【2st】 ミニバイクレーサー 14Lap 【4st】

ミニバイクレーサー 14Lap

13th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067907666/l50
12th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515288/
11th http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044902830/(行方不明？）
10th http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10389/1038967516.html
9th http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10325/1032570679.html
8th http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021529721/ 　（ｈｔｍｌ化待）
7th http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10201/1020156965.html
6th http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008728120.html
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1st http://www.2ch.net/tako/bike/kako/961/961327147.html

★関連スレッド★
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.177■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079802646/l50

『レプリカ』NSR50･80 2戦目『末裔』
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/l50

※現時点で購入できる新車はこちら
NSR-mini http://www.honda.co.jp/HRC/info/products/nsrmini/index.html
NS50R http://www.honda.co.jp/HRC/info/products/ns50r/index.html

Googleサイト検索（検索エンジン） http://www.google.co.jp/

>>1

乙でしたm(__)m

きんたま

ちんたま

2stの話に戻っちゃいますが
Ｙ２○とかリ○クスの通販でピストンとかのエンジン部品買うのってさ
なんかハズレの部品送られそうで心配なんだけどどう？

ちなみにＹ２○で他の部品注文したときは丁寧な対応でﾒﾁｬ感じ良かったですた。

シリンダーはビニル袋に入ってるからポート計測しようが無い。
意図的にハズレを送りつけることは不可能かと。

でもピストンは開封出来るなあ…
　
疑ったら限が無いし、リンクスは生真面目な会社だと思うよ。

つうか、ピストンの当りとはハズレってどうやって見分けるの？
穴の位置と大きさ？

純正部品使用のレースなら、多数購入して選別使用。
安くつかない・・

最近前期型NSR50を手に入れて先日サーキット逝ってきて初走行したのですが。
気になったとこがいくつかあったので直そうと思い質問します。
エンジンがくたびれた感があったのでオーバーホール等でしっかり直したいと思いました
クランクの芯出し等チューニングもしてくれるショップ等教えて下さい。
それとフロントフォークが心もとなく感じたので後期型のフロント周りを
流用したいと思ったのですが加工等は必要でしょうか？
効果的なフロント周りの改造法があれば教えて下さい。
動くパイロン状態で気まずかったのですが楽しかったです。

フォークは新型つけずにセッティングで対応したら。リップスならチューニング
やってるよ。http://www.rslips.com/　エンジンはN-PLANに丸ごと送ればOHと
芯出しとか測定もしてくれるよ。http://www.n-plan.net/

サンクスです、さっそく明日問い合わせてみます。

しかしさぁ・・・リンクスっていつのまにあんなレベルあがったのよ？
Ｃ決勝だったんだが、トップって一昔前だったらＡ決勝で優勝できるタイムじゃん？
去年のレースだと、４４秒、４３秒、４２秒なんてゴロゴロいたのに、今年は４５秒一人、４２秒（フラット）一人。
事実上みんな１秒台じゃんよ？

しかも、チャレンジも鬼速いし・・・
おぢさん困っちゃう・・・

がんばろ

N-PLANはともかくRIPSはやめとけ。
ちゃんとレースやるつもりなら地域にもよるけどチャウとかの方が良いよ。
SP12EXPのチャウ装着率って７０％くらいだよ。

おいらもおじさんレーサーですが、サーキットで友達作って
練習時にはEXPクラスについてってコーナー1個毎に攻略するのが早道です。
特に筑波１０００はコース幅広い割りにラインが決まってるからね。
お互いガンガロウ。

>8
前期型のフロント回り、やるならフォークの中身だけでなく
トップブリッジの剛性あげる事も考えてみては如何でしょう
オイラはTTS付けてブレーキ引きずったままコーナーはいるときのヨレが
改善されました

エンジンOHは、YUEかNＰまたは,TARGET当たりがよいかと(ry

YUE
http://www7.plala.or.jp/yuer/index.htm

TARGET
http://garage-target.com/

ところで具体的にＯＨしたﾔｼはいくら位かかったの？
それぞれ交換場所なども違うから一概には言えないと思うけど
どこの店でＯＨして〜を新品交換していくらって言うのが分かると
参考になるのだが…

上記の店は１万５千円〜とうたってはいるが実際いくらか不安で…

この前、初めてミニバイクサーキットを走行しました。
正直、ミニバイクをナメてましたが、走ってみるとすごく楽しかったでつ。
マジでハマりそう。。。

>15
漏れはyu○で４ﾏｿ位かかったかなぁ〜
クランクケースも片方替えたし、他にもいろいろとやったし。
でも、それだけかけだだけの事はあったね。
筑波東でラップが２秒以上上がったよ。

>>16
応援してますよ〜

>>11
まったくだ。タイヤウォーマー当たり前だしな。
俺はノーマルクラスでenjoyしてますた。

いきなり２秒ってスゲェな・・・３９秒→３７秒か漏れもオバホーしようかな？

SP12にしろSP50にしろEXPの連中はホントにすげぇ。
全日本や地方戦を追いかけられない社会人にとっては
スポーツ選手としての格の違いを感じられる唯一のレースかも。

ホビー系草レースより遥かにまじめで、面白い。
おいらも1秒縮まれば・・・。

ドリーム５０とかレトロ５０のレースはどうなんだろ

>>15
腰下OHは開けて見ないと解らない部分も有るから
痛みが少なければ２マンくらいで収まる
逆に７マン行くことも有るよ

>>17が何秒から２秒upしたのか気になる・・・

>>17&>>23氏、情報ｻﾝｸｽ！

今年末にminiに乗り換えようと思っているので
４、５ﾏｿ程度ならと考えていました。
ケースやクランクなども新品交換だと確かにパーツ代だけで
いい値段しそうですしね。

そういえばminiのエンジンAssyって売ってるんですかね？
あまりに金額かかるようならその方が安くつくかも。
もし売ってたら車体で２６ﾏｿだから１０ﾏｿくらいかな？

速い人に聞きたいコトがあるのですが…。
１０年ぶりにミニバイクを始めたのですがタイムがどうしても伸びません。
コースレコードまで１〜２秒位のところまではすぐ出るのですが、その先が全く
伸びないのです。走りはじめて３ヶ月位なのですがまだまだ走り込みが足り
ないのでしょうか？ちなみに週２で一日中走ってます。
一石一丁でタイムが出るとは思わないのですが、あまりに進歩がないもので
…。。　

コースレコードまで１〜２秒って充分速いと思うんですけど。
今の季節レコードホルダーでもベストタイムは難しいのでは?

コース、マシンセッティング、体重、何よりライン取りや走ってるとこ
実際に見ないとわかんないっす。

俺、釣られてる?

>>25
漠然と走り込むだけでなくそろそろ課題を持った練習が必要かと
トップクラスの人たちと自分の走りの何処が違うのか

彼らが速く走れるのはブレーキングからコーナーリング中に
あなたと違う何かをしているはずです
それを理解できれば今の壁を越えられると思います

ガンガレ！！

初めたばかりなのに、例えばうちのコースで
今の時期ベストから１〜２秒落ちなら　ネ申　です。

漏れが教えてもらいたいくらいでつ…
今週末も練習に行こっと。

>>25
くだらない事考えてないで
速い人より速くなるまで練習すれ
それ以外に何があるんだっつー話かと

でも1〜２秒って幅が広すぎねぇか？
ドコで何秒まで出てるさ？

>>22
そちらはミニバイクレースってよりは本格的なサーキットで
やってる小排気量クラスって感じになってる。

前は草レース的なとこで楽しんでる人も多かったんだけどね。
ミニバイクコースに持ち込んでもNSRとはペースが違うから、
馴染めない部分がある。

筑波1000で37秒と39秒ではロッシとノロックくらいの差がある。

貴重な意見ありがとうございます。
確かに練習あるのみですよね。今後は課題を持って練習して行きます。
速い人の後ろを走ってると、コーナーの繋ぎがやたら速いんですよね〜
。その辺が課題かな？とにかく今年は走ります。
サーキットは白糸です。ノーマルクラス仕様で今は４０〜３９秒台に入
る位ですね。そのうちSP12にしようかと思ってます。

いろいろ情報ありがとうございます。
とりあえずエンジンOH出してみようと思います。
サスはお金がたまるまでは自分で試行錯誤をしていこうと思います。
リアサスは後期型なので二番目に硬くしてるのですが。
桶川の最終コーナー前のタイトなコーナーのとこで
フレーム？チャンバー？が当たってしまいます。

教えて君ついでにもうひとつ
シートなんですが自分が背が高いのでもう少し後ろに座りたいんですが。
MRFのシートは前期型にはベースの溶接加工がひつようとありました。
前期型にポン付けでシートを後方にさげれるものはありますでしょうか？

>>32
たとえばﾉｰﾏﾙのｱﾌﾟﾘ〇ｱRS125何かで走ると何秒台ぐらいになるかな？

＞８＝３３
まず路面に接触しているところを特定すること。
左コーナーなら、サイドスタンドの名残のステーは切ってある？。
切ってないなら速攻で切ってしまいましょう。
ノーマルマフラーならどうしても擦ってしまうので、その部分はたたいて
へこます。ショップ製のチャンバーならまず擦らない。寝かせすぎ。

ノーマルサスは硬くしても底づきするからこれはあきらめる。

ぽん付けで後に座れるシート
無い。
前期はどうしても橋渡しの部分が邪魔になるから何らかの加工は必要。

N-PLANから金属のシートベースとシートのセットがあったかも。

>23
漏れの場合は、筑波東、NM50で４２→４０ですた。
憧れの３０秒代までもう少し。
頑張って頑張ってコンマ１づつつめていったのに、O/Hしただけでいきなりのタイムアップ。
拍子抜けしちゃいました。

由衣の場合、ただ単にO/Hするだけでは無くて、セッティングのコツだとかパーツの
当たり外れ（シリンダー）の見分け方とか色々な事を教えてもらいました。
自分的にかなりオススメ

>>35
シートあるよ。
RS栃木の段付シート











激しくｶｺﾜﾙｲがな

>>34
そんなの乗り手によるだろ。
単車でもロードコースの混走走行会とかで５０よりタイム遅くてコーナーで抜かれまくってるやつらなんてワンサカいるし。

s80がFPに抜かれてるのみました。

s80流してたのか？
普通に考えてありえないぞ。

4ﾊﾞﾙﾌﾞ＋ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのDIOに興味あり

>>42
激しくスレ違い

>41
真剣ぽかったよ。　バイクも年代物、人間も年代物でしたが･･　（ｗ

NSR50の前期型の腰下に後期型の腰上付けるときに
シリンダーとガスケットを交換する以外に
用意するものはありますか？

シリンダーだけじゃなくリードバルブAssyも準備してる？

ってか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/l50
こちらでﾄﾞｿﾞｰ

誘導サンクスです。
向こうに逝ってきます

今週スゴーの方々、
がんがってー

今週メイハンの方々、
練習できずにがんがれないー

エンジョイ会員age

Y2S-PLEASUREのHPが見れない。どなたかわかりますか。

プラグのワッシャーを抜いたりするのはレギュレーション違反になるのでしょうか？
（レギュにもよるとは思うのですが・・・）
以前、はやっていたと聞いたのですが・・・
したことがないので疑問なのですが、ワッシャーが無くても、
ゆるんだりしないのでしょうか？

また、少し長いプラグを使う方がいると聞きましたが、
これもレギュ違反にはならないでしょうか？
また、長いプラグの型番を教えてくださいますか？
NSRminiです。

たぶんレギュ違反。
つーかなんでレース主催者とかに問い合わせて聞こうとしないの？
後ろめたい気持ちでもあるのかい？

つまらんこと考えてないで練習しなさい

>>52
レギュレーションに
「スパークプラグの変更可」の文が有れば無問題だと思われ

>>52
圧縮上げてトルクを出すためじゃないの？その分上が回らない気がするが。
それよりベースやヘッドガスケットを再利用する方がポート位置や圧縮が
あがって効果ありのような気がする。金も助かるしｎe。
その代わりトルク管理や水漏れチェックをちゃんとしナイト、
エンジンおしゃかだが。

ヘッドガスケットもうちと安くならんかなー
使い捨てで600円弱は高杉

>>51
Y2S-PLEASUREでググれば吉

>>56
同意。
高いから必ず1回は再利用している。2回再利用する際は非常に気を使うが。
昔は旧型をばらして2枚とっていたが練習にしか使えないのでやめた。
ちなみにトルクは新品2.0、再利用2.2、再再利用2.5で今のところ問題なし。

>>58
俺も締め付けトルク増しで再利用してみることにするよ。。。
かなりの節約になる。
なるべくレースでは新品使いたいが。

http://y2s.jp/work.html

ガソリンはハイオクですか？
レギュラーですか？

石油会社はどこですか？

プラグは重要だよ。RSのプラグがいいよ。火花が安定してて。
ノーマルプラグと比べれば歴然だよ。けして圧縮があがってるとかじゃないよ。
単純に火花が安定してるだけだと思いますが？　
ガソリンはハイオクならどこも同じでしょ？

>>62
NGK赤プラグＢ９ＥＧＶよりもいいでつか？

いままでレギュラーを使ってた僕は・・・

本当にみなさん、ハイオクですか？

ハイオクは余分なモノが入っているからレギュラー。

LIPSのホームページ、ありますか？
ググってもわからないどす

>>66
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/

>>67
サンクスです

身長１７４ｃｍ体重78キロでもNSR５０にのれますか？

>>69
乗れるよ。
痩せたほうが速いだろうけど。

ＭＥは180ｃｍ66ｋｇでつ

>>69
漏れがNSRスレで答えただろ。
マルチ氏ね。

１８４センチ８０キロでもがんばってるぞ。

EXP目指すなら最低60切らないと。
EXP連中は食生活とかかなり気を使ってるようだから。

>>63　B9EGVて電極がプラチナ合金でしょ？RSプラグR7282の電極はイリジウムだよ。
R6120Aデトカン用は電極プラチナだよ。R6120Aはもう売ってないかも？
秋ヶ瀬EXP、筑波1000EXPの入賞車両見ると使っている人いるよ？

デトカンプラグには、専用キャップ使わないといけないんですか？
専用キャップは、特殊な性能があるんですか？
デトカンがはいるためタンクとの隙間を考えて薄くできてるだけですか？
デトカンプラグを使っててもほかのキャップでもはまればいいものなんですか？
誰か知ってるかた居ましたら教えて下さい。

>>76
デトカンセンサーが入るの分だけネジ部が長くなってる。

>>７７　　サンクスです。
あとデトカン専用プラグキャップとＲＳ１２５のプラグキャップでは、デトカン専用が薄いだけでＲＳキャップとの性能差は、ないんですか？

デトカンプラグキャップの方が寿命が長い

筑波1000参加の方々、乙。

毎回ヘルパーとして観戦してるが、フレッシュマンのレベル高杉。

秋が瀬みたく初心者が楽しめないレースになってきたな。
フレッシュマンから出ようかと思ったが、チャレンジクラスにでも出るか。

こんなことがんがえてる(なぜか変換できない)からいつまでたっても漏れは…

筑波1000のexpクラスはモトＧＰ観るよりオモロイな

>>80

そんな日本語有る訳無いから、変換出来る訳ない罠。

「こんな事ガンガ得てる」

変換してみた。

>>81
そうなの？

>>82
ソレダ！

考えてる


？？？

８０氏はまだ気付いていない悪寒

>>85
はい、笑って。

>>80
そんなふいんき(なぜか変換できない)だよね(ｗ

ふいんきで変換したらﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜が出てきたｗ

>>87
ふんいきで変換しな。読み方間違えてるよ

ガイシュツ（何故か変換できない）だったら済みませんが、時代遅れなスレはココですか？

ジダイオクレ（何故か変換できない）じゃないけど、知能が未発達な香具師たちのスレです。

↑それは変換出来るだろ・・・

>>89
スマン。もしかしてマヂレス(カタカナに変換してみた)してる？
別にいいけど

ちょっと足らない子がいるｽﾚはｺｺですか？

次は榛名か？

はるなちゃん好きでした。。。

俺は、はるちゃんすきだ。

ハルウララ

tes

NSRの前期型のノーマルダウンマフラーと後期型のノーマルアップマフラーは
どのような特性の違いがあるのですか？

カートコースにはこっちが良いとか、
ロングにはこれって言う違いがあるのでしょうか？

>>100
過去ログ検索汁

>>100
ダウンは下振りで乗りやすい
コケるとサイレンサーの付け根からすぐ折れる

アップは上振りで下がいまいち。

ノーマルチャンバーのカーボン落としってみなさんどうしてまつか？
このご時世ガソリン撒いて燃やすなんてできないし・・・

>>504
DGでやってくれる。
たしか5000円

某バイク屋掲示板に
2004でﾐﾆの生産終わり
2ｽﾄﾚｰｽは長くて2008くらいまででは？
との悲しい見解が。

4ｽﾄﾐﾆでﾚｰｽなんて金かかりすぎてﾔｯﾃﾗﾝﾈ。

引退へのｶｳｿﾄﾀﾞｳｿが始まりﾏｽﾀ

こいつらなんて40年前に製造終わったバイクで未だに
レースやってるぞ。

http://bsabantamracing.tripod.com/

しかも入門レースとして盛り上がってる。毎年ラップは縮まってる。
OBはレース界の重鎮になってるから大きなレースとの併催なんかもある。

Ｎチビが好きな連中はこのまま続ければいいだろ。Ｎチビの
オーナーズクラブ作って、そこが全国組織で部品供給やレース
を継続すれば理想だろ。

ＢＳＡとＮチビを一緒にしちゃぁ…

ＢＳＡは希少価値もあってこれからも大事にされるだろうけど
Ｎチビじゃレースで使い倒されるか、峠小僧にボロボロにされるか…
そんなんで１０年後にはマトモなタマは無いと思うよ。

この話題もループだな･･

いつなくなるかなんて俺は分からんが
メーカーから新車で供給が無くなったら
ＢＳＡのレースなんかと違ってすぐに先細ると思う。

あるうちに楽しんどくって言う考えの方がベターだと思うけど
mini新車投入やサスなどの高額パーツ投入はちと考えてしまうな。

HRCからﾊﾙｸﾌﾟﾛみたいなNSR4ｽﾄｷｯﾄ車出れば続けるかも。
改造範囲をかなり制約されたノーマルクラスがあればの話。

モンキーのエンジンを搭載できるキットはあるみたい
搭載の難易度がどれくらいかは分からないけど…

>111
水○レーシングからでてるよ。
今日、搭載してるのを手伝ったけど難易度は中くらいかな。
フレーム切ったりしなきゃいけないから特殊な工具が必要だけど。

早くミニの4ｓｔレーサー出して欲しい。問題は、改造範囲とクラス分けかな。

「Ｎチビ車体+ノーマル100エンジン+ノーマルマフラー」
「Ｎチビ車体+ノーマル100エンジン+社外マフラー」（騒音問題有り）
こんなクラスもあれば楽しめると思う。ハンガーキットとサンダーがあれば
誰でも作れる。
2ｓｔでやってる限り、ミニバイク人口が増えるなんて事は
ないと俺は思う。今だって、辞める人始める人、合わせてトントンって
とこじゃない？
もうほとんどの人がさ、ＥＸＰの走りを見たりしたら、腰が引けちゃうんだよな。
ピットの雰囲気とかもね。あれ見て「面白そうだからおれも」って奴は
ほとんどゼロに近いね。

