【ｾｶﾝﾄﾞのはずが】KSRスレ15台目【気付けばﾒｲﾝ】

ボトム４速ってのはヤバイんじゃないかい？

エンブレ効かそうと思ったらニュートラルであぼーん

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エンブレ？
110の二速に入れてみれば恐ろしいほどにエンブレがきくよ

一速に入れようとして間違えてニュートラルに入れたりしない？

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

400�tのセカンドに買ったKSR-2。
500キロも乗ってない、妻よ俺のだ返してくれ。

>>955
ﾜﾛﾀ

>>955
おなじような人が……。

大型のメインで買いました。
彼女とデートするときKSR110乗っていくと、たいてい
彼女のバイク(400cc）と交換して乗ります。
多分、距離だけだと彼女のほうが乗ってると思う……。

ま、尻が痛くなるとまた交換するんだけどｗ

>>957
メインはKSR110なのか？・・・と突っ込んでみる。
やっぱりオナゴには楽なんだろうね。

妻が3000キロくらい乗っているんだけど。

KSR-1、高けーなオイ・・・。
10万でお釣りが来ると思ってたオレがバカだった。

>>958
大型のセカンドの間違いですねｗ

楽みたいですね。
軽さや小ささはもちろん、クラッチなしもかなりお気に入りのご様子。
彼女が普通に400に乗ってるときに、渋滞などで手首をかなり痛が
ってるのをみて、セカンドにはKSR2より110がいいかなと思ったのは
大正解のようです。

彼女か・・・・・・

一瞬「彼女持ちは板違いだから帰れ」と
言ってしまいそうになった

もてない男性板ももう終わりだがな・・・・

110は結構マルチでいいかも
俺はクラッチキット入れたけど遠心クラッチは
遠出するときにスゴイ楽だった

KSR110をセカンドに、と触手を動かされているライダー多いんじゃないか。漏れもその一人。
でもホンダ、ヤマハ、スズキの経験があるけれどカワサキは初めて。
遠乗りツーリング多いんだよなぁ。といらぬ心配？もある。
ASEANで実績のあるエンジンだから問題ないと思うけど。


次スレ期待

2stは何とも代え難い、強烈なパワーバンドでの加速感とか
魅力。でも、長距離や、渋滞などでは、ちと辛い、というか
ぶっちゃけ疲れる。

4stは絶対的パワーでは2stには劣るけど、スムーズな加速
とそこそこな巡航スピードで走れる。まぁ、ﾏﾀｰﾘもそこそこペース
でも走れるって所がいいね♪
でも、同じ排気量ではどうあがいても2stの方が速いっす。

結論：カットビパワー重視・快適性無視＞KSR−II
　　　　ﾏﾀｰﾘ＆そこそこ攻める・快適＞KSR110

110は構造が単純だから改造る楽しみがあるよ。
これだけはKSR-2に負けない。

kxのエンジン載せられない？

もしくはkx公道走行可に出来ない？

シリンダーの角度が問題あるような・・・
漏れとしては、ターボキット装着キボンヌ

Bigキャブ・130cc化・ハイカム装着・・・・と、ここまでいじりながらも
遠心クラッチのままって人はいるのかな？

>>968
そしてクラッチきっと外す神が

>>968
ノーマルよりもうちょっとパワーが欲しいけど
通勤時とかの快適性とかはキープしたい人
とかはいそうですよね。

個人的には、遠心のままの6速って、それは
それで面白そうなんで一度試してみたい気は
します。

藻前ら教えて下さいませ。
昨日Ｆフォークを分解しようとしたらトッププラグがはずれないんだが、
あれは正ねじでＯＫ？
ＳＭに書いてあるとおりに回り止めの棒を使ったのだが、
ビクともしないんだが。

