2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 11

1 ：７７４ＲＲ：04/03/05 03:10 ID:Mo4deyt0

2ストミッションクラッチ付き原付の総合スレッドです。
暖かくなり、バイクで出かけたい季節になりました。
シフトチェンジ有の原付のことならなんでもＯＫ！

　　　　　　　　. ○　　　　三=ｰ
　　　　　　　 ∠〆ヽ=ﾌ　　三=-
　　　　　　　 ◎ゝ≦=◎　　三=-
前スレ
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/

過去スレ
NS-1/TZR５０/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎　ミッション原付統合スレ -Part2-　◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html
★ギアつき原付統合スレッド-３ｒｄ-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-４ｔｈ－
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027609017/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-５ｔｈ－
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031833642.html
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■幻の６速
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10395/1039577916.html
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■７速ﾎｽｨ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047188546/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053509805.html
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/

2 ：７７４ＲＲ：04/03/05 03:11 ID:eHY0DbaW

3 ：７７４ＲＲ：04/03/05 03:11 ID:Mo4deyt0

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.174■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078203044/

２ｃｈバイク板スレッド検索方法　 Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]

ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ　ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

4 ：７７４ＲＲ：04/03/05 03:36 ID:25kJ7E91

━━━━━━━

━━━━━━┓
　　　　　　┃
┏━━━━━┛
┃
┃　　　　　┃
┗━━━━━┛

5 ：７７４ＲＲ：04/03/05 06:54 ID:uxvBLw+e

>>1
乙です。

とりあえず、即死回避しておく。

6 ：250LTD：04/03/05 07:09 ID:Y4ApTYRv

乙でつた。即死回避

7 ：７７４ＲＲ：04/03/05 10:21 ID:i7cR2/0p

朝っぱらからお疲れ様、保守

8 ：７７４ＲＲ：04/03/05 11:07 ID:NObgvTOB

＞１
乙カレー＆保守

9 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:35 ID:Nb/RDfCE

即死回避ってなに？

10 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:42 ID:MHkOnPqW

さぁなんでしょう低脳ちゃん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

11 ：７７４ＲＲ：04/03/05 17:15 ID:JdMsQfO/

たててしばらくのうちにある程度発言が付かないと
システム的に「需要のない糞スレ」と判断されて落ちる。
それが即死。
それを回避するためにあんまりネタがなくても最初は
みんな無理して色々書き込む。それが即死回避。

OK?

12 ：７７４ＲＲ：04/03/05 17:36 ID:hp2JluIt

即死回避に

おまいら50ｃｃ2ｓｔMTは好きですか？
俺は好きだぞ。S社のパーツは減りつつあるけどな

13 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/05 17:37 ID:H6/f+sCH

馬鹿たれ参上

14 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/05 17:42 ID:H6/f+sCH

走ってきましたが、やっぱリアサスが抜けてるせいで
あんまり楽しく無かったです。
寝かせるとリアがすべるし、起こすと曲がらないしで
心持後ろ重心にしたら少しは収まりましたが、まあ焼け石に水です。
TZR250の方と一緒に走ったんですが、かなり滑りを押さえて走ったのに
「後ろから見てると飛びそうで怖い」とのコメントを頂きました。
馴れというのは恐ろしいもんです。

15 ：GPR50R海苔：04/03/05 19:45 ID:g+lhYhV6

2st50ccMTは楽しいからいいんですよねぇ

さて今日は路面凍結で乗れなかったけど
明日いい天気なら少し乗るかな

16 ：７７４ＲＲ：04/03/06 05:33 ID:bSXnnwHG

お前50ccの癖にそんなに必死になるなよ！！
原チャリじゃん！！

と、言われるのが最近快感。藁

17 ：７７４ＲＲ：04/03/06 08:51 ID:jO/Dn4Eg

白バイにその言葉を言われた経験蟻ｗ

18 ：前弐百弐拾七：04/03/06 10:09 ID:omA/tKns

>1乙

昨晩、甲州街道ながしてきますた。
最近、６０kmで流しててパトカーや白バイに追尾されたり、交番で二段階右折の違反で捕まったりするのが何気に快感になってきたりｗ
原２登録なんで、お咎めナシなんですが...

ある意味、変態ですなｗ

19 ：７７４ＲＲ：04/03/06 12:46 ID:1U+xL0nx

1㍑の排気量を持ってしても、空しいだけだが
たったの50ccで走る殺伐さが堪らないのは解る。

20 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:29 ID:0Bi1t5A0

峠で中型大型に食らいついて行けた時が快感。
遅い奴に限って「原付？ｼｮﾎﾞ」とか
「なんで大きいの乗らないの？w」とか言ってくるんだよな。
ﾍﾞﾀ付けしてやったら
「今日は何かｸﾞﾘｯﾌﾟしないね～」とか
「セッティングおかしくなってる」とﾊﾞｲｸのせいにする
ホントに上手い人にはついていけないけど、そんな人は
原付バカにしないで認めてくれる人が多い。
こんな経験みんなあるはずだ！

21 ：７７４ＲＲ：04/03/06 16:46 ID:UucX4+3/

>>20
そんな経験あるなぁ
扱いやすくて気持ちよくいけるからこれで良いって思ってるんだが・・・
大型になるほど気分が大きくなるのかなぁ？

こうやって脳内最速が出来上がるのだろうか？

22 ：７７４ＲＲ：04/03/06 18:26 ID:+XST4ikG

さあ、単にお金が無いだけの高校生共が自己の正当化に必死なだけなのですが。
実際大きいバイク持てる程の財力つけてから「原付を認めてくれる」云々言おうね。
って言うか買えないんでしょ？ｗ

23 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/06 18:28 ID:gY9bM/9P

>>22
買えないよ。普通学校行きながらバイトしてる程度じゃ買えないだろ？

24 ：16：04/03/06 19:20 ID:bSXnnwHG

>>22
TRXに乗ってるけど、たくさん距離走るのは楽なんだけど・・・。
回して走るとすぐに免許がなくなってしまうので、右手にストレスが掛かるんだな。
まぁ、そんなビビリだからTRXでは１度も捕まった事はないけどさ。
６２ccだから、ゼロハン？って感じだけど、思い切り回せて楽しいね。
オフ用にセローが有った（最初に買ったバイク）んだけど、
峠専用？に、RGVγを購入しようと思ってるんだけど、
流石に４台維持するのは無理ぽ・・・＿|￣|○
セローを処分する事になる悪寒。愛着有るからどうしようか迷い中・・・。
無理して４台持つか・・・？
と、自慢にもならない自慢を必死にしてみるﾃｽﾄ。

25 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:39 ID:760cl0lW

>>24
漏れもＴＲＸ乗り！ﾅｶｰﾏ！

つーか、漏れスクーターまで入れると５台所有してるぞ。
と言っても３台は原チャリだけど。
一番の問題は、置き場所だな。
俺のアパートの台所、ＮＳＲ５０が置いてある。
管理人に見つかったらヤバイな（ｗ

26 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/06 19:56 ID:gY9bM/9P

>>25
いいなぁ・・・家の中にＮ5・・・
ボーっと部屋でバラしたり、跨ったりしてみたい。

27 ：７７４ＲＲ：04/03/06 20:57 ID:IKgDiEvW

>>22
大きいバイクって表現が子供っぽくてカワイイね。それに
誰も自分を正当化なんかしてないのに、被害妄想が激しいね。

＞バイク持てる程の財力
貧乏人の論理はこれだから惨めだよね（激藁

28 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：04/03/06 21:01 ID:Jtjrq3JX

(´ｰ｀)．o0(漏れは250も持ってるけど原付の方が好きだ・・・)

腕を磨くのにもってこいかと

29 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:39 ID:/Zgsvvot

つーかゼロハンﾐｼｮｰﾝ経験は役に立つでしょ。
中型と原付両方持ってても保険等の維持費はあまり変わらないから
原付も残してる人は結構多いよ。
で、何で残してるかと言えばやはり独自の楽しさがあるから。
今でも５０ｃｃでこんなに走るのかって驚く事があるからね。

30 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:53 ID:DXGdeML4

＞ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo

！
私のニュース以外にこんな板にいるとはな

31 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:46 ID:qJtcx3TE

こんど原付買う俺だけど、少し機種買うのに悩んでます。
お勧め機種ありませぬか？もちミッション付き(しかもカブかな)

親が「スクーターに乗れYO」とか言ってミッション付き原付を認めてくれねーんだ、、、
どうもミッション付きの良さが解ってないみたいで、困ってます。
で、妥協してカブならまだＯＫ許可貰いました

正直ミッション付きにカブが含まれるかは初心者丸出しで判断できませんでした(誤爆だったらスマソ)
マジで、良さげ機種頼む！

32 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/07 00:54 ID:WIhzT80E

>>30
いらん事言いやがって・・・

>>31
株もミッション付きに分類されます。
ただ手動でクラッチ操作しないので微妙かな・・・？ｗ
おまけに2ｓｔじゃないなぁ。
屁理屈こねられるならBenly50とか古すぎるけどカブレーシングとかなら中身カブでミッション付き。
「ほれみろ、カブだろ？」と言いきれるかどうかはあなた次第ｗｗ

親を無視できると仮定して
走りたいならＴＺＲ50Ｒが燃費悪いけどお勧め。
荷物、走りを両立したいならＮＳ－1（通常燃料タンクの部分に荷物入ります）
フルサイズが見栄えもしていいかと。
ただNS-1は若干珍走に狙われる率が高いので、防犯きちんとしましょう。

33 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/07 00:56 ID:WIhzT80E

訂正
屁理屈こねられるならBenly50とか古すぎるけどカブレーシングとかなら中身カブでクラッチ操作+ミッション付き。

34 ：31：04/03/07 01:15 ID:qJtcx3TE

速レス㌧クス、>>32 >>33ラッパ艦長、
今日(昨日)ＴＺＲ50Ｒ見に行ったんです。そしたら、「単車みたいやん、あかん！」と言われ即撃沈。
挙げ句の果てに「原付の特権が無い」とか言いだして、、、原付の特権って何だ？と考えこんだ俺。

出資者は親プレイなんで無視できず、兎に角朝Benly50を押してみます。
(カブって言い切れるかなぁ～ry)
内心、郵便局のバイクにあこがれてたりします。粘着しすぎかな、、俺。

35 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/07 01:26 ID:WIhzT80E

多分親御さんの考えは原付の特権＝荷物積める＝スクーターなんだろね。
荷物積めるという点で攻めるならNS-1はいけるぞ！

粘着もなにも一番欲しいもの買ってもらいなさいな、せっかくだし。
執着心は大事です。

36 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:38 ID:O95dEq1u

今回は素直にツデイかデオ、もしくはリード辺りを購入して親孝行してやった方が
今後の展開にも大きく作用すると思われる。
いわんや、バイクに爽やかで清らかな乗り物だというイメージを持たせ
自分の力で単車を購入する時に、金銭的なサポートを受けやすくするために。

37 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:57 ID:ylfyEUuz

つーか自分の金で買えばよくね？
俺も成人式のときスーツ買ってくれるっつーから一緒に買いに行ったらケチって安いの買おうとするから断った
しかもサイズもどうみてもあってねえし
バカかと思った

38 ：７７４ＲＲ：04/03/07 01:59 ID:RPRXbDZZ

＞バカかと思った

若いなぁ…

39 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:16 ID:56/bWdeE

っつか、成人したとは言え中身は厨房そのまんま。

ツンツルテンの安物で充分な程度の馬鹿息子なんだから、親御さんの選択が正しいと思われる。

40 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:23 ID:Gy/u68Ra

そーいうもんだべ。
漏れの兄貴も「母ちゃんの有り難味は３０こえなきゃわかんね」って言ってる。
珍車とか転がして、散々親を警察に呼び出してたＤＱＮ兄貴が言うとなんか深い。

41 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:25 ID:ylfyEUuz

俺はもともとあんま親好きじゃなかったんだ
スーツも自分で好きなのそろえたかった
でも成人式だしもう最後だからうけてあげようと思ったんだ
別にいいもん要求したわけじゃないよ
３万くらいのだよ、確か
したら１万９８００円くらいの必死で勧めてんの
１万円ごときケチってんのも情けなかったし
だから自分で買ったって話しだ
おまえらに叩かれる覚えはない

42 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:28 ID:ylfyEUuz

仮に親がバカだとしよう
おまえらに親のありがたみわかるような人生経験があるなら
その親だって似たようなバカなのはだいたいわかるだろ？
まあ俺は親を見て嫌だと思ったトコは自分のそういうとこ直そうとは一応してるけどな

43 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:29 ID:ylfyEUuz

＞仮に親がバカだとしよう
間違えた
仮に俺がバカだとしよう
これな

44 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:30 ID:RPRXbDZZ

若いなぁ…

45 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:33 ID:ylfyEUuz

>>44
平和な奴だよ
あんたは
人の気持ちもわかんないようじゃ幸せでいいな、おいｗ

46 ：７７４ＲＲ：04/03/07 03:08 ID:56/bWdeE

>43
仮にって、それがそもそもの勘違い。おまいは間違い無く低脳。

47 ：７７４ＲＲ：04/03/07 03:12 ID:xg5iYKxz

いや、だからさ、親嫌いでも良いんだよ。
親に面倒かけない。
親より先に死なない。
こんだけでいい。

48 ：７７４ＲＲ：04/03/07 10:13 ID:Gw+kTfM5

漏れはylfyEUuzが言っていることに共感できるけどなぁ。
叩いてるやつは自分の親に対する価値観で考えてるんでしょ。
俺は親は好きだけど、もし嫌いという仮定でそういうことされたら怒ると思うよ。

49 ：７７４ＲＲ：04/03/07 12:53 ID:zQ5cKY+8

いやだから、鳶が鷹を産むなんてことはあり得ないってことだろ。
どんなに装飾した所でDNAは同じな訳で、その域を超えることもあり得ない。

50 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/07 13:07 ID:WIhzT80E

ミッション乗るかスクーター乗るかはかなり違うけど
安いスーツ買うか高いスーツ買うかはなんか違う気がする。
例としておかしくない？

31さん降臨してくれ↓

51 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:20 ID:EaTel6q3

会話次元が低すぎて高校生スレと見分けがつかん

52 ：７７４ＲＲ：04/03/07 20:26 ID:z5lCWOrq

例１
縫製がまるで違うが色が同じスーツを２枚並べて、１万９千の方を薦めた⇒馬鹿かと思った
縫製はあまり違わず、１万９千の方を薦めたor色が違う物を薦めた⇒考えてる親（かもしれない）

例２
ミッション原付をスクーターの利点を理由に断られた⇒NS－１で、徐にメットホルダーを開けて見る
オートバイの形を理由に断られた⇒バイク＝危険としか思っていないだろうから、ベンリーでも厳しそう。

53 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:06 ID:akyNg9Ew

>>22
大型二輪免許も普通四輪免許もあるんですが
所有する７台のﾊﾞｲｸはみんな５０～８０ですw

親に頼って生きる以上は親の言うこときいとけ。
説得できるなら説得するべきだがﾅー

54 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:38 ID:f38uJ6WT

悟った気になってるアフォが多すぎて見てらんない

55 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:42 ID:RML1RVmm

>22が必死になってるスレはココですか？

56 ：７７４ＲＲ：04/03/08 03:42 ID:aZRHSZio

>>ID:ylfyEUuz
正直、叩かれるのが厭なら２ちゃんにゃ来るな。
特にお前さんみたいなタイプならな。

>>52
香具師の親はカブにOKを出しているようだからベンリィならなんとかなりそでない？
レプリカ系統はカブやベンリィとは見た目からのイメージが全然違うだろうし。
あ、>>31よ、２ｓｔの頃のYB-1なんかどうだ？

57 ：７７４ＲＲ：04/03/08 09:25 ID:gPbuT8ZR

あーあｳﾁのTZR50Rロービームだけ点かなくなりますた
前々からなるって聞いてたけどこんなこと本当にあるんだ

58 ：７７４ＲＲ：04/03/08 11:29 ID:lzP3y+kN

>>57
それはTZRに限った事でもないでよ。
早々にバルブ替えなさいな。

59 ：７７４ＲＲ：04/03/08 11:46 ID:0EKQA+bu

>>57
あんた馬鹿か？そんなの電球が切れただけじゃんよｗ

60 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:17 ID:Di0h810x

初歩的な疑問と低レベルな煽りがエンドレスループする厨スレはここですか？

61 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/08 12:40 ID:LOxLLU3b

>>60
そのようなスレをご所望ならこちらへﾄﾞｿﾞｰ。
高校生ライダー集合！３速め
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069766937/

寒いね。
ＴＺＲのパワーでも白線で滑るくらい路面温度低い、つーか凍ってる。
また封印だな・・・

62 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:46 ID:GDh38EuZ

押しがけって、やりすぎるとあんまり良くないのですが？

63 ：７７４ＲＲ：04/03/08 13:21 ID:lzP3y+kN

>>62
そうですか。

64 ：７７４ＲＲ：04/03/08 14:06 ID:O1h1+LL7

はいどうも

65 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:34 ID:TZareM2w

>>62-64
ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

>62
もう一度ゆっくり考えてみれ。
押しがけすると、どういう動きがあってエンジンが掛かるのか。
んで、
エンジンを掛けて、普通に走ると、どういう動きが有って、前に進むのか。
逆転させるとわかると思うが。

66 ：７７４ＲＲ：04/03/08 18:03 ID:TZareM2w

あ。IDがTZｱﾚだ。

67 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/08 18:08 ID:LOxLLU3b

>>62
そうなるとギア操作、クラッチ操作するなって事になるｗ

セルによるバッテリーの痛み＞押しがけのギア、クラッチの痛み。

68 ：７７４ＲＲ：04/03/08 18:10 ID:TZareM2w

>>67
待て待て。おまいも少し間違えてる。
押しがけ程度の人間の力で壊れるほど脆ければ、
馬何匹分もあるエンジンの力を受け止められん。
発進加速やフル減速では、更に力が掛かるんだから。

69 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/08 18:17 ID:LOxLLU3b

>>68
いやね、だから押しがけ程度の負荷で壊れるようなものなら
ギア操作、クラッチ操作するなって事になりますよ、とｗ

70 ：７７４ＲＲ：04/03/08 20:50 ID:k8zJKl7V

最近相棒のTZR50Rで全開に回すと変な臭いするんだよね。
焼き付く前って変な臭いとかする?

71 ：31：04/03/09 00:33 ID:tGfPtz+e

遅くなりましたが粘着厨丸出しの31ですが、Benly50はむりぽでした(クソッ!!)
も～、困った。もうミニカブという逃げ道しかないのかと思い始めました。

もし、ミニカブにするならどこの製品がいいですか？(もはやミッションもついてないような気がして誤爆かな～と思いつつ）
結構種類あって初心の俺にはどれが良いのかよくわかりません、

72 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:49 ID:FumtXjDF

>>71
ミニカブって何・・・？
ホンダのカブなら、カブ専用スレへ。（スーパーとリトルでは叩き合いになります）
バーディーやメイトなら・・・専用すれって有ったっけ？
検索してみてください。
どれも同じようなものです。色とか値段とかで決めて良いんでは？

73 ：31：04/03/09 01:29 ID:tGfPtz+e

>>72早めレス㌧クス

カブ専用スレってあったのか、、検索不足でした。
性能あまり変わらないなら,色と値段で判断ですか。助言ありがとっ!!

74 ：７７４ＲＲ：04/03/09 02:08 ID:PumZ8iNn

親との間を取ってジョルカブってのも有りまっせ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html

メットインスクーターは便利だから一家に一台有っても良さ毛だし、
しばらくしたらN1、TZR、γ、CRM、DT、等々気に入ったのを買うべ。

75 ：７７４ＲＲ：04/03/09 08:45 ID:qmCPDNnb

>>71
そうですか、このスレとはご縁が無かったようですね。バイバイ。

76 ：７７４ＲＲ：04/03/09 17:31 ID:+cJFrrwu

234 名前：７７４ＲＲ投稿日： 04/03/09 17:16 ID:lgGx5LIa
原付に乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

77 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 17:47 ID:69PGUkp1

>>76
んじゃ峠の下りで50ｃｃに負けたら、
谷底にバイク突き落として歩いて(・∀・)ｶｴﾚ!!

NSR50に乗せてもらいました。
俺の想像とは違い、TZRより低回転ｽｯｶｽｶ。
俗に言う2ストらしいエンジンでした。
が、レッドゾーンまででしっかり伸びきるTZRと違いNSRは
8000～9000でちょいパワー、9500～11000までいきなり伸びてくる感じ。
レッドゾーン無視かよｗとメットの中でﾆﾔﾆﾔしてしまいました。
んで立ちが強く寝かせにくいけど、寝だすとぺったり。
これは峠向きですわ。

78 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:30 ID:CeKJo3FS

>>77
マルチのコピペになんか反応すんなよ（ｗ

79 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:45 ID:cB02AMid

>>78
ラッパになんか反応すんなよ（ｗ

80 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 19:49 ID:69PGUkp1

>>79
名無し潜伏とは中々卑怯だね、業物さん？

81 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：04/03/09 20:13 ID:PXmZqHF1

(´ｰ｀)．o0(ラッパは業物に恨みでもあるんだろうか・・・)

82 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 20:19 ID:69PGUkp1

>>81
いや、ないんだけど。
煽られたらとりあえずログ漁る。
俺がなにかしたかなと。

つかウゼ。止めよ。ｺﾞﾒｿ

83 ：７７４ＲＲ：04/03/09 20:32 ID:CeKJo3FS

鎌掛けかよっΣ(´ι _`；)

84 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 21:05 ID:69PGUkp1

セカンドバイクの自慢
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078702927/30

30 名前：業物 ◆GPfvmNF13A [sage] 投稿日：04/03/09 18:41 ID:cB02AMid
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　メイン：DJEBEL250XC。
　|文|⊂）　セカンド：CRM80
　|￣|∧| 　　サード：SX125R ○軽い、コンパクト、燃費いい ×動かない
￣￣￣￣￣

まあ同じ串だろ？と言われりゃそれまでなんだけどさ。

85 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:32 ID:FumtXjDF

>>84
いや、そんな事より、ラッパよ。
NSR50って物凄い低速有ると思うんだが。
チャンバー付き？TZMと比べて、凄いなぁと思ったんだがな。
TZRやTZMは9000ぐらいから一気にパワーが出て来る感じだけど、
NSRやNS-1はかなりフラットにパワーが伸びてくなｧと。
ノーマル・チャンバー付とどっちも乗ったけど、同じ感覚だったけど。
まぁ、感性でかなり変わるか・・・

86 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 21:37 ID:69PGUkp1

>>85
ジャッカルかなんかのチャンバーとﾘﾐｶのNSR50です。
チャンバーのせいかな？低速はTZRより遥かに無かった。
持ち主が「TZR乗りやすい！交換しよーぜｗ」っていうくらいですからｗ
俺のはCDIのみ。
パワーの谷が激しかったからチャンバーの特性かもしれない。ﾜｶﾝﾈ

87 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:43 ID:FumtXjDF

>>86
チャンバー付なら低速無くなるかもねー。
セッティングがキッチリ出てれば、乗りやすいかもしれないけど。
んでも抜けるからトルク感は減るかも。

88 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 21:57 ID:69PGUkp1

>>87
半クラしまくりでしんどかったです。
パワーバンド入ると際限無く回りそうで、楽しいんだけども。
あとエンジン＆排気音がいかにもホンダ！って感じ。
抜けのいいチャンバーのおかげで高音じゃなかったけど、あの音好かんな。

89 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 22:00 ID:69PGUkp1

なんにせよ同年代でミッション乗りがいると嬉しい。
来週あたり六甲で走る予定。
ヤマハの威信にかけてNチビには負けらんねえ・・・

90 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 22:05 ID:69PGUkp1

我ながら膣に痛い発言。
また「50くらいでメーカーの威信なんかねえよ（ﾌﾟｹﾞﾗ」って言われそう。

91 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:09 ID:FumtXjDF

>>90
50くらいでメーカーの威信なんかねぇよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

と、お約束で。
同年代で争える（？）と、楽しくて良いね。
漏れ、大学生だけど、回りは皆スクーター＆50ccミッション？ﾀﾞｻｯて奴が多いから・・・。
バイク屋の友達で、2stミッションが居るから、時々走りに行けるけど。
バイク＝通勤通学手段な香具師しかガッコにいねぇ・・・＿|￣|○

92 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 22:26 ID:69PGUkp1

ミニバイクレースでNSRに勝つために、ヤマハがTZMを出したことなんざ実にそれっぽいんだけどな。

>>91
工房はそれ以前に皆乗ってませんｗ
乗っててもｽｸﾀです。50ミッションは俺含めて2人だけです。
悲しいもんだ。ZXなんかなにがいいんだ・・？

93 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:40 ID:FumtXjDF

>>92
工房のミッション乗りが多いよ・・・漏れの行くバイク屋。
TZRが4人NS-1が3人TZMが3人Nチビが2人・・・ぐらいだったかな？
スクーターの『羽』を空力考えてるのか、
ダウンフォース稼いでたりする香具師も多いけど。藁
50cc以上は250cc以下しか置いて無い店だからなぁ・・・。
4stは店全体でチョイノリしか無い。藁

94 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 23:00 ID:69PGUkp1

>>93
いいなぁそこｗ

ぁぁ友達にエイプ乗ってる奴がいるわ。ビクスク予備軍だなあいつは。
聖地六甲が近いのになんでこんな＿|￣|○

95 ：79：04/03/09 23:03 ID:cB02AMid

>>80
うわ、めちゃくちゃ引いた・・・。
業物氏の名誉のために言っておくが漏れはまったくの別人。
つーか、同じ基地局でも経由してるのかな。こんなことがあるなんて・・・。
あ、ちなみに串は刺してないよ。

なんかNS系のエンジンってTZR系のエンジンに比べてがさつな感じがしない？
ホントにこれ水冷？って感じで。シフトチェンジも反応が曖昧だし
TZR系のエンジンと比べると振動も多いし。ニュートラルにすぐ裏切られるヽ(｀Д´)ﾉ

96 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:10 ID:FumtXjDF

>>95
極たまに有るみたいだね。＜ID被る事

NS系は1速入れた時にペダルが止まらないから苦手。
ガチャガチャガチャって１速である事を確認しちゃうから。w
TZ系は1速になると、ペダルが下がらないから、判り易い。

97 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:14 ID:JbO7E7z4

確かにTZR50Rは振動が少ないよね。
モーターで動いてるんでつか??ってくらい!

98 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/09 23:24 ID:69PGUkp1

>>95
そんなことあんのかな？良く分からん。

NSRの方がシフトのストロークは短い気がするなぁ。
Nの範囲が短いっていうかﾁｮﾝって蹴るくらいじゃないと入らない。

99 ：前弐百弐拾七：04/03/10 00:24 ID:a60rJ8ND

以前、ネタ解明に逝ったときにIDかぶりの経験アリ
もう思い出したくもないが・・・

メーター変えたい。
60km越えると針が壁で止まるからギアにも良くないし。

個人的にTZRのメーターが好きなんだけど、矢府奥価格高いなぁ・・・

100 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:53 ID:TWNzulrj

今だ！100ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

101 ：７７４ＲＲ：04/03/10 02:11 ID:nIhyGKby

ＮＳ５０ＦとかＮＳＲ５０でレースやる人間はゼロハンスレにゃ用がないよね・・・あたりまえか（ｗ

102 ：７７４ＲＲ：04/03/10 07:21 ID:frn+xk3A

↑
その根拠は？

103 ：７７４ＲＲ：04/03/11 11:46 ID:JF5xXaUW

吉野家再開！

104 ：７７４ＲＲ：04/03/11 17:36 ID:nOtFwEk9

>>102
レース向けには↓こういうスレッドがあるから。

ミニバイクレーサー　13ラップ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067907666/

105 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:45 ID:3xw/RGNQ

レースやる人間が街乗りにそれらを使わないって確証はどこから来るのかと小一時間・・・
街乗りに使っていれば雑談ネタ振りに来る可能性はあるだろうに。
つか割と最近(元)サンデーレーサーが峠ドラテクの話しに来てなかった？

106 ：あぼーん：04/03/11 22:25 ID:YZ1Krpdm

俺ＲＺ50乗ってるんだけど、10000回転以上はなんとなくフケが悪い気がするから、
ちょっと点火時期いじってやりたいんだけど、できるかな。
できるなら、必要機器をお教えいただきたい。

107 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:50 ID:SXRjTbR+

>>106あほ。素人

108 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/12 01:04 ID:bhQZLnTI

>>106
CDI交換。
あと高回転のフケが悪いならメインジェットだと思う。

109 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:33 ID:BL09nvsv

CDIの型も言わずに点火時期の変更の可否・必要機器を聞いてくるとは。

てか点火時期いじるって発送がその知識のどこから出てきたのやら。
絶対意味分かってないし。

110 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/12 01:36 ID:bhQZLnTI

最近随分暖かくなったから、セルでかかるようになってご機嫌です。
ところでちょいと前の厳寒期、皆さん一発でかかりましたか？

それとエンジン暖まるまで、8000回転くらいでｶﾞｸｶﾞｸなるんだけど、
やっぱりキャブのセッティング間違ってる？

111 ：７７４ＲＲ：04/03/12 02:09 ID:achh6Maf

>>106
マルチｳｾﾞｰよ。
ついでにマサミ男行って『色んなところで無視されちゃったんで教えてください』って書け。

以上。

112 ：７７４ＲＲ：04/03/12 05:22 ID:F9azPWZg

>>110
キャブのセッティングが合ってるかどうかは知らん。
でも、エンジンが暖まるまでは高回転は回らん。（つか回さん）
しっかり水温管理しれ。水温計まだ買ってないだろ・・・。
走り出すのは45度超えてからかなぁ・・・。エンジンの暖機が出来る環境でｳﾚｽｨ。

113 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:33 ID:PHMd4cka

こないだ札幌から東京に越してきてもうびっくり。
国道20号線の新宿区内はなんであんなに藁藁白バイいるんだよｗ
あそこのアンダーパス通ったら原付進入禁止だったらしく
出口で駐在してた白バイに捕まってしまった（鬱
白バイの中の人はいいおっちゃんで良かったけど２点と5000円をばっちり取られた。
札幌は良かったな。4000キロ走って白バイ見たの２回だし。
白バイの中の人いわく、20号線だけで20台はスタンバってるらすぃ。
原付は50キロから取り締まるとも言ってた。

独り言スマソ

114 ：７７４ＲＲ：04/03/12 16:37 ID:PHMd4cka

>>110
フェリーの中でエンジンかかんなくなったら怖かったので
北海道苫小牧港の深夜キャブセッティングした。氷点下５度最適セッティング（藁
んで茨城大洗についたら、めっちゃあったかくて、かぶるわかぶるわ、ゴボゴボゴボ・・・ｗ
フェリーの中の上り坂上るの大変だったよ

115 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:10 ID:Onjj6tmY

>106
マジレスしとくと必要最低限のレンチ類とフライホイール外す特種工具が
必要。思いっきり進角させるならカナノコでコイル台版切る必要も。

質問にのみ答えるとこんな感じか？

116 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:41 ID:97XNlnnv

>>113
おお、いつぞやの香具師か。
漏れが札幌から出てきたときはとにかく道の狭さに驚いたね。
あと、なんかごみごみしてるし入りこみすぎ！って思った。
うっかりしてると免許がすぐなくなるから地元みたいにラフな運転は避けたほうがいいよ。
漏れも一年目でさっさと免停くらったし（ｗ

117 ：７７４ＲＲ：04/03/13 10:06 ID:PJjFH6uz

>>115
POSHのデジタルレーシングの場合は、ROMの中に入ってるMAPならDIPスイッチ変更だけで可。
デフォルトで4種類入ってる。
確か
・点火時期均一
・ノーマルチャンバー用
・社外チャンバー中回転用
・社外チャンバー高回転用
だったかな。

ROMを焼ければ色々と変えられるみたいだが。この回転数の時はこの点火タイミングって
回転数を基準に変更できるんだが、変えてる人の話は聞いた事が無いので、タイミング
テーブルの構成は知らん。

118 ：７７４ＲＲ：04/03/13 12:08 ID:L6ymXkzI

逆にオレは北見で橋の上のネズミにやられたよ。31キロオーバーで罰金5万。

119 ：７７４ＲＲ：04/03/14 07:53 ID:n040/Ib3

120 ：７７４ＲＲ：04/03/14 07:58 ID:n040/Ib3

なまじ速度出せるゼロハンは白バイにマークされる。
素人にはおすすめできない。

まぁおまえら素人は黄色ナンバーに再登録しなさいってこった。

えぇ、オイラは二回免停食らって黄色ですよ...