ループついでにこれも貼るか。
これなら、日曜日に空いた会社の駐車場でレースできるぞ(w。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2001/motor/lineup/e-nsr.html

>>112
フレーム加工かぁ…
購入しようと思ってたけど、漏れには無理っぽい…

＞もうほとんどの人がさ、ＥＸＰの走りを見たりしたら、腰が引けちゃうんだよな。
ピットの雰囲気とかもね。あれ見て「面白そうだからおれも」って奴は
ほとんどゼロに近いね。

初心者の人が見たらホントそうだよね

インジェクションDioエンジンにギア付けてくれよ〜そんでNチビへ

そうかな？EXPも楽しそうにやってるように見えるが。
ああいうのがいるから目標もできるしね。
昔、後ろ付いて走ったらその周に自己ベストすぐでたぞ。
次の周でコケたけど･･･

>>116
みんなトップになろうとか思わないのかねぇ〜
大人しい人が多いんだね

>>119
トップも魅力だけど、それより日曜日を楽しむ事が主。
スノボやサーフィンと同じ感覚。

だから耐久だけ出て楽しんでる香具師が多いわけで

目を三角にして楽しむのも良し。
レジャー感覚で楽しむのもまた良し。

俺も練習は2週に1回くらいは行ってるけど
レースはもっぱら耐久（年２、３回）だけに出てるな。
俺の場合はチーム員？が全員遠くに離れてるので
耐久の時に集まり同窓会のような雰囲気で楽しんでるよ。

やっとこさ明智５秒台入った。
今年中にエキスパートいけるかな〜

↑すげーな
教えてくれ

EXPだってみんな昔はフレッシュマンだった。パーツや工具の貸し借りだって普通にあるし
みんな良い奴だぞ。走りは切れてるが。

おいら自身フレッシュマンだけど、いつかはあいつらとレースしたい。
あと１秒半はでけぇな・・・・。

113>
どこのピットだろう？
　EXP赤の連中達のピットは馬鹿ばっかで面白いよ。

一瞬の予選･決勝前の雰囲気はピリピリしてるが、それ以外は普通だと思うんだけどな。

ＢＳあげ

６０１

いや、ﾔﾊﾟｰﾘ９１

39SSですが何か問題でも？

90ですが何か？

７５０はダメ？

タイヤなんて気休め。

んじゃ710で。

720ｻﾏｰｳﾞｧｰｼﾞｮﾝで

M100age

ＢＳハイサイド祭り開催中

ｷﾞｬｰ

ｽﾞﾘｽﾞﾘ、ﾂﾂｰ…ザザァーｷﾞｭｷﾞｭｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ…

ｼｰﾝ…

赤 旗 中 断

今日やっとＦ１Ｍｷｯﾄ届いたよ

タイヤ値上げ

F1Mｷｯﾄて何？

Ｆ１Ｍ＝Ｆ１ミニチュアキット

ＦＩ＝フューエルインジェクションではないことを祈る

あぁ、ダイドーコーヒーの懸賞か

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/owarai/

N-PLANかとｵﾓﾀｰyo!

F1ムーニーマン

ハルクのエンジンハンガーキット

それが桶ならDE耐にDE耐な。>>148

>149
そういう問い合わせは多かったみたい＞DE耐にNSRフレーム＋APEエンジン。
でも、車両規則が「市販時１００ｃｃ以下の４ストマシン・フレーム加工不可」
だからエンジン（クランクケース）・フレーム共そのバイクのじゃないとダメです。
さらに、どこかのショップがコンプリートで出したとしても、それがMFJに
競技用車両として認可されないとダメだそうです。

4st 100cc mini
略してF1M

沖縄あたりでメーカー作りますか。

>>151
F1M＜ ぉぃ

榛名ｵﾓﾛｶｯﾀﾖ

>>151
お前語で書かれてもなぁ」

ＮＳＲでサーキットの練習走行をやりたいんですが、オークションの
10年落ちなど1万〜2万ぐらいの革ツナギでも大丈夫でしょうか？

>156
つなぎやメットは命を守ってくれるもの。
自分の命が安いと思うのならそれで良いとおもわれ。

>>156
体にキチンと合って作りがしっかりしてるツナギなら大丈夫だと
思うよ。
後、古いツナギには脊髄パッド（亀仙人の甲羅みたいなの）必須。

１０年ものなんて革や裁縫がボロボロになってないか？

>>159
メンテ次第

俺のは15年もので当時から使っているだよ。メンテしっかりしているから桶です。でもMFJマーク付いていないから
練習のみに着用。

安い吊るしのツナギなんかステッチがヤバイでしょ
使わずに置いとくほうがステッチが風化するらすいよ
転んだら縫い目から裂ける
ワシのはケブラーステッチだから、わりかし大丈夫だけど・・。

古いツナギはプロテクションがショボイから
転ぶと痛いよ〜

藻前等、何処のﾂﾅｷﾞ使ってる？

漏れは目玉

>>156
金無いんだろうから、まずはそれで走ってみれ。
必要を感じたら20万でも30万でも出せばいいと思われ。
最低限、ヒザのスライダーがついたヤツ。
甲羅は必要。

あと１万足してエフワンの新品ツナギ買うにｲﾋﾟｮｰｳ

エフワン
http://www.makers-f-one.com/

>>156
膝にカップ入ってる事が最低条件。
レースするなら肘・ケツ・肩・背中にパットがあるモデルか確認な。
で、金に余裕できたら脊椎パット買うべし。

アイファクにminiサスチューン出そうと思うんですが
安いほうと高い方どう違うんでしょうか？

教えてエロイ人！

金に余裕がなくても脊椎パッドは最初から購入しとけ。
じゃないと漏れみたいにもうバイク乗れないばかりか
普通に生活するのにも苦労するようになるぞ。

あの時脊椎パッドしてればなぁ…orz

>>169
ネタだといってくれ

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

去年の８月の練習走行時に高速コーナーで他車とカラミ
そのままハイサイドして腰から叩き付けられました。
脊椎を骨折して今では車椅子の生活なんかしております。
今ではだいぶ落ち着きましたが、ケガした直後は
バイクに乗っていた自分を相当責めていました。

実は丁度ツナギを新調してそのツナギにあった脊椎パッドを
注文待ちの所でした。パッドを入れていればこんな事に
ならなかったかどうかは分かりませんが非常に無念です。

皆さんはガード類はしっかりしてケガなどで
断念しないようにしましょう^^

カウルをとめるクイックファスナーってホームセンターとか一般には買えないのかな
社外カウルとかについているクイックファスナーはどこかで安く買えないのかな？
教えて得ろイ人

これからｻｰｷｯﾄ走行を考えています。
NSRﾐﾆやNS50R を新車で用意するのと中古で公道走行可のNSR50を買うのはどっちがよいのでしょうか？
NSRﾐﾆやNS50R は定期的にｴﾝｼﾞﾝ開けてﾒﾝﾃしないとﾔﾊﾞｲのでしょうか？

公道走行可でも、サーキットでは保安部品やらサイドスタンドやら
外すし、中古じゃ状態も判らないから、トランポがあれば新車が
ベストでしょ。

メンテは必要だけど、ピストン見るとかって慣れれば面白いし、
難しいところはショップにお願いする人が多いっす。

>>173
単品でバイク屋に売ってます(高いけど)

ネジ屋に行けば他分野用の安いヤツがあるかもよ。

↓余談
ナイロン結束バンド、100円ショップで売られてたなぁ。
今までバイクパーツ屋に行って800円とか出して買ってた俺は馬鹿たね

ﾋﾟｯﾀﾘﾌｨｯﾄのﾂﾅｷﾞでも使える脊椎ﾊﾟｯﾄﾞてのない？

>>174
中古車はどこが悪いか、と言うことを理解して買うので有れば
比較的安く手に入るしレーサーに仕上げていくことで
バイクの構造などが勉強できて今後活動していくうえで役に立つかな
近くに詳しい人がいる場合や親切に指導してくれるショップが
有るのなら中古車でも良いかも
ただし仕上げていくには結構費用がかかると思われます

ＨＲＣで新車を買えば車体の程度などは気にしないで良いし
すぐにサーキットに持ち込むことも可能

＞NSRﾐﾆやNS50R は定期的にｴﾝｼﾞﾝ開けてﾒﾝﾃしないとﾔﾊﾞｲのでしょうか？
中古、新車に関わらずメンテは必要です
どっちにしろ最低限の知識と技術は必要なので
新車を買って勉強していった方が良いのかなあと
自分でいじると楽しいし安く済むし長続きすると思います

>>177
普通のゴキブリパッドじゃダメなの？これなら厚さ2cmくらいだよ。
ttp://www.webike.net/catalogue/apparel_taichi/NXV303.jpg

>>173サンクス
ネジやが近くにないものでして。バイク屋は高いですよねぇ。
最近では100均に行ってないものをホームセンターで買うようにしています。
今ではラチェット、ボルトのセット、めがねレンチ、タイラップ以外にも
使えるものがありますよ。

>>176
そうそう。
100均ね。
もう、いままでのは何だったの！？

みたいな(´･ω･`)

>>175,178
ありがとうございます。了解です
HRCの車体にします。
予約が必要なんですよね？
でもﾒﾝﾃたいへんそうですね、ｵｲﾙ交換もバイク屋任せなもんで

＞174
オイル交換もショップまかせって事はバイクと同時に工具も
買うって事だよね。そのお金も計算に入れた方が良いよ。
今は工具が安いから５万円以下くらいのスターターキットから
買い始めれば問題ないでしょ。

工具高いよなぁ

俺なんてコツコツと２年かけて揃えたよ。

いつの間にかｽﾅｯﾌﾟｵｿを買い揃えてたよ。

29日仕事が急に休みになったから走りにこうとしたら
どこも貸切ばっかじゃないか！
祝日だし仕方ないか。

前期のＮＳＲのフロントに　ミニのシートパイプを組む場合
シートパイプを切らないといけないらしいのですが
どのくらい切るのか知っている方教えてください
それと　上を切るのか下を切るのかも
宜しくお願いします

(・◇・)ｼｰﾄﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄ？

187>
そんなめんどくさいことをするよりも
前期のＮＳＲのシートパイプの穴を溶接で一旦埋めて
ミニと同じ大きさに穴をあけ直したほうがいいと思う。

189〉
同感！

スレ違いかもしれませんが教えてください。
HRC RS125のイグニッションコイルをNチビにつけてみようと思ったのですが、左右に出た穴の開いた出っ張りのところがアースなんですか？

>>191

スレ違い。
RS125のコイルなんか大体のレースでレギュ違反なので。

↓こっちで聞きませう

『レプリカ』NSR50･80 2戦目『末裔』
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/l50

はじめまして。
初カキコです。
いきなりの質問で恐縮ですが、、、95以前のＮＳＲ50に乗ることになって整備
しているのですが、フォークの油面はどれくらいなんでしょうか？参考程度に
教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

１０番の126mm。
でもそれだと軟らかいから穴埋めして１５番で100mmくらいがいい感じかな。

お聞きしたい。
一人では何かと不便なのでチームに入りたいんですが
お勧めはどこですか？
自分的には桶○塾に入りたいんですけど。お金はどの位掛かりますか？
教えて下さい。当方、１９歳、トランポ有り、NSR50所有。ミニバイク暦２年です。

京葉スピードランドに何度電話してもつながらないんだけど、
営業してるの？29日ってフリー走行出来る？誰か知ってますか？

おかしな情報ばかりですねｗ

釣りか〜。

>>195
19才だともう入れないだろ〜
まずはショップに行ったりサーキットに行ったときに話し掛けたりして速い人達とお友達になることをおすすめします。

まるち杯関西の結果はどうだったんでしょう？名阪も一応ＨＰあるのだから、リザルト
くらいスグにアップしてもらいたいもんだ。

>>195
>>199氏と同意見だけど、そんなにチーム所属に
こだわらなくてもいいんでない？
個人でも楽しめる所がミニバイクのいいところでもあるし。

少し自分なりにやってみて分からない事や出来ない事がでてきたら
ショップに相談して雰囲気がよかったら混ざってやってみるっていうのが
いいと思われ。

桶○塾は入りたいと思っても入れないです。
SCなら入れると思うよ。まずは電話か直接聞け。

>>195 リップスは！　チーム員みんな辞めたから丁度いいかも

http://www.rslips.com/

上のページを見てみたが、リップスのサスって良いの？
13000円ってなってるけど本当？

ノーマルサスにワッシャ―かましてだけと元チーム員から聞いている、

初めてリップスのページ見たけどFPチャンバー！？スゴイ事書いてあるね〜！！
そこまでスゴイ事書かれると少し欲しくなったよｗ

どうでも良いが激しく胡散臭いＨＰだな。ｗ

明日近畿スポーツランドでサテライトですね
出る人がんがってください！

http://www.neko.co.jp/guest/sbs2000/105.html

猿飛び・・・うぜー！

リップスチャンバーw

いいと思うよww

使ってみたら？www

>>212
なんでＳＰ５０・ＳＰ１２のＥＸＰの連中は付けないの？サポートしてもらえんから？
それともＥＸＰでは通用しないから？

もうちょっと待てばFPはリップスだらけになるんじゃない？（ﾜﾗ

>>213
Ｎ・リブ・チャウetc使いたくないなら(ry(ﾌﾟ買ってみれば？
俺は遠慮しとくw

一応ﾌｫﾛｰしとく。
扱いやすいらすぃーよ
以下ﾉｰｺﾒﾝﾄw

リップスなんでリンクスの支援セールに売ってないのかな。マイナーなのか。

駅前の駐輪場にＴＺＲがとめてあったので跨ってみた。シートがＮＳ−１より柔らかくて
座り心地も良く、チンコがちょうど良い感じでタンクに当り快感が走りイッてしまった。
あれでエンジンかけて走ったら超気持ちよいんだろうな。ＴＺＲがすごく欲しくなった。

>>214〜216
なるほど、そういう事か。了解した。早いハナシが（以下略

タイプRSワークスは、外観チャウっぽいよね〜！？
類似品？？？　どっちが先に発売したのかねｗ
味付けも似てるの？？？ｗ

あの形１０年前にリブラで有ったなｗ

何か変化球な評価ばっかりだな。>リップス
誰か直球でお願いします。

時代は、繰り返すんだなぁ〜ｗ
じゃーそろそろ空き缶チャンバー復活か。。。ｗ
期待してるぞリップスｗ

ＦＰチャンバー開発記（？）を見る限り、一応自社開発しているようだな。
何年かやっているのだから、皆リ○プスの存在は知っているだろう。チャ
ンバーが速ければ値段が高くても付けるし、安くても遅ければ付けな（略

某社サイトより引用
>１0本以上の有名メーカーチャンバーを購入しどこのメーカーが最も速いか検証しました

他社製品を買い集めて自社開発かｗ

>>225
どこでもするから気にするな。ダイムラークライスラーでもトヨタでもやる。

って言うか、猿飛びの親父うぜー

直球： 糞

＞227
やっと誰だかワカタヨ

さらにﾌｫﾛｰ
たしかｻｲﾚﾝｻｰのカチ上げ具合とかリクエストに応じてくれますし、
リーズナブル価格で親身になって色々相談にのってくれるから走り屋さんにはお薦め。


ミニバイクレース頑張ってる人に悪い人はいませんし、ネットで叩くのは人としてアレなのでやめましょう〜。

明日は練習。がんばるぞ〜

>>220 あまりにもパワーバンドが狭すぎて全然立ち上がらないから、チャウのマネして下を出そうと作ってみたが
対して変らなく、それから何も変わってないとの事(1年半位前）、元チーム員もHP見てビックリしたらしい。

猿飛びってあの子供のこと？
こんなとこで文句いってないで彼より速くなったら？

ttp://www.absolute2001.com/ksr.htm
チャンバーがＫＲ○そのものだ・・・。マズいんでないの？

みなさんはノーマルクラス仕様で実用回転数はどこからどこまでですか？(NS系)
ファンネルやCDIで変わってくると思うんですが教えてもらえたらうれしいです。
自分は腰下が悪くいろいろ状態がダメなので上が10,500rpmでシフトです。

>>234
バイクがNSRだから参考にならないと思うんだけど・・・
CDIは、銀ポッシュ。ファンネルはMRF。
パワーバンドは10000〜11000弱。
10000以下になるとちょっと力がなくなりますね。
11000で頭打ち。
パワーバンドが1000しかないのは辛いですねぇ
ちなみにホームコースはロードコースですね

この前初めてサーキットに行きました。
なんか１０周くらい走ったら気分悪くなった。
車酔いみたいな感覚･･･バイク酔い？
テクより先に体力か･･･

>>232 ｱﾎｶｧ藻前、日本語嫁ねーのか？ 親がうざいって言ってるんだよ。
親、逝ってヨシ

それに、猿飛なんか、楽勝ﾀﾞｱｼ !ヽ(｀д´)ﾉ 直線野郎に負ける訳無死。(W

あぼーん

猿飛び君、直線速いよね。子供の特権だからしょうがないか。
親はわかってんのかね、直線だけって。

まぁたしかに直線速いよね〜！！　でもあの年齢であれだけ走れればかなり速いでしょー！？
親がむきになって期待しちゃうのもわからんでもないが。。。
塾宗教だからしょーがないかｗ

今日のＤＥ耐の結果はどうだったんだろう。
今日か知らないけど、宇川とか走るみたいだけど、速いのかな？

猿飛び君自体は良い子でがんばってると思います。
でも・・・・あの親がウゼーんですよ。まじで
彼もかわいそうだなぁ・・・

確かに良い子だね。
それに直線だけ速くても良いタイムは出ません。

俺も直線は速いんだけどタイムはね〜・・・・。

デイトナのゴールデンパッドってどうなんでしょうか・・・？

ちょっとクセがあるね。
おれはマイルドセブンでいいや。

マイセン＝シンタード
セッター＝グリーン　　の解釈でよろしいですか？

グリーン・・・減りが・・・

なんかグリーンはいまいち効かねーよなー

デートナのシンタードよりかは良かったけど・・・

握力つけろって事なんですかね？

ガレージ整理してたら未使用のカーボンＭＡＸパットがでてきた…

>>249
ｲﾝﾌﾟﾚきぼん

ｷｬﾘﾊﾟｰ真っ黒になるよ。

私はＥＸＰクラスですがノーマルパッドで走ってますよ
みんながくれるから重宝してます。

>252
オレも皆がくれるんで勿体無いからノーマルパッド使ってるよ。

NUTECのミニ用ってどーなの？？？
使ってる人教えて〜！！
TASKも使ってる人いたらインプレよろ〜m(__)m

パッドでタイムは変わらねーだろ
握力の節約にはなるけど。
遅いやつに限って能書きが多いよ
そのパッド代で練習しろっての

何回に売ってる紫色のﾔｼ、効き過ぎて嫌い。
減速し過ぎてﾀｲﾑﾛｽ。
ﾉｰﾏﾙかﾃﾞｲﾄﾅで充分。

なんにしても、　やっぱ緑！

YUEのチャンバー、チタンサイレンサーだけど
レギュレーションでOKなの？

258>チャンバーの素材は、何を使ってもOKだよ。
まるち杯とリンクス、モトピックでは。
モトピックに出ているSP50でチタンチャンバーもいたよ。

258>チャンバーの素材は、何を使ってもOKだよ。
まるち杯とリンクス、モトピックでは。
モトピックに出ているSP50でチタンチャンバーもいたよ。

259>>ｻﾝｸｽ
鈴鹿南コースは駄目らしいと聞いたもんで

NSRminiのHRC純正のやつ、意外と効くよ。
mini買ってからしばらく使ってた。

>>260
チタンチャンバーって、ボディもチタン?
漏れも作ってもらいてぇ

>>250
遅くなってｽﾏｿ｡付け替えた結果やはり山があるためタッチがだいぶ変わりますた。利きもｲｨ(･∀･)依然はRKの金使ってましたが個人的にはカーボンＭＡＸのが好きでつね。

てかYUEとJHAのチャンバーどうなんだ！インプレよろしく！！

漏れもJHAは気になる…使ってるﾔｼ降臨汁！そしてｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｿ!

