総合オイルスレッド ９本目
>>934
まー、エンジンとも相性もあるかと思っています。
俺のバイクに粕土呂RS入れたら300kmでミッションタッチが最悪に･･･。
物凄く凹んだのを覚えていますが、調子がイイと言う方もいらっしゃるので
完全に相性だと思います。
ちなみにRS、愛車とスクーターの相性は抜群です。
まー、エンジンとも相性もあるかと思っています。
俺のバイクに粕土呂RS入れたら300kmでミッションタッチが最悪に･･･。
物凄く凹んだのを覚えていますが、調子がイイと言う方もいらっしゃるので
完全に相性だと思います。
ちなみにRS、愛車とスクーターの相性は抜群です。
937 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:24 ID:bwPciio1
すげー
脳内ばっかなのねここ。
脳内ばっかなのねここ。
938 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:25 ID:bwPciio1
特に>>933とか
なんなのコイツ？（ﾌﾟ
なんなのコイツ？（ﾌﾟ
940 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:34 ID:bwPciio1
941 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:39 ID:PJesd35z
942 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:54 ID:I4BfV52l
ホンダ党の俺でも渋々ながら同意
本だのエンジンはオイルの性能に頼らないって山はの中の人が言ってたよ
ソース、以前のスレ
ソース、以前のスレ
944 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:03 ID:lspv7+r9
氏ね 逝け
↓ ↓
馬鹿→ID:bwPciio1←あほ
↑ ↑
キモイ脳内
↓ ↓
馬鹿→ID:bwPciio1←あほ
↑ ↑
キモイ脳内
945 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:45 ID:krhC46kO
赤狐って何？
赤線とは別だよね？
赤線とは別だよね？
ところで実際の話、並行赤線をバイクに使うのはダメ？それともＯＫ？
マジレスキボン。
マジレスキボン。
947 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:03 ID:QavzkEEC
948 ：７７４ＲＲ：04/05/21 07:21 ID:bw/dRZTV
巷で話題のチタニック使ってる人います？
http://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/cbr1000_m01.html
クランクケースやヘッドの寿命が３０００ｋｍという別世界でも
オイルはＳ９を指定するホンダ。
科学合成は添加剤が溶けにくい事情もあってＳ９は鉱物油。
案外身近に高性能オイルが存在する、身近すぎてありがたみに欠けるが。
クランクケースやヘッドの寿命が３０００ｋｍという別世界でも
オイルはＳ９を指定するホンダ。
科学合成は添加剤が溶けにくい事情もあってＳ９は鉱物油。
案外身近に高性能オイルが存在する、身近すぎてありがたみに欠けるが。
>>949
エンジン組むときはS9指定でも、エンジンオイルはエルフのレースオイルが指定されてます。
エンジン組むときはS9指定でも、エンジンオイルはエルフのレースオイルが指定されてます。
こんなｽﾚもありますのでご参考に
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015142742/l50
赤線オイルの缶は日本製？
1 ：へなちょこ ：02/03/03 17:05 ID:V3FjXH6q
最近国内レースにフルカラー走らしてる日本語で赤線って名前のオイルやさん。
缶で売ってる物は日本の工場で違うオイル入れて売ってるらしいのですが？
本国の入れ物と日本の入れ物だと性能全然違うみたいなんですが。
１流レース屋さんからも中身違うよって言われたけど。誰か教えてください。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015142742/l50
赤線オイルの缶は日本製？
1 ：へなちょこ ：02/03/03 17:05 ID:V3FjXH6q
最近国内レースにフルカラー走らしてる日本語で赤線って名前のオイルやさん。
缶で売ってる物は日本の工場で違うオイル入れて売ってるらしいのですが？
本国の入れ物と日本の入れ物だと性能全然違うみたいなんですが。
１流レース屋さんからも中身違うよって言われたけど。誰か教えてください。
953 ：kkk ◆9fJaB2Pcn6 ：04/05/21 21:29 ID:10yuoEnw
10本目はいつ始まるんですか？
>>953
