【カムギア】弾丸ツアラーVFR800 その7【VTEC】
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:51 ID:qh5+Vbzq
２
過去スレ
5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/
3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
4
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3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
4 ：０２恵比寿海苔：04/02/18 20:04 ID:LQ4giLZn
はーやく こいこい給料日～
お金はいったら契約だーー
お金はいったら契約だーー
6 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:31 ID:dBSUb6Yd
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【RC46】V4ツアラーVFR800 7台目【VTEC】
------------------------------------------------------
国内でもオールラウンドに楽しめる、ジャストサイズの大型バイク「VFR」。
1型と2型両方のVFRの情報で盛り上がりましょう。
★04年式国内仕様はデジタルシルバーメタリックを採用。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/index.html
前スレ
【RC46】V4ツアラーVFR800 6速目【VTEC】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066101401/
前前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/
前前前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049559643/ （鯖死亡）
前前前前スレ （sage過ぎで過去ログ行き）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
前前前前前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034087891/
前前前前前前スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/
関連情報は
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/link.htm
sage過ぎに注意。
【RC46】V4ツアラーVFR800 7台目【VTEC】
------------------------------------------------------
国内でもオールラウンドに楽しめる、ジャストサイズの大型バイク「VFR」。
1型と2型両方のVFRの情報で盛り上がりましょう。
★04年式国内仕様はデジタルシルバーメタリックを採用。
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前スレ
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前前前前前前スレ
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関連情報は
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/link.htm
sage過ぎに注意。
7 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:31 ID:tCcZBY7p
マムコってどんな味がすんのかな
マム汁ってうまいの？
マム汁ってうまいの？
1人必死な奴が居るな。
それ臭くて使う気にならなかったんだが。
それ臭くて使う気にならなかったんだが。
スレ立て乙
前スレのの終わり方がなんかいいなｗ
>1 乙。
>8
ん？俺？？ なんか知らんがマターリ行こうよ。
ん？俺？？ なんか知らんがマターリ行こうよ。
VFRにバロンのバーロック積めますか？
やっぱタンクバックとかナップザックとか必要？
やっぱタンクバックとかナップザックとか必要？
前スレ >992 ワロタ
16 ：７７４ＲＲ：04/02/19 09:11 ID:XK8ypj/e
992 ：７７４ＲＲ ：04/02/18 19:18 ID:kKqJqBbU
１型正面＝ドラネコ
１型横＝亜米利加おばけのドロンパ
１型後ろ＝おむすび
２型正面＝ひらめ
２型横＝いのしし
２型後ろ＝機関銃
たしかにみえなくもないな。
１型正面＝ドラネコ
１型横＝亜米利加おばけのドロンパ
１型後ろ＝おむすび
２型正面＝ひらめ
２型横＝いのしし
２型後ろ＝機関銃
たしかにみえなくもないな。
[ テンプレート ]
VFR800の私的評価
（各項目１０点満点）
■スタイリング： 10
■動力性能(市街地)： 10
■動力性能(高 速)： 10
■ハンドリング： 10
■燃 費： 10
■ブ レ ー キ ： 10
■ポジション ： 10
■積 載 性： 10
■運転の楽しさ： 10
■パーツの質感： 10
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ： 10
■総 合 評 価： 10
19 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:31 ID:VDK0lOCi
■スタイリング： 1
■動力性能(市街地)： 5
■動力性能(高 速)： 5
■ハンドリング： 5
■燃 費： 3
■ブ レ ー キ ： 8
■ポジション ： 5
■積 載 性： 1
■運転の楽しさ： 3
■パーツの質感： 2
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ： 2
■総 合 評 価： 2
■動力性能(市街地)： 5
■動力性能(高 速)： 5
■ハンドリング： 5
■燃 費： 3
■ブ レ ー キ ： 8
■ポジション ： 5
■積 載 性： 1
■運転の楽しさ： 3
■パーツの質感： 2
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ： 2
■総 合 評 価： 2
長いのがダラダラと続くのは嫌だなぁ。
ス9市8高6ハ7燃5ブ8ポ7積5楽8質7エ7総7
=986758758777=E5BF67C179。このくらいに圧縮汁。
ス9市8高6ハ7燃5ブ8ポ7積5楽8質7エ7総7
=986758758777=E5BF67C179。このくらいに圧縮汁。
>20
解凍できねぇです(;´Д`)
解凍できねぇです(;´Д`)
>>19
㌧でもない勘違い椰子だな｡
㌧でもない勘違い椰子だな｡
どんなレスにしろ、1型・2型を明記しないと。
2型のアップマフラーって小石とかで傷つきません？
泥よけとか付けた方が良いのかな・・・
明日契約するつもりです
（納車は3月中旬みたいですが）
泥よけとか付けた方が良いのかな・・・
明日契約するつもりです
（納車は3月中旬みたいですが）
26 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:20 ID:unYrFDjC
2年目だけど今のところ傷ついてないな。
車検継続しました。自賠責と重量税、手数料で2万5千円。
車検継続しました。自賠責と重量税、手数料で2万5千円。
石よりチェーンオイル汚れのが気になるかな。
見える部分のバフ掛けした遮熱板は大して傷も汚れもないが。
余談だがHuggerを泥除けというのには大変違和感を感じる
アレは整流が主目的であって泥除けになってしまってるのは副産物
見える部分のバフ掛けした遮熱板は大して傷も汚れもないが。
余談だがHuggerを泥除けというのには大変違和感を感じる
アレは整流が主目的であって泥除けになってしまってるのは副産物
VFRってスリムですよね
今日デカスクと並べてみて実感しましたｗ
ttp://key2ch.s20.xrea.com/777.jpg
逆車の試乗行って来たのですが2速でVTEC
怖いよ～(´Д⊂
今日一晩じっくり考えてみます
というかイマイチ踏ん切りがつかないだけか・・・
9割方買う勢いです
今日デカスクと並べてみて実感しましたｗ
ttp://key2ch.s20.xrea.com/777.jpg
逆車の試乗行って来たのですが2速でVTEC
怖いよ～(´Д⊂
今日一晩じっくり考えてみます
というかイマイチ踏ん切りがつかないだけか・・・
9割方買う勢いです
>29
買え。
漏れは1型を今月頭に契約したけど、今週末もとりにいけそうにない。
インフルエンザのばかやろ～。
買え。
漏れは1型を今月頭に契約したけど、今週末もとりにいけそうにない。
インフルエンザのばかやろ～。
>>28
>余談だがHuggerを泥除けというのには大変違和感を感じる
>アレは整流が主目的であって泥除けになってしまってるのは副産物
D社のZ氏はここを見ているのかな？
流石に整流が本来の目的であることくらい知っていると思うが。
ま、公道を走行するぶんには泥よけが主目的になるのも事実だが。
（実際折れはリアサスの汚れ防止のために付けた）
でも装着するなら本来の目的も知っておいて欲しいね。
「GPマシンもレインコンディションの整備性向上のために泥よけ
つけてるんだ」
なんて言い出す香具師が出てくるとヤだな。
>余談だがHuggerを泥除けというのには大変違和感を感じる
>アレは整流が主目的であって泥除けになってしまってるのは副産物
D社のZ氏はここを見ているのかな？
流石に整流が本来の目的であることくらい知っていると思うが。
ま、公道を走行するぶんには泥よけが主目的になるのも事実だが。
（実際折れはリアサスの汚れ防止のために付けた）
でも装着するなら本来の目的も知っておいて欲しいね。
「GPマシンもレインコンディションの整備性向上のために泥よけ
つけてるんだ」
なんて言い出す香具師が出てくるとヤだな。
32 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:46 ID:lwiN3Fvx
お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
バカみたいに五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
バカみたいに五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
交差点の住人
OCに必ず一人入る痛い部類なので突っ込む気にもなれず放置ですが。
知ってて泥除け泥除けと連呼してるのなら更に痛いな。
街乗りでも多少水温変わった気がするが気のせいだな。
漏れはリア周りのアクセントと年数回の整流を狙ってつけたけど。
知ってて泥除け泥除けと連呼してるのなら更に痛いな。
街乗りでも多少水温変わった気がするが気のせいだな。
漏れはリア周りのアクセントと年数回の整流を狙ってつけたけど。
あーーーーーー
オーダーしてしまった(*´д`*)ハァハァ
長いローン生活と楽しいバイクライフが待っている
ええ、大学生ですが何か？
オーダーしてしまった(*´д`*)ハァハァ
長いローン生活と楽しいバイクライフが待っている
ええ、大学生ですが何か？
35 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:45 ID:vrFwPbo7
弾丸ツアラーとはＢＭＷやﾔﾏﾊＦＪＲをいうのだ。
ＶＦＲはツアラーとしては中途半端。ﾍﾋﾞｰには使えない。
ＶＦＲはツアラーとしては中途半端。ﾍﾋﾞｰには使えない。
36 ：７７４ＲＲ：04/02/21 18:08 ID:SITxp2JI
218㌔の弾丸
240㌔/hで突っ込んだら車だって”ヒシャげる”ぜ？
240㌔/hで突っ込んだら車だって”ヒシャげる”ぜ？
人間は露天になるけどな・・・
38 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:03 ID:g+2lap3C
やっぱり国内仕様のほうが乗りやすいんですかね？
>38
多分外装やメーターを同じにしたら、オーナーでもどれが国内で逆車か
気付かないかもね。
よっぽど高速で基地外的なスピード出さなければ気になるほどの差はなし。
多分外装やメーターを同じにしたら、オーナーでもどれが国内で逆車か
気付かないかもね。
よっぽど高速で基地外的なスピード出さなければ気になるほどの差はなし。
俺は逆車試乗して、国内契約したんだけど
実際どうなんだろう
逆車はちょいと回すとすぐ100ｋくらいでちゃうから
国内で十分に思えた（納車されたらまた感想でも書くけど）
免許いくつあっても足りないよｗ
実際どうなんだろう
逆車はちょいと回すとすぐ100ｋくらいでちゃうから
国内で十分に思えた（納車されたらまた感想でも書くけど）
免許いくつあっても足りないよｗ
41 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:27 ID:+BCYbq7G
>>40
100kくらいなら国内でもすぐ出るよ
100kくらいなら国内でもすぐ出るよ
前スレでも一時期話題になってたが､国内仕様とフルパワ仕様は別物｡
基地外的なスピードじゃなくても６０００ぐらい回せば､違いが解る｡
>>40
国内仕様車のフルパワ化はチョー簡単なので､悲観されるな｡やり方はぐぐるべし｡
基地外的なスピードじゃなくても６０００ぐらい回せば､違いが解る｡
>>40
国内仕様車のフルパワ化はチョー簡単なので､悲観されるな｡やり方はぐぐるべし｡
善さんじゃないからわからない･･･
漏れの場合は､ボンビ＆煩いのヤなので､テールパイプ(エンド)に溶接された円筒形の部品(リストリクターの排気版の様なもの)を削り落としました｡
ただ社外スリップオンなら最良だと思うよ｡
フルパワとの物理的な違いは､エアクリ入口､ファン寝る､カム､マフラー出口の４箇所だったと思う｡
あと､騒音量はともかく排ガス関係で車検に絶対通る｡とは限らないので自己責任で…
そろそろ人柱が出てくる頃だろうけど､漏れの場合は３月中以降の車検受けなもんで未知数｡
漏れの場合は､ボンビ＆煩いのヤなので､テールパイプ(エンド)に溶接された円筒形の部品(リストリクターの排気版の様なもの)を削り落としました｡
ただ社外スリップオンなら最良だと思うよ｡
フルパワとの物理的な違いは､エアクリ入口､ファン寝る､カム､マフラー出口の４箇所だったと思う｡
あと､騒音量はともかく排ガス関係で車検に絶対通る｡とは限らないので自己責任で…
そろそろ人柱が出てくる頃だろうけど､漏れの場合は３月中以降の車検受けなもんで未知数｡
45 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:41 ID:MoyaiVVV
以前乗ってたバイクが速過ぎて死にそうだったんで俺は国内仕様ノーマルで十分だな。
ところで今、ハリケンのスペサ付けてるんだけど、これって二段重ねにしても
ケーブルそのまま、カウルにも干渉しないで桶ですかね？
週末試してみようと思ってるんだけど、誰か似たような事やってる人いないかしら。
ところで今、ハリケンのスペサ付けてるんだけど、これって二段重ねにしても
ケーブルそのまま、カウルにも干渉しないで桶ですかね？
週末試してみようと思ってるんだけど、誰か似たような事やってる人いないかしら。
片側に2枚重ねて試せない？
↑ｽﾏｿ、よく読んだら週末試すんでつね。
つか、2枚重ねたらハンドルの掛かりが甘くなって
衝撃で外れそうで怖そうですが・・・
つか、2枚重ねたらハンドルの掛かりが甘くなって
衝撃で外れそうで怖そうですが・・・
週末の暴風雨でうちの46がおねんねしてた・・・
49 ：７７４ＲＲ：04/02/24 22:13 ID:swCBc2Hk
サイドスタンドで倒れる？
右側に寝てた。
カバーかけてたので尚更横風に弱かったと思われ。
カバーかけてたので尚更横風に弱かったと思われ。
51 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:28 ID:8Jxi2vQD
×2段にするとのかかり代が少なくなりすぎて危ないと思われ。
○2段にするとﾊﾝﾄﾞﾙとのかかり代が少なくなりすぎて危ないと思われ。
○2段にするとﾊﾝﾄﾞﾙとのかかり代が少なくなりすぎて危ないと思われ。
車の横に並べて置いてあるから、倒れたら死ぬほどｳﾄｩだな・・
54 ：７７４ＲＲ：04/02/25 01:22 ID:52+4q5kA
2年間VFR乗ったけど、そろそろ乗り換える。
厨房の頃からForceV4への憧れもあったし、
プロアームもｶｺｲｲ!
乗り始めたときはすげー満足してた。
でも、腰痛と年齢にはかなわない。
ありがとう、VFR。RC46-2。
次は何にしよう･･･
厨房の頃からForceV4への憧れもあったし、
プロアームもｶｺｲｲ!
乗り始めたときはすげー満足してた。
でも、腰痛と年齢にはかなわない。
ありがとう、VFR。RC46-2。
次は何にしよう･･･
>>54
FZS1000とかアップライトなポジションでラクそう。
FZS1000とかアップライトなポジションでラクそう。
56 ：54：04/02/25 01:27 ID:52+4q5kA
アップライトなツアラーで探して、考えたんだけどね。
FZSってinline4なんだよね。
やっぱり体がV型の鼓動を欲しがるんだよね。
FZSってinline4なんだよね。
やっぱり体がV型の鼓動を欲しがるんだよね。
Vだと選択肢狭くね?
ST1300とかバラデロあたりか。
個人的にVFRの次で狙ってるのはFJR1300
ST1300とかバラデロあたりか。
個人的にVFRの次で狙ってるのはFJR1300
FJR1300でつか あれはかっこいいですよね
ただ、実物見ましたが結構な大きさですよ
日本（人）向けなじゃないｗ
ただ、実物見ましたが結構な大きさですよ
日本（人）向けなじゃないｗ
欧州向けハイスピードツアラーは日本じゃ高速くらいしか活躍できんよね。
そんなに大きくは感じなかったが。
足つきも2型より良かったし。
全長 全幅 全高 席高 軸距
RC46-2: 2120x735x1195 805 1460
FJR1300: 2195x760x1435 805 1515
一回りくらいは大きいか。
足つきも2型より良かったし。
全長 全幅 全高 席高 軸距
RC46-2: 2120x735x1195 805 1460
FJR1300: 2195x760x1435 805 1515
一回りくらいは大きいか。
俺はFZS1000からVFRに乗りかえたけど、FZSは確かに楽だな。
10時間以上乗っても腰への負担は全くなくて楽チン。VFRは3時間が限界。もっと鍛えないとな。
ちなみに俺はFZSのシフトタッチの悪さとハンドルやステップに出る振動がイヤになって乗りかえた。
FZS買うならそこらへんをちゃんとチェックした方がいいかもね。
10時間以上乗っても腰への負担は全くなくて楽チン。VFRは3時間が限界。もっと鍛えないとな。
ちなみに俺はFZSのシフトタッチの悪さとハンドルやステップに出る振動がイヤになって乗りかえた。
FZS買うならそこらへんをちゃんとチェックした方がいいかもね。
ずれまくり_no
全長 全幅 全高 席高 軸距
RC46-2: 2120x735x1195 805 1460
FJR1300: 2195x760x1435 805 1515
全長 全幅 全高 席高 軸距
RC46-2: 2120x735x1195 805 1460
FJR1300: 2195x760x1435 805 1515
63 ：54：04/02/25 01:58 ID:52+4q5kA
ST1300はちょっとｺﾞﾃｺﾞﾃしすぎて好みじゃないでつね
FJRはinline4かぁ。かっこいいねぇ。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ的にはどうなんでしょか。
今のところバラデロが第一候補かなぁ。
バラデロスレってないのね。
FJRはinline4かぁ。かっこいいねぇ。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ的にはどうなんでしょか。
今のところバラデロが第一候補かなぁ。
バラデロスレってないのね。
次何乗るか決まってないのならﾊﾝﾄﾞﾙを高く改造するな、値なら。
VFRから250ccくらいに乗り換えると新しい世界をはっ（ｒｙ
VFRより輪を掛けてマイナー車だしなあ。
最近1週間で2回見かけて本気で買おうと試算したほどかっこよかたが。
でもFJRの更に1回り大きいから降りてからは地獄見そうだな。
おっと、スレ違いっぽくなってきたのでVFRの話題を。
1月初めに頼んだオーリンズ、まだこない_no
最近1週間で2回見かけて本気で買おうと試算したほどかっこよかたが。
でもFJRの更に1回り大きいから降りてからは地獄見そうだな。
おっと、スレ違いっぽくなってきたのでVFRの話題を。
1月初めに頼んだオーリンズ、まだこない_no
起きてから気が付いた
俺が見たのはST1300・パンヨロです
FJRはまだ見てないやｗ
俺が見たのはST1300・パンヨロです
FJRはまだ見てないやｗ
パンヨロはバイク屋に止めてあったの見たけど、GLに近いなありゃ。
こういう時にたいていZRX1200Sの名前が出てこないのはどうしてだろう？
1: カワサキだから
GS1200SSに至っては存在自体知られてなかったりして
このスレの住人ってヘルメット何かぶってます？
自分は前乗ってたもの流用するつもりなのでシールド付きジェットですが
（J-Froce2）
自分は前乗ってたもの流用するつもりなのでシールド付きジェットですが
（J-Froce2）
暑いときはジェット（SZ-RAMⅡ）
寒いときはフルフェ（X-ELEVEN)
寒いときはフルフェ（X-ELEVEN)
X-ELEVENじゃ寒いよ・・。
75 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:32 ID:k/RmGHvH
ブラックバードからＶＦＲに最近、乗り替えました。
２型の０４モデル［ＵＫ］に乗ってます。
ツーリングが主なのでメットは、ショーエイのシンクロテックです。
慣らし中なので、Ｖテック始動が早くしてみたい。
１００Ｋｍ走行でも６速で４０００回転くらいだから
ほとんどＶテック始動させることはないんかな？
国内モデルはヘッドライト内のポジションランプって
どうなっているんですか？
メインキースイッチ内のハザードポジションって使うことあります？
キーが抜けないのであまり必要性が感じられません。
２型の０４モデル［ＵＫ］に乗ってます。
ツーリングが主なのでメットは、ショーエイのシンクロテックです。
慣らし中なので、Ｖテック始動が早くしてみたい。
１００Ｋｍ走行でも６速で４０００回転くらいだから
ほとんどＶテック始動させることはないんかな？
国内モデルはヘッドライト内のポジションランプって
どうなっているんですか？
メインキースイッチ内のハザードポジションって使うことあります？
キーが抜けないのであまり必要性が感じられません。
VFR800契約して3/5に納車です
契約してからCBR600F4iが気になる俺(´Д⊂
だめですね
バイク選ぶ時に最後まで悩んだんですよ
VFRかCBRか
契約してからCBR600F4iが気になる俺(´Д⊂
だめですね
バイク選ぶ時に最後まで悩んだんですよ
VFRかCBRか
漏れは6Fの方が足つき悪くて46-1に即断だったな。
ネガなほど重いと思わなかったし。
正直低回転でドコドコいう以外は加速感とか直4と何が違うのか分からないし
どっちでも気に入った方でいいんじゃない。
VFRになったのも何かの縁さ。
ネガなほど重いと思わなかったし。
正直低回転でドコドコいう以外は加速感とか直4と何が違うのか分からないし
どっちでも気に入った方でいいんじゃない。
VFRになったのも何かの縁さ。
このスレの人って盗難対策とかどうしてます？
正直、レッドバロンのロックだけじゃ不安になってきました
HISSも音なる訳じゃないし
最低限アラームは必要かな
正直、レッドバロンのロックだけじゃ不安になってきました
HISSも音なる訳じゃないし
最低限アラームは必要かな
>>78
RC36に乗り換えるとまず盗まれないね（ｗ。
RC36に乗り換えるとまず盗まれないね（ｗ。
80 ：７７４ＲＲ：04/02/29 13:37 ID:0SJ9x1tg
このバイクって事故暦とかなくても(新品同様)、左右どっちかに勝手に
傾いていったりする？
うちの中古なんだけど、手放しすると猛烈に自動右バンクする。
傾いていったりする？
うちの中古なんだけど、手放しすると猛烈に自動右バンクする。
右曲がりだからじゃないか？
右曲がり？
直進状態で両手離すと勝手に右に倒れこんでくんだよ。
シャフト車ならまだ分かるんだけど。
直進状態で両手離すと勝手に右に倒れこんでくんだよ。
シャフト車ならまだ分かるんだけど。
>84
解説ありがとう。
わかってもらえなかったのは淋しいなぁ(´･ω･`)
解説ありがとう。
わかってもらえなかったのは淋しいなぁ(´･ω･`)
ｽﾏｿ、漏れは左曲がりだ。
やっぱ事故車掴まされたのかなあ。
Fﾃﾞｨｽｸ片側だけ新品だったけどFフォークは変えてないから油断してた・・・
やっぱ事故車掴まされたのかなあ。
Fﾃﾞｨｽｸ片側だけ新品だったけどFフォークは変えてないから油断してた・・・
タイヤがパンクした後とか偏摩耗してるとか
色々考えられる
販売店に相談してみては？
ちなみに俺も左曲がりだ
手も左でやる
色々考えられる
販売店に相談してみては？
ちなみに俺も左曲がりだ
手も左でやる
88 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:37 ID:z6sn7JDU
まあ、整列に問題あるのかもしれないが
ライダー自身がきちんと真ん中に乗ってるかい？
時々お尻が真ん中からずれている人を見かけるが
あれって本人は気付いてないんだろうなあ。
あれじゃあ左右でコーナリング特性が違うだろうに。
ライダー自身がきちんと真ん中に乗ってるかい？
時々お尻が真ん中からずれている人を見かけるが
あれって本人は気付いてないんだろうなあ。
あれじゃあ左右でコーナリング特性が違うだろうに。
まぁ漏れも左曲がりな訳だが。
>>86
Ｆディスク片側だけ新品って…。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ v4ドキドキ
Ｆディスク片側だけ新品って…。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ v4ドキドキ
>>90
そうだな､それが非常に怪しいな｡
たしかにＶＦＲはコンビブレーキの関係でブレーキの使い方によっては左側に減りが集中する可能性があるが､
ただの消耗によって､片側のディスクだけ交換するのは納得できない｡
そうだな､それが非常に怪しいな｡
たしかにＶＦＲはコンビブレーキの関係でブレーキの使い方によっては左側に減りが集中する可能性があるが､
ただの消耗によって､片側のディスクだけ交換するのは納得できない｡
↑どっち曲がりか書かない奴には教えられません
きちんとしたショップでフロントまわり組みなおしてもらえば直るかも。
俺ＮＣ35乗ってたときそれで直ったよ。
俺ＮＣ35乗ってたときそれで直ったよ。
作業する店員がどっち曲がりなのか、確認を忘れるなっ！
世の殿方は、左曲がりが多いと思われ・・・ﾜﾀｼﾊﾐｷﾞﾏｶﾞﾘﾎﾄﾝﾄﾞﾐﾀｺﾄﾅｲ･･･
俺は右曲がりなんだが、希少なのか？
4気筒スレなのか単気筒スレなのかわからんな。
殆どのﾔｼは左右どちらかにバンクしているようだがw
殆どのﾔｼは左右どちらかにバンクしているようだがw
常に地を這うようになっている漏れは
青いラムネみたいな薬が必要ですか？
ああ、そうですか。
青いラムネみたいな薬が必要ですか？
ああ、そうですか。
100 ：７７４ＲＲ：04/03/02 06:20 ID:PPGOOC+e
＞９２
補足
前後のタイヤが同一線上にあって
向きの狂いも無い状態。
補足
前後のタイヤが同一線上にあって
向きの狂いも無い状態。
101 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:20 ID:SX/iDL+1
スペックみると、シート高805mmとありますよね。
実際足つきせいは、どうですか？
164ｃｍ、65ｋｇ。
筋トレしているので、脚力はあります。（関係ないか。。
田舎なもので、展示してあるお店がないのです。
実際足つきせいは、どうですか？
164ｃｍ、65ｋｇ。
筋トレしているので、脚力はあります。（関係ないか。。
田舎なもので、展示してあるお店がないのです。
ヒラマツ
1型か２型かを明記しようね。
105 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:34 ID:4u6L8cc5
98ＶＦＲを、アクラポビッチで吸気系いじってフルパワー化。
うひゃあ。
別もんだーよ。
シュンッって一万近くまで回るだし～。
狭い曲がり角では、倒れこまないように、
ニーグリップ、リーンイン、白バイ乗り～
が、普通にリーンアウトだろうがリーンインだろうが
関係なくなった。
初期型国内は、低速ないってこういうことだったのね。
うひゃあ。
別もんだーよ。
シュンッって一万近くまで回るだし～。
狭い曲がり角では、倒れこまないように、
ニーグリップ、リーンイン、白バイ乗り～
が、普通にリーンアウトだろうがリーンインだろうが
関係なくなった。
初期型国内は、低速ないってこういうことだったのね。
106 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:22 ID:X1r5ZBN6
>>101
シート上が平らなせいか数値より悪く感じる
シート上が平らなせいか数値より悪く感じる
ツアラーだからシートは若干広めなんだよね
狭くてお尻痛いのよりましかなｗ
狭くてお尻痛いのよりましかなｗ
>>105
アクラで吸気系をいじったの？
アクラで吸気系をいじったの？
すんません、1型のシートの外し方教えてもらえませんか？
メットホルダーと共用かと思ったけど、無理に回してたら鍵折れそうで。
過去スレどれも見られなくて困ってます、よろしく。
メットホルダーと共用かと思ったけど、無理に回してたら鍵折れそうで。
過去スレどれも見られなくて困ってます、よろしく。
メットホルダーの裏にツマミがあるから、それを下げつつシートを持ち上げるべし。
>110
さんくす。
恥ずかしくて今更店に聞けなかった・・・
さんくす。
恥ずかしくて今更店に聞けなかった・・・
国内VFR生産遅れてるんだってさ
納車も遅れるとさっき店から電話かかってきた
じらすんじゃねえよ(´Д⊂
納車も遅れるとさっき店から電話かかってきた
じらすんじゃねえよ(´Д⊂
>112
なんでだろ、予想外の人気が出て生産間に合わないとか(w
普通に考えれば輸出向けが足りなくて国内仕様造る余裕無いんだろうけど。
街中で腐るほど居るフォルツァが全部VFRだったら・・・
なんでだろ、予想外の人気が出て生産間に合わないとか(w
普通に考えれば輸出向けが足りなくて国内仕様造る余裕無いんだろうけど。
街中で腐るほど居るフォルツァが全部VFRだったら・・・
国内モデルは受注生産かｗ
あー 明後日乗れるはずだったのに(´・ω・`)
あー 明後日乗れるはずだったのに(´・ω・`)
ゴリラが子供だましで使い物にならないのでアラーム物色してたんだが
04モデルのカタログに載ってるイモビアラーム、02には付かないとさ…
本家のユニバーサルハーネスでどうにかなると思うんだけどなー
04にホンダの奴つけてる人居ない? 配線何がいるか教えて欲しい。
04モデルのカタログに載ってるイモビアラーム、02には付かないとさ…
本家のユニバーサルハーネスでどうにかなると思うんだけどなー
04にホンダの奴つけてる人居ない? 配線何がいるか教えて欲しい。
116 ：54：04/03/04 12:40 ID:bqJLHii+
どうでもいいけど、
RC46-IIってカムギアじゃないよね？
既出?
RC46-IIってカムギアじゃないよね？
既出?
↑え、まじで？ 今調べたらカムギアじゃないよ(;´Д`)
なんて書くか ボケ
なんて書くか ボケ
ｼｭｰﾝ
>>119
まあ、元気出して寝なさい
納車日が遅れてむかついてる俺でしたｗ
VFRが来たらやりたいこと 優先順
・ネットの購入＆余ってる鞄括り付け
（バイト用品と服 レポート+教科書くらい）
・アラームやサイクルロックの導入
（バロンのロックだけじゃ心許ない）
・GIVIのトップケース
（最終的には・・・）
・レーダー探知機
（ほぼ毎日乗るので、白バイ対策）
・グリップヒーター
（手元が寒くなるとね）
・泥よけ
（気になる）
まあ、元気出して寝なさい
納車日が遅れてむかついてる俺でしたｗ
VFRが来たらやりたいこと 優先順
・ネットの購入＆余ってる鞄括り付け
（バイト用品と服 レポート+教科書くらい）
・アラームやサイクルロックの導入
（バロンのロックだけじゃ心許ない）
・GIVIのトップケース
（最終的には・・・）
・レーダー探知機
（ほぼ毎日乗るので、白バイ対策）
・グリップヒーター
（手元が寒くなるとね）
・泥よけ
（気になる）
(´-`).｡ｏO(レーダーで白バイはキャッチできなかったような…)
>>122
よく嫁。
よく嫁。
いずれにせよｽﾚﾀｲは再考した方がいいね
1じゃないけど、このスレタイなんか問題あるの？
なんか、今のVFRがVTEC+カムギアに見えちゃうなぁと。
【カムギア】弾丸ツアラーVFR800 その○【VTEC】
だと。と思ったけど。まぁいいのか。
【カムギア】弾丸ツアラーVFR800 その○【VTEC】
だと。と思ったけど。まぁいいのか。
( ﾟДﾟ)/ ｶﾑﾋｱｰ
1型も2型もって事で付けてみたけど駄目かね?
お互い無いものだから判ると思ったが知らない人は無理か…
いまこそっと天婦羅サイト作ってるので名案募集。
お互い無いものだから判ると思ったが知らない人は無理か…
いまこそっと天婦羅サイト作ってるので名案募集。
【最後の】【プロアーム】
ってのはどうか
ってのはどうか
やっぱ【プロアーム】、【V型4気筒】、【マイナー】だな。
【値段高い】でもいいけど。
【値段高い】でもいいけど。
しかし弾丸って何だろｗ
田中将人？
田中将人？
135 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:04 ID:fxbGrSEU
mada866
あるで
あるで
136 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:47 ID:Nk9LF3MW
段差を超えるとき
プロアームに左足のかかとが干渉しませんか？
うまい乗り方とかあります？
プロアームに左足のかかとが干渉しませんか？
うまい乗り方とかあります？
かかと載せながら走るとリアサスの動きが手に取るように!
いや、足か。
いや、足か。
138 ：７７４ＲＲ：04/03/06 02:00 ID:KXLYitGC
>>１３６
段差だけじゃなくて、高速とかで
ステップにつま先糊してるとき
かかとに振動が伝わってきて
怖い思いしたことある…
段差だけじゃなくて、高速とかで
ステップにつま先糊してるとき
かかとに振動が伝わってきて
怖い思いしたことある…
>>139
これ何なの?国内で買えるの?
これ何なの?国内で買えるの?
なんやこれ？
国内やとけん引免許必要かな？
国内やとけん引免許必要かな？
つか、普通にＶ４ プロアームでいいな。もしくは中途半端排気量
144 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:24 ID:NZ16Axki
今日2型納車・・・で、メットは1型乗ってるときに使用のアライRR3から
ショウエイのX－11に新調。
2型にはだんごのようなアライは合わないと思い、帽体がでかくて
あごが尖がってるけど2型のカウルが尖がっているから相性いいと
勝手に思うのですがね。
ショウエイのX－11に新調。
2型にはだんごのようなアライは合わないと思い、帽体がでかくて
あごが尖がってるけど2型のカウルが尖がっているから相性いいと
勝手に思うのですがね。
今日も49活躍中。
上納金を献上しないで済んでよかった。
上納金を献上しないで済んでよかった。
漏れのも左曲がりだったのだが、リアタイヤ交換したらあっさり直った。
標準タイヤの BT-020、端まで使えてる？
俺は全然だ。
つうか逆車も BT-020 なのかな？
俺は全然だ。
つうか逆車も BT-020 なのかな？
149 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:59 ID:HgofBhIo
ところで、VFRってSSじゃなくてツアラーなの?
