【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
1 ：７７４ＲＲ：
台湾製スクーター総合スレです。
安い・速い・ウマい台湾製バイクについてマターリと語りましょう。
＃他のメーカー・車種を煽るのはやめましょう。
＃煽られた場合はひとつスルーで。
＃いちいち脊髄反射レスするのは荒らしと同罪です。
台湾スクのFAQと関連リンク等は>>2-5
安い・速い・ウマい台湾製バイクについてマターリと語りましょう。
＃他のメーカー・車種を煽るのはやめましょう。
＃煽られた場合はひとつスルーで。
＃いちいち脊髄反射レスするのは荒らしと同罪です。
台湾スクのFAQと関連リンク等は>>2-5
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2 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:37 ID:Zkb0mkyX
２
3 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:38 ID:MUOn6qek
6 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html（ログ）
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html（ログ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
5 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
4 【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
3 【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
2 【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html（ログ）
1 KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html（ログ）
4 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:40 ID:MUOn6qek
関連BBS
Asian-Hot Scooter 光陽板→いわゆる亜熱板。初代キムコスレの過去ログあり
http://kymco.port5.com/
Yahoo!掲示板 ◎キムコのスクーター◎
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1fda5ada5e0a53a4na59a5afa1bca5bfa1bca1fd&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板 SYM X'PRO RV125JP→改造・オフミ等盛り上がっている。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Asian-Hot Scooter 光陽板→いわゆる亜熱板。初代キムコスレの過去ログあり
http://kymco.port5.com/
Yahoo!掲示板 ◎キムコのスクーター◎
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1fda5ada5e0a53a4na59a5afa1bca5bfa1bca1fd&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板 SYM X'PRO RV125JP→改造・オフミ等盛り上がっている。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
5 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:41 ID:MUOn6qek
メーカーサイト
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコ本家 http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
G1プロダクツhttp://www.g1pro.co.jp/
アドリーモトに関しては販売店に直接問い合わせてください。
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコ本家 http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
G1プロダクツhttp://www.g1pro.co.jp/
アドリーモトに関しては販売店に直接問い合わせてください。
6 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:21 ID:BHU7h83Y
>>1
乙。よい仕事やね。
乙。よい仕事やね。
7 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:34 ID:BHU7h83Y
8 ：７７４ＲＲ：04/04/27 20:29 ID:c7BlZN27
>>937（前スレ）
>バーハン化って簡単にできるのですか？ （ＰＭＸのカスタムしたやつが23万なのでそれ買ってしまおうかなーと 思ってるのですが）
PMXのバーハン化は比較的簡単な部類に入るけど、つけるブランケットとハンドルによってはポン付け不可能ね。
またバーハン化された物が23万で売ってるのなら、取り付け工賃（自分でやったらタダだけど、時間は掛かるので）考えたら最初から
バーハン化された物を買っておくと結構いいかもね。
>もしバイク弄った事の無い奴でも簡単に出来るなら自分でやってみたい
それは辞めておいた方がいいかと.........
>あとバーハンしたらメーターとライトも付けないといけないのが不安ですな
メーターはパーツ屋さんによっては簡単に装着出来るキットが出てるし、ライトは最初からフロントマスクに収まってるしでその辺はラクな部類に入ってるので気にする必要無しでは？
>あともしバイクが壊れたらパーツ全とっかえまたはパーツが高いなどと言った（他のバイクと比べて修理などがしにくいなどあるのですか？）
>部品代があまりにも高いとか
まず最初に1年間はメーカー保証がついてるので、あまり心配しなくてもいいし、パーツ代を言えば取り寄せに送料が掛かる場合が発生するけど
それみても国産よりはパーツ単価が安いので安心は出来る。
後、国産パーツを元々製造してたメーカー？なので、PMXに限って言えば駆動系はホンダ製をそのまま流用可能（ベルトは多分不可）ハンドル周りのスイッチ類はヤマハが使えて大変便利（配線は多少改造の必要ありだろうけどね）
後細かい情報はヤフー掲示板を探せばPMXの掲示板もあるのであまり心配の必要もなさそうなんだけど、改造パーツはキムコ程多くないので
その部分は考え物ですな。
>バーハン化って簡単にできるのですか？ （ＰＭＸのカスタムしたやつが23万なのでそれ買ってしまおうかなーと 思ってるのですが）
PMXのバーハン化は比較的簡単な部類に入るけど、つけるブランケットとハンドルによってはポン付け不可能ね。
またバーハン化された物が23万で売ってるのなら、取り付け工賃（自分でやったらタダだけど、時間は掛かるので）考えたら最初から
バーハン化された物を買っておくと結構いいかもね。
>もしバイク弄った事の無い奴でも簡単に出来るなら自分でやってみたい
それは辞めておいた方がいいかと.........
>あとバーハンしたらメーターとライトも付けないといけないのが不安ですな
メーターはパーツ屋さんによっては簡単に装着出来るキットが出てるし、ライトは最初からフロントマスクに収まってるしでその辺はラクな部類に入ってるので気にする必要無しでは？
>あともしバイクが壊れたらパーツ全とっかえまたはパーツが高いなどと言った（他のバイクと比べて修理などがしにくいなどあるのですか？）
>部品代があまりにも高いとか
まず最初に1年間はメーカー保証がついてるので、あまり心配しなくてもいいし、パーツ代を言えば取り寄せに送料が掛かる場合が発生するけど
それみても国産よりはパーツ単価が安いので安心は出来る。
後、国産パーツを元々製造してたメーカー？なので、PMXに限って言えば駆動系はホンダ製をそのまま流用可能（ベルトは多分不可）ハンドル周りのスイッチ類はヤマハが使えて大変便利（配線は多少改造の必要ありだろうけどね）
後細かい情報はヤフー掲示板を探せばPMXの掲示板もあるのであまり心配の必要もなさそうなんだけど、改造パーツはキムコ程多くないので
その部分は考え物ですな。
9 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:04 ID:ey+RFqJJ
＞１
すれた手乙！！！！
すれた手乙！！！！
学校に留学している台湾の方に聞いてみたよ。
台湾ではどのメーカーがいいと思われてるの？っと聞いたら、
YAMAHAかｻﾝﾔﾝだって。
ｻﾝﾔﾝってSYMの事みたいだが。
KYMCOもあるよね？と聞いたら、あ～そんなメーカーもあるね。
っとあまり反応は良くなかった???
あまり話してくれなかったので、また機会があったら聞いてみるｗ
台湾ではどのメーカーがいいと思われてるの？っと聞いたら、
YAMAHAかｻﾝﾔﾝだって。
ｻﾝﾔﾝってSYMの事みたいだが。
KYMCOもあるよね？と聞いたら、あ～そんなメーカーもあるね。
っとあまり反応は良くなかった???
あまり話してくれなかったので、また機会があったら聞いてみるｗ
11 ：YP125：04/04/28 12:22 ID:gLsT1Wky
12 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:52 ID:LRZSOHWU
ＲＶ１２５のリアボックスにキャリアーどうやって付けてます？
背もたれを殺さずに
背もたれを殺さずに
キムコバイクだとタイヤ交換対応してくれないケースがあるというのは事実？
これ、かなり致命的だと思うんだが。
これ、かなり致命的だと思うんだが。
14 ：７７４ＲＲ：04/05/01 04:24 ID:OW4Lze9v
>13
店によると思う。漏れが行った2りんかんでは対応してくれなかった。
他のショップでも無理だったらもう車体購入した店で替えるしかない。
店によると思う。漏れが行った2りんかんでは対応してくれなかった。
他のショップでも無理だったらもう車体購入した店で替えるしかない。
>13
そうかなあ。
自分、自宅から５kmほどの店で購入したけど、自宅から一番近いバイク屋だって３km以上あるし
あまり変わりないと思ってます。
単純に磨耗によるタイヤ交換だったら多少遠くてもなんの問題もないだろうし。
それともツーリング先とかでのパンクを想定してるのか、販売店が自宅から異常に遠いor通販購入とか？
基本的に通勤の足にしか使っていない自分には分からない何かがあるのでしょうか。
面倒だとか走るのが好きじゃないとかいうなら分かるけど、致命的とまでいう理由って？
そうかなあ。
自分、自宅から５kmほどの店で購入したけど、自宅から一番近いバイク屋だって３km以上あるし
あまり変わりないと思ってます。
単純に磨耗によるタイヤ交換だったら多少遠くてもなんの問題もないだろうし。
それともツーリング先とかでのパンクを想定してるのか、販売店が自宅から異常に遠いor通販購入とか？
基本的に通勤の足にしか使っていない自分には分からない何かがあるのでしょうか。
面倒だとか走るのが好きじゃないとかいうなら分かるけど、致命的とまでいう理由って？
17 ：↑：04/05/01 16:05 ID:q1C76u2l
>>16
新参メーカーは、嫌がらせを受けると言うわけね。
新参メーカーは、嫌がらせを受けると言うわけね。
18 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:52 ID:hq2pRozK
>>13
普通の昔っからやってる単車屋でもムリ？
（折れはスクーターレースやってる店と昔っからやってる車販売修理工場兼単車屋で交換してもらってるんだけどね）
ちなみにPGO乗ってるけど.........
某地方都市では結構有名なタイヤ専門店に乗っていくと工賃（国産の）倍とられるけどやってはくれるけどね。
普通の昔っからやってる単車屋でもムリ？
（折れはスクーターレースやってる店と昔っからやってる車販売修理工場兼単車屋で交換してもらってるんだけどね）
ちなみにPGO乗ってるけど.........
某地方都市では結構有名なタイヤ専門店に乗っていくと工賃（国産の）倍とられるけどやってはくれるけどね。
19 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:39 ID:kWXrt3Uc
交換時にリムを曲げてしまった場合
国産ならすぐに安く手配可能だが外車で取り寄せ３ヶ月とか航空便で
とか言われてしまうと代車や損害賠償などいくらかかるか分からない
それだけのリスクを背負うのに工賃倍でもやりたくない
国産でも絶版稀少旧車は同様にイヤ
あとは絶対数が少ないがためノウハウやリム強度の情報の蓄積が
ないからやりづらい
初めてのメーカーのホイールは力の加減が分からない
グニャグニャというより硬くて脆い方がメゲるので怖い
情報が蓄積されればトラブる可能性が減るので段々やるようになるよ
代理店や販売店は何度もやっているだろうし，万が一の時もすぐ取り
寄せできるだろうしね
国産ならすぐに安く手配可能だが外車で取り寄せ３ヶ月とか航空便で
とか言われてしまうと代車や損害賠償などいくらかかるか分からない
それだけのリスクを背負うのに工賃倍でもやりたくない
国産でも絶版稀少旧車は同様にイヤ
あとは絶対数が少ないがためノウハウやリム強度の情報の蓄積が
ないからやりづらい
初めてのメーカーのホイールは力の加減が分からない
グニャグニャというより硬くて脆い方がメゲるので怖い
情報が蓄積されればトラブる可能性が減るので段々やるようになるよ
代理店や販売店は何度もやっているだろうし，万が一の時もすぐ取り
寄せできるだろうしね
キムコはホンダとあんまり変わらない訳で
それさえショップの人が分かってくれれば
敬遠される事が減ると思われ
それさえショップの人が分かってくれれば
敬遠される事が減ると思われ
キムコてホンダ系なの？
キックペダルはヤマハ系だけどなあ
キックペダルはヤマハ系だけどなあ
>>20
馬鹿？
>>21
元々は、HONDAのバイクをHONDAが作らせていた。
HONDAは台湾で作る事を辞めて、タイと中国にした。
契約が切れた所で、関係を清算。
soonerはDioと近い。というかほぼDio。
馬鹿？
>>21
元々は、HONDAのバイクをHONDAが作らせていた。
HONDAは台湾で作る事を辞めて、タイと中国にした。
契約が切れた所で、関係を清算。
soonerはDioと近い。というかほぼDio。
そんなメクジラ立てて大人気ないな大先生。
ホンダよりKYMCOが好きだ
デザインはスズキ的だがな
>>25
キムコに失礼じゃないか！
キムコに失礼じゃないか！
27 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:45 ID:5MD6cvlz
>>26
スズキに失礼ぢゃないか！
スズキに失礼ぢゃないか！
28 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:15 ID:G8K/nd5K
逆輸入車のヤマハMAXSTERについて色々知りたいのですが、
スレがないんですが、ここでもいい？
スレがないんですが、ここでもいい？
29 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:59 ID:U8+UlHrX
>28
ここじゃあ、まともな回答は無いと思うよ。
台湾生産でもヤマハだからね。
ここじゃあ、まともな回答は無いと思うよ。
台湾生産でもヤマハだからね。
30 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:47 ID:ONcLMZha
砂50用のボアアップキットありますか？
もう20年位バイクに乗ってないのでアドバイスお願いします m(_ _)m
ＳＹＭ ＲＳ－２１ ＥＦｉ１５０、ＫＹＭＣＯ ムービーＸＬ１５０、スズキ ヴェクスター150
どれにしようか迷ってます。
みなさんならどれにします？
ＳＹＭ ＲＳ－２１ ＥＦｉ１５０、ＫＹＭＣＯ ムービーＸＬ１５０、スズキ ヴェクスター150
どれにしようか迷ってます。
みなさんならどれにします？
33 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:25 ID:/qtwpZRm
35 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:23 ID:jDOtLytG
>>28
Maxsterはヨーロッパヤマハです「ttp://osaka.cool.ne.jp/maxster/」にMaxster好きさんが多くいますよ。
Maxsterは2ストエアロマックスの4スト版としてマジェ125ベースでヨーロッパヤマハの手によって作られてます。
また、マジェのようにドカ乗り用ではなく、あくまでもスポーティーなスクーターを目指して作られていますが、
その走りは純正の状態ではあまりよくは無いのです。
マロッシ等の社外部品を入れてナンボという感じもありますし、パーツが入手し難い可能性もありますので、
ちょっと覚悟しておいた方がいいかも知れませんが、デザインは非常にいいですね。
Maxsterはヨーロッパヤマハです「ttp://osaka.cool.ne.jp/maxster/」にMaxster好きさんが多くいますよ。
Maxsterは2ストエアロマックスの4スト版としてマジェ125ベースでヨーロッパヤマハの手によって作られてます。
また、マジェのようにドカ乗り用ではなく、あくまでもスポーティーなスクーターを目指して作られていますが、
その走りは純正の状態ではあまりよくは無いのです。
マロッシ等の社外部品を入れてナンボという感じもありますし、パーツが入手し難い可能性もありますので、
ちょっと覚悟しておいた方がいいかも知れませんが、デザインは非常にいいですね。
maxsterはコマジェスレや輸入車スレだったはず。
35氏のいうとおりパーツの入手性はイタ車並らしいね。
ああいうの狙ってるならPGOのalloro125とかは？
jetforceっぽくて結構かっこよかったです。
35氏のいうとおりパーツの入手性はイタ車並らしいね。
ああいうの狙ってるならPGOのalloro125とかは？
jetforceっぽくて結構かっこよかったです。
いつも安売りのカストロールride使っていたが
ツーリング先でオイル切れ
仕方なくホンダの安い純正入れたら
加速と最高速が悪くなったが
持ちがよい。
これはオイルの粘度の違いか？
sooner100で満タンでの差だが
ride600km ultla2super700kmで警告でる。
どちらも６００円程度の製品なんで
多大な期待はしていないが使い分ければよいのか。
ツーリング先でオイル切れ
仕方なくホンダの安い純正入れたら
加速と最高速が悪くなったが
持ちがよい。
これはオイルの粘度の違いか？
sooner100で満タンでの差だが
ride600km ultla2super700kmで警告でる。
どちらも６００円程度の製品なんで
多大な期待はしていないが使い分ければよいのか。
砂50海苔ですが
バイオ→ﾓﾄ2ｳｨﾅｰ→GR2
と入れてみてGR2が最高速の伸びがいい感じ。
次は青缶を買ってしまったので青缶入れますが、正直どれ入れても差が微妙すぎてよくわからん。
バイオ→ﾓﾄ2ｳｨﾅｰ→GR2
と入れてみてGR2が最高速の伸びがいい感じ。
次は青缶を買ってしまったので青缶入れますが、正直どれ入れても差が微妙すぎてよくわからん。
40 ：２８：04/05/04 16:26 ID:kev1H2dJ
皆さん色々ありが㌧。
>>35
お気に入りに入れました。ありがとうございます。
まず、ﾃﾞｻﾞｲﾝから入ったんですが、情報が少なくて。
なので色々不便があるようなら他のも検討るつもりです。
>>36
PGOの日本の代理店のHPみたらalloro125というのは今年発売となってたんですが、
もう出てるんですか？
スペックとか価格とか知ってる人いたら教えてください。
>>35
お気に入りに入れました。ありがとうございます。
まず、ﾃﾞｻﾞｲﾝから入ったんですが、情報が少なくて。
なので色々不便があるようなら他のも検討るつもりです。
>>36
PGOの日本の代理店のHPみたらalloro125というのは今年発売となってたんですが、
もう出てるんですか？
スペックとか価格とか知ってる人いたら教えてください。
41 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:22 ID:KD/ExdsR
砂50乗りです。昨日から急にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低く(今にもｴﾝｽﾄしそうになるくらいに)なり、ｶﾞｽが濃いのかかぶりぎみ？で、ｴﾝﾌﾞﾚ時の音が正常の場合「ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯ」なのですが、今「ﾀﾞｯﾀﾞｯ…ﾀﾞﾀﾞｯ…ﾀﾞ」て感じで…。 抱きつきとかでなければいいのですが… 原因は何でしょうか？
42 ：ひみつの文字列さん：2024/11/23(土) 05:39:56 ID:MarkedRes
日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。
43 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:57 ID:VHBi3ZdN
Ｖリンク買ったよ！早くこないかな～
V-Linkコンパクトでイイな～ 俺もホスィ。
納車したらインプレ宜しく。
納車したらインプレ宜しく。
46 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:18 ID:VHBi3ZdN
>44・45 サンクス。 試乗した感じでは単車に乗り慣れてるせいかあまり速いとはかんじなかったかな。けどメーター読みでは80ｷﾛまで、あっというまだったよ。出だしは２ストのほうが速そう。
>>40
漏れも気になったのでこの前電話しますた。
前後13インチで年内発売に向けて調整中とのこと。
PMXなどと同様、日本独自仕様になるので詳細は未定だそうです。
東京で初披露されたので情報すくないですね…
月刊オートバイかスクーターファンに記事があるかもしれません。
漏れも気になったのでこの前電話しますた。
前後13インチで年内発売に向けて調整中とのこと。
PMXなどと同様、日本独自仕様になるので詳細は未定だそうです。
東京で初披露されたので情報すくないですね…
月刊オートバイかスクーターファンに記事があるかもしれません。
>>46
店の人によるとスーナ１００より加速は良いと言ってましたけどね。
俺も２ストの方が速いと思い込んでたのでちょっと意外でした。
Ｇ１プロダクツのドライブプーリーキットを組み込むと１００ｷﾛまであっという間らしいです。
店の人によるとスーナ１００より加速は良いと言ってましたけどね。
俺も２ストの方が速いと思い込んでたのでちょっと意外でした。
Ｇ１プロダクツのドライブプーリーキットを組み込むと１００ｷﾛまであっという間らしいです。
49 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:52 ID:ETQ+zz8U
最初の出だしだけは、すこしもたつく感じしました。ﾎﾞｱしてﾁｬﾝﾊﾞｰつけると砂100のほうが速くなるそうです。俺もナラシ終わったらﾌﾟｰﾘｷｯﾄつけます！
砂１１３もかなり速いそうですが専用マフラーを使わないと焼きつきますとか書いてあったし
なんか耐久性なさそう。プーリーキットつけたらインプレ宜しく！
なんか耐久性なさそう。プーリーキットつけたらインプレ宜しく！
51 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:08 ID:ETQ+zz8U
了解！
ＳＹＭ ＲＳ－２１ ＥＦｉ１５０にしました。
8日に取りに行く予定。楽しみでつ(･∀･)ｲｲ!!
8日に取りに行く予定。楽しみでつ(･∀･)ｲｲ!!
53 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:16 ID:33hjYmZc
>>28&40&47
PGOのalloro125なんですけど、もしかしたら次世代T-REXなんじゃないかと思ってみたりしてますが、どうなんでしょうね。
PGOのalloro125なんですけど、もしかしたら次世代T-REXなんじゃないかと思ってみたりしてますが、どうなんでしょうね。
ほ～、やっとPGOもデザインが良くなるかな。
期待期待
期待期待
>>43
購入オメ。同じVリンクオーナーが増えるのは嬉しい限りでつｗ
3月に購入して、もうすぐ走行距離2000km突破します。
プーリーキットの効果は>>48さんがおっしゃるように、100kmまでスルッと伸びます。
信号待ちからの発進でヴェクスター150を突き離した時は驚いた・・・
でも0～30km/hくらいがまだ弱い感じ。排気音も「ブォォォォ・・・ブオオオオーン」って感じに。
この前半部分が30km/hくらいまでの加速w 4ストの宿命ってことで割り切ってます。
今月にはM-FACTORYからBLADE S4マフラーが出る予定らしいので（まだM-FACのHPには載ってない）
出たら即交換しまつ。早く出ないかな～
購入オメ。同じVリンクオーナーが増えるのは嬉しい限りでつｗ
3月に購入して、もうすぐ走行距離2000km突破します。
プーリーキットの効果は>>48さんがおっしゃるように、100kmまでスルッと伸びます。
信号待ちからの発進でヴェクスター150を突き離した時は驚いた・・・
でも0～30km/hくらいがまだ弱い感じ。排気音も「ブォォォォ・・・ブオオオオーン」って感じに。
この前半部分が30km/hくらいまでの加速w 4ストの宿命ってことで割り切ってます。
今月にはM-FACTORYからBLADE S4マフラーが出る予定らしいので（まだM-FACのHPには載ってない）
出たら即交換しまつ。早く出ないかな～
台湾KYMCOが環境対策法律施行で本国用2st全廃、
とのニュースがあったけど
日本ではいつまでsoonerやtopboyを売るのだろ？
とのニュースがあったけど
日本ではいつまでsoonerやtopboyを売るのだろ？
>>55
自分もＶリンク納車待ちです。ヴェクスター１５０より速いって凄いですね。ビクスクについて行けるのでは？
ところでそのプーリーキットですが自分で付けられますか？
確かプーリー固定する特殊工具が必要なんですよね？説明書とか付いてるんでしょうか？
自分もＶリンク納車待ちです。ヴェクスター１５０より速いって凄いですね。ビクスクについて行けるのでは？
ところでそのプーリーキットですが自分で付けられますか？
確かプーリー固定する特殊工具が必要なんですよね？説明書とか付いてるんでしょうか？
59 ：７７４ＲＲ：04/05/05 10:56 ID:cgwJaaqd
ヴェクスター150より、マジェスティ125の方が速いしね・・・もっともマジェは水冷だが。
なるほど、ヴェクスターの方が１５０なんで勝手に速いと思いこんでました。
やはりビクスクについて行くのは無理かな・・・
やはりビクスクについて行くのは無理かな・・・
62 ：７７４ＲＲ：04/05/05 15:35 ID:4fL53FD+
ttp://www.chikyujindojo.com/tokyomotorcycleshow2004/taiwan_scooter/pgo/FrameSet.htm
ttp://www.connrod.com/mcs/pic_ms_pgo_01.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015069.html
色々探してみたがアローロ情報これぐらいしか、画像無かったな。
ネットか本でみたかわすれたけど、３日ぐらい前に画像見た。
リアもディスクブレーキだったはず。
本格的スポーツすくーターだといいなぁと。
モノショックだったし。でもあそこに付けて眼ットインスペース取れるのかちょっと疑問。
あとちょっとFフォークが頼りなさそうな気がする。
でもカッコやさそうだ。
あとはやっぱり値段でしょうな。
２７～３０の間じゃないと、他にいっちゃうだろうからきびしいかもね。
まあT-REXより安くはないだろうけど。
ttp://www.connrod.com/mcs/pic_ms_pgo_01.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015069.html
色々探してみたがアローロ情報これぐらいしか、画像無かったな。
ネットか本でみたかわすれたけど、３日ぐらい前に画像見た。
リアもディスクブレーキだったはず。
本格的スポーツすくーターだといいなぁと。
モノショックだったし。でもあそこに付けて眼ットインスペース取れるのかちょっと疑問。
あとちょっとFフォークが頼りなさそうな気がする。
でもカッコやさそうだ。
あとはやっぱり値段でしょうな。
２７～３０の間じゃないと、他にいっちゃうだろうからきびしいかもね。
まあT-REXより安くはないだろうけど。
>>55 >>58
説明書は付いてますけど全部台湾語ですｗ
プーリーの他にクラッチSPも付いてくるのでクラッチをばらす工具も必要です。
自分はクラッチ側を持ってなかったので店で付けてもらいました。
どちらかというと最高速より加速重視のセッティングになっているようです。
最高速重視にしたい方はWRを重くするといいでしょう。
確かスーナはHONDA用が使えるらしいけど・・・Vリンクはどうなんでしょう？
あと、さすがにビクスクについていくのは無理。排気量が倍違うし・・・
こっちが60km出す間に向こうは80km以上出る。
説明書は付いてますけど全部台湾語ですｗ
プーリーの他にクラッチSPも付いてくるのでクラッチをばらす工具も必要です。
自分はクラッチ側を持ってなかったので店で付けてもらいました。
どちらかというと最高速より加速重視のセッティングになっているようです。
最高速重視にしたい方はWRを重くするといいでしょう。
確かスーナはHONDA用が使えるらしいけど・・・Vリンクはどうなんでしょう？
あと、さすがにビクスクについていくのは無理。排気量が倍違うし・・・
こっちが60km出す間に向こうは80km以上出る。
アローロってマックススターに似てる
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700090B20031220141
ttp://response.jp/issue/2004/0425/article59729_1.images/65202.html
T-REXにサブフレーム付けてフロア上にガソリンタンクを持ってきて
メットインスペースを稼いでいるように見える。モロ後付けタンク
元々１２インチで腰高胴太なので，あそこまで敷居が高いと跨ぐのにかなり
苦労しそうだわ
スクーターのくせに立ちゴケしそう・・・
エンジンは多少は変わっているのかなぁ
だったら買い換えてもいいんだが
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700090B20031220141
ttp://response.jp/issue/2004/0425/article59729_1.images/65202.html
T-REXにサブフレーム付けてフロア上にガソリンタンクを持ってきて
メットインスペースを稼いでいるように見える。モロ後付けタンク
元々１２インチで腰高胴太なので，あそこまで敷居が高いと跨ぐのにかなり
苦労しそうだわ
スクーターのくせに立ちゴケしそう・・・
エンジンは多少は変わっているのかなぁ
だったら買い換えてもいいんだが
65 ：７７４ＲＲ：04/05/05 16:41 ID:4fL53FD+
>>64
T=REXってｴﾝｼﾞﾝはどうですか？
あなたの評価聞かせてください。
ｴﾝｼﾞﾝ同じなら価格もチョイUPぐらいで済みそうだけど。
T-REXの発売って何年ですか？
ｴﾝｼﾞﾝの設計自体新しいのか、古いのか漏れは無知でわからんのですよ。
あとアローロってFIの可能性ってないですかね？
T=REXってｴﾝｼﾞﾝはどうですか？
あなたの評価聞かせてください。
ｴﾝｼﾞﾝ同じなら価格もチョイUPぐらいで済みそうだけど。
T-REXの発売って何年ですか？
ｴﾝｼﾞﾝの設計自体新しいのか、古いのか漏れは無知でわからんのですよ。
あとアローロってFIの可能性ってないですかね？
>>63
早速回答有難う御座います。
店に取り付けてもらったら工賃ボッタクられそうで怖いですねｗ
街中では加速重視の方が良いですよね。この車体で100ｷﾛ出れば十分ですし。
やはりビクスクについて行くのは無理ですか。くそ。
ま、ビクスクの取り回しの悪さに比べたらＶリンクの方が絶対イイですね。
すり抜け、網だ走りでぶち抜いてやりますｗ
早速回答有難う御座います。
店に取り付けてもらったら工賃ボッタクられそうで怖いですねｗ
街中では加速重視の方が良いですよね。この車体で100ｷﾛ出れば十分ですし。
やはりビクスクについて行くのは無理ですか。くそ。
ま、ビクスクの取り回しの悪さに比べたらＶリンクの方が絶対イイですね。
すり抜け、網だ走りでぶち抜いてやりますｗ
67 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:48 ID:SGyPihOo
まぁT-REXというよりi-CHARGE出してるんだからそのエンジンを
そのまま使ってくるでしょうね
価格は税込み３２万ってところかなぁ
PGOだけでなく海外のメーカーは片山敬済のdegibikeに(ry
個人で輸入するよりははるかに容易く車両を入手できたことは評価
するけどパーツがねぇ・・・
ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/984/984377702.html
ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/995/995614036.html
国産だって初期不良は多少なりともあるのに
これでブランドイメージ失墜したなぁ・・・
そのまま使ってくるでしょうね
価格は税込み３２万ってところかなぁ
PGOだけでなく海外のメーカーは片山敬済のdegibikeに(ry
個人で輸入するよりははるかに容易く車両を入手できたことは評価
するけどパーツがねぇ・・・
ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/984/984377702.html
ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/995/995614036.html
国産だって初期不良は多少なりともあるのに
これでブランドイメージ失墜したなぁ・・・
68 ：シグナスD海苔：04/05/05 22:43 ID:8J4ZvOzm
>>62
GJ！
>>64
うおお！思いっきりエキゾチックやな！！
ここの所125の新車に飢えてたんで新鮮やねぇ。
マックススターもいいけどこのデカ目迫力！
プジョーのジェットフォースパクッたフレームも頑丈そうでいいね。
ここまでやってるならフラットフロアじゃなくてもまぁいいわ。
あとは日本で発売すんのかどうかとやっぱ値段やね。
久しぶりにワクワクするわ、出たら試乗に行こうかな。
GJ！
>>64
うおお！思いっきりエキゾチックやな！！
ここの所125の新車に飢えてたんで新鮮やねぇ。
マックススターもいいけどこのデカ目迫力！
プジョーのジェットフォースパクッたフレームも頑丈そうでいいね。
ここまでやってるならフラットフロアじゃなくてもまぁいいわ。
あとは日本で発売すんのかどうかとやっぱ値段やね。
久しぶりにワクワクするわ、出たら試乗に行こうかな。
足がわりにスナ－50を買おうと思ってます
冬場は寒いので風防があるのか心配なのですが
なさそうですね…
ディオ用風防とかの流用情報を是非お願いします。
冬場は寒いので風防があるのか心配なのですが
なさそうですね…
ディオ用風防とかの流用情報を是非お願いします。
>>70
レスどうもです
工夫すれば市販の物なら付けられるという事ですね
了解しました
当方はライブディオのエンジンが逝ってしまい
乗り換えを検討中でディオに付いてる純正のスクリーンが
スナ－50に付けられないかなぁ…
と思いました
無理なら市販の物を付けようと思います…
レスどうもです
工夫すれば市販の物なら付けられるという事ですね
了解しました
当方はライブディオのエンジンが逝ってしまい
乗り換えを検討中でディオに付いてる純正のスクリーンが
スナ－50に付けられないかなぁ…
と思いました
無理なら市販の物を付けようと思います…
>>71
問題はミラー間の幅とカウル上方のラインが合うかだからね。
幅はそれほど違わない場合が多いから、穴を広げるとかステーかますとか。
ラインはカットして少々の違いは見ないフリ。
これでほぼ大丈夫なヨカン
問題はミラー間の幅とカウル上方のラインが合うかだからね。
幅はそれほど違わない場合が多いから、穴を広げるとかステーかますとか。
ラインはカットして少々の違いは見ないフリ。
これでほぼ大丈夫なヨカン
ノーマルだと実速65～67kmくらいだと思う。メーターだと75～77km/h
砂のメーターの60～80までは約10キロ誤差があると思う。
TODAYと並走するのにメーターで65km出さないといけない。
んなあほな・・・・
砂のメーターの60～80までは約10キロ誤差があると思う。
TODAYと並走するのにメーターで65km出さないといけない。
んなあほな・・・・
>>75
たとえるなら6.29馬力のディオだと考えるのが一番あってると思います。
ディオと信号ダッシュすればほぼ互角ですし、坂道でも同じような登坂力だし。
プーリー変えればそれなりにメーターで80チョイでますが、たとえるならまぁ普通のディオってことで。
でも購入時自分がいいと思ったのは、誤差はあるけど90まであるメーターとリミッターが無いってことですね。
あと国産の新車を3台乗りついできたのですがそんな状態に飽きてたのかもしれません、変わったのに乗ってみたかったというのも購入動機かも。
たとえるなら6.29馬力のディオだと考えるのが一番あってると思います。
ディオと信号ダッシュすればほぼ互角ですし、坂道でも同じような登坂力だし。
プーリー変えればそれなりにメーターで80チョイでますが、たとえるならまぁ普通のディオってことで。
でも購入時自分がいいと思ったのは、誤差はあるけど90まであるメーターとリミッターが無いってことですね。
あと国産の新車を3台乗りついできたのですがそんな状態に飽きてたのかもしれません、変わったのに乗ってみたかったというのも購入動機かも。
結局雑誌で速い速い言ってるのは、速め表示メーターで浮かれてるだけなのか・・・
それでも国内メーカーより走らないバイクって事はないだろうけれど・・・。
V-Linkにするか、スペイシーにするか・・・
それでも国内メーカーより走らないバイクって事はないだろうけれど・・・。
V-Linkにするか、スペイシーにするか・・・
78 ：名無し：04/05/06 22:58 ID:mQWlshhc
台湾メーカー車は代理店も販売店も対応が悪いと聞くがどうだすか
(´･ω･`)
(´･ω･`)
国産にしとけ。
>>78
俺のとこは対応良好
俺のとこは対応良好
81 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:37 ID:37iqfY9a
>>80 どこ？
82 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:57 ID:jaKQQoiC
>>78
台湾山葉のバイクをＹＳＰで買えば、一応安心。
台湾山葉のバイクをＹＳＰで買えば、一応安心。
販売店は店によりけり、国産と一緒。
それより扱ってない店に持ち込み修理したときの対応が悲惨。
それより扱ってない店に持ち込み修理したときの対応が悲惨。
85 ：７７４ＲＲ：04/05/07 17:39 ID:QCTbLigW
86 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:54 ID:rFeEWvCZ
前スレID:jaQHZgQI リンク貼り付けサンクス
見てみると多いんだなGDのベルト切れって
けどこのスレ見てる限り他のスクーターは、平気そうだな
前スレjog90
加速重視ならpmx110が良いのでは
最高速はアド110の方が上みたいだけど
加速はアド110より全然良いらしい
ただし短所として、足回りが硬い、ヘッドライトが暗いなどの問題が有り
金が有り、デザインで問題なければ、pmx110で良いんじゃないかい
見てみると多いんだなGDのベルト切れって
けどこのスレ見てる限り他のスクーターは、平気そうだな
前スレjog90
加速重視ならpmx110が良いのでは
最高速はアド110の方が上みたいだけど
加速はアド110より全然良いらしい
ただし短所として、足回りが硬い、ヘッドライトが暗いなどの問題が有り
金が有り、デザインで問題なければ、pmx110で良いんじゃないかい
87 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:47 ID:vq/OKX7q
砂の焼き付き抱きつきなんて話もあがってますが。
全体的に台湾性は気候の関係でキャブセッティング薄めのようですね。
焼き付き抱きつきはキャブを多少いじれれば減るのでは。
焼き付き抱きつきはキャブを多少いじれれば減るのでは。
89 ：７７４ＲＲ：04/05/08 02:11 ID:sCQBoVS4
どうしてカーロ2は前にカゴ付けられないんだ！！チクショウ！！！
買うもんか！
買うもんか！
90 ：ひっきーがえる：04/05/08 02:48 ID:N8wWi95I
PGO100 に荷台は付かないですねぇ 家内が乗っているのですが買い物の時
不便だそうで、よろしくお願いします。
あと、ディオ50に比べ加速は良く、燃費がビックリするほど悪いそうです。
不便だそうで、よろしくお願いします。
あと、ディオ50に比べ加速は良く、燃費がビックリするほど悪いそうです。
91 ：ひっきーがえる：04/05/08 03:03 ID:N8wWi95I
上の書き込みで訂正、PMX110です。
スレ冒頭の代理店のサイトを見てはじめて車種を知りました。ﾄﾎﾎ
タンクキャップがあるので荷台は無理のよう、前かごも付かないし
荷物は足下とメットインだけ・・・主婦の買い出しには不向きみたいです
スレ冒頭の代理店のサイトを見てはじめて車種を知りました。ﾄﾎﾎ
タンクキャップがあるので荷台は無理のよう、前かごも付かないし
荷物は足下とメットインだけ・・・主婦の買い出しには不向きみたいです
92 ：JOG90：04/05/08 08:44 ID:SKkKAKlg
なんで4スト選ばないの？
結構速いよ？
結構速いよ？
>>92
jog90からの代替えなら、ライトの暗さはそれほど変わらないんじゃないかな。
他の新しいスクーターより暗いけど
>>86の言うように
加速を求めるならpmx110
幹線道路を使い、最高速が必要なら、アド110、V-Link（ただし、10インチタイヤ）
砂100は排気量差分、他の車種より性能が低いのでは・・・
その分値段も安いけどね。
まあ、それでもグラアクのプーリー変えただけよりは、砂100の方が速いらしい
俺は、砂100買うならプラス2万でリー100をお勧め
メットイン、燃料タンクがデカイし、ノーマルでもそこそこの性能
デザインが問題だけどね
jog90からの代替えなら、ライトの暗さはそれほど変わらないんじゃないかな。
他の新しいスクーターより暗いけど
>>86の言うように
加速を求めるならpmx110
幹線道路を使い、最高速が必要なら、アド110、V-Link（ただし、10インチタイヤ）
砂100は排気量差分、他の車種より性能が低いのでは・・・
その分値段も安いけどね。
まあ、それでもグラアクのプーリー変えただけよりは、砂100の方が速いらしい
俺は、砂100買うならプラス2万でリー100をお勧め
メットイン、燃料タンクがデカイし、ノーマルでもそこそこの性能
デザインが問題だけどね
95 ：７７４ＲＲ：04/05/08 15:33 ID:mCTG42Gh
先日ﾏｯｸｿ☆見てきたけど、思ってたよりでかかった。
グラアクと小マジェの中間ぐらいだったね。
眼ットインスペースは狭かったけど。
ただもう入れないらしいから欲しいなら現物だけ見たいなこと言ってた。
そうなると部品供給とか不安だから俺の中では消えました。
よってアローロ待ち決定。
まあアローロも情報集めてからじゃないと買う気は無いけど。
楽しみになって北。
グラアクと小マジェの中間ぐらいだったね。
眼ットインスペースは狭かったけど。
ただもう入れないらしいから欲しいなら現物だけ見たいなこと言ってた。
そうなると部品供給とか不安だから俺の中では消えました。
よってアローロ待ち決定。
まあアローロも情報集めてからじゃないと買う気は無いけど。
楽しみになって北。
96 ：JOG90：04/05/08 20:02 ID:SKkKAKlg
97 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:41 ID:UifkJK+P
今日ＰＧＯのＰＭＸ１１０試乗した。
最高速９０ｋｍ/hしか出なかった。
こんなモンか？ (°Д°)ﾊｧ?
・・・それにしてもシート高い。台湾人って足ナギャーな
最高速９０ｋｍ/hしか出なかった。
こんなモンか？ (°Д°)ﾊｧ?
