1 :
金曜大工:
★祝★11スレ目!! 記念すべき"イレブン"だー! (゚∀゚) オメ!
タイトルのまま!ゼファーマニアが熱く語ってくれる事を期待してます
「400は」「750は」「1100は」・・・などなど、
荒らし、珍走以外ならほぼなんでもOKです。
では、熱い夜を!
2 :
774RR:04/04/23 06:39 ID:xBZRU60m
余裕の2げと。
3 :
774RR:04/04/23 06:45 ID:ho+5T/6Z
4 :
774RR:04/04/23 07:04 ID:eZeER+pp
出来たかー! これで一安心。
金曜大工の名は返上し、774に戻ります。
でわっ! 再び楽しいひと時を (゚∀゚) ヨロシク
5 :
774RR:04/04/23 08:42 ID:LNUlNgB1
乙EPHYR!!
6 :
774RR:04/04/23 09:41 ID:EWkejoMq
7 :
774RR:04/04/23 12:56 ID:ke8xrny8
乙尺400−C3!!
8 :
774RR:04/04/23 19:04 ID:GQINJNLg
8
9 :
774RR:04/04/23 19:06 ID:EbVdW4dN
ぜはー買うならやっぱり ウエマツ
間違いない!!
10 :
774RR:04/04/24 11:35 ID:5hIdaN/G
工エエェ(´д`)ェエエ工
11 :
774RR:04/04/25 08:48 ID:YmYf0kT6
このスレには嫁ゼハが来ませんように・・・
12 :
774RR:04/04/25 17:55 ID:yycn39dN
本日、フューエル・チキンレースを実施。
朝、レギュラー満タンにして無給油での距離数を計測。(2弁400)
どこまで給油レスで走れるかを試してみますた。
結果・・271km走行時点でリザーブにも入らず自宅に着・・。
13 :
774RR:04/04/25 20:10 ID:7uRMJJFw
今日93年式ゼファー400を30万で購入。29日の納車が楽しみだ。初めて買ったバイクが93年式ゼファー400だったなぁ…。
14 :
774RR:04/04/26 05:40 ID:BSg3cphL
>>12 2弁400ってスゴク燃費いいんだねー
俺の以前乗ってた88'GSX−R250なんか
200kmでリザーブ入ってましたよ。
15 :
774RR:04/04/26 16:04 ID:oAGsGFKy
タンク容量を無視した素晴しい理論ですな
16 :
774RR:04/04/26 20:18 ID:uwv0U7mB
>>15 そうかな?
ZEPHYER400 15L
GSX−R250 14L
1Lの差だよ
リザーブに入る時の容量差の事?
17 :
774RR:04/04/26 21:58 ID:5I5OgQGd
とりあえず、前スレ消化汁!ヽ(`Д´)ノ
18 :
774RR:04/04/26 22:23 ID:0dwOwnr5
suzukiの250マルチは軒並み燃費悪い感じ。個体差はあるだろうけど、
性能絞りきったGSXは特にひどい。2ストかと思うほど。いや、CBR
以外はどこも似たり寄ったりかもしれん。
>>17 なんとなーく次のスレに移るのがココの慣わしなのです。
19 :
774RR:04/04/26 23:19 ID:2J8K8ez+
すんまそん。ゼファー750からZRX1200Sへ乗り換えました。ZRXの鬼のようなトルクには参りました。ゼファーもワイセコ810CCヨシムラのカムでチューンしてたけど、んなもん関係無かったっす。
はえ〜訳だ。
20 :
774RR:04/04/27 00:23 ID:+rQXKZpA
どなたかゼファー400に
ZRX400のスイングアーム移植された方いらしゃいますか?
フレーム加工無しで移植したいのですが
経験ある方おられましたら加工箇所等アドバイス頂けたら幸いです。
21 :
774RR:04/04/27 00:48 ID:MvAf9uTD
>>20 詳細は分かりかねますがヤホークでゼにルトオン装着可能のZRX後ろ脚が出てたんで
脚側のベアリング打ち換え、スイングアーム切削のいずれか、ないしは
合わせ技でいけるんでしょうな。
22 :
774RR:04/04/27 04:20 ID:7sINIeox
Z2タイプのタンクカバーをつけようと思うのですが両面テープで固定するのでしょうか?
23 :
774RR:04/04/27 04:23 ID:NCH6e2yb
>>22 違うよ アラビックやまと糊で接着するんだよ!
24 :
774RR:04/04/27 07:18 ID:diyYCs+u
>>18 そうですか。俺のだけじゃなかったんだ。
勉強になりました。燃費は悪かったけど
250マルチのシュンシュン回るエンジンと
ゆっくり走っても味わえるマルチの咆哮が
面白く楽しいバイクでした。
いい思い出です。(´∇`)
25 :
774RR:04/04/27 12:08 ID:eodYzlcE
>>20 クラブマン106 1994年9月号に、
ゼファーにZRXのスイングアームを装着する。という記事が
写真付きで載ってましたよ。
26 :
774RR:04/04/27 15:48 ID:4JlHi6jv
750なんですけど、ヘッドカバーからのオイル漏れが止まりません。
と言うのは、最初左側から漏れてきたので、都内カワサキのショップで
シールの交換(部品代\3,000工賃\8,000位)してもらったのですが、
200キロ位走ったら今度は右側から滲んできました。
気づくとフィンの一番上の平らな部分にオイルが広がっていて、
プラグキャップに飛び散っています。
ゴム製の半月の形をしたパッキンの周辺からは漏れている様子はありません。
どこに原因があるか分かる方いらっしゃいますでしょうか。
27 :
774RR:04/04/27 15:59 ID:BaXqzODY
1 オイルクーラーをつけて過高温を避ける
2 ヘッドカバーの締め付けトルク配分を変える
28 :
20:04/04/27 17:52 ID:+rQXKZpA
29 :
774RR:04/04/27 20:28 ID:7sINIeox
2弁400乗りです。マフラーを交換しようと思うのですがスリップオンで音量小さめでオススメはありますか?
30 :
18:04/04/27 20:58 ID:I5DHhKP4
>>20 年式は?
ガスケット変えてもなおらない場合、ヘッド周りの熱ゆがみの可能性
があるので、部品交換しないとダメ。
低年式の場合、かなりの確率で疑わしいですな。
31 :
18:04/04/27 20:59 ID:I5DHhKP4
↑間違えた。26へのレスです。ごめん
32 :
774RR:04/04/27 21:28 ID:I+64hLVi
χ乗りですが、最近結構なヘッドからのオイル滲みが目立ってきました。
この症状はヘッドガスケットの交換のみで解決するのでしょうか?
また、ヘッドガスケットの交換に際して、特殊工具は必要ですか?
33 :
18:04/04/27 22:24 ID:I5DHhKP4
まず、滲みくらいなら気にしないほうがヨロシ。
かえってこまめにオイルチェックしたり、エンジン洗浄したり
するようになるから、都合がいいくらいだぜ!くらいの強がり
を言える様になろう。
それでも、どうしても我慢できなければ、試しに交換してごらん。
特工は不要。きちんと交換しても滲むようなら部品のゆがみの可能
性が大きいね。400も事情は同じじゃないかな。
あと、滲むからといって液体ガスケットべたべた塗り過ぎない
ようにね。エンジン内側にはみ出してると、ちぎれてオイルラ
イン詰まらせてしまうかもしれんよ。
34 :
774RR:04/04/27 22:25 ID:9XLIl4Uq
滲みくらいなんでぇぃ!!
どんなに直したってすぐ違うとこから滲むんだから
我慢できねぇ奴はバイクメーカーを変えちまえ!!
つーか滲む程度ならなんも走行に影響ないじゃん。
プシューッて吹いてるならともかく・・・神経質すぎるよ。
オタクらクレーマー?血液型A型でっしゃろ?
35 :
18:04/04/27 22:30 ID:I5DHhKP4
あとね、瞬間接着剤塗ったらいい具合だったという人もいるよ。
耐熱性にかなり疑問があるけど。ま、気が向いたら試してみて、
具合が良かったらここで報告してください。
36 :
774RR:04/04/27 22:34 ID:LLJED6mf
26です。
皆さん意見ありがとうございます。
ヘッドの歪みですか。その可能性が強そうですね。
私の750の場合、拭っても拭ってもどんどん出てくるので
滲みというよりは漏れに近いですね。ポタポタって感じです。
オイル量マメにチェックして早く直したいと思います。
37 :
774RR:04/04/27 22:34 ID:I+64hLVi
32です。
みなさんレスサンクス。
お察しのとおり私はA型でございます。
とりあえず、どの程度までが滲みなのかわからないのですが、
当方のχはエンジンフィンの上から3つ目くらいまでオイルの跡があります。
問題ないのでしょうか?
問題があるようでしたら、ガスケット交換にチャレンジしてみます!
38 :
774RR:04/04/27 23:12 ID:9BF+sBoM
賑わってるねぇー (゚∇゚)
>>32 オイル滲み位の症状ならば、ホームセンターで売っている
耐熱超硬パテが効果抜群ですよ。(車のマフラーの穴補修用)
滲んでる箇所をよっく脱脂してから奥までよっく摺り込んで
よっく乾燥させたらスクレイパーかカッターで余分を削って
コンパウンドで仕上げ。
俺のゼファーはこれで滲みが完治しました。
39 :
774RR:04/04/27 23:15 ID:IoDnJfay
750ってどのくらいの回転域が一番おいしいところ?
マターリなら3000くらい回ってればって感じだけど。
40 :
774RR:04/04/28 00:25 ID:LUvm84he
>>29 そもそも2弁は純正マフラーが一体なのでスリップオンの設定は無いよ。
歴史上メタルスピードから純正の集合部をカットして装着するタイプの
商品があったはずだがとっくに絶版だと思われ。
スリップオンを使いたい場合はχの純正エキパイが必要ですよ。
しかも'96のχ(G1)用以外はサイレンサー(ステップ)側のステーを
工夫しなくてはならないっぽいでし。
41 :
774RR:04/04/28 00:58 ID:DKVwcO33
ゼの1100乗ってます。燃費なんだけどリッター8〜9(都内 通勤)くらいです。以前GTOってクルマ(3000ccターボちょいいじり)
のときは4〜5くらいでした。タンクに90Lはいるから350キロで給油してた。ゼだと18Lだから140キロで・・・。(排気量も車重も
全然ちがうのに燃費はそうはかわんない?)そんだこんなでしょっ
ちゅうガススタいってます、燃費悪いんだったらもうちょいガスはいればいいのに・・乾燥で250キロ近くあるんだからあと5リッター
増えても変わんないような・・・・。マフラー社外品にしたらさらに悪くなるよね・・・(鬱
42 :
18:04/04/28 01:08 ID:ZiaNTKlw
>>36、37
とりあえずオイルレベルをこまめに気にしてみたらどうかな。
もちろんオイルが燃えて減ってるのは別の話だよ。
比較的短時間であからさまに減っているようだとヤバイし、
あと乗った次の日に地面にオイル溜りができててもアウト。
>>39 6000〜8000くらいがもっとも小気味良い走りをするんじゃ
ないかな。めちゃくちゃ速い、というわけではないけれど。
確かに下は3000くらいからぐっとトルクが出てくる感じだね。
43 :
774RR:04/04/28 01:12 ID:DKVwcO33
41です
どなたか燃費向上の方法教えてください(乗り方とかパーツ類)
あ、マイクロロンとかゾイルとかの添加剤系は、
なしの方向で・・・
44 :
774RR:04/04/28 01:18 ID:VL0Cv64o
>41
新車ですか?中古ですか?
もし中古ならキャブが弄られているのでは?
社外マフラーに合わせたセッティングになっている
可能性はありますよね。
俺も1100海苔で結構いじってあるけど、
通勤に使っても12切るときはないなあ。
45 :
18:04/04/28 01:23 ID:ZiaNTKlw
>>43 車乗ってるなら乗り方は大体想像つくでしょう。
ただしあまり高いギヤで加速するのは逆効果だと思う。
常に適切なギヤを選択して、むやみに引っ張らないことかな。
1100といえども燃費一桁はマトモではないですね。
基本的なメンテをしないと何をやっても意味がないと思うよ。
エアクリ、プラグ、チェーン、空気圧あたりかな。
46 :
41:04/04/28 02:01 ID:DKVwcO33
今月納車のバリ新車です。んで慣らし中なので回転数はおさえてます。
もしかしてハズレひいちゃった??
47 :
774RR:04/04/28 02:11 ID:6MbClf56
>41,46
えええええ、俺の1100は300km位ははしりますよ。。
たしか。
長距離オンリーで乗ってますけどね。。
それだとV−マックス状態ですね(∋_∈)
長距離走ってみてください、たぶん13km/L〜15km/L走ると思うんだけどね。。
48 :
774RR:04/04/28 04:01 ID:L8TUFlwR
>>40氏。2弁ってスリップオンありません?雑誌でゼファー400でスリップオン見た事ありますが。当方χ乗りなのでよく知らないですが。でもχと比べると2弁なら純正マフラーでも心地よい音してますね。個人的にですが…。
49 :
774RR:04/04/28 07:20 ID:ey7rU0PU
>>39 俺も42とほぼ同じで、7000回転辺りが好き。
5速3000回転で60kmまったりでも十分楽しいバイクではあるが。
50 :
774RR:04/04/28 09:12 ID:9Nc1mga6
AGE
51 :
774RR:04/04/28 09:21 ID:8oM8j5+A
でたぜDQN車
52 :
18:04/04/28 09:47 ID:ZiaNTKlw
>>41 慣らし中ですか。だったら問題なし。当たりがつく前の燃費は
参考にならないよ。馴染んできたら15はいくでしょう。
53 :
774RR:04/04/28 16:20 ID:3FWgH4Sy
今度サンセイのセパハンを付けよう
思ってますが、純正のライトステーは、
外したくないのですが、無理でしょうか?
フォークと平行のライトステーが邪魔だけど・・・
教えて下さい
54 :
774RR:04/04/28 20:21 ID:Lpgo6vmF
>>39 750は9000回転からもう一段ロケット加速します。
これが一番強烈で、風圧でクラッチレバーが押されて
クラッチが滑るほど。 ∞+.+∞ ドシタノゼファヨ
レッド10000回転までの短いレンジですが
まるでリッター並の加速感のように感じられます。
ザッパーエンジンの面目躍如といったところでしょうか。
55 :
774RR:04/04/28 20:49 ID:9TNdz57V
>風圧でクラッチレバーが押されて
>クラッチが滑るほど。
いくらなんでも有りえねぇよ、ドアホ。
オマエ嫁ゼハだろ?
風圧ってのは速度と関係するのであって
途中の加速度とは関係ないだろが。
(慣性でブレーキレバーが置いてかれるなんて屁理屈こねるなよ)
56 :
774RR:04/04/28 21:23 ID:Yq0Zhs5u
ぼくは半ヘルですが。
(R1乗ってるときからそう)
その前はH社の85'NS400R(ロスマンズカラー)乗ってイッパシの走り屋を気取ってたんよ。
"わては速い! わては上手い!"と錯覚してたんやねー。実際にロードではコケた事なかったからね。
工房の時は49km速度超過、赤キップ&無期停なんぞを喰らって自慢してたりしてたお馬鹿さんなんよ。
それが社会人になっても尾を引いてさ、R1買って走り屋の集大成なんてね。サーキットなんかも走ってた。
とにかくR1と自分を過信してた。でもそれはたまたま幸運なだけだった。詳細は>824見てね。
そして、その日を境に自分の中で何かが壊れたんよ。空しくなってねー。
絶対だと思っていたR1があんなにもあっけなく逝ってしまうとは露にも思わんかったよ。
辛かったねー。膝の痛みなんかどうでもいい位ね。
それに輪をかけてR1大破を知った会社の友人がヤフオクで部品探して直して乗るから安く譲れと持ち掛けてきた。
部品取り車レベルね。ショックと膝の痛みで思考麻痺してたわてはOKしてしまったんだ。
友人はTEL直後にバイク屋から速攻で軽トラで引き取った。
その夜はなんか眠れなくてね。ずっとR1の事考えて自問自答。友人とはいえR1人に乗られておまえ平気なのか?
R1は俺のバイクだ! 俺のバイクだ! 他人にゃ絶対乗せらんねえ!って激しく憤ってた。
自分でも驚いたね! 次の日、膝の傷が開くリスクを押して強引に友人からR1を取り返し、バイク屋に部品取り車にする条件で引き取って貰った。
自分なりのR1との決別、葬り方をしたわけ。この気持ち判って貰えるかな。
で"卒業"したわけだ。そしてゼハ道に晴れて入学となりましたとさ。終わり〜(^ ^ゞ
素晴らしくあれゼハ! 永遠に! 乗り換えれば。誰も止めないよ。
ノーマルはちゃんと走り込んだのかい?
色即是空! 空即是色! ・・・・・・・・・・・喝っ!!!
57 :
774RR:04/04/28 21:25 ID:8GRAw94L
ザザザ ザッパー
58 :
774RR:04/04/28 21:26 ID:Yq0Zhs5u
ついでに私の不思議な体験をひとつ・・・
あれは03年6月の梅雨時頃からかな〜 なんとっ!わたすがゼハを保管している倉庫兼作業場兼ガレージ(藁)に大量のネズミが発生!!
ある日、なにげにゼハのバイクカバーめくるとあの綺麗なタンクとシートに大量のネズミの糞が!!
さてはと思い車体各部をチェックすると・・・ く、喰われてる。インジケータカバー、アクセル側グリップ、右前ウィンカーのゴムステー、
カムカバーのケロヨンの目(藁)、ハンドルステム脇を通る配線の皮膜に見事にネズミの歯型がくっきりと・・・ わ、わたすのゼハがー!
ネズミよ。ゼハってそんなに美味いのか?シート寝心地いいんか?
夜中にシャッター開けると数匹のネズミが走り抜けるし、そこかしこからネズミの鳴き声! これはただ事ではない。
こ、このままでは、わたすのゼハが喰われて無くなる(^^; この緊急事態にネズミ撃滅作戦 "オペレーション TOM" を発動。
ネズミ超音波攻撃! 殺鼠剤爆撃! ネズミ忌避剤散布! 総力戦だ!!
だが、ネズミ忌避剤の臭い事、臭い事、モノ凄い匂い・・・案の定、わたすのゼハにも匂いは移り、バイク仲間からは
”おまのゼハ臭い”と言われる始末・・・(T.T でもネズミはなかなか減らない。10匹のネズミを見たら100匹居ると言うからね〜
でもこの苦しい戦いも約1ヶ月で終戦を迎える事になった。ある日、いつもの様にゼハを偵察に行くと・・・居ない・・一匹も居ない!!
わたすは勝ったのだ〜(^o^/ と久しぶりに静かな夜を数日過ごした。前もって注文したゼハのかじられ箇所も交換を終える。ほっ!
だが・・来たのだ・・・アレが・・・・大地震!!! しかも3回!!!!!
わたすのゼハは倒され、横に寝てるし(T.T 核攻撃かと思った・・・
幸運にも? ゼハはクランクカバーとマフリャー&ハンドルendキャップに擦り傷を負っただけで済んだ。
ゼハ丈夫!! R1ならこれで済まなかったろうな・・・あ、もう逝ってるか(^^ゞ
と、オチはこの位で。大地震の前にはやっぱ前兆があると言う話。
住所、超特定されるな。これは・・・ではっ! 股! m(__)m
59 :
774RR:04/04/28 21:28 ID:Yq0Zhs5u
イッパシの走り屋を気取ってたんよ。"わては速い! わては上手い!"と
実際にロードではコケた事なかったからね。
工房の時は49km速度超過、赤キップ&無期停なんぞを喰らって自慢してたりしてたお馬鹿さんなんよ。
とにかくR1と自分を過信してた。
色即是空! 空即是色! ・・・・・・・・・・・喝っ!!!
色即是空! 空即是色! ・・・・・・・・・・・喝っ!!!
色即是空! 空即是色! ・・・・・・・・・・・喝っ!!!
ネズミ超音波攻撃! 殺鼠剤爆撃! ネズミ忌避剤散布! 総力戦だ!!
ネズミ超音波攻撃! 殺鼠剤爆撃! ネズミ忌避剤散布! 総力戦だ!!
ネズミ超音波攻撃! 殺鼠剤爆撃! ネズミ忌避剤散布! 総力戦だ!!
ネズミ超音波攻撃! 殺鼠剤爆撃! ネズミ忌避剤散布! 総力戦だ!!
3月21日に、わての所属するツーリングTeam Wild-Beeの04年初マスツーリングなのねん。
3月21日に、わての所属するツーリングTeam Wild-Beeの04年初マスツーリングなのねん。
3月21日に、わての所属するツーリングTeam Wild-Beeの04年初マスツーリングなのねん。
60 :
774RR:04/04/28 21:28 ID:Yq0Zhs5u
まあ、考えるに、一人の餓鬼がコテハンと名無しを使い分けて、
さも賛同者がたくさん居るように見せかけた自作自演ですね。
コテハンと賛同者の言ってることが言葉の違いはあるが同じ内容の繰返しだし。
分別のある人なら>41の長文と意味不明さが自己矛盾している事に気が付くはず。
自分を客観的に見れない、言葉の表現を"味"としてみる事が出来ない了見の狭い餓鬼です。
キャラ立ても知らないらしいし、自分のHPに書けと暗にゼハスレ排除の誘導かけるしで
最低ですね。思い返せばコテハン付けた時からずっと粘着されてましたコイツに。
でもその煽りにのってゼハスレ荒らしてしまった事は私にも責任があります。
さすがに大人げなかったと苦笑しています。
熟考の結果、誠に遺憾ですが今のコテハンは捨てる事とします。
このままでは1レス立てる度に悪意のツッコミが入って叩かれそうですからね。
みんなに彼の見苦しいレスを見せる事になるのは忍びないです。
ゼハスレの品位を守るためにも、私はしばらく善良な名無しで通します。
いつかは別のハンドルで復活したいと思います。キャラも変えてね。
すぐだと特定される恐れがありますからね。粘着君に。
まあ彼が10年、20年後にゼハスレを読み返すとは思えませんが、
是非、大人になったら読み返される事を期待します。
これで『嫁はゼハ750』での最後のレスとします。残念です。
61 :
774RR:04/04/28 21:29 ID:eOsBGoXR
すごい粘着ですねぇ、、、
実社会でもみんなにウザがられていませんか?w
62 :
774RR:04/04/28 21:32 ID:eOsBGoXR
粘着君が貼ってるのかと思ったら、、、
>>60あなたもわざわざ自分の過去レス貼る必要ないんじゃないですか?
馬鹿はスルー汁!!
63 :
774RR:04/04/28 21:40 ID:VdXDPPwL
>>55 何でそう喧嘩ごしになるかな?
おいしいエンジン回転数の話だろ。
ま、とにかく
俺のゼファーだけかもしれんが
トップ9000回転での話
クラッチが滑って加速が鈍り
指でレバー戻すと加速が戻るのは本当。
クラッチレバーの遊びなく調整してるせいで
そうなるのかもしれん。
君は嫁ゼハにこだわり過ぎ。
そんなコテもうとっくに居ないだろう。
774につっ込むのは無粋だぜ。
64 :
774RR:04/04/28 21:41 ID:9TNdz57V
>>62 IDっつー欄を見てね。
あなたのいう「馬鹿」は、あなたの他には一人だけですよ。
65 :
774RR:04/04/28 21:48 ID:9TNdz57V
>>63 だからぁ、クラッチ滑るほどクラッチレバー押されてるんなら
ブレーキレバーのほうはどうなのよ。
当然フロントブレーキが効くぐらい押されてるべ?
指で戻したのはブレーキのほうもなのか?
オマエは時速200km/h超の世界でそんな阿呆なことを
やりながら走ってるのか?
66 :
774RR:04/04/28 21:52 ID:eOsBGoXR
>>64 もっと遡れ。馬鹿ですまんかった。
○○さん同様遠ざかるか、、
67 :
774RR:04/04/28 21:54 ID:eOsBGoXR
ははぁ、、藻前が
>>55か。
自分の事言われてるとは思わなかったんだろうなw
善良なるゼハマニアの皆さん、さいなら。
68 :
774RR:04/04/28 22:03 ID:kvrv5Yzy
>>67 56.58.59.60はすべてコピペですよ。
もの凄い接着力だから近ずかんほうがいい。
69 :
774RR:04/04/28 22:22 ID:9TNdz57V
おいおい、200km/hで走りながら
両手の人差し指と中指ピーーーンと伸ばして
蟹みたいになってレバー押して走ってるオッサン!!
無視かよゴラァ!!!
70 :
774RR:04/04/28 22:28 ID:8cXcPz5m
なにかってぇ〜とロングなうぜぇ〜コピペが貼られる訳だが
コピペの「素」書いた香具師が一番悪いと言うことで
よろしいか?
71 :
774RR:04/04/28 22:32 ID:C6Am5PND
>>65 ブレーキレバーの方は遊びがあるせいか
ブレーキは効きませんな。
ゼファー750って200km/h以上出るの!
俺のは190km/hで車体が暴れるんで
とても出せませんよ。マジで恐いんでね。
では、この状況でマジレスするのも疲れたんで
もう寝ます。お休み zzz...
72 :
774RR:04/04/28 23:01 ID:9TNdz57V
>>71 ちょっと待てよ、遊びがあるか、ないかで
クラッチが切れるまでに要る力がなぜ変わる?
遊び分のストロークは余分になるとしても
遊びが終わってから、クラッチが切れるまでの
ストロークや力は同じだべ?
ブレーキも同じだが遊びとは無関係だぞ!
説明が苦しくなったからって寝るなゴラァ!!
73 :
774RR:04/04/29 00:36 ID:LoegQcpN
>>52
そうですか、
安心しました。
74 :
774RR:04/04/29 00:38 ID:+k2In4uy
もうこのネタ飽きたYO!
75 :
774RR:04/04/29 00:40 ID:+k2In4uy
スマソageちまった| ̄|○
76 :
774RR:04/04/29 00:44 ID:lstVydpl
>>71 あなたもコピペを非難しない時点で
すでに正常な思考に欠けているよ
>>72 少し冷静になって考えてみろ
レバー握ってから
クラッチが切れだすまでと
ブレーキが効きだすまでと
どっちが握力必要なのかをな
それと遊び=ストロークだ
ガタとは違うぞ
77 :
774RR:04/04/29 01:21 ID:QatW5MlZ
レバーへの風圧でクラッチ切れ始める状態はおそらく神の領域のバランス。
十中八九、ワイヤの調整ミスかクラッチの磨耗がけっこうキちゃってるかで
回転数上げると滑りが顕著になってるだけだと思われる。
78 :
774RR:04/04/29 01:26 ID:sXqtJ3Bg
今時ですが…JMCA認定のショート官ってありますか?C5なんですけど…
79 :
774RR:04/04/29 02:19 ID:gnMG8ntn
たしか須田のZX-11/ZZ-R1100が300キロアタックの時にレバーが
風で引かれてフォークが縮むって。。
やっぱ風では300キロ付近でしかレバーは引かれないと思われ。
1100の森脇レーサーでも直線250kmもでないんでないかい?
クラッチが滑ってるということで・・・・そろそろよかんべ。
たのしくいきましょうよ。
>78
今はなかなかないですねー。
2弁の400ですよね。
カタログには存在しても在庫ない事が多い。
80 :
774RR:04/04/29 02:29 ID:sXqtJ3Bg
>>79氏。レスどーもです。やっぱり今時ないですよね。新車で買ってずっとノーマルで乗ってたんですけど気分転換でマフラーをって思ったのですが。免許は大型あるのですがC5に愛着あって手放す事できないんですよね
81 :
774RR:04/04/29 07:46 ID:1byvE0vY
>>76 そう言うけど、ブレーキは指一本でも結構な効きを
維持できるけど、クラッチ滑る程度を指一本でキープ
するのは相当つらくない?
教習所でも左手だけがつってたもんな。
クラッチのほうが握力要ると思うのは俺だけ?