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　使ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

失礼な態度をとってｽﾏｿ｡

jhaチャンかセンター出汁チャンがこれからの話題かぁ！？
jahチャンＳＰ50ＦＢで一位だったねえ

あれは、Jhaチャンじゃないよ？
yue　SPLチャンバーらしく、あれ1本しかないらしい？

土曜日、明智行ったけど、着いてからつなぎ忘れたのに気付いた。
片道２時間なのでおとなしく諦めました。
てか名前変えないかんな

身長の関係ですっごくＳＰ５０に転向しようか迷ってる。
１８５センチくらいでミニやってるのって自分くらいスかね？

いまからＮＳ５０Ｒを買ってレース仕様にするお金も・・・なぁ

ＮＳＲで走ってると足痛いのよ。集中できないのよ。
たすけｔ

地間増ってDLと契約してんの？
あの雨の中91じゃ満足に走れんだろう。

>272

185ｃｍって、長州力よりデカイじゃん。

でも、その体を有効に使う方法を考えてみては？
昔のシュワンツやＮＳ500の頃のスペンサーの
ライディングをビデオなんかで見たら参考になるかも。

>273
泣く泣く使ってるんでしょー！！
タダほど怖いものは、無いなｗ

>>274
レスありがと。
一日寝ないで考えてたけど、とりあえずＳＰ１２を続けてみようと思う。
シート高を上げて足に負担かけないようにしてみようと思う。
シュワンツ・・・スペンサー　ちょっと分からないけれどビデオあったら買ってみよーっと

長身・・・頑張って！！
　

身長よりも体重の方が深刻な問題になってくるよ。そのうち。
軽量は最大のチューニング。

血を抜いて減量するなりよ。
サウナで下剤の後でね。

>>279
ジョー！！

ダイエットには豆腐！　豆腐なら料理法もたくさんあるし・・・！
しかも、財布に優しいし！　一月でタイヤ1SETくらい余裕で浮かせるよ！
そんでもって、ツナギをドーベルマンにして、ブーツはダーマ。

先週、桶川でハニービーなんとかの7時間耐久ってのがあって誘われたので弟のNSR50で参戦してきました。
レースってのは初だたんですが楽しいですね。　こんなに熱くなったのは久々でした。
ウチのチームだけウインカーがついてたり遅かったりと恥ずかしい所がたくさんありましたが楽しめました。
10月にまたやるみたいなんで出てみようかと思ってます。　ｽﾚ汚しｽﾏｿ。　楽しかったので書いてみました。

miniの受注はあと１回なのかな？それと、HRC製４ストminiのウワサは
その後進展なしですか？

>>284
miniは、まだ大丈夫。

>>272
うちのチームにも身長高い子いるけど
スペーサー作ってシートを３ｃｍアップ４センチバックさせて
ハンドルもクランプワンオフして２センチ前にオフセットしたら
かなり乗りやすくなったってさ〜

tzm50でレースしようと思うんですけどパーツの在庫はまだあるのでしょうか？
あとNSRと比べて欠点って何かありますか（耐久性とかパワーとか）？
おしえて君でごめんなさい

>>287
発注した純正パーツについて、今まで欠品は無かったような気がします。
まだまだ消耗品など普通に入手可能ではないのかなぁ。
ピストンリングはすぐ圧縮抜けしてパワーダウンしてしまうので、
こまめに交換したほうが良いです。
あと、暑い時期は苦手な気が...
ノーマルクラスならNSRに真っ向勝負が可能。

CAのTAのSSでPP

解読汁！

SSはまるち全国大会であったらすぃ。

>>287
金かかる。ＮＳＲと比べものにならないくらいに。

>>289

サーキット秋ヶ瀬のタイムアタックのスペシャルステージでポールポジション

であってる？

>>290
どういう部分でお金がかかるのですか？
維持費とか？

ﾘﾝｸﾞ寿命5時間
しかもﾊｽﾞﾚﾘﾝｸﾞだと新品に換えても調子悪くなるのでさらに交換。
部品単価も高い。

miniってまだ買えるの？
これからミニバイクレースやろうと思うんだけど。

せっちんぐちょーシビアだよね。TZM。NSRに比べると。

あるEXPライダー（元ヤマハ系有名チーム所属）が優勝狙いの耐久レースに
「秘密兵器」としてよばれ、出場した。マシンはTZM。
結果は終始トップチームとアツイデットヒートだったものの
優勝は逃した。レース後の、彼の正直な言い訳は

「　N　S　R　な　ら　余　裕　で　勝　て　ま　し　た　ね。　」

>>294
お前さんはたかだか１０レス程度が遡れんのか？

>>296
すみません、僕まだ童貞なんで良くわからないのですが
それはﾔﾏﾊの選手なのに…てことですか？それともマシンを
言い訳ｶｺﾜﾙｲ…てことですか？まあどちらにしても面白いと思いました。

＞＞298
君ウザイからここにはもうくるな

とりあえずやってから聞けよ！カス！

で３００ゲット！

Mはチャンバーにしても、サスにしても、ショップの開発がNSRに比べて・・・

>274

いやいや、長身ライダーっつたら、若○様とか

赤○　ジャクソン　様　のほうが　参考になるんじゃん？

スペとかシュワとか・・・ミニバイじゃないじゃん？

セッティングがきっちりと出せれば
ＮＳＲ相手にＫＲＳ１３６Ｐｒｏでもまだイけるわけなんだが｡｡｡
>>293が言う通り部品代が高いし、
消耗品を新品にしたからといって調子が上がるとも限らないし、
朝一の練習で良い感じで走ってたからといって決勝の時にはどうだか怪しいし、

ま、レスポンスの良さとコーナーのキレが楽しくて乗ってるようなもんだな(w
ＳＰ１２で上位を狙いたいなら迷わずＮＳＲ−ｍｉｎｉ買っとけ。

age

日曜、マルチ　デビュ〜！！　

>>306
ガンバレ

ありがとうっす＾＾　　23日すごい楽しみです！！

SP50Bに出る皆々様！　よろしくお願いします！

>>306
がんがれ！怖い目にあっても泣くなヨ(w

応援age

>>306
同じクラスでしたか！！
こちらこそヨロシクです。
取合えず一周目の2ヘアまでは周りに気を付けて？
多重クラッシュあるかも？

最近のマルチのSP50Bレベル上がったよね〜？
台数も多いし速い人増えたよね！？うっかりしてるとバシバシSP50Bに打たれちゃってるよｗ
さてさていつも台数の多いSP12Fに向けて気合いでもいれるかな鬱

>>307 多重ですか・・・　原因にならないようにします！！　では、当日よろしく
お願いします！　

＞309＞310　ありがとうございます〜　

みんなどこ走っとりゃ〜すの？
わしゃ明智だけども、まるち杯は明智はもうやっとらんのだわ。

＞＞３０８
がんばりんよ、スプリントは気合だがね。
明智はＳＰは異常にレベル高いで漏れはまだＭクラスだわ。

>どうも。　312さん同様、気合いれます。
　
最近、よく走るのは松田っすね。　もう、レース、無いですけれどTT

明智はハイサイドの名所ってほんとですか？

このスレで4miniレースでてる人は何人かな？俺でてるけど。
さて、フラモンに向けて作りますか。

オイラも４miniだけどココだと壊れるとか金掛かるとか
かなり毛嫌いされてるみたいよ

でも、そろそろミニバイクレースの時代も4ｓｔに移っていくんだろうな。

>>317
毛嫌いしてる訳じゃないと思うよ。
現在の2stレースはレギュが整備されていて、イコールコンディションの中
低コストで初心者からEXPまでレースを楽しめる状況にあります。
バイク社会の流れから行くと、いずれ2stは淘汰されてしまうでしょう。
出来ることならば、早いうちに4stレースのレギュを整備して現在の2stレースのように
多くのみんなが参加出来るクラスになってもらいたい、と言うのが本音じゃないでしょうか。

>>317

んだ、俺もできることなら４ｓｔに早く移行したいし
メーカーもそうしたいと思ってると思う。
ただ、まだ少数派なのでレギュやマシンがちゃんとしてないから静観してます。
別に毛嫌いもしてないしキライじゃないよ、特に音とかね（藁

エイプやモンキーじゃなくちゃんとしたベース車がでればなぁ…
今あせってエイプフル改造しても、数年後にホンダからベース車がでて
自分のエイプはＯＰＥＮクラスにしか出れないと悲しいしね。

小排気量４ストは「遅くて高くて壊れ易い」からレースには適さないと思う。排ガス
規制の無いレースで、誰がそんなの好き好んで使うかな？

>>321
君以外の人。

>>321
名阪来い！勝負すっかぁ〜？

ミニバイクでは体重が軽い方が、直線とか有利だと思いますが
5ｋg位違うと200ｍ位の直線だと、どれくらい差が出るか
わかりませんか？

計算上は解らんが、実際ガキには何台分かは離されるわな
直線手前のコーナーで根性入れてあけてもダメだからそれでイメージしろ
しかし５キロ程度なら走り方でカバーできるし大した差はないだろ

でもそれが解ったからなんだつうの、アホか。
マジレスしてもうた。

>>324
ﾐﾆﾊﾞｲｸに限らず、全ての乗り物は重量が軽い方が有利だよ…
総重量とｴﾝｼﾞﾝの出力とｷﾞｱ比とﾀｲﾔ周長から概算できるんだろうけど
…5kg程度でそんな面倒な計算をする価値があるほどの差が開くとは思えん(ｗ
そんな労力費やすぐらいなら、最終立上がり速度を上げる練習をした方が吉。
それとも5kg軽い友達に20m離されでもしたのか?

どうしても知りたきゃ、実験してみればいいじゃん?
5kgのﾊﾞﾗｽﾄ積んで、そうでない時とのｽﾄﾚｰﾄ区間ﾀｲﾑ差を測れば
ｽﾄﾚｰﾄ終速が判れば(これも、もっと短い区間ﾀｲﾑで概算)
距離が判るんじゃないかな?　自分でやるからﾃｸﾆｯｸ差も出難いし。
何回か繰り返せば統計的にもっともらしい値が見つかるでしょう。

ま、体重なりのｾｯﾃｨﾝｸﾞとか乗り方とかの差もあるし
そもそも最終立上がり速度差が違っちゃ基準が変わるし
物凄く条件を揃えた結果に出てくる数字に意味があるとは思えんですな。

>>325
>>326

単純にﾀｲﾑで伸び悩んでるので
減量しようと思ったわけでつ。
皆思うでしょ。

減量の努力より走りこみますでつ。

ハーフウェットの秋ヶ瀬恐るべしｗ
SP50EXPとSP50Bは、見応えあったね！

秋が瀬速報キボーン

猿飛びオヤジウゼー
Ｄ○Ｒどうにかしろー！！

>>327
思わねーよ。

お前より速いヤツはみんな軽いのか？
んなわけねぇ

言い訳に過ぎん。

>>330
ネットで中傷はいけません。
ﾊﾟﾄﾞｯｸとかで迷惑なことしてるんなら本人とか主催者に直接言えば？
ところで、秋が瀬って相変わらずスクータークラスの奴らはﾊﾟﾄﾞｯｸでフル加速とか危ないことしてる？

>>331
同意。練習練習。
自分より速い奴は大体自分の何倍も努力してるよな。
走り込みの量しかり、マシン作りしかり。カネが無きゃ基地外のように働いてカネ作るしな。

>>331
同意。

>>327
軽くなって少しタイム上がっても、そこでまた頭打ちでしょ？
今度はアルミパーツ使って軽量化？絶食？献血？
なぜ腕の差やマシンを煮詰めるほうに考えが行かないんでしょうか？
それともどこかのレコードでも出したんでしょうかね？ﾌﾟﾌﾟ

92年式ＮＳＲですが、サーキットでも峠でも
ノーマルのステップを切断したヤツでリアサスが
跳ねるたびに擦ってしまします。
自分より少し速いぐらいの人に、ついていくと
高速、特に低速コーナーでカーブ途中に跳ねて後輪が
すべるような感覚があります。
今のリアサスは〜94のノーマルですが、95〜の5ｍｍｕｐのサスに
変えると走りは変わりますか？
宜しくお願いします。

>>355
もちろん変わるよ。
だけどリアを暴れさせない走り方を覚えてからでも遅くはないんじゃない？
ノーマルでも丁寧に乗れば、キレイに旋回できるよ
それから交換したらもっと上の走りが出来る。

俺は楽しくレースがやりたいから、減量とかは絶対しないよ。
趣味なのに苦しいのは嫌だしねｗ
パーツの軽量化とかは金は惜しまないけど、趣味から外れることはしない。
それでいくら遅くたって、レースで勝てなくてもね。だって楽しくやりたいじゃん。


4miniライダーなんで金は半端なくかかりますが。

いやいやマジで猿飛びの親父は、天狗になっちまうぜよ・・・
欝だ！なんなんだよあの最終の走り方は！ＥＸＰの皆さんがんがれ！

>>337
まぁ、いろいろな楽しみ方があるからね。
自分に合ったクラスでマターリ楽しむもよし、EXP目指してガンガンやるもよし。

ただねぇ、目標達成のために色々頑張るっつーのはツマラナイことではないぞよ。横ヤリすまん。

わたしゃ申し訳程度にＥＸＰクラスでサポート貰ってただけで
結果出さなきゃって減量とかやって色々苦しみました。
楽しいはずのレースがキライになりかけたし
ストイックもほどほどにしないとね

今は本来のスタンスに戻って４stでのんびり楽しくやってるよ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22188219
ひどい人だねー

>>341
人の出品に仲間内で揃ってケチ付けてる貴様らの方がよっぽど酷いと思うがな。
ID晒すぞｺﾞﾗ。

予備のブレーキレバーが無くなったので、ヤフオクでで検索したら、
中古含め、全て１０００円以上ですた・・・。

341程酷くないけど、なんでこんな値段設定なのが多いのでつか？ヽ('Д`;)ﾉ

>>342
\1800の物を\4800で売ってるの見て
だれか騙されると思うと、>>341の気持ちはスゲーわかる
詐欺師の肩を持つ君のほうがおかしいと思うが

人間の屑だな。

また「イニシャル詐欺」か。

Q&Aに定価かきこんだら。

さらば・・・Aピストン！！

さらば・・・Ｂピストン！！
この噂ってやっぱ本当なのかな？？？
関係者降臨キボン！！

秋ヶ瀬って平日は人多いですかね？
サーキットデビューしようと思ってて、人が多かったら怖くて走れないと思うんで・・。

BではなくAですよ〜
本当です。　
Aを注文するとCが来ます。

平日は空いてると思います・・・

ありがとうございます。
しかも4miniで走る予定なんですよ。
練習して上手くなったらフラモンとかでてみたいですね。
最終目標はDE耐完走です。

ちんけな夢だな

>>354
免許持ってない奴が大きくでたな　　　　ﾌﾟ

>>354
ちんげ生えたら出直してこい ﾌﾟ

もう剃りましたがなにか？

先月、Aシリンダーを新品で買った俺は負け組ですか？

微妙組

前期のシートパイプとミニのシートパイプの長さの違いは
何センチでしょう
互換性はありますか?

今Ａピストン使ってるけど、Ｃにするとなんか変わるの？
パワーが落ちるとかそこまでひどくはならんでしょ？

AシリンダーにCピストンと、AシリンダーにBピストンの組み合わせだと後者の方が良いの？

俺のレース用の当りシリンダーは、もちろんAでーす♪
あぁ〜最悪だぁ〜！　やっぱ負け組？？？

逆にみんな条件が同一になると喜んでみるテスト。

当たりシリンダーとやらに巡り合いたい今日この頃。

まさか在庫のやつ全部寸法測って当たりシリンダー抜き取って知り合いに流してないだろうな？

ポート削って大当たりってのは？

>>365　それは、某有名エンジン屋のワークス君達だけでしょー！？
俺は、ちゃんと給料使い果たしながらやっと出た当たりだよ〜♪
つーかみんなは、当たりシリンダー持ってる？
最近よく出るって噂聞くよね〜！？
これ本当なの？？？

ってか　ミニのシリンダーそのまま使ってるけど
当たり外れの感覚がわからん。インシュレーターの角度が違って
ストレートになってるとかミニ特有の部分があるんだよね。

腰下の組み方で明らかに変わるけど・・・シリンダーってそんなに変わるのかなぁ。

>>367　某エンジン屋がそんな力があるとは思えん。妄想じゃないの？
根拠のないことを言うと僻みに取られちゃうよ。気をつけな。
あとな、最近あたりが出るって言うか、去年の今ごろの時期はあたりがよく出たよな。
それって単にメーカーが型を起こしなおしたとかでロット単位で公差が少なくなったんじゃないかと
思われ。型だって使えば使うほど減るものだからなぁ。キャスト部品なんだしｗ

>>366
削ったらダメですよ。溶かさないとばれますよ。

>>365
それはノーマル部品使用のレースでは、常套手段ではないのか？
多数購入して選別使用。

>>365
地方走ってる者ですが、地元の速い人たちはチーム単位でシリンダー購入して
その中から良い物を選別していますよ。
速い人には速いシリンダーが優先的に配られてるようですね。

自分も少しはやってますが･･･チームだと購入単位が違いますね。

2000年の第1ﾛｯﾄのﾐﾆに付いてきたｼﾘﾝﾀﾞｰは、かなりの確率で当たりが多い。
最近のはほとんど当たりは無い。それどころか、ｸﾗﾝｸか修正不可能な位振れている物も有る。

しかし、ﾊｽﾞﾚｼﾘﾝﾀﾞｰでも上手いﾔｼが乗れば良いﾀｲﾑ出す訳で。

被害妄想ですか？
http://bbs3.cgiboy.com/liberty/

昨年末からのBは大外れがないらしいね。それなりに使える

まあ、ＴＺＭに比べれば１００倍くらいマシだわな。

>>375えーみんな言ってること違うよー！！
当たりは、無いって言ってる人もいるし。。。
買おうとしてる漏れは、どーしたらいいの？？？
みなさんの意見教えて〜m(__)m

