもらえるようなナウいオートバイを作るっぺや！」ってドイツの田舎者が
無理して作ったような感じがするんだよね〜。
スカーバーのいかにもアイ・マック風な透明パーツやら、最近のいかにも
センスの無いヘンテコなカラーリングを見ると、ほんとそう思う。

>>355
その編集後記は見ていないけど、認められて書いてある物も世の中には存在するよ。

>>356
アホウ。エンジン元設計はロータックスで、Ｆ６５０ＧＳ以降は全量ドイツの
ＢＭＷ二輪車工場で生産してるよ。

デザインはアメリカだよな。

>>353
４灯はR1200CLの事でしょう。

クルーザ系の派生モデル大杉

ドイツで組み立ててるの間違いだろ

パーツが高いって合ったけど、正確には

部品単位で出ない　→　アッセンブリー交換　→　高くつく

ええ､そうですよ､ビンボー人ですよ。。。

確かに「若い」世代に変に媚ている雰囲気はあるかも。色もデザインも。＞スカーバー

>>364
いまどき生産国の部品100%で構成されたバイクがあると思ってるのか？

新しいＧＳのエンジンの形は解せないね

K1200S試乗登録済ませたけど、まだ何かさせられるのかな。あんまり期待しすぎないようにはしていたつもり
なんだけど、実際関心はあるからどんな感じなのか、気にはなるなあ。

>>368
そうだな。そろそろ120度Vとかに変わるべきだな。

不思議な話題がドイツのタブロイドに
ロクスタの次期型の青写真が載ってたヨ

>>370
垂直対抗２気筒だろ！

星型5気筒キボン

Ｌ型ツイン

次のRはクランク縦置きで（垂直）

>>375 ホンダが既に断念してる

仏蘭西のミデュアル９００とかいうバイクは前後に対向二気筒なエンジンだ。
実際世に出たかは不明だが

水平対抗を車体の前後に向け（縦置き）、斜め４５度くらいに傾けた車両は欧州車に存在するよね

K1200S、公式サイトの煽りにかなり期待はしていたが、
実際のスペックみたら、、、大した事はないな、、
フロントサスだけはかなり良さ気だが、、
PWレシオなど04年の10RやR1、隼、12Rと比較しても
同程度か劣る程度。ま、280kg〜300kgは当たり前のBMからすれば
進歩か？！でも国産SSと同じエンジン、レイアウトとは、、、

>>376
よそがやらないことをやって欲しいな。

>>378
BMWが自社生産する前、モーターサイクルエンジン供給メーカーとして
の頃に、そのBMWエンジン搭載車はクランク軸横置きの水平対向２気筒
だった。

>>381
そうなんだが、377-388 のは５年くらい前にモックが公開されてた香具師。
前バンクが倒立で意外とカッコ良かったのに、ポシャったのかな。

てゆーか>>378が言いたいことが分からないのだが・・・
どんなエンジンのこと？

水平対向クランク「横置」
前方に２〜３０度傾けて前後長短縮
>>378 はシリンダーが縦と尾母割れ

以前フロントホイールの中に星形ロータリーエンジン入れたバイクがあったな。
ロータリーといってもマツダのではなく、エンジンそのものが回転する、
昔の飛行機みたいなやつ。

以前って、いつの以前だよ（ｗ

コンロッドが直接後輪まわしてたバイクと同じくらい前だろ

>386
気落ちするな、ｵﾚは理解してるぞ

ttp://a.focus.de/D/DL/DLF/DLF11/PICS/DSCN19.jpg

ＤＳＫはどうよ？

ターボでも積んでみるとか。

>>389
昔の別モだったと思うが、メゴラのワンメイクレースの記事写真を見た事がある。
レースしてる全車メゴラ。

>>392
メゴラは元々レーサーだ。
クラッチないから止まるとエンジンも止まる

アイドリングストップか！　エコだ。

ビマクラは暴走族サイトか。
ハーレーダビッドソンが邪魔な気持ちは分かけど
違法走行を肯定するような文をおおっぴらに書き込むなよ・・・
世の中には暴走族とかヤクザとか、確信犯がたくさんいるのは事実だけどさ。

http://www.beemers-club.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13515;id=1
無茶な抜き方をしてないのなら、気にしなくていいでしょ。
ハーレーは車種にもよりますが、楽しいのは時速１００キロ
まで、ビーエムは１００キロから。
気にすると、禿げますよ。

おれのBMは100キロまでです
ハーレーが抜いて行きます・゜・(つД｀)・゜・

気にすると禿げますよ。

Ｋにロクスタ発売するみたい

R400

んな、キャノンデールの自転車みたいなのはよして。

若いのに、ｵｻｰﾝに見られることかな。
自分がｵｻｰﾝ臭いだけかっ　（プっ

>>395
ご参考
ttp://www.beemers-club.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13475;id=1

このスレッドを見ると椰子らが選民意識バリバリなのがよく分かる。

無理矢理、難癖つけてるんじゃねーよー。

＞＞＞403その他いっぱい

ども、本人です（大笑い）
そんなにミゾオチ入っちゃったあ？（笑）
随分とまあムキになっちゃって、いまどきカワイイね。
そんなに怖がんなよあの程度で（苦笑）オツム狭いな。
俺が昔●ッキング●ンとかに書いてた原稿にくらべれば、
あんなのお子様ランチだぜ。
それとも、もっと手加減してほしい？（笑）

それとも、俺が以前某ＨＰでやっつけちゃった負け犬の遠吠えかな？
だとしたらダッセー（失笑）

>>405
本人かニセモノか知らんが、このコピペが出ると「ヤタッ！ポイントげっとぉ！！」
って感じ。(大藁)

６５０でも、メチャクチャ高いと思われてしまうこと。

実際高いしなあ。凝ってるとは思うんだが。
ハレだと100万以下でツインが買えるし・・って感じかな。

煽られてうっかり、BMWは速く走ると気持ちいいから
違法な速度超過はかまわないと言ってしまったてとこかな?┐(´ｰ｀)┌

これかい（笑）さすが小人閑居して悪事を茄子。
わしごとき相手にヒガミ根性だしてもしょーがなかろーに（苦笑）
しかもワルクチの構造パターンが、どっかで見たよーなのバッカでステキ（笑）

しかし賛否両論で安心したよ。
賛否両論分かれないよーな、
全員楽勝でついてこれる程度の文章じゃしょーがねーからな。
周回遅れにされた奴らが、ヒガミ根性でブロックしてくるグライじゃないと（笑）
しっかしあんなに手加減したお子様ランチ（お子様ランチはお子様ランチで
難しいんだけどね。君らには分からんだろけど）がこれほど物議をかもすとは、
してやったりってトコだな。
ホントにつまんない原稿なら、賛否以前に黙殺されるハズだし。

>>410

漏れはBM糊だが、

お前は文才あるとは思えんし、知性もどうかとおもうぞ・・・

嫌いなら自分が読まなきゃいいだけのことじゃん。
誰もオマエに読んでくれなんて頼んでねーよ（失笑）

自分の理解を超えたモノを
存在自体認めたくない気持ちは分かるけどね幼児くん。
君の信じる美しく単純な世界を揺るがしちゃってごめんねえ。
ヨノナカ、君と同じ人間ばっかにできれば、
君の狭いオツムも不安にならずに済むのにねえ。

しっかし、こんなにムキになって否定せざるを得ないほど
ミゾオチ捉えちゃったか・・・。
わしにとっては手加減マルダシのお子様ランチだったのだが、
思ったよかレベル低いな（苦笑）

BMWはｵｻｰﾝバイクだから若い女の子は寄ってこない。
しかしBMW海苔は女の子の注目と思っている。

おーい、誰か>>412の次のコピペ、晒してくれー（藁

漏れ思いっきりつられる？

あちこちのスレで何度も見るＹＯ！

これって元ネタなんなの？

>>410
>>411
これもピンフのコピペ

皆釣られるな
笑って楽しむのが吉

>>418
スマン>>411じゃなく>>412

本当にコピペだったんですね。
うまい具合にレスのやり取りになっていたものだから。

ピンフコピペにマジレス
ｶｯｺﾜﾙｲ。

(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ

まあまあ、それだけ「名文」ってことで。藻前らもちつけ、な。

　　　　　　　↑↑↑↑↑↑
愛と平和の信者キタ━━━━━（゜∀゜）━━━━━!!!!

>>423
なんの事？

>>410,412
わーい！今日は大量ポイントげとだぁ！！(禿藁)

しかし、
>嫌いなら自分が読まなきゃいいだけのことじゃん。
>誰もオマエに読んでくれなんて頼んでねーよ（失笑）
ってのは、モノカキをキドる椰子としては自殺発言だよな。(失笑)

さーて、ションベンでもして寝るか・・・

とりあえず、海老Sがうるさいこと。
信号まちとかで止まってると、
プシュープシューとダースベーダ-かな？
と思うこと。

そんなことより聞いてくれよ、>>1よ。
スレとあんま関係ないけどさ。 この間、ベンベのディーラーへ行ったんです。ディーラー。
そしたらなんかキモいヲヤジやらヲタがいーっぱいで入れないんです。
で
よく見たら何か垂れ幕下がってて０.９％スペシャルローンとか書いてあるんです。
もうね、アホかと。バカかと。
おまえらな、０.９％スペシャルローンごときで普段来てないベンベのディーラーに来てんじゃねーよ。
ボケが。
０.９％スペシャルローンだよ。０.９％スペシャルローン。 なんかキモヲタ二人組とかもいるし。
キモヲタ二人組でベンベのディーラーか。おめでてーな。
「よぉ〜しオレ、このR1150R買っちゃうぞ〜」とか言ってるの。もう見てられない。おまえらな、ベンベのエンブレム（シール）やるからそこをあけろと。
ベンベのディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。営業の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない。
認定とかいっている訳のわからない中古車で騙すか騙されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ヲヤジやキモヲタははすっこんでろ。
で
やっと入れたかと思ったら隣の奴が「R1150RTで」とか言ってるんでさ。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、R1150RTなんて、今日び流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何がR1150RTだ。おまえは本当にR1150RTを買いたいのかと問いたい。
問いつめたい。
小一時間問いつめたい。
お前、R1150RTって言いたいだけじゃんかと。
ベンベ通の俺から言わせてもらえば今、ベンベ通の間での最新流行はやっぱりR1150GSアドベンチャー、コレだね。
R1150GSアドベンチャー。ってのは高速も速いしフラットダートも走れる(笑い）。そのかわり車重が重い。
コレ。
で
それに専用のパニアケース。 これ。最強。 しかしこれを頼むと次から他のベンベ糊にマークされるという危険も伴う。諸刃の剣。
素人にはおすすめできない。
まあお前は、K1200LTでも乗ってなさいってこと。

コピペを改ざんするだけなのに、なんでこんなひどい文が出来たんだろう。
そしてそれを、なぜ貼る気になったんだろう。

＞＞＞428その他いっぱい

ども、本人です（大笑い）
そんなにミゾオチ入っちゃったあ？（笑）
随分とまあムキになっちゃって、いまどきカワイイね。
そんなに怖がんなよあの程度で（苦笑）オツム狭いな。
俺が昔●ッキング●ンとかに書いてた原稿にくらべれば、
あんなのお子様ランチだぜ。
それとも、もっと手加減してほしい？（笑）

それとも、俺が以前某ＨＰでやっつけちゃった負け犬の遠吠えかな？
だとしたらダッセー（失笑）

>>428
しかし
>認定とかいっている訳のわからない中古車で騙すか騙されるか
これは真理をついてるぞ

素人がよりによってLTはどうかと思うが・・・まぁRTに乗るくらいなら
これも真理をついとるのかな

>>429
なんだかな〜。確かにこのスレでも２、３回見かけたなぁ。それでもコピペするってことは、
それだけインパクトがあるってことなんだろうか。
>>417氏にもあるように、自分も思うな、元ネタってどこからなんだろ？
ビマクラからの一連の発言集なのかな？

このコピペ禁止しろ！ということは思わないけど、不思議とこのコピペ出すと荒れ気味に
なるのがじつはずっと不思議に思っていたりするわけで。
やっぱﾗﾌﾞﾋﾟｿ禁止令でも出すほうがいいのかな（ｗ

つーか、このコピペを後生大事に自分のパソコンに保存してる奴って？

随分前だよな。初出。
元ネタは3年位前のＢＭＷスレだったよーな。

雑誌ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳについて語ろう
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/998/998449925.html

129 名前： ラ●＆●んふ 投稿日： 01/09/04 11:05 ID:RrRDRj5o
ども、本人です（大笑い）
嫌いなら自分が読まなきゃいいだけのことじゃん。
誰もオマエに読んでくれなんて頼んでねーよ（失笑）

自分の理解を超えたモノを
存在自体認めたくない気持ちは分かるけどね幼児くん。
君の信じる美しく単純な世界を揺るがしちゃってごめんねえ。
ヨノナカ、君と同じ人間ばっかにできれば、
君の狭いオツムも不安にならずに済むのにねえ。

しっかし、こんなにムキになって否定せざるを得ないほど
ミゾオチ捉えちゃったか・・・。
わしにとっては手加減マルダシのお子様ランチだったのだが、
思ったよかレベル低いな（苦笑）

いま代車でgs1200とやらを借りてきた。
ドカ乗りなもんで、ベンベについてまったく知識無し。
エヴォブレーキ、作動中　チュイーンって音がしてサイバティックで燃え萌え

全社出てる本で見ると、同じ排気量の日本製のと比べて重い？

>>435
表記の仕方が違うから、単純比較はできないね。
たとえばK1200RSとZZR1200比べると、カタログだとK1200RS=285Kg、ZZR1200=236Kg
でえらく差があるけど、K1200RSはガソリン満タンの装備重量なので、ZZR1200を同じよ
うに計ると276Kgだったと思う(モーサイで過去に実測してる)。
R1150GS=249Kg、バラデロ=241.5Kg(ABS仕様)だけど、これも同条件で比べるとバラデロは260Kg超える。
国産車の乾燥重量って、ガソリン・油脂類はもちろん、バッテリーや保安部品、タイヤやホイールまで外して
計ってるのか？というくらいワケわからん。国産でも最近のヤマハ・ホンダは乾燥／装備並記してる。
まあ、体感の重い軽いは別だから、こういう数字比べだけしても意味はないけどな。

車検証の装備重量はそこそこ信用できるようだから、比較対象のスレできいてみて比べたら?