82 :
774RR:04/04/29 17:21 ID:SZ/Rq2so
96年式ゼファーχ(G1)にゼファー400のマフラーつけてなにか問題ありますか?
もうすぐ車検だからノーマルマフラー欲しいんだけど。
83 :
79:04/04/29 20:16 ID:gnMG8ntn
>80氏
実は俺もC5なんですよ。しかも完全度ノーマル。
今はオーバーホール中で、たまたまマフラー探してたんですよ。
今日、インシュレーターのOリングが到着、いよいよキャブの乗っけて
エンジン始動へ!!うれしーーーーっ。
ちなみに大型もzep1100購入してます・・・馬鹿ですね、俺。
僕はC5のマフラーはあきらめましたよ。悲
84 :
774RR:04/04/29 21:08 ID:K+q9Zn+K
>>77 >>79 アドバイス感謝します。
そうですね俺も意固地になり過ぎました。
91年式C2の中古だし、前オーナーがどう扱ったか判らないので
素直にクラッチの磨耗を疑ってみます。
ただ瞬間的に出す9000〜10000回転付近のみの症状で
日頃、普通に走る3000〜7000回転では今のところ影響ないので
しばらくはそのまま乗り続けて様子を見てみます。
今後、滑る回転数が下がってくるようなら交換することにします。
お互い楽しくいきましょう。
85 :
774RR:04/04/29 21:19 ID:02BtM9A9
ずいぶんと古くてヤレたお嫁さんですな。
86 :
774RR:04/04/29 22:01 ID:54Z5Zotq
>79
> 1100の森脇レーサーでも直線250kmもでないんでないかい?
普通に出ます(ノーマル
4速で210オーバー(メータ読み
87 :
774RR:04/04/29 22:08 ID:Jb71c87C
>>85 た・の・し・く・い・き・ま・し・ょ・う・よ・!
ほんと祭り好きだなー(笑)
ネタ→本人確認→コピペ→煽り→祭り
の1パターンなルーチンはもう飽きたからさー
そろそろ他の事考えてくれよ
88 :
774RR:04/04/29 23:41 ID:8wcP78t9
1100ノーマルで240kmも出るの?
89 :
774RR:04/04/30 00:20 ID:46A2SI6/
400χの購入を考えているんですけど、
カスタムシートや車高調などってありますか?
90 :
79:04/04/30 04:12 ID:AqhlQRyp
>86
まじっすか!4速210km!
ちょっと嬉しくおもいました。出すことないけどね。
先日、R6とマスツーリングを楽しみました。
百運十馬力あるR6海苔が「ちいさな動作では1100に勝てない
置いて逝かれる」と。
少し僕の1100がほこらしくおもった瞬間です。
ZEP3兄弟最高。
91 :
774RR:04/04/30 04:53 ID:Jjc/vYJk
92 :
774RR:04/04/30 10:03 ID:Nui4Ty0o
>>90 > >86
> まじっすか!4速210km!
> ちょっと嬉しくおもいました。出すことないけどね。
それ以上は、ビビリミッター作動w
出ることは、確かです。
ほんと、モリワキモナカだけのノーマルです・・
93 :
774RR:04/04/30 13:01 ID:X4OmDvxm
200までなら750でも出るしな。
ただ、4速210でもトップ全開で250は厳しくないかい?
いくらなんでも250はいかんだろ、1100でも。
個人的に思うんだけど、ノンカウルの200キロ台の場合、
自足5キロ、10キロの差はものすごくでかくないか。
94 :
93:04/04/30 13:10 ID:X4OmDvxm
自足→時速
正直、230あたりで大きな壁に当たる感じだ。
NKレーサーにしても絶対的な最高速度よりも、中間の
過渡特性が大事になってくるだろうし。
これが900忍者あたりだとあっさり240台に乗るから
すごいよね、カウルの効果って。ま、それでも直線は
1100が一番だと思うから怒らないでね。
95 :
774RR:04/04/30 19:04 ID:ecDvnKY6
まあ、最高速度は何キロでもいいけど
普段はマターリと走りましょうや
ゼファなんですから
96 :
フフ4RR:04/04/30 20:57 ID:AwTntfHZ
皆様!はじよろ〜!
99'R1”所有”しておりましたが02年8月菅生の走行会中、豪雨直撃!ハイサイド逆立ち大破〜(恥
右膝穴明き、半月板目撃(気絶!)寸止めで損傷回避、全治3週間でした。
漏れのあまりの下手さに脱帽! そして極限まで軽量化された今時のSSのモロさを実感しました。
R1完治は99'中古車が買えちゃう見積り、よっく考えた結果、自分の手に負える性能と丈夫な鉄馬?
シンプルなネイキッドでそこそこのツーリング適性、速く走る事を要求しないバイクと条件を挙げてったら...
おのずとゼハ750に行き着いたんだな〜(藁
で、後悔したか満足かは以下にて...
R1 99〜02年 走行3000km ゼハ750 02〜04年 10000km
R1 乾燥177kg 取り回し重! ゼハ750 200kg 取り回し楽♪
R1 エンジン み、見えん! ゼハ750 美しいエンジン造形
R1 音 EXUP チュインッ!(藁 ゼハ750 チン.チン..チン...ほっ!
R1 快適速度 100km以上 ゼハ750 80kmまでかな...
R1 海苔味 目三角(藁 ゼハ750 マタ〜リ(´-`)
R1 海苔まで 気合!!! ゼハ750 あ、コンビニ行ってこ〜
R1 高速 250km 目が見えぬ! ゼハ750 160km ハンドルにウォブルが...
R1 コーナー 限界が判らん! ゼハ750 あなたもステップガリガリ名人(藁
R1 ツーリング 首が.腰が.手首が〜 ゼハ750 あれ?着いたの?
長々とスマンです 邪魔してゴメン!
97 :
フフ4RR:04/04/30 20:58 ID:AwTntfHZ
乗り換えれば。誰も止めないよ。
ノーマルはちゃんと走り込んだのかい? チョコマカといじくって一喜一憂してないでさー(それこそ盆栽いじりみたいよ。)
ノーマルの長所と短所、カワサキの開発意図をもっと悟れよ。それから自分好みに長所は伸ばし、短所は改善する。
これが本当のカスタムじゃん。カスタム雑誌にインスパイアされ過ぎ。
俺のゼハは堂々と"ノーマル"だ。まだまだ走り込んでいくつもり。まだまだお見合いの段階だからね。
違うバイクの話で悪いけど前バイクのR1でもカスタムした箇所は、
1 アクラポビッチのチタンスリップオン−オーバルカーボンサイレンサー(更なる軽量化、ノーマルマフリャー12kg! EXUPを生かし低速トルクの確保。バンク角のUP!)=長所の延長
2 ビチューボのステアリングダンパ−(高速の段差越え等、外乱を抑え高速コーナーの安定性のUP!)=長所の延長
3 MRAのチタンコートスクリーン(スクリーン高40cmUP! ウィンドプロテクト効果のUP!)=短所の改善
4 ミシュラン パイロットスポーツ(ツアラー系のメッツラーME−Z3を7分山で交換。グリップの不安解消。)=短所の改善
5 スーパーゾイル・エンジンオイル添加剤(レスポンスUP! メカニカルロスの低減。)=長所の延長
6 IPFの高効率H4バルブ(100W/110WにUP! 夜間高速走行時の早期の危険回避。)=短所の改善
ライトなカスタムだけど実のあるものばかりだろっ(∠♯)
うっ! 発作が・・・ トラウマが・・・
高性能バイクと高価なパーツで自己満足!!
潰してしまえば、ただの屑!! 命あってのモノダネだ!
色即是空! 空即是色! ・・・・・・・・・・・喝っ!!!
ふうぅ〜 なぁ、自然体でいこうや。わてはそうするわ(¨∠アッ モドッタ!
98 :
フフ4RR:04/04/30 21:00 ID:AwTntfHZ
わては2002年8月まではY社の99'YZF−R1(赤/白)に。
その前はH社の85'NS400R(ロスマンズカラー)乗ってイッパシの走り屋を気取ってたんよ。
"わては速い! わては上手い!"と錯覚してたんやねー。実際にロードではコケた事なかったからね。
工房の時は49km速度超過、赤キップ&無期停なんぞを喰らって自慢してたりしてたお馬鹿さんなんよ。
それが社会人になっても尾を引いてさ、R1買って走り屋の集大成なんてね。サーキットなんかも走ってた。
とにかくR1と自分を過信してた。でもそれはたまたま幸運なだけだった。詳細は>824見てね。
そして、その日を境に自分の中で何かが壊れたんよ。空しくなってねー。
絶対だと思っていたR1があんなにもあっけなく逝ってしまうとは露にも思わんかったよ。
辛かったねー。膝の痛みなんかどうでもいい位ね。
それに輪をかけてR1大破を知った会社の友人がヤフオクで部品探して直して乗るから安く譲れと持ち掛けてきた。
部品取り車レベルね。ショックと膝の痛みで思考麻痺してたわてはOKしてしまったんだ。
友人はTEL直後にバイク屋から速攻で軽トラで引き取った。
その夜はなんか眠れなくてね。ずっとR1の事考えて自問自答。友人とはいえR1人に乗られておまえ平気なのか?
R1は俺のバイクだ! 俺のバイクだ! 他人にゃ絶対乗せらんねえ!って激しく憤ってた。
自分でも驚いたね! 次の日、膝の傷が開くリスクを押して強引に友人からR1を取り返し、バイク屋に部品取り車にする条件で引き取って貰った。
自分なりのR1との決別、葬り方をしたわけ。この気持ち判って貰えるかな。
で"卒業"したわけだ。そしてゼハ道に晴れて入学となりましたとさ。終わり〜(^ ^ゞ
素晴らしくあれゼハ! 永遠に!
99 :
774RR:04/04/30 21:31 ID:6h7ztTVi
いい加減に汁!
ウゼー!
ついでに
100ゲト
>>99 一生懸命これ書いた奴に失礼だろが。
ちゃんと読んでみろよ、いいこと書いてあるぜ。
>>101 某コテさんに粘着している奴がコピペしてるんだよ!
104 :
774RR:04/04/30 22:53 ID:OYTbtawL
アップハンドルの大型車に乗りたくなった。
1100でも乗るか。
名前もIDも変えてないのに「騙す」はねぇだろ。
粘着って言うが、今回が初めてなんだし。
原文まま載せたが、これだけ行間から頭の悪さが
滲み出る文章もなかなか無いよ。
申し訳ない。m(_ _)m
俺の昔カキコした稚拙な長文のせいで
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
でもオリジナルのままなので悪意は感じませんが
前にカキコした長文を見せられるのはマジで恥ジィ〜。
そろそろコピペは勘弁してくれ〜!
あ、それから
>>97の3のMRAチタンコートスクリーンですが
× スクリーン高40cmUP
○ スクリーン高40mmUP
今更ながら訂正させていただきます。m(_ _)m
GPZ900R逆車からZEP750に乗り換えたら、やっぱり物足りないんですかね?
>>108 ロングツーリングメインでは絶対に物足りないでしょうな。
街乗りメインならこれ以上のバイクは少ない。
750の割に小さいから、取り回しが水冷400より楽でおまけに軽く感じる。
その代わり、ブレーキ悪いけどね。
街じゃゼファ750使ってるが、ツーリングではドラッグスター1100(クラシック)。
こんな俺じゃ説得力ないだろうが、
>>108もGPZそのまま維持してゼファ750買ったら?
110 :
774RR:04/05/01 19:01 ID:gcq/aTsx
ふと思ったんですけど、ZEP3兄弟って長兄は1100になるの?
それとも登場の順で400?
111 :
108:04/05/01 19:12 ID:oNemUOfz
>109
ロングって程ではないけど中距離ツーリングにはよく行きます。
やっぱ物足りないですよね。やっぱ1100ですかね。
>>111 言い忘れたが、XJR1300も持ってる(ついでにモンキーも)。
街乗りやツーリングじゃ全然物足りないんだよ。
一人で走りたい時位だよ、XJ乗るのは。
中間ツーリングって往復200km位?
それを含んで総合的に見れば、やっぱ750が俺的にはお勧め。
ネイキッドはやっぱ軽い方が好きだ。
物足りないって、具体的に何がよ?
加速?
トップギアだけで走ってるズボラ下手に言われたかねぇな(w
114 :
108:04/05/01 21:51 ID:oNemUOfz
>>113 一言で言えば加速ですね。最高速はあまり気になりません。
> 加速?
> トップギアだけで走ってるズボラ下手に言われたかねぇな(w
ZEP750はトップギアだけで加速が楽しめるって事ですか??
115 :
93:04/05/01 23:29 ID:7a9Y5k/B
>>108 750は万能だよ。街乗りはもちろん、疲労が蓄積するロングにも最高の
相棒になるよ。ただし、高速道路での瞬間的な追い越し、コーナーの
立ち上がり、サーキット走行等ではパワーがないと感じるでしょう。
またリッターとつるんで走るとパワー不足が一層はっきり感じられます。
それでも個人的には750の方がGPZとは違う魅力を見つけられる気が
します。パワー不足といっても、そこは軽量コンパクトな車体に
4気筒68PSのエンジンですから、加速は必要十分とも言えます。
ついでに言うと、国内リッターネイキッドは高回転にふん詰まり感
があって、あまり好きになれなかった。トルクがありすぎて車っぽ
いフィーリングも今ひとつ。逆にゼの750はトップ入れっぱなしで
ズボラ乗りするバイクじゃないということです。また、あくまでも
パワーや加速を重視するなら引き続きGPZの逆車に乗られるのが良い
のでは、と思います。キャラ的にGPZと併用も可だと思いますよ。
以上参考になれば幸い。長文失礼。
>>113 ゼファー750よりGPZ900の方が運転に技術いると思うぞ(笑)。
見下した言い方は止めろ。
117 :
774RR:04/05/02 06:23 ID:UvH5UPuq
だから、具体的にどう技術がいるんだよ。
GPZ900乗りは運転がうまいと思いたいんだろうが
オタの妄想にすぎないんだよ。だから嫌わ(ry
ちょーどいいよ750は
さて暖気完了。
着替え持ったし、カッパも積んだ。
ついでに保険証も持ったと(笑)
では、ロンツー行ってきまーす。
119 :
774RR:04/05/02 09:00 ID:ESTkS5jO
>>108 漏れも同じこと考えている。
実は漏れもA7乗っているのですが、最近は通勤+街乗りばかりなので少しもてあまし気味。
それでコンパクトなゼファー750に乗り換えを検討しているのです。
でも長年乗ったニンジャに別れを告げるフンギリがつかない。
置き場所は一台分しか無いし・・・・・・
あと、別にニンジャ乗るのには技術なんかいりませんよ(w
120 :
774RR:04/05/02 11:34 ID:ujDugkd8
>>119 わざわざ買い替えることもないのでは?
ゼファ750を半年乗った感想は、概ね
>>115=93さんと同じです。
ゼハ400乗りです。
ノーマルなマフラーからイメチェンとしてマフラーを変えたいのですが
ゼハ400用のスパートラップって出てないのですか?
モリワキのワンピース管も考えているのですが4発エンジン独特の
レーシーな高音があまり好きではないため。。(実際ワンピース管も音は聞いたことありませんが)
高回転時は仕方が無いとして低回転時で音がかなり低めのマフラーご存知ないでしょうか?
宜しければご教授くださいませ。
よろしくお願いします。
122 :
119:04/05/02 17:04 ID:ESTkS5jO
>120
ありがとうございます。
そうですね、無理に手放す必要は無いかもしれませんね。
しばらくニンジャ乗りながら考えてみます。
123 :
774RR:04/05/02 19:17 ID:crW7Ut/7
皆さんのゼファーも当然(?)エンジンからガラガラ音してますよね?暖機中なんか特に。次回オイル交換時にゾイルの添加剤を入れようと思うのですが効果はありますかね?入れた方からのインプレお願いします。
124 :
774RR:04/05/02 21:08 ID:v9AmVgmA
またかよ
125 :
774RR:04/05/02 21:23 ID:ppIJiwd1
添加剤最高!
どんどん添加するのがいいね(・∀・)イイ!
夢はオイルを入れずに添加剤のみを使うこと。
添加剤、なんていい響きだ!
てんかてんかてんか♂
>119
オレは750海苔ですが
>最近は通勤+街乗りばかりなので少しもてあまし気味。
それなら750はちょうどいいと思いますよ。
>でも長年乗ったニンジャに別れを告げるフンギリがつかない。
その気持ちわかりますよ。もてあますが勝つか負けるかですね。
あくまで私見ですが GPZ900も ゼハ750も
動力性能うんぬんで乗るバイクじゃないですね。
速さとかじゃなく楽しむバイクだと思います。
そんなオレはGPZ600Rからゼハ750に乗り換え組です。
ちなみに添加剤は添加剤スレのほうで議論されるのがよろしいかと・・・・
添加剤あきた
高速を一気に長距離走ろうと思うとゼハ750では辛いかもしれんが、
休み休みのんびり長距離ツーリングなら無問題。
てか、ゼハでのツーリングだからこそ見えてくるものがあるでしょう。
ケツが痛くなるシートは何とかして欲しいがw
129 :
774RR:04/05/03 10:05 ID:w6nmBwob
誰かシートを張り換えた人いない?
1100だと、玉袋と肛門の間がすごい痛くなるんだよな。
足付きの為に、シートの角が落としてあるから(純正)
ちょうどその部分が盛り上がって感じるかもしれないな。
コルビンみたいなバケット形状なら、アタリが分散していいと思うんだ。
試している人のインプレおながいします。
130 :
774RR:04/05/03 10:48 ID:OT9tuAFr
>>121 スーパートラップあるよ。
ワールドサプライのラインナップに載ってるから検索してみれ。
森脇のワンピースはそんなに爆音じゃないよ。
好みの音かどうかは分からんがあまり昔の集合の音を好む人には不評。
あまり音が大きく無いわりにカン高い感じだったかな。
音が低めの物だとサイレンサー別体になっちゃうんじゃないかなぁ。
ワンピースとかメガホンだと思いあたらん。
131 :
おっさん:04/05/03 12:05 ID:kQ51lC5s
ゼファー750 新車買いました 10年のブランクがあったんですけど
あまりの 乗りやすさにびっくり まったり 長い付き合いが
できそうです
132 :
774RR:04/05/03 13:45 ID:vLDYAqWr
リアのサスの調節メモリみたいなやつ(1.2.3.4ってなってる)
尾前らいくつにしてる?街乗りとツーでどんなカンジで変えてる?
134 :
774RR:04/05/03 19:19 ID:JxzJylnB
素朴な疑問なんですけど皆さんはチェーンのメンテどーしてます?メンテスタンド使います?漏れはサイドスタンド側に倒して右足で後輪をクルクルと…。結構面倒です。
センタースタンド立ててやってるよ。
立てるコツ教えてやろうか?
>>134 χ乗りさんですか。
うちの2ndのセローもサイドスタンドしかないんで
サイドスタンドを基点にしてフレームのアンダー部に
後輪がちょい浮くくらいの長さの角材を挟み込んで
つっかえ棒にしてメンテしてます。
前輪が動き易いのでつっかえ棒が外れる心配があるので
ブレーキレバーとアクセルグリップ同士を
クランプで挟み込んでブレーキかけとくと安心です。
クランプは¥100ショップでも売ってますよ。
ゼファー750に鎧羅シールド付けた者ですが
昨日、今日と1泊ツーリングしてきました。
ですが車の後を走ってると凄い睡魔が・・・・・
危ないので何度も休憩とってしまいました。
ゼファーの楽なポジションと心地よい振動
初夏の陽気とシールドのウィンドプロテクション
安楽過ぎです(笑) じきに慣れるでしょうが
あと鎧羅シールドは夜間やトンネルのなかの暗闇では
スクリーンのふちが薄紫に光りイルミネーションのように綺麗です。
ヘッドライトの光がプリズムのように光らせてるのかも
メーカーが狙ってそうしたのかは不明ですが、嬉しい発見です。
スクリーンはクリアですが若干青みがかってます。
139 :
774RR:04/05/04 00:33 ID:UcL4Bojy
1100RSのりなんですが・・・
ちょっと吸気周りをいじってみたくなって、パワークリーナー
を物色しているのですが、ゼファー用のって2個1?(2発で
1個)のヤツしかみあたらない・・・
純正CVのPCって1発ものは無いのでしょうか?
つけてる人見るんですが・・・
FCRとかにしなきゃダメ?
140 :
774RR:04/05/04 02:05 ID:Wtf0uYdb
パワークリーナーって何?
エアクリBOX外して取り付けるキノコの事かな?
俺のオススメはダイノジェット等のキャブインナーキットだな。
もし使ってるならスマソ。
141 :
774RR:04/05/04 05:02 ID:0PBSFjAH
日常使用ならエアクリはノーマルがいいだろ。社外フィルターは雨・湿気に弱い。出先で雨に降られたら最悪。メリットよりデメリット多すぎ。あくまで個人的な意見です。
142 :
774RR:04/05/04 05:57 ID:qePqWHeL
ゼファ750にセパハンって変ですか?
ゼファ750にオバハンって変ですか?
144 :
774RR:04/05/04 07:03 ID:jPrf08fQ
>>142 事故ったときに親指潰れるけど、それでもよければ。
自己責任だな。
>>132 ゼファー750乗りですが
リアサスのダンパーの減衰力調整機構ですか。
(弱)1→2→3→4(強)
の順でサスが動きづらくなります。(ていうか踏ん張りが強くなる)
すべて試してみたけど、段差越え等凸凹が多いストリートでは
最弱の1が突き上げのショックが少なくて一番乗り易い。
コーナーリング時も細かく路面追従してくれます。
高速コーナー(100km位ですが)でも腰砕け感はないですね。
ツーリングでは荷物を山程積んだことはないので(10kg以下かな)
1のまま通してますがサスの沈み込みや挙動の変化は感じません。
ストリートではサスは動き易くしといたほうが吉だと思いますよ。
>>132 2ケツする時は4でも柔らかく感じるよ。
>>147 タンデムや荷物満載時は
ツマミよりギザギザ(プリロードアジャスター)を締め込んだ方が
手っ取り早く硬くなるよ。ちょい面倒だけどね。
>>148 そっか。
今ノンアジャスタのオーリンズ入れてるから。
150 :
132:04/05/04 16:48 ID:++5khOBI
146さん147さんレスありがとうございます。
とりあえず今から日帰りロンツー行くんで調節してみますねぇー
151 :
774RR:04/05/04 18:40 ID:UcL4Bojy
>>140,141さんレスありがとうです。
そうです、あのキノコみたいなやつです。
クリーナーとっぱらってしまって4発のキノコ
にしたいと思ってたんですが・・・
雨・湿気に弱いんですか。
考えてしまいますね。
152 :
774RR:04/05/04 19:07 ID:TNX7XcQ1
漏れは1100にK&Nのパワフィルだけど雨の中走っても困ったりしないけどねぇ
153 :
774RR:04/05/04 19:34 ID:M+plnjY9
パワフィルで困るのは走行中の雨ではなく、停車中の雨だ。
走行時は風圧などで水分が飛ぶのであまり問題はない
154 :
774RR:04/05/04 19:46 ID:TNX7XcQ1
停車中はね、ビニール被せておくのよ。
信号待ちでわざわざ降りてビニール付けて、
発信の際また取り外すんですか・・・?
信号待ちのときなんかは意外と濡れたりしないよ。まじ。
157 :
鹿虎:04/05/04 23:04 ID:5koUihxO
>155
良い子がいちいち真剣に聞いてちゃだめですよ。>151みたいなのは気にしないように。
実際つけてますが、相当なドシャ降りじゃ無い限り、気になりませんよ。
158 :
鹿虎:04/05/04 23:05 ID:5koUihxO
>151じゃなくて、
>>154ね。
>151ゴメソ...
159 :
774RR:04/05/04 23:54 ID:QJ589J/X
1100でキノコ付けると、ニーグリップするとフィルターの油がベットリ付きそう。
俺は純正交換式のK&Nのフィルター使ってるよ。
こっちのほうが実用的ではないかと…
160 :
774RR:04/05/05 00:38 ID:Tl6CQ6EB
4発でフィルター変えるとキャブ・セッティング大変そう…。
今日は西はいい天気になりそうですね。
いっぱつ走ってこようかな。
皆様も満喫できますように!
GW中のバイクでのすごし方
聞きたいですね。
やっぱり最高だったんじゃないですかね。。。
ちなみに家族持ちなっもんで明日だけバイクの許可がでて嬉しい限りですw
>>161 良かったですねw
明日は楽しくバイクを満喫できますね。
俺流の思い出に残るツーリングのコツはよく止まる事ですよ。
気になるものが目に入ったら迷わず止まって眺め入る。
これがよく記憶に焼き付くんですよ。何年経っても忘れない。
またあの場所に行ってみたいと思わせてくれます。
走り抜けるだけじゃ記憶にゃ残りにくいです。
写真ともまた違う良さがありますよ。
>>161 今、ツーリング後のゼファ洗車して磨きかけてきた。
くだらない話でスマソ。
俺のゼファ中古で買ったんだけど
前のオーナーが付けた大きな傷よりも
隣りにある自分で付けた小さな傷の方がスゲー気にならない?
人の心理って不可解だよなー(笑)
ま、その傷も月日が経つとだんだん気にならなくなって
いい思い出に変わるんだけどね。
傷は自分のバイクである証、履歴だと納得しちまうんだなー
馬鹿だねー 俺も。。。
164 :
774RR:04/05/05 14:58 ID:tDyiYTl0
オレの場合、前オーナーの時からのタンクの10円パンチのが
よほど気になるが。
>>163 傷見ながらニヤニヤですか?気持ちわるーー。
ちょっとナルシスト入ってますよ、お馬鹿さん。
>>165 そっか、変かな やっぱり。
楽しい休暇もこれで終わるってんで
ゼファ磨いてるうちに鬱入ったらしい。
祭りの後の反動だなこりゃ。スマソ
167 :
774RR:04/05/05 22:45 ID:OOVMAF6T
168 :
119:04/05/05 23:24 ID:bkrwuMQy
>>126 遅レスでスマソ。
>速さとかじゃなく楽しむバイクだと思います。
なんかうれしい言葉です。
A7買った十年ほど前は「何びとたりとも・・・・・・」みたいな気持ちが強かったのですが、
最近はのんびり流すのが気持ちいいので。
しばらくニンジャ乗りながら、たまに見るゼファー海苔を横目でチラチラ見て考えたいと思います。
169 :
121:04/05/05 23:29 ID:ewevQV0T
>>130 亀レスすいません、アドバイス有り難うございます!
さっそくググってみたところ発見しました。
これに特攻しみます。
本当に有り難うございました。
森脇さんの管、早とちりせずによかったです。
本当に感謝です!
170 :
774RR:04/05/06 03:00 ID:KjUje1Xw
今、ゼファー400乗ってて、ハンドルとブレーキホースを交換したいんだけど、個人でも交換できるの?ショップでやってもらうと工賃がかかるんだよね。もし個人でもできるんならバイクに詳しい友達にやってもらおうと思う。
171 :
774RR:04/05/06 03:51 ID:B0hXiwt1
>>170 >個人でも交換できるの?
無理!絶対に止めた方がいい。
172 :
774RR:04/05/06 03:57 ID:4blJa+/4
>>170 コントロール、ブレーキどちらも命に関わるから
絶対にやめた方がいいよ
173 :
774RR:04/05/06 04:01 ID:jUCuYn0p
174 :
774RR:04/05/06 07:12 ID:RnF8FJfe
そのシート乗り心地良さそうだね〜(笑)
まだ慣らし中?
張り切り過ぎて事故んないようにね (゚∀゚)ニヤニヤ
175 :
774RR:04/05/06 07:20 ID:I0Loyx/F
>>170 んな簡単な事もやれんのか? 新自前!!
>>159 > 俺は純正交換式のK&Nのフィルター使ってるよ。
> こっちのほうが実用的ではないかと…
純正交換式でもキャブセッティングしてますか?