121 ：７７４ＲＲ：04/03/14 10:50 ID:/bI1ZA2a

ねずみには先頭を走らない事で対処
50km/h以上出す時は10数秒毎に後方警戒
慣れれば、意識せずに出来るようになるよ。
東京の白バイがうじゃうじゃいる地域だけど免許取得以来、約３年
無摘発で乗り切った。

122 ：７７４ＲＲ：04/03/14 13:59 ID:UunM2vX2

10数秒じゃ足りないと思う。漏れは5秒ごとに後ろ見てました。
よそ見で事故ったらこんな乗り方にさせた白バイのせいだヽ(｀Д´)ﾉ

って、スピードださなきゃいいのか（ｗ
もう原付乗ってないから関係ないけどナー。

123 ：７７４ＲＲ：04/03/15 15:41 ID:G08emb5N

正直ここ３年通勤に使っているが、白バイにあった事がない。
田舎マンセー

つか原付でもねずみに引っかかるんだ・・・

124 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:56 ID:uj2l+mnm

ttp://www.h7.dion.ne.jp/~ore710/resist.htm
ネズミ捕りなどの対策法(?)

125 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:48 ID:12jIueTM

>124
時速60㌔で走っていたとして分速1㌔。
じゃあ200㍍走るのに３秒ちょっと？

ということは５秒ごとに後ろを見ていても最悪の場合ダメだって言う事か（ｗ

126 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:00 ID:Xbu0DZa1

はいどうも

127 ：７７４ＲＲ：04/03/16 17:59 ID:x6jZmJ76

>>125
3秒で200mだと時速240ｷﾛですね(w
市販ベースのｾﾞﾛﾊﾝってそこまで出るのか？(w

128 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:04 ID:SolXizpT

最近見かけないね、ゼルビス上上下下右左とかMBX50とか。

129 ：７７４ＲＲ：04/03/17 02:46 ID:/Ec1DcZQ

MBX80じゃなかったっけ？

130 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:49 ID:WrE5UY6R

>>116
そでつ。結局ハイエースで苫小牧まで運んでそこからフェリーｳﾏｰ。
でも怖くて最近乗ってないや。４月まで初心者期間であと１点だし。
車取り中だからこれ合格したあと一発試験で小型限定とりに行くよ。

しかしホント東京って白バイ多いな。
走行してるのだけじゃなくて、路肩で停車して違反を待ちわびてる白バイが憎たらしいｗ
白バイ対策は午後５時以降しか乗らないのが最強らしい。
まあそれでも東京には覆面パトがいらっしゃるようで御座いますが。

131 ：７７４ＲＲ：04/03/17 15:33 ID:LmrbDebV

Kって基本的に５時で撤退？

132 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:30 ID:zE2rSgND

公務員なんてそんなもん。だいたい4時頃から帰宅準備に勤しむ。
4時過ぎ頃に面倒な書類とか出すとあからさまに不貞腐れているのが解る。
絶対に潰れないからリストラも少ないうえ、手取りも減る事はない。

133 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:28 ID:BDh8Bqnw

>>131
ネズミと白バイは基本的に５時じゃなく日没で撤退。
停止させる時の被視認性に問題が出るからだそうだ。

>>132
公務員＝市役所やK札の事務職員とか思わないように（ｗ

ちなみに手取りはガンガン減っているし、
独立行政法人移行という名のリストラも一部で始まっているよ。
叩きたい気持ちも解るが適当な事ばっかり言わない事。

134 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:31 ID:T/giKaaW

TZR50Rを冬眠から覚まして久しぶりに乗ってみた。　
制限速度内でパワーバンド体感できるし、軽量故コーナーリング速度が速い為か乗ってて面白かった。
何故か6速前回だとブホブホ言って、謎の息継ぎしてしまったが。

上りで大型に後ろに付かれたが、7500から全く上がらず困ったｗ　譲ったんだが、抜いてくれなかった。
上りで涙目になるのも50ゆえの愛嬌か。　直後にNSR250Rに乗ってみたら、普段より怖かったｗ

135 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:12 ID:/Ec1DcZQ

>>130
＞一発試験で小型限定とりに行くよ。
東京来たときの漏れと激しく同じこと言ってますわ（ｗ
ちなみに行くなら府中がいいよ、簡単だから。
こんなこと書くと何回も受験した人が噛み付いてきそうだけど。
簡単つってもきちっとした予習あっての話。きちんとできれば一発合格も夢じゃない。

とりあえず↓ここを見るよろし。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078013475/l50

136 ：７７４ＲＲ：04/03/19 03:18 ID:lEiLgNue

TZR50Rが欲しいんだけど、中古の場合は、やっぱり試乗しないと駄目かな？

137 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/19 10:40 ID:30RIMriH

>>136
店によっちゃ試乗させてくれないかも。
俺はﾐｯｼｮﾝほとんど乗ったこと無いのに試乗しましたがｗ

試乗よりちゃんと程度を見たほうがいいよ。
Fフォークとﾘｱｻｽ。これ金かかるから大事。
あとチェーン、スプロケ。これもﾄﾞﾗｲﾌﾞの方はカバーあるから特に注意。

試乗時にやる事はとりあえずエンジンの異音チェックと、手放しでまっすぐ走るか。

138 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:08 ID:XSm9RoM7

>>137
レスどうも。
気になったところは、サイレンサーとステップの擦り傷と
下見の時にエンジンを掛けてくれたんだけど、なかなか掛からなかったところです。
バッテリーが上がってセルが回らなくなっちゃって、30分ぐらいしてやっと掛かってた。
そしたら煙が凄くて、通りがかりの人が覗き込んできて、火事かと思ったって言われてしまった。

139 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/19 22:16 ID:30RIMriH

>>138
サイレンサーとステップか。右側の転倒歴ありだな。
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙも見ときましょ。安いもんだけど変えるのﾏﾝﾄﾞｸｾでしょ？
俺曲がったままだけどｗ
あとハンドルロック。遊びがあるならﾏｽﾞｰだ。
これも俺コケたからｶﾞﾀｶﾞﾀｗ

エンジンかからないのはﾊﾞｯﾃﾘｰだな。
TZRの純正は結構お高いですから出来るなら新品、妥協しても中古の違う奴付けてもらいましょ。
それと上がりきっちゃったら、ﾊﾞｯﾃﾘｰ物凄く痛みます。

煙がすごいかぁ・・・始動後２～３分は多めに煙吹きます。
すぐに収まるけども。収まらないならオイル噴く量自分で直しましょう。
ボルト回すだけだから簡単。
異音がするならエンジンヤバいけど、違うなら大丈夫です。

140 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：04/03/19 23:10 ID:Lkn9ws05

異音は聞いてみても初心者は解らない悪寒。
漏れも始めは異音って言われてもある意味全部異音に聞こえたよ。
心配ならバイクに詳しい友人を連れて行きなされ。
保証期間とかもあるなら聞いておこう。

141 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:21 ID:LawDfG0d

TZM50R（93年）のリードバルブ（POSHのノーマルタイプ）を交換したのですが
シフトアップした時や下り坂などでスロットルを開けてもｴﾝｼﾞﾝの回転が上がらず
とてもレスポンスが悪くなってしまいました。
とりあえずリード板と本体との間にゴミが挟まって圧縮が漏れてないか分解して
きれいにしました。
最初よりは良くなりましたがまだ結構ひどいです。

チャンバー（DGW）、CDI以外ノーマルです。
どなたか詳しい方ご指摘お願いいたします。

142 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:00 ID:vMRWeDWG

わけがわからなくなったら純正に交換。これ最強。

143 ：141：04/03/20 11:49 ID:m52Yy2XD

一応エアフィルターも社外品からノーマルにしました。
キャブはチャンバー変えてからプラグみてノーマルセッティングで合ってる
と判断。
ノーマルチャンバーにしてみても結果は同じでした。

何がいけないんだろう('A`)

144 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:04 ID:U/KiVtjJ

>>143
全部純正にもどしたの？
エアフィルターの話は最初はなかったし、情報がイマイチですね。

145 ：141：04/03/20 12:20 ID:m52Yy2XD

今現在チャンバーとCDI以外がノーマル。以前は社外品使ってました。
前の状態とかがぐちゃぐちゃになってしまってすいません。
チャンバーはノーマルとDGWでもレスポンスの悪さは同じだったので今はDGWが付いてます。

146 ：７７４ＲＲ：04/03/20 22:28 ID:OmyuiHpU

>>145
リードバルブを変えたら調子悪くなったんでしょう？
何でリードバルブを戻さないの？

147 ：７７４ＲＲ：04/03/20 23:51 ID:MGzDFUPW

ノーマルage

148 ：141：04/03/21 13:45 ID:u2C8k0Rb

リード板は消耗品なので前のもの付けるのもどうかと
思い戻しませんでした。

一次圧縮が漏れて回転のツキが悪くなるのなら
リードバルブとピストンリングの磨耗が原因で、
リードバルブASSYとエンジン腰上O/Hしないと
いけないかな、とか難しい方向の事考えてました。

純正のリード板をバイク屋で注文したいと思います。

149 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:17 ID:Ns3FHakp

>>148
>純正のリード板をバイク屋で注文したいと思います。

だから、それじゃ意味ないでしょ？
今までついてたリードバルブに戻してみて、調子が回復するならリードが原因だけどさ
今までついてたリードに戻しても調子が戻らないなら、別の原因。
なんか弄って調子が悪くなったら、元に戻してみて何が悪いのか良く考える癖つけないと
余計な買い物ばっかりする羽目になるよ。

150 ：７７４ＲＲ：04/03/22 06:05 ID:O05oQrcX

age

151 ：７７４ＲＲ：04/03/23 03:05 ID:PTs9NSrY

>>148
1つ変えて、調子が悪くなったら、もう一度確認しながら組みなおしてみる。
それでも調子が悪ければ、換える前の状態に戻してみる。
新しいものではなくて、今までつけていた物に。
これは、確実に『交換した物が原因で不調になってる』事を確認する為ね。
ココでも不具合が出たら、別の部分に不具合が出てると判断出来る。
その状態で不具合を修正してから、新しい部品を取り付ける。
全てこの過程の繰り返し。慣れてくると、判断が早くなるだけで、基本は変わらない。

調子が悪いからと、別の所を交換・変化させてちゃ
どこが原因なのか判らなくなるばかりですよ。

152 ：７７４ＲＲ：04/03/23 07:16 ID:jIK/aABK

慣らしありとなしの差はどんなもんだ？

153 ：７７４ＲＲ：04/03/23 07:19 ID:ck4olUSF

愛車と長く付き合いたいなら慣らししとけ
金持ちでバイクぶっ壊れてもすぐ買い替えるなら気にするな

154 ：７７４ＲＲ：04/03/23 08:59 ID:PTs9NSrY

>>152
私自身は、有りと無しでは全然違うと思っています。
（その後の耐久性や出力、音やフィーリング等）
しかし、異議を唱える人も中には居るので、価値観の違いで良いのでは。
と、物凄く無責任ですが、否定する人には（ｒｙ
ただ、改造をしてからの慣らしは確実に行いましょう。
確認、調整の意味もかねてなので感覚を研ぎ澄ませての試乗が必要だと思います。

155 ：７７４ＲＲ：04/03/23 10:37 ID:456qFzbA

よく最近の工業製品の精度なら慣らしなしでも良いとか言う人がいるね。
漏れもやっぱり慣らしは必要だと思う。精度が上がってるとは言っても
やっぱり個々の差が一切ないわけではないし。

156 ：７７４ＲＲ：04/03/23 10:56 ID:/Zc7ZQzA

>>152
模型用２ｓｔエンジンだと馴らさずにブチ回すと確実に焼き付くよ、
原付エンジンも構造は似たような物だし、おとなしく慣らしはやっとけ。

新しい物に対する人間の慣らしって意味もあるしね。

157 ：７７４ＲＲ：04/03/23 10:58 ID:loo6nUA7

俺は慣らし不要派！
とは言え、いきなり全開くれるような馬鹿な乗り方はしないけどさ。
普段どおりにマッタリと乗るだけ。
下手な慣らし運転なんかして高回転域にへんな癖ついたら嫌だし。
普段どおりに乗れば、普段多用する回転域が綺麗に慣らされる。
それに、どうせ２万キロも走ったら腰下含めてＯＨするし。
大事に乗ったところで３万キロも走れば終わるでしょ？

158 ：７７４ＲＲ：04/03/23 13:04 ID:DuzKVZY3

慣らしと言うか、ミッションオイルを何回か交換してれば大丈夫だよ。
後は充分な暖気とキッチリと高回転域までまわすのが良いね。

159 ：７７４ＲＲ：04/03/23 13:28 ID:F9K0C0Un

＞高回転域にへんな癖
って良く聞く話だけどさ、キャブの2stで本当にそんな事になるのかな。
ダラダラやっているとカーボン堆積しそうな感じはするけど。
回すエンジンはクランクの当たり方に癖があったりするんだろうか？

160 ：GPR50R海苔：04/03/23 17:00 ID:FnTEng+B

人間の慣らしが終わるころにちょうどいい感じに距離でてるなぁ
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを最初しばらくは短めに交換ぐらいだなぁ

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは安いのでもいいのかなぁ・・・
1L4000円のｵｲﾙ使う意味があるのか最近考えてるが・・・

161 ：TZR50R厨：04/03/23 18:08 ID:MY9Di9x7

1L4000円のものを長く使うのと
1L1000円のものを短く定期的に4回使うのじゃ
1L1000円のほうがエンジンには良さそう…かな？（－－；

うーむ、エンジンに詳しくないからわからん…

162 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:41 ID:456qFzbA

>>161
あなたの判断で正しいかと。4stと違って高熱に晒されるわけじゃないから
2stの場合はとりあえず潤滑のための油が入ってれば十分。
1リッターで1000円くらいのグレードのオイルを月一で交換してれば問題なし。
2stオイルも純正に毛が生えたような弄り具合で高いオイル入れても
ただの自己満足でしかないと思う。チャンバーにビックキャブくらいだったら
メーカーで指定している純正オイルでことたりる。

163 ：GPR50R海苔：04/03/23 20:52 ID:FnTEng+B

純正かぁ・・・ｸﾞﾚｰﾄ落としてみようかなぁ・・・
指定品探しても見つからなかったから同じﾒｰｶｰのやつ探したら
あったのが今使ってるやつだからなぁ・・・

注文してみるかな・・・

164 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:57 ID:PTs9NSrY

漏れはTZMフルノーマル。
ちう事で、YAMAHAのギアオイルを使っております。
まぁ、エンジンオイルは同銘柄の２RSですが。

165 ：７７４ＲＲ：04/03/24 04:33 ID:uMxtAhHg

2ストのオイルか・・・
ホームセンターとかで安売りしたりしているヤマハのオートルーブで充分だってさ。

166 ：７７４ＲＲ：04/03/24 09:20 ID:DDDe2End

ホームセンターのは長期在庫品が多いからちょっと怖いぞ、
使う時はちゃんと確認した方が良いと思われ。
回転の良い用品店で買うのが一番安心でない？
元が安い奴なら値段もそんな変わらないし。

167 ：７７４ＲＲ：04/03/24 10:17 ID:aqlPu0r4

>>166
安く売ってる保無線のオイルの方が洋品店よりずっと回転が早いと思うが。
普通の人はオイルだけ買いに洋品店なんて行かないでしょ？

168 ：７７４ＲＲ：04/03/24 10:32 ID:/OqGaCmG

>>167
バイク用のオイルなら、用品店の方が圧倒的に回転は速いと思うよ。
ホムセンの場合、原付おばちゃんとか爺さんとかが買いに来るだけだから。
毎月１ケース売れるかどうかぐらいだからなぁ・・・。
新聞屋が契約してくれれば、かなり助かるけど、新聞屋は町のバイク屋と仲良くなるから（ｒｙ

169 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/24 10:52 ID:KrHlVaAs

ガシガシ乗れば2ヶ月で無くなるから関係無いな。

170 ：７７４ＲＲ：04/03/24 20:51 ID:UwKZtU0e

おまえら、考え違いだぞ。
慣らしとは、急発進、急停止をしないぐらいに注意して
高回転域まで、回るようにしてやるのが正しい慣らし。

おまえらが慣らしをしたエンジンでは、全く上の方が
使えないダメエンジンになってしまう罠。

171 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:40 ID:+cQk5lV+

誰も走行距離ごとに回転数を制限する慣らしの方法なんて書いてないんだけど。

172 ：７７４ＲＲ：04/03/25 09:31 ID:tt+ffhFB

>>170
詳しいみたいだから>>159の疑問に答えてやってくれ、
漏れも気になるが解らないんで困っていた所だ。

173 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:40 ID:NwQwGKOE

>>169
なんか勘違いしていないかおまいさん

174 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/25 17:13 ID:rN7RTYmP

>>173
外れの古いの買ってもすぐなくなるからね。
青缶だし、ほとんどノーマルだから問題無し。
近所のコー●ン、回転速いし。

175 ：７７４ＲＲ：04/03/25 18:05 ID:8923/eD5

原付モタード。
CPIってかなり激安で知られていると思うけど、安ければコレも良いな。
店頭価格、20万切ってたら買っちゃうかも。
性能・耐久性は？だが、見た目はとりあえず合格だよね。
ttp://www.tmsg.co.jp/motor/moto.htm

176 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/25 18:11 ID:rN7RTYmP

Liner-J
おもっくそマジェｗ
GTR
名前スカイライン、見た目R1ｽｸﾀ
Super moto
大泉さん合格！
Super Cross
いいじゃねーかよぉ！

エンジン乗せかえられたら、車体はいいのになぁ。欲しいねスパモタ。

177 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/25 18:27 ID:rN7RTYmP

駄目だ、台湾スレ見てきたけどCPI乗り少なすぎ。
インプレがほとんど無い。どうみても業者っぽい薦め方してるヤシだけｗ
あとはピストン抜けたとか、エンジン総載せ替えみたいなのだけ。
駄目だこりゃ。

178 ：７７４ＲＲ：04/03/25 18:42 ID:H8yZ0PUm

キムコはまだいいけど、CPIはいかんよなぁ。
デザインはいいんだが。

179 ：あんこ：04/03/25 18:49 ID:cAANC1A1

バイク屋でRSを見かけたので、おっ250かな・・・と思ったら50！　
いやー無駄に凄く車格あるなぁ。　今思うと125だったのかもしれないけど。

4EUよりも四輪に道譲られそうｗ　　上りで譲られても困るんだよなぁ・・・。

180 ：７７４ＲＲ：04/03/25 19:55 ID:FwHjm6T/

age

181 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:23 ID:+cQk5lV+

アプリリアのRSシリーズって50～250まで車格はほとんど同じだよね。
違うとすればホイールベースくらいか。
よーく見ると50と125のアッパーカウル共通だし・・・。

182 ：７７４ＲＲ：04/03/26 04:43 ID:uH6zY4U2

>>176
CPI、本当にデザインと車体は良いんだけどね。
ttp://www.motoline.ee/uuedmudelid_superfross-supermoto.htm
やっぱエンジンが・・・焼き付きやすいらしい。
モタードだと欧州向けにDT50Rって言う国内のDT125の車体に50ってのが出ています。
これのモタードしようもあったとは思うのですが・・・輸入しても高いでしょう。
四月にSupermotoは出るらしいので、出てから様子見かな。

183 ：７７４ＲＲ：04/03/26 05:42 ID:c96ZrFTW

んま、でもやっぱし国産のが安心だよな。

184 ：７７４ＲＲ：04/03/26 06:35 ID:Zc8tXkay

ぬぉぉぉぉ～！SuperMoto50カッコイイなぁ。
これいくらくらいで売るんかね。ちょっと欲しいかも。
PilotSporty履けちゃうんだ・・・。

185 ：７７４ＲＲ：04/03/27 03:32 ID:OS9q7Dnv

age

186 ：７７４ＲＲ：04/03/27 11:08 ID:oiKJCyeS

ＣＰＩいいね。
でも、オイラはCRM80のほうがデザイン好きだなぁ・・・

187 ：７７４ＲＲ：04/03/28 20:38 ID:/Xkj7IBT

スズキのＳＭＸでいいじゃん

188 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:44 ID:XipooC1o

SMXでいいと思うなら新車で買えるお店を教えてちょうだいな。

189 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:47 ID:8cV7Dkvy

久しぶりにTZR50のエンジン掛けたらスッゲー煙出たんですけど大丈夫ですか？

190 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:34 ID:f9tbjJq9

>>189
久しぶりに掛けるとそんなもんなんんで心配なく。
しばらく走れば出なくなるよ。

191 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/29 22:39 ID:FLoSoFFp

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9434589

すげえ！新車だ！

192 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:06 ID:8cV7Dkvy

なんで新車なんだろう。お金に困ってコレクションを出品？

193 ：７７４ＲＲ：04/03/30 08:44 ID:ckH+Lgnr

新車いいなぁ。

194 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:41 ID:4umOR8vS

初心者なのですが
ＭＴ車で坂道を上っているとゆっくりとエンジンが止まってしまいます
これってエンジンの不調なのですか？

195 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:42 ID:pccwDwlX

>>194
ギアが合ってないのでは？

196 ：194：04/03/30 12:55 ID:4umOR8vS

そうなんですか？
２足とか３足で走っていたのですが…
説明書に書いてある速度範囲内で走ってたと思います
ＣＤＩを変えてリミッターカットすると速度範囲もかわりますか？

197 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:47 ID:ckH+Lgnr

なんで質問するのに車種言わないかねぇ
なんで質問するのに改造状況言わないかねぇ

198 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:56 ID:XVQzqxBV

>>194は体重いくつ？
デブなら坂上らないこともあるよ。

ていうか、パワーバンド外したまま坂道登れば２速でも登らない罠。
正しいシフトポジションとパワーバンドをキープできるように頑張って練習するべし。

それと、車種ぐらい書け。

199 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:07 ID:uOnNi9To

半クラじゃないと一速でも上ってくれないよ＠ＴＺＲ５０Ｒ

200 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:11 ID:hk88HJuh

>>196
それは平地の説明だろ。
止まると思うなら１速にするとか、半クラッチ使うとかしろよ。
CDI換えても、４，５，６速での最高回転数が変わるぐらいだ。

201 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:10 ID:bkASPR2h

釣りに2000クローネ

202 ：７７４ＲＲ：04/03/30 21:24 ID:a6UgSZ5O

釣りにTZR2000000R

203 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/03/30 21:30 ID:BKOEcqf3

釣りにTZR5000R

204 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:48 ID:ckH+Lgnr

FZR10000R

205 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:06 ID:a6UgSZ5O

そういや車校でブルーバードのAT急加速の実技をやったんだけどなんか全然急加速にならなかった。
比べたら2st50に勝ち目は無いだろうけど、この車はゾクゾク感が全く無いんだよなヽ( ´ー｀)ノ

206 ：194：04/03/30 23:12 ID:4umOR8vS

レス遅れてスイマセン　車種はns-1です
体重は５７です　一応友達にガリ　と言われます
パワーバンドってエンジンの力、回転数のことですよね
現在練習しまくってます　昨日なんて国道でエンスト…
笑われました

>>200
ＣＤIって4速以上じゃないと関係ないんですか…
初めて知りました

バイクの半クラってどうやるのですか？
くぐってもなかなか出てきません
無知でスイマセン

207 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:15 ID:la/r87fX

>>206
バイクに乗っているのですか？
発進はどのように行っているのでしょう。
半クラ使わなければ、発進停止は（ｒｙ

坂道になったら、1速まで落として1万1千回転まで回してからクラッチをゆっくりと繋いでみよう。
勿論走りながらね。
1度や二度、ウィリーしてぶっ飛んでも良いじゃないか。'`,､('∀`;) '`,､

208 ：194：04/03/30 23:30 ID:4umOR8vS

>>206
半クラってクラッチを握りっぱなしにするって事でいいのでしょうか？

>1万1千回転
レッドゾーンギリギリぽくないですか？
ウィリーってできたらカッコイイですよね
失敗したら圧死しそうだけどｗ

209 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:34 ID:XJ61DYLn

半クラは半分クラッチ握ってる状態

210 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:34 ID:la/r87fX

>>208
激しく極めて全く違う。
クラッチを握りっぱなしは完全に切ってるでしょ。
半分だけクラッチを『繋げてる』状態なんだが・・・。ググッて無いだろ。
もしくは、半分だけクラッチを『切っている』状態なんだが。
発進する時、手を離していくでしょ？その途中の状態。
アクセルを開けると前に進み、アクセルを閉じると停止できるぐらいの微妙な感覚。

211 ：２０９：04/03/30 23:37 ID:XJ61DYLn

っと説明不足だった、バイクによって半クラの位置？が違う。
クラッチをゆっくり離してバイクが動き出す所らへんが半クラ。

212 ：194：04/03/30 23:41 ID:4umOR8vS

>>209-210
ご教授ありがとうございます
クグに書きました　半クラの意味、初めてわかりました
発進　停車って単にクラッチ握って離すだけをやってました…

半クラって発進停止以外にも使用するときありますか？
坂道発進がしやすいとは聞いてましたが…

213 ：250LTD：04/03/30 23:44 ID:la/r87fX

>>212
もしも本当にクラッチのオンオフだけで発進が出来るなら、
クラッチ板が磨り減って無くなってる。
クラッチが滑ってるから、発進の時にエンストしない。
もしかしたら、上り坂で止まるのも、クラッチが動力をしっかりと伝えていないからかも。
クラッチワイヤー調整で直らなかったら、クラッチ板交換です。
方法はぐぐ（ｒｙ

214 ：194：04/03/30 23:50 ID:4umOR8vS

>>213
マジですか？
距離は９Ｋ位なのですが　それでもすり減っている可能性有りですか？

交換しないとどんな症状が？　またクラッチ板交換は幾らくらいかかりますか？

215 ：250LTD：04/03/30 23:53 ID:la/r87fX

>>214
読んでますか？？('A`;)
値段はNS-1乗ってないんでﾜｶﾝﾈ。バイク屋で見積もってもらってください。

そんな事より、まずは運転や基本整備を教えてくれる人が必要な気がする・・・。

216 ：194：04/03/31 00:11 ID:XlBNgcwx

>>215
すいません　風呂入ろうとしてたんで焦ってました
とりあえずエンストはします
国道でエンストしちゃった…昨日…
てことは多分、今まで知らず知らずのうちに半クラで発進してたのだと思います

>まずは運転や基本整備を教えてくれる人
ですね　習い事している先の先生がバイク等に詳しいのでそちらで聞いてみます

指導してくださった方　本当にありがとうございました
半クラも知らない馬鹿に丁寧に教えてくださり助かりました

次回、お伺いすることがあれば　またお願いします

217 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:30 ID:XN4smlgp

ちうか、釣りにもやさしいスレですね。

218 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:51 ID:ZzFLocec

半クラは
半分クラクションだぞ。

間違えても半分クラッチじゃないぞ。

219 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/03/31 14:24 ID:SdPEJoNq

手書きのRPM管を装着したRZ50をﾊｹｰﾝしますた。
racing use onlyって所も、丁寧に油性ペンで書かれてますた。
黄色地のベースは布ガムテだっｔ（ｒｙ

高校生って凄い。

220 ：７７４ＲＲ：04/03/31 17:16 ID:jz7Pvs1r

>>219
ベースはなんでつか？ノーマル管？

221 ：７７４ＲＲ：04/03/31 17:36 ID:Xmz7SGwX

>>219
いいｵｯｻｿが乗った軽トラの純正ウレタンステアリングに同じノリで

「ｍｏｍｏ」

って書いてあるのを見た事があるなぁ。
本人的にはウィットに富んだジョークのつもりなんだろうな、きっと。

222 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/03/31 17:44 ID:l3ocyOaa

>>220
ノーマルでしたね。
ステッカーチューン（？）にしても、純正ステッカーは手に入らなかったんだろうかと・・・。
KYBとオーリンズのステッカーがフロントフォーク両側に貼ってあるのにもﾜﾛﾀ。

223 ：７７４ＲＲ：04/04/01 06:23 ID:4GFL7tCr

age

224 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/01 09:51 ID:jnEy+bx0

そーいやCB400SFのタンクにヤマハのステッカー貼って
サイドカバーにトヨタのエンブレム貼ってる意味不明な人見たことあるなぁ・・・
何がしたいんだろ・・・

225 ：７７４ＲＲ：04/04/01 11:20 ID:U0clY67E

ﾂﾏﾝﾈﾀ

226 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/01 11:21 ID:jnEy+bx0

>>225
いや、グーバイクに写真載ってた。

227 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:16 ID:gR/OoMAY

純正パーツ流用して>>224みたいなことをして、
見る人の反応を楽しんでいる人もいるよ。
しかしCB400にトヨタのパーツだとしたら何を使ったんだろう・・・。
純正クーラントとかならちょっとショボいな（ｗ

228 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：04/04/01 18:16 ID:yJtO2t/J

(´ｰ｀)．ｏ０(案外何も使ってなかったりするんじゃない？)

ディオにカワサキｽﾃｯｶｰの奴とか

229 ：７７４ＲＲ：04/04/02 06:48 ID:j65nDP9w

ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/
TZR50？らしい動画拾ったのでうｐしますた。

230 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:09 ID:eWfrjleN

初めてのミッションなんだが、手首が疲れるなぁ。
意識してニーグリップすると楽になるのでこの辺がキモなのかな。
ＳＲなんかの兄さんらが良く貼っているようなゴムの奴貼ったら
ニーグリップしやすくなるの？

231 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/02 14:16 ID:SQZvfFvc

>>230
車種が何か知らんが、セパハンなら前乗りにすると楽だぞ。

232 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/02 14:36 ID:1TlbCaDF

>>230
ニーグリップしないとハンドルに乗っちゃうから、手首が疲れるよ。
踝と膝使って、しっかりグリップｼﾙ。ニーグリッププレートは、どうなんだろう？
車種によっては、タンクが細くてグッと力が込められないから、
馴れていないなら付けると使いやすくなるかも。

233 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:38 ID:eWfrjleN

>>231
物はもらい物のｳﾙﾌ50。純正かどうか解らないけど金色のセパハンついている。
前乗りってのはタンクに股間を押しつけるような感じで乗るってこと？

234 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/02 14:40 ID:SQZvfFvc

>>233
んんウルフか。ウルフちっさいし、細いからなぁ。
押し付ける必要は無いけど、大体そんなモンですｗ
後ろに乗りすぎると、手首が伸びちゃってスロットル回すたびに
大きく手をひねる事になるから疲れるよ。

235 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:42 ID:eWfrjleN

>>232
あ、足首も使うんですね。ずっと膝で押さえつけていた。
もちっと練習してみます。

最初からチャンバー入っているから回さないと走らないんだけど
回すと禿しく怪音轟かすのでビビリ入っています（ｗ

236 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:52 ID:eWfrjleN

>>234
ほそっこいよね、スクーターよりすり抜けやすそうでちょっと気に入っていたり。
了解、確かに全開にする度に持ち替えてた。試してみる。

237 ：７７４ＲＲ：04/04/02 16:34 ID:FkkUzH0p

>>230
馬に乗っているところをイメージしてごらん。
競馬の騎手って、何処で身体のバランスを支えてる？
それがヒント。
下半身で車体を締めこんで、膝と踵で身体を支えて、腹筋と背筋でバランスをとる。
ハンドルに乗せた手は、馬の手綱のように扱うと疲れにくいよ。

238 ：７７４ＲＲ：04/04/02 17:40 ID:NaCkfk/r

>>237
乗馬の経験はないけど、そう言われると何となくイメージできますね。
下半身に意識を持っていって少し走ってきます。

239 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:26 ID:QhQj6Ot1

ウルフは特に振動すごいらしいね

240 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:56 ID:mFSICwO4

ウルフ＆ガンマは振動すごいよ

2時間ほど乗った後は、掌、足の裏がジンジンします。
ポジションは楽ですけどね。他のに比べると

241 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:59 ID:+vl/Rpb2

社外のプラグコード付けている人いる？
変える前、変えた後でどんな感じだった？

242 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:00 ID:aa4aDyBm

俺も最初の頃、異常に手首が疲れたのを覚えてる。
まあその程度なら意識せずとも自然に慣れるさ。
ニーグリップもあれだけど50Rは前傾がキツイから左手の腕の骨の延長線上に
ハンドルをもっていけば手首の筋肉を使う必要が無いからいいよ。