・・・それにしてもシート高い。台湾人って足ナギャーな
98 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:46 ID:Wdb2v+7d
>>97 イジればクラス最速になる！
PMX110と砂113RSならPMXの方が加速いいしコントローラブルで乗りやすかった。
砂より高いが価格以上のパフォーマンスはあるね。
砂やV-LINKは10インチだからあれ以上速くしても危険なだけだと思う。
というか砂100ですらかなり無理がある。
以上砂100糊の感想でした。
砂より高いが価格以上のパフォーマンスはあるね。
砂やV-LINKは10インチだからあれ以上速くしても危険なだけだと思う。
というか砂100ですらかなり無理がある。
以上砂100糊の感想でした。
余裕の100get
101 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:55 ID:2SWhIM0H
大きさと軽さ、取り回し等
Leadも思ったよりでかくて,
より小型の車種と比べると、取り回しは悪いですよ。
あと、フロントブレーキは利きません。
加速感がないわりに、80オーバーまですぐにいってしまうので、
とばす人は注意してください。
給油も独特です。
アドレスや、スーナーのほうが、楽です。
都市部中心の通勤バトル等でしたら、
スーナー(足元は狭いです)
アドレス
ｂｕｂｕ等をお勧めします。
リアボックスはあると便利ですよ。
Leadも思ったよりでかくて,
より小型の車種と比べると、取り回しは悪いですよ。
あと、フロントブレーキは利きません。
加速感がないわりに、80オーバーまですぐにいってしまうので、
とばす人は注意してください。
給油も独特です。
アドレスや、スーナーのほうが、楽です。
都市部中心の通勤バトル等でしたら、
スーナー(足元は狭いです)
アドレス
ｂｕｂｕ等をお勧めします。
リアボックスはあると便利ですよ。
102 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:59 ID:lDfUbh8Y
SYM RV125スレが落ちますた(´･ω･`)
最近街でよく見かける用になてきたのになぁ・・・・
最近街でよく見かける用になてきたのになぁ・・・・
104 ：JOG90：04/05/09 13:47 ID:gyfUvllE
アド110がいいってことでいいですか？
105 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:52 ID:aqeIOoh7
106 ：PMX海苔：04/05/09 16:44 ID:s9Hey9we
PMX110のライトはそんなに暗くはないよ
アイドリングではちと暗いが回転上げれば問題ない
照射範囲が横ではなく縦に長いので他車からの視認性は高い
要はハイビーム気味なだけ
>91
キャリアはあることはあるがえらく小さい
http://www.novelforce.com/page064.html
アイドリングではちと暗いが回転上げれば問題ない
照射範囲が横ではなく縦に長いので他車からの視認性は高い
要はハイビーム気味なだけ
>91
キャリアはあることはあるがえらく小さい
http://www.novelforce.com/page064.html
107 ：PMX海苔：04/05/09 16:46 ID:s9Hey9we
PMXは乗ったことがある人にしかわからんのだが，つま先が当たる部分に
切り欠きがありステップに足を乗せると１０センチほどつま先が前に出せる
これがすごく効果的でフロアが広々と使えて疲れない
４ドアセダンの後部座席で前の座席の下につま先が入るか入らないかで
足がずいぶん窮屈に感じるものだが，そんな感じ
アド110はフロアがフラットじゃないので足を置く場所が靴の幅しかない
足を前に放り出すとつま先が上に向き過ぎで固定されて足首イタイ
ZZのフォルムで110のエンジンなら即買いだったんだが・・・
切り欠きがありステップに足を乗せると１０センチほどつま先が前に出せる
これがすごく効果的でフロアが広々と使えて疲れない
４ドアセダンの後部座席で前の座席の下につま先が入るか入らないかで
足がずいぶん窮屈に感じるものだが，そんな感じ
アド110はフロアがフラットじゃないので足を置く場所が靴の幅しかない
足を前に放り出すとつま先が上に向き過ぎで固定されて足首イタイ
ZZのフォルムで110のエンジンなら即買いだったんだが・・・
タイヤなど部品ももんだいない
109 ：JOG90：04/05/09 17:43 ID:gyfUvllE
迷いますね、タイヤサイズ10と12インチではどうなのでしょう？
やはり12の方が快適なんでしょうかね。
やはり12の方が快適なんでしょうかね。
111 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:50 ID:hMa9eIqx
砂50にG1のﾌﾟｰﾘｰ組んだ人いますか？いたらｲﾝﾌﾟﾚお願いします。自分も今2600㌔なんですが、装着してみようと思います。
112 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:38 ID:QZUc92on
V-LINKのマニュアルのP9の写真っていったいなにしてるんですか？
113 ：７７４ＲＲ：04/05/10 01:40 ID:3lVblNPh
>>108
タイヤは普通にその辺のタイヤ専門店で入れてくれます
（サイズも120/70-12 130/70-12なので色々出てるし）
部品も注文したら2～3日で入ってくるので問題無いし、部品によってはヤマハやホンダで代用可能なのがいい
後ライトもそんなに気にならないけど、どうしてもと言うのならバーナー換えちゃえばいいだけだし、リフレクターの問題を気にするのなら
PIAA辺りのフォグを無理やり装着するって手もありますが.......（サイズ的にはぴったりだし）
タイヤは普通にその辺のタイヤ専門店で入れてくれます
（サイズも120/70-12 130/70-12なので色々出てるし）
部品も注文したら2～3日で入ってくるので問題無いし、部品によってはヤマハやホンダで代用可能なのがいい
後ライトもそんなに気にならないけど、どうしてもと言うのならバーナー換えちゃえばいいだけだし、リフレクターの問題を気にするのなら
PIAA辺りのフォグを無理やり装着するって手もありますが.......（サイズ的にはぴったりだし）
>>112
オイル警告インジケータのリセット。
最初2000km、以降2500km？ごとに色が変わるんだけども、絶対これをオイル交換の目安にしてはいけない。
小排気量車では2000km以上も交換せず走り続けるとオイルの粘度がなくなりエンジンに良くないってショップ店員も話してた。
交換は初回500km、以降1000kmごとにしてる。
オイル警告インジケータのリセット。
最初2000km、以降2500km？ごとに色が変わるんだけども、絶対これをオイル交換の目安にしてはいけない。
小排気量車では2000km以上も交換せず走り続けるとオイルの粘度がなくなりエンジンに良くないってショップ店員も話してた。
交換は初回500km、以降1000kmごとにしてる。
X'pro100だと1000km毎に変わるんだよなぁ。
2000kmの方がまだ良いと思うが。
メーカーのオイル交換指定は3000km毎。
2000kmの方がまだ良いと思うが。
メーカーのオイル交換指定は3000km毎。
117 ：７７４ＲＲ：04/05/12 14:48 ID:lzuMy0cy
ほしゅ
FAQ
Q台湾スクってどれぐらい速いの？
リミッターがないので50ccで80キロ弱、100ccで100キロ以上でます。
ただしメーター読みでの話なので＋5～10%の誤差があるらしい。
出足も速く2ストなら同排気量のノーマル国産に負けることはまずありません。
Q台湾スクって大丈夫なの？
A人口2人あたり1台の普及率を誇る台湾は名実ともに世界一のスクーター大国。
亜熱帯の気候で2人乗り3人乗りと酷使されるので日本車以上の耐久性が求められます。
実際台湾国内の最新モデルはエンジン5年保証をうたっています。
このスレでもキムコの150ccをバイク便に使って70000キロという報告あり。
Qキャブの調整が必要なの？
A亜熱帯の気候にあわせてあるためオートチョークが短めです。
そのため水冷4ストを中心に寒冷時にかかりにくい、エンストする例が報告されています。
SYMはメーカーで対応してくれるようです。
キムコの2ストは寒冷時でも大きいトラブルはない模様。
Qパーツの供給は？
KYMCO・SYMに関しては国内にパーツセンターがあり、供給はかなりはやい。
価格も国産にくらべて安め。
KYMCOにはホンダのWR・スプリングが流用できるそうです。
Q台湾スクってどれぐらい速いの？
リミッターがないので50ccで80キロ弱、100ccで100キロ以上でます。
ただしメーター読みでの話なので＋5～10%の誤差があるらしい。
出足も速く2ストなら同排気量のノーマル国産に負けることはまずありません。
Q台湾スクって大丈夫なの？
A人口2人あたり1台の普及率を誇る台湾は名実ともに世界一のスクーター大国。
亜熱帯の気候で2人乗り3人乗りと酷使されるので日本車以上の耐久性が求められます。
実際台湾国内の最新モデルはエンジン5年保証をうたっています。
このスレでもキムコの150ccをバイク便に使って70000キロという報告あり。
Qキャブの調整が必要なの？
A亜熱帯の気候にあわせてあるためオートチョークが短めです。
そのため水冷4ストを中心に寒冷時にかかりにくい、エンストする例が報告されています。
SYMはメーカーで対応してくれるようです。
キムコの2ストは寒冷時でも大きいトラブルはない模様。
Qパーツの供給は？
KYMCO・SYMに関しては国内にパーツセンターがあり、供給はかなりはやい。
価格も国産にくらべて安め。
KYMCOにはホンダのWR・スプリングが流用できるそうです。
超９に乗ってるけど、ハンドルロックしてるとシートが全開状態で自立できないのが嫌だ
120 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:28 ID:PX8rJv43
ｳﾞｪｸｽﾀｰって遅いんですか？
台湾の警察が使ってるバイクはｳﾞｪｸが多いですよ。
以前日本で砂100で走ってた時、やたら早いｳﾞｪｸにﾌﾞﾁ抜かれました。
さて、また近日中に行くかもしれません。
台湾の警察が使ってるバイクはｳﾞｪｸが多いですよ。
以前日本で砂100で走ってた時、やたら早いｳﾞｪｸにﾌﾞﾁ抜かれました。
さて、また近日中に行くかもしれません。
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸも使い勝手悪いよね>>超9
124 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:03 ID:ZnkKlGC4
店に色々菊などして、個人的にアローロ情報集めてみた。
店の人が電話でﾒｰｶｰ？に聞いてくれたんで少ないけどそれを書きます。
・発売は秋頃らしい
・搭載エンジンはまだ未定
まだ発売はちょっと先の話になりそうだね。
ショボーン
店の人が電話でﾒｰｶｰ？に聞いてくれたんで少ないけどそれを書きます。
・発売は秋頃らしい
・搭載エンジンはまだ未定
まだ発売はちょっと先の話になりそうだね。
ショボーン
125 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:14 ID:KZ56d7Eo
キムコのパーツリストを入手された方はいますか？
私はキムコが初めての原付でこれから色々といじったり整備したりもしてみたいと思っているのですがそれに役立つものでしょうかね？
国産にはサービスマニュアルなるものもあるようですがキムコはパーツリストにそういう内容も含まれてるのかも気になります。
よろしくお願いします
私はキムコが初めての原付でこれから色々といじったり整備したりもしてみたいと思っているのですがそれに役立つものでしょうかね？
国産にはサービスマニュアルなるものもあるようですがキムコはパーツリストにそういう内容も含まれてるのかも気になります。
よろしくお願いします
バイク屋に聞いた話によると、販売店だけしか流通させないらしいぞ
過去ログで砂50は坂道での速度はDIO並みと書いてあったのですが、
実際に「急な坂道」でどれくらいスピードは出るのでしょうか？
体重85kg前後の人、教えてくださいませ。
実際に「急な坂道」でどれくらいスピードは出るのでしょうか？
体重85kg前後の人、教えてくださいませ。
128 ： ：04/05/14 13:15 ID:9aDv0AEJ
TOPBOY100のONタイプって入手不能でしょうか？
129 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:15 ID:LRzDu/gR
TOPBOY100の最高速・加速性能は、このクラスではどうなんでしょうか？
130 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:05 ID:tr+qn3cL
>>124
アローロって何ですか？
アローロって何ですか？
132 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:21 ID:B+4RpJQu
133 ： ：04/05/15 09:29 ID:5HAPJXLI
TOPBOY100 カタログデータ的には、
いい線いってると思うんですが。何より安いし。。
最高出力 8.3kw(11.31ps)/6,400rpm
最大トルク 13.1Nm(1.32kg-m)/6000rpm
実際の乗車感どうなんでしょうか。。。
過去レス見ましたが不人気車なのかあまり話題がナイ・・・
いい線いってると思うんですが。何より安いし。。
最高出力 8.3kw(11.31ps)/6,400rpm
最大トルク 13.1Nm(1.32kg-m)/6000rpm
実際の乗車感どうなんでしょうか。。。
過去レス見ましたが不人気車なのかあまり話題がナイ・・・
134 ： ：04/05/15 09:30 ID:5HAPJXLI
あ、ageてしまいました。すいません。
>>135
乗り心地を求める車でもないから、早ければ(・∀・)ｲｲ!
燃料タンクはﾒﾝﾄﾞｳですなー
ﾀｲﾔをON仕様にするつもりなんですが。
あと、中国仕様は「馬馬虎虎」という車名だと
聞いたんですがﾎﾝﾄ？
乗り心地を求める車でもないから、早ければ(・∀・)ｲｲ!
燃料タンクはﾒﾝﾄﾞｳですなー
ﾀｲﾔをON仕様にするつもりなんですが。
あと、中国仕様は「馬馬虎虎」という車名だと
聞いたんですがﾎﾝﾄ？
ところで、いつの間にか仕様変更(？)されているSYMのDD50。
50周年特装車というが、実際どこが変わったのだろう…。
http://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html
サイトを見る限り、ただの値下げにしか見えないのだが…？
50周年特装車というが、実際どこが変わったのだろう…。
http://www.sym-jp.com/source/models/dd50.html
サイトを見る限り、ただの値下げにしか見えないのだが…？
138 ：７７４ＲＲ：04/05/16 05:34 ID:E5FUj/fk
結論、125ccで20万円前後だと、「TOPBOY100が一番早い」ってことで
よろしいですか？
よろしいですか？
139 ：７７４ＲＲ：04/05/16 12:58 ID:5FZzCeIH
アドレスV100とPMX110。
どっちがウイリー楽勝マシンかな？
車格は同じくらい？PMX110のほうがちょっとでかいの？
どっちがウイリー楽勝マシンかな？
車格は同じくらい？PMX110のほうがちょっとでかいの？
>>138
125ccならV-Linkだろ。
125ccならV-Linkだろ。
141 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:00 ID:E5FUj/fk
>>140
ウソ言うのやめろ。
ウソ言うのやめろ。
142 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:09 ID:F9Id0xSq
PMX110は圧倒的にかっこいいな。
143 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:39 ID:yjtJ7HBo
TOPBOY100は一昨日みたけど、思ってたより小さかったよ。
５０と同じサイズだからしょうがないんだろうけど。
あと店の人が言ってたけど、ライトがかなり暗いらしい。
５０と同じサイズだからしょうがないんだろうけど。
あと店の人が言ってたけど、ライトがかなり暗いらしい。
144 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:35 ID:uPw7XT+1
BW'S100かPMX110が欲しいのですが、どっちが速いんでしょうね？
かっこはPMXなんですが、性能的には一応ヤマハのBW'Sがいいのかなと思いまして。
一応どっちもメットインですよね？
かっこはPMXなんですが、性能的には一応ヤマハのBW'Sがいいのかなと思いまして。
一応どっちもメットインですよね？
145 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:01 ID:F9Id0xSq
BW'S100はブロックタイヤなのでジャンルが違うのでは？
今日、最寄のバイク屋で見てきたのだが、
フロントカウルに｢50th｣のエンブレムが追加されている以外はやっぱり変更点が見当たらない…。
従来車乗ってる人で何か違いが分かる人いませんかねぇ･･･
フロントカウルに｢50th｣のエンブレムが追加されている以外はやっぱり変更点が見当たらない…。
従来車乗ってる人で何か違いが分かる人いませんかねぇ･･･
砂100のマフラーをユーロスタイルというのに交換した。
乗り心地がｶﾞﾗｯと変わってﾋﾞｸｰﾘ。形もなかなか洒落てて良し。
音がちょっと大きくなったのが残念と言えば残念。マフラー変えるとこんなもんなのかな。
乗り心地がｶﾞﾗｯと変わってﾋﾞｸｰﾘ。形もなかなか洒落てて良し。
音がちょっと大きくなったのが残念と言えば残念。マフラー変えるとこんなもんなのかな。
誰かV-LINK SRのメーターがどんな風に表示されるのか写真とか
UPしてくれる人いません？
UPしてくれる人いません？
149 ：１４４：04/05/17 03:26 ID:ZlqTfFxD
>>145
街乗りなんでタイヤの違いはあんまり考えてませんでした。
どうせロードタイプに履き替えるし。
カタログデータだとBW'S100が12PS、PMX110が9.6PSになっているけど、このスレみてたらPMXが最強と書いてあるんで、気になってるんですよね。排気量も多いですし。
価格差もそんなにないんで、性能的にはどちらがいいのか気になってます。
街乗りなんでタイヤの違いはあんまり考えてませんでした。
どうせロードタイプに履き替えるし。
カタログデータだとBW'S100が12PS、PMX110が9.6PSになっているけど、このスレみてたらPMXが最強と書いてあるんで、気になってるんですよね。排気量も多いですし。
価格差もそんなにないんで、性能的にはどちらがいいのか気になってます。
150 ： ：04/05/17 09:13 ID:d28ccZRQ
>>149
カタログ的にはTOPBOY100OFFが8.3kw(11.31ps)/6,400rpm
とBW'Sに次ぐパワーなんだけど。。。
俺もこの3台（BW'S、PMX、TOPBOY100）迷ってマス。。
値段からみてTOPBOYがお得かなーと。
カタログ的にはTOPBOY100OFFが8.3kw(11.31ps)/6,400rpm
とBW'Sに次ぐパワーなんだけど。。。
俺もこの3台（BW'S、PMX、TOPBOY100）迷ってマス。。
値段からみてTOPBOYがお得かなーと。
横浜市内で、購入後のアフターケア・整備が良いオススメの店舗はありますか？
152 ：149：04/05/17 14:44 ID:ZlqTfFxD
153 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:09 ID:1ThFOxPX
TOPBOY100は
試乗会とか試乗車のある店もあるので
とにかく、のってみたほうがいい。
「かわいい、そして速い。アクセル握れば走り出す・・・」って感じ。
エンジンはパワフルだと思うし、
原チャとは明らかに違うエキゾーストノート（和太鼓っぽい）も
その気にさせる。
高いシートにより視点が高くなるので見晴しがいい。
ただ、たんそくにはちょっときついね。信号待ちでななめになる。
リアブレーキもちと弱い気がする。
試乗会とか試乗車のある店もあるので
とにかく、のってみたほうがいい。
「かわいい、そして速い。アクセル握れば走り出す・・・」って感じ。
エンジンはパワフルだと思うし、
原チャとは明らかに違うエキゾーストノート（和太鼓っぽい）も
その気にさせる。
高いシートにより視点が高くなるので見晴しがいい。
ただ、たんそくにはちょっときついね。信号待ちでななめになる。
リアブレーキもちと弱い気がする。
154 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:42 ID:5TREniE2
スーナー100か113RSを買おうと思うんですけど、実際のところ
100と113RSって速さってかなり違います？
113RSは、エンジンもそれほどカリカリチューンではなさそうなので、
少し高級めの2ストオイルを入れるだけで大丈夫そうですが、
たいして速さが変わらないのなら100を買おうかなぁと。
100と113RSって速さってかなり違います？
113RSは、エンジンもそれほどカリカリチューンではなさそうなので、
少し高級めの2ストオイルを入れるだけで大丈夫そうですが、
たいして速さが変わらないのなら100を買おうかなぁと。
155 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:56 ID:FPlPY3/b
Bw'sとTOPBOYは１０インチバルーンブロックタイヤ
PMXは１２インチ扁平オンタイヤ
Bw'sを１２インチ化するくらいならPMX買ってバーハン化した方がいいなぁ
あれが一番カッコいい
でもエンジンや駆動系いじるならパーツが色々選べるBw'sかな
TOPBOYは・・・
値段ですかねぇ・・・
PMXは１２インチ扁平オンタイヤ
Bw'sを１２インチ化するくらいならPMX買ってバーハン化した方がいいなぁ
あれが一番カッコいい
でもエンジンや駆動系いじるならパーツが色々選べるBw'sかな
TOPBOYは・・・
値段ですかねぇ・・・
156 ：149：04/05/18 04:23 ID:J9mQeFc4
>>155さん
たしかに12インチ化はちょっとお金かかりそうですね。
PMXは確かにカッコイイですし。
セカンドバイクとして購入しようと思ってるんで、お金はかけたくないんですが、
発進加速なんかは速い方がいいなと。
乗り比べた方とかｈいらっしゃらないですかね。
たしかに12インチ化はちょっとお金かかりそうですね。
PMXは確かにカッコイイですし。
セカンドバイクとして購入しようと思ってるんで、お金はかけたくないんですが、
発進加速なんかは速い方がいいなと。
乗り比べた方とかｈいらっしゃらないですかね。
157 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:59 ID:qT9GJDy2
BuBu125が速いって話なんですけど、
今話題のBw'sとTOPBOYとPMXと比べるとどうなんでしょうね。
60kmまでの加速力と、最高速だとどれなんでしょう。
わかる人いますか？
今話題のBw'sとTOPBOYとPMXと比べるとどうなんでしょうね。
60kmまでの加速力と、最高速だとどれなんでしょう。
わかる人いますか？
>>154
113買ったらレポートよろしく。
当方 100で長距離楽しんでます。
トラブル無く楽しんでます。
オイルや冷却に問題がある（登りの連続に弱い）ので
ツーリングならノーマル
近場で加速やトップスピード重視なら113が良いと認識してます。
113買ったらレポートよろしく。
当方 100で長距離楽しんでます。
トラブル無く楽しんでます。
オイルや冷却に問題がある（登りの連続に弱い）ので
ツーリングならノーマル
近場で加速やトップスピード重視なら113が良いと認識してます。
>>154
試乗比較しました
砂100
もっさり加速
いつのまにか速度出てる
ウィリーし難い
期待が大きかっただけにガッカリ
砂113
加速感UP！
期待通りの速さ、欲しくなった
ウィリーも出来たyo！（・∀・）
試乗比較しました
砂100
もっさり加速
いつのまにか速度出てる
ウィリーし難い
期待が大きかっただけにガッカリ
砂113
加速感UP！
期待通りの速さ、欲しくなった
ウィリーも出来たyo！（・∀・）
160 ：sage：04/05/18 22:23 ID:5TREniE2
>>158
うん、113買ったら詳しくレポートするよ。
>>159
ウィリーできるとは、けっこう力あるみたいですね。
分かったこと① はっきり体感できるほど速い
113のマフラー音はどうでした？
当方いいオサーンなので、音がでかいと困るんすよ。
多少大きいくらいなら、113買っちゃおうかな。
うん、113買ったら詳しくレポートするよ。
>>159
ウィリーできるとは、けっこう力あるみたいですね。
分かったこと① はっきり体感できるほど速い
113のマフラー音はどうでした？
当方いいオサーンなので、音がでかいと困るんすよ。
多少大きいくらいなら、113買っちゃおうかな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:20 ID:BMQ3pUOW
PMX110か砂113かどちらが出足がいいのでしょうか？
今週末に買いたいです。
今週末に買いたいです。
164 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:19 ID:Qecr7028
カロ2とアドレスV100、どっちを買うかで悩んでます。
都内で通勤を主に使用しますが、
もし両方乗ったという方がいたらアドバイスお願いします！
都内で通勤を主に使用しますが、
もし両方乗ったという方がいたらアドバイスお願いします！
http://www.ncom-web.com/bikecenter/machine/reveral.htm
このバイクどこのだか分かりますか?
このバイクどこのだか分かりますか?
最高速度 ４５km/h
>>168
ｔｈｘ
ｔｈｘ
170 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:30 ID:iLRpKOCB
yami入れない。
俺だけ？！
俺だけ？！
>>168
兵！
兵！
ヽ(´ ∇ ｀)ノ 本日、黒砂５０Ｓ契約してきました～
ここのスレを参考に、購入意欲沸きまくりｗ
来週の納車が楽しみ～。
ここのスレを参考に、購入意欲沸きまくりｗ
来週の納車が楽しみ～。
173 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:54 ID:gRpYYH2n
>173
>174
ありがとん(ﾟ▽ﾟ)ゞ
初ではないですけど～、ちと久々なのですヾ(;´▽｀A``
過去には、道狐、パッソル、ＲＤ５０、ＴＺＲ２５０、ＣＢ超フォア４００、王者ＲＳ
とか乗ってました。
少し変わったヤツが好きなんで～ホンダのBiteを買おうと思ってたんだけど
バイク屋で、砂５０Ｓを見てから気になりまくりｗ
ハズレ引くと、バッテリーが弱いとか？
当たりならいいなぁ～
>174
ありがとん(ﾟ▽ﾟ)ゞ
初ではないですけど～、ちと久々なのですヾ(;´▽｀A``
過去には、道狐、パッソル、ＲＤ５０、ＴＺＲ２５０、ＣＢ超フォア４００、王者ＲＳ
とか乗ってました。
少し変わったヤツが好きなんで～ホンダのBiteを買おうと思ってたんだけど
バイク屋で、砂５０Ｓを見てから気になりまくりｗ
ハズレ引くと、バッテリーが弱いとか？
当たりならいいなぁ～
176 ： ：04/05/21 09:22 ID:KdIh1ar4
俺が狙ってたTOPBOY100
同僚に話したらネットで見て、
気に入った！っつってその日のうちに
注文しやがった。しかも電話で。。。
納車したら乗らしてもらうんで、インプレします。
同僚に話したらネットで見て、
気に入った！っつってその日のうちに
注文しやがった。しかも電話で。。。
納車したら乗らしてもらうんで、インプレします。
私も黒砂50Sを契約、172さんと同じく来週の納車となりました。
初原付なので、初心者が感じたことを書きたいと思います
初原付なので、初心者が感じたことを書きたいと思います
>>175
家の黒砂もバッテリ弱かったです。
500kmでメーター不良、1500kmでバッテリー交換しました。
現在4ヶ月で4500km突破して快調です。
>>176
おめ、慣らしがむばってください。
ちなみに慣らし25kmで挫折した私ですが4500kmまでは快調に走れてます。
家の黒砂もバッテリ弱かったです。
500kmでメーター不良、1500kmでバッテリー交換しました。
現在4ヶ月で4500km突破して快調です。
>>176
おめ、慣らしがむばってください。
ちなみに慣らし25kmで挫折した私ですが4500kmまでは快調に走れてます。
>>172,>>176,>>177
レポよろしく、情報が増えるのはイイことだね
期待して待ってます。
特に情報の少ないTOPBOY100よろしく。
そう言えば、前にV-Link買った人慣らし終わったのかな？
レポを期待して待ってるんだけど。
レポよろしく、情報が増えるのはイイことだね
期待して待ってます。
特に情報の少ないTOPBOY100よろしく。
そう言えば、前にV-Link買った人慣らし終わったのかな？
レポを期待して待ってるんだけど。
>176
レポよろしゅ～(*'-')ゞ
>177
契約おめでと～(ﾟ▽ﾟ)ゞ
１７７は、初原付との事で素直なレポ期待できますね～
納車して喜び勇んでも、運転には注意してね。
今日は上野のバイク屋街でメット見てたけどイマイチ気に入るのが
無かった・・・・フルフェイスはあるんだけど、ジェッペルほちぃ。
レポよろしゅ～(*'-')ゞ
>177
契約おめでと～(ﾟ▽ﾟ)ゞ
１７７は、初原付との事で素直なレポ期待できますね～
納車して喜び勇んでも、運転には注意してね。
今日は上野のバイク屋街でメット見てたけどイマイチ気に入るのが
無かった・・・・フルフェイスはあるんだけど、ジェッペルほちぃ。
184 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:31 ID:yG6BJ84U
G1プロダクツのTOPの写真変わったね。
>>181
ナビをつけて、とか
ナビをつけて、とか
186 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:41 ID:sNBkGiXq
>181
オレはクルマのナビを使ったり，ゼンリンの地図からバイパスの距離を起こして
計測区間を作り，ストップウォッチ使って３回平均出したりして誤差修正している
オレはクルマのナビを使ったり，ゼンリンの地図からバイパスの距離を起こして
計測区間を作り，ストップウォッチ使って３回平均出したりして誤差修正している
187 ：７７４ＲＲ：04/05/23 03:46 ID:A61MIuAS
>>182 前に、V-LINC買ったものです。とりあえず300キロぐらいで慣らしは挫折。メーター読み80～90の間でかぶる。ちかぢか調整してこようとおもいます。
188 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:24 ID:90Vcl0dF
>>187
完調になったら、レポお願いします。
当方V-Link購入希望なのですが情報が少ないので。
勝手ですいませんが、
2ｓｔに比べての加速
最高速
すり抜けのしやすさ
メットインの大きさ
国産スクに比べての不具合>>187みたいな情報
上の5点の情報キボンヌ、教えて君でスイマセンがお願いします。
完調になったら、レポお願いします。
当方V-Link購入希望なのですが情報が少ないので。
勝手ですいませんが、
2ｓｔに比べての加速
最高速
すり抜けのしやすさ
メットインの大きさ
国産スクに比べての不具合>>187みたいな情報
上の5点の情報キボンヌ、教えて君でスイマセンがお願いします。
今日加II試乗してきた。
下がちょっともっさりしてる感じだけども流れには十分乗れるし（・∀・）ｲｲ!
けど車格が小さすぎるんだよな…なんか窮屈だったし。
やっぱしV-Linkにすべか。キャブは納車時に調整してもらおうｗ
下がちょっともっさりしてる感じだけども流れには十分乗れるし（・∀・）ｲｲ!
けど車格が小さすぎるんだよな…なんか窮屈だったし。
やっぱしV-Linkにすべか。キャブは納車時に調整してもらおうｗ
190 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:04 ID:2ied7efo
>>188 なんでも答えますよ。俺も購入するとき情報すくなくてこまりましたから。最高速は今のところ100までしかだしてない。まだでそう。スリ抜け問題なし。メットインは下にキャブがあって出っ張るので使いかってはわるいですね。
V-LINK、2000km程乗りましたが>>188さんへ。
2stに比べての加速
まず2スト100ccクラスに出だしで負けることはありません。俺の場合はG1のプーリーキットを入れてるのでなおさら。
ただ高速域の伸びはチューンした2スト100には負けるかもですが（リード100にぶち抜かれた・・・）
4ストなのとガソリンタンクが足元にあるのもあり、いきなりがばっと開けても意外と大丈夫。お勧めしませんが。
最高速
自分のは平地ぬぬわkm、ちょい下りでぬふわkmくらいまで確認。
ただスーナーとかで言われているメーター誤差がどのくらいなのかは未確認。
すり抜けのしやすさ
125ccクラスでは横幅もコンパクトな部類に入り、全く問題ないです。
ただサイドスタンドの足を掛ける所の出っ張りを縁石でこすったことあり。
メットインの大きさ
>>190氏も言うようにキャブのところの出っ張りのせいでサイズの小さいヘルメットだと逆に引っかかり入らない場合あり。
自分はスモールジェット使用ですが全く問題なく、後ろの小物入れもグローブとかを入れられたりと便利です。
国産スクに比べての不具合
まず始動性。エンジン冷えてる時はスロットルを少し回しながらセルを回さないと絶対かからない。
アイドリング調整で解決すればいいけど。今度してみます。
台湾では2人乗りメインに考えられてる為かリアサスが硬すぎ。
さすがにリジット同等までとは行かないまでも結構凸凹で衝撃が来ます。
2stに比べての加速
まず2スト100ccクラスに出だしで負けることはありません。俺の場合はG1のプーリーキットを入れてるのでなおさら。
ただ高速域の伸びはチューンした2スト100には負けるかもですが（リード100にぶち抜かれた・・・）
4ストなのとガソリンタンクが足元にあるのもあり、いきなりがばっと開けても意外と大丈夫。お勧めしませんが。
最高速
自分のは平地ぬぬわkm、ちょい下りでぬふわkmくらいまで確認。
ただスーナーとかで言われているメーター誤差がどのくらいなのかは未確認。
すり抜けのしやすさ
125ccクラスでは横幅もコンパクトな部類に入り、全く問題ないです。
ただサイドスタンドの足を掛ける所の出っ張りを縁石でこすったことあり。
メットインの大きさ
>>190氏も言うようにキャブのところの出っ張りのせいでサイズの小さいヘルメットだと逆に引っかかり入らない場合あり。
自分はスモールジェット使用ですが全く問題なく、後ろの小物入れもグローブとかを入れられたりと便利です。
国産スクに比べての不具合
まず始動性。エンジン冷えてる時はスロットルを少し回しながらセルを回さないと絶対かからない。
アイドリング調整で解決すればいいけど。今度してみます。
台湾では2人乗りメインに考えられてる為かリアサスが硬すぎ。
さすがにリジット同等までとは行かないまでも結構凸凹で衝撃が来ます。
192 ：７７４ＲＲ：04/05/24 02:30 ID:VivvSW5T
V-LINKの10インチタイヤの安定性が気になるのだが実際どうですか？
燃料タンク量、メットイン、12インチに引かれたのでGD125購入したくちですが、
ハンドリングが違和感ありまくりなものでちょっと不満有りなんですよ。
燃料タンク量、メットイン、12インチに引かれたのでGD125購入したくちですが、
ハンドリングが違和感ありまくりなものでちょっと不満有りなんですよ。
yahoo掲示板より
＞G1に問い合わせたら、SOONERの駆動系パーツの開発は、中止になったようで。
マジ?
＞G1に問い合わせたら、SOONERの駆動系パーツの開発は、中止になったようで。
マジ?
V-LINKのSRって、メットインスペースが(通常のに比べて)デカイの?
FIや足回りはどうでも良いんだけど、
メットインが大きいのに惹かれる。
FIや足回りはどうでも良いんだけど、
メットインが大きいのに惹かれる。
195 ： ：04/05/24 10:45 ID:pL+hHiLw
キムコjapanのオフィシャルは
super9sだけなんで最高出力・トルクの表示ないの？
多分概出だと思うんですが教えて下さい・・
super9sだけなんで最高出力・トルクの表示ないの？
多分概出だと思うんですが教えて下さい・・
V-LINK（プーりーキット組み込み済み）の感想。
フォーサイトから乗り換えたのですがやはり発進加速（瞬発力）はもっさりしてます。
が、40ｷﾛくらいから100ｷﾛまでの加速が凄い！フォーサイトと変わらんような気が・・・
サスはやはり硬いです。徐々に慣れてきましたが。
ポジションは窮屈な感じはない（身長１７３）Ｂ＆Ｗ２５０も乗ってたがこれよりゆとりがあるかも。足つき性も良い。
メットインは出っ張りがあり、むりやりメットを押しこんでいたらメットの首周りのウレタンが凹んでしまった。（新品のメット）ﾄﾎﾎ
で、リアボックス着けようかと今リヤキャリアに取り付けるベース板を嗜好錯誤で工作中。
久々に気に入ったバイクです。
フォーサイトから乗り換えたのですがやはり発進加速（瞬発力）はもっさりしてます。
が、40ｷﾛくらいから100ｷﾛまでの加速が凄い！フォーサイトと変わらんような気が・・・
サスはやはり硬いです。徐々に慣れてきましたが。
ポジションは窮屈な感じはない（身長１７３）Ｂ＆Ｗ２５０も乗ってたがこれよりゆとりがあるかも。足つき性も良い。
メットインは出っ張りがあり、むりやりメットを押しこんでいたらメットの首周りのウレタンが凹んでしまった。（新品のメット）ﾄﾎﾎ
で、リアボックス着けようかと今リヤキャリアに取り付けるベース板を嗜好錯誤で工作中。
久々に気に入ったバイクです。
197 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:03 ID:/vIWjzcr
KYMCOオーナーよ秋ｶ瀬に集まれ!!
と言ってみた…
と言ってみた…
>197
今、堰のところに着いたけど、どこに集まればいいんだっけ？
今、堰のところに着いたけど、どこに集まればいいんだっけ？
199 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:25 ID:b1uK8Bn8
キムコ各車を今日見てきた
むむむ・・・・砂にするかどうするか
悩む今日で有った。
むむむ・・・・砂にするかどうするか
悩む今日で有った。
200 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:09 ID:iJFlffPB
先週の金曜日にトップボーイ50納車されました。
納車日にセルでエンジンが繋からなくなり、いきなりキックのお世話になりました・・
でも注目度は凄いですね。野球場に乗って行ったら、かなりの人数が見に来ました。
納車日にセルでエンジンが繋からなくなり、いきなりキックのお世話になりました・・
でも注目度は凄いですね。野球場に乗って行ったら、かなりの人数が見に来ました。
177です。早速バイク屋から乗って帰って参りました。
7,8分間しか乗っておりませんが感想をば。
まず、座った時の足つきはよいです。座り心地はシートがそのまま沈むという感覚で、慣れない人もいるかと。
ソファーというよりもレバーで高さを上下させる椅子の感じでしょうか。
スピードは、車は多かったですが原付が走ってなかったので優劣はわかりませんが、
5秒くらいでメーターが50㌔まで届くので充分でしょう。フルアクセルでは怖くてまだ走れません( ´Д⊂ヽ
で。急な上り坂では40㌔が限界かな、と思います。
まだ走行中は外がほんのり明るかったのでライトの強さはわかりませんでしたが、
今確認してみた所なかなか明るいと思いました。以上でございます
7,8分間しか乗っておりませんが感想をば。
まず、座った時の足つきはよいです。座り心地はシートがそのまま沈むという感覚で、慣れない人もいるかと。
ソファーというよりもレバーで高さを上下させる椅子の感じでしょうか。
スピードは、車は多かったですが原付が走ってなかったので優劣はわかりませんが、
5秒くらいでメーターが50㌔まで届くので充分でしょう。フルアクセルでは怖くてまだ走れません( ´Д⊂ヽ
で。急な上り坂では40㌔が限界かな、と思います。
まだ走行中は外がほんのり明るかったのでライトの強さはわかりませんでしたが、
今確認してみた所なかなか明るいと思いました。以上でございます
確かに砂のシートは長時間乗った場合でも疲れない。
昔乗ってたJOGは一時間半以上乗ると足がしびれてきたけど、そういうのが無い。
ただタンデムシートなのはちょっと座りにくい。
昔乗ってたJOGは一時間半以上乗ると足がしびれてきたけど、そういうのが無い。
ただタンデムシートなのはちょっと座りにくい。
203 ： ：04/05/24 21:48 ID:FYenWLqW
スーパー9にマロッシボアアップキット組んだのと
ノーマルV-LINKどっちが早いかしら
ノーマルV-LINKどっちが早いかしら
遠くの販売店や個人からキムコのバイクを買った人に質問。
やはりキムコ取扱店でないと、修理や整備を断られたりしますか？
私は個人から購入したので、そこら辺がちょっと不安です。
やはりキムコ取扱店でないと、修理や整備を断られたりしますか？
私は個人から購入したので、そこら辺がちょっと不安です。
205 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:42 ID:3FN+Bsqk
V-LINK・150はでないのですか？
206 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:06 ID:c5PYgmV1
>>197 秋ヶ瀬ちかいの？漏れも昔はよくいったな～
207 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:29 ID:c5PYgmV1
>>204 別にだいじょぶだったよ～
208 ： ：04/05/25 10:12 ID:ORLKr9lR
210 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:24 ID:I17NTFEL
自分の砂50s、現在3200ｷﾛ突入！ 今のところﾄﾗﾌﾞﾙなしだけど、ｷｬﾌﾞの調子がいまいち悪い…。 一年保証でなんとかしてもらえますかね？それとも有料？
211 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:55 ID:b4y1AzFM
とあるバイク屋のＨＰだとＲＶ１８０のＥＦＩ仕様が売ってるけど、
公式ＨＰには、載ってないけどどういうこと？ このバイク屋独自に
輸入してるって事？
公式ＨＰには、載ってないけどどういうこと？ このバイク屋独自に
輸入してるって事？
213 ：172 改め 砂浜５０Ｓ：04/05/26 14:54 ID:vmgw6vrk
納車連絡ｷﾀ---ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ---!!!