今度変えようと思ったので・・・
遅レススマソ
177 :
774RR:04/05/06 16:35 ID:nsAGyuOb
ゼファーに似合うヘルメットって
どういうかんじのですか?
みなさんは、どういうのしてますか?
おしえてください
179 :
774RR:04/05/06 17:07 ID:JPhMyvAz
近々ゼファ750を中古で買おうと思いますが、年式による違いって色々あるのでしょうか?
排気ガス規制の影響ってありましたっけ?
180 :
774RR:04/05/06 17:23 ID:2ixYtvQ9
>>177 ゼファーは桜に似合うバイクだから、
その雰囲気を壊さない渋めのメットがいいと思うよ。
>>177 俺はアライのラバイドOR.
フルフェイスならスリムなアライが合ってる気がするが。
>>ぼくは半ヘルですが。
>>(R1乗ってるときからそう)
↑悪い例の代表
183 :
774RR:04/05/06 18:49 ID:4beZI5PP
漏れ夏はOGKの妙なパイロット・タイプのジェッペル。
>>184 嫁ゼハさんよぉ、「最強」とか「Mr.baka」とかメットに
デカデカとシール貼ってるくせに半ヘル批判とは笑わせんな!
てめぇも十分センス無いよ!
>>185 きたきたー!
話勝手に進めないでくれ。既に脱線暴走してる。
ま、半ヘルじゃなかった事は判って貰えたようだね(笑)
このワイバーンも既にない。君の書いたコテ名のようにね。
すべて昔の話だ。いちいち掘り返すなよ。
馬鹿だから乗っちまうだろが(笑)
187 :
774RR:04/05/06 21:25 ID:jjHYtVMV
で、ゼハを嫁にしてからは半ヘルなんでしょ?
ガイラシールドに半ヘル・・・あんたにピッタリ!!
また、話が勝手に進んじゃってるよ(笑)
189 :
774RR:04/05/06 21:32 ID:jjHYtVMV
>半へル被って乗る奇特な方も居たんだ。
って、全国に何万人の半ヘルユーザーが居るか
知ってんの?怒るよほんとに。
190 :
フフ4RR:04/05/06 21:36 ID:jjHYtVMV
わては2002年8月まではY社の99'YZF−R1(赤/白)に。
その前はH社の85'NS400R(ロスマンズカラー)乗ってイッパ
シの走り屋を気取ってたんよ。 "わては速い! わては上手い
!"と錯覚してたんやねー。実際にロードではコケた事なかった
からね。工房の時は49km速度超過、赤キップ&無期停なん
ぞを喰らって自慢してたりしてたお馬鹿さんなんよ。それが社会
人になっても尾を引いてさ、R1買って走り屋の集大成なんてね。
サーキットなんかも走ってた。とにかくR1と自分を過信してた。
でもそれはたまたま幸運なだけだった。詳細は>824見てね。そ
して、その日を境に自分の中で何かが壊れたんよ。空しくなって
ねー。絶対だと思っていたR1があんなにもあっけなく逝ってしま
うとは露にも思わんかったよ。辛かったねー。膝の痛みなんかど
うでもいい位ね。それに輪をかけてR1大破を知った会社の友人
がヤフオクで部品探して直して乗るから安く譲れと持ち掛けてきた。
部品取り車レベルね。ショックと膝の痛みで思考麻痺してたわて
はOKしてしまったんだ。友人はTEL直後にバイク屋から速攻で
軽トラで引き取った。その夜はなんか眠れなくてね。ずっとR1の
事考えて自問自答。友人とはいえR1人に乗られておまえ平気な
のか?R1は俺のバイクだ! 俺のバイクだ! 他人にゃ絶対乗
せらんねえ!って激しく憤ってた。自分でも驚いたね! 次の日、
膝の傷が開くリスクを押して強引に友人からR1を取り返し、バイ
ク屋に部品取り車にする条件で引き取って貰った。自分なりのR
1との決別、葬り方をしたわけ。この気持ち判って貰えるかな。で
"卒業"したわけだ。そしてゼハ道に晴れて入学となりましたとさ。
終わり〜(^ ^ゞ 素晴らしくあれゼハ! 永遠に!
>>179 2000年式のD4/C6からパイプ触媒採用。テールカウルにKLEENマーク。二次減速比も見直された。
その他は95年式C5からインレットマニホールドヒーター?が付いたくらいかな。大きな変更点は。
>>189 話は最後まで読め!
"R1ユーザー"で"半ヘル"被っている方だよ。
何万人は居ねーだろー いくら何でも
あ、ゴメソ、君もしかして半ヘルなの?
俺は半ヘルは被らんが、被ってる人を批判もしない。
すべては自由選択であり自己責任だからな。
193 :
フフ4RR:04/05/06 21:50 ID:jjHYtVMV
>>1-191 インマニヒータじゃなくてキャブレタヒータな。
大して効果を感じないけどね。あっ、オレC5乗りね。
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| あらしは 。 ∧∧ いいですね。
|| 無視! \ (゚ー゚*)
||________⊂⊂ |
∧∧ ∧∧ ∧∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧ ( ∧∧ ( ∧∧ | |
〜(_( ∧∧__( ∧∧_( ∧∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧∧__( ∧ ∧_( ∧∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
195 :
フフ4RR:04/05/06 21:55 ID:jjHYtVMV
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| 嫁ゼハも 。 ∧∧ いいですね。
|| 無視! \ (゚ー゚*)
||________⊂⊂ |
∧∧ ∧∧ ∧∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧ ( ∧∧ ( ∧∧ | |
〜(_( ∧∧__( ∧∧_( ∧∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧∧__( ∧ ∧_( ∧∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
jjHYtVMV君、暴走するなよ。。。
>>194 申し訳ない、耳が痛いです。反省。。。
あ、丁度いい穴があったので入っときますわ・・・
197 :
774RR:04/05/06 23:14 ID:EOikjQPk
>>176 マフラーも変えてるので、MJを5番上げてます。
厳密にセッティングした訳じゃないけど、特に不具合を感じません。
エアクリよりも、ダイノジェットを組んだ時の方がパワー感がありました。
3点セットで交換すると、かなり効果がありますよ。
198 :
176:04/05/06 23:25 ID:bC9vGBqT
199 :
774RR:04/05/07 16:46 ID:5fh32XkH
>>191 >2000年式のD4/C6からパイプ触媒採用。
それって、なんかデメリットになるの?
>>199 出力低下
重量増加
社外マフラーに替える際、触媒の付いていないマフラーでは違法改造になってしまう
>199
スペック上は馬力もトルクも変わってないよ。
KCAとパイプ触媒装備した事によって
乾燥重量がD4/C6⇒209kg→213kg/200kg→204kgと
4kg重量増加したからパワーウェイトレシオはダウン。
出力特性や排気音に変化があるかは
KLEEN採用車に乗った事がないので判らないな。
>>199 カラーは何色を狙っているの。
モデルはC型かなD型かな。
99年式当りがオススメじゃないかな。
Cは紺、ワインに加え黒(エボニー)登場。
C/D共通でタイガーカラー(紺/金)初登場。
クレクレ君で申し訳ないんですが・・・・
わたくし1100のA5海苔なんですが、最近400km程長距離を一気に走行したところ
ハンドルが振られる減少が現れました。
40km〜80Kmの間で起こり、手放しはできないことはないんですが、ブルブルと
左右に振られます。
この原因に心当たり有る方いらっしゃりませんか?
どうか助けてください、よろしくお願いします。
ちなみにリアタイヤはその長距離走行でいっきにスリップサインがでました。
これが原因??
205 :
774RR:04/05/08 01:30 ID:ZcSeaUx4
400ccノーマルマフラーなんですが、
4本だしの正面から見て一番左のマフラー表面に焦げ付いたようなシミが。
これってなんですか?
出発前は付いてなかったんですが、乾拭きじゃとれないし。
>>205 前輪で撒き上げた何らかのゴミがエキパイに付着して
熱で焼き付いた跡じゃないかな。
ゴミ自体は乾拭きでも取れるけど、最後のシミは頑固。
俺は金属磨きのピカール使ってるけど(安価なので)
強力なところではヨシムラのステンマジックがある。
でもせっかく付けた焼色も落ちちゃうんだよね。
ほんと、焼色は落さずにシミ落す方法はないものですかね。
207 :
774RR:04/05/08 07:31 ID:TwStUNc1
>>203 下手したらステムベアリング逝ってる可能性も。
フロントタイヤは片減りしていないか?
>>204 なんでギア?
208 :
205:04/05/08 09:08 ID:W2mhsGa2
>>206 ピカールね!持ってないから適当な金属磨き使ってみます。
かなり下のほうまでシミというかコゲというかあって(ry
メンドクセ
>>206 俺も同様の悩み持ってるよ。
ステンエキバイを黄金に輝かせても虫やゴミが付着しちゃうとね。
俺は水研ぎやすりとブレークリーンでこすってる。
210 :
774RR:04/05/08 11:59 ID:U0knBsDt
>>205 ノーマルのマフラーならネバーダルとかが便利だよ。
当方ZEPχ海苔ですがこないだチェーンのメンテしてたらうっかり立ちゴケさせてしまい
ゼネレータカバーに目立つ傷をつけてしまいました。そこまで深いものではないでしたので
500番くらいのサンドペーパーで磨いたらよけいに目立ってしまいました。
どなたか経験のあるかたできれいに修復されたかたがいましたらレスお願いします。
>>203 リヤタイヤの片減り、リヤショックのへたり等
でも、ぶれますよ
>>211 あーいうアルミ部品の修正は表面を1000番以上の耐水研磨紙と
コンパウンドで全面均一に磨く必要があるんじゃないかな。
もともとクリアコート塗装処理がしてあるので、一部分だけ磨くのは
色具合が変わっちゃうという点でお奨めできないですね。
もちろん、磨いたあとは全面サビ止めクリア塗装などが必要です。
これらの手間を考えると新品を買うのもありかと。
214 :
774RR:04/05/08 16:44 ID:Xl8qe9Ej
>204,207,212
レスありがとうございます。
うーん、ギアは関係ないような・・・
タイヤとベアリング、リアのへたり、ステアリングヘッド(?)が疑わしいようですね。
まずはリアタイヤから交換してみることにしました。。
お金かかる〜〜〜涙
750乗りですがタイヤの事でお聞きします。
現在、タイヤはダンロップGT501(バイアス)履いてますが
いずれスリップサインがでたら
同じダンロップのD221(ラジアル)に履き変えようと思ってます。
バイアスタイヤ指定の750にラジアル履かせた場合の
メリットとデメリット教えて下さい。
メリット:いかにも「ラジアルらしい走り」が可能となること。
これはYZF R-1をはじめとするスポーツ車がラジアルを採用
していることからも歴然。オレ様的にはマジお奨め。
デメリト:バイアスのもつ「良さ」がかなり失われてしまうところ。
ゼハ開発陣がこの時代に敢えてバイアスに拘ったのは、なにも
価格面での有利さだけではない。鉄フレームとの相性云々を考えると
もうこれしかないって感じかな。
↑
プ
>215
ラジアルにする・しないは走り方によりけりですね。
バイアスは乗り心地重視、ラジアルはコーナリングの安定感重視と
いったところでしょうか。
デメリットは高価!でしょうか。。
あとはあまり差はないようにおもいます。
バイアス→ラジアルは、自分のテクが
上がった位にコーナー回れるよ
>>213 なるほどよく参考になりました。しかしゼネレーターカバーは9000円もするしな〜
この際いさぎよくあきらめるか・・・泣
221 :
93:04/05/09 01:08 ID:K9idVGGN
同じくラジアルの欠点は、ずばりコストだと思う。
今どきのラジアルは乗り心地も十分良いと感じる。特にBS。
ネイキッドだからバイアスというのは、偏見だと思うな。
ラジアル標準のCB750の評価は高かったしね。
215は、どうせならZZR400Kのホイル組むことを勧めるよ。
で、タイヤを400レプリカ向けにするとコストも多少は
抑えられるから。
222 :
215:04/05/09 02:54 ID:6j+xL3wd
>>216 >>218 >>219 >>221 ありがとうございました。参考になりました。
デメリットはあまりないようで安心しました。
高価な事は覚悟のうえです。
タイヤ剛性が上がる事で多少乗り心地が硬くなるが
コーナリングの精度、安定性が高くなるんですね。
メリットは充分です。
D221かBSのBT020のどちらかに履き変えたいと思います。
>222
BT020ひじょーによかったげすよ。
海苔午後地もいいし、グリップが抜群ですなぁ。
お気に入りなんですが、高価で。。
ミシェランなんてどうなんでしょうかなぁ。
オレもラジアルに替えてみようかな・・。サイズのオススメはありますか?750乗りです。
225 :
222:04/05/09 08:42 ID:vOIDTsMX
>>223 おっとっと BT020に振り子が傾きました。(笑)
>>224 俺は指定サイズ通りの
F120/70ZR17 R150/70ZR17にするつもり。
でもF130/70ZR17 R160/70ZR17位なら履けそうですね。
太くするとグリップは向上しますが
750の持ち味の軽快な切り返しが多少ダルくなります。
特にフロントは120/70ZR17のままが無難ではないかな。
わてはタイヤの端っこが2cmほど減らない
直進専門家なんですが、そんなわてでも
ラジアルタイヤの恩恵には与れるのでしょうか。
それともドブに金捨てるようなもんでしょうか。
227 :
93:04/05/09 21:49 ID:K9idVGGN
>>224 222の言うとおりで130サイズはオススメしないです。逆に110
でも良いくらいじゃないですかね。
>>223 そんなことないですよ。普通にバイクに乗れるなら、ラジアルと
バイアスの違いは、たとえなんとなくでもわかりますよ。あとは
好みの問題だから試してみたらどうですか?消耗品なんだし。
>226
はしっこ2センチ使用中でも、安定感でわかりまする。
ぜひお試しあれ!!
229 :
222:04/05/10 04:45 ID:JMF3AF5S
バイアスとラジアルのタイヤ剛性の違いは
道路上にある小石を乗り越える時判りました。
バイアスはタイヤがしなって小石をそのまま乗り越えてましたが
ラジアルはボンッと小石を弾いてしまいます。
最初はパンクかと思って、わざわざバイクを止めて
タイヤを確かめてしまいましたよ。 (゚Д゚;
230 :
222:04/05/10 05:07 ID:JMF3AF5S
↑バイク仲間のGSX400インパルスに乗せて貰った時の話です。
ラジアルのダンロップGPR80を履いていましたが
印象は直進安定性が非常にいいのにも関わらず
いざコーナーでは非常にクィックに曲がるので気持ち良かった。
で、俺もラジアルに換えようと思っちゃった訳です。
1100RSのフロントホイールのリムサイズっていくつですか?
ググっても出てこなかったんです。
232 :
774RR:04/05/10 12:09 ID:38jKSGjS
234 :
774RR:04/05/10 23:25 ID:kzglZOxG
某店でタイヤ交換時にラジアルとバイアスを持ち比べさせられた。
「全然軽いだろ?」と職人風の親父になだめられ、GPRユーザーな俺。
ハイグリップなバイアスって使った事ないので安易な比較はできないが
現状でも良く食いつきます。
>>231 フロントのリムサイズは 3.50-18 ですね。
タイヤサイズは 120/70-18 が指定サイズです。
随分長いこと乗って無かったzep400
引きずり出して、キャブの洗浄してエンジンを掛けてみた。
アイドリングはばっちり決まってる。
でもエンジンが馬鹿みたいなメカノイズ。ジャーって。
もう、あほかと。ぜんぜん乗る気にならん馬鹿バイク。
廃車だ、廃車!!おれには他の単車があるぜ!!
・・・OHどれぐらいかかるのかなぁ。。。残業がんばろ。。。
くそぉー。
>>235 ありがとうごじゃいます。履けるタイヤを物色してみます。
>>236 可愛がってますねー Zep400
とりあえずエンジン、フラッシングしてみては?
それで改善すれば、儲けものですよ
239 :
774RR:04/05/11 11:24 ID:ALS6EfrL
>>236 冷間時に異音が出るようならカムチェーンテンショナー交換かな。
いずれにせよ長期不動なので238の言うとおりオイル交換は必要ですね。
釈迦に説法か・・。
携帯なので過去ログ検索できなくて申し訳ないのですが、
2弁400で社外のカムシャフトに交換するのはどうですか?
充分に体感できますか?
価値ありですか?
241 :
774RR:04/05/11 14:50 ID:BoxOw7aE
>>240 ハイカムいれるってこと?
体感はできるよ。
どのくらい予算があるのか分かんないけど2弁ならボアアップした方が面白
いよ。
242 :
774RR:04/05/11 15:26 ID:xfXOXL1E
ガイシュツかも知れんが、zep400(非χ)のシートが開閉しにくい。
バッテリー点検する時など激しく鬱になる。
何かコツはないでせうか?
750海苔ですが標準のバイアスタイヤって峠攻めても
ラジアルの様にとろけない気がするのですがそれって
コンパウンド固め=減り遅いって事なのかな?
とりあえず値段が段違いなので次もバイアスで行こうと
思っちょりますが値段分の違い(安定感・安心感)が
あるならいっぺんラジアル履いてみようかなと。。。
ちなみにぜはー海苔になる前はBT-020,BT-012SS,TT900GP
なんか履いてましたが今のバイアスとの違いが減りが遅い
くらいしか感じてないのですが。。。
>>240 GPzのカムでもカナ〜リ体感できまつYO!
|彡サッ
245 :
774RR:04/05/12 00:55 ID:cZAUVZQX
>>242 シートが開閉 っていうか取りずらいってことか?
すこしシートを下に押しながらキーをまわす
んで、キーをそのままの状態でシートから手を離す
んで、キーを戻す
だな。これでシートはそのまま取れるはず
246 :
774RR:04/05/12 13:27 ID:YH5dkToA
>245
ありがとうございます。
>シートが開閉 っていうか取りずらいってことか?
そーゆー事です…ついでに閉めにくい(T_T)
247 :
774RR:04/05/12 13:38 ID:tQufPXxg
>>246 シャフトが歪んでいる可能性があります。
シート開けてペンチで補正してください。
248 :
774RR:04/05/12 18:37 ID:t22qIFcM
元ホンダ海苔現750海苔ですがシートの脱着に問題ないっす!!
むしろ前のホンダ車の方が脱着しぶかったです。
問題ありは400だけでつか?
250 :
774RR:04/05/12 23:29 ID:You3W9qY
1100もシート脱着が大変です。
俺はシートを強く叩きながら鍵を回します。
ロックリリースのシャフト?が外れて焦った事が何度かありました…
251 :
774RR:04/05/13 00:07 ID:ihPnmdIh
ゼファー1100を買おうか迷ってるんだけど、プラグ8本が
気になってるんだよね。メンテどうかな?
>>251 タンク外さないと、プラグ交換不可です。
253 :
774RR:04/05/13 08:57 ID:qmnkzFpE
8本は痛いね!!
メーカー推奨は5千kmだっけか?>交換サイクル
漏れは状況にもよるのだが2〜3万kmは無交換DA!!
始動性悪化とか回転にバラツキが出なければ見てみる(点検)事も
不要と思うのだが不精過ぎ?
ほんまに8本はいたいっす。
タンク外すのはたまーのメンテナンスということ
で苦には感じないですが、金銭面では激しく鬱です。
それより、オイルが・・・4L必要、しかも空冷で頻繁
に交換しないと、明らかにフィーリングが変わります。
嫌だなぁ、と思いながらも・・・その所有感にウマーな
わけであって・・・
255 :
774RR:04/05/14 01:23 ID:OvPWCOaH
レジスター無し(Rの表示無し)のプラグにすれば安いよ。
256 :
774RR:04/05/14 02:17 ID:oETFe/6o
バイク初心者で火の玉のχ乗ってます。フロントフェンダーをメッキフェンダーにしたいんですけど、この前バイク屋行って聞いてみたら「メッキフェンダー出してるとこ今ないんだよね」と言われました。
どうしたら手に入るでしょうか?
400C3ですけど、シート開けるときは、キー回しながらシートのベルトをつかんで後ろに引っ張ってる。いつ切れてしまうやら。
閉めるときは、シートの前後を前下に滑らせるようにしてるけど、自分でコツをつかむしかないような。
258 :
まの:04/05/14 12:47 ID:dDBKHq65
シートロックが渋い人はシートの裏のフックみたくなってるパーツを
調整すれば、泣きたくなるほど軽くなりますよん。
ゼファー750乗りです。
現在あの長ーいバンクセンサー付けてますが
取り外してバンク角UPしたいと思う反面
外しても問題ないのか心配で、どうしようか迷ってます。
そこで質問なんですが、外した場合に次に接地するのは
どこですか。 マフラーかな? それともゼネレーターカバー?
マフラーはノーマルです。よろしく教えて下さりませ。
>>260 自分が外してみて、どこが接地するか報告してちょ
262 :
774RR:04/05/15 04:34 ID:ED5PZaDF
263 :
774RR:04/05/15 06:13 ID:Z2TzTMDZ
どなたかお知恵をお貸しください。
750乗りですが、99年に新車で買ってから4万Km越えたのでOHがてら排気量アップを考えています。
750の場合、定番のピストン・クランクなどなにかお薦めの方法ありますでしょうか?
その他、一緒にやっておくことべきことがあれば教えて下さい。
264 :
93:04/05/15 11:27 ID:KKnoEsna
>>260 Rサスのセット、全体のディメンション、乗り手の体重やクセに
よっても違うと思うけど、普通はマフラー後端部じゃないかな。
コーナーの種類によってはクランク周りも普通にするでしょう。
個人的にバンクセンサーはあったほうが良いような。。
>>263 自分と同じような条件ですね。同じく検討中です。
定番ピストンは、ワイセコの810。大きければよいと言うものでも
ないし、値段も比較的安いので。4万でボアアップすると、たぶん
クラッチ滑ります。両方とも。スターターと動力用のクラッチ。
あとは前後足回りきちんとしてないと、せっかくのパワーアップ
がもったいないかな。
265 :
774RR:04/05/15 23:22 ID:yOp1djq3
パワーあげたいんならゼファーなんてやめちゃえば?
ボアアップしたところでたかがしれてるし
>265
新車から4万キロも乗り込んでる自分の単車、簡単に
他の単車に乗り換えれるかぼけ!と煽ってみるテスト。
267 :
774RR:04/05/15 23:36 ID:XNVv2E7Q
同級生がゼファ海苔になる。
正直DQN話しかしないからウザイ。勝手に乗ってろって感じ。
キャブつまってる?( ´,_ゝ`)プッ笑いもんですよ。
免許16万車体故障数万車検8万笑っちゃうな。金かかりすぎ。
そこまでしてゼ(ry
268 :
774RR:04/05/16 00:18 ID:jlrGlaa/
走りこんだバイクは愛着あるから、簡単に乗り換え出来ないよね。
どうせ修理するなら、少しでも前より良くしたいわけで…
1100を手に入れて5年、走行距離は7万近いかな。
気が付いたら、修理やメンテ代がけっこうかかってるよ。
どんどん俺色に染まるバイク、コイツは手放せないな(*゚∀゚)
今さら売っても、値が付かないって話は置いといてください(w
269 :
260:04/05/16 00:41 ID:rs1rxax5
>>264 93氏、情報とても感謝です。そうですね・・・
少々のバンク角UPのために
マフラーやクランクのカバー類の綺麗なメッキ傷付けてたんじゃ
割りに合わないと思い直しました。
タガを外して転倒しないようリミッターとしてそのまま残すのが
俺の場合、賢明な選択だと気付いた次第・・・止めとく事にします。
270 :
774RR:04/05/16 01:46 ID:Hj9BASQZ
計算とか抜きで夢中になれる物てぇのは
誰にでもあるんじゃないですかい
人によってそれは様々ですがねぇ
それがたまたまバイクだったって事で
金じゃ買えない価値ってぇのもあるんじゃないですかねぇ
言っててかなりこっ恥ずかしいですがねぇ
>270
一票。
272 :
774RR:04/05/16 04:28 ID:pbXaKksD
Fフェンダーを交換したいんだけどタイヤ外さないと作業無理ですか?
聞く前にまず実践してみなさい
>>272よ、どこまでやってタイヤ外さないと無理と思ったの
かもう少し書けや。
何が障害となって外せないと思った?
パーツリストはあるのか?工具はあるのか?
タイヤ外す必要があるのならショップに持ち込むのか?
275 :
93:04/05/16 11:37 ID:0SvbmV2w
>>260 そうそう、やり過ぎないように気をつけないとね。
楽しく乗れればそれでよし。
と言いつつバックステップ欲しい今日この頃。バンク角
うんぬんじゃなくてシフトフィールを向上させたいんで
すよね。カチカチ決まると気分良いし。
>>272 素人バイクいじりに手間隙惜しんで効率求めちゃダメですよ。
タイヤはずさなくてもできるのかどうかは知らないけど、ぜひ
タイヤはずして作業してみてください。その時にシャフトを磨
きあげてグリスアップして、ホイルベアリングも確認してから
組んでください。結構、効果ありますので。
このスレの初めの方にも出てるけど、
俺の2弁400のオイル漏れ、耐熱硬化パテを気休めに塗っておいたんだけど
あれから100kmほど走ったが再発してないな…。
オイル漏れもカワサキらしいが
こんな応急処置で完治しちゃうのもまたカワサキらしいな。
大好きだぜ
>>275 フェンダーもはずせねぇド素人が組み上げられるわけねぇだろが(w
三菱トラックみたいに前輪が飛んでくぞ。
しかも、あんたの言う「効果」なんて感じないだろうし。
はずすだけ無駄。
(アーシングとか添加剤とかしょうもない効果が好きなかた?)
278 :
774RR:04/05/16 22:36 ID:8f211haX
04年式1100見ないね。
塗装されたエンジン見てみたい感じ。
279 :
93:04/05/16 22:58 ID:0SvbmV2w
塗装って黒塗装だよね?そう言えば750もまだ見てない。
黒塗装、締まった感じでカッコイイ。
カワサキはモデル末期になると必ず黒系出してくるね。
>277
確かに体感できる効果は少ないかもしれないが、
ベアリングとシャフトメンテナンスは基本中の基本
だし、マテ的にも激しく有効だわさ。
・・・と思う。
反撃くらいそう・・・
281 :
774RR:04/05/17 00:13 ID:6k7U4THg
フェンダーの外し方知らない素人に、グリスアップの効果なんか分からないに一票。
>281
そうかなぁ。
素人(てかプロっているのか?)の俺はグリスアップの効果を実感
できて、メンテナンスにハマっていきましたよん。
だいたいフェンダの取り外しができないから素人なのか?と激しく
聞きたい。キャブのセッティングができるから玄人?フレームの溶接
ができるから玄人?
わかりゃーしねーな。
ま、いいかぁ。同じ単車のる同士、楽しく情報共有しようぜぇ〜と思う
今日この頃。
はい、楽しくしてないのは私ですな。。。。ごめんなさい、スレ汚し。
283 :
774RR:04/05/17 03:06 ID:lBeQgrqA
俺もZEPのフェンダーの外し方知らない。ZEP納車3日目です。車種によってはタイヤ外してからフェンダーって具合ですよね?ZEPはどーなんですか?まぁ自分で見てこいって事ですね
284 :
38:04/05/17 05:56 ID:ACzlaZLw
>>276 そっかー、信じてくれたんだー。嬉しいな (゚∇゚)
オイル滲み直って良かったですね。マジ効きますよ。
お手軽なのでオススメの方法なのです。
285 :
774RR:04/05/17 19:07 ID:TDIqK4gb
1996年型のゼファー貰ったんだが・・・
車検証の型式はZR400Cなのね、コレって「カイ」ってヤツ?
それとも、その前のもの?
286 :
774RR:04/05/17 20:38 ID:v4vANDDG
シリンダヘッド開けてバルブの数を(ry
287 :
774RR:04/05/17 21:53 ID:BURDWYHA
このスレもコンガラコネクション掛かりはじめてる?