150 ：７７４ＲＲ：04/03/08 13:14 ID:XDTzAdHd
コストバリュー津アラーに分類されるべ
本格的なスーパースポーツでもなくPANやR１１５０RTに代表される高額津アラーでもなぁい
中途半端なコストバリュー津アラーだな。
本格的なスーパースポーツでもなくPANやR１１５０RTに代表される高額津アラーでもなぁい
中途半端なコストバリュー津アラーだな。
151 ：７７４ＲＲ：04/03/08 13:18 ID:0IjDu2i0
タイヤ交換で
ＢＴ-014
興味本位で入れてみた
端っこぜんぜん使えて無いのに
無駄だとは思ったんだけど…
ＢＴ-014
興味本位で入れてみた
端っこぜんぜん使えて無いのに
無駄だとは思ったんだけど…
152 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:40 ID:HgofBhIo
現在87'CBR750のハリケーンに乗っています。
このバイクも初年度登録からすでに１７年、そろそろ引退させてやろうと
次機種を物色中。
それで、04'VFR aprilia RST Futura DUCATI ST3 の中から選ぼ
うと思っています。どうせまた一度買ったら長いつきあいになるだろうから、
後々のことを考えても国産のVFRがいいのかな、と考えていますが、当方
田舎住まいな為VFRの現物にお目にかかったことがありません。
ポジション確認くらいはしておきたいと思っているんですが、上記他車種と
比べてVFRのライディングポジションはいかがなモンでしょうか？
参考までに主観で良いので教えてもらえれば助かります。
ちなみに俺の身長は175cm、体重65kg
一応RSTだけは跨ったことがあるんだけれど、CBRに比べてずいぶん楽
なポジションだなぁ との印象を持っちました。
このバイクも初年度登録からすでに１７年、そろそろ引退させてやろうと
次機種を物色中。
それで、04'VFR aprilia RST Futura DUCATI ST3 の中から選ぼ
うと思っています。どうせまた一度買ったら長いつきあいになるだろうから、
後々のことを考えても国産のVFRがいいのかな、と考えていますが、当方
田舎住まいな為VFRの現物にお目にかかったことがありません。
ポジション確認くらいはしておきたいと思っているんですが、上記他車種と
比べてVFRのライディングポジションはいかがなモンでしょうか？
参考までに主観で良いので教えてもらえれば助かります。
ちなみに俺の身長は175cm、体重65kg
一応RSTだけは跨ったことがあるんだけれど、CBRに比べてずいぶん楽
なポジションだなぁ との印象を持っちました。
DUCATI ST3
これを買えて、維持できる財力があるならこれがベストのような。
これを買えて、維持できる財力があるならこれがベストのような。
>154
う～ん、ST3ですか…。実は前２車に比べて購入テンションは一段落ちるんですね。
形があんまり気に入らないこと(旧ST系の方が好み)と、ﾄﾞｶST乗りのWebぺージ
みると、やはり結構トラブルが多いようで…。（ST3は判りませんが）
ﾄﾞｶの乗り味とブランドには憧れがあるんですけれどね、確かに。
今を逃せば、もうDUCATIに乗ることはないような気がするんで、そういう意味では
気になってはいるんですけどね。
う～ん、ST3ですか…。実は前２車に比べて購入テンションは一段落ちるんですね。
形があんまり気に入らないこと(旧ST系の方が好み)と、ﾄﾞｶST乗りのWebぺージ
みると、やはり結構トラブルが多いようで…。（ST3は判りませんが）
ﾄﾞｶの乗り味とブランドには憧れがあるんですけれどね、確かに。
今を逃せば、もうDUCATIに乗ることはないような気がするんで、そういう意味では
気になってはいるんですけどね。
バイクに実用性ばっか求めててもカブかスクーターになっちゃうし、
故障も味のうちと思ってドカ乗ったら？
品質とか信頼性とかでは計れない魅力がドカにはあるし。
ちなみにポジションは46-1の方がVTECより前傾きついと思う。
故障も味のうちと思ってドカ乗ったら？
品質とか信頼性とかでは計れない魅力がドカにはあるし。
ちなみにポジションは46-1の方がVTECより前傾きついと思う。
Futuraといいたいけどサポート考えてVFR選ぶかなあ。
部品供給とか考えると国産だな。漏れは。
で、暴言だがドカの何がいいのか漏れにはわからん。
スレ違いだが誰か語って欲しいものだ。
モンスター乗ってドカ判ったと思ってる香具師はどこかいってくれ。
部品供給とか考えると国産だな。漏れは。
で、暴言だがドカの何がいいのか漏れにはわからん。
スレ違いだが誰か語って欲しいものだ。
モンスター乗ってドカ判ったと思ってる香具師はどこかいってくれ。
ドカのST3銀色、出たときはいいなと思って、
モーターショウでも写真いっぱい撮ってきたんだけど、
今、冷静に見つめると漏れのVFR800の1型銀色のほうがやっぱし好き…
モーターショウでも写真いっぱい撮ってきたんだけど、
今、冷静に見つめると漏れのVFR800の1型銀色のほうがやっぱし好き…
159 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:01 ID:OX6xbHQm
>>153
身長は同じで９９’に乗っているけど、ライポジは絶妙だね。
ネイキッドからの乗り換えだったので最初はキツいと思ったけど
すぐに慣れて、ずっと走り続けられる感じする。
下半身のフィット感もいいよ。 足元が熱いのが難点だけど。
他の候補は跨ったことないので判りません。
身長は同じで９９’に乗っているけど、ライポジは絶妙だね。
ネイキッドからの乗り換えだったので最初はキツいと思ったけど
すぐに慣れて、ずっと走り続けられる感じする。
下半身のフィット感もいいよ。 足元が熱いのが難点だけど。
他の候補は跨ったことないので判りません。
>156
う～ん、確かに今のバイクもここ３年で４０万くらい使ちゃったりしたんで
（ｶｳﾙ割れ交換、ﾀｲﾔ交換&ﾌﾛﾝﾄｻｽOH、ｴﾝｼﾞﾝOH）、愛着さえわけば
故障もトラブルも「味のウチ」とは思えるかな？
ST3の問題はやっぱどーしてもあのスタイルが…まぁ実車見てみると
カッコイイ！と思えるかもしれませんが。
46-1も見たことない…。ホント機会があれば跨ってみたいんですけれどね。
>157
ポジションも跨った感じもそれと大多数に不評なあのｽﾀｲﾙも…（ｗ
Futuraは実に好印象でしたね。
でもVFRの形もかなり好みかなぁ。おっしゃるとおり国産って安心感も
ありますし。
あとタンデム割合も多いので、以前ﾓﾄﾅﾋﾞでやっていたＤＳＴＴの結果
（VFR最高！って評価）も非常に興味深かったですね。
ほんとその辺のバイク屋にあったなら、こんなに悩むこともないだろうになぁ。
う～ん、確かに今のバイクもここ３年で４０万くらい使ちゃったりしたんで
（ｶｳﾙ割れ交換、ﾀｲﾔ交換&ﾌﾛﾝﾄｻｽOH、ｴﾝｼﾞﾝOH）、愛着さえわけば
故障もトラブルも「味のウチ」とは思えるかな？
ST3の問題はやっぱどーしてもあのスタイルが…まぁ実車見てみると
カッコイイ！と思えるかもしれませんが。
46-1も見たことない…。ホント機会があれば跨ってみたいんですけれどね。
>157
ポジションも跨った感じもそれと大多数に不評なあのｽﾀｲﾙも…（ｗ
Futuraは実に好印象でしたね。
でもVFRの形もかなり好みかなぁ。おっしゃるとおり国産って安心感も
ありますし。
あとタンデム割合も多いので、以前ﾓﾄﾅﾋﾞでやっていたＤＳＴＴの結果
（VFR最高！って評価）も非常に興味深かったですね。
ほんとその辺のバイク屋にあったなら、こんなに悩むこともないだろうになぁ。
>158,159
ありがとうございます。どちらも46-1ですね。
>156さんの話だと2型VITCは、もうちょっと楽とのことなので
よさげな感じです。
「足元熱い」は、バイク乗る時は９割方革パンを着用するので
あまり気にしていないです。
…なんかやっぱりどんどんVFRに傾いていくなぁ（ｗ
ありがとうございます。どちらも46-1ですね。
>156さんの話だと2型VITCは、もうちょっと楽とのことなので
よさげな感じです。
「足元熱い」は、バイク乗る時は９割方革パンを着用するので
あまり気にしていないです。
…なんかやっぱりどんどんVFRに傾いていくなぁ（ｗ
↑このスレに来てる時点で、あなたのハートはがっちり捕まれてますｗ
10人くらい落としたようなので消しました
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/media/video/2002/vfr.mov
http://multimedia.honda-eu.com/multimedia/video/clips/Hi/Bikes_vfr.zip
http://multimedia.honda-eu.com/multimedia/screensaver/bikes/vfr.zip
こっちなら好きなだけ落とせるよ。
http://multimedia.honda-eu.com/multimedia/video/clips/Hi/Bikes_vfr.zip
http://multimedia.honda-eu.com/multimedia/screensaver/bikes/vfr.zip
こっちなら好きなだけ落とせるよ。
↑キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
初めて見るのが多い
2個目のCM良いね 発信する時の音が入ってる
初めて見るのが多い
2個目のCM良いね 発信する時の音が入ってる
>>164はこのスレには１０人くらいしかいないと思ってたに１０票
>>167
もちつけ
もちつけ
170 ：０２恵比寿海苔：04/03/10 22:45 ID:gKEjdEFy
最近ＶＦＲ乗ってると、４輪（特にベンツ）によく絡まれます。
走行中真後ろピッタリとか、故意の幅寄せとか、信号待ちでガン飛ばしとか・・・・
絡まれる時は一般道路ばかりなのでアクセル開ければ一瞬で片がつくけど、
先週は渋滞時に絡まれたので運転手引っ張り出して土下座させてました。
その運転手が言うには「中型のくせに！」だそうです（笑）。
もう１台のバイク、ジェベルで絡まれたことは皆無なんです。
走行中真後ろピッタリとか、故意の幅寄せとか、信号待ちでガン飛ばしとか・・・・
絡まれる時は一般道路ばかりなのでアクセル開ければ一瞬で片がつくけど、
先週は渋滞時に絡まれたので運転手引っ張り出して土下座させてました。
その運転手が言うには「中型のくせに！」だそうです（笑）。
もう１台のバイク、ジェベルで絡まれたことは皆無なんです。
＞先週は渋滞時に絡まれたので運転手引っ張り出して土下座させてました。
DQNの薫りが・・・
まあ、何はともあれ明日納車だ～
うへへ
積載性考えないとな
教書と着替え、レポートetc
パニア買う運命か・・・金無いのに(´Д⊂
DQNの薫りが・・・
まあ、何はともあれ明日納車だ～
うへへ
積載性考えないとな
教書と着替え、レポートetc
パニア買う運命か・・・金無いのに(´Д⊂
>171
ｵﾒ! '04型ですかい？あのデジタルシルバー（だっけ？）の。
何はさておき楽しみですな。
納車日が晴天に恵まれることをお祈りしまつ。
ｵﾒ! '04型ですかい？あのデジタルシルバー（だっけ？）の。
何はさておき楽しみですな。
納車日が晴天に恵まれることをお祈りしまつ。
レンテックのキャリア付けようと思うと、シングルシートカウルを一部
グラブバーの取り付け部近辺削らないとだめっぽい。
欝だ・・・
箱はあるからGIVIやクラウザーの金具はつけたくないし。
グラブバーの取り付け部近辺削らないとだめっぽい。
欝だ・・・
箱はあるからGIVIやクラウザーの金具はつけたくないし。
>>171
トップパニアだけでも，積載性はえらく改善されるけど，実際に
荷物を入れて重量が載ると，どうも運動性がなぁ．．．GIVIパニア．
長距離ツーリングの時は仕方ネェと割り切れるんだけど，普段は
ちょっと考えちゃうよ．ホントに近場の時は，結局パニアを取り付け
ないで，(人間が)バックパックを背負うことが多い私．
トップパニアだけでも，積載性はえらく改善されるけど，実際に
荷物を入れて重量が載ると，どうも運動性がなぁ．．．GIVIパニア．
長距離ツーリングの時は仕方ネェと割り切れるんだけど，普段は
ちょっと考えちゃうよ．ホントに近場の時は，結局パニアを取り付け
ないで，(人間が)バックパックを背負うことが多い私．
トップパニア？
今日VFRが来ました
海外車に試乗していたので、多少の不安はありましたが
残念がるほどのパワー不足は無かったので一安心
今までビクスクだったので姿勢がつらい（手首と股が）
風も顔にバシバシ当るｗ
街乗りならジェットで良いけどツーリング用に
フルフェ買わなきゃいかんかも
ツーリングネットLサイズ（40*40）買ったら小さすぎ。
VFRは括り付けるところが変なので大きめの方が良いのでしょうか？
海外車に試乗していたので、多少の不安はありましたが
残念がるほどのパワー不足は無かったので一安心
今までビクスクだったので姿勢がつらい（手首と股が）
風も顔にバシバシ当るｗ
街乗りならジェットで良いけどツーリング用に
フルフェ買わなきゃいかんかも
ツーリングネットLサイズ（40*40）買ったら小さすぎ。
VFRは括り付けるところが変なので大きめの方が良いのでしょうか？
その2
街中とバイパスを100ｋ程走ってきましたが表情豊かで楽しいです
股が熱かったりすぐにファンが回り出すのはご愛敬ｗ
1速発進やエンブレの時に吼えてるみたいで
(・∀・)ニヤニヤしちゃいました
濡れてる地面を少し走ったらマフラーの下と
リアサスに泥が(´Д⊂ 泥よけ欲しい
あとはタンクパッドかな 傷つきそう
街中とバイパスを100ｋ程走ってきましたが表情豊かで楽しいです
股が熱かったりすぐにファンが回り出すのはご愛敬ｗ
1速発進やエンブレの時に吼えてるみたいで
(・∀・)ニヤニヤしちゃいました
濡れてる地面を少し走ったらマフラーの下と
リアサスに泥が(´Д⊂ 泥よけ欲しい
あとはタンクパッドかな 傷つきそう
泥除け…
ま、ｲﾊﾟｰﾝ人レヴェルならあれは泥除けにしかすぎん、ちゅうことだ。
実際リアサスの保護に役に立ってるじゃないか。
実際リアサスの保護に役に立ってるじゃないか。
せめてインナーフェンダと言ってくれないか…
流石に悲しくなってくる_no
流石に悲しくなってくる_no
日々の暮らしに慣らすため
学校行ってから、バイト先に乗っていきました
慣れないうちは本当に疲れますね
デカスクが楽すぎたｗ （特に街中）
今日困った事
・小回りがきかない
俺が下手なだけなんですが、せまい駐輪場で曲がりきれず
一度下りてバックするという情けない事に
Uターンも怖くてできません ハンドル切ると倒れそうになるし
かといってリーンアウトだと上手く速度が調整できず(´Д⊂
何か小回りやUターンのコツありましたら宜しくです
（セパハンの宿命？）
学校行ってから、バイト先に乗っていきました
慣れないうちは本当に疲れますね
デカスクが楽すぎたｗ （特に街中）
今日困った事
・小回りがきかない
俺が下手なだけなんですが、せまい駐輪場で曲がりきれず
一度下りてバックするという情けない事に
Uターンも怖くてできません ハンドル切ると倒れそうになるし
かといってリーンアウトだと上手く速度が調整できず(´Д⊂
何か小回りやUターンのコツありましたら宜しくです
（セパハンの宿命？）
試乗しかしたことないけど、ＳＳと違って結構ハンドル切れたけどねぇ。
アップハンには適わないが。
アップハンには適わないが。
スクーターと小回り時の安定感や安心感を比べちゃいけませんw
素直に降りて押すことを勧めます。
軽い・ステップスルー・クラッチなしからの移行はちと苦労するかと。
素直に降りて押すことを勧めます。
軽い・ステップスルー・クラッチなしからの移行はちと苦労するかと。
ホイールベースはデカスクより短いんじゃないか
と全く調べずに言ってみる
と全く調べずに言ってみる
短いけど、スペック値の最小回転半径は
VFRの方が大きかったりする
VFRの方が大きかったりする
スクーターは重心めちゃくちゃ低いから
思い切ってハンドル切れるしな。
バイクはどうしてもコケることが脳裏に浮かんでしまう・・
思い切ってハンドル切れるしな。
バイクはどうしてもコケることが脳裏に浮かんでしまう・・
>>189
そうだね
低速でリア引きずって、ゆくーりUターンでも
エンストしてあぼーんとかないし
スタート こっちがせこせこシフトアップしてる間に
片手で加速してくるビクスクがむかつく理由が
ちょっと分った気がしましたｗ
ムキになって、アクセル多めに開けそうになります
60ｋくらいまでは250でも速い
そうだね
低速でリア引きずって、ゆくーりUターンでも
エンストしてあぼーんとかないし
スタート こっちがせこせこシフトアップしてる間に
片手で加速してくるビクスクがむかつく理由が
ちょっと分った気がしましたｗ
ムキになって、アクセル多めに開けそうになります
60ｋくらいまでは250でも速い
VFR（国内)新車の時はギアがギクシャクしたり
低速でトルク不足とかあったんだけど、
1000km程したら慣らしが終わってギアは良くなった。
で、低速のトルク不足はハイオクガソリンを入れることで
だいぶ改善したよ。
低速でトルク不足とかあったんだけど、
1000km程したら慣らしが終わってギアは良くなった。
で、低速のトルク不足はハイオクガソリンを入れることで
だいぶ改善したよ。
192 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:42 ID:zP37mOk4
今日、箱根行った帰り
高速で多少強い横風が吹いていたんですが、
結構、横風に弱いですね。
踏ん張っても簡単に横に流された。
ブラックバードでは今日みたいな状況でも皆無だったのに。
横風には注意したほうがいいですね。
高速で多少強い横風が吹いていたんですが、
結構、横風に弱いですね。
踏ん張っても簡単に横に流された。
ブラックバードでは今日みたいな状況でも皆無だったのに。
横風には注意したほうがいいですね。
>>191
レギュラーだと低速でノッキング起こすよね。
レギュラーだと低速でノッキング起こすよね。
俺もハイオクにしようかのう。
渋滞で30km/h以下走行が辛いんだよな。クラッチ多用すると手が疲れるし。
渋滞で30km/h以下走行が辛いんだよな。クラッチ多用すると手が疲れるし。
6速2000回転から加速しようとしたらゴッゴッってすごい音と振動した。
直4ならゴリゴリいいながらも回るもんだが。
V4って結構気難しいのね。
直4ならゴリゴリいいながらも回るもんだが。
V4って結構気難しいのね。
↑V4は文句言いまくるからねｗ
そこがまた良いんですよ 表情豊か
シフト操作は直4に比べてシビアかも知れない
そこがまた良いんですよ 表情豊か
シフト操作は直4に比べてシビアかも知れない
凄い音立てながら粘りまくってなぜか止まらない。
それがV4
それがV4
低回転トルクないのはV4だからじゃなくて高回転型だからでしょ。
ＶＦ750Ｆとかは割と低回転トルクもりもりだった気がするよ。
ＶＦ750Ｆとかは割と低回転トルクもりもりだった気がするよ。
>>193
確かに。フルパワー化してるから尚更かも。
番手を変えたら、ノッキングが低減した。
新品のせいか、はたまたイリジウム効果か？
>>198
NC30も低速トルクないとは感じなかった。
やっぱ360度クランクの方がトルク感あるのかね。
確かに。フルパワー化してるから尚更かも。
番手を変えたら、ノッキングが低減した。
新品のせいか、はたまたイリジウム効果か？
>>198
NC30も低速トルクないとは感じなかった。
やっぱ360度クランクの方がトルク感あるのかね。
つまり800の逆車なんて歴代の400＆750V4の中でも特に下が辛いと。
いや、2000巡航からギア落とさずに再加速は試しにわざとやったんだけど
エンジン痛めそうで二度とやりませんな感じ。
いや、2000巡航からギア落とさずに再加速は試しにわざとやったんだけど
エンジン痛めそうで二度とやりませんな感じ。
>>200
下に関しては、国内モデルはまだましか
下に関しては、国内モデルはまだましか
VFR800 弐型
エヴァオタの俺には最適ですね
どことなくエヴァっぽいし 加速時やエンブレの
音が吼えてるように聞こえます 装備や機能も良いし
(・∀・)ニヤニヤしますね
↑
オタ氏ね キモい 臭い
自己処理終了
エヴァオタの俺には最適ですね
どことなくエヴァっぽいし 加速時やエンブレの
音が吼えてるように聞こえます 装備や機能も良いし
(・∀・)ニヤニヤしますね
↑
オタ氏ね キモい 臭い
自己処理終了
203 ：７７４ＲＲ：04/03/15 12:13 ID:0luW0spx
3000rpm以下に落とさなければ，トルクはフラットで素直なもん．
が．．狭い峠だと，使うんだよなァ3000rpm以下．
一見ツインみたいだけどふけ上がりの早さと回した時のスムーズさは
やっぱマルチ？高回転型のV4ってちょっと不思議．
ハイオク入れてやるとちょっと低回転は素直になるかな．でも
たまにはVTEC効くまで回してやりたい．日本の公道じゃホンの一瞬
しかつかえないけど．当方'03逆車UK仕様
が．．狭い峠だと，使うんだよなァ3000rpm以下．
一見ツインみたいだけどふけ上がりの早さと回した時のスムーズさは
やっぱマルチ？高回転型のV4ってちょっと不思議．
ハイオク入れてやるとちょっと低回転は素直になるかな．でも
たまにはVTEC効くまで回してやりたい．日本の公道じゃホンの一瞬
しかつかえないけど．当方'03逆車UK仕様
205 ：７７４ＲＲ：04/03/15 15:44 ID:1eUchSaL
直4よりクランクマスが小さいから比較すると低速無くて当然なんですが。
206 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:24 ID:5Q5YKq64
VF750S は1500rpmでもそこそこ粘ってくれたが、
ST1100は1800rpm超えないと全然ダメ。
VFRじゃないが、他のホンダV4ってことで。
ST1100は1800rpm超えないと全然ダメ。
VFRじゃないが、他のホンダV4ってことで。
はっきりいって３０００回転以下は使い物にならないよ。
1型だけど。ノッキングしまくり。
1型だけど。ノッキングしまくり。
そんなV4が長いこと白バイに使われてきたわけだが。
現場の警官には評判悪くても大人の事情で採用してた、とかかな。
現場の警官には評判悪くても大人の事情で採用してた、とかかな。
白バイってデチューンされてるんじゃないの？
それと、腕が違うでしょ、低速での扱いでは。
それと、腕が違うでしょ、低速での扱いでは。
白バイの中の人とお前らの腕を一緒にするな
VFR800-1の時計ってどうやって合わせるんでしょう？
中古で入手したのですが、取り説が付いてなくて・・・
中古で入手したのですが、取り説が付いてなくて・・・
漏れも中古で買ったら取説なかった。
注文すれば800円位で買えるんで、間違ってもヤフオク等で
高く買わないように。
キーをONにする。
TEMPスイッチとTRIPスイッチを同時に2秒以上押し続ける。
すると時計表示が点滅する。
時：TEMPで調整
分：TRIPで調整
キーをOFFにする。
時計表示が点滅をやめ、通常の表示になる。
注文すれば800円位で買えるんで、間違ってもヤフオク等で
高く買わないように。
キーをONにする。
TEMPスイッチとTRIPスイッチを同時に2秒以上押し続ける。
すると時計表示が点滅する。
時：TEMPで調整
分：TRIPで調整
キーをOFFにする。
時計表示が点滅をやめ、通常の表示になる。
GIVIのTOPパニア付けてる人に質問なんですけど
あれの配線や取り付けって結構難しいですか？
通学とバイトの時だけ付けて、それ以外は
外して走ろうと思ってるので。
台座だけの時にあんまり邪魔になると・・・
あれの配線や取り付けって結構難しいですか？
通学とバイトの時だけ付けて、それ以外は
外して走ろうと思ってるので。
台座だけの時にあんまり邪魔になると・・・
箱外した後のキャリアの大きさを悩んでる？
サイズより見た目の好き嫌いが分かれてるように感じる。
箱はワンタッチで外せるけど、毎回ステーを外すのは面倒だけどw
箱が汎用のものでいいならイギリスのレンテックから汎用キャリア出てる。
国内の代理店で1万2.3千円だったはず。
GIVIでも安いベース付きの箱買うなら汎用のキャリアの方がいいし。
サイズより見た目の好き嫌いが分かれてるように感じる。
箱はワンタッチで外せるけど、毎回ステーを外すのは面倒だけどw
箱が汎用のものでいいならイギリスのレンテックから汎用キャリア出てる。
国内の代理店で1万2.3千円だったはず。
GIVIでも安いベース付きの箱買うなら汎用のキャリアの方がいいし。
215 ：174：04/03/15 23:17 ID:0luW0spx
>>213
GIVI(デイトナ製？)のマニュアル，イマイチかな？
というより，既存のボルト位置を利用してつけるんだから，かなり
知恵の輪状態だったからかな？3BOX分で，半日作業のDIYでステーは
取り付けられた．ブレーキランプの配線も，さして難しくは無いと思う．
一度取り付けたパニアステーは取り外す気になれず，そのまま
つけっぱなしになってる．残念なことに，一番邪魔になるのが
トップパニアの台座．
車両の全長は長くなるし，パニアを乗せないときはキャリアに位には
なってくれるといいんだけど，フックを引っ掛けるところがないから，
キャリアとしては使いにくい．
GIVI(デイトナ製？)のマニュアル，イマイチかな？
というより，既存のボルト位置を利用してつけるんだから，かなり
知恵の輪状態だったからかな？3BOX分で，半日作業のDIYでステーは
取り付けられた．ブレーキランプの配線も，さして難しくは無いと思う．
一度取り付けたパニアステーは取り外す気になれず，そのまま
つけっぱなしになってる．残念なことに，一番邪魔になるのが
トップパニアの台座．
車両の全長は長くなるし，パニアを乗せないときはキャリアに位には
なってくれるといいんだけど，フックを引っ掛けるところがないから，
キャリアとしては使いにくい．
216 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:56 ID:QogYk6e1
俺のはＵＫ仕様なんだけど、取説が異常に厚いのでオドロいたよ。
見たら英語、フランス語、ドイツ語がセットになっていた。
これってコストダウン？
新車時に低速トルクが無いのは２輪４輪を問わずホンダ車の常で、
エンジンにアタリが付きだすと大分マシになってくる。
もしかするとエアクリーナーが詰まってきただけかもしれないが。
見たら英語、フランス語、ドイツ語がセットになっていた。
これってコストダウン？
新車時に低速トルクが無いのは２輪４輪を問わずホンダ車の常で、
エンジンにアタリが付きだすと大分マシになってくる。
もしかするとエアクリーナーが詰まってきただけかもしれないが。
パニアの件ありがとうございました
今慣らし中何で落ち着いたら早速付けてみます
燃費は15k/L程度です まあ予想通りでｗ
そうそう、停車時にNから一速に入りにくい時があって困ってます
（クラッチ握って下に入れても、戻ってきてNのまま）
少しアクセル回すか、タイヤ動かすとすんなり入ります。
何か悪いことやっちゃったのかな？ギア抜け？
今慣らし中何で落ち着いたら早速付けてみます
燃費は15k/L程度です まあ予想通りでｗ
そうそう、停車時にNから一速に入りにくい時があって困ってます
（クラッチ握って下に入れても、戻ってきてNのまま）
少しアクセル回すか、タイヤ動かすとすんなり入ります。
何か悪いことやっちゃったのかな？ギア抜け？
219 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:27 ID:hGyjuVX1
２００以降あたり、
3000以下は使いもんにならんとのことですが、
フルパワー化すれば、それなりにモリモリ来るよ。
でも、VFR400はトルクの塊だったのにね。
なんで違うんだか。
やっぱ、海外仕様を、無理やり国内にしてるからか？
今度、白バイ乗りに、白バイのパワーフィール聞いてみるよ。
3000以下は使いもんにならんとのことですが、
フルパワー化すれば、それなりにモリモリ来るよ。
でも、VFR400はトルクの塊だったのにね。
なんで違うんだか。
やっぱ、海外仕様を、無理やり国内にしてるからか？
今度、白バイ乗りに、白バイのパワーフィール聞いてみるよ。
VFR800（2型）のチェーンメンテの目安ってどのくらいですか？
ほぼ毎日、往復26ｋくらい乗ってます
ほぼ毎日、往復26ｋくらい乗ってます
CB72みたいに180度クランク・360度クランクと選べれば面白いね。
222 ：７７４ＲＲ：04/03/17 01:24 ID:AAAnkaLf
2000!!