これから、取りに行ってきます＆慣らしも逝ってきます(｀・ω・´)ゝ
>177
レポあり～これからジャンジャン乗って続きのレポもよろしゅ～ね
これから、取りに行ってきます＆慣らしも逝ってきます(｀・ω・´)ゝ
>177
レポあり～これからジャンジャン乗って続きのレポもよろしゅ～ね
>>204
私もオクで買って一年半になりますが、タイヤ交換だけなら半分ぐらいの確立でやってくれますよ。
消耗品の交換や修理となるとめんどくさがってやりたがらないバイク屋が多い。
ホントかどうかわかりませんが、取扱店でないとSMや純正パーツは取れないそうです。
一軒一軒回って説明する手間を考えると最初からキムコ取扱店に行くことをお勧めします。
私もオクで買って一年半になりますが、タイヤ交換だけなら半分ぐらいの確立でやってくれますよ。
消耗品の交換や修理となるとめんどくさがってやりたがらないバイク屋が多い。
ホントかどうかわかりませんが、取扱店でないとSMや純正パーツは取れないそうです。
一軒一軒回って説明する手間を考えると最初からキムコ取扱店に行くことをお勧めします。
本日通勤に初使用、いい感じです。
ただ個人的に信号待ちの時の振動が気になってます。友人に、2stはそんなもんだと言われましたが。。
あとはマフラーからの白煙がかなりあると言われました。
これは新車ゆえなのかどうか判断つきませんが、どうなのでしょうか？オイルのせい？
ただ個人的に信号待ちの時の振動が気になってます。友人に、2stはそんなもんだと言われましたが。。
あとはマフラーからの白煙がかなりあると言われました。
これは新車ゆえなのかどうか判断つきませんが、どうなのでしょうか？オイルのせい？
216 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:30 ID:I17NTFEL
>215 ｴﾝｼﾞﾝかなり回した？ 自分も慣らし終わってﾌﾞﾝ回したのよ、そして信号待ちでものすごい白煙…。 でもしばらくすればなくなるよ煙
＞取扱店でないとSMや純正パーツは取れない
ホントみたいだよ。
>>203
超９はシートが良くないと思う。
速さだけじゃなく乗り心地も要素として考えるなら一考の価値アリかも。
今日１時間走ったら尻と腰が痛くなった。
数年前に国産で１０時間走行したことあるけど、超９では絶対ムリだと思った今日でした。
ホントみたいだよ。
>>203
超９はシートが良くないと思う。
速さだけじゃなく乗り心地も要素として考えるなら一考の価値アリかも。
今日１時間走ったら尻と腰が痛くなった。
数年前に国産で１０時間走行したことあるけど、超９では絶対ムリだと思った今日でした。
パーツでも車体でも店によっては裏ルート確保してるから店次第じゃないかな
簡単ですが、砂５０Ｓ初日レポします。
ｷﾑｺﾒｰﾀｰで、３０～４０㌔ｷｰﾌﾟ１００㌔㍍走行
１、国産と違ってカギの使用法が微妙に違うので焦った
２、メットインは、思ってより大きい（まだフルフェイスは試していない）
３、スタート加速は、申し分ナシ♪
４、上でもあってけど「ウインカーのカチカチ音」が安っぽいかも？
（自分は昔のｽｸｰﾀｰの音があれくらいなので気にならない）
５、シートは、クッション良く大きいので座りやすい前でも真ん中でも後ろよりでもｗ
６、ハンドルが、少し「重い？」くらいなので安定している。（フラフラしない）
７、若干サスが硬いかも
８、ヘッドライトは光量不足かな
まだまだ、これからですけど初回の評価は自分的にかなり高いです。
また他の事をみつけたらレポします
長文失礼しました。
ｷﾑｺﾒｰﾀｰで、３０～４０㌔ｷｰﾌﾟ１００㌔㍍走行
１、国産と違ってカギの使用法が微妙に違うので焦った
２、メットインは、思ってより大きい（まだフルフェイスは試していない）
３、スタート加速は、申し分ナシ♪
４、上でもあってけど「ウインカーのカチカチ音」が安っぽいかも？
（自分は昔のｽｸｰﾀｰの音があれくらいなので気にならない）
５、シートは、クッション良く大きいので座りやすい前でも真ん中でも後ろよりでもｗ
６、ハンドルが、少し「重い？」くらいなので安定している。（フラフラしない）
７、若干サスが硬いかも
８、ヘッドライトは光量不足かな
まだまだ、これからですけど初回の評価は自分的にかなり高いです。
また他の事をみつけたらレポします
長文失礼しました。
220 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:00 ID:XdbooPUf
RV180ってメーター１４０まであるみたいだけど、
最高速は１４０？
最高速は１４０？
>>220
RV125も140キロまでメーターあるけど(つーか共用、EFIは別)
とても140キロは・・・w
180の最高速に関してはヤフーに結構情報が書き込まれてましたよ。
メーター読みで120位はかるくでるみたいですね。(台湾プレミアム付きでw)
RV125も140キロまでメーターあるけど(つーか共用、EFIは別)
とても140キロは・・・w
180の最高速に関してはヤフーに結構情報が書き込まれてましたよ。
メーター読みで120位はかるくでるみたいですね。(台湾プレミアム付きでw)
222 ：７７４ＲＲ：04/05/27 03:20 ID:XdbooPUf
ということは、せいぜい１１０キロくらいか？
223 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:08 ID:YlxR6vtq
224 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:20 ID:61kWtaKA
225 ：７７４ＲＲ：04/05/28 02:15 ID:ucEtIxkA
V-LINK最高！
今まで買ったスクーターの中で一番気に入ってます。
今まで買ったスクーターの中で一番気に入ってます。
宣伝くさいスレになってまいりました
>>224
道が混んでて加速しきれなかったけど、それでよければインプレ。
だいたい30km/hくらいまでは加速はゆったり。俺が前乗ってた原付（ホンダToday）と同じくらいかな。
でもそこから一気に加速する。そしてあっというまにゆわkm/h。
振動がそんなにはないので、いつの間にか加速してて吃驚したよ。
2stの原2スクーターには乗ったことがないので比較できない。ｽﾏｿ。
他に聞きたいことあったらﾄﾞｿﾞｰ。わかる範囲で答えるYO。
道が混んでて加速しきれなかったけど、それでよければインプレ。
だいたい30km/hくらいまでは加速はゆったり。俺が前乗ってた原付（ホンダToday）と同じくらいかな。
でもそこから一気に加速する。そしてあっというまにゆわkm/h。
振動がそんなにはないので、いつの間にか加速してて吃驚したよ。
2stの原2スクーターには乗ったことがないので比較できない。ｽﾏｿ。
他に聞きたいことあったらﾄﾞｿﾞｰ。わかる範囲で答えるYO。
俺も初代フリーウェイから色々乗ってきましたがVリンクは久々に気に入ったバイクです。
サスがもうちょい柔らかければ完璧なんだが・・・
サスがもうちょい柔らかければ完璧なんだが・・・
V-LINK良いのか。SRも気になる・・・
SRは電子制御燃料噴射なんでなんか故障多そうな気がする・・・
Vリンクに慣れるともう今の国産のクソでか重たいビクスクは乗る気がせんな。
フルフラットフロアってやっぱり便利ですな、相当荷物運べますね。
Vリンクに慣れるともう今の国産のクソでか重たいビクスクは乗る気がせんな。
フルフラットフロアってやっぱり便利ですな、相当荷物運べますね。
砂50に砂100のリアキャリア付くかな？
どこかの大型リアキャリアは高杉
どこかの大型リアキャリアは高杉
Vリンク150は発売しないのですか？
alloroキニなって調べてたんだけど、30万じゃ高いなぁ。
＠10万出せばスピードファイト買えるお値段。
俺は前スピードファイト後ろジェットフォース、っぽい感じにみえたんで
安かったら欲しい！とオモタ。
>231
キャリア付くんじゃないかな？
カタログ見てもボルトの位置同じだし。
２日で１９０㌔走破～
アイドリングが少し高いかしら？
安いオイル？白煙多い(;´д⊂)
２００超えたら、クランクオイル交換して少し吹かそう（３００までは我慢(ﾟ▽ﾟ)!!）
キャリア付くんじゃないかな？
カタログ見てもボルトの位置同じだし。
２日で１９０㌔走破～
アイドリングが少し高いかしら？
安いオイル？白煙多い(;´д⊂)
２００超えたら、クランクオイル交換して少し吹かそう（３００までは我慢(ﾟ▽ﾟ)!!）
50だと全開を多用しがちだから焼き付きには注意！
三分ほど全開走行したあとの信号待ちで、後輪からシューという爆音とともに白煙を吹いて死亡…
スーパーバイオいれてランプもついてなかったのに逝ってしまったよorz
三分ほど全開走行したあとの信号待ちで、後輪からシューという爆音とともに白煙を吹いて死亡…
スーパーバイオいれてランプもついてなかったのに逝ってしまったよorz
236 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:21 ID:QyM2VJFP
SYMのＲＶに注目してるんだが、いかんせん、メーターがダサ過ぎる・・・・・・
そういえば、台湾のバイクって速度計は大目に表示してると聞いたことがあるが、
並行輸入物では無くて、日本仕様のやつも同じなの？
そういえば、台湾のバイクって速度計は大目に表示してると聞いたことがあるが、
並行輸入物では無くて、日本仕様のやつも同じなの？
237 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:33 ID:3JaDAJMY
実際の速度より－１０パーセントから＋１５パーセントまでなら良かったんじゃないかな。
乱暴な話だが
時速１００キロで走ってるとき、メーターが９０～１１５キロを表示していればＯＫ
乱暴な話だが
時速１００キロで走ってるとき、メーターが９０～１１５キロを表示していればＯＫ
238 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:35 ID:QyM2VJFP
１０％って・・・・・・・ ２９キロオーバーと３０キロオーバーの
違反で天と地になるのに、そんなええかげんな基準なのか・・・・・・
違反で天と地になるのに、そんなええかげんな基準なのか・・・・・・
>239
欧州用の新色だそうで。
日本への導入は未定との事…。
俺もﾎｽｨなぁ･･･。
欧州用の新色だそうで。
日本への導入は未定との事…。
俺もﾎｽｨなぁ･･･。
>>239
赤より断然イイな。青の色がなんとも胃炎。センスイイね。
赤より断然イイな。青の色がなんとも胃炎。センスイイね。
スーパー９はなんで50ccなんだよ・・・。台湾だと50もそれ以上も、法的に違いは無いのか？
警察におびえながら走るのは嫌だ。でも魅力な車種だ。
警察におびえながら走るのは嫌だ。でも魅力な車種だ。
150ccのムービーFC期待。
245 ：224：04/05/30 00:58 ID:hFayjZ+C
>>227
HPやカタログなどから分かる範囲のものは調べたんですけど、
実際の走りに関しては情報が極端に乏しいので助かりました！
おかげさまで、なんとなくイメージ出来ました。
自分は車格の小ささはあまり気にならない方なんで、
ますます買ってみたくなりましたよ。
HPやカタログなどから分かる範囲のものは調べたんですけど、
実際の走りに関しては情報が極端に乏しいので助かりました！
おかげさまで、なんとなくイメージ出来ました。
自分は車格の小ささはあまり気にならない方なんで、
ますます買ってみたくなりましたよ。
246 ：７７４ＲＲ：04/05/30 12:41 ID:GQ61934B
自分の砂が倒れて、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが曲がってしまったのですが修理してもらおうかなぁ…
当方銀砂50S海苔なんですが、
ヘッドライトとポジションランプを交換したいと思いまして…。
ヘッドライトのバルブ形状がM&HだとPH8xだという事は分かったんですが、
ポジションランプに対応するM&HのLEDのタイプは
・6v口金タイプ
・12v口金タイプ
・12vウェッジタイプ
のどれでしょうか…。分かる方お願いします。
ヘッドライトとポジションランプを交換したいと思いまして…。
ヘッドライトのバルブ形状がM&HだとPH8xだという事は分かったんですが、
ポジションランプに対応するM&HのLEDのタイプは
・6v口金タイプ
・12v口金タイプ
・12vウェッジタイプ
のどれでしょうか…。分かる方お願いします。
248 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:20 ID:qbBVuDG8
砂50乗りだけど、買った時からエンジンの始動が悪い。
最近ますます悪くなってきた。
セル押すと同時にエンジンがかかる原付スクとか見てると、
ああいうのが凄く羨ましい。
ところで、みなさんオイル何使ってます？
種類によって微妙に違うと思うんですけど、kymco、っていうか砂50には
これが一番適してるみたいなのありますか？
最近ますます悪くなってきた。
セル押すと同時にエンジンがかかる原付スクとか見てると、
ああいうのが凄く羨ましい。
ところで、みなさんオイル何使ってます？
種類によって微妙に違うと思うんですけど、kymco、っていうか砂50には
これが一番適してるみたいなのありますか？
249 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:46 ID:E0S2L7Ih
SYMのRV125JPの最高速ってハッピーメータ適用後で何km?
ほんとに110kmでるの？
実際は100kmぐらいか・・・・
ほんとに110kmでるの？
実際は100kmぐらいか・・・・
>251
マジレスすると、実用的な意味での最高速は、110km以下。
ずっーーーと全開で無風状態、軽い追い風が続けば、
じわじわと110kmを超えて、115kmくらいまで出る
(国産バイク2台に併走して貰って計測したから、たぶんあってる)。
デフォのメーターは、120km以上になってるけどね。
マジレスすると、実用的な意味での最高速は、110km以下。
ずっーーーと全開で無風状態、軽い追い風が続けば、
じわじわと110kmを超えて、115kmくらいまで出る
(国産バイク2台に併走して貰って計測したから、たぶんあってる)。
デフォのメーターは、120km以上になってるけどね。
253 ：248：04/05/31 20:16 ID:qbBVuDG8
>>249-250
自分は無知でよく分からないので、バイク屋のほうで
プラグ見るなり、キャブいじるなりしてもらいたいんだけれど
面倒なのか何なのか、渋ってやってくれない。
バイク屋に持って行ってすぐに(もちろんエンジン暖まってる状態で)
エンジン始動してみて、「ああ、大丈夫だよ」って言われて終わり。
そりゃ、あんなにエンジン暖まってればすぐ点くって。
冷えてる状態でも、問題が在るほど始動が悪い訳じゃないんでいいんだけどさ…
オイルはカストロのactiv使ってた(香りがいいから)けれど、いまはride使ってる。
rideの方が加速が全然いい感じがする。アイドリングが高くなったような!?
その代わり伸びと香りは無いけれど。
自分は無知でよく分からないので、バイク屋のほうで
プラグ見るなり、キャブいじるなりしてもらいたいんだけれど
面倒なのか何なのか、渋ってやってくれない。
バイク屋に持って行ってすぐに(もちろんエンジン暖まってる状態で)
エンジン始動してみて、「ああ、大丈夫だよ」って言われて終わり。
そりゃ、あんなにエンジン暖まってればすぐ点くって。
冷えてる状態でも、問題が在るほど始動が悪い訳じゃないんでいいんだけどさ…
オイルはカストロのactiv使ってた(香りがいいから)けれど、いまはride使ってる。
rideの方が加速が全然いい感じがする。アイドリングが高くなったような!?
その代わり伸びと香りは無いけれど。
254 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:57 ID:eSmyuhsr
では、ＲＶ１８０の最高速は？
255 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:44 ID:OIbEf8v8
漠然とした質問で申し訳ないんですけど、GRAND DINK125とRV125JPって
どっちがおすすめですか？
購入目的は買い物等の日常の足ですが、このクラスならちょっとした
ツーリングとかできるのではないかと夢見てます。もうすぐ夏ですし。
RV124JPの青や赤はかっこいいと思いますし、メットインが大きいらしいです。
他にこの２機種のチョイスポイントとかありますか？
あと、このスクーターで50km～100kmぐらいのツーリングってできますか？
（50ccスクーターで遠出したら１時間ちょっとで腰痛くなりました；；）
どっちがおすすめですか？
購入目的は買い物等の日常の足ですが、このクラスならちょっとした
ツーリングとかできるのではないかと夢見てます。もうすぐ夏ですし。
RV124JPの青や赤はかっこいいと思いますし、メットインが大きいらしいです。
他にこの２機種のチョイスポイントとかありますか？
あと、このスクーターで50km～100kmぐらいのツーリングってできますか？
（50ccスクーターで遠出したら１時間ちょっとで腰痛くなりました；；）
257 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:46 ID:rKulg7Ih
>>255
5月のはじめにRV125JP青のオーナーになりました。
独り暮らしの足としてはメインの大型が使えなかったので購入に踏み切ったわけですが、
とりあえず、後悔はしてません。
ただ、樹脂部品の仕上げの精度はよくないなぁ。
大型は今実家でお留守番なので、週末ごとに片道40キロ走って帰ってますが、
一時間走ると私はちょっとケツが痛くなります。腰は大丈夫です。
でも、以前は全然平気だった大型に一時間乗っても痛くなるので、私のケツ
が軟弱になったのかもしれません。
あと、実際に乗ってみるとわかりますけど、シート狭いです。前にアジャスト
できても意味ないって感じ。
5月のはじめにRV125JP青のオーナーになりました。
独り暮らしの足としてはメインの大型が使えなかったので購入に踏み切ったわけですが、
とりあえず、後悔はしてません。
ただ、樹脂部品の仕上げの精度はよくないなぁ。
大型は今実家でお留守番なので、週末ごとに片道40キロ走って帰ってますが、
一時間走ると私はちょっとケツが痛くなります。腰は大丈夫です。
でも、以前は全然平気だった大型に一時間乗っても痛くなるので、私のケツ
が軟弱になったのかもしれません。
あと、実際に乗ってみるとわかりますけど、シート狭いです。前にアジャスト
できても意味ないって感じ。
259 ：７７４ＲＲ：04/06/01 05:17 ID:7zFCEC0r
>>255
GRAND DINKはなんかお化けが鎧（騎士みたいな）を着たみたいな感じで
かっこいいですね。あの不気味さに惚れて購入しました。ＲＶと悩みました
が装備はＲＶよりもいいかも。でもＲＶ125がインジェクションになって
ブレ－キ固定ができたら買い替えようかなと思ってます。
GRAND DINKはなんかお化けが鎧（騎士みたいな）を着たみたいな感じで
かっこいいですね。あの不気味さに惚れて購入しました。ＲＶと悩みました
が装備はＲＶよりもいいかも。でもＲＶ125がインジェクションになって
ブレ－キ固定ができたら買い替えようかなと思ってます。
>>255
V-Linkがおすすめですよ。GRAND DINKよりは車体が軽い分速いです。
そもそも１２５は軽量コンパクトな車体が最大のメリットではないかと思うのですが・・・
２５０と同じ車体の１２５を選ぶ理由は何故に？（予算だったら失礼）
V-Linkがおすすめですよ。GRAND DINKよりは車体が軽い分速いです。
そもそも１２５は軽量コンパクトな車体が最大のメリットではないかと思うのですが・・・
２５０と同じ車体の１２５を選ぶ理由は何故に？（予算だったら失礼）
V-Linkポジションの関係で長時間乗ると腰は痛くなりますけど。サスも硬いし。
座る時のポジショニングって大事だよ。
125で大きいのも確かにどうかと思うけど、
快適性ってのは捨てがたい。
125で大きいのも確かにどうかと思うけど、
快適性ってのは捨てがたい。
俺の場合長距離は滅多に行かないんでV-Linkを選択しました。
長距離ツーリング目的ならやはり快適性は重要なので２５０買いますね。
GRAND DINK１２５の場合日常の足、ツーリング、どちらも中途半端では？
長距離ツーリング目的ならやはり快適性は重要なので２５０買いますね。
GRAND DINK１２５の場合日常の足、ツーリング、どちらも中途半端では？
毎日の片道30kmの通勤のためにRV125買いました。
グリップの太さがちょっとうっとうしいですが、快適に通勤できましたよ。
職の形態が変わって通勤の必要がなくなったのでもてあまし気味ですが。
片道15kmくらいの買い物にも気軽に使えるので手放すまでにはいたっていませんね。
グリップも、好みのものに換えれて運転しやすくなって幸せ。
私はBMW純正のグリップに換えました。
片道50kmくらいのツーリングだったら無問題ですね。
ポジションはGD125のほうが余裕が有りそうなんだけど、乗り比べたことがないのでわからない・・・。
グリップの太さがちょっとうっとうしいですが、快適に通勤できましたよ。
職の形態が変わって通勤の必要がなくなったのでもてあまし気味ですが。
片道15kmくらいの買い物にも気軽に使えるので手放すまでにはいたっていませんね。
グリップも、好みのものに換えれて運転しやすくなって幸せ。
私はBMW純正のグリップに換えました。
片道50kmくらいのツーリングだったら無問題ですね。
ポジションはGD125のほうが余裕が有りそうなんだけど、乗り比べたことがないのでわからない・・・。
マジェ125を買った。っがやはり大きくて125、しかもマジェ125は積載性最悪だから、
結局caroも買っちゃったｗ
っが、やはりマジェは乗り心地は良いし、長距離走っても疲労は少ないんだよね。
体もあまり痛くならない。caroはやっぱり腰にくるな。
結局caroも買っちゃったｗ
っが、やはりマジェは乗り心地は良いし、長距離走っても疲労は少ないんだよね。
体もあまり痛くならない。caroはやっぱり腰にくるな。
>>247
１２Ｖウエッジ。
１２Ｖウエッジ。
レスたくさんありがとうございます。非常に参考になります。
>>260,263
元々は現在の日常の足の50ccの買い換えで20万弱クラスの
100cc探してました。大きすぎるとスーパーの駐輪場に止めるのも
大変なので、無難に100ccがほしかったです（今の原付は最近２段階右折違反で
捕まって、50ccはいやになりました）
でも、調べてるうちにGDやRV125JPを見つけて、これならツーリングとかできるんじゃ
ないだろうかと新たな欲望が沸いてきてしまいました。
値段も最初より10万はあがってしまうけど、ツーリングできるのならそれもいいかなと
思ってます。
>>256
GDはベルトに不良があるっぽいですけど、他のKymcoの製品はどうなんですか？
あとGDやRVの２段シート（というのですか？）は長距離ライディング時に負担がすくないとか
あるのですか？それともV-Linkのようなシートとあまりかわりませんか？
長文申し訳ありません。
>>260,263
元々は現在の日常の足の50ccの買い換えで20万弱クラスの
100cc探してました。大きすぎるとスーパーの駐輪場に止めるのも
大変なので、無難に100ccがほしかったです（今の原付は最近２段階右折違反で
捕まって、50ccはいやになりました）
でも、調べてるうちにGDやRV125JPを見つけて、これならツーリングとかできるんじゃ
ないだろうかと新たな欲望が沸いてきてしまいました。
値段も最初より10万はあがってしまうけど、ツーリングできるのならそれもいいかなと
思ってます。
>>256
GDはベルトに不良があるっぽいですけど、他のKymcoの製品はどうなんですか？
あとGDやRVの２段シート（というのですか？）は長距離ライディング時に負担がすくないとか
あるのですか？それともV-Linkのようなシートとあまりかわりませんか？
長文申し訳ありません。
268 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:13 ID:ktOIAzPw
CPIとかいうところのceresとかいうスクーターで通学している女子高生見た。
>>267
GDの場合シートのバックレストが調整できないので長身の方は窮屈ですね。
一度現物に座ってみたほうが良いと思います。
GDはスーパーの駐輪場に置くのはでか過ぎますよ。
やはり日常の足なら砂１１３かV-Linkが良いと思います。
GDの場合シートのバックレストが調整できないので長身の方は窮屈ですね。
一度現物に座ってみたほうが良いと思います。
GDはスーパーの駐輪場に置くのはでか過ぎますよ。
やはり日常の足なら砂１１３かV-Linkが良いと思います。
272 ：７７４ＲＲ：04/06/02 02:05 ID:Hicio7nV
>>253
キャブの位置は分かる？
分かればキャブをよく見るとマイナスドライバーで
回せそうなモノがついているはず（スロットルストップスクリュー）。
それをエンジンかけたままちょっとずつ回してみて、
アイドリングがちょい高くなるようにしてみたら？
キャブの位置は分かる？
分かればキャブをよく見るとマイナスドライバーで
回せそうなモノがついているはず（スロットルストップスクリュー）。
それをエンジンかけたままちょっとずつ回してみて、
アイドリングがちょい高くなるようにしてみたら？
273 ：７７４ＲＲ：04/06/02 05:11 ID:IRLZvCe2
>>260
予算もあるけどデザインや装備かな。大きさにしてもスカブやマジェよりは1回り小さく、フォーサイト等と同等の大きさで
駐車場でも不具合は感じないよ。
V-Linkはデザイン、10インチタイヤが気に入らなかったもので。
このクラスは他に2ストアドレス、リード100といった安心感の高いスクーターがあるね。
足用の原2種でコンパクト性を求めるのであれば、そっちを買うのが賢いと思うが？わざわざ輸入車を買うメリットはないのでは？
予算もあるけどデザインや装備かな。大きさにしてもスカブやマジェよりは1回り小さく、フォーサイト等と同等の大きさで
駐車場でも不具合は感じないよ。
V-Linkはデザイン、10インチタイヤが気に入らなかったもので。
このクラスは他に2ストアドレス、リード100といった安心感の高いスクーターがあるね。
足用の原2種でコンパクト性を求めるのであれば、そっちを買うのが賢いと思うが？わざわざ輸入車を買うメリットはないのでは？
まーまー速くて125にしては安いけどさ、はっきりいってそれだけじゃん。
ケツがでかいからシート高の割に足つき悪い、メットインが小さい、シートの座り心地は最悪、足回りは原付並、で修理は取扱店のみ。
すべてにおいて中途半端。全然旨くない。
下駄なら100で十分、本気で走るにはショボすぎる。
価格差の意味があまり感じられない。
ケツがでかいからシート高の割に足つき悪い、メットインが小さい、シートの座り心地は最悪、足回りは原付並、で修理は取扱店のみ。
すべてにおいて中途半端。全然旨くない。
下駄なら100で十分、本気で走るにはショボすぎる。
価格差の意味があまり感じられない。
V-LINKって確かにポジション変だよね、シート、ステップ、ハンドルの
3点の位置のバランスがミョーにおかしい感じがした
これはGDでも感じた
日本車ではどれにのってもそんな感じしないんで、やっぱお国柄っつーか
設計思想なんでしょーな、やっぱ日本車いいっすわ、確かにV-LINK
なんかはエンジン元気でいいんだけど、スイッチ類や、ポジション
の関係、狭くて雑なトランク、ちっこいキャリア、等々どうしても買う気になれん
3点の位置のバランスがミョーにおかしい感じがした
これはGDでも感じた
日本車ではどれにのってもそんな感じしないんで、やっぱお国柄っつーか
設計思想なんでしょーな、やっぱ日本車いいっすわ、確かにV-LINK
なんかはエンジン元気でいいんだけど、スイッチ類や、ポジション
の関係、狭くて雑なトランク、ちっこいキャリア、等々どうしても買う気になれん
下駄なら俺はスペ１００をお勧めする、燃費良くて静かでスムーズで
乗り心地もひじょーにゆったり、それにそこそこ速い
遅い遅いって言ってる人はあのスムーズ感に騙されてるだけ
実際に競争すれば解るよ
乗り心地もひじょーにゆったり、それにそこそこ速い
遅い遅いって言ってる人はあのスムーズ感に騙されてるだけ
実際に競争すれば解るよ
278 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:12 ID:/vIsMwbM
>272 自分も初心者でして253と同じような症状なんです… 簡単なｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞについて詳しく教えてくれませんか？
かろ2が13ﾏｿ位だったらなー
>>275、277
下駄とは失礼な！大切な愛車の一台です。（他CX500ターボ、アフリカツイン、屋根付きGEAR所有）
一応プライドがありまして坊んさんや婆が乗ってるようなやつには乗りたくないのです。
自分のV-Linkはプーリーキットつけてますのでむっさ速いです。国産２５０と同等。
足つき良い、メットイン小さい、座りごこち悪くない、足回りは原付並、サス硬い、修理は部品取り寄せ意外はいきつけのショップでやってくれる。
メットインは確かに小さいのでG1のキャリア付けてボックス付けて問題解決。
下駄とは失礼な！大切な愛車の一台です。（他CX500ターボ、アフリカツイン、屋根付きGEAR所有）
一応プライドがありまして坊んさんや婆が乗ってるようなやつには乗りたくないのです。
自分のV-Linkはプーリーキットつけてますのでむっさ速いです。国産２５０と同等。
足つき良い、メットイン小さい、座りごこち悪くない、足回りは原付並、サス硬い、修理は部品取り寄せ意外はいきつけのショップでやってくれる。
メットインは確かに小さいのでG1のキャリア付けてボックス付けて問題解決。
まあバイクに興味がなくてほったらかしの下駄代りなら中古のアドレス１００でいいですな。
漏れの通勤路にすなー５０が落ちてるのだが
拾っていって良い物なのか・・・・
ナンバー付きですでに２ヶ月投げてある。
キーを無理矢理回したような感じだけなんだよねー
拾っていって良い物なのか・・・・
ナンバー付きですでに２ヶ月投げてある。
キーを無理矢理回したような感じだけなんだよねー
足元ガソリンタンクで、ステップが分厚くなってるのが原因だろうか？
足回りは、硬くてもフニャフニャよりは良いので（JOG)僕は好きだが、
リード100のポジション、運転のしやすさ、乗り心地の良さを体験すると、
やっぱり何か差を感じるな。
足回りは、硬くてもフニャフニャよりは良いので（JOG)僕は好きだが、
リード100のポジション、運転のしやすさ、乗り心地の良さを体験すると、
やっぱり何か差を感じるな。
>>280
箱つけてる時点で(ry
そこまでするならほかのにしとくわ
なんか軽自動車にターボとか羽根とかつけてるみたいで興味がわかん
ホントに250並の加速をしたとしても
250と同じようにまがったり止まったりできないっしょ？
だったら最初からバランスいいのを選んだ方が安心感があるね
箱つけてる時点で(ry
そこまでするならほかのにしとくわ
なんか軽自動車にターボとか羽根とかつけてるみたいで興味がわかん
ホントに250並の加速をしたとしても
250と同じようにまがったり止まったりできないっしょ？
だったら最初からバランスいいのを選んだ方が安心感があるね
>>284
125ccまでとそれ以上の維持費って全然違うからね。
スペ100が出てからはこのクラスの台湾スクは売れなくなったと思う。
一番の売りが価格だったから。（品質もどこかの国と比べたらマシだし）
125ccまでとそれ以上の維持費って全然違うからね。
スペ100が出てからはこのクラスの台湾スクは売れなくなったと思う。
一番の売りが価格だったから。（品質もどこかの国と比べたらマシだし）
>>284
都会では２５０のビクスクはすり抜け、小回り出来ないので×
箱の便利さは付けた物しか解からん。見た目で盗難防止にもなりそう。
ビクスクより５０ｷﾛ以上軽いのですぐに止まれる。ブレーキ良く効く。
国産のビクスクは殆ど乗ってきたので欲しいのない。PS250は気になる。
都会では２５０のビクスクはすり抜け、小回り出来ないので×
箱の便利さは付けた物しか解からん。見た目で盗難防止にもなりそう。
ビクスクより５０ｷﾛ以上軽いのですぐに止まれる。ブレーキ良く効く。
国産のビクスクは殆ど乗ってきたので欲しいのない。PS250は気になる。
>>278
バッテリー疑うべきじゃないの？
バッテリー疑うべきじゃないの？
288 ：278：04/06/02 21:55 ID:/vIsMwbM
バッテリーですか…。ウインカー、ホーン、セルの回り具合などはふつうなんです(^^;)
以前、砂のキャリアがどうたら言っていた者ですが、一昨日から無事に砂50S乗りになりました。
で、取り寄せできるし、きちんと付くそうです。
ただ、純正のは少し後ろに下がっている感じなので、G1の方が良く出来ているとの事。
それと、超9の青に関しては、需要があれば販売店の方からKYMCOに言うって。
で、取り寄せできるし、きちんと付くそうです。
ただ、純正のは少し後ろに下がっている感じなので、G1の方が良く出来ているとの事。
それと、超9の青に関しては、需要があれば販売店の方からKYMCOに言うって。
>>286
箱がついてすり抜け、小回りがしやすい原二はいくらでもあるよな？意味不明。
箱がついてすり抜け、小回りがしやすい原二はいくらでもあるよな？意味不明。
G1のキャリアはかなり頑丈に出来てます。価格以上の価値ありだと思いました。
292 ：７７４ＲＲ：04/06/03 15:27 ID:U5MVUEf2
DD50買ってもいい？
293 ：249：04/06/03 16:51 ID:P5j2E0Nw
294 ：278：04/06/03 19:55 ID:BxSi0dQ6
はい、わかりました。 ｷｬﾌﾞの位置などはわかります、なんかﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで回せそうなものが数個みえますが、どれがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのやつかわかりません…。 またｶﾞｽの濃さを調節するのもあるんですよね？
>>292
いいよ
いいよ
296 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:11 ID:zZkaBKiH
あれ？ＳＹＭに新しい車種が登場してる？
SYM RS-21 EFi150のカスタムパーツ少ないでつ(涙)
キムコはホンダのＷＲが使えるようですが、SYMはどのメーカーの物が流用できますか？
RV125,RV150,RV180用ハイスピードプーリーキットを流用できますか？
キムコはホンダのＷＲが使えるようですが、SYMはどのメーカーの物が流用できますか？
RV125,RV150,RV180用ハイスピードプーリーキットを流用できますか？
299 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:38 ID:mMcT19WA
海、安いな。
>>294
アイドリングは普通手で回せるのが横とかに付いてるよ。
アイドリングは普通手で回せるのが横とかに付いてるよ。
膿…
膿百、色が気になるなぁ。
もうちょっと詳しい情報、早くうpされないかなぁ。
もうちょっと詳しい情報、早くうpされないかなぁ。
4月に発売予定だった、CPIのｽｰﾊﾟｰﾓﾄとｽｰﾊﾟｰｸﾛｽって発売されてますか？
すんごく欲しいのですが、どの雑誌にも載ってなくて価格すら分からないのでどなたか教えて下さい_/￣|〇
すんごく欲しいのですが、どの雑誌にも載ってなくて価格すら分からないのでどなたか教えて下さい_/￣|〇
また超9青の画像ﾊｹｰﾝ
http://www.connrod.com/column/column07_09.jpg
>>303
マフラーってコレか？
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466861/468381/484209/
http://www.connrod.com/column/column07_09.jpg
>>303
マフラーってコレか？
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466861/468381/484209/
307 ：７７４ＲＲ：04/06/04 01:54 ID:0aN96xEc
アドレスV100からV-Linkへ乗り換えました。
ポジション確かに変だし、振動ビシバシ拾う。
でもその違和感が結構気に入ってます。
何より乗ってる人が少ないのが良い。
メットイン浅いのと、一発で閉まらんのがちょっと。（はずれ？）
ポジション確かに変だし、振動ビシバシ拾う。
でもその違和感が結構気に入ってます。
何より乗ってる人が少ないのが良い。
メットイン浅いのと、一発で閉まらんのがちょっと。（はずれ？）
>307
俺V100海苔なんですが、
V100と比べて、窮屈さとか、加速性とかどうですか?
教えてくんでｽﾏｿ
俺V100海苔なんですが、
V100と比べて、窮屈さとか、加速性とかどうですか?
教えてくんでｽﾏｿ
309 ：７７４ＲＲ：04/06/04 02:09 ID:0aN96xEc
>308
買って3日目慣らし中なので加速性不明。
座る位置がしっくり来ないが狭くはない。シートが悪い？
ハンドルがV100に比べ広く遠く感じたが俺だけか？
買って3日目慣らし中なので加速性不明。
座る位置がしっくり来ないが狭くはない。シートが悪い？
ハンドルがV100に比べ広く遠く感じたが俺だけか？
>309
俺もVリンク海苔。
シートはグッっと押しこんでも何音がしないが閉まってる。なんか気持ち悪い感じ。
座る位置後ろの方に座ると座りごごち良いけどハンドルに手が届きにくく背中が曲がるで正解。
振動ビシバシ、ポジション違和感はすぐ慣れるよ。オートマの時計のゼンマイがすぐに巻ける。
俺もVリンク海苔。
シートはグッっと押しこんでも何音がしないが閉まってる。なんか気持ち悪い感じ。
座る位置後ろの方に座ると座りごごち良いけどハンドルに手が届きにくく背中が曲がるで正解。
振動ビシバシ、ポジション違和感はすぐ慣れるよ。オートマの時計のゼンマイがすぐに巻ける。
>>303
ありです～ぅ！
マフラーはヤフオクで買いますた(w
>>306
カーボンマフラーは同じショップの特価品コーナーで\26,800ででてたけど
ステンレスマフラーがヤフオクで\10,000で出てたのでＧＥＴしました(w
ありです～ぅ！
マフラーはヤフオクで買いますた(w
>>306
カーボンマフラーは同じショップの特価品コーナーで\26,800ででてたけど
ステンレスマフラーがヤフオクで\10,000で出てたのでＧＥＴしました(w
312 ：７７４ＲＲ：04/06/04 10:30 ID:s58pwpJo
砂50なんだけど、 マフラー、チャンバーとか変えると一年保証効かなくなるらしいから、ノーマルでいたほうがいいかな？ まだ買って三ヶ月くらいなんだけど…
>>312
その為にノーマルパーツは取って置くべきだ（壊れたら戻して持ち込めと言う事で..........................
その為にノーマルパーツは取って置くべきだ（壊れたら戻して持ち込めと言う事で..........................
6/6に逝ってきます。
なるべく写真を撮るつもりですが…忙殺される予感。
なるべく写真を撮るつもりですが…忙殺される予感。
>>311
ステンが10000円なら激安でつね！
台湾でも20000円弱するので･･･
調子はどうですか？
漏れが見たのは南興(>>306)ではなく大千かCRのマフラーガードがついてるタイプですた。
欲しいパーツあれば聞いとくYO!
ステンが10000円なら激安でつね！
台湾でも20000円弱するので･･･
調子はどうですか？
漏れが見たのは南興(>>306)ではなく大千かCRのマフラーガードがついてるタイプですた。
欲しいパーツあれば聞いとくYO!
>>316
昨日届きました。
開けてびっくり！カーボンマフラーが入ってますた(w
電話で聞いたところ、ショップの手違いでカーボン送ったそうでつ
差額を支払うのか聞いたら、こちらの手違いですからカーボンでよろしければそのまま受け取ってくださいだって！
(･∀･)ｲｲ!!
昨日届きました。
開けてびっくり！カーボンマフラーが入ってますた(w
電話で聞いたところ、ショップの手違いでカーボン送ったそうでつ
差額を支払うのか聞いたら、こちらの手違いですからカーボンでよろしければそのまま受け取ってくださいだって！
(･∀･)ｲｲ!!