>>285 1996年型ですか。
この年は2弁とχが唯一併売された年。
2弁は最終型のC7、χは初期型のG1。
だからZR400Cはχではなく2弁400C7ですね。
あの〜、モデルコードはG1ですけど
車検証の型式はZR400Cで
車体番号ZR400C−3*****から、χなんですけど・・・
>>290 流石。
ちなみにχも2弁も原動機形式も同じZX400-AEなので載せ替えても
そのまま合法的に車検OK。
今2弁C-3を愛用中だが、既に5マソkm越えたエンジンが終焉を向かえた際に
スワップを検討中。
ゼファーχの中古で大体02年式以降の探してるんですけど、黒ベースで02年式の
黒金(ホイールが金、タンク周りに金ライン)と03年式のタンク周りはシンプルな
黒に金ホイールのやつと、どっちにしようか今すごく悩んでますて、ゼファー乗りの
みんなの意見ください!デザイン的にどっちがいいかなぁって?
個人的なことだ!と言わずに、みんなの主観で教えてください。
約一年半乗って7000km弱、車検残り半年、フルノーマルを込み40万で友達
が売ってくれると言われてます、個人売買で相場より安いんで買おうか考え中。
293 :
774RR:04/05/18 05:06 ID:KHbLbHHa
色を他人に相談かよ・・・・・・
40マソ・・個人にしてはふっかけられたな(w
俺ならそんな高い中古バイク買わない。
ゼハ750の中古だって買えるし、免許ないなら10万貯めて大型取るし。
たぶん、そのカイ下取りに出せば25マソぐらいにしか
ならないから、あんたの友人ボロ儲けだーよ。
>>290 ありゃま、ほんとに
1989〜2004年型までずーとZR400C-なんだ。
勉強になりました。
>>285 C7は1995年生産分の在庫処分のため
1996年も販売されたのかもしれない。
カワサキサイトのサービスデータから調査。
ZR400-C7 ZR400C-105001〜109499
ZR400-G1 ZR400C-300001〜306827
297 :
774RR:04/05/18 12:59 ID:ea2LzlKR
χエンジン積み替えかぁ。車検OKなんだ、知らなかったな。
でも、いろいろχの部品に変えなきゃいけない部分とかあるよね?タコとか?
漏れのC4もそろそろ限界が近いのかもしれん。
どれぐらい金かかるのかな?やっぱデザインは2弁の方が好きだから買い換えたくないんだよなぁ。
黒エンジンも好きではないが…。
299 :
givemeadvise:04/05/18 16:27 ID:4wIhcMNI
ゼファー750です。最近エンジンからシャリシャリした
音が出ます。バイク屋に持っていっても
カワサキ特有の音だねなどといわれるだけです。
原因や修理代金など知っている方がいましたら
教えて組んですいませんが
お願いします!
シャリシャリ?
ゴロゴロでなく?
回転数はどの辺?
速度には比例してない?
301 :
givemeadvise:04/05/18 18:39 ID:4wIhcMNI
〉300
299です。
エンジンがかかってからシャリシャリと
いうかゴロゴロというか
なにか乾いた感じの音です。
回転数には関係なく
速度には早くなれば
異音も大きくといった感じです。
宜しくお願いします。
302 :
774RR:04/05/18 19:00 ID:LEzB3uEH
>299
カムチェーンの音だね。
走行距離が伸びてくると、カムチェーンテンショナーがヘタって
しまうため、シャーシャー音が大きくなってきます。
キャブの下にシリンダから生えているノズルみたいなのがあります
がそれがテンショナです。
調整または交換をおすすめしますよん。
400であれば、交換部品代約5000円、工賃5000円ぐらいでしたよ。
ところでその単車走行距離ってどれぐらいでしょうか?
303 :
givemeadvise:04/05/18 20:30 ID:4wIhcMNI
>>302 299です。
ありがとうございます。
およそ30000kmです。
近日中にバイク屋にもって行きます。
漏れもシャリシャリ言うときあるなあ
305 :
302:04/05/18 21:45 ID:LEzB3uEH
やはり3万キロ付近ですか。
俺の400も3万キロで耳に付くようになりました。
エンジンかけ始めは激しく、暖まると少し静かになる。
テンショナ交換予定なんだけど、このままほっておくと
どのような事になるんでしょうか?
まさか、カムとチェーンがコマ飛ぶとか・・・ま・さ・か・・な。
>>298 χハーネス、電装、メーター総移植なら間違えなく成功ですよね。
以下はあくまで噂ですが2弁電装のままχエソジソ装着、右ポイントカバー内の
パーツをASSYで2弁にスワップすれば動くようです。
307 :
292:04/05/19 16:25 ID:yys2z/xK
02のタンク周りに金のラインあしらったモデルにした。
値段はずいぶん下げさせましたよ
最高だよ!02黒金
>>306 ちょっと調べてみたけど、結構大変そうだなぁ
店に頼むとどれぐらいかかるんだろう…
χに買い換えた方がやs(略
309 :
774RR:04/05/19 16:36 ID:z3KWe/XI
>>292 その友達と、付き合い方変えた方が良いよ。
それとお薦めは、03年式。
>>292 > 約一年半乗って7000km弱、車検残り半年、フルノーマルを込み40万で友達
>が売ってくれると言われてます、個人売買で相場より安いんで買おうか考え中。
その値段なら相場だな。
整備付き中古車の店頭価格で。
程度にもよるが、個人売買orバイク屋の買取なら高めに見積もって25〜30万てトコじゃないかな。
311 :
774RR:04/05/19 21:14 ID:z3KWe/XI
>>292 40万出すんなら、もう少し頑張って新車買いなよ。
>>308 4弁エンジンの価格次第でしょうね。あとは個人でやるか店に出すか。
そもそも重量的に一人でエンジン換装ってできるのかいね。
313 :
774RR:04/05/19 21:38 ID:hkMDl5w1
>>292 2〜3万ならともかく、ディーラー並(10万以上)のマージン取ろうとする、
その友達の根性は頂けないね。
ゼファー400なら、ヤフオクである程度待てば、40万で当年式の走行500km位買えるよ。
ゼファ−750でも45万あれば同条件で買えるし。
間違いなく買えるから、気を少しだけ長くして待ってみなよ。
>>292 走行約7000kmで車検半年後かぁ。
半年走ったらタイヤも減って交換の頃合ではないかな。
40万+半年後に車検代+タイヤ代では相当に高い買い物になるよ。
普通にバイク屋で探しても40万なら整備済、車検2年付き、タイヤ新品交換の
02年式 黒金カラー有るんじゃないかな。
もうちょっと友達には待って貰って、バイク屋巡りしてみてもいいのでは?
>>292 あ、値引きさせたんだね。スマソ
10万位は下げて貰ったのかな?
上記の理由からその位は下げて貰ったほうがいいよ。
半年走行出来る分を差し引いてもね。
10万やそこらの金で「その友達は云々」言うな貧乏人ども。
何をいくらで買おうがこっちの勝手だろ?金あるんだし。
骨董品なんだから値段が高いのは当たり前ジャンか。
>>317 じゃあ俺のバイク300万で買ってくれ。
骨董品なんだから値段が高いのは当たり前ジャンか。
319 :
774RR:04/05/20 12:04 ID:znXUO/Cg
今、大型取得中
ZEP1100 94年式を30マソでどう?って言われているのですが・・・高いですよね
で今22マソにしてくれって頼んでいます。
それと。ZEP1100って初心者が乗っても大丈夫ですか??
>>319 バイクの状態にもよるから何とも言えんよ。
ただ、ゼファーって初心者には乗りやすいバイクだと思うヨ。
321 :
774RR:04/05/20 16:05 ID:0oZOTCE5
>>319 ガタイがよければオケ!
小さい人は初心者だときついかも。
322 :
319:04/05/20 16:13 ID:znXUO/Cg
身長173体重68の僕ではきついですかね?
>322
楽勝!ようこそZepワールドへ。
324 :
774RR:04/05/20 20:39 ID:knu+/7b9
>>322 最初は、中型バイク買って自分の思い通りに乗りこなせる様になってから大型
バイク買った方がスキルも向上しやすいし楽しいと思うよ。
いきなり大型だと街中で思うように乗りこなせなくて売っちゃう人とかいるし。
325 :
774RR:04/05/20 20:51 ID:NV6diiDw
>>32 知り合いでいきなり大型買って3ヶ月で売った奴がいる。
そのバイクがゼファー1100だ
326 :
774RR:04/05/20 22:51 ID:MXauo/fG
初めまして。
自分は友人に1100をタダでもらえることになりました。
そのバイクには「ストライカー」と言うマフラーがついています。
「ストライカーっていうの?どんなマフラーなん?」と聞いたら
「うーん・・もらってつけただけだからわかんね」と言われました。
そこで質問ですが「ストライカー」というマフラーはどのようなマフラーなのでしょうか?
>>326 有名、人気アリ、パーツ盗難に注意の必要アリ、性能的にも悪い噂は
聞いた事は無い。
いつもお世話になっているバイク屋さんの某1300にも装着している。
328 :
326:04/05/20 22:57 ID:MXauo/fG
>>327 早速のレス有難う!
へ〜、有名で人気あるんですね、ストライカーって。
自分はマフラー改造するのは好きじゃないんですよね。
ノーマルマフラーはあるらしいんで
ノーマルに付け替えたら捨てちゃおうかな?なんて思ってましたよ・・
でも性能もいいのか・・
迷うな。
329 :
774RR:04/05/20 23:04 ID:TpL1T4aC
330 :
zep/χ:04/05/20 23:39 ID:DIV1+tC0
ストライカーマフラーのTEMAGE、カーボン、ストリート仕様使ってるけど
音、形、性能、どれをとっても申し分のない良いマフラーですヨww
それにノーマルエンジン用に開発された物らしいのでデザインや音が嫌いでなけ
ればそのまま着けておいてもいいと思うヨ。
盗難が心配だったらサイレンサーバンドのボルトを盗難対策用のボルトに変えれ
ば大丈夫だと思うヨ。
ゼファーχを新車で買って一年半たつけど、1回もイタズラ等の被害にあった事
ない…。
俺のバイクはイタズラすらする価値もないと言いたいのか?
>>331 保管場所または運が良いのでしょう。
私は一晩カバーとU字ロックを付け忘れただけで、鍵穴をほじくられました。
>331
いたずらされると・・・凹むぞぉ。_/ ̄|○
幸せですよ、悪戯されないほうが。。
ところで質問クレクレ君なんですが、カムチェーンテンショナーって
交換すると、どれ位の金額がかかるのでしょうか?
工賃と部品代をご存じの方、いらっしゃったらよろしくお願いします。
334 :
774RR:04/05/21 16:49 ID:tyW1oVEg
俺はカバーかけてディスクロック+ワイヤーロック。朝出勤時にカバーを外すとセパハンがパイプハンに…。笑えるぐらい親切なパーツ泥にやられました…。
335 :
774RR:04/05/21 17:18 ID:6p0nBF0z
336 :
エセバイカー:04/05/21 17:24 ID:YAJMgA78
ゼファーにFXとかZ2外装のっけてるのダサ
(゚з゚)イインデネーノ?
338 :
774RR:04/05/21 19:34 ID:dh+Hgr64
ヽ ノ `ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ U /ノ
ヽノ
/:::::::::::::::::::::\俺?
/::::::::::::::::::::::::::::::::\
|:::::::::::|_|_|_|_|_|
-´⌒二⊃. |_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ ⊂二⌒丶
_ソ. |::( 6 ー─◎─◎ ) ヾ__
. |ノ (∵∴∪( o o)∴)
| < ∵ 3 ∵>
/\ └ ___ ノ
.\\U ___ノ\
\\____) ヽ
┌──────────────────────────┐
│エセバイカーって奴ヤバイよ!ってか、名前がダサいよ!|
└──────────────────────────┘
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| あらしは 。 ∧∧ いいですね。
|| 無視! \ (゚ー゚*)
||________⊂⊂ |
∧∧ ∧∧ ∧∧ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧ ( ∧∧ ( ∧∧ | |
〜(_( ∧∧__( ∧∧_( ∧∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧∧__( ∧ ∧_( ∧∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
雑誌で1100.400のFX外装キット見たんだけど、
750はないの?
付けてる人いない?
341 :
774RR:04/05/22 02:32 ID:RHJbvCrO
外装キットってタンクの場合、上から被せるだけなの?
なんか見た感じチャチ〜ンだけどさ〜
342 :
774RR:04/05/22 08:28 ID:JmmMiVPP
外装キットなんて所詮偽者。
組んでる奴は本物を買えない貧乏人w
343 :
774RR:04/05/22 09:16 ID:0BHneTa7
ゼファーχにゼファー400のサイドカバー付けてる俺も貧乏人?
344 :
774RR:04/05/22 11:29 ID:aZyLVpM2
変装キット組んでるヤシいない?
なんか違う自分になりたい奴!!
345 :
774RR:04/05/22 15:52 ID:mGjUYxrh
???
意味不明???
346 :
774RR:04/05/22 18:41 ID:+pyvvkKB
素人が下手に外装いじると、売るときマイナス査定になるんじゃない?
違う自分になりたいのなら、乗り換えのほうが早いと思うよ。
347 :
774RR:04/05/22 19:06 ID:IcnPIqbr
俺はZ2の外装キット欲しい。
ゼットツー
>>346 詳しく知らんが、外装ボルトオンなんじゃん?
売るとき戻せばいいのでは?
マイナス査定にはならないと思う
自家塗装はマイナスだろうけど。
350 :
hage:04/05/22 19:28 ID:/zEYlI+b
自家でなくても塗装はマイナス
ノーマルに戻せるものでGJ!!って奴ならプラスだね
351 :
エセバイカー:04/05/22 19:40 ID:3xD52lFn
ゼファー好きならそのままの外装でいろよ
あえてタンクをイジルとしたらZEPHYRのエンブレムをKAWASAKIに
変える事くらいだね。
俺はゼファーを売る気が無いから、
自分の好きな様にするよ。
キレイにしてれば、オークションでバイク屋よりも高く買ってそうな予感
どうイジろうが自分のバイクなんだからいいと思う。
でも俺は本物に信号で並ばれたらたまらなく恥ずかしいので
ZEPHYERのままで行こうと思う。
>>355 すでにあなたの
ZEPHYERは
ZEPHYRでないので海賊版ですね。
ワラタww
358 :
774RR:04/05/22 21:03 ID:5rfdFKpb
ネイキットで外装キットなんてあるのはゼファーだけかな?
形だけで選ぶなら、俺はカタナがいいな(*゚∀゚)
ペケジェーなんかも出てなかったっけ?
360 :
774RR:04/05/22 22:58 ID:LNiGNWsI
400げっつww
361 :
774RR:04/05/23 00:09 ID:vn2sAcRX
ビキニカウルなら、いくらでもあるだろうけどね。
○○に似せる外装キットなんて、モンキーくらいしかないんじゃないの?
362 :
774RR:04/05/23 00:24 ID:Ym6NRWrR
>>356 俺のバンディットのZEPHYER外装キットを
見破るとは流石だな。 フ フ フ
365 :
774RR:04/05/23 13:31 ID:Mj9xjwA3
走行約3万`。エンジンがガラガラうるさい…
366 :
774RR:04/05/23 15:02 ID:0OP2XDHm
走行約1000`。エンジンが ガラガラうるさい・・・750
367 :
774RR:04/05/23 16:28 ID:7/YVGmAB
走行約8000`。エンジンがガラガラうるさい…400χ
01年式、走行1万Kmくらいのχを検討してますが、怖くなてきました。
369 :
774RR:04/05/23 18:01 ID:UNF/R7MR
370 :
774RR:04/05/23 18:14 ID:Mj9xjwA3
>>365です。C5を新車で買い約10年。最近やたらガラガラうるさくなってきた。また調整せねば…。
372 :
774RR:04/05/23 22:48 ID:1IMce/79
>370
俺も400-C5,41000Km、やたらとうるさい。
これってテンショナー調整・交換で有る程度は直るのか・・・?
激しくメンテしたい!
ガラガラ音がしなかったらゼハーじゃないだろw
374 :
774RR:04/05/24 00:16 ID:zNuSJJFp
カワサキ=ガラガラ音って思ってるけどZEPは音デカくないですか?気のせいか?
375 :
366:04/05/24 00:36 ID:Xrds6a/c
がらがらいってなかったら
壊れてるかも!?って 思ってしまう
376 :
774RR:04/05/24 01:08 ID:NsNvOl9n
>375
同感。たしかに。。
今日、走り出して1時間後ぐらいに静かになったときはドキドキした。
377 :
774RR:04/05/24 05:36 ID:THrupGgb
>>376 壊れる直前のエンジンは凄く調子いいってよく聞く。
バリ伝の巨摩郡が4耐で乗ったGSX−Rとかも
そのシーンを描写した場面あるよね。
ゼファーのガラガラ音って、バルブクリアランスを調整すれば直るんじゃないの?
わからんけど…
テンショナーってタイミングチェーンの張りを調整する奴だから関係ないんじゃな
かったっけ?
間違ってたら激しくゴメンね(*´д`*)
エロい人!!教えて下さい。
ZEP1100購入決定!!!!最後までXJR1200と迷ったが・・・
ヤマハの400からの乗り換え。。。
たまらなく待ち遠しい。
でも、普通に乗れるのか不安です。
何かアドバイスがあれば宜しくお願いします
>>379 400乗ってたんなら大丈夫じゃん
とにかくバイクに乗って慣れるしかないんじゃないか〜
ただ、XJRに比べると乗りづらいかもしんないよ
がんばってネ〜
381 :
774RR:04/05/24 13:58 ID:/gsyTag9
小さい車体の750にビキニカウルは合わないよな。
382 :
774RR:04/05/24 15:55 ID:SXhwYE1w
ガラガラにはスーパーゾ・・・・・
384 :
774RR:04/05/24 17:23 ID:wxsmdVIj
385 :
774RR:04/05/24 17:24 ID:DQM5Ww9b
750に乗ってるんだけど、ブレーキペダルが高すぎて右足首がいつも痛くなる。
シフトレバーの左足は何とも無いのに・・・・
ゼファーってブレーキペダルの調整できるの?
誰かやったことある人居ませんか?
ちなみに自分は手足長めの身長180です。
386 :
774RR:04/05/24 18:38 ID:adY3bO1H
今、ゼファ400を置いてるガレージの床面にシミを発見しますた(つд・)
なんと、エアクリーナーのドレンからガソリンがダラダラ。
なんでエアクリーナーからガソリンやねん!
エンジンは掛かりこそ悪いがふつーにエンジン回るし。
エンジン止まってるのにガソリンってキャブに落ちてくるのかなl・・・
激しく鬱だ・・・車検なのに・・・10万コースか・・・
>>385 178cmの俺もそうだった。んで、シフト共々すぐに自分で直した。
まず、マフラ取り付けボルトやステップブラケットボルトを外す。
↓
ステップブラケットを外して裏返す。
↓
ロックナットゆるめ、プッシュロッドを回して調整し、また逆手順で組む。
ブレーキランプのバネが緩んでつかなくなるのでそれの調整もいる。
結論:マニュアル買うよろし。
最近、CB400SFからゼファー750に乗りかえました。
今のとこは特に不具合も無く、楽しく走ってます。
買ったのは2004年モデルなんですが、リプレイスマフラーで
排出ガス規制基準値と近接排気騒音保安基準値をクリアしたもの、
いわゆる車検対応マフラーにはどんなのがあるでしょうか?
個人的にはモリワキのチタンモンスターが欲しいのですが、
モリワキのサイトを見てもその事についての記述はありませんでした。
どなたか御存知の方がいましたらぜひ教えてください。
>>387 そりゃブローバイガスじゃねーの?
エアクリーナドレーンキャッチから出てるのなら
異常ないのでは?
ニキビカウルの話題があったので話しを変えるが、
誰か「デイトナ ブラストバリアー」 なるバイザーつけた
ひと居ません?人柱になる勇気ないのでインプレ希望。
391 :
774RR:04/05/24 20:59 ID:mRP6pQQp
>390
レスありがとうございます。
ブローバイガスってオイルですね、ガソリンがエアクリドレンからでてくるんです。
しかもかなりの量です。
ま、オーバーフロー以外に考えられないんですけどね。。
2万ぐらいか?・・・・今日から即席ラーメン生活だな。
>>390 当方1100ですが、今日買ってきました。
なるべく早くつけたいのですが、週末になりそう。
付けたら印プレします。
>>392 キャブのドレン開けて、その状態でコックをPRIにすれば
もしかするとゴミが取れるかも?
先日オーバーフローしてて、だめ元でやってみたら直りました。
大きいゴミの場合はだめだけど
394 :
774RR:04/05/24 21:39 ID:BbQfL1un
395 :
774RR:04/05/24 21:48 ID:wOWapnEz
ゼファーのフォルムとNプロ辺りのトンガリ系ニキビカウルとはラインが激しく合わないと思う…
396 :
389:04/05/24 22:02 ID:g5r7tsWR
>>394 あら!そうだったんですね!!
楽しみに待つとします。
ありがとうございます。
397 :
774RR:04/05/24 22:47 ID:1PyOd+w3
当方1100に乗ってます。
マフラーをノーマルから替えようと思っています。
候補としてストライカーを考えてますが
前の方にストライカーの事が書いてありますが
音の方はどうなんでしょう?
近所迷惑にならない程度の音量ですか?
やかましいのはちょっと困るんで・・・
>>397 バッフルつけときゃそんなうるさくない。一応94db以下。
けどストライカーはバッフルはずしてなんぼのマフラーだと思う。
あと抜けいいからキャブ調整しっかりやらんと。
それにしての漏れの750燃費悪い。
のんびりツーリングして17km/lって・・・
>389
比較インプレヨロ、CB400SFVTECかゼファ750かで悩んでます
値段がかなり近いんで
401 :
774RR:04/05/25 00:28 ID:vh0r3e/i
>>398 ぜひお願いします。風圧に負けているダメな750海苔です。
ゼファー750のノーマルキャブをセッティングしてるんですけど、
オーバーサイズのスロージェットってどこかのメーカーから出ていますか?
近くのバイク屋には影も形もないです・・。
他車種のが使えるよ!っていう情報がありましたら是非教えて下さいまし・・。
403 :
389:04/05/25 00:37 ID:fhN5tpPe
>>400 俺の乗ってたスーパーフォアはversionSで、Vテック付いてないモデル。
あまり参考にはならないかもしれませんよ。
明日から出張で2日ほど家にいません。
その後でもよろしければ・・・。
404 :
398:04/05/25 02:15 ID:vTISRRKn
>>401 ほっ、では参考になれば幸いです
メーカー シックデザイン
名称 ガイラ(鎧羅)シールド タイプA
品番 W-CDS-007 クリア
品番 W-CDS-008 スモーク(若干、価格高いです)
サイズ S/M/L サイズは見た目ほとんど同じ、私はSサイズを選択
価格 \28,300(税込) クリアの場合です。店によって多少違うかも
取付にはカワサキ純正部品のハンドルホルダー(セパレートタイプ)品番46012-1191
が2個必要です。ノーマルは一体型のためです
取付説明書同梱のため、取付はすごく簡単です
ただヘッドライト取付ボルトがナット締めのため
ガイラ取付用ボルトに換える際、ライトを止めてるビス2個を外してライトを外し
レンチでナットを押さえる必要があるのが書いてありません
スクリーンは高さ(角度)調整が自由に出来ます。
スクリーン取付下地(FRP黒)のステー取付穴でおおまかに3段階
ハンドルにステーを固定するツマミを前後させて細かく調整可能です
私は一番低い状態にセットしてます(ステーがブレーキフルードリザーブに当たる直前)
タンクに伏せた前傾姿勢では上体はスッポリ納まって腕と足以外は風は当りません
普通の上体を起こした姿勢では胸と腹以外は風が当ります。夏でもOKかと
整流効果もあるようです。ハンドル振られが160km/h時から190km/h時に
私はあまり目立たぬようにとクリアを選択しました
クリアだけかは判りませんが夜間やトンネル内を走行時スクリーンのふちが紫に光ります
スクリーンがヘッドライトより前面に張り出しでいるため、そこに当たった光が
プリズムのようにふちを光らせ、とても綺麗です。こんなシールドは初めてです
スタイル、性能、発光と全て気に入っています。価格は高めですがオススメです
次のレスで画像3枚と通信販売のWebikeのアドレスUPしときます
長文、駄文、誠にスマソです。
405 :
398:04/05/25 02:31 ID:vTISRRKn
406 :
398:04/05/25 03:00 ID:vTISRRKn
407 :
381:04/05/25 05:32 ID:T4+GxvgK
>>398 前にアップしてくれた人だね、画像は拝見させてもらった。
釣りじゃないが言い方が悪かった、すまん。
あくまで私見と言う事で。
俺は750にはスポーツスタイルを求めてるから。
750はコンパクト+それなりのトルクのおかげで
長時間まったりでも疲れないのがでかい。
風流はマックススピードでも前傾姿勢でどうとでもなるが、
やっぱフレーキ・足つきが他の最新水冷400ネイキッドよりも弱い気がする。
ガイラシールド、これはこれでカッコイイ気がしてきた・・・。
嫁ゼハがガイラを選択したことがマイナス点・・・。
やつが俺と同じバイクってだけで不愉快なのに
後付パーツまで同じもの選択するのだけはいやだ。
ガイラ、知り合いの女の子も付けてるよ。
Nプロみたいなでかいのよりすっきりしててかっこいいと思う。
その子は「何でもいいから風防が欲しかった」って。
愛車のゼファーχ'01モデルがついに車検切れになってしまったので
車検を取ろうと思うのですが、KLEEN搭載モデルは純正マフラーがないと
ガス検査をクリアできないのでしょうか?
>>393のデイトナ ブラストバリアー
のインプレ&写真ウプを激しく期待。
排ガス規制車ならカスタムマフラーに触媒ついてないとダメだね
純正マフラーならヤオフクで1000円くらいで売ってなかったか?
俺は車検用に純正マフラー売らずに取ってあるヨ
415 :
774RR:04/05/25 22:52 ID:U9aNFEcU
>やっぱフレーキ・足つきが他の最新水冷400ネイキッドよりも弱い気がする。
どういう意味?
足つきで勝つならアメリカンしかない!
416 :
774RR:04/05/25 23:03 ID:ZxcW9shD
みなさんマフラーはなにつけてますか?
サイクロン!
音はアイドルや低回転時はおとなしめだが上まで回すとかなりイイ音します
音量は純正よりちょっと大きいくらいだから
市街地ユーザーにはいいかもしれない
400です
ストライカー手曲げカーボンのストリート仕様!
ゼファーχで02モデルでつw
419 :
774RR:04/05/26 00:42 ID:db8CjUtN
モリワキショート!! シンプル・ザ・ベスト! やっぱりゼファーはこれしかない! が、音がちょい小さめ
ドラッグサイクロン!!
静かすぎず五月蝿すぎずの絶妙な音量、音質と充実の中速トルク。
純正ライクな見た目、サビに強いオールステン。高い工作精度。
ヨシムラの中では亜流なモデルだけどやはり良く哲学されてるな、と思ふ。
400の2弁
バンス&ハインズのメガホン
近所の目が気になる燃費悪い低速プァ
でも4000〜8000rpmの音が絶品でつ
1100
>>398 正面から見た画像はないですか?
うぷきぼん。
明日、ZEP1100納車だぁ〜〜嬉しいよ。
でも今週末大型の卒検なんで乗れないわけだが・・・
早く乗りてぇ〜〜〜〜〜〜。
で僕もこのスレの仲間に入れさせていただいても宜しいですか??