224 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:00 ID:mTEBKEMi
BG ４月号がVF特集。
テリ～伊藤がVFRのインプレをいつもの調子でやってるが…
ガンダムガンダム言うなゴルァ
テリ～伊藤がVFRのインプレをいつもの調子でやってるが…
ガンダムガンダム言うなゴルァ
まったくだ、あれはむしろ弐号機じゃないかと小一(ry
みんな1型逆車は下が薄いと思ってたのか・・・
せめて廃屋入れよう。
みんな1型逆車は下が薄いと思ってたのか・・・
せめて廃屋入れよう。
洗車のついでにチェーンの汚れも落として給油でいいんじゃないかな。
DのＺうぜえ。こいつ何様のつもりだか。
気のせいかVFR乗りって自HP宣伝のオナニー野郎多いな。
気のせいかVFR乗りって自HP宣伝のオナニー野郎多いな。
DのＺ？
訳わかんね
訳わかんね
そうそう 高速乗ってる時に500ｋ超えたので
段階的に回転上げていきました
（今まで回しても4000～4500）
5000 120ｋ
6000 140ｋ
ほー 速度出てるのにすごい安定感
注：上記は脳内シュミレーションです
国内で100ｋ以上出すわけ無いでしょｗ
さて、5速に落としてVTEC 7000
うーん、正直速度域が高いと分らん
国内仕様だし
逆車での2速や3速VTECは楽しかったです
段階的に回転上げていきました
（今まで回しても4000～4500）
5000 120ｋ
6000 140ｋ
ほー 速度出てるのにすごい安定感
注：上記は脳内シュミレーションです
国内で100ｋ以上出すわけ無いでしょｗ
さて、5速に落としてVTEC 7000
うーん、正直速度域が高いと分らん
国内仕様だし
逆車での2速や3速VTECは楽しかったです
シュミレーション＝×
シミュレーション＝○
シミュレーション＝○
シミュレーション
誤読 とATOKに直されましたｗ
ついでに聞きたいのですが
VFR800のグリスアップでシリコングリス使うところってあります？
ホンダ車はレバーの付け根がシリコンと聞いたので・・・
サイド・センタースタンドやペダルはリチウムグリス
チェーンはクリーナー＆ルーブですまします
誤読 とATOKに直されましたｗ
ついでに聞きたいのですが
VFR800のグリスアップでシリコングリス使うところってあります？
ホンダ車はレバーの付け根がシリコンと聞いたので・・・
サイド・センタースタンドやペダルはリチウムグリス
チェーンはクリーナー＆ルーブですまします
>>232
レバーの付け根なんか金属同士だからイモグリスで十分
レバーの付け根なんか金属同士だからイモグリスで十分
みなさんサンクスです
日常のメンテなら
パーツクリーナー チェーンクリーナー＆ルーブ
万能グリス（リチウム） でOKでつね
ブレーキ・キャリパー清掃とか機械部分イジリは
バイク屋まかせの人が大半ですか？
日常のメンテなら
パーツクリーナー チェーンクリーナー＆ルーブ
万能グリス（リチウム） でOKでつね
ブレーキ・キャリパー清掃とか機械部分イジリは
バイク屋まかせの人が大半ですか？
>>234
シリコンスプレーでキャリパー洗ってるの？？？
シリコンスプレーでキャリパー洗ってるの？？？
2型乗ってるんですが、アクセル戻したり開けた時に
タンク下あたりから カチッ とか コンッ って音しますよね
（すごい小さい音 フルフェのせいかな）
何なんでしょう？
タンク下あたりから カチッ とか コンッ って音しますよね
（すごい小さい音 フルフェのせいかな）
何なんでしょう？
241 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:20 ID:L+RL3Nj4
さぁ…
エア栗のふたがパコパコ言ってる音じゃないの？
エアクリの蓋に可変吸気ポートがあるけど、その開閉音かな？
5500rpm以上で開いて、5000rpm以下で閉じる。2型は知らん。
5500rpm以上で開いて、5000rpm以下で閉じる。2型は知らん。
>>242 243
感じとしては何か蓋が開いたり閉じたりする音です。
エアクリかも知れませんね
気にならなければ全然OKなんですが、一度気になるとｗ
ちなみにNの空ぶかしだと聞こえず、
走行中にアクセルを開くと聞こえます
うーん、メーカーに問い合わせるかな
04年式ですよ
感じとしては何か蓋が開いたり閉じたりする音です。
エアクリかも知れませんね
気にならなければ全然OKなんですが、一度気になるとｗ
ちなみにNの空ぶかしだと聞こえず、
走行中にアクセルを開くと聞こえます
うーん、メーカーに問い合わせるかな
04年式ですよ
Nというか、サイドスタンドが掛かってると作動しないはず。
つか、そんな音は1型だと気が付かないな。カムギヤ音がやかましくて。
つか、そんな音は1型だと気が付かないな。カムギヤ音がやかましくて。
2型でも可変フラップついてますよ
あと空ぶかしだとＶ－ＴＥＣ入らないはずだから可変フラップもうごかないのでは
↓参考に
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/equip/index.html
あと空ぶかしだとＶ－ＴＥＣ入らないはずだから可変フラップもうごかないのでは
↓参考に
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/equip/index.html
>>246
なるほど
あ、アクセル開けるってのは別にVTEC作動域とかじゃなくて
普通に2500回転くらいでも です
俺だけなのかな～
毎回音してるはずだから、他の人もよく
耳懲らしてみて下さい
（フルフェ推奨）
長々とスマソ
ついでにVTECだけどこれは海外車向けですな
国内仕様でやっても音以外は分りにくいです
なるほど
あ、アクセル開けるってのは別にVTEC作動域とかじゃなくて
普通に2500回転くらいでも です
俺だけなのかな～
毎回音してるはずだから、他の人もよく
耳懲らしてみて下さい
（フルフェ推奨）
長々とスマソ
ついでにVTECだけどこれは海外車向けですな
国内仕様でやっても音以外は分りにくいです
248 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:34 ID:iOgXbg48
’０４UK乗りです。
自分のバイクも気にすれば聞こえる程度の音がします。
http://homepage1.nifty.com/~kunisan/bike/vfr/
この方のページを見ると以下のような理由だそうで
「カチッ音は、プロアームのシャフトを固定している割り閉めボルトの
閉め具合によって出るそうで、音が出ても問題ないそうな。」
だそうです。
自分のバイクも気にすれば聞こえる程度の音がします。
http://homepage1.nifty.com/~kunisan/bike/vfr/
この方のページを見ると以下のような理由だそうで
「カチッ音は、プロアームのシャフトを固定している割り閉めボルトの
閉め具合によって出るそうで、音が出ても問題ないそうな。」
だそうです。
今日もポコポコとｗ
それはさておいて
国内仕様だと一般道・6速 はあまり使いませんね
3000超えない6速はきついです
（ぶるぶるしちゃって）
燃費考えると多少回っても5速が実用的？
それはさておいて
国内仕様だと一般道・6速 はあまり使いませんね
3000超えない6速はきついです
（ぶるぶるしちゃって）
燃費考えると多少回っても5速が実用的？
251 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:49 ID:X1A1LkGM
02型乗ってるけどｶﾁｶﾁ言ってるの気にならなかったなぁ
私も公道ではせいぜい5速までですかね。6速は高速ぐらい。
私も公道ではせいぜい5速までですかね。6速は高速ぐらい。
やっぱ6速は高速仕様ですか
エンジンに無理させるとエンストしまいと
燃料濃く噴射するから燃費が落ちる と聞きました
エンジン音聞きながらシフト操作してます
走行距離も600ｋ超えたので回転上げて火入れしてます
フラットに上がっていきますねヽ(´ー｀)ノ
逆車の2速VTECの感覚が忘れられませんけどｗ
国内仕様でも十分楽しいです
峠でもくいくい曲がります
エンジンに無理させるとエンストしまいと
燃料濃く噴射するから燃費が落ちる と聞きました
エンジン音聞きながらシフト操作してます
走行距離も600ｋ超えたので回転上げて火入れしてます
フラットに上がっていきますねヽ(´ー｀)ノ
逆車の2速VTECの感覚が忘れられませんけどｗ
国内仕様でも十分楽しいです
峠でもくいくい曲がります
ほしゅ
254 ：７７４ＲＲ：04/03/23 17:32 ID:h3EmII4R
都内の通学でVFRってきつい？
>>254
俺も似たような疑問を持ち中。
普段は往復15km程度の通勤に使って、週末に暇があったら往復150kmくらい
走り回りたいなぁ…と思いつつVFRに惹かれてます。
現在VFR750F（rc36-2）とVFR1型国内仕様の中古相場を眺めたりしてます。
VFR関連のサイトを見て回った結果、信号待ちが多い通勤通学スタイルだと
1型国内がオススメらしいけど、実際に通勤通学に使ってる方はどんな感想を
お持ちでしょう？
俺も似たような疑問を持ち中。
普段は往復15km程度の通勤に使って、週末に暇があったら往復150kmくらい
走り回りたいなぁ…と思いつつVFRに惹かれてます。
現在VFR750F（rc36-2）とVFR1型国内仕様の中古相場を眺めたりしてます。
VFR関連のサイトを見て回った結果、信号待ちが多い通勤通学スタイルだと
1型国内がオススメらしいけど、実際に通勤通学に使ってる方はどんな感想を
お持ちでしょう？
通勤に使うとタイヤの真中ばかり減ってちょとカコワルイかも試練。
神奈川だけど片道15ｋ程度の通学に使いはじめました
（バイト兼用）
用途は>>255さんとほぼ同じかな
積載性や取り回しなど、前乗っていたデカスクが楽です。
楽しさでは圧倒的にVFRです
すりぬけも車体がスリムだからしやすい
（V4の恩恵）
都内のあの渋滞はなぁ・・・
（バイト兼用）
用途は>>255さんとほぼ同じかな
積載性や取り回しなど、前乗っていたデカスクが楽です。
楽しさでは圧倒的にVFRです
すりぬけも車体がスリムだからしやすい
（V4の恩恵）
都内のあの渋滞はなぁ・・・
レスありがとうございますー。
>>256
う、それは確かにちょっとカッコワルイかも。
でも通勤に使う以上はある程度のカッコワルさもまた一興かも。
>>257
楽しさって重要ですよね。その一言でますますVFRに惹かれます。
都内の渋滞にハマると、このスレでも話題に上っている低速での挙動が
気になるところですけども、2型の場合特筆するほどの不便は無いんでしょうか。
（2型にも心惹かれてます）
>>256
う、それは確かにちょっとカッコワルイかも。
でも通勤に使う以上はある程度のカッコワルさもまた一興かも。
>>257
楽しさって重要ですよね。その一言でますますVFRに惹かれます。
都内の渋滞にハマると、このスレでも話題に上っている低速での挙動が
気になるところですけども、2型の場合特筆するほどの不便は無いんでしょうか。
（2型にも心惹かれてます）
259 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:37 ID:2Z69moYV
>>256
パニアつけて長距離ツーしても同じようになる．
パニアつけて長距離ツーしても同じようになる．
俺ツーリング行ってもも峠とか行かないから
リヤタイヤ真中しかちびないYO
カコ悪いのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
リヤタイヤ真中しかちびないYO
カコ悪いのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ俺もトップケース付けて通勤に使ってるから真中ばかり減ってる訳だが。
262 ：259：04/03/23 22:50 ID:2Z69moYV
パニア満載だと，リアタイヤは真中が減って，フロントは
両サイドが減る．不思議だ．
まー確かにパニアに荷物満載でツーリングなんて北海道くらい
だから，峠で寝かしてる時間なんて，極僅かなんだろうな．
両サイドが減る．不思議だ．
まー確かにパニアに荷物満載でツーリングなんて北海道くらい
だから，峠で寝かしてる時間なんて，極僅かなんだろうな．
>255
悪い事は言わない、同じ予算なら大型1台より安い大型+原2スクにしとき。
悪い事は言わない、同じ予算なら大型1台より安い大型+原2スクにしとき。
そもそもRC36-2って相場が出来上がるほどタマ数があるのかと…。
>>263
他にCBR1000Fとかが候補なんですけど、こいつ程でかくなくてもいいかなあ
と思ったもんで。確かにVFRを買うのは財布との綿密な相談が必要です。
>>264
タマ数無いですねー。バイク屋で聞いた話で45万くらいのがあった程度。
相場って言えるほどのもんじゃないですね。
他にCBR1000Fとかが候補なんですけど、こいつ程でかくなくてもいいかなあ
と思ったもんで。確かにVFRを買うのは財布との綿密な相談が必要です。
>>264
タマ数無いですねー。バイク屋で聞いた話で45万くらいのがあった程度。
相場って言えるほどのもんじゃないですね。
266 ：259：04/03/23 23:16 ID:2Z69moYV
>255
>>263にハゲ同．近場ちょろちょろ用にセカンド物色中のヲレ．
ABS付で車両重量248kgに，パニアステー装備で250kg超の車両で
コンビニ行く気にはならんと思うぞ．置き場だって気を使う．
例えばセカンドに原２スクがあれば，積載を考えないで大型買うこともできる．
CBR1000RRとか，VTR1000Fとかね．またはセカンドを250以下のOFFにすれば
未舗装林道にも突っ込んでいけるからアタックツーリングに使えるし．
>>263にハゲ同．近場ちょろちょろ用にセカンド物色中のヲレ．
ABS付で車両重量248kgに，パニアステー装備で250kg超の車両で
コンビニ行く気にはならんと思うぞ．置き場だって気を使う．
例えばセカンドに原２スクがあれば，積載を考えないで大型買うこともできる．
CBR1000RRとか，VTR1000Fとかね．またはセカンドを250以下のOFFにすれば
未舗装林道にも突っ込んでいけるからアタックツーリングに使えるし．
世の中2台持てるほど敷地＆金銭に余裕ない人もいる
俺のようにｗ
俺のようにｗ
268 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:25 ID:t6DlHd/K
2型のスピードメーターに不具合でてる人いる？
>>268
ん？出たんですか。
ん？出たんですか。
おかしい人何人か出るみたいね
関係ないが、1速でVTEC試そうとしたら
思った以上に体持ってかれた。
慌ててアクセル戻したら今度は強烈なエンブレが
タマ金が潰れるかと思いました(;´Д`)
関係ないが、1速でVTEC試そうとしたら
思った以上に体持ってかれた。
慌ててアクセル戻したら今度は強烈なエンブレが
タマ金が潰れるかと思いました(;´Д`)
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
272 ：７７４ＲＲ：04/03/24 07:55 ID:6M4BQSqt
定速走行中なのにスピードメーターの表示が一定しなくなった。
時速６０ｋｍになったり２５ｋｍになったり４０ｋｍになったりで
いったい何Kｍで走ってるのかわからない。
時速６０ｋｍになったり２５ｋｍになったり４０ｋｍになったりで
いったい何Kｍで走ってるのかわからない。
GIVIのトップパニア取り付け完了～
似合うことは似合うが、長くなってしまったｗ
似合うことは似合うが、長くなってしまったｗ
確かに最近のホンダ車はちょっとひどい。
そういえば、「ひどい人ね…」とたまに言われる。
バイク界のトヨタからバイク界の三菱に格下げか?!
>>278
それは言いすぎだよぅ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
それは言いすぎだよぅ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でも最近のリコールっぷりと、その内容の酷さはトヨタ並だけどな。
トヨタってイメージいいみたいだけど、マスコミが味方してくれてるだけで、実際は火吹いたり結構酷いよ。
殆どの車種リコール対象だし。自分らのスポンサーだからよう叩かないけどね。資本主義だから。
トヨタってイメージいいみたいだけど、マスコミが味方してくれてるだけで、実際は火吹いたり結構酷いよ。
殆どの車種リコール対象だし。自分らのスポンサーだからよう叩かないけどね。資本主義だから。
281 ：７７４ＲＲ：04/03/27 10:45 ID:/Hpbrrxy
あげ！
282 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:04 ID:Ug5DXKHr
保土ヶ谷PAで4本出しの社外マフラーを付けたVFR800を見かけました。
ちょうどこんな感じの。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/rosso-motoplan/parts/f4ex.html
どこのメーカーなんでしょう?
ちょうどこんな感じの。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/rosso-motoplan/parts/f4ex.html
どこのメーカーなんでしょう?
283 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:10 ID:IDkLVAG1
LASERのX-tremeシリーズだと思う。
http://www.laserexhausts.com/
http://www.laserexhausts.com/
格好いい。これで片もちアームも本望だね（ｗ
>>272
そういえば、過去のGS1200スレで見た気がする
んだけど、点火系の電圧変えたりする部品入れ
ると、点火を測るピックアップにノイズが走って、
計測が安定しなくなる、とか。
最近のバイクは、一箇所のケースに、電子系の
部品を一箇所にするから、ノイズ的な処置が弱い、
とかなんとか。
そういえば、過去のGS1200スレで見た気がする
んだけど、点火系の電圧変えたりする部品入れ
ると、点火を測るピックアップにノイズが走って、
計測が安定しなくなる、とか。
最近のバイクは、一箇所のケースに、電子系の
部品を一箇所にするから、ノイズ的な処置が弱い、
とかなんとか。
出発するまで面倒だ～
車庫の出し入れ、ロック外し、パニア取り付け etcがめんどい・・・
下りてからもジャケット脱いでメットしまって etc
チョイ乗りにセカンドが欲しくなる理由が最近分ってきたｗ
まあ、お金無い＆健康のため自転車使ってます
車庫の出し入れ、ロック外し、パニア取り付け etcがめんどい・・・
下りてからもジャケット脱いでメットしまって etc
チョイ乗りにセカンドが欲しくなる理由が最近分ってきたｗ
まあ、お金無い＆健康のため自転車使ってます
ほしゅ
こいつって、国内仕様で220Kくらいまでしか出ないの？
そう考えると400や600CCも優秀なんだな
そう考えると400や600CCも優秀なんだな
220も出れば充分ではないのかと小一（ｒｙ
逆車でもメーターで240～250とかってレポあったような（実測で230弱くらい？）
逆でも109psだし最高速出すようなバイクでもないしね。
馬力や最高速だけなら600ccのSSには負けちゃうでしょ。
逆でも109psだし最高速出すようなバイクでもないしね。
馬力や最高速だけなら600ccのSSには負けちゃうでしょ。
中間加速のバイクさ。
なんていうか、ぬめ～って加速して気付くとすごいスピード。
さすが取締りに長年愛用されただけある。
なんていうか、ぬめ～って加速して気付くとすごいスピード。
さすが取締りに長年愛用されただけある。
292 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:12 ID:rRwn8pIT
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17958050
８０１２１－ＭＷＯ－６１００ ロングリアフェンダー （￥１７５０）
これって、４６－２にも使える？
８０１２１－ＭＷＯ－６１００ ロングリアフェンダー （￥１７５０）
これって、４６－２にも使える？
その商品説明には 使えないって書いてあるけど。。。。
2型は、フェンダーを延長できるような形状じゃないので無理。
CBR900RR(年式による)、CBR1100XX、VTR1000F等に取付可。
4000円ってボッタくりだね。
CBR900RR(年式による)、CBR1100XX、VTR1000F等に取付可。
4000円ってボッタくりだね。
雨の渋滞のなか走ると暑さが倍増
煙でも出るんじゃないかと・・・
あとやっぱフェンダー欲しいね
マフラー裏の汚れが気になる
煙でも出るんじゃないかと・・・
あとやっぱフェンダー欲しいね
マフラー裏の汚れが気になる
>>295
泥除けといいなさい
泥除けといいなさい
泥除け(ﾌﾟ
ﾌﾟを忘れるなよ。
ﾌﾟを忘れるなよ。
298 ：迎撃者になったボル人形。：04/03/31 00:12 ID:+vaAAvEw
ちなみに。
１型でも北米仕様(Interceptor)はリアフェンダーの
形状が違うため、取り付け不可。
雨の時には確かに便利。
ただ、周りからはダサ．．．(ry
１型でも北米仕様(Interceptor)はリアフェンダーの
形状が違うため、取り付け不可。
雨の時には確かに便利。
ただ、周りからはダサ．．．(ry
どっちかと言うとフェンダーカットの方が小僧っぽくてダサ…(ry
知り合いの原付は小僧仕様だけど、何故かロングリアフェンダー
VFR800よりも、VTR1000Fの方がロングフェンダー遭遇率が高い。
ノーマルだと背中まで泥がハネるらしい。
ノーマルだと背中まで泥がハネるらしい。
VFR750F RC36 に乗ってるんだけど、最近同じクラスのバイクと比べると無駄にデカイ気がしてきた…
303 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:26 ID:yhniM3uQ
RC46ー2だとかなりコンパクトだよな
大学卒業後も就職せずに勉強してる俺は金がなく
VFRのパンフ見ながらﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを高めてます
今度のﾎﾝﾀﾞ試乗会では存分に乗ってこようと思いまつ
VFRのパンフ見ながらﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを高めてます
今度のﾎﾝﾀﾞ試乗会では存分に乗ってこようと思いまつ
>>302
無駄にデカイというか無駄に重い。
無駄にデカイというか無駄に重い。
VFR欲しい。買ってもいい？
Uターンしようと入った空き地が砂の未整地・・・
（深夜だったので分らず）
サイドスタンドがめり込んで初立ちゴケ
その後タイヤがはまって動けず
泣きそうになったところを通行人が助けてくれました
左ミラーがぼっきり(´Д⊂
あんなの5000円もするのね
まあ、他の被害はカウルが砂による軽い擦り傷のみ
なので軽傷ですね GIVIのパニアも全然OKでした
（深夜だったので分らず）
サイドスタンドがめり込んで初立ちゴケ
その後タイヤがはまって動けず
泣きそうになったところを通行人が助けてくれました
左ミラーがぼっきり(´Д⊂
あんなの5000円もするのね
まあ、他の被害はカウルが砂による軽い擦り傷のみ
なので軽傷ですね GIVIのパニアも全然OKでした
マニュアルの指定だとアイドリング回転数って1200rpmなんですね。
納車時に1500rpmになっててそのままだったんで調整しました。
これでちょっとは燃費良くなるかな～。ならないだろうな～。
納車時に1500rpmになっててそのままだったんで調整しました。
これでちょっとは燃費良くなるかな～。ならないだろうな～。
311 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:10 ID:gsOfe+Cl
マニュアルでは確かにアイドリングは１２００ｒｐｍなんだけど
俺が買ったときにドリームの店員から１５００ｒｐｍにしておいてくれ
と言われたよ。
俺が買ったときにドリームの店員から１５００ｒｐｍにしておいてくれ
と言われたよ。
漏れのも1500rpmだった。中古で買った一型後期。
うちも1500、なんでだろ。
ヤマハのインジェクションはあげてもすぐアイドリング落ちるらしいが。
ヤマハのインジェクションはあげてもすぐアイドリング落ちるらしいが。
高めの方がエンストしにくいし、ギクシャク感も減って乗りやすいね。
俺も高めにしてるよ。
俺も高めにしてるよ。
んで、アイドリングが高いからってそんなに燃費も変わらない罠。
というか、俺のバイクは200rpmあげたくらいだったら変化なし。
というか、俺のバイクは200rpmあげたくらいだったら変化なし。
316 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:06 ID:xJdE5W5h
値は低めの1200rpm
ボヘヘヘヘッて音が好きだし
ボヘヘヘヘッて音が好きだし
VFRって走ってる時どんな感じの音がして、姿はどうなんだろう？
乗ってる自分だと分らないよね
街中で色々バイク見るが 排気音がかっこよかったり
エンジン音が素敵だったりする
ドッドッドッド シュイーーーン シュイーーーン（直4の音だね）
とか
ミュルミュルミュル みゅいーん みゅいーん （骨とかカムギア）
他人が乗ってる姿みたいなヽ（´ー｀）ノ
乗ってる自分だと分らないよね
街中で色々バイク見るが 排気音がかっこよかったり
エンジン音が素敵だったりする
ドッドッドッド シュイーーーン シュイーーーン（直4の音だね）
とか
ミュルミュルミュル みゅいーん みゅいーん （骨とかカムギア）
他人が乗ってる姿みたいなヽ（´ー｀）ノ
>>317
音だけなら白バイみてればいいのでは
音だけなら白バイみてればいいのでは
>317
結構都内だと見かけるね。
片側3車線の反対側の歩道からでもカムギアの音だけは良く聞こえるw
結構都内だと見かけるね。
片側3車線の反対側の歩道からでもカムギアの音だけは良く聞こえるw
2型みかけます？
僕は神奈川なんですがR1で赤見たくらい
そして、メットしてると全然分らないｗ
歩道歩いてる時に見たいですな
僕は神奈川なんですがR1で赤見たくらい
そして、メットしてると全然分らないｗ
歩道歩いてる時に見たいですな
白い奴ならしょっちゅう見かけます。
でも2型じゃないかも
今日見かけた46(正確には49)1台、35は4台くらい。
なぜかすかぶ650と黒鳥とドカをよく見る1日だった(歩行者中)
なぜかすかぶ650と黒鳥とドカをよく見る1日だった(歩行者中)
324 ：sage：04/04/04 02:10 ID:W72Z7Z1U
でもココにいる人はたいてい
自分地の車庫で見てたりする
自分地の車庫で見てたりする
今日梅田で見たよ。赤の神戸ナンバーだった。
歩道に止めてたからメーター見たらフルスケールだった。
マフラーの穴もでかいんで多分オリジナルの逆車でしょう。
暖かくなったしどっか行こ。
歩道に止めてたからメーター見たらフルスケールだった。
マフラーの穴もでかいんで多分オリジナルの逆車でしょう。
暖かくなったしどっか行こ。
オークションにイワクありげな０４が出てﾙﾈ
↑VFRだけじゃなくてGL2台とか
怪しさ爆発なんですが
怪しさ爆発なんですが
328 ：おしえてくん：04/04/04 23:26 ID:pVCvsDzj
ＶＦＲ０２～
パニア付けてるしと
防水性はどうなのか
教えて欲しいのです
結構水とか、入って
きそうな、イメージ
なんですけど・・・
パニア付けてるしと
防水性はどうなのか
教えて欲しいのです
結構水とか、入って
きそうな、イメージ
なんですけど・・・
Ｖ４エンジンって、「ぶいふぉー」って言ってます？
それとも「ぶいよん？」
それとも「ぶいよん？」
低回転だと、やけに細かい周期のＶツインって感じの音
>>330
俺は「ブイフォー」だね。
俺は「ブイフォー」だね。
>331
>330は「ぶいふぉぉぉぉぉぉ」なのか「ぶいよよよよよん」なのかって
質問しているのではないと思うんだがどうか。
>330は「ぶいふぉぉぉぉぉぉ」なのか「ぶいよよよよよん」なのかって
質問しているのではないと思うんだがどうか。
保守
やっと手に入ったのでリアサスの交換。終わったが2度とやりたくなくなった。
リアフェンダー、マフラー、触媒+エキパイ、左ステップ
全部外さないと取れないってのは面倒通り越して地獄だ。半日予定が1日かかった。
交換後はっきりと路面追従性向上したので良しとするか。
リアフェンダー、マフラー、触媒+エキパイ、左ステップ
全部外さないと取れないってのは面倒通り越して地獄だ。半日予定が1日かかった。
交換後はっきりと路面追従性向上したので良しとするか。
339 ：７７４ＲＲ：04/04/08 02:22 ID:oMd8nQXm
補修
カームギアー！！VFR！！
>>325
お、それって、いつも同じ場所に路注してあるﾔｼでしょ？
お、それって、いつも同じ場所に路注してあるﾔｼでしょ？
保守る
343 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:29 ID:VzbnlgWS
このスレの年齢層ってどうなの？
俺20の大学生ですが・・・
ついでに上げ
俺20の大学生ですが・・・
ついでに上げ
28の社会人ですが(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?
上に同じく。
>>345
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
27の社会人ですが(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?
(ﾟДﾟ)ノ ぽれ、３４の社会人・・失格者かなw
１４の時、モトクロスから初めて、レプリカ、アメリカン、リッターSS・・・と乗り続けてきたけど、
VFRイイ！（私にとってだが）
１４の時、モトクロスから初めて、レプリカ、アメリカン、リッターSS・・・と乗り続けてきたけど、
VFRイイ！（私にとってだが）
33才社会人…おっさんです。
会った事も無い、会ったとしても誰だか分からない人の年齢なんてどうでもいい。
んだね
352 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:32 ID:A2o6UlNU
じゃあ、VFR=大人のバイク に乗る皆さんはどんなウェアを使ってますか？
クシタニとかペアスロみたいな高級感ある落ち着いたのが似合いそうですが。
クシタニとかペアスロみたいな高級感ある落ち着いたのが似合いそうですが。
354 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:40 ID:Wgs0ppb6
>>353
死んだほうがいい
死んだほうがいい
今の所40代にはきつい前傾といった感じか。
CBRRRとかだと30代後半もアウトかな。
CBRRRとかだと30代後半もアウトかな。
356 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:12 ID:v0W89kqZ
初めて廃屋入れたけどすんごい扱い易くなった。
これを体験するともうレギュラーには戻れん。
これを体験するともうレギュラーには戻れん。
358 ：352：04/04/10 14:19 ID:A2o6UlNU
すみません。自分の装備書いてませんでした（汗
GWのジャケットを愛用してます。本当はペアスロが欲しいのですが、
高価で手が出ないので、最近グローブだけ奮発してJRPで買いました。
>>353
ラフロはコストパフォーマンスがとってもいいですよね。
私はバッグや小物類で使っています。
>>356
おお！V4＋ガードナーですか！渋いですね～。ｶｺｲｲです。
以前欲しかったんですよ～。
GWのジャケットを愛用してます。本当はペアスロが欲しいのですが、
高価で手が出ないので、最近グローブだけ奮発してJRPで買いました。
>>353
ラフロはコストパフォーマンスがとってもいいですよね。
私はバッグや小物類で使っています。
>>356
おお！V4＋ガードナーですか！渋いですね～。ｶｺｲｲです。
以前欲しかったんですよ～。
>>358
＞最近グローブだけ奮発してJRPで買いました。
(・∀・)人(・∀・) あれは良いよね
シンテーゼは接着の初期不良でメーカに直行
ナッ○ス で買ったので、メーカーに送れと言ってるのに
「うちは交換品とかは用意しないよ 初期不良だからって
交換したらうちの丸損になる」 とかうんぬん言われて
腹立った。俺はメーカーに送れと言ってるのに(；´Д｀)
結局「すみません」とか「申し訳ありません」は
一回も聞かなかった。接客業としてどうよ ってな事
＞最近グローブだけ奮発してJRPで買いました。
(・∀・)人(・∀・) あれは良いよね
シンテーゼは接着の初期不良でメーカに直行
ナッ○ス で買ったので、メーカーに送れと言ってるのに
「うちは交換品とかは用意しないよ 初期不良だからって
交換したらうちの丸損になる」 とかうんぬん言われて
腹立った。俺はメーカーに送れと言ってるのに(；´Д｀)
結局「すみません」とか「申し訳ありません」は
一回も聞かなかった。接客業としてどうよ ってな事
やべ 消すの忘れてた・・・
すまそ
ナッ○ス で買ったので、メーカーに送れと言ってるのに
↓
ナッ○ス で買ったので、
ですた。ちょっと洗車してきます
すまそ
ナッ○ス で買ったので、メーカーに送れと言ってるのに
↓
ナッ○ス で買ったので、
ですた。ちょっと洗車してきます
今日秩父走ったら温度計が26度を表示した俺の2000年式。
ウェア KADOYA
グローブ ペアスロ
靴 ホーキンス
次の休みに靴もペアスロに替えてくる。
グローブ ペアスロ
靴 ホーキンス
次の休みに靴もペアスロに替えてくる。
1型国内でも廃屋の方がいいのかな・・・
レギュリンからハイオクに変える時ってどうしてんの？
タンク内の全部抜くのかい？
そろとも残り1Lくらいまでにして継ぎ足し？
タンク内の全部抜くのかい？
そろとも残り1Lくらいまでにして継ぎ足し？
>>365
適当に継ぎ足し
適当に継ぎ足し
もう2年近くハイオクなので細かい数字は覚えてない。スマソ。
個体差・乗り方の差もあると思うので自分で試してみることをお勧めします。
個体差・乗り方の差もあると思うので自分で試してみることをお勧めします。
25歳社会人1型国内銀。
ウエア：夫婦坂DML61
グロブ：うどん屋DRN
靴：夫婦坂ﾜｰｸﾌﾞｰﾂ
燃費：約21㌔/㍑（高速・峠含むﾂｰﾘﾝｸﾞ）
…と、こんなん出ました丶(・ω・)ノ
ウエア：夫婦坂DML61
グロブ：うどん屋DRN
靴：夫婦坂ﾜｰｸﾌﾞｰﾂ
燃費：約21㌔/㍑（高速・峠含むﾂｰﾘﾝｸﾞ）
…と、こんなん出ました丶(・ω・)ノ
374 ：７７４ＲＲ：04/04/12 18:59 ID:i/FxKIg9
さすがVFR糊ともなると夫婦坂クラスのユーザーが多いですね。
ハデハデ系はどうも…ですよね。
で、JRPのグローブ、欲しいんですけどどうなんでしょうか？
スレ違いかもですが、VFRに似合う製品ということでインプレお願いします。
ハデハデ系はどうも…ですよね。
で、JRPのグローブ、欲しいんですけどどうなんでしょうか？
スレ違いかもですが、VFRに似合う製品ということでインプレお願いします。
375 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:25 ID:XTpJG3hO
>>352>>374
28歳社会人・国内1型赤
ウェア・イエローコーン赤
メット・ショウエイ宇野レプ赤
このスレの流儀に反して、おっそろしく目立ってますが…。
近所の子供には「仮面ライダーのお兄ちゃん」とか呼ばれてます…。
28歳社会人・国内1型赤
ウェア・イエローコーン赤
メット・ショウエイ宇野レプ赤
このスレの流儀に反して、おっそろしく目立ってますが…。
近所の子供には「仮面ライダーのお兄ちゃん」とか呼ばれてます…。
宇野sage
377 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:58 ID:zRFpjTfA
みんな、荷物はどうしてる？
ツーリングネット？
ツーリングネット？
GIVIトップケースですよ
>>374
私はDRNしか持ってないので他は知りませんが、
しっとりした感触でなかなか良いですよ。
まだ買って10回くらい使用ですが、
もう少し馴染んでくればさらに良くなりそう。
ただ、仕方ないんだろうけど結構色が落ちやすい気がする。
ちょっと長めに着用してると手が微妙に黒っぽく…
あと、皮（人工皮革）のソファに置いたら黒い色がソファに移っちゃった＿|￣|○
>>377
GIVIのサイドパニア( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
…パニアつけるにはアップにしてるマフラーを交換しないと…
今は買えないので、タンクバック+リアシートにヒップバッグをネットで。
長距離はタンクバック+ﾓﾄﾌｨｽﾞのキャンピングシートバッグ2。
私はDRNしか持ってないので他は知りませんが、
しっとりした感触でなかなか良いですよ。
まだ買って10回くらい使用ですが、
もう少し馴染んでくればさらに良くなりそう。
ただ、仕方ないんだろうけど結構色が落ちやすい気がする。
ちょっと長めに着用してると手が微妙に黒っぽく…
あと、皮（人工皮革）のソファに置いたら黒い色がソファに移っちゃった＿|￣|○
>>377
GIVIのサイドパニア( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
…パニアつけるにはアップにしてるマフラーを交換しないと…
今は買えないので、タンクバック+リアシートにヒップバッグをネットで。
長距離はタンクバック+ﾓﾄﾌｨｽﾞのキャンピングシートバッグ2。
381 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:29 ID:UnDHGqMp
街乗りだとパニアは邪魔でしょ～
オラはネット使ってる。
少しかこわるいが
オラはネット使ってる。
少しかこわるいが
ごめんなさい、↑の書き込みは373の中の人製です＿|￣|○
384 ：７７４ＲＲ：04/04/14 00:02 ID:P0SnwYFb
値はGIVIのE21（サイドパニア）っすね。
ホンダ純正のはカッコいいけど値段高いし大きすぎ
色さえ合わせればそこそこ合いますよ
ホンダ純正のはカッコいいけど値段高いし大きすぎ