318 ：７７４ＲＲ：04/06/05 16:46 ID:Lihj6aPX
アドレス１１０、スーナ１００、V-Linkの内どれ買うか悩んでいるのですが・・・
一番乗りやすそうなのはアドレスのような気がするのですがあのステップの狭さで躊躇します。
アドバイス宜しくお願いします。
一番乗りやすそうなのはアドレスのような気がするのですがあのステップの狭さで躊躇します。
アドバイス宜しくお願いします。
マフラーを性能でなく材質で喜ぶﾔｼがいるスレはここでつか？
材質も耐腐食性を語る上で重要な要素の一つと言えるんじゃないかな（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
耐腐食性でマフラーを選ぶやつがいない以上
論点ズラシなわけだが（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
論点ズラシなわけだが（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
なんでカーボンの方が高いのかよく考えてみよう
2点
2点
さっき渋谷で違和感のあるバイクみた。
スクーターでPGOのなんだけど、
フロントとｻｲﾄﾞにBMWのステッカー（エンブレム？）張ってあった。
最初はなんのバイクかわからなかったYO！！
紛らわしいこと辞めれ。
スクーターでPGOのなんだけど、
フロントとｻｲﾄﾞにBMWのステッカー（エンブレム？）張ってあった。
最初はなんのバイクかわからなかったYO！！
紛らわしいこと辞めれ。
>323
それは、本物のBMW製スクーターであって、
ちみがPGOだと誤解してるだけなんだよ
それは、本物のBMW製スクーターであって、
ちみがPGOだと誤解してるだけなんだよ
今日渋谷でヘンなのみたぞ。
PGOのピンクナンバーのスクーターに
フロントとｻｲﾄﾞにBMWのステッカー（エンブレム？）はって載ってるやし。
わけわからんから辞めれ！！。
最初なにかと思ったYO！！
PGOのピンクナンバーのスクーターに
フロントとｻｲﾄﾞにBMWのステッカー（エンブレム？）はって載ってるやし。
わけわからんから辞めれ！！。
最初なにかと思ったYO！！
ゴメン。更新できなくて書き込めてナイト勘違いして２度書いてしまつた。
ところでアローロまだぁ？
気になってるんだけど。
シグナス４万引きだっていうし、浮気しそうだよ。
ところでアローロまだぁ？
気になってるんだけど。
シグナス４万引きだっていうし、浮気しそうだよ。
V-Linkを、キャブモデルを含めて全てＳＲにするべきだろう。
前モデルはメットイン小さいし、青色ポジション灯と馬鹿＆下品、テールデザインはボテっと重く
全くもって意味不明なモデルだよな。
まだオーラの方が良かったと思うが。
前モデルはメットイン小さいし、青色ポジション灯と馬鹿＆下品、テールデザインはボテっと重く
全くもって意味不明なモデルだよな。
まだオーラの方が良かったと思うが。
はやいとこG4SRに切り替えたいが
安い以外に取り柄のないV-linkの在庫を一掃しないといけないので
キムコ社員さんが日夜カキコに励んでいます。
安い以外に取り柄のないV-linkの在庫を一掃しないといけないので
キムコ社員さんが日夜カキコに励んでいます。
アローロ、わしもほしー
んだけど、リア周りがいかにも台湾ぽくてイマイチやなー
でも欲しいｗ
んだけど、リア周りがいかにも台湾ぽくてイマイチやなー
でも欲しいｗ
V-Link150が出たら買うよ。
アローロデザインなかなかいいけどステップがフラットじゃないので要らんわ
>328
SRのメットインも前モデルのしきりを取っただけで小さいと思う、あの突起がまた邪魔
>328
SRのメットインも前モデルのしきりを取っただけで小さいと思う、あの突起がまた邪魔
つまりV-LINKがクラス最高でベストバイということですね？
日曜なのにお仕事ご苦労さまですw〉キムコ社員様
日曜なのにお仕事ご苦労さまですw〉キムコ社員様
334 ：７７４ＲＲ：04/06/06 14:47 ID:rf0rXgWi
まじでV-Link売りたいみたいで社員必死だなｗ
>333
V-Linkよほど気になるんだねｗ
俺はPMX150かビーウィズ150出たら欲しい
V-Linkよほど気になるんだねｗ
俺はPMX150かビーウィズ150出たら欲しい
V-Linkの方向性は、確かにニーズがあると思うよ。
ビグスクは要らないし、スペやシグでも大きすぎる、
けど、V100よりも快適に走りたいって言うカテゴリ。
でも、俺は、KYMCOだからと言う一点で買わないけど。
俺んとこ田舎だから、どこのショップでも対応できるような、
ホンダかヤマハじゃないと、怖くて下駄代わりに使えないんだよ。
ホンダかYAMAHAがOEMをKYMCOだからから受けて、
V-Linkを出してくれれば買うけどね。
ビグスクは要らないし、スペやシグでも大きすぎる、
けど、V100よりも快適に走りたいって言うカテゴリ。
でも、俺は、KYMCOだからと言う一点で買わないけど。
俺んとこ田舎だから、どこのショップでも対応できるような、
ホンダかヤマハじゃないと、怖くて下駄代わりに使えないんだよ。
ホンダかYAMAHAがOEMをKYMCOだからから受けて、
V-Linkを出してくれれば買うけどね。
ですな。近くに代理店なかったらやめたほうが良いね
338 ：７７４ＲＲ：04/06/06 16:13 ID:7Km10Hwd
>ビグスクは要らないし、スペやシグでも大きすぎる、
>けど、V100よりも快適に走りたいって言うカテゴリ。
V100サイズというならカーロ２だろ
V100より速いし
V-linkとスペはサイズ的にもたいして変わらないのでは？
>けど、V100よりも快適に走りたいって言うカテゴリ。
V100サイズというならカーロ２だろ
V100より速いし
V-linkとスペはサイズ的にもたいして変わらないのでは？
339 ：７７４ＲＲ：04/06/06 16:16 ID:DPU5yUFn
>>317
そのマフラー、ステンよりカーボンの方が重いんだよねｗ
そのマフラー、ステンよりカーボンの方が重いんだよねｗ
>338
すまん、V-Linkとスペ100なら大して変わらないと思うけど、
俺の頭の中では、スペ125との比較。V-Linkの方が小さいでしょ。
それに、「快適」って言う言葉の中に、ポジションとか、力強さも含まれてるから、
V100とスペ100、カロ2は同等って思ってて、それよりも「余裕が欲しい」って感じ。
そうなると、V-Linkしかないでしょ。
バイク的にはすごく気に入ってるんだよ。
ただ、近所のバイク屋に数件聞いてみたら、
KYMCOって言うだけで、タイヤ交換さえ嫌な顔をされたんだよ。
こっちがいくら、ホンダと大差無いよと言ってもだめ。
ブランド名で拒否してるんだよね。
だから、ホンダかヤマハがOEMを受けてくれればって、マジで思うよ。
すまん、V-Linkとスペ100なら大して変わらないと思うけど、
俺の頭の中では、スペ125との比較。V-Linkの方が小さいでしょ。
それに、「快適」って言う言葉の中に、ポジションとか、力強さも含まれてるから、
V100とスペ100、カロ2は同等って思ってて、それよりも「余裕が欲しい」って感じ。
そうなると、V-Linkしかないでしょ。
バイク的にはすごく気に入ってるんだよ。
ただ、近所のバイク屋に数件聞いてみたら、
KYMCOって言うだけで、タイヤ交換さえ嫌な顔をされたんだよ。
こっちがいくら、ホンダと大差無いよと言ってもだめ。
ブランド名で拒否してるんだよね。
だから、ホンダかヤマハがOEMを受けてくれればって、マジで思うよ。
>KYMCOって言うだけで、タイヤ交換さえ嫌な顔をされたんだよ。
そんな店はたいがい金儲けだけの工賃ボッタクリの店。
良心的なところはどんなバイクでも見てくれるよ。
そんな店はたいがい金儲けだけの工賃ボッタクリの店。
良心的なところはどんなバイクでも見てくれるよ。
342 ：338：04/06/06 17:54 ID:7Km10Hwd
V-linkに真っ向勝負ならPGOのMyBubuαかな
あれも10インチでボディもV-linkと変わらん。エンジンは4スト125cc
オレはMyBubuからT-REXに乗り換えたけど街中ではスリムな
MyBubuの方が乗りやすかったなエンジンはほとんど一緒だし
結局すり抜け用にPMX110買い足したけどw
あれも10インチでボディもV-linkと変わらん。エンジンは4スト125cc
オレはMyBubuからT-REXに乗り換えたけど街中ではスリムな
MyBubuの方が乗りやすかったなエンジンはほとんど一緒だし
結局すり抜け用にPMX110買い足したけどw
近所のバイク屋さんに「PGO PMX110」ってスクーターが中古で売ってたんですけど、
ちょっと改造してあるみたいで買おうかどうしようか悩んでおります。
・ハンドルがバーハンドル化してある (ノーマルパーツ無)
・ひねったようなカーボンチャンバーが装着 (ノーマルチャンバー有)
・2年前のモデルで走行距離は3,000km手前
・乗り出し価格155,000円 (自賠責保険1年残り)
バーハンドル化して新車販売しているショップがあるようですが、
そのようなショップで改造済みのバイクを購入した場合、
ノーマルのハンドル廻りの部品って付属していないものいなのでしょうか？
基本的にはノーマルの状態に一度戻してから乗りたいな～と思っているので...。
派手な蛍光色の黄色のカラーリングとノーマルハンドルが付属しない点で
今イチ踏み切れないのですが、価格的には改造してある割に安いなぁと思っています。
正直、この「PGO PMX110」で155,000円は「買い！」なのでしょうか？
ちょっと改造してあるみたいで買おうかどうしようか悩んでおります。
・ハンドルがバーハンドル化してある (ノーマルパーツ無)
・ひねったようなカーボンチャンバーが装着 (ノーマルチャンバー有)
・2年前のモデルで走行距離は3,000km手前
・乗り出し価格155,000円 (自賠責保険1年残り)
バーハンドル化して新車販売しているショップがあるようですが、
そのようなショップで改造済みのバイクを購入した場合、
ノーマルのハンドル廻りの部品って付属していないものいなのでしょうか？
基本的にはノーマルの状態に一度戻してから乗りたいな～と思っているので...。
派手な蛍光色の黄色のカラーリングとノーマルハンドルが付属しない点で
今イチ踏み切れないのですが、価格的には改造してある割に安いなぁと思っています。
正直、この「PGO PMX110」で155,000円は「買い！」なのでしょうか？
>>343
改造って好みがあるからいじっても中古の値段には反映されないことがおおいいよ。
よっぽど流行ってるわけじゃないかぎり。
自分が気に入ってるならいいとも思うけど。
そういう改造してるやつは大抵荒いつかわれかたしてると思うけど。
改造って好みがあるからいじっても中古の値段には反映されないことがおおいいよ。
よっぽど流行ってるわけじゃないかぎり。
自分が気に入ってるならいいとも思うけど。
そういう改造してるやつは大抵荒いつかわれかたしてると思うけど。
345 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:07 ID:7Km10Hwd
こんなヤツ？
ttp://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html
正直微妙・・・レモンイエローがなぁ
オレは現行（シルバー・黒）の新車をバーハン化してあるやつを買った
もちろん外したノーマルパーツは全て箱に入れて付けてくれたよ
キタコの120km/hメーターにハーディのハンドルバー，ビーノのトップ回り
部品代プラス工賃で５万円くらいかかる
これと納車整備費・登録費込みで定価の２２９，０００円（税別）で買った
元々ノーマルのメーター回りが嫌いでいずれバーハン化しようとまで思っていたので渡りに船
元に戻すなんてもったいない
マイチェンの変更としては
・高剛性大径フロントフォーク・大容量２ポッドキャリパー・調整式リアサスペンション
・ダウンフェンダー・カスタムシート・タンデムグリップ・サイドスタンドエンジンストップ機構
とあるね。この部分に魅力を感じるなら現行買え
ユーロチャンバーはヤフオクで売れ
リアライズなら１万，テクニガス・イクシルならオレが２万で買うぞ
ノーマルハンドル回りの部品と交換してもいいよ
ttp://www.moto-quest.com/stocks/PGO/pmx_c.html
正直微妙・・・レモンイエローがなぁ
オレは現行（シルバー・黒）の新車をバーハン化してあるやつを買った
もちろん外したノーマルパーツは全て箱に入れて付けてくれたよ
キタコの120km/hメーターにハーディのハンドルバー，ビーノのトップ回り
部品代プラス工賃で５万円くらいかかる
これと納車整備費・登録費込みで定価の２２９，０００円（税別）で買った
元々ノーマルのメーター回りが嫌いでいずれバーハン化しようとまで思っていたので渡りに船
元に戻すなんてもったいない
マイチェンの変更としては
・高剛性大径フロントフォーク・大容量２ポッドキャリパー・調整式リアサスペンション
・ダウンフェンダー・カスタムシート・タンデムグリップ・サイドスタンドエンジンストップ機構
とあるね。この部分に魅力を感じるなら現行買え
ユーロチャンバーはヤフオクで売れ
リアライズなら１万，テクニガス・イクシルならオレが２万で買うぞ
ノーマルハンドル回りの部品と交換してもいいよ
>>336>>340で言ってるような｢小さくて速い125｣という需要はわかる。
ただV-linkは>>328にあるとおり値段と速さ以外がショボすぎるな。
デザインやメットインの狭さをクリアして装備もレベルアップしてるのがSRだから
SRキャブ版があればV-linkの存在理由はないんだよね。
ただ個人的には原付サイズの車体に10インチのタイヤでは125ccの｢力強さ｣は活きてこないと思う。
ただV-linkは>>328にあるとおり値段と速さ以外がショボすぎるな。
デザインやメットインの狭さをクリアして装備もレベルアップしてるのがSRだから
SRキャブ版があればV-linkの存在理由はないんだよね。
ただ個人的には原付サイズの車体に10インチのタイヤでは125ccの｢力強さ｣は活きてこないと思う。
>>345
正にそのリンク先にある黄色いバイクそのものです (爆)
このモデルはマイナーチェンジ前のモデルなのですね？
ノーマルハンドルが付属しないのはちょっと不満なのですが、
別にバーハンドル仕様が嫌な訳では無いのです。
一旦はノーマル状態に戻してから改めて改造したいなぁ、と思ったので。
ただ、個人がコツコツと改造したのではなくショップで改造しているようでしたので、
(リンク先のパイプハンドル仕様と全く一緒) 仕上がりは奇麗でした。
チャンバーは「テクニガス」のカーボンチャンバーだったと思います。
私が今回の中古を買ったら2万円で譲りますよ (笑)
って言うか、>>345さんの「229,000円 (税別)」ってなにげに安くないですか？
マイナーチェンジ後の変更箇所とか比較すると、
229,000円で現行モデルのバーハン仕様の方がちょっと魅力的なのかなぁ？
正にそのリンク先にある黄色いバイクそのものです (爆)
このモデルはマイナーチェンジ前のモデルなのですね？
ノーマルハンドルが付属しないのはちょっと不満なのですが、
別にバーハンドル仕様が嫌な訳では無いのです。
一旦はノーマル状態に戻してから改めて改造したいなぁ、と思ったので。
ただ、個人がコツコツと改造したのではなくショップで改造しているようでしたので、
(リンク先のパイプハンドル仕様と全く一緒) 仕上がりは奇麗でした。
チャンバーは「テクニガス」のカーボンチャンバーだったと思います。
私が今回の中古を買ったら2万円で譲りますよ (笑)
って言うか、>>345さんの「229,000円 (税別)」ってなにげに安くないですか？
マイナーチェンジ後の変更箇所とか比較すると、
229,000円で現行モデルのバーハン仕様の方がちょっと魅力的なのかなぁ？
348 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:13 ID:VXMNaSN+
>>3４０
売ってくれそうな店はあるの？
売ってくれた店で普通に面倒見てもらえばいいんじゃないかと思うが。
>>346
>>原付サイズの車体に10インチのタイヤでは125ccの｢力強さ｣は活きてこない
原付サイズって言っても、V-linkは大きい方だよ。
本当の原付サイズはカロ２の大きさ。
売ってくれそうな店はあるの？
売ってくれた店で普通に面倒見てもらえばいいんじゃないかと思うが。
>>346
>>原付サイズの車体に10インチのタイヤでは125ccの｢力強さ｣は活きてこない
原付サイズって言っても、V-linkは大きい方だよ。
本当の原付サイズはカロ２の大きさ。
V-linkの感想
デザイン、使いがってはかなりいいと思う。買い物にも便利
加速もいい ライトも明るい サイドスタンドも標準装備。
だがとにかく乗り心地が悪い。30分も乗ってるとケツガ痛くなり
肩もこって来る。サスがこまいの拾いすぎ よく跳ねる シートの出来も良くないかも
まあこのクラスで乗り心地は求めちゃいけないのかな
あとやっぱ12インチはほしいな～。
デザイン、使いがってはかなりいいと思う。買い物にも便利
加速もいい ライトも明るい サイドスタンドも標準装備。
だがとにかく乗り心地が悪い。30分も乗ってるとケツガ痛くなり
肩もこって来る。サスがこまいの拾いすぎ よく跳ねる シートの出来も良くないかも
まあこのクラスで乗り心地は求めちゃいけないのかな
あとやっぱ12インチはほしいな～。
買った店で面倒見てもらうのは当然な訳で。
取扱店が遠かったり、出先での故障や消耗品の交換みたいに
国産ならできることが台湾スクじゃできないから。
>>341が言ってるような店がどんだけあるんだって話。
1年半キムコに乗ってるが>>340みたいな対応のバイク屋しかないのが現実。
あと、V-Linkは履いてるタイヤが違うから若干ハイトはあるものの、車重とホイールは原付並。
80km以上はポンポン跳ねまくって実用にならないよ。
ブレーキは割と効く方だけど10インチタイヤじゃ簡単にロックするし。
軽くて足回りが貧相だから125ccを活かしきれないなと。
取扱店が遠かったり、出先での故障や消耗品の交換みたいに
国産ならできることが台湾スクじゃできないから。
>>341が言ってるような店がどんだけあるんだって話。
1年半キムコに乗ってるが>>340みたいな対応のバイク屋しかないのが現実。
あと、V-Linkは履いてるタイヤが違うから若干ハイトはあるものの、車重とホイールは原付並。
80km以上はポンポン跳ねまくって実用にならないよ。
ブレーキは割と効く方だけど10インチタイヤじゃ簡単にロックするし。
軽くて足回りが貧相だから125ccを活かしきれないなと。
つーかキムコ取扱店なら大丈夫でしょ？
関東なら結構あると思うんだが。
関東なら結構あると思うんだが。
352 ：348：04/06/06 23:18 ID:VXMNaSN+
>>351
俺もそう思うのだが、どうも>>350の意見ではそうじゃないみたいだね。
車重もSuper9は別格として、102kgってのは原付よりは明らかに重いと思うが…。
>>350を満足させる125はこの世に存在しないのでは？
俺もそう思うのだが、どうも>>350の意見ではそうじゃないみたいだね。
車重もSuper9は別格として、102kgってのは原付よりは明らかに重いと思うが…。
>>350を満足させる125はこの世に存在しないのでは？
元々のカキコをした>340(336)は、ちゃんと「田舎」って書いてるじゃん。
田舎だと、それこそ自転車いっしょに売ってる様なバイク屋もあるわけで、
KYMCOを取り扱ってない店も多いぞ。
田舎だと、それこそ自転車いっしょに売ってる様なバイク屋もあるわけで、
KYMCOを取り扱ってない店も多いぞ。
話題のすりかえに必死だなw社員さんですか？
足元12インチの125なんていくらでもあるだろ
ブイ林基準に話をされてもねえ…
足元12インチの125なんていくらでもあるだろ
ブイ林基準に話をされてもねえ…
>354
この流れでV-Linkに「肯定的」な書き込みは、ほとんど無いと思うのだが…。
どれを指してんのよ?
この流れでV-Linkに「肯定的」な書き込みは、ほとんど無いと思うのだが…。
どれを指してんのよ?
356 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:10 ID:RoHfk/tT
や め と け
嫌なら乗るなときたか。メスジャリの口喧嘩なみの低レベルな展開になってまいりましたorz
個人的欲望を少し..............................
ところでPGOPMXにはプロジェクターヘッドランプのキットは出てないのだろうか...............................
（自分で作ろうかと思ったんだよ、PIAAで丁度いいサイズのが出てるので）
でも、PMXの前作であるTornadoだと、どう見てもヘッドランプがプロジェクターに見えるんだ
（でもこやつは日本国内で販売されてないのでパーツの入手が困難なんだ）
関東の某販売店のHPには作ってるとしか書いて無いので情報が入って来ないし、
個人的に作ってつけたって話も聞かんし、ぐぐってみても単品のプロジェクターヘッドランプユニットは
雨宮(めっちゃ高い）くらいしか出て来ないし、ましてやその作製方法なんかは書いて無いのでよくわからんので、
誰か知ってる人居たら教えておくれ
（HIDを片目だけ入れてプロジェクター化したらかっこよくない？、もう片目をLuxeonの1wを2～3個使って省電力化とか）
ところでPGOPMXにはプロジェクターヘッドランプのキットは出てないのだろうか...............................
（自分で作ろうかと思ったんだよ、PIAAで丁度いいサイズのが出てるので）
でも、PMXの前作であるTornadoだと、どう見てもヘッドランプがプロジェクターに見えるんだ
（でもこやつは日本国内で販売されてないのでパーツの入手が困難なんだ）
関東の某販売店のHPには作ってるとしか書いて無いので情報が入って来ないし、
個人的に作ってつけたって話も聞かんし、ぐぐってみても単品のプロジェクターヘッドランプユニットは
雨宮(めっちゃ高い）くらいしか出て来ないし、ましてやその作製方法なんかは書いて無いのでよくわからんので、
誰か知ってる人居たら教えておくれ
（HIDを片目だけ入れてプロジェクター化したらかっこよくない？、もう片目をLuxeonの1wを2～3個使って省電力化とか）
嫌なら乗らない。当たり前じゃん。
まあ、バ カ は 置 い と い て 。
とにかく近くに良心的なキムコ取扱店がなくて、
自分で何とか出来る自信がないなら、今は素直にあきらめるしかないのが現状だよね。
面倒見てもらうにも購入店が遠いんじゃあ困るし。
でも、出先での問題は、国産メーカーじゃないから、
大都市圏以外はこれからも改善しないだろうなあ。
まあ、バ カ は 置 い と い て 。
とにかく近くに良心的なキムコ取扱店がなくて、
自分で何とか出来る自信がないなら、今は素直にあきらめるしかないのが現状だよね。
面倒見てもらうにも購入店が遠いんじゃあ困るし。
でも、出先での問題は、国産メーカーじゃないから、
大都市圏以外はこれからも改善しないだろうなあ。
V-LINKと他店対応の話題になるとエキサイトする連中がいるのは確か。
V-LINKは正直どうでもいいが、持ち込んだときの対応は切実な問題だと思うのだが…。
V-LINKは正直どうでもいいが、持ち込んだときの対応は切実な問題だと思うのだが…。
>>360
そろそろ空気読もうね
そろそろ空気読もうね
１２５のデカスク乗ってる人って見ててなんか哀れですね。あとチョイノリも。
364 ：７７４ＲＲ：04/06/07 10:23 ID:8Bb0ZWAx
ﾌﾞｲﾘﾝｸはいいよ☆マジデ気にいってる！
２５０買えないから１２５で精一杯見栄を張っているところ。
>>366
ふーん。
漏れの125ﾃﾞｶｽｸ、乗り出しで50万近く（純正ｵﾌﾟ付）だけどね。
国産250ふつーに買えますがなにか？
まぁこのｽﾚとは関係ないｲﾀ車だけどね。
・・・と今度は釣ってみる。
ふーん。
漏れの125ﾃﾞｶｽｸ、乗り出しで50万近く（純正ｵﾌﾟ付）だけどね。
国産250ふつーに買えますがなにか？
まぁこのｽﾚとは関係ないｲﾀ車だけどね。
・・・と今度は釣ってみる。
>>366
>>２５０買えないから
なはは。当たってるｗ
漏れの場合はね。見えは張ってないけど。
大型と250スクとオフ車を同時に維持するのはなぁ…
ていうか。125のコストパフォーマンスじゃなかったらデカスクなんて買わないよ。
新卒は金がねーのよｗ
>>２５０買えないから
なはは。当たってるｗ
漏れの場合はね。見えは張ってないけど。
大型と250スクとオフ車を同時に維持するのはなぁ…
ていうか。125のコストパフォーマンスじゃなかったらデカスクなんて買わないよ。
新卒は金がねーのよｗ
今時の１２５海苔は大半が好きで乗ってるか仕事だろうよ。
>>369
それ以外にどんな理由でバイクに乗るのか興味がある
それ以外にどんな理由でバイクに乗るのか興味がある
イタ車とかなら話が別。
372 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:37 ID:6P8vynYZ
>>368
俺も学生だから金捨てるほどないし、125デカスク？だよ。車もあるしな。
別に東京とか都市圏なら十分車の流れはリードできるんだよな。
小型海苔は無保険で250以上乗り回してるDQNなんかよか賢いとは言える
俺も学生だから金捨てるほどないし、125デカスク？だよ。車もあるしな。
別に東京とか都市圏なら十分車の流れはリードできるんだよな。
小型海苔は無保険で250以上乗り回してるDQNなんかよか賢いとは言える
>>372
そうそう。任意を掛けないで乗りまわるよりは、ファミバイで安心だし。
250cc必要か否かを考えて選択してるんだから、ね。
漏れは車ないけど○|￣|＿
とりあえず設計に関わった車が出たら考える…いや、多分別メーカーだなｗ
そうそう。任意を掛けないで乗りまわるよりは、ファミバイで安心だし。
250cc必要か否かを考えて選択してるんだから、ね。
漏れは車ないけど○|￣|＿
とりあえず設計に関わった車が出たら考える…いや、多分別メーカーだなｗ
キムコのシートトランクは
※一部のフルフェイスヘルメットは入らない場合があります。と書いてあるが、
※一部のフルフェイスヘルメットしか入りません。が正しい。
※一部のフルフェイスヘルメットは入らない場合があります。と書いてあるが、
※一部のフルフェイスヘルメットしか入りません。が正しい。
375 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:54 ID:NtYbRmTu
PGO、カコイイage
376 ：７７４ＲＲ：04/06/09 10:06 ID:mfLl9C9j
キムコのグランドディンクとシムの125JPって
どっちがすぐれてると思う？
どっちがすぐれてると思う？
GDのが細部の作りがいいけどベルトがあれじゃあ、、
378 ：７７４ＲＲ：04/06/09 17:50 ID:B4+l5Kl5
379 ：ひっきーがえる：04/06/09 18:02 ID:weANYHy/
>>374 うちのpmx100もメットインスペース小さく、ジェットヘルでも
入れづらい、ギリギリ。家内が乗っていますが、仕方ないので
メット持ち歩いている。 買うときなかなかそこまで調べてられなかった。失敗
入れづらい、ギリギリ。家内が乗っていますが、仕方ないので
メット持ち歩いている。 買うときなかなかそこまで調べてられなかった。失敗
よくGD125は高級感があるとか言われてるけど
ただ塗装や樹脂パーツがちょっといいってだけだからね。
実際の走りや耐久性となると話は別でしょう。
キムコはメーカーの対応が遅くて信頼できないね。
ただ塗装や樹脂パーツがちょっといいってだけだからね。
実際の走りや耐久性となると話は別でしょう。
キムコはメーカーの対応が遅くて信頼できないね。
>>359
私はPMXに乗ってないけど、片目プロジェクタ、もう片目HIDっての同意～。
いまT-REX買おうか、もうちょっと待ってalloro買おうか悩み中なんですが。。。
プロジェクタの方は丸い穴だけあけて、用品店で単体で売ってる安いプロジェクタ
埋め込もうかと思ってました。
KYMCOとかのディーラーさん、見てるかも知れないけど
KYMCOとSYMは買う気がしないなー。
それなりにパクリなデザインがんばってる、と感じるPGOか
その国内製品の流用の仕方は卑怯だろｗというCPIになりますね^^;
私はPMXに乗ってないけど、片目プロジェクタ、もう片目HIDっての同意～。
いまT-REX買おうか、もうちょっと待ってalloro買おうか悩み中なんですが。。。
プロジェクタの方は丸い穴だけあけて、用品店で単体で売ってる安いプロジェクタ
埋め込もうかと思ってました。
KYMCOとかのディーラーさん、見てるかも知れないけど
KYMCOとSYMは買う気がしないなー。
それなりにパクリなデザインがんばってる、と感じるPGOか
その国内製品の流用の仕方は卑怯だろｗというCPIになりますね^^;
383 ：376：04/06/09 21:23 ID:bx5hnaPg
125JPは乗ってる時問題ないけどエンジンかけるときちょっとアクセル回してないと
エンストするって聞いたんだけどGD125はエンストとかしないですか？
ちなみに通学に使いたいので足としての快適さと荷物を積むのに便利かってことを教えてください
エンストするって聞いたんだけどGD125はエンストとかしないですか？
ちなみに通学に使いたいので足としての快適さと荷物を積むのに便利かってことを教えてください
386 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:14 ID:IJtV0BNc
砂50乗りの方いますか？ インプレを聞きたいです
腐るほどいるから
過去ログ読め
過去ログ読め
>381
へーこれいいなー、何気に前後ディスク、ハザード、2つ目
時計、まともなキャリア、平床、でスペ１００と同じような値段
まあ関西な俺はサポートが怖くて買えないけど
へーこれいいなー、何気に前後ディスク、ハザード、2つ目
時計、まともなキャリア、平床、でスペ１００と同じような値段
まあ関西な俺はサポートが怖くて買えないけど
Part6の過去ログまだあ？
391 ：７７４ＲＲ：04/06/10 13:50 ID:PRvm1o2o
>>383
自分は通学にGD使用してますが、エンストは冬場に1度あったぐらいで安定してる。
ほんとは125JP買う予定だったんですが、GDの完成度に惹かれて衝動買いでしたがいい選択だったとは思う。
足としては申し分ないですが、5000キロでベルト交換推奨という驚異的コストパフォの悪さがあり。
パッド、タイヤより先に寿命がくるらしいｗ
あとはフィーリングで選んでくださいな
自分は通学にGD使用してますが、エンストは冬場に1度あったぐらいで安定してる。
ほんとは125JP買う予定だったんですが、GDの完成度に惹かれて衝動買いでしたがいい選択だったとは思う。
足としては申し分ないですが、5000キロでベルト交換推奨という驚異的コストパフォの悪さがあり。
パッド、タイヤより先に寿命がくるらしいｗ
あとはフィーリングで選んでくださいな
キムコジャパンにカタログ有るなら送ってれないかって問い合わせしたら、
切手送って来たら送ってやるよって内容の返事がきた。
自分的には結構衝撃だったので、買う気がなくなってしまった。
バイクの世界では、普通な事なのでしょうか？
以前ヤマハに頼んだ時はだだで送ってくれたけど。
切手送って来たら送ってやるよって内容の返事がきた。
自分的には結構衝撃だったので、買う気がなくなってしまった。
バイクの世界では、普通な事なのでしょうか？
以前ヤマハに頼んだ時はだだで送ってくれたけど。
びっくりするほどのことではないとおもわれ
４０でつ。
待ちきれなくてコマジェ買うことにしてしまいまつた。
GDはベルトが不安だし、アローロ待ち切れませんでした。
ﾏｯｸｿｽﾀｰは販売店の評判で止め。
まあ来年の今ごろまでコマジェ乗って、細かいトラブルがなさそうなら
アローロ買うかも。コマジェならある程度いい値段で売れそうだし。
待ちきれなくてコマジェ買うことにしてしまいまつた。
GDはベルトが不安だし、アローロ待ち切れませんでした。
ﾏｯｸｿｽﾀｰは販売店の評判で止め。
まあ来年の今ごろまでコマジェ乗って、細かいトラブルがなさそうなら
アローロ買うかも。コマジェならある程度いい値段で売れそうだし。
キムチバイクだけは全く買う気がしないな。
人体に直接影響する食品でさえ材料にゴミ使って平気で売るような国だ。
そんな国の製品に命を預けられるか。
人体に直接影響する食品でさえ材料にゴミ使って平気で売るような国だ。
そんな国の製品に命を預けられるか。
396 ：７７４ＲＲ：04/06/10 23:25 ID:08iSAUk7
>>394
コマジェ海苔です。現在３４０００キロ走破。驚異的な経済性です。
Ｖベルトとクラッチは２５０００キロまで持ったし、燃費はリッター当たり
３５キロ位。販売以来、年月も経つので完成度はアジアンの中でもピカ一です。
コマジェ海苔です。現在３４０００キロ走破。驚異的な経済性です。
Ｖベルトとクラッチは２５０００キロまで持ったし、燃費はリッター当たり
３５キロ位。販売以来、年月も経つので完成度はアジアンの中でもピカ一です。
>395
台湾と韓国の違いがわからんとは、義務教育さえ受けてないのか?
台湾と韓国の違いがわからんとは、義務教育さえ受けてないのか?
398 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:03 ID:SHYw62fG
>>381のキムチバイクの事を言っているのでは？
砂100明日納車、しかし台風が・・・orz
雨降って錆固まる
>>402
ナイスｗ
ナイスｗ
404 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:48 ID:VUWd7e+l
V-LINCマジ最高だよー!V-LINC馬鹿にするやつは氏ね
>>394
ｲﾀ車にすりゃいーじゃん
ｲﾀ車にすりゃいーじゃん
406 ：７７４ＲＲ：04/06/11 03:00 ID:X5ujOaGW
age
>395
あー餃子の事か
あー餃子の事か
>400
全然違うぞ、ライトは違うし、リヤディスク無いし・・・
これたぶん中国のコピーバイクじゃないの？
コピーバイクに14万以上出すならはとやでアレ勝った方が
いいと思われ
全然違うぞ、ライトは違うし、リヤディスク無いし・・・
これたぶん中国のコピーバイクじゃないの？
コピーバイクに14万以上出すならはとやでアレ勝った方が
いいと思われ
>404
スペル間違ってますが
フィシーングですか？
スペル間違ってますが
フィシーングですか？
411 ：７７４ＲＲ：04/06/11 06:38 ID:F2bwyHZo
>>396
嘘はいかんよ。友人のコマジェはトラブルが多発したらしいぞ。
エンスト、オイル漏れやオイルシールの不良など散々らしくて半年で売り出したぞ。
下取りはそれなりに高くなったらしいが。台湾恐るべしと感じた
嘘はいかんよ。友人のコマジェはトラブルが多発したらしいぞ。
エンスト、オイル漏れやオイルシールの不良など散々らしくて半年で売り出したぞ。
下取りはそれなりに高くなったらしいが。台湾恐るべしと感じた
>>411
俺のはステムが直ぐに逝かれたが、オイル漏れも無かったな。
エンストは最初の１年は涼しい程度で発生したが、２年目以降は気になる程では無かった。
これど、知り合いではオイル漏れした人も居るね。
個体差は結構あるかもね。
俺のはステムが直ぐに逝かれたが、オイル漏れも無かったな。
エンストは最初の１年は涼しい程度で発生したが、２年目以降は気になる程では無かった。
これど、知り合いではオイル漏れした人も居るね。
個体差は結構あるかもね。
413 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:24 ID:F2bwyHZo
個体差は怖いよな。外れつかまされたらそれこそ・・・
YAMAHAやらが正規販売しないのはこの辺が理由なのだろうか？
それより販売店の対応が糞らしかったからこれから台湾マジェ125買う人はちゃんと選んだ方がいいよ。
YAMAHAやらが正規販売しないのはこの辺が理由なのだろうか？
それより販売店の対応が糞らしかったからこれから台湾マジェ125買う人はちゃんと選んだ方がいいよ。
414 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:41 ID:SHYw62fG
>>411
友達は、運が悪かったですね。言っておくが嘘と決め付けるのは失礼だぞ。
確かに日本製とちがい、当たり外れは大きい。あと初期のタイプは最悪。
コマジェ２台を４年近く乗り継いでいる経験から出た話なので、参考までに
書き込んだまでです。
友達は、運が悪かったですね。言っておくが嘘と決め付けるのは失礼だぞ。
確かに日本製とちがい、当たり外れは大きい。あと初期のタイプは最悪。
コマジェ２台を４年近く乗り継いでいる経験から出た話なので、参考までに
書き込んだまでです。
415 ：７７４ＲＲ：04/06/11 14:17 ID:Vsc8ZaMo
sooner５０のオイルって７７０キロ出したくらいで初めて走ってるときに
点滅してきたんですけどこれって正常なんですかね？
交換時ですか？
点滅してきたんですけどこれって正常なんですかね？
交換時ですか？
416 ：７７４ＲＲ：04/06/11 14:35 ID:Vsc8ZaMo
交換・・というか、次足しはのガソスタでやってもらえばいいんでしょうか？
>入れるだけだから自分でやった方が良いよ。今後のためにも。
418 ：７７４ＲＲ：04/06/11 15:33 ID:Vsc8ZaMo
419 ：415：04/06/11 16:51 ID:PBPxR3Fs
そのまま入れればいいんですよね？
今買ってきて適当に入れてみましたけど。
標準の量ってどうやって分かるんでしょうか？
今買ってきて適当に入れてみましたけど。
標準の量ってどうやって分かるんでしょうか？
420 ：ふぉ：04/06/11 17:03 ID:/caMR+fi
RV125買ったぜ～～～！！中古で乗り出し２２万。
で、おすすめマフラーって何処のものですか？
音が低音のほうがいいんですが（スパトラはNGで)
で、おすすめマフラーって何処のものですか？
音が低音のほうがいいんですが（スパトラはNGで)
>419
内側に線とかついてないの? カップヌードルみたいに。
2スト用オイル買ったんでしょ?
ただ入れるだけで問題ないよ。
内側に線とかついてないの? カップヌードルみたいに。
2スト用オイル買ったんでしょ?
ただ入れるだけで問題ないよ。
>>397
すまんすまん。
レス番書き忘れてたよ。
>>399のとおり。
台湾製はいいよ。ＰＧＯのChargeに乗ってもうすぐ３年になる。
トラブルらしいトラブルはない。
フロントのブレーキパッドが２万キロももつとは思わなかったが。
（一応点検はしているがまだ逝けそう）
アローロが出たら買い換えようと思っている。
すまんすまん。
レス番書き忘れてたよ。
>>399のとおり。
台湾製はいいよ。ＰＧＯのChargeに乗ってもうすぐ３年になる。
トラブルらしいトラブルはない。
フロントのブレーキパッドが２万キロももつとは思わなかったが。
（一応点検はしているがまだ逝けそう）
アローロが出たら買い換えようと思っている。
>>420
ヤフーで聞いたほうがいいんじゃない？
ここはあまりいじってる人の書き込みがないから。
あと、RVはかなり高回転までブン回ってしまうし、
排気量が小さいので低音はあまり期待できないよ。
ノーマルでも結構うるさいのだ、あの辺のスクーターは・・・。
>>381
韓国のメーカーはあと5年くらい様子を見たほうがいいかと・・・。
デザインはイタリアとかに外注しちゃうし、見栄っ張りだから装備も豪華だけど、
品質はいまいち詰めが甘い・・・。
エンジン技術はホンダ・スズキあたりとの合弁会社がベースなのでまあいいのではないかと。
それ以外のつくりがケンチャナヨなのが心配・・・。
サポートがあまり期待できないのもマイナス要因かな・・・？
値段からすると相応なところはあるかもしれないけど。
ヨーロッパで台頭してるのは事実みたいだし、個人輸入した人（アメリカンだったけど）
のHPでも満足してるみたいだった。
安物の中古車を買って直しながら乗るようなつもりで買ったらそれほどの苦労じゃなかったってだけかも・・・。
知人が買おうとしてたら間違いなく止めます。
アメでは、韓国車は、いまだにとにかく安くて見た目のいい車が欲しい人達（つまりビンボー人）のための車、という扱いらしい。
そのイメージを払拭しようと必死に努力をしてるということなので、万人に勧められる車になるにはまだ時間が必要かと。
でもそんな感じなのであなたが気に入ったのなら止める理由はないです。
ヤフーで聞いたほうがいいんじゃない？
ここはあまりいじってる人の書き込みがないから。
あと、RVはかなり高回転までブン回ってしまうし、
排気量が小さいので低音はあまり期待できないよ。
ノーマルでも結構うるさいのだ、あの辺のスクーターは・・・。
>>381
韓国のメーカーはあと5年くらい様子を見たほうがいいかと・・・。
デザインはイタリアとかに外注しちゃうし、見栄っ張りだから装備も豪華だけど、
品質はいまいち詰めが甘い・・・。
エンジン技術はホンダ・スズキあたりとの合弁会社がベースなのでまあいいのではないかと。
それ以外のつくりがケンチャナヨなのが心配・・・。
サポートがあまり期待できないのもマイナス要因かな・・・？
値段からすると相応なところはあるかもしれないけど。
ヨーロッパで台頭してるのは事実みたいだし、個人輸入した人（アメリカンだったけど）
のHPでも満足してるみたいだった。
安物の中古車を買って直しながら乗るようなつもりで買ったらそれほどの苦労じゃなかったってだけかも・・・。
知人が買おうとしてたら間違いなく止めます。
アメでは、韓国車は、いまだにとにかく安くて見た目のいい車が欲しい人達（つまりビンボー人）のための車、という扱いらしい。
そのイメージを払拭しようと必死に努力をしてるということなので、万人に勧められる車になるにはまだ時間が必要かと。
でもそんな感じなのであなたが気に入ったのなら止める理由はないです。
425 ：415：04/06/12 09:37 ID:6JAcpsGH
426 ：７７４ＲＲ：04/06/12 11:27 ID:0wIFtZP+
今バイク屋で、スーパー9とGD125に試乗してきました。
スーパー9が面白かった!
下からトルクビンビンで、悲鳴を上げずにスピードが伸びる。
さすがに上りが辛くなります、100㏄なら欲しいのにね。
GD125は出だしが進まないので、ビビッタけれど走り出せば意外と楽チン。
見た目大きいのに窮屈なポジションで、乗ると小さく感じる不思議なバイク。
ハッピーメーターを考慮しても、必要充分の早さで面白かったっす。
で、Vリンクのインジェクション仕様が、キムコ工作員によって、
都内をテストしているそうです。
250スクを追い掛け回す動力性能で、価格はキャブ車+10万円位だそうです。
スーパー9が面白かった!
下からトルクビンビンで、悲鳴を上げずにスピードが伸びる。
さすがに上りが辛くなります、100㏄なら欲しいのにね。
GD125は出だしが進まないので、ビビッタけれど走り出せば意外と楽チン。
見た目大きいのに窮屈なポジションで、乗ると小さく感じる不思議なバイク。
ハッピーメーターを考慮しても、必要充分の早さで面白かったっす。
で、Vリンクのインジェクション仕様が、キムコ工作員によって、
都内をテストしているそうです。
250スクを追い掛け回す動力性能で、価格はキャブ車+10万円位だそうです。
Vリンクのインジェクション仕様は、最高速140キロだそうです。
ハッピーメーターを差し引いても120キロ位。
「テストしてるキムコ工作員が250スクをぶち抜くと、
信号待ちで、ビックリしてVリンクを見ている」と
バイク屋さんが語っていました。
…シグXも前評判は凄かったすね。
ハッピーメーターを差し引いても120キロ位。
「テストしてるキムコ工作員が250スクをぶち抜くと、
信号待ちで、ビックリしてVリンクを見ている」と
バイク屋さんが語っていました。
…シグXも前評判は凄かったすね。
428 ：７７４ＲＲ：04/06/12 13:39 ID:1DlEY6vO
確かにシグXの過大評価はすごかったなあ・・・
俺はシグ買う予定だったけど、GD125買っちゃったよ。
キャブ車+10万円はチト高いかな。マジェのFIと同じぐらいの価格か
俺はシグ買う予定だったけど、GD125買っちゃったよ。
キャブ車+10万円はチト高いかな。マジェのFIと同じぐらいの価格か
GD・・・・確かにシグＸは台湾仕様なら、あれ？日本仕様なら、なんだこれ？
って感じだが、ＧＤはハァ？だと思うが。
デザインが許せるなら、サンヤンRV125の方が良い。
CAROやV-LinkSR、Sonner113？は良いと思ったが。
って感じだが、ＧＤはハァ？だと思うが。
デザインが許せるなら、サンヤンRV125の方が良い。
CAROやV-LinkSR、Sonner113？は良いと思ったが。
symも考えたんだけどな。
GDも想像以上にいいぞ。デザインが許せるなら
GDも想像以上にいいぞ。デザインが許せるなら
くわっ！Vリンクってそんなに早いのか！
1ヶ月前に買った俺の日本シグXは亀です。(´･ω･`)
1ヶ月前に買った俺の日本シグXは亀です。(´･ω･`)
砂ーとかVに付く風防って無いのかな？
>426
V-LINK SR の事か？もう売ってるけど・・・
あれいいね、メトインでかくなって、EFIで、デジタルのタコと燃料計と
時計もついて、ちょっと欲しい
V-LINK SR の事か？もう売ってるけど・・・
あれいいね、メトインでかくなって、EFIで、デジタルのタコと燃料計と
時計もついて、ちょっと欲しい
V-Link、ヘッドライトがH4だったら最高なのに。
HID化しやすい・・・。サンテカは嫌だし。
HID化しやすい・・・。サンテカは嫌だし。
>>434
がー良い値段だ
がー良い値段だ
このスレ的には、V-LinkのSRに乗ってる人間はいないの?
