DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目
1 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：
初代851～999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
購入相談、雑談などの総合的な話題はラウンジスレでよろしく。
前スレ
DUCATI スーパーバイク総合 2LAP目
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061247871/l50
前々スレ（ｽﾏｿ、タイトル不明）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/l50
更なる前スレ
☆DUCATI996系スーパーバイク乗り集合！！★
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035457684.html
関連スレ
DUCATIラウンジ 六速
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075577868/l50
メーカーサイト
DUCATI.com
ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
関連サイト
Ducati wiki（FAQ集、ｲﾝﾌﾟﾚ集、トラブルDBがあります）
ttp://www.wikiroom.com/ducati/?FrontPage
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DUCATI スーパーバイク総合 2LAP目
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DUCATIラウンジ 六速
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メーカーサイト
DUCATI.com
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DUCATI JAPAN
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関連サイト
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2
7！
ドカの事故車今日見たよ
>>1TWIN氏乙カレー
Ducati wiki テンプレ入りですね。
Ducati wiki テンプレ入りですね。
6 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/10 21:57 ID:+VfgeHSq
>TWIN氏
乙！
乙！
新ｽﾚ立て、乙です。
9 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:44 ID:OjV24iHj
9
10 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/12 09:21 ID:2lVnS0i/
たった今気付いたわけだが
ｽﾚﾀｲの
『 走 行 』 っ て 何 ？
＿|￣|〇ﾂｯﾃｷﾏﾂ・・
ｽﾚﾀｲの
『 走 行 』 っ て 何 ？
＿|￣|〇ﾂｯﾃｷﾏﾂ・・
11 ：yabunirami：04/03/12 13:32 ID:0PMef78l
きのうユーザー車検に行ってきました。
光軸で4回落ちたけど、さいごはお情けで合格。
ヤレヤレ、だ…
＃前スレでカキコした、タコメーターの動作不良ですが、
結局メーター交換してもらうことになりました。
そのせつは、レスありがとうございました。
光軸で4回落ちたけど、さいごはお情けで合格。
ヤレヤレ、だ…
＃前スレでカキコした、タコメーターの動作不良ですが、
結局メーター交換してもらうことになりました。
そのせつは、レスありがとうございました。
12 ：７７４ＲＲ：04/03/12 21:25 ID:ZW+p+j8t
>>11
サイレンサーはノーマルアルミ？それとも輝美とか。
サイレンサーはノーマルアルミ？それとも輝美とか。
>>10
＿|￣|〇狙ってるのかと思ってた…
＿|￣|〇狙ってるのかと思ってた…
14 ：yabunirami：04/03/12 21:36 ID:7UNv3dXn
＞10
まあ、SBは走ってなんぼだし、走行でも（＾－＾；）
まあ、SBは走ってなんぼだし、走行でも（＾－＾；）
AELLA うｐハン ゲチュ！
明日装着します！
明日装着します！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36095025
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49448030
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17182952
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49448030
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17182952
>16
位置決めピンないので気おつけてね。
マスターシリンダーの止め金具少し曲げないと
シールドに当たって傷つきます。
位置決めピンないので気おつけてね。
マスターシリンダーの止め金具少し曲げないと
シールドに当たって傷つきます。
19 ：７７４ＲＲ：04/03/14 01:04 ID:paAp/u1B
20 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/14 21:35 ID:RnxVPaSm
748の扱いに大分なれてきたので、5500～6000rpmあたりを
キープする練習に取り組んでます。なんか、昔の２ストっぽい
感じでトラクションコントロールがやりやすくなり、中々良い感じ。
キープする練習に取り組んでます。なんか、昔の２ストっぽい
感じでトラクションコントロールがやりやすくなり、中々良い感じ。
>18
サンクス。ブレーキマスターのタンクですね。確かに当たりました。
しかし、金具をうまく曲げるにはタイムアップだったのでお預け。
金具曲げる事によってタンクが水平でなくなる（停車時とか）気がするんですが
まずくないでしょうか？
それと、そのタンクのシールがイカれてるらしく、フルード漏れ発見(((;°д°)))
サンクス。ブレーキマスターのタンクですね。確かに当たりました。
しかし、金具をうまく曲げるにはタイムアップだったのでお預け。
金具曲げる事によってタンクが水平でなくなる（停車時とか）気がするんですが
まずくないでしょうか？
それと、そのタンクのシールがイカれてるらしく、フルード漏れ発見(((;°д°)))
22 ：７７４ＲＲ：04/03/16 05:07 ID:D/g21WyF
保守な訳だがネタは無い。
高速道路以外の走行距離についての質問だが･･･。
お前ら１日で最高何キロ走った事ある？
俺はヘタレなので１５０キロだ。
車に囲まれてトロトロ走る最悪の状況だった。
バイクは９９９
お前ら１日で最高何キロ走った事ある？
俺はヘタレなので１５０キロだ。
車に囲まれてトロトロ走る最悪の状況だった。
バイクは９９９
24 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/16 22:06 ID:PbpB3Rsa
25 ：774RR：04/03/16 22:28 ID:ogWFDqQc
おいらもそれくらい走ってるなぁ。
良くポジションきついって言われるけど
機敏に体重移動するには野球の内野守備のような姿勢がBESTなわけで。
峠織り込んだツーリングならそんなに苦痛じゃないね。
良くポジションきついって言われるけど
機敏に体重移動するには野球の内野守備のような姿勢がBESTなわけで。
峠織り込んだツーリングならそんなに苦痛じゃないね。
結構走ってるね。
適度に飛ばせれば疲労は少ないけど、ストップ＆ゴーが多く４０～６０キロ
位の速度だと俺はかなり疲れるよ。
今週末にでもちょっと遠出してみるか･･･。
適度に飛ばせれば疲労は少ないけど、ストップ＆ゴーが多く４０～６０キロ
位の速度だと俺はかなり疲れるよ。
今週末にでもちょっと遠出してみるか･･･。
>16
はい、確かに少し斜めになります。
気になりますよね。
とりあえず、問題はおきてません。
どのぐらいまでOKなんですかね＾＾；
AELLAに解説があるといいんですが。
はい、確かに少し斜めになります。
気になりますよね。
とりあえず、問題はおきてません。
どのぐらいまでOKなんですかね＾＾；
AELLAに解説があるといいんですが。
28 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:48 ID:wps1bJol
749sって黄色しかないの？
29 ：(ﾟ∀-)☆ ◆MS14SEmwPI ：04/03/17 22:28 ID:urGM90I6
SBでなくてごめんなさい。
ムルティストラーダで1日650～700㌔走ったこと数回あります。
渋滞さえ逃れれば、峠&高速も楽々でした。
ムルティストラーダで1日650～700㌔走ったこと数回あります。
渋滞さえ逃れれば、峠&高速も楽々でした。
>>28
垢もある
垢もある
>28
レアだが、銀もある。ホイルが赤ペイント
レアだが、銀もある。ホイルが赤ペイント
>31
ダウト？
ダウト？
33 ：yabunirami：04/03/18 11:32 ID:lZNlfUdU
きのう筑波走ってきますた。
ＢＯＴＴ間近のせいか、ドカチン多し。
財団関係者も５～６台はいたな。
以下、パイロットスポーツを履いた感想でつ。
コーナリング後半に切れ込む感じ。
特に最終では切れ込んできて、なれるまで怖かった。
あと、ハンドリングが軽くなった。
悪くいうと接地感が希薄。
グリップは、わたしレベルでは充分。
ん～、総合的にはメッツラーのほうがよかったな。
＃高いから当たり前だけど（ｒｙ
ＢＯＴＴ間近のせいか、ドカチン多し。
財団関係者も５～６台はいたな。
以下、パイロットスポーツを履いた感想でつ。
コーナリング後半に切れ込む感じ。
特に最終では切れ込んできて、なれるまで怖かった。
あと、ハンドリングが軽くなった。
悪くいうと接地感が希薄。
グリップは、わたしレベルでは充分。
ん～、総合的にはメッツラーのほうがよかったな。
＃高いから当たり前だけど（ｒｙ
34 ：sage：04/03/18 12:22 ID:GXW9mclg
>31
店が勝手に塗ってる
ダマサレルナ
店が勝手に塗ってる
ダマサレルナ
34>
あ＾＾；わりー。748Sだ。
あ＾＾；わりー。748Sだ。
祝！やっと修理＆車検があがってぞ。
３ヶ月ぶりに乗るのが少し怖いぞ～。
３ヶ月ぶりに乗るのが少し怖いぞ～。
雨でバイク取りに行けない ＿｜￣｜○
998のMatrixが欲しいんだけど、やっぱ馬鹿っぽいかな？
916糊の友人に欲しいと言ったら、阿呆扱いされてしまい鬱。
しかし写真でしか見てないがｶｺｲｲ・・・
916糊の友人に欲しいと言ったら、阿呆扱いされてしまい鬱。
しかし写真でしか見てないがｶｺｲｲ・・・
39 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:20 ID:Khq1NHE6
ワシは買ったぞ。
テールカウルにMatrix Reloaded とかいてあるのがご愛嬌。
素人スジにはウケよし
テールカウルにMatrix Reloaded とかいてあるのがご愛嬌。
素人スジにはウケよし
フロントタイヤを１２０/６０から１２０/７０に換えたが
これが実に良い感じだ。変に切りこまず、適当に重い感じ
がとってもイイよ。
これが実に良い感じだ。変に切りこまず、適当に重い感じ
がとってもイイよ。
42 ：７７４ＲＲ：04/03/21 18:29 ID:fKudyExB
でもMATRIX売り切れだよな
43 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:01 ID:J0/5Kgq+
やっぱり下地は赤なのかな・・・？
オレは７４９乗りだけど、998Matrixまじかっこいいっす！！！。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
46 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/22 23:16 ID:qMfQe81L
オレは70から65でいい感じと思ってたんですが、
みなさん65は使わないんですか？
みなさん65は使わないんですか？
>>47
65ってタイヤの選択肢が少なくないですか？
65ってタイヤの選択肢が少なくないですか？
49 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/23 23:08 ID:+/7AArpE
60も70も履いてみたけど60の鋭さがいいと思う。
70はなんか変な感じがするっす。
70はなんか変な感じがするっす。
51 ：７７４ＲＲ：04/03/25 10:30 ID:JClGb2R9
60にしたいけどﾚｰｽっぽいので60って見つけきれません。
草ﾚｰｽやるから、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽとかｽｰﾊﾟｰｺﾙｻ･ﾚｰｽを使いたいんで70はいてます。
所詮草ﾚｰｽと言えないこともないけど精神安定剤効果があるかと。
マシンは748Rです
草ﾚｰｽやるから、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽとかｽｰﾊﾟｰｺﾙｻ･ﾚｰｽを使いたいんで70はいてます。
所詮草ﾚｰｽと言えないこともないけど精神安定剤効果があるかと。
マシンは748Rです
52 ：51：04/03/25 10:33 ID:JClGb2R9
訂正
× 60にしたいけどﾚｰｽっぽいので60って見つけきれません
○ 60にしたいけどﾚｰｽっぽい60ﾀｲﾔって見つけきれません
× 60にしたいけどﾚｰｽっぽいので60って見つけきれません
○ 60にしたいけどﾚｰｽっぽい60ﾀｲﾔって見つけきれません
53 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/25 14:50 ID:135YCGKk
初代Pレースには60があった（851に装着してました）んだけど、最近のレース向けグレードには
見当たりませんね。749には70が装着されてるし、かつての小径ホイールと同じ運命を辿るのかな・・
見当たりませんね。749には70が装着されてるし、かつての小径ホイールと同じ運命を辿るのかな・・
もうすぐ749Rが我が家へ！
春に間に合ったよ( ´,_ゝ`)
春に間に合ったよ( ´,_ゝ`)
56 ：748：04/03/25 20:24 ID:GunwFbSc
ピレリとミシュラン、どっちが好き？
58 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/25 21:23 ID:TtiYwHC5
>>55
おめでとうございます。
雑誌での748Rのインプレを見てると、何やらかなり凄そう・・。
レースキット(90ﾏｿ円弱）を装着すると、749F04並みの
パワー（138ps/13000rpm）が出るとか・・
>>57
どちらも好きだが、マスコットキャラの差でﾐｼｭﾗﾝが(・∀・)ｲｲ!!
おめでとうございます。
雑誌での748Rのインプレを見てると、何やらかなり凄そう・・。
レースキット(90ﾏｿ円弱）を装着すると、749F04並みの
パワー（138ps/13000rpm）が出るとか・・
>>57
どちらも好きだが、マスコットキャラの差でﾐｼｭﾗﾝが(・∀・)ｲｲ!!
む～ん・・・・
オイラの998S FEは、いつ納車になることやら・・・・＿|￣|○
オイラの998S FEは、いつ納車になることやら・・・・＿|￣|○
'02 998Sの音量は95db/5,000rpmなのですが、998S FEは94db規制をちゃんとクリア
しているのでしょうか．．．
しているのでしょうか．．．
61 ：51：04/03/25 22:31 ID:L7HIe9jg
>54
うちの村では普通に使うです。
>57
HPの親切さでﾐｼｭﾗﾝ。
うちの村では普通に使うです。
>57
HPの親切さでﾐｼｭﾗﾝ。
M2&S2って60無いよね。
ま、おいらは筑波で5秒ぐらいのﾍﾀﾚなのでH2で十分。
ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰも持ってないしね。
ま、おいらは筑波で5秒ぐらいのﾍﾀﾚなのでH2で十分。
ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰも持ってないしね。
63 ：748：04/03/26 18:51 ID:rSE7Zaaf
>>57>ピレリとミシュラン、どっちが好き？
今までサーキットで転倒(９１６被害大/ＳＳ９００全損）したのは全てミシュランで「スパーン」です。
ピレリーは「ズルッ」で､なんとか立ち直ってます。
今は全てピレリー履いてます。ミシュラン見ただけでビビリが入ります。
メッツラーは履いた事がないので興味があります。インプレ希望！！
今までサーキットで転倒(９１６被害大/ＳＳ９００全損）したのは全てミシュランで「スパーン」です。
ピレリーは「ズルッ」で､なんとか立ち直ってます。
今は全てピレリー履いてます。ミシュラン見ただけでビビリが入ります。
メッツラーは履いた事がないので興味があります。インプレ希望！！
64 ：７７４ＲＲ：04/03/27 08:13 ID:0QcvIRCC
65 ：７７４ＲＲ：04/03/27 13:42 ID:KshJz/S6
なぜか55ﾀﾝの車両が748Rって事にされてまつね・・・
どうでもいい？そうですか。
どうでもいい？そうですか。
67 ：yabunirami：04/03/27 21:55 ID:E5TN1DH8
>>63
>メッツラーは履いた事がないので興味があります。インプレ希望！！
メッツラの後、ドカチンカップのためにピレリ履いていましたが、
やや鈍重になった気が（メッツラに比べ）。
＃しかし、タイムは変わりませんでした(W
既出ですが、メッツラとピレリはどっちかがどっちかのOEM？で、
パターンが違うぐらいで、構造やラウンド形状などは
ほとんどおんなじと聞きました。
去年は、レースでメッツラを履く人が急増しましたね。
わたしの行くバイク屋も、メッツラにしたら
茂木で2秒タイムがあがったといっとりました。
>メッツラーは履いた事がないので興味があります。インプレ希望！！
メッツラの後、ドカチンカップのためにピレリ履いていましたが、
やや鈍重になった気が（メッツラに比べ）。
＃しかし、タイムは変わりませんでした(W
既出ですが、メッツラとピレリはどっちかがどっちかのOEM？で、
パターンが違うぐらいで、構造やラウンド形状などは
ほとんどおんなじと聞きました。
去年は、レースでメッツラを履く人が急増しましたね。
わたしの行くバイク屋も、メッツラにしたら
茂木で2秒タイムがあがったといっとりました。
68 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/27 22:03 ID:I0K8r9R2
９１６系の諸君、フロントのスピードメーターケーブルが
フロントフォークと干渉してないか？
うちのバイク屋によるとオリジナルはみんなそうだと言うが。
おれのはケーブルのチューブが削れて、フォークのアウター
にも傷がついていたぞ。＿|￣|○
フロントフォークと干渉してないか？
うちのバイク屋によるとオリジナルはみんなそうだと言うが。
おれのはケーブルのチューブが削れて、フォークのアウター
にも傷がついていたぞ。＿|￣|○
70 ：748：04/03/28 20:51 ID:BAkfXkeG
７４８Ｒ（下取り１２５万）から９９９Ｒ（総額４０５万）に乗換え、、、後悔した、、、
９９８Ｒの中古も探してけど、なんとか９９８Ｓ/ＦＥ（総額２５０万）を見つけて９９９Ｒを２６５万の下取りで契約しました。
テルブランチ最悪！最後の新車ドゥカ購入になりそうだす。。。ニャンコ先生！
９９８Ｒの中古も探してけど、なんとか９９８Ｓ/ＦＥ（総額２５０万）を見つけて９９９Ｒを２６５万の下取りで契約しました。
テルブランチ最悪！最後の新車ドゥカ購入になりそうだす。。。ニャンコ先生！
71 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:04 ID:kuqSV8qP
↑999系はだめでつか？
俺ならＦ４－１０００タンブリーニだな。>>70
74 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:20 ID:IT9m1zjc
>71,73
70の人はﾏﾙﾁです
70の人はﾏﾙﾁです
７４９Ｒで５００ｋｍくらい走りました。まだまだ馴らし中ですが、中間報告を。
（>>55氏ではないですが）
エンジン、レスポンスがすごく良いです。２ｓｔオフレーサーみたいです。
パーシャルしてても、路面のショックでちょっと動いただけで加減速してしまうほど。
ブレーキ、効くことはもちろんですが「しっかりしっとり」という印象のほうが強いです。
車体、もう曲がりたくて仕方がない、と言ってきます。
ＮＳＲのような、大げさに言えば自転車のような軽さです。
脇見してると寄っていきます。手足を大きく振るとクラっとします。
悪く言えばフラフラです。ｗ
馴らし完了がとっても楽しみです。
（>>55氏ではないですが）
エンジン、レスポンスがすごく良いです。２ｓｔオフレーサーみたいです。
パーシャルしてても、路面のショックでちょっと動いただけで加減速してしまうほど。
ブレーキ、効くことはもちろんですが「しっかりしっとり」という印象のほうが強いです。
車体、もう曲がりたくて仕方がない、と言ってきます。
ＮＳＲのような、大げさに言えば自転車のような軽さです。
脇見してると寄っていきます。手足を大きく振るとクラっとします。
悪く言えばフラフラです。ｗ
馴らし完了がとっても楽しみです。
78 ：７７４ＲＲ：04/03/31 12:06 ID:w2CTFr02
ほしゅあげ
このたびSB購入しました。
歴代スレその他でコメント書き込んでおられた方々、
色々な面で大変助かりました。御礼申し上げます。
>>TWIN殿
昨年末に「“和歌山：とれとれ市場まで行くつもりが吹雪で引き返したぞ”プチツー」
で御世話になった者です。その節はありがとうございました。
またWIKIで告知される折にでも、よろしければ御一緒させてください。
歴代スレその他でコメント書き込んでおられた方々、
色々な面で大変助かりました。御礼申し上げます。
>>TWIN殿
昨年末に「“和歌山：とれとれ市場まで行くつもりが吹雪で引き返したぞ”プチツー」
で御世話になった者です。その節はありがとうございました。
またWIKIで告知される折にでも、よろしければ御一緒させてください。
82 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/03/31 23:39 ID:3HmL/2pa
83 ：７７４ＲＲ：04/04/01 01:49 ID:hF/qcUTZ
教えてくんですみません。
999のタンクに磁石はひっつきますでしょうか？
999のタンクに磁石はひっつきますでしょうか？
84 ：７７４ＲＲ：04/04/01 02:01 ID:/VgTMFt6
ひっつきます。
>>84
ありがとうございます。
ディーラーのおねーさんにひっつかない、といわれてましたが
そのときはタンクバッグではなかったので試せずだったんです。
いつも高速道路料金所の突破用にちっこいタンクバッグを愛用していて、
これが使えないと不便だよなあと躊躇していました。
さっそく週末ディーラーさんで試乗してきます。
さて、これで残る問題は金銭面のみになりました。
999とSとどっちにしようか悩んでみます。
どれくらい値引きがきくか交渉です。
ありがとうございます。
ディーラーのおねーさんにひっつかない、といわれてましたが
そのときはタンクバッグではなかったので試せずだったんです。
いつも高速道路料金所の突破用にちっこいタンクバッグを愛用していて、
これが使えないと不便だよなあと躊躇していました。
さっそく週末ディーラーさんで試乗してきます。
さて、これで残る問題は金銭面のみになりました。
999とSとどっちにしようか悩んでみます。
どれくらい値引きがきくか交渉です。
86 ：７７４ＲＲ：04/04/01 03:35 ID:/VgTMFt6
ひっつきますが、普通の形のタンクバックは、いまいち安定しません。
それと、ドカは基本的には値引きは無いです。
それと、ドカは基本的には値引きは無いです。
88 ：７７４ＲＲ：04/04/01 11:08 ID:HU1KfJWl
89 ：７７４ＲＲ：04/04/01 11:15 ID:HU1KfJWl
88です。
999の値引きについて追伸ですが、ディーラーからDMやTELが幾度かありました。
ストァである以上販売台数が伸びないとドカジャパンからの締め付けが
厳しいのではないのかな？ 想像ですが。
999の値引きについて追伸ですが、ディーラーからDMやTELが幾度かありました。
ストァである以上販売台数が伸びないとドカジャパンからの締め付けが
厳しいのではないのかな？ 想像ですが。
ｺｿｰﾘ聞いたところによると、販売台数のノルマは激しくあるそうです。
なんと用品にも！
なんと用品にも！
>>80
座？
座？
みなさん参考になりました。ありがとうっす。
試乗してきました。
足つきはいいし、意外に下が粘るので町中でも乗りやすいのですね。
ただ、ミラーだけはマジで最悪です。じぇんじぇん見えないです。
値引きですが、多少はしてくれそうでしたよ。
仕様は999もＳも03と04年式であまり差がなさそうなので
03を好条件で引ければ、と考えています。
装備、馬力からお得度では無印999よりもSなんですが、
どうもローンが苦手なもので無印の37万増しはきついなあ…となやんでおります。
ところでみなさん、燃費はどれくらいでしょうか？
試乗してきました。
足つきはいいし、意外に下が粘るので町中でも乗りやすいのですね。
ただ、ミラーだけはマジで最悪です。じぇんじぇん見えないです。
値引きですが、多少はしてくれそうでしたよ。
仕様は999もＳも03と04年式であまり差がなさそうなので
03を好条件で引ければ、と考えています。
装備、馬力からお得度では無印999よりもSなんですが、
どうもローンが苦手なもので無印の37万増しはきついなあ…となやんでおります。
ところでみなさん、燃費はどれくらいでしょうか？
７４８Ｒだが燃費は１３～１４キロ/Ｌだよ。
ぬわに？ 値引きはあり得るとな。
まぁいい。
納車整備をガッチリやってくれたまえ。漏れが買った店よ。
もし、「試走してくれても構わない。」旨言っておいたのにタンクからガソリン漏れするようなことがあったら
このあたりでギタギタに本当のこと書き込むので、
そこんとこよろしく＞漏れが買った店
まぁいい。
納車整備をガッチリやってくれたまえ。漏れが買った店よ。
もし、「試走してくれても構わない。」旨言っておいたのにタンクからガソリン漏れするようなことがあったら
このあたりでギタギタに本当のこと書き込むので、
そこんとこよろしく＞漏れが買った店
748SPSだと公道で20km/L前後、サーキットだと13km/L前後。
ミラーはちょっとコツがあって、腕を少し挙げて、
腕の下からのぞき込むようにすると良く見えます。
ミラーはちょっとコツがあって、腕を少し挙げて、
腕の下からのぞき込むようにすると良く見えます。
ありがとうございます。
そんなに悪くなそうですね、燃費。
タンクが15.5Lなんで、あまりに燃費悪いと高速道路がいやになるなあ。
ミラー、そんなこつがあったんですか？
車線変更が死ぬほど怖くて、毎回クビ振って目視していましたよ。
見た目はかっこいいんですけどね。
ウインカー付きだから簡単に交換できないっす。
そんなに悪くなそうですね、燃費。
タンクが15.5Lなんで、あまりに燃費悪いと高速道路がいやになるなあ。
ミラー、そんなこつがあったんですか？
車線変更が死ぬほど怖くて、毎回クビ振って目視していましたよ。
見た目はかっこいいんですけどね。
ウインカー付きだから簡単に交換できないっす。
97 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:57 ID:4jUjK0Wm
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=195463
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
999デザイン変更？
ファクトリースーパーバイクからの要望で今年後半に
行われるって書いてあるけど
どんどんアラン・ジェンキンスのデザインになってるねー
でも℡ブランチよりはよっぽどマシ。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
999デザイン変更？
ファクトリースーパーバイクからの要望で今年後半に
行われるって書いてあるけど
どんどんアラン・ジェンキンスのデザインになってるねー
でも℡ブランチよりはよっぽどマシ。
ムルチ顔かよ・・・orz
ほー、ずいぶん普通の顔になるんだね。
100げと。
999はデザインはともかく、乗ってみるとなかなかｲｲ！ですね。
999はデザインはともかく、乗ってみるとなかなかｲｲ！ですね。
>>97
まったく使わなかった上のダクトとサイドカウルの整流板、
事実上使用できなかったフレームの無い可変ピボット
「開発進んだら使えなかった物と使わなかった物を取っ払ったらこうなりました。」てことか。
逆行してるように見えるけど正常進化だなｗ
これが出る事で俺の興味は、ドカマガとRCのライターがどういう風に記事を描くかに向くわけで…
999登場時の916デザインに対する記事は、酷かったね。
覚えてるぞ( ゜д゜)ゴルァ
まったく使わなかった上のダクトとサイドカウルの整流板、
事実上使用できなかったフレームの無い可変ピボット
「開発進んだら使えなかった物と使わなかった物を取っ払ったらこうなりました。」てことか。
逆行してるように見えるけど正常進化だなｗ
これが出る事で俺の興味は、ドカマガとRCのライターがどういう風に記事を描くかに向くわけで…
999登場時の916デザインに対する記事は、酷かったね。
覚えてるぞ( ゜д゜)ゴルァ
103 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:57 ID:U5OYE2GS
そうですね。
現行999、かっこいいのか悪いのかいまだに判断つきかねているけど
存在感抜群なのは間違いないし。
実車をみると意外とかっこいいかも、というのが感想。
写真だとなんかのっぺりしてつまんない印象だったんですが。
ただ、むらのたけのりみたいなポジションランプだけはペケ。
現行999、かっこいいのか悪いのかいまだに判断つきかねているけど
存在感抜群なのは間違いないし。
実車をみると意外とかっこいいかも、というのが感想。
写真だとなんかのっぺりしてつまんない印象だったんですが。
ただ、むらのたけのりみたいなポジションランプだけはペケ。
素直にデスモセディチ風にすればいいのに。
テルブランチいらねぇ
テルブランチいらねぇ
セディチ風外装出ないかな～
カーボンじゃなくてイイから
20マソぐらいで
カーボンじゃなくてイイから
20マソぐらいで
>97
＞ファクトリースーパーバイクからの要望で今年後半に
行われるって書いてあるけど
MCNがそう信じているだけだろう。
＞ファクトリースーパーバイクからの要望で今年後半に
行われるって書いてあるけど
MCNがそう信じているだけだろう。
でも4気筒1000cc化で可能な限り空力良くする必要が有るからねぇ…
正直現場じゃデザインに拘るほどのユトリ無いんじゃない
もっと戦闘力の有る皮をくれと言ってるだけだろうし。
正直現場じゃデザインに拘るほどのユトリ無いんじゃない
もっと戦闘力の有る皮をくれと言ってるだけだろうし。
108 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:10 ID:fAcOMDrR
ココへの書き込みは多いいですけれど、
999海苔って、いったいどこを走っているの？
あまり見かけなくて、心配だよ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
999海苔って、いったいどこを走っているの？
あまり見かけなくて、心配だよ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
110 ：７７４ＲＲ：04/04/04 17:43 ID:fAcOMDrR
そうか・・・。残念だなぁ。
Ｆ４のが見るものなぁ。
９９９Ｒとかのスゥイングアームとかになってから、ちょっとカコイイかなぁ？
とは思うようになってきますた。
９９９Ｒとかのスゥイングアームとかになってから、ちょっとカコイイかなぁ？
とは思うようになってきますた。
113 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/04 22:35 ID:dWObl/FX
この前神奈川某所で999走ってるの見たYo
115 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:50 ID:J5BkeKrg
空力を追求したセディッチとあれだけ形が違うんだから
９９９は空力よくないんじゃないですかねー
究極の形は一つでしょう。Ｆ１なんか同じようなのばかりだし
９９９は空力よくないんじゃないですかねー
究極の形は一つでしょう。Ｆ１なんか同じようなのばかりだし
116 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:53 ID:u/CfD88x
999結構走ってるよ。箱根とか...。
117 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:59 ID:J5BkeKrg
セディッチみたいなロングスイングアーム付いた
車体のやつ出ないかなー
車体のやつ出ないかなー
118 ：83です：04/04/05 00:13 ID:346HoQkV
無印999、契約してきました。
2003年式の新車ですが、
オーリンズのリアとステダン付きの特装車が定価(端数を切ってもらった)でした。
資金潤沢なら素直にSにしますが、
安月給＆そんなに馬力はいらないのでコレでよいかなあと。
2003年式の新車ですが、
オーリンズのリアとステダン付きの特装車が定価(端数を切ってもらった)でした。
資金潤沢なら素直にSにしますが、
安月給＆そんなに馬力はいらないのでコレでよいかなあと。
120 ：83です：04/04/05 06:52 ID:346HoQkV
>>119
ありがとうございます。
ん？慣らし？1000KMじゃないのかな？
と思ってマニュアルみたらアドバイス通り長かったです。
初期トラブルが少ないといいなあ。
ネットで調べるとイモビの不調が多いみたいです。
ありがとうございます。
ん？慣らし？1000KMじゃないのかな？
と思ってマニュアルみたらアドバイス通り長かったです。
初期トラブルが少ないといいなあ。
ネットで調べるとイモビの不調が多いみたいです。
121 ：110：04/04/05 11:48 ID:AqvdjJum
122 ：110：04/04/05 11:56 ID:AqvdjJum
皆さんは999を結構見かけているのですね。
私は東京在住なのですが、走行している姿は発売から間もない時期に
一度見ただけです。しかも、ライダーがカコワル～でした。少し失望中。
私は東京在住なのですが、走行している姿は発売から間もない時期に
一度見ただけです。しかも、ライダーがカコワル～でした。少し失望中。
123 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/05 16:10 ID:vxbgndfx
まじめに走ってるSB（999以外でも）って、生息地が限られてる気がします。関東なら箱根あたりになるのかな？
大阪北部だと余野の某所に行けば、土日には『何処から沸いてきたの？』って思うぐらいSBが見れたりするｗ
大阪北部だと余野の某所に行けば、土日には『何処から沸いてきたの？』って思うぐらいSBが見れたりするｗ
伊豆スカの亀石ＰＡにきてみな。売るほどいるぜ、ＳＢ。
125 ：110：04/04/05 18:33 ID:AqvdjJum
そうですか！ 慣らしが終えたら箱根＆伊豆の山に登ります。
そのときはヨロシクね♪
そのときはポジションセッティングも聞いてみたいでつ。
そのときはヨロシクね♪
そのときはポジションセッティングも聞いてみたいでつ。
127 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/05 19:26 ID:l1QyeV/q
漏れの地元ではたまーに見かける程度だね。
今週末は高速道路でも走ってこよう･･･。
今週末は高速道路でも走ってこよう･･･。
128 ：83です：04/04/05 23:30 ID:346HoQkV
>>110さん
2500kmは長いですよねえ。がまん出来るだろうか…
こちらは関西です。3年前までは永福町でした。
奥多摩とかがんばって早起きして行ったなあ。青梅街道が退屈なんだけど。
裏山の六甲はちときついので、
納車になったらどんとダム～吉川の辺で練習してみます。
2500kmは長いですよねえ。がまん出来るだろうか…
こちらは関西です。3年前までは永福町でした。
奥多摩とかがんばって早起きして行ったなあ。青梅街道が退屈なんだけど。
裏山の六甲はちときついので、
納車になったらどんとダム～吉川の辺で練習してみます。
129 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/05 23:43 ID:leTFAD3i
130 ：83です：04/04/06 00:29 ID:rh3PsSGl
>>TWINさん
ご名答！神戸ですよ。
バイクに慣れたらいろいろまわりたいと考えておりますので
その節はよろしくお願いします。
ご名答！神戸ですよ。
バイクに慣れたらいろいろまわりたいと考えておりますので
その節はよろしくお願いします。
131 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/06 11:01 ID:4JEanJvk
132 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:22 ID:YzU5vyaB
暖かくなってきたので、ﾊﾞｿﾊﾞｿいわなくなった。
133 ：998bipo：04/04/06 20:02 ID:gr2x/vEq
９１６系に乗っててP-LAP使ってる方にお尋ねしたいのですが、
ディスプレイとセンサーどこに付けてますか？
今日現場で購入してとりあえずディスプレイはトップブリッジに
ビニテでぐるぐる巻きにして、センサーはチェーンカバーの
三角形のところに付けてみたのですが、路面から離れすぎのようで
作動しませんでした。ビニテを使い果たしてしまったので今日は
そのまま断念しました。スマートな取り付け位置・方法をご存知の方
がいらっしゃいましたら是非教えてください。
ディスプレイとセンサーどこに付けてますか？
今日現場で購入してとりあえずディスプレイはトップブリッジに
ビニテでぐるぐる巻きにして、センサーはチェーンカバーの
三角形のところに付けてみたのですが、路面から離れすぎのようで
作動しませんでした。ビニテを使い果たしてしまったので今日は
そのまま断念しました。スマートな取り付け位置・方法をご存知の方
がいらっしゃいましたら是非教えてください。
135 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/06 23:07 ID:htvHDy0M
>>134
正解です。あ、まさか・・
正解です。あ、まさか・・
136 ：83です：04/04/07 00:10 ID:wK59xFIc
>>TWINさん
お誘いありがとうございます。
せっかくのお誘い、ご一緒したいところなんですが
すんまへん、
実は納車、まなだなのですよ。
現状、契約書にはんこついて、住民票をとったところです。
肝心の残金を払い込んだら
今週末には下取り車の準備やらなにやら…
と、しばらくバタバタしていると思います。
おそらく4月後半には落ち着いているかなあと。
納車になったらまずはスタンドの出し方から練習です。
(試乗の時はなかなか出せなかった…)
お誘いありがとうございます。
せっかくのお誘い、ご一緒したいところなんですが
すんまへん、
実は納車、まなだなのですよ。
現状、契約書にはんこついて、住民票をとったところです。
肝心の残金を払い込んだら
今週末には下取り車の準備やらなにやら…
と、しばらくバタバタしていると思います。
おそらく4月後半には落ち着いているかなあと。
納車になったらまずはスタンドの出し方から練習です。
(試乗の時はなかなか出せなかった…)
137 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/07 00:15 ID:Omyi3t9r