>>971
110?
漏れイニシャルアジャスター付ける時に外したんだけど、
無茶苦茶なトルクで閉まってたような気がする。
突っ込んでた棒折れてもうたｗ

確か正ネジだった様な気がするんだけど…いまいち自信なし。ｽﾏﾝｺ

レスサンクス。
KSR-2でつ。
ＳＭには「適当な棒」なんて書いてあったから６角廉恥を使ってみたが
見事にひん曲がった。
ＳＭには「丈夫な棒」と書いて欲しかった・・・
エアインパクトがあれば一撃で緩むかも知れん。

質問しまつ。
自分は、APEかKSR110の購入を考えておりまつ。
車に乗せて山とかに遊びに行きたいんですが、
ホソダのHR-vなるSUVでつが、乗りますかね？。
どなたかおすえてくだたい。

車体を横にしたらのるんじゃない。ｗ

>>974
荷室の最少幅、高さ（横幅XXm-高さXXm）を計って、ここではKSRの最大横幅、最大縦幅を聞いて、
APEスレではAPEの最大横幅、最大縦幅を聞いたほうがよいと思われ。

サイドスタンドが不十分だったらしく振り向いて家入ろうとしたら
「ｶﾞｼｬｯ・・・」
確認したら、武川クラッチのレバーが釣り針のように曲がってる
それを直そうと矯正、残りちょっとで力が入りにくい場所になったため
足で「おりゃ」としたら折れちゃった('A`)
レバーだけ頼めるかな_no

武川VM26キャブ（初期型）組んでるKSR110乗りの方へ。
本日、KSR110用の武川VM26用の全天候型パワフィル（のみ）注文しました。
これで雨でも大丈夫なはず。

>>975、976
サンクスでつ。
そうですね、まず、計ってみます。

ＫＳＲ１１０のエンジンって手に入るのかな？

バイクがあるんだからエンジンも手に入ると思うけど。。

つかコケてフロンと回り逝ったヤシなら出てきそうだが

なんか凄いIDになっちゃったので記念マキコ

武川クラッチレバー、2000円で買えます。ぶっちゃけモンキー用油圧前ブレーキレバーをひっくり返しただけなんでレバーの真ん中になんか変なあとが付いてます。アルミ削り出しのもあるけど高かった気がする。

>>971
左右共に正ネジですよ。、
地面に寝かせて回り止めを接地させて
スピンナを一気に蹴り込めば回ります。
躊躇すると負けです。
私の回り止めは古い−ドライバの先端を
径に合わせて削ったものを使ってます。
丁度スロージェットの穴にピッタリなんですよこれが！

984>>
漏れのばあい、それでもぬけずバイク屋にインパクトレンチで
まわしてもらったら、トッププラグのくびれ（一番細いところ）
でねじ切れちまったぜい

フォークのインナーも再起不能。

インナーとプラグあわせて1万6千円の出費となってしまった・・・

>>985
それはつらいですね。
ねじ切った後のカスがきれいに取れたらよかったのにね。

トッププラグ固くて外せないよね・・・
真っ直ぐな六角レンチ2本曲げたよ
バイク屋持って行ってエアインパクト使ったら
今度は廻り止めの棒が折れた
もう一回慎重にやって成功

そろそろ次スレ用意だな・・・

KSR白('∀`)ｲｲ!

【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】

>>990
お、『小さな相棒』っていいコピー

台風で倒れてた、ブレーキレバーが・・・。この怒りどこにぶつけてよいのやら。

このまま埋まっちゃいそうだから俺が立てちゃってもいいかい？

>>993
ヨロ

立てれなかった…＿|￣|○
誰かお願い…

次ｽﾚ立てますた。表題はいい感じだったんで>990さんの
採用させて頂きました。ﾖﾛです。

【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087817753/l50

【遠心クラッチ】エイプに勝てないKSR【４段ボトムシフト】

>>997
どノーマルで勝てるよ

次のモデルはクラッチ付き５段リターンにしてﾎｽｲ

>>996
ありがとう

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