大当たりはないが、大外れもないって事だ

普通のB　やや微妙なBが多いんじゃないか？
ある意味均一なんだよ

どーせ買うと２３．４ぐらいなんだよね〜鬱
やっぱ買うのやめようかな。。。
先週買った友達も２３．４だった(T^T)

シリンダーなんて、大した事ないよ。
そんな事より腕磨け！

物のせいにするな。
速く走りたいなら各コーナー１秒早く半クラ解除。

>>381
飛びます飛びます

まずは初期旋回からだ。

しかしよぉ、最近金かけずにレースできなくなってきたﾅｰ
タイヤウォーマー、練習に新品タイヤは当たり前。
フレッシュマンクラスはドコがフレッシュマンや！的レベル。
これから１から始める奴は大変だ。
友達誘っても敬遠しちまうよ。
昔のお気軽さは今いずこ。

>>377
一応マジレスしておこう。ＮＳＲでもＴＺＭほどではないが、アタリハズレがあるにはある。
しかし、皆が書いているように、モノに頼らず速くなる事の方が余程大事。

AもBも生産中止。
Cピストンに統一ですと。

２００８年２st消滅説がいよいよ本当になるのか・・・。
まぁじたばたしてもしょーがないがよ。

ﾏｼﾞ！？Bも無くなるの…？

そりゃー嘘だろ？

一時的に中止するだけ としか聞いてませんが？

ほとんどの人がBを使ってるのにぃ。
まぢなの？

そもそもなんでＢピストンがおおいのかな。

>>389
おいおい
Ｂﾋﾟｽﾄﾝ/ｼﾘﾝﾀﾞｰ作って　その基準から外れたのがA/Cだぞ
わざわざ作ってるわけではない

寸法公差の問題ですな。
Aのみ製造とか、Cのみ製造とかｱﾘｴﾅｲ。
ただの欠品中ﾀﾞﾛ。

ということは今のシリンダーはバラツキが少ない！と解釈してよろしいか？
昨年秋から型が新しくなってるらしいからな。
それが当たり外れは別として。

ほんとにカスばっかだな！

シリンダーなんぞにこだわる奴に限って
コーナー蝿みたいに遅いんだよな
タイム出ないのもエンジンやサスのせいなんだろ？　　ﾌﾟ〜

藻前よりは速いよ。












ｲｸのが

練習しないやつはカス。
というか、こういうやつらはﾊﾞｲｸを知らずに無理するから危険。

EXP連中はﾊﾞｲｸへのこだわりも凄いが、それよりも凄いのは走り込み量。
ほとんどの週末をﾚｰｽか練習に費やしてるからな。

最近、ﾊﾞｲｸだけ金掛けてｺｰﾅｰで蝿がとまりそうなﾍﾀｸｿ大杉。
13ﾏｿのｻｽ買う前にその13ﾏｿを練習走行に使えと小１時間。
95ﾉｰﾏﾙｻｽで13ﾏｿｻｽ付けてる奴らをｺｰﾅｰでﾌﾞﾁ抜くのってｻｲｺｰw
いいｻｽ付けてるくせに曲げ方も知らず、乗りやすくて曲がるﾊﾞｲｸも作れず何やってんのｵﾒｰﾗ！みたいな(ﾌﾟ

>>395
正直すまん。
掛けれる時間がないから、金掛けとる。

そんなの言い訳にしかならんよ。
１〜２週間に１日以上は休みあるでしょ？
楽しみ方は人それぞれだから別にいいけどね。

A.B.Cてのは大中小だろ？AとCが
同じってなんなのよ。

前にも出てるけど
基準がB(プラスマイナス0.005mm以内)
その公差からプラスに外れるとA（基準寸法＋0.005〜0.010)
マイナスに外れるとC(-0.005〜0.010)

もうシリンダーの話はやめろ！
鬱陶しいんだよ！ヘタレ！

>>399
いや、AとかBとかCとか訳分かんなかったんでどうもありがとうです。

>>401
A＝キス
B＝ペッティング
C＝セクス
D＝妊娠

速くてどうなん？幼稚やな

>>402
古杉、分かるオレも漏れ。

Ａ・Ｂ・Ｃ　Ａ・Ｂ・Ｃ
あー　Ｅ気持ち〜♪（沖田浩之）

そろそろ4ｽﾄが欲しい

加速･最高速にこだわるより、とりあえず制動・初期旋回を極めれ。まずはそれからだ。

バイクが速いとブレーキの練習になる

ﾀｲﾑ出てないﾔｼって、結構減速がﾍﾀなんだよなー。

やばい！日曜雨っぽいね…
雨スプリントってやったことないな〜
てかレインタイヤ持ってないし、せっかく５．３出たのによ〜

走行中にシールドに虫が衝突！！
いよいよ初めて捨てシールドを使えると思ったんですけど、
コースに捨てて大丈夫なのか・・・とためらって、
結局、捨てれませんでした・・・
そもそも、捨ててる人をまだ見たことナイッス・・・

95ノーマルサスってコストパフォーマンス悪いよなw

金ポッシュは銀ポッシュと比較してどのような特性の違いがあるのでしょうか？
mini、ノーマルクラスです

>>409
てっか雑な乗り方でタイヤ滑らして
｢タイヤがたれる｣とか言ってる包茎も多いね

減速が下手ってゆーかｱｸｾﾙ戻すの早すぎってゆーかﾍｱﾋﾟﾝで一服してるってゆーか
そのくせ、はらむw

金は使えない。以上

ヘタなヤツを見て優越感にひたってるようじゃ永遠にＥＸＰで勝てないだろうなｗ

リアルな｢ヘタなヤツを見て優越感にひたってる奴｣ﾊｹｰﾝ!!

全国大会で勝ってから言えよ

>>417
もっとしっかりしてくれよってエールだよ！
で、貴方はEXP勝ったの？w

というより、週末ににちゃんしてる暇があったら練習しろと俺自身に小１時間

>>417
流れの読めない文盲クンは明日は明智に来るんだろ?
ギッタギタにしてやるｗｗ

>>420
明日の明智のレースにでるんですね。
頑張ってください。応援してます。

でもやっぱちょっと速いからってエラッソーにしてるのは良くない
と漏れは思う
自分の調子がいい日でもそれを忘れないように心がけてるつもり

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13306058
俺も売ってみようかなw

>>423
でもこれは以前に出てたのと違って１円スタートだから
ここまで入札したﾔｼがアフォなだけだな（藁

約４ｋの儲けか…

で、明智な人どうでした？

楽しそう

明智筑波乙。

初カキコです。
俺も明智走ってる。
４ＫＪはどうだったのさ？ってか多分４ＫＪってあいつだな・・・!?

あいつはどうだったの？

あいつって誰よ？

あっ、明智光秀

それは俺だよ

漏れはショボーンな結果ですた、本番に限ってＣＤＩ壊れるなよ…

>420
どうだった？

滝に打たれてくる･･･。

ついでに流しｿｰﾒﾝでもどうかね？

ピンクの麺ゲット出来たら次お立ち台。

表彰式でちょろちょろしてるガキうざいな〜

しょうがねーだろ。
今ﾚｰｽしてるやつは平均年齢高いし家庭持ちばかりなんだから

ほすあげすてもいいかね？

今年、全国はどこあるか？

あきがせだろ？

>441

今年は中井インターサーキットだよ。
これマジ情報です。

ビーチサイドだよ

みんな違います。
今年は、イワイサーキットです。
さぁーみなさん練習に行って下さーーい！！

ニセ情報には注意しましょう。
今年はつま恋サーキットです。

偽情報には注意しませう


今年は生駒サー・・・うわなにするでつかっ！（*×д×）ノ

今年は京葉でやることになりました
最終コーナーからの立ち上がりが見ものですね!!

もてぎのオーバルコースだろ。





南ゲートの近くの

誰か僕を秋が瀬サーキットにつれて行ってください
Ｎチビはあります
お金は少々・・・
サーキットは０です・・・

まずはレース見に行ってみそ。

>>450
そんな貴方に之ﾄﾞｿﾞｰ！

サーキットの走り方
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083856633/

さて、明日はリンクスなわけだが。

俺は桶川だ。

2002NSRMINIの予備ﾎｲｰﾙをｵｰｸｼｮﾝで
買おうと思っていますが、前期、後期、6本ｽﾎﾟｰｸと
色々種類があるみたいですが、基本的にNSR50の物であれば
何でもつくのでしょうか？

つかないことは無い。パーツリストくらい見れ。

＞４５５
３本と６本だとリヤホイールのカラーが違う。ミニ乗ってるなら３本買った方がいいよ。

>>456
>>457
ありがとう。

6本は歪む

６本は重い。

６本キモイ

６本は掃除が大変

6本評判悪すぎだなｗ

6本はマジでダメだと思う。しかしヤフオクでは意外に高値が付くので
売り払って3本を買うことを強く推奨する。

日曜レース出た人、どーだった？結果は！！

最悪

雨ですた。

雨であぼ〜ん。
メットもあぼ〜ん
フォークもあぼ〜ん
欝だ氏脳

>>468　ｲ�`

27日はエビス耐久

皆様チェーンは何使ってる？

やっぱＲＫでしょ

公道使用でサーキットってはしれますか？

サイドスタンドカット＆キャッチタンク＆ワイヤーロック＆保安部品取り外しでいいんじゃないの？

ＬＯＯＫが営業終了って・・・
とても、寂しいっす・・・

なんでRK
ついでに415？420？

スーパーゾイルは使ってますか？
いいんでしょうか？

>>471
ﾚｼﾞｰﾅです。

>>475
うそーん、欝だ。

>>475
マジで？

最近のルックはサポートライダーばかりで一般ユーザーいなかったからな。
あのデザイン好きだったのにな。値段がちと高かったからかなぁ。

ＲＫよりライフ短いけどレジーナ派でつ。
スーパーゾイルは決勝当日にしか入れない。高いから。
効果のほどは腐ったエンジソほど体感可（ｗ
２ＳＴゾイルは使えねー。少し使ってダメ出し、残り汁は廃油缶直行。

>>476
漏れは420のまま

そういや来月のＳＵＧＯ６耐に出るﾔｼ挙手汁　

ﾉ

BS買ってきました。
でも先週の明智のタイムはひどかったので、まだ履きません。

残念ながら・・・
ＬＯＯＫのＨＰに営業終了の告知が・・・
アフターサービス等は継続のようですが・・・
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~TeamLOOK/

>>482
スゴロク出ますが何か？

本店はまだ営業するでしょ？＞ＬＯＯＫ
先月号のライスポに広告載ってたし

漏れも確認した。営業やめるのは、ﾚｰｽｼｮｯﾌﾟの『Team LOOK』であって、ﾂﾅｷﾞﾒｰｶｰとしてのLOOKは今まで通りだとさ。

ｶﾞｾﾈﾀｲｸﾅｲ！

ノ

レジーナはすぐ伸びる。
安いRKをﾚｰｽ毎に常に新品で使っているほうがﾊﾟﾜｰﾛｽ少ないらすぃ

ノ

レジーナはすぐ伸びる。
安いRKをﾚｰｽ毎に常に新品で使っているほうがﾊﾟﾜｰﾛｽ少ないらすぃ

夏に３時間耐久があるんですが耐久レース中にかく汗について何か対策できることはありますか？

あとインナーの中にはドライ素材のＴシャツ着るか普通の木綿のＴシャツを着るか迷ってます。
ドライ素材だとシャツ自体と体は乾いていてもその分の汗はツナギに行くわけで・・・
と言って木綿のＴシャツが１回の走行時間にかく汗を全部キャッチできるわけじゃないし・・・

普段峠行く時でも結構汗かくのに耐久になったらどうなってしまうのだろうかと心配です。
どなたかいい対策があれば教えてください

レインスーツをインナーに着る。
ていうか無理。

インナーの中は裸体でつ

裸体(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

え、全裸？！＞4KJ氏

>>490
インナーの下は上半身裸が基本でしょー。
夏の耐久に対して良い策というかこれって当たり前なんでしょうが、
ツナギのパンチメッシュ加工と排熱効果の高いメットかな。
脇下や首の後ろ(よーするに太い動脈がある近辺）に冷えピタ貼って走るのもアリ。

パンツは履きます

ﾈｸﾀｲも付けるべき。

パンツもメッシュのが良いよ。
オンナノコならWWの水着がええかも。

ﾂﾅｷﾞの下にTシャツ着るのはｲﾝﾅｰ持ってない人がﾂﾅｷﾞを脱ぎやすくするためだけでしょ？
ｲﾝﾅｰの下にｼｬﾂって余程の寒がり？

500

>499
汗でﾂﾅｷﾞが汚れるのを防ぐために思ってたまに着るが
焼け石に水って感じ…orz

>>497 ルッキネリかよ！！

おれもむしろ暑がりなんですが、
なんかこうツナギに汗を直接吸わせるのが嫌で（気休めだってわかってるんですが）、
どうしてもインナーの下にシャツ着ちゃいますよ。こんど裸インナーやってみますわ。

漏れは夏も冬も裸インナーだわ。
冬はモジモジ君だけど。

インナーの中にシャツ着るならインナー必要ねーじゃん。
長袖Tシャツだけで十分だろう

>>505
なんで？
シャツだけよりインナーを上に着た方がツナギが脱ぎやすいじゃん。

つなぎのパンチメッシュの穴を１個１センチにしる

アクスルシャフトのワイヤーロック用の穴あけ失敗したorz
欠けた・・。

なんか良い方法ないかな？

ミニバイク乗りの皆様に是非お聞きしたい事があります。
長くなりますがお付き合いください。

この先どうしますか？

悪い言い方で否定しているように聞こえると思いますが
今後のレース人生をどうエンジョイしようかと悩んでいます

ミニバイク歴３年、どうにかレコードの１秒落ちぐらいの
アベレージタイムで走れるようになってきました。
もちろんまだまだ練習したいのでミニバイクは続けようと
考えていますが、このままミニバイクだけで
終ってしまっていいのかと･･･

僕はもともと峠出身(当時NSR250)でそこで知り合った
ミニバイク乗りの方に誘われ、速くなる為50に乗り始めました。
最初は峠で速く、ライバルに勝ちたい！と
思っていましたがサーキットの楽しさ、安全性など身に染みて
今はそんな気はまったくありません。
(通勤やツーリングなど毎日バイク乗ってますが^-^;)

最初は峠で速く、ライバルに勝ちたい！と
思っていましたがサーキットの楽しさ、安全性など身に染みて
今はそんな気はまったくありません。
(通勤やツーリングなど毎日バイク乗ってますが^-^;)

ミニバイクをはじめる前、とあるサンデーレースに
250で出て真ん中ぐらいの成績だったことがあり
当初はそれで優勝できることを目標にしていました。
そして最近ふとしたことからそのサーキットを走る事があり
何回か走りこむとそのクラスのレコードは上回る事ができました
僕よりも速い人は山ほどいるのに、このタイムで勝ててしまう
今の市販クラスのレベルの低さを痛感し少し寂しい思いをしています。

思い返せば初めてミニサーキットに行き周りの方と話していたときに
せっかくミニバイクやってて速くなりたいなら
１２５か６００行かないとね、とはこういう意味だったのかと理解しました。

少し話がずれましたが僕はミニバイクを次のステップアップと
して考えて走ってきました。走りこむ中で一般の人にはわかりにくいけど
ロードで一番激しいしのぎあいやコストも安いなどさまざまな魅力も
わかってはいるんですが、勝負してみたいというかもっと凄いやつらと
大きな舞台で戦ってみたい願望があります

そこでやっと本題に入るんですが色々な観点からみて次はどのクラスに
ステップアップするのがいいでしょうか？
是非アドバイスお願いします。
今年一年はまだミニバイクのみ走るつもりです。(SP12も視野にいれて)

８０？１２５？２５０？６００？１０００？
今まで個人でやってきた為、チームなどでそのクラスを走ってる人が
なく情報があまりありません。
一応少しではありますがどのクラスも乗った事があり
一番楽しかったのはＲＳ２５０です。ただコストと将来性を考えると
なんとも･･･長文失礼しました。よろしくお願いします

速い奴等と競り合いたいなら全日本選手権まで上り詰めれば良い。
クラスは関係無い。

漏れは１２５行くよ、まだまだ先かもしれんけどね。
うちのチームの社長、２５０やってたんだけど、１日で３０万円飛んだって時もあったみたい

でも、これから２ｓｔ厳しくなるからどうなっていくんだろうね？

まよわず、600でつ

>>511
ご予算は？
そこから入らないと長続きしないよ。

正直１２５、２５０は厳しいと思うよ
技術的にじゃなくてお金的にね。
タイヤ代、ピストン代、等ミニバイクに比べるとハンパじゃない。
１レースで十万単位で消えてくし。
どこのＥＸＰライダーにきいても１２５行きたいって言うけど「お金が無い」が正直な気持ち

それなら６００とかＮＫとかの方がいいんじゃないのかなぁー

600がよろしいのでは！？

下から上まで台数多いし・・・

1000への乗り換えも・・・

６００が一番金掛からないよ、有名ショップも多数参戦してるし。

600は転倒コストがハンパじゃない・・・・

とりあえず金を貯めればいいと思う。
資金源が乏しいなら250と1000はやめたほうがいいから
125か600がオススメ。
600はモデルチェンジが激しいから車体は安いけど買い替え回数が増えるかも。

金がないっていうのは言い訳。
トランポを新車で買う金があればナンボでも始められるはずだがな。
ちなみに６００はおすすめできない。
でかいわ重いわで苦労するよ。
金が掛からないってのもｍｆｊや関係ショップの戯言。

そうか？普段ﾘｯﾀｰ乗ってるから600はｺﾝﾊﾟｸﾄで軽く感じるが・・・

わたしゃ去年１２５→今６００じゃが
９９のＲＳ(中古、キット付き)込み、１年で２百マソくらい使った
ＣＢＲ６００(新車)込み半年で２百マソオーバーした。
近いうち出るらしいＲＳフレームの２５０シングルクラス始まったら
そっちに移行する。

６００は重い、エンブレでリズム狂う、コケると高い。
個人的には１２５のほうが中古パーツも沢山あるし
コーナー速いから面白いかも。

>>510
エビスかな？
あそこだったらソコソコのライダーならレコード出せるっぽい。
参加者はマターリ楽しんでるし

>>523
GP MONOについては今日に届いたRS誌に記事がでてた。漏れも気になってる。

今月のRS誌、田村圭二氏の「日本のロードレースを考える」の中に
キッズレースで親が違反をしてまでエンジンをチューニング…って部分が
あった。噂はいろいろ聞くけど、こうした誌面で触れる事で良い方向に
なればいいんだけど。

http://www.mfj.or.jp/user/top/info/detail.php?aid=200

GP-MONO

みなさん、さまざまな意見ありがとうございます。

僕をミニバイクに誘ってくれた方が去年から600のエリアに参戦して
いるんですが、少し前の鈴鹿で吹っ飛んでマシン廃車にして
今は途方にくれています･･･600に関しては僕も523さんと同じような
感じで、戦えるようになる間に金と時間がかなり
かかるだろうと心配しています。