>>424
Love & ピンフ

シートの高さ調整が出来るのがイイね

装備重量300kgくらいなら自在に操ることは出来なくても
運転はできるでしょう。

曙は、自重３００ｋｇで相撲をとっていたんだから
エンジン付ならたいしたことはない

ｳｻﾞｲﾈﾀはこちらでどぞ。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085913628/

車検証に記載されている重量は「少なくともこれ以上ある」という意味だと聞いたが、どうなんでしょ。

高速度走行時また定速直線運動時には
｢重さ｣が逆にメリットになります。
軽い事は正義とは一概には言えないのです。

>>438
随分腰の低いラブ＆ぴんふ・・・

ttp://www.beemers-club.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=13577;id=1

なんか自分で高みに上っていいポジションにいるような書きぶりがハナについて仕方ないんですが。
っていうか、なんかよくわからん四字熟語使っているんですが、それってここで使うのは適当なのと
思ってみたりもする。適当としても大仰で却って上滑りのような気もする。


ああ、そうそう、
>> 嫌いなら自分が読まなきゃいいだけのことじゃん。
>> 誰もオマエに読んでくれなんて頼んでねーよ（失笑）

もの書きでこれなら、ヲレを無視しろといっているのと同義かも。ということでとりあえず放置したら
どうなることやら・・・って自分で自分にレス返している。たのしぃｦｻｰﾝだこと(ﾌﾟ

>>446
大体同意しますが、難しい四字熟語は使っていないように思います・・・。
理論武装って意味分かりませんか・・・？

暴走族追放ｗ
http://www.beemers-club.com/c-board/data/1/file/01.jpg

雑誌ＢＭＷ　ＢＩＫＥＳについて語ろう
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/998/998449925.html

勉強になる（ｗ

代理店拭く打の矢マグ地さんって、どう？

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ） ＜通報ｽﾏｽﾀ！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（ ´∀｀ ） ＜　通報ｽﾏｽﾀ!
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟ∀ﾟ)　ｽﾏｽﾀ!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−　　　　　　　　　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　　　

>>451
なんで？

ひっじょ〜に評判がいいってことで通報？でないときは、えーと・・・

pnf。
ハレとBMのカキコ
ウザイ

評論家気取りなだけ
一時月刊誌で評論を書いたが
「ここは、ROじゃない」
の一言で「あぼーん」
以降売文屋

と、釣ってみますが

ハレーもbmライダーも勝手に走って
死にたい椰子は勝手に氏ねばいいだろうが。

走り方がどーだの、こーだのウザイよ。
それぞれのメーカーバイクでの理想的走行なんて
あんのかよ？
あるなら、教えてくれ。

モデルによっても違うでしょうが
メーカーそれぜに優先させる部分が違うと思います。
その優先させる部分と自分の走りが一致すれば
理想的走行？に近づけるかもしれませんね

走行中に転倒した場合、モーターレースのドライバーは上手に
転んで怪我もありません。
素人の場合、バイクが転んでも跨がったままなんじゃないかと想像します。
そうすると膝から下をバイクと地面にはさまれます。
バイクは滑走しています。
ここで質問です。
足は大根おろし状態になるのでしょうか。

転んだことないとは羨しい

>>459
大根おろしになるのは
シリンダーヘッドかパニアだよ。
銀大根か黒大根が正解。

藻前、まだまだ走りが浅い！
罰として箱根で朝錬してこい。

狭い道路にずうずしくロックしてＡＤＶ駐車するのやめてほしい
＞pnf

>>462
狭い道路にずうずしくロックしてＡＤＶ駐輪することが
傲慢独善を楽しむためにあるようなモンです。

わかってねーな

>>461
走りが浅いだの朝練だのｳｻﾞｲよ。w
ﾎﾞｸｻｰｱｳﾄﾛｰ気取るのは仲間内だけにしましょーね。

>>459
＞上手に転んで怪我もありません。
加藤大治郎とかはド素人だったと。
まぁ俺は道でこけたことはあるけど擦り傷ていどだから
この加藤よりはうまいけどな(w

>>464
すまんな、本職はセロ225なんで

>>459
昔セローでまさにそんなこけ方をした。
軽い車体だから大根おろしとまではいかなかったけど、
膝はかなりズリズリむけて、５年くらい痕が消えなかった。

初めてのバイク買って１週間のとき。若かった。

今はボクサーツイン＋サイドケースでガード。

まぁ、とりあえず革パンくらい履け。

K1200 Rocksterは来年発売されます

>465
加藤大ちゃんはマシントラブルでコケたから例外。
コケル前に直線でずっと蛇行してたの知らないのか？

>>469
ジャズスターとかボサノバスターの間違いだろ！

>>470
ﾌﾟ。例外ね。
走行中にかわりはないだろーが。死んだらおしまい
もっとも、右折対直進なんて道でありふれててもサーキットなら例外だろ

>>470 マシントラブルではありません。運転ミスです。

日本製リッター４発からＲ１１５０ＲＴ　’０１への乗り替えだが。

フルインテグラルABS
　　眼前でＵターンを始めたドキュソ４輪の横っ腹に突っ込みそうになったとき、
　コイツのお陰で助かった。
　　休憩場所を探して注意散漫になってた時だったんで、普通のバイクだったら
　衝突するか握りゴケするかのどっちかだったと思う。
　　でも…
　　それほど強くないブレーキング中に路面の悪いところに差し掛かると、制動力が
　急に抜けて、0.5秒ぐらい空走？することがある。
　　コーナー手前でブレーキを残しながら倒すタイミングを見てるときにコレが起こると
　リズムが狂ってしまうし、下りだとけっこう怖い。

　　同じ場所で試してみたけど、ある程度強いブレーキング中なら、普通のABSと同じく
　すぐ制動力が回復するんだよ。


排気音
　　静かというか、少なくとも耳障りな音じゃないらしい。
　　ブランド力もあると思うが、ご近所の印象はとても良い。

　　反面、バイク乗りには「発電機だ」とか「カブだ」とか糞味噌に言われる。つーか、
　ＳＡの駐輪場で始動した瞬間、周囲から気の抜けた笑い声が聞こえた（ｗ


メンテ
　　２万km近くなった今でも電子関係の点検は受けたことがない。受けた定期点検は
　普通のバイクと同じ内容だった。県内に正規ディーラーが無い田舎だと、いかに
　馴染みのバイク屋で買ったとは言え、少し不安が残るわな。
　　仕入先（正規ディーラー）とは懇意にしているそうだが。

Ｋの音だとトラックみたいと言われた

ABS2だけど、路面荒れてたりギャップ越えたりすると簡単に作動するけれど、
作動しなくてもタイヤが跳ねて制動抜けるようなとこばっかなのであまり気になりません。

インテグラルは変なクセがついたんでしょうか。
高年式だと改良されてるのかもしれないけど。

路面荒れているところでブレーキすると確かに制動が一瞬「抜けた」ようになることはあるが、それってヤッパ仕様？

それって、ＡＢＳが一瞬作動が入ってるんでしょ。

そりゃ致し方なしでしょ。

ABSなくても多分滑ってるよそれ。転ぶほどじゃないけど。
公道でステディに走るだけなら、やっぱり良くできてるよ。

初めて書かせていただきます
質問ですが、ＢＭＷの現行Ｒシリーズに白いモデルってあるんですか？
今日、見かけたもので

R1150ロックスターの８０周年限定モデルが白ベースの黒しま

R1100RSとR1100RTには、以前限定でホワイトパールがあった。

　ダカールとアフリカツインの欠点比較を教えてください。

　林道走行有りを前提で。

１２００ＬＴ（新型）は出力ＵＰでかな〜り良いよん。
’９９より、明らかに回転フィーるのゴツさが段ちに良い！！
乗り換えケテーイ・・・、でもカミサンの許可は・・・。


ｐｓ　パワー感（速さ）はＧＬ１８００（DREAM試乗）に及ばないけど
　　　重量に見合うパワーを手に入れたよん。

>482
違う物を比べて何についてを欠点と言えと・・・・・

>>482
■■ビッグオフ総合スレ　part4■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086130223/l50

>>481
ありがとうございました

>>483
結局乗り換えたのか、カミさんの許可が下りなくてダメだったのかよくわからんのだが。

ぬるぽ

ガッ（AA略

ちっ

今なら出来ると思ったのに（ｗ

だから邪魔だって言っただろ？

新型エンジン搭載のＲ１２００Ｒが１１月に発売みたいね

K1200Sの試乗申し込み、終わっていたのね。

別冊モーサイの追跡がＲ取り上げているがな

あの不自然なロックスター含有率の高さは、本当はロックスターだけで
やりたかったんだけど、あつまらなかったんだろうなァ……
皆、全然Ｒの不満点とか言わないところといい、なんか輸入元の圧力を
感じる記事だったな……

自分のＲ、けっこう気に入ってるけど、欠点も多いバイクだぞ。
良い事ばかり書かれても参考にならんよー、って記事広告なのか。

>>492
Ｒ１２００Ｓは出ないんですかね。

>>496
開発に時間かかると思われ

Ｆ６５０のエンジンのスーパーモノがいいなぁ

坊はｼｮﾝﾍﾞﾝして寝ろ。

500Γ

>>495
だってよぉ
あれって、公募だろ？
自車を愛してなきゃ、出るわけ無いだろ？
まっ、販売店経由の募集だって、同じことが言えるんじゃねぇか？
俺もＲ所有だけど、嫌いな点のほうが少ないぞ
それを言うかどうかは、乗ってる奴のそのときの気持ちじゃねぇかな

別モのR
Rが気に入ってる人を集めての騙り合うんだから
褒め言葉に偏るのは当然と思ふ

文句があったとしても編集で切ったに決まってるでしょ。

Ｒを購入したのだけど、ハンドルが気に入らない。
だから、作った。

チビ、デブ、の、乗り手が、体格に合わないバイクに乗って、「何キロ走っ
ても疲れない」ってのは嘘だ。
俺は、１８０−７６キロだが、ポジションは合わない。
でも、今は最高だよ。

ＢＭＷオヤジは、自慢、薀蓄、説教ばっかり。
ハーレーをバカにするし。
自分で、楽しけりぁ良いじゃん。

オヤジでバイクに目覚めるのは別に悪いことじゃない。
年寄りだから今まで自動車に求めてきた理想をバイクに転嫁して、高級車指向なのも無理はない。
大目に見てあげましょう。

>504
オメ−さんだって自慢してんじゃん　　ﾊﾝﾄﾞﾙ作ったって　(ﾌﾟｹﾞﾗ
ｵﾏｹに「自慢、薀蓄、説教ばっかり」と、2chの糞微−魔−に説教垂れてんじゃねぇか　(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

いやぁ、ロクスタ、格好は別として、乗り味良かった
丸目一灯の発売を希望します

素直にロドスタに汁

>>506
なんでハンドルを作ったと書いたぐらいで自慢になるのか？
ハンドルが作れなくて悔しかったのか？

>503
広告主様同席だし。

>506
どんなハンドルをどうやって作ったか、自慢と蘊蓄を聞こうじゃないか。

>509
御本人でつか？

？

今日、拭く打で１２００ＲＧＳ発注しました

納車はいつ頃？

RGSって、ラベルダ？

３気筒のモデルだよね。ラベルダRGS。

イソフラボーン

オケツが痛くて長距離ツーリングが苦痛です
痩せているのでオケツに脂肪が少ないのが原因かもしれません。
同様の症状で克服したかたいらっしゃいましたら
解決法おしえてください。

あと、ハンドルの振動で手の感覚がなくなります。

現在、往復４〜５００ｋｍが限界です(´・ω・`)
１１５０Ｒ　です

>>518
ケツの位置をずらしながら乗る。
ケツにローション塗ってから乗る（自転車だと効果あった）

ハンドルの振動はハンドルの固有振動数を変えると良い。
ハンドルウェイトを軽くしたり重たくしたりミラーを変えたり。

Ｒ１１５０Ｒってシートをフカフカのに代えられなかったっけ？

足つきに問題がなければ、ハイシートに取り替えるのがセオリー。
座り心地といっしょに操縦性も向上しちゃったりするみたい。
値段はけっこうするけど。

私の経験では柔らかいシートは余計お尻が
痛くなるのですが。
ＢＭではありませんが、昔、シートのアンコ抜き
成らぬ硬アンコ詰めってのをやった事があります。

>>521
勝手にセオリーつくんな、ボヶ！

↑オマエモナ〜
(^ .^)y-~~~

５１８です
レスありがとうございました。
＞ケツ位置移動、スタンディングは積極的に使っているのですが・・・
＞ローション？ベタベタしないのでしょうか？
擦れて痛いんじゃなくてお肉が血行障害おこしている？ような状況にも効果ありですか？
＞シート交換は足が短いので＿|￣|○
内装張替えも考えているのですが。例えば上半分をテンピュールに変えるとか・・・
固めのシートが定説みたいですね（雑誌とかだと）
比べたことないので分からないのですが
フカフカってやっぱダメなんですかね