138 ：110：04/04/07 09:36 ID:E4ImSeAJ
>>83さん
永福町ですか！ 近いっ！ 私は吉祥寺です。
初めは慣らしに奥多摩を考えたのですが、アップダウンが多いので
出来る限りエンジン他に負荷が掛からないように千葉方面に行こうかと。
ところで、エンジンを一度掛けて、次の日バッテリーがすぐに死にますた。
代わりのバッテリーを付けて出直しです。
スタンド・・・分かります。またがった状態では少し探してしまいます。
納車、待ちどうしいですね。
永福町ですか！ 近いっ！ 私は吉祥寺です。
初めは慣らしに奥多摩を考えたのですが、アップダウンが多いので
出来る限りエンジン他に負荷が掛からないように千葉方面に行こうかと。
ところで、エンジンを一度掛けて、次の日バッテリーがすぐに死にますた。
代わりのバッテリーを付けて出直しです。
スタンド・・・分かります。またがった状態では少し探してしまいます。
納車、待ちどうしいですね。
139 ：110です：04/04/07 09:39 ID:E4ImSeAJ
140 ：yabunirami：04/04/07 13:11 ID:/D/InDj9
>>133
センサーは、リアブレーキマスターのところに
ステーをつけて取り付けてます（付けっぱなし）。
ディスプレーは、トップブリッジです。
＃わたしも初めてのとき作動しなくて、サーキットの人に言ったら
でかい磁石かなんか持ってきて原因究明してくれましたよ。←筑波にて
センサーは、リアブレーキマスターのところに
ステーをつけて取り付けてます（付けっぱなし）。
ディスプレーは、トップブリッジです。
＃わたしも初めてのとき作動しなくて、サーキットの人に言ったら
でかい磁石かなんか持ってきて原因究明してくれましたよ。←筑波にて
どうせ1万キロでオーバーホールなんだからナラシなんかいらね！
142 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:52 ID:CuIeEkmj
肩餅用のﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞで、ﾜﾝﾀｯﾁ式のﾔｼどこか出してない貝？
ﾜﾝﾀｯﾁ式って？
ｆｇのじゃだめなんすか？
ｆｇのじゃだめなんすか？
999，来週末頃の納車になりそうです。
スタンド慣れるとのこと、ちょっと安心です。
立ちゴケだけはなんとしても避けないと一体修理にいくらかかるのか…
>>110さん
ナヌ、吉祥寺ですか、そりゃちかいちかい。
バイクで10分くらいなんでちょろっと買い物によく行きました。
線路の近くに30分くらい路駐してたら警察屋さんにチョーク引かれてて
びびったことがありますよ。
久しぶりに大勝軒に行きたくなりました。
スタンド慣れるとのこと、ちょっと安心です。
立ちゴケだけはなんとしても避けないと一体修理にいくらかかるのか…
>>110さん
ナヌ、吉祥寺ですか、そりゃちかいちかい。
バイクで10分くらいなんでちょろっと買い物によく行きました。
線路の近くに30分くらい路駐してたら警察屋さんにチョーク引かれてて
びびったことがありますよ。
久しぶりに大勝軒に行きたくなりました。
近畿圏で新車購入したらいきなり東京への転勤が決定しますた。
「（東京との往復で）わー 慣らし、はかどりそー」とか脳天気に思ったりする反面、
1,000キロまではまず変化の多い（含、起伏）ところで
走るのがいいとかオーナーズマニュアルには書いてあるし。
浜松あたりで一泊しないと一気には辛いんじゃないかと思ったり、
まぁ なにかと気をもむこの頃。
「（東京との往復で）わー 慣らし、はかどりそー」とか脳天気に思ったりする反面、
1,000キロまではまず変化の多い（含、起伏）ところで
走るのがいいとかオーナーズマニュアルには書いてあるし。
浜松あたりで一泊しないと一気には辛いんじゃないかと思ったり、
まぁ なにかと気をもむこの頃。
146 ：110です：04/04/08 09:37 ID:cuho8FYr
147 ：110です：04/04/08 09:58 ID:cuho8FYr
148 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:33 ID:jGrWgoAZ
>>148
参考までに両持ちのワンタッチスタンドを紹介しているサイトをup汁！！
参考までに両持ちのワンタッチスタンドを紹介しているサイトをup汁！！
150 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:23 ID:SHfKMRfD
ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘ-が出してるNSR用みたいなの。
151 ：yabunirami：04/04/09 19:46 ID:/x1hHPuo
↑そうゆーやつなら、ライスポに広告が出ていた気がするが…
ライスポ見ようと思って本棚探してたら
「ドゥカティ９１６レーシング その速さを解剖する」（９７’６号）
って記事を見つけてしまった、ＴＦＤのﾅｺﾞﾔさんの解説だたーよ。
思わず読みふけってしまった。
・・・当時は興味なかったからｽﾙｰしてたんだな、オレ。
「ドゥカティ９１６レーシング その速さを解剖する」（９７’６号）
って記事を見つけてしまった、ＴＦＤのﾅｺﾞﾔさんの解説だたーよ。
思わず読みふけってしまった。
・・・当時は興味なかったからｽﾙｰしてたんだな、オレ。
153 ：yabunirami：04/04/09 23:28 ID:D2taHQZ7
ライスポ＆TDFがらみで
このあいだ、偶然生見選手と会ったんだが、
生見選手って、ホンダに行く前は
TDFでドカ乗ってたんだって。
ドカは速いよっていわれたんだが、
なんだか慰められているようでなぁ、ハァ・・・
このあいだ、偶然生見選手と会ったんだが、
生見選手って、ホンダに行く前は
TDFでドカ乗ってたんだって。
ドカは速いよっていわれたんだが、
なんだか慰められているようでなぁ、ハァ・・・
>>110さん
立ちゴケですか…ご愁傷様です。
明日は我が身、こちらも納車になったら気をつけます。
でも一発くらいはやらかすんだろうなあ。
でも意外とダメージ少ないのは不幸中の幸いですね。
純正カウル、すっげー高そうでこわいこわいですよ。
立ちゴケですか…ご愁傷様です。
明日は我が身、こちらも納車になったら気をつけます。
でも一発くらいはやらかすんだろうなあ。
でも意外とダメージ少ないのは不幸中の幸いですね。
純正カウル、すっげー高そうでこわいこわいですよ。
>>153
へ？916登場当時の国産ライバル車達が2世代～3世代前となっている辺りと
今年のレースでキリが乗って上位に顔出す事を考えても十分速いバイクじゃないの？
周囲が隠居してるのに「まだまだ若いモンには負けんわいｗ」とか言ってる腕っ節の強い爺みたいなバイクだよ916系。
とりあえずファイナルを6速270㎞辺りまでにショートに振るのとリヤを180に変えるだけで十分。
(300㎞オーバーのファイナル設定と5.5インチリムに190履くのは、騒音対策とデチューンでしかない。)
へ？916登場当時の国産ライバル車達が2世代～3世代前となっている辺りと
今年のレースでキリが乗って上位に顔出す事を考えても十分速いバイクじゃないの？
周囲が隠居してるのに「まだまだ若いモンには負けんわいｗ」とか言ってる腕っ節の強い爺みたいなバイクだよ916系。
とりあえずファイナルを6速270㎞辺りまでにショートに振るのとリヤを180に変えるだけで十分。
(300㎞オーバーのファイナル設定と5.5インチリムに190履くのは、騒音対策とデチューンでしかない。)
156 ：110です：04/04/10 12:19 ID:dv/DZz8n
>>155
９１６がデビューしたのが９４年だからもうかなり昔の話ですね。
当時の国産はRC45、YZF750SP、ダブルクレードルGSX-R、ZXR750。
リッター系はCBR900RRとZX-9Rくらい。
９１６がデビューしたのが９４年だからもうかなり昔の話ですね。
当時の国産はRC45、YZF750SP、ダブルクレードルGSX-R、ZXR750。
リッター系はCBR900RRとZX-9Rくらい。
明日はドカってきます。
159 ：yabunirami：04/04/10 18:33 ID:l7FW/db8
916もいいけど、こっちもなかなか
ttp://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
ttp://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
>>160
ブラクラチェッカー反応、要注意！
ブラクラチェッカー反応、要注意！
162 ：110です：04/04/12 02:59 ID:Z/+OsNwB
999
日曜日に試走しました。感動の一言です。
ミラー見えません。以前にアドバイス頂いた「脇から見る！」
今は楽しくて・・・・・・。
日曜日に試走しました。感動の一言です。
ミラー見えません。以前にアドバイス頂いた「脇から見る！」
今は楽しくて・・・・・・。
163 ：７７４ＲＲ ：04/04/12 03:55 ID:DgOg/YLw
ドカってかっこイイよね。
もっとドカの輪をひろげよう！！
マジェとどっちが多いかな？
もっとドカの輪をひろげよう！！
マジェとどっちが多いかな？
164 ：110です：04/04/12 09:22 ID:Z/+OsNwB
いや、それはマジェのほうが多い気がする。
と、釣られてみたりして。
と、釣られてみたりして。
>>158じゃないけど、日曜はドカってきました。
メンテに入院させた後なんで絶好調！でした。
500ｷﾛ走ったけどまだ物足りない・・・
で、前日にバックステップ取り付けたんですが、
ブレーキペダルのシャフトが抜けなくてプラハンと格闘すること１時間、
今度はバックステップのペダルに入らなくって格闘すること２時間・・・
結局、シャフトを耐水ペーパーで軽くさらってから
プラハンで叩きこみました。
アレってクリアランスあんなものなんですか？
ちなみに車種は７４８Ｒ、バックステップはガルーダのヤツです。
ホントはあっためたり冷やしたりするべきだったのかな？
教えて！
いや、教えてくださいエライ人！
メンテに入院させた後なんで絶好調！でした。
500ｷﾛ走ったけどまだ物足りない・・・
で、前日にバックステップ取り付けたんですが、
ブレーキペダルのシャフトが抜けなくてプラハンと格闘すること１時間、
今度はバックステップのペダルに入らなくって格闘すること２時間・・・
結局、シャフトを耐水ペーパーで軽くさらってから
プラハンで叩きこみました。
アレってクリアランスあんなものなんですか？
ちなみに車種は７４８Ｒ、バックステップはガルーダのヤツです。
ホントはあっためたり冷やしたりするべきだったのかな？
教えて！
いや、教えてくださいエライ人！
日曜日、ドカってきた人です。
ブレーキペダルってすぐ抜けましたよ。
替わりのペダルもすんなり入りましたよ。
当方、０２の７４８Ｒです。
ブレーキペダルってすぐ抜けましたよ。
替わりのペダルもすんなり入りましたよ。
当方、０２の７４８Ｒです。
>166氏
すんなり抜けてすんなり入りましたか。
1年の技術の差ってスゴイんですね・・・
あ、いや、前オーナーが立ちゴケかなんかしてシャフトが
曲がってたんだと思うようにします。
ちょっと気になってたんで、ハイ。
すんなり抜けてすんなり入りましたか。
1年の技術の差ってスゴイんですね・・・
あ、いや、前オーナーが立ちゴケかなんかしてシャフトが
曲がってたんだと思うようにします。
ちょっと気になってたんで、ハイ。
168 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:22 ID:JxWAv0V7
タンク外すとき、いつも思うんだけど、
タンク下のスペース、狭すぎません？
燃料のクィックコネクター付近と電装のでかいカプラー付近が激しく干渉してる気が。
断線とかしそうで怖いでつ。
今日もタンク取り付けるときに試行錯誤したけど、
結局不安が残ったまんま・・・
タンク下のスペース、狭すぎません？
燃料のクィックコネクター付近と電装のでかいカプラー付近が激しく干渉してる気が。
断線とかしそうで怖いでつ。
今日もタンク取り付けるときに試行錯誤したけど、
結局不安が残ったまんま・・・
169 ：110です：04/04/13 11:30 ID:UsCzwX1q
アーシングしてる方いらっしゃいますか？
170 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:30 ID:BWSULfYN
自作ｲﾅｽﾞﾏ付けてます
避雷針つけてます
172 ：110です ：04/04/14 08:37 ID:BLaVN5sd
私もアーシングしてみようかな。
避雷針は嫌だけれど(笑)
避雷針は嫌だけれど(笑)
173 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/14 19:49 ID:1qOP8w5N
自作スッテカー４枚貼ってます。
175 ：bike便おおしまん：04/04/15 03:59 ID:em0WzPkN
私たち激しく嫌われてる様でつね。
176 ：110です：04/04/15 10:49 ID:77lMWZ/E
ドゥカティに限らず同じように陶酔してる方っていますよね。
特に“世界最速”とか言われているBIKE所有者の方って・・・。
奥多摩で、邪魔！
特に“世界最速”とか言われているBIKE所有者の方って・・・。
奥多摩で、邪魔！
おれのこと、呼んだ？
179 ：110です：04/04/16 08:43 ID:w2Rg6UCK
了解です。
中古で９９６Sを買ったのだが、オーナーズマニュアルが付属しとらんかった。
どなたかメーカー推奨の慣らし(e/gの)方法を教えてくれませんか？
走行距離に対するエンジン回転の上限が知りたいっす。
どなたかメーカー推奨の慣らし(e/gの)方法を教えてくれませんか？
走行距離に対するエンジン回転の上限が知りたいっす。
エンジン回転の上限？１７０００ｒｐｍぐらいじゃないか？
>>180
ドカのイタリア本国のHPでダウンロードしる！
ドカのイタリア本国のHPでダウンロードしる！
失礼。
オーナーズマニュアルをダウソしる！ってこってす。
オーナーズマニュアルをダウソしる！ってこってす。
996sとか買っておいて、その質問マジですか？
つーか中古だろ？前のオーナー、ガンガン回してるよ
慣らしなんか意味無いほどにね、もう（ｗ
つーか中古だろ？前のオーナー、ガンガン回してるよ
慣らしなんか意味無いほどにね、もう（ｗ
中古車って前のオーナーがどんな走り方したか判らないってのが怖いよな。
あと、試乗車の中古も。
試乗コースじゃ全開なんて出来そうも無いんだけど、
それでも壊してもいいやって感じでぶん回してそう。
あと、試乗車の中古も。
試乗コースじゃ全開なんて出来そうも無いんだけど、
それでも壊してもいいやって感じでぶん回してそう。
-↑-お前の考え方が怖いぞ。
おい！藻前ら、１８０は１００キロくらいしか走ってないやつを
買ったかもしれんだろ？（と要らぬ深読みしてみる）
漏れは９９８だから参考までに。
最高許容回転数
～１０００キロ ５５００～６０００rpm
～２５００キロ ７０００rpm
２５００キロ～ １００００rpm
あとデーラーに３０００rpm以下でガクガクさせるのも
なるべく避けてねって言われたよ。
買ったかもしれんだろ？（と要らぬ深読みしてみる）
漏れは９９８だから参考までに。
最高許容回転数
～１０００キロ ５５００～６０００rpm
～２５００キロ ７０００rpm
２５００キロ～ １００００rpm
あとデーラーに３０００rpm以下でガクガクさせるのも
なるべく避けてねって言われたよ。
壊れたら壊れたで直せばよし
できない人は新車をどーぞ
ドカだから金があるの前提ね
できない人は新車をどーぞ
ドカだから金があるの前提ね
>>182,180
サンクス！本国のHPでも確認してきた。
明日初乗りだから今からメットを磨いたりしてるわけだが（w
ずっと’０１ ９９６Sを探していた漏れとしては
広告で走行９００kmの中古を見つけて飛びついたわけだ。
あと３０００rpmのガクガク気を付けるっす。
サンクス！本国のHPでも確認してきた。
明日初乗りだから今からメットを磨いたりしてるわけだが（w
ずっと’０１ ９９６Sを探していた漏れとしては
広告で走行９００kmの中古を見つけて飛びついたわけだ。
あと３０００rpmのガクガク気を付けるっす。
いいよね996ｓ
spsは高いしmonoはマイルド過ぎ
性能は上であろう998より996のが俺は好きだ
前オーナー、前傾きつくて手放したんだよ（笑
細かいことは気にしないが吉
慣らしガンガレ
とりあえずオメ>>180
spsは高いしmonoはマイルド過ぎ
性能は上であろう998より996のが俺は好きだ
前オーナー、前傾きつくて手放したんだよ（笑
細かいことは気にしないが吉
慣らしガンガレ
とりあえずオメ>>180
191 ：７７４ＲＲ：04/04/19 18:17 ID:P6ZgL65e
９９６モノってどうだろ？今ﾔﾌｵｸに出てるのが気になってしかたない・・・
今まで国産ＳＳは各メーカー乗ってきて年齢３１、バイク乗らなかったブランクも無し
だけど、ドカだけは買ったことないのでちょっと不安だったりして・・・
でも９１６が出た当時はすごくあこがれたんだよなー今さらかもしれんけど凄く欲しくなってきた
今まで国産ＳＳは各メーカー乗ってきて年齢３１、バイク乗らなかったブランクも無し
だけど、ドカだけは買ったことないのでちょっと不安だったりして・・・
でも９１６が出た当時はすごくあこがれたんだよなー今さらかもしれんけど凄く欲しくなってきた
>>191
９９６モノポストは種類が多いＳＢシリーズ中でも比較的安心できます。
電気関係は９１６から大幅改善、熟成されたエンジンも信頼性アリ。
日常点検＆メンテナンス性も良好、社外品も多種多様。
さらに新車が数多く売れたので中古物件も意外に多い。
オススメはホイールが変更された00か01モデル。
ただし汎用性や積載能力、日常使用を全く考慮していないので
できればセカンドバイクを用意したほうが良いかと…
９９６モノポストは種類が多いＳＢシリーズ中でも比較的安心できます。
電気関係は９１６から大幅改善、熟成されたエンジンも信頼性アリ。
日常点検＆メンテナンス性も良好、社外品も多種多様。
さらに新車が数多く売れたので中古物件も意外に多い。
オススメはホイールが変更された00か01モデル。
ただし汎用性や積載能力、日常使用を全く考慮していないので
できればセカンドバイクを用意したほうが良いかと…
193 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/19 19:15 ID:lwldAyIl
194 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:17 ID:P6ZgL65e
>>192
レスありがとうです。いや、自分は日常（通勤とか）にはバイク使えないので積載とかは正直どうでもいいです
ただ気になったとこは全て答えてもらってしまいましたね。
今ﾔﾌｵｸに出てるのは０１年型ですかね？ホイールは５本スポークみたいですが・・・
あと９９６モノポストってのは新車では幾らくらいのものなんでしょ？
１３０万という価格は適正なのかどうかがよくわかりません
レスありがとうです。いや、自分は日常（通勤とか）にはバイク使えないので積載とかは正直どうでもいいです
ただ気になったとこは全て答えてもらってしまいましたね。
今ﾔﾌｵｸに出てるのは０１年型ですかね？ホイールは５本スポークみたいですが・・・
あと９９６モノポストってのは新車では幾らくらいのものなんでしょ？
１３０万という価格は適正なのかどうかがよくわかりません
195 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:19 ID:P6ZgL65e
196 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/19 19:21 ID:lwldAyIl
見た感じ綺麗で良さげですね。
でも、買うなら一度現物を見た方がいいかも。
でも、買うなら一度現物を見た方がいいかも。
197 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:24 ID:P6ZgL65e
そうですよねー、でもちょっと遠すぎて見に行くのが無理っぽいです
自分の中では写真で判断しても良さそうなバイクだとは思うんですがね、
近場でいいものがあれば良いんですが、もしこのバイクがかなりお買い得な価格だったら
冒険してもいいとは思ってます
自分の中では写真で判断しても良さそうなバイクだとは思うんですがね、
近場でいいものがあれば良いんですが、もしこのバイクがかなりお買い得な価格だったら
冒険してもいいとは思ってます
199 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/19 19:31 ID:lwldAyIl
>>194
99と00が２２３万円、01が１８８万円。
99と00が２２３万円、01が１８８万円。
>>200
え？俺が今乗ってる'00、170万だったよ？
で、01はオーリンズ付くけど高くなるってんで'00にした
結局、前も後ろもオーリンズにしちゃったけどw
やっぱ、あの'01mono、安いんじゃないか？>>199見るにつけ
え？俺が今乗ってる'00、170万だったよ？
で、01はオーリンズ付くけど高くなるってんで'00にした
結局、前も後ろもオーリンズにしちゃったけどw
やっぱ、あの'01mono、安いんじゃないか？>>199見るにつけ
202 ：194：04/04/19 19:50 ID:P6ZgL65e
レスくださったかたがた、ありがとうです
203 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/19 19:50 ID:lwldAyIl
見ていたら何だか俺も欲しくなってきた。
しかし、ＳＢＫ２台あってもなぁ～。
ちと考えよう。
しかし、ＳＢＫ２台あってもなぁ～。
ちと考えよう。
205 ：194：04/04/19 19:54 ID:P6ZgL65e
しかも途中で送信しちゃったし・・・
たしかにGooBike見るとこのバイクはお買い得な気がしますね。あとはローンだなｗ
一応頭金は６０万ほどは用意したんですが（これ以上の現金は嫁が・・・）
こっそりローンで買っちゃおうかなｗ
たしかにGooBike見るとこのバイクはお買い得な気がしますね。あとはローンだなｗ
一応頭金は６０万ほどは用意したんですが（これ以上の現金は嫁が・・・）
こっそりローンで買っちゃおうかなｗ
>>201
価格は正規ディーラーの定価です。
並行輸入や前年度在庫モデル、店のサービス等で
価格が変わると思われますが… 私も自信が無い。
９９年、９９６登場→９１６ユーザー不満
００年、価格そのままで軽量ホイール＆チタンフォーク→９９ユーザー不満
０１年、装備そのままで価格大幅引下げ→００年ユーザー不満
０２年、新型エンジンの９９８登場→（略
ドカジャパ、ユーザーをナメとるな…
価格は正規ディーラーの定価です。
並行輸入や前年度在庫モデル、店のサービス等で
価格が変わると思われますが… 私も自信が無い。
９９年、９９６登場→９１６ユーザー不満
００年、価格そのままで軽量ホイール＆チタンフォーク→９９ユーザー不満
０１年、装備そのままで価格大幅引下げ→００年ユーザー不満
０２年、新型エンジンの９９８登場→（略
ドカジャパ、ユーザーをナメとるな…
207 ：194：04/04/19 22:00 ID:P6ZgL65e
そんな経緯があったんですね。ということは新車で１８０万ほどのものですか＞０１
うーん、５０万安いのか。
うーん、５０万安いのか。
>>207
火事場じゃぱんはもっと酷いでつ。
火事場じゃぱんはもっと酷いでつ。
>>206
そっか！俺のは'00だけど買った年とは違うから分かりにくいですね。
ちなみに某有名正規Ｄラー購入。金券とか結構貰ったよ確かに。
SPSも大幅値下げで「どうですか？いっそのこと！」なんて言われたw
で、その後は何かと理由をつけて値段が上がっていったという罠。
999Rなんて今やなんだかんだで約400万？強烈・・・。
そっか！俺のは'00だけど買った年とは違うから分かりにくいですね。
ちなみに某有名正規Ｄラー購入。金券とか結構貰ったよ確かに。
SPSも大幅値下げで「どうですか？いっそのこと！」なんて言われたw
で、その後は何かと理由をつけて値段が上がっていったという罠。
999Rなんて今やなんだかんだで約400万？強烈・・・。
210 ：bike便おおしまん：04/04/19 22:14 ID:dh2fjd3q
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10615473
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20422148
これら二つ、前に見たことない？
両方とも新規だし大丈夫かな？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20422148
これら二つ、前に見たことない？
両方とも新規だし大丈夫かな？
211 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:06 ID:TiEJdHNn
最近ヤフオクで詐欺多発してるしなー
売り手は安心だろうけどさ
売り手は安心だろうけどさ
212 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:54 ID:TiEJdHNn
９９６って電装が日本製になってるとかなんとか・・・？
俺の９１６は１ヶ月も放置すると必ずバッテリーが自然放電してしまってるけど
そのあたりのところはどうなってるんだろ？９９６オナーインプレよろしくです
俺の９１６は１ヶ月も放置すると必ずバッテリーが自然放電してしまってるけど
そのあたりのところはどうなってるんだろ？９９６オナーインプレよろしくです
一ヶ月も放置すりゃなんでもだめでしょう・・・
998でバッテリー一個つぶして今じゃとり来る充電器つなぎっぱです。
998でバッテリー一個つぶして今じゃとり来る充電器つなぎっぱです。
214 ：７７４ＲＲ：04/04/20 09:13 ID:EElvavH+
やっぱドカだね。国産なら１ヶ月くらいなんにも問題ないもの。
自然に漏電するってのは対策できないもんののかね？メーカーが
自然に漏電するってのは対策できないもんののかね？メーカーが
215 ：110です：04/04/20 10:05 ID:WhOV3Su2
初めて家に999Sが来たときにエンジンを掛けました。
・・・・・・次の日、バッテリーが死んでいました。
・・・・・・次の日、バッテリーが死んでいました。
まえにSS乗ってたときは３シーズン週に１，２回必ず乗ってたら
冬場に一ヶ月ぐらい放置してても平気だったんだけど、
998にしてからそんなに乗らなくなっちまったんで。
その辺もあんのかな。
にしても国産ってスゲーな。
誤）とり来る充電器 → バッテリ面テナー
冬場に一ヶ月ぐらい放置してても平気だったんだけど、
998にしてからそんなに乗らなくなっちまったんで。
その辺もあんのかな。
にしても国産ってスゲーな。
誤）とり来る充電器 → バッテリ面テナー
217 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:22 ID:1DoTUKVG
そんなに漏電するの？
丸一月も乗らなかったなんてことないからわかんないなぁ・・・
真冬でも週一くらいで乗るし。
修理でバイク屋に5ヶ月おきっぱだったことはあったが。
丸一月も乗らなかったなんてことないからわかんないなぁ・・・
真冬でも週一くらいで乗るし。
修理でバイク屋に5ヶ月おきっぱだったことはあったが。
218 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:57 ID:wL/ypFtJ
というかドカのデフォルトでしょ＞漏電
何が原因かというとおおむねレギュレーター不良だそうで・・・
何が原因かというとおおむねレギュレーター不良だそうで・・・
今日の朝ドラ「添加」で木村佳乃が赤いドカ乗ってたな。
その割りにライダー酢ジャケは降臨臭い、安物だったな。（Ｗ
その割りにライダー酢ジャケは降臨臭い、安物だったな。（Ｗ
220 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:05 ID:zT4XpAPj
ヤフオクで先日落札されなかった９９９http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66680104再出品しないですね。
１７０Ｋだったらホスィです。
１７０Ｋだったらホスィです。
そりゃずいぶん安いな。
222 ：110です：04/04/21 11:52 ID:SCYRBUnv
でも、評価が悪いですね。
いいBIKEなのに残念かも。
いいBIKEなのに残念かも。
998のFEか749Rで迷い中・・・・
サーキットと峠でしか使わないんだけどどうしようかなぁ。
749Rって雑誌で絶賛してるけど実際のところはどうなんだろう。
サーキットと峠でしか使わないんだけどどうしようかなぁ。
749Rって雑誌で絶賛してるけど実際のところはどうなんだろう。
224 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:11 ID:2VeabCGJ
ﾌﾞﾝ回せる749の方がいいのでは？
当方998ｦ-ﾅ-
当方998ｦ-ﾅ-
>>223
オレも998SのFEか749Rで迷った。
998にしてしまったんだが、まだｺﾈ━━━━（ﾟдﾟ；）━━━━！！
749Rはメンテ・サイクルが短いという一言で998にしてしまった。＿|￣|○
オレも998SのFEか749Rで迷った。
998にしてしまったんだが、まだｺﾈ━━━━（ﾟдﾟ；）━━━━！！
749Rはメンテ・サイクルが短いという一言で998にしてしまった。＿|￣|○
>>225
＿|￣|○ ってことは後悔していると？
＿|￣|○ ってことは後悔していると？
227 ：110です：04/04/21 16:37 ID:SCYRBUnv
ﾌﾞﾝ回せる749の方がいいのでは？
当方999Sｦ-ﾅ-
やはり回す楽しみが欲しいですよね。
当方999Sｦ-ﾅ-
やはり回す楽しみが欲しいですよね。
228 ：７７４ＲＲ：04/04/21 17:50 ID:eQGeu0fj
９９８ＳのＦＥは売切れだそうですよ。
229 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:04 ID:nJlokjYv
９９９とか普通に買える人ってどんな仕事してんの？
ちなみに俺はバーテン。バイクは９９６ｍｏｎｏ、車はＭＲ２（ＮＡ）
ﾊｯｷﾘ言って火の車ですｗｗ
ちなみに俺はバーテン。バイクは９９６ｍｏｎｏ、車はＭＲ２（ＮＡ）
ﾊｯｷﾘ言って火の車ですｗｗ
230 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:13 ID:V8oKSMy3
薄給のサラリーマンですが、クルマ持っていないので
クルマ買うつもりで999monoを買いましたよ。
こけたりしなければクルマの維持費(税金、駐車場代とか)で充分維持出来そうです。
ていうかこういうの、普通じゃないですよね。
クルマ買うつもりで999monoを買いましたよ。
こけたりしなければクルマの維持費(税金、駐車場代とか)で充分維持出来そうです。
ていうかこういうの、普通じゃないですよね。
231 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:35 ID:nJlokjYv
いや、普通かどうかはおいといて俺はﾊｯｷﾘ言ってそういうの好きだな。
いやね、車も処分してマジで９９９買っちゃうとか思ってるんですよ、実は。
ええ、婚約者もいるし、さっさと式挙げてなんて状況なのにもかかわらず・・・
そう、結婚式よりも９９９なんですね、俺。現実社会じゃこんな事いえませんが・・
あぁぁーーーーーーーー！
ネタでもなんでもないです。ホント俺っておかしい人になっちゃいました、いつからか知らんけど。
いやね、車も処分してマジで９９９買っちゃうとか思ってるんですよ、実は。
ええ、婚約者もいるし、さっさと式挙げてなんて状況なのにもかかわらず・・・
そう、結婚式よりも９９９なんですね、俺。現実社会じゃこんな事いえませんが・・
あぁぁーーーーーーーー！
ネタでもなんでもないです。ホント俺っておかしい人になっちゃいました、いつからか知らんけど。
232 ：110です：04/04/22 02:33 ID:OBYCA1M4
233 ：ゴンレン中山：04/04/22 03:06 ID:T9LJjxQX
どなたか916系にHI,LOW，共にHID入れた方いらっしゃいませんか？
私は、88ハウス製の物を取り付けたいと思っているのですが、
バラストのサイズが9×7.5×3.3とかなり大きめなので、躊躇
しています。
どうか、アドバイスを宜しくお願いします。
私は、88ハウス製の物を取り付けたいと思っているのですが、
バラストのサイズが9×7.5×3.3とかなり大きめなので、躊躇
しています。
どうか、アドバイスを宜しくお願いします。
ｵﾚは薄給ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾏｰ。748Rとﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗ってます。
周りの人はバイクにカネかけてるから
金持ちと思っていますが違います。
ｹｺｰﾝと貯金をあきらめただけです、ﾊｲ。
orz
周りの人はバイクにカネかけてるから
金持ちと思っていますが違います。
ｹｺｰﾝと貯金をあきらめただけです、ﾊｲ。
orz
236 ：７７４ＲＲ：04/04/22 13:37 ID:UJx7vX0Q
普通の事務員
998ﾓﾉ+ﾊｲｴｰｽ
998は5000㌔越えた位だが、一度ﾊﾞｯﾃﾘ-が氏んだ位で後は何もﾄﾗﾌﾞﾙ無し
998ﾓﾉ+ﾊｲｴｰｽ
998は5000㌔越えた位だが、一度ﾊﾞｯﾃﾘ-が氏んだ位で後は何もﾄﾗﾌﾞﾙ無し
749Rお買得だけど絶対的なパワーを求めるなら
999Rでしょう。公道のばあい749でコーナーをがんばるより
999Rで立ち上がり勝負のほうが楽にリスクもすくなく楽しめるハズ
経験上ジャーナリストはアンダーパワーなバイクを
車体剛性とパワーのバランスが絶妙！とかいって誉めるけど
騙されないように。何処かで試乗車出てるはずだから
乗ってからきめるのが吉
999Rでしょう。公道のばあい749でコーナーをがんばるより
999Rで立ち上がり勝負のほうが楽にリスクもすくなく楽しめるハズ
経験上ジャーナリストはアンダーパワーなバイクを
車体剛性とパワーのバランスが絶妙！とかいって誉めるけど
騙されないように。何処かで試乗車出てるはずだから
乗ってからきめるのが吉
999R買える奴は敢えて749R買わないって。
239 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/22 19:59 ID:MgePTSC4
頑張れば749Rを買えたが、敢えて748にした俺って・・＿|￣|〇
240 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:45 ID:+NG0lJFQ
保守アゲ
私は９９８を蹴って９９６を購入。
新規エンジンのイタ車なんて怖くて買えません…
それにサイドカウルの穴はあったほうが良いなあ。（個人的主観）
新規エンジンのイタ車なんて怖くて買えません…
それにサイドカウルの穴はあったほうが良いなあ。（個人的主観）
242 ： ◆FILA.amR7s ：04/04/22 22:09 ID:cmrqd3Ia
俺は「限定」に弱い。
>>241
998エンジンは、996Rがあるから厳密には2年目のエンジンだ罠。
998エンジンは、996Rがあるから厳密には2年目のエンジンだ罠。
>>241
穴に関しては漏れもそう思いまつ。
一般道での使用速度域では穴があいていたほうがよく冷えると思う。
それより（？）あのダクトがあったほうがデザインが引き締まると思う。
漏れ的に998のサイドカウルはちょっとのっぺりしすぎ。
穴開きのタイプに換えようと思ったけど、
補機類をいろいろ移動しなきゃならないようなんで断念しますた。
穴に関しては漏れもそう思いまつ。
一般道での使用速度域では穴があいていたほうがよく冷えると思う。
それより（？）あのダクトがあったほうがデザインが引き締まると思う。
漏れ的に998のサイドカウルはちょっとのっぺりしすぎ。
穴開きのタイプに換えようと思ったけど、
補機類をいろいろ移動しなきゃならないようなんで断念しますた。
245 ：110です：04/04/23 02:03 ID:8sgWniZD
過日、ツーリングに行きました・・・お尻と腿が熱いです。
246 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:37 ID:rwy0wV2C
>>241
９９９エンジンは､９９６Ｒ→９９８→９９９で３年目でつね
デンソーＫのトラブル多かったけど、、、０３後期型は全て対応済み
９９８はミッションのトラブル（ギア抜け/ニュートラルがいっぱいある）多し
９９９エンジンは､９９６Ｒ→９９８→９９９で３年目でつね
デンソーＫのトラブル多かったけど、、、０３後期型は全て対応済み
９９８はミッションのトラブル（ギア抜け/ニュートラルがいっぱいある）多し
247 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:42 ID:2qa3tUAB
漏れの998も4～5の間でたまーに抜ける。
でもｾｶﾝﾄﾞに使ってる皮先の方がｼﾄﾞｲ。
でもｾｶﾝﾄﾞに使ってる皮先の方がｼﾄﾞｲ。
248 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/04/23 21:45 ID:qJwe78og
249 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:38 ID:rwy0wV2C
因みに､９９６Ｒのミッションの基本は９９６。
９９８及び９９８Ｒは､９９６の仕様変更です。
９９９は､９９９専用ミッションになっています。
よって９９８系(Ｒ含)ミッションは中途半端です。
タケシのＴＶ風－貴方の９９８､オイル交換の時ミッションシフターのシムが千切れて出てきていませんか？
ほっとくと大変な事になりますよ（ならないけど、、、）
９９８及び９９８Ｒは､９９６の仕様変更です。
９９９は､９９９専用ミッションになっています。
よって９９８系(Ｒ含)ミッションは中途半端です。
タケシのＴＶ風－貴方の９９８､オイル交換の時ミッションシフターのシムが千切れて出てきていませんか？
ほっとくと大変な事になりますよ（ならないけど、、、）
>>247
漏れの998Sは5～6速の間でたまに抜ける程度。（この辺りはF4Sでも一緒だった）
ファーストバイクのカワサキは12年ものだが、これも5～6速の間でたまに
抜けるだけで、酷くはないな。この辺は新車当時から変わらないね。
漏れの998Sは5～6速の間でたまに抜ける程度。（この辺りはF4Sでも一緒だった）
ファーストバイクのカワサキは12年ものだが、これも5～6速の間でたまに
抜けるだけで、酷くはないな。この辺は新車当時から変わらないね。
251 ：110です：04/04/24 11:45 ID:44FroxRP
今、350㎞走りました。
信号待ちでギァがニュートラルに入りませ～ん。
信号待ちでギァがニュートラルに入りませ～ん。
>>251
止まる前にニュートラルに入れませう。
止まる前にニュートラルに入れませう。
タイヤ換えたぞ。パイロットパワーだぞ。
>110氏
クラッチの切れはどうです？
自分の場合、クラッチレリーズの液漏れが原因でクラッチの切れが
悪くなり、ニュートラルに入りづらくなるという症状が出ました。
レバーを指２本掛けでわずかに引いて、スパッと切れるのが正常
ですが…
レバーをいっぱいに引かないとクラッチが切れない、なんて状態では
ありませんか？
クラッチの切れはどうです？
自分の場合、クラッチレリーズの液漏れが原因でクラッチの切れが
悪くなり、ニュートラルに入りづらくなるという症状が出ました。
レバーを指２本掛けでわずかに引いて、スパッと切れるのが正常
ですが…
レバーをいっぱいに引かないとクラッチが切れない、なんて状態では
ありませんか？
255 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:26 ID:gbTTcxTH
クラッチレリーズの液漏れは液が黒く濁ってきませんか？
256 ：７７４ＲＲ：04/04/24 21:36 ID:HAlLtpgH
>255
そうなの？
黒く濁るけど，眼に見えてフルードは減ってはいないけど。
そうなの？
黒く濁るけど，眼に見えてフルードは減ってはいないけど。
257 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:03 ID:gbTTcxTH
黒く濁ってくるのは、発生する確立が高いというだけで漏れないものもあります。
濁らないのは普通漏れないみたいですよ。
濁らないのは普通漏れないみたいですよ。
ドカのクラッチフルードが黒く濁るのは仕様じゃないの?