243 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:14 ID:MHGN6ttR

っつ～か、ウルフとかガンマ、全体的にスズキのバイクって造りが悪くねェか？
振動はスズキに限った事ではないと思うが、フレームカバーとかでカモフラージュしていたり、
ステップ周りとかボルトナットとかが貧相で、なんか貧乏臭いと思うのは俺だけか？

244 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:15 ID:8JnM3O6D

だからSUZUKI海苔は○○って言われ・・・

245 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:18 ID:WCmxXR4U

http://www.eonet.ne.jp/~hasepon/index.html

246 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:33 ID:MHGN6ttR

↑
IDが、XR for you

247 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:45 ID:eKo8SELE

>>243
フレームとかはRG50ΓもNS-1も似たようなものだと思ったが。
ステップ回りでははRG50ΓがNS-1より遥かに上の作りだったな。

振動はMBX系エンジンはバランサー入ってるけどRG50Γ系は入ってない。
設計思想の差です。

電装系はホンダはマシ、スズキとヤマハはどっちもダメだったな。

248 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:56 ID:8JnM3O6D

Γはメーター周り（＝ライトカウル）が非常に不便デスヨー。

あと、全体的に非常にクリアランスが狭い・・・マフラーはずすのにラジエターやホースが邪魔で
メガネが入らない・・・
まぁ、キャップボルトに換えておけばいいんだけどね。そのためにキャップボルトとT字の6角レンチ（ロング）買ってしまいましたが。

249 ：７７４ＲＲ：04/04/03 03:23 ID:C8kvNyFR

>>241
あれはノーマルのコードが痛んでたりしないかぎり交換する意味はほとんどない。
まあ、火花が強くなるのは事実（微妙に）だが、混合気に火がついてしまえば一緒。
パワーやトルクが簡単に上がるわけでは無い。

250 ：７７４ＲＲ：04/04/03 09:33 ID:Vq+znKDy

最大トルク
NS系 0.65/7,500
TZ系 0.63/7,500
wolf 0.72/7,000

？ｗ

251 ：７７４RR：04/04/03 11:15 ID:+fdZypEx

>>250
小数点以下のカタログスペックなんてどうでもいいこと。

252 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:03 ID:U2x4ewlI

全部小数点以下・・・

253 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:05 ID:aa4aDyBm

>>250
そらそうだ。ウルフガンマのエンジンは3TUエンジンと同じくらいしか回らないからな。
4EUやNS系と違って１万で最大出力を得られるわけではない。

254 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:34 ID:aa4aDyBm

早稲田に燃費1300ｋｍ/lを誇る自動車を作ってるサークルあるらしいんだけど入ってみようかな
50cc4psエンジンらしい。萌え

255 ：７７４ＲＲ：04/04/03 16:30 ID:BHNZX5IO

>>254
カブのエンジンが基本だっけか？
その手のレースのサイトを見てると、色々と２輪のチューンに応用が利きそうな小技があって
面白いのだが。吸気系のチューンとか。

256 ：７７４ＲＲ：04/04/03 18:33 ID:JKnOGkn3

>>254
エコランマシンかな。
今やドライバーは40kg切るようなのを選ぶ時代。
>>254
カブ系ベースが多いけど、
全開かストップのセッティングでバイクに流用してもあんまり意味ないです。

257 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:16 ID:v/4YXUof

age

258 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:12 ID:T3nUxhmv

>>255-256
昨日新勧がてら試乗会やってたみたいで、乗ってきたさｗ
クラッチ無しのスクーターみたいな駆動系、エンジンはよくわからんけど４st５０単気筒。
ロード用チャリのタイヤ履いて、ボブスレーみたいに乗り込んで上からカウルかぶせてた。エンジンは後ろ。
エアクリ無しだからか素敵な音を立ててたよｗ　鈴鹿とかで走るらしい。

259 ：７７４ＲＲ：04/04/05 11:32 ID:M0mawbsy

>>248
そうそう、なぜだかスズキは整備性が非常に悪い。

260 ：７７４ＲＲ：04/04/05 15:15 ID:0hbgTF6t

TZRとかNS-1とか50γとかのケツにキャリアボックスつけた香具師はおらんかのう。

261 ：７７４ＲＲ：04/04/05 16:32 ID:M0mawbsy

ボックス付けて実用的に使ってる人は沢山居るんだろうけど
ココの板スレには居ないか、居ても極少数だと思われる。

262 ：７７４ＲＲ：04/04/05 16:35 ID:7hOL0tDN

むぅ、箱つけるコツみたいなのがあれば聞きたかったんだが。
キャリアがないからカウル切り裂いてフレーム直付けしかないんだろうなぁ。

263 ：７７４ＲＲ：04/04/05 18:07 ID:DNazQKBr

N1は純正のリヤキャリアがあるよ。

264 ：７７４ＲＲ：04/04/05 18:18 ID:7hOL0tDN

それはうらやましいな、メットインもあるしホンダさんも実用車として作ったんかね。
残念ながらうちのは鱸さんの子なんでそんな便利なモノはない模様。

265 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:04 ID:jHgQcFby

>>263
そんな手に入らない物の話をしてもしょうがないかと（ｗ

266 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:03 ID:bDtUEUoF

TZRもキャリアが２～３年前まで製造してたっていう話だが
ＲＺは今でも売ってるんじゃなかったっけか？

ウルフガンマは不人気だったからなぁ

267 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:20 ID:pf1ZtqzA

NS-1のバイク便も時々見るね

268 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:12 ID:V2bA6XAD

ウルフのポジション楽かなぁ...
個人的にはステップが少し高い気がする。

ウルフはシートが柔くて好きだ。

269 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:59 ID:aE7B/Pyi

最近気がついたが、漏れのウルフは社外のセパハンがついているようだ。
金色のアジャスタブルなセパハンに今更気がついた、ポジションがきついはずだ。

270 ：７７４ＲＲ：04/04/06 11:54 ID:V2bA6XAD

ウルフのメーター周りをカワサキＡＲ５０のものに交換してもらいますた。

いままで12000位しか回らなかったのが16000位まで回るようになりますた。
現状で針が真下まで周り松ｗ

271 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/06 12:02 ID:7JsMXzlL

それはそこまでホントにエンジン回ってるのか
それともメーターの中の人が（ｒｙ

272 ：７７４ＲＲ：04/04/06 13:42 ID:MqzKt38i

タコの規格って結構種類あるの？

273 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:15 ID:V2bA6XAD

>ラッパ

たぶんそこまで回ってないでしょう。
でも、限界チャレンジみたいな気分になるから楽しいでつ。

274 ：328：04/04/06 14:17 ID:cdvhpFkv

ｒｚ５０は細いから速い

275 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:06 ID:N1LQ+8V2

name:328はスルーで。RZ50スレみりゃわかる。

276 ：７７４ＲＲ：04/04/06 18:22 ID:AjpcI/uH

RG50も純正キャリアありましたよー。たぶん
でも、カウルに穴あけなきゃならない・・・

277 ：７７４ＲＲ：04/04/06 18:26 ID:AjpcI/uH

↑RG50Γです

278 ：７７４ＲＲ：04/04/06 20:07 ID:dSq9EjuK

>>328
いい加減初心者スレ逝けや。

279 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:40 ID:Cjwcg6ks

それでは328ﾀｿが初心者ｽﾚと言う所へ言ってきてｸﾗｻｲ

280 ：７７４ＲＲ：04/04/07 09:10 ID:S4zHHEby

よーしパパ、328とっちゃうぞー

281 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 20:48 ID:rRPBCBhB

TZR50R乗りの同士よ、助けてください。

車体　フィルター交換以外はフルノーマル。
MJ120です。

昼間にキャブセッティングしたときはよく回ってた。
ただ、アイドルしにくくてたまに止まるから、ずっと吹かしてた。
夜になると急に吹けなくなる。
「もももも」ってパワーが無くなりエンジン止まったりする。
キーをオフにして、エンブレ効かせて走ってるような感じ。
でも、急に元気良く回ったりコロコロ変わる。
回り出しても、急にマフラーから「ピシュッ」って音が鳴ってパワーダウン。

どうしてだろう・・・

282 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 20:52 ID:rRPBCBhB

すまん。上げる。切実だから。

283 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:58 ID:dGeWY4hv

つーかラッパよ。
調子が悪くなる前に何をしたのか教えてくれないとな？
キャブを弄ったんなら、調子良かった頃のセッティングに戻してみれば？
２次エア吸ってるのかもしれないし、リードバルブがへたってるのかもしれないし
軽く抱きついてるのかもしれないし、タンクのエアブリーダが詰まって燃料が落ちてこないだけかもしんないし
ラッパの説明だけじゃ可能性が絞り込めないんだよ。
切実なのは解るが、他の人間にもわかるようにしてくれ。
医者に電話して「お腹が痛いんです」とか言われても、医者は何も出来んぞ？

284 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:07 ID:jfFmfv0A

>>281
薄いセッティングだろ。
エアクリ～キャブの間のゴム生きてる？

285 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 21:07 ID:rRPBCBhB

MJを135→120に下げただけです。
昨日も夜に止まって、130に下げました。
少しマシにはなりましたが、それでも今日と同じ症状が出ました。

286 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:11 ID:dGeWY4hv

>>285
フィルター交換って、何に換えたの？
ターボフィルター？　パワーフィルター？
止まった時は後輪ロックした？
つーか、なんでＭＪ下げたの？

287 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 21:12 ID:rRPBCBhB

＞２次エア吸ってるのかもしれない
多分大丈夫だと思います。
明日見てみます。

＞リードバルブがへたってる
そこは見てなかったです。
そこは最後に見てみます。

＞軽く抱きついてる
それは・・分かりません。
圧縮はちゃんとありましたし、レットゾーンに入るほど昼間は回りました。
振動も音も問題無いです。

＞タンクのエアブリーダが詰まって
キャブに繋がる燃料ホースはずしましたが、燃料は落ちてます。

288 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 21:15 ID:rRPBCBhB

>>284
去年の始めはは100番でも普通に走ってました。
ここで「焼けるぞｗ」と効いてから135に上げました。
MJのセッティングは大丈夫です。多分。
ゴムも見てみます。

>>286
デイトナのターボフィルターです。
止まった時はエンジンが「ももも」とパワーダウン。
ガス欠みたいな症状です。ロックはしませんでした。
MJ下げたのは「薄いからだろ？」と昨日六甲で言われて
下げたらすこし改善されたからです。

289 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:22 ID:dGeWY4hv

ＭＪ１３５でも同じ症状が出るの？
それと、一度かぶったプラグはかぶり癖がつくから新品にしてごらん。

290 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 21:24 ID:rRPBCBhB

>>289
MJ135で昨日の夜に止まりました。
プラグはセッティングごとに変えました。

291 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 21:35 ID:rRPBCBhB

夜の内しか症状が出ないので
今からキャブ～ﾌｨﾙﾀｰ間のゴム見てきます。

292 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:52 ID:vw/NoPIe

確かに失速するなら薄いのを疑ってみて、チョークを引っ張るのが一番手っ取り早い。
ただ昼間症状が出なくて夜出るってのは、たまたま夜が暖気不足だったからでますます薄いような気もするけど
単純にキャブセッティングするときにラッパがキャブの穴を詰まらせただけの気もするｗ

293 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:52 ID:CdqpiS+D

昼と夜の温度差が原因なんでない？
気温はどれくらいよ。

294 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/07 22:13 ID:rRPBCBhB

キャブ周り見ようと家出たら大雨・・・
とりあえずキャブ回りのパーツ全て閉めなおしました。
びちゃびちゃになりつつ試走。
家の回りを一回りしましたが、問題無しです。
ただ雨のせいで解決したのかもしれないです。ﾜｶﾝﾈｰﾖヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

>>292
チョーク引きました。
あんまり変わりません。
暖気ですが、2時間ほど前まで走ってた時は、
友達の家出てから、自分の家まで40分ほどエンジン止まりまくりでした。
キャブの穴を詰まらせたのは有りえません。
以前MJ135にしてから昨日まで普通に走ってましたから。

>>293
多分5度も変わらないと思います。

295 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:34 ID:dGeWY4hv

ターボフィルターとＭＪノーマルに戻してみれば？
それで改善するなら単純にＡ／Ｆ比が狂ってると判断できる。

ノーマルに戻しても改善しない場合は、別の何らかの原因と判明する。
大抵は燃料系のトラブルか点火系のトラブル。

296 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:59 ID:JVsYr0ao

どうもターボフィルターのような高効率フィルターっていい話聞かないなぁ。
セッティングしても合わない(合いにくい）って話が多い。

297 ：７７４ＲＲ：04/04/08 10:37 ID:6j7dhojE

原付パーツの話はﾄﾞｷｭｿが自分の知識不足を棚に上げて「○○はダメだ！」とか
ほざいちゃってる場合がほとんどだったりする罠。

>>ラッパ
プラグ見れ。あと、キャブセッティングでググれ。話はそれからだ。

298 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/08 10:50 ID:L9e9Zg+I

（ﾟдﾟ）

299 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:04 ID:keCKOH0r

>>297
たった1回のホザキレスで自己完結しているとは、御主、只者だな。

ほい、キリ番でつよ↓

300 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:43 ID:ntprmCQS

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

301 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/08 12:46 ID:L9e9Zg+I

げとおお

302 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/08 18:34 ID:L9e9Zg+I

また夜がやってまいりました。

二次エア→ラジコンのバッテリー固定用の強力な奴で各部増し締め
　　　　　　　ネジの部分も増し締め。

抱き付き→どっかで読んだ混合ガス仕様にしました。

MJ120、プラグほぼ新品。テスト行ってきます。
ﾌｨﾙﾀｰはﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰしか持ってないので戻せないです。

303 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:09 ID:Hja0XbRo

混合？？？

304 ：328：04/04/08 20:33 ID:rELgTmd+

チェーンのはめかた教えてくれ
おれいに女の・・・

305 ：７７４ＲＲ：04/04/08 20:41 ID:82AZf033

↑バカは来るな。

306 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/04/08 20:47 ID:t2VHcDX0

>>302
多分、マシ締めしただけでは二次エアは（ｒｙ
パーツクリーナーをエアクリとかキャブ・エンジンまで掛けて確認ｼﾙ。
アイドリングでもクリーナーをかけた時にモモモモとかなったら、そこでエア吸ってる。
とりあえず、夜でも昼でも構わんけど、雨の前とか後だと、今の時期、気温差が激しいから
セッティングが激しく狂うと思うぞｨ。

とりあえず、晴れてる事を確認して、夜なら夜でも構わないけど、一度135に戻して。
カブって仕方がなければ130前後に。全部洗浄しながら、もう一度しっかり組もう。
1mm以下のゴミでも、詰まる時は詰まります。夜なら明かりがあっても手元は見難いから、
蛍光灯だとかが有ったとしても、ゆっくりともう一度確認しながら。
出来れば晴れた昼間に調整するのが良いのだと思うのだけど。

307 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:15 ID:6j7dhojE

>>299
そいつはどうも。まぁ、間違っちゃいないと思うけどな。

308 ：７７４ＲＲ：04/04/09 09:24 ID:ZuUbTLAi

今朝、えらくエグいＮ１みた。

ちゃんとパワーバンド回しているのかわからない不思議な音だったなぁ。
９０ｃｃクラスのスクータと信号ダッシュがトントン。
Ｎ１ってあんなもんなのね。

309 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/09 09:31 ID:pYT1eJO1

>>306
了解です。
もとにもどして様子見ですね。

310 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:58 ID:rrhr1WMG

いや、だからプラグはどうなのよ。

311 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/09 11:28 ID:pYT1eJO1

プラグ、ちょい薄いです。
ニードル戻すの忘れてた・・・

312 ：７７４ＲＲ：04/04/09 12:32 ID:isG7w3Cz

ラッパのエンジンが焼けるのを楽しみにしてる俺ｗ

313 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/09 14:05 ID:EIe4oQiN

おいらも焼き付き期待してる。
やっぱコテハンはつつくためにいるんだよな。

おいらはもっぱら電球磨くだけです。

314 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/09 17:42 ID:pYT1eJO1

>>312
ヽ(`Д´)ノ

>>313
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

315 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:07 ID:SKBoPbo+

ラッパって頭悪そうだけど大学いったのかな？

316 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:39 ID:rrhr1WMG

リアル工房じゃなかったっけ。大学行ってれば頭いいかというと、そうでもないぞ（ｗ

>>ラッパ
キャブセッティングのことは調べた？むやみにニードルをいじるもんじゃないよ。
あくまでMJとSJとASで合わせるのが基本。

317 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:47 ID:59qHgt/y

で？　直ったのかい？＞ラッパ

318 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/09 20:09 ID:pYT1eJO1

>>315
工房ですが？オツムは良くは無いけど悪くも無い。

>>316
調べましたよ。
まさみ男さんのページを印刷して持っていってます。

>>317
これまた直っちゃいますた。
よくエンジン暖めてからセットしたらぴったんこかんかん。
さっきまで走ってたんですがもう好調そのもの。

319 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:26 ID:59qHgt/y

>>318
そうか、良かったなラッパ。
せっかくだからセッティング内容書いとけ。
他に人間も見て参考になる。それが掲示板てもんだろう？
それと、付き合ってくれたこのスレの暇人どもになんか言うことないのか？
別にいいけどさ。

320 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/09 20:33 ID:pYT1eJO1

>>319
これはこれは気が付きませんで・・・

おまいら　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　　　 ∩_ _　ｻﾝｸｽ!!
　　　　　　　　　　　 /,. ノ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　　 /　/"
　　_n　ｻﾝｸｽ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ノ'
　（　l　　　_､ _　　/　/　,_ﾉ` ）／／　_、_　　　　ｻﾝｸｽ!!
　＼＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　/ 　　/　　　＼　　　　ヽﾌ　　　 / ヽヽ_／／

セッティングですが
デイトナのﾌｨﾙﾀｰ付き以外フルノーマルで

ＭＪ130
ニードル　上から3番目の位置。
エアスクリュー2回転半回し。

これできっちりレッドまで回ります。
ＭＪ125にすればレッドに余裕で入りますが
焼き付きとか怖いのでちょいと濃い目です。

321 ：７７４ＲＲ：04/04/09 20:35 ID:Wg8F29S8

N1海苔です　中古の前期です
最近Ｎ１をからぶかしすると、黒い液体がマフラーから出てくるのですが
オイルと見なしてよろしいのでしょうか？

322 ：７７４ＲＲ：04/04/09 21:05 ID:ZtYH+oKv

いや多分それは、ﾀﾞｲｵｷﾂｿだ！やばいぞ

323 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:33 ID:8wDPG+rn

>>321
先走り汁

324 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:53 ID:rR3gJ6ty

マルチうざい

325 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:06 ID:P+mw3SIM

はじめまして。

YSR50に乗ってます。早速ですが、一つ疑問に思うことがあります。
現在の仕様はNRﾏｼﾞｯｸのﾁｬﾝﾊﾞｰ+ｾｯﾃｨﾝｸﾞのみなんですが、みよう見真似で排気ﾎﾟｰﾄを上げて見ました（ｼﾘﾝﾀﾞｰ上部の合わせ面から22.5ﾐﾘ程まで）。
高回転が辛くなくなったのは良いんですが、ｾｯﾃｨﾝｸﾞが今迄より小さいｼﾞｪｯﾄで出るようになりました。（135→120番）
仕様によってはｼﾞｪｯﾄが小さくなる事もあるんでしょうか？
どうぞご意見をお聞かせください。
失礼しました。

326 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:04 ID:ieaNL6qy

>>325
あるんじゃない？
心配ならヘッドの状態とか見て判断。

327 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:12 ID:23ggQqZm

ちうか、YSRスレに逝け。

N1のりならN1スレに逝け。

分割の意味ない。

328 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:29 ID:JfBh8AU7

ちうか、ココは総合だから問題ないし、ｙｓｒスレなんて無いぜ。
それにN1スレはいつも荒れてるし、何かと言うと初心者スレに誘導する仕切り屋が
やたらに出てくるからロムッてるだけにしとく方が無難かもね。

>>325
小さいジェットでセッティングが出てるような気がするだけだと思う。

329 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:42 ID:kOHHt+L4

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062554772/l50
<YSRｽﾚ、、、ﾚｽﾄｱﾒｲﾝになってるけど。

330 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:02 ID:577O4v5J

>>325です。

>>326
>>328
ご意見ありがとうございました。
是非参考にさせて頂きます。

>>327
>>329
YSRだけに限った症状ではないと判断したのと他車種のゼロハン乗りの方にも意見を頂きたく、こちらのスレを利用させて頂きました。
すいませんでした。

331 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:02 ID:N8tAI2Fo

ポートタイミングを上げたってことは圧縮が下がるから負圧が減少して
MJの番手が下がったのかな？でも、高回転まで回るようになるから、
小さいジェットだと心配は心配だ（ｗ

332 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:06 ID:577O4v5J

>>325です。

>>331
そういわれると確かに恐いですね。
泣きを見る前にオイルのグレード位は上げたいと思います。
ありがとうございました。

333 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:14 ID:XHJkYyD2

今日初めてミッション付の原付乗ったんですが、エンスト連発
ギア入れミスってガリガリガリって音させたり、もうめちゃくちゃな感じです
どなたか、いいアドバイス下さい
とりあえず、交差点とかで減速した時はシフトダウンすべきなんですか？
それと、信号止まって再スタートとかいう時は、ローに戻さなきゃいけないんですか？

334 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:59 ID:7/pOAd94

>333
クラッチ操作が悪いのではなく適正なギアで走っていないのが原因だろうな
ガリガリいうのはきっちりクラッチを切っていないだけ

>信号止まって再スタートとかいう時は、ローに戻さなきゃいけないんですか？
ギア付きの自転車に乗ったことある？
何のために変速ギアが付いているのか本などで理解してから乗った方がいいよ

335 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:00 ID:7Xa1HrB4

んとね、まずシミュレーションしてみたらいい。
あとエンジンかけて半クラの場所を頭に叩きこんどくといい。
半クラじゃエンストしない。ガリガリなるのはギア上げてる途中にクラッチ放してるんだろう
慣れるとクラッチ切るのとシフトアップを同時にできるようになるけど
最初は①アクセル戻してクラッチ切る②シフトアップ（ダウン）③クラッチゆっくり放す
でやってみ？
あと交差点はシフトダウンしないと曲がった後加速できないよ。
①交差点前で減速②クラッチきって1つずつゆっくり落とす③曲がる④加速だね
だいたい交差点曲がる前に２～３速に落とすといいと思う。ただあくまでも１つずつ落とせよ。
二つ三つダウン一気にするとへたすりゃこける。何速落とすと丁度いいとかは慣れないとね。
あと、いったん止まったら下り坂でもない限りロー発進だね、下りならセカンドでも
いけるけどまだ無理でしょ、多分。じゃないと道路のど真ん中でエンストって事になる。

336 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:08 ID:XHJkYyD2

>>334 >>335
アドバイスありがとうございます
どうも左足の置く位置が安定しなくて、シフトダウンがうまくいかない感じ
なんですよ（足を９０度開かないとかかとで踏めない）
あと、すぐ目の前にタンクが付いてるんですが、足で挟んだ方がいいですか？

337 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:14 ID:D4KgYQdn

うわMT車買おうと思ってたけど一筋縄ではいかなさそうだな。
教本があるの？探してみるか。本屋に置いてますか？

338 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:31 ID:7Xa1HrB4

>>336
ロータリー式のバイクなのかな？カブみたいな2つあるチェンジペダルの様な？
あとニーグリップといってタンクを足ではさむと走行が安定するよ。
>>337
本はあるかもしれないけどやっぱ練習と実践だね。でも一日乗れば
あるていど慣れるから心配要らないよ。

339 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:43 ID:6CKT7XqH

>>337
周りにMT原付きか単車乗ってる人いたら教えてもらえばすぐ覚えるよ。

オレは走り屋の知り合いに指導を頼んだら、初めて愛車のエンジンをかけた10分後には公道で80km/h出させられた＿|￣|◯
普通の人に教えてもらうのが無難です(´･ω･｀)

340 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:43 ID:ketCbADY

実践は当然必要だけど，なぜギアが６速もあるのか理解が必要だよ
逆にそれが理解できれば適正な回転域でシフトするようになる
６速発進で１００万回エンストする前に最低限の知識は身につけなさい

341 ：７７４ＲＲ：04/04/11 18:05 ID:PMCr9KOx

>>338
ロータリー式ってのがどんなのか分らないんですが、
ニュートラル→１２３４→ニュートラルとシフトアップだけで１周します
４速からニュートラルに入れて爆音させた事たびたび

今日改めて思ったんですが、シフトダウンが難しいんですよ
チビの俺が足をギリギリにたたんでも、かかとがうまくシフトダウンのペダルに
届かないんですよ
ペダルが近すぎて窮屈なんです
足の置き方ってあんなに窮屈なのが普通なんですか？

342 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/11 18:13 ID:gddCDz2p

とりあえず車種書けよ。

343 ：７７４ＲＲ：04/04/11 18:14 ID:gVYshaEm

YBか？なにも、かかとで踏まずにつま先で上から踏んでみたら？俺はカブに乗るときはそうする。シフトダウンはリズムよくな。

344 ：７７４ＲＲ：04/04/11 18:42 ID:PMCr9KOx

>>343
正解です
つま先で踏むってことはいったん足を離すって事ですか？

345 ：７７４ＲＲ：04/04/11 19:12 ID:gVYshaEm

そうなるね。一瞬だからｷﾆｼﾅｲ！ってかいろいろ試して自分に合う方法が一番！俺はたまたまそれがやりやすかっただけなので。

346 ：７７４ＲＲ：04/04/12 10:39 ID:2IcgOFEw

つま先でシフトダウンできるようにチェンジペダルを代えるのもアリかもね。

おりがﾍﾞﾝﾘｨ乗ってたときはそうしてますた。

347 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:16 ID:Z2CuAQNR

リターン式の１本ペダルしか乗ったことないから
カブとかのシーソーペダルは違和感アリアリだな

348 ：県北：04/04/12 20:39 ID:6c8rxYZI

>>342
キレちゃだめでつｗ

>>341
漏れも先人達のようにロータリーだとつま先ですよ。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ！！友達はYBで峠走ってるﾖ！！

349 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:59 ID:wXb2AC3w

ここはボアアップした原付はスレ違いになるのか？

350 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/12 21:09 ID:9HOhZ8d3

>>349
いいんじゃね？

キャブのセッティングがばっちり決まると気持ちいいな。
それでもアンダーパワーを感じるけども。

351 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:28 ID:Bw8YdvBI

>>313
日本語おかしくないか？
もっぱら磨くだけ、て。

352 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/12 22:17 ID:9HOhZ8d3

誰だよ、俺のバイクカバー盗んだ奴。
さっき家出て１時間しか経ってないじゃないか。

アホがｗ　監視カメラ在るの知らないのかと。
たかが2000円ほどのカバーだが、追い詰めてやるぞ糞野郎め・・・

353 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:53 ID:Z2CuAQNR

報告よろ

354 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:07 ID:XLmOZTy+

ラッパってでかい口叩くわりに実は喧嘩すげぇ弱いってタイプな感じがする

355 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/12 23:22 ID:9HOhZ8d3

>>353
あいよ。

>>354
なんとでも言え。

356 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:51 ID:EUds/9uS

>>355
追跡ｶﾞﾑﾊﾞﾚ
漏れのV魔のカバーﾊﾟｸった香具師と同一犯だったらウケる。

357 ：７７４ＲＲ：04/04/13 10:45 ID:0kqGXmyS

風で飛んでいったんじゃないの？

358 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:55 ID:eSNPc5Lp

ラッパ調子だな。いっぺんぼこりたい

359 ：７７４ＲＲ：04/04/13 21:38 ID:cyHH3UzU

>>358ってでかい口叩くわりに実は喧嘩すげぇ弱いってタイプな感じがする

360 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:52 ID:AMNFJiJQ

書こうと思ってやめといたことを書いてくれてありがとう（ｗ

361 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/13 22:58 ID:kZ0CtYnd

報告です。管理人室に突入して管理人に
「うぉい、監視カメラの記録見せれ。カバーパクられた。」
と言ったところ
「その見てる間は録画が出来ないから、何かあったら困る。
それと警察の要請が無いと見せられない。」
とのこと。

362 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/13 23:04 ID:kZ0CtYnd

カバーくらいで被害届出すのもなぁ・・・と思って
「じゃあ見回りちゃんとお願いしますね」
と、監視システム作った東芝と、役立たずの管理人と
カバーみたいな些細なものパクった珍に半ギレしながら言ったところ
管理人が
「あんたのバイクだけ見てるわけには行かないし、そんなに頻繁に見てられない」と言い出した。

キレますた。

「前にもカチアゲパクられた時もここに来てお前に言ったが、
　結局今回カバーもパクられた。俺はちゃんと盗難対策はしてある。
　ちゃんと見回りしろよボケ、何のためにいるんだ役立たずが！
　ちんたらコンビニで飯選んでる暇があるなら少しでも仕事しろ老いぼれが！」

管理人室がシーンとなりますた。

363 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:57 ID:N+Db8WLw

なんかさ、俺この前ファミレスでダチとメシ食ってたのね？
そしたらさ、なんか店の奥で怒鳴ってる奴が居るんだよ。
なんだろって思ってたらさ、なんかジャージ着た金髪のお兄ちゃんが
店員に向かって怒鳴ってんのよ。
よくよく会話を聞いてみるとさ、ドリンクバーにジュース取りに行ってる間に
勝手に料理の皿を片付けたって、ブチ切れてるのね？
でもね？皿を片付けた店員は、席に残ってた彼女らしき女に、片付けて良いですか
って、ちゃんと確認したらしいのよ。
でもね？彼女らしき女は『そんなこと知らない』って言うのよ。
それでまた男は『テメーなに女のせいにしようとしてんだよ』ってブチ切れですよ。
俺はその時にね？あぁ、これがＤＱＮって人達なんだ！って思ったのね？

で、何が言いたいかっていうと。
ラッパはきっとＤＱＮなんだなって、ちょっと思ったよと。
ラッパこえー。
なんか一般人の理屈とか通じなさそう。

364 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/14 00:00 ID:1Dhtzay8

前半の管理人との会話の口調はちゃんと敬語でしたよ。
後半はキレてましたが。
まあたこの管理人が仕事しねーんだよ。驚くほど。

365 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:30 ID:G+VwkDZu

管理人にキレてる暇があったらさっさと警察に被害届けを出したら？
カバーぐらいでなんて遠慮する必要ないと思います。
そして正規の手続きをしてビデオを見せてもらえばよろしいかと。

366 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:36 ID:rUKSXhnU

>>363
　>>362見ただけで本当にそう思うなら藻前は変な人。

>>365
禿堂

367 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:41 ID:F/AH5h7h

警察も動かないと見た。結局誰も頼りにならんって事だな

368 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/14 01:04 ID:1Dhtzay8

＿|￣|○
安いもんだし、破れててＴＺＲがレイプされたみたいにはなってるけど
わざわざそんなカバーパクらんでも・・・珍は何考えてんだ・・・

>>365
うー、もういいかなぁ。と思ってます。
破れ方に特徴があるので、見つけしだい
そのカバーかけてる単車ボコボコにしてやろうかとは思ってますがｗ

>>367
俺もそう思う。
ナンバーパクられても、紙に書くだけだからね。

369 ：７７４ＲＲ：04/04/14 02:24 ID:y5ILfk9Z

＞そのカバーかけてる単車ボコボコにして

それは駄目だな、犯罪者になってしまう。
物事はもっと合理的に考えた方がヨサゲかもよ。

370 ：７７４ＲＲ：04/04/14 02:27 ID:pi9gRmMo

ラッパってなんれすか？

371 ：７７４ＲＲ：04/04/14 08:46 ID:OWw+VD1w

>>370
アボーン設定しろよ。

372 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：04/04/14 16:56 ID:+nJVuipd

(´ｰ｀)．o0(>>370　石橋のギャグのあれだ)