バーウエイト交換いろいろ試してみます。

日本で言う、ハイシートが標準設定だから、それで乗り心地は考えてるんでしょう

テンピュール製のチャリンコシートカヴァーってあるよね。
テンピュール製の座布団を持ってるけど、お尻が沈み込んで固定される
感じなので、アメリカンみたいにドッカリと座ったまま動かないバイク
ならいいと思うけど･･････

おれもガリでケツニク薄めなもんで痛いです。
ロングのときはサイクルジャージ（パッド入り）
履いています。一番安い短パンタイプなら5000円くらい
ただし、上に普通の革パンとか履けなくなりますけどね。

525です
おおおおおお
「サイクルジャージ（パッド入り）」考えもつかなかったです。
早速試してみます。
夏場の蒸れと、お手洗いがｒｙ
みなさんありがとう。

サイクルジャージといっても
パンツ（タイツ）だけです。
繋がってませんから多分大丈夫。

台風過ぎた途端、乗ってられない季節になったな。

ムアツ布団を切って、パンツに装着してます

ヌ−ブラをお尻に装着してます

>>530
インナータイプなら普通のズボンを履けます。
ttp://www.pearlizumi.co.jp/catalog/04ss.html

>>533
センターホックで寄せてアゲられます。
ttp://www.curio-city.com/osharekoubou/7082/83787.html

週末になると雨かいな。取りあえず引きこもりで・・・。

K1300GT買います？

ピカピカのR1150GSに乗ったバイク便のおじさんを観た。
「無理して60回払いで買ったはいいけど、突然リストラにあい、
一年間転職活動をするも見つからず、貯金も切り崩し、万事休す。
当座のつなぎに止むを得ず始めました。」という絵が浮かんだ。
同じＢＭＷでもＫ75とかだったら通っぽいのに。

>>538
俺、仕事の通勤ルートで６年ほど同じBMWのGS乗ってる人毎日見る
BM歴あまり詳しくないからどういうモデルかもワカランのだけど
いつもピカピカだよやっぱり同じ理由でかな？

朝のR246で青白の1150ＧＳだったけど同じ人ですかね？
あの幅広のハンドルで結構なペースですり抜けてゆかれました。

>>540
青白だったけど１１５０GSなのかはワカんないや
R246だけどすり抜けしているところあまり見たこと無い
白バイみたいに異様にメリハリの付いた走りするのが印象的です。

２４６ってすり抜けする椰子の率多そうだな。３５７も多かった記憶があるけど。

初めて書き込みさせていただきます。
Ｋ７５Ｓが気になるのですが、経年による古さの他に何か欠点というのはあるのでしょうか。
同じ年代であればＫ１００ＲＳという選択肢もあるようなのですが、あまり走っていなさそうなので物珍しさ（？）も
手伝っているのですが・・・。

なんかK75・R850・ロックスターの話題は、釣りにしか思えない。

ヤフオクで礒津具の見たんだよ、な？　　　　　(ﾌﾟｹﾞﾗ

あの店ってどうなの？ と釣られてみる。

店は知りません。礒津具はナイスでつ！　　　　　　(ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>543
外装パーツで塗装済みはもう出てこない。無塗装のもの
ならばあるけど。

おおよそ、最新鋭タイヤで適合するサイズのものが
販売される可能性が無い。
同年代のＫ１００ＲＳも同様だが。

８９年式以降のＫ１００ＲＳ４バルブや９２年式以降のＫ１１００ＲＳとかに
なるとタイヤは選択肢が増える。カウル類はほぼ同じ状況。

動力系統で致命的な部品欠品は起きてないから、金を
掛けさえすれば、動力系の不調は直る。

って、BMW（オートバイの方だけね）は、R50あたり以降の部品供給は
コミットしているので、修理できるのはＲシリーズ、Ｋシーズも同じ。
海外通販を使うなら、旧Ｒシリーズが部品の購入は簡単。
壊れやすいかどうかは別だけど。

>>543
K75、最高。K100なんて比べものにならない。
あれこそ、カブ750。しかもエンジンはテイスティ。
おい、そこで軽トラの音がするって笑った奴、お前は正座だ。
でも、経験の浅いライダーには勧めないな。

75Ｓ最高って香具師かい？　　　　　　　ぷっ！

75ＳＳじゃなかったか？　　　　　　　(ﾌﾟ、、

いわき市の代理店、ﾛｸｽﾀのｷｬﾝﾍﾟｰﾝしちょるよ

先日、マン喫で「Letsダチ公」というチャンピオン系バンカラ漫画読んでたら、
主人公がK100最初期型で敵の４輪に幽霊バイクかましてたｗ　勿体無い…

>>554
ヲタスレへどうぞ。

>>548
ありがとうございます。タイヤがネックになるのは気づきませんでした。メーカーのサイトを
ちょっと見たのですが、諸元のサイズのものはないようです。

>>550
軽トラの音がするのですか。３気筒だから、でしょうか、それともBMWだからでしょうか。

>>556
バイアスタイヤの現役はみんな適合サイズがあるかと。
まさかラジアルを入れるわけではないだろう？
ミシュラン/Macadam 50E/50
石橋/BT45V
ピレリ/Sports Demon

古いのまでいけば。
Continetal, AVON, メッツラーもあるだす。

それよか、ガソリン、冷却系、タンク、オルタネーター、イグニッション
のゴム、ホイールベアリング、ステムベアリング、ウォーターポンプあたりは劣化してるので、中古車で購入するなら
交換ですよ。　結構高いです。　ゴムの代金と、ベアリングの交換工賃は、、

>>557
なるほど。新しめのやつばかり見ていたので「ないぞ〜」と勘違いしました。・・・ラジアルですよね。
すんません、やっぱり新しめのバイクの方がいいのでしょうか・・・。

ゴムの劣化、ベアリングですか・・・。オークションで落札しても不具合でそうなところ合わせて交換
したら倍ぐらいかかりそうな勢い（あくまで脳内）ですね・・・。

やっぱ国産にした方が無難ですかね。結構いいかも、なんて思っていたのですが、甘い考えなのかも。

>>558
マジレスすると
バイクの使用用途、メンテをどうするかで違うかと、、
あくまでイメージの話ですが、、、
峠をガンガン、メンテはお店なら、最新の水冷国産４発
<中間は良くわかりません>
適当にマタリ〜、メンテも好きなら、Ｋ、旧Ｒとか、新型トラ２気筒とか、、
とか、用途で選べば良いのではないでしょうか？

まあ、Ｋはお安いので遊べると思います。
同年代の国産を買うよりは、メンテ費用は格安だと思いますけど。
エンジンのレスポンスがダルなので、高速道路の巡航は楽でした。
（今は乗ってないけど）

ところで、皆さんは室内保管ですよね？

>>558
ベアリングは規格品ばかりなので、形状を示す番号が判れば
自動車部品商で発注すれば安価に入手できる。

部品商ってのはオートバックス・イエローハットなどの用品店とは違う。

オルタネーター・スターターモーターは、Ｒシリーズと違ってかなり簡単に
ユニットそのものが修理できる。特にモーターは日本電装製。
冷却系はとりあえずエンジンオイルとＬＬＣを新品に変えてみてから
判断すればいい。冷却水ポンプとオイルポンプが同軸なので。

ベアリング・ゴムホース類・点火プラグコードなどは消耗品として
割り切れば、車体そのものは極めてタフなので、選択する価値はあると
思う。

当方、９１年式Ｋ１００ＲＳ所持。

誰か屋内保管と室内保管の違いを説明してあげるよろし。

おいらのは毎晩タイヤを拭いて床の間に室内保管してマス。
台所を通る時にいつも嫁に怒られます。シクシク

折れは、数年前から母屋に入れてもらえず
ヨドコウのガレージにバイクと一緒に寝泊りしてるが

これは、室内か？テレビもベットもパソもあるし、土間だが

夕飯はくれるぞ（差し入れでｗ

現実逃避してしまいますな。

>>564　ネタでつか？それともあそこの人でつか？　　　ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝（ノ*´Д｀）ノ

>>564
排泄物は?

ゴミだらけのワンルームよりかなりよさそう

>566-567　　　ＯＭＯＩＫＩＳＨＩ　ＷＡＲＯＴＡ！　　　　（ＰＵ ＧＥＲＡＧＥＲＡ

K1200Sは湿式多板のようで

>>563-564 は○である。名はまだない。

遅れてすまん、農家の婿なので（一応会社員）
便所は母屋と屋外にもある
べつに、
不便は感じない、洗濯も一応してくれる。

>>571
大事にされてるんだね

東京の斉藤モーターの杉浦っていう職人はベンベのプロらしいよ

>>564
いいな。
嫁さんも時々ガレージで?

F650（初期）に乗っています。なぜか最近ブレーキランプがつかない事があり、先日、愛知県長久手にある某BMWショップへ行きました。

お店の店員に話すと、特に何も調べずに「交換修理でよろしいですね？」と。
原因もわからないし何を交換するのかもわからないので「とにかく点検してもらえませんか？」と告げるとまた「部品の交換が必要な場合は交換修理でよろしいですね？」と。
「まぁ、その時は修理して下さい」と言う事で回答をし、バイクをピットへ持って行かれました。

フロントの方は「部品交換で修理します」としか言わないのでメカの方に説明しようとピットに行こうとしたのですが「事務所でお待ち下さい」と言ってピットに行かせてくれません。

仕方なく待っていると、メカの方が来て「スイッチだと思うので一応部品交換して様子を見ます」との事でした。部品代、工賃を払い、他の部品（エレメントとウィンカーを注文。エレメントは在庫あり、ウィンカーは取り寄せ）のお金と一緒に全額清算しました。

そして作業を待つ事、約２時間、、、。初めの店員の方が来て、「もう閉めるので帰って欲しい」と、、、。え？
「作業は終わったんですか？」と聞くとピットへ行き「今日は部品がないので作業はしませんよ」との返事、、、。

はっきり言ってムカつきました。じゃぁ、なんでその旨、言ってくれないんだ？と言うと「雑誌を読みにきたお客さんだと思いまして、、」と、、、。

終いには「もう謝る以外何もできないのでそれで納得して下さい」だと。時間がかかっているので他の予定をキャンセルして待っていた客の身になって物を考えて欲しい。

そして「部品が届いたら交換はちゃんとやりますから」だって、、。あたりまえでしょう。部品代も工賃も先に払っているんだから。やらなかったらそれこそサギだと思うが。

お金を取る時にはニコニコだが、やはりBMWってそういう世界なのか？

長いグチでスミマセン。
皆さんの近くのショップはどうですか？動○さんとか丁寧で感じ良かったんですが。

板汚しスミマセン。

>>575
どこのショップにもアホウなスタッフはいるわね。

俺も神奈川の某ディーラーに行って、メカニックスタッフが直接カウンターに
出てきたので１年点検を依頼したら、貴殿と同様に「事務所でお待ち下さい」と言われ
ある程度（１５分くらい）経過したら「お時間の余裕はありますでしょうか？」と
聞くので「ある程度は」と答えて、１時間くらい経過して進捗状況をファクトリーに
見に行ったら、バイクがない。「なぬ？」と疑問に思い、倉庫にまわってみたら
奥のそれも２階に押し込んでいた。

これはどういう事かと、スタッフに問いかけたら「お時間があると言うことなので、
後でやろうと思いまして」などと言う。冗談ではない、あの倉庫の形状からして
出し入れするだけで２０分以上は喰うような位置ではないか。ラチがアカンので
社長に問いかけると、社長も不手際を認めて平謝り状態。こっちは通勤にアレを
使ってるので預かりになるのだったら、先に言えと（そもそもあらかじめ予約を
した上での入庫）。タカが部品交換を要しないであろう定期点検でなんで預かりに
なるのか、お話にならぬ。

と言うことで、試乗車を人質にふんだくってやりました。

>>576
ボクも言われましたよ。「お時間の余裕はありますか？」って（笑）
マニュアルなんでしょうね。

その後もいろいろあって怒りまくっているのですが、その一つに「自分達はショップですので整備で誠意を見せます」っていうので何をしてくれるのかと思ったら
「目視でできる点検事項を全て行います」と、しかし「それについての修理についてはお客さまから代金を頂きます」だって。

ハァ？

「それは整備とは言わないんじゃないですか？」って言うと「ではチェーンの調整くらいはさせて頂きます」だって。

かなりムカつきましたよ。チェーン調整くらいやってるっての。
あ、シャフトじゃないってコトでイヤミを言われたのか？（笑）

漏れは逆に、某ディーラーにマスターシリンダーとついでにホースの交換依頼して、
しばらく雑誌読んだ後帰り際に挨拶しようとしたら、
突然もう少しで終わるから待ってくれと言われて焦った。
一晩お預かりって聞いてたから金の用意してないのにさ。