色さえ合わせればそこそこ合いますよ
385 ：７７４ＲＲ：04/04/14 13:35 ID:RbPM/GiM
タイヤ交換で
石橋のＢＴ-014入れたら
80km位からハンドルが
左右にブレ始める…
D-207の時はそんな事
無かったのに…
自分のVFR02と
相性が悪かったのか
鬱だ…
石橋のＢＴ-014入れたら
80km位からハンドルが
左右にブレ始める…
D-207の時はそんな事
無かったのに…
自分のVFR02と
相性が悪かったのか
鬱だ…
>>387
386が零細バイク屋だから
386が零細バイク屋だから
389 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:22 ID:ZLBSMAFS
渋滞だとフレームが熱くなる季節が近づいてきたが
君らは何か対策してる？去年は熱くて火傷しそうだったぞｗ
君らは何か対策してる？去年は熱くて火傷しそうだったぞｗ
390 ：通りすがり：04/04/14 22:43 ID:Qb3P1p87
VFRサイコー！
02国内のりです。
熱対策は特にしてないな。宮城県在住なので
02国内のりです。
熱対策は特にしてないな。宮城県在住なので
漏れバイク屋だったのか。
バイク屋でも換えないほうがいい。ほとんどの店バランサ持ってない。
そういう店は「バランス? 大丈夫だよ」って必ず言う。
バイク屋でも換えないほうがいい。ほとんどの店バランサ持ってない。
そういう店は「バランス? 大丈夫だよ」って必ず言う。
今日立ちゴケした(´Д⊂
路地曲がろうとしたらエンスト そのまま左にあぼーん
限界まで支えたので何とかGIVIトップケースは無傷
クラッチレバーがぐんにょり 左ステップがひんまがり
カウルに傷が！！
こけるとハンドルとかスポークとか曲がっちゃうのかな・・・
明日バイク屋でパーツ注文してきます
また転けるかも知れないのでカウルは放置しておこう
と思うのですが、みなさんどうしてますか？
路地曲がろうとしたらエンスト そのまま左にあぼーん
限界まで支えたので何とかGIVIトップケースは無傷
クラッチレバーがぐんにょり 左ステップがひんまがり
カウルに傷が！！
こけるとハンドルとかスポークとか曲がっちゃうのかな・・・
明日バイク屋でパーツ注文してきます
また転けるかも知れないのでカウルは放置しておこう
と思うのですが、みなさんどうしてますか？
>>393
俺も本当は直したいんですよ
バイクは常にピカピカが良いですよね ほんと
学生何でお金微妙（親に借りるかな～）
ちなみにサイドカウルってどのくらいするんですかね？
再塗装で安く済むならそうしたいです
クラッチレバー 3000円
左ステップ 4000円
カウル 30000円
くらいでしょうか？
俺も本当は直したいんですよ
バイクは常にピカピカが良いですよね ほんと
学生何でお金微妙（親に借りるかな～）
ちなみにサイドカウルってどのくらいするんですかね？
再塗装で安く済むならそうしたいです
クラッチレバー 3000円
左ステップ 4000円
カウル 30000円
くらいでしょうか？
>>394
確かサイドカウルは4ﾏｿ位じゃなかったかな・・・
確かサイドカウルは4ﾏｿ位じゃなかったかな・・・
397 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:57 ID:tsvQHyEG
恥ずかしながら、俺も買ったばかりの頃立ちゴケした。
ゴロンと転がるように倒れたら、意外にも損傷ほとんど無し。
カウルの一部とレバーの先端にわずかな傷がついたのみ。
コンパウンドで磨いてプロテクションシートを貼れば十分だった。
そこは５年半たった今でもそのまんま。
実は別件で反対側を大修理したことがある。
明細が見当たらないので正確には言えないが、その見積もりは甘い。
レバーくらいだったらナップスの純正部品のコーナーにあるだろうし、
他の部品も調べてもらえるよ。
サイドカウルはたいした材質のものではないので、思ったよりは安かった
と記憶している。 ＦＲＰやＡＢＳだと高いからねえ。
ゴロンと転がるように倒れたら、意外にも損傷ほとんど無し。
カウルの一部とレバーの先端にわずかな傷がついたのみ。
コンパウンドで磨いてプロテクションシートを貼れば十分だった。
そこは５年半たった今でもそのまんま。
実は別件で反対側を大修理したことがある。
明細が見当たらないので正確には言えないが、その見積もりは甘い。
レバーくらいだったらナップスの純正部品のコーナーにあるだろうし、
他の部品も調べてもらえるよ。
サイドカウルはたいした材質のものではないので、思ったよりは安かった
と記憶している。 ＦＲＰやＡＢＳだと高いからねえ。
>>396
(゜Д゜ )ムハァ
誰かこけてカウル取っ替えた人いないかな～
少しは気休めになります
一番心配なのはフレーム類の損傷です
キャリパーやフォーク フレームが逝ってたら((((；゜Д゜)))ガクガク
まあ立ちゴケ程度で逝きはしないと思いますが
あと、転けた後ってエンジンも掛かり悪いんですよね
心配事が増える増える
(゜Д゜ )ムハァ
誰かこけてカウル取っ替えた人いないかな～
少しは気休めになります
一番心配なのはフレーム類の損傷です
キャリパーやフォーク フレームが逝ってたら((((；゜Д゜)))ガクガク
まあ立ちゴケ程度で逝きはしないと思いますが
あと、転けた後ってエンジンも掛かり悪いんですよね
心配事が増える増える
立ちゴケしたあとってプラグかぶってるんじゃなかったっけ。
こけた後は一回キーをオフにしたら簡単にかからない？
ちなみに１型のサイドカウルは片方31400円（パーツリスト）。
ちなみに１型のサイドカウルは片方31400円（パーツリスト）。
>>400
その通りです
一回オフにしてかけたら一発始動！
最初いくら回しても駄目だったので、焦りましたよ
>>１型のサイドカウルは片方31400円（パーツリスト）。
サイドカウル高い(´Д⊂
明日なじみの店でコンパウンド+パテ+タッチペン
でいくらかかるか聞いてみます
もし1万オーバーなら素直に換えますわ
色々すんません
話したら少し気が楽になりました
その通りです
一回オフにしてかけたら一発始動！
最初いくら回しても駄目だったので、焦りましたよ
>>１型のサイドカウルは片方31400円（パーツリスト）。
サイドカウル高い(´Д⊂
明日なじみの店でコンパウンド+パテ+タッチペン
でいくらかかるか聞いてみます
もし1万オーバーなら素直に換えますわ
色々すんません
話したら少し気が楽になりました
「この車は、転倒したとき、自動的にエンジン
を停止するシステムが装備されています。
エンジンを再始動するときは、システムの
作動を解除するためにメインスイッチを一度
ＯＦＦにしてください。」
04 2型だが、そう説明書に書いてある。
ミラーとフロントカウルと両サイドは
もうやっちまった。
ミラーは4800円 フロントカウルは41000ぐらい
だった気がする。サイドは聞かなかった。
ミラー以外は放置。
を停止するシステムが装備されています。
エンジンを再始動するときは、システムの
作動を解除するためにメインスイッチを一度
ＯＦＦにしてください。」
04 2型だが、そう説明書に書いてある。
ミラーとフロントカウルと両サイドは
もうやっちまった。
ミラーは4800円 フロントカウルは41000ぐらい
だった気がする。サイドは聞かなかった。
ミラー以外は放置。
405 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:36 ID:JbwU4U2o
カウルは塗装済みだが、ステッカー類は含まれていなかったと思う。
あれは別料金。
磨いただけでダメなら、カッティングシートやステッカーを上に貼って
ごまかすとよろし。 これならもう１回コケても大丈夫。
でも、そうやって気が楽になると案外コケなくなるもんよ！
あれは別料金。
磨いただけでダメなら、カッティングシートやステッカーを上に貼って
ごまかすとよろし。 これならもう１回コケても大丈夫。
でも、そうやって気が楽になると案外コケなくなるもんよ！
406 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:48 ID:JbwU4U2o
407 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:56 ID:OrBUEnAW
↑ キルセンサーの中に、フロートとオイルがあるんじゃないの？
んなわけないでしょ・・
409 ：７７４ＲＲ：04/04/16 14:36 ID:9ur6ySBt
去年の夏、２型サイドカウルは34500円だった。
もちろん塗装済み、ステッカー、カウル裏のスポンジは貼られていたよ。
最新のモデルが出てからステッカーが貼られなくなったかどうかは知らない。
もちろん塗装済み、ステッカー、カウル裏のスポンジは貼られていたよ。
最新のモデルが出てからステッカーが貼られなくなったかどうかは知らない。
04 ３月 右側カウル VFRのロゴ、裏側のスポンジつき、ウェルナット?なし
税抜き 35300
砂利の駐車場デバックしてたら倒して傷だらけになったので、交換。
予備にするためはずして行って、１ヶ月点検のついでにつけてもらいました。
ウェルナット？が新しいカウルにはついてなくてバイク屋が倉庫じゅうを探したらしい。
今でも家に傷だらけのカウルがあります。
税抜き 35300
砂利の駐車場デバックしてたら倒して傷だらけになったので、交換。
予備にするためはずして行って、１ヶ月点検のついでにつけてもらいました。
ウェルナット？が新しいカウルにはついてなくてバイク屋が倉庫じゅうを探したらしい。
今でも家に傷だらけのカウルがあります。
411 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:47 ID:pYVomwEx
１型のホーンの音があまりに貧相なので、迫力のある音のものと交換したいのですが、
あの狭いスペースに嵌るもので、何かオススメありませんか？（公道使用可の物で）
漠然とした質問でｽﾏｿ
あの狭いスペースに嵌るもので、何かオススメありませんか？（公道使用可の物で）
漠然とした質問でｽﾏｿ
シガーソケット付けてる人居る？
414 ：take6：04/04/17 18:45 ID:kMww30bO
>>413
つけてます。 少し高いけど面倒だったのでYAMAHA（ワイズギア）のを付けた気がします。
>>411
412のリンク先のやつ付けてます。純正を外して、そこに一枚ステーをつけて、両端に２個付けるという感じです。
写真と音入りでHPにありますのでよければどうぞ。>>6 のやつ
つけてます。 少し高いけど面倒だったのでYAMAHA（ワイズギア）のを付けた気がします。
>>411
412のリンク先のやつ付けてます。純正を外して、そこに一枚ステーをつけて、両端に２個付けるという感じです。
写真と音入りでHPにありますのでよければどうぞ。>>6 のやつ
このバイクでコーナーをハングオンするとスリップする？
重いし、タイヤもグリップあんま良くないし
重いし、タイヤもグリップあんま良くないし
>>415
……
……
>>415
ｳﾞｧｶですか？
ｳﾞｧｶですか？
いや、みんなちょいとコーナー攻めたい時
どうしてるのかな？と思ったからね
俺はいつもリーンウィズかちょいとインです
今日はタンデムででかけたよ
体重80Kの友人でも普通に走れた
リアが結構沈む
乗り心地良かったと好評でした
どうしてるのかな？と思ったからね
俺はいつもリーンウィズかちょいとインです
今日はタンデムででかけたよ
体重80Kの友人でも普通に走れた
リアが結構沈む
乗り心地良かったと好評でした
>>419
福岡での話だけど、南海部品などのバイクパーツ屋にはなくてオートバックスは高かった気がします。
結局そこで現物見てヤフオクで買うのが一番安かったのでそこで買い、ホームセンターに配線とステーを買いに行きましたよ。
追加：関連情報の世界一リンク集のリンク切れを全部修正しました。長らくご迷惑をおかけしました。
福岡での話だけど、南海部品などのバイクパーツ屋にはなくてオートバックスは高かった気がします。
結局そこで現物見てヤフオクで買うのが一番安かったのでそこで買い、ホームセンターに配線とステーを買いに行きましたよ。
追加：関連情報の世界一リンク集のリンク切れを全部修正しました。長らくご迷惑をおかけしました。
421 ：７７４ＲＲ：04/04/18 12:09 ID:eHXEzV9R
昨日コンビニに寄ってエンジンをかけようとしたらかからなくなった。
国内新車にて納車二週間目の出来事です。
押しがけしたらエンジンかかったが…
なんでだろう？こんな経験ないですか？
国内新車にて納車二週間目の出来事です。
押しがけしたらエンジンかかったが…
なんでだろう？こんな経験ないですか？
バッテリー上がりかけなんじゃないの？
完全に上がってたらFI車じゃ押し掛けでもなかなか掛からないだろうし・・。
完全に上がってたらFI車じゃ押し掛けでもなかなか掛からないだろうし・・。
423 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:27 ID:eHXEzV9R
んー。バッテリーなのかなぁ？
一時間くらい快調に走っていたんだが。
一時間くらい快調に走っていたんだが。
今日コケた・･･キズもの全交換で10万円コースだたよ。
コケてキズがつく場所はわかったからちょっと対策しとくかな。
コケてキズがつく場所はわかったからちょっと対策しとくかな。
>>421
一旦キーをオフにするとかけやすくなる かも
>>424
どんな転け方ですか？
俺は左に立ちゴケで
カウル傷 ステップひん曲がり
クラッチレバー ぐんにゃり
で8000円くらいでした
ステップが3000 レバー2700
タッチペン ウォッシャー 2200円
4年式の純正色ってまだ出てないんだよね
ちょっと目立ってしまったが 前よりマシ
一旦キーをオフにするとかけやすくなる かも
>>424
どんな転け方ですか？
俺は左に立ちゴケで
カウル傷 ステップひん曲がり
クラッチレバー ぐんにゃり
で8000円くらいでした
ステップが3000 レバー2700
タッチペン ウォッシャー 2200円
4年式の純正色ってまだ出てないんだよね
ちょっと目立ってしまったが 前よりマシ
>>426
左側に下がる傾斜のあるとこで左に立ちゴケ。傾斜の所為で踏ん張れなかった。
フロントとサイドカウルにキズ、バンクセンサーボッキリ、左ミラーキズだらけ
クラッチレバーひん曲がり、テールカウルとタンデムステップに小キズ
って感じなんだけど、フロントとサイドカウル、ミラーとレバーを取り替える事にしたんで。
テールカウルのキズはタッチペンにするつもり。なんだけど04シルバーはまだ無いって言ってたね。
左側に下がる傾斜のあるとこで左に立ちゴケ。傾斜の所為で踏ん張れなかった。
フロントとサイドカウルにキズ、バンクセンサーボッキリ、左ミラーキズだらけ
クラッチレバーひん曲がり、テールカウルとタンデムステップに小キズ
って感じなんだけど、フロントとサイドカウル、ミラーとレバーを取り替える事にしたんで。
テールカウルのキズはタッチペンにするつもり。なんだけど04シルバーはまだ無いって言ってたね。
俺は青色のヘルメットに傷が入ったとき家にあった黒いペン塗ってみたらまあまあ目立たなくなった
シルバーは似たようなシルバーで十分な気が
シルバーは似たようなシルバーで十分な気が
>421
バッテリーの端子を含めた配線の接触チェックされたし。
レギュレーターでもイったかと思ったらカプラーゆるゆるだったことある。
ま、鱸車の時の話だけどw
バッテリーの端子を含めた配線の接触チェックされたし。
レギュレーターでもイったかと思ったらカプラーゆるゆるだったことある。
ま、鱸車の時の話だけどw
いやあ、今日RC46-2に試乗したけど
１０年間の技術の進歩に驚きましたよ。
ただみゃーみゃーの音がなくなったのは
ちょっと淋しく思ってみたり。
１０年間の技術の進歩に驚きましたよ。
ただみゃーみゃーの音がなくなったのは
ちょっと淋しく思ってみたり。
431 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:34 ID:gVCvaiqt
当方今度大型をとろうと思ってるものですが、購入する予定の車体を迷ってます。
VFR（2型）とCBR600F（01以降）で迷ってます。
当方身長176cm、体重65kgです。
一応タンデムツーリング、待ち乗りに使おうかと思ってます。
タンデム、取り回しなどの感想を教えてもらえませんか？
VFR（2型）とCBR600F（01以降）で迷ってます。
当方身長176cm、体重65kgです。
一応タンデムツーリング、待ち乗りに使おうかと思ってます。
タンデム、取り回しなどの感想を教えてもらえませんか？
>>432
( ゜Д゜)ポカーン
>>431
タンデムならVFR CBRは後ろの人が物好きじゃないと無理
街乗り・チョイ乗り 峠 ならCBR600F4iでしょうな
ツーリングならVFR
VFRは少しだけ って乗るように出来てないｗ
重いし でかいし 小回りきかないし
それを打ち消すアドバンテージが魅力なんだよね
( ゜Д゜)ポカーン
>>431
タンデムならVFR CBRは後ろの人が物好きじゃないと無理
街乗り・チョイ乗り 峠 ならCBR600F4iでしょうな
ツーリングならVFR
VFRは少しだけ って乗るように出来てないｗ
重いし でかいし 小回りきかないし
それを打ち消すアドバンテージが魅力なんだよね
434 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:52 ID:gVCvaiqt
>>432さん
今普通二輪で一年以上たってますけど大型はだめなんですか？
今普通二輪で一年以上たってますけど大型はだめなんですか？
補足
もちろん大型二輪をね
もちろん大型二輪をね
>>436
認識違いを正してくれてサンクスコ
認識違いを正してくれてサンクスコ
439 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:05 ID:J0hbCQVH
一応、法令を(・∀・)つ□ﾄﾞｿﾞｰ
第七十一条の四
（大型自動二輪車等の運転者の遵守事項）
４ 第八十四条第三項の大型自動二輪車免許を受けた者で、
当該大型自動二輪車免許を受けていた期間
（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が
通算して一年に達しないもの（同項の普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間
（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が
通算して一年以上である者その他の者で政令で定めるものを除く）は、
運転者以外の者を乗車させて大型自動二輪車又は普通自動二輪車を運転してはならない
第七十一条の四
（大型自動二輪車等の運転者の遵守事項）
４ 第八十四条第三項の大型自動二輪車免許を受けた者で、
当該大型自動二輪車免許を受けていた期間
（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が
通算して一年に達しないもの（同項の普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間
（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が
通算して一年以上である者その他の者で政令で定めるものを除く）は、
運転者以外の者を乗車させて大型自動二輪車又は普通自動二輪車を運転してはならない
>>439
CBRとかSS系のバイクは元々シングルシートで
加速に耐えられるようにリアシートが高くなってるの
そこに無理矢理タンデムシート付けてるから
乗ってる方は視点が高いわ、シートの座り心地悪いわ
掴むところないわ 車重の軽いマシンが振られる etc
VFRのようなツアラーはタンデムや積載状態で長距離走行するのが前提。
フレームやサス、重量配分もしっかりしてるよ。
シートもおまけじゃないし クラブバーも装備が基本
乗ってる方も楽でしょう
トップケースでも付ければ、背もたれになって安心感倍増です
CBRとかSS系のバイクは元々シングルシートで
加速に耐えられるようにリアシートが高くなってるの
そこに無理矢理タンデムシート付けてるから
乗ってる方は視点が高いわ、シートの座り心地悪いわ
掴むところないわ 車重の軽いマシンが振られる etc
VFRのようなツアラーはタンデムや積載状態で長距離走行するのが前提。
フレームやサス、重量配分もしっかりしてるよ。
シートもおまけじゃないし クラブバーも装備が基本
乗ってる方も楽でしょう
トップケースでも付ければ、背もたれになって安心感倍増です
442 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:29 ID:J0hbCQVH
>>441さん
なるほど、、そういう風に並べられたらCBRじゃきつそうですね。
VFRにして普段は歩きにしたほうがタンデム、体の健康にもよさそうですね。w
一応二人乗りできるようにしてあるバイクとそういう目的で作られたバイクの差はでかいですね。
ちなみに運転するほうもやはりVFRのほうが？
今ゼルビスなんで「Vの鼓動（爆）」があったほうが親近感沸きそうです。w
なるほど、、そういう風に並べられたらCBRじゃきつそうですね。
VFRにして普段は歩きにしたほうがタンデム、体の健康にもよさそうですね。w
一応二人乗りできるようにしてあるバイクとそういう目的で作られたバイクの差はでかいですね。
ちなみに運転するほうもやはりVFRのほうが？
今ゼルビスなんで「Vの鼓動（爆）」があったほうが親近感沸きそうです。w
高速２穴解禁なんだカーらそれを考慮しれ
>>442
かなりVFRよりの意見で書いてるけど
これはタンデムとツーリングに置いての話だからね
ツーリングでもほどよい前傾なので疲れにくいです
ケースも付けられるから積載には困りません
SSでも無理じゃないけどあの前傾は腰と腕にくるよ
コンセプトが違うからね
エンジンは直4のように素直じゃないので、低速では
ドコドコと文句言ってきます。しかし、どの域からでも上まで
バイーーーンと伸びるから 乗っていて面白いですよ
嫌いな人は嫌いでしょう(´∀` )
VFRにしてからチョイ乗りは自転車になりました
出すのもしまうのも面倒ｗ
かなりVFRよりの意見で書いてるけど
これはタンデムとツーリングに置いての話だからね
ツーリングでもほどよい前傾なので疲れにくいです
ケースも付けられるから積載には困りません
SSでも無理じゃないけどあの前傾は腰と腕にくるよ
コンセプトが違うからね
エンジンは直4のように素直じゃないので、低速では
ドコドコと文句言ってきます。しかし、どの域からでも上まで
バイーーーンと伸びるから 乗っていて面白いですよ
嫌いな人は嫌いでしょう(´∀` )
VFRにしてからチョイ乗りは自転車になりました
出すのもしまうのも面倒ｗ
445 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:52 ID:qRkSum+o
今年からオーナーですが
都内だとこの時期でも渋滞でファンが回りますよね？
あれってすぐにバッテリー上がったりしないのでしょうか？
いきなりバッテリー上がったりしたら困っちゃいます。
去年まで400ｃｃだったので、ファンが回ってると不安で不安で・・・。
都内だとこの時期でも渋滞でファンが回りますよね？
あれってすぐにバッテリー上がったりしないのでしょうか？
いきなりバッテリー上がったりしたら困っちゃいます。
去年まで400ｃｃだったので、ファンが回ってると不安で不安で・・・。
そういやあ俺の'00国内、４年バッテリーを替えてない。
替えた方がいいかな？ 交換時期はとうに過ぎたとはいえ、
何の問題もないんでずるずるとここまで使ってるんだけど。
プラグもイリに替えてから２万ｋｍ走ってるな・・。
替えた方がいいかな？ 交換時期はとうに過ぎたとはいえ、
何の問題もないんでずるずるとここまで使ってるんだけど。
プラグもイリに替えてから２万ｋｍ走ってるな・・。
>>430
漏れも今日舞州で試乗したーよ。
VFRはゼルと感触が似ていて、とても乗りやすかった。
将来的にゼルから乗り替えるなら排気量や性格付け的に
VFRかなと思ってたけど、ますますそう思うようになった。
ちょっと腰が高いけど、それ以外は全然違和感なく乗れたし。
CBR600RRも試乗したけど、とてもじゃないけど乗りこなせる気がしなかった。
ゼルの倍くらいの勢いで減速するから、本気でたまげた。
直4エンジンも、VTに慣れた身には違和感バリバリだった。
2速アイドルから加速してドコドコ言わないなんておかしい(ﾟ∀ﾟ)
あと試乗希望者が、目玉のCBR1000RRの次に多かったのも意外だった。
VFRは試乗車が1台しかなかったから、ずっと長蛇の列だったよ。
漏れも今日舞州で試乗したーよ。
VFRはゼルと感触が似ていて、とても乗りやすかった。
将来的にゼルから乗り替えるなら排気量や性格付け的に
VFRかなと思ってたけど、ますますそう思うようになった。
ちょっと腰が高いけど、それ以外は全然違和感なく乗れたし。
CBR600RRも試乗したけど、とてもじゃないけど乗りこなせる気がしなかった。
ゼルの倍くらいの勢いで減速するから、本気でたまげた。
直4エンジンも、VTに慣れた身には違和感バリバリだった。
2速アイドルから加速してドコドコ言わないなんておかしい(ﾟ∀ﾟ)
あと試乗希望者が、目玉のCBR1000RRの次に多かったのも意外だった。
VFRは試乗車が1台しかなかったから、ずっと長蛇の列だったよ。
449 ：４２１です：04/04/19 07:53 ID:YVwdKu1j
みなさんいろいろとありがとうございました。
しかし、すべて試してみてダメでした。
昨日は順調でしたので、もう機嫌が悪かったと思うしかないかなと。
なにかわかったら参考までに報告します。
しかし、すべて試してみてダメでした。
昨日は順調でしたので、もう機嫌が悪かったと思うしかないかなと。
なにかわかったら参考までに報告します。
IDがＶＦＲですが何か？
漏れ足が短いのでこのバイク乗れない
残念
残念
167センチの女が乗ってるのに、・・・。
もったいないよ。
片足がベッタリつけば問題ないし、不安感もないよ。
もったいないよ。
片足がベッタリつけば問題ないし、不安感もないよ。
>>453
167センチの女は175センチの男と同じ足の長さな罠。
167センチの女は175センチの男と同じ足の長さな罠。
え～と、今更で申し訳ないのだが…。
>>440を何度も読み直してみたんだが、
たとえ一年間普通二輪免許を所持していたとしても
大型を取った時点であと一年間は二人乗りはできない、
ということだよね？
…つーことは、>>436は間違った認識をしている。
と考えてよろしいか？
ていうかそれくらい教習所で免許取ったときに習わないか？
>>440を何度も読み直してみたんだが、
たとえ一年間普通二輪免許を所持していたとしても
大型を取った時点であと一年間は二人乗りはできない、
ということだよね？
…つーことは、>>436は間違った認識をしている。
と考えてよろしいか？
ていうかそれくらい教習所で免許取ったときに習わないか？
判りやすいようにタンデム禁止の除外部分について
抜き出してみた。
・・・普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間が
通算して一年以上である者(中略）を除く
宜しいかな？
抜き出してみた。
・・・普通自動二輪車免許を現に受けており、
かつ、当該普通自動二輪車免許を受けていた期間が
通算して一年以上である者(中略）を除く
宜しいかな？
>>455
とりあえず、教習所名キボンヌ
とりあえず、教習所名キボンヌ
つうか漏れが限定解除したときはそんな法令なかったから
全然わかんないや
全然わかんないや
乗って2000K走ったけど
最近、極低速からギアを繋ぎグリップする時に
リア辺りから 小石踏んだ時に鳴る「メリメリ」
って音がします。あれ何ですかね？
タイヤ見たけど特に異物は挟まってないし・・・
静かなバイクだけに タンクの「ぺこん」音
やリアタイヤの 「メリメリ」音が気になります
最近、極低速からギアを繋ぎグリップする時に
リア辺りから 小石踏んだ時に鳴る「メリメリ」
って音がします。あれ何ですかね？
タイヤ見たけど特に異物は挟まってないし・・・
静かなバイクだけに タンクの「ぺこん」音
やリアタイヤの 「メリメリ」音が気になります
462 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:16 ID:CxLGf5SM
>>444
セパハンのマシンに乗ったことないんで全然想像つかないですねぇ。
やっぱ手からハンドルに体重がかかるようになってしまうんですか？
エンジンはかなりVテックがきになるところです。
運転している感覚はどういう風にかわるんでしょうか？
>>448
ゼルビスとあんまり違和感ないってことはゼルビスで待ち乗りするレベルは待ち乗りができ...るわけないか、、w
セパハンのマシンに乗ったことないんで全然想像つかないですねぇ。
やっぱ手からハンドルに体重がかかるようになってしまうんですか？
エンジンはかなりVテックがきになるところです。
運転している感覚はどういう風にかわるんでしょうか？
>>448
ゼルビスとあんまり違和感ないってことはゼルビスで待ち乗りするレベルは待ち乗りができ...るわけないか、、w
>>454
その条件だと男のほうが１ｃｍちょっと脚長いぞ。股下率の差は約1,5%だから。
ただ、女のほうが股の構造とか、脚の太さの関係で足つきいいから、実際は互角か。
股下85cmあれば両足かかとベッタリできますか？
その条件だと男のほうが１ｃｍちょっと脚長いぞ。股下率の差は約1,5%だから。
ただ、女のほうが股の構造とか、脚の太さの関係で足つきいいから、実際は互角か。
股下85cmあれば両足かかとベッタリできますか？
>>453
漏れ背が低い上にめちゃ足短いのですよ・・・
漏れ背が低い上にめちゃ足短いのですよ・・・
465 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:28 ID:TvG+XeUY
>>462
セパハンスーパースポーツに乗ったことがないのなら，試乗会で試乗して
みることを薦める．低速で低い位置のセパハンってどんなもんか良くわかるはず．
あわせてVFRもあれば乗ってみるとよい．同じセパハンでもSSにくらべて随分と位置が
高い．だが，低速(～70km/h)でアップライトポジションでだらだら2時間も走ってると手首は
痛くなってくる．気合入れてちゃんとニーグリップして腹筋背筋で上体を支えていれば
いいんだが，低速でだらだら走ってるときに常時それはやらないから．
VFRはむしろ軽く伏せて3桁前半の速度で巡航するほうが楽なんじゃないか？と思える．
ただ，車両重量という点だけは，SSの方がVFRより街乗り向き．軽いから．
セパハンスーパースポーツに乗ったことがないのなら，試乗会で試乗して
みることを薦める．低速で低い位置のセパハンってどんなもんか良くわかるはず．
あわせてVFRもあれば乗ってみるとよい．同じセパハンでもSSにくらべて随分と位置が
高い．だが，低速(～70km/h)でアップライトポジションでだらだら2時間も走ってると手首は
痛くなってくる．気合入れてちゃんとニーグリップして腹筋背筋で上体を支えていれば
いいんだが，低速でだらだら走ってるときに常時それはやらないから．
VFRはむしろ軽く伏せて3桁前半の速度で巡航するほうが楽なんじゃないか？と思える．
ただ，車両重量という点だけは，SSの方がVFRより街乗り向き．軽いから．
>>463
85ありゃべったりだと思う。
85ありゃべったりだと思う。
>>466
thx
thx
469 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:52 ID:vH5hF34n
>>440を普通に読んだら、大型自動二輪のタンデムは原則大型免許
取得から1年未満は不可。例外的に普通自動二輪免許取得から通算
して1年以上なら大型のタンデム可能と読める。
つまり、普通二輪1年以上なら大型とればすぐタンデム可能じゃない
かな。
取得から1年未満は不可。例外的に普通自動二輪免許取得から通算
して1年以上なら大型のタンデム可能と読める。
つまり、普通二輪1年以上なら大型とればすぐタンデム可能じゃない
かな。
>462
違和感ないってのは、エンジンやシフトのフィーリングかな。
V4エンジンはゼルみたいにドコドコしつつ、でもずっと滑らかにあっさり吹け上がる。
VTECは5分やそこらの試乗じゃｻﾊﾟｰﾘわかんねw
ゼルに二人乗りして街乗りしてる、くらいの重量感はあったから、
バイク便のゼルみたく軽やかに車列を縫ってすり抜けるのはムリぽ。
漏れもセパハン初めて（ゼルとCB750 ゼファー750くらいしか乗ったことない）けど、
思ったほど前傾じゃなく、むしろ自然な感じだった(170cm 65kg)
足つきは両足前半分が接地。
ちなみにCBR600RRは、タンクを抱えるくらい前傾で、つま先立ちだった。
まぁ捨てハンの漏れの言葉を100積み上げるよりも、
実際に1回跨がってみる方が良くわかるかと思われ。
違和感ないってのは、エンジンやシフトのフィーリングかな。
V4エンジンはゼルみたいにドコドコしつつ、でもずっと滑らかにあっさり吹け上がる。
VTECは5分やそこらの試乗じゃｻﾊﾟｰﾘわかんねw
ゼルに二人乗りして街乗りしてる、くらいの重量感はあったから、
バイク便のゼルみたく軽やかに車列を縫ってすり抜けるのはムリぽ。
漏れもセパハン初めて（ゼルとCB750 ゼファー750くらいしか乗ったことない）けど、
思ったほど前傾じゃなく、むしろ自然な感じだった(170cm 65kg)
足つきは両足前半分が接地。
ちなみにCBR600RRは、タンクを抱えるくらい前傾で、つま先立ちだった。
まぁ捨てハンの漏れの言葉を100積み上げるよりも、
実際に1回跨がってみる方が良くわかるかと思われ。
471 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:11 ID:LAXr5r4W
>461
ノッキングではなくて？
ノッキングではなくて？
>>469
漏れも教習所で大型とったが１年はタンデムダメって言われたよ。
限定解除のときなら連続性があったけど普通２輪と大型２輪は別の乗り物だから
それぞれ１年のらんとダメだと。
もしかして乗ってもよかったんか？手遅れだが・・・
漏れも教習所で大型とったが１年はタンデムダメって言われたよ。
限定解除のときなら連続性があったけど普通２輪と大型２輪は別の乗り物だから
それぞれ１年のらんとダメだと。
もしかして乗ってもよかったんか？手遅れだが・・・
>>471
Σ(゜Д゜)
回転数足りないのか、エンブレ使い過ぎなのか・・・
ノッキングにも思えてきました
みなさんは街乗りでも5000オーバーまで引っ張るんですか？
状況によって変わりますが、僕は3000～4000回転を目安に
シフトアップしていきます
Σ(゜Д゜)
回転数足りないのか、エンブレ使い過ぎなのか・・・
ノッキングにも思えてきました
みなさんは街乗りでも5000オーバーまで引っ張るんですか？
状況によって変わりますが、僕は3000～4000回転を目安に
シフトアップしていきます
474 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:07 ID:l7C76N+K
以前どっかのスレでも大型二輪のタンデム禁止期間
の話になったとき、勘違いしている奴がいたんだけど、
>>472の発言を見て思った
ひょっとして、間違ったことを教えている教官が
多いのか？？
自動車教習所の教官ってDQN多そうだもんなあ・・・
の話になったとき、勘違いしている奴がいたんだけど、
>>472の発言を見て思った
ひょっとして、間違ったことを教えている教官が
多いのか？？
自動車教習所の教官ってDQN多そうだもんなあ・・・
>>412>>414
ホーンについてアドバイスを戴いたものです。
今日、１型のホーンを純正から、ボッシュの「ラリーエヴォリューション」に交換しました。
ロードスターで２９８０円とお買い得。
迫力があり、とてもバイクのホーン音には聞こえませんね。
気に入りました。ありがとうございました。
ダブルホーンにするには別にステーが必要とのことでしたが、
ステーを買うことなく、ホーンの付属品だけで付きました。
アッパーカウルを外し、オイルクーラーの前にあるネジを外して、そこに八の字に重ねてやったら、ＯＫでしたよ。
一応、取り付け画像もうｐしておきました。
ttp://www.sigeharu.com/~airh/up/img/1025.jpg
ホーンについてアドバイスを戴いたものです。
今日、１型のホーンを純正から、ボッシュの「ラリーエヴォリューション」に交換しました。
ロードスターで２９８０円とお買い得。
迫力があり、とてもバイクのホーン音には聞こえませんね。
気に入りました。ありがとうございました。
ダブルホーンにするには別にステーが必要とのことでしたが、
ステーを買うことなく、ホーンの付属品だけで付きました。
アッパーカウルを外し、オイルクーラーの前にあるネジを外して、そこに八の字に重ねてやったら、ＯＫでしたよ。
一応、取り付け画像もうｐしておきました。
ttp://www.sigeharu.com/~airh/up/img/1025.jpg
>>477
漏れの乗り方で12km/L位。燃費にはいいとは思ってない。
低回転から引っ張ってガリガリ言わせるより回した方が気持ちいいから。
燃費走行すればもっとのびるっしょ。
どっちがエンジンにいいかは知らん。
漏れの乗り方で12km/L位。燃費にはいいとは思ってない。
低回転から引っ張ってガリガリ言わせるより回した方が気持ちいいから。
燃費走行すればもっとのびるっしょ。
どっちがエンジンにいいかは知らん。
低速運行+時々火入れ で燃費14.5くらいです
毎日使うのでやっぱ燃費が良いに越した事はありませんｗ
VFRだと50ｋくらいがきついですね
最近は、2000～2500でだらだら流すのは止めて
ギア落として3000くらいで回してます
毎日使うのでやっぱ燃費が良いに越した事はありませんｗ
VFRだと50ｋくらいがきついですね
最近は、2000～2500でだらだら流すのは止めて
ギア落として3000くらいで回してます
立ち後家対策にモトフィズのカウルバンパー買いますた。
ちとカコワルイが我慢だな。
ちとカコワルイが我慢だな。
482 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:23 ID:RWj3ZiVM
最近，行きは急ぐから有料バイパスを流れに乗って流して６０～８０km/h，
帰りは無料の下道を，混んでいる中を３０～５０km/hで走って帰ってくるようになった．
片道ざっと16km．