ラッパラッパ～って・・・ラッコだった・・orz

373 ：７７４ＲＲ：04/04/14 17:26 ID:kVoAvNXG

ラッパまじしばき倒したい。真剣に。

374 ：７７４ＲＲ：04/04/14 17:54 ID:AEX4nyvY

>>373
俺もそう思う。

375 ：７７４ＲＲ：04/04/14 18:43 ID:LAfJjFyS

ハイテンションコードの意味もわかんなかった小僧がやたら偉そうにしてますね。
お前も歳食ってからくだらねー小僧に老いぼれ呼ばわりされるんでしょーな。
因果応報というやつでね。

376 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/14 21:00 ID:1Dhtzay8

>>369
いえ、ほんとにはしませんが・・・

>>373 >>374
ｸﾀﾞﾗﾈ('A`)

>>375
で？

377 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:14 ID:vLuivdZw

>>376
いちいち相手すんな（ｗ

378 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:04 ID:3JJXyzAM

>>376
そういう態度取っちゃうからラッパ氏ねみたいなこといわれちゃうんだよ…
ま、いっか。

379 ：７７４ＲＲ：04/04/15 04:33 ID:W/IOMQJv

つーかここ小僧多いな・・・。

380 ：７７４ＲＲ：04/04/15 09:06 ID:qW0Kys9c

>>372
黄桜のコマーシャルではないのか？

381 ：７７４ＲＲ：04/04/15 10:18 ID:g9FHuR5Z

かっぱっぱ～♪かっぱっぱ～♪

382 ：７７４ＲＲ：04/04/15 11:58 ID:U6qJulJZ

CRM80のエンジンが手に入りそうなんだけど
これってN1にボルトオンかな？

383 ：７７４ＲＲ：04/04/15 12:38 ID:+XQ2+4X9

ミッションのギヤ比が違うかったと思うから調べてみたほうがいいんでないか？

384 ：７７４ＲＲ：04/04/15 17:39 ID:QXgoZ3NM

ラッパは何故に浣腸？

385 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:44 ID:ljy9IiWq

>>379
凄　い　目　で　す　ね　

386 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:26 ID:/KZ5Tl48

ラッパはまだまだ若いねえ
俺と年たいして変わらないのに…

俺に若さがないだけかな。

387 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:27 ID:ljy9IiWq

>>386
いや、十分若いだろ。
オトナぶっｔ（ｒｙ

388 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/15 22:48 ID:S21PQjmb

中古車見に行ってさ、商談に持ちこまれたわけさ。
んで「TZRどうしようかなぁ・・・」と言うと
「取りに来られたときに、こちらで処分させてもらいますよ」って言われた。
怒りと悲しみに暮れたね。こんなもんなのかなTZR50Rって・・・

389 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:04 ID:DwfUBsyl

うちのTZR、段差を乗り越えるとカチャンカチャン！って
金属の音がするんだけど、これチェーンかな？

390 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:07 ID:sIkT0Sig

>>388
悲しいなラッパよ.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
俺もTZR50R大好きなのに…最近でかいパーツ屋いって燃えたとゆうに。
廃版だからこそ余計に愛を感じるよ。

391 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/15 23:08 ID:S21PQjmb

答えたいんだけど、各部から色々音してるからわかんねえなぁ・・・ｗ

チェーンだるだるでがカバーorスイングアームに当たってる。
CDIが跳ねてる。

洩れが考えられるのはこの位。

392 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/15 23:13 ID:S21PQjmb

>>390
悲しいねぇ・・・
売ろうと思ってたけど売れないみたいだし
錆付いて完全に死ぬまで看取ろうとその時決めましたよ。
帰りにフルフェの中で
「ちくしょう！こんなに元気に動くのに引き取るってなんだよ！」と半泣きでした。

前後サスとチェーンを変えればほぼ完調になるのにな・・・

393 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:32 ID:qSn6N6MT

>>392
ﾅﾆを見に行ったの？単車？原付？

394 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/15 23:43 ID:S21PQjmb

R1-ZとFZ400です。
CBが欲しかったんだけど値段であきらめますた。
どっちもいいバイクなんだよねえ・・・しっかし両方マイノリティだよなぁ。

395 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:59 ID:bcXnj4c+

>>392
ミッション原付手放すならちゃんと綺麗にしてヤフオクの方が良い予感、
上手く物好きが落としてくれれば大事にして貰える。

業者やDQNに落札されたら・・・（ｗ

396 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/16 00:02 ID:89p7W2vx

業者ならまだいいさ、綺麗にはしてもらえる。
珍なんかに落札されたら・・・・
もう、強姦っていうか婦女暴行罪的な改造されるんだろうな。
やっぱり俺のところにいてもらった方がよさそうだな。

397 ：７７４ＲＲ：04/04/16 03:28 ID:/vtDXO2Z

藻前の所にいたらそれはそれで・・・

スマソ、良い例えが見つからぬ。

398 ：７７４ＲＲ：04/04/16 07:55 ID:xmtL+7e6

>>ラッパ
悲しいけど、これって原付なのよね(´ﾍ｀；)

399 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/16 10:11 ID:89p7W2vx

>>397
放置プレイになりそうですねｗ
でも必要な時はいつもしっかり動いてくれてます。
それなりの整備と洗車はしてやるつもりです。

>>398
排気量なんてただの飾りなのです！
大排気量海苔にはそれが分からんのです。

400 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/16 11:01 ID:89p7W2vx

昨日ですか、リッター25ｋｍ/ｌを達成しますた。
最高速トライとかやったのになんでだ？
やっぱり平地は燃費いいんだろうか。

401 ：399：04/04/16 11:29 ID:xMcAKMef

何で漏れの言いたい事が解った、貴様ＮＴか（ｗ

それはそうと燃費記録ヲメ

402 ：田園：04/04/16 13:30 ID:b6ANGrpy

>>400
漏れのＮ１ﾘｯﾀｰ30突破しますたｗ
低速で走るより、高速で走ってるといいようです。

403 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/16 13:37 ID:89p7W2vx

すげー、プリウス並だな。

404 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:05 ID:qwCIgpea

N1がプリウス並みに走ると言ってもなんかﾍｰｿｰって感じだが、
逆にプリウスがN1並みに走るというと物凄く感じるな。

405 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:44 ID:A2BA7Csb

ラッパ・・・
俺のクラスにいたら確実にぼこってるのに・・・

406 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:48 ID:L5HYVIGo

ラッパのむかつく点を上げてくれ。

407 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:41 ID:KmCUs2BM

弱いものには強い。強いものには弱い。まさに子犬のような男。

408 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:41 ID:DuIib8hS

＞子犬のような男
かわいいじゃねえか

409 ：７７４ＲＲ：04/04/18 04:52 ID:y+VbvkuW

コテハンとの馴れ合いは雑談系のスレ立てて他所でやれ
ゼロハンミッションに関わる話をしろ

410 ：７７４ＲＲ：04/04/18 05:07 ID:1lh0126v

おちんちんが小さいのはだあれ？

411 ：７７４ＲＲ：04/04/18 12:04 ID:qH6VTl1h

>>410
↑

412 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:43 ID:jU8YJx+I

NS50F跨ってみたけどめっちゃちっちぇ～～

413 ：７７４ＲＲ：04/04/19 03:32 ID:s2rQa9Qr

まるで>>>412が女の子で50fの○○○が小さいみたいだ

414 ：７７４ＲＲ：04/04/19 17:06 ID:8bn3EgaA

NS-1ではどうなるのだろうな

415 ：７７４ＲＲ：04/04/20 01:31 ID:dk0YtBkn

RX50ってどうだろうか・・近所のバイク屋にあるんだけど、125かと思ったら原付だった。

416 ：７７４ＲＲ：04/04/20 10:15 ID:4rgk7L8a

>>415
RX50Specialに昔乗ってました
6V電装なのでちょっと面倒。バッテリーとかあんまりないし、電球も少なめ。
新車時はメーター読みで90km/hぐらいは出た。
バランサーなどはないので振動はそれなり。
2ストオイルは入れにくい。エアクリーナーへのアクセスも悪い。

417 ：GPR50R海苔：04/04/20 12:46 ID:JZKBX3du

加速してるときを撮影してみたが・・・
あまりに音がうるさくて公開しようかどうしようか悩んでしまう・・・

418 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:40 ID:F2CLtn3C

>>417
みたい！

419 ：７７４ＲＲ：04/04/20 17:19 ID:qmtJ6flm

走行中、メーター類のいい鳥方あったら助言キボン

420 ：GPR50R海苔：04/04/20 18:19 ID:JZKBX3du

どこかうｐするところないかなぁ・・・？
とりあえずサイズ調整してからうｐすることにしまつ

>>419
逆光にならない場所で撮影しないとメーター類がまったく映らない状態に・・・
以外と夜のほうがメーター類のライトできれいに見えるかも・・・

421 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:23 ID:w+OIY7pk

>>420
今日赤いGPR50Rが止まってるの見たんだがおまいか？

422 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:14 ID:jWW+hnyl

ttp://www.desifix.com/home/aprilia/images/news/jpeg085.jpg
(･∀･)ｶｺｲｲ!!

423 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:41 ID:mRJJ1ZBJ

ビデオカメラだと夜は厳しいから、撮るのは昼間になるかな。

今週末試してみよう。

424 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 10:15 ID:M68q40o7

いやいや・・・急に止まる症状再発ですよ・・・

アグリじゃねえけど電気系のトラブルだと思う・・・

425 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 10:50 ID:M68q40o7

とりあえずプラグとハイテンションコード変えます。
あの、純正でもいいんでTZR50RのCDI譲って頂けませんか？
社外だともっと嬉しいですが・・

426 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:28 ID:QPOk4qOc

ヤフオクで社外でも500円で買えるだろ

427 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 13:30 ID:M68q40o7

だって未成年だからオクできねーもん。
ましてや親に頼む事でもないし。

428 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:26 ID:mRJJ1ZBJ

ヒューズとかじゃないの？

429 ：７７４ＲＲ：04/04/21 16:03 ID:QneGiguP

>>427ゴールデンウィークまで待てるならあげるけど。銀CF＋純正

てか未成年でも方法によっちゃ実際にはできるでしょ。

430 ：鈍足初心者：04/04/21 17:32 ID:qdx9awiK

>>ラッパ艦長
この前、そんな感じのバイクの修理頼まれたけど原因が、
メインハーネスとイグニッションシリンダーのジョイント部の接触不良＆ショートと
イグニッションシリンダー下部の接触部分の接触不良だったよ。
　まぁ、ＣＤＩがＮＧでも、振動で一時期復活後また、不調とか、一定回転数でぐずるって言うのもあるから、
プラグキャップ外して、ハイテンションコードだけの状態にしてプラグヘッドから数ミリ離した状態でエンジンかけてみれば、
スパーク状態見えるよ～
　スパーク明るくなかったり、回転を上げると弱くなったりするんならＣＤＩ交換コース決定だね～

431 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 21:56 ID:M68q40o7

>>428
ヒューズ？どこですか？

>>429
CFって何ですか？

年式合う出品してて、ID無い香具師のために
アドレス出してる人探したけど居なかったよ(´･ω･｀）

>>430
おお、同じような症状が出ましたか。
CRC吹いてみるか。

432 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 22:05 ID:M68q40o7

今日昼間暑い中、汗かきながらウインカー出して
路肩をTZR押しながら歩いて、王将の駐車場の隅でばらしたよ。
プラグ外してハイテンションコード抜いて、少しぶったぎって繋いで
アースとって通電確認してもかからなかった。
ふとキャブの燃料ホース外すと、ガソリン行ってなかった＿|￣|○
んで、タンクの空気穴にCRCぶち込むと、赤茶けたCRCがホースから出てきた。
だけど、これらが原因じゃない。キャブも何回もばらしたし、電気系のトラブルしか有りえない。と思う。

>>429
待ちます。ください。お願いします、マジで。

>>430
スパーク状態も見ましたが、どの状態が正常なのか分からんので、判断できないです。。。

433 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 22:08 ID:M68q40o7

連投ｽﾏｿ

エンブレ効かせて止まろうとしたときに「んももも」とエンジン止まる事が多いです。
またアイドリングがどんどん低くなって止まる事もあります。
また、夜に発症する傾向だったけども、
今日の昼間にまたなったので気温は関係無いようです。

434 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:39 ID:XjVS8l+t

>>ラッパ
うちの５Ｆもまるっきり同じ症状かもしれない。。。
うちのはエンストするとまるっきり火花飛ばなくなるけど。
１日くらい放置すると復活してるんだよね。
めんどくさいからいじってないけど。
モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!

435 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:10 ID:QPOk4qOc

とっととR1-Z買いやがれｗ

436 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:27 ID:QneGiguP

>>432
あぁ、CFはポッシュね。捨てアド取得して晒して。

437 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/21 23:30 ID:M68q40o7

>>435
え～と・・・

>>436
よろしくお願いします。

438 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:03 ID:xP1nwY3I

俺のTZR50R(4EU)のエンジンのシリンダ見ると4KJ(TZM50R)って刻印されてたんだが…
でもシリンダヘッドの刻印は4EUだった…
TZR50Rのエンジン番号ってどこにあるの？
俺の乗っているバイクのエンジンは4EUなのか4KJなのか…

439 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:42 ID:VyD5rbpV

すみません、ミッションに乗りたいのですがまるで自信がなく、
先にカブとかから初めて慣れてからにしようかと考えたんですが
あまり練習にはならないんですかね？
お金ももったいないし迷ってます。

440 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/22 08:53 ID:CMSGSnDw

>>439
カブなんか練習にならないと思います。
それよりシフトパターンも違うし、変な癖がつくかも。
50cc程度のパワーなら、ミスってもなんとか扱える範囲なので
最初からミッション買うことをお勧めします。

ちなみに俺は納車日（もちミッション初ライド）で
40kmほど走って帰ってきましたｗ

441 ：７７４ＲＲ：04/04/22 09:19 ID:/pSB6BNA

>>438
エンジン番号はクランクケースにある。
簡単に交換可能なシリンダーやシリンダーヘッドにはない。

442 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:14 ID:eQB7P2jr

>>439
ある程度バイクの構造を理解した上で乗るのならカブでも練習になるでしょう
けど、クラッチ操作やシフトチェンジなどの技術を習得したいというのなら
そういうバイクに乗らないとどうしようもないです。

片手で問題なく運転できるバイクと、基本的に両手を使って操作するバイクの
違いはやはり大きいですよ。

443 ：浜口：04/04/22 10:39 ID:nOwqkWt/

２５０ｃｃの　カブ　出れば　無敵だと思う。
足が　前にくるのは　腰に　悪い。

444 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:47 ID:2KTzh4Or

（´-`）.｡ｏＯ（最近レーサーレプリカ売ってないな･･･

445 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:51 ID:eQB7P2jr

>>444
そりゃもう生産してないからね。今後は減るだけ、悲しいことです。
レーサーレプリカは大事に綺麗に乗る時代なのかもしれませんね。

446 ：439：04/04/22 12:17 ID:VyD5rbpV

バイクのことはまるでわかんないです。変速する意味もクラッチがある意味も、
さらにそれがどこに付いてるかさえわかりません。
でかい本屋行って二輪の教本探してるんだけど、高度ライテクみたいのしか無いし。
皆どこで覚えるんだろう…

447 ：７７４ＲＲ：04/04/22 12:21 ID:LIY2bS0d

>>446
乗って覚える。

448 ：鈍足初心者：04/04/22 12:30 ID:6OToa7L6

>>446
　免許センターの初心者Ｏｒ安全実技講習を受けるって手もあるが…
アフターサービスとかで評判いいショップなら、乗り方の指導とかしてくれるよ～
まぁ、近所のバイク乗りのあんちゃんで気のいいのがいればその人に聞くって手もあるが…

　自分は、初バイク買ったその日に、某走りやスポット正○峠で谷に落ちましたが
何か？

449 ：７７４ＲＲ：04/04/22 12:35 ID:BM86ok9M

>>446
変速付きの自転車って乗ったことあります？

乗ったことあったら変速の意味はわかると思うんだけど、停止した状態から
発進するときには軽くこげるギアにあわせますよね。それで発進して勢いが
ついてくるとこぐ回数が多い割りにスピードが出ないのでどんどん変速して
重たいギアの方にしていきますよね。そうするとこぐ回数は少なくてもスピ
ードは出るようになりますよね。それが変速の意味です。

クラッチは、エンジンの力を後輪に伝えたり伝えなかったりする仕組みです。
バイクの場合は大抵左側のハンドルについてるレバーで操作します。レバーの
握り具合(離し具合と言った方が良いかな)によって徐々に力を伝えたりする
こともできます。クラッチは発進するときや変速をするときに使います。

とりあえずはこんなとこですかね。

450 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/22 15:37 ID:CMSGSnDw

ヒューズってどこだよぉ・・・

今日は症状出ませんでした。
いまからお出かけ。怖いです。
車体丸ごとばらせるように工具一式持っていこ・・・

かぶに乗った。
逆シフト？だし、結構トルクあるから何速に入ってるかﾜｶﾝﾈ

451 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:42 ID:6ipqZkJ4

TZR50R-4EU1にキタコ160km/hメーターつけてんだけどさ、ありゃメーターとして機能してねぇな。
直キャブノーマルスプロケで11500回転ほどで110km/h。伏せた瞬間に針がグンッてなって一瞬のうちに120km/h。12000回転で。
あれは乗り手に夢を与えるドリームメーターだな。

452 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:55 ID:LJ3OzifO

ラッパはFZ買うでFA？

453 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:57 ID:b2k0PCVv

>>450ラッパ
ヒューズはバッテリーの端子に付いてるｙｐ
ちなみに自分のTZMも全く同じ症状で、
長いエンブレかますとモモモモ…ヒューン…プスン

今日イグニッション、プラグコード一式変えたら
奇跡的に治った。

454 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:05 ID:fudkaFOi

>>451
設定間違っているとしか思えないが・・・
ノーマルだと６速１万で８０キロだっけか。
>>446
そのくらい自分で頑張れ。
頑張ってできないものじゃないから。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/ride/index.htm

455 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/22 22:35 ID:CMSGSnDw

>>452
包み隠さず言えばいまだに迷ってる。
迷ってるのも楽しいｗ
乗り換えたいなと思った刹那、TZRがご機嫌斜めで機嫌取りに奔走してます。

>>453
ｻﾝｸｽ。替えてみる。
イグニッションとプラグコードか。

456 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:58 ID:hZ54kE7w

>>451
まぁ製造誤差ですな
漏れも160kmﾒｰﾀｰつけてるけど12500rpmくらいが100kmです。

457 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:14 ID:B/tFx9rJ

ハッピーメーターチューンだろ。

458 ：７７４ＲＲ：04/04/23 21:38 ID:jz+OWYbW

やっと東京の走行にも慣れ、45キロリミッターを厳守してる。
ちょっと不便な時もあるけど意外になんとかなるもんだね。

・・・そして白バイの居ない時間になるとリミッター解除。
45キロを遥かに超え、ブラックゾーンに突入するスピードメーターに恐怖を覚えるようになった。

それはともかくとして、やっぱ2st50はパワーあるなー。
細菌60キロ過ぎてまだ燻ってるエンジンが偉大に感じてきた。

459 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/23 22:33 ID:gqCLYnkk

>>458
リミカで90くらい出るからねえ

今日激しく急いでたら、前に同じく急いでるベンツが。
いいペース＆綺麗なラインで走ってるので付いていったら、
信号でフル加速した後急ブレーキかけた。
「？？？」と思って見ると、白いVFR、パンダ色のクラウン、椅子に座った間抜けな親父。
そう、ねずみ取りでした。ｻﾝｸｽベンツ。

460 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:25 ID:Syh87exn

原付を足代わりに買おうかと思ってるのですが、自転車でも
変速しまくって楽しんでる様な香具師なのでスクーター
ではなくこのスレにでてくる様な原付が欲しいなぁと思ってます。

こんな事いったらこのスレの方に失礼ですがゼロハンミッション車
に乗ってたらDQNに絡まれないかなとか考えたりするんですがそれは
考えすぎですか？自分は本気で峠攻めたりする気はないので･･･

461 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:28 ID:2KUneqxq

スーパー９みたいな外見のゼロハンミッションがあればおもしろそうだ。

462 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:08 ID:PLGolL2N

ゼロハンミッション乗ってるからDQNにからまれるってことは無いな。

463 ：鈍足初心者：04/04/24 00:45 ID:NAynHnY0

>>460
　250のＴＺＲ乗ってキープレフト厳守等の安全運転してたら、原付と勘違いされてＤＱＮなハイソカーに煽りまくられた挙句に、
原付は30ｋｍ/ｈで走ってろと！！と怒鳴られました。
　まぁ、街乗りはスクーターよりはマシだけど、峠では、ＤＱＮの鴨になるよ＜ゼロハンミッション

464 ：460：04/04/24 00:53 ID:MBHY9SUj

>>462-463
何だかんだ言ってスクーターより珍しいし絡まれたり
しないのかなと。それとかDQNな走り屋みたいな人に
遅いくせにゼロハンミッション乗ってんちゃうぞボケ
とか言われたりしないかなぁと。たかがゼロハンミッション
位でそんな事言うDQNは滅多にいないかなぁ。

まあ、チキルナら乗るなっていう話でしょうか
ってかそこまでチキる必要もないですかね。

465 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:50 ID:q8mO0gp6

地切るって何ですか？

ゼロハンミッションだからって特に言い寄ってくるDQNなんていない
でも、なんにでも絡んでくるのがDQN

466 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:59 ID:slR4tGN7

ウチも250ccクラスで峠を安全運転してたらセドグロにあおられた。
対向車線から抜かれたため、次の信号ですり抜けで抜き返した。

また対向車線から抜かれそうになったので、並んだ時に速度をあわせてやったら、セドグロは100km近い速度で追越し、次のヘアピンで曲がりきれずに急ブレーキ。

幸い事故にはならんかったが、こういう絡まれ方もいとつきづきし。

467 ：７７４ＲＲ：04/04/24 02:49 ID:Mig3GP6T

>>460
このやろーで絡まれたことがない。
逆にDQNにピースだしたら、ピースしてくれたよ。
そのDQNはしょっちゅうみるけどなんってことないなぁ。

ほかにもいくつか原付のっているけど、スポーツ原付だとあんまあおられないような気がする。
あおられたら、前にだしてやりゃいいだけの話だし。

峠であおられたりとかされたことはないです。
後ろからペースのいい車がきてたら、適当な場所で追い越させればいいだけの話で。

あー、そーいや、知り合いは原付？って馬鹿にされるけど、
楽しいからｷﾆｼﾅｲ。そんな奴には原付ってものを教えてやるけど解らない様子。

468 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:42 ID:slR4tGN7

>467
IDが露助の戦闘機だｗ

469 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:06 ID:yhshNw9Q

妙に爆音のチャンバーつけたりしなきゃ絡まれないべ。いや、TZR50Rとかなら爆音チャンバーでも平気かも

ただしスクーター系(ZX.ZR.ZZ)に爆音チャンバーは絡まれる確率かなりうp

470 ：７７４ＲＲ：04/04/25 00:44 ID:VzsbVZ8J

＞爆音
絡まれる絡まれない以前に他人が迷惑だ
爆音ヴァカがDQNに何されようと知ったこっちゃないしな
いや、爆音カコイイとか思ってる時点でそいつも(ry

471 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:49 ID:cFKklZNx

つかげんチャリで爆音ははずかすぃ

472 ：７７４ＲＲ：04/04/25 12:26 ID:PjA3+ele

アプリリカのは高いから、台湾辺りからレーサーレプリカが出ればな･･･

473 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:03 ID:nN8QJ3FV

アプリリアは高くないよ。
NS-1の新車価格並。
現在もNS-1より安い29.2万で売ってる店がある。
あの質感あの装備で国産メーカーの量産車であるNS-1並だよ。
そういった意味ではアプリリアは頑張ってる。良心的。
でもおれはNS-1の中古を29.9万で買ったけどな。
メットインとあの二眼のネコ目に惚れた。

474 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:34 ID:VzyEx/Db

その値段でよく買うな、｢中古｣を。

475 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:57 ID:0azywORs

RZ50にフルカウルバージョンがあればいいのに。
100㌔近く出そうと思えばヘルもフルフェイスだから
車体もカウルがあったほうがよさそうだ罠

476 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:09 ID:cFKklZNx

ＲＺ５０のフルカウルバージョンがＴＺＲ５０Ｒなんだが。
フレームやタンクとかは違うが一般的なバイクに比べればパーツ共有かなり多いし。

イタ車の原付は・・・俺いらないやｗ

477 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:40 ID:ui/zhqbx

>>473
え、俺RS50見てやすっちー作りだなって思ったけど（ｗ

478 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:17 ID:FZgIbn0f

>>475
ドリーム５０用のロケットカウル付けれ。
めちゃ渋いぜ。

479 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:21 ID:xQgTowOb

そんな恥ずらかしい事だけはマジ勘弁。25歳

480 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:49 ID:GTPU5mjt

ドリームカウル付けてTZレーサーっぽくするのもありだと思うけどなぁ。。。

481 ：７７４ＲＲ：04/04/26 12:16 ID:s3ZL5vA3

ＴＺＲ５０Ｒって速い？
どうしてもＮＳ系の方が有名だけど

482 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/26 12:24 ID:5DnGeEZY

>>481
比較対象を書いてくれ。
オフロードならどっちも変わらん。
氷上ならどっちも走れない。

数字だけで言うと
ウルフ＞NS＞TZR

483 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:35 ID:ciKwFlXb

>>481
大して変わらん。所詮原付。

484 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:50 ID:XzDYik4K

それを言っちゃあおしめぇよ

485 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:14 ID:xvDw7b+r

ナソカイ部品に逝けばフルカウル買えるだろうか？
今も売ってるのはＲＺ５０だけ(´･ω･｀)

486 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:19 ID:XzDYik4K

ヤふおくが安い

487 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:36 ID:UcLDGIAo

>>481
速い。
>>482
NSR50≒TZM50＞TZR50R≧NS-1≧新RZ50＞TZR50≒ｳﾙﾌｶﾞﾝﾏ≒旧RZ50
NS-1はNS系エンジンなのと重たいので見劣りする。RZ50は速いが装備が見劣りする。
下位３つはあまりに時代遅れ。（ここでいう旧RZ50は3TU系エンジンが乗ったもの）

エンジンのトータルは　4EU系≧NS系＞＞＞3TU系≒ｳﾙﾌｶﾞﾝﾏ
4EUは振動も少なく高出力だが、レースくらいシビアだと
セッティングが決まりにくいみたい。あと燃費も悪い。

他にNS系エンジンはMTX50やNS50F、3TUエンジンはDT50に乗ってる。

488 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:57 ID:9ivrO5VS

>>487
エンジンNS系≧4EUだと思うけどな...
NS系は良い社外チャンバーが多いってのもある。
ノーマルならNS系=4EUと思ふ。

489 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:30 ID:/CegRg0v

旧RZって5R2エンジンじゃなかったっけ？3TUのってるのあったっけ？

490 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:06 ID:+qqoLiBo

白バイのいないところでは好きなだけ飛ばせそうだけど、
あのナリで二段階右折すると考えると欝だ(´･ω･｀)

491 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:20 ID:+fAG8wB4

YSRのｴﾝｼﾞﾝはどんな感じ?

492 ：７７４ＲＲ：04/04/27 04:50 ID:wc8jx/aC

ノーマルだとTZR50RやNSR50が速いだろうが、ボアアップ等の
改造をすればどれでも十分以上に速くなり１０数kgの重さの差や
エンジンの特性は気にならなくなる。
そうなると車体に余裕があるNS-1が良いと思う。

493 ：７７４ＲＲ：04/04/27 08:10 ID:XsKF45Do

車体に一番余裕が無いのがNS-1。フレーム弱くて有名。
フルサイズで、尚且つフレームがタフなのはTZR50R。
ちなみにこのノーマルチャンバーはボアアップにも適していて、
ボアうｐしてもアホみたいな爆音を晒さなくても済む。

494 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/27 10:24 ID:J4YRcq74

やっぱ電装系がやられてる・・・
昨日の雨の中、止まりましたよ・・・
電気関係の部分に不本意ながら、CRCぶっかけまくって帰って来ますた。
いやぁ、呉ﾏﾝｾｰ。マジ助かった。

495 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:15 ID:IcZwnsUZ

>>491
昔の空冷シリーズの最終型。RX50Specialではメーター読み90km/hぐらいは出せた。
ちゃんとリペアすれば、そんなに性能的に不満は無いと思います。

496 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:18 ID:VAUs6z90

>>494
5-56でなくて2-26しとけ。
あと暇だったらメインハーネスのカプラｰ引っこ抜き
チェックしる。俺の場合は錆びて白い粉吹いてたから。

497 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:46 ID:QZGobpz8

質問どす、2stミッション50ccのバイクがほしくなったのです
TZRやンS1もカッコよいのですが、漏れはカフェレーサー
なるバイクにあこがれているのです
検索してみたところ、どうもベンリーなどの4st車しか見当たらないのです
ミッションもうんこっぽいし、
2stでベンリィみたいな形したバイクありますか？

498 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:47 ID:jJYey0sC

>>497
ヤマハ　YB-1
現行は４ストに移行してしまったので、新車はもうありませんが。

499 ：７７４ＲＲ：04/04/27 11:54 ID:5PbJr69L

旧ＲＺ５０はＮＥＷ　ＲＺ５０より速いよ。いじればってことね。パーツも旧ＲＺ５０の方があるしね。

500 ：７７４ＲＲ：04/04/27 12:11 ID:/CegRg0v

>>497さん
>>498さんのおっしゃるようにYB-1ぐらいしかありません。
探せば新車があるかもしれぬ。ただし2stらしいバイクではないので要注意。

501 ：鈍足初心者：04/04/27 12:30 ID:bpamM79I

>>497
RD50,GR50,GT50辺りはどう？
空冷フィンが渋いし、金属パーツ多数で、ロッケットチャンバー付ければ雰囲気でるよ！
まぁ、カタログスペック（4ｐｓ位）低いけど、極低速からパワフルで、アクセルワークだけでフロンリフト＆
良コンディションなら70ｋｍ/ｈ位でるよ～

502 ：７７４ＲＲ：04/04/27 16:02 ID:YRXYPCe1

カフェレーサーならドリーム50だろう

503 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:11 ID:XOC/h7od

コレダスクランブラーはカコイイが...