ちなみに250のコースは鈴鹿南です。
トランポも金のかからない軽で予算というか
貯金は300万ほどあります。

やはり125かと思っているんですがまだ悩んでます
もっとコストのかからないレギュレーションは出来ないのかと^-^;

N-NKはどうよ？安く済むと思うよ

GP-MONO興味有るけど、ホントにローコストなんかねぇ？
どっかに車両価格とか出てるっけ？

GP-MONO　↓　真ん中ら辺のﾘﾝｸからどうぞ
ttp://cbr-f.hp.infoseek.co.jp/

gp-monoがローコストを狙うなら
スリックタイヤは辞めて欲しい

スズキあたりがエンジン専用設計のマシン作ってくれんかなぁ…>GP-MONO

>>527
大きな舞台で闘ってみたいというあなたは、１２５では大きな舞台へ一歩近づくかもしれない
ですが、そこで少し勝てないと金が尽きます、つまり終わり。そこで、そこまで注ぎ込む金が
あるなら、一気に６００行ってはどうでしょうか？当然勝てるマシンを作って。一度ショップに
相談してみては？力だけでは勝負できない世界ということはお解りでしょうから。。。
金が無いなら１２５と思ったのですが。

上の方で汗の対策聞いた香具師でつ

色々回答して頂いたのはいいのですが・・・・・・・当日雨の予報
ダメジャン orz

インナーの下はいっつもＴシャツ着てます。
タカイのインナーはパンストの生地みたいなので
ティクビが透けるから素肌の上直接は無理っす

最近はミニも4st化して来てるんでつか？
4stだったら何？Ape？

＞531
あのサイズで溝尽きになったらかえってコストが上がるよ。
溝尽きは違反タイヤの噂が絶えないし、結局レインもいるしでレースで使うならスリックの方が良い。

600のマシンなら中古がバトルファクトリーに打ってるし　
パーツは　付いてるし
マシン　60
その他　100
位で　１シーズンくらい行けるんじゃないかな
上に行くなら600が　上がりやすいと思うよ

600
イニシャルコスト高い(150万)
エンジンメンテ個人では困難
１、２年でフルモデルチェンジ
クラッシュコスト高い
怪しいパーツが出回る

なのでおすすめ出来ない。

まぁとりあえずマルチで赤１〜５ゼッケン取ってからまた考えなよ！！
金捨てるよーなものだよ。

赤1〜5って・・・
国際Ａ級になるよりキツイんじゃ・・・

今の時代、国際なんて何のステータスも無いしな。

>>540
だよな。冗談抜きで。

>>537
その額じゃ甘い。
しかも中古は旧型じゃん。
マジで勝負になんね

SP250がなつかすぃ。

Ｆ�Vがなつかすぃ｡｡｡

ＧＰ-Monoって実車販売ないのね〜
んじゃスゲー金かかるじゃん。
２こ１+加工で８０マンってとこか
ＮＳＲ+エイプと同じだ、バカバカしい。

何が入門クラスだよ、ＭＦＪウンコ

GP-MONOはサイレンサーがセンター出しじゃないので激しく萎えた

だから日本は２輪レース後進国なんだよ。作る方の技術向上ばかりで肝心の･･･

ＭＯＮＯのホンダ車担当はまたハルクかよ
いい商売してんなぁ

ＭＦＪも見切り発車だね
この不景気にどれだけのショップが出るのやら
メーカーとベタついてりゃ別だけど･････。

TZR50RやTZM50Rでクラッチをの交換をするときは、NSRのようにSSTのクラッチホールディングツールが必要無いというのは本当ですか？
初心者スレか2stミッションスレで聞こうかと思いましたが、こちらの皆さんの答えの方が信用できるのでこちらで聞かせてください。

↑脳ミソ使え。

>>551
すみません。スレ違いを承知で質問させていただいてます。
私の素人目に見てもTZM50Rのクラッチは特に特殊工具が必要な形には見えないのですが。
検索すると「必要」だと言う記事が何件かあったので。

自分で試してみて、できなければヤマハの店で聞けば。
俺は工具持ってるけど。

>私の素人目に見てもTZM50Rのクラッチは特に特殊工具が必要な形には見えないのですが
開けてんならやってみればよし。板だけならいらんじゃなかったか？

>>552
うぜぇ〜よ
やってみてダメなら聞けよ
試してもたかだか３０分のことだろ
そういうのを他力本願ってんだよ！

555>>お前がガタガタ言う事じゃねえだろ

インパクトあればSSTは不要だよ

>>553
>>554
>>557
どうもありがとうございました。
>>555
スレ違い申し訳ありませんでした。もうしません。

今日は耐久レースがあるってのに雨が降ってるよ・・・。
天気予報では、降水確率の30％で曇りだったけど信用できないし。
あと一時間ちょっとで家出ないといけないのに、微妙にやる気がうせた

HRCのパーツは、HRCのサイトに載っている契約店でしか買えないのでしょうか？
近所のホンダの契約店では取り寄せできませんよね？

今日は、某草レース（ってほどでもないか）を見に行く予定だったのに、公務員試験で泣く泣くキャンセル・・・

試験中にものすごい雨が降ってきてた。一瞬だけどね

お疲れ様ですレーサーの皆様。

ルーツはちょい雨降ったけど影響なかったよ。
４時間耐久走ってた赤いＧＡＧがＧＡＧじゃないぐらい早かった･･･。

じ、次回こそはガンマで出るぞ・・・と　GAGかぁGAGもいいなあ、

というかレーサーも4ｓｔ化されるのなら　GAG復活って気になってくれないかな？鈴木さん

>>560
イベントに無縁な店以外なら普通に注文できるのでは？
納期はおそくなるかもしれんが。

リン●スでネットから注文汁！

どうもＦフォークがふにゃふにゃでいかんのん
カートコースで走ってるけども、誰か無難なセッティングをば教えてくれくれ
今のところ、シートパイプが９５以降で無加工
オイルは１５番で油面が１２０�o　スプリングは９４以前
んー、こんなもんかな。湯面低い？
体重は７２キロばっかし

俺175mlだよ。

＞５６５
オイルはどこのやつですか？
ミニのハードバネを使ってはどうかな？

>>567
横レスですいませんが
ミニのハードスプリングを使った場合油面はどのくらいですか？
オイルはカヤバ15番を使った場合で

世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非とも E-mail までお待ちしております。よろしくお願いします。

僕は95フォークにミニシートパイプ無加工、ミニ標準スプリング、
カヤバオイル20番、油面はインナーチューブ全屈で
ワッシャーとスプリング入れてカラーのみ
抜いて測定で110ミリ、９５のフォークキャップです。

前に一度フロントのセットについて質問したことあるので
今回は答える側にｗ

とりあえずミニのシートパイプとスプリング使って
油面の高さ、粘度は標準からやり直してみてはいかがですか？
その時相談した方に振り出しに戻るように感じるかもしれないけど
自分で悩んで答えを出そうとしてるんだからこれは大きな一歩
自信持っていいよ、と心強い言葉を頂きました☆

とりあえずミニの標準状態を作って走りこんでから、油面やバネを
いじるのが遠回りに見えて一番の近道かと思います。

参考までにミニシートパイプ、標準スプリング、油面は
100、粘度15相当、POSHのイニシャルアジャスタ体重56kg

イニシャルはあまりかけず底付きしない程度に柔らかく
あとはライディングポジションや自分の走り方で調整？するよう
心がけてます

進路は悩んでますが125か600、今はまだ考えてもしょうがないので
深く考えないようにしてます。でも600乗ってみたいなぁ･･･なんて^-^;

まずは油面・バネ標準でイニシャルアジャスターでイニシャルかける(もしくは10円かませる)ところから始めてみては？

余談↓
あのさ、走るコースとか乗り方とかコーナーリングスピードとかラインとかタイムとか全然違うかもしれないのに、
他人のセッティング真似してどうするの？

カートコースならサス動いた方がよい場合もあるし、単に乱暴に体重移動してるからフニャフニャしてるだけかもしれないし。
ブレーキのかけ方一つで底付したりしなかったりするし

>>570、mc21さん
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

わし、どﾉｰﾏﾙのNSで(もち前後ｻｽも)生駒で35秒台やったで
ﾐﾆﾊﾞｲｸなんかは、人間九割ﾏｼﾝ一割やろ
とりあえず整備をきっちりやって、走り込めや。１日最低でも300�qくらい
ちなみに、俺は身長180体重57ね


ｾｯﾃｨﾝｸﾞｵﾀはｺｰｽで飛ばすぞボケ

最近は自分で考えて試すって基本を知らないカスが多いよね
だから速くなんねーし、セットの能力も向上しないんだよ
ここで質問するやつのほとんどが他力本願じゃん。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞｵﾀはｺｰｽで飛ばすぞカス！

まったくだ。

お世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非ともお待ちしております。よろしくお願いします。

>577
マルチ(･A･)ｲｸﾅｲ!!
困ってるのはわかるが空気嫁.

組む時はシリンダー・ピストン・ピストンピン・スモールベアリング・リングとピストンの間にしっかりとオイルを行き届かせろよ。
あとリングの合口位置注意。

>>577
ハスク乗ってるやつが部品高いとか言うなよ
　　　　　　ここで一句。

外国車　買った時点で　ハイリスク

フォークオイルってメーカーによって全然硬さが違うみたいよ。
ＭＯＴＵＬかなんかのカタログについてるよ

>>580
詩人だな。

>>582
いや、廃仁だろ

どのーまるで生駒３５秒台ってたいした事ないですやん。。。
ちょっと乗れる人ならふつーに出せるでしょ？自慢にならない。
まあ、いっかー。
人それぞれスタンスが違うから。
ちゃんと頑張ったら努力は実るしね。
フォークオイルもいろいろ使って試すのって楽しいよね！

>>581
そう。番数同じでもメーカーごとに粘度違うから気を付けましょう。

そうそう俺、安いからヤマハ使ってるけどかなりやわらかいね〜！！
夏場は、カヤバに変えたいとこだね！！

ミニバイクなんかですか…ああそうですか

>>584
え？
そーなんか？
確かに接戦だったのはおぼえてるが…
レコード何秒やったかな？
つか、今でも生駒は新撰組の根城？
ﾍﾟｰﾍﾟｰの頃、藤永さんにﾒﾝﾁ切られながら併走されてビビりまくったわ

>>587
ｽﾏｿ
言い過ぎた

秋ヶ瀬で最高何秒出したことあります？



ええ、俺は32秒ですよ・・・・orz

FPだったらすげー

>>590 オープンでつorz
もっとイジって速くするか、技術を磨くか・・。
4mini(エイプ)は金かかります・・。

>>584 >>588

生駒ってそんなとこなんですか・・・
明日（今日？）ライセンス取りに行こうと思ってるのに・・・

「経験者同伴誰もおらず」のおいらなんて追い返されそうですね。

落ちる

>>592
冷やかしでビビッてるお前にレースなんて無理。

ミニバイクレースでは主にどんなバイクが使われるのですか？
やっぱＮＳＲとか？

NSR50とNSR-miniとNS50F

TZM50Rもいいぞ

4miniも入れてくれorz

NS50Rもかなり良いぞ！！
アダルト向けでレベルも高いし！！

アダルトってゆうか・・・１７インチの連中は確実に頭のねじが
１２インチユーザーより少ない。

>600

特に、ゼッケンが赤い人達・・・

BT-601SSってどうですか？

BT-601SS買いだね

ＴＺＲ５０Ｒ（４ＥＵ）にデイトナのボアアップキット（６８ｃｃ）を組もうと
思ってるんですけど、キャブはどのくらいのが良いでしょうか？
ＰＷＫ２８なら無料で手に入るんですが、さすがにこれはデカ過ぎでしょうか？
チャンバーはＢＲＤのレース用みたいなの入れてます。

>601

たしかに赤い人達気合いが違うね・・・
１２インチじゃありえないことするよねｗ

>>604
ちゃんとキャブセッティングを自分でできるなら28でもいいんじゃない？
できないのならノーマル口径が無難。
それだけ口径でかくなると街乗りは乗りにくくてかなりキツイと思うけどね。

ちゃんと黄ﾅﾝﾊﾞｰ申請しましょうね。

>>604
28だとかなりどっかんになるらしい
24だとまだマイルドだとか
俺は28買ってしまったけどｗ

そういや昔
まるち杯のSP50にTZRで参戦しとるｲｶﾚﾀ香具師いたな…
あんな糞ﾊﾞｲｸでよく戦績残せたもんだ(´∀`)…

>>592
生駒は今はそんな殺伐とはしてないで。
新撰組もよく来てるけど、そこの遅い人をBOSSがコーチしたりしてるし。
んで、他のぺーぺーの連中がその遅い新撰組を追っかけ回したり。

んで、日曜に来たらミニバイクのインストラクターみたいなことやってる人が
居てるからめっちゃいろいろ教えてもらえるし、セッティングとかなんやかんやと
世話焼いてくれるんで経験者も同伴も居てなくても楽に上達できるかも。


ってか、592ってwfのガンマとかで来とった一味の人ですか？

関東のライダー様に質問です。
桶川のＨＰが見れなくなってますけど、桶川、なんかあったんでしょうか。
ダートにつづいてロードコースも・・・
来週行こうと思ってますが予定はどうなんだろうかと。

ヘリが落っこちてクレーターができていたよ。

ロングコースで使うスクリーンはどこのがいいの？
純正カウルに付くやつで

アクリサンデー(1mm）

ここで聞いてないでサーキットに直接電話しろよ。
なんで直接聞かないんだよ。

まぁもちつけ。

>610
ふつーに営業してましたよ。
ちなみに週末は10(土)がミニバイク占有日で11(日)が貸切の予定。

615>>
どもです。電話して確認しました。
土曜はレースなようでしたね。

614>>
どもです。このスレ初だったんですが、ログみたら雰囲気がわかりましたので自分で電話確認しました。

２ちゃんねるって怖いインターネットですね。

↑自分のバカさを棚に上げて文句たれてるカス

もう来なくてイイよ。どうせ遅いんだろ　　ﾌﾟ

前は　良ｽﾚだったのだが最近は・・・
初心を忘れてしまったようだ・・・

>>618
それは違うよ。
最近自分で努力しないで他人をあてにする
低脳な初心者が増えたせいだ

チョット前は｢やってみたけど解らないんです｣みたいな
行動が先に立つヤツが多かったから、良スレだったんだよ。
考える努力、やってみる努力をしない低レベルのヤツばっか

あぁ〜たしかに最近の初心者は、やりもしないのにセッティングとか聴いてくるよね〜！！
やってから聴きに来いつーの！！

俺なんかは、ツナギの背中に「走るシケイン」って刺繍してるよ。もちろんネタでねｗ
今は速くなった方だとおもうけど、回りから見ればやっぱ走るシケインなのかな。

てか試してからより聞いて無駄な時間省くほうが良策に決まってるよ
それで物足りないなら工夫するなり努力すればいい話じゃない

今日モトチャンプ見てたら、まるち杯の4ST-EXPのクラスで水本とか
企業系以外のチームが優勝してたな・・。成田よりも速いライダーが
いるなんてびっくりだな

ミニのチャンバーと95あたりのアップタイプチャンバーは
どう違うのですか？
見た目にはサイレンサー部とガードらしいものの有無だけに感じるのですが

まぁもちつけ。

>>622　まずググってからにしろ。ネット資源は有限なんで馬鹿や痴障のために
無駄遣いされちゃたまんないんだよ。このカスが。

>>622
ﾏｼﾞﾚｽすると
ﾚｺｰﾄﾞまでｺﾝﾏ五秒も近づけてない奴に、ｾｯﾃｨﾝｸﾞを教えて、それでﾀｲﾑが上がったとしても
また同じ質問をされる。
もちろん、ﾚｺｰﾄﾞには程遠いﾀｲﾑでな
自分の体重を落とそうとか体力をつけようとか、ｺｰｽのどこがﾀｲﾑを上げるﾎﾟｲﾝﾄなのかとか自分で努力せんようになる
結局、金と時間を無駄に費やしてﾚｰｽを諦める。
悪循環にしかならん。
新撰組のトップ連中も、きらぁの方々もﾍﾟｰﾍﾟｰの頃はｾｯﾃｨﾝｸﾞなんぞ気にせんと、死ぬ程走り込んでいた。
もちろん、今も
だからこそ速いし、勝負強い。
そんな事もわからんなら、ﾁｬﾘﾀﾞｰからやり直せや

もひとつ言うとく

ただ走りたいだけなら、ｾｯﾃｨﾝｸﾞとかにはしるのも構わんと思う。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞで走りがいかに変わるかとか、そういった楽しみもあるからな。
ただ、ﾚｰｽとなると話が違う。
熾烈な争いの中、状況はめまぐるしく変わる。
そういったなかで勝とうと思うなら、どﾉｰﾏﾙで走り込んできた奴の方が強い。
SPならば標準ｾｯﾃｨﾝｸﾞな。
とっさの機転がきくようになる。
ﾊﾞｲｸの走らせ方も理解が出来てるから、勝負に集中出来るようになる。

基本が全て
過酷な状況の時こそ、基本が出来てるか否かがものを言う。




ぬるぽ(´∀`)ﾉ

>>628
ｶﾞｯ

走り込んでいろいろ試してやっと見つけたセッティングをどこの誰だかわからんﾔﾂにポンと教えてられっかよ。

とりあえず標準仕様で走り込んで自分に合わせてセッティング。基本だろ。

凄く排他的なインターネットでつね.
で,皆速いの?