行きは5,6速で2500rpm～4000rpm，かえりは3速～5速で2000rpm～3000rpmをよく使う．
燃費17km/Lくらいかな．低回転を使うんでハイオク．車体は'03 VFR UK仕様．
Stop&Goが多い本州じゃがんばってもこんなもんか．．もっと回した方が燃費は伸びるかな？
低回転で流すのは確かにきついね．(特に帰り)エンジン文句いうのも確かにあるが，
水温が上がりまくり．すぐ105度を越えてファンがうなる．
夏の北海道では荷物満載で20km/Lに届いたんだけどなぁ．
帰りは無料の下道を，混んでいる中を３０～５０km/hで走って帰ってくるようになった．
片道ざっと16km．
行きは5,6速で2500rpm～4000rpm，かえりは3速～5速で2000rpm～3000rpmをよく使う．
燃費17km/Lくらいかな．低回転を使うんでハイオク．車体は'03 VFR UK仕様．
Stop&Goが多い本州じゃがんばってもこんなもんか．．もっと回した方が燃費は伸びるかな？
低回転で流すのは確かにきついね．(特に帰り)エンジン文句いうのも確かにあるが，
水温が上がりまくり．すぐ105度を越えてファンがうなる．
夏の北海道では荷物満載で20km/Lに届いたんだけどなぁ．
下道など低回転域が主だとハイオクの方が燃費良さそうですね
価格差と見合う働きをしてくれるだろうか・・・
今度乗り比べてみます
価格差と見合う働きをしてくれるだろうか・・・
今度乗り比べてみます
折れ2型のUK仕様だけども、レギュラーしか入れたこと無いが燃費は15～18km/Lくらいだな。
ハイオク入れてもそんなに変わらないんじゃないの？
ハイオク入れてもそんなに変わらないんじゃないの？
俺は環境に優しい派だからハイオク
ハイオク入れることによって、何が環境にいいの？
添加剤入りまくりで環境に悪そうな・・。
添加剤入りまくりで環境に悪そうな・・。
廃屋に値段差分の燃費向上期待する香具師は
バイク売って自転車乗ってた方が幸せだと思うよ。
バイク売って自転車乗ってた方が幸せだと思うよ。
488 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:16 ID:GUQcUH79
ＶＦＲ買おうか本気で迷ってます。でも高い…。ＶＦＲ海苔の方は長く乗られるのか中古市場も数が少ないです。
皆様はどのくらいでＶＦＲを手に入れたのでしょうか？
皆様はどのくらいでＶＦＲを手に入れたのでしょうか？
>>488
乗り出しちゃえば高さなんて気にならない
重さは気になるｗ
みなさん末永く乗られてるようです
飽きが来ないですよね
で、シフトアップは結局2000～3000でドコドコ言わせるより
3000～4000くらいの回し気味の方が良いの？
乗り出しちゃえば高さなんて気にならない
重さは気になるｗ
みなさん末永く乗られてるようです
飽きが来ないですよね
で、シフトアップは結局2000～3000でドコドコ言わせるより
3000～4000くらいの回し気味の方が良いの？
490 ：482：04/04/21 20:24 ID:RWj3ZiVM
>>484
気にするほどではないと思うが，日本のレギュラーってオクタン価89以上でしょ．
VFRは確かオクタン価95以上が推奨だったかな？ユーザマニュアルがシート下なんで
見にいけないけど．．．で，一応ハイオク．．というわけ，別に燃費向上を狙ってるわけではない．
今度カラに近くなったらレギュラー入れてみる．
どれぐらい違うかなぁ．といいつつ，ガスが半分以下になると明らかに
股が暑いんでつい給油してしまう．
気にするほどではないと思うが，日本のレギュラーってオクタン価89以上でしょ．
VFRは確かオクタン価95以上が推奨だったかな？ユーザマニュアルがシート下なんで
見にいけないけど．．．で，一応ハイオク．．というわけ，別に燃費向上を狙ってるわけではない．
今度カラに近くなったらレギュラー入れてみる．
どれぐらい違うかなぁ．といいつつ，ガスが半分以下になると明らかに
股が暑いんでつい給油してしまう．
a
俺は廃屋。
レギュラーと比べると低回転でグズらなくなるんで入れてる。燃費はどうでもいいかな。
レギュラーと比べると低回転でグズらなくなるんで入れてる。燃費はどうでもいいかな。
>>490
逆車のオーナーマニュアルにはオクタン価91以上と書いてある。
ちなみに国内仕様はレギュラー指定
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/environment/index.html
逆車のオーナーマニュアルにはオクタン価91以上と書いてある。
ちなみに国内仕様はレギュラー指定
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/environment/index.html
>>488
値段ですか？ 私は約４５～５０万ちょいで三台の１型を購入しました。 今までお店で見たところでは
１型では中古が程度にもよりますが５～６０万円台後半、２型は中古で見たことありません。
ヤフオクでは個人ものでは４０万円台、店ものでは５～６０万というところが多いようです。
値段ですか？ 私は約４５～５０万ちょいで三台の１型を購入しました。 今までお店で見たところでは
１型では中古が程度にもよりますが５～６０万円台後半、２型は中古で見たことありません。
ヤフオクでは個人ものでは４０万円台、店ものでは５～６０万というところが多いようです。
496 ：４８８です：04/04/21 21:49 ID:GUQcUH79
皆様親切なレスありがとうございます。自分は値段で悩んでます。最初は中古の０２～型を狙ってたのですがバイク屋がＶ４のエンジンは丈夫だけど壊れてると修理が大変だと言ってたので新車にしようか悩んでます。
メーカーや店はレギュラーでも大丈夫って言うけどハイオクだと明らかに
低回転のノッキングとか減るから都内ライダーとしてはハイオク愛用
低回転のノッキングとか減るから都内ライダーとしてはハイオク愛用
週末ライダー（働いてる人）はハイオクでも良いでしょうな
働いてるけどほぼ毎日乗る漏れはどっちを入れるべきですか？
働いてるけど土日の方が忙しい漏れはどっちを入れるべきですか？
おまいらには是非、愛を入れて欲しい
僕の銀行口座に毎月2万円いれてください
とりあえず俺に茶でも煎れてくれ
俺もノッキング出るからハイオクなんだけど、みんな出てんの？
でてないなら入れる必要ないと思う。
ちなみに俺のがノッキングが出るのは前オーナーが低回転ばかり
使ってたからなんじゃないかと思ってるんだが。（１型後期国内）
でてないなら入れる必要ないと思う。
ちなみに俺のがノッキングが出るのは前オーナーが低回転ばかり
使ってたからなんじゃないかと思ってるんだが。（１型後期国内）
>>504
俺も1型後期国内だけど新車のときからノックしてたｙｐ
俺も1型後期国内だけど新車のときからノックしてたｙｐ
現行のVFRはCB400SFあたりのネイキッドとくらべてジムカーナに向いてますか？
無改造ノーマル状態で
無改造ノーマル状態で
507 ：７７４ＲＲ：04/04/22 14:16 ID:PFTfl+J3
>>506
そりゃVFR違いかと……
そりゃVFR違いかと……
>>505
マジですか。バイク屋はカーボンのせいだって言ってたからテッキリ・・
マジですか。バイク屋はカーボンのせいだって言ってたからテッキリ・・
自分も低回転でノックします。
温度が上がってくると、空ぶかしの時にもちょいと出ます1型後期国内フルパ化
温度が上がってくると、空ぶかしの時にもちょいと出ます1型後期国内フルパ化
>>504
1型と2型ではインジェクターのホール数が違うから
1型はレギュラーだとノッキングが出やすいと聞いたことがある。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/008.html
1型と2型ではインジェクターのホール数が違うから
1型はレギュラーだとノッキングが出やすいと聞いたことがある。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/008.html
1型逆車は間違いなくハイオク推奨ですな。
国内までレギュラーと相性悪そうなのは意外だったけど。
国内までレギュラーと相性悪そうなのは意外だったけど。
512 ：迎撃者になったボル人形。：04/04/22 23:37 ID:hnoDUz9U
漏れのは２０００年型のＥＤ仕様。
燃料はレギュラー仕様だが、ノッキングはないよ。
燃費は１５前後ってとこ。
まだ、廃屋使ったこと無いから解らんが、違いはわからんが．．．。
ノッキング起こすって、単に速度とギアーがあってないだけでは．．．？
ちなみに、２速低速走行でも気にはならないけど．．．。
低速走行の時にアクセルの開け方をもうチョイ緩めてみては．．．。
今更だが、二人乗りは二輪免許を初めて取って１年以内は二人乗りＮＧ。
１年経過していれば、その後別の二輪免許とったその日でも二人乗りはＯＫ。
燃料はレギュラー仕様だが、ノッキングはないよ。
燃費は１５前後ってとこ。
まだ、廃屋使ったこと無いから解らんが、違いはわからんが．．．。
ノッキング起こすって、単に速度とギアーがあってないだけでは．．．？
ちなみに、２速低速走行でも気にはならないけど．．．。
低速走行の時にアクセルの開け方をもうチョイ緩めてみては．．．。
今更だが、二人乗りは二輪免許を初めて取って１年以内は二人乗りＮＧ。
１年経過していれば、その後別の二輪免許とったその日でも二人乗りはＯＫ。
>>512
確かに俺の場合ノッキングが出るのはアクセル開けすぎたときです。
しかも低回転に限った話じゃなく、1速で5000→6000ｒｐｍぐらいでも開けすぎたらでちゃう。
レギュラーでももちろん乗れなくはないんだけどシビアすぎて疲れる・・。Orz
バイク屋じゃヘッドあけてＯＨ頼むとしたらたぶん１３ﾏﾝｴｿぐらいって言われますた・・。
確かに俺の場合ノッキングが出るのはアクセル開けすぎたときです。
しかも低回転に限った話じゃなく、1速で5000→6000ｒｐｍぐらいでも開けすぎたらでちゃう。
レギュラーでももちろん乗れなくはないんだけどシビアすぎて疲れる・・。Orz
バイク屋じゃヘッドあけてＯＨ頼むとしたらたぶん１３ﾏﾝｴｿぐらいって言われますた・・。
シフトチェンジの目安を2500～3000から
3500～4000くらいに変えて燃費の実験中。
あんまり低回転でギアあげるとエンジンに負担かかって
逆に燃費悪くなるしね
さてどうなることやら
3500～4000くらいに変えて燃費の実験中。
あんまり低回転でギアあげるとエンジンに負担かかって
逆に燃費悪くなるしね
さてどうなることやら
515 ：迎撃者になったボル人形。：04/04/23 00:53 ID:dYIuVQwn
＞５１３
国内仕様はプラグがノーマルだったはずだから
煎りプラグに換えてみては？
後はエアクリ換えてみるとか．．．
漏れの場合は４０００ｒｐｍあたりが振動もなく乗り易いかな．．．
国内仕様はプラグがノーマルだったはずだから
煎りプラグに換えてみては？
後はエアクリ換えてみるとか．．．
漏れの場合は４０００ｒｐｍあたりが振動もなく乗り易いかな．．．
>>515
あなた・・・何者ですか？ 実際その通りにいたしました・・・。
まずプラグをイリにして微妙に改善したような気がしました。
エアクリをＫ＆Ｎにしてややパワフルになってこれはこれで満足したものの、
ノッキングは相変わらずです。やっぱ一番効果あったのはハイオクです。
ハイオクなら満足いく乗り味なので、今はハイオク仕様なんだと割り切ってます。
あなた・・・何者ですか？ 実際その通りにいたしました・・・。
まずプラグをイリにして微妙に改善したような気がしました。
エアクリをＫ＆Ｎにしてややパワフルになってこれはこれで満足したものの、
ノッキングは相変わらずです。やっぱ一番効果あったのはハイオクです。
ハイオクなら満足いく乗り味なので、今はハイオク仕様なんだと割り切ってます。
517 ：迎撃者になったボル人形。：04/04/23 01:29 ID:dYIuVQwn
＞５１６
何者って．．．。素人さんのバイク乗りですが。
気に障ったなら済みませんね。
何者って．．．。素人さんのバイク乗りですが。
気に障ったなら済みませんね。
ふつうその辺から考えるので何を驚いてるのかｻｯﾊﾟﾘ判らん。
03に乗りたいのですが股下が75ぐらいしかありません
アンコぬいても下がりそうに見えないので悩んでます
バイク暦はそろそろ20年です
基本的に足つきに苦労するバイクは避けてきたのですが
ヲタ風味満載のこのバイクには非常に興味があります
試乗すればわかるのでしょうが
巡回したところにはどこにも置いてないのですよねー（とほほ
アンコぬいても下がりそうに見えないので悩んでます
バイク暦はそろそろ20年です
基本的に足つきに苦労するバイクは避けてきたのですが
ヲタ風味満載のこのバイクには非常に興味があります
試乗すればわかるのでしょうが
巡回したところにはどこにも置いてないのですよねー（とほほ
ホンダドリームの店か 試乗会へGO
>521
ドリーム店に行きましたが試乗車ありませんですた（泣
取り回しは重い方ですか？
ドリーム店に行きましたが試乗車ありませんですた（泣
取り回しは重い方ですか？
取り回しの重い軽いは本人の体力と車歴にもよるからなあ。
漏れはさほど重いとは思わんけど一般的には重いのではないかと。
足付きは社外のリンクキット組めば多少は改善されるように思われ。
漏れはさほど重いとは思わんけど一般的には重いのではないかと。
足付きは社外のリンクキット組めば多少は改善されるように思われ。
ドリーム立川にいくよろし。
車検切れてて公道は無理だけど、私道なら試乗させてくれるって世田谷ドリームで
聞いたよ。
ちなみに世田谷ドリームで跨がって来たけど、そんなに足つき悪くないですね。
１７０cmの私でも片足はべったりつきました。重いと思ってたけれどそれなりに
取り回せそうな感じはしました。
大型取得中なんで、取れたら私も立川行ってどんなもんか掴んでくるつもりです。
にしても見る度に欲しくなりますわ、ＶＦＲヽ(´Д｀)ノ
車検切れてて公道は無理だけど、私道なら試乗させてくれるって世田谷ドリームで
聞いたよ。
ちなみに世田谷ドリームで跨がって来たけど、そんなに足つき悪くないですね。
１７０cmの私でも片足はべったりつきました。重いと思ってたけれどそれなりに
取り回せそうな感じはしました。
大型取得中なんで、取れたら私も立川行ってどんなもんか掴んでくるつもりです。
にしても見る度に欲しくなりますわ、ＶＦＲヽ(´Д｀)ノ
>>523
おお！
リンクキットがあるですか！
ttp://oono.cbiz.co.jp/item/item-03-brek.htm
ぐぐったらこことプロト製がありましたがどちらも01までのようです
何方か02で車高調つけておられる方メーカー名きぼんぬ
>>524
さんくすこ
当方関西圏の為逝けそうもありません（泣
おお！
リンクキットがあるですか！
ttp://oono.cbiz.co.jp/item/item-03-brek.htm
ぐぐったらこことプロト製がありましたがどちらも01までのようです
何方か02で車高調つけておられる方メーカー名きぼんぬ
>>524
さんくすこ
当方関西圏の為逝けそうもありません（泣
ドリーム立川は試乗バイクに他からクレームが付いて店の前にあるちょっとした
直線でしか乗れなくなったって聞いたけどね。
去年は店の周りを一周できたんだけど。
直線でしか乗れなくなったって聞いたけどね。
去年は店の周りを一周できたんだけど。
2型の逆車ってパワーは何馬力くらいなんでしょうか？
別に大パワーを求めているわけではないんですが・・・
別に大パワーを求めているわけではないんですが・・・
買って1ヶ月半 ほぼ毎日乗って2500K
このペースはまずい気がする(；´Д｀)
寝る前に 足に振動や フルフェイス越しのエンジン音
旋回の時のG とか感じるしｗ
V4病ですか？
このペースはまずい気がする(；´Д｀)
寝る前に 足に振動や フルフェイス越しのエンジン音
旋回の時のG とか感じるしｗ
V4病ですか？
533 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:27 ID:HhK5jJkd
昨年の夏の出来事．
家族連れ(お子様含む)が凄く興味もってきたので，またがらせて
写真とらせてあげた．半ズボンのお子様の反応は，あつー！だった．
リアバンク周りのフレームが熱くなっていたんだろう．
幸いなことに停めてから結構時間が経っていたこと，場所が北海道の
知床と，気温が夏でも低かったことで，大事には到らなかった．
親切のつもりが火傷させてしまうところだった．
これからの季節，V4海苔はご注意ください．
家族連れ(お子様含む)が凄く興味もってきたので，またがらせて
写真とらせてあげた．半ズボンのお子様の反応は，あつー！だった．
リアバンク周りのフレームが熱くなっていたんだろう．
幸いなことに停めてから結構時間が経っていたこと，場所が北海道の
知床と，気温が夏でも低かったことで，大事には到らなかった．
親切のつもりが火傷させてしまうところだった．
これからの季節，V4海苔はご注意ください．
>>532
光景が想像できてﾜﾗﾀ
光景が想像できてﾜﾗﾀ
535 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:46 ID:WAphHTyD
helibarsのセパハン注文したけど反応鈍いなぁ。
GWに間に合わせたかったが無理ポだな。
ところでこのセパハンとハリケンのスペーサって一緒に付けて大丈夫なのかしら。
両方付けるとかなりの楽チンポジションになる予感なんだけど。
GWに間に合わせたかったが無理ポだな。
ところでこのセパハンとハリケンのスペーサって一緒に付けて大丈夫なのかしら。
両方付けるとかなりの楽チンポジションになる予感なんだけど。
チンポｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!
539 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:01 ID:MDL70z3E
ホンダの試乗会でCBR600RRに乗ってきた。
ハンドル近いわ、低いわでちょっと恐かったよ。
でもモリワキのスリップオン（ひょっとしてダミーかも）がいい音としてたなぁ。
VFRにつけられるか調べてみたらやっぱり無いよ。
乗りやすいバイクなんだけど、不人気車はつらいね。
ハンドル近いわ、低いわでちょっと恐かったよ。
でもモリワキのスリップオン（ひょっとしてダミーかも）がいい音としてたなぁ。
VFRにつけられるか調べてみたらやっぱり無いよ。
乗りやすいバイクなんだけど、不人気車はつらいね。
そこでTSRですよ！
とは言い切れないのがつらいな。
とは言い切れないのがつらいな。
541 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:05 ID:MDL70z3E
ARTのスリップオンってどんな音するんだろう？
おりはTSRが気になります
弐型乗ってる人 付けてる人いたら排気音UPして( ゜д゜)ホスィ…
弐型乗ってる人 付けてる人いたら排気音UPして( ゜д゜)ホスィ…
543 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:47 ID:8Y5UgYnZ
漏れも2型のTSR気になる・・・
あまりうるさくないのがいいんで。
今日納車だったんだけど、シート下のスペースが無いことと、
ヘルメットホルダーが使いにくい事以外はとりあえず気に入った。
あまりうるさくないのがいいんで。
今日納車だったんだけど、シート下のスペースが無いことと、
ヘルメットホルダーが使いにくい事以外はとりあえず気に入った。
544 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:16 ID:knQeCtvT
BATESのメッシュパンツ履いている人いない？
膝下だけメッシュとスタンダードと交換できていい感じ？
膝下だけメッシュとスタンダードと交換できていい感じ？
シート下なんて初代炎剣の頃から負けてるんだし・・・
>>462
ゼルビスから2年半前にI型中古に乗り換えました。
買ったその日に、
渋滞→バイパスをプチ高速走行→路地裏チックな道をくねくね→一般道をまたーり
と走って帰りましたが、ちょっと重いかな？ぐらいで、普通に走れましたよ。
バイクカバーもそのまま使えたぐらい、大きさも幅以外、ほぼ一緒だし。
つーわけで、俺的にはお勧めです。
ゼルビスから2年半前にI型中古に乗り換えました。
買ったその日に、
渋滞→バイパスをプチ高速走行→路地裏チックな道をくねくね→一般道をまたーり
と走って帰りましたが、ちょっと重いかな？ぐらいで、普通に走れましたよ。
バイクカバーもそのまま使えたぐらい、大きさも幅以外、ほぼ一緒だし。
つーわけで、俺的にはお勧めです。
547 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:19 ID:54nZi1w5
ＧＷの予定はどんなですか。皆さん。
俺は一泊でプチツーリングをする予定。
どこに行くかは未定。
今日、仕事中にＲ＆Ｒのバッグを買ってしまたよ。ｗ
俺は一泊でプチツーリングをする予定。
どこに行くかは未定。
今日、仕事中にＲ＆Ｒのバッグを買ってしまたよ。ｗ
>>538
何か今日いきなり届いた。発送したっていうメールが来るのかと思ったらそうじゃないのね･･･。
まぁでもGWに間に合ってよかったわ。
ところでハリケーンのスペーサ付けててもハンドル切った時にフロントカウルに当たらない？
スペーサだけでもギリだから無理かなと思ってたんだが。大丈夫なら嬉しいかも試練。
何か今日いきなり届いた。発送したっていうメールが来るのかと思ったらそうじゃないのね･･･。
まぁでもGWに間に合ってよかったわ。
ところでハリケーンのスペーサ付けててもハンドル切った時にフロントカウルに当たらない？
スペーサだけでもギリだから無理かなと思ってたんだが。大丈夫なら嬉しいかも試練。
一日でかけます
日帰り伊豆箱根ツーリングｗ
レポートとバイトで暇が無い
日帰り伊豆箱根ツーリングｗ
レポートとバイトで暇が無い
GWって何ですか？
それって美味しい？
＿|￣|○ ﾔｽﾐﾀｲﾖ ﾏﾏﾝ
それって美味しい？
＿|￣|○ ﾔｽﾐﾀｲﾖ ﾏﾏﾝ
四国にうどんと四万十川ツーでも行こうかなと頭の中だけで考えてたりするが未定
パニアそろったからつけて走りたいだけなんだがなｗ
パニアそろったからつけて走りたいだけなんだがなｗ
552 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:30 ID:Y2Y7PnZj
>548
538だけど、スペーサーとセパハン 両方でカウル干渉もないし
ケーブルもノーマルで大丈夫
時間がなかったんでショップにつけてもらったけど
気持ちケーブルに余裕があるかな程度の張りになったけど大丈夫
GWに間に合ってよかったね
両方つけるとそれほどルックスの壊さずにかなりのアップハンを体感できるからgooー
538だけど、スペーサーとセパハン 両方でカウル干渉もないし
ケーブルもノーマルで大丈夫
時間がなかったんでショップにつけてもらったけど
気持ちケーブルに余裕があるかな程度の張りになったけど大丈夫
GWに間に合ってよかったね
両方つけるとそれほどルックスの壊さずにかなりのアップハンを体感できるからgooー
555 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:07 ID:qnyJCHG3
556 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:26 ID:y8nygUc7
とある店の中古０３型のＶＦＲは僕が狙ってます。お願いですから休み明けまで残ってて下さい。
>>556
通報しますた
通報しますた
558 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:39 ID:y8nygUc7
釣られますた
||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||＜…
今日他のバイクと走ってきたんだけど
VFRでモリモリ走るには修行が必要ですねｗ
元気な400とか250の方が全然速いもん
車重とパワーのせいか、思い切って回せないです
自制心というか「壊れねえかな？」とびびってしまって・・・
ヘタレですよ(´Д⊂
VFRでモリモリ走るには修行が必要ですねｗ
元気な400とか250の方が全然速いもん
車重とパワーのせいか、思い切って回せないです
自制心というか「壊れねえかな？」とびびってしまって・・・
ヘタレですよ(´Д⊂
>>561
いや…それは…なんというか…その…。
いや…それは…なんというか…その…。
大人が言わないのなら俺様が言ってやろう。
「それは腕のせいだ」、と。
「それは腕のせいだ」、と。
564 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:08 ID:wfefw+UD
オーナーに恵まれないVFRってのも、ある意味可哀想だな
おまえら嫌な奴らだな
自分で「ヘタレですよ」って書いてるんだから、
ヘタレっていう自覚はあるんだよ。
だからヘタレだとわざわざ思い知らせるようなことを
書かなくてもいいじゃないか。
ヘタレはヘタレなりに頑張ってるんだ。
ヘタレっていう自覚はあるんだよ。
だからヘタレだとわざわざ思い知らせるようなことを
書かなくてもいいじゃないか。
ヘタレはヘタレなりに頑張ってるんだ。
|:::::::::::::::::::::
|i＿＿∩:::::::::::
| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
| ● ● |::::::::::::::::
| (_●_) ミ ｵﾏｴﾗﾂﾗﾚｽｷﾞﾀﾞ ｸﾏｰ
| |∪| ﾉ::::::::::::::
| ヽノ i::::::::::::::::
ミヽ＿ /::::::::::
| ヾ /::::::::::::::::::::
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| (_●_) ミ ｵﾏｴﾗﾂﾗﾚｽｷﾞﾀﾞ ｸﾏｰ
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ミヽ＿ /::::::::::
| ヾ /::::::::::::::::::::
2型 オールペンしようか考え中
深いメタリックグリーンとかは合わないかなー
赤、黒、白、シルバー、青 は既にあるから
それ以外でオールペンしてる人いーますか？
深いメタリックグリーンとかは合わないかなー
赤、黒、白、シルバー、青 は既にあるから
それ以外でオールペンしてる人いーますか？
569 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:10 ID:ftHnihcO
>>562-563
わかってるとは思うが，何処でも大排気量が速い訳じゃない．．．
狭い舗装ワインディングの，特に下りなんかだと400や250どころか
4ミニ(明らかに200cc以下)のクソ速いのが居たりしますしな．
＃未舗装なら言うまでも(ry
どんなに出しても50km/hな状況のブラインドコーナーが多い狭い峠なら，
VFRは持て余す(=走ってもひたすら苦行に近く楽しくねぇ)状況は経験ある．
わかってるとは思うが，何処でも大排気量が速い訳じゃない．．．
狭い舗装ワインディングの，特に下りなんかだと400や250どころか
4ミニ(明らかに200cc以下)のクソ速いのが居たりしますしな．
＃未舗装なら言うまでも(ry
どんなに出しても50km/hな状況のブラインドコーナーが多い狭い峠なら，
VFRは持て余す(=走ってもひたすら苦行に近く楽しくねぇ)状況は経験ある．
570 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:13 ID:ftHnihcO
>>568
デザイン画のように赤/黒とかのツートンどうだろ？
私は銀/黒にしたら面白くないかと思っているのだが．
こんな感じ．
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/003.html
デザイン画のように赤/黒とかのツートンどうだろ？
私は銀/黒にしたら面白くないかと思っているのだが．
こんな感じ．
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/200201/003.html
571 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:52 ID:eFl2vFF+
＞＞５６８
黄色。
黄色。
>>568
黄色が欲しい。
黄色が欲しい。
黄色×黒のヤマハ風ストロボ
赤×黒 だと CBR600そのまんまになる気が。。。。(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
黄色だとドカのST系にこれまたどんぴしゃって感じなんすよねー
オールペンって単色ならまだしもデザインの複合だと
かなりむずかしいっすな～
やっぱグリーンは不評か.....
黄色だとドカのST系にこれまたどんぴしゃって感じなんすよねー
オールペンって単色ならまだしもデザインの複合だと
かなりむずかしいっすな～
やっぱグリーンは不評か.....
>574
1型に深緑があったし、良いのでは。
1型に深緑があったし、良いのでは。
ここは思い切ってバッタ色にしたらどうだろう。
577 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:12 ID:ftHnihcO
1型にあった青はどうだ？
あえて黒鳥の青で。
確か46-1のキャンディ略とは違う色なんだよね？
確か46-1のキャンディ略とは違う色なんだよね？
バ バッタ色って.... カワサキかい！
1型に深緑があるのは知らなかった。
基本的にグリーンて品があって好きなんだーが
2型の攻撃的スタイルに合うかひっじょーに悩むのぅ
1型に深緑があるのは知らなかった。
基本的にグリーンて品があって好きなんだーが
2型の攻撃的スタイルに合うかひっじょーに悩むのぅ
トリコロールのインターセプターカラーってどうよ？
>>580
ガキくさ
ガキくさ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040428233059.gif
昔公式から落とした画像を貼ってみる。
タイムスタンプが1999年だ。
昔公式から落とした画像を貼ってみる。
タイムスタンプが1999年だ。
すごいね ちゃんと落とした画像把握してるんだ？
このグリーンよりもっと明るくてメタリック調の鮮やかな感じが似合うと思うんだが。
このグリーンよりもっと明るくてメタリック調の鮮やかな感じが似合うと思うんだが。
584 ： ◆6k/dFp.sTw ：04/04/29 10:55 ID:bl7WG+VJ
2004/04/29 10:54:30
585 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:20 ID:yffx9bfS
カウル全体をクロームめっき風にしたいな。
>>576
変態ﾊｹｰﾝ
変態ﾊｹｰﾝ
何色だとしてもカウルにデカイウィングマーク書いたら似合わないかなー
あれってやっぱSS系のシャープなお尻じゃないとだめそうだよねー
あれってやっぱSS系のシャープなお尻じゃないとだめそうだよねー
>>292あたりに出てるロングリアフェンダー買っちまいました。
本体1900円。ナットなど合計490円。雨が楽しみだ～
本体1900円。ナットなど合計490円。雨が楽しみだ～
589 ：７７４ＲＲ：04/05/01 09:58 ID:6P+jxCft
誰かABSためした人～ 雨の日とかで
どんな感じでしょうか？
どんな感じでしょうか？
590 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:48 ID:sBhAEtTb
ダンロップとの相性は？
ダンロップのタイヤはいてるんだけど
リアが滑り気味で怖いでつ
次はブリジストンあたりに変えたい
つーか、マフラーもTSRにしたい
誰か実際に付けてる人いないですか～
音UPして欲しいです
リアが滑り気味で怖いでつ
次はブリジストンあたりに変えたい
つーか、マフラーもTSRにしたい
誰か実際に付けてる人いないですか～
音UPして欲しいです
なんでこんな重いんでしょうね
やっぱフレームの剛性上げるためなんでしょうか？
やっぱフレームの剛性上げるためなんでしょうか？
ツアラーだから。
Ｖ４のＳＳ開発しないかなぁ・・・VFR781RR-SPとか・・
Ｖ４のＳＳ開発しないかなぁ・・・VFR781RR-SPとか・・
ＲＶＦ８００とか
ＲＶＦ７５０を現代風にアレンジして排気量を８００に
８００の意味がよくわからんからＲＶＦ６００とかＲＶＦ１０００をつくってみるとか
ＲＶＦ７５０を現代風にアレンジして排気量を８００に
８００の意味がよくわからんからＲＶＦ６００とかＲＶＦ１０００をつくってみるとか
595 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:37 ID:LLW6NBg0
滑りますか･・
ホント重量は何とかならないですかね バックギア欲しい
ホント重量は何とかならないですかね バックギア欲しい
軽いV４かなりいいね！
でもV４エンジンって部品点数が直４より増えるからきびしそう
でもV４エンジンって部品点数が直４より増えるからきびしそう
逆だった・・・
デフォで付いてるのがブリジストン BT-020
履きたいのはダンロップD221
デフォで付いてるのがブリジストン BT-020
履きたいのはダンロップD221
598 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:33 ID:vHyS2bwc
pilot sports とか履いてる人いない？
ツーリング向きの寿命ロングタイヤと比較して、やっぱり走りが軽く感じるんかなぁ？
ツーリング向きの寿命ロングタイヤと比較して、やっぱり走りが軽く感じるんかなぁ？
599 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:34 ID:vHyS2bwc
最近やっとこの重さに慣れてきたよ。
でもSS系はもっと軽いんだろうなぁと想像してみる。
でもSS系はもっと軽いんだろうなぁと想像してみる。
04年型の立体エンブレムだけ売ってないかな。
601 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:43 ID:ZiyZu0XB
>>600
売ってるんじゃないか？
売ってるんじゃないか？
602 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:54 ID:TdwEDj9f
>591
空気圧は足りなくないですか？
空気圧は足りなくないですか？
そういえば、逆車のマフラーってどのくらいの値段するんだっけ？
やっぱ10万くらいするの？
やっぱ10万くらいするの？
確か28万くらいで買えたかと
オールチタンじゃないんだから。
国内が7万なので同じくらいでしょ。部品は狭山とか浜松から出てくるし。
国内が7万なので同じくらいでしょ。部品は狭山とか浜松から出てくるし。
606 ：迎撃者になったボル人形。：04/05/04 00:58 ID:GEPdwshd
＞６０３
１型用ならヤフオクに出ているが．．．。
１型用ならヤフオクに出ているが．．．。
608 ：７７４ＲＲ：04/05/04 14:51 ID:BAQ3iOEn
ＲＶＦ１０００かあ・・・出たらほしいなあ。もちろんＦＲＰカウルでね。
３６０度クランクと１８０度とどっちがいいんだろう？
３６０度クランクと１８０度とどっちがいいんだろう？
>>598
I型ですが、Pilot Sports を履いてます。
1万kmぐらい走りましたが、まだまだいけそうです。
デフォのメッツェラーME Z4からの履き変えでしたけど、
変えたときの印象は、ME Z4 より軽さは感じませんでしたが、
すっと倒し込めて、倒し込んだ角度でも安定してる、という感じでした。
で、結構、直進安定性があって、がっしりしている感じもした。
ま、おいらの感性じゃ、怪しいものがあるけど。
I型ですが、Pilot Sports を履いてます。
1万kmぐらい走りましたが、まだまだいけそうです。
デフォのメッツェラーME Z4からの履き変えでしたけど、
変えたときの印象は、ME Z4 より軽さは感じませんでしたが、
すっと倒し込めて、倒し込んだ角度でも安定してる、という感じでした。
で、結構、直進安定性があって、がっしりしている感じもした。
ま、おいらの感性じゃ、怪しいものがあるけど。
610 ：569：04/05/04 14:57 ID:3AY2PF9n
>>607
うーん人によって色々だな，ギア比あわんなぁ，とか思わんの？
後ろから見てた奴(友人)いわく，"苦労してるとは思わんかった"だそうだ．
同じライン取ると走りやすくて楽だった，とは言われたが．．．
うーん人によって色々だな，ギア比あわんなぁ，とか思わんの？
後ろから見てた奴(友人)いわく，"苦労してるとは思わんかった"だそうだ．
同じライン取ると走りやすくて楽だった，とは言われたが．．．
車体重いしホイールベース長いから
早め早めのライン取りが必要ですね
制動力・安定性は抜群なので一度バンクさせちゃえば楽です
SS系に比べれば倒したり起こしたりするのに力いりますがｗ
早め早めのライン取りが必要ですね
制動力・安定性は抜群なので一度バンクさせちゃえば楽です
SS系に比べれば倒したり起こしたりするのに力いりますがｗ
612 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:00 ID:rc2I574Q
VFR800 newST4 どっちかなー
逆車だとそんな値段かわらないしなー
やっぱり定期点検とかメンテ代、ホンダとドカでは相当違うのかな？
逆車だとそんな値段かわらないしなー
やっぱり定期点検とかメンテ代、ホンダとドカでは相当違うのかな？
613 ：７７４ＲＲ：04/05/04 20:30 ID:3AY2PF9n
>612
やっぱホンダだけあってか、品質いいし手堅い造りだよ。
やっぱホンダだけあってか、品質いいし手堅い造りだよ。
615 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:34 ID:rc2I574Q
やっぱし？
V4でいくか～
V4でいくか～
逆車と日本仕様どっちがお勧めですか？
低速トルクがもりもり＆安い 国内仕様
気に入らなければフルパワすれば？
気に入らなければフルパワすれば？