鈴木だしなｗ

504 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:31 ID:sTtPMfEU

２ストだっつーの

505 ：７７４ＲＲ：04/04/27 18:25 ID:XsKF45Do

RZ50で妥協しる

506 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:56 ID:rhaBetYI

リアル工房です。昔から乗り物が好きだったせいか
レプリカっぽいバイクが好きです。

そのレプリカっぽいバイクはもう絶滅危惧種の様(むしろ絶滅？）
みたいですね。今買うには中古ぐらいしかないと思いますが、お勧め
をおしえてもらえませんか？

・そんなに速くなくて良い(走り屋は目指してません)
・できるだけ故障しにくく実用性が高い
・値段があまり高くなければ最高です。
理想としてはちょっとスポーティーみたいな感じです。

507 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:58 ID:kb3fMaJ5

レプリカバイクなんていくらでもあるけど

508 ：７７４ＲＲ：04/04/27 20:35 ID:YRjHHHTK

>>506
遅いレプリカは無いだろ。それに２ｓｔレプは50ccでも高い。
リア工にはちょっと高い。中古のかなり安い奴は大体いかれてる。
俺的にはNS-1お勧め。メット印に尽きるだろ。あれうらやましかった
スクーターの利点と、ギアつきの利点、レーサー的な利点がある
TZRとかアプリリアとかほんと走りだけ棚

509 ：506：04/04/27 20:42 ID:rhaBetYI

>>507
ゼロハンでもありますか？新車で葉殆どない気がするんだけど。
>>508
まだ、アンマリバイクの事知らないんですけどTZRとTZR-R(!?)みたいな
感じで、STDより更に速さに磨きをかけて無くてよいみたいな感じで。
ママチャリよりスポーツチャリのポジションの方が性に会ったりするので
レプリカが良いなぁと思ってます。

大体特に問題ないだろうって物の相場はいくらぐらいですか？なんか、全然
バイクの相場わからないんで･･･

510 ：鈍足初心者：04/04/27 20:42 ID:PdmxMsyi

>>506
板違いだけど…スズキのＧＡＧ、4ｓｔ原付レーサーレプリカー燃費と旋回性能いいよ！
板以違いで無い方で、
ヤマハのＹＳＲ、’70年代のエンジンから熟成と進化を
続けた伝統の空冷エンジンでＮＳＲより一回り大きいから、今時の背丈のある人でもそれなりに乗れるよ！安いしね！
（でも、厳密に言うと、このバイク自体がレーサーベースだからレプリカでは無いのかな？）

511 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:01 ID:XsKF45Do

>>509
全て込みで20万ならまあそんなもん。
どうせ３年経てば捨てるだろうし（失礼）、こんなんで十分だろ。

どうしても安く済ませたいならヤフオクっていう手もあるが、整備を自分でする覚悟が必要。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/

ローンも組めなくも無いけど工房にはお薦めできない諸刃

512 ：506：04/04/27 21:08 ID:rhaBetYI

>>510
レプリカを探してたら２ｓｔばっかりでてきましたが４ｓｔも
あるんですね。４ｓｔが遅いとか聞きますが基地外的に遅いって
事もないでしょうし･･･ただ、どちらも割と古い年式しかないのかな？
>>511
20万ですか。まあ、バイクの維持費はそんなに掛からないだろうし
頑張れば何とかなるのかもですかね。将来車の免許取りたいしその辺を
どうするかですが(そのためにお金貯めてまつ）まあ、高校の内は我慢して
車の免許とってからかなぁ･･･

まだまだ車とかバイクに使うお金の価値って物が全然わかってないので
凄い楽観的な考えになってしまいますが･･･

とりあえず皆さんに教えてもらった事参考にして今後の事考えて見ます
進路の事とかも、そのうち考えないといけないだろうしなぁ･･･

513 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:12 ID:YRjHHHTK

新車定価が大体30ﾏｿ前後だったから、
絶版ってのを除いても中古でも高い。相場は10～25ってとこじゃない？
やっぱ最低２０ﾏｿは用意して、そっから安い～予算ギリで探した方が吉
転倒、改造、エンジン酷使なんかレプじゃ結構当たり前。
かってスグ修理って事にならないよう、高くても良い物を買ったほうがいい

514 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:15 ID:YRjHHHTK

>>512
低排気量の4stは加速が基地外的に遅い！

515 ：連レスですまんが：04/04/27 21:17 ID:YRjHHHTK

高校時代に乗るからバイクが楽しい！

516 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:24 ID:LRc+epHQ

バイトすれば、何でも買えるのでは…
俺はそうだったけど。

517 ：鈍足初心者：04/04/27 21:24 ID:PdmxMsyi

>>514
だったら、ギヤ比を代えればいいっと言ってると、、
若い頃、ＹＳＲとＧＡＧを乗り比べて遊んでいた日々を思い出すなぁ～
今はミニトレとＴＳ50Ｗだけど…
ってあんまし変ってないや～

518 ：506：04/04/27 21:29 ID:rhaBetYI

>>513-517
まあ、レプリカって車で言えばスポーツカーだろうし
値落ちが小さいし元値も高いしでヤッパリ高いみたい
ですね。

まあ、4ストが基地外的に遅いと書いてあった
所もありますし、かといって517さんの言ってることも
間違いでは無いんでしょうし正直よくわかりませんが。

519 ：鈍足初心者：04/04/27 22:04 ID:PdmxMsyi

>>506
まぁ、
2ｓｔ＝低速無い、加速が良い、速い
4ｓｔ＝低速が厚い、加速が鈍い、遅い
っと言うのが今時の人の固定概念ですが…
一昔は、2ｓｔポイ4ｓｔとかその逆も多数ありました。
低速がない変わりに回すと2ｓｔ並に速い4ｓｔ（CB50SS)とか、
4ｓｔ並に極低速から粘りのある2st（ミニトレ初期）とか、
味付けの差で色々ありました。
　でも結局は、双方のエンジンのらしさにあったバイクが生き残ったから、
そう言う固定概念が生まれたんで間違いではないのですが、例外もあるので注意です。

520 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:17 ID:Hfn/+ju0

最初はネイキッドでいいんじゃないの？
k50とかybとか便利ぃーとかで。

521 ：７７４ＲＲ：04/04/28 02:52 ID:Utwe113w

20マソもポンと出せるなら

ドリーム50の中古を
　　　　　　　　　　　　　買っとけ

悪いようにはしない

522 ：７７４ＲＲ：04/04/28 03:03 ID:mfrcIxBU

っつ～か、ドリ５なんて遅過ぎて話しにならんよ。マジ勘弁

523 ：７７４ＲＲ：04/04/28 04:32 ID:OnL1XEyL

50ccに絶対的速さを求めてもなあ・・・
遅かったら改造するなり原付だからしょうがないな(出足&速度制限）みたいな感覚で。
レプリカ買うというならまだ話は変わるんだが

524 ：497：04/04/28 05:38 ID:AlgKHjDa

みなさまありがとう
RD50,GR50,GT50らへんかなりイイ感じですね
でもタマが少なそうですね
タマならYB-1ってとこかしら
カフェレーサー目指しがんばります

525 ：７７４ＲＲ：04/04/28 08:03 ID:56eKlfuQ

>>519
＞　でも結局は、双方のエンジンのらしさにあったバイクが生き残ったから、
＞そう言う固定概念が生まれた

それは違うだろ
低速ある2stや高回転でトルクが出る4stは例外なんだから、
むしろ法則どおりに着てるだけで、双方のエンジンらしさにあった
バイクが生きのころうが生きのこるまいが関係無いんだな

526 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/04/28 08:48 ID:qH5BOIXT

ある程度車種なりなんなり決めてから来いよ。
漠然としすぎてる。
そんなに速くなくていいんならApeいっとけ。出来はいいよ。遅いけど。

527 ：７７４ＲＲ：04/04/28 14:44 ID:2+GcTX30

・・・２０も出せるなら１０～１５で二輪免許とっちゃって、
残りを頭金に親ローンで２種逝った方が楽しい二輪ライフが送れそう。

528 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:32 ID:RcatPs21

低速無い2stは大昔の機種か原付だけだけどな。
4stと2stは馬力は近くても2stの方がかなりトルクが大きい

529 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:01 ID:Vm1yf8w4

4stでもミッションだから弱点が補えそうだと思うのは
素人考えでつか？

530 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:37 ID:Dk8hDNB+

>>528
それは、必ずしもパワーを追い求めた結果が今のエンジンではないからだな

531 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:38 ID:Dk8hDNB+

>>529
4stの弱点ってなに？
パワーが無いこと？
それはＭＴだからといって補える問題じゃないよ。

532 ：７７４ＲＲ：04/04/29 03:18 ID:W0Mkrx7g

>>529
他の車やバイクは常に限界性能を引き出して走ってない。
で、普通に走ってるパワーの勝る者に対してパワーが劣る物が回転数を
上げ気味にしてついて行くというのは2st4stに限らず普通にある。
ミッション車ならスクーターなんかに比べて弱点を補えると言うのは
間違ってないと思うよ。

533 ：７７４ＲＲ：04/04/29 09:38 ID:Dk8hDNB+

>>532
なんで？
スクーターの高速走行フルスロットルはパワーバンドぴったりを常に使ってるわけだから、
どんなに頑張ってもパワーバンドを外してしまうＭＴに比べ、スクーターは有利

534 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:09 ID:hP1NMvE3

普通、フルスロットルの定速走行ってパワーバンドを超えないか？
通常のキャブセッテイングだと、フルスロットルで吹け切る時ってパワーバンドが終わってる頃
だと思うのだけど、スクーター系って違うのかな。

あと、スクーターの変速機構にもよるのだろうけど、通常のベルトとプーリーを用いた無段階
変速機構の場合はベルトの滑りによるロスが少なからずあると思われ。
MTも、チェーンの摩擦とかでロスはあるけど…

アクセルの捻り方も違うので、どっちが有利と言うもんではないでしょ。

>>529
4stの弱点ではないけど、2stの吹け上がりの軽さはミッション系をイジってもどうしようもない気
がするかな。4stの弱点は個人的にはエンジンの出力/重量比が低いことじゃないかと思う。

535 ：鈍足初心者：04/04/29 12:45 ID:eodfW1HA

’77の高回転型に成った筈のGT50ミニトレとRZVを乗ってるんですが…
RZVよりもGT50の方が低速厚すぎるってアクセルワークだけで竿立ち発進した現実があります。
　まぁ、ギヤ比の問題と、エンジンの味付けの差なんだけど…
>>529
が言いたいのは、ギヤ比変更や、低速ギア＆ハンクラ酷使すれば、それないり加速が期待できるのでは？
って事では？

536 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:58 ID:NlyCmKgw

軸出力だから
同じ出力でも後輪出力でとるとMTの方が高い数字で出る

537 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:13 ID:Ka3gqqvj

>>534の上３行がどうしても理解できないんだが誰か要約してくれ(　；´Д`)

538 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:03 ID:n4XmrTOs

玄人向けに見えるのは気のせいか？

539 ：鈍足初心者：04/04/29 22:52 ID:xT8DeorE

>>537
多分、アクセル全開＝フル回転っと言う考えでは？
もう少し砕いて言うと、スロットルバルブが全開なら即フル回転でこれ以上加速しないから定速走行っと考えてるのでは？
上げ足Poiので好きく無いので、更にフォロー
っで、途中段階の加速の事や、リミッターやエンジン出力、駆動ロス等での限界点の事も解りやすくする為、省いたんでしょう～
っでいいかな？

540 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:57 ID:6DP5Hyxz

パワーバンドって途中段階の加速で一番力強く一気に加速する回転数のことだよな

541 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:09 ID:eEgnNL6V

>>525
50ccの市販車に限定せずオートバイ用エンジンとしてみれば
４ストロークの方が高回転型に出来ます。

>>537
> 普通、フルスロットルの定速走行ってパワーバンドを超えないか？
フルスロットルにして、最高速に達した定速走行状態のときは、
回転数はエンジンパワーバンドより上になっているのではないか？

542 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:42 ID:73y9LHHQ

技術次第では２ストのスクーターより早い出足が可能でしょうか？

543 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:02 ID:4GqldXmm

理論上スクーターと同じ回転数でスパッとつなげれば負けないかもしれないが
おそらく竿立ちから犬の散歩・バク転コンボだな
うまくつないだとしても回転落ちはまぬがれない
半クラ多用するのであれば相当の馬力の差がないとね

パワーバンドを維持しながら自動でクラッチをつなぎ滑らかに変速していく
ベルトの伸びやプーリーの滑りがいきなりウィリーやエンストを防いでくれる
CVTはエンブレ・最高速を除けば優れたシステムだよ

1/32マイルとは言わんが同排気量ではキツイな

544 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:03 ID:0bO7Kuw/

普通に可能でしょ。
スクーターに乗ってるエンジンと性格も違うし、マニュアル車は
それを好きなように使える。
スクーターの変速装置の変速精度も知れてる。
イジった場合でも最高速仕様にせよ加速仕様にするにせよ、ギアを選択
出来るマニュアル車の方が良い。
ある目的の速度で走行中に重いとか回転数が高すぎるとか思ったら、
一段低いギアや高いギアでの走行を選択出来る。

545 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:15 ID:jFWkkNVs

>>539
よくわからん・・・。
そういや>>534と>>544って両方とも同じ勘違いしてるけど同一人物？
>>542
条件によっては可能。
慣性を利用してエンジン出力以上のパワーを出せるからな。
まあマイナスの面の方が大きいから普通に作ったら絶対に勝てない。

546 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:26 ID:4GqldXmm

>544は質問の意味を理解していないと思われ

別にスクーターとミッション車の違いを説明してくれとは言っていない

547 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:45 ID:GtO4BdsZ

スクーターと同じ回転数でつなぐ必要は無いし、パワーバンドは点じゃ
無いし、そもそもエンジンの特性が違うし。
NSR50はもちろん、NS-1でさえスクーターについていけるし。

548 ：７７４ＲＲ：04/04/30 02:12 ID:3Shgc5ZD

駅前の駐輪場にＴＺＲがとめてあったので跨ってみた。シートがＮＳ－１より柔らかくて
座り心地も良く、チンコがちょうど良い感じでタンクに当り快感が走りイッてしまった。
あれでエンジンかけて走ったら超気持ちよいんだろうな。ＴＺＲがすごく欲しくなった。

549 ：７７４ＲＲ：04/04/30 02:23 ID:wwcry28P

人のバイクに無断で跨らない。

550 ：７７４ＲＲ：04/04/30 03:46 ID:8+jFRaHo

>>539
フォローありがと。

つまり、エンジン出力曲線って
　　　　　****
　 **　*　　　*
　*　**
*
こんな感じの曲線に成る事が多いので、最後のパワーピーク(パワーバンド)を過ぎたら
だらっと出力が下がるのが普通じゃないのかって事。

>>545
ちがうひとです。

551 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:26 ID:EkwYPg5D

ロッシがTZR乗ればスクーターにも勝てるよ

552 ：７７４ＲＲ：04/04/30 07:56 ID:ZV9xsyuv

ロッシじゃなくてもスクーターには実際勝てる。
最高速や中間加速は圧勝、例えスタートから数メートルであっても
スクーターには負けない。

553 ：うりゃ：04/04/30 10:34 ID:2eHHEdIj

どっちも対して変らん。
腕のあるﾔﾂが乗れば車体の性能で決まるべ。

554 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/04/30 10:45 ID:AmfLz7z9

ヨーイドン！なら一瞬ｽｸﾀが有利だな。
まあ腕の差も何も、50ccならいくらでも開けられる。
ウイリーとかホイルスピン考えなくて良いし。

NGKのパワーケーブルに変えてみた。

すげ・・・一発始動、その上全域でトルクが上がってる。
いつも2速吹け切りの坂が、3速で上がれる。マジスゲー！NGKマンセー！

555 ：７７４ＲＲ：04/04/30 11:08 ID:VrTT6/Iu

>>554
ラッパは４ＥＵだよな？
１万２千までエンジン回して半クラ使って９千を維持しながら発進してごらん。
半クラのまま吹け切らせて２速、スロットルをピクッと戻してクラッチを使わずに３速。
４速に入ってタコが１万２千刻んだところでチラッとバックミラー見てみ？
スクーターが遥か後方に居るから。

556 ：７７４ＲＲ：04/04/30 12:26 ID:RJDtQ/qk

そういうのを直線番長って言うのか、なるほどな「チラッとバックミラー見て」ﾆﾔｹﾀ姿が傍から見てると馬鹿丸出しだな。

557 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:01 ID:9FDEWTn0

>>556
何が言いたいんだか。
直線だろうが、コーナー立ち上がりだろうがｆ、ミッション50なら半クラ常用は当たり前だろ？
まあ、ノークラはミッションに良くないからあまり使わんが。

558 ：７７４ＲＲ：04/04/30 16:03 ID:WUV03aRz

>>550
そらパワーバンド過ぎたら出力は下がるよ。
特にＮＳ系のパワーバンド後のトルク落ちは激しい。
それを防止するにはハイギヤードだが、そうすると低速のギアが不足し、
低速でパワーバンドに乗っけられなくなり、ロスが生じる。
だから20速MTとかにすればいいんだが、それでも理論上はスクーターの無段階変速には敵わない。

スクーターはエンジンも安いし駆動系も安物だから街中のスクーターは遅いだけで、
NS-1の本体価格並のスクーターが出ればＭＴをしのぐと思われ。
ただそれでゼロヨンやってもスタートでブレーキ離した瞬間後ろにひっくり返ったりするけどｗ

ゼロハンミッションはコーナー勝負だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

559 ：７７４ＲＲ：04/04/30 18:24 ID:XEkJLKQI

＞半クラ常用は当たり前だろ
半クラってそんなに頻繁に使うの？
漏れは発進時だけなんでつが・・・これって変？

560 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:09 ID:nqiNytqt

>>559
低速コーナー曲がる時とか、クリップすぎた辺りから半クラ使って回転上げてコーナー脱出とかにも使う。マターリ走りたいなら使わなくていいだろうけど。
あとはコールきる時とかに使(ry

561 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:23 ID:nP+xlyX5

>>560
原付に不慣れなので、教えてください。
＞低速コーナー曲がる時
ギアを落として回ればいいと思うのですが、それではダメなんでしょうか？

＞クリップすぎた辺りから半クラ使って回転上げてコーナー脱出
クラッチつないだまま、アクセルを開けるのではダメなんでしょうか？

562 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:16 ID:r4A1Gk7S

質問させてください。

最近ゼロハンミッションが乗りたくて、いろいろ見てるんですが、
フルサイズっていうのか、NS-1みたいにでっかいやつって、
NS-1、TZR、アプリリアRS50しかないんですか?

NS50Fとかガンマ、ウルフとかって、少し小さいの?

563 ：562：04/04/30 22:29 ID:r4A1Gk7S

自己レスｽﾏｿ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/
見たら書いてあった･･･。

逝ってきます。

ちなみに、CRM50って小さい?

564 ：鈍足初心者：04/04/30 22:36 ID:Cj9jgejQ

>>562
大きいのが好きなら、アメリカーンって手もあるよ～
アプリリアクラシックって言うのが250？っと感じででかかったし、
TS50Wのフルサイズでデカイ、海外のオフ車も変にデカイの多いけど…
NS５０Ｆやガンマ系は、原付にしては大きかった方ですが、フルカウルのＮＳ-1が出てからは、
普通ってって感じです。
っで、CRM50は、ホィールサイズが小さいので小柄に感じます。
大きいのはMTX50のCRMの前のモデルで125ｃｃ並に大きかったです。

565 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:11 ID:36wi8wyd

>>561
>ギアを落として回ればいいと思うのですが、それではダメなんでしょうか？

ダメじゃない

>クラッチつないだまま、アクセルを開けるのではダメなんでしょうか？

全然ダメじゃない

ただ、レースじゃ勝てない。
特にモトクロスとかになるとタイトなコーナーはクラッチを第２のアクセルみたいに使うのが常識。

566 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:35 ID:JWWL8P44

γはねぇほかのNちびとかに比べて幅が細いと思う

567 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:35 ID:nP+xlyX5

>>565
レスサンクス。
モトクロスとなると、ますます門外漢で分からないのですが、
レースじゃ勝てないというのは、コーナリング速度が落ちるということですよね？
この２例の場合、なぜ速度が落ちるのか、その理屈が分かりません。
よろしければ、分かりやすく教えてください。

568 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:36 ID:WVRRobjt

>>562
レプリカなら外車だけどGPR50とRS2matrixってのがある。
ところでヨーロッパの現行TZR50って日本では買えないの？
YZF-R1をちっこくした感じでカコイイのだが。

569 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:08 ID:RcvR4cyA

まあケースバイケースで、５６５の言ってることもまあ間違いではないよ。

クラッチ切った際にレブリミットまで回すことによるエンジンの慣性エネルギーを有効に使うには
ギアを落とさない方が良い場合も多々ある。
エンジンの回転慣性エネルギーっていうのはエンブレの逆のことだよ。
クラッチ切った状態で15000まで回ってれば、クラッチ繋ぐだけで加速するしょ。
だから、まあ簡単に言うと、半クラの際に、あまったパワーを充電してるってことだな。
ギアを落とす方法だと、例えノンクラシフトでもアクセルを緩めてしまうことになるから、
エンジンが暇してて無駄が生じる。

オフの場合はまたちょっと別で、例えば２速４０００回転のタラタラ運転を想像してみ。
そこから、１速に（例えノンクラシフトでも）落として８０００回転から加速するのと、
一旦クラッチを切って12000rpmからフルスロットルで半クラを続けて加速するの、どっちが速いかやってみ。
低速で、しかも加速減速を激しく繰り返す場合、クラッチ使ったほうが有利。
スピードが上がるとこの限りではないよ。

570 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:09 ID:PhwENukD

>>567
基本的に勘違いしていると思う。
全てのコーナーで半クラを使えと言っているわけではありません。
それと、落としてはいけないのはスピードではなく、最高出力を発生する回転数です。
普通にシフトダウンしてギア比がピッタリ合うように減速比を調整してあるなら、半クラなんて不要です。
どんなＲにも対応させる＆前走者をパスするためにきわどいラインをついた時などは
ギア比やスロットルワークだけでフォローしきれない部分をクラッチで微調整する。
スロットルは出力を調整する装置で、クラッチは出力の伝達を操作する装置と言う考え方です。
バックトルクの掛かりすぎを抑制するのもクラッチだし、エンジンの回転数を維持して混合気の流速を保持しながら
色々な状況に対応するためにクラッチを使います。
決して高いコーナリングスピードを維持するためではありません。
アベレージ４５で曲がるのと、３０まで落として５２で抜けるのでは、ライン取りなども含めてどちらが有利かよく考えることです。

あー、くそ上手く説明できてないな・・・。

571 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:15 ID:RcvR4cyA

>>570
惜しいんだけどちょっとだけ違う・・・
５０の低速だと特に、エンジンの慣性力ってのがかなりでかいんだよ。
最高出力発生値が例え１万回転だったとしても、
今１万回転で走ってて、そこからアクセル回すのと、
同じ速度なんだけど、エンジンは１５０００まで回ってて、
そこから半クラで回転落としながらアクセル回すのだったら後者が速いのわかるかな・・・

572 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:22 ID:PhwENukD

>>571
いや、うん、多分漏れの言いたいことと同じだと思う。
普段感覚でやってることって文章で説明するのむずかしい。

573 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:34 ID:KDz3y+aJ

>>569-572
レスサンクス。
ていねいに説明していただいたのに、
こちらの理解力が足りないようで、まだよく理解できなくて申し訳ありません。
が、569、571の説明は何となく分かります。

これらは小排気量orオフという条件で有効なことなんでしょうか？
普段、原付には乗らないので、よく分からないのですが、
速く走りたい時には、クラッチを切らずにシフトチェンジしたりもしますし、
コーナリング中にクラッチを切るということは考えたこともなかったのですが。

574 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:28 ID:cJ+1r91y

しつこいな。
お山や、サーキット走ってなければやらなくていい。

575 ：７７４ＲＲ：04/05/01 02:53 ID:R4D/eqYp

たとえ俺がTZRに乗って、ロッシがJOGに乗っても
俺様は負ける自信があるね

576 ：７７４ＲＲ：04/05/01 03:45 ID:3Nabvw+9

要は、コーナー前に減速して立ち上がりにそのままアクセルを開けただけじゃパワーが足りないから
半クラをあてるわけで。つまり、

高回転で半クラを当てたときのトルク＞低回転でただアクセルを開けただけのトルク

ってことだ罠。

577 ：７７４ＲＲ：04/05/01 05:47 ID:M6cBNNtN

RG「とchoinoriで勝負したらどうなるだろう・・・・＠鈴鹿
恐らく勝てるだろうけど、もし、近所の峠の下りなら負ける自信ある。

HONDAのCM好きです。車なのに足つく奴。

578 ：562：04/05/01 09:41 ID:khioJU1M

>>564
>>566
>>568
レスありがとうございます。

563のページを見ていたら、TZR、DT50あたりが評価が高そうなんで、その辺を
じっくり探してみます。TZRは安そうな感じだし。

>>568
ちょっとググってみたんだけど、GPR50っていわゆるスクーター?RS2matrixって
｢マジでゼロハン?｣って雰囲気がただよっててかっこういいね。

579 ：７７４ＲＲ：04/05/01 12:52 ID:RcvR4cyA

>>573
コーナー厨にクラッチを切るなんて誰も言ってないぞ。
コーナー中だろうが、減速だろうが、原付は常にフルスロットル。
ただしそれじゃ動力伝わりすぎだから半クラ状態にする。
当然それだとレブリミット超えることになるが、それが慣性力の溜めとなり、加速の際に役立つ。

そうそう、NS系はクラッチ交換するの大変みたいだから注意してね。

580 ：７７４ＲＲ：04/05/01 13:51 ID:maALn6ny

>>571
慣性力ってなんですか？

581 ：７７４ＲＲ：04/05/01 13:54 ID:RILIrI0k

>>573
>これらは小排気量orオフという条件で有効なことなんでしょうか？

大排気量になると、今度はトルク制御とタイヤマネジメントにクラッチを使う。
バックトルクリミッタとかスリッパークラッチって聞いたことない？
最近のデカバイクは機械制御できるようになってるよ。

582 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/01 14:07 ID:ujZSAR7o

そか、一速は半クラだけで使うのか。もうちょい早くスプロケ頼めばﾖｶﾀ…GW明けかよ…

583 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:22 ID:DmlpBV19

東京だとスプロケくらいはドラスタとかの量販店で買えるけどね
Ｆ14-18、Ｒ35-43で軽いジュラルミン製とそうでない物。
NS系用やスクーター用が多かったけどいっぱい棚に吊ってあった。
交換作業も頼めるし。

584 ：７７４ＲＲ：04/05/01 15:38 ID:5avMDKK5

>578
GPR50 DERBIでググってみましょう。れっきとしたレーサーレプリカです。
ていうか、563のリンク先のNS-50F評手抜き杉というか、筆者が嫌いなだけではと
小一時間問いつめたい

DT50はオフ車だけに前後のサスのストロークが長く、かつやわらかいので
加速時ののけぞり感と、ブレーキ時のダイブ感（前に大きく沈み込む）は
慣れが必要かも

585 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/01 16:33 ID:ujZSAR7o

ノーマルのスプロケが一番バランスいいよね。前後で6000円くらいって高いかな？

586 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:19 ID:aK/K1Utg

たいがいのバイクにはミッションついてる。
マニュアルと書け。

587 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:29 ID:xc6IF1Gn

なんだ、いきなり。

588 ：うりゃ：04/05/01 18:17 ID:Z/gCEOm3

>576
そうか？
・低速コーナー＞ギア落として（回転合わせて）
・トルク（パワーバンド）に乗せてコーナー抜ける
は峠でもサーキットでも速く走る為には必要と思う。
半クラ使うのはギア下げると吹けきるけどこのままだとパワーバンドから外れているとか
コーナリング中にシフトチェンジしたくない時にあえて立上りに合わせたギア使ってる時とか
アクセルOFF＞ON時にショックを柔らげる為じゃないか？
意味の無い高回転半クラはパワーを逃すだけと思うし、トルク変動が大きいと
駆動輪が滑りやすくなり意味が無いと思うけどなぁ、
とココまで書いておいてなんだが、他人の乗り方なんでどうでもいいや

589 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:14 ID:6dzphdx4

ゼロハンで普通にアクセル開けてたらおいしい回転数（パワーバンド）
まで辿り着くのに時間かかるじゃん

半クラ当てて”ギャーーー”と無理矢理回転数上げればすぐおいしい。

590 ：７７４ＲＲ：04/05/02 01:41 ID:kOni7q0Y

NS系の50ｃｃバイクに125ｃｃのｴﾝｼﾞﾝは積めるのかな
？

591 ：鈍足初心者：04/05/02 01:46 ID:hH91vmOe

>>590
　ＭＢＸ１２５Ｆのエンジンが腰下形状が似てます。
基本設計が同じだけで寸法は…微妙です。
まぁ、ＹＳＲやＴＤＲに200ｃｃエンジン適当に乗せてる香具師が多いこと考えれば
楽勝でしょう～♪
　ハンクラで無理…クラッチ乾くし切れが悪くなる、滑りの癖が付く、抱きつくっと酷使は良くないよ～
ミートのタイミングと特性を生かした方がウマーだよ～♪

592 ：７７４ＲＲ：04/05/02 01:48 ID:csXxpwsG

>>590
NS系の50ｃｃバイクに125ｃｃのｴﾝｼﾞﾝは積めるのか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083428605/l50
これの削除依頼してこいよ

593 ：７７４ＲＲ：04/05/02 03:48 ID:gEQZbjUE

>>590
ボルトオンは無理。
無理載せならなんでも乗る。
パッソルにスープラのエンジン載せてパープラも可能。
要はやる気と金！

594 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:04 ID:KvtPUdox

パッソルにJOG80エンジンちうのはやったことあるなぁ。

そこそこ速かったよ

595 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/02 09:32 ID:C+t2UDGh

パープラﾜﾗﾀww

596 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/02 11:26 ID:C+t2UDGh

そだ、NGKのﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙに変えました。以前の症状皆無になり、セルで一発始動。全域でﾄﾙｸUPしたので伸びもｲｲ!本当のｴﾝｼﾞﾝ性能が出た感じ。ﾁｪｰﾝも変えたら、今まで聞こえなかった吸気音が聞こえるように!いやあTZRってこんなにいいバイクだったのね…

597 ：578=562：04/05/02 11:48 ID:GuyLMg0n

亀レスｽﾏｿ

>>584
あぁっ、本当だ!レーサーレプリカだ!ありがとうございます。

DT50とか、ツーリング向きって言われると非常に惹かれるものがあります。
ほとんど片道約20kmの通勤で使うんですけど、HONDAのDioだと運転し
ていて面白くないっす。みんな嫌な顔してるし。

TZRとかNS-1みたいなフルカウル(であってるのかな)にもあこがれるし、DT50
とかのツーリングとか楽チンって言われてるバイクにも惹かれるし。

バイク屋さんみたりしながらワクワク感をもっと極限まで高めてみます。

長文で重ねてｽﾏｿ。

598 ：７７４ＲＲ：04/05/02 13:38 ID:KvtPUdox

ツーリングとかなら個人的にはＴＳハスラー５０をオススメしたい。
ＤＴより腰が高いから快適だよ。
何気にガンマ５０と同じエンジンだし、６速あるしナ。

599 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:11 ID:7pScLIUm

漏れスクーター海苔歴1年でしかもミッションなんて友達のエイプ2,3回しか動かしたこと無いような分際なんだが
昨日初めてNS-1を見て一目ぼれした！！NS-1欲しいんだが事故りやすいと聞いてちょっとへたれてる。
ちなみに漏れは運転超下手糞でスクーターですら１年間で5回こけて1回友達のバイクと接触するぐらい下手糞。
漏れはNS-1乗る資格無いのか？？ってか乗ったら死ぬのか！？頼む、誰か教えてくれ。

あとNS-1てメットインあるの？HONDAのHPにNS-1がないのは気のせい？

600 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:19 ID:Bq+bMPfW

とりあえずテンション下げて
んでキチンと日本語に訳してリトライね

601 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:28 ID:EqYanN7H

>>599
いいじゃん。好きなら乗ってみたら？どうせこけるなら好きな原付でこける
方がいいでしょ。気をつけて乗ってれば大丈夫だよ。メットインはある。
もう今は新車で売ってないから、HONDA の新車のページには無い。昔のは
残ってるよ。

602 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:34 ID:7pScLIUm

>>600
ごめん。。。テンション上げてる気はなかったんだがなんせ神聖馬鹿なもんで…

>>601
ふむふむ。どーもご親切にありがとございますm(＿＿)m
でもすぐ調子乗るタチだからなぁ・・・
NS-1てノーマルでも80はでますよね？？そのスピードでこけたら(((( ；゜Д゜)))

603 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:32 ID:N+TUFIv9

>>597
ツーリング（特に長距離）ならNS-1がいいと思う。
今日も往路193km復路152kmの（行きは道に迷った）ツーリングに
行って来たよ。所要時間約９時間半。
車の流れに身をまかせて車のようなペースで60～80km/h巡航も楽ちん。
前に必ず車を置いているのでネズミは恐くないから後方にパトや
白バイが来ないかだけ気をつけた。

604 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:34 ID:YAjCczxE

>>597
どノーマルなら60ｋｍ/ｈでストップだろ

605 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:44 ID:pus9qCLr

３０キロでも死ぬことはあるし
１５０キロでも平気なやついるし
気にするな
どーしても気になるならツナギきる・・・安心

でもつなぎ着ててもカードレールと車にはさまれたら
二桁の骨折と脳挫傷で・・・

ＮＳ-１は乗りやすいバイクと思うから
少しずつ上手になればいいよ
ただ用心はいつもしてることだな

606 ：７７４ＲＲ：04/05/02 16:06 ID:lFwClt79

なまじスピードが出そうなだけに慣らし運転のときは辛そうだなｗ

607 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:11 ID:G2v+FwiH

このTZRは日本では買えないのでしょうか？
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/Blue_tcm26-14560.JPG

608 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:09 ID:hMmA2v2+

ｶｺｲｲなぁ…マジで。

609 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:15 ID:Jh5JBayC

50にはみえんな

610 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:18 ID:HM6a4RnU

やっぱいつ見てもカコイイよなぁ。
日本でも発売してよ…(´･ω･｀)

611 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:22 ID:Hs9G2Y9l

最近Ｎ1買ったんですが、ギアの入りが悪いです。ギアオイルとかかえれば直りますかねぇ？

612 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:29 ID:pYQzBuPg

TZRもいいが俺的にはRIEJUのRS2matrixのほうがいいな。
純正でネイキッド仕様があるのもいいところ。
http://www.rieju.co.uk/main/bikes/rs2_matrix/002.jpg
http://www.rieju.co.uk/main/bikes/rs2_nkd/001.jpg

613 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:37 ID:HM6a4RnU

>>611
多分直るんじゃん？
実物が目の前に無い限りはわからんがね。

614 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:58 ID:stuWJyCM

>>599
メットインはタンクのように見える部分です。
ホンダのHPに載ってないように見えるのは現行機種でないためです。
ホンダは過去の機種でもソコソコの情報は残ってます。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html

>>611
オイルを換える前に、クラッチの遊び調整してみたら？

615 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:45 ID:TZW3fQWG

>>590
RZ50に無理矢理TZR125のエンジンはつめる。
フレームの裁断などは必要なく、エンジンを詰めるためのボルトあなをつくるだけ。

616 ：BAKA：04/05/03 04:15 ID:aommNltv

YB1とかに太いタイヤはけますか？
逆に遅くなることは承知ですが、フォルム重視で・・・
400CCとかのフロントタイヤくらいのを
リアにはいたり・・・むりポ？

617 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/03 10:21 ID:27AvFCA6

TZMとTZRのリアのパッドって共通？

618 ：７７４ＲＲ：04/05/03 11:12 ID:mC8HefQF

>>589
今までで一番わかりやすい解説サンクス

619 ：７７４ＲＲ：04/05/03 14:48 ID:gXLFg9jl

http://www.d8.dion.ne.jp/~imagon/

620 ：７７４ＲＲ：04/05/03 15:57 ID:W0MDb6xP

>>616絶対無理あほ

621 ：７７４ＲＲ：04/05/03 16:53 ID:x95cfxvF

NS-1で少し大きめの道路を60kmで走ってて、
なんか違和感があったので後ろを見たらパトカーがいますた。
その瞬間、「ヤッベー」と思ったので、
ものすごい勢いで30kmまで落としましたが、
何も言われませんですた。
パトカーは原付と気づいていなかったのかな？
そんなわけないか・・・

622 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:10 ID:kpHdJO5B

>>614
クラッチの遊びもいじってみたいと思います。
あと、皆さんのおすすめのギアオイルってなんですか？

623 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:24 ID:1ZRqd3gD

tzｒ50に乗ってるがいぼいぼが
ｲﾀすぎ！！
グリップ変えようかな？

あと教えて欲しいんですが50と50rの
主な変更点ってなんですか？

624 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:44 ID:m2tDYlt1

>>623
イボイボを感じるって事は素手か?
グローブぐらいしようぜ?なっ?
コケた時とかマジでグローブのありがたみ感じるぞ？
50と50Rは…。まぁ、全部別物だべさ。

625 ：７７４ＲＲ：04/05/03 20:46 ID:TelOM/L0

主な変更点はエンジンじゃない？

626 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:00 ID:eVYW38x5

＞＞６２３氏
フルカウル？

627 ：623：04/05/03 21:21 ID:1ZRqd3gD

>>626いや　ネイキッドです

なんだか５０ｒの方が乗りやすいって聞いたもんで

628 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:56 ID:eVYW38x5

＞＞６２７
そうでしたか。まぁTZR50なんて、あんまり見ないから、大事に乗って下さいね。

ちなみに俺はフルカウルなわけで…
まだ自分以外にフルカウル見たことない！

629 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:06 ID:W0MDb6xP

>>623TZR50よりTZR50Rの方が速い。
エンジンが違う。
金無駄にしたな　さいなら

630 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:31 ID:1ZRqd3gD

>> 628
フルカウル！　いいですね
コレ見つけたときに「めずらしいからねぇー」ってバイクや
におされて買ったんですが　いやほんとに
めずらしいです　見たことないもん

>> 629
人の価値観はそれぞれだから

たくみにｔｚ糊の皆さん　ヘルメットどうしてます？
N1やNS50Fみたいにスペースがないし。。。

631 ：７７４ＲＲ：04/05/04 06:01 ID:NN3pqhem

>>630 俺もTZR50乗ってるけど、未だに50なんだか50Rなんだかわからん…。こないだ壊れかけのフェンダーが遂にぶっ壊れたし…＿|￣|〇

ヘルメット？ヘルメットならバイク横に鍵あけてかけるフックみたいなのあるでしょ？漏れはいつもそこにメットかけてるが(´∀｀)

632 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:49 ID:EP5sLZDH

50と50R見た目の見分けかた～。キックなら50、セルなら50Rw

633 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:40 ID:ZYNcUWwJ

>>629お前より俺のほうが偉い。
遺伝子が違う。
人生無駄にしたな　ほなさいなら

634 ：７７４ＲＲ：04/05/04 14:27 ID:DuzJ0K+Z

>>631
鍵つきフック？それ５０ｒじゃないですかね？？
もしくはNF?