東京周辺では某FL○T、M山さんあたりがハズレが少ないかと。
どっちもガレージが一番良い所にある。お客も覗ける。
第3のどっかのICのとことか、ガレージどこあんの？
ホテルのエントランス付の1Fとブティックの出来損ないの2Fの用品、、
あっ、いいのか。あそこの客は修理＝買い替えだろうから。

>>557
> まさかラジアルを入れるわけではないだろう？

えっ、駄目なの？ Ｋ１００にずっとラジアル入れて乗ってたよ。（現在５万キロ）
週一で山に行ってレブ近くまで回すような走りをしていて特に問題は無かったんだが・・・

入れちゃいけないとは言わないが、、K75Sの設定はバイアスでしょう？

苦情の裏に、双方に意志の疎通の不足があるな。
客も自分の希望をはっきり伝えないとね。

部品だけ買ったり、車体を置いて帰ったりするけど
そのつど必要な話は交わすので長年無問題です@中国地方

マニュアルでは、Ｋは１１００辺りまでずっとバイアス指定なんですよ。

「まさか」と言っているので安全性や挙動、限界値等々で何か問題があるかと思って。

おいらはラジアルは入れたことがない〜。
BT-020が良いといわれても〜・　D-220STが履けるっていわれても〜
ちょっと高いと思ってネ。　勝手に履いてよ。貴方の勝手よ。
でも、高性能バイアスの方が安いわよ。
チョット、作詞なんてしてみました。　デハ

>>584
ＢＧＭはなんですか？

２時間あれば大丈夫ですよ、といわれて３０分ほど余裕というか遅く行った。さらに１時間３０分待たされた。 遅くなるならそれでいいから一言いって欲しかったよ・・・。

そーゆー話は、店名晒しなされ

千葉の某店。その後１年以上関わっていないから最近は不明。

拭く打さんの車検代高すぎますね
無名でも近所にあるモーター屋さん、安いです
インテグラルブレーキの機械も持ってました
あぁ、拭く打さんに車検出して損しました

>>589
どこでつか？
来月車検なんで、そこ出そうかな〜

>>575
ところでバ○クガイドの投稿と１０分も違いませんが何故ですか？

>>591
マルチこかしてるんだろ（ｗ
こういう香具師はあちこちでネタをばらまいて
喜んでいるからな。

>>589
奪っ津？
それなら納得だ・・・・・。

奪っ津、拭く打、死葉田が安くないほうの御三家だと思ったが、、

修理や点検で「時間に余裕ありますか？」とは、
よく言われるが
「どのくらいかかるの？」って聞かないのか？
4時間くらい待ったこともあるし、
預かりにした事もある。

相手に全ての対応を要求するだけで無く
最低限度の会話能力も必要

複数のメカニックがいるお店でも、総合的なチェックはチーフだろうから、
土日はどうしても混んじゃうのはしかたない。　代車も無尽蔵ではないだろうし。
BMWディラーも見えはらずみ、250ccのオフロードとか手軽なのを用意すれば
良いんだろうけど、、しないだろうな。。　　
オイラは大きな修理で自走で行く場合には置いていくことを前提の服装で、、
とつれずれに、、、

>>596
某ディーラーで借りた代車。
フォーサイト
AX1
名前すら覚えていない50ccスクーター
こんなもんです。地方だからかな〜？

>>593
奪っ津？
あそこは高いだろう？
あちきが出したお店は２４ヶ月点検＆代行費用で４万円
オイルとオイルエレメントも交換してくれたっちゃ

なんか安すぎだなそれ。店の方で計算間違えてる気がする

>>595
午前１０時の開店と同時にショップに入り、その質問の回答に
「午前中に終わるのなら」と回答したら、メカニックには「翌週同日の午前中」と
解釈されたことがある。

勝手に１週間後にするな、馬鹿たれ。

>>597
浜松の奪っ津？
代車はまともに整備してなかったね。


>>598
高いのは知っていたけど
年間と車検代でこんなに掛かるとは
思わなかったっす。
OIL交換する度にOIL滲みが起こり
帰りはいつも足元OIL塗れだったし・・・・。

数年前、都内某正規ディーラーからR1100RSを購入した。
２〜３年はそのディーラーで世話になったが、「燃費が悪くなった」とか
「アイドリング不安定」になるとタペット調整が必要だと、持ち込んだ
その場ですぐ調整という事が数回有った。もちろん調子は良くなった。
その後そのディーラーとは縁を切り、ディーラーのメカ長から独立した
人のお店や、ディーラーから技術支援を受けているお店にＲＳを出すように
なったら、「タペット調整は完全に冷えてないとダメだから、１日預かり」
と両店で言われた。今考えると確かにその通りだと思う。

その場でタペット調整をされた人はいますか？
またその正規ディーラーは、なぜその場で調整できたのでしょうか？

持ち込んだ香具師が微−魔ーだったから。間違いない！

>>602
熱間での値がわかってたんだろね。

>>604
確かにそう考えたいところだが・・・
詳しくは書けないが、今見てもらっている２店は正規ディーラーでも技術力
が高いとの評判の店と関係している。その店で「冷えて無いのにタペット
調整はゼッタイしない」と言われれば、なるほどと思った。
つ〜か、ＢＭＷに限らずどんなエンジンでもタペットは冷えてからが大前提
だと思う。

やっぱし微−魔ーだ。間違いない！

>>602
>もちろん調子は良くなった
俺はこの結果が出てくるなら文句は言えないです。

冷えててもまともにできない店があるとは書かないでおこう

>>579
あそこの工場は地下。写真しか見たこと無いけど、リフト６台分だっけ？

文面をそのままでしかお読みにならないトッチャン坊やがいる様なので、
だっ○のが地下なのは知ってるよ。いったことあるしね。
ついでに、あそこの整備のレベルも教えてヨ。
整備ガレージが客から見えない所にあるディラーは全然信用できないので、
出したことないんだよね（だっ○の出すお金も無いけどね）
ヨシクネ！トッチャン坊や。

ッツって高いのか？
浜松にＫのＦＩの同調頼んだら７９００円って言ったから
あんまり高くないもんだなと感心したのだが。

これって相場的にはいくらくらいするモン？

ダッ地下の主任らしきﾋﾄ、
大枚注ぎ込んだ常連以外には無愛想なんですね。
消耗品は●ﾄﾐで買おうかな〜

脱横浜は店舗移転しても相変わらずの殿様商売みたいだな。
だいぶウチに近くなったし店の前を通ることも多いが完全無視。

ちなみに俺のR1100RSは平で車検整備の真っ最中。

>>602
これからは
資本はあるが技術の伴わないマニュアルロボット初心者向けの
正規ディーラーと
貧乏かもしれないが技術力に富んだ独立系の
非ディーラー

この二極化になるのかな

ドイツ人上層部は認めたくないだろうが＞非ディーラー

いくらｊａｐａｎが全国展開したって
東京みたいに店がひしめきあうわけでもなし・・・

国土の狭いわりに
平均移動速度の遅い
そして関所に等しい高額な高速道路・高額輸送運賃の日本では
「ディーラー以外は駄目！！」
ってのは馴染まないだろうな・・・

条件の良い筈な田舎でも
片道５０〜１００ｋｍの店への往復は
日本では大変な時間と金の浪費だからな

ジャパンは「ディーラー以外は駄目」みたいですよ
町のバイク屋もバイクに詳しい先輩もジャパンからすればまとめて「素人」だろうね
どこの誰だか分からん人間に触らせた揚げ句に輸入元に文句言われてもいやだろうし

正規ディーラーを利用する金と暇のある人がお客さん
遠いと店に来れないような人を客にすることを考えてないような気がします

ちょっと教えてください

３年目になるロードスターに乗っているのですが
今日、オイル交換へ行ったときに「リコール受けました？」
って聞かれたんで「ほへ？」って感じ。（ガソリンが漏れるリコール）
オイル交換も車検もディーラー（購入店）だったし
自分の見落としでなければリコールの葉書ききてなかったんで
てっきりやってくれているものと思ってたんですよ。
ローンで購入ｗして所有者がディーラーになってるんで
葉書きこなかったとかってありえますか？

あと、三菱の不祥事がなければ放置されてたって可能性もあり？

なんか、あそこが禁足状態になったとたんに
代理店ネタが多くなったと思うが？

>>616
人が流れ出した。
抱えていたネタはあった。
あそこでは書けなかった。
ここなら書ける。
書き込む。書き込む・・

>>613
K75/K100/K1100、2V-OHVは、２極分化はあると思いますけど、
4V-OHV、K1200、Fでは町のSHOPでは、インジェクションは苦手なので、
（これはBOSCHのテスターが無いという意味ではなく、電気が苦手という意味）
可能性があるのは、４輪/インジェクション屋＋バイク好きってなSHOPが
生き残るのでは、大型国産２輪も軒並みFIですしね。
今のバイク屋でインジュクション回りができるのは、ほんの一握り。　悲しいけど。
キャブ車は年と共に少なくなるので、商売のできるお店の数は限られるし。
高年式のバイクは排ガス規制、騒音規制(94dB）もあるしね〜。

二極化は無いでしょ。正規ディーラーだけ。
その他は論外。ホンダもこうしたいらしい。

bikeのディーラーへの卸価格はどれくらいか教えて下さい。
だいたい７掛け位なのかな？
北米価格があまりに安いから・・・（装備部品が異なるけど）

BMW-JAPANは知らないけど
メーカー卸：65%
営業管理費：20%
粗利益：15%
ぐらいが普通では、、、
営業管理費：営業車、営業の人件費など
粗利益：ここから、税金とかを払って、純利益（ほんとの現金）
てな感じではなかったかな？　細かいとこに間違いがあるとは思うけど、、
で、どの広告費用を、どこが出すかで、結構フレる。
たぶん、広告費用はBMW-JAPAN持ちだと思う。
北米はどうなんでしょうね。
（あー。リコール費用は部品/製造元、工賃/ディラーだったかと、これも
営業管理費用に計上されるはずです。）　ちなみに、部品在庫の費用（資産として
カウントされる）も営業管理費用だったかと。　間違ってたら訂正してね。

ｼﾞｬﾊﾟｿのカレンダーもDMも、
すべてｼﾞｬﾊﾟｿから法外な価格で買わされているらしいよ、
各ディーラー。

BMWショップ共通のCIに費やす費用は
代理店持ちでしょう、きっと。

>>620
みんな梁瀬がわるいのさ〜

拭く打さんの愚痴の販売店からべんべ買うと、少し割り引いてくれますがな
しかも、保証も付いて。。
中には、いろんなテスタ持ってるところもあって、整備も安いし、技術もそこそこあるし
こんな買い方で悪い？

>>621
おまえバカ！　知ったかぶり。
自分の仕事の経験値で出した数字だろうけど（それでも絶望的に甘い）、
そんなオイシイ掛け率が有るのか地元のバイク屋に聞いてみな。
あんたが言う“普通”の基準が現在では普通では無いのだよ。
この書込に腹が立ったら調べてみよう。
バイク屋の苦しみがわかるかもよ。

>621
ありがと！卸は高いけど、その他の面ではbm-Japanと持ちつ持たれつか。
小売り値下がらないかなぁ。

>626
えっ、bm-Jap0nがっぽり？

>>618
そういや、クラフトも１０年位前にそんな話をし向けたことがある。
「今後バイクも四輪見たく電子制御のインジェクションだらけに
なるだろうけど、こことしたらどうするの？」

コンピューター車お断りにするか、バイク屋そのものを辞める。

なんて言ってたけど１０年もあれば方針を変えるのか、ＢＭＷ正規
ディーラーになっちゃったのは既知の通り。

>>622
南アフリカで行われたという、ディーラー経営者向けのＲ１２００ＧＳの発表会兼
試乗会参加費用は、ディーラー経営者側持ちだと言ってましたな。丸富とクラフト
両方で同じ事聞いたから事実なのだろうけど。

>>630
世界中の店を招待できんわな。

○登美？
ありゃ、バカの集まりだな

なんせ、÷富だろ

行く客がいるんだからいいじゃねーか

修理点検でン１０万円落としているにも関わらず年賀状すらよこさない
店。近くの某ショップに「強引な修理やるよね。後始末してくれってお客
さんが多い」とか言われてるし＞悪富

服だなんて、一度も逝ったことないのに毎年毎年うざいのなんのって（ｗ

お願いします
ﾛｸｽﾀの記念車を新車購入できませんか？

なにをいまさら&なんでいまごろ

それは不良在庫を抱えているから、宣伝の一環。

仮に宣伝でないならその理由があるようなものだが。

ﾛｸｽﾀの記念車＞
デーラーに電話してなかったらあきらめ。

長野県に某○丘モータースが不良在庫のロクスタを買い叩いてます。
あそこにいけば、複数台あります。

ロクスタの８５０の新車があるのをみたが、
これも限定車のうちとしてみれば・・・

８５０Ｒ・・・。 イイバイクなのかもしれんが、ろくすたじゃなあ・・・。

広○に聞いたら、ﾛｸｽﾀの限定車はないと言われた
で、黒ベースを改造したらともいわれた

１ヶ月くらい前にクラフトに行ったら、ロクスタの限定モデル陳列されていたが
あれどうなったのだろう。

ロックスターは１１００Sベースで作って欲しい

いまさらだが
ﾛｯｸｽﾀｰっつーネーミングに
100-puだな

ドイツ人はセンス悪い？

実用が第一でそこに無理矢理デザインを詰め込んだ感じか？

R65 0

デザイナーはドイツ人じゃないだろ
ネーミングは誰だろう

ネーミングが悪いことを理解されていないみたいで
今秋、ＧＳﾛｸｽﾀが出るみたいね
次のｼｮｰﾓﾃﾞﾙだとさ

>>648
そんな当たり前の事を・・・

じゃあ・・・日本人は？

性根が悪い

粘着厨多し。 漏れもか？漏れもなのか・・・！？

オマイラ
チャントセンキョニイッタカ？
イカズニモンクイウナ
バーカ

当然行った。バイクで来たヤシはいなかったな。原付くらいはあったかもしれないが。

>>654
極東の田舎モノ

マイクロロンってクソというか、意味ないってホント？

意味のある添加剤は売っていない

オイル単価より安い添加剤は売っていない。
ついでにほれ。
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html