618 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:56 ID:rc2I574Q
ABSはどうなんだろ？
付いてた方がいいのか？ でも逆車は高い
う～～～ん････
国内ABS付でないのかな？
付いてた方がいいのか？ でも逆車は高い
う～～～ん････
国内ABS付でないのかな？
>>610
ギアをこちょこちょ変えるのも、楽しいもので。
少々外しても、それなりに走ってくれるし。
おりゃ、おりゃ！と倒し込むのも、運動になってよろしい。
因みに、おいらもツレの目標物にされております…。
ギアをこちょこちょ変えるのも、楽しいもので。
少々外しても、それなりに走ってくれるし。
おりゃ、おりゃ！と倒し込むのも、運動になってよろしい。
因みに、おいらもツレの目標物にされております…。
今日深夜のバイパスを飛ばしてみた
俺には国内仕様でも十分だよｗ
ちょっとラフな加速すると
周りの景色が処理しきれなくて「怖い」ってなります
1速のギア比が高いから ちょっと上まで持っていって
2速以降で回してみました
VTEC域だとアホみたいに速度乗っていきますね
ポテンシャルの深さを感じます
俺には国内仕様でも十分だよｗ
ちょっとラフな加速すると
周りの景色が処理しきれなくて「怖い」ってなります
1速のギア比が高いから ちょっと上まで持っていって
2速以降で回してみました
VTEC域だとアホみたいに速度乗っていきますね
ポテンシャルの深さを感じます
ついでに常用域での話
今まで2500～3000位でのろのろシフトアップしてたのですが
3000～4500くらいでやってもあんまり燃費変わりません
両方とも14-15K/L＠街乗り です
3500～位をキープするのがストレス無く走れました
>>612
V4面白いですよ
表情が本当に豊かです
今まで2500～3000位でのろのろシフトアップしてたのですが
3000～4500くらいでやってもあんまり燃費変わりません
両方とも14-15K/L＠街乗り です
3500～位をキープするのがストレス無く走れました
>>612
V4面白いですよ
表情が本当に豊かです
622 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:15 ID:nwuQoLfS
>>609
レスサンクス。
pilot sportsの寿命って1万kmももつんですね。
こんど試しに履いてみようと思います。
でも今のが交換になるまでVFRを持っているかは疑問だけどね。
乗りやすくていいバイクなんだけど、社外パーツが少なくて、改造して自分好みに
するおもしろさはないよ。
本当にツアラーとしてはイイバイクなんだけどね。
レスサンクス。
pilot sportsの寿命って1万kmももつんですね。
こんど試しに履いてみようと思います。
でも今のが交換になるまでVFRを持っているかは疑問だけどね。
乗りやすくていいバイクなんだけど、社外パーツが少なくて、改造して自分好みに
するおもしろさはないよ。
本当にツアラーとしてはイイバイクなんだけどね。
623 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:37 ID:mFRrTsDy
このスレの前のほうでも聞いてた人居たけど、
'02～でホンダ純正のパニアつけてる人居ませんか？
'02～でホンダ純正のパニアつけてる人居ませんか？
>623
先月あたりヤフオクでステーごと出てた。
先月あたりヤフオクでステーごと出てた。
626 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:08 ID:s/JHCGKa
センスタかけるときみんなどうしてる？
俺は立ちゴケこわくて一人じゃやれない
俺は立ちゴケこわくて一人じゃやれない
627 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:16 ID:1fBbWrVT
628 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:18 ID:OZSR0Mjd
＞６２３
付けてしまったそんな奴ですが。
フルフェイスヘルメット入って、両方付けたらミラーより幅広
完全防水じゃない
ステー許容重量片側１０ｋｇ、一つのケース重量が３．７ｋｇ
中に×の字の荷物押さえ（平な幅広ゴムひも）
外国語ラベルの上に付属の日本語のラベルを貼るようにと取説にあったんで
外国製かも？
キーが６つ、スペアのキーシリンダーが１つ付いてた
取り外しは簡単だけど開けるのに慣れが必要かも
付けてしまったそんな奴ですが。
フルフェイスヘルメット入って、両方付けたらミラーより幅広
完全防水じゃない
ステー許容重量片側１０ｋｇ、一つのケース重量が３．７ｋｇ
中に×の字の荷物押さえ（平な幅広ゴムひも）
外国語ラベルの上に付属の日本語のラベルを貼るようにと取説にあったんで
外国製かも？
キーが６つ、スペアのキーシリンダーが１つ付いてた
取り外しは簡単だけど開けるのに慣れが必要かも
先日知り合いのRVF800を試乗したんだけど、FIのドンツキが酷かったぞ。
あと、マフラー換えてV4サウンド（排気音）がRC211Vみたいで良かったけど
ホンダ独特のエンジン音は排気音に負けず健在でガッカリだった。
あと、マフラー換えてV4サウンド（排気音）がRC211Vみたいで良かったけど
ホンダ独特のエンジン音は排気音に負けず健在でガッカリだった。
630 ：７７４ＲＲ：04/05/07 00:55 ID:fhz/SIuj
RVF800 age
631 ：７７４ＲＲ：04/05/07 02:17 ID:kMll3Kmq
ＲＶＦ８００って存在しないはずだがＲＶＦ（ＲＣ４５）の事かい？
こいつならＦＩのドンツキが激しいのは理解できるが…
と釣られてみる
こいつならＦＩのドンツキが激しいのは理解できるが…
と釣られてみる
RVF800sage
RC45にRC46のピストンとシリンダーを
移植したものではないかと推察されるわけだが。
ってそんなわきゃあない。
移植したものではないかと推察されるわけだが。
ってそんなわきゃあない。
つーか、V4とV5の音が似通うことはありえるのか？
個人的にRC211Vの音はカナリ独特に感じるけど（あんま好きじゃない）
個人的にRC211Vの音はカナリ独特に感じるけど（あんま好きじゃない）
360度クランクのVFRきぼん。
旧車のCB72だっけ、みたいにさ。
旧車のCB72だっけ、みたいにさ。
637 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:28 ID:+xaSQeCZ
>>>628
おぉ！居ましたか！聞きたいことの一つは既に答えていただきました。
（つけた時のパニアの幅について、ミラーより広いのかどうか）
あとお聞きしたいのですが、パニアを外すとステーが残りますよね？
どんな感じでしょう？不恰好になりませんか？
もしできれば写真をアップして頂けるとうれしいのですが・・・
おぉ！居ましたか！聞きたいことの一つは既に答えていただきました。
（つけた時のパニアの幅について、ミラーより広いのかどうか）
あとお聞きしたいのですが、パニアを外すとステーが残りますよね？
どんな感じでしょう？不恰好になりませんか？
もしできれば写真をアップして頂けるとうれしいのですが・・・
638 ：７７４ＲＲ：04/05/08 15:53 ID:dDI2w3aj
VFR パニア
でググれば沢山あります。自分で探しなさい
でググれば沢山あります。自分で探しなさい
今日ツーリング先で話し掛けてきた人。
行きの足柄ＳＡでＴＲＸ乗りにＶＦＲの事で質問された。
気になるバイクなんだが、値段が高くて迷っている。と言っていた。
帰りの談合坂ＳＡではお婆さんが孫（3歳くらいの女の子）をバイクに跨らせてほしいと言ってきた。
快諾すると、記念撮影をして御礼を言われた。
他にも数台バイクがあったのだが、なぜ折れのとこに来たのだろう？
ＶＦＲって子供受けが良いのかな？
行きの足柄ＳＡでＴＲＸ乗りにＶＦＲの事で質問された。
気になるバイクなんだが、値段が高くて迷っている。と言っていた。
帰りの談合坂ＳＡではお婆さんが孫（3歳くらいの女の子）をバイクに跨らせてほしいと言ってきた。
快諾すると、記念撮影をして御礼を言われた。
他にも数台バイクがあったのだが、なぜ折れのとこに来たのだろう？
ＶＦＲって子供受けが良いのかな？
640 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:36 ID:Ya14X+JP
2型乗って，パニア，それもトップケースだけ載せていると，ビクスクに間違われてない？
どうも最近，よく間違われているんじゃないかと思う．．通勤に使うからか？
バイパスでもそんなに簡単に抜けるわけねーだろ．．というかなり無理な追い越し
を受けてみたり．．．ちょっとアクセル開けると置き去りにできるからいいんだけどよ．
一般道であまりにもいい速度まで出ちゃうのが何とも．
どうも最近，よく間違われているんじゃないかと思う．．通勤に使うからか？
バイパスでもそんなに簡単に抜けるわけねーだろ．．というかなり無理な追い越し
を受けてみたり．．．ちょっとアクセル開けると置き去りにできるからいいんだけどよ．
一般道であまりにもいい速度まで出ちゃうのが何とも．
642 ：三島の34歳 ◆nFMOzhHJ9Q ：04/05/08 21:42 ID:jbGUjrX5
すみません。
RC36で恐縮ですが、ヘッドライトが余りに暗い為に交換を考えているのですが、
RC36はH4の12V45W/45Wですが、この45Wは必ず45Wでなければならないのでしょうか？
今日、幾つかのバイク用品店を見て回ったのですが、何処も在庫がない状況なものでして。
RC36で恐縮ですが、ヘッドライトが余りに暗い為に交換を考えているのですが、
RC36はH4の12V45W/45Wですが、この45Wは必ず45Wでなければならないのでしょうか？
今日、幾つかのバイク用品店を見て回ったのですが、何処も在庫がない状況なものでして。
>>640
1型なんかスクリーン長くしてトップ付けて
正面から見たらほぼアフォルツァだぞ。
売れ行きから見ても2型の方がVFR特有のデザインっていうか
独創的なバイク≠ビクスクってイメージが強いような…？
かくいう俺はモデルチェンジ直後に
あのフェイスとカムギアの為にわざわざ1型を買ったわけだが
1型なんかスクリーン長くしてトップ付けて
正面から見たらほぼアフォルツァだぞ。
売れ行きから見ても2型の方がVFR特有のデザインっていうか
独創的なバイク≠ビクスクってイメージが強いような…？
かくいう俺はモデルチェンジ直後に
あのフェイスとカムギアの為にわざわざ1型を買ったわけだが
>642
規定ワット数より大きいのをつけるのは危険だと思う。
カプラーやスイッチやら溶ける。
ヘッドライトブースターとかの名前で出てるバッ直キット買って
一般的な60/55Wつけるのが無難かと。
規定ワット数より大きいのをつけるのは危険だと思う。
カプラーやスイッチやら溶ける。
ヘッドライトブースターとかの名前で出てるバッ直キット買って
一般的な60/55Wつけるのが無難かと。
645 ：三島の34歳 ◆nFMOzhHJ9Q ：04/05/08 22:16 ID:jbGUjrX5
>>644
>ヘッドライトブースターとかの名前で出てるバッ直キット
あ、こういったものがあるんですね。
ただ単にヒューズさえ交換すれば良いのかも知れないなどと安直に考えていた所もあったので感謝です
ありがとうございます。
早速調べてみます。
>ヘッドライトブースターとかの名前で出てるバッ直キット
あ、こういったものがあるんですね。
ただ単にヒューズさえ交換すれば良いのかも知れないなどと安直に考えていた所もあったので感謝です
ありがとうございます。
早速調べてみます。
646 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:26 ID:Y5DWCu7R
（ ﾟдﾟ）＜㌦㌍㍑㌶㌔㍍㌃㌶㌣㌻㌻㌣㌍㌘㌘㌻㍍㍊㌻㌻㍉㌣㌶㍍㌔㌔㌻㍉
㍍㌔㍗㍍㌢㌔㍉㌣㌦㍑㌃㌧㌘㌶㍗㌣㌫㌔㌘㍑㌘㌧㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻
㍉㍊㌦㍑㌢㌔㌦㌫㌻㌍㍑㌶㌃㌧㌘㌢㌔㌦㌍㍑㌶㌔㍍㌃㌶㌣㌻㌻㌣㌍㌘㌘
㌻㍍㍊㌻㌻㍉㌣㌶㍍㌔㌔㌻㍉㍍㌔㍗㍍㌢㌔㍉㌣㌦㍑㌃㌧㌘㌶㍗㌣㌫㌔㌘
㍑㌘㌧㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑昨日40K負け㌢㌔㌦㌫㌻㌍㍑㌶㌃㌧㌘㌢㌔㌦㌍
㍑㌶㌔㍍㌃㌶㌣㌻㌻㌣㌍㌘㌘㌻㍍㍊㌻㌻㍉㌣㌶㍍㌔㌔㌻㍉㍍㌔㍗㍍㌢㌔
㍉㌣㌦㍑㌃㌧㌘㌶㍗㌣㌫㌔㌘㍑㌘㌧㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻㍉㍊㌦㍑㌢㌔
㌦㌫㌻㌍㍑㌶㌃㌧㌘㌢㌔㌔㍗㍍㌢㌔㍉㌣㌦㍑㌃㌧㌘㌶㍗㌣㌫㌔㌘㍑㌘㌧
㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻㍉㍊㌦㍑㌢㌔㌦㌫㌻㌍㍑㌶㌃㌧㌘㌢㌔㌦㌍㌶㌔㍍
㍍㌔㍗㍍㌢㌔㍉㌣㌦㍑㌃㌧㌘㌶㍗㌣㌫㌔㌘㍑㌘㌧㌦㌫㌻㌣㍑㌧㍍㍑㌍㌻
㍉㍊㌦㍑㌢㌔㌦㌫㌻㌍㍑㌶㌃㌧㌘㌢㌔㌦㌍㍑㌶㌔㍍㌃㌶㌣㌻㌻㌣㌍㌘㌘
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ttp://www.pams-japan.com/menu.html
ttp://www.webike.net/catalogue/electrical_pams.php3
以前付けようかと思ってたやつ。
結局省電力も兼ねてHIDにしちゃったから導入せず。
片目Lo固定でも高効率バルブ二眼より明るいよ。
ttp://www.webike.net/catalogue/electrical_pams.php3
以前付けようかと思ってたやつ。
結局省電力も兼ねてHIDにしちゃったから導入せず。
片目Lo固定でも高効率バルブ二眼より明るいよ。
>>642,645
RC46-1の国内はＨ４Ｒの45ｗ/45ｗだけど、四輪用のＨ4-60ｗ/55ｗ
の高効率つけてます。２年ぐらいになるけど全然問題出てないよ。
改造なしでヒューズもそのままです。
他にも問題なしって人は何人かいたと思う。36も大丈夫じゃないかな。
RC46-1の国内はＨ４Ｒの45ｗ/45ｗだけど、四輪用のＨ4-60ｗ/55ｗ
の高効率つけてます。２年ぐらいになるけど全然問題出てないよ。
改造なしでヒューズもそのままです。
他にも問題なしって人は何人かいたと思う。36も大丈夫じゃないかな。
Ｆコンセプトのバイクなのに７７４ＲＲはどうかと思い変えてみるｗ
>642
バイク専用で高くなるけどM&Hマツシマのバルブで対応してるものが
出てるはずですよ＞Ｈ４Ｒ用高効率バルブ
ＲＣ４６－１国外なのに店のおせっかいで国内ライトユニットに交換されて
Ｈ４Ｒバルブ探すの苦労してるよ…
>642
バイク専用で高くなるけどM&Hマツシマのバルブで対応してるものが
出てるはずですよ＞Ｈ４Ｒ用高効率バルブ
ＲＣ４６－１国外なのに店のおせっかいで国内ライトユニットに交換されて
Ｈ４Ｒバルブ探すの苦労してるよ…
ライトは高効率で数年大丈夫でした。ちなみに逆車は最初から60/55です。
いつもバルブはＨ４の爪を折り曲げて、H4Rのアダプタを噛ませて取り付けてましたよ。
今のHIDもH4の爪折り＋アダプタです。
いつもバルブはＨ４の爪を折り曲げて、H4Rのアダプタを噛ませて取り付けてましたよ。
今のHIDもH4の爪折り＋アダプタです。
あらま、逆車はH4の60/55Wが多いのかな。
うちのAUS仕様青はH4Rの45/45Wだった・・・
うちのAUS仕様青はH4Rの45/45Wだった・・・
サイドケースは「完全防水ではありません」と書いてあるけれど（givi）、
E41という構造上浸水しやすいサイドケースを使ってますが、今までかなりの豪雨の中走ったりしたけれど
「濡れたな～」と思ったことはないですよ。純正は知らないですけど。。。
しかも中にはかなり詰め込んで重くしまうんですが、よくあんな保持でのでうまく耐えるなぁと感心します。
E41という構造上浸水しやすいサイドケースを使ってますが、今までかなりの豪雨の中走ったりしたけれど
「濡れたな～」と思ったことはないですよ。純正は知らないですけど。。。
しかも中にはかなり詰め込んで重くしまうんですが、よくあんな保持でのでうまく耐えるなぁと感心します。
椿ライン 富士あざみのライン 道志 と回ってきました
VFRは山道でもよく走れますね
帰りの疲労で二度目の立ちゴケした以外は満足ですｗ
（相変わらずミラーとクラッチレバーとステップ＆カウル）
やっぱ取り回しって大事です
1万近くの出費痛い・・・
VFRは山道でもよく走れますね
帰りの疲労で二度目の立ちゴケした以外は満足ですｗ
（相変わらずミラーとクラッチレバーとステップ＆カウル）
やっぱ取り回しって大事です
1万近くの出費痛い・・・
つーか、おまいらこれ行くの？
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。
［6/3］元ＧＰライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50
#CB600RRで来るらしい
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。
［6/3］元ＧＰライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50
#CB600RRで来るらしい
657 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:05 ID:UN8KPW0b
>>656
あちこちに貼って楽しい？マルチうぜー
あちこちに貼って楽しい？マルチうぜー
いまどき専用ブラウザいれてねーヤツもいないだろうに
やってることも環境も時代遅れな>>656
やってることも環境も時代遅れな>>656
659 ：ぱにっく829 ◆F4wBS4d8Mk ：04/05/09 22:14 ID:q00dW0vS
VFR800ってすごいかっこいいですね。
今は某400NKに乗ってるんですが次のバイクはこれにしたいなぁって思ってます。
今は某400NKに乗ってるんですが次のバイクはこれにしたいなぁって思ってます。
660 ：７７４ＲＲ：04/05/09 22:14 ID:IiIfZinD
CB400とみた
ZRX2海苔の糞工房コテ。オマエは二度とこのスレ来るな。
662 ：ぱにっく829 ◆F4wBS4d8Mk ：04/05/09 22:19 ID:q00dW0vS
スーフォアじゃないですよ。
VFRにあこがれて昨日ドリーム世田谷で跨ったんですがさらに好きになりました。
さほど前傾つらくなく、メーターまわりがカコイイ！！
VTECも気になります。
VFRにあこがれて昨日ドリーム世田谷で跨ったんですがさらに好きになりました。
さほど前傾つらくなく、メーターまわりがカコイイ！！
VTECも気になります。
というか、オーナーの皆さん
取り回し苦労してないですか？
トップケースつけると余計に重さが・・・
立ちゴケしてカウル傷付けたり、ミラー破壊etc は俺だけではないはず
（二回とも左だし）
この様子だとまたやりそうなので、暫くはタッチペン生活ですね
取り回し苦労してないですか？
トップケースつけると余計に重さが・・・
立ちゴケしてカウル傷付けたり、ミラー破壊etc は俺だけではないはず
（二回とも左だし）
この様子だとまたやりそうなので、暫くはタッチペン生活ですね
左3回、右2回倒してますね。
換えたのはミラー2、クラッチレバー1、ステップとステップホルダー1
カウルの傷は耐水ペーパーとポリッシュでｼｺｼｺと…
換えたのはミラー2、クラッチレバー1、ステップとステップホルダー1
カウルの傷は耐水ペーパーとポリッシュでｼｺｼｺと…
665 ：７７４ＲＲ：04/05/11 00:05 ID:IcJju8gN
オラは左に一回。
ミラー一本ちょん切っちゃいました。
それからは出きるだけハンドル切らないようにしてます。
貧乏ですから(。・＿・。）ノはい
ミラー一本ちょん切っちゃいました。
それからは出きるだけハンドル切らないようにしてます。
貧乏ですから(。・＿・。）ノはい
二回とも左に・・・
ハンドル切ると死ぬ確率高くなりますねｗ
ミラー 左2本
クラッチレバー 左2本
左ステップ 2本
左アッパーカウル 傷 少々
左サイドカウル 傷 多目
一年くらい経ったらカウル取り替えてあげようかな
ハンドル切ると死ぬ確率高くなりますねｗ
ミラー 左2本
クラッチレバー 左2本
左ステップ 2本
左アッパーカウル 傷 少々
左サイドカウル 傷 多目
一年くらい経ったらカウル取り替えてあげようかな
藻前ら、なんでそんなにバタバタ立ちゴケするでつか！
漏れはもっと単車をいたわって乗ってもす！
といいつつ某所にてハイサイドで単車をゴロゴロ転がしたのは内緒だ。
漏れはもっと単車をいたわって乗ってもす！
といいつつ某所にてハイサイドで単車をゴロゴロ転がしたのは内緒だ。
カウルが無傷の方が少ないんじゃないか？
そうだ！
カウルにボディをつけましょう！
こけた衝撃でエアバッグもだしてカウルを守りましょう！
そうしましょう！
ボディもうんとかっこよくして、むしろそれを外装のようにしてみます！
僕はすごいことを考えたかもしれないぞ～
HONDA入社苦節３０年、やっと地下の書類整理から解放される！！
カウルにボディをつけましょう！
こけた衝撃でエアバッグもだしてカウルを守りましょう！
そうしましょう！
ボディもうんとかっこよくして、むしろそれを外装のようにしてみます！
僕はすごいことを考えたかもしれないぞ～
HONDA入社苦節３０年、やっと地下の書類整理から解放される！！
今日、一型逆車の中古を購入しますた。
乗ってみて「とんでもねぇ物買っちまったYO！」って感じです。
これからお世話になります。
乗ってみて「とんでもねぇ物買っちまったYO！」って感じです。
これからお世話になります。
慣れるとよく調教された乗りやすいバイクだって思うようになるよ。
VFRはホンダの良心なような。
VFRはホンダの良心なような。
あと40Kくらい軽くなったら最高なんだけどなｗ
673 ：７７４ＲＲ：04/05/12 10:50 ID:SEPuGroh
あと33cc排気量が少なければ、フェリーに安く乗れるのに・・・
と悔しく思うのは漏れだけですか？
ナナハンで良かったのに・・・・・
と悔しく思うのは漏れだけですか？
ナナハンで良かったのに・・・・・
今日ハイオク入れてみました
2000～3000回転くらいのノッキングもなく、吹けあがりも
良いかもしれない と感じました
まあ、思い込みの部分がほとんどだと思いますがｗ
たまにはエンジン清掃のためにも良いかなと思います
あと、軽くウィリーしてみたけど無茶しちゃいけません
ラフに扱うバイクじゃないしね
2000～3000回転くらいのノッキングもなく、吹けあがりも
良いかもしれない と感じました
まあ、思い込みの部分がほとんどだと思いますがｗ
たまにはエンジン清掃のためにも良いかなと思います
あと、軽くウィリーしてみたけど無茶しちゃいけません
ラフに扱うバイクじゃないしね
675 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:51 ID:aZj56tho
>538だけど、スペーサーとセパハン 両方でカウル干渉もないし
>ケーブルもノーマルで大丈夫
>時間がなかったんでショップにつけてもらったけど
>気持ちケーブルに余裕があるかな程度の張りになったけど大丈夫
538さん、２型？？？遅い質問ごみんね。
>ケーブルもノーマルで大丈夫
>時間がなかったんでショップにつけてもらったけど
>気持ちケーブルに余裕があるかな程度の張りになったけど大丈夫
538さん、２型？？？遅い質問ごみんね。
676 ：７７４ＲＲ：04/05/12 22:15 ID:SvInhtav
04VFRでヘリバーセパハン+スペーサ付けてるけどクラッチとブレーキのケーブルが
結構張ってる。余裕無い感じだね。
バイク屋にハンドル交換頼んだらスペーサ付けるのは断られたからな。
後で自分で付けちゃったけど。
結構張ってる。余裕無い感じだね。
バイク屋にハンドル交換頼んだらスペーサ付けるのは断られたからな。
後で自分で付けちゃったけど。
買った次の日に電装系がいかれた・・・＿|￣|○
♪カムギア～、ダイタン３～ダイタン３～～～～！♪
V4の力を胸に秘め？
V4の力を胸に秘め？
679 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:28 ID:JxKFqB9/
なんだか最近あちーよ
右足がサウナだよ
右足がサウナだよ
680 ：７７４ＲＲ：04/05/13 04:12 ID:BjcBSPI0
前の前の'94モデルのVFR750Fに乗ってたけど、あれは良いバイクだったよ
音は今一だったけど。
車重が180kぐらいで、ハーフカウルモデルで昔のVF750Fみたいな
低音からのブボ～ンって感じだったら、また買いたいね。
音は今一だったけど。
車重が180kぐらいで、ハーフカウルモデルで昔のVF750Fみたいな
低音からのブボ～ンって感じだったら、また買いたいね。
681 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:36 ID:IJzK28Nb
>04VFRでヘリバーセパハン+スペーサ付けてるけどクラッチとブレーキのケーブルが
>結構張ってる。余裕無い感じだね。
>バイク屋にハンドル交換頼んだらスペーサ付けるのは断られたからな。
>後で自分で付けちゃったけど。
サンクス！ちなみにヘリバ－どこで買った？
ここ？
http://www.helibars.com/pics/honda/vfr800-02.html
>結構張ってる。余裕無い感じだね。
>バイク屋にハンドル交換頼んだらスペーサ付けるのは断られたからな。
>後で自分で付けちゃったけど。
サンクス！ちなみにヘリバ－どこで買った？
ここ？
http://www.helibars.com/pics/honda/vfr800-02.html
682 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:24 ID:NAs2XUd3
>>681
そこのBUYボタンの入力フォームで注文して買ったよ。
そこのBUYボタンの入力フォームで注文して買ったよ。
683 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:33 ID:SCcThKAQ
すみません、質問があります。
いまCB400SFを駐車しているスペースにVFR800が置けるかどうか悩んでいます。
前後方向ではプラス２０センチくらい、左方向にプラス１０センチくらい余裕があります。
｜
｜
｜ バ
｜ イ
｜ ク
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
こんな感じで置いてますので、右方向へは空中ならいくらでも大丈夫です。
いまCB400SFを駐車しているスペースにVFR800が置けるかどうか悩んでいます。
前後方向ではプラス２０センチくらい、左方向にプラス１０センチくらい余裕があります。
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｜ バ
｜ イ
｜ ク
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こんな感じで置いてますので、右方向へは空中ならいくらでも大丈夫です。
684 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:34 ID:SCcThKAQ
↑
ちなみに真後ろからみた図です。
ちなみに真後ろからみた図です。
>>685
ｿﾚﾀﾞ!
ｿﾚﾀﾞ!
ﾖｲｼｮ!
｜
｜ Ｖ
｜ Ｆ
｜ Ｒ
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜ Ｖ
｜ Ｆ
｜ Ｒ
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
>687
素で返された＿|￣|○
素で返された＿|￣|○
(ｶﾞｼｬﾝ)
ｱｯ!!
｜
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＿＿＿
＼Я＿＿Ｆ＿＿＿＜
ﾄﾞｷﾄﾞｷ････
｜
｜Ｒ
｜ Ｖ
｜ Ｆ
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ｱｯ!!
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＿＿＿
＼Я＿＿Ｆ＿＿＿＜
ﾄﾞｷﾄﾞｷ････
｜
｜Ｒ
｜ Ｖ
｜ Ｆ
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
↑
それを考えているんですけど、カウル等の分で幅をとるかなと。
同じ様な状況の人はいませんかね？
それを考えているんですけど、カウル等の分で幅をとるかなと。
同じ様な状況の人はいませんかね？
ときにCB400SFはセンスタで駐車してんの？
センスタ同士なら、全幅同士の比較じゃいかんの？
センスタ同士なら、全幅同士の比較じゃいかんの？
そっか、VFRはセンスタがあるんですよね。
CBはサイドスタンドです。
今、スペースの幅を測ったら９０センチでした。
CBはサイドスタンドです。
今、スペースの幅を測ったら９０センチでした。
｜
｜
V｜F R
｜
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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V｜F R
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＼＿＿＿＿＿＿＿＿
CB400SFはミラーとかハンドルで見た目以上に横張り出してるからねぇ。
VFRじゃないので参考にならんけど、、、
サイドスタンド同士だとCB400SFよりCBR600RRのほうが駐車に幅が要らなかったですよ。
600RRのほうが明らかに傾き大きそうに見えるんで、結構意外でした。
俺は右側が壁なんで、マフラーが邪魔にならずギリギリまで寄せられるのもあるけど、
ミラーとかハンドルの部分で邪魔になってないのが大きいです。
だもんで、最悪の場合にはセンスタ駐車する！くらいの勢いあったら入るんじゃないですか？(無責任)
・・・オーナーの人が現駐車スペースの幅測ってくれたらそれだけの話だけどｗ
VFRじゃないので参考にならんけど、、、
サイドスタンド同士だとCB400SFよりCBR600RRのほうが駐車に幅が要らなかったですよ。
600RRのほうが明らかに傾き大きそうに見えるんで、結構意外でした。
俺は右側が壁なんで、マフラーが邪魔にならずギリギリまで寄せられるのもあるけど、
ミラーとかハンドルの部分で邪魔になってないのが大きいです。
だもんで、最悪の場合にはセンスタ駐車する！くらいの勢いあったら入るんじゃないですか？(無責任)
・・・オーナーの人が現駐車スペースの幅測ってくれたらそれだけの話だけどｗ
それか、右側中空に制限ないなら、向きを反対にして
↓こういうのは駄目なのでしょうか？
｜
｜ Ｖ
｜ Ｆ
｜Ｒ
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
現行ならマフラー上に上がってるし、サイドスタンドで傾ければミラーは壁から離れるし、
ステップだけ気をつけてればかなり壁に寄せられると思いますよ。
↓こういうのは駄目なのでしょうか？
｜
｜ Ｖ
｜ Ｆ
｜Ｒ
＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿
現行ならマフラー上に上がってるし、サイドスタンドで傾ければミラーは壁から離れるし、
ステップだけ気をつけてればかなり壁に寄せられると思いますよ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040513220040.jpg
こういう置き方をしているので前からだと駐車しづらいのです。
あと、駐車スペースまでがスロープになっているのでバックでスロープを上がるのが
無理そう。
こういう置き方をしているので前からだと駐車しづらいのです。
あと、駐車スペースまでがスロープになっているのでバックでスロープを上がるのが
無理そう。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20040513220559.jpg
あと今、駐車するときにスペースより前に行って、バイクにまたがって
バックで駐車するのですが、そのときにちょっと段差を越えます。
VFRは２２０キロオーバーなのでそれができるかなと。
あと今、駐車するときにスペースより前に行って、バイクにまたがって
バックで駐車するのですが、そのときにちょっと段差を越えます。
VFRは２２０キロオーバーなのでそれができるかなと。
突然だが2006年にFMCするはずなんだが、モデル廃止とかならないよな？
701 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:18 ID:vp6K8DMe
2型のOEMタイヤがダンロプのD２０４なんだけど
６０００ｋｍでリアにもうスリップサインが出たよ。
そんな性格のタイヤとはどうしても思えないし
路面と接地してるところの減り方が極端。
スムーズではなくボコボコになってる。
６０００ｋｍでリアにもうスリップサインが出たよ。
そんな性格のタイヤとはどうしても思えないし
路面と接地してるところの減り方が極端。
スムーズではなくボコボコになってる。
多分大丈夫だと思うけど。。。 跨らないで横に立ってハンドル引いてやればもしバックで駄目でもいいと思うし、
駄目なら
http://www.cooride.com/slide/slide1/slide1.htm
こういうのを買うか、その場で何度も切り返す手もあるし。ミラーを畳んだり、サイドスタンドの下に少し物を挟んで
若干立てると良いかも知れないですね。
駄目なら
http://www.cooride.com/slide/slide1/slide1.htm
こういうのを買うか、その場で何度も切り返す手もあるし。ミラーを畳んだり、サイドスタンドの下に少し物を挟んで
若干立てると良いかも知れないですね。
D204 履いてるのって逆車かな。俺の国内仕様は BT-020 だが。
俺もBT020です
悪くはないけど、良くもないタイヤｗ
4000K走ってるけどまあ持ってる方かな
3500～5500rpm常用
ほとんど街乗り ツーリングや峠は月1～4
一応端まで剥いてます
悪くはないけど、良くもないタイヤｗ
4000K走ってるけどまあ持ってる方かな
3500～5500rpm常用
ほとんど街乗り ツーリングや峠は月1～4
一応端まで剥いてます
もう騒音規制でカムギア使えないならどうでもいい。
今乗ってる46-1の最終型を大事にするよ。
ホンダでなくてもいいからV4のスタンダードなバイク希望。
今乗ってる46-1の最終型を大事にするよ。
ホンダでなくてもいいからV4のスタンダードなバイク希望。
>>706
？？？V4のスタンダードって、どんなV4？
？？？V4のスタンダードって、どんなV4？
>691
>695
>703
藻前ら大好きだ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
>695
>703
藻前ら大好きだ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
VFR800
良い：カッコイイ V4エンジン最高 VTEC面白い 乗り心地良 倒し込み軽い
ケースが似合う
悪い：重い 値段が高い 足つきが悪い 小回りが効かない 重い ローンが長い
良い：カッコイイ V4エンジン最高 VTEC面白い 乗り心地良 倒し込み軽い
ケースが似合う
悪い：重い 値段が高い 足つきが悪い 小回りが効かない 重い ローンが長い
>>694
うちのマンションの駐車場は超狭い。
原付ならちょうどいい、って感じなとこに
なんとか止めてる。
白線内の幅の長さ計ったら63ｃｍしかなかった。
両サイドの白線込みでも85ｃｍだ。
これでも別にはみ出してるワケでもないし、
（カバーは風が強いと空中で隣の
領域を侵してる気がするが）
90ｃｍあれば大丈夫な気がするよ。
ミラーは毎回たたんでるけどね。
ああ、サイドスタンドでの話ね。
うちは長さも2mぐらいで先が壁だから。
こっちはちょっぴりリアがはみでてる。
うちのマンションの駐車場は超狭い。
原付ならちょうどいい、って感じなとこに
なんとか止めてる。
白線内の幅の長さ計ったら63ｃｍしかなかった。
両サイドの白線込みでも85ｃｍだ。
これでも別にはみ出してるワケでもないし、
（カバーは風が強いと空中で隣の
領域を侵してる気がするが）
90ｃｍあれば大丈夫な気がするよ。
ミラーは毎回たたんでるけどね。
ああ、サイドスタンドでの話ね。
うちは長さも2mぐらいで先が壁だから。
こっちはちょっぴりリアがはみでてる。
>>694
私はCB400SFからVFRに最近乗り換えました。
VFRはミラーがカウルに固定されているのでサイドスタンドで停めると結構
横に幅取ります。SFだとハンドルを左いっぱいに切って停めるとミラーも
ハンドルといっしょに動いてそんなに幅を取らなかったと思います。
あやふやな記憶に頼ると10cmだとミラーそのままだとギリギリ(アウト？）
かも知れません。
段差についてですが、身長にもよりますが結構厳しいものがあるかと
思います。(当方168)私は跨ったままバックできません。(短足なだけか？)
今停めてるところが下が砂利の駐車場で、バックで10mぐらいバックしないと
いけないんですけど初っ端に倒しました。カウルが砂利でガリガリになりました。
SFと比べると相当重くなりますので、低速時や取り回しは慎重にやった方が
よいかと思います。
ちなみに今乗り降りは右側からですか?
私はCB400SFからVFRに最近乗り換えました。
VFRはミラーがカウルに固定されているのでサイドスタンドで停めると結構
横に幅取ります。SFだとハンドルを左いっぱいに切って停めるとミラーも
ハンドルといっしょに動いてそんなに幅を取らなかったと思います。
あやふやな記憶に頼ると10cmだとミラーそのままだとギリギリ(アウト？）
かも知れません。
段差についてですが、身長にもよりますが結構厳しいものがあるかと
思います。(当方168)私は跨ったままバックできません。(短足なだけか？)
今停めてるところが下が砂利の駐車場で、バックで10mぐらいバックしないと
いけないんですけど初っ端に倒しました。カウルが砂利でガリガリになりました。
SFと比べると相当重くなりますので、低速時や取り回しは慎重にやった方が
よいかと思います。
ちなみに今乗り降りは右側からですか?
