NS系の50ｃｃバイクに125ｃｃのｴﾝｼﾞﾝは積めるのか？

ＭＢＸ50にのってるんだがＭＢＸ125のｴﾝｼﾞﾝ積めるのか誰か知らないですか？ｴﾝｼﾞﾝはＮＳ系と同じだからＮＳ乗りの方教えてください(o*｡_｡)oﾍﾟｺ

2

NS系のスレは一杯在るんだからそこで聞け
削除依頼出しとけよ

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>>1
まず免許取れ

>>1
積むだけならV-MAXのだって積める。
あらゆる手段使ってな。
だいたい3〜4倍も出力違うエンジンを載せようというのだから無謀で厨房的妄想であ（ｒｙ

ｴﾝｼﾞﾝがＮＳ系だからといってＮＳ乗りが知ってるかなぁ。
わざわざイモビーXのこと調べんでしょう。
素直に80のｴﾝｼﾞﾝ探したらどうか。

さらしあげ

まぁ、マジレスするとNS1にTZR125を積んだがな

以域萎域以以

sage

例えば

バネ材（軽自動車のリアサスペンションみたいな素材）でアタッチメント作って
強引に１２５のエンジンくっつけるとしよう。フレームとの接続は重心１センチ
後ろ。
エンジンの位置は接地しないぎりぎりくらいまで下げる。
リアスイングアームもしなる材質で長くする。
ギア比は７０〜１００で一番良い所を狙う。
チャンバーは低速トルクとかセコイこと考えずに、原付の寸法で容量だけ
大きいやつ。

こんな感じのやつ作ったら、椿の上りでZX10とか０４SSと遊べると思わない？
（下りじゃないよ上りだよ）

どうかな
（操縦特性シビアすぎて転げる人続出かなー）

↑の解説
バネ材→軽自動車のサスペンション→軽トラの板バネの一番薄いの
（こんな感覚）

>>1
NSR-miniにAPEエンジンが載る。
エンジンハンガーが売られている。
それをベースにすると50cc〜150ccまで。

ヤフオクにNS-1にHRCのRS125エンジンを載せたヤツが出品されてたな
フレームも強化してたらしいが。
いっそRS125に保安器つければ71kgで44ps 2.5kg-mだから大型並の
パワーウエイトレシオ1.X台なんだが。

>>17 ピストン周りのメンテナンス周期などを考えると中々・・・

NSR５０のエンジンパーツが無くなってきたら、エイプのエンジンに換装

馬力はボアアップ他で63ccや72ccベースでも３倍程度まで出る。
でもトルクははせいぜい２倍弱。
多少は乗り易さも欲しいのでトルクアップの目的でもっと排気量UPして
125ccというのは解る。
しかし今度はフレームや駆動系が崩壊するのではないかと。