そんなのついてないみたいでつ。。。
メットの盗難が心配で心配で

635 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:58 ID:NarFw8W9

>>629
厨房ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>634
メットを持ち歩けば即解決。
ちなみに、メットホルダーにメットをかけてると道行く人達からいろいろなものがもらえるよ。

たんとかつばとか（ｗ

636 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:01 ID:c63duJ/m

>>588
う～ん、想像してわからないなら、説明しても理解させれるか自信無いんだけどな・・。
とにかく早く加速したいなら、エンジン回るところまで回すのが鉄則だよ。
例えばパワーバンド8000rpm、レブリミット12000rpmのNAエンジンがあったとして、
半クラあてて8000rpmでピッタリあわせておくのと、最初12000rpmまで回しておいて
そこから半クラで8000rpmまで一気に落としてそこでピッタリあわせるのだったら
後者の方が速いのわかるかな・・・。
特に2st50はパワー無いから効果が現れやすいんだよ。

もちろんこれはクラッチ操作の問題だから、駆動輪が滑るのはテクが低いで片付けられるんだよ。

>>634
事故車じゃなければ左側に付いてるハズだが・・。
メットインの利点は盗まれにくいことに加えて雨の日のメット収納に気兼ねが要らないこと。
俺は駐車場所に応じてメット持ち歩くか決めるけどね。

637 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:02 ID:c63duJ/m

ごめん、636の前半はゼロスタートをするという仮定の元で書いてます。
長文駄文レススマソ

638 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:31 ID:/JSEgzAt

>>616
ださっ

639 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:16 ID:PSEOFVHV

とりあえず双方言ってる事は解らなくも無いんだけどとりあえず
>>636のパワーバンド8000rpmと言う部分は変だよね。
8000rpm～12000rpmとかなら解るんだけど。

640 ：鈍足初心者：04/05/04 19:31 ID:NJZUTuY6

誰かがイッソ、０発進と、パワーバンド入り口回転数発進、パワーバンド出口回転発進の動画出もＵｐしたら？
えっ自分？　だって手持ちのミニトレでは出力特性が独特で参考に成らんし、タコメーターダミーだし…

641 ：うりゃ：04/05/04 19:38 ID:7i4S995V

>636
折れの読み違いかも。
0発進とか回転が落ち込みすぎた場合なら基本的に納得。
元は「加速」だけだったからコレでイイと思う。
>576
でコーナー前提で話してたから>588の様になった。
紛らわしくてｽﾏﾝ！

642 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:14 ID:DuzJ0K+Z

>>635
確かに持ち歩けば解決なんですが
店に買い物行くときも店内で持ったまま？

>>636
やっぱりホルダーないみたい＿|￣|〇

643 ：631：04/05/04 23:08 ID:NN3pqhem

>>642 あるはずなんだがなあ…

あ、俺のセル式だから>>632の言う通り50Rですた。。。

でも最近走行中よくかぶる。思うように加速しない。プラグ変えようかな…(;´Д`)

644 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/04 23:20 ID:Kt3P1GJH

>>642
漏れは店内でも持ったままですな。
友人はメットの顎紐切って持っていかれたし、
俺自身コーヒー牛乳の中身入りを“逆さまに”メットの中に入れられたこと有るし。
お店の中が狭かったりすると、申し訳無いと思う時も有るけど。
ホームセンターで金払う時に、メットをレジ台の上に置いたら、
店員がパッと持ち上げて、訝しげに見てて、
・・・なんでした？って聞いたら、
『あ、すいません、バーコード何所に貼ってあるか・・・』と。
ソレ、自分のですけど・・・って言ったら慌ててますた。
RR4のレプなんだが・・・半ヘルしか置いてないお店なんだから、自分の店の商品ぐらい（ｒｙ
まぁ、そんなときも有るけど気にするな。

645 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/04 23:47 ID:EP5sLZDH

プラグよりキャブセッティングちゃんとやるほうがいいと思う。それとNGKのパワーケーブルはマジオススメ。対費用効果ﾊﾞﾂｸﾞﾝ！いいかげん50R古いし。

646 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:15 ID:S2lQuFUK

オイラはメットをミラーに南京錠で留めてる。駅前とか止めるときはショウエイの袋に入れて。雨降りそうなときはビニール袋に入れてショウエイ袋。以外と最強。

647 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:42 ID:yX9QJ1BN

やっぱNS-1がいいね

648 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/05 01:38 ID:6gopCLEg

いいや。TZRだ。

649 ：鈍足初心者：04/05/05 01:57 ID:0Af6kp4C

メットはキャリアに括り付けてるかな？
手持ち原付バイクはＯｆｆ車でメットホルダーが使い勝手悪いので…
　キャリアに巨大なＢｏｘ付けていてその中に仕舞っていた時もあったが、
乗り降りのたびにＢｏｘに蹴り入れるから最近付けてないなぁ～
　プラグケーブルは純正だけど、年劣化対策でキャップはＥＸＸの方を使ってるかな？
定期的にプラグキャブチェックしてるから、問題出てないけど、定期チェックしないで、
ポンツケだけの人にはお勧めできないかな？

650 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:33 ID:aRbwcKL3

いいや違うね。RG50γだ

651 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:41 ID:g5icaLp9

>>647
ns-1は便利だよね
メット入るし　メットを括り付けるところもあるし

652 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:42 ID:9m3H7KVs

まあメットに絡む話題に限ればNS-1がいいね
メットを持って買い物をする不便さ、メットをバイクに置きっ放しで
授業受けたり仕事をする不安。
メットの扱いというのはバイクとの関わり、バイクライフの根幹に関わる
問題なのだっ！！！

653 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:43 ID:31GmXTlY

>>651
え？どこどこ

654 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:51 ID:g5icaLp9

テールカウルの下にない？
漏れのには付いてるけど

655 ：７７４ＲＲ：04/05/05 11:23 ID:cGV3037N

>>651
>>654
くくるとこあるっけ？
あれって押して歩くときの取っ手なんかと思ってた。

656 ：GPR50R海苔：04/05/05 12:28 ID:DB6ZiYmg

>>640
0発進とパワーバンド入り口付近とレッドゾーン付近のスタートの3パターン撮ればいいのか？
面倒だからメーター周りしか撮影しなくてもいいのなら撮影する・・・

クラッチのつなぎ方は普通でいいのかな？

657 ：鈍足初心者：04/05/05 13:28 ID:7rclYmNk

>>656
ＯＫ！それなら、ナンバーや容姿晒したり修正したりしないで済む、
言葉より、数値ありの状態で目で見たほうが解り易いから、それで行けたらいって下さい。
人柱よろしく～

658 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:28 ID:HWfQjukT

てかやるならかなり腕が達者な人じゃないとできないな・・・
いずれにせよ微妙な差だろうから、
ミニバイレースやりこんでる人とかじゃないと誤差の方が大きくなるだろう。

659 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:48 ID:g5icaLp9

ns-1に乗っているのですが
エンジンのかかりが悪くなりました
キックは圧縮があるのにかからないし　押しガケもかからないです
一応当たりはあるのですが原因わかりますか？

660 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:58 ID:SGyPihOo

エアクリ・プラグのチェック
キャブの掃除
あとは抱き付きかね

661 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/05 20:10 ID:9YqQrWd3

>>659
当たりって・・・？心当り？？
整備状況がわからないので何とも・・・。
エアクリ・プラグを先ずはチェックしてみよう。
心当りが有るなら、先ずはそこを。

662 ：GPR50R海苔：04/05/05 20:16 ID:DB6ZiYmg

0発進とレッドゾーン発進はそんなに問題はないと思うけど・・・
パワーバンド入り口付近は何パターンか取らないと誤差で終わるような・・・
あとクラッチのつなぎ方も0発進とレッドゾーン発進とではかなり違うことに・・・

いずれにしてもトルクが無いから
0発進についてはかなり慎重なクラッチ操作になると予想
レッドゾーンは半クラ当てて一気にいけると予想
パワーバンド入り口付近は・・・やってみないとわかんないな・・・

とりあえず天気のいい休日にでもやってみます

クラッチ操作は同じほうが比べるのは楽だが・・・
操作の変更とかは公開後に直接だしてくださぃ

663 ：県北：04/05/05 20:46 ID:oKXF5oLs

皆さんの乗ってる車種・チューン内容ってどんなもんでひょ？
自分はﾍﾀﾚNS-1でﾁｬﾝﾊﾞｰ＆ﾊﾟﾜﾌｨﾙ変更でﾉｰﾏﾙと変わらないわけだが・・

案外ﾉｰﾏﾙって多いとか？

664 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:25 ID:NsW437V8

ns-1、スプロケ・ＣＤＩ以外ノーマル、最高速度102km/h

665 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/05 21:36 ID:9YqQrWd3

ＴＺＭ　ターボフィルター、リ解、YECリアサス、YECフロントサス。
それ以外は完全ノーマルですな。最高速は９０キロぐらいじゃないかな？

666 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:42 ID:N0VTmQCP

TS50W4,ドノーマル・・・

667 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/05 22:19 ID:6gopCLEg

TZR50R ﾘﾐｶ、乾式ﾌｨﾙﾀｰ、ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙ以外ﾉｰﾏﾙ。 RS50って高いだけあって、抜群に造りいいね。なんかTZRが玩具に見えたよ

668 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:45 ID:S2lQuFUK

ウルフ５０
ＴＳ５０のＣＤＩ改造して搭載

メーカー不明チャンバー

メーター周りをカワサキＡＲ５０のものに交換。

最高速度８０ｋｍ位。
メーターぶっち切り１６０００位まで回る。
たぶんメーターのギア比があってないだけだと思う。

669 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:47 ID:S2lQuFUK

下記忘れた

あと直キャブね
ＭＪ９５

670 ：鈍足初心者：04/05/05 23:10 ID:QTS2jCpL

年式；1977
車種：ＧＴ50ミニトレ
変更箇所：’78ＧＴ50フロント周り、’79ＧＴ80キャブ・メーター周り、モンキー用ＭＳＧＲサス
最高速：75ｋｍ/ｈ
年式：不明
車種：ＴＳ50Ｗ
変更点：ＴＤＲ２５０アッパーカウル＆ＯＸスリップオンサイレンサー、ＣＤＩ、ＥＸＸ系プラグキャップ、オートボーイのプラグ
最高速：95ｋｍ/ｈ
うぅ…50ｃｃは足だから殆ど弄ってないや…
　　　　　

671 ：GPR50R海苔：04/05/06 00:18 ID:xo1jWEW2

GPR50R
プラグのみ変更
最高120ぐらい　巡航で90ちょい

672 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:28 ID:K3GuVkEb

NS-1 CDIのみ変更。面倒くさいし。

673 ：県北：04/05/06 01:11 ID:o3n4Tfj5

皆さん結構ライトチューン多いんですね。もしかして俺は、エンジンを回していないだけ？ｗ
1万で90km/h・・。これ以上はエンジン保守。ﾑﾘﾎﾟ。

てか、GPR50Rって速っ。デルビですよね。
外車つながりだけど、そのうちMITO125ほすぃな。125ccで190以上出るとか出ないとか・・7速。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

674 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/06 01:23 ID:4rr+IJgN

>>673
1万回転って・・・レッドより2000回転ぐらい手前では？
N1のレッドが幾つか忘れたけど。
レッド突入まで回しても、（セッティングが狂っていなければ）そうそう壊れたりはしないよ。
パワーバンドには入ってるだろうけど、チャンバー入れてるなら、
もうちょっと回してやった方が。いきなりやると、焼き付き怖いけど。w
漏れは13000超えるぐらいまで馬鹿みたいに回してますが・・・。

675 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:38 ID:WpITT3+8

>>671メーターにも誤差があるって知ってる？

676 ：県北：04/05/06 06:37 ID:BLTVTjmi

>>674
ええ、レッドは12000からです。しかしそこまで回したことはないです。
だってうなって死にそうな声をあげるから・・汗
そこまで入れたら110kmくらい出るのかなぁ

677 ：７７４ＲＲ：04/05/06 08:11 ID:/w/aKOfA

なんかどんどん厨房が釣れるな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>673
MITOは冗談抜きで200km/h出るよ。ただし、フルパワーの7速ね。

678 ：７７４ＲＲ：04/05/06 08:12 ID:jqvKPOWE

３４psであの車体だと200キロ出ないよ。
CDI変更だけじゃ原付が１００キロ出ないのと同じ。
メーター読み１９０、実測１８０弱

679 ：GPR50R海苔：04/05/06 08:46 ID:xo1jWEW2

>>675
ん～・・・一応メーター読みで書いてますけどね
実測知りたいけど・・・どっか測定できる場所無いかなぁ・・・

680 ：７７４ＲＲ：04/05/06 09:32 ID:0OeTndxH

チャリのメーターつけても正確にはかれない？

681 ：７７４ＲＲ：04/05/06 14:09 ID:bbdfT+Se

ねずみとりにひっかかる
これ絶対値かと

682 ：７７４ＲＲ：04/05/06 14:26 ID:je7zVkh8

soreda!

683 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:37 ID:SHTQ2FvD

サイクリングコンピューターか

684 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:48 ID:sK8cnm+/

サイクルメータじゃないの？

たしか、チョイノリにつけているHPみたことあるじぇ。

685 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 16:54 ID:Ecct/e0k

リアのブレーキフルードほとんど抜けちまった！何度やってもスカスカのまま…どうすればいいですか。携帯なんでどこも見れません

686 ：鈍足初心者：04/05/06 17:03 ID:ut0oTDfV

>>685
キャリパーのシール類交換で、そのシールを外した部分のゴミ除去＆シリコングリス投入！
後は、ブレーキホースのシム交換やって、マスター分解後シリコン投入で、オイル交換エアー抜き、
ブレーキのリンク調整頑張れ～

687 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:06 ID:sK8cnm+/

ちうか、完全に抜ける前にメンテナンス汁。

ホースとかゴム劣化で割れてたりしてないか？
フルードタンクに液は入ってるか？
マスター周りから液漏れしてないか？

確認汁。

688 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 17:06 ID:Ecct/e0k

サンクス。シール類再利用は不可ですか？

689 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:07 ID:sK8cnm+/

緊急措置ならいいけど、できれば買い換えたほうがいいでしょ。
さほど値段しないんだし。

690 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 17:11 ID:Ecct/e0k

いやね、ボーっとしながらパッド交換してたらいらんネジゆるめちゃって、フルードだだ漏れになったんですよ。全バラかあ…

691 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:25 ID:tmMxGlBL

NS-1には荷物入れみたいなスペースがあると聞いたのですがどれぐらいの大きさまで入るんですか？
勘違いだったらごめん。

692 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:33 ID:GIzHg0Xk

ﾌﾙﾌｪｲｽヘルメット+αが入る

693 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:43 ID:1+nc71uz

俺のYSR50とNS-1交換してくれない?
TZRでもOK^^

694 ：７７４ＲＲ：04/05/06 18:03 ID:tmMxGlBL

>>692
㌧クス。
そんなに入るんだね。ちなみにメットホルダー的なものはついてたりする？

695 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 18:08 ID:Ecct/e0k

>>693 寝言ですか？

696 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:12 ID:8AXW+F5H

破損とかじゃないなら全バラにしなくても普通にフルード入れて根気よくエア抜きすりゃ大丈夫だろ。

697 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:13 ID:AdIWcxSw

>>694
ない。

698 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 20:19 ID:Ecct/e0k

>>696 根気が足りないんでしょうか。フルード入れて踏み倒せばいいんですよね？

699 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:37 ID:tXyo0QAg

ブリーダーにチューブをつけて
ブリーダーを緩めてそこから抜かないとエア抜きにならないよ
エア抜きっつーかエアの混ざってるフルードを抜く感じだよ

リザーバーを空にするとまたエアが噛むから継ぎ足しながらな
あとブレーキフルードは塗装を侵すから気をつけろよ
フルードに水をかけると変質するから駄目だぞ
つーか
まったくやったことが無いならまったく判らんかもな

700 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 20:46 ID:Ecct/e0k

フロントはうまく出来たんですけど、リアはフルード抜きすぎちゃったんで勝手が分からんです

701 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:51 ID:tXyo0QAg

フロントだろうがリアだろうが何にも変わらんぞ

俺はめんどくさいから負圧で一気に抜くけどな
ポリ洗ビン（理科の実験とかで使う奴な)を凹ませてチューブに繋ぐんだよ
ブレーキをかけなくても抜ける
マスターまでエアを噛んでたらかけないと駄目だけどな

702 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 20:54 ID:Ecct/e0k

つーか何かフルードが入ってる感覚無いなあ。

703 ：鈍足初心者：04/05/06 21:03 ID:Swd/2TAs

>>702
　手抜きパターンでいいなら、キャリパーのシリンダー清掃後、適当にブレーキオイルをマスターから送ってやって、
出っ張って来たシリンダーを押し返すと、エアー及び、フィルードが逆流して、一気にエアー抜きが済んだり、
マスター付近一箇所にエアーが集まるので上からエアーを抜けば短時間でエアー抜きが終わり、
踏み応えも良好だよ～
　邪道扱いされてるから、一般では広まってない技だけどうよ！
まぁ、普通は、普通にエアー抜きしてＮＧなら、マスター側のホースのネジ緩めて
マスターエアー抜き＆圧縮力Ｕｐしたから本締めして普通にエアー抜きするんだろうけどね！

704 ：鈍足初心者：04/05/06 21:14 ID:Swd/2TAs

つーか最近ラッパ艦長スレに成ってないここ？
まぁ…ガンガレ～＞ラッパ艦長

705 ：県北：04/05/06 21:18 ID:mFXq1xFs

>>693
釣れてみたｗ
YSR・・なつかすぃなぁ。うちの兄貴（14歳上だが）が乗ってて、俺も一時期乗ってた・・。
14年のギャップをあのバイクが埋めてくれた。

706 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:28 ID:GIzHg0Xk

TZMとYSRってどう違うんだ？

707 ：県北：04/05/06 21:44 ID:mFXq1xFs

>>706
空冷と水冷
とか色々あるんじゃん？
ああなつかすぃ

708 ：うりゃ：04/05/06 21:47 ID:H8ej4iV/

>706
全てが違う・・・
水冷/空冷からフレーム、外装、ブレーキ・・・

709 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:18 ID:LAek10nK

>706
解り辛い例えだが、MB50とMBX50くらい違う

710 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:07 ID:h7i7LynC

>>684
あのメーターはサイクリングコンピュータと言うのが普通らしい。

で、速度だけど、昔某スレで考察した事があるが、国産の120km/hまで測れますっていう
タイプの奴だと、自転車の方が一般的にタイヤの外周がデカいので、同じスピードでも
センサーの感知スピードが遅くて済む。
17inchのタイヤを積んでると仮定した場合、80-90km/h位までしか測れなさそうだと考察
した記憶がある。

ただ、バイク用にヨシムラからマルチメーターとして出てるのでそれを付けるか、VDOっていう
ドイツのメーカーの奴(300km/hまで計れるとか)を付けるかすれば大丈夫じゃないかな。

711 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:15 ID:jqvKPOWE

スピードガンで測ったらば・・？

712 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/06 23:19 ID:Ecct/e0k

>>ALL ｻﾝｸｽ、うまく行った。聞きまくりでｺﾞﾒｿ。

713 ：７７４ＲＲ：04/05/07 01:05 ID:CLKb23IO

>693
え…かなり本気で言ってるんだけれど…
YSR良いよ^^

714 ：７７４ＲＲ：04/05/07 02:04 ID:I4p7+z8y

まともな速度をしりたければ、電気式タコメータでrpm読みとって、減速比とタイヤ経かなぁ・・・。

300Km/hまではかれる奴は速度少なく表示されることはあっても多く表示されることはないよ。

715 ：７７４ＲＲ：04/05/07 07:29 ID:niOfDsdM

>>697
ある

716 ：７７４ＲＲ：04/05/07 14:01 ID:FzLS2DI+

>>714
クラッチで問題が出ない？ロスが多少なりともありそうだけど。

717 ：７７４ＲＲ：04/05/07 15:31 ID:yQh1MJ94

タコメーターでエンジンの回転読み取るくらいなら、
その読み取り機で車軸の回転読み取った方が速いと思うがｗ

718 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:45 ID:/FvdgRoz

YB-1乗ろうぜ

719 ：鈍足初心者：04/05/07 23:00 ID:fxf65g8H

タイヤの磨耗度やチェーンスプロケの問題もあるから、当てにならんっと思うぞ～
って、ネガ切れでまだやってたんだ…
タコメーター自体の精度ってあてになるのかな？

720 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:26 ID:bBNznJCh

外周はかってセンサーつけるやつにスプロケなんか関係ないだろ。
タイヤの外周を一周するのにいくらかかるかで計算するのだから。
小学校でハジキっていうやつやったでしょ。距離÷時間＝速さ
これを使って速度を測ってるの。
タイヤの磨耗があっても何センチもかわるもんじゃない。

　タコメーターの精度はプラグやコイルから取る奴だと誤差１００回転ないはず。

721 ：鈍足初心者：04/05/07 23:40 ID:fxf65g8H

>>720
内容見ればわかると思うが、タコメーターの話なんだが、何か勘違いしたのかな？
電気パルス式だとノイズを拾ったり、機械式だとタコメーター自体の抵抗で誤差が出るって…
言ってたらきりがないから、流します。
　そろそろ、違うネタいかない？
せっかくリアルで乗っていっられる季節なのに、卓上計算の話もつまんなそうだが…
とりあえず、ここ数日頑張って、フレームまだバラして、塗ってエンジン組替えて終わって組み上げたのに
電装の小物パーツがパンクして不動、70年代のこのパーツ絶版なに…
って俺もストレス溜まってるかも…

722 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/08 03:41 ID:qeJjNKjF

>>721
>720の前半の話では？
>タイヤの磨耗度やチェーンスプロケの問題
外周は磨耗したタイヤなら磨耗した分は減るし。

そもそも、100㌔とか120㌔とかってのははっきりさせなければいけないのだろうか？
所詮60㌔が最高速の公道で・・・。
サーキットなら秒数が問題なだけで最高速はあまり問題では（ｒｙ
皆メーター読みでしか測れないんだから、誤差はメーターだけでも10%ぐらいは出てくるし。
あらゆる路面状況・走行状態・車両状態が考えられるんだし。

と、無駄にﾏｼﾞﾚｽｦしてみるテストといってみるﾃｽﾄ

723 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:36 ID:3eWKhBGb

とにかく前輪でとりましょう
後輪はナニかとロスがあるので＋－誤差けっこうありますよ

724 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/08 14:59 ID:pV4LyFtc

峠でﾏﾀｰﾘもいいもんだね。ﾄﾙｸ足んないからｷﾞｱ忙しいし、ｴﾝｼﾞﾝ回りまくりだからﾁﾄしんどいけどw

725 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:59 ID:Eb6LVvwx

>>724
リッタークラスのオートマ状態で峠走るのとはまた違った楽しさよ。

726 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:05 ID:oJahhD79

NS-1で日光に行った。
４号は高速道路のようで民家も無い無人の平野が続く。
途中路側帯が広い部分があって、トレーラーの横をやわkm/hで
追い越しをかけるというDQN行為をついついやってしまった。
もう暗かったので路側帯にコンクリートブロックが落ちているのに
気づくのが遅れてまともに乗り上げた．．と、思ったらスピードが
出ていたせいか不思議な事にコンクリートの方が飛んで行った。
横はトレーラーだったのでコケなくて良かったがコンクリートは
飛んでいく前に左足を直撃して行った。
絶対骨が砕けたと思ったが、レントゲンを撮った結果打撲で済んだ。
プロテクタ入りライディングシューズじゃなかったら１００％骨が
行ってたと思う。
曲がってしまったチェンジペダルが微妙に守ってくれたかも。

727 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:53 ID:H1YcghIM

ちょっと訊きたいんだけど、皆さんダブルクラッチやってる？
俺の周りのゼロハンミッション海苔は皆やってるんだけど…
やったほうがいいのかな？

728 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:05 ID:uY+60Is5

ダブルクラッチって？

729 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:07 ID:gqUxJPOc

バスケでジャンプ中にボールを持つ手を変えること

730 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:10 ID:Yj30QJtc

ダブルクラッチって一回ニュートラルに入れなきゃいけないやんｗ
めんどくせーことしてるんだなｗｗｗ
いまどき四輪でもやってる奴はいないだろｗｗｗｗ

731 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:17 ID:5Aav29+j

>>727
バイクの乗り方を知らない人だけがやってる恥ずべき行為。
まぁダブルアクセルの事だと変換したが。
ダブルクラッチはクラッチを一度放す（トラックとかで使われてた）方法。
ダブルアクセルはチェンジの時にアクセルを無駄に1度煽る行為。

732 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/09 01:42 ID:xQBiqUkm

ﾀﾞｳﾝの時にあおるのは回転合わせるのに必要だろ？しかしこのｹｰﾀｲｱﾌｫ…あおるが変換できん

733 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:08 ID:zWJ1MPyf

ダブルクラッチは、新車の間ギヤが馴染むまで
チェンジが堅い時などは使うよ。

734 ：７７４ＲＲ：04/05/09 08:13 ID:DaC9fCNt

そろそろピストンリング交換しないとなぁ。
リングだけですめばいいけど、ラジエター液とかオイルも交換して・・・・。
液ガスも買わないと。

735 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:24 ID:gA+C2d3O

誰も聞いてねえよ>734

736 ：７７４ＲＲ：04/05/09 16:54 ID:tqsBORy1

＞そもそも、100㌔とか120㌔とかってのははっきりさせなければいけないのだろうか？
＞所詮60㌔が最高速の公道で・・・。

250LTDはそこそこ好きなキャラだったんだけど、
>>722でつまらない水を差してるの見てちょっと嫌いになったかも。
それだけですスマソ

737 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/09 20:35 ID:xqDKha2w

>>736
ヽ(`Д´)ﾉおまいに嫌われ（ｒｙ
とは言わず、少しだけｼｮﾎﾞｰﾝとしてみる。
毎回最高速の話になると、数字が『絶対でなければ成らない』
って感じのﾚｽをする人を見るのでつい。
まぁ、自分がそう捕えてしまうのがダメなのか。
嘘はｲｸﾅｲが自分のメーターで見た事は事実な（ｒｙ
と、更にスレ汚しｽﾏﾇ。

738 ：うりゃ：04/05/09 21:30 ID:egDnFW4V

>>737
絶対誤差を極力少なく！という机上論なら別にいいんでない？
そういう手法を考えるのはいい事だと思うし。
もちろん普段は（誤差が大きくても）ノーマルメーター程度で十分と思いまふ。
>>733
ダブルクラッチは4輪でシンクロの負担を少なくする技法と思っているけど・・・。
重箱のスミでスマソ。
ダブルアクセルは普段は使わんケド、シフトダウン後に高回転になる場合は使うなぁ。

739 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:07 ID:xpUXuuiP

ダブルアクセルっていうのはなんとなく解ったんだけどダブルクラッチって何？

740 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:13 ID:/GJvOjDU

>>739
検索したのか～
1回の変速操作で2回クラッチを切るので、ダブルクラッチという。
オートバイでなく、自動車でのテクニック。
変速機にシンクロ装置がついてない場合、またはシンクロ装置がついていても労わる場合に行う。

１．クラッチを繋げて４速で走行する。
２．クラッチを切ってニュートラルに入れる。　○
３．クラッチを繋げて空ぶかしして回転を合わせる。
４．クラッチを切って3速に入れる。　　　　　 ○
５．クラッチを繋げて3速で走行する。

741 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/09 22:14 ID:xqDKha2w

>>739
車のMT車だと、1速から2速に変える時とかに、
一度N（途中のスカスカの部分）に入れて、クラッチを放す。
で、もう一度クラッチを踏み込んで、2速に入れるとか、そんな感じ。
バイクだと1-2速の時しか出来無いと思ふ・・・。