425 :
774RR:04/05/26 13:41 ID:TpwukufB
>>417、420
ドラッグサイクロンはやっぱカッコいいよな。
ゼファ750って何でツインなんだろうかと(Z2の影響だろうが)。
古臭くいじれる貴重なネイキッドなのに、カーボンは好きになれない。
性能的に軽量化と、中速ではなく高速トルク位しか体感は出来なかったが。
ジェントルなサウンドにも満足。
426 :
398:04/05/26 19:25 ID:lA8U5h3w
>>422 今度の1泊ツーリングで撮影予定です。
正面からの画像と
夜にスクリーンのふちが紫に光る画像
UPします。
427 :
774RR:04/05/26 19:38 ID:B7lkVY23
750とか1100にショート管入れてる人ってあんまりいねぇのかね?
400
KERKERメガホン 音が気持ちイイ (;´Д`) ハァハァ
429 :
393:04/05/26 20:31 ID:hrjNdMSw
430 :
774RR:04/05/26 20:35 ID:6WjK7Hzu
>>424 ゼファーワールドってどんな感じ?
言葉で表現してみて。
431 :
393:04/05/26 20:36 ID:hrjNdMSw
連投スマソ
それから、私が住んでいるところは田舎なので、虫が多く、走っているとジャケットに
いっぱいついてしまうのですが、今日は虫が多い夕方走ってもつかなかったので、
効果はあると思います。
>>429 グッジョブ!!ずる休みしてまで報告してくれるなんて!!
正直、ガイラよりかっこいいな。
今から発注することに決めた。感謝しまつ。
でもメーターやライト上部のメッキ部が拭きにくそうではあるよね。
それでも防風効果あるなら良しです。
ちなみに私はクリアにしたいと思います。
ウェビック(
http://www.webike.net/)でマジで今注文し、
====================================
商品(1)
デイトナ ブラストバリアー
クリアー (47625)
KAWASAKI ZEPHYR750/RS : ZEPHYR400/X [ゼファー]
備考
価格(税込) 12,495円 × 1個 = 12,495円
===================================
上記確認メールを受信した。
>>429 ,r=''""゙゙゙li,
_,、r=====、、,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'゙゙´ `'ヾ;、, ..::::;r!'゙
,i{゙‐'_,,_ :l}..::;r!゙
. ,r!'゙´ ´-ー‐‐==、;;;:.... :;l!:;r゙
,rジ `~''=;;:;il!::'li
. ill゙ .... .:;ll:::: ゙li
..il' ' ' '‐‐===、;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!
..ll `"゙''l{::: ,,;r'゙
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(,
'i, ' ' -=====‐ー《:::il::゙ヾ;、
゙i、 ::li:il:: ゙'\
゙li、 ..........,,ノ;i!:.... `' 、 ∧__∧
`'=、:::::;;、:、===''ジ゙'==-、、,,,__ `'(`・ω・´) グッジョブ!!
`~''''===''"゙´ ~`''ー( ))
u~u
435 :
429:04/05/26 21:43 ID:hrjNdMSw
レー探と油温計を付けたいのだが目立たせずに装着したいので
ビキニカウル欲しい。
437 :
774RR:04/05/27 02:44 ID:/odFhMLz
ノーマルショックって寿命はどのくらいなの?
400χなんですけど
439 :
774RR:04/05/27 08:16 ID:5uO6Sv0s
>>435 非常に見辛いので
もうちょっと短くまとめて下さい
おながいします
440 :
774RR:04/05/27 14:57 ID:JVl9h25N
>>438 使用間隔にもよるから何とも言えない。
オイル漏れしてても最低限機能するからそれから好感、、OH考えればえーんでない?
>>400 すいません、遅くなりました。
CB400SFとゼファー750の比較ですよね。
私見になりますが参考程度に。
デザインはゼファー。
始動性はCB。
ブレーキ(特に前)はCB。
燃費もCB。
加速はゼファー(400と750だからか・・・)。
旋回性(と言うより旋回感)はゼファーが好み。
で、自分としては所有しててうれしいのはゼファー。
乗ってて楽しいのはゼファー。
なので、ゼファー750に一票。
もう購入車種を決めてしまった後だったらすいません。
取り付け部分を加工して違うバイクのタンクをくっ付けただけじゃないの?
444 :
774RR:04/05/28 00:26 ID:64f3/xDD
__
 ̄ ̄ ̄二二ニ=- / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
'''''""" ̄ ̄ | 近ごろこのスレ退屈だから何か起こらねぇかなぁ…
-=ニニニニ=- \
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧∧ _,,-''"
_ ,(ュ゚ /^),-''"; ;, '
/ ,_O_,,-''"'; ', :' ;; ;, ''
(.゙ー'''", ;,; ' ; ;; ': , '
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :'
_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :':'
>>442 zeus
ロードボンバー
ドレミコレクションなどにありますよ
15マン〜21マン
とりあえず、アゲときますね
447 :
774RR:04/05/28 07:45 ID:fCujvCKT
なんでゼファー乗りにはDQNが多いんですかね?
そのDQNのおかげで普通にゼファー乗ってる人達もDQN呼ばわりされるし…
そればかりか悪戯や盗難等の心配事も大石君だし…
448 :
774RR:04/05/28 13:07 ID:Ju9AYD1U
>>447 同意。
俺は750だが、リアサスなんかは400と共通だから、盗難にはおびえ気味。
バイクカバー&トリプルロックは必須だよ。
449 :
774RR:04/05/28 17:55 ID:DC40W8ZQ
>>400 なぜCB750と比べないのか?
大型免許もってて、400買う人いないだろ?
えっリア指す400と共通なん?(チョットショック)
皆さんのゼファーの暖機の仕方をカキコしてくだちゃい。
さあ、さあ、さあああああああ
>>452 折のばやい
まず、タバコに火を付けセルボタンを押し始動
猿人かけてアクセルを使い2000から2500rpmをキープ!
何度かクラッチレバーをにぎにぎして張り付きを解除し
数回ブリッピングしてアイドリングが安定した事を確認
したところでタバコを消すw
走り出しで1`過ぎたら暖機終了ってカンジかな♪
>>453 俺はチョーク全開で約30秒、チョーク閉めて
アクセル開けて約2000回転キープを一分半ほど…
アイドリングが安定してきたら暖機走行を3キロって感じだね
チョーク全開でセル回して、エンジンかかってタコがブワッと上がってきたら
すぐさま絶妙な位置までチョークを戻し(1500くらいか
メットをかぶりグローブはめて、チョークを全閉にしてあとはアクセルを
キープ。またがってスタンド外し少しだけフォンフォンやって落ち着いたら
いざ出発。
>>454 チョーク全開で30秒はよくないっぽ(エンジンにも近所にも)
俺、つい最近近所じゃないけど知らないオサ〜ンに怒られたよ〜。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン
2〜3回クランキングしてエンジンちょっとだけかけて、すぐ切ってチョーク引いて
エンジン始動、後は前の人と同じ。
俺のバイクは最初からチョーク引いてエンジンかけるとアフターファイヤーしちゃう
けど、これやると大丈夫なんだよね〜
皆さんはどうなの?
俺750だけど、服着てメットかぶってバイクを大通りまで押したら
チョーク全開で始動し、すぐにそのまま走り出す。
1km行ったら走りながらチョーク戻し、そのまま高速のICに乗る。こればっか。
俺750だけど、服着てメットかぶってバイクを大通りまで押したら
チョーク全開で始動し、すぐにそのまま走り出す。
1km行ったら走りながらチョーク戻し、そのまま高速のICに乗る。こればっか。
459 :
774RR:04/05/28 22:43 ID:KhVXljTi
とうとうZEP1100が家にきた〜〜〜〜〜!!!
かなり嬉しい、明日大型の卒検です。来週から乗り回すぞ!!!
友達誘ってプチツー行こう。
初めての自分名義(只今親戚名義のXJR400乗り)のバイクがZEP1100ってちょっと贅沢かな?
かなり嬉しすぎて乱文になってますが、お許しを。
460 :
774RR:04/05/28 23:28 ID:ukqsrxcb
ゼファーの購入を考えています。
1100の中古を狙っています。
そこでゼファー乗りの先輩方にお聞きしたいのですが
中古を購入するに当たっての注意点などを教えて頂きたく思います。
「買うなら〇〇年式以降がいいよ」とか
「〇〇km以上走ってる個体は避けたほうが・・」
「エンジンはここを見ろ!」など
なんでも構いません。
教えて君で申し訳ないのですが
よろしくお願い致します。
461 :
774RR:04/05/28 23:50 ID:TzLgT/+a
俺のゼファー1100は92年式で、5万km以上走ってます。
ちゃんとメンテすれば快調です。
ヘッド周りオイル漏れの跡ないか。当然拭き取っているから痕跡探し
エキパイの腹下に傷無いか。結構見落としがち
前後サスの動き。抜けてないか
出来るならセンター出てるか、Fフォーク捩れてないか
年式云々より、年間走行距離を気にした方がいい
94年登録で3000kmしか走ってないとか、走行短い奴に飛付きがちだが
この場合1年に300kmしか走っていないことになり
毎年300km走っているならともかく、一時期乗っただけで長期放置の可能性が高い
若しくは捲き戻しされてる可能性。どちらにしてもあまり良くない事多い
年数に合わせた走行距離選ぶのが普通
また、5万km走ってたってメンテできる人が乗っていたのと、DQNが乗ってた1万kmでは果たしてどっちが調子良いか
年式による仕様の違いはよくわからないので1100乗りに任せます
Z750がカッコ(・∀・)イイ!!
464 :
774RR:04/05/29 02:29 ID:1EBcHsJx
中古車の掘り出し物なんて滅多にないよ。
ヤフオクなんかの個人売買で見つけない限りね。
新古車をお勧めする、1100だったら定価-25万で買えるよ。
相場の35〜50万考えたら65万だして自分色に染めてみては?
465 :
774RR:04/05/29 02:39 ID:rq50BfZ/
俺も
>>464と同意見。
てか、新車買えば良いと思う。
新車でも結構値引きあるでしょ?
先々の出費考えたら中古は、馬鹿馬鹿しい。
漏れも1100購入希望なのでちょっと参考にさせてもらいますc⌒っ・。・)φ
大型取り立てでその前はスクーターしか経験ないので最初は中古でコケても
問題ないヤシで乗り回そうかなと考えてたんだけど、やはり程度のいい個体は
少ないですか。
確かに中古で買ったスクーターはトラブル多発で2年で潰れたしなぁ…。
自動車の中古と同じ感覚で考えたらダメですね。
練習用に使うなら、程度が良ければ中古でも良いかと思われる今日この頃…
その程度の良し悪しの見極めってのが
なかなか難しいだよなー。
パっと見きれいでも
どこに爆弾抱えているか分からんしね。
そんな意味じゃやっぱ新車最強。
漏れも最初は安いの安いのって考えて
中古の初期型を買ったけど、
乗り出してからすぐいろんな不具合がでてきて
その修理費を考えると結局損してるし。
その場でエンジンかけても大丈夫ですよ〜って言うお店は優良な中古屋さんらしいよ
俺がバイク買う時はいろんな店回ってお店のバイク、アクセルぶんぶん煽ってましたw
結局、新車買ったけどね(汗)
470 :
774RR:04/05/29 10:39 ID:F/E4DkWU
>>460 店で掘り出し物の中古なんてないよ。
知り合いが乗ってて、下取り価格で売ってくれるとかでなければ新車を薦める。
以前エンジンの始動の悪さについて相談してプラグ交換からエアクリの掃除やらなんやら
までアドバイスしてもらった者ですが、素人の頭でふと思った。マフラーのぬけのよさと
キャブのセッティングが合ってないんじゃいかと。
皆さんぬけのいいマフラーの場合キャブのメインジェット(?)はどうしていますか?
ガソリンを濃くするのが通常でしょうか?そこらへんちょっと参考にしたいのですので
みなさんの体験・意見を聞かせてください。
↓余談ですが・・・↓
自分はZEPχにカーカーつけてます。エンジンが冷めきった状態からの始動は問題ないのですが
休憩などのため10分20分くらいエンジンをきっておくとその後の始動がセルだけじゃかからず
チョークを使ってもかかりません。その際はアクセルを使わなくてはなりません。
ということはキャブのセッティングが濃いのかなと思ったわけです。
ちなみに中古で購入し純正のマフラーがついていました。
※いくつか考えが矛盾する点があるかもしれませんがそこは素人の意見ということでm(__)m
僕も中古を買っておきながら言うのもなんだけど
中古は止めたほうがいいかも。前の中型がカナリ程度悪だったもんで・・・結構お金掛かりました。
僕の場合、友達(バイク屋)が新車から乗っていたのを譲ってもらってから程度良し。
>>471 俺はゼファーχでカスタムマフラーつけてるけど、パイロットスクリューちょい濃い目
にしただけで無問題。アイドリングでかぶらない程度に。
ちなみにキャブはノーマルです。
俺もあんまり詳しくないんだけど、抜けのいいマフラーつけたら濃い目にするのが普通。
もし
>>471がノーマルキャブならセッティングを元の状態に戻してみたら?
俺のゼファーもエンジン熱い時は、アクセルちょっと開けないとかからないよ。
これは俺の考えなんだけど、エンジン熱いと空気が膨張して混合気が濃い状態になるから
カブリやすくなりエンジンかからない。アクセル開けるとかぶりが解消されてエンジンか
かる、だと思うヨ。
参考にならなくてゴメンなさい
チェ毛チェケラッチョ、チェケラッチョ
チェ毛チェケチェケチェケチェケラッチョ?
475 :
774RR:04/05/29 17:51 ID:3xc5+qAP
走り初めてだんだんとエンジン熱くなってくると
アイドリングが徐々に上がっていって
信号で止まったりするときに、アイドリング下げるため
調整ツマミで時々調整したりしますよね?
完全に暖まると落ち着くんだけど
これって普通だよね?
>>475 普通じゃない。
どこかおかしいよ。
冷間時のアイドリングが高すぎるんでは?
エンジン停止後、10分ぐらいで再始動がしにくいのは
おもに、余熱でいろんなところの燃料ガスが気化して無くなってたり、
気化ガスが燃料経路にたまったりすることが原因。
かぶっているというよりは、不足しているというほうが正解。
これが30分以上たつと徐々に解消されてかかりやすくなる。
そういう状態で走り出すと、急に燃料が送られなくなって
アクセル開けれどエンジン回転があがらない時もあり危険です。
478 :
774RR:04/05/29 18:48 ID:csYaNxK4
>>453 >何度かクラッチレバーをにぎにぎして張り付きを解除し
この部分参考になった感謝!
そんなオレの暖気は チョーク微妙にイジッテ1800で三分だ。
暖気は直立状態でするのがいいですよ。
サイドスタンドで留めた状態では、エンジンの左右で温まり具合が違ってしまいます。
↑その餌では釣れんわ(w
481 :
774RR:04/05/29 21:03 ID:D+CSAocd
病的に神経質な人っているよね。
Z1のウインカーを入手しましたけど
プラスの配線しかついていません。
ゼファー純正だとプラスとマイナスの2本なんですが
マイナスはボディーアースをとってつないでやれば
リレーは正常に作動するでしょうか?
大きなウインカーレンズが気に入ってもらったんだけど
取り付けられるか判りません。
484 :
774RR:04/05/29 22:06 ID:zFfvZ7Qd
ボディーアース取れればリレー作動します。
ウインカー取替えは始めて?
まあ、やれば簡単だよ
>484
即レスありがとうございます。
以前配線しくってリレー交換したんで
怖くて試すことができんかった。
安心して作業に取りかかるよ。
明日雨だしゆっくりと・・
神経質かとは思うけど>479の言ってる事は別の意味で間違ってないよ
GPZ900Rとかスズキの古い油冷では傾けたままアイドルしてると
カムのかじりがあったらしい
アイドルだと油圧が低い為にシリンダヘッドまで油がちゃんと回らない
しかも傾いてる為に右のシリンダーのカムがかじる、らしい
487 :
774RR:04/05/29 23:58 ID:GboD+TpJ
ゼファーの750に乗ってますが、本日、リアサスを交換(純正350mmを335mmにローダウン)しようと思い、マフラーを外し、付け替えしようと思い、あることに気づきました。
左側を先に変えようと思い、サスを取付、上のボルトを締めると(ローダウンサスなんで、当然ながら)下のボルトの取り付け穴とサスの取り付け穴には15mmの差が!!
この様な短いサスを車両に取付をしようと思った場合、どのようにすればよろしいのでしょうか?
両方のリアサスを一度に外すのは当然ながら無理ですよね?
板違いな上、分かりにくい文章で質問ばかりで申し訳ないんですが、この文章でも分かっていただけ、知識のある方、すいませんがご教授ください。
宜しくお願いします。
マフラー外れてるならエンジンを台か何かの上に乗っけて固定すれば
両サス取れるんじゃない?
>>486 よく聞く話だ!古い忍者系では
アイドリングは簡単に調整出来るから、問題無い
>>487 フレームにジャッキ当てて両方外す。
ジャッキをちょっと下げてから付けるでいいんじゃね?
491 :
471:04/05/30 00:37 ID:WBTf/bOu
みなさんの話を聞けてよかったです。自分が神経質なだけでした(笑)
どうやら俺の場合問題なさそうです。ささいなことにレスしてくださってありがとうござました。
これからもゼファー君と仲良くしていきたいです。(笑)
>>486 らしい、らしいって見たことあんのかよ!
んなことぐらいでかじるようなエンジンがリコールの対象に
ならない訳ねぇだろが。三菱じゃあるまいし。
迷信かいてんじゃねぇぞ、ゴラァ。
>>492 朝っぱらから元気だね〜
俺は眠いからもう寝る
おやすみ、Zzz…
庶民ども【492】が・・・・・らしいよ
495 :
471:04/05/30 12:14 ID:ZbOWcWLA
みなさんのご意見聞けてよかったです。どうやら俺が神経質すぎたようでした。(笑)
わざわざレスしていただきありがとうございました。
まだバイク乗り始めて日が浅いのでなにかありましたらまたよろしくおねがいします。
496 :
774RR:04/05/30 12:21 ID:KzhSss9G
すみません。質問なんですが
ゼファーのってるひとで
荷物があるひとは、どうするんですか?
リュックですか?
χですが、本日納車されました(中古だけど)
シート下にほとんど荷物入れるとこないですね。
498 :
774RR:04/05/30 13:54 ID:KzhSss9G
>>497 はじめまして、自分も今日納車されました。
荷物入れるところないですよね。
497さんは、どうしますか?
499 :
497:04/05/30 14:56 ID:rb41q20V
リュックかなにかを持ち歩くんだろうね。
車検証って積んでなくても平気なんすかね?
500 :
774RR:04/05/30 15:11 ID:LncbAH8M
>>499 所有者を説明しなきゃなんない事態になったら面倒な事になる場合があるので
盗難対策もかねて車検証のコピーとかを積んどくといいよ。
501 :
774RR:04/05/30 16:45 ID:fsvdCHME
俺は2弁だけどシート下に書類のコピーと車載工具とその場しのぎのコンビニカッパ入れてます。
502 :
χ:04/05/30 18:30 ID:pEQ0L52O
今、バイク乗ってきた。
あまりの外の蒸し暑さとバイクの熱気で目の前がかすんできた…
もうすぐ車検ダヨ〜
お金ためないと…(汗)。
503 :
497:04/05/30 19:27 ID:rb41q20V
>>500,501
ふむふむなるほど。
私のは中古なんですが、とりあえず駆動系は調子よさそう。
ただ、フロントブレーキかけると、カクカクしてしまいます。
下手なだけですかねえ。(初バイクです)
01年、走行1万のχですが。
ゼファー400買いますた!
これから改造するぞ!
まずはメーターを
そしてマフラーを
おあとリアサスを
ほかにあったっけ?
>>503 ABSは付いてないはずなので、間違いなく「下手」なだけです。
ところで、バイク乗るときにリュックって俺は嫌いだなぁ。
なんつーか子供っぽく見えるんで、例え便利でもパス。
合羽や地図、工具くらいならシートバッグで十分だしね。(キャンプは無理ぽ)
>>504 ごちゃごちゃパーツ付ける前に
腕を磨けよ、高校生。
>>506がいい事言った!!
パーツ変えても違いがわからなきゃ意味がナッシング。
無意味なカスタムは逆効果。
508 :
774RR:04/05/30 21:01 ID:9VTtDZQn
俺の750。
最近エンジンの掛かりがむちゃ悪い。(特にエンジン冷えてる時)
チョーク開いても、エンジン煽っても駄目なときあるよ。
結局押し掛けするんだけど、暑すぎて目眩がする。
症状としては、始動時にセルモーターからカラカラ音がする。
モーターの歯車が空回りする事ってあるのかな?
誰か同じ様な症状になった人、治し方知ってる人いませんか?
ちなみに元年製 走行27000キロ程度 改造無しです。
ヨロシクお願いします。
空回りなんてしないよ。
バイク屋に持って行ってスターター交換じゃないの?
エンジンかかり悪いならプラグとかバッテリ等など確認してみたら?
>>506 何で高校生だとわかった?
今日は愛川の峠を攻めてきた。
自分なりにアウトインアウトができてないことに気がついた OTL
>506
純正(現状)を知らずしてカスタムを語るなかれ!
ノーマルを知りもせずなぜ交換したパーツがいいと言える?ってこった。
512 :
774RR:04/05/30 23:37 ID:CxOTUONE
>508
スタータークラッチあぼーん。
がんがれ!
>>513 それを言うなら
スターターのワンウェイクラッチ
書き込みを見る限り
バイク屋さんで診て貰ったら?
皆さんは、タイヤの端から端まですべて使いきってますか?
僕のタイヤは両端約1cmほど皮むき出来ていない部分があるのですが…
516 :
515:04/05/31 02:03 ID:AlcYWvXh
あと、使い切ってる人達はどういった場所を走っているんですか?
やっぱりサーキットとか行かないとダメですか?
一応、体重移動は雑誌を見ながら形だけは出来るようになったと思うんですけど…
>>508 それ750の有名な持病ですワ。
>>514の言うとおりワンウエイクラッチの故障。
ウチのは38000キロくらいだけど、やっぱりカラカラ音
がしてる。なんとかエンジンはかかるからまだ修理してないけど。
518 :
422:04/05/31 02:51 ID:Crs0XKy/
519 :
774RR:04/05/31 04:08 ID:VwpzRecU
毎年これからの時期に思う事だが…なんでZEPはセンタースタンドねぇーんだよ!チェーンのメンテうぜぇー!右足でタイヤをくるくるまわす後ろ姿は見らたくないな。
>>519 チェーンメンテで思い出したんだけど、張りを調整するときのチェーンアジャスター
の目盛りが左右で1〜1.5mmほどズレてるんだけど、それは俺のバイクが歪んでるから?
でも新車で買ってまだ1年、無事故だし軽い立ちゴケが1回だけなんだよね〜。
これもカワサキ、ゼファーχだからしょうがない?
521 :
774RR:04/05/31 07:28 ID:va9EZhqy
質問なんですが
昨日ゼファー400が納車されて
乗ってみたんですが
前のランプがず〜〜とついてるんですが
どのように消さばいいのですか?
けすスイッチがわかりません。
おしえてください
>>521 ヘッドランプの事?
バイクは常時点灯だから消せないよ。
それにライト消えてると切符きられますよ。
523 :
774RR:04/05/31 13:05 ID:MX9pBT1c
>>521 多分、車幅灯でしょ?
ノーマルでは常時付いてるのが普通だよ。
スイッチは無いよ。
消したいならば、配線いじらなきゃ駄目じゃないのかな?
524 :
774RR:04/05/31 13:23 ID:K3N+0/fQ
>>521 多分、オサ〜ンのハゲ頭の事でしょ?
日が出ているうちは常時反射してるのが普通だよ。
スイッチは無いよ。
消したいならば、カツラでも買って被せないと駄目じゃないかな?
>>521 取り敢えず免許取ってから乗れよ
まず中学校を卒業してからな
526 :
774RR:04/05/31 16:19 ID:N73blTPY
x
527 :
774RR:04/05/31 18:32 ID:2gbv17Bu
ゼハ―750のマフラーについて質問です。
マフラーメーカーのサイトなんかを見てると
オイルフィルターの交換が×になっているものがけっこうあります。
こういったマフラーを装着した場合、フィルターを交換したいと思ったら
マフラーをある程度外さないと交換出来ないのでしょうか?
モリワキのワンピースがいいなぁと思っています。
>>527 マフラーにもよるんだろうけど、一体構造じゃなくて分割式だったらサイレンサーバンド
のボルト外して、うまくずらせばフィルター交換出来るやつもあるよ。
マフラー買う時、ショップの人に聞いてみれば?
529 :
774RR:04/05/31 21:16 ID:qC3/d1EF
530 :
774RR:04/05/31 22:38 ID:IfrXq6nW
>>503 変わりにCDを付ければ制動時、音楽が流れますよw
531 :
774RR:04/05/31 23:11 ID:IfrXq6nW
片方に音楽CD,もう片方にCD−Rを付ければ音楽コピーできますよw
532 :
774RR:04/06/01 15:11 ID:54Zgx3d2
\ ∩─ー、 ====
\/ ● 、_ `ヽ ======
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様が釣られるかクマー!!
、 (_/ ノ /⌒l
/\___ノ゙_/ / =====
〈 __ノ ====
\ \_ \
\___) \ ====== (´⌒
\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
533 :
774RR:04/06/01 16:08 ID:54Zgx3d2
誰もこないね…
なんか寂しい…
ゼファーも発売されてかなりの年月が経つから‥。
もう語り尽くされた、とは言わないけどそれに近いものはあるんじゃないかな。
時の流れとは言え、750用の各種社外品がカタログから消えていってんのは少々さみしい。
CBやXJRは日々改良が加えられ進歩しているのに対しゼファ〜は?
カワサキはいったい何をやっているんだ〜〜〜〜!!
その内、厨房どもにも見放されるぞ〜〜〜
>>535 >>カワサキはいったい何をやっているんだ〜〜〜〜!!
とか言っちゃうあなたは厨房の仲間。( ´,_ゝ`)プッ
537 :
774RR:04/06/01 17:11 ID:1Ku6Qniq
>>527 モリワキチタンモンスター付けてますが、フィルター交換時のみサイレンサー外す必要がありますが、
軽いし、すぐ外せるから楽ですよ。
サウンドは昨今のビクスクと並ぶとかき消され、爆音好きの方には物足りないです。
一番のメリットは軽い。なんかの比較表みたら、他のバイクのリプレイスマフラーがノーマル比60%〜80%だったのに対し
なんと20数%だった。
ウホっ、注文していたバイザー(ブラストバリアー)が今晩届くよ。
週末つけて走ってみるぜ。
晴れますように・・・一人で装着できますように・・・
>535
自分の乗ってるマシンからさらに進化した最新ゼファーを
みたいか?
何も足さない、何もひかない
だからゼファーはいいんだよ。
>>539 だが新車で買って、そっこうシリンダーヘッドカバーからのオイルのにじみやら何やら
改良してほしいところだって多少は有るだろ?
>>535 年々加熱していたレプリカ開発競争へのアンチテーゼという存在意義を
忘れてくれるな。
というわけでピュアモルトウィスキーのCMコピーのような名言を奏でる
539氏に強烈同意。
542 :
541:04/06/01 23:15 ID:Un8pqiQ1
>>539 それにも熱烈同意。対策とモデルチェンジは別腹で。
543 :
539:04/06/02 00:18 ID:MKB0cnjw
>541
わかってくれてすごくうれしい。
俺なんか92年式を未だに乗ってることに誇りすら感じてる。
544 :
774RR:04/06/02 04:16 ID:qCxwb8RF
俺は93年式。ZEPって信号待ちで最新型バイクが横に並んでも全く気にならん。仮にCB・XJRだと旧型と最新型で並ぶと旧型乗りは劣等感を感じる気がする。あくまで個人的に思うだけだが。
545 :
774RR:04/06/02 04:22 ID:IGcwk3uH
>>539 しかし、ぜファーχも棄て難いのは事実。
546 :
774RR:04/06/02 06:47 ID:7+k7LRJl
>>541 禿同! ZEPHYRは、毎年モデルチェンジし高性能化しながら
高価になった(95'NSR250R-SPで80万円!)レプリカ路線を
多くのユーザーが求めていなかった事を見事に証明した。
だからモデルチェンジしないのはZEPHYRの存在意義。
「スタンダードであり続ける」KAWASAKIの確固たるポリシーの証。
ZEPHYRを見ると何故かホッっとするのは、激動する現代社会のなか
「決して変わらない物もある」という安心感があるからだ。
と俺は思いつつ、誇りを持ってZEPHYRに乗ってる。
547 :
774RR:04/06/02 06:58 ID:q4kDoh5T
俺が乗ってるのはゼファーχ02モデルです。
>>546 |ー゚)<いいこと言うねぇ〜
やっぱみんなゼファが好きなのね。
549 :
774RR:04/06/02 11:13 ID:7pI+6okp
みんなKAWASAKIが好きなんだ。
04の750買った人はいねーかー?