添加剤は気の持ちようです
ただ、壊れかけた自動車にワコーケミカルのスキルＥを添加した経験があります
そしたら、見違えるほど、高回転になりましたよ

添加剤なんて気休め　by 本音マン


添加剤嫌いだけどミリテックだけは許す　by 天チョー

おまえらの好きなBMWのｴｿｼﾞﾝは
丈夫だから
添加剤なんていらんだろ

購入を検討しているのだが、BMってハイオクなのか？
ちなみに89年のk100 2V。
最近ガソリンも値上げしてっからなー。
教えてください。

>>666
２Ｖ時代のＫ１００シリーズは、レギュラーですのでご心配なく。

あと、Ｆ６５０の現行シリーズがレギュラー以外は、Ｋ１やＫ１００ＲＳ１６Ｖ、
Ｋ７５等から現在のモデル全部プレミアムだったはず。

>>667
ありがとー。これで前向きに検討できます。
ちなみにレギュラー車にハイオク入れるとどうなるの？
金かかる以外に。スレ違いか？？

>>668
燃費が良くなることもあるけど・・・値段上昇分を埋め合わすほどに燃費が
良くなるかどうかは車両の状態次第なのでなんとも。

プレミアムと書かれた車両にレギュラーを入れると、値段が安くなった分以上に
燃費が悪化して、年間トータルコスト上昇というのはありがちですが。

レギュラー車にハイオク入れても余り体感で変化は無いけれど、
ハイオク指定にレギュラー入れると明らかにふけ上がりが悪くなるな。
(スロットルを捻ってもゴボゴボ言って素直についてこない)

http://response.jp/issue/2004/0712/article62023_1.html

正当化もしれんが高いのは嫌だｗ

>>671
逆に国内４社は、メーカーごとの個性が無くて似たり寄ったりの存在だというのが
露見したと見るべきか？

>>632
そうだったんだ…　そんじゃやめとくわ
んで何処が評判いいのかな？
粗意、小窪、羽本、不羅っ戸、巣牌亜…などかな？？

>>671
チャチャいれて悪いが、２輪は再生率が高い（60%近くが東南アジアへの
再輸出で、純然たるスクラップは、20%ぐらいだったはず）
なので、２輪は法制化されなかった。
ちなみに、BMWはほとんど無関係。
関係するのは、盗難で東南アジアであって、これは違う法律ダヨーン。
と煽っている。

そういえば、タイでBMWの正式なディラーができる前のハイソな
ツ−リングで写真を撮った香具師（モチ、日本人）を現地の日本人が
慌てて止めた。　そりゃそうだ。ハイソは、\1,000-で逝ってくる
手下を持っているスジ物がワンサカ、、、、

>>671
正当......ってアンタ....
K1200LTとスカーバーが一緒の値段っていう時点で
すでにおかしいでしょ

>>673

「粗意」はダメ。メチャクチャ整備に信用がおけない。ＢＭＷの方は
名前を変えてるけど、その母体となった方で、友人が原付スクーターの
整備を出してメチャクチャなことしてくれて大げんかしてた。

エンジンの調子が悪いってんで、預けたらプラグを変えましたと言うことに
なったけど、余計調子が悪くなったので、プラグを外してみたら熱価が違う
どころか突き出し寸法が全然違うシロモノ。極端な話、ネジ径が同じだけという
プラグに変えられてた。

プラグは燃焼室のフタか？

>>675
それを言うんだったら、スーパーカブとゴールドウィングが同じ値段の
ホンダはもっと変でしょ。

>>673
吹く打はどうよ？

>>676 笑タ

武羅夜魔は?

独bike扱う店はどいつもこいつも。。。

仕方ないじゃん。　ＣＩの為の白い３階建て以上、おっきなロゴマーク、
１Ｆの展示スペース、（売れない）用品の販売ブース等、ディラーの看板
（暖簾代ともいう）に、\30,000,000-以上は払っているでしょう。
それ以外にビル代、車両の買取り代金、イベント代金、リコールの作業費用、
保障期間内のクレーム処理の工賃などなどが必要だもん。
新車を売って、売って、売って、売って、売って、売って、売り続けるしか
無い！　　20%のマージンもすぐに吹っ飛ぶ。　（あっ　マージンは憶測ダヨ）

>>681
高い金ふんだくって
気取ってても
中身と技術は
量販店と大して変わらないっちゅうこっちゃな

なら、ワシみたいな
古いクルマは
個人経営規模で腕の良い店を
探したほうがいいな

>>682

論理的な思考が出来ない人のようですな

>>683
その根拠を教えれ
具体的にな

怒ってる、怒ってる(pu

なんだ、答えられないのか
もっと考えて発言しな

怒ってる、怒ってる(pu

相変わらず馬鹿な貧乏人の巣だな

>>676
レスサンクス！！
そんじゃ小窪か負羅っ戸にしようかな？
粗意は尾ッ愚寒ってとこでしょ？
言われて見ればあそこの店員非常に無愛想で態度悪そうだね。
悪富もクラブ以外は客じゃないという態度だったような。

小窪行くなら武羅夜魔の方がイクネ
小窪って良い噂聞かないんだよね
親父さんは気さくで良い人なんだけどね
吹く打は整備工場の中見れないからナ

守銭奴の♀がいるからな〜・
あそこの中古車で、ミッション、クラッチが速攻で壊れたのが、
３台（知ってるだけだけどね）　Ｍモータースの方が断然良い。
中古車で例え10万円高くても、オイラはＭで買うね。
Ｋで買うのは故障を買う様なもの。

ﾏｼﾞﾚｽ失礼。
漏れもKで認定中古車買ったけど、
認定独自のチェックや整備がされてなかったなぁ。

整備手帳にチェックしてその状態なら、虚偽と抗議しても効果は疑問だな。

687はディーラー関係者？

だーかーらさぁ
吹く打は三階建てといえども、上は賃貸よ
それに、先代の資産があるぼんぼん
ただし、ケチ晴君が経営者
ﾍﾞﾝﾍﾞの代理店より、その系列の販売店で買うのが一番よね

関西で腕のいいショップはどこですか？

>>696
活等打か発鳥かな？

えっ？　>>697

>>697
おっさん!　いい加減に当て字をヤメロ。　ウザイだけだ。
お前はマスカキを覚えさせられたエテ公か！　

>>699
最近の若い連中は漢字も読めんのか。世も末だな

音だけで、漢字を当てるのは昔から暴走族がよくやってたね。

当て字厨がまた出てきたか
適当に変換してるだけのアホだから
まともに相手にしない事

当て字廚って真性じゃなかったの？

いいから sage くらい覚えろ低学歴ども

R1100GSだけど　
ギアオイルみんななに使ってる？
5000ｋｍも使うとギアシフトすぐ渋くなる。
交換サイクル２万キロとか言う人もいるし

>704
高学歴のお方には
ここって居心地悪いでしょうね。
と逝ってみるテスト。

>>705
スペクトロの７０ｗー１４０入れてみたけどなかなかよろし。
悪富で工賃込み5000円弱。

ここらで正規ディーラーの一覧くらいあってもバチは当たらないと思う。

なんでここをsagaなくてはいけないのかと小一時間・・・

>>707
140って硬いような？今入れてるのがモチュールの90
オメガ高いし。
丸富ってそんなにイクナイノ？

>>709
同意

ちゅか、自分のアホをさらされるのが、いやなんだろうな

次期ﾓｰﾀｰｼｮｰで、燃料電池搭載ﾓﾃﾞﾙ発表らしいけど、ｲﾝﾌﾗがねぇ

>710
真夏の渋滞を走るなら70W-140が丁度いいとおもわれ。

ミッション側は７０Ｗ−１４０とかの粘度の高いオイルを使用するのは同意しますが。

ファイナル側は、ちょっと疑問点有り。泡立ちよろしすぎて、潤滑不良おこした
事例が報告されてます。中部地方ユーザーの個人ページにて。

失鷹じゃねぇの(藁

>>ユーザーの個人ページ

いちばん信用できないパターン（ｗ



・・・いんぽーたーのこうしきぺーじもしんようならないのだが(ﾎﾞｿ

一般的には、70W-140って（140の方だが）
リミッテッド・スリップ・デフに推奨されているじゃないかな、、
70W-120、80W-120あたりが良いんじゃない。　渋滞とか熱いのが多いのなら、、
熱だけを考えたら弁当箱を撤去すれば、ミッションは涼しいはず。

泡立ちは、ブランドにもよる誰かが好きな日産は泡だっても、
MOUTLはOKとか、、、

個人のHPで、「数字データ」あれば参考にはなるが、
阿呆みたいなXXX誉めまくりとか、添加剤大好きな香具師の所は
参考にならない。　そいつはフラシーボ効果にラリってるので、、

>>718
乗用車のリミテッドスリップデフとかに比べると、やっぱＢＭＷのファイナルって
ずっと小さいからねぇ。引っかき回して泡立て器としての効果はやっぱりあると
思うのよねぇ。個人ページが元であったとしても。

>710 >715

お勉強してきてください(藁
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html

>>720
20Wとかを入れれば泡立たないのかと、、小一時間。
オイラは勉強が足りなのかと、、、、、１０秒。

>>720　　　お願いだから、勉強してきてね。
それとも、はるか昔の香具師で、HONDAのギアオイルが
エンジンオイルの指定だったのをいってるの？
今日の、かつ、BMWの指定はハイポイド・ギア・オイルだから
板違いダゼ。　ウセロ！

>>721
オートバイは全てトランスミッションが
エンジン、クランクと同じ部屋にあると思ってる人も多いから、
ファイナルギヤボックスとかになると、何それ?だよ　・・・

>>720
そのリンク先ＳＡＥ規格でもエンジンオイルの解説だけじゃん。
ギヤオイルの規格は似たような表記でもＳＡＥ規格の条項違いで、
同列に扱えない物。アンタこそ勉強し直せ。

720 がギアオイルの話でエンジンオイルのページにリンク
したのは意図がわからん。ひょっとしてエンジンオイルと
ギアオイルの規格が違うのを知らない？

単純に粘度で比較すれば、ギアオイルの SAE 粘度分類 75W
はエンジンオイルの 5W とかで相当低粘度だったよね？

あとギアオイルのの性能はかなり添加剤命なので、粘度や泡立
ちだけで良し悪し判断してはいかがなものかと。ハイポイドギア
オイルは高衝撃加重に対応する必要が有るので、GL-5 以上。

LSD 用はやはり専用品なんだが、それは別に粘度云々の話じゃなく、
内部の湿式クラッチ用に普通のギアオイルとは静摩擦係数、動摩擦
係数それぞれに効く添加剤の配合などが違う。粘度の問題じゃない。

一概には言えないが、負荷や使用用途にあわせた特性は添加剤で
決まり、粘度は対応する使用温度で決まるってところだと思う。

泡立ちも粘度だけじゃきまらないと思うよ。添加されてる消泡剤
やベースオイルの消泡特性でしょ。

>724
LSD用オイルはBMのファイナルギアには最適ではないのですね？

ＬＳＤ専用と書かれてるギヤオイルといっても、現実的にはＧＬ５ハイポイドギヤ
オイルである場合がほとんどだから、入れても問題ないでしょうが。

>>721, 723, 724
ID変更おつかれさん。

↑アホ

スミマセン。ここの掲示板の主旨と特に関係なくて、気がひけるのですが、私BMWを過日購入しました。
都内へ用事があるときなど乗っていきたいのですが、適当な駐車場を知らないのでいけません。
路上は、迷惑になるし、盗難も心配です。どなたか、都内で安心してバイク駐められるところご存じでしたらアドバイスください。
よろしくお願いします。

アキバ周辺は気を付けろ。
適当な駐車場はないからバイク屋と顔なじみになってそこで止めれ。

スパイボール付けててもダメかな

>>731
過去の目撃例で、アラームがピーピー鳴っているバイクを三人掛かりで
ワンボックスに積み込み、そのまま逃走というのが有る。
イモビは無意味。
アラームは賑やかし。
複数の物理ロックで地球につなげ。

それも時間稼ぎにしかならんがな
個人的にはココセコム等の追跡システムで窃盗団のアジトに迫ってもらいたい

BMWの場合、ガキが乗り回す目的で盗むよりは売却目的の窃盗団に要注意だからなあ。
組織的な窃盗団が本気で盗もうとしたら、まずどんなセキュリティも無力だろ。

そういう意味では、同じ場所に繰り返し置かないというのも大事じゃないかと思う。
よく行く所でも、「いつもの置き場」はあえて作らず毎回変える。

おまえ、目撃しながら放置したのか？
>>732

>>729 マジレス。六本木に専用駐車場あるらしいぞ。
だけど特定の場所にしか停められないのならバイクの機動性がだいなしだね。
盗まれたくないなら歩道上で地球ロックでしょう。
繁華街から少し離れれば大丈夫だよ。