君のIDが１０だからよろしく！
君のIDが１０だからよろしく！
国シ尺て
バイクにも劣化センサーつけて欲しい。
だから 色が黒くなっただけではマダマダ大丈夫。
とりあえず今まで3000kmで交換していたのを4000kmとか5000kmにしてみては？
とりあえず今まで3000kmで交換していたのを4000kmとか5000kmにしてみては？
四輪はどんなオイルフィルター使ってるか知ってます？
四輪と二輪ではあらゆる面でオイルに対する過酷さが違う。
もし四輪並みの余裕をもったオイル量を確保できれば二輪の交換サイクルは長くなります。
でも、２リットルで５０００ｋｍと４リットルで１万ｋｍなら同じなのは分かりますよね。
スクーターは普通３０００ｋｍで交換と指定されていますが、それでもベンツよりは長もちしてるはず。
スクーターは量が少なく交換サイクルが短いけど四輪よりも長もち、ここ分かりますか？
エンジンが小さくてオイルが少ししか入らないから交換サイクルが短くなるのは仕方ない。
四輪と二輪ではあらゆる面でオイルに対する過酷さが違う。
もし四輪並みの余裕をもったオイル量を確保できれば二輪の交換サイクルは長くなります。
でも、２リットルで５０００ｋｍと４リットルで１万ｋｍなら同じなのは分かりますよね。
スクーターは普通３０００ｋｍで交換と指定されていますが、それでもベンツよりは長もちしてるはず。
スクーターは量が少なく交換サイクルが短いけど四輪よりも長もち、ここ分かりますか？
エンジンが小さくてオイルが少ししか入らないから交換サイクルが短くなるのは仕方ない。
もしスクーターに４リットルのオイルが入るようにすれば交換サイクルは数万キロです。
そういうのがお望み？
でもメーカーとしては最低年に１回は交換させたいのであまり長い交換サイクルは設定しません。
交換サイクルが短いのが嫌ならばホンダのＳＦ等１万キロ指定のバイクを探せばいい。
インライン４はオイル量が多く交換サイクルが長くなる傾向。
Ｖ２やシングルはオイル量が少なく交換サイクルが短くなる傾向。
そういうのがお望み？
でもメーカーとしては最低年に１回は交換させたいのであまり長い交換サイクルは設定しません。
交換サイクルが短いのが嫌ならばホンダのＳＦ等１万キロ指定のバイクを探せばいい。
インライン４はオイル量が多く交換サイクルが長くなる傾向。
Ｖ２やシングルはオイル量が少なく交換サイクルが短くなる傾向。
小さいエンジンはロスを嫌ってフィルターを付けていないケースもあります。
エンジンによって事情は色々で、メーカーの出す交換サイクルは目安として重要な意味があります。
ともかく、四輪はあんなに長もちするのに的な論法はナンセンス。
以上。
エンジンによって事情は色々で、メーカーの出す交換サイクルは目安として重要な意味があります。
ともかく、四輪はあんなに長もちするのに的な論法はナンセンス。
以上。
962 ：７７４ＲＲ：04/05/22 14:54 ID:EPvyu4Au
ELF MOTO 4 XT TECH 10W50
1L 2,625円（税込）
4L 8,400円（税込）
この実勢価格ってどのくらいでしょう？
ヤフオクにもないし、ネットでも安売りがないようなので。。
とりあえずナップスだと1割引くらいだった気がする。
コヤマはまだ置いてなかったので(置くのか？？)分かりません。
コヤマはまだ置いてなかったので(置くのか？？)分かりません。
964 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:39 ID:O5IsEKEQ
965 ：７７４ＲＲ：04/05/22 17:15 ID:8t3JHgHR
コヤマはどこにあるの？
とうきょうと
967 ：７７４ＲＲ：04/05/22 19:25 ID:gs3KAM+7
968 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:20 ID:vUuW81gu
鱸のGSスレにてオイルの冷却効果に関する書き込みがあるんですが、本当に正しいのはどれですか？
オイルに詳しい方教えて下さい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073193145/683-685
684 ：７７４ＲＲ ：04/05/22 01:06 ID:EvhMQXrk
>>683
定番なのが「半年」もしくは「交換後3000km」のいずれかに達した時。
タイミング的には春・秋の年２回コースがお勧め。
春交換時には硬め、秋交換時は柔めのオイルにするといいです。
オイルの品質は純正以上だったら、何を入れても問題ないでしょう。（エンジンノーマルの場合）
ただ油温が140℃を超えると、一気にオイルの劣化が進むという話もあります。
油温計は必須ですね。
（良い品質のオイルは、油温がそこまで行く事は滅多にありませんが）
685 ：７７４ＲＲ ：04/05/22 01:48 ID:rTkiwqnc
良い品質のオイルだと純正や同等オイルに比べて、油温は上がりにくいんですか？
それは吸熱＆放熱性能が優れるのですか？
それとも比熱が高いのでしょうか？