259 ：１９１：04/04/25 00:31 ID:bUZvj9CU
とうとう入札してしましましたよ。９９６ＭＯＮＯ。
まあ念願のドカなので大事に乗りたいです。今後ヨロシクです。
まあ爆裂ローンなんてのは内緒ですが・・・
まあ念願のドカなので大事に乗りたいです。今後ヨロシクです。
まあ爆裂ローンなんてのは内緒ですが・・・
260 ：７７４ＲＲ：04/04/25 10:14 ID:EYlzYU36
ひょっとするとヤフオクの９９６ですか？きれいな車みたいだったしよかったですね！
俺もヲチリストに入れてたから経緯は見てました。
とりあえずオメ！
俺もヲチリストに入れてたから経緯は見てました。
とりあえずオメ！
ducati-japanがやってるローンって審査通りやすいかな。
車買ったばかりなんで微妙なんだけど。
車買ったばかりなんで微妙なんだけど。
>>261
車両が担保になると思うので、大丈夫じゃないでしょうか。
車両が担保になると思うので、大丈夫じゃないでしょうか。
クラッチフルードのカップを外から見たらフルードが入っているように見えたが、
開けてみたら空っぽだったということがある。
開けてみたら空っぽだったということがある。
264 ：110です：04/04/26 11:07 ID:TYCFO+4F
>>254氏
液漏れは確認してはいませんが、クラッチの切れは悪い気がします。
指２本掛けで、スパッと切れるのなんて事は無いです (>_<)
（注）カスノ製アルミクラッチレリーズシリンダー（30）を付けています。
>>252氏
この方法だと大丈夫。
液漏れは確認してはいませんが、クラッチの切れは悪い気がします。
指２本掛けで、スパッと切れるのなんて事は無いです (>_<)
（注）カスノ製アルミクラッチレリーズシリンダー（30）を付けています。
>>252氏
この方法だと大丈夫。
265 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:23 ID:N/P+3r+N
SBのｸﾗｯﾁは28Φがいいと思う今日この頃。
266 ：110です：04/04/26 21:58 ID:TYCFO+4F
30と28で、迷いました。
30は軽いが、切れが悪いと聞いていましたが、
握力が弱い私には渋滞でも耐えられるものでした。
30は軽いが、切れが悪いと聞いていましたが、
握力が弱い私には渋滞でも耐えられるものでした。
267 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:05 ID:bE6syaHd
２８にしよっかな・・・
268 ：ぱっちー本部長：04/04/27 01:17 ID:EXchyrom
ノーマルで頑張りましょう。
>>110氏
なるほど社外品に換装済みなんですね。
レバーの位置調整をして引きしろを今より多めにとって、
いっぱいに引いた状態でNの入りを確認してみてはいかがでしょうか。
それでも変わらないなら、原因は別のところにあるということで…
なるほど社外品に換装済みなんですね。
レバーの位置調整をして引きしろを今より多めにとって、
いっぱいに引いた状態でNの入りを確認してみてはいかがでしょうか。
それでも変わらないなら、原因は別のところにあるということで…
270 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:26 ID:R0kNdik/
いまさらだけどね、タイベル１５０００ｋｍで交換ってのは意外に高くつくね・・・
日本製のベルトなら５００００ｋｍくらいもつんじゃないの？とか思うのは邪道なのかな
日本製のベルトなら５００００ｋｍくらいもつんじゃないの？とか思うのは邪道なのかな
271 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:33 ID:RdVsxk+I
272 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:36 ID:Yxtkw10W
273 ：110です：04/04/27 16:20 ID:RdVsxk+I
交換時期の前兆とかあるのですか？
275 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:31 ID:YvXFBDzJ
なんぼ位すんの？
276 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:33 ID:h2A+0FC0
BTさんに質問です。タイミングベルトの寿命が１，５万ｋｍってのはどうしてなんですか？
国産の車とかは上限の回転数にかかわらず１０万ｋｍは保証ですよね？
ドカがその何倍も早く交換時期になるのが疑問です。
ホンダの４輪も９０００回転とか回るのがなー
国産の車とかは上限の回転数にかかわらず１０万ｋｍは保証ですよね？
ドカがその何倍も早く交換時期になるのが疑問です。
ホンダの４輪も９０００回転とか回るのがなー
>>276
原因として考えられるのは…
「ベルトの品質」、「ベルト容量（幅）」、「熱問題」、「使用頻度」、
「エンジン回転数変化が大きい」などでしょう。
国産のタイベルは限界を超えると切れますが外車は山が飛ぶ傾向があります。
さらにスペースの都合でベルト幅が細く、熱に晒されやすい。
またタイベルにとって一番負荷がかかるのは回転が高速で変化する時。
アイドル付近から一気に回すバイクは負荷が激しいのです。
余談ですが軽自動車のタイベルは切れやすいので
７万キロ前後での交換が望ましいですね。
イタ車（ランチアデルタやフェラーリ等）のタイベル交換は２～３万キロ…
原因として考えられるのは…
「ベルトの品質」、「ベルト容量（幅）」、「熱問題」、「使用頻度」、
「エンジン回転数変化が大きい」などでしょう。
国産のタイベルは限界を超えると切れますが外車は山が飛ぶ傾向があります。
さらにスペースの都合でベルト幅が細く、熱に晒されやすい。
またタイベルにとって一番負荷がかかるのは回転が高速で変化する時。
アイドル付近から一気に回すバイクは負荷が激しいのです。
余談ですが軽自動車のタイベルは切れやすいので
７万キロ前後での交換が望ましいですね。
イタ車（ランチアデルタやフェラーリ等）のタイベル交換は２～３万キロ…
278 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:05 ID:h2A+0FC0
ありがとうございました、アイドリング付近から高回転まで一気なのが最大の原因といわれれば納得です。
確かに国産４輪がいかに高回転仕様であってもバイクと比べれば回転上昇スピードは比べるべくも無いですしね。
しかしランチアやらフェラーリも３万キロ交換・・・やはり材質も大きいみたいですね。
いやね、俺がちょっととあるメーカーに依頼してベルト作ってもらおうかと思ってるんですよ。
国内の某メーカーなんですけど。純正よりも安くて寿命も長いときたら売れるかも？
でもロット分さばけないと高くつくしなー
確かに国産４輪がいかに高回転仕様であってもバイクと比べれば回転上昇スピードは比べるべくも無いですしね。
しかしランチアやらフェラーリも３万キロ交換・・・やはり材質も大きいみたいですね。
いやね、俺がちょっととあるメーカーに依頼してベルト作ってもらおうかと思ってるんですよ。
国内の某メーカーなんですけど。純正よりも安くて寿命も長いときたら売れるかも？
でもロット分さばけないと高くつくしなー
279 ：Z：04/04/27 21:12 ID:L8FLDRli
＞＞２７８ 自分、買いますよ。
自分が開発したエンジンの経験から言うとタイミングベルト
の寿命を大きく左右するのは温度です。
雰囲気温度が１０℃下がると寿命が２倍になります。
また幅も大きな要素で幅が倍になれば寿命も倍になります。
そのほか歯型や屈曲回数、角度などで多少は違ってきます。
ドカが２万キロに設定してるのは多分バイクのコンセプトに
よるものが多いのでしょう。
「２万キロも走ったらベルト位は換えてくれよ」というのり
だと考えます。
これが新聞配達御用達バイクだったら許されませんね。
要は「コンセプト（＝設計思想）」ですよ。
の寿命を大きく左右するのは温度です。
雰囲気温度が１０℃下がると寿命が２倍になります。
また幅も大きな要素で幅が倍になれば寿命も倍になります。
そのほか歯型や屈曲回数、角度などで多少は違ってきます。
ドカが２万キロに設定してるのは多分バイクのコンセプトに
よるものが多いのでしょう。
「２万キロも走ったらベルト位は換えてくれよ」というのり
だと考えます。
これが新聞配達御用達バイクだったら許されませんね。
要は「コンセプト（＝設計思想）」ですよ。
>>280
＞「２万キロも走ったらベルト位は換えてくれよ」というのり
＞だと考えます。
いや、のりとかじゃなく本当に切れる可能性が高いそうな。商売根性抜きで。
；ﾟдﾟ)＜ベルトプッツンで修理→90ﾏｿ逝ったらしいよ・・・
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
プーリーが小さいせいもかなりあるみたいね。
でもいまさらながら、なんでベルト・・・？
＞「２万キロも走ったらベルト位は換えてくれよ」というのり
＞だと考えます。
いや、のりとかじゃなく本当に切れる可能性が高いそうな。商売根性抜きで。
；ﾟдﾟ)＜ベルトプッツンで修理→90ﾏｿ逝ったらしいよ・・・
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
プーリーが小さいせいもかなりあるみたいね。
でもいまさらながら、なんでベルト・・・？
283 ：278：04/04/27 22:48 ID:h2A+0FC0
おお！レスが・・・マジでテストもかねて試作してもらいますね。ドカ純正品がいくらだったか定かでないんですが
確か１８ｋくらいだったと思いますので、それ以下で寿命も長いものを目指して見ます。
ただしドカの保証とかはＮＧになるでしょうね・・・俺は問題ないけど
確か１８ｋくらいだったと思いますので、それ以下で寿命も長いものを目指して見ます。
ただしドカの保証とかはＮＧになるでしょうね・・・俺は問題ないけど
>>281
張りやテンショナーの状態、各部の緩み、異物混入などをチェックします。
特にテンショナー固着やアジャスター緩みは重要。
使用中のベルト単体を目視しても1000キロと1万キロでの
状態区別はほとんど無理、だから定期交換が重要なのです。
張りやテンショナーの状態、各部の緩み、異物混入などをチェックします。
特にテンショナー固着やアジャスター緩みは重要。
使用中のベルト単体を目視しても1000キロと1万キロでの
状態区別はほとんど無理、だから定期交換が重要なのです。
>>284
なるほど。ありがとうございますm(_ _)m
ディーラーでは10,000kmでの交換を推奨していますね。
使用状況にもよると思いますが、これぐらいで交換するのが無難なんでしょうか？
また、たとえ走行距離が短くても、ベルトの経年劣化もあると思うのですが、
そのあたりはどうなんでしょうか？
なるほど。ありがとうございますm(_ _)m
ディーラーでは10,000kmでの交換を推奨していますね。
使用状況にもよると思いますが、これぐらいで交換するのが無難なんでしょうか？
また、たとえ走行距離が短くても、ベルトの経年劣化もあると思うのですが、
そのあたりはどうなんでしょうか？
287 ：110です：04/04/28 00:09 ID:yJqkN6ge
10,000kmでの交換って・・・
少し伸ばしても15000Kmくらいかな？
少し怖いですが。
少し伸ばしても15000Kmくらいかな？
少し怖いですが。
突然ですけど、教えて下さい。
748で３万キロ走行してる中古車って
距離的には問題ないとお店の人が言ってたんですが
実際どう思います？
748で３万キロ走行してる中古車って
距離的には問題ないとお店の人が言ってたんですが
実際どう思います？
やめとけって
>>287
たった5000kmの差なんだからさっさと交換した方がいいよ。
>>288
きちんと整備されて、無茶してない、店も自分の目で確かめて信用できる店なら、
という条件付きで。
できれば腰上ぐらいは開けておきたいな。
まあ、イタ車なんぞブツ見ねえとなんとも言えん。
つか、>>288が初めてのドカとかバイク経験が少ないならお薦めはしない。
CBR600買った方が手間かからんだろうから幸せになれるぞ。煽り抜きで。
たった5000kmの差なんだからさっさと交換した方がいいよ。
>>288
きちんと整備されて、無茶してない、店も自分の目で確かめて信用できる店なら、
という条件付きで。
できれば腰上ぐらいは開けておきたいな。
まあ、イタ車なんぞブツ見ねえとなんとも言えん。
つか、>>288が初めてのドカとかバイク経験が少ないならお薦めはしない。
CBR600買った方が手間かからんだろうから幸せになれるぞ。煽り抜きで。
291 ：７７４ＲＲ：04/04/28 01:06 ID:j4/iKqpR
好きなの買えばいいじゃん。３万キロだって問題ないよ。
とか心にも無い事言ってみる
とか心にも無い事言ってみる
>>288
安いから買うって言うならお勧めしない。
それしか無いっていうなら止めはしない。
どちらにしろCBR600RRレースベース車が買える位の整備費が近々掛かって来る。
748系は、かなり回されてるタマが多いんで大端のメタルが焼き付く寸前のも有るよ。
安いから買うって言うならお勧めしない。
それしか無いっていうなら止めはしない。
どちらにしろCBR600RRレースベース車が買える位の整備費が近々掛かって来る。
748系は、かなり回されてるタマが多いんで大端のメタルが焼き付く寸前のも有るよ。
293 ：７７４ＲＲ：04/04/28 01:13 ID:j4/iKqpR
つうかさ、ドカって国産に比べるとホント耐久性がないよね？仮にもストリートバイクなのに。
上のほうでベルト云々とか話題あったけどさ。
なんかメーカーとしての未熟さをユーザーが勝手に神格化したり正当化したりしてるだけに見えるね。
だってＶＴＲのＳＰとかＴＬのＲだったらこんなにショボくないでしょ？
しかも馬力だって国産のほうが出てるし、メンテも半分くらいで済んじゃうし。というかこれが世界基準か？
そんな俺もドカ乗りなわけだけど、好きだから許せるだけで、メンテが国産並だったらもっといいと思うよ。
財布に厳しすぎなんだよ＞水冷ＳＢＫ
上のほうでベルト云々とか話題あったけどさ。
なんかメーカーとしての未熟さをユーザーが勝手に神格化したり正当化したりしてるだけに見えるね。
だってＶＴＲのＳＰとかＴＬのＲだったらこんなにショボくないでしょ？
しかも馬力だって国産のほうが出てるし、メンテも半分くらいで済んじゃうし。というかこれが世界基準か？
そんな俺もドカ乗りなわけだけど、好きだから許せるだけで、メンテが国産並だったらもっといいと思うよ。
財布に厳しすぎなんだよ＞水冷ＳＢＫ
レスありがとうございます
初めてドカの購入を考えてたんですけど
やっぱり距離３ﾏｿはお勧めできないですよね
＞どちらにしろCBR600RRレースベース車が買える位の整備費が近々掛かって来る。
あの中古車両はちょっと萎えてきました
初めてドカの購入を考えてたんですけど
やっぱり距離３ﾏｿはお勧めできないですよね
＞どちらにしろCBR600RRレースベース車が買える位の整備費が近々掛かって来る。
あの中古車両はちょっと萎えてきました
>>293
お前はホンダでも乗ってなさい。
お前はホンダでも乗ってなさい。
296 ：７７４ＲＲ：04/04/28 01:23 ID:j4/iKqpR
↑
絶対こんな脊髄反射レスが来ると思ったよ。
いいじゃんか好きで乗ってるんだから。
ただ、ドカ好きだけどメンテサイクルが短い事には疑問をもってるってだけ。
お金をメンテにたくさんかけるのが好きな人にはわからないだろうな。
俺からすると 「バカみたい」 ってだけ。もう２００４年なんだしいいかげんに
「普通の進歩」を見せて欲しいよ＞ドカ
絶対こんな脊髄反射レスが来ると思ったよ。
いいじゃんか好きで乗ってるんだから。
ただ、ドカ好きだけどメンテサイクルが短い事には疑問をもってるってだけ。
お金をメンテにたくさんかけるのが好きな人にはわからないだろうな。
俺からすると 「バカみたい」 ってだけ。もう２００４年なんだしいいかげんに
「普通の進歩」を見せて欲しいよ＞ドカ
>>296
中小企業に無茶言うなって…
中小企業に無茶言うなって…
298 ：ぱっちー本部長：04/04/28 01:35 ID:RRPZOkTz
無茶言ってるとは思わないよ。
まぁ、実際乗りっぱなしでもOKとまでは行かなくても、もちぃと耐久性上げてホスィとは感じる
ただでさえパーツとか高いんだし特殊な整備も必要とするし
趣向性に特化するのも良いけど工業製品としての質も伴わないとね～
ただでさえパーツとか高いんだし特殊な整備も必要とするし
趣向性に特化するのも良いけど工業製品としての質も伴わないとね～
漏れは次はSP-2でもいい。
302 ：７７４ＲＲ：04/04/28 09:28 ID:p8xR22mU
でもさ、結局ホンダやスズキじゃ９１６みたいなバイクは発売できないんだよね。
俺９８年にＴＬのＲを買ったんですよ。その時は９１６が欲しくてたまらなかったんですが・・・
価格とかスペックで「ドカもＴＬもかわらんだろ、壊れないだけスズキのほうが優れてるはずだ！」
という感じで実車も見ずに発注しました、で、実車来てﾋﾞｯｸﾘ！
「でかいな・・・」 俺は９１６とほぼ同じサイズであのスタイルを想像してただけにガッカリでしたよ。
まあ、結局国内メーカーじゃ割り切った製品は出せないんですね。
こんなの4気筒とかわらないじゃん・・・しかもＳＢで勝つとか言ってて1年で撤退かよ！
今は９９６乗ってるわけだけど、ＳＰ２も迷ったけどパスしましたよ。
俺は９９６のサイズと同寸で車重も１６０ｋｇ台で水冷、かつ高性能な国産が発売されたら考えますよ・・・
リッターマシンを感じさせる商品なんざイラネ
俺９８年にＴＬのＲを買ったんですよ。その時は９１６が欲しくてたまらなかったんですが・・・
価格とかスペックで「ドカもＴＬもかわらんだろ、壊れないだけスズキのほうが優れてるはずだ！」
という感じで実車も見ずに発注しました、で、実車来てﾋﾞｯｸﾘ！
「でかいな・・・」 俺は９１６とほぼ同じサイズであのスタイルを想像してただけにガッカリでしたよ。
まあ、結局国内メーカーじゃ割り切った製品は出せないんですね。
こんなの4気筒とかわらないじゃん・・・しかもＳＢで勝つとか言ってて1年で撤退かよ！
今は９９６乗ってるわけだけど、ＳＰ２も迷ったけどパスしましたよ。
俺は９９６のサイズと同寸で車重も１６０ｋｇ台で水冷、かつ高性能な国産が発売されたら考えますよ・・・
リッターマシンを感じさせる商品なんざイラネ
>趣向性に特化するのも良いけど工業製品としての質も伴わないとね～
日本の工業製品品質は、世界一ではないですか？
日本人は、それを普通に感じていますが、やはり世界的にみたら
日本製品はまだまだ過剰品質と考えられているかもしれません。
日本車と外車、それぞれ一長一短で、棲み分けが出来ていいじゃないですか。
万能じゃないところも、なかなか可愛げがありますよ。
…
と、余裕のあるふりをしてみました。
そりゃ国産並みの品質、耐久性あったら、文句なしだけど、ねぇ。
日本の工業製品品質は、世界一ではないですか？
日本人は、それを普通に感じていますが、やはり世界的にみたら
日本製品はまだまだ過剰品質と考えられているかもしれません。
日本車と外車、それぞれ一長一短で、棲み分けが出来ていいじゃないですか。
万能じゃないところも、なかなか可愛げがありますよ。
…
と、余裕のあるふりをしてみました。
そりゃ国産並みの品質、耐久性あったら、文句なしだけど、ねぇ。
304 ：110です：04/04/28 10:42 ID:yJqkN6ge
工業製品と感じられない今日この頃（350㎞しか走行していませんが）。
あんまり壊れるのを正当化すると、ハーレー化する予感。
そうなると結局、瞬間最大風速も稼げなくなってしまうよ。
長期保証を始めたのは工業製品としての品質を高めていく方針転換かと
思ったんだけどなあ。保証して壊れるもん売り続けたら自分で自分の
首しめてるようなもんだ。
つか、とりあえず外国で日本製品が過剰品質なんて考えられてない事は確か。
あんまり無理矢理正当化は見苦しいよ…。
そうなると結局、瞬間最大風速も稼げなくなってしまうよ。
長期保証を始めたのは工業製品としての品質を高めていく方針転換かと
思ったんだけどなあ。保証して壊れるもん売り続けたら自分で自分の
首しめてるようなもんだ。
つか、とりあえず外国で日本製品が過剰品質なんて考えられてない事は確か。
あんまり無理矢理正当化は見苦しいよ…。
306 ：７７４ＲＲ：04/04/28 16:04 ID:gKa/0YEC
日本車は、誤差が1～9までが許容範囲だとすると、ほぼ1～3に納まる。
しかし、ｲﾀ車は1やら9やらﾊﾞﾗﾊﾞﾗで、『許容範囲だからいいじゃん』といった感じ。誤差1の部品と誤差9の部品が組み合わさって組まれたら、そりゃ壊れやすくもなるさ。
しかし、ｲﾀ車は1やら9やらﾊﾞﾗﾊﾞﾗで、『許容範囲だからいいじゃん』といった感じ。誤差1の部品と誤差9の部品が組み合わさって組まれたら、そりゃ壊れやすくもなるさ。
308 ：７７４ＲＲ：04/04/28 16:51 ID:VuKSCowR
日本のドカオーナーがさ、「金払ってナンボ」みたいなノリだからつけあがるんだよ。
すぐに「壊れるのが嫌だったら国産にしろ」とか「貧乏くせえやつがドカなんざ１０年早いんだよ」
とか低レベル発言しちゃうし。だいたい新車から調子悪くて某ショップに持っていったら
エンジンフルオーバーホールで５６万かかって。
調子よくなった！とか喜んでるおめでたい客がいるのも事実だからね
すぐに「壊れるのが嫌だったら国産にしろ」とか「貧乏くせえやつがドカなんざ１０年早いんだよ」
とか低レベル発言しちゃうし。だいたい新車から調子悪くて某ショップに持っていったら
エンジンフルオーバーホールで５６万かかって。
調子よくなった！とか喜んでるおめでたい客がいるのも事実だからね
>>なかなか可愛げがありますよ。
工業製品というか機械にこういう感情持つのってどうなのよ・・・・
普通？
工業製品というか機械にこういう感情持つのってどうなのよ・・・・
普通？
機械といっても、車やバイクはそういうのがあってもいいと思うな。
冷蔵庫や洗濯機にあったらどうかと思うけど。
冷蔵庫や洗濯機にあったらどうかと思うけど。
∧＿∧
（´Д｀ ）
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /::: 馬鹿だねぇ・・・愛がないバイクライフに意味があるのかい？
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
皮先から乗り換えた(買い足した)身からすると
ドカも皮先もどっちもどっちの壊れ具合。
保証あるうちにガンガン乗ってネガを出し切れば問題なし。
乗れ！
ドカも皮先もどっちもどっちの壊れ具合。
保証あるうちにガンガン乗ってネガを出し切れば問題なし。
乗れ！
このスレってほんと技術のこと判ってる奴いねえのな。
315 ：110です：04/04/29 01:26 ID:9F3jM91i
999Sってリヤブレーキが効かないんですよね。
聞いたら、姿勢制御のためにとのこと。
確かに納得。 あす、晴れたら箱根でも行こうかな。
聞いたら、姿勢制御のためにとのこと。
確かに納得。 あす、晴れたら箱根でも行こうかな。
>>315
オリの記憶が正しければリアブレーキ効かないのって999に限らずドカ全ての仕様じゃなかったっけか？
オリの記憶が正しければリアブレーキ効かないのって999に限らずドカ全ての仕様じゃなかったっけか？
317 ：110です：04/04/29 01:36 ID:9F3jM91i
あー、かもしれませんです。
318 ：110です：04/04/29 01:39 ID:9F3jM91i
追伸ですが、タイトなコーナーでの姿勢制御は
とても便利で、コンコンと当てるだけでくるりと回ります。
とても便利で、コンコンと当てるだけでくるりと回ります。
>>313
かつて貴殿同様の皮との比較の感覚を見聞きして、
以前皮乗りだった漏れはドカ購入に踏み切れますた。
やー あの皮はあっちこっち世話の焼ける香具師ですた。うん。
でも壊れないにこしたことない。耐久性あるにこしたことはない。そりゃそうさ。
かつて貴殿同様の皮との比較の感覚を見聞きして、
以前皮乗りだった漏れはドカ購入に踏み切れますた。
やー あの皮はあっちこっち世話の焼ける香具師ですた。うん。
でも壊れないにこしたことない。耐久性あるにこしたことはない。そりゃそうさ。
320 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:46 ID:KSTmRz7h
ちょっと質問です。テルミのスリップオンの音量って車検だいじょうぶですかね？
大丈夫だったって人がいるみたいですが、ダメだった人いたら教えてほしいです
大丈夫だったって人がいるみたいですが、ダメだった人いたら教えてほしいです
まず駄目です。スリップオンなら元に戻すのが吉。
先月、車検通した折れが言うのだから間違いない！
先月、車検通した折れが言うのだから間違いない！
322 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:24 ID:YJQf3r4i
即レスｱﾘｶﾞﾄﾝ
やっぱりだめかぁ・・・明らかに１００ｄｂはありそうですもんねｗ
やっぱりだめかぁ・・・明らかに１００ｄｂはありそうですもんねｗ
>>3131
>>319
カワサキって言うほど壊れる？
Zなんかの旧車はともかく最近のバイクは普通に乗れるけどなあ。
メンテとかきっちりしてた？
俺は公道用で2台レーサーで3台乗ってきたけど、カワサキだから
壊れるってことはなかったけど。
ま、他メーカーより覿面に錆びるのは否定はしないが。
今までにホンダもヤマハも乗ってたし、今はドカを乗っているけど
メンテしないでトラブルが出ないバイクって無いと思うんだけどなあ。
トラブルをメーカーの責任にしていない？
>>319
カワサキって言うほど壊れる？
Zなんかの旧車はともかく最近のバイクは普通に乗れるけどなあ。
メンテとかきっちりしてた？
俺は公道用で2台レーサーで3台乗ってきたけど、カワサキだから
壊れるってことはなかったけど。
ま、他メーカーより覿面に錆びるのは否定はしないが。
今までにホンダもヤマハも乗ってたし、今はドカを乗っているけど
メンテしないでトラブルが出ないバイクって無いと思うんだけどなあ。
トラブルをメーカーの責任にしていない？
トラブルの発生度は、言われてるほど多くない。むしろトラブル出ても
間違った診断と対処を実施する販売店の方に責が有るなぁ…。
誤対応の結果、同様のトラブル再発か違う箇所のトラブルが発生するからな。
最近出店した大体の店がトラブルシューティングのチャート鵜呑みにして対応してるだけだから
根本的に解決している訳じゃない。
トラブルの発生メカニズムまで追求して対処する店は、極少数。
そういう店は、大本の要因からトラブル発生まで一連の流れを素人が納得できるように説明できる。
貴方の通っているお店は、説明できていますか？
間違った診断と対処を実施する販売店の方に責が有るなぁ…。
誤対応の結果、同様のトラブル再発か違う箇所のトラブルが発生するからな。
最近出店した大体の店がトラブルシューティングのチャート鵜呑みにして対応してるだけだから
根本的に解決している訳じゃない。
トラブルの発生メカニズムまで追求して対処する店は、極少数。
そういう店は、大本の要因からトラブル発生まで一連の流れを素人が納得できるように説明できる。
貴方の通っているお店は、説明できていますか？
>>323
じゃあ俺の乗ってきたバイクがはずれだっただけですわ
今までの皮もドカもトラブルは電気系ばっかでした。
ラジエターのポンプに水温計（ファンのセンサー？）、イグナイターやイグニッションコイルやら。
エンジンかかんねーわ、冷めねーわ
じゃあ俺の乗ってきたバイクがはずれだっただけですわ
今までの皮もドカもトラブルは電気系ばっかでした。
ラジエターのポンプに水温計（ファンのセンサー？）、イグナイターやイグニッションコイルやら。
エンジンかかんねーわ、冷めねーわ
ホントに弱いのは電気がらみでない？
（と書いてたら325氏が書いてるがな
壊れる，壊れないの話ならエンジン本体は根本的に頑丈だとオモウヨ。
「美味しい」か「美味しくないか」という点ならきっちりやらんといかんけど
とゆーか
国産壊れないゆーても，距離走っても「壊れない」だけで
「美味しい」かというとそうとは限らないと思うが。
駄ﾚｽｽﾏｿ。
（と書いてたら325氏が書いてるがな
壊れる，壊れないの話ならエンジン本体は根本的に頑丈だとオモウヨ。
「美味しい」か「美味しくないか」という点ならきっちりやらんといかんけど
とゆーか
国産壊れないゆーても，距離走っても「壊れない」だけで
「美味しい」かというとそうとは限らないと思うが。
駄ﾚｽｽﾏｿ。
327 ：７７４ＲＲ：04/04/30 02:37 ID:z2z8JCiT
ライダースクラブだかなんだかのオリジナル商品？で
対策レギュレーターがあるけど、どうなの？つけてる人いるんかいな？
対策レギュレーターがあるけど、どうなの？つけてる人いるんかいな？
>>326あんた痛い。
329 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:24 ID:5T6MGEhc
構造がシンプルなものほど壊れにくく、出力の小さいものほど壊れにくい
つまり、機械も電気も同じことで、オルタネータは回転数を上げるほど
高電圧になるし、大型車はそもそも高出力のオルタネータになっている。
電圧を一定にするレギュレータは、あまった電力を熱に変えて捨てている。
車の場合、界磁制御しているのでオルタネータの出力そのものを
下げているので、レギュレータの負担は少ないが、単車は、相当な
ストレスを受けている。
ハーレー１５年乗っていますが、3回代えました。
点火系はポイントに変更しています。
999購入しましたが、どこが弱いですか？
つまり、機械も電気も同じことで、オルタネータは回転数を上げるほど
高電圧になるし、大型車はそもそも高出力のオルタネータになっている。
電圧を一定にするレギュレータは、あまった電力を熱に変えて捨てている。
車の場合、界磁制御しているのでオルタネータの出力そのものを
下げているので、レギュレータの負担は少ないが、単車は、相当な
ストレスを受けている。
ハーレー１５年乗っていますが、3回代えました。
点火系はポイントに変更しています。
999購入しましたが、どこが弱いですか？
330 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:58 ID:OncKhyQZ
皮先はﾄﾗﾌﾞﾙは出るけど、頑丈ですよ。
331 ：110です：04/04/30 09:19 ID:pDvIIa6K
16歳の頃からカワサキのみに乗ってきましたが（4台）、
さしてトラブルはありませんでしたよ。
ただ、あの独特のエンジン音が不安をかきあげます。
あっ、GPZ900Rの熱量に苦しみましたが、999系の方が凄い。
さしてトラブルはありませんでしたよ。
ただ、あの独特のエンジン音が不安をかきあげます。
あっ、GPZ900Rの熱量に苦しみましたが、999系の方が凄い。
俺は今までカワサキを3台乗ってきたし、今乗ってるカワサキは新車から12年
乗ってるけど、これといったトラブルはないでつ。
>>331
>ただ、あの独特のエンジン音が不安をかきあげます。
あのエンジン音がいいんですよｗ
あれで不安だったらドカなんか乗れませんて
ｽﾚ違いｽﾏｿ
乗ってるけど、これといったトラブルはないでつ。
>>331
>ただ、あの独特のエンジン音が不安をかきあげます。
あのエンジン音がいいんですよｗ
あれで不安だったらドカなんか乗れませんて
ｽﾚ違いｽﾏｿ
333 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:20 ID:ybYhE7gH
質問です！
999乗ってる方でレーシングマスター入れた人居ませんか？
その場合のサイズ教えていただきたいのですが。
ブレーキは19×18なのでそのままいこうと思いますが、
クラッチは15×16ですよね？
この場合、16×16と16×18のどっちが良いんでしょう？
詳しい方、ご存知の方、お願いします。
999乗ってる方でレーシングマスター入れた人居ませんか？
その場合のサイズ教えていただきたいのですが。
ブレーキは19×18なのでそのままいこうと思いますが、
クラッチは15×16ですよね？
この場合、16×16と16×18のどっちが良いんでしょう？
詳しい方、ご存知の方、お願いします。
あいだをとって16×17にしなさい。
335 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:55 ID:5MD3NSDf
336 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:04 ID:ybYhE7gH
>>334
17なんて無いでしょ！
マジで聞いてるのにさ・・・
>>335
いや。。。レバーが折れたんです。
レバーが高いので、どうせなら替えてしまおうかと思った訳です。
カウルとのクリアランスも気になるな～。
17なんて無いでしょ！
マジで聞いてるのにさ・・・
>>335
いや。。。レバーが折れたんです。
レバーが高いので、どうせなら替えてしまおうかと思った訳です。
カウルとのクリアランスも気になるな～。
337 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:15 ID:5MD3NSDf
>>336
なるほど合点。
確かレバー一本14千円でしたっけ？高いにも程がありますよね。
アントライオンの削りだしでもそこまでしないと思います。
でもご指摘の通り、純正のぺったんこの三角リザーバータンクでないと
アッパーカウルに干渉しそうな予感。
なるほど合点。
確かレバー一本14千円でしたっけ？高いにも程がありますよね。
アントライオンの削りだしでもそこまでしないと思います。
でもご指摘の通り、純正のぺったんこの三角リザーバータンクでないと
アッパーカウルに干渉しそうな予感。
スターターレバーがクラッチ側にある場合、
その辺を移動させなきゃな予感。
その辺を移動させなきゃな予感。
340 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:41 ID:v64eTyoE
バイクは倒れる物とは言い聞かせても・・・凹む
ダメージが少ないのが幸いか？
>>337
確か16Ｋくらいだった気がします。
何かの雑誌にパーツの価格見て「倒せんな」とは思ってたんですが。
ダイアルとかの干渉も気になりますね。
>>337
あれってやっぱり無いとダメなんですかね？
短絡させてもＯＫというのを他の車種で聞いた事あるんですが。
クラッチ側のマスター交換は初体験なもんで・・・
ダメージが少ないのが幸いか？
>>337
確か16Ｋくらいだった気がします。
何かの雑誌にパーツの価格見て「倒せんな」とは思ってたんですが。
ダイアルとかの干渉も気になりますね。
>>337
あれってやっぱり無いとダメなんですかね？
短絡させてもＯＫというのを他の車種で聞いた事あるんですが。
クラッチ側のマスター交換は初体験なもんで・・・
341 ：110です：04/05/01 21:25 ID:HghMPnp3
立ちゴケした。
もちろん自分が下敷きになって必死にカウルを守ったおかげで最小限の当て傷。