>>631
いや、あたりまえのこと書いてるだけだけど？
ショップとかにセッティングにきいてみなよ。向こうは商売だから強くは言わないけど、
まずは自分でいろいろ試してみてくださいって言われると思いますよ。

俺も最初は自分で何もやらずに人から聞いてばかりで相手に不快な思いさせてたけど。

>>565-585のあたりを参考にしてみそ。
所詮他人のセッティングだからベストってことはありえないけど。

ＥＸＰの子にボロいノーマル乗せてもかなりのタイム出すよ
速い人はどんなセットでも、少々ずれてても乗りこなす
それは死ぬほど走りこんで経験値が高いからだよ。
ヘボゾウに教えても理解出来ないだろ、だって未経験だし
最近のガキはマシン振り回せないくせに
うん十万のサスじゃないと・・よか言うよな
救いようが無い。


>>622
お前話読めてるか？
努力して得た経験値が足りないって話してんだよ。

2CHも馬鹿な教えて君しかこなくなったもんだ。

こんな雰囲気じゃミニバイクレース人口も減るのは当然ですね…

↑理解に苦しむ。

スポーツなんだから努力と試行錯誤するのは当たり前。
それを安易に聞くから言ってるんじゃん
お前もカスの部類だな。

なんだかんだ言っても勝負事ですよ
これは当然の反応かと

>>622
気を悪くするなよ。
言葉は汚いが、エールとして受け取ってくれ。ﾉｼ

２輪も４輪も自分で経験して覚えろっていうのが主流で
理論的に分析して説明するってのは日本では邪道って感じだよね

>>640
また能書きから入る頭でっかち君が着ちゃったよ〜
君が言いたいのは、走り方の理論？セッティング理論？
まとめて言っちゃってるけど、大きく違うよ。

君がもし机上の理論で速く走れるなら天才だ
ところでどうやって滑る感覚やセッティング
駆け引きなんかを理論で説明するのかな？

>>640
邪道じゃ無いでしょ。４輪も今は各種の記録を残して解析が普通。
２輪ロードレースでもしばしば取り上げられてる。ただ装置が高いとか、
解析のソフトがやや英語を強いるって部分が問題だけど、ここ数ヶ月
でも、どんどん使われてる気がする。タイヤの空気圧でもラップは
変わるんだしさ。

２ちゃんだから、議論は煽り相手にしても時間の無駄。
スルーでROMって時々に話題を読むのがお気軽と思われ。

>>637
聞いてるほうが安易か、そうでないかなんてナゼ分かる？
努力や試行錯誤しろといのはわかるが物には言い方というのがあるはず。
匿名の書きこみなんだからエールとして受けとってくれとかいうのは虫がよすぎる。

俺の知人には、長い事レースやってて、走りこむ量だけはすごい多い人がいる。
結果もそれなりに残せて来たみたいで。（ノーマルクラスね）

その人が改造クラスを初めたんだが、同じく走りこむだけでメカはすごい適当。
当然速く走れるワケもなく、挫折してしまった。

そんな人だけど、俺は色々理論を教えてあげたんだが・・・
根本的な理論を理解して無い（しようとしない）人には何を教えてもほとんど効果無かったよ。
走り込みの「感覚」だけで速くなる人は、その内限界が訪れると思う。

もちろん練習は一番大事だと思うけど、理論も合わせて考える事も必要なんじゃないのかな？

>>643
私はエールなんて言ってないが

>>644
そもそも知識と理論は違うだろ？ごっちゃになってないかい？
特定の人を例に上げて当てはめるのも間違ってるよ

速く走るには、まずバイクをちゃんと動かせることが前提
いろんな動きが解ってこそセッティングの差が解る
そこに達するまでの努力はしてるのか？ってこと
ちゃんと動かせないのに、セットセットとマシンのせいにするっていうか
自分を磨かずに、まずマシンありきって姿勢がおかしくないか？
っと私は思うがな。

みなさん理論という言葉を連発してるが意味解ってる？

まあ低脳達が語るだけ語ってるみたいだけどレースは所詮金とセンスが全てって
ことだよ。ただ練習ばっか何年もしてたって初めて一年足らずの子に負けるのも
事実だし

↑あちゃー

もう妄想厨が沸く季節かぁ〜
話にまざるのは免許取ってからな

バトルはレースでやってくれ

卓上の理論うんぬん、結局はそれを自分で実際に試してみなきゃ始まらない。
練習しないであーだこーだ言ってても速くなれないわけで。
それじゃあ峠でギャラリー専門のウンチクくんと変わらん。

まぁ、夏の耐久とかしか出ないとか、フレッシュマンでマターリでいい みたいな楽しみ方で満足なら、それはそれで好きなように楽しめばいい。

ところで、秋ｶﾞｾでパドックやピットロードを全開で走り抜けてセッティングだしてるやつら、危なくて仕方ない。
スクーターは特別なんですかね？
昔から気になってたのですが。

リンクスは努力しているよね

>>645
あなたも「ちゃんと動かす」連発してるが
どうゆう動きが「ちゃんと」なのか教えてもらえませんか？
それを目指して練習したいので

>641
なんかとても実力を持ったライダーさまとお見受けしました。
国際ライダーさんですか？
それとも、地方のサーキットで走っている、チーム内で自称最速？

>ところでどうやって滑る感覚やセッティング
>駆け引きなんかを理論で説明するのかな？
「感覚を理論で説明する」のではなく、その状況でおきている現象を
理解して、それへの対策としてのセッティングをするためには「感覚」
じゃダメですよね。
（サスはどう動いているのか、自分はどう動かしたいのか。とか。）

「速い人たちはセッティングなんか気にしないで走りこんでた」
という書き込みもありましたが、
【本当に速い人】はメンテも頻繁にするし、頭を使ってセッティングしてます。
セッティングしなくて感覚だけでベストタイムを連発できるライダーは
脳内チャンピオンでしょう。

走りこみと同様にセッティング（マシンへの理解）は大事だと思いますです。

遅い奴が早い奴のセットまねてもむだだよ。特にファイナル。キャブだって話にならんよ。馬鹿は来なくていいよ。足回りにしたって走りに対して欲しいものを頭で考えられたいなら人に聞いても無意味。
人工増えなくていいよ。馬鹿が来ないならば。

まぁ、おまいらもちつけ(´∀`)ﾉ

>>627-628
は俺なんだが
現役の頃は、毎回整備してたしデータもとってた。
それを踏まえた上で、鬼みたいに走り込んだ。
それぐらいは言わんでも解るだろうと思ったが、頭の足らんウﾞｫｹには理解出来ないんやな…
情けない

そこでおまいらに聞く。
毎回データをとって、まっとうな努力をしてるﾔｼは手を上げろ！
ﾄﾘｯﾌﾟ付きで

>>627
ﾊｲ(´∀`)ﾉ

>>650
ｻｰｷｯﾄに抗議してみ？
それか、わざと当たってみ？

セッティングは大事。
でもさ、それ以前に走り込みもせずに限界わからなくてはセッティングのやりようがないのでは？

少なくとも、無駄な力入りまくりでバイクを思うように倒せなくて無理矢理倒そうとしてハンドルこじって転倒とかしてるうちは・・・

むかーしはみんなノーマルサスで走り込みを行っていたもんだがな。
セッティング変更なぞできないサスでな。

>>653には641の言いたい事が伝わってないから水掛け論
読解力無いとおもわれ

>>657
その時点の自分の限界を探ってセッティングを考えて行くのが普通だけど
最近の人はかなり低い位置で限界って決め付けちゃってる。
そこが努力しないって言われる原因だよね

>>

ｾｯﾃｨﾝｸﾞは大事なんだが、ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要なとこまで使いこなしてるのか、という疑問がある。
使いこなしてるなら人には聞かないだろうし、使いこなしてなければ、人に聞いても『なぜそうなるのか』理解出来ないと思う。

>>658
バネ下にアルマイト処理のケバい大きなナットが無くても、
＋−って書かれた伸び縮み部分が無くても、下に細穴を開けて
オイルを交換、時には旋盤でロッド部分横で輪切りにしてオリフィス
の加工やバネの交換やストロークの変更を昔にやってました。
今は調整機構のついたサスが買えるから簡単に、いろいろな事が
楽しめるからいいですね♪。

ヒザスリくらいできるようになったらサス変えたいとか思ったり
ビッグキャブ積みたいとかボアしたとか考えていいんですか？

釣られない・・・釣られないぞぉ

つーかさ、５年くらい前までデイトナリアサスのガス抜けてスカスカのやつで何も気にせず走ってましたw当時のベストは秋ｶﾞｾで42ﾌﾗくらい



｜＼662
｜〜〜〜〜
｜
｜
｜
υ
　　　ﾄﾞｳｽｯｶﾅ…<*)>>>=<

>>664 俺なんかしっかりしたサスで39秒台でつ・・・orz

>>665
それってノーマルスクーターBよりも・・・・・・・・・・・・・・・ガンガレ(/_;)・・・

ところで、何処のサーキットの常連か知らないが、クランクベアリングを他社の高精度ベアリングに変えるインチキしてるｳﾞｧｶがいるらしい。
そういうカスは見つけしだい主催者にチクっていただきたい。

エンジンのインチキなんかしてる人たくさんいるよ。
本番で使わなきゃ良いんじゃない？
ちなみに、高精度ベアリングに変えたって速くなるとは限らん。
耐久性が違うんだよね〜。

釣りってなんですか(汗
まだ僕は釣りの概念が分からないんですが・・・

新品ピストン組み込むときは
リング溝やスカートをペーパーでさらったりは普通にす、するよな。

レギュレーション違反だら？
漏れは釣られたのか？

なるほど・・・レース専門でしたか・・・・
失礼しました

スレタイを読みませう。

>667 そうっすよね〜　練習用エンジンにはやりたい放題でＯＫっすよね。
そこまでしても遅いから練習用なんだし。

暑いっすね〜

ソースね。
やりたい放題ね〜　だからいつまでたってもそういう人間は遅いんッスね。
そこまでしても遅い人間だからいじっちゃうだし。

青いッスね〜

>>671
コースによっては改造OKの走り屋系レースはあるよ。
走ってるコースでは無いの？。

Ｐ４のクランクベアリング入れてネジロックで固定したり
ウォーターポンプにシムかませて軽くしたり
ノーマルマフラー割って仕切り板を前にずらしてＴＩＧで塞いだり
鉄粉をサンドブラストで排気ポートに当てて
肩の部分のタイミング上げたりしてはダメだから気をつけてね。

>>674
ガセEXP方たちだって、練習用EGにインチキしてる人はいるよ。
速い本番EGに限りなく近づけるって事が重要であって、本番EG
より速くなってしまったら、意味が無い。
練習用ってのがミソなんだよ〜。分かるか？

少し前までダウンマフラー割ったり凹ませたりして特性変えてたショップチームいたね。

あれで車検通るから不思議。

>>675
レースに興味はあるんですがまだ参加したことがないです。
今は基本的に峠を走ってます☆

喜多のロードコースで・・・のクランクサイドベアリングはＰ２と言う噂が・・・・

ケースの合わせ面を削るのも反則ですね

こないだ練習に行ったんですが（初走行）
そこで練習してた人たちが全員EXPの人たちで、かなりいづらかったですorz

バンバン抜かれて、何回抜かれたか覚えてないやー。

>>679
基本的って事はミニサーキットも来てるんですか？。
ヒザスリを峠でやるの危ないからサーキットにおいでよ。

まんまココと同じで、イヤな香具師も一杯いるけど、
類は朋を呼ぶで、不思議とそんなヤツラはそんなので
固まってる。ﾐｮｰに親切な人たちもいたりするよ。

たまたまトランポが横になっただけで長い付き合いに
なっちまうなんてのもあるから、サーキットに来てみれ。

>>682
ややこしい言い方でしたね・・・・一度も行ったことないです
峠ヒザスリやろうとするっていうか勝手にすれてたんです(汗
サーキットぜひ行きたいです！今は学校があって休日もバイトで
なかなか行けないんですが夏休みデビューしてみますｗ
PS　ツナギないとだめですか？

>>662
ロードコースのミニバイク耐久レースから始めてみては？
順位関係なく楽しめると思う。

峠も楽しいかもしれないけど無理すんなよ。

>>664
４２・・？？
秋が瀬って、昔はコース違ったのかな

>>683
俺も学生でたまに走りいくよ。俺はホームは筑波だけど、どこらへんに住んでるの？近かったら一緒に練習行くべし(>_<)

>>683
ツナギは絶対だよ

>>684
そうですね〜それいいですね(^^)
PS　無茶しまくりです(汗)
>>686
残念無念(_ _；)
大阪です☆生駒サーキット？が一番近いようです

>>662
ツナギは安いのでも買いましょ。改造部品より安いと思われ。
生駒が近所なら、日曜日に一回行ってみれ。見てるだけでも楽しいから。

>>688
膝は擦ろうと思えばスグにすれるモノなので・・・
変なクセが付く前にサーキットで練習するのが良いよ！

どうすればサーキットの人たちと仲良くなれるかな？
俺なんか、うまい人が休憩してる最中に走りまくってるよ！
速い人たちと一緒はマジで無理かな。悪い気がして・・。実際めっちゃ遅いけど。

>>689
オークションで買ってみます♪
堺市からなんで地味に遠いです・・・とにかく近いうちに・・
>>690
もうついてるかもしれません・・・
ヒザはほとんどバイクのおかげっぽいです

>>
691

>>691
速い人たちに遠慮せずにガンガン走りましょう！
遠慮してると速くなんないよ〜。
遅くても、一緒に走る事でアピールできるし、自然に仲間も出来る。

>>692 堺市・・・うちの大学の近所やん

生駒デビューするなら俺らも連れてってちょうだいｗ
あと、こないだ生駒で目撃されたガンマと50Fの集団は多分うちらだと思います。
いぢめないで下さい。

＞＞６６２
生駒は学生さんがけっこう走っとるよ。
生駒サーキットのホームページのリザルトや、生駒のリンクから
関西学生自動二輪倶楽部のホムペ見てみ。
わしみたいなおっさんとも仲良くしてくれる良いやつらやで

>>695
マジですか！？
っていうか俺”ら”ですか（汗）
てか俺の友達バイク好きの奴はいるんですがINAZUMA(400
なんですけど(汗）チビとか速さ求める系乗ってるの知り合いで今の所いないんですよ(汗
>>696
ページ見ました！なんか雰囲気いい感じですね♪

俺らと言っても、全員まだデビューすらしてないペーペーデス。

持ってるマシンもﾎﾞﾛ50ｆ・Γ・DioZxと走っていいのか？って集団ですよ。
ちなみに、堺からフル装備で自走で行くと・・・この時期市寝ます。

>>692
オークションでツナギ買うぐらいなら、ここの買えば？
ttp://www.makers-f-one.com/

ただ、長く使うならちゃんとしたヤツ（？）をがおすすめ。
俺も最初はプリ○ーナだったら、チームに入ったらそれはヤメロと言われたね。

>>698
そうなんですか！？
ん〜〜とりあえず今の所学校の予定が立たないので
また分かったら報告します！
>>>699
某掲示板でも薦められました
ちゃんとしたやつってどんな奴ですか？

ＪＵＢＥＴとかお勧め
しかしネームとか入れるとめちゃ高くなる

アトリエワンは安いけど、けっこうデザインがカブる。

タイチは規制サイズのセミオーダー（ネームいれ等）でも２５万超えたりする

つなぎ等のことはこっちで聞いてみ

【ツナギ】R系装備スレ3着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084300897/

すいません、前々から疑問になってたんですが、
マシンとかツナギにチャンバーとかの名前入ってるひといるじゃないですか？（チャウチャウ・リップス・N-Plan等）
あれって、自分の好みでいれるんですか？それともチームや、サポート繋がりで？？

誰か教えてくらはーい。

>>662
ちなみに、生駒にはレンタルのツナギありますよ〜

>>592
堺から生駒ぐらい自走で平気やって。
和歌山から堺カートまで自走してたし。俺。

バイクもNSとかめっちゃ上等やし。
γは速くは走れやんかもしれやんけど、問題なし。DIOも問題なし。
ただ、タイヤだけは良いの入れてきや。

>>702
人による。
利用してるショップやメーカーをビジュアル的に勝手に入れてる人も多いよ。
気にすんな。ミニバイクだし。

>>703 いや、私自身は和歌山なんですよ〜（汗）

ほかの二人が「大和高田」「池田市」なもんで・・・
堺は走れる曜日が少ないらしいんでなんとなく生駒に・・・。

>>704
勝手に入れてよいはず無いと思いますよ
ミニバイクでも、最低限の常識、マナーは必要ですよ
当然許可を取るべきだと思います

>>702
当然、チャンバーメーカーさんの許可取るべきですよ
関係ないのに入れていたら先方にご迷惑掛けることも有りますので

以前、サーキットで勝手にネーム入れている人がマナー違反をしていたときに
サーキット側からチャンバー屋サンに
「オタクの○○君困るんですよね〜」と注意が入ったのを目撃したことがあります。

看板背負うならそれなりの関係が有るところに、留めておくのがよろしいかと

>>706
書き方悪かったスマン
シール市販されてるようなとこ(ダンロップとか)は勝手に作って貼ってるが、
チャンバーメーカーとかのヤツは俺も電話して了承してもらった。
その時は
「いいですよ〜どんどん宣伝してください。ステッカーもバイクに貼ってね」
と軽くＯＫされた。

逆にチーム員でもないのに勝手に入れられちゃ困るってとこもあるらしいからやっぱ確認必要ですね。

今度サーキットで練習をするのですが、（初走行）
タイヤは新品にしたほうがいいでしょうか？
サイドが少しザラザラになってるんですが、マズイかな・・？
当方4miniなので、マシン造りで資金が無くて・・。
アドバイスよろしくお願いします、。

>>708
初走行ならそのままでもいいと思うよ。
もしかして釣られた？
コーナーがんがん攻めるほどの腕があればこんな質問しないよね？

初走行＆練習なら全然中古品でOKでしょう。
レースやシビアなセッティング出しで新品タイヤでの走行を前提にしなければいけない
ケースは別ですが。
だけど
フィーリングつかめないからレースの前に１度は新品はいてね。

>>709 ありがとうございます、決して釣りではないですｗ
今、サイドがザラザラ（6分くらいかな）のタイヤが3本あるので、練習しているときになくなったら付け替えればいいやー
程度に思ってたんですが、、

あと、すいません、当方公道では攻めないのでわからないんです・・・（来年のDE耐の練習をしようとおもいまして）

>>705
和歌山はきついかな。。。
まあ、大阪入ってからは道も簡単やし、気合でがんばってな。

堺は普段は金曜日、レース前は土曜日も走れますよ。
今度8月1日にレースなんでその前日とレースの後に無料で走れます。

横から失礼。
NSR-Miniとか、NS50Rって、練習でタイヤどんくらい（何時間）使えるものなんでしょう。
まぁ腕にもよるかと思いますけど。

#HRCからNSR-Mini4stかNS50R4stでないかなぁ。
#ついでにインジェクションなら尚いいんだけど、なんつっても楽だし。

なんかこのスレ見ないうちにずいぶん初心者寄りになったね

＞713

練習用タイヤはレースにでるサイクルや場所等々に左右されるんで時間単位で

分かっても無駄。　

ｻｰｷｯﾄに捨ててあるﾀｲﾔはいて練習したよな…昔

探せば、七分山くらいのが落ちてんねん。
多少、風邪ひきだが

悪い意味でナ>>714　だが　それもまたよし。

>>714
上級ならここ見る必要性薄いから、こんなもんでは？

けど，まるち関西のSP12，今回エントリー5台やったし・・・
初心者の人煽ってどんどん出てきてもらわなやばそうっすよ．

”まるち杯”とミニバイクをサーキットで走らせてる人が、
どんどん離れてる気がする。漏れ、バイクが好きで走るの好きで
ミニバイクレースやってるけど、ラップタイムは興味あるけど、
軽い接触もありな競り合いなんて危なくて嫌だもの。

この前、エビスの６耐出たけど、台数少なくてちと不満だった。
でもマターリしていてこれぞ草レースって感じでよかった。

でも遠いな。フクシマ。

>なんかこのスレ見ないうちにずいぶん初心者寄りになったね
ミニ未体験ですが、でかいので走ってましたよ、
出るレースが選手権以外無くなって（基準タイムクリア）しまったんで、
ミニもいいかなぁなんて。選手権はお金かかり過ぎるんでパス。（ええヘタれです）

>練習用タイヤはレースにでるサイクルや場所等々に左右されるんで
練習で使ったタイヤをレースに使いませんよね？
純粋に練習ONLYで使って、例えば筑波1000で40秒くらい。
コンマ5秒落ちになるまで4、5時間くらいもって欲しい。
ST600だとみんな3時間ってのが定石でしたねぇ。(コンマ5軽く変わった）
3時間タイヤはアホみたいに滑るんで、練習になるんですけど。