SRのインプレを聞きたいんだけど。
SRのインプレを聞きたいんだけど。
439 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:25 ID:1nxFVdgO
V-Link125 SRは７月に日本に入ってくるそうです。
>439
情報どうもです。
まだ入って無かったんですか。
メットインが広くなってるのが魅力なんですよね。
MyBuBuもメットインが小さかったし、何よりもポジションがきつかったので
パスしちゃったんですが。
情報どうもです。
まだ入って無かったんですか。
メットインが広くなってるのが魅力なんですよね。
MyBuBuもメットインが小さかったし、何よりもポジションがきつかったので
パスしちゃったんですが。
俺ＧＤ１２５レッド乗ってる。
で、あるアパレルの店員なんだが、店の前に停めてると
異常なほどに注目を集めるぞ。
どこのバイクですか？とかカコイイですね！とかしょっちゅう言われる。
で、あるアパレルの店員なんだが、店の前に停めてると
異常なほどに注目を集めるぞ。
どこのバイクですか？とかカコイイですね！とかしょっちゅう言われる。
あ、SR近日発売になってる、モタショーで実車見たし
雑誌でインプレ載ってたからてっきり発売されてるとばっかり・・・
首吊って逝って来ます
雑誌でインプレ載ってたからてっきり発売されてるとばっかり・・・
首吊って逝って来ます
445 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:46 ID:cUAifEI4
あう！
SR高杉
447 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:33 ID:cUAifEI4
だな！
448 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:01 ID:W0AG9jc/
SRにすればよかた！
ｷﾑｺ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
450 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:09 ID:7wm0jFad
SRってそんなに良いのか．．．
今乗ってる初代V-LINKが走らなくなったら買い替えやう。
今乗ってる初代V-LINKが走らなくなったら買い替えやう。
451 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:16 ID:/fMi4LjZ
ん？ホームページにのってるＳＲの新型？
キムコジャパンで日本にSR入れるとはどこにも書いていないわけで
>452
日本に入れる予定もない物にカタログページを作り、価格まだ発表してる、って言うのか?
近日発売って言う表記をしてあっても、
>日本にSR入れるとはどこにも書いていないわけで
になるのか?
日本に入れる予定もない物にカタログページを作り、価格まだ発表してる、って言うのか?
近日発売って言う表記をしてあっても、
>日本にSR入れるとはどこにも書いていないわけで
になるのか?
454 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:34 ID:GrpY4zh4
SR高杉。言いたいのはそれだけだ
SR12インチホイールだったら良かったのに
現行モデル+プーリーキットで十分かと
現行モデル+プーリーキットで十分かと
最近ここ微妙にレスの速度あがってるね。
kymとsymの注目度が上昇傾向なのかな？
V-Link125買いました。
全体としてかなりイイのですが、買って以来天気悪すぎ；；
あと、メットインの中が走ってるとかなりあつくなるのは普通？
アイスとか入れとくと間違いなくアウトだね。
kymとsymの注目度が上昇傾向なのかな？
V-Link125買いました。
全体としてかなりイイのですが、買って以来天気悪すぎ；；
あと、メットインの中が走ってるとかなりあつくなるのは普通？
アイスとか入れとくと間違いなくアウトだね。
メットイン冬はヘルメットほっかほかで良いです。
ほむむ、次期のスクーター砂にしようかと
考えていたがＶ－Ｌｉｎｋもよさげだねー
ＳＲかノーマルか・・・・＿|￣|○
考えていたがＶ－Ｌｉｎｋもよさげだねー
ＳＲかノーマルか・・・・＿|￣|○
SRをノーマル＋5ﾏｿにしろ運動 (つД´)ノ
>>459
署名運動激しく同意
署名運動激しく同意
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/scooterList.asp
ってか、SRって台湾ではインジェクション以外にラインナップしてるじゃん。
なんでV-Linkをカタログ落ちさせて、全てSRに切り替えないんだろう？
SRのキャブモデルが228,900円だったら、迷わず買うんだけどな・・・
ってか、SRって台湾ではインジェクション以外にラインナップしてるじゃん。
なんでV-Linkをカタログ落ちさせて、全てSRに切り替えないんだろう？
SRのキャブモデルが228,900円だったら、迷わず買うんだけどな・・・
砂S海苔ですが
乗り始めた時より煙が多くなった気がするのですが、素人は素直にショップで見てもらうべきですか？
現在2週間で150km程度。
普段は30km/h前後で走行。
2回だけ20～30秒ほど全開で回したことがあります。
乗り始めた時より煙が多くなった気がするのですが、素人は素直にショップで見てもらうべきですか？
現在2週間で150km程度。
普段は30km/h前後で走行。
2回だけ20～30秒ほど全開で回したことがあります。
COSMOSってメーカーもあるんだね。
http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Import_motorcycle_J/New%20Scooter_125cc/Stranger_125cc_J.htm
めちゃ安いんだが。ABS付いてるしドアミラーにウインカーまで。
乗ってる人いませんかね？
http://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Import_motorcycle_J/New%20Scooter_125cc/Stranger_125cc_J.htm
めちゃ安いんだが。ABS付いてるしドアミラーにウインカーまで。
乗ってる人いませんかね？
>>462
オイルは何を入れてますか？
オイルは何を入れてますか？
ムービー150はなぜ消えた？
B&Wも…
>>464
店員曰く、ヤマハのらしいです
店員曰く、ヤマハのらしいです
468 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:14 ID:LBFnHoqT
砂50sにつけられる、LEDのテールランプありますか？
469 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:21 ID:tzbn6qu5
>>461
そもそもG4SRといってV-Linkより上位機種のG3の後継ラインだから
V-Linkとは排気量以外何も関係がないんだよね。
日本法人が無理矢理名前を変えただけなんだって。
V-Linkはパッケージングが弱いので早く売り切ってSRに切り替えるつもりらしい。
SRのキャブ版で12インチなら即買いだけど、キムコは12インチほとんどないんだよなorz
そもそもG4SRといってV-Linkより上位機種のG3の後継ラインだから
V-Linkとは排気量以外何も関係がないんだよね。
日本法人が無理矢理名前を変えただけなんだって。
V-Linkはパッケージングが弱いので早く売り切ってSRに切り替えるつもりらしい。
SRのキャブ版で12インチなら即買いだけど、キムコは12インチほとんどないんだよなorz
煙が多いだけなら気にしなくてよいかと…
確かに砂は焼き付きやすいから、販売店にキャブとオイルポンプの調整をさせた方が安心です。
面倒がる店にはガスを濃くしてオイルポンプを少し開くようにはっきりいいましょう。
排ガス規制をクリアするためぎりぎりに絞ってあるので。
確かに砂は焼き付きやすいから、販売店にキャブとオイルポンプの調整をさせた方が安心です。
面倒がる店にはガスを濃くしてオイルポンプを少し開くようにはっきりいいましょう。
排ガス規制をクリアするためぎりぎりに絞ってあるので。
472 ：７７４ＲＲ：04/06/14 02:35 ID:LBFnHoqT
砂って焼き付きやすいんですか…？ 今日、バンバンとばしまくっちゃったよ(´д｀;)
>>470
暇を見つけて店にもって行ってみます
暇を見つけて店にもって行ってみます
RV180jpの市街地での乗り心地、燃費はどんな感じでしょうか？
他のﾋﾞｸﾞｽｸより一回り小さそうで駐車とかも便利そうなので購入を考えてます
他のﾋﾞｸﾞｽｸより一回り小さそうで駐車とかも便利そうなので購入を考えてます
475 ：７７４ＲＲ：04/06/14 07:57 ID:uhtbVIp7
>463
日本と台湾のいろんなモデルをミックスしたデザインでつな。
ＡＢＳといいウィンカー内蔵ミラーといい中国製偽シグナスを彷彿するのだが…
日本と台湾のいろんなモデルをミックスしたデザインでつな。
ＡＢＳといいウィンカー内蔵ミラーといい中国製偽シグナスを彷彿するのだが…
身長180overの砂100海苔いませんかい？
当方砂検討中なんだけど、かなり小柄らしいからﾎﾟｼﾞｼｮﾝ窮屈かな？と考え中。
まぁ片道12㌔の通勤専用なんで快適性を重視してるわけでもないんだけど。
過去ﾛｸﾞ読んだけど、砂って元気ｲﾊﾟｰｲみたいでつね。
昔RZ乗ってたんで2st絶滅前に乗っておきたいね。
当方砂検討中なんだけど、かなり小柄らしいからﾎﾟｼﾞｼｮﾝ窮屈かな？と考え中。
まぁ片道12㌔の通勤専用なんで快適性を重視してるわけでもないんだけど。
過去ﾛｸﾞ読んだけど、砂って元気ｲﾊﾟｰｲみたいでつね。
昔RZ乗ってたんで2st絶滅前に乗っておきたいね。
478 ：７７４ＲＲ：04/06/14 11:08 ID:jGHbBfWm
国産はなんかつまらないのです。
キムコはなぜか乗ってるだけで楽しいのです。
壊れるかもって深層心理が働いているのかも。
キムコはなぜか乗ってるだけで楽しいのです。
壊れるかもって深層心理が働いているのかも。
480 ：７７４ＲＲ：04/06/14 15:22 ID:BRF96Eik
>463
ハンドルに左レバーがないことに注目。このCOSMOSって、フットブレーキだべ。
ハンドルに左レバーがないことに注目。このCOSMOSって、フットブレーキだべ。
そういや砂って燃費どれくらい？
キムコって台湾の中でもホンダっぽい雰囲気なので買いたく（ｒｙ
いまGアク乗ってるんだがこいつの部品の加工精度の悪さと組みこみの適当さには泣きが入ったっす。
2ストはこれがダメだとなんとも。。。
いまGアク乗ってるんだがこいつの部品の加工精度の悪さと組みこみの適当さには泣きが入ったっす。
2ストはこれがダメだとなんとも。。。
>>475
特に250ccのパワーが欲しい訳でもないし、足元がフラットでないことが選ばない理由です。
同じ250ならGDを選びまっさ（´∀｀）
通勤で使うのでまったりと走れればいいのです。ときたま高速にも乗れるとうれしいのです。
特に250ccのパワーが欲しい訳でもないし、足元がフラットでないことが選ばない理由です。
同じ250ならGDを選びまっさ（´∀｀）
通勤で使うのでまったりと走れればいいのです。ときたま高速にも乗れるとうれしいのです。
>481
砂50ならアクセルぶん回さなければ街乗り1L/30kmほどでござる。
燃料系があやふやなので困る。
100は他の人に聞いてくださ
砂50ならアクセルぶん回さなければ街乗り1L/30kmほどでござる。
燃料系があやふやなので困る。
100は他の人に聞いてくださ
V-Link SRって、速い速い言われても、流石にフリーウェイよりは遅いよなｗ
KYMCOはオーラ250でも出してくれれば面白いのにｗ
KYMCOはオーラ250でも出してくれれば面白いのにｗ
カストロール Ｒｉｄｅ ２Ｔ \380
カストロール ＡＣＴＩＶ ２Ｔ \840
ヤマハ オートルブ スーパーオイル \680
※ロジャース特価
元から入っていたヤマハのにしたけど、使っている人いる？
Rideが他の安っちぃｵｲﾙと大差ない値段なんだが、どんなもんなんでしょ？
カストロール ＡＣＴＩＶ ２Ｔ \840
ヤマハ オートルブ スーパーオイル \680
※ロジャース特価
元から入っていたヤマハのにしたけど、使っている人いる？
Rideが他の安っちぃｵｲﾙと大差ない値段なんだが、どんなもんなんでしょ？
GD250は猫が咽ならすみたいな
ごろごろって音しながら回るのが
気に入ってます。
ごろごろって音しながら回るのが
気に入ってます。
488 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:02 ID:4sd8SBUz
私のスーナー１００の燃費は、待ち乗りで３０キロ、ロングツーリングで４０キロ走ります。
＞480
後ろがフットブレーキなのも偽シグナスの特徴でもある訳で非常に怖い罠。
メーターに携帯電話着信ランプ＆ブザーがついていたら絶対にパス。
後ろがフットブレーキなのも偽シグナスの特徴でもある訳で非常に怖い罠。
メーターに携帯電話着信ランプ＆ブザーがついていたら絶対にパス。
491 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:34 ID:G5K4WHMT
漏れのは全開加速するからか23km/hくらいしか走らない・・・
492 ：７７４ＲＲ：04/06/15 15:18 ID:yCmHnL8U
ここであおられてSR欲しくなったとかw
うがった見方をすれば、出品者がオークション物件の宣伝をしている様にも見える。
思ったよりも価格が上がらないから、ここで宣伝(告知)しよう、って。
思ったよりも価格が上がらないから、ここで宣伝(告知)しよう、って。
さらに、さらにうがった見方をすれば、
ここ一ヶ月ほどの「V-Linkマンセー」書き込みは、
実はKYMCO関係者の書き込み等ではなく、
このオークションの出品の(価格を吊り上げる)為、
だったとも思える(他スレに結構いた)。
宣伝とも取られかねないから、こういう所でオークションの物件を晒すのはいかがかと。
ここ一ヶ月ほどの「V-Linkマンセー」書き込みは、
実はKYMCO関係者の書き込み等ではなく、
このオークションの出品の(価格を吊り上げる)為、
だったとも思える(他スレに結構いた)。
宣伝とも取られかねないから、こういう所でオークションの物件を晒すのはいかがかと。
まぁ宣伝でしょう
スペイシー125に、V-link用G1ドライブプーリーKITを付けた者です。
無加工のボルトオンでした。
やっぱりV-linkのエンジンは、現行スペイシー125と同じでした。
動力性能も、このスレの初めのインプレとほぼ同じです。
クランク径・ボス径・センタースプリングも、同じ規格のものでしたが、
ただひとつWRが小さいのです、プーリーのWRの溝も。
スペイシーのWRは直径20×15ミリなんですが、
キットのは直径18×13ミリ(重さ10グラム×6)。
これってG1ドライブプーリーKITだけなんでしょうか。
V-linkのノーマルWRのサイズを、教えてもらえませんか?
無加工のボルトオンでした。
やっぱりV-linkのエンジンは、現行スペイシー125と同じでした。
動力性能も、このスレの初めのインプレとほぼ同じです。
クランク径・ボス径・センタースプリングも、同じ規格のものでしたが、
ただひとつWRが小さいのです、プーリーのWRの溝も。
スペイシーのWRは直径20×15ミリなんですが、
キットのは直径18×13ミリ(重さ10グラム×6)。
これってG1ドライブプーリーKITだけなんでしょうか。
V-linkのノーマルWRのサイズを、教えてもらえませんか?
500 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:08 ID:NlZ0bvY+
Ｇ１のホームページで見た、東久留米のクロスロードで
スーパー９の修理を依頼したら直せないとぬかした。
売るだけ売って酷い扱いを受けた。西東京あたりで
キムコの良い店教えて
スーパー９の修理を依頼したら直せないとぬかした。
売るだけ売って酷い扱いを受けた。西東京あたりで
キムコの良い店教えて
501 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:23 ID:5jRnz9h0
砂50乗りです、 テールランプを交換したいのですがレンズをはずすのって難しいですか？ コツとかありましたらよろしくお願いします
キムコジャパンのサイトやKMAの広告にのってるほとんどの販売店がそんなもんだよ。
売るときは都合のいい事をならべるが、実は初めて触るなんてところも多い。
本当の意味で修理や調整をしたかったらとにかく販売実績のある大きい店に持っていくこと。
そういう意味では神奈川も信頼できる店は少ないよ。
売るときは都合のいい事をならべるが、実は初めて触るなんてところも多い。
本当の意味で修理や調整をしたかったらとにかく販売実績のある大きい店に持っていくこと。
そういう意味では神奈川も信頼できる店は少ないよ。
>>500
×クロスロード ○クロスオート
ＨＰの作りからしてイマイチだね。
そもそもキムコのキの字も出てないし。
ttp://www.crossauto.on-sale.biz/
でも一応性器販売店にはなっている。
ttp://www.kymco.co.jp/shop_list/tokyo.html
×クロスロード ○クロスオート
ＨＰの作りからしてイマイチだね。
そもそもキムコのキの字も出てないし。
ttp://www.crossauto.on-sale.biz/
でも一応性器販売店にはなっている。
ttp://www.kymco.co.jp/shop_list/tokyo.html
191000円で落札ですか、そうですか
神奈川でキムコのアフターもいい販売店ってどこだろう？
>505
191,000で売れたって事で、そこからYahoo税3,675円が引かれて、187.325円。
購入金額が282,640円だから、差額は95,315円。
走行距離が685.2kmだから、1kmの走行ごとに139.1円ほど使ったわけだ。
逆に言えば、685.2kmの走行を95,315円で「買った」と言う事になる。
ま、良かったの、かな。>出品者。
191,000で売れたって事で、そこからYahoo税3,675円が引かれて、187.325円。
購入金額が282,640円だから、差額は95,315円。
走行距離が685.2kmだから、1kmの走行ごとに139.1円ほど使ったわけだ。
逆に言えば、685.2kmの走行を95,315円で「買った」と言う事になる。
ま、良かったの、かな。>出品者。
250並の加速などと主観的なカキコでイメージ操作をはかり
V-linkアンチやアフターへの不満のカキコを徹底的に叩いて
出品ページではアンチが少ないヤフに誘導
仕上げにアンチを装ってスレに晒し価格をつり上げると。
…かなり計画的ですね。
V-linkアンチやアフターへの不満のカキコを徹底的に叩いて
出品ページではアンチが少ないヤフに誘導
仕上げにアンチを装ってスレに晒し価格をつり上げると。
…かなり計画的ですね。
509 ：７７４ＲＲ：04/06/16 15:21 ID:lTEv3ZiE
俺のV-Linkは4000km弱でロウビームが付かなくなった。
今はずっとハイビームで乗ってます。
これって簡単に変えられるんですか？
今はずっとハイビームで乗ってます。
これって簡単に変えられるんですか？
510 ：７７４ＲＲ：04/06/16 15:23 ID:DQJc5OKW
>>509
間違いなく玉切れ。
間違いなく玉切れ。
511 ：７７４ＲＲ：04/06/16 16:09 ID:ldOmHoL5
≫509
自分も早い時期に玉切れしました
そのうちにテールも切れるでしょう
とりあえずプラスドライバーが有れば
交換は出来ますが、ハンドル周りの
カウルを外すのに手間取るかもしれません
リアは比較的簡単に外れますが
僕は無理やりねじを締めてしまって
片方のねじ周りを割ってしまいました・・・orz
自分も早い時期に玉切れしました
そのうちにテールも切れるでしょう
とりあえずプラスドライバーが有れば
交換は出来ますが、ハンドル周りの
カウルを外すのに手間取るかもしれません
リアは比較的簡単に外れますが
僕は無理やりねじを締めてしまって
片方のねじ周りを割ってしまいました・・・orz
>>511
オーナーじゃないからネジ受け側の形がわからんけど、
筒状ならタイラップで割れたの締め付けて瞬間接着剤しみ込ませれば頑丈になるよ。
アルミのパイプとかナットをエポキシで付けて補強してもいい。
割れほっとくと強度が足りなくてヒビが広がったりビビリが出たりするからね。
オーナーじゃないからネジ受け側の形がわからんけど、
筒状ならタイラップで割れたの締め付けて瞬間接着剤しみ込ませれば頑丈になるよ。
アルミのパイプとかナットをエポキシで付けて補強してもいい。
割れほっとくと強度が足りなくてヒビが広がったりビビリが出たりするからね。
レスありがとうございます
実は割ったのはレンズのほうなんです
キチンとカウルにはめ込んでから
ねじを締めればよかったのですが・・・
片方だけはまったんで、何とかなると思って
ドライバー回してたら、パーン！！って
破裂音がして・・・パーン！！って・・・orz
実は割ったのはレンズのほうなんです
キチンとカウルにはめ込んでから
ねじを締めればよかったのですが・・・
片方だけはまったんで、何とかなると思って
ドライバー回してたら、パーン！！って
破裂音がして・・・パーン！！って・・・orz
>>513
あははそっか
レンズなら部品安いね。
こういう外装もだんだんと傷とか割れ増えて来て
気が付いたらみすぼらしくなるﾉのがｽｸﾀの常だからね。
サクサクと直して綺麗な状態保って長く乗りましょうね。
あははそっか
レンズなら部品安いね。
こういう外装もだんだんと傷とか割れ増えて来て
気が付いたらみすぼらしくなるﾉのがｽｸﾀの常だからね。
サクサクと直して綺麗な状態保って長く乗りましょうね。
球が早く切れるのはやはりあの硬いサスのせいだろうか？
でもV-LINK好きです
早くマフラー出ないかなー・・・
あとレッグガードとスクリーンも！！
早くマフラー出ないかなー・・・
あとレッグガードとスクリーンも！！
砂50Sに50歳くらいのオバちゃんが乗ってた。
普通のオバちゃんだが少しだけお洒落に思えたよ（ｗ
普通のオバちゃんだが少しだけお洒落に思えたよ（ｗ
520 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:03 ID:J/SnOIOo
以前よりＲＶ125ＪＰが気になってネットで関連の情報を見てアヴェニス125（マイナー？）
から乗り換えました。エンジン出力が下がり車重も重たくなったためかかなり遅く
感じました制動性は格段こちらが上だと思います。今後は落ち着いてマタ－リと乗って
いこうと思い後悔はしていません。アヴェはマイナートラブルも多かったのでそんな
ことがない様祈っています。
しかし現在アヴェの運動性が気に入っている方にはお勧めできませんよ。
から乗り換えました。エンジン出力が下がり車重も重たくなったためかかなり遅く
感じました制動性は格段こちらが上だと思います。今後は落ち着いてマタ－リと乗って
いこうと思い後悔はしていません。アヴェはマイナートラブルも多かったのでそんな
ことがない様祈っています。
しかし現在アヴェの運動性が気に入っている方にはお勧めできませんよ。
>>520 アヴェのがいいなぁ、最近良く見るしスクリーン何とかすればカコイイ
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/04_megalo125/01.htm?
ハハハ、これ、明らかにグランドアクシスのデザインをパクってんじゃんｗ
でもRVのように良く走るスクーターならば、Ｇ悪の出来は酷い事だし、22万円位ならば買いたいな。
ハハハ、これ、明らかにグランドアクシスのデザインをパクってんじゃんｗ
でもRVのように良く走るスクーターならば、Ｇ悪の出来は酷い事だし、22万円位ならば買いたいな。
523 ：521：04/06/16 22:05 ID:J/SnOIOo
525 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:05 ID:OIEKd7An
クロスオート確かに最悪だね、
俺も砂５０のセル不良で見て貰えなかった。
店自体もヤマハのショップなのにカワサキ車が多すぎ
俺も砂５０のセル不良で見て貰えなかった。
店自体もヤマハのショップなのにカワサキ車が多すぎ
526 ：７７４ＲＲ：04/06/16 23:28 ID:rIIXwIMZ
V-Linkのライトの玉はなんて型なんですか？
マニュアル見ても書いてなかったんで。
ポピュラーなH4とかかな？
外してショップに持って行けばわかりますか？
マニュアル見ても書いてなかったんで。
ポピュラーなH4とかかな？
外してショップに持って行けばわかりますか？
「台湾製だから」「大丈夫ですよ」が常套句。
めんどくさいし開けてもわからないのをごまかしてるだけ。
対策としては商談のときに突っ込んでキャブの調整を約束させるしかないな。
適当な返事をするバイク屋からは絶対買わないこと。
キムコは名前だけでも販売店を増やしたいから悪質な店でも放置してる。
めんどくさいし開けてもわからないのをごまかしてるだけ。
対策としては商談のときに突っ込んでキャブの調整を約束させるしかないな。
適当な返事をするバイク屋からは絶対買わないこと。
キムコは名前だけでも販売店を増やしたいから悪質な店でも放置してる。
>>526
砂はH4だけど、だいたいどの球にも形式は書いてありますよ。
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/r100gs/hid_1271.jpg
外す時はガラス部分を素手で触らないようにね
砂はH4だけど、だいたいどの球にも形式は書いてありますよ。
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/r100gs/hid_1271.jpg
外す時はガラス部分を素手で触らないようにね
>>508
250並の加速などと主観的なカキコでイメージ操作をはかり…
G1ドライブプーリーKITを付けた、V-linkに乗ってみな。
250並とは行かないけれど、30キロ以上は4スト125スクの加速じゃ無いから。
街中ならば250スクを、加速でちぎれる可能性も有る。
250並の加速などと主観的なカキコでイメージ操作をはかり…
G1ドライブプーリーKITを付けた、V-linkに乗ってみな。
250並とは行かないけれど、30キロ以上は4スト125スクの加速じゃ無いから。
街中ならば250スクを、加速でちぎれる可能性も有る。
ﾌﾟ。詭弁のガイドラインって知ってる？
↑今の時間レスする奴らは、犬の話は知ってるだろ。
荒らしになるから止めとけ。
荒らしになるから止めとけ。
535 ：７７４ＲＲ：04/06/17 12:09 ID:tngRMI7L
536 ：７７４ＲＲ：04/06/17 12:25 ID:b8iRHTNw
V-Link厨はもうウザイので帰ってねｗ
計画的すぎる・・・
計画的すぎる・・・
もう売れたんならここには用はないはず。
計画通り、と言うより、予想よりも高い価格で売れたものだから、
自慢したくてしようがないんだろ。
自慢したくてしようがないんだろ。
現行のキャブのV-Link、テールデザインダサすぎるねｗ
本国に返品して、さっさとまともなSRキャブモデルを出してくれないかね。
本国に返品して、さっさとまともなSRキャブモデルを出してくれないかね。
俺はSRの跳ね上がったガキっぽいデザインのケツよりは現行の方が好きだが。
今回は現地で台湾のGPS買って来ました。
CFﾀｲﾌﾟのGPSカード+台湾地図のｾｯﾄで5,000元。
次回は免許絡みの事を調べるつもりです。
機車で台湾1周したいと思いまして。
CFﾀｲﾌﾟのGPSカード+台湾地図のｾｯﾄで5,000元。
次回は免許絡みの事を調べるつもりです。
機車で台湾1周したいと思いまして。
542 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:12 ID:RqGuXZLv
誰かUmi買った人いない？
ｳﾄﾞｫｿﾀｿ乙ですﾉｼ
GPSは光華でお買い上げでつか？
機車免許は居留証があれば士林の監理処で取得できます。
居留証の期限まで有効です。
居留証のない日本人の取得は無理とのことでした。
アメリカの二輪免許を国際免許に切り替える手もあり。
GPSは光華でお買い上げでつか？
機車免許は居留証があれば士林の監理処で取得できます。
居留証の期限まで有効です。
居留証のない日本人の取得は無理とのことでした。
アメリカの二輪免許を国際免許に切り替える手もあり。
545 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:55 ID:mt0I9AUR
symって、マジメにもの作りをしているかと思いきや、
結局のところ日本車のマネパクリをしている会社なのか？
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/04_megalo125/01.htm?
上から下までGrandAxisそのものだな、こりゃ。
結局のところ日本車のマネパクリをしている会社なのか？
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/04_megalo125/01.htm?
上から下までGrandAxisそのものだな、こりゃ。
１台でマネパクリとほざくとは。心が狭いな・・・
547 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/06/18 07:45 ID:79eg/QA4
>>544
>GPSは光華でお買い上げでつか？
光華商場でも探しましたが、探し方が悪いのか取り扱ってる
ところは高めでした。頂渓駅近くのAURORAとかいう電気屋で
買いました。PaPaGoとかいうやつです。
>機車免許は居留証があれば士林の監理処で取得できます。
情報ｻﾝｸｽ！
>GPSは光華でお買い上げでつか？
光華商場でも探しましたが、探し方が悪いのか取り扱ってる
ところは高めでした。頂渓駅近くのAURORAとかいう電気屋で
買いました。PaPaGoとかいうやつです。
>機車免許は居留証があれば士林の監理処で取得できます。
情報ｻﾝｸｽ！
548 ：７７４ＲＲ：04/06/18 11:47 ID:Ip3mhU65
おまえらほんと馬鹿だな。V-LINKほどあじわいがある原付はないぞ？
V-LINK厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
キムコ買ったやつは本当は乗り心地最低で後悔しているんだが味わいがあると自分を納得させている。
自分の不幸を、皆にも分けてあげたい、
って言う心理だけだろ。
って言う心理だけだろ。
553 ：７７４ＲＲ：04/06/18 20:14 ID:EY5jRj9E
私のスーナー100ＳもPH-8Xです。
>>545
しかし、125cc 4stだから、買ってみたいなｗ
10インチタイヤってのは残念だが、ミシュランがS1を生産し続けてくれるのであれば、10インチでもまぁ良いかな。
>>548
メットイン拡大して、遊びの入ったメーターのSR125は欲しい。
SYMももっと125ccの4st入れてくれれば良いのにな。
しかし、125cc 4stだから、買ってみたいなｗ
10インチタイヤってのは残念だが、ミシュランがS1を生産し続けてくれるのであれば、10インチでもまぁ良いかな。
>>548
メットイン拡大して、遊びの入ったメーターのSR125は欲しい。
SYMももっと125ccの4st入れてくれれば良いのにな。
台湾ヤマハのスクーターを買おうと思っているのですが、千葉県内で
アフターサービスがしっかりしているお店は、ありますか？？
アフターサービスがしっかりしているお店は、ありますか？？
>>558
もう少しうまく煽ってね。
もう少しうまく煽ってね。
しかし、>>545が何を持ってパクリとしているのか皆目見当がつかない。
デザインなのか?車体構成なのか?
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/color/index.html
↑ヤマハのグラアクのページだが、ぜんぜん似てないぞ?
似ているといえば、ロングホイールベースだということくらいか?
ホイールサイズも、デザインの基調も、パネルラインのとり方も似て非なるものだ。
いったい、何を持ってパクリだというんだ?
デザインなのか?車体構成なのか?
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/color/index.html
↑ヤマハのグラアクのページだが、ぜんぜん似てないぞ?
似ているといえば、ロングホイールベースだということくらいか?
ホイールサイズも、デザインの基調も、パネルラインのとり方も似て非なるものだ。
いったい、何を持ってパクリだというんだ?