足・・・内出血してしまいました (>_<)
もちろん自分が下敷きになって必死にカウルを守ったおかげで最小限の当て傷。
足・・・内出血してしまいました (>_<)
342 ：340：04/05/01 22:17 ID:ZioHmkLf
998は立ちゴケしても漏れの場合は大したダメージ無かったけど、
(クラッチカバー付近のカウルがちょっと削れただけ）
999は厳しそうだね・・・
(クラッチカバー付近のカウルがちょっと削れただけ）
999は厳しそうだね・・・
344 ：110です：04/05/01 22:59 ID:HghMPnp3
クラッチレバーはなんとも無くて、Rブレーキアームが曲がりましたが
レンチなどを駆使してゆっくり戻しました。意外と粘りがある印象です。
ただミラーの端に傷が付きますが、コンパウンドで均してタッチアップ！
レンチなどを駆使してゆっくり戻しました。意外と粘りがある印象です。
ただミラーの端に傷が付きますが、コンパウンドで均してタッチアップ！
345 ：110です：04/05/01 23:04 ID:HghMPnp3
×クラッチレバー
○ブレーキレバー
ゆっくりBIKEの下に身体を滑り込ませていくのが、傷をつけないコツです(笑)
○ブレーキレバー
ゆっくりBIKEの下に身体を滑り込ませていくのが、傷をつけないコツです(笑)
346 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/05/01 23:10 ID:7JaArxXz
先日TIサーキットを748で走行しました。で、748は２ｔトラックに
載せてサーキットまで運んだのですが、途中で748が跳ねてしまったらしく、
サイドスタンドが「）」みたいな感じで曲がってしまいました・・・＿|￣|○
あと、ストッパー部分も少し凹んだので、サイドスタンドが使いものに
ならなくなってしまった・・・。
曲がりはバイク屋のプレス機で修正してもらい、凹んだ部分は溶接で
肉盛りして何とか復旧。それにしてもやわいサイドスタンドだ・・・
次回からは注意して荷台に固定することにしなければ。
載せてサーキットまで運んだのですが、途中で748が跳ねてしまったらしく、
サイドスタンドが「）」みたいな感じで曲がってしまいました・・・＿|￣|○
あと、ストッパー部分も少し凹んだので、サイドスタンドが使いものに
ならなくなってしまった・・・。
曲がりはバイク屋のプレス機で修正してもらい、凹んだ部分は溶接で
肉盛りして何とか復旧。それにしてもやわいサイドスタンドだ・・・
次回からは注意して荷台に固定することにしなければ。
347 ： ◆FILA.amR7s ：04/05/01 23:22 ID:amwMBsPq
コケたらどうしよう･･･。
考えただけでも寒気がする。
考えただけでも寒気がする。
リアにレーシングスタンド掛けてリア周りを主体にタイダウン。
フロントはレバーにゴムかなんか掛けてロックさせとくといいでつ。
と聞きかじりのことを書き込んでみるテスト
フロントはレバーにゴムかなんか掛けてロックさせとくといいでつ。
と聞きかじりのことを書き込んでみるテスト
>>346
鯛ダウンの仕方が甘かったんじゃないかな。
しっかりしばってやりゃ跳ねないよ。
左、右、とジワジワ左右縛ってく感じ。
んで揺すってみて少しの揺れも許さない。
もちろんフロントストッパーは止めてね。
オッコとしたら後ろの車が大変なことになるしw
>>348
俺はトランポでスタンド使てるけど、2tじゃ使いたくない。
いや、なんとなくな。
鯛ダウンの仕方が甘かったんじゃないかな。
しっかりしばってやりゃ跳ねないよ。
左、右、とジワジワ左右縛ってく感じ。
んで揺すってみて少しの揺れも許さない。
もちろんフロントストッパーは止めてね。
オッコとしたら後ろの車が大変なことになるしw
>>348
俺はトランポでスタンド使てるけど、2tじゃ使いたくない。
いや、なんとなくな。
350 ：７７４ＲＲ：04/05/02 10:27 ID:6dMpteyM
ドカの場合、スタンドの基部がエンジン本体にねじ止めだから、
そっちにストレスかかってひび割れなんてことになったら、
もっと鬱ですな。
そっちにストレスかかってひび割れなんてことになったら、
もっと鬱ですな。
そりゃ鬱だ
昨日、信号待ちで998Sベイリスと一緒になりました。
その998Sベイリスは照美のチタンマフラー（フルエキかスリップオンかは不明）
を付けていたのですが、やたら音は静かでした。あんな静かな照美は初めてです。
音の歯切れはイマイチよくなかったので、バッフルを付けていたのでしょうか？
（真横から見ただけなので、マフラーエンドは確認していません）
その998Sベイリスは照美のチタンマフラー（フルエキかスリップオンかは不明）
を付けていたのですが、やたら音は静かでした。あんな静かな照美は初めてです。
音の歯切れはイマイチよくなかったので、バッフルを付けていたのでしょうか？
（真横から見ただけなので、マフラーエンドは確認していません）
353 ：７７４ＲＲ：04/05/03 08:08 ID:3diEQAPE
なにか入れてるとみた・・・
テルミで車検通るレベルの物は無いと思われ
テルミで車検通るレベルの物は無いと思われ
354 ：７７４ＲＲ：04/05/03 08:15 ID:9iTXyr0v
ノーマルバフがけ+ステッカーじゃね？
355 ：７７４ＲＲ：04/05/03 08:22 ID:3diEQAPE
ｿﾚﾀﾞ
バッフル入りだろ
357 ：110です：04/05/03 18:44 ID:Vh7jNE92
358 ：７７４ＲＲ：04/05/04 03:11 ID:OKbTN5fj
996spsについている純正テルミと、レーシングタイプの物と
では、特性や音量は違うのでしょうか？
では、特性や音量は違うのでしょうか？
359 ：７７４ＲＲ：04/05/04 10:26 ID:Zb+hCtqb
ひょっとしてヤフオク？あれ安いもんねー
でも仕様は違うと思われ
でも仕様は違うと思われ
ＲＯＭとかで適合する訳だから違うといえば違うでしょ、レーサーの物とは。
361 ：７７４ＲＲ：04/05/05 13:43 ID:iBTIBo7O
大型免許受かったのでどのバイク買おうか迷ってるんですが、996ってヘルメットホルダー
付いてます？
付いてない場合、オーナーの皆さんはどうしてますか？
付いてます？
付いてない場合、オーナーの皆さんはどうしてますか？
こんな香具師が乗るのかと思うと(ry
メットホルダーだぁ？
釣り師としてはなかなかやるじゃねえか。
リアルだったらやきそばパン買ってこい。
釣り師としてはなかなかやるじゃねえか。
リアルだったらやきそばパン買ってこい。
361にマジレス
シートをあけるとそれらしき針金？がありますが、
使う人は見たことありません。
心配なら、メット用のワイヤーロック買えば？
ってか、初心者が中古996はやめたほうが
シートをあけるとそれらしき針金？がありますが、
使う人は見たことありません。
心配なら、メット用のワイヤーロック買えば？
ってか、初心者が中古996はやめたほうが
付いてますが何か？
細くて簡単に切られちまいそうなシロモノだが
細くて簡単に切られちまいそうなシロモノだが
ドカに利便性を求めるな
・・・と釣られてみるテスト
・・・と釣られてみるテスト
逝ってくるorz
IDが…
ジジイゴールデンウイークだじょー
ジジイゴールデンウイークだじょー
369 ：７７４ＲＲ：04/05/05 14:58 ID:aDIVZEpY
あの針金を使ってる香具師、見たこと無いぞ。
折れも使わず、メット用のワイヤーロックで防御してる。
折れも使わず、メット用のワイヤーロックで防御してる。
371 ：７７４ＲＲ：04/05/05 15:38 ID:CXzzU85v
NC30乗ってた時、ワイヤーにヘルメットくくり付けてたら、ワイヤー切られて
ドゥーハンのレプリカヘルメット盗まれたことあったな。
直ぐ後にサイフ拾って収支はトントンになったが。
ドゥーハンのレプリカヘルメット盗まれたことあったな。
直ぐ後にサイフ拾って収支はトントンになったが。
メット用のワイヤーロックなんてあったのか・・・・
ナップス等で買えるのかな。
ナップス等で買えるのかな。
>>369
361は、迷ってるんだ「好き」じゃない。
使い勝手で購入可否が決まるんだから
実際の使い勝手を教えてやるべきじゃないの？
>>361
メットホルダー等の公道用装備は、必要最低限のレベルで付いています。
日常的な利便性は、一切考慮されていません。
街中オンリーで使用する場合なにをするにしても頭に「我慢すれば」が付くと思ってください。
例 我慢すれば渋滞した道でも乗れる。
我慢しなくて良い状況でのみ楽しめるバイクなのでご理解ください。
361は、迷ってるんだ「好き」じゃない。
使い勝手で購入可否が決まるんだから
実際の使い勝手を教えてやるべきじゃないの？
>>361
メットホルダー等の公道用装備は、必要最低限のレベルで付いています。
日常的な利便性は、一切考慮されていません。
街中オンリーで使用する場合なにをするにしても頭に「我慢すれば」が付くと思ってください。
例 我慢すれば渋滞した道でも乗れる。
我慢しなくて良い状況でのみ楽しめるバイクなのでご理解ください。
374 ：７７４ＲＲ：04/05/05 16:32 ID:2JVcjp0F
ｵｰﾄﾊﾞｲ誌の'05 999予想図どう思う？
375 ：７７４ＲＲ：04/05/05 17:57 ID:biBkRVNU
ほんと大型が教習所で取れるとなるとこういうのも出て来るんだよなー
マジレスすると好きでもやめときな。国産ＳＳから（これもまだ早いかもしれん）
まあ６００とかから慣らしたほうがいいよ。
俺の個人的な感覚だけど、初心者＋外車って最悪だとおもうよ。
こんな事書くとお決まりのｸｿﾚｽが帰ってくることは必至だけどなｗ
マジレスすると好きでもやめときな。国産ＳＳから（これもまだ早いかもしれん）
まあ６００とかから慣らしたほうがいいよ。
俺の個人的な感覚だけど、初心者＋外車って最悪だとおもうよ。
こんな事書くとお決まりのｸｿﾚｽが帰ってくることは必至だけどなｗ
知り合いが大免とって初のバイクが996
転倒（しかもスリップダウン）＞廃車で次が748
それも自分の不注意から事故＞廃車
挙句「俺にはツインは向かない」とさ
もうね、アフォかとヴァ(ry
転倒（しかもスリップダウン）＞廃車で次が748
それも自分の不注意から事故＞廃車
挙句「俺にはツインは向かない」とさ
もうね、アフォかとヴァ(ry
奥多摩でNSRやVFRに混じってローリングしてる996は、なんかカコ良かった。
こんな事書くとお決まりのｸｿﾚｽが帰ってくることは必至だけどなｗ
こんな事書くとお決まりのｸｿﾚｽが帰ってくることは必至だけどなｗ
379 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:50 ID:biBkRVNU
あれ。なんで「お決まりのｸｿﾚｽ」がないんだ？
ｅｘ１ 「何にのろうが個人の自由だろ、貧乏人のひがみｶｺﾜﾙｲ」
ｅｘ２ 「だいたいお前は何様のつもりなんだよ、脳内ベテラン気取りは氏ね」
こんな感じのを期待してたのにさ
>>378
そんなこと書くと
「これだからＤＱＮ珍走はｒｙ」とかｸｿﾚｽついちゃうよｗ
俺はそういうの好きだけどね
ｅｘ１ 「何にのろうが個人の自由だろ、貧乏人のひがみｶｺﾜﾙｲ」
ｅｘ２ 「だいたいお前は何様のつもりなんだよ、脳内ベテラン気取りは氏ね」
こんな感じのを期待してたのにさ
>>378
そんなこと書くと
「これだからＤＱＮ珍走はｒｙ」とかｸｿﾚｽついちゃうよｗ
俺はそういうの好きだけどね
380 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ：04/05/05 20:10 ID:yrrVJj9Z
∨
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿__,,）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ ∴ ノ ３ .ﾉ ＿＿＿＿＿_
ヽ､,, __,ノ ｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼.＿___| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |
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（ 人＿＿＿__,,）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ ∴ ノ ３ .ﾉ ＿＿＿＿＿_
ヽ､,, __,ノ ｜ |￣￣＼ ＼
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381 ：７７４ＲＲ：04/05/05 20:11 ID:JztaZd2S
>>380
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
382 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:08 ID:biBkRVNU
最近はこれかｗ
ﾂﾏﾝﾈｰ
ﾂﾏﾝﾈｰ
香ばしい厨が一人いるな
中古SBKともなると忍耐力と財布への厳しさも覚悟が必要だがな。
387 ：110です：04/05/05 23:53 ID:5WNiy8DJ
手付金を打ってからずっと悩みました。本当にこれほどの高価なものを買っていいものか？
しかし、一度立ちゴケしたら愛着が沸いてきて、購入してよかったと思っています。
各人、境遇の違いはあるとは思いますが、「飛び込む」ことで気持ちが豊かになれるかも？
稚拙なアドバイスで申しわけありません。
388 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:12 ID:d95nEup8
歳を取ってから、あの時買っておけば良かったと後悔するなら買ってしまえ。
389 ：ひみつの文字列さん：2025/01/06(月) 15:56:36 ID:MarkedRes
日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。
390 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:15 ID:dS5f0DhP
中古っても程度だよな。だって俺のは５０００ｋｍで買ったけど
今１５０００ｋｍだけど、ﾉｰトラブルだし（９９６モノ）。
つうか乗り方次第だけど、初心者じゃあＳＢＫはムリだね。壊すだけ
今１５０００ｋｍだけど、ﾉｰトラブルだし（９９６モノ）。
つうか乗り方次第だけど、初心者じゃあＳＢＫはムリだね。壊すだけ
自分が初心者だった頃のことあんまり覚えてないなぁ
気が付いたらドカに乗ってたような・・・
皆さんどんな車種を経てドカに至りました？
漏れ
ＲＺ→Γ→アプ250→999
気が付いたらドカに乗ってたような・・・
皆さんどんな車種を経てドカに至りました？
漏れ
ＲＺ→Γ→アプ250→999
392 ：７７４ＲＲ：04/05/06 04:03 ID:2oypuv29
>>369
持っていることと所有していることはry
持っていることと所有していることはry
393 ：392：04/05/06 04:03 ID:2oypuv29
間違えた
×持っていること
○乗っていること
×持っていること
○乗っていること
394 ：７７４ＲＲ：04/05/06 06:48 ID:XlWLi/RU
>>391
なんか車暦がカブるところがあるなぁｗ
ＲＺ→ＴＺＲ→アプ２５０→７４８Ｒ
厨丸出しなカキコだけど、正直ドカ乗る前にレプリカで
ヒザ擦りやってなかったら手放してたろうなぁ。
まあ、まだまだとても乗りこなしてるとは言えないんだけど。
なんか車暦がカブるところがあるなぁｗ
ＲＺ→ＴＺＲ→アプ２５０→７４８Ｒ
厨丸出しなカキコだけど、正直ドカ乗る前にレプリカで
ヒザ擦りやってなかったら手放してたろうなぁ。
まあ、まだまだとても乗りこなしてるとは言えないんだけど。
質問です、９９６の前後スプロケとチェーン交換を自分でやってみようと
思うのですが、右側から差し込むスタンドが無いと出来ませんか？
サイドスタンドだけで出来ますか？お願いします。
思うのですが、右側から差し込むスタンドが無いと出来ませんか？
サイドスタンドだけで出来ますか？お願いします。
397 ：110です：04/05/06 16:29 ID:U0FmwPR0
やはり方持ちですから
http://sp-co.com/ducatism/
このようなものが必要なのかも。
ドカでチェーン交換を試みたことはありませんが、
17歳のとき、Z400FXでトライ！ スプロケの歯数を変えて、
近所のBIKE屋さんから工具を2時間と言う制限を
付けられて替えました。 いい思い出 ヽ(^。^)ノ
頑張ってください。
http://sp-co.com/ducatism/
このようなものが必要なのかも。
ドカでチェーン交換を試みたことはありませんが、
17歳のとき、Z400FXでトライ！ スプロケの歯数を変えて、
近所のBIKE屋さんから工具を2時間と言う制限を
付けられて替えました。 いい思い出 ヽ(^。^)ノ
頑張ってください。
398 ：110です：04/05/06 16:40 ID:U0FmwPR0
本題。
サイドスタンドは信用しないほうが良いかと思います。
四輪で使う『げた』と言われるものでボディをリフトして
後輪をフリーにした方がより確実かと思います。
ディスカウントショップで安く売られているとおもいますよー。
もちろん2個買えばOKね！ （注）傷を付けないように気を付けて！
サイドスタンドは信用しないほうが良いかと思います。
四輪で使う『げた』と言われるものでボディをリフトして
後輪をフリーにした方がより確実かと思います。
ディスカウントショップで安く売られているとおもいますよー。
もちろん2個買えばOKね！ （注）傷を付けないように気を付けて！
FvckDUC(w
＞１１０
あの～トップだけ紹介されても・・（ｗ
おっしゃりたいのはフレームスタンドのことでしょうか？
左から差し込むスタンドは持っていますが、これじゃ外した
スプロケが抜けませんし。
というか、左のロックナットを外すとタイヤ取れちゃう構造に
なってるのでしょうか？本国ＨＰのパーツリスト見たら、
チェーン調整のときに緩める２つのボルトがちゃんと締まってれば
イケそうな気がしてきたのですが。
あの～トップだけ紹介されても・・（ｗ
おっしゃりたいのはフレームスタンドのことでしょうか？
左から差し込むスタンドは持っていますが、これじゃ外した
スプロケが抜けませんし。
というか、左のロックナットを外すとタイヤ取れちゃう構造に
なってるのでしょうか？本国ＨＰのパーツリスト見たら、
チェーン調整のときに緩める２つのボルトがちゃんと締まってれば
イケそうな気がしてきたのですが。
>>400
スプロケとチェーン交換？
チェーンカッターとかトルクレンチは当然持ってるんだよな…
時分で弄りたい貴方は、「ワークショップマニュアル」を購入しましょう。
構造も締め付けトルクも必要な消耗品も把握していない貴方の行動は、
蛮勇と言っていいです。
スプロケとチェーン交換？
チェーンカッターとかトルクレンチは当然持ってるんだよな…
時分で弄りたい貴方は、「ワークショップマニュアル」を購入しましょう。
構造も締め付けトルクも必要な消耗品も把握していない貴方の行動は、
蛮勇と言っていいです。
ドカではありませんが、
自分でチェーン交換して走行中にいきなりぶった切れたことがあります。
運良く怪我はなく、リアフェンダーを真っ二つにしただけですみましたが
一歩間違えばどえらい事故になっていたかも。
素人の自分がいうのもアレですが、
もし諸々ご不安ならプロにお任せの方がいいと思いますよ。
自分でチェーン交換して走行中にいきなりぶった切れたことがあります。
運良く怪我はなく、リアフェンダーを真っ二つにしただけですみましたが
一歩間違えばどえらい事故になっていたかも。
素人の自分がいうのもアレですが、
もし諸々ご不安ならプロにお任せの方がいいと思いますよ。
>>400
つかさ、ホイールは外したことホントにあるのか？
ないならやめとけ。
外したことがあっても実物を見て手順が判らんようならお前さんじゃ交換無理だ。
構造をよくわかってねえのにやるのは自殺行為。
三菱ふそうみたいな事故起こすぞ。
つかさ、ホイールは外したことホントにあるのか？
ないならやめとけ。
外したことがあっても実物を見て手順が判らんようならお前さんじゃ交換無理だ。
構造をよくわかってねえのにやるのは自殺行為。
三菱ふそうみたいな事故起こすぞ。
まあ、本人がやろうとしてるのだから教えてあげろよ。
すべて「自己責任」なんだし。
すべて「自己責任」なんだし。
405 ：７７４ＲＲ：04/05/07 07:44 ID:H7nSXi13
>>400氏
おはようございます。片持ちでは経験はありませんがフレームが持ち上がればと
過去の自己の経験を元に書き込みました。
>>404氏のおっしゃるとおり『自己責任』は乗車最中にも重くのしかかってきます。
>>395氏はより自身でBIKEを触ってみたい・経済的に負担がより軽いに越したことが無い。
と鑑みれば、色々な手法を皆さんのお知恵を私も知りたいです (*^。^*)
406 ：110です：04/05/07 07:46 ID:H7nSXi13
407 ：７７４ＲＲ：04/05/07 08:08 ID:E2ktNZpN
たまに、ﾁｪｰｿは車種別に長さを合わせて売っているﾓﾉ、と勘違いしてるﾔｼが居るからな。
408 ：７７４ＲＲ：04/05/07 10:29 ID:im/RFblz
まあ楽勝だろ、ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
「自己責任」って今年の流行語大賞だな
「日本一の自己責任男」
んじゃまあ、自己責任ということで！
①エキパイにジャッキを噛ませて、サイドスタンドを支点にアップ。
②リアホイール側ナットを緩めてホイールをはずす。（はずさなくても問題ないがやり易い）
②スプロケ側のナットを外す。
③チェーンアジャスターを緩めて、チェーンを緩める。
④リアスプロケットサポートを外して、新品と入れ替え。
⑤チェーンを切る。 ④と⑤の順序は反対でもよい。
⑥フロントスプロケを付け替え。
⑦リアスプロケサポートを付ける。
⑧チェーンを取り付け。
注１ チェーンはちゃんとかしめてね！
注２ １Ｇでのちぇーんの張りはゆるゆるで！
注３ リア端数を変更するなら、事前に高さを測りましょう！ （ハイト調整する）
おまけ。
どうせ換えるならＳＴＭとかのリアスプロケの取り外しが容易なものにした方が良いですよ。
あ、アファムは専用アダプターの精度に問題ありなのでお勧めしません。
私は加工してつけましたが・・・・。
①エキパイにジャッキを噛ませて、サイドスタンドを支点にアップ。
②リアホイール側ナットを緩めてホイールをはずす。（はずさなくても問題ないがやり易い）
②スプロケ側のナットを外す。
③チェーンアジャスターを緩めて、チェーンを緩める。
④リアスプロケットサポートを外して、新品と入れ替え。
⑤チェーンを切る。 ④と⑤の順序は反対でもよい。
⑥フロントスプロケを付け替え。
⑦リアスプロケサポートを付ける。
⑧チェーンを取り付け。
注１ チェーンはちゃんとかしめてね！
注２ １Ｇでのちぇーんの張りはゆるゆるで！
注３ リア端数を変更するなら、事前に高さを測りましょう！ （ハイト調整する）
おまけ。
どうせ換えるならＳＴＭとかのリアスプロケの取り外しが容易なものにした方が良いですよ。
あ、アファムは専用アダプターの精度に問題ありなのでお勧めしません。
私は加工してつけましたが・・・・。
>経済的に負担がより軽いに越したことが無い。
弄くり壊す人もいるし、作業の詰めが甘くてあとで大変な目にあう
ということも考えても経済的に負担がらくですかね～。
ショップに任せれば、後で不具合発生したらショップ負担になるので
かなりお得ですよ。
弄くり壊す人もいるし、作業の詰めが甘くてあとで大変な目にあう
ということも考えても経済的に負担がらくですかね～。
ショップに任せれば、後で不具合発生したらショップ負担になるので
かなりお得ですよ。
つか、この程度の作業で後から不具合出すショップ(もしあるんなら)に出す方が怖くね？
>>411
乙！
乙！
もしかしてオレ叩かれてます？（ｗ
あまり詳しく書くのもなんなんで、思いっきり端折って>>396と>>400
のようなカキコしましたが、実際は買った店が非常に遠い、っていうのと
今までにした他の整備に於いてちょっとミスが有ったりして技術的信用度が
下降してる。というのがありまして・・
だったら部品だけ取り寄せてセカンドバイクのメンテで世話になってる
近所の国産バイク屋（「出来るだけ自分でやってみろ」という感じの店）
の軒先を借りて自分でやってみようかと思った次第です。
まぁ最重要ポイントと思われるチェーンのかしめ作業はプロにお願いして
自分は間近で見学ってことになるかとは思いますが。
アドバイスや忠告くださった皆さんありがとうございます。
ところで、リア周りの締め付けトルクは分かったのですが、フロントスプロケの
締め付けトルクご存知のかたいらっしゃいましたらついでに教えてやって下さい。
あまり詳しく書くのもなんなんで、思いっきり端折って>>396と>>400
のようなカキコしましたが、実際は買った店が非常に遠い、っていうのと
今までにした他の整備に於いてちょっとミスが有ったりして技術的信用度が
下降してる。というのがありまして・・
だったら部品だけ取り寄せてセカンドバイクのメンテで世話になってる
近所の国産バイク屋（「出来るだけ自分でやってみろ」という感じの店）
の軒先を借りて自分でやってみようかと思った次第です。
まぁ最重要ポイントと思われるチェーンのかしめ作業はプロにお願いして
自分は間近で見学ってことになるかとは思いますが。
アドバイスや忠告くださった皆さんありがとうございます。
ところで、リア周りの締め付けトルクは分かったのですが、フロントスプロケの
締め付けトルクご存知のかたいらっしゃいましたらついでに教えてやって下さい。
416 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:31 ID:OqoM3c+V
>>411
すごい整備しますね・・・
ところでチェーンの張りってどのくらいを目安にしてます？
マニュアルでは25ｍｍ以上となってますが、
ぴったり25ｍｍじゃ張りすぎですよね・・・
かといってゆるい方はどのくらいにしたものか迷ってまつ。
すごい整備しますね・・・
ところでチェーンの張りってどのくらいを目安にしてます？
マニュアルでは25ｍｍ以上となってますが、
ぴったり25ｍｍじゃ張りすぎですよね・・・
かといってゆるい方はどのくらいにしたものか迷ってまつ。
411です。
えらそうに書いてますが、すごい整備と言われても最初から全部自分で出来るわけじゃないですよ｡
なじみの店は国産メインの普通のお店でドカは自分ひとりなので
情報は自分が集めてメカさんと一緒に整備するので覚えただけですし。
といってもメカは友人で、お店のほうも客扱いじゃないので気楽なもんです。
やれといわれりゃ自分で出来ますが、基本は走るだけで無頓着なほうです。
まあ、門前の小僧習わぬ経を読むってやつですな。
えらそうに書いてますが、すごい整備と言われても最初から全部自分で出来るわけじゃないですよ｡
なじみの店は国産メインの普通のお店でドカは自分ひとりなので
情報は自分が集めてメカさんと一緒に整備するので覚えただけですし。
といってもメカは友人で、お店のほうも客扱いじゃないので気楽なもんです。
やれといわれりゃ自分で出来ますが、基本は走るだけで無頓着なほうです。
まあ、門前の小僧習わぬ経を読むってやつですな。
あ、チェーンの張りですが、具体的に計らないので数値はわかりません。
張りすぎは問題でまくりですが、ゆるいのはチェーンが外れないぐらいじゃなければ
問題ないようです。
・・・・・・・いま、ガレージに下りて計ってきました。(^｡^)
２７～２９ｍｍぐらいですか・・。
スイングアームの下部に余裕で当たってます。
張りすぎは問題でまくりですが、ゆるいのはチェーンが外れないぐらいじゃなければ
問題ないようです。
・・・・・・・いま、ガレージに下りて計ってきました。(^｡^)
２７～２９ｍｍぐらいですか・・。
スイングアームの下部に余裕で当たってます。
419 ：110です：04/05/08 23:51 ID:2UafPgNH
420 ：110です：04/05/08 23:54 ID:2UafPgNH
>>417
それこそ此処で聞くよりもワークショップマニュアルを買うべきじゃないの？
友人とはいえ店先と工具を貸して頂くメカさんに対して最低限の義務じゃない。
あと有る程度弄れる様だから確認するけど、ワークショップマニュアルの内容自体にも著作権有るの知ってるでしょ。
ドゥカティがHP等で一般に公開していない情報を此処に書き込むのは、違法だよ。
俺は、自前でワークショップマニュアル持ってるけど、貴方の求める情報は、ドゥカティ社の権利を侵犯するから
公共の場では、絶対に書かないよ。
それこそ此処で聞くよりもワークショップマニュアルを買うべきじゃないの？
友人とはいえ店先と工具を貸して頂くメカさんに対して最低限の義務じゃない。
あと有る程度弄れる様だから確認するけど、ワークショップマニュアルの内容自体にも著作権有るの知ってるでしょ。
ドゥカティがHP等で一般に公開していない情報を此処に書き込むのは、違法だよ。
俺は、自前でワークショップマニュアル持ってるけど、貴方の求める情報は、ドゥカティ社の権利を侵犯するから
公共の場では、絶対に書かないよ。
>>421
…なんかずれてるようなずれてないような
…なんかずれてるようなずれてないような
423 ：味噌っ歯やぐち：04/05/09 00:25 ID:urFC1T/j
>>421
うるせーやろーだな。
うるせーやろーだな。
424 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:49 ID:9CAoFdDl
しかしたかだか6行にコレほど突っ込み所満載なのも珍しいな・・・
425 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:51 ID:9CAoFdDl
あ。ところでワークショップマニュアルっていくら？
ディーラーで売ってくれるの？
ディーラーで売ってくれるの？
>>421
はいはい。よかったでちゅねえ～。ボクちゃん正義の味方でちゅね～
マジレス。
著作権法で禁じているのは「複製」。
マニュアルをそのまま画像データにしてアップロードするとひっかかる。
ここでは締付けトルクの数字を聞いているだけ。
締付けトルクの数字を記載するだけなら「引用」になる。
「引用」は著作権法に認められた行為なので違法でもなんでもない。
まあ中途半端に法律の話をだすと恥をかく見本ですな（ﾌﾟ
はいはい。よかったでちゅねえ～。ボクちゃん正義の味方でちゅね～
マジレス。
著作権法で禁じているのは「複製」。
マニュアルをそのまま画像データにしてアップロードするとひっかかる。
ここでは締付けトルクの数字を聞いているだけ。
締付けトルクの数字を記載するだけなら「引用」になる。
「引用」は著作権法に認められた行為なので違法でもなんでもない。
まあ中途半端に法律の話をだすと恥をかく見本ですな（ﾌﾟ
>>427
複製及び転載です。
引用と転載は、別。
大袈裟に騒ぎが大きくなれば、注目も引くわけだし。
自身の無知で俺自身が此処で恥じかくのは、別に構わんよ。
正義と道徳いうのは、法を守る限り踏み躙っても構わんが、法は最低限のルールだ。
法を破る時は、公共の場所で表立ってやるな。
複製及び転載です。
引用と転載は、別。
大袈裟に騒ぎが大きくなれば、注目も引くわけだし。
自身の無知で俺自身が此処で恥じかくのは、別に構わんよ。
正義と道徳いうのは、法を守る限り踏み躙っても構わんが、法は最低限のルールだ。
法を破る時は、公共の場所で表立ってやるな。
>>428
で、このスレのどこに複製or転載があったんだ？
で、このスレのどこに複製or転載があったんだ？
こう言ってるのも
数年前に916の純正・社外ロム数種類の中身を読み出して
丸ごと自分のHPに掲載した馬鹿がいたからだが。
数年前に916の純正・社外ロム数種類の中身を読み出して
丸ごと自分のHPに掲載した馬鹿がいたからだが。
なんか珍しく荒れていますね。
締め付けトルクって著作権で保護されるべき情報なんですか。
勉強になります。
締め付けトルクって著作権で保護されるべき情報なんですか。
勉強になります。
>>421
411ですが、私へのレスなんですか？ これ・・・。
コレくらいのことで非難がくるとは参りました｡
勘違いもいいところだし、論点もずれてるし・・・。
私はマニュアルなんか持ってないしすべて経験からの書き込みなんですが｡
だいたいコレくらい普通の事だと思うことなんですけどねぇ・・。
ドカだからと言って、他メーカーと何一つメンテナンスに要る知識に違いは無いよ。
では仕事に行ってきますのでコレにて失礼。
411ですが、私へのレスなんですか？ これ・・・。
コレくらいのことで非難がくるとは参りました｡
勘違いもいいところだし、論点もずれてるし・・・。
私はマニュアルなんか持ってないしすべて経験からの書き込みなんですが｡
だいたいコレくらい普通の事だと思うことなんですけどねぇ・・。
ドカだからと言って、他メーカーと何一つメンテナンスに要る知識に違いは無いよ。
では仕事に行ってきますのでコレにて失礼。
>>ドゥカティがHP等で一般に公開していない情報を此処に書き込むのは、違法だよ。
っつーと、
ttp://www.ducati.com/bikes/tech.jhtml;$sessionid$NLR35SQAACLM0CRNBQRCFFQKFUGCEIV5
にあるデータは書き込んでも違法じゃないわけですね。
ドライブスプロケに関しては何も書いてないわけだが。
っつーと、
ttp://www.ducati.com/bikes/tech.jhtml;$sessionid$NLR35SQAACLM0CRNBQRCFFQKFUGCEIV5
にあるデータは書き込んでも違法じゃないわけですね。
ドライブスプロケに関しては何も書いてないわけだが。
437 ：さいとーアム：04/05/09 12:09 ID:azG+i4YR
カウル剥いで掃除してたら、
雨降ってきた。
嫌な日だ。
雨降ってきた。
嫌な日だ。
話、変わるけどスーパーバイク（９１６系がいい）で
１日何キロ、走れますか？（なるべく高速はのらないで）
仲間で５００キロは楽勝とか言ってるのだが、折れは
３００キロでもかなりきつい。
おまいら、どのくらい走るの？
１日何キロ、走れますか？（なるべく高速はのらないで）
仲間で５００キロは楽勝とか言ってるのだが、折れは
３００キロでもかなりきつい。
おまいら、どのくらい走るの？
439 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/05/09 18:50 ID:V3ilKDZ1
>>438
前スレでも同じ話題があったような・・？
私の場合(748)、一日300kmなら全然問題なし。
大阪～福井県往復（うち、峠道が8割ぐらい）日帰りで
それぐらいですね。峠道なら+200kmぐらいあっても
問題ないと思います。
前スレでも同じ話題があったような・・？
私の場合(748)、一日300kmなら全然問題なし。
大阪～福井県往復（うち、峠道が8割ぐらい）日帰りで
それぐらいですね。峠道なら+200kmぐらいあっても