俺ゼファ400は2弁のまま売り続けてほしかった
ヤマハのSRみたいにポリシーを通してほしかった
XJRに対抗して4弁なんかにしてやつらと同じ土俵に
上がるから逆にイメージがぼやけてしまった
2弁の時の燃費の良さとか価格の安さとか魅力もあったのに
2弁の方が町乗り、低速走行向けなのかな?
4弁は高速回転向け
552 :
774RR:04/06/02 17:53 ID:IqMR3i2M
>>540 そんなのトラブルでも何でもないぞ。
内燃機関なんだからオイル滲みなんて普通だよ普通。
海外ではオイル漏れなんて当たり前
ボブ「オイルガハイッテルンダカラモレルノハアタリマエダロ!!」
やすし「そんなアホな…」
漏れなきゃいいんだよ、漏れなきゃ
滲む程度なら問題ないでしょ
おしっこだって漏れなきゃいいんだよ
滲む程度なら許してやれ
っと言ってみた…
556 :
774RR:04/06/02 18:48 ID:DUzYX6TB
リアサスの夜尿症はたまらんよ・・・
557 :
774RR:04/06/02 18:50 ID:+2poKafP
多い日も安心!
教えてチャンで悪いんですけど・・・
ZEP1100乗りです
今日信号待ち中、いきなりエンストして何も電気類が付かなくなりました。
で、路肩に寄せてシートを外し配線をゴチャゴチャいらったら電気がつきました。
断線が原因だと思うのですが。こんな症状になったかたおられましたらアドバイスしてください
昨日まじで事故りました・・・。
幸い自分には怪我はなかったんですけど、
ゼファーがお亡くなりになられました。壊れたゼファーをみたら涙が・・・
みなさんきをつけてください。
>559
。・゚・(ノД`)ヽ(゚Д゚ )ヨチヨチ
>559
がんばって慰謝料と物損価格を上げて採取発
待ってます。
562 :
774RR:04/06/02 23:17 ID:LkVv/EOG
ゼファー750と1100で禿しく迷ってます。
新車で買うならどっちがいいかな?
Z1000とZ750なら迷わず1000に決められるんだけどな・・・・。
慰謝料など通常の対自動車事故では発生しないし、
ましてや物損価格は年式や走行距離と同等の
中古車価格相当ということで上げようもないのですが。
「当たり屋」のごとく脅すなら別ですが。
>>559 怪我無くてよかったネ
またすぐ乗れるといいね
>>562 何を優先するかによると思われ
漏れは1100新車で買って一年半になるがいいバイクだよ
ただ今時のバイクと比べると絶対性能はやはり…
あと圧倒的に重いから取り回しやタイトなコーナーではしんどいかも
でも乗りやすいから初心者にも優しいバイクだよ
565 :
774RR:04/06/03 00:02 ID:r9yCq31I
ジパングツーリングの今月号の編集後記見た!?「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ!俺はもう買わんことに
したよ!そこの会社が出してる本全てね!!
>>563 怪我が軽ければ物損扱いにする条件で過失を減らしてもらうとかあるし。
事故でも実は健康保険使えるからね。
それ+自己の搭乗者保険でそれなりにカバー出来る。
相手側にはヘルメットなどの装備品や服なんかも請求できるから、
物損でも損得はやり方によって大きく変わるよ。
567 :
774RR:04/06/03 00:25 ID:iOVn03XD
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
∩ | \《《《《《《《《《《《《《《《《《《/| ________
| | | 三/ ̄ ̄──── ̄ ̄\三| /
_| | |三| |三| < ワイはナナハンライダーや!
/ \ |三| /\ /\ |三| \
| | (\| ┌──┐ ┌──┐ |/)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ / | .├┤ ー ├┤ ー ├-┤ |
| | (/| └──┘ └──┘ |\)
┌─┐ | ノ \ |
| | \ \_ノ |
| | \ __ /
\ \ \ (__) /
\ \ \___ノ
\ \_____|__|____
\ \/ \
\ /\ \
\_ |@@| |
| |@@| | |
568 :
774RR:04/06/03 01:07 ID:NeNQOCEN
お前どっか池!!
相談です。
年齢は40代前半、普通二輪を今年の1月に
大型二輪を5月に取得した身長158cmの初心者です。
公道でのMT車の乗車経験が無く、免許取得後180ccのスクーターを
ほぼ毎日乗車しています。
こんな私がゼファー750の購入を検討しています。
無謀でしょうか?
570 :
774RR:04/06/03 02:16 ID:gxMqPBOz
大丈夫
>>569 ゼファーはどっちかって言うと穏やかな性格のバイクなんで乗り安い。
ただ、公道でMT車の乗車経験が無く、免許取得後180ccのスクーターしか乗った
事がないってのがちょっと心配。
慣れちゃえば楽なんだけど…
ただ、技術を向上させたいと思ったら400ccあたりからの方がいいかもね〜。
572 :
774RR:04/06/03 05:08 ID:XWojj11N
>>571 でもまぁ、誰しもはじめは公道初心者でしょ(笑
心配してる方が、心配しすぎだとはおもう。
573 :
774RR:04/06/03 06:36 ID:CN3udIL6
>>569 大型取得で750乗れたんならZEPHYRで大丈夫。
ZEPHYR750は400並にコンパクトなので教習車より乗り易いですよ。
でもスクーターに乗ってATに慣れてしまっているなら
MTに慣れるまでは車通りの少ない裏道とかで
慎重に慣熟走行した方がいいですよ。
信号スタート時にエンストはやはり焦るからねぇ。(経験者談)
574 :
558:04/06/03 10:02 ID:Y8xXOICb
断線箇所がわかりません。今は正常だし・・・テスターもかけられないし・・・
どうやって探せばいいものか・・・
>>574 バッテリ端子の接触不良とかは?
テスターかけられないってのは意味がよくわからんけど…
>>575 バッテリーの所はちゃんと接触しています。
テスターってのは、配線を一本ずつ確認しようと思っているのですが・・・
症状がでなければ確認しようがないしな〜
それと、フロントブレーキをかけるとガクガクする。
速度の早いときは振動が速く、低速時は振動が遅い
これはローターが歪んでいると見て正解ですよね?
なんせ中古で先週買ったもんで・・・
早くサービスマニュアルこないかなぁ〜
577 :
575:04/06/03 12:20 ID:N7VxpmMP
>>576 ブレーキはたぶんローターの歪みだろうね。
すべての電装品が全く作動しなかったの?
そうならバッテリーからイグニッション系統の配線の抵抗を測定してみれば?
症状でてなくても断線した箇所の抵抗は無限オームか正常時より高めにでるんじゃない?
578 :
569:04/06/03 12:31 ID:xMPCmRSp
>>570 >>571 >>573 569です。アドバイス有難うございました。
前向きに検討できそうです。
もうひとつ相談です。
自宅に駐車する際に
最小幅が90cm、車道から駐車スペースまで
微小な上り勾配、途中に10cmと4cmの段差があるのですが
非力な私に取り回しすることができますでしょうか?
悩める中年に救いの手を差伸べて下さい。
>>576 症状が出ないと判断しにくいよね
とりあえずエンジンをかけた状態で、配線を弄ってみるとか
ネックの辺り、カプラーの辺りとか、疑えば?
>>579 大丈夫でしょう、納車時に慣らしがてら、プチツーでもして
教習所?で習った事を思い出すとか、勘を取り戻すとかしてみては如何ですか?
10cmって、、結構ありますね、、
ま、突っ込むときはエンジン掛けたまま突っ込めば良いんでOKですよね。
但し、ギャップ超えるときは優しく。
んで、出すときは跨ったままバックでOKかと。
これで、あなたもゼファー乗り!おめでとうですw
だけど、10cmの段差の所は鉄板敷くか、角材でも削って置いといたほうが良いかもね。
581 :
558:04/06/03 13:15 ID:Y8xXOICb
>>577 レスありがとうございます
ローターの歪みはローター2枚替えれば直りますよね。
それと全ての電装品が動かなくなるんです。相当焦った!!!
>>579 一度やってみます。
それでも症状が出るのであれば配線全部新品に交換しようかな。
金額しだいだけど・・・
582 :
569:04/06/03 13:26 ID:xMPCmRSp
>>579 >>580 569です。再びのアドバイス有難うございます。
救われた気分です。多謝、多謝。
段差についてはスロープ等で対処します。
教習所では波状路が大の苦手でしたが
お教えに従い頑張ります。
永年の夢が叶うわけですから・・・・
>>582 盗難防止にはお金を惜しむなよ。
フロント+リアタイヤ、出来ればブレームもいっしょに地球ロック。
ゼファーは皆の憧れの的だからね
584 :
774RR:04/06/03 19:34 ID:RH6zw2iw
>>582 ZEPHYR750購入決定ですか。おめでとうございます。
頑張って乗りこなして下さい。慣れてしまえばこっちのもの。
近くのコンビニでちょい買い物からロングツーリングまで
ZEPHYR750は幅広く使えるバイクです。
リッターネイキッドについて行く事も可能だし(回せばね)
街乗りではリッターでは真似の出来ない軽快な走りが出来る。
「ちょうどいい奴」なのです。
この便利さにハマるとちょっと抜けられませんよ。
走り込んでそれが判るようになれば
あなたも立派なゼファー(750)マニアです。
585 :
774RR:04/06/03 19:57 ID:9/waYtgk
質問なんですけどゼファー400初期型に2型以降の砲弾型メーターは取り付けられますか?ヤフオクで状態のいいメーターが出品されてたんで…
750で超楽な取り回しとそれなりの加速を知ったらね。
攻める時は別だが、他のバイクが重くてキツく感じる。
ゼファ750以上でトルク含めて楽そうなのってM900位しか思いつかないが、
何か他にある?
Z1000,750ってどうよ?
次のバイク候補なんだけどさ
今日オープンしたライコランドでパワーチェックが半額の2520円だったから試してみた
すると、9千回転以上はクラッチが滑るのが発見された、交換が必要 orz
ちなみに滑り始めで64.8馬力
('97ゼファー750逆車 走行9千km)
589 :
774RR:04/06/03 22:18 ID:YbLGTFJM
どおりでゼファー750はCB400SFより遅いはずだ。
590 :
561:04/06/03 23:17 ID:tF1F3uVR
>563
当たり屋扱いされるのは心外なので一応いっておく。
側面から追突され
全損扱いから見事150蔓延を捻出してもらい(保険屋からな)
不死鳥のごとく(笑)今も乗り続けてます。
威勢じゃなく努力が報われた結果です。
591 :
774RR:04/06/03 23:50 ID:Q0VK4Ypd
側 面 か ら 追 突 !?
592 :
561:04/06/04 00:30 ID:9TbQMLVy
>591
「の」が略。
わからんか?
593 :
774RR:04/06/04 00:32 ID:5iUEbR9O
まあまあw
>>585 配線以外はポン付けOK。
配線の小加工が必要になるけどね。
それぞれメーターのコネクターを切断して砲弾メーターの配線をC2用の
カプラーに組み替えすれば車体側のハーネスは無加工でOK。
ならん。あと燃料計の配線が余る。タンクもC3以降用に換装して結線すれば
燃料計も動くよ。
アースの線(確か黒/黄)とメーター照明がC2は1本に対してそれぞれ何本か
余るので一本にまとめる必要があり。
本当に保険屋って払う金額をいかに抑えるかしか
考えてないですからねえw
最終的には
おれは車でですけど最初の提示額の倍になりました
交渉しだいですよね。
インターネッツで徹夜して勉強しますたよ。
>>582 おれも小柄で750海苔ですが
400のトルクじゃ物足りないので乗ってます。
とりまわしは最高で気軽に乗れるバイクですよ。はい
↑補足
「ならん。」はミスファイア。
コネクタを切断するのではなくて付近のコードね。
あと絶縁はしっかりと。
750は良い。いまC3の400をしぶとく乗っているが次は750が欲しいな。
一回乗らせてもらったがコックピットからの風景は共通だったな。
ただ今の400は高校の時からの憧れ&全て自力改造なので愛着が・・・・。
中古購入で5万`乗っているが、今のバイクを手放せるだろうか・・・。
>>597 もっと、しぶとく乗って欲しいですねw
おれも今の750ぐらいの車体の大きさぐらいで
同じ900型がでたらたぶん激しく悩むだろうなあ・・・
>>598 もっとしぶとく乗ります。
ノンOHで50000kmを越えたとき、絆を感じました。
バイク遍歴の通過点にされがちなゼファー400ですが、自分にとっては
ある意味到達点でもあります。周りに流されず頑張ります。
>599
絆を感じるに1票。
昨日、キャブのオーバーフローを起こし、なんとかエンジンを起動できるまでにして
単車屋に持っていきますた。
単車屋に到着し、事情を説明、そしてエンジンを掛けようとすると、もはや再起動できません
でした。ぎりぎりで単車屋に到着したんだろうなぁ。
現実的に言ってしまえば、「エンジン切ったからキャブからエンジンに燃料がだだ漏れ、エン
ジンが掛からない」と言われればそれまでなんですが、なんか、こう、魂を感じた瞬間で
あります。
4万5千キロの走行距離をいうと、皆に「買い換えろ!」と言われます。
「4万5千キロも走ったんじゃ!簡単に売れるかボケ!」と言い返してます。
今、ヤレた所を単車屋で修理中。日曜日に帰ってきます。楽しみです。。
おそまつでした。
って事は、俺のバイクは今の走行距離が8000`で年間7000`乗るつもりだから
俺のゼファーの寿命はあと6,7年ってことか…
602 :
774RR:04/06/04 06:27 ID:sO0zJQzJ
いかに事故成金になったかを自慢したり、
魂がどおのとか、たかがバイクへ異常に思いいれしてみたりと
やたら薀蓄を語るやつが多いのがカワ車乗りなんだよな。
周りからはスゲーうっとおしがられてるからな。
だからゼハ乗りは(ry
>>602 そうやって物事を自分の都合のいい方に解釈するお前がうっとおしい。
思い込みが激しくて自己中と見た!!
お前、プライベートで友達いないでしょ?
たぶん彼女もいないと思われw
(・∀・)ニヤニヤ
さ〜てw仕事の準備でもしよ〜〜〜っと
603はレベルがあがった
ちからが2あがった
かしこさが1あがった
すばやさが1あがった
みのまもりが1あがった
放置をおぼえた
606 :
774RR:04/06/04 10:10 ID:krVlYaVc
>>569 昭和26年生まれで約30年のブランクあったけど
ゼファー750走る分には年齢的に全く問題なし、
但し、転倒時は力不足で引き起こしに苦労したよ。
569さんゼファー750を又〜り楽しんでくれ
607 :
774RR:04/06/04 10:21 ID:AMW90pnt
実に素人な質問なんですが、ゼファー乗りの皆さんに教えてもらいたい事があります。
今度教習行くんで、免許取れたら400買おうと思うんですが、400買うならお勧めはどの辺でしょうか?
ゼファーとχを含めるとけっこう年式が長いので、中古だとどの辺を狙ったらいいのかサッパリわかりません。
車種は絞ってるんで、中古のゼファーを探す上でのポイントなんかを教えてもらえると助かります。
中型は買った事ないので、用途(街乗り・ツーリング・通勤)とか特に考えてません。
予定ではオイルクーラーとマフラーなんか欲しいと思いますが、そのうち付ければって感じで未定です。
なにぶん免許もまだなんで、他の車種と比べてどうとか、ぶっちゃけさっぱりわからないので特にこだわりとかないです。
ひとつだけあるとすれば、タイガーカラー(ライン入ったやつ)がかっこいいのでそれが欲しいというくらいで。
ただ、タイガーにしても正確な年式もわからないので、「低年式買ってオールペンの方がお得」とかそんなアドバイスでもありがたいです。
よろしこお願いします。
>>607 中古で買うならまず信用できるバイク屋をさがせ!!
でも中古だと程度によっては修理代がかさむので新車の方がオトクと言う説も…
まあその辺は自分の判断でねw
あと君はオイルクーラーがほしいとの事だけど、社外品がイイってこと?
もし君が回転数上げずにゆっくり大人しくバイク乗る派の人間だったらノーマルの
オイルクーラーのままがいいと思うヨ
なぜならオーバークールという危険なk38んふdえrdd…
>>607 売ってくれる人間を見きわめろ 個人も店も含めてな
あとは 運だ! 中古の場合はな!
もしくはどんなタマ掴されても大丈夫なように
自分の整備スキルageyo!!
610 :
774RR:04/06/04 11:21 ID:b3NgupOP
>>607 事故車や派手に転んだやつを掴まされないようにしよう。
ハンドルを左右に一杯切ると
メーターの下の方にストッパーに当たる部分がある。
それが潰れているようだと事故か派手な転倒の可能性大。
後はクランクケースがザザーッと削れていたら
走っていて転倒した可能性大。
他はエンヂンの異音とか
試乗させてくれれば、させてもらって
真っ直ぐ走るかとか。
>>608さんの言うように信用できるショップを探すのがいいね。
611 :
ZEP初心者:04/06/04 11:54 ID:2nmzSXuQ
本日ちとわけありでZEPの二台目手に入れたんですが、バテリーの型番ってYUASA以外のって分かりますか?自分必死にググッたんですが限界でした。
612 :
774RR:04/06/04 12:18 ID:kxKh8PS8
>>607 オススメは'97以降のχかな。
2バルブは拘りが無ければオススメしない。いかんせん古い。(俺2弁使いだが。)
タイガーもいいのだがソリッドもいいよ。'98のシャンパンゴールドとか
エボニー、ルミナスビンテージレッド。
限定のパールロイヤルブルー/白ラインとか赤/黒ラインっつうのもあったな。
Z系の色は確かに格好いいが、となりにZ2/Z1が並んだ時の衝撃度は高いと
某オーナーが言ってた。
>>611 名前:774RR[sage] 投稿日:04/02/06 01:17 ID:E8xuTGVm
>>555 C1〜4 GM12AZ-4A-1(S)
C5 GTX12-BS
C1〜4 FB12A-A
C5 FTX12BS
上GS 下ユアサ
>>607 新車が良いが、その後10万が出せないってのはある。
ヤフオクで気長に探せば見つかるよ。
ノーマルだったら35万あれば走行2000KMとか行ける。
俺は3年前に750の91年式を19万で買ったが、オイル漏れも故障もなし。
さすがにF,Rサスは替えたが。
今までで一番良い買い物が出来たと思ってる。
けどそろそろキャブのOHがいるが。
zep1100のフロントブレーキのローターの交換を考えています。
純正では面白くないのでどこのメーカーがいいのか悩んでいます。
>586
SV1000はどーよ?無印な
>587
Z1000、ハンドルの高さが中途半端、それ以外は特に何も・・・
z750は乗った事ない
どうでもいい事聞くけど、400と750のスイングアームの幅って同じ?
>>603 思い込みが激しいのはオマエでは?
結婚8年で子供もいるゼハ750乗りで、会社ではツーリングクラブの
リーダーですが。
619 :
774RR:04/06/04 20:16 ID:xT1tebwf
>>618 ん〜〜〜〜な事聞いてない
どっかい毛!!
>>619 そんなオマエは素人童貞、年収300万円と見た。図星だろ?
バイクが嫁さんなんて野暮なこと言ってんじゃねえぞ。
藻前等KCBM草津逝く?
漏れ初参加予定なんだから今からキンチョー気味(;´Д`)
623 :
774RR:04/06/04 21:56 ID:nhZUkm9g
>>615 ベルリンガーの鋳鉄ローターかな。
2枚で格安4万円だった。
鋳鉄だけあって濡れるとすぐ赤くなるけど、走ればキレイになるし。
温まった時のタッチはいい感じですよ。
1回雨降るとローターがものすごい勢いでサビるんですけど、これって大丈夫なのかな〜
レコード状になるとローター交換って雑誌で読んだんだけど新車で買って1年たって、もう
すでにレコード状っぽくなってる俺のゼファ…
ちゃんとカバーかけてるんだけどな〜
625 :
774RR:04/06/04 22:25 ID:TRUMiI1W
新車でも中古車に見えるカワサキはいいねッ
626 :
774RR:04/06/04 22:28 ID:nhZUkm9g
>>624 円周状にキズが付くのは当たり前。
ローターの厚みはどうなの?
錆びるのは… 仕様かな(w
年間でどれくらい走る?
あんまり寝かしすぎると、錆がどんどん進むかもね。
627 :
624:04/06/04 22:33 ID:9YDBA0xH
>>625 多少サビがある方が味がでてカッコいいよね
>>626 週5くらいのペースで走ってます。
円周状のキズは大丈夫なんですね、安心しましたw
628 :
774RR:04/06/04 22:57 ID:xIlrD+5I
>>603 遅レススマン!!どーしても見逃せなかったんで…
>>お前、プライベートで友達いないでしょ?
って、お前は2チャンが仕事、もしくは公用なのかと小一時間(ry
629 :
774RR:04/06/05 00:01 ID:mn8Xek/f
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
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会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
会社ではツーリングクラブのリーダーですが。
あの〜…
いい加減にしてほしんですけど…
>結婚8年で子供もいるゼハ750乗りで、会社ではツーリングクラブの
>リーダーですが。
だったらもう少し良識のある行動とって下さいよ
喧嘩するんならよそでやれ
631 :
774RR:04/06/05 01:56 ID:Eh3SAX4S
質問させてください。
C3のゼファー400に乗っていてタイヤをラジアルの物に変えようと思い
探してみたんですがこの型に合うサイズが見つかりませんでした。
この型に合うサイズのラジアルタイヤってあるのでしょうか?
あったらどのような物があるのか教えていただけませんか?
よろしくお願いいたします。
632 :
774RR:04/06/05 03:10 ID:JnN32UkO
>>631 C3の指定サイズはF110/80-17 R140/70-18ですね。
幅とインチが同じで偏平率は下がりますが
ダンロップ
GPR-80 F110/70R17 R140/60R18
ブリヂストン
BT-92 F110/70R17 R140/60R18
があります。
価格も大体同じ位でラジアルとしては安価なタイヤです。
偏平率が下がるとタイヤのRが大きくなります。(平たくなる)
接地面積が大きくなるのでグリップが向上します。
逆に倒し込みは若干ダルくなるはずですが
タイヤ重量が軽くなるので相殺されるかもしれません。
車高も若干下がります。
友人のGSX400インパルスも指定サイズのバイアスタイヤ
F110/70-17 R140/70-17から同サイズのGPR-80に履き換えました。
試乗しましたが直進安定性、コーナリング安定性、グリップと
向上しているようでしたよ。
633 :
607:04/06/05 04:06 ID:aW3ssBlm
皆さんアドバイスありがとうございます。
ショップに関しては近所に良い店がなさそうなんで、雑誌で探してタマ数多いとことに行こうと思ってます。
良い店かどうかは、対応が不親切だったらそこは止めておくってくらいしか思い付きませんが。
車両の状態に関しては、私はド素人なんで、中古を良く買う友人に同行してもらう予定です。
オイルクーラーのくだりは、できればノーマル車希望って感じで、改造してある物でモそれとマフラー程度で。もし後から自分でつけ加えるとしても、やはりその二つくらいということです。
自分は飛ばす方じゃないので必要ないかもしれませんね。知り合いが勧めるのがたいてい水冷なので、空冷のゼファーにはオイルクーラーつけたほうが良いような気がしてたのです。
634 :
607:04/06/05 04:10 ID:aW3ssBlm
連続投稿ですみません。
エンジンの外観についてなんですが、ゼファーはクリア仕上げで、χは黒塗装だと判断したんですが、正しいでしょうか?
雑誌だとちょっと写真が小さいのと、オークションだと年式の記載がいいかげんなものが多いので、判断しかねます。
とりあえずχに関してはクラッチカバーは黒いって事はわかったのですが。
九州児童ナミが二人ぐらいか・・・・
ま いいけどさw
>>607 あまりこだわるな。自分の目で見て決めろ。
ここで聞かないような大人になれ!
ぐぐってぐぐって大人になってここに帰ってこい。
そうすれば、最高の愛車を手に入れていることだろう。
636 :
774RR:04/06/05 07:32 ID:QGwWihxx
>>633 >空冷のゼファーにはオイルクーラーつけたほうが良いような気がしてたのです。
ノーマルでもオイルクーラーついてるヨ!
ゼファーとχとの違いは、わかりやすいところでタイヤのインチ、サイドカバーのエンブレム、リアサス
くらいか?
96式はゼファーからχになった時だから、まだ少しゼファーの面影が…
中古で買うならイジッてある奴じゃない方が程度はいいような気がする。
お店の判断は店員の対応の仕方もそうだけど、その場でエンジンかけさせてくれない様なお店はNG
買ってから後悔しない様に慎重に選んでくだせ〜w
637 :
615:04/06/05 10:44 ID:G1aXYdV9
>>623 40kって純正より安い!!!いいねぇ
ベルリンガーの鋳鉄ローターですね。ぐぐってみよう
ありがd
638 :
631:04/06/05 12:49 ID:Eh3SAX4S
>>632 ありがとうございます。
ちょうどGPR80っていうタイヤを入れてみたいと思っていたので
入れてみようと思います。
>>621 年収300マソって我が県では羨ましがられまつよ・・・w
641 :
774RR:04/06/05 19:01 ID:6ixjNYzn
みなさん、最高ゼファーで何キロくらいだしたことあります?
自分は120キロが限界なんですが
へたれですか?
ゼファーχで
湾岸道路を170キロ
その後、赤切符をもらいました
反省…
あ〜あ
そういうこと書く時点で下心がスケスケ・・・
誰でも、俺でもそういう気持ちはわかるけど、ここはゼファースレ。
ただでさえDQN多いんだから、そういう書き込みは荒れるだけ。わからないかな。
反省してるなら二度と「私は法を犯しました」なんて内容を書き込まないようにね。
本当に反省しているならこういう書き方にはならないでしょう
644 :
774RR:04/06/05 21:20 ID:ak05ZYSk
>>643 それに釣られるお前もDQNジャン
反省しろw
ここの住人は「スルー」という術を知らないのか(w
(最近ミギィたん釣れないなぁ)
646 :
607:04/06/05 22:42 ID:aW3ssBlm
>>636 え〜と、ノーマルでもオイルクーラー付いてますよね。すいません、言葉足らずで。
知り合いに昔ゼファー乗ってたって人が何人かいたので、感想を聞いた限りでは「夏場の渋滞はオーバーヒート気味」⇒「とりあえずOCは社外にしておけ」って感じだったので。
カスタムされたゼファーについてるでかいオイルクーラーが、また憧れの一品だったりする訳なんですが、
>>608でもアドバイス貰ったように、自分には必要ないかもしれないので、実際に買って乗り回してから検討しようと思います。
やはりノーマル車の方が選ぶ時は安心ですね。オールペンでちょっといじってある程度だと、どこまでが元の状態なんだか判断つかない場合もあるので、あとあと修理やメンテで困りそう。
高年式で、できればχのノーマル車、しかもタマ数の多い大手のお店が無難なんですが、ヤフオクなんか見てるとゼファーの安いの出てたりして、「コレなら現金一括でもいけるかも?」とか迷ってますね。
まあ迷うのも買う楽しみのひとつかも知れないので、焦らずじっくり探していきます。
おりの見解では
いじってあるバイク-->思い入れて大事にのっている。が、見た目に自信が心チューンされ
少々無茶な走りをしてしまってる。こだわるので車検はユーザ車検。
いじってないバイク-->足がわりに気を楽にしてのってるので雨ざらし駐車ok、雨天走行オk、
メンテは少々さぼり気味。でも車検はバイク屋で。
あくまで一個人の見解なので。
>>646 おりの見解では
いじってあるバイク=DQNが乗ったバイク=ノーメンテ=爆音で近所迷惑=近隣の人から恨みを買う
=喧嘩になる=悪戯される=修理代がかかる=バイクに乗るのがイヤになる=売る=安く買いたたかれる
=やけになり酒におぼれる=仕事をクビになる=妻子にも見捨てられる=自殺
ってな事も考えられるな…
650 :
ZEP海苔:04/06/06 07:06 ID:+w/+K+91
今日ZEPいじろうと思ってたのに雨・・・・。
ところでみなさん、オイル何使ってますか?半合成とか合成100%とか意味不明ですが、自分はスカトロ使ってます。オススメとかあります?