>738
絶対誤差を少なくすると言う考え方なら良く判りまつ。
無駄なﾚｽであったと少々反省。

742 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:43 ID:BqUusWaO

>>741
やりそうな人が居るかも知れんのでツッコミね。
バイクのトランスミッションとクラッチの構造上、前後のギアの回転数合わせ目的のダブル
クラッチは出来ません。構造上、無理です。

車の場合は
エンジン - クラッチ - ギア前ギア後 - 駆動系

バイクの場合は
エンジン - ギア前ギア後 - クラッチ - 駆動系

で、車の場合はクラッチをNでつなぐとギア前はエンジンの回転数に合わせて回転する。これを
利用してギア前の回転数を上げるのがダブルクラッチ。シンクロって言うのは、このギア前後の
回転数を擦り合わせる機構で、この場合はエンジンとギア前の間に回転数のギャップが出る。
なので、あまりに回転数が違うとクラッチが跳ねる。

バイクの場合は、クラッチを切ってNでつないでもタイヤの回転に合わせてギア後が回るだけ。

と、思ってるんだが、違ったっけ？コレだけ自信満満に言われるとこちらの自信が…

743 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/09 22:58 ID:xqDKha2w

>>742
お・・・俺でつか？
バイクの場合はダブルクラッチって技自体が存在しないのでは。
唯一出来そうな所が1-2間かなと。（構造的な違いはよくﾜｶﾝﾈ）
バイクの変速チェンジで使うのは、減速の時のアクセルの煽りだけでは？
>740のやり方の２・３を取り除く方法ですな。４の時にアクセルを煽りながらクラッチを繋ぐ。
トラックが加速する時のｸﾞｫｧｧｧｯ・・ｸﾞｫッ・・ｸﾞｫｧｧｧｧｯってのがダブルクラッチ
バイクが加速する時のブォォォッ・・ﾌﾞｫﾝ・・ブォォォォッってのがダブルアクセル

バイクが減速→加速する時のフォォォッ・ﾌｫﾝ・ﾌｫﾝ・・ﾌｫｫｫｫｫﾝってのは何て言うんだろう？
擬音ばっかで意味判らんな・・・('A`)

744 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:06 ID:qy7G9K+W

オレは減速中のシフトダウンは一発煽るなぁ。
まぁ、車で言うヒール＆トゥと同じような感じやね。

745 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:18 ID:BqUusWaO

>>743
いや、1-2速の間なら出来ると読めそうだったので、明日から街中で停車前に無意味に煽ってる
奴が増えたら嫌だなと。

746 ：７７４ＲＲ：04/05/10 03:23 ID:xtAeFWjC

↑一部を除き勉強になりました

747 ：７７４ＲＲ：04/05/10 04:08 ID:hGqj/euI

珍走がやってるのってダブルアクセル？
スロットル戻す前にクラッチ切ってるみたいな音出してるやつ

748 ：７７４ＲＲ：04/05/10 06:21 ID:sY6WF2fc

age

749 ：７７４ＲＲ：04/05/10 06:38 ID:dW4/y1qt

>>747
シフトアップでやるのは全く意味無い。
昔の自動車でだけ有効。
スポーツ走行のシフトダウン時は有効、珍じゃなくてもやってる。
だが街中普通走行ではあんまし意味無い。

750 ：７７４ＲＲ：04/05/10 06:48 ID:dW4/y1qt

意味は強烈なシフトダウン時のギヤ比の違いによるショックを
アクセル煽ることによって緩和させることが目的な。
リヤタイヤが瞬間にスキッド（ロックぎみ）になるのも防ぐ。
ハンクラでも同様な効果はある。
レースでは常套手段で
トルク変動が大きいビッグシングルなどは使わないとやってられない。

751 ：７７４ＲＲ：04/05/10 11:41 ID:mP+TbQvz

>>742
間違ってます。

車もオートバイも
エンジン - クラッチ - ギア前ギア後 - 駆動系

ダブルクラッチ操作は、シンクロナイザーの代替または補助です。
シンクロナイザーの動作は選択摺動式トランスミッションの解説を読むか
実物のカットモデル（こちらがお勧め）を見るのがわかり易いです。

>>743
加速時のもダブルクラッチと言います。

752 ：うりゃ：04/05/10 22:04 ID:YpynyQEb

>>742
どちらもエンジン - クラッチ - ギア前ギア後 - 駆動系
でしょう。
シフト操作するとギア前後で回転差が生じるので
・ニュートラルにしてクラッチを繋ぐ。
　ギア前後は切り離されてる状態でアクセルあおってギア前後の回転差を少なくする。
2輪は指摘の通り各ギア間にはニュートラルは無いので出来ない。
せいぜいクラッチ切ってアクセル煽る（ダブルアクセル）だけ。
シフトダウン時は有効だけどシフトアップ時はエンジン回転が下がるので意味無し。
＊ただし吹け落ちの早い場合はこの限りで無い。

753 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/11 20:22 ID:rdNQfDd/

TZRさんと離婚して、CBさんと再婚することになりますた。あと一ヶ月ほどの夫婦生活を楽しみたいと思いまつ

754 ：７７４ＲＲ：04/05/12 01:57 ID:tQ2MnEcK

age

755 ：７７４ＲＲ：04/05/12 06:54 ID:mojHWg6c

>>753
免許もってたんだ～ええの～

756 ：７７４ＲＲ：04/05/12 07:56 ID:roLmFnRT

>>753あ、FZじゃないんだ。

757 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/12 10:17 ID:X9uWf8pK

>>755
えへへ。金無いからVTECなしなんだけどね。

>>756
FZが予算オーバーでして・・・
また金貯めてからFZなりR1-Zなり買います。

758 ：７７４ＲＲ：04/05/12 10:29 ID:/o5o+huL

YSRのｳｲﾝｶｰが逝きました…
修理に1万位かかるってよ…
鬱

759 ：７７４ＲＲ：04/05/12 16:45 ID:xBZACLvM

今まで発売してきた、50ccのMT車を全部教えてください。
おねがいします。

760 ：度々すみません：04/05/12 16:46 ID:xBZACLvM

↑
国産でお願いします。

761 ：７７４ＲＲ：04/05/12 17:16 ID:2bySnfMJ

自分で調べてね！

762 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/12 17:30 ID:mwNuK1zm

予算内でFZ見付かった…どうしる俺…

763 ：７７４ＲＲ：04/05/12 19:13 ID:xBZACLvM

>>761
そこを何とか・・・

764 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/12 19:17 ID:E9nqPQ09

>>763
では、今まで50ｃｃを発売した会社を全て教えてください。
ホンダ・鈴木・ヤマハ以外にも有りますよ。

つか、全部なんて（ｒｙ

765 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/12 19:23 ID:E9nqPQ09

ｽｹﾞｪ意味の判らん質問した・・・＿|￣|○
取りあえず、自分の知ってる50ｃｃＭＴ車を答えてみ。
10個ぐらいで良いよ。>759

766 ：759：04/05/12 20:11 ID:xBZACLvM

>>764
ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキです。
今現在、、中古車で出回っているやつですがいいです。

>>765
スペルミスは許してください。知っているのでは

MB50 MBX50 CB50 CD50 C50 ドリーム50 ape50 monkey(R、RT、BAJA) gollira
NS-1 NSR50 NSR50F NS50R CRM50 マグナ50 DAX R&P ジョルカブモトラ CL50 Solo

あとは、TZR50 TZM50 YSR50 YB50 RZ50 YB-1(フォアー) バーディーコレダ
Wolf50 GAG ハスラー RG50γ メイトマメタン
RS50 トゥオーノ SR50 クラッシック
KSR50(KSR-1)ぐらいです

767 ：759：04/05/12 20:16 ID:xBZACLvM

あと、JAZZ　GT50もありましたね。
ってか、10個ぐらいで良いって言われてましたね。
ってか、ガンマはγじゃなくてΓでしたねorz

768 ：７７４ＲＲ：04/05/12 20:41 ID:hgkSyqmZ

カワサキ
なんちゃってアメリカン　AV50
ロードスポーツ　AR50
あとオフ車でDT50 、 MTX50あたりも抜けているな

769 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/12 20:42 ID:E9nqPQ09

>>766
('A`)・・・物凄い知ってるやん・・・。
つか、ｽﾏﾝｶｯﾀ。許してくれ。
AR50　AC50　CR110　50FS1　ST50　セルペット　50M10　K50
探して見つかるかどうか判らんけど、それだけ答えてもらえたので、検索して見ますた。

770 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:37 ID:YXb2dy6X

NSR50F NS50R これは、間違い。

正しくは、NS５０FとNSR５０Rだな。
あとHONDA車では伝説の一文字ハンドルSS５０があった。
MT５０、MTX５０、MTX50R、JAZZもあったな。

771 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:27 ID:GjoqK+SV

少し追加
ＫＳ-1（ＫＳＲの前身）、ＦＴ50（ＧＴ50の前身），ＧＲ50（ＧＴ50のロード版），ＭＲ50（ＤＴ50の前身，シャリー
って、まだまだあるよね！

772 ：７７４ＲＲ：04/05/13 09:28 ID:eBtKarWy

何が目的なのかなぁ。オートバイの5月号の付録にいっぱい載ってたのに惜しいですな。
適当に書いて見た。

HONDAは自社サイトに殆ど載ってます。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/index.html
CB50 XE50 TL50 R&P XL50 ダックスシャリィ CD50 Cl50 SS50
MB50 MT50 MBX50 MTX50 MCX50 NS50F NSR50 NS-1

YAMAHAは少し古い程度ならGR80@Webが良いでしょう。
RD50 MR50 TY50 GT50 GR50 YB50 ボビィチャピィ
RZ50(新旧） DT50 TZR50 TR50R TZM50R

SUZUKIは某外国人が集めた素晴らしいサイトがあります。
http://www.suzukicycles.org/
RG50 ハスラーTS50 マメタンOR50 ミニタンOM50 ミニクロCM50 K50 バンバンRV50 EPO50
RG50Γ ウルフ50（新旧）

Kawasakiは
AR50 AE50 KS-I KSR-I AV50

773 ：７７４ＲＲ：04/05/13 13:35 ID:iwmQTPgm

>>770
ヽ(`Д´)ﾉｳｶﾞｰ
NS50Rはあるっての
市販車ではないが今も売ってるよ

774 ：７７４ＲＲ：04/05/13 13:42 ID:iwmQTPgm

売ってると言うことは市販車なのかな?
訂正
×市販車ではない
○公道では走れない

775 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:14 ID:3PrUg6wP

>>768-774
ありがとうございました。
目的は、今度新しいMT50ccを買おうと思いまして調べていたんです。

早速、バイク屋でMBX50、NS-1、TZR50、クラッシック、NS50F、CB50J、YSR50を発見した。
MBX7万は、古いし不安があるがクラッと来てしまった。
NS-1も６万㌔で１３万ってのも魅力的だった。
うむむ、迷う・・・

776 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/13 15:27 ID:0OQw5abJ

六万キロで13ﾏﾝだぁ？ありえないだろ。
それで迷うなら俺のTZR13ﾏﾝでかってくれ。13000ｷﾛだぞ？

777 ：759：04/05/13 15:28 ID:3PrUg6wP

>>775
あっ、間違えた。６万㌔ってorz

778 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/13 15:36 ID:0OQw5abJ

正直TZRが一番お勧め。いいバイクだよ。
NSｼﾘｰｽﾞより振動少ないし、セルがついてるのも楽チン。
NS-1のメットインもいいけど、そのせいで一番大事な部分が削がれてる気がする。
あとエンジンと排気音静か。
ホンダは高回転の音がノーマルでも割れてる音がする。
あの音好きなら止めないけど、TZRでも高速巡航すると疲れるからねぇ。

779 ：759：04/05/13 16:14 ID:3PrUg6wP

>>778
TZRかぁ、セルは便利ですよね。ヨーロッパ仕様のTZRだったら欲しいです(＊´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そうです。メットインに惚れましてね。

そんなこと考えている間、さっき友人から電話が入って「買うくらいなら、ウルフ50(ガンマ？)やるよ」と
「走行距離は？車体の状態は？」と聞いたところ「距離は分からん。付いてないから。車体は、ずっと放置していたから分からん」と
この際貰ってしまおうか…
ウルフ乗りの方、インプレお願いします

780 ：７７４ＲＲ：04/05/13 17:56 ID:y8GJAbxO

>>779
ウルフ５０とガンマは違うよ
てか、それ不動だったら悲しいから、
貰う前に確認しなさいよ

NS-1乗ってるんだけど、シフトダウンのとき、
みんなどうしてる？エンブレ効き過ぎて前のめりになんない？
俺がヘタなのかな。。。

781 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:20 ID:MaAsbxlr

↓ハンクラしる

782 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/13 18:26 ID:6bcPECHM

↓腹筋で（主に使ってるのは背筋だが）上体を支えれ。そしてにーぐりっぴんぐ。

783 ：うりゃ：04/05/13 18:34 ID:Gvon8d1G

>>779
貰えるモンは貰いなされ。
んで直せそうになければ実働のウルフを購入。
予備部品車両が手元にあれば今後の原付ライフがラクになると思う。

まぁ思い入れが無ければただの鉄屑だが（ry

784 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/13 19:53 ID:2BMNSaOu

ﾀﾞｳﾝは一発吹かしてから繋ぐなあ。極稀に4～3でミスる。ｷﾞｱが離れてるのかな。失礼だけど下手なんじゃ…つかﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟとｸﾙﾌﾞｼで上体押さえればｵｹでつ。

785 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:57 ID:6RaihZNL

俺もN1糊だけど滑る。

786 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/13 20:11 ID:2BMNSaOu

ｳﾙﾌちっこくていいね。金かからずに乗れるのが、このｸﾗｽの素晴らしい点だから貰った方がいい。修理用に中古買ってもｳﾙﾌなら安いし

787 ：759：04/05/13 20:53 ID:3PrUg6wP

ウルフ50を貰うことにしました(・∀・)ﾜｰｲ
早速状態確認に行ってきました。思っているより、車体は小さくライポジも前傾ですね。
外装も、少々錆が所々に見られますが中々綺麗でした。バッテリーとタンク内がヤバイかったです(これは、何とかなる)
うーん、タダほど良いものは無いですね。
これから、弄りまくるぞ！！

788 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/13 22:03 ID:lSOdJiG0

>>787
エンジン掛かった？？
タンクの錆取り（交換？）ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

789 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:07 ID:y8GJAbxO

>>781
練習しまふ

>>782
体鍛えまふ

>>784
吹かしてみまふ

790 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:12 ID:8YtaXWxw

>>776
13って高杉。
手放すならいくらだったらいい？

791 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/13 22:16 ID:2BMNSaOu

13は冗談だけど、そだな。後腐れ無く取引してくれる人なら6万も出して貰えば万々歳ですが。

792 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:51 ID:yOy3AN20

ラッパのTZRって確かネイキッド仕様で、
しかもスプレー塗装失敗して所々がピンク色になってるやつじゃなかったっけ？

793 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/14 00:01 ID:jd9f2xzi

買う香具師なんていないだろうけど一応書いとく。

距離　13000kｍくらい。
年式　YSPの親父曰く最終型。
NK仕様、外装ｳﾝｺ。エンジンはOK。セルで始動。POSHのCDIでﾘﾐｶ済み。実測でよわkmでまつ。
ただ電装（たぶんCDIかカプラー周り）のせいで雨降ると調子悪い。
フロントサス、オイル漏れあり。（ｵｸで落とした汚ねぇサス。なぜかピンクの塗料が飛んでる）
リアサス、抜けてる。シート、破れてる。
タイヤ　TT900GP変えてから500kmも走ってない。
プラグキャップとコード　NGKのパワープラグ？だっけ。
デイトナの乾式ﾌｨﾙﾀｰ。チェーン、スプロケ新品。

794 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:38 ID:WTQsAMpP

っていうか、大きいバイク買うと手放すヤシが多いんだね。
NS-1は便利だし排気量の大小を超越した完成形だから
割と残すヤシも多いんだけどな。
原付なんだから売っても大した金にならないし、ファミバイも使えるから
維持費もかからないし残しとけばいいのに。

795 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:21 ID:fDaIn6ud

JAZZ乗ってます。ちょっと長文ですがどうぞ。
今日もいつのもように出かけ、本屋から出たら、おっさんが近づいてきて
腕つかまれてこういうものだけどって警察手帳を見せられた。
バイクおして交番行こうかって言われて、えっどうしてですか？って聞いたら
ナンバーついてないでしょって後ろを指差して言うわけ。

こっちは(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝですよ。あーたしかについてませんね。そこには。
JAZZは後ろじゃなくて後輪の上の位置にナンバーがついておるのです。
漏れは駐車する時はいつもそこにヘルメットをかぶせてるんで見えなかった
のですね。
ナンバーを見せたら、あっついてるの？とか言ってたよ。

なんか恐喝事件があって駐車場ではってたらしい。
はってたところへ、見た目DQNぽいJAZZで漏れが登場。
店に入った後にバイクみたらナンバーないぞと。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!と思ったろうな警察は。

たしかに隠れて見れないようにしてた漏れも悪かったけど、
初めて手帳見せられてかなり動揺したよ。えっ漏れなんかやったっけ？って。
警視庁２４時そのまんまだなとも思った。
手帳は踊るとかで見た奴と似たようなやつでした。２つ折りのやつ。

796 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:46 ID:OwDidBnB

>>795
>>１嫁

797 ：７７４ＲＲ：04/05/14 05:57 ID:lp3ctnOE

まあ「2st」スレだからね。面白い話題だけど。

コテハンのゼロハンミッションと関係無い書き込みを延々見せら
れるよりは全然いいよ。

798 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/14 08:30 ID:jd9f2xzi

>>794
NS-1云々のくだりはよく分からんけどもｗ
とりあえず置いといてもしばらく乗らないだろうし、
欲しいって人いるなら車庫の肥やしにするよりいいかなと。

799 ：７７４ＲＲ：04/05/14 08:35 ID:a75GuVMx

ピストンに穴あいちまった～！高回転(11000rpm)ぐらいで走行中、パーン!!という音とともに白煙を吹いて止まりました。キックを踏んだらスカスカ。こりゃ穴あいたかも…と思いOHしてみたらやはり穴が… ピストンに穴があいてしまうのは燃料薄かったからですかね？

800 ：うりゃ：04/05/14 09:58 ID:nzntIZs/

>>799
薄い以外には．．．
プラグの型番違い、ヘッドガスケット使い回し、ヘッドガスケット型番違い、
面研しすぎ、プラグ熱価不適切、回しすぎ、オーバーヒート．．．
いっぱい要因はあるぞな？

801 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:23 ID:nZIOwKfq

>>793
あれ？確か94年式とか言ってなかったっけ？
>>794
俺はTZR50R売ってマジェ１２５新車で買おうとバイト中。
２ケツの用途ができたのと、シフトチェンジ疲れたのが主な理由。
俺の50Rは程度悪くないと思うからヤフオクの相場で行くと８万は堅い気がするんだけど。。
またミッション車欲しくなったらDT50/125かCRM80買うことにしたよ。

802 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:27 ID:nZIOwKfq

そーそー、今TZR50Rでウィリー練習してるんだけどなかなかできない＿|￣|〇
フロントアップは制御できるようになったんだけど１メートルくらいしか進まない・・。
（これってウィリーって言わないなｗ）
燃料入れすぎるとフロント上がらないから大変だ。

そういや鯖移転してからRZ50スレが見当たらないのは気のせい？

803 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/14 14:30 ID:CVQZ/j4Z

俺の勘違いでした。ｽﾌﾟﾛｹ頼んだときにﾊﾟ-ﾂﾘｽﾄ見たら最終だった。あ、FZ契約しちった。ﾆﾔﾆﾔして駄目だw

804 ：799：04/05/14 17:30 ID:a75GuVMx

>>800
レスありがとうございます。
そうか～原因はいろいろあるのですね～。たぶん俺の場合は回しすぎかと…
プラグはイリジウムに変えていたんだけどそれも悪かったのかな～？
あと気になったのはキャブセッテイングかな。前期のNS-1なんですが、
買ったときパワー無くてキャブをバラしてみるとMJ85番でした(泣)
ノーマルで95番が付いているのに、エアフィル無し＆極太チャンバーが付いていて85はありえないと思い100番を付けました。
パワーは戻ったんですが燃料が濃いのかボコついてしまいます。エアフィル無し＆極太チャンで100で濃いなんてことあります？
エアスクリュー、ジエットニードル等のセッテイングもいろいろ試したんですが、それでも6～7000rpmあたりで谷ができるんですよね…。
チャンバーがよくないのかな～？

805 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:01 ID:qQlOCuD/

ゼロハンスペシャリストＡＢＣのＮ1用シートカウル買おうと思っているのですがみなさんからみて強度や取り付け具合はどうでしょうか？

806 ：うりゃ：04/05/14 21:16 ID:eNSEPxoU

>>804
6～7000の谷って・・・
パワーバンドって言葉あるし。
2stは4stに比較してトルク変動極端だし。
仕方ないんじゃないかな。

その部分を使わないようにすれば簡単という話しもある。
普段は5000程度で流して、加速時は1速or2速落して回転をパワーバンドに入れる。
ある意味2stの正しい乗り方でもある（ｗ

807 ：鈍足初心者：04/05/15 00:03 ID:r0yrmOhX

>>804
直キャブだと、吸気抵抗が下がって、不圧が稼げなくなって、混合が薄くなったり、
逆に吸気速度の低下で濃くなったりしますので、一概に濃い薄いとは言えません。
キャブの設定だけで解決しないのなら、エアーチャンバー＆ノーマルエアクリ投入っててもあります。

808 ：4KJ：04/05/15 07:46 ID:37EXuUgd

パイ～～～～ン！！　ビ～～～～～ン！！！

809 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/15 17:10 ID:vd9MKhau

う～、下取で３万か…。ﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗｸﾞモッタイナイから取ってFZに付けよ

810 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/15 17:12 ID:vd9MKhau

ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝも新品だしなあ…無駄な投資だったな…

811 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:31 ID:+bpCne6l

7,000rpm以下など無いと思え！

812 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/15 22:23 ID:QCV4hsSI

>>809
パワープラグって・・・
いい加減覚えないと、大事なバイクを壊すよ？
FZに合うんか？
せっかく買うんだから、金を勿体無がるな。
余計な出費をワザワザ作らなくても・・・。

813 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/15 23:55 ID:vd9MKhau

ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙだった。ｽﾄﾚｰﾄじゃないから入らんかな

814 ：うりゃ：04/05/16 00:33 ID:Xo8/8/Ud

本数や長さは合うの？＞パワーケーブル

815 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:52 ID:6PLrEbhR

カブの近く通るとき緊張する。
ぽりす

816 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/16 01:05 ID:kDRGaXTH

長さはかなり余裕もたせてあるからFZのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝにも届く。ただｷｬｯﾌﾟに角度付いてるから付くかな?あれ高いからねぇ…

817 ：７７４ＲＲ：04/05/16 01:35 ID:lZglCRHN

>>816
ＦＺって、４ＹＲ？
プラグキャップなんてまったく別物だよ？　長さ全然違うし。
（そもそもプラグサイズも違うだろ）
ケーブルだけ使うにしても４発でしょ？　残り３本どうする気？

818 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/16 01:51 ID:kDRGaXTH

いや、あと３本買えばいいからさ。付かないかな？誰かにあげようかな。

819 ：７７４ＲＲ：04/05/16 08:17 ID:MrO6STX0

現在の仮面ライダー初めて見た。
ホンダがスポンサーなんだね。
ＣＭで一瞬ＭＢ－５出てた、懐かしい。

820 ：うりゃ：04/05/16 10:18 ID:UzJXPpzL

>>818
3本購入って中途半端な（ｗ
812が言う通り余分な出費と思わないなら構わんが、
折れなら純正プラグキャップを新品にする方を選ぶかな？
消耗品が優先という理由で。

821 ：７７４ＲＲ：04/05/16 10:54 ID:4PPEUibK

ゼロハンミッション以外の話題は他所でお願いします

何を買おうか迷ってる場合は
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.40■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084413710/l50
ゼロハンミッション以外の質問は
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.185■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084341341/l50
FZは
【水冷】今度こそはFZを語る三語り目【4YR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071508309/l50

822 ：７７４ＲＲ：04/05/16 11:10 ID:gz7BTZxX

ラッパは自分のことでいちいち相談し過ぎ

823 ：７７４ＲＲ：04/05/16 11:38 ID:vKT4kMAp

>>804
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

漏れも最近そんぐらいエンジン回すとすぐ谷ができる。(ちなみに漏れのはTZR50R)
てか、今年初めにバイク屋でエンジン乗せかえてもらってから何か回転悪いし…しかも2万円した…
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ変えても結局この症状は治らなかったし…

やっぱ一度、バイク屋に言った方がいいすかね…？(つД`)

824 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:08 ID:AhDuXQSh

TZRスレで聞いたんだが、答えがもらえなかったんであらためてこっちに書かせてもらうけど、
キャブをちょっぴりボアアップしようと思って4EUキャブを手に入れたですが、キャブのエアクリ側に付いてる
ちょっと大きめのニップルはどこに繋ぐようになってるんでしょうか？
OHついでにバラした感じではスローエアースクリューに繋がってるんだけど、4EUってスローエアはインテークとは
別にエアを引いてるようになってるんですか？

825 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:11 ID:C7sfXIEI

だってﾗｯﾊﾟﾀﾝはリアルで友達いないんだもん
峠行けば行ったでﾋﾞｸﾋﾞｸｵﾄﾞｵﾄﾞしちゃてさあ

なんだか養護学級の教室を外から見てるみたいな気持ちになるよ

826 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/16 13:22 ID:kDRGaXTH

今週で最後だからな…まあ好きに言ってくれ。お世話になりました皆さん。

827 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:24 ID:04PpBC9P

>>824
なんか言ってることがよくわからんのですが…
キャブをボアアップという表現は初めて聞いた気がする。

4EUキャブってミクニのVM18の事かな？
4EUエンジン周りだったら、RZ50も同じなのでそっちに聞いてみるという手もあるが。

VM18のコトならば、通常のオイルライン以外にラジエーター液のラインもあるので、
それのこと？でも、コレは2ヵ所あるしなぁ。

エアクリ側のニップルと言うと、ドレンの様な気もするけど。

まさみ男さんの
http://gentuki.lib.net/mente/kyabsetu/index.html
を見ながら考えてください。

828 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:43 ID:AhDuXQSh

>>827
どうもです。
ttp://gentuki.lib.net/mente/kyabsetu/index.html
このページの1枚目の写真でちょうどスロースクリューの反対側にあるニップルです。
5枚目の写真で言えば、ほぼ中央、一番左のニップルです。
ここのページでもこのニップルについての説明はないみたいですね。
ラジエターホースを繋ぐのは上下に2個ついてるヤシなので判ります。

ボアってのは径というような意味だから、シリンダやキャブに限らずボアアップって言ってますが
変でしょうか？

829 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:12 ID:iC9VPqCh

>>823
谷ができるって・・。
パワーがスッと抜けるような感じなら薄い可能性が高いよ。
804のはいろいろやってるみたいだから大丈夫だと思うけど。

830 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:18 ID:gz7BTZxX

>>826
いつも何か言われると「好きに言ってくれ」とかやたらと釣られてるけどはっきり言ってあほみたい
誰も別れを惜しんでもいないのにな。早く事故ってかたわになれやカス

831 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:31 ID:/7RbNIN0

放置

832 ：804：04/05/16 21:33 ID:kcRsnJfY

皆さんレスありがとです！
谷ができるというか、何というか…
たとえば普通に走り出しますよね。
5000rpmまでは普通に回るんですけど、6～7000rpmあたりになるとエンジンが回って行かなくなるところがあるんですよ。
んで、7000rpm越えたあたりからまた、回っていくって感じです。ﾋﾞｰｰｰﾝ､ﾋﾞ､ﾋﾞ､ﾋﾞ､ﾋﾞ､ﾋﾞｰｰｰﾝ!!みたいな感じです(笑)
友達のはみんなﾋﾞｰｰｰﾝ!!って感じで回っていきます。
2st特有のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入る前に加速していかないところがあると言った感じでかね。ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞみたいな(笑)すんげーﾀｰﾎﾞﾗｸﾞがある感じです。
んで本当いろいろ試したんですよ。ｴｱﾌｨﾙも買ってきて付けたり外したり……駄目です。
もう怪しいのはﾁｬﾝﾊﾞｰだけです。ったく、どこの極太だよ！買ったときから付いていたがマジ怪しいよ。

833 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:02 ID:ssAyrtqJ

俺の場合はイグニッションコイルがヘタってたらしく
RS125のコイルに変えたら直ったよ

834 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:34 ID:hy8/gbbe

間違いなく極太チャンバーのせいだろｗ
ヤフオクで純正チャンバーでも落としなさいな。

835 ：823：04/05/16 23:31 ID:vKT4kMAp

>>832 全く同じ症状キターーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーーーーーーーーー！！！
そう、漏れのも谷越えたらパワーバンドに乗って一気に加速するんだよ！！(当然か…)

そーか、何にせよ原因はやはりチャンバーにありか…しかし、やはり変えるしかないのか…どうすれば…OTL

>>830 少しもちつけぇぃ。まｿﾁｬﾃﾞｽｶﾞﾄﾞｳｿﾞｰ( ´∀｀)つ旦~~

836 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:20 ID:NOVjFpuQ

高回転域でガスが足りてないんじゃないの？

837 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:57 ID:biBq7hyM

>>832
チャンバーかなり怪しいね。
チャンバーの次に疑うのはキャブだけど。

838 ：７７４ＲＲ：04/05/17 01:09 ID:pIxElybq

>>828
そこに繋がっているチューブはフレームに空いた穴から、
フレームの中に消えてってます。
なので、別につながなくても大丈夫でしょ。
水だけ入らんようにして。
TZMだけどキャブは同じのはず。

839 ：７７４ＲＲ：04/05/17 12:38 ID:HD8FgVlv

>>838
うぞっ？パイプの先は何も繋がってないってこと？
フレームの中の空気を吸ってるってことでつか？
TZMってマフラーからエアクリへ還元用のパイプ繋いだりとかしてましたっけ？
その関係でエアクリからスローエアーが取れないのだろうか。

840 ：７７４ＲＲ：04/05/17 15:24 ID:XoLk7xhb

マフラーからエアクリーナーに戻すかなぁ。
マフラーに二次エア導入ならあるけど。

841 ：838：04/05/17 18:58 ID:pIxElybq

>>839
パイプの先には何も付いてないよ。
「フレームの中の～」ってことでしょう。
一応サービスマニュアルも確認してみたけど間違いないです。
エアベントパイプって言うらしい。
ちなみにキャブ右側面のエアクリに一番近い奴だからね！
間違ってシリンダー側に一番近い奴に何も付けないと...

842 ：804：04/05/18 01:03 ID:uFKKd4/T

皆さんレスありがとう！
ですよね～。やっぱチャンバーが怪しいよ。
イグニッションコイルも変えてキャブも交換したんです。(両方とも純正に)
セッテイングがなかなか出ないのはやはりチャンバーだと思われます。
とりあえずノーマルチャンバーが手に入ったら再度セッテイングしてみようと思います。
カーボンタイプの極太なんですが、メーカーは不明です。(ZEROの極太っぽい)
まぁ、たとえZEROだとしても極太だし、今の極太なら性能も良くなったけど昔のは格好重視でトルクスカスカみたいなのがあるしな～。
一回ノーマルに戻してセッテイング出してから変えていった方がよさそうだし。セッテイングが出たらまた報告にきます！

843 ：７７４ＲＲ：04/05/18 09:35 ID:bXtkeEAr

キーって合鍵作ってもらえるものなんだろうか?

844 ：７７４ＲＲ：04/05/18 12:12 ID:3U7L8wZA

5分500円くらいで作ってもらえるよ

845 ：７７４ＲＲ：04/05/18 14:38 ID:bXtkeEAr

>844
どこの鍵屋さんでもできますかねぇ?