問題ないと思います。
走行距離より時間で聞いた方が良い気がするけど。
NSR50でツーリングした時は、２６時間で７００㎞以上走ったことがあったが･･･
麦草峠でエンジン止まったり、甲府でシフトペダルが落ちたりして、
走ることよりもトラブル対処で疲れた。
麦草峠でエンジン止まったり、甲府でシフトペダルが落ちたりして、
走ることよりもトラブル対処で疲れた。
わたしも５００ぐらいは大丈夫ですね。
仲間からは苦行とか、サディストとか言われる。
仲間からは苦行とか、サディストとか言われる。
443 ：７７４ＲＲ：04/05/10 09:08 ID:BwdIjHY3
すみません。
996のキーを無くしてしまいました。
この場合、車体の番号とかからキーを複製できるのでしょうか？
知ってる方いらっしゃいましたらお願いします。
996のキーを無くしてしまいました。
この場合、車体の番号とかからキーを複製できるのでしょうか？
知ってる方いらっしゃいましたらお願いします。
邪推かもしれませんが、あなたが正当な所有者ならば購入店かドカジャパに
問い合わせれば宜しいかと思いますよ。
問い合わせれば宜しいかと思いますよ。
445 ：７７４ＲＲ：04/05/10 12:56 ID:cSwALHFP
がめたんかい？
446 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:55 ID:oEPReaqs
ｃ
447 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:04 ID:zgMB2YyJ
私も邪推しました。
ここで質問する内容ではありませんね。
ここで質問する内容ではありませんね。
448 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:15 ID:JvWOTxz4
みなさんチェーンってどのくらい持ちました？
漏れの純正装着品が現在約１ﾏｿkmですが、そろそろ換え時っぽい・・・
乗り方雑？
漏れの純正装着品が現在約１ﾏｿkmですが、そろそろ換え時っぽい・・・
乗り方雑？
449 ：７７４ＲＲ：04/05/11 09:37 ID:PwFkQTZO
俺もそんなもんでした、雑なのかな？
いや、国産のＳＳでもそんなもんだったと思いますよ。
いや、国産のＳＳでもそんなもんだったと思いますよ。
450 ：７７４ＲＲ：04/05/11 09:50 ID:jBFsg9Ub
純正のチェーンってメッキ無し？（たしかＤＩＤ製）なので
すぐ錆びない？折れは５０００キロでゴールドチェーン（ＲＫ製）に
換えたよ。それ以来、錆とはおさらばさ。
すぐ錆びない？折れは５０００キロでゴールドチェーン（ＲＫ製）に
換えたよ。それ以来、錆とはおさらばさ。
451 ：７７４ＲＲ：04/05/11 12:42 ID:sg52HvBx
えっと、今日９９６モノ納車されました！早速一回りしてきます！
水平ヘッドって、オイルクーラーパネルがよけてる形になってて、前から丸見えですよね。
レーサーのでっかいラジエターも、前から見えてますよね。
これってなんでですかね？冷やすため？
プラグホールに水とか砂とか入りそうで、ちょっと怖いんですけど・・・
レーサーのでっかいラジエターも、前から見えてますよね。
これってなんでですかね？冷やすため？
プラグホールに水とか砂とか入りそうで、ちょっと怖いんですけど・・・
453 ：110です：04/05/11 15:19 ID:e3gQoXjD
454 ：７７４ＲＲ：04/05/11 16:33 ID:ZbGiFQGA
早速乗ってきました。いいですね！なんか雰囲気が。
自分はＳＳ（ﾚﾌﾟ）ばっかり乗って１４年ですが、ここまで割り切ってるバイクは初めてでした。
なんていうか、最初っから改造車みたいですね。とくにポジションとかｗ
日本のメーカーではここまでは絶対やらないですね。ハンドルの垂れ角１２度って・・・
気が付いた事ですが
１ メーターの取り付けってこんなもんなのかな？ってくらいガタガタしてます
２ アイドリング時にクラッチ切ってないとハウジングの音？がでかい！
３ 右足が熱い
４ 低速が乏しい
くらいですか・・・でも気に入った！のでずっと乗りますよ
中間加速から１００００回転辺りまでの加速感（数値はしょぼいでしょうが）は気持ちイイの一言ですね！
日記みたいでごめんなさい、ちょっと浮かれすぎました
自分はＳＳ（ﾚﾌﾟ）ばっかり乗って１４年ですが、ここまで割り切ってるバイクは初めてでした。
なんていうか、最初っから改造車みたいですね。とくにポジションとかｗ
日本のメーカーではここまでは絶対やらないですね。ハンドルの垂れ角１２度って・・・
気が付いた事ですが
１ メーターの取り付けってこんなもんなのかな？ってくらいガタガタしてます
２ アイドリング時にクラッチ切ってないとハウジングの音？がでかい！
３ 右足が熱い
４ 低速が乏しい
くらいですか・・・でも気に入った！のでずっと乗りますよ
中間加速から１００００回転辺りまでの加速感（数値はしょぼいでしょうが）は気持ちイイの一言ですね！
日記みたいでごめんなさい、ちょっと浮かれすぎました
456 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:27 ID:jBFsg9Ub
へぇ～。
>449
やっぱりこんなもんなんですね。
ﾁｮﾄ安心しますた。
>450
それなりにメンテはしてますが、
全然錆びませんよ？
２年間で１万キロ、うち８ヶ月ほど乗れない期間がありましたが、
チェーンクリーナーで掃除したのは４回程度。
チェーンルブはワコーズのチェーンガードを２年で１本消費しました。
こんなもんなんで、それほどまめじゃないと思いますが・・・
今日は奥多摩で遊んできました。
暑かったけど気持ち良かったぁ。
でも相変わらず力みすぎで腰筋が疲れまくり・・・
やっぱりこんなもんなんですね。
ﾁｮﾄ安心しますた。
>450
それなりにメンテはしてますが、
全然錆びませんよ？
２年間で１万キロ、うち８ヶ月ほど乗れない期間がありましたが、
チェーンクリーナーで掃除したのは４回程度。
チェーンルブはワコーズのチェーンガードを２年で１本消費しました。
こんなもんなんで、それほどまめじゃないと思いますが・・・
今日は奥多摩で遊んできました。
暑かったけど気持ち良かったぁ。
でも相変わらず力みすぎで腰筋が疲れまくり・・・
459 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:49 ID:3TdYiMlm
>>455 了解です、明日早速チェックしてみますよ。
でも昔に乗ったＴＬのＲよりも振動は少ないような気がしますね。９９６
それにしてもドカのハンドリングは素晴らしいです。なんであんなに小さくなるんだろ・・・
ＴＬやＶＴＲが超えられない一歩なんでしょうね。
でも昔に乗ったＴＬのＲよりも振動は少ないような気がしますね。９９６
それにしてもドカのハンドリングは素晴らしいです。なんであんなに小さくなるんだろ・・・
ＴＬやＶＴＲが超えられない一歩なんでしょうね。
460 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:57 ID:i5ANbpD6
こえられない一線。
461 ：７７４ＲＲ：04/05/12 07:58 ID:Vz98QfvG
ところで９９６ってのはガソリンタンクのリザーブとかって無いんだね？
燃料の警告等とかはあるんだろうか・・・
燃料の警告等とかはあるんだろうか・・・
463 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/05/12 08:04 ID:kMmE1HtU
燃料警告灯はあります。残り4L未満で点灯だったかな？
>>459
なんであんなに小さいかって、
リアバンクのヘッドとタンク下の配線・配管一つ見ても、
国産じゃあんなの危なくて作らないと思われ。
>>454
一応メーター裏と、ライトケースをつなぐネジを調べた方がいいかも。
ラバーマウントになってるからある程度は動きますけど。
それからご存知とは思いますが、
アイドリング中にクラッチ切るのを癖にしちゃうと、
あっという間にクラッチ終わりますよ。
なんであんなに小さいかって、
リアバンクのヘッドとタンク下の配線・配管一つ見ても、
国産じゃあんなの危なくて作らないと思われ。
>>454
一応メーター裏と、ライトケースをつなぐネジを調べた方がいいかも。
ラバーマウントになってるからある程度は動きますけど。
それからご存知とは思いますが、
アイドリング中にクラッチ切るのを癖にしちゃうと、
あっという間にクラッチ終わりますよ。
465 ：７７４ＲＲ：04/05/12 08:08 ID:WAxuoEHE
漏れは998物ですが、
16～18㌔/Lですな
16～18㌔/Lですな
466 ：７７４ＲＲ：04/05/12 08:38 ID:LIyM8O9b
こんなに朝早くからたくさんレスが・・・
警告等はわかりました。４６４さんのご指摘助かります。今日見てみます
メーターがかなりガタガタしてますから・・・触った感じ一箇所しか止まってないっぽいですね。
アイドリング中にクラッチ切るのはＮＧと・・・知らなかったです。ありがとうございます
燃費は１６ｋｍ。だとすると航続距離は・・・しかたないですねｗ
警告等はわかりました。４６４さんのご指摘助かります。今日見てみます
メーターがかなりガタガタしてますから・・・触った感じ一箇所しか止まってないっぽいですね。
アイドリング中にクラッチ切るのはＮＧと・・・知らなかったです。ありがとうございます
燃費は１６ｋｍ。だとすると航続距離は・・・しかたないですねｗ
467 ：７７４ＲＲ：04/05/12 19:09 ID:Z1oorTEP
おれは７４８で１３キロ／Ｌだが。
468 ：７７４ＲＲ：04/05/12 19:09 ID:v2JUoXqc
ちょっと質問したいんですが。０１の９９６モノを購入したんですが、足回りのセッティングが変わっているようです
ﾃﾞﾌｫの状態にしようにもデータがありません、何処かにあれば教えて下さい。よろしくお願いします。
フォークの突き出しも変わってるのかもしれませんがどうもしっくりしません・・・
ﾃﾞﾌｫの状態にしようにもデータがありません、何処かにあれば教えて下さい。よろしくお願いします。
フォークの突き出しも変わってるのかもしれませんがどうもしっくりしません・・・
469 ：７７４ＲＲ：04/05/12 19:24 ID:Uc/NPm+A
取り説は付いてこなかったのですか？
本国ＨＰのbikes>decati service>tech dateを見るよろし
本国ＨＰのbikes>decati service>tech dateを見るよろし
ｵｳ スペル間違えてる！
ちなみに突き出しについては書いてなかったと思われ。
ちなみに突き出しについては書いてなかったと思われ。
>>468
Ｆプリロード：トップキャップナット上面～イニシャル調整ナット上面が２０ｍｍ
Ｆ圧側：最強（右へ目一杯回す）から１２クリック戻し
Ｆ伸側：最強から１１クリック戻し
Ｆ突き出し：アンダーブラケット上面～トップキャップナット下面が２４４ｍｍ
Ｒプリロード：１６０ｍｍ
Ｒ圧側：最強から１回転戻し
Ｒ伸側：最強から１回転戻し
Ｒリンクロッド長：中心間距離２６１ｍｍ
Ｆプリロード：トップキャップナット上面～イニシャル調整ナット上面が２０ｍｍ
Ｆ圧側：最強（右へ目一杯回す）から１２クリック戻し
Ｆ伸側：最強から１１クリック戻し
Ｆ突き出し：アンダーブラケット上面～トップキャップナット下面が２４４ｍｍ
Ｒプリロード：１６０ｍｍ
Ｒ圧側：最強から１回転戻し
Ｒ伸側：最強から１回転戻し
Ｒリンクロッド長：中心間距離２６１ｍｍ
01のモノはリアオーリンズ
バネセット長151（プリ9ＭＭ）(自由長160）
伸び圧とも14クリック戻し
BTｼｯﾀｶ ｳｻﾞｰ
バネセット長151（プリ9ＭＭ）(自由長160）
伸び圧とも14クリック戻し
BTｼｯﾀｶ ｳｻﾞｰ
474 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:12 ID:mrXlZ9H4
あげ
ちなみに突き出し量はトップクランプからじゃなくて
ボトムクランプ上端からから２４４ｍｍだ。
ボトムクランプ上端からから２４４ｍｍだ。
477 ：468：04/05/13 00:05 ID:nzUdZI7C
みなさんありがとうです・・・なんか板が移動しててわかんなかったです
さっそく明日調整してみます。トップキャップ下面とかわかりにくい表記ですね＞ドカ
何とか自分のモノになってくれればいいですが・・・
さっそく明日調整してみます。トップキャップ下面とかわかりにくい表記ですね＞ドカ
何とか自分のモノになってくれればいいですが・・・
478 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:26 ID:QTDigxIG
保守
479 ：110です：04/05/14 02:18 ID:9gdbTqKq
999系ですが、サイドスタンドを出すたびに
カウルを蹴ってしまうよぉ～。んで、傷がいぱぁ～い。
480 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:06 ID:DYJCWdpH
ところでみんなはオイル何使ってる？
俺はﾋﾞﾋﾞﾘだから純正指定のｱｼﾞﾌﾟだっけか？を使ってるけど、高いよ！
今まで乗ってた国産車の場合は全部ワコーズにしてたんだけど、ドカにはあまりよくないとか聞いてびびったわけですが・・・
個人的にはオイルってのは粘度さえあってればさほど影響ないとか思ってるけどどうなんでしょ？
俺はﾋﾞﾋﾞﾘだから純正指定のｱｼﾞﾌﾟだっけか？を使ってるけど、高いよ！
今まで乗ってた国産車の場合は全部ワコーズにしてたんだけど、ドカにはあまりよくないとか聞いてびびったわけですが・・・
個人的にはオイルってのは粘度さえあってればさほど影響ないとか思ってるけどどうなんでしょ？
481 ：７７４ＲＲ：04/05/14 09:31 ID:/g19KyLe
ｵｲﾙの性能は粘度だけではないのだが・・・
482 ：７７４ＲＲ：04/05/14 09:51 ID:ujv2jv8H
たぶん今時のワコーズって事じゃね？ここの場合は。
いやわからんけど・・・
いやわからんけど・・・
483 ：７７４ＲＲ：04/05/14 12:31 ID:d3mB9ZiZ
>>479
クリヤのカッティングシートとか貼っとけ
クリヤのカッティングシートとか貼っとけ
油温が120℃超さなければ、さほど高級なオイル使わなくて大丈夫だと聞いたことが。
スレ違いだけどSSとかの空冷だとオイルケチらん方が良いらしい。
スレ違いだけどSSとかの空冷だとオイルケチらん方が良いらしい。
485 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:01 ID:WYnZgupY
漏れは御約束の３００Ｖでつ
>>480
新車からアマリーのシンセティック→同インペリアル×２ってきて、
今はヒロコーのKZクラシックっての入れて３回目です。
漏れは結構回す方だし扱い方も雑と思いますが、これといって問題もありません。
ドレンボルトのマグネットにも大して金属紛つかないし、
オイル漏れもないし、シフトもスコスコ入るし。
１ﾏｿ㌔超えましたが、調子いいです。
まぁまだこの距離じゃ当然か・・・
モチュールとかのえらく高いオイルは使ったことないので比較できませんが、
漏れはこの辺ので十分かな、と。
でもオイル交換店任せのため、定価売りなので実はたいして安くない・・・
新車からアマリーのシンセティック→同インペリアル×２ってきて、
今はヒロコーのKZクラシックっての入れて３回目です。
漏れは結構回す方だし扱い方も雑と思いますが、これといって問題もありません。
ドレンボルトのマグネットにも大して金属紛つかないし、
オイル漏れもないし、シフトもスコスコ入るし。
１ﾏｿ㌔超えましたが、調子いいです。
まぁまだこの距離じゃ当然か・・・
モチュールとかのえらく高いオイルは使ったことないので比較できませんが、
漏れはこの辺ので十分かな、と。
でもオイル交換店任せのため、定価売りなので実はたいして安くない・・・
オレもヒロコ信者。信者と書いて儲かると読む
ドカは車検切れのままなので
別のバイクにKZ4stってのを使ってるんだが。
たしかにいい。300Vや4CRよりもつ。
ドカ→赤→広島カープ→広島高潤 と辻褄も合ってるのでバッチリだ
別のバイクにKZ4stってのを使ってるんだが。
たしかにいい。300Vや4CRよりもつ。
ドカ→赤→広島カープ→広島高潤 と辻褄も合ってるのでバッチリだ
489 ：７７４ＲＲ：04/05/15 14:19 ID:ZvkYpeYg
今日オイル交換したよ。お約束３００Ｖ１５－５０。また一万円か・・・
あとリアフェンダー付けたんだけど、スイングアームに穴開けろとの指示が。
とりあえず開けずに付けたけど問題ないかな・・・？
みんなつけてる定番パーツだけど気にもしなかった＞穴開け
あとリアフェンダー付けたんだけど、スイングアームに穴開けろとの指示が。
とりあえず開けずに付けたけど問題ないかな・・・？
みんなつけてる定番パーツだけど気にもしなかった＞穴開け
490 ：７７４ＲＲ：04/05/15 15:19 ID:tvmQe+7q
バイクは９９９でフェンダーはＣＭ製かな？
穴開けなくても無問題。
２箇所で止めていれば大丈夫と思われ。
穴開けなくても無問題。
２箇所で止めていれば大丈夫と思われ。
モトコルセ製は３点止め
チェーンガードにもネジ止めしてまつ
チェーンガードにもネジ止めしてまつ
まああれだ、999S納車されますた。
2年ぶりくらいの単車ということもあり、店から家まで
コケずに移動できたことがうれしい。
2年ぶりくらいの単車ということもあり、店から家まで
コケずに移動できたことがうれしい。
493 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:19 ID:n0LWrui5
495 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:06 ID:4YJvW88n
>>490
いや、９９６でＣＭ製。まあ見た目問題なさそうですが、手でフェンダーはじくとプルプルがなかなか止まらないんですね。
でもその程度でスイングアームに穴空けるのはいかがなものかと・・・
やめときますねｗ
いや、９９６でＣＭ製。まあ見た目問題なさそうですが、手でフェンダーはじくとプルプルがなかなか止まらないんですね。
でもその程度でスイングアームに穴空けるのはいかがなものかと・・・
やめときますねｗ
>>495
ディライト製ならスイングアームに穴を開けなくて済みます。
ディライト製ならスイングアームに穴を開けなくて済みます。
498 ：110です：04/05/17 11:39 ID:ek9z5Swp
ドカのスーパーバイクは、究極なのでしょうか？
以前、カワのフル改に乗っていましたが、今の方がいいと・・・。
周りの目を気にしすぎでしょうかね。でも、乗って楽しい!
独白で申し訳ありません。
以前、カワのフル改に乗っていましたが、今の方がいいと・・・。
周りの目を気にしすぎでしょうかね。でも、乗って楽しい!
独白で申し訳ありません。
>498
何をして究極と言うのか判らないが、俺にとって916は究極のバイク。
それ以外のバイクには跨ろうとも思わない。
結局、自分の好み次第って事だと思います。
何をして究極と言うのか判らないが、俺にとって916は究極のバイク。
それ以外のバイクには跨ろうとも思わない。
結局、自分の好み次第って事だと思います。
究極の股火鉢
501 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:58 ID:49+gqsH2
俺もドカは究極の一角だと思うよ。まあ３つくらいの道の一つでしょう。
１ハーレー これはもう宗教レベル
２ドカ みなさんには説明不要かと
３国産ＳＳ これはフルモデルチェンジのたびに新車に乗り換えつづける
４（というかこれもオマケ）旧車全般 まあ比較できないわけで・・・
こんな感じかと。俺個人はビクスクやトラッカー系は認めませんよ。論外かと
趣味ではなく完全に実用車だし
１ハーレー これはもう宗教レベル
２ドカ みなさんには説明不要かと
３国産ＳＳ これはフルモデルチェンジのたびに新車に乗り換えつづける
４（というかこれもオマケ）旧車全般 まあ比較できないわけで・・・
こんな感じかと。俺個人はビクスクやトラッカー系は認めませんよ。論外かと
趣味ではなく完全に実用車だし
>>501
敢えて付け加えるなら、アウトバーン系ツアラーの某車位か。
敢えて付け加えるなら、アウトバーン系ツアラーの某車位か。
>>501
BMW忘れてない？
BMW忘れてない？
>>503
５０２のレス読んでる？
５０２のレス読んでる？
505 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:50 ID:49+gqsH2
501です、ｽﾏﾝ そうだった・・・ＢＭＷ。確かに工業製品としてのレベルはまあ高いですよね。
でもね、ちょっと足りないような気がするんですよ、ドカやハーレーに比べると。
ただの先入観ですね､ええ。個人的には嫌いですが。ｽｲﾏｾﾝ・・・
一般的には一つの究極だと思います。
でもね、ちょっと足りないような気がするんですよ、ドカやハーレーに比べると。
ただの先入観ですね､ええ。個人的には嫌いですが。ｽｲﾏｾﾝ・・・
一般的には一つの究極だと思います。
オフ車は何だ？
KTMか？フサベルか？
KTMか？フサベルか？
507 ：７７４ＲＲ：04/05/17 23:52 ID:Rmtsqonn
>>506
モトクロッサーやエンデューロの逆車に魅力を感じますな。
モトクロッサーやエンデューロの逆車に魅力を感じますな。
508 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:38 ID:YHPDHsnG
オフ車・・・ＫＴＭに一票。メーカーとしての歴史、戦績がすばらしいし。
フサベルやＶＯＲは日本のヨシムラやＯＶＥＲレベルかなって思うしなぁ
国産逆輸入は性能いいけど、量産モトクロッサーとたいして変わらないのがちょっと究極とは言いがたいかも
モタードはハスクに一票、というかもう決まりかと。戦績もそうだけどモタードを世間に広めて、定着させた功績はまさに神
フサベルやＶＯＲは日本のヨシムラやＯＶＥＲレベルかなって思うしなぁ
国産逆輸入は性能いいけど、量産モトクロッサーとたいして変わらないのがちょっと究極とは言いがたいかも
モタードはハスクに一票、というかもう決まりかと。戦績もそうだけどモタードを世間に広めて、定着させた功績はまさに神
509 ：７７４ＲＲ：04/05/18 08:22 ID:J7K9oHlg
510 ：７７４ＲＲ：04/05/18 10:04 ID:xG+ocj12
今日は晴れたので乗ってきますよ、みなさんも気をつけて。
511 ：110です：04/05/18 10:27 ID:QTKvzlWc
483氏 サンクス
512 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:40 ID:gSeuWOCP
ホンダの２５０ｃｃ水冷エンデューロ。。何て言ったかな。
チタンバルブ、鍛造ミニスカートピストン、二重浸炭コンロッドとクランクなどなど。
逆車で８０万位。たまりませんな。
チタンバルブ、鍛造ミニスカートピストン、二重浸炭コンロッドとクランクなどなど。
逆車で８０万位。たまりませんな。
おいおまえら、ですもせでちの公道バージョンですよ。
www.motorcyclenews.com
www.motorcyclenews.com
>>513
今週末楽しみだね。
今週末楽しみだね。
515 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:40 ID:MlMOfJ9T
スクリーン換えたいんですけど、歪みが少なくて形状は段つきじゃないのがいいんですが。
どこかオススメありますか？
どこかオススメありますか？
517 ：110です：04/05/19 01:16 ID:evk24YEy
以前忍者を乗っていました。 カバーはずし見られました。
彼女の『無言の圧力』が・・・キツイです。
彼女の『無言の圧力』が・・・キツイです。
518 ：110です：04/05/19 05:49 ID:evk24YEy
追加です・・・・・・
黙って買いました。未だに言葉を交わしてくれません・・・
黙って買いました。未だに言葉を交わしてくれません・・・
519 ：７７４ＲＲ：04/05/19 08:25 ID:YSVWW/L1
>>516
Ducati GP road bike due Saturday
「土曜日にドカのGPレプが発表されるよん」ってことでそ。
イタリアで今週土曜日の午後7時発表なんだって。
19日の水曜日、日本時間では明日かな、には
「BMWとF4-1000のWSBバージョンも発表しちゃうぜ！」
って逝ってるからこっちも楽しみ♪
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=199360
Ducati GP road bike due Saturday
「土曜日にドカのGPレプが発表されるよん」ってことでそ。
イタリアで今週土曜日の午後7時発表なんだって。
19日の水曜日、日本時間では明日かな、には
「BMWとF4-1000のWSBバージョンも発表しちゃうぜ！」
って逝ってるからこっちも楽しみ♪
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=199360
520 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:12 ID:06NshuGu
とうとうドカも４気筒の市販車が出るのか・・・
俺の９９６も中古価格が猛烈に下がるな・・・でも仕方ないね。
俺の９９６も中古価格が猛烈に下がるな・・・でも仕方ないね。
いくらすんだろ？
これでHONDAがRCVのレプ（CBRは認めない）を出せば、レプ戦争勃発
なんてことに・・・・・・・・少なくとも日本ではならねーんだろな
これでHONDAがRCVのレプ（CBRは認めない）を出せば、レプ戦争勃発
なんてことに・・・・・・・・少なくとも日本ではならねーんだろな
522 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:31 ID:TWOBCFuA
つーか
漏れは正直ｲﾗﾈ
漏れは正直ｲﾗﾈ
523 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:53 ID:wuF7RWgL
新生ドカはどうだかしらんけど、アグスタＦ４はマジでｲﾗﾈ！って思ったよ。
車体はカッコイイ！とは思うけど、エンジンが酷い。新車なのに壊れそうな音してるし・・・
それがイイ！って人もいるんだろうけど、正直俺には低レベルな工業製品にしか見えなかった。
４気筒は国産が最高だと確信したもんだよ、出た当時。
乗ってみたら、パワーはないわ、エンジンのノイズはうるさすぎるわ、水温はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ上がるわで最悪の評価したよ。
そりゃ比べたのがＧＳＸＲ７５０の最新型（当時）だったのもあるけど、イタリア４気筒はどうも興味が沸かないです、俺は。
車体はカッコイイ！とは思うけど、エンジンが酷い。新車なのに壊れそうな音してるし・・・
それがイイ！って人もいるんだろうけど、正直俺には低レベルな工業製品にしか見えなかった。
４気筒は国産が最高だと確信したもんだよ、出た当時。
乗ってみたら、パワーはないわ、エンジンのノイズはうるさすぎるわ、水温はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ上がるわで最悪の評価したよ。
そりゃ比べたのがＧＳＸＲ７５０の最新型（当時）だったのもあるけど、イタリア４気筒はどうも興味が沸かないです、俺は。
524 ：７７４ＲＲ：04/05/20 01:05 ID:Qy/wIkpm
>523
（´・ω・`）←Ｆ４海苔
や、まぁＧＳＸ－Ｒ７５０は凄いし、いいなぁと思いますけどﾈ。
つうかＦ４は馬力よりも、軽くしてほしいなとは思いﾏｽﾀ
ｽﾚ違いｽﾏｿ（'Ａ`)
（´・ω・`）←Ｆ４海苔
や、まぁＧＳＸ－Ｒ７５０は凄いし、いいなぁと思いますけどﾈ。
つうかＦ４は馬力よりも、軽くしてほしいなとは思いﾏｽﾀ
ｽﾚ違いｽﾏｿ（'Ａ`)
526 ：７７４ＲＲ：04/05/20 08:19 ID:3E7kUMl+
せでち、あんまり興味無いけど、出すなら是非゛同爆゛で！
イタリア車ってエンジンじゃなくて車体がイイから買うんじゃないの？
何で国産はエンジンやフレームはものすごいお金かけて開発するのに
足回りはあんなの？しかも基本スペック品の開発外注任せだし。
納入価格にしても（メーカーの仕入れ）ドカのＳＢＫシリーズのショーワが
１～２万くらいなのに対し数千円（フロントフォーク）
生産数が違うので量産効果とかいろいろあるんだろうけど
あんまりにもお粗末なんじゃないかな
何で国産はエンジンやフレームはものすごいお金かけて開発するのに
足回りはあんなの？しかも基本スペック品の開発外注任せだし。
納入価格にしても（メーカーの仕入れ）ドカのＳＢＫシリーズのショーワが
１～２万くらいなのに対し数千円（フロントフォーク）
生産数が違うので量産効果とかいろいろあるんだろうけど
あんまりにもお粗末なんじゃないかな
528 ：７７４ＲＲ：04/05/20 09:40 ID:H9QKRXAH
F4は400クラスと比べてくれ。それでもトルクはないかな。
R750みたいなバイクはこれからいくらでもでてくる。
俺も好きだけどね！思い込み激し過ぎ＞524
俺が思う750で頂点にたつバイクはdbー1だな。
工業品と言うより工芸品だけどネ（W パンタもいいね。
セディチが出たら買おうと思ってたけど
かっこわるいね～。去年の型のほうがすきだな。
是非03外装で出して欲しい。
しかしエンジン何キロもつんだろ？
R750みたいなバイクはこれからいくらでもでてくる。
俺も好きだけどね！思い込み激し過ぎ＞524
俺が思う750で頂点にたつバイクはdbー1だな。
工業品と言うより工芸品だけどネ（W パンタもいいね。
セディチが出たら買おうと思ってたけど
かっこわるいね～。去年の型のほうがすきだな。
是非03外装で出して欲しい。
しかしエンジン何キロもつんだろ？
>>523は四発限定で話してると思うし、750同士比べるのが筋なような…
あと国産ＳＳは単純にドカと値段違うし足回りの値段も仕方ない…
つか、そう考えるとミッレＲが内容の割にバーゲンセールだと思う今日この頃
あと国産ＳＳは単純にドカと値段違うし足回りの値段も仕方ない…
つか、そう考えるとミッレＲが内容の割にバーゲンセールだと思う今日この頃
ミッレＲじゃないや、RSV1000Rになったんだっけ。
とにかく一番新しいヤツ。
とにかく一番新しいヤツ。
533 ：７７４ＲＲ：04/05/20 12:45 ID:Trqjcpj3
ｽﾎﾟｸﾗなら90psで10万㌔きぼんぬ。
4発ﾚﾌﾟなんて何年もしないうちに手放すだろうけど
ﾓﾝｼﾞｭｲﾚﾌﾟなら廃車するまで持ってるだろうし。
4発ﾚﾌﾟなんて何年もしないうちに手放すだろうけど
ﾓﾝｼﾞｭｲﾚﾌﾟなら廃車するまで持ってるだろうし。
某ドカ屋さんによると、ドカはエンジン自体は丈夫らしい。
最近の国産リッターSSの方が限界近くまでパワー引き出されちゃってて
よほどヘタリが早いとのことです。
最近の国産リッターSSの方が限界近くまでパワー引き出されちゃってて
よほどヘタリが早いとのことです。
まぁドカ屋が国産リッターSSエンジンより
ドカのエンジンの方がヘタリが早いとは言わないだろうな
ドカのエンジンの方がヘタリが早いとは言わないだろうな
537 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:41 ID:SCyeDCeD
>>535
＞最近の国産リッターSSの方が限界近くまでパワー引き出されちゃってて
＞よほどヘタリが早いとのことです
ドカと違って余分な強度を極限まで削っての軽量化のだもんね。
このてのユーザーがロードゴーイングレーサーを望んでるわけだし
レースユースなら使い捨てだから適材適所で良いんじゃないの。
長く乗る人には、きつい話だろうね。
ドカは、ドライカーボン・マグネシウム・チタン3種の神器で軽くするからねぇ…
エンジンとしては、楽だろうね。
ユーザーは、楽じゃないが・・・
＞最近の国産リッターSSの方が限界近くまでパワー引き出されちゃってて
＞よほどヘタリが早いとのことです
ドカと違って余分な強度を極限まで削っての軽量化のだもんね。
このてのユーザーがロードゴーイングレーサーを望んでるわけだし
レースユースなら使い捨てだから適材適所で良いんじゃないの。
長く乗る人には、きつい話だろうね。
ドカは、ドライカーボン・マグネシウム・チタン3種の神器で軽くするからねぇ…
エンジンとしては、楽だろうね。
ユーザーは、楽じゃないが・・・
538 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:38 ID:O/MqiQ2J
>>534
いや、聞いたことありますか？Ｆ４の音。とくにブリッピングするとマジでブローしてるような音しますよ？
むしろドカはニュートラルでアイドリングのクラッチの音くらいしか気にならないし。
Ｆ４はグワァーン！みたいな・・・ダメだ表現できない
なんつうかあっちゃこっちゃのクリアランスがでかいような感じとでも表現するしかないか。ええ、そんな感じですよ
うちにあった古いアルファロメオみたいなイメージでした。
でもね、正直スタイルは最高だと思いますよ。自分の９９６が完全に霞んでしまうほどに・・・
いや、聞いたことありますか？Ｆ４の音。とくにブリッピングするとマジでブローしてるような音しますよ？
むしろドカはニュートラルでアイドリングのクラッチの音くらいしか気にならないし。
Ｆ４はグワァーン！みたいな・・・ダメだ表現できない
なんつうかあっちゃこっちゃのクリアランスがでかいような感じとでも表現するしかないか。ええ、そんな感じですよ
うちにあった古いアルファロメオみたいなイメージでした。
でもね、正直スタイルは最高だと思いますよ。自分の９９６が完全に霞んでしまうほどに・・・
>>538
F4は市販車としてはメカノイズ大きいね
まぁ実際クリアランス大きいんじゃない、しらんけど
国産でもスーパーバイクのキットパーツ組んだりドカのＳＢＫのＲＳなんかは
やっぱりすごい音がする（排気音じゃないところで）
つまるところめいっぱい馬力を出そうとするとクリアランス大きめにして
フリクション減らす→メカノイズ大って事じゃないの
Ｆ４のパワーがあれでめいっぱいなのかどうかはしらん
F4は市販車としてはメカノイズ大きいね
まぁ実際クリアランス大きいんじゃない、しらんけど
国産でもスーパーバイクのキットパーツ組んだりドカのＳＢＫのＲＳなんかは
やっぱりすごい音がする（排気音じゃないところで）
つまるところめいっぱい馬力を出そうとするとクリアランス大きめにして
フリクション減らす→メカノイズ大って事じゃないの
Ｆ４のパワーがあれでめいっぱいなのかどうかはしらん
クリアランスと馬力の件は全く逆だと思いますが･･･
間違った知識の>>539がいるスレはここですか？
539だけど
>>540
そうなの？ピストンやピストンリングのクリアランスとかじゃなくて