街中で停める場合、
人目につきやすい場所と、見えにくい場所、どっちがいいと思う？

人目につきにくく、自分から見えやすい場所が最強

>>735
過去の目撃例って書いてるだろが。
だぁほ！

整備士の格好されてたら堂々と運び込まれても怪しまれないだろう。警察署の前でやっても
修理のために来ていて怪しいと思ってなかったとかいう書き込みをどこかで見たぞい。もちろ
ん、聞いた話だろうけど。

しかし・・・都心にバイクは結構キツいと思う、そもそもの話で悪いが。週に一度のツーリング
しかやっていない自分にとっては都心でゴーストップがイヤなだけなのかもしれんがな。

>>737
人目がないっていうのは、盗んだり悪戯する方もやりやすいって
ことでもあるからなぁ。自分はどうしても駐車しなきゃならない時は
営業中のお店の前とかの、ドロボーやＤＱＮが「持ち主が見ている
かもしれない」って考える場所に停めてるけど……

というかＢＭＷなんて、悪戯するにしても盗むにしても美味しい
バイクを街中に放置していくのは自殺行為かと思ふ。

といいつつ、今日は２時間くらい放置したけど……

過去の目撃例ってだけで、誰のかは書いてないじゃん。
君のとも読めるよ。>>739

>>742
いや、流石に739自身の話には読めないだろう。

２時間の放置もダメだったら、映画とか行けないジャン。

俺は四輪用有料駐車場に必ず停めるようにしてる。
デパートやホテルだと警備員に止められる
事も多いけどこっちは客なワケだし紳士的にお願いすれば
結構入れさせてくれる場合が多かったね。
たまに無料で詰め所の横とかに停めさせてもらってるよ。

いつも盗まれることばかり心配ばかりして、
街中に停める場所を探すのにも苦労する・・・
バイクの意味ないじゃん。

悲しいけどそれが現実なのよね、
BMWに限った事でもないしな。
プロに狙われたら防ぎようが無いよ
盗難保険が5年まで継続できるようになったのが
せめてもの救いかな、哀しいね。　

交通手段にするなら株でものってればどう?

要は、需要と供給。
高い金出して買う香具師がいるから、
リスクをおかしても盗む香具師がいる。
漏れはオイルヘッド乗ってた時は、
R1100RT→盗難、R1100RST→盗難未遂２回と散々で、
四六時中、盗難のことが頭から離れず、
複数のロックやアラームを解除するのも大変で、
いい加減嫌気がさして、エアヘッドR100CSに乗り換えた。
地味だが味のあるエンジンで、そこそこスピードも出る。
何よりも盗まれる心配が少なくなったのが良かった。
まあ、町中だったらチェーンロックとかするが・・・

>>749
甚だしく同意する。
俺も、R1100RSからR1100Rをへて、一気に１０年以上オチのK100RSにしたのも
事実上盗難対策。

確かに盗難対策はうざい。出先では地球ロックできる場所を探すのも
大変。面倒だからアラームつけようと思ったら「今の窃盗団はアラーム
なりっぱなしで整備士のふりして持って行く」って言うし…。

とりあえず世界で（ｗ 一番やばいのがアキバらしいので、アキバに
逝くときはｶﾅｰﾘお茶の水寄りに止めて地球ロックして歩いてショッピング
してる。某ディーラーからは「アキバにはBMWで逝かないで下さい。
本当に危険ですから」と言われた。なんでも納車2日目にしてU字ロックを
破壊して持って行かれた人もいるとかで…。

納車二日目にBMWで秋葉か・・・違う意味で悲惨だな・・・

キタコＢＭ−８位持ち歩けば良いんでない？ＢＭＷだったら充分に問題なく
積載出来るでしょ。タンデム部分が×になるけど。

タンデムシートに見張り番を積んで行く。

>>751
アキバそんなに危ないなら
おれのBMWで釣りしようかな。何食わぬ顔で離れて観察

>>755
ただ盗みに来るのはキモオタじゃなくて、追い詰めたら何するか分からん
ような連中だよ。刺されたりしないようにね。
自分のバイクに屈強なおっさんが群がってるのにそのまま指くわえて見て
るだけ・・・なんてことにはならんわな。
特に納車直後とかだったら死ぬ気で殺しに行っちゃいそうだな。

みんなで決起して、おとり捜査して釣れたバイク窃盗団を捕獲＆ミンチに
する、そんなオフ、どうだろ。

>>756
確かに指されそうだなｗ
でもチャント計画して釣ればいいでしょ？木刀。金属バット持参でｗ
どっちが犯罪者かわからんなｗ
でそこまでしないと連中わからんでしょ？
アキバは怖いって連中に思わせないと

道ばたに160万円が落ちている。
３〜４人でひょいと１BOXに入れてお持ち帰り・・・
そりゃ美味しいわな。止められないわな。
販売ルートを徹底的に摘発して元を絶たないと駄目だ。

ちゃんと警察とつるんでやればいいかもなー＞おとり捜査

つうかＢＭは秋葉に集まる習性があるの？
んで、それが窃盗団に認識されてるですか？

秋葉、日本橋(西)はバイク盗難のメッカ。
これほど悪名高いのによくバイクで行くよな、
そっちの神経の方が理解できん。
　　　　　　　　　　　　

'03GS糊です
杉並在住だけど、ｷｰをつけていても、盗まれないけど？

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽもなんだけど出先の話だよ！
ちなみに杉並って結構盗難報告多いよ。
明日もガレージにＧＳあるといいね。
　

ルパンはとんでもない物を盗んで行きました！
それはあなたのＧＳです。

バイクにクラ○スと名付けているわけでつな。

なんと気持ちのイイ連中だろう

なんとキモイ連中だろう

＞つうかＢＭは秋葉に集まる習性があるの？

昭和通り（片道三車線）沿いにバイク止めてる奴が多いんで、トラックで乗り付けて
片っ端から引き上げることが簡単にできるんだよ。

しかも土日は止めてあるマシンが結構よりどりみどり。もう国産リッタ
ーバイク見本市状態。BMWくらいならまだ可愛いもんで、Ducati 996SPS
とか 999、ムルティストラーダ、ビモータのYBシリーズなど一時期の上野状態。
さすがにMVアグスタF4ブルターレをキーロックだけで置いてあるのは引いたな。

俺がはじめてアグスタF4の路駐を見たのも秋葉だった

>>754 見張りにフィギュアをぶら下げてる K海苔がいるらしい

ディーラー遠い。
二百キロ離れている。
いちいち出向いて見積もり相談なんてしていられない。
ココセコムのことも聞きたかったのによ。
近場のW650のディーラーに浮気でもしようかなあ。

>>769
ああ、そうか。完全キモヲタ仕様で直径40センチくらいの美少女ステッカー
貼ってたら逆に盗まれないとか？

凹凹の可能性大

そのステッカーだけキレイにはがされていたりして。

漏れのバイクはつけたしかよぅ・・・orz

マンセー橋近辺なら、ひらけてて運搬車両も停め辛いので良いのでは？ポリスも近いし

今月、全国で未だ４０台くらいしか売れてないよ

ココセコムなんて意味無いだろ
俺が窃盗団なら携帯ジャマー使うもん。
大音量アラームのほうがまだマシでしょ。
盗難保険に入ってガンガン使い倒して
3〜5年で乗り換えるってのが王道じゃない？
結局安上がりで楽しめると思うよ。　

>776
いつ盗まれるかわからないという
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ感は
永遠に続くのでつね

オレもココセコムのメリットが解らん。
盗まれて初めて役に立つわけだが、盗まれたかどうかの監視は
自分でしなくてはいけない。しかし車両の位置検索が有料で
けっこう高いためマメに見張れない。
これでは盗難に気付いたときには車両はアジトでバラされ、
ココセコムは破壊されてしまのでは。

ココセコムのユーザーって何をメリットに感じていうのかな。

みんな街乗りにも使うの？
俺はディーラーで「繁華街には絶対に乗って行かないで」
って最近釘を刺された。

繁華街で盗まれなくても、後をつけられて住所把握されて、後日・・・

そういうパターンもあるんだそうだね。恐！

＞みんな街乗りにも使うの？

当然使う。スクーターよりダッシュが遅いXLRでは怖い場面が多々ある。
もともと何にでも使える便利なバイクってところが気に入って乗ってるし。

ロックはちゃんとしてるけど、最近はピッキングの技術が進んでるらしくて
ラウンドキーも危ないとか。近々イスラエルの鍵を導入する予定。

>>781
ちょこちょこにマルティで地球ロック、ですか？

>>758
>道ばたに160万円が落ちている。
>３〜４人でひょいと１BOXに入れてお持ち帰り

浅ましい連中ですね。

駐車や盗難以前に、環八より内側を走りたいと思わないな。

だから、いい？だーかーら
ここで攻撃的盗難防止ですよ（ペリー）。
盗人に対して何らかの一撃を加える装置の登場を希望する！

もうね、指の２，３本吹っ飛ばすか失明級のダメージを与える何か、みたいな。

不用意にシートに座った奴の尻メドにパイルバンカーが突き刺さり１ｋｗの電波を発放！
赤熱したパイルが直腸に焼き付き無理に抜いてしまうと人工肛門確定！てのもイイね。

誤作動でキミに刺さったらイイね。

>>785
バケツでウラン装置が最強です。
一定の方法で鍵を解除しないと臨界！蒼い光が走ります。
知らずに乗ると全身火傷＆体内出血＆免疫機能不全で体中がボロボロになって苦しみぬいて死にます。

ハンドルにデジカメを取り付けて、アラームと同時にフラッシュを焚くのはどうでしょう。
広角レンズで周囲を撮影し、即座に写メール。

読んでるうちに，そこまでして乗りたいかぁ〜？という気がしてきてしまった

おれも囮を何回もやってるんだけど、
だれも掛からない。

>>783
どろぼうだもの

>>789
乗らない。泥棒ホイホイとして活躍させるのだ。
トラップを突き詰める過程がある意味盆栽的。

>>785
クソ野郎のクソ書込だな。イミ無し！
その方法を確立しバイクスにでも発表してくれ。
事はオマエの想像遊びからかけ離れているんだ。
失明級のダメージだぁ？
やってみろ、ホレ！

バイク盗難はもっとリアルなんだよ。
脳内クソクズ野郎！！！

ﾐｽﾃｨｯｸの新車はないですか？

しかしまあ何だ、冗談はともかくとして
そこいらの４輪くれえの値段はすんだから、
メーカーの方も少しは防犯を考えて欲しいよな。
例えばフレームやエンジンの奥深く、全バラにしてから
切断してほじくり出さねい（価値半減）と摘出できないような所に
GPS端末を埋め込むとか、
それで世界中どこに売られて行っても即座に発見、
自宅まで送り返してくれるとか。

>>793
大変、申し訳ありませんでした。
ついついしょうもない事をカキコしてしまい、不快に感じる方が居らっしゃっても無理ないですよね。
ほんと私はクズ野郎でした。お父さん・お母さん・>>793さん御免なさい。
海より深く反省。


>>795
GPSで位置を確認、というのは良いアイデアですね。
衛星に搭載されたレールガンで瞬時に狙撃、というのはどうか。
アルミ弾なら着弾位置から半径数十メートルは塵と化し窃盗団のミンチ完成。最高。

ｱﾌｫな展開にﾜﾛﾀ｡

そこいらの四輪くらいの値段といっても
たかがファミリーカーと同じくらいだろ
そんなﾓﾝの盗難事件でいちいち警察が動いていたら・・・

割れ窓理論で、やっぱり根本的な対策は必要です。
盗みは悪！！
欠点は「音」やたらとしょぼい。ＲＴ１１５０

>>盗みは悪！！

まー日本含む先進諸国が世界中でやってきたことも、ある意味「盗み」だがな。

米英と中東諸国の関係みたいで、
どこが始まりなのかを考えると答は簡単に出ないべ。

ジャパンが三年間分の盗難保険をサービス
とかすれば新車ももっと売れるだろうにな。
ﾄﾞｶとかは二年の盗難保険付いてるのにな。　
ﾋﾞｰｴﾑはワケの解らないオーナーズクラブに
お布施払った上で年10万からの保険金だろ、
領収書や保険証書すら発効されず金払っても
実際に盗難されるまで保険に入っているのかすら
よくワカラナイ、こんなんじゃダメだよな。
そういや大手ディーラーのWebショップで
注文時に消費税から送料から全て客に計算させてた
とこがあったな、確か注文フォームになってたのに
合計額を客が計算して記入、PC壊れたかと思ったもん。
ﾋﾞｰｴﾑをとりまく環境がまだこんな殿様じゃムリそうだな。

盗難保険なんかより、キタコBM6あたりを無償プレゼントしてくれた方が良い。

>>801
店に電話して「見積もり書け」でいいじゃん。

.>>794
長野のどこかにあったはず。

って。1995年だろ、新車だったらゴムぼろぼろ。
オイル無しで、ピストン、シリンダーサビサビじゃん。
機械は使わなくても劣化する（磨耗はしないが）
1995年製造終了の新車を探す香具師のお脳はどうなってんの？
サビでんのか、、、