651 :
774RR:04/06/06 08:11 ID:t28WWp1i
おはようございます。いつもはROMなんですが、ひとつ皆さんに意見を頂きたくって・・・
先々月に失業し、なかなか資金面で苦しい事もあり、いま真剣に愛車のゼファ君を手放
そうかと考えていまつ つД`)・゚・。・゚
しかしながら、お世辞にも程度は良くなく、バイク店&バ○ク王なんかでは買い叩かれ必至。
また落ち着いたら欲しくなるので、本当は嫌なんですけどね。さて、本題ですが、
同じくゼファを愛する皆さんなら、私の愛車は幾らの価値があるとお考えでしょうか?無論、
横着して取引相場を聞きたいとかではなく(値段付かないかも)、欲しい方がいればお分け
したいなという気持ちもあってのお願いなんですが・・・・。
既に長文になってしまったので、簡潔に愛機を紹介しますと
ZEPHYR 750(96’) 47.000km 紺 フルノーマル純正エンジンガード付
※露天駐車の為外装はそれなり、欠品はなしです。また、4機乗り継いだ空冷機としては珍
しく!?オイルの外漏れはほぼないのですが、オイルの消費が多く、オイル上がりor下が
りを疑ってます。貧乏人にできる最大防御の意味で、2.000kmでオイル交換してます。
身勝手なお願いですが、ご意見聞かせてください。
5万で下取り、店頭価格20万で売るが精一杯
>>651
売らずに取って置いたらどうですか?任意保険切れば殆ど維持費用掛かりませんよね。
安定して稼げるまで封印して、すぐに走り出せるようにメンテナンスは確りしておくとか。
654 :
ZEP海苔:04/06/06 09:20 ID:+w/+K+91
>>650 町乗りだけの人、あまり高回転まで回さない人 => 半化学合成
サーキットや峠をせめる人、高回転まで回す人 => 100%化学合成
町乗りオンリーで100%化学合成の性能は必要ないし半化学合成でも十分だと思ってるので…
俺はその時その時によって使い分けしてるヨ
冬場なんか、寒いからあまりスピード出さない(回転数上げない)ので半化学合成。
夏は空冷エンジンだから油膜切れが心配だし、いろんな場所を走りに行ったりするので
100%化学合成ってな感じで。 これはあくまで俺の場合ね。
ちなみに俺が使ってるのはワコーズの4CRとプロステージです。
銘柄の違うオイル使う時は必ずフィルターも交換してます。
656 :
ZEP海苔:04/06/06 09:40 ID:+w/+K+91
>>655 レスありがとうございます。ワコーズはいい評判聞くんです回りだと。
スカトロはたまたま近所で安いので買ってただけなんですが、あまり評判よくないみたいですね・・・・。
結構回すので、100%化学合成買ってみます。
フィルターあったかなぁ・・・・
657 :
655:04/06/06 09:50 ID:DxbpKX/7
関係ないけど、オイル抜くときドレンボルト外したままエンジンかからない様にスタータを軽く2〜3回
ほど回すと残ったオイルの抜けがいいよ
658 :
ZEP海苔:04/06/06 09:58 ID:+w/+K+91
ほう・・・・勉強になりますた
>654
激しくワラタ
>650
これからの夏場は15W50あたりを入れてます。
合成湯はきにしてません..(^_^);
660 :
774RR:04/06/06 11:06 ID:WZOtw6yL
オレはモチュール300入れてる。
安くて良い。
>>657 658
プラグコードは抜いておいた方が良いよ。
ゼファーのプラグ、プラグコードって2番3番抜きづら杉!!
タンクおろして風洞板?を外してメンドクサイ!!
どうですか?
化学合成の高級オイル入れると、ヘッド周りや
オイルフィルター周りからオイル滲みしませんか?
純正オイルだとオイル滲み無いので純正を使用してます。
俺のだけかな?ゼハ1100です。
_| ̄|○
\ へ
/○ |_
_|
○
く
\/
○
○|_| ̄
○/
\ へ
○
| ̄
 ̄|
○
/\
>
_| ̄|○
|_ ・;∵..
_|・;∵..・;∵..
______________________○___
死なない窪ツカ。
>>661 バッテリーの方がよっぽど面倒くさい。
>>662 ブン回すと滲むとか色々意見あるよね。
俺は300V入れた時にオイルバンなめてしまい、オイルは純正入れ替え修理で効果は謎。
ひとつきいてもよいか?
おれのゼファーのガソリンメーター うごかないんだけど
どうしてだろう?ガソリンは満タンなのに?
だれか教えてオンディーヌ
666 :
774RR:04/06/06 23:22 ID:I42d5mXD
667 :
774RR:04/06/06 23:51 ID:e6FGamRd
668 :
774RR:04/06/06 23:53 ID:I6pC0P8m
カプラーが外れているとか
669 :
774RR:04/06/07 00:29 ID:UJ6pqIO4
ども、651です、レスありがと&遅くなりスマソです。
652>>やっぱりそんなもんですよね。当の本人もあんまり売る意味無いなぁとw
653>>車検は今年受けたので再来年まであります。マンション暮らしで置いておく所も無く、
動かさないとすぐ傷んでしまいますよね、機械モンって・・・。
あぁぁ早く仕事きめよう。
662>>確か化学合成の高級なオイルは分子が小さい為、漢な空冷カワサキエンジンには向い
てなかったと記憶・・・ガイシュツならモシワケナイ
,、ァ
,、 '";ィ'
________ /::::::/l:l
─- 、::::;;;;;;;;;`゙゙''‐ 、 __,,,,......,,,,_/:::::::::/: !|
. : : : : : : `゙'ヽ、:::゙ヾ´::::::::::::::::::::::`゙゙゙'''‐'、. l| <655 またまたご冗談を
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,、- 、
.ヽ:゙ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゙::: rー-:'、 / }¬、
. \::゙、: : : :./::::::::::::::;、-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':、 _,,/,, ,、.,/ }
ヽ:ヽ、 /::::::::::::::::::::::::: _ `゙''‐''" __,,',,,,___ /~ ヾ::::ツ,、-/
`ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ- _| 、-l、,},,  ̄""'''¬-, ' ''‐-、 .,ノ'゙,i';;;;ツ
_,,,、-‐l'''"´:::::::' ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、, ,.' j゙,,, ´ 7
,、-''" .l:::::::::::;、-''" ,.-' ゙、""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ、 / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;、-'゙: ,/ ゞ=‐'"~゙゙') ./. \ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙ ,,. ,r/ ./ ヽ. ,' '、ノ''" ノ
,、‐'゙ ン;"::::::. "´ '゙ ´ / ゙、 ,' /
' //::::::::: {. V /
/ ./::::::::::::: ', / /
. / /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 /
喪前ら >> とか < の使い方激しく間違ってる
672 :
774RR:04/06/07 00:51 ID:bfqLU1Yk
100%化学合成オイルいれてシリンダーヘッドカバーの一部分からオイルのにじみが
発生したけど、ボルトを均一に閉め直したら直りましたヨ。
それ以来、オイルのにじみは発生してません。
∧_∧
( ・∀・ )つ
( つ /
| (⌒)どどど・・・
. し' 三
∧_∧
⊂( ・∀・ )
. ヽ ⊂ )
(⌒) |どどどどど・・・・・
三 `J
/ヽ /ヽ
/ ヽ___/ ヽ
/ \
| ● ヽー/ ● | ぬるぽ
\ ∨ /
∧_∧
( )つ
( /
| (⌒)どどど・・・
. し' 三
∧_∧
⊂( ;)
. ヽ )
(⌒) |どどどどど・・・・・
三 `J三 `J
,、ァ
,、 '";ィ'
________ /::::::/l:l
─- 、::::;;;;;;;;;`゙゙''‐ 、 __,,,,......,,,,_/:::::::::/: !|
. : : : : : : `゙'ヽ、:::゙ヾ´::::::::::::::::::::::`゙゙゙'''‐'、. l|
>>671 またまたご冗談を
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,、- 、
.ヽ:゙ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゙::: rー-:'、 / }¬、
. \::゙、: : : :./::::::::::::::;、-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':、 _,,/,, ,、.,/ }
ヽ:ヽ、 /::::::::::::::::::::::::: _ `゙''‐''" __,,',,,,___ /~ ヾ::::ツ,、-/
`ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ- _| 、-l、,},,  ̄""'''¬-, ' ''‐-、 .,ノ'゙,i';;;;ツ
_,,,、-‐l'''"´:::::::' ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、, ,.' j゙,,, ´ 7
,、-''" .l:::::::::::;、-''" ,.-' ゙、""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ、 / __,,.ノ:::::ヽ. /
l;、-'゙: ,/ ゞ=‐'"~゙゙') ./. \ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙ ,,. ,r/ ./ ヽ. ,' '、ノ''" ノ
,、‐'゙ ン;"::::::. "´ '゙ ´ / ゙、 ,' /
' //::::::::: {. V /
/ ./::::::::::::: ', / /
. / /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 /
675 :
558:04/06/07 09:11 ID:37Hj2blN
メイン電源落ちの件
やっぱりカプラー手前で断線していました。
車載工具の収納の仕方が悪く六角が配線に干渉して、断線って・・・
676 :
ZEP海苔:04/06/07 09:52 ID:DkxLGQNa
結局ホムセンでスカトロ買ってしまいました。
677 :
579:04/06/07 12:42 ID:qs3HVtni
>>675 復活おめ!
よくある話ですね、弄った周りが不注意で配線噛みこみ
勉強になりましたね。
678 :
558:04/06/07 15:13 ID:37Hj2blN
>>677 五月末に知り合いから購入したんだけど・・・
結構カスタムしてあるから買ったんだが、これではねぇ〜w
改造よりメンテだろ(゚Д゚)ゴルァ!!って前オーナーに言ってやろう。
梅雨だしいろいろとメンテしようと思う今日この頃。
メンテ中心のいいホームページないかなぁ〜?
679 :
774RR:04/06/07 16:35 ID:yu7yhYJp
× スカトロ
○ カストロ(カストロール)
以後気をつけて下さいね。
682 :
774RR:04/06/07 19:42 ID:9W8A8+xR
香ばしい
684 :
579:04/06/07 20:33 ID:ZRVBFCat
>>665 キーONでタンクの配線外してEより下、
短絡させて満タン時の位置に針があればタンクユニット(バイクは名称違うかも)交換
針の位置が上記以外だと燃料計ユニット交換
過去の750スレでの下の質問、回答が無かったが俺も気になっている点なので、
だれか教えてちょー
133 :774RR :03/06/28 10:05 ID:Ba8SJaWs
俺も次のフロント交換で120/70→110/70(銘柄は同じBT-020)にしようと思ってるんだけど、
デフォルトのバイアスに比べてメーター誤差ってどれ位になるんだろう?
キャスターも立ち気味になるからハンドリングも変わるだろうし。
俺って細かすぎ?
タイヤ高さがよぉ、120mm×70%が110mm×70%になるんだから
その差は直径で14mmだべ?
てことは一回転で14mm×π=44mmの差がでるわけよ。
もともとが(17inc+168mm)×π=1883mmの外周なんだから
(1883+44)/1883=1.023だでな、2.3%多めのスピード表示になるんだがよ、
大した差ではないわな。
誰かこれでいいか添削してくれや。
新車のゼファ1100購入して2ヶ月になります。最初はギアが抜けまくったりしましたがそろそろ
慣らしも終わりスコスコ入ってくれるようになりました。 ・・・が、ブレーキ鳴きめちゃうるさい。(購入した
ショップに3回ほど持っていったけど面取りだのなき止めグリスだのといろいろやってくれたけど走ってると
直ぐ鳴きだします) で今日バイク押し歩きしてみたんだけどブレーキかけてないのに 、フロントがキーキー
いてました。これってどこがわるいんでしょう?(ブレーキかけるとさらにうるさい)
689 :
774RR:04/06/08 03:53 ID:n4UKqvT3
>>688氏。わしのZEPもブレーキング時は鳴きますよ。それよりもわしはブレーキ周辺から聞こえるシャーシャー音が気になる。
>>686 1883/(1883-44)=1.024 で2.4%の誤差、ってのが正しくない?
>>689 低速時に「シャーシャー」音禿げしく聞こえるね!!
漏れはフローティングディスクだからしゃーないと
自分に言い聞かせてるYo!!www
片押しキャリパーだとシャーシャーしやすいという噂は都市伝説ですか?
693 :
774RR:04/06/08 16:22 ID:oJ3tQaRV
皆さんゼファを大切に乗っているんですね^^
ところで皆さんのゼファは中古で買いました?それとも新車?
良ければゼファ購入までの話や乗り出し価格などをお聞かせください。
よろしくお願いします。
'99初頭に中古で400-C3を購入。当時大学生。
高校の時からずっと欲しかったので、大学に入って暫くしてから購入。
乗出し32諭吉。頭金は諭吉7人、残りを12回。
当時で既に8年落ちだったけど今でもバッチリ稼動中でし。
購入から50000kmを走行しておりますが、いまだに僕にはコイツが生理的に
ジャストフィット。
果てしないポテンシャルを持つビッグバイクにも憧れますが当分乗ります。
元のスタイルに惚れたので、それを伸ばす方向でイジるのが楽しくて・・。
車体+改造費で既に次期主力戦闘機候補のA7以降Ninja程度良が買ry・・。
バカでし。俺。
2週間前に知り合いから購入
94ZEP1100、300K。走行14000km
後はキャブくらいしか弄るところがない位センス良くカスタムしてある
初めての大型で内心ドキドキもので購入しましたが、乗りやすく大切にして行こうと思います
>>696 センス良いカスタムっていうと・・・
Fフォーク・・・オーリンズ正立
Fブレーキ・・・PM4ポット
三又・・・ウィリー製ワンオフ
タンク・・・ビーター製アルミ
ホイール・・・ミッチェル
外装・・・カーボンにメタリック系ペイント
こんな感じですか?
イノウエ
699 :
774RR:04/06/08 22:20 ID:m15yyXUv
>>697 ずいぶんピンポイントな趣味だなぁ
きっとZUもどきの外装と、廉価版ブレンボ、調整出来ないオーリンズ、
アルマイトカラーのボルト、爆音マフラーじゃないの?
701 :
774RR:04/06/09 00:20 ID:wPNJXbpk
ゼファー750を新車で買いたいのですが、03年式と04年式とでは
どこがどう違うのでしょうか?
04年式は、スイングアームが黒いのが好きくないので
03年式にしようと考えてるいます。
どっちも同じですかね?
702 :
774RR:04/06/09 00:24 ID:G9Su3pdn
先月 03年式新車買いました・・・
04年式との違いは タンクエンブレムと カラーリング
・・・あと 値引き額
俺は廉価版ブレンボで満足してるが。
704 :
774RR:04/06/09 06:09 ID:AeGCkIGS
400用の4本出しマフラーって、今どこからもでてないですよね?
イ○ムラとかZEP○,netで調べると「横浜ライニング」から出てたらしいんですが、もうないですかね?
あとヤフオクでドレミコレクションから出てたマフラー付けたZEP400が出品されてたんですが、つけてる人とかいますか?
なんのために4本だしにしたいの?
重いし、カコ悪いし、性能も落ちるのに・・・。これだから珍の考(ry
706 :
704:04/06/09 06:20 ID:AeGCkIGS
>>705 買った時から外装がすべてZ2仕様だったので、マフラーだけノーマルってのも・・・・。と思いまして。性能はそんなに求めていないのでいいのですが。
ちなみに珍ではないです。
707 :
774RR:04/06/09 06:56 ID:yoH/kU6x
>>706 フルノーマルのZ2に4本出しマフラーはわかるけど、Z2仕様に4本出しマフラーってのは
どうかと思うヨ…
4本出しマフラーって結構、音がうるさいんじゃないの?
それよりもさ〜ショート管とかもっと別の社外マフラーつけた方がカッコイイと思うゾ。
車検対応品ならさらにG・J!!
709 :
774RR:04/06/09 08:26 ID:G9Su3pdn
>707
03年式・・・10万引き
04年式・・・5万円引き
金額もだけど 03のカラーで 決めた
>>701 03型はどうか知らんが04型はサイレンサーが長い
>708
一応いっとくと
車検対応マフリャーでも、音がうるさいとはじかれますよ。
反対も然り
ちなみにおりが前まで付けていたマフラーは3000から4000回転が
安定しないので音がうるさいながらも
測定不能で合格しました。
今は静かなものに交換してるので煽りはいや〜ん
初めまして。
こちらのスレはROMだけしていたんですが、どうしても知りたいことが
ありまして書込みします。
火の玉カラーと呼ばれるものは、何年に製造開始したのでしょうか。
また、そのカラーで展開している排気量はどれになりますでしょうか。
実はネットで見たゼファーの火の玉色に一目惚れしてしまい、どうしても
乗りたくなってしまったんで、先月教習所デビューを果たしました。
バイクに実際に乗れるのもまだまだ先ではあります。
私は身長が155センチ切っていることもあり、跨った時にちょっと心配では
ありますが、でもどうしても乗りたい!と思ってます。
どうぞ火の玉情報をよろしくお願いいたします。
初めまして。
こちらのスレはROMだけしていたんですが、どうしても知りたいことが
ありまして書込みします。
金の玉カラーと呼ばれるものは、何年に製造開始したのでしょうか。
また、そのカラーで展開している排気量はどれになりますでしょうか。
実はネットで見たゼファーの金の玉色に一目惚れしてしまい、どうしても
乗りたくなってしまったんで、先月教習所デビューを果たしました。
バイクに実際に乗れるのもまだまだ先ではあります。
私は身長が155センチ切っていることもあり、跨った時にちょっと心配では
ありますが、でもどうしても乗りたい!と思ってます。
どうぞ金の玉情報をよろしくお願いいたします。
400(カイ)は'98年に川崎二輪の何周年かを記念して作られたはずだ。
ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジっていうのが
正式色名。たしか新車だとメッキフェンダーとKAWASAKIエンブレム、Z2ミラーが
おまけでついてきたような気がする。
750と1100は不明。
緊張して二重書き込みしてしまった…すみませんでした。
>>714さん
ありがとうございました。
正式色名も初めて知りました。すごくすっきりしました。
ゼファーは新車で買おうと思ってます。
(出来れば火の玉ですが、現行色でも構わないんです)
GooBikeのサイトとか見てますと、新車でこの色が出ていたのが驚きでした。
それで一体いつ販売されていたものかと不安になりまして、お尋ねしました。
98年だとすると6年前。それでキロ数がゼロという事は…保管状態とか大丈夫
なんだろうか、ちゃんと走る状態なんだろうか、とか心配になりました。
この辺りは直接お店に確認してみます。
まだまだ自分でも調べてみます。
助かりました。ありがとうございました。
716 :
712:04/06/09 17:30 ID:l6slHesZ
あっ。
私が二重書き込みしたんじゃんじゃなくて、713さんが微妙に色を変えていたのか。
…今気づきました orz
教習所、行ってきます。
717 :
774RR:04/06/09 18:06 ID:4eAz+aJt
718 :
774RR:04/06/09 18:11 ID:NJhNuD03
初心者の為いたらないところもあると思いますが聞いてください。
99年式ゼファーX 走行1万5000キロ
走行中に三発になってしまい、以降三発が継続しています。
キャブのOH済 フューエルコック新品 タンク新品
一番左端の気筒が熱くならないので、プラグもチェックしたのですが、火は飛んでいるようです。
プラグも一年ほど前に交換済 プラグコードは二年程前に交換済です。
原因がわからないので教えてください。長々とすみませんでした
719 :
774RR:04/06/09 18:14 ID:EdRTvPNH
火の玉はゼファー10周年のアニバカラーだった気がしたが
よく考えたら400カイは微妙にズレてるのね
750/1100は10周年だけど
連カキスマソ
>>718 プラグ一年前はちょっと心配鴨しれない
一番左のプラグは濡れたりはしてない?
721 :
774RR:04/06/09 18:18 ID:oRV+Nzs6
火の玉は値引きが全然利かないのがアレだ
722 :
774RR:04/06/09 20:57 ID:kuzkSmys
バイクを初めて購入しようと思うのですが、
いきなりχに乗るのは無謀でしょうか?
教習所では一応CB400を乗りこなせたので、
結構何とかなりそうだと思ってるんですけど、
メンテナンス性も含め、ぶっちゃけどうでしょうか?
723 :
722:04/06/09 20:58 ID:kuzkSmys
あ、追記させてもらうと、
自分の身長 162cm 体重48kgと
かなり小柄です。
724 :
774RR:04/06/09 21:12 ID:Z5UxM2om
>>722 全然無謀じゃないと思うよ。
例え教習所で、とは言えCBを乗って来たんでしょ?
メンテナンスに関してだっていきなり出来るわけじゃないし。
運転もメンテもχで覚える気でいればいいんじゃない?
160cmない女の子でゼファー1100乗ってる子を知ってるし
大丈夫だべ。
725 :
774RR:04/06/09 21:22 ID:AoqWzDnG
初めまして。
ゼファーを買おうと思っているのですが750と1100で迷ってます。
ちなみに自分は大型免許取り立てです。
今現在100ccの2stスクーターに乗ってます。
俗に言う中免は15年ほど前に取ってます。
中古で買うつもりです。
コミコミで50〜60万くらいまでの予算です。
用途としては主にツーリングをメインに通勤、街乗りです。
峠を攻めたりサーキットに行くつもりはありません。
ただカスタムをするのが好きなのでマフラー、ハンドル、ブレーキなどはやりたいとおもっております。
体型は180cmに65KGです。
こんな自分には750と1100、どちらが向いてますか?
726 :
774RR:04/06/09 21:23 ID:NJhNuD03
左端のプラグはかぶっているようでガスまみれですが、水濡れはないです
>725
問答無用で1100。
ツーリング向け。街のりは発熱と重量でおすすめしないが。。。
いちど乗り比べればよろしいのに。。。
私は乗り比べて、ツーリングメイン・通勤少しということで1100に決定。
後悔なし。
以上
728 :
774RR:04/06/09 21:55 ID:lRUAntzO
>>725 ツーリングをメインに通勤、街乗りなら
燃費が良く(1100比)コンパクトな750がいいと思うが
身長180cmのガタイなら750だと
大型に乗ってる気がしないんじゃないかと(周りから見てもね)
余計な心配してしまいました。
まぁ、バイク屋さんで750と1100をじっくり比較検討して
アドバイスも聞いてから自分なりの結論を出しましょう。
バイク選びで迷うのもバイクの楽しさのうちですからw
>>726 かぶってると発火しないことがあるからそれが原因じゃないのかな?
730 :
774RR:04/06/09 22:26 ID:NJhNuD03
そうなんですけど‥なんでカブってるんですかね?
731 :
725:04/06/09 22:32 ID:tXlmuVmv
>>727 レス有難う御座います。
1100はちょこっと乗った事があります。
750はありません。
免許取り立てでも1100は問題なく乗れますか?
>>728 そんなにコンパクトなんですか?
>身長180cmのガタイなら750だと
>大型に乗ってる気がしないんじゃないかと
正直、1100も750もとても良いバイクだと思うんですが
これだ!と言う決定事項が欲しいんです。
値段でみると750の方が中古価格は安いですね(w
732 :
722:04/06/09 23:06 ID:AzCuX6Ab
>>724さん
ご回答有り難うございました。
どうやら大事なさそうですね。
早速今週末にでもバイク屋いってきます。
>>718 どうも症状を見ていると点火系だよな。
「飛んでいるようです」と「飛んでいます」では話も変わってくるし。
もう一回総点検してみるのも悪くないと思いますよ。
735 :
774RR:04/06/10 01:33 ID:pEAmLrui
>731
免許取り立てで1100は悔しいけど(すいません人間小さいんで)
まったくもって楽勝でのれます。
まったりハンドリングのゼファーだし、大きいからかえって安定して
ちっこいのより遙かに楽とおもわれますよん。
ただ・・・発熱と重量だけは750には絶対にかてません・・・熱すぎと重すぎ。
それをカバーして超える魅力がありますが、僕には。
あかん、1100教みたいだ、俺。
たたかないでーーーー
736 :
774RR:04/06/10 02:00 ID:4O7u63xy
1100はカスタム車率が高くて
750はノーマルも比較的多い
気のせいかな?
やっぱ750はバランスがいいのかなー
なんて考えてる1100糊でつ
750乗ってみたい
737 :
774RR:04/06/10 05:03 ID:D3OALNHi
俺は400→750→1100って乗り継いだけど750が一番ラクに乗れた気がする。町乗りメインでたまに高速を使うツーリングに使用。1100は重い・熱い。毎日乗るには少しきついかも。あくまで個人的な感想です。
92年式400の右側のスイッチボックスのカプラーで
自分のやつについているのは緑色のやつだけなんだけど
バイクやに注文してもらったのには白いカプラーもありました。
これってつくんですか?
つかないのならオークションで落とそうかなっと思うんですが
車種は何用がつくんでしょうか?形だけなら同じっぽいのが結構あるので。
739 :
715:04/06/10 06:26 ID:NJYmJm5P
>>717.719.721さん
いろいろとお世話になり、ありがとうございました。
火の玉カラー入手出来るといいなあ。。。
まずは免許取得が先ですんで、大型免許まで取得できるよう頑張ります。
740 :
774RR:04/06/10 12:37 ID:ew/jICV3
チェーン、スプロケ交換
ついでに、シフト周りにグリスアップ
スコスコ入って、気持ちいい
#こんな事で喜んでい俺って 負け組み?
741 :
峰:04/06/10 16:10 ID:Gz1oWPP3
>>708 そうですか、まんまZ2の4本ってメガホン4つって感じじゃなくていびつな形でごつごつしてるじゃないですか。でどうせゼファのZ2仕様で旧車みたいな雰囲気は出てないからメガホン4つの4本だし付けて現代風みたいな感じにしようかと・・・・。
直感タイプだとZ2仕様だから珍っぽく見られそうで・・・。でもカーボン系のスポマフとかは似合わないので・・・・。FXのノーマルマフラーとかも検討しましたが、とりあえず、触媒付きのノーマルマフラーでのんびり考えてみます。
742 :
774RR:04/06/10 17:00 ID:tfoT620V
1100で街のりする気にならん、、重すぎて。
743 :
774RR:04/06/10 18:59 ID:YkDihAut
>>742 取り回し&路地以外は案外楽な気がするんだが
まぁ、これからの季節股下湯たんぽがちょっとアレだけど
>>725 漏れは、買う前に中古を試乗させて
もらって、750と1100で悩みました
で、1100にした
身長159cm 52` ♂
745 :
725:04/06/10 19:37 ID:C8b8doVP
こんばんわ。
>>735-736-737-742-743
レス有難う御座います。
皆さんのレスを見てみると
1100より750の方が評判はいいですね。
やはり1100だけあって重いのと熱いと言うのはある程度予測はしてましたが
ここまで皆さんがおっしゃるとは(w
本音としては1100がいいかな?と思っていたんですが
今、かなり750に気持ちが傾いてきちゃいましたよ。
746 :
725:04/06/10 19:38 ID:C8b8doVP
>>744 うお!レスを書いてる間に新しいレスが。
両方試乗されたんですね。
で、1100にしたと・・・
すみませんがなぜ750をやめて1100に決めたのは理由を教えてくださいませんか?