カムシャフトのメタルクリアランスやベアリング類のクリアランスとか
は規定値内で大きめにした方がよく回ってパワー出しやすいと思ったんだが
>>540
そうなの？ピストンやピストンリングのクリアランスとかじゃなくて
カムシャフトのメタルクリアランスやベアリング類のクリアランスとか
は規定値内で大きめにした方がよく回ってパワー出しやすいと思ったんだが
543 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:28 ID:MdUnDRgv
クリアランスは抵抗にならないギリギリが一番いいと思うけど、どうかね？
むしろガタが出るとそれがロスになるかと
むしろガタが出るとそれがロスになるかと
エンジンが温まった時点でガタがでたらだめだろう！
ミツビシのクラッチハウジングみたいにそこから
パーツが踊ってブッコワレルんじゃないの？
F４はカムギアトレインかと思うくらいノイズと微震動あるよ。
昔のエンジンって感じ。
f4やドカから国産に乗り換えるとエンジンの存在感がないよね。
効率第一でツマラン。＞特にホンダ、ヤマハ
ミツビシのクラッチハウジングみたいにそこから
パーツが踊ってブッコワレルんじゃないの？
F４はカムギアトレインかと思うくらいノイズと微震動あるよ。
昔のエンジンって感じ。
f4やドカから国産に乗り換えるとエンジンの存在感がないよね。
効率第一でツマラン。＞特にホンダ、ヤマハ
545 ：７７４ＲＲ：04/05/21 16:26 ID:wvXhN2py
そうかもね、でも効率重視の究極が国産ＳＳだという事は忘れずにね！
だからといって乗りかえる気なんてないけどね・・・
だからといって乗りかえる気なんてないけどね・・・
>545
結局そうなんだよね。
絶対的な速さよりも楽しさが欲しいんだよな。
レースで勝ちに行くわけじゃないし。
結局そうなんだよね。
絶対的な速さよりも楽しさが欲しいんだよな。
レースで勝ちに行くわけじゃないし。
547 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:55 ID:MyRXIe3D
やっぱドカがいいよな
548 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:32 ID:ZEktD4BA
今日は東北道でドカってきたよ。２４０あたりまでは速いね！天気良かったから最高だったよ
>>538
>いや、聞いたことありますか？Ｆ４の音。
あぁ、シドイ（つД`｡）
俺、ドカの前はF4に乗ってたんですが．．．
>とくにブリッピングするとマジでブローしてるような音しますよ？
んなこた～ない。
だったらカワサキ車なんて全滅．．．
>いや、聞いたことありますか？Ｆ４の音。
あぁ、シドイ（つД`｡）
俺、ドカの前はF4に乗ってたんですが．．．
>とくにブリッピングするとマジでブローしてるような音しますよ？
んなこた～ない。
だったらカワサキ車なんて全滅．．．
550 ：７７４ＲＲ：04/05/22 10:40 ID:jfzsYojH
551 ：７７４ＲＲ：04/05/22 11:17 ID:82sG4UoF
じゃあ多分俺の知り合いの買ったＦ４が酷いだけだね。９０００ｋｍの中古買ってきて
知り合い「やっと納車されたよ！」
俺 「おお！凄いですね！カッケー！」
俺 「ちょっとエンジンかけてくださいよ」
知り合い「おう！」
ｷｭｷｭｷｭ・・・ｷﾞｭﾜーﾝ!、ｶﾞﾛｶﾞﾛｶﾞﾛ、ﾋﾞｭｷﾞｬｰﾝ！
俺 「おお！」（でも何だこの音？？）
知り合い「いい音するでしょ？」
俺 「ええ・・・・・・・・・」
こんな感じだったからさぁ
知り合い「やっと納車されたよ！」
俺 「おお！凄いですね！カッケー！」
俺 「ちょっとエンジンかけてくださいよ」
知り合い「おう！」
ｷｭｷｭｷｭ・・・ｷﾞｭﾜーﾝ!、ｶﾞﾛｶﾞﾛｶﾞﾛ、ﾋﾞｭｷﾞｬｰﾝ！
俺 「おお！」（でも何だこの音？？）
知り合い「いい音するでしょ？」
俺 「ええ・・・・・・・・・」
こんな感じだったからさぁ
552 ：７７４ＲＲ：04/05/22 11:51 ID:1T8xpWRo
今日すごい物みまつた
新しい９９９が関東某所でﾃｽﾄしてますた
なんでも、日本でトラブルが多いので先行でテストしているのだそうでツ
MCNのいんちきコラよりｶｺｲｲ
発売は何時なんでしょうか？
tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040522141559.jpg
tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040522141543.jpg
tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040522141450.jpg
新しい９９９が関東某所でﾃｽﾄしてますた
なんでも、日本でトラブルが多いので先行でテストしているのだそうでツ
MCNのいんちきコラよりｶｺｲｲ
発売は何時なんでしょうか？
tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040522141559.jpg
tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040522141543.jpg
tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040522141450.jpg
ドカにトラブルが多いのは日本の環境のせいじゃなくて
品質管理の
品質管理の
トラブルそんなに多いかあ？
ちゃんとした店見つけて自分でもチェックしてれば
今のドカはそんな壊れることはないぞ？
ちゃんとした店見つけて自分でもチェックしてれば
今のドカはそんな壊れることはないぞ？
いや、ほら。脳内所有者が多いから
557 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:16 ID:i4cY6G+b
正規ディーラーは納車整備に４週間以上もかかる糞（ｒｙ
>>549
F4エンジン≒カワサキ水冷4発エンジン ですよ。
いや、マジで。
F4乗りは激しく否定するでしょうがｗ、メカノイズやエンジンの回り方等、
フィーリングがよく似ています。
>>553
なかなかｶｺｲｲですね。
F4エンジン≒カワサキ水冷4発エンジン ですよ。
いや、マジで。
F4乗りは激しく否定するでしょうがｗ、メカノイズやエンジンの回り方等、
フィーリングがよく似ています。
>>553
なかなかｶｺｲｲですね。
>>553
ツラが8耐出たS4に似てる…
ツラが8耐出たS4に似てる…
ディーラーに車両が届いても書類が遅れる場合もあるね。
それも激しく遅れる。
それも激しく遅れる。
>>561
ニャルホロ・・・・
今まで買ってた店がサービスのみになっちゃって、新車の取り扱いやめてしまったんですよ。
で、その店の紹介で初めて購入する店なので、後回しにされてるのかと思ったですよ。
書類が遅れる事が有るんですね。
知らなかったです。
Thanksです。
でも、予約してから半年もｺﾈ━━━━（ﾟдﾟ;）━━━━！！
ニャルホロ・・・・
今まで買ってた店がサービスのみになっちゃって、新車の取り扱いやめてしまったんですよ。
で、その店の紹介で初めて購入する店なので、後回しにされてるのかと思ったですよ。
書類が遅れる事が有るんですね。
知らなかったです。
Thanksです。
でも、予約してから半年もｺﾈ━━━━（ﾟдﾟ;）━━━━！！
書類が送れるのは店が金払わないから
オレF４乗りだけど
エンジンは最悪だよ。ツキは悪いしドンツキ激しいし
エンジンは壊れそうな音だし（壊れないけど）
トルクないしエンブレはげしいし当然バリキもないし
ギア比もロングで峠であわないし。
でも好きなんだよネ～。
エンジンは最悪だよ。ツキは悪いしドンツキ激しいし
エンジンは壊れそうな音だし（壊れないけど）
トルクないしエンブレはげしいし当然バリキもないし
ギア比もロングで峠であわないし。
でも好きなんだよネ～。
565 ：７７４ＲＲ：04/05/23 04:22 ID:xbDgtuYF
ですもせでぃちRR、2006年発売、約5万ユーロ。
999Rのオーナーは優先予約ありだそうです。
買えるか、ぼけー！！ ☆α==(・・#)パーンチ
999Rのオーナーは優先予約ありだそうです。
買えるか、ぼけー！！ ☆α==(・・#)パーンチ
ducatiってスゲー会社だなホントに。
あんなもん市販するなんて。
あんなもん市販するなんて。
とりあえず並んでおくか。
569 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:28 ID:T8lim/vX
998Rでサーキット走ってる人が転倒して修理したら
国産レーサーベースが買える金になったって笑ってたけど
これコカしたらマジで999が買えるだろうな…
国産レーサーベースが買える金になったって笑ってたけど
これコカしたらマジで999が買えるだろうな…
結局画像は無しか･･･
にしてもデスモセディッチRRってネーミングの安易さはナニよ?
にしてもデスモセディッチRRってネーミングの安易さはナニよ?
571 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:52 ID:OuvKgv/M
デスモセディチ、買えないけど市販してくれることに感謝感激。
572 ：７７４ＲＲ：04/05/23 14:19 ID:xlOtbGQi
全く空気読めなくてｽﾏﾝけど。０１の９９６モノについてですが
ヘッドライトＳＷってのはメクラしてありますよね？常時点灯を切り替え式にしたい場合はどうすればいいんでしょうか？
やってる人いたらいい方法教えて下さい、ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないですが。
バッテリーへの負担を少しでも軽くしたいので（セル回すときだけは消したい）
ヘッドライトＳＷってのはメクラしてありますよね？常時点灯を切り替え式にしたい場合はどうすればいいんでしょうか？
やってる人いたらいい方法教えて下さい、ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないですが。
バッテリーへの負担を少しでも軽くしたいので（セル回すときだけは消したい）
セル回すときって消えませんでしたっけ？？
574 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:43 ID:dwsXroDg
それが消えません。故障かもｗ でも任意で消せたほうが絶対いいですよね？
常時点灯なんて「余計なお世話」以外の何者でもないです、自分にとっては。
常時点灯なんて「余計なお世話」以外の何者でもないです、自分にとっては。
ＯＮ／ＯＦＦスイッチに交換するよりも充電器を買ったほうが安く付くと思うのは
俺だけか・・・？
俺だけか・・・？
578 ：７７４ＲＲ：04/05/23 17:59 ID:lOLt7h6l
バッテリーが古くなると、肝心なときにあがっちゃうような気がする。
だから俺、車検ごとにバッテリー交換してます。多分これで不具合は回避できます。
常時点灯は確かに余計なお世話以外の何物でもないけど、on/off付きスイッチって高いです。
だから俺、車検ごとにバッテリー交換してます。多分これで不具合は回避できます。
常時点灯は確かに余計なお世話以外の何物でもないけど、on/off付きスイッチって高いです。
579 ：110です：04/05/23 20:36 ID:6WN2VoXg
ｏｎ／ｏｆｆスイッチ＝15000くらい
充電器＝ホムセンで10000くらい
スイッチはバイクが変わると使えないので自分は充電器にしました
充電器＝ホムセンで10000くらい
スイッチはバイクが変わると使えないので自分は充電器にしました
スイッチは現行モデルなら共通だと思ったが･･･。
配線の長さが微妙に異なる程度なので無問題。
バイクが変わるって他メーカー製に乗り換えって事か･･･。
国産ならどっちも不要だとは思うけどね。（ｗ
配線の長さが微妙に異なる程度なので無問題。
バイクが変わるって他メーカー製に乗り換えって事か･･･。
国産ならどっちも不要だとは思うけどね。（ｗ
リレー使ってエンジンかからないと
ライトが付かないようにっていうハーネスを作ろうかと思ったころもあったなー（遠い目）
ライトが付かないようにっていうハーネスを作ろうかと思ったころもあったなー（遠い目）
583 ：７７４ＲＲ：04/05/24 16:59 ID:UmYzcExJ
ちょと、聞きたいんだけど、、、
クラッチレリーズって自分で簡単に交換できるのかな？
要チェックなのは、エア抜きぐらい？
クラッチレリーズって自分で簡単に交換できるのかな？
要チェックなのは、エア抜きぐらい？
584 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:38 ID:0et0062c
ヘッドライトＳＷについての質問したものです。レス下さった方々ありがとう。
やはりここは９１６の純正ＳＷ注文で解決します、車検時はテープ張るなりＳＷ交換していくなりで対策ｗ
違法なのはなんですが、ええ。やはり誰に迷惑かけるでもない違法行為ｗのためにﾂﾏﾗﾝトラブルになったら悲しいので
やはりここは９１６の純正ＳＷ注文で解決します、車検時はテープ張るなりＳＷ交換していくなりで対策ｗ
違法なのはなんですが、ええ。やはり誰に迷惑かけるでもない違法行為ｗのためにﾂﾏﾗﾝトラブルになったら悲しいので
587 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:24 ID:wNIndQkf
というかどうして黒くなるのかがわかりません。だって密閉されてるんじゃないの？
密閉されているから黒くならないと言うのは違うと思うけど
フォークオイルとかもそうでしょ
フォークオイルとかもそうでしょ
589 ：７７４ＲＲ：04/05/25 09:48 ID:j4ULnqbV
っってことはあれだ、マスターシリンダーが精度低くてひたすら削れてるとか、
ピストンが精度悪くてｒｙ
ピストンが精度悪くてｒｙ
591 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:17 ID:IiHxQ2rv
オイルに変色する特殊な薬品が入ってるだけですよ
592 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:26 ID:1Dp7Bq0O
っちゅうか、高杉。価格もメンテも。
593 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:39 ID:IPP5kMLP
そりゃメンテを人任せにしてたら高いだろうよ。俺は全部自分でやるから工賃は無料
でもたしかに部品自体もえげつない値段ついてるよな。
でもたしかに部品自体もえげつない値段ついてるよな。
カワの逆車とそんなに部品代は変わらない印象だが。
村山時代のスロットルワイアごときで2ヵ月待ちとか無くなったんだから
いいんじゃない？
村山時代のスロットルワイアごときで2ヵ月待ちとか無くなったんだから
いいんじゃない？
595 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:29 ID:VYjPMC5X
まあね、でも高いよなー、維持費
帰宅したらＳＰＯＲＴＣＬＡＳＳＩＣのスペシャルカタログが届いていた。
遅杉！
つーか忘れていたよ。
ＨＰから申し込んで既に半年以上経ってる。
遅杉！
つーか忘れていたよ。
ＨＰから申し込んで既に半年以上経ってる。
うちにもスポーツクラシックのカタログが今日来てました。
アンケートとってた時とほとんどデザイン変更されてない様ですね。
しかしこれ売れるのだろうか？
916復活させた方が売れるだろうに。
アンケートとってた時とほとんどデザイン変更されてない様ですね。
しかしこれ売れるのだろうか？
916復活させた方が売れるだろうに。
598 ：７７４ＲＲ：04/05/29 13:16 ID:tq1KnueS
それはあるな。というか先代ＳＢＫはもう名車だもんね・・・
今日クラッチキット注文したよ。アルミのディスクセット。しかし部品高いね、いつもながら・・・
今日クラッチキット注文したよ。アルミのディスクセット。しかし部品高いね、いつもながら・・・
599 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:23 ID:ngPS1ZHy
999って雨の日乗れないの何で？
600 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:48 ID:hhRxgP0T
999，泥だらけになるけど乗れるよ。
601 ：７７４ＲＲ：04/05/30 03:58 ID:ngPS1ZHy
乗れないって聞いたんですが
603 ：600：04/05/30 06:34 ID:hhRxgP0T
雨で乗れなくなるバイクなんてあるの？
MH900eは雨になるとメーターが誤作動するので乗れない、なんて話なら聞いた。
水を→×
水が→○
失礼しました。日本語を勉強してきます。
水が→○
失礼しました。日本語を勉強してきます。
608 ：７７４ＲＲ：04/05/30 13:18 ID:BRGwWQ1f
おれののってたモンスターは水ジャージャーかけても大丈夫でしたよ。
610 ：７７４ＲＲ：04/05/30 13:47 ID:Ni3AlQUb
もう一度タンブリーニを呼び戻すか？
今度はCAGIVAに助けても貰うんじゃなくて逆に買収する形で。
恩返しだ（w
今度はCAGIVAに助けても貰うんじゃなくて逆に買収する形で。
恩返しだ（w
611 ：７７４ＲＲ：04/05/30 18:21 ID:WQN0I46r
>610
タンブリーニたんには、ブル１２００とかＦ３とか、もしかしたらＧＰマシン
作ってもらいたいから、貸し出しは却下でつ！（;ﾟДﾟ）
･･･ﾃﾞﾓ、資金ｶﾞﾅｸﾅﾚﾊﾞCRCｦ ﾚﾝﾀﾙﾄｶﾊ ｱﾘｶﾓﾅｧ（'A`）
つうか、次期モンスターがCRCデザインになるとかは、結局ダメになったのかな？
タンブリーニたんには、ブル１２００とかＦ３とか、もしかしたらＧＰマシン
作ってもらいたいから、貸し出しは却下でつ！（;ﾟДﾟ）
･･･ﾃﾞﾓ、資金ｶﾞﾅｸﾅﾚﾊﾞCRCｦ ﾚﾝﾀﾙﾄｶﾊ ｱﾘｶﾓﾅｧ（'A`）
つうか、次期モンスターがCRCデザインになるとかは、結局ダメになったのかな？
ドカは社内レプリカがＤＮＡのようだから
将来９１６レプリカも出すかもね。
２０年後くらいに・・・
将来９１６レプリカも出すかもね。
２０年後くらいに・・・
>>599あたり
999は998と違って、ダクト部分にチャンバー（？）もついたりしてるけど、
あまりおすすめできない。
というか、ドカ全般が雨の日には基本的に乗らないほうが良いかと・・・
(決して乗れないわけではないけど）
洗車もタンクキャップ・電気系は要注意。
水はできるだけ掛けないようにしたほうがいいです。
バイク洗車の基本だろ！とおっしゃる方もいますが、
これが意外と多いらしいですよ？
新しいのに調子悪いのでタンクを調べたところ、
500mlくらいの水が出てきたなんて良くある話。
999は998と違って、ダクト部分にチャンバー（？）もついたりしてるけど、
あまりおすすめできない。
というか、ドカ全般が雨の日には基本的に乗らないほうが良いかと・・・
(決して乗れないわけではないけど）
洗車もタンクキャップ・電気系は要注意。
水はできるだけ掛けないようにしたほうがいいです。
バイク洗車の基本だろ！とおっしゃる方もいますが、
これが意外と多いらしいですよ？
新しいのに調子悪いのでタンクを調べたところ、
500mlくらいの水が出てきたなんて良くある話。
615 ：110です：04/05/31 16:36 ID:bju50sPY
昨日、天気が良かったので999Sでツーリング。
走行時間10時間ほど、走行距離450㎞程。
両足の内ももが火傷してしまいました。
皆さんはどうなさっていますか？
走行時間10時間ほど、走行距離450㎞程。
両足の内ももが火傷してしまいました。
皆さんはどうなさっていますか？
616 ：７７４ＲＲ：04/05/31 19:21 ID:a+87ceF8
熱く感じたら股広げて空冷するだけ!
革パンはいていればなんの問題もないとおもうのだが…
Gパンか何かで乗ってるの？ちゃんとホールドできますか？
Gパンか何かで乗ってるの？ちゃんとホールドできますか？
618 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/05/31 22:25 ID:PKEnbuEG
>>615
>>617氏も書かれてるように、革パン＋ブーツの組み合せだったら
一日中乗り回してても火傷することはなかったですよ・・・。
＃ブーツ履いてても、革パンがないと辛いですね。
＃内モモはとにかく、股間にくる熱気が・・子孫の危ｋ（ｒｙ
>>617氏も書かれてるように、革パン＋ブーツの組み合せだったら
一日中乗り回してても火傷することはなかったですよ・・・。
＃ブーツ履いてても、革パンがないと辛いですね。
＃内モモはとにかく、股間にくる熱気が・・子孫の危ｋ（ｒｙ
619 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:02 ID:yZPiuQUv
>>614
マジレスサンクス。
じつはまだ持ってないけど９９９ｓがまじでほすぃ。ドカ屋のデモカー見て
音も聞いて一目ぼれ。テルブランチバカにする奴たまにいるけど、あのデザイン
はまじで美し杉。来年二十歳になるので爆裂ローンで購入予定です。オーナーｎ
みなさん、購入してからの注意点や、すばらしいとこなどどんどん書いてくれ。
マジレスサンクス。
じつはまだ持ってないけど９９９ｓがまじでほすぃ。ドカ屋のデモカー見て
音も聞いて一目ぼれ。テルブランチバカにする奴たまにいるけど、あのデザイン
はまじで美し杉。来年二十歳になるので爆裂ローンで購入予定です。オーナーｎ
みなさん、購入してからの注意点や、すばらしいとこなどどんどん書いてくれ。
620 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:02 ID:yZPiuQUv
>>614
マジレスサンクス。
じつはまだ持ってないけど９９９ｓがまじでほすぃ。ドカ屋のデモカー見て
音も聞いて一目ぼれ。テルブランチバカにする奴たまにいるけど、あのデザイン
はまじで美し杉。来年二十歳になるので爆裂ローンで購入予定です。オーナーｎ
みなさん、購入してからの注意点や、すばらしいとこなどどんどん書いてくれ。
マジレスサンクス。
じつはまだ持ってないけど９９９ｓがまじでほすぃ。ドカ屋のデモカー見て
音も聞いて一目ぼれ。テルブランチバカにする奴たまにいるけど、あのデザイン
はまじで美し杉。来年二十歳になるので爆裂ローンで購入予定です。オーナーｎ
みなさん、購入してからの注意点や、すばらしいとこなどどんどん書いてくれ。
621 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:08 ID:+/HxhYgO
おうおう・・・・最近の若者はお金もってるねぇｗ
９９９・・・俺のような３０代にはささらないんだよな。そりゃ全員がってことはないだろうけど
でも、いいじゃん！買え！そして底なし沼でともに遊ぼう！
９９９・・・俺のような３０代にはささらないんだよな。そりゃ全員がってことはないだろうけど
でも、いいじゃん！買え！そして底なし沼でともに遊ぼう！
>>619のレスにどことな～くＧＴＡの匂いを感じるのは俺だけ？
623 ：７７４ＲＲ：04/06/01 08:01 ID:k8tl2gqU
皮パンは降りたら暑そう。
暑いのと安全性
どっちをとるか・・・
どっちをとるか・・・
625 ：110です：04/06/01 10:03 ID:TmpYoTkM
626 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:32 ID:DWjSGqME
パンチ穴の空いた革パンならそんなにむれないよ。
ＧパンでＳＢに一日中乗れる香具師は神。
ＧパンでＳＢに一日中乗れる香具師は神。
627 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:11 ID:xvOPq424
今日アルミ製のクラッチディスクセットを取り付けしました。
目からうろこって感じでしたよ。
ガラガラガチャガチャ・・・
がキュイキュイキュイ・・・ですもの。
アイドリング時だけでなくパーシャル時も静かになって快適です。
かなりおすすめ
目からうろこって感じでしたよ。
ガラガラガチャガチャ・・・
がキュイキュイキュイ・・・ですもの。
アイドリング時だけでなくパーシャル時も静かになって快適です。
かなりおすすめ
628 ：７７４ＲＲ：04/06/01 21:36 ID:k8tl2gqU
うむ、せめてNSR250Rの乾ｸﾗ並になればいいなぁ。
>>622
俺も
俺も
630 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:37 ID:xvOPq424
クラッチ単体の騒音レベルはまさにＮＳＲレベルになりましたよ。
いつまでもつかは分かりませんが・・・
いつまでもつかは分かりませんが・・・
631 ：110です：04/06/02 00:00 ID:CdYhLcOu
名古屋まで味噌煮込み食べに行ったときが一日の最長かな。
往復でたぶん800キロ。行きは下道、帰りは高速。
ジーパン+エンジニアワークブーツ。
夜の高速はジーパンだとさぶかった
往復でたぶん800キロ。行きは下道、帰りは高速。
ジーパン+エンジニアワークブーツ。
夜の高速はジーパンだとさぶかった
633 ：７７４ＲＲ：04/06/02 04:31 ID:UKwXhNmH
自分95年の916に乗ってるんですけど、只今23000キロ越えました。
30000キロぐらいで、オーバーホールして、できれば50000キロはのりたいんだけど、
そういう人っていますかね？いままで、小さなトラブルはあったけど、今はとても
調子良い子ちゃんなんですけど、いつまで乗れるのかなぁと思います。
もちろん、916は乗りつぶすつもりだけど、次は俺も999モノ買うつもりですけど。
30000キロぐらいで、オーバーホールして、できれば50000キロはのりたいんだけど、
そういう人っていますかね？いままで、小さなトラブルはあったけど、今はとても
調子良い子ちゃんなんですけど、いつまで乗れるのかなぁと思います。
もちろん、916は乗りつぶすつもりだけど、次は俺も999モノ買うつもりですけど。
不調じゃなかったらやる必要は無いと思うんだよな…ベルトなんかの消耗品扱いのモノは替えた方が良いけど。
オーバーホールしないで致命的な損傷被ることってあるの(別に煽りじゃなく)？
オーバーホールしないで致命的な損傷被ることってあるの(別に煽りじゃなく)？
635 ：110です：04/06/02 08:22 ID:CdYhLcOu
蛇の目氏
往復で800㎞と言うのも凄いのですが、下道（行き）で行くなんて。
私は比較的に厚手のGパンを履いていました。
おかげさまで、ヒリヒリが少し残る程度です。
往復で800㎞と言うのも凄いのですが、下道（行き）で行くなんて。
私は比較的に厚手のGパンを履いていました。
おかげさまで、ヒリヒリが少し残る程度です。
636 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:38 ID:9hzJIsHo
637 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:07 ID:UKwXhNmH
>>634
オーバーホールしないでも元気でいてくれるなら、それにこしたことはないけど、
よく３万キロでやるって聞いてるもんでやらないけないのかなぁと思ってるだけです。
致命的な損傷があるのかってのはわかりません。
だれか、知っているひといる？
オーバーホールしないでも元気でいてくれるなら、それにこしたことはないけど、
よく３万キロでやるって聞いてるもんでやらないけないのかなぁと思ってるだけです。
致命的な損傷があるのかってのはわかりません。
だれか、知っているひといる？
オレの916は94年式です。
走行３万で１万km毎にバルブクリアランスの調整しました。
あとは同１万km毎にベルト交換。2,500km内でオイル交換くらい
今は車検切れてますけどー
走行３万で１万km毎にバルブクリアランスの調整しました。
あとは同１万km毎にベルト交換。2,500km内でオイル交換くらい
今は車検切れてますけどー
639 ：110です：04/06/02 12:46 ID:CdYhLcOu
私は未熟者ながら、どかの初心新者で、未だ1000㎞走行していません。
バッテリーは納車後一度で交換いたしました（ドカ純正→YUASA）。
バッテリーは納車後一度で交換いたしました（ドカ純正→YUASA）。
640 ：７７４ＲＲ：04/06/02 15:30 ID:bMq39HbL
結局、なにが目的のオバホだか。
信者のお勤め
参勤交代みたいなもん。
とくに異常がなければオイルの減る量が目安になるのでは？
オイルを注ぎ足すのが頻繁になったらさすがに考えるでしょう。
ただある程度距離がいくと、回るだけでパンチのないエンジンに
なってしまうようですが。
でも、オーバーホールで大きなトラブル（コンロッドのメタルの焼きつきなど）を
未然に防げた例もあるので、難しいところですね。
オイルを注ぎ足すのが頻繁になったらさすがに考えるでしょう。
ただある程度距離がいくと、回るだけでパンチのないエンジンに
なってしまうようですが。
でも、オーバーホールで大きなトラブル（コンロッドのメタルの焼きつきなど）を
未然に防げた例もあるので、難しいところですね。
０４モデルの９９９のバッテリーはYUASAだろ？
>>643
＞ただある程度距離がいくと、回るだけでパンチのないエンジンに
＞なってしまうようですが。
それはバルブシートが減ったせいでバルブが沈んでバルブがちゃんと閉じてないから
ある程度までならバルブクリアランスの調整（デスモのシム調整）でＯＫ
ひどいようだとヘッドＯＨでバルブシートカット
ドカのエンジンの腰下はすごく丈夫なので
ＳＰＳやＲをサーキットメインで使わない限りはこれで十分
＞ただある程度距離がいくと、回るだけでパンチのないエンジンに
＞なってしまうようですが。
それはバルブシートが減ったせいでバルブが沈んでバルブがちゃんと閉じてないから
ある程度までならバルブクリアランスの調整（デスモのシム調整）でＯＫ
ひどいようだとヘッドＯＨでバルブシートカット
ドカのエンジンの腰下はすごく丈夫なので
ＳＰＳやＲをサーキットメインで使わない限りはこれで十分
647 ：７７４ＲＲ：04/06/04 18:40 ID:b2UxpBIs
あげとく
出先で持っていかれたのだろうか？目を離さないように気をつけよう。
650 ：７７４ＲＲ：04/06/06 16:28 ID:F4r0OkHW
>>648
ヤフオクにでてたよ。
ヤフオクにでてたよ。
ヤフオクがマジなら祭りか？
でもパーツで既に何度かあったパターンだからなぁ
でもパーツで既に何度かあったパターンだからなぁ
652 ：７７４ＲＲ：04/06/08 16:53 ID:pluB5ukn
つうかヤフオクになんか出てないし・・・つまんねえな。
あげ
あげ
www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-081.html
リコール！
リコール！
654 ：110です：04/06/08 20:50 ID:JteJAd+C
家に封書でリコールの件の通知が来ていました。
655 ：７７４ＲＲ：04/06/09 02:28 ID:ZnpOSY1X
うお、うちにも不幸の手紙が来てた。
とりあえずカウル外してチェックしてみよう。
とりあえずカウル外してチェックしてみよう。
656 ：７７４ＲＲ：04/06/09 08:12 ID:qIZvbuRH
ｱﾙﾐ製ｸﾗｯﾁ取付の御方、
それが載ってるｻｲﾄ有りますか？
その後、静かなままですか？
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ握った時にｼｬﾗｼｬﾗいうのはいいんだけど、握ってない時にｶﾞｼｬｶﾞｼｬいうのがｲﾔ。耳障りです。
それが載ってるｻｲﾄ有りますか？
その後、静かなままですか？
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ握った時にｼｬﾗｼｬﾗいうのはいいんだけど、握ってない時にｶﾞｼｬｶﾞｼｬいうのがｲﾔ。耳障りです。
657 ：７７４ＲＲ：04/06/09 09:44 ID:OLCjPgHo
>>656
アルミのクラッチディスクセットを付けたレポしたものです。自分は通販で買ったんですよ。
ＤＵＣＡＴＩＳＭで検索してみてください。ドカ専門のオンラインショップです。
ここのクラッチのところで売ってる「ＳＵＲＦＬＥＸ」（だったか？）のディスクセットです。
自分の購入した時は２６０００円ほどでした。
で、その後ですが、音は静かですよ。ただ５００ｋｍほど町乗りした結果
最初ほどの無音状態ではなくなりました、鉄製の時のガラガラ音はしませんけど
なんか文章にするのが下手で申し訳ないです・・・
でも相当なレベルで静かですよ。自分は普通より神経質かもしれませんが満足してます。
アルミのクラッチディスクセットを付けたレポしたものです。自分は通販で買ったんですよ。
ＤＵＣＡＴＩＳＭで検索してみてください。ドカ専門のオンラインショップです。
ここのクラッチのところで売ってる「ＳＵＲＦＬＥＸ」（だったか？）のディスクセットです。
自分の購入した時は２６０００円ほどでした。
で、その後ですが、音は静かですよ。ただ５００ｋｍほど町乗りした結果
最初ほどの無音状態ではなくなりました、鉄製の時のガラガラ音はしませんけど
なんか文章にするのが下手で申し訳ないです・・・
でも相当なレベルで静かですよ。自分は普通より神経質かもしれませんが満足してます。
658 ：７７４ＲＲ：04/06/09 19:28 ID:qIZvbuRH
㌧ｸｽ
659 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:27 ID:AVbUJkWh
クッチョロってドライカーボン？
660 ：７７４ＲＲ：04/06/10 19:41 ID:XpGqq5e6
>659 濡れカーボンです。
>>659 むちゃくちゃ精度が悪いので覚悟が必要
フロントフェンダーなんか120/60で擦ったりします。
663 ：７７４ＲＲ：04/06/11 02:26 ID:raCoRhZ+
>657
アルミの12teethなんかうまく乗っても5000kmで
ガチャガチャ。ご愁傷様。
アルミの12teethなんかうまく乗っても5000kmで
ガチャガチャ。ご愁傷様。
664 ：７７４ＲＲ：04/06/11 02:33 ID:raCoRhZ+
皆さんそろそろカーボン柄FRPを買うのはやめませんか
見ていて悲しくなります。
見ていて悲しくなります。
665 ：７７４ＲＲ：04/06/11 08:18 ID:8WmmObga
燃料が投下されたようですが、誰も釣られないようです。恥ずかしいﾔｼ
666 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:57 ID:YVyoNRLN
＞663
アルミのガチャガチャ音はやらかい音だから気にならないんだよ。