トコロデ、フクダサンニシュウリヲダスト、モレナクナニガモラエマスカ？

エクボ

>>806
請求書が貰えます。

>>805
M乗ってるけど、長期保管新車あったら欲しいですｙｏ、私も
脳は錆びてませんが（ｗ

>>805
柩車のレストアとおもえば趣味の世界。

柩車のレストアと思って、50万円を注ぎ込む気合があればＯＫだと、
最低でもゴムとピストン・リングは交換だな

>>811
５０マンじゃ
じぇんじぇん足んねぇだろ
付け焼刃

消耗品(ゴム系含む)の交換だけなら十分お釣りが来るだろ。
ある程度の部品や消耗品は流用も可能だし。

ま、ディーラーに任せっ放しで自分ではオイル交換もできないよう奴には
メンテ費用の相場もわからんだろうなぁ。

今の時代
DRYでオイル交換が偉いと思ってるなんざ
貴重なヤシだ

釣られてやったぞ

>>812
新車なら150万円程度ならつぎ込みますけど

>>814
DRYでオイル交換ってどうやるの？
ご教示請う

俺も。オイルにドライとかウェットとかあるのか？

>>815, 817

粘度によって
言うだろ　ドライとかウエット

そんなことも知らんのかオマエら

Do It Yourself

どいっちゅらんど りぺりあ やるど

新型Kってドライサンプ？

>>815
漢だね！！！

>>815
新車の時の販売価格が幾らだったのか知ってるのかと（ｒｙ

>>823
いや、そんなことを勘定するようでは
所詮それまでの奴だわな

某BBSが閉鎖された（−）の影響は大きいね。
他のBBS に粘着君が跋扈している。
某ム○メさんの「通りがかり」と、青トホホさん家の「Flat」とか、、
文体似てるから、同一人物か？　　
なんだかな、だからBMW海苔は。　板が違うか。

>>825
FLATもいい迷惑だよな
ディーラーにしては腰の低い店だから
こういう調子づいた香具師が
集まりやすいのか・・・

調子づいてるのはお前らだろ。バカタレ

↑通りがかり

てゆーか閉鎖サイトの住人じゃね？

>>826
同意。
FLATはディーラーにしては腰の低い良い店だ。

ディーラーも貧乏人に僻まれないようにするのが大変だわなｗ

ふらは、今月任意をだすだろ？

>>832
任意って何？

スレ違いは承知してるけど教えてくれ。

数カ月ぶりにビーマーズクラブに入ろうとしたら、ＩＤやパスワード
を要求されて入れなかった。
閉鎖されちゃったの？
でも更新はしてるようなんだ。
って事はウチのパソコンの問題か？

>>834
７月１日前後の過去ログ参照のこと。

アレは有料会員制に移行した。

>>835
情報スマソと言いたいとこだが、７月１日前後を見ても
ビーマーズクラブの事が探せなかったオレがヘタレデツカ？

あ〜、ＢＭＷ関係スレの他かもしれね。

>>837
こんどは情報スマソ。
ハケーンしますた。

移動します。
さらばっ！

>>826
拭く打は、どうよ？

>>839
敷居高いだろ
特に中古車目当ての客には

厨房はこない代わりに知ったかのヲヤジ連中のスクツ（←何故かｒｙ）となるわけだ。

>>841
どっかのディラーのコーヒー・コーナーのNET版みたいなものなの？
土日に、いつものメンバーで日がな一日だべっている。

そんなに羨ましいなら､頭下げて仲間に入れてもらえばｗ

敷居の跨げないチビは入ってこなくていいってことだろ。貧民と。

>>844
ハゲ（正確にはトップが極薄）は大丈夫でしょうか？　心配です。

>>845
大丈夫です。乗車時はヘルメットを着用しますから。

バイクを降りて店に入るとき、
BMWロゴのついたベースボールキャップかゴルフハットをかぶれば完璧です
店はあなたを笑顔で迎えてくれることでしょう

トップにBMマークを刺青汁
尊敬されるぞ

>>847
白（例のプロペラのとこ）は刺せるんですか？
綺麗な白が出るなら考えようかな、、
会社ではカミングアウトしてないから大丈夫だし。

>会社ではカミングアウトしてないから大丈夫だし。

でも　他社員は皆知っている(ry

>>849
気を使ってくれてるんだねぇ、いい同僚じゃねぇか｡ﾟ･（｡´Д⊂）ﾟ｡･

と言うことで、お前ら、買って来い。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25152928

お前らの給料でも買えるぞ。

BMWの欠点はオーナーがビーマーとか名乗っている点。

三菱エアコンじゃないんだからｗ　変だよ。

シボレー海苔のシェビーはいいのか?

SUZUKIのチョイ海苔はいいのか？

>>852
ビーバーエアコン 重工 http://www.mhi.co.jp/aircon/
霧が峰　　　　　　電機 http://www.mitsubishielectric.co.jp/home/kirigamine/

ビーマーエアコン

・・・夏が辛そうだ

>852
確かに。
ベンベといった方が相手に分かり易いし、
オッサンが流行らせようとする呼称には賛同できんな。

ミュンヘナーやベルリナーも駄目？

>858
せめて映画なんかのヴィジュアルで出てたらな。
一部マイナー誌の盛り上がり程度には付いてけん。
見ただけで分かるような、はーれー海苔ぐらいの主張でいいんじゃないかな。

既出だろうけど英語でしょ。beemerでぐぐったらいっぱいひっかかるよ。

http://www.boston-bmwcca.org/reference/bimmer-beemer.asp
見れ
Bimmer and Beemer
Beemer or Beamer

くぐったけど
ミュンヘナー＞ビールか?（東北解散の原因?）
ベルリナー＞＞＞ベルリナー式円盤蓄音機?

さっぱりわからん

英語のbeemerはバイク・車を指す。

日本語のビーマーは乗りを言う。
国民性かね、やっぱ。

無学な椰子が　-er　だから人を指すと勘違いしたんじゃないのか。ｱｱﾊｽﾞｶｼｲ

>>863

日本人は和製英語(外来語)が大好きだからね。
本来の言葉(単語)の意味を無視して使うのがね。

ベンベから話はずれるけど、
HONDAの単車の色に｢トリコロールカラー｣ってのがあるよね。
日本語に直訳すると｢3色色｣になっちゃうんだよね。
(けっして青白赤の組合わせのみを示すのではありません。)
｢トリコロール｣自体がフランス語での｢3色｣そのものなんだけどさ。
ちなみにイタリア語だと｢トリコローレ｣ね。

まあ、英語でも意味が重複して使われているものはたくさんあるしな。
外国語の単語（特に固有名詞）をそのまま輸入して使われる場合など、
わざわざ単語の説明をせずとも意味が伝わるように敢えて同じ意味の英単語を重ねて使う。

チゲ鍋は日本ではキムチ鍋の事をさすが、チゲ＝鍋なんで鍋鍋と言ってる事になる。

確かに、２ゲットするのは難しそうだ

少なくともタンデムライダーをタンデマーと呼ぶのはやめてほしい。

ヤマハー

Ｎガヤマ〜

>>867
ならば、「なべなーべ」で良いじゃん

来年のパリサロンで、６気筒バイク発売だってよ

ダイハツ
トーハツ
バイハツ

奈良の都も止めて欲しい。都都。

ふんふんふ〜ん黒豆よ♪

キューポラのある町のディーラー、チーフメカやめちゃって大騒ぎピョーン
古い話だが

>>877
＞大騒ぎピョーン ＜
・・・・・・このAAを誰か創れ・・・・・・

べんべだろうが、ハーレーだろうが、単車乗りでいいじゃん。
ドカ乗りは土方とか呼んだりして。

>>878
センスイ、できまひた。
「R1200Roadstarの発売時期が決まって、ロックスターもってるディラーは
大騒ぎピョーン」　

>>877
独立して店構えたんだっけ？

>>880
うむ、なんかグサッときたので
まぁいいだろう

>>553
超亀レスなんだが、いわき市の代理店ってどこ？
bmwのHPには載ってなかったんだけど・・・

って、もう見てないか。

あっちのサイト見てたら、Ｒシリーズのリコール出てた。
日本とマッチしてるのかな？
Ｒは、2000年以降全滅？
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/BMWLinks.htm

>>884
２０００年以降全滅としたら・・・ココ？
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-motorcycle-recalls/bmw-K-R-series-recall.htm

だとすると、これのことかな？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/04/recall04-162.html


でもこっちだったら日本はまだのようだけど。
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-motorcycle-recalls/bmw-r-2003-recall.htm

初めて投稿します
あの、水平対抗の車両で、縞模様のがかなり格好よいようにみえますが
何というモデルでしょうか？
当方、福井ですが、売っている販売店はありますか？
確か、白と黒のゼブラ模様でした

>>886
これでしょうかね。
http://www.bmw-motorrad.jp/Product/Roadster/rockster/


福井には正規ディーラーが見当たらないようです。石川の野々市か彦根
あたりになるのかな。

こちらから検索してみてはいかがでしょ？
http://www.bmw-motorrad.jp/Search/Dealer/index.html

K1200S アウトバーンであっけなく270km/hオーバーか。

白黒ロクスタ
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500194B20040619004+

ホントにゼブラだ…初めて見た

で、カッコいいの？
ジャパソの中の人も9ry

>>888
いまさら270km/hとか言われてもなぁ

正直、重量270kgとかの方が素直に納得出来る

８０周年記念車は、７２台売却済みだそうな
あと８台の枠をどうするかだね

>>894
ってことは未登録のパンダろくすたがまだ８台、全国のどこかにあるということか。

>>886のひとはチェックできたのだろうか。それとも・・・


くま？

お金の心配は無い？

ＢＭＷの欠点？
クソ悪質詐欺業者ＫＲＰいそつぐの手下が「bmzuki」というＩＤな事でしょうかｗ

>>897
何を言ってるのかわからん

>>897
確かに、いそつぐは非道い。
その非道さは知れわたっているのに、なぜ今だに入札が殺到するのだろうか？
入札は全て社内での吊り上げ？

>>899
評価の（−）コメントは読むに値する。面白い。
なんか、手下に写真を撮らせて、走行距離をメモして、
後のコメントはみんな同じにしているみたい。
っで、程度が極悪のにあたると評価が低い。
見ずてんで買おうって香具師もすごいけど。
この出品者の対応メモも極悪。厨房の仲間内でもしない様な、、、

>>898
クソダニ最悪詐欺乞食業者ＫＲＰいそつぐの手下の一人が
ＢＭＷ専門を名乗っているんですよw
そのＩＤ「bmzuki」が、落札者を乞食扱いする訳ですよ.

「buells1zuki」のＩＤは消したみたいだが、代わりのID「ispeedhi」で
吊り上げまくりのバレまくりで別スレで晒し者。

>>901
確かに！　しかし、頭悪いのかな？
ＰＣ関係とか、もっと巧妙みたいだけど、、

今の話題のだけど、主に（というかココだけ？）ヤフー！オークションのバイクカテゴリで
珍しいバイクを出品してる業者さんだと思われ。

評判だけでいえば「オークションで安く落札したんだから文句いうな、このバイク乞食が！」
という態度らすぃ。。

中古とはいえ、バイクですから安い買い物ではないし、それを「安く」買ったわけだからガタ
ガタいわれる筋合いはないというのも確かにあるだろうな。

が、そうはいっても質問には全く回答しない、（オークションでは認められていない）消費税の
別途請求（最近は別の名目になっているという話を聞いた）、落札者との交渉不調であった場
合の「報復評価」など、そんなところばかりでよい話は・・・。

そのあたりの詳しい話はこちらでやってるYO!