超９はサス調整して柔らかめに振ってもアブソービングがうまくいってない感じで、コーナーで
ギャップに乗るとどっかに飛んで行きそうな恐怖感がある。
固めにすると路面追従性は良くなるけどシートのクッションが薄いから尻が痛くなる。
Ｇ－１プロダクツで早くいいシート出してくれないものか。
ギャップに乗るとどっかに飛んで行きそうな恐怖感がある。
固めにすると路面追従性は良くなるけどシートのクッションが薄いから尻が痛くなる。
Ｇ－１プロダクツで早くいいシート出してくれないものか。
565 ：７７４ＲＲ：04/06/19 09:40 ID:1sycEERJ
１２インチ乗りだが久々に１０インチのアプリオ乗ってビックリ
フロアが異常に低い
ハンドル低い
ステア軽くてフラフラ
ブレーキ効かない
怖くて５０ｋｍ／ｈ以上出せませんでした
昔改造アプリオ乗っていたが
よくこんなので８０ｋｍ／ｈも出してたなぁとオモタ
もう怖くて１０インチには戻れんよ
フロアが異常に低い
ハンドル低い
ステア軽くてフラフラ
ブレーキ効かない
怖くて５０ｋｍ／ｈ以上出せませんでした
昔改造アプリオ乗っていたが
よくこんなので８０ｋｍ／ｈも出してたなぁとオモタ
もう怖くて１０インチには戻れんよ
566 ：７７４ＲＲ：04/06/19 11:52 ID:0Qg5mz5j
超９乗ってんだけど、これ最高速実測でどれぐらい出てるんでしょうか？
一応メーター振り切ってんだけど。
一応メーター振り切ってんだけど。
>>560
祖国に帰れよパクリ擁護の朝鮮人
祖国に帰れよパクリ擁護の朝鮮人
（百歩譲って）
台湾がパクッたとしても、
なぜ朝鮮人が擁護するのか？
もしや、朝鮮と台湾の区別できない可哀想な奴がまたひとり・・・・・。
台湾がパクッたとしても、
なぜ朝鮮人が擁護するのか？
もしや、朝鮮と台湾の区別できない可哀想な奴がまたひとり・・・・・。
9の水冷2ストをなぜボアアップして他に
積まないのかが解せない。
もったいない。
積まないのかが解せない。
もったいない。
超9の100㏄版を、何故出さないのか不思議。
売れるのに、もったいない。
売れるのに、もったいない。
2スト水冷125ccで出して欲しい。
私の場合、まず免許がないという大問題があるのだが、これを出してくれるんなら免許を取りに行く気にもなる。
私の場合、まず免許がないという大問題があるのだが、これを出してくれるんなら免許を取りに行く気にもなる。
それがBW125のはずだったんだが。
いきあたりばったりなキムコジャパンのおかげでお蔵入りに。
いきあたりばったりなキムコジャパンのおかげでお蔵入りに。
T-REXとｼｸﾞﾅｽXってどっちが速い？
あとT-REXのﾒｯﾄｲﾝって広いの？
あとT-REXのﾒｯﾄｲﾝって広いの？
574 ：７７４ＲＲ：04/06/20 00:47 ID:44rK/g5H
T-REX=台湾仕様シグ＞日本仕様シグ
メットイン
T-REXは多少前後に長いが浅い
フルフェ入らないものもある
足元はT-REXの方が断然広い
つか全体的にデカイ
T-REXは設計古いのでAlloroにすれ
メットイン
T-REXは多少前後に長いが浅い
フルフェ入らないものもある
足元はT-REXの方が断然広い
つか全体的にデカイ
T-REXは設計古いのでAlloroにすれ
T-REXと言えばナーベルフォースのHPで
150cc版発売の告知が出ているな…
詳細は問い合わせるしかないようだが；
150cc版発売の告知が出ているな…
詳細は問い合わせるしかないようだが；
あの車格、タイヤから漏れもいいセンだと思う＞超９の小型二輪
でも本国台湾では環境規制で2stがもうダメぽ
輸出向けとはいえ2stは新規開発は諦(ry
なら、超９は4st100か125で出す線がある・・・筈だが
キムジャパンは出さないだろうな
それ作っちゃうと今のヒエラルキーが崩れる。
特にvlink。あれを引退させるキッカケになっちゃうかも
でも本国台湾では環境規制で2stがもうダメぽ
輸出向けとはいえ2stは新規開発は諦(ry
なら、超９は4st100か125で出す線がある・・・筈だが
キムジャパンは出さないだろうな
それ作っちゃうと今のヒエラルキーが崩れる。
特にvlink。あれを引退させるキッカケになっちゃうかも
577 ：７７４ＲＲ：04/06/20 01:07 ID:44rK/g5H
T-REX１５０はずいぶん前から売ってたよ
在庫処分では？
在庫処分では？
580 ：７７４ＲＲ：04/06/20 07:02 ID:z2iNU8lt
581 ：７７４ＲＲ：04/06/20 12:19 ID:h/5uR1Gq
582 ：７７４ＲＲ：04/06/20 12:31 ID:pOziHbzU
おｍBM
584 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:03 ID:3z8jsN/h
砂のライトの部分のカバーが、どうしてもはずれないんだけど、どうすればとれる？
叩き割る
587 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:06 ID:4SR0rodX
>>585
それはすばらしいアイデアだ
それはすばらしいアイデアだ
588 ：７７４ＲＲ：04/06/20 21:01 ID:3z8jsN/h
みなさんthx！ やってみます
叩き割るなよw
砂50Sでピザ○ラのバイクの後ろ付いていったら
ｽﾛｯﾄﾙ全開だったっらしく70km/hぐらい出てた
そしたら信号待ちでものすごい煙が出てきた・・・
いやぁ、焦った焦った(w
大型ｽｸｰﾀｰの兄ちゃん達、驚かせてごめんよ
ｽﾛｯﾄﾙ全開だったっらしく70km/hぐらい出てた
そしたら信号待ちでものすごい煙が出てきた・・・
いやぁ、焦った焦った(w
大型ｽｸｰﾀｰの兄ちゃん達、驚かせてごめんよ
591 ：７７４ＲＲ：04/06/21 01:19 ID:7MHkzSIP
ところで、ＳＹＭのＤＤ５０ってほとんど話題に上らないんですが、人気ないんでしょうか？
あれは価格が安くて機能・性能面でもなかなか良さそうなので、欲しいなって思うのですが・・・
あれは価格が安くて機能・性能面でもなかなか良さそうなので、欲しいなって思うのですが・・・
>>591
買ったよ。
JOG-ZⅡ盗まれて、安いし台湾バイクなら盗まれにくいと思って。
JOG-ZⅡと比較しても遜色なくよく走る。5psとは思えないくらい。
慣らし中だからスロットル控えめにしてんのに、気が付けば
60キロ近くで巡航してたりする。（メーターがあまい気もするが…）
ディスクブレーキ、リミッターなし、Dioのパーツがポン付けできる等等
かなり満足してる。
買ったよ。
JOG-ZⅡ盗まれて、安いし台湾バイクなら盗まれにくいと思って。
JOG-ZⅡと比較しても遜色なくよく走る。5psとは思えないくらい。
慣らし中だからスロットル控えめにしてんのに、気が付けば
60キロ近くで巡航してたりする。（メーターがあまい気もするが…）
ディスクブレーキ、リミッターなし、Dioのパーツがポン付けできる等等
かなり満足してる。
砂50のメットインは容量で言うと何リットルなのでしょうか？
594 ：７７４ＲＲ：04/06/21 06:19 ID:q5Gt85cH
ＳＹＭのＤＤ５０のエンジンはdioと同じらしい。
595 ：７７４ＲＲ：04/06/21 09:15 ID:ldlGRCt7
DD50か、砂とDDどちらにしようか迷ったけど砂にしたよ。 それより、砂50で最高速ﾄﾗｲｱﾙしたら平地&伏せで、メーター80を指したよ。
PGOのPMX110とKYMCOのTOPBOY100どっちにするか迷い中。
ライトが暗いとかいうのとタイヤが10インチという点を除けばTOPBOYに傾きつつあるんですが・・・
PMXの優位点とかTOPBOYの欠点って他になんかありますか？
ライトが暗いとかいうのとタイヤが10インチという点を除けばTOPBOYに傾きつつあるんですが・・・
PMXの優位点とかTOPBOYの欠点って他になんかありますか？
SYMの125で高速走りたいんだが、普通二輪で登録しちゃってる人なんている？
180に乗り換えるのが手っ取り早いんだろうけど、今乗ってるのも愛着があるから出来れば変えたくない。
180に乗り換えるのが手っ取り早いんだろうけど、今乗ってるのも愛着があるから出来れば変えたくない。
598 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:23 ID:PITgmbt5
>>597
質問！ そんな事できるの？
質問！ そんな事できるの？
UMIとmyBUBUとV-LinならmyBUBU買うな。
>>596
TOPBOYは安いのとメットインが少し広い以外にPMXに勝る所はないかと･･･
PMXはsportの名のとおり原付の枠を超えてて本格的。走りを楽しめる。
TOPBOYはでかくて重い以外に印象がない。
キムコが得意なのは加や砂みたいな小型スクだと思ふ。
TOPBOYは安いのとメットインが少し広い以外にPMXに勝る所はないかと･･･
PMXはsportの名のとおり原付の枠を超えてて本格的。走りを楽しめる。
TOPBOYはでかくて重い以外に印象がない。
キムコが得意なのは加や砂みたいな小型スクだと思ふ。
PMXの欠点はマフラーがややうるさい、燃費がわるい、90キロしかでない。
シートは幅が狭いので高さの割に足つきはいい方。
ルックスが気に入っていて普通に走ればいいのであれば
TOPBOYでもいいんじゃないでしょうか。
シートは幅が狭いので高さの割に足つきはいい方。
ルックスが気に入っていて普通に走ればいいのであれば
TOPBOYでもいいんじゃないでしょうか。
原付は OHしたら51ccになっちまいました て
嘘ついて申請するんじゃなかったっけ？
嘘ついて申請するんじゃなかったっけ？
Sooner100SにG1のBLADE Sマフラー付けました。
結構、速くなりました。満足です。
結構、速くなりました。満足です。
606 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:12 ID:BubO3CFU
>597
バイク屋の協力が必要だが外車だとできないこともない
一度廃車にする
廃車証明が発行されるがこれを使わずにバイク屋の販売証明と
車体番号の石ズリがあれば形式認定適合証がなくても登録できる
国産だと形式認定番号でバレる可能性があるが外車は型式番号が
入っていないこともあるのでばれにくい
逆１５０→１２５もできなくはないが，脱税のそしりも受ける
まぁどちらにしても公正証書原本不実記録・同供用という犯罪に当たると思うが・・・
２５０以上は車検があるから無理
バイク屋の協力が必要だが外車だとできないこともない
一度廃車にする
廃車証明が発行されるがこれを使わずにバイク屋の販売証明と
車体番号の石ズリがあれば形式認定適合証がなくても登録できる
国産だと形式認定番号でバレる可能性があるが外車は型式番号が
入っていないこともあるのでばれにくい
逆１５０→１２５もできなくはないが，脱税のそしりも受ける
まぁどちらにしても公正証書原本不実記録・同供用という犯罪に当たると思うが・・・
２５０以上は車検があるから無理
607 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:46 ID:dnq9H02p
友人が５０CCを黄色ナンバーにしてたよ、もちろんボアアップ等しないで。
バイク屋に頼めばできるっしょ。登録する区役所なんかもたいしてチェックとかしないしね。
>>603
できない話だろうけど、さすがに５０CCの車体じゃあ料金所で止められるんでは…。
ところで１種でもっとも車体が大きいのって何ですかねー？誰かおせーて。
バイク屋に頼めばできるっしょ。登録する区役所なんかもたいしてチェックとかしないしね。
>>603
できない話だろうけど、さすがに５０CCの車体じゃあ料金所で止められるんでは…。
ところで１種でもっとも車体が大きいのって何ですかねー？誰かおせーて。
PMX110買ったんだけど、2st 100ccスクーターに乗ってる藻前らはどんなオイル入れてる？
漏れはケチって1L/980円程度のカストロール2Tを入れちゃったんだけど、
ショップの親父は500ml/980円のカストロール入れろって言ってた。
1L/980円じゃグレード低いですか？
漏れはケチって1L/980円程度のカストロール2Tを入れちゃったんだけど、
ショップの親父は500ml/980円のカストロール入れろって言ってた。
1L/980円じゃグレード低いですか？
609 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:12 ID:l4UOxxcj
オレはヤマハＲＳ
１㍑１４８０円見つけたんでそこで買ってる
以前青缶でも焼き付いたんで・・・
１㍑１４８０円見つけたんでそこで買ってる
以前青缶でも焼き付いたんで・・・
610 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:36 ID:PoljCTCD
一部ではその名前から“ダメダメ50”って呼ばれているらしいぞｗ＞DD50
>>608
ホンダの純正でもまったく（マフラー変えてなければ）問題無し（ちゃんと回せばしっかり燃える）
（出来ればヤマハの青管がベストらしい）気になるようならZOIL入れて慣らししてからヤマハの青管、ガソリンはハイオクの方が音が静か。
>>609
なんで焼きついたのかそれがわからん
そっちのオイルもいいけど、ギアオイルはいいの使おうね（こまめに交換エンジン快調）
ホンダの純正でもまったく（マフラー変えてなければ）問題無し（ちゃんと回せばしっかり燃える）
（出来ればヤマハの青管がベストらしい）気になるようならZOIL入れて慣らししてからヤマハの青管、ガソリンはハイオクの方が音が静か。
>>609
なんで焼きついたのかそれがわからん
そっちのオイルもいいけど、ギアオイルはいいの使おうね（こまめに交換エンジン快調）
612 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:58 ID:PoljCTCD
RV180EFIだけど、EFIってトヨタの商標だよね？
613 ：７７４ＲＲ：04/06/22 02:01 ID:PoljCTCD
結構、排気ガス規制の対策で
オイルポンプを絞ってるから、
オイルの粘度(2ストオイルでも製品によって硬さが違う）によって
供給量がエンジン回転に追いつかなくて
焼き付く傾向があるみたいよ。
オイルポンプをちょいといじってあげればいいと思うなり。
オイルポンプを絞ってるから、
オイルの粘度(2ストオイルでも製品によって硬さが違う）によって
供給量がエンジン回転に追いつかなくて
焼き付く傾向があるみたいよ。
オイルポンプをちょいといじってあげればいいと思うなり。
>>597
125で高速走行はほんときついぞ。
100キロ出たとしても無理してるから長時間走行でエンジンブローするかもしれん。
坂道なんかじゃスピード落ちてきて最悪だ。
高速はスピードの遅い首都高など除いて250は最低限必要だよ。
最近の車も性能いいから流れもスピーディーだし。
125で高速走行はほんときついぞ。
100キロ出たとしても無理してるから長時間走行でエンジンブローするかもしれん。
坂道なんかじゃスピード落ちてきて最悪だ。
高速はスピードの遅い首都高など除いて250は最低限必要だよ。
最近の車も性能いいから流れもスピーディーだし。
ブン回した後、白い煙が辺り一面に立ち込めたのは
焼き付く寸前だったのかなぁ・・・
焼き付く寸前だったのかなぁ・・・
ヤマハの青缶ってこれのこと？
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/908906111E00-001.jpg
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/908906111E00-001.jpg
>>611
マフラー換えるとリスク高まるみたいだね。
点火系と駆動系はいじったけど、バイク屋に「どうしてもというなら止めませんが、大事に乗りたいなら
チャンバーだけはやめた方がいいですよ」と言われてやめた経験があります。
高回転化するから全開走行繰り返すとエンジンが持たないとかなんとか。
マフラー換えるとリスク高まるみたいだね。
点火系と駆動系はいじったけど、バイク屋に「どうしてもというなら止めませんが、大事に乗りたいなら
チャンバーだけはやめた方がいいですよ」と言われてやめた経験があります。
高回転化するから全開走行繰り返すとエンジンが持たないとかなんとか。
>>600-601
そうなんですか・・・TOPBOYのほうがカタログ上は軽くてパワーあるみたい
なんで意外でした。
あとPMXにはないビリオンステップとタコメータがあるのがいいなーって。
質問なんですが、カタログではわからなかったのですが、PMXってコンビニフックありますか？
ライトの明るさはどうでしょうか？
そうなんですか・・・TOPBOYのほうがカタログ上は軽くてパワーあるみたい
なんで意外でした。
あとPMXにはないビリオンステップとタコメータがあるのがいいなーって。
質問なんですが、カタログではわからなかったのですが、PMXってコンビニフックありますか？
ライトの明るさはどうでしょうか？
>>620
ありがとうございます。
よかったらもうちょっと教えてください
（これもカタログにはなかった。PGOのカタログもうちょっと詳しく書いてホスィ）
・キーシャッター（いたずら防止の）ついていますか？
・燃料タンクの注ぎ口はどこですか？（写真ではうつってない・・メットインスペースの底とかだったらヤだな）
・シート高どのくらいですか？
ありがとうございます。
よかったらもうちょっと教えてください
（これもカタログにはなかった。PGOのカタログもうちょっと詳しく書いてホスィ）
・キーシャッター（いたずら防止の）ついていますか？
・燃料タンクの注ぎ口はどこですか？（写真ではうつってない・・メットインスペースの底とかだったらヤだな）
・シート高どのくらいですか？
624 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:56 ID:Z4M/Aycz
早くV-LINKのマフラーでないかなー
ノーマルは飽きたなー
ノーマルは飽きたなー
＞やっぱりマフラーは忠夫じゃないとな。
イェ～イ、高島（ｒｙ
イェ～イ、高島（ｒｙ
アドバイスくれた皆さん、蟻が㌧
高速走りたかったら素直に普通二輪に乗れと言うことがよくわかりマスタ
この際だから下道道を追求してみようかと思います
高速走りたかったら素直に普通二輪に乗れと言うことがよくわかりマスタ
この際だから下道道を追求してみようかと思います
628 ：V-Link125：04/06/22 21:29 ID:QpuK0koS
V-Link125用ドライブプーリーKIT を装着すると
ノーマルと比べてどう変わるのでしょうか？
スタート、中間加速、最高速、燃費が知りたいです。
ノーマルと比べてどう変わるのでしょうか？
スタート、中間加速、最高速、燃費が知りたいです。
629 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:32 ID:jCbVDs1c
俺も早くドライブプーリーＫＩＴつけてーなー。
これ以上早くなっちゃったらどうしましょＷ
これ以上早くなっちゃったらどうしましょＷ
V-Link150はまだ～？
631 ：７７４ＲＲ：04/06/23 02:37 ID:sYJXHEyl
砂100の本当の馬力（というか、エンジンを車載した時の値：ネット値）は7.1PSらしいが・・・。
これってどうよ？カタログはグロス値だったとは・・・。なんかｼｮﾎﾞｰﾝ。
これってどうよ？カタログはグロス値だったとは・・・。なんかｼｮﾎﾞｰﾝ。
>>617
うん
うん
KIWI買いたい
(国産車もバイクはグロス表記だからリード100だってネットならそんなもんだ)
635 ：７７４ＲＲ：04/06/23 10:57 ID:iYNbC96Q
>>628
加速は良くなりますが、
最初クラッチが繋がるまでに
結構うなります
あと、ノーマルの2段階に加速するような
感じはなくなります
加速は良くなったんですが、なんとなく
ポジションがしっくりこないのは俺だけ？
なんか安定しないんですけど・・・
(特にスタートダッシュ時）
加速は良くなりますが、
最初クラッチが繋がるまでに
結構うなります
あと、ノーマルの2段階に加速するような
感じはなくなります
加速は良くなったんですが、なんとなく
ポジションがしっくりこないのは俺だけ？
なんか安定しないんですけど・・・
(特にスタートダッシュ時）
エロイ人、正直なトコロを教えてください。
通勤用(片道25km)に
ﾏｼﾞｪ125とRV125で購入を迷っておりまつ。
ルックス的にはﾏｼﾞｪ125
実用・信頼性的にはRV125
かと考えておりまつがそんな感じでFAなのしょうか？
上記２車種の問題点等教えていただきたく。。。
通勤用(片道25km)に
ﾏｼﾞｪ125とRV125で購入を迷っておりまつ。
ルックス的にはﾏｼﾞｪ125
実用・信頼性的にはRV125
かと考えておりまつがそんな感じでFAなのしょうか？
上記２車種の問題点等教えていただきたく。。。
ここでPMX１１０というバイクを知って一目ぼれしてしまい、購入を検討
している者です。調べたら純正のリアキャリアがあるようですが、えらく
小さいですね･･･。便利だと思うのでBOXを付けたいと思ってるんですけど
あの小さなキャリアにも付けることができるのでしょうか？
もし付けてる方いたら教えてください。
している者です。調べたら純正のリアキャリアがあるようですが、えらく
小さいですね･･･。便利だと思うのでBOXを付けたいと思ってるんですけど
あの小さなキャリアにも付けることができるのでしょうか？
もし付けてる方いたら教えてください。
639 ：７７４ＲＲ：04/06/23 15:09 ID:h0z1Dnih
>>635
Vリンク半年くらい乗ってますが、いまだにポジションしっくりこないです。ｗ
Vリンク半年くらい乗ってますが、いまだにポジションしっくりこないです。ｗ
>>639
やっぱり無理に足元ガソリンタンクにしているのだろうか。
やっぱり無理に足元ガソリンタンクにしているのだろうか。
641 ：７７４ＲＲ：04/06/23 15:54 ID:4mbXoRSa
>>637
いやそれはないと思う、簡単にはまるよ～。
いやそれはないと思う、簡単にはまるよ～。
>>638
BOXを付けて乗るバイクではないと思いますよ。＞PMX
BOXを付けて乗るバイクではないと思いますよ。＞PMX
そんなの本人の勝手だろ。
あら、恐いこと。
>>641
俺は不満なのだ
俺は不満なのだ
>>642
確かに見た目は悪くなるのですが、やはり買い物とかに便利ですし･･･
実用性を考えてアドレスV100も検討してるのですが所有欲は満たして
くれなそうなので、見た目がかなり気に入ったPMX110にBOXをつけられ
れば自分的には最高なんですが。
確かに見た目は悪くなるのですが、やはり買い物とかに便利ですし･･･
実用性を考えてアドレスV100も検討してるのですが所有欲は満たして
くれなそうなので、見た目がかなり気に入ったPMX110にBOXをつけられ
れば自分的には最高なんですが。
>>636
＞ルックス的にはﾏｼﾞｪ125
＞実用・信頼性的にはRV125
私も同じように悩んで、結局RV125にしました。
もうこのでっかいﾒﾄｲｿ無しでは生きられなくなりましたw
ﾏｼﾞｪのﾒﾄｲｿは、、、見れば分かるかと思いますが、
RVにくらべて浅くてなんも入らないです。
ﾊﾞｲｸ屋さんいわく、走行性能は若干RVが上、
信頼性は、両車とも出た当初は結構ひどい物だったそうですが、
今は悪かったところはだいたい対策品に変えられて問題ないそうです。
とゆーわけで、総合的にみてRVの方がｵｽｽﾒですが、
どーしてもﾏｼﾞｪのﾙｯｸｽがいいorRVのﾙｯｸｽがだめ、ということなら
ﾏｼﾞｪにするのがよいのではないでしょうか。
ちなみに私は、今ではすっかり(慣れて!?)RVｶｺｲｲと思うようになりましたw
＞ルックス的にはﾏｼﾞｪ125
＞実用・信頼性的にはRV125
私も同じように悩んで、結局RV125にしました。
もうこのでっかいﾒﾄｲｿ無しでは生きられなくなりましたw
ﾏｼﾞｪのﾒﾄｲｿは、、、見れば分かるかと思いますが、
RVにくらべて浅くてなんも入らないです。
ﾊﾞｲｸ屋さんいわく、走行性能は若干RVが上、
信頼性は、両車とも出た当初は結構ひどい物だったそうですが、
今は悪かったところはだいたい対策品に変えられて問題ないそうです。
とゆーわけで、総合的にみてRVの方がｵｽｽﾒですが、
どーしてもﾏｼﾞｪのﾙｯｸｽがいいorRVのﾙｯｸｽがだめ、ということなら
ﾏｼﾞｪにするのがよいのではないでしょうか。
ちなみに私は、今ではすっかり(慣れて!?)RVｶｺｲｲと思うようになりましたw
遅くなりましたが
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方、㌧ｸｽでつm(__)m
給油口の件、結構気になりますな・・
ｶﾞｽｽﾀのﾆｰﾁｬﾝが無理にﾈｼﾞ込まないように
目を光らせないと。(+ω+)ﾋﾟｷｰﾝ
総合的にはRVのが良さそうと思っていましたが、
ﾏｼﾞｪの外観もなかなか捨てがたく・・。
やはり主な使用目的が通勤＆買い物用って事なので
今日にもRVで注文してみまつ。(`･ω･´)
ｵｲﾗ的にはGDはﾙｯｸｽが ・・・(´･ω･`)
でした。
RV、次回入荷は７月上旬なそうでつ・・・orz
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方、㌧ｸｽでつm(__)m
給油口の件、結構気になりますな・・
ｶﾞｽｽﾀのﾆｰﾁｬﾝが無理にﾈｼﾞ込まないように
目を光らせないと。(+ω+)ﾋﾟｷｰﾝ
総合的にはRVのが良さそうと思っていましたが、
ﾏｼﾞｪの外観もなかなか捨てがたく・・。
やはり主な使用目的が通勤＆買い物用って事なので
今日にもRVで注文してみまつ。(`･ω･´)
ｵｲﾗ的にはGDはﾙｯｸｽが ・・・(´･ω･`)
でした。
RV、次回入荷は７月上旬なそうでつ・・・orz
>>650
セルフスタンド行きなはれ
セルフスタンド行きなはれ
652 ：７７４ＲＲ：04/06/24 10:24 ID:TMEEukJg
すいません、質問です。
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125/vlink_125.html \228900
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125sr/vlink_125sr.html \291900
この2つの製品は同じように見えるのですが、なぜ6万円の差があるのでしょうか？教えてください。
そんなに変わらないような気がするんです・・・。
高いほうの製品は近日発売となっております。安いほうは販売停止になるのでしょうか？
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125/vlink_125.html \228900
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125sr/vlink_125sr.html \291900
この2つの製品は同じように見えるのですが、なぜ6万円の差があるのでしょうか？教えてください。
そんなに変わらないような気がするんです・・・。
高いほうの製品は近日発売となっております。安いほうは販売停止になるのでしょうか？
>>650
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
って、漏れもRV発注・入荷待ちのひとりだけど。
購入後たった1年でオカマ掘られて即廃車orz
いきつく先はやっぱりRVな漏れ。
給油キャップについては、確かにスタンドにーちゃんに任せるのは恐いので、
普通のスタンドでも自分でやるのがいいでつ。
ｶﾞﾝ( ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
って、漏れもRV発注・入荷待ちのひとりだけど。
購入後たった1年でオカマ掘られて即廃車orz
いきつく先はやっぱりRVな漏れ。
給油キャップについては、確かにスタンドにーちゃんに任せるのは恐いので、
普通のスタンドでも自分でやるのがいいでつ。
654 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:50 ID:wSWBuk0/
>>636
コマジェ乗りです。もうＲＶ注文したのかな？
通勤片道２５キロに使用と言う事で、私と全く同じですね。
ちなみに私はコマジェで３年以上通勤してます。
コマジェ、通勤には良いですよ、おすすめです。
何が良いかと言うとですね、燃費がすこぶる良い。
リッター３０キロ以下にはならないです。
あと、トラブル少ないのとパーツが手に入りやすいです。
この二点は長距離通勤には大切です。
収納スペースの件ですが、コマジェはシート下の他に、
ハンドル下にも収納スペースあります。
ここが雨具や軍手など入れておくのに最適なんです。
ＲＶの事は良くわからないけど、オーナーレポート見る限り
燃費はかなり悪いと聞いてます。
総合的に見て、長距離通勤にはコマジェはおすすめですね。
コマジェで通勤している人、けっこう見ます。ＲＶはたまに。
ＧＤは見た事無いです。
コマジェ乗りです。もうＲＶ注文したのかな？
通勤片道２５キロに使用と言う事で、私と全く同じですね。
ちなみに私はコマジェで３年以上通勤してます。
コマジェ、通勤には良いですよ、おすすめです。
何が良いかと言うとですね、燃費がすこぶる良い。
リッター３０キロ以下にはならないです。
あと、トラブル少ないのとパーツが手に入りやすいです。
この二点は長距離通勤には大切です。
収納スペースの件ですが、コマジェはシート下の他に、
ハンドル下にも収納スペースあります。
ここが雨具や軍手など入れておくのに最適なんです。
ＲＶの事は良くわからないけど、オーナーレポート見る限り
燃費はかなり悪いと聞いてます。
総合的に見て、長距離通勤にはコマジェはおすすめですね。
コマジェで通勤している人、けっこう見ます。ＲＶはたまに。
ＧＤは見た事無いです。
655 ：７７４ＲＲ：04/06/24 12:36 ID:8tE8+2QR
652
Vリンク新型は、インジェクションでメットインスペースが
広くなります。その分高くなると思います。
Vリンク新型は、インジェクションでメットインスペースが
広くなります。その分高くなると思います。
656 ：７７４ＲＲ：04/06/24 12:46 ID:SaBtoxOG
SYMのGT２５０ってまだ？スペック誰か知りません？
>>654
GDもたまに見かけるぞ、
止まってるの眺めるたびに意外なほどの出来のよさに感心する。
漏れが買うんだったらコマジェ、RV、GDの中じゃユニークなGDになるかな。
それぞれの特徴はあるが、
プチトラブルなんか楽しんで解決しちゃうし漏れにとっては大きな要因ではない。
GDもたまに見かけるぞ、
止まってるの眺めるたびに意外なほどの出来のよさに感心する。
漏れが買うんだったらコマジェ、RV、GDの中じゃユニークなGDになるかな。
それぞれの特徴はあるが、
プチトラブルなんか楽しんで解決しちゃうし漏れにとっては大きな要因ではない。
>>657
そんなあなたは今何乗ってるの？
そんなあなたは今何乗ってるの？
659 ：７７４ＲＲ：04/06/24 22:32 ID:qj6j6Y6x
>>658
スペイシー100
スペイシー100
661 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:28 ID:0rSmvcWO
ＲＶ１２５は８０～９０km/ｈ走行は快適に（エンジンに無理無く）
余裕で走ってくれますか？
この速度で余裕の走りを求めるならやっぱ２５０クラスですかね？
余裕で走ってくれますか？
この速度で余裕の走りを求めるならやっぱ２５０クラスですかね？
ＲＶ現在走行距離８００キロ。
荷物が大量につめるのがいいね。引越しもこれでやったよ。
でも、もっと積むために現在キャリアを物色中。
実家に帰るときの８０キロ巡航でも、実家から帰るときの
荷物満載８０キロ巡航でも問題なし。
さすがに加速感は鈍るが…
荷物が大量につめるのがいいね。引越しもこれでやったよ。
でも、もっと積むために現在キャリアを物色中。
実家に帰るときの８０キロ巡航でも、実家から帰るときの
荷物満載８０キロ巡航でも問題なし。
さすがに加速感は鈍るが…
665 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:52 ID:wSWBuk0/
>>649
遅くなってすみません。
自分も給油口があるからどうなのかなとおもってましたが、
キャリアの拡張ステイなんてものがあるんですね。
とりあえずPMX110置いてあるショップに行って聞くことにします。
ありがとうございました。
遅くなってすみません。
自分も給油口があるからどうなのかなとおもってましたが、
キャリアの拡張ステイなんてものがあるんですね。
とりあえずPMX110置いてあるショップに行って聞くことにします。
ありがとうございました。
667 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:03 ID:ZEVnp0if
>>660
5000キロは言い過ぎ。安全考えて5000で点検推奨ということだろう。
大体ベルト切れた人の話によると9000キロ位が相場らしい。
とはいっても都市部では常に加速時レッド回転までぶん回してるからだろうよ。
俺のはまだ7000キロだけど駆動系全然問題なしだ。
5000キロは言い過ぎ。安全考えて5000で点検推奨ということだろう。
大体ベルト切れた人の話によると9000キロ位が相場らしい。
とはいっても都市部では常に加速時レッド回転までぶん回してるからだろうよ。
俺のはまだ7000キロだけど駆動系全然問題なしだ。
問題は交換時期が早いことよりも、いきなり切れることだと思われ。
怖くて乗ってらんない。
なんでGD海苔って作りこみとか高級感とか訳のわからん理由ですすめるんだ？
怖くて乗ってらんない。
なんでGD海苔って作りこみとか高級感とか訳のわからん理由ですすめるんだ？
車体重いからなぁ
加えて都内でぶん回すとバイクは倍傷む。
それほど過酷だよ、都内で走るのは。
加えて都内でぶん回すとバイクは倍傷む。
それほど過酷だよ、都内で走るのは。
バイク屋にGD125を試乗に行き、あの切腹モノの0発進で熱が醒めた。
出来の悪い、ハイスピードプーリーみたいなセッティング。
車重140キロにこれじゃ、プチプチ切れても仕方ないと思った。
出来の悪い、ハイスピードプーリーみたいなセッティング。
車重140キロにこれじゃ、プチプチ切れても仕方ないと思った。
671 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:03 ID:S6Ao9jta
GD125なんかやめて，V-LINKに汁！！
673 ：７７４ＲＲ：04/06/25 12:42 ID:Ywu65VI2
V-LINK、ピッタリ付くスクリーンって
ないのかなー・・・
以前オクで買った汎用スクリーンは
いまいちいい位置につかないんだよねー
誰か知りません？
ないのかなー・・・
以前オクで買った汎用スクリーンは
いまいちいい位置につかないんだよねー
誰か知りません？
674 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:45 ID:8w990N9G
GD125は逆にいえば、
ベルト問題さえなければ
いいバイクなんだけど・・・
あとトリップつけてよ・・・
ベルト問題さえなければ
いいバイクなんだけど・・・
あとトリップつけてよ・・・
675 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:15 ID:9O3LMk8c
GD１２５のベルト問題なんてかわいいものです。
フォーミュラ１２５なんてベルト５０００ｋｍ問題に加えてラジエター問題
クランクシャフト問題など・・・
なのでGD１２５購入したとき、あまりの出来の良さに感動しますた。
フォーミュラ１２５なんてベルト５０００ｋｍ問題に加えてラジエター問題
クランクシャフト問題など・・・
なのでGD１２５購入したとき、あまりの出来の良さに感動しますた。
どう「いいバイク」なのか、「出来の良さ」ってなんなのか、結局よくわからん…
つか炎なんかと比べてる時点で釣り決定っぽいけど。
つか炎なんかと比べてる時点で釣り決定っぽいけど。
フォーサイト250のベルトは2万キロごとに交換してくださいってあるんだが
実際1万8000キロごとに切れてたのがちょっと腹たったｗ
そんな俺もalloroまち～ﾏﾀﾞｶﾅ
実際1万8000キロごとに切れてたのがちょっと腹たったｗ
そんな俺もalloroまち～ﾏﾀﾞｶﾅ
アローロは高いよなぁ。スパー９でボアアップぐらいが現実的かなぁ。
でもスーパー９って２ケツはムリか・・・
でもスーパー９って２ケツはムリか・・・
アローロはまだ値段決まってないのでは？
超9をボアアップしてマルチバーとチャンバー換えたら
車両とパーツ代だけで軽く30万越えるからなあ。
超9をボアアップしてマルチバーとチャンバー換えたら
車両とパーツ代だけで軽く30万越えるからなあ。
ｺﾏｼﾞｪ RV GD 戦争勃発ですか？
なんなら、おまいら、それぞれの問題点全部ぶっちゃけうわなんだおまえやめｒ！
対策済み問題は（対策済）を付加
なんなら、おまいら、それぞれの問題点全部ぶっちゃけうわなんだおまえやめｒ！
対策済み問題は（対策済）を付加
681 ：７７４ＲＲ：04/06/26 07:42 ID:uky0I6I4
V-LINK
いっそのこと、屋根付き ヽ(・∀・)ノ
出してくれんかの～（´Д｀）
いっそのこと、屋根付き ヽ(・∀・)ノ
出してくれんかの～（´Д｀）
展示車のPMX50の黄色をみて「買うならぜったいこの色！」って決めたんですが
PMX110にはあの色のはないんですね。
どうせ街のりで通勤しかしないしボディーとかは一緒なんで、２種登録してもいいかな？
と思ったのですが、あのガタイで50ccだと、普通に走るもんなんでしょうか？
DioとかJogくらい走れば充分なんですが・・・
110のシリンダとピストンだけつかって110にあとからできるもんでしょうか？
PMX110にはあの色のはないんですね。
どうせ街のりで通勤しかしないしボディーとかは一緒なんで、２種登録してもいいかな？
と思ったのですが、あのガタイで50ccだと、普通に走るもんなんでしょうか？
DioとかJogくらい走れば充分なんですが・・・
110のシリンダとピストンだけつかって110にあとからできるもんでしょうか？
683 ：７７４ＲＲ：04/06/26 15:02 ID:NXRasy+3
>>682
近くのバイク屋で80出るとか聞いたが、メーター誤差が気になるところ
近くのバイク屋で80出るとか聞いたが、メーター誤差が気になるところ
それたしか去年の限定だけど在庫あるといいね。
なくても110買って外装交換したほうが早いでしょ。
なくても110買って外装交換したほうが早いでしょ。
687 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:23 ID:d/HLfmsN
今日V-LINKのバルブを変えようと思って以前に教えていただいた
PH7を買いに行ったけどワット数が判らなくてまた買えませんでした。（泣
40W×２で良かったんでしたっけ？
標準は40Wって聞いた気がしたんですけどわからなくなってしまったので
教えて下さい！
PH7を買いに行ったけどワット数が判らなくてまた買えませんでした。（泣
40W×２で良かったんでしたっけ？
標準は40Wって聞いた気がしたんですけどわからなくなってしまったので
教えて下さい！
自分のバラして見てみろよ。
ついにSYMからビーノのようなスクーターのMioが登場ですな。
しかもX'Proと同じエンジンのようで、圧縮が上がって出力も上がってますね。
しかしなぜ日本国内に125ccを入れないのだろうか。
125ccで198000円だったら、SYMブランドだったら魅力だが、やっぱり厳しいのかな。
しかもX'Proと同じエンジンのようで、圧縮が上がって出力も上がってますね。
しかしなぜ日本国内に125ccを入れないのだろうか。
125ccで198000円だったら、SYMブランドだったら魅力だが、やっぱり厳しいのかな。
690 ：７７４ＲＲ：04/06/26 19:07 ID:NXRasy+3
691 ：７７４ＲＲ：04/06/26 20:24 ID:PMhZ4/oA
V-LINK SRか砂113どちらがいいでしょうか？
市街地走行用ですが。
市街地走行用ですが。
KYMCOルッカー買いました。あまりネタにならない車種だが宜しく。
奇遇ですな。漏れも昨日からルッカー海苔ですよん。
色はベージュ、中古だけどね…
ﾄﾌﾟﾎﾞｲのエンジンだけに砂より元気いいみたい。
色はベージュ、中古だけどね…
ﾄﾌﾟﾎﾞｲのエンジンだけに砂より元気いいみたい。
ルッカーって欧州では色々な排気量で出てるのに日本は５０ｃｃだけなんだよなぁ。
俺もベージュ。
ttp://www.kymco.nl/beschrijving%20modellen/PEOPLE%2050%2025%2045%20km%20grijs.htm
この色好きだな。しかもクリアウインカーだし。
日本でも色・排気量バリエーション増やして欲しいよ。
所詮欧州メインなんだな。
ttp://www.kymco.nl/beschrijving%20modellen/PEOPLE%2050%2025%2045%20km%20grijs.htm
この色好きだな。しかもクリアウインカーだし。
日本でも色・排気量バリエーション増やして欲しいよ。
所詮欧州メインなんだな。
>>686
いわれてみればそうですね・・・ボアアップより外装交換するなり色でも塗っちゃうほうがいいですよね。
というかオイラのようなヘタれにはノーマル50の二種登録で充分かも・・・
PMX50 カタログ値的には車重のわりにはアンダーパワーって気がするんですが
実際乗ってる方いらっしゃいませんか？
国産スク（DIOとかZZとか）と比べてどうでしょう？
いわれてみればそうですね・・・ボアアップより外装交換するなり色でも塗っちゃうほうがいいですよね。
というかオイラのようなヘタれにはノーマル50の二種登録で充分かも・・・
PMX50 カタログ値的には車重のわりにはアンダーパワーって気がするんですが
実際乗ってる方いらっしゃいませんか？
国産スク（DIOとかZZとか）と比べてどうでしょう？
697 ：７７４ＲＲ：04/06/27 07:31 ID:Lm5SvhdF
698 ：７７４ＲＲ：04/06/27 09:43 ID:rB8n61jp
>>697
V-LINK、どのあたりがEですか？
V-LINK、どのあたりがEですか？
SRはインジェクションだから未知数だし、
113はボアアップしてあるから耐久性はかなり下がる。
どっちもパスだな～
街乗りなら砂をライトチューンすれば十分速いよ。
もっと速さ求めるならPGOにしたほうが確実かと。
V-Linkは…いいとこあるなら教えてほしい。
113はボアアップしてあるから耐久性はかなり下がる。
どっちもパスだな～
街乗りなら砂をライトチューンすれば十分速いよ。
もっと速さ求めるならPGOにしたほうが確実かと。
V-Linkは…いいとこあるなら教えてほしい。
700 ：ファミリーバイク特約：04/06/27 11:48 ID:JAKi8R2C
RV125（中古購入）乗ってます。街乗り燃費２８～９ｋｍ。
スタートダッシュのもたつきと甲高いエンジン音以外は満足。
エンジンスタート時は、多少アイドリング必要ですが今の季節は問題ない。
制動力も抜群！カスタムするつもりで買ったけど、あと１０００ｋｍ位は
ノーマルで乗る。
慣れればアクセル回し過ぎなくても十分走れるから、３０ｋｍは越えるでしょう。
ただ、スイッチ類が安っぽいのがチョット・・・
スタートダッシュのもたつきと甲高いエンジン音以外は満足。
エンジンスタート時は、多少アイドリング必要ですが今の季節は問題ない。
制動力も抜群！カスタムするつもりで買ったけど、あと１０００ｋｍ位は
ノーマルで乗る。
慣れればアクセル回し過ぎなくても十分走れるから、３０ｋｍは越えるでしょう。
ただ、スイッチ類が安っぽいのがチョット・・・
>>682
前にPMX110買う時にバイク屋の社長が言ってたんだが、PMX50にPMX110のシリンダーとピストンでいけるかやってみたんだけどダメだった
（50仕入れてパーツ交換でなんとかなるかやってみたってお話がその内容なんだけどね）
と言ってたよ。
前にPMX110買う時にバイク屋の社長が言ってたんだが、PMX50にPMX110のシリンダーとピストンでいけるかやってみたんだけどダメだった
（50仕入れてパーツ交換でなんとかなるかやってみたってお話がその内容なんだけどね）
と言ってたよ。
702 ：７７４ＲＲ：04/06/27 16:07 ID:HjszdBYu
２ストは５０cc→８０ccですらできない車種もある
１次圧縮の関係もあるから同じクランクを使うとしたら２ストの方が厳しい
最初から中間くらいを想定した設計にしないと同じクランクは使えない
いくら何でも排気量倍はキツイな
元々排気量がデカければ５０ｃｃや１００ｃｃくらいは上乗せできるが
一番簡単なのは空冷４ストだろうね
モンキーやカブは簡単だよ
１次圧縮の関係もあるから同じクランクを使うとしたら２ストの方が厳しい
最初から中間くらいを想定した設計にしないと同じクランクは使えない
いくら何でも排気量倍はキツイな
元々排気量がデカければ５０ｃｃや１００ｃｃくらいは上乗せできるが
一番簡単なのは空冷４ストだろうね
モンキーやカブは簡単だよ
RV125はメーター周りが激しくダサい・・・
コストダウンしすぎな感じ。
でもデザインが許せればいいかもね（他人事
コストダウンしすぎな感じ。
でもデザインが許せればいいかもね（他人事
705 ：７７４ＲＲ：04/06/27 20:44 ID:lTRYxlZO
PMXってそんなに早いんですか？
諸元表を見る限りトップボーイより劣ってるのですが。
車重も変わらないですし。
諸元表を見る限りトップボーイより劣ってるのですが。
車重も変わらないですし。
706 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:33 ID:01q1/xma
>>696
PMXのカタログ値は車体搭載状態での測定（グロスだったかな？）なので国内メーカーの数値と単純比較は出来ないはず・・・
ノーマルでも慣らし終わればぬわKm/ｈぐらい出るのでDIOとかJOGなんかだとプーリーいじってるのでなきゃ相手ではないよ。
PMXのカタログ値は車体搭載状態での測定（グロスだったかな？）なので国内メーカーの数値と単純比較は出来ないはず・・・
ノーマルでも慣らし終わればぬわKm/ｈぐらい出るのでDIOとかJOGなんかだとプーリーいじってるのでなきゃ相手ではないよ。
どうして誰もカロ2を話題にしないの？
けっこうイイバイクだと思うが。
けっこうイイバイクだと思うが。
708 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:43 ID:01q1/xma
>>７０５
トップボーイ？単純に二台並べてよーイドンしてないから分からんが、明らかにPMXの方がフロントフォークも太いし、
ブレーキもしっかりしてるから同じスピード出たとしてもPMXの方が俺はしゅき。
トップボーイ？単純に二台並べてよーイドンしてないから分からんが、明らかにPMXの方がフロントフォークも太いし、
ブレーキもしっかりしてるから同じスピード出たとしてもPMXの方が俺はしゅき。
709 ：７７４ＲＲ：04/06/28 00:20 ID:3M8D7ApP
>706
逆です
グロス表記がエンジン単体
ネット表記が車体搭載です
今はネット表記が普通でしょ
で過去ログにはKYMCOはグロス表記が混じっていたことがあるそうで
もう修正はされたようですが単なる間違いですかね
それとも少しでも馬力を高く見せようとする涙ぐましい営業努力なのかな
逆です
グロス表記がエンジン単体
ネット表記が車体搭載です
今はネット表記が普通でしょ
で過去ログにはKYMCOはグロス表記が混じっていたことがあるそうで
もう修正はされたようですが単なる間違いですかね
それとも少しでも馬力を高く見せようとする涙ぐましい営業努力なのかな
事故でRV125廃車→ふたたびRV125を発注してたけど、
燃費その他を考えてRV180EFIとの天秤にかけるようになって、
発注そのものをやめてしまいますた（;´Д｀）
ちなみに180EFIはエムズにもブツがなく、7/10前後に到着する模様。
しばらく悩もう。
どのみち原付二種限定から普通二輪へのうぷぐれーどには
どうしてもそのくらいの時間がかかってしまう（;´Д｀）
燃費その他を考えてRV180EFIとの天秤にかけるようになって、
発注そのものをやめてしまいますた（;´Д｀）
ちなみに180EFIはエムズにもブツがなく、7/10前後に到着する模様。
しばらく悩もう。
どのみち原付二種限定から普通二輪へのうぷぐれーどには
どうしてもそのくらいの時間がかかってしまう（;´Д｀）
>>705
カタログスペックで台湾車を比べたら全部国産より遅いことになるよ。
トップボーイはなんちゃってオフだからいろんな意味で値段なりじゃないかな。
PMXは足回りも豪華だし、オフ/モタードを意識してローギアードになってるから
出足は台湾車のなかでも最速の部類に入るでしょう。
カタログスペックで台湾車を比べたら全部国産より遅いことになるよ。
トップボーイはなんちゃってオフだからいろんな意味で値段なりじゃないかな。
PMXは足回りも豪華だし、オフ/モタードを意識してローギアードになってるから
出足は台湾車のなかでも最速の部類に入るでしょう。
712 ：ゆうすけ：04/06/28 19:59 ID:dzzlIoJT
誘導されてきました。
皆さん！教えてもらえますか？
現在カーロ２に乗っていてマフラー交換を考えています。
それで色々調べたのですが
Ｍ‐Ｆａｃｔｏｒｙ以外のマフラーが見つかりません。
別にＭ‐Ｆａｃｔｏｒｙのマフラーだからいやというわけではないのですが
他に選択肢がないものかと。
皆さん！教えてもらえますか？
現在カーロ２に乗っていてマフラー交換を考えています。
それで色々調べたのですが
Ｍ‐Ｆａｃｔｏｒｙ以外のマフラーが見つかりません。
別にＭ‐Ｆａｃｔｏｒｙのマフラーだからいやというわけではないのですが
他に選択肢がないものかと。
713 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:06 ID:/sZSzPmX
s
EZ-9とEZ-Snowだろう。
715 ：PGO：04/06/28 22:56 ID:edxegCUm
最近、PGOのチャージを購入しました。iではないやつ。
TOBASUっていうリアボックスを購入したのですが、キャリアに合わせることが
できず返品となりました。
どなたかチャージでボックスを取り付けている方、
アドバイス願います。
TOBASUっていうリアボックスを購入したのですが、キャリアに合わせることが
できず返品となりました。
どなたかチャージでボックスを取り付けている方、
アドバイス願います。
716 ：７７４ＲＲ：04/06/29 11:29 ID:ZsleDa+b
ヴィリンクのマフリャーぁぁぁぁぁっ！！
現時点では加のマフラーはエムファクしかないけど、
見た目がイマイチだしちょっと高いですね。
台湾の大手が上陸するらしいので夏まで待てば選択肢増えますよ。
見た目がイマイチだしちょっと高いですね。
台湾の大手が上陸するらしいので夏まで待てば選択肢増えますよ。
>>715
チャージに乗ってます。フルフェイスが入らないのでＳＨＡＤＯのＳＨ２５
というボックスをバイクショップで取り付けて貰いました。アルミのステー
にドリルで穴を空けてそこにベースを取り付けて完了。工賃１０００円を取
られましたが、不都合もなく快適です。
チャージに乗ってます。フルフェイスが入らないのでＳＨＡＤＯのＳＨ２５
というボックスをバイクショップで取り付けて貰いました。アルミのステー
にドリルで穴を空けてそこにベースを取り付けて完了。工賃１０００円を取
られましたが、不都合もなく快適です。
719 ：ゆうすけ：04/06/29 23:22 ID:AH47IVJR
>>717
台湾の大手って？
台湾の大手って？
砂50Sなんだが、家の鍵を閉めようとサイドスタンドで置いといたら、ごろんと立ちゴケ
ミラーとグリップに多少傷が出来、ブレーキバーの先が素敵な角度に曲がってしまったorz
直そうとペンチで戻していたら、半分くらい戻った所でもそっと取れてしまった ○|￣|＿
リアブレーキかけるとｶﾂｶﾂ音がするから、見てもらおうと思ってた矢先だったので
丁度いいと負け惜しみを言いつつ、いくら位掛かるか不安・・・
ミラーとグリップに多少傷が出来、ブレーキバーの先が素敵な角度に曲がってしまったorz
直そうとペンチで戻していたら、半分くらい戻った所でもそっと取れてしまった ○|￣|＿
リアブレーキかけるとｶﾂｶﾂ音がするから、見てもらおうと思ってた矢先だったので
丁度いいと負け惜しみを言いつつ、いくら位掛かるか不安・・・
自転車にしてもバイクにしてもサイドスタンド使用者は、まじめに駐輪して
いる人から見れば非常に迷惑な存在。
自業自得かと思われ。
いる人から見れば非常に迷惑な存在。
自業自得かと思われ。
722 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:13 ID:SFyyVnay
>>717
原付二種ミッション車も期待していいのかい？
原付二種ミッション車も期待していいのかい？
社外パーツの大手じゃないのか？KOSOとか
724 ：ゆうすけ：04/07/01 00:00 ID:FK08LgQV
こそ？
KOSOはどうなんだろう？
OEMや並行輸入がここまで多いと参入してくるかなぁ？
でも、現在日本でOEMやら並行輸入してるとこが反対するかも。
DD50買いますた。
OEMや並行輸入がここまで多いと参入してくるかなぁ？
でも、現在日本でOEMやら並行輸入してるとこが反対するかも。
DD50買いますた。
アローロっていつ頃、いくら位で発売ですかねー。
ちょっと欲しいです。
ちょっと欲しいです。
キムコ用のKOSO製パーツはG1がおさえてるおかげで
並行品はほとんど流通してないと思うけど。
台湾の大手って他にもあるし。
並行品はほとんど流通してないと思うけど。
台湾の大手って他にもあるし。
PGOの台湾パーツは入ってこないんだろうか...................