>>711
＞初っ端に倒しました。カウルが砂利でガリガリになりました。
(・∀・)人(・∀・)
だいたいミラーが折れて ステップとクラッチがひん曲がるんだよねｗ
傾斜を抑えるだけならハンドルを右に切ってハンドルロックって方法もある
両方に切れて便利
＞初っ端に倒しました。カウルが砂利でガリガリになりました。
(・∀・)人(・∀・)
だいたいミラーが折れて ステップとクラッチがひん曲がるんだよねｗ
傾斜を抑えるだけならハンドルを右に切ってハンドルロックって方法もある
両方に切れて便利
713 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:33 ID:CjYvssZD
age
714 ：購入予定者：04/05/14 20:57 ID:lAkRSghe
みなさんありがとうございます。
駐車スペースはなんとかなりそうですね。
ちなみにまたがってバックはCB400だと結構楽に出来ます。
（身長１８０センチ、体重過剰ぎみなので）
今は右側から乗り降りしてます。
駐車スペースはなんとかなりそうですね。
ちなみにまたがってバックはCB400だと結構楽に出来ます。
（身長１８０センチ、体重過剰ぎみなので）
今は右側から乗り降りしてます。
715 ：７０１：04/05/14 22:14 ID:MIA2+bzc
D204ですが国内モデルです。
同時期に買った知り合いはほぼ同程度の距離を走っているのに
同じタイヤでもまだ全く余裕があるので
なぜこんなに極端に減ったのか不思議に思ったので。
品質のばらつきなのかな。
今までこんなこと他のバイクでも経験無いし。
同時期に買った知り合いはほぼ同程度の距離を走っているのに
同じタイヤでもまだ全く余裕があるので
なぜこんなに極端に減ったのか不思議に思ったので。
品質のばらつきなのかな。
今までこんなこと他のバイクでも経験無いし。
716 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:33 ID:m6xHZN6/
2型海苔です。
ヨシムラから2型にもつけられるスリップオンってないんでしょうかね？
ドカのムルティストラーダ用のスリップオンが2型にも付きそうな予感なんだけど。
ヨシムラから2型にもつけられるスリップオンってないんでしょうかね？
ドカのムルティストラーダ用のスリップオンが2型にも付きそうな予感なんだけど。
717 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:26 ID:qaKg9Q+t
他社のバイク用をつけても性能落とすだけ
悪いことはイワンやめとけ
悪いことはイワンやめとけ
>>716
ヨシムラＵＳＡより。本家には情報ないので要問い合わせ。マフラーその他メーカーは関連情報へ。
http://www.starcycle.com/street/yoshi_honda.html
ヨシムラＵＳＡより。本家には情報ないので要問い合わせ。マフラーその他メーカーは関連情報へ。
http://www.starcycle.com/street/yoshi_honda.html
漏れの１型、２万ｋｍぶりにプラグ交換した。やっぱすごく面倒・・。
換えてなくてもなにも問題ないと思ってたけど、換えるとやっぱ全然違うね。
換えてなくてもなにも問題ないと思ってたけど、換えるとやっぱ全然違うね。
720 ： ：04/05/15 03:00 ID:v4RPw9m6
２型の購入を検討してますが、もし買ったら最初から左右のカウル外して
乗ることも考えてます。（こかして割ると高いし、メンテしやすいし…）
で、質問なんですが、カウル外すとデザインというか格好に違和感でます？
あと、やっぱ足とか熱くなるでしょうか
乗ることも考えてます。（こかして割ると高いし、メンテしやすいし…）
で、質問なんですが、カウル外すとデザインというか格好に違和感でます？
あと、やっぱ足とか熱くなるでしょうか
722 ：７７４ＲＲ：04/05/15 08:01 ID:vuzVXqAm
>>720
オーバーヒートするから止めれ
オーバーヒートするから止めれ
723 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:41 ID:bfmjs/qE
>>720
外すだけなら外してみれ．はずして考える．
１．こけた時，カウルに傷がついた方がいいのか，ラジエターやリザーバタンクが直接壊れた方がいいのかを．
２．冷却の為のエアの流れはどうなっているかしげしげ眺めて観察汁．
３．サイドカウルを外して走るとして，アッパーカウルとの接合面はどうするか．
．．．メンテ性をいうなら，V4のフルカウルなんか最初から落第だろ．．．SR400に汁！
外すだけなら外してみれ．はずして考える．
１．こけた時，カウルに傷がついた方がいいのか，ラジエターやリザーバタンクが直接壊れた方がいいのかを．
２．冷却の為のエアの流れはどうなっているかしげしげ眺めて観察汁．
３．サイドカウルを外して走るとして，アッパーカウルとの接合面はどうするか．
．．．メンテ性をいうなら，V4のフルカウルなんか最初から落第だろ．．．SR400に汁！
724 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:56 ID:E45YOXlc
VFR乗っていると、煽ってくるヤツ多い気がする。
車体が赤いからかな～（闘争心をかきたてる？？）
車体が赤いからかな～（闘争心をかきたてる？？）
ハンドルうPして白く塗れば無問題。
726 ：honda好きver2 ：04/05/15 12:58 ID:tD6CuVyQ
それ言えてると思いますｗ
白い機体に憧れています。
白い機体に憧れています。
727 ：７７４ＲＲ：04/05/15 16:39 ID:HYr8Hqr9
フルカウル、全部外してネイキッドってな訳にはいきませんようで
729 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:48 ID:61zPdJlh
フルパワー化すると主に何が変わるんですか？
規制状態を外すだけだから、最高速が変わる訳じゃないですよね？
トルクがアップしてふけ上がりが良くなるとかか
規制状態を外すだけだから、最高速が変わる訳じゃないですよね？
トルクがアップしてふけ上がりが良くなるとかか
>>730
すんごく釣り臭いが…。
そりゃフルパワー化すると主に馬力とトルクが変わるんでしょう。
同じ車体構成で馬力が大きくなれば当然最高速も変わりますな。
スピードリミッターがリミッター生きてりゃ別だけど。
トルクとエンジンレスポンスは関係無いですわ。
すんごく釣り臭いが…。
そりゃフルパワー化すると主に馬力とトルクが変わるんでしょう。
同じ車体構成で馬力が大きくなれば当然最高速も変わりますな。
スピードリミッターがリミッター生きてりゃ別だけど。
トルクとエンジンレスポンスは関係無いですわ。
>>731
いや 釣りじゃないんですけど(´Д⊂
稚拙ですみません
ちなみに04国内ノーマルでも200ｋくらいでます
リミッターってのは速度そのものにかかってるんですか？
ある程度まで行くとそれまで以上伸びないとか
それとも構造上かかってるから出ないのか
＞トルクとエンジンレスポンスは関係無いですわ。
トルクは関係ないと思いますが、スピードのノリや回転数はあがりやすいと感じました。
（レスポンスとかじゃなくて）
いや 釣りじゃないんですけど(´Д⊂
稚拙ですみません
ちなみに04国内ノーマルでも200ｋくらいでます
リミッターってのは速度そのものにかかってるんですか？
ある程度まで行くとそれまで以上伸びないとか
それとも構造上かかってるから出ないのか
＞トルクとエンジンレスポンスは関係無いですわ。
トルクは関係ないと思いますが、スピードのノリや回転数はあがりやすいと感じました。
（レスポンスとかじゃなくて）
軽い下りなら198くらいでます
通常は188でスピードリミッター効いてると思います
一年経って保証切れたらフルパワ化してみますね
これも慣れたらモアパワーになるのかな・・・
慣れって怖いですね
通常は188でスピードリミッター効いてると思います
一年経って保証切れたらフルパワ化してみますね
これも慣れたらモアパワーになるのかな・・・
慣れって怖いですね
友達がバンキンヤやってて前途層4万でやったる！って言ってるんですけど
これてやすかとですぅか？
国内2型黒のビカビカ使用にしようと思ってるんですが。。。。。
これてやすかとですぅか？
国内2型黒のビカビカ使用にしようと思ってるんですが。。。。。
737 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:40 ID:VnPhOG9c
激安価格じゃないかと・・・
自分が気に入る色なら迷わずGo!
自分が気に入る色なら迷わずGo!
やっぱ激安ですよね 本当は黒からグリーンのグラデーション仕様が
よかとですが、なかなか忙しいやつなのであまり手間がかけられないんです。
でもやっぱ持つべきはトモですね。
ただしカウル類は全部自分ではずさないといけませんが^-^
カウルってはずした事無いんですが、サイドは簡単ですが
フロントをリアのライト周りって簡単にダッチャク可能でしょうか？
タンクからカウルまで取っ払う場合にやったことある人で
注意点とかあったらアドバイスいただけないでしょうか
教えて訓ですいませんです。。。。
よかとですが、なかなか忙しいやつなのであまり手間がかけられないんです。
でもやっぱ持つべきはトモですね。
ただしカウル類は全部自分ではずさないといけませんが^-^
カウルってはずした事無いんですが、サイドは簡単ですが
フロントをリアのライト周りって簡単にダッチャク可能でしょうか？
タンクからカウルまで取っ払う場合にやったことある人で
注意点とかあったらアドバイスいただけないでしょうか
教えて訓ですいませんです。。。。
車の塗装とバイクの塗装って違うんじゃなかったっけ？
車の塗装をやってる方に車の塗装任せるのはどうかと…みたいな
話聞いたことあるけど
車の塗装をやってる方に車の塗装任せるのはどうかと…みたいな
話聞いたことあるけど
話を聞いたら、今時の板金塗装屋にはバイクショップから
塗装依頼が結構入るみたいです（ビクスクばっかりらしいですが）
なのでバイクも慣れてるっていってますたよ
逆になんか色に混ぜ門してこの色にしようとか楽しそうでした＾-＾
塗装依頼が結構入るみたいです（ビクスクばっかりらしいですが）
なのでバイクも慣れてるっていってますたよ
逆になんか色に混ぜ門してこの色にしようとか楽しそうでした＾-＾
カウル取り外しはちょっと面倒だけど
素人でも気を付ければ普通に出来ますよ
（結構時間がかかります）
六角とプッシュ式の留め具を外していきます
六角は各部長さが違うので、場所をちゃんとメモって
元に戻しましょう
あとインナーカウルに気を付けて下さい
素人でも気を付ければ普通に出来ますよ
（結構時間がかかります）
六角とプッシュ式の留め具を外していきます
六角は各部長さが違うので、場所をちゃんとメモって
元に戻しましょう
あとインナーカウルに気を付けて下さい
ありがとうございます 六角は長さが違うんですか
マジでちゃんとメモしとかないといけませんね
購入前からコケ傷があるんですが、カウル自体も左寄りに
ずれてるんですよ。なのでインナーカウルのちゃんとダッチャクの
復元ができるか心配っ巣 （最後は力業になると思いますが＾＾；）
マジでちゃんとメモしとかないといけませんね
購入前からコケ傷があるんですが、カウル自体も左寄りに
ずれてるんですよ。なのでインナーカウルのちゃんとダッチャクの
復元ができるか心配っ巣 （最後は力業になると思いますが＾＾；）
2型はどうかしらないけれど、アッパーカウルステーとアッパーカウルの間のネジはメス側が非常に弱い。
金属のメス部分がカウルと接着剤でひっついてるんだけど、強くねじったりすると取れてゆるゆるになるので、
もし同じ作りなら新調に。
タンクはガソリンが漏れないように気をつけて下さい。小さなボルトを外すときにカツンと工具が当たってしまうと
塗装が剥げたりするけど全塗装するならいいのかな(^^;
アンダー同士を止めている所がある（１型）けど、土が噛んだりしやすく非常にはずれにくいことがあるので
気合いでドライバーなどで真ん中を押して外して下さい。
こけてサイドカウルのステーが歪んでるなら万力などで修正出来るけれど、
酷いゆがみならステーだけ買うといいです。５００円くらいでしたよ。
金属のメス部分がカウルと接着剤でひっついてるんだけど、強くねじったりすると取れてゆるゆるになるので、
もし同じ作りなら新調に。
タンクはガソリンが漏れないように気をつけて下さい。小さなボルトを外すときにカツンと工具が当たってしまうと
塗装が剥げたりするけど全塗装するならいいのかな(^^;
アンダー同士を止めている所がある（１型）けど、土が噛んだりしやすく非常にはずれにくいことがあるので
気合いでドライバーなどで真ん中を押して外して下さい。
こけてサイドカウルのステーが歪んでるなら万力などで修正出来るけれど、
酷いゆがみならステーだけ買うといいです。５００円くらいでしたよ。
>>740
おお、それなら安心じゃ
おお、それなら安心じゃ
745 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:15 ID:fz8lJ1eE
>709
小回りがきかないのは前後連動ブレーキのせいですか?
小回りがきかないのは前後連動ブレーキのせいですか?
746 ：745：04/05/16 23:17 ID:fz8lJ1eE
>>709だった orz
>>746
小回りが効かないのは
セパハン ホイールベースが長い 車重が重い 足つきが悪い
って事ですかな。
乗車中のUターンや、狭い場所でのハンドル操作は結構怖いです
ただ、この程度の速度じゃブレーキの連動感は特に感じません
下りた後は、まあ想像の通り
立ちゴケが多さが物語る
小回りが効かないのは
セパハン ホイールベースが長い 車重が重い 足つきが悪い
って事ですかな。
乗車中のUターンや、狭い場所でのハンドル操作は結構怖いです
ただ、この程度の速度じゃブレーキの連動感は特に感じません
下りた後は、まあ想像の通り
立ちゴケが多さが物語る
748 ：745,746：04/05/16 23:37 ID:fz8lJ1eE
早速のご返答ありがとうございました。
現在大型二輪卒検前、初バイク購入検討中。VFR第一候補です。
>乗車中のUターンや、狭い場所でのハンドル操作は結構怖いです
>ただ、この程度の速度じゃブレーキの連動感は特に感じません
とのことですので、しっかりリーンアウトでいけば何とかなりますかね。
現在大型二輪卒検前、初バイク購入検討中。VFR第一候補です。
>乗車中のUターンや、狭い場所でのハンドル操作は結構怖いです
>ただ、この程度の速度じゃブレーキの連動感は特に感じません
とのことですので、しっかりリーンアウトでいけば何とかなりますかね。
＞しっかりリーンアウトでいけば何とかなりますかね。
そうですね
リーンアウトしないと膨らむ＆内側に切れ込みすぎて倒れますんでｗ
特にセパハンでハンドルを切るのは頂けません
ちなみに駐輪場で二回倒してますｗ
何事も慣れ何で納車してエンジョイして下さいな(´∀` )
そうですね
リーンアウトしないと膨らむ＆内側に切れ込みすぎて倒れますんでｗ
特にセパハンでハンドルを切るのは頂けません
ちなみに駐輪場で二回倒してますｗ
何事も慣れ何で納車してエンジョイして下さいな(´∀` )
またまた早速のご返事ありがとうございます。
ID:zhg+gR/Fさんのおかげで決心つきました。
VFRいっときます。これから精進します。
まずは卒検ですな。
ID:zhg+gR/Fさんのおかげで決心つきました。
VFRいっときます。これから精進します。
まずは卒検ですな。
take6さん アドバイスありがとうございます
素人なので多分七転八倒失敗だらけになるとは思いますが
みなさんの簡単なアドバイスだけでもありがたいです
とりあえずカウルはずしてからステーは考えてみます
素人なので多分七転八倒失敗だらけになるとは思いますが
みなさんの簡単なアドバイスだけでもありがたいです
とりあえずカウルはずしてからステーは考えてみます
752 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:14 ID:q5hq6rCV
先週、11歳のZX-9Rが白煙を吐き出したので、VFR800への
乗り換えを考えています(予算の都合でVTEC無しの中古を希望していますが、タマ数が少ない）。
いくつか気になる点があるので、アドバイスをいただけませんでしょうか。
・フロントサスがプリロードの調整しかできませんが、皆さんどのようにされているのでしょうか？
（リアはさっさとオーリンズに換える予定なので気にしていません）
ちなみ９Rでも、フロントタイヤはもったいないので端まで使い切っています。
・２輪ジムカーナをかじっていたので、DCBSによるRからFへの連動は
「絶対に」キャンセルしたいのですが、簡単に可能でしょうか？
BMWのABSのように、スイッチでON/OFF出切れば最高なのですが。
・転倒センサーのキャンセルは簡単でしょうか？
(Uターンの度に、エンストされたら怖いので)
本音を言いますと、スーパースポーツに乗りたいのですが、
椎間板ヘルニア持ちなので前傾姿勢のキツイバイクには乗れないのです。
そこで「羊の皮を被った狼」と思っている、VFR800の購入を検討しています。
VFR800も購入したら、ハンドルは白バイのようなアップハンドルにするつもりです。
（ちなみ下駄マシンのNSR250R-SPもアップハンドルです。）
文章から伝わる雰囲気はともかく、本人は結構真面目に検討しておりますので、よろしくお願いいたします。
p.s 重い＆小回りが利かない、は慣れと技量で何とかなると楽観しています。
ただ独身（隠し子もなし）なので、熱が心配です。
乗り換えを考えています(予算の都合でVTEC無しの中古を希望していますが、タマ数が少ない）。
いくつか気になる点があるので、アドバイスをいただけませんでしょうか。
・フロントサスがプリロードの調整しかできませんが、皆さんどのようにされているのでしょうか？
（リアはさっさとオーリンズに換える予定なので気にしていません）
ちなみ９Rでも、フロントタイヤはもったいないので端まで使い切っています。
・２輪ジムカーナをかじっていたので、DCBSによるRからFへの連動は
「絶対に」キャンセルしたいのですが、簡単に可能でしょうか？
BMWのABSのように、スイッチでON/OFF出切れば最高なのですが。
・転倒センサーのキャンセルは簡単でしょうか？
(Uターンの度に、エンストされたら怖いので)
本音を言いますと、スーパースポーツに乗りたいのですが、
椎間板ヘルニア持ちなので前傾姿勢のキツイバイクには乗れないのです。
そこで「羊の皮を被った狼」と思っている、VFR800の購入を検討しています。
VFR800も購入したら、ハンドルは白バイのようなアップハンドルにするつもりです。
（ちなみ下駄マシンのNSR250R-SPもアップハンドルです。）
文章から伝わる雰囲気はともかく、本人は結構真面目に検討しておりますので、よろしくお願いいたします。
p.s 重い＆小回りが利かない、は慣れと技量で何とかなると楽観しています。
ただ独身（隠し子もなし）なので、熱が心配です。
・フロントサスがプリロードの調整しかできませんが、皆さんどのようにされているのでしょうか？
油面でがんばる
・２輪ジムカーナをかじっていたので、DCBSによるRからFへの連動は
フロントフォーク交換、リアブラケットから作成
・転倒センサーのキャンセルは簡単でしょうか？
簡単
出来るかは確認してないけど
1型ならVTR1000F、2型ならCB1300あたりのフォークでがんばってくれ。
CBなんぞフルアジャストだし。
油面でがんばる
・２輪ジムカーナをかじっていたので、DCBSによるRからFへの連動は
フロントフォーク交換、リアブラケットから作成
・転倒センサーのキャンセルは簡単でしょうか？
簡単
出来るかは確認してないけど
1型ならVTR1000F、2型ならCB1300あたりのフォークでがんばってくれ。
CBなんぞフルアジャストだし。
一難発起して04のVFR(国内モデル)を購入してしまいました。
いやあ、バイク歴15年にして初の新車なのですが、
もう走ってるだけでメットの中でニヤニヤしまくりです。
皆さんが書いておられるようにこの時期既に内股が
とんでもなく熱いのには驚いていますが…。
で、新参者でいきなり質問で申し訳ないのですが、
北米向け03モデルにあったシルバーの
シングルシートカウルとinterceptorデカールの
パーツNo.をご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？
いやあ、バイク歴15年にして初の新車なのですが、
もう走ってるだけでメットの中でニヤニヤしまくりです。
皆さんが書いておられるようにこの時期既に内股が
とんでもなく熱いのには驚いていますが…。
で、新参者でいきなり質問で申し訳ないのですが、
北米向け03モデルにあったシルバーの
シングルシートカウルとinterceptorデカールの
パーツNo.をご存知の方がいらっしゃったら教えていただけないでしょうか？
まじでこの時期から熱いんだ…＾＾；
すごいな
すごいな
＞転倒センサーのキャンセルは簡単でしょうか？
漏れも購入予定でつが
転倒センサーってのがついてるの？
何ですかそりは？
漏れも購入予定でつが
転倒センサーってのがついてるの？
何ですかそりは？
機械が転倒を察知すると危険防止でエンジンを停止してくれる機能じゃなかった？
で、そのセンサーがバンクさせただけ察知することがあって迷惑にもなってるとかなんとか
で、そのセンサーがバンクさせただけ察知することがあって迷惑にもなってるとかなんとか
>>752
ブレーキは
http://members.jcom.home.ne.jp/2134984701/Rc46/RC46_Frame.html
ここを参考にする。
センサーは「ディカティ」のを使ってもっと倒れないと作動しないやつをつけることも一応可能。
アップハンのトップブリッジを作っているメーカーはどこだったかな、、、オービックだったかな、在庫限りで終了とのこと。
ブレーキは
http://members.jcom.home.ne.jp/2134984701/Rc46/RC46_Frame.html
ここを参考にする。
センサーは「ディカティ」のを使ってもっと倒れないと作動しないやつをつけることも一応可能。
アップハンのトップブリッジを作っているメーカーはどこだったかな、、、オービックだったかな、在庫限りで終了とのこと。
アップ半は松本エンジニアリングのトップブリッジだと安く上がる予感
>>757
おお！
さんくすこ
漏れのフルバンクガードレールキックターンでエンジン止まったら
困るので解除することにしまつ！
【弾丸ｽﾚ辞典】
漏れ的フルバンクガードレールキックターンとは
バリ伝のキックターンを想像してはいけない
フルバンク ・・・実はコケている
ガードレールキック・・・火花を散らしながらﾊﾞｲｸと共に滑り
漏れの足がガードレールに激突
ターン ・・・ﾊﾞｲｸがフロントからガードレール支柱にぶち当たり
大空をターンするのである
20年前KR250Sで漏れが決めた大技である
ん～
いや待てよ
転倒センサー・・・
漏れにこそ必要なアイテムだ!!(・∀・)!!
おお！
さんくすこ
漏れのフルバンクガードレールキックターンでエンジン止まったら
困るので解除することにしまつ！
【弾丸ｽﾚ辞典】
漏れ的フルバンクガードレールキックターンとは
バリ伝のキックターンを想像してはいけない
フルバンク ・・・実はコケている
ガードレールキック・・・火花を散らしながらﾊﾞｲｸと共に滑り
漏れの足がガードレールに激突
ターン ・・・ﾊﾞｲｸがフロントからガードレール支柱にぶち当たり
大空をターンするのである
20年前KR250Sで漏れが決めた大技である
ん～
いや待てよ
転倒センサー・・・
漏れにこそ必要なアイテムだ!!(・∀・)!!
761 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:27 ID:9msODxrT
俺には羊の皮をかぶった牛さんです
762 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:43 ID:pw8Uzb8k
VFR800(02)乗ってます。いいバイクです。いいとこいっぱいありすぎ！
って感じですが、やっぱりエンジンフィールが最高ですよね。
教習車のように扱いやすくも（あれ？昔もしかして教習車だった？）、
スポーティに味付けされたエンジン。んでメチャパワフル！
低速から高速まで広くカバー（VTEC搭載）。
そして、V型４気筒特有の鼓動感！気持ちのいいエンジンです。
しかも全然飽きません。もうすぐ４万キロですが、まだまだ乗ります！
って感じですが、やっぱりエンジンフィールが最高ですよね。
教習車のように扱いやすくも（あれ？昔もしかして教習車だった？）、
スポーティに味付けされたエンジン。んでメチャパワフル！
低速から高速まで広くカバー（VTEC搭載）。
そして、V型４気筒特有の鼓動感！気持ちのいいエンジンです。
しかも全然飽きません。もうすぐ４万キロですが、まだまだ乗ります！
763 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:06 ID:/1qO4jq5
いいなぁ・・・
いいバイクだって分かっているんだけど、どこか物足りないんだよなぁ・・・
でも新車で買っちゃったしなぁ・・・
さすがに売るにはちょっと早すぎるし・・・
いいバイクだって分かっているんだけど、どこか物足りないんだよなぁ・・・
でも新車で買っちゃったしなぁ・・・
さすがに売るにはちょっと早すぎるし・・・
俺も今年買ったけど実はZ750に目移りしてたりして。
実はBuellに激しく惹かれる今日この頃…。
VFRは思いっきり優等生なバイクで殆ど不満がないし、ツーリングが主とした
使い方だからこの選択は今でも誤っていないと思ってるんだけれど…。
03買ってからまだ８ヶ月12000km何だけれどね。
VFRは思いっきり優等生なバイクで殆ど不満がないし、ツーリングが主とした
使い方だからこの選択は今でも誤っていないと思ってるんだけれど…。
03買ってからまだ８ヶ月12000km何だけれどね。
学生だと維持が大変だったりしますｗ
毎日の通学が楽しいので良しとしましょう
愛着がわくバイクですね
毎日の通学が楽しいので良しとしましょう
愛着がわくバイクですね
767 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:55 ID:/1qO4jq5
俺はGSX-R1000が頭から離れん
＞VFRは思いっきり優等生なバイクで殆ど不満がないし、ツーリングが主とした
＞使い方だからこの選択は今でも誤っていないと思ってるんだけれど…。
至極禿同。
＞VFRは思いっきり優等生なバイクで殆ど不満がないし、ツーリングが主とした
＞使い方だからこの選択は今でも誤っていないと思ってるんだけれど…。
至極禿同。
でも乗り換えると「VFRは良かったなぁ」とか思うんだろうな、きっと。
VFR乗りさんで、VTR1000SP2が気になって仕方ないという方はいらっしゃいますか？
あるいは、両方乗ったことあるよという方はいらっしゃいますか？
勝手な印象なのですが、VFRには大人の余裕、VTRにはやんちゃな若僧のイメージが
あって、両者に憧れる私の心があって、どっちにしようか決めかねているのです。
用途で決めるという考え方もありますが、ツーリングに力入れたいとか、コースを
速く走りたいとかは特に希望がありません。
現在はVTR250に乗っていて直4のスムーズさには寂しいものを感じますので、
V4かV2でと。試乗できればいいですけど、なかなか機会がないですね。
あるいは、両方乗ったことあるよという方はいらっしゃいますか？
勝手な印象なのですが、VFRには大人の余裕、VTRにはやんちゃな若僧のイメージが
あって、両者に憧れる私の心があって、どっちにしようか決めかねているのです。
用途で決めるという考え方もありますが、ツーリングに力入れたいとか、コースを
速く走りたいとかは特に希望がありません。
現在はVTR250に乗っていて直4のスムーズさには寂しいものを感じますので、
V4かV2でと。試乗できればいいですけど、なかなか機会がないですね。
>>768
間違いなくそう思う…と思う（w
ちょっと前に出てきたカウル外して云々…っての、俺ちょっと興味深く
成り行きを見守っていたんだよね。
うまい具合にアプリリアのTuonoみたいに出来ないかな。
間違いなくそう思う…と思う（w
ちょっと前に出てきたカウル外して云々…っての、俺ちょっと興味深く
成り行きを見守っていたんだよね。
うまい具合にアプリリアのTuonoみたいに出来ないかな。
771 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:18 ID:vkp2G+XS
>>767
軽さとパワーではGSX-R1000は凄いね．
VFRより何kg軽いのか．．．40kgくらい？でもって排気量もパワーも上だからなァ．
ただあの厳しい前傾と，何も積めない所は，公道で使う２輪としてはどうも．．．
ナンバー付きサーキット仕様としてならいいけれど．(これってSS全般にいえる話)
ツーリング用途には当然ながら，ツアラーVFRにパニア(ステー)をつけた奴が便利なのだ！
ライトも４灯，ローだけで２灯でもアホのように明るいし，ウィンドプロテクションもいいし．
便利な装備や利点って，失って初めて良さに気が付かない？
軽さとパワーではGSX-R1000は凄いね．
VFRより何kg軽いのか．．．40kgくらい？でもって排気量もパワーも上だからなァ．
ただあの厳しい前傾と，何も積めない所は，公道で使う２輪としてはどうも．．．
ナンバー付きサーキット仕様としてならいいけれど．(これってSS全般にいえる話)
ツーリング用途には当然ながら，ツアラーVFRにパニア(ステー)をつけた奴が便利なのだ！
ライトも４灯，ローだけで２灯でもアホのように明るいし，ウィンドプロテクションもいいし．
便利な装備や利点って，失って初めて良さに気が付かない？
80円という罠ﾀﾞﾀｰﾗ
774 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:10 ID:G2WSzhmP
ごめんなさい真面目なんです。
775 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:43 ID:84Yn1QAu
>>769
あ、私も今ＶＴＲ２５０に乗ってて、大型取ってる最中なんでＶＦＲを検討してます。
立川のホンダドリームに行けば試乗させて貰えるそうなので、免許取れしだい
行ってこようと思っております。
いやーいまからカタログ眺めてニマニマしてるんですけど、ＶＴＲで峠で遊んでくると
愛着がでて乗り換えに微妙に抵抗感が出たり……ｗ
あ、私も今ＶＴＲ２５０に乗ってて、大型取ってる最中なんでＶＦＲを検討してます。
立川のホンダドリームに行けば試乗させて貰えるそうなので、免許取れしだい
行ってこようと思っております。
いやーいまからカタログ眺めてニマニマしてるんですけど、ＶＴＲで峠で遊んでくると
愛着がでて乗り換えに微妙に抵抗感が出たり……ｗ
776 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:25 ID:A792wTLJ
VFRで峠を走っても楽しい！
774さんは業者さんですか？
778 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:07 ID:1N9+SUUr
バ－ハン化するのにホ－ス関係は、↓のでもＯＫなのですか？
クラッチホース ZZR1200リア用
Wブレーキホース ゼファーXフロント用
ちなみにアクセルワイヤーは現行CB７５０（ＲＣ４２）の物でも大丈夫なんて、
聞いたのですが実際のところはどうですか？
クラッチホース ZZR1200リア用
Wブレーキホース ゼファーXフロント用
ちなみにアクセルワイヤーは現行CB７５０（ＲＣ４２）の物でも大丈夫なんて、
聞いたのですが実際のところはどうですか？
779 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:14 ID:EpHNnbZt
ビッグマシーンに、
VFR800（02～）をアップハン仕様作成しますって、
ショップの広告出てるよ。
写真だと白バイ風のアップハンで、
税込み10.5000円だそうだ。
VFR800（02～）をアップハン仕様作成しますって、
ショップの広告出てるよ。
写真だと白バイ風のアップハンで、
税込み10.5000円だそうだ。
780 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:16 ID:EpHNnbZt
↑ゴメソ、金額間違い
×10.5000円
○105.000円
十万とんで五千円ね。
×10.5000円
○105.000円
十万とんで五千円ね。
↑
だから自分でやりゃそんなｱﾌｫみたいな金出さなくてすむってこったろ。
だから自分でやりゃそんなｱﾌｫみたいな金出さなくてすむってこったろ。
782 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:47 ID:1N9+SUUr
↑ピンポ～ン正解
783 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:58 ID:buwGfQBA
>>771
R1000に乗り換えたとして、荷物が積めない（or 積みにくくなる）ことについては
あまり心配してません。もともと今でも荷物は積まないので。
前傾姿勢については何とか成るんではないかと思ってる。
今よりもハンドルを低くしたいなんて思っているくらいですので。
>便利な装備や利点って，失って初めて良さに気が付かない？
そう思う。
今自分がVFRに対して、一番満足のいかない点は標準マフラーが静かすぎる
こと（スピード出すとほとんど聞こえなくなってしまう）と社外品に変えようとしても
ほとんど選択肢がないという点。
これさえ解決できれば、もうしばらく乗ってみてもイイかななんて考えてる。
R1000に乗り換えたとして、荷物が積めない（or 積みにくくなる）ことについては
あまり心配してません。もともと今でも荷物は積まないので。
前傾姿勢については何とか成るんではないかと思ってる。
今よりもハンドルを低くしたいなんて思っているくらいですので。
>便利な装備や利点って，失って初めて良さに気が付かない？
そう思う。
今自分がVFRに対して、一番満足のいかない点は標準マフラーが静かすぎる
こと（スピード出すとほとんど聞こえなくなってしまう）と社外品に変えようとしても
ほとんど選択肢がないという点。
これさえ解決できれば、もうしばらく乗ってみてもイイかななんて考えてる。
積載の話題が出てるので
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/carrier.html
ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html
キャリア＆箱ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/carrier.html
ttp://www.daytona.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html
キャリア＆箱ﾄﾞｿﾞｰ
786 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:25 ID:Q/Qv6e3k
787 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:58 ID:QB4F/kqy
ちなみに、フルエキって出てます？
フルエキもどっかで見たような気が・・・
海外のサイトだったと思うけど。
でもフルエキってHECS3がなくなっちゃうからまずいんじゃないのかな？
海外のサイトだったと思うけど。
でもフルエキってHECS3がなくなっちゃうからまずいんじゃないのかな？
フルカウルだしな・・・
あんな値段の張るものイラネ
あんな値段の張るものイラネ
結局46-1で矢と二人兄弟と悪魔だとどれが定番なんでしょねえ？
悪魔は低速も落ちなくて扱いやすいと聞くけどノーマルより自然で
乗りやすいのは矢も同じ。
音は、どれも直4に比べると静かでアメリカンみたいにボコボコ言ってる。
ということで複数付けたことある猛者の印プレ希望。
関係ないけどマフラー付けた36-2の音、まるでRVFみたいでした。
個人的に求めてたのはあの音だから微妙に乗り換え意欲湧きつつあったり。
悪魔は低速も落ちなくて扱いやすいと聞くけどノーマルより自然で
乗りやすいのは矢も同じ。
音は、どれも直4に比べると静かでアメリカンみたいにボコボコ言ってる。
ということで複数付けたことある猛者の印プレ希望。
関係ないけどマフラー付けた36-2の音、まるでRVFみたいでした。
個人的に求めてたのはあの音だから微妙に乗り換え意欲湧きつつあったり。
俺のは獅子便血だ