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090986845/

ヤフオクでベンベの中古を、と考えている香具師は一度覗いても損はないと思われ、

タイにロクスタの８０周年記念車が４台あるそうな

岡山県玉野市田井
新潟県見附市田井
つくば市田井
京都府宮津市字田井・・・

仏頃市田井
摂久須市田井

なんだなんだ？>田井

>>907
気にするな
いつもの、アホの当て字厨だから無視

キックと仏像を大切にしてる国の事か？

(´ﾟдﾟ`)えっ？
キックを仏像にしている国井？

罰当たりヽ（`Д´）ノ

>>851

評価欄が利用制限中。

やっぱり鷺だったか・・・？

純正バッテリー高杉

バッテリーが高いのは日本車も同じ。日本車はまだ、数が出るぶん安価だろうけど。
Ｒ１２００ＧＳは、また別サイズになったようだが。

10000くらいのもんだろ？

BMWに国産他車用のパーツとか流用してる人いるのかな？
いや、K100RS(2V)のリアサスからオイル吹いちゃって
純正もオーリンズも値段見てそこまで金かけるバイクじゃないと躊躇してしまって

オーリンズの対応表から逆に考えるとNinja900とかZX-6Rあたりのが
流用できそう（サス全長とか未確認、フィッティングも要加工）

こんな事考える奴はBMW乗るなって叩かれるだろうけど
あまりに高い純正パーツをさけて出来るだけ安価に延命させたいんだけど･･･

リアのブレーキフルードのリザーバタンクはオーリンズからすでに適当な奴に交換(ry

>>916
叩くやつなど相手にするな
ピカピカの新車からならまだしも
対費用効果を考えてのコトなんだから
他人にどうこう言われる筋合いはない

>>916
917に同意！

以前、ノーマルリアサスのオーバーホールをやっているお店が有った。
詳しくは忘れたが探す価値は有りそう。

しかし、どんなﾊﾞｲｸでも、
足廻りは、金のかけるのが吉

しかし、本スレのほうが適当かもといってみるテスト。

2v の純正サスは、下手なリペアより安かったような気がするが・・・値上げしたの？

ＢＭＷって高杉。
本国価格の２倍くらいの値段で売ってるんじゃないか？
それを有難がって買ってるバカな香具師が日本には一杯・・・

本国価格かぁ・・・。
取りあえず釣りかも、と思いつつ。

K1200S 14.850 EUR
R1100S BCR 13.450 EUR
K1200RS 14,950 EUR
R1150RS 12.100 EUR
R1100S 11.450 EUR
K1200LT 19.950 EUR
K1200GT 15.950 EUR
R1150RT 14.450 EUR
R1150Rockster 10.750 EUR
R1150R 10.350 EUR
F650CS 7.600 EUR
R1200GS 11.500 EUR
R1150GS adv. 11.500 EUR
F650GS 7.250 EUR
F650GS Dakar 7.800 EUR
R1200CL 15.300 EUR
R1200C Montauk 13.750 EUR
R1200C Independent 13.750 EUR
R1200C Classic 13.200 EUR

１EUR=136.29JPY


詳細はここからどうぞ。
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

書いてあることはあちらの言葉なのでちと分かりませんが、
さほどボッてもいないような印象を受けます。もちろん諸費用
についてはわからないですけども。

って、本スレdat落ちしてますか・・・？

そのようだｗ

夏厨は、夏休みの自由研究に貿易や経済でもやってみろ。

相場が円高に急変動した時に買って個人輸入した俺は勝ち組。

K1200Sのドイツ試乗の２次審査って通った人多いらしいじゃん。
喜んで損した。
世界中で十何人かだろうに行けるわけねえ┐(ﾟ〜ﾟ)┌ﾔﾚﾔﾚ　

>927
漏れ、3次選考まで通ったよ。
3次選考の問題は、簡単に言うと「あなたのバイクライフについて書け」といったもの。

さすがにそれを書くのはかったるくて、そうこうしているうちに締め切りが過ぎた(笑)

>BMWの欠点を教えろ

前にも言ったが、跨ってる最中にバランス崩して倒れたら1人では起こせない欠点（重すぎ）が今だに改善されておらんぞ。
（織れが小学生の頃にBMWに跨ったオーナーがおったんじゃ、バランス崩してそのまま倒れこんだんだが、外装が高い時代じゃ）
（非常にキツイ位置でふんばっておったんじゃ「顔は半泣き状態」、小学生ながらも折れは悟ったね、修理代30万超えるなこりゃと）

↑筋トレで解決。

昔、GL1500倒してフェアリング割ったら45ﾏｿでした。BMWって安いのね。


よく言われる、チビと貧乏人は、、、だね。

記念ｶｷｺ。

>>929
それは同クラス国産も変わらないのでは?
K1200RSなら起こせましたが何か?

>916
自分のＫ７５もオイル漏れしたけど
赤男爵経由でサス屋（浜松あたり）にだして
直してもらった。

>>916
ヤフオクを漁るとかは？

実際、水平置エンジンK、Rは車体の上が軽いので起こすのはCBなんかよりよほど楽。とおもった

冷却方式なんでもいい
何気筒でもいいから
ＫでＧＳ出してくんねぇかな・・・
なんで大陸横断エキスプレスに
あんなに手間かかるエンジンを
採用する事に固執するんだろう？

「ペイチェック」では片手でひょいとロックスター起こしてたぞｗ

>>917-918
サンクス！本スレ落ちてこっちに書き込んだけど
正規ディーラー以外でどうにかなるか調べてみます
>>921
正規ディーラーが200kmぐらい離れていて、近所のバイク屋経由での値段だったんで
もしかしてぼられてるｶﾓ
ちと正規代理店での純正の値段調べてみます
(オーリンズで１４万ぐらいってのはネットでわかったんだけど）
>>934
赤男爵なら小一時間走れば（それでも遠い）あるのでちと聞いてみます。情報サンクス!
>>935
ヤフオクやネット中古屋漁ってますが、素性がわからないのが多すぎて･･･

>>929
えっ、そうかな？
TDM850→1150Rで、まだ立ちコケ経験はないけど、
グラリときた時の重さは重心の高いTDMの方がズッシリ
きたけどなァ。ＲＴはもっと重いんだろうけどそれはデカイ
カウルのせいでＢＭＷがどうのって話じゃないだろうし……

>>939は脳内だな。
K100用OHLINSなんざ10万もしないし、WPだって同じぐらい。
ネット上のSHOPでもそんくらいの金額でしょう。

安くて純正で新品。自分でいじれるなら、ﾓﾄﾋﾞｿの93020なんてどうでそ？
漏れはこれで十分だったけど。ちなみにビルシュタインですた。

言い忘れてたけど、そこ仕事がすっげえ遅くて半年まちでした。（やり直し含む）
その後は問題無く２年ほど経過しています。

K75GS作った人はいるけどね。

>>929
富士山の太郎坊向かう途中の道でUターン中に倒したけど、起こせました。

貴殿のやり方が根本的に間違ってると思う。

>>945
オイオイ　小学生の頃の記憶しか残っていないお爺ちゃんに諭したって、
ムダだよ。　自慢にもならんし。

倒れた場所や傾斜にもよるぞ。
一度植込に向かって倒したときは、体をねじ込むスペースがなくて難儀した。

いくらすぐ起こせたといっても３００キロだしなあ。やっぱり重心がかなり下にあるのかな。

ＢＭＷバイクを起こせない人って、重量挙げ選手よろしく持ち上げるようにして
起こして居るんじゃあるまいな？

そんなやり方したら俺だって上がらない。

>>947
俺も。深い山道でコケた時はどうしても起こせず、
たまたま通りかかった自衛隊の兄ちゃんに助けてもらった事がある。

つーか、大型車なら場所によって起こせないのは、他のメーカーでも普通

GPでも、あの軽い125ccでさえ、
グラベルの中での引き起こしには、かなり苦労してるしね

サーキットのコース外は、地面踏み固められていないから。

起こすにしても、足が潜るし。

Ｋ１２００ＲＳ、１２０００キロ走ってとうとうスリップサインが出ちまった。


もう少し持って欲しかったんだが・・・。

>>954
多分リヤ、だぁね？
１２０００キロ・・・
いいトコロに住んでるんだね
都内ばっか走ると
ゴーストップで
スリップはともかく
台形磨耗が・・・

うらやましいっす

そういやぁ、マレーでは、Ｋ１２００ＧＴとロクスタが売れているそうだ

955

出たのは両方。自分もリアを気にしていたけど、リアを見てからフロントを見たらそっちも出ていやがった。


自分も首都圏近郊なのですが、街乗りの減り方だともったいなくて山へ海へ・・・。

台減りはスタート&ストップに気をつけるだけでかなり防げる
原付に先行されても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

発進は意識して走り出すのは分かるが信号での停止、同じ感じで止まれるのかな。

前車が止まったから見込違いで慌ててブレーキ握ったとか・・・。

お盆明けにＲ１２００ＧＳ納車されますダス
楽しみダス

>>960
おぼんにあぼーんしないよに

サスガ！2ちゃん！
シッタカとバカ満載！

>>960
いいな〜１２００ＧＳ・・・
漏れは試乗はしてみたものの、経済が追いつかず中古の１１５０ＲＳ・・・・
最近極端に不人気街道を突き進んでないかＲ−ＲＳ？
もしや１２００化の際あぼーんってことないだろうな・・・・
優等生＝中途半端であるし・・・・

>>963
１１００→１１５０の時のかわらなさ加減からすれば、R-RSは１２００化されずに消えると思うね。

７５周年の時の限定色、R-RSだけは他のモデルの半分の台数設定でありながらそれでも全世界で
最後まで売れ残っていたなんて言われてるくらいだし。

＞かわらなさ加減

1150化でRS、RTとGSそれぞれかなり変わったがな。

不人気ではあるがニーシュは抑えてるのでR-RSが消えるって
事はないと思う。

R-RSは中途半端。
デザインも悪いし。
あんなの残さんでいい。

漏れのRSのパーツさえ出るならなくなっていいよ
デザイン最悪は禿しく同意

>>929
エンジン用のパイプガードとサドルバッグがあれば、
それが傷つく代わりに本体は無事なこともありまつ。
つーか俺はそうでした。

シリンダーとサドルバッグが支点になっていた関係で、起こすのは想像していたよりは楽ですた。

>>963
いくら不人気つーてもCよりはいいんでは?

一応いっとくけど R11(50)RS こそ真のツアラーだぞ
メーターの上にバインダーがついてて便利だぞ

Ｃ２００の新車、ありませんか？

>メーターの上にバインダーがついてて便利だぞ

ハハハハ

>>966
オレはR11RSに７年乗ったらデザインに慣れた。中途半端と言うなら
BMW全般に言えるでしょ。で、そこが良いとこだ。

>>970
あれはバインダーではありません。グローブホルダーです。

>>973
日本車は七年で飽きるがBMWは七年で慣れる。

>>974
日本車を７年ごとに乗り換えることにすますた

それにつけてもR１１００Rはティムポに似ている…

>>965
ＲＴやＧＳ、ＲＳ、車体とブレーキ関係は同様に変えたけど、外装に関してはＲＳは
ほとんど変わっておらんかったじゃない。

フロントウィンカーがクリアレンズに・シールドの横幅が増えた、くらいでしょ。

ＲＴやＧＳはヘッドライトが２灯になるとか、それに伴ってカウル類の全面的な
形状変更とか伴ったというのに。

細分化の時代・・・
１台でマルチにこなすより、的を絞ってクオリティー揚げる。
時代の流れですな・・・
自分も買う時ずいぶん迷ったよ、特に写真写りが厳しいよＲＳは・・・
現車はそんなに悪くない！あくまで変なデザインの範疇だが・・・

Ｋ１００ＲＳに比べるとR1100RSって、なにか汎用性ってのが薄れてるように思えるのだけど。

Ｒだけでなく、ＫもＳ登場でＲＳの立場が・・・
たぶん次の年改で日本仕様は、あぼ〜んではないかと思われまつ・・・

>>964
>７５周年の時の限定色、R-RSだけは他のモデルの半分の台数設定でありながらそれでも全世界で
>最後まで売れ残っていたなんて言われてるくらいだし。
さすがにあれは・・・早く１１５＋６速にしやがれと、ＲＳ買いそう・・・の反発でしょう。
あのタイミングでＲ11RS買うのは破格の、おまけが付かないと無理ぽ・・・です。

R-RSのデザイン大好きだけどな。特にサイドに掛けてタイヤ真っ直ぐに直して
から正面に向かって左側ローから見たアングルなんてご飯５杯いけそう。

真後ろ遠くのローアングルで見てるとﾎﾞﾂｷします。

逆に、まぁGSはしょうがないけど、RTとかRとか正気で乗ってられる人の気が
知れん。

汎用性が欲しきゃビクスクでも買えば？

RTとかRとかって汎用性あるんですか？

>>982
俺は無いと思う。
ネイキッドロードスター　と　大型風除大型収納箱付　だもん

クルーザーなんかほんとに売れると思ってたのかな？
＞ＢＭＷのなかの人

汎用性って何の事いうんだろ。

クルーザーはダイナミックでかっこいい。
二台目に欲しい。

つまり12万で買ったK-RSで林道を走る俺は勝ち組ってことだな。

実用性の間違いだろ、つまりこういうことだ

R11RS ＜ K100RS ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ カブ

Ｒ−ＲＴ→より遠くへ、より安全に、より楽に、より早く。
R-RS→より遠くへ、より楽しく、より安全に。
R-GS→より遠くへ、よりいろんなところへ、より楽しく、より安全に。
Ｒ−Ｓ→より楽しく、そこそこ遠くへ、より安全に。
Ｒ−Ｒ→より軽快に、より楽しく、より安全に、より遠くへ。
K-RS→より速く、より楽しく、より遠くへ、より安全に。
Ｋ−ＧＴ→より遠くへ、より速く、より快適に、より楽しく、より安全に。
Ｋ−ＬＴ→より遠くへ、より楽に、より快適に、より安全に、より早く。

あとは自分の求めるものを見極めるだけです。
ものによっては、国産各社、他国メーカーが良い場合も多々・・・
ベンベマーク必須でなければ、広く研究ご検討あれ！

うわぁぁぁぁぁぁ！
キモオタの妄想がはじまった！

>>989
べべジャパの関係者か？洗脳されたべべディーラーの回し者か・・・
ディーラーに洗脳された・・・・
まあ、メーカーコンセプトを一方的に押し付けられても、
買うのも使うのも、こっちだからな。

ほかの香具師もせっかく自信満々に試乗車完備なんだから、冷やかしでも何でも、
つべこべ脳内妄想してないで、納得いくまで乗ってみればいいじゃねーかよ。
とにかく話はそれからだぜ。

試乗はおすすめだ。
300?Lは意外にとり回しやすい。
それ以下はもちろんのこと。

R-RT より濡れず、より暖かく
R-RS とりあえず目的地につけばいいや
R-GS 道を踏み外したい人へ、人生も踏み外したい人へ
R-S 圧倒的なパフォーマンス、ベンベにしては
R-R 公道じゃ実はこっちの方が速かったり
K-RS 値段高いの自慢したいひと〜
K-GT でもちょっと腰が辛いひと〜
K-LT 残念、補助輪はついてません

来年の東京モーターショーで７速モデル発表なの？