鋼鉄製は同じ距離でもかなり不快な音。
アルミ48Tはコストパフォーマンス悪すぎ。
純正アルミが一番。
アルミのガチャガチャ音はやらかい音だから気にならないんだよ。
鋼鉄製は同じ距離でもかなり不快な音。
アルミ48Tはコストパフォーマンス悪すぎ。
純正アルミが一番。
668 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:38 ID:nJhZap8y
純正流用で質問したいんですが、当方９９６モノ２００１年型ですが、
何年型のクラッチを流用すればアルミにできるんでしょうか？またバスケットのＴ数とかも知ってたら教えて欲しいです。
あとはバスケットだけなんですが、社外品が売ってません。スリッパ―はいらないので、どうしたらいいのか迷っています。
何年型のクラッチを流用すればアルミにできるんでしょうか？またバスケットのＴ数とかも知ってたら教えて欲しいです。
あとはバスケットだけなんですが、社外品が売ってません。スリッパ―はいらないので、どうしたらいいのか迷っています。
669 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:50 ID:lfAXeU9G
>667
音はどうでもいいんだけどディスクとハウジングの
がたが大きくなるとクラッチをつないだときのショックが
大きくなるから純正だろうと社外だろうとどっちにしろ12Tは×。
ワークスマシンが12Tを使うのは48Tよりちょっと軽いのと、
1レースで捨てるから最低限の耐久性でよいから。
純正が12Tを使うのは加工が簡単でコストが掛からないから。
コストパフォーマンス云々言うなら純正クラッチのまま
バスケットとディスクだけ48Tにするのがベストだよ。
>668
情報はただじゃないので、普段通っている（適度に金を使っている）
ショップに聞くように。
音はどうでもいいんだけどディスクとハウジングの
がたが大きくなるとクラッチをつないだときのショックが
大きくなるから純正だろうと社外だろうとどっちにしろ12Tは×。
ワークスマシンが12Tを使うのは48Tよりちょっと軽いのと、
1レースで捨てるから最低限の耐久性でよいから。
純正が12Tを使うのは加工が簡単でコストが掛からないから。
コストパフォーマンス云々言うなら純正クラッチのまま
バスケットとディスクだけ48Tにするのがベストだよ。
>668
情報はただじゃないので、普段通っている（適度に金を使っている）
ショップに聞くように。
670 ：７７４ＲＲ：04/06/12 09:33 ID:FpV7jS9O
↑
なにを勘違いしてるんだかｗ
「情報はタダじゃない」・・・・ﾌﾟ
教えてあげよっと、ﾀﾀﾞﾃﾞ
０２以降のＳＢは全部共通ですよ。７４８Ｒ、９９６Ｒ/Ｓ のハウジングを使えば問題ないです
Ｔ数は１２Ｔですな。値段が３９０００円ほどだったかと＞ディーラーで
>>668 お前はもう来なくていいよ、というか脳内オーナーはｲﾗﾈ
なにを勘違いしてるんだかｗ
「情報はタダじゃない」・・・・ﾌﾟ
教えてあげよっと、ﾀﾀﾞﾃﾞ
０２以降のＳＢは全部共通ですよ。７４８Ｒ、９９６Ｒ/Ｓ のハウジングを使えば問題ないです
Ｔ数は１２Ｔですな。値段が３９０００円ほどだったかと＞ディーラーで
>>668 お前はもう来なくていいよ、というか脳内オーナーはｲﾗﾈ
671 ：７７４ＲＲ：04/06/12 09:35 ID:FpV7jS9O
672 ：７７４ＲＲ：04/06/12 17:43 ID:rZQ3qQZz
おれ ｜
＼＿＿＿ ＿＿／
Ｖ
_,,.....,,＿
, -':::::::_:::_:::::::ヽ
/:::; --( ・l・ )ｰ-､
.i::r' ｰ ● ― |
|:| ニ | ニ |
|:| ／￣＼ /
ヾ━━━(_i)━━'
＼＿＿＿ ＿＿／
Ｖ
_,,.....,,＿
, -':::::::_:::_:::::::ヽ
/:::; --( ・l・ )ｰ-､
.i::r' ｰ ● ― |
|:| ニ | ニ |
|:| ／￣＼ /
ヾ━━━(_i)━━'
673 ：７７４ＲＲ：04/06/13 02:40 ID:UPeKiP3s
674 ：７７４ＲＲ：04/06/13 04:15 ID:NCQXXBt3
なんでそこまで必死に隠そうとするのかわからんね。
貧乏性だなー・・・こういう奴ってリアルで会ったら最低なんだろうな
貧乏性だなー・・・こういう奴ってリアルで会ったら最低なんだろうな
>>673
うざいよ
うざいよ
676 ：７７４ＲＲ：04/06/13 04:16 ID:NCQXXBt3
あっ、わかった！ボッタクリしか能の無いドカショップの店員なんだね！
そりゃ言いたくないわけだ（ﾌﾟｹﾞﾗ
そりゃ言いたくないわけだ（ﾌﾟｹﾞﾗ
なんか擁護するみたいで嫌なんだが、996Rと998Rは、鉄製の軽量型だったよ…
漏れのは998モノだけど、鋼鉄製でしたよ？
DSエンジンはアルミになったみたいだけど、
999モノ/S/Rもアルミじゃないはず・・・
価格は前に調べたところでは、
998用￥18680
998R/S用（穴空いてて軽量、でも鋼鉄）￥29180
だったような。
ちょっと高くね？W>>670
あ。でも間違ってたらｺﾞﾒﾝね。
>>669
＞コストパフォーマンス云々言うなら純正クラッチのまま
＞バスケットとディスクだけ48Tにするのがベストだよ。
言ってる意味ﾜｶﾝﾈ
プレッシャープレートとかドラムだけ純正使ってなんか意味あるの？
でもさ、この手の掲示板とかで
＞情報はただじゃない
なんてｶｷｺするのは無粋ってもんじゃないの？
DSエンジンはアルミになったみたいだけど、
999モノ/S/Rもアルミじゃないはず・・・
価格は前に調べたところでは、
998用￥18680
998R/S用（穴空いてて軽量、でも鋼鉄）￥29180
だったような。
ちょっと高くね？W>>670
あ。でも間違ってたらｺﾞﾒﾝね。
>>669
＞コストパフォーマンス云々言うなら純正クラッチのまま
＞バスケットとディスクだけ48Tにするのがベストだよ。
言ってる意味ﾜｶﾝﾈ
プレッシャープレートとかドラムだけ純正使ってなんか意味あるの？
でもさ、この手の掲示板とかで
＞情報はただじゃない
なんてｶｷｺするのは無粋ってもんじゃないの？
679 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:34 ID:+rOSSFsG
うわー・・・去年部品を注文したら３９０００円近く取られたんだよな。
マジで部品代とか定価の存在する物でボッタクリがあるとはね・・
油断してた。そのショップはこないだ見たらもう潰れてたけど（移転か？）世田谷の某店
マジで部品代とか定価の存在する物でボッタクリがあるとはね・・
油断してた。そのショップはこないだ見たらもう潰れてたけど（移転か？）世田谷の某店
680 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:38 ID:+rOSSFsG
あと、確かに６６９の言ってる意味はﾜｶﾝﾈ。と思ったら４８Ｔのバスケットを使ってインナードラムは純正ってことか？
でも耐久性はよさげだね。その仕様は。
でも４８Ｔでインナーは純正使えるバスケットなんか知らないなー。
でも耐久性はよさげだね。その仕様は。
でも４８Ｔでインナーは純正使えるバスケットなんか知らないなー。
>673
全部共通で使えるのは事実ですよ。
標準ではそういう設定になってなくてもそのまま使えます。
バックトルクリミッターある・無し関係なくみんな共通で使えます。
ちなみに私の購入した値段はアルミ製バスケットは28000円程度、
アルミ製プレートセットは23000円程度です。
全部共通で使えるのは事実ですよ。
標準ではそういう設定になってなくてもそのまま使えます。
バックトルクリミッターある・無し関係なくみんな共通で使えます。
ちなみに私の購入した値段はアルミ製バスケットは28000円程度、
アルミ製プレートセットは23000円程度です。
682 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:05 ID:+rOSSFsG
たしか2002年以降モデルのSS or モンスター用だったと思います。
748Rも2002年モデルはアルミ製になったと聞いた覚えがあります。
ちょっと前の話なのではっきり覚えてなくてすみません。
748Rも2002年モデルはアルミ製になったと聞いた覚えがあります。
ちょっと前の話なのではっきり覚えてなくてすみません。
いずれにしても純正です。
今日奥多摩行ってみた。
GPZにぶっちぎられた・・・
GPZにぶっちぎられた・・・
686 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:10 ID:7JT9QcX1
おおっ！こまおさん。情報提供ありがとうです。その後はどうですか？音とか
乗り方によってもかなり変わると思いますので、参考程度で…
最近は筑波がメインなのですが、クラッチ交換後800キロ走っています。
新品のときほど無音ではありませんが、クラッチを握っても
離してもほんの少し音が変化するだけです。ガタも感じられません。
音も鋼鉄製のように耳につかないので、それだけでも精神的に楽です。
鋼鉄製は4000キロほどでクラッチを離しているときの音（ツメとバスケットとの
クリアランス拡大）がかなり大きくなり、ガタもでていましたが、
果たしてアルミ製はどうでしょうか…
最近は筑波がメインなのですが、クラッチ交換後800キロ走っています。
新品のときほど無音ではありませんが、クラッチを握っても
離してもほんの少し音が変化するだけです。ガタも感じられません。
音も鋼鉄製のように耳につかないので、それだけでも精神的に楽です。
鋼鉄製は4000キロほどでクラッチを離しているときの音（ツメとバスケットとの
クリアランス拡大）がかなり大きくなり、ガタもでていましたが、
果たしてアルミ製はどうでしょうか…
688 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:33 ID:TkKbjxlo
ほほう・・・サーキット使用がメインですとなかなかクラッチのヘタリは感じにくいかもしれませんね？
自分はプレートだけがアルミなんですが、バスケットもアルミにしようと思います。
やはり鋼鉄のバスケットは響きますもんね。（６５０ｋｍで響き始めました）
でも鉄どうしよりは全然静かですがｗ
モンスターかＳＳ用ですとＳＢ系のパワーで使うとすぐダメになりそうな・・・？
自分はプレートだけがアルミなんですが、バスケットもアルミにしようと思います。
やはり鋼鉄のバスケットは響きますもんね。（６５０ｋｍで響き始めました）
でも鉄どうしよりは全然静かですがｗ
モンスターかＳＳ用ですとＳＢ系のパワーで使うとすぐダメになりそうな・・・？
>>679
世田谷にｱﾀｰ、脳はダメだろ
ぼられてる,完全に。定価は2万5千円ぐらい
ｼｬｷｰﾝ抱えてディーラー下ろされたぐらいだから、知らない客からはぼるだろ
持つ彼様
所詮はタダの情報 ぷ
ｱﾙﾐｱｳﾀ-ドラムの車種はさ、ST系２００２以降、M900/1000 ２００２以降、SS1000 ２００３～、９９９MONO/７４９/７４９S ２００３～、７４９R
ってとこだな
ただの情報はここまで
藁
>>680
STMではアウターバスケットだけ売ってるんだな
バラで買えばいいってことよ
ttp://www.azionemoto.com/store/default.asp?cat=STM+PRODUCTS
世田谷にｱﾀｰ、脳はダメだろ
ぼられてる,完全に。定価は2万5千円ぐらい
ｼｬｷｰﾝ抱えてディーラー下ろされたぐらいだから、知らない客からはぼるだろ
持つ彼様
所詮はタダの情報 ぷ
ｱﾙﾐｱｳﾀ-ドラムの車種はさ、ST系２００２以降、M900/1000 ２００２以降、SS1000 ２００３～、９９９MONO/７４９/７４９S ２００３～、７４９R
ってとこだな
ただの情報はここまで
藁
>>680
STMではアウターバスケットだけ売ってるんだな
バラで買えばいいってことよ
ttp://www.azionemoto.com/store/default.asp?cat=STM+PRODUCTS
690 ：７７４ＲＲ：04/06/15 01:42 ID:TkKbjxlo
>>689
おおっ！俺も全く同じ事を想像してた。けど問題は山積ですな。
まずはプレートを何にするか、そして何枚使うか。ｼﾞｬﾀﾞ防止プレートはなにを使うか
スリッパ―使うならそのままでいんだろうけどね、俺はスリッパ―ｲﾗﾈ。
乗ったら違和感ありまくりで気持ち悪かったし
おおっ！俺も全く同じ事を想像してた。けど問題は山積ですな。
まずはプレートを何にするか、そして何枚使うか。ｼﾞｬﾀﾞ防止プレートはなにを使うか
スリッパ―使うならそのままでいんだろうけどね、俺はスリッパ―ｲﾗﾈ。
乗ったら違和感ありまくりで気持ち悪かったし
691 ：７７４ＲＲ：04/06/15 08:32 ID:zOZCtN7u
>>657
発注しますた。
発注しますた。
>688さん
>>モンスターかＳＳ用ですとＳＢ系のパワーで使うとすぐダメになりそうな・・・？
私もそれを心配したのですが、信頼するショップによりますと、サーキットで
相当ハイレベルな走行をしなければ特に問題ないそうです。
（これはアルミということより、クラッチのフリクション材を丈夫なものを求めると、
鋼鉄製になるということだったと思います。）
689さんの情報によりますと、標準で749Rや999にも使用されているようなので、
やはり通常使用の耐久性は問題ないのではと思います。
48Tに比べればまた話は違うでしょうけど。
>>モンスターかＳＳ用ですとＳＢ系のパワーで使うとすぐダメになりそうな・・・？
私もそれを心配したのですが、信頼するショップによりますと、サーキットで
相当ハイレベルな走行をしなければ特に問題ないそうです。
（これはアルミということより、クラッチのフリクション材を丈夫なものを求めると、
鋼鉄製になるということだったと思います。）
689さんの情報によりますと、標準で749Rや999にも使用されているようなので、
やはり通常使用の耐久性は問題ないのではと思います。
48Tに比べればまた話は違うでしょうけど。
693 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:13 ID:2fxtLIWt
そうですか、ショップのノウハウがＯＫ出してるなら一安心ですね！ところで、今日故障しました（鬱
クラッチレリーズシリンダーがオイル漏れです、３０分ほどでオイルが空になり走行不能に。
まあ家に帰るまではなんとかもちこたえたんですが。
早速ﾔﾌｵｸで探すと、新品の３０ｍｍがあったので購入しました、０１用かどうかは確認してないですが、おそらく平気だろうと・・・
たしか０１以前はプッシュロッドが短いだけなんで最悪ボールでも入れちゃえばいいや！
とか軽いノリで落札しちゃったけど、実は心配だったり。ダメだったら転売＆２８ｍｍの新品購入のﾊﾒに
クラッチレリーズシリンダーがオイル漏れです、３０分ほどでオイルが空になり走行不能に。
まあ家に帰るまではなんとかもちこたえたんですが。
早速ﾔﾌｵｸで探すと、新品の３０ｍｍがあったので購入しました、０１用かどうかは確認してないですが、おそらく平気だろうと・・・
たしか０１以前はプッシュロッドが短いだけなんで最悪ボールでも入れちゃえばいいや！
とか軽いノリで落札しちゃったけど、実は心配だったり。ダメだったら転売＆２８ｍｍの新品購入のﾊﾒに
694 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:12 ID:CqOkRZ2J
↑
というか０１なんでしょ？だったら文面から察するにダメだった場合は００以前のプッシュロッドが必要なんじゃないのか？
それか今付いてるのを切断するか・・・ボール入れたらその分が余計にクラッチを押しちゃうかと
というか０１なんでしょ？だったら文面から察するにダメだった場合は００以前のプッシュロッドが必要なんじゃないのか？
それか今付いてるのを切断するか・・・ボール入れたらその分が余計にクラッチを押しちゃうかと
695 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:57 ID:P7EuXTYh
それよりも０１のＳＢＫだとマスター径が変わってるはずだから３０パイはムリじゃないの？
俺はダメだったから２８パイにしたけど、正直ノーマルと大差ないですよ。
俺はダメだったから２８パイにしたけど、正直ノーマルと大差ないですよ。
696 ：７７４ＲＲ：04/06/17 11:45 ID:NgWoH/yG
えっと、問題ありまくりでした、ので結局カスノの新品で２８パイにしました。
取り付けも無事に済んで、快調です。アドバイスくださった方々ありがとうございました
取り付けも無事に済んで、快調です。アドバイスくださった方々ありがとうございました
698 ：７７４ＲＲ：04/06/18 06:11 ID:D1coskYc
699 ：７７４ＲＲ：04/06/18 22:59 ID:A2UxNTn4
しかし７４８Ｒっていいバイクだな。
...とほれぼれしてしまう俺って正常？
...とほれぼれしてしまう俺って正常？
700 ：７７４ＲＲ：04/06/19 12:05 ID:TuYQKiJO
>>700
どうでも良いが，本当に乗ってから言え。
どうでも良いが，本当に乗ってから言え。
>>700
(´ー｀)y─┛~~
(´ー｀)y─┛~~
702 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:22 ID:VvWEgW0f
今日は天気が良かったのでドカってきますた。
天気が良すぎて暑かったので乗れませんですた。
704 ：７７４ＲＲ：04/06/20 12:01 ID:LD5d0eGU
ステップって換えてる人います？ガルーダのコルサタイプｽﾃｯﾌﾟってのが気になるんですが。
機能的な部分がエキセントリックで調節できたりとか、外観がかっこいいとか・・・
でも値段がなー・・・８万・・・それだけの価値があるのか知りたいですよ。
純正の位置はいいんですが、やたらと滑るｽﾃｯﾌﾟバーがちょっといやなんですよね。
かといってバーだけ交換できるようなものも売ってないし。みなさんどうですか？
機能的な部分がエキセントリックで調節できたりとか、外観がかっこいいとか・・・
でも値段がなー・・・８万・・・それだけの価値があるのか知りたいですよ。
純正の位置はいいんですが、やたらと滑るｽﾃｯﾌﾟバーがちょっといやなんですよね。
かといってバーだけ交換できるようなものも売ってないし。みなさんどうですか？
705 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:03 ID:jxFbUJZp
これ使ってるけど、
http://www.motowheels.com/italian/images/lg179176004.jpg
ここの通販で
http://www.motowheels.com/index2.html
$325ぐらいで購入したと思う。
http://www.motowheels.com/italian/images/lg179176004.jpg
ここの通販で
http://www.motowheels.com/index2.html
$325ぐらいで購入したと思う。
706 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:07 ID:CTslyHID
ガルーダのはステップを最大下げだと
フットブレーキレバーが使えません。
（改善されてるかも知れんが）
ドカパフォで出してるステップキットのレバーと見比べてみて
フットブレーキレバーが使えません。
（改善されてるかも知れんが）
ドカパフォで出してるステップキットのレバーと見比べてみて
707 ：704：04/06/20 13:14 ID:5BegQowJ
708 ：704：04/06/20 13:19 ID:5BegQowJ
というか買えるんだろうか・・・値段はいいけど、輸入なんてしたことないしなぁ。
勢いだけはあったんですが、ちとムリっぽいですね。
勢いだけはあったんですが、ちとムリっぽいですね。
709 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:31 ID:jxFbUJZp
色と正チェンジか逆チェンジか選んでオーダーフォームに記入するだけですよ。
あとカードと免許証のコピーをファックスするよう言ってきますが、
ここは日本のカード、免許証で大丈夫でした。
ステップとカーボンヒールガードで送料$50、正式発注から4日で到着でした。
あとカードと免許証のコピーをファックスするよう言ってきますが、
ここは日本のカード、免許証で大丈夫でした。
ステップとカーボンヒールガードで送料$50、正式発注から4日で到着でした。
710 ：704：04/06/20 13:43 ID:5BegQowJ
なるほどー、ちょっと俺にも出来そうですね。しかし海外から普通に工業製品が買えるなんて・・・
俺ってほんとに世間知らずですね。なんとか注文してみます。ありがとうございました
俺ってほんとに世間知らずですね。なんとか注文してみます。ありがとうございました
711 ：７７４ＲＲ：04/06/20 14:38 ID:N+jHJy1B
>704
東名横浜と埼玉のカズがローレット加工してるステップバーだけで
販売してたけど、今はもう無いのかな？漏れは東横のつこてます。
ちなみにお値段は２万前後です。
東名横浜と埼玉のカズがローレット加工してるステップバーだけで
販売してたけど、今はもう無いのかな？漏れは東横のつこてます。
ちなみにお値段は２万前後です。
>>712
売ってるよ。あれは良いねー
売ってるよ。あれは良いねー
714 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:15 ID:J8UhyL8h
>>705 の見た後にバーだけで2万はちょいとな・・・
715 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:38 ID:l7xdeLs0
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..｜ r _ j ｜ ｜ .r _ j ｜ ｜ .r _ j ｜ ｜ 'ｰ-=ゝ |
＼ 'ｰ-=ゝ ／ ＼ 'ｰ-=ゝ／ ＼ 'ｰ-=ゝ ／ |＼ ／
＼＿＿＿_／ ＼ ＿＿／ ＼＿＿＿／ ＼ ＼＿＿＿／/
716 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:58 ID:3CdizSCz
可倒式のステップは立ちゴケしたときに
カウルまで傷が付くよ。
（折れの場合、バッテリーに穴があきますた。）
よって>712のステップはＮＧとしました。
どうせ換えるなら固定式に汁。
カウルまで傷が付くよ。
（折れの場合、バッテリーに穴があきますた。）
よって>712のステップはＮＧとしました。
どうせ換えるなら固定式に汁。
立ちゴケなんてしねーだろ普通。
モンスタ乗りじゃあるまいし。
モンスタ乗りじゃあるまいし。
718 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:11 ID:7RCrPoUt
俺もそう思う。タチゴケとかを考慮してたらドカ自体乗ってられないよね。
いいから流行のデカスクでも乗っとけよってなって終了
いいから流行のデカスクでも乗っとけよってなって終了
固定式ステップはフレームが逝く可能性うｐでそ？
つうかコケたら固定式だろうとなんだろうとカウルに傷つかない？
つうかコケたら固定式だろうとなんだろうとカウルに傷つかない？
つかさ、バッテリーに穴が開く立ちゴケてどんなこけかただよ？w
722 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:04 ID:iJ0A0+KS
>>721
その通り！！折れはそれで殆ど新品バッテリーを潰した。＿｜￣｜○
その通り！！折れはそれで殆ど新品バッテリーを潰した。＿｜￣｜○
723 ：７７４ＲＲ：04/06/23 14:25 ID:i3xetiIC
でも固定式は転倒するとｽﾃｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰの取付部のﾌﾚｰﾑが逝っちゃうよ。(内側に曲がる)
一長一短だね。
一長一短だね。
724 ：７７４ＲＲ：04/06/23 19:56 ID:rGapFmEA
話の流れ無視してすいませんが。
スタックのメーターつけてる人居ますか？できれば996,748系で。
防水性やらスピードセンサーやらの疑問ありまくりです。でも欲しいんですよ、ええ。
盆栽といわれそうですが・・・
スタックのメーターつけてる人居ますか？できれば996,748系で。
防水性やらスピードセンサーやらの疑問ありまくりです。でも欲しいんですよ、ええ。
盆栽といわれそうですが・・・
持ってるけど付けてません。
車検通したら付けようと思ってるんですけど先立つモノが・・・
（ああ、そうだよ貧乏人さ）
車検通したら付けようと思ってるんですけど先立つモノが・・・
（ああ、そうだよ貧乏人さ）
726 ：７７４ＲＲ：04/06/23 21:28 ID:rGapFmEA
おお！蛇の目さん。スピードのセンサーってのはどこから取るのでしょうか？
まさか純正のメーターケーブルが使えるとは思いませんが・・・
いやね、気になって仕方ないんですよ、ホンダみたいにフロントスプロケットから取るのかな？
まさか純正のメーターケーブルが使えるとは思いませんが・・・
いやね、気になって仕方ないんですよ、ホンダみたいにフロントスプロケットから取るのかな？
うんにゃ。いわゆる磁気反応型のセンサ。
Ｆディスクのマウントボルトに向けて設置させるのが一般的（らしい）
Ｆディスクのマウントボルトに向けて設置させるのが一般的（らしい）
728 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:58 ID:w/qOuQt1
916系のホワイトウインカーレンズっていくらか知ってる？
729 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:56 ID:rGapFmEA
730 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:14 ID:9d6yDNGD
>728
イタリアから買ったときはオレンジの球つき４コセットで６０００円だったな。
イタリアから買ったときはオレンジの球つき４コセットで６０００円だったな。
731 ：７７４ＲＲ：04/06/24 21:20 ID:aDojUI+B
じゃあ、今ヤフオクで出てるやつって高いんだ。
732 ：７７４ＲＲ：04/06/25 08:02 ID:UMd7MDjU
HIDなんぞを入れておられる御方、ﾊﾞﾗｽﾄは何処に積んでおられるのでしょ？
シート下はｾｷｭﾘﾃｨ用のｱﾗｰﾑ積んでる(おかげで、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰを随分前に買ったのに、積んでない)し、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ裏辺りに貼り付けるしか無いのかなぁ？
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ売り飛ばそうかなー
シート下はｾｷｭﾘﾃｨ用のｱﾗｰﾑ積んでる(おかげで、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰを随分前に買ったのに、積んでない)し、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ裏辺りに貼り付けるしか無いのかなぁ？
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ売り飛ばそうかなー
733 ：７７４ＲＲ：04/06/25 18:26 ID:eQQAgrmz
どっかのページで車体右側に積むとか言ってたよ＞バラスト
734 ：７７４ＲＲ：04/06/26 15:35 ID:916xanQt
IDに916記念ﾊﾟﾋﾟｺ
735 ：７７４ＲＲ：04/06/27 12:09 ID:+Jo1cWzD
つうかね、916系にＨＩＤって見たことないんだけど、どうなの？カットがアレじゃ迷惑掛けまくりな気がするけど・・・
でもカッコいいよね、ＨＩＤ。信頼性が低そうなのがなんだけどね。あと1年かｗ
でもカッコいいよね、ＨＩＤ。信頼性が低そうなのがなんだけどね。あと1年かｗ
737 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:17 ID:+Jo1cWzD
>>736 ㌧ｸｽ
今ｱﾌﾞｿ見たけど、サンテカの倍するのはどうかと思った。まあ信頼性やらなんやら
あるんだろうけどさ。俺も欲しくなって来たー
今さっきプラグを注文したんだけどさ、デンソーのイリジウム。
車につけたらエライ違いで感動したので（まあもともとのプラグが死んでたからね）
コッチも期待してみる。
今ｱﾌﾞｿ見たけど、サンテカの倍するのはどうかと思った。まあ信頼性やらなんやら
あるんだろうけどさ。俺も欲しくなって来たー
今さっきプラグを注文したんだけどさ、デンソーのイリジウム。
車につけたらエライ違いで感動したので（まあもともとのプラグが死んでたからね）
コッチも期待してみる。
739 ：７７４ＲＲ：04/06/29 10:22 ID:m2J6mJmk
浮上させとこう
740 ：７７４ＲＲ：04/06/29 16:44 ID:cYoJOY7i
しかし人が居ないね。脳内オーナー達が飽きちゃったかｗ
>>740
単にあのスレに客を取られただけかと
単にあのスレに客を取られただけかと
あのスレてどのスレ？
煽りスレだす
ああ、自己解決した
745 ：yabunirami：04/06/30 12:17 ID:EbLl1lwU
6/27のDucati Cupのリザルト見て驚いた。
12秒で予選落ち(T_T)
なんか敷居が高くなったな。
12秒で予選落ち(T_T)
なんか敷居が高くなったな。
AELLAの28φのクラッチ・レリーズに換えたのですが、
クラッチレバーをグリップにひっつくまで握りこまないと、クラッチがちゃんと切れません。
（指2本でレバー引っ張って、レバーとグリップの間に指を挟んだ状態だと半クラのまま）
レリーズ換えると、こんな物なのでしょうか？
クラッチレバーをグリップにひっつくまで握りこまないと、クラッチがちゃんと切れません。
（指2本でレバー引っ張って、レバーとグリップの間に指を挟んだ状態だと半クラのまま）
レリーズ換えると、こんな物なのでしょうか？
>>745
マジですか？１０月に４Ｖ出ようと思ってたのに orz
マジですか？１０月に４Ｖ出ようと思ってたのに orz
748 ：７７４ＲＲ：04/06/30 17:53 ID:syj2wJ1s
>>745
まあ出走40台だし普通じゃないの？
敷居に関しては、今までが低すぎただけだと思うが…。
同時開催のNTでほぼノーマルの996が1位入賞(3秒台)
アドバンスクラスで賞典外の749Rが3秒台だから普通の草レース化したんじゃないの？
NTから5秒台～8秒台のエントラントが流れてきてるから、ボーダーは、今以上に高くなるかもね。
まあ出走40台だし普通じゃないの？
敷居に関しては、今までが低すぎただけだと思うが…。
同時開催のNTでほぼノーマルの996が1位入賞(3秒台)
アドバンスクラスで賞典外の749Rが3秒台だから普通の草レース化したんじゃないの？
NTから5秒台～8秒台のエントラントが流れてきてるから、ボーダーは、今以上に高くなるかもね。
おいおい、12秒くらいで落ち込まないでくれよ･･･
SRX250でも出せるタイムだろ･･･
SRX250でも出せるタイムだろ･･･
751 ：yabunirami：04/07/01 10:58 ID:nRBTzgrT
>>749
確かにいままで敷居が低すぎたとも思いまつが、
おかげでサーキットデビューできたｼﾄもいる…
よく言われることでつが、
勝たんがために速いｼﾄがレベルの低いクラスに出走することは、
結局レース人口の減少につながると思いまつ。
そんな意味からも、
ＤＪには、6秒切ったｼﾄはアドバンスクラスに昇格とか、
関東地区の開催を増やすとかの改善をしてほしいでつ。
マジレス、ｽﾏｿ
確かにいままで敷居が低すぎたとも思いまつが、
おかげでサーキットデビューできたｼﾄもいる…
よく言われることでつが、
勝たんがために速いｼﾄがレベルの低いクラスに出走することは、
結局レース人口の減少につながると思いまつ。
そんな意味からも、
ＤＪには、6秒切ったｼﾄはアドバンスクラスに昇格とか、
関東地区の開催を増やすとかの改善をしてほしいでつ。
マジレス、ｽﾏｿ
752 ：７７４ＲＲ：04/07/02 06:17 ID:Q1EEifGl
更新するはずのオフィシャルサイトのセディチ情報
が放置だな。いつものことだけど先が思いやられる。
が放置だな。いつものことだけど先が思いやられる。
753 ：７７４ＲＲ：04/07/02 21:01 ID:PiyniBn7
SRX250ほすぃ。
SDRでもいいや。
SDRでもいいや。
754 ：728：04/07/03 06:53 ID:DeIX0+XZ
>>753
「でも」とはなんだ！「でも」とは！
「でも」とはなんだ！「でも」とは！
755 ：フェラーリＦ40：04/07/03 21:26 ID:eXQzDCG+
ドカにタンブリーニが戻ってくるってほんとうですか？
uso800
もともとタンブリーニがドカにいたことはないけど
たんぶりちゃんはカジバの人だったんだよね。
で、そのままアグスタにスライドと。
で、そのままアグスタにスライドと。
759 ：ｴﾝｯｵフェラーリ：04/07/04 17:52 ID:PUYT6H7o
デスモ１６とタンブリーニの組み合わせが
最高なのだが...。
最高なのだが...。
どうせ触る事も許されない世界のバイクだからどうでもいいや
アグスタに籍を移した訳ではないと。
764 ：７７４ＲＲ：04/07/06 11:28 ID:hd38vtsR
CRC=カジバリサーチセンターじゃなかった？
だーかーらー
今も昔もCRC所属だって事じゃないの？
少なくとも建前上、ドカにもアグスタにも所属した事ないはずって書いてある。
ドカはカジバ傘下の時には一ブランドだったし、アグスタもそう。
日本語ムズカシネ
でも今はカジバの社名をアグスタにしちゃったんだっけ？
今も昔もCRC所属だって事じゃないの？
少なくとも建前上、ドカにもアグスタにも所属した事ないはずって書いてある。
ドカはカジバ傘下の時には一ブランドだったし、アグスタもそう。
日本語ムズカシネ
でも今はカジバの社名をアグスタにしちゃったんだっけ？
766 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:43 ID:pAoaQZlS
全員正解。
今は、MVAGUSTA s.p.a の下にCAGIVAってなったね。
アグスタ傘下のCRC所属なのがタンブリだと思うｙｐ？
次期モンスタのデザインがCRCから出るかも？とか言う噂は
そういう事情から出たとか出ないとか。
まぁドカのデザインを引き受けるにしても、CRCの他のスタッフのデザイン
を持っていくかも知らんNE。
･･･あくまで、仮の話で楽しんでみるテｓｔ