>>740 シフト周りグリスアップでスコスコ入る様になるの!?
俺もグリスアップしようかな…
どの辺にグリス塗ればいいの?
グリスは専用のがあるの?
家にプラグ付ける時に使ったモリデブン入りの耐熱グリスが有るんだけどこれじゃダメなの?
おしえてくだちゃいヽ(`Д´)ノ
748 :
774RR:04/06/11 00:50 ID:ixEl9txs
*
((( , -ー- 、
♪ \●/
∩_∩∩ はいっ♪
(・Д・,,*)'/ヽ
ノ 二⊃ ● ) ))
*, ⊂、,,_x ノ' \ /
'∪ *
'.;.;.;.;.;.;.;
'.;.;.;.;.;.;' ♪ @
>>744 漢よのお!
おれは 同じ状況で 750にした・・・・・
( ゚ Д゚)
750 :
774RR:04/06/11 04:09 ID:eFofM4Do
1100のFブレーキにCP2696入れてる人いますか?
ノーマルと比べて制動力落ちるのかな
ゼファー乗ってると熱ダレするって言葉をよく耳にするんだけど、熱ダレって何?
エンジンが熱くなるって事はわかるけど、それがどうなるの?
詳しく説明できる方、キボンヌw
>>752 釣りじゃない
熱ダレして出力低下するとか言ってる奴いるじゃん
その理由が知りたい
754 :
774RR:04/06/11 12:03 ID:vEodSpUj
1100に乗っているが750はキライだっ!!
トータルバランスが良いらしいが
デザインが悪い<なんだあのタンクの形状は<なんだあのテールランプの形状は(カマボコかw)
カマボコがいいんだよ、ボケ!
756 :
774RR:04/06/11 12:28 ID:vEodSpUj
再度いうデザインは750より1100のほうが良い
デザインだけなら750は400よりも劣る
おれは25年 学生時代も含めると28年デザインに接している
よって普通の人よりそのへん敏感だと思うが
高飛車な発言 すまそ
757 :
774RR:04/06/11 12:33 ID:N+JjLUDr
750タンクが何気に好きな俺は 400乗り
>>756 では君の28年はいったい何だったのだろう?
悲しいな!!
てか内輪もめの燃料投下すんのやめれ!!
俺も750のタンク好きだな。
好みは人それぞれ
760 :
774RR:04/06/11 13:59 ID:34JdgrOu
750はカマポコ
1100はボタモチ
761 :
774RR:04/06/11 14:21 ID:1uNucDXH
>>753 部屋の冷房切って、パソコンの空気穴全部にテーピングかなんかして
常時ふさいでごらん、熱だれ現象が理解できると思うよ。
762 :
774RR:04/06/11 15:33 ID:zLwhD6HK
オレのゼファー、純マフラー正からカーカーマフラーに取り替えたんですけど、マフラー替えた場合、キャブも取り替えた方がいいんですか?そこらへんわからないので教えて下さい。
>>762 純マフラー正←何故こういう書き方をするのか理解できないが、
マフラーを交換したことで何か困ったことが起きて、その解決の
為にキャブ交換が有効ならそうするのも良いと思う。
特別困った事がないなら交換しなくても良いんじゃないか?
764 :
774RR:04/06/11 16:14 ID:zLwhD6HK
ゼファーの馬力をあげる簡単な方法教えてちょ。
>>746 1100のトルクの太さに感動して
ケテーイしますた
400からの乗り換えで、750に乗って
乗りやすく、コンパクトだが、コレダ!!って思えなかったから
>>762 不具合があるなら、ノーマルキャブで
セッティングしてみれば?
767 :
774RR:04/06/11 16:53 ID:Xcgh82qW
1100買うならXJRとかイナズマとかSVの方がまし。
750なら比較するのがCBくらいしかない。
>750海苔の人
1100ってツインプラグですけど750もツインなんですか?
>767
爆
すべてにおいて優等生的な物を求めるにはホンダ以外にありえないとおもわれ。
マシ・・・と言う言葉にかてぃーんときた。
すいません・・・
770 :
774RR:04/06/11 18:22 ID:RM1Rt2Ph
>>753 ち○こ、おもいっきり摩擦してごらん。
発熱量が許容範囲超えた段階で
熱だれ現象が理解できると思うよ。
771 :
774RR:04/06/11 18:26 ID:vEodSpUj
750のり=「センスなし」 1100のり=「センスあり」
750はうぜぇよ シリーズから削除してよし
772 :
774RR:04/06/11 18:28 ID:vEodSpUj
あっ 「のり」じゃなかった 人じゃなくて 車体ね デザインね
直四とVツインを同列に考える奴なんかに釣られるkクマー(AA略
1100がデザインいいって、どんなセンスしてんだ?
エンジンが縦長にでかすぎるせいで、タンクもタイヤも妙に小さく見えてシリーズ中最悪。
俺は750がベストバランスだと思うよ。
そのうえ重くて直線ダッシュぐらいしか取り柄が無いんで、
いったい何が悲しくて初心者がそんなバイクを買わねばならぬかと。
車で例えりゃ1100はダンプカー。
776 :
774RR:04/06/11 20:49 ID:pvwJez7q
>>771 はい。
あなたは750が嫌いなんですね。了解です。
「センスのいい1100」に乗ってるんですね。
ノー プロブレム!!
ただ「自分のセンス」を人に押し付けるのは無意味。
750のZEPHYRシリーズからの削除発言は
あなた流のジョークと解釈してよろしいですね?
よろしいですよね!!!
777 :
774RR:04/06/11 20:57 ID:RH5HP0LA
771は
ジョークのセンスも ナシオちゃんだな
もう、どうでもいいやぁ(笑
自分の単車が一番ですな。
以上
バイク?ああ、あの煩いだけの乗り物ねw
ほんと どうでもいいですよねw
自分の愛車が好きだけど、
人の愛車は駄目とか嫌いって平気で書く奴w
#ツーリングいきてぇ〜
>>769 言い過ぎ。
トータル的にホンダを過大評価しすぎじゃん?
>>775 俺はデザインで一番キャ〜ステキ〜wと思うのは400なんだけど…
750はタンクとフレームの形がちょっと…それ以外はキャ〜ステキ〜wなんだけどね…
750に1100のタンク乗せて外装をZ2仕様にしてる奴がいたんだけど、なんかバランス悪くて
ダサかった…
783 :
774RR:04/06/11 22:03 ID:W7P+pjkK
熱ダレにはオイルの粘度を上げるがよろし
784 :
774RR:04/06/11 22:17 ID:1PHTmSiP
熱ダレってオーバーヒート気味ってこと?
785 :
774RR:04/06/12 00:49 ID:O3Jn84bp
熱ダレ。高温になると混合気の割合が狂うって事?
786 :
774RR:04/06/12 01:03 ID:WMnnurMY
熱ダレ。焼肉のタレとは違うの?
787 :
774RR:04/06/12 01:11 ID:WMnnurMY
>>784 オーバーヒートとは違います
>>785 熱でオイルが流れてしまい!?シリンダーとピストンとの間に隙間が出来る事だったと思います。
>>786 似たようなものです。基本、ベースは焼肉のタレです。
僕が好んで使っているのはエバラ○肉のタレ10w−40です。
788 :
ゼファ−真吾:04/06/12 01:14 ID:yQpg4Cqb
俺サァ、このまえ単車の免許とったんよ
いままで車乗ってたんだけどョ
全然俺の単車ゼファ−の方が早いんだよ
単車ってこんなに早かったんだね知らなかった( ゚Д゚)
このまえなんか名阪国道で糞GTRがいたんだけど
パッシングして道どかしてやったわけ
そしたら煽ってきやがったから余裕でブッちぎってやった
遅いねマジで!いろんな車と勝負したいねぇ!
まぁ、余裕で勝てるけど ホッ!ホッ!(o`Θ´)o
789 :
↑:04/06/12 01:20 ID:CM6MGed6
どこを立て読みするのだ
>>788 それは、お前がどうしようもないバカで相手のGT−Rは良識ある善良なドライバーだっただけ
の話だろ。
お前みたいなDQNがゼファー乗りだからゼファー乗りの評判が下がるんだよ
一人で事故って早く死んでください。
791 :
↑:04/06/12 01:25 ID:CM6MGed6
釣られ過ぎ
>>791 釣りだとわかっていてもカキコしたいんだよヽ(`Д´)ノ
こっちはヒマでしょうがないんだヨ!!
そろそろ風呂入って寝るか…
794 :
774RR:04/06/12 01:50 ID:RNukl54r
>>769 やっぱりタンクっていえば ホンダのホークU!これ最強!
ってまじめな受験生だった漏れが選んだのが
ゼファ750なワケだが
逝ってよし?
プゲラw
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < もっと釣れそうな美味しい餌マダー?
\_/⊂ ⊂_ ) \_________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
(\
) \
( \
) \ ∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( \(゚Д゚ ) < つれねぇなぁ。やかんタンクじゃ
) ◯Ю| \_________
( | |〜
) U U
ホークU
>>793 400と750、オイルクーラー同じじゃなかった?
|彡サッ
798 :
559:04/06/12 08:54 ID:gjvDZIIu
ゼファー復活!
今日バイク屋さんにとりに行きます!
バイク屋さんありがとう!
大事にのります。
晴れたし、琵琶湖一周でもするか
>>799 今日はくもり、後、雨
あなたが琵琶湖にたどりつくまでには…
800ゲッツww
本日750新車納車
なんかエンジンの回転と共にシャッシャッシャッシャ
って音がするんだけどこういうモンなんだろうか?
803 :
799:04/06/12 17:26 ID:xcsQnQ4r
琵琶湖一周してきました。
途中、小雨が降りましたが暑くもなく気持ちよかったー
しかし、奥琵琶湖の海津大崎が通行止めだったよ。
でいま、ビキニカウルを付け直そうかヤフオクで売ろうか迷ってる。
個人的にカウルきらいだからなぁ〜
804 :
774RR:04/06/12 18:57 ID:JK6X/Lhs
>>801
おめっとさん
シャッシャッがそのうちガラガラになります
そうなりゃゼッコ〜チョ〜〜
アチョ〜〜〜
リヤサスを圧・伸、共に1段に変えて見ました。
体重56キロなんで柔らかめの方がいいのかなと思って。
同じくらいの体重の方、サスの設定はどうしてます?
>>801 自分の場合はエンジンからじゃなく、チェーンがスイングアームにちょこんと乗ってる
ゴム状のものに擦れてシャリシャリと。(低速時)
バイク屋はチェーンの遊びはそんなもんだと言うんですが気になるので少し締め直しました。
それでもまだシャリシャリいうけど・・。
俺のバイクは坂道を登ってる時にスイングアーム辺りからシャリシャリ音が聞こえる…
チェーンの遊びが多いのかと思ってたけど、それが普通なんだね
>>806 音に関しては 気にしない気にしない!
それが幸せになるコツw
音の変化には 気〜つけんとダメだけどね。
>806他
音が状態を知らせてくれてます。
長いことのってると音で油温もわかります。
チェーンは新車だとすぐにのびますからしばらくの我慢。
チェーンの音は「調整せえや!」ってこともあるからよくきいて判断してください。
とにかく神経質にならず、音を聞きながら走る感じでいくと、バイクとイイ関係が
できるとおもいますなぁ。
と、さわやかにこたえてみるテスト。
809 :
774RR:04/06/13 02:54 ID:Q0UWB/DL
壊れかけ?と思わす様なガラガラ音がZEPの醍醐味!暖機はしっかり!基本的なメンテは怠らない。新車で買ったC5は今日も絶好調でした。つーかZEPってある意味楽器?ガラガラ・シャーシャー・キキィー(ブレーキ)
オイルやチェーンのメンテはしっかりやっている俺だが何故かブレーキフルードは
1年以上たっているにもかかわらず交換してない。
ペーパーロックが心配なのでF,Rブレーキを軽く引きずりながら必死でシフトダウン
エンブレの繰り返し…
今ではブレーキフルード交換する気、全くなし
だめ?
>>811 エア抜きが面倒くさいからな。
俺も車検時しかやらないね。
オイル交換(しかも初のモチュル300V)でバンをナメてしまってから、
チェーンメンテ、ワイヤー注油以外、ショップ任せ。
だがショップにやらせてツーリング行ったら
エアが入ってブレーキ利かなくなった時ある。
コンビニでストローとコップ買ってエア抜きした。
ゼファーχ02モデルに乗ってるものなんですけど、ゼファー750のシートカウルを
χにつける事はできますか?
お願いします。
813 :
774RR:04/06/13 13:56 ID:FN80wX/1
812え
たとえビス位置が同じでも、750はタンデムバーがあるでしょ、
そのぶんシートとカウルに隙間があいてかっこ悪いぞ
でもフレームが違うから合わないとおもうけど。
二弁400に750のノーマルリヤサスってどうなんでせうか?
付けたことある人居ますか?
815 :
774RR:04/06/13 16:19 ID:RTn5biZx
1100A1海苔なんすけど、ちと質問。
メーターの黒い部分が最近色落ちして透けて来ちゃったんすよ。
昼はそー気にならないけど、夜は背後の光が透けて異常に見にくくなっている状態。
バイク屋で聞いたらメーター交換するしかないって話なんだけど、
あと7000キロで、オドメータが1周する(10万キロ)んで換えたくないな〜。
黒い板だけ交換って出来ないのだろうか?
816 :
774RR:04/06/13 16:32 ID:v+gZQpIR
817 :
774RR:04/06/13 17:07 ID:RTn5biZx
>>816 サンクスです。
さっそく相談してみます。
818 :
ゼファーχ:04/06/13 17:14 ID:A62nlvl+
カーカーメガホンって何もいじらなくても音大きいメガホンに限らずカーカー全体で
819 :
774RR:04/06/13 19:12 ID:A62nlvl+
ゼファーは格好いいしかもZUカラーなんて最高やわ
820 :
Z738:04/06/13 20:06 ID:M6IFwdUr
復活したいです 750 現在車検切れー
821 :
774RR:04/06/13 20:18 ID:ae5OJb23
同級生がゼファ買った。紺色。俺はアメリカンのほうが好きだけどゼファーはカッコいいね。
ただどうしても「珍」のイメージがある。実際同級生もDQNなわけで。
昨日ケツに乗せてもらった。高くておっかないね。不安定だわさ。
822 :
774RR:04/06/14 00:18 ID:LwGdxBTs
>>815 俺もメーターが白く透けてきたよ。
92年式で、7万km走行ね。
タコは平気なんだけど、スピードのほうがぼろいんだよな。
換える気だったけど、これも味と思って放置してるよ。
買って12年乗ってるなら、10万kmもいくだろうね。
整備する上で、特に気を付けてるところってある?
>814
400と750って共通部品でしょ、サス。
沢山あるっすよ。エアクリとか・・メーター周りとか。。。
たぶんですが。。
>822
各部位のグリスアップはかかすなヨ
825 :
774RR:04/06/14 16:01 ID:qVHswEAO
チタン最中 最高やで 軽量やし 音ええし やっぱり ZR750 ○
826 :
けばやしともはる:04/06/14 19:43 ID:XeN5SxZ9
ZRXとどっち買うかまよってます
○○だからゼファーにしとけ!みたいのあります?
827 :
774RR:04/06/14 19:45 ID:qVHswEAO
空冷が おれは すきやから zr推薦
828 :
774RR:04/06/14 19:58 ID:VoCNAmzs
>>826 オマエDQNっぽい名前だから、ZRX400じゃ鬼アップハンドルつけにくいでしょ。
珍仕様のしやすさでゼハにしとけ!
829 :
774RR:04/06/14 20:08 ID:olPiU7XM
スポーティーに走るなら水冷のZRXを奨めます。
830 :
774RR:04/06/14 20:10 ID:qVHswEAO
つられちゃいけねーなー xjとzrxも迷ってるらしいってか
>826
ZRXと迷う時点でゼファーのり失格。
わかってないよ・・・
832 :
774RR:04/06/14 21:42 ID:A4jZR+eC
最近、近所でZEPHYRが走っているのをよく見かける。
ツーリング先でも・・・・・
ZEPHYRユーザー増えてるのかな。
だったら嬉しいw
833 :
774RR:04/06/14 22:03 ID:xl6nw28F
それが珍とDQNでない事を願う…
834 :
けばやしともはる:04/06/14 22:34 ID:XeN5SxZ9
ようするに400のネイキッドで迷ってるんすよ
皆さんはゼファーしかない!って感じだったんですか?
確かにゼファーは独特の雰囲気ありますよね〜
835 :
χ乗り:04/06/14 22:42 ID:ug620Qrm
俺はCBか迷ったけど、ゼファー見て一目惚れって感じだねまぁCBはかなり乗りやすかったけどゼファーはマジ最高俺の色は皆に好印象じゃないけど、俺は深緑と黄色いラインがかなり好きだ
836 :
俺もχ乗り:04/06/14 22:54 ID:dAZpSoRR
俺はXJRとゼファーで迷ってタンクの多きさと見栄えのよさでゼファーを選んだ。
837 :
836:04/06/14 22:56 ID:dAZpSoRR
↑すみません、修正です。
多さ ×
大きさ ○
838 :
774RR:04/06/14 23:01 ID:FdOAqaPS
>>836 入るガソリンはXJRの方が多かったり・・・
おいらは現物見てXJR選んじゃった人。
839 :
俺もχ乗り:04/06/14 23:06 ID:dAZpSoRR
>>838 タンクの大きさが気に入らなかったので…
旧車のXJRはかっこいいw
XJRは工業製品として良く出来ているよな。
XJR400乗っていたが、ゼハの方がスキ。
バイクなんて自分の好きなの買えよ
841 :
774RR:04/06/14 23:14 ID:FdOAqaPS
>>840 ですな。
正直言って、気に入った物買うのが一番、自分でも納得できる。
おいらもXJR選んだのは、実はその時最初に見たのがXJRのシルバー
で、これしかないって思っちゃったんだもんな。
今度はぜはーが欲しいとすら思ってる(今の所ZZRが濃厚なんだけどw)
まぁ、400はZZR乗って、次に大型取ったらぜはー750かなぁ・・・
842 :
χ乗り:04/06/14 23:19 ID:ug620Qrm
俺もχ乗りって人はマフラーは何を付けてますか
漏れはツーリング先で見て一目惚れした。
行きつけのバイク屋さんで探してもらって、程度の良いのが見つかったので乗り換えた。
初めて乗ったときあまりのメカノイズの大きさと、エンジンからの熱気にちょっと後悔した。
けど、やっぱり良いね。どんなバイクと較べてもこいつが一番。
ゼハに乗り始めて他のバイクが欲しいと思ったことは一度もない。
844 :
俺もχ乗り:04/06/14 23:22 ID:unhMcSfx
>>842 ストライカーです。
手曲げのステンレス・カーボンのヤツ
焼け色がカッコイイですw
オレは友達からゼハを買ったんだが
ゼハを売ってくれた友達が後悔している。
オレはXJRを売ったが何も後悔していません。
846 :
χ乗り:04/06/14 23:31 ID:ug620Qrm
手曲げかぁ格好いいですね俺はまだノーマルなんでるよ俺もχ乗りさんは何を改造してますか色々と参考にしたいと思いますちなみに俺は砲弾ウインカーでクリアテールだけです
847 :
俺もχ乗り:04/06/14 23:47 ID:unhMcSfx
フェンダーレス、ウインカー、アーシング、マフラー、Z2テール。
今は、Z2テール止めてノーマルテールに戻したけど。
今後は、メッシュホース、スプロケ(歯数を変更)、ステップを交換する予定。
お金がたまったら、そろそろリアサスも変えようと思ってる。
参考にならないと思うが以上です。
848 :
774RR:04/06/14 23:54 ID:sM+8o5zr
849 :
χ乗り:04/06/14 23:56 ID:ug620Qrm
すいませんアーシングってなんですか凄い参考になりますよ♪ハンドルは変える予定とかないのですか(^o^;?ちなみに何処に住んでるのですか?
ようし、プロファイルしちゃうぞ。
>>χ乗り氏
18歳、フリーター、今春高校卒業。血液型O。
>>俺もχ乗り氏
23歳、会社員、今春就職、血液型B型。
特に根拠無し。
851 :
俺もχ乗り:04/06/15 00:07 ID:1KAz55tX
>>848 マフラー →低速トルクを落として乗りやすい仕様にする。カッコいい。(別にノーマルがダメな訳じゃないよ)
ウインカーとフェンダーレス →カッコいいと思うから。
アーシング →ちょくせつバッテリーのアースにつないで…もうわかるでしょ?
今後の交換理由
メッシュ →ゴムは劣化するしメッシュはタッチが良くなると聞いたので。あとカッコいい。
スプロケ →俺は高速は乗らないから町乗りで乗りやすい加速仕様にするため。
ステップ →自分に合うポジションに変更する。僕にはノーマルのままだと乗りズライです。
リアサス →サビがヒドイので
852 :
俺もχ乗り:04/06/15 00:10 ID:1KAz55tX
>>849 アーシング
ボディーアースじゃなく直接バッテリーにアースを通して抵抗を小さくし電気の流れを良くする。
853 :
俺もχ乗り:04/06/15 00:16 ID:1KAz55tX
>>850 微妙に違うがほぼ当たってる。ビックリした。
B型だと思ったのは…
>>849 ハンドル交換はいろいろお金がかかるので保留
住まいは東京
俺もリアサスにサビが出てきた、、
何か綺麗になる方法ないですかね?
855 :
χ乗り:04/06/15 00:19 ID:zF5sQ9mp
あっ!そうなんですかマジ参考にさせて貰いました♪本当にありがとうございます少し俺もχ乗りさんの真似をさせていただきますのでよろしくお願いします♪ちなみに俺は群馬なんで(^o^;
856 :
俺もχ乗り:04/06/15 00:39 ID:1KAz55tX
>>χ乗り
真似をするのではなく、まずは現状の不満な点を自分なりに考えよう。
その不満点を補完するためにお金を使う方が有意義だよ。
自分なりに「何故改造したいのか。」を冷静に考えてみてね。
(格好良くしたいというのも立派な理由です。)
χ乗りさんへ。
機種依存文字かなにかわかりませんが、文末の記号らしき文字が化けてます。
うっとーしいので、普通の文字使え。(Macユーザーかなんかか?)
>>857 禿胴
パーツに自分合わせるのでなく、
現状不満点を改良した方がイイね
そんなおいらは、改造点はオーリンズのみw
>>858 携帯からじゃない?
>>俺もχ乗りの方を批判した奴らはどこいったんだ?
861 :
峰:04/06/15 12:02 ID:w52BgLTw
昨日バッテリーが届いたので、バッテリー装着してZEP400のエンジンかけたんですが、まず、かかりにくいんです。ガソリンが足りないんですかね?メーターの赤いところ以下なんですが(汗
で、かかったときもものすごい高い回転なんです、これってキャブの同調取れてないんですかね?左側に見えるキャブの黒いねじとか回していろいろ試したんですが、無理でした。
あと、メーター周りのウインカーランプの左隣の魔法のランプから汁が垂れてるランプってエンジンオイルでしよね?
すみません質問ばかりで。。。
やだ…
863 :
774RR:04/06/15 14:56 ID:Ygksvj8a
だめ!!
チョーク全開では?
よりによって爆音スパトラとは…
ノーマル2本出しのままでいいじゃん。
869 :
774RR:04/06/15 20:59 ID:eTIe4E++
すごく暑い日、ある国道でお祭りの影響で大渋滞に遭遇した。
さっぱり前に進まないし、Kーサツが交通整理してたので
すり抜けも出来ない。エンジンがどんどん過熱して
熱気がモワ〜とサウナ状態。もうグッタリ・・・
苦肉の策でアイドリングストップ、車列が動いたらGO!
オーバーヒート対策と環境保護には有意義だったかも。
夏の渋滞時に同じ事しているって方いる? 常識?
870 :
774RR:04/06/15 21:11 ID:Ef95LON/
>>869 俺は、ほとんど渋滞にはまんないからな〜
遠回りでも流れてるとこ走った方がいいし
でももし渋滞にはまってオーバーヒートしそうになったら止まってエンジン冷えるまで
少し休むね
自分も冷えるし
俺的には何度もエンジン始動、停止、低速を繰り返してるとバッテリー上がりそうだしね
871 :
ダイジュ:04/06/15 21:22 ID:Js+kuwAL
ゼッファ乗りで高校2年の人いる?
872 :
χ乗り:04/06/15 21:47 ID:zF5sQ9mp
すいません↓絵文字は見れないでるよね(^o^;俺は高三だけどね(^_-)
873 :
725:04/06/15 22:04 ID:DAIdNT4S
750か1100のRSの中古を探してるんだけど
タマ数少ねぇな〜・・・
なんかここ数日平均年齢が低そうだな。
875 :
俺もχ乗り :04/06/15 22:23 ID:y/7/YRy4
俺、22
876 :
774RR:04/06/15 22:31 ID:cYvVHjbO
初カキコよろしくです(*^_^*)
俺もゼファーに乗ってる漢っす。
みんなみたいなイカしたバイカーになりたいです。
どんどん改造したいので、お話し聞かせてください。
やっぱ、ノーマルはダサいっすよね。
世界一のゼファーを作りますよ!
877 :
774RR:04/06/15 22:33 ID:WUw1qkyx
ゼファーDQN丸出し
878 :
俺もχ乗り:04/06/15 22:36 ID:y/7/YRy4
運転マナー守って爆音じゃなけりゃ俺は何も言わない…
879 :
774RR:04/06/15 22:52 ID:p5CVKS3x
俺、33だよ。
ノーマルのゼファーはかっこ悪いって書いてる人がいるけど
ノーマルも悪くないぞ。
880 :
874:04/06/15 23:11 ID:MyHiH6m3
>>876 悪気は無いのでしょうがノーマルがダサいというのはけしからんなぁ。
低年式なのに凄い綺麗なフルノーマルっていうのは独特の美学があるよ。
珍走仕様以外は認める心の広さを持ちましょう。
>>876が、釣りだと思うのは
おれの考えすぎなのだろうか・・・・
>>876 初カキコに 漢っす・・・・・
すまんワラッテしまった 不覚w
オイラの750は結構イジッテルけど
集合静かだし
変えたパーツ色をあえて地味にしてるから
知らない人が見たらノーマルだす。
カコイイーヨ!!
885 :
874:04/06/16 01:22 ID:GVeJWdCC
そろそろオサーンな年頃だが400です。たぶん
>>884氏と近いスタンスで
いじってます。
アルマイトパーツ不使用。純正ボディカラー、JMCA排気管などなど
自分なりにわりとシンプルにいじっているつもり。
ゼファーの、それも400なんで小僧っぽく見られがちだが歳なのでシブ目に
いじっていきたいものです。
フルノーマルならピッカピカに磨いて乗りたいものですよね。
俺だけか。つーかノーマル、カスタム関係ないか・・・
>>876 ノーマル至上主義も良いと思う姿勢はいるだろ。
確かに保守的な感は否めないがね。
デザイン抜いたらゼファは正直売れないんだし、
性能云々抜きにして、好きなようにカスタムしたら?
まあノーマルカスタム問わず、汚いゼファ多すぎだけどな。
自慢だが俺はツーリング中、綺麗でかっこいいってんで写真を撮られた事がある。
888 :
774RR:04/06/16 07:07 ID:q4nwkV3M
>>887 釣りに釣られたと思ったら
今度は自慢話か…
889 :
774RR:
ゼファーのカスタムなんて95%DQN低偏差値バイク