(PGOのパーツを大々的に売り出してるショップが無いのでこまっちょる）
(PGOのパーツを大々的に売り出してるショップが無いのでこまっちょる）
SYMのRV180にEFiが出ましたが、乗ってる人いますか～？
発進・加速、速度、ブレーキ性能、ﾒｯﾄｲﾝの使い勝手、燃費、タンデムのし易さ(楽さ)、
取り回し易さ(すり抜けや、街乗りの感想)、他に気付いた点など教えてくださいませ。
ホンダのフォーサイトか、RV180EFiで、悩んでますので。
パーツ供給は「正規代理店」でOKそうですので、その点はクリア。(用品店で取り寄せできるかは不明ですが）
当方、通学で1日往復10km×週5、週末にツリで200kmほど、ほぼ毎日使います。
発進・加速、速度、ブレーキ性能、ﾒｯﾄｲﾝの使い勝手、燃費、タンデムのし易さ(楽さ)、
取り回し易さ(すり抜けや、街乗りの感想)、他に気付いた点など教えてくださいませ。
ホンダのフォーサイトか、RV180EFiで、悩んでますので。
パーツ供給は「正規代理店」でOKそうですので、その点はクリア。(用品店で取り寄せできるかは不明ですが）
当方、通学で1日往復10km×週5、週末にツリで200kmほど、ほぼ毎日使います。
731 ：７７４ＲＲ：04/07/01 09:52 ID:cqmJfdTS
＞730
予算は40万くらいなのでしょうか？
本田のフォーサイト新品40万 RV180最新のが5万位高いですかね・・？
RV180は試乗しましたが250に比べあたりまえですがパワー落ちます。
ボディが軽いので加速はよかったです。
ただし、収納はシムのがおおきいですし、なにより足元につりなどいか
れるならものがおけるのは便利ですかね・・
あとRVは小回りがききますね。
メーターなどはRVはショボイ感じがありますね。なかなか難しい選択
ですが実用性はRVでしょうかね。高いですよRVに45万は。。。
皆さんそう思いませんか？？
予算は40万くらいなのでしょうか？
本田のフォーサイト新品40万 RV180最新のが5万位高いですかね・・？
RV180は試乗しましたが250に比べあたりまえですがパワー落ちます。
ボディが軽いので加速はよかったです。
ただし、収納はシムのがおおきいですし、なにより足元につりなどいか
れるならものがおけるのは便利ですかね・・
あとRVは小回りがききますね。
メーターなどはRVはショボイ感じがありますね。なかなか難しい選択
ですが実用性はRVでしょうかね。高いですよRVに45万は。。。
皆さんそう思いませんか？？
キムコのスーナー100を考えていますが
ベルトとか自分で交換できる純正部品って
量販店で取り寄せ出来ますか？
バイクやに頼むと金かかるし、部品だけ頼むのも気が引ける紋で
ベルトとか自分で交換できる純正部品って
量販店で取り寄せ出来ますか？
バイクやに頼むと金かかるし、部品だけ頼むのも気が引ける紋で
>>731
メーター周りはEFIで大分ましになってましたよー。
いろいろなところで品質はあがっているようです。
後値段はRVは税込みで40万切ってます。
>>730
自分は125ですが、125でも一日に100km以上楽々で走ってますよー。
フォーサイトは税込み45万、値引きが1割くると値段の差はほとんどなくなりますね。
釣りに行かれるんであればRVのフラットフロアは、かなり重宝しそうですね。
まともにビールケースが乗せられますから、クーラーボックスが乗せやすいかと。
シート下トランクは、フォーサイトのが仕上げはいいでしょう。
後は、形が気に入ったほうかな？
RVのほうが、今っぽいカスタムはしやすいですよ。
私はしませんが。
メーター周りはEFIで大分ましになってましたよー。
いろいろなところで品質はあがっているようです。
後値段はRVは税込みで40万切ってます。
>>730
自分は125ですが、125でも一日に100km以上楽々で走ってますよー。
フォーサイトは税込み45万、値引きが1割くると値段の差はほとんどなくなりますね。
釣りに行かれるんであればRVのフラットフロアは、かなり重宝しそうですね。
まともにビールケースが乗せられますから、クーラーボックスが乗せやすいかと。
シート下トランクは、フォーサイトのが仕上げはいいでしょう。
後は、形が気に入ったほうかな？
RVのほうが、今っぽいカスタムはしやすいですよ。
私はしませんが。
スーナー50には国産競合車に比べリミッターなしという利点があるの
は理解出来るのですが、スーナー100を選ぶメリットって何でしょう？
は理解出来るのですが、スーナー100を選ぶメリットって何でしょう？
国産のは若い層をターゲットにしてないからデザインがイマイチなんだよなぁ。
デザインなんてのは好みの問題だからメリットとは関係ないかもしれんが・・・
デザインなんてのは好みの問題だからメリットとは関係ないかもしれんが・・・
738 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:27 ID:EURqhjty
>>731
レス有難うございます。
予算は45万です。(総額乗り出しで)
どうも国産ビグスクは、ﾒｯﾄｲﾝ形状が宜しくなく、なかなか使い勝手が想像通り行きませんで。
RVは底がフラットなので、意外と物を置くのに重宝かな、と。
足元フラットなのもおいしいですね。酒豪なので、週1でビールケースを輸送したり、冬は灯油缶･･･（ｗ
で、当初キャブ仕様を狙っていたのですが、今回EFiが発売されたので、こっちに気持ちが行ったわけです。
>>733
そうですね、フラットフロアはフォーサイトにはないですもんね。
私は釣りはあまりやらないのですが、足元ボードが平坦なのは、自由な足の置き方ができるので気持ちよさそうです。
125ccでも100kmツー余裕ですか。すばらしいですね。
やはり車体が250クラスの余裕がある分、他社125よりもゆったりとクルージングできるからでしょうか。
私は高速にも乗りたいので、125でなく、180に食指を動かされたんです。
近々、実物を見に、各々、販売店に行ってみますね。
やはりカタログだけでは、詳細は分かりませんし･･･。
フォーサイトの展示なんて、あるのだろうか･･････。
レス有難うございます。
予算は45万です。(総額乗り出しで)
どうも国産ビグスクは、ﾒｯﾄｲﾝ形状が宜しくなく、なかなか使い勝手が想像通り行きませんで。
RVは底がフラットなので、意外と物を置くのに重宝かな、と。
足元フラットなのもおいしいですね。酒豪なので、週1でビールケースを輸送したり、冬は灯油缶･･･（ｗ
で、当初キャブ仕様を狙っていたのですが、今回EFiが発売されたので、こっちに気持ちが行ったわけです。
>>733
そうですね、フラットフロアはフォーサイトにはないですもんね。
私は釣りはあまりやらないのですが、足元ボードが平坦なのは、自由な足の置き方ができるので気持ちよさそうです。
125ccでも100kmツー余裕ですか。すばらしいですね。
やはり車体が250クラスの余裕がある分、他社125よりもゆったりとクルージングできるからでしょうか。
私は高速にも乗りたいので、125でなく、180に食指を動かされたんです。
近々、実物を見に、各々、販売店に行ってみますね。
やはりカタログだけでは、詳細は分かりませんし･･･。
フォーサイトの展示なんて、あるのだろうか･･････。
740 ：７７４ＲＲ：04/07/01 21:57 ID:O46zEyEQ
GDよりRVのがハンドルにシートオープンスイッチ
付いてるのとキックスターター付いてるのでいいと思うな。
どのみち国産と比べると125と共用ボディなので半端な大きさ
だけど。
付いてるのとキックスターター付いてるのでいいと思うな。
どのみち国産と比べると125と共用ボディなので半端な大きさ
だけど。
742 ：７７４ＲＲ：04/07/01 23:58 ID:UdIwymHd
>>739
バイク選びだけど、自分はどの様な使い方をするのかをハッキリ
させないと決まらないよ。自分の使用目的に100％合うスクーター
なんか無いのだから、どの部分は妥協できて、どの部分は妥協出来
ないかをハッキリさせた方が良いです。
他人の意見は参考程度にして、流されないようにね。
バイク選びだけど、自分はどの様な使い方をするのかをハッキリ
させないと決まらないよ。自分の使用目的に100％合うスクーター
なんか無いのだから、どの部分は妥協できて、どの部分は妥協出来
ないかをハッキリさせた方が良いです。
他人の意見は参考程度にして、流されないようにね。
50ccスクーターでも100kmツーリングなんて問題なしと思うヒトもいるし。
交通状況、地形状況、自分の行動時間や体力や性格など総合して
乗ってどう思うかは、自分で確かめないとね。
試乗しる
交通状況、地形状況、自分の行動時間や体力や性格など総合して
乗ってどう思うかは、自分で確かめないとね。
試乗しる
ﾍﾞｽﾊﾟGT、X8、ｱﾄﾗﾝ＞＞＞越えられない壁＞＞＞ｺﾏｼﾞｪ、RV、GD
>>740
GDはデザインが個人的に嫌いなのでsage、なんです。
RVの方が個人的に好きなので。
フォーサイトは見かけによらず、結構速いそうで。
うーん、迷う･･･
>>742
確かに、使用目的＆妥協点は考えないとダメですね。
私の場合、通勤＋買い物メイン、ツーリングは極稀に、長期休暇に実家へ帰るのに、高速使える250、
でも運転は楽で、長時間も疲れにくいもの、というのが必須なので。
そうすると、250ネイキッドも良さげなのですが、やはりビグスクかな～って。
ﾒｯﾄｲﾝ＋ﾘｱﾎﾞｯｸｽをつけるので、積載性は多少目をつぶるとして、やはり街乗りの快適性が最優先ですね。
究極の妥協は、シグナスX(台湾仕様)を買って、帰省は新幹線、これかな。ｗ
GDはデザインが個人的に嫌いなのでsage、なんです。
RVの方が個人的に好きなので。
フォーサイトは見かけによらず、結構速いそうで。
うーん、迷う･･･
>>742
確かに、使用目的＆妥協点は考えないとダメですね。
私の場合、通勤＋買い物メイン、ツーリングは極稀に、長期休暇に実家へ帰るのに、高速使える250、
でも運転は楽で、長時間も疲れにくいもの、というのが必須なので。
そうすると、250ネイキッドも良さげなのですが、やはりビグスクかな～って。
ﾒｯﾄｲﾝ＋ﾘｱﾎﾞｯｸｽをつけるので、積載性は多少目をつぶるとして、やはり街乗りの快適性が最優先ですね。
究極の妥協は、シグナスX(台湾仕様)を買って、帰省は新幹線、これかな。ｗ
747 ：７７４ＲＲ：04/07/02 02:12 ID:N417tXmG
>>745
ﾌﾟｯ、なんでそれがﾍﾞﾝﾂ最強になるのかねぇ
ﾌｪﾗｰﾘ、ﾗﾝﾁﾔ、ｱﾙﾌｧ最強ってなら意味がとおるがな。
しかも故障やﾄﾗﾌﾞﾙだと、GDのﾍﾞﾙﾄやRVの初期ﾄﾗﾌﾞﾙ覚えてるか？
現代ﾍﾞｽﾊﾟはこわれにくいぞ～。
まっ、一般の認識じゃ「ｼﾑ、ｷﾑｺ？なにそれ？」ってなもんだよ。
ﾌﾟｯ、なんでそれがﾍﾞﾝﾂ最強になるのかねぇ
ﾌｪﾗｰﾘ、ﾗﾝﾁﾔ、ｱﾙﾌｧ最強ってなら意味がとおるがな。
しかも故障やﾄﾗﾌﾞﾙだと、GDのﾍﾞﾙﾄやRVの初期ﾄﾗﾌﾞﾙ覚えてるか？
現代ﾍﾞｽﾊﾟはこわれにくいぞ～。
まっ、一般の認識じゃ「ｼﾑ、ｷﾑｺ？なにそれ？」ってなもんだよ。
748 ：７７４ＲＲ：04/07/02 02:26 ID:2S2ykZw2
iチャージはどうですか？
749 ：７７４ＲＲ：04/07/02 02:31 ID:xGjsocK8
750 ：７７４ＲＲ：04/07/02 05:37 ID:wE3AEn84
sooner100を購入検討中なんですが、メットインスペースだけが気になっています。
今までスズキのZZに乗っていたんですが、確実に収納容量は減りますよね？
メットはSHOEIのジェットヘルJ-ForceNなんですが、入りますかね？
判る方教えていただけますか？
今までスズキのZZに乗っていたんですが、確実に収納容量は減りますよね？
メットはSHOEIのジェットヘルJ-ForceNなんですが、入りますかね？
判る方教えていただけますか？
751 ：７７４ＲＲ：04/07/02 06:06 ID:ZmkoNOYR
皆さん新車購入時盗難保険はいりますか？ 1年2万は高いかなーとか
思って。
思って。
752 ：750：04/07/02 06:12 ID:466PW/ej
ID変わってますが、750です。
追加質問なんですが、ホームページを見てもあまり主要装備の事が書いてありません。
サイドスタンドやタンデムステップ、V-LINKには付いているアクセルグリップロック機構など、装備の詳細も教えていただけますか？
あとリッターあたりの燃費もお願いします。
追加質問なんですが、ホームページを見てもあまり主要装備の事が書いてありません。
サイドスタンドやタンデムステップ、V-LINKには付いているアクセルグリップロック機構など、装備の詳細も教えていただけますか？
あとリッターあたりの燃費もお願いします。
>752
砂100 04年仕様海苔
サイドスタンド：有
タンデムステップ：グランドアクシスの様な感じ
アクセルグリップロック：無
燃費はまだ2回しか給油はしてませんが、
一度目：20km/l (納車されたときのため満タンかどうかは確認できず）
二度目：30km/l (ハッピーメーターの可能性があるので実際はもう少しわるいのかも）
砂100 04年仕様海苔
サイドスタンド：有
タンデムステップ：グランドアクシスの様な感じ
アクセルグリップロック：無
燃費はまだ2回しか給油はしてませんが、
一度目：20km/l (納車されたときのため満タンかどうかは確認できず）
二度目：30km/l (ハッピーメーターの可能性があるので実際はもう少しわるいのかも）
見た目で一瞬盗みたくなるが、買い手いないし
自分で乗るには販売少なくてすぐ足が付くし って感じか
自分で乗るには販売少なくてすぐ足が付くし って感じか
756 ：750：04/07/02 16:55 ID:FFXOjoBp
少しは過去ログよんだら？
>>744
コンセプトがもともと違うから山のこっち側とあっち側、ってだけでしょ。
ﾍﾞｽﾊﾟGT、X8、ｱﾄﾗﾝのどっしりとした乗り味は、やはりよ－ろっぱのかほり。
50でも高速に乗れて、一日の移動距離も長い。そらがっしりするわ。
ｺﾏｼﾞｪ、RV、GDの気軽な乗り味は、スクーター王国の台湾の香り。
楽に乗り降りできるように低いシート高、ゴージャスな装備、多用されるめっき。
あくまで高いコストパフォーマンス。みんなの気軽な足。
ワシャ、どっちも好きだでよ。
コンセプトがもともと違うから山のこっち側とあっち側、ってだけでしょ。
ﾍﾞｽﾊﾟGT、X8、ｱﾄﾗﾝのどっしりとした乗り味は、やはりよ－ろっぱのかほり。
50でも高速に乗れて、一日の移動距離も長い。そらがっしりするわ。
ｺﾏｼﾞｪ、RV、GDの気軽な乗り味は、スクーター王国の台湾の香り。
楽に乗り降りできるように低いシート高、ゴージャスな装備、多用されるめっき。
あくまで高いコストパフォーマンス。みんなの気軽な足。
ワシャ、どっちも好きだでよ。
759 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:22 ID:adPECj5k
この間黄色い上にウィンカー（後）がクリアレンズになってるアクシスを見かけて
元アクシスオーナーとして非常に気になって良く見たら「ＧＰＲ５０」
タイヤみたいな名前が貼ってある別物でした。
検索してもタイヤばっかり出て来て正体は分からずじまい。
中国製？
元アクシスオーナーとして非常に気になって良く見たら「ＧＰＲ５０」
タイヤみたいな名前が貼ってある別物でした。
検索してもタイヤばっかり出て来て正体は分からずじまい。
中国製？
762 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:11 ID:Iu8ur2Bk
高○産業系のCPI車輌が、ついに台湾CPI本社に切られたもようです。
日本で走っているCPI社のほとんどの車輌は、中国製造、中国
国内向けのため、品質が悪いのは解っていて高○産業が販売し
ていたのですが、再三の台湾CPI本社の忠告を無視したため、
出荷止められたもようです。
パーツもアウトっぽいので、乗ってる人はパーツ確保を！
日本で走っているCPI社のほとんどの車輌は、中国製造、中国
国内向けのため、品質が悪いのは解っていて高○産業が販売し
ていたのですが、再三の台湾CPI本社の忠告を無視したため、
出荷止められたもようです。
パーツもアウトっぽいので、乗ってる人はパーツ確保を！
前後ディスクは二種ｽｸﾀ初かな？
チャージに乗ってるけど、フロントブレーキは効きがシビアで困る。
あの傾向がアローロにも引き継がれるなら見送り。
チャージに乗ってるけど、フロントブレーキは効きがシビアで困る。
あの傾向がアローロにも引き継がれるなら見送り。
>>763
スピードファイト２
スピードファイト２
PGOのT-ﾚｯｸｽ150を近所で時々見かける。
どうやって手に入れた二だ？
たしか国内は１２５までしか流通してないはず。
どうやって手に入れた二だ？
たしか国内は１２５までしか流通してないはず。
766 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:39 ID:ujyPB6UT
ＳＹＭのUmi買った人いる？
>>763
GD125
GD125
>>766
DD50買った店にumi入ってたよ。
つか４ストビーノの隣に並べられてた。
シートオープンがホーンボタンの隣で、
フューエルリッドはびっくり箱。ｗ
パカッって開くんじゃなくて、ビョンと上に飛び出してくる。
DD50買った店にumi入ってたよ。
つか４ストビーノの隣に並べられてた。
シートオープンがホーンボタンの隣で、
フューエルリッドはびっくり箱。ｗ
パカッって開くんじゃなくて、ビョンと上に飛び出してくる。
771 ：７７４ＲＲ：04/07/03 08:00 ID:MlPFHUC6
砂100を見に行ったらえっくすぷろ100を勧められたよ。
カタログ値では2psの差があるけど、同等の走りをするって言われた。
燃費も差がないと。
ど～なの？教えてエロい人。
カタログ値では2psの差があるけど、同等の走りをするって言われた。
燃費も差がないと。
ど～なの？教えてエロい人。
砂50Sのブレーキレバー直してきた
ﾊﾟｰﾂも店にあったので5分程度で終了
\945也
SYM=三陽工業でサンヤン、KYMCO=光陽機車ってなんて読み？
ﾊﾟｰﾂも店にあったので5分程度で終了
\945也
SYM=三陽工業でサンヤン、KYMCO=光陽機車ってなんて読み？
クァンヤン
http://www.motor-land.com.pl/files/oferta_kymco-super9.html
ポーランドで売ってる黒い超9ｶｺｲｲ
ポーランドで売ってる黒い超9ｶｺｲｲ
>>774
馬力表示されてるね、換算すると8.5～9.0psくらいってとこか
馬力表示されてるね、換算すると8.5～9.0psくらいってとこか
あれ違うな・・・
KWだと思ったら違うみたい。
何語かわかんないし参ったな。
KWだと思ったら違うみたい。
何語かわかんないし参ったな。
777
778 ：７７４ＲＲ：04/07/03 12:38 ID:pRgpENh+
>>７７２
無理やり読むならガンヤンチーチューかなぁ
無理やり読むならガンヤンチーチューかなぁ
Alloro、海外だとG-MAXって地域もあるんか～。
50から250まで同じベースってのもどーかと思うんだがｗ
足回りが良いってのが最大の売りだろ、これは。
ブレーキ、ブレンボ？とか書いてあったから速攻キャリパ交換ダナ。
最大の欠点はTT91のサイズがないことか。
などというひとりごとを書き込むテスト。
50から250まで同じベースってのもどーかと思うんだがｗ
足回りが良いってのが最大の売りだろ、これは。
ブレーキ、ブレンボ？とか書いてあったから速攻キャリパ交換ダナ。
最大の欠点はTT91のサイズがないことか。
などというひとりごとを書き込むテスト。
780 ：７７４ＲＲ：04/07/03 20:50 ID:NcRQrmLG
ﾉｰﾏﾙ砂50(走行4000ﾁｮｲ)だけど、なんかﾔﾊﾞｲ。 ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がったり下がったり。 異常にカブる。 強めのﾌﾞﾚｰｷで止まるとエンスト。 走行中 急にスイッチを切ったようにエンスト… 明日バイク屋に逝きます
>>763
RV125JP
RV125JP
>>763
グランドディンクもそうだろ
グランドディンクもそうだろ
RV125の中古ってどのくらいの値がつくの？
中古の需要って大きいのかな？
現在走行距離3000km
限定職の白
カスタム４箇所（すべてノーマルに戻せる）
中古の需要って大きいのかな？
現在走行距離3000km
限定職の白
カスタム４箇所（すべてノーマルに戻せる）
786 ：７７４ＲＲ：04/07/04 16:18 ID:Kt7ANqoX
>>785
捨て値
捨て値
>>785
店に売らずにオークションで売れ。
店に売らずにオークションで売れ。
>>785
台湾スクは捨て値。
なぜなら、もし壊れたとしても補修部品手配できないから買いたがらない。
おまけに知名度がないから、原2でも国産50ccより安く買いたたかれることもある。
台湾スクの良さを知っている人に買って貰った方がよさげ。
よってヤフオクが最良の選択かと。
台湾スクは捨て値。
なぜなら、もし壊れたとしても補修部品手配できないから買いたがらない。
おまけに知名度がないから、原2でも国産50ccより安く買いたたかれることもある。
台湾スクの良さを知っている人に買って貰った方がよさげ。
よってヤフオクが最良の選択かと。
789 ：７７４ＲＲ：04/07/04 18:57 ID:ntyoY9gz
790 ：780：04/07/04 19:59 ID:3/JSvvCh
今日近くのバイク屋いってきた。 やっぱりCDI関係らしい。 一年保証って、ノーマルなら効くんですよね？保証の効く範囲ってどこらへんまでなんでしょうか？
791 ：７７４ＲＲ：04/07/04 19:59 ID:9TtOkkwB
>785
毎日の長距離通勤等乗り潰す前提で無いと旨味が無いのが台湾スクーターの罠。
毎日の長距離通勤等乗り潰す前提で無いと旨味が無いのが台湾スクーターの罠。
マジェスティ125は、走行5000k、サイドに縁石傷ありで、14万円ﾀﾞﾀ・・・・
794 ：７７４ＲＲ：04/07/05 02:31 ID:y/FQxQMm
125クラスは中古でも結構値段は高めだよね。買取価格は知らんが。
車の場合も中古軽自動車は税金の関係で高め。
>>790
どこら辺までと聞かれても・・・
全然保証期間だしクレーム出しても問題ないよ。今のうちにがんがん出すべし
車の場合も中古軽自動車は税金の関係で高め。
>>790
どこら辺までと聞かれても・・・
全然保証期間だしクレーム出しても問題ないよ。今のうちにがんがん出すべし
795 ：７７４ＲＲ：04/07/05 11:23 ID:D5SULMr8
X'pro100に乗っている方に質問です。
オイルはエンジン、ミッション共に共用ですか？あと、交換の際のオイル量は何リットルですか？
オイルはエンジン、ミッション共に共用ですか？あと、交換の際のオイル量は何リットルですか？
>>785-794
どっちなんだ～～？？？
まぁ売るとしたら購入した店（正規代理店）で下取りに出すか
ヤフオク等で個人的に売るかといったところなんですが。
>>789
携帯の３１万画素デジカメしか所有してないので、人に借りなければ
なりません。最近忙しく、しばらくアップはできませんが、いずれ
必ずアップしますのでしばらくお待ちください。
もしヤフオクに出すことになったらこちらに告知します。
どっちなんだ～～？？？
まぁ売るとしたら購入した店（正規代理店）で下取りに出すか
ヤフオク等で個人的に売るかといったところなんですが。
>>789
携帯の３１万画素デジカメしか所有してないので、人に借りなければ
なりません。最近忙しく、しばらくアップはできませんが、いずれ
必ずアップしますのでしばらくお待ちください。
もしヤフオクに出すことになったらこちらに告知します。
ＳＹＭのX'pro100か、Umi100か、
キムコのV-LINK125で迷ってます。
どれが良いかなあ･･･。
デザインはUmiも好きだけど、フロントの物入れが無いしな…。
どれがいいだろ…。
キムコのV-LINK125で迷ってます。
どれが良いかなあ･･･。
デザインはUmiも好きだけど、フロントの物入れが無いしな…。
どれがいいだろ…。
myBUBUという手も
myBUBUも捨てがたいですね。かなり迷ってます～。
デザインを取るか、走りを取るか…。
はたまたスペ100にしちゃおうか…。でも物入れ無い…。
デザインを取るか、走りを取るか…。
はたまたスペ100にしちゃおうか…。でも物入れ無い…。
801 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:54 ID:aedpiBaL
物入れの中に入って運転するのか？
802 ：７７４ＲＲ：04/07/05 20:04 ID:X/OLEoX2
セラミックコートエンジンって何よ
805 ：７７４ＲＲ：04/07/05 21:01 ID:aedpiBaL
>>804
セラミックでコートしたエンジン
セラミックでコートしたエンジン
>>805
外側をなｗ
外側をなｗ
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
>>806
そのエンジン、ホシイｗ
そのエンジン、ホシイｗ
一時期研究されていたフルセラミックエンジンてどうなったんだろう…。
810 ：名無し：04/07/05 22:30 ID:tnEi32Ol
age
811 ：７７４ＲＲ：04/07/06 03:30 ID:NmBeogiP
>>797
でもバイク屋に中古台湾バイクが年式・走行距離で
日本車と同じ査定な感じで相応の値段で売られてるけどどうして？
安く買い叩いてるなら安く中古販売するはずじゃん？
バイク屋がこれらの台湾バイクを下取りする時は格安なんでしょ？
だとしたら台湾バイク販売店がかなりぼったくりしてるってこと？
でもバイク屋に中古台湾バイクが年式・走行距離で
日本車と同じ査定な感じで相応の値段で売られてるけどどうして？
安く買い叩いてるなら安く中古販売するはずじゃん？
バイク屋がこれらの台湾バイクを下取りする時は格安なんでしょ？
だとしたら台湾バイク販売店がかなりぼったくりしてるってこと？
意味が伝わっていることを祈りつつ寝ます
813 ：７７４ＲＲ：04/07/06 07:03 ID:+/HHoy5Y
R31スカイラインってセラミックエンジンじゃなかったっけ？
スレ違いでスマソ。
スレ違いでスマソ。
31がそうだったか分からないが32はノーマルだ。
後はターボの羽がセラミック製だったり（ｾﾘｶ）したこともあるが
粘りがないので欠けやすくてすぐにメタルに戻されてた。硬すぎるのも問題アリってことかな。
どれ程効果があるのか知らんがコートぐらいでいいんじゃないか？
どの道一万キロも走ればピストンリングがへたって圧縮下がってくるしなぁ。
後はターボの羽がセラミック製だったり（ｾﾘｶ）したこともあるが
粘りがないので欠けやすくてすぐにメタルに戻されてた。硬すぎるのも問題アリってことかな。
どれ程効果があるのか知らんがコートぐらいでいいんじゃないか？
どの道一万キロも走ればピストンリングがへたって圧縮下がってくるしなぁ。
myBUBUα乗ってますけど速いし
今んとこ壊れないしかなり気に入ってます。
今んとこ壊れないしかなり気に入ってます。
816 ：７７４ＲＲ：04/07/06 12:30 ID:ZV7z2kVv
817 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:20 ID:MKFTQ5CW
818 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:36 ID:xGSt+4uf
台湾製で1番壊れる可能性が低いメーカーはキムコかシム？
差別化を図るためにも、1年保証よか3年保証とかやって欲しい
差別化を図るためにも、1年保証よか3年保証とかやって欲しい
820 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:53 ID:ZV7z2kVv
Umi100いいなあ、半年前にこれが出てたらRVじゃなくてこっち買ってたなあ。
RVの前はリード乗ってたんだけど、その当時もジュリオとかジョルカブとか、
クレアスクーピーとかヴェルデとか見るたびに、
「ジュリオ100が」「ジョルカブ90が」「クレアスクーピー100が」「ヴェルデ100が」
売っていればそっこーリード叩き売って乗り換えるのに！と悶々としてた。
そんな人、いない？
RVは長距離楽だから気に入っているけど、ツアラー的な所有感なんだよなあ。
Umiみたいに「すくーたー！」っていう感じじゃないからなあ。
買い換えるつもりは今のところないけど、近所の○富に今度見に行ってみようか。
RVの前はリード乗ってたんだけど、その当時もジュリオとかジョルカブとか、
クレアスクーピーとかヴェルデとか見るたびに、
「ジュリオ100が」「ジョルカブ90が」「クレアスクーピー100が」「ヴェルデ100が」
売っていればそっこーリード叩き売って乗り換えるのに！と悶々としてた。
そんな人、いない？
RVは長距離楽だから気に入っているけど、ツアラー的な所有感なんだよなあ。
Umiみたいに「すくーたー！」っていう感じじゃないからなあ。
買い換えるつもりは今のところないけど、近所の○富に今度見に行ってみようか。
>>822
＞台湾ビーノはかなり前から発売されていたようだが・・・
知ってる。
購入検討して見に行ったよ。
でも形が気に入らんかったの。
一回りくらいでかくなってもいいから国内ビーノの形のままがよくって、
それなりに座れるセカンドシートもほしかったからやめた。
新車で買って１年に満たないリードと買い換えようって言うんだから、慎重にもなったよ。
贅沢言えばきりがないけどね。
＞ジョルカブ９０やジュリオ９０もやろうと思えば出来たっしょ。
そうなんだよねー、やってほしかったなぁ・・・。
ジュリオとかヴェルデとか、一回りでかくてきっちりロングシートだったら、魅力的じゃない？
やっぱジョーカー売れなかったから、及び腰になっちゃったのかなあ。
＞台湾ビーノはかなり前から発売されていたようだが・・・
知ってる。
購入検討して見に行ったよ。
でも形が気に入らんかったの。
一回りくらいでかくなってもいいから国内ビーノの形のままがよくって、
それなりに座れるセカンドシートもほしかったからやめた。
新車で買って１年に満たないリードと買い換えようって言うんだから、慎重にもなったよ。
贅沢言えばきりがないけどね。
＞ジョルカブ９０やジュリオ９０もやろうと思えば出来たっしょ。
そうなんだよねー、やってほしかったなぁ・・・。
ジュリオとかヴェルデとか、一回りでかくてきっちりロングシートだったら、魅力的じゃない？
やっぱジョーカー売れなかったから、及び腰になっちゃったのかなあ。
砂50海苔ですが、今日我慢できずにベルト交換してしまいました。
走行距離6,000kmです。
最高速がメーターで76km/h(平坦)だったのが、メーターで83km/hまで出る様になりました。
1万キロまで粘りたかったのですが、幅が2mmくらい細くなっていたので変えちゃいました。
常に全開走行なのと、キタコプーリーに交換済みなのも減りがはやい一因かもしれません。
走行距離6,000kmです。
最高速がメーターで76km/h(平坦)だったのが、メーターで83km/hまで出る様になりました。
1万キロまで粘りたかったのですが、幅が2mmくらい細くなっていたので変えちゃいました。
常に全開走行なのと、キタコプーリーに交換済みなのも減りがはやい一因かもしれません。
>>792
>762の話しはデタラメだから安心しる
>762の話しはデタラメだから安心しる
826 ：792：04/07/07 03:30 ID:Yht9g9au
>>825まんまと騙されてました(･Å･)
今日高松○業に問い合わせたら、ｽｰﾊﾟｰﾓﾄとｽｰﾊﾟｰｸﾛｽは生産が大幅に遅れてるらしく、発売日は未定だそうです…(´･ω･)
ちなみに価格は25万前後だそうです(ﾟдﾟ)
今日高松○業に問い合わせたら、ｽｰﾊﾟｰﾓﾄとｽｰﾊﾟｰｸﾛｽは生産が大幅に遅れてるらしく、発売日は未定だそうです…(´･ω･)
ちなみに価格は25万前後だそうです(ﾟдﾟ)
827 ：７７４ＲＲ：04/07/07 14:44 ID:2O4jWBSj
Umi100注文ｼﾁｬｯﾀ！
来週末納車できそうだと。
来週末納車できそうだと。
「未納車できそう」とは、これいかに？
>>828 来週末に納車かと…
Oh,god!