アグスタ傘下のCRC所属なのがタンブリだと思うｙｐ？
次期モンスタのデザインがCRCから出るかも？とか言う噂は
そういう事情から出たとか出ないとか。
まぁドカのデザインを引き受けるにしても、CRCの他のスタッフのデザイン
を持っていくかも知らんNE。
･･･あくまで、仮の話で楽しんでみるテｓｔ
みんなは5発の２１１レプとか興味あるの？
セディッチよりは現実的だと思うのですが
セディッチよりは現実的だと思うのですが
769 ：７７４ＲＲ：04/07/08 07:54 ID:moFAFnPj
V4の2ｽﾄ500になら興味有る。RZVじゃねーぞ。
>>768
むしろNSR500Vの市販化を…
むしろNSR500Vの市販化を…
>>768
国産は所詮国産 メガネ・うつむき・ファジー・カメラ
国産は所詮国産 メガネ・うつむき・ファジー・カメラ
＞770
メンテという意味では現実的かもｗ
ホンダなら手はかからなさそう。
メンテという意味では現実的かもｗ
ホンダなら手はかからなさそう。
バルブスプリングの5気筒なぞ要らないだろ
計算ずくの国産マシンなんて何の魅力も無い
>>776
じゃあ外車は一切計算してないんだ・・・（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
じゃあ外車は一切計算してないんだ・・・（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
781 ：７７４ＲＲ：04/07/10 01:04 ID:E9QAMrpS
999Rがフェイスチェンジ、150馬力になって登場したぞ。
それより、7月1日に発表されるはずのRRはどうなってるんだ？
それより、7月1日に発表されるはずのRRはどうなってるんだ？
783 ：７７４ＲＲ：04/07/10 02:25 ID:RVlC/dtE
画像希望です。
784 ：７７４ＲＲ：04/07/10 03:06 ID:zGDwFdL/
本国のHPみなされ。ばっちり出ている。
785 ：７７４ＲＲ：04/07/10 11:01 ID:jji+hJ5w
あんまり変わってないね、こっちのほうがかっこいいけど。
１５０馬力はかなりすごいなぁ・・・
１５０馬力はかなりすごいなぁ・・・
786 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:58 ID:8zkzRIQT
>>704 です、ついに海外サイトからお買い物できました！コルサｽﾃｯﾌﾟセットです。
ほんとは黒がほしかったんですが、正チェンジが在庫切れという事でゴールドにしました。
ちょっと色が薄いかな？とも思いましたが、まあ良しですｗ
ほんとは黒がほしかったんですが、正チェンジが在庫切れという事でゴールドにしました。
ちょっと色が薄いかな？とも思いましたが、まあ良しですｗ
787 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:16 ID:uMPxHMzK
１０００ＲＲ勝利！
788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:52 ID:6fQxSQWg
790 ：７７４ＲＲ：04/07/12 16:08 ID:a21KN9Kd
急浮上
791 ：774RR：04/07/12 22:00 ID:Dm2evUC7
久しぶりに峠で乗った。
SBKなりのアクセルの開け方だとすぐウィリー＆ふわわ。
面白いけどやっぱアクセルストッパーまでのきっちり全開は命が危ない。
サーキット専用車になってナンバー切っちゃう人が多いのもわかるバイクだな。
SBKなりのアクセルの開け方だとすぐウィリー＆ふわわ。
面白いけどやっぱアクセルストッパーまでのきっちり全開は命が危ない。
サーキット専用車になってナンバー切っちゃう人が多いのもわかるバイクだな。
792 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/07/12 22:07 ID:CId08Tew
そこで748ですよ。
orz
orz
748は良かったな～
749ってそんなにダメポ？
749、乗りやすいので好き。足付きいいし、ハンドル切れるし。
倒し込みしやすいし。
見た目も最初はサイアクと思ったけど慣れたし。いまではまあまあかっこいい。
倒し込みしやすいし。
見た目も最初はサイアクと思ったけど慣れたし。いまではまあまあかっこいい。
796 ：７７４ＲＲ：04/07/13 02:08 ID:jDmFks4F
見た目ねぇ・・・照るブランチだめぽ。
結局のとこタンブリーニ＞＞＞超えられない壁＞＞＞ﾃﾙﾌﾞﾗﾝﾁ
かと。
目が慣れても、意味の無いデザインがダメ。なんていうかその・・・
スーパーカーのノリですか。あれがダメ。
結局のとこタンブリーニ＞＞＞超えられない壁＞＞＞ﾃﾙﾌﾞﾗﾝﾁ
かと。
目が慣れても、意味の無いデザインがダメ。なんていうかその・・・
スーパーカーのノリですか。あれがダメ。
と言う事はF4もダメポ？タンちゃん製だけど
いやね、最近916の形改めてカコイイなと。
なんつーかね、あの、塊感がいいな
FE逝っちまうか？
いやね、最近916の形改めてカコイイなと。
なんつーかね、あの、塊感がいいな
FE逝っちまうか？
798 ：７７４ＲＲ：04/07/13 11:08 ID:TkSM7t7c
Ｆ４ねぇ・・・嫌いですね。エンジンがだめぽ
乗ってみてもなんの感動もなかったですよ、自分は。
初めて８８８ＳＰ４に乗ったときは感動しましたが(２気筒を誤解してました）
デザインだけでいうとＦ４はアリですけど、中身が伴ってないですね
乗ってみてもなんの感動もなかったですよ、自分は。
初めて８８８ＳＰ４に乗ったときは感動しましたが(２気筒を誤解してました）
デザインだけでいうとＦ４はアリですけど、中身が伴ってないですね
799 ：７７４ＲＲ：04/07/13 14:50 ID:St1+bbw5
確かにF4のデザインは素晴らしいが、エンジンはカス。
何がヴァルヴォーレ・ラジアッリだよ。
それこそフェラーリみたく、ほんとに甲高いサウンドを奏でるのであれば、
エンジンに対しての意義は感じられるようになるが・・・。
何がヴァルヴォーレ・ラジアッリだよ。
それこそフェラーリみたく、ほんとに甲高いサウンドを奏でるのであれば、
エンジンに対しての意義は感じられるようになるが・・・。
F4-1000はどうよ。
801 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:19 ID:K6fCZQdb
その１０００ってのは乗ったことないからわからんけど、インプレ読む限りじゃ
なかなか速そうではあるよね。
でもさ、いまさら１０００出されてもなー・・・
正直４気筒は日本車買った方がいいよね。壊れない、走りは最高レベル。
イタリア４気筒にメリットは無いと思う。
ドカが評価されるのはやはり本気で２気筒作ってるって部分だろうし、結果もついてきてるってとこでもあるでしょう？
４気筒の最高峰は日本製（個人的にはＧＳＸＲ７５０かＲＣ４５）だと思うし
一般論でも日本製ってことになってるからねー。
まあいいんじゃないですか、存在自体は夢があって。＞Ｆ４の１０００ｃｃ
なかなか速そうではあるよね。
でもさ、いまさら１０００出されてもなー・・・
正直４気筒は日本車買った方がいいよね。壊れない、走りは最高レベル。
イタリア４気筒にメリットは無いと思う。
ドカが評価されるのはやはり本気で２気筒作ってるって部分だろうし、結果もついてきてるってとこでもあるでしょう？
４気筒の最高峰は日本製（個人的にはＧＳＸＲ７５０かＲＣ４５）だと思うし
一般論でも日本製ってことになってるからねー。
まあいいんじゃないですか、存在自体は夢があって。＞Ｆ４の１０００ｃｃ
802 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:29 ID:TS5E6KEz
エンジン
日本＞＞＞＞＞＞＞F4
デザイン
F4＞＞＞越えられない壁＞＞＞日本
日本＞＞＞＞＞＞＞F4
デザイン
F4＞＞＞越えられない壁＞＞＞日本
803 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:33 ID:K6fCZQdb
↑それは認めるｗ
だからＴＬやめ、Ｒ１売ってドカなわけだし
だからＴＬやめ、Ｒ１売ってドカなわけだし
916系もＦ4も今でこそ見慣れちゃったけど、
今のＳＳのデザインって、多かれ少なかれ
全部あの２台の影響下のものだからなー
今のＳＳのデザインって、多かれ少なかれ
全部あの２台の影響下のものだからなー
前にどっかで見たんだけど･･･
916のデザインはNRにｶﾅｰﾘ影響受けたらしいよ？
916のデザインはNRにｶﾅｰﾘ影響受けたらしいよ？
前にどっかで見たんだけど…
その話題は荒れる原因らしいよ
その話題は荒れる原因らしいよ
NRの方がカナーリかっこ悪い
808 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:36 ID:8rVXabRK
NRのデザイン、かなり良いと思うけどね。
発売当時は、正直言って勃起しました。
バイク見て勃起したのは、後にも先にもNRと916だけだね。
発売当時は、正直言って勃起しました。
バイク見て勃起したのは、後にも先にもNRと916だけだね。
じゃんけんは後出しが負け。
前は痩せたNR
後ろはまんまRC30
排気管の取り回しも影響されてるな
後ろはまんまRC30
排気管の取り回しも影響されてるな
じゃんけんも後だしが勝ち
916よりもNRのほうが偉い。で、イタ車は真似ばかりのクソ。
→HONDAマンセー でFAですか？
→HONDAマンセー でFAですか？
813 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:57 ID:Q9AK7RK0
>>812
そんなことはない。
常識的にいってデザインの話しになれば、イタリアに分があるでしょう。
(バイクに限らず。)
バイクに偉い偉くないなんてのがあるかどうか知らないが、
あえて言えば916よりNRの方が偉いんじゃない。
だからって916海苔がNR海苔に対して卑屈になることもなかろう。
そんなことはない。
常識的にいってデザインの話しになれば、イタリアに分があるでしょう。
(バイクに限らず。)
バイクに偉い偉くないなんてのがあるかどうか知らないが、
あえて言えば916よりNRの方が偉いんじゃない。
だからって916海苔がNR海苔に対して卑屈になることもなかろう。
もしイタリアメーカーがNR、日本メーカーが916だったら、
916はパクリバイクに認定されてたかもなあ。
中韓等アジア諸国にパクられると敏感に反応、
欧米にパクられるのには寛容、嗚呼欧米コンプレックス。
916はパクリバイクに認定されてたかもなあ。
中韓等アジア諸国にパクられると敏感に反応、
欧米にパクられるのには寛容、嗚呼欧米コンプレックス。
で、君たちの言う916系よりいいデザインのバイクってなに？
816 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:35 ID:vQ9IICo8
>>815
NR
NR
>>815
NR
NR
>>815
NR
NR
819 ：７７４ＲＲ：04/07/15 00:59 ID:uZ1mu5qY
>>815
NR
NR
>>815
NR
NR
みんなまじでそう思ってるの？
あの古臭いデザインのどこがいいんだろう？
あの古臭いデザインのどこがいいんだろう？
>>815
NRpo
NRpo
確かにNRからインスパイアされたと思しき部分は多いですね。
片持ちスイングアーム使ったエキパイのレイアウトなんて秀逸ですし。
ホンダのデザイナーは良い仕事をしたと思います。
でもデザインとしてみた場合は、916の方が優れてるでしょう。
納得できない人は、試しにイエコン着た奴がそれぞれに乗っている所を想像してみて下さい。
NRには似合うけど、916には似合わないと思いませんか？
つまりはそういう事です。
納得できましたか？
片持ちスイングアーム使ったエキパイのレイアウトなんて秀逸ですし。
ホンダのデザイナーは良い仕事をしたと思います。
でもデザインとしてみた場合は、916の方が優れてるでしょう。
納得できない人は、試しにイエコン着た奴がそれぞれに乗っている所を想像してみて下さい。
NRには似合うけど、916には似合わないと思いませんか？
つまりはそういう事です。
納得できましたか？
NO I CAN' T.
＞試しにイエコン着た奴がそれぞれに乗っている所を想像してみて下さい。
どっちも似合わないと思うが。
あれ、痛い系ニンジャ以外何にも似合わない気がする。
どっちも似合わないと思うが。
あれ、痛い系ニンジャ以外何にも似合わない気がする。
イエコンじゃなくてイコンならＮＲから感じられるので
ＮＲの勝ち。
それではこれからは、ＮＲを９１６の祖と崇め奉り
ＨＯＮＤＡをマンセーするスレにしましょう（´∀`*)
ＮＲの勝ち。
それではこれからは、ＮＲを９１６の祖と崇め奉り
ＨＯＮＤＡをマンセーするスレにしましょう（´∀`*)
827 ：７７４ＲＲ：04/07/15 03:20 ID:vQ9IICo8
本田をライバル視するのは構わないが、マンセーするのはスレ違い。
ＮＲに影響されたのはたしかだろうけど、ＮＲのドン臭い部分を
全部格好良くシェイプしてるよなタンちゃん。でもシートカウルに
エキゾースト収めるのはＳＢ-1（だよね？）のリメイクかもよ？
少なくとも、現在のＳＳのフロントエンドのデザインとセンターアップ
マフラーの流行はＮＲじゃなくて916の影響によるものなのは間違い
ないしね。
自分的にはＮＲのデザインって嫌いだなぁ…
なんかホワイトハウスのカスタムなんかにも感じる、年配の
デザイナーが慣れだけでデザインマーカーを走らせていったよう
な造形ってゆーか…。感覚の古いデザイナーが考えた未来バイク
風ってゆーか…
全部格好良くシェイプしてるよなタンちゃん。でもシートカウルに
エキゾースト収めるのはＳＢ-1（だよね？）のリメイクかもよ？
少なくとも、現在のＳＳのフロントエンドのデザインとセンターアップ
マフラーの流行はＮＲじゃなくて916の影響によるものなのは間違い
ないしね。
自分的にはＮＲのデザインって嫌いだなぁ…
なんかホワイトハウスのカスタムなんかにも感じる、年配の
デザイナーが慣れだけでデザインマーカーを走らせていったよう
な造形ってゆーか…。感覚の古いデザイナーが考えた未来バイク
風ってゆーか…
激しくすれ違い＆非に油を注ぐようだが
喪前ら的には04のR1のデザインはどうなのよ
アグスタF4風味なのだが
喪前ら的には04のR1のデザインはどうなのよ
アグスタF4風味なのだが
R1のデザインはバイクらしさが感じられない
意味のない造型に捕われ過ぎている。
BMWの最悪デザイナー、クリスバングルに通じるバカでも分るカッコヨサを
演出しバカほどかっこいいと思うバイクになっている。
R１がF4に似ていると思えるやつにはカッコイイと見えるのか？
違うよな。そもそもオレには似てるようには見えない。
デザインの考え方がまるで違うきがする。
そんなオレはF４乗りだけどF４より916がかっこいいとは思わない。
916で制約があって完成できなかった事を100％突き詰めたデザインだと思う。
916が出た時はライトの形状以外は完璧だと思ったけどF4が出た時は
それを上回る衝撃だった。ヤリスギの感もあるけどね。
デザイン以外は見る物のないバイクそれがF4／750
意味のない造型に捕われ過ぎている。
BMWの最悪デザイナー、クリスバングルに通じるバカでも分るカッコヨサを
演出しバカほどかっこいいと思うバイクになっている。
R１がF4に似ていると思えるやつにはカッコイイと見えるのか？
違うよな。そもそもオレには似てるようには見えない。
デザインの考え方がまるで違うきがする。
そんなオレはF４乗りだけどF４より916がかっこいいとは思わない。
916で制約があって完成できなかった事を100％突き詰めたデザインだと思う。
916が出た時はライトの形状以外は完璧だと思ったけどF4が出た時は
それを上回る衝撃だった。ヤリスギの感もあるけどね。
デザイン以外は見る物のないバイクそれがF4／750
R1はいっこ前のモデルのがカッコイイ
テールの四角い細長いLEDが良かった
無理してセンターアップにせんでいいのに
テールの四角い細長いLEDが良かった
無理してセンターアップにせんでいいのに
アグスタは98R1を多少つまみ食いしているよ。
真横から見てくの字のサイドカウル前端形状とか
真横から見てくの字のサイドカウル前端形状とか
ん？ 同じショーで発表だったんじゃなかったか？＜R1とアグスタ
【結論】
９９９＞＞ＮＲ＞＞Ｆ４＞９１６＞Ｒ１
これで文句ないな？（ｗ
文句言う奴は白雉に決まってる。
９９９＞＞ＮＲ＞＞Ｆ４＞９１６＞Ｒ１
これで文句ないな？（ｗ
文句言う奴は白雉に決まってる。
たしかに９７でしたな。両方とも。雑誌とかカタログとかで確認した。
つうか、まぁたまにはこういう話題も２ちゃんらしくて良い（？）なぁとか
思うけど、本当はﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾔ（'A`）って人達ばかりの戯れ言なのかなぁ？
とかｵﾓｯﾀ（'A'A`)
つうか、まぁたまにはこういう話題も２ちゃんらしくて良い（？）なぁとか
思うけど、本当はﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾔ（'A`）って人達ばかりの戯れ言なのかなぁ？
とかｵﾓｯﾀ（'A'A`)
まー、たしかにどーでもいい。自分のバイクが一番に決まってるし
999がいいっす。
旧車か。そうだよな、免許とったばっかりのヤツとかなら、
916がデビューしたのって、まだリアル消防の頃だもんなあ。
ＮＲやら916やらが、発表された頃のインパクトとか理解出来る
わきゃないよな。バイクに興味を持った頃には既にデフォになっ
ていたデザインモチーフじゃ、ありがたみは沸かないよな。
916がデビューしたのって、まだリアル消防の頃だもんなあ。
ＮＲやら916やらが、発表された頃のインパクトとか理解出来る
わきゃないよな。バイクに興味を持った頃には既にデフォになっ
ていたデザインモチーフじゃ、ありがたみは沸かないよな。
841 ：７７４ＲＲ：04/07/17 19:26 ID:dA0L4mWI
これどうよ？がいしゅつ？
ttp://www.ag-hammer.com/p_ag02.html
ttp://www.ag-hammer.com/p_ag02.html
出来の悪いミニカーに見えるが･･･
これ発売にGOが出たのが凄いな…。
AG浜ももうちょっとマシなカウル作れたろう？
AG浜ももうちょっとマシなカウル作れたろう？
テルちゃんのオリジナルの方がまだマシだよ…
845 ：７７４ＲＲ ：04/07/18 12:10 ID:2QyQrTX+
999だけれど。
Gパンでツーリングに行ったら、太股の内側がやけどしたよ。
みんなはどのように対処していますか？教えて。
Gパソで乗らない
これ最強
これ最強
847 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:50 ID:jQGMTeLS
>>845 俺は９９６だけど右側は死ぬほど熱いですね。９９９は両方均等に熱いの？
片方だけなら熱くなってきたらそっちだけ足を離す（浮かす）ととりあえず問題ないんじゃないのかな。
まあＧﾊﾟｿで乗らないほうがいいのはわかるけど、実際この季節に街中で皮はなぁー
それはそうとみなさんの水温って走行中どのくらいまで上がってますか？
自分のは郊外で街中流して８０℃近辺ですが、こないだ都内のノロノロにつきあってたら１００度あたりだったんですけど・・・
多少流れても下がってこなかったので、ほかの機体もそうなのかなと。
片方だけなら熱くなってきたらそっちだけ足を離す（浮かす）ととりあえず問題ないんじゃないのかな。
まあＧﾊﾟｿで乗らないほうがいいのはわかるけど、実際この季節に街中で皮はなぁー
それはそうとみなさんの水温って走行中どのくらいまで上がってますか？
自分のは郊外で街中流して８０℃近辺ですが、こないだ都内のノロノロにつきあってたら１００度あたりだったんですけど・・・
多少流れても下がってこなかったので、ほかの機体もそうなのかなと。
848 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:47 ID:2QyQrTX+
999は両足が低温やけどしてしまいました（5月なのに）
やはりGパンではいけないのですね。皮パンツを買うことに決めました。
この季節に皮パンはどうかと思いますが、火傷の痛みより良いような・・・。
>>847さん
私のも水温の上がりは激しいですよ。一定の速度で流しているとき以外は
いつも上がったままですが、アイドリングの不整脈？が無いのでそのまま
乗っていますが問題は起きていません（慣らし運転中）。
849 ：673：04/07/19 00:24 ID:eee7h8KP
渋滞＆信号待ちは在る意味拷問かと
９９８も右側は異常に熱い
暑くても我慢してツナギが安全かも。
バイクに乗る前と後で２キロ近くも体重が違う(汗)
９９８も右側は異常に熱い
暑くても我慢してツナギが安全かも。
バイクに乗る前と後で２キロ近くも体重が違う(汗)
SBKは、後期型で出力上げてんのにラジエーターサイズを
初期型から据え置きしてる辺りが駄目駄目…。
特に998は、冷却系追いついてないよ。(サーキット走行20分位でパワーダウン。)
初期型から据え置きしてる辺りが駄目駄目…。
特に998は、冷却系追いついてないよ。(サーキット走行20分位でパワーダウン。)
851 ：７７４ＲＲ：04/07/19 10:53 ID:n0w9vKjo
>>850
なんか良い対策ないの？
なんか良い対策ないの？
852 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:30 ID:TsPknxDH
748R(01)乗ってるけど、最初の頃は水温120℃なんてしょっちゅうでした。
対策として、冷却液にﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ＋ｵｲﾙｸｰﾗｰでっかくして前垂れｶｳﾙに穴あけ加工。
4輪の後ろでﾉﾛﾉﾛ夏でも100度以上にあがることはなくなりました。
対策として、冷却液にﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ＋ｵｲﾙｸｰﾗｰでっかくして前垂れｶｳﾙに穴あけ加工。
4輪の後ろでﾉﾛﾉﾛ夏でも100度以上にあがることはなくなりました。
853 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:13 ID:gHkfxXip
↑
詳細きぼんぬ。
詳細きぼんぬ。
854 ：７７４ＲＲ：04/07/19 23:56 ID:7rc/M601
ヒートブロックって、なんですか？
855 ：７７４ＲＲ：04/07/20 08:03 ID:Tlr8CBeL
999は後ろのシリンダーがむき出しなので、
熱気がもろに内股を直撃します。
916系はカバーされているのでわりとマシでした。
そのぶんエキパイのある右側が熱く感じるのかな？
水温はのろのろで103度程度までは一瞬。これくらいでファンが回るみたいで、
それ以上にはなかなか上がりません。
熱気がもろに内股を直撃します。
916系はカバーされているのでわりとマシでした。
そのぶんエキパイのある右側が熱く感じるのかな？
水温はのろのろで103度程度までは一瞬。これくらいでファンが回るみたいで、
それ以上にはなかなか上がりません。
856 ：７７４ＲＲ：04/07/20 08:51 ID:BpSrXXlJ
なるほどー・・・しかし水温が100℃を簡単に超えるようではいけませんね。
国産４気筒とかは７５℃あたりが一番馬力が出ていて、１００℃なんて超えたらかなりパワーダウンしてますから
ドカだって例外ではないでしょうし・・・
でも俺のは１００℃あたりが最もトルク出てるような気がする・・・圧縮下がってるんだろうな・・・ｏｒｚ
国産４気筒とかは７５℃あたりが一番馬力が出ていて、１００℃なんて超えたらかなりパワーダウンしてますから
ドカだって例外ではないでしょうし・・・
でも俺のは１００℃あたりが最もトルク出てるような気がする・・・圧縮下がってるんだろうな・・・ｏｒｚ
857 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:51 ID:Ev6tXbG2
ﾜｺｰｽﾞのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸ位知っとけ！ﾊﾞｲｸ海苔の常識。
858 ：７７４ＲＲ：04/07/20 14:21 ID:oCkMA1N3
>>854
WOKO'Sから出てる冷却水でつ
WOKO'Sから出てる冷却水でつ
ところで９１６系ってラジエターキャップが無いようだけど、
クーラント交換するときは一部の車のように、レベルチューブを
どこかにたててリーザーバーから注入するの？
クーラント交換するときは一部の車のように、レベルチューブを
どこかにたててリーザーバーから注入するの？
>859
ガソリンタンクの下にあるのはリザーブタンクではなく、ラジエターの一部です。
ですからラジエターと同様の圧がかかっています。
そして、そのフタがラジエターキャップになっています。
目盛りが横にあるので、ガソリンタンクをはずしてから入れることになります。
ガソリンタンクの下にあるのはリザーブタンクではなく、ラジエターの一部です。
ですからラジエターと同様の圧がかかっています。
そして、そのフタがラジエターキャップになっています。
目盛りが横にあるので、ガソリンタンクをはずしてから入れることになります。
あれがパーティングラインから割れちまうんだよな
>860
ｻﾝｸｽｺ、じゃ今度自分でやってみようかな？
最近高性能を謳ったプロピレングリコール系のクーラントも
いろいろ出てるようですが、使用してる方どうですか？
ｻﾝｸｽｺ、じゃ今度自分でやってみようかな？
最近高性能を謳ったプロピレングリコール系のクーラントも
いろいろ出てるようですが、使用してる方どうですか？
863 ：７７４ＲＲ：04/07/20 20:57 ID:RBikM0c3
WOKO'Sのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸは不凍液が入っていないので寒い地方では
エンジンが割れたり、パイプに支障をきたすと聞いたよ。
エンジンが割れたり、パイプに支障をきたすと聞いたよ。
864 ：７７４ＲＲ：04/07/20 21:51 ID:LeWfqvYw
>>863
夏場に凍ったりしねーだろ？
夏場に凍ったりしねーだろ？
正攻法を紹介してみる。
①水冷式オイルクーラーにしてオイルクーラーのスペースにCBR600RRのキット(サブラジエータ)を入れる
参考ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9588/rsoil/newpage1.html
②安価に製作
参考ttp://www.orange.ne.jp/~aaron/aaron.htm
③CBR1000RRのラジエータを改造(コア削減)して付ける
どれも10万位で出来る筈。
①の水冷オイルクーラにするとフィルター擦ってヤバイかな？
①水冷式オイルクーラーにしてオイルクーラーのスペースにCBR600RRのキット(サブラジエータ)を入れる
参考ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9588/rsoil/newpage1.html
②安価に製作
参考ttp://www.orange.ne.jp/~aaron/aaron.htm
③CBR1000RRのラジエータを改造(コア削減)して付ける
どれも10万位で出来る筈。
①の水冷オイルクーラにするとフィルター擦ってヤバイかな？
866 ：７７４ＲＲ：04/07/20 23:40 ID:J56CSo2u
ヒートブロックは効果あり！
でもマフラーからの熱で下半身だけは大変。
でもマフラーからの熱で下半身だけは大変。
冬場は交換しないとｲｶﾝのでずっと敬遠してたし、
正直電波アイテムの類と思ってたけど
ヒートブロックプラスとかいう不凍タイプの奴があるみたいなので
今度使ってみよかと思う。
正直電波アイテムの類と思ってたけど
ヒートブロックプラスとかいう不凍タイプの奴があるみたいなので
今度使ってみよかと思う。
868 ：７７４ＲＲ：04/07/21 02:43 ID:4o809kKC
869 ：７７４ＲＲ：04/07/21 03:19 ID:ZaJls9w9
マジーのファンとローテンプキットで結構いけると思うけど。
水物換えるよりはいいかと思うけどなぁ。
あ、916spsね。
ローテンプキットは最近ヤフオクでも出てるね。
確かに年々熱容量的には厳しくなってるなぁ、ドカは。
連れのST4sは夏は都内走れない！って言っていたぞ、ファンが回りっぱなしで
も１１５度キープ！！！！お～怖い怖い。
水物換えるよりはいいかと思うけどなぁ。
あ、916spsね。
ローテンプキットは最近ヤフオクでも出てるね。
確かに年々熱容量的には厳しくなってるなぁ、ドカは。
連れのST4sは夏は都内走れない！って言っていたぞ、ファンが回りっぱなしで
も１１５度キープ！！！！お～怖い怖い。
870 ：７７４ＲＲ：04/07/21 09:40 ID:NI9ajdm3
１１５℃キープって・・・おい！
それはいわゆる「オーバーヒート」だろ。水が噴き出さなきゃ大丈夫ってもんじゃないからね？
きっとその友人の水冷ドカはエンジンの出力がかなり下がってると思われ。
それはいわゆる「オーバーヒート」だろ。水が噴き出さなきゃ大丈夫ってもんじゃないからね？
きっとその友人の水冷ドカはエンジンの出力がかなり下がってると思われ。
871 ：７７４ＲＲ：04/07/21 11:04 ID:vRrt/vpM
今の時期、都内ノロノロだったらそれくらいすぐいくぞ＜水冷
115はかなりやばいかも
普通110以下でファンが回って回ったら水温下がるけどな
温度表示のセンサー壊れてんじゃない？
もともと正確なモンじゃないけどさ
普通110以下でファンが回って回ったら水温下がるけどな
温度表示のセンサー壊れてんじゃない？
もともと正確なモンじゃないけどさ
873 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:17 ID:neqiuHTS
普通のﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸにも凍結防止剤が入ってます。
ちゃんとﾊﾟｯｹｰｼﾞに書いてあります。
ちゃんとﾊﾟｯｹｰｼﾞに書いてあります。
874 ：７７４ＲＲ：04/07/22 14:31 ID:Rql6DfnU
えー。そうなんだ。
購入する前にちょっとみて見ればいいんだね。
スーパーバイクでホワイトテール＆ウインカーにした人、いる？
おれのＲはシロクなっちゃいましたけど。
おれのＲはシロクなっちゃいましたけど。
クリアテールなんてダサ確なアイテムをドカにつけるなんてなかなかオシャレさんだなｗ
折れも最初はそう思った...が白くすると
それがなかなか似合うのよ。(^_^;)
それがなかなか似合うのよ。(^_^;)
878 ：７７４ＲＲ：04/07/24 03:17 ID:HTa9rqme
でも、赤いカウルに白いホワイトテール合う様な気がする。
ウインカーは想像付かないけれど。
ウインカーは想像付かないけれど。
879 ：８６２：04/07/24 23:54 ID:fAWH+5Ew
という訳で、クーラントとドレンワッシャーを買ってきました。
交換の手順はだいたい分かっているつもりですが、
もしかしてどこかにエア抜きボルトとかありますか？
ちなみにクーラントはシルコリンのプロピレン系のにしてみました。
無事交換が済んだらインプレしますね。
交換の手順はだいたい分かっているつもりですが、
もしかしてどこかにエア抜きボルトとかありますか？
ちなみにクーラントはシルコリンのプロピレン系のにしてみました。
無事交換が済んだらインプレしますね。
aa
>>879 はクーラント交換失敗で入院みたいだな
★★★★★★★★★★速報★★★★★★★★★★
デスモ１６ＲＲがついにベールを脱ぎました！！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ttp://www.mvagusta.jp/blog/2004/05/22/1085194499000.html
デスモ１６ＲＲがついにベールを脱ぎました！！
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騙された ＿|￣|○
>>881
だろうな、途中で材質を変えるのは部品には良くないよ
そんなに上手い話があればとっくに皆やってるしな
Ｂフルードと一緒でグリコール系、シリコン系共に良い点も悪い点もある
>>883
グロ画像で涼しくなったみたいですな 心中お察しします
だろうな、途中で材質を変えるのは部品には良くないよ
そんなに上手い話があればとっくに皆やってるしな
Ｂフルードと一緒でグリコール系、シリコン系共に良い点も悪い点もある
>>883
グロ画像で涼しくなったみたいですな 心中お察しします
どんなグロだったんだ？ｗ
俺は見る勇気ないけどな
俺は見る勇気ないけどな
別にグロじゃなかったけど。
情報として、古い！騙された！なんじゃないかと。
情報として、古い！騙された！なんじゃないかと。
887
ＧＥＴ！８８８
>881 884
コラコラ、ひとを勝手に病院送りにするな！ｗ
時間無くて未だ作業できてません
コラコラ、ひとを勝手に病院送りにするな！ｗ
時間無くて未だ作業できてません
不浄
891 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:35 ID:Z3k4/KTD
再度浮上
デスモ１６ＲＲは同爆で出るのか？
やっぱ、マフラーは４本出し？
やっぱ、マフラーは４本出し？
893 ：７７４ＲＲ：04/08/01 20:16 ID:Z9kptw/J
なかなかサイト更新しませんねぇ＞セディチｒｒ
サーキットを走る際に、サイドスタンドの代わりになるステップバー
（ステップに円筒状のものを差して車体を支える）を探しています。
車体９９８、カスノのバックステップ装着です。
教えて、エロイひとm(_ _)m
（ステップに円筒状のものを差して車体を支える）を探しています。
車体９９８、カスノのバックステップ装着です。
教えて、エロイひとm(_ _)m
895 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:52 ID:EKhr6jlW
↑ おお、サンクスこ！！！
夏場、インナータイプ使って
目を離した隙に９９９ぶっ倒れました
思いっきり曲がってますた
目を離した隙に９９９ぶっ倒れました
思いっきり曲がってますた
↑ ゲゲッ、それってバトルのものでつか？
もうちょっとゴツいの探してみるか…
もうちょっとゴツいの探してみるか…
バトルの物ではありません。
メーカーは忘れました。
シャフトに突っ込む所が曲がりますた
ステップにかますタイプなら大丈夫と思いますが
どちらにしろ軽量バイク用と思います。
メーカーは忘れました。
シャフトに突っ込む所が曲がりますた
ステップにかますタイプなら大丈夫と思いますが
どちらにしろ軽量バイク用と思います。
900 ：７７４ＲＲ：
900ss get&age