国内仕様でマフラー交換のみだと低速が細くなったりしますか。
46-1狙い中です
立ちゴケしやすいのが話題になってたけど
そんなにコケやすいの？
重心が高い？初期の16インチみたいな味付け？
「コーナーでバンクさせたら、そのまま転けてた」って
人もいたけど…ソコだけ気になってます
赤男爵で見たタマも、カウル傷だらけだったしなぁ…
立ちゴケしやすいのが話題になってたけど
そんなにコケやすいの？
重心が高い？初期の16インチみたいな味付け？
「コーナーでバンクさせたら、そのまま転けてた」って
人もいたけど…ソコだけ気になってます
赤男爵で見たタマも、カウル傷だらけだったしなぁ…
796 ：７７４ＲＲ：04/05/21 17:14 ID:ZAR1S5rh
バンクさせただけでこけるって？
相当下手か、タイヤが丸坊主か
走っててこけることってなかなかないよ？
低速ターンはこけることあるけど
相当下手か、タイヤが丸坊主か
走っててこけることってなかなかないよ？
低速ターンはこけることあるけど
転倒センサーが誤作動したに100VFR
転倒センサー用っぽいヒューズ、抜いたらエンジンかからないでやんの
バンクセンサーが知らない間に外れて無くなっていた・・・
注文するのまんどくせ
注文するのまんどくせ
800 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:54 ID:o2IRoBTj
センサー擦る程寝かす事なんて無いんだけど、無いとなんとなく不安なんだよな。
たまに役に立ちますよ
峠のアップダウン+傾斜 とかだと擦ります
あれないと最初に擦るのどこなんだろう・・・
＞無いとなんとなく不安
ですな
立ちゴケした時はぐんにゃり根本から曲がりました
峠のアップダウン+傾斜 とかだと擦ります
あれないと最初に擦るのどこなんだろう・・・
＞無いとなんとなく不安
ですな
立ちゴケした時はぐんにゃり根本から曲がりました
803 ：７７４RR：04/05/21 23:29 ID:/aG+jjWr
私のVFRはバンクセンサーが両側とも折れてない・・・
（つまり転倒暦両側アリとゆーこと）
（つまり転倒暦両側アリとゆーこと）
「折れて、なくなってる」ってことかね
バックステップ入れる金ないからつま先乗りしてるとなぜかバンクセンサーあってもまず足の裏を擦ってしまう
バンクセンサーはぶっ飛んでいって以来残った片側をはずして走ってるけどみなさんと同様にないと不安ですな
たまにステップするとひやりとしますね
バンクセンサーはあると邪魔だけど、ないと不安
でもブーツ買ったらそれのバンクセンサー使えばいいな
バックステップ入れる金ないからつま先乗りしてるとなぜかバンクセンサーあってもまず足の裏を擦ってしまう
バンクセンサーはぶっ飛んでいって以来残った片側をはずして走ってるけどみなさんと同様にないと不安ですな
たまにステップするとひやりとしますね
バンクセンサーはあると邪魔だけど、ないと不安
でもブーツ買ったらそれのバンクセンサー使えばいいな
805 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:11 ID:/rxUq4sR
RC46-2型の話です．本日，ツーリング中にサイドスタンドのボルトが脱落
しました．原因不明です．ツーリング中は脱落に気が付かず，サイドスタンドで
駐車すると前より異常に傾いて停まるな？スタンドが曲がったか？と思ってました．
やばいんじゃない？と思うくらい傾くので，面倒だけど両スタンドで毎回駐車．
とにかくウチに引き上げてきて，即バイク屋に直行．おかしいなーと調べているうちに，
2本あるボルトの1本が脱落し，サイドスタンドそのものの取り付けがズレてしまって
いるのを発見．適当なボルトを見つけてきて締め直して，事なきを得ました．
パニアつけて荷物を積む機会も多いので，サイドスタンドに負荷がかかったのでしょうか？
タンデムしても同様だと思いますので，同型の方はボルトの緩みを一度チェックされては
どうでしょうか．
しました．原因不明です．ツーリング中は脱落に気が付かず，サイドスタンドで
駐車すると前より異常に傾いて停まるな？スタンドが曲がったか？と思ってました．
やばいんじゃない？と思うくらい傾くので，面倒だけど両スタンドで毎回駐車．
とにかくウチに引き上げてきて，即バイク屋に直行．おかしいなーと調べているうちに，
2本あるボルトの1本が脱落し，サイドスタンドそのものの取り付けがズレてしまって
いるのを発見．適当なボルトを見つけてきて締め直して，事なきを得ました．
パニアつけて荷物を積む機会も多いので，サイドスタンドに負荷がかかったのでしょうか？
タンデムしても同様だと思いますので，同型の方はボルトの緩みを一度チェックされては
どうでしょうか．
806 ：７７４RR：04/05/22 19:55 ID:obhwQKkr
私も同じ経験をしたことあります。
高速道路で一休みしたとき駐輪時バイクが思いっきり傾いたもので・・・
サイドスタンドのボルトは取れ易いものらしいですよ。
高速道路で一休みしたとき駐輪時バイクが思いっきり傾いたもので・・・
サイドスタンドのボルトは取れ易いものらしいですよ。
808 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:57 ID:ybSzDPWy
んなこた無いっしょう。
ホンダのバイク４種類乗ったけど、そんなの無かったよ。
ＶＦＲ特有の問題ではないかと。
データが集まってくると、ホンダも対策するんじゃない？
リコールにはしないで、改善対策とか、サービスキャンペーンとか。
三菱が三菱だけに。
ホンダのバイク４種類乗ったけど、そんなの無かったよ。
ＶＦＲ特有の問題ではないかと。
データが集まってくると、ホンダも対策するんじゃない？
リコールにはしないで、改善対策とか、サービスキャンペーンとか。
三菱が三菱だけに。
809 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:54 ID:qoIu4V4U
俺のVFRも同じだ。
ここのボルトが緩みやすいなんてことは無い。
単なる組み付けミスが連続して起こっていたんだろう。
期間工のDQNの仕業だな。
それ以外にも不具合頻発して、はァ～・・・なんだが。実は。
ここのボルトが緩みやすいなんてことは無い。
単なる組み付けミスが連続して起こっていたんだろう。
期間工のDQNの仕業だな。
それ以外にも不具合頻発して、はァ～・・・なんだが。実は。
810 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:55 ID:6/UMJxHl
ハンドルが取れるのに比べれば、可愛いもんだねw
某所でも話題になってたエンジンストールとサイドスタンドのボルト緩み、
俺のは全然大丈夫なんだけどな～。何が違うんだろ。
俺のは全然大丈夫なんだけどな～。何が違うんだろ。
812 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:21 ID:2RBLgfDe
国内納期どれくらい？
これって受注生産なんでしょ？
これって受注生産なんでしょ？
813 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:24 ID:59jAE7yJ
普通に在庫あると思うぞ？
受注生産なんて俺知らなかった
ていうか、１週間で納車されたが
受注生産なんて俺知らなかった
ていうか、１週間で納車されたが
814 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:27 ID:7hbobNrn
ロックナットにしましょうね＞＞サイドスタンドゆるみ
>>814
ボルトだけだったからそれは無理ではないかと思われ．．
受け側は部材にタップ立ててあるんじゃないか？反対側にナットは無かったぞ．
触媒があちくて手が入れられなかったから良くは確認してないが．
ボルトだけだったからそれは無理ではないかと思われ．．
受け側は部材にタップ立ててあるんじゃないか？反対側にナットは無かったぞ．
触媒があちくて手が入れられなかったから良くは確認してないが．
ワイヤーツイスター
817 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:50 ID:FMgBt01A
>811
生産ロットだったりして？
809の言うとおり、そのロット担当の工員の練度が低かったとか。
1000RRの生産で徹夜続きのついでに組んだとか(^^;
生産ロットだったりして？
809の言うとおり、そのロット担当の工員の練度が低かったとか。
1000RRの生産で徹夜続きのついでに組んだとか(^^;
818 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:36 ID:tEj79tW8
ああ、そうなんだ！
エンジンストールもけっこう出てるんだ。
そうか。
それからDCBS関連でリアブレーキのみを極低速でかけると
フロントブレーキキャリパーがガ・ガ・ガと振動する。
再現性が低くてほんとにたまにしか起こらないが
非常に不快。
エンジンストールもけっこう出てるんだ。
そうか。
それからDCBS関連でリアブレーキのみを極低速でかけると
フロントブレーキキャリパーがガ・ガ・ガと振動する。
再現性が低くてほんとにたまにしか起こらないが
非常に不快。
819 ：805：04/05/23 00:46 ID:E2eOVv9l
エンジンストールの詳細きぼんぬ
820 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:01 ID:2G9zSa3o
>>818
値のVFRも弱ブレーキで停止直前にしゃくるなぁ
値のVFRも弱ブレーキで停止直前にしゃくるなぁ
821 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:51 ID:csD0bJdn
そなの？
漏れのはなんない
気にしすぎじゃね？
漏れのはなんない
気にしすぎじゃね？
822 ：７７４ＲＲ：04/05/23 03:31 ID:3fqa/7RJ
>>821
バカはすっこんでろ
バカはすっこんでろ
822
おまえもすっこんでろ
おまえもすっこんでろ
824 ：７７４ＲＲ：04/05/23 14:14 ID:XEiyPY7g
国内年間販売２５０台だよ。
買えるか心配。
買えるか心配。
825 ：７７４ＲＲ：04/05/23 14:19 ID:LVLgrBA4
>824
先ほど注文してしまいました・・・
火曜日にやってくるそうです。
ちなみに大阪府北部です。
先ほど注文してしまいました・・・
火曜日にやってくるそうです。
ちなみに大阪府北部です。
ttp://img133.ac.yahoo.co.jp/users/3/9/8/6/vch380-img600x450-108497261605190006.jpg
これって国内仕様？
見分けつかなくて
これって国内仕様？
見分けつかなくて
827 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:47 ID:rvpmpnhV
自動車用のHIDをバイクに使っても問題ありませんか？
VFRって４灯だから、LOWに自動車用のHIDを入れようと考えているんですが。
VFRって４灯だから、LOWに自動車用のHIDを入れようと考えているんですが。
2灯のＶＦＲを無視する奴には教えん！ （どっちにしろわかんねーけど。）
>>826
国内仕様
国内仕様
>>829
サンクス
サンクス
バイク用HIDなんて実質車用を1本ずつ包んで割高にしてるだけだし。
832 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:29 ID:MkTfNy5Z
>>825
私も本日発注してきました。今週の金曜日バイク屋に届き、再来週に納車だそうです。
大型は初めてで、試乗した感じﾋﾞｸﾋﾞｸモンですが、やっぱり楽しみですわー。
ちなみに、限定車なみに売れてない車らしいです。
まぁ……高いですしね……。
私も本日発注してきました。今週の金曜日バイク屋に届き、再来週に納車だそうです。
大型は初めてで、試乗した感じﾋﾞｸﾋﾞｸモンですが、やっぱり楽しみですわー。
ちなみに、限定車なみに売れてない車らしいです。
まぁ……高いですしね……。
834 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:06 ID:LVLgrBA4
>832
> 大型は初めてで、試乗した感じﾋﾞｸﾋﾞｸモンですが、やっぱり楽しみですわー。
初めてなのに、冷静に渋い選択をしましたね。
> ちなみに、限定車なみに売れてない車らしいです。
> まぁ……高いですしね……。
価格は確かに高いですね。
私は最後まで、1000RRを勧められました。（＾＾；
> 大型は初めてで、試乗した感じﾋﾞｸﾋﾞｸモンですが、やっぱり楽しみですわー。
初めてなのに、冷静に渋い選択をしましたね。
> ちなみに、限定車なみに売れてない車らしいです。
> まぁ……高いですしね……。
価格は確かに高いですね。
私は最後まで、1000RRを勧められました。（＾＾；
835 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:55 ID:8eFxvudF
私も大型は初めてでしたが、VFR購入しましたよ！
だって、VFRにあこがれてバイク乗るようになったんですから
だって、VFRにあこがれてバイク乗るようになったんですから
836 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:39 ID:4KIP8EGH
>>833
おめありですー。
ほんと、ホンダドリームに行かないと展示車ありませんでしたもの(^^;
立ち転けが一番怖いといえば怖いです。いまはVTRなのでかなり軽さに
助けられた所も大きいので、気張っときます(^^;
>>834
835さんも言ってますが、VFRに乗りたくて大型とったようなものですからねぇ。
ずーっとフルカウルのツアラーが欲しかったんです。
あと、２型以降のサイドからオシリのラインに惚れてしまいましたので（笑）
ちなみに、私はどこいってもスーパーブラックバードを進められました(^^;
>>835
お仲間ですねー！ やっぱ、ＶＦＲに乗る人はなんとなくこれに、って人は
少ないかもしれませんね。
おめありですー。
ほんと、ホンダドリームに行かないと展示車ありませんでしたもの(^^;
立ち転けが一番怖いといえば怖いです。いまはVTRなのでかなり軽さに
助けられた所も大きいので、気張っときます(^^;
>>834
835さんも言ってますが、VFRに乗りたくて大型とったようなものですからねぇ。
ずーっとフルカウルのツアラーが欲しかったんです。
あと、２型以降のサイドからオシリのラインに惚れてしまいましたので（笑）
ちなみに、私はどこいってもスーパーブラックバードを進められました(^^;
>>835
お仲間ですねー！ やっぱ、ＶＦＲに乗る人はなんとなくこれに、って人は
少ないかもしれませんね。
俺も。1型中古だけど・・・
レギュレーターが逝って入院してたけどようやく帰ってきたよ。
＞限定車なみに売れてない
俺が買ったとこは先月2台売れてたよ。店員も珍しいと言ってた。
レギュレーターが逝って入院してたけどようやく帰ってきたよ。
＞限定車なみに売れてない
俺が買ったとこは先月2台売れてたよ。店員も珍しいと言ってた。
838 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:29 ID:krL+SorH
YM誌
230チョイか。
230チョイか。
他社製マフラーって購入時に値引きってされるんでしょうか？
そっと教えて。。。。。
そっと教えて。。。。。
>>840
他社製マフラーをホンダディーラーで購入する場合・・・って事？
店にもよると思うが、そりゃ多少は値引きしてくれるっしょ？
おれは前買ったとき値引きしてもらったよ。
まぁ値引きしても工賃で儲けれるからいいんじゃない？
他社製マフラーをホンダディーラーで購入する場合・・・って事？
店にもよると思うが、そりゃ多少は値引きしてくれるっしょ？
おれは前買ったとき値引きしてもらったよ。
まぁ値引きしても工賃で儲けれるからいいんじゃない？
なるほど
保証期間過ぎたら俺もマフラー変えようかな
TSRか逆車純正の予定
燃費についてあれこれ試験中
・だらだら加速せずに、力強く加速 その後惰性+回転数一定に
・国道など、長い待ち時間はアイドリングストップ
・燃調の悪い3000回転以下は使わない シフトアップは4000～
巡航も3500～
・VTECは趣味程度に
・レギュラー使用 （ハイオクと両方使ったけどね）
保証期間過ぎたら俺もマフラー変えようかな
TSRか逆車純正の予定
燃費についてあれこれ試験中
・だらだら加速せずに、力強く加速 その後惰性+回転数一定に
・国道など、長い待ち時間はアイドリングストップ
・燃調の悪い3000回転以下は使わない シフトアップは4000～
巡航も3500～
・VTECは趣味程度に
・レギュラー使用 （ハイオクと両方使ったけどね）
843 ：７７４RR：04/05/25 23:03 ID:st+15Ktu
>838
トップスピード？
VFR輸出仕様、大体時速240キロか・・・まぁそんなもんじゃない？
ちなみにカタログ上はほぼ同じ最高出力のCBR600Fの方がずっと
スピード出るね・・・何で？VFRの方が後輪出力、ロスが大きい
んでしょうか？同じカウル付きスポーツバイクだから同じような
条件だと思うんだけれど・・・
トップスピード？
VFR輸出仕様、大体時速240キロか・・・まぁそんなもんじゃない？
ちなみにカタログ上はほぼ同じ最高出力のCBR600Fの方がずっと
スピード出るね・・・何で？VFRの方が後輪出力、ロスが大きい
んでしょうか？同じカウル付きスポーツバイクだから同じような
条件だと思うんだけれど・・・
ギヤ比の問題じゃないの？
本多系ヂーラーでも値引きするなら ほかのショップはさらにしてくれるかも
試練ですな！！！
うむぅ
試練ですな！！！
うむぅ
リミット効く190Kくらいでも十分だってｗ
ちなみにVFR750Fの方は270Kくらいでまつ
849 ：７７４RR：04/05/26 00:14 ID:DX28N5QT
>846
同感。200ちょい出れば十分。
高速道路だってエンジン限界の半分で巡航できるわけだし。
ちなみにトップスピードに重さはあまり関係ないかと・・・
同感。200ちょい出れば十分。
高速道路だってエンジン限界の半分で巡航できるわけだし。
ちなみにトップスピードに重さはあまり関係ないかと・・・
200km/h以上出たって、日本国内じゃ使い道が無いじゃん。
最高速ならパンヨやFJR、R1150RTみたいなどっしりフルサイズでそ。
VFRの車格で250とか出てもかえって怖いよ。
VFRの車格で250とか出てもかえって怖いよ。
852 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:40 ID:HGyz07BA
鍵をいれて電源しれたとき、CBR600のように液晶がデモンストレーションしたり音がなったりしますか？
>>852
メーターのところがパカッと開いて、中からハトが出る。
メーターのところがパカッと開いて、中からハトが出る。
うちのはレッドスネークが出てくるが。
1型と2型で違うの？
1型と2型で違うの？
漏れのEU仕様はオダテブタが出てきたぞ
何種類かあると聞きました。
今日1型の中古を買おうかと思っています。
僕のはどんなのが出てくるか、、、、これもVFRの楽しみのひとつでしょうね。
今日1型の中古を買おうかと思っています。
僕のはどんなのが出てくるか、、、、これもVFRの楽しみのひとつでしょうね。
857 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:24 ID:qd7IO/Mk
１００ｋｍ/hでシャカリキになって走るのと、余裕をもって走る違いが解らないなら１２５ｃｃで十分事足る。
858 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:28 ID:qd7IO/Mk
たとえ２５０ｃｃのスクーターでも、けっこうシャカリキだわな・・・。
1型中古、契約して来ました。
ちょっと納期が遅くて2週間後ですが、ワクワクソワソワ
>漏れのEU仕様はオダテブタが出てきたぞ
エンジンかけてもらったとき、僕のは何も出てきませんでした。
国内仕様だからかな？
まぁ、毎回出てこられてもうんざりなのでこれでよしとします。
どうぞよろしくお願いします
ちょっと納期が遅くて2週間後ですが、ワクワクソワソワ
>漏れのEU仕様はオダテブタが出てきたぞ
エンジンかけてもらったとき、僕のは何も出てきませんでした。
国内仕様だからかな？
まぁ、毎回出てこられてもうんざりなのでこれでよしとします。
どうぞよろしくお願いします
861 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:22 ID:5kth8Hgw
VFRの防風性って、ネイキッドに比べてどうですか？
ネイキッドで時速150km出すのがめいっぱいって感じです。
100km巡航でも結構疲れる。
東京から京都まで高速で行くとしたらどんな感じですかね？
ネイキッドで時速150km出すのがめいっぱいって感じです。
100km巡航でも結構疲れる。
東京から京都まで高速で行くとしたらどんな感じですかね？
ネイキッドに比べりゃ楽。
つかそんな事教えてもらわんとわからん事でもないだろうに。
つかそんな事教えてもらわんとわからん事でもないだろうに。
>>861
基本的に861の言うとおり．
カウルなしのネイキッドとフルカウルと比べるなよ．（W
ちょっと補足すると，同じフルカウルで比べるならば，ツアラーとしては防風性はいい方じゃあないと思う．
GoldWingやパンヨーロピアン，BMW勢やスクリーンを立てたFJR1300には劣る．
メガツアラー勢(隼，XX，12R)ならどっこいだろう，しかしメガツアラーの方が巡航速度が上なので．．(ry
制限速度+αなら変わらんと思われ．
しかし確実にSSよりマシかな．．．ポジション的にも巡航速度的にも．
今ネイキッドならビキニカウルかGIVIの汎用スクリーンでもつけれ．かなり変わるぞ．
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/universal-naked.htm
基本的に861の言うとおり．
カウルなしのネイキッドとフルカウルと比べるなよ．（W
ちょっと補足すると，同じフルカウルで比べるならば，ツアラーとしては防風性はいい方じゃあないと思う．
GoldWingやパンヨーロピアン，BMW勢やスクリーンを立てたFJR1300には劣る．
メガツアラー勢(隼，XX，12R)ならどっこいだろう，しかしメガツアラーの方が巡航速度が上なので．．(ry
制限速度+αなら変わらんと思われ．
しかし確実にSSよりマシかな．．．ポジション的にも巡航速度的にも．
今ネイキッドならビキニカウルかGIVIの汎用スクリーンでもつけれ．かなり変わるぞ．
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/universal-naked.htm
>>861
いくらネイキッドでも100km/h巡航がしんどいって…。
それだったら多分金翼でも東京→京都は結構疲れる罠。
いっそレンタカー借りた方がいいかと思われ。
で、861がこのまま礼も何もレスせず消える、に781VTEC。
いくらネイキッドでも100km/h巡航がしんどいって…。
それだったら多分金翼でも東京→京都は結構疲れる罠。
いっそレンタカー借りた方がいいかと思われ。
で、861がこのまま礼も何もレスせず消える、に781VTEC。
ほんとに漏れのバイクのシートにウンコついてますた。
861は鳥さんだったのですね。訴えてやる！
861は鳥さんだったのですね。訴えてやる！
志村ー名前名前ー
869 ：861：04/05/28 23:14 ID:taj4R65H
私が本物の861です。
ネイキッドとフルカウル車を比べることがそんなにおかしいですか？
走行中はどれくらい腿に風が当たりますか？
ネイキッドとフルカウル車を比べることがそんなにおかしいですか？
走行中はどれくらい腿に風が当たりますか？
回して遊んでたら燃費が12K台にｗ
最近心配なのはサイドスタンド
しなるのは良いんだけど折れそうで怖いよ
少しでも傾斜してる所に置くと気が気じゃない
最近心配なのはサイドスタンド
しなるのは良いんだけど折れそうで怖いよ
少しでも傾斜してる所に置くと気が気じゃない
>>869
そんなに風が気になるんだったらスカブ650買ったほうがいいよ。
ふんだんに金があるならベンベのＲＴとかST1300とか金翼でもいいだろうし。
この辺は走ってる限り雨が降ってきても殆ど濡れない位カウル効果高いよ。
ネイキッドとフルカウルを比べること自体はおかしくはないけど
もうちょっと想像力というか推理力を働かせた方がいいと思うよ。
そんなに風が気になるんだったらスカブ650買ったほうがいいよ。
ふんだんに金があるならベンベのＲＴとかST1300とか金翼でもいいだろうし。
この辺は走ってる限り雨が降ってきても殆ど濡れない位カウル効果高いよ。
ネイキッドとフルカウルを比べること自体はおかしくはないけど
もうちょっと想像力というか推理力を働かせた方がいいと思うよ。
872 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:38 ID:taj4R65H
どれくらい風が当たるのか気になっているだけで、別に完全防風を望んでいるわけではありません。
風を感じながら走るのもバイクのいいところの一つだしね！
ちなみに、ネイキッドとフルカウルの風の感じ方の違いくらいわかります。
風を感じながら走るのもバイクのいいところの一つだしね！
ちなみに、ネイキッドとフルカウルの風の感じ方の違いくらいわかります。
いや わかってないだろぅ～
カムギアとVTEC（世代的にはREVと呼びたい）って
見るからに乗り味ちゅーかキャラが違う様な気がするんだすが
乗り換え組の皆さん、どないだす？
見るからに乗り味ちゅーかキャラが違う様な気がするんだすが
乗り換え組の皆さん、どないだす？
>>875
藻前、もうこのスレこなくていいよ
藻前、もうこのスレこなくていいよ
877 ：７７４ＲＲ：04/05/29 08:07 ID:PJQjqQdD
＞７８２
巻き込み風の関係なんだろうが、雨の日はスネよりひざの方が濡れる場合がある。
おれも＞８６３の前段と似たような考えだ。
巻き込み風の関係なんだろうが、雨の日はスネよりひざの方が濡れる場合がある。
おれも＞８６３の前段と似たような考えだ。
>>874
乗り換え組じゃないけど、２型に何度か乗った１型乗りの感想。
カムギア廃止→さびしい。でも音だけの話で乗り味の違いはもちろんわかんない。
ＶＴＥＣ→低回転楽。年寄りには優しい。
って感じ。あとは、数字的には重くなってるけど乗るとやや軽い気がした。
これは各部の磨耗や劣化の差かもしれん。
同じ180度Ｖ４だし、基本的にはそっくりだと思う。
・・２型が登場して２年以上経った今あえてするほどのインプレじゃないがね・・。（ｗ
乗り換え組じゃないけど、２型に何度か乗った１型乗りの感想。
カムギア廃止→さびしい。でも音だけの話で乗り味の違いはもちろんわかんない。
ＶＴＥＣ→低回転楽。年寄りには優しい。
って感じ。あとは、数字的には重くなってるけど乗るとやや軽い気がした。
これは各部の磨耗や劣化の差かもしれん。
同じ180度Ｖ４だし、基本的にはそっくりだと思う。
・・２型が登場して２年以上経った今あえてするほどのインプレじゃないがね・・。（ｗ
バイク屋から納車の電話キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━!!!!!
と言う訳で納車がてらに慣らし兼ねて軽くﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってくるっス！！(*'ヮ')
と言う訳で納車がてらに慣らし兼ねて軽くﾂｰﾘﾝｸﾞ行ってくるっス！！(*'ヮ')
881 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:55 ID:Wlun+Fme
oilは何使ってます？
HONDAのG2でいいのかな？それともS9？
HONDAのG2でいいのかな？それともS9？
バロンのオイルリザーブですが
884 ：０２恵比寿海苔：04/05/30 22:17 ID:vfmVNuUU
俺も負け組ですｏｒｚ
バロンのオイルリザーブをこのたび使い切ってしまいました。
追加で３０リッター購入しました。
バロンのオイルリザーブをこのたび使い切ってしまいました。
追加で３０リッター購入しました。
885 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:46 ID:tTmv2hEu
バロンは少し遠い（それでも３０分くらい？）なので使ったことありません。
近くのホームセンターでS９とかG1、G2が950円くらいで売ってるのでそれを使おうかと思っています
近くのホームセンターでS９とかG1、G2が950円くらいで売ってるのでそれを使おうかと思っています
納車されて二日、４５０キロ程乗り回して来ました。２５０しか乗ったことのない私にとって
やっぱり異次元の乗り物でした。
やっぱりパワーフィールが全然違いますね。気がつくと６千以内で走ってるのに１３０キロとか
平気で出てるし、加速が滑らかだしこの辺は胸がすく気持ちよさです。
慣らし中なのでまだＶＴＥＣまでは回してないので、５００キロ越えた辺りから徐々に回してやろうと思います。
シートもいままで５０キロも走ると尻が痛くなったのですが、全然そんな事は無かったです。
で、気になった点も幾つか出てまいりまして……。
やっぱり皆さん仰しゃっていた通り、タンク下から上がってくる熱が結構すごいです(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
まぁ、こればかりはどうしようもないかなぁ。
それとライポジ。今までネイキッド（ＶＴＲ）だった所為か、ちょっと前傾がキツい感じがします。
前は腰が痛くなるなんて事は無かったのですが、もう少し上体を起して運転したいのに腕ピンと伸ばしても
落ちつくポジションにならないんです。おかげで３０分に一回くらい、ＰＡで休憩することに(つД`)
調べれば、あんこ抜きとアップハンドルスペーサーで解決するみたいな事が書いてあったのですが
本当に有効でしょうか？
ともあれ、デザインに惚れて買った事もあり、休憩中眺めているだけでもにまにまです。
ヒマ見てちょこちょこ乗ってやりますよ。
やっぱり異次元の乗り物でした。
やっぱりパワーフィールが全然違いますね。気がつくと６千以内で走ってるのに１３０キロとか
平気で出てるし、加速が滑らかだしこの辺は胸がすく気持ちよさです。
慣らし中なのでまだＶＴＥＣまでは回してないので、５００キロ越えた辺りから徐々に回してやろうと思います。
シートもいままで５０キロも走ると尻が痛くなったのですが、全然そんな事は無かったです。
で、気になった点も幾つか出てまいりまして……。
やっぱり皆さん仰しゃっていた通り、タンク下から上がってくる熱が結構すごいです(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
まぁ、こればかりはどうしようもないかなぁ。
それとライポジ。今までネイキッド（ＶＴＲ）だった所為か、ちょっと前傾がキツい感じがします。
前は腰が痛くなるなんて事は無かったのですが、もう少し上体を起して運転したいのに腕ピンと伸ばしても
落ちつくポジションにならないんです。おかげで３０分に一回くらい、ＰＡで休憩することに(つД`)
調べれば、あんこ抜きとアップハンドルスペーサーで解決するみたいな事が書いてあったのですが
本当に有効でしょうか？
ともあれ、デザインに惚れて買った事もあり、休憩中眺めているだけでもにまにまです。
ヒマ見てちょこちょこ乗ってやりますよ。
887 ：７７４ＲＲ：04/05/31 15:07 ID:VZvJ/+dI
オラも最初は首とか腰とか痛かったけども１ヶ月くらいたてばなんてことない
今まで使わなかった筋肉とかが疲れているだけだと。
足つきが悪すぎるとかじゃなければ、しばらく様子を見ることをお勧めする。
今まで使わなかった筋肉とかが疲れているだけだと。
足つきが悪すぎるとかじゃなければ、しばらく様子を見ることをお勧めする。
889 ：774RR：04/05/31 18:46 ID:ZP4M2aG0
>>886
熱はバグスターのタンクバック＋シート裏に遮熱シートを貼れば
かなり改善しますよ。
ハンドルアップスペーサーはおまじないのようなものですね。
効果の程は？です。
それよりも慣れの問題と思いますよ。
（私は付けていますが^^;)
熱はバグスターのタンクバック＋シート裏に遮熱シートを貼れば
かなり改善しますよ。
ハンドルアップスペーサーはおまじないのようなものですね。
効果の程は？です。
それよりも慣れの問題と思いますよ。
（私は付けていますが^^;)
あんこ抜きはお勧めしないなぁ・・・
ヘタリが早くなるわ 乗り心地悪くなるわ 加工に金かかるわ
ヘタリが早くなるわ 乗り心地悪くなるわ 加工に金かかるわ
夏場はタンクバッグは重宝するだろうね
892 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:27 ID:fdqCS4yN
>>886
値はハンドルアップスペーサーには結構お世話になってるけどなぁ
かなり楽になったしUターンし易い。
ちょっと値段が高いけどね。まぁそれなりの価値はあるんじゃないかな。
あとアンコ抜きはやめた方がいいんじゃない？
足の折れ方がきつくなって疲れそうな感じがする。
値はハンドルアップスペーサーには結構お世話になってるけどなぁ
かなり楽になったしUターンし易い。
ちょっと値段が高いけどね。まぁそれなりの価値はあるんじゃないかな。
あとアンコ抜きはやめた方がいいんじゃない？
足の折れ方がきつくなって疲れそうな感じがする。
893 ：７７４RR：04/06/01 00:11 ID:W3ofP0jG
VFRの前傾姿勢は風をよけるという意味で理想的なライディングポジション。
長距離の移動のとき全然疲れないからイイ！
しかも、スーパースポーツに比べればハンドル高いし比較的楽。
ツーリングメインで使用するならそのままで使うのがベストだと思われる。
長距離の移動のとき全然疲れないからイイ！
しかも、スーパースポーツに比べればハンドル高いし比較的楽。
ツーリングメインで使用するならそのままで使うのがベストだと思われる。
駐輪場やツーリング先でVFR移動するときに
力入れつつ慎重にやってる
友達曰く「走り出す前は痛々しいな」と(;´Д`)
400CCとか軽いバイクは良いよね
セカンドでオフ車欲しいけど
買ったらこれがメインになりそうで怖い
力入れつつ慎重にやってる
友達曰く「走り出す前は痛々しいな」と(;´Д`)
400CCとか軽いバイクは良いよね
セカンドでオフ車欲しいけど
買ったらこれがメインになりそうで怖い
ライポジは体格が特別小さいor大きいでなければ
取りあえずそのままをお勧めしたい。
私もハンドルがぁ～と思っていたが半年程すると慣れた。
むしろ結構高すぎず低すぎず絶妙な所だと思う。
ステップはもうちょい後ろにしたいと思っているが。
止まっている時の重さと渋滞時の熱さは諦め。
筋トレと暖房機と思うべし。
デザインは個人的にはリアビュー世界一♪
取りあえずそのままをお勧めしたい。
私もハンドルがぁ～と思っていたが半年程すると慣れた。
むしろ結構高すぎず低すぎず絶妙な所だと思う。
ステップはもうちょい後ろにしたいと思っているが。
止まっている時の重さと渋滞時の熱さは諦め。
筋トレと暖房機と思うべし。
デザインは個人的にはリアビュー世界一♪
>「走り出す前は痛々しいな」
まさに漏れもそんな状況(ーー;)
あまりにピッタンコな表現に感動・・・
まさに漏れもそんな状況(ーー;)
あまりにピッタンコな表現に感動・・・
897 ：７７４ＲＲ：
>>867、890、892、893
ふむふむ、慣れの要素は大きそうですね……。了解です。しばらくこのまま乗ってみる事にします。
いずれにせよ、あんこ抜きはオススメ出来ないとの事で、もしやるならハンドルアップの方で考えてみます。
>>888
おめありです(´∀｀)
んーエビ反りになるのかな。フツーのネイキッド見たいに上体をもっと起してゆったりのれないかなーと
思ってたんです。
>>895
ああ、私も同感です。右側後方から眺める角度が一番好きなんですわ（笑）
Ｖマフラーからサイドカウルに向けて流れるラインに惚れ惚れします。
ふむふむ、慣れの要素は大きそうですね……。了解です。しばらくこのまま乗ってみる事にします。
いずれにせよ、あんこ抜きはオススメ出来ないとの事で、もしやるならハンドルアップの方で考えてみます。
>>888
おめありです(´∀｀)
んーエビ反りになるのかな。フツーのネイキッド見たいに上体をもっと起してゆったりのれないかなーと
思ってたんです。
>>895
ああ、私も同感です。右側後方から眺める角度が一番好きなんですわ（笑）
Ｖマフラーからサイドカウルに向けて流れるラインに惚れ惚れします。