↑ちなみに筑波1000走ったことありません。
40秒は適当にいってみただけっす。

意味わかんねーよ。

>上級ならここ見る必要性薄いから、こんなもんでは？

いや、以前はもうちょいマシだったよ。
タイヤは何時間持つか？とかツナギないとダメですか？
なんて質問は少なくともなかったなぁ・・・

まぁ、それもまたヨシだな

>722
アホみたいにすべるのは、雨の松田とガセです・・・

雨の猪名川もマジすべる。。。

ミニ人口の減少もあるので経験者の方はマッターリ目で行きましょう。
ライダーがいてサーキット経営が成り立つのだし、ミニバイクライダーが増えるのはいいことだと思うよ。
昔の桶川関東ロードミニみたいにＳＰ１２Ｆでさえ25/140しか決勝のこれないと初心者は参加しても面白くないしね。

自分はレース初めてからずっとダンロップ履いてたんだけど
ここ最近ブリヂストンってどうなん？ダンロップとくらべて？

今は埼玉周辺で初心者向けで練習もレースもするなら桶川が良いと思う。
でも日曜の練習はクラスわけが無いので初心者にはつらい。ヒトコマ20分
を10分にしてexpと初心者にわけてほしい所。
レースはEXP、ビギナー(初中級者)とチャレンジ(初めて)が有り、予選落ちも無い
のでおすすめ。SP50は、ほぼEXPのみに等しいので新規参入を確保するためにも
sp50初級者はsp12ビギナーと混走でもよいのではないか。
とにかく初心者は平日の練習日がおすすめ。しかしマナーとレギュレーション
は守るべき。爆音の方は消音器を修理してから練習しましょう。
現在HPが見れなくて予定が確認できないのが残念。
下記のリンクから問い合わせ可能。
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/minitrack.html

>>730
サーキット初走行で秋ヶ瀬は厳しいですか？

平日や休日の初心者わくなら大丈夫だとおもいます。
レギュとマナーに注意したほうがよいです。

どこのサーキットだって初走行は厳しいもの。
後はヤル気があるかどうかの問題だと思う。
確かに秋ヶ瀬はレベルが高いかもしれないが、
それに慣れればどこに行っても大丈夫なハズ。

初めからペース速い所に混じると練習らしい練習にならないよ
根性は付くかもしれんが

背中に忘れずナラシって書いとけよ。

>>734
ペースが遅いってだけでナラシを貼るなよ。
ナラシを書いた状態で通常ラインを走っていて、ＥＸＰに怒鳴られても知らんぞ。
ナラシマークはあくまでナラシの時だけだ。

秋ｶﾞｾは台数多いときは細かくｸﾗｽ分けするから安心しな。
後続に譲ろうとして急にライン変えたりするのは一番危険だから絶対やらないようにね。
速い奴らはそのまま走ってりゃ勝手に抜いていってくれるから。がんば

皆様アドバイスありがとうございます。
とりあえず、気合入れて走ります。

>>736 急にライン変えるのは駄目なのは、「これだけは守ろう」としていました。
後ろっつつかれてもあせらず普通に走ります。
そうすれば抜いてくれますよねｗ

とりあえずがんばります！

>>729
ブリはフロントの挙動が走りのスタイルｏｒ好みに合うようなら使っても良いのでわ？
リアグリップはＤＬより一歩上をいってると思うが｡｡｡

まぁ結局のところは足回りのセッティングは全部やり直し、
場合によっては走り方も変える点が出るかもしれんと思われ。

そんな漏れはブリのフロントでセッティング地獄に陥った１人 orz
タイムこそ出るんだけどなぁ･･･走り方の幅が無くなるというか何というか。

ブリ着けてから久々にﾍﾞｽﾄ更新しますた。
が、セッティングむずいラインの自由度がDよりなんかこう、うわｐＬ９ｔｊなｘにｍをするやｂめろｋｆふじこｏｔ１ｈａ

>意味わかんねーよ。
ニュータイヤのベストタイムから、
ベストの0.5秒落ちのタイムしか頑張ってもでなくなるまで、
何時間くらい走れるのかってこと。

ST600ではすぐ無くなって財布にやさしくなかったけど、（単価も高い）
50はどれくらいもつのかなぁと思っただけなんすけどね。

>>740
人による。
ロングコースとショートコースじゃ0.5秒の意味も違うし。
600に比べて単価1/3なんだからとりあえず走ってみれ。

本当に人による。

そんなに金がきになるなら、17インチがおすすめかも。
前後共用でローテンション、自由自在！

６００とミニバイクをすべてにおいて
同じように考えないほうがいいと思いますよ。

もちろんわかってますよ、
同じ0.5秒でも、腕によっても、コースによって全然違うことは。
実際の例を聞こうと思ってただけなんで。
（自分にその数字があてはまらなくとも、参考くらいにはなるだろうから）
まぁ、何時間使うかって話はもうやめます。皆様微妙にイヤみたいなんで。

#タイヤといえば、ST600も関東圏では
#昔は殆どDLだったのに、今やBSが一番多くなってます。
#ミニもBSの時代がくるのかどーか。

>>740
天然？
意味わかんねーってつっこまれたところが違うでしょｗ

天然つ〜か・・・　まだミニバイク始めてないからミニタイヤライフとか分からん
のはしょーがないっすよ！　ダメなタイヤは何時間だろうがダメって事で。

＞744様
600プロダクションタイヤより確実にもちますのでご安心下さい〜

ＳＰ250よりもちます

>744
ba-ka
微妙にイヤとかそーゆーんじゃないﾀﾞﾛ。
くだらない質問にうんざりなんだＹＯ。
一般的には４〜５時間だと思います。

筑波１０００でエキパーだと、３０分もちません。
それにしても６００、６００ってうるせーな。

地方選手権の基準タイムをやっとこさクリアーした奴に
0.5秒の話をされてもね〜　　
その基準タイムはどこで何秒よ？

こらこら。中傷合戦ヤメェェ〜〜い！

タイヤの減り方はコースや乗り方やセッティングなどによる。
エキパー連中みたいに練習で新品を履き、レースでさらに新品１〜２セット(予選と決勝)おいしいとこだけ使って捨てるヤツもいれば、
レースで使ったタイヤを練習に何時間も使うヤツもいる。

どのあたりが「終わった」状態なのかの判断は人それぞれですわ。

自分で使ってみて判断しなされ

>>740
あなたみたいな初心者ならたぶん5時間位もつよ、安心したまえ。

>>744
だいたいさぁレースやってるやつが
自分で買って試さないってのがおかしいじゃん。
ほんとに走ってるなら、なおさら人の情報は
役に立たない(自分に当てはまらない)って解ってるはずだろ？

ほんとに600もってんのか？怪しい。

BSタイヤの方が、端が溝のない分、引っ掛かりがなくて減りにくいって聞いたので
次回はBSタイヤいれるぞー。
たくさん練習できた方がイイのだ。

もちつけ！
これからミニ始めようとしてるっちゅうヤツなのに、手厳しすぎるぞ！
もっともな意見ばかりなんだけどさ、彼はこれからガンガン走り込んでいろいろセッティング試してレース出ていろいろ学んでいく身なんだからさ、
暖かく見守ってあげようよ。

[

そうだ！17なんだよ！！前後ローテ＋逆履きこれ経済的。。

なんか、荒れてまんなぁ。
おいらの話し方がムカつく、（初心者＆アホ丸出し）
600乗ってた事を自慢げに語ってるんだろう･･･と解釈。（聞こえる？）
でも、参考になりました。ありがトン。

一応自己フォロー。（なんか疑われるんで）
0.5秒って態々書いたのはタイヤの終わったと感じる基準が人によってもコースによっても
違うから具体的に数値にしただけ。
ミニは車体すらもってません。毎日ヤフオク眺めてます。17inchがいいけど、殆どでてない･･･
タイムは型落ち600で筑波3秒。（遅いんで、自慢になりませんな）
分かってると思いますが、ツナギ必要ですかって書いたのは別人。
タイヤ時間晒しが微妙にイヤかなと予想したのはある意味書き手の腕がバレると予想してみたから。
以上。
ちゅーか、荒れるんでこれで終了にします。

>>726

おお、松田、秋ヶ瀬ですか。
たしかに最強（路面の具合）ですね。雨がふると・・・

3秒ねぇ

NS50R (2003モデル)　西田号
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39638219

冬の松田もかなりイイ感じ！

>>722の最後の4行と>>723が激しく意味不明なんだけどｗ

760>>
スプロケのカバーのところについてるシルバーの部品ってなんですか？

ロードやっている人に嫉妬するスレはここでつか？

>>757
わざわざ型落ちって付けるところが微妙に･･･

>>757
筑波で３秒しか出せないレベルで
ミニのタイヤ使い切るまで走れるわけない。

>>763
ｴｱﾀﾞｸﾄだす

>>766

逆を言うと、ミニでタイヤを使いきっているヤツは、筑波を3秒台より早く走れるってことかい。
ミニとロードは別物だから、>>766の言っていることは、当てはまらないだろ。
それに、筑波3秒台半ばなら、筑波選手権予選を通過できるレベルだぞ。
>>766は偉そうなこと言って、どのくらいで走れるんだ？

走ったことないと思われ>>766
夏ですなぁ

筑波3秒台半ばなら悪くないですよ。謙遜しすぎ>>757

にちゃんねるだなぁ・・・

ミニバイクレーサーの速い人？の中にも厨な書き込みするヤシいるんだね。
知り合いじゃないことを祈る。

練習行った時やショップ行った時とかに直接聞いたほうがいい。いい人ばかりだし、知り合いになれるし。


ここでアドバイスもせずに叩いて楽しんでる一部の奴ら、人間的にもライダー的にもたかが知れてるし。

質問してる側も煽り専門の愉快犯に反応しちゃダメですよ。

明日京葉走ろうと思ってるんですけど、明日って練習走行可能かどなたかわかりますか？事務所に電話したらすでにだれもいなかった...
よろしくっす

>>767
�dｸｽ

BSの新しいタイヤかいました。
空気圧ってどのぐらいにしてるのでしょう？
教えていただけませんか?
ちなみにタイヤはYCYです。

今から、スゴロクに出発します。
晴れればいいな〜。

こちらもスゴロク組ですが土曜は仕事なので
途中から合流しま〜す。

天気が晴れから曇りになりましたなぁ・・・

生駒行くかもと言ってましたが・・・
堺カートランドが激近なんで
堺カートランドデビューすることにします
常連さんいましたらお手柔らかに・・・

S12仕様（S50？）のポート加工シリンダでセットを出したいのですが
初めてのことなので見当がつきません。
NSR50でポート加工シリンダ・高圧縮ヘッド・PE28キャブ・ビックリードバルブ・SPチャンバー
というような仕様なのですが
MJ・SJ・NJはまずはここら辺からやってみたら？
って言うような目安を教えていただけませんでしょうか？

そういうパーツ出してるショップに聞いてみた方がいいとおもう。
で、かなり濃いめからｽﾀｰﾄしてプラグやピストンヘッドの焼け具合をみながらプラグの番数変えたりして絞っていきましょう。
中間は最初、吹け具合である程度決めてそこから実際走ってセッティング。
キャブの口径デカイとセット難しいから、トルクの谷が出来たりして辛いんでなかい？

TC1000で練習→桶川で練習、でﾀｲﾔ使い切る。これ最強。

スゴロク参加者乙

また同じチームがインチキしたらしいな

インチキって何したの？

http://www.google.com/search?ie=UTF-8&newwindow=1&q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%96%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97

無礼部ってなに？

さぁ

昔からの常習者
最近はばれにくいインチキをしてたみたい
でもあれだけ他と違うとね。。。。。。。。。

インチキしてうれしいのかな？
今日は筑波６時間耐久たのしかったよ

スゴロクに出てた者です。
無礼部はインチキしてる噂だったが、
そんなに速くはなかったよ。
それより銀ラメの4st(NSRの車体)のマシンが
物凄く速かった。
あれじゃ勝負にならないです。

時代は4stなのかな？
漏れはまだ2stでガンバリマス。。。

>>788
銀ラメぐらいバイクが完成されてるとオモロイかもね。エンジン壊れそうもなかったしね。

無礼部はどのバイクか分からんかった。

いや、あの銀ラメは凄かったな。
ホントにレギュ以内のバイクなのかとｵﾓﾀ。
Ｆフォークなんてチタンコートですよ。えらいこっちゃ。

スゴロクのインチキで失格になったのは
２つのショップが組んだチームだね
２年連続で優勝してたようだね

既出？
ttp://up.2chan.net/j/src/1090250700896.jpg

銀ラメレベルのマシンを製作するのにどの位の予算が必要なんだろう･･･。

>>792
１．食らえ！スライドボンバー
２．くっ
３．ワレ敵機撃滅に成功せり。
４．トドメも刺してやる！
５．食らえ正義の鉄拳赤服ストレート
６．オ〜レッ、スペインでならした闘牛技で青服を翻弄だ！

>>791
失格って、レース後にエンジン開けるの？
それとも違う何か？黄旗無視とか････

ラジエター・フレーム補強・ブレーキ・エンジンなど、たくさんとの噂だが。
常習犯らしい。

>>793
軽く５０マソはいくと思われ。
出れるレース（ロードコース）がもっと有れば
作ってみようとも思うが
まだマイナーだしね・・

失格のチームは、あんなインチキしなくても
入賞できる実力だけに、残念でつ。
去年、一昨年もインチキしてたのかな
なんて疑ってしまいまつ。

>>792>>794
ワラタ

銀ラメすごく作りが良かったですなぁ。
でもうるさ杉
音量規制ちゃんと汁〜 >_<

今年の全国って盛り上がるかな？？

盛り上げよう

組んだチームも気の毒だったというか軽率だったというか。
勝ち狙って出るならなおさら。
レギュレーション読んで出ろよ。

１２だとチビッコ速いよね〜
ＳＰ５０ならチビッコあんまりいなさそうだから、悩まんで済むかな？Ｗ

だって直前練習出来ない噂･･　遠征組はどうするんだよ〜

○トちゃん○ﾟさんはもう２ストに力入れてないから。

盛り上げるだけ盛り上げてテメー自身でトドメさしちゃった みたいな。

それなのに最近、峠小僧にスポット当ててるのはドユコト？
ルール守ってサーキット走ってる人たちより、公道攻めて警察や一般人から目の敵にされてる奴らのほうが大事ですか。そうですか。

広告入れてくれるショップの都合だろ。SS1/32だってショップ対抗だし。
Ｎチビなんて公道じゃ絶滅危惧種だもの。

あとさ、常にバレなければ何でもＯＫって連中がいたわけじゃない。
そうした違反を見つけ指摘するのはあまりに大変で、レース運営側も辟易
してる気がする。

レギュレーション守れ！とか言ってるくせに、これくらいはレーサーの常識だろとピストンのバリ取りしてたりするんだよな。
SP12等ではバリ取りも禁止のはずだボケ。

一時期、○ム圧キットなんてとんでもないアイテムも流行ったね。
今は禁止されたからいいが、あれもフザケルナ！だったよ。

レギュの網を掻い潜ってつまらないことをしてほしくないね。
アー○ングとか。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h16338049
実際は、どこのメーカー製ですか？

…出品者売る気あんのか？

フライホイールのバランス取りももちろん禁止です。

>>808
質問のトコ見ると、出品者はDQN丸出しだな。

808は質問したほうかな？
おまえもあんなDQN相手にするなよ。ああいうのはO/Hで２万とかかかるから、新品買ったほうがよい。

質問 1
y_kishi_13 (429): HRCのNSR-mini純正ではなくオクムラショウワのサスではないですか？ 7月 22日 0時 16分
答え
narazuya (1): あならが知識があることはわかりましたよ。暇なんですね。だったらどうなんですか？写真のものが商品なんですよ。凄い感服しましたよ。ビックリですよ。凄いなあー。これで満足ですか？さようならー。

かなり病んでるね〜！　どーせ評価も悪すぎて変えたんだろーな！！
ここまで病んでる人始めてみたよｗｗｗ

読んだ時、ええーこの人なにー？
でした。すごい人ですね。こわいです。

いやー、ミニバイクレースって面白いですね〜。
自分は4stでよくレースでてるんですが、サーキットが4stクラスないんで厳しいですね。
openだから、周りメッサ速いし、金も高い。

ケツから数えたほうが早いですorz

マシンが遅くてなんともです・・。
80cc程度じゃぁ直線でボカスカ・・。

最近の耐久は４ストクラスあったりするね。
４ストの主流はいぢって100〜124CCくらいかな？

>>816 そうですよねー。みんな100ccオーバーなんですよ。
4stは金かかるし、2stに乗ろうかなぁとも思いましたが、自分には4stがあってると思うんで当分このまま・・。

リアサスノーマルだし、80ccだし、めっちゃ遅いのにドベになったこと無いのは
自慢ですｗ

>>812
質問してる香具師知ってるんだが…
つーか出品者糞だね

なんだかマ○チの全国大会、盛り上がる気配がはいような・・・
忍者親父今頃天狗になっているだろうなぁ・・・・

>817
気長にやろう。

勝手にやらせとけばいい。

匿名でネットで叩くっつーのは良くないぞ。

態度悪いヤツは速くてもいずれ誰にも相手にされなくなるだろうし。

たしか桶○塾は礼儀やマナーもライダーに叩き込むはずなんだが。。。

桶塾ってどうなの？

塾生をどんどん増やしてます。
勘違いした親が、誇りだ何だと言って騒いでいますがレベルは低いです。
何年か前だったら尊敬（親もライダーも）しましたが今は看板が欲しい
だけのただのミーハー軍団です。

塾生は今4人だけだよ？ミニやってんのは3人。
ほかのそれっぽいのはただのチーム員。
だけど819に出てるあの人はどこいっても評判悪いね…
子供かわいそ

セナ君、佐助、TAKA、あと誰だー。


高橋江樹？ｗ

ゆうま君は？

>825
TAKAは違う。

誰かミニバイクヽ( ﾟдﾟ)ﾉｸﾚﾖ

何打噛んだ言っても評判悪い、あの人のうちに
みんな負けたんだろ

あのバイクの速さなら、ある程度の子供が乗れば逃げれるでしょう。
あれを見てリ○ラって速いなって思いました。リブ○買いたい。
今、○ブラ絶好調ですね。

やっぱM9っていい？

>>807
燃料。添加剤やAVや市販レースガスじゃ無い。
分析には経費掛かる。2stはオイル添加するから分析しても
「オイル成分」と言われればスルー。
オイルシールの寿命が短い。

>>831
M9でコンマ5秒タイムアップしました♪
でもM７＋の方がいいらしい？

みんな塾に詳しいね。関係者？？
サーキットでは仲良く話してるんだろううにね。
怖いねぇ世の中って…。

>>830 IDがYUE

カートに力入れてるのに盛り上がる訳ねーじゃん。

NSR50の純正ダウンマフラーとNS50のダウンマフラーはどう違いますか？
NS50についていたマフラーにＨＭ　ＧＴ４　Ｋ１と打刻されているとのことだったので
NSR50用と思い手に入れたのですが、サイレンサー部分（銀色のカバー）に溶接跡がありました。
比較的きれいな溶接跡ですので、もともとのものかもしれませんが、
NS50用のものに銀色のカバーをつけたものかもしれません。
となると、ノーマルクラスではレギュレーション違反になると思いますので、
鑑別方法があれば教えて下さい。
お願いします