846 ：７７４ＲＲ：04/05/18 15:05 ID:7vj8NTnh

かねぇ？かねぇ？かねぇ？

847 ：７７４ＲＲ：04/05/18 15:35 ID:pKtnz2G0

人にものを聞く言い方じゃないな

848 ：７７４ＲＲ：04/05/18 16:39 ID:2SnLqj+W

下手くそな鍵屋に作らせると良くないぜ？
俺が仕事でいつも頼んでる鍵屋の親父はいい仕事をする。
元の鍵の磨耗具合からキーシリンダーの磨耗具合を予想して削り、とてもスムーズに回る鍵を作ってくれる。
いっぽう、息子（２代目）に作ってもらった鍵は、キーをシリンダーにさすとガリガリ言うし、回すのにコツがいる。
車の鍵なんか作らせると、ドアは開けられるけどイグニッションが回せないこともある。

そこらの金物屋で作らせちゃダメだね、やっぱ鍵は鍵屋だ。

849 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:14 ID:Xtthn52j

餅は餅屋byアサヒドーカメラ

850 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:07 ID:NQQO3LFV

ウルフ50って、リミッタ―カットしたら何㌔出るのですか？

851 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:11 ID:4TS6L9RI

↑ゼロ５０は、どれも同じような物。
９０超えるか超えないか位だよ。

852 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:57 ID:2T0aC2Wn

>>848
鍵作成に上手下手があるのはよく分かるが、
そんなにオオゲサに言う話じゃないだろ。
作ってもらった直後に確認すればいいだけ。
動作が渋いようだと、その旨クレームつければいい。

853 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:23 ID:zQYPc11s

>>852
悪いね。何か気に障ったのかな？
いや、なんつーかさ、俺の場合仕事で頻繁にカギ屋を頼るからさ
出来の悪いカギ作られると「またかよ」ってうんざりするのよ。
何度もクレームつけるのもいい加減面倒なんだよ、頼むよホントって感じ？

854 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:00 ID:OAfon6bB

最近TZR50Rの高回転での振動がひどくなってきたんだけど・・。
やばくない？

855 ：７７４ＲＲ：04/05/19 02:54 ID:pEETyYP9

ラッパのTZRが6ﾏｿで売れるなら
俺のTZRは倍で売れそうだわ。
ｴﾝｼﾞﾝこそ14000km(中古で買ったからメーター戻し
分+αかも)走ってるけどﾒｰﾀｰ読み9000km位の時に
焼き付きで腰上O/Hしたし
社外品だがﾌﾙｶｳﾙあるし(ﾗｲﾄの光軸ずれまくってるがw)
よっぽど俺のTZRの方が(ry
でかいバイク買ったらハイさようならは
TZRがかわいそうだよ｡｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

と厨房っぽくなってみる学年末テスト

856 ：７７４ＲＲ：04/05/19 14:01 ID:VOEOvzN8

>>853
誰もオマエの仕事の話なんて聞きたくはない。
一般家庭なら、そうそうお世話になることもない鍵屋の話で
ウダウダ長話してるから、うっとうしかっただけ。
気に障ったようで悪かったなｗ

857 ：７７４ＲＲ：04/05/19 14:28 ID:pWIg2syH

>>856
そうでしたか、すみませんでした。
もう何も書き込みません、さようなら。

858 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:28 ID:z2iOta0A

>>857さようならすら書くなうっとおしい

859 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:03 ID:yyWIh98a

もう荒れるから君たち喧嘩するのはやめちくり～(つД`)
ﾏﾀｰﾘいこうぜ

860 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:03 ID:7G61iCtd

　　　　　　　　　こ　こ　で　カ　ラ　シ　ニ　コ　フ　で　す　よ　。

861 ：８５０：04/05/19 22:37 ID:D01Sqqon

>>851
そうですか。ウルフは乗っているのが少ないから情報不足でしたが、
９０も出るんですね。

862 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:09 ID:WXJxW+dG

NS50標準のファイナルを教えて下さい。

863 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:21 ID:h/oVnkGU

ウルフ、リミカだけでは85kmも難しいね。

今のおりのチューンでも85ｋｍが限界。
ちなみに直ｷｬﾌﾞ、CDI、ﾁｬﾝﾊﾞｰ交換。

６速で限界まで回すとストールする。
薄いんだろうなぁ...

864 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:59 ID:YrtyX3J4

直キャブCDIチャンバーじゃ加速力は上がっても最高速はそんなに上がらないべ

865 ：８６１：04/05/20 01:03 ID:v6eq15AN

>>863
そうですか。。。。。
前に乗っていました。が、リミッタ―カットもせずに売ってしまった。勿体無い。
リミッタ―カットしなくてもメーター読み70まで出てました。
８５も怪しいなんて、、、ｳｯｳｯ｡｡｡｡

866 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:23 ID:a2Qh6FUw

>>863
それ、はずれじゃないの～
RG50EW3は90km/hオーバーだった。

867 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/20 10:37 ID:uIL1vSFl

>>854
廃屋いれてみたら？かなり変わったよ。
そのあとレギュラー入れたけど、同じく何故か振動減った。
毎日同じ道を同じペースで走ってるからプラシーボじゃないと思う。

>>855
3ﾏﾝでも随分ガンがって下取ってくれたと思うよｗ
YSPのおっさんいわく
・原チャは1ﾏﾝ超えたら駄目。
・外装ノーマルじゃないと値段つかない
らしい。。まあ分かりきってるけどｗ
あと３万用意出来たら置いておくんだけどね・・・
別に「次FZ来んだからもうTZRいらねえや」じゃなくて
「金がぁ!後３万あればぁ・・・畜生!TZRすまねえ、ホントすまねえ・・」とタンクにすがり付いて泣いてますよ。
廃屋入れたり色々と最後にねぎらってるつもりです。

868 ：７７４ＲＲ：04/05/20 10:46 ID:l/szSqTc

ラッパ君のＴＺＲってどんなの？

869 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：04/05/20 11:08 ID:uIL1vSFl

>>868
>>793

あ～、多孔プレートとかもやってみたかったな・・・

870 ：７７４ＲＲ：04/05/20 18:12 ID:Z/RXhlxh

燃焼室にカーボンが溜まって、ノッキングでも起きてるなら、ハイオクで効果があるかもね

871 ：７７４ＲＲ：04/05/20 19:40 ID:oKXnrW4z

雨の日は怖いね。
１時間半乗ってて３回も幅寄せ食らったよ。
クラクション鳴らせてﾖｶﾀ

872 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:32 ID:UQOIudeg

>>870
ﾊｲｵｸｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――――!!!!
ところで質問なんですが、ﾊｲｵｸ給油して走ってまた給油する時ﾚｷﾞｭﾗｰに戻したらﾏｽﾞｲ？

873 ：８６８：04/05/20 21:49 ID:B71GWflJ

＞ラッパさん
ちょっとやれてますね。でも、ＴＺＲイイバイクだ

874 ：７７４ＲＲ：04/05/21 02:31 ID:brleeDh7

>>867
おまい、３万で愛しのTZRを見知らぬ男に食わせるのか。

おりのRZはいくらつくんだかわからんが絶対に手放さないぞ。
だって、このRZから色んな事を学んで、楽しませてくれた。
こいつの部品供給がなくなるまでorフレームが逝くまで乗り続ける。

いずれにせよ、セカンドバイクはあった方がいい。

875 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:56 ID:2j3+CJnV

age

876 ：７７４ＲＲ：04/05/21 13:12 ID:ZbY66zxt

>>874ファーストバイクを手にしてからセカンド云々言いなさい

877 ：７７４ＲＲ：04/05/21 14:37 ID:++Dn84Qw

しかし最近のﾔﾌｵｸはなんでも安く蛙なぁ・・
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言わない俺等にとっては、ほんとに便利なﾏｰｹｯﾄだ。

ただ、優良出品者を見極めることが出来ないと悲惨だが・・・

878 ：７７４ＲＲ：04/05/21 15:24 ID:WRl2Z1Bs

>>872
無問題。
廃屋とレギュラー混ぜた方が調子良いっていう人もいるくらいだし。

879 ：874：04/05/21 17:01 ID:brleeDh7

>>876
いや、あるって。

880 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:34 ID:8+NaD2aU

('A`)今日、バイクを見にいって
何故かNS-1が急激に欲しくなり（前から2stミッション欲しかった）
そして気づいたら購入してますた。
ロスマン○（ｒｙ）
うーん。。。

881 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:54 ID:aFnZ+376

>>880
いらっしゃーいｗ
その時に(・∀・)ｷｭﾋﾟｰﾝと来るものがあったんだろうな。
買った後で悩むことなんか何も無い。欲しかった2stミショーンを
存分に堪能しる。

882 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:57 ID:t06AEweN

>>880
購入おめ。

883 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:26 ID:8+NaD2aU

ありがとう！！！(･∀･)っ♪
充分に堪能したいとおもいます＾＾
実は車の諸費用資金だった…のは内緒です。

884 ：(つд・)ｴｰﾝ：04/05/21 20:32 ID:WsycXxvw

単車の免許持ってるし、バイクも持ってるけど
メット印付いてるNS-1が無性に欲しくなる。
買わないけどね。

885 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:39 ID:7zEm04pl

俺はもう３０に近いが、ＲＺ５０がこないだチャンバー交換して走っているの見て萌えた。
どうも血が疼くんだよぅ、、、、あれで９０キロ位出るんだろうから凄い。

886 ：７７４ＲＲ：04/05/22 08:16 ID:SQYA+eCI

>>885 おりももうすぐ30ですが･･･ウルフ整備して試し乗りしてたら、近所の子供に｢熊さんが乗ってるみたいー｣って･･･そんなに太ったかなぁ。

887 ：７７４ＲＲ：04/05/22 15:29 ID:ZhHaRF7z

RZ５０ですか。私も乗っていました。
色々やりました。あれエンジンばらしてクランクのサイドベアリングやら
変えてちょっとあたり付けたら１～２回はメ－ター読みで１００でたよ
スプロケもノーマルだったのでタコメーターはかなり逝ってました。
湿度高いとダメだから季節にかなり左右された記憶があります。
１００でた時は明らかに吹けも違うし音も違いました。でも本当にちょっと
の間でした。後は９０　よく吹けても９５いかなかった。
その後は人にあげたので？です。
そういえば　ボア上げて焼きついて転倒　後続に轢かれた辛かった

888 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:09 ID:ZhHaRF7z

887ですが　今からRZが昔の青白カラーで外見昔のまま
ホイール　ケースがマグで　フレームもハイテク素材使って
見た目剛性なさそう　乗ると　ななななな・・・んじゃこりゃ！
てのは　どう？鉄なんか使わない　極少量のみ生産
金の事はいわないで作る。試乗したい　すまん４０の発想で

889 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:12 ID:QE38yxmQ

二種登録できなかった人っている？
書類チューンしようと思ってネットでちょこっと調べてみたら、
批判的な意見も目立つし、役所のHPにも堂々とダメ！と書いてあった・・・

ネットも普及してなかった昔は
暗黙の了解、「やっても良い悪いこと」だと思っていたんだが
今は割と厳しいのかね

890 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:04 ID:shjqG+O9

↑今と昔は変わらないと思うが。
別にいいんでね？
バイク板には昔から居るけど捕まった例見たことないし、
白バイの中の人も一応バイク乗りだし同情してくれるだろう。

891 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:23 ID:MKpsn2qT

無責任な奴だな。
事故ったときのことは考えないの？
最近の保険屋は、破損した社外部品の弁済もしてくれる代わりに
車両検分が一昔前に比べて厳しくなっているよ。
公文書偽造が発覚したら、どうなるんだろうね。
俺は想像もしたくない。

892 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:26 ID:35PI4Gho

>>891
そういったケースを聞いたことが無い。
事故っても保険降りた話なら聞いたことがある。

125ｃｃ以下の保険は一律に扱われてるし、
まさかシリンダー開けてボアの計測までするか？
あと、公文書偽造では（ｒｙ

893 ：８８５：04/05/23 00:27 ID:a4d4wYFD

>>886
ウルフは小さいですからね。実は昔乗っていました。
走行中の写真撮ってもらったんだけど、バイクが小さい。
漏れが１８２ｃｍで８５㌔あるからか・・・・

>>887
４０歳の方も見ているとは、やはり５０ミッションは魅力がある。
原付２ストは特にパワーバンド外れたら走らないから、
テクが上手くなってｲｲですね。

894 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:40 ID:35PI4Gho

>>890
んーむ。そこまで厳しいと、【非】整備士による
ボアアップの方が「不適切な改造」ってことで、不利になりそうな気がする。
微細な改造だって見逃してくれないのでは？整備不良もしかり。
保険屋がその気になればいくらだって理由はみつかるな～。
＞車両検分
車体ばらしてまで行われるものなの？

895 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:43 ID:MKpsn2qT

>>894
>車体ばらしてまで行われるものなの？

事故の状況にも寄るけど。
６０キロで走ってる車にカマ掘ったりすると、警察が間に入って車両検分がある。
倍加速度超過違反で捕まると車両検分があるのと同じ。
その時に、保険屋がバイク屋に依頼してボア計測したり社外ＣＤＩも調べられるケースもある。
ついこの前も事故で入ったＺＸを調べてる時、後ろで見てた保険屋が「あー、デイトナのプーリーですねー」って言って
品名メモって写真とって帰ったよ。

896 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:09 ID:sNBkGiXq

他の排気量ならともかく原付はね
ノーマルでも制限速度の倍は出るのにリミカしたミッションなら
３倍も出る
それだけの速度超過を相手側の保険屋が見過ごす手はない
過失割合で少しでも有利に持って行きたいからアラは探すわ

テンプラ登録は公文書偽造ではなく公正証書原本不実記載か
電磁的公正証書原本不実記録
ナンバー交付を受け車両に備え付けて運転すれば同供用だな

897 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:41 ID:egEt/K2N

原付や普通免許で４９ｃｃのまま乗る分にはチャンバー換えようが
チョイノリにNSR50のエンジン搭載しようが、何の問題もないでしょ。
二種化して登録してれば、NS-1にRS125のエンジン搭載しようが
4stのAPE100のエンジン搭載しようが何の問題もない。
警察や保険屋共にね。

898 ：７７４ＲＲ：04/05/23 03:13 ID:sNBkGiXq

何の問題もではなく制限速度の倍は出る車両を３倍出るように改造して
おきながら事故った時は３０キロ制限守ってましたって言われてもねぇ

テンプラっていうのは４９ｃｃのまま原付２種登録することを指しているのだが・・・

899 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:44 ID:MKpSUG1i

>>897
原付にも保安基準はあるのでは？

900 ：７７４ＲＲ：04/05/23 10:14 ID:Uc7PXNRU

で、結局保険は降りるのかな？特約って125ccまでだから
書類チューンでもいいような気がするけど。

あと俺のはシリンダーに49ccって刻印があるんだけど、車両検分で
それ見つかったらなんていわれるかなあ？

901 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:15 ID:shjqG+O9

相当なケースじゃなければ降りるだろうな。
ファミバイ特約に関しては各社あまりにも扱いが適当すぎる。
ファミバイ特約をいくら使っても等級落ちたりしないことからも明白だな。
車の破壊力を考えれば原付の壊す物の額なんてたいしたことないんだろう。
ただ、こっちが害者の死亡事故か重症事故起こした場合はいろいろ調べられるだろう。

902 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:17 ID:2G2W5inF

はっはっは、そんなもん、事前に車両検分を行うバイク屋に
ビールかバウムクーヘン持って挨拶に行くんだよ。
これ、皆さんで召し上がってください、検分の時はよろしくお願いしますってね！
バイク屋を味方につけちゃえば問題なし！

903 ：７７４ＲＲ：04/05/23 14:46 ID:egEt/K2N

そんなセコイことしなくても大丈夫。
原付の違法改造かどうかなんてマフラーの音量とかウインカー等の
保安部品がちゃんと動作するかどうかそこだけだよ。
ロンスイにしようがプロアーム化しようがおかまいなし。

某海上の約款をみても対物対人に対しては特に何も無い。
自分自身のケガが関わる人身や自損（これらはファミバイにつかない
保険会社もある）に対してのみ、
・極めて危険かつ異常な運転方法で搭乗している場合
・法令に定められた運転資格を持たない場合
保険金を払わないという記述がある。
ラリってるとかノーヘルとか竹ヤリ生やしてるとかボアアップしてるのに
原付免許で乗ってるとかだろうね。

904 ：７７４ＲＲ：04/05/23 15:30 ID:shjqG+O9

つーか基本的に保険が降りないケースって殆ど無いんだな。
法律を破っても基本的に保険は降りる。行政と刑事処分はまた別だが。

どうでもいいけどさっき「受付」を「原付」と読み間違った＿|￣|〇

905 ：うりゃ：04/05/23 16:13 ID:p8GmF+AI

>>897
おおあり。
メーカーからの車両申請時と違う場合はね。
チョイノリだって立派に国交省の検査を通っている。
メーカーが申請しているからね。
フレーム等もその原動機に対しての強度証明が必要。
本来の原動機よりパワーが低い分には強度十分だろうが超える場合は必要だ罠。
車検制度が無いクラスだから検挙までは行かないが・・・将来的には有り得るし
もしバイク屋がそんな事してたらおまーりに目付けられて廃業だな。

>>899
903の言う通り保安基準は結構甘い。
ただし保安基準の項目調べれば・・・よくわかる。

保険が下りないケースは稀だろう。（被害者擁護の観点からはね）
ただし後ろめたい項目があれば強く出れないし、場合によっては全て自腹
って事も覚悟汁。

906 ：７７４ＲＲ：04/05/24 19:00 ID:hA84NE6o

age

907 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:38 ID:IpQfYCIu

漏れももうすぐ40のオヤジなんだが、フルカウルのTZR50Rが激しく欲しかったりする。

908 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:45 ID:nw2aFVgk

漏れももうすぐ41のオヤジなんだが、フルカウルのNS-1が激しく欲しかったりする。

909 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:50 ID:0EBDFF0n

漏れももうすぐ42のオヤジなんだが、フルカウルのNS-1を購入してしまった。

910 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:08 ID:8JtTi6/F

俺はこの間16になったナウなヤングだがフルカウルのN1を乗り回してしまっている

911 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:09 ID:G4m/HNLA

漏れはこの前18になったDQNだが、フルカウルのTZR50Rから乗り換えようと思ってたりする。

912 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:13 ID:znQJm22r

俺はこの間から16になったナウなヤングがフルカウルの
爆音N1を珍走ばりに近所を乗り回してしまっていて困っている

913 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:14 ID:li6LrrTs

ここは物欲の渦巻くインターネットですね

914 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:56 ID:Y1j+qdRu

漏れはこの前20になったDQNだが、NS-1を買ってしまったのでDioから乗り換えようと思ってたりする。

915 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:47 ID:FoChNFyM

洩れはこの前25になった無職童貞だが、50ccは持ってないので
このスレには必要のない人物の様だ。

916 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:36 ID:t10H18pV

俺、27だけれど、YSR50乗ってる。

917 ：７７４ＲＲ：04/05/25 02:20 ID:HXWoBybP

免許とって１台目がミッションはつらいでつか?

918 ：７７４ＲＲ：04/05/25 03:20 ID:2pUDBmtc

駐車場でエンスト連発しながら楽しく遊んでりゃ半日で慣れる。

919 ：７７４ＲＲ：04/05/25 03:33 ID:ubhAQDQD

免許とって一台目がミッションだから、スクーター恐怖症なオレ。
クラッチレバー無いとこぇ～よ(´･ω･｀)
ブレーキの時に右足ふんばっちまうよ(´-ω-｀)
スピード落とすと、無意識に左手握ってアクセル煽ってシフト落とす動作やっちゃうから『ガクッ!』ってなってビビるよ(´;ω;｀)

920 ：７７４ＲＲ：04/05/25 04:26 ID:bO2GyuUC

スクタってクラッチがかってにつながるのと、ニーグリップできないのが怖い。

921 ：７７４ＲＲ：04/05/25 05:59 ID:xFdH3akl

スクタってエンブレがまったくといっていいぐらい効かないのが怖い。
峠越えしたら下りでエライ目にあった。

922 ：７７４ＲＲ：04/05/25 07:15 ID:Z/8GxejG

>>914
どうせ維持費も安いんだし、ディオもとっとくと良いんじゃない？
セカンドバイクがあるとなにかと役に立つ。

923 ：７７４ＲＲ：04/05/25 10:16 ID:p0WtCG6o

スクーターも便利だと思うけどね
でもやっぱ二種にしたい

924 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/25 19:54 ID:Wf3r6yPx

最近TZRの軽さが恋しい…

925 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:13 ID:xFdH3akl

今更何を言ってるんだか。

926 ：914：04/05/25 22:01 ID:/bHPEKoC

乗り換えるけど、まぁDioは引退させないよ
まだ５４００ｋｍくらいだし。

927 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:11 ID:hoE5K40n

>>924
826 ：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/05/16 13:22 ID:kDRGaXTH
今週で最後だからな…まあ好きに言ってくれ。お世話になりました皆さん。

もうここには来ないって意味じゃなかったの？うっとおしいんだけど

928 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:36 ID:MpbirqU6

ﾓﾃｨﾂｹ

929 ：７７４ＲＲ：04/05/26 01:23 ID:PLzac8Oj

はいどうも

930 ：７７４ＲＲ：04/05/26 02:30 ID:w7azxNZa

エンブレ効かないのは怖いよね。
やっぱ後輪ロックするかどうかに関してはエンブレはすげー重要だよ。

931 ：７７４ＲＲ：04/05/26 04:18 ID:Y6mvVzsU

2st原付なら軽いし、ブレーキに頼りきって下っても全く
問題無いと思われ。

932 ：７７４ＲＲ：04/05/26 10:24 ID:CGHEpIjU

トルクも無いのにエンブレなんか使わないよ。

933 ：７７４ＲＲ：04/05/26 13:10 ID:w7azxNZa

>>931
もっと急制動の特訓をすべきｗ
路面状態の良いサーキットならよいが、公道は（特に都内は）凹凸の連続。
ロックギリギリにブレーキかけてると、僅かなギャップを拾って一瞬浮き上がり、ロックする。
平らな道だけなら構わないけど、雨の日の下り坂で路面状態が悪く、さらにカーブってなら
絶対使っておいた方がいいよ。10000rpmくらいになるようなギア比で。

934 ：７７４ＲＲ：04/05/27 06:22 ID:j1VuI6T5

>>933
雨の日の下り坂で路面状態が悪く、さらにカーブで10000rpmくらいって
そんな特殊条件の話されてもなあ

って釣りだったのかな。

935 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:33 ID:eyQwgzmk

現チャリでエンブレなんかしてる奴は素人糞厨房。下手糞を恥ずべき行為

936 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:47 ID:ilg9xUC3

2st原チャリならサーキットでもアクセル煽らないな、俺は。ちょこっと半クラでうぃーんうぃーんうぃーーんって感じ。

937 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:53 ID:Q2Um9C57

ゼロハンミッションって
ＶＩＰカーやらチンピラ400ＮＫにアオられるよね

938 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:56 ID:Q2Um9C57

それでもＮチビがﾎｽｨyo!!

939 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:57 ID:SLYBGtFO

>>937
煽られるね。半年前くらいにDQN軽が抜かそうとしてきて、更に幅寄せ。ﾄﾞｱ蹴る余裕もないし、原チャリは散々だ。

それでも俺は乗り続けるが。好きだから。

940 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:37 ID:lLy7gTOj

今日赤いスポーツカーにビタ付けされた
煽られたの初めてだったんで怖かったよー

941 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:19 ID:h4IbSatY

おい、デルビがすげぇ原付マニュアル発表したぞ。
http://www.motorbox.com/jumpNews.asp?idLang=IT&idChannel=0&idUser=0&idNews=5433
日本では並行でしか手に入らなさそうだな。

942 ：鈍足初心者：04/05/27 23:37 ID:oISHnajr

確かに煽られる、無理に追い抜こうとして、抜ききれず幅寄せって多いなぁ…
しかも、ワゴンＲ系のアマリ若くない女が多くない？
逆に、リッタークラスと峠につるんで走ってると、手加減して走ってくれても、
回しきる気で無いと付いて行けないので、
つれ曰く”原付に張り付かれて煽りまくられてる様で悲しい”そうだ。

943 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:44 ID:MNzKiHWo

軽自動車乗ってる女は、べつに幅寄せしてるんじゃなくて
ただ左や前の車幅感覚がわかってないだけだよ。

944 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:49 ID:YVrf356f

TZRのタンクにチンコを押し付けて走ると大変きもちいい。
TZRのシートに座ると柔らかくて気持ちいい。
かわいい男の子が座ったTZRのシートに跨って扱きたい。
TZRのタンクにチンコを押し付けて走ると大変きもちいい。
TZRのシートに座ると柔らかくて気持ちいい。
かわいい男の子が座ったTZRのシートに跨って扱きたい。
TZRのタンクにチンコを押し付けて走ると大変きもちいい。
TZRのシートに座ると柔らかくて気持ちいい。
かわいい男の子が座ったTZRのシートに跨って扱きたい。
TZRのタンクにチンコを押し付けて走ると大変きもちいい。
TZRのシートに座ると柔らかくて気持ちいい。
かわいい男の子が座ったTZRのシートに跨って扱きたい。
TZRのタンクにチンコを押し付けて走ると大変きもちいい。
TZRのシートに座ると柔らかくて気持ちいい。
かわいい男の子が座ったTZRのシートに跨って扱きたい。
TZRのタンクにチンコを押し付けて走ると大変きもちいい。
TZRのシートに座ると柔らかくて気持ちいい。
かわいい男の子が座ったTZRのシートに跨って扱きたい。

945 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:51 ID:YVrf356f

946 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:52 ID:YVrf356f

947 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:02 ID:z0LPEpz1

>>941
～～～～～((((((ノ゜⊿゜)ノあぁ　センターマフリャー

50ccだと後ろがスカスカに見えるぅ～

948 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:15 ID:Suq+f+J5

>>941
カッコイイ・・・かっこよすぎる・・・
CBR50RRって名前で輸入してくれ・・・

949 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:25 ID:OnS8Y/fe

>>941
50ccにはもったいないほどの造りだなぁ・・・

950 ：７７４ＲＲ：04/05/28 03:45 ID:U5+5VRPR

センターアップマフラー
ミラー埋め込みウインカー
デジタルスピードメーター
３灯式フロントライト

何よりこんな美しい原付見たこと無い
NewTZR50よりシャープでレーシー

951 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:25 ID:hFNfuoSS

さっきメインスイッチオンにしてもエンジンかけないと電装点かず、
走りながらならヘッドライト、インジゲータランプは点くけど
ウインカーは反応せず。

メインヒューズ調べたら、案の定切れていたので交換。
するとキーONで電装点くようになったのだけど、
ウインカー押すとまたヒューズが飛んでしまった。
さらに同じことを３回繰り返してしまった…

ウインカー四つ調べたけど玉切れは見つからず。

なにが原因か判りますか？TZM50Rです。

952 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:27 ID:hFNfuoSS

953 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:32 ID:hFNfuoSS

二重すまそ

954 ：250LTD ◆DtG23FgK9k ：04/05/28 20:43 ID:nDQZjU0p

>>952
ウインカーの線が何所かで漏電なりなんなりして、
スパークしてるんじゃない？
玉切れでヒューズが切れる事ってあまり聞いた事が無いので。

955 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:12 ID:FT/oFcKt

バッテリの端子が外れてないか？

956 ：７７４ＲＲ：04/05/29 01:53 ID:L3ZdirRb

>>951
テスターでどこがショートしてるか調べて解決してからヒューズを換える。
ウインカースイッチ、ウインカーの配線が怪しいですね。

957 ：７７４ＲＲ：04/05/29 01:59 ID:iNNbO7pK

>>956
ハンドル動かしたらヒューズ切れたりしない？
漏れは、ハンドル付近の線が切れてショートしたため似たような目に有ったよ。

958 ：７７４ＲＲ：04/05/29 09:07 ID:WmKU/JZO

>>941
すげぇｶｯｺｲｲ。
ていうか、その前にユーロ版TZR50輸入してくれよ・・

959 ：７７４ＲＲ：04/05/29 09:44 ID:4BLaBtKf

R1に似てると思った

960 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:56 ID:GyO+i8vf

次スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085802889/

961 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:57 ID:GyO+i8vf

あぼーん回避で記念書き子もおながい済ます。

962 ：７７４ＲＲ：04/05/30 02:56 ID:nFskSWBD

埋めろ

963 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:47 ID:KdGQbkjG

よし埋めてあげるよJOG POCHE乗りの俺様が

964 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:51 ID:woONM+mE

埋めるったって、まだ４０弱もあるよ

965 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:52 ID:woONM+mE

【埋立て】

NewデルビGPR50カコイイ

966 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:53 ID:woONM+mE

【埋立て】

NewデルビGPR50は、何と言っても発色の良い赤が美しい

967 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:54 ID:woONM+mE

【埋立て】

NewデルビGPR50のあれはイタリアンレッドってやつかな
良い色だ。

968 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:55 ID:woONM+mE

【埋立て】

連続投稿規制って無いのかな

969 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:56 ID:woONM+mE

【埋立て】

sageでやるものだろうか

970 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:57 ID:woONM+mE

【埋立て】

NewデルビGPR50は102kgだってね

971 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:58 ID:woONM+mE

【埋立て】

NS-1はガソリンタンクがあるからセンターアップチャンバーは
むりだろうなあ

972 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:58 ID:woONM+mE

【埋立て】

まだ３０もあるよ

973 ：７７４ＲＲ：04/05/30 07:59 ID:woONM+mE

【埋立て】

阿蘇やまなみ最高

974 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:00 ID:woONM+mE

【埋立て】

鎌倉湘南江ノ島最高

975 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:00 ID:woONM+mE

【埋立て】

長野乗鞍最高

976 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:02 ID:woONM+mE

【埋立て】

甲府昇仙峡最高

977 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:02 ID:woONM+mE

富士スバルライン最高

978 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:03 ID:woONM+mE

日光中禅寺湖最高

979 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:04 ID:woONM+mE

思えば色々な所に行ったな、NS-1よ。

980 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:05 ID:woONM+mE

【埋立て】

連投規制か

981 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:09 ID:fgTKjobx

埋めます

982 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:10 ID:fgTKjobx

埋めます

983 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:12 ID:fgTKjobx

NS-1最高

984 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:14 ID:fgTKjobx

埋め立て疲れるなー

985 ：７７４ＲＲ：04/05/30 11:56 ID:sLCEHtwL

よし、じゃあ一人一人自分の夢をぶっちゃけよう

俺はN1で日本一周したい
チャンバーとタイヤ太くしてダブルディスクブレーキにして90ccぐらいにボアアプしたい
燃料計とトリップメータも付けたい
ロスマンズカラーにしたい

986 ：７７４ＲＲ：04/05/30 15:25 ID:pqISDEvN

つーか無理矢理埋めて鯖に負担かけるなよ！
適当にマッタリと書き込みしてれば自然に埋まるか勝手に落ちるよ。

987 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:38 ID:JrMdKZzH

>>986はいなかっぺ大将

1000

988 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:51 ID:mjkUTsIl

ﾄﾞﾎﾞﾁﾃ　ﾄﾞﾎﾞﾁﾃ…

ﾆｬﾝｺｾﾝｾｲｲ　（・∀・）ｶｺｲｲ

989 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:56 ID:nFskSWBD

家のウルフ50・・・腐ってまつ

990 ：７７４ＲＲ：04/05/31 08:35 ID:xXJE+x/z

>>989
書付き１マソで売ってくれ。

991 ：７７４ＲＲ：04/05/31 12:44 ID:EUyiuQ5B

NS-1

992 ：７７４ＲＲ：04/05/31 12:45 ID:EUyiuQ5B

ume

993 ：７７４ＲＲ：04/05/31 14:10 ID:GAkut1sn

TZR最高さぁ～

994 ：７７４ＲＲ：04/05/31 19:46 ID:+hqn4b6K

Ｎチビ

995 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:44 ID:G4uIwJj9

>>941
がうｐしたバイクに一目惚れしちゃったんだけど、並行ってなに？
無知でｽﾏｿorz

996 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:27 ID:mAjgRu3Z

お茶ﾄﾞｿﾞｰ( ･∀･)つ旦~~

997 ：995：04/05/31 21:33 ID:G4uIwJj9

並行輸入の事でしたか･･･代理店は何処だろうなぁ～。
金額的にはNewTZR50とどっちが安いでしょうか？

998 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:43 ID:OhkfxyE4

999 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:45 ID:OhkfxyE4

ららら

1000 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:46 ID:OhkfxyE4

１０００もらった！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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