逝ってきまーす…。
漏れも海、考え中だすー。
XPro100、ｶﾛ辺りも良いねー。
逝ってきまーす…。
漏れも海、考え中だすー。
XPro100、ｶﾛ辺りも良いねー。
海いいね、ビーノみたいな原二って国内にはなかったし。
ただkiwi100も見た目とか電子ロックとか魅力的だな。
いつ入るかわからんけど。
ただkiwi100も見た目とか電子ロックとか魅力的だな。
いつ入るかわからんけど。
>>827
フューエルリッドの開き方に驚けｗ
フューエルリッドの開き方に驚けｗ
PMX110って燃費はどのくらいでしょうか？
834 ：７７４ＲＲ：04/07/07 19:20 ID:U8btC+cO
燃費ってそんなに大事か？
気になるなら４ストにしとけ。
気になるなら４ストにしとけ。
835 ：７７４ＲＲ：04/07/07 21:34 ID:AEUpfX8c
Ｘ’ＰＲＯ１００の燃費はどれくらい？
836 ：名無し：04/07/07 22:38 ID:GrpMW1VM
Ｃａｒｏ１００の燃費ってどれくらい？
837 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:14 ID:Sq9ZgY/q
台湾メーカーは品質は結構良いだろうが、
もっと怪しい中国メーカーのスレって無いよね。怖い物見たさで色々知りたい。
もっと怪しい中国メーカーのスレって無いよね。怖い物見たさで色々知りたい。
>>837とりあえず
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089130029/
最近は中国産の話題がメインになりつつある。
【スズキ】GS125、GN125【マイナー】 Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089130029/
最近は中国産の話題がメインになりつつある。
839 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:00 ID:RUlW1AAF
キムコオーラに乗ってます。
最近リアボックスが欲しくて取り付けたいのですが
キャリアが短くて載せれそうにありません
リアキャリア販売してるとこ知りませんか？
最近リアボックスが欲しくて取り付けたいのですが
キャリアが短くて載せれそうにありません
リアキャリア販売してるとこ知りませんか？
>>838
エンジンは日本製
エンジンは日本製
>>833
PMX110の燃費はL=26～28kmは、走る。
PMX110の燃費はL=26～28kmは、走る。
842 ：７７４ＲＲ：04/07/08 14:58 ID:j6bsWBT7
高いね
>>843
激しく同意
激しく同意
>>842
10インチタイヤなのに強気ですね。
10インチタイヤなのに強気ですね。
ミッション車ﾏﾀﾞｰ？
>837
ちょっとぐぐれば中→中→台→台（もしかしたら○松扱いの中かも）と乗り継いだ
ツワモノのＨＰが出て来るぞ。
ちょっとぐぐれば中→中→台→台（もしかしたら○松扱いの中かも）と乗り継いだ
ツワモノのＨＰが出て来るぞ。
849 ：７７４ＲＲ：04/07/08 23:40 ID:PLUsvRSr
スーパー９てどうよ？
851 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:06 ID:TMZ1Sh7R
砂の駆動系パーツで、トルクカム ってあるけど、効果はどんな感じ？
852 ：７７４ＲＲ：04/07/09 03:55 ID:pKv43yh+
５０ｃｃ卒業してGPOのmybubu買いますた。すり抜けできるし、
ビッグスクーターみたいにでかくなくて、小回り聞くし、デザインカコイイし大満足中ですたい。
ピンク色ナンバーハアハア
ビッグスクーターみたいにでかくなくて、小回り聞くし、デザインカコイイし大満足中ですたい。
ピンク色ナンバーハアハア
>>852
オメ！
オメ！
>>852
GPOってどこだよｗ
GPOってどこだよｗ
いくらかまけてもらえましたか
857 ：７７４ＲＲ：04/07/09 21:55 ID:HMJK5VUU
スパ９の燃費てどんくらい？
重いし２ストだから２５位かな。
重いし２ストだから２５位かな。
>854
そんな些細なミスに突っ込みを入れる様な意地悪さんは
「韓国に逝って『よこはま』ステッカーを買って来てバイク板住人希望者に無料配布」の刑
に処する
そんな些細なミスに突っ込みを入れる様な意地悪さんは
「韓国に逝って『よこはま』ステッカーを買って来てバイク板住人希望者に無料配布」の刑
に処する
861 ：８５７：04/07/10 01:10 ID:3sHVVkan
862 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:13 ID:3sHVVkan
てかマルチバリエータてなに？
863 ：７７４ＲＲ：04/07/10 02:58 ID:Qy+y72E3
低価格なSooner50Sはﾉｰﾏﾙでも70k出るんでふか？
864 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:11 ID:Duu7lObj
865 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:11 ID:ixVHxbNn
台湾メーターだからなぁ。
９５キロのｦｻｰﾝが原付…
平地だとかなりひっぱっても75がいいところ〉砂50
ながい下りとかじゃないと80は無理。つか焼き付くぞ…
ながい下りとかじゃないと80は無理。つか焼き付くぞ…
>>861
最高速は残念ながプラス5キロ程度でしょうか。
ノーマルで85キロというのはちょっとでも下りじゃないとムリのような。
ノーマル時の俺の超９は、70キロからの伸びはじりじり･･･という感じでしたね。
ハズレ個体なのかな。
バリエータキット入れて、ノーマル時よりは短時間で最高速に到達するようになった
印象ですが、それでもメーター読み85キロでしょうか。
40キロくらいから80キロくらいまでの加速はよくなりました。
発進加速はフルスロットルで4ストの国産50ccに辛うじて勝ちますが、恥ずかしいほど
エンジンが唸りをあげてくれますw
80キロ出てるときのエンジン回転数はノーマル時はレッドゾーンの10000回転くらい
だったと記憶していますが、今はたぶん9000回転くらいかな。
要は、一番力のある6000回転くらいを使う速度域がノーマルよりも上がっているので、
一度速度に乗ってしまえばストレスはないと思います。
ボアアップしてファイナルギア変更を検討してまつ。
チャンバーは見た目も好きじゃないし、今以上うるさいと恥ずかしくて信号ダッシュ
できなくなるからつけません。
最高速は残念ながプラス5キロ程度でしょうか。
ノーマルで85キロというのはちょっとでも下りじゃないとムリのような。
ノーマル時の俺の超９は、70キロからの伸びはじりじり･･･という感じでしたね。
ハズレ個体なのかな。
バリエータキット入れて、ノーマル時よりは短時間で最高速に到達するようになった
印象ですが、それでもメーター読み85キロでしょうか。
40キロくらいから80キロくらいまでの加速はよくなりました。
発進加速はフルスロットルで4ストの国産50ccに辛うじて勝ちますが、恥ずかしいほど
エンジンが唸りをあげてくれますw
80キロ出てるときのエンジン回転数はノーマル時はレッドゾーンの10000回転くらい
だったと記憶していますが、今はたぶん9000回転くらいかな。
要は、一番力のある6000回転くらいを使う速度域がノーマルよりも上がっているので、
一度速度に乗ってしまえばストレスはないと思います。
ボアアップしてファイナルギア変更を検討してまつ。
チャンバーは見た目も好きじゃないし、今以上うるさいと恥ずかしくて信号ダッシュ
できなくなるからつけません。
870 ：７７４ＲＲ：04/07/10 12:53 ID:a4MO0nJx
スパ９買おうかとしてたけどどうしようかな～。
砂でもいいかな～。
砂でもいいかな～。
俺は前後ディスクとか12インチホイールとかサス（ちと固すぎ）とか、スポーツタイプということで
充実している箇所に魅力を感じて超９を買いました。
実際には車重が重いから前後ディスクは必須ですけど。。。
あとは水冷ということでチューンナップにも耐えるだろうと思ったし。
超９の何が一番いいかと問われれば、アイポイントが異常に高いので視認性がよく、すり抜けなんか
しているときに右折対向車がいるかどうかも見えたりするので、そういう意味での安全性はあるかな。
小さいのに乗っていたときは何度か怖い目に遭っていたから、この点だけはありがたいです。
でも、図体がでかいので狭いところでの取り回しを気にするなら砂の方がいいですね、絶対に。
それと速さ（最高速）という点ですが、身近にいないので砂50とは比べたことはありませんが、間違いなく
国産50ccスクには負けません。無改造ピンクナンバーの国産スクと同等かやや上ですね。
国産50ccスクより速ければよくて、ボアアップとかのチューンナップも特に考えてなくて、いじった超９に
抜かれてもOKなら、コストパフォーマンスに優れた砂で良いのではないかと。
正直、ここをなんとかしてくれ・・・というところの方が俺にとっては多いです。
たびたびの長文スマソ
充実している箇所に魅力を感じて超９を買いました。
実際には車重が重いから前後ディスクは必須ですけど。。。
あとは水冷ということでチューンナップにも耐えるだろうと思ったし。
超９の何が一番いいかと問われれば、アイポイントが異常に高いので視認性がよく、すり抜けなんか
しているときに右折対向車がいるかどうかも見えたりするので、そういう意味での安全性はあるかな。
小さいのに乗っていたときは何度か怖い目に遭っていたから、この点だけはありがたいです。
でも、図体がでかいので狭いところでの取り回しを気にするなら砂の方がいいですね、絶対に。
それと速さ（最高速）という点ですが、身近にいないので砂50とは比べたことはありませんが、間違いなく
国産50ccスクには負けません。無改造ピンクナンバーの国産スクと同等かやや上ですね。
国産50ccスクより速ければよくて、ボアアップとかのチューンナップも特に考えてなくて、いじった超９に
抜かれてもOKなら、コストパフォーマンスに優れた砂で良いのではないかと。
正直、ここをなんとかしてくれ・・・というところの方が俺にとっては多いです。
たびたびの長文スマソ
872 ：７７４ＲＲ：04/07/10 13:44 ID:Qy+y72E3
こうやって説明していただいてるのを見ると激しく魅力を感じます。
しかし新車でも国内輸送料とか上乗せされると少しｼｮﾎﾞｰﾝです(´･ω･`)
しかし新車でも国内輸送料とか上乗せされると少しｼｮﾎﾞｰﾝです(´･ω･`)
>>無改造ピンクナンバーの国産スクと同等かやや上ですね。
俺は砂50・スーパー9・Vリンク・GD125を試乗した。
いかに大人しい国産125スクでも、スーパー9と比べたら失礼だよ。
俺もスーパー9は気に入ったんだけど、加速・スピードの伸び・上りは、
やっぱり50㏄パワーだよ。
ハッピーメーターでも、上り坂を登れば50㏄パワーが自覚できるよ。
ボディはこのままで、100㏄のスーパー9が出れば絶対買う!
俺は砂50・スーパー9・Vリンク・GD125を試乗した。
いかに大人しい国産125スクでも、スーパー9と比べたら失礼だよ。
俺もスーパー9は気に入ったんだけど、加速・スピードの伸び・上りは、
やっぱり50㏄パワーだよ。
ハッピーメーターでも、上り坂を登れば50㏄パワーが自覚できるよ。
ボディはこのままで、100㏄のスーパー9が出れば絶対買う!
>>874
夢ぐらい見させてやれ。
夢ぐらい見させてやれ。
マジェスティ125は試乗したが、あれは結構早かった。
ヴェクスターに乗った時は、・・・・・・だったが。
ヴェクスターに乗った時は、・・・・・・だったが。
>>872
＞国内輸送料とか上乗せされ
どこだ？その悪徳業者
俺が買った所はそんな事は無かった。
本体値引きできないから納車整備数百円にしてくれて、自分で登録すしたから
ほとんど本体+自賠責+税だったぞ
＞国内輸送料とか上乗せされ
どこだ？その悪徳業者
俺が買った所はそんな事は無かった。
本体値引きできないから納車整備数百円にしてくれて、自分で登録すしたから
ほとんど本体+自賠責+税だったぞ
ああ、なんか表現が烈しく悪かったようなので・・・。
たまたま一緒に走っていて俺の方が速いときの方が多いので>871のような表現をしましたが、
確かに加速では負けますけど、最高速ではこっちが抜いちゃうパターンが多かったもので。
単に俺の周りのピンク乗りが余力を残して走っているということなのでしょう。
もちろん、こっちはいっぱいいっぱいw
あと、勾配で車速が落ちるのも事実。かなり急な山道では50キロも出ないし。
所詮は原付だからね。。。
たまたま一緒に走っていて俺の方が速いときの方が多いので>871のような表現をしましたが、
確かに加速では負けますけど、最高速ではこっちが抜いちゃうパターンが多かったもので。
単に俺の周りのピンク乗りが余力を残して走っているということなのでしょう。
もちろん、こっちはいっぱいいっぱいw
あと、勾配で車速が落ちるのも事実。かなり急な山道では50キロも出ないし。
所詮は原付だからね。。。
たまたま一緒に走っていて
↓
たまたま一緒に走っている見ず知らずのピンクナンバーと比べて
の方が正確ですな。
↓
たまたま一緒に走っている見ず知らずのピンクナンバーと比べて
の方が正確ですな。
スクーターは乗りだしで定価ってな感じだね。
871もマンセーしてるわけじゃないしもういいんでないの。
スパ9はカタログスペックは魅力的だけど全体の味付けはスポーツとは言いがたいね。
安心して攻められないとオモタ
スパ9はカタログスペックは魅力的だけど全体の味付けはスポーツとは言いがたいね。
安心して攻められないとオモタ
882 ：７７４ＲＲ：04/07/10 18:48 ID:GiMNP9ez
悪徳なのは送料取ってるキムコジャパンだろ。
乗せるか乗せないかは店の良心次第。
キムコとずぶずぶのKMAだけは一括配送で(ry
乗せるか乗せないかは店の良心次第。
キムコとずぶずぶのKMAだけは一括配送で(ry
>>863
メーター誤差考えると70km出すには、要プーリー交換。
メーター誤差考えると70km出すには、要プーリー交換。
>>876
騒音規制の無い子マジェと、現行ヴェクスターを比べちゃ可哀想。
せめてWRを軽くしたヴェクと比べる。
現行スペイシー125も、Vリンクの駆動系流用(完全互換性)で、
本来の速さになる。
なんで輸入バイクは騒音規制が、適用されないんだろう。
騒音規制の無い子マジェと、現行ヴェクスターを比べちゃ可哀想。
せめてWRを軽くしたヴェクと比べる。
現行スペイシー125も、Vリンクの駆動系流用(完全互換性)で、
本来の速さになる。
なんで輸入バイクは騒音規制が、適用されないんだろう。
俺がスーパー９を２日ばかり乗っていて感じた事など。
・非常にがっしりした作りで50の原付にしては重い。
・加速特性はスズキの原付みたい。出足が悪いが上で伸びる。
・妙に回転するエンジン。ミッションの５０に乗ってるようだ。
・メーターで８０ﾁｮｲまで出るが実際は７0キロ前後ｗ
・ライトがやや暗い。
・ハンドル位置が高くて乗りやすい。（身長１８０ｃｍ）
街中のすり抜けや加速大好き厨よりも最高速厨に向いているとｗ
これが20万ぐらいで買えるとは安いと思いました。
・非常にがっしりした作りで50の原付にしては重い。
・加速特性はスズキの原付みたい。出足が悪いが上で伸びる。
・妙に回転するエンジン。ミッションの５０に乗ってるようだ。
・メーターで８０ﾁｮｲまで出るが実際は７0キロ前後ｗ
・ライトがやや暗い。
・ハンドル位置が高くて乗りやすい。（身長１８０ｃｍ）
街中のすり抜けや加速大好き厨よりも最高速厨に向いているとｗ
これが20万ぐらいで買えるとは安いと思いました。
SUZUKIのZZの定価とほぼ同じと思ったら、安い。
っが、明らかに日本で原付で販売する意味が無い。
台湾でも50しかないが、なぜ２種でスポーツを作らないのかが、理解出来ん・・・
っが、明らかに日本で原付で販売する意味が無い。
台湾でも50しかないが、なぜ２種でスポーツを作らないのかが、理解出来ん・・・
DD50もかなり高回転なセッティングだとおもた。
ウエイトローラちょい重くすればいい感じになるかな。
ウエイトローラちょい重くすればいい感じになるかな。
888 ：７７４ＲＲ：04/07/11 02:05 ID:7uaPkbsZ
砂に流用できるﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄありますか？
砂50Sはタンク6.5ﾘｯﾀｰですが、燃費はどんなｶﾝｼﾞなのですか(?_?)
890 ：スーナー１００糊：04/07/11 05:15 ID:u2TMo0Op
１００Sに乗っています。街乗りで３０キロ、ツーリングで４０キロ
走りました。５０ＣＣはそれ以下には ならないと思います。
走りました。５０ＣＣはそれ以下には ならないと思います。
891 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:40 ID:mupqI4Xb
Ｘ’ｐｒｏ１００に乗ってる方いませんかねぇ？
燃費知りたいんですけど。
燃費知りたいんですけど。
892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:48 ID:BPESOnel
893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:45 ID:GNY8Pslz
砂50は100より燃費がやや悪いから
街乗り25おとなしく走っても30ぐらい
街乗り25おとなしく走っても30ぐらい
894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:56 ID:aqydYg/c
最高速は4スト125のが伸びる。
100キロ+はだいたい出る。
中高速の巡航も静かで楽。
これから2ストの出番はあまりない。
100キロ+はだいたい出る。
中高速の巡航も静かで楽。
これから2ストの出番はあまりない。
895 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:59 ID:aqydYg/c
896 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 09:13 ID:aqydYg/c
>>842
なかなかエエんじゃないか？
テールが小さい気もするが普通にスタイリッシュだ。
この程度の値段は最初はしょうがないかな。
なんだかんだ細かく弄ってると8万くらいはすぐ使っちゃうし。
RVよりは車体が軽い分、軽快なダッシュを期待したいところだな。
よいよい、この構成が増えてほしいぞ。
なかなかエエんじゃないか？
テールが小さい気もするが普通にスタイリッシュだ。
この程度の値段は最初はしょうがないかな。
なんだかんだ細かく弄ってると8万くらいはすぐ使っちゃうし。
RVよりは車体が軽い分、軽快なダッシュを期待したいところだな。
よいよい、この構成が増えてほしいぞ。
897 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:43 ID:ydGpSTQi
http://www.biketel.com/shop/ten/tendata.html/71405
初めて原付買おうと色々見てたらデザインで一発で気に入りました
これの評判はどうですか？
知識も運転技術もないので燃費が良くて乗りやすかったら嬉しいのですが
乗っている方がいらしたら教えてください
ところでここで出ている砂50とはこれのことでしょうか？
初めて原付買おうと色々見てたらデザインで一発で気に入りました
これの評判はどうですか？
知識も運転技術もないので燃費が良くて乗りやすかったら嬉しいのですが
乗っている方がいらしたら教えてください
ところでここで出ている砂50とはこれのことでしょうか？
898 ：名無し：04/07/11 11:20 ID:vTBPnJWD
>>897
それは↓コレ
ttp://www.sym-jp.com/source/models/fiddle50.html#
砂は↓コレ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50s/sooner_50s.html
それは↓コレ
ttp://www.sym-jp.com/source/models/fiddle50.html#
砂は↓コレ
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/sooner_50s/sooner_50s.html
900 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:27 ID:j7r79DjN
901 ：名無し：04/07/11 11:32 ID:vTBPnJWD
902 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:44 ID:JxCeaLZe
メーター読みでは出てるんだろう
なんせカーロ２ではメーター読みで１２０キロ出るんだぞ
実際には９５キロ程度だが・・・
なんせカーロ２ではメーター読みで１２０キロ出るんだぞ
実際には９５キロ程度だが・・・
903 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:59 ID:dalqFRrj
>>898はメーター読みと実測の違いはわかってるのかな？
一般に速度が速くなるほど誤差は大きくなっていき、タイバイクとかだと国産より誤差が激しい。
いわゆるハッピーメーターってやつね。
>>898のリンク先にはメータ表示が100km/hってことしか書かれてないし、自作自演でも何でもないと思う。
一般に速度が速くなるほど誤差は大きくなっていき、タイバイクとかだと国産より誤差が激しい。
いわゆるハッピーメーターってやつね。
>>898のリンク先にはメータ表示が100km/hってことしか書かれてないし、自作自演でも何でもないと思う。
904 ：スーナー１００とRV125乗り：04/07/11 14:00 ID:u2TMo0Op
メーター読みと実測の件ですが、gpsで測定しました。
スーナー１００は
メーター読み６０キロのとき 実測５２キロ。
１００キロのとき実測８７キロでした。
RV125はメーター読み ５０キロのとき、実測４８キロ。
７０キロのとき、実測６７キロ
９５キロのとき、実測９０キロでした。
１００キロのとき、実測９４キロでした。
ＲＶ１２５は上の方でも実測との差が５キロくらいです。
スーナー１００は
メーター読み６０キロのとき 実測５２キロ。
１００キロのとき実測８７キロでした。
RV125はメーター読み ５０キロのとき、実測４８キロ。
７０キロのとき、実測６７キロ
９５キロのとき、実測９０キロでした。
１００キロのとき、実測９４キロでした。
ＲＶ１２５は上の方でも実測との差が５キロくらいです。
905 ：スーナー１００とRV125乗り：04/07/11 14:03 ID:u2TMo0Op
ちなみにスズキアルトではメーター読み８０キロのとき
実測７８キロ。
いすずのトラックではメーター読み８０キロのとき
実測８０キロでした。
実測７８キロ。
いすずのトラックではメーター読み８０キロのとき
実測８０キロでした。
906 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:30 ID:EP6wSqn7
つまりいすゞマンセーということか
907 ：スーナー１００とRV125乗り：04/07/11 14:38 ID:u2TMo0Op
アルトは自家用車で、いすずのトラックは仕事で乗っています。
会社にはファンカーゴ、エルグランド、プリウス、レグナムがあり、
それも試してみたいですね。
あと、家族はサニー、スクーターではDIOがあるので
ちょっと試してみようと思います。暇なので。
会社にはファンカーゴ、エルグランド、プリウス、レグナムがあり、
それも試してみたいですね。
あと、家族はサニー、スクーターではDIOがあるので
ちょっと試してみようと思います。暇なので。
908 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:54 ID:mPfE42OF
砂のSとRSの違いって大きいんでふか？（´・ω:;.:...
909 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:31 ID:95lgdDAd
俺は実測を測る時に車とバイクとに
それぞれに並走や追走をしてもらって測っているのだが
みんなどうしてるのかな？
それぞれに並走や追走をしてもらって測っているのだが
みんなどうしてるのかな？
910 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:35 ID:50QexTTn
友達1人もいないから
メーター読みマイナス5キロで
メーター読みマイナス5キロで
911 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:05 ID:rTGWj4O8
912 ：名無し：04/07/11 20:10 ID:vTBPnJWD
>>902
なぬ！？
実測で９５ｋｍ／ｈも出るんか？
Ｖ１００やＧアクだと、メーター読みでも８０～８５ｋｍ／ｈしか出ないと聞く。
それだったら誰も日本車（Ｇアクはタイワン製だが）を買わなくなるのでは？
漏れも可炉買おうかな。
なぬ！？
実測で９５ｋｍ／ｈも出るんか？
Ｖ１００やＧアクだと、メーター読みでも８０～８５ｋｍ／ｈしか出ないと聞く。
それだったら誰も日本車（Ｇアクはタイワン製だが）を買わなくなるのでは？
漏れも可炉買おうかな。
913 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:14 ID:JJ6XEAGf
で、実測って、どうやって正確に実測測ったのかいな？
914 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:15 ID:aqydYg/c
↑環境規制後の国内125スクーターの最高速は、みんな時速95キロ前後だよ。
駆動系弄っても、時速100キロ+α、規制前のは105～110キロ出たけれどね。
スペイシー100でも延々と引っ張れば時速90キロだけど、
到達距離と時間が、スペイシー125とは何倍もの差が有る。
それに子マジェとかGD125の「ぬふわキロ」って、
ノーマルスペイシー125で充分付いていける。
駆動系弄っても、時速100キロ+α、規制前のは105～110キロ出たけれどね。
スペイシー100でも延々と引っ張れば時速90キロだけど、
到達距離と時間が、スペイシー125とは何倍もの差が有る。
それに子マジェとかGD125の「ぬふわキロ」って、
ノーマルスペイシー125で充分付いていける。
>>916
いやそーじゃなくって現行アドレスは駆動系がいじってあるからまだﾏｼなの。
前までのアドレスが80とか85って言っても不思議じゃない。最高速重視でセッティングにしてるみたい。
でもリード100の最終版は悲惨。新車なのに平地で80しか出ない。
いやそーじゃなくって現行アドレスは駆動系がいじってあるからまだﾏｼなの。
前までのアドレスが80とか85って言っても不思議じゃない。最高速重視でセッティングにしてるみたい。
でもリード100の最終版は悲惨。新車なのに平地で80しか出ない。
>>917
俺の下駄のリード９０は、エンジンはまったくの放置で２万８千走ってるけれど80k～85kしか出ない。
規制前だが、これは単純に性能が悪いだけかｗ
しかし臭いが駄目だな、2stは。
次は絶対に4stにする。X'Pro100を狙ってるけれど、販売店少なすぎ。
俺の下駄のリード９０は、エンジンはまったくの放置で２万８千走ってるけれど80k～85kしか出ない。
規制前だが、これは単純に性能が悪いだけかｗ
しかし臭いが駄目だな、2stは。
次は絶対に4stにする。X'Pro100を狙ってるけれど、販売店少なすぎ。
919 ：名無し：04/07/11 21:52 ID:vTBPnJWD
まぁ好きにすりゃいいじゃん。
4ストも２ストも空気を汚してる事には違いは無いしな。
そのへんで収めてくれい
4ストも２ストも空気を汚してる事には違いは無いしな。
そのへんで収めてくれい
何故かスレ違い状態で盛り上がってます。
922 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:59 ID:50lNgQQG
ちなみに、ワイのTOPBOY１００は８５キロ位しか出んぞ
>>922
上り坂なんかで力強い加速があるならそれで十分
上り坂なんかで力強い加速があるならそれで十分
>>908
正直大差ない
正直大差ない
Fiddle 50に乗ってる方がいらしたら教えてください
>>918
28000kmも走ってるのなら、ベルトとプーリー（WR含む）位交換してみ
（交換の際にWRのうち3つを原付のDioZXの物に交換しつつ、プーリーをちょっとだけ削ると90km/hは軽く超えるよ）
ただし、あけたら中の清掃も忘れずに...............................
28000kmも走ってるのなら、ベルトとプーリー（WR含む）位交換してみ
（交換の際にWRのうち3つを原付のDioZXの物に交換しつつ、プーリーをちょっとだけ削ると90km/hは軽く超えるよ）
ただし、あけたら中の清掃も忘れずに...............................
927 ：７７４ＲＲ：04/07/13 04:24 ID:AWiqHCGI
mybusu
928 ：７７４ＲＲ：04/07/13 08:16 ID:vFD6plqc
砂50に流用できるﾒｰﾀとかってないですかね？
なんか少しカッコワルイので(´ﾍ｀；)
なんか少しカッコワルイので(´ﾍ｀；)
929 ：７７４ＲＲ：04/07/13 14:46 ID:SKP2yg5+
PMX50より全然マシだから気にするな。
100は普通なのに50はアマゾンライダーみたいだ。
100は普通なのに50はアマゾンライダーみたいだ。
930 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:01 ID:3H2ym9Ld
スーパー9は加速が悪いみたいですが、
WRセッティングしたら国産2st程度には良くなりますか？
WRセッティングしたら国産2st程度には良くなりますか？
燃費気にせずフル加速すれば国産に負けないと思うけど。
>>930
ﾊﾞｯｸﾗｲﾄだけ変えれば良いかと
ﾊﾞｯｸﾗｲﾄだけ変えれば良いかと
935 ：７７４ＲＲ：04/07/14 21:30 ID:KLMPj9on
今日、シグナスとヴェクみに行ったら
RV180EFIが置いてあった。
始めてみたけど標準での装備が凄いね。
日本車じゃあり得ないくらい至れり尽くせりで。
シート下広いしフラットフロアーのとこも広い。
標準でバックレスト付いてるし、前後ディスクにメッシュホース。
前ディスクのローターでかいし。
アイドリング時の振動も少ないね。（ヴェク150と比較して）
足つきも少し前の方に座れば下手足になるし。
ハンドル周り（メーターとか）もなかなか豪華で。
一気に欲しくなったよ。
エンジン掛けて少しだけ動かしてもらったけど
出だしもまあまあ速そう。
しかし、ちと重いのと全長が長い･･･。
重さはいとしても全長が個人的にﾀﾞﾒっぽい。
でもヴェクもリア箱付けたら
たぶん同じくらいの長さになるっぽい･･･。
RV180EFIが置いてあった。
始めてみたけど標準での装備が凄いね。
日本車じゃあり得ないくらい至れり尽くせりで。
シート下広いしフラットフロアーのとこも広い。
標準でバックレスト付いてるし、前後ディスクにメッシュホース。
前ディスクのローターでかいし。
アイドリング時の振動も少ないね。（ヴェク150と比較して）
足つきも少し前の方に座れば下手足になるし。
ハンドル周り（メーターとか）もなかなか豪華で。
一気に欲しくなったよ。
エンジン掛けて少しだけ動かしてもらったけど
出だしもまあまあ速そう。
しかし、ちと重いのと全長が長い･･･。
重さはいとしても全長が個人的にﾀﾞﾒっぽい。
でもヴェクもリア箱付けたら
たぶん同じくらいの長さになるっぽい･･･。
180EFiですた。ｽﾏｿ。
祝杯あげてて激しく酔っぱらってた時だ、ｶｷｺしたのorz
祝杯あげてて激しく酔っぱらってた時だ、ｶｷｺしたのorz
939 ：ﾉｰﾏﾙ超９海苔です：04/07/15 18:03 ID:gR4sAIMu
国産車に最高速では勝りますが、0発進では余裕でJOG-ZRなんかにはおいていかれます。
SV-MAX125とJOG100RSについて情報きぼん
公式には諸元載ってない・・・
公式には諸元載ってない・・・
砂50Sなんだけど、ｵｲﾙってどれくらい持つ？
青缶で1400km/lくらいだったんだが
青缶で1400km/lくらいだったんだが
942 ：７７４ＲＲ：04/07/16 13:47 ID:2KytW8fq
RV125EFi
って何時頃でるかな？
って何時頃でるかな？
>>931
「スーパー9は、ツーリングに最適なセッティング」
「原二スクとのツーリングでも、疲れなかった」とバイク屋が言っていた。
50㏄スクながら下からトルク感有るし、試乗して俺もそう思ったさ。
GD125もそうだけれど、出だしはマッタリでも、
動き出せば楽チンなセッティング。
「スーパー9は、ツーリングに最適なセッティング」
「原二スクとのツーリングでも、疲れなかった」とバイク屋が言っていた。
50㏄スクながら下からトルク感有るし、試乗して俺もそう思ったさ。
GD125もそうだけれど、出だしはマッタリでも、
動き出せば楽チンなセッティング。
944 ：名無し：04/07/16 23:09 ID:wQZNwxLX
スーパー９の１２５ｃｃ版出ればすぐ買うんだが・・・・
５０ｃｃではちとつらい。
５０ｃｃではちとつらい。
>>944
4スト125だったら怒るだろ？
4スト125だったら怒るだろ？
946 ：名無し：04/07/17 07:25 ID:uXw5Wz0e
４ストはだめぽ
947 ：７７４ＲＲ：04/07/17 19:52 ID:TBx9+R8t
4すとでも水冷なら・・・
(･ε･｀ ) いんでない？
(･ε･｀ ) いんでない？
SYM RS-21 150EFiのプーリキットが無いので自作してみまつ！
取りあえずウェイトローラーをボール盤で削りますた、全体でマイナス4g(･∀･)ｲｲ!!
次はプーリー削ってみまつ！
取りあえずウェイトローラーをボール盤で削りますた、全体でマイナス4g(･∀･)ｲｲ!!
次はプーリー削ってみまつ！
昨日、横浜市内某バイク店で開かれた試乗会に行ってきました。
お目当ては、スーナー１００。
早速、試乗させてもらい「ん～、いい感じ。コレに決めちゃおっかな」と
ほぼ、即決購入しかていたのですが、
店員さんの「４ストだけどこっちもなかなかいいですよ」との強い薦めにより
Ｘ’ＰＲＯ１００も試乗することに。
内心「いや～、２ストのスーナーとは(走りの上で)比較にならんでしょ」と思っていました。
が、・ ・ ・乗ってビックリ！
第一印象は、ってか試乗が終わるまでずっと
「こりゃ下足すりゃ、スーナーよか速ぇんじゃねえの！？」と、驚きっぱなし。
特に、５０ｋｍからの加速＆安定感は間違いなく、スーナーより上。
いや～悩みました。４スト、なめてました。
今日はスーナーを買いに来たんだけど・・・
ライディングポジもスーナーの方が楽なんだけど・・・
なにより、値段はきっちり２万円スーナーの方が安いんだけど・・・
しかし、４ストながらあの走りを見せられたら買わなかったら後悔するなと・・・
という訳で、Ｘ'ＰＲＯ１００を購入してしまいました。
いやいや、４ストをなめてはいけません。(Ｘ'ＰＲＯ１００だけかな？)
２２日納車。速く来ないかな～。来たらインプレするね～。
以上、長文、駄文ｽﾏｿ
お目当ては、スーナー１００。
早速、試乗させてもらい「ん～、いい感じ。コレに決めちゃおっかな」と
ほぼ、即決購入しかていたのですが、
店員さんの「４ストだけどこっちもなかなかいいですよ」との強い薦めにより
Ｘ’ＰＲＯ１００も試乗することに。
内心「いや～、２ストのスーナーとは(走りの上で)比較にならんでしょ」と思っていました。
が、・ ・ ・乗ってビックリ！
第一印象は、ってか試乗が終わるまでずっと
「こりゃ下足すりゃ、スーナーよか速ぇんじゃねえの！？」と、驚きっぱなし。
特に、５０ｋｍからの加速＆安定感は間違いなく、スーナーより上。
いや～悩みました。４スト、なめてました。
今日はスーナーを買いに来たんだけど・・・
ライディングポジもスーナーの方が楽なんだけど・・・
なにより、値段はきっちり２万円スーナーの方が安いんだけど・・・
しかし、４ストながらあの走りを見せられたら買わなかったら後悔するなと・・・
という訳で、Ｘ'ＰＲＯ１００を購入してしまいました。
いやいや、４ストをなめてはいけません。(Ｘ'ＰＲＯ１００だけかな？)
２２日納車。速く来ないかな～。来たらインプレするね～。
以上、長文、駄文ｽﾏｿ
951 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:19 ID:hu+OQyyM
「２ストは速い、４ストはトロイ」と思い込んでいる人って
多いですね。
多いですね。
952 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:29 ID:TYnsbBov
４スト買うなら普通国産スペ100買うぜ・・・
Ｘ'ＰＲＯ１００なんざよく買う気になったもんだ
Ｘ'ＰＲＯ１００なんざよく買う気になったもんだ
953 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:30 ID:1vcX3iP4
ただね、「数万円の改造費で驚くほど速くできる」のが２ストの利点。
４ストマシンを同程度に速くしようとすると、金がかかり過ぎるのが難点。
最初からノーマルで乗るつもりなら、４ストでもいいんじゃない？
最近のはノーマルでもそこそこ速いし。
４ストマシンを同程度に速くしようとすると、金がかかり過ぎるのが難点。
最初からノーマルで乗るつもりなら、４ストでもいいんじゃない？
最近のはノーマルでもそこそこ速いし。
>>951
ハイ。私、思いっきり思い込んでました。
>>952
買ってしまったんで、もう遅いんですが、
なぜ、「普通」はスペ１００を買うんでしょうか？
あと、Ｘ'ＰＲＯ１００がダメな理由も教えて下さい。
買ってしまったんで、もう遅いんですが・・・
>>953
台湾メーカー車は思うように改造できるほどパーツがないんで、
ノーマルで、親父乗りをするつもりでいます。
原チャリに毛が生えた程度でいいもんで。
皆さん、「ど」ノーマルだからって煽らんで下さいね。
ハイ。私、思いっきり思い込んでました。
>>952
買ってしまったんで、もう遅いんですが、
なぜ、「普通」はスペ１００を買うんでしょうか？
あと、Ｘ'ＰＲＯ１００がダメな理由も教えて下さい。
買ってしまったんで、もう遅いんですが・・・
>>953
台湾メーカー車は思うように改造できるほどパーツがないんで、
ノーマルで、親父乗りをするつもりでいます。
原チャリに毛が生えた程度でいいもんで。
皆さん、「ど」ノーマルだからって煽らんで下さいね。
4stならＰＧＯのＭＹＢＵＢＵαが速いと思う。
軽量な上に加速重視のセッティング。
そのためあまりツーリング向きではありませんが。
軽量な上に加速重視のセッティング。
そのためあまりツーリング向きではありませんが。
956 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:36 ID:kBt9o20P
つか砂買いに行ったんならSYMじゃなくKYMCOの加ＩＩ買えばいいのに・・・
そりゃMyBUBUは125だから速いよ
でも値段も違うからなぁ・・・
そりゃMyBUBUは125だから速いよ
でも値段も違うからなぁ・・・
957 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:22 ID:lK+peyO3
加ＩＩはパーツがない・・・。
>>954
スペ100は正直中・高速遅いから気にしなくて良いよｗ
スペ100は正直中・高速遅いから気にしなくて良いよｗ
959 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:33 ID:MOTNxP5m
総合バランス
ＭＹＢＵＢＵ＞Ｘ'ＰＲＯ100＞シグナス＞スペ100＞砂100＞＞＞グラアク
ＭＹＢＵＢＵ＞Ｘ'ＰＲＯ100＞シグナス＞スペ100＞砂100＞＞＞グラアク
960 ：７７４ＲＲ：04/07/20 15:41 ID:Zf4ryfhL
>>959
T-REXはどこ？
T-REXはどこ？
962 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:48 ID:VJe84/8H
チャレンジャーめ
今日キムコかな？足元ふらっとのちょいﾃﾞｶｽｸみた
抱こう運転してDQN2ケツで
抱こう運転してDQN2ケツで
SVMAXってどうですか？
一応ヤマハらしいけど
一応ヤマハらしいけど
>962-964
これは台湾製ではなく、本国製じゃないのか?
チャレンジャーと言うより、自殺行為だと思うが…。
これは台湾製ではなく、本国製じゃないのか?
チャレンジャーと言うより、自殺行為だと思うが…。
中国本国製のコピースクのようですね＞９６２
まぁ中国コピーは台湾と違うパチモンですので趣味を超えてますな。
第一、メーカーの記述がないのは怪しいと思わないと（ｗ
まぁ中国コピーは台湾と違うパチモンですので趣味を超えてますな。
第一、メーカーの記述がないのは怪しいと思わないと（ｗ
969 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:55 ID:VJe84/8H
>963,967
何を根拠に？
何を根拠に？
>969
クインキー(メーカー名)は米国法人だが、20年近く前からずっと、
中国でスクーターを生産している。
で、その間の評判が「すぐに壊れる、作りがちゃち」と言うもの。
実際、スクーターの需要が大量にある日本でさえ、20年近くも無視され続け
(正規ディーラーが決まらず、と言うより、どこも面倒見切れない)、
ようやく日本に(個人輸入に近い状態で)入ってきた「メーカー」。
メーカーの評判、パーツの供給、メンテなどを考えれば、十分、「自殺行為」だと思うが。
米国本社で中国製だったら、「スレ違い」でもあるし。
クインキー(メーカー名)は米国法人だが、20年近く前からずっと、
中国でスクーターを生産している。
で、その間の評判が「すぐに壊れる、作りがちゃち」と言うもの。
実際、スクーターの需要が大量にある日本でさえ、20年近くも無視され続け
(正規ディーラーが決まらず、と言うより、どこも面倒見切れない)、
ようやく日本に(個人輸入に近い状態で)入ってきた「メーカー」。
メーカーの評判、パーツの供給、メンテなどを考えれば、十分、「自殺行為」だと思うが。
米国本社で中国製だったら、「スレ違い」でもあるし。
何だかんだ言って原ニの中だとＰＧＯが最も優れた走行性能だよね。
国産はパワー足りないし台湾製は始動性や信号待ちエンストになるものが多いけどＰＧＯはそんな欠点には無縁。
デザインも個人的にはかなりいいし。何よりサイズがちょういどよい。
国産はパワー足りないし台湾製は始動性や信号待ちエンストになるものが多いけどＰＧＯはそんな欠点には無縁。
デザインも個人的にはかなりいいし。何よりサイズがちょういどよい。
スーパー9後ろから見たらけつが横にすごくひろがってました
存在感が原付とは思えませんでした。
存在感が原付とは思えませんでした。
974 ：７７４ＲＲ：04/07/22 14:31 ID:uHkpCni2
スーパー9ってタンデムシート+タンデムステップ付きだけど
ボアアップして登録すませたら即タンデムOKなの？
ボアアップして登録すませたら即タンデムOKなの？
975 ：７７４ＲＲ：04/07/22 14:48 ID:nvRLcH4u
>>961
サンプル数が少ないので亡霊のようにどっかの隙間に。
サンプル数が少ないので亡霊のようにどっかの隙間に。
>>974
まあね、だけどボアアップパーツあるのかつか素直に二種の買えと。
まあね、だけどボアアップパーツあるのかつか素直に二種の買えと。
977 ：７７４ＲＲ：04/07/22 14:57 ID:nvRLcH4u
いま一番気になるのは
Allolo125
http://www.novelforce.com/page089.html
と
F1 125 EFI
http://www.sym-jp.com/source/models/f1125efi.html
ﾊﾔｰｸ人柱ｷﾎﾞﾝ
Allolo125
http://www.novelforce.com/page089.html
と
F1 125 EFI
http://www.sym-jp.com/source/models/f1125efi.html
ﾊﾔｰｸ人柱ｷﾎﾞﾝ
978 ：７７４ＲＲ：04/07/22 15:29 ID:uHkpCni2
>976
ボアアップパーツその他はマロッシから出てるみたいよ。
ってかAlloro125ｶｺｲｲね
なんて読むんだろ？ｵﾛﾛ？ｗ
ボアアップパーツその他はマロッシから出てるみたいよ。
ってかAlloro125ｶｺｲｲね
なんて読むんだろ？ｵﾛﾛ？ｗ
>960
早漏 乙！
早漏 乙！
V-LINK125の実車初めて見た
スーナー並みにコンパクトで好感触
欲しいかも
この車両、雑誌等の写真写り悪いよね
デカ目に見えるというか何というか
スーナー並みにコンパクトで好感触
欲しいかも
この車両、雑誌等の写真写り悪いよね
デカ目に見えるというか何というか
>970
本当に壊れやすいよな、クインキ。
以前、kymcoスレでも報告したけど、弟がシグナスのコピーみたいな
スクーターを２年前に買ったのだが、
１台目→走行距離が1000kmちょっとでエンジンが壊れる
さすがにこれはヒドいのでバイク屋さんで新車交換。
２台目→また走行距離が1000kmいかないうちにエンジンが壊れる。また交換。
３台目→また走行距離が1000kmいか(r
というわけで今4台目ですが、まだ走行距離が1000kmいってませんが、
今度壊れたらもう返金だ！と怒っています。
バイク屋のほうもあきらめ気味みたい。
本当に壊れやすいよな、クインキ。
以前、kymcoスレでも報告したけど、弟がシグナスのコピーみたいな
スクーターを２年前に買ったのだが、
１台目→走行距離が1000kmちょっとでエンジンが壊れる
さすがにこれはヒドいのでバイク屋さんで新車交換。
２台目→また走行距離が1000kmいかないうちにエンジンが壊れる。また交換。
３台目→また走行距離が1000kmいか(r
というわけで今4台目ですが、まだ走行距離が1000kmいってませんが、
今度壊れたらもう返金だ！と怒っています。
バイク屋のほうもあきらめ気味みたい。
983 ：クインキ：04/07/24 08:35 ID:0zLn/lQv
レスどうもです
入札しなくて正解かも
極端に安いのにはそれなりの理由があるのですね
少々高いけどやはりＰＭＸ１１０かな買うなら
入札しなくて正解かも
極端に安いのにはそれなりの理由があるのですね
少々高いけどやはりＰＭＸ１１０かな買うなら
中国製バイクというと
あの広大な大地を経済的に走り回る丈夫な製品
というイメージだが、実際には
中国人は中国メーカーのバイクなんて
本質を見抜いてて品質を見下して買わない。
それでもバイク販売店は、メンテ収入が得られるので
取り扱いをやめない。
ユーザークレームは店が押し返せば済むという、
リコールも保障もへったくれもないそういうお国柄だからね。
あの広大な大地を経済的に走り回る丈夫な製品
というイメージだが、実際には
中国人は中国メーカーのバイクなんて
本質を見抜いてて品質を見下して買わない。
それでもバイク販売店は、メンテ収入が得られるので
取り扱いをやめない。
ユーザークレームは店が押し返せば済むという、
リコールも保障もへったくれもないそういうお国柄だからね。
コピーっつうよりFAX並の品質だからな。
987 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:23 ID:XuTNp3bZ
>986
うまい。
うまい。
988 ：７７４ＲＲ：04/07/25 16:45 ID:qrhSlDbC
CPIのＢｅａｋ100が松戸のビーフリーで98000円で売ってます。
>988
販社、メーカー、車体、三重苦。
販社、メーカー、車体、三重苦。
銀砂50S海苔ですが、
ヘッドライトとポジションランプを交換したいのですが
ばらし方の書いてあるHP教えてください。
探したけど分からないもので
ヘッドライトとポジションランプを交換したいのですが
ばらし方の書いてあるHP教えてください。
探したけど分からないもので
993 ：７７４ＲＲ：
漏れ