>>834
そうだよぉー、世の中って怖いよ。
あんたも影で何言われているか(笑)

みんなミニバイクいくらぐらいで購入してるの？

>839

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=nsr50&cat=2084008690&auccat=2084008690&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

>>840
いや、そういう調べたらわかるようなことじゃないというか
どのくらいお金かけてサーキット走るためのミニバイク製作してるのかなと
車両込みで

とりあえずタイヤ。前後BT-601をエビナで\11600で買った。
あとキャッチタンクとワイヤーロック。￥１０００くらい。
車体はヤフオク。新車ほしけりゃHRCのHP。
あと参考。
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/8573/bike/sp.htm

>>837
ステーの位置が違う。車体にあわせればすぐわかる。
あと、フランジからすぐのところがNSは張り合わせてあってN5はパイプ。

>>842
サンクスです
大学の仲間でミニバイクに参戦してみようかという話になりまして
安いの探してるしだいでありました

そういえば、05ってMiniもNS50Rも継続販売されるの？
むかしはこのスレで中止だって騒いでた記憶があるんだけど。

HRCで新車買うと、３ヶ月以上待たされるのは当たり前。
12月に受注閉めて、4月に生産とかだった気がする。
最近は少し改善されたとかゆー噂も聞いた。

>>843
ありがとうございます。
早速、明日にでもつけてみます。
しかしNS50Fに着いていたと言うことは、NSRには無理かなぁ・・・・。
また、結果報告します

>>845
年二回予約時期が設けられていて受注生産。
それぞれ予約者の手にわたる時期も決まってるはず。
パンフとかに書いてあるはずだから見れ。

ミニ生産中止にならなきゃいいね・・・

ミニより250で普通の走行会でたほうが安上がりな気がしてきた・・・

ミニで「レース」をするのと250で「走行会」をするのを同列で
考えちゃやっぱり違うだろ

>>843
うまく付きました。
やはりNSR純正だったようです。
でも、白煙モクモクでした・・・
これって焼いたら良いんですかね？

今年はおけ耐はあるんでしょうか？
日程などご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください
お願いします

OKETAI 2004 ミニバイク耐久レース　9/5

>>852
速レスありがとうございます
ありがとうございます〜〜〜

今年の白糸耐久は、どうだったの？？出た人いる？

NSR50の９５以降のリアサスペンションの部品番号は以下で間違いないでしょうか？
パーツリストがないもので・・・

５２４００−ＧＴ４−９７１

ちなみにminiのサスではありません

>>855
合ってるよ

age

>>856
ありがとうございました。
早速注文します。

みんなミニバイクにはお金かけてるよ〜。
とくに関東勢の車体は綺麗だね・・・（偏見？）
クアンタムとかリアショックだけでも
車体買えそうな感じだね。

タイヤはなんだかんだいってもDGが安いな

今月発売予定のｵｰﾘﾝｽﾞのNSR50用ﾘﾔｻｽどうよ？

>>861
そろそろ試作品がイギリスに送り返されてると思う。

スペックは伸、圧減衰が完全に独立して調整可能。
んで、車高長がついてるけどクワより３ミリストロークが長い。

でき自体は俺は乗ってないんでなんともいえやんけど、悪くはなさそう。
セッティングできる人やったら問題ないんちゃうかな。

あと、見た目はなかなかかっちょいいっす。
ただし、YECと間違えられるかもしれない諸刃の剣…

ｻﾝｸｽ。
発売少し遅れているんですね。
ｵｰﾘﾝｽﾞの他車種用のヤツ見てると、ｸｱﾝﾀﾑより少しは値段安そうなので買いですかな。

やっぱＱＪでしょ。

１７インチ用は、でないの？

でないと思う・・・　でもＮＦ用のオーリンズを入れてる人は居るよ

866>　ｻﾝｸｽ
一度付けましたがあれは、あれで使い物になりませんでした。。。
125用は、やっぱダメダメっすね〜。。。

現在、栃木県のとある
ｻｰｷｯﾄにﾚｰｽできてるんですが…
ｹﾞｰﾄｵｰﾌﾟﾝまで
ﾋﾏｰ('A`)

ロードレース３戦目か？がんがれ

>>869氏
ｻﾝｸｽでした。
ｶﾞﾝｶﾞったんですがorz

そっかぁorz
また次頑張れヤ。

ttp://www.rcvmini.com/page075.html
ミニ用オーリンズってこれ？

>>872
物は多分それと同じものやと思います。
ただ、イニシャル調整するリングがQJとか桑みたいな
棒タイプのレンチで回すようになるみたいです。

で、一般に出回るのはちゃんとNSRで開発されたもやと思いますので。

みなさん、高いサスをお使いなんですね・・・
私には買えません・・・orz

現在、miniのサスと95タイプの黒いバネのサスを所有しています。
比較的安価で買えておすすめのサスってないですか？
上記のサスの改造でも構わないです
気になっているのはi-factoryさんのサスチューニングですが、
いかがなものでしょうか？

俺もminiサスに、某バイクショップのスプリングだ・・。
ちなみに2種類分けて使ってる。

んで頻繁にOHしてるね。

ミニのサス、ガス抜けるのが早いorz

「健康のために２スト排ガスの吸いすぎはやめましょう」

８月２日　昨日、カートの耐久レースで７時間２ストロークエンジンの排気
ガスを吸っていたら

＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ノドが痛くて仕方ない。＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

最近小さな頃からカートに乗せる
親も増えてきたけれど、健康にいいとは言えぬ。子供用のカートは
４ストロークを採用したらいいと思う。排気ガス規制のため２ストローク
エンジンを搭載するスクーターは絶滅することが決定的になった。
http://www.kunisawa.net/
明日以降はURLがこちらに変更になります。http://www.kunisawa.net/column/

>>876
最初からﾀﾞｿﾊﾟｰ効いてないぞ。

やっぱりｸｱﾝ&QJ以外ならYEC改かな。

>>878
02以降のｻｽは少し効いてる(ような気ｶﾞｽ…

お前らこんな所見てる暇には整備してこいよ
2時間の練習に4時間の整備を惜しむようなﾔｼは一生Expでお立ち台登れないＺ

ビギナーですらお立ち台あがれませんが何か？

忠告�dｸｽ＆自爆乙。
お互い頑張ろうな…

>>883
空気嫁

自爆ばっかし・・・

14日は明智耐久だわ。
漏れはシングルクラスよ。

また変な香具師がわいてきたな

>878
ＹＥＣのサスってどうやってつけてるだす？長さちがうっしょ？ワンオフかな？

改。

>>888
横レスですが、詳しく教えて。
どっかでしてくれるの

Nプ○ンの掲示板廃止するってよ！

しょうがないよな。
試しもしないでつまらん質問してくるような奴ら増えてきたから。

つーか、釜も無責任発言し杉

893ｹﾞﾄｰ！！！

てか
釜って冷たそうだよな

８９２・８９３の気持ちもわからないでもないが、小さなことに
噛み付いて情報源を減らすのは自分の首を絞めるようなもんだ。
俺は掲示板とかＨＰとかでしか情報源がないんで死活問題なのに。
困ったな・・・。（直接質問できないヘタレです）

最近はミニバイクの平均年齢が上がっているが、あんな書き込み
しているのが実はオッサンだったら怖いな。

良く言えば職人気質。
他メーカーも似たようなもんだ。
自分で試さないで自分で違いがわからずに聞いてどうする？ってね。

Ｎ釜さんはクールなだけじゃない？
考えて貰う為に、パーツに対する注意点のヒントや
セットの方向性のヒントを書いても
マイナスに取って文句言うやつ多すぎ

書かなきゃ秘密主義とか言うくせに
ヒント書いたら、全部書かないなら書くなとか
勝手すぎるんだよ

また全国終わったら、だれだれはインチキだとか
スペシャル貰ってるとか、妬みの書き込みばっかになるから
閉めて正解だよ。
まぁそんなくだらない書き込みするヤツに限って
激遅かったり、へただったりするんだろうけど

速い人ほど、文句言わない。

スペシャルっていっても馬力アップしてるわけじゃないから問題ないよな。
でも、EXPも全員市販モデルを使ってますとか嘘つかないで欲しいな。
まぁ、それで結果残れば結局市販化されるわけだから別に良いか。
ま、Nﾌﾟﾗはｽﾍﾟｼｬﾙ作る迄もなく、わけわからんくらい細かく仕様があるわけだがw

＞ま、Nﾌﾟﾗはｽﾍﾟｼｬﾙ作る迄もなく、わけわからんくらい細かく仕様があるわけだがw
常にいろんなコースでテストし続けるから、いろんなバージョンができてくるわけで。
頼めば快くスペシャル仕様作ってくれると思いますよ。

Ｎ釜さんの立場で自分トコの掲示板で、
他メーカの商品についてコメントできるわけないと思いますが…。

＞釜って冷たそうだよな
そうすか？僕がお世話になったときはすごく丁寧で親身な対応でした。

自分の遅さを物や人のせいにするカスが多いから
メーカーも大変だよ。

なんで最近のガキは乗り方でフォローしようとしないのかね？
｢バイクが曲がらない｣とか言ってゴチャゴチャ弄ってるけど
お前の乗り方が悪いんじゃない？変えたら？って思うもん

バカに限って自分は悪くないと思ってるヤツ多すぎ

と、最近のガキが申しておりますｗ

と、万年ビギナーが申しておりますｗ

と、言うような夢をみましたｗ

つまり皆、目糞鼻糞耳糞うんこ。

ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ

＞８８５
４ＫＪ耐久ガンバれ！！
起きたらあっ子にお任せにならないように気をつけろ！

桶川の香具師
乙カレー

桶川は誰が勝ったの？？

サ・・

ス・・

NSRのM12のMINIサス乗ってる。○トちゃん○見て発売決定した瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもレーサーなのにサイドスタンド付きだから駐車も簡単で良い。MINIサスはあまり良く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。クワと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ初心者クラス以外で走るとちょっと怖いね。レーサーなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分クワもMINIサスも変わらないでしょ。クワ乗ったことないから
知らないけどハデなアルマイトがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMINIサスなんて買わないでしょ。個人的にはMINIサスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど筑波の裏直マジでS85を抜いた。つまりはS85ですらMINIサスのM12には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

↑↑↑
？？？？？？

コピペ改だYo。

某関西の原付旧車のレースにエントリでもしてみようかなと思う今日この頃。

堺ではじめようと言ってた>>662サン　ご一緒にいかが？つってもぜんぜん練習できてない>>592ですが（ﾜﾗ）

いざ行こうとすると、台風とか熱帯低気圧とか金欠とかｗ　

アジアカップの決勝みてたら、勝つ為には審判にバレなければ
なにやってもいいんだって気がして来た。

↑無礼部かよw

いやあそこは、バレてるよｗ
イエローカード付きでｗｗｗ

ま、勝つためには審判の買収も必要だけどな。
それでも勝てなかったら目も当てられないｗ「

↑通報しました。

TZMのYECリアショック
オーバーホールしてもらえるショップ
知ってる方いらっしゃいませんか？
何箇所か問い合わせたのですが、
「見てみないと分からない」
「対応してない」
ってな感じで(´･ω･`)

>>９１９
埼玉のお店なら知っていますが。

>>916
何回かﾚｯﾄﾞも出てるけどなw

皆さんのホームコースはどこでしょうか？
私は秋ヶ瀬・桶川です。
OPENクラスですが、かなりの初心者なんで毎回ドベ近くです・・。

秋ヶ瀬なんか、33秒台・・・orz

>>922
ポケバイと混走だと・・・

サザン、カートと混走

こわ

>>920
教えていただけないでしょうか？

推測だけどリップスかも。
http://www.rslips.com/
ヤフオクでみたけどKRSで低圧仕様のyecサスを出品して
いたから、なにかできるかもよ。
http://krs-racing.com/
なにかわかったら報告して。

>>９１９
実名晒すのは問題オモワレ。
捨てアド教えていただければメール発射しまつ。

>>９２６
おすぃ、イイとこ付いてる。
住所的には。

唇にはちょっと出したくないよな…

YECでＯＨしてくれますよ、またＫＲＳでもやってもらえるかもしれないですね
低圧仕様〔ガス抜き〕2年前くらいで1万でした、しかしこれは恐らくただノーマルの状態より
ガスをただ抜くだけみたいです

>>926
ありがとうございます。
>>929
YECでやってくれるんですか。知りませんでした。
というか製造元だから当然か･･･。
YECにお願いしようかな。

>928同感、唇はいい加減だし嘘も多いらしい

HPにあらたにおもしろいことが書いてあった。

漏れもサザン。

モタードと混走。こわ

リップスってあのＨＰ社長自身が書いてるなら相当やばいな・・・
何も買いたくない

すごく良心的に相談に乗ってくれるがO/Hに出したら他人の猿人と思われる物が北。
使えるアイテムもあるから否定はせんが深入りしないほうが。

�d�j？
http://www.iwai-c.net/

リップ巣のｓ63ってそんなに速いの？
一昨年？の○血全国勝ってるらしいが・・・・。

おしえて暮れ。

>>935
ハズレエンジン掴まされたの？
>>937
単にマトモなライバルがいないだけ。

>>937
おっさん作るバイクはまともなの？

ＨＰ見ると毎回思うんだが、あのおっさん、まともな日本語使えないのか？　

大日本帝国万歳。

今年の全国FPは、リップスチャンバーでキマリだねｗ
さぁーみんな勝ちたければ買うんだぁーーー！！

>>941
社長‥＿|￣|○

鹿沼カートランドについてお聞きしたいんですが、どんなコースですか？
今度行く予定なんですが全然コース知らないんです(T_T)
走ったことあるサーキットはTC1000、トミン、那須、ぐらいなんですが比較などしてもらえたら大変嬉しいです。
不届き者ですがよろしくお願い致します。

超タイトコースです。イメージだと秋ヶ瀬、大井松田・岩井に近いかも。
あなたの経験からすると異次元になるコースです設備の充実度・安全性も含め）。
コーナーはきっちり止めて小さく回ることを意識してください。
また、後半は切り返しの速度の乗せ方が最終〜ストレートに影響します。
コースはギャップが多くミューも低いです。転倒は場合によっては危険でして、前半
は切り返しと、特に最終は注意してください。最終はエスケープがありません。
立ち上がりも外が林になっていて、コースアウトすると行方不明になれます（笑）。
じっくりと慣れてからペースアップすることをお勧めします。印象悪くしてしまった
かもしれませんが、危険です（笑）。でもレイアウト自体は面白ですよ！。
ファイナルはとりあえず１４−４１ぐらいからはじめてください。
↓コース図。実際のほうが窮屈な印象です（注：本当は左回り）。
ttp://jmsc.zive.net/course/kanuma.html
つうか一度潰れて、復活してから走ってないな・・・。

親切にありがとうございます！なんかすごいコースですね(^_^;)
ファイナルがTC1000用の16-39なんですがつらそうなんでとりあえず16→14にして行ってみたいと思います。
さて、マシンを引っ張りだして整備しなきゃ！

ＹＥＣでＯＨしてもらえる確認が取れました。

男爵祭り開催中！

【空を】2st車の走行規制を！15【子供たちへ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089204933/l50

鹿沼カートランド走ってきました！狭いギャップすごいランオフエリアがない！
で、ビックリしましたが楽しかったです！二回こけましたがw
タイムは33〜34秒ぐらいらしいです。早い人は30秒ぐらいと聞いてビックリしましたが、たまにはああいう秘境wで練習もいいもんですね。

http://rs-liberty.co.jp/liberty_hrc.html

Dream50TTってなんだ？

>>949
相変わらず分けわからない情報垂れ流してるな、リ○ティー。
ここの製品ってどうなの？
使ってる人いる？

＞９４８
９４３さんですか？。楽しそうでなによりです。私もうれしくなります。
特に最終立ちのギャップは内臓がゆすられそうな感じですし、パワーも食われます。
べったり座らないで気持ち腰を浮かす感じで吸収させるとロスが出にくいです。
鹿沼は意外と練習になります。
小さく回る、早く起こす、立ち上がりラインで車速乗せる、切り返しのリズムのとり
方、タイヤのスライド感やグリップの使い方等等・・・。
また、タイトコースの走りこみは体のリズム感を速くすることができ、ロングコース
でもタイムアップさせることができますよ。
まったりしたリズム感ではまったりした走りしか出来ない＝速い走りに追従出来ない

ライセンスも必要ありませんし、お手軽ですよね。
自分は３１秒中盤くらいでしたが、もうここ何年かごぶさたです。

ドリーム50TTはHRCパーツを組んだドリーム。
馬力はなんと（以下自主規制

>>949
DREAM50TTはDREAM50RにHRCのキット組み込んだ奴らしい。
かなり高かったエンジンのキットとか入ってて892,500円はお得な値段らしい
が元値が高すぎだと思う。
確かDREAM50Rとキットパーツ単品で買うと約110万円するらしい。

ﾇｲﾝｸﾞｱｰﾑ外し鱈、ｻｲﾄﾞのｶﾗｰがかたっぽ入ってなかった。こんな状態で走ってたのか、漏れは。

>>954
次の走行は、５秒アップだっ!!
がんがれっ

週末の天気は？

NSR50が二輪部にほしいんですが、
学生の身分で部費の関係で中古で遠くから買うことができません
（バイク陸送は50ｃｃとはいえ高い）

それでオークションで部品をばらばらに買って組もうということになったんですが、
下に列挙するもののほかで必要なものありましたらぜひ教えてください
よろしくお願いします

・エンジン（キャブレター・ラジエタ付属）
・フレーム（書類、スイングアーム、リアサス付属）
・前後輪（ホイール付属）
・フロントフォーク
・ハンドル
・シートカウル、アッパーカウル
・ブレーキ周り（マスター、キャリパー）
・フューエルタンク

公道は走る予定ないので
保安部品いりません

>>957
２輪部ならＯＢあたれば一台ぐらい出てきそうなものだがな
少なくてもデットストックの部品はもらえるだろ
中古部品で組んでも修理で結局mini買うのと同じぐらいの金額になりそうな悪寒

>>959
OBにNSRとかTZM乗ってるかたいたんですが、
卒業の際に当時のサーキットで知り合いの方に譲ってしまったそうです・・・

mini買うくらいなら中古実動NSR50かったほうが安いですよね・・・

>960
予算が不明なんで何とも言えないがマメに探せば結構出てくるよ
ガンガレ

かき集めたとしても6〜8万くらいしか出せません・・・

前期型ならレーサーで５万〜１０万の間くらいじゃないかな？
あとはヤフオクマメにチェックして近場のモノを見つける

24時間ﾃﾚﾋﾞでﾄﾗｲｱｽﾛﾝに挑戦する下半身不随の若者、去年までﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｻｰだったらしい。
ﾚｰｽで怪我したのではなく、街で事故ってしまったとの事だが頑張ってほすぃ。

俺知ってる。
名阪走ってた

いまやってるね

彼の走りの写真の後ろ、藤永？