結果として純正や同等クラスオイルに比べて、エンジン冷却効果が上がるんですよね？
てっきり高品質オイルは高温や高負荷時などの過酷な状態での粘度保持や油膜保持に優れるものだと理解してました。
夏場は高品質オイルが油温対策に効くんですね、ビッグオイルクーラー交換まで費用が出ないので、次回交換時には高品質オイルを入れてみたいと思います。
オススメのオイルを教えて頂けないでしょうか？
よろしく
オイルに詳しい方教えて下さい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073193145/683-685
684 ：７７４ＲＲ ：04/05/22 01:06 ID:EvhMQXrk
>>683
定番なのが「半年」もしくは「交換後3000km」のいずれかに達した時。
タイミング的には春・秋の年２回コースがお勧め。
春交換時には硬め、秋交換時は柔めのオイルにするといいです。
オイルの品質は純正以上だったら、何を入れても問題ないでしょう。（エンジンノーマルの場合）
ただ油温が140℃を超えると、一気にオイルの劣化が進むという話もあります。
油温計は必須ですね。
（良い品質のオイルは、油温がそこまで行く事は滅多にありませんが）
685 ：７７４ＲＲ ：04/05/22 01:48 ID:rTkiwqnc
良い品質のオイルだと純正や同等オイルに比べて、油温は上がりにくいんですか？
それは吸熱＆放熱性能が優れるのですか？
それとも比熱が高いのでしょうか？
結果として純正や同等クラスオイルに比べて、エンジン冷却効果が上がるんですよね？
てっきり高品質オイルは高温や高負荷時などの過酷な状態での粘度保持や油膜保持に優れるものだと理解してました。
夏場は高品質オイルが油温対策に効くんですね、ビッグオイルクーラー交換まで費用が出ないので、次回交換時には高品質オイルを入れてみたいと思います。
オススメのオイルを教えて頂けないでしょうか？
よろしく
969 ：詳しくないけどｗ：04/05/22 22:10 ID:Lh0VYQFL
＞684の「（良い品質のオイルは、油温がそこまで行く事は滅多にありませんが） 」
これでしょ、問題は。＞685が正解に一票
＞684はそれ以外はまともだと思う、
つーか、どっかに書いてあることそのまんまな感じ・・・
＞685は「てっきり高品質オイルは高温や高負荷時などの過酷な状態での粘度保持や油膜保持に優れるものだと理解してました。」以外は684への当て擦り。
これでしょ、問題は。＞685が正解に一票
＞684はそれ以外はまともだと思う、
つーか、どっかに書いてあることそのまんまな感じ・・・
＞685は「てっきり高品質オイルは高温や高負荷時などの過酷な状態での粘度保持や油膜保持に優れるものだと理解してました。」以外は684への当て擦り。
>>968
684が正しいと思う。油温計のついた車に乗ったことないのでキイハナだけど。
良いオイルを使うと油温が上がりにくいというのはよく聞く。
今は亡き★ただいま！ エンジンチューナーです！★スレでmanabuさんがピストンスカート加工で
劇的に油温が下がるというのを紹介されていました。
油膜厚増大による摩擦低減効果があるということですので、良いオイルによって強靭な油膜が形成
されれば、同じ理由で油温が下がるものと思われます。
684が正しいと思う。油温計のついた車に乗ったことないのでキイハナだけど。
良いオイルを使うと油温が上がりにくいというのはよく聞く。
今は亡き★ただいま！ エンジンチューナーです！★スレでmanabuさんがピストンスカート加工で
劇的に油温が下がるというのを紹介されていました。
油膜厚増大による摩擦低減効果があるということですので、良いオイルによって強靭な油膜が形成
されれば、同じ理由で油温が下がるものと思われます。
971 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:50 ID:Lh0VYQFL
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
>>971
単純に摩擦が減れば摩擦熱が減るから油温も上がらないとゆーだけの話です。
特に高回転まで回した時に強固な油膜を保持できるかどうか。
サーキットなんかへ行く時に良いオイルを入れないけないのは、メカのため性能のため
でもあるけど、安物だとあっという間に終わってしまうからというのもある。
単純に摩擦が減れば摩擦熱が減るから油温も上がらないとゆーだけの話です。
特に高回転まで回した時に強固な油膜を保持できるかどうか。
サーキットなんかへ行く時に良いオイルを入れないけないのは、メカのため性能のため
でもあるけど、安物だとあっという間に終わってしまうからというのもある。
973 ：971：04/05/23 00:31 ID:3NDLLzSj
>>972
manabuは他にもいろいろやってるじゃん。
ピストンスカート加工って縦筋入れるヤツでしょ。
ただオイルを入れただけでは、純正でも大して変わらないでしょ。
まあ、冷静に読めば「良い品質のオイル」から「高品質オイル」へと
微妙に高価格が連想される様にずれてるけど。
つーか、「良い品質のオイル」が何かが問題だな・・・
manabuは他にもいろいろやってるじゃん。
ピストンスカート加工って縦筋入れるヤツでしょ。
ただオイルを入れただけでは、純正でも大して変わらないでしょ。
まあ、冷静に読めば「良い品質のオイル」から「高品質オイル」へと
微妙に高価格が連想される様にずれてるけど。
つーか、「良い品質のオイル」が何かが問題だな・・・
974 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:57 ID:ZTlBtmIG
20年以上前の空冷マルチです。並行300v買おうと思ったけど、
このスレ見てたら止めたほうが良さそうなんで、正規300vにしようかと思ったら寿命が短かいんですね・・・。
で、オベ論のf300なんてどうかな？なんて思ってるんですが、使ってる方います？
どうですかね？
このスレ見てたら止めたほうが良さそうなんで、正規300vにしようかと思ったら寿命が短かいんですね・・・。
で、オベ論のf300なんてどうかな？なんて思ってるんですが、使ってる方います？
どうですかね？
ネタぽっいのだが・・・・
２０年前の空冷海苔が３００Ｖとか言うかね。
とＺ１０００Ｒ海苔が言ってみる。
２０年前の空冷海苔が３００Ｖとか言うかね。
とＺ１０００Ｒ海苔が言ってみる。
977 ：974：04/05/23 02:49 ID:ZTlBtmIG
Z1000MK2です。空冷Zには300Vが合うと聞いたのですが、持ちがよくないって
のが引っ掛かってまして・・・。Z系はオイルによってガスケットからの
オイル漏れも引き起こしますし。
キャブもファンネル仕様のため、あまりオイルの持ちも良くないと思うので
300VかF300かと思ってたんですが。
オベ論ってあまり使ってる人いないんですかね？
のが引っ掛かってまして・・・。Z系はオイルによってガスケットからの
オイル漏れも引き起こしますし。
キャブもファンネル仕様のため、あまりオイルの持ちも良くないと思うので
300VかF300かと思ってたんですが。
オベ論ってあまり使ってる人いないんですかね？
979 ：直四トラスフレーム ◆rqnvknzqa6 ：04/05/23 06:14 ID:scocagwJ
>>977
F310ならこれから入れようとしてる…。
F310ならこれから入れようとしてる…。
>977
よくガスケットが劣化してオイル漏れ・・・っていうけど、具体的にどこから
オイルが漏れんの？
おれのＺは和光つかってるが、ヘッドカバーんとこに滲む程度で気にならないんだが
よくガスケットが劣化してオイル漏れ・・・っていうけど、具体的にどこから
オイルが漏れんの？
おれのＺは和光つかってるが、ヘッドカバーんとこに滲む程度で気にならないんだが
981 ：直四トラスフレーム ◆rqnvknzqa6 ：04/05/23 09:19 ID:cxDIEU9E
>>977
紙のガスケット使ってるんじゃなければ、
普通に漏れない筈ですが…。
昔の晴は純正以外は厳禁とかよく聞くけど、
正直な所どうなんだろう？
>>980
川がよくオイル漏れるとか言うけど、
滲む程度なんでしょう？
ウチのもそんな感じです。
紙のガスケット使ってるんじゃなければ、
普通に漏れない筈ですが…。
昔の晴は純正以外は厳禁とかよく聞くけど、
正直な所どうなんだろう？
>>980
川がよくオイル漏れるとか言うけど、
滲む程度なんでしょう？
ウチのもそんな感じです。
982 ：971だが：04/05/23 09:32 ID:3NDLLzSj
>>978
それだな・・・
それだな・・・
新車から５年または５万キロを走行したバイクには、鉱物油がベスト。
この時期を過ぎると、オイルシールがかなり劣化しているからだ。
化学合成油は５年または５万キロまでのお楽しみってことです。
漏れても、エンジンオーバーホールのシール替えが出来る人は除く。
この時期を過ぎると、オイルシールがかなり劣化しているからだ。
化学合成油は５年または５万キロまでのお楽しみってことです。
漏れても、エンジンオーバーホールのシール替えが出来る人は除く。
俺モンキー乗っててしょっちゅうエンジン全バラするから５万キロ以上でもOKかな？
>>978
んにゃ、
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072684450/274,341-344
念願の油温計（秋月の温度計キット）を手に入れたので、今度加工してどうなるかやってみる。
ちなみに現状80km/h巡航で110度前後、その後50〜60km/hにペースが落ちると120度前後。
んにゃ、
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072684450/274,341-344
念願の油温計（秋月の温度計キット）を手に入れたので、今度加工してどうなるかやってみる。
ちなみに現状80km/h巡航で110度前後、その後50〜60km/hにペースが落ちると120度前後。